Fot. kadry z kampanii „Nie świruj, idź na wybory”.\n24 września 2019 2 lutego 2021\nCo czwarty z nas na przestrzeni swojego życia doświadczy jakiegoś zaburzenia psychicznego i znajdzie się wśród potrzebujących pomocy: po stracie osoby bliskiej, utracie pracy, zdarzeniu losowym. Tu naprawdę nie chodzi o poczucie humoru ani o sympatie polityczne, lecz o rzeczywiste cierpienie ludzi takich jak my. Komentarz Przemysława Waszaka do akcji „Nie świruj, idź na wybory”.\nW ostatnich dniach obserwujemy nadzwyczajny wysyp treści jawnie dyskryminujących osoby z zaburzeniami psychicznymi. Przy okazji przedwyborczej gorączki została przekroczona pewna granica, za którą jest już tylko jawna stygmatyzacja.\nProponowanie testów psychiatrycznych dla kandydatów, sugerowanie, że tylko osoby chore psychicznie nie głosują, etykietowanie wyborców o odmiennych poglądach jako szaleńców czy paranoików – wszystko to uderza rykoszetem w wielką grupę Polek i Polaków z problemami psychicznymi, którzy wystarczająco cierpią już z samego ich powodu.\nChoć jednak bardzo byśmy nie chcieli widzieć problemów psychicznych, są one obecne wokół nas. Liczby nie kłamią – według badania Epidemiologia zaburzeń psychicznych i dostępności opieki psychiatrycznej (EZOP) nawet 6 milionów Polaków zmaga się z jakąś formą zaburzenia psychicznego. Warto wiedzieć, że niektóre zaburzenia (np. zaburzenia osobowości) w ogóle nie zostały w tym badaniu ujęte. Rzeczywisty wskaźnik może być więc jeszcze wyższy.\nCo istotne, w tym samym badaniu największe bariery dla poprawy jakości opieki psychiatrycznej w Polsce stwierdzono w obszarze „wartości i wiedzy”. Kryją się za tym właśnie restrykcyjne i dystansujące przekonania wobec osób z zaburzeniami psychicznymi wyrażane przez znaczną liczbę respondentów.\nJak słusznie zauważa Polskie Towarzystwo Psychiatryczne w specjalnie wydanym oświadczeniu: „Dzielenie nas na osoby z zaburzeniami psychicznymi i osoby bez takich zaburzeń jest głęboko nieprawdziwe. Wszyscy możemy znaleźć się wśród potrzebujących pomocy – po stracie osoby bliskiej, utracie pracy, zdarzeniu losowym, w wyniku zachorowania, wraz z wiekiem lub kiedy nieoczekiwanie pomocy będzie wymagało nasze dziecko. Powielanie okrutnych stereotypów może wtedy utrudniać przezwyciężanie psychicznego kryzysu zdrowotnego”.\nLęk może budzić to, że według statystyk co czwarty z nas na przestrzeni swojego życia doświadczy jakiegoś zaburzenia psychicznego. Samo zetknięcie ze sferą psychiki budzi u wielu osób obawy. Można żyć w przekonaniu, że najlepiej jest nic nie czuć i tylko wtedy w taki sposób pozostać po prostu „normalnym”. W takim kontekście łatwiej wytknąć komuś „szaleństwo”, niż dostrzec niespójne, nielogiczne lub nawet odrobinę oderwane od rzeczywistości tendencje i postawy, które każdy z nas ma. W tym świetle nietrafione żarty i inwektywy polityczne mogą więc być też jakąś formą nieświadomej obrony.\nNiezależnie jednak od intencji twórców kampanii „Nie świruj, idź na wybory” tego typu działania nie powinny mieć miejsca w przestrzeni medialnej.\nZe sloganu, że trzeba być chorym, by nie iść na wybory, wynika jeszcze jedna krzywdząca implikacja – jakoby osoby zmagające się z zaburzeniami psychicznymi celowo nie uczestniczyły w głosowaniach. A tak po prostu nie jest – co wybory w szpitalach psychiatrycznych organizuje się komisje wyborcze, a bezstronne informacje o możliwości oddania głosu przekazywane są pacjentom odpowiednio wcześniej. Oczywiście ze zdrowotnych powodów nie wszyscy są w stanie w wyborach uczestniczyć. Nie ma jednak najmniejszego sensu dodatkowo zniechęcać tych ludzi do uczestniczenia w demokracji poprzez hasła i kampanie zarzucające im brak kompetencji umysłowych.\nJest dokładnie odwrotnie – uczestnictwo pacjentów szpitali psychiatrycznych w wyborach to element, który warto wykorzystać terapeutycznie, wzmacniając w ten sposób ich poczucie sprawczości i samoocenę, wspierając stopniowy powrót do funkcjonowania w społeczeństwie.\nTak, jako ludzie związani z szeroko rozumianą ochroną zdrowia psychicznego jesteśmy i zawsze będziemy „przewrażliwieni” na kwestie wizerunku medialnego problemów psychicznych i zmagających się z nimi osób. Ale to dlatego, że te kwestie po prostu są ważne. Co najmniej od czasu publikacji Cierpień młodego Wertera znany jest fenomen wpływu nagłośnionego w niewłaściwy sposób samobójstwa na następczy wzrost podobnych (naśladowczych) samobójstw. U osób z zaburzeniami psychicznymi ryzyko samobójstwa jest już i tak istotnie podwyższone.\nTo dlatego brak zrozumienia i dyskryminujące kampanie społeczne na pewno nie przyczyniają się do poprawy stanu ludzi zmagających się z zaburzeniami psychicznymi, a przez swoją niewrażliwość ich wpływ na zachowania wyborcze ludzi również pozostanie co najmniej wątpliwy. Pacjenci nie potrzebują stygmatyzacji, potrzebują lepszej dostępności opieki psychologiczno-psychiatrycznej i społecznego zrozumienia. Niech to będzie czytelne – tu naprawdę nie chodzi o czyjeś poczucie humoru ani o sympatie polityczne, lecz o rzeczywiste cierpienie ludzi wokół nas.\npsychologiawybory parlamentarne 2019zdrowie


19 lutego 2021 - Gazeta Kołobrzeska\nOd dziś głos z podwójną mocą!\nGłosowanie w naszym plebiscycie wkracza w decydującą fazę. Od dziś do kupienia jest najnowszy numer Gazety Kołobrzeskiej, w którym znalazł się kupon do głosowania w Sportowej Dziesiątce. Jest on o tyle wyjątkowy, że tym razem ma podwójną moc! Każdy kandydat, na którego zagłosujemy tym kuponem otrzyma więc nie jeden, lecz dwa punkty plebiscytowe. Warto więc […]\nSporo za szybko – policjanci odebrali prawa jazdy\nKołobrzescy policjanci na terenie powiatu cyklicznie prowadzą akcję „Prędkość”. Ostatnia doba również okazała się bardzo pracowita dla drogówki. W tym czasie funkcjonariusze zatrzymali trzy prawa jazdy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości. Dwóch kierujących przekroczyło prędkość o 75 km/h, a rekordzista aż o 78 km/h w obszarze zabudowanym, gdzie znaki drogowe pozwalają na jazdę z maksymalną prędkością […]\nZwiązkowcy PŻB: odwołano fachowca, zatrudniono rodzinę działacza PiS\nPrzed siedzibą biura poselskiego Czesława Hoca protestowali dziś związkowcy z Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Pracownicy chcą w ten sposób wyrazić sprzeciw wobec odwołania Piotra Redmerskiego z funkcji prezesa spółki. Kolejny raz podkreślali, że jest on fachowcem, który wyciągnął firmę z kryzysu. Związki zawodowe obawiają się także o przyszłość spółki. W czasie protestu poinformowano również, że po […]\nParkomaty przy kolejnym markecie\nKto z kołobrzeskich kierowców nie pozostawił kiedyś samochodu na parkingu przed jednym ze sklepów przy ulicy Trzebiatowskiej i nie poszedł na targowisko czy do pobliskiego urzędu? Takie zjawkisko nie pozostało bez reakcji. Na parkingu przed Media Expert i Komfortem stanęły parkomaty. Mają one sprawić, by parking służył rzeczywiście klientom sklepów, a nie targowiska lub mieszkańcom […]


O szczepionkach, żłobkach i składkach\nKolejny raz okazuje się, że instytucje demokracji liberalnej są kompletnie bezbronne wobec realnych ludzkich zachowań. Zostały one (instytucje) wypracowane w minionych dziesięcioleciach w oparciu o założenie, że ludzie zawsze kierują się własnym interesem i chłodną logiką, a to przecież jest nieprawda. W naszych decyzjach i wyborach ulegamy częstokroć emocjom, frustracjom, a i nasza wiedza o tym, co jest dla nas korzystne, częstokroć jest mocno niepełna.\nNa niewiedzy – kiedyś nazywano to zabobonem – oparte są popularne dziś mniemania o szkodliwości szczepień, o rzekomym podtruwaniu nas z powietrza przez „chemtrails” czy o dominującym wpływie człowieka na obserwowane zmiany klimatu. Że o teoriach spiskowych wyjaśniających tajne przyczyny konkretnych wydarzeń historycznych nie wspomnę.\nOt, szczepienia. Władze samorządowe Częstochowy postanowiły zawalczyć z zabobonem szkodliwości obowiązkowych szczepień poprzez przyznawanie dzieciom szczepionym dodatkowych punktów przy przyjmowaniu do przedszkoli, a do żłobków - poprzez przyjmowanie wyłącznie dzieci zaszczepionych. Podobne pomysły krążą już od dłuższego czasu, u mnie budząc obawy, czy takie rozwiązania są zgodne z konstytucją, zwłaszcza w przypadku przedszkoli będących placówkami oświaty. Konstytucja wszak zapewnia równość dostępu do nauki. Wojewoda uchylił częstochowską uchwałę rady miasta, wskazując przede wszystkim, iż wymóg złożenia oświadczenia o odbyciu szczepień łamie zasadę tajności danych wrażliwych. Radni zwrócili się do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, który przyznał im rację, a teraz z kolei wojewoda odwołał się Naczelnego Sądu Administracyjnego, który może odniesie się do sprawy bardziej ogólnie. Zobaczymy.\nJakikolwiek będzie wyrok NSA, nie załatwi on istoty rzeczy. A polega ona na tym, że nieszczepienie dzieci radykalnie zwiększa ryzyko powstania epidemii a nawet pandemii danej choroby w społeczeństwie – nie u konkretnego dziecka, o czym także antyszczepionkowcy, powtarzający, że „ich dziecko to ich sprawa”, nie chcą wiedzieć czy pamiętać. Skoro mowa o społeczeństwie i ryzyku: uważam, że najsensowniejszym rozwiązaniem jest, by osoby, które narażają nas na ryzyko, ponosiły jego koszty. Jak? W bardzo prosty sposób: płacąc znacznie wyższe, niż ci, którzy stosują się do przepisów sanitarno-epidemiologicznych, składki na powszechne ubezpieczenie zdrowotne. Ubezpieczenie ma to do siebie, że przelicza ryzyko na złotówki, o czym wie każdy posiadacz samochodu.\nNie wierzę jednak w to, że takie rozwiązanie chciałaby przeprowadzić w Sejmie jakakolwiek partia. Wiąże się ono przecież z jawnym a znacznym obciążeniem finansowym grupy obywateli, a tego żaden system oparty na wyborach powszechnych nie strawi.


Treść orzeczenia VI GC 2765/18 - Portal Orzeczeń Sądów Powszechnych\nVI GC 2765/18 - zarządzenie, wyrok, uzasadnienie Sąd Rejonowy w Gdyni z 2020-07-15\nSygn. akt VI GC 2765/18\npo rozpoznaniu w dniu 15 lipca 2020 roku w Gdyni\nI. zasądza od pozwanego (...) spółki akcyjnej z siedzibą w W. na rzecz powoda (...) spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B. kwotę 1 448,48 złotych ( jeden tysiąc czterysta czterdzieści osiem złotych czterdzieści osiem groszy) wraz z odsetkami ustawowymi za opóźnienie liczonymi za okres od dnia 23 kwietnia 2018 roku do dnia zapłaty;\nIII. zasądza od pozwanego (...) spółki akcyjnej z siedzibą w W. na rzecz powoda (...) spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B. kwotę 1 380,10 złotych ( jeden tysiąc trzysta osiemdziesiąt złotych dziesięć groszy) tytułem zwrotu kosztów procesu.\nPozwem z dnia 25 września 2018 roku powód (...) spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B. domagał się zasądzenia od pozwanego (...) spółki akcyjnej z siedzibą w W. kwoty 2 482,30 złotych wraz z odsetkami ustawowymi za opóźnienie liczonymi za okres od dnia 23 kwietnia 2018 roku do dnia zapłaty, a także kosztów procesu.\nW uzasadnieniu powód wskazał, że w wyniku kolizji drogowej, która miała miejsce w dniu 23 marca 2018 roku, uszkodzeniu uległ pojazd marki B. (...) o numerze rejestracyjnym (...) należący do A. K..\nPozwany (...) spółka akcyjna z siedzibą w W. wypłacił kwotę 4 629,84 złotych tytułem odszkodowania za naprawę pojazdu oraz kwotę 1 045,50 złotych tytułem odszkodowania za najem pojazdu zastępczego.\nTymczasem koszty naprawy przedmiotowego pojazdu, przy zastosowaniu części nowych i oryginalnych oraz przy uwzględnieniu stawki w kwocie 130 złotych netto za roboczogodzinę prac blacharsko – mechanicznych i lakierniczych wyniosły kwotę 5 636,14 złotych. Nadto poszkodowana poniosła również koszt sporządzenia kalkulacji naprawy w kwocie 307,50 złotych, zaś zlecenie jej wykonania było niezbędne do ustalenia rzeczywistej wartości szkody. Poszkodowana wynajęła również pojazd zastępczy marki B. na okres 12 dni, po stawce w kwocie 150 złotych netto, przy czym pozwany wypłacił odszkodowanie z tego tytułu w kwocie 1 045,50 złotych.\nNa kwotę dochodzoną niniejszym pozwem składa się kwota 1 006,30 złotych tytułem różnicy między kosztami naprawy a kwotą odszkodowania wypłaconego z tego tytułu, kwota 1 168,50 złotych tytułem różnicy między kosztami najmu pojazdu zastępczego a kwotą odszkodowania wypłaconego z tego tytułu oraz kwota 307,50 złotych tytułem kosztów prywatnej kalkulacji naprawy.\nNakazem zapłaty w postępowaniu upominawczym z dnia 16 października 2018 roku wydanym w sprawie o sygn. akt VI GNc 6562/18 referendarz sądowy Sądu Rejonowego w Gdyni uwzględnił żądanie pozwu w całości.\nPozwany (...) spółka akcyjna z siedzibą w W. w sprzeciwie od powyższego orzeczenia wniósł o oddalenie powództwa podnosząc, że ceny części zamiennych zostały obniżone o 10%, co stanowi minimalny rabat, jaki pozwany może uzyskać od dostawców części oraz że przyjęto średnie stawki za prace naprawcze występujące na lokalnym rynku.\nOdnośnie stawki najmu pojazdu zastępczego, pozwany wskazał, że poinformował poszkodowanego przy zgłoszeniu szkody o możliwości organizacji przez pozwanego najmu pojazdu zastępczego oraz o akceptowanych stawkach w przypadku najmu pojazdu we własnym zakresie oraz że zweryfikował okres najmu do 10 dni. Pozwany zakwestionował również żądanie pozwu w zakresie kosztów opinii technicznej.\nW dniu 23 marca 2018 roku do doszło do kolizji drogowej, w wyniku której uszkodzeniu uległ pojazdu marki B. (...) o numerze rejestracyjnym (...) należący do A. K..\nOdpowiedzialność za tę szkodę ponosił właściciel pojazdu ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w (...) spółce akcyjnej z siedzibą w W..\nA. K. nie prowadzi działalności gospodarczej i nie jest uprawniona do obniżenia należnego podatku VAT o jakąkolwiek część kwoty podatku naliczonego.\nzeznania świadka A. K. – protokół rozprawy z dnia 10 lipca 2019 roku – k. 73-74 akt (zapis obrazu i dźwięku 00:01:21-00:15:42)\nW dniu 23 marca 2018 roku M. C. działając z upoważnienia A. K. zgłosił szkodę w pojeździe marki B. o numerze rejestracyjnym (...) korzystając z internetowego formularza zgłoszenia szkody. Jednym z pól formularza zgłoszenia szkody obowiązkowym do zatwierdzenia było zapoznanie się z informacją o możliwości organizacji przez ubezpieczyciela najmu pojazdu zastępczego oraz o akceptowanych stawkach w przypadku najmu pojazdu we własnym zakresie (w odniesieniu do klasy A-C, w tym w przypadku klasy C – w kwocie od 75 złotych netto do 100 złotych netto). W formularzu tym wskazano również numer telefonu, pod który należy się skontaktować w celach związanych z wynajęciem pojazdu zastępczego.\nW formularzu zgłoszenia jako adres poszkodowanej A. K. wskazano miejscowość M. (numer 82A).\nPowyższą informację oraz szczegółowe zasady najmu pojazdu zastępczego przesłano również bezpośrednio poszkodowanej A. K. pismem z dnia 26 marca 2018 roku na adres B. (...).\nM. C. nie przekazał A. K. żadnych informacji na temat możliwości organizacji przez ubezpieczyciela najmu pojazdu zastępczego oraz o akceptowanych stawkach w przypadku najmu pojazdu we własnym zakresie.\npismo – w aktach szkody, formularz zgłoszenia szkody wraz z pouczeniami – 38-39 akt, zeznania świadka A. K. – protokół rozprawy z dnia 10 lipca 2019 roku – k. 73-74 akt (zapis obrazu i dźwięku 00:01:21-00:15:42), upoważnienie – w aktach szkody – k. 38 akt\nW dniu 23 marca 2018 roku uszkodzony pojazd marki B. o numerze rejestracyjnym (...) został oddany do naprawy do warsztatu naprawczego prowadzonego przez (...) spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B..\nW dniu 23 marca 2018 roku A. K. wynajęła od (...) spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B. pojazd zastępczy marki B. model 3 o numerze rejestracyjnym (...). Strony uzgodniły cenę za najem w kwocie 150 złotych za dobę.\nW tym samym dniu A. K. zawarła z (...) spółką z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B. umowę przelewu wierzytelności z tytułu ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych w związku ze szkodą z dnia 23 marca 2018 roku w celu pokrycia m. in. kosztów naprawy pojazdu i najmu pojazdu zastępczego.\nA. K. zwróciła pojazd zastępczy w dniu 03 kwietnia 2018 roku.\numowa najmu pojazdu samochodu – k. 21-23 akt, umowa przelewu wierzytelności – k. 10 akt, protokół zdawczo – odbiorczy – k. 24 akt, oświadczenie – k. 25 akt, zeznania świadka A. K. – protokół rozprawy z dnia 10 lipca 2019 roku – k. 73-74 akt (zapis obrazu i dźwięku 00:01:21-00:15:42)\nW dniu 03 kwietnia 2018 roku (...) spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B. wystawił A. K. fakturę o numerze (...) na kwotę 2 214 złotych brutto tytułem najmu pojazdu zastępczego marki B. przez okres 12 dni (po stawce w kwocie 150 złotych netto).\nfaktura – k. 26 akt\nW dniu 03 kwietnia 2018 roku (...) spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B. wystawił A. K. fakturę o numerze (...) na kwotę 3 406,70 złotych brutto tytułem ceny części zastosowanych do naprawy pojazdu marki B. (...) o numerze rejestracyjnym (...).\nW dniu 03 kwietnia 2018 roku (...) spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B. wystawił A. K. fakturę o numerze (...) na kwotę 2 29,44 złotych brutto tytułem wynagrodzenia za prace naprawcze wykonywane w pojeździe marki B. (...) o numerze rejestracyjnym (...).\nW dniu 03 kwietnia 2018 roku (...) spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B. wystawił A. K. fakturę o numerze (...) na kwotę 307,50 złotych brutto tytułem wynagrodzenia za sporządzenie kosztorysu naprawy pojazdu marki B. (...) o numerze rejestracyjnym (...).\nfaktura – k. 17-18, 19, 20 akt\n(...) spółka akcyjna z siedzibą w W. wypłacił poszkodowanej i (...) spółce z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B. odszkodowanie za naprawę pojazdu marki B. (...) o numerze rejestracyjnym (...) w kwocie 4 629,84 złotych (pomniejszając koszt części zamiennych o 10% i przyjmując stawkę za prace naprawcze w kwocie 60 złotych netto za roboczogodzinę) i odszkodowanie w kwocie 1 045,50 złotych za najem pojazdu zastępczego uwzględniając 10 dni najmu pojazdu zastępczego i stawkę w kwocie 104,55 złotych brutto.\ndecyzja – k. 8 akt, decyzja z dnia 22 maja 2018 roku – w aktach szkody – k. 37 akt\nZakłady (...) kategorii nadanej przez (...) Izbę Małych i Średnich (...) w G. w okresie likwidacji szkody na lokalnym dla poszkodowanej rynku (powiat (...)) stosowały stawki za prace blacharsko – mechaniczne w kwocie 80-114 złotych za roboczogodzinę tych prac oraz stawki za prace lakiernicze w kwocie 80-120 złotych netto za roboczogodzinę tych prac.\nCelowe i ekonomicznie uzasadnione koszty naprawy pojazdu marki B. o numerze rejestracyjnym (...) po kolizji z dnia 23 marca 2018 roku, przy uwzględnieniu cen części nowych oryginalnych i stawek w kwocie 90/110 złotych za roboczogodzinę odpowiednio prac blacharsko – lakierniczych i mechanicznych, wyniosły kwotę 5 278,82 złotych brutto (4 291,72 złotych netto) i obejmowały:\nrobocizna blacharsko – mechaniczna (3,42 rbg x 90 złotych netto) – 307,80 złotych netto,\nrobocizna lakiernicza (4,6 rbg x 110 złotych netto) – 506 złotych netto,\nmateriał lakierniczy – 708,24 złotych netto – zgodnie z wyliczeniami biegłego sądowego,\nczęści zamienne i normalia – 2 769,68 złotych netto – zgodnie z wyliczeniami biegłego sądowego.\nPojazd uszkodzony marki B. o numerze rejestracyjnym (...) jest zaliczany do pojazdów klasy C, zaś pojazd wynajęty – do pojazdów klasy D.\nUzasadniony okres najmu pojazdu zastępczego na czas naprawy pojazdu marki B. o numerze rejestracyjnym (...) po kolizji z dnia 23 marca 2018 roku wynosił 10 kolejnych dni.\nZakłady naprawcze i wypożyczalnie pojazdów w okresie likwidacji szkody na lokalnym dla poszkodowanej rynku stosowały za najem pojazdów klasy C stawki w kwocie od 80 do 186,59 złotych netto za dobę.\nczęściowo opinia biegłego sądowego M. T. – k. 83-120 akt, częściowo uzupełniająca opinia biegłego sądowego M. T. – k. 134-137 akt\nSąd uwzględnił zgromadzone w sprawie dokumenty, w tym znajdujące się w aktach szkody, albowiem ich autentyczność i wiarygodność nie była przez strony kwestionowana, jak również Sąd nie znalazł podstaw do podważenia ich wiarygodności i mocy dowodowej.\nSąd oparł się także – uznając je za wiarygodne i spójne – na zeznaniach świadka A. K. w zakresie, w jakim potwierdziła, że likwidacją przedmiotowej szkody w jej imieniu zajmować się miał M. C., co znajduje potwierdzenie w dokumencie w postaci upoważnienia znajdującym się w aktach szkody, a także w zakresie, w jakim wskazała, że nie prowadzi działalności gospodarczej i nie jest uprawniona do obniżenia należnego podatku VAT o jakąkolwiek część kwoty podatku naliczonego. Sąd miał przy tym na uwadze, że wprawdzie świadek zeznała, że M. C. nie przekazał jej żadnych informacji od pozwanego o możliwości organizacji przez ubezpieczyciela najmu pojazdu zastępczego oraz o akceptowanych stawkach w przypadku najmu pojazdu we własnym zakresie, niemniej jednak okoliczność ta nie ma znaczenia dla uznania, że pozwany ubezpieczyciel poinformował, co wynika z formularza zgłoszenia szkody, o powyższym M. C. działającego przy zgłaszaniu szkody w imieniu poszkodowanej – ze skutkiem dla poszkodowanej.\nSąd zważył również, że w aktach szkody znajduje się pismo z dnia 26 marca 2018 roku zawierające m. in. informacje o możliwości organizacji przez ubezpieczyciela najmu pojazdu zastępczego oraz o akceptowanych stawkach w przypadku najmu pojazdu we własnym zakresie skierowane bezpośrednio do poszkodowanej, przy czym zostało ono wysłane na inny adres niż wskazany w zgłoszeniu szkody, a jak wynikało z zeznań świadka w spornym okresie świadek pod tym adresem (pod który pismo wysłano) już nie zamieszkiwała. W tej sytuacji nie sposób uznać, że pozwany skutecznie poprzez powyższe pismo poinformował poszkodowaną o możliwości organizacji przez ubezpieczyciela najmu pojazdu zastępczego oraz o akceptowanych stawkach w przypadku najmu pojazdu we własnym zakresie.\nDokonując rozstrzygnięcia kwestii spornych w sprawie Sąd oparł się na opinii biegłego sądowego w zakresie techniki motoryzacyjne, kosztorysowania napraw pojazdów oraz wyceny wartości pojazdów M. T.. W ocenie Sądu opinia biegłego sądowego została sporządzona wedle tezy dowodowej wysnutej przez Sąd, poza tym jest logiczna, zgodna z zasadami doświadczenia życiowego i wskazaniami wiedzy. Komunikatywność jej sformułowań pozwala na zrozumienie wyrażonych w niej ocen i poglądów, a także sposobu dochodzenia do wniosków końcowych. Nie zawiera ona również wewnętrznych sprzeczności i wykluczających się wzajemnie wniosków.\nBiegły sądowy na podstawie akt sprawy wyliczył celowy i ekonomicznie uzasadniony koszt naprawy pojazdu marki B. o numerze rejestracyjnym (...) przywracającej ten pojazd do stanu sprzed kolizji z dnia z dnia 23 marca 2018 roku. W ocenie Sądu opinia biegłego sądowego została sporządzona wedle tezy dowodowej wysnutej przez Sąd, poza tym jest logiczna, zgodna z zasadami doświadczenia życiowego i wskazaniami wiedzy. Komunikatywność jej sformułowań pozwala na zrozumienie wyrażonych w niej ocen i poglądów, a także sposobu dochodzenia do wniosków końcowych. Nie zawiera ona również wewnętrznych sprzeczności i wykluczających się wzajemnie wniosków.\nBiegły sądowy ustalił zakres prac naprawczych oraz wyliczył celowe i ekonomicznie uzasadnione koszty naprawy powyższego pojazdu przyjmując m. in. stawki za prace naprawcze w kwocie stanowiącej średnią arytmetyczną, a także w kwocie uwzględniającej stawki najniższe i stawki najwyższe. W tym miejscu zasygnalizować jedynie należy, że w ocenie Sądu zasadne było uwzględnienie stawek za prace blacharsko – mechaniczne i lakiernicze w kwocie 90/110 złotych netto jako umożliwiających dokonanie naprawy w większości zakładów naprawczych działających na lokalnym dla poszkodowanej rynku, o czym szerzej w poniższej części uzasadnienia. W tym miejscu wskazać należy również, że Sąd podziela pogląd, że naprawa pojazdu przy użyciu części nowych oryginalnych jest niezbędna do przywrócenia walorów trwałościowych, estetycznych i spełniających wymogi bezpieczeństwa pojazdu, jakie miał pojazd przed kolizją oraz umożliwiających zachowanie oryginalności modelu, zaś naprawa dokonana z wykorzystaniem takich części nie spowoduje wzrostu jego wartości, lecz pozwoli jedynie przywrócić jego stan sprzed kolizji.\nOdnosząc się natomiast do ustalenia przez biegłego uzasadnionego okresu najmu pojazdu zastępczego, to jak wynikało z opinii biegłego sądowego okres ten wynosił 9 kolejnych dni, przy czym Sąd miał na uwadze, że w toku postępowania likwidacyjnego pozwany uwzględnił okres 10 dni.\nJednocześnie biegły sądowy wskazał, że analiza dokumentacji fotograficznej wykazała, że uszkodzenia pojazdu miały charakter wyłącznie wpływający na estetykę pojazdu – odkształceniu i zarysowaniu uległ zderzak tylny, zarysowaniu uległy listwa zderzaka tylnego i czujnik cofania. W związku z takim charakterem uszkodzeń przedmiotowy pojazd po kolizji mógł bezpiecznie uczestniczyć w ruchu ulicznym i zgodnie z zasadami logiki i ekonomii powinien zostać wstawiony do naprawy po wykonaniu oględzin podstawowych i uzyskaniu przez warsztat protokołu szkody lub innego dokumentu potwierdzającego zakres uznanych uszkodzeń.\nPismem procesowym z datą w nagłówku „dnia 16 grudnia 2019 roku” (data prezentaty: 2019-12-20) powód (...) spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B. zakwestionował pominięcie przez biegłego sądowego w wyliczeniu uzasadnionego okresu najmu pojazdu zastępczego 3 dni oczekiwania na oględziny uszkodzonego pojazdu. Powód podniósł również, że jakkolwiek biegły sądowy wskazywał na okoliczność uszkodzenia czujników cofania, to nie uznał tej okoliczności za uzasadniającą powstrzymanie się przez poszkodowaną z korzystania z pojazdu. Tymczasem użytkowanie samochodu przez osobę, która korzysta z czujników i jest do nich przyzwyczajona, mogło doprowadzić np. do kolejnej stłuczki i zwiększenia rozmiarów szkody. Ponadto zdaniem powoda biegły sądowy pominął, że uszkodzeniu uległo mocowanie lampy tylnej przedniej lewej, co powodowało widoczne zmienianie kąta padania światła podczas drgań silnika. To z kolei narażało poszkodowaną na mandat za niesprawne oświetlenie i miało ujemy wpływ na poziom bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.\nW uzupełniającej opinii biegły sądowy wskazał, że analiza dokumentacji fotograficznej oraz kosztorysu pozwanego po oględzinach podstawowych z dnia 27 marca 2018 roku wykazała, że uszkodzeniu uległa powłoka lakierowa czujnika cofania wewnętrznego prawego. Zarówno pozwany, jak również powód w kosztorysie i fakturze za części nie ujawnił uszkodzenia czujnika w stopniu wymagającym jego wymiany, co mogłoby wskazywać na jego niesprawność, która mogłaby przełożyć się na niesprawność całego układu czujników cofania. W związku z tym należy uznać, że przedmiotowa kolizja nie miała wpływu na sprawność układu ostrzegania o przeszkodzie. Uszkodzenie powłoki lakierowej czujnika nie może być zaś uzasadnieniem dla wyłączenia pojazdu z eksploatacji między dniem kolizji a oględzinami podstawowymi pojazdu.\nNadto biegły sądowy wskazał, że analiza dokumentacji przedstawiającej uszkodzenia lampy tylnej lewej wykazała, że element mocowany jest do nadwozia na trzech śrubach, z których jedna została wyłamana w kolizji z dnia 23 marca 2018 roku. Niewielka masa lampy tylnej oraz fakt jej prawidłowego zamocowania przez dwie pozostałe śruby zapewniał jej stabilne przymocowanie uniemożliwiające przemieszczanie się względem nadwozia. Takie zamocowanie wykluczało drgania lampy względem całego nadwozia na skutek wibracji silnika. W związku z tym fakt wyłamania jednej z trzech śrub mocujących lampę nie powodował niesprawności oświetlenia ani też nie narażał poszkodowanej na ukaranie mandatem.\nPowyższe wyjaśnienia biegłego sądowego nie były kwestionowane przez żadną ze stron, a Sąd nie znalazł podstaw do podważenia mocy i wartości dowodowej przedstawionej opinii, toteż podzielając słuszność założeń i wniosków biegłego sądowego Sąd oparł się na przedmiotowej opinii dokonując rozstrzygnięcia kwestii spornych w sprawie, poza powyżej wskazanym przyjęciem stawek za prace naprawcze w odmiennej wysokości i uwzględnieniem okres najmu pojazdu zastępczego o długości uznanej w postępowaniu likwidacyjnym przez pozwanego.\nW niniejszej sprawie powód (...) spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B. domagał się zasądzenia od pozwanego (...) spółki akcyjnej z siedzibą w W. kwoty 2 482,30 złotych wraz z odsetkami ustawowymi za opóźnienie liczonymi za okres od dnia 23 kwietnia 2018 roku do dnia zapłaty, a także kosztów procesu – tytułem zapłaty pozostałej kwoty odszkodowania obejmującej koszty naprawy pojazdu (1 006,30 złotych), koszty najmu pojazdu zastępczego (1 168,50 złotych) i koszty prywatnej kalkulacji naprawy (307,50 złotych).\nPozwany (...) spółka akcyjna z siedzibą w W. wnosząc o oddalenie powództwa podnosił, że ceny części zamiennych zostały obniżone o 10%, co stanowi minimalny rabat, jaki pozwany może uzyskać od dostawców części oraz że przyjęto średnie stawki za prace naprawcze występujące na lokalnym rynku.\nPrzepis art. 361 § 2 k.c. statuuje zatem zasadę pełnego odszkodowania. Podstawową funkcją odszkodowania jest bowiem kompensacja, co oznacza, że odszkodowanie powinno przywrócić w majątku poszkodowanego stan rzeczy naruszony zdarzeniem wyrządzającym szkodę, nie może ono jednak przewyższać wysokości faktycznie poniesionej szkody. Jednocześnie naprawieniu podlega jedynie taka szkoda, która pozostaje w adekwatnym związku przyczynowym ze zdarzeniem wyrządzającym szkodę. Oceny, czy poniesienie określonych kosztów mieści się w ramach szkody i normalnego związku przyczynowego, należy dokonywać na podstawie indywidualnej sytuacji poszkodowanego i konkretnych okoliczności sprawy. Wskazać przy tym należy, że korzystanie z rzeczy nie stanowi samoistnej wartości majątkowej i w każdym przypadku należy badać, czy pozbawienia możliwości korzystania z rzeczy wywołało uszczerbek majątkowy poszkodowanego.\nW ocenie Sądu nie ulega wątpliwości, iż w majątku poszkodowanej A. K. powstała szkoda majątkowa, której część stanowią koszty zasadnego wynajmu pojazdu zastępczego na czas dokonywanej naprawy pojazdu uszkodzonego w wyniku kolizji z dnia 23 marca 2018 roku. Nie ulega bowiem wątpliwości, iż w sytuacji gdyby do kolizji de facto nie doszło, nie powstałyby dodatkowe koszty związane z najmem pojazdu zastępczego.\nRozstrzygając kwestię zasadnego okresu najmu pojazdu zastępczego, Sąd miał na uwadze, że zgodnie z utrwalonym w orzecznictwie poglądem koszty najmu przez poszkodowanego tzw. pojazdu zastępczego obejmować mogą tylko okres konieczny i niezbędny do naprawy pojazdu (tak Sąd Najwyższy w uzasadnieniu wyroku z dnia 05 listopada 2004 roku, sygn. akt II CK 494/03). Należy przy tym mieć na uwadze, że uzasadniony okres najmu pojazdu zastępczego determinowany jest nie tylko okresem koniecznym do naprawy uszkodzonego pojazdu (tzw. technologiczny czas naprawy), ale także szeregiem innych niezbędnych czynności związanych np. z zamówieniem części, ewentualnymi oględzinami dodatkowymi, niekiedy czasem oczekiwania na akceptację kosztorysu, wydaniem pojazdu, itp.\nJak wynikało z opinii biegłego sądowego w niniejszej sprawie uzasadniony okres najmu pojazdu zastępczego na czas naprawy pojazdu marki B. o numerze rejestracyjnym (...) po kolizji z dnia 23 marca 2018 roku wynosił 9 kolejnych dni. Jednocześnie wskazać należy, że pozwany (...) spółka akcyjna z siedzibą w W. w toku postępowania likwidacyjnego uznał okres najmu w liczbie 10 dni, a zatem w tym zakresie opinia biegłego sądowego nie stanowiła podstawy rozstrzygnięcia.\nOdnosząc się natomiast do zarzutu pozwanego dotyczącego naruszenia przez poszkodowaną A. K. ciążącego na niej obowiązku minimalizacji szkody poprzez wynajęcie pojazdu u podmiotu stosującego wyższe stawki aniżeli wskazane poszkodowanej przez pozwanego, w ocenie Sądu zarzut ten uznać należało ostatecznie za niezasadny.\nNie budzi przy tym wątpliwości, że poszkodowany ma na podstawie art. 362 k.c. oraz art. 16 ust. 1 punkt 2 ustawy z dnia 22 maja 2003 roku o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (tekst jednolity: Dz. U. z 2019 roku, poz. 2214) obowiązek minimalizacji szkody rozumiany jako zapobieżenie, w miarę możliwości, zwiększeniu się szkody. Jak nadto wskazał w uchwale z dnia 17 listopada 2011 roku Sąd Najwyższy (sygn. akt III CZP 5/11) nie wszystkie koszty, a więc nie wszystkie wydatki pozostające w związku przyczynowym z wypadkiem komunikacyjnym mogą być refundowane, istnieje bowiem obowiązek wierzyciela zapobiegania szkodzie i zmniejszenia jej rozmiarów podnosząc, że wydatki na najem pojazdu zastępczego poniesione przez poszkodowanego, przekraczające koszty zaproponowanego przez ubezpieczyciela skorzystania z takiego pojazdu, objęte są odpowiedzialnością z tytułu umowy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych, jeżeli ich poniesienie było celowe i ekonomicznie uzasadnione, tj. usprawiedliwione szczególnymi okolicznościami i potrzebami poszkodowanego.\nJak wynikało z przeprowadzonych w sprawie dowodów, w aktach szkody znajduje się pismo z dnia 26 marca 2018 roku zawierające m. in. informacje o możliwości organizacji przez ubezpieczyciela najmu pojazdu zastępczego oraz o akceptowanych stawkach w przypadku najmu pojazdu we własnym zakresie skierowane bezpośrednio do poszkodowanej, przy czym zostało ono wysłane na inny adres niż wskazany w zgłoszeniu szkody, a jak wynikało z zeznań świadka w spornym okresie świadek pod tym adresem (pod który pismo wysłano) już nie zamieszkiwała. W tej sytuacji nie sposób uznać, że pozwany skutecznie poprzez powyższe pismo poinformował poszkodowaną o możliwości organizacji przez ubezpieczyciela najmu pojazdu zastępczego oraz o akceptowanych stawkach w przypadku najmu pojazdu we własnym zakresie. Pismo to nie mogło dla poszkodowanej stanowić więc z całą pewnością źródła wiedzy o zasadach wynajmu pojazdu zastępczego i akceptowanych stawkach za najem pojazdu zastępczego, tym bardziej, że poszkodowana już w dniu 23 marca 2018 roku, a zatem nawet przed sporządzeniem tego pisma, wynajęła pojazd zastępczy.\nJednocześnie jak wynika z formularza zgłoszenia szkody, w dniu 23 marca 2018 roku o godzinie 21:53 M. C. działając z upoważnienia poszkodowanej A. K. zgłosił szkodę w pojeździe marki B. o numerze rejestracyjnym (...) korzystając z internetowego formularza zgłoszenia szkody. Jednym z pól formularza zgłoszenia szkody obowiązkowym do zatwierdzenia było zapoznanie się z informacją o możliwości organizacji przez ubezpieczyciela najmu pojazdu zastępczego oraz o akceptowanych stawkach w przypadku najmu pojazdu we własnym zakresie (w odniesieniu do klasy A-C, w tym w przypadku klasy C – w kwocie od 75 złotych netto do 100 złotych netto). W formularzu tym wskazano również numer telefonu, pod którym należy się kontaktować w celach związanych z wynajęciem pojazdu zastępczego. Wprawdzie M. C. nie przekazał poszkodowanej żadnych informacji na temat możliwości organizacji przez ubezpieczyciela najmu pojazdu zastępczego oraz o akceptowanych stawkach w przypadku najmu pojazdu we własnym zakresie, niemniej jednak okoliczność ta nie ma znaczenia dla uznania, że pozwany ubezpieczyciel poinformował, co wynika z formularza zgłoszenia szkody, o powyższym M. C. działającego przy zgłaszaniu szkody w imieniu poszkodowanej – ze skutkiem dla poszkodowanej. Jednocześnie jednakże zważyć należy, że powyższa informacja została przekazana nie wcześniej aniżeli dokonano zgłoszenia szkody (w dniu 23 marca 2018 roku, godzina 21:53), tymczasem poszkodowana także w dniu 23 marca 2018 roku wynajęła pojazd zastępczy, przy czym pozwany nie zdołał wykazać, że nastąpiło to już po przekazaniu powyższej informacji na temat pojazdu zastępczego zgłaszającemu szkodę M. C..\nW niniejszej sprawie pozwany nie zdołał więc, po myśli art. 6 k.c. wykazać, że zawiadomił pełnomocnika poszkodowanej, a więc w istocie poszkodowaną, o możliwości wynajęcia pojazdu za jego pośrednictwem i to jeszcze przed wynajęciem pojazdu przez poszkodowaną od powoda. Tylko bowiem w sytuacji, gdyby poszkodowany taką informację otrzymał nie mając jeszcze zawartej umowy najmu pojazdu zastępczego, to zachowanie poszkodowanego polegające na zaniechaniu współdziałania z pozwanym w likwidacji szkody w postaci co najmniej podjęcia próby ustalenia szczegółów i dokładnych warunków najmu samochodu zastępczego za pośrednictwem ubezpieczyciela, uznać należy za nieprawidłowe i przyczyniające się do powstania szkody. Dopiero ewentualnie po uzyskaniu informacji o warunkach najmu oferowanego przez pozwanego, gdyby warunki te poszkodowanemu nie odpowiadały, mógłby on w ocenie Sądu, bez narażenia się na zarzut naruszenia obowiązku minimalizacji szkody, rozpocząć poszukiwania podmiotu oferującego najem na zasadach w pełni go satysfakcjonujących. Podkreślić przy tym należy, że Sąd rozpoznający sprawę podziela pogląd wyrażony przez Sąd Okręgowy w Warszawie w wyroku z dnia 08 grudnia 2016 roku (sygn. akt XXIII Ga 2060/17), w którym wskazano, że nie jest wymagane, aby ubezpieczyciel złożył poszkodowanemu ofertę najmu w rozumieniu art. 66 k.c., to jest zawierającą wszystkie opisane w tym przepisie warunki. Wystarczające jest bowiem przedstawienie tylko podstawowych zasad najmu przez ubezpieczyciela, a nawet sama propozycja takiego najmu, po której poszkodowany powinien podjąć inicjatywę zmierzającą do ustalenia interesujących go warunków najmu i w oparciu o nie podjąć decyzję, czy korzysta z propozycji ubezpieczyciela, czy poszukuje samochodu zastępczego na rynku będąc jednocześnie świadomym, że będzie zobowiązany do pokrycia kosztów wykraczających ponad te wynikające z propozycji ubezpieczyciela. Również wskazać należy, że dane przekazane w czasie rozmowy telefonicznej także nie muszą wyczerpywać przesłanek, które pozwalałyby uznać je za ofertę w rozumieniu art. 66 k.c., wystarczające jest, że stanowią one informacje pozwalające poszkodowanemu powziąć wiedzę co do tego, że istnieje możliwość wypożyczenia pojazdu u ubezpieczyciela, a także co do tego, jaka jest orientacyjna stawka najmu. Na podstawie bowiem tych informacji poszkodowany może uzyskać przekonanie, że w istocie stawka ta jest znacznie niższa od tej, którą ustalono w umowie najmu zawartej z powodem (tak Sąd Okręgowy w Szczecinie w wyroku z dnia 08 grudnia 2017 roku, sygn. akt VIII Ga 422/17).\nW niniejszej sprawie powód domagał się odszkodowania obejmującego koszty najmu pojazdu zastępczego ustalone według stawki w kwocie 184,50 złotych brutto (150 złotych netto). Jak zaś wynikało z opinii biegłego sądowego pojazd uszkodzony marki B. o numerze rejestracyjnym (...) jest zaliczany do pojazdów klasy C, zaś pojazd wynajęty – do pojazdów klasy D, wobec czego wysokość odszkodowania z tytułu najmu pojazdu zastępczego ustalić należało w oparciu o stawki stosowane przy wynajmie pojazdów klasą odpowiadających pojazdowi uszkodzonemu.\nJak zaś wskazał biegły sądowy zakłady naprawcze i wypożyczalnie pojazdów w okresie likwidacji szkody na lokalnym dla poszkodowanej rynku powiatu (...) stosowały za najem pojazdów klasy C stawki w kwocie od 80 do 186,59 złotych netto za dobę, co oznacza, że stawka zastosowana przez powoda miała charakter stawki rynkowej.\nW tej sytuacji Sąd uznał za zasadne uwzględnienie w wysokości należnego odszkodowania pokrywającego koszty najmu pojazdu zastępczego kwotę 1 845 złotych stanowiącą iloczyn stawki w kwocie 184,50 złotych brutto za dobę najmu pojazdu zastępczego i uznanego przez pozwanego okresu najmu w liczbie 10 dni. Pozwany z tego tytułu wypłacił powodowi odszkodowanie w kwocie 1 045,50 złotych, wobec czego w tym zakresie żądanie powoda było zasadne co do kwoty 799,50 złotych.\nJak już wskazano w powyższej części uzasadnienia podstawowe znaczenie dla ustalenia wysokości szkody, a tym samym zakresu odpowiedzialności odszkodowawczej pozwanego będzie miała zatem treść art. 361 § 2 k.c. ustanawiającego zasadę pełnej kompensacji szkody oraz treść art. 363 § 1 k.c., zgodnie z którym naprawienie szkody powinno nastąpić, według wyboru dokonanego przez poszkodowanego poprzez zapłatę odpowiedniej sumy pieniężnej bądź przywrócenie stanu poprzedniego. Jednakże gdyby przywrócenie stanu poprzedniego było niemożliwe albo gdyby pociągało za sobą dla zobowiązanego nadmierne trudności lub koszty, roszczenie poszkodowanego ogranicza się do świadczenia w pieniądzu. Jeżeli naprawienie szkody ma nastąpić w pieniądzu, wysokość odszkodowania powinna być ustalona według cen z daty ustalenia odszkodowania, chyba że szczególne okoliczności wymagają przyjęcia za podstawę cen istniejących w innej chwili (§ 2).\nJak wskazał Sąd Najwyższy w uchwale z dnia 13 czerwca 2003 roku (sygn. akt III CZP 32/03) odszkodowanie przysługujące od ubezpieczyciela odpowiedzialności cywilnej za uszkodzenie pojazdu mechanicznego obejmuje niezbędne i ekonomicznie uzasadnione koszty naprawy pojazdu, ustalone według cen występujących na lokalnym rynku.\nW uzasadnieniu powyższej uchwały Sąd Najwyższy podkreślił, iż poszkodowanemu przysługuje wybór odpowiedniego warsztatu naprawczego, któremu powierzy on dokonanie naprawy uszkodzonego pojazdu. Warsztaty te mogą posługiwać się różnymi cenami w zakresie tych samych lub podobnych prac naprawczych. Co więcej, ceny te mogą odbiegać w odpowiedniej skali od cen stosowanych przez warsztaty naprawcze działające na odpowiednim rynku lokalnym (np. na terenie określonego miasta lub gminy). Sąd Najwyższy wskazał także, iż zgodnie z zasadą pełnej kompensaty poniesionej szkody (art. 361 § 2 k.c.) poszkodowany będzie mógł domagać się od podmiotu odpowiedzialnego (ubezpieczyciela) odszkodowania obejmującego poniesione koszty wspomnianych prac naprawczych. Za kategorię „niezbędnych” kosztów naprawy należałoby uznać takie koszty, które zostały poniesione w wyniku przywrócenia uszkodzonego pojazdu do stanu jego technicznej używalności istniejącej przed wyrządzeniem szkody przy zastosowaniu technologicznej metody odpowiadającej rodzajowi uszkodzeń pojazdu mechanicznego. Kosztami „ekonomicznie uzasadnionymi” będą koszty ustalone według cen, którymi posługuje się wybrany przez poszkodowanego warsztat naprawczy dokonujący naprawy samochodu. Nie ma przy tym znaczenia fakt, że ceny te odbiegają (są wyższe) od cen przeciętnych dla określonej kategorii usług naprawczych na rynku napraw pojazdu. Jeżeli nie kwestionuje się bowiem uprawnienia do wyboru przez poszkodowanego warsztatu samochodowego mającego dokonać naprawy, miarodajne w tym zakresie powinny być ceny stosowane właśnie przez ten warsztat naprawczy w związku z naprawą indywidualnie oznaczonego pojazdu mechanicznego.\nKonkludując Sąd Najwyższy podkreślił, że jeżeli poniesione przez poszkodowanego koszty naprawy samochodu odpowiadają cenom stosowanym przez usługodawców na lokalnym rynku i jednocześnie można te koszty zaliczyć do kategorii niezbędnych i ekonomicznie uzasadnionych, ubezpieczyciel nie ma uzasadnionych podstaw do odmowy wypłaty odszkodowania odpowiadającego wspomnianym kosztom. W rezultacie należy przyjąć, że odszkodowanie przysługujące od ubezpieczyciela odpowiedzialności cywilnej za uszkodzenie pojazdu mechanicznego obejmuje niezbędne i ekonomicznie uzasadnione koszty naprawy pojazdu, ustalone według cen części i usług występujących na lokalnym rynku.\nNie ma wątpliwości, że poszkodowanemu przysługuje prawo wyboru warsztatu naprawczego, któremu powierzy dokonanie naprawy uszkodzonego pojazdu, a każdy zakład naprawczy stosuje stawki ustalone indywidualnie, które wynikają z ponoszonych kosztów i ustalenia cen na takim poziomie, by móc utrzymać firmę, przy czym koszt ten zależy od wielu elementów takich jak np. położenie firmy, podaży usług, dzierżawy pomieszczeń, nie ma żadnych podstaw do tego, by uznawać tzw. stawki przeciętne, czy w jakikolwiek inny sposób uśrednione.\nW niniejszej sprawie powód domaga się odszkodowania obejmującego koszty naprawy pojazdu marki B. o numerze rejestracyjnym (...) po kolizji z dnia 23 marca 2018 roku ustalonego według stawek w kwocie 130 złotych netto za roboczogodzinę prac blacharsko – mechanicznych i lakierniczych.\nTymczasem z opinii biegłego sądowego wynikało, że zakłady (...) kategorii nadanej przez (...) Izbę Małych i Średnich (...) w G. w okresie likwidacji szkody na lokalnym dla poszkodowanej rynku (powiat (...)) stosowały stawki za prace blacharsko – mechaniczne w kwocie 80-114 złotych za roboczogodzinę tych prac oraz stawki za prace lakiernicze w kwocie 80-120 złotych netto za roboczogodzinę tych prac. Powyższe zaś oznacza, że stawka uwzględniona przez pozwanego w kalkulacji naprawy w kwocie 60 złotych netto nie miała charakteru rynkowego. Takiego waloru nie posiadała również stawka w kwocie 130 złotych netto za roboczogodzinę prac blacharsko – mechanicznych i lakierniczych przyjęta w kalkulacji naprawy przez powoda. Jednocześnie w ocenie Sądu brak było podstaw do przyjmowania stawek w wysokości najniższej, najwyższej, czy w jakiejkolwiek sposób uśrednionej, toteż Sąd przyjął stawki za prace blacharsko – mechaniczne w kwocie 90 złotych za roboczogodzinę tych prac oraz stawki za prace lakiernicze w kwocie 110 złotych netto za roboczogodzinę tych prac jako stawki dające możliwość dokonania naprawy w większości zakładach naprawczych na lokalnym dla poszkodowanej rynku.\nZgodnie z utrwalonym orzecznictwem Sądu Najwyższego (np. wyrok z dnia 08 marca 2018 roku w sprawie o sygn. akt II CNP 32/17, postanowienia z dnia 07 grudnia 2018 roku w sprawach o sygn. akt: III CZP 51/18, III CZP 64/18, III CZP 73/18 i III CZP 74/18 oraz wyrok z dnia 27 czerwca 1988 roku w sprawie o sygn. akt I CR 151/88, wyrok z dnia 16 maja 2002 roku w sprawie o sygn. akt V CKN 1273/00, czy postanowienie z dnia 12 stycznia 2006 roku, w sprawie o sygn. akt III CZP 76/05, a także najnowsze postanowienia z dnia 11 kwietnia 2019 roku w sprawie o sygn. akt III CZP 102/18 oraz z dnia 16 maja 2019 roku w sprawie o sygn. akt III CZP 86/18) roszczenie odszkodowawcze w ramach ustawowego obowiązku ubezpieczenia komunikacyjnego odpowiedzialności cywilnej, a więc roszczenie z tytułu kosztów przywrócenia uszkodzonego pojazdu do stanu pierwotnego (a tym samym w istocie zakres odszkodowania) powstaje już z chwilą wyrządzenia szkody, tj. właśnie w chwili nastąpienia zdarzenia komunikacyjnego. Obowiązek naprawienia szkody nie jest uzależniony od tego, czy poszkodowany dokonał naprawy pojazdu i czy w ogóle zamierzał dokonać takiej naprawy w przyszłości. Należy zatem wyraźnie odróżnić sam moment powstania szkody i roszczenia o jej naprawienie od daty ewentualnego naprawienia rzeczy (pojazdu), bowiem dla powstania odpowiedzialności ubezpieczyciela istotne znaczenie ma jedynie sam fakt powstania szkody, a nie fakt naprawienia pojazdu, czy też późniejsze inne zdarzenia w postaci np. jego sprzedaży (w stanie uszkodzonym, czy też naprawionym).\nW uzasadnieniu postanowienia z dnia 20 lutego 2019 roku wydanego w sprawie o sygn. akt III CZP 91/18 Sąd Najwyższy podkreślił, że roszczenie odszkodowawcze powstaje z chwilą powstania obowiązku naprawienia szkody, a nie po powstaniu kosztów naprawy pojazdu, z czym wiąże się brak obowiązku po stronie poszkodowanego udowadniania konkretnych wydatków poniesionych na naprawę pojazdu. Jak z kolei podkreślił Sąd Najwyższy w uzasadnieniu postanowienia z dnia 07 grudnia 2018 roku w sprawie o sygn. akt III CZP 51/18 odszkodowanie przysługujące od ubezpieczyciela odpowiedzialności cywilnej za uszkodzenie pojazdu mechanicznego nie ogranicza się do równowartości wydatków poniesionych na naprawę pojazdu, lecz każdorazowo obejmuje niezbędne i ekonomicznie uzasadnione koszty naprawy. Poszkodowany nie może żądać zapłaty kosztów hipotetycznej restytucji jedynie w sytuacji, w której przywrócenie stanu poprzedniego byłoby niemożliwe albo pociągało za sobą nadmierne trudności lub koszty. Na gruncie spraw dotyczących naprawy pojazdów mechanicznych ugruntowała się praktyka zakładająca, że koszt naprawy nie jest nadmierny dopóty, dopóki nie przewyższa wartości pojazdu sprzed wypadku, co w niniejszej sprawie nie było kwestią sporną.\nZgodnie z przyjętą linią orzecznictwa poszkodowanemu przysługuje nadto prawo zastosowania przy naprawie części nowych i oryginalnych. Użycie nowych części do naprawy uszkodzonego w wyniku kolizji pojazdu nie prowadzi do zwiększenia jego wartości, chyba że chodzi o wymianę takich uszkodzeń, które istniały przed wypadkiem albo ulepszeń w stosunku do stanu przed kolizją (tak Sąd Najwyższy m. in. w wyroku z dnia 05 listopada 1980 roku w sprawie o sygn. akt III CRN 223/80 oraz z dnia 20 października 1972 roku w sprawie o sygn. akt II CR 425/72) – jak zaś wynikało z opinii biegłego sądowego sporządzonej w niniejszej sprawie występowania w przedmiotowym pojeździe takich części nie stwierdzono. Pozwany nie wykazał również, że części, które w przedmiotowej kolizji zostały uszkodzone były uprzednio naprawiane niezgodnie z technologią producenta bądź też z uwagi na wiek pojazdu, czy jego przebieg były nadmienię wyeksploatowane. Także w uzasadnieniu wyroku z dnia 20 listopada 1970 roku (sygn. akt II CR 425/72) stwierdzono, że w wypadku uszkodzenia rzeczy w stopniu umożliwiającym przywrócenie jej do stanu poprzedniego, osoba odpowiedzialna za szkodę obowiązana jest zwrócić poszkodowanemu wszelkie celowe i ekonomicznie uzasadnione wydatki poniesione w celu przywrócenia stanu poprzedniego, do których to wydatków należy zaliczyć koszt nowych części i innych materiałów, jeżeli ich użycie było niezbędne do naprawienia uszkodzonej rzeczy.\nSąd podziela przy tym pogląd, że naprawa pojazdu przy użyciu części nowych oryginalnych jest niezbędna do przywrócenia walorów trwałościowych, estetycznych i spełniających wymogi bezpieczeństwa pojazdu, jakie miał pojazd przed kolizją oraz umożliwiających zachowanie oryginalności modelu, zaś naprawa dokonana z wykorzystaniem takich części nie spowoduje wzrostu jego wartości, lecz pozwoli jedynie przywrócić jego stan sprzed kolizji.\nOdnosząc się natomiast do zarzutu naruszenia zasady minimalizacji szkody poprzez nieuwzględnienie w kosztach naprawy cen części w wysokości uwzgledniających rabat, jaki poszkodowany mógłby uzyskać dokonując zakupu tych części u podmiotów współpracujących z pozwanym, to nie ma oczywiście wątpliwości, że poszkodowany ma na podstawie art. 362 k.c. oraz art. 16 ust. 1 punkt 2 ustawy z dnia 22 maja 2003 roku o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (tekst jednolity: Dz. U. z 2019 roku, poz. 2214) obowiązek minimalizacji szkody rozumiany jako zapobieżenie, w miarę możliwości, zwiększeniu się szkody.\nOceniając jednakże powyższą okoliczność wskazać należy, że tak jak poszkodowany nie ma obowiązku wykazywania się ponadprzeciętną aktywnością w poszukiwaniu najtańszego warsztatu, najtańszej wypożyczalni pojazdów, tak obowiązek minimalizacji szkody nie może być rozumiany jako obowiązek poszukiwania podmiotu, który oferuje części zamienne i materiał lakierniczy niezbędne do naprawy uszkodzonego pojazdu, jak najtaniej. Sąd miał również na uwadze, że pozwany w żaden sposób nie wykazał, że konieczne do naprawy przedmiotowego pojazdu części u tych wskazanych podmiotów współpracujących z pozwanym były w ogóle dostępne dla poszkodowanego, co więcej nie jest wiadomym, czy np. cena uwzględniająca rabat nie byłaby wyższa mimo to od cen wskazanych przez biegłego sądowego w kalkulacji. W ocenie Sądu oczywistym jest, że poszkodowany nie ma obowiązku kupowania części w punkcie wskazanym przez ubezpieczyciela – i to nawet, jeśli oferuje on ich sprzedaż wysyłkową. Nadto, w ocenie Sądu wymaganie od poszkodowanego, aby samodzielnie dokonywał zakupu części zamiennych uznać należy za zbyt daleko idące, poszkodowany zleca bowiem naprawę pojazdu w wybranym przez siebie zakładzie naprawczym i co do zasady części niezbędne do jej dokonania są dostarczane przez przyjmującego zlecenie, przy czym taki warsztat nie może zostać obciążony obowiązkiem zakupu części w punkcie wskazanym przez ubezpieczyciela. Jednocześnie wskazać należy, że pozwany nie przedłożył żadnego dowodu na wysokość przyjętych przez niego rabatów – na części zamienne w wysokości 10%.\nNadto mając na uwadze, że jedynie naprawa pojazdu przy użyciu części nowych oryginalnych pozwoli na przywrócenie walorów trwałościowych, estetycznych i spełniających wymogi bezpieczeństwa pojazdu, jakie miał pojazd przed kolizją oraz umożliwi zachowanie oryginalności modelu, z uwagi na rozbieżności w zakresie naprawy w kalkulacji pozwanego i opinii biegłego sądowego nie sposób przyjąć, że zaproponowany wówczas przez ubezpieczyciela w kalkulacji zakres naprawy pozwalał na naprawienie szkody w przedmiotowym pojeździe. Gdyby bowiem poszkodowany naprawił pojazd zgodnie z kalkulacją ubezpieczyciela nie doprowadziłby jego stanu do stanu sprzed zdarzenia z dnia 25 sierpnia 2017 roku, a zatem szkoda pozostałaby nienaprawiona. Podzielić należy przy tym pogląd wyrażony przez Sąd Apelacyjny we Wrocławiu w uzasadnieniu wyroku z dnia 27 czerwca 2012 roku (sygn. akt I A Ca 623/12), że nie sposób przyjąć, ażeby ustalenie rozmiaru szkody w oparciu o części innego rodzaju i niższej wartości wynikało z ciążącego na poszkodowanym obowiązku minimalizowania szkody. Z obowiązku zapobiegania powiększaniu szkody nie można wywodzić obowiązku jej naprawienia najtańszym możliwym kosztem bez względu zwłaszcza na jakość pracy i jakość zastosowanych części. Podkreślenia wymaga przy tym, iż na poszkodowanym ciąży jedynie obowiązek zapobieżenia powiększaniu szkody, którego z pewnością nie można rozumieć jako wyłączenia zasady pełnej odpowiedzialności, czy obowiązku przywrócenia stanu poprzedniego – tj. stanu sprzed szkody (tamże). W niniejszej sprawie żadne doprowadzenie do powiększenia szkody ze strony poszkodowanego w ocenie Sądu nie miało miejsca, trudno za takie uznać bowiem żądanie naprawienia wszystkich uszkodzeń pojazdu częściami tej samej jakości, a występowania przed zdarzeniem w pojeździe części innych niż oryginalne pozwany nie wykazał.\nUwzględniając, że pozwany nie wykazał, że przed kolizją w przedmiotowym pojeździe zamontowane były części alternatywne lub niepełnowartościowe albo że pojazd z uwagi na wiek i przebieg był w sposób nadmierny wyeksploatowany, Sąd podzielił wniosek biegłego sądowego, że naprawa pojazdu przy użyciu wyłącznie części nowych oryginalnych jakości O jest niezbędna do przywrócenia walorów trwałościowych, estetycznych i spełniających wymogi bezpieczeństwa, jakie miał pojazd przed kolizją oraz umożliwiających zachowanie oryginalności modelu.\nMając to na uwadze oraz rozważania dotyczące stawki za prace naprawcze – uwzględniając stawkę w kwocie 90 złotych netto za prace blacharsko – mechaniczne i w kwocie 110 złotych netto za prace lakiernicze, Sąd ustalił, że celowe i ekonomicznie uzasadnione koszty naprawy pojazdu marki B. o numerze rejestracyjnym (...) uszkodzonego w wyniku zdarzenia z dnia 23 marca 2018 roku wynosiły kwotę 5 278,82 złotych brutto i obejmowały: robocizna blacharsko – mechaniczna (3,42 rbg x 90 złotych netto) – 307,80 złotych netto, robocizna lakiernicza (4,6 rbg x 110 złotych netto) – 506 złotych netto, materiał lakierniczy – 708,24 złotych netto – zgodnie z wyliczeniami biegłego sądowego oraz części zamienne i normalia – 2 769,68 złotych netto – zgodnie z wyliczeniami biegłego sądowego.\nPozwany (...) spółka akcyjna z siedzibą w W. przyznał powodowi odszkodowanie za uszkodzenie przedmiotowego pojazdu w kwocie 4 629,84 złotych, a zatem do wypłaty pozostała kwota 648,98 złotych, co oznacza, że żądanie powoda z tego tytułu było zasadne w tej jedynie części.\nSąd miał przy tym na uwadze, że powód domagał się wypłaty odszkodowania w kwocie brutto, co było zasadne w świetle zeznań świadka A. K., która wskazała, że nie prowadzi działalności gospodarczej i nie jest uprawniona do obniżenia należnego podatku VAT o jakąkolwiek część kwoty podatku naliczonego.\nOdnosząc się natomiast do żądania kwoty 307,50 złotych tytułem zwrotu kalkulacji kosztów naprawy pojazdu, to w judykaturze akcentuje się, że konkretne okoliczności sprawy winny decydować w każdym przypadku, czy poniesienie kosztów ekspertyzy prywatnej na etapie przedprocesowym było obiektywnie uzasadnione i konieczne, stanowiąc element dochodzonej sądownie szkody (uchwała Sądu Najwyższego z dnia 18 maja 2004 roku, sygn. akt III CZP 24/2004). Koszty poniesione przez poszkodowanego tytułem sporządzenia prywatnej opinii są zasadne w sytuacji, gdy pozwane towarzystwo odmawia zaspokojenia roszczenia poszkodowanego, który decyduje się w celu obrony swoich uzasadnionych interesów na wykonanie prywatnej opinii, o ile znajduje to później potwierdzenie w przeprowadzonych dowodach w sprawie. Wskazać przy tym należy, że jak wskazano w uzasadnieniu uchwały składu siedmiu sędziów Sądu Najwyższego z dnia 29 maja 2018 roku (sygn. akt III CZP 68/18) możliwość domagania się przez nabywcę wierzytelności od ubezpieczyciela w ramach dochodzonego odszkodowania równowartości kosztów ekspertyzy zleconej przez nabywcę osobie trzeciej, tak jak to miało miejsce w niniejszej sprawie, nie budzi wątpliwości i jest konsekwencją samego nabycia od poszkodowanego roszczenia odszkodowawczego wobec ubezpieczyciela i jego funkcjonalnego rozwoju pod wpływem zachodzących zdarzeń mogących oddziaływać na to roszczenie zgodnie z treścią przedmiotowego stosunku. O przysługiwaniu nabywcy wierzytelności odszkodowawczej zwrotu równowartości kosztów zleconej osobie trzeciej ekspertyzy na potrzeby dochodzenia od ubezpieczyciela nabytej wierzytelności rozstrzyga jednakże, jak wskazano w powyższej uchwale, pozostawanie wydatków poniesionych na tę ekspertyzę w adekwatnym związku przyczynowym z wypadkiem komunikacyjnym. Jako kryterium oceny istnienia tego związku należy mieć na względzie zasadność w okolicznościach sprawy zlecenia ekspertyzy osobie trzeciej, tj. celowość, niezbędność, konieczność, racjonalność, czy ekonomiczne uzasadnienie z punktu widzenia efektywnej realizacji roszczenia odszkodowawczego (tamże).\nSąd wziął zatem pod uwagę, że powód jest podmiotem gospodarczym zajmującym się w sposób profesjonalny dochodzeniem należności z tytułu odszkodowań od ubezpieczycieli, wobec czego nie sposób przyjąć, że nie posiadał fachowej wiedzy, aby zweryfikować poprawność przedstawionej przez ubezpieczyciela kalkulacji i wyliczonego odszkodowania, zwłaszcza że działalność powoda obejmuje działalność związaną z oceną ryzyka i szacowaniem poniesionych strat. Nie sposób więc uznać, że koszt sporządzenia kalkulacji przez powoda stanowi składnik poniesionej przez poszkodowanego szkody, która powinna zostać naprawiona przez pozwanego w oparciu o treść art. 822 k.c.\nW tym zakresie zatem powództwo jako niezasadne i nieudowodnione podlegało oddaleniu.\nMając na względzie powyższe Sąd w punkcie pierwszym wyroku na podstawie art. 822 § 1 i 4 k.c. w zw. z art. 361 k.c. i art. 363 k.c. w zw. z art. 481 k.c. zasądził od pozwanego (...) spółki akcyjnej z siedzibą w W. na rzecz powoda (...) spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w B. kwotę 1 448,48 złotych (648,98 złotych + 799,50 złotych) wraz z odsetkami ustawowymi za opóźnienie liczonymi za okres od dnia 23 kwietnia 2018 roku do dnia zapłaty.\nUznając zaś dalej idące żądanie pozwu za niezasadne z przyczyn wskazanych wyżej Sąd orzekł jak w punkcie drugim wyroku oddając powództwo na podstawie powyższych przepisów w zw. z art. 6 k.c. stosowanych a contrario.\nO kosztach procesu Sąd orzekł zgodnie z zasadą stosunkowego rozdzielenia kosztów określoną w art. 100 k.p.c. w zw. z art. 108 k.p.c.\nW niniejszej sprawie powód wygrał sprawę w 58,35%, a pozwany w 41,65%. Koszty poniesione przez powoda wyniosły 3 007,62 złotych (opłata sądowa od pozwu – 125 złotych, koszty zastępstwa procesowego – 900 złotych, opłata skarbowa od pełnomocnictwa – 17 złotych oraz zaliczka wykorzystana na poczet wynagrodzenia biegłego sądowego – 1 965,62 złotych).\nKoszty poniesione przez pozwanego wyniosły 900 złotych (koszty zastępstwa procesowego – 900 złotych).\nPowodowi zatem należy się zwrot kosztów procesu w kwocie 1 754,95 złotych (58,35% z kwoty 3 007,62 złotych), zaś pozwanemu – w kwocie 374,85 złotych (41,65% z kwoty 900 złotych). Po skompensowaniu obu powyższych kwot pozwany powinien zwrócić powodowi kwotę 1 380,10 złotych, którą Sąd zasądził na jego rzecz w punkcie trzecim wyroku.\nGdynia, dnia 22 lipca 2020 roku\nDodano: 25 września 2020 , Opublikował(a): Joanna Miotk\nData wytworzenia informacji: 15 lipca 2020


Niski poziom witaminy D związany z zespołem ostrej niewydolności oddechowej. - PODRÓŻE ZAGRANICZNE I KRAJOWE\npowrót do wiadomości > Wiadomości > Koronawirus > Niski poziom witaminy D związany z zespołem ostrej niewydolności oddechowej.\nNiski poziom witaminy D związany z zespołem ostrej niewydolności oddechowej.\nWSPINACZE 15 kwietnia 2020 09:26 20 kwietnia 2020 08:42 Koronawirus\t0\nKiedy słyszymy o zgonach z powodu koronaawirusów, wiele z nich wiąże się z chorobą znaną jako zespół ostrej niewydolności oddechowej, czyli ARDS. Podczas gdy wielu pacjentów COVID-19 wykazuje pełny powrót do zdrowia, ci, którzy mają ARDS mogą stracić życie.\nGdy jednak lekarze nadal starają się dokładnie określić, dlaczego niektórzy pacjenci radzą sobie z wirusami o wiele lepiej, niż pozostali to niektóre badania już wykazały, że ARDS jest związany z niskim poziomem witaminy D.\nJednymi z badań, które zostały poddane weryfikacji i opublikowane w czasopiśmie Critical Care, dotyczyły badanych w laboratorium komórek nabłonkowych płuc, oraz badań zwierząt i ludzi w warunkach klinicznych.\nStwierdzono, że niedobór witaminy D w diecie doprowadził do zapalenia i uszkodzenia płuc. W badaniu klinicznym stwierdzono, że wszyscy pacjenci, którzy cierpieli na ARDS, mieli niedobór witaminy D, który jest definiowany jako poziom we krwi niższy niż 50 ng/mL.\nARDScovid-19koronawirusostra niewydolność oddechowawitamina D\nIle osób faktycznie zachorowuje na koronawirusa w Polsce?


PLAYA PARK Trzęsacz – to Twoje miejsce nad morzem.\nPrzyjedź, zobacz i zakochaj się.\nPowierzchnia ogródków 110 – 150m\nTrzęsacz to niewielka, malownicza miejscowość letniskowa nad polskim wybrzeżem. Piaszczyste plaże przyciągają turystów a symbolem miejscowości są słynne ruiny kościoła.\nNie brakuje tu miejsc do spędzania wolnego czasu. Możemy wybrać się do muzeum gdzie poznamy historię miejscowości jak i spędzić czas aktywnie. Do dyspozycji mamy pole do mini golfa czy tory do jazdy quadem. Dla wielbicieli dwóch kółek stworzono liczne trasy rowerowe, które łączą Trzęsacz z innymi miejscowościami. Spacer po plaży z widokiem na klify oraz ruiny zamku będzie wspaniałym zakończeniem dnia.


Partyzant Prawdy Tom 1/2 - POLSTORE - Polski Sklep Online\nDookola Swiata Polacz Kropkinur 4,59 € Tarot Bulhakowanur 10,41 € Maszyny budowlane. Naklejki-Duza plansza. Maly chlopiecnur 3,64 € Ocalic Wlasne Sumienie Bogactwo Dekalogunur 8,22 € Zeige alle neuen Produkte\tSie sind hier: Startseite > Polnische Bücher > Gesellschaft & Geschichte > Weltgeschichte > Partyzant Prawdy Tom 1/2\nzum nächsten Artikel Partyzant Prawdy Tom 1/2\nUnser Preis: 25,21 €*\nBukowski ukazywał system komunistyczny bez złudzeń, w takim wymiarze, w jakim go doświadczał. Jednocześnie pozwalał odróżnić sowieckie od rosyjskiego, wskazywać na tych Rosjan, którzy zawsze byli naszymi sojusznikami w zmaganiach o wolność i suwerenność. Dla wielu był kłopotliwym świadkiem, niewygodnym, gdyż swym adwersarzom w sporach o komunizm mógł zawsze powiedzieć: ja tego doświadczyłem, przeszedłem tę próbę, nie muszę kierować się chciejstwem przy opisywaniu tamtych zjawisk. Wystarczy, że je przedstawię takimi, jakie one są. Bukowski uważał, że najważniejsze jest świadectwo. To przekonanie zawsze nim kierowało, zarówno w czasach breżniewowskich, w okresie pieriestrojki, którą bezlitośnie demaskował, jak i teraz, w tej dziwnej hybrydzie, jaką staje się putinowska Rosja. Świadectwem jest także jego pisarstwo - przenikliwe, pobudzające do myślenia, niepokojące.Z Przedmowy Andrzeja Grajewskiego\nBenachrichtigen, wenn wieder verfügbar: Partyzant Prawdy Tom 1/2


348 Shares 6017 views\nJazda konna jest bez wątpienia jednym z najbardziej ekscytujących hobby. Ponadto, jest to jeden z najdroższych hobby na świecie. Dla koni jest bardzo trudno opiekować, a one wymagają dużo więcej uwagi i bardziej konkretne jedzenie, niż psy i koty. Opieki nad zwierzętami, co może zostały one wielkość i charakterystyka jest bardzo ważne, a właściciel powinien zdawać sobie sprawę z tego, zanim podejmie swoje zwierzę na edukację. Jeśli dbasz o niego, zwierzę będzie traktować cię z szacunkiem i miłością każdą minutą komunikacji przyniesie radość i dobry humor.\nWygląd zwierzęcia jest ważna nie tylko w różnych konkursach i wystawach. Każdego dnia, schludny wygląd domowych powinny zadowolić swoich panów. Opieka koń wymaga dużo odpowiedzialności od właścicieli, ponieważ nie jest prostym zwierząt, gigant, jeśli porównamy jego rozmiar do wielkości innych ssaków. W trosce o nich jest prosta – najważniejsze, aby poznać możliwości ich zawartości i korzystać z zaleceniami specjalistów. Po zapoznaniu się z doświadczeniami hodowców krajowych i zagranicznych, staraliśmy się opracować uniwersalne zalecenia, które ułatwią opiekę i przekształcić go w ekscytującym doświadczeniem.\npotrzebna jest opieka koń nie tylko do poprawy wyglądu, regularnego czyszczenia wełny i skóry będzie je zdrowe i pomagają zidentyfikować guza, obrzęk i różne zespoły. Jest czyszczenia konia jest integralną częścią opieki i pielęgnacji dla zdrowia zwierzęcia. W przyrodzie wszystko, co oni sami monitorować: pływać i jeździć w kurzu, ocierają drzew i gryzienie siebie. Współczesne konie są już przyzwyczajeni do faktu, że wszystkie z tych procedur sprawia człowiekowi. domowych opieki wymaga wysokiego ciepła i życzliwości, będą tylko wtedy dziękuję z tym samym.\nZaledwie sekunda trwa ringu, gdzie można zobaczyć konia w całej swej urody, ale jej nienaganny wygląd muszą nauczyć się, jak dbać o nią na długo przed promenady.\nKażdego dnia, zwykle zalecany do czyszczenia i pielęgnacji zwierząt, na specjalne okazje – idealny do czyszczenia. Opis procedury zależy od typu konia, pory roku, pogody, dyscypliny i kontroli. Ale w żadnym wypadku nie należy umieszczać na brudnym stroju konia lub kocem. Szanuj siebie i zwierzę. Jeśli nie masz czasu, czyste tylko te części, które będą nosić uprząż.\nZalecenia dotyczące sposobu opieki nad zwierzętami nie jest ograniczony do końcówek włosów i pielęgnacji skóry, trzeba podnieść i podawany prawidłowo. Przede wszystkim trzeba wiedzieć o potrzebach twój koń jest. Im większe zwierzę, tym więcej żywności potrzebuje. Nie zapominaj, że koń zużywa trawy i siana, potrzebuje dużo błonnika i wody. Zwierzęta spędzają dużo energii podczas biegu, dlatego muszą odnowić go w dowolnym czasie, kiedy chcą jeść.\nOpieka koń wymaga dużo cierpliwości. Podobnie jak wszystkie zhivtnye, mogą mieć indywidualne preferencje w żywności. Niektóre bardziej jak siano, kiszonki z drugiej, trzeciej – słoma. Jeśli koń będzie bez jedzenia co najmniej raz dziennie, istnieje ryzyko, że „zarobić” wrzód żołądka, który jest bardzo źle traktowany. Dla jednego dnia, zwierzę musi konsumować paszę tak wiele, tak aby były one około 2-4 procent wagi jego ciała.\npielęgnacja konia przewiduje również szczepienia i odrobaczanie. Wśród obowiązkowych zajęć wliczone szczepienia przeciw tężcowi, wścieklizna i grypy. Podnieść preparat do szczepienia będą tylko przyprawione weterynarza.\nJak widać, opieka dla zwierząt – to pewne zobowiązania przyjęte przez właściciela. Powinniśmy nie tylko kochać konie, dbać o nich, trzeba wiedzieć, jak to zrobić.\n183 shares 9510 views\n421 shares 7081 views\n303 shares 1636 views\n889 shares 9048 views\n689 shares 9533 views\n227 shares 6186 views\n305 shares 7100 views\n556 shares 5638 views\n245 shares 4157 views


Kamper BELA easy Macau z alkową\nKamper BELA easy Macau\nKamper z alkową od 199 900 199900.00 PLN brutto\nUnikalna konstrukcja BELA easy Macao z tylnym wejściem zapewnia atmosferę domowego salonu. Na zaledwie 5,90 m długości występuje wyjątkowe poczucie przestrzeni, kuchnia umiejscowiona z tyłu zabudowy oferuje wystarczająco dużo miejsca do gotowania. Podwójna kanapa w jadalni zaprasza do relaksu przy kawie a długa kanapa po drugiej stronie zachęca do ucięcia popołudniowej drzemki.\nWystarczająca ilość miejsca do przechowywania bagażu, duża szafa i przestronna łazienka pozwala na wystarczającą swobodę ruchów. Ogrzana alkowa zaprasza swoją powierzchnią do spania dwie osoby (155×201 cm).\nCałość zabudowana na bazie Citroena Jumper 2,0 BlueHDi Euro 6 do wyboru moc silnika od 110 do 160 KM.\nalkowa przy długości poniżej 6 metrów\nkuchnia w tylnej części zabudowy\nmaksymalnie 6 siedzeń i 5 miejsc do spania\nprzestronny salon w stylu Lounge\nambientowe oświetlenie wnętrza LED\nogrzewany zbiornik na szarą wodę\nstopień rozkładany ręcznie\nBELA easy MACAU od 199 900 PLN zobacz więcej »\nBELA easy CURACAO od 199 000 PLN zobacz więcej »\nBELA easy BARBADOS od 204 900 PLN zobacz więcej »\nBELA easy GUADELOUPE od 209 900 PLN zobacz więcej »\nBELA easy HAWAII od 214 900 PLN zobacz więcej »\nBELA easy JAMAIKA od 214 900 PLN zobacz więcej »\nBELA easy MAURITIUS od 209 900 PLN zobacz więcej »\nBELA easy MARTINIQUE od 209 900 PLN zobacz więcej »


Budżet podkomisji smoleńskiej: po 6 mln zł w 2017 i 2018 r. | Defence24\nOPUBLIKOWANO: Środa, 08 Listopada 2017, 14:52\n, katastrofa smoleńska\nmaniek Czwartek, 09 Listopada 2017, 12:54\nRealista Czwartek, 09 Listopada 2017, 7:43\nBryza Czwartek, 09 Listopada 2017, 7:39\nNie żadna komisja, a podkomisja. Niby nic, ale doskonale pokazuje to o czym pisał Łużyce. Nikt w tym zespole nie ma żadnego doświadczenia w badaniu katastrof lotniczych. A wszyscy mający jakiekolwiek pojęcie o lotnictwie ulatniają się z czasem.\nZaś co do wyciętych i zmanipulowanych fragmentów. Szkoda komentować. Zarzut powtarzany po wielekroć... od dawien dawna. A nie jesteśmy nawet bliski złożenia aktu oskarżenia przeciwko domniemanym wycinaczom. Pokazuje to tylko słabość tego kłamstwa.\nŁużyce Środa, 08 Listopada 2017, 18:21\nTo już jest pierwsza komisja w historii, której żaden członek:\n-nie był na miejscu katastrofy\n-nie oglądał wraku,\n-nie ma żadnego doświadczenia w badaniu katastrof lotniczych.\nA minęło już ponad 7 lat.\nCB Czwartek, 09 Listopada 2017, 1:59\nprobus Czwartek, 09 Listopada 2017, 22:04\nJedna ze skrzynek, polskiej produkcji, trafiła do Polski wkrótce po tragedii. Jej zapis pokrywa się z pozostałymi.\nHip Czwartek, 09 Listopada 2017, 9:10\nNo i jeszcze tylko 6mln. rocznie, ale chyba, prawie na pewno, nie będzie więcej...\nto dopiero sukces przez duże S jak socjalizm.\nTankred Sobota, 11 Listopada 2017, 18:06\nPowinno być 40 mln.


Torba niespodzianka - Dodatki vintage - DecoBazaar\n> Torba niespodzianka (nr 6297766)\nRzadko spotykana, bardzo pojemna, kupiona kiedyś w Portugalii torba z brązowej skóry zamszowej z dłuższym włoskiem (stylizowana na starszą, niż jest w rzeczywistości). Gdy jest w niej niewiele rzeczy, służy jako typowa torba, bo wtedy górna jej część łagodnie opadając z przodu, tworzy klapę. Gdy jest w niej dużo rzeczy albo np. zeszyt A4, wtedy staje się workiem (w którym zmieści się też format większy niż A4). Torba jest zapinana na zatrzask, ma regulowany pasek ze skóry licowej z metalowymi otworami umożliwiającymi tę regulację, jest wyściełana bawełnianą podszewką, wewnątrz ma kieszonkę zamykaną na suwak. Spód torby jest lekko usztywniony skórą licową z trzema metalowymi elementami – dzięki temu torba może swobodnie stać, a gdy się przybrudzi, jest w tym miejscu łatwa do wyczyszczenia. Torba jest idealna dla kogoś, która chce mieć rzecz zarówno praktyczną, jak i stylową, a do tego bardzo porządnie wykonaną.\nSkład: skóra zamszowa, skóra licowa\ndługość torby z opadniętą klapą: ok. 30 cm\ndługość torby po rozłożeniu: 40 cm\nszerokość torby: 44 cm\nnajkrótsza długość paska: 94 cm\nnajdłuższa długość paska: 115 cm\nStan: Torba była niewiele używana. Zamsz nie ma dziurek ani plam, skóra licowa nie jest popękana ani przetarta. Torba nosi typowe ślady używania zamszu.\nTAGI: #bluzka, #buty, #spódnica, #sweter\nSKÓRA NATURALNA *3


Großdeutsches Reich - Götterdämmerung '46 | Forum EUFIGAMES\nGroßdeutsches Reich - Götterdämmerung '46\nTemat na forum 'HoI II - AARy' rozpoczęty przez Majeranek, 24 Sierpień 2012.\nODCINEK I: PROLOG\n20 lipca 1944 w wyniku zamachu w Wilczym Szańcu koło Rastenburga ginie Adolf Hitler. Na skutek przeprowadzenia – z pełnym sukcesem – operacji Walkiria, puczystom udaje się uniknąć zamieszek i wewnętrznych niepokojów związanych z ustanowieniem nowej władzy państwowej. Zamachowiec, Claus von Stauffenberg, porwany przez żołnierzy jednostek specjalnych Waffen-SS zostaje poddany brutalnym torturom, a następnie, bez procesu karnego, zabity. Samowola żołnierzy Heinricha Himmlera staje się potem przyczynkiem do rozwiązania osobnych struktur Schutzstaffel i włączenia ich w struktury Wermachtu. W ten sposób pod dowództwo Heer trafiło 38 dywizji i 15 brygad w sile 980 tys. żołnierzy, z czego zaledwie około jedną trzecią część stanowili Niemcy. Przyjęcie w skład sił zbrojnych ludności z terenów okupowanych było przejawem nowej polityki rządu.\nStworzenie nowego gabinetu w krótkim czasie umożliwiło podjęcie rokowań pokojowych z Aliantami Zachodnimi. Po konferencji pokojowej z Davos, w czasie której delegacji niemieckiej przewodniczył Franz von Pappen, zawarto z dniem 27 lipca 1944 traktat pokojowy. Do najważniejszych postanowień aktu, podpisanego m.in. przez Ludwiga Becka, Winstona Churchila, Franklina D. Roosvelta, należało:\n1)\twycofanie wojsk niemieckich na tereny sprzed 10 maja 1940; przeprowadzenie obiektywnych plebiscytów granicznych ws. przynależności państwowej Alzacji i Lotaryngii z zastrzeżeniem ich istnienia jako terenów zdemilitaryzowanych niezależnie od wyniku głosowania;\n2)\twycofanie wojsk sprzymierzonych z terenów Półwyspu Apenińskiego i Sycylii, możliwość powrotu legalnie wybranej władzy pod przewodnictwem Benito Mussoliniego;\n3)\tprzeprowadzenie wolnych wyborów na terytorium Francji dotyczących przyszłości politycznej kraju: władzę przejąć miało środowisko Charlesa de Gualle lub Philippe Petaina.\n4)\tuznanie niepodległości Flandrii i Walonii, także przyjęcie terenów tych państw za obszary zdemilitaryzowane;\n5)\trezygnacja z roszczeń kolonialnych Włoch w stosunku do Libii, Etiopii i Somalii.\nFakt zawarcia pokoju z krajami sprzymierzonymi przerwał bolesną walkę na trzech frontach i pozwolił Niemcom na przerzucenie dużej ilości doskonale wyszkolonych i wyposażonych wojsk na terytorium Związku Radzieckiego. Do walki, prócz aktualnie formowanych związków, trafiło: 16 dywizji pancernych, 15 dywizji piechoty, 4 dywizje zmotoryzowane, 4 dywizje powietrzno-desantowe oraz 3 dywizje dowodzenia, co daje sumę blisko 500 tys. żołnierzy. Na skutek tego wkrótce rozpoczęła się największa niemiecka ofensywa w historii, której zadaniem było przerwanie linii frontu dużymi, mobilnymi związkami taktycznymi i stopniowe otaczanie, a następnie likwidacja oddziałów wroga.\nWykorzystanie zdolności dowódców, dotychczas hamowanych przez despotyzm Hitlera, pozwoliło na poważny sukces operacji. W drugiej połowie listopada przerwana została obrona Leningradu i miasto, po wielu miesiącach oblężenia, skapitulowało. Przez siły niemieckie odzyskany został Sewastopol, a desant piechoty morskiej i wojsk pancernych na wschodnim wybrzeżu Morza Czarnego pozwolił na dotarcie w rejon Baku i opanowanie kaspijskich pól naftowych. Zakończona w ten sposób pierwsza faza operacji umożliwiła obronę pozycji na linii granicy Rosyjskiej Federacyjnej Republiki Sowieckiej.\nDalsza część ataku przewidziana została na miesiące wiosenne. Od marca do maja 1945 oddziały sowieckie zepchnięte zostały za linię Donu i Wołgi, lecz Moskwa i Stalingrad – choć oblężone – wciąż znajdowały się w radzieckich rękach. Początek czerwca 1945 to okres najbardziej brutalnej i krwawej operacji w historii II Wojny Światowej. Realizacja, z sukcesem, planów niemieckiego Naczelnego Dowództwa, nastąpiła 18 czerwca 1945. 22 czerwca 1945, w czwartą rocznicę rozpoczęcia Operacji Barbarossa, doszło do podpisania traktatu pokojowego w Soczi. Odtąd granicę niemiecko-sowiecką stanowiły wschodnie zbocza Uralu.\nOgromne powodzenie, które w końcowej fazie wojny przyszło III Rzeszy, skutkowało ogólnym uwielbieniem w krajach faszyzujących. Sojusz z Niemcami zawarła Hiszpania i Portugalia. Zastosowany – za namową Vidkuna Quislinga, ale motywowany raczej niewystarczającą produkcją stali niźli fascynacją panskandynawskimi koncepcjami – plan otoczenia Szwecji siłami wojsk niemieckich spowodował oddanie się rządu do dyspozycji Niemiec. Wejście sił niemieckich na terytorium Szwecji, przypominające bezkrwawe podboje z lat 1938-1939, pozwoliło wkrótce na powstanie nowego, sojuszniczego państwa – Skandynawii, roztaczającej się na terytoriach dawnej Danii, Norwegii i Szwecji.\nWojna się skończyła bezapelacyjnym zwycięstwem Niemiec, choć nakreślony przez Hitlera plan podboju świata nie został zrealizowany. Nadchodzący czas upłynąć miał pod znakiem energii atomowej, zbrojeń, zwalczania partyzantki i zimnej wojny z krajami zachodu.\nJak można zauważyć, pobieżny opis wydarzeń z lat 1944-1946 powoduje, że ten AAR opiera się na trochę innej koncepcji, niż pozostałe. Osiągnięta w grze sytuacja - trudna do odtworzenia w realiach zwykłej, pozbawionej cheatów rozgrywki - stanowić ma jedynie tło do pewnej historii, którą chciałbym opowiedzieć. Jednakże próżno będzie szukać tu bogatej fabuły. Czym więc wątek ma być, jeśli ni bezpośrednim zapisem rozgrywki ni quasi-epickim opowiadaniem? Znakiem ku przestrodze, drogowskazem, relacją tego, co - nawet bez ślepego hitleryzmu - stać by się mogło. Zbiorem zagrożeń. Zasobem strachu. Oceanem przerażenia.\nMajeranek, 24 Sierpień 2012\nODCINEK II: WOLA MOCY\nI – VI 1946\n„Co osiągał tu i ówdzie po części docisk konieczności, po części przypadek, warunki do wytworzenia rasy silniejszej, to możemy obecnie pojąć i chcieć tego naukowo, możemy tworzyć warunki, w których podobne wzmożenie daje się urzeczywistnić. Dotychczas wychowanie miało na oku pożytek społeczeństwa, a nie jak największy pożytek przyszłości, lecz pożytek społeczeństwa istniejącego w danej chwili. Chciano mieć narzędzia dla niego. Przypuściwszy większe bogactwo sił, można by sobie wyobrazić pewne uszczuplenie tych sił, których celem nie byłby bezpośredni pożytek społeczeństwa, lecz przyszłości.\nTym bardziej postawienie takiego zadania byłoby potrzebne, im bardziej pojmuje się, jak dalece obecna forma społeczeństwa ulega tak silnym przemianom, iż kiedykolwiek nie będzie mogła istnieć gwoli sobie samej, lecz jako środek w rękach rasy silniejszej. Wzrastające skarlenie człowieka jest właśnie bodźcem do myślenia o hodowli rasy silniejszej, która miałaby właśnie nadmiar tego, w czym przeto skarlała staje się słabą i coraz słabszą (wola, odpowiedzialność, pewność siebie, możność stawiania sobie celu).\nŚrodki byłyby te, których naucza historia: izolowanie przez stworzenie interesów samozachowawczych odwrotnych od przeciętnie dziś panujących; wyćwiczenie w odwrotnym szacowaniu wartości, dystans jako patos; wolność sumienia wobec tego, co dziś jest najniżej cenione i najbardziej zakazane.\nNiwelacja europejczyka jest wielkim procesem, którego zahamować nie można – trzeba go jeszcze przyspieszyć. W tym celu konieczne jest rozwarcie przepaści, dystans, hierarchia, zgoła zaś nie jest koniecznością zwolnienie tego procesu.\nSpiecies zniwelowana, skoro jest osiągnięta, wymaga usprawiedliwienia, leży ono w służeniu wyższej rasy udzielnej, która się na niej wspiera, i dopiero po niej może się podnieść do swego zadania. Nie tylko rasie panów, które zadanie tym się wyczerpuje, żeby rządzić, lecz rasie posiadającej własną strefę życiową, obdarzonej nadmiarem sił dla piękna, męstwa, kultury, manier, i to sięgających aż w dziedzinę ducha; rasie przytakującej, która może pozwolić sobie na wszelki zbytek – dość silnej, żeby nie potrzebować imperatywu cnót, dość bogatej, żeby nie potrzebować oszczędności i pedanterii; rasie poza dobrem i złem; roślin szczególnych i wyszukanych.”\nF. Nietzsche, Wola mocy.\nW noworoczny poranek odczyt fragmentów dzieł wybitnego niemieckiego filozofa, Friedricha Nietzschego, rozbrzmiewał z głośników radioodbiorników od Lisbony, przez Madryt, Rzym, Paryż, Amsterdam, Brukselę, Kopenhagę, Oslo, Sztokholm, Helsinki, Warszawę aż po Moskwę. Najgłośniej grzmiał jednak w Berlinie. Miasto nie przypominało już swoim wyglądem tego przed dziesięciu laty. Realizacja nakreślonego przez Alberta Speera „Planu Germania” uczyniła z niemieckiej stolicy symbol monumentalności, trwałości i stabilności. Nad miastem górowała ogromna kopuła przeszło trzystumetrowej Hali Zebrań.\nWielkie zmiany architektoniczne nie ominęły także innych miast. Przykładem szczególnie perfekcyjnego wykonania pierwotnych założeń stała się Warszawa, w której zrealizowano tzw. Plan Pabsta. Większość zabudowy przedwojennej Warszawy została zburzona, a na skutek wysiedleń ludności w liczącej 40 tys. populacji niemal 70 proc. stanowiła ludność niemiecka. Zburzenie Starego Miasta, stworzenie Hali Ludowej w miejscu Zamku Królewskiego oraz budowa potężnego Pomnika Germanii w miejsce Kolumny Zygmunta to tylko część z dokonań nazistowskich architektów.\n21 lutego 1946 zakończony został proces formowania ośmiu nowych dywizjonów myśliwców wielozadaniowych, do służby trafiło 240 samolotów turboodrzutowych Me-262. Były one chlubą i chwałą Luftwaffe – stanowiły szczyt najnowszej myśli technicznej. Rozbudowa sił powietrznych trwała jednak dalej: prócz stale produkowanych rakiet balistycznych V-2, z dniem 12 marca na uzbrojenie wojsk lotniczych trafiło 250 maszyn Heinek Hs-132 – turboodrzutowych bombowców bezpośredniego wsparcia.\nDynamiczny rozwój Niemiec oznaczał także istotne przedsięwzięcia w dziedzinie energii atomowej. 19 marca i 9 maja otwarto nowe bloki reaktora w podberlińskim Poczdamie. Energetyka jądrowa miała za zadanie zapewnić nie tylko pierwszą prędkość dla gospodarki niemieckiej i niemal niewyczerpane źródło niezbędnego do rozwoju przemysłu prądu elektrycznego, ale także stanowić przyczynek do rozwoju badań na bronią masowego rażenia. W tym samym czasie, po francuskim referendum dotyczącym przyszłości politycznej kraju, Francuzi – zafascynowani ideologią panaryjskiej współpracy – zdecydowali się na wybór opcji politycznej reprezentowanej przez Philippa Petaina.\nJednak nie wszystko układało się po myśli niemieckich oficjeli. 26 lutego wybuchł bunt w rejonie chorwackiego miasta Dubrovnik. Szybko opanowany oznaczał duże straty w ludności cywilnej. Brutalność oddziałów niemieckich – bezwzględna likwidacja sił partyzanckich – nie przysporzył popularności Niemcom w tym rejonie. Jednakowoż władze naczelne były zadowolone z postępów wojsk okupacyjnych: udało się złapać i zabić przywódcę wojsk powstańczych, Josipa Broz Tito.\nWłaściwie sprzeczna z interesami III Rzeszy była także sytuacja w Azji. Po rozluźnieniu stosunków niemiecko-japońskich następującym na skutek podpisanego w 1944 pokoju w Davos, siły japońskie wciąż prowadziły walki z wojskami sprzymierzonych. Mimo prób mediacji w konflikcie ze strony niemieckich dyplomatów wojska cesarskie wyraźnie przegrywały.\nW związku z tym iż od ponad 30 dni nie pojawił się nowy odcinek temat czyszczę i zamykam. W razie chęci kontynuacji proszę o kontakt z funkcyjnymi działu. Pozdrawiam PIAJR.\nMajeranek, 25 Sierpień 2012


Speed Dots - nakładki ułatwiające pisanie na dotykowym ekranie iPhone?a | Tyfloświat\nSpeed Dots - nakładki ułatwiające pisanie na dotykowym ekranie iPhone?a\nWiadomość dodana przez: admin ; 16 sierpnia 2011\nProgram odczytu ekranu VoiceOver w systemie iOS zrewolucjonizował świat urządzeń dotykowych dla osób niewidomych. Dzięki niemu osoba pozbawiona zmysłu wzroku może bez większych problemów korzystać z zupełnie płaskiej powierzchni swojego iPhone?a, iPoda czy iPada, a wszystkie niezbędne informacje są jej odczytywane mową syntetyczną. Nie od dziś jednak wiadomo, że zawsze coś można ulepszyć, czyniąc nasze życie łatwiejszym. Firma Speed Dots oferuje przezroczyste folie, które można nakleić na ekran naszego iPhone?a, ułatwiając wpisywanie znaków na wirtualnej klawiaturze. W pisaniu mają pomóc punkty, umieszczone w różnych miejscach folii, zależnie od wybranego modelu:\nVirtual Keyboard (Standard) ? oznaczone są wszystkie litery oraz klawisze specjalne, z wyjątkiem liter ?f? i ?j?,\nVirtual Keyboard (Advanced) ? oznaczone są tylko litery ?f? i ?j? oraz klawisze specjalne.\nKlawisze specjalne to:\nLewy górny róg ? powrót/anuluj,\nPrawy górny róg ? OK.,\nPoniżej OK - Dodaj kontakt z poziomu aplikacji e-mail lub wiadomości SMS,\nU góry na środku ? szukaj/pasek adresu przeglądarki Safari,\nŚrodek ekranu ? 5 w trybie klawiatury telefonicznej,\nPo środku prawej strony ekranu ? przycisk do wysłania wiadomości SMS,\nNa dole ekranu ? 5 klawiszy używanych do wykonywania częstych funkcji różnych aplikacji,\nNa dole po lewej ? Shift,\nNa dole po prawej ? Delete.\nWszystkie punkty są tych samych rozmiarów i są typowymi punktami brajlowskimi. Umieszczone punkty mogą, rzecz jasna posłużyć jako elementy odniesienia w innych aplikacjach i wtedy ich funkcje mogą nie być takie, jak opisano powyżej. Cena nakładek to 9 euro, w cenie zawarty jest koszt przesyłki. W chwili obecnej dostępne są nakładki na iPhone?a trzeciej i czwartej generacji oraz iPoda Touch czwartej generacji, producent zapowiada wprowadzenie również nakładek dla iPadów zarówno pierwszej, jak i drugiej generacji.\n‹ Redakcja Tyfloświata i Tyflopodcastu na „antenie” podcastu MacGadkaw góręStanowisko PFRON w sprawie zakupu komputerów marki Apple w ramach programu "Komputer dla Homera" ›


Nie jeden, nie dwa, a aż trzy place zabaw czekają na dzieci w Holiday Golden Resort! Każdy z nich przygotowaliśmy z myślą o innej grupie wiekowej.\nStawiamy na swobodę maluchów. Zapewniamy im zabawę na miękkiej trawie i nadmorskim piasku, po których mogą biegać na bosaka.\nboisko do crosmintona,\ndwa stoły do ping ponga,\nTrzy place zabaw ulokowane są na terenie całego ośrodka. Różnorodność atrakcji zachwyci nawet najbardziej wybrednych małych urlopowiczów.\nW Twoim dziecku drzemią niespożyte pokłady energii? To żaden problem! Organizujemy wyścigi na rowerkach, gokartach i quadach, wypożyczamy rowery do eksplorowania okolicy, a od 12:00 do 21:00 zapraszamy do salonu gier. Tydzień to za mało, by skorzystać z wszystkich atrakcji!


Wycena firmy w przygotowanej likwidacji (pre-pack) - Kancelaria SIPEX\nInstytucja przygotowanej likwidacji (z ang. pre pack) umożliwia sprzedaż upadłego przedsiębiorstwa lub jego zorganizowanej części, czy też znacznej części jego składników majątkowych – z wyłączeniem tych składników majątkowych, które są objęte zastawem rejestrowym, po uprzednim dokonaniu opisu i oszacowania (wyceny). Celem wprowadzenia jej do prawa upadłościowego jest umożliwienie przedsiębiorstwom znajdującym się w trudnej sytuacji finansowej wobec których zaistniały przesłanki niewypłacalności, przeprowadzenie sądowej restrukturyzacji, przy zachowaniu ciągłości działania. Zastosowanie trybu przygotowanej likwidacji (z ang. pre pack) umożliwia zachowanie miejsc pracy, wypracowanej dotychczas renomy, kontrahentów i udziału rynkowego. Konstrukcja ta pozwala także na przyspieszenie postępowania upadłościowego oraz redukuje zakres przyszłych obowiązków syndyka, przygotowanie likwidacji (z ang. pre pack) jeszcze przed ogłoszeniem upadłości.\nRola wyceny w przygotowanej likwidacji\nKluczowym elementem wniosku o zatwierdzenie warunków sprzedaży przedsiębiorstwa dłużnika lub jego zorganizowanej części lub składników majątkowych stanowiących znaczną część przedsiębiorstwa, który jest dołączany do wniosku o ogłoszenie upadłości, jest opis i oszacowanie przedmiotu transakcji. Podmiotem uprawnionym do zainicjowania procedury przygotowanej likwidacji (z ang. pre – pack) jest wyłącznie podmiot, który może wystąpić z wnioskiem, tj. dłużnik lub wierzyciel. Ustalenie wartości przedsiębiorstwa, zgodnie z obowiązującymi standardami wyceny, dokonywany jest przez biegłego sądowego ds. wyceny spółek. Najczęściej instytucja pre-pack stosowana jest w spółkach z o.o. Określenie wartości przedsiębiorstwa jest istotne zarówno dla kontrahentów jak i dla uczestników sądowego postępowania upadłościowego, zarówno w trybie zwykłej jak i przygotowanej likwidacji (pre – pack). W ramach postępowania Sąd upadłościowy bada, czy zaproponowana przez wnioskodawcę i uzgodniona z nabywcą cena aktywów nie jest niższa od kwoty możliwej do uzyskania w trybie zwykłej likwidacji. Jeżeli Sąd upadłościowy uzna, że uzyskana wartość aktywów przy zwykłej likwidacji pomniejszona o koszty postępowania likwidacyjnego, tj. koszty związane z objęciem, opisem i oszacowaniem majątku przez syndyka, koszty przygotowania do sprzedaży, koszt związane z transakcją sprzedaży, byłaby wyższa aniżeli wartość aktywów w trybie przyspieszonej likwidacji może oddalić wniosek o zatwierdzeniu warunków sprzedaży przedsiębiorstwa. Należy jednakże wskazać, że Sąd upadłościowy uwzględniając ważny interes publiczny lub możliwość zachowania przedsiębiorstwa może dopuścić zawarcie transakcji na warunkach określonych we wniosku o zatwierdzenie warunków sprzedaży przedsiębiorstwa dłużnika lub jego zorganizowanej części lub składników majątkowych stanowiących znaczną część przedsiębiorstwa.\nPonadto Sąd w oparciu o opis i oszacowaną wartość przedsiębiorstwa podejmuje decyzję w sprawie przebiegu postępowanie upadłościowego. Opis i oszacowanie wartości przedsiębiorstwa następuje, jako obowiązkowy etap postępowania upadłościowego, przez biegłego sądowego według standardów branżowych. Biegły sądowy sporządzając opis i oszacowanie przedsiębiorstwa uwzględnia co najmniej: przedmiot działalności przedsiębiorstwa, nieruchomości wchodzące w jego skład, ich obszar oraz oznaczenie księgi wieczystej, inne środki trwałe, stwierdzone prawa a także obciążenia.\nNabywca w przygotowanej likwidacji\nNabywcą przedsiębiorstwa w przygotowanej likwidacji mogą być zarówno osoby trzecie jak i osoby bliskie dłużnikowi, tj. małżonek, krewny lub powinowaty w linii prostej, krewny lub powinowaty w linii bocznej do drugiego stopnia włącznie lub osoby pozostające z dłużnikiem w faktycznym związku, prowadzące z nim wspólne gospodarstwo domowe albo osoby przez niego przysposobione, a także spółkach, w których dłużnik jest członkiem zarządu, jedynym wspólnikiem lub akcjonariuszem, i spółkach, w których osoby wymienione powyżej są członkami zarządu lub jedynymi wspólnikami lub akcjonariuszami. Należy wskazać, że w przypadku osób powiązanych sprzedaż składników aktywów przedsiębiorstwa może nastąpić wyłącznie pod warunkiem zaoferowania ceny sprzedaży nie niższej niż cena oszacowana na podstawie dowodu z opinii biegłego. Nabywając przedsiębiorstwo w tym trybie należy również przeanalizować podatkowe aspekty przygotowanej likwidacji (pre-pack).\nZalety i wady przygotowanej likwidacji (z ang. pre pack)\nMaksymalizacja wartości przedsiębiorstwa w kontekście interesów wierzycielskich Możliwość wykorzystania procedury przygotowanej likwidacji jako instrumentu wrogiego przejęcia majątku upadłego\nPrzedsiębiorstwo kontynuuje działalność zachowując renomę, kontrahentów, rynek, pracowników, Obowiązek sfinansowania transakcji jeszcze przed zawarciem umowy sprzedaży przedsiębiorstwa\nNiższe koszty postępowania aniżeli w przypadku tradycyjnego postępowania upadłościowego Brak instrumentów wsparcia finansowego transakcji,\nZaspokojenie wierzycieli następuje szybciej i w większym stopniu aniżeli w przypadku klasycznej upadłości Brak prawa do zaskarżenia przez upadłego postanowienia rozstrzygającego wniosek o zawarcie warunków sprzedaży\nNabywca nie odpowiada za zobowiązania nabywanego przedsiębiorstwa\nMetody wyceny wartości przedsiębiorstwa w przygotowanej likwidacji\nWartością przedsiębiorstwa nie jest suma poszczególnych jego aktywów. Oszacowania wartości przedsiębiorstwa należy dokonać zarówno z uwzględnieniem poszczególnych jego składników jak i elementów nieposiadających osobnej wartości, ale nieistniejących bez niego, tj. renoma, zaufanie, sieć odbiorców i kooperantów. Prawo upadłościowe nie określa co należy rozumieć pod pojęciem „wycena”. Odnosząc się do literatury przedmiotu oraz wykładni językowej należy wskazać, że przez wycenę należy rozumieć pomiar którego celem jest przyporządkowanie wartości pieniężnych obiektom lub zdarzeniom związanym z przedsiębiorstwem.\nWartość przedsiębiorstwa w procesie upadłościowym jest rozpatrywana w dwóch aspektach:\nZ punktu widzenia likwidacyjnego – likwidacja masy upadłościowej następuje na zasadach ogólnych,\nZ punktu widzenia kontynuacyjnego – likwidacja w trybie upadłości przygotowanej.\nJeżeli likwidacja masy upadłościowej następuje na zasadach ogólnych wówczas do oszacowania wartości przedsiębiorstwa najczęściej zastosowanie mają metody majątkowe do których należą: wycena według wartości księgowej, wycena według skorygowanej wartości aktywów netto, wycena według wartości odtworzeniowej, wycena według wartości likwidacyjnej. Ich zaletą jest względna prostota, łatwość interpretacji oraz porównywalność otrzymywanych wyników wycen. Wadą tych metod jest natomiast to, że wycena przedsiębiorstwa następuje z pominięciem efektywności wykorzystania jego składników majątkowych oraz potencjału.\nW trybie likwidacji przygotowanej (z ang. pre – pack), której celem jest sprzedaż przedsiębiorstwa w całości określenie wartości przedsiębiorstwa następuje z zachowaniem zasady kontynuacji działalności. W takiej sytuacji zastosowanie będą miały te metody wyceny które uwzględniają zdolność przedsiębiorstwa do generowania określonych korzyści dla właścicieli w postaci strumieni pieniężnych, zysków oraz dywidend. Najbardziej odpowiednimi metodami wyceny będą zatem metody dochodowe do których należą:\nMetoda zdyskontowanych dywidend – ma ona zastosowanie wyłącznie do przedsiębiorstw wypłacających dywidendę (spółka akcyjna, spółka z ograniczoną odpowiedzialnością). Wartość kapitału własnego określana jest z uwzględnieniem wartości wypłacanej dywidendy, oraz osiąganych zysków kapitałowych. Na tej podstawie określany jest poziom przyszłej dywidendy oraz ceny akcji spółki.\nMetoda zdyskontowanych przepływów pieniężnych (metoda DCF – Discounted Cash Flow) – ma zastosowanie bez względu na forę organizacyjno – prawną wycenianego przedsiębiorstwa. Uwzględnia ona realne nadwyżki osiągane przez przedsiębiorstwo wyrażane jako przepływy przynależne właścicielom lub wszystkim stronom finansującym. Jej zastosowanie pozwala na oszacowanie obecnej wartości ekonomicznej przedsiębiorstwa. Szczegółowy charakter tej metody, wartość przedsiębiorstwa jest określana z uwzględnieniem zarówno wewnętrznych jak i zewnętrznych czynników mających wpływ na przyszłe decyzje przedsiębiorstwa, pozwala na wykorzystanie uzyskanych wartości aktywów w podejmowaniu strategicznych decyzji, np. restrukturyzacji, sprzedaży przedsiębiorstwa, w tym likwidacji przygotowanej.\nMetoda mnożnikowa – może być stosowana bez względu na formę organizacyjno prawną wycenianego przedsiębiorstwa. Warunkiem zastosowania tej metody jest posiadanie wiarygodnych informacji o wartościach rynkowych zbliżonych jednostek gospodarczych. Zaletą tej metody jest to, że poza czynnikami zewnętrznymi wyceniający uwzględnia również specyfikę danego podmiotu, np. strukturę organizacyjną, charakter świadczonych usług. Najczęściej stosowanymi w tej metodzie mnożnikami są wskaźniki ekonomiczno – finansowe takie jak: cena/zysk, cena/przychody, dywidenda/cena, cena/wartość księgowa. Dobór wskaźników ekonomiczno – finansowych jest zdeterminowany m. in.: celem dokonywanej wyceny, zakresem i charakterem wykorzystania osiągniętych rezultatów.\nWięcej o metodach możesz przeczytać w naszym poście na temat metod wyceny przedsiębiorstwa.\n Art. 56a pkt 2 ustawy – prawo upadłościowe\n Art. 56a pkt 3 ustawy – prawo upadłościowe\n Art. 56c ustawy – prawo upadłościowe\n Art. 56c ust. 1 ustawy – prawo upadłościowe\n Art. 319 ust. 1 i 2 ustawy – prawo upadłościowe\n Art. 128 ust. 1 ustawy prawo upadłościowe\n Art. 29 ustawy o rachunkowości w powianiu z art. 56 a ustawy – prawo upadłościowe.\n D. Zarzecki (red.), Metody wyceny przedsiębiorstw, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 2000, s. 111.\n Wartość przedsiębiorstwa = (zysk netto + amortyzacja – wydatki inwestycyjne – zwiększenie kapitału pracującego – spłata zadłużenia + zaciągnięcie nowych kredytów)\n Wartość przedsiębiorstwa = (przepływy pieniężne przynależne właścicielom + odsetki (1 – stopa podatkowa) + spłata zadłużenia – zaciągnięcie nowych kredytów + dywidendy uprzywilejowane)\n J. Nowak, D. Zarzecki, Perspektywa finansowa restrukturyzacji z elementami prognozowania upadłości przedsiębiorstw, Difin, Warszawa 2013, s. 94–99.\n A. Jaki, Wycena i kształtowanie wartości przedsiębiorstwa, Oficyna a Wolters Kluwer business, s. 106.\nTagi: opis i oszacowanie, pre-pack, przygotowana likwidacja, wycena przedsiębiorstwa,


Buy Wsiąść do Pociągu: Pierwsza podróż - Cheap - G2A.COM!\nGra Planszowa- Wsiąść do Pociągu: Pierwsza Podróż Jest to gra skierowana do całych rodzin, która jest świetnym wstępem do pociągowej serii gier Wsiąść do Pociągu, będącej bestsellerem na całym świecie. Gra zawiera mapę E ...\nGame Name Ticket To Ride\nMechanics Pick-up & deliver\nGra Planszowa- Wsiąść do Pociągu: Pierwsza Podróż\nJest to gra skierowana do całych rodzin, która jest świetnym wstępem do pociągowej serii gier Wsiąść do Pociągu, będącej bestsellerem na całym świecie. Gra zawiera mapę Europy ze skróconymi trasami oraz ilustracjami charakterystycznymi dla każdego z miast. Dzięki tej prostszej wersji najmłodsi gracze oraz początkujący mogą stawiać pierwsze kroki podróżując i odwiedzając miasta naszego kontynentu.