[Infos] Prochaines màj, dernières révélations et fausses rumeurs [Archives] - Page 10 - Canardpc.com\nOn connait déjà ce qui est prévu pour la 7.2 ?\nNerfs des tanks fr :ninja:\nCa sera encore en FR et Tetrach pour plusieurs semaines.\n0.7.2: Révision de la ligne des heavy américains et introduction de la nouvelle ligne de TD américains.\n0.7.3: Révision de la ligne des heavy russes.\n0.7.x: Aucune certitude, peu d'infos. Probablement du matos français.\nM103 T110 ? :emo:\nBientôt (Valve Time (https://developer.valvesoftware.com/wiki/Valve_Time))\nLol, pardon. C'est plutôt d'un up qu'ils ont besoin en bas tiers.\nLe dernier message disait pour la 7.2 le T110 et M103, mais bon, voilà quoi !\nBon et putain, levé 15h, donc prêt à jouer, et là mon portable me dit que je dois aller à la banque ! Du coup j'étais pas loin du supermarché donc j'ai perdu 4 heures ! Je ne vais pas m'en remettre... Heureusement la banquière est très mignonne... <3\nOn y est depuis 10h du mat'...\nPlanning to adjust 1) gun depression angles for many of the French tanks 2) match-making spreads for some of them.\nCool, c'est clairement des points noirs.\nJe préfère un ajustement du matchmaking pour les chars bas tiers que des up/nerf qui détruiront leur originalité.\nyep, de plutôt bonnes nouvelles ;)\nPas de date donnée ?\nSur le principe oui, maintenant...\nVoilà, sans date ni informations précises, faut rester prudent.\nSinon le post original est là (http://forum.worldoftanks.eu/index.php?/topic/703-eu-questions-answers/page__view__findpost__p__1283695). Il répondait une question sur le BDR G1B (qui a le même matchmaking qu'un KV là où le T1 par exemple peut monter moins haut).\nLa plupart des tanks fr bas tiers, par leur lenteur et/ou leur manque de péné pourrait avoir 1 ou 2 tiers de moins sur le matchmaking de toute façon. :p\n"Ajuster" ne veut pas dire "améliorer". :ninja:\nEn même temps ça va être compliqué de réduire le débattement sur certains tanks fr (sur le 12t à un degré près le canon bouge plus :ninja:). Donc ils peuvent que l'augmenter :).\nArrival time of this fixes on the french tanks ?\nalong side with the MM change for this tanks ?\nMost likely in 7.2.\nEt la balistique des canons fr à bas tiers ils comptent le faire quand ? Je savais pas que l'armée française chargeait des obus en plombs.\nC'est pas des obus en plombs, c'est des cailloux lancés à la fronde.\nL'un dans l'autre, sans modifier les capacités des canons, une réduction du matchmaking pourrait suffire, et collerait à peu prêt à la réalité historique (apriori les canons n'avait aucun mal à pénétrer les Pz I, II et III, voire IV, mais pas vraiment prévu pour du plus lourd).\nCela dit, quand tu vois les PzIII et IV ingame, qui correspondent plus à des versions de 42/43 voire plus, bien mieux équipés qu'en 39/40, tu te dis que ça serait pas non plus volé que d'améliorer les canons français à bas tiers, mais dans un tel cas, ça reviendrait plus à les mettre dans la norme, plutôt que d'avoir un arbre original, en jouant sur le matchmaking pour ne pas trop les pénaliser.\nJe parlais des obus des canons fr qui ne vont pas droit et qui sont trop affectés par la gravité.\nEt comme je sens qu'on va me faire chier avec ça, je poste une image. J'en ferais d'autres plus tard.\nJe parlais des obus des canons fr qui ne vont pas droit.\nAh oui ça, quand je vois le nombre de tirs ratés avec le dernier canon du BDR à des distances pas possible, je me demande aussi. Parce que sur le papier les précisions sont bonnes (mais pas l'aiming time :cry:).\nJ'ai édité pour ne pas faire de quiproquo, je pensais pas à la précision.\nAh, pas fait gaffe du tout à ça. ô_ô\nMais non c'est le coté festif des char français, a chaque fois que tu tire, ton obus part dans une direction plus ou moins aléatoire. On sent que l'équipage carbure au pinard.\nOn va migrer sur le topic [FR] si vous voulez continuer.\nJe pense que c'est normal ça car tu es dans les bas tiers. Les canons bas tiers, toutes nations confondues, ont une balistique qui plongent assez rapidement. Je ne pense pas que ce soit un phénomène uniquement français.\nGuess, it's better for HT10 owners to get the most progressed crew specifically on T110. 2 extra members (radio operator and loader) will stay on T30 as TD9. The other 4 will get 100% primary skill.\nTiens, donc le T110 n''aura que 4 membres d'équipages. C'est bien, les Ricains ont enfin pigé que ça servait à rien de chercher à mettre toute leur armée dans un seul char :p.\nMwai, t'es content d'en avoir 6 quand l'arty t'en met 5 chaos en un tir... :°\nEn même temps, faut du monde pour charger des obus de 150mm en moins d'1h30 ! :o\nSur le 150 mm ricain, l'obus pèse 46 kg, la charge propulsive 18 ou 19. Sachant qu'en général, les tankistes ont plutôt un petit gabarit étant donné l'espace restreint où ils opèrent, on peut comprendre sans souci la présence des 2 chargeurs\nNan mais ironie inside hein les gars, je me doute que c'est justifié si ils l'ont fait.\nEncore que sur l'IS-4, le mec il est tout seul pour enfourner des 130mm qui doivent pas être tout légers non plus :p.\nOui mais il est russe, pas ricain :rolleyes:\nCe qui explique les produits dopants dans ma caserne alors :ninja:\nSauf qu'il n'y a jamais eu de 130mm sur l'IS-4.\nC'était le 122mm de l'IS (pourquoi changer quand ça marche bien?). mais les obus du 122mm sont pas légers non plus.\nDans le jeu y'a le 130mm. je parle pas d'IRL là hein, parce qu'en vrai, des T30 y'en a pas eu des dizaines non plus (et pour rester dans le même calibre, des E100 encore moins :p)\nLes munitions du 122 mm sont comme ceux du 150 mm US en 2 parties. L'obus pèse en lui même une quinzaine de kilos je crois (aucune info sur la charge propulsive par contre). Pour un seul homme, c'est tout à fait dans l'ordre du faisable, cela prend juste plus de temps qu'avec une munition en une seule pièce.\nPour le 150 mm US, même à 2 c'était très difficile de charger le canon bien que la munition soit en 2 parties. C'est une des raisons qui ont fait que le T30 n'a jamais passé le stade du prototype.\nIl y a des chars de la WWII qui ont des obus en 2 parties ou c'est uniquement post-WWII ?\nLes obus en deux parties étaient assez courant durant la 2GM, d'après le peu que j'ai pu lire sur le sujet. Chez les russes, c'était trés courant. Par ailleur, les qualificatifs "SA" chez les francais, et "QF" chez les anglais, dans la dénomination des canons, indique que le canon tire des obus qui sont pas séparé en 2.\nIl me semble qu'à Saumur ils ne montraient que des obus solidaires.\nLes munitions du jagdtiger par exemple sont en deux parties.\nComme a dit Noirlotus plus haut, le 122mm de l'IS.\nValable aussi pour les autres 122mm russes. Le SU et l'ISU-152 avaient aussi leurs chargés séparées. Le 203mm des artys idem.\nChez les allemands, le 12,8cm (Maus et Jagdtiger), le 17cm et le 21cm du GW Tiger, le 15cm du Hummel, le 10,5cm du Wespe.\nHa ha ha le Type 59 dégage des chars achetables!!! Ils ont enfin reagi!\nCette décision a été prise pour assurer un jeu équilibré dans les parties de haut rang, mais également pour encourager une plus grande variété dans l’utilisation des chars moyens de rang 8.\nIl est trop utilisé oui.\nSachant qu'en général, les tankistes ont plutôt un petit gabarit étant donné l'espace restreint où ils opèrent, on peut comprendre sans souci la présence des 2 chargeurs\nPetit gabarit? tu crois vraiment :rolleyes:\nPlus sérieusement, tous les tankistes ne sont pas de petits gabarits.\nUn bon chargeur, seul, pourrait charger les obus dans un délais assez raisonnable.\nPar exemple, je table pour un obus de 105mm sur un temps de chargement de 7-8 sec si c'est un jeune chargeur et 3-4 sec pour un expérimenté.\nPour un 120, je garde +- le même délais +1à2 sec.\nToi t'as pas vu sebastien chabal en pilote de leclerc....\nCa doit probablement dépendre des postes et des modèles de chars, mais par exemple à Saumur, nous avons tenté de nous insérer (y'a pas d'autre mot) dans le poste de pilotage d'une brouette russe (me semble que c'était un T-54 ou une quelconque saleté approchant, les autres me corrigeront si je dis de la merde, mais bref là n'est pas le sujet). Et bah en gros Valmoche était à l'aise (mais c'est un schtroumpf), Zouuu, tu sentais qu'il en fallait pas beaucoup plus (le Zouuu, on va dire que c'est un schtroumpf + quoi :p), quand à moi, du haut de mon 1m87, c'pas compliqué, une fois que j'étais assis sur le siège conducteur, tu ne pouvais juste pas refermer la coupole. Point barre.:lol:\nRumeur en direct du sous-forum FR de wot, provenant elle même du forum US apparemment :\nThe 7.2 Public Test will be coming soon, So the forum section has been made ready for it and its announcement.\nPlease be patient until the announcement arrives.\net encore toi tu passais jusqu’à pouvoir t’asseoir...mes épaules ne passaient pas xD\nJ'ai un pote pilote de Leclerc. C'est tout sauf un petit gabarit. 1M95~2M je dirai. Je lui demanderai la prochaine fois que je le vois.\nC'est bon, on sait tous que tu fais juste tes petits 2 Mètre.\nBen perso la "disparition" du Type 59 me fait plaisir...il est trop bon et me pèle les ****** quand je joue avec un lourd :p\nLes règles ont changé alors...à mon époque (il y'a une dizaine d'année quoi) y'avait une limite de taille à 1,85m pour rentrer dans l'ABC...\nJ'ai déjà du mal à passer les épaules par la trappe d'un Amx30, alors caser ses 2m dans un Leclerc, ça doit pas être rigolo tout les jours...\nLe leclerc n'a pas des obus en deux parties ?\nNan, je suppose que ca serait la chiasse avec un système de rechargement auto.\nla balise youtube est foireuse :|\nOui, c'est beaucoup plus simple à manipuler et ce sont des obus standard OTAN à douille combustible.\nDe mémoire les obus de 120 sont en une seule partie, la plupart étant des APFSDS (obus flêches) et leur douille est combustible.\nOui tiens d'ailleur, en revoyant la video, on voir qu'après un tir, il éjecte un truc hors du canon. Ya pas aussi un délire comme quoi la douille se consume lors du tir ?\nedit : double grilled :p\nCa doit etre le "sabot" qui se sépare de la flêche...je vais regarder la video...\nEdit: ah bah non, tu parlais de l'éjection coté culasse. C"est le "cul" de la douille, la base de l'amorce en gros...\nEuh le "sabot" ne se sépare pas de la flèche après la sortie du canon?\nJe dirait plutot que c'est le cul de la douille\nEuh...ben si...c'est ce que j'dis...\nÇa, c'est à la sortie du canon\nVous vous ninja grill en boucle, c'est beau (et confus).\nBen, justement on ne voit pas la bouche du canon dans la vidéo, donc ça ne peut pas être ça :huh:.\nEt je rajouterai pour terminer qu'il n'y a pas besoin d'être balèze, l'obus fait "que" 20kg...\nLa preuve ici (http://maisonducombattant.over-blog.com/article-visite-du-501e-regiment-de-chars-de-combat-89602684.html), où un jeune collégien le porte sans difficulté.\n...le lien vaut le détour, ne serait-ce que pour la p'tite musique d'ambiance :p\nJ'aurais du dire "hors de la culasse", au lieu de "hors du canon" :p\nArf, je comprend maintenant... j'ai réédité le post tout à l'heure...\nConcernant la douille. Mon oncle m'avait parlé de douilles en papier, mais pas spécifiquement en parlant du Leclerc. Ca encrasse pas le canon ?\nPas plus que la poudre...\nOui, vu comme ca :p Mais c'est bien du papier ?\nJe doute que ce soit du papier canson...\nCa doit être spécialement conçu pour se consumer de manière optimale pour ne pas encrasser le canon.\nOui ça s'est fait en papier...ça ressemble plus à du carton d'ailleurs.\nÇa s'est fait également en tissu, mais c'est plus pour l'artillerie il me semble...ça permettait de régler la puissance en mettant l'obus nu, la charge propulsive en sac et enfin une douille-amorce pour la mise à feu\nOu que les résidus soient expulsés par le souffle.\nBen il me semble avoir compris que la prourde en palets permet ça, avec plusieurs palets de tailles différentes.\nEt le carton ça n'est jamais qu'une structure de papier, hein.\nCeux qui se situent vers le cul de l'obus ne peuvent sortir par le bout du canon juste avec le souffle de l'explosion, à priori.\nBtw, planning to readjust the displayed specs as per 100%.\nJe trouve ca plus cohérent qu'afficher des stats que tu n'atteindra propablement jamais.\nOuai, même si les stats servent surtout à comparer les chars, donc on s'en moque. Même si des stats dynamiques seraient intéressantes.\nComme ça a été dit, il s'agit bien d'un obus à douille combustible et ce qui sort de la culasse, c'est le culot (en métal) de la douille. A savoir si ça encrasse le canon, oui ça l'encrasse plus que si la douille n'était pas combustible mais ça ne gène pas plus les prochains tirs que ça. C'est juste plus chiant à ramoner pour rendre le tube "propre" à une inspection. Il faut quand même pas oublier que le Leclerc a un système de chargement automatique donc plus besoin d'un chargeur comme sur un Leopard. Les munitions qu'il utilise ne sont pas des obus flèches mais principalement des obus à charge creuse.\nPour ce qui est d'être balèze, on pourrait dire qu'il ne faut pas spécialement être un petit gabarit dans tous les sens du terme. Un chariste qui a dans les 100kg peut ne pas être grand et savoir charger rapidement (c'est un petit et gros quoi!). Cela dit, j'ai pas trop de problème à rentrer dans un char et vivre dedans alors que je suis pas une croquette (un bon 90kg pour 1m85) donc je pense que ça ira ;)\nCertains chargeurs expérimentés peuvent charger les obus d'une seule main tout en prenant de l'autre une nouvelle munition (d'où les 3-4 sec pour charger). 20kg à bras, avec de l'entrainement, ça va encore vite. Cela dit, vu que dans un Leclerc, il n'y a plus de chargeur, il y a plus de place donc je dirai que le Leclerc est une mauvaise référence (total équipage: 3 personnes). Dans un Leopard, ils sont toujours à 4. Le chargeur a la meilleure position car il a plus de place pour lui. Le chef de véhicule est un peu serré mais le pire est la place du canonnier car s'il a un chef de véhicule avec de longue jambe, il a les genoux qui s'enfoncent dans le dos de son canonnier. J'essayerai un jour de monter dans un des chars (Sherman et Patton) qui fait pot de fleur devant mon bâtiment au travail pour voir l'espace à l'intérieur (mais je pense que les coupoles sont scellées).\nPour ce qui est d'être balèze, on pourrait dire qu'il ne faut pas spécialement être un petit gabarit dans tous les sens du terme.\nLoul. Faut croire que ça ramone sec dans l'armée, vu qu'on parle de ça :ninja:\nTu crois qu'ils utilisent des "douilles" en papier ? Ou alors des "obus en deux parties" ?\nAu début, tu commences au 20mm pour passer au 30 et finir au 105, le tout sans vaseline ou alors, si vraiment ça rentre pas, y a la graisse pour lubrifier. Quoiqu'il arrive, c'est comme un dépucelage, ça fait mal au début puis ça rentre tout seul. :p\nHeureusement que c'est de temps en temps encore comme au Moyen-Age, c'est le plus gradé qui a la priorité, il suffit juste de savoir où se trouver dans la chaine alimentaire. B)\n(sans e à la fin) :ninja:\nEn fait, WoT est une manœuvre de l'armée belge pour préparer psychologiquement des futures recrues : d'abord tu te sens impuissant avec ton 20 mm, ensuite tu te sens impuissant contre les 155 mm re-:ninja:.\nà propos du 120mm du T34 lors de son changement :\nWe are rather conservative when it comes to pen values. Its pretty safe to say that they will be kept.\nDeux exemples de skills :\n"Evil eye" skill for radio man. It would increase the time (+X sec, where X is still to be decided) during which the enemies are spotted even if the tank that has spotted them is destroyed. Sort of post-mortem effect.\n"Desperate" is loader's skill that will decrease loading time when tank's HP are below X%.\nA propos de l'argent qu'ils se font :\nI have just bought my third Bentley.\nIls le gâchent... :p\nFutur TD tier IX allemand :\nFerdinand design, E100s hull which means good armour, not bad overall mobility (to be adjusted ofc), very high HP pool.\nDes sacs à XP pour nos BatChat' !\nEt pour mon Typ E :bave:\nPas sûr... Il aura des jupes ! :p\nLui faudrait un skin "kilt écossais" avec son allure de cornemuse :p\nPas sûr... Il aura des jupes ! :pUn truc aussi gros et aussi statique, en général, ça bouffe son AP proprement. Et là c'est $_$\nPutain mais j'arrive décidément pas à suivre toutes vos conversations ce soir. :wacko:\nA propos de la 2° ligne de TD allemands, j'avais posé les question suivantes :\nQ1 : Can we hope to see the second line of Germands TDs coming in Q1 2012, or they will come later?\nQ2 : If they come in Q1 2012, can we have a more precise date, or at least, an update's number?\nRéponse de Overlord\n1. No, definitely not in Q1.\n2. Unfortunately not yet.\nNormal... mi février : les heavy US, fin mars : les heavy russes, avril : on est plus en Q1 :p .\ndonc j'ai le temps de farmer le t30 :bave:\nRien d'officiel hein, c'est juste une estimation à vue de pif.\nPareil, mais ça me parait tellement loin le T30 (me manque 135 000 XP) :sad:\nComme on dit, l'espoir fait vivre. Maintenant, il faut espérer pour Q2 2012.\nMouais, le truc c'est que j'ai plein d'autres choses à farmer : les derniers canon du E-75 et du Ferdinand par exemple...\nEt pis pas les sous pour le T30 aussi...\nC'est pas le même canon pour le ferdi et le E75?\nNan, même calibre et même longueur, mais le Ferdi possède la version TD, qui est un peu meilleure.\nMouais... C'est comme le 105 court du hetzer et du pzIV ça... ils aurait pu mettre un seul canon, ça nous aurai économisé des XP!\nNon. C'est pareil pour toutes les nations. Tous les canons de tous les TD sont des versions améliorées (meilleur RoF et parfois meilleure péné) des canons classiques. Il est logique que celà se paye, d'autant que les TD n'ont pas de tourelle à débloquer eux :p.\nAutant nous donner le premier Tank full up et on fait de l'XP pour avoir les modules des tanks suivant aussi.... Comme ça on a toujours un tank full up à chaque fois :utopie:\nPatch de 100 ou 150Mo chez les russes, apparemment c'est juste pour mettre en place le 3ème cluster optimisé pour les joueur EU (ping).\nNouvelle vidéo en russe ou on peut apercevoir :\nTest de nouveaux modes de combats\nNouveaux effets graphiques sur la carte "Himmelsdorf"\nUn changement dans une branche de chars américains\nDes nouvelles récentes au sujet des avions de guerre mondiale\nohmagad y a Olga qui chante trololo à la fin. Epic. x_X\n:0, Les effets sur Himmelsdorf ont l'air magnifiques mais va falloir bosser sur l'optimisation, ça fait un peu peur pour le moment.\nRq 1 : 'tain, les chars ricains sont superbes :wub: Rien à fiche de leurs stats, je veux !\nRq 2 : rigolo, même leurs devs ont l'air de leurs jeux, entre le tankiste cheveux courts mal rasé et le pilote moustache + bouc :p\nRq 3 : mais, comment fait-elle pour avoir l'air coquin en parlant de ça ? :)\nElle est mignonne comme tout Olga avec sa nouvelle coupe. :wub:\nAu fait, concernant le nouveau char us avec l'extracteur de fumée au bout du canon, sa tourelle c'est celle des M46, M47 et M48 non ? Du moins la forme à l'arrière.\nthere will be skills of several types:\n1) regular skills that give their effect once chosen\n2) perks that give their effect once maximized\n3) perks that give their effect once maximized by all crew members\nMon petit doigt me dit que ce sont justement les perks qu'il faudra absolument avoir ...\nSurtout avec le softwipe des skills.\nIl est confirmé le softwipe ?\n0.7.2 pour Février 2012 : http://worldoftanks.eu/fr/development\nAttention ! Les dates renseignées ci-dessous pourront changer.\nToujours pas de nouveaux modes de jeu, mais deux nouvelles maps!\nOuais enfin y'a pas mal de nouveautés coté chars, les compétences, ils continuent leur travail de fluidification d'interface entamé en 0.7.0 et que je trouve pas mal jusque là...après c'est sur que des modes de jeu en 7.3 seraient plus que bienvenus (d'autant que les garages battle et les batailles historiques, ça fait envie :bave: )\nT30 keeps 2 old crew members and gets 4 new members with 100% primary skill\nT34 c'est bon, par contre me manque 110 000 XP pour le T30... :emo:\nils vont faire un PTR pour la 7.2?\nça laisserait une marge de 7jours pour farmer le t30 :bave:\nEt sinon, elle devient quoi l'xp que l'on aurait engagé sur le T34 ?\n- si vous avez recherché le T34 voire certains/tous de ses modules : vous aurez exactement les mêmes recherches débloquées sur le "remplaçant M103 T9".\n- si vous avez acheté le T34 voire certains/tous de ses modules : vous aurez le "nouveau T34 Tier 8 Premium" full up (forcément), ainsi que le "remplaçant M103 T9" avec les mêmes modules équipés.\n- si vous avez recherché le T30 : vous aurez son équivalent T110 recherché dans l'arbre du M103.\n- si vous avez acheté le T30 : vous aurez le "nouveau T30 TD T9", ainsi que le "remplaçant T110 Hvy T10".\nL'xp reste donc là où elle était en terme d'arbre/tier (l'xp accumulé sur le T-34 sera sur le M110, par ex.).\n- si vous avez recherché le T34 et certains/tous de ses modules : vous aurez exactement les mêmes recherches débloquées.\n- si vous avez acheté le T34 et certains/tous de ses modules : vous aurez le "nouveau T34 Tier 8 Premium" full up (forcément), ainsi que le "remplaçant M103 T9" avec les mêmes modules équipés.\n- si vous avez acheté le T30 : vous aurez le "nouveau T30 TD T10", ainsi que le "remplaçant T110 Hvy T10".\nHeu le T34 stock donnerais pas le T34 premium ? Selon ce qui avait été annoncé seul le KV necessitais la deuxième tourelle pour choper son remplaçant en plus.\nA moins que "certains" inclus 0 par abus de langage ?\nHeu le T34 stock donnerais pas le T34 premium ? Ben si, c'est ce que je dis :tired:\nLes modules débloqués sur le T34 seront débloqués sur le M103, je crois que c'était pas clair.\nC'était plutôt clair, le T34 premium n'a pas de modules, mais j'ai précisé (et enlevé la condition exclusive "et" qui gênait Elia)...\nOui voilà, là ça faisait un ET logique :)\nOui voilà, là ça faisait un ET logique :)C'est sûr que l'immense majorité des gens sait ce que c'est et n'utilise pas le "et" de manière abusive, mieux vaut être prudent :)\nJvais devoir passer en farmer chinois pour débloquer le T34 & le T30 en une semaine ...\nT'auras bien un bon mois avant la release de la 7.2.\nBen si, c'est ce que je dis :tired:\nMême moi j'ai tout compris pourtant :ninja:\nMerci Fenhrir pour les infos :)\nNouvel article Q&R !! (http://worldoftanks.eu/news/1042-questions-reponses-edition-n10/)\n*Pour le moment je ne peux rejouer que "ma vision" de la bataille. Sera-t-il possible de changer entre les points de vue de différents joueurs pendant le visionnage des enregistrements ?\nRegarder les autres jouer, surtout s'ils sont bons, c'est le meilleurs moyen de progresser. Nous travaillons actuellement sur les manières d'enregistrer les batailles avec une caméra libre, de les rejouer, et sur d'autres caractéristiques envisageables. Mais il reste quelques difficultés techniques à résoudre.\n*Je joue à la fois dans des compagnies de chars et en bataille aléatoire, et j'aimerais voir mes statistiques séparément pour les deux modes.\nNous travaillons actuellement à rendre vos statistiques plus faciles à lire. Si vous jouez dans une compagnie de chars, vous pourrez voir vos progrès séparément des batailles aléatoires.\n*Quand et dans quelles conditions allez-vous créer des super-pelotons ?\nAfin de ne pas déséquilibrer le jeu, nous avons abandonné cette idée.\n*Statistiquement parlant, qu'en est-il du IS-7 ? A-t-il évolué ? Si oui, allez-vous méliorer le canon E-100 ?\nStatistiquement, l'IS-7 ne domine pas, et nous n'améliorerons ni ses dégâts ni sa pénétration pour le canon E-100.\n*Quelle sera la place du Sherman Firefly ?\nLe Sherman Firefly aura sa place réservée dans la branche de l'arbre technologique anglais.\n*Qu'est-ce qui va arriver en premier dans le jeu ? Les canons automoteurs et les chasseurs de chars français ou bien des branches alternatives dans les arbres soviétiques et allemands ?\n*Ajouterez-vous des raccourcis clavier dans le chat, comme par exemple "retraite", "bon travail", "couvrez-moi", etc ?\nLes raccourcis du chat seront retravaillées, et de nouvelles commandes ajoutées. Le système va également être modifié : vous aurez un menu radial plus pratique pour les tirs à la première personne.\nAh, y'aura les anglais donc? Cool ça, plus realiste que es vehicules fr en tout cas :)\nBizarrement ça ne parle pas des modifs de l'arbre techno ricain et russe... C'est bien à la 7.2 ?\nPlus réaliste que quoi ? :huh:\nRéaliste ? Sur quel critères ? Que les anglais ont participer plus activement à la WW2 ?\nWe are planning to rework the mechanics to ensure that crits do inflict damage in any situation, even if the external module took the shot.Best\nEt en plus ça redonnera un second souffle aux HEAT... :cross-topic: :)\nPour l'arbre techno ricain, c'est bien la 7.2.\nPour le russe, "normalement" c'est la 7.3.\nDonc les nouveaux char francais arriveront avant les russes, donc avant le changement de KV1/KV2 etc ... ?\n/cry je vais devoir faire le coréen pour au moins débloquer et tenter d'acheter le T-34\nNon, il fallait comprendre que les TDs et SPGs français arriveront avant les nouvelles branches Tds allemandes et russes. Mais j'avoue que c'était plutôt ambigüe.\nTrouvé sur le forum WoT :\nSur la vingtaine de nouvelles compétences (23 apparemment), une seule sera universelle pour tous les membres d'équipage : Battle Brotherhood (10 contre 1 qu'elle servira à diminuer les pénalités si un membre d'équipage est HS). Les autres seront spécifiques à chaque poste.\nedit : ça hurle très fort sur les forums à propos de l'event sur les tanks français. Certains en ont marre des évènements uniquement dédiés à ceux qui mettent du pognon dans le jeu ...\nOverlord il a de lhumour :\nHey Overlord! I sent you a PM concerning clan logo availability. Your answer is... ? :P\nThe answer is . . . havent read yet. :)\nedit : ça hurle très fort sur les forums à propos de l'event sur les tanks français. Certains en ont marre des évènements uniquement dédiés à ceux qui mettent du pognon dans le jeu ...Ben, c'est surtout que les US/RU ont bien mieux comme event :\nRU SPECIAL = (google translator)\n30% discount on all types of camouflage for military vehicles following: AMX 40, Lorraine 40 t, AMX 13 75, AMX 13 90, ARL 44, AMX M4 (1945), AMX 50 100, AMX 50 120.\n50% discount on the French AMX tanks 40, AMX 12t, AMX 13 75, AMX 13 90, ARL 44, AMX M4 (1945).\n50% discount on the recruitment of crew who are trained to the highest level, when you buy a tank, as well as retrained in a tank academy has hired fighters.\n50% discount on the expansion of barracks for the new tank\n---------- Post added at 12h15 ---------- Previous post was at 12h04 ----------\nPourquoi il n'y aura *pas* de platoon de 5 :\nInitial tests showed that platoons of 5 can really hurt the balance in all battles, regardless of battle tier. Platoon of 5 IS-7 or 5 Hotchkisses can own the whole opposing team. It's not the same thing as regular "beloved" stacking (which will supposedly be got rid of in the new matchmaker) where we get random players of mixture of platoons.\nThe skill would prevail in platoons of 5 raising their win percentage to the sky, while such platoon of skillful players can be plainly balanced with platoon of .. sorry.. noobs. The influence of such platoon on the team would be very high, the influence on balance - totally unexpected.\nNo point in asking here. The feature has been denied.\nFranchement quand j'ai vu ça...pourtant je pense que vous me connaissez assez ici pour savoir que je ne suis pas du genre à tomber sur WG pour rien (je serais même plutôt du genre à tomber sur ceux qui tombent sur WG pour rien :p ), mais là du coup je me permet de le dire clairement :\nAppeler ça un "event", c'est du bon gros foutage de gueule (surtout combiné à la différence de traitement avec le serveur Russe. Les Ricains c'est à part, c'est carrément pas le même event en fait) ! Faudra pas qu'ils refassent ça trop souvent si ils veulent continuer à profiter de ma CB.\nCeci dit, OL a lui-même dit qu'ils s'étaient plantés sur ce coup-là. Sans dé-con-ner... Ils avaient oublié que les nerds tankistes scrutaient les fofo russes, c'est ça leur erreur ? :p\nMoui, les équipes communautaires sont depuis peu séparée, on va commencer a avoir du contenu exclusif à notre région géographique, il faut garder ca en tête, même si c'est qu'une partie de la question.\nHa des events séparés, pas de problème, mais quand on voit que la *seule* feature intéressante (et c'est là le problème) est 50% off sur les tank slots et 20% off premium... :mouais:\nHa t'as pas de gold ? Tant pis, t'as pas d'event... Ha si, voyons, tu peux claquer 20% de crédits en moins pour te payer une semaine de camo, yeah :mouais:²\nY'en a effectivement tres peu de chars fr ayant réellement existé dans le jeu (par rapport aux autres nations), du coup malgré que c'est tres sympa a jouer j'ai impression que c'est un peu fantaisiste dans les stats. Sans parler du coté *omglol* quand tu vois un char 1930 vs un de 1955 (mais ca c'est le geek qui parle :) )\nAvec des chars "reels" ils prennent moins de libertés, pour ca que j'aimerais bien avoir des anglais.\nMoui, dans la moitié des descriptifs des chars de toutes les nations, ils disent qu'ils n'ont existé qu'en bullprint donc bon...\nTrés peu ? Je ne vois que le G1B, l'AMX40 et éventuellement le 12t, tout les autres on eu au moins un proto. Il y a de toute facon assez peu de valeur qui n'aient pas leur part de fantaisie parmi tout les char, je pense par exemple à la mobilité, ou au RoF. Les impératifs d'équilibrage prévauds sur la réalité historique.\nEt dans toutes les branches, on peut faire du années 1930 versus 1950 ;)\nFaut différencier "exister" et "utilisé en combat" hein. La plupart des chars FR ont au moins été testés (à la différence par exemple des E-series Allemands). Et vu que les protos ont existé, ils ne prennent pas plus de libertés avec eux qu'avec les autres (ce qui ne veux pas dire qu'ils n'en prennent pas :p). Les stats ne sont donc pas plus fantaisiste que pour les autres nations. En revanche c'est vrai que le concept de ces chars étant assez radical, bah ça bouscule les habitudes de jeu ;).\nbah ça bouscule les habitudes de jeuEt c'est tant mieux... Avec au final 6 nations, ça serait bien dommage de ne jouer que sur blindage/monibilité/péné/dmg :)\nT'es sûr que tu veux pas dire blueprint ?? :rolleyes::p^_^\nOui, je voulais dire utilisé au combat au fait. Et vu qu'il ya bcp de proto/projets - si, perso je trouve que c'est plus fantaisiste que chez les autres. Apres je me plains pas, hein.\nMais j'ai un peu ce coté "ca se trouve papy a vu/conduit ça en vrai", donc j'aime bien avoir des "vrais" chars.\nPS : alors la ou on va partir dans la realité alternative c'est avec les japonais je pense...\nEn parlant des Anglois, OL avait pas parlé vaguement de leurs caractéristiques ? Genre gros blindage et forte péné, un truc comme ca ?\nBah ça va être plutôt varié : tous les cruisers du début de la guerre étaient rapides mais blindés au PQ et armés d'une catapulte à petits pois, mais ils ont très vite rectifié le tir pour terminer avec des blindés plutôt équilibrés. A voir ce qu'ils choisissent, entre ce qui est entré en production et les trucs bidules invraisemblables qui n'ont pas dépassé le prototype comme le Tortoise, y'a de quoi faire.\nLe matilda était pratiquement invincible face aux chars allemands en début de guerre, si il est classé comme le premium russe (tier 5), ça risque d'être douloureux au début avec son 2-pdr (40mm). Ça commencera à devenir intéressant si dans le choix de canon on retrouve l'obusier de 3 pouces (76.2mm).\nMême histoire avec le churchill, Je l'imagine bien être le "mini-kv" avec un démarrage difficile et, au final, un choix de canons intéressants. (Des modèles de churchills étant montés avec le fameux canon 17pdr des sherman firefly, ou encore la version AVRE montée avec un mortier de 290mm :bave: )\nTip : pdr n'est pas "ptdr" mal orthographié, mais "pounder" du poids de la munition standard, en livres anglaises. Pour info, les munitions standard (common shells), dans l'artillerie anglaise, était des obus HE.\nUn 2-pounder était donc un canon tirant des obus HE de 2 livres (un peu moins de 1kg). À titre de comparaison, le Hotchkiss 57mm 6 pounder avait des munitions steel shell (un genre de HE à tête pénétrante en acier) de 9.7 livres : n'ayez pas peur, vous n'aurez pas que des HE.\nPour info, certains AMX 13 sont équipés de canons dérivés des canons anglais, vous savez donc à quel point ça roxxe déjà ;)\nEt le bon 6 pdr du M7.\nEuh lesquels? Le 75mm est un dérivé du 7,5 cm KwK 42 L/70 allemand et le(s) 90mm est en fait ce même 75mm réalésés. A l'époque les arsenaux de la DTAT (Direction technique des armements terrestres) produisaient 3 canons de 90 mm :\n> Cn 90 F1 pour l'armement des AML90,\n> Cn 90 F2 par réalésage des Cn75 SA49 d'origine pour les EBR FL 11\n> Cn 90 F3 par réalésage des Cn 75 SA50 d'origine pour les AMX 13 FL 10\nIl me semblait que si le 75mm était allemand, pour le 90 ils avaient pris un canon US...mais j'peux me gourer hein.\nBen non comme je l'ai dit le 90mm F3 n'est en fait qu'un 75 SA50 réalésé. Pour justifier mes propos je vais citer: L’ARMEMENT DE GROS CALIBRE par l'ingénieur général de l’armement Michel MAREST et l'ingénieur en chef de l’armement (retr.) Michel TAUZIN.\nLES REVALORISATIONS DE L’EBR ET DE L’AMX-13\nUne première opération concernera l’EBR à tourelle FL11. Cette tourelle légère est armée du canon de 75 SA 49 qui tire un obus perforant à V0 600 m/s, parfaitement impuissant à toutes distances contre un char lourd. L’opération de revalorisation, très simple, consistera à réaléser le canon de 75SA49 aux dispositions intérieures du canon de 90 mm D921A de l’AML 90. Ce canon de 90 mm portera le numéro D 924. La cartouche de l’AML 90 est directement utilisable dans le canon D 924 qui la tire à V0 750 m/s.\nMoins évident est le choix d’une modernisation de l’armement des chars AMX-13 :\nAu départ deux concurrents :\n- sous-calibré de 75/54/40 tiré à V0 1 310 m/s dans le canon même (75 SA 50) du\n- obus G tiré à V0 800 m/s dans un canon de 105 D1504 qui remplace le canon\n75SA50 d’origine dans une nouvelle tourelle FL12 (tourelle FL10 transformée).\nAprès un début de course assez ouvert l’obus G paraît l’emporter. La décision tarde\nmais entre temps la SOFMA obtient une commande de chars AMX-13 à tourelle FL12\npour les Pays-Bas, qui sera exécutée en 1962/1963.\nCependant, des incidents techniques apparaissent dès la livraison de ces chars ;\ncertains concernant le canon sont rapidement surmontés et finalement l’ensemble de\nl’affaire est résolu très honorablement par la partie française. En 1963, la décision concernant les AMX-13 de l’Armée française n’est toujours pas prise. L’EMAT et la DTAT préfèrent le canon D 1504 avec l’obus G mais le coût de cette solution dépasse les ressources qui pourraient être allouées à l’opération. Dans l’euphorie de l’opération sur l’EBR, l’EFAB (nouvelle dénomination de l’ABS) propose une opération analogue sur l’AMX-13 :\nRéalésage du canon au calibre 90 et définition d’une chambre compatible avec les\nmécanismes du canon de 75 SA 50. Ce sera le canon D 960 qui tire l’obus de 90\nempenné à V0 950 m/s.\nCet « outsider » qui a au moins l’avantage du faible coût est finalement choisi et le\ncanon D960 est adopté sous la dénomination de canon de 90 mm F3. L’EFAB\ntransformera 875 tourelles FL10 (860 pour la France et 15 pour la Tunisie) entre 1966 et 1970.\n> Cn 90 F3 par réalésage des Cn 75 SA50 d'origine pour les AMX 13 FL 10My bad, je parlais du Patton, je sais pas pourquoi mon esprit embrumés par les gaz d'éjection de mon barillet a confondu les deux oO'\nLes Pattons historiques furent pour certains équipés du célèbre 105mm L7.\nFirefly et Wolverine, pour reparler de chars ingame, sont équipés du 17 pounder, une autre brute dans son genre.\nMy bad, je parlais du Patton, je sais pas pourquoi mon esprit embrumés par les gaz d'éjection de mon barillet a confondu les deux oO'\nBon je vais encore te contredire (enfin pas vraiment), mais tant pis :p.\nLe M46 Patton, que ce soit dans la réalité (car c'est en fait un M26 avec un nouveau moteur et une nouvelle transmission) ou dans le jeu, n'a jamais était équipé du 105mm L7. Par contre, le M60 dans sa version A3 (Patton lui aussi) en était équipé.\nEnfin, pour terminer, je préciserais que le 105mm L7 est déjà présent dans le jeu sous la forme du 10.5 cm KwK 45 L/52 Ausf. B du E-50 (ça avait été confirmé par Overlord à l'époque du Panther II Tier 9).\nLes Pattons historiquesLe M48 aussi,un peu plus tard que le M60, pour être précis. Vivi. Pour ça que je parle de Patton au pluriel.\nmarko4231, on 30 January 2012 - 09:55 AM, said: Any news when 7.2 test server will go live?\nOverlord: Not this week (as someone suggested earlier).\nPour Hottuna qui demandait:\nFor the test of 7.2 we will create a replica of the existing database, e.g. as of February X, 2012. Your progress will be as of this date.\nCa, c'est yabon, j'aurais sûrement mon T30 dans le garage, vu qu'il me reste qu'un million à farmer.\nPar contre, s'ils prennent au 30 janvier, je les fume, eux, leurs poules tankistes et leurs ours cryptocommunistes :evil:\nTrop bon, Firefox reconnait "cryptocommuniste" :facepalm:\n2 million et demi... je sens que je vais pas tenir et revendre un de mes chars...\nT'as pas des modules en trop dans ton garage à revendre?\nClair, j'ai déjà pu récupérer 1 miyon en regardant les vieilleries qui trainaient dans le Dépôt :)\nBon, j'aurais juste à revendre mon E-75 et ça devrait être bon... Mais c'est moche... C'est la première fois que je me retrouve en galère de crédits depuis que j'ai commencé.\nOu pas. Le T30 sera toujours débloqué (mais pas full up), tu pourras l'acheter pour 3M de plus.\nPas compris. Il faut bien que je l'achète le T30 pour profiter de la mise à jour de l'arbre US non ?\nAprès vendre l'E-75, effectivement, c'est pas très grave. Je suis encore loin du E-100 avec 150K XP à faire... Donc je pourrais le racheter plus tard...\nTe faut pas que ca : T30 & T34 coté US (http://forum.canardpc.com/threads/47882-World-Of-Tanks-Topic-G%C3%A9n%C3%A9ral-Obus-authentique-offert-pour-chaque-pr%C3%A9commande.?p=4244143&viewfull=1#post4244143)\nIl parle peut être du fait que tu ne pourra pas mettre d'équipement dessus par manque de crédit.\nContrairement à l'E75 qui est opération à fond les ballons.\nOui, ben c'est évident que je garde mon T34... C'est bien pour ça que j'ai du mal à réunir les crédits pour acheter le T30... Si je pouvais vendre le T34 j'aurais l'argent... :rolleyes:\nCe n'est pas forcement évident, il faut revendre 4 T34 pour acheter le T30, j'imagine que tu a assez de crédit pour compenser 3 T34, tu a le plaisir de jouer en premium ?\nOui pour l'instant je suis en premium et il ne me manque plus que 2M.\nVu ton rythme de farming, ça serait complètement idiot de revendre ton E-75 pour refarmer les thunes derrière.\nLà il te manque 2 millions. Si tu revends ton E-75 (environ 1.7 million), tu devras ensuite refarmer 3.5 million pour te repayer ton E-75.\nEn gros, pour quelques jours de farming, tu veux te rajouter 1.5 millions à farmer (soit, quasiment doubler le temps de farming).\nC'est pas comme s'il restait *au moins* largement deux semaines avec le patch...\nOuep, c'est bien pour ça que je résiste, mais c'est dur :p\nÀ qui le dis-tu... :P\n"Ce qui a été recherché le reste"... Donc si tu recherches le T30, il le sera encore après la MàJ.\noui, ça j'ai bien compris keulz, mais l'idée c'est d'avoir le char gratos ;)\nEn même temps après la MaJ il aura le T34 en premium donc faire 3.5M credits pour se repayer le E-75 ce sera pas vraiment un probleme.\nTais-toi j'ai raison !!!\nOuai, enfin, *après la màj*... D'ici 2 semaines et demi au mieux... Autant qu'il garde le E-75 pour n'avoir qu'à farmer le E-100, pas les 2 :P\n1.5M je résiste, je résiste ;)\nPourquoi ? Tu auras laaargement le temps de choper les 1,5M restant, hein. Pas besoin de vendre qui que ce soit.\nOuais, mais c'est son premier tier 10, c'est normal d'être comme un gosse qui attend son cadeau de Noël, il doit résister à la tentation de l'avoir tout de suite :p.\nOuep, c'est ce que je dis, "je résiste" à la tentation de vendre un char ;)\nJoues du tiers 5.\nOui, en fait je viens de me rendre compte que je n'ai plus de place dans mon garage : pas envie de virer un de ceux que j'ai et pas envie de payer 300 golds... Et comme un con j'ai pas profité des 150 golds du week-end dernier... :|\nPar contre j'ai bientôt fini le KV-1S.\nDonc lui, une fois fini je le vends, ça me fait une place dans mon garage pour le T30, un peu d'argent en plus et j'attends une prochaine promo d'emplacement de garage pour acheter le KV-13 :lol:\nQuestion : Pour le T30, je prends l'équipage du T34 et je reprends un nouvel équipage à 75 % pour le T34 ou le contraire ?\npasse ton équipage sur le T30.\nAu changement du T34, lui et son remplaçant auront tout les deux un équipage a 100% si j'avais bien compris\nDe ce que j'ai compris, le nouveau char gagne un équipage à 100%, et le T34 garde son équipage actuel.\nEt ça fait chier car l'équipe du T34 devrais logiquement se retrouver sur le M103 pour continuer le grinding vers le T110.\nDu coup je vais me retrouver avec un équipage @ 90% en payant sur le T34 premium.\nIdem payant pour retransférer l'équipage du t34 premium vers le M103\nTu peux aussi finir de débloquer le T110 avec ton M103 et son équipage à 100% et quand tu achètes le T110, tu mets dessus l'équipage du T34.\nFaut pas oublier que le T34 étant premium, on pourra farmer les équipages des autres chars dessus, puisque un équipage de même classe mis sur un char premium n'a aucun malus. Et au pire, avoir un crew "75%" sur le T34 est moins désavantageux que l'avoir sur un T10 ;)\nHum... je m'embrouille là :wacko:\nDonc le mieux c'est que je transferts l'équipage du T34 sur le T30 et je me reprends un équipage à 75% pour le T34.\nUn drapeau vert?\nPeut-être un nouveau mode de jeu!!\nLa map en Italie a une bonne tête je trouve du peu qu'on en voit. En revanche va falloir un bon moteur pour ne pas faire des cauchemars dans les multiples cotes :p.\nMouhaaaaa ça donne envie :wub::bave:\nDu KoTh ? :o\nHistoire de la poster comme il faut :\nEn tous cas, ça fait envie... :bave:\nNon, il y a aussi un drapeau rouge .\nT'as vu un drapeau rouge en même temps que le vert ?\nNon, justement cela signifie que ça ne peut pas être un KOTH puisque il ne peut pas avoir 2 couleurs différentes et donc 2 drapeaux à la fois sinon c' est le même mode de jeu standard.\nLe "360 degree revolution" est intriguant...\nNon, ça désigne la nouvelle ligne de TD US qui est intégralement composée de TD à tourelles.\nNon, justement cela signifie que ça ne peut pas être un KOTH puisque il ne peut pas avoir 2 couleurs différentes sinon c' est le même mode de jeu standard.\nOk, on va dire que je parle à Cowboy et donc faut bien expliciter ces phrases :\nAs-tu vu un autre drapeau en même temps que le vert ?\nMoi pas, et sur le panorama je ne vois pas d'autre base non plus (je parle du passage en vue éloignée qui tourne autour du point de cap vert).\nCe même panorama est suivit par des tanks qui dévalent des pentes et donnent l'impression d'un face à face.\nTu rajoutes à tout ça le message de fin : "360° destruction". Pour info ce n'est pas une température mais vraisemblablement un angle, quand tu fais un tour complet tu fais 360°.\nTu mélanges le tout et tu obtiens : omg KOTH ????\nOu t'écoutes Rico et tu perds tout espoir.\nN'imp. Ca veut dire qu'ils portent le jeu sur Xbox :con:\nOu t'écoutes Rico et tu perds tout espoir.Ben, connaissant WG.net, s'ils nous avaient sorti des maps à flag unique, donc nouveau gameplay, donc nouveau mode de jeu, on en aurait bouffé dans le teaser, vu le changement important 'omg new game mode' que ça aurait été :)\nPar contre, des maps faites pour les chars fr light/meds/T8+ et pour les chars US :bave:\nMais c'est vrai que de nouveaux modes de jeu ce serait pas du luxe en fait, c'est pas non plus super compliqué a faire...\nBah, pas compliqué à coder, je suppose que non. Par contre, à equilibrer, c'est une autre paire de manche :p\nSurtout qu'ils font des nouvelles maps alors hop une cuvette/montagne au centre de la map avec un joli flag et la première équipe qui le capture gagne.\nEt quand ils auront mis le moteur physique, il pourront faire une map "attrapez la queue de Mickey" avec plein de tremplins :p.\nNan mais blague à part une map KOTH serait cool ouais, mais j'dis comme fen', depuis le temps que la communauté les tanne pour avoir des modes de jeu, t'en fais pas, le jour où ils en sortirons, on le saura !\nC'est pas faux...il pourraient même le faire sur El Hallouf, déplacer le flag au centre et hop! magie de la programmation devant vos yeux ébahis: un nouveau mode de jeu\nMais comme dit Fen' ça parait etrange qu'ils communiquent pas là-dessus alors j'suis pas très optimiste pour que ce soit ça...\nJe suis pas sûr d'avoir bien vu mais... le T28 prototype il aurait pas une tourelle ? (et c'est une question sérieuse)\nBen le principe de cette 2è série de TDs, c'est justement qu'ils ont tous une tourelle, d'où le "360° destruction" à la fin !! :rolleyes:\nSi, l'intégralité de la nouvelle ligne a une tourelle.\nPas possible, je me serais arrêter au Koth.\nLes équipages c'est pour plus tard ?\nM'enfin, moi j'aurais préféré garder mes mecs du T34 sur le M103...\nc'est pour plus tard ?Heu, non, pourquoi ?\nPour le T30 resteront certainement un des loaders et le radio\nOui, probablement le radio vu que c'est souvent le rôle qui est associé à un autre (driver/commander, souvent). Le 2ème loader (le moins skillé donc), c'est sûr.\nJe vais donc directement passer mon équipage de T34 au T30 pour le récupérer in fine sur le T110, le T34 récupèrera un équipage de bleus, OSEF vu qu'au début il servira à monter l'équipage du M103 :p :wacko:\n...et c'est bien parce que j'ai vu ça que j'ai demandé ! ^^\nDans un char premium tu peux pas mettre n'importe quel équipage ?\nSi pourquoi ? Enfin faut que ce soit quand même de la bonne nation ;)\nDans tous les chars tu peux mettre n'importe quel équipage (même nation même poste).\nMais dans un char premium, l'équipage n'aura pas le malus du fait de ne pas être entraîné spécifiquement pour ce char (à condition qu'il soit dans la même catégorie que leur char habituel).\nJe pense que ça mériterait que je fasse un post pour expliquer ça.\nWG va mettre de nouveaux camouflages ?\nParce que je craquerais bien pour mon T30 vu que lui, c'est sur, je ne le revendrais pas mais je trouve que les camouflages proposés ne sont pas top moumoute...\nPas sûr qu'ils soient moins laids, par contre...\nT'énerve pas Keulz, mais je pense que c'était le vrai sens de la question d'Yshuya.\nà condition qu'il soit dans la même catégorie que leur char habituel\nEn faite j'ai rien dit :p\nÇa c'est la condition pour que l’équipage gagne de l'expérience dans un char premium.\nÉquipage 100% medium dans un Löwe : aucun malus mais l'équipage restera toujours à 100%\nÉquipage 100% heavy dans un Löwe : aucun malus et l'équipage peut cumuler de l'XP pour les skills secondaires (camo, réparation ... ) ou atteindre les 100% si il ne les avait pas\nMerci de LIRE mon post au lieu de dire des conneries.\nPardon ? Explique toi ça m'intéresse.\ntopic fait pour ?\nAh oui en effet, je me suis trompé.\nJ'ai complétement oublié le fonctionnement des premiums c'est un peu la honte :unsure: ...\nHeu, attendez. Vous voulez dire que, par exemple, si sur mon B2 premium, je met dessus un equipage entrainé pour, disons, un VK45, il n'auront pas de malus parce qu'ils ne sont pas entrainé pour le B2 ? :o J'ignorais complètement cette particularité des chars premium.\n1er avantage : ton B2 va roxxer grave avec ses 2 skills. Autre avantage : tu peux monter le 3ème sans te payer le budget répa/ammo du VK45.\nC'est la 2ème chose (après son meilleur gain en thune) qui fait que le Löwe est mieux (niveau "avantages") que le T59 : le T59 est le seul chinois => sert à rien :)\nHa, ca aussi je l'ignorais : C'est un équipage chinois, et pas russe dedans ?\nCaptainCavern skin noob !!:p


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Dans quelles communes on impose le moins.... Attention au boom immobilier desdites communes. Tout le monde va vouloir s’y installer. Crest en fait-elle partie ? On voir d’abord la situation en train-sectes ...\nLe chômage ne baisse pas vraiment... malgré ce que dit l’INSEE L’édito de Charles SANN 10h00 17 février\nPartagez Volti Charles Sannat pour Insolentiae Mes chères impertinentes, chers impertinents, Bon mes amis, j’ai fait une promesse à ma femme. Enfin, non, pour être plus précis ma femme a exigé de moi que je lui promette de ne pas vous parler du coronavirus pendant au moins une journée,...\nPourquoi le documentaire Radar, machine à cash ne sera pas diffusé à la télé ? 08h00 17 février\nTrès dérangeant ce reportage, qui n’a pas trouvé de diffuseur pour informer les citoyens ? On va le regarder grâce aux réalisateurs qui l’ont mis en ligne, pour connaître le niveau de manipulation. Ça décoiffe Voir la présentation du projet par RefletsInfo.Tv et ExtraMurros. On savait déjà mais...\nL’effondrement, un sujet fort au cœur d’un court-métrage brillant 06h00 17 février\nPartagez Volti Source Positivr Les pires prédictions ne sont pas toujours celles qui suscitent le plus d’intérêt, ni le plus d’inquiétude. Tel est le thème de ce court-métrage. Axel Leclerq Que se passerait-il si là , aujourd’hui, un scientifique était capable de nous annoncer sans la...\nVos infos, news ( et autres ) du 17 février 2020.. 04h18 17 février\nPOLITIQUE SOCIÉTÉ Olivier Véran, la brillante ascension d’un neurologue macroniste. Ce neurologue de 39 ans, propulsé dimanche ministre de la Santé, se dit progressiste opposé aux inégalités . Il devra reprendre un ministère sous pression sociale et sanitaire. Michel Richard - Macron malade......\nSuivre le cours de l’or et investir : risques et opportunités 12h00 16 février\nJe vous repropose l’article d’hier de Franck Pengam, un bug ayant motivé sa suppression. Par Franck Pengam : pour geopolitique.profonde L’or monte pendant que le reste se fragilise En 10 ans, la demande mondiale en or a été multipliée par sept. Fin septembre 2019, un record mondial d’achat d...\nRapport de situation hebdomadaire du Donbass (Vidéo) - 15 février 2020 10h00 16 février\nChristelle nous fait le Récapitulatif sur la guerre en Ukraine pour la semaine écoulée. Toujours aussi chaotique Partagez Volti Christelle Néant pour Donbass-Insider Chaque semaine, Christelle Néant de Donbass Insider vous propose un rapport de situation (militaire, politique, économique...


Déménageur à Toulouges - Officiel du déménagement\nAyez recours au bon déménageur ! Devis immédiat à Toulouges\nDéménageur à Toulouges\nFort de ses 5 000 déménagements par an, l'Officiel du déménagement vous apporte son expertise pour organiser votre déménagement à Toulouges.\nL'Officiel du déménagement : expert du déménagement à Toulouges depuis 2006\nPour votre déménagement à Toulouges, fiez-vous à l'Officiel du déménagement ! Notre société, qui procède à globalement 5 000 déménagements annuellement, connait bien le Languedoc-Roussillon et conçoit pour vous des services à la fois attractives et de très grande qualité. Nous avons séduit les Français avec l'ensemble de nos services complémentaires inédits : garantie dommage jusqu'à 80 000 euros, cartons envoyés à domicile.... Aujourd'hui, nous avons plus de 50 000 déménagements à notre actif et sommes sur la bonne voie pour être le leader des déménageurs français. Cette année, nous obtenons une note générale de satisfaction client de 8,5 sur 10. Que vous déménagiez un F1 et sélectionniez la formule pas chère ou ayez une préférence pour une formule haut de gamme pour le déménagement de votre maison à étage de 200 mètres carrés, nous trouvons pour vous des solutions répondant à vos exigences.\nComment choisir un déménageur à Toulouges ?\nContrairement aux idées préconçues, faire appel à un pro n'est pas inabordable et sera une solution idéale pour gagner en temps et en confort. Vu le nombre important de déménageurs français, nous savons qu'il n'est pas facile de décider vers qui vous tourner. Diverses normes attestent d'une organisation de qualité comme l'ISO 9001 par exemple. Cette dernière est délivrée aux sociétés qui travaillent pour garantir une progression constante de leurs process internes. N'hésitez pas à regarder les avis clients sur le déménageur, laissés sur des sites web d'avis consommateurs comme Trustpilot .\nVotre souhaitez calculer le volume de votre déménagement à Toulouges et découvrir nos formules ? Remplissez votre demande de devis et profitez de nos services +.\nDéménagez à Toulouges\nVous prévoyez de déménager dans les Pyrénées-Orientales, faites confiance au professionnalisme de notre équipe de déménageurs. Nous réalisons souvent des déménagements de Toulougiens que nous guidons dans toutes leurs formalités.\nToutes vos questions sur le choix d'un déménageur\nEst-ce obligatoire de sélectionner un déménageur de Toulouges ?\nCe n'est pas obligatoire. L'Officiel du déménagement est présent partout en France. Ceci vous assure d'avoir toujours un déménageur partenaire aux alentours de Toulouges.\nComment donner mon accord au déménageur de Toulouges ?\nUne fois le déménageur choisi, il vous faut lui retourner le devis de déménagement qu’il vous a établi signé, accompagné du paiement des arrhes. En règle générale, les arrhes représentent 30% du montant du déménagement et confirment votre accord. Faites attention : Si vous devez impérativement déménager à une date précise de Toulouges, veillez à vous accorder avec le déménageur sur cette date avant de lui retourner votre devis.\nJe veux déménager de Toulouges à petit prix. Est-ce que je bénéficie de services offerts ?\nEn optant pour un déménagement économique, vous bénéficiez gratuitement de la livraison au lieu de votre choix des cartons qui vous serviront à emballer vos biens, de la garantie Sérénité, couvrant vos biens à concurrence de 80 000 euros ainsi que de l’assistance au changement d’adresse.\nJ’ai un petit budget et je dois déménager de Toulouges, comment déménager pas cher ?\nAvec la Classe économique de l’Officiel du déménagement, vous faites des économies en réduisant le tarif de votre déménagement. Des aides financières peuvent par ailleurs vous être attribuées pour une prise en charge totale ou partielle du tarif de votre déménagement de Toulouges et donc déménager pas cher !


Samedi Foot : Les Gunners d’Arsenal débarquent sur Ortb - BeninSports\nFootball | 528 vues\n528 vues , dans Football , le 6 février 2021 Étiquettes : Aston Villa vs Arsenal, Benin, Bénin Sports, Borussia Monchengladbach vs Cologne, Bundesliga, football, L'information Sportive du Bénin, L'information Sportive en Continu, Plateau reporter sur Bb24, Plateau reporter sur Ortb, Première League, Programme complet du «Samedi Foot», Programme complet du «Samedi Foot» de ce 06 février 2021, Samedi Foot, sports\nPour le compte du 19ème numéro de l’émission «Samedi Foot», les abonnés suivront sur les antennes de Bb24 du Bénin, le déplacement des Gunners d’Arsenal au Villa Park pour défier Aston Villa. Suivra ensuite la rediffusion sur Ortb, de la rencontre entre le Borussia Monchengladbach et Cologne en Bundesliga.\nA l’occasion de la 23ème journée de la Première League Anglaise, Arsenal rencontrera Aston Villa pour un match aux enjeux multiples. Classés au 10ème rang, les hommes de Mikel Arteta réalisent une saison moyenne et affichent un maigre bilan de 9 victoires, 4 matchs nuls et surtout 9 défaites après 22 journées. Sur leurs 5 dernières sorties, les Gunners n’ont réussi à trouver le chemin du succès qu’une seule fois. Une situation inquiétante qui remet même en doute, la continuité de l’entraîneur espagnol à la tête du club. Positionné juste devant son prochain adversaire à la 9ème place, Aston Villa est pour le moment en parfaite harmonie avec ses objectifs de début de saison. Avec deux points d’avance sur Arsenal, les Villains auront à cœur de creuser l’écart en s’imposant à domicile.\nEn Allemagne, on jouera ce week-end la 20ème journée du championnat et à cette occasion, le Borussia Monchengladbach, 7ème, accueille Cologne 14ème. Invaincu depuis plusieurs journées, le Borussia Monchengladbach tentera ce week-end de poursuivre sa belle série afin de recoller aux places européennes. Favoris sur le papier, les hommes de l’entraîneur allemand Marco Rose, devront confirmer leur suprématie sur le terrain. Du côté de Cologne, on respire mieux depuis quelques journées. En effet, après avoir passé un long moment dans la zone de relégation, le club réussi à s’offrir une bouffée d’oxygène grâce notamment à ses deux succès obtenus en trois journées. L’objectif pour les hommes de Markus Gisdol est désormais d’éviter la rechute.\nProgramme complet du «Samedi Foot» de ce 06 février 2021\n13h : Plateau reporter sur Bb24\n13h30 : Première League, Aston Villa vs Arsenal\n18h : Plateau reporter sur Ortb\n18h30 : Bundesliga, Borussia Monchengladbach vs Cologne


Couette Shabby Beach Cottage Bleu Rose Roses Chic Vert Framboise Toile Full Queen\nCouette Shabby Beach Cottage bella roses bleues bleues complet Queen. Comprend une couette complète / reine (88 x 92 pouces) Assurez-vous de m'ajouter à votre liste de favoris. Beach cottage bella blue queen quilt! Bien que cette courtepointe ne soit pas de la collection rachel ashwell, elle est tout simplement magnifique avec son oreiller shamby bella blue pink roses illustré ci-dessous!\nDes roses roses et un cottage de plage bleu avec des grappes et des bouquets de roses, ainsi que des guirlandes de guirlandes de roses et de petites roses roses! Un motif de toile de pays français sur une des rayures donne un charme français au sud de la France, provence français Cette jolie courtepointe a aussi de petites roses roses sur un fond rose doux de barbe à papa à l'arrière et est 100% coton à l'intérieur et à l'extérieur.\nTout neuf dans l'emballage avec toutes les couleurs vintage parfait minables et le charme d'un cottage! Montré avec quelques beaux meubles de chalet peints à l'ancienne et un fauteuil club blanc antique en forme de canne avec une guirlande et des appliques de swag rose pour montrer à quel point c'est charmant pour un chalet miteux!\nUn merveilleux ajout aux maisons de chalet romantiques! Cette jolie courtepointe est parfaite pour votre lit queen ou un lit double ou comme accent au bout de votre lit king. Merveilleux comme accent sur un canapé en osier vintage blanc ou sur un lit de jour. 100% coton à l'intérieur et à l'extérieur. Entrez ici pour visiter notre magasin de l'été!\ntaille: plein / reine <\_/ li>\ntaille du lit: complète ou reine <\_/ li>\ntype de produit: couette <\_/ li>\nstyle de tissu: matelassé <\_/ li>\nstyle ou thème: chalet de plage <\_/ li>


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Pinarello révèle son nouveau Dogma F et passe sous les 6.9 kg à disques - Le Cycle.fr\nAccueil » Pinarello révèle son nouveau Dogma F et passe sous les 6.9 kg à disques\nDeux ans après la sortie de son F12, Pinarello apporte des améliorations à son célèbre Dogma. Plus léger, plus rigide, le « F » reste développé pour les deux technologies de freinage (disques et patins) et passe sous les 6.9 kg en version à disques. Les prix n’ont pour le moment pas été communiqués.\nPour débusquer les différences entre le Dogma F12 et le nouveau F, il est préférable de se pencher sur les communiqués de la marque italienne. La fibre carbone Torayca T1100 1K n’a pas changé, tout comme la construction asymétrique du cadre..\nPinarello annonce donc avoir gagné 11% en termes de masse (essentiellement sur la tige de selle, la douille, la fourche et le guidon Talon) par rapport au F12 et 12% de rigidité au niveau du boitier de pédalier. Ces gains ont été obtenus grâce notamment à la construction de pièces titane en 3D. Le châssis gagne ainsi 265 grammes en taille 53.\nPhotos : Pinarello (DR)\nLa fourche Onda a également été modifiée, dans ses lignes notamment. La firme de Trévise affirme avoir développé cette dernière pour les freins à disques mais également à patins, offrant ainsi « la possibilité à chaque cycliste de choisir ses freins », selon le communiqué de la marque. On sait que dans le peloton professionnel, la formation Ineos est l’une des rares à utiliser un freinage traditionnel.\nSous la barre des 6.9 kg en version à disques\nLa (légère) modification du triangle arrière a permis de gagner de 4.8% sur le plan aérodynamique en comparaison du Dogma F12 à disques.\nAinsi, en version à disques, Pina annonce pouvoir descendre sous les 7 kg : 6.9 kg pour une version en Sram eTap AXS et et 6.8 kg en Shimano Dura Ace Di2. Le tout en taille 53 et avec des roues DT Swiss ARC1400.\nPhotos : Pinarello DR\nTrois coloris ont été dévoilés pour le moment alors que les 11 tailles subsisteront. Les tarifs devraient une nouvelle fois atteindre des sommets lorsque l’on sait que le F12 est déjà disponible à 5 730 euros pour le kit cadre (testé dans le numéro 521 du Cycle en juillet 2020).\nL’équipe Ineos restera elle fidèle aux patins sur le prochain Tour de France. Egan Bernal l’avait d’ailleurs emporté en 2019 avec ce même F12 tandis que l’équipe a dévoilé dans la foulée les coloris de ses nouveaux Dogma F.


Un rat pourrait nous sauver car il dispose du secret de l'immortalité - Y-News Info - Site d'actus High-Tech\nAccueil » Actualités » Un rat pourrait nous sauver car il dispose du secret de l’immortalité\nUn rat pourrait nous sauver car il dispose du secret de l’immortalité\nBillet publié dans Actualités Tech le 3 avril 2017 9 h 48 min par Yannick BALL\nDes chercheurs souhaiteraient découvrir ce que cache un rat-taupe nu. Car ce dernier disposerait du secret de l’immortalité. Ce rat ne tombe jamais malade et vit curieusement très longtemps.\nUn rat qui pourrait nous dévoiler le secret de l’immortalité\nCe petit rongeur semble étonner une grande partie de la communauté scientifique et pour cause. Rien ne semble pouvoir tuer le rat-taupe nu. Il vit dans l’est de l’Afrique et se nourrit de tubercules. Le rat-taupe passe ses journées à déambuler dans les galeries qu’il creuse. Ensuite, sa longévité est particulièrement incroyable car il vivrait 30 ans. Pour un tel animal, cela reste un exploit puisque cela correspond à 600 ans pour un humain. Comme le rapporte FranceTVInfo, Frédéric Saldmann, cardiologue explique : « Ses artères ne vieillissent pas. Son cerveau ne vieillit pas. Quand on lui implante des tumeurs cancéreuses, même agressives, il les rejette. On l’expose à des cancérigènes chimiques, rien ne se passe. Son cerveau, privé d’oxygène pendant 17 minutes, redevient intact après et il n’y a aucun signe de maladie neuro-dégénérative. »\nOn peut donc assez facilement comprendre l’engouement de la communauté scientifique pour cet animal mystérieux. D’ailleurs, le rat est insensible aux 3 maladies qui pourraient un jour nous tuer. C’est à dire Alzheimer, le cancer et les maladies cardio-vasculaires. Autant dire que les secrets qu’ils pourraient nous livrer sont d’une importance plus que capital.\nLa découverte de son secret permettrait de faire un bon en avant significatif\nEn effet, dans le cas où l’on arriverait à percer le mystère de ce petit rat-taupe. Nous pourrions ainsi lutter efficacement contre les pires maladies au monde. Les chercheurs souhaiteraient trouver ce qui rend l’animal particulièrement résistant. Quelques pistes sont évoquées afin d’orienter les recherches. Pour commencer, Frédéric Saldmann pense que l’activité physique du rat-taupe pourrait expliquer en partie ce mystère. Car ce dernier secréterait une molécule protectrice. Du moins c’est une hypothèse. Le médecin appui ses propos en citant l’exemple d’une hollandaise décédée à l’age de 112 ans. Elle n’avait pratiquement plus de cellule souche à sa mort. Le médecin part donc du principe que la très bonne santé du rat-taupe pourrait être lié à ses fameuses cellules souches.\nNous verrons bien si les études menées par les chercheurs sur ce rat-taupe arriveront à nous dévoiler son secret. Dans tous les cas, notre hygiène de vie est notre arme principale de la lutte contre le vieillissement. Activités physique, nutrition, etc…\n← Mega Drive : une version mini est en préparation avec 85 jeux inclus\nIron Man : un homme à bord d’un dispositif qui ressemble beaucoup à l’armure afin de voler →


Camion charnier | Lourdes sentences de prison infligées aux passeurs | La Presse\nPHOTO KURT DESPLENTER, AGENCE BELGA, VIA AGENCE FRANCE-PRESSE\nUn des accusés vietnamiens se cache le visage dans le box des accusés lors du prononcé de la sentence au terme de leur procès pour avoir organisé entre la Belgique et l’Angleterre le transport clandestin de migrants, qui a coûté la vie à 39 de ses compatriotes en 2019.\nAu moins 15 des victimes avaient été prises en charge depuis la capitale belge, où le réseau de trafiquants disposait de deux planques.\nEt Vo Van Hong, 45 ans, « était incontestablement le chef de la cellule belge de l’organisation criminelle », a souligné dans ses motivations le tribunal correctionnel de Bruges (nord-ouest de la Belgique).\nAu total 39 cadavres avaient été retrouvés le 23 octobre 2019 dans un conteneur à l’arrière d’un camion dans la zone industrielle de Grays, à l’est de Londres.\nCe Vietnamien, qui n’a cessé de clamer son innocence, écope de la peine maximale prévue pour les faits poursuivis, soit les 15 ans réclamés par le parquet fédéral lors du procès le 15 décembre.\nSon avocat n’a pas exclu d’interjeter appel : « On va d’abord discuter du jugement avec mon client », a dit Antoon Vandecasteele.\nLes victimes -31 hommes et huit femmes, âgés de 15 à 44 ans-étaient toutes originaires du Vietnam. Elles sont mortes d’asphyxie et d’hyperthermie en raison de la chaleur et du manque d’oxygène, certaines après avoir tenté en vain de percer la paroi du conteneur.\nDans son jugement de 234 pages, le tribunal de Bruges a fustigé des faits « d’une gravité rarement vue », dénotant « un mépris pour la dignité humaine ».\nSix chauffeurs de taxi condamnés\nLes victimes étaient montées dans le conteneur le 22 octobre près de Dunkerque, dans le nord de la France. Celui-ci avait ensuite été embarqué vers l’Angleterre depuis le port belge de Zeebruges. Après la macabre découverte, une enquête avait rapidement été ouverte en Belgique pour identifier les relais de ce trafic ayant agi depuis le sol belge.\nAu total 23 personnes, principalement des membres de la communauté vietnamienne de Belgique, étaient jugées à Bruges.\nLe tribunal a prononcé 18 condamnations et cinq acquittements, dont un concernant un chauffeur de taxi, Belge d’origine vietnamienne, déjà condamné en 2019 pour un transport illégal de migrants.\nSix autres chauffeurs de taxi comptent, eux, parmi les condamnés. Il s’agit principalement de Marocains ou Belges d’origine marocaine, dont le tribunal a estimé qu’ils ne pouvaient ignorer leur participation à un trafic d’êtres humains. L’un d’eux a écopé de sept ans de prison ferme.\nCes chauffeurs transportaient des clients « qui ne pouvaient pas se faire comprendre », lors de courses toujours commandées et payées par les mêmes personnes, vers des destinations « clairement suspectes » comme des stationnements d’autoroute, souligne le jugement.\nPropriétaires des planques, « intendants » chargés des besoins des migrants en transit : les autres « petites mains » du réseau ont été condamnées à des peines allant d’un an à 50 mois de prison, certaines assorties du sursis.\nLe prévenu le plus lourdement condamné après Vo Van Hong est un autre Vietnamien, Nguyen Long (10 ans ferme), considéré comme son principal collaborateur, qui a poursuivi son activité de trafiquant jusqu’en juin 2021.\nGain de 2,3 millions d’euros\nLa tragédie de Grays a jeté une lumière crue sur les risques de l’exil via des filières clandestines, montrant aussi l’absence totale de scrupules de certains trafiquants.\nNombre de victimes étaient originaires d’une région pauvre du centre du Vietnam, où les familles s’endettent lourdement afin d’envoyer un des leurs au Royaume-Uni dans l’espoir d’une vie meilleure.\nLes enquêteurs ont établi que chaque exilé payait en moyenne 12 000 euros pour voyager de l’Asie du Sud-Est vers l’Europe, le même montant étant ensuite exigé pour franchir la Manche, soit 24 000 euros au total.\nJusqu’à 130 transports auraient été organisés depuis la Belgique. Le tribunal de Bruges a estimé que Vo Van Hong avait amassé environ 2,3 millions d’euros, une somme qu’il devra rembourser via une confiscation de ses biens. Il a aussi reçu une amende de 920 000 euros.\nCe drame a donné lieu à des procédures judiciaires au Vietnam et au Royaume-Uni, où sept hommes ont été condamnés en janvier 2021 à des peines allant de trois à 27 ans de prison.\nEn France, un autre procès se profile à l’horizon. Au moins 26 personnes ont été mises en examen (inculpées) dans l’enquête ouverte à Paris en mai 2020. Deux grandes vagues d’interpellations avaient alors eu lieu simultanément, l’une en Ile-de-France, l’autre en Belgique.


Une petite fille de 11 ans demande le transfert de son père… et elle l’obtient - LE BUZZ\nUne petite fille de 11 ans demande le transfert de son père… et elle l’obtient\n3 mars 2015 - 09:14\nC’est l’histoire d’une petite fille de 11 ans qui écrit une lettre… et qui permet à son père d’être recruté par une franchise de NHL, la ligue professionnelle américaine de hockey sur glace. La petite Jordyn, 11 ans, a pris la plume (ou le stylo-bille) pour demander à Minnesota de recruter son papa, Jordan Leopold.\n“Mon papa ne joue pas beaucoup à Colombus. Il se sent vraiment seul sans sa famille, et nous sommes perdus sans lui”, écrit la petite fille aux dirigeants de Minnesota. “Vous n’avez pas beaucoup gagné récemment, et je suis sûr que ça énerve vos adorables coaches. Mais votre équipe a besoin d’un défenseur de plus, alors pouvez-vous, s’il vous plaît, s’il vous plaît, s’il vous plaît, demander aux Jackets si vous pouvez l’avoir ?”\nLundi soir, alors qu’arrivait la date limite de la période des transferts, Minnesota a exaucé in extremis le vœu de la petite fille : le Wild a échangé son défenseur Justin Falk contre Jordan Leopold. Le patron du club, Jarmo Kekäläinen, a tweeté la lettre de la petite fille accompagnée de ce petit mot : “Tout n’est pas toujours du business…“