L’art acrobatique de la fugue, FAROCKI Roopa – Rêvez Livres\nL’art acrobatique de la fugue, FAROCKI Roopa\nEditeur : Gaïa (10 juin 2015)\nMaqil, connu aussi sous le nom de Mike, Mehmet, Mikhail, Miguel, est un charmeur et un charlatan. Habile arnaqueur, il s’invente des identités, abandonne femme, enfant, carrière derrière lui. Dès sa naissance à Lahore, Pakistan, aux côtés de son jumeau mort-né, il a démontré quel battant il serait. Il vole d’une vie à l’autre, vers Le Caire ou Paris, Londres ou Hong Kong, mais finit seul dans un hôtel miteux de Biarritz quelque quatre-vingts ans plus tard. L’histoire le rattrape, ainsi que ses créanciers. Mais jusqu’au bout, il ne pourra s’empêcher de jouer son va-tout. En joueur compulsif, qui perd au moins autant qu’il gagne, au jeu comme dans la vie.\n«Roopa Farooki, petite soeur spirituelle d’Hanif Kureishi et Nick Hornby.» Hervé Bertho, Ouest France\nLe héros nous entraîne au Pakistan, aux Etats-Unis, en France, en Angleterre… et nous le suivons dans ses aventures, ses galères avec un tel plaisir que les pages se tournent toutes seules. J’ai aimé l’écriture et le choix de ce personnage instable et narcissique qui change du héros habituel. Au fur et à mesure, on se demande pourquoi ses victimes tombent dans le panneau. On le retrouve à 80 ans en France et on remonte le temps avec lui .\nMais après la dolce vita, retour à la vraie vie son passé refait surface et les problèmes aussi. Comment va-t-il s’en sortir ? Ca je vous le laisse découvrir, tout ce que je peux vous dire c’est que c’est un livre qui nous fait voyager d’un pays à l’autre mais aussi au coeur de la psychologie et des méthodes d’un pervers narcissique.\nUn livre bien écrit et très sympa à lire.\nUn super roman où se mèle aventure, voyage et psychologie. Ne passez pas à coté c’est un bon moment de lecture\n18/08/2015 Christelle KORCHIRomansAngleterre, arnaque, aventure, Biarritz, Caire, Editions Gaïa, Etats-Unis, FAROCKI Roopa, France, Gaïa editions, Hervé Bertho, Hong Kong, instable, joueur compulsif, la dolce vita, narcissique, Pakistan, Paris, roman, séducteur\nArticle précédent Sur la barricade du temps, PATRIKIOS Titos\nArticle suivant Tandis que je me dénude, L. NELSON Jessica


Kerlens Tilus : Encourageons le partage et l’entraide pour arriver à la route du succès – YON LOT POLITIK!\nKerlens Tilus : Encourageons le partage et l’entraide pour arriver à la route du succès\nYou are here: Home / Uncategorized / Kerlens Tilus : Encourageons le partage et l’entraide pour arriver à la route du succès\nDimanche 2 septembre 2018 ((rezonodwes.com))– Nous ne sommes pas intéressés à la politique comme elle se pratique en Haïti et nous croyons que la politique est le cadet de nos soucis. Dans cette Haïti déchirée où l’égo surdimensionné de nos compatriotes les empêche de donner la main à d’autres pour les aider à arpenter la voie de la réussite et la route du succès, nous avons besoin de lumière. Notre public cible est constitué avant tout de jeunes et d’adultes à la retraite. Nous essayons de voir dans quelle mesure ceux qui sont remplis d’expérience et qui ont réussi leur vie peuvent apporter leur quote-part à la formation et à l’éducation des jeunes. Nous croyons qu’Haïti n’ira nulle part si nous n’encourageons pas le partage et l’entraide.\nAujourd’hui, nous voulons prendre le temps pour aborder ce sujet qui est capital pour la réussite de nos jeunes et qui peuvent donner grande satisfaction aux adultes, surtout ceux qui sont retraités. On donne ce qu’on a et on ne donne pas ce que l’on n’a pas. Les Haïtiens ont besoin de savoir l’importance de l’amour, de l’entraide et du partage dans la réussite collective. Fort souvent, nous pensons au moi, nous pensons à notre réussite personnelle et nous ignorons ceux qui sont dans nos parages. L’égoïsme est cette tare qui voue Haïti et les Haïtiens à l’échec et au suicide collectif. Nous ne croyons pas que nous parlons dans le vide. Tout ce que nous écrivons, nous les expérimentons et c’est en connaissance de cause que nous disons que le partage et l’entraide mène à la route du succès et de la réussite.\nJe ne suis ni propagandiste ni spécialiste en marketing, mais je sais apprécier les bonnes qualités des gens et les bonnes initiatives. Aujourd’hui, je vais prendre le temps pour parler un peu d’une émission qui prône l’entraide et le partage. Notre ami et ancien camarade d’école, David Alexandre anime depuis des années l’émission « La route du succès » sur les ondes de la Radio Vision 2000 (99.3 FM). C’est une émission à caractère éducatif qui prône l’éducation à la citoyenneté. Elle fait la promotion de la réussite collective par le partage d’expérience, l’offre d’opportunités, l’engagement citoyen et le développement personnel.\nDavid Alexandre a toujours été un élément brillant à l’école (Petit Séminaire Collège Saint Martial) et il a toujours démontré une grande capacité de leadership. Il a fait des études en communication à la Faculté des Sciences Humaines(FASCH) et gagne son pain comme spécialiste en communication et en motivation personnelle. Ce n’est pas de mon habitude de parler des gens, mais je trouve que cet ami fait un superbe travail au niveau de la presse et je dois l’encourager. A l’émission « la route du succès », David Alexandre reçoit des spécialistes et des experts, et aussi des gens bourrés d’expérience pour mettre en lumière leur expérience de la réussite collective qui embrasse le développement et la réussite personnelle. L’émission est produite chaque dimanche de 2h à 3h pm et on peut la capter via l’internet à l’adresse suivante : www.radiovision200haiti.net\nDavid Alexandre, à travers son émission ne s’astreint pas à présenter des experts, mais il se livre à un travail pratique et un travail de terrain en offrant des bourses d’études à des jeunes pour fréquenter l’université. C’est un ami très humble qui ne cherche pas la publicité, mais vu le modèle que je veux prôner est déjà mis en branle par notre ami et frère, je lui ai bien demandé de m’accorder la permission d’en parler à mon public. Comme futurologue, mon travail est de présenter des scénarios mélioratifs sur tous les aspects de la vie de la société haïtienne. Je dois encourager mes compatriotes à embrasser le bien commun et travailler pour faire de la réussite collective une réalité.\nActuellement, nous essayons de communiquer, de rencontrer des acteurs assez importants dans la société haïtienne et dans la diaspora pour aborder des thématiques comme l’éducation à la citoyenneté, la promotion des valeurs morales et éthiques, la construction d’écoles de qualité, d’universités, de centres hospitaliers et des centres de recherches. Ecrire c’est bien, parler c’est bien aussi, mais se grouper avec d’autres pour réaliser des projets, c’est encore mieux. Certains croient que je suis anti-bourgeois. Je ne suis pas anticapitaliste ; je suis un socialiste qui croit dans la mise en commun. Je crois dans la libre entreprise, mais je refuse d’accepter l’exploitation à outrance des autres. Je crois que celui qui est riche doit collaborer avec d’autres pour faire des heureux soit en créant des emplois bien rémunérés, soit en investissant dans le social, dans l’éducation et permettre aux jeunes de bénéficier de certaines opportunités. Je ne crois pas dans la charité, mais je crois à l’entraide.\nDans 1 Jean 4 v 20 à 21, il est écrit : « Si quelqu’un dit: J’aime Dieu, et qu’il haïsse son frère, c’est un menteur; car celui qui n’aime pas son frère qu’il voit, comment peut-il aimer Dieu qu’il ne voit pas? Et nous avons de lui ce commandement: que celui qui aime Dieu aime aussi son frère. » Plus loin en Jean 13 v 34, il est dit : « Je vous donne un commandement nouveau: Aimez-vous les uns les autres; comme je vous ai aimés, vous aussi, aimez-vous les uns les autres. » L’Eternel a dit en Lévitique 19 v 18 : « Tu ne te vengeras point, et tu ne garderas point de rancune contre les enfants de ton peuple. Tu aimeras ton prochain comme toi-même. Je suis l’Eternel. » Nous donnons ce que nous avons.\nIl ne rapporte rien à quelqu’un d’être haineux et d’être grincheux. L’homme doit vivre autant qu’il peut pour être en harmonie avec son semblable. De très souvent, les réalités quotidiennes macabres nous portent à fustiger nos semblables et les bourreaux qui sont responsables de la misère de tout un peuple, mais cela ne veut pas dire que nous sommes haineux. Nous dénonçons l’attitude négative et nous encourageons ceux qui sont malintentionnés à faire preuve de plus de compassion et d’amour. La haine, la méchanceté et l’envie sont des tares que nous devons éviter autant que possible puisqu’elles nous rendent prisonniers. Il n’est pas facile de faire le dépassement de soi d’aimer ceux qui nous torturent. Mais, sachant que rien de bon ne peut se construire dans la haine, nous choisissons d’aller à la rencontre de l’autre, d’encourager le dialogue et le consensus. Tout le monde peut changer. Le bandit légal qui vit de la corruption aujourd’hui peut faire volte-face pour servir son pays avec honnêteté et intégrité. Voilà pourquoi quand nous fustigeons, nous recommandons le chemin du changement et du pardon.\nA regarder l’économie haïtienne moribonde, à regarder l’insouciance et l’incompétence des dirigeants au pouvoir, Haïti ne pourra pas avancer sans la participation de tous ces citoyens, sans un réveil collectif. J’observe qu’aux Etats-Unis d’Amérique, l’Américain moyen utilise une partie de son salaire pour faire le bien, supporter des associations caritatives, des associations professionnelles, des causes éducatives et autres. Nous voyons bien comment ce pays bouge. S’il y a une chose que j’ai appris des Américains c’est leur sens de partage et d’entraide. On retrouvait cette qualité dans la paysannerie en Haïti, mais à mesure que les mœurs s’effritaient, ces bonnes valeurs commençaient à disparaitre. Quand on a assouvi les besoins physiologiques, le besoin de sécurité et d’appartenance, il faut bien travailler sur le besoin d’estime et de s’accomplir.\nComment porter le professionnel haïtien qui réside en Haïti ou qui vit dans la diaspora à embrasser l’échelle d’Abraham Maslow et à vivre en conséquence. L’homme ne peut pas vivre en vase clos. Nous travaillons non seulement pour satisfaire nos besoins personnels, mais nous vivons pour faire la différence dans notre milieu et se rendre utile dans notre communauté. Aider un frère ou une sœur, partager ce que l’on a est un devoir qui répond aux lois de la nature. Tout est partage, tout est lié. Je ne veux nullement encourager personne à devenir chrétien, mais j’encourage tout un chacun à suivre le message du Christ : aime ton prochain comme toi-même. Aimer son prochain comme soi-même, c’est avoir l’esprit de partage et d’entraide.\nNous devons nous constituer en ambassadeurs pour le bien, le beau et le bon. Nous n’avons pas besoin d’être des experts en sciences humaines et sociales pour comprendre que l’égoïsme et la division sont des tares qui détruisent le tissu social en Haïti. Nous devons travailler pour mettre de côté ce besoin de paraitre, le côté m’as-tu-vu qui est en nous et qui nous porte souvent fois à négliger les autres pour avancer notre propre agenda. Ce n’est pas en invectivant les autres que nous allons construire un havre de paix. Je reste convaincu que le changement réel ne peut venir que du choc des idées contraires dans le respect des valeurs morales et éthiques. Je suis pour le dialogue et je respecte les points de vue contraires. Il faut un changement en Haïti. Nous devons trouver un terrain d’entente pour dialoguer avec les nantis et les méchants pour permettre à ce pays de sortir de l’ornière du marasme. Ce qui est important et primordial aujourd’hui est d’éduquer les enfants et de former les jeunes. L’Etat moribond que nous avons en Haïti n’est pas intéressé à faire ce travail.\nIl nous faut le support de la société civile et des citoyens eux-mêmes. Nous prônons le partage et l’entraide pour permettre à ces dizaines de milliers de jeunes qui n’arrivent pas à fréquenter l’université et des écoles professionnelles de pouvoir trouver des opportunités pour se former. L’adage stipule que « bay piti pa chich ». Nous devons apprendre à donner sans attendre rien en retour. Nous devons instiller dans la psyché des jeunes, l’esprit de service et de partage. Des milliers de compatriotes de la diaspora auraient pu se grouper pour mettre en place des écoles professionnelles, des centres de formation, des universités, des hôpitaux. Nous devons encourager les Haïtiens de l’intérieur et de la diaspora à se donner la main pour mettre en place un grand mouvement de solidarité pour tacler les problèmes endémiques relatifs à Haïti. L’Haïti que nous voulons ne peut voir le jour sans une conscience collective et la mise en commun. Nous devons lutter chaque jour pour devenir plus humain, plus mature, plus responsable et plus responsif à la misère des autres. Nous devons nous mettre en tête en aidant les autres, nous nous aidons nous-mêmes.\nNous utilisons les réseaux sociaux à longueur de journée pour faire la promotion de soi, pour avancer nos multiples agendas. Et si nous les utilisons pour mener campagne pour la vie, la paix, l’amour, le partage, la solidarité et l’entraide. Nous devons lancer un challenge à nous-mêmes pour apprendre à devenir plus humain chaque jour. Nous commencerons à voir le changement quand le fils du peuple peut s’asseoir avec le riche pour discuter de projets pouvant impacter dans le sens positif la vie de tous. Nous commencerons à voir le changement quand les Haïtiens d’horizons divers se donneront la main pour matérialiser les idéaux de Jean Jacques Dessalines, le fondateur de la nation haïtienne qui a facilité l’union des noirs et des mulâtres pour faire de l’indépendance une réalité. Nous devons être fiers de ce que nous sommes et lutter pour devenir plus humbles et plus compatissants vis-à-vis de nos frères. Vivre heureux ne peut être en dehors du partage avec l’autre. Je termine en faisant un rappel. J’encourage tout un chacun à auditionner le dimanche de 2 à 3h pm, l’émission « la route du succès » animé par le spécialiste en communication David Alexandre sur la radio Vision 2000.\n« La route du succès » est une émission qui prône l’excellence, la réussite collective et la citoyenneté responsable. Elle motive, oriente et conseille les jeunes et les professionnels, les aide à mieux réussir leur vie et à devenir de véritables agents de développement pour le pays. C’est une émission sur le développement personnel et l’orientation professionnelle. Je vous invite mes chers lecteurs à partager votre expérience utile pouvant aider les jeunes auditeurs de l’émission à mieux réussir individuellement et collectivement. Pour ce faire, vous pouvez contacter le staff de l’émission à l’adresse électronique : laroutedusuccesht@gmail.com. Commencez d’abord à manifester votre intérêt et support en aimant et en partageant la page Facebook : laroutedusuccesht. Le public cible de l’émission constitue des jeunes, parents, professionnels et adultes. La nouvelle Haïti que nous rêvons et que nous prônons ne sera une réalité que quand nous réalisons que nous devons arpenter la route du succès et de la réussite collective. Pour arriver à la réussite collective, il faut embrasser l’esprit de partage et d’entraide. Vive la nation haïtienne à tout jamais unie.\nFuturologue/ Templier de Dieu/ Écrivain\nTel : 631-639-0844\nSeptember 2, 2018September 2, 20180\nAretha Franklin funeral serviceAretha Franklin funeral service


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par Invité le Jeu 12 Nov 2009 - 19:35\npar Invité le Jeu 12 Nov 2009 - 19:36\npar Invité le Jeu 12 Nov 2009 - 19:37\nLe selectioneur, Raymond DOMENECH.\npar Invité le Jeu 12 Nov 2009 - 19:38\npar Invité le Jeu 12 Nov 2009 - 19:42\npar Invité le Jeu 12 Nov 2009 - 19:46\nGourcuff: "Très excité d'être là"\nDe retour de blessure, Yoann Gourcuff souhaite évidemment apporter sa pierre à l'édifice tricolore afin de franchir l'obstacle représenté par la République d'Irlande. Le meneur de jeu des Girondins de Bordeaux assure être revenu à son meilleur niveau, prêt à en découdre dès samedi à Croke Park.\nYoann, vous voilà enfin de retour avec les Bleus...\n"Je ne suis pas plus important qu'un autre."\n"Anelka prend de plus en plus d'importance au sein de l'équipe."\nVous risquez d'être suspendu au match retour en cas de nouvel avertissement samedi, y penserez-vous en entrant sur le terrain ?Non, pas du tout. Si j'ai la chance de pouvoir jouer, ce ne sera pas un frein. Vu l'importance du match, pas question de calculer. De toute façon, quelle que soit la rencontre que l'on joue, quand on est sur le terrain, c'est impossible de réfléchir à tout ce que l'on fait. On est à 100%...\nIl fait une superbe saison avec Chelsea, en Serbie, il avait fait un match monstrueux et il prend de plus en plus d'importance au sein de l'équipe de France. C'est quelqu'un de discret mais qui est toujours positif. Moi, j'aime jouer avec lui, j'arrive bien à le trouver généralement. Il a un registre de jeu très étendu: il arrive à prendre la profondeur et sait demander le ballon dans les pieds. Il est très habile techniquement, ses contrôles orientés sont excellents et il arrive donc à faire beaucoup de choses. Je pense que le défenseur qui le marque ne sait jamais ce qu'il va faire, car il varie beaucoup ses enchaînements. En plus de cela, il va très, très vite...\npar CHABAL49 le Ven 13 Nov 2009 - 18:44\npar CHABAL49 le Ven 13 Nov 2009 - 18:58\npar flo49 le Ven 13 Nov 2009 - 20:18\nJe met l'article du CO sur Gignac.\nDernière édition par flo49 le Ven 13 Nov 2009 - 20:30, édité 1 fois\npar flo49 le Ven 13 Nov 2009 - 20:26\nAndré-Pierre Gignac n'a pas terminé la séance d'entraînement hier soir à Clairefontaine. A la fin de l'opposition, Gignac est resté au sol quelques minutes suite à un choc avec Hugo Lloris, avant de rentrer au vestiaire en boitant avec une poche de glace sur le tibia.\npar Invité le Sam 14 Nov 2009 - 8:24\nAnelka pour souffler l'Eire ?\nLe grand jour approche ! L'équipe de France de football défie la République d'Irlande, samedi à Croke Park. Les Bleus s'envolent pour Dublin ce soir vers 18 heures, avec Nicolas Anelka plus que jamais installé dans le siège du pilote.\nUn jeudi en fin d'après-midi, à Clairefontaine. Robert Duverne, préparateur physique de l'équipe de France, orchestre l'échauffement d'une séance d'entraînement à huis-clos, l'avant-dernière avant que les Bleus s'envolent pour Dublin ce vendredi vers 18 heures. Les Français, exceptés Jérémy Toulalan, Lassana Diarra et Abou Diaby, restés aux soins, s'appliquent aux exercices concoctés par l'ancien membre du staff de l'Olympique Lyonnais. Parmi eux, Nicolas Anelka, presque méconnaissable avec un bonnet, une paire de gants et des chaussettes remontées jusqu'au genoux.\nLe meilleur scoreur de Premier League la saison dernière (19 buts) se protège du crachin qui arrose légèrement le département des Yvelines. Une sorte d'acclimatation à en croire la météo irlandaise, certaine que la rencontre de samedi à Croke Park se jouera sous des averses et de fortes bourrasques de vent. Mais qu'il pleuve, qu'il vente ou qu'il neige, les Tricolores devront surmonter le barrage que représente la République d'Irlande afin de se qualifier pour la Coupe du monde 2010 en Afrique du Sud. Une compétition à laquelle n'a jamais goûtée l'attaquant des Blues, aujourd'hui âgé de trente ans.\nTitulaire à droite ?\nC'est peut-être le bon moment, son ultime chance, aussi. Car, longtemps faite de hauts et de bas, la carrière du natif de Versailles s'est stabilisée. Devenu mari et père après son passage réussi à Fenerbahçe, Anelka est désormais titulaire dans un grand club européen et il l'est aussi presque systématiquement avec la sélection. "Il réalise une superbe saison avec Chelsea. En Serbie, il avait fait un match monstrueux et il prend de plus en plus d'importance au sein de l'équipe de France. C'est quelqu'un de discret mais qui est toujours positif", souligne Yoann Gourcuff, le meneur de jeu des Girondins de Bordeaux.\nAvant de poursuivre, toujours dans un discours rempli d'éloges : "J'aime jouer avec lui, j'arrive bien à le trouver généralement. Il a un registre de jeu très étendu. Il est très habile techniquement, ses contrôles orientés sont excellents et il arrive donc à faire beaucoup de choses. Je pense que le défenseur qui le marque ne sait jamais ce qu'il va faire, car il varie beaucoup ses enchaînements." Alors que Raymond Domenech semble préférer Nicolas Anelka à Sidney Govou dans le couloir droit, pour placer André-Pierre Gignac dans l'axe, le latéral gauche de l'Eire, Kevin Kilbane, peut trembler.\npar CHABAL49 le Dim 15 Nov 2009 - 10:43\nVictoire 1-0 face a l'IRLANDE\npar Invité le Dim 15 Nov 2009 - 11:46\nEt oui, bravo, il fallait réussir à aller s'imposer la-bas, surtout que l'Irlande n'avait pas pérdu sur leur terrain depuis un bon moment!!!!!!!!!!!\nSinon, je trouve que les Français on trop jouer en reculant e pas assez de préssion en attaque, quand on voit le positionnement d'ANELKA qui bien souvent, joeur trop bas.\npar Invité le Dim 15 Nov 2009 - 12:02\nLendemain de victoire...\nAuteur d'une belle prestation samedi soir à Croke Park face à la République d'Irlande (1-0), Thierry Henry et ses hommes ont fait un pas supplémentaire vers l'Afrique du Sud. A l'issue du match, après avoir répondu aux médias en zone mixte, les Bleus ont rejoint leur hôtel en bus.\nA leur sortie du bus, quelques sourires bien sûr, de la bonne humeur évidemment, mais aucune effusion de joie car comme le souligne Raymond Domenech, "nous ne sommes qu'à la mi-temps du match. La seconde période se joue mercredi au Stade de France" (vidéo). Les joueurs ont ensuite dîné ensemble (poulet-purée ou filet de flétan-spaghettis) avant de rejoindre leur chambre respective au deuxième étage de l'établissement ou d'aller en soins avec le staff médical dans la salle n°336.\nLa matinée est libre pour les Tricolores, toujours installés à l'hôtel Radisson Sainte-Hélène. Le signal du retour sur Clairefontaine sera donné à 13h30 (locale), heure du décollage de Dublin pour Le Bourget. Le temps de vol est estimé à une heure et trente minutes. Avant cela, le sélectionneur national et quelques joueurs participeront en direct à l'émission Téléfoot sur TF1.\nAu Centre Technique National Fernand-Sastre à Clairefontaine (Yvelines) cet après-midi, un entraînement est programmé. Il sera suivi d'un point-presse avec les joueurs (19h00) avant le dîner.\npar Invité le Dim 15 Nov 2009 - 12:03\nAbidal : "On a su poser notre jeu"\nL'Equipe de France s'est imposée ce samedi à Dublin, à Croke Park (0-1), lors du match aller des barrages de la Coupe du Monde de la FIFA 2010 grâce à un but signé Nicolas Anelka en seconde période (photo). A l'issue de la rencontre, découvrez les principales déclarations des Bleus. Le match retour est programmé au Stade de France mercredi à 21h00.\nThierry Henry (capitaine de l'équipe de France)\n"On est juste à la moitié du chemin, on mène 1-0 à la mi-temps, on est 90 minutes du Mondial. Cette équipe irlandaise s'est créé des "occases", mais sans leur manquer de respect, ce sont des "occases" qu'on a un peu données, ce sont les aléas du foot. C'est un but heureux mais qui récompense le bon travail effectué en deuxième période où on a beaucoup mieux joué qu'en première, on n'a jamais baissé la tête. Avec un jeu avec de remises, de passes et de ballons vers l'avant, et c'est comme ça que le but est arrivé. On a montré un beau visage dans l'adversité. Cette équipe est en train de se créer, c'est dans des matches comme ça qu'on y arrive, c'est aussi grâce à Hugo (Lloris) qui a empêché les Irlandais de revenir à un partout. Tout le monde a entrepris, moi sur le côté gauche, "Dédé" (Gignac) dans l'axe, Nico (Anelka) aussi, mais c'est plutôt l'allant de l'équipe qui a amené le but. Cette équipe a déjà montré, en Serbie, que la pression n'était pas un problème pour elle. D'habitude, on en voit 50 ou 80 supporters français à l'extérieur, en Serbie par exemple il n'y en avait pas beaucoup, et ce soir c'était extraordinaire, j'étais agréablement surpris".\n"C'est la mi-temps, on a fait notre boulot sur ce match aller, bravo, mais on est déjà tourné vers mercredi. Là maintenant, il faut récupérer. Si on veut vraiment aller à cette Coupe du monde, il faudra gagner mercredi, c'est pour ça qu'on abordera ce match comme un 0-0. En première mi-temps on est tombé un peu dans leur piège, on a voulu jouer leur jeu, des longs ballons, la deuxième période on l'a abordée avec un autre état d'esprit, nos qualités, c'est à dire poser le ballon, jouer à terre, les faire courir, donc la victoire est méritée. Hugo (Lloris) nous sort un bel arrêt à la fin, donc félicitations, et j'espère qu'il aura encore un peu plus de poids en Equipe de France parce qu'il est très timide. A nous maintenant de ne pas saboter le boulot fait ce soir."\n"On connaît les Irlandais, ils ne renonceront pas comme ça. C'est vrai que j'ai eu quelques situations difficiles mais ça ne reste qu'un match."\n"Il n'y a que 90 minutes de jouées, rien n'est fait, on respecte les Irlandais et on va aborder ce match avec beaucoup d'humilité, on a gagné ici un match qui n'était pas facile. L'Irlande est une équipe de qualité, ils ont eu des occasions, sur les petits détails cela aurait pu mal tourner en première période. Ce soir l'ambiance était fabuleuse, c'est un exemple à suivre, j'espère que nos supporteurs seront avec nous mercredi au Stade de France, c'est une énergie positive."\n"C'était un match pas évident à aborder, les circonstances n'étaient pas idéales. Au début, il a fallu qu'on voit comment ils jouaient, mais petit à petit on a su poser notre jeu. On abordera le retour comme on a abordé l'aller, on en sait désormais plus sur l'équipe adverse. Sur un plan personnel, j'étais bien, à condition d'enlever mon erreur de fin de match (un ballon perdu, ndlr). Les Irlandais sont bien physiquement, forts dans les duels, ils provoquent, on a été assez intelligent pour ne pas tomber dedans."\n"En première mi-temps, on était assez bien en place, ils ne se sont pas créé beaucoup d'occasions. On n'était pas partis avec trop de confiance avant le match, mais on a réussi l'essentiel, on a beaucoup appris des matches en Serbie et en Roumanie, et on savait qu'il fallait faire bloc. En seconde période, on a montré notre vrai visage, un visage plus offensif. Pour l'instant on ne pense pas à la qualification, on pense à récupérer et à s'imposer au match retour, il ne faudra pas calculer, on est des compétiteurs, on veut gagner les deux matches. Les Irlandais sont des guerriers, on l'a vu ce soir, ils voudront gagner le prochain match."\n"C'est un bon résultat, on a fait la moitié du chemin, même si rien n'est encore acquis, tout ce jouera mercredi. C'était un match avec beaucoup d'intensité dans les duels, on n'a pas été surpris, on a eu plus d'ouvertures en deuxième mi-temps, en première on a subi un gros pressing irlandais, ils étaient frais. En seconde période, ils ont baissé d'intensité, avec moins de pressing, on a trouvé plus de possibilités. Ce résultat est très encourageant, ce n'est pas évident de l'obtenir à Croke Park, maintenant il faudra faire preuve de beaucoup de maturité et de solidité."\npar Invité le Dim 15 Nov 2009 - 12:05\npar CHABAL49 le Dim 15 Nov 2009 - 12:23\nSuper match d'ANELKA\npar diablox9 le Dim 15 Nov 2009 - 18:38\nAu contraire moi je trouve que Anelka gardé trop le ballon ce qui a ralentit le jeu de l'équipe de france mais bon après ça reste un grand joueur tout de meme..!!\npar Invité le Lun 16 Nov 2009 - 9:03\nAbidal manquera le retour\nL'équipe de France de football a dressé ce dimanche à Clairefontaine le bilan médical du barrage aller face à la République d'Irlande, remporté samedi soir à Croke Park (1-0). Si le forfait de Jérémy Toulalan était prévisible, celui d'Eric Abidal constitue un vrai coup dur pour la formation de Raymond Domenech.\nAu lendemain de la victoire (1-0) de l'équipe de France à Croke Park face à l'Irlande en barrage aller de la Coupe du monde 2010, le bilan médical des Bleus a réservé dimanche de mauvaises surprises.\nSi le forfait de Jérémy Toulalan, déjà dans l'incapacité de tenir sa place à Dublin en raison de ses adducteurs douloureux, ne faisait guère de doutes pour le match retour à Saint-Denis mercredi (21h), celui d'Eric Abidal est un coup dur inattendu.\nAuteur d'une bonne prestation globale, même si une grossière erreur personnelle faillit coûter cher en toute fin de match, le défenseur central des Bleus souffre d'une lésion aponévrotique de la cuisse gauche et, comme Toulalan, devait quitter Clairefontaine dans la soirée. Pour le moment, le staff tricolore n'a pas annoncé le rappel de remplaçants éventuels.\nLes prochaines heures permettront à Raymond Domenech d'évaluer la capacité de Julien Escudé et Sébastien Squillaci à suppléer le Barcelonais pour épauler William Gallas lors de ce match retour. La paire sévillane se retrouve désormais en pole. Si les deux hommes étaient associés le 14 octobre dernier, lors de la victoire (3-1) au Stade de France, face à l'Autriche, dans un match sans enjeu, Escudé, lui, reste sur un match nettement plus délicat face à la Roumanie au cours duquel, associé à Gallas ce jour-là, un but inscrit contre son camp avait contraint les Bleus à partager les points (1-1). Le sélectionneur devra trancher...\npar Invité le Lun 16 Nov 2009 - 9:04\nEvra: "Le plus dur reste à venir"\nDe retour à Clairefontaine après la victoire de l'équipe de France samedi soir à Croke Park (1-0), Patrice Evra n'a éludé aucune question devant la presse, du penalty qu'il estimait mériter à l'importance du public français pour le match retour, mercredi au Stade de France.\npar Invité le Lun 16 Nov 2009 - 9:06\nDe retour à Clairefontaine en provenance de Dublin où ils ont battu les Irlandais (1-0) en match aller des barrages, les Bleus ont rapidement rechaussé les crampons à l'image de Karim Benzema.\nLes joueurs n'ayant pas joué la rencontre à Croke Park ont effectué une séance sur le terrain Pierre-Pibarot. Un entraînement ouvert aux médias. Après l'échauffement, les Bleus concernés ont fait une opposition.\nLes autres Tricolores ont été au Centre médical avec le staff médical. Sur les tables de massage des kinés, Patrice Evra, Nicolas Anelka et Lassana Diarra ont regardé en direct la fin de la finale du tournoi Masters 1000 de Bercy et la défaite du Français Gaël Monfils face à Novack Djokovic.\nPuis à 19h15 avant le dîner, un point-presse a été organisé sous la tente réservée aux médias. Tour à tour, Lassana Diarra, Patrice Evra et Nicolas Anelka sont passés devant les radios, les télévisions et la presse écrite. A noter en début de soirée, les forfaits sur blessures de Jérémy Toulalan et Eric Abidal.\nLa journée de lundi sera entièrement à huis-clos à Clairefontaine. Mardi, veille de match au Stade de France, un point-presse (17h15) et un entraînement ouvert le premier quart d'heure aux médias (18h15) sont programmés.


Trossachs : locations de vacances et logements - Écosse, Royaume-Uni | Airbnb\nLocations saisonnières à Trossachs\nTrossachs : les locations de vacances les mieux notées\nUn charmant cottage mitoyen datant de 1789, entièrement modernisé en interne et situé dans le centre de Callander connu comme la porte d'entrée des Highlands. Près d'innombrables promenades à la campagne, rivières, lochs et montagnes et paysages magnifiques. La chambre est grande avec une nouvelle salle de bains privative, ainsi qu'un canapé, un réfrigérateur, une connexion Wi-Fi rapide et une télévision avec les services Apple TV, Netflix et Amazon Prime. En tant qu'invités, vous décidez du degré de confidentialité ou d'interaction que vous souhaitez; nous vous laissons entièrement.\n“J'ai passé une nuit ici et la maison de Susan était parfaite. Impeccablement propre et le thé et le café étaient une délicate attention. L'emplacement était fabuleux, à distance de marche de belles boutiques, pubs et boulangeries. Susan était également charmante et avait de bonnes recommandations. Serait 100% rester à nouveau”\nBienvenue dans notre cabine du Loch. Notre cabine sur mesure sur pilotis sur le Loch Venachar vierge. Situé au coeur des Trossachs, non loin de Glasgow, Edimbourg et Stirling. C'est une évasion secrète totalement privée. C'est vraiment un endroit pour se détendre et s'évader. Asseyez-vous sur le pont ou promenez-vous sur les rives du Loch. La cabine peut accueillir 2 personnes et est totalement privée. Un endroit merveilleux pour la pêche, la marche et le vélo (ou simplement pour se détendre).\n“Nous sommes restés quatre nuits et c'était parfait. L'emplacement est magnifique, avec une vue imprenable sur le loch et idéal pour les couchers de soleil. Nous avons apprécié les promenades locales vers d’autres lacs et la route des trois lacs. Nous avons apprécié le déjeuner au Byre Inn. Callander est idéal pour les magasins, etc. et est juste en bas de la route. La cabine est excellente, bien équipée et paisible. La plupart des jours, ils cuisinaient et mangeaient dans la cabine, marchaient et exploraient les environs et se détendaient. Nous aimerions revenir un jour. Merci pour cet excellent séjour et accueil chaleureux!”\nMatt et Annett vous souhaitent la bienvenue à The Wee Hoose, probablement la plus petite maison de vacances d'Écosse. En bas d'une petite rue au large de la rue principale, vous trouverez un charmant cottage: une chambre à coucher, salon ouvert / cuisine avec mur et salle de bains avec douche. Callander est une ville animée au cœur du parc national des Trossachs, en plein cœur de l'Écosse. Nous acceptons également les animaux domestiques, mais veuillez noter que le Wee Hoose ne possède pas de jardin, cependant, il y a beaucoup de belles promenades à votre porte.\n“Le 'Wee Hoose' est une petite base idéale au milieu de la belle Callander. Les instructions pour l’enregistrement automatique étaient très claires et précises, et les astuces locales et les sites à voir étaient utiles. Je recommande vivement la courte promenade derrière la place, jusqu'à Bracklinn Falls; paysages absolument magnifiques et tous à proximité de la rue principale. La maison était propre et confortable et beaucoup plus grande que prévu. Un lieu de repos confortable et idéal, entre les randonnées des trois sommets. Je le recommande vivement!”\nLes commodités préférées pour les locations de vacances à Trossachs\nOther great vacation rentals in Trossachs


Agence immobilière Montreuil - Espacimmo\nContacter l'agence !\nTél. 01 48 59 44 15\nVous êtes ici : www.espacimmo-paris.fr / Accueil\nVous recherchez une agence immobilière à Montreuil ? Rendez-vous chez Espacimmo ! Notre agence vous propose à la vente ou à la location un grand choix de biens immobiliers. N'hésitez pas à contacter votre agent immobilier pour plus de renseignements !\nLa vente et l'achat de biens immobiliers\nVous souhaitez acheter un bien en région parisienne ? Vous aimeriez déménager mais devez pour cela vendre votre maison ? Espacimmo est l'agence immobilière qu'il vous faut ! Nos agents immobiliers vous accompagnent dans tous vos projets d'achat de bien immobilier, de location ou de vente et sauront vous conseiller. Nous vous proposons la vente et la location de tous types de biens immobiliers, neufs ou anciens.\nMaison, appartement, loft, pavillon, locaux commerciaux... nous saurons vous aider à trouver le bien que vous recherchez.\nL'administration de biens immobiliers\nEspacimmo prend en charge l'administration de vos biens immobiliers. L'administrateur a pour mission d'assurer la gestion locative des biens des propriétaires.\nL'agence peut également assurer la gestion de syndic de copropriété, qui est le représentant légal du syndicat des copropriétéaires. Le syndic a pour mission d'assurer la bonne tenue de l'immeuble, le respect des décisions prises par l'assemblée générale, etc.\nL'espace immo RECRUTE...\nLa Nue-Propriété, L'Usufruit, Le...\nLe déficit foncier, solution pour...\nTaux de crédit le plus bas depuis...\nVous souhaitez vendre votre bien ? Faites réaliser une expertise immobilière de votre bien pour connaître son prix ! Nos experts immobiliers évalueront votre bien et les prix du marché, afin d'estimer le prix le plus juste de votre bien.\nPrésente depuis 1991, l'agence immobilière Espacimmo est gérée par David Melloul, expert immobilier FNAIM, véritable spécialiste du marché immobilier de Montreuil.\nNos agents immobiliers mettent toutes leurs compétences et leur savoir-faire à votre service afin de vous garantir des prestations de qualité. Très à l'écoute de vos attentes, ils sauront s'adapter à votre projet et vous conseiller.\nFax. 01 48 59 36 14


Corée du Nord : Défilé sans missiles balistiques intercontinentaux – The Kongo Times – www.kongotimes.info – La Force d'Informer\nAccueil / Société / Armée et Police / Corée du Nord : Défilé sans missiles balistiques intercontinentaux\nkongoTIMES! 20/09/2018\tDernière mise à jour: 20/09/2018 Armée et Police, Asie, Guerres et conflits, International, Politique, Société Laissez un commentaire 35 Lus\nDes milliers de soldats suivis par l’artillerie et les chars ont défilé à Pyongyang dimanche pour célébrer le 70e anniversaire de la Corée du Nord mais le régime s’est abstenu de montrer les missiles balistiques intercontinentaux, une rupture immédiatement saluée par Donald Trump qui a parlé d' »un message fort ». « Merci au président Kim », a tweeté le président américain, affichant une forme de complicité avec l’homme fort de Pyongyang en assurant que rien ne valait « un bon dialogue entre deux personnes qui s’apprécient ».\nDES « JEUX DE MASSE » À LA GLOIRE DU RÉGIME\nLes « Jeux de masse » ont fait leur retour dimanche à Pyongyang, après 5 ans d’absence, immense chorégraphie mobilisant des dizaines de milliers de participants pour un spectacle à la gloire du pays et du régime à l’occasion du 70ème anniversaire de la Corée du Nord.\nLe spectacle a demandé des mois de préparation pour illustrer des scènes de l’histoire coréenne mais aussi de la vie actuelle.\nQuelque 17.490 enfants ont tourné ainsi de façon synchronisée les pages colorées d’un livre et l’ensemble représentait des paysages fleuris ou des portraits géants des anciens dirigeants nord-coréens, Kim Il Sung and Kim Jong Il, respectivement le grand-père et le père de l’homme fort actuel de Pyongyang, Kim Jong Un.\nLe tout entrecoupé de slogans tels que « nous pouvons gagner si nous défendons le socialisme » ou « notre patrie est la plus forte grâce au maréchal » Kim Jong Un.\nLa foule, le stade est censé pouvoir accueillir 150.000 personnes, a applaudi sans compter à l’arrivée du dirigeant nord-coréen.\nPour ce même 70ème anniversaire de la Corée de Nord, des milliers de soldats suivis par l’artillerie et les chars ont défilé dimanche à Pyongyang, mais le régime s’est abstenu de montrer les missiles balistiques intercontinentaux.\nCette nouveauté a été immédiatement saluée par le président américain Donald Trump qui a salué « un message fort ».Lors d’une scène consacrée à la réunification de la péninsule coréenne, divisée depuis la fin de la guerre en 1953, des images représentant le sommet inter-coréen d’avril dernier ont été diffusées, entraînant des applaudissements de dizaines de milliers de Nord-Coréens à la vue du président sud-coréen Moon Jae-in.\nMots clésCorée du Nord Missile Missile balistique Missile balistique nord-coréen Missile intercontinental Hwasong-15 Missile intercontinental nord-coréenne Missile nord-coréen\nPrécédent Égypte : Sadate et les accords de Camp David\nProchain Carlos RAMOS : Un raciste qu’il faut écarter de l’arbitrage Tennis


La pandémie de COVID-19 a pu nous apparaître comme une vague qui submergerait la Fondation Rotary. Mais nous avons maîtrisé le cours des événements et résisté. Au 4 juin, en trois mois, nous avions financé 208 subventions Secours en cas de catastrophe pour un montant total de 5,2 millions de dollars et 169 subventions mondiales pour 13,8 millions de dollars. La générosité des Rotariens envers la Fondation ainsi que, dans certains cas, les fonds versés par des entreprises lui ont permis de mettre en œuvre des actions de plus grande envergure et à plus fort impact.\nNous n'avons jamais laissé la pandémie nous dépasser. D'ailleurs, l'histoire montre que les Rotariens sont une espèce à part. Nous sommes des visionnaires, des idéalistes qui rêvent d'un monde meilleur. Mais nous sommes aussi résilients et capables de surmonter les épreuves qui en abattraient plus d'un.\nLe confinement n'a pas réduit notre niveau d'activité. Comme à l'accoutumée, nous avons levé des fonds, monté des actions et soutenu ceux qui en avaient besoin. Seule différence : les méthodes employées.\nNos processus pour monter et mettre en place nos actions, et nos moyens de communication ont effectivement changé.\nAu travers de son siècle d'existence, la Fondation Rotary a traversé de nombreuses tempêtes, certaines peu violentes, d'autres aux effets dévastateurs pour le monde. La force, le don de soi et la compassion de nos membres ainsi que leur réponse exemplaire durant cette période sont la preuve que la Fondation saura appréhender l'avenir dans un esprit d'espoir et d'inspiration renouvelé.\nTant que vous aurez foi en elle, notre Fondation émergera de cette pandémie plus forte et plus résiliente que jamais.


Incitations et mise en réseau des entreprises. Le cas de la filière de l'industrie nautique en Bretagne. - TEL - Thèses en ligne\ntel-00607736, version 1\nIncitations et mise en réseau des entreprises. Le cas de la filière de l'industrie nautique en Bretagne.\nDenis Melle 1\nPersonId : 905320\nRésumé : Dans un contexte d'économies aux systèmes productifs interdépendants, la difficulté ressentie par les entreprises pour appréhender la complexité des mutations de leur environnement, accroit leur sentiment " d'insécurité ". En réaction à ce contexte " incertain ", les entreprises cherchent à sécuriser leur situation sur le marché en construisant des avantages compétitifs suffisamment durables. Transversalité et flexibilité, compétitivité coûts et hors-coûts, mise en réseau et économie de l'immatériel sont autant de concepts qui décrivent l'entreprise d'aujourd'hui. L'économie de l'immatériel place l'imagination, le talent, l'inspiration et la collaboration au centre de la création de valeur. En résumé, les idées, c'est-à-dire la capacité à inventer et à innover fondent cette économie de " réseaux ". La recherche de la compétitivité globale est une construction dans laquelle l'assise territoriale des entreprises joue un rôle majeur. Elle se comprend également comme un phénomène de co-développement de ressources et de compétences réalisé par les différents acteurs du territoire, privés ou publics. Cette spécificité conjointe entreprises/territoires doit alors s'appréhender comme une évolution simultanée entre celles-ci et les organisations institutionnelles (consulaires ou territoriales) au travers des relations qu'elles seront capables de construire. Cette nouvelle collusion entre les entreprises et les territoires nous amène à réfléchir d'abord sur les canaux qui relient les territoires et l'activité économique pour mieux comprendre ensuite comment l'ancrage territorial détermine aujourd'hui la performance des entreprises.\nKeywords : Territorial Economy networks boating industry public policies\nMots-clés : Économie des territoires clusters filières pôles de compétitivité industrie nautique mise en réseau incitations politiques publiques\nSoumis le : lundi 11 juillet 2011 - 10:26:50\nDernière modification le : mardi 10 mai 2022 - 15:25:39\nArchivage à long terme le : : mercredi 12 octobre 2011 - 02:21:50\nHAL Id : tel-00607736, version 1\nDenis Melle. Incitations et mise en réseau des entreprises. Le cas de la filière de l'industrie nautique en Bretagne.. Economies et finances. Université de Bretagne occidentale - Brest, 2011. Français. ⟨tel-00607736⟩


Distributeur de désinfectant, modèle sur pied - Evénements ...- Distributeur de désinfectant de marque Petrova aux EAU ,Permettre aux visiteurs ou aux collaborateurs de se désinfecter les mains partout ? Ce n’est pas un problème grâce à ce distributeur de désinfectant sur pied très stable. Ce distributeur peut accueillir plusieurs types de gels pour les mains. Caractéristiques. Facile à déplacer; Le désinfectant peut être recommandé en optionSanytol, Produits Ménagers désinfectants sans javel pour ...Nos conseils pour une routine ménage efficace avec un animal de compagnie. En France, 1 foyer sur 2 possède un animal de compagnie. Les chats arrivent en première position (14.2 millions), suivis des chiens (7.6 millions) puis des oiseaux (4.7 millions).\nPropre, pas de goutte au sol avec récupérateur de gouttes intégré. Anti-vandalisme : très forte stabilité au sol avec base de 6 kg. Sécurisée avec système de verrouillage par serrure à clé. Réservoir amovible pour faciliter le nettoyage. Large ouverture pour visualisation du niveau. Structure pied acier, distributeur …\nRégulateur automatique de pH et désinfectant de piscine ...\nDistributeur de désinfectant en gel pour les mains ... Marques vedettes. Encre et toner ... Découvrez dès aujourd'hui les avantages d'être titulaire de compte d'entreprise. S'inscrire. Ouverture de session. ... Distributeur de désinfectant en gel pour les mains Certainty. CS200LDB Temporairement indisponible.\npre：pabrik désinfectant pour les mains zahra 1 litre di surabayanext：désinfectant pour les mains incepta


Avis ML350 de la marque Mercedes - 4x4\nML350http://www.agriavis.com/produit-7056-4x4-mercedes-ml350.htmlhttp://www.agriavis.com/documents/produit/optimized/7056/a6e6f7b08109885512f31f45f73b6d2d0fd31d61.jpgSur le modèle ML 350 BlueTEC, les ingénieurs Mercedes ont implanté un V6 diesel de 3,0 l largement modifié. Malgré une consommation de carburant sensiblement revue à la baisse, celui-ci a vu son niveau de performances augmenter de manière substantielle. Il respecte lui aussi la norme Euro 6. Le gain d'efficience a pu être obtenu notamment grâce au revêtement des cylindres par canon à détonation, une technologie déclinée depuis 2005 sur les moteurs hautes performances de marque AMG. Suite aux expériences positives réalisées avec les moteurs AMG, Mercedes-Benz a décidé d'étendre l'utilisation de cette technologie au moteur V6 diesel pour optimiser le traitement des chemises des cylindres et réduire ainsi considérablement les frottements internes. Parallèlement, le poids du moteur a été réduit de 4,3 kg en supprimant les chemises en fonte grise habituellement emmanchées dans le bloc-moteur. Selon Mercedes, ces mesures ont permis à elles seules de réduire la consommation de carburant de quelque 3%. Pour améliorer sensiblement leur potentiel sur les trajets hors piste, les modèles ML 350 BlueTEC 4MATIC et ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY sont équipés de série d'un programme tout-terrain qui, outre la transmission intégrale permanente 4MATIC et le contrôle électronique de motricité 4-ETS, comprend un programme de conduite spécifique activé à l'aide d'une touche. Les principales caractéristiques de ce programme sont: - Elévation des seuils de patinage des roues et des points de passage des rapports de la boîte 7G-TRONIC PLUS pour garantir une meilleure motricité - Meilleur dosage des accélérations grâce à l'aplatissement de la courbe caractéristique de la pédale d'accélérateur - Meilleur comportement du véhicule au freinage sur les sols meubles, grâce au système ABS Offroad De plus, le conducteur bénéficie d'une aide au démarrage en côte efficace avec fonction HOLD empêchant le recul intempestif du véhicule. Pour les descentes, le système de régulation de la vitesse en pente DSR (DSR = Downhill Speed Regulation) permet de maintenir une vitesse présélectionnée à l'aide du levier du régulateur de vitesse. Quant aux aficionados de la conduite tout-terrain, ils n'ont pas été oubliés puisque Mercedes-Benz a développé un Pack ON && OFFROAD (option) qui leur est spécialement destiné. Les nouveaux modèles face à leurs prédécesseurs : comparatif en chiffres Sur le modèle essence ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY, les ingrédients de la nouvelle technologie BlueDIRECT font de véritables merveilles selon le constructeur allemand. Celle-ci s'articule principalement autour d'une injection directe d'essence à combustion à jet dirigé, produite par de nouveaux injecteurs piézoélectriques capables de générer une pression de 200 bars, d'un système d'allumage rapide multi-étincelles (MSI), ainsi que d'un tout nouveau procédé de combustion stratifiée. Ainsi, dotée du réservoir de série d'une capacité de 70 l, la Mercedes ML 250 BlueTEC 4MATIC est capable de parcourir 1 170 km avec une consommation normalisée de 6,0 l/100 km (selon le nouveau cycle mixte européen), sans devoir repasser à la pompe. Equipée du réservoir de 93 l disponible en option, la voiture peut même parcourir jusqu'à 1 500 km avant de devoir rallier la prochaine station-service. La Claas "M", "une voiture agile au confort haut de gamme" selon Mercedes Un confort haut de gamme, un comportement agile et des qualités tout-terrain exceptionnelles selon Mercedes Le train de roulement à suspension acier de la Mercedes M est doté pour la première fois d'un système d'amortissement sélectif qui, lors d'un trajet normal sur une route peu sinueuse ou lors d'un périple hors chemin à faible vitesse, améliorerait considérablement le confort des passagers à bord et les qualités tout-terrain du véhicule grâce à une stratégie axée sur la souplesse. Lorsque le conducteur joue plus franchement de l'accélérateur ou qu'il est contraint de donner subitement un coup de volant pour éviter un obstacle, les amortisseurs se durcissent pour maintenir le niveau de confort à l'intérieur de la voiture et préserver au maximum sa stabilité. A noter que le conducteur est toujours assisté dans sa tâche par une direction électrique qui dose l'effort au volant en fonction des conditions de marche. Ainsi, le stationnement ou les manoeuvres délicates en tout-terrain deviennent selon Mercedes un véritable jeu d'enfant puisque le conducteur bénéficie de l'assistance totale de la direction. Ces opérations seraient également facilitées par l'excellent diamètre de braquage de la voiture, la meilleure valeur à l'heure actuelle dans le segment des SUV. Pour effectuer un demi-tour, la Classe M prend 11,80 m. Dès que la vitesse de la voiture augmente, la direction se raffermit pour améliorer la tenue de route. Le Pack ON && OFFROAD sur la nouvelle Mercedes Claas M pour maîtriser toutes les situations Le Pack ON && OFFROAD de la nouvelle Classe M s'appuie sur six programmes de conduite spécifiques qui gèrent sa motricité au service de la dynamique de marche et de la sécurité en tenant compte des spécificités de la conduite tout-terrain ou des conditions de circulation sur route. Ce pack comprend un programme de conduite en mode automatique, deux programmes Offroad et trois programmes « Route ». Pour sélectionner ces programmes, le conducteur dispose d'un sélecteur placé sur la console centrale. Une fois le choix effectué, la suspension AIRMATIC et la chaîne cinématique sont réglés pour faire face à la situation rencontrée. Voici le détail de ces six programmes de conduite : - Mode automatique – pour faire face à la majorité des situations quotidiennes - Offroad 1 – pour évoluer sur les terrains faciles, les pistes et les chemins de terre - Offroad 2 – pour évoluer sur les terrains difficiles avec franchissements - Hiver – pour évoluer en conditions hivernales sur route verglacée ou enneigée, sur la glace ou avec des chaînes à neige - Sport – pour négocier les routes sinueuses de façon sportive - Remorquage – pour améliorer le démarrage, les manoeuvres et le comportement au freinage avec une remorque. Les nouvelles Mercedes Claas M: un travail important au service de l'efficience Outre leur technologie d'avant-garde, les moteurs diesel bénéficient de toute une batterie de mesures BlueEFFICIENCY se traduisant par des économies de carburant substantielles. Parmi ces mesures, citons la fonction Stop/Start ECO installée de série, la nouvelle boîte automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS couplée à un nouveau convertisseur Fuel Economy, les paliers moteur à frottements réduits ou encore le système de gestion de la température de l'huile de boîte de vitesses. Toujours au chapitre des économies de carburant, il convient de noter également les bienfaits des pignons de différentiel d'essieu à frottements réduits, de la direction électrique et des pneus présentant une moindre résistance au roulement. Par ailleurs, l'entraînement de courroie à système de découplage allié à une gestion adaptative de tous les organes auxiliaires et pompes contribuent également à réduire les besoins énergétiques de la nouvelle Classe M. Ainsi, le fonctionnement de la pompe à huile, de la pompe à eau et de la pompe d'alimentation installée à l'arrière du véhicule est géré en fonction des besoins réels, une logique que l'on retrouve également sur les climatiseurs THERMATIC et THERMOTRONIC où le compresseur de frigorigène n'est activé que si nécessaire. En misant de manière systématique sur une stratégie d'allègement des pièces, les ingénieurs développement Mercedes sont parvenus à maintenir le poids de la nouvelle Classe M au niveau de la gamme précédente et ce, malgré un équipement encore plus cossu. A titre d'exemple, les bras de suspension des essieux avant et arrière, le capot moteur et les ailes ont été réalisés à partir d'alliages d'aluminium haute résistance d'une extrême légèreté. Les traverses de la planche de bord sont en magnésium. 7056\nSur le modèle ML 350 BlueTEC, les ingénieurs Mercedes ont implanté un V6 diesel de 3,0 l largement modifié. Malgré une consommation de carburant sensiblement revue à la baisse, celui-ci a vu son niveau de performances augmenter de manière substantielle. Il respecte lui aussi la norme Euro 6. Le gain d'efficience a pu être obtenu notamment grâce au revêtement des cylindres par canon à détonation, une technologie déclinée depuis 2005 sur les moteurs hautes performances de marque AMG. Suite aux expériences positives réalisées avec les moteurs AMG, Mercedes-Benz a décidé d'étendre l'utilisation de cette technologie au moteur V6 diesel pour optimiser le traitement des chemises des cylindres et réduire ainsi considérablement les frottements internes. Parallèlement, le poids du moteur a été réduit de 4,3 kg en supprimant les chemises en fonte grise habituellement emmanchées dans le bloc-moteur.\nSelon Mercedes, ces mesures ont permis à elles seules de réduire la consommation de carburant de quelque 3%.\nPour améliorer sensiblement leur potentiel sur les trajets hors piste, les modèles ML 350 BlueTEC 4MATIC et ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY sont équipés de série d'un programme tout-terrain qui, outre la transmission intégrale permanente 4MATIC et le contrôle électronique de motricité 4-ETS, comprend un programme de conduite spécifique activé à l'aide d'une touche. Les principales caractéristiques de ce programme sont:\n- Elévation des seuils de patinage des roues et des points de passage des rapports de la boîte 7G-TRONIC PLUS pour garantir une meilleure motricité\n- Meilleur dosage des accélérations grâce à l'aplatissement de la courbe caractéristique de la pédale d'accélérateur\n- Meilleur comportement du véhicule au freinage sur les sols meubles, grâce au système ABS Offroad\nDe plus, le conducteur bénéficie d'une aide au démarrage en côte efficace avec fonction HOLD empêchant le recul intempestif du véhicule. Pour les descentes, le système de régulation de la vitesse en pente DSR (DSR = Downhill Speed Regulation) permet de maintenir une vitesse présélectionnée à l'aide du levier du régulateur de vitesse. Quant aux aficionados de la conduite tout-terrain, ils n'ont pas été oubliés puisque Mercedes-Benz a développé un Pack ON && OFFROAD (option) qui leur est spécialement destiné.\nSur le modèle essence ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY, les ingrédients de la nouvelle technologie BlueDIRECT font de véritables merveilles selon le constructeur allemand. Celle-ci s'articule principalement autour d'une injection directe d'essence à combustion à jet dirigé, produite par de nouveaux injecteurs piézoélectriques capables de générer une pression de 200 bars, d'un système d'allumage rapide multi-étincelles (MSI), ainsi que d'un tout nouveau procédé de combustion stratifiée.\nAinsi, dotée du réservoir de série d'une capacité de 70 l, la Mercedes ML 250 BlueTEC 4MATIC est capable de parcourir 1 170 km avec une consommation normalisée de 6,0 l/100 km (selon le nouveau cycle mixte européen), sans devoir repasser à la pompe. Equipée du réservoir de 93 l disponible en option, la voiture peut même parcourir jusqu'à 1 500 km avant de devoir rallier la prochaine station-service.\nLa Claas "M", "une voiture agile au confort haut de gamme" selon Mercedes\nUn confort haut de gamme, un comportement agile et des qualités tout-terrain exceptionnelles selon Mercedes\nLe train de roulement à suspension acier de la Mercedes M est doté pour la première fois d'un système d'amortissement sélectif qui, lors d'un trajet normal sur une route peu sinueuse ou lors d'un périple hors chemin à faible vitesse, améliorerait considérablement le confort des passagers à bord et les qualités tout-terrain du véhicule grâce à une stratégie axée sur la souplesse. Lorsque le conducteur joue plus franchement de l'accélérateur ou qu'il est contraint de donner subitement un coup de volant pour éviter un obstacle, les amortisseurs se durcissent pour maintenir le niveau de confort à l'intérieur de la voiture et préserver au maximum sa stabilité. A noter que le conducteur est toujours assisté dans sa tâche par une direction électrique qui dose l'effort au volant en fonction des conditions de marche. Ainsi, le stationnement ou les manoeuvres délicates en tout-terrain deviennent selon Mercedes un véritable jeu d'enfant puisque le conducteur bénéficie de l'assistance totale de la direction. Ces opérations seraient également facilitées par l'excellent diamètre de braquage de la voiture, la meilleure valeur à l'heure actuelle dans le segment des SUV. Pour effectuer un demi-tour, la Classe M prend 11,80 m. Dès que la vitesse de la voiture augmente, la direction se raffermit pour améliorer la tenue de route.\nLe Pack ON && OFFROAD sur la nouvelle Mercedes Claas M pour maîtriser toutes les situations\nLe Pack ON && OFFROAD de la nouvelle Classe M s'appuie sur six programmes de conduite spécifiques qui gèrent sa motricité au service de la dynamique de marche et de la sécurité en tenant compte des spécificités de la conduite tout-terrain ou des conditions de circulation sur route. Ce pack comprend un programme de conduite en mode automatique, deux programmes Offroad et trois programmes « Route ».\n- Mode automatique – pour faire face à la majorité des situations quotidiennes\n- Offroad 1 – pour évoluer sur les terrains faciles, les pistes et les chemins de terre\n- Offroad 2 – pour évoluer sur les terrains difficiles avec franchissements\n- Hiver – pour évoluer en conditions hivernales sur route verglacée ou enneigée, sur la glace ou avec des chaînes à neige\n- Sport – pour négocier les routes sinueuses de façon sportive\n- Remorquage – pour améliorer le démarrage, les manoeuvres et le comportement au freinage avec une remorque.\nLes nouvelles Mercedes Claas M: un travail important au service de l'efficience\nPar ailleurs, l'entraînement de courroie à système de découplage allié à une gestion adaptative de tous les organes auxiliaires et pompes contribuent également à réduire les besoins énergétiques de la nouvelle Classe M. Ainsi, le fonctionnement de la pompe à huile, de la pompe à eau et de la pompe d'alimentation installée à l'arrière du véhicule est géré en fonction des besoins réels, une logique que l'on retrouve également sur les climatiseurs THERMATIC et THERMOTRONIC où le compresseur de frigorigène n'est activé que si nécessaire.\nAVIS MERCEDES ML350\nLes demandes d'avis sur le ML350 Donnez votre avis\nVOIR LES AUTRES AVIS DU MERCEDES ML350\nVOIR LES AUTRES PHOTOS DU MERCEDES ML350\nAucune vidéo Mercedes ML350 pour le moment.\nVOIR LES AUTRES VIDÉOS DU MERCEDES ML350


Séparer 2 pièces – Câble électrique cuisinière vitrocéramique\nEntre paravent design, rideaux ou revêtements de sol différents, découvrez comment séparer vos pièces sans les cloisonner avec nos 10 . Jouer la carte des contrastes pour délimiter deux pièces. Si vous souhaitez séparer deux espaces dans votre séjour tout en. Idéale pour séparer deux pièces sans perdre en luminosité, on opte pour . Un studio optimisé : pièce ou pièces selon son humeur !\nComment séparer les pièces sans cloisonner les espaces. Si la mode est au décloisonnement et aux grandes pièces à vivre, il est parfois. Le meuble ajouré est un bon moyen de séparer deux pièces sans les fermer.\nSéparer avec une bibliothèque et une table intégrée. Nos astuces déco pour agrandir une pièce. Des idées pour séparer une pièce. Une pièce … dans la pièce ! Estrades, demi-cloisons .\nLe probleme est que la rouille a bloque ces deux pieces, et il se revele etre impossible de les separer. Vos deux enfants partagent la même chambre et. La verrière intérieure, une riche idée pour séparer deux pièces sans véritable cloison ni gros travaux. Dans un salon, une cuisine, la verrière . Marion Arnoud- Loherst.\nIl vous faut séparer des espaces dans une grande pièce ? BIEN FABRIQUE – Separation de pièce comprends un panneau de rideau. Kikkerland KKLBBoule de Séchage Lot de Pièces. Je veux trouver une bonne cloison amovible simple à utiliser pas cher ICI Cloison pour separer pieces. Créer des pièces dans le même espace, sera notre inspiration liée au.\nInstaller un coin chambre dans le salon en séparant la pièce en espaces. Ce meuble polyvalent permet de cloisonner . Vous avez besoin de créer. Bloquée par des bureaux de chaque côté, elle délimite les . Ainsi reste une bonne option pour séparer une grande pièce sans cloisonner.\nEt pour voyez tout cela en pratique, on vous propose notre . Aller à Utiliser la peinture pour séparer les espaces – La disposition dans la pièce : La peinture aide à séparer la pièce en deux.\nLes particularités de . Comment Separer Pieces Ont quelques photos liés un autre. Avis à tous les bricoleurs ! Je suis en location dans un appartement et je souhaiterai faire une séparation qui ne laisserait pas de marque et . De très nombreux exemples de phrases traduites contenant séparer en deux. If you must cut the tile into two big pieces , apply pressure on the tool until both . Je recherche un revendeur en France de porte pliante vitrée pour séparer deux pièces. Je souhaite un modèle pliant en deux parties égales, .\nLeroy merlin porte en verre


À propos de Mueller - Mueller\nDepuis plus de 70 ans, Mueller s'est fait un nom en matière de systèmes de refroidissement et d'échangeurs thermiques. Nous sommes notamment un acteur majeur dans le secteur laitier. En 2014, nous pouvons affirmer être l'un des plus grands fournisseurs de tanks à lait en Europe.\nNous sommes aussi présents dans le secteur de la bière, proposant chaudières à trempe, tanks de fermentation et de garde. Nous fabriquons des tanks de cave à bière à l'intention des entrepreneurs de la restauration. Enfin, Mueller fournit aux industries chimique et pharmaceutique des tanks de traitement adaptés à leurs besoins.\nLe siège européen de Mueller est situé à Assen et la production à Lichtenvoorde (Pays-Bas). Notre centre de services est à Wesepe (Pays-Bas), où sont effectuées également les révisions. Mueller a également des sites de fabrication aux États-Unis et au Viêt-Nam et nous sommes présents dans plus de 50 pays à travers notre réseau de distribution mondial.\nLes évolutions sur le marché se succèdent rapidement. Mueller suit de près ces développements et s'investit dans la recherche et le développement. Nous pensons et agissons toujours en anticipant l'avenir! Car nous voulons offrir à nos clients les meilleures solutions, s'appuyant sur un savoir-faire et une technique de pointe.\nChez Mueller, nous pensons que l'échange de connaissances et d'expérience est une force. Cela nous donne de l'énergie et ensemble, nous créons une énergie nouvelle. Échanger nos idées? Contactez-nous en remplissant ce formulaire.


Douze ans après ses débuts, Cylad se la joue plutôt modeste. Le cabinet peut tout de même mettre à son crédit en une décennie le passage de deux à douze associés, de zéro à quasi cent consultants et l’ouverture de six bureaux.\nUne progression rapide dont Sébastien Chaussoy, l’un des deux cofondateurs qui a reçu Consultor, ne fait pas un motif de vantardise. Au contraire : la croissance, à l’entendre, invite davantage à l’humilité.\nCylad Consulting Paul Archer Sébastien Chaussoy\nUne valeur qu’il incarne d’ailleurs très bien lui-même. Il n’hésite pas à faire œuvre de transparence dans des proportions peu communes, en envoyant par exemple à Consultor la liste de tous les profils de consultants recrutés chez Cylad depuis ses débuts pour que nous constations de visu que le cabinet est réellement ouvert à des profils hors écoles cibles.\nIdem lorsqu’il reconnaît tout de go les erreurs qu’il peut commettre ou les difficultés auxquelles peut être confronté un cabinet d’une centaine de personnes qui souhaite conserver une certaine culture familiale.\nCette transparence et cette fraîcheur – qui ne sont pas toujours de mise chez les consultants en stratégie parfois aux prises avec une certaine hubris – donnent d’emblée une appréciation positive du cabinet.\nCôté métier, Cylad Consulting a pu exister et croître grâce à des missions récurrentes chez Airbus, tout particulièrement dans le pilotage de grands projets industriels. Ce qui reste encore dans l’ADN du cabinet qui conserve 50 % de ses activités dans le secteur aéronautique. Mais une diversification soutenue est à l’œuvre et doit se poursuivre dans le private equity ou l’automobile.\nConsultor : Cylad, votre petit, a bien grandi : était-ce ce que vous aviez à l’esprit au moment de vous lancer ?\nSébastien Chaussoy (S. C.) : Paul Archer (autre cofondateur, ndlr) et moi-même avons fait connaissance dans le groupe d’ingénierie Assystem en 2006, qui cherchait alors à monter une business unit de conseil. Lui arrivait de Gemini Consulting, moi de la société de conseil Altime. L’expérience a tourné court. Mais nous avions tous les deux une spécialisation dans l’aéronautique, un début de travail en tandem et l’envie de monter un modèle de conseil qui nous ressemble.\nRestez-vous les deux seuls maîtres à bord ?\nS. C. : Nous gardons une majorité de contrôle capitalistique. Mais notre ambition n’est pas là : du point de vue de la gouvernance, certaines décisions nécessitent déjà l’accord de trois ou quatre partners. De plus, les douze associés de Cylad sont actionnaires du cabinet et l’objectif est d’équilibrer la participation de chacun. Par mesure de prudence, nous nous laissons avant toute nouvelle entrée d’un partner au capital de Cylad un délai de dix-huit à vingt-quatre mois pour nous tester mutuellement.\nQuand l’aventure a-t-elle commencé réellement ?\nS. C. : Notre premier client fut Airbus, en septembre 2007. L’entreprise sortait tout juste d’une crise sur l’A380, dont le premier exemplaire avait été livré avec dix-huit mois de retard. Ils ne voulaient pas que le peu de visibilité qui avait marqué les fournitures du programme A380 se reproduise avec l’A350. C’est l’époque de la montée en puissance du fuselage en matériaux composites. Nous travaillions alors pour Didier Evrard (ancien président de MBDA France, chef de programme de l’A350 puis directeur général des programmes d’Airbus, ndlr). Nous avons poursuivi ensuite sur d’autres programmes chez Airbus, puis dans d’autres industries. Ces sujets nous ont lancés, portés pendant plusieurs années et donné du temps pour nous ouvrir à d’autres expertises.\nQuand on vous dit que vous êtes des spécialistes de l’aérien, que répondez-vous ?\nS. C. : Que nous réalisons 130 projets par an. Globalement, l’aéronautique représente une bonne moitié. Ce n’est pas quelque chose que nous subissons. Le secteur nous plaît, nous y avons de l’expérience et il est porteur.\nNous disons aussi que quarante à cinquante de nos missions annuelles portent sur le management de programmes industriels, tous secteurs confondus. Que nous nous sommes aussi beaucoup diversifiés depuis nos débuts : nous travaillons dans les transports terrestres pour Alstom et la SNCF, dans les services pour le Bureau Véritas et Atos, dans la pharma et les medical devices, pour GE, Sanofi ou Pierre Fabre. Que nous touchons aux développements de nouveaux produits, à la réduction des cycles de production et à la réduction de coûts.\nVotre prisme aéronautique vous positionne-t-il d’emblée auprès de certaines écoles pour recruter ?\nS. C. : Bien sûr, nous avons un lien particulier avec Supaéro (sur 155 profils de consultants passés chez Cylad en France, quinze sont diplômés de Supaéro, ndlr). Pour le reste, sur la vingtaine de recrutements de consultants juniors que nous effectuons chaque année, nous ne sommes pas sectaires.\nAu point de vous ouvrir à des profils très inattendus ?\nS. C. : Regardez-moi ! J’ai fait les Mines d’Alès et j’ai obtenu un MBA à l’ESG. Ce ne sont pas vraiment Polytechnique et HEC. Je comprends qu’il soit plus facile de faire confiance à l’étiquette lors des recrutements de consultants dans certains cabinets de conseil en stratégie. L’école garantit qu’un nombre de problématiques ne se poseront pas. Sur la capacité de réflexion et sur la capacité de travail, les personnes qui sont dans les grandes écoles cibles ont été sélectionnées sur ces critères-là. Elles sauront le refaire. C’est, selon moi, le seul avantage. Car du point de vue de la richesse des personnalités, de la manière qu’aura une personne de développer son travail, d’établir des relations avec les clients, les écoles et les diplômes ne vous disent rien. Nous avons des recrutements récurrents de profils qui ne sortent pas des écoles dites cibles (université d’économie de Toulouse, de Neoma, de l’ESC Lille, ndlr).\nAu risque de mauvaises surprises ?\nS. C. : Ça peut se produire. Pas sur la partie quantitative qui peut toujours s’apprendre. Là où cela peut pêcher, ce dont on ne peut pas toujours se rendre compte au moment du recrutement, c’est sur le manque de rigueur ou d’esprit de synthèse.\nÀ l’international, vous vous développez plutôt rapidement et venez d’ouvrir un sixième bureau à Montréal, après Hambourg, Baar-Zoug (Suisse) et Melbourne : est-ce opportuniste ?\nS. C. : C’est volontaire. Deux raisons à cela. Nous avons été rapidement amenés à aller exécuter des missions aux États-Unis, au Canada, au Japon, en Chine… Le premier driver a été celui-là. Le second fut de se dire que pour garder des environnements de travail à taille humaine, nous utiliserions l’expansion géographique comme limitation. À chaque fois qu’un bureau atteint un plafond critique, on peut envisager de se développer ailleurs. En clair, l’environnement de travail qui nous convient n’est pas un bureau de 300 personnes, où nous retomberions sur les problèmes communs à beaucoup d’autres cabinets de conseil.\nS. C. : Des environnements de travail peu agiles, des missions à plus forte coloration politique, des associés qui n’en ont que le titre. Nous préférons des bureaux plus modestes d’une cinquantaine de personnes où tout le monde se connaît. Ce qui ne va pas sans d’autres difficultés : avec des antennes au Canada, en Australie et en Europe, cela devient parfois complexe de trouver des créneaux horaires communs. Se pose aussi un sujet de création et d’entretien d’une culture d’entreprise avec beaucoup de petits bureaux.\nCette culture d’entreprise, plutôt familiale, a-t-elle pour conséquence que les consultants Cylad ont la vie moins dure qu’ailleurs ?\nS. C. : Nos consultants témoignent d’une fidélité à Cylad supérieure à la moyenne du marché. À 10 %, le niveau du turnover pointe dans cette direction. Plusieurs raisons l’expliquent. De leur part, il y a l’engagement et la volonté de toujours prolonger son effort d’un pouce supplémentaire qui fait la différence dans la qualité des rendus. De la part des fondateurs, si un consultant a besoin de temps à un moment donné pour des raisons personnelles, on peut s’adapter. S’il veut moins voyager, on s’adapte. Cela ne veut pas dire que nous jouons les nounous ou les psychothérapeutes de nos consultants, et que nous n’avons pas un niveau d’exigence professionnel important vis-à-vis d’eux.\nPar ailleurs, nous avons mis sur pied depuis un an une politique RSE construite avec nos équipes. La RSE Cylad insiste sur les valeurs qui fondent la culture du cabinet et liste l’ensemble des mesures que le cabinet prend en faveur du bien-être, de la reconnaissance et du développement de nos consultants. Nous sommes très soucieux de ces sujets.\nSeriez-vous ouvert à des offres de reprise du cabinet ?\nNous avons reçu des propositions de rachat que nous avons toutes refusées. Nous tenons à notre indépendance. L’aventure a été bâtie dans cet esprit. Les gens qui nous rejoignent y sont attachés également. Peu de chances que nous y renoncions dans le futur.\naerospace, aeronautique, armee, defense, aéronautique, défense, airbus, aérien, Cylad, cylad consulting, Airbus, Sébastien Chaussoy, Paul Archer, Didier Evrard, Supaéro, managing partner, interview, entretien, fondateur\nPaul Archer Sébastien Chaussoy\nà la une / articles / Cylad Consulting : born in Airbus