Le Grand Prix du Canada à 20h00 | Blog F1 de Jean-Louis Moncet\n1722 Vues 11 commentaires\n925 Vues 8 commentaires\n3434 Vues 18 commentaires\n3451 Vues 58 commentaires\nF1 Jean-Louis 387 Vues 121 commentaires\t1 juin 2012\nComme il y a de nombreuses interrogations sur des sites et dans certains de vos commentaires, je dois vous préciser que Montréal sera diffusé en différé sur TF1 vers 0h30 et en direct sur Eurosport, à 20h00 dimanche. Cela à cause du match Italie-Espagne. Bon week end.\n1 juin 2012 à 20:32\n20h, parfait, merci jean louis moncet pour cette clarification bienvenu\n1 juin 2012 à 21:01\n1 juin 2012 à 21:06\nEn espérant que les manifs étudiantes (dont je ne discute pas le bien-fondé par ailleurs) ne viennent pas semer la zizanie…\nAttention, à Montreal, je double n’importe où, avec ou sans DRS.\nThank you….mais les horaires je le connaissais déjà…par contre, je viens d’apprendre ce qui se passe à Montréal…\nCroisons les doigts pour que tout se passe bien….!\nEntre la formidable course de l’année dernière et la « loterie » depuis le début de l’année, on peut s’attendre à quelque chose de bien … Allez Romain !\n2 juin 2012 à 0:01\nMerci Mr Moncet, de plus le décalage horaire va me permettre de suivre les EL1, EL2, EL3 et qualifs en direct!! Ça sent bon le weekend F1!!! J’ai déjà hâte!!\n2 juin 2012 à 0:03\n2 juin 2012 à 8:47\ncomme dit Steve : vivement le prochain week-end 😉\nBonjour au blog!!\nCoucou Annick!! En effet super journée ensoleillée!!!\nEn ce qui concerne le weekend prochain, j’ai comme un pressentiment…un indice : le saut du cabri et l’hymne allemande…. LOL 😉\n2 juin 2012 à 9:03\nQuelqu’un connait il la raison d’un tel décalage entre les qualifs à 17h et la course à 20h ??\nFritesBoy dit :\n2 juin 2012 à 9:09\nHeureusement que la télévision belge diffuse le GrandPrix en direct !!\n2 juin 2012 à 9:18\nHors sujet, mais Fernando Alonso vient de dévoiler l’entièreté de son fameux tatouage samouraï qu’il a dans son dos et derrière son cou. http://www.f1i.com/infos/alonso-devoile-enfin-son-tatouage-a-ses-fans/\n2 juin 2012 à 9:44\nHamilton quitterait McLaren ?? je n’ose y croire. Serait-ce lié aux problèmes Mercedes ?\nAh ! tous les ans, nos fameuses rumeurs…. .\nLe duo Button/Hamilton donne une belle image de l’équipe, contrairement à celles où un certain Eric dit sur la RTBF : « je me fiche que mes pilotes ne partent pas ensemble en vacances, tant qu’ils font leur travail » 😆\n@ Nanan : que c’est pas bien d’esquinter sa peau comme ça mon garçon ! Exhibe plutôt des trophées sur les podiums que ce genre chose krkrkrrrr 😉\n@ zigzag, tu te trompe, les qualifs sont a 19 h.\nVendredi 16 h et 20 h\nSamedi 16 h et 19 h\nchez Joe Saward, intéressant article au sujet du possible départ de Hamilton de chez McLaren\nBonjour à tous, sous les nuages en Gironde,\nvoici une petite explication sur la polémique Red Bull du moment :\n2 juin 2012 à 10:27\ninterressant cette histoire de fente chez Red Bull.\ncomme quoi, on en revient toujours a la guerre entre l’esprit et la letre d’un reglement.\npour quand des regles simple ???\n2 juin 2012 à 11:41\nespérons ! espérons ! 😉 😉\n2 juin 2012 à 12:34\nAnalyse de sa course Indy 500\n2 juin 2012 à 13:47\nsacré Bourdais, termine 20eme, ce qui est tres encourageant en sachant qu’il disposait d’un moteur plus competitif que le lotus.\nle pire c’est qu’il se plaint comme quand il était en f1.\nbon courage pour lui…;)\nIl se plaint mais il a du talent, LUI.\n2 juin 2012 à 15:29\nlive timing Practice 3\nPractice 3 for the Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix\n1 Scott Dixon\tHonda\t1:11.2845\t1:11.2845\t0\t25\t25\n2 Will Power\tChevy\t0.1832\t1:11.4677\t1:11.4677\t0.1832\t26\t26\n3 Ryan Hunter-Reay\tChevy 0.3969\t1:11.6814\t1:13.6956\t0.2137\t21\t19\n4 Ryan Briscoe\tChevy 0.5767\t1:11.8612\t1:17.6357\t0.1798\t25\t24\n5 James Hinchcliffe\tChevy\t0.7218\t1:12.0063\t1:13.0861\t0.1451\t22\t11\n6 Helio Castroneves\tChevy 0.7667\t1:12.0512\t2:15.6860\t0.0449\t20\t5\n7 Sebastien Bourdais\tChevy\t0.9046\t1:12.1891\t1:12.1891\t0.1379\t23\t23\n8 Simon Pagenaud\tHonda\t0.9281\t1:12.2126\t1:14.3608\t0.0235\t23\t21\n9 Justin Wilson\tHonda\t0.9338\t1:12.2183\t1:12.7461\t0.0057\t16\t5\n10 Tony Kanaan\tChevy\t0.9809\t1:12.2654\t1:12.5221\t0.0471\t24\t22\n11 JR Hildebrand\tChevy\t0.9927\t1:12.2772\t1:15.5205\t0.0118\t25\t24\n12 Graham Rahal\tHonda\t1.0586\t1:12.3431\t1:12.3431\t0.0659\t22\t22\n13 EJ Viso\tChevy\t1.1658\t1:12.4503\t1:13.3030\t0.1072\t23\t12\n14 Marco Andretti\tChevy\t1.2655\t1:12.5500\t1:13.3855\t0.0997\t19\t17\n15 James Jakes\tHonda\t1.4258\t1:12.7103\t1:12.8626\t0.1603\t23\t22\n16 Dario Franchitti\tHonda\t1.4563\t1:12.7408\t1:13.5797\t0.0305\t16\t12\n17 Charlie Kimball\tHonda\t1.6089\t1:12.8934\t1:15.4474\t0.1526\t24\t19\n18 Josef Newgarden\tHonda\t1.6132\t1:12.8977\t6:31.0544\t0.0043\t18\t16\n20 Alex Tagliani\tHonda\t1.8686\t1:13.1531\t1:13.8580\t0.0582\t16\t13\n21 Rubens Barrichello\tChevy\t2.1814\t1:13.4659\t1:22.2871\t0.3128\t19\t18\n22 Simona de Silvestro\tLotus\t2.3223\t1:13.6068\t1:13.6068\t0.1409\t20\t20\n23 Takuma Sato\tHonda\t2.3259\t1:13.6104\t1:14.8807\t0.0036\t19\t12\n24 Ed Carpenter\tChevy 3.7610\t1:15.0455\t17:00.2268\t1.4351\t11\t8\n25 Oriol Servia\tChevy 6:01.8565\t7:13.1410\t7:13.1410\t5:58.0955\t2\t2\n2 juin 2012 à 16:18\nLa fia me fait rire autoriser un truc à mercedes car il faut les faire gagner, mais red bull il faut les casser, donc interdire tous ce qu’ils ont sur la voiture comme nouveautés. Mais le mal est là red bull est là et sans le petit indien de hrt vettel serait en tête du championnat avec 9 points d’avance sur alonso et 22p sur hamilton. C’est pour cela que la fia va encore plus insisté sur les diffuseurs l’an prochain. Il faut que red bull et vettel ne soit plus un menace pour mclaren et hamilton l’an prochain.\nLe fond plat de la Red Bull est illégal selon la FIA ! http://www.f1i.com/infos/la-fia-declare-le-fond-plat-de-la-red-bull-illegal/\nPourquoi les orifices de la Red Bull sont illégaux (en images) :\n2 juin 2012 à 17:30\n@eric : http://fr.wikipedia.org/wiki/Th%C3%A9orie_du_complot\nJe trouve aussi étrange que Mercedes bénéficie d’une certaine clémence, par rapport au fond plat Red Bull mais aussi les suspensions Lotus à l’intersaison. ça ne me parait pas plus légal.\nDans les résultats du week end, la formule renault à Spa, en 3.5 avec Bianchi pas mal mais surtout en 2l, avec de très belles performances pour Nato et Gasly notamment. Ce dernier est suivi par Red Bull et a fait la pole sur un juge de paix, alors qu’il vient de la F4… très intéressant! Si ceux qui dirigent notre pays ne font pas les idiots, il y a de quoi avoir de l’espoir pour l’avenir…\nPour Montréal, je crois que le circuit est à nouveau en renégocation de contrat. Attention, ça ne sera plus le seul GP en amérique du nord, et le monde de la F1 pourra se montrer plus exigeant… Car les installations, les stands et autre ne sont pas aux standards « Tilke », et on l’a bien reproché à d’autres pistes…\nQualifying – Group 1 for the Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix\n1 Scott Dixon\tHonda 1:11.0332\t1:11.0332\t0\t4\t4\n2 Simon Pagenaud\tHonda\t0.4119\t1:11.4451\t1:18.0755\t0.4119\t6\t5\n3 Ryan Hunter-Reay\tChevy 0.4556\t1:11.4888\t1:19.6760\t0.0437\t4\t3\n4 Justin Wilson\tHonda 0.5604\t1:11.5936\t1:16.8237\t0.1048\t5\t4\n5 Sebastien Bourdais\tChevy 0.7793\t1:11.8125\t1:14.3783\t0.2189\t6\t5\n6 Takuma Sato\tHonda 1.0581\t1:12.0913\t1:12.0913\t0.2788\t7\t7\n7 Josef Newgarden\tHonda 1.0736\t1:12.1068\t1:15.4787\t0.0155\t5\t3\n8 Dario Franchitti\tHonda\t1.2944\t1:12.3276\t1:12.6463\t0.2208\t6\t2\n9 Oriol Servia\tChevy 1.5422\t1:12.5754\t1:12.5754\t0.2478\t6\t6\n10 JR Hildebrand\tChevy 1.5503\t1:12.5835\t1:15.1749\t0.0081\t5\t3\n11 Charlie Kimball\tHonda 1.5512\t1:12.5844\t1:13.9700\t0.0009\t6\t5\n12 Ed Carpenter\tChevy 3.8484\t1:14.8816\t1:27.9693\t2.2972\t6\t5\nQualifying – Group 2 for the Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix\n1 Will Power\tChevy\t1:10.7900\t1:10.7900\t0\t3\t3\n2 Alex Tagliani\tHonda 0.0293\t1:10.8193\t1:22.2850\t0.0293\t4\t2\n3 Graham Rahal\tHonda 0.2727\t1:11.0627\t1:11.3055\t0.2434\t5\t4\n4 EJ Viso\tChevy 0.4737\t1:11.2637\t1:17.7767\t0.2010\t6\t3\n5 Helio Castroneves\tChevy 0.5577\t1:11.3477\t1:12.8022\t0.0840\t6\t4\n6 Ryan Briscoe\tChevy 0.7977\t1:11.5877\t1:11.9225\t0.2400\t6\t5\n7 James Hinchcliffe\tChevy 0.8619\t1:11.6519\t1:11.6519\t0.0642\t2\t2\n8 Mike Conway\tHonda 0.8621\t1:11.6521\t1:14.6490\t0.0002\t8\t5\n9 Tony Kanaan\tChevy 1.0180\t1:11.8080\t1:12.7244\t0.1559\t6\t3\n10 Rubens Barrichello\tChevy 1.6152\t1:12.4052\t1:12.4052\t0.5972\t6\t6\n11 Simona de Silvestro\tLotus 1.8114\t1:12.6014\t1:14.4533\t0.1962\t6\t4\n12 Marco Andretti\tChevy 1.8631\t1:12.6531\t1:14.5017\t0.0517\t5\t3\n13 James Jakes\tHonda 2.0569\t1:12.8469\t1:12.8469\t0.1938\t5\t5\nQualifying – Round 2 for the Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix\n1 Will Power\tChevy 0\t1:10.4977\t1:10.4977\t0\t4\t4\n2 Scott Dixon\tHonda 0.0140\t1:10.5117\t1:30.7973\t0.0140\t4\t3\n3 Alex Tagliani\tHonda 0.0788\t1:10.5765\t1:18.0454\t0.0648\t3\t2\n4 Simon Pagenaud\tHonda 0.2073\t1:10.7050\t1:12.9101\t0.1285\t5\t3\n5 EJ Viso\tChevy 0.4335\t1:10.9312\t1:14.3181\t0.2262\t5\t3\n6 Ryan Hunter-Reay\tChevy 0.4421\t1:10.9398\t1:14.8698\t0.0086\t5\t3\n7 Graham Rahal\tHonda 0.4457\t1:10.9434\t1:10.9434\t0.0036\t6\t6\n8 Ryan Briscoe\tChevy 0.4987\t1:10.9964\t1:42.6066\t0.0530\t4\t3\n9 Helio Castroneves\tChevy\t0.5099\t1:11.0076\t1:11.9263\t0.0112\t5\t4\n10 Sebastien Bourdais\tChevy 0.6647\t1:11.1624\t1:11.2052\t0.1548\t5\t3\n11 Justin Wilson\tHonda 0.8399\t1:11.3376\t1:11.4284\t0.1752\t5\t4\n12 Takuma Sato\tHonda 1.3145\t1:11.8122\t1:11.8122\t0.4746\t6\t6\nEn F1 Bourdais serait passé de justesse en Q3 😛\nFirestone Fast Six Qualifying for the Chevrolet Detroit Belle Isle\n1 Scott Dixon\tHonda 1:10.3162\t1:10.3162\t0\t4\t4 POLE\n2 Will Power\tChevy 0.0044\t1:10.3206\t1:10.3693\t0.0044\t5\t4\n3 Alex Tagliani\tHonda 0.3522\t1:10.6684\t1:10.6684\t0.3478\t3\t3\n4 Simon Pagenaud\tHonda\t0.5264\t1:10.8426\t1:11.0655\t0.1742\t4\t3\n5 EJ Viso\tChevy 0.7690\t1:11.0852\t1:11.3925\t0.2426\t3\t2\n6 Ryan Hunter-Reay\tChevy 1.1395\t1:11.4557\t1:12.0876\t0.3705\t5\n@ Ditooracing : …..mais tous ont du talent….Eux !!!\n2 juin 2012 à 19:11\nJ’ ai oublié….bonsoir à tous 🙂\n2 juin 2012 à 19:54\nCoucou Benoît ! 😉\nme suis régalée c’t’aprèm…en lisant un magazine consacré aux 24 Heures du Mans…..! 😉\nA+ Benoît !\nBen non justement, le problème aujourd’hui c’est que les F1 sont tellement faciles à piloter (j’ai pas dit à concevoir) qu’on a plus de mal à faire la différence … mais pour moi un pilote payant (ou doté d’un bon relationnel, ou d’un nom porteur) comme Maldonado ou Senna aura toujours moins de talent que les Alonso, Hamilton, Rosberg ou qui sais-je encore.\nNiki Lauda a commencé comme pilote payant… On n’est jamais à l’abri d’une bonne surprise. Bonjour.\n@ Ditooracing, euh…Rosberg a un nom porteur….;-)\nMais ça n’enlève rien à son immense talent, je te le concède.\n2 juin 2012 à 21:25\nSur le site dtm.tv, quelques belles images notamment en caméra embarquée, sur le Red Bull Ring autrichien, un des plus beaux circuits de la F1 passée et moderne que je connaisse.\nOui c’est vrai que sans son nom au début il aurait eu plus de mal à percer. Comme le dit vincent.76o5 à propos de Lauda, il est une exception notoire à la règle.\nEt mea culpa, je n’ai pas cité Vettel et Schumacher.\n2 juin 2012 à 21:29\nRed Bull va devoir modifier son fond plat avant Montréal : http://motorsport.nextgen-auto.com/La-FIA-bannit-le-trou-dans-le-fond-plat-de-Red-Bull,42978.html\nJ’ai acheté le dernier Sport Auto ce matin, (page 181 pour ceux qui l’ont) et dans la revue de détails concernant la Sauber, on voit clairement le repère 15 qui indique que « Sauber a aussi innové avec un petit trou » similaire à RedBull, (je pense que Newey s’est inspiré de ce concept). Alors? Sauber est il aussi visée par cette interdiction??\n2 juin 2012 à 21:31\n@ Ditooracing, LOL mais Vettel et Schumacher n’ont rien à voir avec ça! Vettel est issu de la filière RedBull puis aidé par BMW…quant à Schumacher, je pense que tout le monde connait son histoire… 😉\njustement, ceux qui connaissent son histoire savent que Mercedes a grassement payé Jordan afin qu’il puisse débuter en F1 pendant que le pilote titulaire ( Gachot ) croupissait dans les geôles de sa gracieuse majesté !\nde plus, pour convaincre l’irlandais de le prendre, il lui a menti en prétendant bien connaître le circuit de Spa, n’habitant pas loin, alors qu’il n’y avait jamais roulé !\nil a donc bien commencé en F1 comme un pilote payant, et sur un mesnsonge en plus, comme quoi il n’y a pas que des pilotes d’avion qui en passent par là !\nmais c’est vrai qu’il a bien utilisé ce siège acheté à prix d’or pour lancer sa carrière et qu’il a financièrement parlant bien fait tourner la table par la suite…\net que fait TF1 de la chaine TMC ? Une belle occasion de lui faire passer les 2 millions de telespectateurs en diffusant le GP à 20h30 – 21h.\nEn fait, à TF1, on se fout du monde, la F1 c’est de la merde. Vivement qu’une autre chaine recupère les droits.\n@ Gremlin, ah tiens tu m’apprends quelque chose à propos du mensonge…admettons qu’il ait réellement menti à Jordan, en prétendant connaitre Spa, sa 7eme place en qualifs lui a donnée raison, non? Ensuite, dire qu’il a commencé comme pilote payant, oui pourquoi pas, mais t’en connais beaucoup de sa génération qui sont parvenus à la F1 gratuitement? Il était pilote Mercedes en sport-protos, donc, la marque allemande n’etant pas directement impliquée en F1 à cette époque, je ne vois pas pourquoi ils n’aideraient pas leur poulain étant donné que Bertrand Gachot était en prison (il a eu un souci avec un homme qu’il aurait agressé…) et que Jordan avait un gros besoin d’argent pour faire tourner sa 191, F1 certes bien née, mais loin derrière les monoplaces dominantes de l’époque…ensuite Flavio est passé par là…et tu connais la suite 😉\n3 juin 2012 à 7:49\nJoyeuse fête des mères à toutes les Maman du blog !!!\n3 juin 2012 à 7:55\npour ceux qui sont dans la région, aujourd’hui c’est la journée test des 24 Heures du Mans, de 9h à 18h sur le grand circuit!\n3 juin 2012 à 8:10\nl’anecdote du mensonge est assez célèbre et a été confirmée par son auteur, mais je ne l’en blâme pas, l’irlandais se faisait tirer l’oreille pour accepter de le prendre ( je ne sais par contre plus qui il avait en tête à ce moment là ), et j’aurais probablement fait la même choses dans les mêmes circonstances\nquant aux pilotes arrivés à son époque sur leur talent seul, oui, il y en a quelques uns, comme Hakkinen, Frentzen, Villeneuve,…\n3 juin 2012 à 8:12\n@Schumi-corse : le trou de Red Bull n’a rien à voir avec l’encoche de la Sauber :\nAinsi Sauber et Ferrari ne sont pas touchés par la nouvelle directive.\n3 juin 2012 à 8:49\nJe rejoins tiouli79, chaque année TF1 nous sucre le plus beau GP de l’année et on a beau râler : rien n’y fait! Ce serait un match de foot ou une émission de télé réalité, je suis sur que le traitement n’aurait été que meilleur. C’est bête mais je continue de regretter les diffusions de feue La 5.\nAprès, Jean Louis, il serait intéressant de préciser comment faire pour regarder le GP sur Eurosport sans avoir à s’abonner pour l’année !\n3 juin 2012 à 9:37\nsi ta connection est suffisamment bonne, tout simplement en regardant sur vipbox.tv, et en prime tu auras l’avant-course et l’après course des chaînes anglaises, dont la couverture est fantastique tant en quantité qu’en qualité\npour tout te dire, je mets la RTBF sur mon grand écran ( coupures de pub beaucoup plus courtes, et image préservée en quart écran ), mais coupe le son et ai à côté de moi mon ordi connecté à sky ou BBC…\nsinon il y a RTL allemand, pas mal non plus mais également coupures publicitaires\n3 juin 2012 à 9:59\nMais oui le web est votre ami ! tous les GPS y sont retransmis en cherchant bien, et en ouvrant plusieurs onglets on peut même s’affranchir des coupures pub, les commentaires et bien il y a RMC , quoi que pour les elections ça ne soit pas sûr.\nBernie peut bien faire ce qu’il veut pour négocier avec les chaines de TV il ne contrôle pas le web.\nle mensonge n’est pas parti de Schumacher, à propos de Spa, mais de Willy Weber, son manager, qui a affirmé à Eddy Jordan que MSC connaissait le circuit. Difficile ensuite à MSC de dire le contraire de peur de perdre cette opportunité. Mais il faut savoir qu’Eddy Jordan savait qui était MSC, car en bon directeur d’écurie, il sait qu’il a gagné Macao en F3, le championnat allemand de F3 et qu’il était très estimé par Mercedes. Le seul but de jouer les ignorants était de faire baisser la valeur de l’homme. Eddy jordan vaut faire payer le baquet et c’est Weber qui doit avancer l’argent. Aussitôt celui-ci parle du projet à Mercedes (qui n’est pas très chaud au départ car en discussion avec Benetton pour l’année suivante). Mais finalement, Mercedes soutiendra le projet au point de payer elle même le baquet.\nCe qui justifie que Jordan savait qui était MSC c’est qu’une fois que MSC arrive à SPA, il veut lui faire signer un contrat. Il dit en effet qu’il veut clarifier le futur et ne pas prendre le risque de faire venir une future star en F1 et de se la faire souffler sous le nez ; cela ne serait pas logique. Mais MSC refuse de signer la lettre d’intention malgré le risque de mise à pied. Il ne pilotera que s’il signe ! Le patron de Mercedes, Jochen Neerpasch, l’autorise à signer mais il change un mot dans la lettre d’intention : MSC accepte de signer UN contrat et non pas LE (comme précédemment écrit) contrat après le GP de Belgique (ce qui laisse une porte ouverte) et Jordan ne voit pas le piège. On connait la suite.\nUne radio x :\nJe me demande pourquoi certains s’accroche à TF1, c’est nul si on compare avec Sky Sport que l’on peut suivre sur le Web. Comme dit Gremlin, des commentaires une heure avant la course, la course et encore une heure d’itw après la course en compagnie de Coulthard, Brundle et Cie.\n3 juin 2012 à 10:42\nEn effet, sur la Sauber et la Ferrari se sont des découpes pas des trous.\nIl suffit donc à Red Bull de faire une fine fente qui va vers le bord du diffuseur et le tour est joué.\nRassure-toi je ne mettais pas Vettel et Schumacher dans la catégorie des pilotes payants.\nCar si on va par là, tous les pilotes doivent leur début de carrière à une filière (ex. Elf, Red Bull), un manager (ex. W. Weber) ou un chef d’écurie (ex. Jordan) au nez creux.\n3 juin 2012 à 10:48\n@Schumi33, merci pour tes précisions, en te relisant j’ai retrouvé un peu de mémoire, 😉\n@Lebearnais, merci pour ton lien, je me suis basé sur l’image de SportAuto, et dans celle-ci ce n’était pas une fente, mais bien un trou style RedBull, mais au nom de la clarté, j’aurais aimé que tout le monde ferme ces trous ET ces fentes, comme ça c’est sur qu’il n’y aura aucune divergence sur ce point de règlement…\n3 juin 2012 à 10:49\n@Lebéarnais, pour Coulthard, c’est la BBC.\nPour Sky Sport, après le GP, c’est interviews (un peu moins que sur la BBC), analyses des temps forts de la course avec A.Davidson, le top.\n(Heureusement nous, nous avons F.Lagorce et Dimanche F1!!!!! Dire que l’on nous a supprimé Auto-Critiques pour ça!)\nPar contre, un petit point positif pour TF1, la nouvelle formule Auto-moto pour moi, niveau sport est plus intéressante.\n@Ditooracing, bonjour! Oui mais ça n’a pas l’air d’être l’avis de Gremlin… LOL mais bon, personnellement je pense que quelque soit leur statut (payants ou non) seuls les meilleurs restent en F1, si Vettel, Alonso, Schumacher, Hamilton, Raikkonen ou Button sont considérés comme payants au début de leur carrière, c’est quand même 14titres mondiaux à eux 6….\nLu dans le dernier Sport-Auto, (Lebéarnais et Renault72 vont être contents):\nReportage : Le retour de Williams\n« Une nouvelle magie Renault »\n(…) »Le moteur Renault, ça a tout de suite été une seconde de gagnée », explique un ingénieur. 1″4 sur certains circuits. « On a retrouvé l’intensité de notre passion pour la course grâce à Renault, glisse un homme fort de Williams. (…)\nGremlin ne peut pas encadrer Schum, pour lui l’extinction des dinosaures, c’était déjà la faute de Schumacher.\n3 juin 2012 à 11:06\n@Emmanuel, bonjour!! Mdrrrrrrrr tu m’a trop fait rire!! Oui je sais que Gremlin n’aime pas Schumacher, mais bon il reste quand même super cordial, et ça j’aime beaucoup, d’ailleurs comme je l’ai déjà dit, je ne détesterai pas quelqu’un uniquement parce qu’il est anti-Schumacher, mais le coup de l’extinction des dinosaures, c’est la faute à Michael, mdrrr moi je trouve que c’est bien,merci Schumacher de les avoir fait disparaitre!!! Mdrrrr 😉\neh bien tu te rappelles d’encore + de détails que moi !\ncomme je l’avais dit, que ce soit lui ou Webber qui l’ait dit en 1er, je trouve ça humain et compréhensible, la plupart des CV sont remplis d’erreurs ou d’inapproximations pires que celle là\nil est vrai que les pilotes parvenant à la F1 sur leur seul talent, sans aucun appui financier ni d’une filière, sont plutôt rares\net de toute façon quelle que soit la manière dont 1 pilote arrive en F1, j’attends en général de le voir à l’oeuvre avant de le juger ( je suis je crois un des rares ici qui ne passait pas son temps à dénigrer Maldonado en début de saison )\nd’ailleurs s’il n’avait fallu se fier qu’au palmarès d’avant F1, on n’aurait jamais vu Lauda en F1 !\nCe qu’il y a de bien quand vous parlez de Schumi, on laisse Nanan tranquille krkrkrr 😉\nQuelqu’un aurait un moyen de savoir quel est le nom qui revient le plus sur le blog ? Je pense que ces deux pilotes doivent être en tête. Ce serait amusant.\nJe suis contente de recevoir la RTBF. Gaëtan mène son émission en donnant la priorité au direct. Il décide quand passer les pubs et si la course dure plus longtemps, il garde l’antenne.\n(déjà dit mais comme on est dans nos avis TV, je ne pouvais pas oublier M’sieur Vigneron que j’apprécie).\nvu que tu sembles être plus proche d’1 schumi 33 que de la majorité de ses supporters ici, peut-être comprendras-tu à quelles exagérations on se voit exposé dès que l’on ose sortir du schumilestbeauetparfaitlemeilleurdetousquinajamaisrienfaitdemal ambiant !\nGaetan calque sa pub sur TF1 !!! A la seconde prés. Dés que TF1 fait pub, il la lance sur la RTBF.\n@Gremlin, oui en effet, je me retrouve énormément dans les analyses de Schumi33, et biensur que je ne suis pas aveugle, Schumacher a fait beaucoup de bêtises au cours de sa carrière, donc l’idolatrer aveuglément serait de la pur mauvaise foi, surtout quand on lus ses interviews et qu’il reconnait lui même de nombreuses erreurs… 😉\n@Jeanne, bonjour, prépares tes oreilles et tes yeux, on va passer à « Nando » dans pas longtemps!!! Mdrrr\n3 juin 2012 à 12:43\nce que j’apprécie chez schumi 33, et qui jusqu’à présent n’était quasiment pas partagé ici parmi les fans du septuple mais tu vas peut-être/j’espère remonter la moyenne, c’est que s’il est clair de quel a priori il part ( à l’opposé du mien ), il analyse et argumente… comme j’essaie de le faire de mon côté\net in fine on ne se retrouve pas tellement loin l’un de l’autre, avec probablement la « vérité », pour autant qu’elle existe et soit univoque, entre nos 2 positions, parfois plus proche de la mienne, parfois plus proche de la sienne\ntu ne peux imaginer à quel point ce genre d’échange peut être agréable et rafraîchissant à côté de tous ceux qui soit ne me lisent pas, soit ne comprennent pas ce que j’écris, que ce soit parce qu’ils n’en sont pas capables ou n’en ont pas l’honnêteté intellectuelle, et pour lesquels tout ne peut qu’être parfait chez leur favori, même pas ouvert à discussion, et quiconque remettrait cet évangile en doute n’est bon qu’à être voué aux gémonies ! sous leur plume jamais la moindre analyse, pas le moindre esprit (auto)crtique, juste des certitudes…\net ce que je ne suis jamais parvenu à comprendre, c’est que ce genre d’attitude ne se retrouve pas ou presque parmi les fans d’autres pilotes ( sur ce blog je précise, car sur d’autres blogs il y a de pareils intégristes d’autres champions ! )\n@Gremlin, oui je comprends ton mécontentement et le partage, moi-même je n’aime pas ce genre de personnes qui tendent à rendre Schumacher comme le meilleur de tous les temps, ou de défendre certaines de ses actions qui sont indéfendables…ça prouve qu’ils n’analysent pas ce qu’ils voient, or, je suis plus partisan des gens qui critiquent après une vraie analyse que ceux qui encensent aveuglément…\n3 juin 2012 à 14:00\n@Lebéarnais, je n’avais pas planné!! Marko confirme ce que j’ai lu dans Sport-Auto : http://motorsport.nextgen-auto.com/Red-Bull-n-est-pas-perturbee-par-la-decision-de-la-FIA,43020.html\nApparemment cela n’aura aucune incidence sur la préparation des monoplaces pour Montréal…\n3 juin 2012 à 14:42\n@ Schumi-Corse : nando est bien sage en ce moment mais ça ne devrait pas durer 😆\n@Jeanne59 bah tant que Massa est très loin de lui, et qu’il est autant chouchouté par Ferrari, il restera sage…la « menace » de lui voir pousser des cornes et une queue de diable (il a déjà la couleur 😉 ) viendrait plutôt de Vettel avec qui il a quelques échanges plutôt…piquants (cf le dernier Sport-Auto)\nqui du mangeur de paëla, des siroteurs de whysky, des amateurs de saucisse allemande, du buveur de vodka, de total crashman vont l’emportez au canada ??\na moins que les étudiant réussise la ou les barheinite on échouez ??\nsans oubliez que j’ai appris de source « tres » sur que le moteur de l’alpine sera un …..dci de 110 chevaux !!! zer guttt\n3 juin 2012 à 17:06\nQuestion très intéressante de L.Froissart sur son blog, je me permets de la copier sur le blog de Jean Louis:\nJ’ai survolé vos récents échanges. Et je voulais vous soumettre une question simple, mais pas si simple quand même. Cette question est: Pourquoi aimez vous un pilote? Ou pourquoi aime t-on un pilote?\nMoi, par exemple je peux vous détailler les raisons qui me font aimer un pilote. A l’opposé, il est tout aussi intéressant de décrypter pourquoi on n’aime pas tel ou tel pilote.\nPS: Ne pleures pas Gremlin, je te taquine…\nPour faire suite au post de jjpm 20h22 du 01/06/12, un point sur ce que l’on a pu trouver comme rumeurs de transferts pour 2013:\n=> Vettel chez Red Bull pour 2013, départ possible chez Ferrari pour 2014\n=> Webber chez Ferrari en 2013 – reste chez Red Bull\n=> Button chez Mclaren\n=> Hamilton Mclaren – Ferrari – Red Bull\n=> Alonso reste chez Ferrari\n=> Massa direction la retraite ou l’indycar\n=> Rosberg reste chez Mercedes\n=> Schumacher reste chez Mercedes – à la retraite\n=> Perez arrive chez Ferrari – pas assez d’expérience pour Di Montezemolo\n=> Di Resta chez Mercedes – Ferrari – Mclaren\nFinal Practice for the Chevrolet Detroit Belle Isle Grand Prix Warm-up\n1 Graham Rahal\tHonda 1:11.5597\t1:12.3417\t0\t23\t18\n2 Scott Dixon\tHonda 0.0685\t1:11.6282\t1:11.6282\t0.0685\t20\t20\n3 Will Power\tChevy 0.1016\t1:11.6613\t1:19.8977\t0.0331\t23\t16\n4 Ryan Hunter-Reay\tChevy\t0.3486\t1:11.9083\t1:13.4024\t0.2470\t17\t10\n5 Sebastien Bourdais Chevy\t0.5365\t1:12.0962\t1:12.7067\t0.1879\t17 13\n6 Mike Conway\tHonda 0.6404\t1:12.2001\t1:12.2001\t0.1039\t13\t13\n7 Tony Kanaan\tChevy\t0.6832\t1:12.2429\t1:13.6443\t0.0428\t17\t12\n8 Justin Wilson\tHonda 0.7674\t1:12.3271\t1:14.5725\t0.0842\t18\t8\n9 Simon Pagenaud\tHonda 0.8449\t1:12.4046\t1:13.4125\t0.0775\t18\t8\n10 Alex Tagliani\tHonda 0.8461\t1:12.4058\t1:37.9448\t0.0012\t16\t9\n11 James Hinchcliffe\tChevy 0.9142\t1:12.4739\t1:12.4946\t0.0681\t21 14\n12 Helio Castroneves\tChevy 0.9307\t1:12.4904\t1:13.1336\t0.0165\t24 15\n13 Oriol Servia\tChevy 1.1957\t1:12.7554\t1:12.7554\t0.2650\t21\t21\n14 Josef Newgarden\tHonda\t1.3065\t1:12.8662\t1:18.4748\t0.1108\t14 10\n15 Dario Franchitti\tHonda 1.3861\t1:12.9458\t1:25.3302\t0.0796\t15\t13\n16 Takuma Sato\tHon\t1.4925\t1:13.0522\t1:13.0522\t0.1064\t21\t21\n17 James Jakes\tHonda 1.5341\t1:13.0938\t1:13.6751\t0.0416\t18\t14\n18 Rubens Barrichello\tChevy\t1.8279\t1:13.3876\t1:24.7876\t0.2938\t14 13\n19 Ryan Briscoe\tChevy 1.8315\t1:13.3912\t1:14.1351\t0.0036\t15\t7\n20 JR Hildebrand\tChevy 1.9471\t1:13.5068\t1:13.7282\t0.1156\t17\t12\n21 EJ Viso\tChevy 2.0283\t1:13.5880\t1:22.0997\t0.0812\t14\t8\n22 Charlie Kimball\tHonda\t2.2829\t1:13.8426\t1:13.8426\t0.2546\t9\t9\n23 Marco Andretti\tChevy 2.2911\t1:13.8508\t1:25.0143\t0.0082\t16\t15\n24 Ed Carpenter\tChevy 3.0051\t1:14.5648\t1:14.9582\t0.7140\t16\t10\n25 Simona de Silvestro\tLotus\t3.2401\t1:14.7998\t1:15.8188\t0.2350\t17 7\nRENAULT ne fait pas partie du groupe VAG, donc pas de mazout sur les voitures de sport…! :p\n@ Ulquiorra : »barheinite » !! ça a vraiment l’air terrible comme maladie !\nPourquoi je supporte MSC ?\nJusqu’en 1996 ce n’était pas un pilote que j’appréciais particulièrement, voir même m’horripilait en 1994. Puis je m’y suis intéressé me disant que si Jean Todt (je suis un fan de Peugeot) l’avait pris c’est qu’il y avait une raison. J’ai écouté, lu, appris à le connaitre sous toutes les coutures via les médias. Sans que je ne sache pourquoi ce travailleur acharné a fait naitre en moi des émotions et même des très mauvais gestes comme celui de 1997 n’ont en rien tué ce support ( c’est peut être que lorsque je donne mon amitié il est très difficile de la perdre). Il est humain, fait de grosses erreurs mais en tous cas ne laisse pas indifférent. Pourquoi je supporte MSC ? il y a l’homme et toutes les choses positives qui gravitent autour de lui et puis il y a l’inexplicable digne d’un bon sujet philosophique.\nUne chose est sure, je commence à considérer un pilote lorsqu’il est confronté a des difficultés, c’est pourquoi je dis au jour d’aujourd’hui qu’Alonso est un très grand pilote et le meilleur actuellement des 5 premiers top teams (dur de juger les autres pilotes à cause de leur machine).\nBon je me lance aussi, alors pourquoi je supporte Schumacher?\nJ’ai commencé à entendre parler de lui en 1994, dès la mort de Senna, à cette époque, je n’avais que 12ans (je suis pas si vieux que ça hein??lol) et je ne m’intéressais pas du tout à la F1, mais comme tous les dimanche de grand prix TF1 annonçait le vainqueur, je trouvais que le nom de Schumacher sonnait bien à l’oreille, et j’aimais bien entendre ce nom… 2ans plus tard, j’ai entendu qu’un français (Jean Todt) avait pris les « commandes » de la Scuderia Ferrari et avait embauché ce Schumacher, puis lorsque j’ai enfin regardé mon 1er GP (Silverstone 1998) il s’est cassé la jambe!! Je me suis mis à rechercher tout ce qui avait pu être écrit à son sujet, je me souviens même être allé au C.D.I du lycée pour trouver de quoi me documenter! Ensuite j’ai suivi sa convalescence, et tout le travail abbatu pour revenir à la compétition, pour le 1er GP de Malaisie, quand il laissa la victoire à Irvine (que je me suis mis à détester lorsqu’il déclara « Schumacher est à mon service) puis ses duels (parfois gagnés, parfois perdus) avec Hakkinen, j’ai appris avec lui ce qu’étaient les mots « compétition, travail acharné et abnégation » depuis lors, il m’est franchement impossible de supporter un autre pilote que lui…entre 2007 et 2009 je suivais toujours les GP, mais il y avait comme un grand vide… Je me souviens avoir faire le même saut que lui sur la plus haute marche du podium lorsque j’ai appris son retour… Voila en gros pourquoi je suis un inconditionnel de Schumacher…\nil y a des pilotes que j’apprécie ( nombreux ), certains qui m’indiffèrent, et quelques rares pour lesquels j’éprouve des sentiments majoritairement négatifs, parce que leur manière de fonctionner va à l’encontre de mes valeurs ( même si je me rends bien compte que celles-ci ne sont peut-être plus de cette époque )\net je ne parle pas d’un mauvais geste, d’une mauvais parole occasionnelle, mais de choses tellement répétitives qu’elles en deviennent quasi automatiques quand les circonstances sont réunies, sysématiques\net parmi ces choses pouvant me détourner d’un pilote il y a par exemple les « peurnichages », les « manoeuvriers politiciens », le refus de partager une écurie avec un autre pilote top niveau ou à égalité de matériel et de traitement, et bien sûrs les « coups de pute »… catégorie dans laquelle je place personnellement quelques pilotes parmi les plus titrés\nles pilotes que j’ai appréciés ont parfois des profils très différents ( Stewart, Ickx, Lauda, Jarrier, Laffite, Hakkinen, Montoya, Raikkonnen,… et bien d’autres )\ncertains peuvent être très « réfléchis », d’autres moins, avoir rencontré énormément de succès… ou pas, être des équilibristes ou des calculateurs,…\nmais tous m’ont plus par l’un ou l’autre aspect de leur personnalité ou de leur pilotage\net puis il y a eu 2 pilotes qui m’ont vraiment fait vibrer, G. Villeneuve et Senna, car ils réalisaient en piste des exploits dont seul seux étaient capables, aux dires même de leurs adversaires de l’époque\ntous 2 se donnaient à 100 %, avec lors de leurs 1ères saisons leur seul but apparent étant de rouler en tête avec panache\nSenna a ensuite compris qu’il fallait gagner des courses, puis penser en terme de championnat, sans pour autant perdre son éclat sur la piste\nGilles n’a pas eu le temps de terminer cette progression, qu’il semblait à même de concrétiser par un titre en 82…\nA mon tour, pourquoi Nanan ?\nIl y a eu Cevert qui m’a fait découvrir ce sport, Ayrton que j’ai adoré, son talent et sa personne.\nOnt suivi les années Schumacher durant lesquelles un ptit espagnol a attiré mon attention.\nIl se faisait discret mais les titres de Champion du Monde ont démontré que le ptit Alonso marquerait la Formule 1. Il était chez Réno pour ne rien gâcher.\nLes années suivantes et surtout depuis qu’il est chez Ferrari montrent bien la passion qui l’anime. Il s’acharne au volant d’une voiture médiocre, engrange des points et fait l’admiration de beaucoup pour ces raisons. Il pique des colères,fait des bêtises comme les autres mais est également charmant quand il nous fait de grands sourires, un trophée à la main 😉\nJe pense également qu’on aime tel ou tel pilote pour des raisons qui ne s’expliquent pas.\nQuand je compare Lewis à Nanan, je me demande pourquoi préférer l’un plus que l’autre. Je ne saurai pas le dire. C’est comme dans les autres domaines, pourquoi choisir un acteur, un journaliste, un auteur etc plus qu’un autre avec autant de qualités ?\nDans la vraie vie on aime plus certaines personnes que d’autres, ça doit être pareil pour les personnes publiques non ? 😉\n3 juin 2012 à 22:32\n@Jeanne, tu as parfaitement raison! Je pense qu’il y a des éléments déclencheurs qui vont faire que l’on va s’interesser à une personne plutôt qu’à une autre, puis ce « petit quelque chose qui va faire la différence » consolidera le reste… En clair, il y a le rationnel, que l’on peut expliquer et même détailler, et l’irrationnel qu’il ne faut, je pense, pas chercher à expliquer…ni à comprendre! 😉\nBelle occupation que de dire pourquoi on aime tel pilote (et pourquoi on n’en aime pas un autre)!\nSecret de Polichinelle: mon pilote favori a été Jean Alesi depuis que je me suis intéressé à la F1. Quand précisément? Vague, mais fin des années 80-début des années 90. Comme Schumi-corse, je suis né en 1982, j’étais donc petit! Les premières années, je ne suivais que quelques courses (on ne décide pas de tout quand on est enfant!). Mon autre pilote favori était Prost.\nBien évidemment, l’objectivité, quand on est enfant, ce n’est pas la qualité première! Et je n’avais que peu de connaissances techniques (voire pas), donc voilà.\nC’est à partir de 1993 je crois que j’ai pu regarder vraiment réguliuèrement les GP. Et depuis 1996 que je regarde TOUS les GP.\nJ’ai vibré pour Jeannot car c’était un pilote qui mettait tout son coeur à l’ouvrage, qui était généreux dans l’effort, qui aimait le pilotage. Il avait la passion! Ses départs canons, ses courses d’anthologie malheureusement mal récompensées, ses dépassements, son pilotage sous la pluie, son caractère typique (rien à voir avec le profil des pilotes des années 2000), ses colères. Mais aussi et surout la sympathie qu’il dégageait. Ecouter Jean parler me donnait l’image de quelqu’un de gentil et généreux, d’attachant.\nEt je vis toujours avec ce regret: Monaco 2000, essais libres du jeudi, je longe le paddock. Et là, je le vois, près du grillage, et j’ai un blocage: impossible de m’approcher pour demander un autographe et éventuellement lui parler: j’étais intimidé et impressionné (et pourtant, contrairement à la chanson de Dalida, j’allais avoir 18 ans…)! Il était là, à 5m de moi! J’ai laissé passé cette occasion unique, et je vis avec ce regret!\nQuoi qu’il en soit, j’ai bien évidement enduré les moqueries de ceux qui regardent les Guignols et s’en contentent. Mais bon, Jean, je l’ai toujours soutenu.\nDepuis qu’il a quitté la F1, pour moi, il y a un vide. Des pilotes, j’en apprécie beaucoup. Mais je dois avouer que depuis 2002, je n’ai toujours pas ressenti la meme (désolé, le circonflexe ne marche pas ce soir, je ne sais pas pourquoi) chose envers un autre pilote. Alonso, Hamilton, Webber, Rosberg,… ce sont des pilotes que j’adore. Mais Jean occupe une place à part.\nEt je me souviens qu’au moment de quitter la F1, TF1 avait interrogé divers pilotes. Et Jacques Villeneuve (un des pilotes que j’ai le plus aimés) avait dit quelque chose que j’avais beaucoup apprécié: pour lui, Jean était un authentique passionné, le seul parmi tout le plateau.\nAlonso est un pilote que j’aime énormément, je pensais qu’il remplacerait Jean. Mais il y a eu la saison 2007, et ce qui a été dit dans les médias (ou par les médias, c’est selon) a révélé une autre facette d’Alonso qui m’a un peu déçu sur le coup. Et puis l’Allemagne 2010 m’a rappelé Schumacher. Cela étant, au final, Alonso, c’est un pilote que j’apprécie énormément car il y a plus de positif que de négatif qui ressort pour moi. C’est un authentique battant, il n’abandonne pas, il peut faire la différence, il est complet. Et c’est un des rares pilotes qui a du caractère (avec Webber). Rappelez-vous 2006, dans le conflit Renault/FIA: « la F1 n’est plus un sport », avait-il osé dire… Combien parlent comme ça?\nEnfin, Hamilton, malgré son coté « people » et parfois son manque de maturité, me fait aussi vibrer. Car quand il est bien dans sa tete, c’est un magnifique attaquant. Peut-etre le plus grand talent naturel du plateau actuel. J’ai entenud parler de lui lorsqu’il avait 16 ans. Il débarque très jeune en F1 en 2007, mais en étant doté d’une grosse expérience, et a juste été formidable. Et 2009 a été une année test: très mauvaise voiture, mais deux victoires et trois poles au final.\nEt Webber: j’en avais entendu parler lors de son accident au Mans. Depuis ce jour, j’ai suivi sa carrière, en espérant le voir arriver un jour en F1. Un bel attaquant lui aussi, très (trop parfois) coriace, et n’hésite pas à dire ce qu’il pense, ou du moins montrer sa colère:\nEt une petite pensée au passage pour Robert Kubica: que de regret, mais enfin, il n’est pas dans un fauteuil roulant et peut vivre normalement. Et une pensée aussi pour Zanardi, un pilote qui n’a pas eu un grand palmarès en F1, mais qui mérite tout notre respect pour ce qu’il a accompli avant et après son passage chez Williams.\nVoilà! Sur ce, bonne nuit à toutes et à tous!\n3 juin 2012 à 22:53\nMauvaise nouvelle: décès de Roy Salvadorihttp://www.autohebdo.fr/f1/f1/breve-25-25-24981/030612-deces-de-roy-salvadori\n3 juin 2012 à 22:59\n@Odecombat, bonne nuit à toi aussi, merci pour ce témoignage, qui me rappelle que j’aimais beaucoup Alesi (que je n’ai connu qu’à partir de ses années Prost-Peugeot) et que c’était l’un des rares amis de Michael dans et en dehors du paddock…\nH.S merci aussi par ton calcul mathématique d’avoir grillé mon (notre) année de naissance!! Mdrr 😉\n3 juin 2012 à 23:19\n@ Gremlin : lu ton post avec attention, tout d’abord il faudrait que tu acceptes les bons côtés de Schumacher….donc l’honnêteté intellectuelle, tu ne l’as pas peut être non plus….\nAllez un effort…un bon dialogue avec toi est probable…..car justement un fan de Schumi ça fait la part des choses….\n@ tous : ou je garde un grand respect pour Schumacher, c’est Imola 2003…..faire la course alors que votre mère est décédée….qui le ferait parmi vous ?\n3 juin 2012 à 23:23\nDésolé…..le post était pas terminé….\nJe pense que nous serions pas beaucoup….moi en premier…..\n3 juin 2012 à 23:39\nne pas apprécier quelqu’un ne signifie pas estimer que cette personne soit dénuée de qualités, juste que la balance qualités-défauts penche à nos yeux nettement d’un côté\net un même trait de personnalité sera perçu par certains comme une qualité, par d’autres comme un défaut\net puis il y a aussi les « gestes irrémédiables » qui font que l’on ne sera plus jamais à même d’être en faveur de quelqu’un, même si initialement on se réjouissait de ses bons résultats…\n3 juin 2012 à 23:45\n@ Gremlin : Senna n’etait pas un tendre non plus sur la piste….mais il n’a jamais eu l’etiquette que porte Schumacher……..\n4 juin 2012 à 6:58\nje ne supporte aucun pilote!\npour moi, ça va ça viens, alors que les marques non!\nmoi c’est le losange et rien d’autre! je supporte les pilotes qui défendent RENAULT quand ils pilote pour le losange, mais dès qu’ils partent… fermez le rideau, il n’y a plus rien à voir!\nje suis comme ça… un peu trop extrémiste je l’avoue, mais en même temps, ce n’est pas un coeur que je possède, mais un losange! 😉\n4 juin 2012 à 7:02\ndonc bon allez, Jean Ragnotti, pour vous faire plaisir! pour sa bonne humeur, ses blagues à longueur de journée, les anecdotes qui le concerne, et pour son coup de volant magistral!\nmais aussi et surtout, pour sa fidélité envers le losange, qu’il n’a jamais quitté, même quand Peugeot lui léchait les bottes pour qu’il conduise la 205 T16…!\nJeannot for ever!\n4 juin 2012 à 7:38\nSchumacher….for ever !!!! 😉\net vivement le GP du Canada…et plus de chance pour mon Michaël !♥\nBon lundi à tous !!! 🙂\n4 juin 2012 à 7:48\nOn pourrait également parler de notre écurie préférée (ou détestée!).\nDans mon cas, l’écurie que je soutiens depuis toujours, c’est McLaren.\nComme toute écurie, elle a eu ses hauts et ses bas, elle a commis des erreurs. Mais elle a aussi grandement marqué l’histoire de la F1, notamment en osant aligner des paires de pilotes formidables. Et puis, McLaren, c’est aussi très souvent une écurie qui nous pond une voiture magnifique esthétiquement parlant.\nDès mon plus jeune âge, j’ai été marqué par leurs voitures rouge et blanc, en tête du peloton. C’est resté gravé dans ma mémoire.\nEt j’aimais bien Ron Dennis. Comme tout le monde, il avait ses défauts. Mais c’est quelqu’un qui a gravi les échelons avant de finir patron d’écurie. Son plus gros défaut? Ne pas admettre ses erreurs et celles de son équipe.\nSa grande qualité? Avoir laissé Prost et Senna, ou ALonso et HAmilton, se battre sur la piste.\nFerrari? Petit, bien sûr, les voitures rouges ne me laissaient pas insensible. Mais je n’ai soutenu Ferrari que quand Alesi y était. Après, je pense qu’entendre en permanence que Ferrari est un mythe, Ferrari est la plus grande équipe, Ferrari ceci, Ferrari cela,… m’a plus énervé qu’autre chose. Ferrari a son histoire bien sûr. Mais quel rapport avec l’écurie Ferrari dirigée par Enzo?\nDésolé si je froisse les tifosi du blog! Je donne mon avis, ça ne signifie pas pour autant que je déteste Ferrari ou que je ne lui prête aucune attention, loin de là! 🙂\nC’est comme Schumacher: je ne l’aime pas car ses défauts m’ont plus marqué que ses qualité, il n’empêche que je le respecte énormément car c’est un très grand pilote qui est capable de réaliser des courses formidables. Eût-il accepté d’avoir comme coéquipier chez Ferrari un gros calibre, peut-être aurais-je apprécié.\nP.S.: Schumi-corse: déjà trentenaire, ou pas encore??? 🙂\n4 juin 2012 à 8:47\nIl y aura deux Charlie Whiting à Montréal!\n4 juin 2012 à 8:57\naucun champion n’est un tendre, mais on pourrait remplir des pages entières expliquant les différences entre Senna et et le voiturier de la Rascasse ( vu que tu sembles avoir apprécié ce terme ), entre leurs modes de fonctionnement respectifs\net ceci justifie non seulement que l’on puisse apprécier l’un et pas l’autre, mais pour moi également rend difficilement compréhensible que l’on essaie de les comparer ou de justifier les actions de l’un en se référant à celles de l’autre\n4 juin 2012 à 9:06\nSujet si passionnant que l’ami Froissart en a fait son dernier billet. En ce qui me concerne l’estime que j’ai (ou pas) pour un pilote se détermine à partir de 5 critères :\n1. Grand talent naturel en toutes circonstances. Exemples peu nombreux dans l’histoire, contre-exemples innombrables (dont les fameux pilotes « payants »).\n2. Chevalerie, élégance. Là j’enlève 3 noms d’office, Pironi, Senna et Schumacher (pas besoin d’un dessin).\n3. Personnalité, charisme. Exemples dans des genres différents Senna, Schumacher, Hunt, Räikkönen…\n4. Sens de la technique et de la stratégie, osmose avec l’équipe et les ingénieurs. C’est devenu difficile d’avoir une opinion sur ces points, puisque ce sont désormais les ingénieurs qui disent au pilote ce qu’il doivent faire, et non plus l’inverse. Stewart, Lauda, Prost, Schumacher me paraissent cependant parmi les indéboulonnables sur ces points.\n5. Intelligence de la course et dans les choix de carrière. Exemples Prost ou Schumacher, contre-exemples Gilles Villeneuve ou Alesi. En fait ce sont souvent les mêmes qu’au point n° 4.\nTout ceci reste bien sûr très subjectif : j’ai admiré et supporté Beltoise, Lauda, Mansell et Häkkinen, mais le dernier à avoir eu 20/20 dans mon classement c’était Jim Clark. Aujourd’hui je sors du lot Alonso et Hamilton parce qu’ils sont flamboyants en toutes circonstances, mais je n’adhère pas vraiment à leur façon de faire en dehors de la voiture. Une question de génération ?\nPareil pour les écuries : après avoir éliminé d’office les éphémères (Brawn, Red Bull, Genii, etc. qui ne sont là que pour faire des coups) et celles qui n’ont jamais le budget, ne restent finalement que les écuries historiques dans mes préférées. Et comme du côté du cheval cabré ce n’est ni la … chevalerie ni l’élégance qui prédominent, j’ai personnellement toujours soutenu Tyrrell et McLaren.\nBen dites donc, le début de mois est dur. Tout le monde hiberne.\nJe vois que la discussion est profonde et intéressante!\nSi je peux apporter ma très modeste contribution…\nLe sujet est en réalité très complexe, car se mêlent de manière très complexe, des éléments de la personnalité des différents acteurs, humain ou structure, des éléments de leur histoire propre, et surtout le tout reçu et filtré par sa propre constitution. C’est pour cela que les échanges sans fin qui visent à convaincre les autres du bien fondé objectif de ses préférences est un peu vain. Un peu, car chez des gens qui ne sont pas obtus, sans pour autant les faire aimer ceux qu’ils détestent avant, un avocat passionné saura forcer l’autre à nuancer son aversion et sinon aimer du moins à respecter le rejetté.\nIl y a par exemple entre Schumacher et Alonso des points communs évidents : une envie de gagner vorace, une opiniatreté exemplaire, une capacité de travail au dessus de la moyenne, le besoin de comprendre tout pour maîtriser tout, une capacité à tirer du matériel même moyen des résultats inespérés, qui mettent loin derrière leurs propres équipîer, et enfin de ce fait, ils ont une capacité à fédérer autour de leur personne, une équipe entière proche de la dévotion. Pourtant, malgré ces points communs qui m’ont toujours poussé à les respecter l’un comme l’autre comme les plus grands de l’ère moderne (avec Senna et prost), il y a quelque chose dans la manière d’être de l’allemand qui a toujours freiné chez moi une inclination franche et empathique, alors que j’apprécie globalement la personnalité de Fernando . Allez donc comprendre ! Comme j’aime bien les pêrsonnalités de Rosberg, Webber, Vergne, Button et moins celles de Vettel, Raikonnen, Hamilton, Senna, Grosjean … Ceci dit je n’ai ni l’âge ni la personnalité pour être un groupie énamouré ! J’aime bien, c’est tout.\nIl faut dire que les périodes de domination sans partage d’un pilote quel qu’il soit m’ont toujours agacé. Ce serait la même chose avec Fernando, et j’ai assez « souffert » du cavalier seul de Ferrari avec Schumi. j’aime quand il y a une vraie lutte ( Prost Senna, par exemple), ou quand on voit Frnando se débattre avec une voiture imparfaite, c’est l’intérêt de la compétition qui prime chez moi avant la préférence de tel ou tel.\nEnfin dernière chose, lorsque Schumacher a annoncé sont retour, j’ai été, et je le serais encore aujourd’hui, très agacé, car j’aime bien que l’histoire soit marqué par des périodes, franches avce un renouvellement des générations. Cette remarque ayant été assez peu entendue par les fans les plus ultra, qui pensaient que Schumi allait « marcher sur l’eau », ce qui je dois le dire à plutôt renforcer mon irritation tant on a sombré dans l’irrationnel à ce moment là.\nbelle explication nialam\nje comprends aussi ta comparaison entre l’espagnol et l’allemand\nAlonso est un superbe pilote, un des meilleurs du plateau actuel, mais il y a l’1 ou l’autre chose chez lui qui peuvent m’horripiler et font que je ne l’apprécie pas particulièrement malgré ses qualités évidentes\nmais par contre rien dans son système de fonctionnemant ne m a fait m’en détourner…\nun autre élément à prendre en compte dans la perception que nous avons d’un pilote de F1 est la presse, seule source d’information à leur sujet pour la plupart d’entre nous\npeut-être que si tu vivais en Espagne tu aurais le même sentiment au sujet d’Alonso que certains y voient peut-être aussi marcher sur l’eau !\ntout comme je suis toujours frappé de voir la manière dont Senna est perçu en France par rapport à ce que j’ai pu lire dans la presse étrangère ou entendre en discutant avec des passionnés de F1 venant des 4 coins du monde !\nmais bon, on connaît le côté cocardier de la presse française, et comme le rival principal de Senna venait de l’hexagone…\n@ Nialam : intéressant ton post….mais le sujet, Alonso se débrouille très bien avec une voiture peu performante…..heu….moi je l’a trouve bien cette monoplace…:-)\nCela n’enlève pas le talent du pilote espagnol, il faut le reconnaître….\nMais vous oubliez aussi lorsque Schumacher est arrivé chez Ferrari, ce n’était pas le team ou on gagnait facilement….et pourtant trois victoires en 96, il me semble avec un « tracteur » il a fallu quelques années plus tard pour que les rouges (re)deviennent en haut de l’affiche….:-)\n@ Odecombat : je suis d’accord avec toi, j’aurai voulu que Schumacher ai un pilote comme lui comme coéquipier…et pourquoi pas Alonso justement…..ça aurait eu de la « gueule !!!! »\n… Et il ne serait pas septuple.\nÇa…tu es comme moi Ditooracing tu ne le sais pas……\n4 juin 2012 à 14:26\nJe ne conteste pas la même capacité à Schumi de se débrouiller très bien dans l’adversité, puisque je le met dans leurs qualités communes !\nJe pense même que c’est dans ces circonstances particulières qu’on mesure les pilotes exceptionnels ! et pour moi les deux meilleurs sont justement Alonso et Schumi. Raikonnen de ce point de vue n’en fait pas partie, et pour Vettel, on s’interroge encore. Lorsque les voitures deviennent bonnes, leurs équipiers recollent à leurs performances, jusqu’à être parfois plus rapides.\nAprès, ce que je disais, est que parmi les meilleurs pilotes, on s’attache plus à certains qu’aux autres pour des raisons parfaitement subjectives, inconscientes, qu’on est même pas capable d’identifier nous même ! Je pense que cette subjectivité est plutôt sympa pourvu qu’elle ne transforme pas l’empathie pour un pilote en haine des autres.\nJe me retrouve assez dans les propos de Nialam, en particulier sur ce qui concerne les périodes de domination sans opposition (surtout internes).\nMoi, mon pilote préféré a tjs été Mansell, puis j’ai adoré Hakkinen, et plus récemment Kubica. Aujourd’hui je cherche… Ce qui ne m’empêche pas de trouver cette saison passionnante!\nLe GP à 20h sur Eurosport…pour ceux qui ont Eurosport; 0h30 sur TF1 pour ceux qui ne dorment pas !!!\nDécidément sur TF1 il n’est plus du tout question de voir une Ferrari à 20h00…. 😉\nForza Fernando : parce que j’aime bien la paella ! Si ça c’est pas de l’objectivité….\nJ’ai découvert la F1 à l’époque de « combats » Senna / Prost et j’ai laissé tomber pendant les années Schumi parce que ça n’avait pas grand intérêt de voir tjs le même vainqueur (comme pendant les années RedBull Vettel). Et puis en 2001 j’ai vu arriver ce petit bonhomme chez Minardi et il m’a tout de suite plu.\nAlonso était déjà un combattant : un vrai sportif quoi !!!\nOn a tous nos préférences pour X ou Y mais Schumi, Alonso, Hamilton et autres cadors ont déjà fait leurs preuves….et il est tjs plus facile de supporter des champions du monde que des pilotes en fond de grille.\nCe qu’il serait intéressant c’est de supporter les « petits nouveaux » plein de talent : JEV me semble très bien armé pour faire de belles choses avec une voiture plus compétitive. Alors que dans le même temps je reste persuadé que certains pilotes du plateau ne seront jamais des n°1, même avec une bonne voiture.\nJe regrette Franck Montagny qui avait une personnalité complètement atypique et beaucoup de talent : je pense qu’il avait largement sa place en F1.\nQuel esprit d’à propos ! Bravo !!\n@Nialam et Vincent : il faut dire qu’on nous a bien rabâché ça la semaine dernière. C’était THE info de la semaine. J’ai même cru qu’il n’y avait plus de guerres dans le monde ! 😉\nTiens, puisqu’on en est à se faire des confidences (et que je ne travaille pas le lundi), je vais vous raconter une petite annecdote.\nSavez-vous que j’ai eu la chance de rencontrer Jean-Louis?\nC’était en 1998. A l’époque, j’étais à l’INSA de Toulouse. Enfin, « j’étais » est un bien grand mot… M’étant complètement gouré dans mon orientation professionnelle, j’avais plus ou moins laissé tomber, et en vérité je n’allais plus qu’aux cours un peu artistiques, cad Français et Anglais.\nEn Français, justement, il nous avait été demandé de réaliser un dossier sur un sujet de notre choix. J’avais choisi la F1 (what a surprise!) et histoire d’étoffer un peu mon mémoire, j’avais contacté diverses personnalités du milieu. Jean-Louis Moncet, qui travaillait à l’époque à Sport Auto, avait été le seul à accéder à ma requête, et m’avait très gentiment accordé un entretien.\nJ’étais donc remonté sur Paris le temps d’un week end, et le vendredi JLM m’avait reçu dans la salle d’attente (?) de Sport Auto. Je crois que Jean-Louis avait été assez supris de la tournure de l’entretien. Déjà, à l’époque, il faut savoir que j’avais une coupe de cheveux plus que bizarre, genre malabar bigoût (blond péroxydé avec racines noires… mais bon, au moins, j’avais encore des cheveux, à l’époque… soupir…), et surtout, comme je craignais de l’embêter avec mon petit dossier sans importance, j’avais été assez expéditif. Jean-Louis avait à peine eu le temps de se griller une Marlboro que je le remerciais déjà. Cela étant, nous avions quand même discuté un peu, Jean-Louis m’expliquant comment s’organisait la vie d’une écurie de F1, le nombre de personnes qui se déplaçaient sur les GP, etc. Et ça n’avait pas été si inutile que cela, finalement, car en dehors de mon cas personnel, je me souviens que dans le numéro de Sport Auto suivant, on retrouvait au fil des articles quelques points de détail souvent méconnus qui avaient été évoqués lors de l’entertien.\nBref, j’en garde un très bon souvenir, et 13 ans plus tard: merci encore Monsieur Moncet. De mémoire, vous et moi avons obtenu 15/20 à notre petit sujet 😉\nPuisque la discussion sur le pourquoi j’aime/j’aime pas tel pilotes vient du blog d’en face je vais reposter ici ma vue de la chose :\nLionel dans son billet nous pose ces questions :\nPourquoi aimez-vous ou n’aimez vous pas un pilote?\nPartant du principe qu’il y a plusieurs raisons environnementales et intellectuelles affectant nos jugements, sentiments et appréciations par rapport à des entités quelconques je crois personnellement qu’il faille disséquer ce qui est derrière le résultat brut de nos choix.\npar exemple le fait d’être journaliste sportif dont le métier est d’opérer dans le milieu de la F1 au contact semi-permanent des pilotes générera , le plus souvent inconsciemment, une échelle de valeur que j’appellerai dorénavant échelle « I LIKE » spécifique qui ne devrait-être et ne peut-être opposée qu’à la liste d’un collègue faisant précisément le même métier. Notez que la langue anglaise fournit 2 expressions plutôt qu’une en français : I like et I love vs j’aime. I love étant celle réfléchissant le plus l’affectif sentimental (ex. I love my mother).\nIl est évident que les très proches d’un ou plusieurs pilotes auront une échelle « I LIKE » beaucoup plus biaisée par le « I LOVE ».\nD’autres répliques d’échelles vont se façonnées biaisées par l’appropriation de celles perçues des journalistes, commentateurs venant donc de la presse écrite et audio-visuelle et adoptées sans autres raisons ainsi que des commentaires obtenus de pilotes eux-mêmes à travers les ITWs.\nDe la même façon un amateur ayant lui-même piloté à un haut niveau de compétition automobile sans toutefois n’avoir atteint le niveau de la F1 déploiera des échelles « I LIKE » plus spécifiquement influencées par son vécu personnel\nPour l’amateur lambda qui n’a le plus souvent jamais assisté à une course en live il y a deux ingrédients essentiels qui malheureusement par leur absence vont biaiser pour toujours son échelle « I LIKE » : l’impact de la puissance/vitesse mécanique et de la présence véritable de la peur ressentie sur place.\nVisionner tous les Grand-Prix à la télévision n’éliminera pas le manque de ces éléments, par contre les biais affectant l’échelle pourront venir de l’entourage, des amis qui sont vus comme « plus experts » dans cet entourage, a tort ou à raison d’ailleurs…\nEt c’est aussi pourquoi les échelles F1 (leur essence) ne sont aucunement comparables à celles existant pour d’autres sports le foot par exemple, ou pratiquement tout le monde l’a plus ou moins pratiquer dans son enfance et en a donc un ressenti personnel gravé dans son intellect.\nCeci étant, j’essaie personnellement et dans la mesure du possible, de m’en tenir à deux échelles « I LIKE » l’une s’attachant au plus près des résultats sportifs bruts et une autre plus sentimentale, par contre je ne pense pas avoir jamais dit que je N’AIME PAS ou pire encore que je haïsse tel ou tel pilote. J’essaie aussi de ne pas mélanger ces 2 échelles.\nDonc dans mon cas dans la première échelle se trouvent : M. Schumacher, A. Prost, A. Senna, F. Alonso, S. Bourdais, L. Hamilton, S. Vettel, S. Loeb, S. Perez, F. Massa, J. Button, F. Delecour me viennent immédiatement à l’esprit.\nalors que dans la seconde : P. Tambay, M. Winkelhock, D. Theys, R. Moreno, A. Berg, P. Alliot, P. Streiff, M. Andretti, G. & J sr. Villeneuve, E. Fittipaldi, A. Prost, R. Boesel, J. Laffite sont ceux dont j’ai eu l’occasion de côtoyer et passer plus de temps a les découvrir et a les apprécier plus que d’autres.\nbon je saute dans la piscine…\nj’ai commencez a suivre la f1 en 2003 et j’étais un fanatique extrémiste de Ferrari et de Schumi.\nje haissais bêtement McLaren et plus particulièrement Raikkonen.\nsi 2004 m’a comblez l’année 2005 m’a permi d’avoir un autre regard sur la F1.\nje me sui prit d’affection pour se pauvre Kimi qui ne lachais rien dans sa belle MP4-20 tres fragile. et donc j’ai progréssivement supportez Raikkonen pour qu’il devient champion a la place de fernando (Pardon miss jeanne) et sa renault (pardon renault 72, mon coeur est un lion, et dsl pour l’orthographe )\ndonc je suis un fiere supporter d’iceman mais surtout un fier supporter de toutes ces équipes et de ces pilotes de F1 qui se donne a fond (mise a part hrt et marrussia) pour l’emportez.\n@ Odecombat, pas encore trentenaire, j’ai encore 25jours de répit avant de tomber dedans… 🙁\nEh bien, on a à peine plus d’un mois de différence alors… mais je suis plus jeune!\n5 juin 2012 à 7:15\nJe suis la F1 depuis 1990… simplement parce que je commençais à m’intéresser à Ferrari! Et aussi parce qu’aux infos, on parlait de l’accrochage de Suzuka en 1989. Pour moi, ma religion était faite : Prost et Ferrari sont les dieux et senna l’ennemi… Ce dernier n’a jamais rien fait pour remonter dans mon estime..et je considère encore que le titre de 1990 devrait être à Prost (surtout quand on voit le final de 1997).\nMes pilotes préférés : Prost, Alesi et Raikko et c’est tout! Comme renault72, ceux qui pilotent en rouge OK mais après je m’en fiche (sauf les 3 cités plus haut). D’ailleurs, à part bien entendu Prost, je les ai suivi avant leur arrivée en rouge (surtout Raikko alors que je n’aime pas mclaren version dennis).\nSchumi, je l’aimais pas depuis 1992, son arrivée chez Ferrari (en virant Alesi!! Enfin presque) m’avait dégoûté…mais il s’est bien débrouiller pour remonter dans mon estime avant de partir chez mercedes (traître!!!!).\nAlonso? je ne sais qu’en penser! Très bizarre chez renault! Extrêmement combatif ici !\nAprès le reste ne m’intéresse pas : Vettel avec son doigt en l’air qu’on aimerait lui casser et lui mettre où je pense, Button qui se réveille 9 ans après, Massa que j’ai soutenu et qui me décoit à chaque GP et Hamilton qui attaque comme in damné mais qu’on sait jamais si on le verra au bout!\neh bien puisque Ryoma s ‘ ymet ,je me lance également !\nOui pour moi Alain Prost a été un champion unique dans l’ histoire du sport auto français ! J’ ai le sentiment qu ‘il n’ a pas eu le retour qu ‘il aurait mérité ! !Car enfin a-t-on vraiment réalisé qu ‘il a été 4 fois champion du monde ,qu ‘il aurait dû l’ être 7 fois avec de l’ honnêteté et de la chance?Et tout ceci avec 4 voitures différentes ? La Renault turbo,Mac Laren, Ferrari,Williams ! Oui Prost aurait dû être le premier à ramener le titre à Ferrari ,sans un Cesare Florio nullissime,et un Senna devenu fou ! Qui a fait mieux avant et après?\nQui a reconnu la chance que nous avons eu de l’ avoir?\nAlain est ce champion moderne qui n’ avait pas besoin d’ une équipe d’ ingénieur pour lui mâcher le travail !Et je trouve quie son style de pilotage éclatait aux yeux du novice que je suis !Un style coulé usant peu les pneus !\nMais il est certain qu ‘il aurait eu plus de difficultés avec la réglementation d’ aujourd’hui où le pilote éxécute les directives d’ ingénieurs avec ces changemements de pneus obligatoires ! !\nC ‘est mon pilote préféré mais nous en avons eu d’ autres qui n’ ont pas vécu assez longtemps pour nous démontrer leurs talents ! :Cevert,!Pironi,Depailler et d’ autre qui Dieu merci sont là; Beltoise,Lafitte, Arnoult et Alesi !\nJ’ en oublie certainement !Quelle richesse quand les filières existaient et mettaient en valeurs tous ces talents !\nAlors la source s’ est tarie? Non il n’ est question que de fric!\nRenaul a donné sa chance à Grosjean ,il est regrettable qu ‘un Vergne n’ ai pas celle-là !IL démontre à chaque GP qu » elle ne serait pas mal placée !\n10 juin 2012 à 0:57\nFaute de me lever tot lundi pour mon travail a 4h00 je ne pourrais pas voir le gp f1 du canada.merci a vous jean-louis moncet de partager votre passion avec nous.\n20 novembre 2017 1722 Vues\n13 novembre 2017 3434 Vues\n8 novembre 2017 3451 Vues\n7 novembre 2017 1424 Vues\n30 octobre 2017 5065 Vues


[Débat] C++ vs Java - Page 2 - Débats sur le développement - Le Best Of\nPage 2 sur 96 Première 1234561252 ... Dernière\n13/01/2003, 14h23 #21\nbah, j'en connais pas mal, il y a quelques années, qui disaient que c'était absurde de concevoir quoique ce soit de système/réseau avec C++, parceque c'était bien plus lent que le C.\nEt avant ça il y a eu ceux qui disaient qu'un OS fait en autre chose que de l'assembleur ct n'importe quoi, ça n'avancerait jamais...\nLes nouveaux langages sont taillés pour faire des outils capables de monter en charge. Bien sûr que sur une machine donnée un prog C++, C, assembleur ça va vite. Mais quand tu veux faire des applis distribuées pour un très gros serveur Internet, c'est plus simple de faire en nouvelles techno.\nEt le futur des OS passera par là aussi.\nEt après Java et .Net il y en aura d'autres, et on construiras des machines plus puissantes et on fera des OS avec aussi !\nEn plus ça fait un bout de temps qu'il y a pas mal de développement réseau (et système aussi à priori) réalisés en Java.\n13/01/2003, 15h02 #22\nOui, mais Java est au final un langage interprété, et il faut bien que l'interpréteur tourne sur quelquechose: l'OS...\nN'oublions pas que tous les langages compilés donnent de l'assembleur, donc ils doivent être aussi rapides. La seule différence, c'est dans le degré d'optimisation du compilateur.\n13/01/2003, 15h23 #23\nles langages interprétés peuvent être compilés à la volée\n=> no problemo, on est dans la même catégorie\n13/01/2003, 16h54 #24\nJe ne voi pas très bien en quel honneur on enterre le C++, qui est d'après ce graphe N°2 derrière le C et devant Java :\nEt comme le plus souvent on utilise pas Java ou C++ pour les faire memes choses, je ne voi pas en quoi Java irais enterrer C++.\nJe prédit un brillant avenir pour Java ET C++\nAvant de jouer à madame soleil moi j'ai au moins la décence de fournir un petit graphe...\nPS : Vous etes prié de fournir des données, graphes, sources avant de dire n'importe quoi merci, sinon ce débat va etre totalement sans intéret, ce sera un troll à déplacer sur le forum taverne.\n13/01/2003, 17h30 #25\nPoints : 4 635\nUne petite preuve en passant, regarde la proportion d'offre d'emploi en C++ actuellement et ce qu'elle etait il y a 4/5 ans (attention, je parle en proportion pas en absolu).\nMaintenant il est vrai que ca c'est beaucoup stabilise, et ce que ca va donner a long terme je ne sais pas, mais la regression est indeniable, meme si il reste encore un des langages les plus usites.\n13/01/2003, 17h49 #26\nJe conviens qu'il ressort que les offres d’emploi java sont en N°1 et de loin, mais les offres C ou C++ sont toujours très représentées d'après ce que j'ai pu voir...\n13/01/2003, 21h30 #27\nDésolé mais j'ai pas mal programmé en C++, même si j'ai complètement laissé tomber depuis que je connais Java. En tout cas je connais les 2 langages et je peux t'assurer qu'ils sont en concurrence.\n13/01/2003, 22h19 #28\nEn tout cas je connais les 2 langages et je peux t'assurer qu'ils sont en concurrence.\nLa question n'est pas de connaitre, la question est de constater que généralement il ne sont pas utilisés dans les memes domaines d'applications.\nSi par exemple tu as le choix entre C++ et Java, et qu'on te dise d'une part de faire :\n1) Un jeux 3D pour windows en Direct X\n2) une application distribuée d'entreprise avec un serveur d'applications\nDans le cas 1 : C++ dans le cas 2 : Java.\nBon franchement ca vole pas très haut tout ca. Très très décevant...\n14/01/2003, 15h25 #29\nécoute, ne te fâche pas.\nMais les jeux, depuis trois ans que je cherche et change de boulot en tant que développeur, jamais personne ne m'a proposé d'en faire un où même quelque chose qui s'en approche. C'est pas ça, aujourd'hui, qui joue dans le secteur informatique.\nLes applications distribuées avant la venue de Java c'était du C++ avec CORBA, bien souvent. Aujourd'hui cette techno bat en retraite.\nLes applications réseaux c'était du C et C++, Java grossit aussi dans ce domaine.\nJe t'assure que Java et C++ sont en concurrence sur beaucoup de domaines.\nSous Windows, avec .Net il faut maintenant faire la distinction entre "langage" et "plate-forme". La plate-forme .Net est le successeur des plate-formes liées au C++ et celles des autres langages. Je veux dire : sous Windows, C# va remplacer C++ car C++ dans .Net pose des problèmes de gestion mémoire non sécurisée.\nDonc si on élargit le débat pour savoir si les nouvelles techno (Java, .Net) remplacent les anciennes (C++, C) , moi je répond oui ! A part dans le milieu industriel peut-être.\n14/01/2003, 15h30 #30\nDans ta vision simpliste du monde, tu as simplement oublié énormément de choses, ne serais ce que par exemple les développeurs C++ open source qui se foutent royalement de .NET. sur le forum C++.\nTes prévisions sont aussi fiable que celle d'une madame soleil, et en contradiction avec ce graphe :\n14/01/2003, 17h09 #31\nCertes, tout comme on peut faire tout dans n'importe quel langage. Mais certains domaines se prete plus a tel ou tel application. Pour l'instant il y a des domaines pour lesquels Java n'est tres peu adapte (bas niveau, besoin de perf) meme si c'est techniquement possible d'utiliser Java.\nConcernant C# et .NET, ils ont un gros desanvatage, ils sont mono plateforme alors qu'actuellement la tendance est plutot aux langages portables au possible. Outre ce probleme il me semble que peu de gens sont partant pour migrer les applications existantes sous .NET (quitte a utiliser des technos plus soutenus comme VB6) et guere plus pour commencer de nouveaux projets sous .NET (pas de competences disponibles, cout de formation et peu d'interet technique de laisser le C/C++ au profit de C#).\nEn ce qui concerne le probleme de gestion memoire non securise en C++ ce n'est pas un probleme de langage mais de compilateur et/ou OS.\n14/01/2003, 18h02 #32\nles développeurs C++ open source qui se foutent royalement de .NET\nUn peu agaçant.\nJe suis un développeur Open-Source et j'ai choisi Java et non C++ pour créer une plate-forme de développement, un exemple de cas où C++ et Java sont en concurrence.\nJe ne vois pas en quoi un développeur C++ se ficherait de .Net, qu'il soit du monde libre ou non.\nJ'ai pratiqué .Net (5 mois) et je commence une nouvelle mission .Net de 6 mois lundi prochain. Ca fait 3 ans que je programme en Java sur un logiciel libre. Auparavant, j'ai fait du C++ / assembleur sous DOS durant 3 ans, c'était mes début en programmation.\nDonc j'estime pouvoir m'exprimer sur ce sujet.\nOutre ce probleme il me semble que peu de gens sont partant pour migrer les applications existantes sous .NET (quitte a utiliser des technos plus soutenus comme VB6) et guere plus pour commencer de nouveaux projets sous .NET\nC'est pas ce que je vois... je viens de chercher du boulot pendant 2 mois, avec un CV orienté autant Java que .Net et j'ai eu autant d'entretiens pour des missions en .Net que pour des missions Java. Il y a donc de la demande. Tu me diras, c'est juste mon expérience.\nEn ce qui concerne le probleme de gestion memoire non securise en C++ ce n'est pas un probleme de langage mais de compilateur et/ou OS\nEn fait les problèmes de gestion mémoire non sécurisée en C++ ne sont valables que dans la plate-forme .Net : .Net s'occupe en temps normal de la gestion de la mémoire. Alors que en C++ la gestion est manuelle.\n14/01/2003, 18h21 #33\nJe conviens que madame soleil a toujours plus de graphes que moi ;o)\nallez je rigole ! Bon, on arrête de se disputer, je donnais juste mon avis, ya pas de quoi se taper dessus !\n14/01/2003, 19h11 #34\nQuand tu prévoi le succès de Java et de .NET je ne dis pas la contraire, d'autant plus que java c'est déjà un énorme succès, mais quand tu prédit la disparition de C++ à mon avis c'est beaucoup trop extrémiste.\nJe ne te donnerais encore qu'un seul exemple, les nombreux développeurs qui font des applications pour les serveur linux (les 2 / 3 du marché je rappelle) utilisent majoritairement C ou C++, (ou PHP, PERL, Python, ou Java... pour les développements web). C'est donc par forcément du java, et c'est pas du tout du .NET.\nHors les serveurs linux cela représente les deux tiers du marché ce qui n'es pas rien.\nDonc ton jugement simpliste est beaucoup trop extrémiste.\n15/01/2003, 00h33 #35\nProportion des projets C/C++ Java sur SourceForge\nJe voudrais juste avant tout préciser que les projets sur Sourceforge ne sont peut être pas représentatifs des projets que l'on peut voir en Entreprise et pour lesquels la plupart d'entre vous travaille, et qu'il ne faut peut être pas accorder tant de crédit à ce graphique.\nIl y a probablement plus de projets C/C++ dans ce graphique, car les développeurs Open Source développent en général davantage d'outils pour Linux ou Unix en général, lui même écrit en C (il est alors plus simple d'appeler les librairies dans le même langage). Ils sont en général puristes, et ont en général pas mal d'expérience, ce qui explique pourquoi ils ont certainement davantage pratiqué le C et le C++ dans leur vie.\nDe même, des outils tels que Delphi, ou Visual Basic sont bien moins utilisés sur Sourceforge, car ils sont propriétaires, alors qu'ils sont très largement utilisés en Entreprise.\n15/01/2003, 08h26 #36\nCa vient peut etre des domaines ou je travaille mais je ne connais pas grand monde qui s'y interesse.\nJe pense plutot que tu parle de serveur Unix/Linux en general et non Linux, mais la conclusion reste la meme.\n15/01/2003, 11h22 #37\nJe voudrais vous faire part de mes idées concernant Java et C++.\nJe vais essayer d'etre le plus objectif possible... Je crois sincerement que C++ surclasse Java en ce qui concerne le developpement logiciel professionnel ( Point de vue de la vitesse (language compilé, pas de Virtual Machine ( moins de resources utilisées), gestion de la mémoire (et oui, c'est TRES souvent tres important) pas de GarbageCollector (Qui sait quand/comment la mémoire est libérée), nombre de fonctions...)\nPar contre (toujours selon mon avis), Java est TRES utile, tres fonctionnel pour des applis non sensibles, sur des plateformes ADAPTEES, avec des VM ADAPTEES... (est ce 100% le cas???? je n'en suis pas si sur)\nJe ne comprends pas pourquoi on s'acharne à dire que C++ n'est pas portable à cause de ses librairies... Selon ma propre expérience (meme au niveau micorcontrolleur) beaucoup de librairies sont portées sur differentes plateformes (toujours en fonction de leurs utilisations, performances, capacités etc... Toutes n'existent pas, j'en conviens mais il y a souvent moyen de s'en tirer... C'est le revers de la médaille d'un language "Do it yourself" et non "Request to add predifined bricks to build a wall" (comparaison légère entre C++ et Java ))\nUne derniere chose, pour un developpement professionnel sur et performant, je recommande Ada (la POO en Ada95 est à mon gout "eblouissante" "merveilleuse" ) mais le revert de la médaille: Language dur à maitriser, on ne sait plus "tricher" aussi facilement qu'en C, C++ et il demande plus de preparation d'architecture logicielle avant de coder.\nPS: Je pense egalement que mélanger du procédural avec de l'objet n'est pas TOUJOURS un mal, mais bien une possibilité offerte qu'il faut (faudrait) sagement utiliser...\nFar beyond the clouds...\n15/01/2003, 11h31 #38\nCa rejoint mon point de vue, qui est que c'est bien de pouvoir choisir entre ces 2 langages en fonction des besoins.\nC'est pour cette raison que Java ne va pas remplacer C++, meme si c'est vrai que beaucoup de développeurs C++ sont passés à Java.\n16/01/2003, 10h10 #39\nEpictéte merci bcp pour les graphiques , cela je vais les conserver bien précieusement.\nPour tenter de revenir à la question initiale , je pense pour un débutant qu'il vaut mieux apprendre d'abord Java que C++ , tout le monde l'a dit et c'est plus facile BIEN que des outils performants comme C++ Builder soient d'une prise en main aisée.\nDe plus le SDK de Java est gratuit.\nPour ce qui est des performances si Java et .NET seraient similaires en philosophie et architecture , là où je me pose des questions , c'est lorsque des membres de ce forum sont désepérées d'avoir recours à Direct X pour afficher 3 malheureux graphiques avec VB.NET/C#/dot NET.\nEt que ces deux environnements nécessitent des ressources matérielles conséquentes.\n19/01/2003, 02h04 #40\nIl faudrait penser à recouper tes sources. Un graphe unique ne fait pas la loi, d'autant plus qu'il s'agit ici des utilisations au sein d'une communauté de programmeur qui publient en opn source, question de mentalité -> choix du langage influencé. (Linux et PHP, c'est développé en quel langage?? )\nMême s'i lest intéressant à prendre en comtpe, il faudrait l'accompagner à d'autres...\nPersonnelement, je fais du C++, sous Builder. Je confirme que n'importe qui peut en tirer quelque chose de sympathique. Vraiment bien fait cet EDI.\nKirua, quand on C faire ++


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Football Club LA MEZIERE-MELESSE U13 A : Fcl2m 4/2 oc Cesson - Football Club LA MEZIERE-MELESSE\nU13 A : Fcl2m 4/2 oc Cesson\nLes consignes sont les mêmes que sur les matchs précédents, un gros pressing et d’utiliser le ballon en allant de gauche à droite et de droite à gauche àfin d’user l’adversaire et de surtout resté sur notre belle lancée.\nLa 1ere mi temps est maîtrisée, nous appliquons bien les consignes. Lola ouvre le score sur un centre de Mathias suite à un bon pressing, Evan inscrira ensuite un doublé sur de beaux enchaînements, Cesson n’arrive plus à ressortir correctement nous jouons haut et nous nous créeons des occasions. Hugo mettra un autre but juste avant la mi temps.\nFcl2m 4/0 oc Cesson\nNous prévenons les enfants que cesson va revenir fort, et de ne pas se contenter d’une mi temps.\nEt c’est Cesson qui va mettre le pied sur le ballon en 2eme mi temps, nous abusons de longs ballons et nous procéderons que par contre… Cesson va mettre 2 buts sur coups francs et penaltys, Mathias va avoir l’occasion de marquer ainsi que malo, d’aggraver le score mais buttent sur leur gardien.\nScore final : fcl2m 4/2 oc Cesson\nUn match maîtriser,mais nous regrettons d’avoir arrêté de faire du jeu en 2 eme mi temps. Une victoire importante face à une équipe qui joue le haut tableau.\nNous irons à Pacé la semaine prochaine avec à cœur de ramener les 3 points et de finir champion d’automne !\nVive le fcl2m\nSportivement Jimmy et Arthur\nVétérans 1 : Victoire à la Vitréenne


Les Sharks d’Antibes sombrent encore face à Paris Levallois | WebtimeMedias\nPosté dim 08/12/2013 - 11:15\nMalgré le changement de coach dans la semaine, les Sharks d’Antibes ont de nouveau sombré hier soir en concédant une sixième défaite consécutive face à Paris-Levallois (61-83). A part en tout début de match, les basketteurs antibois n’ont jamais été en mesure de contester la supériorité de leurs adversaires et se trouvent plus que jamais en position délicate au classement avec une seule victoire contre 9 défaites.\nAuteur de 12 pts, Nicolas De Jong a livré un bon match, mais ce fut très insuffisant pour contrer Paris-Levallois (DR).\nAprès 5 défaites consécutives et le limogeage de leur entraîneur, Jean-Aimé Toupane, les Sharks d’Antibes jouaient gros hier soir à l’Azur Aréna face au Paris-Levallois, une équipe en forme qui restait elle sur 4 victoires consécutives. Malheureusement, les basketteurs antibois ne sont pas parvenus à se hisser au niveau de leurs adversaires et ont de nouveau sombré en s’inclinant lourdement 61 à 83. Pour son premier cinq majeur, Julien Espinosa avait choisi de faire confiance à Tim Blue, Torrell Martin, Nicolas de Jong, Larry O’Bannon et Willy Solomon. Agressifs en défense, les Sharks débutaient bien 7-2, mais sous la houlette de Jawad Williams, Paris prenait rapidement les commandes 9-11 et à la fin du premier quart temps, les Sharks comptaient 8 pts de retard (14-22). Sous l’impulsion de Bryan-Amaning, les antibois se rapprochaient 19-22, mais les francilien, grâce notamment à Nicolas Lang et Jawad Williams, reprenaient leurs distances (23-35) et à la mi-temps, ils comptaient 12 pts d’avance (33-45).\nUn naufrage en guise de réaction\nA la reprise, le public s’attendait à une réaction de ses favoris mais, loin de reprendre sur de bonnes bases, les Sharks allaient vite sombrer (33-54). Faute de jeu collectif capable de déstabiliser la défense parisienne, les antibois s’en remettaient à quelques exploits individuels et cherchèrent leur salut dans les tirs à 3 pts. S’ils en réussirent quelques uns, notamment par Will Solomon, cela ne fut pas suffisant car les parisiens se montrèrent encore plus adroits dans cet exercice avec un Nicolas Lang particulièrement en réussite. L’écart remonta rapidement et à l’amorce du dernier quart temps, les Sharks comptaient 17 pts de retard (47-64). Dans cet ultime quart temps, jamais les antibois ne donnèrent l’impression de pouvoir trouver des solutions pour revenir. Dès lors, la partie n’offrait plus guère d’intérêt et les parisiens contrôlèrent facilement la fin de match pour l’emporter finalement 61-83. S’il devait en avoir un, le choc psychologique lié au changement de coach n’a pas eu lieu hier soir et il reste encore beaucoup de travail aux Sharks s’ils veulent commencer à remonter la pente pour éviter la relégation en fin de saison.


Les avantages du travail debout - YOU-STAND\nPublié dans Nieuws par YOU-STAND®\n“Rester assis, la nouvelle cigarette”\nDes études scientifiques montrent que le travailleur européen moyen travaille (trop) souvent assis. Pas presque de 9 (!) heures par jour ! Le travail assis est aussi appelé ‘la nouvelle cigarette’. Une évolution dangereuse et qui n’est pas souhaitable.\nTravailler assis longtemps est mauvais pour notre santé. Bouger insuffisamment rend même malade : physiquement et mentalement. Travailler debout quotidiennement entre 2 et 4 heures permet d’avoir une posture au travail plus saine. Le You-Stand est la solution : simple, efficient, pratique, bon marché et innovant !\n• diminution des douleurs (chroniques) au dos, aux épaules et au cou\n• meilleure circulation du sang\n• des calories brûlées (3 kilos de graisse brûlés par an!)\n• diminution du risque de maladies cardio-vasculaires\n• diminution du risque de surpoids et de diabète\n• plus de créativité !\n• Et dernier avantage mais non des moindres : moins d’absences maladie\nYOU-STAND®: le standard pour travailler debout !\nLe YOU-STAND® est un produit durable, pratique à utiliser et de loin la solution la moins chère pour une attitude active ! Le YOU-STAND® a été conçu sur la base des exigences ergonomiques pour le travail debout.\nÀ Propos De Nous & Avis Contexte Articles & Vidéos


Micro- entreprises, petite astuce - Trucs , astuces , conseils - Nimo\nMicro- entreprises, petite astuce\nPar Stephy6089, le 22 décembre 2011 dans Trucs , astuces , conseils\nComme tout ceux qui sont en micro-entreprise et qui paye au trimestre le savent, nous payons nos charges...\n- le 5 février\n- le 5 août\nAvec la CSG - CRDS en septembre.\nLa régularisation RSI en novembre. (de l'année précédente)\nEt la cotisation fonciére des entreprises en décembre.\nHors, le 5 février, nous avons travailler que le mois de janvier, et il faut déjà payer notre cotisations trismestrielle.\nEt c'est ainsi pour les autres dates.\n(je n'ai jamais compris leurs systéme moi, c'est du n'importe quoi je trouve)\nBref ça oblige à avoir toujours de l'argent de coté et ce n'est pas évident de bien commencer l'année en sachant qu'on nous à piquer tous nos sous en fin d'année et qu'en ayant travailler que le mois de janvier il faut encore payer plus de 1000€.\nSurtout qu'en toilettage, le mois de janvier est souvent le mois de plus et donc on à moins de travail.\nJ'ai donc pris rendez-vous avec la BGE, (anciennement le roseau) afin d'avoirs des conseils sur ce qui sera le mieux pour notre activité qui est un peu "saisonniére". (perso je fais double chiffre d'affaire de Fevrier/Mars à Septembre/Octobre).\nDonc ils vous faut faire la demande auprès du RSI de passer en Micro-social simplifié avec paiement trismetrielle.\nVous travaillez tranquillement Janvier - Fevrier - Mars, en avril, le RSI vous envoie une lettre où vous devrez préciser votre chiffre d'affaire de vos 3 derniers mois, ils font le calcul de leurs coté et vous renvoie ce que vous devez payer.\nJanvier : 800€\nFevrier : 1200€\nMars : 1600€\n= 3600€ de chiffre d'affaire\nPrestation de service = 21.30%\nContribution à la formation professionelle Artisan (hors alsace) 0,30%, Artisan (alsace) 0,17%.\nJe vais prendre l'exemple hors Alsace:\n3600€ -21,6% = 777,6€ à payer au RSI pour Janvier, Fevrier, Mars.\nPas de CGS-CRDS en septembre à payer car c'est inclus, et plus de régularisation en novembre puisque vous aurez tout payer.\nEt surtout, même protection social.\nSi vous ne payer pas d'impôt donc c'est bien 21,6% qu'il faudra payer.\nSi vous payer des impôts, vous pouvez les inclure dedans en payant 23% à la place.\nIl faut faire le changement impérativement avant le 31 décembre 2011.\nSoit en faisant une lettre auprès du RSI\nSoit en faisant sur internet sur ce site là: http://www.lautoentrepreneur.fr/\nOu les 2 (c'est ce que j'ai fait perso)\nEt concernant la cotisations fonciére, j'ai eu comme la plupart d'entre vous 259€ à payer avant le 15 décembre, au moment de noel ce n'est pas bienvenue, donc j'ai fait la demande auprès du trésor public pour payer au mois.\nDonc de Janvier à octobre je vais payer 26€.\nCe que tu viens de décrire pour payer les charges, cela s'appelle "Auto-entreprise", et c'est au régime du micro social simplifié...\nTu reçois le fameux papier pour déclarer ton chiffre d'affaire trimestriel, et c'est toi qui calcule comme une grande (tu viens de le faire dans ton exemple) et tu joins le chèque.\nOui je sais, mais c'est pour dire que ceux qui sont en micro entreprise peuvent le faire. On paye un petit moins de charges et on paye que ce qu'on à travailler. Si j'avais eu l'info avant je l'aurai fait depuis longtemps. Mais on entendai de tout et n'importe quoi il y à encore pas longtemps sur l'auto-entrepreneur.\neffectivement, je suis passée en micro-entreprise et franchement, je trouve cela beaucoup mieux et moins fastidieux au niveau papier\npar contre, interdit d'avoir un élevage déclaré de chats car on ne peut pas faire de l'agricole et de l'auto-entreprise\nmais comme j'ai arrété l'élevage de mes chats persans, ça ne me gène pas\nmais si on veut continuer ... mieux vaut y réfléchir à deux fois\nOui c'est sur on en entend sur les auto-entrepreneurs...y a du pour et du contre, mais sa c'est comme partout ! Faut voir par rapport a son entreprise, par rapport a ses objectifs aussi.\nSa va faire 2ans que j'y suis,\n1ere année a domicile sa c’était génial pour démarrer, car j'avais pas beaucoup de clients au moins je savais que j'aurais pas beaucoup de RSI.\nEt 2eme année je la termine et en salon cette fois avec une clientèle déjà existante,et bien c'est aussi bien ! Certes il faut faire gaffe a pas trop déclarer, mais pour moi c'est beaucoup plus simple comme sa pour la paperasse !\nNadége, es ce que tu à un lien qui dit qu'on à pas le droit d'avoir une activité agricole et auto-entrepreneur?\nC'est bizarre car je suis déclarer pour ma chatterie depuis janvier 2008 et j'ai changer de statut en toilettage en janvier 2008 aussi (je suis passer du reel simplifié en micro-entreprise.)\nEt la dame qui ma conseillé pour l'auto-entrepreneur ne m'à pas parler de ça, en plus c'est pas vraiment un changement de statut mais une autres façon de payer ses charges. Elle ma dit que je serait toujours en micro entreprise mais en simplifié.\nSi tu à plus d'info je suis intérresser car là j'ai fait mon changement et le RSI ma appellé pour me dire que c'était bon.\nmoi aussi ils m'ont passés sans soucis (enfin presque)\nmais aux impôts, ils m'ont dit non\nmaintenant, je n'ai pas approfondi, peut-etre peut-on cumulé les deux si tu cotises aux deux mais pour ma part, mes chats étaient pris dans l'urssaf avec mon toilettage donc je ne cotisais pas à la msa mais à l'urssaf et donc je ne pouvais pas continuer\npeut-etre que c'est mettre l'élevage en auto-entreprise qu'on ne peut pas MAIS plusieurs m'ont dit non pour mon cas personnel\nNon moi aucun souci au impôts, ça fait 3 ans que je déclare les 2 sans probléme.\nMes 2 activités sont séparés.\na cool donc je pourrais faire pareil pour mes chiens\nIl est tout à fait possible d'avoir un établissement en micro- entreprise et un autre en Agricole.\nCe qui n'est pas possible c'est d'être auto-entrepreneur et avoir une activité agricole.\nMoi aussi j'ai mes 2 activités bien séparées, et la taxe CFE m'a couté 453 € cette année gloups !\nEt on cotise sur une seule caisse, elle est choisie sur l'activité qui a le plus de chiffre d'affaire ou celle ou l'on passe le plus de temps.


(Renovation Systeme Incendie La Tronche) forme l'ensemble de ses équipes aux dernières technologies et règlementations pour traiter l'ensemble des problématiques d'une installation électrique et ainsi avoir des installations répondant aux normes en vigueur. SARL ATEC, spécialisée dans l’installation de système d’aspiration centralisée, qui peut être intégré dans des habitations anciennes ou récentes, existante ou en construction. Nous réalisons vos projets de chauffage ou de climatisation par aérothermie (Habilitation APAVE). (Renovation Systeme Incendie La Tronche) a compris que chaque projet est différent, il peut donc porter sur une rénovation ou une installation neuve.\n(Renovation Systeme Incendie La Tronche), dans sa démarche globale, effectue l'ensemble de ses prestations dans le respect des normes environnementales comme la domotique. L'entreprise étudie et installe l'ensemble des réseaux téléphoniques de 1 à 1200 postes (filaires, portables DECT et voix sur IP). Compétents et expérimentés, les techniciens ATEC effectuent le montage et assurent la maintenance des installations de surveillance et de sécurité. De la spécification des besoins à l'installation du matériel et sa maintenance, ATEC maîtrise totalement votre projet de sonorisation. (Renovation Systeme Incendie La Tronche) travaille avec le leader sur ce marché MAJORCOM, créateur et pionnier de la sonorisation omnidirectionnelle.\n(Renovation Systeme Incendie La Tronche)\n(Renovation Systeme Incendie La Tronche) est à même de répondre à tous les projets d'installation électrique. Elle commercialise, installe et dépanne tous types de commerces, PME, PMI et particuliers, dans différents domaines d’activités. Nous intervenons sur tous types de projet du neuf, évolution, rénovation, remise aux normes. Etudes résidentiels, les compétences sans cesse mises à jour, font de notre société, un acteur incontournable dans le secteur de l'électricité générale. (Renovation Systeme Incendie La Tronche) privilégie la formation de ses équipes, un gage de compétence, qui reste au cœur des préoccupations de la société (Habilitation par APAVE).


Sur RetroNews, la BNF fait appel aux stars de YouTube pour explorer ses archives\nLa plateforme d’archives de presse de la Bibliothèque nationale de France (BNF) lance une minisérie dans laquelle des youtubeurs explorent les journaux des trois derniers siècles. Entretien avec Étienne Manchette, le coordinateur du projet.\nEt si la première fake news de l’Histoire datait… de la fin du XVIIIe siècle ? À l’époque, un cartographe britannique invente l’existence d’une chaîne de montagnes au milieu du continent africain, qu’il baptise les « monts de Kong ». Improbable ? Pendant presque un siècle, géographes et explorateurs vont y croire, en allant jusqu’à inscrire le massif dans les registres officiels...\nGéographie, parc d’attractions, vie sur Mars… " target="_blank">RetroNews, le site de presse de la Bibliothèque nationale de France (BNF), s’est associé à neuf vidéastes YouTube pour explorer les archives de trois siècles d’actualité. Une série de courtes vidéos riches et passionnantes, où Axolot, Aude GG ou Florence Porcel nous transportent dans l’Histoire grâce à des anecdotes souvent inattendues. Entretien avec Étienne Manchette, le coordinateur du projet.\nAvec RetroNews, nous avons toujours eu l’ambition de travailler sur des formes narratives différentes, pour attirer des publics variés : universitaires, journalistes, mais aussi tous ceux qui s’intéressent à l’écriture et à l’actualité. Or YouTube est un mode narratif en soi : les vidéastes qui travaillent sur cette plateforme sont des créateurs à part entière. L’idée, c’était donc de partir des collections presse de la bibliothèque, qui ont ceci de génial qu’elles parlent de tout – jeux vidéo, féminisme, gastronomie… – et de créer un dispositif collectif, où chacun puisse plonger à sa manière dans ces archives incommensurables.\nComment avez-vous sélectionné les vidéastes avec lesquels vous collaborez ?\nNous voulions des regards différents. L’Histoire occupe une place centrale pour nous, mais nous voulions nous entourer de personnes qui s’intéressent à d’autres sujets. On voulait voir comment chacun allait réagir, quelles idées les archives pouvaient déclencher chez eux. On a discuté avec eux de leurs affinités : soit des sujets se sont imposés, soit il a fallu fouiller un peu. Nous avons apporté notre connaissance des fonds et notre capacité de recherche ; eux, ils ont partagé leur style et les histoires qu’ils avaient envie de raconter. Il a ensuite fallu extraire chaque document utilisé, le mettre en forme à travers des animations, écrire des scénarios…\nY a-t-il un intérêt particulier à se replonger, en ce moment, dans trois siècles d’actualité et de débats ?\nLa perspective historique ne rend jamais idiot, c’est d’ailleurs pourquoi on travaille soit avec des universitaires, soit avec des vulgarisateurs qui font un effort scientifique. Aujourd’hui, par exemple, on se tourne vers les anciennes épidémies pour comprendre celle que nous vivons. Ne pas avoir la mémoire courte permet d’analyser et de saisir le présent, mais aussi de s’immerger dans des histoires. Comprendre la construction de l’image de la figure de la meurtrière quand on s’intéresse au féminisme, par exemple, est quelque chose de très intéressant.\nQuel est l’intérêt pour la BNF de s’investir sur une plateforme comme YouTube ?\nSur YouTube, il y a un public dit « plus jeune » mais il y a surtout des gens très intéressés. Notre grande satisfaction, c’est que des internautes sont allés fouiller dans les archives de presse sur le site de RetroNews après avoir regardé la série, en s’intéressant à des histoires connues ou pas. Plus on crée des formes de narration variées, plus les gens ont envie de se plonger dans ce genre de fonds. La puissance des archives de presse, c’est que ce sont des témoignages du temps. C’est une matière fascinante.\nEntretien “Libération” quitte Altice : indépendance bienvenue ou “coup politique” de Patrick Drahi ?\nExplicateur Le gouvernement va retirer sa page “Désinfox coronavirus”. Fin du malaise ?\nSois belle même chez toi Dans la presse féminine, les clichés sexistes pulvérisent l’épreuve du confinement