Un train, un film, une musique\nSujet: Un train, un film, une musique 2018-04-16, 19:04\nOrient Express, une mini-série télévisée en six épisodes (1979) de Claude Barma et réalisée par Arturo La Pegna:\n<<Six destins de femmes liés au fameux Orient Express, train de luxe qui relie depuis la fin du XIXème siècle Paris, Vienne, Venise et Istanbul, toutes emportées par les tourbillons de l'amour dans l'Europe de l'entre-deux-guerres. Adaptée du roman d'un futur académicien français, ancien diplomate globe-trotter, mais aussi ancien de l'ORTF, Pierre-Jean Remy, cette série aujourd'hui complètement tombée dans les sables mouvants de l'oubli, joue avant tout sur l'exotisme des décors et de l'époque en évoquant un moment tumultueux de l'histoire européenne à travers le prisme d'aventures sentimentales qui n'exciteront pas tout le monde. A noter une bande originale signée Ennio Morricone, co-production franco-italienne oblige, sur laquelle il est aujourd'hui plus facile de mettre la main que sur la série elle-même. Parmi les comédiens qui roucoulent dans l'Orient Express, figurent deux récemment disparus, Stéphane Audran et Claude Rich. Il y a aussi Jacques Perrin, la superbe Ludmila Mikaël et André Dussolier.>>\nJ'aime beaucoup la placidité du thème principal Che senso ha, aussi bien dans ses versions chantées par Maria Rigel Tonini que dans ses versions purement instrumentales. Ce thème est assez caractéristique de ce qu'Ennio Morricone compose en général pour décrire la haute bourgeoisie. Il a quelque-chose d'hautain, de précieux.\nSinon pour en savoir plus sur ce train mythique, l'Orient Express, cliquer ici\nDernière édition par Icare le 2018-04-21, 16:28, édité 1 fois\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-17, 21:23\nStéphane Audran et Claude Rich. Il y a aussi Jacques Perrin, la superbe Ludmila Mikaël et André Dussolier.>>\nWaouh ! Excuse-moi du peu... J'ai adoré Claude Rich dans tous ses films, et au théâtre où j'ai eu la chance de le voir lors de ma "vie parisienne... ".\nTous les autres acteurs sont évidemment des "grands"... Cela donne d'autant plus envie, avec Morricone en plus..\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-18, 19:37\nIl y a des films qui nous laissent parfois une étrange impression, une impression de malaise, au point de regretter de les avoir regardés. L'Ultimo Treno della Notte - Le dernier train de la nuit (1975) d'Aldo Lado est de ceux-là. Deux voyous du genre cruel et sadique, accompagnés par une bourgeoise en mal de sensations fortes, s'en prennent à deux jeunes femmes dans un train de nuit...humiliation, torture, viol et meurtre à la clef, ambiance malsaine et répugnante. Tout semble tellement gratuit et l'est dans ce qui est montré par ce film: tout est cru, obscène, insupportable. La musique est signée Ennio Morricone et c'est la seule chose que j'ai envie de conserver de ce film. Elle est peut-être la partition la plus minimaliste du compositeur et elle a selon moi, une particularité intéressante. Elle s'articule autour du bruit saccadé et répété du train. Est-ce une reproduction artificielle parfaitement imitée? je ne pense pas. Je pense à un enregistrement autour duquel toute la partie musicale d'action et d'atmosphère s'articule, se construit. Sauf que les bruits saccadés qui caractérisent le train en plein mouvement prennent alors une dimension effrayante, participe ouvertement au stress souhaité. Le train devient vite la prison et le tombeau des victimes même si celles-ci en sont finalement éjectées. Le train devient l'instrument du diable et de l'enfer, et son chant mécanique et lancinant, une marche monotone et diabolique. Le train tourmente, le train emprisonne, le train viole, le train vomit ses victimes sur les rails. En fait, le train devient le complice impassible et involontaire de deux tueurs assoiffés de sexe et de sang. Le train effraie. Sa musique métallique aux saccades bien réglées devient le compte-à-rebours d'un drame qui se trame. Ennio Morricone y emploie, outre les bruits saccadés du train qui représentent la partie bruitiste de la musique, des constructions rythmiques obsessionnelles et rudimentaires. Il emploie aussi, comme instrument soliste dominant, l'harmonica de Franco de Gemini, celui-là même que l'on entendra dans l'ultra-célèbre duel final de Il était une fois dans l'Ouest puis, plus tard, dans les années 80, accompagnant les aventures périlleuses de Lino Ventura dans Le Ruffian. Dans L'Ultimo Treno della Notte, l'harmonica semble se dédoubler et même se multiplier, probablement des enregistrements séparés et superposés. Ici, l'harmonica n'arrache pas sa plainte d'un profond sentiment de vengeance, elle incarne le mal et l'horreur, un point c'est tout. L'un des deux voyous a une harmonica et en joue. S'ajoute à toute cette structure mouvante et stressante, un sifflement, le sifflement d'un air de quelques notes seulement que l'un des deux tueurs répète lorsqu'il déambule d'un wagon à l'autre, à la recherche de sa victime qui tente de sauver sa peau. Imaginez ce sifflement qui se rapproche de vous et identifie votre assassin dans toute sa perversité et détermination. Ces quelques notes sifflées que Morricone sait si bien imaginer et rendre pénétrantes. Brrrr, voilà qui s'éloigne des ébats sentimentaux et bourgeois dans l'Orient Express de Claude Barma, bien que là aussi il y a des moments dissonants de grandes tensions qui tranchent avec des moments beaucoup plus mélodieux et romantiques.\nDernière édition par Icare le 2018-04-22, 17:08, édité 1 fois\nSujet: Un train, un film, une musique 2018-04-21, 00:04\nCa, c'est vraiment très beau, et Maurice Jarre a été très inspiré sur ce film, et le train... (extraordinaire Burt Lancaster, film de Frankenheimer qui est plutôt très dur mais "sonne tellement vrai").\nDois-je transférer ceci sur le fil "discussion.... films", ou ici.. ?\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-21, 18:45\nJ'ai également ouvert un fil dans le domaine du cinéma (Films tv compris) car les exemples ne manquent pas non plus, pas seulement des films dont l'action va se situer autour d'un train comme, par exemple, Le crime de l'Orient Express (1974) de Sidney Lumet sur une musique de Richard Rodney Bennett qui connut deux remakes, un pour la télévision en 2001, réalisé par Carl Schenkel sur une musique de Christopher Franke et Edgar Rothermich, un autre en 2017 pour le grand écran, réalisé par Kenneth Branagh sur une musique de Patrick Doyle, mais aussi une scène dans un film qui nous a marqués: je pense notamment à une scène dans Il était une fois dans l'Ouest où l'action se situe dans un train, "la mort de Morton" sur un thème mélodique plutôt minimaliste d'Ennio Morricone, à la fois si profondément mélancolique et teinté d'une aura étrange...Dans mon souvenir, le personnage de Morton pense souvent à la mer, même au moment de mourir, et il y a cette "petite musique de la mer" dans ce thème de Morricone. J'ai cherché cet extrait du film de Sergio Leone sur la Toile mais je n'ai rien trouvé. Sinon, dans un autre genre, il y a un autre film qui s'intitule Le Train et réunit Romy Schneider et Jean-Louis Trintignant sur une même affiche. Le film est de Pierre Granier-Deferre. La partition de Philippe Sarde jouit d'ailleurs d'une belle réputation:\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-21, 23:30\nCe soir, j'ai écouté la bande originale de deux films dont le train joue un rôle important. Le premier film s'intitule Mosca Addio (1987) et a été réalisé par Mauro Bolignini avec la superbe Liv Ullmann puis mis en musique par Ennio Morricone et le second est un film britannique réalisé par Michael Crichton, The Great Train Robbery - La Grande Attaque du Train d'or (1979), avec Sean Connery et Donald Sutherland, sur une musique de Jerry Goldsmith. Il s'agit de deux films complètement différents, le film de Crichton étant plutôt du cinéma d'action et d'aventure alors que Mosca Addio est un drame. Au-delà du fait qu'Ennio Morricone et Jerry Goldsmith sont deux compositeurs au style distinctif, l'approche musicale pour ces deux films s'opposent complètement. La partition de l'Italien est triste, dramatique et solennelle. On y entend le désespoir, l'hiver, la tragédie et la solitude, mais on y entend aussi un départ douloureux qui arrache le coeur. Dans un thème intitulé "Viaggio", Ennio Morricone y ré-exploite les bruits saccadés du train, rajoutant une intensité bruitiste à sa musique, le refrain implacable d'un départ définitif et terrifiant. En revanche, la partition de Jerry Goldsmith évolue aux antipodes de celle de l'Italien, symphonique, légère, romantique, enlevée et même ludique, s'articulant autour du thème principal qui en est la colonne vertébrale. Mon humeur du moment a fait que j'ai été plus réceptif au Mosca Addio d'Ennio Morricone qui m'emmena haut dans l'émotion, or il se pourrait que demain The Great Train Robbery de Jerry Goldsmith, plus enlevé et ludique, me convienne davantage...juste une question d'humeur en ce qui me concerne...\nBande-annonce: https://www.youtube.com/watch?v=1-lQI_6wbVg sur des musiques d'Ennio Morricone non écrites pour ce film.\n<<La chercheuse dissidente Ida Nudel , une juive russe , lasse de vivre dans un régime intolérant, demande la permission de quitter le pays avec sa compagne Juli et sa soeur Elena. Alors que ces deux dernières reçoivent un visa, elle se voit refuser le sien. Restée seule en Russie, elle se bat pour les droits de son peuple mais est arrêtée et condamnée aux travaux forcés en Sibérie . Soumise aux abus et aux humiliations, sa maison est confisquée et elle est contrainte à la misère. Se réfugiant dans un village près de Moscou, elle parvient à rencontrer clandestinement deux journalistes européens qui donnent de la visibilité à son message en Occident.\nSynopsis/The Great Train Robbery\n<<Edward Pierce veut réaliser un grand braquage en attaquant un train rempli de 25,000 £ en lingots d'or qui doivent servir à financer les troupes britanniques en Crimée en 1855. Mais, à l'époque, jamais un vol n'a été commis à bord d'un train en marche et Pierce va devoir innover dans tous les domaines pour arriver à ses fins.\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-23, 19:33\nJe ne pouvais absolument pas contourner la B.O. que signa Jacques Loussier pour le film britannique de Jack Cardiff, Le dernier train du Katanga/Dark of the sun (1968), un film dont l'intrigue se situe au Congo (Zaïre). Le thème principal est magnifique, un thème que n'aurait sans doute pas renié François de Roubaix mais nourri d'un lyrisme plus morriconien. Il hantera d'ailleurs toute la partition - certainement un peu trop longue puisqu'elle environne les 67 minutes - par de ponctuelles réapparitions: certaines seront franches, d'autres plus esquissées, d'autres encore presque suggérées au travers de moments de tensions et de suspens: le thème est là, une présence fantomatique, prête à jaillir, à surgir de l'ombre d'un accord récurrent, à exploser dans sa forme la plus concrète...et lorsque le fameux thème rejaillit, le frisson est garanti, électrise l'aventurier qui s'éveille en moi. Il y a aussi quelques passages un peu étranges avec voix africaines et percussions, quelques points faibles aussi mais peu importe; je grille déjà au soleil sous l'émotion écarlate d'une musique de film d'une époque où elle avait encore réellement une âme.\n<<Le film est fondé en partie sur des faits réels, la décolonisation du Congo belge, avec les événements de la rébellion Simba et de l'Opération Dragon rouge (et la colonne Ommegang) mêlés à ceux de la sécession du Katanga. En 1960, dans une Afrique noire en pleine décolonisation, le capitaine Curry, un mercenaire, est chargé par Mwamini Ubi, le président de la toute nouvelle République démocratique du Congo, de conduire un train de militaires dans une région éloignée, le Katanga, pour rapatrier les colons occidentaux menacés par les rebelles du général Moses. Il doit aussi récupérer 50 millions de dollars en diamants bloqués dans les coffres d'une compagnie minière. Il s'entoure d'une équipe de mercenaires (un bras droit, congolais d'origine, un ex-officier nazi, un jeune lieutenant inexpérimenté, un médecin alcoolique), dont l'épopée ne se déroulera pas comme prévu.>>\nEntre François de Roubaix et Ennio Morricone:\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-23, 22:53\nLes Milles - Le train de la Liberté est un film français réalisé par Sébastien Grall en 1995. La superbe partition, l'une des plus belles du compositeur, est signée Alexandre Desplat.\n<<Mai 1940. Juifs, communistes ou opposants au nazisme sont internés au camp des Milles, près d'Aix-en-Provence. Le commandant Perrochon dirige ce camp d'une main de fer. Mais pourtant, quand l'arrivée des nazis est annoncée, il ne peut se résoudre à leur livrer ses prisonniers et affrète secrètement un train pour les évacuer sur Bayonne.>>\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-24, 09:03\nJe ne pouvais absolument pas contourner la B.O. que signa Jacques Loussier pour le film britannique de Jack Cardiff, Le dernier train du Katanga/Dark of the sun (1968), un film dont l'intrigue se situe au Congo (Zaïre). Le thème principal est magnifique, un thème que n'aurait sans doute pas renié François de Roubaix mais nourri d'un lyrisme plus morriconien.\nEn effet, c'est étonnant, je ne connais pas assez François de Roubaix mais j'aurais pensé que c'était du Morricone déplacé, cela me semble presque du plagiat !\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-24, 23:14\nNight Mail est un film documentaire de 1936 sur un train postal de Londres, Midland et Scottish Railway (LMS) , de Londres à l'Écosse, produit par GPO Film Unit . Le film se termine par un "commentaire de vers" de WH Auden , écrit pour des images existantes. Le compositeur Benjamin Britten a marqué de ses notes ce film qui a été réalisé par Harry Watt et Basil Wright , et raconté par John Grierson et Stuart Legg . Le cinéaste brésilien Alberto Cavalcanti était directeur sonore. La locomotive décrite dans le film était le "Royal Scot 6115 Scots Guardsman", construit en 1927. Le film est devenu un classique de son propre genre, beaucoup imité par des publicités et des courts métrages modernes. Night Mail est largement considéré comme un chef-d'œuvre du "British Film" dans le domaine du film documentaire.\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-25, 09:37\nLe fait que tu parles du train postal de Night Mail me fait penser bien sûr au Cerveau, ce film à succès de Gérard Oury, avec notamment Jean-Paul Belmondo, Bourvil et David Niven. Ce film est basé sur l'histoire réelle de l'attaque du train postal Glasgow-Londres en 1963. Le Cerveau a été tourné en 1967-68 et la musique, demeurée célèbre, est de Georges Delerue.\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-25, 18:16\n<<Dan Evans, infirme depuis la guerre de Sécession, subsiste comme fermier dans l'Arizona. Une nuit, sa grange est mise à feu par des hommes de Glen Hollander, un de ses créanciers. Le lendemain, Dan Evans et ses deux fils, William et Mark, partent rassembler le bétail qui a fui durant l'incendie. Ils assistent alors à l'embuscade d'une diligence transportant des fonds de la Southern Pacific Railroad protégés par des agents Pinkerton. L'attaque s'avérant difficile, le hors-la-loi Ben Wade se sert du troupeau des Evans pour barrer la route à la diligence, qui se renverse. Ben Wade et ses hommes tuent ensuite les survivants, sauf Byron McElroy, qui est néanmoins gravement blessé. Effrayés, Dan Evans et ses fils tentent de s'éloigner discrètement ; malheureusement, ils font du bruit et Ben Wade les découvre ; ce dernier décide de leur confisquer leurs chevaux, qu'il laissera attachés sur le chemin de la ville de Bisbee. Dan Evans et ses fils installent alors McElroy sur une civière de fortune et se mettent en route. Arrivé à Bisbee, Dan Evans tente d'obtenir un délai de paiement auprès de Hollander. Celui-ci lui répond que le terrain l'intéresse plus que le remboursement, car il spécule sur la future présence d'une ligne de chemin de fer dans la région ; la famille Evans est donc indésirable. Evans, furieux, va chercher son fusil et se rend au saloon de la ville ; au lieu d'y trouver Hollander, il y croise Wade et le retarde suffisamment pour que les autorités l'arrêtent. Le représentant de la Southern Pacific, Grayson Butterfield, demande que le criminel soit escorté jusqu'à la gare de Contention City (en), où le train de 3 h 10 le conduira jusqu'à la prison du comté de Yuma ; McElroy, Tucker (un homme de main de Hollander), et Potter (un médecin vétérinaire) décident de faire partie de l'escorte ; Evans se joint à eux contre 200 dollars. Pendant qu'ils conduisent Wade vers un fourgon pénitentiaire, Charlie Prince, le plus redoutable des hommes de main de Wade, chevauche hors de la ville en tuant plusieurs personnes en guise de représailles.\nLes hommes se rendent à la ferme Evans ; Charlie Prince les suit, montrant ostensiblement qu'il surveille le convoi. Pour déjouer cette surveillance, les hommes échangent Wade contre une autre personne et dorment à la ferme pendant que le fourgon servant de leurre éloigne les hors-la-loi. Butterfield, Evans, McElroy, Tucker, Potter, et leur prisonnier partent le lendemain, à l'aube. Le voyage se révèle très dangereux : Wade tue d'abord Tucker ; puis il se débarrasse de McElroy, et seule l'arrivée imprévue de William Evans empêche Wade de s'échapper ; puis des Apaches attaquent et Wade réussit à s'évader. Mais il est reconnu et capturé par le contremaitre d'un chantier de construction d'une nouvelle ligne de chemin de fer, bien décidé à se venger d'un ancien meurtre commis par le bandit. Butterfield, Dan et William Evans, et Potter doivent employer la force pour reprendre leur prisonnier ; durant l'escarmouche, Potter est tué. Les survivants arrivent enfin à Contention et s'installent dans une chambre, où le shérif et ses hommes viennent les aider. Mais la bande de Wade arrive en ville et promet 200 dollars à tout habitant qui abattra un des hommes qui retiennent Wade. Terrifiés, le marshal et ses hommes se rendent, mais se font tuer sans pitié. Voyant cela, Butterfield renonce et conseille aux Evans de l'imiter. Dan Evans comprend alors qu'il peut définitivement mettre sa famille à l'abri des difficultés qu'elle connait : il demande à Butterfield de verser 1 000 dollars à sa femme et de protéger la ferme contre les agissements de Hollander ; Butterfield accepte. Dan Evans, dont la bravoure est désormais évidente, demande alors à son fils aîné de partir. À 15 heures, Evans et Wade sortent de la chambre. Malgré la fusillade sanglante que provoque leur course, ils réussissent à rejoindre le train. Mais Charlie Prince survient et abat Evans. Ben Wade, bouleversé par la mort de celui dont les actes avaient forcé le respect, se débarrasse de Prince et de toute sa bande… puis monte dans le train et siffle son cheval.>> (Wikipédia)\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-25, 18:34\nMerci pour ce fil et les messages très intéressants. Me voici beaucoup d'écoutes en perspective, et j'allais justement aussi vous parler du "Train" avec Trintignant et Schneider, ainsi que du "Cerveau" de Gérard Oury. Je ne connais pas du tout le film "Les Milles", c'est bien le genre de thème qui me plairait.\nMoi qui suis une fan de Charlie Chaplin, je me demande s'il y a un "Charlot" célèbre qui fait allusion au train.. ?\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-25, 18:37\nDans le domaine cinématographique, on ne peut évoquer le train sans évoquer en même temps un genre aussi populaire que le Western, et aussi bien le western américain que le western italien que l'on appelle aussi plus vulgairement le "western spaghetti". Dans nombre de ces films, je me souviens d'une scène particulière où le train joue un rôle plus ou moins important. Celui qui vient certainement le plus à l'esprit, du moins chez les cinéphiles amateurs du genre, c'est Le train sifflera trois fois de Fred Zinnemann (sortie 1952) avec Gary Cooper et Grace Kelly et sur une musique de Dimitri Tiomkin. Le thème principal fera d'ailleurs le tour du monde et sera chanté par plusieurs chanteurs, dont Richard Anthony. Je pourrais citer des scènes dans des films comme Le soleil rouge, Navajo Joe ou encore Giu la testa - Il était une fois la révolution. Et tant d'autres! Toutefois, pour mon cycle, je n'en retiendrai que deux: 3:10 to Yuma, un werstern de James Mangold (sortie 2007) sur une musique de Marco Beltrami et Il était une fois dans l'Ouest de Sergio Leone sur une musique d'Ennio Morricone, film dans lequel le train n'est pas juste un décor ni un figurant mais un acteur essentiel du film. Il en sera la clôture.\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-25, 18:57\nl était une fois dans l'Ouest de Sergio Leone sur une musique d'Ennio Morricone, film dans lequel le train n'est pas juste un décor ni un figurant mais un acteur essentiel du film. Il en sera la clôture.\nEt il en est aussi le début, avec cette hallucinante attente du train dans la gare, sur le générique et la première scène, avec l'histoire de la mouche ....\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-25, 19:18\nEt voici notre cher Charlot dans un petit film muet adorable, avec probablement le type de musique qu'on connaît tous... (petite vidéo rare). Mais voilà, pas de musique... (on n'a plus qu'à écouter avec un ragtime !).\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-25, 20:41\nLà, ce sera sur la formidable musique d'Arthur Honegger!!\nOn pourrait croire que la musique d'Arthur Honegger a été pensée et écrite spécialement pour ce petit film de Jean Mitry que je trouve extraordinaire dans la façon dont c'est filmé.\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-26, 09:10\nLe Mécano de "La General" est un film muet de Buster Keaton, dont le résumé est le suivant (Wiki) :\nJohnnie est le mécanicien ("le mécano") d'une locomotive appelée la General, laquelle appartient à la Western and Atlantic Railroad, une compagnie de chemins de fer de l'Est américain. Lorsque la guerre de Sécession éclate, Johnnie a toujours du mal à choisir entre son train et Annabelle Lee, son deuxième amour. Comme il ne peut pas s’engager dans l’armée, Annabelle lui refuse son amour. Cependant, lorsque la General est volée par des espions de l'Union, avec Anabelle à son bord, Johnnie n'hésite pas à se lancer à la poursuite de son train et de sa fiancée. Après s'être infiltré dans l'armée de l'Union, Johnnie délivre Annabelle. Elle et lui s'enfuient, talonnés par l'armée ennemie. Après de nombreuses péripéties et après avoir défait l'Union en aidant les confédérés, Johnnie reçoit le grade de lieutenant et retrouve sa fiancée.\nOn pourrait aussi citer la Bête humaine de Jean Renoir d'après Zola, avec Jean Gabin...\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-26, 09:43\nLa Bête Humaine bien sûr sur une musique de Joseph Kosma qui m'avait beaucoup marqué lorsque j'étais adolescent. Le livre est également magnifique et Emile Zola: quel sens de la description! Jubilatoire dans sa manière de décrire un gare, des trains, l'atmosphère...Ne pas oublier La Bataille du Rail de René Clément mais je ne suis pas sûr de l'avoir vu, sur une musique d'Yves Baudrier, illustre inconnu pour moi. J'essaierai de voir ce film. Peut-être que certaines scènes me reviendront à l'esprit dans le cas probable où je l'aurais déjà vu et le cas moins probable où je l'aurais complètement effacé de ma mémoire.\nAmen, film de Costa-Gavras:\n<<Durant la Seconde Guerre mondiale, un officier allemand de la SS, chimiste fournissant les camps en Zyklon B, Kurt Gerstein, cherche à alerter le Vatican du génocide dont les Juifs sont alors victimes. Ricardo Fontana, jeune jésuite conseiller auprès du nonce apostolique en poste à Berlin et dont la carrière s'annonce prometteuse, lui prête l'oreille. Ils se rendent à Rome, Ricardo pensant que le fait que son père soit très haut placé dans la hiérarchie laïque du Vatican les aidera à convaincre Pie XII de la nécessité d'une condamnation sans ambiguïté des crimes nazis à l'égard des Juifs. Mais leurs initiatives pour interrompre la Shoah ne trouveront pas d'écho auprès des hautes autorités étrangères ou religieuses. De désespoir, et en signe de révolte devant la passivité de la hiérarchie catholique, Ricardo Fontana part pour Auschwitz, y trouver la mort avec les Juifs romains lorsque ceux-ci sont raflés malgré l'arrangement trouvé par le pape (qui pensait avoir acheté leur protection en échange de 50 kg d'or collecté par les Juifs). Quant à Kurt Gerstein, il tente en vain de faire sortir son ami jésuite du camp d'extermination. Il finira inculpé de crimes de guerre par les Alliés à la fin de la guerre, car ceux-ci ne peuvent croire en sa bonne foi. Ce qui n'est pas le cas du médecin commandant du camp d'extermination, « bon catholique », qui fera jouer ses relations au Vatican et obtiendra par leur intermédiaire un visa pour l'Argentine.>>\nJ'ai évoqué les westerns dans lesquels le train put jouer, dans nombre d'entre eux, un certain rôle et un rôle certain, mais dans nombre de films de guerre, plus précisément ceux tournant autour de la première et seconde guerres mondiales, le train put jouer un rôle: les mobilisés emmenés au front, la déportation des juifs vers les camps de concentration, les rails sabotés par la Résistance, l'exode lors de l'avancée des nazis, etc...J'avais mentionné un peu plus haut Anna's War sur une musique de Dov Seltzer, puis le film de Pierre Granier-Deferre avec Jean-Louis Trintignant et Romy schneider sur une musique de Philippe Sarde et qui s'intitule justement Le Train. Dans Amen de Costa-Gavras avec Ulrich Tukur et Mathieu Kassovitz, le train a une présence significative et, d'ailleurs, le compositeur Armand Amar lui a consacré un thème musical et deux variantes qui portent son nom; "The Train I/The Train II/The Train III". Il se trouve que, dans cette bande originale, ce thème du train a toujours été mon morceau préféré.\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-26, 22:11\nSur ces notes d'amour et d'espoir s'achève mon cycle "Sur les rails d'un chaos programmé".\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-30, 00:58\nSuper tous ces extraits, merci Messieurs !\nEt..., j'aimerais bien mentionner les films de la saga "Harry Potter", dans lesquels le train est omni-présent en début et fin des films..., en particulier quand sur le quai, Harry et ses copains "traversent le mur normal", pour se retrouver sur le quai spécial "apprentis sorciers", qui va les mener à l'école de Poudlar.. Les scènes dans le train sont très intéressantes d'ailleurs ! (les discussions avec les copains "avant la rentrée..."...\nOn le voit particulièrement dans "Harry Potter à l'école des sorciers".\nJe ne résiste pas au plaisir de vous envoyer la musique... (devinez de qui ! archi-connu)\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-30, 09:38\nJoli, cette musique m'évoque un bal de lucioles, mystère et légèreté ... avec un train en arrière-fond...\nDe John Williams je suppose puisque c'est le nom qui apparaît\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-04-30, 21:02\nOui bien sûr c'est John Williams dont le nom apparaît sur le début de la vidéo..., il a reçu un oscar en 2001 pour la BO de cet opus Harry Potter précisément !\nLe train est présent dans tous les films !, lorsque tout le monde part à l'école... ou en revient.... D'ailleurs le "dernier" Harry de la saga, montre Harry marié avec l'un de ses fils... qui part en train... pour Poudlar !\nJe ne sais pas si de ton côté famille vous avez vu tout ça. Chez moi, c'est tout le monde dans le clan (et tous les films plusieurs fois) , et j'y reviens toute seule même sans les kids !, car je suis une éternelle petite fille... (dixit mon homme.. ).\nEt bravo John Williams qui donne encore la mesure de son grand talent.\nJe pense que ces tintements argentés de la musique, au début du générique, sont ceux du "célesta" : Ce piano miniature , mis au point en France par Victor Mustel en 1886, possède une sonorité "magique" : Elle est obtenue grâce à des marteaux qui frappent des lames métalliques placées au-dessus de résonnateurs en bois (cf. Tchaikovski qui l'utilisa le "grand premier" pour sa "Danse de sa fée Dragée" dans Casse-Noisette, dans le plus grand secret, pour éviter que ses compatriotes Glazounov et Rimiski-K ne s'en servissent avant lui !)... Ravissant je trouve !\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2018-05-05, 23:13\nJe l'avais oublié celui-là, même si le TGV n'est pas le centre du film.\nSujet: Re: Un train, un film, une musique 2019-04-19, 23:17\nIl y a aussi du train dans cette musique:\nSujet: Re: Un train, un film, une musique


Simulation d'un code orange à Lévis: le centre hospitalier affilié universitaire Hôtel-Dieu de Lévis est prêt - Actualités - ZONE911 (média collaboratif)\nSimulation d'un code orange à Lévis: le centre hospitalier affilié universitaire Hôtel-Dieu de Lévis est prêt\nPublié le mercredi 20 mai 2015 14:50\nIMPORTANTE SIMULATION À LÉVIS\nImportant simulation ce matin à Lévis impliquant plusieurs services et une cinquantaine de figurants\nEn collaboration avec la Ville de Lévis et Dessercom, le Centre hospitalier affilié universitaire Hôtel-Dieu de Lévis du Centre intégré de santé et de services sociaux de Chaudière-Appalaches (CISSS-CA) a organisé la simulation dun code orange - sinistre majeur externe, soit un accident de la circulation impliquant plusieurs véhicules et un nombre élevé de blessés, dans le but dexercer la capacité de réponse globale des intervenants.\nCet accident simulé, dans le Parc Saint-Laurent, au bas de la Côte Rochette à Lévis, a déclenché ce que lon appelle un code orange, soit larrivée massive de blessés à lurgence.\nEn tout, ce sont six décès et une quarantaine de blessés qui ont été admis\nCette simulation a permis de tester la mise en route du Code orange à lintérieur de lhôpital, la capacité daccueil des usagers de lurgence et la capacité de mobilisation et de coordination des partenaires internes du centre hospitalier au complet. En effet, un code orange peut mobiliser tous les services du centre hospitalier, a indiqué Clélia Da Silva, agente dinformation Secteur Alphonse-Desjardins.\n« Le personnel du centre hospitalier a très bien réagi et a appliqué les procédures telles que convenues. Il sest montré professionnel, rigoureux et bien préparé. Cependant, les évaluateurs et organisateurs impliqués ont aussi noté des pistes damélioration qui serviront à bonifier nos protocoles dintervention, raison première pour laquelle nous procédons à des exercices de simulation.» a souligné Stéphane Landry, coordonnateur de la simulation pour le CISSS-CA.\nDe plus, grâce à cet exercice, létablissement en a profité pour consolider ses liens de collaboration et de coordination avec ses partenaires en intervention durgence, nécessaires en de telles circonstances impliquant des blessés graves. La réussite de cette simulation garantit que la population est en sécurité et recevra les soins nécessaires advenant un cas réel de code orange.\nPar ailleurs, il est à noter que cette simulation na induit aucun délai supplémentaire pour les usagers se présentant à lurgence. Le personnel nécessaire a été prévu en conséquence.\nSource: Clélia Da Silva, agente dinformation Secteur Alphonse-Desjardins\nD'AUTRES IMAGES (photos et vidéo) SUR WWW.SPIL.CA\nSûreté du Québec: Un bilan prometteur pour les maîtres-chiens de patrouille\nRapport des activités 2014 pour le service des incendies de Longueuil\n26 février 2020 7:56\nIncendie de véhicule à Longueuil: suspect à identifier\n26 février 2020 7:43\nUn bâtiment détruit par un incendie majeur à Saint-Hyacinthe\n26 février 2020 7:24\nLa Ville de Lévis procède à l'installation de 44 défibrillateurs externes automatisés (DEA)\n25 février 2020 9:26\nTempête de neige pour plusieurs régions : Entre 15 et 45 cm de neige\n24 février 2020 22:08\nImportante intervention policière à St-Augustin-de-Desmaures\n24 février 2020 20:47\nPlusieurs records de température battus au Québec\n24 février 2020 18:16\n24 février 2020 18:03\nSuspect de vols dans des bijouteries à Longueuil, Brossard et Laval\n24 février 2020 17:56\nINFO EN BREF : Opération policière à Québec visant les déneigeurs\n24 février 2020 10:03\nAgression à l’arme blanche à Saint-Georges de Beauce\n23 février 2020 22:25\nSaint-Hyacinthe: Incendie dans un bâtiment résidentiel et commercial\n- Offre d'emploi -\nOffre d'emploi - Service de police de Laval : Technicien(ne) coordination de l'information


Hauts-de-Seine : soixante jeunes en formation menacés d’expulsion - Bondy Blog\nHauts-de-Seine : soixante jeunes en formation menacés d’expulsion\nIls sont arrivés seuls du Congo, de Guinée ou encore du Cameroun pour se bâtir un futur en France. Pris en charge par l’Aide sociale à l’enfance durant leur minorité et désormais scolarisés, certains se retrouvent pourtant à leurs 18 ans, sommés de quitter le territoire. Dans le département des Hauts-de-Seine, ils sont une soixantaine, à avoir vu leurs rêves d’avenir se heurter à l’administration française.\nC’est l’histoire de celles et ceux pour qui la majorité ne rime pas avec liberté, mais avec « coup d’arrêt ». De celles et ceux que la France a accueilli, pris en charge, hébergés, encadrés et formés et qui reçoivent une obligation de quitter le territoire français (OQTF), pour leur 18e anniversaire. « Depuis ce jour, je reste à la maison, mon contrat est suspendu. C’est comme si toute ma vie s’était effondrée d’un coup. Moralement, ça ne va pas du tout », témoigne Emeraude, 19 ans, pull à col roulé noir, nerveusement installée dans le fauteuil d’un café Place de la République à Paris. Abdoualye, 20 ans, parle lui d’un courrier qui a tout bouleversé : « C’est comme si ma vie était remise à zéro de tous les efforts que j’ai eu à fournir ».\nDepuis septembre 2020, c’est une pluie d’OQTF qui s’abat sur les jeunes majeurs étrangers du département.\nComme Emeraude et Abdoulaye, ils sont actuellement près de soixante jeunes en formation, dans le seul département des Hauts-de-Seine (92), à faire l’objet d’une mesure d’éloignement. « Depuis septembre 2020, c’est une pluie d’OQTF qui s’abat sur les jeunes majeurs étrangers du département, alors qu’en moyenne jusqu’à présent, nous en recensions entre trois et cinq par an », expose Armelle Gardien, membre du Réseau éducation sans frontières (RESF) depuis 2004.\nLe réseau qui milite contre l’éloignement d’enfants étrangers scolarisés en France recense les jeunes sous le coup d’OQTF, comme Djibril* en première année de bac professionnel maintenance des équipements industriels à qui la Préfecture de Nanterre oppose de ne pas pouvoir justifier six mois de formation ; Alioune*, en deuxième année de CAP vente, chez qui les services de l’immigration pointent « des résultats scolaires passables et des absences injustifiées » ou encore Taha*, apprenti boulanger à Asnières-sur-Seine, à qui l’on reproche d’envoyer des messages à sa famille restée dans son pays de naissance.\nDes critères administratifs qui laissent la place à l’arbitraire en préfecture\nLe titre de séjour « vie privée et familiale » est normalement délivré de plein droit pour les jeunes ayant été confiés aux services de l’Aide sociale à l’enfance avant leur 16ème anniversaire. Cette carte est délivrée sous trois conditions : avoir une formation qualifiante sérieuse, ne plus avoir de lien fort et régulier avec le pays d’origine et un avis favorable de la structure d’accueil concernant son insertion dans la société française. « Des critères flous et ambigus qui laissent un arbitraire total aux Préfectures », tacle le sénateur PS de Saône-et-Loire, Jérôme Durain, auteur de la proposition de loi Ravacley qui visait à sécuriser l’intégration de ces jeunes majeurs étrangers sur le territoire, finalement rejetée par le Sénat le 13 octobre dernier.\nCette augmentation des refus de titre de séjour – que les bénévoles de RESF 92 jugent « dramatique et exponentielle » – est niée par la Préfecture qui dit avoir reçu 399 mineurs non accompagnés en 2021, contre 97 en 2020, et qui assure que « le taux d’OQTF délivrées suite à ces examens n’a pas évolué », sans toutefois donner de chiffres précis. « Il faut avant tout se rappeler que derrière ces chiffres, ce sont des vraies vies avec des parcours et des histoires difficiles ! », déplore Armelle Gardien, qui a soutenu de nombreux jeunes sans papiers lorsqu’elle était professeur dans un lycée du département.\nS’il t’arrive quelque chose, personne ne va te chercher\nLes histoires de ces jeunes étrangers en formation sont avant tout des histoires d’exil. Emeraude a 15 ans lorsqu’elle décide de fuir, seule, la République démocratique du Congo, après l’assassinat de son père par des rebelles dans le nord du pays. Arrivée en août 2017 chez des amis de ses parents, la jeune femme subit des menaces : « La femme m’a dit : ‘de toute façon, s’il t’arrive quelque chose, personne ne va te chercher’ ». Ce jour-là, Emeraude prend son sac à dos et file dans la nuit. À un arrêt de bus, elle croise le chemin d’une dame qui parle sa langue maternelle. Emeraude implore son aide et atterrit à Etap’Ado, un service d’écoute et de soutien pour adolescents à Pantin en Seine-Saint-Denis.\nAbdoulaye, lui, arrive de Guinée Conakry, mi-2017. Il a 15 ans et demi, ne connaît personne en France et présente des douleurs très intenses au niveau de la tête. « Je n’arrivais pas à comprendre ce qu’il se passait, je me suis dit, je vais mourir comme ça, tout seul, dans la rue, dans un pays que je ne connais pas ».\nÀ l’hôpital de Colombes, les médecins lui diagnostiquent des céphalées graves. Après quatorze jours d’hospitalisation, il est pris en charge par l’ASE. « À ce moment-là, je pensais que j’allais commencer à vivre ce que j’avais dans la tête, c’est-à-dire la scolarité et l’éducation », explique le jeune Guinéen.\nJe savais que l’ASE n’allait pas s’occuper de moi toute la vie, qu’il fallait que je trouve un travail au plus vite.\nMalgré les placements en foyers et les incertitudes qui planent sur leurs situations, les deux jeunes se rattachent à leurs études. Émeraude obtient en juin 2020 un bac professionnel mention bien au lycée Louis Dardenne de Vanves avant de s’inscrire en BTS gestion des PME (petites et moyennes entreprises, NDLR) en alternance au sein de l’entreprise de BTP ERI. « J’ai toujours voulu avoir le plus de diplômes possible pour ne pas galérer plus tard. Mon rêve, c’est de diriger une entreprise », confie la jeune femme, en buvant son chocolat chaud.\nLors de son choix entre la filière générale ou professionnelle, Abdoulaye, lui, pense à sa situation administrative : « Je savais que l’ASE n’allait pas s’occuper de moi toute la vie, qu’il fallait que je trouve un travail au plus vite ». Alors le jeune homme s’inscrit en bac professionnel Accompagnement, soins et services à la personne : « Toute ma vie, j’ai été malade, toute ma vie, on s’est occupé de moi, alors m’inscrire dans cette filière, c’était un moyen de renvoyer l’ascenseur ».\nManifestation devant la préfecture de Nanterre en juin 2021 de dizaines de jeunes sous le coup d’OQTF. © Collectif RESF MIE 92.\nDes examens qui se multiplient et pénalisent\nParce qu’ils savent qu’il leur faut plus qu’à d’autres prouver leur intégration dans la société française, Emeraude et Abdoulaye s’investissent dans leurs formations respectives et tentent de surmonter le traumatisme de l’exil grâce à leurs rêves d’avenir en France. Leur majorité approchant, ils se soumettent à l’examen anticipé de leur situation administrative, généralisé par la circulaire Darmanin du 21 septembre 2020, visant à éviter les ruptures de droits. « En réalité, ces convocations forcées pénalisent les jeunes qui ne justifient pas encore de six mois de formation ! », fustige Armelle Gardien.\nPour Abdoulaye, la décision de la Préfecture se fait attendre et puis le couperet tombe, le 30 août 2021. « Je ne peux pas vous décrire le choc de recevoir cette OQTF. Je ne m’attendais pas à être renvoyé, j’avais mis tellement d’énergie dans ma formation. Ils disent que je n’essaye pas de m’insérer dans la société française alors que je suis investi dans trois associations. Ils disent aussi que j’entretiens des relations avec mon pays d’origine alors qu’il ne me reste plus qu’un ami là-bas ! », s’emporte le jeune homme.\nPour Emeraude, le courrier fatidique arrive le 21 septembre 2021 : OQTF 30 jours (ce qui signifie qu’elle a 30 jours pour quitter le territoire, NDLR) avec IRTF (Interdiction de retour sur le territoire français) d’un an. « Franchement ils ont tapé fort », lâche la jeune étudiante. Le Préfet des Hauts-de-Seine pointe dans le document que le Bondy Blog a pu consulter, une absence « de fortes attaches familiales sur le territoire français » et la production « de faux documents d’état-civil en vue de l’obtention d’un titre de séjour ».\nPour faire du chiffre, on commence par les plus fragiles.\n« Comme il manque toujours une information dans ces papiers d’état-civil, c’est le filon parfait que l’administration a trouvé pour déclarer ces actes non-probants, sans s’inquiéter de savoir que ces mêmes actes ont permis aux jeunes d’être déclarés mineurs et placés sous la protection de l’ASE quelques années plus tôt. Évidemment, ça n’a pas beaucoup de sens de mettre à la porte ces jeunes à 18 ans, mais c’est clairement la volonté du ministère de l’Intérieur de ne pas leur délivrer de titre de séjour. Tout cela relève de choix politiques ! », tranche maître Sarah Scalbert, l’avocate spécialisée en droit des étrangers qui représente Emeraude devant le tribunal administratif de Pontoise afin de faire annuler la décision de la Préfecture. « Le cas d’Emeraude est le résultat d’une obsession documentaire et d’un durcissement envers les jeunes, les plus isolés par définition. Pour faire du chiffre, on commence par les plus fragiles », résume Armelle Gardien.\nDepuis l’expiration de leurs récépissés, Émeraude et Abdoulaye voient leurs vies mises sur pause. Ils ne peuvent se rendre ni à l’école ni au travail. Du jour au lendemain, ils se retrouvent sans ressources financières, excepté les 300 euros perçus grâce à leurs contrats jeunes majeurs avec l’ASE. Emeraude dit ne plus trouver de raisons pour se lever le matin. Abdoulaye, lui, admet être suivi depuis la réception de son courrier, au centre médico-psychiatrique de Suresnes. « Je ne vais plus en cours depuis quatre mois. Je n’arrête pas d’avoir des idées noires dans la tête. Je n’arrête pas d’y penser, ça me ramène à tous mes problèmes, à tout ce que j’ai essayé de fuir en quittant mon pays », témoigne-t-il.\nJ’avais un avenir tout tracé.\nPour tenter d’établir un rapport de force et crier au monde l’injustice de sa situation, Emeraude a choisi de médiatiser son histoire, d’écrire une pétition (16 179 signatures) et d’envoyer une lettre ouverte à Brigitte et Emmanuel Macron : « Madame, Monsieur le Président, je vous demande au nom des jeunes majeur.e.s étranger·e·s interrompu·e·s comme moi brutalement dans leur formation, de ne pas céder aux paroles fausses de ceux qui ne nous connaissent pas et nous montrent du doigt, et de prendre les mesures réglementaires qui nous permettent à nouveau de croire en notre avenir ici. »\nQuelque soit la décision de la Préfecture, Emeraude assure qu’elle ne retournera jamais d’où elle vient : « Si j’y retourne, je sais que je ne survivrai pas. J’ai réussi à bâtir ici une vie digne, malgré tout ce que j’ai traversé. J’ai eu des diplômes, j’ai trouvé du travail dans une bonne entreprise, j’ai une bonne école, un projet de livre, j’avais un avenir tout tracé. Si c’est vraiment des êtres humains, ils pourraient comprendre que beaucoup de jeunes qui sont sans avenir n’ont que leurs études pour s’en sortir ».\nUn long combat contre la Préfecture\n« Aujourd’hui, il faut que je vive avec ça jusqu’à ce que j’obtienne mon titre de séjour, c’est mon combat. Il y a des gens qui m’aident, mais c’est à moi de tout donner », expose Aboudlaye qui entame lui aussi un long combat contre la Préfecture avec l’aide de sa référente ASE, du réseau RESF et d’un avocat spécialisé. Un combat qui, parfois, peut déboucher sur une suspension ou une annulation de la mesure d’éloignement par le tribunal administratif. C’est le cas d’Emeraude qui a finalement réussi à obtenir en novembre dernier, une APS (Autorisation provisoire de séjour), lui permettant de reprendre ses activités. « On gagne souvent sur une erreur manifeste d’appréciation, lorsque l’on démontre devant les juges administratifs le vrai chemin qui a été fait par le jeune, grâce à l’investissement des services sociaux et scolaires français », détaille son avocate Maître Scalbert.\nMais jusqu’à quand ces recours seront-ils possibles ? « Je pensais naïvement que les lois changeraient dans le bon sens mais avec la droitisation de la société, c’est de pire en pire », se désole Armelle Gardien. Abdoulaye, lui, s’interroge : « La France, ce n’était pas censée être la nation de l’égalité, de la fraternité ? Franchement sur les plateaux télé, quand j’entends certains hommes politiques parler d’immigration, c’est à se demander où est la fraternité ? Où est la solidarité ? ». À l’approche des élections présidentielles, la prédominance des débats identitaires laissent présager des jours encore plus sombres pour ces jeunes à l’avenir en suspens.


.pdf Sinitier au massage\nSinitier au massage\nIl permet également de corriger les douleurs musculaires liées au stress ou à de ... Article précédentS'initier aux techniques de massage pourquoi pas ?\n📖 Mad Movies Classic - La saga Alien\n📖 Histoire Géographie Education civique Tle STMG - Livre de lélève\n📖 Les tests de terrain - Plus de 130 protocoles pour mesurer la performance sportive\n📖 Suis-moi au pays des amoureux!\n📖 Microwave Photonics\n📘 Lhistoire du XIXe siècle en 16 leçons - Panorama historique mondial de la Révolution française à la\n📘 Que se passe-t-il dans mon corps ? - Guide à lusage des jeunes filles\n📘 Prier avec les moines du mont Athos\n📚 Tout pour personnaliser votre SCI\n📚 Réenchantez vos assiettes - Manger local et de saison!\n📚 Atlas of furniture design\n📚 Létude de lécriture sainte dans less grands séminaire\n📚 Treehouses, Towers, And Tea Huts - The Architecture Of Terunobu Fujimori\n📕 La Sélection\n📕 Alliage N° 57-58\nS’initier à la reflexologie. Ce mini cours va vous permettre d'acquérir les principes fondamentaux de la réflexologie. Il s'adresse à toutes les personnes qui veulent utiliser la réflexologie comme thérapie. Qu'est-ce que la réflexologie ? Une définition ancestrale La réflexologie est née en Chine ou en Egypte, il y a plus de 4000 ans. C'était une technique traditionnelle très\nVidéo d’initiation au massage tantrique\nS'initier au massage - Livre + DVD. Le massage est un moyen extraordinaire de soulager les tensions, de se détendre et de se faire du bien. La séance proposée ici peut être pratiquée chez soi et ne demande aucune connaissance particulière, si ce n'est d'être à l'écoute de vous-même et de votre partenaire. Grâce au DVD inclus, entrez pas à pas dans la pratique du massage, découvrez Tantra et sexualité sacrée - PasseportSanté\nInitiation Massage Bien-Être. Pour s’initier au toucher / Pour découvrir les gestes fondamentaux du massage / Pour apprendre un enchaînement complet de 45 min directement applicable sur ses proches. S'inscrire . Descriptif de la formation Découvrir, ressentir et mettre en pratique. Avec ce format d'atelier sur un jour, nous avons souhaité permettre à tous de découvrir cette discipline S'initier au Jeu-massage - SohappyproSohappypro\nS'initier au massage en Thaïlande | Forum: Thaïlande ... Voyage en Thaïlande. S'initier au massage en Thaïlande. Je suis en train de préparer un voyage en thailande pour cet hiver (j'espère rester environ 6 mois). je pense commencer par un chantier de volontaires dans un monastère et ensuite je voudrait


«On m’a diagnostiqué un diabète gestationnel. Je me fais beaucoup de soucis. Je suis enceinte et diabétique, et j’ignore si mon diabète peut avoir des conséquences néfastes sur mon bébé. Que dois-je faire?»\nLes coûts du test de glycémie effectué par le gynécologue sont intégralement pris en charge par l’assurance de base, c’est-à-dire sans franchise ni quote-part.\nPlus vous en saurez sur le diabète, mieux cela vaudra\nSi l’on vous a diagnostiqué un diabète, l’Association Suisse du Diabète vous aidera et vous conseillera pour que vous puissiez bien vivre avec la maladie. Dans le cadre de formations, vous pourrez acquérir toutes les connaissances nécessaires sur des thèmes tels que l’alimentation, la prévention des complications, l’autocontrôle de la glycémie et de la glycosurie ou l’utilisation sûre des moyens auxiliaires. Les coûts des séances nécessaires, prescrites par un médecin chez un spécialiste reconnu, sont pris en charge par l’assurance de base.\nMédecine complémentaire: des méthodes douces pour le diabète gestationnel\nPour traiter le diabète, la médecine complémentaire propose des plantes médicinales qui ont des effets positifs sur le taux de glycémie. Si vous vous intéressez aux méthodes de traitement naturelles en complément des thérapies de la médecine académique, vous pouvez vous adresser à un praticien en médecine naturelle spécialisé en naturopathie européenne traditionnelle (NET), en médecine traditionnelle chinoise (MTC) ou en homéopathie classique. Votre assurance complémentaire prend en charge au prorata les coûts des plantes médicinales et des médicaments homéopathiques pour traiter le diabète ainsi que les traitements de la médecine complémentaire. Votre praticien en médecine naturelle peut également vous apporter des conseils en matière de nutrition. Vous pouvez joindre nos spécialistes en médecine complémentaire au numéro gratuit 0800 100 590.\nUn soutien au service de votre santé\nSi vous avez souscrit à l’assurance complémentaire SANA ou COMPLETA, des contributions vous sont versées pour financer des mesures de promotion de la santé. Parmi ces mesures figurent notamment des offres de fitness ou des programmes de perte de poids avec conseil intégré en matière d’alimentation et d’activité physique.\nEn tant que client d’Helsana, vous bénéficiez d’un remboursement des frais à 75% jusqu’à 200 francs par année civile pour les mesures de promotion de la santé. Au total, les deux assurances complémentaires prennent en charge les frais liés à des mesures de promotion de la santé jusqu’à concurrence de 500 francs par année civile.\nInformations complémentaires Société suisse de nutrition


App Store : une boutique faite pour mobiles prévue pour 2012 - GAMERGEN.COM\nApp Store : une boutique faite pour mobiles prévue pour 2012\nLe dimanche 11 Septembre 2011 à 02h47 par MaGiXieN\nApple devrait ouvrir l'année prochaine une boutique en ligne pour mobiles qui permettra d'acheter des Mac, iPhone, iPod et iPad.\nBeaucoup d'entre nous n'habitons pas à proximité d'un Apple Store. D'où l'utilité du site Apple qui est très simple, rapide et efficace pour les achats. Le site 9to5mac nous a appris il y a quelque temps que la firme avait comme projet d'ouvrir un site pour mobiles, de façon universelle. C'est-à-dire qu'il ne serait pas uniquement compatible avec les iPod, iPhone ou iPad, mais avec toutes les autres marques de smartphones et tablettes.\nUne application à cette effigie existe déjà sur l'App Store. Elle est uniquement compatible avec les appareils de la firme. La boutique en ligne qu'Apple va créer sera une sorte de WebApp accessible depuis Safari ou tout autre navigateur. Pour l'instant, seules des maquettes ont été créées.\nMaquettes de l'application mobile.\nNéanmoins, les maquettes étant créées, le projet est loin d'être terminé, puisque la fin est prévue pour fin 2012. De plus, un doute réside encore : ce n'est pas la première fois que la firme abandonne ce type de projet. L'idée de l'application mobile a déjà été évoqué auparavant, mais n'avait aboutie à rien. Aujourd'hui, nous n'avons aucune assurance que ce projet voit le jour. Comme précisé ci-dessus, seules des maquettes ont été réalisées.\nQue pensez-vous de l'ouverture d'une boutique en ligne pour mobile ?\napple boutique ligne mobile


Une questio | USAP Forum Perpignan Rugby : discussions entre supporters\nDiscussion dans 'Discussions Diverses' créé par FAUST, 20 Septembre 2020.\nPas l'temps de finir le titre de ce topic enrichissant et profond tellement ça me brûle les lèvres.\nC'est qui le capitaine absolument nul de cette équipe de merte? J'suis sûr que c'est l'même encore!! Faudrait l'changer bordel!!\nPersonne n'en parle alors que l'an dernier on avait des lumières pour nous éclairer très brillamment sur les raisons de nos mauvaises prestations. Et pas aujourd'hui?\nC'était quand même pas de L'ultracrepimachin? M'dites pas qu'c'est pas vrai!!\nJ'ai vu Faasalele prendre la parole et remotiver les troupes pendant le long arrêt de jeu de la seconde mi-temps. C'était lui le caps ?\nCata'tonique, 20 Septembre 2020\nMais non! C'etait Acebes! Il connaît pas le rôle, se met l'arbitre à dos, contrarie ses partenaires, donne des diarrhées aiguës aux supporters et provoque des cas d'ultracrepimachin chez les gens investis totalement dans la def de fontion du pitaine.\nMerte alors ! L'a bronzé le salop !


Découvrez tout le programme du Champs Élysées Film Festival 2015 !\nAccueil > Autour du cinéma > Culture > Découvrez tout le programme du Champs Élysées Film Festival 2015 !\nPour la deuxième année consécutive, Paris fait son cinéma est fier d’être partenaire du Champs-Élysées Film Festival dont la nouvelle édition se tiendra du 10 au 16 juin 2015. À cette occasion, nous vous ferons vivre le festival avec plein de surprises à la clé.\nEt surtout, afin de fêter cela, nous vous donnons rendez-vous avec le Champs Élysées Film Festival le dimanche 7 juin, au Café de la Presse, pour une soirée pré-festival de folie "Mode & Cinéma" où il vous sera aussi possible d’acheter votre Pass Festival. À suivre…\nAprès juste quatre ans d’existence, le Champs-Élysées Film Festival a déjà sa place dans la cour des plus grands événements du 7ème Art en France. Il faut dire qu’à sa tête se trouve la productrice, distributrice et exploitante Sophie Dulac qui a réussi son formidable pari d’organiser une semaine dédiée aux films indépendants américains à travers une compétition exigeante mais bon enfant car ouverte à tous, la particularité unique du festival étant que le jury c’est vous, le public.\nVoici les principaux temps forts à retenir de l’édition 2015, ils auront lieu dans les salles des Champs-Élysées (le Publicis Cinémas, l’UGC George V, le Balzac, le Gaumont Champs-Élysées, le Lincoln et le MK2 Grand Palais).\nLe festival sera présidé par Émilie Dequenne et Jeremy Irons.\nSir Alan Parker, William Friedkin, Josh & Benny Safdie et Euzhan Palcy seront les invités d’honneur de cette nouvelle édition.\nTrois sélections de films français et américains sont en compétition : huit longs métrages indépendants américains, neuf courts métrages américains et treize courts métrages français. Plusieurs courts métrages proviennent d’écoles de cinéma françaises ou américaines. Chacun des lauréats des trois sélections se voit remettre un Prix du Public lors de la Cérémonie de Clôture.\nEn compétition pour les longs métrages :\n6 Years de Hannah Fidell (85’)\nApplesauce de Onur Tukel (91’)\nTous les mardis soir, l’animateur de radio Stevie Bricks invite ses auditeurs à appeler pour raconter leurs histoires. Et ce soir, Ron Welz est prêt à raconter la sienne. Mais très vite, il est rattrapé par son passé. Quand il reçoit des membres humains par la poste, sa vie s’écroule. Qui le tourmente ? Son étudiant insolent ? Son meilleur ami ? Sa femme ? Il y a huit millions de personnes à New York, huit millions de suspects…\nCartel Land de Matthew Heineman (100’) (documentaire)\nMexique. Dans un petit village du Michoacán, José Mireles, un physicien qui se fait appeler El Doctor, est à la tête d’Autodefensas, un mouvement citoyen contre le Knights Templar, le plus redoutable cartel de drogue de la région qui sévit depuis plusieurs années. Parallèlement, dans la Vallée de la Cocaïne, ce canyon désertique de 84 kilomètres de long dans l’Arizona, le vétéran Tim ‘Nailer’ Foley et son groupe paramilitaire Arizona Border Recon luttent contre l’invasion de la guerre des cartels mexicains en Arizona.\nFranny de Andrew Renzi (92’)\nNasty Baby de Sebastián Silva (100’)\nNasty Baby est l’histoire de Freddy et Mo, un couple de Brooklyn qui, pour avoir un enfant, se fait aider par une amie, Polly. Le film suit l’aventure du trio vers la parentalité, et son quotidien dont l’équilibre est de plus en plus menacé par « L’évêque », un voisin qui les harcèle. La situation prend un tournant dramatique qui vient alors compromettre tous leurs projets.\nThe Road within de Gren Wells (101’)\nVincent est atteint du syndrome de Gilles de la Tourette. Il vient de perdre sa mère et se retrouve ainsi face à son père avec qui il est en froid depuis quelques temps. Ce dernier craignant que son fils ne vienne compromettre sa carrière politique, envoie Vincent dans une clinique spécialisée. Sur place, le jeune homme tombe amoureux de Marie, une jeune anorexique. Ensemble, ils décident de s’enfuir, entraînant malgré eux Alex, le colocataire de Vincent, qui souffre de TOC. Le trio s’embarque alors dans un voyage inoubliable, dont le but est de répandre les cendres de la mère de Vincent dans l’océan.\nStinking Heaven de Nathan Silver (70’)\nJim et Lucy, des jeunes mariés, sont les pionniers d’une communauté qui prône les bienfaits d’une vie ascétique dans une banlieue du New Jersey. Les membres du groupe se nourrissent, se lavent et travaillent tous ensemble, tout en préparant du « thé sain fait maison » qu’ils vendent dans leur van. Malgré les disputes et les problèmes individuels, Jim et Lucy ont réussi à créer un véritable havre de paix pour ce groupe de marginaux. Une harmonie qui va être perturbée par l’arrivée inattendue d’Ann, ancienne droguée et ex-petite amie d’un des membres de la communauté.\nWelcome to Leith de Michael Beach Nichols & Christopher K. Walker (85’) (documentaire)\nWelcome to Leith est un documentaire relatant la tentative de prise de pouvoir de Craig Cobb, zélateur de la Suprématie Blanche, dans une petite ville du Dakota du Nord. A mesure que son attitude devient menaçante, les tensions montent et les habitants de la ville cherchent désespérément à se débarrasser de cet intrus. Ce documentaire tente de démontrer comment nos principes démocratiques sont remis en question lorsqu’ils sont poussés à l’extrême.\nEn marge de la sélection officielle, l‘édition 2015 propose quatre sections parallèles :\nLa section autour des films patrimoniaux avec Les Incontournables TCM Cinéma qui présentera dix grands classiques du cinéma américain dont la ressortie en salles est imminente, soumis au vote d’un Jury lycéen, et Les (Re)Découvertes qui présentera une sélection de dix films des répertoires français et américains, rares, méconnus ou cultes, dont la ressortie en salles est plus incertaine.\nAtmosphères Urbaines et Imaginaires Américains : Ces deux sections thématiques et transversales ouvriront un champ de réflexion autour d’un thème donné et permettront de confronter différents traitements cinématographiques de celui-ci. Chaque section relie cinq films qui sont autant de visions uniques de réalisateurs et propose des conférences participatives à l’occasion desquelles spectateurs et intervenants spécialistes –universitaires, journalistes, critiques– échangeront librement.\nLa section Jeune Public pour les enfants et leur famille, dont la dynamique d’animation et d’éducation à l’image est cette année impulsée par le partenariat avec La Ligue de l’Enseignement.\nNombreux et diversifiés, voici les événements qui marqueront les temps forts de cette 4e édition :\nLe Champs Élysées Film Festival a choisi le film Valley of love de Guillaume Nicloux avec Isabelle Huppert, Gérard Depardieu et Dan Warner pour ouvrir les festivité lors de la soirée du 9 juin en présence de l’équipe du film.\nle 16 juin, sera la soirée la plus prestigieuse de la semaine. Elle débutera avec la remise des Prix du Public aux lauréats de la Compétition et du Prix du Jury Lycéen à l’un des films en version restaurée "Les Incontournables TCM Cinéma". S’ensuivra la projection du film de clôture, Les Bêtises, un premier film très prometteur d’Alice et Rose Philippon avec Jérémie Elkaïm, Jonathan Lambert, Alexandre Steiger et Sara Giraudeau.\nDe belles Avant-Premières\ntous les soirs, avec tapis rouge en présence des équipes de film, qui totalisent dix films français et américains inédits, dont La résistance de l’air de Fred Grivois avec Reda Kateb et Ludivine Sagnier, Spy de Paul Feig avec Melissa McCarthy, Rose Byrne, Jason Statham et Jude Law, ou encore The Guard de Peter Sattler avec Kristen Stewart et Peyman Moaadi et Daddy Cool de Maya Forbes avec Marc Ruffalo, Zoe Saldana et Imogene Wolodarsky.\nCinq Master Class prestigieuses\n...dont celles avec Alan Parker et celle avec Jeremy Irons.\nUne Rétrospective William Friedkin\n...l’occasion de mettre à l’honneur une icône du cinéma américain et de la subversion.\nUne Carte Blanche aux Frères Safdie\n...dont les films sont emblématiques du nouveau cinéma indépendant new-yorkais.\n...qui mettra à l’honneur la maison Dior avec la présentation du documentaire Dior et moi de Frédéric Tcheng qui sera suivi d’une discussion avec le réalisateur.\nEt enfin, des Séances Spéciales, avec cette année, un coup de projecteur sur trois documentaires inédits et la Soirée Caritative au profit de l’association Les Toiles Enchantées.\nTarifs du Pass Festival\nLa vente de Pass Festival ouvre dès le 15 mai, en ligne sur champselyseesfilmfestival.com et fnac.com et en billetterie FNAC.\nLe retrait des Pass Festival est possible dès le mercredi 3 juin, voire la page « Pass Festival ».\nLa billetterie pour la Soirée Caritative – Les Toiles Enchantées ouvre le 15 mai.\nL’achat de billets est possible dès le mercredi 3 juin, aux guichets des cinémas participants et sur leurs billetteries en-ligne respectives.\n133 Avenue des Champs-Élysées 75008 Paris


Etat de santé du système ferroviaire français : un bilan incurable ? | Cartes sur table\nEtat de santé du système ferroviaire français : un bilan incurable ?\nLe mode de transport ferroviaire n’est plus à la mode, ou du moins ne fait-il plus couler autant d’encre qu’auparavant. Qui se souvient des célébrations du train Capitole couvrant Paris-Toulouse en 6 heures seulement en 1967, de Paris-Lyon en 2 heures en TGV en 1981, ou encore du record du monde de vitesse du 18 mai 1990 en TGV ? Si le train ne fait peut-être plus rêver comme avant en recherchant les records absolus de vitesse comme le 3 avril 2007 à 574,8 km/h sur le TGV Est-européen, et à une époque où le modèle du TGV s’essouffle avec une baisse de la fréquentation et des bénéfices engendrés, l »actualité brûlante nous rappelle que des trains continuent à rouler.\nLa catastrophe ferroviaire de Brétigny, mais aussi la catastrophe impressionnante en Galice avec un train rapide, remettent sur le devant de la scène ces trains « du quotidien », oubliés justement du fait de leur utilisation quotidienne par les usagers, et les problématiques d’infrastructures souvent mises de côté par rapport aux modes de transport routier et aérien. Pourtant, l’indispensable modernisation ou rénovation du système ferroviaire, voire innovation dans un même ensemble cohérent et dynamique, devient de plus en plus urgente.\nTélécharger l »article en pdf\nUn décalage face à la réalité : les conclusions du rapport Duron et la réforme ferroviaire\nLa remise du rapport Duron le 27 juin 2013 est justement venue mettre à mal cette nécessaire vision d’ensemble du transport ferroviaire français, en privilégiant différents scénarios d’infrastructures. Le premier scénario est à l’économie et n’engage que 8 à 10 milliards d’euros, le second est plus conséquent, de 28 à 30 milliards d’euros, mais sera certainement infaisable du fait du manque d’initiative politique et de finances publiques pour sa réalisation. Ce rapport préconise par ailleurs l’abandon pur et simple de la construction de lignes à grande vitesse (LGV) sur la majeure partie du territoire.\nIl est vrai que les quatre chantiers actuels lancés simultanément (Tours-Bordeaux, Le Mans-Rennes, la seconde phase du TGV Est, et le contournement de Nîmes et Montpellier) ont été une réponse, voire le pilier de la politique de relance de l’État pour faire face à la crise. L’effet positif a été de développer encore plus la technologie à grande vitesse sur les plans de l’infrastructure et du matériel ferroviaire afin d’en faire une vitrine mondiale malgré la concurrence internationale, et de l’Espagne notamment. Mais ces grands travaux, accomplis en recourant à la formule du Partenariat Public-Privé (PPP) mettent en danger les futurs financements de LGV à cause du recours excessif à la dette publique, et promeuvent le système des concessions privées, et par conséquent de LGV où les péages ne seront plus réglementés par RFF ou un quelconque établissement public.\nCes quatre derniers chantiers simultanés ont sans aucun doute été la raison de l’abandon de projets de LGV indispensables au maillon ferroviaire européen de la grande vitesse par le rapport Duron : seconde phase du TGV Rhin-Rhône, TGV Lyon-Turin, TGV Côte d’Azur, TGV Bordeaux-Espagne et déviation de Montpellier-Perpignan.\nIl faut rappeler que le TGV Rhin-Rhône, ou la déviation Montpellier-Perpignan, ne sont pas des enjeux nationaux mais bien européens. L’idéal sur le long terme est de créer de véritables corridors européens ferroviaires en dépassant les ruptures de charge frontalières, et en augmentant la productivité par la vitesse aussi bien pour le transport de voyageurs que de marchandises. Mais le rapport Duron vient rompre la dynamique d’homogénéité ferroviaire européenne. D’un côté, il décide arbitrairement d’arrêter les projets de construction de la LGV Perpignan-Montpellier lorsque la Catalogne, soutenue par la FERRMED et la Ministre des transports espagnole, réaffirment l’importance de l’interopérabilité ferroviaire de l’arc méditerranéen vers l’axe rhénan. D’un autre côté, il conserve au premier plan la construction de LGV comme Bordeaux-Toulouse alors qu’une infrastructure classique existe déjà et que cette ligne n’a qu’un enjeu national, Toulouse étant déjà à 5 heures de Paris actuellement et 4 heures à l’horizon 2017 par l’achèvement de la LGV Tours-Bordeaux. Le rapport ne met donc en avant aucune cohésion ferroviaire, ni nationale, ni européenne, mais cherche plutôt à faire des économies en ne tenant pas compte de l’intelligence de certains axes projetés par le Schéma National d’Infrastructures de Transport (SNIT) de 2011. Les difficultés de mise en service complète de la LGV Perpignan-Barcelone ne sont que l’exemple du manque de priorité sur les relations ferroviaires à vocation européenne.\nC’est dans ce contexte que doit également s’opérer la réorganisation ferroviaire, présentée par Frédéric Cuvillier le 29 mai 2013. Cette réforme a pour mission de simplifier le système : tout en gardant un haut niveau de sécurité, le secteur ferroviaire sera réunifié au sein d’un gestionnaire d’infrastructure unifié (GIU) en lieu et place de RFF et SNCF Infra actuellement. La constitution d’un GIU peut être une bonne chose dans la mesure où deux acteurs (SNCF et RFF) ne se superposeront plus dans les questions d’infrastructures avec une rationalisation des moyens. Ceci permettra de plus de pallier d’une meilleure manière les problèmes de vieillissement des voies dénoncés par l’audit Rivier de 2005. L’accident de Brétigny ne démontre d’ailleurs pas en soi un problème dû à un manque d’entretien des voies, mais plutôt une conjonction de facteurs qui aggravent le signal d’alarme déjà tiré par l’audit Rivier : priorité aux investissements d’infrastructures à grande vitesse et vieillissement prononcé de celles des lignes classiques, emploi de matériels roulants âgés de 30 ans sur les trajets dits « du quotidien », et désertification des dessertes ferroviaires dites « transversales ». Par conséquent, la constitution d’un GIU ne résoudra pas ces problèmes, mais va plutôt complexifier le système ferroviaire en créant trois pôles : un pôle contrôle et pilotage stratégique, un pôle infrastructure, et un pôle exploitant ferroviaire. En sachant qu’avant 1997 et la création de RFF, tout était piloté depuis la seule SNCF.\nRepenser les temps de parcours et l »indépendance des acteurs du système ferroviaire\nQuelles propositions faire pour résoudre ces problèmes ? Il faut non pas se contenter de l’annonce de Jean-Marc Ayrault dénonçant les « grands projets pharaoniques » de LGV et défendant un investissement uniquement porté sur les trains Intercités avec du matériel neuf à hauteur de 500 millions d’euros, mais favoriser des idées nouvelles permettant des financements moindres.\nLe problème des trains Intercités est récurrent depuis les années 80. À l’époque, malgré le financement de ces trains par convention avec les Régions en conséquence des lois de décentralisation, le matériel était de haut confort (Corail), et les trains étaient classés « Grandes Lignes » au même titre que des relations Bordeaux-Paris ou Paris-Marseille. C’est à la fin des années 90 et au début des années 2000 que peu à peu les trains classiques les moins rentables de la SNCF ont été déclassés en Corail Intercités (CIC), repeints sous une formule publicitaire Téoz (2002), et surtout supprimés sur un bon nombre de relations (le célèbre Paris-Millau en 2004 par exemple). Aujourd’hui, des trains symboliques comme l’Aubrac ou le Cévenol desservant le Massif Central, qui ont pour seul gain l’accomplissement d’un service public et de l’aménagement du territoire, seraient déjà supprimés si les collectifs de lignes et les élus ne s’étaient pas battus fermement.\nC’est dans un souci de ne pas voir ces trains disparaître que l’État a créé en 2011 l’entité Trains d’Équilibre du Territoire (TET) au sein du Ministère des Transports, avec un conventionnement direct par l’État, et la SNCF comme exploitant ferroviaire. Malheureusement, le matériel reste toujours le même, avec des capacités de plus en plus limitées du fait du vieillissement, et les trains ne peuvent pas être compétitifs. Pourtant des solutions existent et à moindre coût : la SNCF, par le renouvellement effectif de ses plus anciennes rames TGV par des rames Duplex plus récentes et plus capacitaires, et par la confirmation le 25 juillet 2013 d’une commande de 40 rames Duplex supplémentaires de la SNCF à Alstom, pourrait avoir un parc excédentaire de rames TGV de première génération. Celles-ci sont aptes à 270 km/h ou 300 km/h selon les versions, et sont surtout autorisées à rouler sur la presque intégralité du réseau électrifié ferroviaire français avec toujours la rigueur de l’entretien et de la sécurité de la grande vitesse. Le parcours des relations actuelles Lille-Brive, ou bien Bordeaux-Marseille, couvert en partie par des TGV, combinent le profil LGV et ligne classique. C’est donc la preuve qu’il est possible de faire des relations Intercités avec des anciennes rames TGV. Premier avantage : la dépense est moindre que les 500 millions d’euros envisagés pour l’achat de matériel neuf. Avantage supplémentaire : en combinant des relations voyageurs sur un parcours partagé entre LGV et ligne classique, ces rames, du fait de leur adaptabilité à tous les profils, permettent de relever la vitesse et de diminuer les temps de trajet, et n’engendrent pas de « travaux pharaoniques ». Il devient donc impératif pour TET de prendre les mesures nécessaires afin d’optimiser les relations Intercités par l’utilisation de matériel TGV excédentaire, et qui garantit le summum de la sécurité exigée à 300 km/h.\nIl faut également reformuler le financement pour l’infrastructure ferroviaire. Le rapport Duron, et l’annonce de Jean-Marc Ayrault, abolissent le financement des LGV en se concentrant uniquement sur les lignes classiques. Bien au contraire, les financements doivent faire jouer de concert la construction de nouvelles lignes et la remise à niveau des lignes classiques, et la pertinence d’une nouvelle infrastructure lorsque l’infrastructure existante peut permettre de haute performance doit être systématiquement interrogée. Le Grand Projet du Sud-Ouest (GPSO) prévoit la construction d’une LGV Bordeaux-Hendaye lorsque, en 1955, la ligne classique avait permis d’établir les premiers records mondiaux de vitesse sur rail à 331 km/h. Il semble évident que lorsque le profil de la ligne le permet, une modernisation accompagnée d’une remise à niveau de la signalisation peut permettre à des TGV de rouler à des vitesses honorables de 220 km/h, et de réduire les temps de trajet. Cette proposition complèterait la première en promouvant l’utilisation de TGV aussi bien sur lignes classiques modernisées que sur LGV, en réduisant les coûts de construction et les temps de trajet.\nEnfin, pour plus d’indépendance et de sécurité, il faudrait absolument que chacun des pôles (infrastructure – exploitant – agence de sécurité) soit totalement indépendant de l’autre. Ceci permettrait d’éviter le scénario de Brétigny où l’on voit que la SNCF, en tant que gestionnaire d’infrastructure délégué (GID), a finalement le rôle principal sur l’infrastructure et l’expertise au détriment de RFF. Lors de la cession du réseau à RFF en 1997, ce même réseau avait une réserve de maintenance encore importante, et qui s’est épuisée à cause du système du GID. La réforme du ferroviaire doit donc absolument passer par un effort d’indépendance : la constitution d’un pôle infrastructure qui possède tous les moyens sous son autorité pour poursuivre l’effort de rénovation, et l’augmentation des prérogatives de l’Établissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF) quant à l’homologation des lignes et du matériel ferroviaires sans passer par l’exploitant ferroviaire principal (SNCF) comme actuellement.\nDans un contexte économique de crise, le système ferroviaire doit être repensé en privilégiant la rationalité économique. La rapidité du train ne rime pas forcément avec une vitesse record. La véritable révolution passe par le coût de la minute gagnée, c »est-à-dire en concentrant les efforts sur la modernisation des lignes classiques afin d’augmenter leur potentialité et leur capacité au maximum. De même, en favorisant les parcours ferroviaires qui utilisent des portions de LGV autant que faire se peut, il est possible d’améliorer les temps de parcours sans forcément atteindre les coûts de construction d’une LGV. Le potentiel futur du système ferroviaire serait alors dans le réseau classique existant, et dans de nouvelles infrastructures qui favoriseraient l’intégration ferroviaire européenne par les connexions transfrontalières. Il faudrait alors revoir les bases de la réforme ferroviaire en cours afin de créer un pôle infrastructure et une agence de sécurité, totalement indépendants des exploitants, et qui veilleraient au bon déroulement de ce nouveau processus.\n FERRMED est une association à but non lucratif promouvant le Grand Axe Ferroviaire de Marchandises Scandinavie-Rhin-Rhône-Méditerranée Occidentale en supprimant toutes les barrières frontalières : différences d’écartement des rails, de tensions électriques, de signalisation, etc.\nTags: infrastructures de transport, ligne à grande vitesse, système ferroviaire, TGV, train\nArticle précédentVers de nouveaux rapports entre le monde de la recherche et la société civile : adoptons les modèles américains et suédois ! Article suivantLa transition énergétique en 24 propositions\nMachuré Alain says:\nCe n’est que la vérité sur ce mode de transport.\nLes différents gouvernements qui se succèdent commettent l’erreur de remettre en cause ce que chaque gouvernement précédent prévoit et ce au détriment des infrastructures, du matériel et des usagers.\nLe Fret en est le plus grand exemple.\nL’autre énorme erreur a été la création de deux pôles SNCF et RFF, on voit le résultat catastrophique et ses conséquences actuelles.\nCeci est mon avis et n’engage que moi, bien sûr!\nCordialement, Alain Machuré.\nBAGGINI Laurent says:\nbel article! Et même avis que Mr Machuré!\nJe n’ai jamais trouvé d’intérêt à la création des pôles SNCF et RFF!\nLe Fret a tué le transport des marchandises ferroviaires, on voit un peu partout dans l’hexagone des lignes abandonnées ou des entreprises sont embranchées et font des « pieds et des mains » pour que celles ci soient remises en service et que leurs marchandises circulent par le rail et non la route. L’ouverture au trafic privé a permis de sauver quelques circulations mais si RFF ne modernise pas le réseau… Que deviendront celles ci?\nPartout on voit des lignes de chemin de fer qui pourraient avec une modernisation être des lignes majeures, ligne des Causses, Transpyrénéen Occidental Pau Canfranc et nos décideurs laissent tout à l’abandon! Un réel gâchis!\nEt que dire de toutes ces locomotives garées bon état qui ne reprendront certainement jamais le rail et qui pourrissent à Sotteville! N’est pas un autre bel exemple de gâchis sentimental et surtout financier! S’il y avait de l’offre il y aurait certainement de la demande et le rail reprendrait certainement une belle place dans le cœur des gens comme il l’est dans le nôtre, passionnés que nous sommes!\n« Mais le serpent préfère se mordre la queue! »\nMr BAGGINI Laurent.


La revue – n° 56 – La nouvelle éducation sentimentale\nIl se souvient aujourd’hui-même que dans les lignes de la confession / déculpabilisation il a utilisé la formule “tiré comme par un aimant ” pour justifier le voyage à l’aéroport. C’était, en fait, la raison de l’article. À la maison, le texte semblait sérieux, responsable, il montrait la conscience coupable du geste. À l’école, il a placé l’aveu avec des mains incertaines dans le cadre sur le mur de la classe dédié aux contributions des élèves. L’enseignante, encore plus verte que d’habitude, un vert foncé bien macéré, essence du mal, n’a même pas vu sa tentative ou ne voulait rien voir, et quand son attention a été quand même attirée sur les feuilles, quand elle les a remarquées, elle les a arrachées simplement, sans même les regarder. C’était, sans doute, une attitude tout à fait non pédagogique - mais à ce moment-là de l’histoire il n’y avait pas de… pédagogie dans l’enseignement, et l’ordre du jour était, comme dans tout le pays communiste, la punition, les condamnations. Ils étaient coupables, mais ils étaient sur le point de regretter, de se corriger. Mais ça ne comptait pas. Coupables = condamnation. Il y a eu une erreur, sans doute, mais il y a eu aussi des regrets. Mais l’institutrice ne voulait que la répression de ce qui n’était pas dicté par les dirigeants. Il se sentait isolé dans une boule sans air et ne pouvait rien voir autour de lui. Le reste n’a plus d’importance. Il ne se souvient même pas de la fin de l’épisode. Ce qu’il a retenu de tous ces fragments de mémoire, cependant, c’est qu’en ces temps les regrets qui accompagnent une erreur reconnue n’avait aucune valeur. La représentation importante était la punition. Le spectacle du supplice. Pour les autres. Pour tous les autres… Comme les exécutions publiques d’autrefois.\nUn narrateur. La milice était tout de suite perçue comme un épouvantail dans sa conscience, comme dans la conscience de tous les autres. Par contre, la securitate s’est insinuée, comme, d’ailleurs, elle fonctionnait… Le mot securitate était connecté dans le subconscient à tout ce qui aurait pu être gênant pour le pouvoir. Lentement, l’enfant devient adolescent et comprend également ce que signifie le pouvoir - ses représentations étaient, d’une part, des portraits abstraits, des chiffres sans réalité - de l’autre côté, des choses concrètes, qui ne signifiaient pas grand-chose de bon, les gens avec de petits postes, qui ne différaient pas trop du monde autour. Il avait vite compris que les marches du pouvoir s’effondraient de temps en temps. Ils avaient à la maison quelques livres avec, comme c’était la règle dans les années du début du communisme, des portraits sur les premières\npages - pour l’enfant il pouvait voir là seulement quelques hommes et une femme. Les chefs communistes. Il venait de s’y habituer quand quelque chose de bizarre arrivait. Si avant ses parents lui demandaient de ne pas griffonner ces pages du début du livre, comme il avait l’habitude, un autre jour ils venaient eux-mêmes déchirer les portraits. Plus tard, il s’est rendu compte que ce devaient être les portraits d’Ana Pauker et probablement de Vasile Luca - les dirigeants communistes detronés dans le temps du procès Slansky.\nIl s’est vite rendu compte que beaucoup de choses ne pouvaient pas être discutées. Souvent, ils surprennent les parents interrompant leurs discussions lorsqu’ils se rendent compte que les enfants pourraient entendre quelque chose. Ils n’avaient pas à savoir, pour ne pas diffuser... Il n’a pas vraiment réalisé ce que cela pouvait être mais il sentait que c’était une réalité qu’ils voulaient cacher. Quand a-t-il entendu parler de Sécurité pour la première fois ? Difficile à dire. Beaucoup de mots mélangés dans des discussions autour. Même parmi ses collègues pouvait apparaître quelqu’un qui pourrait dénoncer l’équipe. Il ne savait pas grand-chose, il n’était pas trop intéressé. À ce moment-là, ils n’avaient pas de très grands besoins matériels - ils n’avaient pas d’ailleurs des grandes prétentions sur le niveau de vie. Ils faisaient partie de ce qu’on aurait pu appeler la couche moyenne de la société - bien qu’il n’y eût pas de classifications de cette sorte dans le communisme. Et personne ne voulait nuire à une situation si fragile. Il se souvenait du moment où son père avait acheté la radio - d’autres avaient de meilleurs récepteurs, achetés depuis longtemps, avant la guerre, certains fabriqués en Allemagne ou qui sait où - le nôtre avait été fabriqué par la coopérative Le Progrès. Pendant le championnat de foot, les voisins voulaient écouter les matchs. Mais vers le soir, dans la pénombre, quand on ne pouvait pas être entendu, seulement avec la lumière des ampoules du cadran de radio, son manteau sur les épaules, son père écoutait la Voix de l’Amérique ou Radio Londres. Il évitait soigneusement les témoins. Parfois il parlait quand même avec maman de ces informations interdites. C’était avant 1957… Peut-être 1956 - l’année de la révolte en Hongrie ? Parfois, je commençais à explorer le monde sur la balance radio en tournant lentement l’aiguille indicatrice des stations à gauche et à droite… On entendait une langue ou une autre, l’effet de la distance qui disparaît sur simple rotation d’un bouton était magique. Une variété et une richesse difficile à décrire répandue par la lumière diffuse et pauvre, couvrant une minuscule zone de la pièce laissée dans le noir. Quand la membrane du haut-parleur passa sur la langue russe mon père, qui par ailleurs n’y prêtait pas attention, frissonna et dit “sors-toi de là” et je compris qu’il ne voulait pas entendre cette langue. Une fois, je crois, je l’avais questionné sur ça. C’était une froide journée d’hiver, le bois crépitant dans le poêle répandait une dose d’intimité, je lui ai posé la question et il m’a répondu. Il m’a dit que depuis longtemps il ne voulait plus saisir les sons de cette langue, qu’il avait suffisamment entendue pendant « ses études à l’étranger ». Même avant mes 7 ans j’avais compris qu’ironiquement il appelait ses études à l’étranger les années de camp, à Oranke et dans des autres goulags de l’USSR. Il était revenu de là épuisé, faible comme un squelette (les quelques photos après son retour le faisaient vraiment ressembler à un squelette), le cœur malade et édenté, suite au scorbut dont les prisonniers souffraient. Malade du cœur, avec une hypertension dont il ne s’est débarrassé que par la mort, avec la prothèse dans un verre d’eau pendant la nuit… Ses ”études à l’étranger” l’avaient déformé, épuisé, et sur le chemin du retour il a probablement compris qu’il avait encore du travail à faire et il planifia le temps qui lui restait jusqu’à la fin… La fin n’a pas trop tardé, il est décédé avant d’avoir 61 ans, à la suite d’une embolie, pendant le sommeil, après être allé, par une journée très froide, à l’école où il était directeur, parce que c’était hiver, le chauffage ne fonctionnait pas correctement, et les élèves gelaient à l’internat. Il avait espéré vivre plus après ses années de goulag en USSR…\nQuand nous habitions encore dans la ville de montagne, donc avant mes 7 ans, nous nous sommes trouvés tous les deux dans l’une de notre deux pièces ; il faisait chaud dehors, il faisait beau, à travers la transparence des rayons puissants des points de poussière flottaient à peine perceptibles. C’était ma première discussion sur la vie et la mort, sur la façon dont les gens meurent plus tôt ou plus tard, et la question stupide de l’enfant était : combien aimerait-il vivre, encore combien d’années ? Et il a répondu : autant que possible… Bien sûr, je n’avais pas compris la dureté imbécile de ma question… La réponse je ne la comprenais pas alors, mais je l’ai très bien comprise plus tard, quand j’ai découvert l’immobilité des cadavres. Je ne me suis jamais habitué au fait que quelque chose qui était vivant, émouvant et avait un fil de l’univers dans sa structure pourrait devenir un corps inerte et sans vie. Les funérailles ont toujours causé une fracture anéantissante dans mon être rationnel.\nDans la nouvelle ville, où il avait été téléporté en deuxième année, l’initiation a eu lieu rapidement. Les lois sociales s’apprennent progressivement, principalement par l’estropiation de l’alphabet en expansion de la pensée. Les interdictions sont les premières à être imposées - il se souvient des fragments de cette initiation. Il marchait dans la rue avec ses parents, son frère et sa sœur. Ou était-il seul avec ses parents ? C’était la route principale, sur laquelle était placé l’un des deux cinémas de la ville. Il ne connaissait toujours pas les endroits vraiment tristes, vraiment cachés dans le noir de la terre.


Les 10 Meilleures Agences de Publicité à Lille (2022)\nMeilleures Agences de Publicité à Lille\nAccueil PublicitéAgences de Publicité en FranceAgences de Publicité à Lille\nInvestissez dans une agence de communication pour vos projets publicitaires à Lille\nQuel rôle joue l’agence de communication dans la réussite de vos publicités ?\nUne excellente campagne de communication et de publicité est essentielle pour développer votre activité. Elle peut vous permettre d’améliorer votre image de marque, booster vos ventes, redéfinir votre positionnement sur le marché ou augmenter la visibilité de votre nouveau site internet. Il est toutefois indispensable que les stratégies de communication que vous adoptez soient adaptées à vos objectifs. Sinon, vous n’obtiendrez pas des résultats satisfaisants. C’est pourquoi il est toujours conseillé de laisser la gestion de votre plan de communication à une agence spécialisée. Elle connaît les pièges à éviter, les outils de communication à utiliser et les supports de communication à privilégier. Bref, l’expertise de l’agence vous sera utile à chaque étape de votre projet de communication marketing. Vous pouvez alors solliciter son aide que ce soit pour concevoir un packaging, sublimer votre produit avec un design graphique réussi, améliorer le référencement naturel (SEO) de votre site internet ou faire la promotion de votre projet événementiel.\nToutes campagnes de communication interne et externe doivent être conçues pour le bon cible, au bon moment et sur le bon support. Et la mission de votre agence publicitaire experte à Lille est essentiellement de vous aider à mettre en place la bonne stratégie pour ce faire. Elle pourra vous épauler tant dans la communication print (flyer, brochure, plaquette commerciale, etc.) que dans la communication digitale (refonte ou création de site vitrine, web design, emailing, application mobile, etc.). Son rôle est de vous permettre d’atteindre vos objectifs, quels qu’ils soient. Les agences de publicité proposent également un large éventail de services : publicité, stratégie marketing, communication corporate... Vous n’aurez donc pas de mal à trouver l’agence spécialisée dans la communication qui pourra vous accompagner dans la concrétisation de votre projet.\nAgences 3D à LilleAgences Adwords à LilleAgences de Web Analytics à LilleStudios Vidéo à LilleAgences de Développement d'Application Mobile à LilleAgences en Data Consulting à LilleAgences de Stratégie de Contenu à LilleAgences de Production de Contenu à LilleAgences de Développement Web à LilleAgences E-Commerce à LilleAgences d'Email Marketing à LilleAgences d'Ergonomie Web à LilleAgences d'Evénementiel à LilleAgences de Gaming à LilleAgences de Graphisme à LilleAgences de Branding à LilleAgences de Consultance en Innovation à LilleStudios de Photographie à LilleAgences de Relations Presse à LilleAgences de Référencement à LilleAgences de Création de Site Internet à LilleAgences Social Media à LilleAgences de Marketing Vidéo à LilleAgences Web à Lille\nAgences de Publicité à CambraiAgences de Publicité à CourchelettesAgences de Publicité à CroixAgences de Publicité à DunkerqueAgences de Publicité à La MadeleineAgences de Publicité à Marquette-lez-LilleAgences de Publicité à RoubaixAgences de Publicité à Téteghem


Libre accès : consultez gratuitement les dernières publications de la Casa de Velázquez - Publications | Casa de Velázquez\nLibre accès : consultez gratuitement les dernières publications de la Casa de Velázquez\nDésormais, toutes les nouveautés de la Casa de Velázquez publiées sur OpenEdition Books seront disponibles en libre accès, venant compléter ainsi un ensemble de 56 titres déjà consultables en HTML.\nLe choix de cette politique ouverte de diffusion permet à la Casa de Velázquez de répondre aux recommandations formulées en 2012 par la Commission européenne et reprises dans le programme Horizon 2020, afin que les publications scientifiques issues de la recherche financée par des fonds publics soient accessibles à tous gratuitement.\nLes dernières nouveautés mises à disposition pour les lecteurs :\nL'empire des exilés. Les Flamands et le gouvernement de l’Espagne au XVIIIe siècle par Thomas Glesener\nDe fumées et de sang. Pollution minière et massacre de masse. Andalousie - XIXe siècle de Gérard Chastagnaret\nLes marchands français de Cadix et la crise de la Carrera de Indias (1778-1828) par Arnaud Bartolomei\nEn plus de cette version en libre accès, ils seront disponibles à l'achat :\nune version numérique, à travers les librairies en ligne les plus connués (Amazon, iBookstore...)\nune version multi-format (epub, mobi et pdf), disponible sur la librairie d'OpenEdition.\nLa plate-forme OpenEdition propose également aux bibliothèques et à leurs utilisateurs plusieurs modalités permettant d’accéder aux publications de 76 éditeurs scientifiques, dont la Casa de Velázquez, ainsi qu’à un ensemble de services à valeur ajoutée.


En Algérie, l'opposant Benflis dénonce le « viol de la volonté populaire »\nSujet: En Algérie, l'opposant Benflis dénonce le « viol de la volonté populaire » Ven 18 Avr - 15:59\nLE MONDE | 18.04.2014 à 11h07 • Mis à jour le 18.04.2014 à 17h05 | Par Isabelle Mandraud (Alger, envoyée spéciale)\nA la sortie de son QG de campagne, Ali Benflis , entouré d'une foule de partisans, donne une ultime interview avant de se retirer à son domicile.\nAli Benflis est seul dans son bureau de Ben Aknoun, à Alger. A 21 heures, jeudi 17 avril, son téléphone fixe se met à sonner. « Ah, c'était une coupure dans le quartier et vous voulez faire un essai ? Oui, oui, je suis un employé de Benflis… Vous êtes trop gentils de vous occuper de nous, même la nuit ! » Il raccroche, furieux.\nDepuis deux heures, les lignes de son QG personnel, de son QG de campagne et de sa permanence sont coupées. Pile au moment de la collecte des résultats du scrutin commencé le matin même. Le candidat à la présidentielle algérienne sait que les jeux sont faits. Que la chronique d'une défaite annoncée arrive à son terme.\nLire sur la participation : Algérie : 51,7 % de participation à l'élection présidentielle\nDéjà, la nuit s'éclaire de feux d'artifice. Sans attendre les résultats officiels qui doivent être proclamés seulement vendredi 18 avril dans l'après-midi, les partisans d'Abdelaziz Bouteflika ont commencé à célébrer la victoire du président sortant et le début de son quatrième mandat. Ali Benflis se rassied. Il tient à la main une feuille de papier qui récapitule en quelques points griffonnés à la main le « viol de la volonté populaire » : « Par quel génie mes bulletins étaient ici estampillés dans un coin et donc déclarés nuls ? Comment a-t-on pu dire à des jeunes, là, de repartir parce qu'ils n'étaient pas inscrits alors qu'ils avaient voté pour la première fois aux législatives de 2012 ? Pourquoi, à Saïda, mes contrôleurs ont été chassés manu militari des bureaux avant qu'on ne les laisse rentrer ? »\n« JE SUIS CERTAIN QUE JE SUIS ÉLU, MES COMPTAGES ME DONNENT 64 % »\nLe rival défait de M. Bouteflika laisse tomber son papier. « J'étais montré comme le gentil, trop gentil mouton, j'ai cassé cette image, j'ai fait une bonne campagne, soupire-t-il. Je suis certain que je suis élu, mes comptages me donnent 64 %. » « Mais j'ai un moral d'acier, insiste Ali Benflis. J'ai cassé la graine chez moi, je dors bien, et je ne me tairai pas. Je ne reconnais pas cette élection. » Il s'enferme pour mettre au point ce message avec quatre de ses fidèles avant de prononcer un discours à son QG de campagne, où l'attendent ses partisans et les journalistes. Le reste de l'équipe, la mine sombre, s'inflige dans une autre pièce les images, diffusées en boucle sur une chaîne de télévision, de M. Bouteflika venu voter dans la matinée en fauteuil roulant.\nDix ans ont passé depuis le précédent duel qui avait déjà opposé le président Bouteflika à son ancien premier ministre après que ce dernier se fut présenté à la présidentielle de 2004. A l'époque, Ali Benflis avait été humilié avec un score de 6,4 % contre 85 % pour le chef de l'Etat, et les représailles s'étaient abattues sur ses partisans. Ancien directeur de campagne de M. Bouteflika en 1999, ancien premier ministre, ancien secrétaire général du Front de libération nationale (FLN), M. Benflis connaît tout de la politique algérienne, de ses travers et de ses failles. Et cependant, un même scénario est en train de se reproduire, malgré l'usure du pouvoir, la maladie, l'absence totale pendant toute la campagne du chef de l'Etat, qui n'est apparu en public que jeudi pour aller voter.\nUne excellente opération que ce vote ultra-médiatisé, se félicitait en début de soirée, au siège du FLN, Djamel Ould Abbès, ministre sans discontinuer des trois premiers mandats du président algérien jusqu'en 2012. « C'est le père de la famille algérienne et le sentiment de compassion a joué », affirme-t-il. Et puis l'apparatchik du FLN tente une comparaison : Roosevelt. « La première puissance mondiale a bien été gérée pendant quatre ans par un homme en fauteuil roulant. »\nDans ce tout-puissant parti, indéboulonnable depuis la guerre d'indépendance, on affichait volontiers une sérénité sans faille, pronostiquant un taux de participation de 51 %, avant même celui officiel de 51,7 %, communiqué à 20 heures par le ministère de l'intérieur. « On s'appuie sur le flair et l'expérience », assurait un responsable. Qu'importe que ce taux soit bien plus faible que celui de la présidentielle de 2009 (74,1 %) et que l'abstention batte des records.\nUN « VÉRITABLE COMPLOT »\nL'important est d'écraser l'adversaire. « Dans les sept premières communes des Aurès, Bouteflika est largement en tête », soulignait Djamel Ould Abbès. La fraude ? La question le laisse de marbre. « C'est facile d'accuser, encore faut-il en apporter la preuve. » Les recours, l'équipe Benflis compte bien les déposer, mais sans illusions, « pour la forme », le Conseil constitutionnel étant dirigé par un proche du président.\nPeu avant 23 heures, le candidat Benflis doit annoncer à ses partisans qui veulent y croire encore qu'il n'y a plus à espérer. A l'instant même où, depuis la tribune disposée sous un chapiteau bleu, il s'apprête à s'exprimer, les feux d'artifice reprennent de plus belle. Le QG Bouteflika de Ben Aknoun est tout près, et l'on y danse et l'on y chante déjà sous des guirlandes. « Les informations préliminaires en ma possession établissent l'existence d'une opération de fraude à grande échelle », commence Ali Benflis. « Dans la préparation de cette entreprise de détournement du choix populaire, rien n'aura été épargné à notre peuple, ni l'intimidation, ni la menace, ni l'insulte, ni le sentiment de peur que l'on a tenté d'instiller en lui par les moyens les plus immoraux », poursuit-il, en dénonçant un « véritable complot ». Amers, ses partisans finissent par se disperser non sans avoir crié « Benflis président ! ».\n« Ce n'est qu'un début », promet une femme requinquée par la promesse de M. Benflis de tenir une nouvelle réunion dès le lendemain. Déjà, des contacts ont été pris avec les boycotteurs, un conglomérat de partis islamistes et laïques ou de mouvements dont le mot d'ordre a été largement suivi au premier tour. « C'est une fracture, cette élection », avait confié au Monde Ali Benflis, quelques heures plus tôt dans son bureau. « Mais jamais je n'accepterai aucune fonction, aucun compromis » avec un pouvoir en place qu'il a pourtant bien connu.\nPendant ce temps, un convoi du FLN sillonne la capitale. Des jeunes se sont entassés dans les voitures, drapeaux et portraits de M. Bouteflika aux portières. Klaxons et youyous font un bruit d'enfer. Mais personne ne leur répond. Balcons et trottoirs sont vides. Alger dort.\nL'information vient de tomber Boutelika est réélu avec 81.53% des voix..............