Chine : le contre-amiral Zhang Zhaozhong victime de la propagande occidentale - AgoraVox le média citoyen\nAccueil du site > Actualités > International > Chine : le contre-amiral Zhang Zhaozhong victime de la propagande (...)\nEn ces périodes de tensions diplomatiques, la guerre de l'information fait rage. La Chine et le contre-amiral Zhang Zhaodong en ont fait les frais.\nDécembre 2011 : la menace d'une troisième guerre mondiale\nDepuis plusieurs mois, le nom de Zhang Zhaozhong est devenu célèbre sur Internet : en décembre dernier, il aurait en effet menacé de protéger l'Iran contre les Etats-Unis, au risque d'une troisième guerre mondiale. C'est la chaîne de télévision NTD (New Tang Dynasty) qui a rapporté ces propos sans donner explicitement la parole à Zhang Zhaozhong  :\n"Pour certains, il est surprenant que le général de division Zhang Zhaozhong, un professeur de l'Université de Défense Nationale chinoise, ait affirmé que la Chine n'hésiterait pas à protéger l'Iran même au prix d'une troisième guerre mondiale."\nDes propos qui seront confirmés par l'analyste politique Ming Xia :\n"Zhang Zhaozhong a affirmé que l'initiation d'une troisième guerre mondiale serait entièrement destinée à des besoins politiques domestiques. Dans une certaine mesure, cela serait complètement ridicule d'encourager cela."\nEn plus de leur prolifération sur divers sites Internet s'intéressant à ces questions, ces informations seront reprises par certains médias officiels de divers pays, dont l'agence iranienne Press TV  ou encore l'agence étasunienne Fox News .\nNTD est une chaîne de télévision généraliste basée à New York.  Elle se concentre plus particulièrement sur la critique du Parti Communiste chinois et la violation des droits de l'homme en Chine. Le gouvernement chinois l'accuse  d'être une officine du mouvement sectaire Falun Gong , de faire de la propagande dirigée contre le gouvernement actuel et de pervertir la culture chinoise.\nMing Xia, quant à lui, est professeur de sciences politiques à l'université de New York. Comme sa page personnelle l'atteste , il est l'auteur de nombreux livres qui plaident tantôt en faveur du Falun Gong, tantôt en faveur d'une transition politique en Chine.\n4 juin 2012 : la tournure en dérision du dernier navire des Etats-Unis\nAlors que la réputation du belliqueux Zhang Zhaozhong se répandait sur Internet à la suite de ses propos de novembre 2011, de nouvelles déclarations lui furent attribuées le 4 juin 2012. Zhang Zhaozhong aurait en effet confié au réseau public de télévision CCTV (Central China Television) que le nouveau destroyer des Etats-Unis, le DDG-1000, n'impressionait nullement la marine chinoise :\n"Il serait fichu."\naurait donc dit Zhang Zhaozhong à son propos s'il venait à entrer en conflit avec la marine chinoise. Et d'ajouter que le destroyer à la pointe de la technologie pourrait être facilement envoyé par le fond si de nombreux petits bateaux de pêche bourrés d'explosifs étaient précipités contre lui.\nC'est ce que rapportent notamment les sites du Huffington Post  ou de Fox News  et qui sera repris par le site d'information Russia Today . Les propos de Zhang Zhaozhong semblent être rapportés par un journaliste étasunien membre d'Associated Press et basé à Pékin, Christopher Bodeen.\nAucune mention de tels propos n'est faite sur les sites anglophones chinois, ni sur CCTV News, ni sur Global Times, qui, comme mentionné ci-après, donne régulièrement la parole au professeur Zhang Zhaodong, ni sur aucun autre.\n13 juin 2012 : un million de traîtres à la solde des Etats-Unis\nLe 13 juin 2012, dans un article du Washington Times , le journaliste Miles Yu prête au contre-amiral Zhang Zhaozhong, qu'il décrit comme le plus connu, le plus expérimenté, le plus franc et le plus anti-américain des analystes militaires chinois, les propos suivants :\n"La Chine est un pays au sol fertile pour la production de traîtres. Il y avait plus d'un million de traîtres chinois durant la seconde guerre mondiale. Dans la Chine d'aujourd'hui, il y en a plus que ce nombre."\nCe à quoi il aurait rajouté :\n"Certains traîtres chinois sont des agents étrangers parmi nos diplomates ; certains sont des espions économiques ; d'autres des espions militaires. Ils ont tous perdu le dernier iota de vertu et de conscience en trahissant leur pays pour leur propre intérêt égoïste."\nD'après l'auteur de l'article, critiquant à la fois Zhang Zhaozhong et le gouvernement chinois, ces propos ont été tenus le 7 juin dans l'édition en ligne du Global Times. Or, il n'est nullement question de tels propos sur le site du Global Times .\nLes vrais propos de Zhang Zhaozhong\nZhang Zhaozhong est professeur à l'université de défense nationale de Pékin administrée par l'Armée populaire de libération. Il occupe le rang de Shao Jiang, l'équivalent du contre-amiral français, le troisième rang le plus important de la marine chinoise, au-dessus duquel se trouvent les rangs de Zhong Jiang (vice-amiral) et Shang Jiang (amiral). Zhang Zhaozhong jouit d'une visibilité publique relativement importante puisqu'il s'exprime régulièrement dans les quotidiens chinois pour donner son avis d'expert sur l'actualité militaire internationale ou asiatique.\nIl est notamment connu en Chine pour ses prédictions sur la guerre d'Iraq qui se sont avérées totalement erronées.  Les internautes chinois ironisent même désormais à son propos en affirmant que quel que soit le pays que soutient Zhang Zhaozhong, il est voué à l'effondrement en moins d'un an...\nAprès avoir menacé les Etats-Unis d'une troisième guerre mondiale, après s'être ouvertement moqué de leur dernier destroyer, après avoir fait mention de l'existence d'un million de traîtres au sein de la République populaire de Chine, Zhang Zhaozhong apparaît comme un militaire menaçant, peu diplomate et paranoïaque.\nSi les propos attribués à Zhang Zhaozhong brosse une telle image du professeur qui, rappelons-le, occupe seulement le poste de contre-amiral et serait donc bien présomptueux, au vu de son grade, de menacer les Etats-Unis d'une troisième guerre mondiale, les entretiens qu'il donne brossent une toute autre image du personnage. Ci-après sont présentées certaines des principales véritables déclarations de Zhang Zhaozhong dans la presse chinoise anglophone depuis 2010.\n29 avril 2009 : à propos du conflit israélo-palestinien\n"Certaines personnes tirent avantage du commerce d'armes illégal ; d'autres produisent et vendent des imitations, similaires en apparence aux armes d'origine. La Chine ne s'engagerait jamais dans le trafic d'armes avec l'un ou l'autre des belligérants." \n4 janvier 2010 : à propos d'un rapport mentionnant la Chine comme seconde armée au monde\n"A mon avis, la force militaire de la Chine est la cinquième au monde. [...] A de nombreux aspects, la Chine se place juste après le Royaume-Uni et la France. Le rapport sus-mentionné est infondé. Classer les puissances militaires de différents pays est très compliqué. [...] La Chine, avec un vaste territoire, une large population et un PIB de 4.4 milliards de dollars pourrait être vue comme un pays très puissant, mais ce n'est pas du tout le cas. [...] Bien que notre armée soit importante, elle est de mauvaise qualité." \n11 janvier 2010 : à propos des missiles balistiques indiens\n"En développant sa technologie militaire, la Chine n'a jamais considéré l'Inde comme un rival stratégique, et aucune de ses armes n'étaient spécifiquement conçues pour contenir l'Inde." \n1 juin 2010 : à propos de la situation dans l'océan Pacifique\n"La méfiance des Australiens à propos de l'essor de la Chine est peut-être stimulé par le récent procès des employés de Rio Tinto, et les liens multilatéraux entre les pays du 'petit OTAN' en Asie Pacifique, c'est-à-dire l'Australie, le Japon et les Etats-Unis. Une mission possible de leur alliance serait de mettre en place des lignes défensives contre l'entrée de la marine chinoise dans l'océan Pacifique." \n30 juin 2010 : à propos des exercices de la marine russe, alors que les tensions entre la Corée du nord et la Corée du sud atteignaient leur apogée\n"C'est simplement une coincidence, les manoeuvres étaient prévues depuis un an et ne seront pas modifiées au dernier moment." \n5 août 2010 : à propos des réprimandes adressées par les Etats-Unis à la Chine sur son attitude en mer de Chine\n"Bien qu'il y ait des disputes à propos des eaux territoriales, les pays de la région ont une compréhension mutuelle et s'accordent à dire qu'une solution diplomatique est la clé de la solution au problème." \n17 janvier 2011 : à propos des rapports sud-coréens selon lesquels la Chine aurait envoyé des troupes en Corée du nord\n"La Chine n'a ni l'envie ni la possibilité de déployer des troupes dans d'autres pays." \n20 juin 2011 : à propos des tensions dans l'océan Pacifique\n"La Chine devrait renforcer le maintien de l'ordre en mer. Nous ne devrions pas attendre de solution inconsidérée. Mais en même temps, nous ne devrions pas laisser de nouveaux problèmes émerger. Des frictions mineures sont inévitables et normales. La Chine est capable de les gérer." \n"La Chine ne s'engagera pas dans une course aux armements avec l'Inde et étendra sa politique de relations de bon voisinage. Mais pour la stabilité régionale, la Chine devrait continuer de développer des systèmes de défense contre des menaces de missiles balistiques." \n22 avril 2012 : à propos des manoeuvres conjointes entre la Chine et la Russie\n"Etant donné le rôle actif des Etats-Unis dans la région, ces manoeuvres conjointes pourraient naturellement être considérées comme une contre-attaque. Mais la Chine et la Russie ne sont pas alliées. En tant que membres de l'Organisation de Coopération de Shangaï, elles conduisent des exercices militaires dans certaines limites."\n"Cette coopération réside dans le fait que la Russie et la Chine veulent défendre leur souveraineté et leurs intérêts maritimes. Dans le même temps, elles ont également besoin d'améliorer la sécurité de la navigation maritime. Il y a de nombreuses manoeuvres en mer Jaune. Les manoeuvres communes entre la Russie et la Chine sont simplement symboliques. Cela ne vise aucun pays tiers. En revanche, celles tenues par les Etats-Unis, le Japon et la Corée du sud sont destinées à menacer la Corée du nord."\n"Il est courant pour la Chine de coopérer militairement avec d'autres pays, et une marine se prête naturellement à apprendre et à communiquer avec ses contreparties. Les analyses selon lesquelles ces manoeuvres seraient destinées à répondre aux conflits dans la péninsule coréenne ou au Moyen-Orient afin de diriger une alliance entre la Russie et la Chine sont infondées. La politique de non-interférence de la Chine ne changera pas et cela donne le ton pour la position de la Chine sans alliance avec d'autres pays." \nLe reste de ses contributions à la presse chinoise se trouve ici.\nLe professeur et contre-amiral Zhang Zhaozhang n'est finalement pas le personnage que la presse occidentale et les rumeurs lancées volontairement sur Internet se complaisent à décrire. Ses déclarations ne sont jamais belliqueuses et il est plutôt modeste quant au potentiel de son armée. Les trois déclarations mensongères qui lui ont été attribuées servent uniquement ceux qui aimeraient voir la situation en Chine déstabilisée.\nInternet rend la propagation de l'information extrêmement rapide et aisée : cela profite à la démocratie, mais sert également les intérêts de la propagande de guerre. D'où le nécessaire besoin de vérifier la véracité des informations plutôt deux fois qu'une et quelle que soit la source.\nLeo Le Sage\t18 juillet 2012 11:10\nVous dites : "Les trois déclarations mensongères qui lui ont été attribuées servent uniquement ceux qui aimeraient voir la situation en Chine déstabilisée"\nMais çà ne marche pas...\n1/ Pour la partie Inde :\nEffectivement, la Chine n’est pas contre l’Inde sur le plan militaire.\n2/ La Chine n’a jamais été belliqueuse.\nElle sait parfaitement que quelque soit la guerre il faut au final se mettre autour d’une table pour négocier.\nAutant tout de suite se mettre autour d’une table, n’est-ce pas.\nC’est un peuple pacifique même si parfois on entend parler de violence.\n3/ Un contre amiral peut-être dangereux.\nMais un contre amiral sait quel est la place de son pays.\nCela m’étonnerait que la Chine s’amuse à menacer quelqu’un alors que même l’Iran qu on affirme à tort dangereuse a depuis des années tissé des relations avec beaucoup de pays.\nSur le plan militaire la Chine a grand intérêt a avoir une bonne armée car la maîtrise des matières premières surtout stratégiques passe par là...\nCe n’est donc pas étrange ou malhonnête les décisions chinoise de créer une bonne armée.\nLA plitique de la Chine à ma connaissance n’est pas belliqueuse ùais plus une politique de visibilité du style :\n« On existe même si vous ne nous voyez pas »\nCertaines attaques informatiques de la Chine ont eu lieu non pas pour nuire mais pour dire : nous savons frapper alors ne nous faites pas d’histoire.\nC’est un pays qui aspire à la paix, mais qui malheureusement à cause de ses problèmes intestines va plutôt mal.\nEt comme nous le savons, c’est lorsque quelqu’un est à terre que le lâche frappe !\nSi la Chine devrait trancher pour le cas de la Syrie, elle choisirait quoi, selon vous ?\nAl West\t18 juillet 2012 12:49\nJe pense qu’elle continuera de soutenir une solution diplomatique plutôt que militaire, mais qu’il ne faut pas non plus l’interpréter comme une alliance avec la Russie face au bloc occidental, qui d’ailleurs fera tout pour faire céder la Chine : Ban Ki Moon, le laquais des Etats-Unis, a d’ailleurs demandé à la Chine de céder et d’appuyer la prochaine résolution présenté au conseil de sécurité de l’ONU.\nAttendons la réponse des Chinois, je pense qu’ils ne céderont pas.\nAl West\t19 juillet 2012 19:59\nLa Chine a mis son véto à la résolution proposée par l’Occident. Ils n’ont pas cédé\nLeo Le Sage\t20 juillet 2012 01:08\n@AUTEUR/Par Al West (xxx.xxx.xxx.221) 19 juillet 19:59\nVous dites : « Attendons la réponse des Chinois, je pense qu’ils ne céderont pas. »\n« La Chine a mis son véto à la résolution proposée par l’Occident. Ils n’ont pas cédé »\nWSJ : Russia, China Veto Syria Resolution at U.N.\nPar contre nous deux nous nous inquiétons pour la suite militaire, notamment il va probablement se passer quelque chose en août.\n[pas forcément militaire d’ailleurs]\n"U.S. officials and their allies repeated recent warnings to Mr. Assad to keep control of his chemical weapons stocks. In recent days, U.S. officials have said they believe the Syrian regime has begun to move some of its chemical weapons from their storage facilities"\n(source : U.S. Sees Chance For Turning Point in Syria - WSJ.com)\nApparemment le jeu va bientôt commencer...\nIl me semble avoir entendu que les USA pourraient envisager une action hors ONU.\nAl West\t20 juillet 2012 10:38\nPour la Syrie, je vois quand même mal les Etats-Unis intervenir directement... Comment s’y prendraient-ils ? A mon avis, la guerre d’usure par les mercenaires est déjà redoutablement efficace.\nPour l’Iran, s’il se passe quelque chose, cela devra être une guerre éclair durant le weekend, quand les places boursières sont fermées, je pense. Si les Etats-Unis attaquent, l’Iran s’empressera de fermer le détroit d’Ormuz par où transitent 35% du pétrole brut maritime. Si cela reste dans cet état suffisamment longtemps, le prix du pétrole et tous les produits qui y sont liés vont connaître une inflation démesurée, les bourses exploseront sûrement.\nJe vois donc ça comme une guerre éclair pendant un weekend d’août, probablement celui du 11 ou du 18, pour assurer le contrôle du détroit d’Ormuz en moins de deux jours.\nComme il sera hors de question pour l’Iran de capituler, il faudra encore se battre pour le contrôle du territoire qui est immense et alors que les Iraniens sont quasiment tous chiites (pas de dissension religieuse) et très antiaméricains, donc il y a peu de chances qu’on voit naître une opposition comme en Syrie. Cette guerre-là sera longue et très loin d’être gagnée par les Occidentaux surtout si d’autres pays y prennent part (Pakistan, par exemple).\nMaurice\t20 juillet 2012 11:49\nPour la Syrie, je vois quand même mal les Etats-Unis intervenir directement... Comment s’y prendraient-ils ?\nJe viens d’entednre ce matin que les Etats-Unis s’inquiétait du stock d’arme bactériologique en Syrie. Ils ont peur au choix :\n- qu’Assad se fasse harakiri\n- que les armes tombent entre les mains des milices d’Al Qaida, qu’ils n’ont bien sur pas financé, aidé, etc. NOOON, ils ne l’ont pas fait ça...\nPour ces raisons, ils envisagent des frappes préventives pour annihiler les stocks.\nIls vont la trouver la méthode...\nAl West\t20 juillet 2012 13:08\nJe vois pour le motif, mais moins pour le déroulement de l’opération. Pas d’accès maritime facile (Méditerranée et port russe de Tartous), une défense aérienne assez robuste (même s’il n’y a pas de missiles S-300), des pays limitrophes peu en faveur d’une déstabilisation (Erdogan a subitement changé d’avis après sa rencontre avec Poutine, le Liban et l’Irak ont toujours soutenu une solution non violente, reste la Jordanie et le Kurdistan éventuellement...)\nVu de loin, ça a l’air quand même assez compliqué.\nMaurice\t18 juillet 2012 11:21\nmerci pour cet article. Nos médias n’en sont pas à une distorsion de la vérité près. Vous oeuvrez pour une meilleure compréhension du cas chinois, et partant de là pour la multipolarité dans le monde, qui devient chaque jour plus urgente.\nAl West\t18 juillet 2012 12:54\nMerci. Je précise que j’écris cet article suite à un autre concernant la Chine et dans lequel j’avais intégré ces informations, les ayant lu dans les presses aussi bien étasunienne, iranienne que russe.\nJ’avais donc une vision complètement biaisée de la véritable position chinoise.\nConclusion : toujours vérifier, même quand deux camps opposés (Etats-Unis vs Russie ou Iran) disent la même chose à propos d’une troisième partie.\nPS : je remercie la modération d’Agoravox pour avoir rapidement supprimé mon précédent article à propos de la Chine. J’en récrirai sûrement un au vu de ces éléments.\ntravelworld\t18 juillet 2012 15:43\nLe pouvoir chinois (paranoïaque, s’il en est ! ) sait très bien qu ses plus grands ennemis sont ceux qui veulent un changement démocratique en Chine, il investit des sommes folles dans son armée pou la mettre à niveau, mais il y encore beaucoup de chemin à parcourir.Jamais ils ne déclencheront une guerre contre les US, ce serait suicidaire !!!! 11 portes avions géants avec des avions performants, 72 sous marins nucléaires, que faire contre une force avec une telle puissance de feu ???? D’autant que les alliés naturels, GB, France, Allemagne et les autres se joindraient à eux.....\nLe choix de soutenir Assad est une erreur stratégique, l’image de la Chine est affectée pour longtemps dans le monde arabe, la peur d’un « »printemps chinois" est mauvaise conseillère, au moment de signer les contrats,ça va coincer !\nLes russes s’en fichent ils n’ont rien à vendre, sinon des matières premières !\ntravelworld\t18 juillet 2012 15:47\nVu les infos today (18) le pouvoir syrien n’en à plus pour très longtemps !!!!! Les russes vont perdre leur base de sous_marins, pour des joueurs d’échecs, ils ont vraiment mal joué, à moins d’une initiative diplomatique audacieuse de dernière minute.....\nAl West\t18 juillet 2012 15:54\nJe ne sais pas. Je dois avouer que l’attentat doit grandement affecter le moral des partisans du gouvernement. Celui-ci a quand même promis de vouloir en finir avec les terroristes...\nAttendons la prochaine réunion au conseil de sécurité de l’ONU, l’atmosphère y sera certainement suffocante...\nMéfrange\t18 juillet 2012 17:21\nMerci Al West pour cet éclairage intéressant sur les arcanes des élites chinoises dont on ne sait presque rien. Je ne vois aucune raison pour le la Chine attaque un autre pays délibérément car le temps travaille pour elle. Ce n’est pas quelques ilots disputés avec le Japon qui vont mettre le feu aux poudres.\nUne puissance étrangère ex-hégémonique qui voudrait avoir sa guerre sans laquelle elle ne peut pas vivre devrait faire plus et comploter du côté de Taïwan, des îles paracels et spratly (je suis du côté vietnamien dans cette dispute) ou du côté du Pakistan. Les Chinois les attendent et les étrangers venus de l’autre côté du pacifique se décomposeront de l’intérieur avant que d’avoir fait perdre leur nerfs aux autorités chinoises.\nEn ce qui concerne l’armée chinoise du niveau de l’armée française, qu’on me laisse rire. Pas un français (âge médian 40 ans) n’est prêt à mourir pour son pays sans être payé comme mercenaire domestique tandis que la Chine a un patriotisme impressionnant de 1300 millions de personnes. Cela dit, la Chine étant l’usine du Monde, on se demande bien quel intérêt elle pourrait avoir à la guerre. Il font le plaisir aux occidentaux de recevoir leur entreprises délocalisées pour que celles-ci puissent par des coûts salariaux ridicules vendre des produits bon marchés. Qui est prêt à diviser son pouvoir d’achat par 3 en Europe ou aux États-Unis à cause d’une guerre avec la Chine.\nLa Chine cache ses fusées atomiques sous les montagnes sur engins mobiles et n’est pas atteignable par une première frappe. Les hystériques genre Clinton feraient bien de se calmer. Les usines à gaz flottantes qu’on appelle porte-avions sont tout aussi vulnérables qu’elles peuvent être une « force de projection de puissance ». Tout dépend de la logistique et des navires de protection. Un bon missile sol-mer ou air-mer peut rapidement mettre hors d’usage une de ces merveilles et ce ne sont pas les missiles qui manquent.\nSelon Viktor Yesin, la Chine possède 1600 têtes. et pourrait en avoir plus\nLe nombre de têtes attribuées à la Chine de 300 est très sous-évalué.\nSi la puissance hégémonique en décomposition veut se prendre une pilée elle peut essayer.\nCe serait prendre ses désirs ou fantasmes pour des réalités.\nOn ne s’en plaindra surement pas.\nOn apprend au détour d’un article que la Chine est l’ennemi de la France pour les militaires français. Les chinois nous ont-ils fait quelque-chose pour mériter ce statut. A-t-on demandé leur avis aux français ? Comme d’habitude c’est non. Vivent les chinois et la Chine. Vive l’amitié sino-française.\nAlors on se calme chez les occidentaux parce qu’on va prendre une raclée mémorable si on continue.\nAl West\t18 juillet 2012 17:33\nC’est vrai que la Chine est assez opaque pour nous Occidentaux. La langue, la culture et l’éloignement géographique en font un pays difficile à appréhender ; contrairement à la Russie dont la langue et l’alphabet nous échappent également mais dont la culture et ses liens avec l’Europe nous la rendent plus compréhensible.\nJe n’ai pas voulu rentrer dans le détail du potentiel de l’armée chinoise, je m’en suis tenu à faire un exposé aussi scientifique que possible des manipulations de l’information. Intéressant lien que vous donnez à propos des têtes nucléaires de la Chine. Cela dit, je pense qu’elle craint plus que les Occidentaux une confrontation nucléaire. Elle a d’ailleurs officiellement enjoint la Russie et les Etats-Unis à procéder à une réduction « drastique » de leurs arsenaux nucléaires, menaçant selon elle la sécurité mondiale. On la comprend, quelque part.\nUn autre exemple de manipulation à propos de la Chine, c’est l’exposé des conflits dans l’océan Pacifique. J’en ferai peut-être un article mais si cela vous intéresse, renseignez-vous sur les différentes versions du déroulement de l’ANASE (ASEAN en anglais). Vous aurez des surprises... De la même façon, les frictions entre les bateaux de pêche et les conflits à propos des îles ne sont pas considérés comme étant au bord de la dégénérescence en une guerre régionale par les Chinois, loin de là.\nLa situation dans le Pacifique est intéressante, je croyais la connaître, mais il semble y avoir, comme sur beaucoup de sujets, une désinformation très importante.\nLeo Le Sage\t20 juillet 2012 01:16\n@Christian Tallon/Par Méfrange (xxx.xxx.xxx.207) 18 juillet 17:21\nVous dites : "Tout dépend de la logistique et des navires de protection. Un bon missile sol-mer ou air-mer peut rapidement mettre hors d’usage une de ces merveilles et ce ne sont pas les missiles qui manquent"\nToujours aussi nul hein ?\nEtre catégorique à ce point, je n’en reviens pas.\nDans les années 80, les USA avaient déjà des phalanx et des systèmes de contremesures...\nC’était il y a trente ans...\nAucun missile ne pourra donc atteindre leur flotte.\nC’est une autre méthode qu’il faut employer pour abattre l’electronique américaine, mais elle n’est pas de type missile classique...\nJe crois même que les chinois ont leur petite idée...\narmand\t18 juillet 2012 18:05\nBsr Mr West sana.sy semble online en ce moment pouvez vous vérifier ?\nAl West\t18 juillet 2012 18:23\nC’est exact, cela remarche. Notamment, la réaction du ministre de l’information à l’attentat : http://sana.sy/fra/51/2012/07/18/432235.htm\ngrangeoisi\t18 juillet 2012 18:58\nSurtout un colosse aux pieds d’argile comme le laisse supposer le Prix Nobel d’économie Paul Krugman... et leur masse « laborieuse » est hyper dangereuse, le jour où la chine sociale, bien éveillée maintenant, va bouger ça ne sera pas facile , hum me paraît proche !\nSpip\t18 juillet 2012 19:59\nJe pense aussi que la Chine a beaucoup plus à faire avec ses problèmes intérieurs, potentiellement explosifs, plutôt qu’à privilégier un affrontement à l’extérieur. Ce pays, pillé par les puissances occidentales jadis, n’a attaqué personne (à part les vietnamiens une fois, mais ils ont compris leur douleur...).\nMaintenant, qu’ils cherchent à peser, politiquement, du poids qui est devenu le leur, n’importe quelle autre nation le ferait, l’a fait ou le fera.\nnightwings\t18 juillet 2012 22:23\nil y a eut quand même quelques accrochages (sans parler du Tibet) :\net l’attitude assez revendicatrice sur l’intégralité de la mer de chine (lien vers une étude chinoise elle même sur ses revendications) exemple sur la mer méridionale :\nla logique employée est assez fallacieuse ou il faut redemander Guernsey au Royaume uni, la Walonie parce qu’un jour elle a pendant une période fait partie de la France et inversement rendre Nice à l’Italie parce que l’empire romain... certes ni ne tombons pas dans le travers de la diabolisation mais les Chinois ne sont pas des saints non plus restons lucide.\nSpip\t19 juillet 2012 00:32\nC’est vrai qu’il y a eu ces accrochages aussi. Ce que j’ai voulu dire c’est que les chinois n’ont pas mené de guerre d’envahissement avec occupation.\nPour la Mer de Chine, il est évident qu’il s’agit pour eux de contrôler, a terme, les richesses qui attendent au fond de la mer. Le besoin d’énergies sous toutes leurs formes c’est leur obsession. Pour ça il leur faut une Marine à niveau , ce qui est loin d’être le cas à présent mais ils ont commencé à y travailler : http://www.lepoint.fr/monde/le-premier-porte-avions-chinois-inquiete-les-etats-unis-10-08-2011-1361508_24.php\nbert\t19 juillet 2012 01:39\ncomme le dit si bien le professeur Zongamine\navec Zhang Zhaozhong et Mia Xia on ne sait jamais trop sur quel pied danser\nEtats-Unis Chine Guerre\n20/07 13:08 -\tAl West\nBonjour Maurice, Je vois pour le motif, mais moins pour le déroulement de l’opération. (...)\n20/07 11:49 -\tMaurice\n@ Al West, Pour la Syrie, je vois quand même mal les Etats-Unis intervenir directement... (...)\n20/07 10:38 -\tAl West\nBonjour Leo, Pour la Syrie, je vois quand même mal les Etats-Unis intervenir directement... (...)\n20/07 01:16 -\tLeo Le Sage\n@Christian Tallon/Par Méfrange (xxx.xxx.xxx.207) 18 juillet 17:21 Vous dites : "Tout dépend de (...)\n20/07 01:08 -\tLeo Le Sage\n@AUTEUR/Par Al West (xxx.xxx.xxx.221) 19 juillet 19:59 Bonsoir, Vous dites : « Attendons (...)\n19/07 19:59 -\tAl West\nBonsoir Leo, La Chine a mis son véto à la résolution proposée par l’Occident. Ils (...)


Eloïse Legoff | 16/02/2017 à 15h43\nApril veut développer la PJ en élargissant son réseau de distribution © Google street view\nLe courtier grossiste renforce son accompagnement auprès de ses courtiers partenaires sur le marché des TPE et des TNS en leur permettant de commercialiser 100% en ligne sa nouvelle offre de protection juridique, le Pack Tranquillité Pro, via la plateforme commerciale April On.\nAvec seulement 20% d’entreprises équipées d’une protection juridique, le marché du pro est prometteur pour les courtiers positionnés sur la clientèle des TPE et des TNS. Non obligatoire, cette couverture leur permet de mieux gérer les contraintes rencontrées dans l’exercice de leurs activités, qu’il s’agisse de désamorcer un conflit avec un collaborateur, un fournisseur ou un client, ou encore de clarifier une situation avec l’URSSAF ou l’administration fiscale. April Protection Juridique, filiale du groupe April, met donc à disposition des courtiers le Pack Tranquillité Pro, une offre 100% digitale.\nApril Protection Juridique s’ouvre au courtage\nApril Protection Juridique distribue, en effet, ses produits via ses partenaires, son réseau de commerciaux terrain, un dispositif de vente à distance et sa boutique e-commerce april-protection-juridique.fr. Depuis le 1er janvier 2017, ces modes de distribution s’élargissent donc aux courtiers partenaires du groupe qui peuvent le vendre via la nouvelle interface April On incluant la souscription en ligne. « Cette diversification contribue à l’ancrage historique du groupe dans le courtage et conforte la position de référent d’April sur le marché du Pro », explique le groupe.\nDe 490 à 790€ par an\nEn pratique, le Pack Tranquillité Pro offre à ses détenteurs un accès à une hotline juridique 5j/7. En cas de litige, une équipe de juristes dédiés accompagne les dirigeants tout au long de la procédure contentieuse en essayant d’aboutir à une procédure à l’amiable. Le courtier prend en charge les frais de justice engendrés (frais d’avocat, expertise judiciaire, frais et honoraires des huissiers de justice) dans la limite des plafonds contractuels. Coût du produit : 490 TTC euros par an pour les travailleurs non salariés et de 790 euros par an pour les dirigeants de TPE de moins de 5 salariés (au-delà de 5 salariés, son prix est fonction du nombre de collaborateurs à couvrir). Le plafond global de garantie couvert par le Pack Tranquillité Pro est de 20 000 euros par litige ou par an. April Protection Juridique garantit également le maintien du permis de conduire du dirigeant avec la prise en charge des frais de stage de sensibilisation à la sécurité routière à hauteur de 250 euros par an et de l’examen d’obtention d’un nouveau permis suite à l’annulation du permis pour défaut de point dans la limite d’un montant de 1 500 euros par an.\nFaire connaître l'assistance juridique\n« L’assistance juridique est un service méconnu des dirigeants qui pourtant une fois utilisé, demeure indispensable aux chefs d’entreprises. Via le courtage, notre volonté est de rendre accessible le droit et la justice au plus grand nombre de TNS et de TPE, souvent seuls face à des situations juridiques complexes. D’autant que le Pack Tranquillité Pro est une offre facile à vendre, idéale pour les courtiers qui souhaitent multi-équiper leurs clients », commente Hervé Massié, directeur commercial d’April Protection Juridique. Ses 110 collaborateurs servent 2 millions de clients et ont géré 14 186 contentieux en 2015.\n#1 Résultats 2016 : les activités de courtage d’April renouent avec la croissance\n#2 April On : le courtier grossiste transforme son extranet en plateforme commerciale\nÉrick Berville Finaxy


Emedia : VISITE À EMEDIA INVEST : LE MINISTRE DE LA COMMUNICATION RASSURE SUR LES AVANCÉES DU CODE DE LA PRESSE\nVISITE À EMEDIA INVEST : LE MINISTRE DE LA COMMUNICATION RASSURE SUR LES AVANCÉES DU CODE DE LA PRESSE\nLe groupe Emedia Invest a reçu, ce mardi 29 octobre 2019, la visite du ministre de la Culture et de la Communication, Abdoulaye Diop. Cette visite entre dans l’agenda du ministre qui souhaite ainsi s’imprégner davantage du vécu des maisons de presse. L’occasion a été saisie pour l’interpeller sur le Code de la presse dont les décrets de d’application tardent à être signés, depuis le vote à l’assemblée nationale, au mois de juin 2017, dudit code.\n« Les choses sont en train d’avancer dans le bon sens. Récemment nous avons rencontré les acteurs pour discuter des questions qui sont en suspens. Déjà, la numérotation de la Carte de presse est cours. Je pense que, très bientôt, ça sera une vielle histoire pour les gens de la presse », a rassuré M. Diop. Selon le ministre, « le nouveau code de la presse va régenter et réorganiser le métier pour permettre aux acteurs de vivre décemment de leur travail ».\nS’exprimant sur sa visite dans les locaux, sis au Point E, du groupe de presse qui vient de souffler sa première bougie, le ministre de la Culture et de la Communication dit être séduit par la qualité de l’investissement pour rendre un travail de qualité. « J’ai un sentiment de satisfaction. Vous n’êtes animés que par le professionnalisme. Et vous êtes entourés par des gens qui investissent dans le matériel et dans le travail. Ça, c’est à saluer. Cela veut dire que, nous Sénégalais, nous pouvons faire le meilleur », s’est-il réjoui, après avoir fait le tour des rédactions, bureaux et autres studios, en compagnie des différents responsables du groupe.


LA MARINE VENITIENNE FACE A LA MENACE TURQUE 1645-1719 | Corsari del Mediterraneo\nVenise, ses canaux, sa place Saint Marc et ses Lions, le Rialto, les verres de l’île de Murano ; ces quelques symboles témoignent de son histoire et de sa puissance passée.\nActuellement petite ville touristique (~60000 habitants) luttant contre la montée des eaux, elle a été LA république maritime qui s’est créée un empire au Moyen Age allant des contreforts des Alpes aux côtes asiatiques. Son influence était telle qu’elle réussit à détourner une croisade pour son profit (la 4ème contre Constantinople) et à envoyer des marchands, les Polo, en Chine.\nVenise considère l’Adriatique comme son pré carré, son Mare Nostrum. Toutefois à la fin du 15ème la menace de l’Empire Ottoman se profile à l’horizon. La lutte atteint un premier summum avec la victoire des Chrétiens de la Sainte Ligue, dans laquelle Venise est un des principaux acteurs, de Lépante en 1571, qui stoppe momentanément cette avancée. Il s’ensuit une période au cour de laquelle Venise réussit par sa diplomatie à éviter la confrontation directe avec la puissance ottomane. Malheureusement, le modus vivendi qui s’était instauré se rompt en 1644 et Venise entrera dans une période ou elle affrontera par trois fois cette puissance ottomane.\nNous analyserons ces trois conflits (La Guerre de Candie : 1645-1669, La Guerre de Morée : 1684-1699, La Guerre de 1714-1718) du point de vue maritime et étudieront les évolutions, changements et persistances dans les structures de cette marine militaire vénitienne.\nPREMIERE PARTIE : Les 3 conflits vénéto-turcs de 1645-1669, 1684-1699 et 1714-1718\nA La Guerre de Candie : 1645-1669\nAprès les déconvenues de Lépante et des années 1620-1630, le parti pro belliciste à Constantinople cherche à se donner un nouveau souffle et considère que les territoires Vénitiens sont une cible facile, notamment la Crête qui occupe une place stratégique majeure dans la mer Egée. Les relations se dégradent à partir de l’année 1638. En cette année là, la Sérénissime s’empare de quelques villes en Dalmatie mais surtout l’amiral Marino Cappello détruit à Valona 16 navires barbaresques qui avaient commis des déprédations en Italie du Sud et capturés quelques navires dans lesquels les Vénitiens avaient des intérêts. Cet incident est sans lendemain car le sultan est engagé dans un conflit difficile avec la Perse.\nC’est un autre fait qui servira de casus belli. En 1644, 6 galères maltaises capturent plusieurs navires du convoi d’Alexandrie. Parmi les passagers, se trouverait une des concubines du Sultan avec un fils qui se fera chrétien et prêtre par la suite. Le fait est que ces navires ont utilisé comme base pour se ravitailler la Crête. Cet évènement servira de prétexte au Grand Vizir pour rompre les relations. Venise qui n’est pas dupe s’était préparé à se défendre en renforçant ses troupes et ses fortifications, mais aussi son secteur maritime : elle achète des quantités de bois et autres matériaux qu’elle fait venir d’Allemagne, des Alpes et de tout son territoire afin de pouvoir construire et maintenir 12 galéasses et 100 galères !\nLe 30 avril 1645, la flotte turque forte de 80 galères, 2 mahones ou galéasses turques, 20 navires à voiles et 200 transports quitte Constantinople et le 24 juin elle débarque plus de 80 000 hommes à La Canée. Venise ne peut faire appel aux autres puissances européennes engagées dans la terrible guerre de Trente Ans : elle ne reçoit l’aide que du Pape, de Malte, de la Toscane et de quelques autres princes italiens. La flotte chrétienne rassemblée à la Sude comporte 62 galères, 6 galéasses, 40 grands navires et 20 petits portants 3000 canons, 15000 soldats, 10000 marins et 12000 galériens. Malgré cette force et l’insistance des différents commandants, l’amiral Cappello ne se décide pas d’attaquer la flotte turque. Il ne veut pas tout jouer sur une seule bataille et après de long mois inutiles, rien n’est fait à l’arrivée de l’hiver 1646 ; et les alliés retournent chez eux. L’année 1646 se déroule de la même façon qu’en 1645.\nToutefois il faut signaler à cette date la présence de français au côté des Vénitiens. En effet, le cardinal de Mazarin afin de ne pas s’aliéner les Vénitiens et se brouiller avec les Turcs, se rallie à l’idée d’autoriser la Sérénissime de recruter des volontaires parmi les soldats et marins français. En 1645 il leur offrit 4 brûlots de Toulon (La Marguerite du Levant, la Terre de Promission, l’Amitié et le Petit Turc). Guillaume Du Post de Montade en Toscane et le commandeur François de Neuchèze aux Provinces-Unies arment sous des prêtes noms Vénitiens. Toutefois seul Neuchèze sera prêt car la mort de Maillé-Brézé en 1646 force Mazarin à ordonner le retour de Montade en France afin de protéger les côtes. L’escadre de Neuchèze se compose de 4 vaisseaux achetés aux Provinces-Unies (la Pucelle, le Grand Maltais & le Grand Alexandre tous à 700 tx, le Fort à 500 tx); 2 frégates de Brest (l’Orange & la Croix de Malte) et des navires armés à Florence (l’Alexandre du Levant, l’Aigle Noir, le St Etienne, le Mercure, le Dauphin & l’Anglais). Afin de ne pas confondre la France dans cette entreprise, Neuchèze laissera toutes ses commissions à Toulon.\nLe principal théâtre d’opération concerne la Mer Egée toutefois tout au long de ce conflit, dans l’Adriatique et le long des côtes dalmates, la flotte vénitienne organisera quelques coups de mains afin de ravitailler les points détenus mais aussi soutenir les éventuels révoltés.\n1647 constitue le début d’une phase que l’on peut caractériser par la volonté de la Sérénissime de porter le danger auprès de l’Empire Ottoman et de l’empêcher d’acheminer des troupes en Crête. Ainsi cette année là, l’amiral Mocenigo décide de bloquer les Dardanelles. La rencontre près de l’île de Chios restera indécise : les Vénitiens avaient 16 galères et 13 navires ronds contre 4 mahones, 30 galères et 27 navires du côté turc. En mars 1648 une terrible tempête surprend la flotte vénitienne à Psara : 18 des 20 galères ainsi que 9 navires sont perdus, l’amiral Grimani et 2000 hommes sont tués.\nEn 1649, l’amiral Riva avec sa flotte de 19 navires loués aux hollandais et anglais attends les galères qui opèrent en mer Egée à partir de Crête. Il force le passage à Fochies près de Chios et à Smyrne détruisant une partie de la flotte ottomane elle-même constitué de navires anglais, français et hollandais. Ces opérations marquent un coup d’arrêt de la progression turque sur l’île de Candie. La supériorité maritime de Venise permet que Candie ne soit pas bloquée. Perpétuellement, jusque quasiment à la fin de la guerre, de nouvelles unités notamment des étrangers seront amenées pour remplacées celles détruites. Devant la supériorité maritime vénitienne, les Turcs réagissent en menant un politique navale de grande envergure qui se traduit par une hausse des constructions et un accroissement d’achat de navires auprès des Occidentaux ( ! sic). En juin 1651, la flotte turque forte de 55 navires 53 galères et 6 mahones quitte Constantinople avec pour mission de détruire la flotte vénitienne. La rencontre a lieu près de l’île de Santorin. Alvise Mocenigo, amiral vénitien ne dispose que de 28 navires, 24 galères et 6 galéasses. Les Vénitiens s’en sortent en capturant 1 mahone et 10 navires et détruisant 5 autres faisant plus de 1000 prisonniers. A la suite de cette défaite, les Turcs éviteront en 1652 et 1653 une confrontation directe avec la flotte vénitienne et enverront de petites flottilles ravitailler leurs troupes en Crête à partir des îles Egée et de l’Anatolie. En retour, les Vénitiens sous l’amiral Foscolo collecteront des tributs auprès de ces mêmes îles et ravageront celles qui leurs résistent comme Samos. Ces succès poussent Venise en 1654 à envoyer sa flotte au-delà des Dardanelles d’où la panique à Constantinople. A la suite des combats, les Turcs sont tactiquement victorieux car ils capturent quelques navires, mais cette expédition initie le début de la révolte des spahis et des janissaires dans la capitale. Venise en 1655 renouvelle l’opération et envois une flotte de 6 galères, 4 galéasses et 26 navires. Le 21 juin, elle rencontre la flotte turque et avec une modeste perte de 300 morts et blessés, elle coule 9 galères et en détruit bien plus. 1656 voit une nouvelle défaite turque : sur les 79 navires seul un bon quart en réchappe (22 navires, 4 mahones et 34 galères détruites ; 4 navires, 5 mahones et 13 galères capturées avec 8000 prisonniers sans compter les galériens libérés) alors que seul 3 navires Vénitiens sont perdus, 800 hommes hors combat dont l’amiral Lorenzo Marcello tué. A la suite de cette opération, les Vénitiens capturent les îles à l’entrée des Dardanelles, Tenedos, Lemnos et Samothrace qu’ils fortifient.\nEn 1657, la flotte chrétienne composée de Vénitiens, de Pontificaux et de Maltais sous le commandement du romain Giovanni Bichi, un proche du pape, retourne dans les environs. La jonction des différentes parties avait été retardée par une épidémie à Civitavecchia. Fin juin, ils passent les Dardanelles mais perdent plusieurs centaines d’hommes qui étaient partis en aiguade. La flotte turque attendait leur venu. La confrontation a lieu le 3 juillet avec une nouvelle victoire vénitienne avec une demi-douzaine de navire détruits et autant de galère. Le lendemain, l’amiral Alvise Mocenigo veut compléter la victoire en voulant détruire les galères réfugiées près des batteries. Mais un coup au but atteint le magasin des poudres de sa galère et celle ci explose avec tout son équipage. Le reste de la flotte s’enfuit. Plus tard près de l’île Spalmadori ; un nouvelle rencontre tourne à l’avantage des Vénitiens pour 500 hommes hors combat. Cette bataille constitue une phase finale. Les Ottomans construisent des forts plus forts et mieux armés. La flotte vénitienne est plus faible que celle des Ottomans mais elle contient de plus en plus de navires alliés : en 1658 le pape envois 5 galères et 10 vaisseaux portant chacun 30-40 canons ; Malte c’est 6 galères et une douzaine de navire de transport. Cette flotte n’a pas de but et cette année les Turcs reprennent les îles aux bouches des Dardanelles. L’action de la flotte est supplée par des actions corsaires qui rendent la mer Egée dangereuse.\nMalgré le renforcement des Dardanelles, les Vénitiens continuent leur succès de désorientation de la politique ottomane. Les défaites, le paiement irrégulier des salaires pourrissent les relations entre les janissaires et le sultan. En 1648 ils avaient remplacé Achmed par Mehemet IV. Les luttes d’influence au harem et la pression fiscale provoquent une situation économique déplorable, caractérisée par une inflation croissante. Un début de rétablissement intervient avec la nomination en octobre 1656 comme grand vizir de Mehmed Pasha Koprulu. Venise bénéficie fin de la décennie 1650 d’une présence de plus en plus fortes de contingents de différents princes européens dont la France, l’Espagne. Par ailleurs, à partir de 1660, le commandement suprême est accordé au patricien Francesco Morosini. Le Blocus continue sans rencontres maritimes majeurs. La période 1666-1669 se caractérise sur l’île par les luttes les plus intenses et forcera Morosini à se rendre. Il faut dire qu’entre 1667 et 1668 la place forte avait subit 69 assauts, 1364 mines explosés et près de 100 000 turcs tués. De leurs côtés, les Vénitiens ont lancé 96 sorties, utilisés plus de 53000 tonnes de poudre et perdus plus de 29000 hommes morts. Venise garde quelques places dans l’île et mis à part quelques engagements en Dalmatie la paix est finalement signée en octobre 1671.\nB La Guerre de Morée : 1684-1699\nAprès la signature de la paix, la Sérénissime ne désarme pas malgré le retour à la normale des relations commerciales. Elle reste sous la menace de pirate, terme utilisé pour désigner les Barbaresques et autres qui leurs sont proches, qui se sont installés sur les côtes dalmates (Castelnuovo et Dulcigno) et albanaises sous suzeraineté turque. Elle réussit le pari de restaurer rapidement ses finances et de régler ses dettes contractées lors du précédent conflit. Ses finances lui permettent de continuer sa politique de construction de navires à haut rang ou de ligne.\nCette politique de construction concomitante à sa neutralité dans les conflits entre nations européennes depuis les années 1610-1640 ne sont pas sans incidences dans le déclenchement du second conflit du 17ème avec l’Empire Ottoman. Ce dernier avait reprise sa marche de conquête vers les plaines danubiennes. En 1683, l’armée ottomane atteint Vienne qu’elle assiège. Le pape Innocent XI appelle à la rescousse des troupes mais Venise fera la sourde oreille. Mais voyant la victoire chrétienne, elle change d’opinion et de politique. En février 1684 le leader au Sénat Piero Valier soutien l’intervention sur la base de la supériorité de la marine vénitienne. Il propose d’attaquer les premiers en faisant entrée l’escadre en mer Egée, détruisant la flotte ottomane puis atteignant les Dardanelles et conjointement à l’armée polonaise descendant de l’Ukraine au travers du bas Danube, ils auraient assiégé Istanbul ; tandis que les Autrichiens retenaient en Hongrie le gros des troupes turques. La défaite devant Vienne et le sentiment diffus de supériorité de la flotte amène les Sénateurs de Venise à entrer dans la Sainte-Ligue, le 5 mars 1684.\nEn 1684 Venise se retrouve avec 16 navires de ligne (12 publiques et 4 louées), 6 galéasses et 28 galères. Suite à ce projet d’attaque, d’autres états italiens proposent leur aide militaire ou financière. Le grand duc de Toscane envois 4 galères et plusieurs centaines de soldats ; le pape ses 5 galères et 400 hommes et Malte 7 galères et 1000 hommes. Ces soldats rejoignent la flotte vénitienne qui se concentre à Corfù. En effet, le plan est totalement modifié. Le projet de Valier est trop beau et comporte de nombreuses erreurs d’appréciation et des lacunes : Valier surévalue sa flotte et celle ottomane ne cherchant pas le contact se réfugie à Chios et Rhodes à l’abri des fortifications. De plus Dardanelles ont reçu des fortifications modernes et l’armée polonaise voit son avancée retardée, le plan est donc abandonné. Il ne reste plus qu’à la flotte vénitienne de trouver des cibles stratégiques dans la Mer Egée. C’est ainsi qu’au cours des deux premières campagnes des attaques sont menées sur les côtes dalmates et albanaises (siège de la forteresse de Santa Marta, capture de Nauplie et de Koron). Un tournant naît avec la politique et la stratégie de Francesco Morosini, celui qui avait signé la capitulation de la Crête. Il dirige la flotte notamment celle dite sottile, celle des galères, mais il a aussi pouvoir sur l’armée même si elle reste dirigée par un général. Il entame au cours de ce conflit un début de réforme des troupes et forces vénitiennes. Il intègre parmi l’armement des galères, une arme terrible dont les Français sont les concepteurs et les premiers utilisateurs lors du bombardement de Gênes, le mortier. Cet instrument d’une efficacité redoutable permet de soutenir les sièges et de capturer ainsi en 1686 Argos, en 1687 Patras et Corinthe. En septembre 1687 Francesco Morosini bombarde Athènes et un de ses canonniers envois un boulet qui fait exploser la poudrière turque qui se trouvait au Parthénon. Toutefois, il sera forcé d’abandonner la ville en mars 1688 car difficile à défendre. Par ailleurs, il a réunit la quasi-intégralité de ses forces devant Negroponte : 16 600 hommes qui sont soutenus par 7000 grecs et monténégrins. Toutefois, le blocus incomplet, le feu des longs canons et la peste le forcent à se replier à la fin de l’année. Ce n’est pas la seule flotte active. Ainsi l’amiral Cornaro renforcée par les unités de Malte, du Pape, de Toscane et de Gênes capturent après 1686 des points d’appuis comme Castelnuovo en Dalmatie et mène une guerre de guérilla et de débarquement sur la côte qui va de Valona en Albanie à Lepante en Epire. En 1687 l’amiral Venier repousse la flotte turque de Mitylene.\n1689 la guerre entre dans une nouvelle phase : Francesco Morosini est élu Doge. Les ravages causés par les Français dans le Palatinat amène l’empereur d’Autriche à réduire ses armées à l’Est, ce dont les Turcs mettent à profit. Ils perdent pourtant Monemvasia mais Venise a du mal à maintenir en permanence une force de 8000 hommes à Corinthe et les mutineries pour cause de retard de paiement sont plus nombreuses. En 1690 l’amiral Dolfin avec 12 navires repousse une flotte turque de 36 navires avec peu de pertes. En 1692 l’amiral Corner tente de s’emparer de la Crête mais elle est trop bien défendue. La Sérénissime se rend compte que ce n’est pas sur terre que des choses décisives auront lieu du fait de la faiblesse de son armée, mais sur mer ou elle a la supériorité. Toutefois elle oublie un peu que les Turcs sont en train de commencer le rattrapage technologique et technique qui les sépare des Vénitiens.\nL’armée étant démoralisée, le Sénat nomme Francesco Morosini désigné pour reprendre les opérations en Morée, mais il meurt le 6 janvier 1694 âgé de plus de 70 ans. Il n’a pu mener à terme son plan de défaire les Turcs dans une unique bataille. Antonio Zeno le remplace. Le conseil lui propose d’attaquer Chios avec 10000 hommes et de laisser 3000 en Corinthe indiquant que cela suffirait pour retenir les Turcs ; Francesco Morosini avait toujours préconisé de ne pas diviser les troupes. 7 septembre 1694 Zeno débarque à Chios et s’empare facilement de l’île. Il espère que la flotte adverse va quitter Smyrne pour combattre ses forces constituées de 21 navires, 6 galéasses, 34 galères et 50 transports. Mais c’est un espoir vain. Les Turcs attendent leur moment : il est vrai qu’à ce moment là ils renforcent leurs 20 navires à voile dirigés par des anglais, français, hollandais et des renégats ainsi que les 30 galères qu’ils leurs restent. Ils attendent le départ des unités navales italiennes, le renvoi de troupe à Corinthe mais aussi de l’impossibilité par Zeno de faire fortifier l’île ainsi que du mauvais comportement de ses troupes avec les populations ; pour le 9 février 1695 engager le combat avec la flotte vénitienne. Les Turcs disposent de 20 navires et 24 galères. Les Vénitiens dominent mais à la fin de journée 3 de leurs navires explosent et les pertes s’élèvent à 2500 hommes. Le combat reprend 10 jours plus tard : la lutte est acharnée des deux côtés faites d’abordage et canonnades. Les Vénitiens subissent plus lourdement les pertes du fait de l’éloignement de leurs bases. Le 21 février 1695, Zeno décide d’abandonner l’île ; la retraite n’a pas lieu sans de sérieuses pertes dues notamment à l’échouage de quelques transports. Cet échec est durement ressenti à Venise car c’est la première défaite devant les Turcs depuis La Prevesa en 1538, et de nombreux commandant de navires sont envoyés en prison.\nCes pertes cumulées diminuent fortement le potentiel de la marine vénitienne. Jusqu’à la signature de la paix de Carlowitz en 1699 la position des deux adversaires des deux côtés de l’isthme de Corinthe ne change pas. Quelques batailles navales marquent la continuation du conflit : chacun des adversaires avec sa trentaine de navires de haut rang se rencontre encore 7 fois (en 1697 à Mitylène par exemple) mais cela reste des rencontres meurtrières et indécises, signe que les Turcs égalent dorénavant les Vénitiens. La Paix de 1699 bon compromis car permet de garder les avances de 1684-1687.\nC La Guerre de 1714-1718\nAprès paix de 1699, Venise maintien une force armée qui représente plus d’1% de sa population soit un niveau atteint par la France, le Piémont et quelques états allemands seulement ! Venise reste neutre au cours de la guerre de Succession d’Espagne, mais elle ne peut empêcher les belligérants de traversée son territoire ou de fourrager sur ses terres. Elle subit même le raid du chevalier Claude Forbin en 1701-1702 qui vient détruire des navires en constructions destinés aux ennemis de la France.\nAvec la reprise de la guerre russo-turque en 1710-11, Venise espère en profiter pour étendre son emprise. Elle veut éliminer les nids de pirates qui utilisent les ports turcs mais aussi obtenir le statut tant convoyé de “ la nation la plus favorisée ” accordé aux français, anglais et hollandais. Mais sa position se complique avec la victoire turque en 1713. L’empire ottoman renforcé par cette victoire souhaite en finir avec Venise et en 1714, le grand vizir Damad Ali Pasha commence à concentrer des troupes. L’année suivante, il concentre 58 vaisseaux et 30 galères alors que Venise ne dispose que de 19 navires et 15 galères. L’attaque est lancée et entre mai et septembre 1715, l’armée turque forte de 100 000 hommes s’empare sans difficulté de la Morée. La flotte vénitienne préfère éviter le combat et se retire. En 1716 Corfù devient la cible des Turcs : sa garnison de 8000 hommes doit faire face au débarquement turc de 30000 soldats. Inquiet de la chute des territoires Vénitiens en Grèce, les Etats catholiques réagissent et se mettent à envoyer des forces. Le Pape, l’Espagne, le Portugal, Malte et la Toscane permettent à Venise de se constituer une flotte de 27 navires opposés aux 50 turcs. C’est sans compter aussi sur les galères et autres navires de transports qui amènent des troupes en renfort à Corfù. En juillet 1716 la flotte chrétienne y compris espagnole et napolitaine est forte de 69 navires de ligne 3 galéasses 49 galiotes et 2 brûlots. L’Autriche entre aussi dans le conflit et son armée est dirigée par le prince Eugène de Savoie. Cette mobilisation porte ses fruits : les Turcs abandonnent le siège.\nLe Sénat avait été réticent dans l’utilisation de la flotte dans une confrontation directe. Elle n’a servi qu’aux transports de troupe et à quelques bombardements contre des ports dalmates en soutien à des rebellions locales. La confiance revient en 1717. Cette année là, l’amiral Flangini se décide à bloquer les Dardanelles avec ses 26 navires. Il combat pendant deux jours une flotte turque de 38 navires et perd 1400 hommes ainsi que sa vie. Son successeur Diedo est rejoint par 10 navires catholiques et 20 galères (dont 5 maltaises et 2 toscanes). En juin et juillet 1718 plusieurs rencontres au lieu au cap Matapan sans être décisives mais les pertes se montent à 2400 hommes. Venise commence à faire des progrès quand subitement en 1718 l’Autriche se décide à faire la paix. Au traité de Passarowitz, Venise garde les îles Ioniennes, quelques villages en face de l’île de Corfù et maintien du statu quo en Dalmatie mais le Peloponnèse et les îles en mer Egée sont perdus. Venise sera en paix jusqu’en 1797 avec la Porte.\nLes structures et leurs Evolutions\nA De la galère au vaisseau de ligne1\nDepuis le Haut Moyen-Age, Venise utilise principalement comme toutes les autres puissances méditerranéennes, les navires à rames des galères surtout et des galéasses dont le rôle ne sont pas négligeables à Lépante. Ces galères forment ce qui est appelé “ l’armata sottile ”. Concernant la galère jusqu’au milieu du 17ème, je vous renvois à l’ouvrage paru à la suite de l’exposition “ Quand voguaient les galères ” du 4 octobre 1990 au 6 janvier 1991 au Musée de la Marine (éditions Ouest France 1990). Venise dispose de plusieurs arsenaux : celui de la ville mais aussi d’autres secondaires (à Zara, Lesina en Dalmatie, Cattaro, Corfù, Zante et Napoli di Romania) qui peuvent permettre la construction et la réparation de ces navires. L’Arsenal de Venise est pour l’époque l’une des plus grandes manufactures de son époque : entre 1200 et 2000 ouvriers y travailleront lors de la guerre de Candie. Rappelons qu’à la suite de son adhésion la Russie rejoint la Sainte-Ligue en 1686, Venise lui enverra quelques années plus tard en 1696, 13 maîtres charpentiers de l’Arsenal pour construire sa flotte de galère. L’organisation de cet arsenal servira de modèle dans d’autres pays.\nEn ce début de 18ème siècle, la galère est longue de 50 m large de 7 embarquant 503 hommes et une batterie composée de 4 fauconniers et d’1 canon de cours de 50 livres, remplacé lors de la guerre de Morée par un mortier de 348 mm2. Sur les flancs, sont disposés de 2 à 4 demi canons et 16-20 pierriers avec des espingoles et autres mousquets. Le nombre de grande galéasse à haut bord, faites de 3 arbres latins, 3 bordées avec 36 canons et 1200 hommes ne cesse de diminuer. Le coût de ce type de navire est énorme et explique la réduction : 120 000 ducats pour la construction et 24400 pour l’entretient annuel. Lors de la guerre de Corfù, les 2 galéasses et la bastarda généralizia sont maintenues à effectif réduit soit 534 hommes et 26 pièces d’artillerie (8 couleuvrines, 8 canons, 8 pierriers et 2 fauconniers) avec des mousquets. Il y a aussi quelques navires appelés galiotes. La galiote est forte de 60 hommes avec 1 pièce d’artillerie à la proue et quelques pierriers et bombardes. En 1715 Venise réussira à lancer 22 galères réduites par la suite à 18 galères et 2 galéasses représentants 10000 hommes (2000 marins, 4000 rameurs et 4000 soldats) avec 500 pièces d’artillerie souvent des pierriers de petit calibre.\nLa formation employée par les galères est celle dite du coin sous divisé en 2 ailes de 9-15 unités avec la Capitane et la Patronne au centre en avance. Chaque extrémité s’appuie sur 1 galéasse et 3 galéasses sont en seconde ligne, une derrière chaque aile et une au centre.\nLa galère est indispensable, car elle navigue dans des eaux avec peu de fonds, se déplace même s’il n’y a pas de vent, elle peut passer sous la bordée d’un navire de ligne et lui causer des dommages mais le gros inconvénient est ses besoins de se ravitailler (pour nourrir chiourme) donc ne permet pas de maintenir perpétuellement un blocus. Morosini utilise beaucoup les galéasses mais ses successeurs leur reproche de ralentir les galères par beau temps, et de ne pas savoir aussi bien manœuvrer que les navires de ligne. En 1717 les galères et autres galéasses participent pour la dernière fois à la flotte et disparaîtront définitivement en 1755. Cette disparition s’explique par les mutations des forcées navales en Europe et la percée du navire de ligne.\nCette introduction se fait progressive. Au 15ème siècle, il y a eu quelques expériences d’intégration de navire à voile. Mais la rupture n’intervient qu’au 17ème et encore progressivement. Lors de la première phase, 1617-1620 guerre contre le duc d’Osuna gouverneur espagnol de Naples, Venise est contraint de louer des bateaux hollandais et anglais car les navires à voile Vénitiens ne sont pas assez nombreux. Louer est une action facile car Venise dispose de capitaux pour réaliser l’opération. Le Zénith de la location est atteint au début de la guerre de Candie avec en 1645 location d’une quarantaine de navire hollandais, anglais surtout mais aussi français3 et quelques Vénitiens. La seconde phase débute en 1651 à la suite de la capture à la bataille de Paro de trois grands navires turcs qui sont réparés et mis en service dès 1652, formant le nucleus de “ l’armata grossa ” et ces navires sont classés comme navire public. D’autres unités capturées rejoignent le groupe, notamment par Lazzaro Mocenigo défenseur d’une grosse escadre de vaisseaux appartenant à la république. Sa mort en 1657 ralenti le projet mais il est maintenu un nucleus de 3-5 navires publics jusqu’à la fin du conflit et même par la suite. Le fait de louer laissa quelques mauvaises pratiques dans cette flotte : les Vénitiens prirent modèle sur les Hollandais, système dans lequel c’est le capitaine qui se charge de recruter les hommes et de les payer. Le Senat fixe la contribution à 12 ducats par personne lors de la guerre de Candie et 10 par la suite, mais en faisant cela il se coupe de la possibilité de se créer une main d’œuvre nationale et locale qualifiée.\nLa troisième phase correspond à la construction par les arsenaux Vénitiens de ces navires de ligne. Les navires capturés et loués permirent de mettre en place des escadres d’une vingtaine d’unité. Mais cela n’est pas sans problème : la possibilité de louer des navires est réduite par la multiplicité des conflits entre nations maritimes à partir de 1665 mais aussi par les coûts croissants de cette location. Rien qu’au cours de la guerre de Candie, on estime à + de 17 millions de ducats le coût de la location des navires. Dernières raisons aussi : le manque de fiabilité des navires marchands comme le montre le second conflit anglo-hollandais. Le Sénat prend la décision de faire construire des navires : 2 vaisseaux de 64 canons en 16664, 4 de 44-50 canons en 1672-1674 mais accélération à partir de 1675. La politique française en Méditerranée et les déprédations des barbaresques qui forment des escadres de 6-8 vaisseaux poussèrent à la réalisation de 8 navires en 1675 complétés par 6 autres en 1679. Le Sénat décide aussi de restructurer les quais couverts de l’Arsenal afin de permettre la construction et la rénovation de ces vaisseaux. Ainsi dorénavant, 13 vaisseaux peuvent être armés et protégés. Ce programme de construction diligenté contre les menaces barbaresques et françaises fera prendre conscience à Venise de sa supériorité maritime sur la flotte turque d’où pour la première fois l’initiative d’entrée en guerre en 1684. En 1684 justement, Venise possède 13 navires publics et seuls 2 navires seront loués. Entre 1698-1718, 22 navires de lignes neufs seront intégrés. Ils sont soit construits à Venise soit achetés à Gênes, Livourne et dans les Provinces-Unies. Le plus gros navire construit est le Santo Pio V de 80 canons. En 1718 elle a 28 navires portant 10121 hommes (4600 marins et 5500 soldats) et 1200 canons. Toutefois, les résultats ne sont pas à la hauteur des ambitions Vénitiens : le vaisseau de ligne, outil nouveau, avait plus de qualité défensive qu’offensive et donc difficile d’usage pour quelqu’un qui comme Venise voulait et devait chercher une victoire rapide contre un ennemi fuyant. La tactique de ligne de file n’est pas adaptée au type de rencontre et d’opération menée dans cet espace maritime. L’armata grossa a souvent eu une fonction de soutien et de protection de l’armata sottile et des convois. Le navire de ligne n’a pas su montrer ses capacités qu’il a dans les autres mers.\nLes navires sont répartis selon leurs canons et leur batterie : les premier rang ou second rang (dit encore grosse frégate) comptent de 60 à 72 canons répartis sur deux rangs, tandis que la frégate légère dispose de 32 canons sur une seule batterie. Il y a deux autres classes inférieures correspondantes aux chébecs et bâtiments légers avec 16-24 canons.\nConcernant l’Artillerie vénitienne, il faut signaler que les canons sont classés selon la quantité de poudre utilisée pour la charge et non le poids du boulet. De plus le poids effectif des boulets vénitien en fer plein ont un poids réduit de 30% par rapport aux autres boulets utilisés. Ainsi un canon de 14 qui a correspond à un diamètre de 107 mm tire en réalité un boulet de 10 livres Vénitiens. Le canon est en fer ou en bronze, alors que la couleuvrine en bronze. La couleuvrine est plus lourde, longue, et porte une charge plus importante donc tire plus loin. Un canon de 14 atteint au maximum les 365 mètres mais une couleuvrine de même calibre atteint les 645 m. Venise utilise aussi des mortiers de 500 calibre 336 mm, mais la gamme va de 50 (170 mm) à 1000 (518 mm). Le 500 et le 1000 sont introduits par Francesco Morosini sous l’idée du véronais Antonio Muttoni qui avait servi en France. Ces mortiers sont à l’origine dus succès des conquêtes des places fortes de Morée.\nB Le commandement, la direction des navires : un modèle patriarcal hors du commun pour l’époque\nA Venise comme à Gênes, le commandement est imprégné par la polyarchie et la collégialité. Les décisions sont réparties entre le Sénat et le conseil des Sages, un organe du gouvernement divers magistratures électives et collégiales. Parmi les 16 sages élus pour 6 mois, 5 dits Savi agli Ordini o da Mar traitent collégialement de toutes les affaires concernant la marine et le commerce. Le nombre de navire à construire et à maintenir est annuellement délibéré par le Sénat, duquel dépend exprès une magistrature adéquate exécutive, les 3 Provveditori all’Armar institués en 1543. Ces Provveditori all’Armar président le collège de la Milice de la Mer (Milizia da Mar) avec des compétences identiques à celle de l’amirauté anglaise. Le collège inclut 3 Sages, un conseiller ducal, I Pagadori da Mar et 3 autres Provveditori (celui de l’arsenal, des biscuits et de l’artillerie) et est compétente pour l’examen et la nomination des commandants et officiers de marine.\nEn temps de paix, les forces navales et terrestres dépendent des hautes magistratures avec juridiction territoriale et mandat triennal. Ainsi le provéditeur général de Corfou commande en temps de paix la flotte avec le titre de Provveditore Generale da Mar o Levante. De lui dépendait même le Capitaine Ordinaire des Navires commandant de l’Armata dei vascelli (Grossa) en temps de paix. En cas de guerre, le Sénat nomme un Capitaine Général de Mer fonction très dispendieuse et donc monopolisée par les familles éminentes. Mais le rang et le faste de la fonction ne correspondent pas à un adéquat pouvoir décisionnel, car le Capitaine Général commande directement les trirèmes (armata sottile) tandis que le commandement des vaisseaux (armata grossa) est attribué à un Capitaine Extraordinaire des Navires, lui aussi nommé en cas de guerre seulement. Les décisions opérationnelles sont prises collégialement par un conseil composé des Capi da Mar (capitaine de mer), du commissaire, des commandants des escadres auxiliaires et éventuellement de ceux des troupes de débarquement.\nChaque commandant d’armata, dispose un provveditore commissario (intendant), compagno di Stendardo (porte drapeau), 1 chapelain, 1 chirurgien, 1 maître de sa maison avec un personnel de table (cuisinier, serveur etc.) et 2 embarcations (felouque et frégate) avec équipage. Le commandant de l’Armata Sottile prend place sur une galère particulière de grande dimension, sous la direction d’un directeur et dont la chiourme est composée exclusivement de galériens libres recrutés ou volontaires dalmates et d’Istrie. Dans des cas exceptionnels, le Capitaine Général mets son drapeau sur une unité d’un autre type comme en 1715 fait Dolfin sur le vaisseau Terror. Si très peu de capitaines généraux furent reconduits dans leurs fonctions c’est qu’il existe une forte mortalité parmi eux : pendant la guerre de Crète (1645-1669) sur les 10, 5 meurent au combat ou des suites d’une blessure. Durant la guerre de Morée 1684-1699, la fonction est exercée pratiquement par Francesco Morosini (1684-89), Girolamo Corner provveditore generale da Mar l’exerce par interim (1689-90), puis Domenico Mocenigo (1690-93) Antonio Zeno (1694-1695), Alessandro Molin (1695-1698) puis Giacomo Corner (1698-1699). Durant la guerre de 1714-1718 l’office revient à Danièle Dolfin mais il est remplacé pour inaptitude par Andrea Pisani en automne 1715. Les capitaines extraordinaires de la mer en 1714-18 furent Fabio Bonvicini 1714-15 ; Andrea Corner 1716, Lodovico Flagini 1717 mort des suites de ses blessures, Marcantonio Diedo 1717-18. Du capitaine général de la mer dépend le commandant des troupes de débarquement charge généralement exercé par des étrangers : le Suédois Otton Guillaume duc de Koenigsmarck (1686-88), Trautmandorf en 1692 et le Saxon Steinau en 1694.\nLe système vénitien de nomination respecte à plein le caractère patricien et oligarchique de la République. Les jeunes patriciens qui se destinent à la magistrature doivent exercer quelques années de service sur les trirèmes avec le titre de “ nobile ”. Il est prévu sur les galères 2 Nobili (1 de couverture) et 4 sur galéasse. De rang inférieur au nobili venitien, il y a les nobili citadins qui servent généralement sur les galères armées et équipées par les villes de la Terre Ferme (la trévisane, la padovane) ou fournies par les îles alliées du fait des traités (ex Zante). Selon leur état de service et leur cens, le conseil de la milice de mer peut les destiner pour une période ultérieur de 3-5 ans à l’office de commandant titulaire de galère (sopracomito) ou de navire de ligne/galéasse (gouverneur) mais en cas de refus de lourdes sanctions ou peines financières sont appliquées. Les sopracomiti et gouverneur ont rang de Capi da Mar. Quelques-uns uns poursuivent leur cursus honorum dans cette voie en ont des charges au niveau de l’Armata (comme almirante, patrono, capitano) auquel est annexé le commandement de formation tactique (ailes de galères, division de navire) ou groupes autonomes (reparto delle galeazze). Parmi les charges dans l’armata sottile, il y a le gouverneur des condamnés et le capitaine dans le Golfe. Ce dernier avait siège à Cattaro avec compétence juridique sur le comté et les forteresses limitrophes et il est responsable de la garde de l’Adriatique et du recouvrement des droits du doge sur le trafic maritime. Il dispose d’une douzaine de galiote et de quelques galères.\nChoix des capitaines : fait partie du cursus honorum et donc ceux qui exercent cette activité au début du conflit souvent sont incompétents. Toutefois le système d’élection pour être imparfait n’est pas forcément mauvais : il permet de s’illustrer pour les jeunes nobles ambitieux et courageux dans les combats. Ceux qui perdent sont jugés par le Conseil des DIX et le Sénat et en fonction des factions, soit ils sont condamnés (prison, pertes d’honneurs et d’offices) soit pas.\nC Equipage et chiourme\nNaturellement ces commandants patriciens sont flanqués d’officiers techniciens (comites de galère ou galéasse, capitaine ou maître de navire) désignés par le Collège de la Milice de la Mer. Certains pouvaient espérer atteindre le plus haut grade accordé au niveau de l’Armata c’est-à-dire Almirante avec rang de Capo da Mar. Les deux Almiranti sont choisis par les 3 Provveditori all’Armar parmi les comites et maîtres qui ont au moins 10 ans d’ancienneté dans le grade et ont comme fonction de servir de chef d’état major et d’aide de camp, et sont chargé des mouillages (ormeggi) de cette flotte.\nSur les galères et galéasses l’officier le plus important est le comite nommé après au moins 8 ans de service comme sous comite ou pilote. Le Capitano di Nave (capitaine ou patron de navire) jouit d’une plus grande considération sociale comme celui de transporter le cercueil du doge défunt. En l’absence d’un gouverneur patricien il lui arrive de diriger des unités : en 1717 c’est le cas pour 12 des 28 vaisseaux en service. A la différence des galères, c’est le capitaine qui choisit les autres officiers et sous officiers souvent des familiers ou de sa clientèle.\nLa maistrance est formée d’autres officiers techniciens et des mariniers engagés pour une campagne (système de caporalato). Ce sont globalement des grecs, dalmates et albanais. Une incitation est prise pour former des mariniers Vénitiens en 1677 en envoyant les enfants vagabonds âgés d’au moins 12 ans sur des navires. Sur galère après comite, le sous comite et le pilote (2 sur les galéasses : 1 pour le Levant et 1 le golfe) il y a 12 compagnons (parmi eux le patron de la felouque, le timonier) 6 sous compagnons avec sur les galéasses 8 mariniers et 12 sous-chefs. Sur un navire : 5 officiers (capitaine, amiral, pilote, lieutenant capitaine, chef principal) 3 bas officiers (pilote, gardien, chatelain) 8 sous-chefs pour le service de couverture et de manœuvre des voiles, 4 timoniers, 12 mousses et 115 mariniers. La Casa dell’Arsenale fournit à la galère 6 hommes (remoleur, calfat, charpentier), 12 pour les galéasses et les vaisseaux. L’artillerie des galères relève d’un chef bombardier (2 sur les galères et 4 galéasses) tandis que sur les vaisseaux elle relève des troupes embarquées. Chaque navire porte 1 commandant d’infanterie : en temps de paix sur les galères 1-2 compagnies de 50 hommes choisit parmi les troupes d’Oltremarina. En 1704 les 21 compagnies forment 2 régiments de Marine avec comme base Cattaro et Corfù. En temps de guerre une galère porte un bataillon soit 213 hommes et un vaisseau un régiment soit 500 hommes. Sur les galères, la chiourme varie de 186 à 300 rameurs selon la galère. Certains des gardiens sont des grecs armés d’arquebuses. Jusqu’en 1721, il y a un contingent de galériens libres (66 sur galère sensile et 300 sur la bastarde et une galéasse) choisit dans l’Ordinanza da Mar ou des volontaires. Ordinanza da Mar est composé de tous les hommes de 18-40 ans qui sont obligés d’effectuer un service triennal sur les galéasses ou les vaisseaux. Ceux d’Oltremare (Istrie, Dalmatie, Albanie) suffisent généralement mais en cas de grand danger il est fait appel à ceux de Terre Ferme : jusqu’à la fin de la guerre de Candie 10000 hommes y sont assujettis dont 4000 artisans de Venise et du Dogat et le reste des autres territoires (1200 Brescia, 800 Verone, Padoue et Trévise, 700 Vicenza et Udine, 500 Bergamo, 200 Crema et Rovigo). On peut se faire remplacer en envoyant un volontaire ou un condamné choisit dans les prisons de Venise ou d’état autres comme Mantoue, Modène et les Etats Suisses ou de Bavière. Par ailleurs, afin de ne pas perturber l’artisanat urbain et prélevé un personnel qualifié, le gouvernement favorisa la conversion de la levée personnelle par un impôt. Mais comme il ne veut pas alourdir financièrement la situation des corporations, il exige en 1639 le versement d’acomptes annuels dans un fonds spécial en espèces métalliques conservé à la Monnaie pour les urgences.\nAu début du 17ème, puissance dominante dans l’Adriatique, Venise se retrouve à la suite des conflits contre les Turcs, réduit à un rang subalterne parmi les marines européennes. Pendant quasiment 230 ans, elle a engagé toute son énergie et ses ressources pour maintenir son emprise et ne pas se laisser détruire par cet ennemi turc mais son déclin est inexorable. Le changement d’orientation des flux économiques et politiques vers les Océans Atlantique et Indien ont eu raison d’elle. La Sérénissime République continuera de maintenir une flotte, réduite, mais faisant d’elle la première puissance maritime italienne pré-unitaire1 et participera aux côtés d’autres flottes à des campagnes de police et de protection des convois contre les pirates : en 1787 lutte contre des corsaires russes, 1790 bombardement de Tunis. Ce renouveau temporaire est l’œuvre d’Angelo Emo.\nAprès 1718, Venise perds son Dominium Maris sur l’Adriatique. Elle en perd la domination au profit de l’Empire d’Autriche, dernier et réel vainqueur de la guerre avec l’Empire Ottoman, qui entame à ce moment là une politique navale et commerciale offensive en développant notamment le port de Trieste. La confrontation est inéluctable et l’explication entre cet Empire Autrichien et la jeune nation Italienne interviendra en ce XIXè: ce sera la défaite de 1866 de Lissa dont le musée de la marine de Venise garde des traces et les confrontations de 1915-1918. De sa fonction militaire, Venise en garde quelques traces actuellement : l’Arsenal sert de bases à quelques navires, l’unité bataillon San Marco troupe d’élite spécialisée dans les infiltrations, reconnaissance en profondeur et débarquement, héritière d’unité levée et crée lors des conflits contre les Turcs ; et enfin le musée et les projets culturels futurs.\n“ Guerre et paix dans l’Europe du XVIIe siècle ” sous la direction de Lucien Bély, Yves-Marie Bercé, Jean Meyer et René Quatrefages, édition Sedes, 1991, p 148-156.\n“ Tra I Borboni e Gli Asburgo. Le Armate terrestre e navali italiane nelle guerre del primo settecento (1701-1732) ” Virgilio Ilari, Giancarlo Boeri et Ciro Paoletti ; editions Nuove Ricerche, 1996, 474 p.\n“ Venise une république maritime ” Frédéric C Lane, éditions Flammarion, 1985, 657 p.\n“ Les Habsbourg et la mer au XVIIIe siècle ”, Jean Bérenger ; in Etat,Marine et Société hommage à Jean Meyer, sous la direction de Michel Vergé-Franceschi, Martine Acerra, Jean Pierre Poussou et André Zysberg, p 25-34 1995.\n“ L’evoluzione della flotta veneziana durante la prima guerra di Morea ”, communications tenues au Séminaire Venezia e il Mediterraneo”, de Guido Candiani I, La guerra di Morea, Venezia, 25 maggio 2001, en cours de publication, consultable sur le site internet www.storiadivenezia.it.\n“ Lo sviluppo dell’Armata grossa nell’emergenza della guerra marittima ”, de Guido Candiani communication tenue au colloque Geostrategia e potere marittimo nel Mediterraneo in età moderna: Venezia, Malta e Impero Ottomano, VII giornata di studio, Venezia 27 ottobre 2001; consultable sur www.storiadivenezia.it.\n”The Twilight of a military tradition. Italian aristocrats and European Conflitcs 1560-1800” par Gregory Hatton, UCL Press, 1998, 371 p.\nOrganigramme des officiers de marine\nGalère Navire à voile\nCapitano générale da Mar (en temps de guerre) Capitano straordinario delle Navi (en temps de guerre)\nProvveditore Generale da Mar Capitano ordinario delle Navi\nPatron delle galere Patron delle Navi\nAlmirante delle galere Almirante delle Navi\nCapitano delle galeasse\nCapitanon in Golfo\nGovernatore dei condamnati\nSopracomito o governatore Governatori delle nave\nForce vénitienne en 1715-1718 dans la guerre de Corfù\nVaisseaux 22 27 28 28\nGalere 22 18 18 15\nGaleasse 2 2 2 2\nGaliote 10 12 10 13\nBrulot 2 4 3\nEclaireur (mostrasegnale) 3 3\nNavire hopital 2 2\nNavire de dépôt 1 1\nTotal 56 61 70 71\nForce auxiliaire dans la guerre de Corfù\nPortugais vaisseaux 7 7\nPontificaux vaisseaux 5 4\nMelitensis vaisseaux 4\nEspagne galère 5\nPontificaux galere 4 4 4\nMelitensi galère 2 3 5\nToscane galère 3 3 3\nGênes galère 2 2 2\nTotal 11 33 25\nMelitensi = Malte et vaisseaux = navire de ligne + frégate\nArmement des principales unités venitiennes\nGalère Galiote Vaisseaux\nCanons de 50 1 34\nCanons de 30 2 30\nCanons de 20 6\nCanons de 14 20\nCanons de 12 8\nCouleuvrines de 40 2\nCouleuvrines de 20 2 4\nCouleuvrines de 14 4 8\nCouleuvrines de 12 4\nFauconnier de 6 2\nPierriers de 12-14 4 8 22\nMariniers 94 120 165\nChiourme 186 300\nMilice 213 114 506\nEquipage 503 534 671\nCredo Willem Escrainville Bibliografia utilizzata in Corsari del Mediterraneo Murad Rais/Morat Aga\nPrevious articleLA “LUNA ROSSA” DI GIUSEPPE BAVASTRO\nNext articleBIAGIO ASSERETO\nLA “LUNA ROSSA” DI GIUSEPPE BAVASTRO\ncorsari - 3 Dicembre 2012\nIl nome di Giuseppe Bavastro, marinaio di perizia eccezionale e corsaro astuto e valorosissimo, è oggi quasi del tutto sconosciuto. La sua "colpa" non è...\ncorsari - 2 Settembre 2012\nLa guerra di corsa viene comunemente definita come "azione bellica esercitata da privati, autorizzata da un particolare stato, che si esercita ai danni della...\ncorsari - 25 Agosto 2012\nPer contattare Roberto Damiani potete scrivere una email a condottieridiventura at yahoo.it. Webmaster: Matteo Damianiemail: info at cinaoggi.it\nLa bibliografia utilizzata per compilare le schede presenti in Corsari del Mediterraneo. -David Abulafia. I regni del Mediterraneo occidentale dal 1200 al 1500. Laterza. Bari....\nLe aree coinvolte dalla Guerra di Corsa e dalla Pirateria nelle immagini fornite dalla Nasa.\nTab. 2 NAVI DA BATTAGLIA VENEZIANE PRESENTI NEL MEDITERRANEO DAL 1670 AL 1700 CLASSI TONNELLAGGIO 1670 n. navi 000 t. 1675 n. navi 000 t. 1680 n. navi 000 t. 1685 n. navi 000 t. 1690 n. navi 000 t. 1695 n. navi 000...


Je suis rentré hier d'un séjour d'une semaine à... - Avis de voyageurs sur Le Flamboyant Hotel and Resort - TripAdvisor\nHôtels spa : Baie Nettle\nTous les restaurants à Baie Nettle\nRestaurants près de Le Flamboyant Hotel and Resort\nÀ faire près de Le Flamboyant Hotel and Resort\nJe suis rentré hier d'un séjour d'une semaine à... - Avis de voyageurs sur Le Flamboyant Hotel and Resort\nHôtels Baie Nettle\nRoute des Terres Basses, Baie Nettle 97150, St. Maarten-St. Martin |\nN° 3 sur 4 Hôtels à Baie Nettle\nJe suis rentré hier d'un séjour d'une semaine à Saint Martin, à l'hotel Le flamboyant.\nUne fois sur place on nous a appris que nous étions surclassé en chambre de luxe avec vue sur lagon au lieu de la chambre standart que nous avions réservé.\nLe personnel s'est montré très agréable et toujours à dispostion.\nAu niveau des repas, la aussi rien à redire sur la qualité,nous étions en formule tout inclus, et contrairement à ce qui arrive souvent dans ce type de formule pas des buffet mais des repas à la carte et il est important de préciser que la carte est changé tous les jours, en une semaine nous n'avons jamais eu deux jours de suite la même.\nBref un hotel de très bon niveau\nPoser une question à michfa à propos de Le Flamboyant Hotel and Resort\n91 – 97 avis sur 283\nAvis publié : 9 avril 2009\nLe Flamboyant n'est sans doute pas un 4 étoiles, mais ça reste correct, mis à part le lagon qui fait un peu crapoteux. Faut donc une voiture pour aller découvrir les plages aux eaux "turquoises-caraïbes". Les chambres sont très spacieuses et propres, le balcon avec cuisine sympa, le resto bien aussi, mis à part la langouste grillée au barbeuc, mais cuite avant à l'eau ! ! ! résultat plus que décevant, un goût infect. La salle et le p'tit dèj bien aussi. Le plus embêtant, c'est en fait le personnel. Si il y en a qui sont souriants et sympas, d'autres par contre semblent être anti-touristes et on voit qu'on les dérange, mais.... il n'y a pas que là ! Notre accueil a été épouvantable, avec une nana qui ne disait pas un mot, faisant la tronche, même chose pour certains de ses collègues. Vous laissez passer en voiture ? Pas de merci ni de petit geste. Vous semblez passer pour des envahisseurs, et c'est souvent un mépris total à votre égard. Aucun effort, même au super marché.\nBon, pourtant, il y a un argent fou à gagner avec les touristes, mais ceci n'a plus l'air de les intéresser. C'est bien pour cela que je ne retournerai pas à St Martin. OK pour la couleur de l'eau et les plages, quoique souvent dangereuses à cause des rouleaux énormes, l'aéroport ubuesque avec quasiment atterrissage sur le sable au dessus des parasols, mais le reste, non merci ! Les routes, toutes petites, très mal entretenues, sont épouvantables, avec des dos d'ânes d'enfer tous les 100 mètres pour casser la vitesse, mais surtout la voiture, des nids de poules dingues, et des bas coté inimaginables en permanence, avec des ornières de plusieurs mètres de long sur ... 40 ou 50 cm de profondeur ! Pas intérêt donc à ce que votre pneu quitte la route. Mais on ne répare pas, on laisse comme cela. Et puis tout autour en bordure des routes, des plages, ce ne sont que de véritables décharges, détritus et objets divers, matos à l'abandon, parasols et transats déglingués à l'abandon, bouteilles, plastiques, moteurs, carcasses, pelleteuse rouillée, béton, bois, des bungalows ou batiments explosés ou en ruine depuis des années qui restent en l'état,\nil fait chaud, alors on ne bosse pas, on n'entretient pas, aucun effort, tout est à l'abandon. Côté Hollandais ? Souvent plages réservées pour des Américains désagréables qui refusent que vous veniez vous installer à côté d'eux, Philipsburg, avec ses 495 bijouteries sur 497 commerces, j'exagère à peine, pour ceux qui veulent se payer une montre Audemars Piguet à 77 900 € au lieu de 84 500 ! pourquoi pas, ce sont des immeubles qu'ils sont en train de construire, béton à tout va, horrible ! Alors être bloqués, serrés à mort entre les sièges, dans un 747 Corsair que c'en est une honte de faire voyager des gens dans de telles conditions, pendant 8 heures, pour découvrir un tel spectacle, non merci. Ah ! si, là bas, alors que VSD est à 4€ en Martinique et L'Equipe à 2 € ??? (et avec une nouvelle grève à l'aéroport, une de plus, plus aucun décollage dimanche soir 5 avril) quand ils n'auront plus aucun touriste, peut-être qu'ils comprendront enfin ! Quoique, comme la plupart là bas roulent dans des 4X4 luxueux et démesurés, ça ne les dérangera peut-être pas tant que ça, enfin libres et plus dérangés par tous ces étrangers pas de taxe ni de TVA. Alors le litre de pastis est à 2,75€ et la cartouche de Royale, ici à 54 €, en duty free à 30 €, là bas elle est à .... 9.9O € !\nPoser une question à breizhyhorse à propos de Le Flamboyant Hotel and Resort\nUn excellent séjour dans un très bon hotel\nNous rentrons tout juste de St Martin et de cet hôtel..nous étions encore dans l'avion il y a 3 jours..Et notre impression est que cet hôtel est très bien..Un des mieux sur cette zone de la Baie Nettlé, en retrait de la route principale, avec accès direct sur la plage du lagon. Les chambres sont spacieuses, claires et très propres. Les salles de bains également, et tout fonctionne normalement. La Kitchenette située sur le balcon est géniale, elle permet de prendre ses repas du midi si on est en demi-pension, voire tous ses repas si on le veut. L'équipement est basique mais bien suffisant, et s'il manque quelque chose, suffit de le demander à la réception. Les femmes de ménage sont toutes sympathiques, toujours entrain de rire, et le ménage est fait chaque jour, les serviettes de toilette et de bain changées chaque jour, les taies oreillers tous les deux ou trois jours, et les draps une fois par semaine. Nous sommes restés 15 jours, et avons eu la chance d'être mis, sans l'avoir demandé, en surclassé, chambre deluxe donnant sur le lagon et sur la deuxième piscine, celle qui est un peu à l'écart du centre des activités. Le calme était vraiment appréciable..Si vous le pouvez, demandez à la réservation en appelant l'hotel directement, d'être mis dans une des chambres de cette partie là, la série "Hibiscus 700 à 800" au deuxième étage c'est encore mieux, on voit encore plus loin sur le lagon...Les deux restaurants donnent une nourriture très saine, et les buffets sont copieux et variés. Je crois qu'ils ont fait beaucoup de travaux de rénovation dans l'hôtel, et qu'ils continuent. En tous cas, ils font beaucoup d'efforts pour être agréables, et le personnel de cuisine ainsi que les serveuses sont très sympas. Par contre, nous n'avons pas apprécié lors de notre deuxième semaine, d'être rapatriés dans l'autre restaurant, le "Ti'Case" pour les dîners qui étaient presque chaque soir servis à table, avec des heures d'attente entre les plats, une musique assourdissante, et un chanteur qui nous cassait les oreilles tellement il chantait faux ! On se serait bien passés de cette "animation" de classe plus qu'amateur, qui faisait dégringoler le niveau du restau..On se serait cru à la fête à Neuneu, tout juste si on ne nous aurait pas demandé de faire tourner les serviettes et de faire la chenille...Mais là, il y avait le bar, alors fallait le faire tourner !! donc c'est pour ça qu'on nous amenait là d'office...Côté service, c'est là que ça pêchait le plus..deux malheureuses serveuses pour tout faire, prendre les commandes, servir, débarrasser quand elles y pensaient, et attendre plantées devant le passe-plat que les assiettes arrivent..\nPourtant question cuisine c'était très bien, les plats étaient très élaborés et la présentation soignée, de même que c'était vraiment bon et copieux...\nCeux qui souhaitent faire la fête toute la journée à la piscine, ne seraient pas à leur affaire dans cet hôtel qui est sans animation véritable (et tant mieux, c'est pour ça qu'il nous a convenu). Quelques couples avec jeunes enfants et même des familles américaines étaient là..Peu de monde la deuxième semaine, c'était la fin de la saison, mais cool comme ça...\nPour les plages, c'est fabuleux !! à 1 km de l'hôtel, il y a en face côté océan atlantique, les plages de Baie Rouge, Baie Longue (accès privé mais on peut entrer, c'est autorisé pour l'accès à la plage) et celle du côté Hollandais sont magnifiques aussi...Elles donnent sur la Mer Caraïbes..Orient Bay est belle, mais surchargée de monde..d'autres sont bien mieux et moins fréquentées..\nPrévoyez de louer une voiture, c'est indispensable ! sans voiture vous ne pourrez rien faire, il n'y a pas de transport en commun et les taxis sont très chers ! donc, il vaut mieux prévoir, et si vous pouvez, faites votre réservation avant le départ, en prenant une assurance tousrisques, car toutes les agences enfin pratiquement, assurent au tiers..\nLes routes sont très mauvaises, et il faut savoir aussi que le soir, c'est risqué de sortir dans certaines zones, notamment près de l'hôtel, il y a un lieu dit entre Marigot et la Baie Nettlé qui s'appelle "Sandy Ground"...beaucoup de jeunes traînent le soir et même dans la journéee, il vaut mieux toujours verrouiller ses portières, et surtout ne rien laisser dans la voiture de location...rien de rien..S'il voient quelque chose, ils casseront une vitre pour accéder..Donc il ne faut pas les tenter.\nSi vous voulez aller voir le lieu dit "Pic Paradis" sachez aussi que c'est devenu très risqué pour les voitures. C'est un endroit qui malheureusement est magnifique pour la vue, mais les voleurs attendent les touristes..donc , attention...\nNous avons passé 15 jours super.. Les restaurants de la Marina Royale à Marigot sont très sympas et je recommande "Le France" vraiment très attrayant par le service, le personnel, et les plats servis sont délicieux, pas plus chers que ceux d'à côté...\nPour internet, l'hotel est équipé de l'adsl, donc si vous avez un ordi portable, prenez le..vous pourrez vous connecter wi-fi, en achetant un code pour la durée que vous voulez, et ce sera moins cher que de passer sur leur pc, à 9 € de l'heure !\nNous avons trouvé à Marigot, près de la Marina Royale, un cybercafé très sympa, qui pratique des prix très attractifs..1 h = 3 €. Vous pouvez meme prendre un abonnement pour plusieurs jours si vous le souhaitez, avec tarif dégressif...\nVoilà, si vous avez besoin d'autres renseignements, vous pouvez me contacter, notamment pour la location de véhicule, je vous indiquerai l'agence que nous avons trouvée par hasard, et dont le propriétaire est super, il est métropolitain et connait bien le sujet, en pratiquant des prix très abordables : 30 € par jour.\nPoser une question à jackline2 à propos de Le Flamboyant Hotel and Resort\nLe Soleil l'hiver !\nHotel sans interet !\nLa plage qui ressemble d'avantage à un bord d'etang .\nLe lagon qui n'en porte que le nom (C'est pas Bora-Bora!) est une étendue glauque qui donne envie de connaitres les analyses sanitaires de celui-ci . Attention aux photos publicitaires aventageuses !\nL'hotel, sans ambiance , est ....\nbon , aller ! confortable et cher pour cette categorie , bof ! quoi...mais calme .\nLa plus belle plage à proximité est Baie Rouge , et c'est un quart d'heure à pieds .\nLouez donc une voiture et profitez des dizaines autres plages , allez aux casinos coté Hollandais et au Chery's Café (surtout avec les enfants ), faites votre shopping à Philipsburg , aller à Maho Beach prendre un verre au bar en plein air en regardant les avions vous passer au dessus au son d'un orchestre local.\nBref, ne croupissez pas dans cet établissement et profitez de l'ile . Nous , on y va pour la cinquième fois (pas dans cet hotel bien sur) et on ne s'en lasse pas .\nSéjour en : février 2006, a voyagé en famille\nPoser une question à Frenchbook à propos de Le Flamboyant Hotel and Resort\npremière fois côté français.\nNous avons séjourné du 14 au 28 avril 2008, c'était notre quatrième voyage à st-martin, les autres voyages étaient au sonesta maho mais cette fois nous voulions une chambre avec cuisinette et déjeuner inclus seulement, puisque nous voulions manger chez les lolos et les restaurants ainsi que des produits tel que fromage, paté de canard etc... dans les épiceries pour notre cuisinette qui était super, ce qui étaient une excelente idée.L'île est toujours aussi super avec tous ces locaux fort sympatique et ces plages sublimes.L'hotel était très bien ainsi que les femmes de chambre qui font un excellent travail car c'était très propre, très bon service a l'hotel, site très beau avec deux piscine le tout étant très propre, pas d'animation sauf le chanteur de noces et c'était parfait comme celà car nous voulions la paix.Le seul point négatif de l'hotel et non le moindre c'est l'inconfort total des matelas, difficulté à dormir pendant 14 jours, je l'ai même retourné sans résultat c'est la seul raison pour laquelle je retournerais pas a cette hôtel à moins qu'ils changent les matelas ou que j'apporte le miens.A part celà nous avons adoré notre voyage, nous avions même le bus en avant de l'hotel que nous utilisions dans nos autres voyages et qui est très pratique pour circuler sur l'île et en plus nous étions parmis les locaux qui nous disaient good morning en embarquant dans le bus ce qui était très apprécié. on c'était dis que c'était le dernier a st-martin mais on a encore le goût d'y retourné!\nPoser une question à an9 à propos de Le Flamboyant Hotel and Resort\nun des rare hotel coté français digne de ce nom\nHotel bien situé, très étendu, beaucoup de chambres, clim fonctionnant correctement, chambres très spacieuses et ménage bien fait. Entretien général correct, pas de fausse note, petit déjeuner excellent et très varié, personnel sympathique dans l'ensemble (il y a toujours quelques exceptions...) En dehors de la saison, les activités proposées sont réduites, les prix aussi...donc, pas de problème...\nVoiture de location obligatoire pour profiter de l'ile...restaurant coté français, shopping coté hollandais, bien qu'il y ait aussi quelques magasins à Marigot qui soutiennent la comparaison.\nNegociation obligatoire pour tout achat...\nPoser une question à rbordes1 à propos de Le Flamboyant Hotel and Resort\nBien situé sur la partie hollandaise, mais proche de tout. Baie très touristique, mais l'hôtel et sa plage restent à l'abri. Le sable est là au pied de la chambre, le restaurant est aussi sur la plage. Quasi désert lors de notre séjour, donc 1 seul restaurant ouvert le soir. Plages très sympas à proximité, mais voiture recommandée.\nPoser une question à gazoulet à propos de Le Flamboyant Hotel and Resort\n1 Merci gazoulet\nVoir également ces hébergements à Baie Nettle ou ses environs\nN° 4 sur 7 à Baie de Simpson\nN° 4 sur 8 à Grand Case\nVous connaissez Le Flamboyant Hotel and Resort ?\nInformations supplémentaires concernant Le Flamboyant Hotel and Resort\nAdresse: Route des Terres Basses, Baie Nettle 97150, St. Maarten-St. Martin\nLocation : Les Caraïbes > St. Maarten-St. Martin > Saint-Martin > Baie Nettle\nBar/lounge Plage Centre d'affaires avec accès Internet Centre de remise en forme/Salle de sport Petit déjeuner inclus Internet haut débit gratuit (Wi-Fi) Parking gratuit Activités pour les enfants (Enfants/Pour les familles) Kitchenette Animaux domestiques autorisés (Chien/Animaux de compagnie) Restaurant Service d'autobus Piscine Accès handicapés\nCatégorie de prix : 91€ - 91€ (Selon les tarifs moyens d'une chambre standard)\nTripAdvisor est fier d'être partenaire de TripOnline SA, Expedia, Hotels.com, 5viajes2012 S.L., Ebookers et HotelQuickly pour vous permettre d'effectuer vos réservations auprès de Le Flamboyant Hotel and Resort en toute confiance. Nous aidons chaque mois des millions de voyageurs à trouver l'hôtel idéal pour leurs vacances et leurs voyages d'affaires, et nous garantissons toujours les meilleures réductions et offres spéciales.\nLe Flamboyant Hotel And Resort St. Maarten-St. Martin/Baie Nettle\nAfficher tous les hôtels à Baie Nettle


Tragédie en jeep de l'entreprise Safari en Algarve - The Portugal News\nAccueilActualitésTragédie en jeep de l'entreprise Safari en Algarve\nTragédie en jeep de l'entreprise Safari en Algarve\nUne femme de nationalité française est décédée après un accident en jeep dans les montagnes de l'Algarve, à Alte, qui a fait cinq blessés graves, dont trois enfants, et deux blessés légers.\nPar TPN/Lusa, in Actualités, Algarve · 30 oct. 2021, 11:29 · 0 Commentaires\nSelon une source du Commandement des opérations de secours du district (CDOS) de Faro, la victime est "apparemment âgée de 30 ans, de sexe féminin et de nationalité française".\n"Les blessés graves sont tous de nationalité étrangère", a précisé la même source, indiquant que parmi eux se trouvaient une fille de 15 ans de nationalité allemande, un garçon de 15 ans de nationalité française et un garçon de 10 ans de nationalité néerlandaise.\nLes deux autres victimes qui ont subi des blessures graves sont un homme de 41 ans de nationalité française et une femme de 46 ans de nationalité néerlandaise, selon le CDOS de Faro.\n"La seule victime de nationalité portugaise est le conducteur du véhicule", a indiqué la protection civile, ajoutant qu'il a été légèrement blessé, tout comme un autre Néerlandais de 48 ans.\nLes blessés ont été transportés à l'hôpital de Faro et à l'hôpital de Portimão, du Centro Hospitalar Universitário do Algarve, a précisé la même source.\nSelon le CDOS de Faro, l'accident a eu lieu dans une zone d'accès difficile et les victimes ont dû être évacuées de la zone par des équipes de secours à pied.\n"C'est une zone difficile d'accès et au niveau opérationnel, ce n'est pas facile", a déclaré la même source le 29 octobre à 18h30, ajoutant qu'un hélicoptère de l'Institut national des urgences médicales (INEM) était sur les lieux.\nL'accident s'est produit à 17 h 22 à Macheira, à Alte, Loulé, dans le district de Faro.\nPlus de 2 000 € collectés pour les Bombeiros\nUne femme décrite comme ayant environ 50 ans a été retrouvée morte hier (9 janvier) sur la plage de Faro.\nPar TPN/Lusa, Dans Actualités, Algarve 10 janv. 2022, 11:08\nSelon le commandant de la zone maritime sud et capitaine du port de Faro, Fernando Rocha Pacheco, la femme qui "était sans papiers, a été sortie de l'eau par des personnes et assistée sur le sable par le médecin de l'INEM qui a confirmé le décès". La source a précisé que son corps a...