AVANCÉE DU RAIL EN SAVOIE - PDF\nAVANCÉE DU RAIL EN SAVOIE\nDownload "AVANCÉE DU RAIL EN SAVOIE"\n1 AVANCÉE DU RAIL EN SAVOIE Georges Jenny - Chambéry, une gare, un dépôt, une histoire LES INSTALLATIONS DE CHAMBÉRY Il faut attendre 1860 avant de trouver un plan détaillé de l ensemble des installations ferroviaires de Chambéry. Plan de la ville de Chambéry vers Il permet de visualiser les emprises du chemin de fer. Cliché Musée Savoisien, collection APMFS Il nous permet enfin de bien situer l emplacement de la gare et du dépôt-atelier des locomotives. La station de Chambéry Faisant suite aux décisions du Conseil Communal, la station de Chambéry (noter la disparition du mot embarcadère) est édifiée à l extrémité droite de la place de la Cassine. «C est un beau bâtiment à un étage, de catégorie 1ère classe avec trois portes d accès en façade pour l accès des voyageurs. Sa toiture à quatre pans est de forte inclinaison. Elle est bordée par une corniche ouvragée selon une coutume méridionale. Les chaînes d angle ou de façade du bâtiment sont en pierre. Un bandeau décoratif sépare chaque niveau. L horloge est placée dans la fausse fenêtre centrale du 1er étage du corps du bâtiment. Le rez-de-chaussée abrite les locaux de service ainsi que les espaces destinés aux voyageurs pour la distribution des billets. Dessin de la façade du bâtiment voyageurs de la gare de Chambéry en Archives mortes, SNCF Chambéry, collection APMFS 26\n2 La toute première photographie de la gare de Chambéry vers Cliché Musée Savoisien, collection APMFS Le premier étage est destiné en partie au logement du chef et sous-chef de gare. Côté quai, la station est équipée de deux voies de passage et d une voie en impasse En face du bâtiment, côté chemin de la Cassine, un réservoir de 100 m³, perché sur une tour hexagonale, alimente les grues hydrauliques pour le ravitaillement des locomotives. A droite du bâtiment, côté Saint Jean, est édifiée une remise pouvant abriter neuf voitures de voyageurs. A gauche du bâtiment, côté Aix, on trouve une halle à marchandises, un quai découvert, quatre voies de service reliées par des plaques tournantes permettant la manœuvre des wagons vers le quai de chargement ou de déchargement. 27\n3 Dessin de la façade de la halle marchandise de la gare de Chambéry en Archives mortes, SNCF Chambéry, collection APMFS Plus en direction d Aix, en face du lieu ou la rivière Leysse cesse de longer la route provinciale (actuelle avenue de la Boisse) cinq voies en impasse permettent de former ou de garer les convois de marchandises. De l autre côté de la voie principale, nous arrivons au dépôt-atelier des locomotives.» Le dépôt-atelier «Côté Aix, une vaste remise à deux voies sert d atelier de levage et de réparation des locomotives. En face de celle-ci, deux bâtiments sans étage. Le premier est réservé au Matériel de la Voie, le second abrite sous le même toit : la machine alimentaire qui pompe l eau de la Leysse et la refoule vers les châteaux d eau, un atelier pour la fabrication des pièces et enfin une partie dortoirs pour le personnel de conduite. A côté, face à face, deux bâtiments : côté voies, celui des logements des chefs et Souschefs de Dépôt et côté Cassine celui des bureaux de la Compagnie ainsi qu un magasin des matières. A côté, également face à face, deux remises rectangulaires de trois voies chacune pour le petit entretien des locomotives. Un peu plus loin, côté gare, la remise à trois voies dite remise des machines en feu. Derrière, côté Cassine, desservi par une plaque tournante de 14 mètres de long, le quai à coke ainsi que l imposant parc à combustible pour l alimentation en charbon des voraces locomotives à vapeur» Le parc des 10 locomotives imposé au Victor-Emmanuel ne suffit plus pour assurer le trafic. La Compagnie du PLM dote alors le dépôt de locomotives plus puissantes provenant de l héritage d anciennes compagnies. 28\n4 La seule photographie connue du dépôt en 1865, vue prise en direction d'aix. Au premier plan, à gauche, les logements des Chefs et Sous Chefs de dépôt. En face, celui des bureaux de la compagnie. A l'arrière, à gauche, l'atelier de levage. En face, le bâtiment qui abrite la machine alimentaire, l'atelier de fabrication des pièces et les dortoirs des mécaniciens et chauffeurs. Cliché Musée Savoisien, collection APMFS. Plan des installations de la gare et du dépôt de Chambéry en Archives mortes, SNCF Chambéry, collection APMFS 29\n5 Et le trafic augmente encore à Chambéry avec l ouverture de la ligne à voie unique reliant la ville d Aix les Bains (création de la gare actuelle) à celle d Annecy. Cette section est mise en service le 5 juillet De ce fait, le tracé entre Aix les Bains et Voglans est rectifié. Il passe désormais par Le Viviers (création de la gare de Viviers du Lac) Georges Jenny - Chambéry, une gare, un dépôt, une histoire Concessions cédées au PLM Les 9 et 17 juin 1867, la Compagnie du Victor-Emmanuel et l Etat français signent une convention par laquelle le Victor-Emmanuel cède ses concessions de lignes à l Etat français. Celui-ci les rétrocède immédiatement à la Compagnie du PLM (Compagnie du Paris à Lyon et à la Méditerranée). Le PLM se serait bien passé de ce cadeau! En effet, le réseau du Victor-Emmanuel, construit avec la plus grande rigueur financière est en bien mauvais état. Voies, bâtiments et matériels sont à bout de souffle. Les usagers se plaignent régulièrement de cet état de fait. C est pour cette raison que le PLM obtient le droit de maintenir une comptabilité distincte, pendant une durée de 30 années, jusqu à ce que la loi du 18 février 1898 approuve l incorporation définitive de la Compagnie du Victor-Emmanuel au sein de la Compagnie du PLM. LE TUNNEL DU MONT-CENIS Vous souvenez-vous de la date du début des travaux de percement du tunnel du Mont-Cenis? C était le jour de l explosion de la première mine : le 1 er septembre Les travaux vont s achever le 16 octobre 1871, grâce à l utilisation de perforatrices à air comprimé mises au point par l ingénieur Germain Sommeiller, soit 14 années plus tard. La pose du dernier rail sur la première voie. Gravure extraite du journal «l'illustration, Journal Universel» article du 16 septembre\n6 Un grand ingénieur Savoyard Germain Sommeiller voit le jour en 1815 à Saint Jeoire en Faucigny. En 1835, il entre à l Université de Turin et il obtient un diplôme d ingénieur. Il entre alors dans le corps de Génie Civil du gouvernement Sarde. En 1854, ses concitoyens l élisent député de la Savoie. Après quelques déboires avec un système de propulsion des trains par air comprimé, il change de cap et parvient à mettre au point l ancêtre de nos marteaux piqueurs. Il propose alors de l utiliser pour le creusement du tunnel du Mont-Cenis. La force motrice pneumatique nécessaire est obtenue à l aide de compresseurs dont les béliers hydrauliques empruntent la force motrice de deux chutes d eau de 25 mètres de hauteur et dont le débit atteint huit m³ seconde. La perforatrice est mise en service trois ans après le début des travaux. A cette date, le percement n est qu à 725 mètres, soit une progression moyenne de 63 centimètres par jour. Grâce à l utilisation de la perforatrice pneumatique, la cadence moyenne d avancement passe de 1,50 m à 2 mètres par jour. Le 26 décembre 1870, à 4 heures et demie du soir, la dernière mine explose. Le dernier coup de pic est donné et les deux tronçons de la galerie se réunissent. Les deux galeries se rencontrent exactement, il se trouve à peine un écart de 40 centimètres dans les deux axes. Les mètres du tunnel sont percés Nombre d ouvriers En période de pointe, il faut compter à peu près ouvriers pour le chantier à Modane et autant à Bardonnèche, sans compter les femmes et les enfants. La durée du travail journalier sur le chantier varie de 9 heures à 12 heures. Repos dimanches et jours fériés. Coût de la réalisation du tunnel, selon un rapport du ministère italien des Travaux publics : francs. Il faut enlever francs de revente de matériel, les charges peuvent être ainsi établies : - Coût pour la France : 27 millions, - Coût pour l Italie : 41 millions. Le 11 juillet 1871, à 56 ans, Germain Sommeiller s effondre sur le chantier, terrassé par la fatigue qu il s est imposé pendant si longtemps. L inauguration de l ouvrage L inauguration de l ouvrage à lieu le 17 septembre Le premier train officiel est parti de Turin à 6 heures du matin. À 9h40, il s enfonce sous la montagne et 25 minutes plus tard descend la rampe vers Modane pour s arrêter sur le territoire français et recevoir les invités officiels. Le train repart à midi précise et emporte dans les profondeurs de la montagne les représentants de la France et de l Italie, la commission officielle de réception, les ingénieurs et les invités divers soit environ personnes. En 42 minutes, le train traverse le tunnel et s immobilise à Bardonnèche. Il y eut de grandes fêtes de part et d autre de l ouvrage, à Modane et Bardonnèche, durant trois jours. Mais pour le reste du pays, l évènement est passé sous silence. La guerre avec les Prussiens (elle débute le 16 juillet 1870 et se termine le 17 mars 1871) laisse, avec l armistice et la capitulation de Paris en janvier 1871, un goût amer. Une première voie est posée depuis Saint Michel jusqu à Modane. Elle est livrée au service le 16 octobre La pose de la seconde voie entre Saint Michel et Modane s achève le 29 janvier De Modane à la tête du tunnel du Mont-Cenis, elle est mise en service le 13 avril\n7 Passage du train officiel à la jonction de la galerie rectiligne côté Modane le 7 septembre Gravure extraite du journal «l'illustration, Journal Universel» article du 16 septembre 1871 Visite du Président de la Compagnie du PLM Le 7 novembre 1872, monsieur le directeur du PLM rendait compte aux administrateurs de la compagnie du voyage que monsieur Adolphe Vuitry, président du PLM, venait d effectuer sur les lignes de la compagnie, dans un périple de kilomètres. Concernant notre région, il y est dit : -«Le Président a effectué son retour par Valence, Grenoble et Chambéry, d où il a remonté l ancien chemin de fer Victor-Emmanuel jusqu à la limite extrême de l exploitation de la Compagnie, c est à dire Modane et à l entrée du souterrain du Mont-Cenis. Il est impossible d accomplir ce dernier parcours sans être frappé de la différence entre la partie de ligne construite par une petite Compagnie comme celle du Victor-Emmanuel et la partie nouvelle construite à partir de Saint Michel par la Compagnie du PLM. Quant à la gare de Modane, elle est installée dans des conditions d étendue et de confort très complètes. Le trafic de la ligne du Rhône aux Alpes paraît sur le point de s accroître dans le sens de la descente, plus favorable aux intérêts de la compagnie, de divers éléments importants...» La voie unique entre Cruet et Chamousset est déviée par un nouveau tracé sur la rive droite de l Isère. Cette déviation, mise en service le 18 décembre 1876, permet de desservir la ville de Saint Pierre d Albigny. 32\n8 Le 27 octobre 1879, la ville d Albertville est reliée par une voie unique depuis Saint Pierre d Albigny. La section de ligne, à voie unique, de Virieu le Grand à Belley est livrée à l exploitation le 30 août Georges Jenny - Chambéry, une gare, un dépôt, une histoire CHAMBÉRY, SAINT ANDRÉ LE GAZ ET LE MONT CENIS La ligne de chemin de fer, venant de Lyon par Saint André le Gaz, est en construction. Elle doit rejoindre la ligne du Rhône aux Alpes à Chambéry. Le point de jonction initial ainsi que le tracé sont modifiés à cause de l urbanisation. La jonction prévue en 1854, en face du dépôt-atelier des locomotives, est reportée en bout de l avenue de la Boisse. Un projet d agrandissement de la gare de Chambéry et de ses installations est demandé par la Compagnie en vue de la réception de la ligne dite de Saint André. Projet d agrandissement de la Gare de Chambéry Présenté le 5 octobre 1880, il propose : 1) au niveau de la gare voyageurs : - l agrandissement du bâtiment de voyageurs par adjonction de deux ailes latérales sans étage, - la modification des installations au service des voyageurs ainsi que des locaux de service, - la pose d une marquise sur le quai n 1, - la construction d un abri sur le quai central, allongé à 150 mètres, - la suppression de la remise à voitures pour la création d un quai pour les chaises de poste La gare de Chambéry après les modifications de Cliché Musée Savoisien de Chambéry, collection APMFS 2) au niveau de la gare marchandise : - la démolition de la halle des marchandises et du quai découvert, - la construction d une halle d arrivage et une autre d expéditions, - le remaniement du plan des voies côté Pair (côté avenue de la Boisse) 33\n9 - construction dans la cour marchandise d un bâtiment dit de Petite Vitesse (PV), d un autre bâtiment dit des locaux divers pour le concierge, le camionnage, l octroi et le Service de la Voie, - la création d un faisceau de six voies côté Impair (côté la Cassine) grâce à l acquisition de m² de la propriété Salomon, avec démolition des bâtiments. Acquisition de 2 parcelles de m² de Madame Veuve Forno ainsi que les m² de la propriété de Madame Veuve Parpillon-Benoît. 3) au niveau du Dépôt Atelier : - création d une remise annulaire pour 15 locomotives avec une annexe double pour abriter les dortoirs des mécaniciens, les lavabos, le corps de garde et le magasin, - la suppression de la remise des machines en feu ainsi que la plaque tournante de 14 mètres, - à son emplacement, création d un nouveau quai à coke pour le chargement du tender des locomotives dès leur entrée au dépôt, ainsi qu un moyen de remplissage des sablières. 4) au niveau des voies principales : - la pose d une deuxième voie côté Aix entre la gare et le passage à niveau n 25 après démolition et reconstruction de la maison du garde. Montant des travaux au 20 décembre 1880 : F. Plan d'agrandissement des installations de Chambéry présenté en Archives mortes SNCF Chambéry, collection APMFS PROBLÈMES AU TUNNEL DU MONT-CENIS La déviation du Replat Le tunnel du Mont-Cenis (Fréjus) comprend une galerie rectiligne de 12,234 km (pour l exécution des travaux de percement) avec à chaque extrémité une courte galerie dite de raccord. Côté Modane, cette galerie est terminée par une entrée monumentale. 34\n10 La longueur totale de l ouvrage est alors de 12,820 km. A peine ouverte à l exploitation, on constate à l arrière de cette entrée, des déformations de plus en plus importantes de la voûte. Elles sont dues à l énorme pression de masses instables du terrain. Devant cet état de fait, il est décidé de percer, plus en retrait dans la montagne, dans des couches de roches plus dures, une nouvelle galerie de mètres de longueur afin d obtenir un nouveau raccordement avec la galerie rectiligne. La longueur du tunnel est alors de 13,637 km. Georges Jenny - Chambéry, une gare, un dépôt, une histoire Cette déviation, dite du Replat, est mise en service le 18 octobre L entrée monumentale est alors abandonnée et la plate forme transformée en route. RETOUR À CHAMBÉRY Exécution des travaux d agrandissement de la gare. Le projet est approuvé le 8 avril 1882, mais revu à la baisse soit F. Les travaux débutent de toute part et restrictions budgétaires obligent, les principaux changements au plan de 1882 touchent le dépôt. Il n est plus question de construire une remise annulaire comme prévu. On édifie alors en bout des remises existantes, côté Modane, une remise rectangulaire triple couvrant sept voies pour permettre l entretien courant des locomotives. La plaque tournante est remontée derrière les remises, à l emplacement du vieux château d eau. Le château d eau Avec la disparition de celui de la gare, il faut en édifier un autre à l extrémité du terrain où devait s élever la remise annulaire. Le PLM est chargé d édifier une tour en maçonnerie, avec moellons de parements, d une hauteur de 8,50 mètres. La Société Anonyme de Commentry-Fourchanbault assemble et monte une cuve métallique à fond sphérique de 7,450 mètres de hauteur, d une masse de kilogrammes et d une contenance de 300 m³. Le nouveau réservoir est mis en service le 15 juin 1884 Plan du château d'eau réalisé à l'emplacement non retenu de la remise annulaire. Archives mortes, SNCF Chambéry, collection APMFS 35\n11 Plan modifié des installations de la gare et du dépôt réalisées en Archives mortes, SNCF Chambéry, collection APMFS Un nouveau poste d aiguillage A l emplacement de l ancienne remise dite des machines en feu, on construit un poste d aiguillage mécanique de type «Saxby» de 25 leviers. Il commande l entrée et la sortie des locomotives du dépôt ainsi que la desserte des voies du nouveau faisceau impair. Afin d améliorer l écoulement du trafic, une seconde voie est posée entre les stations de Cruet et celle de Chamousset. Elle est ouverte à l exploitation le 5 juin 1884 OUVERTURE DE LA LIGNE DE SAINT ANDRÉ LE GAZ Le 24 septembre 1884, pour la première fois, un train d essais parcours la totalité de la nouvelle section de ligne de Chambéry à Saint André le Gaz (ou elle rejoint celle de Lyon à Grenoble) en franchissant la montagne de l Epine grâce à un tunnel de mètres de longueur. Le même jour, la section de Belley à Pressins (gare située sur la ligne de Saint André) est livrée à la circulation. Gare origine de la ligne : Virieu le Grand. Inauguration de la ligne La ligne est inaugurée le samedi 27 septembre La Compagnie du PLM a mis un train spécial à la disposition du sous secrétaire d État monsieur Baïhaut et des personnes qui devaient l accompagner. Ce train a quitté la gare de Chambéry à 9h45 du matin. Il était formé de trois voitures de première classe et d un wagon-salon dans lequel prirent place à côté du sous secrétaire d État : le préfet monsieur Grosriez, le sénateur monsieur Parent et monsieur Perrier, maire de Chambéry. Les conseillers généraux, municipaux et autres invités prirent place dans les autres compartiments. 36\n12 Le programme des fêtes à Chambéry pour l'inauguration de la ligne de Saint André le Gaz. Société des Amis du Vieux Chambéry Des fêtes grandioses à Chambéry Dans les jours qui précèdent l inauguration, le maire de Chambéry, monsieur Perrier, avait adressé à ses administrés la proclamation suivante : «Chers Concitoyens, De grandes fêtes seront données, par votre Conseil Municipal à Chambéry, les 27 et 28 septembre courant, pour l inauguration du chemin de fer de Chambéry à Lyon par Saint André le Gaz. Le commerce local en bénéficiera dans une large mesure. Un grand festival de musique aura lieu : 800 exécutants environ y prendront part. Des milliers d étrangers viendront assister à ces fêtes et visiter notre ville. Qu ils reçoivent un brillant et cordial accueil! Un grand nombre d entre vous a déjà répondu à notre appel : de nombreux comités se sont formés pour préparer la décoration de notre ville. Que chacun de nous, sans distinction de parti, leur prête un concours dévoué dans l accomplissement de leur tache patriotique. Que notre vaillante jeunesse se distingue entre tous! A l œuvre donc, Chers Concitoyens, pavoisons et illuminons nos maisons, décorons nos rues et nos places, faisons à nos visiteurs une réception splendide et grandiose, et démontrons, une fois de plus, que notre vieille capitale de Savoie, notre patriotique et intelligente cité, sait toujours donner à ses fêtes un éclat incomparable.» 37\n13 Abandon du tunnel d Anvers Le tunnel d Anvers, situé entre Orelles-Prémont et La Praz, sur la rive gauche de l Arc présente de gros désordres géologiques entraînant une importante déformation de la voûte. Devant l impossibilité d effectuer une remise en état il est décidé de construire une déviation en faisant passer les voies sur la rive droite de l Arc. Cette déviation est située entre les points kilométriques 225,116 et 225,907. Elle a nécessité la construction de deux ponts pour franchir la rivière ainsi que deux autres pour franchir la route nationale. La gare d Orelles-Prémont a été reconstruite. Cette déviation à été ouverte à l exploitation le 15 janvier La pose de la seconde voie progresse Toujours dans le but de mieux écouler le trafic qui est en augmentation, la pose de la deuxième voie se poursuit, le 7 novembre 1890, elle est mise en service entre Chignin et Cruet et le 2 novembre 1891 entre Chignin et Chambéry. La ville de Moutiers est jointe par le rail depuis Albertville à dater du 1 juin Abandon du tunnel de Grésine Encore un problème de tunnel. C est au tour du tunnel de Grésine, situé entre Aix les Bains et Brison Saint Innocent, de donner des signes inquiétants de fatigue avec des vides importants qui se sont créés derrière la voûte. Les briques de celle-ci sont en mauvais état et des déformations importantes sont apparues. Devant l impossibilité de réparer, la Compagnie du PLM décide la construction d une déviation sur la rive du lac du Bourget. Cette déviation, à voie unique, est située entre les points kilométriques 117,183 et 118,245. Elle est livrée à l exploitation le 28 juin Une légende, absolument fausse, prétend que le tunnel a été abandonné à cause d une collision survenue entre un train omnibus et La Malle des Indes à l intérieur du souterrain suite à une faute du chef de Gare de Chatillon (aujourd hui : Chindrieux). Il a bien été abandonné pour des raisons de sécurité! Par contre, la collision a bien eu lieu le 17 décembre 1876, causant la mort de neuf voyageurs, mais pas dans le tunnel. Devant les risques d éboulement du souterrain, il a été comblé en 1963 par les services de l équipement de la SNCF. La pose de la seconde voie se poursuit vers la Maurienne. La nouvelle portion entre Chamousset et Aiguebelle est ouverte au service le 3 novembre\n14 AGRANDISSEMENT DE LA GARE CHAMBÉRY Georges Jenny - Chambéry, une gare, un dépôt, une histoire Plan d'agrandissement des installations de la gare et du dépôt de Chambéry présenté en Archives mortes, SNCF Chambéry, collection APMFS Le 1er octobre 1899, le directeur de la Compagnie présente au ministre une demande d agrandissement des installations marchandises dites PV (Petite Vitesse) de la gare de Chambéry. -«... depuis la mise en vigueur du récent traité de commerce avec l Italie, la reprise des relations commerciales avec cette puissance fait craindre que l outillage de la gare de Chambéry ne devienne, dans un avenir très rapproché d une insuffisance absolue.... en égard au grand nombre de trains circulants entre Culoz et Montmélian, on se trouve fréquemment dans l obligation de garer à Chambéry, pendant un délai plus ou moins long les trains de marchandises des deux sens le tonnage des marchandises craignant la mouille, manutentionné sur le quai expéditions s élève à tonnes, nécessitant une surface couverte de m², or la superficie du quai actuel est de 770 m².... le nombre de wagons manœuvrés en 1892 était de Aujourd hui il atteint (soit 78% d augmentation).... la durée de la manœuvre avec la locomotive a augmenté de 80%.... demande la construction de 4 nouvelles voies de mètres du côté Impair, du côté Pair, la construction d une nouvelle voie, l allongement du quai couvert du côté Aix de la cour de débords, le remplacement des plaques tournantes de 3,75 mètres par des plaques de 4,40 de diamètre, pour permettre le tournage des wagons à grand écartement d essieux et les wagons Italiens, très nombreux à la dite gare.» Et on retrouve un bel exemple de la comptabilité séparée ; les travaux rentrent dans la catégorie de ceux de la ligne du Rhône au Mont-Cenis prévus par la convention du 14 juin 1897, approuvés par la loi du 18 février 1898, comme devant être exécutés au compte de l Etat. 39\n15 Détail estimatif Dépenses au compte de l Etat Dépenses au compte du PLM Dépenses d agrandissement F Dépenses de construction Néant Dépenses de remaniement F Dépenses d exploitation F Total F Georges Jenny - Chambéry, une gare, un dépôt, une histoire MODIFICATIONS DES INSTALLATIONS Le remaniement du plan et du nombre des voies entraîne quelques modifications des installations. Du côté de la gare : - Remaniement des installations et locaux du bâtiment des voyageurs. - Couverture des trois voies à quai par une grande halle métallique à deux pans. - Pose de deux chariots transbordeurs de chaque côté de la gare pour la manœuvre des voitures de voyageurs. - Construction d un pavillon des dépêches pour le service des Postes (côté Modane). Du côté de la gare des marchandises : - Allongement des quais couverts. - Remaniement des voies côté Pair. - Création d une communication, côté Aix, reliant le faisceau impair (six voies) aux voies principales ainsi qu aux voies du faisceau Pair. - Construction d un quai pour la messagerie. Du côté du dépôt des locomotives : Peu de modifications à apporter, sauf au niveau du parc à combustible. Une polémique oppose monsieur Baudry, ingénieur en chef du Matériel et de la Traction à messieurs Denis, ingénieur du Service de la Voie, et Delporte, ingénieur du 8 ème arrondissement afin d obtenir de ceux-ci l autorisation d agrandir le magasin des combustibles. Avec la superficie qu il occupe depuis 1896, il est à peine suffisant pour loger le stock normal de combustible. Solution : agrandissement jusqu au mur de soutènement longeant le chemin de la Boisse à la Cassine. Satisfaction est donnée au Matériel et Traction le 21 mars La superficie offerte passe alors à m² pour m² imposés par le service. La hauteur des tas d agglomérés est limitée à quatre mètres. Plan coupe de la halle métallique de la gare de Chambéry en Archives mortes, SNCF Chambéry, collection APMFS 40\n16 Dessin du pavillon pour le service de la Poste en gare de Chambéry. Archives mortes, SNCF Chambéry, collection APMFS Dessin de la halle à messageries, identique que la halle marchandise dite PV (petite vitesse). Archives mortes, SNCF Chambéry, collection APMFS 41\n17 La deuxième voie entre Aix les Bains et Chambéry est mise en service le 15 mai Entre Aiguebelle et Épierre, elle est mise en service le 31 mai De Chindrieux à Aix les Bains, elle est mise en service à la même date. La ville d Annecy est reliée à Albertville par une voie unique ouverte au service le 3 juin Georges Jenny - Chambéry, une gare, un dépôt, une histoire Tunnel de Brison : travaux de pose de la seconde voie. La voute des 3 tunnels situés le long du lac du Bourget doit être retaillée pour dégager le gabarit de la seconde voie. Collection F. POUS ALIMENTATION EN EAU DES LOCOMOTIVES Une soif insatiable Si les locomotives à vapeur sont des dévoreuses de combustible, elles ont aussi une soif insatiable à assouvir! Une locomotive à vapeur brûle environ 20 à 25 kg de charbon au kilomètre et vaporise dans sa chaudière de 5 à 6 m³ d eau par tonne de charbon soit pour une heure de trajet à la vitesse de 100 km/h, une consommation de deux à trois tonnes de charbon et de 10 à 15 m³ d eau vaporisée. La prise d eau située au dépôt est constituée d une pompe à vapeur (dite machine alimentaire) qui refoule l eau de la Leysse dans le réservoir de 300 m³ (le château d eau). Le débit de la pompe est de 23 m³ à l heure La consommation d eau augmente En 1899, la pompe a élevé m³ d eau, ce qui représente une consommation de 442 m³ par jour. La consommation d eau augmente de par le nombre des locomotives mais aussi de par les besoins de la gare. Ils représentent alors plus de 460 m³ d eau par jour. La construction d un deuxième réservoir s impose afin de disposer d une réserve d eau suffisante pour 24 heures de service. 42\n18 Travaux dans l urgence Bien que le projet date de 1899, le 11 septembre 1901 le directeur du PLM, monsieur Noblemaire, appuie la demande auprès de monsieur le ministre des Travaux Publics suite à l absence de réponse de la part de l Inspecteur Général des Ponts et Chaussées. Réponse de monsieur Arnaud, directeur du contrôle à Paris : Georges Jenny - Chambéry, une gare, un dépôt, une histoire «L exécution de ce travail étant urgente, nous avons l honneur de vous informer monsieur l Inspecteur Général que conformément aux dispositions de la circulaire ministérielle du 22 mars 1887, nous mettons de suite la main à l œuvre!» Construction du deuxième réservoir Le deuxième réservoir de 300 m³ est édifié tout près du premier château d eau, côté Modane. Plan du nouveau château d'eau, identique au premier. Archives mortes, SNCF Chambéry, collection APMFS Les travaux entrent dans la catégorie de ceux de la ligne du Rhône au Mont-Cenis, prévus à la convention du 14 juin 1897 soit Francs au compte de l État et rien pour le compte du PLM. La tour en maçonnerie est édifiée par l entreprise de François et Joseph Bonna, installée à Aix les Bains. La cuve est montée par les Établissements Lagarde et Cie de Lyon. Elle mesure sept mètres de diamètre pour une hauteur de 7,451 mètres. Le tout pour une valeur de Francs. L eau du lac du Bourget Toujours au sujet de l eau pour l alimentation des locomotives, le PLM est informé par monsieur Challier, Maire de Chambéry, d un projet d alimenter la ville de Chambéry avec l eau du lac du Bourget. La compagnie du PLM est prête à verser à la ville une somme de Francs par an pour la fourniture de 550 m³ d eau par jour. La ville de Chambéry s accorde 4 ans pour réaliser les travaux d adduction. Ils ne seront jamais réalisés! Le PLM est donc contraint de modifier sa prise d eau avec une nouvelle pompe à vapeur refoulant de 60 à 65 m³ à l heure (contre 23 m³ avec l ancienne pompe). La pose de la seconde voie s achève entre Culoz et Chindrieux. Elle est mise en service le 5 juin 1902 entre le pont du Rhône et Chindrieux et du pont du Rhône à Culoz le 20 décembre\n19 LA CONSTRUCTION DU BUFFET Le 5 avril 1903, le directeur de la Compagnie du PLM présente à monsieur le ministre le rapport de monsieur Delporte, ingénieur en chef chargé du 8 ème arrondissement, proposant l établissement d un buffet en gare de Chambéry. Georges Jenny - Chambéry, une gare, un dépôt, une histoire Plan avec 3 solutions de réalisation. Le choix : A, solution la moins couteuse pour le PLM. Archives mortes, SNCF Chambéry, collection APMFS La solution «A», la moins coûteuse, est choisie pour des raisons économiques. «Dans une gare de cette importance, tête de ligne de quatre directions, où un grand nombre de voyageurs ont à stationner en attendant leur train... A maintes reprises, le Conseil Municipal de Chambéry, la Conseil Général de la Savoie et le Syndicat d Initiative ont demandé cette installation... A l extrémité du bâtiment des voyageurs, côté Modane, une construction spéciale de 18 mètres de longueur sur 9,64 mètres de largeur à l usage de buffet, avec un étage pour le logement du concessionnaire... La chaufferie qui lui est accolée serait transformée en buvette... La halle métallique recouvrant les voies serait prolongée d une travée de 9,10 mètres de longueur...». Les travaux entrent dans la catégorie de ceux de la ligne du Rhône au Mont-Cenis : Dépenses au compte de l État : Francs Dépenses au compte de la Compagnie : 75 Francs La décision ministérielle autorisant la construction du buffet est prise le 19 août\n20 L aspect disgracieux des façades Note de monsieur le directeur à monsieur Delporte le 19 décembre 1903 : Georges Jenny - Chambéry, une gare, un dépôt, une histoire «A la lecture des plans, monsieur Collard, ingénieur des Ponts et Chaussées, attire l attention sur l aspect disgracieux des façades du bâtiment des voyageurs, du nouveau buffet, de la buvette et du local des Postes, même en admettant que les squares figurés au plan seront pourvus d arbres dissimulant en partie la buvette. Ne serait-il pas possible de réaliser un programme moins défectueux, en égard surtout à la clientèle de Chambéry?» Réponse de monsieur Delporte : -«La solution que nous avons proposée répond à des considérations économiques et nous ne voyons guère de modifications à y apporter.» Une vue de la gare de Chambéry avec son buffet vers Cliché Musée Savoisien, collection APMFS LA FIN DE LA VOIE UNIQUE La pose de la seconde voie s achève entre Saint Jean de Maurienne et Saint Michel. Elle est livrée à l exploitation le 1 juillet Entre Epierre et Saint Jean de Maurienne, elle est mise en service le 3 novembre La voie unique, source de bien des tracas pour le personnel de l Exploitation et de la Traction disparaît. La ligne de Culoz à Modane est maintenant exploitée en double voie de bout en bout. Désignation des voies - La voie 1 : désigne le sens Paris / Province (sens impair) - La voie 2 : désigne le sens Province / Paris (sens pair) 45\nJe demande à la Municipalité d étudier les points suivants :\nCommune de Lutry Direction des travaux Préavis municipal no 1190/2013 Concernant l aménagement d un trottoir le long de la route de la Conversion entre les chemins de Fénix et d Orzens et réponse à la\nFondations. Willy Naessens 7\nWilly Naessens 7 1. Fondations superficielles Introduction Ces fondations sont posées à faible profondeur sur un terrain de bonne portance. Une distinction peut être faite entre fondations préfabriquées\nRésidence «gare des courses»\nRésidence «gare des courses» A la fin du XIXe siècle, chaque printemps, la ville de Chantilly voit arriver une foule de Parisiens attirés par les courses hippiques. Pour acheminer ces nombreux visiteurs\nLuxembourg, le 11 mai 2015 Le nouvel Atelier Central Sa raison d être Pour les CFL, les dernières années étaient surtout marquées par le renouvellement de la majeure partie de notre parc de matériel roulant.\nI. PLAN D INSTALLATION DE LA PHASE I\nI. PLAN D INSTALLATION DE LA PHASE I 1) Base de vie Cantonnement type Algeco La base de vie est déterminée en fonction du nombre d intervenants sur le chantier. Le nombre d ouvriers maximum est estimé\nCHAPITRE 2: CARACTERISTIQUES DES ZONES. Article 6.- Secteurs d'habitat à caractère rural.\nCHAPITRE 2: CARACTERISTIQUES DES ZONES Article 6.- Secteurs d'habitat à caractère rural. a) Les secteurs d'habitat à caractère rural sont destinés à recevoir des habitations, des petites et moyennes entreprises\nUne nouvelle route littorale sécurisée entre Saint-Denis et La Possession sur l île de la Réunion\nUne nouvelle route littorale sécurisée entre Saint-Denis et La Possession sur l île de la Réunion 1. Un axe essentiel pour la vie économique de l île de la Réunion fortement perturbé par les risques naturels\nVille d Ozoir-la-Ferrière Procédure Adaptée au sens de l Article 28 du C.M.P0 Décret n 2006-975 du 1 er août 2006 portant nouveau Code des Marchés Publics LOCATION, INSTALLATION, ENTRETIEN D UNE PATINOIRE\nCHAPITRE 2: CARACTERISTIQUES DES ZONES\nCHAPITRE 2: CARACTERISTIQUES DES ZONES Article 7.- Secteur de faible densité. a) Les secteurs d'habitation de faible densité comprennent les parties du territoire communal réservées aux maisons d'habitation\n2.2. Les différents types de devis La formation des prix Dans le bâtiment, le maître d ouvrage «achète» un produit qui n est pas encore réalisé et l acheteur ou le client reçoit donc un devis*. C est ce\nMUNICIPALITÉ DE L'ASCENSION 59, rue de l'hôtel-de-ville L'Ascension (Québec) J0T 1W0 Tél.: (819) 275-3027 Téléc.: (819) 275-3489 Préalables pour les demandes de permis de construction ou d agrandissement,\nNiveau 5 e HABITAT et OUVRAGES Page 1 / 6\nNiveau 5 e HABITAT et OUVRAGES Page 1 / 6 Depuis la création de la Fonderie Royale en 1782 jusqu'à nos jours, de nombreux bâtiments industriels ont été construits au Creusot. Nous allons étudier leur évolution.\nGUIDE. à l intention des propriétaires\nGUIDE à l intention des propriétaires Pour faciliter la construction, l agrandissement ou la rénovation d un bâtiment sur votre propriété, p. ex., une nouvelle maison, une terrasse, un garage ou l exécution\nFORMULAIRE DE DECLARATION DU RISQUE ASSURANCE RESPONSABILITE CIVILE DECENNALE\nFORMULAIRE DE DECLARATION DU RISQUE ASSURANCE RESPONSABILITE CIVILE DECENNALE 1. MAITRE DE L OUVRAGE (proposant et futur souscripteur du contrat) 1.1. Nom ou raison sociale : 1.2. Adresse précise : 1.3.\nVisite de chantier du nouveau bâtiment de l Administration de la nature et des forêts à Diekirch. Projets pilotes à énergie positive\nVisite de chantier du nouveau bâtiment de l Administration de la nature et des forêts à Diekirch Projets pilotes à énergie positive Dossier de presse 26 août 2014 Le nouveau bâtiment administratif pour\nCHAPITRE 4 URBANISME (Extrait du règlement no. 1015-2014 Tarifs 2015)\nCHAPITRE 4 URBANISME (Extrait du règlement no. 1015-2014 Tarifs 2015) Les organismes reliés à Ville de Bromont ou à ses bâtiments sont exemptés de la tarification prévue au présent chapitre. 4.1 PERMIS\nMise en sécurité d effondrement de cavités souterraines situé en domaine privé Application au département du Nord (59) Guide technique local à l\nMise en sécurité d effondrement de cavités souterraines situé en domaine privé Application au département du Nord (59) Guide technique local à l usage des particuliers De nombreuses communes sont situées\nRÈGLEMENT CO-2011-707 MODIFIANT LE RÈGLEMENT SUR LA CONSTRUCTION DE LA VILLE\nRÈGLEMENT CO-2011-707 MODIFIANT LE RÈGLEMENT SUR LA CONSTRUCTION DE LA VILLE LE CONSEIL DÉCRÈTE CE QUI SUIT : 1. Le règlement sur la construction de la Ville est modifié par la modification du Règlement\nNANTES - LES COMBLEMENTS LE DETOURNEMENT DE L ERDRE SOUS LES COURS : LA CONSTRUCTION DU TUNNEL\nLE DETOURNEMENT DE L ERDRE SOUS LES COURS : LA CONSTRUCTION DU TUNNEL Archives municipales de Nantes 1) Les 2 extrémités du tunnel ont-elles la même forme?... 2) Quelle est la forme de chacune d elles?\nREGLEMENT COMMUNAL DE LA PUBLICITE,\nRÉPUBLIQUE FRANÇAISE VILLE DE HOUILLES Département des Yvelines REGLEMENT COMMUNAL DE LA PUBLICITE, DES ENSEIGNES ET PRE-ENSEIGNES Projet de règlement élaboré par le groupe de travail réuni le 16 mars,\nSt Cast le Guildo, 22 2012 Montant HT : 0.45MHT\nMAISON INDIVIDUELLE St Cast le Guildo, 22 2012 Montant HT : 0.45MHT Le terrain est situé dans la ville de St Cast Le Guildo, une station balnéaire bretonne qui appartient à un ensemble classé. Il s agit


Artemis Crock (DC Comics) - Young Justice League hentai - Manganiste\nVous êtes ici » Accueil » Héroïnes de comics » Justice League hentai » Artemis Crock (DC Comics) – Young Justice League hentai\nArtemis Crock (DC Comics) – Young Justice League hentai\nPublié le 7 mai 2022 | Catégorie : Justice League hentai | Par Goowlf\nNombre de vues de l'héroïne : 158\nLors d’une vieille requête, vous m’aviez aussi demandé cette belle belle blonde d’Artemis Crock (DC Comics) celle de Young Justice League hentai, alors la voici, et plus bandante que jamais. Je sais, cela fais presque trois mois que vous l’aviez réclamée, mais finalement, elle est arrivée, vous voyez ? Eh bien, l’auteur de cette requête va être heureux, parce que c’est une sacrée bonasse cette Artémis. Je ne pensais pas spécialement me régaler autant, mais elle a pas mal de bon contenu. Bon, ce n’est pas du niveau des meilleures encore, mais, j’avoue, il y a de quoi bien se branler tout de même. En fait, elle a vraiment tout ce que j’aime chez une héroïne imaginaire. Et quand je dis cela, vous commencez peut-être à devenir quelle est sa spécialité sexuelle ? Blonde… un bon petit cul… je suis certain que vous avez compris ce qu’elle préfère !\nQuand j’ai commencé à mater les photos hentai d’Artemis Crock, je ne pensais pas qu’elle me régalerait autant. Je pensais qu’elle était une petite héroïne sans beaucoup d’intérêt, et finalement, j’ai été très surpris. On ne va pas tourner autour du pot, elle aime clairement la sodomie. Entre les photos de doubles pénétration et celles où elle se fait enculer, tout est bon tant que ça rentre dans son cul. Pour le reste, c’est très bien aussi, à la hauteur de nombreuses héroïnes de DC de ces derniers temps, mais loin d’être la meilleure pourtant. Vous pouvez donc me faire quelques requêtes si vous voulez d’autres nanas de Young Justice League hentai, ou d’autres comics version porno. Faites-vous plaisir !\nLes meilleures photos d’Artemis Crock hentai\nPlus de contenu sur Artemis de Young Justice League hentai\nRien de mieux que sa page Fandom pour comprendre tout son histoire et ses origines\nElle possède une page Wikipédia officielle, mais en anglais, pour plus d’infos sur elle\nIl y a quelques doujins gratuits à lire sur Hentai-Paradise.fr, et seulement les meilleurs\nSi vous voulez voir la liste de toutes les héroïnes de comics qu’il y a dans la manganisthèque\nArtemis Crock (DC Comics) - Young Justice League hentai, 10.0 out of 10 based on 1 rating\nPoints forts : blonde, salope, sexe, sodomie\n17 jours depuis sa publication\nAller, un 10/10 pour l’encourager, j’ai beaucoup aimé, pas vous ?


RD Congo – Guinée (1-1 ; 5-4 aux tirs au but) : la RDC en finale du CHAN 2016 ! | Congovox.com\nRD Congo – Guinée (1-1 ; 5-4 aux tirs au but) : la RDC en finale du CHAN 2016 !\nSubmitted by cyberwolf on Wed, 2016-02-03 23:18\nMutampi arrête la la frappe de Youla !!!!!!\nThiam tente de feinter Mutampi et se loupe complétement !!!!!!! Quel erreur !!!! Toujours 3-2 pour le Congo.\nFin du match : match nul un partout entre la Guinée et le Congo. Les tirs au but vont départager les deux équipes.\n121ème minute : but de la Guinée ! Sankhon délivre le peuple guinéen en égalisant dans les derniers instants du match ! Incroyable ! Invraisemblable ! C’est la magiiiiiiiiie du football ! Servi sur la droite de la surface, Sankhon allume Mutampi du droit et permet à son équipe d’arracher les tirs au but.\n120ème minute : il y aura trois minutes de temps additionnel.\n118ème minute : la claquette de Mutampi !!!! Sylla résiste à Kimwaki puis tente un lob détourné in-extremis par le gardien du Congo. Florent Ibengue peut souffler.\n116ème minute : Tulenge se joue de son vis-à-vis puis frappe sans réelle conviction. Facile pour Keita.\n114ème minute : les Congolais jouent tous derrière. Objectif : tenir le score et filer en finale.\n112ème minute : coup franc intéressant pour le Congo. Il est mal joué. Sortie de but.\n110ème minute : le capitaine du Congo, Kimwaki tient extrêmement bien la baraque derrière. Il met fin à toutes les attaques guinéennes avec une facilité déconcertante.\n108ème minute : il y a déjà eu 44 fautes depuis le début de la partie. C’est énorme.\n106ème minute : les Congolais donnent le coup d’envoi de la seconde période des prolongations.\nMi-temps : le Congo mène un but à zéro à la pause face à Guinée. Les hommes de Florent Ibengue sont à 15 minutes de la finale.\n105ème minute : il y aura une minute de temps additionnel.\n105ème minute : carton jaune pour Soumah.\n104ème minute : terrible coup dur pour les Guinéens qui géraient la partie depuis quelques minutes. Lappé Bangoura est K.O. debout…\n102ème minute : buuuuuuuuuuuuut ! Lusadisu déborde sur la droite puis envoie une merveille de centre que Bolingi Mpangi reprend de la tête au premier poteau. Keita ne peut rien, il est battu. 1-0 pour le Congo.\n101ème minute : corner pour le Congo. Un Congolais vient placer sa tête mais ne parvient pas à tromper Keita !\n99ème minute : les deux équipes jouent longs et sautent les milieux. Ils jouent la sécurité avant tout.\n97ème minute : Munganga cède sa place à Miche.\n96ème minute : K.Bangoura remplace Camara.\n94ème minute : Ygangha est comme un dingue !!!! Il réclame un penalty suite à un léger contact avec Matampi dans la surface. L’arbitre ne bronche pas une seconde.\n92ème minute : les joueurs sont très appliqués. Ils sont conscient qu’une erreur pourrait couter très cher à leur équipe !\n90ème minute : début des prolongations ! C’est parti pour 30 minutes de bonheur en plus.\nFin du temps réglementaire : zéro à zéro entre la Guinée et le Congo. On se retrouve dans quelques minutes pour les prolongations.\n90ème + 1 minute : le jeu est, une fois de plus, stoppé par l’arbitre. Camara est touché au visage.\n87ème minute : la barre !!!!!!!!! Gikanji se décale sur son pied gauche puis envoie une mine qui vient heurter la barre transversale de Keita. On est passé tout proche de l’ouverture du score….\n84ème minute : servi en retrait, Elia prend sa chance du droit. Directement dans les tribunes.\n82ème minute : les joueurs n’en peuvent plus. Après chaque duel, ils restent au sol durant quelques secondes et demandent l’intervention des soigneurs.\n80ème minute : nouveau coup de pied de coin pour la RDC. Les Congolais poussent comme jamais. A.Camara écarte le danger du crâne.\n78ème minute : corner pour le Congo obtenu par Lusadisu. Il est extrêmement mal tiré. Du gâchis.\n76ème minute : suite à un choc avec Mpangi, Keita est au resté au sol. Le gardien guinéen est K.O. ! Il semble avoir le souffle coupé.\n75ème minute : possession du ballon, Congo : 58%, Guinée : 42%.\n73ème minute : incroyable raté de Daouda Camara !!!!!! Idéalement servi dans la profondeur par Sankhon, le nouvel entrant manque complétement son tir alors qu’il se trouvait seul face à Matampi. Les supporters guinéens n’y croient pas leurs yeux.\n71ème minute : les deux équipes se livrent très peu. Le match est serré. Les occasions se font rares.\n69ème minute : Diawara sort, Daouda Camara entre pour la Guinée.\n67ème minute : Bope cède sa place à Lusadisu.\n65ème minute : Tulenge prend la place de Ngudikawa.\n63ème minute : la puissance et la mobilité de Camara gêne énormément la défense du Congo. Le buteur guinéen réalise un très bon match.\n60ème minute : énorme déboulé de Elia sur la droite qui prend de vitesse toute la défense de la Guinée. Le numéro 5 du Congo recherche ensuite Mpangi dans la surface mais loupe son centre.\n57ème minute : le poteau !!!! Tout seul aux six mètres face à Matampi, Sankhon vient placer sa tête mais ne parvient pas à tromper le portier congolais qui détourne le ballon sur son poteau avant de le capter.\n56ème minute : Lomalisa tente de le tirer directement en recherchant la lucarne opposée. Raté.\n55ème minute : coup franc bien placé pour le Congo sur la droite. Corner ouvert.\n53ème minute : Ygangha remplace Mousté.\n52ème minute : énorme occasion pour Mpangi ! L’attaquant congolais récupère le ballon dans les pieds de Bangoura, file au but, feinte une frappe puis tire. Il est contré de justesse par un Guinéen.\n49ème minute : corner pour le Congo obtenu par Elia. Il est repoussé par la défense guinéenne.\n47ème minute : il n’y a pas eu de changement durant la pause. On est reparti avec les mêmes joueurs.\n46ème minute : les Congolais lancent la seconde période !\nMi-temps : zéro à zéro à la pause entre le Congo et la Guinée. Un match vraiment plaisant à regarder entre deux belles équipes. Rendez-vous dans quinze minutes pour la seconde période.\n43ème minute : paraaaaaaaaaade extraordinaire de Matampi !!!!! Sankhon envoie une frappe surpuissante sur coup franc sortie in-extremis par le portier congolais. Extraordinaire. L’arrêt du match.\n42ème minute : nouveau coup franc intéressant pour la Guinéen obtenu par ce diable de Camara.\n40ème minute : carton jaune pour le portier congolais, Matampi, auteur d’une sortie hasardeuse devant Camara.\n39ème minute : les Guinéens reprennent du poil de la bête en cette fin de première période. Ce sont eux qui dominent désormais.\n37ème minute : le premier carton jaune de la partie est pour Bompunga suite à une faute sur Diawara.\n36ème minute : décalé sur la droite par Camara, Diawara s’en va défier Lomalisa avant d’enchaîner avec un enroulé du gauche. Juste au-dessus.\n35ème minute : l’arbitre interrompt le match, Soumah est au sol. Il semble souffrir. Les soigneurs sont réclamés.\n34ème minute : la partie a légèrement perdu de son intensité. Les joueurs fatiguent.\n31ème minute : petit à petit, les gradins du stade Kigali se remplissent. L’ambiance est superbe. L’Afrique dans toute sa splendeur.\n29ème minute : Sankhon se prend pour Roberto Carlos. Le capitaine guinéen vient de botter un coup franc à la manière de l’ancien latéral du Real Madrid. Culotté.\n28ème minute : Bope s’appuie sur Mpangi aux 20 mètres puis enchaîne avec une lourde frappe du droit. Vigilant, Keita s’empare du cuir.\n26ème minute : suite à un ballon mal renvoyé par la défense guinéenne, Gikanji prend sa chance du droit depuis l’entrée de la surface. Hors cadre.\n25ème minute : Lomalisa tente de trouver Mpangi dans la surface, Keita sort et s’interpose.\n24ème minute : lassés des fautes à répétition des Guinéens, les Congolais s’en prennent à l’arbitre. Ils réclament des cartons ! Et à juste titre.\n21ème minute : les recruteurs de plusieurs clubs européens sont actuellement dans les tribunes du stade. À la recherche de la pépite africaine…\n19ème minute : clairement, les Congolais sont supérieurs. Les Guinéens ne cessent de courir après le ballon. La partie s’annonce compliquée pour les joueurs de Lappé Bangoura.\n17ème minute : possession du ballon, Congo : 58%, Guinée : 42%.\n15ème minute : à 28 mètres du but plein axe, Eli tente de tirer un coup franc directement. Hors cadre.\n13ème minute : le sélectionneur du Congo ne tient pas en place. Florent Ibengue demande à ses hommes du mouvement depuis sa zone technique.\n11ème minute : Bangoura tente une percée solitaire dans son couloir gauche. Sans succès. Il fonce directement en touche.\n9ème minute : les contacts se multiplient, les coups de sifflets aussi. L’arbitre va avoir du boulot cet après-midi.\n7ème minute : énorme choc au milieu de terrain entre Gikanji et Soumah. C’est engagé ! Une place en finale est en jeu. Logique.\n5ème minute : début de rencontre équilibré. Les deux équipes se jaugent. Le match risque d’être extrêmement serré.\n3ème minute : le premier corner de la partie est pour la Guinée. Il ne donne rien.\n1ère minute : les joueurs de la Guinée donnent le coup d’envoi de la partie !


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mars 2012 : Tous les messages - Picoti-Picota\nUne de mes poupettes en photo sur le joli site d'une créatrice de vêtements d'enfants! Je ne peux que partager avec vous ce moment: Et pour voir toutes les merveilles de cette jeune créatrice belge : LA POULE A 4 PATTES (Retenez bien ce nom je vous dis moi!!! ) Un joli partenariat qui ne fait que de commencer! Merci Rachel et merci les mom's!!\nPosté par _picoti_picota_ à 14:44 - Presse - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : partenariat, poupée, vêtements enfants, waldorf\nJeu de printemps - Liberty à gagner!\nUn petit cadeau à gagner sur un site que j'apprécie énormément : C'est par ici : Linnamorata\nPosté par _picoti_picota_ à 15:24 - Commentaires  - Permalien [#]\nToujours une histoire de poupée!!\nQui est-ce??? ha haaaaa, j'adore!!!! Allez, je suppose que vous avez tous deviné??? un indice? Je dirais juste : "it's amazing!?!" Si vous cherchez toujours, la reponse : ici\nPosté par _picoti_picota_ à 09:43 - Commentaires  - Permalien [#]\nAhhhh, une journée de la femme qui commence au TOP!!! Voilà ce que j'ai reçu!!!! Merci à Sandra pour cet honneur! Ca me va droit au coeur :'-) A moi de vous dévoiler 7 choses me concernant : - Je m'appelle Maïté (pour celles qui ne savaient pas encore) - Maman de deux pious-pious. Un petit mec de 5 ans et d'un bébé d'une grande fille qui fait tout toute seule de 20 mois. - La maternité a été pour moi une révélation!!! Moi qui pensait ne pas avoir d'instinct maternel, je suis "dingue" de mes trésors, moi qui... [Lire la suite]\nPosté par _picoti_picota_ à 13:02 - Commentaires  - Permalien [#]


SULFITES : Les DANGERS pour votre SANTE\nLa Newsletter sur les Sulfites\nLes Sulfites : la newsletter de Septembre 2014\nBy Bertrand\t 11 septembre 2014 Leave a comment\nNous voici déjà en septembre et les vacances derrière nous. Le temps des bonnes résolutions ? Comme s’occuper de soi, éliminer les Sulfites, et retrouver l’énergie de la bonne santé, il n’y a rien de mieux pour se mettre le moral au beau fixe !\nOk, c’est facile à dire, mais pas si facile à faire. Nous allons voir qu’Eliminer les sulfites est bien plus compliqué qu’éliminer le Gluten ou le lactose, et je vais aussi vous demander votre avis à propos d’une pétition qui pourrait nous rendre la vie bien plus facile.\nCommençons par discuter pourquoi les Sulfites sont difficile à éliminer.\nLa loi impose de mentionner les Sulfites sur l’étiquette si et seulement si la dose est supérieure à 10 mg par kilo ou par litre d’aliment. Cette limite marche avec les recommandations de l’OMS qui sont de ne pas dépasser 50 mg de Sulfites par jour si vous pesez 70 kg. C’est la fameuse la DJA ou ‘Dose Journalière Admissible’. Cela veut dire que si vous ne mangez pas trop d’aliments avec la mention ‘contient des sulfites’ dans la même journée, vous serez en dessous des 50 mg pour la journée.\nOui, mais voilà, cette limite de 50 mg par jour fonctionne pour les gens qui ne sont pas sensibles aux Sulfites. Mais pas pour nous. En fonction de notre sensibilité, nous devons viser des doses de 5 mg à 1 mg par jour. C’est ce que j’appelle dans le livre la DJB ou ‘Dose Journalière de Bonne Santé’.\nC’est là que ça coince : seulement éliminer les aliments qui portent la mention ‘contient des sulfites’ ne suffit pas pour être en dessous de 5 mg par jour. Nous devons aussi traquer les sulfites qui sont à des doses inférieures à 10 mg par Kg ou par Litre, et donc pas affichés sur l’étiquette. Ce sont les Sulfites cachés, et c’est plutôt compliqué. Voilà pourquoi j’ai eu besoin de 230 pages pour expliquer comment faire dans le livre « Les Sulfites : Danger (Comprendre, Tester, Eliminer)« .\nMaintenant, une pétition sur les Sulfites qui pourrait nous aider.\nNotre vie serait bien plus simple si nos aliments portaient la mention ‘Contient des Sulfites’ dès la dose de 1 mg/kg ou par Litre.\nInternet nous donne des outils pour faire entendre notre voix, et mon idée est de lancer une pétition auprès du Ministre de la Santé Marisol Touraine. Cette pétition est simple :\nUn problème reconnu : les sulfites sont identifiés comme allergène majeur depuis 2011 par l’OMS et l’Europe et la sensibilité aux Sulfite concerne 1 à 2 % de la population, soit entre 6 et 12 millions d’entre nous !\nUne législation ancienne : elle date de 1997 et n’est plus adaptée à la situation et ce que nous savons maintenant sur les Sulfites.\nUne demande simple : abaisser la limite de mention obligatoire à 1 mg/kg ou litre au lieu de 10 mg.\nNous ne changerons pas la loi en quelques mois, mais nous avons une chance de nous faire entendre et préparer l’avenir. Si je peux lancer cette pétition sur internet, j’ai besoin de VOUS pour la signer et la relayer.\nUne pétition ne vaut que par les gens qui la soutiennent. Alors avant que je me mette au travail, j’ai besoin de savoir ce que vous en pensez.\nSi vous trouvez que c’est une bonne idée, et que vous êtes prêt à signer et à relayer cette pétition, dites-le-moi tout de suite : cliquer ici pour liker la page du Livre sur Facebook.\nLe plus nombreux nous sommes, le plus notre pétition à des chances d’être entendu.\nTagged under: allergiesfatigueintolérancesmetabisulfitesmigrainesensibilitésulfitestestvin sans sulfite\nalexandra 8 mai 2015 at 09:17\nBonjour, je viens d’apprendre mon intolérance il y a peu de temps, et je rend compte à quel point il est difficile de manger sans avoir peur d’avoir ou de faire réaction. C’est à s’en arracher les cheveux! Tout cela est bien compliqué et serait tellement plus simple si tout les fabriquant indiquetaient les sulfites de leurs produits des le 1er gramme!!\nje signe avec grand plaisir!!!!!\nLouis Paris 25 octobre 2014 at 20:04\nJe n’ai pas facebouc, par contre j’ai une polypose NS depuis trop longtemps. Je cherche à en atténuer la(es) cause(s). Je vais essayer de réduire les sulfites de mon alimentation. Je signerais et relayerais une pétition sur avaaz, change.org ou autre.\nRégis 15 octobre 2014 at 09:01\nJe signe direct. Atteint d’une polypose, j’ai moi-même fait le lien entre les sulfites et une partie de mes problèmes de sinus.\nJoëlle R 3 octobre 2014 at 22:06\nL’idée d’une pétition est excellente, mais… Comme bien d’autres, je suis absolument réfractaire à Facebook ! D’ailleurs, pourquoi pas une version « papier » également ? J’ai des parents, des amis, qui n’ont pas internet mais qui signeraient volontiers eux aussi.\nBertrand 26 septembre 2014 at 16:45\nLes informations sur les médicaments et ceux qui contiennent des sulfites sont tout a fait disponibles ! Surtout pour les Pharmaciens ! Mais c’est surtout qu’ils s’en fichent un peu a mon avis. Ils ne considerent pas vraiment que les Sulfites soient un problèmes, malgré leur classement dans les excipients à « effet notoire ». En tus les cas, j’ai réunis la liste de tous les médicaments qui en contiennent dans le livre, il y en a 200, ca permet de discuter immédiatement avec son pharmacien d’une solution alternative plutôt que de compter sur lui pour qu’il cherche s’il y a des sulfites ou pas. On ne lâche rien ! Bertrand.\nle libousse anne marie 25 septembre 2014 at 17:27\nok tout a fait d accord pour signer la pétition d autant plus que je viens de commencer une alimentation sans sulfites\nquand je vois en plus les difficultés que les pharmaciens ont pour avoir les informations sur les médicaments ça me semble indispensable d avoir une législation plus claire pour le bien de tous\nmaass 25 septembre 2014 at 09:21\npleinement d’accord pour signer et j’entrainerais beaucoup de monde, mais pas sur Facebook\nlafont 24 septembre 2014 at 18:45\nje signerais la petition bien sur mais pas sur facebook que je refuse de m inscrire\nen plus de plus de lait , moins de sucre et pratiquement plus de gluten , je prend un pamplemousse par jour entre les repas , ca l air de vraiment d aider a degager,je mouche beaucoup moins\nPIERRE 20 septembre 2014 at 14:28\nBonne idée mais il faudra être très tres patient avec la ministre Me Touraine…….\nDans ma profession nos syndicats professionnels ont déjà bien du mal à se faire entendre par ce ministère depuis plus d’un an!!! Malgré des petitions des communiqués de presse…..des manifs rien ne bouge c’est déplorable !\nBertrand 18 septembre 2014 at 16:22\nLa pétition ne sera pas sur FaceBook, il y a d’autres sites pour le faire. Le Like sur FB, c’est simplement pour compter si nous sommes assez nombreux à supporter cette initiative.\nAnne Boland 18 septembre 2014 at 15:00\nCette pétition est nécessaire voire indispensable car les sulfites ne sont bons pour personne. Faire la chasse aux sulfites, c’est une première démarche pour tenter d’enrayer la vague de progression du cancer, des maladies cardio-vasculaires, une véritable épidémie dans nos régions malgré le déni du corps médical qui a peur de prendre ses responsabilités et se réfugie dans un silence confortable.\nDebaets 18 septembre 2014 at 14:55\nJe signerai volontier votre pétition sur internet.\nVos articles me font beaucoup réfléchir car je cherche moi aussi à vaincre mes problèmes d’asthme et de poli pose en renforçant mon système immunitaire\nDenis Maillat 18 septembre 2014 at 10:57\nEgalement d’accord pour signer la pétition mais sur Facebook JAMAIS.\nMerci de trouver un mode plus respectueux de notre privacité et éloigné de l’éponge de données américaine.\nArnaud Delaniange 18 septembre 2014 at 10:29\nOk pour signer cette pétition…. mais malheureusement impossible de le faire car, tout comme Bernard Grelaud, je n’ai pas Facebook et n’en veux surtout pas!\nAlors, comment faire, pour ne rien lâcher?\nFRANCOISE HEBRAS 18 septembre 2014 at 06:58\nBravo pour cette initiative. Je signerai cette pétition . Les consommateurs doivent connaître les dosages exacts des sulfites utilises dans les aliments.\nGrelaud bernard 17 septembre 2014 at 21:13\nd’accord pour signer la pétition , mais en cliquant ça ne passe pas, sans doute car je n’ai pas facebook et n’en veux pas.\nsylvie richer 17 septembre 2014 at 19:37\nJe signerais cette pétition avec grand plaisir !\nComme vous dites, on ne lâche pas !\nUne intolérante !\nLes Sulfites : la newsletter de Juin 2015\nLes Sulfites : la newsletter de Janvier 2015\nLes Sulfites : la newsletter de novembre 2014\nLes Sulfites : la newsletter d’Octobre 2014\nLE GUIDE EST LA\nLa Méthode pour en finir avec les Sulfites, et retrouver la Santé Naturellement


Ethique et toc !!! - L'atelier de Gastyne\nEthique et toc !!!\ngrenailles d'Argent pur\nJe respecte tout un tas de principes qui me sont propres , le respect des techniques anciennes, le bijou depuis le "lingot" ou le métal brut !\naussi appelé "TRAVAIL A LA CHEVILLE" !!!\nvoir article " CE QUE TOUT LE MONDE DOIT SAVOIR !!"\nJe privilégie toutes les techniques ancestrales , filigranes, rivets ... je n'utilise aucunes forme de technologie ou techniques industrielles...\nJe privilégie les produits les moins nocifs pour ma santé et la nature , moins d'acides , beaucoup moins de colle que mes collègues .\nje ne fais pas appel a des tiers ni sous-traitants, je travaille en relation avec des bijoutiers dans le monde entier qui pratique la bijouterie Artisanale avec un grand A ! en gros , limes , scie et beaucoup de patience !\nJe ne travaille pas l'Or pour toutes ces raisons :\n- le risque de vol ; mon atelier est ouvert aux visiteurs qui pourraient partir facilement avec un "souvenir" et le vol de bijoux serait augmenté de manière considérable.\n- le risque pour ma personne physique ; le braquage , l'enlèvement de mes enfants, les agressions , non merci !!! j'ai envie de travailler et dormir tranquillement sans stress .\n- les pertes des poussières d'or ; il faudrait que mon atelier possède des filtres sur un système d'aération , un filtre sur mon évier pour les résidus qui partent dans l'eau (lavage des mains par exemple), des filtres sur ma machine à laver , et un aménagement du sol , il faudrait aussi que je travaille le bois dans un autre atelier afin de ne pas mélanger les poussières car le recyclage et l'affinage de l'or se payent au poids ! bref , un sacré budget !\n- des raisons d'assurance ; il faudrait que j'ai des rideaux de fer à chaque ouverture soit 4 et je ne veux pas renoncer a mes vieilles portes d'étables et encore une fois un gros budget ! et une plus value sur l'assurance !\n- des raisons financières : il faut également pouvoir faire l'avance du métal soit l'investissement pour un kilo d'or = 32339,27 € !(enfin ça bouge .. mais ça reste énorme)\n- et enfin, le côté éthique , sachant la pollution des fleuves et rivières par le mercure des chercheurs d'or à la sauvette ou non et les nombreux morts dû à la recherche minières, des réseaux de contrebande, le trafic , les guerres , la mafia etc etc ... c'est pas que dans les films !\npour toutes ses raisons je ne travaille pas l'or !\nEt l'Argent alors ??? me direz-vous ....\nL'argent pour des raisons de valeur moindre (600/800€ le kilo , ça bouge tout le temps aussi !)\na un impact moins important sur toutes ces raisons et il n'en ai pas moins "précieux", beau, brillant, facile à travailler et inoxydable !\nEnfin, Beaucoup de gens qui se tournent vers moi me réclame de l'Or Blanc !!! le comble du ridicule ?! l'or blanc n'existe pas à l'état natif, l'or c'est jaune !! et devinez ce qui donne sa couleur ???? bien sùr , c'est l'Argent !! Si vous voulez un métal blanc , pourquoi ne pas opter pour ce qu'il y a de plus joli !! l'Argent pur !\n"Ce que vous trouverez dans la plupart des bijouteries, c’est de l’or blanc rhodié. Il s’agit d’un alliage composé de 75% d’or pur jaune, et d’argent ainsi que de cuivre et/ou de palladium. Du fait de sa composition, l’or blanc… n’est pas blanc ! Il tire un peu vers le jaune, c’est pour cela qu’on le fait rhodier : on le plonge dans un bain de rhodium, pour faire un placage , et lui donner une couleur blanc-acier. Ce rhodiage est à renouveler tous les 3 ans environ et c’est un processus assez polluant."


Deezer vs Youtube music - on en parle ? - jenny-neil\nCa faisait à peu près 7 ans que j'utilisais Deezer quand j'ai décidé de passer sur Youtube Music Premium.\nHonnêtement je n'ai quasiment jamais eu quoique ce soit a reprocher à Deezer.\nJ'écoutais ma musique en ligne ou en hors ligne, je faisais mes playlistes, je découvrais de nouvelles chansons. Bref tout roucoulait sous les cocotiers.\nEt pourtant Je suis allée voir ailleurs, et j'y suis rester.\nFaisons un petit comparatif des deux plateformes.\nC'est une question délicate d'habitude qui ne l'est pas tant que cela dans le cas présent.\nConcrètement pour le même service prix est le même. C'est a dire que pour une compte perso, le prix sera le même sur Deezer comme sur Youtube Music. Cependant, monsieur et moi avons opté pour un compte Premium ce qui nous rajoute environ 5€ à la facture mensuelle.\nDans ces conditions le prix peut être un frein si on ne s'y retrouve pas vraiment niveau qualité du produit.\nBon quand je parle d'ergonomie, je pense surtout à l'interface.\nHmmm que dire... disons que selon moi c'est un peu trop..chargé.\nOn slide beaucoup, si vous voyez ce que je veux dire.\nAutant de carrés, et d'informations sur une même page moi ça me fait un peu mal à la tête.\nCependant, cela peut plaire car quand on y pense, quasiment toutes les infos sont sur la première page de l'application : les favoris, l'historique, les découvertes, les nouvelles vidéos (si si il y'a des videos), les concerts ...\nClairement on ne peut pas dire que Youtube n'est pas voulu nous noyer sous de la bonne musique.\nCoté Deezer, l'interface est clairement "propre". Quatre icônes en bas de page et des suggestions en slide horizontal.\nVous l'aurez compris là dessus je donne le point à Deezer. Quitte a devoir chercher dans plusieurs tiroirs je préfère quand les affaires sont rangés.\nBon il n'y a pas photo, Youtube Music remporte ce point haut la main. Dans la mesure où on retrouve sur l'application tout le contenu musical chargé sur youtube, peu de concurrents peuvent rivaliser.\nEn plus d'avoir la plupart des musiques en audio, on a des videos, des clips, des videos de concerts, des artistes peu connus, des karaokés (la vie!)...\nSi tu aimes youtube à la base aucune raison de ne pas valider youtube music.\nPetit bémol cependant. C'était tellement bien lancé en terme de contenu que je trouve dommage de ne pas avoir de livre audio de dispo. Apres je comprends qu'il faille rester sur de la musique mais quand même, je trouve que ça aurait été sympas.\nPour ce qui est de Deezer bah, je n'ai presque jamais eu à m'en plaindre. Sauf quelque fois quand justement je cherchais des musique que j'avais écouté sur youtube et que je ne parvenais pas à trouver parce que l'artiste était surement trop petit et n'avait pas pu passer d'accord ou encore parce que c'était une musique libre de droit uniquement postée sur youtube.\nJe passe mon tour. Je ne suis tout simplement pas audiophile donc je ne fais pas la différence entre un très bon son et un pas tout à fait très bon son.\nCe que j'aime bien avec Deezer c'est la possibilité de lire les paroles des chansons. Bien sur, toutes les chansons ne sont pas concernées et surtout il faut avoir une connexion internet active. Mais quand même c'était un véritable bonheur pour mon amour pour le karaoké.\nHélas on ne retrouve pas cette option chez Youtube Music.\nHmm.. à la décharge de youtube, il est possible de chercher des videos de karaoké, ou des videos de chansons avec les lyrics (paroles).\nOn va dire dire que cela peut être considéré comme une alternative à l'option parole de Deezer.\nDu coup ils sont à égalité.\nLes plus non négligeable d'avoir migré chez Youtube Music Premium sont les suivants :\n- Youtube original : un service qui donne accès à travers la plateforme youtube, à des nouveautés cinématographiques. Cependant les films sont pour l'instant, beaucoup en anglais (avec option sous-titres).\n- Plus de pubs sur youtube\n- possibilité d'écouter des videos youtube en background sur le téléphone même s'il est verrouillé,\nVous l'aurez compris, si j'ai décidé de passer à Youtube c'est parce que j'y ai trouvé des fonctions et des avantages qui me manquaient su Deezer.\nJ'aime notamment le fait que je peux trouver quasiment toutes les musiques qui me font envies (notamment les petits artistes africains ou encore les musiques libres de droit).\nJ'aime aussi les différents avantages liés à la plateforme même de youtube. Il faut dire que je l'utilise beaucoup.\nAprès loin de moi l'idée de dénigrer Deezer qui est une bonne application qui fait très bien son job.\nDites moi, vous, si vous avez testé Deezer, youtube music ou une autre application de streaming musicale ( spotify, apple music...).\nNous nous réjouissons tous de lire vos avis. Cela permettra au plus grand nombre de se faire un avis plus précis.\nEn attendant, bisous, bisous.\ntagPlaceholderCatégories : avis, music, musique, deezer, youtube music, spotify, streaming, prix, ergonomie, repertoire, audio, chansons, son, paroles, videos, youtube, youtube music premium, youtube original, apple music\nFabiola (lundi, 29 avril 2019 12:22)\nDelphine (lundi, 29 avril 2019 13:54)\nHeureusement que nous sommes encore libre sur ce genre de choix.\njenny-neil (lundi, 29 avril 2019 20:30)\nMerci bcp Fabiola\nJenny-neil (lundi, 29 avril 2019 20:31)\nmerci Delphine! :)


toujours un réel plaisir vue superbe sur le lac leman - Avis de voyageurs sur Restaurant l'Amiral, Amphion Les Bains - TripAdvisor\ntoujours un réel plaisir vue superbe... - Restaurant l'Amiral\n“toujours un réel plaisir vue superbe sur le lac leman”\nClassé n° 3 sur 11 Restaurants à Amphion Les Bains\nDenis Rene Ulys... E\nexcellent repas saumon fumé maison un délice\nfilet de perches très fins\nune carte des desserts " maison " beaucoup de recherche\nservice de qualité personnel agréable\nnous apprecions l 'humour de la propriétaire\ncontinuez bravo au cuisinier\nrestaurant qu il faut découvrir absolument\n1 Merci Denis Rene Ulys... E\nPoser une question à Denis Rene Ulys... E à propos de Restaurant l'Amiral\nUn petit arrêt dans ce restaurant conseillé par un ami.\nTrès bon rapport qualité prix. Servi en quantité suffisante, une cuisine avec du goût.\nJe conseillerai les filets de perches persillés avec des frites maison et légumes frais.\nPour le dessert le flan à la mangue succulent.\nPoser une question à Didier C à propos de Restaurant l'Amiral\n“du n'importe quoi!!”


Supports de stockage | Scart - a website on audiovisual heritage by packed\nPour toute entité numérique, que ce soit une base de données ou une œuvre d'art, la défaillance d'un support de stockage est particulièrement inquiétante. Et contrairement à la bande vidéo ou au film, lorsqu'un média numérique connaît une défaillance, c'est souvent sans signes visibles de changements — et la panne est inévitablement complète. Un film peut être montré même s'il est endommagé ; une bande vidéo peut perdre une partie de son signal tout en permettant de récupérer le reste. Avec les médias numériques, c'est généralement tout ou rien. La plupart de ces risques cependant, peuvent être minimisés grâce à une manipulation prudente et un entreposage soigneux. Gardez à l'esprit ces aspects primordiaux :\nÉtant donné que l'information numérique peut être répliquée sans perte d'une génération à l'autre, la redondance — la création de copies multiples d'une œuvre, idéalement entreposées dans des lieux différents — est extrêmement importante pour assurer la longévité d'une œuvre numérique. Si une copie connaît des défaillances, quel qu'en soit la raison, la sauvegarde peut être utilisée à des fins de préservation.\nDes supports magnétiques comme les disquettes peuvent être endommagées par la saleté, l'eau, ou par l'exposition à des champs magnétiques.\nLes CD-ROMs et les DVDs peuvent cesser d'être exploitables à cause des rayures, ou peuvent se délaminer à cause de la chaleur\n‹ Équipements et problèmes techniques up Matériel et équipement de visionnage ›\nMatériel et équipement de visionnage


Bols Chantants Tibétains - Stupa en Cristal de l'Himalaya - Chörten - Art Tibétain - 10\nVous êtes ici : Shop | Shop Tibet | Stupas tibétains | StupaCr10\nStupa en Cristal de l'Himalaya - Chörten - Art Tibétain - 10\n[ Ref : StupaCr10] Sfr. 45.00\nStupa ou Chörten en cristal de roche de l'Himalaya - Art Tibétain - 2\ndiamètre: 3 cm\nCe stupa en Cristal de roche de l'Himalaya est une pièce unique sculptée par un artisan au Népal.\nCristal de roche de l'Himalaya:\nSur le plan spirituel, il protège du mal, éloigne les influences néfastes, purifie l'âme, aide à développer le don et montre la voie pour atteindre le but que l'on s'est fixé.\nCe cristal est un récepteur de premier ordre, très efficace pour la méditation, la médiumnité, la voyance et peut servir de bouclier de protection.\nLe cristal de roche donne de l'énergie au corps, maintient les chakras sur le plan énergétique et aligne les corps subtils.\nLe cristal de roche est à la fois un récepteur et un émetteur. Le cristal permet aussi de lever certains blocages..\nA l'origine cette structure est un tumulus et contient des reliques de Bouddha ou autres grands sages. Le stupa symbolise la sagesse du Bouddha.\nLe stûpa est au départ un symbole architectural de tout l'univers matériel tel qu'il existe dans l'espace. Il devint ensuite aussi un symbole du monde de l'esprit, du monde des niveaux de conscience successifs, ou plutôt des stades successivement plus élevés de la transformation de l'énergie psycho-spirituelle.\nLe stupa est un objet architectural de culte. Il est considéré comme une représentation du macrocosmos dans une structure cosmique et des correspondances cosmiques du moi propre.\nOn peut voir dans un stupa les nombreux niveaux de correspondance d'un mandala à trois dimensions, il correspond vu de haut au mandala à cinq parties. Le plan horizontal recèle la même symbolique que le cercle cosmique. Des formes carrées, rectangulaires, rondes et verticales incarnent les principaux éléments.\nLes stupas devinrent les symboles de l'esprit de Bouddha qui pénètrent toutes choses.\nLa plus basse des quatre terrasses correspond aux quatre applications de l'attitude bienveillante: l'expérience consciente du corps, des impressions sensorielles, de la conscience et de la loi.\nLa deuxième terrasse symbolise les quatre efforts justes: la résolution de se défaire des futurs actes condamnables et de ceux qu'on a déjà commis, ainsi que le souhait de réaliser à l'avenir des actes vertueux et d'achever les actes vertueux que l'on a commencé.\nLa troisième terrasse montre les quatre forces psychiques (spirituelles): la persévérance de la volonté, de l'esprit, de l'action et de la recherche.\nLa quatrième et dernière terrasse indique les cinq facultés morales: croire, la capacité d'action, se remémorer, le recueillement et l'être mystique.\nLe stupa de Bodnath à Katmandou au Népal est un des plus grands de l'Himalaya, c'est par conséquent un lieu de pèlerinage incontournable pour tous les pratiquants bouddhistes de la planète entière. Le monument est majestueux, presque trop grand pour être réel, 40 mètres de hauteur sur 40 mètres de largeur, il impressionne d'emblée le visiteur. Les Yeux du Bouddha peints au quatre coins et points cardinaux vous fixent et vous figent dans un état de contemplation profonde. Le Stupa semble vivant. Les stupa ne sont pas des monuments creux, construits à l'origine pour abriter de saintes reliques ou commémorer un événement, leur structure symbolise la doctrine bouddhiste. Certains disent que le stupa de Bodnath recèle un fragment d'os du Bouddha historique Shakyamuni, mais personne ne peut l'affirmer...


Matinale spéciale invités BNI Innov'actions\nAccueil Actualité des réseaux Retours sur la matinée spéciale invités du BNI Innov’actions St Priest à...\nEn 2016/2017, des centaines de recommandations ont eu lieu au BNI Innov’actions, générant environ 1.3 M€ ht de CA annuel dans ce groupe.\nDeux exemples de recommandations :\n450.000 € réalisés entre 13 membres pour la création d’une extension complète d’une zone de bureaux pour un transporteur memebre du BNI St Priest. Cette operation a mis en œuvre les conseils de l’architecte, le juridique, l’électricien, les cloisons,les enseignes, l’aménageur,la sécurité,la décoration,les espaces verts,les parkings,le nettoyage etc..\n15.000 € pour la mise en place d’une climatisation dans le local professionnel d’un caviste, également membre du BNI St Priest\nC’est donc du CA additionnel réel !\nLe renouvellement des équipes se fait tous les 6 mois, obligeant ainsi chacun à prendre des responsabilités pour l’organisation dynamique des rencontres hebdomadaires, du vendredi matin de 7h30 à 9 h, au Show-room déco de St Priest.\nProfessionnels de tous secteurs, l’adhésion se fait sur des critères de compétences, réputation et d’unicité de la profession, évitant ainsi la concurrence entre membres et facilitant la diversité, afin d’obtenir les meilleurs résultats.\nPour découvrir et prendre contact, rendez-vous sur le site BNI http://bni69.fr/innov-actions/\nArticle précédent25 Chefs d’entreprises réunis au Morgon, siège de l’association « Les Francs Mâchons »\nArticle suivantLe droit à la déconnexion\nOrange Business Tour 2018 : des idées et des solutions pour...\nltexier - 27 septembre 2018


Traité européen d'austérité : les parlementaires martiniquais ne doivent pas le voter -\nTraité européen d'austérité : les parlementaires martiniquais ne doivent pas le voter\nLe vote de nos parlementaires est souvent passé inaperçu, même lorsqu’il était aussi insolite que celui d’Alfred Marie-Jeanne votant l’investiture ou le budget de tel ou tel gouvernement réactionnaire, ou celui de tel ou tel autre élu s’abstenant sur des questions nous concernant directement. On a même jadis très peu commenté le silence distrait de tous lorsque passait une loi aussi incongrue que celle sur « le rôle positif » de la colonisation. Ce manque d’intérêt peut sembler conforme au large taux d’abstention lors des élections législatives mais cadre mal avec la fièvre qui s’empare des états majors et de quelques autres lors des dites élections !\nEn sera-t-il de même à l’occasion du vote sur la ratification du fameux traité sur la stabilité, la coordination et la gouvernance (TSCG) concocté et signé par Merkel et Sarkozy ? Ce traité prévoit entre autres contraintes, l’obligation pour tous les États de l’Union européenne de rester en deçà d’un déficit de 0,5% de leur Produit Intérieur Brut structurel, la résorption sur vingt ans de l’énorme dette publique (1800 milliards d’euros pour la France) au rythme moyen de 5% l’an (90 milliards d’euros par an !), l’adoption de « mesures structurelles » sous contrôle de la Commission européenne. En outre, il est prévu que le signataire qui ne respecterait pas ses engagements pourra être sanctionné financièrement sur proposition de la commission européenne et décision de la Cour de justice européenne !\nIl s’agit donc de faire de l’austérité qui sévit déjà en Grèce, en Espagne, au Portugal et dont les premiers signes sont déjà largement présents en France et aux colonies une règle constitutionnelle.\nL’austérité perpétuelle pour tous, en quelque sorte !\nL’objectif est clair pour les ultra-libéraux de droite comme de gauche molle : saper les bases du service public pour lui substituer l’initiative privée. Le vote discret par le Sénat, dans la foulée de la loi Lurel, du transfert de la gestion du Registre du Commerce et des Sociétés à des « professionnels libéraux, ayant le statut d’officier public et ministériel », après l’asphyxie de ce service par manque de locaux et de personnel, est une illustration des plus éclairantes de cette politique. Cette privatisation d’un service judiciaire qui prive l’État de ressources au profit de quelque officine parasitaire, est mise en œuvre lors même que le président de la CCIM de Martinique préconise la gestion du RCS par sa chambre consulaire qui en a les moyens.\nSi bien que voter cette ratification et voter ensuite les budgets qui en découlent, c’est donner une caution pure et simple aux restrictions à venir. Ce serait alors un incroyable double langage, un véritable non sens que de protester après contre la ruine de la santé et des services publics.\nEn Europe, la colère monte contre cette politique scélérate et de nature à aggraver la crise. Même dans la majorité de Hollande, des voix s’élèvent pour réclamer de ce dernier qu’il respecte ses engagements de refuser de ratifier un tel traité. Le peuple martiniquais n’a pas, pour l’heure, repris le chemin de 2009, mais se sent souvent solidaire du réveil des travailleurs, des travailleuses et des jeunes sur les places et dans les rues d’ici et de là.\nLes parlementaires martiniquais n’ont pas à tergiverser : C’EST NON !\nParc de la Vanoise : les élus préfèrent le béton à la nature ! Alternatives : les AMAP


Des investisseurs britanniques se tournent vers le marché albanais – Agence télégraphique albanaise\nHome Economie Des investisseurs britanniques se tournent vers le marché albanais\nPosted on 18:19-12 février 2018\nTIRANA, 12 février /ATA/ – A.Gjonaj – La sortie de la Grande-Bretagne de l’Union européenne (UE) peut être perçue positivement pour l’Albanie, parce de nombreux investisseurs se tourneront vers le marché albanais.\nNeil Budd, expert britannique en matière d’énergie renouvelable a entamé ces derniers jours une visite de travail à Tirana.\n« L’Albanie est considérée comme un marché alternatif pour les investisseurs britanniques, qui sont actuellement confus et sceptiques relativement à l’avenir des relations de la Grande-Bretagne avec l’UE », a-t-il indiqué à l’ATA.\nSelon lui, le gouvernement a élaboré un cadre juridique approprié en termes d’énergie renouvelable.\n« Le Brexit est actuellement intéressant pour les entreprises parce que le gouvernement britannique n’a pas clarifié si les entreprises britanniques continuent à opérer sur le marché de l’UE ou sortent de ce marché. Dans un tel cas de figure, le gouvernement va conclure des accords individuels avec chaque pays », a précisé M.Budd.\nCompte tenu de la nature du monde des affaires, les entreprises privées ne peuvent pas rester en attente, parce qu’on doit faire des prévisions justes et précises. Depuis le début du Bréxit, de nombreuses entreprises ont commencé à chercher des marchés alternatifs. L’Albanie est l’un de ces marchés. A l’heure actuelle, on est en train de prendre en considération cette possibilité en raison de la proximité du marché.\nOutre la proximité, il y a d’autres raisons pour lesquelles les investisseurs britanniques veulent venir en Albanie. L’Albanie est un pays émergent, les pays émergents présentent d’énormes possibilités d’investissements. Si l’on trouve un endroit approprié pour faire le bon investissement, il sera beaucoup plus avantageux qu’un investissement réalisé dans un bon marché stabilisé », a expliqué M. Budd.\nSelon lui, le secteur des énergies renouvelables reste attractif pour les investisseurs.\n« Au cours de la dernière décennie, la production d’électricité en Grande-Bretagne à partir de l’énergie solaire est passée de zéro à dix gigawatts. Actuellement, les investissements supplémentaires dans ce domaine ont beaucoup ralenti, car tous les programmes d’incitation gouvernementaux dans ce domaine ont été interrompus », a indiqué l’expert britannique.\n« Les investisseurs spécialisés dans la production d’énergie renouvelable continueront d’investir dans ce secteur, ils connaissent bien le marché et savent comment faire et ils cherchent à explorer d’autres opportunités. L’Albanie offre un immense potentiel d’investissement en raison du climat propice au développement des investissements dans ce domaine », a-t-il dit.\nSelon lui, les investissements dans ce secteur sont également soutenus par les politiques et le cadre juridique élaborés par le gouvernement albanais.\nLe gouvernement a introduit la loi « Sur les investissements renouvelables » qui soutient les investisseurs. « C’est la raison pour laquelle, j’invite des investisseurs britanniques à investir en Albanie », a-t-il noté.\nMalgré le fait que certains d’entre eux ont peu d’informations sur l’Albanie, quand je leur dis que ce pays se trouve très proche d’Italie, ils s’intéressent à l’Albanie comme destination tenant compte des informations sur le climat en Italie.\nSelon l’expert britannique, même le secteur touristique en Albanie reste très attractif pour les investisseurs étrangers.\nPrevious article Desir : L’Albanie a accompli des progrès dans le domaine de la liberté d’expression et de la presse\nNext article L’Albanie porte d’entrée pour les investissements en Europe de l’Est et dans les Balkans


Le Riverside Open Air d'Aarburg : pour une fin d'été grandiose ! - Daily-Rock\nAgnes Obel est de retour en Suisse!\nLe Riverside Open Air d’Aarburg : pour une fin d’été grandiose !\nLe festival Riverside Open Air qui aura lieu du 31 août au 2 septembre 2018 dans la commune argovienne d’Aarburg accueil une fois de plus de nombreux artistes rock et hard rock pour trois jours de folie !\nAprès l’annonce de la venue de Vince Neil, le Riverside Open Air s’offre un autre nom prestigieux l’affiche de son festival. En effet, Gotthard fera une escale en Argovie lors de sa tournée acoustique ‘Defrosted‘. Lorsque les Suisses sortent en 1997 leur album acoustique ‘Defrosted‘, c’est un succès immédiat qui les menera vers une toute nouvelle ère. Après leur ascension en 1992 avec un premier album classé n°1 en Suisse et les tournées en tête d’affiche qui s’enchainent, la réussite de Gotthard se poursuit avec l’album live acoustique ‘Defrosted‘, sacré double disque de platine après seulement trois mois. La tournée éponyme, véritable événement, dura deux ans au lieu des deux mois initialement prévus. Exactement deux décennies plus tard, le groupe revient avec une seconde édition de sa tournée phare. En septembre 2018, le plus grand groupe de rock suisse retournera sur la scène du Riverside Open Air.\nLe line-up est pour le moment :\nVince Neil – Mötley Crüe\nSand Or Rose\nBrian Downey’s Thin Lizzy\nBLACK TROPICS, vainqueur du prix rock du m4music !\nProgrammation du Manoir Pub de St-Maurice