Le piano de scène polyvalent\n- Mécanique renommée Responsive Hammer III\n- Grande sélection de sonorités supplémentaires : pianos électriques, orgues, synthé, pad, cuivre, vents, cordes etc.\n- Son authentic Tonewheel Organ avec contrôles ajustables\n- Technician Virtual et autres paramètres de modifications des sons\n- Interface de contrôle intuitive avec 4 zones indépendantes réglables indépendamment avec effets.\n- Prises LINE OUT ¼’’ et LINE IN ¼’’ avec level fader\n- Pédale F-10H de grande qualité conçue par Kawai\nLes améliorations apportées à la carte son du MP7 SE permettent à la vitesse avec laquelle les touches sont pressées d’influencer le caractère sonore lors du relâchement des touches, apportant ainsi une meilleure expression de staccato et de legato.\nLe MP7 SE intègre les surfaces de touches Ivory Touch haut de gamme. Cette matière à la texture fine absorbe la transpiration et le sébum des doigts pour améliorer le toucher et possède une finition naturelle et mate, douce sans être glissante. L’humidité est absorbée en évitant l’infiltration de saleté ou graisse sur la surface, permettant le nettoyage de la surface des touches à l’aide d’un chiffon humide.\nLe MP7 SE intègre la plage dynamique exceptionnelle et la clarté de timbre des pianos à queue de concert Shigeru Kawai SK-EX, Kawai EX ainsi que le demi queue SK-5. La riche sonorité expressive de ces 3 instruments est fidèlement reproduite grâce à l’échantillonnage des 88 touches utilisant la dernière technologie sonore Harmonic Imaging XL qui garantit des transitions tonales douces sur tout le clavier et la plage dynamique, des pianissimos légers aux fortissimos les plus puissants. Ce standard eXtra Long de technologie Harmonic Imaging agrandit l’importante portion d’attaque du son du piano de plus de 120 %, en articulant plus précisément les détails naturels et les caractéristiques de résonance de chaque note et en améliorant la qualité tonale organique de l’instrument. La fonction Virtual Technician permet de modifier les paramètres des caractéristiques acoustiques du clavier comme par exemple la résonance des cordes ou de étouffoirs ou les bruits de retombée des marteaux, touches ou étouffoirs… Cette personnalisation des sonorités est sublimée par les effets de réverbération mettant en valeur l’interprétation musicale et proposant une authenticité et un réalisme sans équivalents.\nPianos électriques ‘’vintage’’, effets Twin et simulation d’amplificateur\nLe MP7 SE propose une excellente sélection de sons de piano électrique Vintage, chacun avec ses caractéristiques propres. Appréciez leur son naturel organique, ou faites passer le signal dans toute une variété de ‘’stomp boxes’’ aux effets classiques, avant de le brancher à l’un des cinq amplis et haut-parleurs disponibles avec modélisation réaliste du caractère et de la position du microphone.\nOrgues tonewheel classiques avec contrôle de drawbar et percussion authentique\nLa toute nouvelle simulation d’orgue tonewheel du MP7SE transforme le piano de concert en un orgue électro-mécanique ‘’vintage’’, composé de neufs drawbars réglables en temps réel et de contrôles de percussion. Les adeptes de l’orgue peuvent utiliser les enregistrements de drawbar favoris, régler l’état du son de l’orgue, et sélectionner leur caractère de haut-parleur rotatif préféré, puis mémoriser le son pour le rappeler rapidement. Lorsque le mode orgue est sélectionné, le MP7SE règle le point d’attaque du clavier, permettant de jouer les passages les plus rapides et les riffs les plus gras sur son clavier pondéré en toute simplicité.\nCordes haute qualité, pads, cuivres, basses et bien plus\nEn complément des sons de pianos acoustiques réalistes, pianos électriques ‘’vintage’’ et orgues tonewheel rugissants, le MP7SE propose une vaste gamme de cordes, pads, synthés, cuivres de haute qualité et de voix, basses, guitares et instruments à vent, ainsi qu’une multitude d’autres sons variés. Ces sonorités supplémentaires sont parfaites pour créer des superpositions, ajouter de la texture à d’autres instruments ou pour jouer individuellement à l’avant du mixage. Et si le son enregistré n’est pas encore tout à votre gout, n’hésitez pas à le personnaliser et à l’ajuster avec les paramètres ADSR et les contrôles de résonance/Cut Off du MP7SE, tous directement accessibles depuis le panneau.\nContrôleur principal de clavier à quatre zones\nLe MP7SE conserve l’approche à quatre zones classiques de la série MP, ou chaque zone peut lire des sons internes, des appareils MIDI externes, ou les deux simultanément. Il est possible de lire des zones individuellement, ou de les diviser, de les superposer et d’en modifier la vitesse librement pour créer des interprétations personnalisées sensationnelles. La très grande capacité de personnalisation du MP7SE permet de configurer et de contrôler de manière indépendante les paramètres et réglages de chaque zone, ce qui en fait un instrument tout en un aux performances incroyablement versatiles.\nOrganisé avec efficacité, le panneau de commande du MP7 SE est convivial et regroupe les fonctions apparentées là où elles doivent figurer. Un grand écran LCD et quatre boutons rotatifs de commande affectables permettent le réglage immédiat de plusieurs paramètres en temps réel, ce qui vous évite de vous perdre dans des menus. Vous pouvez ainsi vous concentrer sur le jeu, au lieu d’essayer de vous souvenir du rôle de chaque bouton.\n256 mémoires de Setup : bien suffisant pour le musicien de scène le plus actif\nLe MP7 SE permet de stocker chaque son personnalisé, position de bouton rotatif, niveau de volume et paramètre réglable en mémoire en tant que SETUP, qui peut ensuite être rappelé avec une simple pression de bouton. Avec plus de 250 mémoires de SETUP, le MP7 SE est parfait pour des musiciens de scène les plus actifs qui aiment planifier plusieurs concerts à l’avance, avant de partir en tournée.\nLe MP7 SE est équipé de connecteurs USB qui permettent non seulement de connecter l’instrument à un ordinateur pour l’utilisation MIDI, mais aussi de lire et d’enregistrer des données directement sur clé USB. Cette fonctionnalité ‘’USB-to-Device’’ permet de sauvegarder pour la postérité sur clé USB des sons personnalisés, des mémoires SETUP et des enregistrements stockés en mémoire interne.\n256 dont Pianos à queue: Shigeru Kawai EX, Shigeru Kawai SK-5, Kawai EX\nZone (points de division et amplitudes réglables)\n256 mémoires (8 x 8 x 4)\nF-10H pédale Forte (avec support demi pédale)\n1/4'' LINE OUT (L/MONO,R ou 2xMONO), 1/4'' LINE IN (L/MONO,R), casque, Damper (F10H), Damper/Sostenuto/Soft (GFP-3), FSW, EXP with EXP type switch, Soft pedal (F-30, FSW), expression (assignable), MIDI (IN/OUT/THRU), USB to HOST/DEVICE, power switch


Du 18 au 27 avril, 37 élèves de l’Académie de Roberval accompagnés de 4 membres du personnel auront la chance de découvrir la culture du Pérou à travers un voyage communautaire. Au programme : découverte de site archéologique, séjour chez une famille et visite du Machu Picchu.\nLe projet est l’idée des élèves et ceux-ci ont pu financer leur voyage en participant à des activités de financement durant l’année.\nLe projet n’aurait pu avoir lieu sans l’aide de nombreux partenaires : la caisse Desjardins du cœur de l’île(@caisseducoeurdelile), Première Moisson marché Jean-Talon, la Tohu, IGA marché Déziel, Imperio Grillade, Bridor, le Pain dans les voiles, supermarché Adonis rue Sauvé, supermarché Maxi rue Masson et le salon Quilles G plus.\nMerci à tous ces organismes pour leur collaboration et leur générosité!


MG Conseils (Loubens Lauragais, 31460) : siret, TVA, adresse...\nEntreprise MG Conseils à Loubens-Lauragais (31460)\nL'entreprise MG Conseils a été radiée du registre du commerce et des sociétés (RCS) de Toulouse le 08/06/2016\nCode Siren : 812469328\nMandataires sociaux : MOUCHES Nicole Claudine nom d'usage : MAINARD n'est plus gérant. MOUCHES Nicole Claudine nom d'usage : MAINARD devient liquidateur.\nMG CONSEILS Société à responsabilité limitée en Liquidation, Au Capital de 1,00 Euros Siège Social : 1 route du Barri 31460 LOUBENS-LAURAGAIS 812 469 328 RCS TOULOUSE AVIS DE CLOTURE DE LIQUIDATION Aux termes des décisions de l'associé unique datées du 31/03/2016, en présence de l'associé unique de la société MG CONSEILS SARL, et de Madame Nicole MAINARD nommée en qualité de Liquidateur, il a été décidé : Examen et approbation des comptes de liquidation, du report à nouveau résiduel et du solde de liquidation, Répartition du solde de liquidation, Quitus au liquidateur, Madame Nicole MAINARD demeurant au 13 Lotissement Communal De Couterie, 32150 CAZAUBON, décharge de son mandat, et clôture de la liquidation à compter du 31/03/2016, Pouvoirs pour l'accomplissement des formalités. Les comptes de liquidation seront déposés au greffe du tribunal de commerce de Toulouse. Mention sera faite au RCS de Toulouse. Pour avis,\nMG CONSEILS Société à responsabilité limitée au Capital de 1,00 Euros Siège Social : 1 route du Barri 31460 LOUBENS-LAURAGAIS 812 469 328 RCS TOULOUSE Suivant les décisions de l'associé unique de la société MG CONSEILS SARL datées du 31 mars 2016, il a été décidé la dissolution anticipée de la société à compter du 31/03/2016 et sa mise en liquidation. L'associé unique a nommé comme Liquidateur Madame Nicole MAINARD, demeurant au 13 Lotissement Communal De Couterie, 32150 CAZAUBON, avec les pouvoirs les plus étendus pour réaliser les opérations de liquidation et parvenir à la clôture de celle-ci. Le dépôt des actes et pièces relatifs à la liquidation sera effectué au greffe du tribunal de commerce de Toulouse. Le siège de la liquidation est fixé 1 route du Barri, 31460 LOUBENS-LAURAGAIS, adresse à laquelle toute correspondance devra être envoyée, et, actes et documents relatifs à la liquidation devront être notifiés. Mention sera faite au RCS de TOULOUSE. Pour avis, le liquidateur\nMandataires sociaux : Nomination de Mme Nicole MAINARD (Liquidateur Amiable)\nActivité : Courtage, formation, audit-conseil et consulting, activité de courtage en opérations de banque et services de paiements.\nMandataires sociaux : MAINARD Guillaume nom d'usage : MAINARD n'est plus gérant. MOUCHES Nicole Claudine nom d'usage : MAINARD devient gérant.\nAVIS DE MODIFICATION MG CONSEILS Société à responsabilité limitée au Capital de 1,00 Euros Siège Social : 1 route du Barri 31460 LOUBENS-LAURAGAIS RCS TOULOUSE 812 469 328 Par décisions du 19 février 2016, l'associé unique de la société MG CONSEILS SARL, en la personne de Monsieur Guillaume MAINARD, a décidé de procéder à l'extension de l'objet social, à la modification de la gérance, et aux modifications corrélatives des statuts. Madame Nicole MAINARD, née le 18/01/1953 à Parleboscq (40), domiciliée 13 Lotissement de Couterie, 32150 CAZAUBON, est nommée en qualité de Gérante de la société, pour une durée indéterminée, suite à la démission de Monsieur Guillaume MAINARD de sa fonction de gérant. Madame Nicole MAINARD déclare accepter cette fonction et n'être frappée d'aucune incompatibilité, ni aucune interdiction empêchant cette nomination. L'article « 2. Objet » des statuts de la société est modifié comme suit : ARTICLE 2. OBJET La société a pour objet en France et à l'étranger : l'activité de courtage en tous domaines, le rapprochement et la mise en relation de parties en vue de la conclusion de contrats, la formation, l'audit conseil et le consulting, l'activité de courtage en opérations de banque et services de paiements (COBSP), toutes transactions sur des immeubles et fonds de commerces, et toutes prestations de conseil à la vente et à l'achat de biens immobiliers et de mise en valeur de biens immobiliers, le conseil en investissements financiers et en investissements participatifs, la réalisation de services d'investissement par un agent lié à des prestataires de services d'investissement, la réalisation de prestations d'intermédiation en financement participatif. Et plus généralement, toutes opérations, de quelque nature qu'elles soient, juridiques, économiques et financières, civiles et commerciales, se rattachant à l'objet sus indiqué ou à tous autres objets similaires ou connexes, de nature à favoriser, directement ou indirectement, le but poursuivi par la société, son extension ou son développement. La participation de la société, par tous moyens à toutes entreprises ou sociétés créées ou à créer, pouvant se rattacher à l'objet social, notamment par voie d'apport, commandite, souscription ou rachat de titres ou droits sociaux, fusion, alliance ou association en participation ou GIE ou de location gérance. L'article « 14. Gérance » de la société est modifié comme suit : ARTICLE 14. GERANCE La société est gérée et administrée par un ou plusieurs gérants, personnes physiques, associés ou non, avec ou sans limitation de la durée de leur mandat. Le premier gérant de la société nommé pour une durée indéterminée est : Monsieur Guillaume MAINARD, Né le 19/09/1975 à Mont de Marsan (40) Demeurant 1 Route du Barri 31460 LOUBENS De nationalité française Monsieur Guillaume MAINARD intervenant aux présentes, déclare accepter cette fonction et n'être frappé d'aucune incompatibilité, ni aucune interdiction empêchant cette nomination. En date du 19 février 2016, il a été procédé à la nomination de Madame Nicole MAINARD, née le 18/01/1953 à Parleboscq (40), domiciliée 13 Lotissement de Couterie, 32150 CAZAUBON, en qualité de Gérante de la société, pour une durée indéterminée, suite à la démission de Monsieur Guillaume MAINARD de sa fonction de gérant. Madame Nicole MAINARD déclare accepter cette fonction et n'être frappée d'aucune incompatibilité, ni aucune interdiction empêchant cette nomination. Les autres dispositions de l'Article « 14. Gérance » restent inchangées. Pour avis, la Gérance\nMandataires sociaux : Nomination de Mme Nicole MAINARD (Gérant), démission de M Guillaume MAINARD (Gérant)\nActivité : courtage en tous domaines, le rapprochement et la mise en relation de parties en vue de la conclusion de contrats, la formation, l'audit conseil et le consulting, l'activité de courtage en opérations de banque et services de paiements (COBSP), toutes transactions sur des immeubles et fonds de commerces, et toutes prestations de conseil à la vente et à l'achat de biens immobiliers et de mise en valeur de biens immobiliers, le conseil en investissements financiers et en investissements participatifs, la réalisation de services d'investissement par un agent lié à des prestataires de services d'investissement, la réalisation de prestations d'intermédiation en financement participatif. Et plus généralement, toutes opérations, de quelque nature qu'elles soient, juridiques, économiques et financières, civiles et commerciales, se rattachant à l'objet sus indiqué ou à tous autres objets similaires ou connexes, de nature à favoriser, directement ou indirectement, le but poursuivi par la société, son extension ou son développement. La participation de la société, par tous moyens à toutes entreprises ou sociétés créées ou à créer, pouvant se rattacher à l'objet social, notamment par voie d'apport, commandite, souscription ou rachat de titres ou droits sociaux, fusion, alliance ou association en participation ou GIE ou de location gérance


Depuis une dizaine d’années, la révolution numérique a conduit à une révolution des usages dont le coworking est l’un des fers de lance. Les Arpenteurs reviennent sur un des phénomènes les plus marquants de ce début de siècle : celui d’une révolution offline, qui dévirtualise les relations et fait émerger des idées neuves.\nPour un prix raisonnable (environ 250 à 350 euros par mois, sans caution – ni obligation de payer les jours où l’on n’est pas là, si l’on fréquente ces lieux à la journée), les espaces de coworking permettent de bénéficier d’un espace de socialisation comparable à celui d’une entreprise. Plus que de partager un bureau et des outils, ces espaces réunissent dans un même endroit des personnes aux projets et aux regards différents. Il existe aujourd’hui plus de 90 espaces de ce type à Paris et près de 300 à travers la France, dans les grandes comme dans les plus petites villes.\nDe l’atomisation à l’agrégation\nLes raisons d’une telle diffusion sont multiples. Pour les travailleurs indépendants, il s’agit avant tout d’éviter la solitude, la dispersion et la procrastination en travaillant dans un lieu extérieur à son domicile. Dans un monde qui s’organise en réseau, entreprendre et travailler seul n’est ni très agréable ni très productif. Ainsi, si le monde contemporain semble aller vers une atomisation sociale (universités en ligne et télétravail permettant de travailler chez soi), le besoin de se réunir n’est pas en passe de disparaître. Ceci vaut pour les graphistes, consultants, et autre rédacteurs, mais encore pour les savoir-faire artisanaux, artistiques et technologiques. Le MakerSpace d’« Ici Montreuil » met ainsi des ateliers et des machines au service de ses adhérents.\nUne communauté solidaire et stimulante\nLes espaces de coworking permettent un véritable dynamisme, aussi bien en termes de créativité que d’opportunités. Comme nous l’explique Antoine Van Der Broek, cofondateur de la Mutinerie à Paris, en devenant coworker, vous devenez membre « d’une communauté solidaire ». Vos amis coworkers peuvent par exemple vous faire découvrir de nouveaux logiciels ou vous enseigner de nouvelles techniques. Pour Antoine, « les espaces de coworking permettent de créer de petits écosystèmes très féconds permettant à des projets et à des start-ups d’émerger et de se développer ». En effet, en rassemblant des professionnels de tous horizons (une vingtaine de nationalités à la Mutinerie) dans un lieu qui favorise l’échange, ce mode d’organisation du travail permet de s’ouvrir à de nouveaux possibles.\nD’un modèle vertical à un modèle horizontal\nComme le souligne encore Antoine Van Der Broek, en remettant en question la forme hiérarchisée et pyramidale du travail au profit d’agrégations ponctuelles de compétences, le coworking est à la fois une « nouvelle manière de travailler et de vivre qui remet l’individu au centre du processus productif » : libre mais pas seul, autonome mais pas isolé. C’est cette même dynamique que cherche aussi à favoriser un espace de coworking comme Le Tank, dans le quartier de la Bastille à Paris, dont le mot d’ordre est de fédérer « les esprits créatifs du numérique ».\nLe besoin de contacts directs, physiques, entre individus va aller s’accentuant dans un monde de plus en plus avalé par le cyberespace\nVers un bureau à l’international ?\nLa recherche de mobilité, d’échanges et de flexibilité n’est plus l’apanage d’un petit groupe au mode de vie marginal mais, au contraire, l’horizon d’un nombre de plus en plus important d’individus. Selon Antoine Van Der Broek, le coworking participe de plain pied à cette « révolution culturelle » et à ce mouvement d’une société plus « liquide et nomade ». A Paris, la Mutinerie offre ainsi des « Copass » permettant de travailler dans n’importe quel des 400 espaces de coworking faisant partie du réseau en France et dans près de 40 pays à travers le monde.\nPeut-être qu’on ne l’appellera plus coworking, mais le principe va perdurer, c’est une certitude. D’abord parce que le nombre de travailleurs indépendants va augmenter dans les années à venir (on estime qu’ils vont dépasser le nombre de salariés aux Etats-Unis à échéance 2020, source Gigaom), ensuite parce que le besoin de contacts directs, physiques, entre individus va aller s’accentuant dans un monde de plus en plus avalé par le cyberespace, enfin parce que les compétences requises sur tel ou tel projet vont nécessiter un assemblage de talents de façon ponctuelle que ces espaces peuvent accueillir facilement. Même les grands groupes vont s’y mettre, en dédiant une partie de leurs espaces de travail à des zones de coworking, par exemple dans des hubs partagés aux portes des grandes villes ou à proximité des aéroports. L’avenir est à la fluidité et à l’optimisation : le coworking répond parfaitement à cette tendance de fond.\nLa carte du coworking en France : http://coworking-carte.fr\nQuelques espaces de coworking connus à Paris : Mutinerie, Beeotop, Ruche, Usine, Bocal, Vaisseau, Kabane, Arrêt Minute…


Kasaï oriental : JM de la photographie, Arcel Lumbala: un nom, un parcours - Coulisses.net\nKasaï oriental : JM de la photographie, Arcel Lumbala: un nom, un parcours\nL’humanité a célébré la journée mondiale de la photographie ce vendredi 19 Août. A cette occasion, la rédaction de coulisses.net s’est intéressée à un jeune photographe dont le parcours révèle le souci d’un entrepreneur engagé et déterminé.\nÂgé d’une vingtaine, Arcel Lumbala a fait ses débuts dans la photographie en 2014 d’abord comme apprenti avant d’en prendre goût et d’en faire un métier à part entière quelques mois plus tard.\n« J’ai commencé la photographie le 05 Aout 2014. Avant de commencer j’étais d’abord passionné de la photographie mais pas avec beaucoup de détermination de rendre ça comme Job. Le 18 juillet j’ai reçu un appel d’un photographe qui est mon oncle qui habite à Kinshasa, me disant de travailler avec lui et qu’il devait être à Mbujimayi au début du mois d’Août pour une formation. Il est arrivé et nous avons commencé à travailler. Plus je travaillais avec lui, plus j’ai compris que la photographie est un art différent des autres car elle s’appuie sur la réalité« , raconte-t-il.\nPetit-fils d’un photographe renommé de la province, Arcel Lumbala a essuyé des moqueries et des propos dégradants de la part de ses amis et connaissances. Un travail jonché des difficultés et qui a même conduit à la rupture de sa relation amoureuse.\n« Au début quand j’ai commencé la photographie, j’ai subi des imiliations du genre, on te chasse dans une cérémonie et au millieu des gens. Les amis avec qui j’étudiais se moquaient de moi. Et à l’époque, j’avais même difficile à convaincre ma chérie d’être avec moi. Ce qui m’a coûté même une rupture de notre relation », révèle-t-il avec nostalgie.\nUn parcours et un nom\nDe simple photographe ayant appris le métier sur le tas, Arcel Lumbala a gravi les échelons jusqu’à se retrouver dans les sillages politiques comme photographe principal du gouvernorat de la province du Kasaï oriental. Depuis, le jeune homme s’est fait un nom en tenant des mains de maître la photographie de cette institution.\nLe photographe principal du gouvernorat de province depuis 2019 à ce jour est diplômé en mécanique générale et gradué en informatique de gestion. Il s’est battu contre vents et marées pour s’imposer enfin de redorer l’image ternie de la photographie.\n« Au moment où j’ai commencé la photographie, le photographe n’était pas considéré. Quand ils arrivaient dans des cérémonies, nos confrères photographes acceptaient n’importe quel prix, juste pour la nourriture. C’est ce qui faisait en sorte que personne n’avait de l’estime pour eux. En plus, l’habillement montrait directement qu’un photographe n’est rien. Alors j’ai travaillé dessus, pour faire comprendre aux gens qu’un photographe n’est pas n’importe qui. J’ai pu imposer un prix pour une photo électronique sur la ville à 1000 FC à l’époque, ce qui n’était pas facile à accepter« , explique-t-il.\nResponsable de son business, « kingdom picture », Arcel Lumbala garde comme mauvais souvenir de sa profession, le vol de ses matériels le 01 janvier 2018, au risque de se voir amené en prison. Comme bon souvenir, la photographie lui a permis de circuler dans tous les territoires du Kasaï Oriental. Elle lui a ouvert toutes les portes des grandes entreprises de la province et il a eu une nouvelle famille( celle professionnelle).\n« Mais le grand et bon souvenir ce que, j’ai formé des gens dans ce domaine, qui aujourd’hui font la fierté de la province », révèle-t-il.\nAmbitieux et déterminé\nAprès avoir suivi plusieurs formations à l’INPP(Institut national de pratique professionnelle) dont la maintenance des ordinateurs, le photographe Arcel Lumbala entend aller loin avec son entreprise de photographie.\n« Mes ambitions dans la photographie, c’est d’aller au-delà du périmètre du Kasaï Oriental m’étendre sur toute la République, amener Kingdom picture très loin et surtout créer un laboratoire des photos professionnelles ici chez nous, et des studios professionnels », ambitionne-t-il.\nLe jeune photographe invite la population de continuer à faire confiance aux photographes, de ne pas les traiter sévèrement. Il appelle par ailleurs ses collègues à faire preuve de sérieux dans leur profession.\n« Aujourd’hui les photographes sont traités de menteurs et aventuriers pourquoi? parce que le photographe a gardé longtemps une photo. Donc nous travaillons dessus pour que ces genres des choses n’arrivent. Je demanderai à mes collègues et à moi-même du sérieux. La photographie n’est pas un jeu. C’est un travail comme les autres. Nous devons servir nos clients comme il se doit sans les vexer. Le problème avec nous c’est la communication. Quand nous n’arrivons pas à communiquer avec nos clients, nous les perdons… La photographie et trop rentable surtout si il y’a du sérieux », recommande Arcel Lumbala.


Rénovation Le Montet (03240) - Devis gratuit\nRénovation Le Montet\nAccueil Rénovation dans votre région Rénovation Allier (03) Rénovation Le Montet\nRénovation au Montet (03240)\nVous habitez dans le département de l’Allier et vous avez besoin d’un ravalement pour une façade, d’un nouveau système de ventilation ou bien de reprendre une toiture ? Prenez contact avec la société Technitoit. Au sein de notre entreprise, tout est fait pour donner entière satisfaction à notre clientèle. L’expertise de Technitoit prend appui sur quinze ans d’existence et une vingtaine de milliers de chantiers tous les ans. Notre professionnalisme est attesté chaque jour sur les chantiers. Dans le département de l’Allier comme sur l’ensemble du territoire, nous recensons des milliers de clients ravis de nos prestations.\nTechnitoit est doté de son propre laboratoire Recherche et Développement. Des produits inédits proviennent directement de notre laboratoire R&D et de nos ateliers. Isolation, façade, menuiseries, chauffage : Technitoit est le prestataire incontournable pour les Montetois voulant retaper leur maison. Grâce à cette particularité, nous sommes en mesure de proposer un service après-vente d’une redoutable efficacité. Avec Technitoit, vous vous appuyez en même temps sur notre expertise, sur des garanties inégalées et sur notre faculté d’innovation.\nPlusieurs raisons sont susceptibles de vous inciter à prévoir des travaux de rénovation. Si vous vivez sur Le Montet, Technitoit peut rénover votre domicile. Des travaux de rénovation offrent non seulement la possibilité de garder sa maison saine, mais aussi d’augmenter le niveau de confort des occupants et de la rendre plus belle. Vous pouvez en outre diminuer votre facture énergétique en réalisant en plus des travaux d’isolation ou en posant des panneaux solaires. En bref, une maison rénovée, c’est une maison rajeunie, une meilleure protection de votre domicile, une diminution de votre consommation énergétique, un meilleur confort : il n’y a que des avantages à rénover votre habitation avec Technitoit !\nVotre spécialiste des travaux de rénovation au Montet\nFaites-vous partie des Montetois qui auraient besoin de procéder à des travaux de restauration ? Vous vous êtes peut-être aperçu que trouver des artisans expérimentés n’est pas une sinécure. Heureusement, nous sommes à votre écoute. Pour ce qui est de la rénovation de l’habitat, notre entreprise se place comme le N°1 en France. Ce savoir-faire comprend tous les types de travaux : nettoyage et réfection de toiture ou de façade, travaux d’isolation thermique, installation du chauffage, mise en place de panneaux photovoltaïques, pose de portes et fenêtres… La liste n’est pas exhaustive ! Contrairement à ce que l’on pourrait imaginer, la qualité de notre travail s’accompagne de prix raisonnables. Vous avez besoin d’un devis de Technitoit pour vos travaux ? Profitez-en : c’est très facile, gratuit et rapide !\nDemandez un devis au Montet\nNos service de rénovation aux alentours de chez vous au Montet.


Coronavirus : l'IndyCar annule le GP de Richmond et remodèle son calendrier - Indycar - Eurosport\n21/05/2020 à 21:22 | Mis à jour 21/05/2020 à 21:30\nINDYCAR - Le Grand Prix de Richmond en Virginie, comptant pour le championnat IndyCar, a été annulé en raison du coronavirus, a annoncé jeudi l'instance qui a comblé ce retrait par un "double header" les 11 et 12 juillet au Road America dans le Wisconsin.\nLa pandémie a une nouvelle fois obligé l'IndyCar à revoir ses plans, quelques jours après l'annulation du GP de Toronto. Cette fois c'est celui de Richmond, qui devait être le deuxième de la saison après l'ouverture à huis clos, toujours maintenue elle, à Fort Worth (Texas), le 6 juin.\n"Nos équipes et nos pilotes sont prêts à se remettre sur la bonne voie et offriront un show de classe mondiale au Texas Motor Speedway, capitale mondiale de la course", a promis Mark Miles, son président.\nPour éviter de perdre une nouvelle course cette saison, l'IndyCar a opté pour la troisième fois pour un "double header", à savoir deux courses organisées durant le week-end sur un même circuit. Le Road America, à Elkhart Lake, Wisconsin, initialement prévu le 21 juin, a ainsi été déplacé aux 11 et 12 juillet.\nDeux autres "double headers" figuraient déjà au programme les 17 et 18 juillet pour l'Iowa Corn 300 à Newton, et les 19 et 20 septembre pour le Grand Prix de Monterey, à Laguna Seca (Californie). La course reine des 500 miles d'Indianapolis, traditionnellement au programme en mai, a elle été reportée au 23 août.\nPagenaud : "Nous sommes une entreprise de divertissement"\n10/05/2020 À 08:02\nArticle précédentLe GP de Toronto n'aura pas lieu en juillet comme prévu


skateboardWeebot Team 27/juillet/2020\nActon est un constructeur américain qui propose une large gamme de trottinettes, vélos, et skates électriques. Basé en Californie, il a débuté son activité en 2013. Actuellement, il est représenté dans plus de 100 pays à travers le monde. Il propose également des solutions clés en main de MAAS (mobilité en tant que service) associant des technologies d’IoT et des véhicules innovants notamment l’e-trottinette M Pro, le VAE Nexus, et le VAE Cargo 3Ike.\nAyant acquis une grande expertise dans le secteur de la micromobilité électrique, Acton est réputé pour construire des e-skates robustes, dynamiques, et performants. Dans ce comparatif skateboard électrique Acton Blink, nous allons découvrir 4 modèles phares du constructeur américain : SR, S2, Qu4tro, et Lite.\nLes caractéristiques principales des skates électriques Acton Blink\nDisposant de plus de 100 brevets à son actif, Acton fait partie des constructeurs qui incarnent le plus haut niveau de design et de qualité de fabrication. Outre des matériaux de haute qualité, il adopte des procédés innovants de conception et de fabrication permettant de booster davantage les performances et le confort de ses skates. Dans cet avis skate électrique Acton Blink, vous allez découvrir les caractéristiques principales des nouvelles planches à roulettes électriques proposées par la marque californienne.\nLes skates Acton Blink combinent un design old school artisanal avec des technologies de fabrication innovantes. Les decks des modèles Lite, SR, et S2 sont fabriqués d’un cadre d’aluminium de qualité aéronautique et de plusieurs couches de bois d’érable canadien. Ils ont subi des processus de fabrication innovants (grainage, mise en forme, contournage, collage et pressage) qui ont permis d’améliorer leur résistance à la torsion, à la flexion et à la déformation.\nPour le modèle haut de gamme Blink Qu4tro, le deck est fabriqué d’un cadre d’aluminium et de fibres de carbone. Ces matériaux ultralégers offrent de nombreux avantages en termes de conception, qualité de fabrication, et performances.\nMis à part la version Lite, tous les skateboards de la gamme Acton Blink adoptent un deck de forme presque rectangulaire. Outre l’aspect stylistique original, cette conception permet de renforcer le look robuste du skateboard ainsi que la stabilité et l’équilibre de l’utilisateur.\nPour sa gamme de skateboard électriques Blink, Acton a abandonné le système d'entraînement à courroie (utilisé sur les modèles précédents) pour de nouveaux moteurs brushless. Intégrés dans les roues, ces moteurs sont plus légers, équilibrés, et puissants. De plus, en raison de l’absence d’une courroie de transmission, ils sont plus silencieux et ne requièrent aucun entretien.\nChaque moteur est doté d’un système de freinage électronique régénératif. Comme son nom l’indique, ce système permet de régénérer l’énergie cinétique dissipée lors du freinage et de la transformer en énergie électrique pouvant être stockée dans la batterie. De cette façon, il est possible d’augmenter légèrement l’autonomie.\nL'accélération, tout comme la décélération, se contrôle à l’aide d’une télécommande Bluetooth proposée de série. Le basculement de l'avant vers l'arrière (ou vice-versa) se fait rapidement et sans grande résistance grâce à un système électronique qui gère le fonctionnement du moteur. Sur tous les modèles Acton Blink, la puissance et le couple sont adaptés en fonction de 3 modes de conduite : Eco, Standard, et Sport.\nComme de nombreux constructeurs de skateboards premium, Acton fait appel à des équipementiers de renommée pour le développement de ses batteries. Les modèles évalués dans cet avis skate électrique Acton Blink sont équipés de batteries lithium-ion fournies par Samsung. Ces batteries utilisent une technologie très récente et sont donc plus performantes, petites, et légères. Elles présentent également une longévité plus importante allant jusqu’à 1000 cycles de charge.\nUn contrôleur électronique intégré gère automatiquement les cycles de charge et de décharge. Il protège éventuellement les cellules de la batterie en cas de surchauffe ou de surtension. Seul inconvénient, les batteries de la gamme Blink ne sont pas amovibles. Elles ne peuvent pas être rechargées séparément et doivent être déposées à l’aide d’outils adaptés en cas de remplacement.\nLe temps de charge varie en fonction des caractéristiques et des performances de chaque modèle. Il est d’environ une heure pour le Blink SR, une heure et demi pour le Blink S2, deux heures pour le Blink Lite, et trois heures pour le Blink Qu4tro. Outre la télécommande livrée avec le skate, tous les modèles peuvent être appairés à un smartphone. Une application dédiée permet d’afficher l’autonomie et le temps de charge de manière détaillée et conviviale.\nTous les modèles de la gamme Acton Blink sont dotés de roues en polyuréthane dont le diamètre varie de 70 mm (pour la version Lite) à 88 mm (pour la version Qu4tro). Des roulements à billes conçus selon les spécificités techniques de chaque skate réduisent les frottements et contribuent à améliorer le confort d’utilisation.\nLes modèles Lite, SR, et S2 disposent de trucks renforcés dont les axes peuvent être réglés avec grande précision. Au besoin, le rider peut adapter d’autres gommes pour personnaliser davantage son skate.\nLa grande particularité de cette gamme de skateboards et que les trucks du Blink Qu4tro sont dotés d’un système de suspension baptisé “Tension Suspension”, du jamais vu auparavant sur un longboard de cette catégorie ! Ces trucks brevetés intègrent des ressorts intelligents en forme de “C” permettant au deck de remonter et de de descendre de quelques centimètres.\nLe système “Tension Suspension” aide non seulement à absorber une grande partie des vibrations et des irrégularités de la route, mais contribue également à améliorer le contrôle du skate notamment lors de l’accélération, du freinage, et des changements de direction.\nComparatif des 4 meilleurs skates électriques Acton Blink\nLa nouvelle gamme Acton Blink remplace le modèle “Blink Board”. Elle comprend trois skates urbains (SR, S2, et Lite) et un skate tout-terrain (Qu4tro). Avec le lancement de cette deuxième génération de skateboards électriques, le constructeur américain a fait un grand saut qualitatif en matière de performances techniques et de conception stylistique.\nSkate électrique Acton Blink SR\nCommençons notre comparatif skateboard électrique Acton Blink avec le modèle Blink SR. Il s’agit d’un cruiser élégant qui offre un bon compromis entre performances, maniabilité et poids léger.\nLe système d'entraînement consiste en un moteur-roue délivrant une puissance de 600 W. Il est alimenté par une batterie Li-ion d’une capacité de 80 Wh offrant une autonomie de 12 km. Le couple généré par le moteur est suffisant pour franchir des pentes jusqu’à 8,5°. Pour des raisons de conformité avec la législation européenne en vigueur, la vitesse maximale est bridée électroniquement à 25 km/h.\nCôté design, le SR affiche un look branché avec notamment un deck noir et gris et des roues vertes. Il est équipé d’un éclairage LED à l’avant et à l’arrière, de bandes lumineuses latérales, et d’une télécommande Bluetooth.\nLe deck mesure 69,8 cm de long et 20.3 cm de large. Fabriqué d’une combinaison de bois d’érable canadien et d’aluminium, il est assez robuste pour supporter un poids allant jusqu’à 100 kg. La couche supérieure du plateau est couverte d’un revêtement anti-dérapant (grip) affichant un ours et une étoile. Ce dessin rappelle d’ailleurs l’emblème de la Californie, l’état où se trouve le siège social du constructeur. Le deck dispose d'un tail fonctionnel permettant de mieux contrôler le skateboard notamment dans des virages serrés. La forme légèrement concave du nose favorise également la maniabilité et la stabilité à grandes vitesses.\nL’aspect baroudeur du skate est renforcé par des roues increvables de 83 mm fabriquées en polyuréthane. Grâce à l’utilisation de matériaux composites, le Blink SR ne pèse que 5 kg, ce qui le fait classer parmi les skates les plus légers de sa catégorie.\nPoints forts du Blink SR\nPoints faibles du Blink SR\nFreinage moins efficace lorsque la batterie est faible.\nDe prime abord, le Blink S2 adopte un design similaire à celui du SR : il est doté d’un deck rectangulaire, de roues vertes, et d’un grip noir et gris portant l’emblème de la Californie. Et pourtant, il s’agit bien d’un skateboard polyvalent qui se différencie par sa grande taille et ses performances poussées. À l’instar de la version SR, le plateau se compose de plusieurs couches de bois d’érable canadien et d’un cadre en aluminium. Il mesure 80 cm de long et 21,6 cm de large, ce qui fait classer le Blink S2 dans la catégorie des e-longboards.\nPour ce modèle, Acton a fait le choix d’un système d'entraînement à double moteur délivrant une puissance cumulée de 1000 W, d’où la désignation S2 (2 moteurs de 500 W). Ce système permet d’atteindre une vitesse maximale de 28 km/h et de franchir des pentes allant jusqu’à 11°.\nL’autonomie a été poussée à 22 km grâce à l’adoption d’une batterie performante de 160 Wh. En raison du poids supplémentaire imposé par la conception des moteurs et de la batterie, le Blink S2 pèse 6,8 kg. Les roues ont un diamètre de 83 mm et une dureté de 78A. Elles sont d’ailleurs interchangeables avec celles du Blink SR.\nLe skate est doté de série d’un éclairage LED à l’avant, à l’arrière, et sur les deux côtés. Les bandes lumineuses latérales sont discrètement intégrées sous le plateau et sont quasiment invisibles lorsqu’elles ne sont pas allumées.\nPoints forts du Blink S2\nPoints faibles du Blink S2\nPoursuivons ce comparatif skateboard électrique Acton Blink avec le modèle phare de la gamme : le Blink Qu4tro ! Il s’agit d’un longboard électrique off-road conçu entièrement pour la vitesse et les sensations fortes.\nDès le premier coup d’œil, on est séduit par son design dynamique. Le plateau, mesurant 99 cm de long et 23 cm de large, est entièrement construit de fibres de carbone et d’aluminium. Robuste et durable, il peut supporter un poids allant jusqu’à 125 kg. Les roues sont fabriquées de polyuréthane. Avec un diamètre de 88 mm, elles permettent de rouler facilement sur des terrains off-road : gravier, sable, boue, herbe, etc.\nBien entendu, la grande particularité de ce longboard électrique est son système d'entraînement à 4 moteurs brushless (un moteur de 500 W dans chaque roue). Avec une puissance cumulée de 2000 W, le Blink Qu4tro peut facilement atteindre une vitesse de 37 km/h et remonter des pentes jusqu’à 16°. Ces performances en font l’un des skateboards électriques les plus rapides et les plus puissants au monde. Côté autonomie, le Qu4tro est équipé d’une batterie 270 Wh permettant de parcourir jusqu’à 37 km avec une seule charge. À l’instar des autres modèles de la gamme, il est équipé d’une télécommande Bluetooth et d’un éclairage LED.\nMalgré ses nombreux avantages, le Blink Quatro présente quelques inconvénients. En effet, avec son empattement long, sa masse élevée (7,7 kg), et sa surface plate, il est difficile à contrôler dans des virages serrés. L’absence d’un kicktail rend également difficile le changement rapide de direction.\nPoints forts du Blink Qu4tro\nBonne capacité de franchissement des pentes.\nPoints faibles du Blink Qu4tro\nTemps de charge relativement long (3 h).\nRéservé plutôt aux riders expérimentés.\nSkate électrique Acton Blink Lite\nMesurant 68.6 cm de long et 19 cm de large, le Blink Lite est quasiment le skate électrique le plus compact du marché. C’est également le skate le plus léger, puisqu’il ne pèse que 3,5 kg. Maintenant à sa deuxième génération (V2), il est désormais équipé de roues 70 mm et d’un nouveau moteur brushless délivrant une puissance maximale de 250 W.\nContrairement à la version précédente, dont la roue motrice est entraînée par une courroie, le moteur est intégré dans la roue arrière gauche. Ce dernier permet de propulser le skate à une vitesse maximale de 15 km/h. Il est donc moins coupleux par rapport aux autres modèles de la gamme Acton Blink et peut difficilement franchir des pentes supérieures à 4,5°.\nL’alimentation électrique est assurée par une batterie Li-ion d’une capacité de 55 Wh placée dans une position centrale sous le deck. Sur le papier, l’autonomie est de 8 km, ce qui est dans la norme pour un skateboard d’entrée de gamme.\nSur le plan esthétique, le Blink Lite affiche un look Old School qui rappelle les skateboards mythiques des années 80. Le deck est construit de plusieurs couches superposées de bois d’érable canadien. Il est muni d’un revêtement anti-dérapant et d’un éclairage LED qui lui procure un aspect futuriste sans pour autant affecter le design rétro de la planche.\nAvec une capacité de charge de 80 kg, cet e-skate ultraléger présente un excellent ratio poids/capacité de charge. C’est aussi le skate le plus abordable des modèles figurant dans cet avis skate électrique Acton Blink !\nPoints forts du Blink Lite\nExcellent ratio poids/capacité de charge.\nPoints faibles du Blink Lite\nMoins puissant que les autres modèles Acton Blink.\nTemps de charge relativement long (2 h).\nEn guise de conclusion de ce comparatif skateboard électrique Acton Blink, il est clair que le Blink Lite est l’un des skateboards électriques les plus légers au monde. Abordable et compact, il est parfaitement adapté pour des débutants notamment des enfants ou des adolescents. Les modèles SR et S2 conviennent à des riders de niveau intermédiaire. Comme le Blink Qu4atro est plus difficile à manœuvrer notamment dans des virages serrés ou lors du changement de direction, il est réservé plutôt à des riders confirmés.\nTags : Skateboard


Always Emma's Cafe, Readsboro - Restaurant Avis & Photos - TripAdvisor\nAlways Emma's Cafe, Readsboro\nAlways Emma's Cafe\nReadsboro : tourisme\nReadsboro : hôtels\nReadsboro : locations de vacances\nReadsboro : forum de voyages\nReadsboro : restaurants\nReadsboro : photos\nReadsboro : carte\nReadsboro : guide de voyage\nRechercher États-Unis›Vermont (VT)›Les Montagnes Vertes›Readsboro›Restaurants Readsboro›Always Emma's Cafe\nNº 1 sur 1 Restaurants à Readsboro Américaine\nAfficher aussi CarteSatellite Les mises à jour de votre carte ont été suspendues. Zoomez pour voir les informations mises à jour. Réinitialiser le zoom Mise à jour de la carte... Retourner à la carte Voir l'itinéraire Main Street, Readsboro, VT 053350 + Ajouter horaires Améliorez cette page\n(3) Écrivez votre avis sur Always Emma's Cafe Cliquez pour noter\nMise à jour de la liste... Vous connaissez Always Emma's Cafe ?Partagez vos expériences ! Écrivez un avis\nMain Street, Readsboro, VT 053350 Lieu :\nVous avez des questions ? Obtenez des réponses du personnel et des précédents clients de Always Emma's Cafe.\nConsignes de publication J'aimerais recevoir des notifications lorsque de nouvelles réponses à mes questions sont publiées. Poser Questions fréquentes : Proposez-vous des plats sans gluten ? Y a-t-il une tenue vestimentaire exigée ? Autorisez-vous les chiens en terrasse ? À proximité de Always Emma's Cafe Activités les mieux notées à proximité 47 avis Honora Winery & Vineyard\n9 avis Clarksburg State Park\n21 avis Molly Stark State Park\nParcourir toutes les activités Restaurants les mieux notés à proximité 80 avis The Golden Eagle Restaurant\n245 avis Dot's\n377 avis The Anchor


EuroDrone : La France ne sacrifiera pas les capacités de ses armées sur l'autel des intérêts stratégiques européens | Zone Militaire\nDurant la Première Guerre Mondiale, inspiré par les travaux Félix du Temple et surtout de l’ingénieur Octave Detable, le capitaine Max Boucher suscita l’enthousiasme du président du Conseil, Georges Clemenceau, avec un projet d’avion « télémécanique », c’est à dire pouvant être dirigé à distance pa TSF [télégraphie sans fil]. Et, le 14 septembre 1918, dans les environs d’Étampes, le bombardier Voisin LBP n°1712 vola pendant 51 mn, sur une distance de 100 km, en étant télécommandé à partir d’un autre avion, via un poste d’émission type E.10.\nLa fin de la guerre mit un coup d’arrêt à ces travaux. Mais ces derniers furent relancés en 1922 grâce à Laurent Eynac, alors sous-secrétaire d’État à l’Aéronautique. Un avion Voisin « automatique » réalisa avec succès plusieurs essais. Mais la complexité de cette machine, les impératifs économiques et surtout la frilosité des responsables politiques et militaires face à l’ambition d’un tel projet eurent raison des efforts entrepris jusqu’alors.\nUn siècle plus tard, l’intérêt pour les forces armées de disposer d’aéronefs pilotés à distance ne fait plus aucun doute. Seulement, et même si elle relança ses efforts dans ce domaine avec le drone R-20 de Nord-Aviation, qui équipa les unités d’artillerie entre 1972 et 1976, ou avec le Marula, construit par Sagem [et dont les essais s’arrêtèrent en 1994 en raison du choix en faveur de l’appareil israélien Hunter], l’industrie aéronautique française [voire européenne] se laissa distancer par ses homologues américaine, israélienne et… chinoise, en particulier dans le segment des drones MALE [Moyenne Altitude Longue Endurance] .\nC’est en effet ce que rappelle la Cour des comptes, dans l’édition 2020 de son rapport annuel, qu’elle vient de publier ce 25 février [.pdf].\nPour expliquer ce retard pris par la France dans le domaine des drones, elle livre plusieurs raisons, dont des « résistances d’ordre culturel, en particulier au sein de l’armée de l’air, dans la mesure où les drones bousculent les équilibres actuels qui placent le pilote au cœur du dispositif aérien », des « divergences de besoins opérationnels entre armées », un « manque de constance et de cohérence dans les choix industriels, capacitaires et diplomatiques des pouvoirs publics, qu’illustrent les nombreux revirements de l’État dans ses tentatives pour faire émerger une filière de drones MALE nationale ou européenne », des « rivalités entre industriels, qui ont abouti à une forte concurrence intra-européenne qui s’est révélée dommageable » et, enfin, « l’absence de vision stratégique et de planification de moyen terme, qui a retardé les possibilités de mises en commun de matériels ou les voies d’optimisation et de mise en cohérence de la politique d’acquisitions. »\nCe qui fait que, actuellement, et pour répondre à des besoins opérationnels urgent, la France a acquis, dans un premier temps, des drones israéliens Harfang, puis, en 2013, des MQ-9 Reaper américains.\nPourtant, au tournant des années 2000, il fut question de lancer, dans le cadre de coopérations européennes, des projets de drones MALE, comme le Talarion [conduit par EADS à l’époque, avec la France, l’Espagne et l’Allemagne] ou, plus tard, le Telemos, qui devait être confié à BAE Systems et Dassault Aviation. Comme on le sait, aucun ne vit le jour…\nPour la Cour des comptes, la « conséquence principale des échecs répétés en matière de coopération est une solide implantation de drones MALE étrangers dans les armées européennes : américains, dans le cas du Royaume-Uni, de la France, de l’Italie, de l’Espagne, des Pays-Bas et de la Belgique, et israéliens dans le cas de l’Allemagne. »\nD’où, à ses yeux, l’importance du dernier projet en date, le MALE RPAS [ou EuroMale] lancé en 2013 par l’Allemagne, la France, l’Italie et l’Espagne, avec Airbus pour chef de file, avec la participation de Dassault Aviation et Leonardo. Seulement, ce programme, qui doit pourtant bénéficier d’un financement de 100 millions d’euros au titre du Programme européen de développement de l’industrie de Défense [PEDID], se trouve actuellement à l’arrêt.\nEn raison des exigences allemandes, il s’agit de mettre au point un drone d’une masse de plus de 10 tonnes et disposant d’une double motorisation. Ce qui ne pourra que faire augmenter les coûts d’exploitation et réduire dans le même temps ses chances à l’exportation, pourtant essentielle à l’équilibre économique de ce projet.\nEn France, le ministère des Armées refuse d’aller de l’avant dans ce programme tant que la question des coûts ne sera pas réglée avec les industriels. Or, ces derniers sont supérieurs de 30% par rapport aux 7 milliards d’euros qu’il était initialement prêt à investir.\nPour autant, et même si elle appelle à la « plus grande vigilance » face à ces difficultés, la Cour des comptes estime que le « bon achèvement de ce projet […] aura valeur de test à cet égard », car « au-delà, alors que se dessinent de nouveaux usages pour ces équipements, soutenus par l’intelligence artificielle et l’accélération de l’innovation dans ces domaines, il importe que l’Europe ne se laisse pas distancer dans la maîtrise de ces technologies. » Et d’en appeler donc, pour « préserver les intérêts stratégiques européens », à « conclure rapidement un accord entre pays partenaires et industriels sur le programme de drone MALE, soutenable financièrement et conforme au besoin opérationnel. »\nOr, le ministère des Armées n’entend rien céder. D’ailleurs, et alors que les négociations se poursuivent avec les industriels, il ne serait pas dans son interêt de montrer la moindre faiblesse dans ce dossier, qui aurait dû trouver une issue en décembre 2019, puis au début de l’année 2020.\nDans sa réponse à la recommandation de la Cour des comptes, le ministère des Armées s’est donc montré très ferme. « Le défi du développement d’une capacité de drones MALE souveraine dépasse le seul développement de la base industrielle et technologique de défense » ainsi que le « »test de la solidité des liens tissés avec nos partenaires’ européens » », écrit-il.\n« La détention de capacités opérationnelles performantes, essentielle à la préservation de la liberté d’action des armées françaises ainsi que la maîtrise des coûts, notamment des coûts de possession, seront des critères d’appréciation fondamentaux qui devront peser autant que les autres considérations », ajoute le ministère des Armées.\nD’autant plus que, poursuit-il, il « serait en effet difficilement compréhensible qu’en 2028, les armées françaises ne soient pas dotées d’équipements aussi performants que ceux, d’ores et déjà disponibles sur le marché. »\nCependant, précise encore le ministère, « les négociations sont en cours entre les industriels, l’OCCAR et les pays partenaires du programme européen avec pour objectif une fin des négociations fin 2019 et une notification du contrat mi-2020 ». Or, les discussions se poursuivent encore… Et la notification du contrat en sera retardée d’autant.\nPour rappel, selon la Loi de programmation militaire [LPM] 2019-25, l’armée de l’Air doit disposer de « 6 systèmes Eurodrone », composés chacun de trois vecteurs aériens ainsi que deux stations sol à l’horizon 2025.\nTags: Airbusarmée de l'aircapacitéscapitaine Max BoucherCour des comptesDGAdrone européenEurodronehistoireMALE RPASministère des ArméesTechnologie\nProchain article Le Pentagone adopte des principes éthiques pour le recours à l’intelligence artificielle à des fins militaires\nArticle précédent La DGA a commandé trois Vedettes côtières de surveillance maritime à Socarenam\nOtan/Lituanie : L’A400M de la délégation allemande est tombé en panne\n25 février 2020 à 12:27\nSurdimensionné et beaucoup trop cher l’Eurodrone.\nLes armées françaises ont d’autres programmes à financer !\nCela me fait toujours rire que la cour des comptes donne son avis sur tout et rien. Cette cour se pavane de connaître tout et rien à la fois.\nIl est contradictoire de dire que l’UE n’a pas réussi à mettre en œuvre son drone MALE alors qu’il existe un projet qui a été validé par les allemands et l’EMA de l’armée de l’Air qui a accepté la double motorisation. C’est un souhait aussi de l’armée française, reporter ce choix sur les seuls allemands est un mensonge. Le sujet du coût ne doit pas intervenir si la priorité est de mettre en place une filière européenne, c’est toujours plus cher que d’acheter sur étagère donc le coût du projet n’est pas un argument. A moins que l’absence de filière européenne ne soit pas aussi importante que cela en somme (et donc qu’il n’y a pas de réel débat).\nMacron devrait intervenir afin de proposer une coopération avec la Russie pour développer des drones, cela permettrait de réduire les coûts et de permettre de tisser des liens plus forts avec le Tsarat.\n25 février 2020 à 14:48\nBien sur que mettre en place une filière européenne est important. Mais cela ne doit pas permettre aux industriels de nous faire payer n’importe quel prix.\nPar ailleurs se montrer très ferme est aussi une façon d’envoyer un message aux allemands qui sont leaders sur ce projet. Pour le SCAF ils nous ont pourri la vie, allant jusqu’à refuser pendant un temps que Safran soit leader sur la motorisation alors même que MTU n’a jamais construit de moteur entier et que la conception des seules parties froides sera déjà un énorme challenge pour eux. Il est bon qu’ils se rendent compte que lorsqu’ils se comportent de la sorte, il y a un prix à payer ensuite.\n27 février 2020 à 23:00\nD’autant que Safran souffre avec l’histoire du 737 Max:\nHeureusement que la cour des comptes donne de son avis extérieur, car sur ce sujet, l’armée de l’air a bien déconnée.\nJ’allais aussi répondre qqchose dans ce goût là. Vu les lacunes des militaires français concernant les drones, la cour des comptes peut bien légitimement s’en mêler !\n26 février 2020 à 8:19\nla cour des comptes est dans son rôle quand elle critique des gaspillages d’argent public, voire, pire, des irrégularités comptables. Quand elle donne son opinion sur des décisions d’ordre politique ou stratégique en l’occurrence, comment dire, pftt !\n25 février 2020 à 17:51\nPas besoin d’aller jusqu’à Moscou pour tisser des liens en matière de drone. Le nEUROn, même s’il s’agit d’un démonstrateur, prouve que Dassault maîtrise son sujet. Et par rapport au format, le pays qui se rapproche le plus d’un drone comme celui-ci est le Royaume Uni avec son Taranis. Mais il s’agit plutôt de drone de renseignement / combat à l’instar des RQ-170 Sentinelle et X-47B.\n25 février 2020 à 12:37\nMerci à L.Lagneau pour ce très instructif rappel historique , qui révèle une nouvelle fois , on l’oublie trop souvent , l’excellence des français dans le domaine aéronautique depuis les origines .\nEt évitons de sacrifier cet héritage pour ne pas froisser les allemands lorsqu’il s’agit de coopération , et refuser un leadership qu’ils prétendent s’arroger avec leur firme amiral , Airbus defence , qui cherche surtout imposer ses intérêts , avec les dépassements budgétaires qu’il affiche sans complexes .\n25 février 2020 à 14:56\nVotre première phrase : vous me l’enlevez de la bouche, ou plutôt du clavier…\nLa France a créé l’avion, l’avion de chasse et de bombardement, la première armée de l’air, mais aussi l’aérostat et le dirigeable plus ancien.\nLa France est une nation qui compte encore grâce à Airbus et Dassault et qui sera précurseuse encore dans le spatial et la découverte via des robots ou drones spatiaux véhiculés de futures exoplanètes dans le futur.\n25 février 2020 à 20:35\nCet intéressant rappel historique montre également le manque d ‘esprit prospectif tant des armées que des politiques. Gestion à la petite semaine, sans vision à long terme, combat d’égos……\nCe constat pourrait être multiplié. Je pense spontanément dans le domaine aéronautique aux statoréacteurs de LEDUC, à l’effet COANDA et au Bréguet 941…\n26 février 2020 à 7:01\nCe constat historique fait également mal sur quelques points: Les taxes sur les carburants n’ont permis à l’aviation de loisir que de vivoter (comparer avec les USA), pénalisant dans une moindre mesure aussi le vol à voile (dépendant d’un remorqueur dans la majorité des cas)… quand on n’a pas eu les réglementations qui ont achevé l’affaire. Les freins à l’hydraviation font que de pionniers nous sommes passés là aussi à quasiment rien (il faut désormais aller au Canada si on veut passer sa qualif).\nAu final, conséquences de ces exploits d’un état-crétin, nous n’avons plus d’industrie d’aviation légère qui auraient pu proposer des plateformes amorties sur d’autres marché à moindre coût pour certains types de drones et éviter de louper le coche, voir en développer pour des besoins plus pointus avec un outil industriel existant.\nNous avons les meilleurs hauts fonctionnaires et politiques du monde formés à la meilleur école, l’ENA. On aimerait d’ailleurs parfois que cette excellence s’exporte beaucoup plus et très loin…\nEn soit on s’en moque d’avoir une industrie d’avions légers. Je vous rappelle qu’en France on a déjà une industrie de trains à grande vitesse, et niveau écologie c’est à revoir.\nFaut aussi prendre en compte que ça n’a rien de compliqué de faire un avion léger ou un drone Male. Ce n’est pas un enjeu de souveraineté impliquant des investissements lourds dans la recherche et le développement comme peut l’être le développement d’un nouvel avion de chasse, car les technologies sont matures et maîtrisées. C’est d’ailleurs probablement pour cette raison que la France et les autres États de l’Eurodrone refusent d’investir plus de 7 milliards.\n25 février 2020 à 13:16\n« serait en effet difficilement compréhensible qu’en 2028, les armées françaises ne soient pas dotées d’équipements aussi performants que ceux, d’ores et déjà disponibles sur le marché. ».\nca, ca fait mal ^^\n7 milliards pour développer un drone… On croit quand même rêver.\nEt piratable en plus!\nLa Belgique a fait un exercice amusant au Luxembourg pour prouver à ses soldats les dangers de leurs beaux smartphones:\n25 février 2020 à 13:29\nIl semble que l’Eurodrone d’Airbus propose des performances (endurance et emport) plutôt similaires à celles du Reaper actuel (en dotation à l’AA), … mais en plus onéreux.\nForcément, avec une solution optimisée au budget moitié inférieure à celle de Eurodrone, et avec des performances encore supérieures (et nettement) à celles du Reaper actuel, la proposition de General Atomics a de quoi éveiller l’intérêt.\nCet EuroGuardian américain, est déjà quasi existant.\nIl franchit tout seul l’Atlantique, il tourne en l’air jusqu’à 40h à 15.000m (à vérifier tout de même), et embarque plus d’armements et de capteurs que son prédecesseur.\nLe UK l’a déjà commandé sous son nom ‘Protector’, et la Belgique sous son nom ‘Skyguardian’ (tout comme l’Australie).\nEn laissant la France équiper cette cellule optimisée de ses propres capteurs et dispositifs, il est normal que cela donne des billes au Mindef pour taper sur Airbus …\nCette concurrence flagrante, et le tel décalage de capacité/coût avec la proposition européenne, implique désormais que Airbus fasse des miracles, … ou en tous les cas, cesse de se contenter du raisonnable.\nAirbus doit désormais sortir une copie sans faute, et vite fait qui plus est.\n25 février 2020 à 15:05\n« 40h à 15.000m » c’est plutôt bien…\nMais cela c’est beaucoup mieux car cela reste plus longtemps bien plus longtemps en vol (jusqu’à 1 mois), vole très très haut (au moins 20 000 m et dans la stratosphère mais aussi beaucoup plus bas), peut voler en stationnaire même, ceci au solaire, c’est quasi gratuit – est très économique par rapport à un satellite et plusieurs drones qu il remplace en même temps (comme dirait l’autre), et…c’est français et très bientôt au stade industriel …\nC’est, c’est ?\n25 février 2020 à 20:38\nCe n’est pas le même emploi qu’un drone MALE….c’est en revanche un projet à mi-chemin entre drones HALE et satellites.\n25 février 2020 à 21:07\noups, pas 1 mois; mais bel et bien 12 (1 an)\n26 février 2020 à 9:00\nBien vu, mais quelle est la résilience en environnement hostile (combat). UN dirigeable est plus facile à descendre qu’un drone et bien moins réactif en évolution….\nOn parle de plateforme militaire là…\nLe Stratobus, il est top. Mais\n1/ il ne sera opérationnel dans nos forces, « au mieux », qu’à partir de 2025.\n2/ il ne peut être mis en oeuvre que dans un ciel totalement dominé et sans aucune menace Sol-Air plus solide qu’un Manpad (pour le Mali Ok / pour l’Ukraine ou l’Irak, c’est exclu) .\n3/ toutes les zones de la stratosphère (vers 20.000m) ne sont pas forcément très adaptées au Stratobus … qui se déplace très lentement. Proche des tropiques, c’est calme. Mais du côté des latitudes européennes, les courants sont plus forts, et il n’est pas sûr que le Stratobus puisse conserver son statique dans toutes les situations.\nIci encore, pour le Mali, on serait tout bon.\nDonc Harmattan serait le client idéal pour ce Stratobus. C’est évident.\nMais on ne peu pas non plus tout baser là-dessus … très loin de là.\nUne flotte de drones MALE modernes, polyvalents et les plus endurants possibles doit absolument être constituée au sein de l’AA.\n… et idéalement à partir d’une cellule européenne … pour peu que nos industriels arrivent à relever le challenge (eux qui partent avec un retard certain).\nFaire comme les américains, piloter les drones armés par des sergents à partir du sol national, voila des économies d’échelle, que la France n’est pas encore décidée à envisager. Les lobbys s’en chargent !\n26 février 2020 à 7:05\nPeut-être que pour cela il faut aussi des moyens de communication que nous n’avons pas? Ou pas à une échelle mondiale.\n1) j’avais tord, je l’admets quand je disais que la technologie des drones ou plutôt télé mécanique (on avait un terme français sous les yeux depuis longtemps) était une tech de la 2 eme guerre plus qu’on apprend ici que ça date de la première.\nUn grand merci Mr Lagneau.\n2) 100 millions de l’UE sur 7 milliards, c’est negligible…\n3) comment des discussions peuvent elles produire 3 milliards d’économie ?!\n25 février 2020 à 14:21\nEn faisant passer les 3 milliards dans les pertes d’Airbus… Ils ont l’habitude avec l’A400M…\n25 février 2020 à 13:59\n2 moteur et il est sensé être plus performant et plus moderne pourtant il est à peine supérieur au sky guardian\n25 février 2020 à 14:29\nPourquoi ne peut-on pas créer deux modèles un bimoteur et l’autre monomoteur?\n25 février 2020 à 22:20\neuh, vous financez de votre poche? C’est généreux de votre part.\n26 février 2020 à 1:43\nCe qui fait blocage, c’est l’exigence des Allemands d’avoir deux moteurs, le reste faisant consensus. Deux versions, monomoteur ( déjà éprouvé technologiquement ) et bimoteur ne devrait pas engendrer un surcoût énorme; en plus cela pourrait favoriser les exportations.\non parle déjà d’un engin lourd: (10 tonnes contre 4 pour un prédator US) et pour un monomoteur, c’est trop… Vraiment trop: plus aucune endurance, mécanique en surcharge, un rapport poid puissance aussi faible enlèverait toute capacité… Car le seul moteur adéquat, ce serait… Celui de l’A400M.\nLes seuls réservoirs internes seraient vidées à grande vitesse !\nEt il faudrait tout redessiner pour prendre en compte une modification aussi lourde.\nEt on butte déjà sur le prix.\n27 février 2020 à 3:56\nMais non !. Il existe des turbopropulseurs dans la gamme des 2000/2500CV qui suffiraient à propulser un drone de la classe 10/11T.\nPour rappel le turboprop de l’A 400M fait plus de 11 000 CV…\nPour rappel également certaines versions du P47 thunderbolt ou du Corsair F4 U développaient plus de 2000CV.\nFaut réviser ses classiques.\n27 février 2020 à 18:36\nEt bien… J’y vais de ce pas.\nAu fait, on en produit encore, des moulins de ce calibre? Il me semble que non.\nDe toute manière, la consommation à vitesse de croisière devrait ramener l’endurance à la moitié de ce qui est espéré.\nLe poid, c’est l’ennemi.\n25 février 2020 à 14:58\nComme indiqué, le problème majeur vient des allemands qui imposent, pour des raisons de sécurité, un drône bimoteur. Condition pour qu’il puisse survoler l’Allemagne\nEt comme de toute façon il restera dans les hangars, les couts d’exploitation c’est pas leur problème.\nMais nous, avec notre lubie de vouloir utiliser notre matériel, les couts et difficultés d’exploitation ça nous intéresse grandement.\nAirbus doit rattraper son retard par rapport à des produits maintenant matures côté US. Et pour faire ça, il faut investir et casser les prix pour entrer sur le marché. Il n’y a qu’Airbus qui croit pouvoir entrer sur un marché en proposant plus cher et moins performant et en activant la fibre patriotique.\nDéjà, faire beaucoup moins cher et à peine moins performant, ce serait une meilleure stratégie pour entrer sur le marché. Et ensuite construire sur cette base la solution plus performante et compétitive.\n25 février 2020 à 22:27\nOu alors airbus n’a pas spécialement envie d’entrer sur ce marché .\n25 février 2020 à 15:26\nPlus chère, oui et non, car les couts de développement seront divisés par le nombre de pays EU participant a ce projet.\nPlus cher à l’usage, et plus de complexité sur la logistique.\n25 février 2020 à 15:51\nMr Lagneau vous oubliez Mr. Marconi brevet 1896-1897, 1900 liaison transatlantique prix Nobel en 1909 ! essayez d’être objectif …..\n25 février 2020 à 18:47\nJe ne vois pas ce que vient faire mon objectivité là-dedans…\nmlerouge! dit :\nRien à voir! Intervention inopinée.\n25 février 2020 à 16:06\nQue de temps d’argent et de capacité indépendante perdus par niaiserie pro allemande europeiste alors des drones stratégiques sont effectivement des armes stratégiques nationales. Il faut que soit le comptable qui le dise…une toute autre défense et d autres moyens sont à vouloir et concevoir et ce avec la même énergie que celle qui fit développer la dissuasion et s’est vcteurs…peut on encore reconstruire une industrie de l’armement nationale capable de construire des armes d infanterie des missiles et des drones etc…espérons que l’on choisira la voie de la reconstruction avant la cata allemande c est à dire leur neutralisme pastèque écolo gaucho…\nEt à la fin ce sont les américains qui gagnent…\nPour ce que veulent faire les dirigeants allemands à savoir surveiller leur population, ce n’est pas le drone qui est le bon vecteur. C’est le dirigeable :\nTous suspects. Quel monde merveilleux…\n26 février 2020 à 6:49\nIl faut bien reconnaître qu’après ce qu’il leur leur est arrivé le 11/09/2001, ils ont de quoi devenir un peu « parano »\n26 février 2020 à 23:02\nSurveiller toute sa population et la tenir comme suspecte par avance, c’est le trait d’une dictature, quelle que soit la raison.\nN oublions pas une des raisons du retard occasionné, le fait que l AA soit égocentré sur ces pilotes. Le haut de la pyramide est tenue par essentiellement des pilotes qui sont pret à évoluer culturellement et techniquement uniquement la ou leurs intérêts et carrières ne sont pas en danger. Maintenant, ils vont essayer de nous prouver le contraire voir faire le dos rond. Ils faudrait que les décisions de haut lieu soit tenues par du personnels spécialisés. Les questions rens, à des généraux rens, les questions mécanos, à des generaux mécano, les questions fuscos, à des generaux fusco, etc …\n26 février 2020 à 11:02\ndes généraux mécanos ,hum z’ont pas dû en faire beaucoup de la mécanique ces goglus ,les lieutenant technique en général sont issus du Rang mais pour faire officier ,ils font pas longtemps du manuel et bosse les cours du soir pour passer Officiers ,après ils sont comme les autres ,ils y connaissent rien mais n’oublient pas de dire il y a qu’à …y’avait qu’à ,faut qu’on ?.?…..et une fois que c’est fait au lieu de dire mon personnel a fait ..ils disent j’ai fait …\nmerci les officiers ,on s’ennuyaient sans vous !remarque c’est un phénomène de chef ..,un truc très bien décris par les psychiatres ….les politiciens font pareil et les chefs d’entreprise aussi …y’a qu’à ,faut qu’on ….mais une fois fait ,j’ai fait …..\net c’est eux qui ont la médaille bien sur ….un monde de faux derches qui ne changent pas !un monde d’égocentrique qui ne changent pas …et une poignée qui bossent pendant que d’autres sont payés à rien faire et brasser du vent …\n25 février 2020 à 18:14\nLe drone européen est un drone de temps de paix, dans une zone sans risque, en raison même de sa faible vitesse, de son altitude et de sa taille. il serait abattu sans problème dans un combat de haute intensité. On a besoin de drones armés et c’est là que doit être porté l’effort et les moyens financiers. Ou les industriels européens peuvent faire dans les 10 ans qui viennent ou l’on sera obligé d’acheter sur étagère comme aujourd’hui.\n25 février 2020 à 20:57\nje suis assez d’accord. Plutôt que de consacrer des milliards pour faire, avec 10 ans de retard (je suis gentil) ce que d’autres (USA, Chine, Israël et bientôt Turquie, Italie….) font déjà, aussi bien et moins cher, l’UE ferait bien de passer à l’étape suivante avec un concept qui n’existe pas encore sur le marché.\nTrois voies à explorer à mon avis:\n– la première déjà en cours est celui de drone de pénétration (reco/ISR ou SEAD [Suppression of Enemy Air Defences / Suppression des défenses aériennes ennemies] pour les combats haute intensité. Ce serait la poursuite des projets NEURON et TARANIS (GB), avec une version aéronavale (futur PAN)\n– la deuxième serait un drone tactique de combat, destiné à lutter contre les drones MALE. Cela veut dire capacité de maraudage (loitering) sur la zone de combat , maniabilité (changements d’altitude notamment) et armement air -air (canon et missiles courtes portée).Un drone à turbopropulseur, décollant de pistes en dur avec une une forte capacité en G, capable également de missions CAS.\n– la troisième serait un drone intercepteur anti-drone , décollant du champ de bataille. voir le drone de voltige développé par « Drone Champions AG » (https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/le-premier-drone-acrobatique-habite-a-vole-avec-un-passager/)\n27 février 2020 à 3:58\nassez d’accord avec outofthebox.\noutofthebox dit :\n25 février 2020 à 19:26\nC’est étonnant cette capacité des industriels de réinventer la roue en permanence… De la même manière que l’Armée de Terre s’est cherchée sur le drone MALE avant de retenir le Patroller qui a un très bon potentiel autant en militaire qu’en civil. Et le tout avec une cellule basée sur un planneur de STEMME. Ensuite, on met les capteurs qu’on veut et qu’on aurait de toute façon mis sur un Reaper.\nDe la même façon, et si les Allemands y tiennent, faisons un drone HALE lourd (bimoteur) basé sur une cellule connue pour nous concentrer ensuite uniquement sur la dronisation et les capteurs. Et là, je pense à l’ATR 72 MP dont les dimensions ne sont pas très éloignées de ce fameux Eurodrone mais avec une charge utile nettement supérieure (8t vs 2t). Alors oui, il faudra transformer la bête mais on part déjà d’une cellule fiable, utilisée dans l’aviation commerciale, à un coût très raisonnable avant transformation.\nLe militaire a longtemps été pourvoyeur d’innovation dans le civil mais le chemin retour devrait aujourd’hui être plus systématique : se baser sur des technos civiles amorties et fiabilisées pour ensuite y mettre un usage militaire non-critique.\nLa militarisation d’aéronefs civils est chose courante parce que « relativement simple »: Hélicoptères de transport, patmar, awacs, ravitailleurs, aviation légère . Seuls les aéronefs très spécialisés « mili » ne peuvent pas venir du monde civil: chasseur, bombardier, tueur de chars, avion-espion, etc.\nL’innovation vient pour une bonne part du civil, surtout dans les hautes technologies, mais cette constatation est à nuancer car le niveau budgétaire consacré au complexe militaro-industriel notamment américain peut être considéré comme une subvention qui irrigue tout le tissu industriel.\nMême s’il y a des échanges surprenants :\n26 février 2020 à 3:04\nRéflexion générale que je partage. En revanche , s’agissant des drones , la recherche d’une endurance maximale (plus de 40 heures de vol actuellement) ne milite pas en faveur de la transformation d’une cellule d’avion de transport dont la section du fuselage et l’allongement de le voilure ne sont pas optimales. A étudier cependant.les italiens l’ont fait avec la dronisation du Piaggio P180 avanti devenu P.1HH « Hammerhead »…qui aurait une endurance limitée à 16 heures environ.\nLes allemands qui n’ont toujours pas le droit de déployer des systèmes militaires avec de l’armement réel (pas de bulles de protection antiaérienne par exemple) sur leur propre territoire veulent nous faire croire qu’avec deux moteurs ils pourront peut être les utiliser autrement que en tout de piste pour former des pilotes ?\n26 février 2020 à 10:54\nquand on pense qu’à des Drones mâles pas étonnant qu’ils ne se reproduisent pas ,tout le monde n’est pas hermaphrodite\nKoxkol dit :\nJe me souviens d’un CEMAA qui trouvait que les drones n’avaient aucun intérêt…\nLes CEEMA (à l’image de tous les hauts fonctionnaires) sont-ils choisis pour leur esprit d’innovation ?\nC’est un des problèmes de la haute fonction publique française. Les « qualités » qui permettent une ascension vers les plus hauts sommets ne sont pas souvent ceux qui permettent de voir loin . (même si heureusement des exceptions existent !)\nQuand on vous dit que les projets européens nous rendent plus fort et que les Américains n’ont aucun intérêt à ces unions qui rendent les décisions impossibles… Qui a dit diviser pour régner ?\nFranchouillard assumé dit :\n27 février 2020 à 18:20\nOn aimerait que le titre de cet article soit un principe intangible de notre politique, et pas seulement limité à l’eurodrone.


indices PMI, IFO allemand, enquête de l’INSEE sur l’activité des entreprises, rapport Mueller, Brexit – ACTION FUTURE\nHervé Goulletquer -stratégiste- Direction de la gestion – LBPAM\nDe meilleures enquêtes de conjoncture et la perspective que, peut-être, la cote de popularité du Président Trump remonte : de quoi faire refluer les doutes exprimés par le marché en fin de semaine dernière ? Sans doute, même si le dossier du Breixt reste compliqué.\nLa dégradation de la psychologie des marchés, vendredi dernier, s’explique dans une large mesure par la déception tirée de la lecture d’indices PMI de mars plus mauvais qu’attendus. Cela a valu tant pour la Zone Euro que pour les Etats-Unis. La publication hier matin de l’indice IFO allemand pour le même mois a envoyé un message davantage rassurant, avec une hausse qui fait suite à six mois de baisse. Bien sûr, un point ne fait pas une tendance et la contradiction entre les messages envoyés par ces deux enquêtes très suivies par les investisseurs interpelle. Alors que conclure ? Sans doute deux choses : d’abord, les informations contradictoires sont assez courantes dans des moments d’inflexion de tendance et ensuite, il est nécessaire que l’environnement politique du commerce mondial s’éclaircisse pour que cette inflexion se confirme et se renforce.\nL’enquête de l’INSEE sur l’activité des entreprises du mois de mars vient d’être publiée. Elle confirme le « petit » mieux observé dans les résultats de celle de l’IFO. Tant mieux !\nJe ne sais pas si le marché s’est suffisamment attardé sur les conclusions du rapport Mueller, du nom du procureur spécial, qui aux Etats-Unis enquêtait sur une éventuelle collusion entre l’équipe de campagne de Donald Trump et la Russie, pour influencer l’élection présidentielle de 2016. Le ministre de la justice a publié un résumé du rapport au cours du weekend passé. Il en ressort qu’aucune charge ne pourrait être retenue. Le point est d’importance pour le Président. La dissipation d’une partie au moins des doutes, sur la façon dont il a agi pour se faire élire il y a deux ans et demi de cela, participera peut-être d’une remontée de sa cote de popularité auprès des électeurs. Celle-ci s’est améliorée au cours de l’hiver 2018 ; mais elle n’arrive pas depuis à poursuivre sa marche en avant. Mettre derrière l’« histoire russe » permettra-t-il de franchir l’obstacle ? La question est essentielle dans la perspective de la préparation de la campagne pour l’élection de novembre 2020. Elle conditionne aussi une partie des initiatives à prendre dans le but d’accroître l’audience du Président auprès des Américains. Si le taux d’approbation donnée à sa politique repart à la hausse, peut-être aura-t-il moins besoin de prendre des initiatives, potentiellement risquées en termes d’activité économique ou de tenue des marchés, dans le but de remobiliser sa base électorale. Le point est à considérer, même si évidemment on ne peut pas être tout à fait certain de l’enclenchement de ce type de réaction.\nRestons sur les sujets politiques et ré-ouvrons le dossier du Brexit. Sans surprise, une Première ministre affaiblie n’a pu empêcher le Parlement de reprendre la main. Les MPs (Members of Parliament) vont pouvoir discuter de solutions alternatives au texte défendu par Theresa May et établir la hiérarchie des préférences. Il sera difficile à un gouvernement, même réticent, à ne pas en tenir compte. Le deus ex machina pourra-t-il être en place d’ici au 12 avril, date à laquelle Londres doit signaler à Bruxelles, soit qu’un accord est trouvé (en fait un amendement de l’annexe politique au projet d’accord négocié entre Continentaux et Britanniques), soit que le pays sort de l’UE sans accord, soit qu’il renonce à quitter l’Union ou soit qu’une demande d’extension de la période de négociation est déposée ? C’est peu probable. A aujourd’hui, c’est la quatrième option qui semble la plus crédible. Avec alors deux conséquences : le Royaume-Uni votera aux élections européennes et Madame May démissionnera. Faudra-t-il redonner la parole au peuple ? C’est possible. Que la route vers le soft Brexit est longue et compliquée !\nCourbe américaine, Skew, PMI, l’ISR et les Etats


Visites communales : le préfet à Mtsangamouji | Le Journal De Mayotte\nAccueilFil infoVisites communales : le préfet à Mtsangamouji\nVisites communales : le préfet à Mtsangamouji\nDans le cadre de son tour de Mayotte à la rencontre de la population et des élus, le préfet Seymour Morsy se rend aujourd’hui dans la commune de M’tsangamouji à 15h30.\n15H30 : Accueil du Préfet , mairie de Mtsangamouji\n15H40 : Discours, dans la salle de délibération de la mairie\n– Discours du Maire de la commune de Mtsangamouji\n– Discours de M.le Préfet, Seymour MORSY\n15H50 : Réunion de travail\n– Table ronde sur les enjeux de la commune et sur Mayotte 2025 entre le Préfet, les élus locaux, les chefs de services municipaux, les représentants associatifs, et les notables locaux.\n16H50 : Visite sur sites, déroulé : Visite de CHEMBENYOUMBA Bas\n– front de mer,\n– terrain de foot,\nVisite de la route de Brazaville\n17h30: Fin de la visite\nÀ titre d’information, Seymour Morsy se rendra jeudi 20 novembre 2014 à 9h30 dans la commune de Bouéni\nLes maires présenteront les problématiques et projets communaux.\nChaque visite sera l’occasion d’un point sur « Mayotte 2025 ».\nAgenda de M. le Préfet : mercredi 19 novembre 2014,\nvisite communale de MTSANGAMOUJI à 15H30\nMonsieur Seymour MORSY, Préfet de Mayotte, se rendramercredi 19 novembre 2014dans la commune de MTSANGAMOUJI, la visite se déroulera comme suivant :\nLes heures et lieux de chaque visite vous seront transmis ultérieurement.\nArticle précédentLes mineurs en errance, une priorité du Conseil général\nArticle suivantNosy Be : la famille du français lynché alerte les touristes


Conseils pratiques pour finir gta 5 mode histoire - GTA5 Mods, Tuto, Maps, Tips\nGTA5 Mods, Tuto, Maps, Tips > GTA > Conseils pratiques pour finir gta 5 mode histoire\nDans le cours principal de GTA V, le mode Histoire prendra plusieurs heures. Pour compléter cela, vous devez gagner au moins 69 délégués principaux à Los Santos.\n1 Où trouver beaucoup d’argent dans GTA 5 mode histoire ?\n2 Comment bien commencer GTA 5 mode histoire ?\n3 Comment gagner de l’argent GTA 5 mode histoire Lester ?\n4 Vidéo : Conseils pratiques pour finir gta 5 mode histoire\n5 Comment s’appelle la dernière mission de GTA 5 ?\n6 Où se trouve la mallette d’argent dans GTA 5 ?\n7 Comment savoir si on a fini GTA ?\n8 Pourquoi j’ai plus de mission sur GTA ?\nOù trouver beaucoup d’argent dans GTA 5 mode histoire ?\nTourner 1 000 000 sur cette mission d’assassinat de Lester And, joue toujours avec le marché boursier. Sur le même sujet : Comment avoir GTA 5 pas cher ? Avant de faire la mission 1 : Investissez tout l’argent de chaque personnage dans l’action Betta Pharmaceutical (BET / BAWSAQ). Ne répétez pas la mission Leister avant la fin du mode histoire.\nComment gagner beaucoup d’argent dans GTA 5 ? Nagez-y pour ramasser 12 000 $. Ensuite, changez de personnage (ne prenez pas Michael, si vous voulez gagner du temps, évitez ses cinématiques), puis continuez immédiatement après avoir laissé votre personnage dans l’eau. Vous pouvez reprendre la valise et récupérer 12 000 $.\nComment augmenter le stock de Lifeinvader ? Comment augmenter le stock de Lifeinvader ? Voici une astuce assez simple et rapide pour gagner beaucoup d’argent dans GTA 5. Tout ce que vous avez à faire est de terminer la mission principale « envahisseurs en direct », puis de sélectionner un personnage par exemple Michael et d’acheter des actions Lifeinvader (BIA).\nComment gagner de l’argent en bourse dans le mode histoire de GTA 5 ? Petites astuces pour arriver vite en bourse dans GTA 5\nOuvrez le navigateur Web du téléphone de votre personnage, puis sur LCN. …\nEffectuez cette action avec Franklin, en acquérant le maximum possible sur le site d’échange, puis passez à Michael.\nLe Top 3 des meilleurs conseils pour assurer voiture gta 5 online\nOù trouver des voitures rares dans GTA 5 ?\nGagnez 1 000 000 en mission pour tuer Lester Et jouez toujours avec la bourse. A voir aussi : Comment avoir GTA gratuit sur Steam ? Avant de faire la 1ère mission : Investissez tout l’argent de chaque personnage dans l’action Pharmacie Betta (BET / BAWSAQ). Plus de missions Leister jusqu’à la fin du mode histoire.\nComment cambrioler une banque dans le mode histoire de GTA 5 ? Comment faire un braquage dans le mode histoire de GTA V ? Dirigez-vous vers le camion près de l’usine, puis escaladez le mur du fond pour qu’il ne soit pas visible. Voir aussi : Comment démarrer dans gta en ligne. Guidez la police lorsque vous êtes repéré et conduisez la voiture jusqu’à un parking non loin de la scène du vol.\nComment faire entrer une fille dans le mode histoire de GTA 5 ? Allez au club Vanilla Unicorn. Contrairement à GTA IV, la seule façon d’avoir une petite amie dans GTA V est d’interagir avec la strip-teaseuse Vanilla Unicorn.\nInvestissez avec vos trois personnages tout votre argent dans l’action : Débonnaire avant d’attaquer la mission. Une fois la mission accomplie : sauvegardez dans votre cachette en dormant 2 fois de suite. A voir aussi : Comment faire pour avoir GTA 5 ps4 gratuit complet ? VENDEZ ensuite toutes vos actions Débonnaire.\nQuelle action est la plus payée dans GTA 5 ? Cocaine Lockup est l’activité MC la plus rentable de GTA Online. Sans mises à niveau, Cocaine Lockup a tendance à gagner 30 000 $ de l’heure, mais avec toutes les mises à niveau recommandées, il peut rapporter 74 000 $ de l’heure.\nVidéo : Conseils pratiques pour finir gta 5 mode histoire\nComment s’appelle la dernière mission de GTA 5 ?\n« Third Choice » est la dernière mission majeure de Grand Theft Auto V, confiée à Franklin Clinton (l’un des trois protagonistes) par Devin Weston et Steve Haines depuis son domicile au 3671 Whispymound Drive dans le quartier de Vinewood Hills à Los Santos. Lire aussi : Comment recuperer son million GTA ?\nQui a tué entre Michael et Trevor ? Troisième voie / Option C / Deathwish Steve Haines et Dave Norton lui ont ordonné de tuer Trevor alors qu’ils le considéraient comme responsable. Devin Weston le rencontre alors et lui dit de tuer Michael à la place. Cela a donné à Franklin trois options parmi lesquelles choisir : Tuer Trevor (A)\nPourquoi Franklin a-t-il tué Trevor ? Steve Haines et Dave Norton ont demandé à Franklin de tuer Trevor parce qu’il était considéré comme trop dangereux et Devin Weston lui a demandé plus tard de tuer Michael pour venger la mort de Molly Schultz. Franklin aura trois choix : tuer Trevor, tuer Michael ou sauver les deux.\n12 paquets cachés sont des mallettes remplies d’argent sous l’océan qui entoure San Andreas. On les trouve généralement près des épaves sous-marines de navires et d’avions. Sur le même sujet : Les meilleures façons d'avoir gta 5 gratuit sur ps4. En plongeant à la recherche de ce trésor, récupérez aussi des armes, des kits de soins et des protections aux alentours.\nComment obtenir 1 million dans GTA ? Vous pouvez gagner 1 million de dollars directement dans GTA Online. Pour échanger votre monnaie virtuelle offerte par Rockstar Games, rendez-vous sur le PlayStation Store. Voir article : A quand la sortie de GTA 6 en France ?. 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Dans certains cas, les missions n’apparaissent qu’après un certain temps de jeu, alors essayez de vous adonner à d’autres activités en attendant.\nComment démarrer une mission dans GTA 5 ? Réponse : Pour démarrer une mission en tant que chef d’équipe, il faut avoir un complexe, être VIP, PDG ou président d’un club de motards, et payer les frais de préparation. De plus, les joueurs invités par le chef d’équipe pourront accompagner la mission sans payer de frais.\nComment gagner un million de dollars dans GTA Online ? Vous pouvez prendre 1 million de dollars directement dans GTA Online. Pour utiliser votre monnaie virtuelle offerte par Rockstar Games, rendez-vous simplement sur le PlayStation Store. Vous pouvez le faire à partir de votre console ou à l’aide d’un navigateur Web tel que Google Chrome.\nComment gagner des missions dans GTA ? Il vous suffit de vous inscrire sur le site SocialClub Rockstar et de vous rendre sur la page Checklist pour voir la progression du jeu en temps réel, mission par mission. Comment faire la première mission dans GTA 5 ?


Santé et mieux-être - Lyne Fréchette Nutritionniste\nFaites-vous le cadeau de la santé et du mieux-être\nFaites-vous le cadeau de la\nSANTÉ et du MIEUX-ÊTRE\nOffrez-vous un temps privilégié.\nSe nourrir, c’est bien plus que manger. C’est un geste qui non seulement vise à assurer notre subsistance\nmais qui peut aussi être relié à nos émotions, nos valeurs, nos habitudes, ou nos réflexes.\nC’est beaucoup plus complexe que faire le plein et le dépenser.\nChoisissez vos aliments parmi ceux que vous savez être bons pour vous.\nAyez du plaisir à des activités que vous aimez le plus souvent que vous pouvez.\nAchetez le plus possible de la nourriture que vous cuisinerez à la maison.\nNutritionniste - diététiste B.Sc. Dt.P.\nJe suis nutritionniste, diplômée de l’Université de Montréal, et membre de l’OPDQ (Ordre professionnel des diététistes du Québec) depuis 1989. J’ai passé de nombreuses années en CLSC puis en centre hospitalier. Travaillant à Lac-Mégantic depuis 1992 et ayant habité à Stratford durant 10 ans, j’ai toujours à cœur le bien-être de la population de toute la MRC.\nDepuis 2015, je suis employée par Granit Action pour la tenue d’ateliers de cuisine nutrition principalement dans les écoles primaires et les OTJ du territoire. Je lance maintenant ma propre entreprise de services privés en nutrition.\nForte d’une expérience de plus de 25 ans dans le domaine et grâce à la formation « Lancement d’une entreprise », je peux vous offrir des services privés de qualité, professionnels, confidentiels et conçus pour vous dans un climat chaleureux. Que ce soit individuellement ou en groupe, mon approche est basée sur le respect et l’accueil sans jugement.\nConsultations individuelles, recommandations nutritionnelles personnalisées pour tous âges\nproblèmes de santé (diabète, hypertension, obésité, hypercholestérolémie, allergies, intolérances, troubles digestifs, hypoglycémie, anémie, etc,…)\nsituations spécifiques (grossesse, allaitement, ménopause, etc,…)\nAteliers sur mesure et cours\ncuisine-nutrition à l’école ou à l’OTJ pour les élèves du préscolaire et primaire ou secondaire\ncours de cuisine au centre sportif ou dans les municipalités\nGroupes de discussion et conférences\nformation et animation de petits groupes de discussion sur des sujets variés\nselon la demande, conférences en entreprise ou grand public, thèmes choisis\nNourrissez corps et âme,\nIl est non seulement possible mais souhaitable de se nourrir avec plaisir,\ndans l’équilibre et la variété. La prévention passe par une alimentation saine\net de bonnes habitudes de vie (sommeil, activité, etc,…).\nOn sait que le succès du traitement de nombreuses maladies est largement influencé par des changements de comportements alimentaires.\nBesoin d'idées de recettes?\nManger sainement peut être simple, agréable, délicieux, énergisant et stimulant. Le bien-être passe d’abord par l’assiette et les bienfaits retirés se font sentir au-delà. Nous n’avons certes pas le contrôle sur tout mais nous pouvons au moins faire des choix santé en ce qui a trait à nos habitudes de vie et notre attitude.\nÉcrivez-moi et dites-moi quelles sont vos disponibilités.\nVous pouvez être assuré d’un service attentionné dans une ambiance décontractée. Ensemble, nous prendrons le temps de bien cerner vos demandes et y répondrons avec compétence en toute simplicité. Je peux vous aider à y voir plus clair à travers toutes les informations disponibles et véhiculées sur la nutrition.\nSur rendez-vous, de jour comme de soir. Avec ou sans prescription médicale. Un reçu sera émis pour les assurances. Plusieurs compagnies remboursent les services en nutrition.\nCopyright © 2018 Lyne Fréchette - Nutritionniste - Tous droits réservés


ORTHODOXOLOGIE: L'icône de saint Jean [Maximovitch] a exsudé du myrrhon alors qu'il était célébré dans le skite qui lui est dédié dans son village d'origine\nL'icône de saint Jean [Maximovitch] a exsudé du myrrhon alors qu'il était célébré dans le skite qui lui est dédié dans son village d'origine\nSvyatogorsk, Ukraine, 7 juillet 2017\nLe 2 juin, a été célébré festivement le jour de commémoration du saint hiérarque et thaumaturge saint Jean de Changhai et de San Francisco, pour la fête patronale du skite de la Laure de Svyatogorsk, dédiée à saint Jean dans son village natal d'Adamovka, dans la région de Donetsk. Une icône du saint hiérarque a commencé à exsuder du myrrhon lors des célébrations, rapporte le site de la Laure.\nLes offices ont commencé dans le skite avec le Rite de Confession à 6 h15, suivi de la lecture des Heures dans l'église inférieure en l'honneur du miracle de saint Michel Archange à Colosses et de la première Liturgie divine célébrée par le hiéromoine Clément (Perchik) de l'église Saint-Vladimir dans le village voisin de Nikolskoye. Un moleben avec bénédiction de l'eau et un acathiste à Saint-Jean ont été célébrés à 7 heures du matin dans la cour de l'église par l'archimandrite Ambroise (Bobrov) de la Skite de Tous les Saints de la Laure, et par d'autres clercs locaux. La bénédiction des eaux et la Divine Liturgie tardive ont été chantées par trois chœurs: le chœur de la Laure de Svyatogorsk, le chœur du village d'Adamovka et une chorale invitée de Kharkov. Environ 500 pèlerins étaient arrivés alors pour célébrer le grand saint.\nArsène, métropolite de Svyatogorsk, higoumène de la Laure de Svyatogorsk, a été salué liturgiquement après la bénédiction des eaux, puis a servi la fin de la Divine Liturgie dans l'église Saint-Jean, concélébrée par le clergé de la Laure. Plus de 1 000 personnes étaient présentes au service.\nAprès avoir lu l'Évangile, le métropolite Arsène a prononcé un sermon, déclarant: "Aujourd'hui, la grâce du Saint-Esprit nous a rassemblés", citant l'office du dimanche des Rameaux. "Bien que les villes de Changhai et de San Francisco soient lointaines et nous soient étrangères, la maison du saint d'Adamovka, son village natal, dans lequel un skite a été construit en son honneur, le rendent indigène pour nous", a déclaré l'évêque, ajoutant que tous les fidèles présents étaient comme les invités de saint Jean, dans le village où il est né et a grandi. Il a également rappelé le souvenir des pieux parents du saint, Boris et Glafira, qui ont réussi à élever un enfant aussi saint, et il a cité plusieurs exemples de la vie de saint Jean, montrant la profondeur de son humilité, de sa piété et de son amour envers Dieu et les gens, appelant tous les présents à mettre toutes les excuses de côté et à rechercher eux-mêmes une telle sainteté et une telle union avec le Christ.\nLa Divine Liturgie fut suivie d'une procession autour de l'église avec la lecture de l'Évangile. Le père spirituel de la Skite de Saint-Jean, l'archimandrite Vsevolod (Georgitsa) a salué le métropolite Arsène et lui a donné une copie de l'icône de la Mère de Dieu qui est prompte à entendre, en le remerciant de l'excellent travail du monastère dans l'accueil de tant de réfugiés pendant cette période difficile de la vie de l'Ukraine, en émulant de nouveau leur patron céleste qui donna le gîte à tant d'enfants démunis et sans abri. "Vous nous aimez tous, nous vivons tous par vos prières et votre exemple. Nous vous aimons beaucoup et je vous remercie beaucoup, "a conclu l'archimandrite.\nL'higoumène de la Laure a parlé plus tard d'un «petit miracle» qui a eu lieu lors de la fête: "Lors de la fête de saint Jean, aujourd'hui, une petite icône, achetée par une femme au magasin du monastère, a commencé à exsuder du myrrhon."\nSaint Jean a visiblement révélé sa présence lors de la célébration. L'icône a été placée sur le lutrin de l'église, et tout le monde a eu l'occasion de la vénérer, après quoi tous ont reçu une petite icône de saint Jean et sont allés prendre un repas de fête.\nLibellés : Dernier miracle de saint Jean de Changhaï


La fin de l'ère Merkel : qui a pris la relève ? - Major-Prépa\nVous êtes ici :Accueil»Langues»Allemand»La fin de l’ère Merkel : qui a pris la relève ?\nLa fin de l’ère Merkel : qui a pris la relève ?\nPar Clémence Desrousseaux 5 mars 2021 Dernière modification : 27 février 2021 Aucun commentaireLecture 3 mins\nAngela Merkel est au pouvoir depuis maintenant 16 ans. En effet, elle est devenue chancelière allemande en 2005 et a réalisé quatre mandats successifs. Une telle longévité au pouvoir est rare, et pourtant sa popularité est toujours au beau fixe. Cependant, l’année dernière, elle a confirmé le désir d’arrêter sa carrière politique. Son successeur à la tête de la CDU a donc été élu ce 15 janvier 2021. Oubliez les élections américaines, découvrez les élections allemandes. Elles nous toucheront bien plus de toute façon, étant donné que l’Allemagne est le premier partenaire français.\nL’importance de ces élections du chef de file du parti\nEffectivement, il ne s’agit pas des élections législatives qui détermineront du parti politique dominant, et donc le chancelier. Ainsi, le 15 janvier se sont tenues les élections au sein du parti CDU, afin de décider du nouveau président. Il s’agit du parti d’Angela Merkel, qui est au pouvoir depuis 16 ans. Et malgré une popularité importante (70% des Allemands soutiennent leur chancelière), celle-ci a décidé de se retirer à la fin de son mandat. Ce retrait signe donc la fin de l’ère Merkel. Lors de ce scrutin, on compte quatre candidats. Mais c’est Armin Laschet qui l’emporte avec une courte majorité face à son rival principal, Friedrich Merz, nettement plus à droite.\nArmin Laschet, la voie de la continuité\nArmin Laschet est actuellement le ministre-président du Land le plus peuplé d’Allemagne, à savoir la Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Il est probablement le candidat aux positions politiques et idéologiques les plus proches de l’actuelle chancelière. D’ailleurs, il se range le plus souvent à ses côtés, notamment face aux détracteurs d’Angela Merkel. Il se situe donc plutôt au centre et affiche un profil de joueur collectif, à l’écoute des autres membres de la classe politique et notamment de son parti.\nLe CDU a donc élu Armin Laschet, mais il ne représentera peut-être pas le parti CDU/CSU à la candidature à la chancellerie. En effet, Markus Söder, l’actuel président de la CSU (la deuxième branche du parti, vous suivez ?) a également une forte popularité. Il s’agira donc de décider lequel de ces deux présidents fera office de figure de proue unique dans la course à la chancellerie. De plus, la CDU/CSU devra également faire face aux autres partis, tels que le SPD (la « gauche ») ou encore Die Grünen (les « Verts »). En effet, le parti est actuellement populaire, cela peut changer très rapidement, au vu de l’actuelle situation instable. Si c’est Armin Laschet qui représente le parti, il est à tout à parier qu’il propose une coalition avec les Verts, tant en raison de leurs idéaux politiques proches, que en raison de la puissance de ce parti, mais aussi par affinités personnelle.\nallemagne civi écrit élections essai LV1 LV2 merkel oral politique\nArticle précédentFaire un sans faute du premier « coût » n°2\nArticle suivant Bien choisir sa discipline de spécialité en khâgne A/L