Une idée de service pour informer sur les bornes de recharge - La recharge des voitures électriques - Forum Automobile Propre\nUne idée de service pour informer sur les bornes de recharge\nPar Rano, avril 15, 2019 dans La recharge des voitures électriques\nEn lisant les différents retours, j'ai l'impression que la recharge sur les bornes Tesla et autres se passe globalement bien mais il va y avoir dans les années à venir de plus en plus de monde. Il y a les règles de bonne conduite à respecter pour essayer de privilégier ceux qui ont un besoin urgent de recharge, etc... et j'ai lu que certains mettaient un disque avec l'heure de fin de charge prévue, ou leur numéro de téléphone par exemple. Je n'ai pas encore ma M3, mais je pensais à un service qui pourrait peut-être être plus pratique.\nPour faire simple, l'idée serait de se créer rapidement un compte sur un site et le service attribuerait un QR Code à venir mettre sur son tableau de bord quand on recharge :\n- Cela permettrait de ne pas dévoiler ses infos publique (j'ai lu que certains n'aimaient pas mettre leur numéro de téléphone)\n- Quand on arrive pour charger, on lance le site sur son smartphone pour indiquer les infos que l'on souhaite (si on est prêt à laisser sa place au plus pressé ou pas, vers quelle heure on pense enlever la voiture, afficher ou non son téléphone etc...). Ca permet de sortir de sa voiture et remplir tout ça pendant l'apéro par exemple ou les mettre à jour à n'importe quel moment pendant le repas\n- Et celui qui arrive pour recharger n'a qu'à flasher le QR Code et ça lui sort les infos qu'on a bien voulu lui donner et comme ça il peut appeler le numéro du propriétaire ou, s'il n'est pas publique, appuyer sur un bouton pour envoyer une demande et le propriétaire reçoit un sms, push ou autre.\nOn peut imaginer plein d'autres choses après pour enrichir le service (envoie de la demande groupée à tous les utilisateurs du service qui sont sur ce point de charge, connexion à l'API tesla pour que les infos de fin de charge se remplissent toute seule etc... mais bon, c'est dans un second temps).\nAlors je n'ai pas vu si ça existe ou pas et aucune idée de l'intérêt réel vu que je n'ai pas encore l'expérience\nLe but est de faire un service gratuit et d'aider la communauté.\nVous pensez que ça peut vous intéresser ou ça ne servirait à rien ?\nPareil, excellente idée.\nD'ailleurs ça pourrait être un ajout plus global ... multimarque ... sur chargemap ou autre ...\nJe vais préparer une première version alors. Au pire ça servira bien à 4 ou 5 personnes\nEt pour chargemap par la suite oui, s'il y a des trucs à croiser pourquoi pas, mais bon, on va déjà faire la base !\nModifié avril 15, 2019 par Rano\nJ'ai évoqué cette même idée il y a déjà 5 ans, avec le même QR Code pour "camoufler" ses infos mais la mayonnaise n'a pas pris donc j'ai estimé que les gens n'en avaient rien à f.... d'informer la "communauté" VE. J'ai laissé tomber. J'en avais même parlé à AP et je n'ai jamais eu de réponse.\nla mayonnaise n'a pas pris donc j'ai estimé que les gens n'en avaient rien à f.... d'informer la "communauté" VE.\nIl y a quatre ou cinq ans, j'étais tombé sur un service qui proposait exactement l'idée décrite par @rano (j'ai oublié son nom).\nÇa a fait un gros bide.\nça marcherais .... chez les Bisounours\nLe gars au resto qui charge sa voiture pendant ce temps, ne viendras surement pas .... et si il vient, que veux dire pressé ? tout est relatif ! Tu auras toujours le rigolo, qui vas te faire venir parce que tout simplement il ne veut pas attendre, il est donc pressé dans son raisonnement ! Avec des IA, cette appli fonctionnerais .... mais avec des humains ça me semble utopique.\nPerso, je serais plus pour un "SUC autopilot". Arriver au SuC, on signale a sa Tesla combien on veut recharger (ex 80%), lorsque la charge est fini, l’écran affiche "Charge Fini" sur l'écran (en plus de l’alerte chien et de Karl !!), la prise se déverrouille. Celui qui veut charger regarde les voitures stationner, si une d'elle est "Fini", il n'a qu'a la débrancher. Le super "SuCPilot" prend la main et déplace lui même la voiture débrancher (sans l'ouvrir) pour la garer et envoi un Push au propriétaire. La place est libre pour le suivant\nBen quoi, Elon serait capable d'annoncer ça .... bientôt, un jour, d'ici peu .... mais bien sur réservable Immédiatement\nsur votre compte pour seulement 4500€ au lieu de 7500€ lorsqu'il fonctionneras .... bientôt, un jour, peut être !\nPlus sérieusement, trop d'appli, tue l'appli ! J'ai Coyote, Waze, l'appli Tesla, Tesla4u, Chargemap, appli des superchargers, Basta !\nPersonnellement, et cela ne concerne vraiment que moi, je ne serais pas preneur d'une appli de plus.\nModifié avril 16, 2019 par TobacoHabana\nL'idée est excellente, et je serai un utilisateur quand elle verra le jour.\nCependant, après quatre ans de fréquentation quotidienne des bornes de recharge, je n'ai pas d'espoir sur la réaction de la communauté des véhicules électriques. Elle n'a de communauté que le nom car ce que j'ai vu, c'est : "chacun pour soi" et "tout pour moi". En effet, l'automatisme qui agirait à la place du conducteur me semble une solution efficace.\nIl y a 7 heures, TobacoHabana a dit :\nLe gars au resto qui charge sa voiture pendant ce temps, ne viendras surement pas ....\n... Sans compter le stress du personnel du resto qui voit le gars se lever, disparaître et filer vers sa voiture avant d'avoir payé ....Moi je n'oserais même pas essayer !\nModifié avril 16, 2019 par oliviers\nPreneur aussi mais pour que cela marche, il faut que le plus grand nombre l'utilise pour que ce soit efficace.\nSi un VEiste sur 2 seulement l'utilise, le système ne fonctionnera pas ...\nOui alors ce n’est vraiment pas pour envahir le monde avec ça. C’est certain que ça ne conviendra jamais à tout le monde\nC’est plus pour proposer une solution que je me serais certainement fait en perso ! Je reviens informer les intéressés dès qu’il y a un début de système en place pour ceux qui veulent bien tester\nModifié avril 16, 2019 par Rano\ndes fois on peut avoir raison trop tôt, c'est peut être le bon moment d'essayer........j'encourage les bonnes volontés, je vais suivre.\nA mon avis ce service mettra surtout à contribution les personnes de bonne volonté, au profit des égoïstes, et très rarement pour un échange de bons services entre gens civilisées. La seule chose qui décrochera les ventouses des bornes, c'est l'argent. Il n'y a qu'a voir comment beaucoup qui peuvent payer une voiture à xx plaques sont près à changer de fournisseur d'électricité pour économiser 5 € d'électricité par mois..... les ventouses disparaîtront d'elles-même (électriques ou pas) le jour où la facturation se fera au kWh pendant une charge d'une durée limitée à 1/4h ou 1/2h, puis passera à une tarification de stationnement de refoulement. Je suis sûr que même à quelques euros de l'heure de stationnement, il n'y aura infiniment moins de ventouses.\nLe super "SuCPilot" prend la main et déplace lui même la voiture débrancher (sans l'ouvrir) pour la garer et envoi un Push au propriétaire. La place est libre pour le suivant\nBen quoi, Elon serait capable d'annoncer ça ....\nEn fait, il l'a déjà annoncé.\nEt août 2015, au moment de la vidéo du "serpent"\nA terme, la gestion des superchargeurs sera automatique. Il ne sera plus nécessaire d'aller à sa voiture pour la débrancher et la déplacer. Elle le fera toute seule.\nEt c'est aussi ainsi que la voiture pourra se déplacer seule sur des milliers de kilomètres.\nC'est intéressant mais plutôt que d'ajouter un QR code pourquoi ne pas utiliser la plaque d'immatriculation ?\nParce que l'on ne saurait pas, d'un premier coup d’œil, si le véhicule fait partie de cette "communauté" ... ou pas !\nBien, voilà un premier jet avec :\n- Un logo pourri\n- Un nom trouvé à la va vite\n- Un site sans fioriture\nCe qui nous donne : Ladies And Gentlemen Drivers ! https://www.lagdrivers.club/\nAlors, vous pouvez vous inscrire (ou pas) et tester ce que vous voulez, à priori ça fonctionne avec les options de base. Quelques précisions :\n- Aucun mail de confirmation d'inscription envoyé\n- En cas de grosse modification de code, attendez vous à ce que j'efface vos données (mais à priori pas de raison que ça arrive)\n- Comme indiqué, aucune CGU pour l'instant, RGPD ou autre... donc bon, ne vous inscrivez pas si c'est indispensable pour vous\n- Vous pouvez mettre plusieurs véhicules et renseigner uniquement les informations que vous voulez\n- Pas de marque ou modèle de véhicule pour l'instant car je n'ai pas intégré de listing, mais je pense que je vais vous laisser un champ texte pour faire simple...\n- Vous pouvez récupérer le QR code de votre véhicule dans sa fiche. Attention le PDF est superbe...\n- Sur mon iPhone, ça fonctionne bien en mettant le site en tant qu'app. Je ne sais pas si ça existe sur Android mais sinon sur iPhone c'est juste en allant sur l'accueil du site et en cliquant sur l'icone "Envoyer" (le carré avec la flèche qui monte en bas de l'écran) puis "Sur l'écran d'accueil". L'expérience est un peu meilleure que dans Safari.\n- Quand vous renseignez les infos sur une charge, elle disparaitra automatiquement de votre compte 10 minutes après sa fin mais à tout moment vous pouvez la modifier ou la terminer manuellement. Sur la "page du QR Code", ça disparait 30 minutes après la fin pour que la personne qui a flashé ait le temps de voir que vous avez terminé et n'ait pas une page vide quand elle rafraichit les infos.\n- Si vous flashez plusieurs véhicules en charge (oui on peut rêver ) vous obtenez sur la page les infos de tous les véhicules flashés (dont la charge n'est pas terminée depuis au moins 30 minutes donc...) histoire de pouvoir la rafraichir et obtenir toutes les infos sur une même page.\nN'hésitez pas à dire ce qui ne marche pas, suggérer des modifications, dire que c'est nul ou ce que vous voulez\nDéjà l'idée est là\nJe regarderai plus en détail ce soir.\nVoilà ce que donne l'enregistrement d'une charge (ca prend 10 secondes) :\nEt ce que donne le flash du QR Code pour le visiteur :\n@Rano t’es au top ! Quel talent ! Je vais télécharger mon QR code et l’imprimer, maintenant il faut communiquer pour que cela marche.\nEn espérant que tu rencontres le même succès que Paypal\nLa vache ! Tu perds pas de temps\nje charge rarement en extérieur sauf en chademo et je reste a coté, mais je me branche en ville dès que je peux, rien que pour tester\nLa vache ! Tu perds pas de temps \nJ'ai un peu de temps en ce moment, ça m'occupe


Archives des Les Cours - Page 10 sur 28 - Imagin Arts Digital\nElastiques – Préparation Physique #02\n[10 minutes] Dans cette nouvelle vidéo de préparation physique, un travail aux élastiques. Simple, efficace et peu encombrant. J’en ai toujours dans mon sac. J’ai\nMasterclass Ascension #6\n[29 minutes] Dernière demi-journée du stage en collaboration entre Richard Folny, Serge Rebois et Lionel Froidure. Le stage a été conçu pour les stagiaires puissent appréhender de diverses façon\nMasterclass Ascension #5\n[36 minutes] Cinquième demi-journée du stage en collaboration entre Richard Folny, Serge Rebois et Lionel Froidure. Le stage a été conçu pour les stagiaires puissent appréhender de diverses façon\nMasterclass Ascension #4\n[30 minutes] Quatrième demi-journée du stage en collaboration entre Richard Folny, Serge Rebois et Lionel Froidure. Le stage a été conçu pour les stagiaires puissent appréhender de diverses façon\nPréparation Physique #01\n[3 minutes] Circuit de renforcement musculaire au poids du corps utile pour les budokas comme toi. A pratiquer chez soi, en extérieur ou au dojo\nMasterclass Ascension #3\n[30 minutes] Troisième demi-journée du stage en collaboration entre Richard Folny, Serge Rebois et Lionel Froidure. Le stage a été conçu pour les stagiaires puissent appréhender de diverses façon\nNAMT 2019 – 2ème partie\n[61 minutes] – Deuxième partie de la 13ème édition de la Nuit des Arts Martiaux traditionnels a eu lieu le samedi 22 juin 2019 au théâtre\n[73 minutes] – La 13ème édition de la Nuit des Arts Martiaux traditionnels a eu lieu le samedi 22 juin 2019 au théâtre Déjazet à Paris.\nMasterclass Ascension #2\n[50 minutes] Deuxième journée du stage en collaboration entre Richard Folny, Serge Rebois et Lionel Froidure. MATIN Le stage a été conçu pour les stagiaires\nMasterclass Ascension #1\n[45 minutes] Première journée du stage en collaboration entre Richard Folny, Serge Rebois et Lionel Froidure. Le stage a été conçu pour les stagiaires puissent\nIdées d’échauffement pour vos cours\n[13 minutes] En attendant la version longue du Masterclass Ascension, je vous propose un échauffement de Serge Rebois. Vous trouverez de nombreuses idées à vous


La Cote des Montres : Montblanc Chronographe R�gulateur Nautique - Le nouvel ensemble R�gulateur Nautique de Montblanc pour garder le bon cap � bord et au poignet Le portail des montres de prestige depuis 2002\nRio de Janeiro08:42\nen savoir plus sur Montblanc Le Prix du NeufMontblanc Star Nicolas RieussecMontblanc Star 4810Montblanc StarMontblanc TimeWalkerMontblanc SportMontblanc ProfileMontblanc VilleretActualitéMontblanc Nicolas Rieussec Rising Hours Montblanc Chronographe Régulateur NautiqueMontblanc TimeWriter II Chronographe Bi-Fréquence 1.000 Montblanc TimeWalker TwinFly Chronograph GreyTech Montblanc Collection Villeret 1858  Vintage TachyDateMontblanc Tourbillon Bi-Cylindrique Montblanc TimeWalker TwinFly ChronographMontblanc Nicolas Rieussec Chronograph Édition AnniversaireMontblanc Star Worldtimer AutomaticTimeWriter 1 Metamorphosis de MontblancMontblanc Grand Chronographe RégulateurMonblanc Grand Tourbillon Heures MystérieusesMontblanc « Collection Villeret 1858 »Montblanc Star Nicolas RieussecMontblanc Timewalker Chronographe AutomatiqueRencontre avec la nouvelle collection MontblancMontblanc Profile Lady Elegance DiamondsMontblanc Sport Lady et Sport Lady JewelsMontblanc Star Lady Chrono DiamondsMontblanc TimeWalker GMT AutomaticMontblanc Star XXXL Chrono GMT AutomaticEvénementMontlbanc Villeret 1858 Pulsographe Vintage Only Watch 2011Ouverture de la Nouvelle Boutique Montblanc, rue de la PaixMontblanc Soulmakers for 100 yearsVidéosBrèveÉcrire le Temps Montblanc SagaHistoireDécouverteZoomVoir le site officiel\tChronographe R�gulateur Nautique ~ L�horloge de navigation R�gulateur Nautique ~ La navigation en haute mer Chronographe R�gulateur Nautique Le nouvel ensemble R�gulateur Nautique de Montblanc pour garder le bon cap � bord et au poignetLa Cote des Montres� le 01 mai 2012 La mesure pr�cise du temps, telle que nous la connaissons aujourd�hui, poss�de des origines maritimes car son d�veloppement a r�pondu aux exigences de la navigation en haute mer. Avant l�apparition des satellites, les garde-temps de pr�cision �taient l�unique instrument dont les marins disposaient pour calculer leur position � par la d�termination de la latitude et de la longitude. Pour une manufacture comme Montblanc Villeret, ces consid�rations historiques ont constitu� un excellent point de d�part ; afin de se pencher sur cette question et de faire revivre cette noble tradition par des id�es in�dites, � l�intention des amateurs de belle horlogerie. Le r�sultat de ces r�flexions se pr�sente sous la forme d�un ensemble de garde-temps d�voil� en premi�re mondiale lors du SIHH 2012 sous le nom de R�gulateur Nautique de la Collection Villeret 1858 de Montblanc. Chaque set se compose d�un chronographe-bracelet dot� d�un cadran r�gulateur avec l�indication d�un second fuseau horaire ainsi que d�une horloge de marine qui, hormis l�affichage de trois fuseaux horaires sur le cadran principal de type r�gulateur, offre �galement une fonction heure universelle. Le prestigieux ensemble R�gulateur Nautique de Montblanc sera uniquement produit dans une s�rie limit�e de 16 exemplaires � huit avec un chronographe en or rouge et huit avec un chronographe en or blanc. Le chronographe R�gulateur Nautique de Montblanc 1�re partie�Le chronographe du set R�gulateur Nautique de la Collection Villeret 1858 de Montblanc est, comme son nom l�indique, une montre-bracelet dot�e d�un cadran r�gulateur qui offre, par ses fonctions et son design, des aper�us fascinants sur l�histoire de la navigation hauturi�re. Pour d�terminer sans risque d�erreur leur position en pleine mer, les marins �taient tenus de conna�tre l�heure locale du port de d�part et celle de leur emplacement actuel, en d�autres termes ils devaient disposer d�une indication simultan�e de l�heure dans deux fuseaux horaires. Le cadran r�gulateur�: Le visage de la mesure pr�cise du temps Le cadran r�gulateur, qui se caract�rise par la pr�sence de l�aiguille des minutes au centre, d�un cadran auxiliaire s�par� pour les heures � 12 heures et d�une petite seconde, est un hommage rendu aux v�n�rables horloges de pr�cision, de grandes dimensions, qui servaient au r�glage des garde-temps jusqu�au XXe si�cle. Leur nom de r�gulateur provient d�ailleurs de l�exercice de cette fonction. Afin que l�indication des secondes ne soit jamais recouverte pendant une p�riode relativement longue par l�aiguille des heures � la progression tr�s lente, l�affichage des heures �tait dispos� sur un cadran distinct, enti�rement s�par� du compteur des secondes. Ces imposants r�gulateurs se dressaient �galement dans les capitaineries des principaux ports. Avant de prendre la mer, les capitaines venaient y annoncer leur d�part et leur dernier acte avant l�appareillage consistait � r�gler leur chronom�tre de marine portable selon les indications affich�es par le r�gulateur de la capitainerie afin d�emporter l�heure exacte � bord lors de leur voyage au long cours. Autrefois, une r�f�rence temporelle pr�cise �tait indispensable pour conserver le bon cap en pleine mer. Le lien historique avec le nouveau chronographe R�gulateur Nautique de Montblanc appara�t d�s lors comme une simple �vidence. En outre, le lecteur int�ress� trouvera des informations plus d�taill�es sur la mani�re de naviguer en d�terminant sa position avec un sextant et un garde-temps de pr�cision dans l�annexe � ce dossier. Un cadran � l��tonnante profondeur Le nouveau chronographe de la Collection Villeret 1858 de Montblanc n�offre cependant pas un cadran r�gulateur habituel, tels qu�ils sont devenus relativement fr�quents sur ce type de garde-temps, mais transforme l�affichage d�un total de huit indications diff�rentes en une v�ritable exp�rience topographique. En effet, le spectacle se d�roule sur plus d�une demi-douzaine de niveaux diff�rents pour permettre de consulter ais�ment l�heure de r�sidence et l�heure locale, l�indication jour/nuit, les affichages du chronographe avec le compteur 30 minutes, la petite seconde ainsi qu�un affichage combin� de la r�serve de marche et des zones de remontage. Le cadran est partiellement ouvert jusqu�� la platine du mouvement perl�e � la main, sur laquelle l�observateur peut reconna�tre les roues de divers m�canismes. Certaines �chelles sont dispos�es en applique alors que d�autres indications sont litt�ralement ins�r�es dans le cadran, dans une transposition symbolique du concept de profondeur marine. Par ce choix esth�tique, le R�gulateur Nautique souligne sa port�e maritime et rappelle que les premiers garde-temps de pr�cision virent le jour il y a 250 ans afin de rendre moins p�rilleuse la navigation en haute mer. Deuxi�me fuseau horaire et indication jour/nuit Pour d�terminer le cap � suivre en pleine mer au moyen d�un garde-temps de pr�cision, il est indispensable de conna�tre l�heure de deux fuseaux horaires, en l�occurrence l�heure du port de d�part et celle de l�emplacement actuel du navire. A partir de ces informations, il est possible de calculer le z�nith du soleil (� 12 heures locales) en fonction de l�heure du port de d�part afin de d�terminer la longitude g�ographique correcte. C�est pour cette raison que le chronographe R�gulateur Nautique affiche, dans un petit cadran auxiliaire � 12 heures, l�heure locale avec l�aiguille sup�rieure squelett�e et l�heure de r�f�rence (heure du port de d�part) avec l�aiguille inf�rieure. Si l�on se trouve dans le fuseau horaire de r�f�rence, les deux aiguilles se recouvrent parfaitement. Lors du passage dans un nouveau fuseau horaire, l�aiguille de l�heure locale est r�gl�e, par sauts d�une heure, � l�aide du poussoir situ� � 10 heures. Dispos� � 1 heure, un petit cadran 24 heures avec une indication jour/nuit indique le moment de la journ�e dans le fuseau horaire de r�f�rence. Chronographe Monopoussoir avec roue � colonnes La montre-bracelet de l�ensemble R�gulateur Nautique est un instrument destin� � mesurer de brefs intervalles temporels dans la meilleure tradition des garde-temps de manufacture. Son mouvement de chronographe de calibre MB�M16.30 poss�de un grand compteur des secondes au centre, un compteur 30 minutes � 3 heures et fonctionne de mani�re classique avec une roue � colonnes et un embrayage horizontal. Les leviers du chronographe sont r�alis�s par un minutieux travail manuel et la ��mise en fonction�� est effectu�e � la main en observant attentivement � la loupe les surfaces de contact des leviers du chronographe pendant l�actionnement de la fonction chronographe et en les polissant minutieusement pour leur donner leur forme d�finitive avec une pr�cision d�un centi�me de millim�tre. Les composants en acier et le pont de chronographe qui adopte le profil en V caract�ristique de Minerva sont aussi angl�s et polis � la main. Alors que les leviers sont polis sur une pierre au grain fin, les ponts sont orn�s d�une d�coration en c�tes de Gen�ve, �galement r�alis�e � la main. Le grand balancier massif � vis avec spiral Philips oscille � la classique fr�quence de 18'000 alternances par heure (2,5 Hertz), qui permet d�effectuer des mesures avec une pr�cision d�un cinqui�me de seconde. Le chronographe est actionn� par le poussoir situ� sur la couronne, qui commande successivement les fonctions de d�marrage, d�arr�t et de remise � z�ro. Affichage de la r�serve de marche avec indications des zones de remontage Dans la partie inf�rieure du cadran, le grand affichage de la r�serve de marche incarne une v�ritable innovation de m�canique horlog�re. A l�aide de deux aiguilles, il apporte deux informations essentielles � l�autonomie de marche et se r�v�le en tout point indispensable pour un garde-temps de marine, car la s�curit� de la navigation ne peut �tre garantie que si la montre est r�guli�rement remont�e pendant la travers�e pour �viter tout arr�t du m�canisme. A cet effet, le coup d��il jet� chaque jour sur l�indication combin�e de la r�serve de marche et des zones de remontage, qui ne donne pas uniquement une information sur la quantit� d��nergie r�siduelle emmagasin�e dans le barillet, mais indique de mani�re visible � quel moment le remontage de la montre doit n�cessairement intervenir. Sur une montre-bracelet m�canique, les horlogers distinguent en effet trois �tats principaux du ressort moteur�: dans le secteur de la r�serve de marche normale, le barillet poss�de suffisamment d��nergie pour assurer des bonnes amplitudes au balancier et, de ce fait, assure une bonne pr�cision de marche. Dans la zone de remontage, le ressort dispose encore d�une force suffisante pour maintenir le mouvement en fonctionnement, mais ne peut plus garantir les amplitudes les plus favorables, de sorte que la marche de la montre pourrait �tre influenc�e de mani�re n�gative. Le troisi�me �tat correspond au ressort enti�rement d�sarm�, qui provoque l�arr�t du mouvement. L�indication combin�e de la r�serve de marche et des zones de remontage du chronographe R�gulateur Nautique de Montblanc permet de distinguer les deux premiers �tats d��nergie. Si la r�serve de marche se trouve dans la zone favorable, les deux aiguilles sont situ�es l�une au-dessus de l�autre et montrent la dur�e de marche r�siduelle affich�e en nombre d�heures. Dans la zone o� la tension du ressort moteur s�affaiblit (indiqu�e par le mot BAS), l�aiguille sup�rieure reste immobile alors que l�aiguille inf�rieure rouge se d�place dans la zone de la m�me couleur, afin de signifier � l�utilisateur qu�il convient de proc�der � un nouveau remontage manuel de la montre. Pour cette information complexe et importante, Minerva Villeret a d�velopp� son propre dispositif brevet�. Il se compose de 19 �l�ments qui ne laissent pas uniquement appara�tre les aiguilles, mais d�voilent aussi au grand jour le r�teau en acier bleui (dans la version en or blanc) dont la pointe en forme de fl�che rappelle le traditionnel embl�me de Minerva. Editions exclusives en or rouge et en or blanc Ce m�canisme compliqu� et � la somptueuse finition est ins�r� dans un pr�cieux bo�tier en or, qui lui assure une noble protection. Cette classique construction en trois parties poss�de un diam�tre de 43,5�mm, des cornes aux lignes �pur�es, une couronne cannel�e � la manipulation ais�e avec un poussoir de chronographe int�gr� (monopoussoir) ainsi qu�un poussoir � 10 heures pour r�gler l�aiguille du deuxi�me fuseau horaire par sauts d�une heure. La lunette concave enserre un verre bomb� en saphir, sous lequel se pr�sente le complexe cadran en trois dimensions. Le fond transparent viss� offre de superbes aper�us sur le verso du mouvement avec son grand balancier et le m�canisme de chronographe d�cor� � la main. La variante en or rouge s�accompagne d�un bracelet en alligator brun fonc�, dot� d�une boucle ardillon en or rouge alors que le mod�le en or blanc se porte sur un bracelet alligator bleu marine muni d�une boucle ardillon en or blanc. Montblanc Chronographe R�gulateur Nautique 1 2 3 4 5 Montblanc Chronographe R�gulateur Nautique\nDescription technique Mouvement:Calibre MB M16.30\nType:Mouvement m�canique � remontage manuel Fonctions:Chronographe monopoussoir avec roue � colonnes, embrayage horizontal et compteur des minutes semi-instantan�, 2e fuseau horaire, indication jour/nuit et affichage combin� de la r�serve de marche et des zones de remontage Dimensions:Diam�tre 38,4�mm, hauteur 7,90�mm Nombre de composants:304 (mouvement complet) Nombre de rubis:35 (semi-sph�riques bomb�s et oliv�s) R�serve de marche:50 heures Balancier:Balancier � vis, � 14,5�mm, 59 mgcm� Fr�quence:18�000 alternances par heure (2,5�Hz) Spiral:Avec courbe terminale Philips Platine:Maillechort rhodi�, perl�e des deux c�t�s, (bords) angl�s � la main Ponts:Maillechort rhodi�, d�coration c�tes de Gen�ve, (bords) angl�s � la main Rouage Roues:dor�es 2N, satin� circulaire, angl�es, centre diamant� des deux c�t�s Pignons:faces polies, flancs des dents polis, axes et pivots brunis Indications (montre):Heures et 2e fuseau horaire (heure de r�sidence) � 12 heures, minutes au centre, petite seconde � 9 heures, indication jour/nuit pour l�heure de r�sidence � 2 heures et affichage combin� de la r�serve de marche et des zones de remontage � 6 heures. Indications (chronographe):Secondes au centre, compteur 30 minutes � 3 heures. Bo�tier:Or rouge 5N ou or blanc 18 carats Verre saphir bomb�, fond transparent viss� avec verre saphir Dimensions\nDiam�tre:43,5�mm Hauteur:14,67�mm Etanch�it�:3 bar (30 m�tres) Couronne:Avec poussoir int�gr� � 3 heures et embl�me Montblanc en nacre Poussoir des Fuseaux horaires:A 10 heures pour r�gler l�aiguille de l�heure locale par sauts d�une heure Cadran:En or massif, partiellement ouvert et dot� d��chelles dans une disposition en trois dimensions Aiguilles:En or 18 carats, aiguilles du chronographe en Pfinodal Bracelet:Alligator cousu main, boucle ardillon en or rouge ou blanc 18 carats Edition limit�e:8 exemplaires en or rouge 18 carats et 8 exemplaires en or blanc 18 carats exclusivement disponibles dans un ensemble avec l�horloge de Marine Montblanc R�gulateur Nautique L�horloge de navigation R�gulateur Nautique L�affichage des fuseaux horaires comme assistance � la navigation Pour c�l�brer le r�le tenu par la navigation en haute mer dans l�histoire de la mesure pr�cise du temps, Montblanc a choisi d�accompagner le chronographe d�une horloge de marine id�alement destin�e � trouver sa place sur un yacht, mais qui ne manquera pas d�attirer aussi tous les regards sur terre. A eux seuls, les mat�riaux et les dimensions de l�horloge de marine R�gulateur Nautique de Montblanc retiennent l�attention et feront battre un peu plus fort le c�ur de tout propri�taire d�un navire de plaisance�: un diam�tre de 56�cm, une hauteur de 93�cm et un poids de 120�kg, un socle en granit, laiton et aluminium massif et fibres de carbone. Selon toutes les r�gles de l�art, son imposant mouvement a �t� r�alis� en acier, laiton et rubis. Quant � la question de savoir s�il s�agit plut�t d�un objet d�art r�alis� de main de ma�tre ou d�un artistique instrument de mesure du temps, elle n�appelle qu�une seule r�ponse�: l�un et l�autre. Le lourd socle en granit aux bras en aluminium et en carbone l�g�rement courb�s assure la stabilit� de la pendule. Il n�importe gu�re � cet �gard de savoir si cette noble pi�ce sera install�e dans la biblioth�que de la demeure familiale ou sur un plan mobile dans le poste de commandement d�un navire. Ce majestueux instrument de mesure du temps s�adapte parfaitement � ces diverses exigences car sa fixation � cardan dans une cage en laiton nickel� lui permet de s�incliner dans tous les sens afin de conserver en tout temps sa position horizontale. Ainsi, lorsque le bateau donne de la g�te, il indique le degr� d�inclinaison du yacht par une pointe dirig�e vers le bas sur une �chelle de 0 � 27 degr�s, dans une symbiose parfaite entre ach�vement esth�tique et fonction nautique. Comme l�horloge de marine forme un ensemble avec le chronographe R�gulateur Nautique de Montblanc, l�un des bras de l�horloge comprend une petite suspension � cardan suppl�mentaire destin�e � recevoir la montre-bracelet dans les p�riodes o� elle n�est pas port�e au poignet. Dans cette disposition, elle sera toujours maintenue de mani�re parfaitement horizontale, m�me par forte houle, une position qui n�expose pas le balancier aux erreurs provoqu�es par la force de gravitation. Cependant, penchons-nous sur la grande horloge de marine, qui compose le c�ur du syst�me de navigation d�s que la derni�re c�te a disparu. D�sormais seuls l�heure exacte d�un port � la situation g�ographique connue et l�angle form� par le soleil � son z�nith sur l�horizon permettent de d�terminer la position exacte du yacht. L�affichage des fuseaux horaires comme assistance � la navigation Sous le verre fortement bomb�, le cadran propose une interpr�tation � large �chelle du chronographe R�gulateur Nautique. Toutefois, sa vaste surface offre l�espace n�cessaire � l�affichage de trois fuseaux horaires: l�heure du port de d�part sur un cadran auxiliaire 24 heures � 9 heures, l�heure du port de destination sur un semblable affichage 24 heures � 3 heures et l�heure locale actuelle illustr�e sur le cadran principal qui adopte la s�paration inh�rente aux r�gulateurs avec de grandes aiguilles des minutes au centre et un petit cadran des heures � 12 heures. Comme pour la montre-bracelet, une indication combin�e de la r�serve de marche et des zones de remontage rappelle sur l�horloge de marine la n�cessit� de proc�der au remontage du m�canisme, qui n�intervient cependant que toutes les deux semaines. Ces affichages sont compl�t�s par l�indication de l�heure universelle, dont l��chelle 24 heures et les noms de ports tournent au-dessous de la suspension � cardan et ne peuvent �tre consult�es que depuis le c�t�. Un �clairage de LED bleues conf�re � l�ensemble une lumi�re � l��clat attirant et myst�rieux. La fonction de l�heure universelle peut rev�tir un caract�re particuli�rement prestigieux et personnel, si le propri�taire ne se contente pas de l��chelle standard, mais choisit pour chaque fuseau horaire l�un de ses lieux de pr�dilection. Ainsi, Gen�ve peut remplacer Paris si telle est sa ville de r�sidence, Hoboken (New Jersey) s�imposer face � New York, si tel est son lieu de naissance alors que Tokyo c�dera la place � Osaka, o� se trouve peut-�tre son restaurant favori. Dans cette ex�cution personnalis�e, l�ensemble R�gulateur Nautique de Montblanc cesse d��tre une �dition limit�e pour devenir une authentique pi�ce unique.Un m�canisme horloger selon toutes les r�gles de l�art Au titre de partenaire pour cette exceptionnelle horloge de marine, Montblanc s�est attach� la collaboration de la c�l�bre manufacture de pendules Erwin Sattler, qui occupe une position de leader dans ce segment particulier. La construction, le mode de fonctionnement et la r�alisation du mouvement pr�sentent toutes les caract�ristiques d�un art horloger �lev� � son sommet et d�une fabrication de manufacture. Les roues dent�es � la brillance dor�e sont confectionn�es par des processus longs et minutieux qui requi�rent le fraisage individuel de chaque dent. Aussi, la taille d�une seule roue s��tend sur plusieurs minutes, qui seront suivies par des op�rations de finition qui exigent un temps pr�cieux, comme l�anglage, le polissage de la surface des roues et des flancs des dents ainsi que le dorage complet, qui prot�ge les roues de la corrosion et r�duit la friction entre les surfaces au poli sp�culaire. La r�serve de marche de 360 heures demande un barillet aux dimensions adapt�es avec un ressort moteur d�une longueur respectable ainsi qu�une cha�ne et une fus�e afin de compenser un couple qui ne cesse de se r�duire. Ce dispositif d�livre la force par un filin en acier enroul� autour d�une fus�e � la premi�re roue du rouage, en modifiant continuellement le levier d�action en fonction du d�sarmage progressif du barillet afin de transmettre le m�me couple au rouage, malgr� la r�duction de la force. Le transfert d��nergie est r�gul� par un �chappement � ancre suisse et un balancier � vis avec un spiral bleui. Il appara�t distinctement dans l�ouverture du cadran � 13 heures qui oscille � la sereine et classique fr�quence de 2,5 Hertz (18'000 alternances par heure). L�horloge de marine R�gulateur Nautique de Montblanc est une magnifique �uvre d�art qui attire tous les regards par son somptueux design et retient l�attention de l�observateur par ses fonctions. Dans un yacht, il �voque de captivante mani�re un havre s�r alors que sur terre ferme, il �veille des r�ves de navigation en pleine mer, autant d�incitations au voyage qui accompagneront � tout instant l�heureux propri�taire du set qui portera � son poignet le chronographe R�gulateur Nautique. Le prestigieux ensemble R�gulateur Nautique de Montblanc sera uniquement produit dans une s�rie limit�e de 16 exemplaires � huit avec un chronographe en or rouge et huit avec un chronographe en or blanc. Ces sets exclusifs seront disponibles dans certaines boutiques Montblanc et chez des joailliers sp�ciaux � partir de Juin 2012. Montblanc L�horloge de navigation R�gulateur Nautique 1 2 3 4 5 Montblanc Horloge de Marine R�gulateur Nautique Description technique\nHorloge de yacht avec cadran r�gulateur, trois fuseaux horaires, indication jour/nuit, affichage combin� de la r�serve de marche et des zones de remontage et fonction heure universelle Mouvement:M�canique � remontage manuel Fonctions:Heure locale, heure du port de d�part et du port d�arriv�e comme indication 24 heures, petite seconde, heure universelle, indication de la r�serve de marche et des zones de remontage Echappement:A ancre suisse avec balancier � vis\nFr�quence:18�000 alternances par heure (2,5�Hz) Rouage:Roues frais�es et dor�es Transmission:Compensation du couple par fus�e R�serve de marche:360 heures Roulement � billes:26\nNombre de rubis:13\nBo�tier:Laiton tourn�, frais�, poli main et nickel� (dor� or pour le mod�le qui accompagne la montre bracelet en or rouge) Cabinet :avec suspension � cardan, instrument de mesure de l�inclinaison avec �chelle et aiguille Eclairage :bleu par LED Dimensions\nDiam�tre de l�horloge:64�cm\nDiam�tre du socle de granit:56�cm Hauteur:93�cm Poids:env. 120�kg Edition limit�e:8 exemplaires chaque nickel� et dor� or rouge, exclusivement disponibles dans un ensemble avec le chronographe Montblanc R�gulateur Nautique en or rouge 18 carats ou en or blanc 18 carats. La navigation en haute mer � l�origine de la mesure pr�cise du temps Historiquement, la conqu�te des oc�ans du globe et le d�veloppement de la mesure pr�cise du temps sont alli�s de mani�re indissociable. Sur les infinies �tendues marines, le classique point de navigation permettait uniquement de d�terminer la latitude entre 90� nord et 90� sud, mais non la longitude, soit l�emplacement du navire sur l�axe est-ouest. L�impossibilit� de conna�tre sa position exacte et, de ce fait, de suivre un cap s�r, entra�na des cons�quences dramatiques. Au cours de l�histoire de la navigation, des centaines de voiliers se bris�rent sur des r�cifs, en provoquant la mort de milliers de marins. Au XVIIIe si�cle, les Anglais, et en premier lieu John Harrison, d�velopp�rent des garde-temps de haute pr�cision connus aujourd�hui sous le nom de chronom�tre de marine, afin d�apporter enfin une solution � ce probl�me lancinant. Le point avec un sextant et un chronom�tre de marine La surface des oc�ans n�offre gu�re de points de rep�re qui permettraient au navigateur de s�orienter. Il voit le bateau, sur lequel il vogue, le panorama de l�horizon � 360 degr�s et les corps c�lestes que sont le Soleil, la Lune, l�Etoile Polaire (dans l�h�misph�re nord) ou la Croix du Sud (dans l�h�misph�re austral). S�il est ais� de d�terminer la latitude avec un sextant en mesurant depuis sa position l�angle entre l�horizon et le z�nith du soleil, le calcul de la longitude se r�v�le incomparablement plus complexe. Comme cette position est d�finie sur l�axe est-ouest, sur lequel le soleil se d�place tout au long de sa course autour de la Terre, cet astre ne peut servir de point de r�f�rence. En outre, le soleil atteint son z�nith � un moment diff�rent en chaque lieu de la plan�te, de sorte qu�il est n�cessaire de connaitre le parcours de son z�nith sur l�axe temporel. Le soleil se d�place une fois en 24 heures de 360� autour de la Terre. Il recule donc chaque heure d�un angle de 15 degr�s de longitude ou d�un degr� toutes les 4 minutes. Si les marins emportent une montre de pr�cision � bord, qui indique l�heure exacte du port de d�part, par exemple Southampton sur la c�te m�ridionale anglaise, il devient possible de d�terminer la longitude sans difficult�. D�s que le soleil est � son z�nith, il est 12 heures en ce lieu. Il convient alors de consulter l�heure locale de Southampton sur le chronom�tre de marine. Supposons que le garde-temps indique 16h24. Nous savons d�sormais que notre position est situ�e � 264 minutes solaires (4 heures 24 minutes) � l'ouest de Southampton. Une simple division par 4 indique une longitude de 66�ouest. Il suffit d�s lors de mesurer � l�aide du sextant la hauteur du soleil sur l�horizon et reporter la latitude sur la carte marine afin de conna�tre sa position exacte. Br�ve remarque accessoire�: la navigation par g�olocalisation se fonde aussi sur la mesure pr�cise du temps. Ainsi, chaque satellite du syst�me europ�en Galileo dispose de quatre horloges atomiques construites en Suisse, dont les deux plus exactes pr�sentent chacune une erreur d�une seconde en un million d�ann�es. Le principe demeure, la pr�cision et la facilit� d�utilisation ont enregistr� des progr�s consid�rables.


Publié le 02/08/2017 à 15:34\n«La pratique de l'exorcisme, pour archaïque qu'elle puisse paraître, n'a donc rien de superflu aux yeux de l'Église», rappelle Luc Ferry. Jean-Christophe MARMARA/Le Figaro\n«Va-t'en, Satan!» furent les derniers mots du père Hamel, cet homme tout de bonté assassiné par une crapule islamiste. On l'oublie trop souvent, mais en théologie chrétienne, le mal radical n'est pas une abstraction, un symbole qui désignerait seulement des comportements humains haineux. C'est une entité incarnée dans un personnage bien réel, le Malin, Satan. Bien qu'il s'agisse d'un esprit, c'est une personne capable de produire des effets tangibles dans le monde sensible - et la pratique de l'exorcisme, bien que rigoureusement encadrée par l'Église, témoigne encore aujourd'hui de la force de cette conviction. Du reste, le «Notre Père», jusqu'au XVIIe siècle, se terminait par la formule «Et délivre nous du Malin», et non pas, comme aujourd'hui, «Et délivre nous du mal», le Catéchisme officiel de l'Église apportant jusque dans ces dernières éditions cette précision importante: «Dans cette demande de délivrance qui clôt le “Notre Père”, le Mal n'est pas une abstraction, mais il désigne une\nle 12/10/2018 à 19:55\nMerci une fois de plus Monsieur Ferry.\nCe qui me plait beaucoup entre autre c’est votre volonté de ne pas bouffer du curé et celle de donner votre érudition sur ce que vous connaissez du christianisme qu’on ( vous le dites) ne peut être ni éliminer ni passer sous silence. La foi, loin de toute raison, qu’elle que soit la religion qui en est un terrain d’application mérite le respect pour autant que rien ne puisse être fait contre l’homme au nom de Dieu. Les chrétiens l’ont hélas fait énormément pour malheureusement être poursuivis par l’islam qui, qu’on le veuille ou non oblige au prosélytisme, pour le minimum et va jusqu’au meurtre pour ceux qui en dévient le sens dans une folie extrêmiste. Rien ne sépare un homme « de bien » athée d’un homme « de bien » croyant. Le deuxième n’a rien de supérieur au premier, lequel n’a pas à considérer le croyant comme un imbécile en raison de sa foi !\nQuand Luc Ferry explique, comme ici quelques énnoncés de l’Eglise, il ne les ridiculise pas ce qui prouve sa grande sagesse de philosophe.\nJe suis reconaissant a Mr Ferry de son eclairage sur une tradition (Catholique) dont nous paraissons tous ,auteur et commentateurs, etre les heritiers a des titres divers. Certains commentaires erudits m'ont meme enchantés..\nJ'avoue cependant , que la voix portėe des quelques 80 generations qui nous ont précédées ne me parvient plus que faiblement ... Merci a tous pour l'amplification...\nle 08/08/2017 à 17:43\nConcernant la déclaration in fine de Luc Ferry "le non-croyant que je suis…", elle me rappelle la réflexion d'un philosophe croyant, lui, qui disait au sujet de Lenine "il croyait qu'il savait mais il ne savait pas qu'il croyait"… mais il y a aussi ceux qui, par peur de l'intelligentsia en place, font comme si. Encore un coup du diable...


Pourquoi privilégier le travail à temps partagé à l’intérim ? - Groupement GEA\nPourquoi privilégier le travail à temps partagé à l’intérim ?\nSep 18, 2017 | Temps partagé\nNombreuses sont les confusions faites entre le travail à temps partagé et l’intérim. Pourtant, ils n’ont que peu de points en commun. Mettons les choses au clair dès maintenant …\nLa première grande différence entre intérim et travail à temps partagé est la sécurité de l’emploi : les travailleurs à temps partagé sont employés en CDI pour la plupart, ils sont par conséquent payés entre deux missions et ont les avantages qui en découlent comme par exemple des congés payés. Le travail en intérim ne dispose pas du tout de cette sécurité puisque les intérimaires, même en CDI, sont rémunérés à la mission.\nAvant d’être embauchés en CDI, les titulaires de CDD ont quant à eux des missions de longue durée, sur plusieurs mois. Les missions de quelques jours, voire de quelques heures comme en intérim, n’existent pas dans le travail à temps partagé.\nLe travail à temps partagé est le complément idéal des entrepreneurs et des travailleurs indépendants soucieux de sécuriser leurs revenus en apportant un salaire fixe tous les mois. Les entreprises au sein desquelles ils interviennent recherchent leurs compétences à temps partiel, ils n’auront donc pas à dégager un temps complet et pourront continuer à développer leur propre activité en parallèle.\nUne autre différence notable est que si les intérimaires dépendent d’agences d’intérim qui s’occupent simplement de leur fournir des missions et d’effectuer un suivi des activité, les travailleurs à temps partagé sont embauchés par un tiers : bien souvent un groupement d’employeurs. Ce tiers est entièrement consacré aux travailleurs à temps partagé et aux entreprises qu’il fournit en travailleurs. Ainsi, il permet de faire bénéficier ses employés de formations spécialisées pour faire fructifier leurs compétences mais aussi pour leur offrir une évolution au sein du groupement ou des clients pour lesquels il travaille.\nEnfin, le travail à temps partagé est plus avantageux que l’intérim dans le sens où il offre une situation durable et enrichissante aux travailleurs. L’intérimaire ne travaille uniquement que dans le cadre de contrat à courte durée et n’est pas sécurisant sauf si son employabilité est élevée. Le choix du travail à temps partagé permet au travailleur d’évoluer au sein du groupement d’employeurs et lui offre une sécurité grâce à son CDI. Il permet d’avoir une plus grande mobilité professionnelle et de booster son l’employabilité.\nMacé\tsur 19 octobre 2017 à 18 h 16 min\nJe trouve bien de faire travailler des gens en intérim, ce que je trouve pitoyable c’est le délai pour obtenir une attestation pole emploi, qui normalement doit être remise à chaque fin de mission. Réponse après plusieurs demandes, nous traitons les salaires en priorité, ce que je est normal. Virement bien reçu le 10, mais le 19 toujours pas d’attestation.\nAlors encore un appel pour savoir si c’est en cours, et la réponse, les attestations ce n’est pas nous qui les faisons, elles sont sous-traitées ailleurs.\nIl serait bien que vous trouviez une solution à ce problème, car sans ce document, les gens ne peuvent pas faire leur mise à jour pole emploi et sont donc sans ressources.\nCe message concerne le GEA de LEOGNAN, peut-être qu’ailleurs c’est mieux.\nMathilde Poitevineau\tsur 20 octobre 2017 à 15 h 44 min\nNous vous remercions de votre retour, qui aide à l’amélioration continue de nos services.\nNéanmoins nous ne sommes pas liés au Groupement Gironde Emploi Agricole de Leognan…\nCe blog concerne le Groupement d’employeurs Aquitain, dont les bureaux situés à Saint Medard d’Eyrans s’adressent aux candidats du secteur industriel et logistique.\nNous vous invitons donc à rentrer en contact avec leurs services à Leognan.\nL’équipe du Groupement d’employeurs Aquitain


Peinture Geste Creatif » Peindre dans tous « ses » sens !\n« A quel âge peut-on commencer à peindre ?\nL’environnement, la peinture et vous ! »\nPeindre dans tous « ses » sens !\nTout le monde utilise ses 5 sens. Mais en peinture, qu’en est-il ? (je ne vous parle pas ici du 6ème sens ! cela fera l’objet d’un article à lui tout seul.)\nL’ouïe : Peindre en écoutant de la musique…\nLa vue : Représenter ce que vous voyez…\nLe toucher : peindre avec les doigts, la main, les pieds…\nL’odorat : Peindre dans une pièce parfumée (encens ou huiles essentiels…) ou sentir une fleur, des aromates…\nLe goût : Peindre en dégustant un fruit, un bonbon…\nPrenez conscience de chacun de vos sens et jouez !\nCela va vous permettre de découvrir des sensations nouvelles.\nPersonnellement, je ne résiste pas à la dégustation d’un chocolat suisse au goût tellement irremplaçable ! Ma peinture est alors remplie de joie et de douceur.\n… en écoutant de la musique, la peinture n’est que mélodie.\nDéguster une feuille de menthe tout en respirant le fumerolle d’un encens Tibétain, donnera à la peinture un style « ZEN rafraîchissant » !\nAssocier en duo, trio ou en solo, vos 5 sens prendront alors toutes leurs dimensions et apparaitront subtilement dans vos peintures.\nLa vue étant le sens le plus indispensable pour pratiquer un art pictural, il vous sera sans doute difficile de ne pas tricher. Mettez-vous alors un bandeau sur les yeux pour tester la peinture dans le « noir ».\nDorénavant, lorsque vous peindrez, rappelez-vous de ces expériences, et prenez conscience de vos 5 sens et de l’impact que cela entrainera sur votre toile.\nEt vous, qu’avez-vous déjà testé ?\n5 sens expériences goût odorat ouie toucher vue\nCet article a été posté par Chris le 24 octobre 2012 à 10 h 20 min dans la catégorie Arts, Culture, Loisirs, Peinture. Suivez les réponses de ce poste avec RSS 2.0. Vous pouvez laisser un commentaire ou un trackback de votre propre site.\n#1 écrit par callista Il y a 4 ans\nC’est article est particulièrement intéressant (même si les autres le sont tout autant !). Peindre avec les sens de la vue, du toucher et de l’ouïe m’était déjà venu à l’esprit, mais j’avoue que je n’avais pas pensé à associer le sens de l’odorat (que j’affectionne pourtant beaucoup) et le sens du goût.\n#2 écrit par Helena Il y a 5 ans\nC’est très motivant d’envisager de peindre avec les 5 sens…\nJe ne suis pas particulièrement à l’aise avec la peinture, je crois que je ne suis pas très « douée »…\nMais ta façon d’envisager l’acte de peindre comme une expression et une manière de connecter avec soi, son corps, l’espace est une approche qui désinhibe…\nDe plus développer les 5 sens a des effets secondaires très bénéfiques pour accroître la confiance en soi et avoir un bon schéma corporel!\nDonc merci à toi …\n#3 écrit par Chris Il y a 5 ans\nMerci d’avoir exprimé ton avis sur cet article. Je pense en effet que toutes formes d’expressions qui nous relient à nos 5 sens ont en tout cas le mérite de nous faire prendre conscience à quel point nous sommes gâtés par la nature et qu’ils devraient faire l’objet de toute notre attention.\nHéléna, pas besoin de se trouver « douée » pour expérimenter la peinture gestuelle. Grace à toi, ce sujet fera l’objet d’un prochain article.\nLe langage de la créativité


Couvreur Zingueur Rambouillet 78120\nUn problème de toiture à Rambouillet ? Prenez contact avec notre couvreur !\nCouvreur – Zingueur Rambouillet\nNotre couvreur professionnel est un artisan du bâtiment spécialiste de la toiture et de tout ce qui s’y rattache. Vous avez des tuiles abîmées à remplacer ? Une toiture à poser ou besoin de revoir son étanchéité ? Vos combles ne sont pas isolés ? Des travaux de charpente sont nécessaires ? Ou encore, votre toiture a besoin d’être nettoyée ? Pour toutes ces situations, vous pouvez faire appel à notre couvreur professionnel à Rambouillet ! Il a toutes les compétences pour répondre à votre demande.\nPar ailleurs, ses compétences lui permettent également d’effectuer vos travaux de charpente à Rambouillet. Si cette dernière est traitée contre les insectes et champignons lorsqu’elle est mise en place, il est ensuite nécessaire de renouveler le traitement tous les dix ans pour qu’il soit efficace. De même, suite à des intempéries ou à cause de l’usure du temps, des morceaux de charpente peuvent présenter des défaillances, notre couvreur procède alors à leur réparation. Son savoir-faire lui permet d’adapter sa méthode de travail et ses outils en fonction de la charpente car on ne rénove pas une charpente ancienne comme une charpente moderne !


COVID-19 : les règles en vigueur pour les rassemblements, restaurants et débits de boisson / Informations COVID-19 / Santé / Environnement, santé publique / Politiques publiques / Accueil - Les services de l'État en Martinique\nAccueil > Politiques publiques > Environnement, santé publique > Santé > Informations COVID-19 > COVID-19 : les règles en vigueur pour les rassemblements, restaurants et débits de boisson\nLa Martinique est actuellement en zone alerte (retrouvez les informations sur les différents niveaux d'alerte ici. ). Le virus circule activement.\nLes rassemblements festifs à caractère familial, amical, associatif ou professionnel organisés dans les établissements recevant du public sont limités à 30 personnes. Les salles polyvalentes, les salles des fêtes et autres établissements recevant ce type d’évènements devront respecter cette jauge (consulter l'arrêté préfectoral ici et l'arrêté préfectoral prorogeant et complétant ce dernier ici ).\nD'autre part, tous les événements publics rassemblant plus de 10 personnes sont soumis à déclaration et sont autorisés dès lors que l'organisateur prévoit le respect des gestes barrières. Des règles spécifiques sont prévues pour les établissements scolaires, commerciaux, sportifs, culturels et de loisirs.\nSont interdits : les salles de danse (boîtes de nuit...)\nLes événements réunissant plus de 5 000 personnes sont aussi interdits.


offre d'apprentissage - assistant(e) de direction à la direction education, jeunesse et sports - CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA DROME (26)\nAccueil - Opportunité de mobilité territoriale - OFFRE D'APPRENTISSAGE - Assistant(e) de Direction à la Direction Education, Jeunesse et Sports - CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA DROME\nEt vous deveniez Apprenti.e au sein des services du Département de la Drôme-\nAziza SAKHI ELAKHMAIRI, Assistante à la Direction Education, Jeunesse et Sports souhaite accompagner un.e apprenti.e à la rentrée 2021 !\nLa Direction Education, Jeunesse et Sport a pour mission d'appuyer techniquement les élus pour la définition de la politique départementale en matière d’éducation (éducation, collèges et enseignement supérieur).\nAux côtés d'Aziza, vous apprendrez quelles sont les activités des assistantes à la DEJS :\n- Filtrage des communications téléphoniques et des accueils physiques et autres informations destinées à la Directrice.\n- Suivi et enregistrement des congés des agents de la Direction.\n- Préparation des rentrées scolaires pour les collèges (documents, supports, réunions, visites).\n- Mise à jour des informations relatives à l’activité de la Direction sur les supports de communication (Pass collège, site internet, -).\n- Saisie informatique, mise en forme et édition de documents divers, rapports, dossiers, tableaux, etc.\n- Aide à la mise en forme des notes, compte-rendu, courriers des responsables de pôle.\n- Classement, mise à jour et suivi de l’avancement des dossiers et suivi, coordination archivage informatique et papier de la Direction (plan de classement, calendrier).\n- Faire le lien avec toutes les assistantes des autres Directions.\n- Organisation matérielle de réunions.\n- Veiller à respecter les délais impartis dans les actions menées par les services de la Direction.\n- Organisation de la gestion du courrier : suivi et répartition des courriers kolok, centralisation et suivi des parapheurs et des notes avant et après signature.- Actualiser les outils de suivi et d’échanges d’information avec les collèges.\nVous allez intégrer un BTS Assistant de Gestion, Direction ou équivalent à la rentrée 2021en alternance -\nVous avez de l'intérêt pour le secteur de l'éducation, de la jeunesse et des sports -\nVous êtes à l'aise dans la communication avec divers publics et plusieurs interlocuteurs -\nVous avez de bonnes qualités rédactionnelles et vous êtes à l'aise avec l'orthographe et la grammaire -\nVous êtes autonomie et réactif(ve) -\nVenez rejoindre La Direction Education, Jeunesse et Sports pour la rentrée 2021 !\nPour plus d'information, vous pouvez contacter Aziza SAKHI ELAKHMAIRI : ... sur notre site internet pour déposer votre candidature afin qu'elle soit prise en compte.


Le Vivarium du Moulin - Dynamisation des visites libres au sein du musée\nDynamisation des visites libres et évolution de l'exposition\nBasé à Lautenbach (68)\nAnnonce n°M220013322 publiée le 28 mars 2022\nFaire un geste pour l'environnement via la sensibilisation du vivant pour le public.\n- Accompagnement des visiteurs hors groupe dans leur découverte de l'exposition (visite guidée, animation ponctuelle, présentation détaillée des animaux, jeu de piste…). Le volontaire pourra s'approprier sa mission et l'accomplir selon les méthodes d'animation qui lui correspondent le mieux. - Participation à l'organisation et à l'animation d'événements grand public (grand jeu de piste de Pâques, Fête de la nature et soirées Halloween ).\nle vivarium du moulin est une association dont l'objectif est de sensibiliser à la diversité et à la fragilité du monde vivant. pour cela, nous disposons d'une exposition permanente sur les insectes et les araignées, avec spécimens vivants, dans un ancien moulin à farine. en plus de la visite libre du musée, nous proposons de nombreuses animations à destination des écoles, des centres de loisir et des familles, en intérieur ou sur le terrain, ainsi qu'en déplacement dans les écoles. les thèmes abordés sont la vie des araignées, l'abeille domestique, les petites bêtes du jardin et de la mare, les rôles écologiques des insectes, et plus largement la connaissance et le respect de notre environnement.


Rencontre Planeurs au CAREB....\nPage publiée le 15 octobre 2019 et actualisée le 21 novembre 2019\nPour découvrir la plateforme de la Fare les Oliviers et plus spécifiquement la zone d'évolution de l'activité Rc, rien de tel qu'un petit vol de 11mn mais résumé en 4 au-dessus des installations. Il s'agit de l'aéroclub Louis Bonte mais pour moi je retiendrais son président et chef-pilote Eugène Sixdenier, monsieur que j'ai bien connu dans les années 60 (ainsi que son fils) pour avoir voulu m'inscrire au club et pratiquer le vav non loin d'Istres. Oui, mais voilà les conditions à remplir durant 1 an - sans voler - pour prétendre s'inscrire étaient telles que j'ai retenu St-Rémy-les-Alpilles et là - pas de conditions ! Toutefois il faut savoir que les deux hangars de Romanin étaient vides et qu'il y avait beaucoup de travail pour remettre les installations en état après un arrêt de 10 années... Deux ans plus tard Sixdenier venait avec son Stampe aux Alpilles lors de la fête aérienne annuelle debut juin nous montrer ses talents de pilotes de voltige. Les temps ont bien changés pour attirer les jeunes à l'aviation...\nPour connaître l'historique de l'aéroclub : Clic !\nOn nous avait annoncé un fort vent du sud-est, prémices d'une Cévenole et bien rien de tout ça ! A la place une matinée paisible avec de timides entrées maritimes masquant - partiellement - le soleil pour ensuite laisser place - après le déjeuner - à un véritable beau temps agrémenté de cumulus. Que voulez-vous de plus ? 26°C ? Et bien on les a eus !\nToutefois une surprise car les organisateurs ne semblaient pas informés pour cette date : une petite fête aéronautique pour marquer les 70 ans de l'aéroclub de La Fare les Oliviers. Et le matin - juste avant notre arrivée - quelques passages de la Patrouille de France venue en voisine qui seront suivis par des sauts en parachutes, des vols de Robin en formation, du célèbre Nord 2501 que les anciens - que nous sommes devenus malgré nous - ont bien connus.\nBref une entrée en matière qui a retardé les vols des planeuristes mais qui a réjouit les passionnés d'aviation que nous sommes. La conséquence de tout cela c'est la nature de l'album de photos qui semble mélanger les deux activités alors que le déroulement des images traduit - dans la bonne séquence - ce que nous avons vécu avec nos amis du CAREB. Qu'ils en soient ici remerciés en particulier Philippe qui s'est démené - tout seul - à faire tourner la piste, remorquer et assurer la sécurité !\nPour conclure une belle journée - sans crash - me semble-t-il et de belles images récupérées soit - au sol, soit là-haut, dans le ciel de Provence !\nDes photos de GR sans oublier celles de Jean-Louis pour celles qui d'évidence ne peuvent être des selfies...\n"La Grise" appellation familière au sein de l'AA\nDernier Noratlas en France en état de vol. Le n°105 basé sur l'aéroport de Marignane, classé monument historique en 2006. Son premier vol le 24 mai 1956. Utilisé occasionnellement par l'Armée de l'Air française et entretenu par l'association "le Noratlas de Provence". (source wikipedia)\nTenez un lien avec Model Mag traitant la maquette de cet avion Clic! n°20 de 1951 !\nN°105 lisible sur le nez !\nJoli travail en formation\nCédric a beaucoup donné en matière de remorquage !\nPremiers vols pour ce superbe Javelot WA20\ndans les mains de David "lou martegaou"\nDavid et Cédric très concentrés\nLe CE de Jean-Pierre\nCédric et Jean-Pierre\nGR et son SHK motorisé\nPhotos SHK de Jean-Louis\nPhotos du Minimoa de GR\nPhilippe le "chef d'orchestre" de cette journée !\nLe Pilatus d'un autre Philippe celui de Pujaut\nPierrick le plus doué aussi bien pour construire que pour piloter ! et toutes ces qualités sans se prendre au sérieux...\nLe CE de Jean-Pierre d'Arles venu dire bonjour au SHK de GR...\nIci dans cette zone au bas de l'image le parachute Augusta qui s'est envolé sans s'ouvrir... Si quelqu'un du CAREB tombe dessus (une petite boule de pongée de soie rouge) merci de me le faire savoir. GR


Djazairess : Le spectacle "Malhamat El Djazaïr": une fresque historique présentée à Alger\nUne ouverture inspirée de Fetmouche\nAdaptée du roman de Djaout, l'œuvre sera présentée en juillet au TNA\nGénérale de la pièce, " Les vigiles " de Omar Fetmouche au TRB\nUn travelling musical chantant les 7 années de guerre\nLe Temps d'Algérie Publié dans Le Temps d'Algérie le 01 - 11 - 2014\nLe spectacle "Malhamat El Djazaïr" (Epopée de l'Algérie) a été présenté vendredi soir à Alger, à l'occasion du 60e anniversaire de la révolution du 1er novembre 1954, dans une fresque pleine, servie par une version actualisée qui a tenu compte de l'évolution post-indépendante de l'Algérie. En présence du Premier ministre Abdelmalek Sellal, de plusieurs membres du gouvernement dont Nadia Labidi, ministre de la Culture et Tayeb Zitouni, ministre des Moudjahiddines, ainsi que des membres du corps diplomatique accrédité en Algérie et plusieurs personnalités, une vingtaine de tableaux ont rappelé la chronologie de l'histoire de l'Algérie.\nMise en scène par Omar Fetmouche sur un texte du regretté Omar El Bernaoui, soutenu par des textes en proses de l'Emir Abdelkader, Abdelhamid Benbadis et Moufdi Zakaria, ainsi que les poésies d'Abou El Kacem Khemmar, Azzeddine Mihoubi, Slimane Djouadi et Brahim Seddiki, le spectacle, d'une durée de deux heures, a été conduit par près de 300 comédiens.\nDe jeunes talents représentant toutes les régions du pays ont raconté au public nombreux du Complexe olympique Mohamed-Boudiaf les étapes qu'a connues l'histoire de l'Algérie, à travers les différentes dynasties berbères, la période des vandales, l'arrivée de l'Islam, l'ère coloniale française, la guerre de libération et la période post-indépendante.\nDe nouvelles scènes sur les évènements d'octobre 1988, la tragédie nationale des années 1990, la concorde civile, la réconciliation nationale et la période des réalisations de projets socio-économiques ont constitué la suite de la version présentée en 1994 de "Malhamat El Djazaïr".\nLe spectacle inscrit dans le registre du théâtre de l'épopée a été conçu dans une vision moderne, usant de techniques audiovisuelles où la projection d'images et de vidéos ainsi que le play back pour les dialogues et les chansons, ont donné plus de présence aux évènements, les rapprochant ainsi de la réalité.\nLa trame, menée par Mohamed Adjaïmi dans le rôle du narrateur et Betouche Lamia dans celui de l'Algérie, a reposé sur des "référents collectifs" évoluant dans un rythme soutenu où les différentes étapes de l'histoire de l'Algérie ont été rendues dans des situations génériques.\n"Nous avons pris le soin de rendre au public l'épopée de l'Algérie par la profondeur esthétique et artistique, laissant les détails de l'histoire aux historiens" a indiqué Omar Fetmouche.\nA la manière de Peter Brook, sur une scène vide qui offrait généreusement son espace aux comédiens, le spectacle a évolué, accueillant des décors suggestifs au fur et à mesure de son évolution dans une scénographie signée Boukhari Habbal.\nLe metteur en scène, secondé par Ayoub Amriche, assurant une bonne direction des comédiens, a misé sur le jeu scénique, la beauté des nombreux costumes, œuvre de Salima Kourari et l'éclairage concluant qui a aidé à la création de différentes atmosphères.\nLes chorégraphies bien travaillées de Ryad Beroual ont donné plus d'énergie au spectacle, avec de belles figures de groupes en mouvements synchronisés dansant sur des rythmes renvoyant à plusieurs régions du pays.\nLes arrangements musicaux d'Amine Kouider qui a travaillé sur des compositions de Kouider Bouziane, Mohamed Boulifa, Mokhtar Boudjlida et Mâati Bachir ont donné de l'entrain au spectacle dans des variations musicales du terroir.\nLe spectacle entièrement écrit en Arabe classique aura cependant manqué d'originalité, faute de présence de chansons interprétées en Tamazigh, ce qui aurait donné plus d'enracinement et d'ampleur au combat libérateur.\nSur une place attenante au lieu de prestation du spectacle, au moment solennel d'entrée en vigueur de la date du 1er novembre, Abdelmalek Sellal, les membres du gouvernement ainsi que plusieurs personnalités officielles ont assisté à la levée des couleurs.\nOrganisé par l'Office national de la Culture et de l'Information (Onci), sous l'égide du ministère des Moudjahiddines, "Malhamat El Djazaïr" sera présenté sur la même scène, samedi au grand public.


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Randonnée aux Gorges du Taubenloch au-dessus de Bienne – Transpiree\nRandonnée aux Gorges du Taubenloch au-dessus de Bienne\nLa randonnée du jour est très simple : passer au travers des gorges du Taubenloch au-dessus de Bienne. Ce sont des gorges accessible et donc bien fréquentées. Pour mettre un brin de piment, j’opte pour une boucle via la forêt attenante. Nous partons en groupe avec des petits enfants, la randonnée est donc familiale. Il faut donc prévoir la pause de midi et les animations pour conserver la motivation.\nAu lieu de partir de Bienne, nous partons depuis l’opposé, soit le village de Frinvillier. Ce départ est ainsi prévu car on veut bivouaquer dans la soirée et ce secteur est plus propice.\nA la sortie de Frinvillier, direction Orvin, il y a un parking, mais qui se remplit vite en ce long weekend. Il fait bien chaud, mais le sentier file en lisière de forêt pour s’enfoncer ensuite. L’activité est de ramasser des plantes sauvages pour le repas du soir. Avec les enfants ça fonctionne plutôt bien … jusqu’au moment où il s’agit de toucher les orties ! On a beau leur montrer comment les ramasser, mais non ! Chat échaudé craint l’eau froide\nLes panneaux sont rares et il faut se débrouiller avec la carte et ce qu’on voit sur le terrain. Mais tous les chemins mènent à Rome, soit le refuge de Lyssersbrunne. On finit par le rejoindre, il est dans une clairière. Des tables et grills sont disponibles et même une fontaine (eau déclarée non potable, mais très bonne). Et c’est parti pour faire un feu (toujours un moment festif) pour griller le cervelas (jamais cette cochonnerie n’est aussi bonne que dans ces conditions). Ah j’oublie les marshmallows. Bref joli moment de détente.\nPuis il faut repartir, d’abord par des grandes marches avec des rondins. Puis c’est une descente en forêt, débonnaire. On file en direction des gorges, mais un panneau nous indique que le sentier du Tierpark est fermé, cela fait rentrer après le premier tiers des gorges du Taubenloch (donc on rate le premier tiers). Alors on descend sur Bienne, via une route. On passe devant un EMS et juste après une école. Oh il y a des jeux en extérieur (tyrolienne, toboggan, balançoire, …). La classe. Les adultes sont redevenus des enfants !\nPuis on rentre dans Bienne en empruntant des ruelles puis le long de la route principale pour Magglingen (section fort peu agréable). On en sort, en progressant au mieux, les panneaux étant rares.\nMais on finit par trouver l’entrée des Gorges du Taubenloch. Et c’est l’émerveillement. La première moitié est pour moi la plus charmante. La Suze, rivière locale, a creusé ces gorges. Le chemin au début est arraché à la falaise. Superbe.\nLes gorges se poursuivent avec une grotte à visiter. On passe sous l’autoroute, le train puis sortons doucement des gorges pour arriver au début de Frinvillier. Là, il faut suivre un large sentier en lisière de forêt pour finir par rejoindre le parking du début. Il reste à trouver un lieu de campement sauvage (cela a pris du temps) et à cuisiner les plantes sauvages pour le repas.\nPar Daniel Ribagnac|2020-07-07T20:35:59+02:0021 mai 2020|Pédestre, Randonnée|0 commentaire


Home » concessionnaires concasseur dans le nevada\nconcessionnaires de concasseurs de roches dans le nevada. GROUND CONTROL .. tâches, dont le chargement de camions à la carrière de roche .. dans le concasseur. .. de 80 000 m2, pour laquelle l'entreprise a une concession de cinq.Concessionnaires De Concasseurs De Roche Dans Le Nevada,. des concasseurs de pierre Mini broyeur de roche . concessionnaires de concasseurs de . de roches dans le nevada Concasseur — Wikipédia . de concasseurs . 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18h15, le 01 mai 2017 , modifié à 18h45, le 01 mai 2017\nEmmanuel Macron tenait un grand meeting à La Villette à Paris, lundi. © Eric FEFERBERG / AFP\n"Face aux injures et à l'obscénité du Front national, nous allons refonder" le pays, a déclaré lundi Emmanuel Macron (En Marche !), finaliste de l'élection présidentielle face à Marine Le Pen (FN).\n"Faîtes la perdre". "Avec sa grossièreté bien connue", la candidate du Front national "a parfaitement résumé la situation" à la mi-journée en disant "c'est En marche ou crève", a-t-il lancé devant plusieurs milliers de personnes réunies à La Villette, à Paris. "Elle a raison : En marche, c'est nous !", a-t-il dit laissant ainsi entendre que "crève", c'est l'extrême droite. Alors que le nom de Marine Le Pen était hué par des militants, Emmanuel Macron a demandé: "Ne la sifflez pas, faites voter, faites la perdre."\n"Le FN, c'est le parti de l'anti-France". "Ce qui nous est proposé par la candidate du FN, c'est le reniement du contrat qui nous unit, c'est un aller sans retour. À la minute où nous aurons quitté l'Union européenne, quitté l'euro, dévalué notre monnaie, nous n'en sortirons pas indemnes (...) Le FN, c'est le parti de l'anti-France", a-t-il accusé, alors que ses partisans scandaient "On n'en veut pas !".\n"Il y aura un cocu dans l'histoire". "Le projet de Mme Le Pen et du FN, c'est un projet de repli, du protectionnisme, de l'isolationnisme, du nationalisme. Celui-ci conduit à une chose : guerre économique, misère et guerre tout court", a insisté le candidat d'En Marche ! "Je pourrais continuer ainsi longtemps, vous expliquer que l'augmentation du Smic, la retraite à 60 ans, c'est un mensonge parce qu'ils ne le financent pas. Jamais, ils n'expliquent comment ils le paieront. Soit ils augmenteront vos impôts, soit ils augmenteront votre dette... Mais il y aura un cocu dans l'histoire, parce qu'ils mentent !" a déclaré Emmanuel Macron.\nSaluant les responsables politiques de gauche, du centre et de droite présents dans la salle, dont Ségolène Royal, Emmanuel Macron a promis que "l'avenir, (il) le construira avec eux tous, en fidélité avec la promesse initiale, celle du renouvellement, mais aussi en étant conscient des circonstances de cette élection et en rassemblant largement".\n"Respect" pour ceux qui "combattront" son projet. Emmanuel Macron a aussi dit son "respect" pour ceux qui voteront pour lui pour battre le Front national et qui "combattront" son projet, s'il l'emporte au second tour. "Je sais que beaucoup voteront pour moi pour ne pas avoir le Front national. Je veux leur dire ici mon respect, et le fait que j'ai pleinement conscience que le 7 mai, je fais plus que défendre un projet politique : je porte le combat pour la République et pour la démocratie libre", a-t-il encore déclaré, devant plusieurs milliers de partisans.\nRefus d'abandonner sa réforme du droit du travail. Il a cependant refusé d'abandonner, s'il est élu dimanche, son projet de réforme du droit du travail, comme le lui a demandé le candidat de La France insoumise Jean-Luc Mélenchon. "Les Françaises et les Français se sont exprimés et ont choisi le projet qui porte ses réformes. Je ne vais pas les trahir en me reniant. Et je veux demain pouvoir agir, être efficace. Donc ces réformes, nous les avons conçues, portées, nous les ferons", a-t-il justifié.


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