ST. GEORGE (GNB) – Les gouvernements provincial et fédéral ont annoncé un investissement de plus de 934 000 dollars pour trois projets visant à améliorer les services d’eau et d’eaux usées à St. George.\n« Les infrastructures d'approvisionnement en eau et de traitement des eaux usées jouent un rôle important dans le maintien de la qualité de vie dans les collectivités de la province et du pays », a déclaré la ministre de la Justice et procureure générale, Andrea Anderson-Mason, qui est également ministre responsable de la Société de développement régional. « En investissant dans le système d'aération de l’étang d’épuration, les puits et les conduites d'eau principales de la ville de St. George, nous préservons la santé publique et protégeons l'environnement, et nous dotons la ville des infrastructures nécessaires pour stimuler la croissance de l'économie et de la population. »\nLes projets comprennent la construction et l'amélioration de puits afin d'accroître l'approvisionnement des résidents en eau potable; l'amélioration des égouts et des conduites d'eau le long des rues Carleton et Portage; et la modernisation d'un réseau de traitement des eaux usées.\n« Les infrastructures modernes et fiables d'approvisionnement en eau et de traitement des eaux usées sont une priorité pour tous les Canadiens », a affirmé la députée fédérale de Nouveau-Brunswick-Sud-Ouest, Karen Ludwig. « Ces projets à St. George assureront le développement continu de collectivités saines et durables au Nouveau-Brunswick, en offrant des services qui répondent aux besoins actuels et futurs des gens. Nous continuerons de travailler en étroite collaboration avec nos partenaires pour faire des investissements judicieux dans les infrastructures qui contribuent à protéger l'environnement et à préserver la santé publique. »\nLa ville investit plus de 384 000 dollars dans les projets.\n« La Ville de St. George est heureuse de recevoir ce financement des gouvernements fédéral et provincial », a dit la mairesse, Crystal Cook. « Investir dans les réseaux locaux d’eau et de traitement des eaux usées est nécessaire pour améliorer la qualité de vie des gens, ce qui est notre objectif pour chaque projet réalisé dans la collectivité. »


Page 3 | 172 commentaires sur : Bruit strident à l'accélération\nPar (Date : 2016-02-02 13:36:13)\nJe viens de démarrer ma voiture et un gros bruit d'accélérateur survit alors que j'ai appuyé sur rien , et je peux meme pas accelerer comme ci la pedale etait bloqué , pouvez vous me dire d'ou vient le probleme merci\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-02 13:49:37) : La motorisation de votre véhicule ? Essence, diésel ??\nPar nasri (2016-04-11 10:16:44) : ca pourais etre du starter coincais\nPar Henriques (Date : 2016-01-21 13:00:57)\nBonjour j'ai une 307 2.0l 90cv depuis trois quatre jour j'ai un sifflement du coter de l'embrayage et quand j'appuie sur la pédale le bruit disparaît , je suis allée voir le mecano juste avec le bruit et le fait d'appuyer sur la pédalé il a senti quelque vibration surtout quand la voiture commence à avancer y ma dit c'était la bute d'embrayage ducoup y ma dit le mieux c'est de changer tout le kit , à votre àvis sa ce bruit vient vraiment de la bute?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-21 14:40:08) : Votre mécano a tout à fait raison, cdt.\nPar mika (Date : 2015-12-19 11:24:15)\nYoutu.be/9U1MEe_XMN8 voici le bruit apparu sur mon opel astraJ\nqql un pourrait me conseillé svp\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-19 12:00:30) : D'après ce que je peux entendre, c'est un bruit de poulie, sous la Damper ou un galet tendeur ou enrouleur, également la poulie débrayable de l'alternateur, cdt.\nPar mika (2015-12-19 12:41:53) : ce bruit est apparu apres le changement de la pompe a eau. j'ai mis une nouvelle courroie d'accessoire mais pas changé le galet tendeur.\ncela pourrait provenir de la nouvelle pompe?\nle bruit le fait surtout a froid et aussi quand je mets la soufflerie mais disparaît apres 30 à 40 seconde.\nPar mika (2015-12-19 12:43:01) : comment puis je voir d'où vient le probleme sans devoir tout remplacer.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-19 13:01:47) : Enlevez la courroie accessoires et démarrez, si vous entendez le bruit, c'est un galet ou la Damper, je doute que ce soit la nouvelle pompe à eau, à voir.\nPar mika (2015-12-19 13:33:30) : toutes les poulies tournent librement maintenant je pense qu'il y a un peu de jeux dans celle du galet tendeur.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-19 18:42:17) : Ce ne serait pas le galet en lui-même mais son ressort !\nPar mika (2015-12-19 18:59:41) : Je vais allé commander un neuf et le remplacer et je vous tiendrai merci à vous\nPar mika (2015-12-29 07:35:54) : Bjr je reviens vers après le changement de galet tendeur. Depuis le 23/12/2015☺ plus aucun bruit je tenais à vous remercier pour vos conseil. Bonne fêtes de fin d année à vous.\nPar larrioss (Date : 2015-12-14 10:45:27)\nBonjour j'ai une Opel vectra GTS 2003 pendant j'ai remarque un claquement cote avant passager quand j'accelere le claquement augmente pendant trois jours le quatrième jour le moteur c'est arrêté tout seul sur la route\ndite a quoi devrait m'attendre comme problème sur ma voiture SVP\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-14 11:00:38) : Un injecteur semble avoir déraillé ...\nPar tya (2016-01-19 16:30:14) : Renault Clio qui ne démarre pas et qui fait un clic et le voyant batterie ne s'allume pas . Dou vient le problème SVP. Merçi d'avance\nPar Scrapi (Date : 2015-12-10 23:41:08)\nJe possède une Renault Modus 2005 dci 65ch avec 1620000km au compteur. L'hiver dernier j'ai eu un bruit qui apparaissait à l'acceleration pendant les changement de rapport et seulement moteur à froid. Au bout de quelques minutes plus aucun bruit car moteur chaud. Le printemps est venu est plus rien. je pensais que ce n'était rien et j'ai laissé tomber. Mais je crois que le problème est revenu (il fait pas encore assez froid pour etre sur).\nLe bruit apparait pendant les changement de vitesse et egalement si j'appuie sur embrayage + accelerateur en meme temps à l'arret (avec ou sans vitesse enclenchée). Je n'ai pas pu faire le test de l'eau pour le moment.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-11 10:28:39) : Il faut voir côté embrayage / volant moteur semble-t-il.\nVoir aussi si ce n'est pas une courroie accessoire qui glisserait à froid. Car en général elles ne crissent qu'à froid. Le fait que cela arrive pendant le passage des rapport n'est peut-être qu'un hasard. Cependant, et dans ce cas, ça devrait aussi le faire au point mort sans appuyer sur l'embrayage.\nPar Kagngna (Date : 2015-11-30 21:21:50)\nJ'ai un problème...à l'instant je rouler avec ma Seat altea 1,9TDI de 2004,et je me suis pris trés fort un dos d'âne mais creuser dans le sol et non comme une bosse...\nJ'ai ressenti un gros choc et d'un coup le moteur c'est mis à siffler,plus précisément vers le milieu avant de la voiture.\nJe ne ressent pas spécialement de perte de puissance mais à chaque accélération le moteur siffle trés fort..\nCroyez vous que c'est le turbo qui est mort ou la courroie qui c'est détendu?\nMerci beaucoup de votre aide je reste dispo pour tout autre renseignement.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-30 21:33:28) : Difficile à dire car je ne vois pas la relation entre votre dos d'âne et le turbo ! Voyez un petit garage pour avoir un avis. Le fait que ça siffle ne veut pas obligatoirement dire que c'est le turbo !\nPar Kagngna (2015-11-30 21:58:13) : En gros j'ai pris un gros troue et le moteur c'est d'un coup mis à siffler trés fort alors qu'avant aucun bruit de ce genre.\nJ'espère aussi que ce n'est pas le turbo mais le bruit attire tout les regards tellement que c'est fort.\nJ'irais dans un garage demain mais je voulais juste savoir de quoi parler devant le garagiste et ne payer pour rien ....\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-30 22:38:18) : C'est peut être pas le turbo mais une poulie ou un galet ... Affaire à suivre !\nPar Kagngna (2015-11-30 23:18:57) : Je prend au moins la peine de vous remercier pour votre aide à mes questions et vous en tiendrai informer.\nBonne soirée à vous cher Monsieur...\nPar nostraheart (2016-02-13 06:28:40) : Je viens d'avoir le meme probleme . Que vous a dit le garagiste?\nPar François (Date : 2015-11-26 14:54:47)\nPossesseur d'une Mégane III dynamique 110ch de 2010 acheté il y a peu à une particulière.\nJe viens vers vous car je ne sais plus quoi faire, j'ai depuis peu (depuis que le froid est arrivé) un bruit quand la voiture n'a pas roulée depuis quelques heures je m'explique :\nLe bruit provient de l'avant droit de la voiture, derrière la boite à gant quant je donne des coups d’accélérateur. Ce bruit est assez aigu et ressemble à un frottement de métal l'un contre l'autre un genre de RRRRR assez aigu et qui ce produit que lorsque que je donne des coups d'accélérateur. Le bruit s’arrête une fois la voiture chaude ??\nauriez-vous un avis / conseil à me donner ?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-26 15:40:17) : En donnant des coups d'accélérateur, vous jouez sur les silentblocs moteur, un silentbloc moteur a moins de rendement que lorsqu'il est chaud avec la chaleur du moteur, je ne vois que cela ou les cardans en contact avec l'huile de boîte de vitesse, tout ceci ne sont que des pistes à exploiter, cdt.\nPar françois (2015-11-26 15:45:41) : Merci de votre réponse, je vais essayer de voir un garagiste en espérant en trouver un correct vue que de nos jours la qualité n'est pas au rendez-vous pour la plupart des garages sauf pour vous prendre votre argent. Merci en tout cas. cdt\nPar Ange1004 (Date : 2015-11-17 21:25:24)\nBonjour. J ai une clio 2 essence. Apres changement de la ligne d échappement j ai toujours des bruits de casserole quand j accélère à partir de 3000 tours. J ai fait le test au point mort avec accélération à fond c est pareil Meme bruit Le garagiste me dit de rester comme ça car il pense qu il faudrait changer le collecteur et le pot catalytique et que j en aurais pour 800€. J ai des doutes car à part ces bruits je n ai pas de perte d accélération ni tous ces trucs relatifs à un catalyseur Hs. J ai horreur des bruits de voiture! A votre avis quel pourrait être la panne? La voiture appartenait à une mamie elle a peu roule je suis à 65 000 km. Merci beaucoup avant que je ne dépense tous mes sous\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-17 21:35:32) : Deux hypothèses : Les silentblocs mal positionnés ou la ligne d'échappement mal centrée ce qui entraînerait des coups sur le châssis, d'où vos bruits de casseroles, en tout état de cause, si ça tape sur la caisse, vous devriez avoir des marques qui vous donneront l'endroit exact à recentrer, cdt.\nPar Ange1004 (2015-11-17 22:47:42) : Merci beaucoup. La ligne d échappement vient d etre faite aujourd'hui et le probleme est le meme qu hier. Le probleme est venu soudainement je ne l avais pas avant. Je suis sûre que ça vient de la droite. Chez le garagiste il disait aussi entre le collecteur et le catalyseur ....les Silentblocs c est quoi au juste. Je me demande si je n ai pas pris un coup sous la voiture car toutes les chicanes de la ligne d échappement étaient tombées. Je ne sais pas quoi faire, un autre garage? Merci\nPar Ange1004 (2015-11-17 22:50:38) : Je précise qu en accélération normale rien c est vraiment à 3000 tours et c est un bruit de dessous sur la droite côté passager. On dirait comme un bruit de roulement et de bruit d échappement c est dur à décrire. Merci\nPar Ange1004 (2015-11-17 23:03:43) : Juste pour vous préciser le bruit je dirai que ce n est pas une vibration mais plutôt comme des casseroles qui se tapent et crissent....et c est vraiment qu a 3000 tours ou si j accélère fort meme au point mort. Merci\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-18 08:01:44) : Je pense un alignement de la ligne d'échappement mal centrée !\nPar kiko66 (Date : 2015-11-17 12:18:35)\nBonjour jai un tucson 2011 il ya une beruit au neveau de l emberiege lor que jai embrier au melieu de l emberiege il ya un beruit. malegrie que jai changer la butu.au debut de pedal normal pas de beruit et au fon d emberier pas de beruit aussi.et merci\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-17 12:52:43) : La butée probablement !\nPar Jo seph TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-05 23:58:54) : Salut j ai un prob il y a un bruit quand je roule sur la route il s'arrête losque j enleve mon pieds de l accelerateur et quand j accelere il revien le garagiste m a di que c la boite de vitesse mais elle fonctionne normal malgré le bruit ., j ai pensé que elle peut etre la poulie dumper ? Svp pouvez vs m aidez\nPar Alice (Date : 2015-11-13 22:34:10)\nJ ai un 806 de juillet 1999 (carburant gazole) et je viens de me rendre compte que lorsque je monte entre les rapports j entends comme un léger sifflement, elle n a aucune perte de vitesse rien.. Si quelqu un peut me renseigner merci ;)\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-13 22:49:24) : De quel côté du moteur, l'avez vous localisé ?\nPar Alice (2015-11-13 23:02:08) : Coté Gauche\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-13 23:06:58) : Donc côté conducteur ?\nPar Alice (2015-11-13 23:08:49) : Oui c est tout à fais sa.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-14 09:00:56) : Côté conducteur, vous n'avez que la boîte de vitesse, le sifflement se situe-t-il sur un certain rapport ou sur tous ?\nPar Alice (2015-11-14 09:08:21) : Le sifflement se situe sur tout les rapports des que je le pousse entre les rapports, il faut savoir aussi que mon 806 a un turbo. Merci\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-14 11:06:00) : Un turbo siffle toujours un peu à partir de 2500 t/m, c'est un sifflement permanent lorsque vous poussez les rapports sinon, on n'entend rien ?\nPar Alice (2015-11-14 11:10:21) : Oui c est sa et une fois que je passe la vitesse plus rien, quand j suis en 5eme fini le sifflement...\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-14 11:27:40) : Je pense plutôt à un roulement de boîte de vitesse sur l'arbre primaire ou secondaire, cdt.\nPar Alice (2015-11-14 11:31:04) : Merci pour votre réponse aussi rapide, j irais voir au garage lundi il me dira. Encore merci. Cdt\nPar mourad (Date : 2015-11-12 21:50:25)\nBonjour je viens d'acheter une Citroën C-crosser, après 3 jours, quand je passe la 2eme j'entend une sorte de petit bruit (comme un petit craquement ).\nPour finir le moteur marchait parfaitement bien, mais après ces quelques jours le moteur a changé de bruit quand je diminue la vitesse\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-12 21:56:15) : Juste la 2eme ? Motorisation ?\nPar mourad (2015-11-12 22:25:53) : Oui\nPar Nico (Date : 2015-11-12 11:12:06)\nBonjour je possede une 3008 1,6 hdi 110cv\nPasser les 120km/h le moteur gronde comme si j'étais en 4 vitesse alors que je suis en 6\nEt aussi a l'arret j'ai un sifflement au niveau de la courroie mais je ne sais pas si cet la courroie de distribution ou alternateur .merci\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-12 12:11:43) : Pour savoir si c'est votre courroie d'accessoires ou la courroie de distribution, il faut neutraliser la courroie accessoires en la retirant et vous faites tourner le moteur quelques minutes, pas plus, voir si le bruit est toujours présent ou pas, cdt.\nPar (2015-11-12 12:15:05) : Merci et en se qui concerne le moteur sur l'autoroute est-ce normal ??\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-12 12:18:49) : A 120 km/h en 6eme, vous devez être aux alentours de 2000 t/m, est ce le cas ?\nPar (2015-11-12 12:22:44) : Non chui plus au alentours de 2500!\nEst ce le faite d'avoir un petit moteur ?\nPar (2015-11-12 13:39:53) : En faites j'ai l'impression d'être en surégime\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-12 16:02:13) : Je comprends bien, quelle cylindrée ?\nPar (2015-11-12 16:05:15) : 1,6 hdi 110cv\nPar Kev2307 (Date : 2015-11-09 11:06:51)\nJe possède une opel astra gtc 1.7l cdti,\nEt je voudrais vous parlez d'un bruit de sifflement qui n'est présent qu'en 3ème et 4ème vitesse, au point mort plus rien, rien non plus en 1ere,2eme,5eme et 6 eme vitesse! Je vais bientôt vendre le véhicule et je voudrais savoir ce que vous en pensez. Pas de perte de puissance ou autres la conduite n'est en rien perturbé, mais le bruit est tout de même gênant.. merci\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-09 14:25:58) : Sifflement et 3eme et 4eme en accélération ??\nPar layzie (Date : 2015-11-07 21:14:57)\nBonjour, j'ai une audi tt mk2 (2.0 tfsi) de 2008, j'ai un bruit strident (couinement genre bruit de courroie qui patine...) quand j'accélère (audible à partir de 2000 trs/mn) et légèrement à la décélération, le bruit est présent à chaud comme à froid quand le moteur est en charge seulement et non au ralenti. j'ai fait changé la distrib (courroie + pompe à eau) + courroie accessoires + galet tendeur il y a un mois et le problème persiste. On m'a dit que des plaquettes usées pouvaient en être la cause également mais je les ai changé et le pb est toujours là.\n- poulie d'alternateur (je n'y crois pas trop car inaudible à l'accélération au ralenti, capot ouvert)\n- support moteur fatigué (moteur qui bouge en fonction de l'inertie et viendrait tendre/détendre la courroie accessoire..)\n- échappement (joint hs ou vis desserré..)\nAuriez vous une idée de mon problème ??\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-07 21:26:23) : Où localisez vous ce bruit ?\nPar layzie (2015-11-08 12:45:41) : le bruit se situe côté droit de la voiture mais je ne saurais vous dire si c'est à l'avant ou à l'arrière\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-08 22:27:56) : Poulie Damper ou la poulie débrayable de l'alternateur, à voir !\nPar layzie (2015-11-09 11:11:31) : Merci pour ces précisions.\nPoulie damper: le mécano qui m'a fait la distribution m'a dit qu'elle était bonne.\nPoulie debrayable de l'alternateur: si c'était elle, je l'entendrai en accélérant au ralenti en point mort non ?\nPar FantasyNoobs (Date : 2015-10-29 19:17:46)\nBonjour, j'ai une mercedes clk200 (w208) de 2000, avec 125.000 kilomètres au compteur.\nMon problème (s'il en est un) c'est qu'un bruit aiguë m'inquiète depuis 1 mois... C'est un petit bruit aui ressemble à un bruit métallique (fin je ne peux que le décrire ainsi), et alors pour les apparition de ce bruit parasite, c'est uniquement quand je passe de 2500 à 3000 tour et pendant qu'on roule. Sinon au point mort ça le fait pas, et donc pas à l'arrêt. Le bruit commence à se faire entendre meme quand j'arrête d'appuyer sur l'accélérateur, mais que le régime n'est pas descendu en dessous de 2500 tour.. Précision utile : motorisation essence et chaîne de distribution : probabilité que ce soit la chaîne et qu'elle casse ? J'ai récemment changé la pompe à eau et la courroie accessoire, ainsi que l'entretiens total (huile+filtres+bougies) . Encore une précision, ce bruit n'apparaît que quand la voiture est froide .. Ou quand elle repart .. Je veux dire par là qu'une fois au dessus de 80 degrés, plus aucun bruit , par contre même si on s'arrête que 5 minutes, le bruit réapparaît pendant un cours instant jusqu'à ce que la voiture ai réchauffé assez... J'espère que j'ai été clair, je vous avoue que moi meme je ne me sens pas clair .. Merci d'avance\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-29 20:39:20) : Pourriez vous me le localiser ?\nPar Davidjdt TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2015-10-15 21:09:22)\nJ'ai acheté il y a 3 mois une golf 5 TDI, je l'ai achetée avec la courroie changée et les entretiens des 210.000 km en avance. Néanmoins, quand j'ouvre le capot et laisse la voiture en route, la courroie ou ce que je crois l'être ( extrême gauche) laissé échapper un sifflement aigu comme si il fallait huiler. À l'accélération on l'entend aussi souvent.. Mais jamais en décélérant.. Ou frein moteur.. J'ai aussi cette semaine change mes pneus pour des p eus neige et quand je passe les 3.000 tours, elle s'emballe comme si j'étais deja à 4.000.... À quoi cela peut être du.. ( je suis passé de 18pouces XL à 15 pouces hiver normal )\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-10-15 21:30:44) : Aucun rapport entre l'emballement et les pneumatiques, cet emballement peut être dû au turbo, assez fréquent, il faudrait le faire vérifié souvent dû à un excès d'huile moteur. Pour le sifflement, c'est autre chose comme une poulie ou un galet, ou simplement une courroie trop tendue, pour savoir si c'est sur la distribution ou les accessoires, il faut simplement retirer la courroie des accessoires et faire tourner le moteur (pas trop longtemps) pour voir si ce sifflement persiste, s'il persiste, il faudra démonter la distribution, cdt.\nPar Briçou (Date : 2015-10-08 19:22:10)\nBonjour, j'ai une clio II 1.4 16V de 2011 avec 126000 km au compteur. Depuis deux jours il y a un bruit aigu à l'accélération, comme un bruit de marche arrière, qui semble venir du coté passager. A l’arrêt au point mort pas de bruit, si j'appuie sur l'accélérateur le bruit se fait entendre ; si j'appuie sur la pédale d'embrayage lorsque que la voiture est en mouvement le bruit disparait. Dès que je relâche la pédale, le bruit revient. Précisions : la distrib a été faite il y a deux semaines, la voiture a du rouler dans de grosses flaques d'eau la veille de l'apparition du bruit. Un avis d'expert serait le bienvenu. Merci\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-10-09 10:44:44) : Peut-être que cet article est mieux ciblé.\nVu que vous parlez de l'avant droit, il peut s'agir de la courroie accessoire, voir aussi de la distribution qui a justement été faite il y a peu.\nCe que je comprends, d'après votre explication (claire, ça fait plaisir car ce n'est pas toujours le cas avec les internautes) c'est que c'est lié au régime moteur, donc on oublie la boîte ce qui est déjà bien.\nBref, voir du côté distribution / courroie accessoire. Mais je pense qu'il y a un lien avec la distribution faite il y a peu (ce serait un drôle de hasard dans le cas contraire).\nSoyez prudent car une distribution qui lâche ou se décale et c'est la fin pour le moteur !\nPar Briçou (2015-10-09 18:28:23) : Merci pour votre réponse. Elle va retourner chez le garagiste dès que possible.\nPar Laura (Date : 2015-10-03 23:11:38)\nJ'ai une petite question par rapport à ma voiture.\nIl s'agit d'une 206 14 DI de 2002.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-10-04 11:28:03) : Laquelle ?\nPar hit-hitissam (2015-11-18 04:33:22) : Bonjour\nj ai une nissan tiida 2008 ess\nPar Fanny (Date : 2015-09-08 18:00:02)\nJ'ai une 307 sw 1.6 HDI 110 ch, 2005. Deux bruits sont apparus du côté de la courrie d'alternateur il me semble. Un sifflement de temps à autre qui peut être présent en seconde ou troisième. Et en plus un bruit plus sourd comme de roulement. A cela on peut ajouter un bruit de frottement. Avez vous une idée ? Merci d'avance\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-08 21:16:40) : Poulies, galets tendeur ou enrouleur, problème de tension de courroie, etc ...\nPar Ottunger (Date : 2015-08-30 21:15:05)\nJ'ai une Hyundai i30 90cv diesel, 72kkms, qui a commencé à siffler très aigu avec la montée dans les rpm il y a de cela 1kkms, que pensez vous que ca puisse être?\nJe précise que le son persiste même débrayé ou point mort, mais très faiblement. Par ailleurs, vitres fermées, il est à peine audible, ce qui me donne l'espoir que ca ne soit pas le turbo (quand j'avais eu un pb turbo sur une autre voiture, on pouvait entendre un son plus grave même vitres fermées, et surtout je n'avais plus de puissance).\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-30 21:22:29) : Pourriez vous le localiser ? Il s'agit probablement d'une poulie ou d'un galet tendeur, merci de m'apporter cette précision, cdt.\nPar Ottunger (2015-09-03 17:51:16) : Je n'ai pas l'oreille suffisamment fine pour préciser, désolé, je n'ai pas l'habitude... J'ai essayé de mettre eau / WD 40 sur la courroie accessoires, aucun changement.\nPar christitou66 (Date : 2015-08-08 11:51:43)\nBonjour, j'ai une c1 de 2006 je viens de faire changer la courroie d'accessoire (en sachant qu'il n'y a pas de galet) et j'ai maintenant un bruit strident quand j'accélère mais je ne l'ai pas quand la voiture est à l'arrêt et que j'accélère ni quand je change de vitesse.\nj'espere avoir était assez clair....\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-08 13:04:20) : Courroie accessoires sans galets ou vous ne les avez pas changé ?\nPar christitou66 (2015-08-08 13:06:24) : quand le mécanicien a changé la courroie il m'a dit que sur cette c1 il n'y avait pas de galet\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-08 13:23:58) : C'est étrange !\nPar christitou66 (2015-08-08 13:56:46) : oui désolée mais c'est ce qu'a dit le mécano!! j'ai oubliée de preciser que j'ai aussi changé la pompe à eau (ben oui courroie qui casse et pompe a eau avec!) j'ai lu qu'on pouvait mouiller la courroie quand elle venait d'etre changée car elle est sèche ??\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-08 14:52:30) : Si elle est sèche, elle se craquelle, et lorsqu'elle est craquelée, il faut la changer, la mouiller ne servira à rien, cdt.\nPar Christitou (2015-08-09 11:58:23) : Bonjour alors je me suis renseignée et en fait c'est l'alternateur qui sert de galet tendeur qui entraine la courroie d'accessoire\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-09 18:45:22) : Ok, on est donc devant le système Renault, c'est donc l'alternateur qui tend la courroie, donc soit la courroie est trop tendue, soit la poulie de l'alternateur HS, cdt.\nPar christitou66 (2015-08-09 18:51:55) : ah merci de la réponse§ et vous avez une idée de prix pour la poulie svp?\nPar sebastiao (Date : 2015-07-31 02:02:06)\nJ'ai un peugeot 107 1.4 hdi de 2007 avec 100.000km. Depuis la dernière vidange il a commance a faire un bruit bizarre a la accélération. Celle la va de pire en pire.\nLa, depuis 10 mois, le bruit c'est trop fort quand je dépasse les 50km/h. C'est comme un avion, on dirait que je vais décoller.\nce bruit vient du moteur et fait vibrer quelques parties du vehicule à l'intérieur.\nBruit independent des vitesses, point mort etc.\nsimplement quand je depasse les 50km il commance et il part pas si je ne farine pas.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-07-31 11:28:19) : Le bruit est apparu pile au moment de la vidange ? Ce serait très mauvais signe ... Avez-vous vérifié le niveau d'huile ? Est-il lié au régime moteur ou uniquement à la vitesse du véhicule (je n'ai pas très bien saisi votre explication).\nPouvez-vous décrire au mieux le bruit : aigu, grave, de frottement, cliquetis etc ...\nPar sebastiao (2015-07-31 13:40:43) : Oui il est apparu pile après la vidange et c'est pire de plus en plus.\nPlus je accélère plus le bruit augmente.le niveau d'huile c'est bon...c'est lié uniquement a la vitesse du véhicule.bruit très grave on dirai un roulement mais très très pire.\nLié a ça je pense, le A/C + la ventilation du moteur ne marche pas non plu. Mais aucune lumières s'allume... je suis inquiet.\nPar sebastiao (2015-07-31 17:03:58) : Au moment de la vidange j'ai fait aussi réparer le réservoir du liquide de refroidissement car il y avait une fuite. Je sais pas si çà peut vous aider...\nPar sebastiao (2015-08-01 00:14:31) : Quand je roule à 90kmh j'ai la impression de rouler à 180kmh avec le moteur en poussant à top, comme si lui ne pouvez plus. Je ne sais pas mieux vous expliquer...\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-01 10:59:04) : Le rapport avec la vidange est quasiment impossible à faire (une huile différente peut modifier légèrement le bruit moteur, mais pas à ce point). Surtout si vous me dites que c'est lié à la vitesse et non au régime du moteur (êtes-vous sûr ? Car certaines de vos phrases semblent se contredire). Pour savoir si c'est lié au moteur, mettez-vous au point mort et donnez des coups d'accélérateur. Si il n'y a pas de bruit le moteur n'est pas en cause (et ce n'est donc pas lié au régime moteur).\nPour conclure, je dirais que l'apparition du bruit n'a pas de rapport avec les deux opérations effectuées. Toutefois, j'ai du mal à croire à un hasard. Pour avoir plus d'idées allez voir cet article.\nPar pascal (Date : 2015-07-28 10:39:41)\nBonjour je roulais sur autoroute a 125 km puis tout a coup bruit bizarre sifflement aiguë avec vibration arrêt constater manque 1 hier courroie accessoire je suis repartis a 100 k heure r.a.s mais quand j accelaire a plus de cent le bruit rrevient et voiture sacade a l'arrêt remblayerle bruit apparait a haut rrégime moteur\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-28 12:30:56) : Pas très claire votre explication !\nPar Alexis (Date : 2015-07-25 15:53:35)\nJ'ai une seat altea 1.9 tdi 105cv, depuis peu j'ai un bruit strident lors de mes accélération plus j’accélère plus ça devient aiguë. Le bruit part directement des que je relâche la pédale d’accélération même en roulant à 100km/h et revient directement à la moindre pression sur la pédale même si j’accélère pas fortement à n'importe quelle vitesse.\nJe précise que je n'ai pas ce bruit à l’arrêt seulement en roulant et seulement quand mon pied appuie sur la pédale d’accélération au moindre relâchement le bruit part direct.\nBien avant j'avais la 4e vitesse qui tremble quand je roule et qui s’arrête quand j'embraye je sais pas si c'est lié. En dehors de ça mes vitesses et mon embrayage marche parfaitement.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-25 22:56:43) : Pour le sifflement aigue, je penserais plutôt au turbo, à faire contrôler, pour les tremblements, ils se font sentir juste sur le 4eme rapport ?\nPar Skyfall13 (Date : 2015-07-24 11:01:48)\nJ'ai une clio 1 diesel 1.9L de 1995. J'ai un bruit aiguë du genre sifflement, ressemblant à un bruit de perceuse qui ce fait uniquement lors de l'accélération, l'embrayage n'est pas en cause, au point mort aucun bruit, uniquement lorsque je veux changer de vitesse au moment de l'accélération. Une fois la vitesse passer plus de bruit. Le bruit se fait moins souvent, mais aussi quand je suis en sous régime et que je veux accéléré. En première pas de bruit en 2 et 3ème un peu plus, en 4 et 5ème encore plus mais toujours dans le raisonnable, on s'entends encore parler quoi qu'il arrive. Rien de bizarre au niveau de la direction, ni du freinage.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-24 14:26:24) : Ce sifflement se fait il sur un rapport précis ?\nPar Skyfall13 (2015-07-24 14:51:46) : Oui est non car il ce fait entendre plus en 2ème et 4ème au moment ou j'accélère pour passer le rapport suivant, mais il le fais aussi plus doucement en 3ème et 5ème mais uniquement quand je monte un peu dans les tours, ou par exemple sur autoroute des 90km/h. J'ai vérifier manuellement la tension de ma courroie d'alternateur elle est tendu correctement.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-24 14:58:30) : Je pense à la poulie d'alternateur, refaites également le niveau de votre boîte de vitesse, il peut aussi s'agir d'un roulement de boîte ou à la pignonerie, cdt.\nPar Skyfall13 (2015-07-24 15:06:18) : Merci pour votre aide, je vais m'occuper de regarder ces points là. cdt.\nPar cordoba (Date : 2015-07-07 21:19:57)\nBonjour j'ai un bruit aiguë au point de patinage sur la 5ème vitesse à partir de 80km/h (2000tr/min) en dessous aucun bruit toutes les vitesses passe bien aucun point dur a chaud ou a froid aucun bruit à l'accélération ou vitesse stabilisé\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-07 21:24:52) : Situez moi ce bruit ?\nPar cordoba (2015-07-08 06:30:23) : Je le situerait en vers la pédale d'embrayage aucun bruit au débrayage juste à l'embrayage au point de patinage uniquement. Pour pas entendre le bruit j'accelere en embrayant\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-08 13:29:21) : Butée, fourchette, à voir !\nPar cordoba (2015-07-08 15:32:15) : J'ai changé mon embrayage viens d'être changer il a 2000km et changer la butée hydraulique qui fait aussi usage de fourchette ça pourrait venir du volant moteur ? Qui est toujours d'origine ma voiture a 208000km\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-08 20:00:28) : Normalement, si le garagiste fait bien son boulot, on ne remet pas un embrayage neuf sur un volant moteur détérioré !\nPar Jermy77mie TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2015-07-02 18:31:24)\nJ'ai une bmw E46 316ti compact beaucoup.\nDepuis une semaine j'ai un bruit comme une courroie qui patine lorsque j accélère à partir de 80 km/h et plus.\nLe bruit se présente qu'à l'accélération un court instant et disparaît ensuite.\nEt aussi depuis que j'ai cette voiture quand j accélère très fort elle fait un bruit comme une aspiration, mais rien de gênant.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-02 18:42:03) : Il est possible que ce soit une courroie ou un galet qui ne tend pas suffisamment la courroie, plus ça va aller et plus la courroie va s'user, il vous faudra la contrôler voir la remplacer, cdt.\nPar Jermy77mie TOP CONTRIBUTEUR (2015-07-02 18:56:21) : Merci wanu\nJ'ai remarqué que ça empire chaque jour alors j'évite d'accélérer.\nJe crois que sur bmw il y a deux courroie, je ne sais pas laquelle me fait ça..\nEst ce que tu connais un bon garage sur l'île de France.. ?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-02 20:34:05) : Je pense que c'est la petite courroie, l'autre, c'est un vrai serpentin, plus compliqué à faire patiner !\nPar Zackeventreur (Date : 2015-07-02 03:43:06)\nJe viens d'acheter une Nissan Sunny (Versa) Moteur 1.5 essence. J'ai roulé seulement 200km et j'entends un petit bruit côté courroie. En plus il y a un autre problème, j'entends un grand bruit quand j'accélère à sec en dépassant les 4000 tours, alors que sur la même voiture je n'entends rien, seulement le son du moteur, aucun autre bruit. Pourrez vous me donner une explication, j'ai le moral à plat. Malgré que la voiture est sous garantie, mais j'ai peur qu'il s'agirai d'un grand souci moteur. Merci pour votre réponse.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-02 08:14:46) : Le bruit augmente-t-il avec l'accélération ou ne l'entendez vous qu'à 4000 t/m ?\nPar Ange06 (Date : 2015-06-27 11:37:47)\nJ'ai une santa fee hunday\nAu démarrage une grosse fumée blanche sort du pot\nUne fois chaude cette fumée ce dicipe\nEnsuite lorsque je roule elle fait un bruit strident\nComme un bruit de métal qui ce raye et en continue\nParfois sa s'arrête et puis sa reprend\nEn ligne droite comme en virage et même marche arrière\nPourriez vous svp m'aidez à trouver la cause\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-27 12:12:47) : Une fumée blanche à froid, rien d'alarmant, pour le bruit, pourriez vous me le localiser ?\nPar Ange06 (2015-06-27 13:22:17) : J'ai l'impression que le bruit est du côté avant gauche ( côté conducteur ) les badauds se retourne en me voyant passè\nTellement le bruit est fort pour être plus précise au niveau du bruit ( comme les trains qui frainent ) ce bruit disparer lorsque je freine ou que je roule lentement .\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-27 15:37:21) : Je pense par pure hypothèse que ce bruit vient de la boîte ou de l'embrayage, faites la vérifier dans un petit garage, cdt.\nPar Ange06 (2015-06-29 14:53:48) : Bonjour\nJ'ai rdv dans un garage samedi matin\nJe vous tiendrez informer !\nPar Alexis (2016-07-29 19:12:28) : Bonjour,\nJ'ai une FIAT Punto 1 de 1997 1.2 60. J'ai le même bruit de frottement de ferraille à partir de 70-80 km/h et qui s'intensifie avec la vitesse. C'est insupportable !!!\nAvez-vous vu le garagiste et quel est le diagnostic ?\nPar Moms34 (Date : 2015-06-27 05:26:27)\nj'ai une golf 6 2.0 TDI 140 ch de 2009.\nmon soucis est lorsque je roule un peu en montant le moteur entre 3000 et 4000 tr/min, quand je m'arrête j'ai un bruit cyclique qui se fait entendre, mais lorsque j'arrête le moteur et que je redémarre tout de suite après il n'y a plus ce bruit, si j’accélère après avoir redémarrer ce bruit est très minim on l'entend à peine, celui-ci reste quand même cyclique.\nPouvez-vous savoir d'où ce bruit peut venir?\nJ'espère que ça vient pas du turbo, je pense aller voir mon garagiste dans la journée.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-27 07:15:53) : Pourriez vous être plus clair dans votre explication ?\nPar Moms34 (2015-06-27 10:43:53) : Lorsque je roule en passant les rapport rapidement (en ne dépassant pas les 2000tr/min), j'ai un petit bruit qui se fait entendre, comme si y'avait un frottement sur quelque chose qui tourne, ce bruit est cyclique il se répète à une fréquence de 2/3 seconde environ, et lorsque j'accélère a l'arrêt en l'entend mieux.\nMaintenant lorsque je roule en faisant monter le régime moteur au delà des 2000tr/min par exemple, le bruit est plus fort, et quand j'accélère a l'arrêt il est encore beaucoup plus fort (le même brut mais plus fort).\nCe qui étrange est lorsque j'arrête le moteur et que je redémarre il disparaît ou revient très minime.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-27 12:05:45) : Pourriez vous me le localiser, côté boîte ?\nPar Moms34 (2015-06-27 14:14:24) : Côté passager, là où ya la courroie de l'alternateur.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-27 15:41:24) : De ce côté là, vous avez tous les courroies et galets tendeur et enrouleur, ça peut très bien être un galet, il faudrait retirer la courroie accessoires voir si le bruit continue !\nPar Moms34 (2015-06-27 18:29:23) : C'est ce qu'il m'a aussi dit mon garagiste, j'ai rendez vous pour les réparations, il m'a aussi dit qu'il commencerais par enlever la courroie des accessoires et voir si le bruit persiste.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-27 19:33:51) : Si ne n'est pas les accessoires, il faudra retirer la distribution, mais surtout ne pas la démarrer, contrôler les galets et la poulie Damper, cdt.\nPar Nouko54 (Date : 2015-06-22 17:15:29)\nmoi j'ai une fiat punto diesel de 2000 avec 210,000 km et je constate comme beaucoup de monde un sifflement aigù seulement quand je commence à rouler entre chaque passage de vitesse; surtout à froid. quand je suis passer au controle technique on m'a conseiller de faire une vidange de boite dù à une légère fiute d'huile.\nDonc est-ce que cela pourrait régler le problème ??\npour info ma courroie de distribution est en bonne état.\nMERCI de me répondre s'il vous plait !\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-22 17:46:07) : Ce n'est pas cette fuite d'huile qui est la cause de votre sifflement mais plutôt un galet, une poulie ou une courroie comme celle des accessoires par exemple, pourriez vous me localiser ce sifflement ?\nPar Nouko54 (2015-06-24 01:43:29) : je vais essayer de voir ,je vous tient au courant!\nPar Nouko54 (2015-06-25 18:06:18) : Le sifflement que j’entends est je pense entièrement lié à l'accélération,et cela dure juste le temps que la voiture chauffe sur l'équivalent de 10km,quand à sa localisation,je dirais sous la voiture à l'avant mais je ne peux donner plus de précisions,étant donner que je suis obliger de rouler avec juste la fenêtre ouverte pour essayer de l'entendre.\nPar Nouko54 (2015-06-30 01:51:54) : Bonjour ,je voudrais apporter quelques précisions.\nje me suis rendu compte que le sifflement que je vous ai décrit n’apparais plus en se moment du fait des températures chaudes;et j'ajouterai que c'est lorsque je ne roule pas durant 2 à 3 jours que le sifflement refait son apparition.\nEst-ce normal?? merci pour vos réponses !\nPar guillaume (Date : 2015-06-21 19:22:17)\nj ai une 206 sw et depuis aujourd hui j ai un sifflement moteur a l arret\nje pense que c est la courroie vous en penser quoi ?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-21 19:47:17) : Cela peut être une courroie mais pas sûr, on peut aussi s'orienter vers une poulie ou un galet, je vous suggère de démonter la courroie accessoires et de faire tourner le moteur, pas trop longtemps pour qu'il chauffe, on verra si le sifflement persiste, s'il persiste, il faudra voir vers la distribution, cdt.\nPar C3 (Date : 2015-06-19 21:19:52)\nJ'ai une Citroën C3 et un sifflement se produit en 3eme à l'accélération mais rien lorsque je débraye. À votre avis de quoi s'agit-il et combien ça devrait me coûter si une réparation est obligatoire ?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-19 22:05:49) : A l'arrêt, moteur tournant, l'entendez vous ? Il peut s'agir d'une poulie ou d'un roulement de boîte, pourriez vous être plus précis ?\nPar Quentin (Date : 2015-06-17 09:43:50)\nsur mon audi a3 a.9 tdi 100 de 2001, j'ai un bruit strident lorsque j'accélère, entre 2000 et 3000 tours environ. Il ne se produit pas au point mort ni lorsque je débraye, je ne pense donc pas au turbo ou à une courroie.\nDe plus, il ne me semble pas que ce bruit se produise plus quand le temps est humide.\nMon volant moteur commence à montrer des signes de faiblesse, et j'ai vu que ce bruit pouvait venir de la butée d'embrayage, est-ce que ça peut donc être lié ? Et si oui, comment la butée peut provoquer ce bruit?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-17 10:41:57) : une butée cogne, en ne siffle pas, avez vous le bruit à l'arrêt moteur tournant ?\nPar Quentin (2015-07-20 08:43:38) : Bonjour, non je n'ai pas ce bruit à l'arrêt, mais un léger "clac clac" de temps en temps. De plus maintenant quand je roule à partir de la 3ème ou 4ème j'entends un gros bruit de roulement dans l'habitacle qui s'amplifie avec la vitesse, je pense à un roulement de boite du coup?\nPar mbar (Date : 2015-05-31 23:13:16)\nBonjour, j'ai une micra 3 essence de plus de 100 000 km et depuis quelques jours ma voiture fait un bruit qui ressemble à une moto ou à un avion et ça quelque soit la vitesse à laquelle je roule. Cependant je ne ressens aucune différence au niveau de la conduite. Qu'est ce que ça peut être?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-01 04:09:39) : C'est plutôt un sifflement ou un claquement ?\nPar mbar (2015-06-01 13:31:52) : C'est un sifflement et ça le fait également en roue libre.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-01 13:35:29) : Je pense à une poulie, un galet tendeur ou enrouleur, la poulie débrayable de l'alternateur, à voir.\nPar (2015-07-07 16:01:33) : Moi la même chose ça fait un peu comme le cri d un loup et plus je monte en puissance et plus le bruit est présent\nPar elarius87 (Date : 2015-05-26 20:30:02)\nVoila j'ai une opel corsa serie b année 1996 voila j'ai acquis cette voiture au mois de decembre 2014 et 3 mois il un bruit a l'arret de claquement vers le moteur et je commence a rouler jusqu'a la 4 eme vitesse le bruit retentit apres une certaine distance de 20metre a peu pres le bruit s'arrete et des que j'arrete la voiture et je redemarre le bruit revient est ce que c'est grave?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-26 22:21:21) : Donnez moi un peu plus d'explications un peu plus claires ?\nPar elarius87 (2015-05-26 22:31:00) : ben quand la voiture est al'arret es que je mais le contact on entend un bruit de claquement a gauche du moteur et des que je commence a rouler je passe la premiere vitesse le claquement retentit plus fort jusqu'a la troisieme et des que je met la quatrieme le bruit on l'entend encore juska rouler deux cent metre on entend plus de bruit et des que j'arrete la voiture et que je remet le contact le bruit revient\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-26 23:12:29) : Je pense à un silentbloc moteur et plus précisément celui de la boîte de vitesse qui se trouve sous la voiture, à voir.\nPar elarius87 (2015-05-26 23:20:12) : et aussi la voiture tremble au moment que je recule et je suis en 1 ere vitesse c a ces deux seul moments que le tremblement ce passe mais apres passer la deuxieme plus rien meme quand j'etaint et je remet le contact pour faire la meme manoeuvre sa fait rien c quand c vraiment a froid je pense\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-27 07:33:44) : Donc silentblocs moteur + boîte de vitesse, cdt.\nPar elarius87 (2015-05-27 19:20:16) : et pour les silents bloc ils on la meme taille car je n'ai pas trouver sur internet le silent bloc de boite a vitesse?\nPar Victor TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2015-05-25 02:45:22)\nBonjour je un Ford mondeo que me donne beaucoup de problèmes.\n1 problème résolu témoin de presofage clignotant.\nJe change le capteur de arber à cam + capteur bimasse. = problème résolu. me quand je redamare la voiture e je suis ale pour faire un essai le témoin il se allume. je retour au garage je fait diagnostiquer il a sorti que une injecteur il dove être codé. on a codé me metnam la voiture il claqué de que je accélère il fait ce bruit de claquements le mécano il me à dît que est un ( injecteur N 3 ) car il a fait le diagnostic\nJe acheté 4 injecteur de occasion je change + code me la voiture claqué\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-25 10:10:30) : Ce claquement vient d'un injecteur défectueux, changez les quatre, des injecteurs d'occasion, combien avaient ils de kilomètres ?\nPar victor TOP CONTRIBUTEUR (2015-05-27 01:28:00) : Les injecteurs de occasion 168000 km.\nla voiture 192000 km.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-27 19:08:45) : 192000 kms, ça peut paraître normal, ce que j'ai du mal à comprendre, c'est que vous avez enlevé vos injecteurs de 192000 kms pour en remettre d'autres qui ont 162000 kms, c'est reculer pour mieux sauter, vous les rechangerez dans un proche avenir, cdt.\nPar Arty (Date : 2015-05-24 18:00:45)\nBjr j ai une toyota corolla VVTLI 1.8 2004 ts quand je ralenti et apres j accélère souvent en 1er mai tout le temps en 2em ou pire en 3em j enten des claquements(clac clac clac) sous le capo et apres 5 seconde sa passe.plus j accélère plus le bruit est fort .aidez moi.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-24 18:17:54) : Avez vous contrôlé le jeu dans les cardans ?\nPar Arty (2015-05-30 21:57:44) : Wi je sai pa kan j dure et sa chof sa le mai apres le lavage sa n le fai pa.et kan sa le fai on es obligé de rétrograder pour ke sa s'arrête.help plz :-(\nPar Baptiste (Date : 2015-05-14 14:57:15)\nBonjour, j'ai une clio 2 phase 1 de 199 avec 150000km 9 et j'ai un bruit sourd en 5ème lorsque j'accélère et deccelere\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-05-16 08:31:53) : Peut-être un manque d'huile. Allez voir cet article qui traite du problème et qui liste l'ensemble des causes possibles.\nPar Funkyman (Date : 2015-04-30 07:17:23)\nDepuis que j'ai changé, en autres, le moteur, la courroie d'accessoires (tension automatique) et l'embrayage sur mon espace 3 2.0 16 V, le nouveau moteur d'occasion émet un sifflement de plus en plus prononcé à mesure que l'on presse sur la pédale d'accélérateur et quel que soit le rapport : ce phénomène se produit à HAUT REGIME et s'estompe lorsque l'on descend dans les tours.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-01 18:52:08) : Courroie trop tendue, galets ou poulies !\nPar Samir (Date : 2015-04-29 12:34:39)\nBonjour je suis propriétaire d'une yaris 2007 et j'ai remarqué qu'elle faisait un bruit ressemblant a un couinement j'ai donc changé la courroie d'accessoires mais le bruit était toujours présent et hier la courroie s'est déchirée. Je suis aujourd'hui allé au garagiste et je l'ai remplacée mais elle n'est pas assez tendue bien que le tendeur soit a son maximum. ( et oui j'ai bien acheté la bonne courroie). Merci de votre aide.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-29 13:46:04) : Courroie trop petite donc le galet tendeur est à son maximum, prenez une courroie légèrement plus longue, cdt.\nPar Samir (2015-04-29 14:13:06) : Trop petite ? Ce n'est pas plutôt le contraire ? Car la courroie est en place mais elle n'est pas tendu elle est un peu molle\nPar Samir (2015-04-29 14:17:05) : Savez vous qu'elle est la dimension adaptée pour une yaris 2007 vvti essence?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-29 14:38:35) : Motorisation ? Cylindrée ?\nPar Samir (2015-04-29 15:53:49) : Vvti 4 cylindres essence. Et la courroie que j'ai en ma possession est de dimension 4pk210\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-29 15:57:21) : Motorisation ? Cylindrée ? Je n'ai toujours pas la réponse ?\nPar Samir (2015-04-29 15:58:50) : 1l essence moteur vvti 4 cylindrées.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-29 18:59:14) : D'après les renseignements de ma bible, votre courroie doit correspondre aux références : 6PK1217 / 6PK1218 / 6PK1230 / 6PK850 / 6PK870 / 6PK880, c'est l'une des courroies accessoires qu'il vous faut, je ne sais pas où vous avez trouvé cette courroie 4PK210 qui est bien trop petite, cdt.\nPar Funkyman (Date : 2015-04-16 06:28:03)\nDepuis que j'ai changé, en autres, le moteur, la courroie d'accessoires (tension automatique) et l'embrayage sur mon espace 3 2.0 16V, le nouveau moteur d'occasion émet un sifflement plus ou moins prononcé selon la pression exercée sur la pédale d'accélérateur. Cela se produit également à l'arrêt. Le sifflement ne se fait plus ressentir lorsque j'atteins une vitesse de croisière et que je me contente d'effleurer la pédale d'accélérateur. Pour résumer, cela se manifeste à haut régime uniquement.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-16 10:13:19) : Voir ici concernant votre soucis (il y aura peut-être des éléments qui pourront vous aider à localiser le bruit).\nMais il semble bien que cela concerne une courroie ...\nAttendons aussi le retour de Wanu1966.\nPar Lily (Date : 2015-04-13 20:47:37)\nJ'ai une twingo 1.2 de 1999, j'ai constaté le bruit décrit dans l'article. Il se produit légèrement lors de l'accélération en 3ème et très fortement lors de la 4ème. Dès que j'en ai l'occasion je roule en 5ème car le bruit ne me semble pas très bon pour la voiture. Que pensez vous que cela puisses t'il être?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-04-13 21:24:50) : Décrivez moi le bruit plus précisément ?\nPar argoneth (Date : 2015-03-30 21:11:18)\nJ'ai une clio 2 de 1999. Elle fait un bruit strident lors du passage des vitesses (surtout entre la 2nde et la 4e j'ai l'impression), mais le bruit n'est présent que dans les 2-3 premières minutes après le démarrage, après tout va bien. Je me dis que ça vient surement de l'embrayage, qu'est-ce que vous en pensez ?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-30 21:57:48) : Si c'était sur l'embrayage, ça le ferait sur tous les rapports, je vous suggère avant toute chose de changer l'huile de boîte et de refaire le niveau. Le bruit s'apparente-t-il à un sifflement ?\nPar argoneth (2015-03-30 22:01:03) : Je dirais plutôt un grincement assez aigu, qui disparaît un peu après avoir embrayé (en général lorsque j'accélère)...\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-30 22:06:03) : Il est possible que ce grincement vient des biellettes de la boîte de vitesses, je doute que ce soit les pignons, ces biellettes ont des embouts en caoutchouc, lorsque ça s'use, il arrive qu'elles occasionnent des grincement, j'ai eu le cas sur une Citroën Xsara, j'ai graissé les biellettes, et tout était bon, à la longue, cela peut revenir, dans ce cas, changez les, cdt.\nPar argoneth (2015-03-30 22:09:32) : Ok je l'emmènerai chez mon garagiste pour qu'il regarde ça. Merci pour vos réponses !\nPar Benobeno (Date : 2015-03-29 12:17:10)\nMa voiture : Honda CIVIC - 2007 - VIII 1.8 I-VTEC 140 EXECUTIVE NAVI I-SHIFT, boite auto.\nDepuis une semaine, je perçois lorsque le véhicule roule uniquement et à une vitesse moyenne entre 10 et 80 km/h, une bruit strident provenant de la partie arrière droite du véhicule, comme si une lame métallique racler le sol sur un véhicule lancé. Le bruit n'est pas tellement modifié par le freinage et disparait à l'arrêt ou bien lorsque je suis sur l'autoroute.\nMerci bcp pour votre aide ++\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-29 13:05:44) : Si au freinage, le bruit reste perceptible, j'en conclue à un roulement de roue, mettez la voiture sur chandelles et faites tourner la roue dans les deux sens, si vous reproduisez le bruit, c'est votre roulement qui est en cause, cdt.\nPar Thuthu84 (Date : 2015-03-09 11:01:19)\nBonjour à vous, j'ai également un petit problème. J'ai une 406 coupé V6 et j'ai aussi un bruit de sifflement qui arrive 5 min après l'allumage du moteur. De la le sifflement s'entend à l'arrêt et à l'accélération. Serait-ce ma courroie d'accessoire ? On l'entend plus fort des qu'on passe à côté d'un mur côté droit.\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-09 11:44:20) : Côté droit effectivement, vous avez les accessoires et la distribution, ce sera probablement un galet tendeur ou enrouleur, éventuellement, la courroie proprement dite, voir également la poulie débrayable de l'alternateur, cdt.\nPar Thuthu84 (2015-03-09 14:57:01) : Merci à vous d'avoir pris le temps de me répondre. Je vais donc changer la courroie d'accessoire car normalement la distribution à été changer il y a 2 ans et je n'ai pas beaucoup rouler.\nPar Lovely (Date : 2015-03-01 19:22:34)\nBonsoir HELP MY\nma voiture mercedes class A 160\nelle fait un drôle de bruit ou plutôt un son comme si j'accélérais. au démarrage même en première ou autres vitesse\nEST CE GRAVE DOCTEUR :)\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-01 20:12:17) : Pouvez vous me le localiser ?\nPar Lovely (2015-03-01 20:44:28) : Je n'y connais rien en mecanique désolé\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-01 21:49:52) : Vous pourriez déjà me dire si c'est du côté droit ou gauche, ça demande pas des connaissances en mécanique !\nPar Lovely (2015-03-01 22:54:03) : je n'y connais rien en mécaniquemais j'ai l'impression que c'est du moteur que j'enttends ce sons\nPar Lovely (2015-03-01 23:05:29) : c'est comme si j'accélérais même en première\nPar Lovely (2015-03-01 23:41:38) : voila pour un peu plus de précision : c'est comme si j'actionnais un rasoir électrique en plus accéléré\nj'ai posé la question a des amis qui m'ont trouvé cela comme réponse\nje vous remercie c'est difficile de répondre a distance surtout avec si peu de précision de ma part mais vous vous donnez la peine de me comprendre\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-03-02 08:54:29) : Votre ralenti serait donc trop haut ?\nPar axelmercedes c (Date : 2015-02-28 15:29:08)\nBonjour , j ai une mercedes c 200 essence , quand je demare la voiture leger bruit de courois d accessoire fait du bruit mais presque rien , mais quand je commence a rouler un bruit aigus ce fait de plus en plus fort plus j accelair et quand j appuis sur l embrayage ca s arrete et si je le relache ca recommence mais au bout d un moment ca ne le fait plus . generalement je laisse tournee le vehicule avant de partir et ca ne le fait pas . de quoi ca pourais provenir ???\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-28 16:46:46) : Je pense que le souci vient plus de l'embrayage comme la butée ou la fourchette que du côté de la courroie accessoires, pourriez vous le localiser plus précisément ?\nPar kelya (Date : 2015-02-20 16:02:09)\nBonjour j ai acquis une clio du 2003 on a changer la courroie d alternateur qui maintenant est neuf mais la voiture fait du bruit coter droit quand je démarre et quand je roule doucement on m'a dit que c est dû à la nouvelle courroie d alternateur que le bruit aller disparaître est ce normal?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-20 18:41:20) : Oui, mais probablement trop tendue, cdt.\nPar lopson (Date : 2015-02-20 06:08:41)\nBonjour je possède une fiat grande punto année 2007 .. j'ai un sifflement au niveau du moteur quand j'accélère ( chaîne ) j'étais chez SPEEDY ils m'ont dit que ça venait de la chaîne de distribution ( tendeur , chaîne et glissière ) j'ai changer tout ça mais rien à changer elle siffle toujours,On a retiré la couroie d'accessoires ça siffle toujours ... j'aurais besoin de votre avis SVP\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-20 09:09:24) : Est ce que ça siffle sur tous les rapports ?\nPar lopson (2015-02-20 09:42:44) : Oui pratiquement de 1 à 4\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-20 09:45:05) : Roulement de boîte de vitesse HS, vous n'avez normalement le sifflement qu'à l'accélération ! Essayez de refaire votre niveau d'huile de boîte de vitesse avec une huile neuve, cdt.\nPar lopson (2015-02-20 09:48:50) : Ok je vais vérifier ça mais même sur quand j'accélère sur place elle siffle c'est dû à ça aussi ?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-20 10:44:53) : Si ça siffle aussi sur place, ça peut aussi être une poulie ou un galet, comme la poulie de l'alternateur, avez vous localisez ce sifflement moteur ?\nPar lopson (2015-02-20 10:50:10) : Non toujours pas localisé.. Même sans la courroie d'accessoires elle siffle ça peut toujours venir d'une poulie ou un galet ?\nPar Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-20 11:45:48) : Oui, côté distribution sinon, c'est dans la boîte de vitesse car même à l'arrêt au ralenti, votre boîte de vitesses tourne, cdt.\nPar lopson (2015-02-20 11:53:31) : Ok mais j'ai changer toute ma distribution de chaîne déjà.. donc je vais vérifier les galet etc et la boîte de vitesse je vous remercie\nEssai ford cmax 1.6 105 essence\nEssai chevrolet cruze lt essence


Oubliez les constellations de satellites, les centaines de lancements de SpaceX et les notions de « cloud » ou de sans-fil : tout cela tend à nous faire croire que nos smartphones, ordinateurs et autres machines sont liés les uns aux autres via l’espace. Or il n’en est rien : les satellites représentent à peine 1% des échanges de données.\nLa raison est simple : ils coûtent beaucoup plus cher que les câbles et sont infiniment moins rapides. L’essentiel – près de 99% du trafic total sur Internet – est assuré par les lignes sous-marines, véritable « colonne vertébrale » des télécommunications mondiales.\nLes premières attaques de l’ère moderne datent de 2017 : câbles Grande-Bretagne–USA, puis France–États-Unis, arrachés par les chalutiers d’une grande puissance coutumière de l’emploi de forces irrégulières lors de tensions internationales. Si ces attaques demeurent inconnues du grand public, elles n’en sont pas moins préoccupantes, et démontrent la capacité de puissances extérieures à couper l’Europe du reste du monde. On rappellera qu’en 2007, des pêcheurs vietnamiens ont coupé un câble sous-marin afin d’en récupérer les matériaux composites et de tenter de les revendre. Le Vietnam perdit ainsi près de 90% de sa connectivité avec le reste du monde pendant une période de trois semaines. Une attaque de ce type est extrêmement facile à réaliser, y compris par des acteurs non étatiques.\nDe même, la création d’un « Airbus des câbles sous-marins » capable de rivaliser avec les GAFAM dont la part de marché pourrait passer de 5 % à 90% en 6 ans, ne pourra à l’évidence devenir réalité qu’à condition que l’Europe en fasse un thème clé.\nillustration : Internet repose sur les câbles sous-marins posés et entretenus par ces bateaux pour exister : 99 % des données mondiales y transitent. Korn Srirawan/Shutterstock\nMots clés:câbles sous-marinsGAFAMInternetsabotage\nalors nos censureurs des vidéos des victimes de la piqouze ont trouvé un autre moyen pour nous couper internet?\nils devraient s’occuper plutot des antennes 5G sur le sol\nah oui, c’est vrai, ils en ont besoin pour guider leurs drones tueurs ou de caméras de reconnaissance faciale ou tracer les bracelets d’ondes cancérigènes\nGoogle, IBM, veulent faire une carte mondiale de traçage des gens du monde entier\ndonc internet ne sera jamais coupé pour les milliardaires, uniquement pour les gueux, à qui ils feront faussement croire que internet a été coupé, pour éviter une révolution\nmais s’ils veulent vous imposer des bracelets de traçage à ondes 5G, dont les données seront collectés sur la boite américaine de l’autre côté de l’atlantique, vous saurez que tout cela est un mensonge\naprès tout les données du pass sanitaire passent tous dans une boite américaine\nla CIA qui investit dans la piqouze, utilise internet pour tracer tout le monde et continuera à le faire même si l’internet est « soit disant coupé sous mer ou sous mars ou peut importe\nle 2 octobre 2019 Le Toulousain Sigfox, aujourd’hui à la tête d’un réseau IoT mondial s’étendant dans plus de 65 pays et fait un partenariat avec Eutelsat pour connecter les satellites 5G de Eutelsat aux objets connectés de Sigfox . https://www.usine-digitale.fr/article/eutelsat-va-deployer-une-constellation-de-25-nano-satellites-des-2020-pour-mieux-connecter-l-iot.N890694\nSIGFOX et Microsoft France annoncent l’intégration du Cloud SIGFOX à la plateforme Azure IoT Hub de Microsoft. Cette intégration offre aux entreprises une solution préconfigurée pour connecter, visualiser et analyser en temps réel des millions de données issues des objets connectés\nSIGFOX, dont le siège est situé à Labège (Toulouse), a implanté des bureaux à Paris, Boston, Dubaï, Madrid, Munich, San Francisco et Singapour https://news.microsoft.com/fr-fr/2016/04/04/internet-des-objets-sigfox-et-microsoft-annoncent-leur-collaboration/\nSigfox: « Mon objectif est de couvrir 100 % du globe en 2022. » Le projet, mené avec Eutelsat et le Cnes, représente un investissement de 30 millions d’euros. Il vise à compléter la couverture du réseau terrestre dans les océans et les régions à faible densité, comme les déserts et les zones rurales. Un satellite d’expérimentation sera lancé en juillet 2019 sur une orbite de 500 à 600 km. Le déploiement[…]https://www.usinenouvelle.com/article/sigfox-les-yeux-dans-le-ciel.N762229\nSigfox n’entend pas se contenter de son réseau sur terre, qui couvre 53 pays aujourd’hui et 60 à la fin de l’année. A l’instar de Google ou Facebook, la pépite toulousaine de l’Internet des objets se voit aussi dans le ciel avec la construction d’une constellation de nano satellites à orbite basse. « Je voudrais étendre notre couverture mètre carré par mètre carré, explique Ludovic Le Moan, PDG-fondateur de la société, lors de son évènement Sigfox Connect 2018 à Berlin. Mon objectif est de couvrir 100% du globe à l’horizon 2022. » https://www.usinenouvelle.com/article/le-francais-sigfox-envisage-une-constellation-de-satellites-pour-couvrir-le-monde-entier.N760614\nEDF teste aussi bien les technologies cellulaires (NB-IoT, LTE-m) que des réseaux utilisant des fréquences (Sigfox, LoRa). https://www.usine-digitale.fr/article/comment-edf-teste-les-technologies-iot.N653064 https://jbl1960blog.wordpress.com/2020/04/20/la-meilleure-defense-cest-lattaque/\nSigfox et Microsoft se mélangent dans le Cloud https://www.usine-digitale.fr/article/pourquoi-sigfox-et-microsoft-se-melangent-dans-le-cloud.N386081\n22 octobre 2021 12 h 03 min\nles données des pass nazitaires et des bracelets de traçage passent par une boite américaine\npar conséquent, tant qu’ils continuent leur merde de pass nazitaire et de bracelets de traçage ou d’appli machin traçage, cela signifie qu’il y a toujours internet\net que quand ils diront qu’internet est coupé, c’est un mensonge, juste pour éviter une révolution des gueux\n22 octobre 2021 12 h 06 min\nCouper l’Europe du reste du monde ! NON, couper la NSA de son « pain quotidien » : les données européennes ! En permanence celles-ci traversent l’Atlantique et reviennent, après avoir été copiées, cela a été signalé maintes fois.\nInternet est justement robuste en ce sens que si un câble transatlantique est endommagé, les données passeront par un autre chemin, quitte à s’acheminer par le Japon. Arrêtez soudain de faire dresser l’oreille, il y a vingt ans qu’on sait ça ! Tout au plus notera-t-on un ralentisement, en raison d’un chemin plus long et plus encombré.\n22 octobre 2021 12 h 20 min\nFaut-il protéger tout cela (je n’ose pas imaginer les ressources requises à cet effet) ou plus modestement, s’en détacher parce que l’on se rapproche d’un temps où les ressources seront (toutes) de plus en plus rares et difficile à extraire, traiter, transporter et que d’autres priorités risquent de se manifester.\nPeut-être que nous « démondialiser » pour nous « régionaliser » résoudrait la plupart des problèmes de nos sociétés.\n22 octobre 2021 12 h 30 min\nBien vu et plus pratique.\n22 octobre 2021 17 h 42 min\nIl est totalement illusoire de penser protéger ces installations.\nDans la mesure où les navires spécialisés doivent travailler en haute mer et qu’un câble peut être sectionné sur n’importe quel point de son parcours sous-marin par des engins spécialisés, la puissance militaire qui aurait intérêt à couper les communications de son ennemi durant un temps donné pourra très facilement trouver les moyens d’envoyer par le fond les un ou deux navires chargés de les réparer ou encore de couper le câble visé à plusieurs endroits simultanément et pendanst qu’un côté est en réparation, de couper encore et encore sur d’autres points de son trajet pour maintenir l’interuption des communications aussi longtemps que nécessaire.\nun navire met plusieurs jours pour arriver sur zone, et encore plusieurs jours, ou semaines, pour effectuer la réparation. pendant ce temps, il reste tout le reste de la longueur du câble pour trouver un autre endroit où le couper.\nImpossible de mettre un navire de protection, ou de réparation tous les km.\nIl vaudrait mieux avoir des accords du type « Si vous ne touchez pas à nos câbles, on ne touchera pas aux vôtres ». Sauf que signer un accord de quelque nature que ce soit avec les ricains, c’est perdre son temps.\nLa seule chose possible, c’est qu’une puissance sache que « l’autre, en face » a la possibilité de rendre la pareille, mais ça n’empêchera jamais une puissance mondiale de couper les communications d’un petit pays duquel elle ne craint pas la riposte.\nIl faudrait alors que TOUS les câbles des ennemis potentiels (usa, Chine, Russie, Iran, UE, etc.) soient coupés en même temps, sinon, si l’un ou l’autre coupe les siens et que l’autre les maintient, cela revient à dire qu’un se livre pieds et poings liés à l’autre: C’est donc totalement illusoire.\nCes câbles ne seront jamais mis hors service tant qu’on n’en sera pas revenu à la calèche et au laboureur avec la charrue tirée par un cheval (ou par sa femme, comme la vidéo qu’on a pu voir sur le net: Le type tapait sa femme à grands coups de bâton parce qu’elle ne tirait pas la charrue assez fort et qu’elle tombait dans le sillon).\nNon seulement nous ne sommes pas prêts , mais nous sommes aussi assez imbéciles pour ne pas prévoir et pour supprimer méthodiquement tout ce qui fonctionne bien hors circuit électronique : en cas de panne électronique , ni téléphone , ni urgences , ni impôts ni permanences de quoi sque ce soit.\nça s’appelle IA et l’intelligence naturelle et prévisionnelle est jetée aux orties grâce aux algorithmes . Quelle belle science que les mathématiques utilisée par des cons!\nLes câbles de Néandertal… les Gaulois en sont encore là… 5G satellitaire avec des centaines de milliers de satellites sont déjà au dessus nos têtes et parés pour l’internet 2.0 ! Dormez tranquille …\n22 octobre 2021 13 h 01 min\nsauf qu’avec la 5G, ce ne sera pas internet pour tout le monde\nle prix de la 5G n’est pas accessible aux gueux d’ailleurs\nen plus que c’est nocif\ncet article censuré avouait que la fin de l’internet illimité ce sera bien à cause de la 5G https://www.wedemain.fr/Comment-la-5G-va-nous-faire-basculer-dans-le-monde-de-l-internet-des-objets_a1857.html (source censuré et donnant accès à un autre article de propagande à la place)\nla 5G ne sert pas à donner internet aux gueux, mais permettre aux gadgets big brother de collecter des données sur nous et les mettre sur le cloud des dirigeants big brother ou pour les cyborgs\n« La 5G va être un ballon d’oxygène pour l’intelligence artificielle (les caméras de reconnaissance faciale par exemple). L’IA a besoin de beaucoup de données pour vous répondre et un réseau comme la 4G n’est pas suffisant. Il faut la 5G. »\n22 octobre 2021 18 h 04 min\nStarlink, le plan géant d’Elon Musk pour occuper l’espace :\nSpaceX would like to launch and maintain as many as 42,000 satellites in order to provide high-speed wireless Internet everywhere on earth…\nUne Mise à jour des satellites au 27Mars :\nLes Chinois et les Russes en envoient en quantité également. Total toutes compagnies et pays confondus à terme dans le futur : cent mille …\n22 octobre 2021 18 h 15 min\nDes centaines de milliers de satellites?\nOù êtes-vous encore allé chercher ça?\nToute l’Union Européenne mise bout-à-bout n’a pas les ressources pour mettre en orbite un réseau de positionnement par satellite indépendant du GPS us, et on ne parle là que de quelques dizaines d’engins.\nSeules les principales puissances du globe ont de tels moyens: soit les usa avec le GPS, les russes avec le Glonass et les chinois avec le « Je ne sais plus comment il s’appelle ».\nTous les autres regardent et espèrent un strapontin pour avoir le droit de s’en servir.\nLes lanceurs Ariane sont en panne depuis que les russes ont quitté Kourou, et placer un ou deux appareils en orbite dépend du bon-vouloir des russes ou des chinois (dont les moteurs sont des dérivés des moteurs russes); (les usa utilisent toujours de moteurs de fusées russes qu’Elon Musk a qualifié récemment de « miracles de technologie »).\nAlors « des centaines de milliers de satellites »… bôf!\n22 octobre 2021 18 h 38 min\nJe vous reprends pour les lanceurs Ariane, qui n’ont jamais eu besoin des Russes! Votre info sort de nulle part…\nLa base de Kourou propose trois types de lanceurs pour une offre commerciale de services divers: Ariane, Soyouz et Vega.\nEffectivement Soyouz c’est le lanceur plus fiable de tout les temps et il envoie des satellites plus lourds que Ariane, neanmoins Ariane c’est pas de la merde n’on plus. Et les ricains, avant spaceX, passaient à la caisse chez Ariane!\nAriane a été longtemps le leader de l’envoi satelitaire (civil ou autre) grâce a ses coûts très bas et à la fiabilité de ses engins, malheureusement SpaceX est en train de prendre la place de leader avec leur business agressif et leurs tarifs encore plus avantageux.\nEnsuite en ce qui concerne les « systèmes de positionnement » que tout le monde appele GPS, on a le notre en europe qui se nomme « Galiléo ». le chinois s’appelle « Beidou ».\nLe GPS amerloc posséde 24 satellites (connus) tout comme le Glonass russe. Galiléo en aura 35 à terme d’ici 2025, et pour finir le Beidou chinois en a une trentaine.\nBref les systèmes de positionnement russes, europeen ou même chinois n’ont rien à envier au GPS. On est plus en 1990 hein…\n8 novembre 2021 20 h 37 min\n« …arrachés par les chalutiers d’une grande puissance coutumière de l’emploi de forces irrégulières lors de tensions internationales. »\nPourquoi faire une si longue périphrase au lieu de dire : les U.S.A.\nIls sont unanimement connus pour en effet employer des forces irrégulières lors de tensions internationales.


celinelory – Page 28 – celinelory\nÉcriture automatique – 5 septembre 2016\nJe n’écrirai plus que des choses molles, pour les esprits sans dent. De la purée de poésie plutôt que des métaphores épicées ! Qu’on me censure ! Le désir a mille chemins devant lui ! D’abord tes yeux. On me laissera les voler. Ensuite ton sexe. Je sais où le cacher. L’obscénité n’est pas là où on l’accuse. Laissez-moi me déshabiller ! En mots, voulais-je dire ! A quoi pensiez-vous ? Mes phrases sont nues, je n’y peux rien. Et mes mains jouent aux éclaireuses. Laisse-moi te déshabiller ! En pensées, voulais-je dire ! A quoi pensais-tu ?\nAuteur celineloryPublié le septembre 5, 2016 2 commentaires sur Écriture automatique – 5 septembre 2016


femme – Sobienetre\nCurrently Browsing: femme\nLes médias créateurs de peurs\nAujourd’hui nous sommes face à un repli, un développement d’angoisses des Hommes vis-à-vis des Hommes. La méfiance, la peur, l’évitement règnent dans notre société. Les femmes sont particulièrement touchées. Elles se voient comme des cibles. On ne va pas courir dans la forêt toute seule de peur de se faire enlevée, violée ou tuée. On […]\nPilule, THS (traitement hormonal de substitution), des millions de femmes suivent un traitement hormonal quotidiennement. Avec l’affaire de la pilule Diane 35, scandale plus médiatique que médical, les interrogations sur les traitements hormonaux ont refait surface. Les hormones régissent notre corps, elles sont là pour le réguler, mais leurs influences sur l’organisme peuvent aussi […]\nBeaucoup de couples se demandent s’ils doivent faire des enfants ou attendre le fameux « bon moment » pour en avoir. Mais faut-il avoir des raisons, des justificatifs pour avoir des enfants ? Les instincts naturels Remontons dans l’histoire de l’humanité pour comprendre les différents changements. À la base, nous sommes des mammifères qui ont […]


Valoo | ZeldaWiki | Fandom\nValoo (ヴァルー Varū) est un personnage de The Wind Waker.\n3 Paroles de l'Esprit\nC'est un dragon, l'esprit du Ciel, qui vit au sommet du volcan de l'île du Dragon. Il est le protecteur du peuple Piaf établit sur cette même île. Valoo ne parle que l'ancienne langue Hylienne, de sorte que peu de gens peuvent le comprendre, et même sa servante, Médolie, rencontre parfois quelques difficultés. Valoo accorde aux Piaf le pouvoir d'utiliser leurs ailes pour voler lorsqu'ils atteignent leur majorité.\nLorsque Link s'aventure pour la première fois sur l'île du Dragon, il découvre Valoo dans une bien mauvaise posture : ce dernier est torturé par l'énorme monstre nommé Gohma se trouvant caché dans la montagne, juste en-dessous de Valoo.\nEn raison de son changement de comportement, il empêche indirectement le jeune Piaf (le prince Scaff) d'arriver jusqu'à lui pour recevoir ce qui lui permettra de développer ses ailes. En outre, Valoo a déclenché des éboulements de rochers, causant la rupture du pont menant à la caverne du Dragon. Link doit vaincre Gohma pour guérir la douleur de l'Esprit du Ciel et recevoir la perle de Din du Prince Scaff.\nValoo brûlant le repaire de Ganondorf.\nPeu après avoir sauvé l'Esprit du Ciel, Valoo reconnaît Link comme un véritable héros et lui conseille d'utiliser la mélodie du Vent pour l'aider dans sa quête. Plus tard, après que Link ait visité Île du Poisson, Taf donne un mot à Link de la part de Valoo au sujet de Jabu.\nJuste avant que Link et Tetra soient sur le point d'être tués par Ganondorf quand ils sont dans la Forteresse Maudite pour la seconde fois, c'est Valoo, Scaff, et Taf qui viennent les sauver. Valoo crache du feu sur la plate-forme panoramique de Ganondorf dans une tentative de le tuer. Cependant, juste avant que Valoo s'en aille, il avertit le Lion Rouge que ce "simple" feu ne peut pas détruire Ganon.\nUne fois la partie finie et recommencée avec la Triforce, le joueur peut comprendre les paroles de l'Esprit :\nÀ l'Île du Dragon :\nUtilise au mieux la brise du Dieu du Vent."\nÀ la Tour des Dieux :\n"Ne te réjouis pas trop vite.\nIl n'est pas facile de vaincre Ganondorf.\nFais ce que tu crois devoir faire.\nJe m'en remets à toi."\nValoo serait en réalité le descendant de Volcania :\nValoo ressemble beaucoup à Volcania (même couleur...)\nL'île du dragon est le Mont du Péril après qu'il soit englouti sous les eaux, donc Valoo habite sur le sommet du mont du péril tout comme Volcania.\nLes motifs de la Caverne du Dragon ressemble à Volcania et non à Valoo ce qui laisse supposer que Volcania se trouvait là avant lui.\nPlus d'informations sur cette théorie peuvent être lues ici.\nLa figurine Tendo de Valoo\nValoo et Ganondorf


mediacongo.net - Actualités - Kwilu : les paysans demandent au nouveau gouvernement de mettre l’agriculture au centre des priorités pour le développement du pays\nKwilu : les paysans demandent au nouveau gouvernement de mettre l’agriculture au centre des priorités pour le développement du pays\nKwilu : les paysans demandent au nouveau gouvernement de mettre l’agriculture au centre des priorités pour le développement du pays 2019-08-13 2019-08-13\n13.08.2019, Kikwit, Kwilu\nLes paysans de la province du Kwilu dans le sud-ouest de la République démocratique du Congo (RDC) montent au créneau. Ils invitent les acteurs du nouveau gouvernement à tout faire pour que l’agriculture, qui est quasiment la principale activité de plus de 70 pourcent de la population, ait une place de choix dans le développement du pays.\n«Notre pays a plus de 80 pour cent des terres arables. Si l’agriculture est sérieusement considérée et valorisée plusieurs milliers de tonnes de produits seront exportés, des devises entreront au pays, l’économie deviendra forteet le développement sera assuré», déclare Claude Ugadumenga, un des leaders paysans du secteur Kipuka dans les faubourgs de Kikwit.\nPour lui, rien ne peut, en réalité, freiner le développement de la RDC car il y a plusieurs richesses.\nQuant à elle, Irène Kapaya, jeune paysanne de 25 ans, estime que les activités agricoles peuvent diminuer le chômage : «Que le nouveau gouvernement consacre un budget conséquent, c’est-à-dire plus de 30 pour cent du budget national, pour l’agriculture. Qu’il y ait des appuis financiers et matériels à l’endroit des ONG qui évoluent dans le secteur agricole. Etant donné qu’il y a plusieurs chômeurs dans le pays, les activités agricoles qui reçoivent des financements vont certainement créer des emplois et les jeunes vont se retrouver».\nKapaya, mine inquiète, affirme que les emplois créés vont également diminuer le banditisme et le vol pratiqués par plusieurs jeunes.\nDe son côté, maman Sophie Agulungwe, femme paysanne, évoque la problématique des crédits agricoles : «Depuis des années les paysans de la RDC dans leurs majorités n’accèdent pas aux crédits afférents à cette matière alors que la loi agricole en vigueur au pays prévoit un ‘’Fonds national de développement agricole’’. Il est donc impérieux que les acteurs du nouveau gouvernement rendent ce fonds disponible».\nUn autre leader paysan, Joachim Ntobere, évoluant dans le territoire de Bagata, estime que l’arrivée du nouveau gouvernement est une occasion pour faire changer le pays, y compris la filière agricole.\n«Etant donné que le nouveau gouvernement prône le changement, c’est une très bonne occasion pour développer le pays. C’est pourquoi j’invite le président de la République, le premier ministre et le reste du gouvernement à valoriser notre agriculture. Que ce gouvernement ne suive pas des injonctions des ennemis du Congo».\n«Pour arriver à valoriser cette filière agricole, notre nouveau gouvernement se doit de financer des ONG selon les filières et qu’on puisse rendre disponibles les semences résilientes parce que ces derniers temps l’agriculture fait face aux réalités de changement climatique», indique Espérance Songi, secrétaire exécutive de la Faitière des organisations paysannes du Kwilu, Kwango et Maï-Ndombe, une plate-forme de plus de 200 unions paysannes de l’ex Bandundu.\n212 suivent la conversation\nPolitique .., Kikwit, Kwilu\nKwilu : enfin une femme comme cheffe d’antenne d’INADES Formation Congo à Kikwit\nKikwit : les femmes se plaignent de la hausse des prix de manioc, maïs et de la braise\nKikwit : les femmes leaders se préparent pour la réussite du ‘’Mois de la femme’’


Artisan paysagiste à Fieulaine tel: 03.59.28.22.99\nArtisan paysagiste Fieulaine 02110\nL’élagage est une activité dangereuse. Il est préférable de la remettre entre les mains d’un professionnel. Artisan Caplot André offre, à Fieulaine, son expertise en élagage pour votre sécurité, celle de votre maison et de votre jardin ou parc. Dans un souci d’esthétique et du bien-être de vos plantes, les arbres cachent parfois la vue mais aussi la lumière du Soleil dont vos plantes ont besoin. Sachez que l’élagage est une opération qui requiert une véritable maitrise des techniques et des outils spécifiques au risque d’affecter l’intégrité de vos plantes. Je vous garantis un travail minutieux alors n’hésitez pas à faire appel à mon expertise.\nLe travail de paysagiste est en étroite relation avec l’équilibre de l’écosystème. Je vous garantis un travail de qualité répondant à vos demandes tout en respectant de l’environnement à Fieulaine. Votre jardin ou votre parc sera donc un endroit attrayant et vous n’aurez aucun souci à vous faire concernant le bon fonctionnement de l’écosystème. Je vous offrirai une prestation digne d’un vrai professionnel et je vous garantis un résultat époustouflant grâce à mon expertise et mon savoir-faire. Respectons notre environnement, faites appel à Artisan Caplot André.\nLe travail du paysagiste est d’offrir une beauté artistique à votre jardin ou votre parc tout en apportant des soins nécessaires pour le bon développement de vos plantes. Il est donc nécessaire d’apporter une attention et un soin régulier a vos plantes pour qu’elles gardent une santé optimale. Si vous avez besoin de confier vos travaux d'aménagement et traitement d'arbre à une entreprise de qualité, Artisan Caplot André est à votre entière service. Afin de réaliser des travaux fiables et selon toute attente, je dispose des outils très professionnels et des produits de traitement efficaces. Quelle que soit la surface à travailler, l’entreprise Artisan Caplot André est prête à intervenir. Si vous résidez à Fieulaine, contactez Artisan Caplot André pour prendre en charge l’entretien de votre espace vert afin que vos plantes gardent leur forme pour qu’elles soient prometteuse lors des hivers et splendide lors des beaux jours. Artisan Caplot André peux également vous orienter dans les travaux à faire pour votre jardin.\nChaque intervention en travaux d’aménagement extérieur a besoin d’une intervention de qualité. Avec l’aide de Artisan Caplot André, vous pouvez obtenir la qualité dont vous avez besoin. Parce que chaque intervention en travaux d’arbre ou de terrain a besoin d’une étude au préalable, Artisan Caplot André propose de réaliser l’étude des interventions à effectuer. Nous pouvons pour cela vous établir le tarif adéquat à vos besoins. Formé et aguerri dans le domaine, Vous n’aurez aucun souci à vous faire quant aux résultats de mes interventions. Avec Artisan Caplot André la réalisation de votre projet ne sera plus un casse-tête. Vous serez tranquille financièrement et vous pourrez profiter pleinement de la fraicheur de votre nouvel havre de paix. Si vous vous trouvez à Fieulaine n’attendez plus pour avoir le jardin de vos rêves. N’hésitez pas à faire appel à mes services et à demander vos devis.\nUn paysagiste professionnel ne fait aucune différence que ce soit des petits ou des grands travaux. Le travail exige toujours une maitrise parfaite des techniques d’entretien, de soin et aménagement. Je vous offrirai des services de qualité pour faire de votre jardin ou votre parc un endroit attrayant pour les petits et les grands. Je me porte garant de la réussite de votre projet dans les règles de l’art. Demander vos devis a Artisan Caplot André a Fieulaine pour le perfectionnement, l’aménagement et l’embellissement de votre espace vert.\nJardinier Fieulaine Elagueur Fieulaine Taille de haie Fieulaine Abattage d'arbres Fieulaine Tonte et réfection de pelouse Fieulaine Pose de clôture Fieulaine Etêtage Fieulaine Pose de gazon en rouleau Fieulaine


Se rendre à la page : Précédente 1, 2, 3 ... 19, 20, 21 ... 26, 27, 28 Suivante\nPosté le : 23/05/10 21:17 Sujet du message:\nAprès une pause d'environ 2 ans (après le T2), c'est avec plaisir que je me relance dans Cross Game afin de découvrir sa fin en même temps que tout le monde. J'en suis au tome 4 et c'est toujours frais (bon, ok, un peu réchauffé), agréable, bien que pour moi le tome 1 reste encore largement devant. Précisons tout de même que j'adore le base-ball... et qu'il y en a beaucoup (trop?), dans cette série.\nSinon j'ai appris que Katsu! n'était plus (ré)édité par Pika et donc désormais introuvable ! Il me manque des tomes... ARG !\nPosté le : 27/08/10 15:48 Sujet du message:\nH2 24 :\nUn excellent tome, on arrive dans la dernière ligne droite et ce diable de Adachi m'a bien fait douter.\nIl y a pas mal de choses marquantes dans ce volume.\nAttention les spoils :\nTout d'abord l'arrivée d'un nouveau lanceur dans l'équipe de Meisei : un gros costaud mort de peur lorsque l'attention du public est focalisée sur lui !\nDu coup, contre toute attente, l'équipe de Meisei qui a gagné le Koshien sans affronter Senkawa se retrouve éliminée très prématurément.\nC'est surprenant car il va falloir traiter deux tournois en 10 volumes seulement puisque l'affrontement Senkawa - Meisei n'aura pas lieu dans le tournoi en cours suite à cette élimination surprise.\nEnsuite la tempête avec Haruka qui se retrouve coincée dans le local de l'équipe j'ai bien cru que ce personnage allait y passer. Comme son rôle est secondaire et que cela aurait pu donner une motivation supplémentaire à l'équipe pour se surpasser, j'ai marché ou plutôt couru dans le piège !\nPour finir l'évolution de personnages comme Kiné le fanfaron ou Hirota le lanceur antipathique du lycée eikyo font bouger un peu la donne. On revoit notre jugement sur ces 2 types détestables dans la 1ère moitié de la série. Hirota devient du coup l'adversaire le plus charismatique dans l'univers d'Adachi.\nAu final, la série est sur de bons rails, le final pourrait être haletant\nAutant savourer car désormais c'est la seule et unique série de l'auteur en cours, les temps changent\nPosté le : 27/08/10 16:00 Sujet du message:\nIl reste encore un tome de Cross Game^^\nPosté le : 27/08/10 17:34 Sujet du message:\nBien que ce ne soit pas le thème principal du spoil de Melvin, je ne suis pas trop d'accord sur le fait que Haruka soit un rôle secondaire. Bien au contraire, sa relation avec Hiro est aussi importante que la relation Hiro/Hikari, à mon sens en tout cas. C'est d'ailleurs la "nouveauté" au niveau romance par rapport à ses autres manga.\nPosté le : 30/08/10 11:00 Sujet du message:\nIl est évident que tu as raison. H2 aurait pu s'appeler H4 ! H2, c'est 2 x H2 :\n- Hidéo x Hiro (R)\n- Haruka x Hikari (R)\n- Hidéo x Hikari (L)\n- Hiro x Hikari (L)\n- Hiro x Haruka (L)\n- Hidéo x Haruka (L)\n(love / rivalité)\nPosté le : 29/09/10 22:53 Sujet du message:\nGrand flemmard devant l'éternelle, j'ai eu la flemme de relire l'intégralité du topic et je vous pose donc une petite question : Selon vous, qu'elle est la meilleur série de Adachi ? Je ne suis pas du tout familier avec son univers et j'ai vraiment envie de commencer une de ces œuvres. Laquelle me conseillez-vous ?\nPosté le : 29/09/10 23:40 Sujet du message:\nTouch est très souvent considérée comme l'oeuvre phare de l'auteur.\nMais si tu ne te sens pas pour te lancer dans une série de 26 tomes, penches toi sur Rough qui est tout aussi excellent et ne représente qu'un investissement de 11 tomes.\nPosté le : 30/09/10 00:25 Sujet du message:\nTouch sans hésitation\nPosté le : 30/09/10 10:02 Sujet du message:\nTouch est un peu dur niveau graphique si on est pas déjà fan d'Adachi.\nEn fait, ça dépend un peu de ton âge et de tes goûts, car Adachi a un peu tout fait.\nPerso, je conseillerai Short Program et Jinbe car ça donne vraiment un bon aperçu du talent du maître. Après si t'accroche, je passerais d'abord par Katsu avant d'attaquer Touch.\nPosté le : 30/09/10 13:08 Sujet du message: Oui\nOui, je trouve que la progression dans les lectures d'Adachi donné par Egil est très pertinent.\nPosté le : 02/10/10 02:40 Sujet du message:\nLe style est assez vieillot (trait épais, faible niveau de détail, cadrages peu audacieux et plutôt statiques) mais j'y trouve plus de caractère que dans les séries postérieures, malgré tout leur dynamisme, la précision accrue du trait ou autres reflets dans les casques de base-ball.\nEt puis, à mon avis, le sens du rythme d'Adachi s'exprime mieux dans les planches d'un Touch que dans celles d'un Cross Game. Il y a un côté assez "théâtral" dans le caractère statique des planches pleines de petites cases rectangulaires de l'Adachi 80s, que l'on ne retrouve plus aujourd'hui (exemple idéal : les toutes premières planches de Touch). En se modernisant, le style de l'auteur est en fait devenu assez banal ou en tout cas moins caractéristique. Je suppose que c'est aussi une question de sensibilité personnelle.\nDonc, pour moi, Touch est l'indispensable et Rough se défend en effet lui aussi très bien.\nPosté le : 02/10/10 08:29 Sujet du message: Oui mais...\nOui, mais je ne la conseillerai pas pour débuter, surtout maintenant car la plupart des lecteurs se basent sur le dessin pour juger leurs lectures oubliant qu'une BD c'est avant tout une histoire et une narration, que le dessin ne vient qu'en troisième.\nPuis bon, Cross Game, c'est quand même tout pourri, tu aurais pu prendre un autre exemple\nPosté le : 02/10/10 10:24 Sujet du message:\nJe conseillerai Rough pour débuter. J'ai beaucoup apprécié cette lecture.\nPosté le : 03/10/10 12:07 Sujet du message:\nMerci à tous pour vos conseils! J'ai décidé de me procurer les tomes 1 de Touch et Rough. Comme tu l'as expliqué Herbv je n'achéte pas du tout Adachi pour le dessin mais pour son sens de la narration et "l'ambiance" qu'il arrive à donner à ses oeuvres. J'espére ne pas être déçu!\nPosté le : 24/10/10 15:44 Sujet du message:\nJ'ai enfin terminé d'acheter tous les volumes deTouch (26 volumes) et c'est une super série, le dernier volume est vraiment très bon. J'attends donc avec impatience qu'un éditeur publie Miyuki et Hi Atari Ryoko, les 2 autres longues séries que je souhaite faire.


Verron Laurent - Auteur BD - Découvrez les oeuvres de Verron Laurent\nLe site de Laurent Verron\nBiographie de Laurent Verron\nLaurent Verron est né à Grenoble le 25 mai 1962. En 1985, il débute dans la vie active comme maquettiste dans une agence de publicité. Autodidacte, il affiche des influences différentes de nombre de ses confrères. Il a lu "Le Journal de " Mickey " bien avant de découvrir " Spirou ".\nWalt Disney est une référence absolue pour lui. Il ne sait pas encore que si Franquin, Morris, Peyo et Roba ont fait de la bande dessinée, c'est en pensant d'abord à l'oncle Walt. Son premier coup de foudre franquinien se situe à l'époque du " Trombone illustré". L'envie de faire de la bande-dessinée ne le quittera plus.\nAyant appris que Jean Roba, le créateur de " Boule et Bill ", cherchait un collaborateur, il lui adresse sa candidature et quelques-uns de ses dessins. A son grand étonnement (" A l'époque, je dessinais comme un réverbère... " dit-il) son travail est remarqué. Il rencontre alors Roba à Bruxelles. Le courant passe bien entre les deux hommes. " J'ai travaillé avec Jean entre 1986 et 1989 sur le lettrage, les décors et j'ai appris à être précis dans mon crayonné, à bien utiliser la plume et le pinceau pour avoir un trait dynamique et vivant, un trait "lancé" comme disait Roba".\nAprès trois années d'apprentissage intensif, Verron rêve de créer sa propre bande dessinée. Durant son séjour en Belgique, il rencontre l'éditeur Claude Lefrancq et devient, en 1991, le dessinateur de la mini série (3 albums) d'aventures exotico-humoristiques Le Maltais (scénario : Loup Durand). Pendant cette période, il dessinera quelques histoires courtes pour le journal "Spirou". En 1994, il contacte le scénariste Yann. Deux ans plus tard, ils proposent au Lombard les aventures comico-délirantes d'Odilon Verjus. C'est à ce père missionnaire que le Vatican confie les tâches les plus délicates et les plus ingrates... La série compte actuellement 7 albums publiés dans la collection Troisième degré Lombard (1996-2006).\nVerron veille à se ménager de nouveaux territoires graphiques (pour l'essentiel avec son complice Cric). En 2000, il participe au collectif Comix 2000 de L'Association. En 2001- 2002, il réalise des planches pour la chanson " La vie en Rose " dans un album consacré à Edith Piaf, puis pour " Jolie Môme " dans un album d'hommage à Léo Ferré (Vents d'Ouest). En 2002, Verron réalise en outre un " Goscinnyrama " pour L'album Goscinny (Ed. Les Arènes). En 2003, il initie la collection "Petits Délires" du Lombard en publiant Au fil du zinc, un recueil de croquis au crayon gras de personnages pris sur le vif au bistrot, accompagné de textes de Cric.\nFort de l'aide que Verron lui a apportée sur les dernières planches de l'album Les Quatre saisons (octobre 2001), Jean Roba lui confie, sans restriction, le destin de ses héros Boule et Bill. Le premier album de "Boule et Bill" signé Verron sort en 2003.\nEn 2005, il retrouve la collection "Petits délires" en proposant Tête de gondole, recueil de croquis commenté par Cric sur le thème des grandes surfaces.\nTout en publiant un album de "Boule et bill" tous les deux ans (En 2009, pour les 50 ans de "Boule et Bill", il dessine un mini-récit sur sa collaboration avec Roba, agrafé dans le journal "Spirou"), il se consacre désormais à des histoires plus personnelles: la publication de Fugitifs sur Terra II, marque une nouvelle étape dans sa carrière de dessinateur. Réalisé en étroite collaboration avec Cric - Verron alimente le scénario en idées et en propositions - ainsi qu'avec Anne-Marie Ducasse, la coloriste, "Fugitifs" lui permet de créer une véritable série pour tout public et de renouer avec sa vision d'une bande dessinée intemporelle, capable d'enchanter petits et grands...\nFugitifs sur Terra II Tome 4\nFugitifs sur Terra II Tome 2\nFugitifs sur Terra II Tome 1\nBibliographie de Laurent Verron\nLes 50 ans de Boule et Bill à Paris\nConcert de dessins Angoulême (2010)


J'ai testé pour vous le support pour tétine Asleep de Bbnove -\nJ’ai testé pour vous le support pour tétine Asleep de Bbnove\non 30 décembre 2013 30 décembre 2013\nIl y a quelques temps, au salon Baby de la porte de Versailles à Paris, je découvrais un drôle d’accessoire de puériculture : le support à tétines Asleep de Bbnove.\nLa première fois que je suis passée devant, je me suis dis que c’était juste un support à tétines. Voilà tout. Et puis, en partant, je me suis de nouveau arrêtée sur le stand et me suis dit “pourquoi pas”.\nPour tout dire, j’ai pensé en premier lieu que mes tétines phosphorescentes faisaient bien l’affaire et étaient la solution la plus simple pour retrouver les tétines de bébé dans le lit. Et puis en rentrant chez moi et les jours suivant aussi, j’ai passé pas mal de temps à chercher les tétines de ma fille que nous possédons pourtant en 10 000 exemplaires. Le jour, et la nuit aussi. Et là, je me suis dit que ce support à tétines était une bonne idée : je l’ai shortlisté dans le billet de mes coups de coeur du salon. Et j’ai eu envie de le tester.\n* Produit fourni par la marque Bbnove.\nLe produit : description\nLe support Asleep pour tétines est vendu avec deux fermoirs qui vous permettent d’ajuster le support à la taille des barreaux du lit de votre enfant.\n“Sa composition : réalisé en bi-matière, Asleep allie fonctionnalité et esthétisme.\nLa partie centrale blanche est phosphorescente.\nLa partie extérieure est en élastomère souple au toucher soft-touch.\nLe fermoir arrière est en élastomère et s’adapte à tous les types de barreaux de lit.”\nLe support à tétines est lavable, stérilisable, sans bisphénol A, sans phtalates.\nSe fixe sur tout type de barreaux”\nDescriptif : @www.bbnove.com\nLe support a tétines a été testé avec le lit évolutif de Mini BoutdeZou. Il s’agit du modèle Minnen de chez Ikea. Les barreaux sont assez fins. Le support de tétines a pu être fixé avec les deux accessoires fournis. Avec celui qui possède juste deux trous de fixations et l’autre en le réglant au plus juste.\n1. Avec le support à multi-taille\n2- Avec le support uni taille\nNombre de tétines\nJ’ai pu installer 2 tétines sur le support Asleep.\nSachez que si quelques millimètres vous manquent pour installer le support à tétines selon les dimensions annoncées, vous avez en réalité un peu de rab à quelques millimètres près en hauteur et en largeur :\nVous pouvez l’acheter sur le site de la marque Bbnove ICI au prix de 20 euros.\nJe suis sincèrement agréablement surprise par le support de tétines qui tient ses promesses! Pratique, design et discret, le support à tétines est d’une aide précieuse pour avoir toujours des tétines à porter de mains…surtout la nuit hein, on se comprend! Il est vraiment complémentaire des tétines phosphorescentes qui ne le sont plus tant que ça à la longue et qui ne sont finalement pas d’une grande aide une fois qu’elles sont enfouies sous la couette.\nCôté sécurité, le fermoir ne s’est jamais détaché malgré les sauts de Mini BoutdeZou qui est tombée parfois dessus. De même, le support est en plastique souple donc pas de risques de blessure pour l’enfant.\nJ’adore cet accessoire design, il est tout à fait représentatif des petites choses qui vous aident au quotidien. Je rajoute “innovant” car je crois bien qu’aucun fabricant ne propose de support à tétines qui se fixe au lit. Oui bien sûr, il y aura toujours l’amie qui vous dire qu’elle s’en sort très bien avec ses petits paniers ou ses petites boites. Mais voilà, moi ce n’est pas mon truc et les petites boites ça ne marche pas! Et je pense ne pas être la seule. Je remercie donc les marques comme Bbnove qui ont à coeur de proposer des produits qui simplifient la vie des parents\nVoilà, ici le support à tétines Asleep est adopté! Et du coup, je vous invite à vous connecter souvent au site de Bbnove pour vous tenir au courant des actualités. C’est qu’il y a pas mal de projets à venir chez cette jeune entreprise française : BoutdeZou a repéré une veilleuse écolo et une gigoteuse pleines de promesses! Vous pouvez aussi suivre Bbnove sur page Facebook ICI et son compte Twitter ICI.\nOù trouver les Robocar Poli?\nQuoi de Neuf chez Babyhome?\nLe berceau est-il un achat utile?