Reconnaissance faciale... Le monde de demain, c'est aujourd'hui - moustique.be\nMoustique / Reconnaissance faciale… Le monde de demain, c’est aujourd’hui\nReconnaissance faciale… Le monde de demain, c’est aujourd’hui\nPar Didier Zacharie Mercredi 17 juin 2020 17:14\nLa décision fait suite à la mort de George Floyd. Les géants de la tech que sont IBM, Microsoft et Amazon, chacun à leur tour, ont annoncé qu’ils refusaient de laisser la police utiliser leur technologie de reconnaissance faciale.\nLes raisons ? Microsoft demande qu’il y ait d’abord une loi encadrant l’utilisation d’une telle technologie par les forces de l’ordre. IBM a, de son côté, abandonné le développement d’un outil qui allait contre ses valeurs de droit à la vie privée et de liberté. Quant à Amazon, il a annoncé un moratoire d’un an avant qu’il ne laisse à nouveau la police utiliser son software… Car Amazon louait sa technologie de reconnaissance faciale à la police depuis quelques temps déjà.\nPersonne ne vous l’a encore dit, mais Big Brother is watching you ! Et pas seulement en Chine où les policiers sont munis de lunettes permettant la reconnaissance faciale, façon Terminator. Nom, prénom, identité, adresse et que sais-je. La Chine est un Etat de surveillance de masse digne de la série Black Mirror où chaque citoyen est fiché et connu par l’Etat mieux que par lui-même. Et l’Europe a beau pointer du doigt cette façon de faire orwellienne, elle n’est pas en reste…\nLa France et le Royaume-Uni sont les deux pays fers de lance qui développent et utilisent la reconnaissance faciale. Si vous avez voyagé à Londres en Eurostar ces dernières années, votre visage a été scanné à votre arrivée à la gare Saint-Pancras. Il y a quelques mois, la police municipale faisait un test nature devant le centre commercial de Stratford. En France, l’application Alicem (pour Authentification en ligne certifiée sur mobile) est testée par le Ministère de l’Intérieur. En Belgique, selon nos informations, des sociétés de sécurité informatique sont sur le point de commencer à développer la technologie.\nUn scan biométrique de votre visage comparé à une base de données étendue et votre visage est reconnu par la machine. D’où vient cette base de données ? De votre passeport biométrique et des photos que vous postez sur Facebook, Google, Instagram, etc. Photos bien souvent revendues à des acteurs privés. Les photos sont des données personnelles et les données personnelles sont l’or du XXIe siècle. Assureurs, banques, marques commerciales en profitent pour assurer un service sur mesure.\nIl y aurait trois utilités à la reconnaissance faciale : au niveau de la mobilité (plus besoin de carte de transport pour monter dans un bus/train/avion, un simple scan de votre visage suffira) ; au niveau business (plus besoin de payer avec une carte de crédit ou de l’argent, un simple scan de votre visage suffira) ; et au niveau de la sécurité (plus besoin d’essayer de se cacher dans la foule, un simple scan de votre visage suffira à savoir qui vous êtes).\nEn somme, c’est pratique. Ca facilité la vie. Mais tout cela au risque d’un recul sensible des libertés individuelles. D’autant qu’il y a deux problèmes majeurs concernant la technologie. Un problème éthique, tout d’abord : il n’y a aucun cadre juridique qui permet son utilisation en s’assurant que les droits de chacun sont respectés. En Europe, seul le RGPD, encore très imparfait deux ans après sa mise en oeuvre, protège le citoyen de l’utilisation par un tiers des données personnelles. Mais avec la reconnaissance faciale, c’est une autre ère qui s’ouvre, bien plus invasive encore. L’Union européenne interdit toujours la reconnaissance faciale. Mais à partir du moment où des pays membres comme la France développent la technologie pour une utilisation publique, jusqu’à quand cette interdiction va-t-elle tenir ?\nEnsuite, la technologie… N’est pas fiable. C’est peut-être la principale raison pour laquelle les trois géants de la tech refusent à la police américaine d’utiliser leur technologie : elle n’est pas au point. En particulier, elle reconnaît plus difficilement les personnes… A la couleur de peau foncée. Le risque de discriminations envers les Noirs est encore multiplié par le système. Un test du logiciel d’Amazon par l’Union américaine pour les libertés civiles (ACLU) sur des députés américains a confondu une trentaine d’entre eux avec des criminels connus des services de police.\nPour autant, la marche vers plus d’intelligence artificielle semble inéluctable. On travaille déjà à des smart cities, des villes où tout est connecté, enregistré, fiché, surveillé. La crise du coronavirus pousse dans cette direction. Applications de tracing, bilan santé via smartphone… Bienvenue dans le meilleur des mondes… La technologisation de la société est en marche, mais dans quel cadre ? Nombreux sont ceux qui demandent un débat sur la techno-cité de demain et une juridiction qui l’encadre pour conserver nos libertés.\nOlivier Servais, anthropologue à l’UCLouvain, nous prévenait il y a quelques mois : " Le problème est qu’il n’y a pas du tout de vision globale de la part du politique sur ces choses-là. Globalement, en termes de conscientisation, il y a un énorme travail à faire. On n’est pas très loin de la dystopie dépeinte dans une série comme " Black Mirror ", les gens doivent se réveiller et en prendre conscience ".\nPour le philosophe Mark Hunyadi, " il n’y a pas de fatalité. J’en appelle à une réflexion sur la numérisation du monde qui débouche sur une certaine forme de régulation. La seule réflexion qu’on a aujourd’hui, c’est que si on ne le fait pas, les autres vont le faire à notre place. Arrêtons avec ce fantasme de concurrence avec la Chine ! Veut-on vivre comme en Chine avec des crédits sociaux ? On peut faire les choses autrement ".


Groupe d’étude canadien sur les soins de santé préventifs | Les examens annuels n’aboutissent pas à de meilleurs résultats en matière de santé, confirme un groupe d’étude national\nHome Actualités Annonces Les examens annuels n’aboutissent pas à de meilleurs résultats en matière de santé, confirme un groupe d’étude national\n« Un argument de longue date était que les interactions médecin-patient annuelles non spécifiques mèneraient à de meilleurs résultats de santé, mais les preuves ne soutiennent tout simplement pas cet argument », a déclaré le docteur Brett Thombs, qui dirige le groupe d’étude. Le docteur Thomb est chercheur chevronné à l’Institut Lady Davis de l’Hôpital général juif, ainsi que professeur à la Faculté de médecine de l’Université McGill. « Cependant, il y a des avantages à effectuer des visites périodiques chez les médecins de première ligne pour des activités de prévention. Les femmes autour de la cinquantaine devraient consulter leur médecin pour discuter des avantages et des inconvénients de subir une mammographie de dépistage du cancer du sein et prendre une décision à cet effet, et les hommes de plus de 65 ans devraient discuter du dépistage de l’anévrisme de l’aorte abdominale, par exemple. »\n« Nous savons depuis plusieurs années que le fait de subir un bilan de santé annuel a très peu d’avantages pour les personnes en santé et peut avoir certains inconvénients », a déclaré le docteur Richard Birtwhistle, professeur en médecine familiale et en sciences de santé publique à l’Université Queen et premier auteur de l’article. « Nous voulons changer la conversation pour se concentrer sur la dispensation de services préventifs par le biais de visites de santé préventives périodiques et sur ces choses qui, nous le savons, peuvent avoir des effets bénéfiques sur la santé d’une personne. »\nChoisir avec soin est une campagne visant à aider les cliniciens et les patients à engager un dialogue sur les tests et les traitements inutiles, et à faire des choix intelligents et efficaces en matière de soins de santé qui tiennent compte des besoins de soins particuliers d’une personne. Choisir avec soin, le Collège des médecins de famille du Canada et l’Association des infirmières et infirmiers praticiens du Canada ont émis la recommandation suivante : « Ne faites pas d’examens physiques annuels chez les adultes asymptomatiques n’ayant aucun facteur de risque important. La docteure Kimberly Wintemute, l’un des deux dirigeants en médecine familiale de Choisir avec soin ajoute : « Voir votre médecin de famille pour un dépistage préventif et des conseils en matière de mode de vie est important, mais l’examen de tous les systèmes de l’organisme et faire une batterie de tests n’améliore pas l’état de santé général. Les soins préventifs doivent être personnalisés et doivent comporter une prise de décisions partagée entre votre médecin et vous. »\nL’énoncé de position du groupe de travail, « Periodic preventive health visits: A more appropriate approach to delivering preventive services » (Les visites de santé préventive périodiques : une stratégie mieux adaptée à la dispensation de services préventifs), est publié dans le numéro de novembre de la revue Le médecin de famille canadien.


Comment Demander Un Crédit ? | Credit-Infos.org\nVous devez financer un projet et vous demandez vous quelles démarches il faut effectuer pour obtenir le crédit qui vous permettra de faire cette opération. Le texte ci-après vous donne l'essentiel de ce qu'il faut savoir à ce sujet.\nSachez en premier lieu que pour toute demande de crédit, vous devrez fournir les documents justifiant la provenance et le montant de vos revenus (et notamment vos bulletins de salaire et vos documents fiscaux). D'autre part, vous devrez compléter un imprimé dans lequel il faudra indiquer votre état-civil complet, votre adresse, les coordonnées de votre employeur, le montant de vos revenus et des prestations familiales qui vous sont versées ainsi que les informations relatives aux crédits que vous avez déjà en cours. En outre, les organismes de crédit vous demanderont une photocopie de votre pièce d'identité, un relevé d'identité bancaire et un justificatif de domicile récent. D'autre part, le crédit ne vous sera accordé que si vous n'êtes pas inscrits au fichier national des incidents de paiement de la Banque Nationale de Belgique.\nSi vous souhaitez un crédit personnel ou un crédit destiné à financer les travaux dans votre maison, sachez que de nombreux organismes vous permettent de faire votre demande sur Internet, ce qui vous évite de vous déplacer. D'autre part, vous pouvez faire une simulation de votre futur crédit et connaître le montant des mensualités que vous aurez à rembourser. Cette simulation vous permettra de vérifier si ce montant est raisonnable compte tenu de vos revenus, ce qui vous évitera de trop vous endetter.\nPar ailleurs, si vous avez déjà plusieurs crédits en cours et si vous trouvez que le total des mensualités est trop lourd par rapport à votre budget, vous pouvez demander un rachat de crédit. Le rachat de crédit consiste à souscrire un nouvel emprunt pour solder l'ensemble des crédits que vous avez en cours. Il en résulte que vous n'aurez qu'une seule mensualité à payer au lieu d'en avoir plusieurs et que votre endettement mensuel sera sensiblement réduit. De plus, vous pourrez bénéficier d'une trésorerie supplémentaire si vos revenus le permettent et vous ferez des économies grâce à un taux d'intérêt plus bas.\nEnfin, n'oubliez pas qu'il faut faire jouer la concurrence qui existe entre les sociétés de crédit. En conséquence, lorsque vous recevrez les offres des organismes auxquels vous aurez adressé vos demandes, il faudra les comparer avec soin. Bien entendu, le principal critère à prendre en compte est le coût global de chaque offre. Mais il faut également examiner les conditions particulières de chaque contrat et notamment les avantages dont vous pourriez bénéficier pour un remboursement par anticipation partiel ou total. Enfin, n'oubliez pas de comparer les assurances décès-incapacité de travail qui sont proposées avec chaque crédit.


août 2007 : Tous les messages - Petitecherie, alias La Fée Carabistouille\nC'est dingue comme trois mots peuvent tout changer...\nPosté par Petitecherie LFC à 11:12 - Humeur du jour - Commentaires  - Permalien [#]\nCa fait longtemps qu'il me trottait dans la tête; "il", c'est cette machine infernale, le Power Plate: Alors lundi, je me suis lancée, et j'ai fait ma première séance d'essai - gratuite donc...Bon, j'avais entendu dire plein de trucs différents sur le PP, du genre "c'est un truc pour les feignasses pour se muscler sans effort", ou au contraire "c'est trop bien en 10 séance tu deviens une bombasse"...Bref, je me suis dit qu'il valait mieux tester moi même. J'y suis donc allée après le boulot.... [Lire la suite]\nPosté par Petitecherie LFC à 19:38 - La vie de Fée - Commentaires  - Permalien [#]\nBon, après mettre remis des mes émotions avec le pigeon (voir plus bas mon épopée pigeonesque), un petit compte rendu de mon week end... Samedi, retour du beau temps sur la capitale: enfin !!!!!! Du coup, avec mon petit chéri, on est allé se balader au parc Monceau, où on a dejeuné sur le pouce. Du coup, on s'était fait tout un tas d'amis ... Après un bref passage aux Galeries Gourmandes (Porte Maillot) pour acheter de quoi diner, nous sommes aller boire un verre pour notre anniversaire de rencontre (11 mois!). Après... [Lire la suite]\nPosté par Petitecherie LFC à 17:50 - Commentaires  - Permalien [#]\nBesoin d'une bonne adresse ????\nVotre frigo est vide et vous avez la flemme de faire à manger, et pourtant vous avez une faim de loup? Vous ne savez pas quoi faire en ce dimanche et un bon brunch vous tenterait bien? Si vous avez répondu oui à au moins une de ces questions, je détiens LA solution, LA bonne adresse: le Café qui Parle. Oui oui, c'est bien un nom de restaurant, et pas n'importe lequel... Ce petit restaurant, situé rue Caulaincourt, est une vraie bénédiction pour les personnes à la recherche d'un resto où l'on se sent "comme à la... [Lire la suite]\nPosté par Petitecherie LFC à 20:24 - Si vous aussi vous voulez carabistouiller:mes adresses préférées - Commentaires  - Permalien [#]\nJe vous présente Rapsody !\nAlors voilà, je vous présente ma princesse à moi, ma petite fifille, Rapsody ! Désolée d'en décevoir certains, mais oui, Rapsody n'est rien d'autre que...ma chienne! Elle est super intelligente, elle est belle, elle comprend tout ce que je dis et...ok, je m'arrête là. Bref, cette chienne est une crème, et je suis bien contente qu'elle soit là pour me tenir compagnie ! Regardez là, une vraie star...\nPosté par Petitecherie LFC à 19:32 - La Famille Carabistouille - Commentaires  - Permalien [#]\nMes débuts de tambouilleuse maison...\nComme je vous l'avais annoncé lors d'un précédent post, j'ai décidé de me mettre à faire des cosmétiques maison...vaste programme. Après avoir effectué quelques achats nécessaires, je me suis donc lancée... Et tamdam, voilà le résultat! Après quelques petits coups de baguettes, j'ai réussi mes premiers baumes à lèvres! Un gout chocolat (en vue du swap du même nom), et un au miel/citron, qui donne une pâte très onctueuse, ressemblant fort au baume N*xe... j'adore! Je suis très fière de moi! Ma baguette magique me démmangeant... [Lire la suite]\nPosté par Petitecherie LFC à 19:15 - Les tambouilles cosméto de La Fée Carabistouille - Commentaires  - Permalien [#]


Publié le 26/01/2019 à 07h15 • Mis à jour le 11/06/2020 à 11h58\nCette chaussure, la J-Energy est conçue à Saint-Hippolyte-du-Fort, dans le Gard. Il s'agit d'une basket de sécurité haut de gamme. L'entreprise Jallatte mise sur ce nouveau modèle pour oublier les crises passées. / Janvier 2019 • © O. Brachard / France 3 LR\nC'est une chaussure made in Cévennes qui vient de voir le jour. Le modèle de l'entreprise Jallatte est haute-technologie ; la chaussure récupère l'énergie dépensée par le marcheur. Il s'agit en réalité d'une chaussure de sécurité, la J-Energy.\nUne production relocalisée dans le Gard\nAvant, les modèles étaient entièrement conçus en Tunisie. Aujourd'hui, cette chaussure est peaufinée sur place, à Saint-Hippolyte-du-Fort, par 60 ouvriers. C'est loin des 800 salariés encore présents il y a quelques années... Mais c'est un véritable challenge pour l'entreprise. Pour Jean-Marie Calame, le Directeur Général de Jallatte, cette décision de relocalisation est "stratégique et permet d'envisager l'avenir avec une grande sérénité".\nPour réussir son pari, l'entreprise Jallatte a investi près de 150.000 euros destinés à l'achat de nouvelles machines. Jean-Marie Calame, le Directeur Général de Jallatte, a "la volonté de pérenniser le site de production".\nNous avons une usine capable de fabriquer plus de 300.000 paires par an. Cela fait 70 ans que nous sommes installés à Saint-Hippolyte-du-Fort. Nous avons la ferme volonté de continuer l'histoire.\nUne chaussure qui intéresse de grands groupes\nL'entreprise produit plus de 200.000 paires de chaussures par an. Aujourd'hui, le nouveau modèle de Jallatte intéresse plusieurs grands groupes. Parmi eux, Renault, Orange ou encore Enedis. Mais aussi des particuliers, des acheteurs qui viennent de toute la France.\nJallatte vient d'embaucher deux personnes en CDI. Une quinzaine d'embauches devraient avoir lieu dans les années à venir.\nReportage d'Armelle Goyon, Olivier Brachard et Frédéric Beraud-Dufour.\nGard : Jallatte se réinvente en fabriquant des chaussures de sécurité haut de gamme • ©France 3 LR\nemploi économie entreprises sécurité société Cévennes technologies sorties et loisirs\ncopier le lien https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/gard/gard-jallatte-se-reinvente-fabriquant-chaussures-securite-haut-gamme-1613459.html\nAccueil > Occitanie > Gard > Alès > Gard : Jallatte se réinvente en fabriquant des chaussures de sécurité haut de gamme


Enlèvement d'épave gratuit Sailly 78440 - MAN Auto\nEnlèvement Épave Sailly(current)\nEnlèvement d'épave gratuit à Sailly (78440)\nVous avez un véhicule encombrant dans votre garage ou sur votre parking ? Appelez notre équipe d’épavistes agrée à Sailly ! Nous intervenons en 24h pour vous débarrasser d’un deux-roues, d’une voiture ou d’un utilitaire en panne.\nEnlèvement véhicules hors d'usage (VHU) Sailly (78)\nAutant vous le dire tout de suite, l’enlèvement d’épaves sur la ville de Sailly (78440) est totalement gratuit. Il suffit de fixer un rendez-vous avec notre centre VHU épaviste à Sailly agréé par la prefecture et nos experts interviennent dès que possible pour enlever le véhicule hors d’usage qui vous gêne.\nPar ailleurs, notre matériel professionnel nous permet d’intervenir dans les sous-sols, les parkings, les ruelles et toutes les zones peu accessibles. Quand nous promettons de vous aider dans toute la ville de Sailly (78440), c’est vraiment partout !\nBien entendu, nos experts vous aident et vous accompagnent au cours de chaque formulaire à remplir. Vous serez également informé en amont sur les papiers à préparer pour procéder à l’enlèvement d’épave gratuit à Sailly (78440).\nLes documents à fournir le jour de l'enlèvement d'épave à Sailly\nPour que nous puissions procéder à l’enlèvement de l’épave à Sailly, vous devez nous présenter les pièces suivantes :\nEnlèvement d'épave gratuit Sailly (78440).\nLes 3 étapes pour enlever une épave gratuitement à Sailly\nVous prenez contact avec notre entreprise. Nous fixons un rendez-vous pour venir chercher votre épave à Sailly quand cela vous arrange le mieux.\nL’équipe en charge de l’enlèvement d’épave gratuit conduit le véhicule dans le centre VHU agréé le plus proche de Sailly pour destruction.\nEnlèvement épave gratuit: Sailly - 78440, Île-de-France.


Nice Guy - AsiaWorld\nUn soir, sa demi-s½ur tombe gravement malade et doit être transportée immédiatement à l'hôpital. Cependant, Han Jae Heela femme qu'il aime l'appelle, elle semble complètement folle et lui demande de venir la sauver.\nPendant ce temps, Han Jae Hee va devenir la future épouse deSeo Jeong Gyu, un homme riche qui possède la sociétéTAESAN et avec qui elle a eu un enfant.\nJ'ais beaucoup aimée le thème de ce drama, la vengeance. Les acteurs sont géniaux, surtout Song Jung Ki. Le fais que Seo Eun Gi devienne amnésique change totalement l'histoire se qui ma plus. Je ne m'attendais pas du tout a la fin mais je n'ais pas été déçus!\nJe vous conseil ce drama si vous aimée les histoires de complot et de vengeance avec sans oublier une belle histoire d'amour :)\nNice Guy, drama, vidéo\n# Posté le mardi 03 septembre 2013 13:06\nModifié le mardi 10 septembre 2013 14:58\ndrama-manga-forever, Posté le dimanche 17 novembre 2013 06:54\nun drama vraiment excellent et dedans on peu voir comment reagisent des personnes dans se genre de situation :)\nBling-K-POP, Posté le dimanche 15 septembre 2013 07:27\nJ'ai toujours hésité à la voir celui-ci :)


Samedi 16 Juillet 2016 - 22:50\nLundi 18 juillet à 22h45, retrouvez Bernard de la Villardière pour un nouveau magazine d'Enquête exclusive.\nBernard de la Villardière © P. Olivier/M6\nAprès 57 ans de dictature communiste, Cuba serait-elle sur la voie de l'ouverture ? Depuis le voyage historique du président américain Barak Obama sur l'île, les 20 et 21 mars derniers après un demi-siècle de rupture des relations diplomatiques entre les deux pays, Cuba s'apprête à vivre une nouvelle révolution. Non pas une révolution politique - c'est toujours le régime castriste qui détient le pouvoir - mais une révolution économique et touristique. Bientôt, ce sera le retour des échanges commerciaux avec les États-Unis, après l'embargo, et les touristes américains arrivent déjà en masse (300 000 prévus en 2016, le double par rapport à 2015). Les vacanciers viennent désormais du monde entier.\nAvec ses vieilles voitures américaines, ses rues chargées d'histoire, ses plages de sable blanc, ses jolies filles et son célèbre mojito, Cuba est devenue la destination à la mode. Aux côtés d'un groupe de Français passionnés de salsa, nous avons exploré les trésors de l'île. Une nature sublime, une culture d'exception, des festivités jour et nuit, un peuple accueillant et, depuis peu, une infrastructure hôtelière haut de gamme et à tous les prix.\nPour les étrangers, Cuba a des allures de paradis, mais pour les Cubains rien n'a changé. Ici, la vie quotidienne est toujours aussi dure. Le salaire moyen s'élève à 15 dollars par mois. Soumis au rationnement, les Cubains ont juste de quoi s'acheter les denrées alimentaires de base. Pour survivre, pas d'autre choix que les combines et la débrouille. C'est le cas de Rosemary, une institutrice. Payée 12 euros par mois par son école, elle est obligée de vendre des cigarettes sur le marché noir et de se prostituer la nuit pour nourrir son fils de 3 ans.\nSi l'ouverture est synonyme de rentrée d'argent pour le pays, cela ne bénéficie pas à tous. L'argent du tourisme ne profite qu'à une minorité (proches du pouvoir, militaires). Quant aux restaurants, hôtels, discothèques, compagnies de bus, de taxi, presque tout appartient à l'État ! À Cuba, flotte toujours un parfum de dictature. La police est omniprésente, la surveillance permanente. La liberté d'expression et les droits de l'homme ne sont pas à l'ordre du jour. Et gare à ceux qui osent critiquer le régime. El Sexto, un jeune grapheur qui dénonce les abus de pouvoir des Castro, est emprisonné depuis plusieurs mois. Nous avons suivi ses amis et sa famille qui cherchent à le faire libérer. Certains dissidents politiques engagés contre les Castro auraient même payé leur engagement de leur vie. Nous avons notamment recueilli des témoignages inédits qui remettent en cause la version officielle de la disparition d'Oswaldo Paya (l'un des principaux opposants au régime castriste) : soi-disant un simple accident de la route !\nEntre boom touristique et oppression, ouverture et dictature, nous avons enquêté sur l'une des dernières dictatures communistes de la planète.\nLundi 18 juillet à 22h45


Take a biscuit — Prélude - Page 2 >\nRe: Take a biscuit — PréludeJeu 21 Jan 2021, 12:27\nLa blonde ne contesta pas les propositions et le serveur fut congédié à sa tâche. "Je me demandais Madame Morozovna, vous connaissiez déjà ce cher Pavel avant de rencontrer Yeva ?" demanda à brûle-pourpoint Ineska. Qu'elle fouille à peu sur les fréquentations de son presque-beau-frère ne devrait pas étonner sa cousine mais... des commérages bon sang ! A ne pas sortir que peu, elle n'était pas aussi souvent la page qu'elle le devrait.\nRe: Take a biscuit — PréludeJeu 21 Jan 2021, 19:18\nTiens, en voilà une question intéressante. Mais si la cousine de Yeva s'adressait à Oksana pour quelque chose de si délicat... Hormis le classique "nous sommes cousines et nous sommes proches" Yeva n'avait pas spécifié à quel point elles étaient proches. Entre sa nouvelle amie (dont elle espérait rester dans ses bonnes grâces) et la cousine inconnue, Oksana avait plus de loyauté envers la première. Elle lui adressa un regard qui sous-entendait une demande d'accord avant d'inviter des ragots non-voulus à leur table.\nRe: Take a biscuit — PréludeJeu 21 Jan 2021, 21:33\nBien qu’un peu directe, le question d’Ineska n’était en soi ni complètement insolite ni particulièrement périlleuse. Alors pourquoi cette demande silencieuse d’Oksana ? Avec un temps de retard, Yeva répondit d’un hochement de tête qu’elle espérait discret.\nRe: Take a biscuit — PréludeDim 31 Jan 2021, 17:58\nMême les non-dits avaient leur lot d'informations et Oksana était plus discrète sur les affaires d'autrui qu'elle aurait pu le penser ; parfait, nul besoin qu'une commère maladroite sème les confidences de sa cousine aux quatre coins de la capitale. Inessa était restée silencieuse le temps de l'échange muet et accueilli de nouveau le serveur avec un sourire, commençant le service sitôt partit.\nRe: Take a biscuit — PréludeMer 03 Fév 2021, 13:12\nJ'imagine que comme pour la plupart des individus de... Comment le dire sans paraître complètement hautaine ? De cette nouvelle classe ? C'était pas gagné, mais au moins les filles comprendraient sans le besoin de sous-entendus. C'est un nom qui est sorti soudainement de nulle part. Je pense que les habitués dans les cercles — les mauvaises langues si vous voulez — questionnent la lignée. Mais nous savons tous qu'avoir un vieux nom ne nous épargne pas des scandales. Au contraire ! Je pense qu'un nouveau nom parmi les nôtres est plus que la bienvenue.\nRe: Take a biscuit — PréludeSam 06 Fév 2021, 10:29\nMine de rien, Yeva était tout aussi intéressée qu’Ineska par ce qu’Oksana avait à raconter. Après tout, sa propre entrée en société datait d’après son mariage avec Pavel, et par conséquent les propos négatifs ou mitigés à son sujet n’arrivaient pas ou peu jusqu’à elle. Restait à savoir si la contradiction des mauvaises langues à la fin de la tirade d’Oksana était sincère ou ajoutée pour ménager ses sentiments. Vu que Yeva avait commencé à vraiment apprécier la jeune femme au cours des derniers mois, elle espérait que la première option était la bonne.\nRe: Take a biscuit — PréludeDim 14 Fév 2021, 00:10\n"Je n'ai rien eu également à me mettre sous la dents avec les Bogomolv" lui confirma Ineska sans rentrer plus dans les détails. Bien sûr qu'elle avait cherché à en apprendre plus sur ce voleur de cousine ! Or, même son père n'avait rien eu à redire sur lui, que ce soit pour l'homme ou l’entrepreneur... ce qui ne voulait pas dire grand chose à ses yeux. "Mais j'espérais un avis plus personnel, ma chère." Comment ça il était inconvenant de parler de l'époux d'une jeune mariée devant cette dernière ?? Vous lui en direz tant. "D'ailleurs, je prie que tu n'ais pas eu à souffert de racontars Yeva ?"\nRe: Take a biscuit — PréludeDim 14 Fév 2021, 13:05\n"Ma chère" ? Elle lui adressait un peu familièrement pour quelqu'un qu'elle venait de rencontrer il y a à peine 15 minutes. Sa première tasse de thé n'était même vide. Oksana se demandait brièvement s'il y avait de la rancune dans sa voix, mais elle ne connaissait pas assez bien cette nouvelle rencontre pour proprement situer ses intentions. Au lieu de commencer un drame où il n'y en avait pas, Oksana tourna son attention sur Yeva, à qui on venait de poser une question.\nRe: Take a biscuit — PréludeMar 16 Fév 2021, 11:26\nDécidément, Ineska ne lâchait pas l’affaire. Pourvu qu’elle ne paraisse pas trop insistante à Oksana. Yeva jeta un regard à son amie pour tenter de jauger si elle devait intervenir, mais elle fut coupée par le retour de l’attention des autres sur elle. « Pas à ma connaissance. » Ce qui ne voulait encore rien dire, et les deux autres en étaient forcément conscientes. Ineska car Yeva avait fréquemment fait appel à elle pour tenter de comprendre les codes de la capitale, Oksana car elle avait remarqué dès leur première rencontre combien bon nombre de ces codes lui échappaient encore.\nRe: Take a biscuit — PréludeJeu 25 Fév 2021, 10:14\nLa blonde eut une moue (aka un air finement désabusé) en voyant que la nouvelle ne trahirait pas Yeva et ses secrets aussi facilement. Quelque part, cette constatation la peina un peu mais Oksana restait tout de même de meilleure compagnie que Pavel. Elle la laissa répondre à sa guise mais sentait bien qu'avec son caractère acide, elles iraient sur une pente glissante. "Au fait, Madame Kuznetsova a-t-elle enfin réussi marier son fils ? Mon père ne me parle plus de lui." Pas si la ramasse niveau potin la Tselikovskaïa recluse.\nRe: Take a biscuit — PréludeLun 01 Mar 2021, 15:34\nOh oui. Une jolie jeune fille de Minsk. A peine 17 ans, mais soi-disant c'était le coup de foudre. Vu le sourire qui décora les lèvres d'Oksana, elle ne partageait pas le même avis. Pourquoi le demandez vous ? Vous étiez intéressée ? Il y avait quand même des meilleurs hommes sur le marché que le fils de Madame Kuznetsova !\nRe: Take a biscuit — PréludeLun 01 Mar 2021, 22:02\nTiens, voyait-elle les premiers signes d’une possible entente ? En tout cas, le mariage du dernier candidat en date du père d’Ineska était une bonne nouvelle pour cette dernière. Yeva espérait que la jeune fille de Minsk était heureuse dans ce mariage, mais elle était égoïstement ravie qu’au moins elle l’ait épargné à Ineska. À l’idée que cette dernière ait pu être intéressée par ce mariage, Yeva dissimula rapidement un sourire amusé en prenant une gorgée de thé.\nRe: Take a biscuit — PréludeVen 05 Mar 2021, 11:38\n"Intéressée oui, on peut le dire quelque part. Mais le terme exact serait plus soulagée, cet homme a bien peu de manières." Quitte à se passer la corde au cou, autant trouver un mari convenable... et Ineska trouverait certainement une liste de critères longue comme la Volga pour se défiler encore quelques années. "Je vais finir par croire que les célibataires intéressants et charmants sont une légende urbaine.... sans offense pour Pavel" crut bon de rajouter Inessa, plus pour la forme que le fond.\nRe: Take a biscuit — PréludeMer 10 Mar 2021, 15:54\nCela dépendra de ce que vous trouvez intéressant. La réponse d'Ineska n'avait pas été assez satisfaisante pour Oksana, qui essayait surtout de découvrir si elle venait de gagner une rivale pour sa chasse au mari. Et une deuxième remarque pour Pavel. Hm. Il y avait certainement une histoire derrière ça !\nRe: Take a biscuit — PréludeMer 10 Mar 2021, 22:01\n« Pavel n’étant pas célibataire, je ne l’avais pas considéré visé », répondit Yeva du tac au tac avec un sourire parfaitement innocent. Elle prit ensuite une gorgée de thé, laissant les deux autres débattre des caractéristiques qu’un célibataire devait posséder pour être qualifié de « charmant » et « intéressant ».\nRe: Take a biscuit — PréludeLun 15 Mar 2021, 11:49\n"Pour la faire courte... un célibataire intéressant à mon sens aurait surtout une autre femme en vue et me laisserait en paix." La messe était dite. "Ce thé est délicieux, vous ne trouvez pas ?" continua Ineska dans un grand sourire, comme si elle ne venait pas du tout d'énoncer à mi-mots ce qu'elle pensait de son futur hypothétique-non-existant mariage. Elle n'avait déjà pas très envie de se trouver un mari mais depuis l'alliance de Yeva, la question était réglée : niet.\nRe: Take a biscuit — PréludeVen 19 Mar 2021, 11:20\nLe thé était délicieux, mais pas autant que les nouvelles que la blonde venait de leur apporter. Enfin... En vue de la tête de Yeva, dont la mâchoire n'était pas tombé par terre en entendant les mots de sa cousine, ce n'était pas vraiment une nouvelle pour elle. Oksana, cependant, était curieuse d'en apprendre plus. Et ben dis-donc... quel homme vous a heurté au point de renoncer à l'espèce entière ?\nRe: Take a biscuit — PréludeVen 19 Mar 2021, 22:10\nVoilà qui était pour le moins franc. Si Yeva connaissait la position de sa cousine sur ce sujet, elle était quelque peu surprise que celle-ci l’énonce de but en blanc à une inconnue. Puisqu’elle ne pouvait pas délicatement réorienter la conversation (quelqu’un de plus doué en aurait sans doute été capable), elle se contenta d’observer avec une curiosité mêlée d’inquiétude comment Ineska répondrait à la question d’Oksana. Certes, Yeva appréciait son amie et elle lui faisait globalement confiance, mais était-ce réellement une raison pour étaler le linge sale de la famille ?\nRe: Take a biscuit — PréludeLun 29 Mar 2021, 11:49\nApparemment, les récents écarts sulfureux d'Ineska en société n'étaient pas encore connus de tous, un détail à corriger. A sa décharge, le verre qu'elle avait malencontreusement jeté renversé sur le dernier idiot qui lui avait couru après était à moitié vide (mais d'un cocktail qui partait difficilement au lavage... oups ?). "Madame Morozova, avez-vous eu vent de l'opiniâtreté de l'homme du monde qu'est Sevastian Tselikovski ? On le dit intransigeant et quelque peu... impitoyable en affaire mais sachez que mon père reste un homme constant : il est aussi imbuvable au travail qu'à la maison."\nRe: Take a biscuit — PréludeMar 30 Mar 2021, 13:19\nOksana pouffa. Il ne lui fallait pas plus que ces mots-là pour être convaincu que, malgré leurs différences flagrantes, elles risquaient très bien s'entendre. Oh je vois parfaitement ce que vous voulez dire, Madame Tselikovskaïa. C'est bien pour ça qu'il fallait être rapide avec les quelques spécimens exceptionnels.\nRe: Take a biscuit — PréludeVen 02 Avr 2021, 18:33\nSi Yeva approuvait la description parfaitement correcte qu’Ineska faisait de son père, elle n’était pas sûre qu’il soit judicieux d’être aussi… franche en public. Ca n’empêcha toutefois pas un sourire de lui échapper, sourire qu’elle dissimula en prétendant de s’essuyer les lèvres avec sa serviette. Elle aurait pu intervenir pour tenter de relativiser la vision d’Ineska, mais c’était une cause perdue et elle tenait plus à sa relation avec sa cousine qu’à plaider la cause du mariage. Mariage dont Ineska n’avait objectivement pas forcément besoin, n’en déplaise à son père. Au moins, la franchise de sa cousine ne semblait pas choquer Oksana.\nRe: Take a biscuit — PréludeMer 07 Avr 2021, 10:13\n"Que pensiez-vous de nous soutenir mutuellement dans ce cas ? Je suis tout à fait disposée de chanter vos louanges à quelques partis que vous trouveriez à votre goût. En peu d'entre-aide féminine nous serait profitable, une sorte de donnant-donnant." Même s'il s'agissait plus de donnant-gardé dans son idée.\nRe: Take a biscuit — PréludeDim 11 Avr 2021, 13:24\nBien qu'elle fit confiance à Yeva, Oksana ne connaissait pas encore assez bien Ineska pour répondre autrement qu'avec un petite sourire poli. Elle reconnaissait trop bien cet "entre-aide féminine" qui terminait assurément avec un poignard dans le dos. Elle en était coupable elle-même après tout. Evidemment...\nRe: Take a biscuit — PréludeLun 12 Avr 2021, 21:20\nYeva connaissait parfaitement les motifs de l’offre d’Ineska et n’était même pas surprise qu’elle l’ait faite. Enfin, et sa cousine et son amie trouveraient leur compte dans cet arrangement, c’était le principal. Même si elle doutait qu’Oksana ait besoin d’aide pour trouver un bon parti, un coup de main bien effectué ne faisait jamais de tort. Elle ne résista toutefois pas à taquiner Ineska : « Vu ta réputation, tes louanges pourraient bien être à double tranchant. »\nRe: Take a biscuit — PréludeMer 21 Avr 2021, 09:56\nLa blonde haussa un sourcil, sa tasse de thé à portée de lèvres. "Est-ce un mal ?" lui répondit-elle sur le même ton moqueur. "Vous ne me semblez pas être, Mademoiselle, une de ces jolies plantes de salon que l'on garde sous la main pour uniquement les sortir à l'air libre les jours de soleil. Les roses, elles, supportent mal de grandir dans un pot et leurs épines n'y sont pour rien."


Dépannage MINIHY TREGUIER 22220 voiture GARAGE CHESTALAIN • telephone, adresse, horaires, démarche, contact, infos, assistance\nDépannage MINIHY TREGUIER 22220 voiture GARAGE CHESTALAIN\n9 décembre 2016 telephone-fourriere MINIHY TREGUIER 0\nTéléphone dépanneuse situé à MINIHY TREGUIER 22220 (22 Côtes-d’Armor), nous proposons aussi son adresse, et numéro si vous êtes en panne avec votre voiture.\nGARAGE CHESTALAIN, sont des dépanneurs pour voitures à MINIHY TREGUIER dont le code postal est 22220. Ils sont disponible et rapide sur appel téléphonique. GARAGE CHESTALAIN est spécialisé dans le dépannage et le remorquage de véhicules.\nSi votre véhicule n’est plus à sa place dans la ville de MINIHY TREGUIER et que vous êtes certain que votre véhicule a été saisie par la fourrière et que ce n’est pas un vol, il faut joindre par téléphone la fourrière la plus proche de l’endroit de saisie pour connaître les choses à faire pour retrouver votre véhicule à la fourrière de GARAGE CHESTALAIN. La plupart du temps, un simple coup d’œil pour comprendre l’erreur commise : place de livraison, stationnement interdit, etc. Ce qui vous fera saisir rapidement que votre voiture n’a pas été volé mais bien à la fourrière.\nComment récupérer son véhicule à la fourrière de MINIHY TREGUIER\nIl n’y a pas beaucoup de façon de récupérer sa voiture. Même si votre véhicule a disparu de sa place, il existe une démarche rapide pour savoir où est sa voiture et de se renseigner ensuite ce qu’ils attendent de vous pour que vous puissiez retrouver votre véhicule. En général il suffit de régler à la fois une amende et des frais de mise en fourrière. Si c’est la police qui a fait enlever votre véhicule, il faut tout d’abord aller régler votre amende pour récupérer un document qui vous permet de reprendre votre véhicule à la fourrière. Pour ne pas se prendre la tête, il est conseillé d’appeler directement la fourrière qui a pris votre véhicule pour avoir les détails de ce qu’il faut faire pour pouvoir récupérer votre véhicule.\nTarif récupération voiture fourrière à MINIHY TREGUIER\nLe tarif à payer pour récupérer sa voiture après une mise en fourrière dépendra de plusieurs critères tel que le prix pratiqué par la fourrière qui a saisie votre bien, mais aussi de la ville. Il est pratiquement impossible de savoir d’avance le prix total d’une saisie en fourrière, surtout lorsqu’on ne s’y attendait pas. La mise en fourrière ne concerne pas que les autres, ça peut vous arriver aussi et on en oublie les conséquences. D’autant plus que le coût de l’amende que vous allez payer dépend de la gravité de l’infraction commise. Le mieux pour connaître le tarif total c’est encore d’appeler la fourrière GARAGE CHESTALAIN.\nVous l’aurez compris, la fourrière a donc pour mission de saisir les automobiles gênante ou en infraction. Elle peut être opéré par la municipalité ou alors par une société privée . Il est tout à fait possible de retrouver son automobile en suivant des démarches. Le plus sage reste tout de même de vous renseigner en joignant par téléphone les fourrières pour savoir où se situe votre véhicule et les choses à faire, ce qui vous évitera de perdre du temps.


Un autre regard sur Zachée\nL’histoire de Zachée le collecteur d’impôts (Luc 19.1-10) est toute en mouvement. Quel regard porter sur ce personnage qui paraît plein de contradictions ?\nJéricho est une ville carrefour où les droits de douane sont une source de revenus pour une partie de la population. C’est justement le collecteur en chef que nous avons ici. Zachée se distingue par sa petite taille et par une position sociale problématique. Collaborateur des Romains, on le considère comme un traître qui s’est enrichi sur le dos de ses frères juifs.\nZachée, un battant\nCe Jésus dont il a entendu parler pourrait-il l’aider ? Il veut tenter sa chance et l’inviter, mais comment ? Il y a tant de monde… Qu’à cela ne tienne, Zachée n’est pas du genre à se résigner, c’est un battant ! Il court en avant de la foule et monte sur un arbre. Il en fait beaucoup pour que Jésus le voie. Et ça marche !\nC’est alors que Jésus reprend l’initiative : il le fait descendre et s’invite chez lui. Aussitôt Zachée l’accueille avec cette joie qui parcourt tout l’évangile selon Luc.\nZachée est un homme riche quand Jésus s’invite chez lui( © Pixabay)\nUn voleur ?\nNous gardons en tête cette image d’un Zachée profiteur qui prend la décision de ne plus voler. Mais l’Évangile n’est jamais moralisateur et le texte grec autorise une autre lecture. Le temps des verbes peut désigner une action habituelle, une chose que Zachée aurait coutume de faire. Selon cette lecture, le changement n’intervient pas quand il dit qu’il va rendre au quadruple, mais quand il accueille Jésus.\nCela change complètement le sens de ce texte. Le salut de Zachée ne découle pas de ses bonnes résolutions, mais de sa rencontre avec Jésus. Sa petite taille et sa volonté inébranlable l’ont poussé à grimper sur un arbre comme il s’est élevé dans l’échelle sociale, mais c’est au moment où il redescend qu’il est rétabli dans son identité en tant que fils d’Abraham.\nIl voulait devancer Jésus, mais c’est Jésus qui l’a précédé. Notre quête spirituelle est juste le signe que Dieu nous cherche déjà. La première épître de Jean nous le rappelle : « Nous aimons Dieu parce que lui, le premier, nous a aimés. » Et Blaise Pascal aussi quand il fait dire à Dieu : « Tu ne me chercherais pas, si tu ne m’avais trouvé. »\npasteur en Haute-Provence et responsable régional Théovie


Amlogic S905X2-B vs Intel Core i3-7350K - GadgetVersus\nAmlogic S905X2-B vs Intel Core i3-7350K\nComparaison des caractéristiques techniques entre les processeurs, avec le Amlogic S905X2-B d'un côté et le Intel Core i3-7350K de l'autre. Le premier est dédié au secteur boîte tv, il dispose de 4 coeurs, 4 threads, une fréquence maximale de 1.8 GHz. Le second est employé sur le segment ordinateur de bureau, il possède un total de 2 coeurs, 4 threads, sa fréquence turbo s'établit à 4.2 GHz. Le tableau suivant permet aussi de comparer la lithographie, le nombre de transistors (si indiqué), la quantité de mémoire cache, la capacité maximale de mémoire RAM, le type de mémoire accepté, la date de première diffusion, le nombre maximal de lignes PCIe, les valeurs obtenues dans Geekbench 4 et Cinebench R15.\nProcesseur Amlogic S905X2-B Intel Core i3-7350K\nFamille S9 Gen 2 Core i3-7000\nNuméro(s) de pièce, S-Spec S905X2-B BX80677I37350K,\nFréquence de base 1.8 GHz 4.2 GHz\nPDT 5 W 60 W\nGeekbench 4 simple cœur 792 5,834\nGeekbench 4 multi-cœur 2,150 11,554\nRapport performance / watt 430 pts / W 193 pts / W\nLe processeur Amlogic S905X2-B a davantage de cœurs, la fréquence turbo du Intel Core i3-7350K est plus grande, que le PDT du Amlogic S905X2-B est plus basse. Le Amlogic S905X2-B a été conçu plus tôt.\nEn simple cœur, la différence est de 618%. En multi-cœurs, la différence en termes de gap est de 426%.\nAmlogic S905X2-B équivalent IntelAmlogic S905X2-B équivalent AMDIntel Core i3-7350K équivalent AMD


GP d'Italie : Pas de spectateurs à Monza cette année - F1 - GP d'Italie sur Automag.fr\nGP d’Italie : Pas de spectateurs à Monza cette année – F1 – GP d’Italie\nLes tifosi ne pourront pas encourager les Ferrari à Monza cette année. Les organisateurs du Grand Prix d’Italie ont indiqué ce mercredi que la course se disputerait sans spectateurs en raison de la pandémie de coronavirus. « L’édition 2020 du GP d’Italie, prévue à Monza du 4 au 6 septembre se déroulera à huis clos », est-il indiqué dans un communiqué.\nLa déception pour les fans italiens de F1 pourrait être atténuée par le fait que deux autres GP doivent être organisés plus tard dans la péninsule (Mugello le 13 septembre et Imola le 1er novembre). Les trois premières courses de la saison, qui a débuté ce mois-ci en Autriche, se sont déroulées à huis clos.\nPrevious Post: Saison 2020 : Monza se déroulera à huis clos – Saison 2020 – Formule 1\nNext Post: De nombreuses manifestations pour la journée nationale des véhicules d’époque


Le V.E. je le veux: juin 2019\nAlbi Eco Race 2019 vu de l'intérieur par l'équipe VINCI Eco Drive\nUn trajet d’environ 7h attend nos membres. Le matériel ayant été chargé la veille, c’est au petit matin que l’association prend la route en direction d’Albi. Après un long périple, le cortège arrive enfin sur la place centrale d’Albi.\nNous aurons alors l’opportunité inouïe d’exposer notre véhicule sur cette place, en centre-ville.\nNotre premier pilote, Quentin KAUFMAN (ESILV A1), s’élance sur la piste pour environ 40 minutes. Malgré une météo peu coopérative, ce premier run est assez réussi si ce n’est pour une petite sortie de piste due à la piste mouillée. Un arrêt rapide au stand, où les membres de l’équipe préparent la prochaine pilote, et c’est Brunelle MARTIN (ESILV A3) qui s’installe au volant et débute le second run. Cependant, le temps pluvieux devra interrompre celui-ci prématurément : de la buée s’étant formée au niveau du pare-brise, la visibilité était très réduite. Pour des raisons évidentes de sécurité, nous sommes rentrés au stand. Cette épreuve aura été réussie malgré les conditions atmosphériques puisqu’au moins 5 tours ont été validés à une vitesse de 26km/h. Satisfaits, nous rentrons nous reposer avant les épreuves du lendemain.\nP.S : Nous partons la semaine prochaine à Londres pour le Shell Eco Marathon, un challenge international. Comparé à l'Albi Eco Race, il s'agit principalement d'une course d'efficience plus adéquate pour notre prototype. Nous avons terminé 2ème au Shell Eco Marathon France 2018.\nDe plus, nous venons de battre notre record avec une consommation convertie en essence de 2517 km/L (289 km/kWh) lors du Challenge Educ Eco 2019. Notre précédent record était de 1477 km/L en 2018. Cela nous met en confiance pour la course à venir quant à la conformité et au potentiel du véhicule.\nJe vous invite à nous suivre sur nos différents réseaux sociaux comme Facebook, Twitter, LinkedIn, Instagram. Nous allons partager notre expérience tout au long de la semaine.\nPublié par LE MAIRE Jean-Claude à vendredi, juin 28, 2019 Aucun commentaire:\nLibellés : A lire, Carte Postale, Je milite pour la mobilité 100% électrique, Le VE c'est aussi, Reportage\nAlliance Ventures, le fonds de capital-risque de Renault-Nissan-Mitsubishi investit dans The Mobility House pour soutenir la mobilité électrique.\nThe Mobility House est le dernier ajout au portefeuille d’Alliance Ventures. Cet investissement s’inscrit dans sa stratégie en faveur des start-up à la pointe des technologies automobiles de nouvelle génération. L’entreprise The Mobility House est basée en Allemagne, en Suisse et en Californie, dans la Silicon Valley. « Alliance Ventures met à disposition des membres de l’Alliance l’écosystème d’open innovation devant leur permettre de construire la mobilité du futur », souligne François Dossa, directeur Alliance Ventures et Open innovation ; et Président d'Alliance Ventures. « Le savoir-faire de The Mobility House dans les domaines de la mobilité électrique et de la transition énergétique contribuera à concrétiser l’engagement de l’Alliance en faveur des véhicules zéro émission et participera à la réalisation de notre ambition : façonner la mobilité de demain. »\nLes membres de l’Alliance et The Mobility House ont déjà développé plusieurs projets ensemble.\nEn partenariat avec The Mobility House, la Nissan LEAF a, par exemple, été le premier véhicule électrique à bénéficier de la technologie dite « Vehicle-to-Grid » (V2G) en Allemagne, dans le cadre d’un projet mené au sein de la ville de Hagen.\nDe même, en collaboration avec le Groupe Renault, The Mobility House a développé un projet de mise sur le marché du plus grand système européen de stockage stationnaire d’énergie, à partir de batteries de véhicules électriques. Cet écosystème énergétique intelligent va contribuer à faire de l’île portugaise de Porto Santo, près de Madère, la première « île intelligente » au monde.\n« Alliance Ventures est un investisseur idéal pour The Mobility House », se réjouit Thomas Raffeiner, fondateur et président-directeur général de The Mobility House. « Nos collaborations antérieures ont démontré l’adéquation de nos visions et de nos compétences. Nous sommes ravis de pouvoir développer de nouveaux projets ensemble, au service de notre ambition commune en faveur d’un avenir énergétique durable. »\nAvant d’investir dans The Mobility House, Alliance Ventures avait déjà réalisé 11 autres investissements, notamment dans des start-up basées en Amérique du Nord, en Europe et en Chine. Les informations financières concernant l’investissement dans The Mobility House ne seront pas divulguées.\nL’objectif de The Mobility House : façonner l’avenir de l’énergie et de la mobilité, sans émissions.\nPour y parvenir, nous créons des ponts entre les secteurs de l’énergie et de l’automobile. Nos solutions intelligentes de chargement, d’énergie et de stockage permettent d’intégrer les batteries des véhicules au réseau électrique. Grâce à elles, nous favorisons le développement des énergies renouvelables, stabilisons le réseau électrique et réduisons les coûts de l’électromobilité.\nThe Mobility House, entreprise technologique présente dans plus de 10 pays à travers le monde, a été créée en 2009 et emploie une centaine de personnes à Munich, Zurich et Sunnyvale (CA). Elle compte parmi ses client(e)s de nombreux constructeurs automobiles de premier plan, mais aussi des gestionnaires de flotte automobiles, des entreprises d’installation, des fournisseurs d’électricité et des conducteurs et conductrices de voitures électriques. Pour plus d’informations, rendez-vous sur mobilityhouse.com.\nÀ PROPOS D'ALLIANCE VENTURES Alliance Ventures est le fonds de capital-risque de Renault-Nissan-Mitsubishi, la plus grande alliance automobile du monde. Lancé en 2018 et implanté à Amsterdam, dans la Silicon Valley, à Paris, Yokohama, Pékin et Tel-Aviv, le fonds prévoit d'investir jusqu'à 1 milliard de dollars durant ses cinq premières années d'existence pour développer l'open innovation. Alliance Ventures cible l'innovation tant technologique qu’en matière de business model dans les domaines : des nouvelles mobilités, de la conduite autonome, des services connectés, des véhicules électriques & de l’énergie ainsi que de l'entreprise 2.0. Bénéficiant de l'expertise et des opportunités offertes par la plus grande alliance automobile du monde, le fonds réalise des investissements stratégiques, à toutes étapes du développement d’une start-up et sert d'incubateur à de nouveaux entrepreneurs à la pointe des technologies automobiles de nouvelle génération.\nPublié par LE MAIRE Jean-Claude à jeudi, juin 27, 2019 Aucun commentaire:\nLibellés : Je milite pour la mobilité 100% électrique, Le VE c'est aussi\nComparaison du coût de détention des berlines en première main ( Que Choisir )\nPréconisations de l'UFC Que Choisir ?\nAfin de donner de véritables alternatives aux automobilistes captifs des carburants et d’atteindre les objectifs que s’est fixé la France en termes d’émissions de gaz à effet de serre, l'UFC-Que Choisir appelle donc le gouvernement à :\nVous êtes plutôt vanille, fraise melba ou caramel-aux-éclats-de-noisettes-torréfiées-avec-de-la-chantilly ? La plupart des fourgons de marchands de glaces sont équipés de moteurs Diesel qui tournent en permanence pour faire fonctionner le matériel de réfrigération. A l’occasion du Clean Air Day, le 20 juin, Nissan a débarrassé le marchand de glaces de son moteur à combustion interne, créant ainsi un concept 100% électrique et zéro émission à l’échappement.\nNissan s’est associé à un fabricant de crème glacée écossais qui alimente sa ferme laitière familiale à l'aide d'énergies éolienne et solaire renouvelables.\nDénommé NICE CREAM - No Internal Combustion Engine / Sans moteur à explosion- , ce prototype de fourgon a été créé à partir du e-NV200, le fourgon compact 100% électrique de Nissan déjà commandé à plus de 10 000 exemplaires en Europe. Le prototype associe une motorisation 100% électrique, une batterie de stockage reconditionnée et un système de génération d'énergie solaire.\nSi le moteur de ce fourgon est alimenté par une batterie de 40 kWh, le matériel réfrigéré incluant la machine à glace à l’italienne, le compartiment de congélation et le réfrigérateur à boissons est alimenté par la technologie Nissan Energy ROAM.\nConçu pour des applications professionnelles ou de loisirs, le bloc d'alimentation portable ROAM s'appuie sur des batteries au lithium-ion récupérées sur des véhicules électriques Nissan de première génération. Il s'agit d'une solution de seconde vie pour les batteries des véhicules 100% électriques Nissan.\nKalyana Sivagnanam, Managing Director, Nissan Motor Great Britain Ltd. explique : « La crème glacée est appréciée dans le monde entier, mais les consommateurs font de plus en plus attention à l’impact environnemental de la production à leur acheminement.\nCe projet illustre parfaitement la vision Nissan Intelligent Mobility, stratégie de la marque qui anticipe la manière dont les véhicules sont conduits, motorisés, et intégrés à la société. Ce concept s'appuie sur plus d'une décennie d’expérience en matière de véhicules 100% électriques et d'évolution des batteries, dans le but de créer des solutions de transport et d’énergie plus propres.»\nKarin Hayhow, Marketing Director, Mackie’s of Scotland, a ajouté : « Nous sommes ravis de cette collaboration avec Nissan car elle complète notre ambition de devenir autonomes grâce aux énergies renouvelables.\nNous avons déjà initié une transition des énergies fossiles vers les énergies renouvelables. Nous exportons aujourd'hui 4,5 fois plus d'énergie vers le réseau national que nous n’en consommons. Cette année, nous comptons aller plus loin en installant un nouveau système de réfrigération innovant à faible intensité de carbone. Nous sommes fiers d’être un fabricant de crèmes glacées engagé pour le climat. »\nFourgon Nissan e-NV200 NICE CREAM en détail\nLes deux unités ROAM cumulent une capacité de stockage de 1,4 kWh et offrent chacune une puissance de sortie atteignant 1 kW. Elles peuvent être rechargées à l'aide d’une alimentation de 230 V -une charge complète dure environ 1 h-, ou de l’ensemble de panneaux solaires installés sur le toit du fourgon -une charge complète dure entre 2 et 4 heures*.\nCe concept repense le fourgon du marchand de glaces selon plusieurs nouvelles approches. Les crèmes glacées sont servies à partir d’une trappe qui s’ouvre sur le côté du véhicule. Le marchand se trouve donc à côté de son fourgon et au plus près de ses clients, au lieu de se tenir derrière un comptoir surélevé.\nLes clients peuvent payer en espèces, mais aussi à l'aide d’une carte bancaire sans contact ou d’un smartphone, grâce à un écran tactile installé sur le côté du véhicule.\nLe concept NICE CREAM est équipé d’un bouton intelligent qui génère un tweet indiquant son emplacement grâce au service de localisation mondial What3Words. What3Words divise le monde entier en zones de 3 m par 3 m, auxquelles une adresse unique composée de trois mots est associée. Cette fonction permet aux clients de trouver facilement l’emplacement exact du marchand de glaces dans un parc ou au bord de la mer, là où une adresse normale ne suffirait pas.\nGrâce à la capacité de recharge bidirectionnelle du fourgon Nissan e-NV200, les propriétaires du fourgon peuvent même l’utiliser pour gagner de l’argent en hiver, pendant les périodes creuses, en revendant l’électricité des batteries au réseau lors des pics de demandes.\nEn effet, avec son chargeur V2G (Vehicle-to-Grid), la batterie du e-NV200 peut être utilisée pour stocker de l’énergie en excès sur le réseau, avant de la restituer en cas de forte demande. Cette technologie aide ainsi à réguler les pics de demande en énergie, tout en fournissant aux propriétaires de véhicules électriques une source de revenus supplémentaires lorsqu'ils ne sont pas au volant.\nÀ propos du Nissan e-NV200 et de la technologie Nissan Energy ROAM\nLancé début 2018, le fourgon compact 100% électrique version 40 kWh de la marque vient d’atteindre la barre symbolique des 10 000 véhicules commandés en Europe. La forte demande dans les secteurs de la livraison, du transport et de la location a contribué à son succès sur le continent.\nLa batterie de 40 kWh du nouveau Nissan e-NV200 développe une autonomie WLTP allant jusqu’à 301 km en cycle urbain et jusqu’à 200 km en cycle combiné. Cela représente une amélioration de 60% en une seule recharge par rapport à la génération précédente.\nLe Nissan e-NV200 est conçu pour un usage professionnel urbain, avec ses 4,2 m3 de volume de chargement et assez d’espace pour charger deux Euro-palettes. Offrant une capacité de stockage de 700 Wh et une puissance de sortie maximale de 1 kW, le bloc d'alimentation portable Nissan Energy ROAM est une solution propre et durable pour les clients ayant besoin d’électricité portative lors de leurs déplacements.\nComposée de batteries reconditionnées provenant de véhicules électriques Nissan LEAF de première génération en fin de vie, la solution Nissan Energy ROAM est l’exemple le plus récent de l’avancée Nissan en termes de technologie énergétique durable.\nDéjà disponible en deux versions, le fourgon compact e-NV200 ou le ludospace e-NV200 EVALIA 5 ou 7 places, la version NICE CREAM sera commercialisée en Europe courant 2019\n*STC: les conditions de test standard (STC) sont définies comme un rayonnement solaire d’un kilowatt (kW) par mètre carré, une température de module de 25 degrés Celsius et un angle de rayonnement solaire de 45 degrés. Le temps de charge à l'aide de panneaux solaires dépend de la solution utilisée ainsi que du rayonnement du soleil.\nFiliale à 100% de Nissan Europe, Nissan France gère la distribution des véhicules Nissan en France depuis 1972. La large gamme de véhicules proposée par Nissan en France va des crossovers – dont la marque est pionnière – aux citadines, en passant par les véhicules utilitaires ou la supercar GT-R. Les crossovers QASHQAI et JUKE sont les best-sellers de la marque. Nissan est également leader mondial et européen du marché des véhicules 100% électriques avec la berline LEAF et le fourgon compact e-NV200. Nissan participe enfin au développement de la mobilité 100% électrique via l’installation du premier réseau de bornes de recharge rapide en France et en Europe. Avec sa Nouvelle Promesse Client, Nissan souhaite faire évoluer l'expérience client. Le client est ainsi placé au centre des initiatives de la marque, côté vente mais également après-vente. En France, Nissan a commercialisé en 2018 plus de 69 456 véhicules soit une part de marché de 2,64%.\nPublié par LE MAIRE Jean-Claude à mercredi, juin 26, 2019 Aucun commentaire:\nElectromobilité: Que de progrès accomplis en 6 ans !\nEn octobre 2013, j'avais voulu tester les limites de ma 1ère LEAF 24 kWh en me risquant à "escalader" le Tourmalet, avec pour seul point de ravitaillement électrique, sur les 260 km du trajet, la borne à 7 kwh de la concession Nissan de Tarbes. L'aventure, car "à l'époque" c'était une aventure, que j'avais relatée ici, s'était terminée par une panne sèche à 200 m de mon garage.\nEn ce dimanche de juin annoncé comme caniculaire, nous prenons la direction du Tourmalet avec l'espoir d'y trouver un peu plus de fraîcheur, avec l'intention de gravir sa majesté par son versant Ouest, inaccessible il y a 6 ans compte tenu des inondations catastrophiques subies par la vallée.\nMéprisant la trentaine de bornes accélérées déployées sur mon parcours ( la seule borne rapide à ce jour étant à la concession Nissan de Tarbes mais non accessible le dimanche) nous en atteignons une d'Argelès Gazost avec 56 % de la batterie restants. J'aurais été seul, j'aurais tenté le tour sans recharge, mais dans le soucis d'épargner nos nerfs j'ai préféré reprendre les 11 kWh qu'elle m'a délivré le temps d'un excellent repas à La Forge, que je vous recommande.\nLe sommet du Tourmalet est atteint à 15h56 au milieu d'une cohue de cyclistes, motards et touristes, sans doute venus chercher eux aussi un peu de fraîcheur, il fait tout de même 22° à 2115 m d'altitude.\nAprès le trajet depuis Gaugens, une recharge de 11 kw en 2 h il me reste en haut du col 47% de la batterie et une autonomie affichée de 99 km qui, compte tenu des 40 km de descente, devrait largement suffire. En 2013 avec la 24 kWh et une recharge de 13 kWh en 3h il ne me restait que 3 km d'autonomie et au retour il avait fallu que je\nrecharge au passage à Tarbes.\nSur le chemin du retour nous faisons une escale à la chapelle de Roumé histoire de contempler une fois de plus un des plus beaux panoramas sur le Pic du Midi , le Montaigu et les sommets alentours. A Mauvezin passage par le moulin de la Ribère pour m'approvisionner en farine de Blé de Bordeaux, une ancienne variété beaucoup moins surgonflée en gluten.\nDescendus de 2115 m à 515 m en 40 km, ma batterie a récupéré 8 % soit environ 3kWh mais surtout mon autonomie est passé de 99 à 162 km !\nRetour à Gaugens à 19h20 au bout de 284 km et avec une autonomie de 54 km et 20% de la batterie ce qui me confirme que j'aurais pu tenter le circuit sans recharge, compte tenu de la consommation de la climatisation et que du haut du col jusqu'à La Mongie j'ai du rouler derrière un bus à 20 km/h et donc très peu de recharge? A tenter une prochaine fois !\nQuel confort maintenant ! Pourvu que quelques bornes rapides viennent, maillées à 50 km, enrichir les solutions de recharge et l'itinérance, y compris en montagne ne sera vraiment plus un problème.\nPS : J'avais préfiguré mon parcours sur Route Planer, et il se confirme encore une fois que ces outils d'aide à la navigation sont de plus en plus précis.\nVivement la mise en service de EV Move de Be Nomad\nPublié par LE MAIRE Jean-Claude à lundi, juin 24, 2019 Aucun commentaire:\nLibellés : A lire, Carte Postale, Je milite pour la mobilité 100% électrique, Le VE c'est aussi, Pour une mobilité électrique au quotidien\nRéduire « enfin » les émissions de CO2 des voitures nécessite de réorienter le marché vers des voitures plus légères, fabriquées avec de l’électricité décarbonée, et de mettre en place un plan industriel assurant à l’Europe son autonomie dans la fabrication des voitures électriques et de leurs batteries. ( France Stratégie )\nEnsuite (et surtout) parce que le poids moyen des voitures neuves a considérablement augmenté – de 10 kg par an en 50 ans en France –, au point de surcompenser la baisse des émissions gagnée via l’optimisation des rendements des moteurs ou l’amélioration de l’aérodynamisme. C’est ce qu’on appelle l’effet rebond. Premier responsable de cette tendance sur la dernière décennie : l’engouement pour les SUVs (abréviation de l'anglais sport utility vehicle, typiquement les « cross-over » en Europe). Des véhicules (dits bicorps) qui peuvent peser jusqu’à 2,5 tonnes – comptez une tonne pour une Twingo à titre de comparaison – et qui s’arrogent aujourd'hui un tiers du marché européen des voitures neuves. Or, si le recours au diesel – dont le rendement des moteurs est supérieur à celui des moteurs à essence – avait permis dans les années 2000 de contrebalancer la hausse des émissions liées à l’augmentation du poids des voitures, le recul de la diésélisation fait aujourd'hui de « la mode du SUV » un handicap environnemental majeur. Et ce, d’autant plus que les ventes de voitures électriques plafonnent, elles, à un niveau inférieur à 3 % en 2018.\nTéléchargez la note complète en cliquant sur l'image\nPassage obligé. Si la nécessité d’électrifier le parc automobile ne fait plus de doute aujourd'hui, ce qu’on sait moins en revanche, c’est que le gain environnemental d’une telle conversion dépend de la taille (du poids) des voitures. D’abord, parce qu’il va sans dire qu’électrique ou thermique, une voiture consomme d’autant plus d’énergie qu’elle est lourde. Ensuite, parce qu’il faut tenir compte de l’impact environnemental d’une voiture sur l’ensemble de son cycle de vie. Or la fabrication des batteries électriques consomme autant d’énergie que la fabrication d’une voiture elle-même. Résultat : aujourd'hui un gros SUV électrique peut émettre plus de CO2 sur son cycle de vie qu’une petite essence !\nAuteur pour France Stratégie : Nicolas Meilhan Développement durable et numérique\nPublié par LE MAIRE Jean-Claude à jeudi, juin 20, 2019 Aucun commentaire:\nLibellés : A lire, Energie, Je milite pour la mobilité 100% électrique, Pour une mobilité électrique au quotidien, Propositions pour la transition énergétique\nNISSAN LEAF : GAMME 2019\nGamme Nissan LEAF 2019, deux versions au choix : LEAF 40 kWh/150ch et LEAF e+ 62 kWh/217ch\nTout nouveau système NissanConnect de série, nouveaux services connectés\nEcran du NissanConnect désormais plus grand\nNouvelles couleurs de carrosserie bi-ton disponibles\nToujours plus technologique, la berline 100% électrique de Nissan est leader en Europe\nAvec 40 000 ventes en 2018, et plus de 130 000 unités en circulation sur le Vieux Continent, la Nissan LEAF est la voiture 100% électrique la plus vendue d’Europe.\nUne gamme élargie: nouvelle finition et capacité de batterie améliorée\nLa Nissan LEAF 40 kWh offre une puissance de 150 ch. pour 320 Nm de couple. Son autonomie atteint 270 km en cycle mixte WLTP et 389 km en cycle urbain WLTP. La Nissan LEAF est disponible en six finitions: First, Acenta, Business, N-Connecta, Business + et Tekna.\nLa Nissan LEAF e+ 62 kWh offre une puissance de 217 ch. pour 340 Nm de couple. Son autonomie atteint 385 km en cycle mixte WLTP et 528 km en cycle urbain WLTP*. La Nissan LEAF e+ accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 s.La Nissan LEAF e+ est disponible en trois finitions: N-Connecta, Business + et Tekna.\nDepuis mai, la Nissan LEAF voit sa gamme élargie avec l’arrivée d’une nouvelle finition encore plus accessible, dénommée First. Cette dernière est notamment dédiée aux foyers non imposables, rendant accessible la LEAF First à partir de 16 990 € (Les détails de cette finition se trouvent ici), batterie incluse et sans compromis sur les équipements, grâce au doublement par Nissan de la Prime à la Conversion de l’Etat.\nUne nouvelle couleur de carrosserie apparait dans la gamme LEAF: le Bleu Topaze, déjà proposé sur le crossover Nissan QASHQAI, le best-seller de Nissan.\nLa Nissan LEAF est également désormais proposée avec deux nouvelles combinaisons bi-ton: Noir Métallisé avec toit Gris Squale, ainsi que Blanc Lunaire associé au toit bleu Indigo.\nLa Nissan LEAF est accessible à partir de 35.400 €, hors aides gouvernementales.\n*Sous réserve d’homologation définitive.\nPublié par LE MAIRE Jean-Claude à mercredi, juin 19, 2019 1 commentaire:\n" Le Groupe Renault est le premier constructeur du monde à avoir présenté un objectif climatique aligné avec l’Accord de Paris (Science Based Target). Cet engagement confirme le constat fait par le constructeur d’une évolution nécessaire, et d’ores et déjà engagée, des produits et des services de mobilité. Il devient donc un acteur incontournable des changements de mobilité. Nous croyons ensemble à travers ce partenariat que cette transition doit passer par des formes de mobilités plus électriques, partagées et basées sur les énergies renouvelables. C’est un impératif écologique et social. Ce partenariat s’inscrit pleinement dans la vision du WWF France : se déplacer moins, mieux et autrement, dans un écosystème de solutions de mobilités qui doit être développé à grande échelle (transports en commun, vélo, mobilités douces ainsi que le véhicule électrique). "\n"A travers ce partenariat, l’ambition du Groupe Renault est de déployer plus largement sa stratégie environnementale. Avec le WWF France, nous entendons développer des actions conjointes pour démontrer la pertinence scientifique de l’électromobilité comme levier d’accélération de la transition écologique et opportunité de rendre la mobilité durable accessible pour tous."\n"Avec l’expertise du WWF France, notre intention est de mesurer concrètement les bénéfices environnementaux du véhicule électrique et de son écosystème, afin d’élaborer une méthodologie permettant de dupliquer ou adapter efficacement ces solutions auprès des territoires, redéfinir la mobilité du futur et accompagner les usagers vers de nouveaux modes de déplacement."\nPublié par LE MAIRE Jean-Claude à mardi, juin 18, 2019 Aucun commentaire:\nLibellés : A lire, Je milite pour la mobilité 100% électrique, Le VE c'est aussi, Propositions pour la transition énergétique\nLibellés : Batteries, Economie circulaire, Je milite pour la mobilité 100% électrique, Le VE c'est aussi, Pour une mobilité électrique au quotidien\nNouveau record pour le NISSAN e-NV200 : Barre des 10.000 commandes atteinte en Europe.\nLeader sur 10 marchés européens, notamment au Royaume-Uni, en Italie, en Norvège et aux Pays-Bas.\nLa version 40 kWh du Nissan e-NV200 a atteint les 10 000 commandes en Europe.\nLivraisons de fourgons Nissan e-NV200 prévues chez DHL et Chronopost.\nLancé début 2018, le fourgon compact 100% électrique version 40 kWh de la marque vient d’atteindre la barre symbolique des 10.000 véhicules commandés en Europe. La forte demande dans les secteurs de la livraison, du transport et de la location a contribué à son succès sur le continent. Ainsi, ils ont récemment séduit DHL et Chronopost.\nPaolo D'Ettore, Director LCV Business Unit Nissan Europe, a indiqué: « Le succès du e-NV200 démontre que ce dernier correspond aux attentes et besoins des clients. L'accélération de l'électrification des parcs automobiles, en particulier en centre-ville, représente un défi pour nos clients.\nGrâce à sa polyvalence et à sa motorisation zéro émission, le fourgon 100% électrique; le Nissan e-NV200 est le véhicule idéal pour aider les entreprises à optimiser leurs activités, tout en contribuant à un futur plus durable. »\nDans l’Hexagone, ce sont pas moins de 3 000 fourgons e-NV200 qui ont été vendus dont plus de 1.100 exemplaires de sa version 40 kWh lancée en mars 2018.\nPour plus d’informations sur la gamme Nissan e-NV200, rendez-vous sur: Brochure eNV200 Evalia\n*Les chiffres sont indiqués à titre de comparaison ; comparez-les uniquement avec les chiffres de véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie électrique mentionnée a été obtenue selon la nouvelle procédure d’essai WLTP. Chiffres obtenus après charge complète de la batterie. Les résultats réels peuvent varier en fonction de divers facteurs, comme la charge de départ de la batterie, les accessoires ajoutés après l’achat, les conditions météorologiques, le style de conduite et la charge du véhicule.\nVoir également les articles au sujet des apports du eNV200 publiés dans ces colonnes\nPublié par LE MAIRE Jean-Claude à vendredi, juin 14, 2019 Aucun commentaire:\nAlbi Eco Race 2019 vu de l'intérieur par l'équipe ...\nAlliance Ventures, le fonds de capital-risque de R...\nComparaison du coût de détention des berlines en p...\nRéduire « enfin » les émissions de CO2 des voiture...\nLe WWF France et le Groupe Renault annoncent un pa...\nNouvelle Renault ZOE : Le plaisir de rouler 100 % ...\nNouveau record pour le NISSAN e-NV200 : Barre des ...\nEn préparation de la loi sur les mobilités les par...\nEn Allemagne pour booster les ventes de voitures é...\nNaissance de l'AVERE-Occitanie\nLe climatologue Jean Jouzel a espoir dans le véhic...\nDéveloppement massif du 100% VE et pilotage de leu...\nImmatriculation VE à Avril 2019\nRépartition et densité des VE par Départements et ...


FCMI – Football Club Martignas Illac Match U 17 R1 à Isles (87) - FCMI - Football Club Martignas Illac\nCatégorie FOOT Loisir\nMatch U 17 R1 à Isles (87)\nPour leur 1er match de championnat en Régional 1, à domicile contre Libourne, les protégés de TONY et ALEX étaient passés à côté de leur match avec un milieu de terrain dominé, des lignes arrières fébriles, commettant de nombreuses fautes, et des attaquants manquant de réalisme !\nC’est donc une équipe totalement remaniée qui partait pour son plus long déplacement de la saison, en terre limousine, avec la ferme volonté de se racheter !\nComposition de l’équipe : 1 Rémi Lincontang 2 Loan Sommeil 3 Léo Pujeaux 4 Matéo Helary 5 Nail El Amrani 6 Maxence Bessas 7 Mathis Catherine 8 Lucas Erhardt 11 Raphaël Soler 9 Clément Zamorra 10 Alexis Amalir\nRemplaçants : 12 Mehdi Lakhadir 13 Simon Lara 14 Lucas Sivadier\nDuo Coachs : Tony DO AMARAL et Alexandre BAPPEL\nNouvelle recrue : Nail EL AMRANI – 16 Ans – Défenseur Central en provenance du SAG Cestas\n» Élément fort du groupe Cestadais. Avec son expérience du Niveau R1, il vient renforcer un groupe dans un secteur où nous avons connu un départ important cet été ! Son caractère et ses qualités défensives seront un atout pour la saison ! BIENVENUE NAIL «\nFaits de Matchs : Malgré une grosse domination physique dans l’engagement et l’investissement, ce sont les locaux qui sont plus malins et se procurent deux occasions franches dont une se terminant sur la barre !\n0 à 0 à la pause après deux montants trouvés de part et d’autre.\nSuite à une bonne récupération de Simon LARA décalant Léo PUJEAUX dans le couloir gauche, ce dernier délivrera un bon ballon en profondeur pour Alexis AMALIR qui viendra ouvrir le score et délivrer les siens vers la 60e !\nPeu de temps après, c’est Mehdi LAKHADIR qui trouvera Loan SOMMEIL dans la profondeur, puis trouvera à nouveau Alexis, celui-ci trompant le gardien pour faire le break vers la 65′ !\n85’ mn, les fautes défensives se succèdent et sur un énième coup franc, les joueurs du FC Martignas/Illac concèdent un pénalty brillamment arrêté par Rémi LINCONTANG ! Tout un symbole des événements passés !\nCommentaires des Coachs : un déplacement très difficile à gérer du point de vue physique, mais nous avons pu constater que ce groupe détient une réelle force mentale, les remplaçants en première ligne ayant fait la différence !\nEnfin le Retour de la Victoire et des Chants !\nProchaine rencontre à domicile le Samedi 7/11/20, à 15 h, contre Tréllissac\nAprès son accident domestique, l’ARIÉ….JOIE remercie du fonds du cœur, son pote Alex pour lui avoir permis, en mode ralenti, de réaliser cette chronique en « distanciel » !\nBonnes Vacances de Toussaint à tout le groupe de Jeunes du FCMI et à leurs coachs.\nflash info : Nouvelle campagne d’essayage\nArbitrage : les grands débuts de Julien RIET\nlakrami ilies il est u15 fc\n24 octobre 2020 at 10 h 41 min\nAllez gagner u17 il vos a voir de les energie va gagner les matche ok metre 8:0 contre libourne ok u17\nLe F.C. Martignas/Illac redémarre doucement 2 décembre 2020\nPROTOCOLE SANITAIRE DE REPRISE AU F.C.M.I. 30 novembre 2020\nLe FC Martignas/Illac de l’Académie au Confinement 20 novembre 2020\nLe F.C. Martignas/Illac toujours au repos 15 novembre 2020\nLa FFF suspend officiellement les compétitions jusqu’au 1er décembre 1 novembre 2020\nLe F.C. Martignas/Illac redémarre doucement\nPROTOCOLE SANITAIRE DE REPRISE AU F.C.M.I.\nLe FC Martignas/Illac de l’Académie au Confinement\nLe F.C. Martignas/Illac toujours au repos\nLa FFF suspend officiellement les compétitions jusqu’au 1er décembre


Cobra r8 vs g3 targa\naccueil\t> Autres pratiques hivernales...\tCobra r8 vs g3 targa forums |\nthierRydeUp inscrit le 05/10/07\n9 sujets, 964 messages\nLe 10 mars 2011 - 18:22\nSalut skipass, salut les talons libres,\nJe vais acheter des fixs.:d\nA priori de Rottefella cobra r8, j'ai essayé les r4 en location et ça va. Mais j'ai vu des G3 targa! Qui a essayé ce modèle et peut me dire 2 mots dessus, et mieux qui peut comparer ces 2 fixs: maintien latéral et activité.\nJ'ai parcourru tous les posts sur les fix de télém jusqu'en 2006! il y a des avis entre cobra et hammerhead, avec BD 01 02..mais pas entre les 2 fixs sur lesquelles j'hésite.\nMerci pour vos expériences et conseils, et bonnes génuflexions.\tsolitaire inscrit le 22/08/08\nLe 10 mars 2011 - 20:18\nJ'ai eu des r8 et maintenant mes lattes sont montés en targa, et je préfère ces dernières. Je les trouve plus progressive pendant la génuflexion. Autre avantages des targa, lors de l'achat des fix tu choisis la dureté des cartouches. De mémoire tu a 3 cartouche differentes, world cup, x-mountain, et cross tour.\nJ'espère t'avoir un peu éclairé.\tdido inscrit le 16/10/05\n104 sujets, 2500 messages\nLe 10 mars 2011 - 20:45\nPut*** !! mais arrête t'es complétement atteins !!\ntu devrais consulter, il n'est pas trop tard...\nau fait j'ai tes pièces. Message modifié 1 fois. Dernière modification par dido, 10/03/2011 - 20:46 Ninoha05 inscrit le 29/01/09\n9 sujets, 36 messages\nLe 10 mars 2011 - 22:47\nSalut les gars ! Moi je suis fans des Cobra R8, mais je n'ai jamais essayé de G3 targa... peut être qu'on en aura en test sur le Telemark Fest le 16 avril à Orcières (+ d'infos sur www.telemarktroc.com )\tthierRydeUp inscrit le 05/10/07\nLe 11 mars 2011 - 15:20\nsolitaire (10 mar 2011) disait: Salut Thierry,\nMerci, tu m'éclaires bien. Et sinon, tu as senti une différence de poids? Les quelles te semblent le plus solides, niveau cable et rivet?\tLe 11 mars 2011 - 15:22\ndido (10 mar 2011) disait: Put*** !! mais arrête t'es complétement atteins !!\nau fait j'ai tes pièces.\nje consulte ce week-end.\nMerci pour les pièces, je les prends demain si tu les montes et je bricolerai tranquille le soir ou dans la semaine.\tLe 11 mars 2011 - 15:24\nNinoha05 (10 mar 2011) disait: G3 targa... peut être qu'on en aura en test sur le Telemark Fest le 16 avril à Orcières (+ d'infos sur www.telemarktroc.com )\nJe sais pas si j'attendrai cette date mais c'est sûr que si j'ai pas pris des fix d'ici là c'est avec plaisir encore que je testerai skis et fixations.\nA ciao\tkaramazofaucunlien inscrit le 07/10/06\nPerso, je ne connais que les R8, j'ai jamais fléchis le genou sur autre chose, mais je les trouves au top. Je testerai bien les Targa Ascent par contre solitaire inscrit le 22/08/08\nLe 11 mars 2011 - 22:45\nthierRydeUp (11 mar 2011) disait: solitaire (10 mar 2011) disait: Salut Thierry,\nMerci, tu m'éclaires bien. Et sinon, tu as senti une différence de poids? Les quelles te semblent le plus solides, niveau cable et rivet?\nau niveau poids j'ai pas senti une grande différence, même rien! quand au niveau solidité, j'ai plu confiance dans les câbles que les tiges. mais c'est vraiment un ressenti perso...\ttlmk14 inscrit le 01/12/05\nLe 12 mars 2011 - 21:49\nAvec les skis de mes filles, je dois avoir 3 ou 4 paires de R8 et 2 paires de targa.\nLes targa sont plus fragiles, d'expérience un câble lâche nettement plus vite qu'une tige (même si j'en ai déjà cassées).\nAvec mes targa ascent que je prends en rando, j'emmène un câble de rechange.\nC'est ma plus jeune fille qui fait moins de 40 Kg qui a pété un câble de targa (non ascent) l'an dernier.\nAu niveau comportement je n'ai pas noté une différence sensible.\tcorentin inscrit le 14/03/02\nLe 13 mars 2011 - 09:23\nkaramazofaucunlien (11 mar 2011) disait: Perso, je ne connais que les R8, j'ai jamais fléchis le genou sur autre chose, mais je les trouves au top. Je testerai bien les Targa Ascent par contre attention les ascent avaient une faiblesse au niveau de l'articulation rando il y a une année ou deux ... voir si le tir a été rectifié renseigne toi !\tkaramazofaucunlien inscrit le 07/10/06\nLe 13 mars 2011 - 10:52\nTu veux parler de la difficultée à passer du mode rando au mode descente dûe à la formation de gel? Si c'est ça, je suis au courant, c'est peut-être un autre problême dont tu as entendu parler?!\tkarnaag inscrit le 24/02/02\nLe 13 mars 2011 - 12:18\nsur la targa Ascent, le problème c'est que le système de levier pour passer du mode descente au mode rando est livré "sec" ... pas un pet de gras ... donc parfois ca coince, et encore plus quand c'est un peu gelé.\nSur les miennes j'avais tout démonté, graissé, et après c'était nickel.\tkaramazofaucunlien inscrit le 07/10/06\nLe 13 mars 2011 - 16:46\nOui, j'étais au courant de ça aussi, souci qui après lubrification semble ne plus poser de problèmes...\tthierRydeUp inscrit le 05/10/07\nLe 16 mars 2011 - 12:51\nEt justement,est_il utile de graisser les fix sur les parties en mouvement?\ttlmk14 inscrit le 01/12/05\nLe 16 mars 2011 - 17:08\nBien sûr qu'il est toujours utile de lubrifier des parties en métal qui sont en mouvement. De même il est utile de lubrifier les parties filetées des fix.\nMais il ne faut pas s'en faire une montagne, une ou 2 fois par an c'est largement suffisant.\tpjcedric inscrit le 25/02/07\n4 sujets, 83 messages\nLe 16 mars 2011 - 17:52\neffectivement je trouve aussi les targa plus progressives que les R8 , question solidité sur les R8 je ne peux pas trop dire je les ai juste testées une matinée(montées sur les skis d'un ami).Par contre les targa j'en ai depuis 2006 sur une paire de ski et bien j'ai juste les plaques arrières qui ont cassé la saison passé dû au froid, sinon le plastique des câbles sont craquelés c'est tout pas de casse. J'ai 3 paires de targa ( dont une ascent) et j'ai jamais rien eu .\nMais j'ai aussi une paire de hammeread monté avec des movement super turbo, mais là vu la saison et les conditions , ben ils verront pas la neige, cette saison, à moins que...\nVoilà si ça peut t'aider.\tthierRydeUp inscrit le 05/10/07\nLe 17 mars 2011 - 17:28\npjcedric (16 mar 2011) disait: effectivement je trouve aussi les targa plus progressives que les R8 , J'ai 3 paires de targa ( dont une ascent) et j'ai jamais rien eu .\nMerci ça m'aide. Mais qu'entendez vous par progressivité de la fix, elle est plus souple, le talon est plus relevé au repos?\tbobby.ewing inscrit le 05/11/04\nLe 17 mars 2011 - 18:22\nprogressif... déroulé de pied en continu... sans effet catapulte\nchui fan de G3. fixe fidèle. bien dessinée. simple. qui casse parfois comme toutes les fixes.\tthierRydeUp inscrit le 05/10/07\nLe 17 mars 2011 - 18:29\nOk merci, je comprends déroulé du pied et catapulte.\tRV_1 inscrit le 14/01/11\n9 sujets, 192 messages\nLe 22 mars 2011 - 16:30\nC'est quoi la différence entre la Targa "tout court" et la Targa T/9 ?\nHervé.\tak inscrit le 06/02/03\nLa Grave Le 23 mars 2011 - 16:39\nbobby.ewing (17 mar 2011) disait: progressif... déroulé de pied en continu... sans effet catapulte\nchui fan de G3. fixe fidèle. bien dessinée. simple. qui casse parfois comme toutes les fixes.\noué, pas mieux... même si je déroule pas trop en ce moment... J-9...\ttrim inscrit le 15/01/03\nLe 23 mars 2011 - 17:34\nla targa t/9 est un modele allege de 200 gr\nbon ride\tRV_1 inscrit le 14/01/11\nLe 23 mars 2011 - 20:47\ntrim (23 mar 2011) disait: la targa t/9 est un modele allege de 200 gr\nAvec la même fiabilité ?\nherve\tthierRydeUp inscrit le 05/10/07\nak (23 mar 2011) disait: bobby.ewing (17 mar 2011) disait: progressif... déroulé de pied en continu... sans effet catapulte\noué, pas mieux... même si je déroule pas trop en ce moment... J-9...\nViens dérouler à Vars, ce weekend end il va y avoir du monde.\nMais on n'a pas de compte à rebours ici. Enfin pour l'instant.\nSinon merci à tous pour vos avis, j'espère tester G3 dès que possible.\tskipass.com inscrit le 01/02/01\nLe 19 avril 2012 - 07:50


Enseignement, formation Maintenance, travaux neufs Qualité, hygiène, sécurité, environnement\nFormateur / Formatrice Chargé / Chargée de la sous-traitance en maintenance industrielle Ingénieur(e) environnement et risques industriels\nLorraine Bourgogne Champagne Ardenne\nResponsable technique, environnement, sécurité\n2013/2018 Personne Compétente Radioprotection\ndétecteurs Rayons Ionisants X\nP.C.R. concernant l'autorisation de détenir et d'utiliser des détecteurs corps étrangers aux rayons ionisants X auprès de l'Agence de Sécurité Nucléaire. Renouvellement.\n1989/1989 Supelec Metz\nElectricité/informatique industrielle : Capteurs/Actionneurs, Automates, Langages Informatiques (Pascal, C,...), Qualité, gestion production (Jat, Kanban, flux tendus,.....)\n1985/1987 ENSAIA Vandoeuvre les Nancy\nméthodes et techniques process\nSécurité, maintenance et travaux neufs, environnement. bureau des méthodes. administration : Dreal, syndicat des eaux, mairie.\nEn poste depuis le 09/2017 Chargé de l'efficience des lignes d'emballage\nboulangerie Neuhauser SA Groupe Soufflet\nProduction, fabrication, conditionnement\nAnalyser et observer ce qui se passe sur les postes de travail en atelier de conditionnement ; Proposer des solutions pour diminuer les freintes en cours de conditionnement ( échappement produits finis sur ligne, taux de freinte à réduire) ; Etre en étroite collaboration avec la maintenance.\ndu 02/2011 au 09/2017 Chargé de suivi réglementaire, environnement et travaux\nboulangerie Neuhauser SAS\nMaintenance, travaux neufs\npilotage/maintenance d'un prétraitement des EU; suivi dossier ICPE: thématiques eau, air, bruit, ..... maintenance du bâtiment; maintenance spécifique silos, porte automatique, dégraisseur,...... chargé du suivi des chantiers : PPS, Permis Feu, suivi/accompagnement,réception chantiers,....\ndu 11/1998 au 02/2011 responsable méthodes industrialisation\nBoulangerie Neuhauser SA\nmulti sites : dossiers ICPE; expertise sur les thèmes eau, air, bruit. maintenance exceptionnelle bâtiments étanchéité des bâtiments/machines: silos, portes automatiques, dégraisseurs,...; contact avec l'Administration : syndicat des eaux, mairie, DREAL, Préfecture.\nhomme de terrain, autonome, volontaire, garantissant les performances collectives par une qualité en vironnementale (piloter un prétraitement des EU), d'organisation des postes pour la mise en oeruvre d'un process continu, d'une maintenance spécifique du bâtiment et des matériels associés, je souhaite intégrer un nouveau poste pour un nouveau challenge.\n-culture spécifique sécurité; -force de proposition; -capacité à gérer des imprévus; -profil terrain, appétence particulière pour les problématiques opérationnelles; -bon relationnel, goût du travail en équipe.


Dame Brunehilde - Page 70 - Dame Brunehilde\n... Je suis une fidèle cliente : les "premières" servies seront : Organdi, Superionch (super-patiente !!!), Lysemma, PetiteChouette et Steffie. Les autres : Fabi, La Bourgeoise et Cathdragon devront attendre début septembre... Restent Mavacre, Grand'sèv et Clochette, mais nous avions prudemment évoqué Noël comme délai... J'allais oublier Val, ma NSP qui espère un tour de cou en mohair bien chaud !!!\nPosté par Brunehilde à 00:32 - News du clan - Commentaires  - Permalien [#]\nDéjà 1 an : les gagnantes !!!\n... Le célèbre Dr Patate étant indisponible, c'est Wilson qui seul, a eu la lourde responsabilité du tirage au sort des 3 gagnantes : Félicitations à :Steffie, PetiteChouette et Lysemma, qui vont très vite me laisser leurs coordonnées via contacter l'auteur. Merci à toutes les participantes et bonnes vacances à celles qui partent bientôt. Je file à la plage ce matin, c'est le trico'thé havrais les pieds dans l'eau !!!\nPosté par Brunehilde à 07:24 - Commentaires  - Permalien [#]\nDéjà 1 an et 287 "blablas" !!!\nLe blog du Clan souffle sa première bougie : ... merci à qui met à notre disposition de si jolies illustrations aquarellées !!! Et pour fêter ce blog'anniversaire : des écolo-bags à gagner !!! modèle "Fleurs" (47X40cm) modèle "Fraise" (40X26cm) modèle "Peps-sixties" (48X39cm) La règle du jeu : laisser un com ci-dessous et faire un petit post sur son blog avec la photo du modèle choisi. Je ramasse les copies mercredi soir. Le célèbre Dr Patate et Wilson, les mascottes... [Lire la suite]\nPosté par Brunehilde à 00:06 - News du clan - Commentaires  - Permalien [#]\nRonchounet transformé en jardinier...et moi en couturière... c'est bien la 1ère fois que je fais un ourlet en quart de rond sur du géotextile!!! Encore quelques galets et le jardin zen sera prêt.Rendez-vous demain... on fera la fête sur le blog du Clan !!!\nLe blog de Val a 1 an, alors si on veut schtroumpfer des cadeaux on se remue le schtroumpf parce que demain ça sera trop tard ! J'ai choisi la shtroumpfette pour représenter Val, car elle est unique dans un monde où on veut nous faire rentrer tous dans le même moule, et parce que tous ceux qui la rencontrent schtroumpfent pour elle ;-)\nPosté par FilleAinee à 13:10 - News du clan - Commentaires  - Permalien [#]\nUn immense brin d'herbe, une toute petite forêt, un ciel tout à fait vert...\n... Chantent, chantent sans cesseA tue-tête à cloche piedHistoire de s'amuserLes mots sans queue ni têteQui dansent dans leur têteSans jamais s'arrêter... ... Juste ces quelques vers empruntés à Jacques Prévert qui définissent ce lien tissé au fil des mois avec Val, ma NSP et une pensée toute particulière pour son "blog'anniversaire" : ... une promenade au jardin japonais, ton sourire, des petits pois et quelques galets que nous irons bientôt choisir ensemble sur la plage du Havre ...\nPosté par Brunehilde à 17:20 - News du clan - Commentaires  - Permalien [#]\nL'avantage du tricothé chez Maman, c'est que ça me fait 5h de train à l'aller et autant au retour ... alors forcément les tricots avancent vite.Même 850 mètres de rayures au point mousse. Même avec des aiguilles 3mm. C'est quoi : c'est un châle triangulaire rayé tricoté en point mousse, super facile, super grand et super douillet.Le modèle : Silk-Kerchief par Kate Gagnon. Gratuit sur son blog. Merci merci merci et des bisous.La laine : une pelote complète = 425 m de Noro Kureyon Socks qui gratte et qui pique... [Lire la suite]


Comment choisir son statut d'entreprise ? · Réseau Entreprendre\nVous êtes ici> Accueil>Blog>Se lancer>Comment choisir son statut d’entreprise ?\nGéraldine MORRIS-BECQUET est Gérante et associée au sein de la SELARL BMB AVOCATS, Cabinet d’avocat accompagnateur d’entrepreneurs, qui est adhérente de Réseau Entreprendre Rhône. Grâce à elle, vous pourrez mieux comprendre tous les enjeux liés au choix de votre statut d’entreprise.\nGéraldine, une question simple mais essentielle, quand on démarre son projet : à quel moment doit-on arrêter sa décision quant au choix de la forme sociale de sa société ?\nIdéalement, ce choix devra se faire le plus tôt possible puisque notamment en cas de constitution d’un dossier de financement, le choix du statut juridique devra être précisé, et le projet de statuts de la société à constituer devra être fourni dans le dossier de demande de financement. Ce choix emporte par ailleurs d’importantes conséquence sur le plan juridique, social ou fiscal, dont la parfaite compréhension permettra de guider le choix.\nAfin de prendre la bonne décision, quelles sont les questions à se poser pour réaliser son choix ?\nLe choix de la forme sociale se résume aujourd’hui en une alternative : SARL ou SAS.\nLors de leur constitution, ces deux formes sociales présentent de nombreuses similitudes : pas de capital minimum, pas de nombre d’associés minimum et une responsabilité limitée au montant des apports.\nElles vont en revanche se différencier lors de leur fonctionnement et par rapport aux choix qui auront été fait par le ou les dirigeants, lesquels vont emporter des conséquences, notamment au regard du régime social et du régime fiscal.\nD’un point de vue juridique d’abord, il faut retenir que la majeure différence entre une SARL et une SAS c’est la liberté laissée aux associés dans la rédaction des statuts de SAS alors qu’en SARL les statuts sont d’une certaine manière « dictés » par la loi. J’ai coutume de dire qu’en matière de SARL on est dans un cadre de « prêt à porter », alors qu’en SAS on se situe dans un cadre de « sur-mesure ». L’outil juridique de la SAS va permettre davantage de possibilités, notamment dans les conditions de nomination et de fonctionnement de la gouvernance, en permettant notamment la mise en place d’un « Comité stratégique » ou d’un « Comité de pilotage », là où la SARL ne permettra pas cette option. C’est en cela que la SAS est une forme sociale privilégiée aujourd’hui par les start up qui envisagent l’entrée d’investisseurs via des levées de fonds.\n[re-quote class= »big » tweet= »yes » width= »650px » margin= »0 0 40px 0″] J’ai coutume de dire qu’en matière de SARL on est dans un cadre de « prêt à porter ». La SAS est une forme sociale privilégiée aujourd’hui par les start up qui envisagent l’entrée d’investisseurs via des levées de fonds [/re-quote]\nCette liberté suppose corrélativement une grande rigueur dans la rédaction des statuts et donc la nécessité d’être accompagné dans ce cadre pour déterminer les choix qui soient les mieux adaptés au projet du ou des associés, et ses perspectives, de même que leur situation matrimoniale ou encore patrimoniale.\nDu point de vue du régime social, le choix de forme sociale va emporter des conséquences qui seront différentes selon que le dirigeant aura opté pour la SARL ou la SAS. Ainsi, en matière de SARL le gérant s’il est majoritaire (> 50 % du capital social) est affilié au régime des travailleurs indépendants ce qui n’est pas le cas pour une SAS dont le dirigeant relève du régime général des salariés par assimilation. Cette différence a un impact notoire sur le niveau des cotisations (+20% environ pour les SAS). Il est donc prudent au moment du choix de la forme juridique de l’entreprise de faire une simulation sur le montant des charges sociales devant être appelées par rapport à la rémunération envisagée.\n[re-quote class= »big » tweet= »yes » width= »650px » margin= »0 0 40px 0″] Pour une SAS le dirigeant relève du régime général des salariés par assimilation» [/re-quote]\nEnfin, du point de vue du droit fiscal, les différences sont également notables entre SARL et SAS. Au regard de la fiscalité des dividendes tout d’abord, en SARL les revenus du travail (rémunération du gérant ) et les dividendes sont fiscalisés de la même manière (mêmes taux de cotisation) alors qu’en matière de SAS le taux de fiscalité qui s’applique aux dividendes est plus faible. Une autre différence importante est celle qui intervient au moment de la transmission des titres de la société, soit en cas de cession totale de la société soit en cas d’entrée d’un nouvel associé. En effet, les droits de mutation perçus par le Trésor public (droits d’enregistrement) sont de 3 % du prix de cession après abattement de 23.000 € en cas de cession de parts sociales (SARL), alors qu’ils sont de 0,1 % du prix de cession pour les cessions d’actions (SAS), ce qui pour un acquéreur rend beaucoup plus attractif les SAS que les SARL.\n[re-quote class= »big » tweet= »yes » width= »650px » margin= »0 0 40px 0″] ’En matière de SAS le taux de fiscalité qui s’applique aux dividendes est plus faible [/re-quote]\nEt si j’entreprends seul, existe-t-il des statuts spécifiques ?\nLorsque l’on entreprend seul, il est possible de ne pas constituer de société et d’avoir une activité « en nom propre » : c’est le cas de l’entreprise individuelle. Cette forme d’entrepreneuriat ne permet pas toutefois d’entreprendre à plusieurs, et donc d’avoir des associés.\nC’est la raison pour laquelle, en cas de pluralité d’associés, le choix va porter sur la constitution d’une société, SARL ou SAS. Mais même dans ces cas, il est possible s’il on est seul de constituer une société : on parle alors d’EURL (SARL à un associé) ou de SASU (SAS a un associé).\nL’impact de la forme juridique de l’entreprise est donc important pour l’entrepreneur. Est-il compliqué de le changer au cours de la vie du projet ?\nAu cours de la vie sociale, il est tout à fait possible de changer de forme juridique si celle-ci n’est plus adaptée. On parle alors de « transformation ». Cette décision induit toutefois outre la réunion des associés en Assemblée générale extraordinaire et l’adoption de nouveaux statuts, l’intervention d’un commissaire à la transformation, et l’accomplissement de formalités légales d’enregistrement, de publicité et de modifications du registre du commerce et des sociétés. Si rien n’est donc irréversible, il s’agit d’une mutation complexe qui nécessite un accompagnement adapté par un conseil spécialisé.