la Grèce à la Carte: Témoignages\nLisez ici les témoignages de nos clients précédents.\nVos témoignages sur votre voyage en Grèce nous sont très précieux. Savoir comment vous avez vécu votre voyage nous aide à évaluer à leur juste mesure nos collaborateurs (hôtels, guides, chauffeurs, etc.) et à améliorer nos services. Vous faites ainsi profiter nos futurs clients de vos expériences et les aidez à se faire une opinion sur nous.\nMerci à tou(te)s ceux et celles qui ont bien voulu prendre le temps de nous transmettre leurs impressions!\nEvelyne et François, Nancy\nCyclades Classiques et Milos, septembre 2017\nNous tenons à vous faire part de notre entière satisfaction de notre séjour aux Cyclades du 15 au 29/09/2017 Nous avons été enchantés par tous ces magnifiques paysages et la sublime beauté de ces iles que nous avons avons visitées. Un grand merci à vous pour les conseils et l’organisation sans faille que vous avez su mettre en place aussi bien au niveau des hôtels, des transferts et des traversées. Nous garderons un souvenir ineffaçable de notre séjour et ne manquerons pas de revenir prochainement. Bien sûr nous conseillerons vivement à notre entourage de faire appel à vos services si l’heureuse idée leur venait de visiter ce merveilleux pays qu’est la Grèce et ses iles. Encore merci à vous d’avoir contribué à concrétiser ce rêve !\nConstance et Paul, Nantes\nVoyage de noces dans les Cyclades, août 2018\nNous revenons d'une semaine en Grèce pour notre voyage de noces, organisée par Martine. Nous sommes conquis !!! Mille merci pour cette organisation parfaite, nous avons eu des hôtels qui nous correspondaient parfaitement, on a réussi à visiter trois îles en une semaine, nous avons découvert les randonnées de Milos, la belle île de Folégandros, et les joies de Santorin. Tout cela grâce à Martine qui a su nous guider, nous conseiller, nous organiser notre honeymoon à merveille tout en nous laissant libre dans nos choix! on ne pouvait espérer mieux ! Les transferts étaient également les bienvenus ! Ayant eu un soucis avec airfrance, nous n'avons pas pu dormir à Athènes, et visiter l'acropole mais Martine, nous a trouvé un restaurant face à l'acropole pour avoir un panorama parfait pour le peu de temps que nous avions à Athènes !\nMERCI MARTINE POUR CE VOYAGE PARFAIT !\nConstance & Paul\nFrançoise et Philippe, Bordeaux\nMilos et Santorin, juin 2018\nNous vous remercions pour votre efficacité, disponibilité et votre compétence.\nVotre aide nous a été précieuse et l'organisation était parfaite.Sans votre aide, le voyage aurait été moins reposant. Arrivés à l'aéroport , pas besoin de chercher le loueur de voiture , il était présent et nous attendait pour nous prendre en charge .\nNous avons apprécié les hébergements qui étaient conformes à nos attentes. Nous avons aimé Santorin mais préféré Milos par son côté plus sauvage et l'incontournable tour de l'île en bateau\nNous reviendrons vers vous pour d'autres vacances dans les cyclades , ils nous restent pas mal d'îles encore à faire\nChristine et Isabelle, Nantes\nVoyage d'études Athènes, Paros, Santorin, octobre 2016\nChristine et Isabelle, professeurs accompagnatrices, et les étudiants de Commerce International d'ENACOM, Nantes\nCircuit Athènes, Paros et Santorin, octobre 2016\nNous rentrons d'un séjour de 7 jours sur la Grèce, organisé par les soins de Martine Schenker depuis Athènes. Tout notre groupe revient enchanté de ce voyage, sachant que pour l'essentiel il s'agissait d'une découverte totale de la Grèce\nMartine a su s'adapter depuis le début à nos attentes, à notre budget d'étudiants et a su nous proposer un circuit bien équilibré, permettant même une visite professionnelle sur Athènes, très appréciable.\nMartine a le souci du détail et de l'organisation, nos étapes étaient toutes parfaites, bien situées et avec un accueil très sympathique (pour un groupe d'étudiants parfois un peu indisciplinés et bruyants). Très bonne réactivité dans nos échanges en amont et une fois sur place quand nécessaire et très grand prévenance. Encore merci et à une prochaine fois, avec un autre groupe.\nLorraine et Michel, Québec\nCyclades Classiques, août 2017\nSi comme nous, vous souhaitez visiter quelques îles grecques en toute liberté, les circuits proposés par l'agence Grèce à la carte sont pour vous! Nous avons choisi le circuit " Cyclades classiques " et avons ainsi découvert Mykonos, Paros et Santorini.\nDe Mykonos, nous retenons ses beaux moulins , ses plages et son labyrinthe de ruelles étroites quelquefois dépourvues de magasins où les habitants vivent leur quotidien. L'hôtel Artemis à Agios Stefanos était parfait, situé face à une jolie plage et éloigné de la vie trépidante de Mykonos.\nParos, ce fut notre coup de coeur...pleine de charme, moins touristique...Nous avons loué une voiture pour en faire la découverte et ainsi visiter Naoussa, son port de pêche et sa vieille ville médiévale; puis Lefkès, village grec authentique où les maisons sont ornées de bougainvilliers tout fleuris. L'hôtel Polos avec sa superbe piscine nous à comblés.\nEt enfin, Santorini, perchée sur de hautes falaises, appelée caldeira..\nLa première journée, on a fait une croisière sur un voilier de bois pour se rendre au volcan situé tout près de l'île puis un saut dans la mer pour se baigner dans les eaux réchauffées par le volcan et enfin, un arrêt dîner et repos dans la petite île de Thirassia. Une journée de rêve !\nLe lendemain, nous avons fait une belle randonnée pédestre de 10 km entre Fira et Oia par un sentier sécuritaire longeant la falaise avec des points de vue spectaculaires sur le volcan, la mer et les villages tout blancs accrochés au rocher.\nLe transport entre les îles déjà réservé par l'agence s'est effectué sans problème et à notre arrivée à chacune des destinations, nous étions attendus et conduits à notre hôtel.\nMerci à Martine pour cette organisation hors pair; ce séjour dans les îles grecques restera marqué dans notre mémoire et notre coeur...\nAlain, Chantal, Jacques et Éliane, France\nAutotour du Péloponnèse et Hydra, octobre 2017\nVeuillez trouver ci-après nos commentaires sur le voyage que nous venons d'effectuer du 2 au 13 octobre 2017.\nAgence "carrée" et rigoureuse, réactive et à l'écoute des clients. Recommandations pertinentes lors de la préparation du tour.\nItinéraire et programme bien construits, permettant de voir dans chaque région tous les incontournables. Etapes pas trop longues laissant de la marge pour les visites.\nHébergements très agréables, généralement bien situés, avec un bon accueil et des chambres confortables.\nPas de problèmes avec la voiture de location; agence honnête et prodiguant des conseils avisés.\nTrès beau voyage, réussi et conforme à nos attentes.\nMarie-France et Jeanne, Corse\nCrète et Santorin, mai 2017\nkalimera! nous voilà donc rentrées de notre voyage en Crète et notre escapade a Santorin .les 2 premiers jours le soleil n'était pas trop au RDV mais tout le reste nous faisait oublier ce petit inconvénient! Nous sommes ravies de notre séjour en général dans les 2 iles (Santorin que je connaissais déjà un peu pour y avoir été l'année dernière mais que j'ai retrouvée avec un tel plaisir!!).La Crète est une très belle région et les crétois sont d'une hospitalité incroyable! je l'avais lu dans plusieurs témoignages mais cela s'avère plus que vrai !d'une gentillesse! c'est inimaginable! nous nous sommes régalées de leur cuisine, très bonne! les hébergements très bien aussi :Mediterranean studios a Kissamos :accueil sympa de Dimitri et bien situé pour visiter la cote ouest! et j'ai une petite préférence pour le Lassion Golden Bay à Sitia :très bon accueil a la réception ,à la petite taverne de l'hotel et à la piscine!!\nles transferts: impeccable! la location de voiture: ok!\nMartine c'est la 2ème fois que nous partons avec vous et je peux vous dire que vous etes toujours aussi disponible et réactive quand on rencontre un petit souci!!je vous recommanderai autour de moi pour un séjour en grèce!!!Efkaristo poli\nGilles, Diane, Louise et Johanne, Québec\nAthènes et Cyclades Classiques, septembre 2017\nMerci pour les magnifiques vacances que nous avons passé en Grèce.Tout était tellement bien organisé, c'est incroyable. Nous n'avons jamais eu à attendre un transport et les hôtels étaient bien et propre compte tenu du budget que nous avions donné à respecter. Tout le monde était super gentil. Nous avons loué des voitures sur toutes les îles et sommes allés visité les recommandations des propriétaires d'hôtel ou de location de voitures et avons découvert de beaux petits villages et avons mangé comme des rois.😘😘😘😘\nGilles,Diane,Louise et Johanne.\nSandrine et Dominique, Nantes\nCyclades, juillet 2017\nJe voulais juste vous envoyer un petit mot pour vous dire que nous étions bien rentrés, après des vacances sublimes.\nA Sfinos l'hôtel était extra avec des gens attentionnés..\nA Milos, le logement était aussi génial et Kristos est aussi super gentil.\nA Folégandros Flora est adorable.\nChaque ile a son charme, nous avons adoré FOLEGANDROS pour la marche, l'authenticité ...\nA MILOS, nous avons découvert des endroits magiques, nous avons fini par la sortie bateau, c'était extra!\nA Sifnos, nous avons préféré KAMARES et la plage de VLOUDIA.\nA MYKONOS, nous avons été partout, c'est fou les bars qu'ont les jeunes et moins jeunes pour faire la fête.\nBREF, on a passé des vacances ressourçantes et on a vraiment apprécié notre séjour, on y retournera... mais je pense aussi visiter un jour le PELOPONNESE ?\nVoilà, pour moi, PAROS reste mon coup de cœur et pour mon mari c'est MILOS, mais on les aime toutes vos iles.\nA BIENTOT et UN GRAND MERCI A VOUS ENCORE!\nCatherine et Jean Marc, Saint Léonard\nLa Crète de Bout en Bout - août 2017\nSommes bien rentres mercredi soir chez nous heureux de notre séjour, avons encore une fois apprécié ce beau pays et fait de belles rencontres et découvert de beaux paysages . Avons particulièrement apprécié la région de Kato Zakros .\nNous vous recommandons le logement villa Olga . Il s'agit plus d'une petite location mais la gérante est très agréable ( nous a fait un petit présent avant notre départ , déguster des fleurs de courgette farcies ) elle était présente pour nous renseigner sur la région et visiblement comprenait bien notre anglais . Je vous joins une photo de la vue à partir de la piscine .\nEncore une fois mon épouse et moi meme sommes satisfaits de vos services ...\nAutotour Péloponnèse en solo, juin 2017\nTout s'est très bien passé, vous avez fait des choix super, tout était bien de partout. Mention spéciale aux APPARTEMENTS rien que pour moi à Itilo et hier à Levidi. La route d'Olympie vers Levidi est superbe, j'avais envie de m'arrêter à tout les virages. J'ai même sauvé des tortues sur la route, après les tortues marines que j'ai étudiées à Koroni. Avec des rencontres formidables, c'est le plus beau voyage que j'ai fait à ce jour, et pourtant j'en ai fait pas mal...😎\nIl serait trop long de tout raconter. J'étais déjà tombé amoureux de la Grèce l'année dernière mais là, c'est une confirmation.\nJuste pour anecdote la pub Iphone7 tournée à Itilo; sans rentrer dans le détail,ce sont des habitants de là bas qui me l'ont montrée; la mémé dans la boulangerie, je la voyais tout les jours! (cliquez https://youtu.be/r8mR33cp_Fk)\nIsabelle et Jean-Michel, Marseille\nAutotour Classique, Mykonos et Santorin, mai 2017\ncomme promis voici un petit retour d’expérience sur les deux semaines très riches en émotions et découvertes que nous avons passées en Grèce.Nous vous avions demandé d’organiser nos hébergements, les transferts et gérer la location de voiture pour la visite de la Grèce continentale.\nL’hébergement : Sans vous avoir fait la moindre recommandation les hôtels étaient toujours dans l’esprit que nous aimons : très bien placés, pas trop proche des centre touristiques pour ne pas être dérangés par l’agitation, mais pas trop éloignés pour rejoindre ces centres à pied pour leur découverte et se restaurer. Dans tous ces établissements, le personnel qui nous accueillait était charmant en dépit de difficultés à nous faire comprendre.\nEn conclusion, nous avons fait un très beau voyage, visité des sites extraordinaires, croisés des gens charmants et bien que nous ne nous soyons pas rencontrés nous sommes bien conscients que cette réussite est en grande partie grâce à vous qui avez veillé comme notre ange gardien sur le bon déroulement des étapes. Si bien que lorsque le dernier jour de ce voyage nous avons fait escale à Athènes, nous avons imaginé « effacer » les deux semaines précédentes, vous appeler pour vous dire que nous allions à l’hôtel Cecil et que nous étions prêts à refaire le même parcours !!!\nEvelyne et Michel, Nice\nVoyage dans les Cyclades du 13 au 27 juillet 2016\nArrivés à Mykonos de nuit, transfert IMPECCABLE jusqu’à l’hôtel « Paola Beach », magnifique ! les gérants sont d’une gentillesse rare\nDeux jours plus tard, transfert par ferry à Paros où là encore un taxi nous attendait à l’heure et souriant.\nNous recommandons la visite (en scooter) d’Antiparos.\nTroisième étape : Santorin, est-il nécessaire de dire que c’est merveilleux ?\nNous recommandons vivement l’excursion qui vous mène en bateau vers le volcan.\nPuis nous sous sommes rendus à Naxos, île plus calme que les autres.\nIl faut éviter l’hôtel « Naxos Holiday », les gérants ne sont pas sympathiques du tout , le petit déjeuner lamentable et les photos du site trompeuses ; nous avons joint Martine qui a tout fait pour nous changer de chambre (minuscule et sombre) avec efficacité et rapidité.\nIl fallait bien un bémol dans ce voyage, sinon vous auriez pu penser que nous avions trouvé le Paradis non sur terre mais sur ces îles…\nPuis retour vers Mykonos pour reprendre l’avion où là encore le transfert a été fait dans les règles de l’art.\nPlutôt que de narrer les diverses rencontres et visites que l’on a faites et qui sont toujours personnelles, c’est-à-dire, uniques, ou vous dire combien les Grecs sont accueillants même écrasés par le soleil et le flot des touristes, nous voudrions insister AVANT TOUT sur le professionnalisme et l’écoute bienveillante de Martine du premier jour où nous l’avons contactée jusqu’à la fin du séjour.\nUn grand merci à VOUS Martine ! On vous recontactera, c’est sûr, pour un prochain voyage en Grèce !\nMarie Hélène et Arlette, Grasse, France\nCyclades Classiques, octobre 2016\nUn petit coucou de France après notre retour.\nNous sommes ravies de notre escapade en Grèce. Tout s'est très bien passé.\nTemps magnifique, très bonne température. A force de marcher sous le soleil nous sommes revenues toute bronzées.\nNous avons adoré les villages comme Oia et Mykonos. Il y avait encore beaucoup de touristes, mais tant mieux pour les grecs: c'est bon pour l'économie.\nLes hôtels étaient très corrects, sauf les salles de bains un peu vieillottes.\nNous avons été impressionnées par l'organisation des grecs pour le réseau des bus, des bateaux, des taxis.\nBravo ! tout à fonctionné à merveille. Très bonne cuisine dans les restaurants.\nJe ne manquerai pas de faire une bonne publicité de votre agence auprès de mes amis.\nA une autre fois pour un autre voyage.\nTrès bonne continuation pour vous.\nFamille Le Fur, Paris, France\nCyclades Classiques, septembre 2016\nNous vous envoyons ce petit mail pour vous remercier de l'organisation de notre séjour sur les Cyclades. Tout s'est passé à merveille, tous les transferts se sont très bien passés et les chauffeurs étaient très gentils. Nous avons également été très satisfaits des hôtels, de l'accueil du personnel et de leur disponibilité.\nNous avons passé un super séjour sur les Cyclades et sommes revenus avec pleins de beaux souvenirs. Si nous retournons en Grèce nous n'hésiterons pas à revenir vers vous et n'hésiterons pas à donner vos coordonnées à des amis qui souhaiteraient un séjour en Grèce.\nSandrine, Dominique et David, Nante\nCyclades, juillet 2016\nAprès ce séjour sublime, nous voilà repartis dans notre quotidien avec de magiques souvenirs plein la tête\nSYROS (Dora) : avons adoré pour le calme. Hôtel familial agréable, un peu éloigné pour l’animation mais cela dépend ce que l’on recherchePour notre première ile c était parfait ! Et des gens adorables, j’ai même versé ma larme quand je les ai quitté… Ile magnifique, et DORA nous avait donné tous les bons conseils et tavernes à faire.\nPAROS (Cyclades): pour moi le plus bel hotel si bien décoré. Nous avions studio en hauteur, la prochaine fois on demanderait celui avec vue sur la mer pour le petit déjeuner :-) Nous etions si bien… PAROS est une ile magnifique avec ses beaux villages.\nIOS : hotel CORALI super bien situé. Chambre vieillotte mais je crois qu’ils sont en train de refaire. Un délice de pizzas, un régal de pina colada. Accueil super. Nous avons adoré l’ile, nous étions si bien un soir perché en haut de la colline a admirer le soleil se coucher, entourés des petites eglises blanches vraiment génial, et la plage du grand bleu…. Beaucoup de jeunesse mais c’est sympa.\nSANTORIN (Scorpios Beach): une vue inimaginable quand on arrive… J’ai adoré PYRGOS, la plage rouge, et THIRA. … mais plus touristique plus riche… Mais nous etions trop heureux de l’avoir fait. Hotel très bien mais il y a une usine à coté, pour notre part cela ne nous a pas dérangé et il y aussi l’aéroport.\nVoilà, c’était 3 semaines magiques et nous pensons déjà a un prochaine séjour… On attend vos conseils, on aimerait faire SYFNOS, MYKONOS… Mais on attend vos suggestions pour bien préparer le prochain été… On est revenus si bien, on y serait bien restés… :-)\nFamille Eghels, Belgique\nAthènes, Péloponnèse et Santorin, juillet 2016\nChose promise, chose due… Et mieux vaut tard que jamais, nous avons enfin pu trouver un peu de temps pour vous faire un compte-rendu de notre voyage dans votre beau pays d’adoption !\nNous avons passé d’excellentes vacances. Le pays est magnifique, les gens très sympas, la gastronomie excellente et la météo splendide… Nous aurons certainement l’envie de visiter d’autres bons coins de Grèce dans quelques années ! Nous y avons pris goût !\nNous voulions encore vous remercier pour votre approche très professionnelle et sympathique à la fois dans la gestion de notre voyage avant le départ et également sur place ! Merci aussi pour votre patience face à des clients pointilleux ;-)\nNous ne manquerons pas de recommander votre agence et vos services !\nMarie-France et Anne, Corse\nAutotour Crète et Santorin, juin 2016\nKalimera! nous voilà donc rentrées de notre voyage en Crète et notre escapade a Santorin.\nLes 2 premiers jours le soleil n'était pas trop au RDV mais tout le reste nous faisait oublier ce petit inconvénient! Nous sommes ravies de notre séjour en général dans les 2 iles (Santorin que je connaissais déjà un peu pour y avoir été l'année dernière mais que j'ai retrouvée avec un tel plaisir!!).La Crète est une très belle région et les crétois sont d'une hospitalité incroyable! je l'avais lu dans plusieurs témoignages mais cela s'avère plus que vrai !d'une gentillesse! c'est inimaginable! nous nous sommes régalées de leur cuisine, très bonne! les hébergements très bien aussi :Mediterranean studios a Kissamos :accueil sympa de Dimitri et bien situé pour visiter la cote ouest! et j'ai une petite préférence pour le Lassion Golden Bay à Sitia :très bon accueil a la réception ,à la petite taverne de l'hotel et à la piscine!!\nMartine c'est la 2ème fois que nous partons avec vous et je peux vous dire que vous etes toujours aussi disponible et réactive quand on rencontre un petit souci!!je vous recommanderai autour de moi pour un séjour en grèce!!!\nSylvie et Olivier, France\nCyclades Classiques en couple, juin 2016\nEncore merci de m'avoir aidée à préparer ce beau voyage surprise pour l'anniversaire de mon mari :-) . Une vrai réussite !\nLes transferts se sont très bien passés, c'était trés rassurant d'être attendus et emmenés dans les différents hotels que nous avions choisis. Nous avons eu beaucoup de plaisir à découvrir Mykonos, Paros et Santorin.\nA Mykonos, nous avons été reçu avec beaucoup de gentillesse à l'hotel Domna. la chambre spacieuse avec terrasse était trés agréable.\nNous n'étions pas trop loin du port et des jolies ruelles que nous avons visités avec énormément de plaisir. Diner sur le port était super. Toutefois, l'accés au port à pied est réservé aux bons marcheurs et la remontée à l'hotel aux sportifs !\nParos, c'est l'ile qui nous a le plus plu, la plus authentique. L'hôtel était correct mais sans plus, le personnel un peu distant. Nous avons visité l'ile en quad, les jolis villages, plages et petits ports typiques. Magnifique ! le soir, nous dinions sur le port de Parikia, où nous avons trouvé de délicieux restaurants.\nA Santorin, nous avons été tres bien reçus à l'hotel Kalma à Messaria. Les propriétaires sont charmants. Leur hôtel trés agréable avec de belles chambres spacieuses. Le matin, nous prenions plaisir à prendre notre petit déjeuner dans le jardin prés de la piscine.\nNous avons fait de belles balades en quad, fait une visite jusqu'au volcan en bateau et ensuite nous sommes arrivés à Oia. Spectaculaire ! Nous avons beaucoup aimé nous promener sur la Caldeira, diner en attendant le coucher de soleil. Le ciel était un peu brumeux mais c'était très beau. Petit "couac" ... Nous avons raté le car pour le retour à Messaria suite aux mauvaises explications données par les personnes qui nous avaient emmenés en bateau (Travel bus)....D'aprés la propriétaire de l'hotel, c'est assez fréquent). Mais grâce à la gentillesse d'un chauffeur de car qui s'est débrouillé pour nous trouver un car disponible, nous avons pu rentrer à bon port à Messaria ;-)\nNotre séjour s'est trés bien passé mais je crois que les journées passent plus vite en Grèce sous le soleil !!!!!\nFrançois-Xavier et Marie-Victoire, Fribourg.\nVoyage de noces Péloponnèse et Cyclades, mai 2016\nNous sommes très bien rentrés, sans problème, depuis Santorin. La vie reprend mais nous sommes encore sur un petit nuage après cette semaine dans les Cyclade ! Ce voyage de noces fut merveilleux et nous nous en souviendrons toute notre vie. Et ceci, nous vous le devons en grand partie. En effet, vous avez été l'artisan attentif et actif du bon déroulement du programme. Merci pour votre bienveillance.\nNous recomanderons vivement votre site à nos amis qui souhaitent se rendre en Grèce\nFrançois-Xavier et Marie-Victoire.\nFrançoise et Fabrice, France\nAutotour Péloponnèse, mai 2016\nNous sommes de retour à la maison avec de merveilleux souvenirs de notre séjour dans le Péloponnèse.\nNous avons pu faire tout ce que nous avions prévu et découvrir les sites antiques d'Epidaure, Mycènes et les régions du Magne, de l'Argolide et de l'Arcadie. Les hébergements nous ont tout à fait convenu y compris à Athènes où l'hôtel était très central. Mention spéciale aux petits hôtels familiaux comme l'hôtel Latini à Nauplie et surtout la maison d'hôtes En Demitsani à Demitsana où nous avons été particulièrement bien accueilli.\nNous avons beaucoup apprécié la gentillesse et la serviabilité des grecs.\nLa seule petite difficulté que nous avons eu était au niveau de la voiture car nous n'avions pas prévu une voiture assez grande pour que nos bagages tiennent dans le coffre. Mais ce problème a été résolu rapidement grâce à votre aide. Nous avons apprécié de pouvoir compter sur une personne francophone sur place. Nous vous remercions pour votre disponibilité.\nThierry et Martine, Nantes.\nCyclades Classiques, mai 2016\nNous tenions à vous remercier pour votre aide précieuse dans la préparation de notre voyage dans les Cyclades.\nLes hôtels retenus étaient conformes à nos attentes et les transferts prévus par vos soins sont très agréables pour s'y rendre sereinement.\nNous avons particulièrement apprécié Paola's Beach à Mykonos, aussi bien le lieu que l'accueil des propriétaires.\nEncore merci et certainement à une prochaine fois pour un autre voyage en Grèce.\nDominique et Philippe, Doubs\nNous voici rentrés à la maison très contents de notre semaine et de vos prestations.\nTout s'est bien passé et nous avons été bien reçus par les hôtels. Le soleil ne fut pas toujours présent mais les belles randonnées prévues ont été faites les jours ensoleillés. La randonnée Fira Oia était magnifique. Nous avons même fait le tour de Paros en buggy !\nC 'était formidable ! Nous avons vraiment apprécié le peu de monde sur les routes et dans les ruelles à cette saison.\nLes villages sont magnifiques. Les Grecs sont très serviables et sympatiques\nUn petit détail négatif pour nous... On est allé à Akrotiri et nous avons été déçus. Nous pensions voir les fresques et les vases....mais tout est au musée de Fira et cela n est pas ecrit dans le guide. De plus la visite coûte 12 €! Peut être pourriez vous le préciser à vos clients\nSonia, Vincent et famille, Paris.\nAthènes, Cyclades et Peloponnèse, avril 2016.\nJe viens vous donner quelques détails sur notre voyage.\nTout s'est très bien passé. Le voyage s'est avéré très dépaysant. Au niveau de l'itinéraire, nous avons apprécié l'alternance entre la capitale, les îles puis le continent, avec des moments plus reposants et d'autres plus intenses. Nous avons pu faire toutes les visites que nous avions programmées et les temps de trajet n'étaient pas trop importants (c'est ce que je craignais pour le tour du Péloponnèse). C'est bien de voir une île un peu plus "typique" comme Paros car Santorin est impressionnante mais très "à part" je pense. Nous avons pu voir deux ambiances bien différentes, plus ou moins authentiques, et c'est très intéressant. Sur Paros, deux jours sont effectivement suffisants. A Santorin, cinq jours c'était un peu trop, cela dit nous avons pu tout voir et faire l'excursion au volcan. En cette saison, je pense que la voiture est indispensable sur les îles : j'ai vu peu ou pas de bus. Les touristes qui étaient à pied avaient vraiment l'air de souffrir, d'autant qu'il faisait très chaud.\nNous avons trouvé vos choix d'hébergement très bien. A Athènes surtout, nous avons apprécié d'être en plein centre car effectivement tous les sites touristiques sont concentrés. Ainsi nous avons pu tout faire à pied ou en métro. Pour aller au Pirée le lundi matin, nous avons finalement pris le métro, qui s'est avéré très pratique et rapide.\nNous avons apprécié d'avoir le grand appartement de Lefteris Houses à Santorin, qui nous a permis de faire quelques machines (et ce n'est pas rien avec trois ados, au bout d'une semaine de vacances).\nLes hôtels sur le continent étaient très bien aussi, principalement à Gythio et à Olympie. Nous avons bien aimé le petit port de Gythio et la péninsule du Magne, très différente des autres régions que nous avons vues.\nNous garderons de beaux souvenirs de ce voyage. Je vous remercie encore pour vos conseils avisés. Nous recommanderons sans aucun doute votre agence.\nSabine et Marie-Christine, France\nAthènes et Tour Classique organisé, février 2016\nNous sommes rentrées hier ravies de notre voyage!\nTout s'est très bien passé. Les transferts à l'heure, l'hôtel Néféli très bien placé nous a permis de tout faire à pied. Accueil très gentil...\nEn ce qui concerne le circuit, nous avons globalement tout apprécié. Les hôtels étaient très bien et nous y avons bien mangé. Certaines personnes ont râlé le premier jour car le déjeuner était tardif ( vers 15h), nous c'était déjà notre rythme donc pas de soucis pour nous. Les autres jours l'horaire de déjeuner était plus tôt . Très apprécié le dernier déjeuner aux météores avec cuisine familiale. L'interprète était très bien pour ma part, des anglais se sont plaint que son anglais n'était pas très bon. Les visites intéressantes et bien faites. Forcément les trajets en bus étaient un peu longs ( mais incompressibles).\nLa taille du groupe était bien, et le groupe sympa.\nEt l'alternance circuit/temps libre à Athènes était bien aussi.\nComme en plus la météo était de la partie, c'était parfait!\nMerci pour cette organisation, je reviendrai vous voir ...\nClaudine et Lionel, Neuchâtel\nAthènes, Amorgos, Koufonissi et Naxos, septembre 2015\nDe retour au pays nous vous informons que tout s'est déroulé à notre satisfaction.\nLes transferts étaient toujours à l'heure, les petits hôtels familiaux choisis étaient tous super sympas, on se sentait chez soi. Les gens sont d'un accueil très chaleureux.\nBien commencée, la visite de l'Acropole s'est terminée sous un violent orage. La chambre étant déjà remise, mais au vu de notre état, on nous a remis des linges pour nous sécher et offert une boisson chaude.\nA notre arrivée à Amorgos Yannis était au rendez-vous et un bon lit nous attendait. Notre sommeil fut perturbé par ........un violent orage et le matin au réveil, panne d'électricité. Fini l'épisode orage.\nAmorgos, visite des 3 magnifiques villages à proximité d'Aegialis, marche depuis le pittoresque village de Chora jusqu'au Monastère et location d'une voiture pour visiter l'île.\nKoufonissi, marche 1 jour jusqu'à Cavos Kladaria et le lendemain jusqu'à la plage de Pori.\nNaxos, promenades le long de la plage et montée à la porte .Visite d'Apiranthos et montée jusqu'aux 2 tours difficiles d'approches vu les broussailles piquantes. Le temps était parfois nuageux et orageux, mais cela ne nous a pas empêché de marcher avant de faire une petite baignade en fin d'aprés-midi. Dans certains restaurants on peut encore aller en cuisine pour choisir ses plats. C'est vraiment très convivial, et en fin de repas les desserts ou raki offerts ont été fort appréciés, de même que l'addition.\nA Athènes nous avons suivi vos conseils et ne le regrettons pas. En effet, les 2 restaurants sélectionnés, "Byzantino" et "Savvas" étaient parfaits.\nNous avons vraiment fait un beau séjour et regrettons seulement que notre anglais basique ne nous permette pas d'échanger plus avec tous les gens charmants rencontrés. Encore merci et peut-être à un prochain séjour!\nEvelyne et Serge, La Chaussée\nMilos, Folégandros et Santorin, septembre 2015\nComme vous me l'avez demandé, je viens vous donner nos impressions sur les hôtels que vous nous aviez réservés et vous joins quelques photos.\nNous avons globalement été satisfaits de toutes les prestations.\nAu premier hôtel, Lagada Beach à Milos, nous avons été enchantés par cette chambre toute blanche: lit, bureau, chaise, juste décorée de rideaux et volets bleus, authenticité et tradition!!! J'ai pu profiter de la petite plage et de la piscine. Nous avons fait l'excursion en bateau autour de l'île et avons été éblouis par les paysages extraordinaires des côtes! Le 2° jour, nous sommes partis en bus à la découverte de Tripiti ( première rencontre avec un village des Cyclades, premier déjeûner dans une bonne et jolie taverne) puis Plaka: j'ai réussi à monter jusqu'au Kastro, vue époustouflante! Promenade dans les jolies ruelles fleuries, goûter dans une superbe pâtisserie: baklava et "millefeuille" grec délicieux!\nAu 2° hôtel, Vrahos Boutique à Folégandros, je vais manquer de mots pour décrire notre ravissement! Chambre très spacieuse avec le lit en mezzanine, un canapé et un canapé-lit, la douche avec rocher apparent, et la magnifique terrasse donnant sur la mer où nous avons pu admirer un superbe lever de soleil! Que du bonheur!\nNous avons pris le bus pour Ano Meria où avons déjeûné au Sunset, excellents produits: j'ai goûté aux herbes locales, sorte d'oseille, avec les fromages locaux, frais et secs et c'est là que j'ai pris mon premier café grec! Ensuite, le bus jusqu'à Chora, avec vues sur les caps et les falaises, puis découverte de Panagia et son chemin blanc en lacets! Nous nous sommes promenés dans les ruelles fleuries du castro, avant de prendre un rafraîchissement sur une jolie place ombragée.\nQuant à Santorin, le bateau avait annoncé un départ retardé de 2 heures. Nous sommes donc arrivés à 21h, il faisait nuit, et nous avons dû attendre le lendemain pour découvrir l'île. Notre hôtel Adamastos à Akrotiri était bien sûr plus modeste, mais le patron s'est révélé sympathique et le séjour a été très agréable. Nous avons utilisé le bus pour aller à Fira, puis Oia que nous avons adoré! Le 2° jour, nous avons marché le matin jusqu'à la Red Beach puis sommes allés en bus visiter Pyrgos le reste de la journée.\nEn résumé, ce voyage a bien correspondu à nos attentes et nous vous remercions pour vos choix.\nJulie et Joris, Nantes\nAutotour du Péloponnèse et Santorin - septembre 2015\nComme promis je prends enfin le temps de revenir sur notre beau voyage.\nTout d'abord je souhaitais vraiment vous remercier chaleureusement pour votre gentillesse et pour cette organisation au top de notre voyage.💚\nNous nous sommes régalés. Nos plus beaux souvenirs restent Nauplie et Monemvasia qui nous on littéralement subjugués.\nDe manière plus générale, nous avons apprécié le rythme de vie grec qui est propice à la détente ainsi que la douce chaleur de septembre.\nEn points plus sombres, nous avons trouvé le pays encombré de déchets, quel dommage quand on voit la beauté du paysage !\nMais évidemment cela fait partie du voyage.\nNous avons aussi visité beaucoup de ruines et malheureusement nous n'avons jamais eu le droit à un prospectus pour nous expliquer un peu. C'est dommage car du coup sans le sens nous ne voyons que des pierres...\nSi c'était à refaire je prendrai un guide pour chaque visite de monument, histoire de revivre un peu l'époque.\nEnfin, ces détails n'enlèvent rien à notre joie immense de ce périple que tenais à partager avec vous :)\nLe retour fut dur ... 10•c et une pluie battante nous attendaient chez nous. Mais quel bonheur de revenir avec toutes ces belles images et ces supers souvenirs ... C'était de loin notre plus beau voyage !\nJe ne me suis jamais sentie autant en sécurité de ma vie. Les grecs sont vraiment pacifistes ( et passifs 😅 ) et ça leur va si bien.\nVraiment Martine, je vous remercie !!! Je vous ai recommandé à tous mes amis.\nLinda et Ayub, Hong-Kong\nVoyage de noces dans les Cyclades, septembre 2015\nVoilà nous sommes de retour de notre magnifique voyage de noces dans les Cyclades.\nNous avons eu énormément de plaisir à découvrir Mykonos, Paros et Santorin.\nNous avons eu un grand coup de cœur pour Paros, l'île est très charmante et authentique avec des plages magnifiques et des très bons restaurants.\nLe voyage était très bien organisé en ce qui concerne les transferts, ferrys et hôtels.\nNous avons juste regretté de ne pas avoir une belle vue sur mer à Santorin depuis notre hôtel.\nMurielle et Alain, France\nSantorin - Paros - Naxos - Amorgos, août 2015\nDe retour hélas des Cyclades depuis déjà mercredi dernier... Nous sommes ravis de notre séjour voire enchantés de l’organisation afférente. En effet, les bateaux, les transferts, les hôtels (chambres et accueil) rien à redire. Tout était vraiment parfait.\nAucun souci au niveau des transferts (pas d’attente), pas de problème au niveau des bateaux, obtention aisée de la carte d’embarquement grâce aux vouchers.\nQuant aux chambres, l’hôtel Adamastos à Akrotiri ; sobre mais bien accueil satisfaisant et plaisant.\nA Paros, hôtel Nikolas, chambre magique avec vue sur la mer ; un seul mot GENIAL, accueil bien sympathique.\nA Naxos, hôtel Argo, chambre un peu bruyante mais accueil bien sympathique également.\nEnfin le meilleur pour la fin… A Amargos, hôtel Minoa, chambre très agréable, spacieuse (sans vue particulière) mais accueil absolument inégalable.\nEn effet, Johanna est tout simplement merveilleuse, elle a pris du temps pour nous expliquer ce qu’il ne fallait pas rater à Amorgos ; avons écouté ses conseils et sommes « presque » prêts à y retourner !! Vous pouvez encore une fois remercier Johanna pour son dévouement…\nEn un mot un grand merci à vous également pour l’organisation de ce super voyage qui restera à jamais gravé dans nos mémoires.\nA bientôt pour d’autres organisations…\nMarianne & famille, France\nSyros - Naxos - Santorin en famille, août 2015\nNous voilà de retour en France après 10 beaux jours passés en Grèce. Nous vous remercions pour l'organisation, nous nous sommes régalés et tout s'est bien passé. En effet, nous avons été très bien reçus dans tous les hôtels que vous aviez choisi, les Grecs sont vraiment très accueillants, les documents étaient bien à Athènes.\nPour votre information, le 1er hotel à Syros (Dolphin Bay) était pour nous le meiux sur tous les plans : pour les enfants c'est idéal, la piscine est super, les glaces et popcorn à volonté pour les enfants, la localisation à côté de la baie magnifique. Bref, nous avons bcp aimé. De plus c'est une ile avec bcp de touristes grecs donc plus locale. Nous avons bcp aimé aussi la visite d'Ermoupolis.\nL'étape à Naxos n'était peut être pas nécessaire. En effet, nous ne sommes restés que 2 nuits mais une seule journée en fait pour profiter de l'ile, c'est trop court, d'autant que Naxos est la plus grande. Et les transferts en bateau avec les enfants le matin tôt ou le soir tard ne sont pas l'idéal. Donc si c'était à refaire, nous n'aurions fait que deux iles, mais nous ne pouvions pas le savoir avant.\nEnfin Santorin, très beau, impressionnant mais en effet un peu déçus par cette masse de touristes...\nChristiane, Philippe et Cécile, Nantes\nHeraklion, Mykonos, Naxos, Amorgos et Santorin, juin 2015\n>> cliquez ici << pour lire tous les détails et les bons tuyaux gracieusement fournis par Christiane, encore merci!\nTout d’abord votre organisation plus que parfaite. L’ordre dans lequel nous avons fait notre séjour était très bien pensé, avec une première découverte en bateau puis ensuite allant de découverte en découverte crescendo pour finir à Santorin.\nLes transferts toujours ponctuels, aimables. Rien à redire.\nLes logements très bien choisis pour leur situation, leur authenticité (pour Amorgos, Mykonos et Santorin), des pensions très familiales et à l’accueil chaleureux. Des prestations qui nous convenaient parfaitement pas de grand luxe mais confortables, propres, accueillantes.\nLes bateaux bien choisis, super le bateau pour Amorgos (petit bateau qui nous a permis d’avoir un aperçu des petites Cyclades), une pause en mer bien sympathique.\nSi nous devons revenir en Grèce je reviendrai vers vous c’est sûr et recommanderai votre agence à nos amis.\nL’excellent contact que nous avons eu avec vous fait partie des plus du voyage. Et merci pour votre intervention pour mon portable bêtement oublié dans le premier taxi à Héraklion. Nous avons pu chaleureusement remercier le chauffeur puisque c’est lui qui nous a amené à l’aéroport à la fin du séjour.\nCe séjour a été une totale réussite grâce à vous mais aussi aux Grecs, chaleureux, sympathiques accueillants. Nous avons énormément apprécié leur contact. Les îles sont magnifiques, nous avons vu des paysages très différents entre Mykonos, Naxos, Amorgos et Santorin. Nous avons vu des multitudes de chapelles et d’églises, des moulins, des ânes des chèvres, des carrières de marbre et d’eimeri à Naxos, de très beaux villages et ports, quelques sites archéologiques malgré notre loupé pour Delos, fait de belles rencontres et apprécié grandement la cuisine locale.\nJe pense que c’était un bon choix pour se faire une idée des différents attraits des Cyclades.\nNos seuls petits regrets : la visite de Délos loupée et un jour de plus sur chaque île aurait été plus reposant pour faire des randonnées ou baignades. Je pense que sur 15 jours ce serait parfait.\nPour ce voyage j’avais acheté un guide que nous avons trouvé très bien fait et qui nous a beaucoup aidé. C’est la collection Guide Evasion Hachette « Iles grecques- Les cyclades et Athènes » écrit par Maud Vidal-Naquet.\nNous vous disons un grand merci et qui sait peut-être à bientôt !\nChristiane Philippe et Cécile.\nJoëlle et Jacques, Français vivant dans le nord de la Grèce.\nMykonos, Paros, Santorin avec un couple d'amis, fin juin 2015.\nNotre séjour a été très réussi.\nEn ce qui concerne les ferrys et les transferts aux hôtels tout était parfait.\nAu niveau des hôtels:\n** à Myconos “Orphéeas” simple et très sympathique, calme étonnant car il est situé en pleine agglomération très pratique pour se déplacer en bus et visiter. Nous prenions le petit déjeuner à 50m de l’hôtel.\n** à Paros “Asterias” très bien situé vue sur la baie, plage en face de l’hôtel, très près du centre ville. L’hôtel malheureusement mériterait une cure de jouvence mais ce désagrément est largement compensé par la sympathie et le dévouement de son gérant.\nIl nous a même raccompagné le jour de notre départ au port avec sa voiture personnelle!!!\n** à Santorin “Caldeira Romantica” Superbe découverte à vous couper le souffle...\nUne location de voiture s’impose vu l’isolement de l’hôtel, mais une vue magnifique sur la caldeira et un restaurant excellent!!! On n’a pas eu ce sentiment d’isolement lors de l’hébergement la 1e nuit au “Protéas” sur la côte Est car on est tout de suite au bord de mer, tavernes, boutiques.\nCe séjour a été un émerveillement. Chaque ile a son charme. Elles sont totalement différentes. Les touristes de toutes nationalités étaient là en grand nombre : impressionnant. La période fin mai / début juin doit être plus paisible.\nFélicitations et encore merci pour l’organisation de notre séjour dans un délai aussi bref.\nPierre et Rose-Ann, Québec\nAutotour du Péloponnèse et Zante, mai 2015\nNous vous remercions pour les excellents services rendus en ce qui concerne notre voyage au Péloponnèse. Nous avons apprécié notre séjour tant pour la sélection des hôtels que pour l’itinéraire qui était très pertinent et conforme à nos attentes. Les endroits choisis pour les hôtels nous ont permis, comme vous l'aviez mentionné, de rayonner et de faire les découvertes tel que nous le voulions, hors des sentiers battus et d'ainsi découvrir la Grèce autrement.\nNotre coup de cœur: Githio ou Rachi fabuleux séjour à l'hôtel Pyrgos Petropulaki et à partir de cet endroit nous a permis d'explorer les 2 pointes sud (Monemvasia et Aeropoli, Gerolimenas). Tous ces grandioses paysages en montagne et bords de mer car nous en avons fait le tour complet.\nNous avons aussi très apprécié l'île de Zakinthos que nous avons visité d'un bout à l'autre et hors du périmètre touristique.\nNous n’hésiterons aucunement à vous recommander à ceux qui comme nous, voudraient profiter pleinement d’un voyage dans ce si beau pays qu’est la Grèce. Merci encore et recevez nos salutations distinguées.\nPierre et Rose-Ann


Une collaboration prometteuse entre des étudiants en Techniques de tourisme du Cégep de Matane et Promotion Kamouraska pour la Maison du Kamouraska\nLe 9 juin 2016, les étudiants en Techniques de tourisme ont présenté différents concepts d’accueil des touristes aux promoteurs de la Maison du Kamouraska. Les travaux ont été réalisés dans le cadre des cours Mise en valeur de produits touristiques ainsi que Tourisme durable et de qualité. Depuis avril, les étudiants ont participé activement à toute la recherche permettant d’identifier le potentiel touristique du Kamouraska. Puis, la vingtaine d’étudiants ont élaboré quatre propositions distinctes et originales de salle immersive, dans un contexte de développement durable et en faisant appel aux tendances technologiques afin de répondre aux attentes du touriste d’aujourd’hui.\nDestination Canada (DC) a annoncé l’ajout de quatre membres à la collection d’expériences canadiennes distinctives. Grâce à eux, les visiteurs pourront découvrir des régions littorales parmi les plus sauvages du Canada, de même que la riche culture des Premières Nations et des communautés côtières au pays. Les expériences canadiennes distinctives sont une collection d’expériences de voyage novatrices conçues pour encourager les visiteurs à explorer le Canada. Proposées aux quatre coins du pays et aussi diversifiées que le pays lui‑même, ces expériences dressent un aperçu de ce que le Canada et les Canadiens et Canadiennes ont de mieux à offrir, allant des bijoux urbains aux aventures en pleine nature.\nTravel Aberta utilise le jeu Pokémon Go pour stimuler l’exploration de la province\nL'organisme Travel Alberta a publié un nouveau guide du jeu pour téléphone intelligent Pokémon Go pour stimuler l'exploration des communautés locales et des attractions de la province. Pokémon Go est un jeu mobile gratuit qui utilise le GPS pour permettre aux utilisateurs d'attraper, de combattre et de former des créatures virtuelles qui apparaissent sur les écrans de l'appareil comme dans le monde réel. Il a atteint une popularité dans le monde entier avec plus de 21 millions d'utilisateurs actifs aux États-Unis seulement, en moins de deux semaines après sa mise en ligne. Une visite Pokémon a d’ailleurs été tenue à Calgary par autocar amenant les utilisateurs du jeu à explorer la ville. Visit Anaheim en Californie a également utilisé le jeu à des fins touristiques en utilisant Google Maps.\nPartenariat entre des groupes de gestion de voyage et Airbnb\nPour la première fois, des groupes majeurs en gestion de voyage vont largement proposer Airbnb à leurs clients. Après un essai avec 3mundi, le groupe californien passe à la vitesse supérieure grâce à des partenariats conclus avec: American Express Global Business Travel (GBT), BCD Travel et Carlson Wagonlit Travel. "Les gestionnaires de voyage auront, pour la première fois, accès à plus d’un million de logements à travers le monde tout en maintenant les paramètres de contrôle nécessaires pour leurs programmes voyages", explique Airbnb dans un communiqué.\nUn partenariat touristique entre Shanghai et la ville de New York\nLes villes de New York et de Shanghai ont annoncé un premier partenariat entre les deux villes pour stimuler le tourisme entre elles. Cette entente de deux ans comprend un échange de publicité sur les panneaux d’interprétation extérieurs, le partage des meilleures pratiques dans le marketing touristique entre les deux destinations et d'autres initiatives visant à stimuler le voyage entre les deux villes. C’est la première fois qu’un organisme du tourisme de New York signe un tel partenariat avec la Chine.\nServices numériques innovants et tourisme de mémoire en France\nDans le cadre de leur politique de structuration nationale du tourisme de mémoire, la Direction générale des entreprises (DGE) du ministère chargé du tourisme et la Direction de la mémoire, du patrimoine et des archives (DMPA) du ministère de la défense lancent un appel à projets « Services numériques innovants et tourisme de mémoire en France ». L’objectif de cet appel à projets est d’une part de doter les territoires et les sites de mémoire concernés d’outils innovants, facilitant la visite des lieux et la compréhension de l’Histoire, et d’autre part, de positionner la France comme une destination innovante et attractive à l’international à travers le tourisme de mémoire.\nDeux fois plus d’Américains devraient utiliser les services de l’économie de partage pour leur voyage à l’été 2016\nBeaucoup plus de voyageurs Américains prévoient utiliser les services de l'économie de partage pour leurs plans de voyage cet été par rapport à 2015 en raison d'une plus grande familiarité et de la confiance grandissante en ces services, selon un rapport publié par Allianz Global Assistance USA. L'analyse révèle qu'un Américain sur trois (36%) mentionne qu'il est susceptible d'utiliser les services de l'économie de partage tels qu’Airbnb, HomeAway, Uber ou Lyft pendant ses vacances d'été cette année. Cela représente une augmentation par rapport à l'année dernière, alors que 17% seulement des Américains disaient qu'ils étaient susceptibles d'utiliser ces services.\nLes entreprises de voyage ne connectent pas bien avec les consommateurs\nUne nouvelle étude de la firme Lithium Technologies révèle que les grandes entreprises de voyage et d’hébergement ne parviennent pas à connecter de manière efficace avec les voyageurs sur les médias sociaux. Les résultats montrent que les entreprises ont une présence sur les médias sociaux, mais elles ne sont pas engagées envers leur clientèle. Les entreprises ne répondent pas aux messages des consommateurs rapidement et sont concentrées uniquement sur un média pour interagir, généralement Twitter, en négligeant les voyageurs dans d'autres réseaux sociaux populaires.\nUne analyse de la satisfaction des voyageurs américains en fonction de leur destination\nCet article de Skift analyse les résultats d’une nouvelle étude sur les tendances des voyageurs américains par rapport à leur destination et aux dépenses avancées. Près de la moitié des répondants ont dit qu'ils étaient satisfaits de leurs destinations et 21% ont mentionné qu'ils en étaient très heureux. Les répondants ont également déclaré que plus de 70% de leurs commentaires liés à leur destination sur Facebook, Twitter, Instagram, YouTube et TripAdvisor étaient positifs. Ceux qui sont déçus font beaucoup moins de commentaires que ceux qui sont ravis. Les dépenses des voyageurs sont également influencées par la raison de leur voyage.\nLes voyageurs de luxe représentent une opportunité et un défi pour l’industrie du voyage\nSelon un nouveau rapport publié par la firme Amadeus, les voyageurs ultra-riches aux États-Unis et en Europe n’ont pas vraiment été touchés par les remous économiques, et l'industrie dans son ensemble n'a pas été affectée non plus. En même temps, le voyage de luxe est en plein essor dans de nouvelles régions. De nouvelles classes moyennes émergent dans différentes parties du monde avec l'Inde qui est pressentie comme étant le pays avec la croissance la plus rapide pour les voyageurs de luxe sortants au cours des 15 prochaines années. Avec ces éléments en tête, les fournisseurs de voyages de luxe changent leur façon de travailler pour répondre à l'évolution des besoins des voyageurs de luxe.\nParution de Tendances et politiques du tourisme de l'OCDE 2016\nCette publication analyse les performances du tourisme et les principales tendances, initiatives et réformes liées aux politiques du tourisme pour 50 pays de l'OCDE et pays partenaires, en fournissant les données et analyses les plus récentes. L'édition 2016 présente les tendances actuelles - données standardisées sur le tourisme interne, récepteur et émetteur, les entreprises et l'emploi, et la consommation du tourisme intérieur - et des analyses sur la façon dont un système de transport continu peut améliorer l'expérience touristique, ainsi que les possibilités, les défis et les implications de l'économie collaborative pour le tourisme.\nLes meilleures villes au Canada\nComme à chaque année, la firme de voyage Travel + Leisure a demandé à ses lecteurs d’évaluer leurs expériences de voyage, notamment dans les villes. Les lecteurs ont noté les villes canadiennes en fonction de leurs sites/monuments, leur culture, leur nourriture, leur convivialité, le magasinage, et leur valeur globale. La ville de Montréal s’est classé 4e, devant Toronto, alors que la ville de Québec demeure au premier rang, et ce, depuis plusieurs années, devant Vancouver et Victoria. Les lecteurs ont mentionné aimé ces destinations pour leurs habitants chaleureux, des scènes alimentaires internationales, et un accès facile à la nature.\nLes 20 meilleurs marchés pour les visites aux États-Unis\nCet article de l’U.S. Travel Association présente le classement actuel des 20 meilleurs marchés internationaux visitant les États-Unis, et les changements dans le classement au cours des 5 et 15 dernières années. Les quatre principaux marchés (le Canada, le Mexique, le Royaume-Uni, et le Japon) ont conservé leurs positions générales au fil des ans. Les changements les plus notables dans les tendances, en particulier au cours des quinze dernières années, ont été pour la Chine et l'Inde. La Chine a amélioré son classement de 19 rangs pour devenir le cinquième plus grand marché global (et le 3e outre-Atlantique) en 2015, et l'Inde a amélioré son classement de 11 rangs pour devenir le 11e marché global (et le 9e outre-Atlantique) en 2015.\nL’indice de valeur des villes américaines\nCet indice a été développé pour quantifier et comparer la qualité relative, la réputation et l’identité concurrentielle d'une ville par rapport à une autre en recueillant des données pour 100 villes américaines sur 23 facteurs clés qui influencent les perceptions extérieures des destinations comme lieu de vie, de visite, de travail et de loisir. Contrairement à la plupart des classements qui sont basés uniquement sur des statistiques ou des sondages d'opinion, cet indice utilise deux mesures statistiques combinées à une analyse de millions d'avis par les habitants et les visiteurs dans les médias sociaux tels que TripAdvisor et Yelp. Les classements pour chacun de ces facteurs ont été regroupés en six catégories. (enregistrement gratuit au préalable)\nL’année 2016 a bien démarré pour le tourisme international : d’après le dernier numéro du Baromètre OMT du tourisme mondial, les arrivées de touristes internationaux ont augmenté de 5 % entre janvier et avril 2016. Les résultats ont été solides dans la quasi-totalité des sous-régions et de nombreuses destinations ont connu une croissance à deux chiffres. Les perspectives pour la période allant de mai à août restent positives, sachant que quelque 500 millions de touristes devraient voyager à l’étranger pendant la haute saison touristique correspondant aux vacances d’été dans l’hémisphère Nord. Les quatre sous-régions des Amériques (+6 %) ont toutes continué de bénéficier d’une croissance vigoureuse au cours des quatre premiers mois de 2016.


Pétales de jades - Qui sommes-nous ?\nPourquoi choisir Pétales de jade ?\nNous proposons des bouquets de fleurs et des compositions contemporaines qui évoluent au fil des saisons\nPour célébrer un heureux événement, un être cher mémorable ou simplement pour faire plaisir, la composition florale est toujours une belle attention. Confiez vos envies à notre boutique Pétales de Jade et gâtez vos proches sans plus attendre grâce à la beauté de la nature !\nDans notre Boutique située au centre de Montluçon\nDécouvrez nos créations florales, nos fleurs vendues à l’unité mais aussi nos articles de décoration qui répondent à toutes vos exigences et vos événements.\nDe véritables fleuristes professionnels en matière de compositions florales, mariant tradition et exception.\nSur le site Florajet, vous pouvez envoyer un magnifique bouquet de fleurs ou une jolie plante verte à Montluçon, ses alentours et dans le reste de la France, à l'adresse de votre choix, et où se trouve l'heureux destinataire.


Licence Food and Beverage à Angers par CCI DE MAINE ET LOIRE - Kelformation\n- Former les futurs directeurs de restauration et managers F&B de grandes structures hôtelières et de restauration.\n- Développer des compétences et connaissances pointues dans les domaines en lien direct avec le pôle restauration d'un établissement, afin de répondre aux exigences du marché.\n- Intégrer des compétences entrepreneuriales liées à la filière métier en management, gestion et marketing.\nEmplois visés : Directeur de la restauration, Manager F&B, Directeur de restaurant, Gérant d’un établissement.\nTypes d'entreprises : Structures hôtelières et de restauration nationales et internationales, restaurants gastronomiques, établissements de prestige.\n- Titulaire au minimum d’un Bac général, Bac technologique hôtellerie\nL1 : Asseoir les fondamentaux liés à l'activité\n- Acquisition des compétences techniques et des connaissances de base dans les différents champs de l'environnement métier : arts de de la table et du...


Références : Italeri #243 Leopard 2\nLegend #LF1121 Leopard 2A5/A6 NL\nPerfect Scale Modellbau # 35043 Leopard 2 Kettenschürzen\nAFV Club #AF 35S09 Leopard 2 tracks\nEureka XXL #ER-3507 Leopard 1/2\nLes Néerlandais ont acheté le Léopard 2 en remplacement de leurs vieux Centurions. Le premier exemplaire a été livré en septembre 1981 et le dernier char en 1986. Au total, 445 chars ont été achetés complétés par 25 char de dépannage Büffel.\nLes Néerlandais ont adopté les mêmes standards que la Bundeswehr et procédé à une mise à niveau selon un rythme similaire. Cependant, un certain nombre de modifications ont été apportées aux chars néerlandais. Les radios, l'armement secondaire et le système de lance-grenades fumigènes sont différents. A l'arrière de la tourelle, les embases d'antenne sont protégés grâce à un logement en profondeur.\n330 Leopard 2A4 NL devaient être mis au standard A5 mais seulement un premier lot de 180 ont réellement été transformés. L'armée néerlandaise a vendu ou stocké en longue durée les chars supplémentaires.\nLe Leopard 2 Italeri représente un modèle A2 ou A3 de la Bundeswehr, il faut donc le transformer au standard A4 et simultanément au standard néerlandais.\nLe kit se présente sous la forme de 3 grappes vert sombre et de 4 demi chenilles en vinyle. Un jeu d'instructions assez claires est fourni ainsi qu'une petite planche de décalques permettant trois décorations ( allemande, néerlandaise et suisse). On peut noter qu'en dépit des décalques fournis, aucune pièce spécifique aux variantes néerlandaise et suisse n'est fournie.\nLe plastique est assez cassant et parfois très épais. Le niveau de détail est moyen et correspond aux années 80. Les charnières des jupes avant sont particulièrement simplifiées et j'ai profité de la sortie des jupes de Perfect Scale Modellbau pour les remplacer. Italeri a parfois effectué des choix étonnants comme mouler les coffres latéraux avec les jupes ce qui contraint à des opérations de masticage inutiles. Cependant, l'assemblage ne présente aucune difficulté.\nPour représenter un modèle néerlandais, j'ai choisi l'ensemble de conversion Legend initialement conçu pour le Leopard2A5 de Tamiya.\nLe train de roulement est simple à monter directement de la boîte. Il est possible de laisser les roues mobiles ce qui ne sert à rien. Celles-ci ne seront collées qu'après la mise en peinture du châssis.\nLes chenilles en vinyle sont remplacées par celles d'AFV Club. Plus détaillées, elles s'assemblent comme les vraies avec trois connecteurs par patin. Les connecteurs extérieurs s'avèrent fragiles et plusieurs seront cassés durant l'assemblage. La mise en place autour des barbotins est impeccable. En revanche, les chenilles sont soit trop longues et provoquent un effet d'affaissement indésirable, soit trop courtes et entraînent la rupture des connecteurs. Au final, il a fallu supprimer toute la partie supérieure (caché sous les jupes) et coller les extrémités sur le barbotin et la poulie de tension.\nSur le bas du châssis seules les bavettes arrière sont affinées et les crochets de remorquage rendus mobiles en sacrifiant les crochets avant, eux-mêmes remplacés par ceux du kit Tamiya.\nL'avant de la caisse supérieure est amélioré en remplaçant plusieurs pièces par d'autres provenant du kit Tamiya (phares, crochets) ou AFV Club (patins de rechange) et en modifiant d'autres pièces (rétroviseurs en position repliée, supports de crampons à neige).\nA l'arrière, les supports des outils sont refaits ainsi que les systèmes d'attache. Toutes les poignées moulées sont supprimées et remplacées par de nouvelles en laiton. Les câbles sont remplacés par ceux de la marque Eureka XXL. Cependant ceux-ci sont trop longs et il faut procéder à des essais à blanc avant de trouver la bonne longueur (je m'en suis rendu compte un peu tard pour celui de gauche). Les fixations des câbles oubliées par Italeri sont fabriquées en carte plastique.\nSur les côtés, la protection du système NBC est percée de 2 petits trous et une plaque antidérapante est ajoutée en utilisant de la peinture texturée genre terre cuite. Les charnières des jupes sont installées après des essais et un léger ponçage des jupes pour raccourcir celles-ci. Sur chaque charnière, deux plaques boulonnées doivent être ajoutées. Les parties arrière du set PSM ne sont pas utilisées car trop longues de 5mm environ. Il faut percer les marchepieds (steps) dans les jupes Italeri.\nC'est ici que se concentrent toutes les modifications majeures. J'ai commencé par installer les lance-fumigènes Legend ce qui est une erreur au vu de leur fragilité. Comme à son habitude, la marque coréenne ne fournit pas d'instructions claires et il faut étudier les photos fournies ainsi qu'une bonne documentation pour comprendre comment mettre en place toutes les pièces. La mise en forme des protections est faite un peu au hasard pour la première. Ensuite, une forme est fabriquée dans un morceau de résine pour faciliter la mise en forme des 5 autres protections. Les instructions n'aident pas à positionner les différents blocs (clusters) selon le bon espacement et le bon angle. Les fils d'alimentation sont ajoutés.\nSur le toit de la tourelle, il améliorer les deux épiscopes devant les postes chef de char et chargeur. Le premier repose au fond d'un creux ce qui n'est pas conforme. Il faut le découper et le recoller sur une plaque de carte plastique. 8 boulons seront ensuite collés autour de l'épiscope. Pour celui du chargeur, il suffit de poncer en biseau la face arrière puis d'ajouter une protection en chute de photodécoupe.\nEntre les deux trappes et légèrement en avant, une petite tige de plastique est installée verticalement. Les trappes sont remplacées par celles du kit Tamiya beaucoup plus détaillées. Cependant, sur le modèle A4, la circulaire pour la mitrailleuse est supprimée et il faut fabriquer "l'anneau" de protection des épiscopes en carte plastique. Sa forme asymétrique est reproduite en prenant une empreinte avec de la pâte à modeler ou plus simplement pour ceux qui en disposent à partir du plan du tome 2 du Tankograd consacré au Leopard 2. A l'arrière de la trappe, il faut ajouter les deux supports lorsque celle-ci est en position ouverte.\nLa circulaire du chargeur Italeri n'a pas le nombre correct de supports. Pour utiliser celle de Tamiya, il faut d'abord supprimer les boulons et fabriquer la dizaine de boulons manquants. Ensuite, après avoir collé la circulaire, chaque paire de boulons sera collée entre les supports. La trappe pourra ensuite être mise en place.\nDevant le poste chef de char, le périscope Peri17 doit être amélioré. Il faut supprimer les côtés en avant de l'optique et ajouter les tiges de protection. Sur le sommet du viseur, une plaque ronde et 6 boulons sont ajoutés. Au bas du viseur, il faut également ajouter 12 boulons (3 sur chaque face). Sur la base fixe, il faut ajouter 8 boulons. Pour terminer, l'essuie-glace est refait à partir d'un morceau de lamelle de styrène.\nLes portes du viseur principal sont très simplifiées. Elles sont refaites en carte plastique fine et les charnières sont également ajoutées.\nA l'arrière de la tourelle, la plaque ronde boulonnée est supprimée. Les blocs supportant les antennes sont supprimés et remplacés par les pièces en résine fournies par Legend. On en profitera pour détailler les charnières sur le côté droit. La bâche du coffre est moulée d'un bloc avec les sangles de fixation. Le tout est découpé et l'ensemble de l'intérieur du coffre est fait en carte plastique. Seules les charnières supérieures sont faites car une bâche en feuille de métal sera mise en place. Les 6 passe-sangles sont faits en fil de laiton. Sur la nuque de tourelle, 2 charnières et 2 verrous sont ajoutés. Les fermetures du petit coffre sont faites à partir de feuille de métal et de fil métallique très fin.\nSur le côté droit de la tourelle, il faut ajouter le support des fanions et sur le côté gauche, il faut reproduire la soudure de la trappe à obus.\nToutes les modifications étant faites, on peut passer au montage de la mitrailleuse MAG du chargeur. Il est conseillé de trouver de bonnes photos pour comprendre comment monter les pièces car les instructions sont à nouveau insuffisamment claires. Les pièces sont très fragiles et doivent être bien nettoyées des résidus de résine avant de monter le support puis la mitrailleuse.\nPour donner la touche finale, un coffre est fixé à l'arrière du poste chargeur. Celui-ci est en fait une caisse d'obus de 25mm pour le canon du YPR-765. Il provient de la boîte Legend et doit être positionné légèrement en biais.\nLa teinte de base est le Olive Drab XF-62 Tamiya. Une fois sèche, celle-ci est recouverte de vernis brillant pour faciliter l'application des décalques. Les marques NL sur fond noir (marquage de convoi) proviennent d'une pochette Echelon.\nUn jus de noir est passé sur l'ensemble puis de petites touches d'huile sont déposées pour casser l'uniformité de la teinte de base.\nLe salissures sont réalisées avec plusieurs teintes Dark Earth, Dark Yellow et Buff (Tamiya et Lifecolor).\nKampfpanzer Leopard 2 MBT International service and Variants par Frank Lobitz (Editions Tankograd) ISBN 978-3-936519-09-9\nPrime Portal photoscope complet\nPrime Portal support MAG sur char Leopard C2 canadien


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Les vélos en libre-service ou free floating, quel cadre juridique pour un développement maîtrisé ? — IDPA - Institut de droit public des affaires\nLes vélos en libre-service ou free floating, quel cadre juridique pour un développement maîtrisé ?\nAvant-première - À paraître à la gazette de décembre 2017\nDans ses conclusions sur l’affaire Compagnie maritime de l’Afrique orientale de 1944 , le commissaire du gouvernement Bernard Chenot affirmait : « Le domaine public n’est plus seulement un objet de la police administrative, c’est l’assiette d’un nombre toujours croissant de services d’intérêt général et c’est un bien dont l’administration doit assurer, dans l’intérêt collectif, la meilleure exploitation ».\nCes mots résonnent en symbiose avec l’arrivée des vélos en libre-service qui fleurissent sur le domaine public parisien, lillois, messin et bientôt dans d’autres métropoles françaises. Les entreprises de vélos en libre-service, ou free floating, viennent principalement de Chine. Elles proposent un service payant novateur qui consiste pour l’usager à détecter, à l’aide d’une application mobile, un vélo en libre-service près de chez lui, l’utiliser et le laisser dans un endroit quelconque sur le bord de la chaussée ou le trottoir, après l’avoir verrouillé à l’aide d’un cadenas intégré au cadre.\nS’il est possible de s’enthousiasmer pour cette révolution des transports urbains, qui touche également les scooters, l’absence de réglementation actuelle autour de cette nouvelle économie appelle une réponse juridique afin de concilier développement économique et meilleure exploitation du domaine public dans l’intérêt collectif. Dès lors, il convient d’envisager l’hypothèse où l’autorité publique refuse l’accès des opérateurs de free floating sur son domaine public (I) avant de préciser, dans le cas où elle accepte l’accès des opérateurs sur le domaine public, les conditions de l’occupation (II) ainsi que les modalités de l’aménagement du domaine public (III).\nI. L’hypothèse du refus d’accès au domaine public\nSi les opérateurs de vélos en libre-service souhaitent conquérir les marchés urbains, les communes ont la possibilité de refuser leur installation sur leur domaine public à condition de se trouver dans des situations spécifiques. Deux situations se présentent :\nA. Soit le service n’existe pas sur le territoire de la commune\nDans ce cas, la personne publique a toujours la faculté de refuser une demande d’autorisation du domaine puisque, en vertu de la jurisprudence du Conseil d’Etat de 2012, RATP, « la décision de délivrer ou non à une personne privée l'autorisation d'occuper une dépendance du domaine public pour y exercer une activité économique n'est pas, par elle-même, susceptible de porter atteinte à la liberté du commerce et de l'industrie » . La commune est seulement tenue de ne pas accorder une autorisation au profit d’une seule personne privée dès lors que cette décision aurait pour effet de placer l’unique opérateur économique en situation d’abuser de sa position dominante.\nOr, en l’absence d’opérateurs de vélos en libre-service sur la commune, aucune situation d’abus de position dominante n’est susceptible d’exister. Dans cette situation où aucun opérateur économique préexistant sur le territoire de la commune ne prend en charge ce service, la personne publique peut toujours refuser l’arrivée d’opérateurs économiques de vélos en libre-service sur son domaine public.\nB. Soit le service est préexistant\nIl s’agit des communes ou des syndicats mixtes qui, comme le syndicat mixte Autolib’ Vélib’ Métropole , ont passé un marché public confiant à un opérateur la prestation de vélos en libre-service.\nSi un opérateur privé souhaite concurrencer l’opérateur choisi par le pouvoir adjudicateur dans le cadre d’un marché public, la personne publique peut refuser d’octroyer une autorisation d’occupation du domaine public dans les conditions définies par l’arrêt rendu par le Conseil d’Etat en 1932, Société des Autobus Antibois . Cette jurisprudence a été par la suite affinée par la nécessité, pour l’autorité gestionnaire du domaine public, de prendre en compte le respect de la liberté du commerce et de l’industrie ainsi que le droit de la concurrence .\nEn vertu de cette jurisprudence, l’autorité gestionnaire du domaine public peut écarter l’initiative privée à condition que l’opérateur préexistant soit chargé d’une mission de service public et que son activité s’exerce entièrement sur le domaine public du pouvoir adjudicateur.\nDans cette situation, la première difficulté consiste à considérer que le marché public de prestation de vélos en libre-service porte sur un service public, ce qui reste à démontrer. La seconde difficulté réside dans le périmètre géographique des sociétés de vélos en libre-service. La contrainte est réelle lorsque le service proposé par les opérateurs privés de vélos en libre-service excède le territoire d’une commune et, le cas échéant, excède le champ de compétence du titulaire du pouvoir de police et de gestion du domaine public. En effet, à l’heure des connections entre les différentes communes d’une même aire urbaine et de l’intermodalité des transports, il apparaît peu concevable qu’une société comme Gobee.bike, OFO ou oBike se limite, par exemple, à la seule ville de Paris. Certaines sociétés envisagent au contraire de conquérir les espaces de la petite couronne.\nLe cas échéant, il serait juridiquement ardu d’opposer une fin de non-recevoir ferme et définitive à l’occupation de ces sociétés prestataires de vélos en libre-service. En conséquence, il convient d’envisager le cadre juridique adéquat à leur insertion dans les nouveaux modes de transport urbains.\nII. Les conditions de l’occupation du domaine public\nAfin d’occuper légalement le domaine public pour y réaliser une activité économique, les entreprises de vélos en libre-service doivent bénéficier d’un titre d’occupation du domaine public, obtenu après une procédure de mise en concurrence (A), et doivent s’acquitter d’une redevance (B). Ces deux conditions font actuellement défaut.\nA. La nécessité d’une mise en concurrence en application de l’ordonnance du 19 avril 2017\nSelon l’article L. 2122-1 du Code général de la propriété des personnes publiques (CG3P), l’opérateur doit disposer d’un titre afin d’occuper ou d’utiliser une dépendance du domaine public d’une collectivité territoriale dans des limites dépassant le droit d’usage qui appartient à tous.\nEn l’espèce, les entreprises de vélos en libre-service occupent et utilisent le domaine public dans des limites qui dépassent le droit d’usage appartenant à tous puisque, par définition, ces entreprises exercent leur activité économique sur le domaine public par le biais de ces vélos et sont dotées d’une flotte conséquente de vélos. Cela les distingue du cycliste lambda qui dispose de son vélo pour son trajet personnel. Ces entreprises sont donc tenues, avant d’occuper ou d’utiliser le domaine public, de disposer d’un titre les y habilitant. Or, d’après les informations communiquées par la presse, les entreprises de free floating ne bénéficient actuellement d’aucune autorisation d’occupation du domaine public .\nPar ailleurs, l’ordonnance du 19 avril 2017 a introduit l’obligation de mise en concurrence des opérateurs économiques dans le cadre d’une occupation du domaine public. S’agissant des activités de free floating, les autorisations devraient être délivrées à l’issue d’une procédure de mise en concurrence. En effet, l’article L. 2122-1-1 du CG3P prévoit que lorsque le titre d’occupation ou d’utilisation du domaine public est délivré en vue d’une exploitation économique sur le domaine public, l’autorité compétente organise librement une procédure de sélection préalable « présentant toutes les garanties d’impartialité et de transparence, et comportant des mesures de publicité permettant aux candidats potentiels de se manifester ». Dès lors que les entreprises de vélos en libre-service exercent une activité économique sur le domaine public, l’autorité gestionnaire du domaine public doit procéder à une mise en concurrence pour sélectionner les entreprises qui pourront se voir octroyer un titre d’occupation du domaine public afin d’exercer leur activité.\nUn tempérament pourrait néanmoins être opposé à l’obligation de mise en concurrence. L’article L. 2122-1-1 du CG3P accorde à l’autorité gestionnaire du domaine public une dispense de mise en concurrence lorsque le nombre d’autorisations n’est pas limité. Toutefois, il serait imprudent de ne pas limiter le nombre d’autorisations octroyées au risque de voir les trottoirs envahis par les vélos en libre-service.\nPlus généralement, la procédure concurrentielle introduite par l’ordonnance du 19 avril 2017 possède de nombreuses vertus: elle permet à l’autorité gestionnaire du domaine public de fixer un nombre limité d’autorisations tout en définissant ses conditions pour l’octroi du titre; elle encourage également le dialogue entre l’autorité gestionnaire du domaine public et les entreprises privées en vue d’aboutir ainsi à une gestion pragmatique et efficiente de l’espace public, tout en développant l’initiative privée. En outre, elle dispense le législateur de se saisir d’une éventuelle question relative à l’introduction de licences d’exploitation, comme l’envisage la mairie de Paris .\nIl convient également de préciser que dans le cas où un opérateur sollicite spontanément la délivrance du titre, l’article L. 2122-1-4 du CG3P oblige l’autorité compétente à s’assurer, préalablement à la délivrance du titre, de l’absence de toute autre manifestation d’intérêt concurrente. Si des concurrents se manifestent, il faudra procéder à une mise en concurrence. Actuellement, à Paris, l’existence d’une situation de concurrence est avérée. Si la mairie souhaite régulariser la situation, elle devra procéder à une mise en concurrence des opérateurs.\nPar conséquent, la mise en concurrence des opérateurs de vélos en libre-service pour la délivrance du titre d’occupation constitue la voie à privilégier. En sus de la délivrance d’un titre, l’occupation domaniale donne lieu au paiement d’une redevance.\nB. L’obligation de paiement d’une redevance d’occupation du domaine public\nDes articles se sont fait l’écho d’une réflexion au sein de la mairie de Paris s’agissant de l’instauration d’une redevance pour les opérateurs de vélos en libre-service.\nEn effet, au regard de l’article L. 2125-1 du CG3P, toute occupation ou utilisation du domaine public d’une collectivité territoriale ou d’un établissement public donne lieu au paiement d’une redevance. En l’espèce, les opérateurs utilisent et occupent le domaine public dans le but de réaliser leur activité économique. L’emplacement utilisé, qu’il soit constitué des trottoirs ou de la chaussée, fait partie intégrante du domaine public. Les vélos sont censés pouvoir être entreposés à n’importe quel endroit sur le domaine public. Dès lors, les entreprises de vélos en libre-service sont tenues de payer une redevance pour occupation du domaine public.\nEn outre, si le paiement d’une redevance résulte d’une obligation légale, la redevance est d’autant plus nécessaire au regard du principe d’égalité devant les charges publiques. En effet, si des articles de presse ont mis en avant l’existence d’une situation de « concurrence déloyale » entre les Vélibs’ et les opérateurs de vélos en libre-service , la situation actuelle ne relève pas, juridiquement parlant, de la concurrence déloyale telle que définie par le Code de commerce, mais plutôt d’une rupture d’égalité devant les charges publiques.\nEn effet, le principe d’égalité devant les charges publiques, tel que défini dans le célèbre arrêt du Conseil d’Etat de 1974, Denoyer et Chorques  impose que, dans une situation similaire, les opérateurs soient placés sur un même pied d’égalité au regard de leurs obligations vis-à-vis de l’autorité publique. S’agissant spécifiquement de l’occupation du domaine public, Jean-Marc Sauvé, Vice-président du Conseil d’Etat, a déjà eu l’occasion de rappeler que « l’occupation privative du domaine public ne peut en outre être permise à titre gratuit, ce qui contreviendrait au principe d’égalité devant les charges publiques » .\nActuellement, la situation est constitutive d’une rupture d’égalité devant les charges publiques. Si l’on reprend l’exemple parisien, la société exploitant les Vélibs à Paris  paie une redevance d’occupation domaniale alors que les entreprises nouvellement installées et proposant des vélos en libre-service comme Gobee.bike et oBike n’en paient pas.\nPourtant, les Vélibs’ et les Gobee.bike sont dans une situation similaire : ils occupent le domaine public et sont mis en libre-service par des entreprises moyennant le paiement d’un prix par l’usager. Certes, les Vélibs doivent être entreposés sur des bornes spécifiques alors que les vélos en libre-service des nouveaux entrants peuvent être déposés partout sur le domaine public. Toutefois, cet élément ne modifie pas le constat selon lequel ces entreprises utilisent le domaine public pour réaliser leur activité économique. De même, la circonstance que les Vélibs’ soient entreposés sur le domaine public dans le cadre d’un marché public, ne constitue pas une différence de situation qui expliquerait que les entreprises entrantes ne paient pas une redevance d’occupation domaniale.\nDès lors, tous les opérateurs étant placés dans une situation similaire au regard de leur occupation du domaine public, les nouveaux entrants sont contraints de payer une redevance d’occupation du domaine public aux communes sur le territoire desquelles leurs vélos sont exploités. De plus, au moment où la redevance sera fixée, la mairie de Paris sera fondée à réclamer le montant de la redevance depuis le premier jour de l’occupation du domaine public. En effet, le gestionnaire du domaine public est fondé à réclamer à un occupant sans titre une indemnité compensant les revenus qu'il aurait pu percevoir d'un occupant régulier pendant cette période .\nEn revanche, le principe d’égalité devant les charges publiques n’oblige par l’autorité gestionnaire du domaine public à faire payer un même montant de redevance aux opérateurs. Au regard de l’article L. 2125-3 du CG3P, la redevance due pour l’occupation ou l’utilisation du domaine public tient compte de la situation économique de l’entreprise et des avantages de toute nature procurés au titulaire de l’autorisation d’occupation du domaine public.\nSi l’occupation du domaine public nécessite la délivrance d’un titre et le paiement d’une redevance, les activités des entreprises de free floating interrogent également la répartition des rôles quant à l’aménagement du domaine public pour accueillir cette nouvelle activité.\nIII. Les modalités d’aménagement du domaine public\nAfin d’assurer les conditions optimales de l’activité des entreprises de vélos en libre-service et de garantir la meilleure exploitation du domaine public, des zones supplémentaires de stationnement doivent être envisagées (A), ainsi que des sanctions à l’encontre de l’opérateur qui ne garantirait pas un usage conforme des vélos sur le domaine public (B).\nA. La nécessité d’adapter les zones de stationnement\nDans l’hypothèse où la collectivité souhaiterait accueillir les entreprises de vélos en libre-service sur son territoire, il est nécessaire que le domaine public soit adapté afin de garantir la fluidité de la circulation sur les trottoirs et routes.\nLa collectivité doit prendre en compte les places de stationnement pour vélos dont elle dispose et évaluer le besoin en nouvelles places. Les documents d’urbanisme actuels obligent déjà les collectivités à estimer ce besoin. A titre d’illustration, en Ile-de-France, le Plan de déplacements urbains d’Ile-de-France (PDUIF) fixe un ratio minimum d’une place de stationnement vélos pour 30 places de stationnement de véhicules à Paris, à horizon 2020. Par la suite, dans le cadre de l’élaboration du Plan local d’urbanisme (PLU), la mairie de Paris est tenue de respecter les prescriptions du PDUIF, conformément à l’article L.131-4 du Code de l’urbanisme. La commune définit le nombre d’emplacements pour vélos en respectant au minimum le ratio fixé par le PDUIF, en choisissant les emplacements qu’elle estime les plus pertinents.\nToutefois, s’il existe aujourd’hui à Paris 25.900 places de stationnement pour vélos , l’introduction d’une activité de vélos en libre-service est susceptible de modifier les besoins en places de stationnement pour vélos. Ce constat est généralisable aux autres communes qui accueillent des vélos en libre-service sur leur domaine public. En effet, les usagers des vélos en libre-service sont censés, tout comme les particuliers disposant d’un vélo, utiliser les places préexistantes. Les collectivités pourraient être tenues d’intégrer des emplacements supplémentaires pour le stationnement des vélos.\nDès lors, si le nombre de places préexistantes au sein de la collectivité est insuffisant pour accueillir une activité de vélos en libre-service, se pose la question de la construction de nouvelles places de stationnement pour vélos et plus précisément, de la prise en charge de la construction de ces places. Deux hypothèses se présentent alors : soit les places de stationnement construites sont réservées à l’opérateur privé, soit ces places sont accessibles à tous.\nDans la première hypothèse, la convention d’occupation du domaine public conclue entre l’autorité gestionnaire et l’opérateur économique mettrait à la charge de ce dernier la construction de places de stationnement pour vélos qui lui seraient exclusivement réservées. Cela lui permettrait de bénéficier de ‘zones obligatoires de stationnement’ pour les usagers de son activité. Cependant, cette hypothèse semble complexe : d’abord, parce qu’il paraît matériellement difficile pour l’opérateur de réserver des places de stationnement de vélos disponibles sur l’espace public, surtout que les vélos en libre-service disposent déjà de cadenas. Ensuite, parce qu’en créant des places exclusives, l’opérateur perd tout l’attrait des vélos en libre-service : l’intérêt étant que ceux-ci soient disponibles à tout moment et partout. Le directeur général d’oBike, Alban Sayag, estime ainsi que la création de telles zones obligatoires pour chaque opérateur à posséder des stations virtuelles .\nDans la seconde hypothèse, la convention conclue mettrait à la charge du concessionnaire la construction de places de stationnement pour vélos accessibles à tous les usagers. Le contrat pourrait être requalifié en concession de travaux . En effet, les travaux pour la réalisation de places de stationnement pour vélos répondraient à un besoin de l’autorité concédante : ces nouvelles places seraient profitables tant aux usagers des vélos en libre-service qu’à l’ensemble des particuliers disposant d’un vélo. De plus, l’opérateur privé prendrait à sa charge le risque inhérent à l’exploitation de l’ouvrage puisqu’il devrait amortir le coût de la construction des places par l’exploitation de son activité de vélos en libre-service.\nOutre le problème de requalification du contrat et les conséquences que cela aurait sur l’illégalité de la convention au regard de la procédure de sélection des opérateurs, cette hypothèse semble peu probable dans le cas présent. Ce type de montage ne semble pas séduisant pour l’opérateur privé. Il serait chargé de recourir à une entreprise tierce pour réaliser les places de stationnement, et devrait les amortir grâce à son activité, tout en payant une redevance pour occupation du domaine public. L’équilibre économique de l’opérateur peut se trouver fragilisé et bien éloigné du business plan de départ basé sur le free floating et la réduction des coûts.\nEn définitive, il y a fort à parier que la solution juridique et pratique la plus adéquate consiste pour une commune à financer elle-même la construction de places de stationnement pour vélos accessibles à tous les usagers. La commune doit seulement déterminer le nombre d’emplacement de stationnements pour vélos qu’elle souhaite réaliser, au regard des places existantes. Puis, les redevances perçues au titre de l’occupation du domaine public constitueront autant de ressources disponibles pour la commune pour réaliser ces places de stationnement nécessaires, dans le cadre d’un marché public de travaux classique.\nPar ailleurs, s’il apparaît nécessaire de prévoir des emplacements spécifiques pour les vélos en libre-service et leur financement, il est également indispensable de prévoir un cadre juridique adapté pour assurer le bon ordre sur les voies publiques.\nB. La définition d’un régime de sanctions incitant l’opérateur à respecter le bon usage du domaine public\nAfin de protéger le bon usage du domaine public, il est nécessaire de prévoir les éventuelles sanctions à l’encontre de l’opérateur économique en cas de nuisances causées par son activité.\nLa mairie de Paris prévoit d’élaborer un guide de bonne conduite avec les opérateurs privés mettant en place une telle activité . Cela permettrait de responsabiliser l’opérateur privé et non directement l’usager. Ce guide de bonne conduite serait inséré dans la convention d’occupation du domaine public conclue entre l’opérateur et la collectivité. Il pourrait y être envisagé des sanctions envers l’opérateur qui ne garantit pas la commodité de passage sur les voies publiques en raison du trop grand nombre de vélos ou de leur abandon sur le domaine public.\nCette option est techniquement réalisable puisque, par exemple, oBike a mis en place un système bonus/malus pour ses clients, qui prend en considération la gêne occasionnée par le vélo sur l’espace public, grâce à sa géolocalisation . De même, il est techniquement envisageable pour la commune de demander aux opérateurs les données de géolocalisation sur une période donnée, pour évaluer un taux de respect du bon usage du domaine public et de prévoir des sanctions le cas échéant. Ces sanctions pourraient se manifester par des pénalités à l’encontre de l’opérateur et, en cas de nuisances persistantes, par le retrait de l’autorisation d’occupation du domaine public, par ailleurs précaire et révocable, conformément à l’article L.2122-3 du CG3P.\nL’élaboration d’un tel régime dans le cadre d’un guide de bonne conduite, lui-même inséré dans la convention d’occupation domaniale, paraît juridiquement réaliste. Ce régime s’inscrit dans l’exercice du pouvoir de police confié au maire, en vertu de l’article L.2212-2 du Code général des collectivités territoriales. En effet, dans le cas où l’opérateur ne garantit pas le bon usage des vélos en libre-service, il lui appartient de prendre les mesures nécessaires pour assurer le bon ordre sur les voies publiques. Le maire est compétent pour prendre des mesures de police afin de réprimer les dépôts d’objets de nature à nuire à la commodité du passage sur le domaine public. Toutefois, il convient de préciser que l’exercice de ces pouvoirs de police étant susceptibles d’affecter les activités de l’opérateur, l’autorité devra s’assurer que les mesures prescrites sont proportionnées aux atteintes causées à la liberté du commerce et de l’industrie ainsi qu’aux règles de concurrence .\nEn outre, plus qu’une faculté, l’exercice des pouvoirs de police du maire relève d’une obligation puisqu’en cas d’inaction face à un stationnement illicite et gênant de vélos sur la voie publique, la responsabilité de la commune est susceptible d’être engagée. En effet, dans un cas d’espèce relatif au dépôt de vélos non autorisé et constitutif de nuisances sur la voie publique à Bordeaux, la Cour administrative d’appel de Bordeaux a considéré que le maire n’avait pas utilisé la plénitude de ses pouvoirs de police pour faire cesser le trouble à l’ordre public. Dès lors, il avait commis une faute dans l’exercice de ses pouvoirs de police, de nature à engager la responsabilité de la commune de Bordeaux .\nLa collectivité sur laquelle s’implante l’opérateur économique devra par conséquent veiller à l’usage conforme des vélos sur le domaine public puisque dans le cas contraire, sa responsabilité pourra être engagée. C’est pourquoi, la définition d’un régime de sanction des opérateurs en cas de non-respect de l’occupation du domaine public permet à la collectivité de disposer d’un outil incitatif pour assurer le bon usage du domaine public en même temps qu’il lui permet de faire usage de ses pouvoirs de police.\nEn définitive, l’arsenal juridique actuel offre une réponse juridique suffisante pour assurer la régulation des activités de free floating. Ce cadre juridique réduit certes l’attrait du libre-service en soumettant les opérateurs au respect de règles de stationnement sur le domaine public. Mais il s’agit d’une condition indispensable pour parvenir à une conciliation entre la meilleure utilisation du domaine public et l’adoption d’une démarche business friendly. Une telle démarche est à privilégier au regard de l’objectif de développement des transports doux fixé par certaines collectivités, et désormais favorisé par l’initiative privée.\n CE, Sect. 5 mai 1944, Compagnie maritime de l’Afrique orientale, publié au Recueil Lebon.\n CE, 23 mai 2012, RATP, n° 348909, publié au Recueil Lebon.\n Le Syndicat mixte Autolib’ Vélib’ Métropole compte parmi ses adhérents 101 communes, 3 Établissements Publics Territoriaux, le département des Hauts-de-Seine et Val de Marne, la Région Île-de-France et la Métropole du Grand Paris. Cette dernière a prévu d’apporter une aide financière importante (environ 4 M€/an) pour l’installation et l’exploitation des stations Vélib’ prévues dans toutes les villes adhérentes au syndicat en dehors de Paris.\n CE, 29 janvier 1932, Société des Autobus Antibois, n° 99532, publié au Recueil Lebon.\n CE, 26 mars 1999, Société EDA, n° 202260, publié au Recueil Lebon.\n 20MINUTES, « Gobee.bike, OFO et oBike arrivent à Paris... Non, le free-floating ne va pas tuer le Vélib'! », 24 novembre 2017.\n LE JDD, « A Paris, les vélos sans borne défient Vélib’ », 15 novembre 2017.\n LA VOIX DU NORD, « Les vélos en partage libre bousculeront-ils le cadre établi ? », 21 octobre 2017.\n CE, 10 mai 1974, Denoyer et Chorques, n° 88032 et 88148, publié au Recueil Lebon.\n J-M. SAUVÉ, « La valorisation économique des propriétés des personnes publiques », Intervention lors du colloque organisé le 6 juillet 2011 dans le cadre des entretiens du Conseil d‘Etat en droit public économique.\n JC Decaux jusqu’au 31 décembre 2017, Smoove à partir du 1er janvier 2018.\n CE, 13 février 2015, Voies navigables de France, n° 366036.\n Article 5 alinéa 2 de l’ordonnance n° 2016-65 du 29 janvier 2016 relative aux contrats de concession.\n Challenges, « La Ville de Paris veut un code de bonne conduite pour les vélos en libre-accès », 16 novembre 2017.\n CE, Avis, Section, 22 novembre 2000, L & P Publicité, n° 223645, publié au Recueil Lebon.\n CAA Bordeaux, 22 décembre 2009, n°09BX01649.\nNewer Post Projet de loi relatif à l’organisation des jeux olympiques 2024 : et si les monuments historiques se transformaient en supports publicitaires ?\nOlder PostSmall Business Act Outre-mer ou la clause de préférence locale irrégulière parfaitement assumée