Numéro de modèle: LAMIS L\nlaser de la diode 808/810nm\nVers le bas à -16\nType de système de refroidissement:\nHaut réfrigérateur de capacité\nCette machine est utilisée pour l'épilation de permanence. Ce peut être effectivement endommagé le follicule pileux mais aucune blessure aux tissus environnants. Le temps de traitement est court et sans n'importe quelle douleur. C'est la machine la plus idéale pour l'épilation de permanence. Il n'y a aucun effet secondaire pour le traitement de varicosity, aucune injection et n'a pas besoin d'opération. Le traitement est cri, méthode efficace et fiable rapide au traitement de clinique. Aucune répétition après traitement.\n1,2 Principe de traitement :\nLe principe est basé sur « l'absorption sélectivement du laser ».\nQuand la mélanine abondante dans le follicule pileux et autour des tissus absorbent le rayonnement laser, et la température monte rapidement, sous cette situation, le follicule pileux et l'axe de cheveux sont endommagés par le courant ascendant, donc, les cheveux perdent l'environnement primaire et sont complètement enlevés.\n1,3 Avantages de technologie :\n*Non envahissant, indolore et confortable au tissu de peau\nle *It a passé la longueur d'onde de laser approuvée par le FDA de sorte que la durée d'impulsion finie de longueur fasse le rayonnement laser avoir assez de temps de détruire l'axe, le follicule pileux et les cellules souche de cheveux, pour réaliser vraiment l'épilation de permanence.\nsystème de contrôle *Computerized, écran tactile de couleur, et facile d'ajuster les paramètres pour enlever les cheveux de tous les types peau.\n*Through l'observation du microscope électronique, nous pouvons constater que les follicules pileux les plus profonds ont sélectivement détruit.\n* De haute qualité avec le certificat de KFDA approuvé.\nÉpilation rapide (FHR) 1-10HZ\nÉpilation (heure) 1-3HZ\nRajeunissement de peau (SR) 1-2HZ\nSystème de refroidissement direct de saphir\nContrôleur intelligent d'ordinateur\nÀ l'intérieur de du morceau de main\nMatériaux totalement importés


Problème clavier après reboot - Matériels & problèmes divers - Hardware - FORUM HardWare.fr\nProblème clavier après reboot\nPosté le 08-08-2017 à 12:32:29\nJ'ai un problème que j'avais déjà eu mais que je n'arrive toujours pas à résoudre...\nMon clavier (un Mad Catz Cyborg V7) ne fonctionne plus sur mon PC principal depuis un "crash". Mon PC a juste reboot et depuis le clavier ne fonctionne plus il est toujours alimenté car il est rétroéclairé, et tout les boutons "mute" "augmenter/diminuer le son", réglage luminosité etc... tout cela fonctionne. Ce qui ne fonctionne plus c'est les chiffres et les lettres.\nJe vous laisse quelques screenshots pour vous montrer "d'où" vient le problème mais je n'arrive pas à le résoudre.\nAnomalie dans le gestionnaire de périphérique :\nAnomalie lors de la MAJ du pilote :\nAnomalie dans le panneau de configuration :\nAnomalie dans les propriétés de périphérique :\nSi quelqu'un a une idée, merci beaucoup ! Je n'ai vraiment pas envi de re-formater mon PC juste pour un clavier...\nPS : le clavier fonctionne nickel sur un autre PC, et fonctionne dans le BIOS.\nNeimad ; )\nMessage édité par Neimad Zark le 08-08-2017 à 12:34:52\nIntel i5 4690K - Asus MAXIMUS VII RANGER - SLI MSI GTX 760 + 1 GT 730 - 9 écrans - Cooler Master Real Power M620 - 2x4Go G.Skill PC3 12800 - Noctua NH-U12P - Thermaltake Xaser III V1000A Edition limitée - SSD Crucial M500 120 Go - PC moddé !\nPosté le 08-08-2017 à 14:06:25\nIl est branché sur le port USB dédié au clavier sur ta Maximus ?\nTeste voir sur un autre port.\nMets aussi à jour tous tes drivers USB (Asmedia et Intel).\nPosté le 08-08-2017 à 14:09:19\nOui, il est branché sur le "bon" port, en sachant que normalement il fonctionne sur tout les ports de toute façon, et qu'il fonctionnait très bien juste avant le reboot.\nEDDIT : je viens de vérifier tout mes pilotes USB, et aucun soucis de ce coté là, tout est à jour.\nMessage édité par Neimad Zark le 08-08-2017 à 14:18:01\nPosté le 10-08-2017 à 11:23:28\nPas d'idée personne ?\nPosté le 11-08-2017 à 12:24:48\nPetit up parce que je suis toujours bloqué...\nPosté le 14-08-2017 à 11:48:24\nEncore un up, je suis sûr que quelqu'un devrait avoir la solution\nProbleme de ventillo Sapphire Radeon R9 290 Tri-X OC Probleme CG: MSI GeForce GTX 1070 GAMING X 8G // ecran noir\nProblème utilisation RAM Probleme de taille(sûrement)dans mon pc\nprobleme de multiboot WOL Problème Serveur\nClavier qui bug ? Problème 2 GPU détection RX Vega / 480\nProblème démarrage PC (périphériques ne s'allume pas) Choix disque dur et problème de parcage des têtes\nPlus de sujets relatifs à : Problème clavier après reboot


Page d´accueilPeinture pour textile MARABU Textil\nLa peinture Marabu-Textil est la référence pour les textiles clairs.\nA base d’eau, elle est idéale pour les écoles, l’art thérapie, les loisirs et les activités artistiques.\nLes couleurs pour textiles Marabu résistent aux lavages en machine jusqu’à 60 °C.\nCette couleur ne coule pas sur les zones non-colorées et convient de ce fait à toutes les techniques de peinture sur textile, mais aussi au pochoir, à l´éclaboussement, à la sérigraphie et à l’aérographie.\nLes couleurs Marabu pour textiles sont agréables au toucher une fois fixées.\nLes couleurs, miscibles entre elles sont très résistantes à la lumière et peuvent être diluées à l’eau.\nUtilisée sur un tissu clair, Marabu Textil est une peinture très opaque.\nElle convient à tous les tissus sans apprêt comme le coton, le lin, le jute, la soie, le mélange de fibres et le synthétique.\nPinceaux à lettres DA VINCI série 1105\npeinture, peinture textile, peinture pour textile, textile, textiles, marabu, marabu textil, marabu-textil, serigraphie, sérigraphie, peinture serigraphie, peinture sérigraphie, peinture sur textile, coton, lin, jute, soie, fibre, synthétique, pochoir, ae,


Sans toutefois Bruno Berardi, décédé trop tôt, le fondateur de cette liste citoyenne et verte, la liste de Rodez Citoyen – qui avait fait 16,26 % des voix en 2014 – ressort sa caravane et se montre sur les marchés. Le mérite de cette équipe d’opposants, 3 élus municipaux, c’est d’avoir tenu le cap, de ne pas s’être désunie, contrairement à la liste de droite, 6 opposants LR qui ont joué tellement perso que Yves Censi, l’ancien député, s’est retrouvé seul et absent, que Joseph Donore a rejoint Christian Teyssèdre et que les quatre autres se sont perdus dans la nature.\nAlors que Rodez Citoyen peut ressortir sans rougir la caravane qui leur servait de QG durant la campagne précédente, elle a tenu le choc face au maire, qui en fait sa première cible. Rodez Citoyen lance aussi un « appel citoyen pour le Grand Rodez, en appelant de prendre nos communes en main ». Et de fait, « agissons pour préparer les élections municipales de mars 2020 en 5 points : pour favoriser l’implication citoyenne, pour l’urgence écologique, pour le mieux vivre et le partage, pour dynamiser l’économie et la culture dans les quartiers et pour œuvrer pour la solidarité intercommunale ».\nEn attendant d’élaborer un programme, de monter une équipe et de désigner ses têtes de listes, les 3 conseillers municipaux, Matthieu Lebrun, Chantal Combelles et Claudine Bonhomme sollicitent les citoyens à les rallier. Si d’ores et déjà les militants de La France insoumise les ont rejoints et si ceux du Parti communiste viennent de quitter Christian Teyssèdre, on sait que du côté de la mairie, on s’active pour monter une liste (fausse liste ?) Verte pour casser la dynamique de Rodez Citoyen, qui les inquiète. En effet, Rodez séduit dans les quartiers populaires et pourrait agréger une opposition à la liste du maire, où des ex-LR, ex-PS et LREM soutenus par Macron s’activent pour se partager le gâteau déjà acquis.\nA Rodez, avec Murat, la troisième liste affirme : « Deux mandats et dehors ! »


J. Tolvanen prolonge au Dijon Hockey Club, J. Paredes promu | Le sport à Dijon\nJ. Tolvanen prolonge au Dijon Hockey Club, J. Paredes promu\nAprès une saison 2013-2014 contrastée, le Dijon Hockey Club prépare déjà la suivante. Ainsi, les dirigeants du club bourguignon viennent de confirmer Jarmo Tolvanen comme entraîneur principal de l’équipe en Ligue Magnus. Il sera épaulé la saison prochaine par Jonathan Paredes.\nLe duo d’entraîneurs des Ducs de Dijon pour la saison prochaine est désormais connu. Le président Olivier Ritz a renouvelé sa confiance à Jarmo Tolvanen en tant qu’entraîneur principal.\nJarmo Tolvanen a prolongé son contrat à Dijon pour 2 saisons supplémentaires (photo Anatole Barbier).\n4ème saison pour Tolvanen\nVainqueur de la Coupe de France 2012, demi-finaliste du championnat 2014, et meilleur entraîneur de Ligue Magnus pour la saison 2013-2014, Tolvanen a prolongé son contrat pour deux saisons supplémentaires. Le coach finlandais entamera sa 4ème saison à la tête des Ducs de Dijon.\nParades pour l’épauler\nIl sera aidé dans sa tâche par Jonathan Paredes. Venu de Rouen en 2010, il était en charge des jeunes hockeyeurs dijonnais. Cet entraîneur passionné a restructuré le hockey mineur à Dijon. Avec Jonathan Paredes, les voyants des Ducs de Dijon sont tous au vert avec un record de 317 licenciés ! En plus de son rôle d’entraîneur adjoint en Ligue Magnus, il sera également en charge des Élites U18 et U22 du club.\nTags: Ducs, contrat, dijon, entraineur, hockey, jarmo, jonathan, paredes, prolonge, signe, tolvanen\nPrevious Meeting de la Ligue régionale de Triathlon, Federspield domine\nNext AM Sports Dijon se distingue lors du FISE de Canet-en-Roussillon


Pétition contre l'interdiction de circulation à Paris\nSujet: Pétition contre l'interdiction de circulation à Paris Mar 8 Mar - 10:40\nBonjour à tous, sauf erreur de ma part l'information n'a pas été relayée ici. Une pétition est lancée contre l'interdiction de circulation des automobiles anciennes à Paris à partir du 1er juillet.\nA première vue c'est un problème de parisien, mais croyez moi cela va faire tâche d'huile ailleurs en France.\nUne pétition pour faire entendre votre voix, si vous vous y opposez.\nUn papier du Point ce matin :\nJe laisse le soin aux modérateurs de supprimer le post s'ils le jugent non conforme aux objectifs du forum.\nSujet: Re: Pétition contre l'interdiction de circulation à Paris Mar 8 Mar - 16:44\nLes véhicules anciens ne sont pas concernés s'ils sont en carte grise collection !\nComme quoi pour certains côtés la CGC a du bon !\nSujet: Re: Pétition contre l'interdiction de circulation à Paris Jeu 10 Mar - 7:57\nEn tant que parisien j'ai évidemment signé cette pétition. Mon Spider série 4 n'a "que" 25 ans et n'est donc pas éligible à la carte grise collection... Ainsi je serai en infraction si je circule avec en semaine, par exemple lorsque je dois l'amener au garage pour sa révision! Alors oui il faut signer cette pétition!\nSujet: Re: Pétition contre l'interdiction de circulation à Paris Jeu 10 Mar - 8:44\nSigné aussi par solidarité mais aussi parce que je suis convaincu qu'elle va s'attaquer aux véhicules de collection après.\nSujet: Re: Pétition contre l'interdiction de circulation à Paris Jeu 10 Mar - 11:23\nRien n'est moins sûr que cette autorisation laissée au cartes grises de collection. Je sais que la Ffve négocie dur et que ce serait (au conditionnel) la seul ouverture obtenue mais aucune garantie, ni annonce officielle. Et après ce sera trop tard pour les youngtimers ou les autos anciennes en carte grise normale.\nEt à titre perso je possède une auto en cgc et cela ne m'empêche de signer et de mobiliser, au contraire.\nSujet: Re: Pétition contre l'interdiction de circulation à Paris Dim 20 Mar - 19:17\nah oui il faut réagir ! je signe !\nSujet: Re: Pétition contre l'interdiction de circulation à Paris Mar 22 Mar - 17:53\nLisez bien : qu'ils soient en CGC ou CGN, cela concerne TOUS les véhicules essence de plus de 20 ans, aussi bien donc une 205 de 1995 qu'une Giulietta SS\nSujet: Re: Pétition contre l'interdiction de circulation à Paris Mer 23 Mar - 18:50\nj'ai l'impression que le point a un trou de mémoire ou une dent contre nos ALFAS,\nmais dans la liste des voitures nous n'y sommes pas. re\nSujet: Re: Pétition contre l'interdiction de circulation à Paris


Juste pour savoir : Maurin ?? - Forum Choisir un prénom Magicmaman\nSondage : Maurin ?\nça fait trop nom de famille\nJ'ai entendu le prénom Maurin sur un petit garçon. Et ça m'a tilté car je l'ai croisé aussi dans des amis d'amis sur Fb, porté par un ado.\nMoi je ne le connaissais qu'en nom de famille (le plus souvent écrit Morin)... Mais j'ai rapidement accroché, je trouve les sonorités cool!\nDe là à le mettre sur mes listes... pour l'instant je ne sais vraiment pas....\nA première vue ce serais un dérive de Maurice venant du latin maurus, et il y aurais deux Saints portant ce prénom, donc très rare mais existant.\nEst-ce que vous connaissez des Maurin?\nNon je n'aime pas, je ne connaissais pas ce prénom. Je préfère Marin ou Aubin\nDernière réponse postée sur : « Juste pour savoir : Maurin ?? »\nComme tu le dis à l'oral ça passe trop bien et n'est pas ce qui compte le plus ?\nDonation et Titien ont aussi une même fin pour un début...\nJ'ai voté ça fait trop nom de famille. Je le connais qu'en nom de famille et n'arrive pas à le voir en prénom.\nJe préfère également Marin.\nOui je bute sur cet aspect nom de famille....\nJ'adore vraiment les sonorités d'Aubin et Marin, ce sont de beaux prénoms, mais je ne les vois pas chez moi, car j'ai du mal avec les prénoms mots. Aubin me fait trop penser à "au bain", je préfère donc Albin. Quand je dis Marin je ne pense qu'aux navigateurs. Ce qui me plairais éventuellement dans Maurin c'est justement qu'il conserve ces belles sonorités pétillantes, tout en n'étant pas un mot....\nJe trouve aussi que ça fait trop nom de famille et n'aime pas le son "mor".\nJe préfère Gauvain ou Lorrain.\neffectivement, la familiarité du nom de famille fait que j'ai du mal à l'envisager comme prénom ;\nau delà, je le trouve également un peu "lourd", donc je n'accroche pas vraiment\nMoi aussi j'aime Aubin ou Marin...mais pas Maurin...J'ai voté : je n'aime pas et cela fait (Et est d'ailleurs) un nom de famille...C'est le nom de famille de la maman de Patrick Deverre d'ailleurs,Mado Maurin...)\nMoi je n'aime pas du tout, ce n'est pas très harmonieux. Et oui, ici aussi, c'est Morin en nom de famille.\nDernier message posté le 06/01/2014 à 16h19\npour celles qui recherche inégalités étymologie


L'empire De La Mine :: [Candidature] TaZ AO\n[Candidature] TaZ AO\nPosté le: Mer 30 Jan - 17:37 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nBonjour, alors voici ma candidature.\nVous trouverez mes informations IRL en bas de la candidature .\nPseudo INGAME: Taz AO\nMon nombre de points: 1.122.673 (Place 517 sur 5.003) points\nMon ancienneté dans l'univers 30: 12 mois\nMon ancienneté dans OGAME: 20 mois\nTemps de connexion journalier : 1h30 a 2 heures / 7 jours par semaine\nPosition de ma P.M. : 2:348:8\nj'ai 8 dans la G2,G4 et G7 colonies dans la G2,G4 et G7 et 2 lunes\nEnfin merci de bien vouloir m'accueillir car apres ma candidature chez les HmH, tout les menbres réponant a ma demande m'ont dit de venir ici. Je pose donc ma candidature ici. Mon but premier étant de jouer avec des HmH, et de rentrer dans une alliances de moins de 10 joueurs, avec une bonnes ambiance. Je préfere les alliancs de moins de 10 joueurs, car l'entraide peut etre plus facile, car les connaissances sont poussé au max. Enfin, toujours plus qu'une alliance de 20 personnes ou l'on connait que 3/4 personnes tres bien\nMon classement n'est peut etre pas énorme, sinon, sur moi je pense être plutôt fun, et une personne qui ne se prends as beaucoup la tête sur un jeu, certes ou j\_'y passe pas mal de temps. J\_'ai peut être que 15 ans, mais je pense être assez \_"mature\_" pour éviter les embrouilles, j\_'aide toujours mes coéquipiers qui sont dans le besoin et je ne suis pas un gamin qui cherche des crosses a tout le monde. Je suis relativement présent sur le forum, je passe au moins une fois par jour. Voilà je pense avoir fait le tour.\nMerci d\_'avoir lu.\nPosté le: Mer 30 Jan - 17:37 (2008) Sujet du message: Publicité\nPosté le: Mer 30 Jan - 18:59 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nBienvenue en ces lieux , j'espere que tu te plairas ici , un vote vas etre lancé mais je doute du refus de ta candidature\npasse prendre un verre au bar\nPosté le: Mer 30 Jan - 19:05 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nouaiiiiii bienvenueeeeeeeeeeee !!!\nJ'aurai quelques questions , tout d'abord tu aimes les ecureuils ?\net ensuite as tu de la flotte ( méme un petit bout ^^ ) ?\nVoila mes questions on attend le vote !\nPosté le: Mer 30 Jan - 19:55 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nComment faites vous pour attirer autant de recrue lool\nEn tout cas bienvenue sur ce forum tu ne regrettera pas cette alliance\nPosté le: Mer 30 Jan - 20:08 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nBienvenue sur notre Forum Taz !\nMerci d'avoir posté ta candidature et ainsi nous faire confiance ^^\nJ'espere que l'on te decevra pas, j'en doute pas :p\nVoila, on va lancer un vote et la reponse devrait t'etre donné dimanche voir samedi si tu as de la chance.\nEn attendant, bonne soirée, bonne continuation et a plus dans notre ally\nPosté le: Jeu 31 Jan - 12:52 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nBien que ne faisant pas partie de l'alliance, je te souhaite la bienvenue\nEt par expérience, je ne pense pas que tu sois déçu^^\nPosté le: Jeu 31 Jan - 17:21 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nNiveau flotte, je tourne a 100 destros, mais je me suis fait un petit peu recycler par des Borgs + MamyFramy durant des guerres, sa ma fait perdre pas mal de recyclo. J'ai que 500 recyclo maintenant, mais je suis en train, d'en refaire\nEt oui j'aime les écureils !\nPosté le: Jeu 31 Jan - 18:09 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nMerci de t'intéresser à notre chère alliance.\nTu peux en dire un peu plus sur ton jeu. Quelle est la position de tes lunes? Les as tu développé? Penses tu un jour raider?\nPeux -tu en dire plus sur tes mines? Par exemple en remplissant le lien ci dessous :\nPosté le: Ven 1 Fév - 13:36 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nlol Stef, c'est pas un interrogatoire non plus.\nQuant à parler comme ça de son empire, faudrait mieux qu'il le fasse quand il sera accepté dans l'ally, en privé, ca serait mieux :p\n'fin, bref, tu aimes les ecureils, c'est le principal ^^\nPosté le: Ven 1 Fév - 13:46 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nt'as vu j'ai pensé a toi Lord en posant cette question ^^ comme on sait que c'est un possible bon élément\nPosté le: Ven 1 Fév - 18:00 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nLord, tant qu'il aime les écureuils le reste n'a pas d'importance !!!!!!!!!!!!\nJ'aime bien savoir un peu plus, car 2 posts pour recruter un joueur n'est pas toujours suffisant...\nPosté le: Ven 1 Fév - 20:25 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nDésolé de n'avoir pas pu répondre, mais j'avais vu ton message Stef.\nJe joue Mineur, je compte monter mes mines assez hautes, puis "peut-etre" me faire un bout de flotte.\nMes lune sont en 2:436:12 avec la phalange niveau 4 et sans PSS ( J'ai pas de porte sa sert pas a grand chose pour le moment, mais quand j'aurais pas mal de recyclo je la ferais). et l'autre en 7:238:4 sans rien Pour le Moment.\nPour les mines, je te referais un message, mon MSN bug je peux pas activger mon compte :S\nMais ma PM et a 30/27/26, je compte faire 30/30/27 sur toutes mes planetes\nPosté le: Ven 1 Fév - 21:48 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\n30 30 27 ? super equilibré ^^ tu verra que tu aura besoin de metal et tu montera a 32 ( voir 33 ) /30/27\nsinon pas mal ! belle mine mais c'est que sur la PM j'espere qu'on pourra en savoir plus sur le reste de ta production\nPosté le: Sam 2 Fév - 11:43 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nmais pour le moment se sont mes objectifs, ensuite je monterais peut être le métal, mais je dois détruire mon labo, car ma Pm n'a que 193 places.\nEnsuite, des que j'ai cristal 30, je monte 30/30/25 sur toutes mes colos\nJ'ai récup mon msn, des que j'ai finis de manger je vous files mes prod'\nPosté le: Sam 2 Fév - 12:07 (2008) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO\nje viens t'annoncer officiellement que tu es admis chez nous , tu peux poser ta candidature IG nous t'accepterons vite nolife comme nous somme ( hum lol ) , j'espere que tu te plaira chez nous, après tout on est des anciens heimlich et un vieux dicton disait : heimlich un jour, heimlich toujours\nPosté le: Aujourd’hui à 15:22 (2018) Sujet du message: [Candidature] TaZ AO


Et si j'étais responsable des attaques à Bruxelles?\nA Paris, Cambadélis éliminé dès le 1er tourBLOG - 50% d'abstention, environ 400 députés LREM... Une révolte? Non Sire, une révolutionNouvelle douche froide électorale pour le Front nationalThierry Solère prend un net avantage dans les Hauts-de-Seine\nTrump annulera sa visite en Grande-Bretagne en cas de grosses manifs contre luiLes troupes soutenues par les États-Unis prennent un 1er quartier de Raqqa, capitale de Daech en SyrieUn avion atterrit d'urgence en Allemagne en raison d'une "conversation suspecte"Un groupe armé libyen dit avoir libéré le fils de Kadhafi, Seif al-Islam\nIl interrompt, encore, un duplex à la télé et cette fois-ci c'est BFM qui a trinquéLe siège du PS mis en vente sur Le Bon Coin Ce cheval a trouvé la meilleure technique pour aider cette jeune fille à lui monter dessusAprès s'être dénudée sur Instagram, Amber Rose encourage les internautes à la parodier\n22/03/2016 19:25 CET\n05/10/2016 04:14 CEST\nAuteur du nouveau livre "Homo Coopérans 2.0 – Changeons de cap vers l'économie collaborative"\nJe me sens responsable pour ceux récemment tués inutilement à Bruxelles, à Paris, Beyrouth, Istanbul, Ouagadougou et pour les millions de décès au Moyen-Orient depuis la première guerre du Golfe et de celle qui a suivi.\nJe me sens responsable de la guerre en Afghanistan et des 500 mille personnes qui sont mortes en lien direct ou indirect avec elle.\nJe me sens responsable des 3 millions d'immigrants syriens qui ont fui notre guerre, dans leur pays, et qui se font rejeter aux frontières de nos pays.\nJe me sens responsable du chaos que mon gouvernement a participé à créer à l'étranger au cours des 30 dernières années, qui a indirectement permis aux idées violentes de certains groupes radicaux de s'installer et de devenir ce qu'elles sont aujourd'hui.\nEst-ce le monde dont je rêve? Celui pour lequel je vais voter? Dois-je continuer de chercher quelqu'un à blâmer, pour pouvoir m'y cacher, tel le fait notre élite politique? Plus maintenant. Je sais que je fais partie de l'équation du problème à résoudre.\nAujourd'hui, après les tueries dans ma chère ville de Bruxelles, je me sens paradoxalement plus fort pour agir. C'est comme si une goute avait fait déborder le vase. Je me sens habilité à me lever contre l'hypocrisie de nombreux de mes représentants politiques qui ne veulent pas faire face à l'effet boomerang, dont ils sont aussi à l'origine: nous bombardons (pour des ressources ou de l'énergie), puis ils bombardent à leur tour, alors nous bombardons encore plus... jusque où irons-nous? Jusqu'à la paix, nous disent-ils... Aujourd'hui cette paix je n'y crois plus, pas avec leurs moyens belliqueux.\nAujourd'hui je suis prêt à rêver que les morts à Bruxelles ne seront pas tombés en vain. Il doit y avoir une limite et cette limite pourrait être aujourd'hui si nous le voulons.\nAujourd'hui, je suis prêt à me mettre à la tâche de construire de nouvelles fondations qui empêcheront un autre boomerang d'être envoyé... et revenir tôt ou tard comme cela a été le cas ces dernières années.\nAujourd'hui je ne suis pas rempli de haine mais je suis regarde ces évènements comme une leçon pour réfléchir et trouver un moyen d'offrir à long terme des solutions structurelles. Nous devons oser affronter le dialogue sur la société que nous voulons créer. Il y a trop de types de crises autour de nous pour continuer à les ignorer (écologiques, financiers, culturels, politiques, sociaux) et continuer à croire qu'elles ne sont pas liées les unes aux autres.\nAujourd'hui, je suis prêt à prendre ma responsabilité.\n• "Maintenant que j'ai votre attention, vous allez vous radicaliser tout seul"\n• Parler d'armée et de guerre concernant Daech, c'est se tromper de combat\nOphélie Winter a "testé le ramadan" puis arrêté après avoir perdu 6 kg\nLe raz-de-marée se confirme chez En Marche!, la barre des 400 députés à portée de main\nIl interrompt, encore, un duplex à la télé et cette fois-ci c'est BFM qui a trinqué\nFrançois Ruffin s'invite au second tour dans la Somme


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Préparez-vous à des frais d’expédition astronomiques alors que la Chine passe en mode confinement – Le blog A Lupus un regard hagard sur Lécocomics et ses finances\nLa Réflexion du Jour : Le petit juif berbère qui porte le futur candidat revient de loin Par Anders\nNos Articles classés par Catégorie Sélectionner une catégorie 1984 (1 155) A Chaud!!!!! 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prix, déjà très élevés, ne veulent pas baisser, les tarifs entre la Chine et les États-Unis ayant dépassé le record de 20 000 dollars, une nouvelle menace se profile, qui pourrait mettre en orbite des prix déjà très élevés. Alors que le variant delta se répand sur le continent, la plupart des ports chinois exigent désormais un test de dépistage du Covid pour tous les membres de l’équipage, les navires étant contraints de rester au mouillage jusqu’à ce que les résultats négatifs soient confirmés, et exigeant une quarantaine de 14 à 28 jours pour les navires ayant précédemment accosté en Inde ou ayant changé d’équipage dans les 14 jours suivant leur arrivée.\nCela signifie de nouveaux retards, de nouvelles augmentations de prix et, selon Splash, le transport maritime devra commencer à élaborer des plans d’urgence si la Chine – le pays le plus important au monde pour les mouvements maritimes – devient un nouvel épicentre de la pandémie.\nLe variant delta a franchi les barrières antivirales du pays, qui sont parmi les plus strictes au monde, et a atteint près de la moitié des 32 provinces chinoises en seulement deux semaines. Si le nombre total d’infections – plus de 360 à ce jour – reste inférieur à celui des résurgences de Covid dans d’autres pays, l’ampleur de la propagation indique que le variant se déplace rapidement, plusieurs millions de Chinois étant désormais confinés.\n« Pour les marchés du fret, les implications comprennent des retards dans les ports, les autorités contrôlant les équipages des navires entrants, et un impact sur la demande de pétrole en Chine si des fermetures généralisées sont imposées », a souligné cette semaine un rapport de Braemar ACM.\nLorsqu’une épidémie de Covid-19 a été détectée dans le port de Yantian fin mai, les opérations de cette importante plate-forme d’exportation du sud de la Chine ont été réduites de 70 % pendant la majeure partie du mois de juin. Des perturbations similaires sont à prévoir dans les semaines à venir, tandis que les chantiers navals sont également susceptibles de voir leurs calendriers de livraison mis sous pression si des mesures de confinement plus larges sont prises.\n« Tant que les confinements se limitent à la Chine, l’impact sur les marchés du fret devrait être modéré, en particulier dans le cas du fret humide et sec. Le marché des conteneurs semble le plus vulnérable si les chaînes d’approvisionnement en produits manufacturés subissent des perturbations plus graves », a commenté Plamen Natzkoff, expert commercial senior chez VesselsValue. Concernant les ramifications potentielles des pétroliers, M. Natzkoff a déclaré : « Un impact immédiat d’un confinement en Chine est la réduction de la mobilité de la population qui aurait un impact direct sur la demande de carburants de transport, ce qui pourrait avoir un impact négatif sur le marché des pétroliers. »\nEn ce qui concerne les conséquences possibles pour le secteur des conteneurs, Alan Murphy, PDG de la société de conseil danoise Sea-Intelligence, a rappelé aux lecteurs ce qui s’est passé en février 2020 lorsque la Chine s’est confinée pour la première fois. Les transporteurs ont répondu par une vague de navigations à blanc.\n« En supposant qu’un confinement strict de la Chine conduise à un scénario comme en février 2020, nous nous attendrions à une baisse de la production de 15 à 20 % pendant environ un mois », a suggéré Murphy.\nSi, à première vue, cela ne semble pas trop préjudiciable, après tout c’est en gros ce qui se passe à chaque nouvel an chinois normal, 2021 n’est pas une année normale.\n« Les propriétaires de cargaisons, déjà stressés au-delà de toute raison par des taux de fret dévastateurs et des surtaxes absurdes, et n’ayant aucun moyen d’assurer ni équipement ni espace, verraient soudainement leurs coûts d’approvisionnement monter en flèche en plus de leurs coûts logistiques exténuants », a prédit M. Murphy, ajoutant que la seule lueur d’espoir pour les expéditeurs pourrait être qu’à mesure que les baisses de production commenceraient à déferler sur les ports chinois, la pression commencerait à se relâcher sur le goulet d’étranglement océanique, ce qui pourrait commencer à faire baisser les taux de fret.\nM. Murphy craint en outre que les ports chinois ne soient pas en mesure de fonctionner à pleine capacité, comme ce fut le cas à Yantian cet été.\n« Pour le transport maritime par conteneurs, qui est plus que brûlant en ce moment, même un bref arrêt des exportations chinoises est susceptible d’atténuer un peu la crise d’un point de vue logistique, à condition que le confinement ne concerne que les secteurs manufacturiers et non les ports et les terminaux », a commenté Peter Sand, analyste en chef du transport maritime chez BIMCO.\nNick Ristic, analyste des vracs secs chez Braemar ACM, a déclaré que le secteur ne serait pas aussi touché qu’au début de la pandémie l’année dernière.\n« Si l’on se base sur l’expérience d’autres pays qui ont connu des confinements prolongés, il semble que le monde ait appris à faire fonctionner les choses avec des restrictions en place », a souligné M. Ristic. M. Ristic s’inquiète davantage de l’état de la demande des consommateurs et de l’économie sous-jacente en Chine, qui commence à ralentir.\n« L’économie et la base manufacturière chinoises risquent de s’essouffler. Les indices PMI s’affaiblissent déjà aussi », a déclaré M. Ristic.\nLe mois dernier, l’activité manufacturière a progressé au rythme le plus lent depuis 15 mois en Chine, les nouvelles commandes ayant chuté. L’indice PMI manufacturier Caixin/Markit est tombé à 50,3 en juillet, contre 51,3 en juin, soit le plus bas niveau depuis le début de la pandémie de covid.\nLa saturation des vraquiers en Chine a atteint son plus haut niveau sur cinq ans avec 50,5 millions de tpl au cours du week-end, soit une augmentation de 24 % par rapport à l’année précédente, alors que de nouvelles restrictions ont été mises en place dans les ports du pays. Selon les données de Braemar ACM, les embouteillages actuels dépassent de 76% la moyenne des cinq dernières années, alors que les protocoles liés au Covid-19 affectent tous les secteurs du marché du vrac sec, aggravant par la même occasion la crise du changement d’équipage.\nLes nouveaux cas positifs de Covid-19 signalés en Chine ont récemment contraint le pays à réintroduire des restrictions pour enrayer la propagation du virus. La plupart des ports du pays exigent désormais un test d’acide nucléique pour tous les membres d’équipage, les navires devant rester au mouillage jusqu’à ce que les résultats négatifs soient confirmés.\nDe nombreux ports du pays exigent également que les navires soient mis en quarantaine pendant 14 à 28 jours s’ils ont précédemment accosté en Inde ou s’ils ont procédé à un changement d’équipage dans les 14 jours suivant leur arrivée en Chine. « Bien qu’on ne sache pas exactement combien de temps ces mesures seront en place, elles vont probablement resserrer le marché du sec à court terme », a suggéré Braemar ACM dans une note aux clients hier.\nRalph Leszczynski, responsable mondial de la recherche chez Banchero Costa, comme la plupart des analystes contactés par Splash, était catégorique sur le fait que la Chine n’irait pas de l’avant avec un confinement national. « Des confinements à plus grande échelle ne seraient pas viables économiquement, et peuvent donc se produire au niveau local – dans un seul quartier ou une seule ville, mais pas pour des provinces entières, sans parler du niveau national », a déclaré M. Leszczynski.\nLa Chine a réussi à mener l’une des plus grandes campagnes de vaccination cette année. Plus de 60 % de la population aurait déjà été vaccinée et un seuil de 80 % de vaccination devrait être atteint d’ici septembre ou octobre.\n« La Chine va certainement essayer maintenant de contenir et d’éliminer l’épidémie actuelle, mais si elle n’y parvient pas et qu’elle se propage de manière incontrôlée à l’ensemble du pays, je pense qu’il est plus probable qu’elle s’oriente vers une stratégie consistant à vivre avec Covid grâce à une vaccination à l’automne, à l’instar de ce que Singapour a annoncé récemment, plutôt que de fermer tout le pays, ce qui serait insoutenable économiquement et créerait du mécontentement », a déclaré M. Leszczynski.\nMark Williams, qui dirige la société de conseil britannique Shipping Strategy, partage l’avis de M. Leszczynski et déclare à Splash : « Il est plus probable qu’un confinement national soit une série de confinements ciblés par province ou par comté. Si ces confinements incluent des régions côtières, des ports clés et des centres logistiques, alors les chaînes d’approvisionnement mondialisées deviendront chaotiques. »\nMichael Every, de Rabobank, a commenté les derniers développements dans le monde de plus en plus farfelu de l’hyperinflation des taux d’expédition, en faisant les observations suivantes :\nAvant cette flambée des frais d’expédition, la plupart des économistes pensaient que la logistique était invisible, efficace et sans intérêt. Comme la plomberie, vous en avez besoin, mais ne la laissez pas dicter vos plans pour la journée ;\nCes hypothèses logistiques n’ont été possibles que parce que, depuis 1945, la marine américaine a maintenu les voies maritimes mondiales ouvertes et sûres pour l’ensemble du trafic maritime. Les pirates et les détournements attirent l’attention aujourd’hui parce qu’ils sont *rare* – mais ce n’était pas le cas autrefois. En effet, les voies maritimes mondiales étaient autrefois découpées par les empires pour leurs transports et leur production préférés, et non ouvertes à tous ;\nCe paradigme commence à s’effilocher en même temps que le reste de l’architecture mondiale de l’après-guerre ;\nLa flambée actuelle des prix est due à des déséquilibres massifs entre l’offre et la demande qui ne sont pas près de disparaître ;\nMais imaginez les coûts d’expédition, et les implications plus larges, si nous avons un chaos maritime dans le détroit d’Ormuz, autour de Suez, ou dans la mer de Chine méridionale ;\nLa construction de nouvelles capacités maritimes, du navire au port, à l’entrepôt, au chemin de fer, au camion, au magasin et à la maison, pour remédier à nos déséquilibres entre l’offre et la demande, est liée à la géographie économique post-Covid : s’agit-il encore d’une économie ouverte de l’après-1945 ? sinon, où les choses seront-elles faites ? Nous ne le savons pas encore, mais la comparaison entre BRI et B3W est un exemple de la façon dont les choses évoluent ;\nEn bref, conclut M. Every, le navire de la logistique apolitique a pris le large : « De même qu’un conservateur est un libéral qui s’est fait agresser, un mercantiliste est un libre-échangeur dont les chaînes d’approvisionnement sont comprimées. »\nLes milliardaires Bezos, Bloomberg, Gates et Dalio s’associent pour créer une coentreprise d’exploitation minière pour véhicules électriques au Groenland\n19 827 392 CONNEXIONS


Peinture sur tuiles à Avricourt tél: 03.59.28.30.82\nSociété experte de la peinture sur tuiles Avricourt 60310\nTravaux peinture de toiture Avricourt\nTarif abordable peinture toiture Avricourt\nPour toute demande en travaux de peinture de toit, Artisan Fortin sur Avricourt est un professionnel dans le domaine. Notre équipe de peintre couvreur produit des interventions de qualité avec des méthodes les plus fiables. En activité sur 60310 depuis plusieurs années, notre équipe chez Artisan Fortin est très attentive et fiable afin de faire profiter toute demande d’un tarif de peinture toiture abordable pour une prestation de qualité. Confiez-nous votre demande de devis peinture sur tuile, nous vous ferons une estimation gratuite.\nArtisan de peinture sur tuile à Avricourt.\nSi vous voulez peindre les tuiles de votre maison, Artisan Fortin qui se trouve à Avricourt pourra vous aider. Il réaliser ce métier depuis des années. En plus, il bénéficie d’un groupe d’artisan capable de réaliser vos attentes. En fait, les travaux de peinture sont des opérations que vous deviez à accomplir pour assurer le confort de votre habitation. Donc, si vous voulez collaborer avec une entreprise pour peindre vos tuiles ; n’attendez plus longtemps à appeler Artisan Fortin pour que son artisan dans le 60310 intervienne immédiatement pour vous.\nDevis de peinture sur toiture à Avricourt.\nSi vous aimerez confiez les travaux de peinture sur votre toiture à une entreprise à Avricourt dans le 60310, sachez qu’il est très important que vous fassiez une demande de devis avant qu’il réalise vos travaux. Le devis contient tous les détails que vous deviez savoir : les tarifs, la durée du travail, les budgets à prévoir pour réaliser ce projet. En fait, l’établissement d’un devis de peinture sur toiture chez Artisan Fortin qui se situe à Avricourt dans le 60310 est gratuit et sans engagement de votre part. Alors, qu’attendez-vous encore à ne pas appeler Artisan Fortin pour prendre en charge vos travaux? Si vous êtes décidé à collaborer avec Artisan Fortin, veillez visiter son site web pour avoir le formulaire à remplir pour la demande de devis.\nConnaître le tarif de peinture sur toiture à Avricourt.\nEn général, le tarif de peinture sur toiture se varié par la superficie à effectuer, la qualité du peinture utilisé, les méthodes à appliquer. Pour avoir plus de renseignement, vous pouvez mettre en contact avec Artisan Fortin qui s’implante à Avricourt. Il vous établira gratuitement le devis pour que vous puissiez se préparer pour le budget. Pour le déplacement, ne vous en faites pas car cela est à la charge de l’entreprise. Avec Artisan Fortin à Avricourt, vous bénéficiez moins chers abordables mais accompagnés par des services de qualité.\nTraitement de charpente Avricourt 60310Travaux de zinguerie Avricourt 60310Réparation fuite de toiture Avricourt 60310Nettoyage et Ravalement de façades Avricourt 60310Nettoyage et pose de gouttières Avricourt 60310Réparation de toiture Avricourt 60310Couvreur Avricourt 60310Nettoyage et démoussage de toiture Avricourt 60310


Senneterre services de couvreur de toiture à Senneterre\nSenneterre : vous souhaitez refaire votre toiture à Senneterre pour votre maison ou votre commerce ? Le répertoire Toiture Local est là pour vous aider à trouver des entrepreneurs. Il est possible de demander des soumissions directement aux entreprises sans passer par notre équipe. Les compagnies peuvent augmenter leur visibilité sur le web en présentant leurs services. Certaines entrepreneurs sont spécialisés pour le résidentiel, commercial et industriel touours vérifiez avec la compagnie les services offerts. Voici les types de toiture à Senneterre les plus utilisées :\nNotez que certaine entreprise de toiture offre aussi le déneigement de toiture à Senneterre, prendre le temps de vérifier avec l'entrepreneur.\nPage dédiée à : Senneterre.


Archives des Développement personnel - Stephane Lafaye\nVous êtes ici : Accueil » Conseils Pratiques En MLM » Développement personnel\nTous Winners, de Malcolm Gladwell\nTous Winners est un livre qu’il faut absolument lire. Croyez-moi ! Vous aurez la chance de découvrir que les personnes qui réussissent sont largement aidées par le destin. De plus, elles savent comment profiter de toutes les occasions offertes pour sortir du lot. Pour écrire le bouquin, Malcolm Gladwell a analysé des parcours atypiques pour mettre les …\nLeader 2.0, une formation MLM pour parrainer 2 filleuls par semaine\nDe lechatdoc dans la catégorie Conseils Pratiques En MLM, Développement personnel, MLM, Webmarketing\nLeader 2.0 , après plus de 10 ans d’expérience sur le web, j’ai enfin décidé de partager les secrets de ma réussite dans le marketing de réseau avec le grand public. Leader 2.0 est un eBook où je partage un système « clé en main », pour vous aider à construire votre société, et surtout …\nSi vous cherchez un beau livre de développement personnel à lire, je vous conseille vivement de choisir « Les 7 habitudes de ceux qui réalisent tout ce qu’ils entreprennent », du fameux Stephen R. Covey. D’ailleurs, si vous faites un petit tour sur la toile pour découvrir les avis des personnes ayant déjà eu la …


La Casa Pizza Grill : Restaurant Angoulême 16000 (adresse, horaire et avis)\nRestaurant Angoulême, Restauration rapide Angoulême\nConnu pour sa qualité de service fort agréable, La Casa Pizza-Grill vous invite à découvrir une cuisine méditerranéenne dans toute sa splendeur. Spécialisé dans la fabrique de plats à base de viandes, l’établissement propose également de délicieuses pizzas au gout varié, mais toutes aussi savoureuses les uns comme les autres. Grillades, salades et pâtes ont aussi leur place dans le menu, sans oublier les glaces aux parfums divers.\nIdéal pour toute une famille, n’hésitez pas à passer chez La Casa Pizza-Grill, tout le monde y trouve son gout.\n3 avis sur La Casa Pizza Grill\nPar Anais16800, le 27/10/2012\nCette pizzéria se situe sur le champs de mars A angoulême, ou l'accueil et le personnel est agréable. Nous trouvons différentes pizzas à des prix pas cher du tout, de plus si vous y allez le jeudi, vous avez pizza à volontés pour toutes la table pour 12, 90e par personnes. De plus, vous y trouverez des repas style MCdo, avec hamburgers frite et différents autres repas si bon les un que les autres.\nUn lieu a recommandé pour manger une bonne pizza !!\nPar Yanndu16, le 02/09/2010\nL'accueil est chaleureux et familial. Le patron ainsi que ses employées sont à votre écoute. Le restaurant fait de très bonnes pizzas pour pas trop cher et différents autres plats qui sont de bon rapport qualité prix.\nRestaurant proposant une large gamme de pizzas à des prix attractifs. Le personnel est agréable et le temps d'attente est correct.\nVous êtes sur la page La Casa Pizza Grill à Angoulême. Découvrez d'autres Restaurants à Angoulême, mais aussi les meilleures adresses Sorties.\nTop pizzeria Angoulême


Episode 4: Bon sang: il y a t-il une agence sérieuse? - Ukreine\nEpisode 4: Bon sang: il y a t-il une agence sérieuse?\nComme je vous l’ai dit au précédent épisode eh ben pas facile de s’y retrouver parmi toutes ces soit-disant agences de rencontres.\nToutes promettent que les filles sont sérieuses et veulent réellement trouver un mari. Mais bien sûr, plus de 90% sont malhonnêtes : Elles diffusent de faux profiles et ce sont des administrateurs qui répondent au courrier. Ou encore, elles paient les filles pour venir au rendez-vous et jouer la comédie, car pour elles, nous sommes vraiment des «touristes de l’amour». J’ai lu à ce sujet tant d’articles et de plaintes de gogos qui s’y sont laissés prendre ! Et elles n’ont pas de remords, elles pensent qu’on est tous millionnaires ! Ce stratagème est donc très courant. Mais je persiste à penser que dans cette jungle, il doit tout de même y avoir des gens bien. Consciencieux et scrupuleux. Il suffit de les trouver, mais bon… Pas facile !\nJ’ai donc fait mes recherches et j’ai fini par dénicher une agence qui a l’air de tenir ses engagements : UkReine.com. Si, si, c’est le nom. Pas mal choisi d’ailleurs. Ils ont l’air un peu plus sérieux que les autres. Il garantissent que les profils sur leur site sont réels ; quand aux prix, c’est très correcte, (élément non négligeable !). Nous y reviendrons.\nMais arrêtons-sur les centaines de sites escrocs qui font passer «les vessies pour des lanternes» Et forcément, on se brûle !!\nCela dit, si vous n’êtes pas trop bête, la logique et le bon sens pourraient vous permettre, à vous aussi, assez facilement de découvrir si l’agence et si les profiles sont sérieux ou pas. Par exemple, en regardant simplement les photos… Les Femmes d’Ukraine et de Russie sont naturellement jolies et féminines. Elles n’ont donc pas besoin d’apparaître outrageusement sexy. De tant en tant, entre plusieurs clichés, une femme peut glisser une photo un peu plus suggestive. Qui s’en plaindrait ? Mais si vous ne voyez à chaque profile, que des photos osées, (robes vraiment trop courtes, décoltés trop plongeant, poses provocantes, etc), comment pouvez-vous penser qu’une femme qui veut vraiment se caser, montrerait une telle image d’elle-même à son futur mari ??\nEt ne croyez pas que dans ces pays-là, les mœurs soient différents des nôtres. Bien au contraire ; même si les femmes sont sexy naturellement, en Russie comme en Ukraine, une pute reste une pute, (comme d’ailleurs dans le monde entier), et on en a honte, soyez-en convaincu.\nLa conclusion est donc toute trouvée: Si les profiles présentés par l’agence sont trop sexuels, ou simplement trop jolis ou trop jeunes pour êtres vrais, c’est qu’il y a anguille sous roche.\nUne vraie agence de rencontres devrait présenter toutes sortes de profiles variés : Des belles femmes et aussi des filles un peu moins belles, et tous les âges, comme dans la vie, quoi ! J’insiste mais s’il n’y a que des filles au physique de playboy, ça ne peut être vrai. C’est aussi simple que ça ! Vous ne me croyez pas ? Vous avez le droit. Mais dites adieu à chaque euro que vous allez verser, et ne vous étonnez pas si jamais vous ne rencontrez les soit-disant créatures de rêve qui vous ont répondu !! Et même si par chance, vous les rencontrez, (les faux meetings existent aussi !), jamais vous ne dormirez avec elles !\nÇa, en revanche, c’est sûr ! Voilà, je continue mes recherches passionnantes ! Et je vous dis: Allez, salut maintenant ! Retrouvez la suite de mes cavalcades ici


Comment utiliser un œuf de yoni ? - Sealune\nReconnu pour ses vertus pour le corps et l’esprit, l’œuf de yoni s’insère directement dans le vagin. Bien que sa forme épouse les parois vaginales, il nécessite quelques précautions d’usage. Entre douceur, hygiène et moments particuliers, comment utiliser un œuf de yoni ?\nIntimité et lithothérapie\nL’œuf de yoni s’apparente aux boules de geisha puisqu’il s’insère dans le vagin dans le but de muscler le périnée. Mais sa pratique va plus loin car elle utilise les bienfaits de la lithothérapie pour prendre soin de l’intimité et de l’esprit. Ainsi, il favorise non seulement la libido et le plaisir mais il permet aussi de se (re)connecter à soi et ses émotions.\nQuartz rose, cornaline ou aventurine, tous les œufs de yoni sont en pierres naturelles polies. Il n’y a donc pas de risque de se griffer ou de se couper avec. Néanmoins, comme l’objectif est de le garder un long moment en soi, il est important de respecter certaines règles pour ne pas se blesser. Ou rendre sa pratique contre-productif.\nInsérer en douceur\nPremière chose à respecter pour bien utiliser un œuf de yoni : l’insertion en douceur. Ici, il ne s’agit pas de mettre un tampon à la va-vite mais bien de prendre du temps pour soi. Et même si sa forme est conçue pour épouser les parois vaginales, l’œuf n’en reste pas moins un corps étranger que l’on fait entrer dans son intimité.\nDonc d’abord, on prend le temps de se renseigner sur la pratique, via des articles ou le livret explicatif éventuellement fourni avec l’œuf. Ensuite on le passe sous l’eau chaude afin qu’il soit à la même température que le corps. Puis on choisit une position confortable, debout ou allongée, pour l’insérer le plus délicatement possible. On place la partie la plus large de l’œuf à l’entrée du vagin et on pousse tout doucement pour le faire rentrer. Inutile de forcer, il faut laisser faire le corps. Cela ne fonctionne pas ? Ce n’est pas grave, vous réessaierez une autre fois.\nSi vous avez réussi et que vous avez gardé l’œuf en vous un certain moment, il est temps de le retirer. Si vous avez choisi un œuf percé, il suffit de tirer délicatement sur le fil pour l’extraire. Pas d’un coup sec mais progressivement. Sinon, vous pouvez le retirer à l’aide de vos doigts ou laisser votre vagin l’expulser naturellement. Encore une fois la douceur et la détente sont les clés de la pratique de l’œuf de yoni.\nGarder l’œuf en soi\nPar ailleurs, pour utiliser un œuf de yoni correctement, il est nécessaire de respecter des règles en termes de durée et d’activités. Effectivement, garder son œuf en soi pendant quinze à vingt minutes est largement suffisant pour muscler son périnée. Notamment lorsqu’on débute la pratique. Ensuite, il est possible de le conserver plus longtemps afin de bénéficier des bienfaits de la lithothérapie. Généralement plusieurs heures si on ne l’utilise pas quotidiennement.\nDans cette optique, il est conseillé de rester chez soi pour se reposer, méditer ou faire des exercices de yoga très doux. Le but étant de renouer avec son intimité, son féminin sacré et de prendre du temps pour soi. Hors de question de faire les courses ou d’aller courir. Notamment parce que sinon on risque de sur-solliciter son périnée. C’est-à-dire soit de le relâcher comme pendant la grossesse avec le poids du bébé. Soit de trop le muscler ce qui peut engendrer des douleurs lors des rapports sexuels par exemple. Ainsi tout est une question d’écoute du corps et de modération.\nBien utiliser un œuf de yoni c’est aussi le nettoyer correctement. En effet comme il s’insère dans le vagin, l’hygiène est primordial. Pour ce faire, on le rince à l’eau pendant plusieurs minutes avant et après chaque utilisation. Attention à ne pas le savonner avec des produits abrasifs ou parfumés au risque de perturber la flore vaginale en cas de résidus. À noter qu’en cas de sensibilité aux mycoses, il vaut mieux ne pas utiliser de savon du tout. Bien sûr afin d’éviter toute contamination ou prolifération de bactéries, les mains doivent être lavées avant d’insérer ou de retirer l’œuf de son intimité.\nMême si cette pratique de soin est douce, il existe des contre-indications à ne pas prendre à la légère. Ainsi, il ne faut pas utiliser un œuf de yoni pendant les menstruations. Déjà parce que les contractions de l’utérus à cette période peuvent rendre l’expérience douloureuse. Mais aussi parce que cela peut entraîner une prolifération de bactéries dont le staphylocoque doré et donc potentiellement un syndrome du choc toxique. Effectivement un corps étranger, comme un tampon ou une cup, retient le sang menstruel dans le corps pendant plusieurs heures. Ce qui n’est pas dérangeant au début sauf que passé un certain temps (douze heures) cela multiplie les bactéries. D’ailleurs l’œuf de yoni ne doit pas être utilisé en cas de mycoses, d’infections urinaires ou vaginales car cela risquerait d’aggraver la situation.\nEn outre, la pratique de l’œuf est déconseillée durant la grossesse. Notamment parce que le risque de mycoses et de cystites est plus important. Sans oublier que le poids du bébé sollicite suffisamment le périnée. De plus, il est important de demander l’avis de votre sage-femme ou gynécologue avant d’utiliser un œuf de yoni après l’accouchement. Au même titre que la rééducation du périnée ou la reprise du sport. Rien d’étonnant puisque l’utérus et le vagin ont besoin de temps pour se remettre.\nUn avis médical est également nécessaire en cas d’utérus rétroversé ou de vaginisme car l’insertion de l’œuf peut provoquer des douleurs ou être mal réalisé. Même si dans le dernier cas, la pratique de l’œuf de yoni est généralement bénéfique.\nPhoto © Pnw Production\nTout au long du cycle composé de 4 phases, le corps va évoluer, mais également notre état d’esprit.…


TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic - Page 5\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Sam 28 Fév - 21:28\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Sam 28 Fév - 21:42\nMerci de commencer par une présentation.\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Sam 28 Fév - 21:46\nMoi c'est William.\nJ'ai une Audi A4 de 2010 ambition luxe multi tronic.\nJ'ai fait la mise à jour et l'activation il y a 3 jours pour mon mmi 3G dvd plus 2 SD.\nJe peux filer des infos à qui en a besoin.\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Dim 1 Mar - 12:44\nskafreeman, à mon avis c'est pour rico35120......\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Dim 1 Mar - 15:07\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Dim 1 Mar - 17:19\nBONJOUR QUI PEUX ME DEPANNER POUR LE FSC DU DVD MMI 3G 2014 MERCI D AVANCE\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Dim 1 Mar - 17:22\nRico: prière de te présenter.\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Dim 1 Mar - 18:11\ncomme le dit Billeuz, je te prierai de te présenter...\nEcrire en majuscule, sur un forum, signifie, CRIER...\nJe te remercierais de respecter la charte.\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Ven 13 Mar - 15:53\nça peut toujours servir ,pour le partage\nRécupération d’un MMI 3G HDD et MMI 3GP\nDernière édition par JOHNNY5377 le Ven 13 Mar - 22:38, édité 2 fois\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Ven 13 Mar - 19:25\nmerci pour le partage johnny !\nçà peut servir un jour ...\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Sam 14 Mar - 8:50\nbravo JOHNNY5377 merci pour cette version en français\nune autre version http://fr.scribd.com/doc/225614389/How-to-recover-a-bricked-Audi-MMI-3G-or-3G-Plus en VO\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Sam 21 Mar - 11:23\nje viens d’acquérir une A4 AVANT et voici ce que j'ai dans mon MMI : BnAV_EU_P0258_D1\net 4G0919884P ECE 5.19.3.\nD'après mes recherches, il y a un nouveau firmware en 6.20.4. Pouvez -vous me confirmer si c'est bien la dernière et surout comment faire cette mise à jour. Quel est également la version suivante de cartographie ?\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Sam 21 Mar - 12:57\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Mer 25 Mar - 17:16\nJ'ai perdu les commandes "combiné d'instruments" sur mon MMI 3G basic, je les voit bien en gris clair mais quand je veux accéder a ce menu rien ne ce passe... j'ai effectuer des modif pour avoir le niveau de la batterie et depuis... plus accès a ce menu...\nY'a t'il qq'un qui a une solution? car j'ai demandé a mon garagiste et il me dit que c'est pas possible d'avoir ces menus, pas la bonne version de MMI 3G... pourtant j'avais accès a ces menus avant..\nsuper le service Audi... merci\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Mer 25 Mar - 17:21\nHello j'ai mis le firme k0257\nReste la mise a jour des cartes 2015... si quelqu'un peut m'aider a les trouver ca serait Mēga cool\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Mer 25 Mar - 22:14\nas tu récupéré les menus en faisant la màj\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Jeu 26 Mar - 19:22\nnon je ne les ai pas retrouvé... toujours en gris\nj'ai du toucher qqc qui ne fallait pas dans le menu caché mais je ne sais pas trop quoi... aurais du faire des photos avant de modifier...\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Jeu 26 Mar - 19:25\nIl faut être prudent avec ces menus cachés!\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Jeu 26 Mar - 20:24\nben ca je ne savais pas...\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Dim 26 Avr - 19:01\nun grand merci a terminator pour son aide !!\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Lun 27 Avr - 9:55\nUn grand merci a terminatore pour son coup de pouce sur la carto 2015\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Mar 28 Avr - 21:58\nQui peux me dire où et comment ce procurer la carte 2015?\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Mer 29 Avr - 7:18\nTu trouveras les cartos sur le reseau torrent\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Ven 8 Mai - 7:18\nBonjour, je souhaiterais mettre à jour, mon mmi 3G basic ( deux lecteur de carte sd sans disque dur ), j'ai bien compris toute la procédure de mise a jour. J'aimerais savoir si vous auriez un liens fiable pour avoir ce précieux. Avec l'activation, j'en ai trouver un mais je suis vraiment pas sur que celui ci ai le fichier d'activation merci par avance\nPour info j'ai fait la mise a jour de l'autoradio. Il ne me reste plus qua mettre a jour le fw et la carto.\nVersion du train k0260\nVersion logiciel mu 0191\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Ven 8 Mai - 8:26\nJ'ai un problème lors de la mise à jour de la carto 2015 je n'arrive pas a confirmer "démarrer"\nqq'un peu m'aider svp..\nje suis en MMI 3G basic version K0260\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Ven 8 Mai - 8:29\nPS. quand je met les fichier décompressé sur la carte SD j'ai un message qui m'indique que le fichier "Build1" existe déjà hors c'est le fichier "build1." qu'il essai de copier et il me le nomme "build1(2)" quand il copie dessus....\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Ven 8 Mai - 23:35\nformate ta carte sd en fat32 avant de mettre tous les fichiers dezippés\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Sam 16 Mai - 9:50\nje viens d acquérir une AUDI A6 Avant.\nJ ai besoins d une aide car j ai l écran de mon MMI 3G et noir en faisant une mise a jour .\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Sam 16 Mai - 14:39\nSujet: Re: TUTO :Procédure de MAJ MMI / GPS 3G Basic Sam 16 Mai - 14:45\n@valentim: une présentation serait la bienvenue.


Nettoyage et ravalement de façade 33 à Pessac : DELSUC Pierre Peinture\nPrenez soin de vos façades avec DELSUC Pierre Peinture – nettoyage et ravalement de façade 33\nLes façades de votre maison sont-elles ternies par le temps et perdent leur étanchéité ? Confiez le projet d’entretien de ces murs à nos spécialistes dans le domaine. En activité pour les travaux de façade, notre équipe de ravaleur 33 accueille chaque projet. Avec une grande qualification, notre équipe assure un résultat fiable qui inscrit la tenue des biens dans le temps. Société ravaleur sur Pessac, notre équipe effectue des déplacements vers les différentes villes du département Gironde. Nous mettons en place des méthodes et les techniques efficaces pour assurer chaque résultat.\nUne équipe de ravaleur compétent au service de toute Gironde\nRénover la façade consiste à raviver la tenue des murs qui ont perdu leur éclat au cours du temps. Le ravalement de murs extérieurs est une succession d’étape qui sert à entretenir les matériaux. C’est une intervention qui demande de conserver l’état initial des murs. Cette action doit ainsi ternir en compte l'état primaire de la façade. Notre équipe spécialiste du nettoyage et ravalement de façade 33 se charge pour cela de la rénovation, réparation, nettoyage, peinture de façade, etc.\nUn ravalement de qualité par nos professionnels\nNotre équipe est à votre service pour redonner un coup de jeune à vos murs extérieurs ? Vous voulez que vos façades redécouvrent sa tenue d’origine et révèlent ainsi une grande qualité protectrice d’isolation ? Notre équipe DELSUC Pierre Peinture est à disposition de votre projet. Notre métier consiste à apporter les soins adéquats dont vos murs ont besoin. Réaliser un ravalement des façades permet de ce fait de maintenir les murs en bon état. En tant que spécialistes dans le domaine des travaux de façade, nos ravaleurs travaillent toutes structures et tous matériaux de façade. Nous sommes ainsi qualifiés et labellisés pour assurer toute intervention.\nIntervention méthodique et assurée pour le nettoyage et ravalement de façade 33\nEn plus d’être l’esthétique de tout bâtiment et de toute maison, la façade assure également l’isolation pour le confort intérieur. La façade est très exposée aux changements de climat. Faire un ravalement de façade 33 permet de préserver l'intégrité des murs et d'améliorer l'isolation extérieure. En activité pour tout le département Gironde et ses villes, notre équipe de ravaleur est au service de tout projet pour assurer tous travaux de façade. Grâce à un bon diagnostic, nous pouvons assurer les étapes des interventions.\nNettoyage façade 33 : pour la protection de vos murs\nLe nettoyage de façade est une intervention qui précède le ravalement ou la rénovation de façade. Pour enlever les salissures, il est conseillé de réaliser le nettoyage de façade de façon régulière. Ce nettoyage est destiné à entretenir les murs et permet d’éviter que les mousses et les lichens envahissent la surface des façades. Il existe différents moyens de nettoyage à adopter selon le type des matériaux de la façade à nettoyer. Notre équipe spécialisée en nettoyage de façade 33 assure ainsi des travaux de qualité. Au service de toute la région Aquitaine, nous sommes à disposition de tout projet.\nConfiez votre projet d’entretien de façade à DELSUC Pierre Peinture\nAvez-vous besoin de l’aide d’un professionnel ravaleur pour le nettoyage et ravalement de façade 33 ? Vous souhaitez une équipe aguerrie ? Entreprise ravaleur en activité depuis plusieurs années, notre équipe effectue tous les travaux adéquats pour le soin et la tenue de tous les types de façade. Notre équipe intervient pour toute réalisation de peinture, nettoyage ou ravalement des murs extérieurs. Nous utilisons des produits et des méthodes assurées. Ravaleurs pas chers du 33, nous définissons un tarif accessible à tout budget pour toute intervention.\nObtenir un devis ravalement façade 33 gratuit\nSituée à Pessac, DELSUC Pierre Peinture propose un tarif compétitif pour toutes demandes en nettoyage et ravalement de façade 33. En effet, les prix varient d'une intervention à une autre selon différents paramètres et des différentes demandes. Notre entreprise présente un service de devis nettoyage de façade 33 et ravalement sans frais. Ceci est à récupérer en faisant la demande via le formulaire en ligne ou en nous contactant directement.


Publié le 07 février 2010 à 18:53:00 par AG avec le Bus d'OLTV\nVu la physionomie du match c’est un bon point de pris. On était à l’extérieur, on a joué à dix une bonne partie de la deuxième mi-temps. C’est vrai que l’équipe toulousaine a beaucoup poussé, a fait rentrer des joueurs frais. On a quelques regrets bien sûr de ne pas avoir pris les trois points vu les résultats d’hier soir. C’est important de continuer dans une certaine dynamique. Il faut continuer, ne pas perdre et construire notre deuxième partie de saison. On a été très généreux pour garder ce point.\nGignac est un joueur « chiant » à prendre. C’est un très bon attaquant, il court partout. On a eu de bons duels. Ce soir on ne prend pas de but donc c’est important. C’est très difficile de jouer contre Toulouse. Ils ont une belle équipe. Avec l’expulsion ça a été encore plus difficile mais o na bien géré au final. Prendre un point c’est bien.\nC’était un match difficile sur une pelouse très compliquée à jouer. L’important c’est d’avoir été solide et d’avoir pris ce point. On a été mis à mal mais on a su répondre présent dans les duels. On n’a pas eu d’occasions franches mais défensivement c’était intéressant. Le carton rouge nous a fait énormément de mal car après on a pu seulement essayer de garder notre cage inviolée.\nOn est tombé sur une très bonne équipe de Toulouse qui s’est créé pas mal d’occasions. Toulouse procédait en contre et faisait du jeu. On s’est pas créé beaucoup d’occasions, Toulouse défendait bien. On n’a pas pris de but ce soir, c’est une bonne chose. On a été réduit à dix donc le fait de prendre un point ici est un bon résultat. On savait avant le match qu’on pouvait revenir sur les équipes de tête.\nC’était compliqué. On était à dix contre onze, le terrain était difficile. On s’est battus. L’esprit était là et c’est bien. On voulait trois point et on en a pris qu’un. On a eu peu d’occasions franches donc il faudra corriger ça pour le prochain match. Toulouse est une bonne équipe mais je pense qu’il y avait mieux à faire. Après l’expulsion il fallait beaucoup défendre et jouer beaucoup plus juste.


Top 4 des meilleurs compteurs d’heures motocross : avis, comparatif, prix\nHome Accessoires Top 4 des meilleurs compteurs d’heures motocross : avis, comparatif, prix, …\nUn compteur d’heures motocross donne, comme son nom l’indique, le nombre d’heures de fonctionnement du moteur. En fonction des modèles, l’info sera basique ou plus approfondie. Son utilité principale dans le motocross est de garder à l’œil le temps d’utilisation de sa bécane et d’éviter de trop longs roulages qui sont source d’ennuis mécaniques. En effet, la mécanique est mise à rude épreuve et nécessite un entretien régulier. Le compteur d’heures permet de garder un œil sur cette donnée et de planifier les entretiens en fonction de son utilisation.\nCompteur horaire sans fil auto-alimenté...\nJZK étanche Affichage LCD Compteur horaire...\nNR-HM006 Compteur horaire étanche pour moto,...\nComment bien choisir son compteur d’heures motocross ?\nLe compteur d’heures est un appareil très simple qui ne demande pas beaucoup de connaissance technique pour être installé ni mis en route. Il donne également des informations basiques. La comparaison entre les modèles se fera donc surtout sur l’aspect extérieur, donc plus subjectif pour l’utilisateur. On optera tout de même pour un appareil facile à placer. Généralement, le sans-fil gagne des points puisqu’il suffit de l’accrocher pour qu’il fonctionne.\nLes critères objectifs sont la résistance de l’appareil dans le temps, comme pour tout accessoire. Une chose qu’il est facile de vérifier une fois qu’on a l’appareil entre les mains. ON peut souvent distinguer à l’œil nu les appareils qui ont une construction cohérente et faite pour résister au temps, à tous les temps. A ce titre, la marque peut représenter un critère décisif !\nEnfin, ne mettons pas de côté le prix. C’est un critère très important pour nombre de gens Reste à déterminer jusqu’où un prix pas cher est une bonne affaire avant de tomber dans la catégorie des produits de mauvaise qualité.\nLe compteur heures permet de garder un oeil sur le temps avant entretien\nQuels sont les critères à retenir avant d’acheter son compteur d’heures ?\nPlusieurs critères sont décisifs lorsqu’il s’agit de choisir son compteur d’heures motocross. A ce titre, nous en avons sélectionné une poignée afin de donner une première idée. Bien sûr, les envies et besoins de chacun sont différents. L’importance qu’une personne accordera à un critère n’est donc pas identique à celui d’un autre. A ce titre, il convient toujours de bien définir ses propres besoins et ce qu’on attend précisément de l’appareil en question, le compteur d’heures.\nL’affichage : celui-ci doit être lisible et clair. Pas besoin de se perdre dans de multiples données, et pas besoin non plus de devoir plisser les yeux pour parvenir à lire les infos.\nLa précision : soyons honnête, on attend d’un compteur qu’il soit un minimum précis. S’il ne doit pas se transformer en chrono pour mesurer son temps au tour, il doit tout de même diviser les heures en portion relativement précise. Par exemple, 0,1 heure.\nLes dimensions : il s’agit d’un appareil qui vient en appoint, il doit donc être compact, léger et facile à monter pour ne pas gêner le motard au quotidien.\nL’autonomie : dans le cas où il n’est pas câblé à la machine, il doit avoir une autonomie suffisamment importante que pour faire le lien entre deux entretiens. Dans le cas contraire, son utilisation n’a que peu d’intérêt.\nCompteur d’heures motocross JZK, le meilleur rapport qualité / prix\nIl s’agit d’un petit appareil dont l’usage est multiplateforme. Il s’utilise aussi bien sur une moto, de cross ou non, sur un quad ou même une moto neige. Son système de fonctionnement est simple et ne nécessite aucune installation préalable. En effet, il est doté d’une face collante qui permet à l’utilisateur de l’attacher sur n’importe quelle machine. La colle est résistante aux intempéries ce qui l’empêche de se décoller.\nOutre la face collante, on est sur un boîtier en époxy qui résiste également à l’eau. Logique, lorsqu’on sait qu’on peut rouler par tout temps. Il résiste également à des températures élevées et aux interférences avec les autres appareils électriques ou qui dégagent un champ EM.\nPour fonctionner, pas besoin de câblage. En étant collé sur une machine, il détecte les vibrations et le mouvement. A partir de ces données, il donne le temps de vie.\nIl peut suivre le cycle du circuit d’huile, de la vanne, des bougies, entre autres.\nPour l’alimentation, il s’en remet à une pile. Il dispose ainsi d’une source d’alimentation propre.\nDernier point, le compteur d’heures motocross JZK possède un affichage LCD\nPas de notice d’installation\nPas de réinitialisation du compteur\nLe Runleader RL–HM016B, le plus simple\nHOUR METER ---- Lorsque l'équipement vibre, l'affichage indique la durée totale de fonctionnement de la machine et reste visible.Vous aidez à suivre le nombre d'heures que vous mettez sur votre machine. Contient un compteur horaire, un minuteur de travail réinitialisable, les heures TOT ne sont pas réinitialisables; Précision de 0,1 heure\nMINUTERIE DE TRAVAIL ---- Minuterie de travail (PAR) utilisée pour mesurer le temps d'un travail particulier, comme le changement d'huile, le remplacement du filtre à air, etc. Le minuteur de travail (PAR) peut être réinitialisé\nSENSIBILITÉ AUX VIBRATIONS ---- Sensibilité aux vibrations programmable (faible et élevée), utilisée pour détecter avec précision la fréquence de vibration de différentes machines pendant le fonctionnement. Le compteur horaire contient une fonction de verrouillage pour éviter l'utilisation du temps pendant le transport\nFONCTION DE VERROUILLAGE ---- Le compteur horaire contient une fonction de verrouillage pour éviter l'utilisation du temps pendant le transport; Lorsque la minuterie est verrouillée, cela équivaut à l'arrêt, aucune heure n'est enregistrée, l'écran d'affichage est fermé et les données précédentes sont automatiquement enregistrées.\nAUTRE ---- Facile à installer; Contient des instructions d'utilisation détaillées; Arrêt de l'utilisateur; Données conservées après l'arrêt; Indice d'étanchéité: IP68; Brevet, certification CE ROHS; garantie de 2 ans\nLe Runleader est un compteur heure étanche avec une grande plage d’utilisation. En effet, il s’utilise aussi bien sur des moteurs essence que sur des moteurs diesel ou électrique. Sa plage d’utilisation ne se limite donc pas uniquement aux motocross, mais à toute une gamme d’engin à moteur.\nPour fonctionner, il capte les vibrations transmises par le moteur pour faire ses calculs. SA sensibilité peut être modifiée vers le haut ou le bas. Lorsqu’il n’est pas utilisé, il peut être verrouillé pour économiser la batterie. ON notera aussi qu’il est réinitialisable pour plus de lisibilité !\nA noter qu’il n’est pas câblé sur la machine. Il s’agit d’un compteur d’heures qui se colle sur la surface de l’engin grâce à une face collante.\nLe reste de l’appareil est entièrement étanche (logique).\nS’il est si simple d’utilisation, c’est parce qu’il fournit clairement la valeur des heures de fonctionnement ainsi qu’un enregistrement partiel du temps de fonctionnement.\nPeu de données détectées\nLe Runleader RL–HM026A, le plus polyvalent\nTachymètre de compteur horaire numérique Runleader, rappel d'entretien, rappel de régime maximal, utilisation pour tondeuse à gazon ZTR Générateur de tracteur hors-bord marin ATV Jetski Motor Moto\nIl s’agit probablement du compteur d’heures pour motocross qui est le plus polyvalent. Par-là, on entend qu’il s’adapte à tous les types de moteurs à essence, que ce soit des monocylindre, bicylindre ou trois et quatre pattes… Et bien évidemment, cela ne se limite pas aux seuls moteurs de motocross !\nComme les autres références de la marque, il est facile à utiliser pour celui qui l’achète. Toutefois, il nécessitera de le coupler à la machine pour qu’il puise l’alimentation sur celle de la moto. En effet, il a besoin d’être câblé à un fil de bougie pour pouvoir fonctionner. Une fois cette petite manipulation terminée, il fonctionne aussi longtemps qu’il y a du jus dans la bécane !\nUne fois le moteur allumé, il démarre. Il affiche le régime de la moto, puis le régime maximal quand la moto s’arrête. A l’arrêt, il indique également le total d’heures de fonctionnement. Parmi les options, on trouve les heures partielles, entre autres.\nPetite option sympa, la fonction de rappel de maintenance qui permet de repousser de 5 en 5 heures les rappels.\nEnfin, il est tout aussi étanche que ses concurrent grâce à un boîtier 100 % epoxy encapsulé. Son niveau d’étanchéité est l’IP 68.\nFonction de rappel de maintenance\nBatterie interne non remplaçable\nLe compteur heure AIMILAR\nLe compteur d'heures tient dans un trou rond de 5,1 cm et comprend un clip de redressement réglable de sorte que le compteur peut être monté sur un matériau allant jusqu'à 2,3 cm d'épaisseur. La profondeur du mètre derrière le panneau est de 3,8 cm.\nApplications courantes : bateaux, automobiles, motos, VTT, UTV, Go Carts, Jet Ski, motoneige, tracteurs de pelouse, déchiqueteuses, pompes, groupes électrogènes, etc.\nSatisfaction garantie : remboursement de 30 jours et garantie de 2 ans.\nContrairement aux autres compteurs d’heures motocross indépendant, celui-ci ne se fixe pas avec un patch collant, mais bien avec une pince de fixation. Cette pince permet de l’attacher sur des supports allant jusqu’à 2,9 cm de diamètre. SI cela peut être utile dans certains cas, il nécessite qu’on ait justement un support. Sur la barre de guidon, par exemple, pour tenir à l’œil les données.\nDu côté des données, il récolte uniquement les heures de fonctionnement. Ce pour quoi il est prévu. A ce titre, on peut se satisfaire. Il peut aller jusqu’à 100.000 heures, mais on doute qu’une moto tourne autant pour en voir la fin…\nEnfin, il est également pourvu d’un système empêchant l’eau de s’infiltrer à l’intérieur. On appréciera donc son utilisation par tout temps.\nPas de patch autocollant\nOù et à quel prix acheter son compteur heures motocross ?\nLes compteurs heures pour motocross ne sont pas les appareils les plus faciles à trouver. A moins de se rendre dans une concession, on aura du mal à en trouver. En effet, les grands centres d’équipements ne se focalisent pas tant que ça sur ce produit de niche. De facto, c’est un peu par chance qu’on trouve l’une ou l’autre référence. Ce qui bloque un peu les choix que l’on peut faire vers la référence qui plait le plus. Sans compter que le prix n’est pas nécessairement pas cher.\nSur internet, on trouvera un grand nombre de produits liés aux compteurs d’heures pour motocross et autre. Seul bémol, il y a peut-être trop de référence. Mais le prix et le choix y sont, pas cher ou haut de gamme, avec des promos et soldes fréquentes.\nPrevious PostHarley-Davidson Sportster S : présentation, fiche technique, prix\nNext PostVoge 650DSX : présentation, fiche technique, prix


RDC/Réduction du train de vie des institutions: Joscky Bope salue la proposition de Jean-Marc Kabund | Politico.cd\nRDC/Réduction du train de vie des institutions: Joscky Bope salue la proposition de Jean-Marc Kabund\nFace aux élus nationaux, le Chef du Gouvernement Congolais, Jean-Michel Sama Lukonde, a répondu, ce jeudi 18 novembre, à leurs préoccupations relatives à la présentation du projet de loi des finances pour l’exercice 2022.\nÀ ce propos, plusieurs réactions toutes aussi opposées que conciliantes émaillent de la sphère politique congolaise. La Nouvelle Génération Tshisekedi (NGT), une structure pro-UDPS, n’a pas caché son adhésion non seulement quant au projet de loi des finances, mais également sur les différentes stratégies d’amélioration des conditions des vies de la population coulées dans ce même projet.\nJoscky Bope, le Secrétaire Général adjoint de la NGT a fait savoir à POLITICO.CD ce vendredi 19 novembre ce qui suit : « Actuellement, toutes les stratégies sont bonnes pour remonter l’économie du pays et améliorer les conditions de vie de notre population ».\n« Je suis d’avis que le train de vie de nos institutions, les salaires des différentes autorités ciblées soient réduits, comme l’a proposé l’Honorable Jean-Marc Kabund », a déclaré M. Bope.\nEn début de semaine, le premier vice-président de l’Assemblée nationale, Jean-Marc Kabund, s’était adressé à ses collègues députés nationaux leur demandant à se joindre à sa proposition au profit du social congolais. Pour Kabund, le salaire d’un député devrait être divisé par deux ou trois. D’où, l’appel du SG adjoint de la NGT, à tous les politiques animés de bonne foi, dit-il, « à soutenir cette proposition de Jean-Marc Kabund ».


par sergios 31/12/2011, 12:32\nBonjour mon nom est Serge alias Sergios\nBonne année a tout les amateurs\nDepuis bientôt un an que je travail a mon projet de Trans am 1979.\nPremièrement achat du premier Trans am bleu (octobre2010)qui en fin de compte va finir en pièces.\nlors de la démonte\nConstruction d'une rôtisserie pour travailler le dessous du Trans am.\nComme je disais,je fini part couper la voiture,et elle va finir en pièces tout ça a cause de la pourriture dans les supports de lame en avant des roues arrières .\nEt plusieurs autres pièces que je suis encore a mettre en ordre et faire l'achat quand les prix son bon.\nPour continuer mon histoire,après le découragement du Trans am bleu (rouille sous la voiture) qui une fois tout démonté je décide de faire l'achat d'une nouvelle voiture.\nUn Trans am SE 1979 (pour celui la aucune rouille en dessous encore sur la peinture de compagnie jamais restauré)\nJ'ai de l'ouvrage a faire sur la voiture,restauration intérieur,et la mécanique,sans parler de la peinture mais ont y va une affaire a la fois.\nLa je suis a faire la mécanique au tour de la suspension arrière au complet, lames, bushing ,shocks,peinturer le tout et tout remettre a neufs.\nCet hiver au tour du moteur, que j'ai trouver dans le coin de mon ami Kustom a Sherbooke 370 kilomètres de chez moi aller retour.\nJe sais qu'une voiture antique a beaucoup plus de valeur math number que non original,mais moi j'ai tout le temps rêver d'un big block .\nAlors je décide de mettre le 403 sur le stand pour la remonte original 185 hp mais refait a neuf.\nPour me mettre un 455 oldsmobile de Toronado 1968.\nAlors je monte a sherbooke vais voir la bête fait le changement d'huile et filtreur.\nFait rouler le moteur un bon 7 a 8 minutes le fil de la bobine enlever pour faire monter l'huile partout depuis 1986 pas tourner.\nMet un peut d'huile deux temps dans mon gaz et up il démarre du premier coup et ça roule comme un moine.\nLe moteur m'intéresse le body du char est vraiment maganer et les remorqueurs me demande $500 a $600 le ramener chez moi.\nTrop cher je décide de sortir le block et bye bye le Toronado je vais téléphoner a une cours a scrap pour la voiture.\nJe fait une offre au propriétaire et revient chez moi avec plein de projet en tête.\nLe lendemain je rappel le gars il ne veut pas baisser d'un sou je décide alors d'achèter la voiture pour $1000.00 le prix qu'il demande pour ne pas perdre ma chance on est Vendredi.\nLe Mardi suivant je décide de monter a Sherbooke pour la démonte du moteur (il y a pas mal plus de neige que par chez moi a Sherbooke a cause des montagne je sais pas).\nUne fois la job fini je suis bien content le moteur est dans la remorque et je suis de retour a la maison.\nUne chose qui me démangeais depuis la sorti du moteur enlever la pan et aller voir si la chance était toujours de mon bord pour le crankshaft (forger debut 1968 ou non forger)\nQuand j’enlève la pan un numéro apparais sur le crank 400943 je vais dire comme firebuick bingo.\nVoila ou j'en suis rendu,au nettoyage et la remonte du moteur gaskets,rings,cam??,timings chain.et peinture.\nExcusé mon francais vraiment pas ma matière forte.A++Sergios\nDernière édition par sergios le 8/5/2014, 23:27, édité 4 fois\npar Chevy73 31/12/2011, 12:41\nta carrosserie de TransAm bleu est tu a vendre, j'ai un ami qui cherche une coquille compète, le sien a deja été accidenté dans l'arrière et mal réparé, ce qui fait qu'il track croche (ils ont installer un quarter sans tiré le frame arrière et même sa vitre arrière fitte mal dans le trou) ?\npar sergios 31/12/2011, 12:50\nNon je le garde trop important quand tu a une voiture pareil avoir un beau body de disponible dans ton garage.\nIl faut dire aussi que j'ai payer $2000 pour le bleu et été chercher ça a 600 kilomètres de chez moi aller retour .\nEt passer une parti de l'hiver a tout démonter, dur évaluer le prix que ça vaut, mais merci quand même.\nDernière édition par sergios le 31/12/2011, 14:30, édité 1 fois\npar Chevy73 31/12/2011, 12:53\nsergios a écrit: Salut Chevy73\nEt passer une parti de l'hiver passer a tout démonter dur évaluer le prix que ça vaut mais merci quand même.\nJe parlais pas du char complet mais juste de la coquille ( derrière et le toit) C'est sur que c'est bon d'en avoir en cas d'accident.\npar sergios 31/12/2011, 12:56\nIl est tout découper en pièces comme tu peut voir sur les photos.\nIl n'y a plus de coquille .\npar Chevy73 31/12/2011, 13:08\nsergios a écrit: Il est tout découper en pièces comme tu peut voir sur les photos.\nOk Merci quand même, un gars s'essaye.....\npar firebuick 31/12/2011, 13:17\nbeau projet sergio et ton 455 ces tres bonne base pour un gros torqueux de plus 500 lbs\npar sergios 31/12/2011, 14:41\nChevy73 a écrit: C'est un beau projet\nTon ami son Trans am vient tu des Îles dupas à St-Ignace-de-Loyola j'ai connu le gars alors qu'il vendait toutes ses pièces après qu'il est vendu sont Trans am accidenté a l'arrière.\nL'accident a eu lieu sur la 40, un honda est venu lui aplatir l'arrière ,alors qu'il était en arrêt complet a cause des travaux sur l'autoroute .\nDernière édition par sergios le 31/12/2011, 16:47, édité 1 fois\npar Chevy73 31/12/2011, 15:35\nL'accident a eu lieu sur la 40, un honda est venu lui aplatir l'arrière ,alors q'il était en arrêt complet a cause de travaux sur l'autoroute .\nJe sait pas d'ou il viens, il l'as acheter comme ça v'la une dixaines d'années, c'est une T/A 76 Orange.\nElle viens de ce coin la de memoire ou Joliette ???? mais je sait qu'elle était de ce coté là du fleuve.\npar Kustom 31/12/2011, 15:39\nSalut Sergios, re-bienvenue parmis nous !!\nContent pour toi que tu t'ai trouvé cette belle trans-am noir\nSa va être quelques chose avec le 455 que tu t'es déniché\nLe toro, sa faisai déjà quelques temps qu'il était à vendre et je suis bien heureux que sa soit toi qui soit venu le chercher\npar sergios 1/1/2012, 13:11\nJ'aimerai qu'un mécano des cams m'explique deux trois choses .\nQuand ont dit (Cam Timing:\tTAPPE @.050) le .050 veut dire quoi au juste.\nEt (rocker arm ratio 1.6) 1.6 est la mesure de quoi au juste selon le lift du cam ??.\nPrésentement je regarde pour des roller rockers pour le 455 je sais que ca prend des guides,stud, les pushrods la longueur va surement changer??.\npar Chevy73 1/1/2012, 15:39\nJe peut pas t'expliquer pour le .050 mais pour le lift oui\nQuand tu regarde les specs d'un cam tu va avoir la mention "lobe llift" c'est la mesure réelle du lobe du cam.\nLes rockers ont un ratio, entre la partie qui est poussé par la pushrod et celle qui appuis sur la valve, la bolt ou le trou pour le rocker arm n'est pas centré, ce qui fait que la partie qui pousse sur la valve est plus longue que celle qui est poussé par la pushrod.\nVoila ce qui est le ratio de 1.5, 1.6, 1.7 etc\nPour savoir combien de lift ca va te donner tu multiplie ton lobe lift par le ratio de ton rocker\nEX: .323 ( lobe lift) x 1.5 (rocker ratio) = 0.484 lift a la valve\nSi tu mets des rockers avec un ratio de 1.6\n.323 (lobe lift) x 1.6 (rocker ratio) = 0.518 lift a la valve\nDes rocker plus long vont te donner plus de lift mais ne changerons pas ou presque pas la duration.\npar firebuick 1/1/2012, 16:02\nQuand ont dit (Cam Timing: TAPPE @.050) le .050 veut dire quoi au juste.\nces une mesure universelle pour determiner duration que toute bonne compagnie cam a adopter car avant chaque compagnie affichait leur duration de differernte facon\ndonc tu as duration a .050 et tu as full duration comme un 292 magnum a 292 degree maximun de duration\npour un moteur de rue avec torque stock tient toi autour de 225 durartion a .050\npar Kustom 1/1/2012, 16:34\nLa différence entre le ADV et @.50 je crois que c'est:\nAdvertize: c'est le nombre de degré à partir de approx* 0.001in (1 millième) du lobe jusqu'au retour du "base circle".\n@0.50: c'est le nombre de degré à partir de 0.050in ( 50 millième) du début du lobe jusqu'à 0.050in avant le retour à la base\nAutrement dit, ADV c'est aussitot que la valve se met à ouvrir et @0.050in c'est apres que la valve est dessendu de 50 millième qu'on commence à compter les degrés.\n* 1 millième n'est pas une norme standart, sa varie dépendament du fabricant.\npar sergios 1/1/2012, 17:41\nMerci les gars pour l'explication\nPas facile a assimiler un peut complexe l'affaire\nLe cam H272 de CRANE CAM demande un rocker arm ratio 1.6\nLe cam stock lui a un ratio de ?? ca fait quoi mettre 1.5 sur un cam qui demande 1.6 le rocker ne sera plus au milieu de la tige de valve?? ou les valves ne vont plus ouvrir au complet??\npar dart 1/1/2012, 17:43\nSi je change pour 1,6 sa devient enorme dans mon cas .557x1.6=.891\nLes valves vont ouvrir moin longtemps!\npar cam ss 1/1/2012, 17:56\nSans vouloir contredire personne le temps d'ouverture va rester pareil ,tu vas perdre env 30 milliemes de pouces de lift!\nExemple un cam 400 ram-air 4 de pontiac avait 531 lift avec rockers 1.65,et fonctionnait tres bien quand meme avec 1.5 de rockers pour 469 de lift\npar cam ss 1/1/2012, 18:15\nBien non Steph Si on tiens compte de ton lash tu es mecanique tu aurais 597 de lift Car tes lobes ont 391 de lift X le ratio de rockers moins ton valve lash\npar dart 1/1/2012, 18:17\ncam ss a écrit: Bien non Steph Si on tiens compte de ton lash tu es mecanique tu aurais 597 de lift Car tes lobes ont 391 de lift X le ratio de rockers moins ton valve lash\nOnt s'en reparle tout a l'heure car la je suis meler un peut!\npar firebuick 1/1/2012, 22:27\nun cam ces pas lui qui determine le ratio des rocker tu peu installer rocker tu veux a conditionne sa passe\nmon v6 de rue de tout les jours sort stock avec des 1.6 et la j ai des 18 sur in et 1.85 sur exhaust sans probleme\nle ratio des rocker multiplie lift du cam donc si ta 350 de lobe lift x 1.5 = 525 de lift total a valve\npar sergios 2/1/2012, 01:03\nAvec une image ont fini par comprendre.\nJe vient de d'allumer ce qui détermine le ratio du rocker 1.5-1.6-1.7 la pushrod est plus proche du centre bearing du rocker ce qui lui donne plus ou moins de lift.\npar firebuick 2/1/2012, 02:51\nregarde la photo mes roller stock modifier\npar Kustom 2/1/2012, 14:54\nJ'ai trouver un image sur google qui montre la différence entre ADV et 0.050\nJ'ai mis en évidence les angles pour mieux voir la différence du nombre de degré d'ouverture de la valve entre ADV et à 50 millième.\nMoins il y a de différence entre ces 2 durations, plus la pente (ramp) risque d'etre raide pour la monté en lift.\nUn lien en anglais sur youtube qui explique la duration en 5 parties\nDernière édition par Kustom le 2/1/2012, 21:45, édité 1 fois\npar Chevy73 2/1/2012, 20:29\nMerci Kustom c'est super interessant, j'avais jamais vraiment compris, en tant que gars de body, la duration @0.050 , je savait de me tenir a moin de 230 @0.050 pour rouler avec un stall stock mais je savait pas d'ou venais ces mesures.