L'ACONIT (FRÉGATE) - Page 16\npar Franjacq le Jeu 30 Juin 2016 - 8:39\npar papy25 le Jeu 30 Juin 2016 - 8:50\nl'expo photo correspond à l'année 1975 date de mon service militaire; du 1er janvier au 15 décembre 1975.\nsur cette photo l'Aconit D 609 à coté du Dupérré D 633. On ne voit pas le numéro de l'autre bâtiment sur l'autre quai en face, si cette photo est Palerme en 1975, cela voudrait dire que c'est l'Alsacien ou l'Agenais.\nen agrandissant la photo c'est l'Agenais F 774 ; cela serait donc bien à Palerme.\nmerci Franjacq pour la photo sous un autre angle.\nDernière édition par papy25 le Jeu 30 Juin 2016 - 13:46, édité 5 fois\npar Lebas le Jeu 30 Juin 2016 - 9:41\nEt pourquoi pas le Béarnais?? (le jumeau de l'Agenais)\npar papy25 le Jeu 30 Juin 2016 - 11:19\nà Venise l'Agenais était à quai à coté du même type de bâtiment ; attendez la photo.\nles marins qui étaient à Venise à cette époque vont s'en souvenir, c'est sur!\npar LEMONNIER le Jeu 30 Juin 2016 - 18:12\n" La croisière de printemps se déroule du 6 au 30 mars ( 1975 ) avec des escales à\nPalerme, Venise et Héraklion "\n( chapitre Duperré de l'ouvrage ESCORTEURS D'ESCADRE de Dumas et Moulin )\npar papy25 le Jeu 30 Juin 2016 - 18:49\npas Héraklion pour l'Aconit mais Mykonos; la croisère de printemps est au mois de mai 1975\npar Jean Yves COJEAN le Jeu 30 Juin 2016 - 18:58\nPour ceux qui aiment les précisions , voici les dates exactes de ces escales en 1975 , le Duperré était accosté près du palais des doges , pour l'Aconit je ne sais pas .\n- Palerme du 9 au 12 mai\n- Venise du 15 au 20 mai\n-Héraklion du 23 au 25 mai\npar papy25 le Jeu 30 Juin 2016 - 19:11\nchaque bâtiment avait une destination bien précise message n° 346 et n° 389 par rapport à la croisière.de printemps en 1975.\net pour Venise l'Aconit était à coté du Dupérré , coté mer; patientez la photo arrive bientôt vous êtes impatient , c'est bizarre que personne n'est de photos de cette période bien précise, çà reste en mémoire ces souvenirs, non!\npar papy25 le Jeu 30 Juin 2016 - 21:54\nAllez on continue notre voyage.\nLe missile porte-torpilles Malafon - Malafon d'exercice.\nLe missile porte-torpilles Malafon - Malafon en tir réel.\npar JACQUEZ le Ven 1 Juil 2016 - 9:42\nBelles photos du Malafon c'est vraiment super, merci Papy25\nJ'étais au Malafon à cette époque et très certainement lors de ce tir.\nAffecté au Malafon, je remplaçais mon ami le SM Lauvray.\nJe garde d'excellents souvenirs de cette période, mais malheureusement aucune photo.\npar papy25 le Ven 1 Juil 2016 - 11:11\nDe rien, cela permet de faire remonter de bons souvenirs ; c'est un plaisir de partager ; dommage qu'il n'y ai pas plus de personne de cette période qui réagisse surtout de l'Aconit.\nPeut être un jour une visite dans le Finistère...\npar COLLEMANT Dominique le Dim 3 Juil 2016 - 19:47\npar centime44 le Dim 3 Juil 2016 - 20:12\nmerci pour les photos.. papy25..!!\npar gegehella le Lun 4 Juil 2016 - 9:58\nDe bien belles photos, merci Papy25.\n4 ans dessus, ma plus longue affectation de ma carriere, je l'ai aimé ce bateau avec un état major à bord ops et super. Que des bons souvenirs sur ce bateau, aucun mauvais\npar rimatara le Lun 4 Juil 2016 - 10:38\nBjr gegehella .je me rappelle bien de toi ...\nJ'ai embarqué moi aussi sur ce fier vaisseau, et j'ai quelques bons souvenirs avec manu Ronga (de la GE) qui faisait des caricatures dont une que je me souviens avec l'ombre de JR (notre pacha) dans l’embrasure de la porte du CO (et un Sm qui faisait l'ident que j'ai revue à Paris boulevard.mortier).. à la passerelle c'était autre chose il y avait un vent de terreur( jusqu’à l'arrivée du CF Sauter ou l'on a pu travailler plus sereinement) car les jeunes officiers n'en menaient pas large ...\npar gegehella le Lun 4 Juil 2016 - 11:39\nBonjour Rimatara, heureux de te retrouver.\nMerci pour les bon souvenir. C'est vrai que j'avais une super équipe à la GE et que l'ambiance à toujours été bonne au C.O.\nOui le père Ronga, un super dessinateur aussi, il m'avait d'ailleurs croqué en vautour (mon surnom sur l'Aco) c'était super bien fait. Et pour Lolo, je l'avais revu une fois quand je suis allé faire un stage dans sa boutique à Paris.\nOui L'Aconit c'était un très bon bateau.\npar papy25 le Mar 5 Juil 2016 - 9:08\nExercice sur le terrain dans le maquis ; bonne partie de rigolade mais sérieuse néanmoins.\npar papy25 le Ven 8 Juil 2016 - 15:40\nescale à Mykonos;\ntrès beau soleil; mais aussi très beau coup de soleil ; rouge comme un écrevisse!\nbon souvenir de la Grèce\npar papy25 le Dim 10 Juil 2016 - 16:21\nposte 5 électriciens et les cuistots; une belle équipe et de bons souvenirs\nlutte contre les virus; jamais trouvé ! lol! que de parties de rigolades avec tous\npar centime44 le Dim 10 Juil 2016 - 16:41\nsuper les photos et les souvenirs...!!\non attend la suite..!!\npar JBY le Dim 10 Juil 2016 - 16:45\nLes mêmes bannettes que sur les "Rapides", mais davantage de place pour circuler.\npar papy25 le Dim 10 Juil 2016 - 18:06\nla chance d'avoir les cuistots avec nous pendant les chargement de vivres qlqs caisses de fruits étaient détournées de leurs destinations et finissaient dans notre poste.\nà boire avec modération; hips! mais vivement conseillé!\nDernière édition par papy25 le Mar 12 Juil 2016 - 19:20, édité 1 fois\npar VENDEEN69 le Lun 11 Juil 2016 - 9:39\nEffectivement, une seule pile de casiers séparaient les bannettes au poste 2\npar papy25 le Mer 13 Juil 2016 - 9:40\nPassage Detroit de Gibraltar lors de la remontée de l'Aconit à Brest pour son port d'attache.\nVue sur les côtes Africaines.\nSuivit d'un petit passage à Bordeaux pour y goûter le bon vin.\nDernière édition par papy25 le Mer 13 Juil 2016 - 22:19, édité 1 fois\npar JACQUEZ le Mer 13 Juil 2016 - 21:14\nAucun souvenir de cette escale à Bordeaux lors de notre remontée sur Brest (je pense que c'est l'âge...).


Prix Création site web en Tunisie ? Le Guide complet\nPrix Création site web en Tunisie\nLa création d’un site web dépend bien évidemment de plusieurs facteurs. En effet, les développeurs partent souvent à la quête de la qualité pour proposer une interface dynamique, facile à naviguer et agréable à consulter. C’est d’ailleurs ce que propose l’équipe développement de notre agence web.\nAssocié à des designers graphiques très créatifs, nos concepteurs de site web vous permettent de créer une plateforme qui répond parfaitement à vos besoins et qui sera votre atout pour séduire vos clients et leur faciliter les démarches d’achat de vos produits ou services.\nVous vous souciez certainement des tarifs pour la création d’un site web ? Rassurez-vous, notre agence DevElite pratique des tarifs adaptés à votre budget. Nous garantissons le respect de votre budget est notre premier souci tout en vous livrant un produit haut de gamme qui respectent les standards internationaux de qualité.\nLes facteurs qui influencent le coût de création d’un site internet\nLes facteurs déterminants du coût site web comme toute opération d’achat, il vous est recommandé d’avoir un devis création site web pour avoir tous les détails relatifs aux éléments de prix. Dans ce domaine, plusieurs facteurs contribuent à l’augmentation ou la baisse du prix.\nLa nature du site que vous allez développer: (site vitrine, site e-commerce, site e-catalogue, site sur-mesure, etc), ceci nous permettra d’évaluer le nombre de pages nécessaires, l’espace disque à prévoir et le contenu à mettre en place, en d’autres termes le nombre d’heures qu’il pour arriver à un produit final.\nLes fonctionnalités du site web: Selon la nature de votre activité, vous pouvez choisir de mettre en place un système de mise en relation avec le client (service après vente, chat en live, forum, etc.), un catalogue de photos pour présenter vos produits, une rubrique vidéo pour vos tutoriels et plusieurs autres types de fonctionnalités. Chaque rubrique ajoutée génère des coûts supplémentaires.\nLe design graphique: Comme une vitrine de magasin, un site web doit être présentable, organisé, facile à naviguer, mais également agréable à voir. De nos jours, vous pouvez facilement attirer des clients et les fidéliser à votre marque grâce à une représentation graphique originale, à un symbole propre à vous, à un schéma explicatif bien soigné, etc. Lors de la conception d’un site internet, il faut allouer une grande importance au graphique. Chez notre agence, nous savons exactement ce qui vous manque là : vous avez besoin d’une identité visuelle qui vous distingue des concurrents.\nNotre service design graphique s’occupe de l’étude de votre projet et vous proposera un modèle graphique élégant et unique. Le paquet complet regroupe la création d’un logo, une charte graphique et tous les modèles graphiques spécifiques à votre activité. Nous vous donnons accès à un design graphique optimal et beau à consulter pour des tarifs qui s’accordent avec votre capacité budgétaire. Ne vous souciez pas de l’argent, optez pour une qualité minutieuse et soumettez une demande de devis en ligne pour avoir les détails du prix création site web chez notre agence. Nous vous offrons un site internet clé en main qui sait séduire votre cible à des tarifs confortables.\nPourquoi votre entreprise doit avoir un site web\nLe E-Commerce en Tunisie : Statistiques et Etat des lieux\nLun- Sam 8:00 – 18.00h


Voyage de 14 jours au Chili et en Bolivie - Circuit dans les Andes avec le spécialiste de l'Altiplano - Terra Andina Bolivia\nArrivée et départ depuis Santiago au Chili\nDécouverte des déserts d’Atacama et d’Uyuni\nAccueil du site > Combinés > Combiné Chili - Bolivie - 14j\nLES GRANDS ESPACES DE L´ALTIPLANO\nJour 2 : Santiago du Chili - San Pedro de Atacama - Vallées du désert d’Atacama - San Pedro de Atacama\nJour 3 : San Pedro de Atacama - Vallée de l’Arc en Ciel - San Pedro de Atacama\nJour 5 : San Pedro de Atacama - Paso Hito Cajon - Désert de Siloli\nJour 6 : Désert de Siloli - San Pedro de Quemez\nJour 7 : San Pedro de Quemez - Tahua\nJour 8 : Tahua - Colchane - Paso Pisiga - Colchane\nJour 9 : Colchane - Putre\nJour 11 : Putre - Arica\nJour 12 : Arica - Aéroport Santiago - Santiago du Chili - Valparaiso & Viña del Mar\nJour 13 : Valparaiso & Viña del Mar\nJour 14 : Valparaiso & Viña del Mar - Santiago du Chili\nJour 1 : SANTIAGO DE CHILE / ARRIVEE – CITY TOUR\nJour 2 : SANTIAGO DE CHILE - SAN PEDRO DE ATACAMA - VALLEES DU DESERT D´ATACAMA - SAN PEDRO DE ATACAMA\nArrivée à Calama et transport en véhicule privé jusqu´au charmant village de San Pedro, oasis rafraîchissante au milieu du désert brûlant de l´Atacama.\nEn milieu d’après-midi, départ pour la Cordillère de Sel et la Vallée de la Lune. Balade dans un paysage grandiose composé de dunes et montagnes calcaires extrêmement découpées. Observation d’imposantes formations géologiques. Coucher du soleil autour d’un petit apéritif (couleurs superbes sur les reliefs accidentés) avant de revenir à San Pedro.\nNuit à l’hôtel Takha Takha **.\nJour 3 : SAN PEDRO DE ATACAMA - VALLEE DE L´ARC EN CIEL - SAN PEDRO DE ATACAMA\nEn début de matinée, vous partez visiter la vallée de Yerbas Buenas, lieu de conjonction entre la cordillère de Domeyko, la cordillère de sel et les Andes. Ici nous visitons des pétroglyphes d’époques distinctes. Vous continuez ensuite jusqu’à la vallée del Arco Iris qui offre de multiples couleurs apportées de l’argile et des divers minéraux présents. Vous finissez votre visite par le village de Rio Grande, encaissé au fond d’un canyon verdoyant, où la principale activité est l’agriculture. Retour à San Pedro en fin d’après midi.\nDépart de l’hôtel entre 04:30 et 06:00 du matin, (l’horaire du départ varie selon la saison), vers le site du Tatio (3e plus grand site du monde). Nous arriverons juste avant le lever du soleil, au moment propice pour admirer les geysers qui grondent dans le froid de l’Altiplano. La vallée ressemble à une gigantesque marmite. L’eau jaillit ici et là. Cette curiosité géologique mêle un sol encore givré à des sources d’eau limpides à plus de 70°C.Observation de nombreuses formations volcaniques. Dans la matinée, nous quittons cette zone géothermale et nous retournons à San Pedro de Atacama en passant par la vallée de Machuca.\nNote : excursion ouverte à d´autres participants. Cette excursion n’est pas faisable en période de pleine lune et est soumise aux conditions météorologiques. Prévoir vêtements contre le froid (jusqu’à -15ºC en hiver).\nJour 5 : SAN PEDRO DE ATACAMA - PASO HITO CAJÓN - DÉSERT DE SILOLI\nArrivée au poste frontière d´Hito Cajón, point d´entrée de la région du Lipez. Nous parvenons en fin de matinée à la laguna Blanca et à la laguna Verde, au pied des volcans Juriques et Licancabur (5960 m alt.), pour assister à un phénomène curieux : le vent se lève et la laguna Verde prend alors une teinte vert émeraude spectaculaire. Puis nous traversons le désert de Dali (ainsi nommé en raison des paysages qui rappellent l’un des tableaux du maître) avant de longer la laguna Salada et de faire halte aux thermes de Polques. Puis excursion aux geysers Sol de Mañana (4850 m alt.), cratère volcanique avec effusions de vapeurs de soufre et d’eaux lourdes. Nous arrivons à la laguna Colorada en fin d´après-midi. Celle-ci tient son intense coloration rouge-brique du fait de la présence de phytoplancton qui réagit à la lumière du soleil. La piste se poursuit à travers les superbes paysages du désert de Siloli et son fameux « arbre de pierre » où s´aventurent parfois quelques viscaches.\nRepas froid à midi et dîner compris.\nCap au nord nous longeons la frontière chilienne en empruntant la « route des joyaux » : laguna Honda, Ch’arkota, Hedionda et Cañapa, sanctuaires de 3 variétés de flamants roses. Arrêt au mirador du volcan Ollagüe. Ce volcan toujours actif (5865 m alt.) abrite aussi l´une des mines de soufre les plus hautes du monde. Puis la piste descend d´environ 4200 m à 3600 m d’altitude. Nous traversons le petit salar de Chiguana, au pied du volcan Tomasamil (5900 m alt.), avant de rejoindre le village de San Pedro de Quemez. Repas froid à midi. Tout compris.\nNuit à l’hôtel de Piedra***.\nDe San Pedro, 2 heures de piste nous permettent d’atteindre le salar d’Uyuni (3650 m alt.), plus grand désert de sel du monde. La sensation est unique : l’horizon n’a plus de limites et l’immensité invite au silence. Cap plein nord jusqu´à l´île d´Incahuasi, d’origine volcanique et recouverte de stromatolites et de cactus géants (les stromatolites sont des colonies bactériennes fossilisées, premières traces de vie sur Terre). En chemin, arrêt à la « grotte de la Galaxie » dont les stalactites semblent taillées dans de la dentelle. L´après-midi, traversée du salar jusqu’à son extrémité nord, au pied du volcan Tunupa. Arrêt à Coquesa, autre petit village en bordure du salar, célèbre pour ses momies Chipayas, avant d´arriver à Tahua. Repas froid à midi. Tout compris.\nNuit à l’Hôtel de Sal***.\nPassage de la frontière à Pisiga, d´où nous rejoignons Colchane ou à Cariquima, de l´autre côté de la frontière.\nExpédition de 4 jours en véhicule privé avec guide-chauffeur hispanophone.\nNous quittons la Bolivie par le passage de la frontière à Pisiga, d´où nous rejoignons Colchane de l´autre côté de la frontière. Vous passez le col de Potezuelo (à 5075 m d´altitude !) puis contournerez le volcan Cariquima (5390 m alt.) avant d´arriver au village frontière de Colchane.\nNuit à l’hôtel Isluga **.\nCap au Nord, au milieu des tourbières peuplées de lamas du parc Isluga. Vous traversez les villages coloniaux d´Isluga (3980 m alt.) et d’Enquelga (3850 m alt.). Une piste étroite qui semble jouer à cache cache avec la frontière vous mène au salar de Surire (4245 m alt.), qui tient son nom de la présence d’autruches (« suri » en aymara). Vous pouvez observer 3 variétés de flamants, ainsi que de très nombreux lamas, alpagas et vigognes. Pause déjeuner près des sources d’eau chaude. Vous reprenez ensuite la piste, guidés par le volcan Guallatiri et ses fumerolles soufrées, à travers la Réserve Naturelle des Vigognes, pour arriver au village de Putre en fin d´après-midi.\nNuit à l’hôtel La Chakana STD **.\nRepas froid à midi compris. Diner libre.\nOption 2 : Commencez la journée par la balade de 30 minutes sur le sentier de las cuevas, en visitant le village de Parinacota, prendre la direction des lagunes Cota Cotani (sans faire la randonnée) et poursuivre jusqu’au Lago Chungara, redescente ensuite jusqu’à Putre.\nVous quittez la Cordillère pour une incroyable descente de 3500 m de dénivelé jusqu´à l´Océan, en un peu plus de 150 km (environ 6 heures de route, avec les arrêts). A voir entre autre de très beaux points de vue sur le Nevado de Putre (5824 m alt.), les cactus candélabres sur les bords du canyon, les cultures en terrasses de Socoroma, le Pukara de Copaquilla, l’église San Geronimo à Poconchile ainsi que des géoglyphes et pétroglyphes.\nNuit à l’hôtel Chinchorro suite ***.\nJour 12 : ARICA - AEROPORT DE SANTIAGO - SANTIAGO DU CHILI - VALPARAISO & VIÑA DEL MAR\nTransfert en véhicule privée à l’aéroport d’Arica.\nTransfert en véhicule privé de Santiago à Valparaiso, avec guide francophone.\nNuit à l’hôtel B&B Camila 109 **.\nVisite de Valparaiso, Patrimoine Culturel de l’Humanité, et de ses anciens quartiers. Avec ses multiples collines couronnées d’habitations pittoresques et d’entrepôts, ses rues étroites escarpées, ses funiculaires, ses chanteurs de rues, la ville a une identité et une atmosphère très particulière. Profitez de l’occasion pour déjeuner dans un restaurant typique de fruits de mer. Visite de La Sebastiana, une des maisons de Pablo Neruda. A pieds et en transports en communs. La Sebastiana est fermée les lundis. En cas de pluie, possibilité de faire la visite guidée en véhicule privé (surcoût additionnel à votre charge).\nJour 14 : VALPARAISO & VIÑA DEL MAR - SANTIAGO\nTransferts mentionnés en service privé hôtel/aéroport avec chauffeur hispanophone,\nHôtels 3 étoiles en chambre double standard avec petit-déjeuner, (pas de garantie de bénéficier du petit-déjeuner si sortie de l’hôtel avant 06:00 du matin)\nGuide francophone privé pour les excursions autour de San Pedro de Atacama\nChili : 4 déjeuners et 3 dîners\nBolivie : 4 déjeuners et 3 dîners


Ma deuxième burlesque style Magnolia pearl - A tire - d'aile o\nMa deuxième burlesque style Magnolia pearl\nRien qu'avec des lainages, quelques morceaux de cotons ,\ndu lin fleuri pour le jupon,\nun col ancien,\nun galon ancien au bas du jupon\net des dentelles en grande majorité anciennes..\nAisselle à aisselle : 51 cm.\nPublié dans #magnolia pearl, #dentelles anciennes, #col ancien\n« Autre robe en lin blanc... Mes trois combinettes »\ncorinne 13/06/2016 19:35\nBonsoir, je trouve ces créations magnifiques effectuées avec beaucoup de talent. Je voudrais savoir ou vous trouver les patrons car j'aimerais me confectionner des robes dans ce style.\nMarie-Christine 13/06/2016 22:51\nJ'ai cru que quelqu'un voulait me l'acheter,cette burlesque, je ne l'ai pas vendue celle-là !! Chui déçue !!\nMes robes sont très basiques ! Le haut est ce qu'on appelle "une brassière", avec ou sans manches. Plus ou moins haute. Selon l'effet obtenu.\nLe bas très souvent est à volants. Un ou plusieurs et pour ça il faut faire des banques que l'on fronce. Ensuite on doit coudre ces bandes les unes aux autres, en commençant par celle que l'on va coudre à la brassière, en mettant les fronces apparentes ou cousues dessous et dans ce cas on ne les voit pas. Si vous voulez avoir plus d'infos sur comment faire les jupons à volants ou les robe avec volants dans le bas, je peux vous aider.\nSinon, je les ai copiées sur des robes à moi, tout simplement, la plupart de mes robes ! Des robes du commerce.\nAprès, j'avais acheté un patron "scarlett et marguerite" sur le net, pour moi et pour ma maman, dans sa taille 44/46.\nAvec toujours la brassière en haut. La "Scarlett". (vous trouverez sur ce site, des patrons originaux, moi je ne fais plus ce style, mais j'en ai fait à une époque. ILs sont simples et assez bien fichus. Il n'y a que pour l'Anastasia que j'ai eu du mal, la créatrice m'a aidé par téléphone et envoyé plus de photos).\nça m'a permis de lui faire des robes à elle aussi, ma maman mais également à d'autres personnes de la même taille. C'set à dire des robes simples toujours, mais en d'autres tailles. Plus grandes en l’occurrence.\nCelles que j'appelle les burlesques, c'est toujours une brassière pour le haut. En bas c'est extrêmement compliqué.\nComme je n'en fais pas toujours, je suis toujours obligée de reprendre mon modèle de base pour me rappeler comment ça fonctionne.\nJe n'ai pas de patron pour celle-là, en fait il faut aller régulièrement sur Pinterest. Dans les modèles avec des robes "recyclées", il y a dans les images, parfois, des schémas qui montrent comment faire certains modèles. Des dessins.\nMais je me suis beaucoup inspirée d'une autre créatrice qui avait fait ce style de robe et j'ai fait un prototype qui m'a pris beaucoup de temps pour ressembler à quelque chose !\nL'idée principale est que vous avez une bande qui est cousue en bas de l'empiècement devant, et cette bande, elle faut la prolonger dès le départ de 50 cm de chaque côté, sans être reliée à quoi que ce soit. Le long de cette bande j'accroche différents rectangles de tissus les uns assemblés aux autres, de façon symétrique, par rapport au premier devant, et dans le dos un grand rectangle, que je fronce, qui va venir se coudre le long de la même bande, une fois la couture du dos réalisée.\nBon, c'est un peu plus compliqué que ça, parce que je mets un entre deux une bande de dentelle ajourée dans le dos, et celle-ci revient sur le devant.\nC'est d'ailleurs par elle que je commence.\nMais c'est pas obligé de la mettre.\nAprès je rajoute à tout ce que j'ai fait au-dessous et que je vous ai expliqué tout un volant froncé qui fait tout le bas de la robe.\nEt je rajoute un jupon dessous.\nDans les rectangles je mets des dentelles, différents tissus, pour le modèle à partir duquel vous m'avez écrit, la dentelle centrale sur le devant avait de gros trous, ça m'a donné l'idée d'y accrocher des choses, des rubans.\nPlus on créé, plus on a de nouvelles idées.\nMais que d'heures passées aussi sur Etsy, à voir ce que les autres créatrices font, sur pinterest...\nC'est une sacrée source d'inspiration. Mais il y aura toujours quelque part votre patte à vous qui ressortira, tout en étant inspiré de ... .\nQuand je cherche à faire exactement la même chose que ce que j'ai vu, parce ce que ça ma' trop plus, ça arrive à tout le monde, ou c'est raté, ou je laisse une part de ma créativité sans m'en rendre compte sur le moment....\nParfois il y a des erreurs qui sont très productives dans le sens que ne voulant pas perdre la robe, je cherche comment faire pour ne pas voir l'erreur, et je débouche bien souvent sur quelque chose d'autre, non prévu et tout aussi charmant !!\nSur facebook où je suis aussi, vous avez d'autres créatrices géniales comme En héritage, La petite Josette, Audélia d'antan, Nanacréa. Des "petites créatrices" comme moi, mais qui ont comme moi aussi, leur touche personnelle et cela apporte beaucoup aussi de voir ce qu'elles font et comment elles évoluent.\nVous avez aussi quand vous tapez des marques qui m'inspirent le plus dans mon style à moi, Les Ours, avec le merveilleux site et blog de la boutique l'Atelier des ours, d'uzès, Ewa I walla, Nadir, Aurea vita...les images de google et quand vous passez avec la souris dessus et que vous cliquez vous pouvez tomber sur des présentations de ces produits avec plus de photos, parfois sur le site même de la marque. Magnolia pearl aussi, et toutes ses vidéos sur youtuble.\nBon, ça c'est pour mes sources d'inspiration à moi, qui sont les mêmes que les créatrices de facebook que je vous ai indiquées. (et qui vous plaisent à priori...)\nParfois je puise des idées dans des vitrines ou dans des magasins, ou dans des revues féminines chez le médecin (en cachette j'arrache parfois des pages !!!)\nIl y a deux ans, j'en ai eu un peu marre de mes modèles basiques et j'ai suivi quelques patrons "simplicity". Attention, ils taillent grand.\nIl vaut mieux se faire aider, chercher un cours de couture proche de chez vous, pour réaliser son premier patron d'après un patron du commerce. Je l'ai fait seule il y a trente ans, j'ai fait tant d'erreurs, même si c'est en faisant des erreurs qu'on progresse, on perd beaucoup de temps.\nAlors il y a deux trois ans, je suis allée me former, j'ai tout appris dans les règles de l'art, avec le droit fil...Et maintenant je me sens plus à l'aise.\nEt j'ai acheté aussi le bouquin "les robes trapèze" très intéressant. J'en ai fait donc quelques unes de robes trapèze, coupées dans le biais, donc qui demandent toujours plus de tissu.\nUne fois qu'on a compris la technique du biais, on peut se faire soi-même des jupons avec plusieurs volants qui se succèdent coupés dans le biais toujours.\nça permet de ne pas mettre de fronces à la taille, ce qui l'épaissit trop sinon, tout en donnant beaucoup d'ampleur à la jupe.\nC'est un modèle que j'ai en projet depuis longtemps, le jupon fait ainsi, et pour m'aider aussi j'ai chez moi les merveilleux jupons de la marque Les ours et aussi d' EWA I WALLA.\nIl est bon de regarder dans sa garde-robe, ce dont on peut s'inspirer, même recopier quand c'est une forme simple. Voire plus complexe quand on a un peu l'habitude.\nMais si vous débutez, allez au magasin de tissu de votre coin (souvent mondial tissu, ou les Ursules) et commandez un patron basique, tout simple, avec cette forme "brassière" pour le haut.\nPlus vous vous familiariserez avec une forme, plus vous aurez envie d'en expérimenter d'autres.\nQuand je veux me lancer dans une forme dont je n'ai pas le patron, donc je ne suis vraiment pas sûre de moi, je fais un prototype dans un tissu pas cher. Pour pouvoir ensuite l'essayer pour voir ce que ça rend.\nPas besoin de tout coudre, parfois, on peut mettre des aiguilles et enfiler doucement pour juger de l'effet.\nJe créé ainsi mes patrons dans du papier calque un peu épais, à Nice il y a une papeterie qui vend de très grandes feuilles, mais avant je les achetais sur le net, sur amazon parfois et il faut rechercher le calque pour les architectes.\nAprès j'écris tout ce qu'il faut sur le patron papier que j'ai créé, avec ou sans marges, la taille, le petit nom que je lui donne pour bien me rappeler de celui dont il s'agit, et j'archive tout dans des pochettes transparents dans un classeur et sur la page cartonnée du classeur, je fais une liste, dans l'ordre de mes modèles qui sont dedans.\nJ'ai au moins quatre classeurs comme ça.\nVous avez aussi la revue "coudre c'est facile"; Je vous la déconseille, sauf pour avoir des idées. Les patrons sont JAPONNAIS et donc aux tailles très menues des Japonaises et il faut donc adapter le patron à sa taille.\nSelon moi, même s'ils expliquent comment faire,cela me semble un exercice difficile je n'ose me lancer dans ce genre de chose trop aléatoire, je vais devoir perdre un temps fou et devoir faire X prototypes pour voir si c'est bien adapté.....Pfffff\nPas le temps. J'ai d'autres envies à ma portée.\nDu coup j'ai été très déçue. C'est l'édition de saxe, française tout de même, pas fichue de demander aux jap de crééer des modèles et des patrons aux tailles françaises, comment voulez vous que nous, non pro, on le fasse et qu'on y arrive si simplement que ça, en s'aidant juste de quelques infos et dessins ???\nça me fait rigoler.\nVous avez ensuite, toujours aux éditions de saxe très souvent, de très jolis livres de couture, avec patrons intégrés, comme dans la revue, avec de très jolis modèles. Mais quand vous voyez beaucoup de mannequins japonaise dedans, et bien vous l'aurez compris, même chose. Dans la plupart des cas !\nAlors, je n'achète plus.\nIl y a le très joli livre "Lisette", celui là, pas de souci. Les modèles sont à notre taille, (même si on voit des jap.) sauf le panty, il faut remonter la taille, surtout si vous ne faites pas un 36 ! Mais le reste est bon.\nJ'ai aussi un livre sur les sarouels, grand format, autre édition, très bien aussi. Même s'il faut créer soit même le patron d'après le dessin dans le bouquin. Pas trop dur. J'y suis bien arrivée.\nVoilà. Je crois avoir fait le tour ! Et j'ai dû faire pleins de fautes !\nFlore 16/02/2016 19:22\nCette robe est magnifique , de belles matières , des dentelles anciennes , ton talent de créatrice fait le reste , les tissus tombent parfaitement bien , tout en fluidité et élégance , bisous ma puce\nrose bleu pâle 16/02/2016 11:38\nTu assures! Ta deuxième Burlesque est superbe! J'adore ses tonalités, ses dentelles et ses volumes! Bravo!\nmcroy 16/02/2016 12:16\nOh ce n'est pas la deuxième !! C'est ma sixième si je compte celle faite à ma maman l'été dernier ! Et comme je disais à Catherine, il m'arrive encore de douter sur la façon d'assembler les pièces, tellement c'est compliqué !! J'aime faire ce travail, mais cela prend beaucoup de temps et d'énergie ! Il y a des tas de sacs de tissus dans les mêmes tonalités en attente !! J'aimerais tant pouvoir toutes les faires ! Une grosse partie d'entre elles ne seraient pas trop dans le style que vous aimez toutes, mais plutôt pour des personnes originales, mais plus classiques dans les matières. J'ai eu la chance de récupérer des "souches" de tissu de renom, des "Pierre Frey", des "Manuel cannovas", des "soléîado" aussi, et j'ai tellement envie de les faire aussi, au risque de ne pas vendre...Parce que ça me plait. Et peut-être bien plus que d'assembler des dentelles...Mais bon, il faut le public pour ça...J'aimerais tellement percer sur Etsy, je pense que là j'aurais plus de chances...Les françaises sont trop conventionnelles... Bisous et à très bientôt, parce que j'ai beaucoup de choses à montrer...\nCatherine Doinel 16/02/2016 10:43\nCoucou Marie, je te dirais juste MAGNIFIQUE.\nBravo dans tes créations ****\nmcroy 16/02/2016 12:08\nBonjour Catherine ! J'apprécie beaucoup que tu m'écrives sur mon blog, ça me fait très plaisir !! Et bien, tu peux essayer de te lancer toi aussi, peut-être pas avec une coupe aussi particulière et un peu difficile à maîtriser, parfois je ne me rappelle plus le principe et je suis obligée de ressortir la mienne pour comprendre de nouveau !!! Mais sur une jupe peut-être ?? Mercii en tous ca pour tes compliments @ bientôt.\nann'thiescia 16/02/2016 08:50\nElle est magnifique! Les dentelles sont superbes, j'adore le col.\nmcroy 16/02/2016 12:22\nSi tu savais quelle chance c'est, et donc quel plaisir, d'avoir des tas de choses plein les placards, et de trouver en farfouillant l'élément qui va pile là où il faut ! Ou de trouver, sur les marchés..Le magnifique galon en bas de la jupe, je l'ai trouvé en me promenant avec Wolf dans une brocante, j'avais déjà fait l'ensemble à cette époque, dans la voiture en rentrant je me demandais s'il y avait déjà une création dans laquelle il pourrait trouver sa place, et avant même d'arriver j'avais eu l'idée de le mettre là et c'était exactement sa place !\nEvelyne 16/02/2016 08:43\nSublime....J'adore..Bises et à très vite.\nmcroy 16/02/2016 12:06\nMerci Evelyne ! Oh oui, à très vite, j'ai tellement ce choses à montrer !!\nHistoiresdAiles 16/02/2016 08:30\nJ'adooooore! Elle est juste sublime!!!! Que de belles matières!\nmcroy 16/02/2016 12:05\nC'est celle des deux que je préfère, plus d'harmonie dans la forme, ces tissus tombent de façon plus fluide que les cotons, c'set ça qui fait le charme de celle-là... @ bientôt.\ncorinne 16/02/2016 08:07\nmcroy 16/02/2016 12:03\nMerci encore Corinne !


Stream complet (.com) toujours en ligne (New URL) ( attention aux clones)\nLe site stream complet 100 % films gratuits en streaming s’est vu fermer par les autorités. Streamcomplet.com, puisque c’est de cette plateforme qu’il est question, a été longtemps dans le collimateur des forces de l’ordre françaises.\nEn juillet 2017, notre bien aimé site et 4 autres plateformes populaires seront fermées. Les opérateurs de téléphonie mobile français seront chargés de bloquer le site et Google aura pour instruction de le déréférencer de son moteur de recherche.\nDepuis la fermeture de streamcomplet.com, plusieurs clones ont été mis en ligne. Parmi ces clones, il y a des bons et mauvais. Vous êtes nombreux à avoir pris goût aux services proposés par des copies qui se démarquent.\nVous ignorez certainement la disponibilité de la version d’origine. En effet, le site ayant été déréférencé, les redirections n’ont pas permis de retrouver la notoriété autrefois acquise sur Google. Un clone en particulier à hérité de cette popularité.\nDans cette publication, nous nous proposons de vous briefer sur les fonctionnalités des différentes versions mises en ligne et surtout vous communiquer la bonne URL d’accès au contenu d’origine.\n1 Les différents clones de Stream complet\n2 Streamcompet.com nouvelle adresse\n3 Meilleure Alternative\nLes différents clones de Stream complet\nStream complet est un site de streaming qui vous permet de regarder des milliers de films gratuitement. Toutes les genres sont disponibles et bien rangés dans un menu de navigation. Un genre en particulier m’avait marqué, les films de musiques (presque absent sur plusieurs plateforme de streaming). Ci-dessous vous avez une liste de quelques clones intéressants.\nVersion 1 ( https://w52.stream-complet.co)\nCette version est la plus visitée, car elle présentes de bonnes métriques SEO par rapport aux autres copies. Elle est donc bien référencée sur les moteurs de recherche.\nMalgré des faveurs au niveau du SEO, je ne recommande pas la plateforme pour la simple raison que pour lire un film, dans le lecteur apparait une pub vous obligeant d’installer l’extension Streaming Time Search. Il est possible qu’il existe un moyens de contourner ce blocage, avec les meilleurs stoppeurs de publicités par exemple.\nVersion 2 (https://vvvv.streamcomplet.vip)\nCette version enregistre le plus grand nombre de films pouvant être visionnés gratuitement. On parle de plus de plus 115 098 Films Complets VF.\nPersonnellement je conseille ce clone. Pas de fenêtre pop-up, plus de contenu de qualité, pas d’incitation à installer une extension tierce. On doit tout de même regarder un vidéo pub de 25 secondes avant la lecture du film ( pas trop confortant, mais mieux que les pop-up et boutons de pubs un peu de partout).\nStreamcompet.com nouvelle adresse\nIl est toujours possible de retrouver le contenu orignal et les fonctionnalités qui ont rendus stream complet très célèbre.\nCe qui change un peu c’est la présence de la vidéo pub de 25 seconde dans lecteur. IL faut bien payer les facture avec un peu de pubs non gênantes.\nLe site existe sous la nouvelle extension .xyz. Pour se rendre compte qu’il s’agit de la bonne version, il suffit de taper l’adresse d’origine streamcomplet.com qui va diriger vers la nouvelle adresse. En plus les métriques SEO sont plus élevés que celles des clones. Malgré cela, le site n’est pas présent sur Google pour cause du déréférencement évoqué plus haut.\nDésolé de ne pas pouvoir faire un lien direct vers le site ( par mesure de sécurité concernant la pénalité évoquée). Je vous laisse l’adresse en format texte. Vous devez simplement copier l’URL et la coller dans votre navigateur. Le site est 100% sécurisé, ne vous en faite pas.\nComme d’habitude, pour chaque site populaire ayant fermé, je vous propose en fin d’article une meilleure alternative. Cela vous permet de découvrir de nouvelles plateformes fiables.\nComme alternative je vous propose de découvrir le site Dps Stream. C’est également une plateforme qui est connu pour son bon contenu et elle est également faite uniquement des films, tout comme stream complet. Vous pouvez également visiter l’alternative à Pirkip qui reste dans l’archive des sites ayant attirés le plus de visiteurs.\nEn résumé, le clone qui marche le mieux pour moi est streamcomplet.vip. Vous pouvez également visiter la nouvelle version si vous le souhaitez, ou alors visiter l’alternative. Quoi qu’il en soit, vous allez pouvoir regarder n’importe quel film en ligne avec ces quelques références.


PressReader - L'Orne Combattante (FL): 2017-05-18 - De jeunes Italiens découvrent les merveilles normandes\nDe jeunes Italiens découvrent les merveilles normandes\nL'Orne Combattante (FL) - 2017-05-18 - SUISSE NORMANDE -\nVoilà 5 ans que sont organisés ces échanges. Du lundi 24 au samedi 29 avril, le comité de jumelage de Clécy-Suisse normande a reçu 20 jeunes Italiens, âgés de 13 à 14 ans. Ceux-ci ont été hébergés par des familles françaises ayant un adolescent du même âge. Trois professeurs italiens les accompagnaient.\n« Les jeunes Français pourront se rendre en Italie au printemps 2018 et loger dans la famille correspondante », a noté le président du comité de jumelage, Emmanuel Becker. « Cela permet de créer un lien qui souvent perdure plusieurs années entre notre commune élargie et la commune jumelle de Clécy de Sernaglia della Battaglia en Italie, à une cinquantaine de kilomètres au nord de Venise. »\n« Pour mener cette opération, nous sommes soutenus financièrement par le conseil départemental du Calvados », complète Geneviève Bar, secrétaire du comité de Clécy qui note\nque le programme varié « les a beaucoup intéressés ».\nVendredi 28 avril, à la salle du foyer, s’est tenu un repas festif en présence des jeunes et des\nfamilles. « Nous avons profité de Marco, jeune italien en service civique au comité de jumelage de Clécy pour 10 mois, ne nous aider aux animations et à la traduction quand cela était nécessaire. Les jeunes quant à eux utilisent aussi l’anglais pour communiquer. »\nEn fin de séjour, tous étaient devenus des amis bien pressés de se retrouver, l’an prochain, dans la commune jumelle. En attendant, ils échangeront sur les réseaux sociaux.\n« Cet échange annuel qui est mené en 2017 pour la 5e fois est une opportunité pour les jeunes de rencontrer d’autres cultures et de s’approprier concrètement l’idée de l’Europe. »


CAVALIER professionnel du transport international de denrées périssables | Europages\nAccueil » B2Blog » CAVALIER professionnel du transport international de denrées périssables\nCAVALIER professionnel du transport international de denrées périssables\nDenis VITAL, Directeur général et fondateur CAVALIER » … il est certain que l’amélioration de notre référencement via EUROPAGES favorise grandement notre visibilité. »\nDenis VITAL, Directeur général et fondateur CAVALIER\nMon activité est complexe. Initialement nous sommes commissionnaires de transports et nous disposons également d’un département spécifique qui gère la logistique des produits frais. Nous sommes des professionnels du transport international de denrées périssables.\nNous sommes les seuls à Roissy à disposer d’une chambre froide. Cette infrastructure, indispensable au respect de la chaine du froid et des normes relatives au transport des produits frais nous situe, d’office, loin devant nos concurrents.\nComment faites-vous savoir à vos prospects que vous disposez d’une telle infrastructure, et ainsi dépasser vos concurrents ?\nA Roissy tout se sait. De sorte que nous n’avons pas vraiment besoin de déployer des activités de promotion. Les demandes pleuvent, voilà tout. Nul autre que nous ne dispose d’une chambre froide à Roissy !\nComment avez-vous fait pour obtenir un tel avantage ?\nNous avons demandé cette installation pour une bonne raison, nous avons des normes à respecter pour la conservation des produits frais. Elles sont très strictes. Si bien qu’avant la mise en place de cette chambre froide, nous étions dans une impasse. Dès que nous l’avons obtenue, notre activité commerciale a enfin pu se développer. Immédiatement, nos chiffres ont grimpé de manière vertigineuse, nous avons multiplié nos volumes de stockage par 10 !\nSi le bouche à oreille est pour vous le premier moyen de valorisation de votre activité, vous devez bien, malgré tout, avoir quelque activité promotionnelle. Quelle en est la nature ?\nNos activités promotionnelles sur internet restent limitées, pour ne pas dire embryonnaires. Par contre, nous sommes très présents sur les salons. Je rentre à peine de Hong Kong où il y a tous les ans un salon dédié aux produits alimentaires. L’objectif de notre présence sur ces salons est d’élargir notre éventail de clientèle, pour qu’il soit le plus complet possible.\nElle est difficile à évaluer. L’export est très compliqué à mettre en place quand il s’agit de produits frais. De fait, on fait plutôt de l’import … Nous n’avons pas vraiment de vocation exportatrice. C’est pour cette raison que nous exportons via des structures étrangères … Ce sont plutôt nos clients qui gèrent toute la logistique. Et c’est aussi ce qui nous amène à Hong Kong ou même à Shanghai, dès qu’il y a ces salons, où nous pouvons rencontrer nos distributeurs, originaires du monde entier… Car il est très compliqué de faire de l’export à partir de la France. Aujourd’hui ceux qu’on a tendance à appeler “exportateurs de produits français” sont en réalité des importateurs qui se trouvent à l’autre bout de la chaîne.\nPourriez-vous dénombrer le nombre de “retours” obtenus via Europages ?\nDeux ou trois fois par semaine, nous sommes contactés par des clients potentiels. Mais pour l’heure, ces contacts n’ont pas généré d’affaires. Nous avons échangé de nombreux emails et, plus particulièrement en Italie, nous avons fait de très bons contacts. Je suis certain que nous finirons par faire affaire avec certains d’entre eux.\nEuropages nous apporte beaucoup sur ce plan-là ! Auparavant nous n’avions pas autant de retours via notre site internet. S’il est difficile de mesurer la proportion de nos contacts qui nous ont découverts via Europages, il est certain que l’amélioration de notre référencement via Europages favorise grandement notre visibilité.\nMerci. Que pourrions-nous faire pour améliorer Europages ?\nAbsolument rien. Il faut laisser le temps au temps, tout en continuant vos efforts en termes de SEO. Ils sont la condition sine qua none de notre visibilité.\nAIRWAN INTERNATIONAL transport de biens par voies aériennes ou maritimes FRANCK EXPORT commissionnaires de transport LIMO COACH SERVICES transport de personnes 4 – Transport aérien – Petit guide de l’Export


Pour se relaxer, Celine Dion mise sur une tenue à laquelle on n’aurait pas pensé - Elle\nPour se relaxer, Celine Dion mise sur une tenue à laquelle on n’aurait pas pensé\nLa star québécoise, qui vit à 100 à l’heure, s’est octroyée une pause bien méritée, pour méditer. Mais pas question d’enfiler la première tenue qui lui passe sous la main, la star préfère se vêtir d’une sublime et longue robe noire… Priorité au style !\nCéline Dion n’a pas une seconde à elle. Entre ses spectacles, sa tournée aux quatre coins du monde et ses différents projets en préparation, l’icône n’a que très peu de temps pour se poser. Mais quand survient enfin l’occasion de s’accorder un peu de répit, l’interprète de 50 ans le fait en robe couture noire, telle une modeuse digne de ce nom. Celle qui a opéré un changement radical dans sa garde-robe avec l’aide de son styliste Law Roach ne perd pas une seconde pour montrer au monde qu’elle est plus épanouie que jamais et qu’une nouvelle vie démarre pour elle. Sur son compte Instagram, véritable Hall of Fame de la mode, Céline Dion prend la pose sur un fauteuil blanc à côté d’un somptueux bouquet de fleurs. Elle fixe l’objectif, plus diva que jamais avec lunettes de soleil XXL agrafées sur le nez et robe noire Jil Sander printemps-été 2018 ajourée, traînant jusque sur le sol. Une attitude au sommet du cool et une nouvelle philosophie de vie pour la chanteuse de « I’m Alive » qui légende sa photo par : « Garder le calme et continuer à rêvasser… - Céline xx… »\nUne Céline Dion plus inspirante que jamais\nCe nouveau mantra est particulièrement inspirant venu de l’artiste aux plus de 230 millions d’albums vendus. Céline Dion veut garder sa naïveté et continuer à rêver, et nous faire rêver. Depuis deux ans, la queen a réussi son retour au sommet, avec une tournée et des spectacles qui affichent complet, mais également grâce à son relooking complet. De la robe asymétrique écossaise, aux cuissardes (sa nouvelle passion) en passant par le jogging, Céline Dion nous prouve qu’à n’importe quel âge il est possible de se réinventer et vivre de nouvelles expériences.\nCéline Dion : comment fait-elle pour être toujours aussi stylée ?


Office 2011 Microsoft Office pour Mac Office | Wiresoft - Votre contact pour les licences de logiciels Microsoft d'occasion\nnuméro d'article : SW10013\nFabricant n°. : 3YF-00096\nMicrosoft Office pour Mac 2011 Standard - plus convivial qu'auparavant Microsoft Office est...plus\nInformations sur les produits "MICROSOFT OFFICE MAC 2011 STANDARD"\nMicrosoft Office pour Mac 2011 Standard - plus convivial qu'auparavant\nMicrosoft Office est également un composant indispensable pour le travail quotidien sur de nombreux ordinateurs Mac. Avec la sortie de cette édition pour les utilisateurs de Mac, l'accent est donc mis non seulement sur une meilleure compatibilité de macOS avec Windows pour une collaboration pratique, mais aussi sur la convivialité générale et l'ajout de fonctions qui facilitent l'utilisation des programmes Office en ligne.\nLes utilisateurs de Mac peuvent désormais profiter de tous les avantages offerts par les programmes classiques de Office Word, Excel et PowerPoint : pour créer des documents professionnels dans les formats professionnels et privés fréquemment utilisés, pour mettre en forme et analyser rapidement des données volumineuses, ainsi que pour afficher et partager des présentations informatives, même sur le Web.\nUne toute nouvelle addition à Office pour Mac est Outlook, qui, avec ses nombreux outils pratiques pour organiser le trafic de courrier électronique ainsi que les contacts et la coordination des rendez-vous, offre des avantages significatifs par rapport à Entourage précédemment inclus.\nMicrosoft Office 2011 pour Mac dans l'édition Standard est disponible dans la boutique de logiciels Wiresoft sous la forme d'une licence unique à bas prix à acheter avec téléchargement immédiat. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de l'ensemble des avantages que Office 2011 for Mac offre à ses utilisateurs.\nLes innovations générales de Office pour Mac 2011 Standard\nVisuellement, cette version Office pour Mac a un nouveau look par rapport à la version précédente en adoptant le look typique du ruban Windows, plus de détails ci-dessous. En outre, il existe un certain nombre d'optimisations et d'avantages qui rendent la collaboration avec Office for Mac 2011 encore plus efficace et pratique :\nL'affichage du ruban est désormais également disponible sur Office pour Mac\nLa barre de ruban typique connue des utilisateurs de Windows est désormais également disponible sur le Mac avec cette version Office. Les fonctions typiques sont classées par thème dans des barres ou rubans individuels et sont accessibles via différents onglets. En fonction de l'activité en cours dans un document de programme, l'utilisateur se voit proposer une sélection thématique appropriée d'outils et de fonctions d'édition, par exemple pour le formatage de textes Word ou l'édition d'images dans une présentation PowerPoint.\nL'avantage de l'aspect ruban est que les fonctions appropriées sont désormais directement accessibles et que l'utilisateur n'a plus à les rechercher dans différents sous-menus.\nEn outre, les rubans peuvent également être personnalisés.\nToutefois, ceux qui souhaitent toujours utiliser l'interface utilisateur familière de la version précédente peuvent également masquer l'affichage du ruban et accéder aux fonctions souhaitées via le menu classique, qui est toujours disponible.\nFonctions intégrées d'édition de photos dans Word, Excel et PowerPoint\nL'édition d'images et de graphiques dans Word, Excel et PowerPoint a été considérablement simplifiée par de nouvelles fonctions ainsi que par d'autres améliorations. Pour insérer une image dans un document, il suffit désormais de la faire glisser du bureau ou d'un dossier à l'endroit approprié. La taille peut alors être ajustée avec précision ou le format recadré. Des fonctions supplémentaires sont disponibles pour ajuster les tonalités de couleur et la saturation ou pour ajouter divers effets et filtres. Il est également possible d'ajuster le degré de transparence. Cela permet, par exemple, d'utiliser une photo comme illustration de fond sur une page entière.\nLa création de graphiques a également été améliorée. À cette fin, les SmartArts contiennent un certain nombre d'éléments graphiques avec lesquels, par exemple, des diagrammes de hiérarchie ou des flux de processus dans Excel peuvent être visualisés selon vos propres besoins.\nCatalogue de modèles élargi\nMicrosoft a également élargi de manière significative le portefeuille de modèles pour Word, Excel et PowerPoint dans la version Mac 2011. Le choix d'un modèle approprié est facilité par le fait que la première page de chacun est affichée dans l'aperçu du format. Dès que vous passez la souris sur un modèle particulier, toutes les autres pages sont affichées les unes après les autres.\nVisual Basic à nouveau disponible avec Office 2011 pour Mac\nSur Office 2011, le support de Visual Basic, le puissant langage de script, revient pour le Mac. Cela permet de créer des formats de document basés sur XML tout en préservant le code macro VBA. VBA on Mac offre notamment la possibilité pour les applications Office comme Excel, Word, Access etc. d'utiliser des tâches répétitives de manière automatisée en les programmant de manière appropriée par le biais de macros.\nUtilisation des applications web MS sur le Mac\nDans le package Office pour Mac, Microsoft a lié les différents programmes aux Web Apps. Les documents Word, Excel et PowerPoint peuvent ainsi être édités en ligne dans le navigateur, quelle que soit la version Office installée localement ou le système d'exploitation correspondant. La condition préalable est une inscription gratuite aux services Windows-Live.\nAmélioration de la collaboration sur les documents\nLorsque plusieurs utilisateurs collaborent sur le même document dans Word et PowerPoint, le programme verrouille les paragraphes sur lesquels un utilisateur particulier travaille actuellement pour d'autres collaborateurs. Cela permet d'éviter la création de plusieurs versions d'un même document. En même temps, les utilisateurs peuvent toujours voir qui fait actuellement quels changements.\nMicrosoft Messenger est également intégré dans Office pour Mac 2011. Cela permet aux utilisateurs de communiquer directement avec leurs collègues sans avoir à utiliser les fonctions de chat externes. Le Messager offre également une transmission audio et vidéo révisée.\nOptimisations des applications individuelles Office pour Mac 2011\nEn plus de ces ajouts et améliorations générales du package Office pour Mac 2011, les applications standard ont également un certain nombre de nouvelles fonctionnalités à offrir :\nNouveaux outils dans Word 2011\nEn plus des nouveaux modèles, un certain nombre d'options d'affichage nouvellement intégrées rendent le travail avec Word encore plus pratique :\n"Mise en page de publication" concerne exclusivement la mise en page d'un document Word, où le format et la position du texte et des graphiques peuvent être modifiés sans pouvoir éditer le texte lui-même. Cela permet d'éviter des modifications accidentelles du texte.\nLa vue "Bloc-notes" est utilisée pour la prise de notes instantanée de mots clés, tandis que les notes vocales peuvent également être intégrées.\nLe mode "Plein écran" permet de mieux se concentrer sur le contenu du document en masquant toutes les fonctions d'édition.\nLorsque le pointeur de la souris est déplacé vers le haut de l'écran, le programme affiche brièvement une barre d'outils avec les principales fonctions de formatage.\nAméliorations dans Excel 2011 pour Mac\nExcel pour Mac 2011 comprend désormais des fonctionnalités qui n'étaient auparavant disponibles que dans la version Windows. Cela permet également un meilleur échange de données entre les deux systèmes d'exploitation. Ces nouvelles caractéristiques méritent une mention spéciale :\nLes tableaux croisés dynamiques sont désormais plus faciles à créer dans Excel pour Mac qu'auparavant.\nLes Sparklines - petits mots graphiques - rendent les tableaux plus clairs, ils peuvent être placés sous forme de petits diagrammes directement dans un seul champ, par exemple, pour y visualiser rapidement le résultat d'un calcul.\nDes fonctions imbriquées peuvent être créées avec le générateur de formules à l'aide de la fonction if. Un maximum de sept if-conditions imbriquées sont possibles avec cela.\nPowerPoint 2011 pour Mac\nLes présentations PowerPoint peuvent être conçues de manière encore plus pratique et réalisées avec la version Mac 2011. Les fonctions suivantes sont nouvellement intégrées :\nGrâce à la fonction "Broadcast", les présentations peuvent se dérouler en direct sur Internet. Les participants reçoivent un lien Internet et peuvent suivre la présentation sur n'importe quel appareil après s'être connectés. Comme d'habitude, le présentateur a le contrôle du déroulement de la présentation.\nDans la vue "Présentateur", le présentateur voit sur son écran non seulement la diapositive en cours mais aussi un aperçu de la suivante, y compris ses notes et l'heure.\nLes transitions des diapositives en 3D permettent de suivre la présentation en affichant chaque couche individuellement. Les éléments cachés ou qui se chevauchent peuvent être facilement réorganisés à l'aide de la souris.\nOutlook disponible sur Office Mac 2011\nLa nouvelle version Office pour Mac inclut désormais Outlook, qui remplace enfin le précédent programme Entourage. Outlook est utilisé pour la gestion et l'organisation globale de\nEt de rendez-vous et offre les mêmes fonctions complètes que la version Windows. En passant de Windows au Mac, toutes les données peuvent être importées sans aucun problème. Outlook 2011 offre ces fonctionnalités, entre autres\nUne meilleure clarté pour les correspondances électroniques plus longues : Des e-mails multiples de différents participants sur un sujet spécifique peuvent également être affichés dans différents dossiers sous la forme de fils de discussion sous forme de conversations cohérentes. Cela signifie que vous avez toujours une vue d'ensemble de toutes les contributions et de tous les participants importants.\nLes fichiers du Personal Store (PST) pour les courriels, les tâches, les notes et les entrées d'agenda peuvent être importés du PC vers le Mac si un utilisateur souhaite passer à macOS.\nPour organiser les rendez-vous, l'aperçu du calendrier peut être affiché directement dans Outlook.\nconfiguration matérielle requise pour le système MacOS Office pour Mac 2011 Standard\nLors de l'installation de Office pour Mac 2011, veuillez noter que MS Office pour Mac 2011 n'est plus supporté par le système d'exploitation macOS Catalina 10.15 et supérieur ! De plus, le paquet Office pour Mac n'est disponible qu'en mode 32 bits.\nSystème d'exploitation : au moins Mac OS X 10.5.8 ou supérieur\nVeuillez noter : Office pour Mac 2011 Standard n'est pas compatible avec Catalina et plus !\nEspace disque dur : 2,5 Go au format HFS+ (également : Mac OS Extended ou HFS Plus)\nRésolution de l'écran : au moins 1 280 x 800\nMS Office 2011 pour Mac Standard acheter à bas prix dans la boutique en ligne Wiresoft\nWiresoft propose Standard-édition de Office 2011 pour Mac à télécharger - avec ces applications intégrées :\nWord 2011 pour Mac - pour le traitement de texte\nExcel 2011 pour Mac - pour les feuilles de calcul\nPowerPoint 2011 pour Mac - pour la création de présentations\nOutlook 2011 pour Mac - pour la communication et l'organisation\nLorsque vous achetez l'édition Standard de Office 2011 pour Mac, vous bénéficiez de ces avantages chez Wiresoft en plus de notre bas prix pour les logiciels d'occasion :\nLe logiciel MS Office 2011 for Mac Standard est disponible en téléchargement immédiat sous forme de kit de licence Medialess, que vous pouvez enregistrer à votre nom.\nIl s'agit d'une licence d'utilisateur unique peu coûteuse, qui provient d'une licence en volume. Le logiciel est en allemand.\nSi la licence incluse a été utilisée par un acheteur initial, elle a été supprimée à nouveau lors de la vente à Wiresoft, de sorte qu'elle est à nouveau 100% gratuite et utilisable.\nToutes les licences individuelles pour Office for Mac qui proviennent de licences en volume ont été testées de manière approfondie par Wiresoft afin de s'assurer qu'elles sont pleinement utilisables.\nWiresoft, en tant que distributeur sérieux de logiciels, ne propose pas de licences uniques qui ne sont valables que pour une période limitée ou qui sont des versions d'essai avec des fonctions limitées, ni de licences Office qui sont déverrouillées par une clé de licence pouvant être utilisée par des tiers.\nChaque fois que vous achetez un logiciel chez Wiresoft, vous pouvez être sûr que vous achetez toujours un logiciel Microsoft original, conforme à la réglementation en vigueur dans l'UE, de sorte que ni vous ni Wiresoft ne vous trouvez dans une zone grise juridique.\nSi vous avez des questions concernant l'achat de Microsoft Office 2011 pour Mac Standard ou de tout autre logiciel Microsoft disponible dans la boutique Wiresoft, veuillez nous contacter par courriel, téléphone ou chat.\nAvis des clients pour "MICROSOFT OFFICE MAC 2011 STANDARD"


MH370 (10) : séquence rétro, une célèbre Chambre de Commerce – CentPapiers\nAccueil / T Y P E S / Articles / MH370 (10) : séquence rétro, une célèbre Chambre de Commerce\nghostofmomo 29 novembre 2018\tArticles, Catastrophe, Chroniques, Internet, média, PRESSE & INFORMATION Commentaires fermés sur MH370 (10) : séquence rétro, une célèbre Chambre de Commerce\nS’il fallait retenir un lieu, dans l’étrange parcours d’un Viktor Bout (3), on ne retiendrait non pas son fief de Sharjah, qui a remplacé celui d’Ostende, un Sharjah où aucune loi et aucune taxe ne semble être en vigueur, ce qui permet toutes les manigances, non, ce serait plutôt celui-ci. C’est la Chambre de Commerce de l’Azebaïdjan… située aux Etats-Unis, sur les fonts baptismaux de laquelle on trouve penché tout un gratin neo-con américain. C’est grâce à elle qu’est apparue notamment l’une des plus intrigantes firmes d’aviation, elle aussi sise à Sharjah, et dont les avions (ghanéens !) sont directement liés aux activités de la CIA. Des avions régulièrement vus en train de fournir Charles Taylor en armes, sans que leur nom pourtant n’apparaissent à son procès. Des avions remplis d’armes en provenance de Bulgarie : bref, c’est bien cette fort étrange Chambre de Commerce qui est le nœud principal du problème… (ici à droite l’ Ill-76TTL-ACU de British Golf, autre nom de société créé par Viktot Bout et photographié ici à Sharjah, le 15 mars 2005). Il est à moins de 25 km de celui abandonné !\nLes DC-8 de la Chambre\nCette fameuse « Chambre de Commerce de l’Azerbaïdjan » américaine (il en existe aussi une française et elle est ici) est assez particulière : créée en 1995, elle a aussitôt créé une société appelée Johnsons Air, une société d’aviation.. ghanéenne ! Sa base étant Kotoka International Airport à Accra (capitale du Ghana). Plutôt étonnant ! Dans la liste des membres honoraires de son conseil d’administration, il y avait du beau monde… tout le gratin de ceux derrière les « Contras » ! Figure bien sûr Farhad Azima, l’expatrié iranien (partisan du Shah, personnage important comme on va le voir ici-même), aux côtés de Zbigniew Brzezinski, ou de James Baker III et même d’Henry Kissinger ! Dans les anciens, il y avait aussi Richard Perle, Richard Armitage et Dick Cheney ! Joli panier de crabes ! Ils y sont tous, tous ceux mouillés de près ou de loin aux opérations des Contras ! Johnsons Air et ses trois Douglas DC-8-63CF (en 2007 encore, dont un photographié cette année-là à… Ostende) sont à la tête en réalité des transports lourds de la CIA. Les avions de Johnsons font quoi, exactement, se demande en décembre 2006 Wayne Madsen ? Eh bien toujours la même chose onze années après : du transport d’armes, un travail à risques : « Johnsons Air dispose d’un certain nombre d’ avions à Sharjah International Airport, l’endroit même où Viktor Bout a basé ses différentes compagnies aériennes pour leurs opérations. Le 22 novembre 2005, le DC-8 (9G-PEL) (ici à Port Arcourt et là Ostende) de Johnsons Air, à Sharjah, a été repéré avec ses fenêtres du poste de pilotage soufflées et couverts de collecte des fuites d’huile moteur. Les deux sont des signes que l’avion a essuyé des tirs dans une zone de guerre.. » Une supposition pense-t-on ? pas vraiment… (retenons la déco du) DC-8 pour l’instant, celle avec les bandes bleues…\nVu à Mogadiscio\nLe 17 novembre 2006, « un site Web a indiqué la présence d’un aéronef lié au réseau international de contrebande d’armes de Viktor Bout à l’aéroport de Mogadiscio. Il y est indiqué que le « Boeing-707, enregistré au Ghana, avec le numéro de registre 9Q-CTA (ancien « African International« ), marqué « Sacha » sur le fuselage, a atterri à Mogadiscio à 07h00 GMT le 13 Novembre 2006. L’avion aurait fait des escales précédentes avec des armes et des munitions à Mogadiscio » (à gauche la soute du DC-8 de Johnsons aux « bandes blanches »). L’avion était bien de chez Johnsons, mais ce n’était pas un Boeing mais un DC-8 (ici en train de charger en Afrique du Sud, terre de livraison des armes) : ces deux quadriréacteurs sont régulièrement confondus par des journalistes non spécialisés, à vrai dire. Trois ans avant, déjà, donc, le fameux Azima avait déjà fait la même chose… au Liberia, note un autre site, flamand celui-là, qui surveille toujours les allées et venues à Ostende, où atterrissaient de vieux DC-8 blancs à la queue et aux réacteurs jaunes, et même parfois un vieux Boeing 707 bien connu.\nLe livreur en chef de Charles Taylor\n« Le 7 août, 2003 a vu une nouvelle fois Azima tenter sa chance de contourner une interdiction avec une livraison illégale d’armes. Atterrissait ce jour-là pour la troisième fois le B707, 9G-LAD Johnsons Air, à l’aéroport de Robertsfield, au Libéria, sous le régime du dictateur Charles Taylor, en pleine guerre civile. L’avion était chargé de lance-roquettes, d’armes automatiques et de munitions. WILOO avait déjà été signalé ces vols illégaux d’armes. L’incident avait une histoire pénible pour une autre société ghanéenne dont le siège est à l’aéroport, Race Cargo Airlines. En vertu du soupçon de complicité, son permis de séjour a été suspendu pour un temps par l’autorité civile du Ghana, et sa succursale de fret d’Ostende (dont le nom était d’une coïncidence étonnante avec le nom de Race Cargo Airlines d’Azima), a été récemment remplacée par une nouvelle société, Rainbow Air Cargo. (…) Le 9G-LAD (ancien Varig PP-VLP ), néanmoins, se souvient de son propre passé à Ostende. A partir de 1993, il a visité régulièrement l’unité Ostende avec l’inscription 5N-MXX. Son propriétaire était alors le commerçant nigérien Rainbow Air Cargo. Lorsque Express Aviation a été dissous en 1998, son avion a été vendu à Johnsons Air » … Le 5N-MMX, vu aussi sous le nom de Merchant Express. Bref, des avions repeints, mais qui racontent toujours la même histoire. La liste des entreprises défuntes depuis 1982, au Ghana, est un vrai catalogue des avions de Viktor Bout : Southern Aviation, Sobel Air, Race Cargo Airlines, Phoenix Aviation, Muk Air Ghana, Imperial Cargo Airlines, Golden Airways, Ghana International Airlines, Ghana Airways, General Mediterranean Airlines, Continental Cargo Airlines, Cargoplus Aviation, Analinda Airlines, Al Waha Aviation, Air Link 2000 et Air Ghana, pas une n’y échappe. Restent aujourd’hui dans le pays : Meridian Airways, Johnsons Air ,CTK – CiTylinK, Antrak Air, Airlift International of Ghana, Air Charter Express, Aerogem Aviation.. toutes autant liées aux même individu ! Air Charter Express ou ACE… Antrak et CTK se chargeant des livraisons de brousse avec leurs petits LET.\nNouveaux logos, nouveaux noms\n« Cargo Airlines Race a sa société mère basée au Ghana, mais a également eu des affaires en Angleterre. Les administrateurs anglais qui ont démarré en 1992 ont également été les fondateurs de la Belgium BVBA. Cette année-là, ils ont volé à Ostende pour Cargo Race avec un B707 ancien, loué à Phoenix Aviation, la société du pilote gangster Barret-Jolley. En août 2003, Race Cargo tombe dans le discrédit, quand le gouvernement ghanéen a suspendu sa licence, car avec un avion de Johnsons Air, la société s’était engagée dans des vols illégaux d’armes au Libéria. Johnsons Air a ensuite maintenu un bureau loué à l’aéroport au nom d’ Heavy Lift, une filiale de la britannique Air Foyle ».\nAir Charter Service a démarré en 1997. « La même année, Air Charter Service (ACS) a mis en place une nouvelle compagnie à l’aéroport d’Ostende. Son bureau principal de l’AEC est établi à Moscou et son directeur général est Sergey Vekhov. En Angleterre, son organisation a un rôle important comme centre névralgique de l’Europe occidentale,sous la direction d’un Britannique, Christopher Leach Denis. Cet homme a commencé sa nouvelle société, Air Charter Service Belgique, en collaboration avec son compagnon néerlandais, Cornelis Schonk, qui était jusqu’en 1996 l’un des membres du conseil d’administration de Westland Aviation. La gestion de la compagnie d’Ostende a été placée dans les mains de Nicolas Leach. L’un des avions exploités par Air Charter Service d’Ostende en Belgique Aéroport, était un Boeing 707 vieillissant, immatriculé au Libéria sous le numéro EL-ACP, qui, conformément à la réglementation européenne, a été autorisé à décoller jusque mars 2000 ». L’avion est alors…. intégralement blanc. Il deviendra Air Cargo Plus après… avec sur la queue le logo ACS, ce qui ne manque pas de sel !\nPassé par l’Europe\nLe EL-ACP ; comme les autres, transporte des armes : « un jour, dans une interview, le pilote britannique Brian Martin a laissé entendre qu’il avait ces dernières années régulièrement transporté des fusils d’assaut AK-47 de l’Afrique centrale ainsi que les soins médicaux et des fournitures pour l’UNICEF. Brian Martin est connu comme le co-propriétaire des compagnies aériennes Occidental. Alerté par cette interview, un groupe de pression britannique a lancé une enquête et identifié le Boeing EL-ACP, (ici à Ostende) utilisé par la compagnie d’Ostende Air Charter Service pour le transport illicite d’armes sur les commandes d’un groupe de courtiers néerlandais ». Le Boeing sera filmé en février 1999 à Maastricht, en plein chargement, direction le Koweit, sous le registre 9K-ACN (un ancien numéro de Koweit Airways !). « Un vol du Kosovo » note le bloggeur…\nL’avion utilise la filière Bulgare et vole aussi au Zimbawe, mais il n’est pas le seul, car sur place, d’autres le relaient : son chargement y est transféré. « Les documents de vol montrent que le 3 novembre 1999, l’avion a quitté Ostende, à vide, pour Bourgas (Burgas) en Bulgarie (… c’est au bord de la Mer Noire). Il est arrivé le lendemain dans la capitale zimbabwéenne Harare. Le matériel militaire, probablement un système de missiles surface-air bulgare a été transféré vers un cargo Ilyushin qui a atterrit à Kinshasa. Pour son vol à partir d’Ostende en mars 2000, l’appareil EL-ACP a de nouveau été planifié pour une livraison d’armes à Harare, destinées au soutien des troupes de Laurent Kabila contre les forces rebelles soutenues par le Rwanda et l’Ouganda. Le 15 mars, à 13.52, l’avion a décollé sous le numéro de vol ACH007 de Bratislava en Slovaquie, où il avait atterri et chargé pour sa livraison au Zimbabwe ». Retenons les villes de départ : Bratilslava et Bourgas,car on va en reparler, je pense, bientôt…\nIl n’est pas le seul en effet : « un vieux Boeing 707 (9G-CFB) ghanéen a fait environ dix vols avec des armes à bord, de Plovdiv en Bulgarie au Yémen du Sud, au moment où le pays était soumis à un embargo international sur les armes. L’avion était exploité par la compagnie basée au Ghana, Imperial Cargo Airlines, et a été vu avec cette inscription à l’aéroport d’Ostende. En 1997, le même avion, immatriculé 9G-SGF, (c’est l’ancien 9G-EBK,) a fait 40 vols à partir de l’aéroport d’Ostende et a ensuite été exploité par la firme nigérienne Sky Power Express et loué à Al-Waha Aviation du Ghana, propriétaire de ce seul exemplaire. Avec le numéro d’immatriculation Thaïlandaise, HS-TFS déjà vu sur un autre avion pourtant, l’avion est reparu à l’aéroport d’Ostende en septembre 1999 avec d’autres titres de société d’exploitation (ici à SouthEnd en Angleterre), Flying Services, une société thaïlandaise. Il a décollé d’Ostende pour Sharjah, qui serait devenu son nouveau port d’attache. Ensuite, l’appareil a présenté un nouvel enregistrement (9G-JET, ici à droite) et a été vendu à Johnsons Air qui utilisait Accra et Sharjah comme bases d’exploitation et était étroitement associé à une société belge, First International Airlines ». On le voit, le masquage ne prend pas de gants : entre les versions, on masque la moitié de la déco ou on repeint tout en blanc… on repeint, mais, franchement, à la louche, plutôt !\nFirst, pas le dernier à faire dans la contrebande d’armes\n« Johnsons Air travaille en connivence avec la société belge, First International Airlines. La société, d’abord basée près de la ville de Tournai, est ensuite basée à Bruxelles. Elle utilise le bureau, la boîte postale de l’aéroport d’Ostende et le certificat transport aérien de Johnsons Air au Ghana. L’homme chargé de la First International est un iranien, Javad Niknafs. C’était un pilote qui, plus tôt dans sa carrière, avait volé pour Seagreen de David Tokoph. Il n’est pas clairement établi si son entreprise fonctionne encore comme sous-traitant pour Tokoph. Les rumeurs selon lesquelles des First International Airlines fait voler des armes entre l’Azerbaïdjan et la Chine n’ont pas été confirmées. Un autre Boeing 707 de Johnsons Air (P4-000), exploité par First International et qui avait été vu à l’aéroport d’Ostende, s’est écrasé le 16 janvier 1997 sur l’aéroport de Kananga dans l’ex-Zaïre ». Le train principal gauche s’est affaissé à l’atterrissage, l’avion est sorti sur le côté de la piste et a pris feu… » le crash avait même été filmé…\nBoeing ou sous-marin ?\nOn ne sait si c’est dû à l’origine de la carrière de Viktor Bout, mais ses sociétés sont de véritables poupées russes, toutes imbriquées les unes dans les autres. « First International est également liée à une obscure compagnie aérienne, Cargo Plus Aviation, enregistrée en Guinée équatoriale avec des bases à Dubaï et Sharjah. Le bureau de First International à l’aéroport porte la plaque signalétique avec le logo correspondant de Cargo Plus, et les deux compagnies partagent leurs produits. En attendant, ils ont quitté leur bureau à l’aéroport pour un autre bureau dans la ville d’Ostende ». De First Internional on passe à Cargo Plus Aviation, via Johnsons qui chapeaute le tout, visiblement. Le 19 mars 2005, un vieux Boeing 707-3K1C de Cargo Plus (passablement abîmé !) immatriculé 9G-IRL faisant la liaison Addis Abada entre et Lome (Togo), tente de se poser à Entebbe (pour y faire le plein) : gêné par la météo, il se pose trop court… dans le lac Victoria ! L’avion est en miettes, et l’équipage de 5 personnes s’en sort par miracle ! L’avion avait été affrété par Ethiopian Airlines. Le 23 décembre 2003, on le photographiait encore à Recife Guararapes, au Brésil sous le nom de Johnsons Air... les poupées russes, je vous dit !\nLe cas Azima\nTous ces vols et ses masquages d’appareils ne peuvent s’expliquer sans des soutiens en haut lieu. « Selon Valentin Vasilescu, Farhad Azima aurait fait don de un million de dollars pour la campagne présidentielle de Bill Clinton (en 2000). » Celle de Gore, très certainement, Clinton ne pouvant se représenter une troisième fois. On comprend beaucoup mieux les de choses là, soudainement. A noter que les avions sont déjà comme des bateaux sous pavillons de complaisance : le Boeing de Santa Lucia est enregistré non pas aux Barbades, mais au Libéria ! A noter aussi que Farhad Azima est toujours à la tête d’une flotte de cargos volants, les Heavy Lift.… « certifiée » en 2005 aux Emirats. Il possède toujours aujourd’hui 4 appareils : deux 737 et deux DC-8 (ces derniers construits en 1969 et 1970) basés à… Sharjah ! Le 8 avril 2009, un bloggeur note : « Le DC8-63 A6-HLA était souvent au Koweit récemment, pour des vols vers l’Afghanistan pour les militaires US. » Le 20 novembre 2002, le président Heydar Aliyev – le père de l’actuel président Ilham Aliyev, – signait un accord de coopération avec les USA pour utiliser ces quatre bases aériennes (Gjandza, Kurdamir, Kala et Khadji-Kabul) comme relais : il entérinait un état de fait avec la circulation des avions de Victor Bout ! Restait aux USA à négocier le survol de l’Arménie et de la Turquie pour ravitailler l’Irak, et le tour (du Pentagone) était joué !\nLa CIA derrière Santa Lucia Airways… et David Tokoph\nSanta Lucia Airways, officiellement appartenant à Dietrich Reinhardt et Peter Turkelson, et officieusement à deux membres de la CIA, les mêmes individus. Leur société bidon est en effet un paravent complet aux opérations douteuses ayant comme façade présentable une agence de charter sur petits avions Islander, dans les Barbades. La société travaille étroitement avec Victor Bout, resté lui à Ostende, qui se charge de faire transiter les avions par Ostende, Zaventem ou même…. Lille. Oui, la capitale nordiste a eu l’insigne honneur de voir passer des avions de Viktor Bout : « En mai 1987 (déjà ?), une commission d’enquête parlementaire belge a confirmé, que Santa Lucia Airways était en effet en activité en Belgique en tant que sous-traitant de la compagnie aérienne belge Sabena nationale, connectée à des vols illégaux d’armes vers l’Iran et pour l’UNITA en Angola, via la base militaire de Kamina au Congo. Santa Lucia avait jusqu’au mois de mai 1987 un bureau à l’aéroport d’Ostende, où son avion était également périodiquement disposé à des fins d’entretien. Des détails, connus de l’activité du Boeing 707 de Santa Lucia, enregistré J6-SLF montrent qu’il était lié à un transfert illicite d’armes à Israël à destination de l’Iran. Cet avion, immatriculé comme EL-JNS, a plus tard été exploité par Sky Air et a volé en 1996 avec à bord un certain nombre de boîtes de kalachnikovs de la Bulgarie au Rwanda ».\n« En mai 1996, le conseil d’administration d’Aéro Zambie a décidé d’ouvrir une succursale à l’aéroport d’Ostende, mais a déménagé son siège en août 2003 à partir de l’aéroport à l’Ostende Jet Center, où les armes russes du concessionnaire Victor Bout a commencé en 1995, son sombre trafic. » Les deux ont toujours travaillé ensemble, mais ce n’est qu’en 1995 que Bout s’est affranchi de la première.\nLe champion de la CIA : Frank Moss\nComme le monde des trafiquants est petit, on retrouvera Reinhardt en Floride associé à Frank Moss. Moss, qui est un ancien pilote de la période des Contras à la Mena, accusé de trafic de drogue, ayant reçu en cadeau un DC-4 pour bons et loyaux services à la CIA (?). « Pour un trafiquant de drogue, Moss (ici aux commandes d’un DC-3 refait à neuf à Opa-Locka) avait des connexions étranges. Avec Oliver North, par exemple. Il s’avère que le Flying Ark de l’aéroport du comté de Charlotte, n’est pas le premier avion de M. Moss donné par le gouvernement des États-Unis. Cet honneur revient à un DC-4 repéré au large de la côte ouest de Floride par des agents des douanes des États-Unis, après quoi l’avion a commencé son immersion dans le golfe, les autorités répressives faisant ironiquement remarquer, que c’était « dû à une charge trop importante de drogue. » Il y a peut-être juste quelque chose dans l’air à l’aéroport du comté de Charlotte. Frank Moss n’est pas le seul devenu célèbre dans le scandale de la cocaïne. Un autre pirate et flibustier habitant une maison près de Charlotte County Airport est Dietrich Reinhardt, lié à Barry Seal de la Mena, et les vols de cocaïne dans l’Arkansas découverts lors des audiences des Contras ». Reinhardt, Seal, et la Mena de Clinton et du père Bush : on y revient à nouveau ! Ici à droite le DC-7B N836D de Frank Moss refait à Opa-Locka en janvier 2008. Pour l’intérieur il y a avait encore un peu d’huile de coude de demandé… question cockpit ça pouvait lui suffire. A gauche c’est son DC-4-54D-10-DC Skymaster ancien 42-72723 USAAF n°10828 et immatriculé N90201. Un des avions attribués à la CIA.\nViktor et le conflit Iran-Irak\nPour l’Iran, en pleine guerre contre l’Irak, Bout va en effet proposer intensivement sa toute jeune flotte de très gros porteurs Il-76 aux côtés de ses Antonov-12. Les vieux 707 sont vite dépassés par la capacité d’emport phénoménale des Ill-76 ! La guerre démentielle que se livrent les deux pays réclame des moyens considérables d’approvisionnement en munitions : on a justement comparé ce conflit à celui de 1914-1918. On se canarde mutuellement et on s’enterre dans des tranchées, et chaque offensive de chaque côté se solde par une boucherie effroyable dont l’occident se foutra dans les grandes largeurs. « L’accord commercial entre la Roumanie et l’Iran assurait la fourniture de l’équipement pour 2 régiments de missiles sol-air, à un coût estimé entre 8-9 millions de dollars. Chaque régiment composé de trois batteries de lancement (LB) et d’un batterie techniques (T.B.). Chaque L.B. était composé de 4 rampes de lancement mobiles (LR) sur des camions et d’un système de repérage radar mobile (EMCD) et d’antennes de fréquence inclus. I l y a eu au moins 80-90 missiles, 24 LR, 6 EMCD, deux TB complètes avec des composants mobiles … Pour le déploiement par voie aérienne des 2 régiments des missiles, était planifié au moins 20 vols de gros-porteurs aéronefs (IL-76 ou de type B-707) de Viktor Bout et 6 vols avec des avions de transport moyen (AN-12). En 1996, il y a eu seulement 11 vols. «\nEn 1996, l’aide à L’Iran ne va pas se limiter à ça, et les avions de Topokh-Azima-Bout avaient encore beaucoup à faire… mais cela nous le verrons une autre fois si vous le voulez bien. On reviendra bientôt sur le cas de David Tokoph en effet… une fois celui-ci décédé, des pistes se sont ouvertes, des langues se sont déliées, sur ses réelles activités de ce vendeur d’armes. Tout était déjà en place en tout cas : des entreprises bulgares ou tchèques qui produisent des armes comme elles en produisaient à profusion à l’ère soviétique, de gros avions porteurs pour les acheminer, via le hub de l’Azerbaïdjan, notamment, et le Pentagone pour gérer tout ça le plus discrètement possible, aidé par la CIA, jamais avare d’inventer des micros sociétés dans le Delaware…\nUn arsenal à fournir ? Viktor est là\nViktor Bout avait la réputation de pouvoir répondre en quelques minutes à la demande de transport la plus extravagante, quelqu’en soit la taille, le poids ou la distance à franchir. C’était sa réputation qui était en jeu ! Durant la guerre Iran-Irak, il avait fait merveille comme on l’a vu. On trouvera également ses avions à faire la noria de ce qui était extrait discrètement du dépôt de Gerdec alors que celui-ci devait être démantelé, sous la surveillance… des USA. Des centaines de tonnes d’armes légères seront ainsi « déménagées », emmenées vers les conflits africains qui ne manquaient pas à l’appel. En réalité, Bout et son coéquipier indien avait été approchés il y a plusieurs années déjà auparavant, recrutés pour une mission que lui seul pouvait réaliser, ou les gros avions transports de l’armée US; mais ceux-ci ne pouvaient apparaître, et on va vite comprendre pourquoi. Transporter par air un vrai amoncellement de matériels de guerre, ou une armada complète, on l’a en effet déjà fait historiquement. Ou tenté de le faire. Ce sont Stephen Braun, Douglas Farah, qui dans leur livre « Merchant of Death: Money, Guns, Planes, and the Man Who Makes War Possible », relatant avec brio la vie de Viktor Bout, qui le racontent en détail. La demande secrète émise auprès de Sanjivah Ruprah, l’adjoint de Bout, concernait le possible armement des troupes de Massoud, le leader tajik renommé que les américains laisseront tomber au dernier moment en choisissant ses adversaires politiques, tel le chef de guerre pachtoune Gulbuddin Hekmatyar, soutenu par un dénommé Ben Laden, qui haïssait Massoud, on le sait. Là-dessus était venu interférer le sanguinaire général Abdul Rashid Dostum, ancien communiste et soutenu lui par l’Uzbekistan. Lui faisait déjà voler des avions avec sur les sièges passagers des caisses de Kalachnikovs (il avait recruté un pilote qui soignait l’équilibrage de son vieux biréacteur anglais BAC 111, ici à gauche en alignant soigneusement les caisses d’armes à l’emplacement des passagers !). Dès 1998, l’analyste de la Défense Intelligence Agency, Julie Sirrs avait tiré la sonnette d’alarme à propos de Massoud, annonçant que, sans un soutien efficient de l’étranger, il ne résisterait pas à la coalition de chefs de guerre talibans contre lui. Bref Massoud avait besoin d’armes, de beaucoup d’armes. Tout ce dont il avait besoin avait été listé, ne restait plus qu’à lui faire parvenir : « Selon M. Ruprah, une entreprise nécessiterait un nombre important d’armes et d’autres besoins logistiques. Ruprah ne perdit pas de temps à présenter une liste de courses ambitieuse de plusieurs millions de dollars que lui-même et Bout seraient impatients de fournir – et Ruprah indiqua qu’il avait déjà été élaboré en consultation avec les dirigeants de l’Alliance du Nord. La liste comprenait:\n– 80-100 camions type 6X6,\n– 6 000 AK47 + 5 millions de munitions\n– 1 000 PKM + 2 millions de munitions\n– 3 000 RPG7 + 1 000 PG7 / OG7;\n– 100 lanceurs de roquettes 122 mm + 8 000 roquettes;\n– 50 lanceurs antichars Konkurs (9M113) : ici à droite un exemplaire en action contre les troupes de Bachar à Alep, atterri chez le Front Islamique en mars 2014)\n– 40 lanceurs antiaériens Igla + 160 missiles;\n– 4-6 Mi-24 V (hélicoptères de combat) entièrement équipés et avec équipage;\n– 8-10 Mi-17 [hélicoptères de combat] équipés et équipés;\n– 3 An-24/26 cargo / avion personnel avec équipage;\n– 120 ensembles de communications\n-40 Porta-Clinics (des hôpitaux de campagne)\n« C’était un arsenal impressionnant pour la première grande bataille dans la guerre contre le terrorisme » ajoute avec ironie Farah (à gauche un des Antonov 12 d’Ariana récupéré par Ben Laden). « Les préparatifs étaient allés bon train, une négociation ayant été entamée avec un représentant du FBI, Brad Waters : « la communication avec le FBI n’était pas une voie à sens unique. Brad avait laissé entendre qu’un accord était en préparation. Le 14 novembre 2001, l’agent du FBI a répondu de manière cryptée à une missive de Ruprah: «J’ai reçu un message. Pris en considération. Rendez-vous vendredi pour discuter. Business devrait-il être bon pour vous dans les circonstances actuelles. Ne vous attendez pas à recevoir une réponse avant la semaine prochaine concernant votre proposition. » L’agent américain a également déclaré:« Nous sommes toujours intéressés par des associés spécifiques que vous pourriez avoir dans ce pays… si vous êtes familier avec les pratiques commerciales avec « le sans-fil » (sic). Dans un tel cas, nous pourrions être intéressés à travailler avec VOUS indépendamment des autres associés. Intéressé? Cordialement, Waters ». La suite on la connait : les faucons arrivés au pouvoir aux USA laisseront tomber Massoud et fourniront ce qui avait été prévu à ses adversaires, principalement à Gulbuddin Hekmatyar, qui plus tard renégociera la remise des Stinger contre des centaines de milliers de dollars…\n(1) sa description officielle est assez sidérante, et moquée ici : « Fille d’un couple d’érudits (?), Mehriban Aliyeva, femme à la plastique avantageuse (à gauche à ses débuts comme modèle), passe beaucoup de son temps à Paris où elle est de tous les vernissages d’expositions et autres défilés de mode. Quand elle ne reçoit pas la légion d’honneur des mains de Nicolas Sarkozy, alors président, ou n’est pas reçue par les députés et sénateurs membres des Amis de l’Azerbaïdjan. La première dame est également ambassadrice de bonne volonté de l’Unesco, une agence onusienne basée à Paris. » À l’instar de sa mère, Leyla Aliyeva a le droit au tapis rouge dans toutes les boutiques de luxe et autres palaces de la capitale française. Officiellement journaliste-rédactrice en chef d’un magazine consacré à l’art, Baku (du nom de la capitale de son pays, Bakou), elle est aussi femme d’affaires à la tête de plusieurs entreprises familiales et vice-présidente de la Fondation Heydar Aliyev, qui investit généreusement dans des projets caritatifs… Pour peu qu’on soit ami avec l’Azerbaïdjan. En couple avec Emin Agalarov, un artiste connu en Azerbaïdjan et en Russie – selon sa page Wikipédia -, Leyla Aliyeva sillonne les rendez-vous people du monde entier. (…) Pour finir, notons également que dans des messages confidentiels américains, dévoilés par Wikileaks en 2010, des diplomates se moquaient de l’utilisation excessive de Botox et de chirurgie esthétique dans la famille Aliyev. Les photos visibles sur les réseaux sociaux parlent d’elles-mêmes ». Et effectivement…\n(2) lire ici la variante récente du problème :\n« Pour asseoir son pouvoir dans le pays, le président Aliev s’appuie sur deux figures essentielles. Atout n°1 : son épouse, Mehriban Alieva, qu’il qualifie de « plus belle femme d’Azerbaïdjan ». Plus populaire que son mari, elle est pressentie pour lui succéder. Foreign Policy (en anglais) la décrit plutôt comme « la Kim Kardashian du Caucase ». Dans un message diplomatique dévoilé par Wikileaks en 2010, l’ambassade américaine raconte cette anecdote gênante pour Lynne Cheney, femme de Dick, alors vice-président des Etats-Unis. Moment de panique dans la délégation américaine quand trois femmes s’avancent sur le perron pour accueillir la Second Lady : « Laquelle est la mère ? s’interroge un agent du secret service. Botoxée au point de « ne plus pouvoir avoir d’expression faciale » (le commentaire est de l’ambassade américaine !), Mehriban Alieva, la cinquantaine, peut facilement passer pour une de ses filles. L’incident diplomatique est évité de justesse quand Lynne Cheney parie que la mère, qu’il faut saluer en premier, est probablement celle du milieu. » (…) Il faut bien cela pour un pays qui ne compte que deux amis : Vladimir Poutine... et Rachida Dati. L’actuelle maire du 7e arrondissement de Paris a vanté sur le site News.az les vertus du régime Aliev, laïque dans un pays à 94% chiite : « L’Azerbaïdjan est un exemple pour l’ensemble du monde musulman ». Une pensée signée Rachida Dati, qui a aussi participé aux luxueuses soirées organisées par Mehriban Aliev dans la capitale française, autour des activités de sa fondation de mécénat (…) Les manières des dignitaires du régime pour attirer de nouveaux fans ne sont pas toujours aussi raffinées. Le fils du ministre des Transports, Anar Mammadov, aurait ainsi proposé quatre millions de dollars à Rihanna pour qu’elle accepte de sortir avec lui. La chanteuse américaine, en pleine répétition, a crié « non ! » dans le micro. L’autre fait d’armes d’Anar Mammadov ? Après une partie de chasse, il a exigé d’un restaurateur qu’il lui serve un barbecue d’ours, raconte le quotidien indépendant Azidliq (qui a écopé d’un procès pour cet article). Et pour cela, il a signé un chèque d’un million d’euros. Ni plus, ni moins ». Pour mémoire, c’est ce même Mammadov, à la tête de Garant Holding, qui voulait racheter le RC Lens en 2014… Dati n’est pas la seule : le député de l’Yonne André Villiers, Jean-Marie Bockel, Thierry Mariani font aussi partie de l’Association des Amis de l’Azerbaïdjan. « Le but de cette association est de compenser le lobbying arménien en France, connue pour être une terre d’accueil pour sa diaspora » selon Atlantico.\n(3) résumons-le en un avion, celui abandonné ici (25°34’48″N 55°39’10″E) à Umm Al Quwain devant le Palma Beach Hotel (c’est à une vingtaine de km à peine à l’ouest de Sharjah, l’aéroport préféré du marchand d’armes : « apparemment, selon les câbles confidentiels journal The Guardian Approuvée dans le rapport , l’avion soviétique Ilyushin Il-76 TD (série numéro 053403072), enregistré pour la première fois en tant que CCCP-86715et changé en RA-86715, jusqu’en 1990, quand il a été vendu à Air Cess basé à Sharjah et ré-enregistré EL-RDT. Air Cess, à son tour, a vendu l’avion à AirPass au Swaziland et l’avion a été réinscrit RT-A3D et 3D-RTT (encore visibles sur les fiches de moteur) jusqu’à ce qu’à leur tour, ils vendent l’avion à des compagnies aériennes africaines en République centrafricaine qui a réenregistré l’avion pour la dernière fois; avec TL-ACN. Et c’est là que ça devient intéressant. Air Cess a déjà appartenu à Viktor Anatolyevich Bout. Un homme d’affaires né en Russie avec un amour indéfectible pour l’aviation et une volonté éternelle de réussir. Viktor Bout, ancien traducteur militaire soviétique, entrepreneur russe à succès, parlant couramment cinq langues. Parmi le russe, l’anglais, le portugais et l’espéranto, il peut lire quinze ou seize langues, aller au marché avec neuf ou dix. Mais M. Bout est peut-être mieux connu sous le marchand de mort -Le titre du film avec Nicolas Cage, inspiré par le livre de Douglas Farah basé prétendument sur la carrière de Victor Bout. Il a été accusé par les États-Unis, le Royaume-Uni et l’Afrique du Sud de fournir des armes à l’Unita, le mouvement rebelle angolais, malgré un embargo de l’ONU. Unita a acheté des armes avec le produit de la vente illicite de diamants. C’était une grande entreprise du fournisseur d’armes dont les canons, les avions et l’argent ont alimenté les combats intérieurs en Afrique et aidé les fanatiques islamistes en Afghanistan et l’armée américaine en Irak. »\ndisparition Kuala Lumpur Malaysia Airlines MH370\t2018-11-29\nPrécédent Une guerre commerciale contre-productive\nSuivant Lorsqu’il n’y aura plus une seule goutte de kérosène ?


DROIT DE RETRACTATION | GIVENCHY Paris\nGivenchy.com – version du 30 Janvier 2018\n1.Retour, échange et remboursement\n1.1. Droit et délai de rétractation\nLe client bénéficie d'un droit légal de rétractation qu’il peut exercer selon les modalités précisées aux articles L221-18 et L221-20 du code de la consommation français, sous réserve de respecter les conditions de ces dispositions, et sans avoir à fournir de motif ni à payer de pénalités. Pour assurer la satisfaction de ses acheteurs et des bénéficiaires des commandes, GIVENCHY offre à ses clients un droit de rétractation de trente (30) jours à compter de la date de livraison des produits, sans avoir à fournir de motif ni à payer de pénalités. Une fois ce délai expiré, le client ne peut plus exercer son droit de rétractation. S'il s’agit d'une commande comportant plusieurs produits et si les produits ont été livrés séparément, le point de départ du délai est la date à laquelle le client prend possession du dernier produit livré.\n1.2. Exercice du droit de rétractation\nGIVENCHY permet à ses clients de remplir et de soumettre leur déclaration de rétractation en ligne en se connectant à leur compte client, ou de contacter le service clients. Le client reçoit ensuite la confirmation de sa rétractation par e-mail. Le client peut également, avant expiration du délai de rétractation susmentionné de 30 jours, utiliser le formulaire disponible au bas des conditions générales de vente ou envoyer une déclaration exprimant clairement sa volonté de se rétracter à l’adresse suivante :\nGIVENCHY - Service Clients - 29 rue des Pyramides 75001 Paris\nPour respecter ce délai de rétractation, il suffit que le client envoie la déclaration exprimant sa volonté de se rétracter avant expiration du délai de rétractation. Conformément à l'article L221-28 du code de la consommation français, le droit de rétractation ne peut pas être exercé, notamment, pour les commandes portant sur des biens dont les scellés ont été retirés par le client et qui ne peuvent être retournés pour des raisons hygiéniques ou sanitaires.\n1.3. Effets de la rétractation\nEn application du droit de rétractation ou en cas de non-conformité du/des produits(s), le client peut retourner le(s) produit(s) achetés et demander un remboursement selon les modalités décrites à l’article 2 ci-après.\n2. Conditions applicables aux retours et aux remboursements\nPour retourner les produits reçus, le client peut, à sa discrétion, bénéficier du service d’enlèvement à l’adresse de son choix (en Allemagne) ou les déposer en boutique. En tout état de cause, le client doit retourner les produits livrés dans leur emballage d'origine ; les produits doivent être complets (boîtes, accessoires, protections, livrets, etc.) et accompagnés du bon de retour et/ou du numéro de retour. Les produits retournés incomplets, endommagés, détériorés, salis ou dans tout autre état qui pourrait raisonnablement laisser penser qu'ils ont été utilisés ou portés ne seront ni remboursés ni échangés et seront renvoyés au client. Cette disposition ne s’applique pas dans la mesure où la perte de valeur des produits résulte de la manipulation nécessaire pour établir la nature, les caractéristiques et le fonctionnement des produits. Il est précisé que pour les commandes livrées à des tiers bénéficiaires d’un cadeau commandé par un client sur le site ou auprès du service clients par téléphone, seul le client qui a acheté le cadeau peut demander un remboursement au titre de son droit de rétractation (dans la mesure où seul le compte bancaire de la personne qui a commandé les produits peut être recrédité).\n2.1. Service d’enlèvement\na) Procédure de retour gratuite\nLe client doit contacter le service clients (29, rue des Pyramides 75001 Paris) par téléphone au 00 800 0000 1952 (appel gratuit depuis l’Allemagne) le plus rapidement possible et, en tout état de cause, dans un délai permettant le retour du produit sous quatorze (14) jours à compter de la notification de l’exercice de son droit de rétractation, afin d’organiser un rendez-vous (date et créneau horaire) pour l’enlèvement dudit produit par GIVENCHY.\nSi le droit légal de rétractation des produits s’applique, le client qui exerce son droit de rétractation dans les dispositions de l’article 10.1 en termes de délai et de conditions de retour peut obtenir le remboursement des produits retournés.\nLes produits retournés seront préalablement examinés par le service qualité de GIVENCHY. Le client sera averti du remboursement, ou du motif de non-remboursement, et des modalités de retour des produits par le service clients sous 14 jours à compter de la date à laquelle il est informé de la décision du client de se rétracter ; ce remboursement peut être différé jusqu'à 14 jours après réception des produits par GIVENCHY. Le remboursement du montant payé pour les produits retournés est effectué, en fonction du moyen de paiement utilisé par le client lors de la commande, en créditant le compte bancaire correspondant à la carte de paiement utilisée pour le paiement. En tout état de cause, ce remboursement n’entraîne aucun frais pour le client.\nVeuillez noter, toutefois, qu'il est possible que votre banque prévoie des délais de traitement spécifiques pour procéder au versement du remboursement sur votre compte. 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Le remboursement du montant payé pour les produits retournés est effectué, en fonction du moyen de paiement utilisé par le client lors de la commande, en créditant le compte bancaire correspondant à la carte de paiement utilisée pour le paiement. En tout état de cause, ce remboursement n’entraîne aucun frais pour le client.\n2.bis Absence d’échange\nLes produits achetés par voie électronique ou par téléphone ne feront l’objet d'aucun échange par GIVENCHY, sous réserve des droits prévus par la législation.


Max Mosley voulait quitter la FIA en 2005 - Motorsport.com\nCe sont seize années que Max Mosley a passé à la tête de la Fédération Internationale de l'Automobile, de 1993 à 2009. Adulé par certains, détesté par d'autres, Mosley aura en tout cas eu un impact non-négligeable sur l'évolution de la Formule 1 au fil des années, notamment au niveau de la sécurité.\nLe Britannique révèle toutefois qu'il aurait souhaité quitter cet emploi prenant à la tête de la FIA plus tôt qu'il ne l'a fait, et qu'il n'a effectué son quatrième mandat que par acquis de conscience, souhaitant laisser la présidence entre de bonnes mains.\n"J'étais très heureux d'être élu pour gérer la F1 en 1991 et la FIA en 1993, mais en arrivant en 2004, 2005, j'en avais vraiment assez," révèle Mosley sur le plateau de Sky Sports. "On savait ce que tout le monde allait dire, c'étaient les mêmes gens, les mêmes réunions, c'était ennuyeux."\n"C'est pourquoi je voulais arrêter en 2005, mais je n'ai pas pu, parce que j'espérais que Jean Todt prenne le relais, mais il a eu le gros job! Il ne gérait plus seulement l'équipe chez Ferrari, mais l'entreprise entière, plus Maserati. Il a dit qu'il fallait qu'il continue et qu'il fasse ça, et j'ai répondu que bon, j'allais continuer pour quatre ans."\nUn dernier mandat haut en couleurs\nEt Mosley a été gâté pour son dernier mandat : le fameux Grand Prix des États-Unis à six voitures, l'affaire d'espionnage qui a mené à une amende record de 100 millions d'euros pour McLaren, l'accident volontaire de Nelson Piquet Jr à Singapour et bien sûr, la révélation d'orgies nazies par le News of the World, ce qui relevait de la vie privée de Mosley.\n"En arrivant en 2009, sans parler de tout ce qui s'est passé avec le News of the World, la polémique d'Indianapolis, le Spygate, le Crashgate, j'en avais vraiment assez," lâche l'Anglais.\n"J'observe avec intérêt de l'extérieur, mais je ne suis pas quelqu'un comme Sep Blatter qui semble être là depuis une éternité, jusqu'à avoir 80 ans! Je ne voulais pas faire cela. Le rôle est de résoudre les problèmes des autres, et quand on fait ça depuis plusieurs années, on se dit qu'on aimerait bien faire autre chose."\nFinalement, c'est bien Jean Todt qui a pris le relais lorsque Mosley s'est retiré en 2009, remportant la majorité des suffrages face à Ari Vatanen. Jusqu'à présent, le Français connaît une présidence beaucoup beaucoup moins polémique que celle de son prédécesseur.\nTags mosley, retraite, todt