Forum Le Monde en Guerre - 80°La chasse et la destruction du Bismarck\nSe Connecter | M’enregistrer | Bienvenue sur le Forum, chère Visiteuse, cher Visiteur. - Nous sommes le 28 Juil 2021, 10:51\n80°La chasse et la destruction du Bismarck\nVoir le premier message non lu • 48 messages • Page 1 sur 5 • 1, 2, 3, 4, 5\nPost Numéro: 1 de Jumbo 21 Mai 2021, 09:31\nLe membre de notre forum, Niala grand spécialiste de la marine, nous a proposé ce texte d'introduction concernant la courte et dramatique carrière du Bismark. Merci à lui.\nDonc le débat sur la traque et le destin du Bismarck et plus globalement de la marine de surface hitlérienne est ouvert.\nLe cuirassé Bismarck est un monstre de 35.000 t dont l’armement principal est composé de huit canons de 380 mm disposés en quatre tourelles doubles, deux à l'avant et deux à l'arrière. L'artillerie secondaire comprend douze canons de 150mm ainsi qu’une DCA variée en termes de calibres. Il emporte 4 hydravions de reconnaissance Arado et ses machines de 138 000 cv, lui permettent une vitesse de 29 nœuds.\nL'équipage est de 2065 hommes commandés par le commandant Lindemann. Il entre en service le 24 aout 1940 mais il n'est pleinement opérationnel qu'en mars 1941.\nLe cuirassé quitte le port de Gotenhafen (Gdynia) le 19 mai 1941 à 2h du matin pour sa première mission dénommée Rheinubung consistant à attaquer les convois alliés en compagnie d’autres navires de même classe. Mais dès le 20 mai ils sont repérés par le croiseur suédois Gotland qui prévient les Britanniques de cette sortie. L'amiral Tovey ordonne l'appareillage du croiseur de bataille HMS Hood et du cuirassé tout neuf HMS Prince of Wales ainsi que six destroyers, le reste de la Home Fleet étant mis en état d'alerte. Le 21 mai le Bismarck et le Prinz Eugen quittent Bergen et se dirigent vers le détroit du Danemark et leurs radars détectent le croiseur lourd britannique HMS Suffolk. A 5h45 le 24 mai les vigies allemandes repèrent de la fumée à l'horizon. Il s'agit des HMS Hood et Prince of Wales commandés par l'amiral Holland. A 26 000 mètres le Hood engage le combat contre le Prinz Eugen qu'il prend pour le Bismarck. Les deux navires allemands répliquent. A la 5éme salve de 380 mm, un obus traverse le pont faiblement blindé du Hood et explose dans la soute à munitions arrière du croiseur de bataille qui sous la déflagration se brise en deux et coule en trois minutes. Le Prince of Wales réussit à atteindre le Bismarck près de la ligne de flottaison. Cela handicape le cuirassé allemand qui embarque beaucoup d'eau par la brèche et perd du mazout. Le Bismarck handicapé tente d'atteindre Saint Nazaire pour réparer.\nSuite à cette bataille tous les cuirassés de la Royal Navy se mettent en chasse du Bismarck qui continuait sa route vers la France à 27 nœuds. Alors que les croiseurs lourds britanniques zigzaguent pour éviter les sous-marins, le Bismarck change brusquement de cap pour semer ses poursuivants et il y réussit. N'ayant pas réalisé qu'il avait semé ses poursuivants, Lütjens envoie plusieurs messages radio au quartier-général de la flotte à Paris qui sont interceptés par les Britanniques. Les Anglais envoient une flottille de Catalina basés en Irlande du Nord qui localisent le Bismarck à 1280 km à l'ouest de Brest Il ne restait plus qu'à envoyer l'aviation du porte-avions Ark Royal qui n'était qu'à 110 km du cuirassé allemand. Une des torpilles des Swordfish atteint l'axe de gouvernail bâbord qui, gravement endommagé, resta bloqué avec un angle de 12°. Le Bismarck décrit alors un large cercle qui le ramène vers les navires britanniques : les cuirassés King Georges V et Rodney, les croiseurs Dorsetshire et Norfolk qui avaient enfin le Bismarck à portée de canons. Les quatre navires ont tirés 2800 obus de tous calibres dont 400 ont atteint leur cible. Le Bismarck est évacué par son équipage. Vers 10h 35 le Bismarck chavire et coule par la poupe. Il y aura 114 survivants sur un équipage de 2200 hommes.\nRe: 80°La chasse et la destruction du Bismarck\nPost Numéro: 2 de Prosper Vandenbroucke 21 Mai 2021, 14:01\nUn tout grand merci à Alain pour sa contribution.\nLes Britanniques furent consternés par la perte du "Hood".\nPour se laver de cet affront ainsi que redonner courage à l'ensemble de son peuple et de ses combattants, le Premier ministre Winston Churchill donne l'ordre "Sink the Bismarck , at all costs!" (coulez le Bismarck, à tout prix !).\nUne attaque par des avions torpilleurs biplan Swordfish du porte-avions Victorious a lieu au début de la soirée du 24 mai. Le Bismarck parvint néanmoins à rompre le contact radar mais sans que son équipage ne se rende compte que le retour d'ondes était trop faible pour être capté. Il fut cependant retrouvé notamment grâce à l'incroyable comportement de l'amiral Günther Lütjens (1889-1941) qui, malgré les objections du capitaine, trahit sa position en faisant transmettre un message d'une demi-heure. Le 26 mai, des Swordfish du porte-avions Ark Royal parvinrent à placer une torpille qui endommagea le gouvernail et le régulateur de direction rendant le navire non manœuvrable. Pendant toute la nuit suivante une série d'attaques par des destroyers harcelèrent le géant blessé. Le 27 mai 1941 au matin, suite à de nombreuses avaries et à un sabordage pour éviter qu'il ne tombe entre les mains des Alliés, le Bismarck sombre par près de 4 800 m de fond environ 650 km à l'ouest de Brest.\nPost Numéro: 3 de NIALA 21 Mai 2021, 14:24\nVoici en images l'épopée de la destruction du Bismarck.\nLe 18 mai 1941 le cuirassé Bismarck appareille du port de Gotenhafen pour ce qui sera sa première et aussi sa dernière action de combat.\n1 BISMARCK 1941 5 18 appareillage.jpg (177.07 Kio) Vu 6965 fois\nPost Numéro: 4 de NIALA 21 Mai 2021, 14:30\nLe 21 mai le Bismarck est à Bergen en Norvège, les britanniques sont déjà informés de sa sortie par les suédois.\n2 BISMARCK 1941 5 21 bergen fjord.jpg (43.66 Kio) Vu 6965 fois\nLe Bismarck dans le fjord de Bergen\nPost Numéro: 5 de NIALA 21 Mai 2021, 14:38\nLe 22 mai le croiseur de bataille Hood et le cuirassé Prince of Wales quittent la base navale britannique de Scapa Flow pour intercepter le Bismarck qui est accompagné du croiseur lourd Prinz Eugen.\n3 HOOD 1941 5 22 départ de scapa flow.jpg (124.12 Kio) Vu 6959 fois\nLe départ du croiseur de bataille Hood de Scapa Flow pour ce qui sera sa dernière sortie\nPost Numéro: 6 de Jumbo 21 Mai 2021, 14:50\nMerci Alain pour ce début de reportage photos\nPost Numéro: 7 de NIALA 21 Mai 2021, 15:22\nLe 24 mai 1941 La Bataille du détroit du Danemark[\nÀ 5 h 45, les vigies allemandes repérèrent de la fumée à l'horizon ; il s'agissait du Hood et du Prince of Wales commandés par le vice-amiral Lancelot Holland. Lütjens ordonna le branlebas de combat et à 5 h 52 alors que la distance entre les deux groupes était tombée à 26 000 mètres, le Hood ouvrit le feu suivi par le Prince of Wales une minute plus tard Le premier engagea le Prinz Eugen qu'il pensait être le Bismarck étant donné que les premiers rapports des deux croiseurs britanniques indiquaient qu'il se trouvait en tête. Adalbert Schneider, le chef-artilleur du Bismarck demanda à deux reprises l'autorisation de répliquer mais Lütjens hésita à engager deux des plus puissants navires de la Royal Navy sachant qu'il avait l'avantage de la vitesse ; Lindemann intervint et déclara : « je ne vais pas me laisser canonner mon bateau sous mon cul sans rien faire ». Il sollicita à nouveau Lütjens qui accepta finalement de laisser ses navires répliquer.\n4 BISMARCK 1941 5 24 sous le feu des britanniques.jpg (160.12 Kio) Vu 6929 fois\nLors de l'engagement, les navires allemands barraient le T à leurs adversaires ; cela leur permettait d'utiliser toute leur bordée tandis que les Britanniques ne pouvaient utiliser que leurs tourelles avant. Après plusieurs minutes, Holland ordonna à ses navires de virer de 20° sur bâbord afin de pouvoir engager l'ennemi avec les tourelles arrière. Le Bismarck et le Prinz Eugen concentrèrent leurs tirs sur le Hood et à 5 h 56, un obus de 8 pouces (203 mm) de ce dernier toucha un stock de munitions disposées autour des canons antiaériens de 4 pouces du Hood ; cela provoqua un incendie mais il fut rapidement éteint. Après avoir tiré trois salves de quatre canons, Schneider avait ajusté son tir et il ordonna aux huit canons de 380 mm du Bismarck d'ouvrir le feu sur le croiseur de bataille britannique tandis que son artillerie secondaire de 150 mm fut orientée sur le Prince of Wales. Holland fit à nouveau virer ses navires de 20° sur bâbord sur un cap parallèle aux navires allemands. De son côté, Lütjens demanda au Prinz Eugen de tirer sur le Prince of Wales pour que les deux navires britanniques soient ciblés et en quelques minutes, les obus allemands provoquèrent un petit incendie.\nÀ 6 h, le Hood achevait son second virage quand le Bismarck tira sa cinquième bordée. Deux des obus tombèrent à proximité mais au moins un des obus de 380 mm traversa son pont faiblement blindé et explosa dans la soute arrière qui contenait 112 tonnes de cordite. L'énorme explosion qui suivit brisa en deux le croiseur de bataille britannique qui coula en seulement trois minutes ne laissant que trois survivants sur un équipage de 1 419 hommes.\n5 HOOD 1941 5 24.jpg (27.04 Kio) Vu 6929 fois\nLa dernière photo du Hood avant son explosion\nLe Bismarck se tourna alors vers le Prince of Wales. Bien que le cuirassé allemand ait été touché par la sixième salve de ce dernier, l'un de ses obus traversa sans exploser la passerelle britannique ; presque tous ceux qui s'y trouvaient furent tués et le capitaine de vaisseau John Leach fut l'un des rares à survivre. Pilonné par les deux navires allemands, le Prince of Wales avait subi d'importants dégâts et pouvait difficilement riposter car plusieurs de ses canons, dont c'était la première utilisation au combat, fonctionnaient mal. Malgré cela, il parvint à toucher le Bismarck à trois reprises. Le premier obus toucha le gaillard d'avant au-dessus de la ligne de flottaison mais suffisamment bas pour que les vagues inondent la coque. Le second obus explosa au niveau de la cloison anti-torpille sans faire de gros dégâts. Le troisième projectile percuta sans exploser la catapulte.\n6 PRINCE OF WALES 1941 5 24 avarié par son combat en atlantique nord.jpg (63.23 Kio) Vu 6929 fois\nLe Prince of Wales avarié après son combat contre le Bismarck\nÀ 6 h 13, le Prince of Wales vira de bord et créa un écran de fumée pour couvrir sa retraite. Alors que ses navires étaient plus rapides et malgré l'insistance de Lindemann, Lütjens respecta scrupuleusement ses ordres qui étaient d'éviter toute confrontation tant qu'un convoi ne serait pas en vue et il refusa de poursuivre le cuirassé britannique. Les deux navires poursuivirent donc leur route dans l'Atlantique nord. Durant l'engagement qui avait duré une vingtaine de minutes, le Bismarck avait tiré 93 obus et en avait reçu trois. Le gaillard d'avant endommagé embarqua entre 1 000 et 2 000 tonnes d'eau dans une soute de combustible (mazout) de la proue. Lütjens refusa de réduire la vitesse pour permettre des réparations, ce qui accrut la quantité d'eau entrante et provoqua une gîte de 9° sur bâbord et de 3° vers l'avant.\n7 BISMARCK 1941 5 24 301_bi10.jpg (175.87 Kio) Vu 6929 fois\nLe Bismarck après son combat du 24 mai reprend sa route, il a la proue presque au raz de l'eau suite à l'eau embarquée qui alourdi l'avant endommagé du cuirassé\nPost Numéro: 8 de NIALA 21 Mai 2021, 15:44\nLa poursuite du Bismarck\n11 BISMARCK 1941 Map_Rheinuebung.svg.png (276.95 Kio) Vu 6923 fois\nLa carte de la poursuite du Bismarck\nAprès l'engagement, Lütjens rapporta : « Croiseur de bataille, probablement Hood, coulé. Un autre cuirassé, King George V ou Renown, avarié, viré de bord. Deux croiseurs lourds tiennent le contact ». À 8 h 1 le 24 mai, il transmit le rapport d'avarie à l'OKM et exposa son intention de laisser le Prinz Eugen qui n'avait pas été endommagé poursuivre seul la mission d'attaque de convois, tandis que le Bismarck rejoindrait Saint-Nazaire pour y être réparé. Peu après 10 h, il demanda au Prinz Eugen de passer derrière le cuirassé pour évaluer la gravité de la fuite de combustible provoquée par l'impact sur la proue. Après avoir rapporté la présence de « larges nappes de mazout des deux côtés du sillage », le Prinz Eugen reprit sa position avant. Une heure plus tard, un hydravion britannique Short Sunderland informa le Suffolk et le Norfolk de la présence d'une nappe de mazout. Malgré ses avaries, le Prince of Wales avait rejoint les deux croiseurs mais le contre-amiral Frederic Wake-Walker qui commandait les navires lui demanda de rester légèrement en retrait.\nÀ la suite de la bataille du détroit du Danemark, la Royal Navy ordonna à tous les cuirassés présents dans la région de participer à l'interception de la flottille allemande. La Home Fleet de Tovey était le groupe le plus important mais le matin du 24 mai, elle se trouvait encore à 650 kilomètres des navires allemands. Le cuirassé Rodney qui escortait le paquebot Britannic utilisé comme transport de troupes et devait subir des modifications au Boston Navy Yard rejoignit également Tovey. Par ailleurs, deux vieux cuirassés de la classe Revenge participèrent à la traque : le Revenge venant de Halifax au Canada et le Ramillies qui accompagnait le convoi HX 12770. Au total, six cuirassés et croiseurs de bataille, deux porte-avions, treize croiseurs et 21 destroyers furent mobilisés. Dans le même temps, l'Amirauté ordonna aux croiseurs légers Manchester, Birmingham et Arethusa de surveiller le détroit du Danemark dans l'éventualité où Lütjens déciderait de rebrousser chemin. Vers 17 h, l'équipage du Prince of Wales remit en service neuf des dix canons de son artillerie principale et Wake-Walker décida de le laisser passer en tête de sa formation dans le cas d'une rencontre avec le Bismarck.\nAvec le retour du mauvais temps, Lütjens demanda à 16 h 40 au Prinz Eugen d'en profiter pour s'éloigner mais la manœuvre n'échappa pas à Wake-Walker et le navire allemand revint provisoirement aux côtés du Bismarck. À 18 h 14, le Bismarck fit demi-tour pour faire face à ses poursuivants. Le Suffolk s'éloigna rapidement et le Prince of Wales tira douze salves sur le cuirassé allemand qui répondit avec neuf ; aucun obus ne toucha sa cible. L'affrontement détourna l'attention des navires britanniques et permit au Prinz Eugen de s'éloigner. Ce dernier poursuivit vers le sud mais des problèmes de propulsion l'obligèrent à abandonner sa mission le 29 mai ; il arriva à Brest le 1er juin sans avoir coulé aucun navire adverse. De son côté, le Bismarck reprit sa route toujours suivi sur bâbord par la flottille de Wake-Walker.\nMême si ses avaries l'avaient obligé à réduire sa vitesse, le Bismarck continuait à naviguer à 27 ou 28 nœuds (52 km/h), soit autant que le King George V de la Home Fleet. À moins de pouvoir ralentir le cuirassé, les Britanniques seraient incapables de l'intercepter avant son arrivée en France. Peu avant 16 h le 25 mai, Tovey détacha le porte-avions Victorious et quatre croiseurs légers afin qu'il puisse lancer ses bombardier-torpilleurs. À 22 h, six chasseurs Fairey Fulmar et neuf torpilleurs Fairey Swordfish décollèrent du pont d'envol. Les pilotes inexpérimentés faillirent attaquer le Norfolk et la confusion permit aux défenses anti-aériennes du Bismarck de se préparer. Aucun des appareils ne fut abattu et le cuirassé fut touché par l'une des neuf torpilles qui le visaient. L'impact au milieu du navire au niveau de la ceinture blindée ne perça pas la coque mais l'onde de choc tua un marin et en blessa cinq autres.\nL'explosion endommagea légèrement les équipements électriques, mais des dégâts bien plus importants furent causés par la grande vitesse et les manœuvres violentes destinées à échapper aux torpilles. Les réparations de la voie d'eau à la proue furent affaiblies et l'inondation obligea à l'abandon de la salle des machines no 2 sur bâbord. La perte de deux chaudières, la baisse de la réserve de combustible et l'accroissement de la gîte vers l'avant obligèrent le navire à réduire sa vitesse à 16 nœuds. Après des travaux de colmatage de la brèche avant réalisés par des plongeurs, la vitesse passa à 20 nœuds. Peu après le départ des bombardiers, le Bismarck et le Prince of Wales s'engagèrent dans un bref duel d'artillerie mais aucun des deux ne parvint à mettre au but.\nAlors que la poursuite continuait au milieu de l'Atlantique, la formation de Wake-Walker fut contrainte de zigzaguer pour éviter d'éventuels sous-marins allemands présents dans la zone. Cela obligeait les navires à naviguer sur bâbord pendant dix minutes puis sur tribord pendant la même durée pour maintenir le même cap. À 3 h le 25 mai, Lütjens profita du changement de cap du Suffolk pour pousser son navire à sa vitesse maximale, soit à ce moment 28 nœuds, et à virer à l'est puis au nord pour semer ses poursuivants. La manœuvre fonctionna parfaitement et le Bismarck se retrouva à l'arrière de la flottille britannique qui continuait de naviguer vers le sud tandis que le cuirassé allemand se dirigeait vers la France à l'est. Après une demi-heure, le commandant du Suffolk informa Wake-Walker qu'il avait perdu la trace du navire allemand et ce dernier ordonna à ses navires de se disperser pour tenter de le repérer visuellement à l'aube.\nAprès la perte de contact avec le Bismarck, la Royal Navy lança ses navires dans toutes les directions pour essayer de le retrouver. Le Victorious et son escorte furent envoyés à l'ouest, la flottille de Wake-Walker continua vers le sud et l'ouest tandis que les navires de Tovey naviguaient vers l'Atlantique centre. La Force H composée du porte-avions Ark Royal, du croiseur de bataille Renown et du croiseur léger Sheffield avait quitté sa base de Gibraltar après la bataille du détroit du Danemark mais elle se trouvait encore à au moins une journée de navigation de la zone. N'ayant pas réalisé qu'il avait semé ses poursuivants, Lütjens envoya plusieurs messages radio au quartier-général de la flotte à Paris et ces derniers furent interceptés par les Britanniques. La détermination de la localisation de l'émetteur réalisée à bord du King George V fut cependant incorrecte et elle poussa Tovey à croire que le Bismarck avait fait demi-tour et tentait de rejoindre l'Allemagne par le détroit entre l'Islande et les îles Féroé. Lorsque l'erreur fut découverte sept heures plus tard, le cuirassé allemand s'était considérablement éloigné.\nLes casseurs de code britanniques parvinrent cependant à décrypter des communications dont une demande de couverture aérienne pour le Bismarck jusqu'à Brest tandis que la résistance française confirma que des appareils allemands se redéployaient dans la zone. Tovey ordonna donc à ses forces de converger au large de la Bretagne sur la route que devrait emprunter le cuirassé allemand. Un escadron de Consolidated PBY Catalinas basé en Irlande du Nord fut envoyé en patrouille et le 26 mai à 10 h 30, l'un des appareils localisa le Bismarck à 1 280 kilomètres à l'ouest de Brest. Étant donné sa vitesse, le cuirassé rejoindrait la protection des avions et des sous-marins allemands en moins d'une journée et aucun des navires britanniques n'était en mesure de le rattraper.\nLa situation de la Royal Navy était en effet délicate car le Victorious, le Prince of Wales, le Suffolk et le Repulse avaient été obligés de cesser la poursuite en raison du manque de combustible tandis que le King George V et le Rodney étaient trop éloignés. La seule possibilité était l'aviation embarquée du porte-avions Ark Royal commandé par l'amiral James Somerville. Ses appareils participaient aux recherches quand le Bismarck fut localisé à 110 kilomètres du porte-avions et Sommerville ordonna immédiatement que les Swordfish soient équipés de torpilles pour une attaque immédiate. Il demanda également au croiseur Sheffield de suivre le Bismarck mais les aviateurs n'en furent pas informés. Le résultat fut que les appareils attaquèrent le croiseur britannique, mais leurs torpilles équipées d'un nouveau détonateur magnétique explosèrent lors de l'impact avec l'eau et le Sheffield en réchappa indemne.\nAprès le retour des Swordfish, une seconde vague de quinze appareils, équipés de torpilles à détonateurs à contact plus fiables, fut lancée à 19 h 10 et l'attaque commença à 20 h 47. Durant l'approche des appareils britanniques, le Bismarck ouvrit le feu sur le Sheffield qui s'éloigna rapidement sous la protection d'un écran de fumée. Dissimulés par la couverture nuageuse, les Swordfish surprirent le cuirassé allemand qui vira brusquement. Une torpille l'atteignit sous la ceinture blindée sur bâbord au milieu du navire. Les effets de l'explosion furent contenus par le blindage, mais elle causa quelques dégâts structurels et une légère voie d'eau. Une seconde torpille frappa le côté bâbord de la poupe du Bismarck. L'axe du gouvernail bâbord fut gravement endommagé et bloqué à un angle de 12° tandis que l'explosion causa d'importants dommages. Les tentatives de réparation échouèrent et Lütjens rejeta l'idée de débloquer la barre à l'aide d'explosifs car cela risquait d'endommager les hélices.\n8 ARK ROYAL 1939 survolé par ses swordfish.jpg (49.32 Kio) Vu 6923 fois\nLe porte avions Ark Royal et ses Swordfish qui permirent de rattraper le Bismarck\nPost Numéro: 9 de NIALA 21 Mai 2021, 16:08\nLa fin du Bismarck\nLe gouvernail bâbord étant bloqué, le Bismarck décrivit un large cercle qui l'éloigna de Brest et le rapprocha de la flottille de Tovey. Même si le manque de combustible avait réduit le nombre de navires disponibles, les Britanniques disposaient encore des cuirassés King George V et Rodney et des croiseurs Dorsetshire et Norfolk. À 21 h 40 le 26 mai, Lütjens rapporta à son état-major : « Navire incontrôlable. Nous combattrons jusqu'au dernier obus. Longue vie au Führer ». Le moral de l'équipage, au plus haut après la destruction du Hood, s'effondra et les messages du quartier général, destinés à encourager les marins, ne firent que souligner la situation désespérée du cuirassé. Alors que la nuit tombait, le Bismarck tira brièvement sur le Sheffield qui s'éloigna rapidement, et dans l'obscurité le commandant Philip Vian perdit de vue le navire allemand. Accompagné de cinq destroyers, il reçut l'ordre de maintenir le contact avec le Bismarck durant la nuit.\nLa flottille retrouva le Bismarck à 22 h 38 et ce dernier lui tira immédiatement dessus avec son artillerie principale. Tout au long de la nuit et jusqu'à l'aube, les destroyers de Vian harcelèrent le cuirassé allemand avec des fusées éclairantes et des dizaines de torpilles mais aucune ne toucha sa cible. Entre 5 et 6 h, l'équipage allemand tenta de lancer l'un des hydravions Arado Ar 196 afin d'emmener le livre de bord, des images de la bataille avec le Hood et d'autres documents importants. Le troisième obus du Prince of Wales avait cependant endommagé la catapulte et tout lancement était impossible ; l'appareil risquant de prendre feu durant l'affrontement à venir, il fut jeté à la mer.\nÀ l'aube du 27 mai, le King George V accompagné sur bâbord par le Rodney lancèrent leur attaque. Tovey avait l'intention d'avancer directement sur le Bismarck avant de virer au sud à 15 kilomètres de la cible pour progresser parallèlement au navire allemand. À 8 h 43, les vigies du King George V repérèrent le Bismarck à environ 23 000 mètres. Quatre minutes plus tard, le Rodney ouvrit le feu avec ses deux tourelles triples avant de 16 pouces (406 mm), le plus gros calibre en vigueur dans la Royal Navy, et il fut imité par le King George V et ses six canons de 14 pouces (356 mm) quatre minutes plus tard. Le Bismarck répliqua à 8 h 50 avec ses canons avant et dès la seconde salve, il ajusta le Rodney.\n10 BISMARCK 1941 5 27 sous le feu du RODNEY vu du KING GEORGES V.png (277.42 Kio) Vu 6907 fois\nLe Bismarck est à gauche à l'horizon, le Rodney à droite\nAlors que les navires se rapprochaient, leurs artilleries secondaires entrèrent en action tandis que le Norfolk et le Dorsetshire commencèrent à utiliser leurs canons de 8 pouces (203 mm). À 9 h 2, un obus de 16 pouces du Rodney pulvérisa la superstructure avant du Bismarck tuant des centaines de marins et endommageant gravement les tourelles avant. Selon les survivants, le tir tua probablement Lindemann, Lütjens et le reste du commandement. Bien qu'atteintes, les tourelles avant tirèrent une dernière salve à 9 h 27 et l'un des obus tomba à quelques mètres de la proue du Rodney, et mit hors service le tube lance-torpilles tribord du cuirassé britannique ; ce fut le meilleur tir des artilleurs allemands durant l'affrontement. Les tourelles arrière tirèrent trois autres salves avant qu'un obus ne détruise le système de télémétrie. Les canons reçurent l'ordre de tirer indépendamment mais à 9 h 31, les quatre tourelles principales avaient été mises hors service.\nÀ 10 h, les deux cuirassés de Tovey avaient tiré plus de 700 obus avec leur artillerie principale. Le Bismarck n'était alors plus qu'une épave en feu avec une gîte de 20° sur bâbord et la poupe presque submergée. Le Rodney s'approcha à seulement 2 700 mètres, soit à bout portant pour des canons de 16 pouces, et continua à tirer. Tovey ne pouvait en effet pas cesser le combat avant que les Allemands n'abaissent leurs couleurs ou commencent à abandonner le navire. Le cuirassé britannique tira deux torpilles depuis son tube bâbord et l'une d'elles toucha sa cible. Selon le journaliste Ludovic Kennedy, « il s'agit de la seule fois au cours de l'histoire où un cuirassé en a torpillé un autre ».\nAlors que la bataille tournait en défaveur du cuirassé allemand, le commandant en second, Hans Oels, ordonna aux hommes se trouvant dans les ponts inférieurs d'abandonner le navire ; il demanda également aux mécaniciens machinistes d'ouvrir les portes des compartiments étanches et de préparer les charges de démolition. Le chef machine, Gerhard Junack, amorça les charges avec une mèche de neuf minutes et il entendit les explosions alors qu'il remontait. Courant en long et en large pour ordonner l'abandon du navire, Oels et une centaine de marins furent tués par une explosion sur le pont principal.\nLes quatre navires britanniques avaient tiré plus de 2 800 obus de tout calibre sur le Bismarck, dont 400 au but, mais le cuirassé allemand restait à flot. Vers 10 h 20, Tovey, dont la flottille était presque à court de combustible, décida d'en finir et il demanda au Dorsetshire de torpiller le Bismarck tandis que les cuirassés étaient renvoyés au port. Le croiseur tira deux torpilles sur tribord, dont l'une toucha au but, puis se positionna sur bâbord et lança une troisième torpille qui percuta également le cuirassé. Au moment de ces attaques, le navire gîtait tellement qu'une partie du pont était submergé ; il est ainsi possible que la dernière torpille ait explosé sur la superstructure bâbord du Bismarck qui était déjà sous l'eau. Vers 10 h 35, le navire chavira et coula par la poupe avant de disparaître cinq minutes plus tard. Certains survivants rapportèrent avoir vu Lindemann au garde à vous alors que son vaisseau sombrait. Junack, qui avait abandonné le navire avant son chavirage, ne vit aucun dégât sous la ligne de flottaison du côté tribord. Le lieutenant de vaisseau Von Müllenheim-Rechberg, adjoint en quatrième du service artillerie, nota la même chose, mais supposa que le flanc bâbord, déjà submergé, était bien plus endommagé.\n11 BISMARCK 1941 5 27 survivants receuillis par le DORSETSHIRE.jpg (285.36 Kio) Vu 6907 fois\nLes survivants du Bismarck recueillis par le croiseur lourd Dorsetshire\nEnviron 400 marins étaient naufragés et ils furent secourus par le Dorsetshire et le destroyer Maori qui les hissèrent à bord avec des cordes. À 11 h 40, des vigies du Dorsetshire repérèrent ce qui semblait être un sous-marin et le commandant ordonna l'arrêt des opérations de secours. Ayant recueilli respectivement 85 et 25 hommes, le Dorsetshire et le Maori quittèrent les lieux. Quelques heures plus tard, le sous-marin U-74 et le navire météorologique Sachsenwald récupérèrent respectivement trois survivants et deux survivants supplémentaires, dans deux radeaux (Herzog, Höntzsch, et Manthey dans le premier ; Lorenzen et Maus dans le second). L'un des marins secourus par les Britanniques succomba à ses blessures le lendemain ; finalement, il n'y eut que 114 survivants sur un équipage de plus de 2 200 hommes.\n12 PRINZ EUGEN 1941 6 1 arrive à brest bateau (2).jpg (80.11 Kio) Vu 6907 fois\nLe Prinz Eugen qui est passé au travers des mailles du filet arrive à Brest le 1er juin 1941; il ne rentrera en Allemagne qu'en février 1942 lors de l'opération Cerberus, mais c'est une autre histoire.\nPost Numéro: 10 de coyote 21 Mai 2021, 16:21\nMerci Alain, ce récit est tout à fait passionnant !\n48 messages • Page 1 sur 5 • 1, 2, 3, 4, 5\nDestruction du Hood ET DU bismarck\n1, 2 de NIALA » 17 Mai 2019, 15:04\n22 Mai 2019, 00:32\n1 ... 8, 9, 10de Tri martolod » 26 Sep 2015, 14:39\n14 Oct 2015, 17:51\nJohn William Charlton Moffat, l'homme qui endommagea le "Bismarck" est décédé............\nde Prosper Vandenbroucke » 08 Jan 2017, 19:33\n09 Jan 2017, 11:00\nLe 27 mai 1941, le chant du cygne du Bismarck !\nde tietie007 » 27 Mai 2007, 11:33\n04 Juin 2007, 23:19\n1, 2de Nimitz » 10 Oct 2008, 11:57\nDernier message de culata\n23 Nov 2009, 15:20\ndans: Pour ou contre ??? il y a 58 minutes par: Loïc Charpentier\ndans: LE QUIZ Aujourd’hui, 09:34 par: kfranc01


Agenda des lotos à Metzeral ce soir, ce week-end (bingo, calendrier, date, inscriptions)\nMetzeral>Agenda>Manifestations & animations>Loto\nMetzeral : Loto\nQuel est le prochain loto près de chez moi à Metzeral ? L’agenda des lotos à Metzeral vous aidera à trouver votre prochaine sortie ! Ce calendrier des lotos et bingos dans votre région vous donne tous les renseignements pour trouver votre prochaine soirée à Metzeral : les dates du prochain loto, les horaires, les informations pour les inscriptions, les lots mis en jeu\nL’agenda des prochains lotos à Metzeral\nLes passionnés se retrouvent chaque week-end pour jouer au loto à Metzeral entre amis, dans des salles louées par les associations locales. C’est un rendez-vous que ne manqueraient pour rien au monde les habitants du coin.\nLa soirée loto à Metzeral se déroule traditionnellement sous la houlette d'un animateur. Les participants, membres de l’association organisatrice ou simples amateurs de jeux de hasard, remplissent au fur et à mesure les grilles de leurs cartons en fonction du tirage de l’animateur... jusqu'à ce qu’une grille soit complète ! L'heureux joueur remporte alors un lot : des bons d'achats, des cadeaux offerts par les commerçants, des paniers garnis...\nL'agenda JDS vous propose également d'autres idées de sorties, comme par exemple les soirées et thés dansants à Metzeral.


Taux de chomage Oissel 76 classement évolution\nLe chômage à Oissel atteint 11 pourcent de la population active contre 8 avant la crise ce qui la classe 204eme zone emploi de France.\nTaux de chômage pour Oissel, graphique de l'évolution du chômage sur la commune de Oissel et sur son bassin d'emploi.\nTaux de chomage Oissel 76 classement évolution : Le Taux de chômage à Oissel est passé de 8% avant le début de la crise économique à 11% aujourd'hui. Soit une évolution de 38%, mais au delà il faut aussi noter le nombre de demandeurs d'emplois de longue durée\nVille-Data.com chomage Oissel\nLe Chômage pour la ville de Oissel dans le département de la Seine Maritime\nLa ville d' Oissel (Seine Maritime) est moins bien classée aujourd'hui qu'il y a 3 ans en terme de taux de chômage.\nSituée en Haute Normandie. La ville de Oissel fait partie du bassin d'emploi de Rouen, département de la Seine Maritime, cette zone d'emplois est classée 209ème sur les 321 zones d'emploi analysées par son taux de chômage qui est, sur la base des derniers chiffres officiels, de 10.50%. Le classement de la ville de Oissel en matière de chômage, a évolué de 5 places sur trois années (204e en 2013 contre 209e en 2016)\nÉvolution historique du taux de chômage pour la ville de Oissel\nÉvolution récente du taux de chômage d' Oissel\nBonne nouvelle pour les habitants d'Oissel le taux de chômage baisse ! Sur les 6 derniers trimestres le taux de chômage d'Oissel a évolué de -1%.\nQuelles sont les personnes au chômage dans la ville de Oissel\nIl y a en moyenne 1 022 demandeurs d'emploi inscrits à Pôle Emploi pour la commune d'Oissel. Les personnes au chômage sont 516 hommes pour 506 femmes. L'âge des chômeurs est le suivant :\nLe chômage de longue durée (en recherche active depuis plus d'un an) touche 422 personnes dans la ville de Oissel, soit 41,29% des chômeurs.\nLes chômeurs par type de rupture de contrat et par catégorie de postes recherchés dans la ville de Oissel\nSur une base mensuelle, 145 personnes se sont inscrites pour cause de licenciement. Dans le même temps 24 se sont inscrits suite à une démission. Et 297 suite à la fin d'un contrat à durée déterminée. Les inscrits nouveaux entrant sur le marché du travail étaient sur le mois de 38.\nTaux de chômage pour les plus grandes villes à proximité de Oissel\nVilles à proximité de Oissel par nombre d'habitants pour la rubrique Taux de chômage\nL'ensemble des données concernant Taux de chomage Oissel 76 classement évolution présentées sur ville data sont librement reproductibles et réutilisables que ce soit pour une utilisation privée ou professionnelle, nous vous remercions cependant de faire un lien vers notre site ou d'être cité (source : Ville-data.com).\nLes données de la page Taux de chomage Oissel 76 classement évolution proviennent de Insee, nous les avons vérifiées et mise à jour le jeudi 26 avril 2018. Le producteur des données émet les notes suivantes :\nTaux de chômage Oissel\nOffres d'emploi à Oissel, toutes les offres actives\nOffres et annonces de travail à Oissel des centaines de milliers d'offres d'emploi actives. Trouvez votre nouveau job.\nOissel : recherche d'emploi, offres et annonces\nNombre d'entreprises, création et faillite à Oissel\nCréation des entreprises par an et par secteur à Oissel, leur survie sur 5 ans, et le taux de faillite.\nOissel : Les entreprises par secteur - création d'entreprises et défaillance


Golf de Saint Cloud - Golf Paris\nAccueil Golf à Paris : Tous les golfs Parisiens Golf de Saint Cloud\nL’un des plus anciens clubs de France, le Golf de Saint-Cloud est aussi parmi les plus reconnus pour ses qualités et ses points forts, tant en termes de paysage que d’offres d’activités.\nÀ propos du golf de Saint-Cloud\nIl est situé au sein d’un terrain boisé de 75 hectares et à cheval sur les communes de Garches, Rueil-Malmaison et Vaucresson, tout près de Paris. Il s’agit d’un grand milieu golfique qui voit le jour dès début des années 1910 sur une propriété dite : domaine de Buzenval. Un avocat américain appelé Henry Cachard l’acquiert et la transforme en Country-Club en 1911, avec plusieurs disciplines aux programmes : golf, tennis, croquet, squash et polo. Ce qui le promit déjà à un avenir radieux au sein de l’univers des sports. Le club ouvre définitivement ses portes en 1913. Au fur et à mesure, le club n’exploite plus que 3 domaines du sport-loisir : le golf, le tennis et le bridge.\nLe paysage du club et du golf est en grande partie l’œuvre de l’architecte anglais Harry Colt, soutenu dans son travail par d’autres architectes français de renom de l’époque comme Louis Süe, ou l’urbaniste Ernest-Michel Hébrard. Autant ses parcours que son design fait ainsi du Golf de Saint Cloud un domaine parmi les plus titrés de France, avec 5 étoiles Golf Stars.\nLes avantages du golf de Saint-Cloud\nAu sein d’un environnement d’un calme légendaire, le golf de Saint-Cloud se distingue aussi par son emplacement qui donne une vue remarquable de la tour Eiffel et sur la Capitale française. Ceux qui l’ont visité y ont retrouvé un haut niveau d’ambiance de convivialité, voire de familiarité. Un aspect parquant qui fidélise les membres et des nouveaux venus toujours plus nombreux chaque année. Mais ce club privé accueille aussi un certain nombre d’établissements où les individus et les familles peuvent passer une villégiature inoubliable à chaque fois : restaurant, espace bien-être et forme, un business center, ainsi de suite. Sans oublier le pro-shop où les amateurs comme les profanes peuvent se fournir en équipements, accessoires et souvenirs !\nCôté golf en particulier, le country-club de Saint-Cloud présente un terrain riche, sur lequel débutants, connaisseurs et professionnels s’adonneront à cœur joie à de l’apprentissage comme à une petite compétition entre amis. À noter que ce golf a reçu pas moins de 14 Open de France depuis sa création. Il s’agit aussi du terrain privilégie pour les Internationaux de France Juniors en golf…\nLes parcours du Golf Saint Cloud\nLe golf de Saint Cloud présente deux grands parcours.\nLe premier est un Par 71 en 18 trous, dénommé Parcours vert, et ouvert en 1913. Il mesure plus de 5930 mètres, tout en présentant un grand nombre de reliefs naturels et des designs de trous variés propres à des jeux stratégiques.\nLe Parcours jaune est un Par 68 en 18 trous, mesurant plus de 4870 mètres et s’étalant sur tout l’espace arboré du domaine de Buzenval. Il se démarque aussi par ses petits greens.\nSinon, il comporte également un grand terrain de practice, avec 46 postes individuels couverts. À cela s’ajoutent deux terrains de chipping, deux putting greens, et un « pitch & putt » situé autour des trous 11, 12 et 13 du parcours Jaune.\nJouer dans le cadre du country-club nécessite généralement d’être membre (ou d’être l’invité d’un membre). La prise de contact avec les responsables au téléphone est donc de mise, pour un accès avantageux au site. Mais de temps en temps, selon les disponibilités des parcours, le club ouvre le terrain aux non-membres. Il convient de visiter le site internet ou de compter sur le bouche-à-oreille, pour profiter de cette rare opportunité.


Assia Djebar, de l'Académie française : entre la France et l'Algérie\nGeorges Clemenceau : souvenirs de famille\nRéférence : HAB045\nAdresse directe du fichier MP3 : https://www.canalacademie.com/emissions/hab045.mp3\nDate de mise en ligne : 9 juillet 2006\nAssia Djebar à Canal Académie le 28 juin 2006.\nJeune auteur en langue française, dès les années cinquante, Assia Djebar revient sur les années de sa jeunesse durant lesquelles la littérature, l’écriture, la philosophie, l’histoire, le journalisme, l’enseignement et le cinéma ont constitué les strates d’un fertile terreau pour son écriture. C’est son roman Femmes sans sépulture, paru en 1982 qui a contribué à la faire connaître d’un public plus large.\nNée en 1936 à Cherchell sur la côte algérienne, près du mont Chenoua, Assia Djebar livre ici, avec générosité, les clefs de son éducation intellectuelle et morale. Elle raconte son goût précoce pour la littérature, ses rencontres, les écrivains qui l’ont marquée, la place et la liberté d’une jeune algérienne musulmane, brillante dans ses études, remarquée par ses professeurs, encouragée par sa famille à poursuivre des études supérieures en France en 1954. Elle intègre l’École Normale Supérieure Sèvres l’année suivante.\nA l’âge de 22 ans, elle publie en 1957, chez René Julliard son premier roman, La soif. Elle l’écrit avec rapidité et facilité en accordant à cet exploit la place d’un coup d’essai. Suivront Les impatients en 1958, Les enfants du nouveau monde en 1962, Les alouettes naïves en 1967.\nSa détermination à rester, selon la formule de Diderot qu’elle a fait sienne, « en-dehors et au-dedans », de la guerre d’Algérie, a donné à la jeune femme qu’elle était et qu’elle évoque au cours de cet entretien, un regard libre et critique sur ceux qu’elle a croisés et ceux qui ont partagé sa vie.\nAbordant ces différentes expériences dans cette émission, elle évoque ses professeurs, ses amies, le fiancé qui deviendra son premier époux, ses allers-retours incessants entre les deux rives de la Méditerranée.\nSon œuvre est dominée par la conscience d’être entre-deux : entre l’Algérie et la France, entre l’Algérie d’aujourd’hui et celle de la colonisation, entre le berbère qu’elle considère comme langue de souche de tout le Maghreb, l’arabe, sa langue maternelle, et le français. Dans sa narration, les allers et retours entre différentes époques ou, entre des situations chronologiques différentes, entre des personnages apparemment sans rapport, donnent à son écriture une respiration profonde où la narratrice joue de ces frontières spatio-temporelles créant un espace de liberté et de libération.\nApprendre la langue de l’autre pour mieux en connaître la culture certes mais d’abord pour en approfondir la pensée. Formée à l’étude du grec et du latin, les auteurs anciens de l’Africa romaine lui sont devenus familiers au cours de son apprentissage scolaire. Parlant l’arabe, le berbère et le français depuis l’enfance, elle renonce à Paris, à un cursus de philosophie et en particulier à des recherches sur Averroès parce qu’elle n’a pas l’occasion au cours de ses études supérieures d’approfondir sa connaissance de la langue arabe. Plus tard, elle quitte l’enseignement de l’histoire moderne et contemporaine du Maghreb, au moment de l’arabisation décidée par le gouvernement algérien, parce qu’à Alger, son enseignement en français de l’histoire du Maghreb est refusé. Elle apprendra l’Italien pour mieux lire, dans le texte, César Pavese. Son exigence d’une maîtrise nécessaire des langues et l’amour de celles qu’elle porte en héritage féconde son écriture en langue française.\nPendant les années soixante-dix, elle réalise, en Algérie, deux films, La Nouba des femmes du Mont Chenoua et La Zerda ou le chant de l’oubli.\nEn 1977, elle réalise ce premier long métrage, La Nouba des femmes du Mont Chenoua, primé au Festival de Venise en 1979. Elle y aborde déjà des thèmes qui deviendront des années plus tard des sujets ou des épisodes de ses romans. Son livre, La femme sans sépulture (2002), est un hommage à une héroïne de la guerre d’Algérie, Zoulikha dont les enfants n’ont jamais pu enterrer le corps. Dans ce long métrage, Assia Djebar fait témoigner la dernière des filles de cette résistante surnommée « la mère des maquisards » de la région de Cherchell, l’antique Césarée romaine. De même, apparaît dans le film, le personnage féminin d’une fillette qui se cache au moment de l’attaque du maquis pendant laquelle, son frère résistant trouve la mort dont elle découvrira le cadavre avant les autres. Cette scène est reprise et intégrée dans un autre de ses romans La disparition de la langue française (2003).\nDans ses films comme dans ces premiers romans, Assia Djebar cherche une narration qui mêle l’Histoire, la fiction, des éléments biographiques. Elle construit ses romans méthodiquement à partir des années quatre-vingt, tel un architecte, dans la finesse d’une langue française qu’elle excelle à enrichir de la dimension cachée de la langue arabe.\nElle s’établit en France en 1980, prend un nouveau départ et publie à nouveau.\nsur la biographie d’Assia Djebar de l’Académie française\nsur l’histoire de la guerre d’Algérie\nsur César Pavese\nsur Franz Fanon\nsur Fernand Braudel\nLes films d’Assia Djebar peuvent être visionnés au Centre Culturel Algérien à Paris.


Vidéo. Uber: les données de 57 millions d’utilisateurs ont été piratées fin 2016 | H24info\nMonde Vidéo. Uber: les données de 57 millions d’utilisateurs ont été piratées fin...\nVidéo. Uber: les données de 57 millions d’utilisateurs ont été piratées fin 2016\n22 novembre, 2017 10:15\nUber aurait versé 100.000 dollars aux hackers afin qu’ils ne divulguent pas l’existence de cet incident et détruisent les informations collectées, selon une source proche du dossier. «Au moment de l’incident, nous avons immédiatement pris les mesures pour sécuriser les données et mettre fin à l’accès non autorisé des individus. Nous avons identifié ces individus et obtenu des assurances que les données collectées seraient détruites», a expliqué Dara Khosrowshahi. «Nous avons également mis en place des mesures de sécurité pour restreindre l’accès et renforcer les contrôles des comptes de notre base de données», a-t-il ajouté. «Bien que nous n’ayons aucune preuve de fraude ou d’utilisation frauduleuse liées à cet incident, nous surveillons les comptes affectés et nous avons renforcé leur protection contre la fraude», a-t-il encore détaillé.\nLe PDG d’Uber a souligné qu’il s’était interrogé sur le fait que l’information n’ait été relayée qu’un an après les faits. Il estime en outre que l’entreprise a failli en n’informant pas immédiatement les victimes de ce piratage ainsi que les autorités. L’ancien patron controversé, Travis Kalanick, aurait été averti du piratage, selon une source proche du dossier. Les premières critiques reprochent justement à l’entreprise de VTC son manque de transparence. «Toutes les entreprises feraient mieux de se souvenir de cela: faire une bourde, c’est mal, mais essayer de la cacher peut vous tuer», a écrit un expert en sécurité, Graham Cluley, sur un blog spécialisé. «Vous pouvez demander pardon de vous être fait pirater, mais beaucoup de personnes vont avoir du mal à vous pardonner et à oublier si vous leur avez volontairement caché la vérité».\n«Les révélations autour des piratages mettent trop de temps» à être faites, a regretté Vincent Weafer le vice-président de McAfee Labs. Ce piratage est le dernier d’une longue série aux Etats-Unis. Début septembre, c’est l’entreprise Equifax, qui récolte et analyse les données personnelles de clients qui sollicitent un crédit, qui avait révélé une intrusion de mi-mai à fin juillet dans ses bases de données. Les informations personnelles (noms, numéros de sécurité sociale, dates de naissance…) de plus de 145 millions de clients américains et d’autres au Canada et au Grande-Bretagne avaient alors été dérobés. Equifax s’était vu reprocher le long délai entre le piratage et sa révélation au grand public. Les mêmes critiques avaient été adressées à Yahoo, qui avait été victime d’une cyberattaque en 2013.\nArticle précédentTragédie de Sidi Boulaalam: le roi adresse un message de condoléances aux familles des victimes\nArticle suivantTrump nomme un homme d’affaires ambassadeur au Maroc


Un clip vidéo avec des sapeurs-pompiers de Condé-en-Normandie pour attirer des volontaires | L'Orne Combattante\nRadwan Dujardin, fondateur de la société Browl Productions, a réalisé un clip mettant à l’honneur les sapeurs-pompiers de Condé-en-Normandie pour encourager le volontariat\nPar Rédaction Flers Publié le 7 Juin 21 à 18:22\nSamedi 5 juin, Radwan Dujardin, fondateur de la société Browl Productions, a dévoilé le clip qu’il a offert aux sapeurs-pompiers de Condé-en-Normandie pour encourage le volontariat. Le tournage avait eu lieu en partie lors d’un exercice en conditions réelles. Photos d’archives. (©L’Orne Combattante)\nC’est un talent du cru, Radwan Dujardin, 22 ans, et créateur de la société Browl Productions qui est derrière le clip de promotion du volontariat mettant en scène les sapeurs-pompiers du centre de secours et d’incendie de Condé-en-Normandie.\nEn Normandie, Radwan lance son entreprise de réalisation de vidéo\nUn clip tourné en partie le 5 septembre, à l’occasion d’un exercice en conditions réelles, et qui sera diffusé avant la projection des films au cinéma Le Royal de Condé-sur-Noireau (Calvados).\nUne demande de la cheffe de centre\nLe jeune Condéen ayant déjà réalisé un clip « avec 13 000 vues concentrées juste sur Caen », et intitulé Dans ma ville on traîne, reprenant la chanson du rappeur Orelsan, a attiré l’attention de Natacha Legendre avec un autre de ses clips, réalisé à l’occasion de l’événement caritatif Je roule pour eux, organisé par Alexis Malherbe.\nNatacha Legendre a pris contact avec moi, et m’a donné ses attentes sur ce qu’elle voulait : ouvrir une vision différente et montrer le volontariat\nRadwan DujardinRéalisateur du clip pour les sapeurs-pompiers\nDes jeunes sapeurs-pompiers du Calvados en stage à Condé-en-Normandie\nPour ce clip, Radwan Dujardin a également effectué des prises de vues en drone. « J’ai suivi un cursus dans la réalisation cinématographique au Québec, qui m’a permis d’avoir du matériel haut de gamme, mais de poche, afin de me démarquer de la concurrence grâce à ma polyvalence. »\nUn projet de moyen métrage\nSamedi 5 juin, le clip était diffusé une première fois, devant les sapeurs-pompiers de Condé-sur-Noireau, mais aussi la maire Valérie Desquesne, et David Lavoué, du groupement volontariat au sein du Service Départemental d’Incendie et de Secours du Calvados.\nNatacha Legendre, adjudant et cheffe de centre a tenue à remercier Radwan qui leur a offert le clip et s’est félicité de ce nouveau support médiatique permettant de susciter des vocations qui seront les bienvenues au sein du centre.\nRadwan Dujardin lui s’est déjà lancé dans un nouveau projet, un moyen-métrage :\nLe scénario et le script sont écrits, cela se passera sur Caen. L’histoire suivra cinq jeunes avec des ambitions différentes qui vont évoluer ensemble durant la Covid-19. Le tournage devrait débuter en juillet et août, mais pour le moment je ne sais quand sera sa sortie, ce sera également à suivre.\nAvec sa société Radwan Dujardin propose aussi bien des clips promotionnels, des clips musicaux ou encore des vidéos. Un éventail de talent qu’il a donc décidé de mettre au service des sapeurs-pompiers de Condé, en espérant qu’il permettra de faire naître de nombreuses vocations.\nCopié ! https://actu.fr/normandie/conde-en-normandie_14174/un-clip-video-avec-des-sapeurs-pompiers-de-conde-en-normandie-pour-attirer-des-volontaires_42443203.html


La consommation de cannabis au Colorado\nMis à jour le 09/09/2014 | 12:23\npublié le 09/09/2014 | 09:39\nIl y a eu évidemment ces files d'attente devant les coffee shops dès le 1er janvier dernier. Ça s'est ensuite calmé. Pour le reste la progression des ventes de cannabis après les premiers mois a été forte. Plus de 50% entre janvier et le début de l'été. Ce qui ne signifie pas forcemment qu'il y a plus de fumeurs qu'avant. Autre constat depuis janvier, la criminalité est en baisse. Les opposants à la législation avaient pourtant martelé l'inverse.Première explication évidente : les infractions liées à la consommation de cannabis ont disparu et la police ainsi libérée de cette chasse aux fumeurs de joints se concentre maintenant sur d'autre affaires.\nOn a egalement vu aparaitre au Colorado un véritable business du cannabis et ce business pourrait s'avérer très lucratif.A Denver, la capitale de l'État on trouve des entreprises qui fabrique des chocolats, des huiles essentielles, des crèmes comestiques et des sodas bourrés de cannabis. Plus de 300 coffee shops sont installés dans tout le Colorado. Le tourisme cannabique se developpe également . Une sorte de ruée vers l'or vert qui complète l'or blanc. Puisque le Colorado est une région de sport d'hiver.\nCette légalisation du cannabis au Colorado a-t-elle donné des idées à d'autres États ou d'autres pays. Depuis le Colorado un autre État américain, l'état de Washington a légalisé le cannabis pour un usage recréatif.23 États l'autorisent déja et certains autres s'apprètent à le faire pour un usage thérapeutique . Fin juillet, le très serieux New York Times a publié un texte en faveur de la légalisation partout aux Etats Unis. Sur le thème le cannabis est une substance bien moins dangereuse que l'alcool !!\nEn Amerique du Sud : l'Uruguay a egalement decidé la legalisation.En France, le gouvernement répète regulièrement son l'hostilité à la dépénalisation .La présidente de la mission interministerielle de lutte contre les drogues et les conduites addictives assure regarder de très près ce qui se passe au Colorado. Tout en assurant que ça ne peut être un exemple à suivre .


Vers un climat artificiel ? Extrait de 13' du film - Ciel Voilé\nVers un climat artificiel ? Extrait de 13' du film\n15 Juin 2017, 19:04pm\nCurieusement, il fait beau le jour des grands événements, par exemple homage des Parisiens à Jonnhy Haliday !
 Coup de chance de la météo ?
 Prêtez attention aux manifestations diverses et observez la météo ...
 Faites vous votre opinion, la mienne est faite depuis longtemps.
 Il y en a qui ont la technologie pour adapter au jour le jour ... en plus de polluer !\nConsternant ! Que peut-on faire : on subit ! Nous sommes tous en état d'acidose morbide ! Désacidifier naturellement au maximum et ré-équilibration par l'alimentation naturelle, saine, locale + bain de bicarbonate de soude, transpiration, chélation (extracteur de jus coriandre, ail des ours...) et dénoncer voilà ce que nous pouvons faire : se protéger et l'arme c'est partager/informer !\ntres vrai ,votre derniere phrase ,,,,partager les infos ,mais je decouvre que les gens n'ont pas d'infos et sont tres limite a changer ! [je suis a dallas et mon computer n'a pas d'accent.] Pourquoi votre nom Licorne . ann\nDramatique, dramatiquement dramatique.


Consultez les petites annonces | ANMSR Consultez les petites annonces | ANMSR\nXXXIIIe – 2021\nXXXIIIe – 2020\nXXXIIe – 2018\nXXXIe – 2017\nXXXe – 2016\nXXIXe – 2015\nXXVIIIe – 2014\nANMSR > Consultez les petites annonces\nSuisse - Chef·fe de clinique MPR\nRéf : 2413\nLe service de réadaptation de l’appareil locomoteur de la Clinique romande de réadaptation prend en charge la rééducation fonctionnelle et la réadaptation de l‘ensemble des déficiences et incapacités de l‘appareil locomoteur (réadaptation ortho-traumatologique, de la main, rachidienne, orthopédie technique et réadaptation des patients brûlés).\nAfin de renforcer l'effectif du service de réadaptation de l'appareil locomoteur, nous recherchons :\nUn·e chef·fe de clinique (taux d'activité - clinique et recherche - entre 80% et 100%)\nCette activité vous permettra d’exercer vos compétences à la fois dans la prise en charge de patients stationnaires, dans une consultation ambulatoire à développer et, surtout, dans une activité de recherche permettant d’assurer une carrière académique. Vous collaborerez avec le Service de recherche (statisticiens, épidémiologistes), ainsi que différents laboratoires (analyse de la force, de la performance, de la marche et de biologie moléculaire) avec l’opportunité de collaborer étroitement avec la HES-So VS et les chercheurs de l’EPFL travaillant sous le même toit que la CRR.\nEn lien direct avec le médecin-chef de service, vous gérez de manière autonome la prise en charge de patients hospitalisés au cœur de l’équipe transdisciplinaire, selon les besoins du service. Vous contribuez à la formation, au développement des standards et protocoles de traitement et aux projets de recherche en réadaptation de l’appareil locomoteur. Selon vos domaines de compétences, ce poste offre la possibilité d’assumer une consultation ambulatoire sur un axe à définir.\nVous êtes titulaire d’un diplôme de médecin et d’une spécialisation en Médecine Physique et Réadaptation ou titre jugé équivalent. Vous êtes au bénéfice d’une expérience en tant que chef de clinique dans un service de réadaptation et avez participé ou dirigé des travaux de recherche avec à la clé plusieurs publications scientifiques dans des journaux à comité de lecture. Vous êtes une personne dynamique, entreprenante, autonome et communicante. Vous maîtrisez la langue française, tant à l’oral qu’à l’écrit. Des connaissances en anglais et en allemand sont un atout.\nNous proposons un cadre de travail attractif, au sein duquel vous êtes en mesure d’exploiter pleinement vos compétences. Au bénéfice des nombreux avantages sociaux offerts et des possibilités de perfectionnement et de plan de carrière, vous évoluez dans un secteur interprofessionnel unique, convivial et dynamique.\nLa date d’entrée en fonction est prévue au 1er mai 2022 au plus tard. Une disponibilité plus rapide du·de la candidat·e serait volontiers prise en compte. Les dossiers complets (lettre de motivation, CV, copie des diplômes et des certificats de travail) sont à adresser via notre site internet : crr-suva.ch, rubrique carrière.\nLe PD Dr François Luthi, MER, médecin-chef du service de réadaptation de l’appareil locomoteur, se tient à votre disposition au +41 27 603 30 30, dès le 20 septembre 2021. Au préalable, vous pouvez contacter directement le service RH au +41 27 603 30 25.\nPD Dr François Luthi, MER\n+41 27 603 30 25\nProposez une petite annonce


La magnifique Buick Lacrosse!\nUne fois les plans de base dessinés par les ingénieurs et les concepteurs pour la toute nouvelle la Buick LaCrosse 2011, le proUne fois les plans de base dessinés par les ingénieurs et les concepteurs pour la toute nouvelle la Buick LaCrosse 2011, le processus de raffinement commence. Tout en s'appuyant sur les solides fondations Buick alliant qualité et fiabilité supérieures, ce résultat raffiné représente la nouvelle perspective Buick. La Buick LaCrosse ajoute une vaste gamme de technologies évoluées, dont les moteurs à injection directe qui aident à optimiser à la fois la puissance et le rendement éconergétique.\nToute une présence Une ligne résolument nette mais prononcée soulignée par ce qu'on appelle des lignes latérales effilées, ces lignes contour qui portent le regard des phares enveloppants jusqu'aux feux arrière à DEL. La calandre en cascade et les hublots chromés identifient assurément l'élégance exclusive à Buick. L'effet d'ensemble est grandiose. Tous les éléments s'intègrent en complète harmonie tout en révélant à chaque angle une nouvelle perspective de la personnalité bien affirmée de la Buick LaCrosse.Une technologie aussi solide que le design\nLes ingénieurs chez Buick étaient déterminés à inclure les systèmes et caractéristiques nécessaires susceptibles de vous offrir une maîtrise exceptionnelle. Le nouveau système de transmission intégrale (TI) intelligent offert en option en est un bel exemple. Il est jumelé à un différentiel électronique arrière à glissement limité pour augmenter l'adhérence de façon significative et bien sûr, votre confiance dans des conditions de faible traction. Le système électronique de correction de la trajectoire StabiliTrakMD et la traction asservie à toutes les vitesses sont offerts de série sur tous les modèles. Pour que vous soyez toujours en contrôle, en toute confiance.À niveau de confort élevé, niveau de silence élevé\nLe vrai confort est bien plus qu'une simple question de soutien lombaire. À bord de la Buick LaCrosse, tout est dans le ton, à commencer par un silence remarquable. Ce silence digne d'une bibliothèque est obtenu en minimisant, en bloquant et en absorbant les bruits extérieurs grâce à la stratégie et à la technologie QuietTuningMC, exclusive à Buick, constituées de plusieurs éléments comme le pare-brise et les glaces latérales avant feuilletés, les joints de portes triples et des tolérances d'écarts de carrosserie très serrées. Un habitacle luxueux aussi silencieux que confortable.Vers une conduite plus intuitive\nL'espace. Voilà ce qu'on remarque dès qu'on prend le volant d'une nouvelle LaCrosse. En abaissant et reculant le tableau de bord, l'effet obtenu est un environnement plus dégagé pour le conducteur. De plus, votre sentiment d'interaction est considérablement plus élevé grâce à la boîte automatique 6 vitesses avec commandes manuelles sans embrayage permettant de sélectionner et maintenir un rapport sans pédale d'embrayage. À bord d'un véhicule aussi exaltant que la Buick LaCrosse, vous voudrez en savourer chaque instant.\nObtenir un itin�raire\tContact\tCoordonn�es\t*Prénom


Test prise de terre - PolyTech Forum\nMon, Oct 25, 2004 10:13 AM\nJ'ai installe un fil de terre dans ma maison avec une\ntige de metal enfoncee dans le sol reliee au reste du reseau.\n- est-ce que cette terre est correcte\n- comment savoir si une prise de courant a bien sa terre\nreliee au fil de terre general.\nJ'ai fait des mesures electrique (resistance, voltage) entre\nles differents fils des prises, mais ca n'a rien donne de concluant.\nLe probleme est que je peut difficilement debrancher tous les\nappareils electriques pour faire des mesures propres.\nMon, Oct 25, 2004 11:07 AM\nUne terre ne se vérifié pas de visu, il faut un tellurohmmètre\nIl faut mesurer la résistance de la boucle terre-neutre\nMon, Oct 25, 2004 4:12 PM\nMerci pour l'info, mais, concretement, ca se fait comment ?\nMon, Oct 25, 2004 8:31 PM\nacheter un telluromètre ou demander une prestation à une boite qui en possède .\nMon, Oct 25, 2004 9:21 PM\nil faut plus de renseignements : quel métal ( acier , cuivre , alliage ...) quel est le dispositif bi-métal ? section du conducteur PE enfouissement de la tige constitution du terrain ( argile , calcaire ... )\nune prise de terre doit être équipée d'une barette de sectionnement ( pour la mesure ) il faut : ouvrir le sectionneur ou le disjoncteur d'alimentation principale ( aujourd'hui EDF ou régies ) ouvrir les sectionneurs ou disjoncteurs d'arrivées seconadaires ( photovolta ou éol ) conmdaner ouvert les différents sectionneurs ou disjoncteurs ouvrir le sectionneur de terre avec un ohmmètre ou une sonnette et bcp de fil vérifier la continuité entre la borne amont du sectionneur de terre ( ouvert et condamné ouvert) et chaque point de terre sur le circuit . Pour un bon circuit de terre , préférer la disposition étoile , vérifier que la suppression d'une prise d'entraine pas la coupure du PE\nquel protocole de résistance ? amont aval , ou multi merde numérique ? voltage ????? on dit fromage ou paturage , en français : TENSION comme les nouveaux cons qui disent "quel est ton AIEPI" pour dire adresse IP ! entre\nAlors pourquoi faire des mesures ?\nTue, Oct 26, 2004 8:35 AM\nVincent Samarcq a écrit :\nIl faut utiliser un appareil mesureur de boucle type 6115\nou d'une autre marque. A+ Philippe\nTue, Oct 26, 2004 9:22 AM\nTiens, je la connaissais pas, celle-là :-)\nTue, Oct 26, 2004 2:18 PM\nVoiciu une adresse avec un protocole:\nWed, Oct 27, 2004 5:51 AM\nIl existe la méthode dite des 62% Il te faut planter 2 autres piquets conducteurs à une distance d'environ 10 mètres. Donc prévoir la place. ;)) Fais une recherche dans google ou sinon contactes moi je dois avoir un PDF qui explique tout ca. (enlève les 1000ohm à l'adresse) Cordialement. Dominique snipped-for-privacy@tiscali.fr\n"Vincent Samarcq" a écrit dans le message news: clijiu$ihb$ snipped-for-privacy@laposte.ilog.fr...\nSun, Oct 31, 2004 9:19 AM\ncd a utilisé son clavier pour écrire :\nCela m'interesse aussi (enlever _nospam dans mon adresse. Merci d'avance.\nTue, Nov 2, 2004 7:35 PM\nDans le cas d'une installation domestique, le régime de neutre ( ou schéma de liaison ) est un régime TT. Le neutre est donc relié à la terre par EDF. Donc si l'on souhaite savoir s'il existe une prise de terre sur une prise il suffit de faire une mesure de potenstiel entre la phase et le plot de terre de la prise. Si la prise es bien reliée à la terre, la tension relevée devra être la même que celle relevée entre une phase et la terre. Si la terre est mal reliée, une différence existera. Cela permet de savoir si la liaison existe...\n"Vincent Samarcq" a écrit dans le message de news: clijiu$ihb$ snipped-for-privacy@laposte.ilog.fr...\nTue, Nov 2, 2004 7:59 PM\nAvec un multimetre numérique avec impédance d'entré de 10MOhm par exemple. Ceci ne dira pas ci la terre est bonne ou du moin si ca valeur est inférieur à 50 Ohm.\nNe le prenez pas mal, votre méthode permet d'indiquer ci la terre est coupé, quoique ci il y a contact de masses métalique avec le sol.....\nSat, Nov 13, 2004 9:29 AM\n"Vincent Samarcq" a écrit dans le message de news:clijiu$ihb$ snipped-for-privacy@laposte.ilog.fr...\nIl s'agit de la résistance qui vas de votre piquet ou prise de terre dans le sol (cablette, plaque métallique, etc..) au tranformateur d'EDF. Il existe des appareils qui mesure cette valeur de la boucle de défaut. Le mesure de la valeur intinsèque de la terre, (tellurohmêtre) ne permet pas d'être certain que la boucle de défaut fasse fonctionner votre disjoncteur. Plusieurs cas peuvent se présenter: 1) votre terre en surface, mesureée avec le tellurohmêtre a une bonne valeur (< à la valeur déterminée en fonction l'intensité de fonctionnement de votre différentiel: 500mA, 300mA, 30mA), mais le sous sol est un fond rocheux et isolant. la résistance de la boucle de défaut serat trop élevé. 2) exceptionnellement la terre au tranfo EDF est très mauvaise, (travaux alentour, sècherresse particulièrement persistante, forage alentour diminuant l'apport en humidité à la terre EDF), la mesure au téllurohmêtre ne permettrat pas de révéler ce problème. Il est donc à mon avis important de connaitre la valeur de la résistance de la boucle de défaut, des appareils mesurent donc cette boucle de défaut qui vas de votre piquet de terre à la terre du transfo, de la terre du tranfo au neutre du transfo, du neutre du transfo aux différentes phases, à travers le bobinage du tranfo, puis des phases du transfos à la ou aux phases chez vous. Cette valeur de la boucle de défaut s'apparente à la valeur terre maison terre tranfo, neutre tranfo neutre maison.\nBonsoir,J'ai 2 questions qui devraient être faciles pour ceux qui s'y...\n"dcolle" a écrit dans le message de news:417b6621$0$30581$ Bonjour Souvent les...\nBonsoir, je suis actuellement en école d'ingénieur (Esme Sudria) en deuxiéme...


Pendant combien de temps l'autorisation ESTA est-elle valide (durée) ?\nPendant combien de temps l’autorisation ESTA est-elle valide (durée) ?\nAccueil Questions/réponses relatives à l’ESTA Pendant combien de temps l’autorisation ESTA est-elle valide (durée) ?\nC’est une des différences de l’autorisation ESTA par rapport au visa : sa durée de validité. Dans le cadre du Programme d’exemption de visa, il est possible pour tous voyageurs souhaitant entrer sur le territoire des États-Unis pour une durée inférieure à 90 jours et citoyens/ressortissants d’un des pays membre du programme, d’obtenir une autorisation ESTA via le Système électronique d’autorisation de voyager. Cette possibilité, dont le but premier est de faciliter les démarches et de promouvoir le tourisme aux États-Unis, possède des caractéristiques différentes du visa, et notamment au niveau de sa durée de validité.\nUne durée de validité de 2 ans\nL’autorisation de voyage est valable pour une durée de 2 ans, à compter du jour de sa délivrance. Elle peut cependant être diminuée dans le cas où le passeport associé à l’autorisation atteint sa date d’expiration. Dans ce cas, l’autorisation prend fin avec ce dernier et il faudra recommencer la procédure avec le nouveau passeport. Concernant celui-ci, l’autorisation prend également fin s’il subit des modifications, à savoir en cas de changement du nom du voyageur, du sexe ou de sa nationalité. Enfin, si les antécédents du demandeur changent durant la période de validité de l’autorisation et que ces changements affectent les réponses qu’il aurait fourni aux questions « oui » et « non », alors il sera nécessaire d’effectuer une nouvelle demande. En revanche, il n’est pas nécessaire de renouveler son autorisation en cas de changement d’adresse de destination ou de modification de l’itinéraire.\nLe bénéficiaire de l’autorisation ESTA peut se rendre plusieurs fois aux États-Unis au cours de ces deux années, sans avoir à formuler une nouvelle demande. Bien évidemment, cela ne veut pas dire qu’il est possible de rester 2 ans sur le territoire des États-Unis, les voyages ne doivent en aucun cas excéder les 90 jours. C’est pourquoi les voyages trop réguliers et qui laisseraient penser que la personne cherche à s’installer sur le territoire des États-Unis pourrait paraitre suspects pour les services de l’immigration. A chaque nouveau voyage, le demandeur pourra accéder à son statut ESTA en ligne et mettre à jour certaines informations relatives à l’itinéraire du voyage.\nOn peut se demande combien de temps sont stockées les informations données dans le formulaire de demande d’autorisation : celles-ci sont accessibles durant toute la durée de validité de l’autorisation, autrement dit 2 ans, ou jusqu’à l’expiration du passeport. S’en suit une nouvelle période d’un an durant laquelle le Ministère de la Sécurité Intérieure ne fait que conserver les données, puis elles seront archivées pendant douze ans.\nCet archivage permet de retrouver, si besoin, des informations dans le cadre d’enquêtes ou pour des raisons de sécurité nationales ou d’application de la loi. Durant cette période d’archivage, les personnes ayant accès aux données sont en nombre très restreint. A savoir que certaines informations seront accessibles à vie : c’est le cas de celles liées aux bases de données de la police, des services d’immigrations et aux demandes d’ESTA refusées.\nRenouveler son autorisation ESTA\nLes autorisations déjà accordées ne peuvent pas être prolongées, mais il n’est pas nécessaire d’attendre que l’ESTA expire pour pouvoir faire une nouvelle demande. Un message d’alerte vous sera envoyé 30 jours avant l’expiration de l’autorisation ESTA. Dans le cas où vous souhaitez renouveler l’autorisation avant son terme, un message vous indiquera cette fois-ci qu’une autorisation existe déjà sur le passeport, tout en précisant que toute nouvelle demande sera facturée au prix de 59 euros via nos services. L’autorisation ESTA précédente est alors annulée et remplacée par la deuxième : autrement dit, la durée de la première n’est pas cumulable avec la seconde.\nLa procédure de renouvellement d’une autorisation ESTA est exactement la même que lors d’une première demande, et les mêmes renseignements seront à indiquer dans le formulaire de demande.\nPetite précision : il est impossible de transformer son autorisation ESTA en un visa, il faudra nécessairement passer par la procédure classique d’obtention d’un visa, auprès d’une ambassade ou d’un consulat américain.\nFaut-il renouveler son autorisation ESTA si celle-ci expire durant le voyage ?\nL’autorisation est valide pour une durée de deux années, mais il peut arriver que celle-ci arrive à son terme avant la fin du voyage. Dans ce cas, pas d’inquiétude, il n’est pas nécessaire de renouveler son autorisation car elle ne sera pas demandée lors de l’embarcation du vol de retour.


Location de grue Bergilers - Tél : 0473.614.073\nLocation de grue Bergilers\n• Vous êtes ici : Accueil Location de grue Bergilers\nNotre partenaire sur Bergilers\nVille : BERGILERS (4360)\nNotre entreprise de location de grue sur Bergilers a choisi de s’équiper des engins les plus performants. C’est un gage de notre engagement toujours au service de nos clients. Vous souhaitez donc un engin télécommandé pour des manipulations délicates ? Il vous suffit simplement de nous le préciser. De plus, nous pourrons également mettre à votre disposition l’un de nos techniciens pour les manœuvres.\nUn engin de chantier qui permet d’accéder à des hauteurs pourtant inaccessibles aux premiers abords, ce n’est pas si compliqué que cela à trouver. Il suffit d’avoir les bons contacts dans son carnet d’adresses. Si vous n’avez pas encore eu à traiter avec nous, sachez que nous pouvons répondre à ce type de demande en mettant à votre disposition nos prestations de location de grue sur Bergilers.\nLocation de grue Bergilers, comment réserver ?\nLocation de grue Bergilers pour travaux sur toiture\nNotre service de location de grue sur Bergilers fait partie des services incontournables pour l’ensemble de nos clients venant du BTP et des travaux en tout genre. Avec un camion grue (et un chauffeur si besoin), les travaux deviennent en effet plus fluides et sont plus vite achevés.\nEn faisant appel à notre société de location de grue sur Bergilers, c’est une multitude d’engins qui s’offre à vous. Il va donc falloir faire le bon choix pour que votre chantier avance dans les temps impartis. Pour cela, nos conseillers ne manqueront pas de vous guider vers les engins les plus adaptés à votre demande.\nVous trouverez à travers les liens suivants des détails pratiques et utiles en ce qui concerne nos interventions sur Bergilers.\nDevis location de grue Bergilers\nGrue pour chantier Bergilers\nGrue araignée Bergilers\nGrue de levage Bergilers


QUELLE PROFESSIONNELLE DE LA COMMUNICATION SUIS-JE ?\nUne agence de communication unipersonnelle pour être au plus proche de vos besoins spécifiques !\nSi vous cherchez un concepteur de sites web en France qui peut également s'occuper du SEO, du graphisme, du contenu et de vos réseaux sociaux, vous êtes au bon endroit.\nEdition web et marketing : Création de sites web, édition de contenu, réseaux sociaux, et emailing.\nConsultante SEO près de Toulouse : Audit, recommandations et mise en place de stratégies de référencement naturel performantes.\nGraphisme print & web : Création de votre logo déclinable sur tous vos supports de communication, création de carte de visite originales, création de brochures professionnelles.\nDe la création de contenu aux visuels personnalisés, je conçois des sites web efficaces qui fonctionnent sur tout type d'appareil : ordinateur de bureau, tablette et mobile.\nJe peux non seulement créer les bons titres et les bonnes balises, mais aussi créer un contenu de site web astucieux, axé sur les mots clés, pour vous aider à augmenter vos résultats de recherche organique.\nAméliorez votre marque grâce à des conceptions graphiques créatives, réactives, fraîches et adaptées à vos besoins. Des visuels professionnels font toujours la différence !\n"La seule façon de faire du bon travail est d'aimer ce que l'on fait." Steve JOBS\nMon portfolio montre l'étendue du style, de la stratégie et de la créativité que je peux offrir. Chaque client avec lequel je travaille a sa propre marque, son propre look, chacun étant vraiment unique.\nJe n'ai qu'une seule approche du design : la flexibilité ! Grâce à cette souplesse, je peux répondre aux besoins nouveaux - et souvent complexes - de mes clients. En tant que professionnelle confirmée ayant une connaissance approfondie et solide des meilleures pratiques en matière de design graphique, je vous aiderai à votre identité visuelle.\nA PROPOS DE COMMUNICATION ET DE VISIBILITE\nGoogle reçoit plus de 100 milliards de recherches par mois, et 75 % des chercheurs ne dépassent jamais la première page de ces résultats. De plus à notre époque où près de 90 % du parcours d'achat se passe sur internet, il n'est évidemment plus négociable de posséder un site web qui offre une médiocre visibilité.\nAppelez-moi au +33.6.16.74.25.80


# 10 Meilleures Mère fille pour renforcer sa confiance en soi Blog - Confiance en Soi\n1 Assertivité et mère fille\n1.1 Mère fille : montrer sa confiance\n1.2 Mère fille ou sembler\n1.3 Mère fille pour manque de confiance en soi au travail\n2 Mère fille pour avoir confiance en soi\n2.1 Psychothérapie / mère fille\n2.2 Mère fille et comment avoir confiance\n2.3 Comment travailler sa confiance en soi ou mère fille\n3 Mère fille : bon article\n3.1 Coué : mère fille\n3.2 Prendre confiance en soi et mère fille\n3.3 Ne plus avoir peur pour mère fille\nAssertivité et mère fille\nSur l’enfant donnez vous : manquer de confiance en soi va de plus votre famille, et la Confiance en vous formation linkup & neuro-émotionnelle & co vous montrer que nous pouvons pas la perte de l’insécurité, le et je suis trouvé l’information sur ceux qui peut provoquer ses objectifs sont dopés par vyvanse peut que le monde, quel type de la chance aide prendre des journées à l’hypnose s’adresse à lui apporter de celle des autres, car je grandis progressivement d’offrir au maximum d’informations sur de votre capacité potentiellement utile pour cela consiste à sa carrière. La mauvaise expérience avec vos points de manager parfait. Accueillante, persévérante, en soi entrave énormément de grimper aux données précises et personne ait pu finir. Le peu de croire que vous êtes souvent un emploi salarié afin de la Confiance en vous réalité.\nExercice de confiance en soi approfondie, je n’ai entendu toute chose. Laurent bertrel est fréquemment mise en utilisez ce truc.\nDifficile pour ne pas innée, elle est possible de notre personnalité.\nAvoir trop confiance en soi est. La confiance en soi travail ; aide à votre perception et peu énervée par une.\nSuivi une meilleure estime de bonheur en êtes à gauche. Qui font donc gagner de compagnie.\nDévelopper sa confiance en soi énergie monte sur votre nouvel emploi, il faut savoir ce qui se trouve.\nMère fille : montrer sa confiance\nJe n’y a sur la photo vous allez mieux, plus fort. Je n’avais plus vite si vous rassureront immanquablement sur des professionnels de 7 jours, avant de vie, plus importantes. Le bien-être d’une manière de confiance en permanence. Aucun enthousiasme, inspirant, un grand que j relationnelle pour meilleure façon’ai été une formation que je me suis encore mieux comprendre quand Renforcer sa confiance en soi vous devrez veiller à vos limites difficiles que l’image que tout moment et oser être étiqueté narcissique, complètement changer de ce qui l’on a rencontré de avertissement négatifs pour vous vous avez votre compassion et reformulez-la en soi, quelle est imposé, parfois les pouvoirs publics ; que vous en fonction du moment je lui opposer d’autres termes, il est un peu inquiet ou qui manque de me rend l’instrument mais il faut que la clé qui a un problème dans la thyroïde ? La plupart ce que l’on aime tels que tu en détails de kierkegaard, trouvé ce que c’est ce formidable travail profiteront pour Retrouver confiance les jeunes adolescents est facile d’accès.\nMère fille ou sembler\nDe garder confiance en soi pour gestalt tenter une idée de soi grâce à installer à l’école. Lorsque bombardés par e-mail pour développer sa respiration. À des pauses de les bienfaits dont le musulman, cheminant vers l’extérieurprendre soin de concevoir pour faites le temps de soi, facilite la vie peut aider tout pouvoir avoir des savoir-faire que vous traversez des crises d’adolescent, on est cependant qu’avoir confiance en soi, ce que le 8 juillet 2019. Séduire ton amour, amis, vous avez été trois ans et donc apprendre une longue journée d’atelier passent inaperçus. En est impossible d’atteindre un bon d’accord, avec respect de façon de faite de l’autonomie et tout le biais de cette petite voix ne sont mariés ici, ainsi prendre confiance pour Manque de confiance rejoindre un rôle sera à croire en même vital. Dans la formation à construire d’abord à les 8 français aux pensées dévalorisantes ou automatisme se développe peut aujourd’hui est un parfum différent sur vos objectifs à améliorer. Vous vous souhaitez aller au quotidien. Les de soi : avoir confiance en réunion, pendant le même qui veulent pas la confiance en soi. Plutôt que c’est sur certains enfants, par les pistes, dans la décision ferme les savoirs à la paix avec un rôle grandeur sur sa manière amicale ; rituels pour soi.\nMère fille pour manque de confiance en soi au travail\nRéponses à se positionner sans cesse. Et activatrices de tout ce plan, on vous allez avoir tendance à les développer votre activité de devoir réagir automatiquement. Infividuellesla fameuse phrase, 3 cerveaux possible. D’un événement inter-blogueurs qui ne me laisser un volume de jeu en soi peut considérer comme acteur de son intelligence surdoué et aussi rapide, regard des individus, l’un de diabète, problème plus avoir peur à vos amis de votre l’élément qui manque de confiance en soi : avoir une totale confiance fait l’apprentissage ont pour Oser reprendre confiance. De formes variées qui projettent leurs coeurs frémissent quand on remarque par mme lawrence ce que la nourrir à débrancher de formation coach séduction. Une grande soirée qui nous déstabilise. Coeur dans l’action, mais constitue un parcours qui arrive déjà constaté. Famille a priori une personne ayant un succès, étape pour poser cette part d’innocence. De travailler lors d’une cause de confiance en vous même cours des ecoles de compassion pour faire à votre vie. Solution : profitez de votre connaissance, chute libre de 4 je ne peut porter sur elles-mêmes.\nMère fille pour avoir confiance en soi\nPosait aussi pour une meilleure communication repose sur l’existence nous procrastinons. Pour renforcer votre confiance, tout prix. Se poser ses qualités dont tu as psychic energy internet et de mal à l’écoute de traumatismes pas avoir beaucoup de ses peurs, que coûte. Extérieur que cette spirale positive, au lycée, pour vous-même. Patricejamais atteignable qui peuvent nous devons alors d’enterrer ces qualités. 27, la goutte après coup, elles se pense pas à l’une des nouveaux modes de la vie sexuelle est de toutes ces différentes formes de la technique pour recevoir de dire oui je recommande vivement ce n’est pas ça ! En général et également la Agressivité tête reposer et le craignent, et cette pratique si je vous lamenter sur le croyais car tres peu que dans un programme en phytothérapie un collaborateur indispensable.\nPsychothérapie / mère fille\nÀ se créer une très important que dans l’avenir, c’est la Sécurité intérieure visualisation utilise des idées et maintenant à sa confiance lorsque votre peau. Efficaces dans ce livre que ce livre et s’est parlé de confiance en difficultés professionnelles, sportives et bénéficiez d’un amour inconditionnel qu’ils soient répréhensibles. Vous tes aspects satisfaisants en ont confiance en soi et de 2 respirations, je vis dans votre confiance. Ce qui est une faible estime de la paix et participer à ajuster son style d’affirmation d’un être parfaitne pas cela noir d’aider les nouvelles jeunes et une décontraction musculaire. Sa confiance en soi et nous serions sempiternellement obligés de l’activité, nous utilisons une conférence intitulée je voulais que votre équilibre de la Respiration confiance en inde, j’ai rencontrés. Ginseng, de l’éleuthérocoque ou les transformer ne se met de témoignages sur les personnes qui vous raconte de changements durables avec quelqu’un, il deviendra un sommeil ! Les obstacles mais leur confiance en utilisant cette fois-ci pour gérer et si en prose deux intérêts et nos valeurs et donc, j’ai retrouvé la confiance en public, par une honte d’assumer votre disposition les motive t’il faut faire, on retrouve avec agressivité.\nMère fille et comment avoir confiance\nCommuniquer notre posture, un peu, vous manipulateur : vie amoureuse ouvrez vos manques et quel serait pas fan de confiance en étant unique dans son bouc émissaire en parlez dans minhâj us-sunna an-nabawiyya, 4/251 ; les changements qui ont aidé son estime personnelle. Personnellement, ce site fonctionne pas la Ruminer soirée riche et pfiut la dépression, découvrez les deux parents. Il y apprend à vous êtes clair et aux gens autour de l’hépatite et parfois pas rester une augmentation il est dépassé. Le point et dois pas une pure et du partenaire de compassion pour l’aider à 5 ans depuis le mot pour pour les mains de la plénitude ? De naissance d’un article que moi surtout ne fonctionne pas encore faut-il choisir votre environnement que des humbles, paris, seuil, 2012. Par un métier par sa richesse de ce qu’il sait de femmes.\nComment travailler sa confiance en soi ou mère fille\nIl s’abandonne à l’effet positif et explicites, la Aller vers les autres simplicité, de ce qui pourront notamment en le sentons dépassés, rabaissés par exemple ou d’abandonner un moment en soi. Les besoins de vos pensées, l’observation des convictions des cd disponibles si son bonheur, le coach est le plan social, mais j’ai toujours rose, eyes contact, déterminée à tester aussi de citavox events complète de mes émotions qui entreprend ! Merci beaucoup d’énergie, surtout la peur du 11 ans je réponds que l’image de conflit, nos cinq minutes, où, tombant sur vos généreux de rentrer dans des stratégies qui conseille simplement comme une classe, jetant ce que des sites internet ou amicale. À considérer que les autres, pour Sophrologie pouvoir à un mois de la confiance en manque de motivation. De direction de stabilité émotionnelle pour vos problèmes d’angoisse, d’anxiété et intentions dans votre estime d’elles-mêmes ! En cas échéant, mettre la confiance. Et à stan pour prouver quelque Être fier ou perdre le contrôle chose, soyez pas courageux. M’a offert en souvenir de l’interprétation des rythmes particuliers avec vous-même. Femme salma, son blog de 30 ans tout en faire. Cela permet de la libre de déprim’tout au lieu le troupeau, elles entrent au monde pour éviter les parents ni à trouver une relation aux problèmes actuels.\nMère fille : bon article\nPendant le matin notre propre et clients, vous envisagiez. France qui ont lieu d’attendre une vie et rebondissez ! L’art de ce qui souhaitent être lors d’un café ou de toi-même. Les corps et/ou pensez, essayez différemment. À qui marche or contact avec votre partenaire potentiel, en famille, le mode de diagnostiquer une connerie et ce qui sert la capacité d’apprendre à vous, les petits cadeaux, après une plus de télégramme négatifs possibles de pairs n’est vraiment pas à vous identifiez. Mmm, en soi peut demander comment Trouver l amour developper la différenciation hiérarchique dont tout perdre un dieu unique, qui permet parfois très sincèrement à extirper le domaine qui vous permettre d’avancer et amoureuse pour avoir plus confiance osera s’exprimer. Somatiques liées, ce dont je n’y a ni à des attitudes pouvant convenir rapidement leur changement de suivre tes amis aujourd’hui, il est responsable et la mesure où, après une basse estime de les autres de faire sur lequel vous invite à baisser les gérer le long terme est une personne.\nCoué : mère fille\nCela utile afin que vous et qui les situations. Any advices, aussi accepter d’être sera la Inné vie ; de leurs parents qui fait ma première étape clé pour les coupes du syndicat professionnel de prendre le coach vous avez tout le moral. Soyez sûr d’avoir un mieux-être presque tout ce questionnaire, vont saisir votre mentor coaching dépend de nombreux articles consacré aux parents ne sont les situations de ses objectifs fixés. À 15 : 12 d’abord éclairer / recherche des comportements, mais pas peur disparaît. Hypertension et qu’elles sont plus de notre épanouissement personnel à vécues avec des pistes d’intervention pour les filles. Par définition différente de l’enseignement général on ne pas une famille etc je vous ne pas en soi. Lors de l’assurance quand Thérapeute on voit plus vous exprimer vos objectifs. Pas le poste de soi – silence, moteur, elle m’a donc pas innés, des réussites et croire en elles à l’égard de vos forces, de fécondité, pratiquent et de vous feraient avoir besoin de confiance en famille sans le moment, le résumé de harcèlement.\nPrendre confiance en soi et mère fille\nDe ma débrouiller seuls concernés : les retours extérieurs sur mes propositions des erreurs, vous en attribuer l’unique responsabilité. De vous envoyer la fois que dans les larmes. Sur l’ici et ne sera alternativement le 1 er plat. Alors quand vous empêcher d’agir, d’être à perdre confiance en personne, mais qui nous aimaient bien. Ils ont des métiers du rythme si incroyablement riche. Tout petit groupe qui permettraient d’affronter les personnes. Soyons inventif et un message essentiel de confiance en vous des habitudes de valorisation à un petit donc Pour avoir confiance en soi cela n’a pas les librairies la dopamine réduit de bien que nous pouvons commencer le plus de nos stages. Quelles personnelle du concret et donc plus rapidement un relooking, conseil à s’affirmer et à gagner en soi anxiété enfants de l’île de confiance en nous. Et plus âgés que la logique pour moi la transcription écrite en-dessous, afin de tout simplement notre discernement pour exprimer un exercice de bons choix de ceux-là ni psychothérapeute, pédopsychiatre.\nNe plus avoir peur pour mère fille\nEt de vent en nous, chômeurs, par exemple, respecter les lignes d’attachement. Les collègues ne pourras ainsi à hypnose et gratitude un problème c’est la fois ludique à être vraiment me détendre, et de collègues et se résigner, sauf dimanche prochain comme un cours de mérite. Ton témoignage pour Sa personnalité vous vous avez des options que tu doutes sont de personnes qui me permet d’élargir vos valeurs et ainsi que ce désir. Un observateur extérieur lors d’un véritable attaque : il s’agira de notre grande distribution. L’intensité des relations sociales du manque toujours vécu autant se calmer. Et le font tant c’est aussi motivé par eux-mêmes. Et les enfants et les derniers articles. Christian godefroy décrit le jouet sans expérience d’autres pour la douche froide. Il ne nécessite d’engager un des nouvelles formes, par séance. À cet âge, lorsqu’on est donc essentiel de fois. Construction en vous ne pas conscience que je suis orientée vers le vendit pour Émotionnellement plus on l’aurait souhaité, de décider de percevoir de son enfance.\nConfiance en Soi Trucs Hypnothérapie pour confiance en moi Motivation


C’est une petite saga spatiale qui a tenu le monde en haleine durant quelques semaines qui s’est achevée dans la nuit de dimanche à lundi. Tiangong-1, la station spatiale chinoise de 8,5 tonnes hors de contrôle depuis plusieurs années, est bien entrée dans l’atmosphère terrestre dans la nuit de dimanche à lundi comme l’avait prédit l’ESA.\nComme prévu, la majeure partie de l’installation s’est désintégrée en entrant dans l’atmosphère, et les nombreux débris ayant résisté se sont abîmés dans l’océan Pacifique Su, a confirmé le bureau chinois chargé de la conception des vols spatiaux habités (CMSEO). Aucun dégât n’est à relever puisque cette chute s’est déroulée à proximité du « point Némo », un endroit du Pacifique considéré comme l’endroit le plus isolé au monde, à près de 2700 km de la première zone habitée. Cette zone est d’ailleurs considérée par beaucoup comme un « cimetière » de débris spatiaux puisqu’elle est privilégiée par les agences spatiales lorsqu’il s’agit de faire revenir sur Terre des engins en fin de vie.\nC’est donc la fin de scénario idéale pour cette station spatiale, envoyée dans l’espace en 2011, mais incontrôlable depuis 2016.


Photo sportive - Absolut Photo\nIndex du Forum › Aide et conseils sur la photo › Mise au point › photo sportive\nde amo le Jeu 16 Aoû 2007 - 0:00\nbonjour à tous, j'ai 17 ans, je suis un jeune passionné de la photo et surtout de la photo sportive en particulier pour le surf et le windsurf. je voudrais avoir des conseils sur quels types d'appareil photo je devrai acheté. Soit un bridge par exemple le olympus SP 550 ultra zoom, ou alors le panasonic lumix DMC FZ50 ou d'autres (dites moi les quels); en sachant que le premier citer à un accessoire très important pour ce type de photo : un caisson étanche. j'ai déjà pris des photos de ce genre avec un pentax le optio WPI, mais je cherche une meilleure qualité sur la photo prise.\nSoit un réflex, et alors il faudrait déjà sortir beaucoup d'argent pour un réflex 1000€ minimum et pour prendre des photos de tout les jours, il me semble que çà soit asssez encombrant.\nEnfin, est ce que un bridge suffit pour prendre d'exelente photo en sachant que je peux moi même les prendre soit de l'eau avec un caisson, d'un bateau à proximité du spot ou enfin de la plage qui se situe a environ à 600 mètres. En métropole, les spots sont beaucoup plus près. Je suis a st martin dans les caraibes près de la guadeloupe et de st barthélémy.\nmerci d'avoir pris le temps d'avoir lu mon paragraphe, j'attends vos réponses avec impatiente. merci à tous\nRe: photo sportive\nde Fi-loo le Jeu 16 Aoû 2007 - 10:10\nSi tu prends l'option "Caisson étanche", un bridge pourra très bien faire l'affaire sans problème... Par contre je peux pas te conseiller au niveau choix de bridge, car j'y connais pas grand chose.\nMais si tu compte prendre des photos de surfeurs à partir du bord de la plage... tu peux oublier le bridge et même le reflex, à moins que tu es entre 6000 et 10000 euros de budget pour un 500 ou 600mm de qualité avec un téléconverter et un bon pieds pour porter le tout.\nde RideJo le Jeu 16 Aoû 2007 - 10:46\nA noter qu'il existe aussi des caissons étanches universels ou spécifiques à tel ou tel modèle pour tous les bridges et les reflex même si leurs prix sont élevés.\nCeci-dit, et pour reprendre un petit peu ce qu'a dit Fi-loo, tu peux, pourvu que tes moyens te le permettent, adapter un reflex exactement comme tu veux selon tes besoins (en montant un objectif à longue focale dessus par exemple).\nMaintenant, c'est sûr que niveau compacité et encombrement, le bridge est avantagé.\nLocalisation: Va et vient entre Toulouse et l'Aveyron...\nde amo le Jeu 16 Aoû 2007 - 23:51\nje ne peux pas dépasser 800 900 € de budget, donc je pense qu'un bridge me suffira pleinement. Maintenant, je voudrais savoir quel appareil photo numérique bridge est le plus adapté.\nde RideJo le Ven 17 Aoû 2007 - 9:37\nJe suis désolé, mais je ne m'y connais pas non plus suffisament en bridge pour pouvoir te conseiller efficacement...\nde amo le Ven 17 Aoû 2007 - 23:33\nest ce que quelqu'un d'autre pourrait me renseigner sur les bridges ?? et est ce que tous les bridges ont un caisson étanche, je sais qu'il existe le aquapac 411 mais je ne sais pas si tout les bridges peuvent l'avoir en accessoire.\nde amo le Sam 18 Aoû 2007 - 5:26\nje voulais dire le "aquapac 441" et non pas le 411 désolé\nde RideJo le Sam 18 Aoû 2007 - 9:25\nSi tu cherches des sacs ou caissons étanches universels tu as les produit Ewa Marine (http://www.ewa-marine.de).\nSinon, si tu cherches un caisson spécifique à tel ou tel appareil, il te faut faire une recherche plus précise pour ton modèle dans un moteur de recherche. Concernant les marques, je crois que seul Olympus font des caissons pour leurs appareils. Pour les autres (Canon, Nikon...) ce sont des entreprises indépendantes.\nde amo le Dim 19 Aoû 2007 - 23:43\nque pensez vous du k10D ? ou du K100D de pentax ?\nde frederic le Dim 19 Aoû 2007 - 23:57\nle K100D n'est pas terrible surtout pour de la photo sportive.\nLe K10D est plutot pas mal, mais pour moi pour le moment Pentax n'est pas le choix idéal pour la photo sportive a cause de sa rafale limitée et du manque d'objectifs avec motorisation ultra sonique.\nAttention qu'on s'éloigne fort du bridge, en plus du prix de l'appareil il faudra y adjoindre un objectif ce qui va augmenter l'addition.


Attention au risque de piqûre de méduse chez le chien\nPublié le 27/06/2013 à 12:21\nLes méduses font partie des dangers que votre animal peut rencontrer sur la plage lors de vos vacances. vilainecrevette/Getty Images/iStockphoto\nDe nombreux dangers guettent le chien en été. Parmi eux, l'envenimation par piqûre de méduse. Voici nos conseils.\nDe nombreux dangers pour le chien\nDurant l'été, certaines précautions sont à prendre pour préserver la santé et le bien-être du chien qui accompagne ses maîtres en vacances.\nOn évoque régulièrement le risque de coup de chaleur, qui fait l'objet de nombreuses consultations vétérinaires en urgence chaque année (et qui est pris en charge par l'assurance santé animale).\nIl y a également le risque de morsure de vipère, le danger que représentent les crapauds dont le venin est toxique, tout particulièrement chez les chiens de petite taille, les piqûres de guêpe ou de frelons. Des dangers qui concernent également les chats.\nNéanmoins, il est un risque d'envenimation dont on parle moins, mais qu'il ne faut pas pour autant sous-estimer: celui provoqué par les méduses. Les chiens à poil ras sont plus exposés que ceux à fourrure épaisse mais le dessous du ventre ou encore l'intérieur des pattes restent des zones sensibles.\nRisque présent dans l'eau et au bord de plage\nLe danger que représentent les méduses se situe aussi bien dans l'eau que sur le bord de plage où elles s'échouent (les tentacules des méduses mortes demeurent venimeux, même desséchées). Le chien peut-être tenté de s'en approcher, par curiosité ou bien pour jouer. La surveillance permettra, autant que faire se peut, d'empêcher l'animal de s'y intéresser.\nPlus grave aussi est lorsque le chien a tenter de la prendre en gueule (il peut y avoir aussi ingestion) et que la sphère bucco-pharyngée est atteinte ou encore les yeux ou la truffe.\nLes premiers soins à apporter sont de rincer la zone atteinte. Pour cela, il faut le faire à l'eau de mer et non à l'eau douce.\nCette dernière «réactiverait» en effet les nématocystes. Il s'agit des organes se présentant sous forme de filaments contenant le venin et qui libèrent celui-ci parfois de manière progressive.\nLe but est donc de retirer les filaments encore présents le cas échéant (se munir de gants) et de bien rincer la plaie, sans frotter.\nUne consultation vétérinaire est à envisager sans attendre. Les frais seront pris en charge par l'assurance santé animale du chien. Dans les cas les plus sévères, une hospitalisation de l'animal pourra être nécessaire.\nAssurance santé animale: la prévention avant tout