Grand Prix d'Abou Dabi 2014 - Wiki F1\nLe Grand Prix automobile d’Abou Dabi 2014 (2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix), disputé le 23 novembre 2014 sur le Circuit Yas Marina, est la 916e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s’agit de la cinquième édition du Grand Prix d’Abou Dabi comptant pour le championnat du monde et la dix-neuvième et dernière manche du championnat 2014. Pour la première fois dans l’histoire du championnat du monde de Formule 1, les points de la manche finale de la saison sont doublés (la victoire rapporte ainsi 50 points, la deuxième place 36 points, la troisième 30 points…). Vainqueur de son onzième Grand Prix 2014 et du trente-troisième de sa carrière, Lewis Hamilton remporte au volant de sa Mercedes AMG F1 W05 son deuxième titre de champion du monde des pilotes après celui de 2008.\nMeilleur temps des deux premières sessions d’essais devant son coéquipier Nico Rosberg, Lewis Hamilton domine les deux premières parties des qualifications. Toutefois, lors de la phase finale, Rosberg le repousse à quatre dixièmes de secondes pour réaliser sa troisième pole position consécutive, sa onzième cette saison et la quinzième de sa carrière. Cette année, il s’est montré supérieur à Hamilton dans cet exercice (sept pole position), tandis que Mercedes, en tant que motoriste a réalisé les 19 pole positions du championnat. Les deux pilotes des Flèches d’Argent monopolisent une nouvelle fois la première ligne devant les Williams de Valtteri Bottas et Felipe Massa. Daniel Ricciardo et Sebastian Vettel, exclus pour non-conformité de l’aileron avant de leurs Red Bull RB10 et contraints de s’élancer en fond de grille, cèdent leur place en troisième ligne à Daniil Kvyat et Jenson Button. Les Ferrari suivent en quatrième ligne, Kimi Räikkönen devançant Fernando Alonso qui prend son dernier départ en rouge. Kevin Magnussen et Jean-Éric Vergne, éliminés en Q2 sont promus en cinquième ligne.\nÀ l’extinction des feux, Lewis Hamilton prend un meilleur départ que son coéquipier et ne quitte plus la tête de la course hormis lors de ses deux passages par les stands. Sa chevauchée vers la victoire et son deuxième titre mondial, à 29 ans, est facilitée par les problèmes mécaniques rencontrés par Nico Rosberg à partir du vingt-troisième tour ; son système de récupération d’énergie (ERS) tombe en panne, ce qui entraîne une perte de puissance sur sa machine. L’Allemand, malgré les incitations de ses ingénieurs, refuse d’abandonner et finit au quatorzième rang, à un tour d’Hamilton. En conclusion d’une saison qui les a vus revenir au premier plan, les Williams terminent toutes deux sur le podium, Felipe Massa se classant deuxième à moins de trois secondes d’Hamilton, suivi par Valtteri Bottas. Daniel Ricciardo remonte du fond de la grille pour prendre la quatrième place en réalisant le premier meilleur tour en course de sa carrière, alors que Jenson Button, cinquième, remporte sa lutte contre les deux Force India de Nico Hülkenberg, sixième, et Sergio Pérez, septième. Sebastian Vettel achève sa première saison sans pole positon ni victoire depuis 2007 et sa dernière course pour Red Bull Racing au huitième rang, devant les Ferrari de Fernando Alonso et Kimi Räikkönen.\nLewis Hamilton est champion du monde avec 384 points, 11 victoires, 7 pole positions, 7 meilleurs tours et 495 tours en tête. Il offre le titre à Mercedes cinquante-neuf ans après celui remporté par Juan Manuel Fangio. Il est le premier double champion du monde britannique depuis Jackie Stewart en 1971. Nico Rosberg, encore en lice pour le titre au départ de cette dernière manche du championnat 2014, termine vice-champion avec 317 points (5 victoires, 11 pole positions), Daniel Ricciardo, le seul pilote à avoir gagné cette saison sur une autre monoplace qu’une Mercedes, monte sur le podium du championnat avec 238 points et 3 victoires. Valtteri Bottas profite des points doublés de cette ultime course pour, avec un total de 186 points, ravir la quatrième place à Sebastian Vettel (167 points). Fernando Alonso, à l’issue de sa moins bonne saison avec Ferrari, termine au sixième rang avec 161 points. Dix-sept pilotes ont marqué des points en 2014, Pastor Maldonado et Jules Bianchi fermant la marche avec 2 points.\nMercedes, vainqueur du championnat constructeurs depuis le 12 octobre à l’arrivée du Grand Prix de Russie achève la saison avec les totaux records de 701 points, onze doublés et seize victoires. Grâce aux victoires et aux podiums de Daniel Ricciardo, Red Bull Racing termine vice-championne du monde (405 points) tandis que Williams renoue avec son lustre passé en terminant troisième avec 320 points, devant Ferrari (216 points) qui a vécu sa première saison sans victoire depuis vingt ans, McLaren (181 points) et Force India (155 points). Neuf écuries ont obtenu des points, Caterham et Sauber n’en ayant pas marqué.\nLes cas Caterham et Marussia\nAprès ses forfaits aux Grand Prix des États-Unis et du Brésil, l’écurie Caterham est bien présente sur le circuit de Yas Marina1. Le 14 novembre, l’administrateur judiciaire Finbarr OConnell déclare : « Je suis certain à 90 % que nous irons à Abou Dabi. Des repreneurs potentiels sont venus vers moi lors des trois derniers jours et pour que cela se concrétise, nous devons garder la licence. Si une certaine partie des choses se confirment, nous partirons. S’il nous manque un peu d’argent nous recalibrerons le projet jusqu’au jour de la course. »2\nPlus tard, la même journée, Caterham F1 Team confirme sa présence, l’argent récolté via le financement participatif (1,8 million de livres sterling sur les 2,35 millions recherchés) étant suffisant. O’Connell s’en félicite : « C’était un challenge difficile mais nous avons réussi. En une semaine les fans ont rendu l’impossible possible. Nous allons maintenant à Abou Dabi en espérant sécuriser un futur pour cette équipe. Il y a une belle équipe, un bel esprit et de l’expérience, il ne manque plus qu’à sécuriser un avenir financier mais je suis très confiant à ce sujet. »2\nFinbarr O’Connell souhaite désormais assurer l’avenir en Formule 1 de l’équipe qui, en participant à la dernière manche de la saison, sauve son inscription au championnat 2015 ; ne reste qu’à trouver un repreneur pour l’écurie : « Confirmer notre participation à cette dernière course était vraiment, crucial ; sans cela, nous n’étions plus en Formule 1. Il fallait être présent. Je sais que des personnes essayent ou essayaient de faire la même chose avec Marussia mais s’ils n’y arrivent pas ce sera fini pour eux. Nous relançons la campagne de crowdfunding jusqu’à Abou Dabi. Il nous manque un peu d’argent mais nous négocions des contrats en ce moment. Des pilotes veulent rouler et ont des sponsors. Tout cela nous a décidé à donner le feu vert pour aller à Abou Dabi. Même si l’argent n’est pas encore en banque à cette heure, nous sommes confiants que nous l’aurons à temps. Je continue à discuter avec des contacts que nous avions déjà et d’autres, nouveaux. Certains sont liés à la Formule 1 et auraient un intérêt à reprendre l’équipe. Le crowdfunding a permis de nouer des relations que nous n’aurions jamais eu auparavant. Tout le monde est motivé même si l’équipe de course n’est pas payée. Cela montre leur esprit pour que l’équipe continue. Ce premier effort réussi ne peut pas, ne doit pas, se terminer sur la mort d’une équipe. »3,4,5\nDans le même temps, et alors que l’opération de financement particitatif atteignait 81 % des fonds demandés, 230 salariés de l’écurie reçoivent leur lettre de licenciement. Jim McManus, un des aérodynamiciens déclare : « C’est consternant de voir la quantité de publicité autour du succès du crowdfunding le jour même où l’ensemble du personnel a été licencié avec sept semaines de salaire encore dues. Mon côté cynique me suggère que les deux nouvelles ne sont pas sans rapport et que la bonne nouvelle a été utilisée comme opportunité pour enterrer la mauvaise. »6,7\nBernie Ecclestone, qui dirige la Formula One Management, après avoir annoncé à plusieurs reprises que Caterham et Marussia ne manqueraient à personne révèle avoir pris en charge les frais de transport du matériel et du personnel de l’équipe jusqu’à Abou Dabi : « Ils voulaient faire cette course alors nous leur avons offert le transport. Nous les avons aidé un peu même si nous n’étions pas obligés de le faire. Nous avons même affrété un autre avion pour le personnel pour qu’ils puissent venir. C’est un peu trop mais nous l’avons fait. »8\nLe jeudi précédent la course, Caterham annonce que Will Stevens, le pilote britannique qui a fini sixième du championnat 2014 de Formule Renault 3.5 avec deux victoires et participé aux essais privés de Caterham après le Grand Prix de Grande-Bretagne est aligné aux côtés de Kamui Kobayashi. Stevens a été choisi alors que le contrat de Roberto Merhi l’annonçait comme remplaçant prioritaire en cas d’absence d’un des titulaires9,10.\nMalgré les rumeurs anonçant sa présence (son fret ayant été embarqué pour les Émirats arabes unis et Ferrari indiquant embarquer des moteurs V6 pour son écurie cliente11,12) Marussia F1 Team, mise en liquidation et dont l’ensemble du personnel a été licencié, n’est pas présente à Abou Dabi. La participation à l’épreuve aurait permis à l’équipe de conserver un bonus d’environ 30 millions d’euros (partage des droits de retransmissions télévisuelles) lié aux deux points marqués par Jules Bianchi à Monaco13,14,15,16,17.\nAdderly Fong (ici en 2009) fait ses premiers tours de piste au volant d’une Formule 1 dans le cadre d’un Grand Prix à Abou Dabi.\nEsteban Ocon dispute ses premiers essais officiels en Formule 1 dans le cadre d’un Grand Prix à Abou Dabi.\nTemps réalisés par les six premiers de la première séance d’essais libres18 Pos. Pilote Voiture Chrono Écart\n1 Drapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes 1 min 42 s 476\n2 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 43 s 609 + 0 s 133\n3 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 1 min 45 s 184 + 1 s 708\n4 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 45 s 334 + 1 s 858\n5 Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 45 s 361 + 0 s 885\n6 Drapeau de la France Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 1 min 45 s 718 + 2 s 242\nLa température ambiante est de 27 °C et la piste est à 42 °C au début de la première séance d’essais libres dix-neuvième et dernière manche du championnat 2014. Après avoir bouclé son tour d’installation, Pastor Maldonado fixe le temps de référence en 1 min 48 s 739. Daniil Kvyat améliore en 1 min 48 s 626 puis cède le commandement à Valtteri Bottas qui tourne en 1 min 46 s 601. Nico Rosberg prend un temps la tête en 1 min 46 s 028 mais Bottas améliore en 1 min 45 s 913 avant de laisser la main aux deux pilotes Mercedes, Lewis Hamilton tournant en 1 min 45 s 141 et Rosberg en 1 min 44 s 86019,20,21.\nAprès les trente premières minutes, les pilotes rentrent aux stands pour rendre le train de pneus supplémentaire alloué par Pirelli et se relancent immédiatement. L’équipe Williams F1 Team connaît un problème surprenant puisque, coup sur coup, les deux monoplaces perdent leur capot arrière, imposant à leurs pilotes une rentrée immédiate au stand ; il semble que les nombreuses ouvertures pratiquées pour refroidir le moteur provoquent une pénétration d’air si forte que les fixations s’arrachent19,20,21.\nAlors qu’il reste encore quarante minutes, les Mercedes se reprennent la piste et Lewis Hamilton, en 1 min 43 s 799, prend l’avantage sur Rosberg (1 min 44 s 199). Si l’Allemand passe en tête quelques minutes plus tard, en 1 min 43 s 609, Lewis Hamilton établit finalement le meilleur temps de la session, en 1 min 43 s 47619,20,21.\nSi McLaren prépare déjà les tests d’après-saison avec Honda (la McLaren MP4-29 est bardée de capteurs de toutes sortes), la séance de Jenson Button est frustrante puisque l’Anglais doit rentrer après seulement huit tours ; ses mécaniciens démontent alors entièrement sa monoplace. Le novice Will Stevens n’a pu boucler que quelques tours à vitesse réduite au volant de la Caterham en début de séance avant de rentrer ; il ne reprend la piste que pour le dernier quart d’heure19,20,21.\nWill Stevens remplace Marcus Ericsson chez Caterham F1 Team durant l’ensemble du week-end de course.\nAdderly Fong, pilote-essayeur chez Sauber, remplace Adrian Sutil lors de cette séance d’essais. Cette année, le pilote chinois de 24 ans évoluait en Audi R8 LMS Cup et a couru les 24 Heures du Mans au volant d’une Ligier JS P2-Honda du OAK Racing-Team Asia. Il a également disputé treize courses, en 2013, en GP3 Series et a obtenu sa superlicence en octobre 2014 au volant de la Sauber C31 de la saison 201222,23.\nEsteban Ocon, pilote-essayeur chez Lotus F1 Team, remplace Romain Grosjean lors de cette séance d’essais. Vainqueur du Championnat d’Europe de Formule 3, le pilote de 18 ans, protégé de longue date de la filière Gravity devenue Lotus F1 Junior Team, a déjà roulé à plusieurs reprises au volant d’une monoplace de Formule 1 ; à Valence en septembre 2014 à bord d’une Lotus E20 de 2012 puis à Fiorano, dans une Ferrari F10 de la saison 2010, comme récompense pour son titre de champion en Formule 3. La semaine suivant le Grand Prix, il participera au test des jeunes pilotes organisé sur la piste de Yas Marina24,25.\nDeuxième séance, le vendredi de 17 h à 17 h 30\nWill Stevens (ici en 2012) prend son premier départ en Formule 1 à l’occasion du Grand Prix d’Abou Dabi 2014.\nTemps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d’essais libres26 Pos. Pilote Voiture Chrono Écart\n1 Drapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes 1 min 42 s 113\n2 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 42 s 196 + 0 s 083\n3 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1 min 42 s 895 + 0 s 782\n4 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 42 s 959 + 0 s 846\n5 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1 min 43 s 070 + 0 s 956\n6 Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 43 s 183 + 1 s 070\nLa deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Abou Dabi débute sous une température ambiante de 26 °C. Les pilotes s’élancent en piste dès son ouverture et Adrian Sutil fixe le temps de référence en 1 min 47 s 412. Au fil des tours, les temps chutent et les pilotes se relaient en tête : Jean-Éric Vergne tourne en 1 min 45 s 697, Felipe Massa en 1 min 45 s 055, Daniil Kvyat en 1 min 44 s 949, Kevin Magnussen en 1 min 44 s 895 et Nico Rosberg en 1 min 43 s 02427,28,29\nAlors que la séance n’est entamée que depuis vingt minutes, Sutil sort de la piste dans le virage no 8 à cause d’une casse de disque de frein. À peine plus tard, après un seul tour lancé, Fernando Alonso immobilise sa Ferrari F14 T (un vaste panache de fumée s’en échappe) dans le troisième secteur ; la monoplace n’est pas reconduite au stand et la session d’essais d’Alonso s’achève prématurément. Quelques minutes plus tard, Rosberg améliore son meilleur temps, en 1 min 42 s 97227,28,29.\nAlors qu’il reste une heure avant le drapeau à damier, certains pilotes se relancent avec les pneus les plus tendres proposés par Pirelli. Ainsi chaussé, Sebastian Vettel passe en tête du classement, en 1 min 42 s 959. Kevin Magnussen améliore ensuite, en 1 min 42 s 895, mais ne peut résister à Rosberg (1 min 42 s 303) et à Lewis Hamilton (1 min 42 s 159 puis 1 min 42 s 113)27,28,29.\nEn fin de séance, les pilotes, qui n’ont roulé pratiquement qu’avec le mélange pneumatique le plus dur dans la matinée, effectuent de longues séries de tours avec les deux types de pneus pour préparer la course et évaluer les différences de performance et de niveau de dégradation avec les gommes les plus tendres. Alors que certaines équipes semblent touchées par une dégradation sur le train avant, d’autres sont victimes de soucis à l’arrière27,28,29.\nTemps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d’essais libres30 Pos. Pilote Voiture Chrono Écart\n1 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 41 s 424\n2 Drapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes 1 min 41 s 793 + 0 s 369\n3 Drapeau du Brésil Felipe Massa Williams-Mercedes 1 min 42 s 429 + 1 s 005\n4 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 1 min 42 s 653 + 1 s 229\n5 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 42 s 679 + 1 s 255\n6 Drapeau de la Grande-Bretagne Jenson Button McLaren-Mercedes 1 min 42 s 768 + 1 s 344\nLa température ambiante est de 27 °C et la piste est à 46 °C au début de la dernière séance d’essais du Grand Prix d’Abou Dabi qui se tient encore de jour, la séance de qualifications se déroulant ensuite au crépuscule. Fernando Alonso, qui a manqué la deuxième séance d’essais libres à cause d’un problème technique, est le premier en piste et fixe le temps de référence en 1 min 44 s 58131,32,33.\nSebastian Vettel améliore en 1 min 44 s 547 puis Jenson Button passe en tête en 1 min 44 s 518. Après moins de vingt minutes, Alonso remonte en piste chaussé du mélange le plus tendre proposé par Pirelli et se replace en tête du classement en 1 min 42 s 653. Quelques minutes plus tard, Nico Rosberg, qui est toujours chaussé des pneus durs moins performants, améliore en 1 min 42 s 635. La Scuderia Ferrari rappelle son pilote alors qu’il reste encore une demi-heure d’essais ; L’Espagnol quitte sa monoplace dont le moteur est changé par les mécaniciens avant la séance de qualification31,32,33.\nQuelques minutes avant le drapeau à damier, tous les pilotes se relancent avec les pneus les plus tendres. Felipe Massa prend un temps la tête en 1 min 42 s 429 mais, comme de coutume cette saison, ne peut rivaliser face aux pilotes Mercedes puisque Rosberg tourne en 1 min 41 s 424 tandis que Lewis Hamilton prend la deuxième place en 1 min 41 s 79331,32,33.\nLes commissaires de la FIA ont revu le format des qualifications à la suite du retour des deux monoplaces de Caterham F1 Team. Sur le circuit de Yas Marina où vingt voitures sont engagées, cinq pilotes seront éliminés en Q1 et en Q2 afin qu’il reste dix voitures pour la Q3. Cette décision ne s’applique que pour cette course34.\nLa séance qualificative du Grand Prix d’Abou Dabi commence à la lumière du jour mais se terminera sous celle des projecteurs, la température ambiante est néanmoins de 26 °C. Les pilotes s’élancent en piste dès son ouverture et Kevin Magnussen fixe le temps de référence en 1 min 43 s 17135,36,37.\nValtteri Bottas prend la tête en 1 min 42 s 346 mais ne peut résister à Nico Rosberg qui améliore en 1 min 41 s 308 dès son premier tour lancé. Le pilote Mercedes a fait le choix exceptionnel de partir directement avec les pneus les plus tendres afin de maximiser ses chances de qualification. Son coéquipier Lewis Hamilton, contraint d’adopter le même choix, réalise à son tour le meilleur temps de la session, en 1 min 41 s 20735,36,37.\nDans les dernières minutes, alors qu’Hamilton, Rosberg, Valtteri Bottas et Felipe Massa restent dans leurs stands, les pilotes Red Bull Racing montent enfin en piste, eux aussi directement chaussé des « supertendres » ce qui leur permet de tourner dans le même rythme que les Williams F1 Team, au contraire des deux Ferrari qui évoluent dans la zone d’élimination. Si Kimi Räikkönen attaque et termine la séance cinquième, Fernando Alonso, piégé dans le trafic, ne réalise que le treizième temps. Les cinq pilotes éliminés sont Will Stevens et sont coéquipier Kamui Kobayashi, Pastor Maldonado et son coéquipier Romain Grosjean et Esteban Gutiérrez35,36,37.\nLes pilotes s’élancent alors que le soleil disparaît et que les projecteurs prennent le relais pour illuminer la piste de Yas Marina. Sergio Pérez, qui vient de prolonger son contrat pour plusieurs années avec Force India, fixe le temps de référence en 1 min 42 s 46735,38,39,40\nFelipe Massa améliore dans la foulée, en 1 min 41 s 575, un dixième de seconde plus lentement que son meilleur temps lors de la phase précédente. En 1 min 40 s 920, Lewis Hamilton prend la tête et passe le reste de la séance dans son garage, son coéquipier et rival Nico Rosberg, commettant une erreur qui le repousse à une demi-seconde (1 min 41 s 459)35,38,39.\nAlors qu’Hamilton, Rosberg et Daniel Ricciardo, assurés d’aller en Q3, restent aux stands, les autres pilotes reprennent la piste. Si aucun ne parvient à battre le temps d’Hamilton, Felipe Massa, en 1 min 41 s 144, et son coéquipier Valtteri Bottas, en 1 min 41 s 376, prennent les deuxième et troisième places. Les pilotes McLaren Racing ne s’élancent que dans les tout derniers instants ; si Jenson Button, en 1 min 41 s 875, s’assure une place en Q3, Kevin Magnussen est plus en retrait. Kimi Räikkönen, une nouvelle fois en difficulté est longtemps quatorzième et en passe d’être éliminé lorsqu’il réussit, en 1 min 42 s 168, à ravir le dixième temps à Magnussen. Les cinq pilotes éliminés sont Adrian Sutil, Nico Hülkenberg et son coéquipier Sergio Pérez, Jean-Éric Vergne et Magnussen35,38,39.\nTous les pilotes prennent la piste alors que la température descend rapidement maintenant que le soleil s’est couché sur le désert d’Abou Dabi. Les deux Williams F1 Team réalisent les deux premières meilleures performances, Felipe Massa devançant Valtteri Bottas. Plus rapide que ses rivaux dans les premier et troisième secteurs, Nico Rosberg passe ensuite en tête en 1 min 40 s 697, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton, à l’attaque, sort trop large sur un vibreur dans l’avant-dernier virage après un blocage de sa roue avant-gauche ; deuxième, il concède trois dixièmes de secondes à Rosberg et précède Massa, Bottas, Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Jenson Button, Fernando Alonso et Daniil Kvyat, Kimi Räikkönen n’ayant pas pris la piste35,41,42.\nDans les derniers instants de la session, tous les pilotes sont en piste pour tenter d’améliorer leur performances. Les pilotes Mercedes sortent en derniers ; Hamilton, qui suit Rosberg, sera le dernier à finir ses tours chronométrés. Bottas réalise les meilleurs temps dans les deux premiers secteurs mais reste derrière les Mercedes. Rosberg améliore à nouveau son temps dans le second secteur et tourne en 1 min 40 s 480 ; Hamilton échoue alors à 4 dixièmes de seconde de son coéquipier (1 min 40 s 866)35,41,42.\nRosberg obtient sa onzième pole position de la saison et Hamilton l’accompagnera en première ligne. Les Williams de Bottas et Massa occupent une nouvelle fois la deuxième ligne. Alors que les Red Bull RB10 semblaient installées en troisième ligne, elles sont exclues des qualifications pour n’avoir pas passé avec succès les vérifications techniques : l’aileron avant des deux voitures étant trop flexible, les commissaires sportifs ont procédé à l’exclusion des deux voitures (infraction à l’article 3.15 du règlement technique). Ricciardo et Vettel partiront ainsi depuis le fond de la grille tandis que Kvyatt et Button prennent leur place. La quatrième ligne échoit aux Ferrari de Räikkönen et Alonso, Magnussen et Vergne intégrant alors le top 1035,41,42,43.\nRésultats des qualifications44 Pos. Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 3\n1 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 1 min 41 s 308 1 min 41 s 459 1 min 40 s 480\n2 Drapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes 1 min 41 s 207 1 min 40 s 920 1 min 40 s 866\n3 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1 min 42 s 346 1 min 41 s 376 1 min 41 s 025\n4 Drapeau du Brésil Felipe Massa Williams-Mercedes 1 min 41 s 475 1 min 41 s 144 1 min 41 s 119\nExc. Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1 min 42 s 204 1 min 41 s 692 1 min 41 s 267\nExc. Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1 min 42 s 495 1 min 42 s 147 1 min 41 s 893\n7 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1 min 42 s 302 1 min 42 s 082 1 min 41 s 908\n8 Drapeau de la Grande-Bretagne Jenson Button McLaren-Mercedes 1 min 42 s 137 1 min 41 s 875 1 min 41 s 964\n9 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 42 s 439 1 min 42 s 168 1 min 42 s 236\n10 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 1 min 42 s 467 1 min 41 s 940 1 min 42 s 866\n11 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1 min 42 s 104 1 min 42 s 198\n12 Drapeau de la France Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 1 min 42 s 413 1 min 42 s 207\n13 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 1 min 42 s 654 1 min 42 s 239\n14 Drapeau de l’Allemagne Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1 min 42 s 444 1 min 42 s 384\n15 Drapeau de l’Allemagne Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1 min 42 s 746 1 min 43 s 074\n16 Drapeau de la France Romain Grosjean Lotus-Renault 1 min 42 s 768\n17 Drapeau du Mexique Esteban Gutiérrez Sauber-Ferrari 1 min 42 s 819\n18 Drapeau du Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Renault 1 min 42 s 869\n19 Drapeau du Japon Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1 min 44 s 540\n20 Drapeau de la Grande-Bretagne Will Stevens Caterham-Renault 1 min 45 s 095\nSchéma de la grille de qualification du Grand Prix automobile d’Abou Dabi 2014\nLa grille de qualification du Grand Prix d’Abou Dabi 2014.\nSchéma de la grille de départ du Grand Prix automobile d’Abou Dabi 2014\nLa grille de départ du Grand Prix d’Abou Dabi 2014 (les Red Bull Racing s’élancent depuis la voie des stands).\nDaniel Ricciardo, auteur du cinquième temps des qualifications, et son coéquipier Sebastian Vettel, auteur du sixième temps des qualifications, sont exclus des qualifications en raison d’un aileron avant trop flexible. Ils s’élancent des deux dernières places sur la grille de départ45.\nRomain Grosjean, auteur du seizième temps des qualifications, est pénalisé d’un recul de vingt places sur la grille de départ après avoir utilisé un sixième moteur, le quota annuel étant fixé à cinq. Il s’élance de la dix-huitième place de la grille après l’exclusion des pilotes Red Bull Racing. Il devra également effectuer un drive-through durant la course car Abou Dabi étant la dernière course de la saison, il ne peut pas étaler sa pénalité sur plusieurs manches et reçoit cette seconde sanction à titre compensatoire46.\nLa température ambiante est de 26 °C au départ du dernier Grand Prix de la saison. Sebastian Vettel et son coéquipier Daniel Ricciardo s’élançant depuis la voie des stands après leurs exclusions des qualifications pour avoir utilisé des ailerons avant trop flexibles, dix-huit pilotes s’alignent sur la grille. À l’extinction des feux, Lewis Hamilton, en première ligne, bondit de son emplacement et prend immédiatement le large sur Nico Rosberg, pourtant en pole position sur le côté propre de la piste, qui patine et sauve, in extremis, la deuxième place devant la meute. Valtteri Bottas perd de nombreuses positions tandis que Kevin Magnussen et Adrian Sutil se touchent dans un peloton compact et perdent eux aussi plusieurs places. Au premier passage sur la ligne de chronométrage, Hamilton devance Rosberg, Felipe Massa, Jenson Button, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, Daniil Kvyat, Bottas, Nico Hülkenberg, Sergio Pérez, Esteban Gutiérrez, Jean-Éric Vergne, Magnussen, Pastor Maldonado, Kamui Kobayashi, Sutil, Ricciardo, Vettel, Grosjean et Will Stevens. Romain Grosjean rentre à la fin du premier tour pour purger sa pénalité (drive-through) liée à un changement de moteur hors-quota47,48,49\nEn tête, après cinq tours, Lewis Hamilton a creusé un écart d’une seconde et demi sur Rosberg tandis que Massa est repoussé à plus de trois secondes. Les premiers arrêts au stand (Alonso et Sutil) interviennent dès la fin du sixième tour car les pilotes cherchent à se débarrasser rapidement des pneus « supertendres ». Button, Kvyat (qui a dépassé Räikkönen) et Räikkönen rentrent au tour suivant ; Gutiérrez, Maldonado, Grosjean, Hamilton, Bottas, Rosberg, Massa, Vergne, Pérez, Stevens, Hülkenberg et Kobayashi s’arrêtent entre le huitième et le seizième tour. Après l’arrêt des deux pilotes Mercedes, Felipe Massa effectue deux tours en tête. Dans le même temps, Nico Hülkenberg reçoit une pénalité de cinq secondes pour avoir poussé Magnussen hors de la piste tandis que Daniil Kvyat abandonne à cause d’un problème moteur dans son seizième tour47,48,49.\nAu dix-neuvième tour, Hamilton possède 2 secondes 5 d’avance sur Rosberg et Massa est à 9 s ; suivent Ricciardo, Bottas, Magnussen, Vettel, Button, Alonso, Räikkönen, Pérez, Hülkenberg, Vergne, Maldonado, Gutiérrez, Sutil, Grosjean, Kobayashi et Stevens. Les pilotes qui ont pris le départ avec les pneus les plus durs observent leur premier arrêt après vingt-et-un tours ; si Magnussen choisit les pneus « supertendres » pour un court relais, Vettel rechausse les pneus durs. Rosberg se plaint alors d’une perte importante de puissance à cause d’un problème lié au système de récupération d’énergie. Il concède immédiatement 3 secondes au tour à Massa qui le dépasse dans le vingt-sixième tour. Pastor Maldonado range alors sa Lotus E22 sur le bord de la piste, moteur en flammes47,48,49.\nLes deux pilotes Mercedes effectuent leur deuxième arrêt au stand avant les pilotes Williams et, à nouveau, Massa se retrouve en tête de l’épreuve. Si Rosberg parvient encore à se maintenir parmi les quatre premiers malgré son problème technique, il se retrouve rapidement sous la menace de Ricciardo, Pérez, Vettel et Hülkenberg, en stratégie décalée. Quelques tours plus tard, il subit plusieurs coupures moteur puis son aileron arrière mobile reste coincé en position ouverte. L’Allemand, désormais relégué à la huitième place, perd de 4 à 5 secondes au tour sur les hommes de tête. Au terme du quarante-troisième tour, Felipe Massa effectue son deuxième et dernier arrêt et rend la tête à Hamilton. Le Brésilien tente alors un ultime pari en chaussant les pneus « supertendres » afin d’essayer de rattraper ses 10 secondes de retard et de viser la victoire ; preuve de sa volonté de réussir cet objectif, il réalise d’emblée le meilleur tour en course47,48,49.\nRosberg toujours en proie à des soucis mécaniques, glisse, tour après tour, hors des points ; alors que ses ingénieurs, à deux tours du but, lui proposent d’abandonner, il met un point d’honneur à aller au bout et se fait prendre un tour par son coéquipier qui garde une avance suffisante sur Massa pour franchir, pour la onzième fois de la saison, la ligne d’arrivée en vainqueur. Valtteri Bottas complète le podium ; suivent pour les points Ricciardo, Button, Hülkenberg, Pérez, Vettel, Alonso et Räikkönen47,48,49.\nClassement de la course50 Pos. no Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points\n1 44 Drapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes 55 1 h 39 min 02 s 619 (185,052 km/h) 2 50\n2 19 Drapeau du Brésil Felipe Massa Williams-Mercedes 55 + 2 s 576 4 36\n3 77 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 55 + 28 s 880 3 30\n4 3 Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 55 + 37 s 237 pitlane 24\n5 22 Drapeau de la Grande-Bretagne Jenson Button McLaren-Mercedes 55 + 1 min 00 s 334 6 20\n6 27 Drapeau de l’Allemagne Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 55 + 1 min 02 s 148 12 16\n7 11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 55 + 1 min 11 s 060 11 12\n8 1 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 55 + 1 min 12 s 045 pitlane 8\n9 14 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 55 + 1 min 25 s 813 8 4\n10 7 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 55 + 1 min 27 s 820 7 2\n11 20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 55 + 1 min 30 s 376 9\n12 25 Drapeau de la France Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 55 + 1 min 31 s 947 10\n13 8 Drapeau de la France Romain Grosjean Lotus-Renault 54 + 1 tour 16\n14 6 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 54 + 1 tour 1\n15 21 Drapeau du Mexique Esteban Gutiérrez Sauber-Ferrari 54 + 1 tour 14\n16 99 Drapeau de l’Allemagne Adrian Sutil Sauber-Ferrari 54 + 1 tour 13\n17 46 Drapeau de la Grande-Bretagne Will Stevens Caterham-Renault 54 + 1 tour 17\nAbd. 10 Drapeau du Japon Kamui Kobayashi Caterham-Renault 42 Vibrations 16\nAbd. 13 Drapeau du Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Renault 26 Moteur (incendie) 15\nAbd. 26 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 14 Moteur 5\nPole position : Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg (Mercedes Grand Prix) en 1 min 40 s 480 (198,989 km/h)51.\nMeilleur tour en course : Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) en 1 min 44 s 496 (191,341 km/h) au cinquantième tour52.\nDrapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton : 40 tours (1-10 / 14-31 / 44-55)53\nDrapeau de l’Allemagne Nico Rosberg : 1 tour (11)\nDrapeau du Brésil Felipe Massa : 14 tours (12-13 / 32-43)\nPilotes54 Pos. Pilote Écurie Points\nChampion Drapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes 384\n2 Drapeau de l’Allemagne Nico Rosberg Mercedes 317\n3 Drapeau de l’Australie Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 238\n4 Drapeau de la Finlande Valtteri Bottas Williams-Mercedes 186\n5 Drapeau de l’Allemagne Sebastian Vettel Red Bull-Renault 167\n6 Drapeau de l’Espagne Fernando Alonso Ferrari 161\n7 Drapeau du Brésil Felipe Massa Williams-Mercedes 134\n8 Drapeau de la Grande-Bretagne Jenson Button McLaren-Mercedes 126\n9 Drapeau de l’Allemagne Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 96\n10 Drapeau du Mexique Sergio Pérez Force India-Mercedes 59\n11 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 55\n12 Drapeau de la Finlande Kimi Räikkönen Ferrari 55\n13 Drapeau de la France Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 22\n14 Drapeau de la France Romain Grosjean Lotus-Renault 8\n15 Drapeau de la Russie Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 8\n16 Drapeau du Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Renault 2\n17 Drapeau de la France Jules Bianchi Marussia-Ferrari 2\nConstructeurs55 Pos. Écurie Points\nChampion Drapeau de l’Allemagne Mercedes 701\n2 Drapeau de l’Autriche Red Bull-Renault 405\n3 Drapeau de la Grande-Bretagne Williams-Mercedes 320\n4 Drapeau de l’Italie Ferrari 216\n5 Drapeau de la Grande-Bretagne McLaren-Mercedes 181\n6 Drapeau de l’Inde Force India-Mercedes 155\n7 Drapeau de l’Italie Toro Rosso-Renault 30\n8 Drapeau de la Grande-Bretagne Lotus-Renault 10\n9 Drapeau de la Russie Marussia-Ferrari 2\n10 Drapeau de la Suisse Sauber-Ferrari 0\n11 Drapeau de la Grande-Bretagne Caterham-Renault 0\nLe Grand Prix d’Abou Dabi 2014 représente :\nla 15e pole position de sa carrière pour Nico Rosberg, sa onzième cette saison56 ;\nla 33e victoire de sa carrière pour Lewis Hamilton57 ;\nla 29e victoire pour Mercedes en tant que constructeur58 ;\nla 115e victoire pour Mercedes en tant que motoriste59 ;\nla 18e pole position de la saison pour Mercedes AMG Petronas Formula One Team qui égale le record de Red Bull Racing établi en 201160 ;\nla 16e victoire de la saison pour Mercedes, ce qui constitue un nouveau record61 ;\nle 31e podium de la saison pour Mercedes, ce qui constitue un nouveau record62 ;\nEn tant que motoriste, Mercedes AMG High Performance Powertrains a réalisé, grâce aux écuries Mercedes AMG Petronas Formula One Team et Williams Martini Racing 100 % des pole positions de la saison (19), ce qui n’était plus arrivé depuis la saison 1969 avec 11 pole positions sur 11 pour le moteur Ford-Cosworth63 ;\nle 1er meilleur tour en course de sa carrière pour Daniel Ricciardo64 ;\nle 1er départ en Grand Prix de sa carrière pour Will Stevens65.\nLewis Hamilton remporte son deuxième titre de champion du monde66 ;\nÀ l’issue de la saison, comme précédemment en 1998 avec Jacques Villeneuve, le champion du monde en titre, Sebastian Vettel, n’a remporté aucune victoire67 ;\nPour la première fois depuis vingt ans, la Scuderia Ferrari ne remporte aucun Grand Prix68 ;\nDanny Sullivan (15 Grands Prix chez Tyrrell Racing en 1983 (2 points), second de la Race of champions 1983, vainqueur des 500 miles d’Indianapolis 1985 et champion CART 1988) est nommé conseiller des commissaires de course. Il a déjà officié à ce poste cette saison aux Grands Prix d’Espagne et de Russie67,69.\nFormula One Management, « Caterham say they will race in Abu Dhabi » [archive], sur formula1.com, 14 novembre 2014 (consulté le 14 novembre 2014)\nOlivier Ferret, « F1 – Caterham confirme sa présence à Abu Dhabi. L’ordre a été donné. » [archive], sur motorsport.nextgen-auto.com, 14 novembre 2014 (consulté le 14 novembre 2014)\nOlivier Ferret, « F1 – Caterham : C’était crucial d’être à Abu Dhabi. Sauver sa licence en F1. » [archive], sur motorsport.nextgen-auto.com, 15 novembre 2014 (consulté le 15 novembre 2014)\nBasile Davoine, « Officiel – Caterham annonce sa participation au GP d’Abu Dhabi » [archive], sur toileF1.com, 14 novembre 2014 (consulté le 15 novembre 2014)\nGrégory Demoen, « Caterham sera à Abou Dabi » [archive], sur f1i.fr, 14 novembre 2014 (consulté le 15 novembre 2014)\nBasile Davoine, « Les employés de Caterham provisoirement licenciés » [archive], sur f1i.fr, 16 novembre 2014 (consulté le 16 novembre 2014)\nOlivier Ferret, « F1 – Les 230 employés de Caterham licenciés. » [archive], sur motorsport.nextgen-auto.com, 16 novembre 2014 (consulté le 16 novembre 2014)\nOlivier Ferret, « F1 – Ecclestone a payé le transport de Caterham à Abu Dhabi. » [archive], sur motorsport.nextgen-auto.com, 19 novembre 2014 (consulté le 19 novembre 2014)\nOlivier Ferret, « F1 – Will Stevens nommé 2ème pilote Caterham. La confirmation est arrivée. » [archive], sur motorsport.nextgen-auto.com, 20 novembre 2014 (consulté le 20 novembre 2014)\nMickaël Guilmeau, « Will Stevens dans la seconde Caterham à Abou Dabi » [archive], sur toileF1.com, 20 novembre 2014 (consulté le 20 novembre 2014)\nGrégory Demoen, « Marussia présente à Abou Dhabi ? » [archive], sur f1i.fr, 19 novembre 2014 (consulté le 19 novembre 2014)\nBasile Davoine, « Marussia pourrait courir à Abu Dhabi ! » [archive], sur f1i.fr, 19 novembre 2014 (consulté le 19 novembre 2014)\nOlivier Ferret, « Fin de parcours pour Marussia en liquidation » [archive], sur motorsport.nextgen-auto.com, 7 novembre 2014 (consulté le 7 novembre 2014)\nBasile Davoine, « L’écurie Marussia jette définitivement l’éponge » [archive], sur toileF1.com, 7 novembre 2014 (consulté le 7 novembre 2014)\nauteur=Basile Davoine, « Marussia n’avait “aucune solution viable à long terme” » [archive], sur toileF1.com, 7 novembre 2014 (consulté le 7 novembre 2014)\nGrégory Demoen, « Marussia met la clé sous la porte » [archive], sur f1i.fr, 7 novembre 2014 (consulté le 7 novembre 2014)\nGrégory Demoen, « Marussia, une dette à faire peur » [archive], sur f1i.fr, 2 octobre 2013 (consulté le 7 novembre 2014)\nFormula One Management, « 2014 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX PRACTICE 1 » [archive], sur formula1.com, 21 novembre 2014 (consulté le 21 novembre 2014)\nDaniel Thys, « F1 – Abu Dhabi L1 : le duel entre Hamilton et Rosberg a commencé. 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Le duel entre Rosberg et Hamilton se poursuivra demain… Q3 – 12 minutes » [archive], sur motorsport.nextgen-auto.com, 22 novembre 2014 (consulté le 22 novembre 2014)\nOlivier Ferret, « Les Red Bull de Vettel et Ricciardo exclues des qualifications » [archive], sur nextgen-auto.com, 22 novembre 2014 (consulté le 22 novembre 2014)\nFormula One Management, « 2014 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX QUALIFYING » [archive], sur formula1.com, 22 novembre 2014 (consulté le 22 novembre 2014)\nBasile Davoine, « Les deux Red Bull RB10 exclues des qualifications ! » [archive], sur toilef1.com, 22 novembre 2014 (consulté le 22 novembre 2014)\nThomas Mignon, « Grosjean : cruelle symétrie. » [archive], sur f1i.fr, 22 novembre 2014 (consulté le 22 novembre 2014)\nDaniel Thys, « F1 – La victoire et le titre pour Lewis Hamilton ! 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Formule 1 | Lehto : Verstappen garde 'la porte ouverte' pour Mercedes F1\nSa place chez Red Bull reste néanmoins confortable\n30 septembre 2020 - 14:10\nMax Verstappen est engagé jusqu’en 2023 avec Red Bull, mais l’ancien pilote JJ Lehto estime que le Néerlandais pourrait être intéressé si Mercedes F1 venait le recruter. Compte tenu d’une situation largement correcte dans son équipe, Lehto ne voit pas Verstappen partir de Red Bull pour aller ailleurs que chez Mercedes.\n"Un pilote de ce calibre gardera la porte ouverte dans n’importe quelle direction" assure Lehto. "Avec Red Bull, Max est capable de gagner, même si c’est occasionnel. Il n’y a rien qui suggère que l’équilibre des forces va changer radicalement dans les prochaines années."\nMais le Finlandais rappelle que malgré cette possibilité de pouvoir remporter une à trois courses par an, c’est bien chez Mercedes qu’il aurait des chances de titre mondial : "Red Bull est la deuxième meilleure équipe et Mercedes est numéro 1."\nIl est impossible d’imaginer un duo composé de Verstappen et Lewis Hamilton, mais Lehto admet que cette possibilité l’attire grandement : "Ce serait un feu d’artifice en piste et en coulisses. Ce seraient deux pilotes très solides qui ne voudraient rien lâcher."


bloc moteur fissuré - Sportage - Kia - FORUM Marques\nPosté le 05/10/2009 à 15:40:45\nJ'ai acheté un sportage 2001 la semaine dernière et je savais en l'achetant que le bloc du moteur était fissuré sur 20 centimètres de long du coté conducteur, laissant s'écouler l'antigel. Je pensais bien le réparer en utilisant un produit approprié vendu chez Canadian Tire pour faire ce genre de réparation; après 3 essais rien n'y fait il coule toujours, peut-être plus qu'avant ma tentative de réparation. Je voudrais savoir si ce genre de problème est fréquent sur ces véhicules et si quelqu'un a déjà effectué ce genre de réparation sans avoir à souder le bloc du moteur (au bronze) ou sans changer le moteur.\nquelle moteur peut on mètre dans un carens 2l2crdi kia carnivale (moteur serre)que se passe t'il?\nPro Ceed - Freinage et puissance moteur vidange moteur\nKIA CARENS. Moteur qui s'arrête sur route courroie distrib moteur essence Kia Rio\nPlus de sujets relatifs à : bloc moteur fissuré\nPosté le 05/10/2009 à 19:38:46\nsalut, a mon avis ce véhicule a roulé a l'eau et a gelé en hiver, parce que je n'ai jamais ouvert de moteur 2l en plusieurs années de service chez kia. pour etre plus précis, a part le 2.9 du carnival et le 2.5 du sorento, on n'a pas ouvert de moteurs kia en effet, je pense que tu devrais déposer ton moteur, puis le chaffer au décapeur thermique pendant 30 mn, puis le souder a la brasure argent (ou bronze, mais l'argent prendra plus facilement)\na mon avis ce véhicule a roulé a l'eau et a gelé en hiver, parce que je n'ai jamais ouvert de moteur 2l en plusieurs années de service chez kia.\npour etre plus précis, a part le 2.9 du carnival et le 2.5 du sorento, on n'a pas ouvert de moteurs kia\nen effet, je pense que tu devrais déposer ton moteur, puis le chaffer au décapeur thermique pendant 30 mn, puis le souder a la brasure argent (ou bronze, mais l'argent prendra plus facilement)\nPosté le 05/10/2009 à 22:38:13\nMerci pour la réponse rapide!.....j'aurais préféré une réparation sans dépose parce que si j'ai a déposer le moteur comme vous le suggérez j'opterai probablement pour un remplacement total du moteur......ils sont assez facile à trouver ici au Québec, dans la région de St.-Jérôme. D'autre part si j'ai à souder j'opterai probablement pour le bronze ( que j'essaierai de faire en place) parce que je peux le faire moi-même au bronze, ce qui n'est pas le cas pour l'argent....je n'ai jamais soudé à l'argent. Quant à votre réponse relativement à la qualité des moteurs Kia, elle ne me surprend pas. J'ai un beau-frère qui est mécano chez Hyundai (mêmes moteurs je crois) et il m'avait dit qu'ils ne reconstruisent à peu près pas de tels moteurs. P.S. le décapeur thermique, connaît pas, je vais me renseigner Merci encore MA\nMerci pour la réponse rapide!.....j'aurais préféré une réparation sans dépose parce que si j'ai a déposer le moteur comme vous le suggérez j'opterai probablement pour un remplacement total du moteur......ils sont assez facile à trouver ici au Québec, dans la région de St.-Jérôme. D'autre part si j'ai à souder j'opterai probablement pour le bronze ( que j'essaierai de faire en place) parce que je peux le faire moi-même au bronze, ce qui n'est pas le cas pour l'argent....je n'ai jamais soudé à l'argent. Quant à votre réponse relativement à la qualité des moteurs Kia, elle ne me surprend pas. J'ai un beau-frère qui est mécano chez Hyundai (mêmes moteurs je crois) et il m'avait dit qu'ils ne reconstruisent à peu près pas de tels moteurs.\nP.S. le décapeur thermique, connaît pas, je vais me renseigner\nPosté le 06/10/2009 à 12:58:59\ndécapeur thermique: sorte de gros seche cheveu de mécano qui chauffe a 600 degré environs et qui te permettra de préchauffer ton cbloc avant de le souder, afin qu'il ne fissure pas et que la soudure prenne mieu. baguette argent: mème technique que pour souder au bronze, sauf que la baguette est différent, puisqu'elle comporte un pourcentage d'argent; l'avantage est que la soudure prend bien mieu si ta piece est difficile a monter en temperature\ndécapeur thermique: sorte de gros seche cheveu de mécano qui chauffe a 600 degré environs et qui te permettra de préchauffer ton cbloc avant de le souder, afin qu'il ne fissure pas et que la soudure prenne mieu.\nbaguette argent: mème technique que pour souder au bronze, sauf que la baguette est différent, puisqu'elle comporte un pourcentage d'argent; l'avantage est que la soudure prend bien mieu si ta piece est difficile a monter en temperature\nPosté le 06/10/2009 à 14:34:49\nMerci pour tous ces précieux renseignements Mattsolex. C'est la première fois que j'entends dire qu'on peut souder à l'argent à l'oxyacétylènique. Es-te-vous d'avis qu'il est faisable de le souder en place en soudant à l'argent?\nPosté le 06/10/2009 à 19:48:58\ntout dépend l'endroit et l'acces de la fissure, mais en vidangeant le bloc de son eau, en démontant les pieces plastiques et capteurs alentours, et en protégeant bien le reste avec des petites toles, je pense que c'est jouable.\ntout dépend l'endroit et l'acces de la fissure,\nmais en vidangeant le bloc de son eau, en démontant les pieces plastiques et capteurs alentours, et en protégeant bien le reste avec des petites toles, je pense que c'est jouable.\nPosté le 02/11/2009 à 18:25:06\nMerci pour les renseignements. Pour le moment, il semble que j'ai réussi à colmater la fissure de 20 centi. en utilisant 3 produits vendus par 3 différents manufacturiers chez Canadian-Tire (au Québec). Je pensais attendre au printemps pour effectuer une réparation plus permanente (soudure) mais il me reste à corrriger un problème avant de le remettre à l'antigel pour l'hiver. Le liquide (de l'eau) se déverse par le bouchon du radiateur à chaque fois que je reviens d'une balade de 3 hrs. et de plus il n'y a pas de chauffage dans l'habitacle actuellement.!!!!!?????????????\nMerci pour les renseignements. Pour le moment, il semble que j'ai réussi à colmater la fissure de 20 centi. en utilisant 3 produits vendus par 3 différents manufacturiers chez Canadian-Tire (au Québec). Je pensais attendre au printemps pour effectuer une réparation plus permanente (soudure) mais il me reste à corrriger un problème avant de le remettre à l'antigel pour l'hiver. Le liquide (de l'eau) se déverse par le bouchon du radiateur à chaque fois que je reviens d'une balade de 3 hrs. et de plus il n'y a pas de chauffage dans l'habitacle actuellement.!!!!!?????????????\nPosté le 02/11/2009 à 18:30:16\nJ'ai oublié de mentionner qu'en aucune occasion le moteur ne surchauffe, la température demeure normale, et que ce n'est que lorsque j'arrête le moteur qu'il renverse. Si je le laisse fonctionner au ralenti même pendant une heure il ne renverse pas.\nsalut, soit tu as un soucis de bouchon qui est mal taré, soit il ya un problème de pression dans ton circuit possibilités: -calorstat grippé fermé -joint de culasse sauté -culasse ou moteur fissuré en interne bon courage\nsoit tu as un soucis de bouchon qui est mal taré, soit il ya un problème de pression dans ton circuit\n-calorstat grippé fermé\n-joint de culasse sauté\n-culasse ou moteur fissuré en interne\nPosté le 02/11/2009 à 20:04:54\nBonjour, Pour être certain, le bouchon a été changé 2 fois. Qu'est-ce-que le "calorstat"? S'agit-il de ce qu'on appelle ici le "thermostat", qui empêche le liquide de circuler dans le moteur tant que celui-ci n'a pas atteint une température pré-déterminée de fonctionnement? Si c'était le thermostat qui a grippé fermé (lequel a été changé d'ailleurs), le moteur chaufferait probablement. D'autre part, je crois que si le joint de culasse ou la culasse elle même était en faute ou dans le cas d'une fissure sur une paroi d'un cylindre, je pense qu'il y aurait une fumée blanche à l'échappement causée par l'infiltration du liquide dans la chambre de combustion lors de l'admission du mélange air/essence. Hier j'ai fait une balade de 400 kilomètres, en région montagneuse, sans arrêter le moteur, ce n'est qu'au retour que j'ai arrêté le moteur. Aucune perte de liquide durant tout le trajet et ce n'est qu' une minute après l'arrêt du moteur que des gargouillements se font entendre dans le radiateur alors que la température du moteur est toujours normale, que du liquide (un demi litre) se renverse par le bouchon du radiateur. Merci encore des encouragements et de l'aide.\nPour être certain, le bouchon a été changé 2 fois. Qu'est-ce-que le "calorstat"? S'agit-il de ce qu'on appelle ici le "thermostat", qui empêche le liquide de circuler dans le moteur tant que celui-ci n'a pas atteint une température pré-déterminée de fonctionnement? Si c'était le thermostat qui a grippé fermé (lequel a été changé d'ailleurs), le moteur chaufferait probablement. D'autre part, je crois que si le joint de culasse ou la culasse elle même était en faute ou dans le cas d'une fissure sur une paroi d'un cylindre, je pense qu'il y aurait une fumée blanche à l'échappement causée par l'infiltration du liquide dans la chambre de combustion lors de l'admission du mélange air/essence. Hier j'ai fait une balade de 400 kilomètres, en région montagneuse, sans arrêter le moteur, ce n'est qu'au retour que j'ai arrêté le moteur. Aucune perte de liquide durant tout le trajet et ce n'est qu' une minute après l'arrêt du moteur que des gargouillements se font entendre dans le radiateur alors que la température du moteur est toujours normale, que du liquide (un demi litre) se renverse par le bouchon du radiateur.\nMerci encore des encouragements et de l'aide.\nPosté le 02/11/2009 à 20:24:46\nBonjour, Pour être certain, le bouchon a été changé 2 fois. Qu'est-ce-que le "calorstat"? S'agit-il de ce qu'on appelle ici le "thermostat", qui empêche le liquide de circuler dans le moteur tant que celui-ci n'a pas atteint une température pré-déterminée de fonctionnement? Si c'était le thermostat qui a grippé fermé (lequel a été changé d'ailleurs), le moteur chaufferait probablement. D'autre part, je crois que si le joint de culasse ou la culasse elle même était en faute ou dans le cas d'une fissure sur une paroi d'un cylindre, je pense qu'il y aurait une fumée blanche à l'échappement causée par l'infiltration du liquide dans la chambre de combustion lors de l'admission du mélange air/essence. Hier j'ai fait une balade de 400 kilomètres, en région montagneuse, sans arrêter le moteur, ce n'est qu'au retour que j'ai arrêté le moteur. Aucune perte de liquide durant tout le trajet et ce n'est qu' une minute après l'arrêt du moteur que des gargouillements se font entendre dans le radiateur alors que la température du moteur est toujours normale, que du liquide (un demi litre) se renverse par le bouchon du radiateur. Merci encore des encouragements et de l'aide.MAS85nihttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/kia/sujet1149.htm#t30689:jap:\nMAS85ni a écrit :\nQu'est-ce-que le "calorstat"?\nPosté le 02/11/2009 à 21:22:43\nMerci, Je constate qu'il s'agit effectivement de ce que nous appelons un "thermostat"\nJe constate qu'il s'agit effectivement de ce que nous appelons un "thermostat"\nEntretien 4x4 Kia Sportage 3 09/11/2009 à 11:17:20\nKIA Sportage Active BVA - 4x4 ou 4x2 4 02/11/2017 à 23:25:54\ndépart arrêté 9 23/08/2009 à 07:18:52\nCherche revue technique 4 03/04/2016 à 21:08:19\nkia sportage alarme qui me bloque le démarrage du véhicule 1 27/04/2009 à 07:43:26


Kit de coloriage Ferme 20 pièces\nKit de coloriage Ferme 20 pièces\tQuantité\n3€99 2€33 Ajouter à mes favoris\nRef : 77303 Pour amuser et occuper les enfants!\nCe kit de coloriage Ferme 20 pièces sera parfait pour occuper les enfants pendant un goûter d'anniversaire. Ce kit de coloriage comprend trois boîtes de petits crayons de couleurs et des feuillets de coloriage pré- imprimés avec les animaux de la ferme. Ce kit de coloriage permettra aux enfants de s'amuser et d'être occupés à du coloriage et cela facilitera votre organisation. Vous recherchez de quoi créer un atelier coloriage pendant un goûter d'anniversaire, choisissez ce kit de coloriage ferme 20 pièces.\nContenu du paquet : 20 pièces


Nytech ND4000-4020 & 5040 - Photo et Vidéo (page 28) - Forum Clubic\nNytech ND4000-4020 & 5040 (page 28)\nchaca janvier 26, 2019, 1:21am #541\nsans hésitations tu devrais garder ton ND4000 il est meilleur que le 4020!plus perfectionné,voir les posts sur ce forum!!salut\nchaca janvier 26, 2019, 1:21am #542\nen fait si tu veux changer alors prends la gamme audessus!vers les 400(il faut ça)…\noceane84 janvier 26, 2019, 1:21am #543\nPetite mise à jour de ma galerie, au niveau de l’album consacré au nytech 4020 de chez Lidl, quelques paysages.\nchaca janvier 26, 2019, 1:21am #544\nmerci oceane84,je serai très critique:la 3,12,15 sont potables mais si on les regarde en pleine résolution c’est vraiment pas terrible(désolé),bruit important,netteté…13&11:pb de mise au point évident…les autres sont flous.il faut apprendre à ne pas bouger ou alors pb de réglage.sorry!!salut\noceane84 janvier 26, 2019, 1:21am #545\nbien pris note des remarques, néanmoins je pense malheureusement que le service qui héberge les galeries compresse quelque peu au niveau de la qualité des photos.\nCet appareil a aussi quand même un problème (déjà signalé) de MAP car en regardant les données EXIF sur la distance sur trois prises de la même photo dans les mêmes conditions de prise de vue les écarts de distances varient de 20 à 40 cm, d’ailleurs cela se voie au niveau du lcd la mise au point est plus souvent floue que nette, heureusement que ce n’est pas de l’argentique!!!\nIl me reste encore une semaine de test avant de me décider complétement pour savoir si je garde cet appareil ou pas, pour bénéficier du satisfait ou remboursé, dixit la caissière en magasin qui m’a dit que j’avais 3 semaines pour le ramener en cas d’insatisfaction.\nchaca janvier 26, 2019, 1:21am #546\ntu as raison il doit y avoir un problème!si tu peux échanger ou rendre l’apn je pense que c’est le moment.Bonne chance!salut\nyoupi18 janvier 26, 2019, 1:21am #547\nJe passais par là pour voir ce qui se passait et je vois avec plaisir que ce forum est encore vaillant.\nAlors comme ça j’apprends qu’il y a une version 1.47.15 du firmware pour le ND4020? Vu qu’elle n’est pas accessible sur le site de Nytech et avant que je leur envoi un email, quelqu’un aurait il pu l’obtenir par un autre biais?\nvaucluse janvier 26, 2019, 1:21am #548\nj ai un pb avec le 4020 apres avoir fait une serie de photos\nlorsque je veux les voir sur l ecran il m est dit pas d image\net lorsque j essaie de visualiser via l informatique il n y rien dans le dossier dcim\nla carte peut elle etre morte (l appareil a a peine 8 jours)\nme suis je trompe dans une manip?\nc est la 2 eme fois que ca m arrive la 1ere fois il me manquait juste quelques photos\npour info j avais reussi a les voir hier sur l ecran de l appareil\noceane84 janvier 26, 2019, 1:21am #549\nessaye de faire les mêmes manips sans la carte mémoire, si tu ne rencontres plus ce problème c’est que cela vient bien de la carte. A suivre donc. Il me semble qu’un internaute avait eu un problème du même genre et que le SAV lui a remboursé sa carte mémoire, à vérifier.\nvaucluse janvier 26, 2019, 1:21am #550\nj ai essaye avec et sans carte memoire il semble qu il n y ait pas de photos de prise alors que la veille elles etaient visibles sur l ecran de l appareil\nune mauvaise manip peut elle effacer toutes les photos (environ 15),\nje pense qu il est peut etre preferable de le rendre\ndjers64 janvier 26, 2019, 1:21am #551\nj’ai acheté le nytech 4020 il y a une dizaine de jours et j’ai aussi connu cette mésaventure une fois ; j’ai tout essayé pour récupérer les photos, une vingtaine, mais elles se sont volatilisées.Apparemment, elle n’était pas non plus sur la mémoire interne de l’appareil ; pb de carte mémoire ? peut être…ou bien muavaise manip (on sait jamais, pendant le transport, combinaison de boutons…mais ça me paraît bizarre qd même). En tous ca, ça ne m’est arrivé qu’une fois. Par contre, à plusieurs reprises, l’écran affiche noir (en fait gris foncé) à l’ouverture et rien…il faut fermer et rouvrir pour que ça s’allume bien. J’ai pas fait attention, mais peut être que ça se passe qd les piles sont presque mortes…\nA part ça, je trouve qu’il fait de très bonnes photos… malgré le pb déjà évoqué (intérieur au flash)… pour ce prix là, on ne peut pas avoir la perfection non plus…j’ai testé le mode macro et le zoom numérique, on arrive à faire des trucs sympas. J’essaierai de faire passer quelques photos…\nEnfin, un question : lorsqu’on fait des photos en mode macro et qu’on regarde ensuite les propriétés de cette photos sur le pc, il affiche mode “normal” et non macro…est ce que qqn sait pourquoi ?\nbon, à plus pour d’autres remarques\noceane84 janvier 26, 2019, 1:21am #552\nSalut Djers 64\nAvec quoi regardes tu les propriétés de tes photos sur le pc car si on regarde avec clic droit souris sur la photo, puis propriétés, ben en fait je n’ai rien vu concernant la distance de la prise de vue. Il existe des logiciels qui ne font que ça, de donner les infos de la photo : ExifRead et Exifer en autres, si quelqu’un en connait d’autres ? merci de le faire savoir.\nBon voilà une photo prise en intérieur, mode macro sans flash. En dessous de la photo se trouve les détails donnés avec Exifer\nModel: ND-4020 Digital Camera\nCopyright: Copyright, NYTECH Corp, 03;\nDate modified: samedi 24 avril 2004 13:10:12\nFirmware version: DSC Firmware Ver 1.47.15 1.00\nDate taken: samedi 24 avril 2004 13:10:12\nDate digitized: samedi 24 avril 2004 13:10:12\nFocal length [mm]: 13,18\nMax. aperture: F2,7\nSubject distance [m]: 0,188\n:oui: Subj. distance range: Macro :oui:\nJPEG offset: 9132\nJPEG size: 6806\ndjers64 janvier 26, 2019, 1:21am #553\nje vois qu’il y a déjà du muguet dans le 84, je n’en ai pas encore vu ici ds le 64…il paraît qu’il est en retard cette année… sympa la photo, apparemment tu as seulement utilisé le zoom optique, ça rend bien. Moi j’ai aussi essayé mais c’est flou si je m’approche trop près, par contre avec le zoom numérique, je suis arrivé à faire quelque chose de correct (je vais essayer de mettre qqes photos sur le site où tu as ta galerie). As-tu essayé de vois ce que ça donne avec le zoom num ?\nPour ce qui est des propriétés, je fais bien comme tu as dit, je clique du droit sur la photo puis propriété, ensuite il faut cliquer sur l’onglet de droite et cliquer sur le bouton “avancé”…et là il y a la liste des réglages… je ne connais pas le logiciel dont tu te sers et qui fait la même chose, il me semble plus complet…comment l’as tu eu ? je suppose que ça doit se trouver sur internet…\nbon je vais essayer de bricoler ma galerie\ndjers64 janvier 26, 2019, 1:21am #554\npour les possesseurs de nytech 4020 (et pour tous les autres) , voici un lien vers qqes photos que j’ai prises avec cet appareil, j’en suis au début mais n’hésitez pas à apporter vos critiques ou remarques par rapport à vos résultats à vous…\nje vais mettre aussi qqes paysages pour bientôt\noceane84 janvier 26, 2019, 1:21am #555\nJe pense que tu es trop près pour tes photos de fleurs.\nOu alors es-tu bien en résolution 4 méga et haute qualité d’images ? si tu publies sur instantlogic tu peux rester en haute qualité, le service redimensionne les images. Et si tu publies une page perso des logiciels comme photoshop (version d’essai) ou photofiltre (entièrement gratuit) peuvent redimensionner tes photos.\nSi tu veux faire des photos dites de macro (fleurs&insectes) mets toi à environ 20 cm tu verras tu auras une meilleure mise au point.\nRegardes sur cette photo je suis en distance calculée par le capteur de l’APN à 17 cm. condition de la photo en main levée, zoom numérique x2, j’ai bien un trépied mais je pense que si j’avais été le chercher je n’aurais peut être pas shooter le rassemblement de fourmis.\nCopyright: Copyright, NYTECH Corp, 03\nDate modified: mardi 27 avril 2004 21:51:11\nFirmware version: Adobe Photoshop Elements 2.0\nDate taken: mardi 27 avril 2004 18:21:12\nDate digitized: mardi 27 avril 2004 18:21:12\nShutter speed [s]: 1/60\nSubject distance [m]: 0,172\net un petit logiciel Neat image pour réduire le bruit généré par les zooms numériques\nun tuto pour Neat image\nniala33 janvier 26, 2019, 1:21am #556\nje n’ai pas de probleme avec le 4020 le même est en vente sous la marque KONICA KON/MIN KD 40002 au prix de 249 + 79 pour extesion de garantie 3 ans chez Geant Casino !!! cherchez l’erreur\nsbibe janvier 26, 2019, 1:22am #557\nDevant l’importance pris par le sujet où je n’étais pas revenu depuis longtemps. Une proposition m’est venue à l’esprit. C’est un peu délicat d’en parler quand je vais me contenter de donner l’idée sans pouvoir participer…alors voilà\nNe pourrait-t’on pas faire un sujet(à l’image de ce qui existe sur d’autres sujets) qui résume les trucs et astuces du Nytech 4000 (ou le 4020). Bien sûr seul est un “spécialiste” pourrait faire cela, mais je pense que beaucoup de monde lui serait reconnaissant si quelqu’un prenait le temps de le faire…\nchaca janvier 26, 2019, 1:22am #558\nsalut à tous bravo pour toutes les photos avec une mention particulière pour le muguet (superbe!!)comme quoi on peut faire de belles photos avec le 4020 avec un peu d’attention un bon cadrage…un bon logiciel de développement…salut\noceane84 janvier 26, 2019, 1:22am #559\n:sol: Merci chaca, encore que je ne sois pas satisfaite de mon cadrage : feuille coupée en haut. photo à peine retouchée avec neat image car à 400 iso bruit visible.\nAlors, chaca ce nouvel APN as-tu fait déjà plein de photos avec ?\nBon comme quelqu’un le demandait de mettre des trucs et astuces découverts par les utilisateurs, je commence par mettre ce que j’ai découvert.\npossibilité d’avoir le flash sur le mode macro : faire la mise au point de la photo en mode macro puis maintenir le déclencheur à mi-course et tourner la molette de réglage sur un mode ou le déclenchement du flash sera effectif.\nBon je me fais l’auto critique la photo est cramée à droite, pour cause de soleil à l’est.\nchaca janvier 26, 2019, 1:22am #560\nsympa ta combine .sur le ND4000 le flash est accessible en mode macro!très belle encore cette macro!pour mon nouvel apn, il s’agit d’un canon powershot S50 que j’ai acheté en occase à peine servi (décembre 2003 70 photos état neuf)prix très intéressant…moi j’ai fait 370 clichés de montagne ,famille ,clips ,neige …macros etc!super photos en général,les couleurs sont “canon” débrayable,possibilités importantes!sur le plan physique (voir megapixel.net pour tests )\nil est plus petit que le Nytech nd 4000 ,en metal,mais aussi + lourd=300g mais LCD 1,8"ce qui est confortable!bon un beau joujou,avant un beau bridge…mais j’ai toujours mon nytech ND4000,salut


Infos de campagne - La Rose dans la vallée\nCommuniqué LDH La Ligue des droits de l’Homme se félicite du haut niveau de participation au premier tour de l’élection présidentielle. Elle y voit la volonté du peuple français de restituer à la politique son rôle primordial, sans céder aux injonctions de se plier aux intérêts économiques. La LDH constate l’ampleur du désaveu qui frappe le Président sortant. Ce qui a été sanctionné, c’est un quinquennat au service des puissants, caractérisé par des choix aggravant les injustices sociales, légitimant la xénophobie d’Etat,... [Lire la suite]\nPosté par Luc Fricot à 12:21 - Infos de campagne - Permalien [#]\nLe clip de campagne officiel de François Hollande\nPosté par Luc Fricot à 16:16 - Infos de campagne - Permalien [#]\nRassemblement de Vincennes : nous avons besoin de votre soutien !\nDimanche 15 avril : un rendez-vous à ne pas manquer. A une semaine de l’élection présidentielle, François Hollande vous donne rendez-vous à Vincennes pour participer à un grand mouvement de mobilisation pour le 1er tour, pour vivre un grand moment de fraternité et d’engagement. Votre aide, votre soutien et vos dons nous permettent l’organisation de ce type d'évènements populaires et festifs. Faire un don <ici> C'est votre aide, votre soutien et vos dons qui nous permettent l’organisation de ce type d'évènements populaires... [Lire la suite]\nPosté par Luc Fricot à 11:50 - Infos de campagne - Permalien [#]\nLa gauche en campagne au marché d'Eaubonne Dimanche 25 mars\nTags : Eaubonne, Elections, Sebaoun, Trogrlic\nA 30 jours du premier tour, mobilisons-nous !\nCher-e-s ami-e-s, François Hollande a tenu, dans la période tragique de ces derniers jours, à suspendre sa campagne. Il était lundi à Toulouse, dans l'école juive endeuillée par de terribles meurtres, et mercredi à Montauban pour le dernier hommage aux 3 soldats français du 17e Régiment de Génie Parachutiste. Après le temps du recueillement et le dénouement de cette tragédie, la campagne reprend ses droits. Le premier tour de l'élection présidentielle se tiendra dans maintenant moins d'un mois. Comme vous le savez, une... [Lire la suite]\nPosté par Luc Fricot à 11:35 - Infos de campagne - Permalien [#]\nLégislatives : blog de campagne www.sebaoun2012.fr\nLancement ce week end du blog de campagne www.sebaoun2012.fr\nPosté par Luc Fricot à 14:11 - Infos de campagne - Permalien [#]\nDimanche 11 mars forte animation au marché d'Eaubonne, les militants de gauche soutien de François Hollande étaient dans l'actionDistribution de tract, discution autour du projet et de ses 6O propositions, bref une atmosphère militante dans la plus parfaite bonne humeur. Un millier de tracts distribués, 160 fascicules exposant les 60 propositions de François Hollande remis aux électeurs après discussion. Au côté des militants de nombreux élus eaubonnais dont le premier d'entre eux, François Balageas, Maire et... [Lire la suite]\nPosté par Luc Fricot à 10:58 - Infos de campagne - Permalien [#]\nTags : Balageas, Eaubonne, Hollande, Législatives, Présidentielles, Sebaoun, Trogrlic


Placement - Le Livret A fête en janvier ses 300 milliards d’euros\nLe Livret A fête en janvier ses 300 milliards d'euros\nLe Livret A prouve au mois de janvier son caractère inoxydable. L’annonce de la baisse du taux du Livret A, intervenue au mois de janvier, n’a eu aucun effet sur la collecte qui a atteint 4,13 milliards d’euros, soit le même montant que l’année dernière (4,00 milliards d’euros)...\nLe Livret A prouve au mois de janvier son caractère inoxydable. L’annonce de la baisse du taux du Livret A, intervenue au mois de janvier, n’a eu aucun effet sur la collecte qui a atteint 4,13 milliards d’euros, soit le même montant que l’année dernière (4,00 milliards d’euros). Comme les années précédentes, le Livret A démarre l’année sur les chapeaux de roues. Pour la première fois de son histoire, l’encours du Livret A dépasse les 300 milliards d’euros (302,7 milliards en janvier contre 298,6 milliards d’euros en décembre). En dix ans, l’encours a progressé de 54%.\nLe mois de janvier se caractérise, en règle générale, par une forte collecte en raison du versement des primes et des étrennes de fin d’année. Lors de ces dix dernières années, deux décollectes sont seulement à signaler, en 2015 (-0,85 milliards d’euros) et en 2016 (-0,81 milliards d’euros). Ces dernières s’expliquaient en grande partie par la baisse du rendement du Livret A, intervenue au mois d’août de l’année précédente (août 2014 passage de 1,25 à 1%, août 2015 passage de 1 à 0,75%). Le passage de 2,25 à 1,75% annoncé au mois de janvier 2013 n’avait pas eu, tout comme en 2020, d’effet négatif sur la collecte qui avait atteint alors 8,21 milliards d’euros. Ce résultat était lié au relèvement du plafond du Livret A qui était passé le 1er janvier 2012 de 19 125 à 22 950 euros.\nLes ménages, en plus des primes et des étrennes de fin d’année, ont pu épargner sur leur Livret A tout ou partie de l’avance des crédits d’impôt versée par l’administration fiscale le 15 janvier à 9 millions de ménages. Au total, l’État a reversé 5,5 milliards d’euros représentant 60% du montant des crédits d’impôt de l’année 2020.\nLa collecte du Livret A obéit à une saisonnalité. Le premier semestre se caractérise par de fortes collectes mensuelles quand le second semestre est marqué quelques mois de décollectes. Le mois de février sera peut-être marqué par une baisse de la collecte en raison de l’entrée en vigueur du taux de 0,5%. Le contexte anxiogène pourrait cependant conduire les ménages français à ne pas relâcher leur effort. Le Livret A en période tourmentée joue le rôle de paratonnerre, de valeur sûre.


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Trouver un allergologue à Obernai et conseils en attendant la consultation - Skintifique : la dermatologie des peaux exigeantes\nAccueil > Trouver un médecin > Trouver un allergologue à Obernai et conseils en attendant la consultation\nTrouver un allergologue à Obernai et conseils en attendant la consultation\nVous êtes à la recherche d’un allergologue à Obernai ?\nUn allergologue à Obernai pourra diagnostiquer un problème de santé et prescrire les traitements médicaux adaptés. Pour un premier diagnostic, ou pour un enfant, vous pouvez rechercher un docteur généraliste ou un pédiatre. Si vous souffrez d’une affectation cutanée (eczéma, psoriasis, dermatite de contact, acné…), le spécialiste à consulter est un dermatologue. Si vous souffrez d’une allergie, vous pouvez consulter un allergologue ou un dermato-allergologue. D’autres professionnels parfois recherchés à Obernai sont les chirurgiens esthétiques. Enfin, si votre peau est tatouée, vous pouvez voir un dermatologue, ou votre médecin généraliste, ou bien demander des conseils à un tatoueur ou un pharmacien.\nLa manière la plus sûre de trouver un allergologue à Obernai, est d’utiliser les annuaires officiels:\nD’autres sites sont aussi parfois employés pour trouver un allergologue à Obernai. Vous en trouverez une sélection en bas de cette page.\nEn attendant votre consultation avec un allergologue à Obernai, utilisez le skin guide de Skintifique\nComme de nombreuses personnes habitant Obernai et ses environs, découvrez les soins dermatologiques ultra purs et efficaces pour hydrater, apaiser, protéger et nettoyer votre peau. Ils sont bien souvent les meilleurs soins pour votre peau en attendant la consultation.\nCes soins sont souvent recommandés à Obernai pour les personnes ayant la peau à risque, du fait de sensibilité, allergie, ou exposition à la pollution, et pour celles et ceux affectées par de nombreuses conditions dermatologiques. Pour consulter les avis d’habitants de Obernai et ses environs qui utilisent ces soins, cliquez ici.\nChaque situation est unique, et rien ne remplace l’essai d’un soin pour savoir s’il convient. C’est pourquoi, pour celles et ceux qui ne connaissent pas encore les soins Skintifique, nous offrons une offre de bienvenue qui permet d’obtenir un de ces soins dermatologiques à Obernai.\nD’autres sites sont aussi parfois utilisés pour trouver un allergologue à Obernai, par exemple:


Contenu de Bob l'Achigan - Pêche QC\nTout ce qui a été posté par Bob l'Achigan\ntopic a répondu à un Bob l'Achigan de Bob l'Achigan dans Autour d'la tasse de café !\nOk merci, je vais lui dire d'essayer cela.\nun sujet a posté Bob l'Achigan dans Autour d'la tasse de café !\nSalut la gang, ça fait un bon bout de temps que je ne suis venu sur le site, trop occupé... Ma question concerne le gps sur un sonar Lowrance, mon chum me dit que son curseur (bateau) sort de l'image de son gps et qu'il le perd. Ce qui l'oblige à le replacer à tout bout de champ. Qu'est ce qu'il fait de pas correct ?\ntopic a répondu à un f.b de Bob l'Achigan dans Autour d'la tasse de café !\nLe Triolet, j'ai très aimé le paysage, le chalet et le lac, très belle pourvoirie.\ntopic a répondu à un Bob l'Achigan de Bob l'Achigan dans Les récits Pêche Québec\nC'est notre dernière soirée au lac Guéguen, nous avons passé une très belle semaine, beaucoup de poissons. J'ai fini en me plantent un hameçon dans le doigt, donc un petit détour à Senneterre à la clinique.. Tout va bien ils ont sauvé mon doigt mais l'hameçon est foutue.\nUne autre belle journée de pêche, brochet, doré noir, doré jaune, barbotte et un succer. Ma douce a bien du travaille... Elle a fini par avoir le dessus, bravo. Pis une barbotte pour elle aussi. Et pendant qu'elle conduit, moi je me repose... un ti doré\nun sujet a posté Bob l'Achigan dans Les récits Pêche Québec\nNotre première journée c'est bien déroulé, un peu de pluie... pas grave. Notre chalet. Bin oui, une babotte. Notre premier souper. À Mont-Laurier, on lave nos chien... À suivre.\nBonne fête Steven !\ntopic a répondu à un MVP de Bob l'Achigan dans Autour d'la tasse de café !\nBonne fête passe une belle journée.\ntopic a répondu à un Bob l'Achigan de Bob l'Achigan dans Bavardage général\nJe vous remercies pour toutes vos réponses, après vérification, je crois que tout est correct.\nun sujet a posté Bob l'Achigan dans Bavardage général\nLe béring de la roue de ma remorque à bateau m'a lâché, je l'ai fait remplacer mais aujourd'hui en revenant de la pêche, j'ai remarqué que mon pneu était chaud et que le centre où se trouve le béring était chaud lui aussi... Est ce normal que cela devienne chaud àprès seulement 30 minutes de route ? Si non qu'est ce que je peux faire, je part pour le lac Guéguen bientôt.\ntopic a répondu à un Guy Marcotte de Bob l'Achigan dans Présentez-vous !\nSa mort tu dans vote boute\ntopic a répondu à un paco1971xxx de Bob l'Achigan dans Autour d'la tasse de café !\nDébut difficile pour moi sur le St-Louis, Un doré en une journée. Un beau brochet une autre journée...\npère de famille!\ntopic a répondu à un sportmike de Bob l'Achigan dans Présentez-vous !\nil y a de quoi de très bon qui s'en viens\ntopic a répondu à un mini pro 165 de Bob l'Achigan dans L'accès aux plans d'eau publics du Québec\nFrancais perdu au Quebec\ntopic a répondu à un Farioman de Bob l'Achigan dans Présentez-vous !\nOu pêcher le doré autour de St-Jérôme?\ntopic a répondu à un Ergo407 de Bob l'Achigan dans Présentez-vous !\nNouveau fou de la peche'!\ntopic a répondu à un Onadeau88 de Bob l'Achigan dans Présentez-vous !\ntopic a répondu à un tristelune de Bob l'Achigan dans Présentez-vous !\nNouveau a la peche...\ntopic a répondu à un Pogo de Bob l'Achigan dans Présentez-vous !\nPêcheur du Deux-Montagnes et Rivière des Outaouais\ntopic a répondu à un predator hunter de Bob l'Achigan dans Présentez-vous !\nNouvelle et passionnée :-)\ntopic a répondu à un fishingmom2016 de Bob l'Achigan dans Présentez-vous !\nPêche vieux port et lac st louis?\ntopic a répondu à un LeGuide de Bob l'Achigan dans Autour d'la tasse de café !\nUn pas en avant vers une meilleure accessibilité aux plans d'eau Québec, le 24 mai 2016 – La Fédération québécoise des chasseurs et pêcheurs (FédéCP) se réjouit de l’annonce publiée cet après-midi par le ministère des Forêts, de la Faune et des Parcs (MFFP) au sujet d’un investissement visant l’amélioration de l’accessibilité aux plans d’eau du Québec. Le ministre Laurent Lessard a en effet annoncé par voie de communiqué que 150 000 $ provenant des revenus issus de la vente des permis de chasse, de pêche et de piégeage au Québec seront utilisés afin de soutenir financièrement des projets pilotes qui ont pour but d’améliorer l’accès aux cours d’eau pour y pratiquer la pêche récréative. Pour la FédéCP, il s’agit d’un pas vers l’avant dans un dossier problématique et très préoccupant pour les pêcheurs sportifs québécois et leur relève. L’accès aux plans d’eau est trop souvent interdit par des contraintes de différentes natures ou limité par des tarifs dissuasifs pour les non-résidents d’une municipalité. La Fédération espère que les projets pilotes mis en place seront nombreux et qu’ils permettront au gouvernement de cheminer vers un accès amélioré et plus efficace à la grandeur de la province. Pour faire suite aux demandes répétées de la FédéCP au niveau de l’accessibilité aux plans d’eau et de la chasse en milieu périurbain, un comité interministériel a été mis en place. Cette initiative devrait bénéficier à ce comité, duquel la Fédération s’attend à ce que des solutions qui amélioreront considérablement les conditions d’accès aux plans d’eau du Québec soient appliquées dans un futur rapproché. Tel que nous en informe le communiqué du MFFP, le ministre sollicite la participation des municipalités souhaitant déposer des projets pilotes afin d’aider à l’élaboration d’un programme normé d’aide financière portant potentiellement sur d’autres activités de chasse ou de pêche. Celles-ci ont jusqu’au 10 juin 2016 pour déposer leur projet. Chaque projet pourra recevoir une aide financière pouvant aller jusqu’à 40 % des dépenses admissibles générales, et ce, jusqu’à concurrence de 50 000 $. Pour obtenir plus d’information et pour connaître les critères d’admissibilité des projets, consultez le mffp.gouv.qc.ca/faune/programmes/acces-plans-eau.jsp. La Fédération québécoise des chasseurs et pêcheurs (www.fedecp.com) est un organisme sans but lucratif qui représente 125 000 membres. Depuis 1946, sa mission est de contribuer, dans le respect de la faune et de ses habitats, à la gestion, au développement et à la perpétuation de la chasse et de la pêche comme activités traditionnelles, patrimoniales et sportives.\nune autre municipalité emboite le pas.\nun sujet a posté Bob l'Achigan dans L'accès aux plans d'eau publics du Québec\naccès aux plans d'eau, recour collectif en marche\nFaudra faire attention de ne pas y laisser notre chemise. Je suis avec toi.\nretour après longtemps\ntopic a répondu à un BigDan1 de Bob l'Achigan dans Présentez-vous !\ntopic a répondu à un Alex21 de Bob l'Achigan dans Présentez-vous !