Stationnement d'un véhicule utilitaire [Résolu]\nUtilisateur anonyme - 17 sept. 2016 à 16:52 - Dernière réponse : BmV 70424 Messages postés samedi 24 août 2002Date d'inscriptionModérateurStatut 10 décembre 2017 Dernière intervention\nMon nouveau voisin gare le camion de la société pour laquelle il travaille en face de chez moi.\nJ'habite une résidence privée mais la voirie est publique. Le stationnement sur le trottoir y est toléré.\nLe camion en question est cependant d'un gabarit supérieur à celui d'une voiture et comme mon voisin travaille la nuit, son vehicule est stationné une bonne partie de la journée et tout le week-end, de sorte que je n'ai plus la vue sur des espaces verts mais sur un panneau publicitaire ambulant en 3D d'environ 3m sur 2m.\nJ'ai essayé de parler avec mon voisin mais faire 100m pour garer son vehicule à un endroit moins gênant semble au dessus de ses forces.\nDu point de vue du code de la route, ce camion n'est pas en infraction, par contre j'estime que mon cadre de vie est dégradé.\nStationnement d'un véhicule utilitaire\nRéparation abusive sur véhicule utilitaire (Résolu)\nTVA récupérable sur nissan navara dble cab (Résolu)\nVéhicule utilitaire 5 places usage perso?\ndany311 15369 Messages postés jeudi 11 février 2010Date d'inscriptionContributeurStatut 11 décembre 2017 Dernière intervention - 18 sept. 2016 à 00:15\nJ'habite une résidence privée mais la voirie est publique. Le stationnement sur le trottoir y est toléré. , le stationnement sur les trottoirs est interdit ( sauf si places de stationnement matérialisées )et passible d'une amende de 135 euros.( stationnement gênant )\nBmV 70424 Messages postés samedi 24 août 2002Date d'inscriptionModérateurStatut 10 décembre 2017 Dernière intervention - 18 sept. 2016 à 12:10\n" le stationnement sur les trottoirs est interdit" : bien sûr (article R417-11-8a du code de la Route)\n"stationnement gênant" : non, stationnement très gênant.\nMais là, cet aspect semble non pertinent puisque "Le stationnement sur le trottoir y est toléré."\nIl est clair que si cette tolérance est supprimée, le souci de cette intolérable dégradation du cadre de vie le sera aussi.\nSignaler Commenter la réponse de Soulfree\nSoulfree - 7 juin 2017 à 11:31\nLe maire dispose de compétences de police dont celle du stationnement sur la voirie communale. En application de l'article L2213-2 du code général des collectivités territoriales, et par arrêté motivé, eu égard aux nécessités de la circulation et de la protection de l'environnement, le maire peut réglementer l'arrêt et le stationnement des véhicules ou de certaines catégories d'entre eux. Ainsi, les véhicules d'un certain gabarit peuvent être interdits ou limité dans une rue étroite, ou à fort trafic. > Une commune du Luxembourg, Sanem, a pris un arrêté qui satisferait notre correspondante : les camionnettes utilitaires sont renvoyées sur des parkings, en soirée et le week-end, ne pouvant se garer le long des rues que les jours ouvrables, du lundi au vendredi, de 8 heures à 18 heures. Cette mesure a été prise pour améliorer la qualité de vie des habitants, en évitant l'encombrement par les utilitaires des places de stationnement résidentiel.\nhoquei44 7448 Messages postés dimanche 19 janvier 2014Date d'inscription 10 décembre 2017 Dernière intervention - 7 juin 2017 à 11:33\nVous semblez avoir oubliez la base :\nle droit du Luxembourg ne s'applique pas à la France...\nCommenter la réponse de Soulfree\nBmV 70424 Messages postés samedi 24 août 2002Date d'inscriptionModérateurStatut 10 décembre 2017 Dernière intervention - 7 juin 2017 à 11:59\nEt puis aussi " (...) le maire peut réglementer l'arrêt et le stationnement des véhicules ou de certaines catégories d'entre eux (...) " : apparemment cela n'a pas été fait.\nDonc légalement on ne peut rien opposer au propriétaire de ce véhicule.\nD'ailleurs Zouzou102 l'admet même volontiers, déjà en septembre 2016 : "Du point de vue du code de la route, ce camion n'est pas en infraction"\nhoquei44 7448 Messages postés dimanche 19 janvier 2014Date d'inscription 10 décembre 2017 Dernière intervention - 17 sept. 2016 à 17:40\nDu point de vue du code de la route, ce camion n'est pas en infraction\nQue le plus gênez sans aille : déménagez de 100m à moins que cela soit au-dessus de vos forces à vous aussi.\nSinon, vous pouvez toujours garer votre voiture à la place de l'utilitaire.\nUtilisateur anonyme - 17 sept. 2016 à 17:53\nMerci hoquei44, je suis bien avancé avec cette réponse ...\ncristali 11872 Messages postés samedi 1 septembre 2007Date d'inscription 11 décembre 2017 Dernière intervention > Utilisateur anonyme - 17 sept. 2016 à 17:56\nbonjour, vous pouvez appeler son employeur, si ça peut faire avancer le schmilblick...\nUtilisateur anonyme > cristali 11872 Messages postés samedi 1 septembre 2007Date d'inscription 11 décembre 2017 Dernière intervention - 17 sept. 2016 à 18:02\nMerci Cristali pour votre réponse , j'y songe si je ne trouve pas d'accord amiable, d'autant plus qu'il s'agit d'un véhicule à usage mixte vu que l'employé rentre avec chez lui et que son contrat de travail doit prévoir le stationnement du véhicule si j'ai tout compris.\nBmV 70424 Messages postés samedi 24 août 2002Date d'inscriptionModérateurStatut 10 décembre 2017 Dernière intervention - Modifié par BmV le 18/09/2016 à 10:56\n" je suis bien avancé avec cette réponse ..". : non mais sapristi et saperlipopette !\nCe véhicule n'est nullement stationné en infraction.\nDonc légalement et au regard du Droit, il n'y a pas d'action envisageable pour avoir "une belle vue sur le parc qui fait bien plaisir et parce que j'y ai droit".\nJe ne vois pas non plus ce que son employeur pourrait faire de plus dans cette affaire, il n'est pas de la police ...\nSi l'on veut donc récupérer cette "belle vue", il faut discuter avec l'utilisateur du véhicule, qui peut très bien rester sur sa position, au propre comme au figuré, parce qu'il ne doit rien à personne dans ce cas-là et qu'il n'est pas hors la loi, dans lequel cas il faudra s'habituer à regarder par une autre fenêtre.\n"j'estime que mon cadre de vie est dégradé." : alors il faut très vite déposer plainte pour obtenir réparation pour une telle agression.


Historique de l'association LCPA\nCette page a pour objectif de vous présenter les comptes-rendus des Assemblées Générales et l'historique des dossiers suivis par l'association "Le Crotoy Préservé et Authentique"\n2021 Assemblée Générale 6 novembre 2021\nCompte rendu ag du 6 novembre 2021 b (2.85 Mo)\n2020 Assemblée Générale virtuelle novembre 2020\nCr ag lcpa virtuelle vd 2020 (349.12 Ko)\n2019 - Assemblée Générale annuelle du 16 mars 2019\nPrésentation faite lors de l'assemblée générale:\nLe bureau de LCPA remercie les adhérents et adhérentes qui sont venus à l'assemblée générale annuelle 2019 de leur association 'Le Crotoy Préservé et Authentique\nArticle du Journal d'Abbeville sur l'assemblée générale LCPA du 16 mars 2019\nArticle journal d abbeville sur ag lcpa 20 03 19 (1.82 Mo)\nPresentation assemblee generale lcpa du 16 mars 2019 e (1.67 Mo)\nCompte rendu ag du 16 mars 2019 a (1.71 Mo)\n2018 - Assemblée Générale annuelle du 17 mars 2018\nPresentation assemblee generale lcpa du 17 mars 2018 b (2.26 Mo)\nCompte rendu ag du 17 mars 2018 a 1 (2.08 Mo)\nJournal d'Abbeville: Article journal d abbeville sur ag 28 03 18 (1.31 Mo)\nCourrier Picard: Article courrier picard sur ag lcpa 25 03 18 (1.61 Mo)\n2017 - Assemblée Générale annuelle du 22 avril 2017\nPrésentation faite lors de l'assemblée générale\nPresentation assemblee generale lcpa du 22 avril 2017 a (2.24 Mo)\nCompte rendu ag du 22 avril 2017 (2.06 Mo)\nPhotos de l'Assemblée Générale 2017 et des "3emes Rencontres du Crotoy"\nAssemblée Générale annuelle du 7 mai 2016\nPrésentation faite lors de l'assembée générale:\nPresentation assemblee generale lcpa du 7 mai 2016 vd (2.62 Mo)\nCompte rendu ag du 7 mai 2016 (1.84 Mo)\nPhotos de l'Assemblée Générale 2016 et des "2emes Rencontres du Crotoy"\nAssemblée Générale annuelle du 23 mai 2015\nPresentation assemblee generale lcpa du 23 mai 2015 (2.21 Mo)\nCompte rendu ag du 23 mai 2015 (1.21 Mo)\nPhotos de l'Assemblée Générale 2015 et des "Rencontres du Crotoy"\nCi-dessous l'affiche de présentation de la conférence\nAssemblée générale annuelle du 3 mai 2014\nAssemblee generale du 3 mai 2014 (2.34 Mo)\nCompte rendu ag du 3 mai 2014 (1.21 Mo)\nAssemblée générale annuelle du 30 mars 2013\nPrésentation de L'AG :\nRéunion du Conseil d'administration le samedi 26 janvier 2013 au siège de LCPA\nCr ag du 30 mars 2013 (468.8 Ko)\nLe samedi 24 novembre 2012, à 16heures, a eu lieu dans la salle des Associations, rue EUDEL au Crotoy, l’Assemblée Générale Constitutive de l’Association\n« Le Crotoy Préservé et Authentique ».\n1) L'espace de mémoire de Mme Bourgau\n- L'Espace de mémoire de Madame BOURGAU - Maire du Crotoy - Notre position:\n30 mai 2018 - A l’heure où nous nous inquiétons beaucoup pour les maisons en déshérence de la Commune et déplorons les sinistres panneaux métalliques qui les remplacent progressivement (le 24 mai 2018, l’ancien Hôtel du Littoral de la rue Carnot a été rasé et remplacé par une palissade), nous nous réjouissons de l’important budget consacré et voté récemment par le Conseil Municipal pour le sauvetage de l’ancien Hôtel de ville devenu ancienne École de garçons de la rue Jules Verne.\nAprès réhabilitation, ce beau bâtiment devrait accueillir un “Espace de mémoire” (voir en pièce jointe les articles de la presse régionale que vous n’avez peut-être pas eu l’occasion de lire).\nNous attendons évidemment plus de détails sur ce projet !\nY aura-t-il vraiment matière à rendre cet espace de mémoire « vivant » !\nFinancièrement, combien le contenu et le fonctionnement coûteront-ils aux Crotellois ?\nÀ l'heure de l'internet ne serait-il pas préférable de mettre cet Espace de mémoire sur un site Crotellois, régulièrement mis à jour, ou présenter des objets lors d'événements comme la journée de l'aviation des frères Caudron ou des bateaux les jours de fête de la mer...\nCet édifice, rénové, sera certes magnifique, mais de notre point de vue, essentiellement destiné à certains Crotellois, aux estivants et les touristes qui s’orienteront préférentiellement vers la plage, le port, la rue commerçante avec ses terrasses et restaurants.\nNous voudrions obtenir plus d’informations sur ce projet.\nNous souhaitons, aussi, recevoir votre avis et vos suggestions sur le bien-fondé de cet “Espace de mémoire”.\n1er octobre 2018: Nous vous communiquons la synthèse des réponses de nos adhérentes et adhérents sur le projet municipal d'Espace de mémoire crée dans l'ancienne école de garçons rue Jules Verne au Crotoy\nSynthèse des réponses des adhérentes et adhérents LCPA sur l’Espace de mémoire\nLe 30 mai 2018, nous vous avions demandé votre avis et vos suggestions sur le bien-fondé du projet municipal de faire un Espace de mémoire dans l’ancienne école de garçons, rue Jules Verne.\nNous vous communiquons la synthèse des réponses que nous avons reçues :\nQuelques adhérents trouvent l’idée intéressante et enrichissante pour les Crotellois qui souhaitent retrouver leurs racines. De plus, ce projet leur parait positif car il permettra d’éviter la déshérence de ce bâtiment.\nPar contre, dans beaucoup de réponses, certains trouvent que le projet est un peu trop ambitieux et ils mettent plutôt l’accent sur la nécessité de besoin en espace pour les Associations Crotelloises.\nQuelques-uns pensent que Le Crotoy a plutôt besoin d’un Lieu de vie (Espace de vie) et doutent fort qu’une présentation académique et figée de l’histoire de la ville intéresse beaucoup de monde. Le projet d’expositions temporaires semble par contre positif (mais quel type d’expositions à présenter : artistiques ou historiques ?).\nCertains sont sceptiques sur la fréquentation d’un tel lieu. Actuellement beaucoup de petits musées locaux ferment leur porte faute de moyens. Quels seront les coûts en maintenance et en personnel (embauche d’au moins 2 personnes ?), il y aura des répercussions sur les impôts des Crotellois\nD’autres proposent d’installer le service animation dans les locaux: il sera plus accessible et cela pourrait éviter l'embauche de personnel supplémentaire. Pourquoi pas des expositions temporaires pendant les périodes touristique plutôt qu'un espace figé et hors période touristique (faire du cinéma d’art et essais une fois par semaine (comme à Fort Mahon) ou des soirées livres, lectures…)\nPlusieurs pensent qu’il faudrait faire une Maison pour tous, un complexe multisalles qui pourra accueillir :\n-Un lieu d’apprentissage d’Internet pour les personnes âgées (ou pas !)\n-Un lieu de rencontre pour les jeunes (jeux de baby-foot, billard)\n-Une salle de cinéma, théâtre\n-L’association de musique Les amis réunis (concerts possibles)\n-Un lieu de rencontre et de réunions pour les associations en général (Tarot, personnes âgées, etc)\n-La bibliothèque de la Mairie, voir une médiathèque\nD’une manière générale les adhérents sont inquiets car cet espace risque d’être une charge financière pour les contribuables (à savoir un budget de un million d’euros pour la construction un peu plus de 700.000 euros actuellement votés- auquel s’ajoutent 300.000€ d’aménagement intérieur et probablement un budget de fonctionnement estimé au minimum à 150.000€ annuels)\nMais certains remarquent, les priorités d’aujourd’hui au Crotoy devraient se tourner vers des orientations différentes plus sportives et maritimes : ne passent-t-elles pas par la prévision d’une piscine à cause de la pollution de la Baie qui interdit la baignade, sans oublier les vestiaires et la tribune du stade de football et la réouverture de la Base nautique de Saint-Firmin permettant de s’initier à la voile et autres sports nautiques.\nEnfin des adhérents font remarquer qu’une église est, dans un village, une ville, un lieu historique, le premier véritable Espace de mémoire. L’église du Crotoy, en instance de classement à l’Inventaire des monuments historiques, avec son clocher-tour médiéval, sa décoration intérieure rappelant l’ancien château fort, les splendides ex-voto en forme de maquettes de bateaux, représente la mémoire la plus ancienne du petit village de marins fortifié de la baie de Somme. Il faut préserver ce lieu historique. Cet ensemble typique est exceptionnel et mériterait l’attention de la municipalité qui est propriétaire du lieu.\nAutre sujet, ne faisant pas partie de la synthèse sur l’Espace de mémoire mais abordé par nos adhérents, à l’occasion de sa parution dans le Bulletin municipal : l’architecture du béguinage étonne et déçoit.\nLes toits en terrasse ne sont pas en cohérence avec l’architecture traditionnelle….Le style Longère semblerait par exemple plus adéquat. Ce style de toit plat serait refusé (à juste titre) si un particulier déposait une demande de construction. Il est évident qu’au fil des ans les toits en terrasse, peu adaptés à notre climat, présenteront rapidement des problèmes d’étanchéité et des coûts d’entretien plus élevés\nRédigé par le Bureau de LCPA le 1er octobre 2018\nSynthese des reponses des adherents lcpa sur l espace de memoire 01 10 18 (219.27 Ko)\nArticles de presse sur espace de memoire octobre 2017 (2.58 Mo)\n17 octobre 2018: L'Espace de mémoire de Mme le Maire, c'est fini....\nLes élus du Conseil Municipal du 17 octobre 2018 ont voté contre ce projet.\nRésultat du vote: 10 voix contre - 8 voix pour et 1 abstention\nL’ancienne école de garçons rue Jules Verne maintenant en déshérence\nSuite à l'article du Journal d'Abbeville du 16 janvier 2019 où nous pouvons lire au sujet du bâtiment ilot Jules Verne que Mme le Maire a déclaré dans ses vœux à la population que ce bâtiment est maintenant en déshérence et le restera tant qu'elle sera Maire.\nEn fait, n nous pensons que Mme le Maire ne se souvient plus de sa déclaration au Conseil municipal du 28 septembre 2017 que ce bâtiment était en très mauvais état et que s'il n'était pas rénové, il ne vaudra plus rien dans 10 ans.\nNous pensons que c'est contradictoire avec sa déclaration lors de ses vœux à la population où alors Le Crotoy ne l'intéresse plus.\nPourtant, les élus avaient voté un budget de 722 628 € en septembre 2017 pour faire la réhabilitation et la sécurisation du bâtiment et que pour l'intérieur, cela sera débattu ultérieurement\nAncienne école de garçons mis en deshérence par Mme Bourgau\nJournal d abbeville du 16 janvier 2019 (189.49 Ko)\n2) Historique du collectif PARE vers l'association LCPA\nHISTORIQUE DU COMBAT SUR « LA MUCHEE » ET CREATION DE LCPA\nLa résidence, le hameau des pêcheurs, située sur le lotissement Caudron, chemin des avions au Crotoy, est informée par courrier d’un projet de construction d’immeuble sur le terrain de la villa la muchée implantée sur la plage, juste devant le hameau des pêcheurs.\nCe projet de construction d’immeuble sur la plage dans le quartier de l’aviation rappelle l’histoire de l’immeuble d’Amarante, construit de façon illégale dans les années 1990 et condamné à démolition après trois décisions de justice.\nLes résidents du hameau des pêcheurs mentionnent leur opposition à ce projet au Préfet de la Somme, au Maire, au Syndicat Mixte Grand littoral picard, aux Grands Sites de France.\nUne 1ere réunion se tient au hameau des pêcheurs avec les riverains du quartier, élus de la mairie et quelques adhérents de l’association SMC, Sauvegarde de la Mémoire du Crotoy.\nLes résidents du hameau des pêcheurs sont reçus à la mairie du Crotoy mais le maire affirme ne pas être au courant du projet immobilier et confirme qu’il ne pourra pas s’y opposer.\nUn collectif se met en place, le collectif Pare "Pour une Architecture Respectueuse de l’Environnement".\nCelui-ci fait circuler tout l’été une pétition sur le marché du Crotoy ainsi qu’auprès des commerçants, et également sur internet sur le site Avaaz.\n• La multiplication d'immeubles résidentiels commencent à dénaturer le grand site de la Baie de Somme, un des grands espaces naturels de la Manche au détriment d'un environnement exceptionnel et fragile, une des grandes zones humides de l'Europe, qui doit absolument être protégée.\n• Halte au bétonnage de la Baie de Somme, Pétition contre la construction d'un immeuble de 3 étages sur le grand site de France de la Baie de Somme. Au bord de la plage du Crotoy, est envisagée la destruction d'une villa "la Muchée" et la construction d'un immeuble de 3 étages implanté sur la plage devant les petites résidences "le Hameau des pêcheurs" et dans le prolongement de l'immeuble Amarante construit malgré un permis de construire annulé en 1996.\n• Nous, amoureux de la Baie, sommes formellement opposés à ce projet! Attachés à préserver le caractère naturel de notre côte et la spécificité architecturale du Crotoy, nous exigeons l'arrêt de projets d'immeuble qui viserait à défigurer la Baie. Elle fait partie du club des plus belles baies du monde et a été reconnue Grand site de France.\n• Ce qualificatif, identifié dans le monde entier, garantit la qualité des paysages et de l'architecture des sites labellisés. Ne gâchons pas ce patrimoine dont nos enfants doivent aussi profiter!\nLe journal d’Abbeville, le courrier picard, France bleu Picardie et France 3 Picardie s’intéressent de très près au combat du collectif PARE tout l’été et à la forte mobilisation des signatures (cliquer sur l'article pour l'agrandir).\nUn rassemblement des signatures a lieu au Hameau des pêcheurs, la mobilisation est forte, plus de 2900 signatures récoltées !\nLa commission d’urbanisme de la Mairie s’oppose au certificat d’urbanisme déposé par le groupe Vinci qui prévoit l’édification d’un immeuble de trois étages, 36 logements, en remplacement de la villa La Muchée.\nLe collectif PARE est reçu en Mairie d’Abbeville avec le Syndicat Mixte et envoie les signatures de la pétition au Préfet de la Somme et à l’architecte des Bâtiments de France.\nLe collectif est reçu par l’association LPBS, Association pour le littoral Picard et la Baie de Somme qui avait mené un long combat contre le projet Amarante.\nLe collectif Pare, décide de se transformer en association pour avoir une reconnaissance statuaire.\nDans le même temps, le conseil municipal du Crotoy du 17 Octobre a donné un avis défavorable au projet Vinci.\nExtrait des hypothèques d'Abbeville sur la Convention CAUDRON (cliquer sur l'extrait pour l'agrandir)\nLe collectif demande aux hypothèques d’Abbeville, le cahier des charges du lotissement Caudron ou figure la parcelle « la muchée ».\nCelui-ci confirme que la parcelle située en bord de mer est inconstructible et doit rester à usage de jardin.\nLe journal d’Abbeville annonce le 7 Novembre que le projet Vinci est abandonné.\nCette information est aussitôt relayée par le courrier picard, France bleu et FR3 Picardie\nLCPA tient sa première assemblée constituante salle Eudel au Crotoy.\nCommentaire du Journal d'Abbeville\nLe Crotoy la Muchee (99.81 Ko)\n3) Débat sur la construction controversée de l'immeuble pour La Poste par Logis 62\nUn permis de construire a été accordé en décembre 2009 par la Mairie du Crotoy pour un bâtiment de 5 niveaux pour la nouvelle Poste et 11 logements sociaux, au carrefour de la rue de la porte du pont et de la rue de La prison Jeanne d'Arc.\nL'immeuble de la poste avant démolition\nProjet d'immeuble pour la Poste et création de 11 logements sociaux\nCe permis a fait l'objet d'un recours, notamment pour erreur manifeste d'appréciation, notamment sur la hauteur (16 m pour 10 m pour l’ancienne poste).\nEn février 2012, le tribunal administratif d'Amiens a annulé partiellement ce permis pour manque de parkings.\nUn appel a été fait contre ce jugement, il est en cours d'instruction au tribunal de Douai\nEntre temps, en juillet 2012 la Mairie a accordé un permis modificatif attribuant 11 parkings nominatifs sur le parking provisoire Jules Verne appartenant à la commune.\nCe permis modificatif a fait l'objet d'un recours de la part d'habitants pour contester la cession gratuite du domaine public. Ce 2eme recours est en cours d'instruction au tribunal administratif de Douai.\nL’association LCPA ne soutient pas le projet de construction de l’immeuble tel qu’il est présenté car il ne respecte pas des règles d’urbanisme relevant du bon sens.\nDe plus, il ne s’intègre pas au style du cœur historique du Crotoy car pour être en harmonie avec les 3 bâtiments de 10 mètres de hauteur au faitage du toit, du croisement de la rue de la Porte du Pont et de la rue de la Prison Jeanne d'Arc (le "cardo decumanus" du village médiéval, c'est à dire le carrefour le plus ancien du site), le bâtiment envisagé par Logis 62 devrait être très réduit en hauteur.\nLa hauteur de l'immeuble de la poste sera à 16,13 mètres. En comparaison, le clocher fortifié de l'église datant du XVème siècle mesure 17 à 18 mètres.\nCroquis de l'immeuble "La poste" vue de la rue de la Porte du Pont\nLe terrain mesure 358 m² dont les 50 m² de la maison de pêcheur du 3 rue de la Prison Jeanne d'Arc qui devrait être conservée pour respecter l'équilibre de cette rue qui est une des plus anciennes rues du Crotoy.\nEn prenant en compte la surface d'un bureau de Poste (de l'ordre de 150 m²) et de la surface des 4 emplacements de stationnement indispensables à ce service public (26 m² par emplacement), la surface au sol occupée s'élève déjà à plus de 250 m². (Surfaces calculées selon la norme NF P 91-120 relative à la dimension des aires de stationnement des parkings qui préconise des emplacements de 5 m sur 2,60 (13 m²) plus un dégagement de 5m nécessaire aux manœuvres).\nCroquis de l'immeuble "La poste" vue de la rue de la Prison Jeanne d'Arc\nDans ces conditions, il n'est pas imaginable de construire plus de 2 ou 3 logements avec parkings pour que l’immeuble ne dépasse les 10 mètres au faitage préconisés par le futur PLU (plan local d'urbanisme) et AVAP (Aire de valorisation de l'architecture et du patrimoine).\nINFO: Nous avons appris au cas où le permis de construire serait rejeté que l'architecte de Logis 62 aurait revu sa copie mais la Mairie ne souhaite pas communiquer pour le moment. Elle attend la fin du recours pour nous montrer le nouveau plan qui serait un immeuble moins haut et en briques.\nLe projet d'immeuble en élévation\nDans son dossier de présentation du projet pour la Poste , Logis 62 avait omis de joindre des élévations du bâtiment à l’échelle des maisons mitoyennes de la rue de la Porte du Pont et de la rue de la Prison Jeanne d’Arc. LCPA a fait réaliser ces documents qui permettent de juger du rapport de hauteur, de volumétrie, de longueur et de vocabulaire décoratif de cet immeuble avec les petites maisons traditionnelles voisines.\nINFO ou INTOX!!!!\nTout s'accélère puisque la Mairie a déjà prévu un parking réservé pour la Poste au droit de l'immeuble qui n'est pas encore construit. De plus, elle a commencé le marquage des 11 places réservées pour LOGIS 62 dans le parking public provisoire Jules Verne.\nFévrier 2013: Le jugement de la cour administrative d'appel de Douai est tombé : le jugement du Tribunal administratif d'Amiens est confirmé et même au-delà, car la Cour de Douai semble considérer comme valide le permis modificatif attribuant des places de parking dans le parking Jules Verne.\nPar contre, les procédures juridiques ne sont pas terminées\nLors de la rencontre LCPA / Mairie du 26 janvier 2013, M. le Maire nous avait dit que quelque soit l’issue du jugement, il demanderait à LOGIS 62 de redéposer un permis de construire modificatif qui serait un immeuble moins haut et en briques qui s'intégrerait dans le site ancien du Crotoy.\nEtonnant, le maire a laissé entendre à FR3 Picardie « qu’il a demandé lui -même au promoteur de revoir le sujet ultérieurement en apportant un permis modificatif »et la journaliste conclue son reportage en laissant entendre qu’il y aura bien un étage de moins, des terrasses plus discrètes et que ce nouveau projet pourrait être plus conforme au standard Crotellois (voir reportage ci-dessous du 7 février 2013).\nMars 2013 : Jean Louis WADOUX a présenté, à la Commission d'urbanisme du 11 mars 2013, la proposition LOGIS 62 du nouveau plan de l'immeuble. Mais ce nouveau plan n'est toujours pas communiquable aux Crotellois et opposants qui ne peuvent donc pas juger si le style s'inscrit dans le site historique du Crotoy. Il n'est pas envisageable que les travaux débutent.\n18 mars 2013: La Mairie a confirmé la réunion demandée par LCPA avec tous les acteurs concernés par le projet, LCPA, opposants, Syndicat Mixte Baie de Somme, LOGIS 62 et LA POSTE. La réunion se tiendra en Mairie le samedi 13 avril 2013 à 10 heures.\nLe syndicat Mixte Baie de Somme et LCPA ont confirmé leur présence. Nous n'avons pas la confirmation par la Mairie de la présence de "LOGIS 62" et de "LA POSTE".\n10 avril 2013 : "LA POSTE" ayant décliné sa participation, la Mairie a reporté la réunion du 13 avril 2013 demandée par LCPA avec tous les acteurs concernés par le projet, LCPA, opposants, Syndicat Mixte Baie de Somme, LOGIS 62 et LA POSTE.\nLa nouvelle date proposée par la Mairie est fixée au vendredi 17 mai 2013 à 11h30.\nNous devons encore patienter pour connaitre enfin, nous l'espérons, le nouveau plan\nLa Mairie nous a confirmé la présence de 'LA POSTE", "LOGIS 62" et du Syndicat Mixte Baie de Somme\nNous avons souhaité qu’un représentant du Syndicat Mixte Baie de Somme soit associé à cette rencontre.\nEn effet, la labellisation « Grand Site de France » en 2011 de la Baie de Somme et la charte qui unit et engage les communes littorales et le Syndicat Mixte justifient, selon nous, l’intervention du syndicat Mixte : «les communes et le syndicat Mixte ont une responsabilité commune pour favoriser une urbanisation à taille humaine, respectueuse de l’environnement existant et de la qualité des Sites et Paysages ».\nPRESENTATION FAITE AU FORUM DES ASSOCIATIONS\nPOURQUOI LCPA EST CONTRE LE PROJET DE LOGIS 62\nNous disons NON à la construction d’un bâtiment en béton, hors d’échelle, volumineux, de plus de 16 m de haut qui défigurera le cœur historique du Crotoy.\nCe projet est en rupture manifeste avec le gabarit des autres maisons de la rue Porte du Pont.\nUn immeuble où aucun parking, n’a été prévu (ce qui est contraire à la loi) pour lequel la moitié du parking provisoire Jules Verne va être privatisé gratuitement\nUne Poste prés de laquelle les usagers auront beaucoup de difficultés pour se garer !\nUn immeuble contre lequel se multiplient les recours et les contentieux qui coûtent cher aux contribuables Crotellois.\nLCPA EST FAVORABLE A UN PROJET ALTERNATIF\nNous disons OUI au maintien de la Poste dans son emplacement actuel et à la rénovation des lieux\nNous pensons qu’une rénovation serait bien plus rapide et bien moins coûteuse que la construction d’un grand immeuble\nCette rénovation permettrait de faire plusieurs logements en RDC et à l’étage\nUne Poste pratique pour tous les usagers avec le parking situé à proximité\nUn projet respectueux du centre ville historique et de l’architecture typique du Crotoy.\n4) Le chemin du Pendu\nNON à la fermeture du chemin du Pendu.\nLaissez-nous notre passage…. C’est le cri d’alarme des associations de marche, des usagers, des cavaliers, des attelages et de randonneurs amoureux de ce patrimoine de la Baie de Somme, dont LCPA qui défend un éco-tourisme respectueux de l’environnement.\nLe chemin du Pendu relie Saint-Firmin-les-Crotoy au Parc ornithologique du Marquenterre de Saint-Quentin en Tourmont depuis plus d’un siècle. A cette époque faute de transport, le chemin était utilisé par les Saint-Firminois pour se rendre à la mer.\nAujourd’hui, il est toujours emprunté par les Saint-Firminois mais aussi par les touristes, les randonneurs, les cavaliers et autres attelages et quelque fois par des engins à moteur type Quad.\nCe sont ces engins motorisés (bruits et détérioration du chemin) qui ont créé un contentieux qui oppose les associations et des riverains utilisateurs du chemin pour se rendre sur leurs champs à d’autres riverains du chemin qui s’estiment être propriétaires et ont fermé le chemin rendant impossible tout passage.\nDe plus, il a été constaté une destruction partielle d’une haie d’aubépines ce qui est interdit dans un site classé. Qui est responsable de cette destruction, chacun accuse l’autre. Cette destruction a d’ailleurs fait l’objet d’un rapport de l’ONEMA (Office National de l’Eau et des Milieux Aquatiques.\nLes associations soutiennent que propriétaire ou pas du chemin, cela n’a peu d’importance car si le chemin a été ouvert à la circulation publique ce devient un droit inaliénable.\nEn fait, un chemin qui relie deux voies publiques ou deux villages est un chemin rural et non un chemin d’exploitation. Les chemins ruraux sont définis par l’article L161-1 du code rural. Ils appartiennent aux communes et sont affectés à l’usage du public. Il est du ressort des communes de faire l’entretien, la Police et l’affichage des panneaux réglementaires.\nIl existe également une délibération de la commune du Crotoy faite en 2003 où ce chemin « CR2595 dit de Saint Quentin » est inscrit au plan départemental des itinéraires de promenades et de randonnée du Conseil Général de la Somme.\nPour remédier à ce contentieux, Madame le Maire du Crotoy a organisé une réunion de concertation en mars 2015 où il a été convenu que les maires du Crotoy et de Saint-Quentin en Tourmont établissent chacun un arrêté stipulant que ce chemin rural sera ouvert à la circulation publique et aura une restriction d’usage, à savoir qu’il sera interdit aux véhicules à moteur non autorisés.\nLes associations et les usagers du chemin remercient les maires du Crotoy et de Saint-Quentin en Tourmont pour leur sage décision qui ramènera un peu de calme dans ce coin paisible de la Baie de Somme.\n5) Construction des villas "Les Cottages de l'Estran"\nSCANDALE IMMOBILIER AU CROTOY: La construction des 6 villas "Les cottages de l'Estran" en fait une seule villa est en cours de construction sur un terrain vague.\nNous attendons beaucoup de la nouvelle équipe de la Mairie pour mettre fin à la bétonisation du Crotoy puisque cela était indiquée dans le programme de Madame BOURGAU, nouvelle Maire du Crotoy et pour trouver une solution à ce terrain qui maintenant est laissé à l'abandon.\nSeptembre 2015: Photo prise le 2 septembre 2015\nIl reste tout autour de cette villa, un chantier envahi par la végétation et qui défigure le quartier Caudron au bout de la plage du Crotoy.\nLCPA se pose plusieurs questions concernant la suite du chantier :\nLe permis de construire est-il encore valable pour les cinq autres villas ?\nLa seule construction réalisée est-elle viable ?\nDans le cadre du nouveau PLU et du futur PPRI, la zone concernée permet-elle le maintien et le développement d'un programme d'habitations ?\nAvril 2015: Le toit est terminé. Les ouvriers travaillent à l'intérieur de la villa.... à suivre\nPhoto de la 1ere villa prise le 10 avril 2015\nOctobre 2014: Il semblerait que le travail soit à nouveau arrêté car il n'y a pas beaucoup d'évolution entre la photo prise en août 2014 et celle prise en octobre 2014.\nSeuls, les liteaux sur le toit, ont été ajoutés.\nNous rappellons que le permis de construire a été délivré le 13 juillet 2010 soit depuis plus de 4 ans et il reste encore 5 villas à construire.\nIl est URGENT que la Mairie intervienne dans ce dossier qui vraisemblablement, n'ira pas à son terme.\nPhoto de la 1ere villa prise le 22 octobre 2014\nLe travail a repris sur la 1ere villa par une nouvelle socété qui a pour mission de la terminer puis le promoteur SOCOPAL espère la vendre toujours au prix de 880 000 euros afin d'avoir un fonds de roulement financier pour démarrer la construction de la 2eme villa. A ce rytme de construction, on ne peut pas vraiment planifier la fin de la construction de la 6eme villa !\nVoir photo de la 1ere villa prise le 19 août 2014\n9 janvier 2014: La tempête a gagné une manche: le mur coté front de mer s'est effondré. A Quand le reste de la villa ?\nQuel sera le niveau de Qualité de cette villa dont le prix de vente est supérieur à 880 000 euros ?\nQuel triste spectacle pour Le Crotoy !!!! A ce train, le promoteur va mettre plusieurs années pour finir les 6 villas.\n27 septembre 2013: Il semblerait que le chantier redémarre doucement puisque la charpente de la seule maison, est en cours de montage.\nPar contre, il n'y a pas beaucoup d'ouvriers sur le terrain, ni de matériel pour faire le gros oeuvre des autres villas.\nLe chantier de construction de 6 villas, situé Allée de la Grève / rue René Fonck, est arrêté depuis juillet 2013. "L'entreprise Générale de bâtiments" a enlevé tout son matériel.\nIl ne reste que du béton sur la plage balayée par le vent et le chantier est envahi par le sable (voir photos)\nPourtant, la publicité était prometteuse !\nAlors pour quelle raison, les acquéreurs ne se sont-ils pas précipités pour acheter ces somptueuses villas ?\nEst-ce parce que ce quartier du Crotoy est loin du centre ville, délaissé par la municipalité (sauf pour le stationnement payant et les PV), qu'il est l'objet de nuisances sonores (tracteurs), d'odeurs sur la plage, le coût exorbitant des villas dont l'architecture n'offre pas d'intérêt pour le patrimoine du Crotoy, etc....\nOn peut comprendre pourquoi les acheteurs ne se bousculent dans les agences du Crotoy !\n6) Rencontre avec M. Jean Claude BUISINE Président du Syndicat Mixte Baie de Somme\nLa présentation de LCPA à Monsieur Jean Claude BUISINE, a eu lieu le samedi 23 février 2013 à Feuquières en Vimeu.\nLa délégation de LCPA a été reçue par M. Jean Claude Buisine qui était déjà au courant de la dernière réunion du conseil municipal au Crotoy avec l'intervention du Président des Commerçants du Crotoy, M. Michel Delahaye, concernant les terrasses et il a évoqué avec nous le centre équestre menacé de fermeture en nous disant, il faut les aider !\nAprès avoir fait le rappel du combat de la Muchée, de la pétition qui a réuni plus de 3000 signatures, nos rendez-vous cet été au Syndicat Mixte et à la Mairie d'Abbeville avec Mesdames Gaelle Schauner, Directrice de l'aménagement et Magalie Froissard, juriste et le courrier qu’il avait été adressé à M. Wadoux concernant le promoteur Vinci et les vraies raisons de l'abandon de la construction de l’ immeuble sur le lotissement de la Muchée par Vinci (cahier des charges Caudron et Amarante)\nNous avons évoqué les ambitions de LCPA (préservation du bâti, mise en valeur et embellissement du Crotoy, propreté de la station) en insistant évidemment sur le label Grand Site de France et les engagements que prennent normalement les communes adhérentes.\nMonsieur Wadoux ne voulait pas du Grand Site, de ses contraintes et il ne manque pas de le faire savoir à M. Buisine dès qu'il le croise, paradoxalement il serait celui qui écrit le plus au Syndicat Mixte.\nM. Buisine semble convaincu du potentiel et des atouts fabuleux du Crotoy, pour lui nettement supérieur à celui de St Valéry et nous confirme que nous avons bien un patrimoine historique et architectural à sauvegarder.\nToutefois, il évoque qu'il aimerait en faire davantage à travers le Grand Site avec la Directrice du réseau, Mme Anne Vourch au Ministère de l'écologie\nLa saison touristique 2012 a été à la baisse pour le syndicat mixte sur tous les sites qu'elle gère (météo défavorable et bien évidemment budget des touristes à la baisse)\nIl a évoqué aussi l'Aquaclub de "Belle Dune" qui a besoin d'être rénové mais personnes ne veut prendre en charge l'addition!\nConcernant la baisse de fréquentation au Crotoy, nous avons évoqué l'article du journal d'Abbeville et l'acharnement des PV qui font peut être fuir les touristes.\nNous avons aussi évoqué le centre conchylicole et ses odeurs en lui demandant pourquoi on avait mis une canalisation en pleine baie sur la plage en 2011 qui a provoqué une pollution avec interdiction de baignade dans cette zone affichée sur 4 bouées et rebouchée depuis par une plaque d'égout. Ceci en même temps que la labellisation du grand site ce qui faisait un peu désordre auprès des touristes. Comme c'est le Syndicat Mixte Baie de Somme qui gère le site, c’est un sujet sensible évidemment mais il reconnaît que tous les mytiliculteurs ne font pas les mêmes efforts pour le nettoyage et qu'il y a des progrès à faire.\nNous avons ensuite évoqué Logis 62 très longuement, en rappelant les différents recours portés par quelques habitants rejoints depuis par LCPA, le rendez-vous le 26 janvier où Monsieur le Maire, s'est engagé à nous recevoir après l'audience de Douai, en évoquant un projet revu à la baisse et le dernier permis modificatif affiché sur la palissade en date du 13 Février 2013.\nNous avons également parlé des AVAP et du PLU qui ne sont pas en place et nos doutes sur sa volonté à mettre en valeur le Crotoy compte tenu du permis qu'il a signé pour la construction de l’immeuble hors d’échelle de la Poste.\nNous avons profité de l'occasion pour lui demander pourquoi 3 membres du Syndicat Mixte Baie de Somme ainsi qu'un membre des STAP participaient à l’étude pour l'aménagement des terrasses du centre ville (et pas les associations) et d'évoquer le problème soulevé par Monsieur Michel Delahaye concernant la sécurité.\nIl ne semblait pas au courant en regardant le document où nous avons précisé que pour Mr Evin représentant des STAP, il n'y avait aucun patrimoine au Crotoy (étonnant !!) tout comme pour l'avocat de la commune à l'audience de Douai et que nous ne comprenions pas qu'il n'y ait eu aucune réunion en mairie avec le syndicat mixte, animateur du label garant du maintien du cadre de vie et de la participation des habitants aux nouveaux projets.\n7) Rencontre de l'Architecte des bâtiments de France\nRencontre à la DRAC d’Amiens de M. Christian Douale (ABF) et Mme Annie-Claude Marteaux, le 6 septembre 2012 pour présentation de l'association à l'Architecte des bâtiments de France.\nParticipaient pour LCPA : Mme Annie Jacques ( cr-rencontre-lcpa-abf-amiens-06-09-13.pdf (330.33 Ko)adhérente et historienne) et M. Jean-Claude Chamaillard (Secrétaire)\nNous avons commencé par une présentation de LCPA, sa naissance en novembre 2012, suite au combat pour préserver la villa « La Muchée » et son environnement, menacés de démolition pour construire un immeuble sur le front de mer ; Christian Douale avait déjà connaissance du Cahier des charges des frères Caudron, conservé au service des hypothèques d'Abbeville, qui préserve cet ancien espace de leur Ecole d'aviation de toute construction d'immeuble.\nSuite à la lutte de LCPA aucun permis de construire n'avait été déposé par le promoteur.\nLire la suite du compte rendu en cliquant sur le fichier ci dessous\ncr-rencontre-lcpa-abf-amiens-06-09-13.pdf (330.33 Ko)\n8) L'emballage des maisons\nNous avons pris connaissance avec consternation du dispositif voté par l’Assemblée nationale sur l’isolation des bâtiments anciens par l’extérieur dans le cadre de la loi sur la transition énergétique.\nNous partageons les inquiétudes exprimées dans le Communiqué de presse du 4 novembre 2014 signé par les présidents des grandes associations patrimoniales regroupant les professionnels et les amoureux du patrimoine bâti:\nCommunique de presse transition energetique le patrimoine en danger (28.41 Ko)\nNotre association défend l’architecture traditionnelle du Crotoy où les maisons d’époques diverses se côtoient : maisons de pêcheurs en torchis ou en briques, maisons bourgeoises ornées de céramique colorée, chalets d’estivants, etc.\nNous souhaitons vivement que cette diversité qui fait le charme du village, qui attire chaque année des dizaines de milliers de touristes, ne soit pas détruite par l’emballage systématique des maisons. D’autres solutions sont possibles nécessitant un savoir-faire et des matériaux plus diversifiés tout aussi générateurs d’emplois que l’emballage industriel !\nNous avons écrit aux Ministres de l'Environnement - Ségolène Royal et de la Culture - Fleur Pellerin ainsi qu'aux élus de la Somme: les députés - Barbara Pompili et Jean-Claude Buisine et les sénateurs Daniel Dubois, Jérôme Bignon et Christian Manable pour qu'ils défendent l’architecture traditionnelle de notre région quand le projet de loi sera présenté au Sénat très prochainement (ou pour les députés, en seconde lecture à l’Assemblée).\nPour le moment, nous n'avons reçu que 3 réponses encouragentes à nos courriers:\n- Mme Fleur Pellerin qui a chargé les services de la direction générale des patrimoines de donner suite à notre démarche\n- Mme Barbara Pompili qui nous fait part que la question du patrimoine architectural devait être prise en compte dans la loi de transition énergétique et que le texte examiné par les sénateurs comprendra cette garantie\n- Mr Alain Gest qui a écrit: La beauté et la particularité du patrimoine bâti et de la propriété collective du Crotoy sont les caractéristiques exceptionnelles qui font le charme et l'authenticité de la Baie de Somme. Il est donc de notre devoir de préserver les richesses de notre territoire\nDe plus, nous joignons 2 articles d'actualité de l'association "Maisons Paysannes de France" qui informe que les sénateurs ont compris l'argumentation des défenseurs du patrimoine et qu'ils présenteront un amendement.\nMaisons paysannes de france projet de loi sur la transition energetique (456.77 Ko)\n2eme article: projet de loi"transition énergétique pour une croissance verte" Ne pas sacrifier le patrimoine":\nLoi de transition energetique ne pas sacrifier le patrimoine page 1 (624.13 Ko)\nLoi de transition energetique ne pas sacrifier le patrimoine page 2 (644.83 Ko)\nNous espérons que les députés voteront le texte amendé du Sénat en 2eme lecture à l'Assemblée Nationale\n17/08/16: Un décret signé par la Ministre de l'Environnement relance le débat sur l'emballage des maisons et met en péril le patrimoine de la France.\nVoir l'article du Canard Enchainé du 17 août 2016 ci-dessous\nUn decret royal met en peril le patrimoine 17 08 16 (1.65 Mo)\n9) CONSTRUCTION DE LA NOUVELLE POSTE DU CROTOY\nLe combat de notre association LCPA et de nombreux Crotellois pour ne pas avoir un bâtiment hors d'échelle qui défigurerait Le Crotoy prend un autre tournant puisque POSTE IMMO nous a envoyé un courrier qui mentionne que LA POSTE abandonne le projet actuel de LOGIS 62, rue de la Porte du Pont.\nDe plus, Le jugement du Tribunal d'Amiens a été notifié le 28 mars : il est conforme aux éléments présentés par le Rapporteur.\nA savoir, le permis modificatif du 24 juillet 2012 accordant 11 places à LOGIS 62 sur le parking Jules Verne et le permis modificatif du 13 février 2013 accordant 10 places de stationnement sur le parking Jules Verne et 4 places rue de la Prison Jeanne d'Arc sont annulés car non conformes à la règlementation, ce qui invalide par conséquent le permis de construire de décembre 2009.\nC'est pourquoi, nous avons donc mis en historique tout le dossier LA POSTE au Crotoy.\nMais, avec l'arrivée de la nouvelle Maire, Mme Jeanine BOURGAU, au Crotoy qui prendra certainement une autre option pour le terrain en accord avec LA POSTE.\nPar contre, pour LCPA, il n'est pas envisageable de laisser encore longtemps s'installer un terrain vague dans le cœur historique du Crotoy\nIl serait aussi peu probable que la nouvelle Mairie fasse appel du jugement, d’autant plus que le bénéficiaire du permis de construire a abandonné le projet controversé de construction d'un immeuble pour LA POSTE par le promoteur LOGIS 62.\nNous avons aussi bien noté dans le programme municipal de Madame BOURGAU qu'il était écrit: "Relancer POSTE IMMO sur le dossier de la construction accueillant le bureau de Poste rue de la Porte du Pont"\nPour LCPA, il n'est pas envisageable de laisser encore longtemps s'installer un terrain vague dans le cœur historique du Crotoy et nous resterons vigilants sur la suite qui sera donné à ce dossier d'urbanisme\nLe bureau de LCPA demandera prochainement un rendez-vous à Madame BOURGAU pour présenter notre association LCPA et évoquer ce dossier sensible d'urbanisme au Crotoy.\nPOSTE IMMO a rencontré Madame la Maire du Crotoy, le 7 mai 2014, et lui a présenté le 1er projet de bâtiment de la nouvelle poste.\nNous avons la confirmation que l'étude de faisabilité d'un nouveau bâtiment était engagée par POSTE IMMO rue de la Porte du Pont.\nIl s'agirait d'un bâtiment R+1 comprenant le bureau de poste au RDC, quelques logements à l''étage et bien sûr des parkings.\nDes fouilles ont été entreprises au mois de juillet 2014 pour éviter au constructeur, le désagrément de construire sur des tunnels qui sont nombreux dans ce secteur (voir ci-contre)\nHistorique du centre ancien du carrefour de la rue de la Porte du Pont et de la Prison Jeanne d'Arc\nPour une meilleure compréhension du dossier POSTE IMMO, vous pouvez cliquer sur le dossier historique du centre ancien du Crotoy et de la maison de pêcheur laissée en déshérence par la Poste:\nLe carrefour le plus ancien du Crotoy (850.79 Ko)\nPOSTE IMMO a rencontré Madame le Maire le 16 septembre 2014, pour lui présenter le résultat des sondages du terrain et une première esquisse du projet de bâtiment.\nLe bureau de LCPA a rencontré Madame BOURGAU le 27 septembre 2014 pour évoquer ce dossier d'urbanisme au Crotoy.\nMadame le Maire nous a indiqué qu'elle avait communiqué à POSTE IMMO un "Cahier des Charges" pour l'établissement du projet de bâtiment, à savoir:\nne pas détruire la maison de pêcheur situé à l'entrée de la rue de la Prison Jeanne d'Arc\nrespecter une hauteur du bâtiment conforme au futur PLU (10 m au faitage)\nprivilégier un aspect esthétique qui s'intègre au site ancien\nPour le moment le projet de POSTE IMMO est très flou. Il prévoit:\nun immeuble comprenant un toit mansardé avec un étage et des combles aménagés\naligné sur l'immeuble de la pâtisserie mitoyenne\nil y aura 5 ou 6 appartements (F2 et F3) destinés à la vente\nun ascenseur pour cibler des acquéreurs plus âgés\nun parking intérieur (un par appartement)\nAu passage, POSTE IMMO a découvert l'existence des caves (tunnel) sous les anciens bâtiments et des servitudes qui n'avaient pas été prises en compte dans le 1er projet de LOGIS 62. Notamment pour l'immeuble de la pâtisserie:\ndes tuyaux d'effluents qui passent dans l'ancienne cave\nune excroissance qui correspond à un cabinet de toilette.\nUne nouvelle rencontre Mairie / POSTE IMMO aura lieu le 16 octobre 2014 pour soumettre le projet retenu par POSTE IMMO et le projet définitif sera déposé pour fin décembre 2014.\nAutre information: Madame le Maire rencontrera l'Architecte des Bâtiments de France (ABF), le mardi 4 novembre 2014, pour connaitre sa position sur la démolition de la maison de la rue de la Prison Jeanne d'Arc.\nLCPA a également écrit à l'ABF pour lui faire part de notre inquiétude sur la suite qui sera donnée à ce dossier de construction qui nous l'espérons, s'intégrera bien dans le style des maisons du cœur historique du Crotoy.\nla réunion entre la Mairie et POSTE IMMO a bien eu lieu fin décembre 2014.\nLors de ses vœux à la population et au dernier Conseil municipal du 29 janvier 2015, Madame Le Maire a fait part que la demande de permis de construire du bâtiment sera déposée prochainement.\nMars 2015: le permis de construire le bâtiment de la Poste a été déposé le 25 mars 2015. Le plan initial est respecté.\nLes travaux pourront démarrer après un délai d'instruction du dossier de 6 mois imposé par les bâtiments de France.\nJuillet 2015: Le permis de construire a été validé par la Mairie, le 15 juillet 2015.\nIl correspond à la hauteur près, au projet qui avait été présenté en octobre 2015.\nA savoir, un bâtiment de 2 étages comprenant le bureau de Poste au RdC et 4 logements 2 T et 2 T3 (2 logements par étage).\nLa petite maison de pêcheurs est conservée et servira de locaux techniques (rangement vélos, poubelles et climatisation).\nLe parking est prévu dans la cour intérieure pour 4 véhicules dont un emplacement handicapé. L'entrée des véhicules se fera par le porche de la petite maison.\nCe projet qui s'inscrit très bien dans le centre historique du Crotoy, correpond à la demande de LCPA qui était de conserver la petite maison de pêcheur et d'avoir une hauteur proche du futur PLU (10 m et non 18 m prévu dans le projet Logis 62).\nLe projet présenté en octobre 2014 avait une hauteur de 10,42 m et la commission Urbanisme a accepté une hauteur de 11,77m pour que le bâtiment soit dans l'alignement de la maison voisine (Pâtisserie Thillard) de façon à ne pas créer une rupture.\nFin des appels d'offres, le début de la construction du bureau de poste et des 4 logements prévu en mars 2016 est reporté à une date non connue.\nDe ce fait, la livraison du bâtiments qui devait avoir lieu en janvier 2017, est également reporté de quelques mois.\nJuin 2016: La Poste a donné la vente des 4 appartements à 3 agences du Crotoy.\nCi-dessous la publicité de l'agence BRUNO\nArticle journal d abbeville sur la poste 1er avril 2015 (678.93 Ko)\nAurions nous été abusés par Poste Immo ? En fait, aucun appartement n'est vendu.\nC'est peut être que:\n- le prix rebute les acheteurs (environ 300 000€) ce qui est relativement cher comparé à des apparements équivalents en Front de Mer (digue Jules Noiret)\n- le manque d'ascenseur (il y a 2 étages) décourage les personnes âgées d'acheter\nou tout simplement que Poste Immo a majoré son prix volontairement pour ne pas arriver à construire la nouvelle poste au CROTOY étant donné que le bureau de poste principal est à RUE. c'est un peu la politique actuelle de la Poste se séparer de ses bureaux dans les petites villes.\nAoût 2017: toujours pas de nouvelles informations de la part de POSTE IMMO\nPourquoi la Poste qui depuis le 1er janvier 2011, est une société anonyme à capitaux publics investirait dans un bâtiment alors que l'agence est logée dans un batiment communal à un prix modique.\nEn attendant, Mme le Maire, lors du dernier conseil municipal, regrette que la Poste ne donne aucun signe quant à son projet rue de la Porte du Pont.\nEh ! si la Mairie augmentait le prix du loyer, peut-être que cela ferait réagir La Poste et son agence immobilière Poste-Immo ?\n10) L'immeuble "Le Littoral"\nL'immeuble SCI LE LITTORAL\nJuin 2016: La Mairie a pris un arrêté pour fermer à la circulation dans la rue Carnot car l'immeuble SCI LITTORAL menace de s'écrouler à tout instant. L'ABF a délivré le permis de démolir.\nLa démolition se fera brique par brique, étage par étage en commençant par le toit (voir photo ci-dessous) compte tenu de la dangerosité de ce bâtiment qui risque de s'écrouler à tout moment.\nDans quelque temps, il restera une palissade comme pour le terrain qui devait être pour construire la nouvelle Poste.\nMai 2018: A l’heure où nous nous inquiétons beaucoup pour les nombreuses maisons en déshérence de la Commune. Nous déplorons les sinistres panneaux métalliques qui les remplacent progressivement. Hier 24 mai 2018 , l’ancien Hôtel du Littoral de la rue Carnot a été rasé et remplacé par une palissade. Combien de temps restera t'elle en place ?\n11) La maison médicale du Crotoy\nLa maison médicale qui a ouvert ses portes au Crotoy le 4 juillet 2018, est un projet municipal qui n’a pas été sans soulever la polémique.\nTout d’abord, parmi les professionnels de santé locaux dont certains avaient ébauché un projet similaire du côté de la résidence du Tilleuls (rue Victor-Pelletier) qui finalement n’aura pas vu le jour, et puis dans les rangs de l’opposition municipale qui trouvait le choix de la propriété communale « Les hortensias » (8, avenue Gaston-Caudron) peu judicieux et surtout beaucoup trop excentré.\nLes travaux d’extension, le chantier bat toujours son plein, mais pour ce qui concerne les locaux des trois premiers praticiens tout est terminé.\n12) Médaillon Florentin Le Fils\n- Médaillon Florentin Le Fils:\nLa restauration du Médaillon à l'honneur de Florentin Le Fils est enfin terminée.\nTrès bon travail de la municipalité.\nLa ville du Crotoy avait pris une bonne initiative en posant un pot de fleurs devant la magnifique\nrestauration du monument Florentin Le Lefils ce qui permettait aux nombreux touristes de\nprendre des photos sans être importunés par une voiture en stationnement.\nAujourd'hui, le pot de fleurs a disparu et les voitures peuvent à nouveau stationner sur\ncet emplacement (voir photo).\nQu'attends la Mairie pour faire une suppression du stationnement efficace ?\n14/01/19: La municipalité qui avait construit un mur pour exposer le vrai médaillon qui était trop lourd pour le mur de "Myles Douceurs" a procédé à sa pose.\nLe mur porteur a été repeint et un projecteur a été installé pour le mettre en valeur la nuit.\nIl faudrait peut être ajouter une plaque avec le nom de Florentin Le Fils car les touristes demandent aux riverains: Quel est ce personnage ?\n13) Incorporation dans le domaine public communal des voies privées ouvertes à la circulation\nMin: 14 °C | Max: 14 °C | Vent: 18 kmh 249°


Une poussette du tonnerre : la Vibe de Phil & Teds - TOP-PRODUITS-BEBE\nPhil & Teds est une marque terriblement audacieuse qui conçoit des produits d’excellente qualité, toujours très pratiques et surtout design. J’en suis fan ! Je ne doute pas un seul instant que leur succès va aller crescendo en France. Car si cette marque est encore assez confidentielle chez nous, elle fait fureur outre-Manche !\nPhil & Teds a eu l’excellente idée de développer toute une gamme de poussettes dédiées aux enfants d’âges rapprochés : les « Inline ». 6 modèles existent :\n– la « classic » : c’est le modèle d’entrée de gamme.\n– la « sport » : un modèle un peu plus tendance, qui est assez répandu en France.\n– la « explorer » : tout nouveau modèle qui reprend la « sport » en lui ajoutant quelques améliorations.\n– la « dash » : modèle qui se veut être un peu mieux niveau design.\n– la « hammerhead » : modèle à 4 roues sorti en juillet 2010 en France, idéal si vous souhaitez une poussette très maniable.\n– la « vibe » : le top du top tant du point de vue du confort que du design !\nUne belle poussette\nParlons donc de la Vibe. Disponible en noir ou en rouge et noir, vous allez craquer sur son look ravageur ! Elle a un chassis en acier très tendance, et le coloris noir est sobre et élégant.\nQuoiqu’on en dise, une poussette c’est un peu comme une voiture, son achat ne doit pas se faire à la légère ! Et pensez à votre mari qui appréciera rouler avec une poussette bien pensée, belle et solide. On a beau dire, de nos jours le look est important !\nCette poussette possède un avantage incomparable : elle est modulable. En effet, elle peut tout aussi bien accueillir un ou deux enfants. Lorsque votre aîné aura grandi et pourra se passer d’une poussette, il vous suffira de retirer le « double kit » et hop, votre poussette deviendra une poussette simple (voir photo ci-dessous).\nC’est donc une poussette adaptable et évolutive, ce qui amortit l’investissement (nous parlerons des prix un peu plus tard) !\nUne poussette peu encombrante\nCette poussette pèse 12 kilos avec le kit double. Elle se plie très facilement et prend peu de place dans le coffre grâce à ses roues détachables.\nElle est si compacte que bien peu de personnes dans la rue se rendront compte que vous promenez deux enfants ! Si comme moi vous avez un bébé et un enfant, le bébé sera sous l’enfant, complètement allongé, ce qui est idéal pour préserver son dos.\nEnsuite quand bébé saura se tenir assis, la poussette sera dans cette configuration :\nA souligner aussi, cette poussette est à peine plus large qu’une poussette simple : je passe sans problème aux caisses des supermarchés, dans les ascenseurs, sur les trottoirs… Ce qui n’est pas forcément le cas avec une poussette pour jumeaux.\n– poussette adaptable et évolutive.\n– design soigné.\n– faible encombrement pour une double.\n– roue avant parfois peu maniable.\n– peu de couleurs disponibles : soit noir, soit rouge et noir.\nEn général, la Vibe et son double kit sont vendus autour de 680 euros.\nLa Dash : 580 euros.\nLa Hammerhead : 580 euros.\nLa Sport : 560 euros.\nLa Classic : 460 euros.\nJe vous conseille d’acheter les kits protection pluie et protection UV, ainsi que le cocoon pour que bébé soit bien au chaud lorsque l’hiver arrive… La nacelle « Peanut » n’a pas franchement d’utilité vu qu’elle n’est pas utilisable dans la voiture (une directive européenne devrait d’ailleurs prochainement interdire l’utilisation des nacelles dans les voitures).\nA tous les franciliens, je vous conseille d’aller faire un tour à « Sauvel Natal », dans le 15e arrondissement de Paris, ils font des supers prix !\nN’hésitez pas à faire un tour sur les sites de ventes aux enchères ou de petites annonces, ou encore sur les sites anglais qui proposent la plupart des poussettes à des prix bien moins élevés qu’en France, à tel point que même avec les frais d’expédition vous serez encore largement gagnants !\nFranchement vous ne serez pas déçus avec les poussettes « Inline » de Phil & Teds. Je vous conseille de visiter leur site qui est bourré de photos, d’infos utiles et d’humour !\nCependant, je souhaite avoir plus d'information sur les dimensions de la poussette une fois repliée (longueur, largeur et hauteur).\nEn effet, n'ayant un coffre de voiture volumineux, ce critère est primordial dans notre choix de poussette.\nVoici les dimensions de la Vibe Pliée (sans les roues): 75.5 x 55.8 x 21.8cm\nEn principe ça rentre dans tous les coffres de voiture !\ntu as des suggestions pour les sites anglais qui la vendraient moins cher ?\ntrès bien ton article en tt k et merci pr les infos\nMerci pour ton message ! Il y a par exemple le site Kiddicare.com qui propose la Vibe 2 avec le double kit à 515 livres soit 610 euros. J'ai regardé sur les autres sites que je connaissais : pas de promo intéressante en ce moment sur la Vibe…\nSi tu as l'opportunité d'aller sur Paris, tu auras de bons prix chez Sauvel Natal : il me semble bien qu'on avait payé 550 euros pour la Vibe et le double kit. Par contre les accessoires ne bénéficiaient pas de prix réduits.\nMerci pour ces info précieuses.\nJe pense qu'on va se lancer sur une poussette phil and teds.\nUn papa conquis\nJe suis ravie d'avoir pu vous être utile ! Bon shopping et à bientôt sur le blog !


Excursions aux Grottes Ogliastra-Residence Borgo degli Ulivi Arbatax\nExcursions aux grottes\nPour aller à la découverte des grottes qui sont d’une grande beauté au coeur d’une terre millénaire nous vous proposons deux itinéraires:\nVisite à la grotte Su Marmuri sur le territoire de Ulassai.\nDes guides experts vous conduiront à l’intérieur de la grotte Su Marmuri, une des plus imposantes d’Europe, 1km de long avec en moyenne de 35 m de hauteur, riche de concrétions délicates, stalactites et stalagmites de toutes formes et elle abrite des espèces rares comme le Geotritone. Le guide vous fera découvrir l’environnement où vous pourrez visiter la forêt adjacente aux grottes que vous pourrez traverser en suivant le sentier itinéraire et admirer le vaste plateau karstique et découvrir des conformations rocheuses (Tacchi di Ulassai) à la morphologie parfois carrée ce qui rend le paysage unique et inoubliable. Dans le restaurant près des grottes vous pourrez déguster des plats excellents typiques de la cuisine Sarde.\nVisite à la Grotte du Figuier (Grotta del Fico)\nUne cavité sous-marine splendide, qui s’ouvre à sept mètres au dessous du niveau de la mer sur les falaises calcaires du golfe. Une visite guidée vous conduit le long de passerelles confortables qui sont le lit fossile d’une ancienne rivière souterraine.\nLa Grotte, aperçue pour la première fois fin des années cinquantes a une valeur écologique et faunique importante.\nVous pouvez réserver les visites tous les jours sur des bateaux confortables avec départ du port de Arbatax.


Données toxicologiques | Amoeba\nAccueil / Puissants arguments R&D / Données toxicologiques\nAbsence totale d'irritation pour le peau ou les yeux, absence de toxicité après administration intra-péritonéale et administration orale\nLe biocide biologique d'Amoéba, BIOMEBA, a subi tous les tests toxicologiques listés ci-après. Les résultats obtenus dans trois modèles animaux – le rat, le lapin et le cobaye – sont présentés ci-dessous.\nSur bas de ces résultat, la classification et les éléments d’étiquette de la substance active Willaertia magna C2c Maky et du biocide biologique BIOMEBA conformément au règlement (CE) n° 1272/2008 sur la classification, l’étiquetage et l’emballage des substances et des mélanges (CLP) sont:\nRisques physiques : La substance/préparation n’est pas classée.\nRisques pour la santé : La substance/préparation n’est pas classée.\nRisques environnementaux : La substance/préparation n’est pas classée.\nÉléments d’étiquette :\nPictogrammes de risque (CLP) : Aucun.\nMention d’avertissement (CLP) : Aucune.\nMentions de danger (CLP) : Aucune.\nMentions de mise en garde (CLP) : Aucune.\nPas d'irritation de la peau – Etude d'irritation de la peau aiguë chez le lapin (OECD 404), Étude n° 20100231TLC\nDans les conditions expérimentales adoptées, Willaertia magna C2c Maky a été jugée non-irritante pour la peau du lapin.\nPas d'irritation oculaire – Etude d'irritation oculaire aiguë chez le lapin (OECD 405), Étude n° 20100232TLC\nDans les conditions expérimentales adoptées, Willaertia magna C2c Maky a été jugée non-irritante pour les yeux de lapin.\nNon sensibilisant pour la peau – Etude de sensibilisation de la peau chez le cobaye (Magnusson et Kligman, test méthode de maximisation) (OCDE 406), Étude n° 20100233TCOC\nDans les conditions expérimentales adoptées, Willaertia magna C2c Maky, s'est avérée avoir aucun effet sensibilisant chez le cobaye.\nAucune toxicité aiguë par voie orale – Etude de toxicité aiguë par voie orale chez les rats : méthode, classe de toxicité aiguë (OECD 423), Étude n° 20100234TRC\nDans les conditions expérimentales adoptées, l'administration orale de Willaertia magna C2c Maky (lots 2010.1tox et 2010.2tox) chez des rats Sprague-Dawley, à 2000 mg/kg et sur une période de 14 jours, n'a pas causé de mortalité et n'a pas induit de symptômes cliniques. Par conséquent, la dose maximale tolérée chez les rats femelles est supérieure à 2000 mg/kg.\nAucune mortalité et aucun symptôme clinique après l'absorption orale – Biodistribution et étude de toxicité aiguë chez le rat par voie orale (EPA Directive Test de pesticide microbien OPPTS 885.3050), Étude n° 20110134TRC\nDans les conditions expérimentales appliquées, l'administration orale de Willaertia magna C2c Maky n'a pas causé de mortalité et n'a pas induit de symptômes cliniques chez les rats mâles, ou femelles, Sprague-Dawley. L'évaluation de la biodistribution a montré que l’amibe Willaertia magna C2c Maky n’était pas présente dans aucun des organes analysés dans l'étude, mais était présente dans les fèces en très petites quantités (moins de 0,0001%), ou à des niveaux indétectables. La présence de Willaertia magna dans les selles pourrait être due aux amibes libres présentes naturellement dans la microflore du tube digestif des animaux.\nAucune toxicité par voie intrapéritonéale – Etude de toxicité aiguë chez le rat par exposition intrapéritonéale (EPA directive Test de pesticide microbien OPPTS 885.3200), Étude n° 20110135TRC\nDans les conditions expérimentales testées, l'administration intrapéritonéale de Willaertia magna C2c Maky n'a pas causé de mortalité et n'a pas induit de symptômes cliniques chez les rats mâles, ou femelles, Sprague-Dawley.\nAucune toxicité pulmonaire après administration nasale - toxicité/pathogénicité pulmonaire chez le rat (EPA Directives Test de pesticide microbien OPPTS 885.3150), Étude n° 20130134TRC\nDans les conditions expérimentales adoptées, l’administration nasale unique de Willaertia Magna C2c Maky n’a pas causé de mortalité et d’effet toxicologique chez les rats Sprague-Dawley mâles et femelles. L’évaluation de la biodistribution a montré que l’élément test n’était pas présent dans tous les organes examinés au cours de l’étude et était présent dans le site de traitement (cavité et cornet nasaux) un et quatre jours après le traitement.\nAucune toxicité cutanée après applicaiton sur la peau toxicité/pathogénicité cutanée aiguë chez le lapin (EPA Directive Test de pesticide microbien : OPPTS 885.3100), Étude n° 20100135TLC\nDans les conditions expérimentales adoptées, une application unique de Willaertia Magna C2c Maky à une dose de 2 ml/kg de poids corporel n’a pas eu d’effet sur la peau des lapins mâles et femelles de Nouvelle Zélande.


Menu Principal / Murs du Monde / Philadelphia2 - USA / 051 - Grover Washington\n050 - Métamorphose (Previous) Image suivante:\n051 - Grover Washington (Next)\n051 - Grover Washington\nTitre original : Tribute to Grover Washington, Jr. (Hommage à Grover Washington Jr )\nGrover Washington, Jr. était un saxophoniste américain de jazz funk né le 12 décembre 1943 (Buffalo, New York) et décédé le 17 décembre 1999 (New York City, New York).\nC'est à lui que l'on doit la musique originale de la série Cosby Show. Il avait enregistré en 1999 un album de musique classique "Aria", année de sa mort, due à une crise cardiaque survenue en plein enregistrement télévisuel du Saturday Early Show de la chaine CBS1. Il avait alors 56 ans. L'album est paru l'année suivante.(clichés du 31/07/2011)\nLocalisation : W Diamond st & N Broad St, Philadelphie (Pennsylvanie - USA)\nDate de réalisation : Juin 2001\nRéalisation : Peter Pagast dans le cadre de MuralArtsProgram\nPhiladelphie, philadelphia, Pennsylvanie, usa, Peter, Pagast\nDate: 12.12.2011 21:51\n050 - Métamorphose (Previous)


Recensement tarif, courroie de distribution 1.8 tdci de 2007 à 2010 - Page 7 - Mondeo - Ford - Forum Marques Automobile - Forum Auto\nde qu'elle année est votre auto?\nsi >2009 c'est double courroie sûr.\nannée charnière 2008\n<2008 c'est chaine courroie.\navec mon VIN chez ford ils m'avaient dit double courroie, au démontage, chaine courroie....qu'elle bande de niafs a petite foret....\nMême pour la partie vente ... Quand j'ai vu une Mondeo Hybrid neuve déjà en panne de batterie, impossible de faire un essai, le vendeur ne connaissait même pas le produit.\nIl a dit a ma copine " c'est avec ce genre de client qu'on est dans la merde, car votre mari connaît bien la voiture ... "\nNouveau propriétaire d'une mondéo 3 de 2009 TDCi 125Ch, je viens vers vous pour ce fameux problème de courroie ou chaine... le garagiste d'occasion qui m'a vendu la voiture à fait les réparations à ses frais avant la vente en mettant sur la Facture 1 courroie de distribution = 44€ hors je savais que ce modèle possède 2 courroies , haute et basse , je suppute qu'il n'y en ai que une de faites ...\nje ne sais pas si la mienne a une courroie et une chaine ou 2 courroies vu que comme vous disiez, il faut ce fier à la date de production.. le type de la mienne est WFOEXXGBBE9A24095, ai je une courroie ou une chaine ?\nsi il s'avère que celle du bas n'a pas été faites et qu'elle vienne à lacher, cela aurait des conséquences graves pour le moteur ou c'est celle du haut qui engendrerait des conséquences graves ?\nj'ai acheté sur Revue Technique Auto le livre sur la mondéo de 2007 à 2010 et à aucun moment il parle de la courroie basse ??? je suis un peu perdu du coup\nta mondeo est de 2009. elle a donc une courroie bain d'huile en bas, a la pompe a huile. Celle du haut entraine le vilebrequin. A 44€, elles ne sont pas faites!\na 44€, il a fait la courroie de pompe a eau....\nenfin bref, passé 180000km, cours les faire changer, danger de mort su moteur.\nJ'ai un ami qui a une Focus de 2008 avec ce moteur.\nIl a fait faire la distribution chez un garagiste en 2017, le pro ne lui a remplacé qu'une seule courroie (celle du haut forcement).\nFin septembre 2019, la voiture s’arrête brusquement.\nJ'étudie ce moteur avant de prendre la voiture en charge et j'apprends que l'entrainement primaire entre vilebrequin et pompe HP est assurée par une courroie humide dans un carter fermé.\nMoteur bloqué au PMH, pistons tapent dans les soupapes, j'en déduis que cette courroie a lâché. Cette courroie étant d'origine donc 11 ans et 175 000km.\nFord préconise 10 ans ou 200 000 ans, une année après l'échéance a eu raison de cette courroie...\nJ'ai donc sorti le moteur pour le remplacer et lorsque j'ai ouvert le carter de la dite courroie j'ai découvert une courroie non rompue mais complément cuite, toute craquée et sur laquelle il manquait quasiment la moitié des dents. La courroie crantée s'est transformée en courroie lisse... donc décalage de la distribution avec les conséquences qu'on connait.\nJ'ai appris par le suite qu'il y a effectivement deux montages pour cet entrainement primaire, soit la chaine (1er montage) soit la courroie humide (2nd montage) et que même si la chaine n'a pas de préconisation de remplacement, il est fortement conseillé de la changer à la même périodicité que le modèle à courroie. (paroles d'un mécano Ford) Et vu l'état de la courroie je conseillerai un remplacement plutôt vers 8 ans que 10 ans pour assurer le coup.\nA savoir que ces moteurs sont très difficile à trouver d'occasion, les casses ne sont pas riche. Pour ma part à 200km autour de chez moi, je n'ai trouvé que deux offres, cher et assez kilométré.\nIntervenir sur cette partie de la distribution est très contraignant (beaucoup de démontage) relativement technique et demande de l'outillage spécifique.\nCout total de l'opération avec main d’œuvre gratuite: 1600€ (moteur d'occaz + tous les kit de courroies + filtres + kit embrayage + consommable et fluide et charge clim)\nTemps passé: environ 15 heures avec outillage de garage (pont élévateur entre autre)\nJe précise que je suis mécanicien de formation, rarement vu un moteur avec une distribution de ce genre (mal foutue faut le reconnaitre)\nJ'imagine même pas la note pour une intervention de ce genre chez un professionnel\nJ'espère que cela aura alerté tous les proprio du fameux 1.8 tdci Ford.\nINTERVENEZ AVANT QU'IL NE SOIT TROP TARD !\nPar curiosité, j'ai déculassé le moteur HS.\nForcement toutes les soupapes sont tordues dont une cassée et plantée dans la bougie de préchauffage. 3 pistons de cassés au niveau de la cavité de turbulence d'injection. Bref, pas grand chose de récupérable, le bloc est mort. (2008 - 2019 )\nMon lot de consolation: 4 injecteurs, la pompe et le turbo...\nJ'ai une Focus 1,8 l tdci dont la 1ère mise en circulation est du 05/07/2007, et j'ai donc une chaîne entre le vilebrequin et la pompe haute-pression. Je n'envisage absolument pas de la remplacer. Et au petit garage Ford près de chez moi, le patron m'avait dit qu'il ne toucherait jamais à cette chaîne, qui est justement un gage de fiabilité sur cette version. De plus, j'ai déjà eu l'occasion d'avoir la pièce entre les mains, puisque j'ai remplacé la courroie à bain d'huile par une chaîne sur un camping car sur base de Ford Transit. Comme ça, plus de soucis de ce côté. C'est une double chaîne, et on a du mal à imaginer qu'elle puisse lâcher...\nQuant à Ptimickey59, avec tous les avis que tu as pu entendre, tu as préféré jouer la carte de la prudence. Mais remplacer la chaîne par une courroie à bain d'huile, je ne l'aurais pas fait. Mais bon, te voilà tranquille pour 160000 nouveaux kilomètres. Et lorsque ton mécano te dit qu'il vaut mieux la remplacer car "elle est détendue", c'est normal vu que c'est un tendeur hydraulique qui fait le boulot dès que le moteur démarre, et donc que le circuit de lubrification monte en pression.\nIl est certain que l'on puisse avoir des doutes sur la fiabilité des renseignements pris chez Ford. Le petit garage à côté de chez moi a fermé, le patron ayant pris sa retraite. Et c'est bien dommage...\nCe qui me permet de douter des compétences de certains garage Ford? L'histoire qui suit...\nJ'ai également un Grand C-max 1,6 l scti Ecoboost 150 cv. En avril 2018, j'ai reçu une lettre de chez Ford Grande Bretagne me prévenant d'un rappel à effectuer concernant le circuit de refroidissement. Je téléphone donc chez Ford pour leur demander plus de détails.\n-"Nous allons nous renseigner, et vous rappelons dans les plus brefs délais."\nAucune nouvelle par la suite, malgré deux relances de ma part.\nNouveau courrier début septembre. Le même. Là, je suis me suis déplacé au garage, après avoir fait une photocopie de cette lettre.\nLe chef d'atelier m'a dit que ce rappel consistait en un remplacement du réservoir de liquide de refroidissement, et la mise en place d'une sonde de niveau juste derrière ce réservoir. Le tout suivi d'une mise à jour informatique afin que le calculateur tienne compte de cette nouvelle sonde.\nLes pièces ont donc été commandée, et, une fois arrivées, rdv a été pris pour amener la voiture.\nVous allez comprendre où je veux en venir au sujet de la courroie de distribution.\nLe CHEF D'ATELIER nous appelle le lendemain pour nous dire que la pompe à eau fuit, et qu'ils vont la remplacer, en la faisant passer en garantie. C'était ma femme qui avait répondu au téléphone. 15 minutes plus tard, à mon retour, et je rappelle aussitôt le chef d'atelier pour lui demander s'il y avait lieu de déposer la distribution pour remplacer la pompe à eau sur ce moteur. Et il m'a répondu que la pompe à eau étant entraînée par la courroie d'accessoires, ils ne touchaient pas à la distribution. Je lui fait confiance, vu que je ne connais pas du tout ce moteur.\nToujours ce même "chef" nous rappelle le lendemain pour nous dire qu'ils ont du retard. Ma femme étant nounou, nous sommes allés au garage récupérer les sièges bébé. Il ne restait au garage qu'une secrétaire et le mécano qui bossait sur notre auto.\nJ'ai vu l'ancienne pompe à eau sur l'établi. Effectivement, elle fuyait. D'où l'odeur qu'il y avait depuis un moment.\nEt je remarque sur la pompe à eau un trou plus gros que ceux des vis de fixation, et taraudé. Je demande au mécano à quoi sert ce trou. Et il me répond:\n-"C'est le trou de fixation du galet tendeur de la courroie de distribution."\nJe lui demande alors s'il a changé la courroie, et il me répond qu'il n'a eu aucune consigne à ce sujet, et a remis la vieille courroie!!!!! J'ai oublié de vous préciser que l'auto est de 2012, et avait à ce moment-là 75000 km, et donc 6 ans...\nS'en est suivi une belle prise de bec avec le chef d'atelier le lendemain soir en récupérant l'auto. La seule chose que j'ai pu obtenir, c'est de faire noter dans le carnet d'entretien que la pompe à eau a été remplacée sans la distribution. Il a essayé de me rassurer en me disant que la tension étant assurée par un galet automatique, la tension serait donc la même, et que le moteur ne risquait rien. Alors que vous pouvez aller voir sur les sites de chez Continental et Gates, tous s'accordent pour dire que la réutilisation de courroies démontées est interdite.\nJe peux vous dire que je vais attendre jusqu'aux 10 ans pour faire la distribution, mais si la courroie lâche avant, il vaut mieux que le pseudo "chef d'atelier" sache courir très vite!!! :q\nDepuis, j'ai pu trouver pas mal de documentation sur ce moteur.\nToute cette histoire pour vous dire que, même un chef d'atelier d'une grande concession Ford de Haute-Marne ne connaît même pas les moteur de la marque qu'il représente. S'il m'avait dit que la distribution devait être déposée, je lui aurait dit de commander le nécessaire en même temps qu'il repassait commande pour la pompe à eau, et j'aurais bien sûr PAYE les pièces en plus. C'était bien là l'occasion de faire ça.\nEt, pour finir, pour le remplacement de la distribution sur ce moteur, il m'a annoncé un tarif se situant entre 500 et 600 €.\nAu fait, pour ceux qui ont un doute concernant la distri de leur 1,8 l tdci, dévissez le tendeur hydraulique, et regardez l'extrémité. Si c'est plat, c'est une une courroie humide. Si c'est bombé, c'est une chaîne.\nEt désolé si j'ai fait un petit hors-sujet avec mon moteur essence, pour c'est pour vous dire à quelle point ma confiance en pris un sérieux coup envers des garages qui devraient un peu mieux connaître leurs moteurs.\nTu parles de batterie, et ça me fait penser que 2 mois après le remplacement de la batterie du C-Max, le Stop & Start ne fonctionne déjà plus.\nRéponse de chez Ford: -"Nous savons qu'il y a un soucis à ce sujet, mais c'est un problème de conception. La capacité de la batterie a été sous-évaluée."\nEt le pris d'une batterie Ford "made by Varta", ça pince... Pour la Focus, 204,70€ hors taxes, devenu TTC en discutant.. 85€ chez Edouard L...\nmerci pour ces contributions fort intéressantes.\nPerso plus confiance en ford petite foret valenciennes cote méca\ncoté vente bon, j'obtiens ce que je veux en général (2 VN achetés)\nma courroie a été faite a 170000 et 9 ans.\nelle est repartie jusqu'a 320000 a peu près, juste, j'ai gardé l'ancien tendeur a bout bombé au lieu de plat...mais tant pis.\nElle a 225000km. si ça casse => casse. CA fait 11 ans que je l'ai elle est rentabilisée.\nje ne sais pas si je reprendrai une ford par contre. La focus bof bof...sans plus. et le puma j'aime bien mais il me semble petit.\nCa ne m'étonne même pas ... Ils connaissent les soucis, mais tant que tout va bien, on laisse comme ça et on croise les doigts ...\nMais les garagistes maintenant pfffiouuu pour en trouver des bons c'est une cata ... En général, ils se contredisent, et tu ne sais plus qui croire.\nJ'ai galéré avec Ford aussi pour mes Mondeo. J'avais une Mondeo V6 de 1997, 60 000 km, impeccable ... Bref, y avait un galet de courroie d'accessoires qui faisait du bruit. Le chef d'atelier avait bien identifié la cause, et alors que j'ai voulu prendre rdv, il m'a dit : " ah non Monsieur on y touche pas, si votre V6 casse, ce n'est pas le même prix qu'un moteur de Ka " ... Donc démerde toi avec ça ...\nEt pareil pour ma Mondeo de 1996 que j'ai encore, pour un radiateur de chauffage, il fallait soi disant démonter tout le tableau de bord, et qu'il valait mieux la mettre à la casse. Et finalement, on a réussi à changer ce radiateur SANS dépose du tableau de bord.\nDans ton cas @matou52 pour la vieille courroie remontée, c'est absolument pas normal. La courroie neuve est tendue avec le tendeur auto ok, mais une fois tendue, c'est tendu.\nAu moindre démontage de courroie, même quelques centaines de km, on remet une neuve.\nQui plus est pour le prix\nJ'ai relu le sujet depuis le début, et je me rappelle bien de l'émission de Julien Courbet, le jour où le gars qui appelait avait un souci avec sa distribution qui venait de casser (et le moteur avec...), alors que ça venait d'être fait. Déjà qu'avec les garages Ford on a du mal à avoir des infos, alors pour les garages multi-marques, ils ont intérêt a faire un gros boulot d'investigation avant de se lancer dans un entretien ou une réparation sur un modèle bien précis!\nTenez, en rentrant de courses cet aprèm, j'ai repéré une Focus 1,8 l tdci 115 cv sur le parc d'un carrossier (et également vendeur auto) pas très loin de chez moi. Elle est de 2010, et dans un superbe état, avec seulement 90000 km. Je vais aller voir ça lundi en rentrant du boulot. J'ai hâte de savoir ce que va me dire le gars concernant la distri. Je verrai bien s'il est au courant de la chose...\nPour en revenir au prix des pièces, le simple kit de distri pour ma Focus 1,8 tdci, (une simple courroie et le galet tendeur), aurait coûté dans les 150€ chez Ford, alors que le mien, de marque INA, m'a coûté 54€ chez un vendeur de pièces auto non loin de chez moi...\nPour le C-Max 1,6 scti Ecoboost, le kit de distri est apparement le même que sur le nouveau 1,5 scti Ecoboost. Mais pour le kit de courroie d'accessoires, ça a changé. J'ai demandé chez un revendeur vendant du Gates, et il m'a dit que ce n'est plus fabriqué... Et chez un autre vendant du INA, et il a pu m'en trouver un dernier en stock, mais qui n'est plus fabriqué... Je l'ai pris. Mais le gars m'a bien dit qu'il ne me le reprendrait pas, sauf défaut. Il l'avait en stock depuis un bon moment, histoire de satisfaire le client qui en aurait besoin, mais finissait pas se demander s'il le vendrait un jour...\nEt je termine par le clou du spectacle, le tarif Ford!! Rien que pour le galet tendeur... ...153€!! En me précisant bien qu'il s'agissait du prix TTC, histoire de me rassurer.\nEt que ce soit de la pièce Ford ou autre, la plupart des tendeur viennent de chez Litens Germany:\nIci, c'est le tendeur du C-Max, mais c'est pareil pour la Focus 1,8 tdci 115 cv.\nAlors pourquoi essayer de nous mettre un tel suppositoire??\nVoici le galet tendeur du C-Max:\nJ'en ai acheté un sur un site bien connu, histoire de "voir" la chose. Constatez au passage le véritable folklore qu'il y a dans le monde de la pièce auto: tu commandes du SKF, et tu reçois du Dayco avec un roulement China NSK. Et que ce soit un kit SKF, Continental, ou Gates, c'est le même tendeur Dayco!\nAu passage, concernant Dayco, c'est de cette marque qu'était le kit de distri que j'avais commandé pour la Focus, car c'est la seule marque qui propose une courroie avec un revêtement téflon, comme l'origine. La photo qui suit n'est pas de moi, mais voici quand-même ce que j'ai vu:\nSauf que dans mon cas, c'était sur une dent et demie qu'il manquait ce revêtement téflon. Il paraît que c'est normal, c'est la machine qui arrête "peu trop tôt" le revêtement... D'après Dayco. Je l'ai renvoyée sans tarder. :q\nAprès avoir fixé le galet, (vis bien serrée au couple, car vissée dans l'alu de la pompe à eau...), il suffit, après la mise en place de la courroie, de retirer simplement la goupille pour que le galet vienne appuyer sur la courroie. Point final. Pas de pré-tension, ni d'indicateur comme sur le galet tendeur du 1,8 tdci. Le seul hic est que le pignon de vilebrequin n'est pas claveté, et il y a intérêt à respecter scrupuleusement la méthode de serrage de la vis de la poulie damper...\nPour le 1,8 l tdci, c'est le pignon de l'arbre à came qui doit être libre lors de la tension de la courroie. Mais il est sur un siège conique. Une fois serré au bon couple (50 Nm, comme pour le galet tendeur, ça tient. Mais sans siège conique, gare au serrage... La distri de ma Focus avait été faite à 40000 km à l'occasion de la réparation d'une fuite d'huile. Et j'en ai eu la preuve lorsque j'ai démonté, car ce n'était plus le tendeur manuel monté en usine, mais bien un tendeur automatique, et le coin du carter plastique de la courroie avait bien été limé. Mais la procédure de tension n'a pas dû être faite, en enlevant le pignon d'arbre à came, puis en le remettant sans le serrer. La pige de vilebrequin étant en place, pas moyen de mettre la réglette dans la rainure de l'arbre à cames. Il a fallu que je retire la pige, et que je continue à tourner un peu pour insérer la réglette dans l'arbre à came. Là, j'ai fait un repère sur le pignon de la pompe haute pression, puis j'ai refait 2 tours de vilo, et j'ai remis la pige dans le bloc. Voyez ce que ça donne:\nUne demie dent de décalage. Et lors de l'histoire du C-Max et du coup de la vieille courroie de distri reposée, le mécano m'a avoué souvent user du correcteur blanc plutôt que de piger... Bravo, les pros!!!! Et bien sûr, on applique le barème pour facturer, alors qu'on a gagné pas mal de temps...\nSi nous avions choisi le 1,8 tdci 115 cv, c'était parce-que j'ai lu un peu partout qu'il y avait des gros soucis avec les volants moteurs bi-masses des versions équipées de moteurs PSA. Et je ne regrette absolument pas. Ce moteur est un régal.\nSi je devait acheter une Ford neuve aujourd'hui, et diesel, je prendrais le 2l tdci.\nC'est souvent une histoire de marge comme d'hab, et Ford, comme beaucoup d'autres marques, s'en mettent plein les poches. Citroën et Peugeot sont très fort dans ce domaine aussi lol. Une ligne d'échappement avec catalyseur sur une C5 1 essence, t'en a pour 2300€ de pièces, et sans la main d'oeuvre ... Je te laisse imaginer le business des concessions. Les gens qui ne font pas de mécanique, eh bien ils voient un montant comme ça sur un devis ... Ils laissent tomber, et les vendeurs sont là pour te pousser au cul pour acheter une voiture neuve.\nPour l'entretien de ma Mondeo de 2007, tous les 10 ans ou 200 000 km, faut changer la courroie d'accessoires, les galets, etc. J'ai fait la pompe à eau aussi en préventif.\nRien que le galet tendeur de la courroie d'accessoires (oui car c'est une chaîne de distribution la dessus), 220€ TTC de mémoire. je l'ai eu en Allemagne pour 45€. Ca fait 3 ans que c'est monté et c'est nickel.\nLes devis Ford s'élevaient entre 600 et 850 € ! Le prix d'une distribution en fait ... Donc t'a beau avoir une chaîne, ils se rattrapent sur autre chose.\nPour éviter de s'embêter, oui certains mécanos font des marquages, tout simplement parce qu'ils n'ont pas les piges (dans les petits garages par exemple) ou alors pour gagner du temps.\nEt toi oui forcément tu payes le temps "barème". Pour les garages c'est tout bénèf' !\nTient c'est marrant quand tu dis cela, je me suis fait la même réflexion quand ma mère a eu une facture de plus de 600 avec une petite remise chez Citroën...\nElle a eu une fuite pompe à eau sur une C4 1,6 vti, donc chaîne de distribution ! Sauf que là c'est la pompe à eau qui coute une blinde\nDonc avoir ce genre de facture or que t'as même pas fait la distribution et juste intervenu côté accessoires\nC'est même plus un argument la chaine si tu fais faire les choses en concession...\nPs : d'autant que la C4 a quoi... 70000kms\nNon seulement c'est cher, mais c'est du consommable, 70 000 km ça fait juste pour une pompe à eau.\nQue penser lorsqu'on sait que sur un 1,4 tdci/HDI, tout ce qui touche à la distribution devrait tenir 240000 km ou 10 ans...\nD'après ce que j'ai pu lire concernant le moteur 1,0 l Ecoboost,(qui possède une courroie humide), sa fabrication a commencé le 9 novembre 2011 dans l'usine de Cologne. Ce qui pourrait vouloir dire que Ford a peut-être voulu testé sa courroie à bain d'huile sur un moteur amené à disparaître fin 2011 pour raison de pollution, le 1,8 tdci.\nC'est clair, surtout que tous les entretiens se passent chez eux... Y'a plus de clients, que des pigeons, si tu gueules pas t'as rien.\nC'est totalement anormal et inadmissible.\nÇa aurait été ma caisse...\nC'est le cas aussi du 2L, je suis à 160000kms et bientôt 9 ans. Ça se passe bien pour le moment.\nCela dit ma 406 110 hdi, à chaque fois que je la change tout est encore niquel. Je dois en être à la troisième\nBonjour voila j’ai besoin de votre expertise j’etais au volant je sortai d’un village et d’un seul coup ma courroie a peter et j’ai peur que sa aille beaucoup abîmé l’intérieur je precise que j’etait dans les temps 180000 et pas encore 10 ans voila je le demande a combien sa va chiffrer\nouf...trés cher. Courroie qui pete en roulant en général tout le bas moteur est mort.\nTu ne sais pas si c'est la courroie de vilebrequin ou celle de la pompe a huile?\nMalheureusement il faut toujours anticiper et ne jamais se fier à 100% aux préconisations constructeur. Mais on ne peut pas toujours le savoir.\nSi c'est arrivé au ralenti, ça peut être sauvé, mais il faudra de toute façon ouvrir le moteur en deux pour voir l'étendue des dégâts.\nHonnêtement, vaut mieux trouver un autre véhicule car si le moteur complet est à changer, avec la main d'oeuvre ça va largement dépasser le prix de l'auto.\nDans mon cas j'ai une Mondeo de fin 2007 en essence équipée d'une chaîne de distribution.\nMais il faut changer la courroie d'accessoires tous les 10 ans ou 200 000 km !! Obligé de la changer au bout de 8 ans et 150 000 km, elle était bien craquelée.\nEt à tous ceux qui ont un 1.8 TDCi, faites changer votre pompe à eau en même temps que la distribution même si elle n'est pas entraînée par la courroie de distribution. Ca évitera de frais supplémentaires en main d'oeuvre.\nMa copine a eu le tour sur la sienne, elle bouffait beaucoup de refroidissement, avec fuite.\n= L'axe de pompe à eau a littéralement explosé. La voiture a 12 ans. Donc à réfléchir. Idem, remplacer tous les galets, poulies etc. C'est pour le bien du moteur.\nBonjour! J'ai un C-max avec moteur 1.8 tdci kkdb. Le moteur est hs.\nQuelqu'un pourrait me dire où je peux en trouver 1 qui ne me coûtera pas un rein?\nMerci pour votre aide car la voiture est au garage depuis 2 mois sur le parc et je désespère.\nNe voulant pas ouvrir un topic pour une simple question, je pose ça ici. C'est une Ford Mondeo de 2007- 2.0 TDCI 115cv -\nC'est pour un ami qui est tombé en panne sur la route à cause de la courroie accessoire qui tournait plus, plus de batterie, tout les voyants éteints. Du coup remorquage au garage le plus proche (500m) cout 55€ .\nLe garagiste après expertise lui annonce la douloureuse. Il faut un kit de courroie d'accessoire + une poulie d'Ampère 700€ . Alternateur et Batterie RAS...\nC'est pas abusé pour kit d'accessoire et une poulie damper ?


Si je ne suis pas acceptée en seconde anglais euro (DNL histoire), puis-je redemander la section euro en 1re L ? (Page 1 sur 2)\nLa filière littéraire » Si je ne suis pas acceptée en seconde anglais euro (DNL histoire), puis-je redemander la section euro en 1re L ?\n1 lucyperry 25/07/2012 à 02:59\nMalgrès mes excellents résultats en anglais je doute être accepter en anglais européenne avec la Discipline non linguistique Histoire Géographie 3h à cause de mes résultats médiocre en histoire géographie.\nDans certains lycée, ils n'étudient pas le dossier avant, mais dans le lycée auquel je vais entrer ils regardent les notes d'anglais ET d'histoire géographie.\nOr, j'aurais vraiment besoins de cette section pour mon orientation futur. Je trouve cela dommage qu'ils s'appuient en fonction de notes vu sur un bulletin au lieu de faire une '' épreuve d'entrée ''\nMes notes d'histoire géographie sont les suivantes:\n1er Trimestre: 8/20\n2ème Trimestre: 7/20\n3éme Trimestre: 11/20\nComme on peut le constater je me suis mise a travailler qu'au 3éme trimestre (j'ai pris 4pts)\nPrendront ils en compte le fait que je me suis améliorer en prenant jusque 4 pts en Histoire Géographie ?\nMes notes d'anglais:\n1er Trimestre: 15.4/20\n2ème Trimestre: 16.2/20\n3éme Trimestre: 17.9/20\nMes notes d'anglais européennes:\n1er Trimestre:12.9 /20\n2ème Trimestre: 14.2/20\n3éme Trimestre: 16.1/20\n==> Toutes ces notes sont mes notes de mon année 3éme au collége.\nPensez vous que j'ai quand même mes chances ?\nSi je ne suis pas accepter dans cette section, puis-je l'a redemander en 1ére L ?\nEt si je ne peux pas, comment pourrais je dans ces cas là avoir la mention européenne au Bac si je n'ai pas fais euro'\nMerci a ceux qui liront et qui me répondront\n2 Invité 25/07/2012 à 08:05\nTu peux demander la section euroo en première. Mais la réponse du ltcée dépendra encore de tes notes et de la place disponible.\nTu ne pourras pas avoir la mention euro si tu n'es pas dans une section euro.\n3 Ammy 25/07/2012 à 19:42\nOn ne peut te dire si tu seras prise, cela dépend énormément du lycée et de sa façon de sélectionner, du nombre de places, du nombre de demandes, etc. Impossible de savoir.\nEs-tu sûre que pour ce que tu veux demander il est absolument obligatoire d'avoir fait euro ?\n4 lucyperry 25/07/2012 à 20:01\nDisons que c'est un énorme avantage de faire européenne.\nJ'avais demandée à être dans un lycée section international anglais, mais ils m'ont refusés car je n'avais pas d'excellentes notes partout. C'est une section très demandée.\nDonc j'ai voulue faire européenne, car j'ai également vu partout que pour ceux qui font européenne et qui font des études de langues plus tard, pour entrer dans les universités d'un pays étranger, ils favorisent souvent les européennes, en gros ils peuvent en quelque sorte entrer plus facilement que d'autre.\nMais il n'y a pas que pour ces raisons là, c'est que l'anglais me passionne énormément, j'ai fais européenne au collège et ça m'a vraiment plu, et ça me plait encore. Et concrètement, ceux qui font européenne ont plus de vocabulaire et sont plus fort en anglais.\n5 Theophilius 25/07/2012 à 20:55\npar expérience, je sais que les anglais spé en 1ere L ont un niveau un peu au dessous des sections européennes, mais il ne faut pas non plus négliger cette possibilité, étant donné que ça vous fera déjà 6 ou 7 heures d'Anglais par semaine en comptant la litté étrangère, quand les europ' en font 8 (5 de langue, 1 de DNL, 2 de litté). Vous pouvez aller jusqu'à 10 en cumulant europ' et spé, j'en connais qui le font vraiment\nPar ailleurs, vous pouvez toujours approfondir par vous même : le livre de litté en 1ere est très bien fait et certaines œuvres comme Kiss-Kiss de Roald Dahl, ou Of Mice and Men de Steinbeck, sont accessibles dès le Lycée.\n6 lucyperry 25/07/2012 à 21:31\nC'est pour ça que je veux faire anglais européenne, car les euro' ont un niveau plus élevée que les autres.\nIl y a une chose que je trouve injuste, c'est dans d'autre lycée ils acceptent comme ça, donc ceux qui réussissent peuvent avoir la mention euro au bac or dans mon lycée ils choisissent ! '--\nPar contre j'ai pleins d'avis différent, certaines personnes m'ont dit qu'on ne pouvait pas demander la section euro en premiére car c'est une option facultative possible que dés la 2nd et qui est ensuite obligatoire jusqu'en Terminal (pour ceux qui l'ont choisit bien sûre) et d'autre me disent que je peux l'a redemander..\nJe suis confuse Je pourrais pas attendre la rentrée >,<\nSi i y en a ici qui sont sûre et qui ont la réponse je suis preneuse !\nPersonnellement les heures d'anglais ne me dérangent pas du tout car j'aime beaucoup cette matiére, je veux bien en avoir 10 .. 17 heures peu importe !\nEncore mieux si tout les cours étaient en anglais, lol.\n7 Invité 25/07/2012 à 23:25\nIl est sûr que certains ont commencé la section européenne en 1ère. Il y a des témoignages d'élèves et de parents sur internet.\n8 choulie25 26/07/2012 à 07:16\nJe peux te dire qu'on peut être accepté en section européenne en première. Une amie à moi n'a pas fait l'option en seconde et a fait une demande en première et a été acceptée. Après tu peux faire ta demande s'il reste de la place.\nIl y a une chose que je trouve injuste, c'est dans d'autre lycée ils acceptent comme ça, donc ceux qui réussissent peuvent avoir la mention euro au bac or dans mon lycée ils choisissent !\nTout le monde ne peut pas faire euro et il y a tous les ans de nombreuses demandes refusées. Après selon les établissements, il y a plus ou moins de places disponibles. Et il faut faire la différence entre un lycée qui propose "une classe européenne" (35 places) et un lycée qui propose "une section européenne" (plus de 35 places).\nComme Theophilius l'a dit, tu peux approfondir l'anglais par toi-même sans l'option euro anglais. Lis des livres anglais, regardes des séries et des films en anglais avec sous-titres ou sans sous-titres... Personnellement, j'ai l'impression que cela m'a plus servie que de faire option euro pendant 5 ans !\n9 lucyperry 26/07/2012 à 16:10\nDans mes feuilles d'inscriptions il était écrit ni Section ni Classe mais Mention.\nEn gros c'était: Option facultative: '' Mention Européenne DNL (discipline non linguistique) Histoire Géographie 3h. ''\n==> Donc ça veut dire quoi ? :3\nPersonnellement, rien que 2 année au collège d'anglais européenne que je ''maîtrise'' encore mieux la langue, grâce à ça j'ai beaucoup de vocabulaire, donc je pense qu'au lycée ça ne peut que m'être bénéfique.\n10 choulie25 26/07/2012 à 20:36\nLa mention européenne c'est le titre qui indique que tu as fait une option euro pendant trois ans (sous réserve de bons résultats au baccalauréat évidemment). Dans mon lycée pour avoir la mention européenne il fallait avoir 12 minimum à l'épreuve d'anglais tronc commun et réussir l'épreuve d'option. Par exemple sur mon diplôme du baccalauréat il est écrit : Bac ES mention TB mention européenne anglais.\nAprès pour savoir si ton lycée propose une classe euro ou une section euro il faut te renseigner. Pourquoi pas sur le site internet du lycée.\nC'est vrai que c'est bénéfique de faire option euro ! Personnellement je ne regrette pas d'avoir fait cette option pendant 5 ans mais je pense que pour que ça serve vraiment il faut travailler par soi-même. Certaines personnes de ma classe n'ont rien fait pendant trois ans et ont voulu aller en section euro juste pour le voyage en Angleterre. C'est bête car des personnes avec un moins bon dossier mais avec un vrai projet se seraient sûrement plus investis.\nSi tu as d'autres questions n'hésite pas. En tout cas, j'espère vraiment pour toi que tu seras acceptée !\nPuis-je négliger les matières scientifiques en seconde ?\nL1 LLCER anglais puis métiers de la traduction