Green Products - Retours d’expérience\nLe bouchon pour semis idéal\nLe bouchon de bouturage idéal\nLe bouchon pour culture tissulaire idéal\nDirecteur Peter Bak, Corn. Bak, Assendelft:\n« Le résultat du démarrage de la culture est tout simplement meilleur »\nL’exploitation d’amélioration et de multiplication Corn. Bak à Assendelft, aux Pays-Bas, utilise depuis 2008 le petit bouchon en papier de Green Products. « C’est une nette amélioration par rapport à la situation précédente lorsque nous devions repiquer les plantules et les plants in vitro de nos bromelias dans les plaques alvéolées avec du terreau versé en vrac », raconte le directeur Peter Bak. « On nous livre des bouchons prêts à l’emploi dotés de trous de plantation, ce qui fait déjà une opération de moins à réaliser. Tout aussi important sont la constance et le niveau élevé de la qualité des bouchons. Ils sont parfaitement adaptés à notre processus de démarrage de la culture automatisé et le résultat final est tout simplement meilleur. »\nLe passage à ces bouchons a été précédé par une phase de test sur plusieurs années durant laquelle les produits de divers fournisseurs ont été mis au banc d’essai. « Green Products a proposé le meilleur rapport qualité/prix et a bien co-réfléchi avec nous », résume Peter Bak.\nAfin de garantir au maximum la qualité des trous percés, une machine a été développée par une entreprise spécialisée. « Cette machine a été intégrée dans la ligne de production de Green Products. », poursuit le directeur. « Elle fonctionne très bien. »\nPeter Bak qualifie la collaboration avec Green Products d’agréable. « Les lignes sont courtes et nous connaissons les opérateurs des machines. Ils ont d’étroites affinités avec notre travail, ce qui contribue à renforcer notre confiance dans notre coopération à long terme. »\nÀ la question s’il reste encore quelque chose à désirer, il répond : « Un bouchon vraiment petit au diamètre inférieur à 2 cm serait idéal pour les semis. Green Products a lancé le développement d’un tel bouchon, espérons donc que ce vœu devienne réalité dans un proche avenir. »\nCatalogue - Francais


L’UTA s’installe au campus de l’UQTR à Drummondville | WPDEV2\nL’UTA s’installe au campus de l’UQTR à Drummondville\nAprès l’arrivée de différents programmes de premier et de deuxième cycle, c’est au tour de l’Université du troisième âge (UTA) de s’installer au campus de Drummondville de l’Université du Québec à Trois-Rivières (UQTR). À compter du 30 août, les apprenants de 50 ans et plus pourront s’inscrire à quatre formations offertes dans le nouveau campus.\nDe gauche à droite: Daniel McMahon, recteur de l’UQTR, Patricia Powers, chargée de cours et ambassadrice de l’UTA, Francine Ruest Jutras, présidente du conseil d’administration de l’UQTR ainsi que Stéphanie Vermette, coordonnatrice de l’UTA. (Photo UQTR)\nDes formations aussi passionnantes que diversifiées seront donc offertes par l’équipe de l’UTA pour la toute première fois à Drummondville. Les amateurs d’histoire et de culture apprécieront les cours Histoire politique du Canada et du Québec depuis la conquête de 1760, ainsi que L’Occident face au fondamentalisme islamiste. De leur côté, les passionnés de croissance personnelle y trouveront leur compte avec les cours Conscience de soi, des autres et de la vie par la méditation et la pleine conscience, et Mieux-être par l’Approche ECHO. Les personnes désireuses de s’inscrire pourront le faire directement sur le site Web www.uqtr.ca/uta.\n«L’éducation, au même titre que l’exercice physique, est une façon extraordinairement efficace pour demeurer jeune et en bonne santé. Sans la pression et le stress occasionnés par les examens et travaux normalement exigés dans les formations créditées, l’Université du troisième âge offre un contexte d’apprentissage des plus agréables, où les apprenants cheminent à leur rythme en côtoyant des formateurs compétents et passionnés», a souligné M. Daniel McMahon, recteur de l’UQTR.\nL’implantation de l’UTA au campus de l’UQTR à Drummondville est rendue possible grâce à la mobilisation d’un comité de bénévoles formé de personnes retraitées du milieu des affaires, des arts et de l’éducation. Rappelons que l’UTA offre des formations permettant l’enrichissement de la culture personnelle et une meilleure compréhension d’une société en changement. Les formules pédagogiques utilisées sont variées, favorisant la créativité et la participation des apprenants. À la demande de sa clientèle et à l’invitation de plusieurs municipalités, l’UTA offre aussi des formations à Batiscan, Louiseville, Saint-Élie-de-Caxton, Saint-Narcisse, Nicolet, Saint-Tite, La Tuque et Shawinigan.\nPour de plus mples renseignements au sujet de l’UTA, il suffit de consulter le site www.uqtr.ca/uta. Il est également possible de communiquer avec le personnel de l’UTA par courriel (uta@uqtr.ca) ou par téléphone (819 376-5011, poste 2109).


Stop au tabac avec Charlotte Magnétiseuse Bergerac\nValidé le 06/11/2013 1408 vues\nVous êtes tombé dans la dépendance à la cigarette et ne savez pas comment vous en défaire de manière définitive ?\nCela fait plusieurs fois que vous avez essayé d'arrêter mais sans que cela dure ?\nLe magnétisme peut être une solution pour vous permettre de mettre enfin une croix sur cette addiction maladive.\nArrêtez de fumer avec Charlotte Magnétiseuse Bergerac\nVous êtes prêt à tout pour trouver une solution permanente pour dire stop au tabac et arrêter de fumer ? Avez-vous déjà envisagé le magnétisme ?\nC'est ce que vous propose Charlotte Magnétiseuse Bergerac, votre magnétiseuse sur Bergerac. Grâce à son don elle peut vous aider à stabiliser votre poids, retrouver une vie saine, vous débarrasser et soulager vos brûlures, verrues, allergies et vous aider à quitter la cigarette.\nVotre professionnelle traite le Stop Tabac depuis bientôt deux ans grâce à la relaxation magnétique.\nVia un échange de fluides magnétiques et un travail sur votre inconscient, Charlotte Magnétiseuse Bergerac vous accompagne dans votre projet d'abandon définitif de la cigarette.\nPour que la séance soit bénéfique votre motivation doit être bien réelle et vous devez comprendre correctement la langue française car votre magnétiseuse va agir directement sur votre cerveau en communiquant avec votre inconscient.\nPour plus d'informations, Charlotte Magnétiseuse Bergerac dispose d'un site internet très complet sur lequel elle explique ses pratiques et les bienfaits qui en découlent. Vous pouvez également la contacter pour toute questions, elle vous répond dans les meilleurs délais.\nSite internet : www.stop-tabac-bergerac.fr\nTéléphone : 06 42 50 99 09\nAdresse : 52 avenue général de Gaulle - 24100 Bergerac\nEmail : charlotte.topsent@sfr.fr\nFormulaire de contact : www.stop-tabac-bergerac.fr/contact.html\nJeune maman : les secrets d'une bonne remise en forme\nDes méthode simples pour améliorer une mauvaise journée. Ou comment mettre du soleil dans son quotidien ?\nJeunes : comment augmenter le degré de motivation ?\nCils Magnetic, boutique spécialiste de vente de faux cils magnétiques\nBoucles d'oreilles : comment éviter les infections ?\nBG Factory un salon de beauté spécial pour homme


hier j'étais, je suis, demain je serai … » Histoire\nL’Art Baroque est un style qui naît en Italie à Rome, Mantoue, Venise et Florence à la charnière des XVI et XVII siècles et se répand rapidement dans la plupart des pays d’Europe. Il touche tous les domaines artistiques ; sculture, peinture, littérature, architecture et musique et se caractérise par l’exagération du mouvement, la surcharge décorative, les effets dramatiques, la tension, l’éxubérance et la grandeur parfois pompeuse !\nDemain, l’Art Baroque continuera d’exister.\nUn compositeur à retenir : Jean-Sébastien BACH


A Milan, Piuarch étoffe le siège de Gucci - Cyberarchi\nA Milan, Piuarch étoffe le siège de Gucci\nAndrea Martiradonna : Copyright 2019\nEn 2013, l’entreprise Gucci choisit l'ancienne usine aéronautique Caproni construite en 1915 pour y installer son propre siège. Les travaux ont été confiés à l’agence d’architecture pluridisciplinaire Piuarch. Dès lors, suit une tâche minutieuse d’une conception qui respecte l'héritage architectural préexistant tout en définissant un concept capable de répondre aux besoins d'un siège actuel.\nAu terme d'un processus de rénovation méticuleux de la structure d'origine, le nouveau « Gucci Hub » est aujourd’hui un complexe de 35.000 m² qui rassemble pour la première fois tous les bureaux milanais de la marque, les showrooms, l'espace pour le défilé, les activités graphiques, le studio photo, la salle à manger et le restaurant. Un édifice pouvant accueillir plus de 250 personnes.\nDu prêt à voler au prêt à porter\nLes premiers bâtiments de l'usine Caproni qui se trouvent dans la zone verte de Milan datent de 1915. Dans l'usine de Via Mecenate, des biplans et des triplans, avions célèbres au cours de cette période, ont été construits. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, avec la réduction drastique des primes militaires, l’usine subit donc une période de crise qui dure jusqu’en 1950, année de sa fermeture. Depuis, la zone de Taliedo a perdu sa vocation aéronautique en se transformant en un quartier résidentiel.\nDans les années 50, les bâtiments étaient destinés à des activités artisanales, des ateliers et des entrepôts qui ne changeaient pas le caractère architectural d’origine. En se basant sur le passé industriel de l’édifice, les architectes de Piuarch ont accompli un travail de maître qui reprend ses racines dans les repères architecturaux historiques tout en associant l’ensemble aux diverses exigences environnementales, esthétiques et fonctionnelles d’aujourd’hui.\nTout d’abord, les architectes ont récupéré et mis en valeur les hangars caractéristiques de l’usine Caproni. Les édifices construits dans les années 60 et 70 ont été démolis. Un choix expliqué pour montrer la cohérence architecturale avec les éléments historiques des années 20. La rénovation des bâtiments d'origine renvoie ainsi au caractère architectural de l'époque comme les travées structurelles régulières, les hangars qui apportent la lumière à l'intérieur ainsi que les façades en brique. Une attention particulière a été accordée à la récupération du hangar destiné autrefois à l'assemblage final des avions. En effet, cette construction au volume exceptionnel a été soigneusement récupérée et sur une superficie totale de 3 850 m², les 2 000 m² seront utilisés pour abriter les spectacles.\nDu modèle d’avion au modèle de mode\nDans leur conception, les architectes ont opté pour une rue centrale qui devient l'axe piétonnier reliant les différents bâtiments et les diverses fonctions. L’allée mène jusqu'à une place couverte qui relie toutes les activités de la société. Le visiteur peut ainsi voir les structures de la toiture en métal qui le renvoient à l’ère industrielle. L’arrangement de l’ensemble et l'articulation des sentiers génèrent une douce relation entre l’intérieur et l’extérieur. Cette organisation donne l'impression qu'il n'y a pas de coupure nette entre les espaces de travail, les espaces ouverts, et la promenade publique.\nDans la relation continue entre le plein et le vide, le paysage joue un rôle essentiel. Une forêt dense, une place bordée d'arbres, des jardins communs, des patios et des murs végétaux, tous en harmonie avec les bâtiments historiques. L’ensemble résulte d’un projet durable qui, avec la certification LEED Gold, apporte au travail une grande qualité de vie.\nAu centre du complexe, les architectes de Piuarch ont conçu un bâtiment qui introduit un nouveau langage architectural à la fois fonctionnel et esthétique. Il s’agit d’une tour de six étages avec une façade en verre ponctuée d'un tissage de brise soleil en métal de couleur sombre. Un parallélépipède noir qui se détache des autres constructions et contraste avec le rouge des briques. La rupture de la symétrie déterminée par le nouveau volume rend encore plus perceptible le tissu historique qui caractérise l'identité du complexe.\nL’intérieur reflète la vision et l'esthétique d’Alessandro Michele, le directeur de la création de la maison italienne Gucci. Le complexe peut être défini comme un petit campus, où la vision de l’artiste a trouvé son expression. Chaque espace reflète sa propre personnalité et chaque partie du projet contribue à donner à l’ensemble un effet global agréable et équilibré.\nLe nouveau siège de Gucci à Milan est un projet durable qui prend ses sources dans l’histoire des lieux et se projette vers l’avenir.\nSiège de gucci,\nAgence d’architecture pluridisciplinaire piuarch,\nAncienne usine aéronautique caproni\nNouveau projet pour l'Université Paris-Sud à Saclay >


Définition de inflexible | Dictionnaire français | La langue française\nAccueil > Dictionnaire > Définitions du mot « inflexible »\nDéfinitions de « inflexible »\nÉtymologie de « inflexible »\nPhonétique de « inflexible »\nCitations contenant le mot « inflexible »\nTraductions du mot « inflexible »\nSynonymes de « inflexible »\nAntonymes de « inflexible »\ninflexible \_ɛ̃.flɛk.sibl\_ masculin et féminin identiques\nAucun métal n’est absolument inflexible.\n(Figuré) Qui ne se laisse pas émouvoir à compassion ; qui ne se laisse ébranler par aucune considération.\nLa tentation d'être un chef juste et humain est naturelle dans un homme instruit ; mais il faut savoir que le pouvoir change profondément celui qui l'exerce ; et cela ne tient pas seulement à une contagion de société ; la raison en est dans les nécessités du commandement, qui sont inflexibles. — (Alain, Souvenirs de guerre, Hartmann, 1937, p. 235)\nIl insiste encore, mais je me montre inflexible. — (San-Antonio, Bas les pattes!, Éditions Fleuve noir, 1954, chap. XIII)\nDe quoi faire bondir la rédaction d’Envoyé Spécial, inflexible sur sa volonté de maintenir la diffusion le 29 septembre, comme prévu initialement. — (Envoyé spécial : le bras de fer continue arretsurimages.net le 7 septembre 2016)\nINFLEXIBLE (in-flè-ksi-bl') adj.\nDu latin inflexibilis → voir flexible.\nPhonétique du mot « inflexible »\nL'amour-propre est ce qu'il y a au monde de plus inflexible. De Madame de Staël / Corinne ou l'Italie\nLe discours de politique générale du nouveau Premier ministre passe mal chez Les Républicains. Au point que 90 des 104 députés LR ont refusé de lui accorder leur confiance. Pourtant, beaucoup de thèmes abordés marquent le retour de la politique de terrain, d’ordinaire si chère à la droite. De plus, Jean Castex s’est montré inflexible sur plusieurs sujets régaliens comme la sécurité ou la laïcité. Alors, comment s’opposer sans se renier pour une droite en quête d’identité ? L'Opinion, La droite face à l’équation complexe du gouvernement Castex – Politique | L'Opinion\nChef de file de la fronde, le Premier ministre néerlandais Mark Rutte est l'homme clef de ce sommet. Il est aussi le plus inflexible. Il réclame notamment un vote à l’unanimité à chaque fois qu’une tranche d’argent devra être débloquée. euronews, Sommet européen : bras de fer à Bruxelles avec les "frugaux" | Euronews\nSource : synonymes de inflexible sur lebonsynonyme.fr\nDéfinition de inflexibleprésentée par lalanguefrancaise.com - Ces définitions du mot inflexible sont données à titre indicatif et proviennent de dictionnaires libres de droits. Les informations complémentaires relatives au mot inflexible sont éditées par l’équipe éditoriale de lalanguefrancaise.com


Ajouter des phares longue portée sur le Fairway Driver - Droit et internet\nAccueil du site > Y’a pas que le droit > Mes voitures de collection > Taxi anglais > Entretien et réparations sur le Taxi >Ajouter des phares longue portée sur le Fairway Driver\nAjouter des phares longue portée sur le Fairway Driver\nLe Fairway éclaire un peu au delà de son pare chocs, certes, mais son éclairage n’est cependant pas d’une puissance exceptionnelle. C’est pourquoi j’ai décidé d’ajouter des phares de route supplémentaires.\nQuels phares ?\nLa pose des phares\nMon choix se porte sur les phares wipac, déjà montés sur la MG.\nIls m’ont donné toute satisfaction, que ce soit leur prix (30 livres) ou leur qualité, très honorable (en cinq ans, ils n’ont pas bougé d’un poil et ne sont pas piqués du tout).\nPuisqu’il n’y pas de tels phares sur les taxis proposés à l’époque par la marque, inutile de se poser la question de l’état d’origine ;-)\nL’emplacement le plus pratique pour ajouter ces phares est le (large) pare choc avant, ou plutôt la tôle située entre celui ci et la carrosserie.\nNombreux sont ceux qui fixent les phares sur les boulons du pare choc, qui sont situés à l’aplomb des phares principaux. Ca a le mérite de ne pas devoir re-percer la tôle de liaison.\nCeci ne me satisfait pourtant pas d’un point de vue esthétique. Je trouve que les phares additionnels laissent visuellement un vide trop grand entre eux et la calandre.\nC’est pourquoi j’ai décidé de les rapprocher de la calandre. Je commence par tracer un point de perçage au stylo à marquer de mécanicien. Je découpe ensuite un gabarit dans une simple feuille de papier, en me repérant par rapport au boulon attachant le pare choc.\nMais pour une raison inconnue, ils ne sont pas placés symétriquement, je me repère donc par rapport à la carrosserie elle même.\nJe perce, je boulonne les équerres de fixation des phares.\nEt hop, quelques minutes plus tard, les phares sont en place. Comparez les emplacement par rapport à ceux de la première photo. Je préfère qu’ils soient ainsi, je les trouve plus équilibrés par rapport aux clignotants.\nPassons à la tache suivante.\nAh, l’électricité anglaise ; tout un poème, son caractère folklorique n’a d’égale que son inefficacité. Sur le taxi, c’est encore pire : il s’agit en effet d’un véhicule strictement utilitaire, qui a parcouru les rues de Londres pendant quinze ans, c’est dire que les modifications électriques successives ont laissé des traces.\nC’est pourquoi je vais faire une circuit électrique secondaire quasiment autonome, plutôt que de faire des repiquages hâtifs. Relais et fusibles sont au programme.\nJe commence par installer les fils de masse, je ne fais en effet en aucun cas confiance à la masse "naturelle", probablement approximative à cause de la peinture et de la rouille. La vis est en inox.\nCe fil part de la masse du phare lui même pour rejoindre la joue d’aile. Il y a le même de l’autre côté.\nIl part de l’arrière du phare, avec le fil d’alimentation électrique (le "+"), et traverse le bas de l’aile avant. Elle est en fibre, j’aurais hésité à faire un trou supplémentaire dans une aile en acier, ce qui est toujours une source de corrosion supplémentaire sur un véhicule qui n’en a pas besoin.\nJe tire ensuite une nouvelle masse à partir du plus de la batterie, afin d’assurer la meilleure alimentation possible, donc la meilleure luminosité à mon installation. Il s’agit d’un fil de 2.5, suffisant pour alimenter les phares qui font 110 watts àa eux deux. (Ici, le fil n’est pas encore relié à la batterie, par sécurité).\nCette arrivée de courant servira sans doute lors de l’adjonction de nouveaux accessoires dans le futur.\nPlutôt que d’alimenter les phares directement, j’ai décidé d’ajouter un relais, qui complique un peu le montage, mais apporte une meilleure sécurité et des performances d’éclairage accrues.\nConcernant le relais, voyez mon article ici, il lui est entièrement consacré.\nJe protège le circuit avec des fusibles, l’un (10 ampères) sur la ligne d’arrivée du positif, le second (10 ampères aussi) à la sortie du circuit de puissance du relais vers les phares et le troisième (5 ampères) entre l’interrupteur du tableau de bord et le circuit de commande du relais.\nEt la réalisation, avec des fils de récupération des diverses modifications successives, qui ont été retirés, repérés par des rubans adhésifs de couleurs différentes (oui, je sais, ça ne respecte pas le code couleur, mais je n’avais que ça sous la main).\nLes emplacements libres dans la boîte à fusibles servira ici aussi pour de futures modifications.\nJ’aurais pu simplement ajouter un interrupteur supplémentaire, mais j’ai préféré intégrer ça plus discrètement, en trouvant un interrupteur d’origine et en l’installant dans un emplacement libre sur le tableau de bord (le troisième en partant de la gauche, qui sert lorsque le taxi est équipé de la climatisation).\nLa prise de cet interrupteur est munie de deux ampoules, l’une, verte (celle du haut), sert à rétroéclairer la platine entourant les six interrupteurs, l’autre, blanche (celle du bas) illumine le bouton lorsqu’il est enfoncé.\nLe câblage est spécifique, car il est plus pratique (et obligatoire en France) que les longues portée s’éteignent en même temps que les "pleins phares" (feux de route).\nJe relie donc le bouton à un plus spécifique, qui n’est alimenté que quand les pleins phares fonctionnent. En l’espèce, je le trouve derrière l’un des deux fusibles qui protègent les pleins phares (les deux fusibles de 15 ampères, en haut à droite).\nCinq minutes plus tard, après un test rapide en montage provisoire, tout fonctionne à la perfection...\n1033819 depuis le début\nChanger l’alternateur du taxi fairway driver\nPannes et travaux sur le taxi\nDonnées techniques concernant le Fairway Driver\nRemplacement du soufflet de frein à main\nChanger les encadrements de custode sur le fairway driver\nLe préchauffage ne fonctionne plus


Location Laplume pour vos vacances avec IHA particulier\nLocation Laplume, location vacances de particulier à particulier\nLocation vacances > Monde > Europe > France > Aquitaine > Lot et Garonne > Laplume\nVous trouverez de nombreux studios, appartements, maisons et villas à louer en location de vacances à Laplume. Contacter les propriétaires directement sur le site IHA et profiter des meilleurs tarifs, promotions et dernières minutes à la location à Laplume qui correspondent à votre budget. Parcourez les galeries photos des locations de particuliers pour des vacances en famille ou entre amis. Toutes les annonces vacances sur IHA sont vérifiées, organisez votre voyage à Laplume en toute sérénité!\nLocation Gîte proche Laplume pour 6 personnes avec 3 chambres\nLocation Saint Sylvestre sur Lot, à 39km de Laplume - Lot et Garonne - Aquitaine\nLocation Astaffort, à 11km de Laplume - Lot et Garonne - Aquitaine\nLocation Bungalow proche Laplume pour 4 personnes avec 2 chambres\nLocation Layrac, à 11km de Laplume - Lot et Garonne - Aquitaine\nLocation Chalet proche Laplume pour 6 personnes avec 2 chambres\nLocation Maison proche Laplume pour 9 personnes avec 4 chambres\nLocation Sempesserre, à 15km de Laplume - Gers - Midi Pyrénées\nLocation Mobil-home proche Laplume pour 4 personnes avec 2 chambres\nLocation Moncrabeau, à 16km de Laplume - Lot et Garonne - Aquitaine\nLocation Gîte proche Laplume pour 12 personnes avec 5 chambres\nLocation Chambres d'hôtes proche Laplume en demeure et château\nLocation Nérac, à 16km de Laplume - Lot et Garonne - Aquitaine\nLocation Maison proche Laplume de 1 à 4 personnes avec 2 chambres\nLocation Clermont Dessous, à 18km de Laplume - Lot et Garonne - Aquitaine\nLocation Gîte proche Laplume pour 5 personnes avec 2 chambres\nLocation Pont du Casse, à 18km de Laplume - Lot et Garonne - Aquitaine\nLocation Maison proche Laplume pour 8 personnes avec 4 chambres\nLocation Marsolan, à 19km de Laplume - Gers - Midi Pyrénées\nLocation Port Sainte Marie, à 20km de Laplume - Lot et Garonne - Aquitaine\nLocation Maison proche Laplume pour 2 personnes avec 1 chambre\nLocation Lectoure, à 22km de Laplume - Gers - Midi Pyrénées\nLocation Chambres d'hôtes proche Laplume dans une maison en pierre\nLocation Condom, à 22km de Laplume - Gers - Midi Pyrénées\nLocation Gîte proche Laplume de 1 à 6 personnes avec 3 chambres\nLocation Saint Pierre de Buzet, à 26km de Laplume - Lot et Garonne - Aquitaine


Centre de formation – OYONNAX RUGBY\nLe Centre de formation de l’US Oyonnax a été créé en juin 2007, il s’appuie sur un double projet qui allie la formation pour le rugby de haut niveau et une formation scolaire professionnelle en parallèle.\nDès la rentrée 2018, Oyonnax Rugby a décidé de mettre encore plus l’accent sur la formation en créant une structure Elite dans son centre de formation. Cette structure Elite intègre une douzaine de joueurs sous contrats Espoirs au groupe professionnel.\nLe centre de formation aura pour mission de finaliser la formation de ces joueurs en leur proposant un programme individualisé avec un staff dédié qui sera intégré au groupe professionnel.\nEn parallèle le centre de formation accueille un second effectif d’une douzaine de joueurs qui aura pour objectif d’intégrer à moyen terme l’Oyo Elite.\nPour ces deux structures s’articulant autour d’un projet scolaire du joueur, deux staffs spécifiques seront mis en place avec un responsable sportif, un préparateur physique et un réathlétiseur.\nElle doit s’adapter aux voeux d’orientation du sportif. Souvent effectuée en collaboration avec un établissement scolaire classique, elle se fait en interne au sein d’Oyonnax Rugby.\nLe centre de formation dispose d’une école technique privée agréée par le rectorat de Lyon. Cette école permet de mettre en place des formations scolaires diplomantes totalement adaptées à la pratique sportive de haut niveau. Cette structure fonctionne comme une école classique avec un directeur et des professeurs spécialisés dans les matières étudiées. L’école est basée sur le complexe d’entrainement dans des locaux spécialement affectés.\nL’école dispense un BTS Management des Unités Commericales étalé sur trois années, ce qui permet d’alléger les semaines à une quinzaine d’heures de cours.\nL’organisation des staffs, bien qu’en « miroir », devra proposer des contenus d’entraînements avec des objectifs bien différents. En effet, pour la structure Elite l’objectif sera de finaliser la formation du joueur afin de permettre à celui-ci de s’installer durablement dans le championnat professionnel.\nD’un autre côté le staff de la structure développement aura pour mission d’organiser des programmes d’entraînements visant à optimiser les points forts du joueur mais également à supprimer tous les points rédhibitoires à l’accession au monde professionnel.\nSylvain Terraz – sterraz@oyonnaxrugby.com\nKamel Haga – khaga@oyonnaxrugby.com – 06 81 17 00 03\nMade In Oyo\nIls ont obtenu leur premier contrat professionnel avec Oyonnax Rugby :\nJérémy AICARDI (2011)\nValéni TIATIA (2012)\nAntoine TICHIT (2012)\nJonathan TRAINI (2012)\nGeoffrey FABBRI (2015)\nPatrick SOBELA (2015)\nGiorgi VEPKHVADZE (2015)\nArthur AZIZA (2016)\nDaniel IKPEFAN (2016)\nBilel TAIEB (2016)\nTommy RAYNAUD (2017)\nUlupano SEUTENI (2017)\nLucas CHOUVET (2018)\nZak FARRANCE (2018)\nThibault TAULEIGNE (2018)\nVincent LASMARRIGUES (2018)\nManuel LEINDEKAR (2019)\nMyles EDWARDS (2019)\nThomas LACLAYAT (2019)\nGuilhem BOURGOIS (2019)\nThéo MILLET (2020)\nAurélien CALLANDRET (2020)\nAdrian SANDAY (2020)\nLes Oyomen actuels issus du Centre de Formation :\nIls ont obtenu leur premier contrat professionnel ailleurs :\nMaxime VEAU (2012)\nAntoine RENAUD (2013)\nQuentin WITT (2013)\nYohan DOMENECH (2015)\nClément JULLIEN (2015)\nAlexandre GRACBLING (2015)\nAlex LUATUA (2015)\nNicolas METGE (2017)\nNuku SWERLING (2017)\nNicolas VUILLEMIN (2017)\nMaxime FUCINA (2018)\nKeziah GIORDANO (2018)\nDavid JACQUET (2018)\nJames HALL (2019)


Maman #8 : Caroline - "J'ai accouché à la maison" - Journal ordinaire d'une Maman du 21ème siècle\nCaroline, notre maman du 21ème siècle du jour est maman de deux enfants.\nEn plus de sa vision positive et écolo de la maternité,\nCaroline se confie sur son 2ème accouchement qui a eu lieu chez elle,\nen compagnie de son fils et de sa belle-mère.\nJe m’appelle Caroline, je suis la maman d’un petit garçon de 7 ans et d’une petite fille qui va avoir 4 ans en février. J’ai rencontré le père de mes enfants il y 11 ans au sport. On faisait de l’escalade tous les deux. On a voyagé un petit peu à deux avant de nous lancer dans le projet de construire une famille.\nJ’étais pressée d’avoir des enfants, mais ça n’a pas été facile. Nous avons attendu 1 an avant chacun de nos enfants. Nous avons dû avoir recours à des aides de procréation : j’ai fait une hystérographie, une intervention qui permet de déboucher les trompes et favorise le fait de tomber enceinte. Ça a bien fonctionné puisque je suis tombée enceinte à chaque fois du 1er coup grâce à elle. Elle nous a permis d’avoir des enfants de façon naturelle.\nOn avait beaucoup d’activités sportives. On sortait. On faisait de l’escalade.\nJ’aimais voyager. J’aime toujours voyager mais nous ne le faisons plus depuis que nous avons les enfants. Pour l’instant, ils n’aiment pas trop marcher et j’ai eu une mauvaise expérience lors d’un voyage que j’avais fait seule avec mes enfants quand ma fille avait 3 mois. J’étais allée voir des amis aux États-Unis, mon mari n’avait pas pu venir et mon fils avait déclaré la varicelle un jour avant le retour. Nous n’avions pas pu repartir. Il avait dû se faire soigner sur place, ce qui fait que nous étions restés là-bas une semaine supplémentaire.\nLe retour avait été catastrophique. Les billets pris en charge par l’assurance comprenaient des escales (contrairement à ceux que j’avais choisis au départ). Le premier vol avait eu 5 heures de retard, nous avions donc raté le 2ème vol.\nOn s’en est sortis, on est rentrés vivants tous les 3 😉 mais le voyage avait été long et mon fils avait souffert du voyage. C’était juste la catastrophe en fait …\nJ’aimerais beaucoup voyager de nouveau avec eux, mais quand ils seront un peu plus grands.\nEnfant, quel type d’éducation as-tu reçu ?\nJe suis née dans une famille plutôt classique de deux enfants (j’ai une grande soeur) avec des parents assez stricts (il fallait bien travailler, bien manger) mais qui ont toujours été présents et aimants. Ma mère avait modulé son temps de travail pour être présente à la sortie des classes et nous emmener aux activités. On était heureuses, on n’a jamais manqué de rien.\nEnfant, ça criait un peu chez moi. J’essaie donc aujourd’hui d’avoir une éducation plus positive que celle que j’ai reçue. Je voulais aussi faire un peu différemment que mes parents en étant moins stricte : j’ai pas mal de blocages alimentaires car je devais finir mon assiette même si je n’aimais pas ce qu’il y avait dedans. Donc j’évite de forcer mes enfants.\nAvant d’avoir mes enfants, je ne m’étais jamais vraiment posée de questions sur la maman que je serais, mais je voulais un environnement assez sain (des produits sains à leur donner, pas de jeux abrutissants), une grosse présence affective.\nJ’essaie de pratiquer l’éducation positive, mais ça n’est pas toujours facile. On les laisse expérimenter. J’essaie de me remettre en question quand j’ai foiré (haha), de me dire que j’aurais pu faire mieux. Je lis beaucoup pour rectifier le tir, m’améliorer. Et je présente mes excuses quand je dérape.\nMes 2 enfants ont un caractère bien trempé. Mon fils est assez calme mais n’a pas la langue dans sa poche. Avec ma fille, c’est plus compliqué car elle est très très très têtue. On dirait parfois qu’elle attend qu’on crie pour nous écouter. Même si ma fille est encore petite, on voit que ce qu’on inculque à nos enfants finit par « rentrer ». Et je ne pense pas que ça la desserve d’avoir une éducation un peu cool. Je préfère qu’elle s’affirme et que ça lui rende service plus tard.\nQue peux-tu nous dire sur le papa de tes enfants ?\nIl s’occupe beaucoup des enfants et joue avec eux, surtout le week-end car la semaine il part avant moi et rentre après moi.\nEn tant que parents, on n’a pas la même vision des choses sur tout. Il ne connaît pas autant l’éducation positive ; il n’a pas lu d’article dessus. Il trouve que je ne suis pas assez stricte. On met chacun des limites, les miennes sont juste un peu plus larges que les siennes. Mais on se laisse notre espace. Chacun fait comme il le ressent. Je n’ai jamais dit à mon mari « Ne fais pas comme ça ». Quand on voit que certaines choses ne fonctionnent pas, on se dit « Tiens, pourquoi tu n’essaies pas de cette manière là ? ».\nParfois, il sait dire les choses mieux que moi. C’est une chose que j’admire chez lui.\nEt on se soutient tous les deux. Quand il y en a un qui craque, c’est l’autre qui prend la relève. Je n’ai pas besoin de lui dire quand ça ne va pas. C’est ça qui est chouette. Je sais qu’il est là pour prendre les choses en mains quand il sent que je vais craquer.\nQuand je crie sur mes enfants et que je ne réussis pas à trouver le moyen de faire sans (les dérapages sont encore trop fréquents à mon goût:-( ). Je n’ai pas cette force de rester vraiment zen en toutes situations. Il y a des jours où on dérape, on crie, et on le regrette alors j’essaie de m’améliorer un peu plus chaque jour.\nL’amour qu’ils nous donnent. Les câlins et les petits mots de ma fille sont tellement adorables (« ma maman chérie d’amour que j’aime très fort », « j’ai envie de rester toujours avec toi »). Ce n’est pas quelque chose qu’on lui a demandé de dire, ça vient d’elle, c’est trop mignon.\nEt l’amour qu’ils se donnent entre eux. J’adore les découvrir jouant ensemble à un moment où on ne s’y attendait pas, comme quand ils se disputaient 2 minutes avant par exemple.\nQu’aimerais-tu transmettre à tes enfants ?\nLe respect d’autrui et de la planète. Je suis assez stricte sur la consommation de l’eau. On éteint l’eau pendant qu’on se lave les mains. On récupère l’eau froide de la douche avant qu’il y ait de l’eau chaude. On coupe l’eau de la douche quand on se savonne.\nOn trie bien ses déchêts, on a un compost. On essaie le plus possible de prendre les vélos ou de se déplacer à pieds. On essaie de ne pas gâcher. L’autre jour, mon fils a renversé de la sauce en se servant lui-même et quand sa soeur lui a dit que ce n’était pas grave, il a répondu « oui, mais il ne faut pas gâcher, il faut faire attention ».\nÀ la maison, on essaie de manger sainement, pas de produits industrialisés. On aime bien le chocolat, on en achète moins mais du bon chocolat. J’essaie d’expliquer à mon fils la différence entre le chocolat artisanal et le chocolat industrialisé.\nOn ne mange pas trop de bonbons. On boit de l’eau et pas de sodas. On n’achète pas de produits tout préparés. On fait tout maison.\nGardes-tu un bon souvenir de tes grossesses ?\nJ’ai adoré être enceinte ! Mes grossesses ont été un pur bonheur. En revanche, l’accouchement de mon 1er enfant a été très médicalisé : déclenchement, péri, épisio et tout le tralala. Du coup, pour le 2ème, j’ai pris une sage-femme à domicile pour m’aider à aller vers un accouchement moins médicalisé. Mon mari et moi avions même discuté du fait d’accoucher à la maison, mais il n’était pas trop rassuré : les complications éventuelles lui faisaient peur. Nous nous étions donc ravisés sur le fait de le faire à domicile. J’avais choisi l’hôpital auquel était rattaché mon gynéco, un hôpital privé de Niveau 2 avec tout le matériel sur place en cas de problème. L’objectif était un accouchement sans péri.\nQuand la date d’accouchement de ma fille a approché, j’ai discuté avec mon gynéco du fait que je voulais un accouchement moins médicalisé que le 1er. Je lui ai dit que je voulais éviter l’épisio, pouvoir choisir ma position pour accoucher et il m’a répondu « C’est moi qui fais le travail donc tu feras comme je te dis de faire ». Il m’a énormément refroidie … Ma sage-femme m’a donc dit qu’elle allait me préparer à gérer mes contractions au mieux pour que je puisse partir à la maternité le plus tard possible et que mon gynéco n’ait pas le temps d’arriver pour faire l’accouchement comme lui le voulait. Mais en fait, elle m’a préparé au mieux pour toute éventualité. Inconsciemment, j’avais envie d’accoucher chez moi.\nDans quel contexte as-tu accouché chez toi ?\nMa fille était prévue pour le 25 février, mais j’avais très envie d’assister au mariage de ma cousine, prévu le 1er mars. J’ai donc fait une séance d’acupuncture pour essayer d’accoucher avant. L’acupuncteur que j’avais vu m’avait été recommandé par une voisine qui avait accouché quelques heures après sa séance. Mais le lendemain matin, il n’y avait toujours rien de mon côté. J’ai donc repris rendez-vous pour une autre séance la semaine suivante et laissé ma fin de grossesse suivre son cours.\nC’était les vacances scolaires : j’étais donc à la maison avec mon fils. Je voulais profiter du fait que la séance n’ait pas fonctionné pour faire des courses afin que mon mari et mon fils aient de quoi manger pendant mon séjour à l’hôpital. Et je voulais aussi aller chez Truffaut pour acheter 2 ou 3 bricoles : des jardinières … J’avais dans l’idée de commencer par Truffaut et d’aller ensuite chez Carrefour.\nMais j’ai eu une 1ère contraction relativement forte en arrivant chez Truffaut. Je me suis dit que j’avais du temps devant moi et que je pouvais aller montrer les poissons à mon fils car il aimait bien les observer. Mais, à ce moment-là, j’ai eu une 2ème contraction, tout aussi forte que la 1ère, et j’ai alors réalisé qu’il n’y avait eu que 5 minutes d’écart entre ces 2 contractions. J’ai quand-même continué à faire mes courses, et j’ai continué à avoir des contractions, toujours aussi fréquentes …\nJ’ai acheté mes fameuses jardinières. Un employé du magasin m’a alors vue et m’a proposé son aide, m’indiquant qu’il avait son diplôme de 1ers secours. Il m’a aussi proposé d’appeler les pompiers. Je l’ai alors rassuré en lui disant que j’avais le temps de faire mes courses et de rentrer. Au moment où je suis passée à la caisse et là, je commençais à être dans un état second. J’ai expliqué à mon fils qu’on n’allait pas pouvoir aller chez Carrefour car le bébé n’allait pas tarder à arriver. En reposant le chariot sur le parking, j’ai de nouveau eu une énorme contraction et je me suis alors demandée comment le retour à la maison allait se passer.\nJ’ai envoyé un texto à mon mari pour lui dire de rentrer (il met environ une heure pour arriver en général), et je suis repartie en voiture (j’habite à 5 minutes) en me concentrant et en faisant bien attention. En arrivant à la maison, je me suis rendue compte que mon texto à mon mari n’était pas parti ; je l’ai donc appelé. Il m’a alors dit d’appeler sa mère qui habitait à côté, à 10 minutes. L’idée était qu’elle m’accompagne à l’hôpital et mon mari nous aurait rejoint là-bas.\nUne fois rentrée, je me suis installée sur mon ballon de préparation à l’accouchement. J’ai pris mon fils dans mes bras. Il a eu peur car je criais beaucoup (je douillais bien). Mon fils m’a serré très fort. Et il y a alors eu les 10 minutes les plus longues de ma vie, en attendant que ma belle mère arrive. Je ne pouvais plus bouger de mon ballon, avec mon fils. Je n’arrivais pas à m’enlever. J’étais contente qu’il soit avec moi, qu’il y ait quelqu’un. Je n’avais pas conscience sur le coup qu’il avait peur.\nLorsque ma belle mère est arrivée, elle m’a dit tout de suite dit qu’on allait y aller, mais je ne pouvais pas bouger du ballon. Je n’arrivais pas à me lever. Ma belle mère a alors pris l’initiative d’aller chercher un voisin plutôt costaud pour qu’il m’aide à me lever, mais quand je l’ai entendu sur le pas de la porte, je n’avais pas envie de le voir. Je n’avais pas encore conscience que j’allais accoucher chez moi, mais ne voulais pas qu’un voisin soit présent dans un moment aussi intime. Ma belle mère a prévenu mes parents que j’étais sur le point d’accoucher, mais ils ne pouvaient pas venir rapidement : ils habitent à une demi-heure de route. Elle a aussi appelé les pompiers qui m’ont transférée au samu. Le samu m’a indiqué qu’ils allaient m’amener à l’hôpital le plus proche car, visiblement, il ne semblait plus y avoir assez de temps devant nous pour que je puisse aller jusqu’à l’hôpital dans lequel j’étais « inscrite » pour accoucher. Ça m’a déstabilisée car je n’envisageais pas de changer au dernier moment ce qui avait été prévu. Quand j’ai raccroché, j’ai perdu les eaux.\nC’est à ce moment-là que tu as su que tu allais accoucher à la maison ?\nOui, et quand j’ai senti que ça arrivait, je me suis déshabillée (juste le bas). J’ai appelé ma sage-femme qui était sur répondeur, pour la prévenir que j’accouchais à la maison. Ma belle mère, en revanche, n’était pas très à l’aise. Je me souviens qu’elle m’a dit « Ah non, Caro, tu ne vas pas me faire ça !? ». Mais c’est allé très vite. Au bout de 2 poussées, ma fille était là. (À 15h00, j’étais à Truffaut et elle a dû naître vers 16h00 – je n’ai pas pensé à regarder ma montre). Je l’ai attrapée. Je n’ai même pas eu le réflexe de regarder si c’était une fille ou un garçon.\nMa belle mère, qui était avec mon fils pendant la naissance de ma fille, s’est rapprochée. Elle a regardé mon bébé, et m’a annoncé que c’était une petite fille !\nJe me suis quand-même retrouvée con avec mon bébé car je ne voulais pas la prendre contre moi sur mes vêtements sales. Je l’ai donc tenue entre mes jambes. Ma belle mère a eu l’idée de l’envelopper dans des serviettes. Nous avons ensuite attendu que les pompiers arrivent. Ils ont coupé le cordon, l’ont mise dans une couverture de survie et ont vérifié que tout allait bien. Le samu est ensuite arrivé avec un docteur. Ils m’ont conseillée d’aller à l’hôpital pour la délivrance. Mes parents sont ensuite arrivés. C’était open bar à la maison. 😉\nJ’ai pu aller à l’hôpital que j’avais choisi au départ. Et au moment où on m’a fait sortir du camion, mon mari est arrivé.\nPendant ce temps-là, ma belle mère est restée pour ranger chez moi et éponger toute l’eau qu’il y avait partout.\nComment se sont passées les suites de couche ?\nQuand nous sommes arrivées à l’hôpital, ma fille était en hypothermie ; elle a donc passé 2 heures en couveuse. Ensuite, je l’ai récupérée. La délivrance a eu lieu pendant qu’elle était en couveuse, et on m’a recousue aussi. J’ai eu quelques points de suture mais ça a été beaucoup moins douloureux qu’une épisiotomie.\nLe lendemain matin, mon gynéco est venu me voir et il m’a dit « Bah alors ? J’ai appris que tu avais accouché à la maison ! Tu vois, j’aurais dû te faire rentrer 2 jours avant comme ça j’aurais pu t’accoucher correctement. » Il n’avait vraiment rien compris.\nJe suis restée à l’hôpital 3 jours pour me reposer un peu et démarrer l’allaitement. Ma fille avait un petit frein de langue et avait du mal à téter. On a donc pris un rdv avec un ORL et après ensuite l’allaitement s’est très bien passé. Je l’ai allaitée pendant 8 mois (et mon fils 6 mois). Et j’ai regretté de ne pas avoir fait plus, pour chacun d’eux.\nJ’appellerais ma sage-femme 10 minutes plus tôt. Et je préparerais mieux mon accouchement à la maison. Je laisserais mon fils assister à la scène mais on le préparerait mieux au fait que sa maman accouche à la maison …\nQu’est-ce que cet accouchement t’a apporté ?\nDe la fierté, haha ! De la sérénité aussi. Mon corps a beaucoup mieux récupéré, certainement aussi car il n’y avait pas eu de péri. Je réalise à quel point j’avais été vaseuse après le 1er accouchement. Une sensation de moins bien. Là, j’ai récupéré plus vite.\nQuel conseil tiré de cette expérience as-tu envie de donner à d’autres parents ?\nSi l’accouchement se passe par surprise devant un autre enfant, ne pas le forcer à verbaliser sur ce qui s’est passé, mais être prêt à répondre à ses questions quand il en aura : « Quand tu auras des questions, pose-les nous et on essaiera de te répondre au mieux pour que tu comprennes la situation. » C’était un conseil de ma sage-femme, que j’ai trouvé très juste. Et je pense que c’est valable aussi pour tout événement un peu exceptionnel qui peut arriver ou choquer un enfant.\nConcernant cet accouchement, j’ai donc attendu que lui m’en parle. Je sais qu’il a eu peur car il voyait que je criais et que j’avais mal. Et par la suite, quand il y a eu des femmes enceintes dans notre entourage, il ne voulait pas leur parler. Donc il a eu un petit choc au départ qui est passé ensuite. Il me semble que ma belle mère en a parlé avec lui avant qu’il vienne me poser des questions. Et je trouve ça bien qu’ils en aient discuté ensemble s’ils en avaient besoin. Je n’ai interdit à personne d’en parler avec lui bien sûr. Ça l’aurait replié sur lui-même.\nAujourd’hui, on en reparle encore souvent. Il sait que lui est né à l’hôpital mais que sa petite sœur est née à la maison.\nPrendre une sage-femme à domicile. J’en ai contacté une qui pratiquait la méthode de Gasquet via une « maison des sages-femmes » qui se trouvait près de chez moi. Et elle faisait tout : préparation à la naissance, déplacements à domicile, suivi médical … C’est vraiment le pied car elle s’adapte vraiment à toi et il n’y a que toi.\nJe n’ai finalement pas réussi à joindre ma sage-femme au moment de la naissance de ma fille. Et j’ai oublié de prendre mon téléphone quand je suis partie à l’hôpital, mais elle a, d’elle-même, appelé l’hôpital pour avoir des nouvelles. Au début, le personnel hospitalier n’a pas voulu lui en donner car elle n’était pas affiliée à l’hôpital, mais elle a insisté pour qu’ils lui indiquent, au moins, si j’allais bien.\nJe l’ai eu au téléphone le lendemain de l’accouchement. Elle m’a alors dit « Je savais que vous alliez accoucher chez vous et je vous ai préparée au mieux à cette éventualité ». (Ce qui est dingue, c’est que, de mon côté, je n’avais pas senti mes contractions au départ. J’avais pris ça pour des ballonnements …)\nEt elle m’a suivi après par le prado.\nQue peut-on te souhaiter pour la suite …\nContinuer dans la parentalité positive au mieux, et des voyages. Plein de voyages.\nMerci beaucoup Caroline de t’être confiée à nous sur cette expérience unique et si personnelle que tu as vécue ! J’espère que ton témoignage pourra être utile à d’autres parents, et leur permettre aussi, peut-être, d’oser s’affirmer face aux médecins qui veulent nous imposer des accouchements qui ne nous ressemblent pas … voire carrément de changer de médecin.\nMaman du 21ème siècle2018-01-18T21:12:12+01:0019 janvier 2018|Familles du 21ème siècle|7 Commentaires\nFamille en construction 19 janvier 2018 à 13 h 26 min- Répondre\nC’est quelque chose que je pourrais absolument pas faire mais que je respecte et trouve très courageux. J’ai très bien vécu mon premier accouchement, j’espère qu’il en sera de même pour le second dans quelques temps.\nMaman du 21ème siècle 19 janvier 2018 à 13 h 32 min- Répondre\nEn effet, accoucher chez soi, a fortiori avec son fils présent (et sa belle mère !) est particulièrement courageux !\nL’essentiel, il me semble, est que chacune puisse avoir l’accouchement qui correspond à ses attentes. Tout le monde ne vivrait pas bien le fait d’accoucher à la maison, de même que pour certaines c’est la césarienne qui serait mal vécue ou l’accouchement par voie basse pour d’autres.\nJe te souhaite un bel accouchement et plein de bonheur.\nCharlyne 20 janvier 2018 à 13 h 47 min- Répondre\nWahou quelle histoire ! Pour ce qui est des contractions en voiture, j’ai eu les même, c’est super stressant…\nDu coup je voudrais être sûre de bien comprendre, vous avez accouché seule, avec votre belle-mère et votre fils dans une autre pièce ?\nQuel nul votre gynéco, vraiment… « c’est lui qui fait le travail » quelle blague ! C’est pas pour rien qu’on appelle les contractions « travail », c’est bien nous qui faisont tout !\nJe vous admire vraiment pour ce que vous avez vécu, ça ne devait pas être très rassurant comme situation. Mais au moins vous avez pu accoucher comme vous le souhaitiez, sans médicalisation. Ça fait presque rêver, j’aimerais bien accoucher chez moi, moi aussi. Mais avec une première fille née grande prématurée, aucune chance que qui que ce soit m’autorise à accoucher ailleurs que dans un hôpital de niveau 3 !\nCaroline 20 janvier 2018 à 22 h 21 min- Répondre\nJ’ai accouché toute seule ma belle était dans la maison avec mon fils… ma fille est arrivée très très vite.\nPerso je n’ai pas eu le temps d’être paniqué ma belle mère elle l’a ‘senti passé’. Moi j’ai kiffé 🙂\nSi la grossesse se passe bien, en général l’accouchement se passe bien dixit ma sage-femme.\nMaman du 21ème siècle 22 janvier 2018 à 21 h 59 min- Répondre\nMerci Charlyne de me lire fidèlement !\nJ’espère que tu vas bien et ta petite puce aussi !\nMattutzu 24 mai 2018 à 22 h 42 min- Répondre\nApres 4 ans 1/2 , merci.pour ce moment magique et unique pour une grand mere que d’assister à la naissance de sa petite fille…Un superbe cadeau de la vie\nMaman du 21ème siècle 11 juin 2018 à 14 h 38 min- Répondre\n😉 Merci à vous de laisser un message ici. Un souvenir qui vous marquera à vie indéniablement.


Série DC/EC. Chariots élévateurs diesel kg kg - PDF Free Download\nSérie DC/EC. Chariots élévateurs diesel kg kg\nDownload "Série DC/EC. Chariots élévateurs diesel 8.000 kg - 16.000 kg"\nAngélique Françoise Rancourt\n1 Série DC/EC Chariots élévateurs diesel kg kg\n3 3 La série DC/EC Une vraie solution Les produits et services proposés par Yale, une des plus grandes marques du secteur de la manutention, vont bien audelà d'une gamme complète de chariots élévateurs. La société Yale s'est engagée dans des investissements massifs en hommes, en procédés de fabrication et en biens d'équipement, visant ainsi l'excellence en termes de qualité et de fiabilité. Une conception novatrice Des essais exhaustifs Une qualité exceptionnelle Des technologies avancées Une fabrication qui atteint l'excellence. Les chariots de la série DB-EB Yale révèlent tout leur potentiel. Dotés d'éléments haut de gamme, d'une cabine inclinable exclusive offrant une facilité d'entretien optimale et la meilleure visibilité panoramique du marché, d'une ergonomie exceptionnelle et d'un confort de conduite hors du commun, ces chariots ne se contentent pas d'être les meilleurs : ils ont plusieurs années d'avance sur leurs concurrents.\n4 4 La série DC/EC Fiabilité Les éléments qui constituent les modèles DB/EB Yale ont fait leurs preuves et confèrent à ces chariots une durabilité et une puissance hors du commun. Les moteurs Cummins et les transmissions ZF ou l'essieu moteur Axle Tech leur assurent une fiabilité et une durabilité remarquables, auxquelles viennent s'ajouter des performances et une productivité exceptionnelles, grâce à une maintenance réduite. Chacune des pièces assemblées sur ces chariots a été sélectionnée pour sa robustesse, sa fiabilité et sa longévité : ces pièces seront encore plus efficaces, tout comme vos chariots et vos opérateurs. La structure monobloc du châssis, robuste, a été conçue pour les applications les plus ardues. Les plaques latérales font 20 mm d'épaisseur. Le mât est monté sur le châssis et non sur l'essieu moteur. Le chariot est équipé de série d'un ensemble filtre à air HD à deux étages, doté d'un filtre secondaire interne et d'un préfiltre de grandes dimensions. Tous les préfiltres sont montés en position basse pour maintenir la propreté de l'admission d'air et optimiser la visibilité de l'opérateur. Le contrepoids, d'un seul tenant, a été conçu pour optimiser la propreté de l'air de refroidissement et éliminer le risque de recirculation de l'air chaud. En effet, l'ennemi numéro un d'un moteur, d'une transmission ou d'un circuit hydraulique est la chaleur. Les chariots DB/EB Yale utilisent un radiateur Modine "Quad-Cooler" qui les protègent de la chaleur, même dans les applications les plus ardues. Le circuit du radiateur est doté de quatre sections de refroidissement. Chacune de ces sections correspond à l'admission d'air, au liquide de refroidissement du moteur, à l'huile hydraulique et au liquide de transmission. La maintenance peut être effectuée pour chaque section de manière individuelle. Une fabrication qui atteint l'excellence Le contrepoids et la circulation de l'air de refroidissement ont été repensés\n5 5 La série DC/EC Une ergonomie intelligente Les opérateurs préfèrent les chariots Yale. Bénéficiant de la meilleure ergonomie de leur catégorie, les chariots DB/EB Yale vous aident à organiser efficacement votre travail tout en minimisant la pénibilité pour l'opérateur. Visibilité optimale, positionnement du mât précis et sans à-coups, direction nécessitant peu d'efforts et cabine montée sur bagues en caoutchouc : tout est fait pour les rendre faciles à manoeuvrer. La console opérateur surbaissée, montée sur le plastron du côté droit et dotée d'un afficheur tableau de bord a été conçue pour offrir un champ de vision optimal au conducteur. Elle offre la meilleure visibilité panoramique de sa catégorie. La colonne de direction inclinable et télescopique améliore encore la visibilité de l'opérateur et peut également être placée dans la position préférée des opérateurs. La colonne de direction est dotée de voyants clignotants qui alertent l'opérateur en cas de fonctionnement anormal du chariot. L'opérateur n'a donc pas besoin de surveiller en permanence le tableau de bord. De plus, les défauts actifs des systèmes surveillés s'affichent sur l'écran à cristaux liquides. La console tableau de bord montée latéralement est équipée d'interrupteurs d'éclairage, de commandes de la température et du débit d'air, de commandes d'essuie-glaces... et de bien d'autres boutons. Toutes ces commandes sont judicieusement positionnées à portée de main de l'opérateur. Positionnement pratique des commandes pour l'opérateur Marchepieds surbaissés et mains courantes sur toute la longueur Filtre à air de la cabine facilement accessible\n7 7 La série DC/EC Une ergonomie intelligente Trois marchepieds surbaissés et des mains courantes sur toute la longueur permettent à l'opérateur de monter et descendre de son chariot avec une grande facilité et en toute sécurité. La cabine ERGO fermée, proposée en option, est sans équivalent sur le marché. Elle est dotée de panneaux avant et arrière en verre trempé résistant aux chocs et positionnés de manière à offrir une visibilité optimale. Des essuie-glaces à balayage intermittent et un lave-glace sur les pare-brise avant et arrière et la vitre supérieure sont proposés de série. Par ailleurs, la cabine est équipée de grandes portes en verre avec structure en acier pour permettre à l'opérateur de monter et descendre facilement et lui assurer une visibilité optimale. Les portes peuvent s'ouvrir et se fermer aisément depuis le sol. Afin de réduire les contaminants en suspension dans l'air, le système de pressurisation de la cabine ERGO comprend un filtre à air facilement démontable et d'entretien facile qui filtre l'air entrant dans la cabine. Dix sorties d'air réglables stratégiquement placées et un système de climatisation très puissant filtrent l'air et permettent à l'opérateur d'orienter le débit d'air. La cabine ERGO est dotée d'un éclairage intérieur, d'une lampe halogène flexible placée à côté du siège (en option), d'un ventilateur pour la circulation de l'air intérieur et de rétroviseurs arrière. Une garniture de toit démontable permet l'ajout de dispositifs de communication. Chariot illustré avec cabine fermée, volant avec boule et siège tissu entièrement suspendu\n8 8 La série DC/EC Une productivité inégalée De par leur conception, les chariots Yale offrent des performances et une productivité optimales. La série DC/EC ne fait pas exception à cette règle : elle allie puissance et performances! Vous réaliserez des économies en termes de coûts de productivité : coût de fonctionnement du chariot plus faible, coût de main d'œuvre réduit, diminution des heures supplémentaires des opérateurs. Et vous économiserez encore plus grâce à son rendement accru. Avec des modèles offrant de nombreuses configurations de la chaîne cinématique et de l'hydraulique, la série DC/EC répond aux besoins d'un large éventail d'applications. Cette gamme est particulièrement adaptée pour les produits issus du bois, les expéditions, le métal, le béton et la fabrication. Le moteur diesel Cummins QSB 6,7 L, durable et nécessitant peu de maintenance, est turbocompressé. Il comporte un refroidisseur intermédiaire et est conforme aux normes Tier 3/Stage IIIA. Destiné à être utilisé essentiellement dans les pays de l'ue (Union européenne), le moteur Cummins QSB 6 cylindres conforme aux normes Tier 4i/Stage IIIB développe un couple et une puissance supérieurs aux moteurs actuels conformes aux normes Tier 3/Stage IIIA. Le nouveau moteur Cummins QSB 4,5 L, conforme aux normes Tier 4i/Stage IIIB, et développant un couple et une puissance supérieurs aux moteurs 6 cylindres actuels conformes à la norme Tier 3, complète la gamme. Ces moteurs sont réputés dans le monde entier pour leur durabilité, leur fiabilité, leur faible coût de cycle de vie et leur facilité d'entretien. De plus, les moteurs conformes aux normes Tier 4i/Stage IIIB sont dotés d'un contact à clé pour alterner entre les modes Basse consommation énergétique et Hautes performances. Les moteurs Cummins QSB 6,7 et QSB 4,5 conformes aux normes Tier 4i/Stage IIIB sont équipés de la recirculation des gaz d'échappement, pour répondre aux nouvelles exigences en matière d'émissions. La recirculation des gaz d'échappement affecte le processus de combustion en réduisant le pourcentage de NOx dans les gaz d'échappement. Le système inclut également un catalyseur compact Cummins. Ce catalyseur compact Cummins se compose d'un catalyseur d'oxydation diesel dans un logement en acier inoxydable. Le catalyseur d'oxydation diesel oxyde les hydrocarbures restant dans les gaz d'échappement et les change en CO2. Tous les modèles sont équipés de la nouvelle transmission ZF3WG161, qui est conçue pour des applications plus intensives, et bénéficie d'un refroidissement plus performant. La transmission ZF est également dotée d'un convertisseur de couple plus rigide et de points de passage des vitesses Diverses configurations de chariots\n9 9 Une accélération rapide, tout en douceur accrues, pour une productivité plus élevée et des coûts de fonctionnement réduits. Trois modes d'utilisateur prédéfinis (doux, moyen, direct) peuvent être sélectionnés par le biais de l'interface utilisateur. Ces modes permettent d'affiner le réglage des commandes hydrauliques en vue d'obtenir le meilleur équilibre pour l'opérateur et pour l'application. Tous les modèles sont équipés de freins en bain d'huile placés sur le pont moteur. Dotés d'un système de refroidissement d'huile, synonyme de grande longévité pour la plupart des applications ardues, ils offrent des performances exceptionnelles et ne nécessitent presque pas de maintenance. Les chariots DC/EC Yale grande capacité sont également dotés de nombreux autres accessoires et équipements frontaux en option, qui permettent de manipuler les conteneurs surdimensionnés, les produits métalliques, le béton précontraint, les grumes et les machines lourdes. Plusieurs types de tabliers sont disponibles, ainsi qu'un mât triplex à grande levée libre en option pour les applications ayant des restrictions de hauteur. optimisés, qui contribuent à améliorer l'efficacité. La transmission permet de passer les vitesses tout en douceur et offre une souplesse et une adaptabilité inégalées à ce jour. Le pont moteur Axle Tech est dimensionné en fonction de la capacité du chariot. Pour éviter que les éléments ne soient contaminés, les essieux sont dotés de réductions finales planétaires et d'un reniflard/filtre. Le circuit hydraulique à détection de charge délivre une puissance de levage hydraulique proportionnelle à la charge soulevée. Grâce aux pompes à cylindrée variable, la puissance n'est envoyée aux pompes hydrauliques qu'en cas de besoin. Cela signifie que davantage de puissance moteur est disponible lors de la conduite, ce qui offre une réactivité et une accélération Un faible rayon de braquage\n10 10 La série DC/EC Le nec plus ultra en matière d entretien La capacité d'effectuer rapidement et correctement les interventions de maintenance a une incidence sur les performances, le temps de fonctionnement effectif et la productivité du chariot. Avec sa cabine entièrement inclinable latéralement, ses fusibles faciles d'accès et un radiateur "Quad-Cooler" facilement accessible, ce chariot a été conçu en vue de faciliter la maintenance. Ce chariot est le nouveau fleuron de l'industrie en matière de facilité d entretien, et c'est une exclusivité Yale! L'inclinaison de la cabine sur le côté droit s'effectue à l'aide de la pompe hydraulique manuelle (de série) ou de la pompe électrique (en option). L'inclinaison de la cabine et le système d'ouverture facile du capot permettent d'accéder au groupe moto-propulseur pour assurer la maintenance ou les réparations éventuelles. Néanmoins, ces fonctionnalités ne sont pas impératives pour les contrôles quotidiens. Chariot illustré avec inclinaison de la cabine fermée par commande électrique (en option)\n12 NACCO Materials Handling Limited opérant sous la dénomination Yale Europe Materials Handling Flagship House, Reading Road North, Fleet, Hampshire GU51 4WD, Royaume-Uni. Tel: + 44 (0) Fax: + 44 (0) Pays d immatriculation : Angleterre. Numéro d immatriculation de la société : Sécurité. Ce chariot est conforme aux normes européennes en vigueur. Toutes ces informations peuvent faire l objet de modifications sans préavis. Yale, VERACITOR et sont des marques déposées. "DES HOMMES. DES PRODUITS. DE LA PRODUCTIVITÉ", PREMIER, Hi-Vis et CSS sont des marques déposées aux États-Unis et sur certains autres territoires. MATERIALS HANDLING CENTRAL et MATERIAL HANDLING CENTRAL sont des marques de service déposées aux États-Unis et sur certains autres territoires. est un copyright déposé. Yale Europe Materials Handling Tous droits réservés. Le chariot illustré est équipé d options Imprimé au Royaume-Uni (0713HG) FR. Référence de publication Rev.02


SOPREMA complète sa gamme d'isolation avec l'isolation XPS sortie de ses usines - Soprema Belgique\nAccueil > Actualités > SOPREMA complète sa gamme d’isolation avec l’isolation XPS sortie de ses usines\nSOPREMA complète sa gamme d’isolation avec l’isolation XPS sortie de ses usines\nSOPREMA poursuit sa croissance et renforce sa présence sur le marché belge. Outre les produits d’étanchéité bitumineuse, sa gamme très complète comprend aussi des solutions d’étanchéité liquides et synthétiques, des systèmes de toitures vertes et divers matériaux isolants. Cette dernière gamme s’est enrichie d’une nouveauté : l’isolation XPS de couleur orange, produite depuis peu dans la nouvelle usine de SOPREMA en France.\n« Grâce à notre croissance constante et à diverses acquisitions, nous sommes devenus un fournisseur total de produits pour toute l’enveloppe du bâtiment », explique Marc Geerts, directeur commercial « Le XPS avait déjà été ajouté à notre gamme. En tant que fabricants, nous voyions cependant pas mal de possibilités d’utilisations intéressantes chez nous pour cette isolation. C’est pourquoi nous avons investi dans les dernières technologies en matière de production XPS et lancé une nouvelle unité de production. »\nC’est ainsi qu’une usine XPS flambant neuve, ultra moderne et de haute technologie a été mise en service à Savigny (France) en début d’année. Grâce à cette nouvelle unité de production, SOPREMA garantit la qualité des panneaux d’isolation auxquels aspire le secteur du bâtiment, avec différentes résistances à la compression en fonction de l’utilisation souhaitée. Rien ne se perd pendant le processus de production: toutes les particules de poussière et résiduelles sont à nouveau transformées dans la production. En fonction du type de panneau d’isolation et de l’utilisation, la gamme comprend des panneaux à bords droits, rainurés bouvetés ou mi-bois.\nGAMME D’ISOLATION COMPLÉTÉE\nTous les produits d’isolation de SOPREMA sont regroupés sous la nouvelle marque EFYOS et cette gamme est désormais complétée par notre propre assortiment XPS. Ces panneaux d’isolation se caractérisent par leur résistance à l’humidité, mais aussi leur résistance à la compression et au rétrécissement. Ils peuvent être utilisés dans des murs (murs intérieurs, creux et enterrés), des toits (Sarking, en pente et plats), des sols, des façades et des parkings (également en toiture). La nouvelle isolation XPS est parfaitement compatible avec d’autres produits et systèmes tels que les étanchéités bitumineuses, les membranes synthétiques FLAG et les résines liquides ALSAN.Ultra performants, les panneaux XPS 500 et XPS 700 atteignent des niveaux de résistance à la compression de 500 à 700 kPa!\nSOPREMA NV a confié la gestion de cette nouvelle gamme XPS à Pascale Duysens, le manager produits d’Isolation pour le Benelux.


Haiti Press Network - Haïti-tourisme : Le Royal Decameron fait sa réouverture officiellement au grand public\nArticle Précedant Cap-Haïtien-350 ans : le calendrier des activités festives du 13 au 16 août dévoilé !\nArticle Suivant Le gouvernement haïtien veut assurer les opérateurs touristiques de la Côte des Arcadins\nLe tourisme continue de reprendre vie sur la Côte des Arcadins avec la réouverture officielle du Royal Decameron-Indigo Beach Resort. Ce Samedi 1er Août 2020, la ministre du tourisme, Myriam Jean, a procédé à la coupure de ruban suivie d’une visite des lieux, marquant ainsi la relance des activités à l’hôtel, fermé depuis le mois d’Avril 2020 en raison de la pandémie COVID-19.\nCe week end marque un tournant dans la relance des activités touristiques sur la côte, et par conséquent de la relance économique du secteur qui a connu des moments de vaches maigres depuis l'année 2019.\nLe Ministère du Tourisme a promis de donner tout son support aux hôtels de plage et aux riverains de la côte, mais aussi et surtout à faire respecter le protocole sanitaire élaboré par le Gouvernement et l’ATH; lequel protocole s’inscrit dans le cadre de la lutte contre la propagation de la pandémie COVID-19.


Solidarité motarde pour le système de santé en France... - Fédération des Motards des Hauts-de-France\nSolidarité motarde pour le système de santé en France...\nLa crise sanitaire qui frappe en ce moment fragilise encore davantage les plus vulnérables. A la FMF, la solidarité fait partie de notre ADN, c’est la valeur qui rassemble tous les motards.\nLa première consigne pour tenter d’endiguer le virus, c’est d’abord rester chez soi. Mais à condition de respecter rigoureusement toutes les consignes d’hygiène et les mesures de « distanciation physique », on peut agir en soutien aux personnes vulnérables, aider les associations et les établissements hospitaliers qui appellent à l’aide. C’est d’ailleurs prévu dans les attestations officielles.\nNous invitons nos adhérents et nos sympathisants à mettre en pratique cette solidarité que la crise actuelle rend plus que jamais nécessaire.\nPorter assistance aux personnes vulnérables, donner son sang si l’on est en bonne santé, proposer son aide aux associations qui œuvrent pour les personnes dans le besoin et offrir notre soutien aux personnels des structures sanitaires, c’est faire acte de solidarité.\nFaire des courses pour celles et ceux qui ne peuvent pas sortir du tout, apporter son soutien aux personnels des établissements hospitaliers, participer aux collectes, à la logistique et aux dons de l'association « la Croix Rouge Française »… il y a plusieurs manières d’aider à faire face à la situation actuelle, à se montrer solidaires, tout en respectant les consignes sanitaires.\nParce que la solidarité est au coeur du projet de la Fédération des Motards de France, nous invitons chacune et chacun à contacter les associations et les services sanitaires pour leur proposer leur concours.\nLe Bureau national FMF.\nNormes qui change pour les EPI des motards\nJournées Technique d'Informations réunit en Congrès à Reims


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8 incontournables du bar d'été - Nouvelles recettes - 2021\n8 incontournables du bar d'été\nLes outils de bar et les spiritueux ultimes pour les cocktails d'été\nLes outils de bar et les spiritueux essentiels dont vous avez besoin pour les cocktails d'été.\nOh été, comptons les manières dont nous t'aimons : margaritas, mojitos, cocktails tiki, Sangria, La liste se rallonge de plus en plus. Mais pour préparer tous les cocktails que vous préparerez cet été, vous devrez préparer votre bar à domicile.\nCliquez ici pour le diaporama 8 Summer Bar Essentials\nBien sûr, les outils de bar nécessaires pour l'été ne sont pas si différents de ceux dont vous avez besoin toute l'année. Mais il est maintenant temps de sortir les outils de bar - et les spiritueux - qui sont essentiels pour les cocktails à base de fruits que vous buvez pendant les mois les plus chauds. Quand d'autre préparerez-vous plus de margaritas qu'en été ?\nNous avons examiné attentivement notre bar à domicile pour voir ce qui manquait vraiment et ce dont nous avions le plus besoin pendant les mois d'été. Ce que nous avons proposé, c'est une liste pratique des outils de bar à rechercher et des spiritueux dont vous pourriez oublier dont vous avez besoin pour les cocktails d'été. Promis, cela ne fera que rendre la mixologie des cocktails d'été plus amusante. Cliquez avant pour une liste de courses des incontournables du bar d'été.\nVoir la vidéo: Major Lazer u0026 DJ Snake - Lean On feat. MØ Official Music Video (Octobre 2021).\nCopyright 2021 \_ 8 incontournables du bar d'été...


Au Lapin Blanc: L'Allemagne et la France envisagent une division de l'Euro\nL'Allemagne et la France envisagent une division de l'Euro\nVoila, une news que j'ai trouvé sur le blog de Pierre Jovanovic, j'ai traduit l'article du Telegraph auquel il fait référence, ça chauffe sérieusement, et pendant ce temps on parle que de foot et de vuvuzela, pffff!\nUn officiel européen a déclaré au Daily Telegraph la terrible option envisagée au niveau des ministères. Les politiques pensent que leurs économies ont besoin d’être mieux protégées pour ne pas avoir à faire face à une crise similaire à celle qui touche la Grèce.\nLa création d’une zone “Super Euro” qui inclurait la France, l’Allemagne, la Hollande, l’Autriche, le Danemark et la Finlande.\nLes pays tels que la Grèce, l’Espagne, l’Italie, le Portugal et même l’Irlande seraient laissés de côté, surtout des pays méditerranéens.\nLa philosophie est que les pays les plus forts auraient besoin de se désolidariser des pays ne pouvant pas renflouer leurs économies, a déclaré l’officiel, « Pour limiter les dégâts, ils auraient à faire quelque chose ils peuvent avoir à faire quelque chose de dramatique, bien évidemment dans la mise en œuvre à court terme est difficile. »\nC’est un acte désespéré,. Ils ne parlent pas d’une solution idéale mais de choisir le moindre mal. Aider la Grèce couterait relativement peu mais l’Espagne ne peut pas se permettre d’échouer ou d’être renflouée.\n« Et augmenter la pression sur les peuples Français et Allemand pour sauver les autres pays est politiquement impossible.\nUne possibilité, pour protéger les pays d’Europe du Nord plus riches, serait que l’Allemagne mène un groupe de pays hors de l’actuel Euro, vers une nouvelle monnaie unique aux côtés de l'ancienne.\nL’ancien Euro déclinerait brusquement contre la nouvelle monnaie dominée par les Allemands et les Français, mais les pays du nord comme ceux du sud seraient protégés.\nLes économies du nord seraient protégées de la contagion de la dette et les pays du sud seraient épargnés de l’horreur d'être jetés dehors, et forcés de faire cavalier seul.\nL’officiel évoque le fait que la France possède 550 milliards d’Euros de dette espagnole et l’Allemagne 360 milliards.\nNicolas Sarkozy, admit dans un premier temps l’idée, mais ensuite il s’est frustré et a autorisé les officiels à explorer d’autres pistes.\n“Il préférerait garder l’Euro en place mais si l’Espagne, l’Italie et la Grèce le tire vers le bas, il admet pouvoir avoir à les laisser partir », Ils essaient de contenir l’effet de contagion mais ils n’ont pas encore de solution.\n“Si les marchés n’achètent pas, cela va déclencher une réaction de l’Allemagne et de la France.” dit l’officiel. L’expulsion d’un pays de la zone Euro pourrait plonger toute la région dans une crise car les banques européennes sont très exposées à la dette des pays du sud de l’Europe. Les conséquences pour le pays sortant en seraient d’autant plus catastrophiques.« La crise de la dette de la zone Euro va encore durer longtemps. » a déclaré un officiel, « personne ne sait comment tout cela va finir, une seule chose est sûre, la zone euro va changer. »\nPublié par Nikopol à 10:47\nLibellés : économie, europe, traduction