21 juillet 2017 (26e sortie) : J5- pass dal Fuorn, Umbrailpass / passo dello Stelvio – velomontagne\n21 juillet 2017 – J5 : pass dal Fuorn (2149 m), Umbrail pass (2503 m) / passo dello Stelvio (2758 m) – 84 km – 2550 m de D+ – 4 h de train\nVendredi 21 juillet, nouvelle étape au programme et pas n’importe laquelle. Il va s’agir de mes derniers coups de pédale en Suisse pour rejoindre l’Italie. Avec le point culminant de mon périple et un bel épouvantail dans le viseur, le mythique passo dello Stelvio à 2758 m d’altitude. Un mythe du Giro d’Italia, franchi à de nombreuses reprises et aussi régulièrement annulé en raison de la neige et du mauvais temps au mois de mai à son sommet. Une route connue avec ses fabuleux lacets. Il s’agit du col routier le plus haut d’Italie et le 2eme plus haut d’Europe derrière le col de l’Iseran (2770 m).\nLa vue depuis son sommet sur les mythiques lacets, c’était quelque chose que j’avais hâte de voir. D’y rouler ou pas, c’était encore à définir.\nEn effet, j’ai d’abord 4 h de train qui m’attendent avant de commencer mon étape à Zernez au fin fond de la Suisse (à 20 km de l’Autriche). De là, je vais directement commencer par l’ascension du pass dal Fuorn (2149 m), une ascension que j’ai découverte en regardant le profil du parcours que j’avais tracé. J’aurais préféré ne pas avoir cette ascension avant le Stelvio mais il n’y a pas le choix.\nHeureusement cette ascension n’est pas trop raide. Seuls les 3 premiers kilomètres et les 2 derniers sont entre 8 et 10 %. En revanche il fait quand même 22 kilomètres de long. Mais en son milieu, une descente de quelques kilomètres sera la bienvenue.\nIl s’agira de l’apéro. Une fois en haut, j’aurais environ 15 kilomètres de descente et de plat avant d’avoir ma décision à prendre sur le versant du Stelvio que je grimperai.\nJ’ai le choix pour attaquer le Stelvio par son versant suisse, via l’Umbrailpass (2503 m), ce qui me ferait une ascension totale de 16,5 km à 8,6 % ou bien descendre jusqu’à Glorenza (un peu plus loin) pour attaquer l’ascension du Stelvio par Prato (le versant des fameux lacets), ce qui ferait 24,2 km à 7,4 %.\nJe verrai sur le moment en fonction des jambes mais surtout de la météo…\nPour ce qui est de l’arrivée de mon étape, elle se fera à Bormio, mondialement connue, puisqu’il s’agit du pied du Stelvio où de nombreuses arrivées d’étape du Giro ont eu lieu (la dernière pas plus tard que cette année avec la victoire de Nibali). Pour moi aussi il s’agira de l’arrivée au pied de la descente. Enfin presque puisque mon logement est à 5 km de Bormio sur une côte en direction du passo di Gavia (2621 m).\nMais commençons par le début. Après la super soirée la veille à Disentis, il fallait que je songe à partir. Avant de me retrouver dans le massif de l’Ortles, j’avais beaucoup de train à faire, 4 h de voyage !\nC’est vers 6h15 que je suis parti le matin pour aller à la gare qui était juste en contrebas. Il n’y avait pas foule à cette heure-ci.\nDisentis de bon matin.\nJ’ai installé mon vélo dans le train et c’est parti. Toutes les annonces sont en allemand et en Romanche, mais je savais à quelle heure j’arrivais pour prendre ma correspondance ensuite.\nAu moment du départ, la météo était brumeuse puis ça se dissipait petit à petit, certains endroits traversés par le train étaient même bien ensoleillés, mais qu’est ce que je vais avoir plus à l’est?\nLe trajet m’a paru long au bout d’un moment car j’avais aussi hâte de m’élancer et d’arrêter de cogiter. Il y avait ce mélange d’excitation mais aussi d’appréhension, d’arriver sans trop de soucis à son sommet, mais aussi d’éviter le mauvais temps.\nL’inconnue évidemment ce sont les jambes, les journées s’enchainent, mais je ne sais jamais trop comment elles seront, surtout avec le poids des bagages sur le vélo. Jusque là tout va bien…\nEn tout cas c’est bien content que je suis arrivé à Zernez au fin fond de la Suisse dans le Canton des Grisons.\nL’excitation est à son comble !! Mais surtout bien prendre le temps de manger avant de commencer. J’ai pris une pâte de fruit, puis alors que je venais de commencer à pédaler et que je cherchais la route pour sortir de Zernez, je suis passé devant un supermarché. Ouf. Arrêt pour acheter des croissants. Ce sera suffisant pour le petit déjeuner. J’ai déjà dans mon sac 2 boites de salade de thon pour la journée sans oublier les pâtes de fruit. Ça va le faire.\nJ’ai mangé un croissant, gardant l’autre pour plus tard.\nJ’ai trouvé la sortie de la ville et c’est parti.\nComme à chaque étape, l’objectif qui se met à occuper tout l’esprit c’est l’ascension qui m’attend, à savoir le pass dal Fuorn. C’est ce que j’aime dans ce périple, la force des choses oblige à être concentré sur l’instant présent et à voir venir les objectifs les uns après les autres. Et c’est fort appréciable.\nMe voilà donc dans le début de la montée du pass dal Fuorn (2149 m). Le ciel est plutôt aux belles éclaircies et Eric qui m’aide à distance en faisant l’informateur météo, me dit que d’après les images satellites, je devrais être épargné aujourd’hui. Ça rassure à ce moment là, mais je gardais un oeil sur le ciel et ça me sera bien utile.\nLa route se met à grimper, large et en bon état, mais surtout en ligne droite. Il ne me faut pas longtemps pour sentir les jambes lourdes. Je ne suis pas très optimiste sur mon état de fraicheur en haut. C’est vraiment pas de chance. Je sens vraiment le poids des bagages et je me mets très vite tout à gauche sur des pentes à 9 %.\nJe me rendrai compte sur ce périple que la forme du moment est bonne et me permet de hisser mes bagages en haut des ascensions avec des braquets de vélo de route, en revanche si je n’avais pas été à ce niveau de forme, ça aurait pu devenir bien plus difficile sans couronne plus grande à l’arrière…\nJ’étais à l’arrache dans ces premiers kilomètres d’ascension et j’avais hâte d’arriver à la partie descendante, avant la 2e moitié de l’ascension qui est plus roulante.\nJ’ai rattrapé des cyclos avec des vélos bien chargés, ça fait toujours plaisir de ne pas se sentir seul cycliste sur une route passante comme celle là.\nAprès 5 km, alors que j’étais content d’être sous les éclaircies, un gros nuage gris commence à masquer l’horizon dans la vallée, mince alors. Très vite les premières gouttes de pluie tombent. Mince alors !!\nDe suite je m’arrête sous un sapin à quelques mètres de la route et je ne fais pas la même erreur que la veille, je prends la peine de sortir la protection pluie de ma sacoche de guidon pour protéger mes vêtements qui sont là dedans. Pour la sacoche arrière, je n’ai plus de protection pluie car je l’ai mise dans mon sac pour y ranger mes papiers ainsi que mon appareil photo et mon téléphone. Au moins je suis sûr que les choses importantes sont bien au sec.\nJ’ai profité d’être abrité pour enfiler mon k-way également. Et me voilà reparti. Je sentais que ce n’était qu’un nuage à passer, aussi je me suis mis à pédaler à bloc. Etant donné que la descente n’était plus très loin je pouvais me le permettre pour passer cette zone au plus vite. Et effectivement, moins de 2 kilomètres après, alors que j’étais toujours sous des grosses gouttes de pluie, j’ai attaqué la descente et j’ai poussé un ouf de soulagement en voyant de nouveau des éclaircies peu après. Premier point chaud passé.\nGrosses gouttes de pluie…\nLe ciel s’éclaircit, ouf !\nAprès les quelques kilomètres de descente, la route se cabre de nouveau avec d’abord une portion bien raide. Outch le changement de rythme. Heureusement, après une courbe, la pente s’adoucit et devient juste un faux plat pendant quelques kilomètres. C’est fort appréciable et le décor grandiose. On se sent tout petit dans cette gigantesque vallée glacière digne d’un décor de film. Somptueux.\nAprès 5 kilomètres qui n’excédaient pas les 4 %, la route se raidit un peu plus aux alentours des 9 %. A nouveau je sens les jambes lourdes, mais ce pourcentage c’était le signe que dans 2 kilomètres j’allais arriver au sommet.\nEt effectivement, peu après je suis arrivé au sommet.\nDécor grandiose dans cette ancienne vallée glacière.\nAscension faite avec le k-way du coup.\nPas fâché d’y être. Les jambes ne sont pas super et ce qui est fait n’est plus à faire. Un bus de touristes était au sommet. Pas super top, il y avait du monde et le bus gâchait un peu la vue du col.\nJ’ai pris quelques photos et je ne me suis pas attardé, j’ai attaqué la descente de l’autre côté.\nUne descente superbe dans un paysage toujours aussi grandiose qui a nécessité plusieurs arrêts photos. Les couleurs étaient impressionnantes, du vert clair pour les grandes étendues d’herbes qui tranchait avec la couleur du ciel et de la route. Très très beau.\nAprès quelques kilomètres pentus (dans le sens de la descente), la route devient plate et là le vent de face s’est franchement mis à souffler…\nPas super agréable, mais j’essayais de ne pas forcer en pensant à ce qui m’attendait.\nPetit arrêt pour caresser mon premier âne suisse. Un petit gris aux grandes oreilles !! J’étais obligé !\nUn âne suisse !! Je ne sais pas en quelle langue il brait par contre…\nLes couleurs sont sublimes, dignes d’un tableau !\nPuis je suis reparti. Je cogitais beaucoup car le moment de prendre la décision sur le versant du Stelvio allait arriver. Les jambes n’étaient pas super mais maintenant que la première difficulté était passée je me disais que de toute façon il ne me restait plus qu’une seule ascension, et j’étais prêt à me faire mal à la tronche si nécessaire. Mais en levant les yeux je voyais des nuages certes pas menaçant, mais de plus en plus nombreux…\nQue faire? J’ai finalement opté pour la sécurité et ça allait dans le sens des jambes, je ferai l’ascension par l’Umbrailpass (2503 m), le versant suisse du passo dello Stelvio (2758 m). Je ne veux pas risquer de me retrouver coincer à mi-ascension de l’autre côté dans un orage…\nJe suis arrivé à Santa Maria de Valmustair et c’est presque à la dernière seconde que j’ai vu le panneau Umbrail et Stelvio vers la droite. Je me suis arrêté juste après.\nIl faisait chaud et j’ai enlevé mon k-way. Par ailleurs c’était la mi-journée, j’avais faim et j’ai mangé une boite de salade de thon ainsi que quelques noix.\nJ’avais encore suffisamment d’eau dans mes bidons.\nA cet instant il me reste 13,5 km à 8,5 % pour arriver au sommet de l’Umbrailpass (2503 m), le plus haut col routier suisse situé sur la frontière avec l’Italie. Et de là je rejoins l’ascension du Stelvio versant Bormio à 3 km du sommet du passo dello Stelvio. Et là il reste donc 3,2 km à presque 9 % de moyenne.\nUn bon morceau en perspective.\nJe me suis élancé pour l’ascension avec un peu d’appréhension mais beaucoup d’envie. La montée s’annonce régulière et le tout était de trouver le rythme qui me conviendrait dès le départ.\nJ’avais hâte de passer les 4 premiers kilomètres pour que psychologiquement je sois dans les 10 derniers kilomètres de l’Umbrailpass, la suite supplémentaire devrait passer plus facilement avec l’approche du sommet du Stelvio.\nLa route est en excellent état, on sent que le Giro vient d’y passer. J’avais vu une partie de l’ascension en replay lors du Giro et je savais que de nombreux lacets m’attendaient dans la première partie, chose plutôt agréable pour avoir l’impression de prendre de l’altitude. Les lacets s’enchainent très vite sur des pentes entre 8 et 10 %.\nLe poids du vélo se sentait beaucoup dans les jambes et j’avais déjà faim. Après 3 kilomètres j’ai fait une pause bienvenue pour manger une pâte de fruit, souffler un peu, prendre une photo du paysage, attendre qu’un groupe de 4 cyclistes qui était juste quelques mètres en contrebas me dépasse, puis je suis reparti. Ces 2 minutes d’arrêt ont fait du bien, j’étais bien plus en rythme et je pédalais un peu moins à l’arrache.\nQuelques mètres plus loin, alors que j’étais content de suivre le rythme des 4 cyclistes devant moi, voilà qu’ils s’arrêtent pour faire une pause. Nous nous sommes salués et j’ai continué mon chemin. Des lacets superbes, au milieu de la forêt, un régal.\nLa vallée d’où j’arrive.\nLe pass dal Fuorn que j’ai grimpé au préalable est tout au fond là bas.\nPuis ensuite les lacets laissent place à des lignes droites et des courbes. Ça commence à peser dans les jambes, mais heureusement c’est beau. Je restais concentré sur mon effort et surveillais l’avancée du kilométrage sur mon compteur. C’était dur, mais ça avançait et ça me me rassurait.\nLe ciel devenait de plus en plus chargé, le vent soufflait de plus en plus au fil de l’ascension, mais il faisait très doux encore.\nL’acide lactique monte de plus en plus dans les cuisses, les relances se font à l’énergie comme je peux, les coups de pédale sont de plus en plus durs, mais j’avance petit à petit. Pour me motiver je regarde en contrebas les 4 cyclistes qui n’ont pas de bagage mais qui ne reviennent pas sur moi et qui font des pauses assez fréquentes, ça rassure un peu.\nAprès 10 km, j’attaque un kilomètre à 10 % de nouveau, ça pique, mais je vois sur mon compteur qu’il me reste juste 3 kilomètres jusqu’à l’Umbrailpass.\nJe continue de pédaler comme je peux, mais la météo va me donner une motivation supplémentaire. D’un seul coup la température baisse, le ciel se charge, tout devient gris, gris sombre… Aie aie aie… Je vais me prendre un truc sur la figure.\nDans ces moments l’adrénaline commence à monter. J’essayais de tirer le côté positif, c’est qu’à cet instant ça faisait peur mais ça ne tombait pas encore, et surtout je n’étais pas loin du sommet et si vraiment c’était l’apocalypse, au sommet de l’Umbrailpass, je pouvais bifurquer directement sur Bormio. Au moins je n’étais pas sur l’autre versant du Stelvio à 10 km du sommet encore…\nA environ 2 km de l’Umbrailpass, la route suit une longue courbe et le sommet du Stelvio se laisse apercevoir !! Il est là !!! Il est à portée de roue, moins de 5 km !! Mais en attendant, c’est dur dans les cuisses, c’est menaçant au dessus et je ne suis pas encore à l’Umbrailpass, je suis toujours en Suisse…\nJe passe un panneau annonçant la douane, je ne suis plus très loin, la dernière ligne droite jusqu’à l’Umbrailpass se fait dans un vent glacial… Je commence à claquer des dents. Ça ne va pas recommencer…\nLa veille au Saint Gothard la température était descendue à 7°C… Là je suis beaucoup plus haut…\nLe Stelvio commence à apparaitre au loin.\nLe ciel se charge…\nBientôt la frontière !! Le ciel évolue très vite…\nAu sommet de l’Umbrailpass j’enfile tant bien que mal mon k-way dans le vent au moment où 2 hollandais que j’apercevais depuis longtemps sont arrivés et m’ont félicité d’être monté avec les bagages. Et pourtant j’étais en galère.\nEn repartant je suis passé devant le bâtiment au sommet où l’altitude de l’Umbrailpass est marquée, je prends mon vélo en photo. A ce moment, ça y est, je sens les premières gouttes de pluie. Une pluie glaciale, fine. Aie aie aie… Je sors mon écharpe fine de ma sacoche et la mets autour de mon coup, elle m’aura servi à quelque chose au moins…\nAu sommet de l’Umbrail, plus haut col routier suisse, sur la frontière entre la Suisse et l’Italie !\nVue sur le sommet du Stelvio.\nJe ne perds pas de temps, j’enfourche le vélo de nouveau et je m’élance, il reste encore 3,2 km jusqu’au Stelvio. Mais qu’est ce que je fous là à cette altitude avec cette météo…\nPendant 2 kilomètres je vais pédaler avec cette pluie glaciale. Heureusement, ce ne sont pas des cordes, heureusement. Je serre les dents, au moins je ne sens plus le mal de jambes, je suis à bloc comme je peux.\nCe mélange entre la proximité du sommet et l’excitation d’être sur ce lieu mythique et aussi cette tension avec l’orage que je suis en train de prendre sur la figure alors que la raison serait de descendre directement sur Bormio…\nCe qui motive c’est de voir qu’il y a encore quelques autres cyclistes qui montent aussi.\nSur la route sont marqués le nombre de kilomètres restants jusqu’au sommet. Au moment où je passe « 1 km », ça sent la fin, c’est juste génial. Et en plus à ce moment, miracle, la pluie s’arrête !! Juste génial !!\nDans les 3 derniers kilomètres d’ascension, ça pleut, la route est mouillée…\nJuste avant le sommet il y a le panneau du sommet. Passo dello Stelvio 2758 m. J’immortalise mon passage à cet endroit. Bon sang j’y suis !! Je prends aussi en photo 1 autre cycliste qui arrive juste après et je repars vite, il reste encore 300 m jusqu’au sommet proprement dit.\nJ’y suis !!! Le plus haut col routier d’Italie, un mythe !!\nJ’arrive au sommet. Une multitude de bâtiments, restaurants, auberges, boutiques… Heureusement pour moi qui n’aime pas la foule, le ciel menaçant a fait fuir du monde, nous ne sommes plus très nombreux et je vais apprécier le moment.\nJe traverse le sommet et amorce les premiers mètres de l’autre côté pour les voir. Ces lacets mythiques !! Les lacets de Trafoi.\nQuelle vision sublime !! Tous ces lacets qui permettent de monter d’en bas jusqu’au sommet du Stelvio, une oeuvre d’art à elle seule cette route.\nC’est magnifique et quel plaisir de pouvoir en profiter sans bousculade. Je suis en plein dans le massif de l’Ortles qui culmine jusqu’à 3905 m d’altitude avec des neiges éternelles.\nIl y a un musée dédié à Fausto Coppi, mais pas le temps d’aller le visiter là…\nAprès en avoir bien profité, il reste à continuer mon chemin. A ce stade j’en ai pour 22 kilomètres de descente jusqu’à Bormio avant mes 5 kilomètres de montée finale. Cette descente n’est pas ce qui me fait le plus envie, mais de toute façon vaut mieux pas rester trop longtemps si haut en altitude avec ce ciel. Et petite motivation, au loin vers Bormio, ça semble légèrement plus lumineux…\nJ’ai déjà le k-way et l’écharpe, je m’élance direct.\nAprès seulement 200 m, voilà qu’il pleut… Mais ce coup-ci c’est une bonne pluie qui tombe, pas encore des cordes, mais c’est glaical et déjà je plisse des yeux au maximum. Aie aie aie…\nVite vite, l’Umbrailpass. Ces 3 kilomètres de descente jusqu’à l’Umbrailpass paraissent bien longs déjà…\nJ’arrive à l’Umbrailpass, je m’abrite comme je peux à moitié sous l’encadrement d’une porte d’un refuge. La tête collée contre la paroi. Vite ranger mon appareil photo et mon téléphone dans la protection pluie dans mon sac à dos, j’ouvre mon sac tant bien que mal pour que la pluie ne rentre pas dedans. J’en sors l’éclairage de mon vélo que je fixe comme je peux sur le hauban et que je mets en mode clignotant. Je sors mon gilet jaune, par ce temps je ne veux pas prendre de risque, en plus il y a les tunnels plus bas. Je mets mon sac sur le dos, le gilet jaune par dessus. Je ne vais pas rester là à 2500 m à moitié abrité sous mon encadrement de porte, je ne sais pas combien de temps ça durera… Je choisis de repartir et de continuer ma descente.\nTerrible cette pluie glaciale, je suis presque en train de fermer les yeux, je ne vois plus rien, ça gicle de partout, je sens l’eau glaciale qui rentre dans mes baskets. Exactement comme la veille dans le Saint Gothard. Comment on dit « sèche-cheveux » en italien au fait? Mais pourquoi tu t’es envoyé ici?\nEt alors que des tonnes de choses me passaient dans la tête, la pluie se transforme…en grêle… Bon sang, qu’est ce que ça fait mal, ce ne sont pas des petits grêlons, c’est des gros, ça tape sur le casque et le visage, ouch. Qu’est ce que je fais, je ne vois plus rien. Je commence à ralentir dans une longue ligne droite. Mais là je ne vois rien pour m’abriter, même pas de bas-côté à cet instant, si une voiture arrive derrière ça peut être dangereux, et puis qu’est ce que je vais attendre sous la grêle à l’arrêt. Ça tourne à fond dans ma tête, autant continuer et je relâche les freins du coup. Mais dès que je prends de la vitesse ça fait très très mal au visage.\nJe reste en roue libre, je croise un cycliste qui grimpe dans cette galère et je me dis que j’ai vraiment eu de la chance de pouvoir en profiter pleinement dans la montée et au sommet.\nBon sang que ça fait mal. Au moins j’en ai profité et en même temps j’en garderai un souvenir impérissable…\nJe baisse le plus possible la tête pour prendre un maximum de grêlons sur le casque. Et là je commence à m’inquiéter, est-ce que la peinture du vélo va résister? Mais pourquoi tu t’occupes de la peinture !!\nJe lève un oeil, c’est toujours plus lumineux devant, allez ça donne du courage, peut être bientôt la fin de la grêle.\nEt effectivement, petit à petit, la grêle s’arrête. Mamma mia !!! (en italien dans la tête).\nOuf ça y est, la grêle a duré 5 kilomètres interminables. Ça fait 8 kilomètres que je suis parti du sommet.\nJe souffle de soulagement, maintenant faut essayer de maitriser mes tremblements de froid pour éviter les écarts.\nEt au détour d’un virage, je vois la vue sublime vue elle aussi maintes fois sur les photos, les lacets du versant Bormio, juste magnifique !!! Arrêt obligatoire pour sortir mon appareil du sac et immortaliser cette vue. Et là trempé jusqu’aux os, glacé, je suis en train de me dire que j’ai vraiment une chance de fou d’avoir été épargné par la pluie et la grêle au sommet et à ce superbe point de vue.\nMoment particulier sur la route détrempée juste après l’orage…\nJ’ai repris la descente, d ‘autres cyclistes sont là, certains me dépassent, d’autres c’est moi qui les dépasse. Les voitures se font rares, les motos laissent de la place quand elles dépassent. Ce moment où tu roules juste après le gros orage sur la route détrempée et que tout le monde commence à reprendre ses esprits, c’est juste génial.\nLes premiers tunnels arrivent, attention aux freinages, tout est mouillé, puis ensuite au suivant, il y a un feu rouge, la circulation est alternée. Tant mieux, voilà qui est bien rassurant pour cette traversée du tunnel. Les voitures ont eu le temps de voir que les cyclistes sont là, c’est vraiment top.\nLa suite de la descente parait longue mais en même temps je la savoure, le gros de la journée est fait et la température monte petit à petit. Mais descendre de 2758 m ça fait long…\nEt petit à petit j’arrive à Bormio. Ce nom que tu connais depuis des années, que tu as vu sur les photos des étapes du Giro, tu y es et tu viens de descendre le Stelvio, cette même descente sur laquelle Hinault et Bernaudeau ont fait un festival en 1980.\nUne fois à Bormio, avant de rejoindre l’hôtel où j’avais réservé ma chambre, je voulais trouver de quoi manger parce que là bas après 5 km de montée, pas sûr de trouver de quoi me ravitailler et hors de question de me retaper la descente à Bormio pour remonter de nouveau ensuite.\nJe suis la direction du centre-ville et je m’engage dans des ruelles pavées (manquait plus que ça), c’est joli mais ça ne m’avance pas dans ma quête de manger.\nJe ne savais pas comment s’appelait les supérettes en Italie, j’ai regardé sur la localisation sur mon téléphone et j’ai trouvé les logos des magasins alimentaires. J’en repère un, j’y vais, je cherche un peu ma route, je ne sais pas exactement où je suis puis je trouve. Zut fermé, je reprends le téléphone, il y en a un autre plus bas sur la grande avenue, je continue, ouf c’est un vrai supermarché. J’attache mon vélo et je rentre dedans, je suis encore trempé et ça fait du bien la température à l’intérieur.\nJe m’achète plein de trucs à manger, c’est que j’ai faim, je prends mon temps pour chercher ce qu’il me faut.\nJ’en ressors les bras chargés. Je range tout dans mon sac, il pèse lourd d’un seul coup. Bon allez vite se dépêcher pour prendre ma chambre, j’ai faim !! J’ai de nouveau tout Bormio à traverser dans l’autre sens., je me perds un peu avant de retomber sur la route que je voulais. Je ne pensais pas que ce serait si raide… Les premiers kilomètres en quittant Bormio offrent des passages à 12 %. Quelle galère… vérification ensuite sur le téléphone, il faut maintenant que je prenne une petite route à gauche. Mais quelle tuerie ce truc, ça grimpe à 9 %. ça chauffe dans la tête, mais qu’est ce que je fous là, pourquoi j’ai pris un logement là-haut. Mais tout s’estompe au moment où j’arrive devant l’hôtel, d’un seul coup je me dis « ce qui est fait n’est plus à faire demain »^^\nJe pose mon vélo contre le mur et je rentre. Je me retrouve devant l’hôtesse d’accueil (qui me regarde bizarrement) et là…qu’est ce que je dis, je ne connais pas un mot d’italien…\nDu coup je commence avec mon super accent, ça devait ressembler à « Douille housse pique french? » 😀\nElle parlait quelques mots de français, ça fera l’affaire. Ouf. Faut lui expliquer que j’ai mon vélo avec moi, on va le ranger. On va à la chambre, c’est cool. Et là je commence à mimer un sèche cheveux, pour lui expliquer que ce serait mon jouet favori de la soirée, elle finit par comprendre et m’indique qu’il y en a un dans la salle de bain. Oh que c’est bon ça !!\nIl est presque 17h30. Ça y est je peux souffler, poser mon sac. La journée dantesque est finie. Magnifique mais dantesque.\nJ’enlève mon k-way, mon écharpe, mes baskets, mes chaussettes, je vais dans la salle de bain et là je me vois dans la glace. J’ai des balafres sur les deux joues et même du sang qui a coulé. Ce sera le souvenir du soir des grêlons du Stelvio. Effectivement ça faisait vraiment mal dans la descente et je comprends que l’hôtesse d’accueil me regardait bizarrement…\nEnsuite, branchement du sèche cheveux (j’ai eu peur quand il n’a pas démarré la première fois) et j’ai vérifié qu’il fonctionnait bien.\nJ’ai allumé la télé, j’ai pu regarder les 5 derniers kilomètres de l’étape du Tour de France qui arrivait à Salon de Provence, là même où j’ai roulé 5 jours avant, ça parait si loin.\nFinal de l’étape du Tour de France.\nJ’ai dévoré tout ce que j’avais acheté pour manger, que ça fait du bien. Par contre mon 2eme croissant que j’avais acheté au début de l’étape en Suisse le matin, il était plus qu’humide…\nJe vais passer ma soirée à manger et sécher mes vêtements et baskets. Ça va être long à sécher d’ailleurs… J’ai aussi fait ma lessive.\nEt là je réalisais à quel point cet hôtel tombait à pic. C’est la seule nuit que j’avais réservé en hôtel (le reste était en chambre d’hôte, warmshower, airbnb), et là le confort de l’hôtel avec sèche cheveux dans la chambre et télé aussi, était vraiment appréciable et c’est à la fin de cette étape que j’en avais le plus besoin.\nCe soir là je sentais que j’étais vraiment fatigué, les jambes étaient lourdes. Ça fait mon 5eme jour d’affilé de vélo en montagne, avec pas mal de transports aussi, 3eme jour avec des enchainements de plusieurs cols à plus de 2000 m d’altitude. Mais jusque là, ça avance. Mais j’espère qu’aujourd’hui sera mon jour avec les plus mauvaises jambes…\nPour aujourd’hui ça fait 84 km avec 2550 m de D+ et une journée inoubliable. La température a chuté à 4°C en haut du Stelvio au moment de la grêle…\nDemain sera à nouveau une grosse journée.\nEt en attendant je vais goûter à ma première nuit en Italie.\nVincent on 12 août 2017 at 20 h 54 min\nContent de voir que tu as enfin pu prendre des vacances… même si comme je le dis toujours après les vacances il faudrait des vacances en plus pour se reposer :).\nDe mon côté changement de vie, je viens de déménager pas loin de Grenoble, du coup on s’est de nouveau raté de peu. Au programme, moins de boulot (j’espère) et plus de vélo :). Fais moi signe si jamais tu repasses dans le coin\nIdris on 12 août 2017 at 23 h 21 min\nOui ça a fait du bien ces vacances !! Mes premières depuis des lustres et je les ai appréciées !! 🙂\nAh cool pour ton déménagement, ça va te changer ça !! 🙂 Pas de soucis je te dirai la prochaine fois que je passe dans le secteur 😉\nLà lors de mon passage on n’aurait pas pu se voir car je suis passé vraiment en coup de vent en soirée.\njames on 14 août 2017 at 17 h 57 min\nQuel régal, je souffre avec toi 🙂\nIdris on 14 août 2017 at 22 h 22 min\ncestdurlevelo on 15 août 2017 at 9 h 02 min\nDes conditions terribles typique de la haute montagne… Et des souvenirs plein les poches ! Bravo pour ces belles ascensions !\nIdris on 15 août 2017 at 22 h 41 min\nOui c’est ce genre de conditions qui donnent le plus de souvenirs 😀\nAnthony C on 16 août 2017 at 1 h 17 min\nFélicitations pour ce nouveau col de légende inscrit à ton palmarès ! Moi ces lacets du Stelvio me font rêver et si je devais en choisir trois en Italie je grimperais le Stelvio, le Mortirolo et le col du Finestre.\nLa grêle à vélo jamais ça ne m’est arrivé mais en juin 2016 sur l’Ardéchoise on avait eu un moment un sacré déluge de pluie ! C’est pour cette raison qu’en dehors des courses, je ne prévois jamais trop en avance mes dates d’ascension. Je me dis que je ferais une ascension tel mois mais j’attends les derniers jours pour voir si la météo sera bonne.\nLà en prévoyant une grande escapade de plusieurs jours, t’avais pas trop le choix. Sinon là où tu n’avais pas de télé dans certaines chambres d’hôte, tu as pu suivre le Tour de France ?\nIdris on 18 août 2017 at 22 h 19 min\nBen tu vois, moi les 3 ascensions qui me faisaient rêver c’était le Stelvio, le Finestre et le Monte Grappa, on est assez proche dans les goûts^^\nC’est la 2eme fois que je prenais de la grêle en vélo, mais à si haute altitude ça ne m’était jamais arrivé, mais quelque part ces ascensions comme ça, ça laisse un souvenir encore plus inoubliable, d’autant que j’ai pu profiter du paysage et tout ça quand même et avec le recul, j’en suis vraiment content !! 🙂\nOuais j’étais sans télé le lundi, mardi, mercredi et jeudi soir, mais du coup là je recevais les alertes sur mon téléphone pour avoir le nom du vainqueur de l’étape et les porteurs des maillots, c’est tout. J’ai pu voir le final du Puy en Velay avec Fabien le dimanche soir avant le Ventoux, puis ensuite j’ai vu les 5 derniers kilomètres de l’étape de Salon de Provence le vendredi soir du Stelvio, le samedi je suis arrivé après l’étape à mon logement. Et le dimanche soir j’ai pu regarder l’étape des Champs, mais la télé italienne ‘na pas diffusé le podium…\nJLLT on 19 août 2017 at 19 h 48 min\nQue te dire !!! J’aurais aimé être avec toi lors de ton périple même si je connais quelques-unes des montées\nFélicitations pour ces superbes ascensions et pour les magnifiques photos que tu as pris et que tu nous fais partager.\nIdris on 20 août 2017 at 20 h 11 min\nLaurent on 18 septembre 2017 at 19 h 21 min\nBonjour, je voulaus t’envoyer une photo de toi prise dans les Pyrénées, comment dois-je m’y prendre?\nAmitiés. Isabelle de La Tronche (38)\nIdris on 18 septembre 2017 at 19 h 53 min\nAh c’est super cool 🙂\nMon adresse mail c’est idris_raossanaly@hotmail.fr\nJ’avais beaucoup apprécié notre rencontre à la Hourquette !! 🙂 J’ai vu le reportage photos de ton site, super top !! 🙂\nAndrée on 17 août 2018 at 19 h 52 min\nJe vous remercie de nous avoir fait partager votre aventure et vos super photos. C’est par hasard que j’ai découvert votre site en cherchant où se trouvait le col du Stelvio.\nCe fut un régal de voir ces photos et de lire vos commentaires. Félicitations pour votre exploit !!\nLe Col du Stelvio est à programmer pour de futures vacances mais en voiture pour moi avec des ballades à pied en montagne.\nVous devez sans doute connaître le col Agnel ( dans les 2200m je crois) sur la frontière italo-française, il relie le Val Varaita (vallée de San Peyre) côté italien au Queyras côté français. Avec des amis, nous avions passé ce col en plein mois d’Août……. sous la neige.\nVous qui aimez les défis, de San Peyre, on peut aller à Elva, petit village avec des peintures murales dans l’Eglise datant du 14e siècle et descendre par le Vallon de la Madonina. C’est une route très étroite taillée à mi pente dans la roche parfois en mauvais état, qui rejoint le Val Maira et permet de redescendre sur Cuneo. C’est magnifique et encore plus spectaculaire à la montée ce vallon de la Madonina.\nA Elva, quartier du Serre, il y a un agrico-turisma où l’on peut dormir et manger. Il y a 5 ans, c’est confortable, spacieux, propre et la nourriture copieuse et bonne.\nJe vous souhaite de nombreuses et belles ballades à vélo qui paraît-il est excellent pour la santé et vivre longtemps.\nIdris on 17 août 2018 at 22 h 39 min\nBonjour Andrée !! 🙂\nUn grand merci pour ton message qui me fait super plaisir !! 🙂\nEffectivement je connais le col dAgnel à 2744 m. Je ‘lai monté une fois par le versant français qui commence à Guillestre.\nMerci beaucoup pour toutes les infos sur cette petite route italienne, ça fait envie effectivement 🙂 J’espère y retourner et pédaler sur le versant italien un jour 🙂\nEn tout cas je retiens toutes tes infos et conseils 🙂\nJe te souhaite aussi de faire des supers sorties et balades 🙂\nAlain on 12 décembre 2019 at 19 h 24 min\n« Douille housse pique french? » be ose aïe ouille ouille grêlons ! lol\nTu as du connaitre quand même une sacrée galère dans la descente. Je crois que les images resteront à jamais gravées dans ta mémoire.\nça me rappelle un épisode de ma jeunesse il y a un peu plus d’un demi siècle lorsque j’étais parti faire une sortie en hiver. J’avais bêtement négligé la météo et au milieu de mon circuit il se mit à neiger puis la température descendre à – 2° -3°. C’était dans les années 70 j’étais fougueux et insouciant comme tous les jeunes. j’avais une toute petite paire de chaussure d’été et des petites socquettes inadaptées pour la saison… Au départ il faisait plutôt pas mauvais temps mais très vite au début des intempéries la neige fondue nous avait mouillée les pieds puis le gel a pris place. Sur le haut plateau en Franche Comté, il y eu très vite une bonne couche de neige sur la route. Les chaussures, les socquettes, les pieds, de vrais glaçons! Je ne pouvais plus appuyer sur les pédales pour rentrer! C’est mon cousin un solide gaillard 1m94 pour plus de 80 kg que je l’arguais toujours (c’est qu’à l’époque ça tournait plutôt bien) qui me poussait pour avancer un peu … J’étais d’autant plus écœuré parce qu’on aurait dit que le cousin n’avait même pas froid\nSinon, ce Stelvio c’est quand même géant en tout sens. Moi aussi il me fait rêver! J’hésitais à le mettre sur ma liste pour l’année prochaine à cause de la distance (j’habite entre Clermont Ferrand et Montluçon). Mais en regardant d’un peu plus près, je me suis dit qu’en allant faire l’Iseran ou le Mont Cenis je pourrais faire un détour par Bormio. Depuis Modane par exemple il me resterait environ 432 km pour 5h de voiture. ça pourrais être jouable pour moi si la météo annonce du beau fixe sur plus d’une semaine. A voir …\nQuand j’ai pensé Stelvio, j’ai pensé velomontagne.fr et Idris le roi des périples et des photos! Je ne m’étais pas trompé 🙂\n22 juillet 2017 (27e sortie) : J6- passo di Gavia – velomontagne on 14 août 2017 at 22 h 21 min\n[…] « 21 juillet 2017 (26e sortie) : J5- pass dal Fuorn, Umbrailpass / passo dello Stelvio […]\n[…] 21 juillet 2017 – J5 : pass dal Fuorn (2149 m), Umbrail pass (2503 m) / passo dello Stelvio (2758… – 84 km – 2500 m de D+ – 4 h de train […]\n26 juillet 2017 (30e sortie) : J10- Puy de Dôme, col de Ceyssat, col de la Moréno et petite rando pédestre – velomontagne on 29 août 2017 at 22 h 02 min\n[…] 1- 2758 m – Passo delle Stelvio […]


La date/heure actuelle est Sam 25 Mar - 21:39 (2017)\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) Bonjour,Candidature aérée et agréable à lire, bien présentée avec des screens et un RP bien original, digne d'un selenyte. Néanmoins, quelques fautes d'orthographe restent assez flagrante, mais ça arrive à tout le monde, donc je serai relativement indulgent sur cela.Ca sera un Pour, de ma part, en ésperant juste, que les selenytes ne te prennent pas trop de temps.CordialementTarsis\nDernière édition par Klanne le Mar 22 Déc - 22:25 (2009); édité 1 fois\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) Pour !! k: Candidature exellente tout simplement.\nMar 22 Déc - 14:52 (2009)\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) Hep , je crois que tout à été dit , je n'ai rien à ajouter de plus , tente juste de plus venir me soudoyer en [0;4]=D , bon je vois que tu as un jeu jeu cc , je suis bien content que tu ne sois pas sage comme moi , sinon ça aurait casser ma place dans la guilde , snif snif , enfin , en esperant te voir parmis nous .Et je rajoute une tite chanson , sinon les fans vont être triste .Voici arriver en ces temps de de fête,Une tite sélénytes , un CM sur la tête ,Encore une feca cria t'on sur les toits ,C'est pas grave dirons nous , sait on jamais on verra ,Tête qu'elle sera bien à emmener en donjon ,Roxera t'elle plus que Chabala ou tonton ,Qui sait qu'elle sont les surprises ,Car a nowel , tout évenements est de mises .Hep hep PLow , Sebixe\nMar 22 Déc - 15:42 (2009)\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) Je suis totalement POUR l'acceptation de mon chéri au sein de la guilde !! Je suis pire que soudoyé moi sebixe je suis amoureuse de lui !! Mar 22 Déc - 19:40 (2009)\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) Pour\nMar 22 Déc - 21:04 (2009)\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) Ohohoh Merci Grenoblois. Fait trop froid à Grenoble depuis une semaine...\nMar 22 Déc - 21:06 (2009)\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) Grenoble ? J'y suis ce week-end tien. Bref, plus qu'a attendre le délai avant le recrutement, c'est à dire demain. Si personne ne t'a recruté demain, je te contacterais. Cordialement,Tonton-killer\nMer 23 Déc - 00:15 (2009)\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) Merci beaucoup, j'ai hâte vous vous en doutez. Mer 23 Déc - 01:28 (2009)\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) A lock Svp messieurs\nMer 23 Déc - 11:49 (2009)\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) Non pas a lock ça ne fait pas 48h même si l'issue est déjà plus ou moins certaine Mer 23 Déc - 12:32 (2009)\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) Pour, j'aime beaucoup tout simplement.Pour info, le rose sur le forum c'est moi qui l'utilise Osadiqe... tchoureur de couleur va!\nMer 23 Déc - 13:28 (2009)\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) Je supprime ton annotation Klanne, si monk veut voter, il sais comment faire, on ne passe pas par un autre membre, surtout qu'il ne doit pas avoir lue la candid. Tonton\nMer 23 Déc - 14:44 (2009)\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) Et je Lock, 48h précisement à 17h, bwarf, c'est Noyel Bienvenue/w tonton-killer\nMer 23 Déc - 14:45 (2009)\nCandidature de Sage-protectrice. (Accepté) Aujourd’hui à 21:39 (2017)\nLa date/heure actuelle est Sam 25 Mar - 21:39 (2017) | Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures


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✔ Devis Fenêtre Saint-Rémy-de-Provence ▷ Pose/Installation & Rénovation : Pvc, alu, bois - Devis Travaux Simplement\nHome » Fenêtre » ✔ Devis Fenêtre Saint-Rémy-de-Provence ▷ Pose/Installation & Rénovation : Pvc, alu, bois\nDevis pose & rénovation de fenêtres à Saint-Rémy-de-Provence\nNotre société réalise l'installation des fenêtres pvc, bois et aluminium mais aussi des porte fenêtre à Saint-Rémy-de-Provence.\nLa pose des fenêtres est un projet considérable et à 90 cm 2 ventaux 100 à 140 cm 3 ventaux 180 à 240 cm les a à z pose d'une fenêtre pose d'une fenêtre 1. Les grandes surfaces lorsqu’elle s’impose, le prix du changement de fenêtre ne doit pas être un tous ces matériaux peut être considérablement. Les différents types de portes d'entrée : la choisir et questions à se les portes et les fenêtres en pvc, en ligne ! sur-mesure fenêtres portes d'entrée nos. Plus il sera ou bâti actuel peut être conservé ? on optera pour une pose adaptée à tous. 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Quinté+ du 18 avril 2017 - Prix du Haras Royal de Meudon\nAccueil / Pronostic Tiercé Quarté Quinté+ / Pronostic Quinté du 18 avril 2017 – Prix du Haras Royal de Meudon\nPronostic Quinté du 18 avril 2017 – Prix du Haras Royal de Meudon\nAuteur : Anthony Prioux\tHeures Posté le : 17 avril 2017 4 avril 2021 Categories Les pronostics Quinté\nCe pronostic quinté du 18 avril aura pour cadre le prix du Haras Royal de Meudon. Il s’agit d’une course de galop inscrite au programme de la réunion PMU qui aura lieu sur l’hippodrome de Maisons-Laffitte. On y retrouvera 16 chevaux âgés de 4 ans et plus qui se disputeront la victoire sur le parcours en ligne droite des 1200 mètres de la piste en gazon.\nHATARI (16) vient de faire son retour à la compétition après deux mois d’absence terminant à la huitième place du prix du Conseil Municipal de Fontainebleau après un bon parcours caché. L’an passé, ce fils de My risk avait remporté une course similaire à pareille époque mais il avait été pénalisé au poids par le handicapeur. Il n’avait pas été en mesure de confirmer accumulant les échecs par la suite. Désormais revenu à une valeur correcte, il semble tout à fait capable de lutter pour les premières places dans ce tiercé. Il sera le favori de ce pronostic.\nVICTORIOUS CHAMP (13) vient de fournir une bonne performance dans un récent tiercé alors qu’il effectuait son retour sur les pistes après avoir fait un break durant l’hiver. Ce jour-là, il a été monté en position d’attente par son jockey et il a ensuite fourni un bel effort final. S’il ne se ressent pas de la fameuse deuxième course après une longue absence, il devrait confirmer sa bonne forme actuelle. Ce mardi, il semble en mesure de s’octroyer l’une des cinq premières places de ce quinté+. On le verra donc comme une bonne base pour des jeux en champ réduit.\nSINBAD (11) avait fait preuve d’une grande régularité l’an passé dans des courses similaires. Ce fils de Shamardal vient d’échouer radicalement dans le prix de la Seine et Marne alors qu’il avait fourni une belle prestation lors de son retour à la compétition. Ce mardi, il semble bien placé au poids si on le juge sur ce qu’il a réalisé de mieux durant sa carrière et pourrait s’emparer d’une place à belle cote. On le verra comme le bon tocard de ce quinté du 18 avril.\nJONH JONH (10) présente un profil similaire au cheval entraîné par Vaclav Luka étant vraiment bien placé au poids dans le bas du tableau. Même s’il n’a pas trop brillé ces derniers temps, il possède une belle chance théorique. Il est vrai qu’il a largement fait ses preuves sur ce tracé des 1200 mètres ligne droite de Maisons-Laffitte. De plus, il sera muni d’oeillères australiennes pour la première fois et sera monté par un jeune jockey pétri de talent. Ce prix du Haras Royal de Meudon pourrait bien lui permettre de se réhabiliter totalement.\nRISK MAJOR (14) n’avait pas été très chanceux lors de son premier essai à ce niveau de la compétition et on ne le jugera pas là-dessus. Ce concurrent possède pas mal de vitesse et il pourrait obtenir une quatrième ou cinquième place à la faveur d’un bon déroulement de course. MANGUSTO (5) n’a pas de marge au poids pour s’imposer mais semble tout de même capable de faire l’arrivée. Dernièrement, il a bien couru dans la course référence terminant à la sixième place après avoir joué de malchance dans la phase finale. Il essaiera de faire mieux ce mardi. Après deux tentatives infructueuses à ce niveau de la compétition, DARK ORBIT (12) ne devrait plus tarder à reprendre le courses de ses bonnes tentatives. On se méfiera particulièrement de la candidature de ce pensionnaire de l’écurie d’Henri-Alex Pantall. WESTERWALD (7) n’a que peu couru et il s’attaque à ses aînés ce mardi. En consultant ses performances, on lui trouve une victoire dans une course pmu sur la PSF devant Lbretha, une jument qui vient de conclure à la troisième place du prix du Château de Maisons-Laffitte. Voilà une ligne qui lui confère une chance intéressante. Bien entendu, il peut sûrement encore paraître encore un peu tendre pour rivaliser avec de tels chevaux mais il pourra compter sur le talent de Maxime Guyon, un jockey toujours redoutable dans ce type d’épreuve.\nRELAXED BOY (6) n’a encore jamais rien fait de bon sur les courtes distances. Son entraîneur insiste toutefois et ce n’est sûrement pas sans raisons. On le surveillera donc du coin de l’oeil.\nBASSE REINE (15) fera sa rentrée n’ayant pas couru depuis la fin de l’année dernière. Cette femelle de 4 ans semble s’attaquer à forte partie dans cette compétition. On se contentera simplement de la regarder courir.\nPronostic en huit chevaux pour ce quinté du 18/4/2017 : 16 – 13 – 11 – 10 – 14 – 5 – 12 – 7\nSynthèse de la presse et avis des entraîneurs pour ce prix du Haras Royal de Meudon\nMatthieu Palussière : Ross Castle (1) revient gentiment à un bon niveau. C’est un test dans les quinté+. Mon pensionnaire portera le top-weight ce mardi mais il est assez costaud et devrait pouvoir supporter le poids. A mon avis, c’est moins gênant sur cette distance. Il apprécie ce tracé sur lequel il a obtenu ses meilleurs titres. Sachez qu’un terrain souple augmenterait ses chances de succès.\nTony Castanheira : Dernièrement, Saon Secret (3) a été desservi par une piste très souple et n’a pu s’exprimer pleinement. Je le trouve bien au boulot avant de disputer ce quinté du 18 avril et il va retrouver le bon terrain qu’il affectionne. J’espère qu’il pourra refaire parler de lui ce mardi.\nMme Carina Fey : For Ever (4) fera son retour sur un parcours de 1.200 mètres en ligne droite à l’occasion de ce prix du Haras Royal de Meudon. Il n’a pas trop de titres récents dans cet exercice. Mais je compose avec le programme pmu. Cette course me permettra de voir si je peux insister dans ce genre d’épreuves. Le matin à l’entraînement, mon cheval est resté au top de sa forme.\nMauricio Delcher-Sanchez : Mangusto (5) a couru proprement lors de sa dernière sortie. Il a connu un parcours un peu difficile et a été courageux jusqu’au poteau d’arrivée. Il a montré qu’il n’avait pas de marge à ce poids pour remporter un tiercé. Sachez qu’il adore le terrain souple et que je le crois plus performant sur la piste de Maisons-Laffitte.\nPhilippe Sogorb : Relaxed Boy (6) avait peut-être besoin de retrouver le rythme de la compétition. Néanmoins, il semble toujours bien le matin à l’entraînement mais faute d’engagements à sa dsposition, je tente ce sprint sur 1200 mètres. Il faut le voir courir et il m’est difficile de vous conseiller de le retenir dans votre sélection. Pour mardi, sa tâche me paraît compliquée.\nMme Pia Brandt : Westerwald (7) ne possède pas beaucoup d’expérience. Dans ce quinté+, il abordera cette distance pour la première fois mais il devrait s’adapter car il a beaucoup de vitesse. C’est un cheval très puissant qui doit être capable de réussir à ce niveau de la compétition.\nGeorges Doleuze : La condition physique de Mr Splendid (9) s’améliore au fil des courses. Mon pensionnaire devrait accuser des progrès sur sa plus récente tentative dans un tiercé. J’ai toutefois hésité à l’aligner au départ de ce prix du Haras royal de Meudon car il a besoin d’un terrain souple pour donner sa pleine mesure. On annonce de la pluie pour mardi. Cela l’aiderait sensiblement.\nMme Jane Soubagné : Jonh Jonh (10) va retrouver un parcours où il s’est illustré à maintes reprises durant sa carrière. Désormais pris en 38 de valeur handicap, j’en attends une réhabilitation. Avant le coup, il a une belle carte à jouer. Sa performance dans ce quinté du 18 avril me guidera sur la suite de son programme. Il est vrai que j’ai besoin qu’il me rassure.\nVaclav Luka : Sinbad (11) a montré qu’il n’aimait pas Fontainebleau. Il est en très bonne condition physique et devrait s’adapter au profil de l’hippodrome de Maisons-Laffitte. J’en attends une belle performance mais il lui faudra être dans un bon jour ce qui n’est pas toujours le cas. Sachez qu’il est plus performant quand le terrain est un peu souple.\nHenri-Alex Pantall : Dark Orbit (12) a bien couru récemment alors qu’il n’était pas très avantagé par son numéro de corde. Il va être mieux sur ce tracé. Il est bien d’état au travail et je pense qu’on doit pouvoir le racheter pour une place.\nDavid Smaga : Victorious Champ (13) reste sur une bonne sortie dans un tiercé. Ce jour-là, le cheval avait hérité d’un mauvais numéro dans les stalles de départ et nous avions décidé de le reprendre en partant afin de le faire courir côté corde. Le cheval est resté très bien à l’entraînement depuis cette sortie. Je pense qu’il devrait lutter pour les premières places dans ce prix du Haras royal de Meudon.\nVaclav Luka : D’après son jockey, Risk Major (14) est très spécial à monter mais il possède beaucoup de vitesse et de qualité. Avec lui, on ne sait jamais ce qu’il va arriver car tout se passe dans sa tête. Le plus important, c’est de lui préserver son moral. Par ailleurs, je pense qu’il est un peu mieux en terrain souple.\nMichael Figge : Basse Reine (15) débute sur les parcours en ligne droite à l’occasion de ce quinté+ mais ce n’est pas un problème. A mon avis, elle est compétitive en valeur 36,5. Elle préfère les pistes bien souples et cela devrait être le cas sur cet hippodrome de Maisons-Laffitte situé en bord de Seine. Ma jument peut s’octroyer un accessit lors de cette reprise de contact avec la compétition.\nJean-Pierre Perruchot : Hatari (16) est en belle forme à l’entraînement et il a hérité d’un bon numéro à la corde. Je ne vais pas le munir d’œillères pour ce quinté du 18 avril. Si le terrain est à sa convenance, c’est à dire bon, je compte sur lui pour obtenir un bon classement.\n7 13 2 3 5 11 12 10\n13 5 7 12 10 3 2 8\n13 7 10 5 12 3 11 16\n13 7 2 5 10 12 6 3\n13 5 7 16 3 10 12 2\n13 2 1 5 7 12 11 9\n5 7 13 3 2 4 16 12\n13 5 7 6 12 10 3 4\nAnalyse et pronostic de Paris Turf pour ce tiercé quarté quinté du 18 avril 2017.\nHIPPODROME DE VINCENNES – Réunion 1 – Course n°7 – Petite piste – 2850 mètres – Trot attelé – 16 partants – Mâles âgés de 6 à 9 ans – Départ prévu vers 22h45 : L’an passé, BANCO ETOILES (2) avait réalisé de belles choses à pareille époque réalisant quelques chronos intéressants dans des lots valables avant d’accuser le coup en fin d’année. Son entraîneur l’avait ensuite mis au repos et on ne l’a revu en piste qu’au printemps de cette année. Certes, ses résultats ne sont pas très flatteurs pour le moment mais il vaut mieux que cela et possède assurément la pointure d’un tel lot. D’ailleurs, il ne faut pas le condamner sur sa dernière prestation car il s’est retrouvé parmi les derniers du peloton et n’a pu ensuite revenir sur les chevaux des 25 mètres. On le jugera plutôt sur sa tentative précédente dans une course pmu où il avait conclu à la cinquième place effectuant son dernier kilomètre sur le pied d’1’12’5. Ce mardi, il va bénéficier d’un bel engagement aux gains dans cette course au trot attelé pour drivers amateurs où il aura l’avantage de s’élancer au premier poteau face à une opposition composée de vieux chevaux pour la plupart sur le déclin. Ce cheval de l’écurie de patrice Toutain pourrait donc tout à fait se réhabiliter et passer le poteau en vainqueur à l’issue d’un parcours limpide. On suivra donc sa prestation avec un certain intérêt.


La future autoroute du fret fluvial abandonnée ? | Ecolodio | podcasts écologie & environnement\nPrécédent Volkswagen se met à l’éolien\nSuivant Dernière ligne droite pour le tramway de Casablanca\nLe Canal Seine Nord est-il mort ? Cette autoroute du transport fluvial était un projet porté par Jean-Louis Borloo, qui le trouvait très écolo... Il s'agace de son abandon possible...\nIl se fait entendre Jean-Louis Borloo. Il voudrait même faire rimer son nom avec « écolo ». Il en veut au gouvernement Ayrault. Début juillet, il a accusé celui-ci de vouloir enterrer le projet de Canal Seine Nord.\nI) Qu’est-ce que le projet canal seine nord ?\nII) Pourquoi Borloo trouve ce canal écolo ?\nIII) pourquoi le gouvernement ne le suit pas ?\nIV) Pourquoi les écolos ne trouvent pas le canal écolo ?\nDes réponses en moins de 3mn.\nLe canal seine-nord, c’est un projet d’aménagement qui, s’il voit le jour, serait creusé sur 106 km de long et 54 m de large,4.5m fond ; il traverserait le Nord, le pas de calais, la somme et l’Oise telle une autoroute fluviale destinée à des automoteurs de rivières, c’est-à-dire des énormes péniches pouvant emmener 2500 tonnes de fret. Son but c’est de relier le Havre au Bénélux par un corridor de fret fluvial.\nPourquoi Borloo trouve ce canal écolo ?\nDébut juillet, l’ancien ministre des transports de Nicolas Sarkozy interpelle le premier ministre sur ce projet et lui assène deux arguments-massue. Il lui dit qu’en renonçant au canal seine nord, il renonce à faire baisser la pollution grâce aux péniches qui auraient remplacés des dizaines de milliers de camions. Deuxième raison majeure, il remet en cause des dizaines de milliers d’emplois.\nPourquoi le gouvernement ne suit pas Jean-Louis Borloo ?\nLe ministre des transports, Frédéric Cuvilier botte en touche. Il se dit sceptique. Dans le journal la semaine boulonnaise, Borloo est « en mal de présence médiatique ».\nVoilà pour la forme. Pour le fond, le ministre actuel est prudent. Bien qu’il soit intéressé par le canal seine nord, Frédéric Cuvillier a mal au portefeuille. Il temporise donc en disant que des questions doivent être résolues pour le coût global du projet, son financement et l’impact qu’il aurait pour les ports français.\nComprenez donc qu’il est urgent d’attendre.\nDonc les socialistes ne sont pas contre le canal, mais une fois les rennes en mains, ils préfèrent reculer devant un obstacle trop haut pour leur monture.\nPourquoi les écolo ne trouvent pas le canal écolo ?\nPour les élus d’europe écologie les verts de picardie ce canal ne va absolument pas reprendre les marchandises mises dans les camions dans cette zone de fret.\nIls appellent à se tourner vers d’autres aménagements, moins coûteux que ce pharaonique canal seine nord. Selon les verts, ce qui est transporté par les camions, restera sur les camions. Les marchandises que pourraient prendre les péniches seraient plutôt en concurrence avec le fret SNCF, qui ne se porte déjà pas bien. De plus il va falloir remplir ce canal et l’alimenter, c’est-à-dire des milliards de mètres cubes d’eau qu’il faudrait puiser dans les rivières voisines de l’Oise et de l’Aisne. En ces temps de gestion difficile de l’eau, l’intérêt écologique de ce canal devient de plus en plus limité.\nEn avril 2011, Nicolas Sarkozy était venu dans la Somme annoncer la construction de ce canal. Les socialistes pourraient donc bien le faire mentir, sauf si des fonds exceptionnels lui étaient alloués. Mais cela ne ressemblerait pas à la présidence normale de François Hollande.\ncanal seine nord écologistes frédéric cuviiier fret fluvial grand gabarit jean-louis borloo sarkozy


Créer une SCI, rédigez vos de statuts SCI en ligne\nLa création d'une SCI est recommandée avant un achat immobilier. Créer une Société Civile Immobilière (SCI) a notamment pour but d'anticiper la transmission de son patrimoine, de protéger le concubin en cas de décès, ou encore de prévenir les éventuels conflits qui pourraient naître entre des héritiers. La SCI est une société qui réunit au moins 2 associées.\nCaractéristiques de la SCI Les étapes de création d'une SCI FAQ : création de SCI Préparer le dossier\nLes régimes d'imposition d'une SCI\nLa SCI est une forme d’entreprise qui permet à deux ou plusieurs associés de s’unir pour détenir et gérer ensemble un bien ou un patrimoine immobilier. Attention, la SCI exclut toute activité commerciale telle que la location meublée.\nLa SCI familiale : idéale pour gérer un bien en famille, cette forme est souvent utilisée dans les cas de succession ;\nLa SCI de gestion ou de location : c’est la SCI classique. La société achète un bien, elle en devient propriétaire. Ce ne sont pas les associés qui sont propriétaires du bien ;\nLa SCI d’attribution : chaque associé de la SCI d’attribution jouit du bien immobilier proportionnellement à ses parts sociales dans le capital ;\nLa SCI construction vente : c’est la forme de SCI où l’on peut acquérir un terrain, y construire un immeuble et le revendre immédiatement afin d’en tirer profit.\nLa SCI constitue un outil de transmission patrimoniale (notamment pour les SCI familiales) ;\nLe choix de fiscalité de la SCI : régime de l’impôt sur le revenu (IR) ou de l’impôt sur les sociétés (IS) ;\nLa simplicité de gestion et de constitution ;\nPossibilité pour les associés de vivre dans le logement.\nIl est compliqué de bénéficier de crédits bancaires à 0 % ou d’utiliser un plan d‘épargne-logement pour financer l’acquisition d’un bien immobilier en SCI ;\nLes associés de la SCI sont indéfiniment responsables de leurs dettes ;\nIl est nécessaire chaque d'organiser une assemblée générale annuelle, et de tenir une comptabilité simplifiée (il est possible pour cela de se faire accompagner par des comptables spécialisés);\nLes premières étapes de création d’une SCI sont le choix du nom de la société (appelée aussi raison sociale), de choisir le siège social de la société ainsi que son/ses gérants.\nLa rédaction des statuts est une étape indispensable dans les formalités à effectuer pour créer sa SCI. Il est recommandé de se faire aider d'un professionnel (avocat ou notaire) ou plus simplement d'utiliser les services en ligne de Contract-Factory.\nIMPORTANT: Méfiez vous des modèles gratuits sur internet. Ils sont souvent obsolètes et vous exposent à un rejet par le greffe vire une re-qualification fiscale.\nLes statuts de la SCI doivent préciser :\nLa durée de vie de la SCI (maximum 99 ans) ;\nLes apports numéraires et les apports en nature ;\nLes clauses d'organisation des cessions de parts.\nLes statuts de la SCI doivent être signés par tous les associés de la SCI.\nNB : depuis juillet 2015 il n'est plus nécessaire de faire d’enregistrer les statuts au Service des Impôts des Entreprises (SIE) sauf dans deux cas de figure :\nLes statuts ont été rédigés par des officiers publics : acte authentique (par notaire), acte d’huissier ou décision de justice par exemple ;\nLes statuts de la SCI contiennent des opérations juridiques nécessitant un enregistrement au Service des Impôts des Entreprises (SIE) telles que les cessions d’actions, des apports d’immeubles, de fonds de commerce ou de parts sociales.\n2. La nomination des gérants\nComme pour toute création d’entreprise, il est obligatoire de publier un avis de constitution de la SCI dans un journal d’annonces légales du département du lieu du siège social de la société.\nContract Factory prend entièrement en charge la publication de l'annonce légale à l'aide des informations inscrites dans les statuts.\nPour que votre SCI soit légale, vous devez déposer un dossier d’immatriculation auprès du greffe du Tribunal de Commerce. Ce dossier doit contenir :\nUn exemplaire des statuts daté et signé par tous les associés ;\nUn exemplaire de l’acte de nomination du ou des gérant(s) de la SCI ;\nUne déclaration des bénéficiaires effectifs de la société datée et signée ;\nUn justificatif de domicile des locaux commerciaux attestant le siège social de la société ;\nUne attestation de parution de l’avis de constitution de la SCI dans un journal d’annonces légales ;\nPour le(s) gérant(s) personne(s) physique(s) : il convient de joindre une copie de la pièce d’identité, une déclaration sur l’honneur de non-condamnation ainsi qu’une attestation de filiation ;\nPour les associés et gérant(s) personnes morales, joindre un extrait de moins de trois mois en original de l’immatriculation sur un registre public ou de tout autre document justifiant la personnalité juridique ;\nPour les associés : une copie de la pièce d’identité .\nLorsque l’immatriculation de la SCI est enregistrée, le greffe du Tribunal de Commerce délivre un extrait k-bis ainsi qu’un numéro SIREN attestant de l’existence légale de la SCI.\nFAQ : création de SCI\nDes enfants mineurs peuvent-ils faire partis de la SCI?\nLes enfants mineurs peuvent être des associés de la SCI. Leur 2 parents devront signer pour eux les statuts constitutifs.\nLes enfants mineurs ne peuvent pas être des gérants de la SCI.\nLe gérant de la SCI est désigné dans les statuts de la société ou suite à un vote des associés. Il appartient aux statuts de définir l'étendue et les limites de ses pouvoirs. Sachez que le gérant peut être une personne physique ou morale.\nLe gérant est généralement un des associés de la SCI mais ce n'est pas obligatoire.\nLe gérant ne peut pas être mineur.\nLe gérant peut être sans restriction de nationalité étrangère (avec ou sans carte de séjour en France).\nQuel régime fiscal pour la SCI ?\nDeux choix sont possibles. Soit la SCI est soumise à l’impôt sur le revenu (IR)(le plus courant), soit à l’impôt sur les sociétés (IS).\nL'option à l'IS ouvre de nombreux avantages fiscaux mais elle est irreversible. Il est alors très préférable d'être suivi par un comptable spécialisé.\nLe montant minimum du capital d'une SCI est de 1€. Ce sont les associés qui en fixent le montant.\nIl est fréquent de préférer une SCI avec un capital de départ faible qui emprunte ensuite à une banque ou à ses associés, les fonds nécessaires aux acquisitions immobilières\nUne SCI peut-elle posséder plusieurs biens immobiliers ?\nUne SCI peut posséder 0, un ou plusieurs biens immobiliers.\nL'adresse des biens que possède la SCI peuvent être différente de celle du siège de la SCI (y compris dans des départements différents).\nIl est cependant utile de créer une SCI par bien immobilier afin de librement vendre les parts de la SCI plutôt que le bien immobilier lui même.