Le F-35 fera ses débuts au Royaume-Uni\n17:00 20 Octobre\nLe ministère américain de la Défense a approuvé le premier vol transatlantique du chasseur Lockheed Martin F-35 pour participer à deux spectacles aériens britanniques près de Londres en juillet, a rapporté news.yahoo.com le 16 avril, citant des déclarations de responsables américains et britanniques.\nLe nouvel avion militaire participera au Royal International Air Tattoo annuel et au Farnborough International Airshow, qui aura lieu un an plus tard.\n«Les États-Unis et le Royaume-Uni ont travaillé en étroite collaboration sur le programme F-35 depuis sa création. Il s'agit d'un chasseur furtif de cinquième génération qui entrera en service dans l'armée britannique aviation et il est tout à fait logique que les débuts internationaux du F-35 aient lieu au Royaume-Uni », a déclaré le secrétaire britannique à la Défense, Philip Hammond.\nL'arrivée du chasseur au Royaume-Uni attirera un examen attentif de la part d'acheteurs potentiels, notamment le Canada et le Danemark, qui ont cofinancé le développement de l'avion, mais examinent actuellement leurs plans d'achat.\nLes partisans du F-35 disent que les débuts à venir reflètent la confiance croissante dans le succès du programme de 392 milliards de dollars, mais les sceptiques affirment que l'avion est toujours confronté à des défis dans le développement du logiciel nécessaire à l'intégration. оружия sur un combattant.\nLe Royaume-Uni a été le premier participant étranger au programme, a investi 2 milliards de dollars dans la création de l'avion et prévoit d'acheter 138 appareils.\nLes responsables du Pentagone affirment que l'objectif est de réduire le coût de l'avion de 112 millions de dollars actuels à 80 millions de dollars d'ici 2018-2019. Mais mardi, le Pentagone a averti que si le Congrès ne change pas de cap sur la réduction des dépenses militaires, le nombre de combattants achetés en 2016-2019 pourrait être réduit de 17 unités.\nLockheed Martin développe trois versions du F-35 pour l'armée américaine et 8 pays participant au programme (Grande-Bretagne, Australie, Canada, Danemark, Norvège, Italie, Turquie et Pays-Bas). L'acquisition du F-35 a été officiellement annoncée par Israël, le Japon et la Corée du Sud.\nLes plans actuels incluent plusieurs chasseurs de ce type au salon aérien, dont au moins un F-35B sur trois construit pour le Royaume-Uni, qui sera piloté par un pilote britannique. Il est rapporté que les États-Unis et la Grande-Bretagne appliqueront une gamme complète de mesures pour assurer la sécurité des vols aériens.\nEn 2011, Airbus a été contraint d'abandonner la démonstration du nouvel avion de transport militaire A400 au Salon du Bourget lorsque des problèmes sont survenus avec la boîte de vitesses de l'un des puissants turbopropulseurs de l'avion.\nLe Pentagone a déclaré que la logistique et la maintenance de l'avion, le système de ravitaillement en vol et la sécurité des opérations en dehors des États-Unis seront vérifiés lors des vols transatlantiques et de la participation à des spectacles aériens.\nBAE Systems lance la technologie de simulation de navires virtuels 3D pour la Royal NavyLe salon des armes Defence Security and Equipment International à Londres\nStalevar Avril 18 2014 10: 16\nAppareil d'un coût prohibitif. Et son efficacité au combat soulève de nombreuses questions.\nle vent Avril 18 2014 10: 34\nXM coûte entre 80 et 90 millions de dollars par contrat en 2019 avec les moteurs.Pour les avions de 5e génération, ce n'est pas cher et il n'y a tout simplement pas d'autres options.\nNevsky_ZU Avril 18 2014 11: 24\nSi son prix est vraiment à l'intérieur 90 millions de dollars chacun, alors malgré la constante anti-publicité (méritée ou non), il pourra même percer les marchés des pays du 2ème Mondial. Quelle est notre réponse dans la classe des combattants légers et moyens? MIG-35?\nGluxar_ Avril 18 2014 12: 28\nSi son prix est vraiment de l'ordre de 90 millions de dollars pièce, alors malgré l'anti-publicité constante (méritée ou non), elle pourra même percer les marchés des pays du 2e monde. Quelle est notre réponse dans la classe des combattants légers et moyens? MiG-35?\nLe coût de 90 millions est un plan irréalisable et uniquement pour les pays participant au financement du projet de création. Autrement dit, ce coût n'inclut pas la R&D et il s'agit du prix d'un avion sans moteurs. Et ce n'est que selon les données officielles, ajustées pour la publicité. Le coût réel était et sera beaucoup plus élevé.\nclidon Avril 18 2014 13: 16\nLe Pentagone promet de le réduire à 60-70 millions de dollars. Pas de moteurs. Et alors que le prix baisse vraiment. La R&D, et donc en général, ne comprend pas, sauf pour les développeurs.\nKassandra Avril 22 2014 13: 15\njusqu'ici, comme le 112 pour un avion monomoteur.\nGluxar_ Avril 18 2014 12: 09\nC'est s'il y a un tel prix et c'est un prix sans R&D et on ne sait pas à qui. Pour l'instant, le prix d'une pièce n'est pas entièrement connu, mais il dépasse les 130 millions. Et c'est pour un chasseur léger aux caractéristiques très médiocres ...\nTout le savoir-faire du programme F-35 était précisément dans son coût inhabituellement bas. c'est pour cela que le projet a été unifié pour tous les clients afin de le lancer dans la "méga série" de plus de 3500 pièces, ce qui aurait dû réduire son prix. en raison d'une telle polyvalence, il a tellement de problèmes qu'il est peu probable qu'il puisse les résoudre.\nÀ titre de comparaison, le coût du Su-35 est d'environ 30 à 35 millions de dollars, et ce, avec de petites séries de cet avion. si la commande du Su-35 est supérieure à 1000 pièces, son coût peut baisser considérablement. Et cela dans des conditions de coûts d'exploitation et de classe d'aéronef nettement inférieurs.\nCompte tenu de ces caractéristiques, le programme F-35 est un échec complet ou, plus précisément, une sérieuse réduction d'argent de Boeing, lorsqu'il reçoit ses technologies pour la construction civile au détriment des clients.\nle vent Avril 18 2014 12: 30\nVOUS discuterez avec le conservateur du programme du pentogon LIEUTENANT GENERAL CHRISTOPHER C. BOGDAN, il a plus de données.\nPour 2013, le coût de l'avion est de 112 $.\nR&D - cet argent reviendra toujours au centuple.\nson prix. en raison d'une telle polyvalence, il a tellement de problèmes qu'il est peu probable qu'il puisse les résoudre.\nDétaillé où et quels problèmes n'ont pas été résolus?\nQu'est-ce que l'échec TTX? Et puis BOEING ????\nGluxar_ Avril 18 2014 13: 04\nBien sur. J'ai un fait chez mes alliés. Selon le programme, le coût d'un appareil était censé se situer entre 30 et 35 millions de dollars. Si vous agissez ici en tant qu'avocat et défenseur de cet avion, alors ne soyez pas paresseux pour recueillir toutes les informations à ce sujet. Aujourd'hui, il coûte 3 fois plus cher, sans compter les coûts «connexes».\nLe problème avec le F-35 est que la R&D dans son cas a échoué. Des fonds colossaux ont été dépensés pour réduire les coûts et unifier les structures, ce qui a finalement rendu le projet plus cher. Le F-35 a dépensé beaucoup d'argent pour rendre l'avion moins cher, mais en conséquence, son coût a été multiplié par 3 et aujourd'hui le nouveau prix de 100 millions est considéré comme normal, mais même ce prix ne l'est pas. Il y a un prix de 112 millions pour la version la plus simple sans moteurs, mais c'est loin des plans originaux de 30 millions chacun. Mais le f-35 utilise beaucoup de développements dans d'autres projets, que le f-35 a obtenus, pour ainsi dire, gratuitement. dans cette optique, les coûts réels de ce projet sont encore plus élevés.\nVos problèmes de protection contre la foudre ont-ils été résolus? Ou sont-ils résolus par des interdictions à l'approche de 40 km de zones orageuses? Alors ce n'est plus un avion tous temps et il tombe automatiquement à la 3e génération, mais pas à la 5. Le problème de détachement est-il résolu?\ncouvertures sur les ascenseurs? Résolution du problème de l'oscillation excessive des gouvernails et des flaperons lors du passage de la vitesse subsonique à la vitesse supersonique. Comment progresse le logiciel avion?\nEt ce ne sont que des sources ouvertes, et combien de problèmes sont cachés pour ne pas effrayer les clients potentiels ...\nJusqu'à présent, tout est possible. De la vitesse maximale à la maniabilité en passant par les paramètres de montée et les conditions de vol et d'exploitation.\nLockheed Martin a plusieurs joint-ventures avec Boeing. Par conséquent, une partie des technologies en cours de développement passe de ce projet à d'autres. C'est pourquoi LM réalise un bénéfice de 3 milliards de dollars malgré l'échec du programme principal. Le fait est que les grandes entreprises industrielles développent certaines technologies avec des fonds publics, qui sont ensuite appliquées avec succès dans d'autres directions.\nle vent Avril 18 2014 13: 42\nAvez-vous des données confirmant vos propos ne provenant pas de la presse jaune? Je n'étais pas trop paresseux à apporter.\nIl n'y a rien sur les problèmes dans le rapport annuel du DOTE pour 2013, ces problèmes ne sont rien. Est-ce qu'il y a une RECOMMANDATION de ne pas voler dans un orage jusqu'à la prochaine étude.\nAvec des trappes jusqu'à 1.6 Mach accélérées.\nen termes de maniabilité et de surcharges, tous les énoncés des caractéristiques de performance sont remplis.\nkostyan77708 Avril 18 2014 14: 12\ndonnées de http://www.lockheedmartin.com et c'est ici que vous devez commencer Quel fabricant normal criera au monde entier qu'il a des problèmes avec les produits fabriqués?\nsaturn.mmm Avril 18 2014 17: 23\nVeuillez expliquer ce qui arrive à l'avion dans cette vidéo? Qu'est-ce que la super-maniabilité ici? Qu'est-ce qui est vérifié sur la vidéo?\nle vent Avril 18 2014 20: 52\nNON, pas de super-maniabilité pour le f-35. L'Air Force avait une exigence de manœuvrabilité afin qu'il ne cède pas à un F-16 vide à une charge standard et facilité de gestion et c'est tout.\nOui, il n'en a pas besoin, il a un guidage complet des missiles.\n"Les tests sont effectués à des angles d'attaque élevés, des angles positifs et négatifs, dans plusieurs configurations, y compris en obtenant délibérément l'avion hors de contrôle. Cela impliquait de voler en configuration furtive au départ. Cela a été suivi par des tests avec des pylônes air-air externes et des fusées, puis et avec des compartiments internes ouverts. Pour tous les essais, la récupération après un vol hors de contrôle a été un succès à 100% sans l'utilisation du parachute anti-spin présent pour maximiser la sécurité. "\nIci à propos du F-35C\nsaturn.mmm Avril 18 2014 23: 59\nNON, pas de super-maniabilité pour le f-35.\nProbablement pas vraiment, et d'accord. Vidio confirme probablement que le F-35 est capable de sortir d'un piqué plat et vertical, ainsi que de montrer un angle d'attaque.\nqu'il ne serait pas inférieur au F-16 vide sous une charge standard et une facilité de contrôle et c'est tout.\nJe n’ai vu nulle part ailleurs que le F-35 ferait ces acrobaties aériennes que le F-16 pourrait démontrer au Royaume-Uni.\nle vent Avril 19 2014 00: 31\npeut-être. En général, je ne vois pas que cela puisse l'empêcher de faire mieux que le F-16, même si si on le compare avec le f-16 c SW (c'était comme ça) ...\nLa principale chose que les pilotes notent est que piloter le F-35 est beaucoup plus facile que piloter le F-16.\nEt quel type de moteur de la 5e génération existe-t-il? Probablement petit, léger, économique et silencieux?\nn'a pas bien compris la question. Le moteur Pratt & Whitney F135 sera le moteur le plus puissant dans un avenir prévisible.\nsaturn.mmm Avril 19 2014 10: 00\nLe GE90-115B est plus puissant mais aussi plus gros et plus lourd, j'étais intéressé par le rapport puissance, poids, économie, etc.\nEn général, je ne vois pas ce qui peut l'empêcher de faire mieux que le F-16.\nIl y a des doutes, ils ont des caractéristiques aérodynamiques différentes.\nle vent Avril 19 2014 14: 46\nPar rapport à l'AL-41F1, il est quelque part 10% plus lourd et plus long. poussée pour AL-41F1 8.800 pour Pratt & Whitney F135 12.700. Je n’ai pas beaucoup parlé (je ne suis pas particulièrement intéressé) par le oui, et encore une fois, tout est classé dans l’AL-41f.\nJe me suis souvenu, vous ne croyiez pas à cette vidéo avant. Pourquoi est-ce si difficile pour vous de croire que le F-35 vole bien? Lors des entrevues avec les pilotes, le F-35 "vide" vole mieux que le F-16 vide, avec une charge standard le F-35 vole comme un F-16 vide. En termes de contrôlabilité à des angles d'attaque élevés, le F-35 est en concurrence avec les avions SWT. Les surcharges sont les mêmes 9g.\nKassandra Avril 19 2014 20: 32\nsaturn.mmm Avril 19 2014 22: 41\nJe n'ai pas beaucoup fouillé\nVous déciderez, même si cela n'a pas vraiment d'importance dans le contexte de ce sujet.\nPar rapport à AL-41F1\nJe ne le pensais pas. Beaucoup considèrent les F-135, 119 comme des moteurs gloutons. La chose la plus intéressante est que la masse et la taille du F-100 sont presque égales à celles du F-135\nJe me suis souvenu, vous ne croyiez pas à cette vidéo avant\nJe suis toujours sceptique à son sujet.\nPourquoi est-ce si difficile pour vous de croire que le F-35 vole bien?\nJe n'ai pas encore vu un seul enregistrement vidéo où le F-35 effectuerait des acrobaties aériennes, donc j'ai encore des doutes, les interviews des pilotes ne me convainquent pas, comme on dit, il vaut mieux voir une fois que d'entendre 100 fois.\nEn termes de contrôlabilité à des angles d'attaque élevés, le F-35 est en concurrence avec les avions SWT.\nL'angle d'attaque est également étrange, au début ils ont déclaré 22 degrés.\nLes Américains doivent toujours être contrôlés, sinon ils ont\nRayon d'action de combat sans PTB ni ravitaillement en vol\nF-35A: 1080 XNUMX km\nle vent Avril 19 2014 23: 32\nle rayon de combat et la portée de vol sont des choses différentes, il n'y a pas de contradiction.\nDans les coins de l'attaque également, ces tests se sont déroulés en plusieurs étapes.\nJe vous ai fourni deux vidéos du F-35 faisant tout ce qu'il a à faire combattant multifonctionnel si vous ne croyez pas à la vidéo, alors cela devient déjà une question de foi, et cela concerne davantage l'église.\nEt l'aérocrabatique est bonne dans les spectacles aériens, pas plus.\nL’Amérique avait des avions de super-manoeuvre en 80-90, donc ils sont capables de construire de tels avions.\nET? Le F-35 a un rayon de combat de 1080 km, ce qui est tout à fait satisfaisant pour tous les clients.\nKassandra Avril 20 2014 09: 29\nla voltige évite SAM et RVV\net il est également important en combat rapproché\nÀ propos, la Bible de l'Église est le témoignage enregistré des contemporains.\nKassandra Avril 20 2014 09: 22\nles Américains eux-mêmes appellent cette vidéo «chute contrôlée».\nKassandra Avril 19 2014 21: 33\nil y a, mais même avec ça, ça vole moins bien, car l'aérodynamisme est bien pire\nsaturn.mmm Avril 20 2014 11: 04\nLa zone de combat dépend directement de la portée de vol.\nJe vous ai fourni deux vidéos du F-35 faisant tout ce qu'un chasseur multifonctionnel devrait faire.\nEh bien, si c'est tout ce qu'il a à faire, alors je suis calme.\nsi vous ne croyez pas à la vidéo, alors cela devient déjà une question de foi, et cela concerne davantage l'église.\nIl y avait aussi Stanislavsky.\nLes Américains ne savaient pas cela, ont dépensé beaucoup d'argent et d'efforts et ont empilé le F-22.\nEh bien, si les clients sont satisfaits, rien ne peut être fait.\nle vent Avril 20 2014 12: 23\nle rayon de combat est généralement d'environ la moitié de la portée de vol. Tout est logique.\nUn avion de conquête dans le ciel et un chasseur multifonctionnel sont deux choses différentes.\nDeuxièmement, le F-35 tout-aspect guidage de missile, cela n'a aucun sens pour quelqu'un de tourner.\nEt à tous autres égards, c'est un avion superbement contrôlé et maniable.\nKassandra Avril 20 2014 14: 20\nEt le F-22 n'a pas une vue d'ensemble? La version Bayskik ou C ++ ne le permet pas?\nsaturn.mmm Avril 20 2014 22: 43\nKassandra Avril 21 2014 13: 30\nun chasseur de supériorité aérienne n'est pas multifonctionnel. il s'occupe exclusivement de cela (combat aérien).\nils sont généralement plus multifonctionnels et avec une plus longue portée.\nKassandra Avril 21 2014 13: 37\nde l'américain c'est par exemple le F-15,\nle chasseur de supériorité aérienne similaire F-18 n'est plus\nKassandra Avril 21 2014 13: 56\nF-16 est une sorte de multifonctionnel, mais surtout SEAD "Wild Weasel"\nLe MiG-29 est en première ligne; contrairement au Su-27, il manque de portée pour gagner en supériorité aérienne sur l'arrière de l'ennemi.\nLe F-14 était un attaquant / intercepteur naval\nF-35 merde plein de lui près du MiG-17 et le MiG-21 va frapper\nLe F-117 ne pouvait pas du tout mener une bataille aérienne. aussi "combattant" (F)\nKassandra Avril 21 2014 13: 25\nregardez ce qu'est cet "avion superbement contrôlé et maniable",\ndans la vidéo précédente, il ne s'agissait que d'air-air, la seconde moitié que j'ai déjà vue sur l'air-sol.\nle vent Avril 18 2014 13: 58\nSoit dit en passant, 112 $ est un coût complet de capacité de vol.\nIl n'y avait pas d'analogue du système DAS.\nCockpit virtuel aussi\nLe cockpit transparent est similaire.\nJe ne me souviens pas d’autant de systèmes de détection électroniques différents.\nKassandra Avril 18 2014 18: 27\ntout cela était toujours sur le MiG-27, F-35 (qui a été coupé du Yak-141 avec un bord merveilleux pour seulement 500 chars), au fait, s'il le fera, il résoudra à peu près les mêmes tâches que le MiG, car en tant que combattant pour gagner la supériorité aérienne, ils ne sont plus positionnés.\nsupertiger21 Avril 18 2014 19: 35\nF-35 (qui a été coupé du Yak-141 pour seulement 500 chars avec un avantage merveilleux)\nN'écrivez pas de bêtises! Seul le F-141B a en commun avec le Yak-35, et seulement dans la centrale électrique.\ncar en tant que chasseur de supériorité aérienne, ils ne le positionnent plus.\nLe matériel pleure pour vous! Le F-35 est principalement destiné aux missions de frappe, puis à la suprématie aérienne.\nKassandra Avril 18 2014 19: 59\nNe vous écrivez pas. L'avion entier a été copié. Vous avez déjà été expliqué. Ensuite, ils ont décidé d'ajouter des tourbières anti-radar pour la furtivité et d'installer un rotateur de levage à partir du XV-5.\nEnsuite, les «pièces supplémentaires» ont été jetées hors du F-35B et ainsi votre F-35A préféré est apparu.\nEt avant qu'ils n'écrivent que le F35 n'est qu'un chasseur léger, mais qu'il peut aussi faire bonjour.\nJe connais juste ce matériel grâce à vous.\nsupertiger21 Avril 18 2014 20: 05\nNe vous écrivez pas. L'avion entier a été copié. Vous avez déjà été expliqué. Ensuite, ils ont décidé d'ajouter des tourbières anti-radar pour la furtivité et d'installer un rotateur de levage du XV-5. Puis ils ont jeté les "pièces supplémentaires" du F-35B et ainsi votre F-35A préféré est apparu.\nDans votre histoire parallèle c'était, je l'admets!\nKassandra Avril 19 2014 08: 23\nRegardez sur Internet comment Lockheed et Rolls-Royce 1,5g ont copié Freestyle.\ndonc vous rêvez, et je connais ce matériel en fait ... et par harrier aussi.\nKassandra Avril 18 2014 18: 19\nlire les titres là dans 2/3 de la vidéo, et choisir par exemple ceci\ndans les commentaires, un groupe d'Ipanko est venu en courant qui se considèrent plus intelligents que ce type, mais il est Google ...\nsupertiger21 Avril 18 2014 17: 29\nÀ titre de comparaison, le coût du Su-35 est d'environ 30 à 35 millions de dollars, et ce, avec de petites séries de cet avion. si la commande du Su-35 est supérieure à 1000 unités, son coût peut baisser considérablement.\nLe coût du Su-35S est d'au moins 80 millions de dollars. Les bonnes choses ne sont jamais bon marché.\nAu cas où vous ne le sauriez pas, Boeing ne conçoit pas le F-35, mais Lockheed Martin.\nsaturn.mmm Avril 18 2014 17: 19\nJe voulais demander à l'auteur - à quoi ressemble la boîte de vitesses dans un puissant turbopropulseur d'un avion?\nKassandra Avril 18 2014 18: 36\nsupertiger21 Avril 18 2014 19: 32\nPourquoi es-tu un troll, tu ne trouves pas de nourriture pour toi ???\nKassandra Avril 18 2014 20: 00\nmais en substance? (la question abordée par saturn.mm).\nsupertiger21 Avril 18 2014 21: 41\nQuelle est l'essence? Le fait que vous soyez nerveux à propos des visiteurs à la traîne est essentiellement ???\nKassandra Avril 19 2014 08: 38\nessentiellement des boîtiers moteurs ...\net vous êtes un habitué, ne soyez pas nerveux.\nsupertiger21 Avril 19 2014 14: 28\nessentiellement une boîte de moteur ... et vous êtes un habitué, ne soyez pas nerveux.\nJe suis reconnaissant pour les conseils, je vous demande de ne plus répondre à mes messages! J'en ai déjà assez de nourrir les trolls)\nKassandra Avril 19 2014 19: 28\nà propos de l'alimentation, retournez-vous à vous-même,\net à propos de la boîte que vous connaissiez en cours de route, c'est pourquoi vous êtes immédiatement apparu.\nbrûlé, pas bien ...\nKassandra Avril 20 2014 09: 31\nouais, et avec un silencieux ...\nGluxar_ Avril 18 2014 11: 59\nCela n'a pas vraiment d'importance pour les pays de l'OTAN. Tout d'abord, le F-35 est un projet marketing pour une nouvelle vision de l'ordre mondial futur. Au stade de la planification, on a supposé qu'il n'aurait aucun concurrent du tout, pas en termes de comparaison qualitative des caractéristiques, mais qu'il ne le serait pas du tout en principe. Autrement dit, l'aviation moderne ne restera qu'avec l'OTAN, la Russie à ce moment-là aurait dû s'effondrer dans l'agonie d'une guerre civile, et la Chine était étouffée par un manque de ressources énergétiques. D'où l'échec de la qualité de l'avion et de ses capacités.\nCependant, c'est toujours la meilleure expérience de fabrication et de commercialisation dans la construction aéronautique. Et dans le contexte de la crise économique mondiale, l'urgence de la réussite de ce projet ne fait qu'augmenter.\nMalheureusement pour la Russie, nous n'avons même pas de plans pour une seule série d'avions de plus de 3000 pièces. Et Boeing veut gagner de l'argent sur le F-35 à bien des égards en appliquant certains des développements de ce projet à ses avions civils.\nLa seule chose qui peut vraiment porter un coup sérieux à l'OTAN est la panne totale de cet avion s'il tombe ou explose lors de manifestations. Mais la probabilité d'un tel événement est extrêmement faible.\nsupertiger21 Avril 18 2014 17: 33\nEt Boeing veut gagner de l'argent sur le F-35 à bien des égards en appliquant certains des développements de ce projet à ses avions civils.\nLe F-35 est en fait conçu par Lockheed Martin, et non par Boeing, qui est son principal concurrent.\npatsantre Avril 18 2014 23: 11\nN'essayez pas d'argumenter avec des dégénérés qui ne connaissent tout simplement pas le matériel et sont sérieusement convaincus que les avions de presque la 5e génération (Su-35) peuvent coûter 30 Lyams chacun.\nsupertiger21 Avril 19 2014 14: 23\nKassandra Avril 19 2014 19: 25\nVend-il quelque part pour des dollars?\nla bouteille valait et la bouteille vaudra! Vraiment...\nsupertiger21 Avril 21 2014 13: 45\nEst-ce qu'il vend quelque part pour des dollars? Une bouteille valait et une bouteille vaudra! Vraiment...\nUne unité du Su-35S coûte entre 80 et 85 millions de dollars. Du moins pour cette raison, ne montrez pas vos «dents de troll»)))\nKassandra Avril 21 2014 14: 00\nvous ne comprenez pas - combien cela coûtera en dollars quand il sera vendu pour eux.\npersonne n'envisage de le vendre à l'exception du T-50, même en Inde. Le MiG-35 serait vendu.\nArmy1 Avril 18 2014 14: 30\nL'avion, alors ils se rappelleront qu'il n'y a pas le choix, il y en a déjà plus de 100, et le prix d'une grande série va baisser, même si les amers devront utiliser des suspensions externes, et ici il est déjà difficile de parler de "super invisibilité".\nsupertiger21 Avril 18 2014 17: 36\nbien que les amers devront utiliser une suspension externe, et ici il est déjà difficile de parler de "super invisibilité".\nSi la défense aérienne de l'ennemi est faible, il sera alors possible d'utiliser des points de suspension externes. Mais avec un ennemi dangereux, vous devrez vous limiter à 4 compartiments internes, 2 missiles air-sol AGM-158 et deux missiles air-air AIM-120. avec un si petit arsenal, le F-35 est assez dangereux.\nsvp67 Avril 18 2014 10: 17\nEh bien, regardons le "birdie" ... c'est intéressant.\nretraité Avril 18 2014 10: 19\nLe ministère américain de la Défense approuve le premier vol transatlantique d'un chasseur F-35\nJ'espère que le pilote aura encore un bateau pneumatique, des rames et un lance-roquettes ...\nkostyan77708 Avril 18 2014 14: 15\noh, et c'est effrayant pour le pilote de ce produit de voler à travers l'okiyan, mais pour une raison quelconque, je pense qu'il sera amené du matelas incognito, et à la télévision, ils diront qu'il a lui-même volé\nWiruz Avril 18 2014 10: 20\nLe PAK FA sera-t-il présenté à ce meeting aérien? Personne ne sait?\nSemyon Semyonitch Avril 18 2014 10: 27\nPAK FA les couvrira au-dessus de l'Atlantique du maléfique SU-24\nNevsky_ZU Avril 18 2014 11: 26\nSur le territoire d'un ennemi potentiel? Je ne pense pas. Ce n'est pas un SU-35.\nCapitanus Avril 18 2014 10: 25\nUn oiseau est plus gros pour lui dans la prise d'air.\nIgordok Avril 18 2014 11: 37\nAu contraire, c'est plus dommageable.\nSemyon Semyonitch Avril 18 2014 10: 26\nLe département américain de la Défense approuve le premier vol transatlantique du chasseur F-35 ...\nVont-ils voler? Peut-être que nager est mieux?\n0255 Avril 18 2014 11: 33\nJe rirai s'ils n'y arrivent pas pour quelque raison que ce soit ...\nDoubleur Avril 18 2014 10: 28\nIl faudrait aussi l'intercepter, comme ce fut le cas avec les drones. Ce serait de la "publicité" pour les acheteurs!\nBon chat Avril 18 2014 10: 38\nJe souhaite qu'il s'effondre ...))\nSibérie 9444 Avril 18 2014 10: 40\nPeut-être qu'il baise ..... sur la tête de l'armée britannique!\nle vent Avril 18 2014 10: 59\nEt peut-être pas merde ...\nRécemment, le temps de vol total a dépassé 15.000 XNUMX heures, période pendant laquelle AUCUN avion n'a été perdu. Il s'agit d'un indicateur unique pour un nouvel avion.\nNevsky_ZU Avril 18 2014 11: 28\nBien sûr, si vous investissez près de 300 milliards dans le développement d'un avion dans un pays leader au monde, alors il doit simplement montrer un tel résultat. Bien que le temps de fonctionnement réel dans l'armée de l'air le dira.\nle vent Avril 18 2014 11: 42\nil est déjà exploité dans deux bases bien réelles (LUKE et Eglin Air Force Base) et plusieurs UDC\nsur 15.000 8050, 35 vols sur des F-60 de production, environ XNUMX vols ont lieu par jour. Ce sont déjà des pilotes de combat ordinaires.\nNevsky_ZU Avril 18 2014 11: 44\nAlors chapeau si ce sont des faits réels.\nle vent Avril 18 2014 11: 59\nKassandra Avril 18 2014 18: 40\nvous pouvez le remettre en place - en fait, vous ne pouvez les utiliser avec UDC que s'il y a un aérodrome à proximité\nKassandra Avril 20 2014 09: 50\nle F-35C des atterrissages sur le pont de la belle-mère sur la coque,\nles porte-avions RN et ceux qui ne sont pas terminés ont été mis en réserve, et l'un d'entre eux est mis en vente.\net le F-35B a de nombreuses échecs d'atterrissage vertical,\npar conséquent, même s'ils décollent de l'UDC, ils atterrissent souvent sur la bande côtière habituelle\nLes pilotes de F-35A ne sont pas satisfaits à la fois des caractéristiques acrobatiques et des capacités de frappe.\nGluxar_ Avril 18 2014 12: 30\nCombien d'heures de vol y a-t-il en dehors des laboratoires? Vous ont-ils appris à monter à bord d'un porte-avions? Les vrais problèmes de ces avions n'apparaissent que pendant le service quotidien, comme c'était le cas et c'est toujours le cas avec le F-22.\nle vent Avril 18 2014 12: 38\nsur le service quotidien au-dessus (8000 heures) 60 vols par jour.\nEnseigné, par la chute vole au porte-avions, maintenant une capture confiante dans plus de 90% des cas.\nKassandra Avril 18 2014 19: 44\ndéjà perdu plus de 5, et avec l'UDC, il ne peut être utilisé que s'il y a une côte à proximité sur laquelle se trouvent leurs aérodromes.\nsupertiger21 Avril 18 2014 20: 02\nKassandra Avril 19 2014 08: 17\nqu'est-ce qui est si délirant? google ... un ordre a été donné de piloter le F35 avec l'UDC uniquement s'il y a un aérodrome côtier à proximité\nsupertiger21 Avril 19 2014 14: 21\nQuand une personne ne peut donner aucune référence à la source, c'est un balabol ...\nDésolé pour de telles expressions , mais pensez-y!\nKassandra Avril 19 2014 19: 57\nsi vous voyez ce lien, un ver Internet, cela deviendra-t-il immédiatement vrai pour vous?\npeut-être que je suis désolé. lisez ici pour l'instant ...\nici, maintenant je vais tout abandonner et courir vers vous à sa recherche!\nle vent Avril 19 2014 09: 25\n[quote = supertiger21] Nonsense! [/ citation]\nJe recommande de ne pas accorder une attention particulière à Kassandra bien, une personne veut écrire des bêtises, laissez-le écrire. Eh bien, ou jetez-le en cas d'urgence.\n[quote = supertiger21] [quote = Kassandra] a déjà perdu plus de 5, et il ne peut être utilisé avec UDC que s'il y a une côte à proximité sur laquelle se trouvent des aérodromes. [/ quote]\nJe vais demander une fois.\nUne preuve de 5 F-35 perdus?\nJ'aimerais voir un cockpit virtuel et un système de vision circulaire avec une caméra thermique et une vision nocturne de la 3ème génération pour le moment 27 ...\nsupertiger21 Avril 19 2014 14: 18\nMerci pour le tuyau. En effet, il vaut mieux ne pas faire attention au délire de Cassandra, il portera toujours le même mensonge sans aucun fait, mais je ne le jetterai pas en urgence.\nDes preuves de 5 F-35 perdus? Je voudrais regarder le cockpit virtuel et le système de vision panoramique avec une caméra thermique et une vision nocturne de la 3ème génération pour le moment 27 ...\nEh bien, il ne vous donnera pas de lien vers 5 F-35 prétendument perdus. Combien de fois il lui a demandé au détriment d'autres déclarations délirantes, mais il n'a pas rejeté même les sources les plus simples. Je suggère que vous aussi, ne tombiez pas dans ce troll.\nKassandra Avril 19 2014 20: 19\nmais pourquoi êtes-vous revenu ici aussitôt si immédiatement?\nvous êtes vous-même un non-sens. de et à\n1. la formation en retraite et à pied par les "avions d'attaque" Mirage et Dagger, qui se sont laissés abattre par les busards sans se retourner,\n2. le premier avion furtif F-117 au monde, coupé de facettes et construit sur les courbes (!) D'Ufimtsev,\n3. l'inutilité du STOVL terrestre (enfin, bien sûr, Ivanushki et Saidushki les auront - le forger à nouveau avec eux en 1941 ou 1967).\nplus bas dans la liste ...\net ne me parlez pas ici.\nKassandra Avril 19 2014 20: 08\nAvez-vous des données sur le nombre de Su-24 ou F-22 ou F-117 qui se sont écrasés pendant les tests et le développement?\nF-35 à votre avis chtol plus léger que l'air et ne peut donc pas tomber?\nvous pourriez penser que vous avez tout vu sur le F-35\nà propos des MiG-23 et MiG-27 demandez aux Israéliens, ils vous montreront. se dresse dans le musée\nKovrovsky Avril 18 2014 10: 45\nPeu de gens l'attendent!\n120267 Avril 18 2014 10: 47\nAppareil d'un coût prohibitif.\nPAK FA est également estimé à 100 millions de dollars\nNevsky_ZU Avril 18 2014 11: 29\nPAK FA appartient à une autre classe de combattants, lourds. Combien de temps pouvez-vous le comparer avec le F-35!?\nsupertiger21 Avril 18 2014 17: 47\nLe PAK FA est plus grand en taille et en poids que le F-35 et est destiné à plusieurs autres tâches. Par rapport au F-35, le MiG-35 est plus proche.\nKrsk Avril 18 2014 10: 48\nOn verra ici s'il y a une blague à cet eroplan: d'une valeur de 392 milliards de dollars américains, il devrait voler avec son cul en avant et c'est au moins ...\nSinon, il deviendra un âne volant.\nKrsk Avril 18 2014 11: 34\n: d'une valeur de 392 milliards de dollars\n- inexactitude qui change beaucoup.\nVoilà comment cela devrait être: des programmes de 392 milliards de dollars, une surveillance, ma portée ...\nAmbiorix Avril 18 2014 10: 49\nEt qu'en est-il du MiG-35? Vous ne pouvez pas rester à la traîne, pour ainsi dire ...\nKrsk Avril 18 2014 11: 05\nLui au Bourget, pour ainsi dire, a montré à quel point nous sommes "à la traîne" ...\nNevsky_ZU Avril 18 2014 11: 31\nÉtait-il là? Il semble que le SU-35 ait été la star du spectacle aérien?\nEt quel est le retard du MIG-35, à part le manque de furtivité?\nmanul Avril 18 2014 13: 30\n"MiG-35 est le premier avion russe avec un tel localisateur" .. (avec PAR)\nJe ne comprends rien. Le MiG-31 vole avec lui depuis longtemps, ou suis-je en train de confondre quelque chose?\nclidon Avril 18 2014 14: 53\nLe MiG-31 est équipé d'un PAA passif, et le MiG-35 recevra un jour un PAA actif, qui est actuellement en cours de refonte. Il y a aussi un PFAR sur le Su-30/35.\nclidon Avril 18 2014 14: 57\nIl n'y a pas de furtivité, il n'y a pas de compartiment d'armes interne, tant qu'il n'y a pas de "côté" comparable, il n'y a pas de version du "vertical" et même sur des bagatelles.\nKassandra Avril 18 2014 19: 41\nquel genre de "scientifiques" sont tous rassemblés ici ...\net le MiG n'est pas un Yak, pour la furtivité, faites-lui une fusée en plastique, et vous serez heureux\nBerxen Avril 18 2014 17: 28\nSa principale différence par rapport à ceux déjà répertoriés est qu'il s'agit essentiellement d'un 29e profondément modernisé avec un RD-33 profondément modernisé.\nLes Anglo-Saxons ont construit un nouveau moteur et ont déjà mis en production deux avions dessus. Oui, le F-35 est encore en cours de développement et il est à la mode d'y jeter de la boue - mais ils ont DÉJÀ construit plus que les Su-35 et Su-34 combinés. Un vol transatlantique est sérieux - le T-50 a effectué trois atterrissages intermédiaires pendant le ferry de Komsomolsk.\nVtel Avril 18 2014 11: 03\nMais tout est bon marché et gai ici, notre vaillant SU-24 l'a prouvé.\nclidon Avril 18 2014 11: 13\nNevsky_ZU Avril 18 2014 11: 32\nMais en Ukraine occidentale aux mains de Bandera, le SU-24 n'a pas pu\nclidon Avril 18 2014 11: 39\nEh bien, je suis d'accord, une réussite. Certes, ce Su-24 n'a pas pu atterrir.\nNevsky_ZU Avril 18 2014 11: 49\nUn c.r.e.N. Entre les mains d'un bon guerrier, un bâton pourra tirer, un avion super-duper médiocre est au-dessus de 7 km, l'oxygène cessera de fournir.\nMarine un Avril 18 2014 12: 00\npremier avion duper est au-dessus de 7 km, l'oxygène cessera de fournir.\nCe problème n'est pas apparu dans les années 35, mais dans le F-22 il y a trois ans. Résolu.\nNevsky_ZU Avril 18 2014 13: 04\nEt je n'ai pas dit que c'était au F-35\nclidon Avril 18 2014 13: 12\nEh bien, tout le monde peut avoir des problèmes techniques. Pas un indicateur.\ndesant_doktor Avril 18 2014 11: 03\nJ'ai entendu des camarades compétents dire que la voiture était grossière, capricieuse, chère et incapable de mener une bataille aérienne hautement manœuvrable. Il est intéressant, bien sûr, de voir l'avion en direct, ou de tester en batailles d'entraînement avec les dernières modifications de séchoirs ou avec le PAK FA. Seulement, il y a une opinion que si vous proposez aux fabricants de matelas de jouer à Pokryshkin, ils refuseront. Cela me semble, pour ne pas entrer dans une situation délicate, comme avec "Donald Duck, pardon, Cook".\nIl n'est donc toujours pas dans les rangs.\nle vent Avril 18 2014 11: 20\nDes camarades compétents, j'ai entendu dire que la voiture était grossière, capricieuse, chère et incapable de mener une bataille aérienne très maniable\nCombien de personnes écrivent à ce sujet, et POURQUOI? Il a un guidage de missile polyvalent. Nous allons ajouter des navires AIM-9x ... Vidio 2000 (Aim-9x BLCOK 0), maintenant aim-9 a subi trois ou quatre mises à niveau.\nBerxen Avril 18 2014 17: 33\nIl est intéressant, bien sûr, de voir l'avion vivant, ou de tester en batailles d'entraînement avec les dernières modifications de séchoirs ou avec le PAK FA\nPour participer aux batailles d'entraînement du PAK-FA, vous devez apprendre à tirer).\nPensée géante Avril 18 2014 11: 07\nIl est nécessaire d'installer tout navire qui a un S-35 dans le système de défense aérienne le long de la route du vol F-300, et de vérifier comment notre équipement combattra son invisibilité, malheureusement le S-400 n'a pas encore été installé sur les navires en exploitation.\nEt il volera avec des transpondeurs donc c'est inutile.\n1812 1945 Avril 18 2014 11: 54\nDésolé pour le poisson. Une telle merde de partout - oui dans l'eau! Ils m'auraient amené sur un bateau à vapeur, attelé un cheval et roulé dans le champ. Ils l'achèteront de toute façon. Le bon sens n'a rien à voir avec ça ...\nkostyan77708 Avril 18 2014 11: 55\n"et la sécurité opérationnelle en dehors des États-Unis"- phrase clé))))))\nGRune Avril 18 2014 12: 35\nEt si ça n'atteint pas ??? Ou le nôtre décidera-t-il soudainement de démontrer le SU-24 qui a volé autour du destroyer dans la mer Noire et allumer accidentellement quelque chose quand Amer volera ???\nmig31 Avril 18 2014 13: 54\nJe ne leur conseillerais pas de nous rencontrer ...\nsv68 Avril 18 2014 14: 20\ncomme l'a dit Stanislavsky, je ne crois pas. toutes les données sur le f35 proviennent uniquement de la partie intéressée du constructeur et si la voiture a de graves problèmes, ils ne diront rien à leur sujet ou n'en diront pas quelques mots. Cependant, au prix et avec de telles caractéristiques, la voiture est d'un prix prohibitif\nclidon Avril 18 2014 14: 59\nEh bien, les Américains ont une telle chose comme un «lobby» - c'est-à-dire que tout le monde n'est pas du tout intéressé par un bon projet. Par conséquent, il est beaucoup plus facile d'apprendre des Américains sur les problèmes de leurs voitures que sur les nôtres. Officiellement, «tout va bien avec nous».\nfédéral Avril 18 2014 14: 54\nJe ne comprends rien à l'aviation, mais quand j'ai regardé la vidéo sur la PAK FA, j'ai pleuré de fierté\nsupertiger21 Avril 18 2014 17: 43\nPas content de cette nouvelle , car. encore une fois, il y a une sorte de publicité pour le F-35, pour attirer les commandes à l'exportation. Ce serait bien pour nous d'organiser des événements similaires avec le MiG-35 afin "d'attirer" des clients étrangers. Il y aurait eu un espoir pour augmenter le RSK MiG, bien que sous l'oncle Poghosyan cela soit peu probable qui va se passer.\nKassandra Avril 20 2014 10: 48\nEh bien, vendez le Yak-141 ailleurs, blasphème ... seulement il ne vous laissera pas faire ça. et il n'est pas seul. au début des années 90, beaucoup de gens voulaient l'acheter (la même Argentine), et "pour de l'argent" et non comme des Américains pour 500 mille. seulement c'est pourquoi il n'a été vendu à personne. Et le Su-27 a commencé à livrer au-dessus de la colline avec un grand retard et dans un éventail très limité de pays.\nsinon Pinndosnya serait assis sur son sous-continent et ne montrerait pas son nez à partir de là.\nsupertiger21 Avril 21 2014 13: 53\nEh bien, vendez le Yak-141 ailleurs, blasphème ... seulement il ne vous laissera pas faire ça. et il n'est pas seul. au début des années 90, beaucoup de gens voulaient l'acheter (la même Argentine), et "pour de l'argent" et non comme des Américains pour 500 27. seulement c'est pourquoi il n'a été vendu à personne. Et le Su-XNUMX a commencé à livrer au-dessus de la colline avec un grand retard et dans un nombre très limité de pays, sinon le pinacle resterait sur son sous-continent et ne montrerait pas son nez à partir de là.\nCassandra, je ne sais pas quoi faire quand je vois vos messages - rire ou pleurer. Comme ça se passe bien dans la réalité parallèle) Dites bonjour à "parallèle avec moi")))\nKassandra Avril 21 2014 14: 03\nvous le transmettrez à vous-même ...\nmieux pleurer, l'Amérique a alors "acheté" pour 500 mille, mais en Argentine pour une raison quelconque, ils n'ont pas vendu d'argent.\nKassandra Avril 21 2014 15: 33\nVous avez la réalité, selon Riemann, mais dans la mienne:\nLe facettage 1.F-117 était nécessaire contre LIDAR, pour le même il est peint en noir,\ncontre le radar, il est juste en fibre de verre (comme un cône de nez de radar), et son moteur en métal est caché dans les marais radar (comme ces panneaux acoustiques qui sont dans les studios d'enregistrement pour qu'il n'y ait pas d'écho).\nÉtant donné que cette facette dégrade l'aérodynamique, le F-117 nighthawk était\nsubsonique et en général n'était pas un combattant, alors ils ont simplement poussé la furtivité anti-lidar lors du passage au F-22, d'autant plus que dans la journée son petit noir serait clairement visible au combat (le SR-71, comme le U-2, volait haut, là le ciel est comme puisque le noir, une telle coloration, au contraire, est nécessaire).\nLidar est une station opto-localisante, si vous ne le saviez pas.\n2. furtivité radar\nfourni par l'utilisation\n- plastiques renforcés au lieu de métal\n- suppression mutuelle des ondes radio réfléchies (réverbération, marais anti-radar),\n- peinture ferrite (quadripôle)\n- métamatériaux (soi-disant réflexion imaginaire)\n- moteurs frittés (depuis 2006)\n3. Les furtifs sont capturés en changeant la fréquence du radar (le moyen principal est de se désaccorder de l'effet d'interférence des marais).\nLes radars anti-furtivité série commençant par le MiG-29 le font automatiquement.\nEn raison des avions en métal fritté, qui en eux-mêmes ont un RCS bas même sans l'utilisation des «marais» environnants, le F-22 (démarré et presque annulé deux fois dans les années 1980) n'a commencé à devenir un avion dangereux qu'en 2006.\nà cause d'eux (cermets), le T-2005 a été sorti des hangars en 50, plus ancien que le T-10-2, le F-22 et le phobos-sol.\nLes réservoirs conformes sont nécessaires au F-4E car les armes air-sol qu'il transporte ont une masse importante et une grande projection frontale, ce qui entraîne une résistance à l'air accrue et une consommation excessive de carburant de moyenne. avec un F-15 conventionnel avec uniquement des missiles air-air.\nDans le F-15SE, des marais anti-radar y ont également été placés (ces chars conviennent également au F-15E).\nPersonne sur le harrier en vol n'interdit de déplacer les buses séparément, compensant ainsi l'efficacité insuffisante des ailerons à ce tour (et\ngouvernails / ascenseurs) à basse vitesse et à des angles d'attaque élevés de l'aile.\n6 soi-disant super croisière comme «les générations» est de la fiction.\nles générations occidentales ne l'étaient pas jusqu'à récemment. les politiciens novices, qui ont couru pour un long biscuit de l'OVD à l'OTAN, ne peuvent toujours rien écrire d'Américain ou d'Européen dans la 3e génération, sauf pour une tornade qui n'est pas un combattant.\naux États-Unis, les avions tactiques sont diplômés pour:\nattaquant, chasseur / bombardier polyvalent, SEAD, appui aérien rapproché, furtif, faible observable, supériorité aérienne, ELINT\nSur une super croisière purement postcombustion, par exemple, le SR-71 a volé, il y avait une dérivation de l'air de l'admission d'air devant le compresseur immédiatement dans la postcombustion derrière la turbine, car le compresseur à de telles vitesses n'est tout simplement pas nécessaire (la turbine dans la station de compression n'est pas nécessaire de la faire tourner aussi). là, le flux d'air entrant à la densité requise est comprimé dans l'entrée d'air elle-même et un statoréacteur est obtenu,\nstatoréacteur (statoréacteur) est sur le C-200.\n7. à la question de la désignation des lettres et de la putain de cervelle ... (comme pour les F-117 et F-111, etc.): partout ils écrivent que l'A-12, comme le SR-71, était une reconnaissance stratégique, bien que "pour les photographies" il a dû passer au-dessus de la cible, et la lettre «A» indique un but complètement différent. Mais les gens aux oreilles tombantes le croient!\nKassandra Avril 21 2014 15: 57\n.. d'autant plus que toutes les œuvres de Skunk étaient dirigées par la CIA, et la CIA n'est pas impliquée dans les bombardements, l'USAF (USAF) y est engagée.\ndonc non seulement les Américains sont stupides.


Leonidas Kavakos, artiste en résidence\nNé à Athènes en 1967, Leonidas Kavakos a remporté plusieurs grands prix lors de concours internationaux de violon (Sibelius 1985, Paganini 1988). Il a bien sûr joué avec les plus grands chefs dans les salles les plus prestigieuses, et on lui doit en particulier le premier enregistrement de la version originale du Concerto de Sibelius et la création du Concerto pour violon n°3 de Lera Auerbach, sous la direction d’Alan Gilbert, avec le New York Philharmonic. Il a cependant toujours souhaité ajouter la direction d’orchestre à sa pratique du violon. C’est ainsi qu’il a succédé dès 2007 à Roger Norrington à la tête de la Camerata de Salzbourg. Leonidas Kavakos est régulièrement invité par Radio France. Le 23 avril 2021, c’est en tant que soliste qu’il a joué le Concerto en mi mineur de Mendelssohn, sous la direction de Philippe Herreweghe, avec l’Orchestre Philharmonique de Radio France. Cette saison, c’est en tant que soliste, chambriste et chef qu’il sera en résidence à Radio France. Il joue le Stradivarius « Willemotte » de 1734.\nTous les concerts de Leonidas Kavakos\nVendredi25Février202220h00 Maison de la radio et de la musique - Auditorium\nDimanche27Février202216h00 Maison de la radio et de la musique - Auditorium


Des Livres Et Moi: Livres et vous ? Livrez-vous… Avec Delphine du Blog « Au Bazaar des Livres » !\nSouvenez-vous… Il y a maintenant quelques jours, je décidais de lancer cette rubrique, dans laquelle j’ai décidé de partir à la rencontre de ces membres indispensables de l’univers littéraire (auteurs, bloggeurs, libraires, éditeurs, etc…) qui, chaque jour, apportent leur pierre à l’édifice pour nous permettre de dévorer toujours plus de livres, afin de découvrir quel lecteur se cache derrière chacun d’eux…\nAujourd’hui c’est ma grande coupine Delphine qui me fait l’immense plaisir de s’y coller ! Delphine ? Mais si voyons, vous la connaissez FORCEMENT ! Gérante du formidable blog « Au Bazaar des Livres », c’est aussi l’instigatrice du génialissime #JeudiAutoEdition, auquel je me suis volontiers associée lors de son lancement. Très présente sur les réseaux sociaux, cette dernière nous régale chaque jour davantage de lectures et de coups de cœur tous plus irrésistibles les uns que les autres, mais a néanmoins trouvé le temps de répondre à mes petites questions entre deux chapitres !\nBonjour, moi c’est Delphine, j’ai 38 ans (bientôt 39 mais chuuuut), je suis maman de trois enfants, tous des garçons, et chez nous bah ça déménage ! Alors le soir, je me détends toujours avec un livre. J’ai créé mon blog « Au Bazaar des Livres » il y a un peu plus d’un an maintenant sur un simple coup de tête, pour pouvoir partager mes lectures, mes coups de cœur et faire également des découvertes.\nLa lecture a toujours fait partie de mon quotidien. Depuis que je sais lire, je dévore. Je lis de tout. Après, j’ai eu des périodes où je n’ai pas lu pendant six mois voire un an, mais parce que ma vie personnelle ne me le permettait pas. Aujourd’hui, elle prend de plus en plus de place. Et je ne peux plus vivre sans. Elle me permet d’échapper à un quotidien parfois très lourd.\nY a-t-il un livre/auteur qui t’a poussé à devenir bloggeuse ? Quel a été ton déclic?\nNon puisque, comme je l’ai dit plus haut, j’ai créé mon blog sur un coup de tête. Je ne pensais vraiment pas tenir le blog sur la durée, je me disais que ça n’intéresserait pas grand monde.\nMon premier coup de cœur, c’est un livre que j’ai lu quand j’étais gamine, « La petite fille au kimono rouge » de Kay Haugaard. L’histoire d’une petite fille japonaise qui quitte le Japon pour venir habiter aux Etats-Unis avec ses parents. L’adaptation est difficile pour Myeko, mais heureusement l’amitié va l’aider énormément. J’ai lu et relu ce livre je ne sais combien de fois, il trône d’ailleurs en première place dans ma bibliothèque ;-)\nLe dernier coup de cœur, c’est « Le Pianiste et les Matriochkas » d’Elodie Mazuir, publié chez Les Indés. C’est un magnifique roman, bouleversant qui nous fait comprendre que même quand tout est perdu, il ne faut jamais perdre espoir ! Je vous le conseille d’ailleurs !! Lisez-le !\nMon livre de chevet, c’est sans hésitation « Bazaar » de Stephen King. Ceux qui me connaissent savent combien je suis fan de cet auteur et encore plus fan de ce livre. C’est d’ailleurs le seul livre que je relis régulièrement. L’ambiance, les personnages, le piège machiavélique mis en place par Leland Gaunt est tout simplement somptueux.\nCelui qui cale ma bibliothèque ? Il n’y en a pas, mais disons que j’ai maintes fois essayé de lire du Maxime Chattam ou encore du Marc Levy, et je ne suis jamais parvenue à entrer dans leur univers. Alors oui, je sais bien que beaucoup d’entre vous les adore, mais moi, simplement, je n’accroche pas. Ce n’est pourtant pas faute d’essayer….\nOh là, alors déjà un roman à rebondissements ! Parce que chez moi on ne s’ennuie pas, c’est rock’n roll ! Ma vie est faite de hauts et de bas, mais aussi de beaucoup d’amour et d’amitié… Je dirais un très bon roman chick-lit ^^ Haut en couleurs, dans lequel on rit et on pleure.\nArf, pas facile comme question… Il y a tellement de personnages que j’aurais aimé rencontrer… Allez, je laisse la fan parler, et je dirai Victor Coste !\nNon, pas une, mais plusieurs ! En général, dès que je sais qu’un de mes auteurs préférés va sortir un livre, là oui, j’attends avec impatience… Pour détailler un peu, on va dire que tout nouveau livre de Stephen King et Jean-Christophe Grangé est attendu fortement chez moi… :-)\nD’abord je te remercie pour cette interview, je suis fière d’ouvrir le bal avec Olivier Norek ! Ensuite je voulais dire qu’il faut lire, et lire tout ce qu’on a envie de lire. Découvrir de nouveaux auteurs, se passionner pour des histoires, s’ouvrir à des univers. Parfois il faut sortir de sa zone de confort et se bousculer pour découvrir d’autres genres.\nVoilà donc quelle lectrice se cache derrière cette bloggeuse de grand talent, que je remercie vivement pour avoir accepté de prendre un peu de son temps afin de répondre à mes questions !\nRetrouvez là sur Twitter, sur Facebook, et bien sûr sur son blog !\nPublié par Aurélie DesLivresEtMoi7 à 7/06/2016 02:13:00 PM\nDelphine Rochette 06/07/2016 14:28\nMerci beaucoup Aurélie pour cette interview ! c'était un plaisir de répondre à tes questions ! Et donc longue vie à cette nouvelle rubrique!\nAurélie P 17/07/2016 19:35\nTout le plaisir est pour moi! Merci à toi d'avoir accepté, j'en suis vraiment très heureuse! :)


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Poétique situationnelle dans le testament de Robert Henryson de Cresseid - Livres - 2022\nPar Nickolas A. Haydock\nC. David Benson a appelé Robert Henryson (décédé vers 1505) le «dernier poète médiéval». Il est largement considéré comme le poète le plus accompli des îles britanniques entre la mort de Chaucer et l'épanouissement de la poésie anglaise au début de la période moderne. Ses œuvres majeures - The Moral Fables, Orpheus and Eurydice et The Testament of Cresseid - abordent les traditions classiques et chauceriennes de façon critique et dans une perspective écossaise reconnaissable. Le dernier de ces poèmes, Le Testament de Cresseid, s'est avéré l'un des plus controversés et des plus disputés pour les lecteurs modernes, provoqué par son mélange volatile de censure et de sympathie.\nLe testament d’Henryson (écrit en écossais moyen) n’est pas seulement l’œuvre la plus raffinée d’un «chaucerien», mais il représente également la première tragédie écrite à l’origine en anglais à partir de matériaux inventés plutôt qu’hérités. Sa fin alternative au Troilus et Criseyde a ensuite été incluse directement après la romance classique de Chaucer dans toutes les éditions du poète anglais de 1532 jusqu'au début du XVIIIe siècle. Cette situation a influencé la façon dont le poème le plus célèbre de Chaucer serait compris tout au long de la période moderne. En effet, la conjoncture du Troilus et du Testament en lettres noires de Chaucer crée une situation dans laquelle un texte influence la réception d'un autre à un degré sans précédent dans la littérature anglaise. L'adaptation de Chaucer par Shakespeare dans Troilus et Cressida montre clairement une telle influence. Mais Henryson conçoit également son Testament comme l'aboutissement d'un paradigme d'auteur, formant, avec Les Fables Morales et Orphée et Eurydice, un triple corpus poétique basé sur le modèle canonique de la carrière poétique virgilienne.\nEmpruntant un terme à Mary Louise Pratt, ce livre retrace les itinéraires du Testament de Cresseidas un «texte interculturel» à travers un certain nombre de conjonctures poétiques, nationalistes et impérialistes. Pratt appelle ce phénomène «transculturation», un terme qui peut être utilisé pour caractériser la façon dont le Testament traverse et réaffirme les frontières culturelles. La réponse interculturelle de Henryson aux Troilus et Criseyde reflète à un degré remarquable l’ambivalence des frontières réelles et internalisées. Homi Bhabha a également tenté de rendre compte de l’espace de la «culture partielle», c’est-à-dire du «tissu contaminé mais conjonctif entre les cultures - à la fois l’impossibilité de contenir la culture et la frontière entre les cultures». Pour Bhabha, «la traduction des cultures, qu’elles soient assimilatives ou agonistes, est un acte complexe qui génère des affections et des identifications à la limite, des« types particuliers de culture-sympathie et de choc culturel », qu’il appelle« un espace et un temps inhospitaliers ». Le caractère unheimlich du supplément d’Henryson est un élément important de la poétique situationnelle, mais il en va de même pour les multiples articulations du type de travail qui, comme le suggère Bhabha, «donne une forme narrative aux positions minoritaires; l'extérieur de l'intérieur, la partie du tout. L'approche de ce livre est enracinée dans la réflexion contemporaine sur le lieu et la situation, ainsi que sur les dislocations et la «double conscience» de ce que Deleuze et Guattari appellent une «littérature mineure» à la limite d'une majeure.\nLes trois dernières décennies ont vu une explosion des travaux sur la tradition chaucerienne, bien que les travaux récents sur la période entre Chaucer et la Renaissance anglaise aient eu tendance à compartimenter l'étude des Chauceriens anglais et écossais en des termes plutôt exclusifs - de manière trompeuse, comme le montre ce document. livre. L'influent Chaucer and His Readers de Seth Lerer ne mentionne même pas les fabricants écossais Henryson ou Douglas, et des travaux beaucoup plus tardifs ont emboîté le pas. Ce livre s’oppose à cette tendance et plaide en faveur du caractère central du supplément de Henryson à Chaucer dans les récits de l’histoire littéraire anglaise. Les travaux sur les poètes moyen-écossais et sur Henryson en particulier ont également contribué à cette séparation, passant de l'approche impliquée dans l'ancien terme, «Chaucerians écossais», vers des études nationales. Pourtant, aussi bienvenues et tardives que soient ces études, elles ont eu tendance à obscurcir ce que Denton Fox a appelé la «cohérence» de l’œuvre d’Henryson, sa place dans une tradition de classicisme dans la littérature britannique médiévale qui a commencé avec Chaucer.\nIl s'agit de la première étude complète sur Henryson à paraître en près d'une génération. L’au-delà du Testament à partir des estampes modernes et de la traduction latine de Sir Francis Kinaston en passant par le rendu moderne de Seamus Heaney et une peinture murale contemporaine illustrant le poème à Dunfermline, en Écosse, sont étudiés. La place du poète écossais dans la tradition classique est largement réévaluée. Ses idées sur la paternité et sa compréhension du genre tragique reçoivent un traitement substantiel, remettant en question les notions reçues de manière significative et provocante. Henryson compose un bricolage distinctif en reconstruisant la poétique tragique à partir d’une multitude de sources, notamment Boethius et Isidore, Boccaccio et Lydgate, et le commentaire moyen d’Averroës sur la poétique d’Aristote. Le style inquisiteur de la punition de Henryson contre l'héroïne rebelle de Chaucer est également discuté dans le contexte de ce que RI Moore a appelé la «société persécutrice» de la fin du Moyen Âge et la théorie de René Girard du bouc émissaire - une discussion qui relie la tragédie de Cresseid au sacrifice rituel des femmes représentées dans les histoires médiévales de Troie telles que l'Historia destructionis Troiae de Guido delle Colonne. L’association entre le travail de Chaucer et la fin alternative de Henryson est très bien analysée en détail, utilisant les concepts lacaniens de manque et d’anamorphose. Alors que le dernier chapitre détaille comment ce supplément anamorphique est déployé par Shakespeare dans son exploration de «l'autorité à deux volets».\nCe livre sera important pour les collections sur l'Écosse, la littérature médiévale tardive, l'histoire littéraire, la tradition chaucerienne, la traduction littéraire, le virgilianisme et la tradition classique, Shakespeare, la tragédie, le médiévalisme, ainsi que les approches féministes, psychanalytiques et anthropologiques de la littérature.\nCritique de R. James Goldstein: «Les lecteurs peuvent bien être excusés de se demander comment il est possible d'écrire un livre aussi long sur un poème de seulement 616 lignes. La réponse courte est que bien que le chef-d’œuvre de l’écrivain écossais du XVe siècle reste le point de référence constant dans cette étude provocante et érudite, le livre de Nickolas A. Haydock est à bien des égards un exercice postmoderne pour décentrer le petit chef-d’œuvre d’Henryson. » -\nVoir la vidéo: Tielman Susato - Madrigal u0026 Herkulestanz - Crumhorn Cornamuse (Mai 2022).\nCopyright 2022 \_ Poétique situationnelle dans le testament de Cresseid de Robert Henryson...


[Conseils] pour un débutant : Autres questions sur le hack - Forums GAMERGEN.COM\n[Conseils] pour un débutant\npar rastamickael » 12 Déc 2013, 23:10\nVoilà j'ai un amis qui a fait installer dans une boutique il y a quelques mois un xkey il me semble sur sa x360 pour jouer à tous ses backups de jeux (il a un boitier + un HDD externe) et ça semble plutôt bien fonctionner et ça me donne des idées.\nDu coup je commence à faire des recherches sur les techniques de hack de la x360 et je suis tombé sur ce site\nJ'ai vu qu'il y avait 3 manières de hack :\n- flash lecteur\n- emulateur (xkey)\nLe 1er semble totalement inintéressant face aux 2 autres, le plus simple à installer serait le xkey, et le meilleur (fonctionnalités serait le glitch).\nMa console : x360 slim 250go du pack forza 4\nMes attentes de ce hack :\n- toujours pouvoir jouer au live,\n- lancer des backups de jeux depuis hdd/dvd,\n- pas ou peu de soudure (surtout si ces soudures requierent une grande précision (selon l'espacement et la taille des pattes des puces...).\nC'est là que je vais avoir besoin de vos conseils :\n1) Tout d'abord quelles sont à vos yeux les réelles différences entre un glitch et emulateur ? Si j'en crois le topic aidant à choisir son hack, le glitch permettrait en plus de l'émulateur de :\n- lancer des backups depuis le HDD interne (perso je m'en fous un peu, j'y collerais un hdd externe je pense),\n- homebrews (je ne sais pas ce que c'est),\n- jeux xlive arcade sans accéder au service en ligne (késako ?),\n- dlc (je ne vois pas non plus).\n2) Quelle méthode choisiriez vous si vous étiez débutant et avec mes attentes et mon modèle de console ?\nrastamickael Gamer Débutant\nInscription: 12 Déc 2013, 22:57\nRe: [Conseils] pour un débutant\npar Modbox » 13 Déc 2013, 06:46\n1) Tout d'abord quelles sont à vos yeux les réelles différences entre un glitch et emulateur ?\nDéjà le glitch va t'apporter plus de possibilité que le Xkey ..... Xbla / DLC .....\nSi j'en crois le topic aidant à choisir son hack, le glitch permettrait en plus de l'émulateur de :\nDéjà si tu désir pas faire de soudure, il te faut posé un Xkey et en plus tu désir aller sur le live !!\nmais après il te faudra la clé de ton lecteur ...... donc voir le modèle de celui ci\net voir si il es dumpable\nsi ton lecteur es pas dumpable, il faudra posé le Glitch, pour récupérer la clé dvd, via le xell ......\nTu aussi la possibilité de posé un Dual Nand "il faut voir le modèle de ta Carte mère\nMais le dual nand , il faut réaliser des soudure !!!\nx360 slim 250go du pack forza 4\nPour ton modèle de console, ont a pas assez d'infos !!\nau dos de la console il ya une étiquette noir\n12V 9.86 A\n12v 10.83 A\nil a ecri quoi sur la tienne ?\nSi ta 10.... c'est une trinity\nsi ta 9..... c'est une corona http://www.gamergen.com/forums/hacks-jtag-glitch-xbox360/identifier-sa-corona-t342411.html\nVoila plus d'info pour toi ....\npar UnKnOwN » 14 Déc 2013, 05:52\nLe glitch permet de lire des apps/logiciels non signés, comme des logiciels ou des menus alternatifs. C'est comme un PC, on peut installer des logiciels ou faire des choses qui ne sont normalement pas autorisés avec la configuration de bases. Donc un homebrew, c'est un peu ça.\nDLC : contenu (additionnel) téléchargeable. Maintenant sur quasiment tous les jeux il y a des contenus en plus qui sont proposés gratuitement ou en échange d'un somme, en téléchargement sur le Xbox Live.\nXbox Live Arcade : des jeux disponibles seulement sur le Xbox Live.\nUne console glitchée ne peut pas se connecter au Live, parce qu'elle se retrouverait bannie en très peu de temps.\nBien évidemment, obtenir des DLC et des jeux arcades qui sont pour la majorité payants, autrement que par le Xbox Live n'est pas du tout légal.\nrastamickael Wrote: 2) Quelle méthode choisiriez vous si vous étiez débutant et avec mes attentes et mon modèle de console ?\nLe xk3y (émulateur). Tu veux jouer des jeux via disque dur externe tout en ayant au Live et en évitant les soudures. Le xk3y c'est LE choix qui correspond à tes attentes.\nMais après il faut voir quel lecteur que tu as, tout dépend de ce détail.


christophe et ses parents Vieilles Scrofules Mots Fléchés, Club Med Genève Téléphone, Créer Une Salle De Bain Sans Arrivée D'eau, Izmir Séisme 2020, Food Truck Occasion Espagne, Cheval De Course à Vendre Trotteur, Leon L'africain Pronote, Citation épuisement Moral, Pois Qui N'a Peur De Rien, " /> Vieilles Scrofules Mots Fléchés, Club Med Genève Téléphone, Créer Une Salle De Bain Sans Arrivée D'eau, Izmir Séisme 2020, Food Truck Occasion Espagne, Cheval De Course à Vendre Trotteur, Leon L'africain Pronote, Citation épuisement Moral, Pois Qui N'a Peur De Rien, " /> Vieilles Scrofules Mots Fléchés, Club Med Genève Téléphone, Créer Une Salle De Bain Sans Arrivée D'eau, Izmir Séisme 2020, Food Truck Occasion Espagne, Cheval De Course à Vendre Trotteur, Leon L'africain Pronote, Citation épuisement Moral, Pois Qui N'a Peur De Rien, " />\nChristophe Maé découvre la musique de Stevie Wonder, une de ses influences majeures aux côtés de Bob Marley, Tracy Chapman, Ben Harper et Jack Johnson. Christophe et ses parents. Pour la première fois depuis la mort de Christophe Dominici, le 24 novembre dernier, son épouse se confie dans les colonnes de Paris Match. Christophe Castaner est le troisième et dernier fils d’un ancien militaire. Portrait. Christophe Michalak et Frédéric ont tout de même eu l'occasion de se rencontrer lors d'une émission. Sommaire. Christophe Blain Ce serait bon signe, ça voudrait dire que mes personnages auraient eu beaucoup de succès pour qu'on ait envie de les reprendre après ma mort, j'aimerais bien que ces problèmes se posent, ça voudrait dire que ma période au moment où je suis vivant aurait été plutôt agréable. Voir le profil de Christophe Parent sur LinkedIn, le plus grand réseau professionnel mondial. Ses parents, Guy et Christine, tiennent une boulangerie-pâtisserie dans Carpentras. Né de parents horticulteurs, Nicole et Jean-Marie, Christophe Dominici a été élevé en grand partie par sa sœur Pascale, qu'il a donc eu la douleur de perdre à l'âge de 14 ans. Christophe, de son vrai nom Daniel Bevilacqua, voit le jour le 13 octobre 1945 à Juvisy-sur-Orge. Depuis, Christophe Dominici avait refait sa vie avec Loretta Denaro, une belle brune avec laquelle il s'était déjà montré en public. Christophe, dandy décalé de la chanson française, décède jeudi 16 avril à 74 ans des suites d'une maladie pulmonaire. Christophe a 8 postes sur son profil. Et beaucoup de reconnaissance. Loretta Denaro se … Christophe Willem confiné chez ses parents en mode Tanguy : ses confidences cocasses . De ces actes et d'autres, il résulte qu'en 1498 Christophe Colomb avait à Gênes des parents consanguins, son neveu, fils de sa soeur et de Giacomo Bavarello, marchand de fromages, Pantaleone Bavarello. Blueberry et ses nouveaux parents adoptifs : Christophe Blain et Joann Sfar 6H30 Réécouter JOURNAL DE 6H30 du vendredi 13 décembre 2019 Son indisponible 10 min Il avait été hospitalisé pour une dépression nerveuse, en 2000, lorsque sa femme Ingrid l'avait quitté. Facebook; Twitter; Une situation totalement inédite. Malgré ses multiples fêlures, Christophe Dominici était un homme extrêmement aimé. Consultez le profil complet sur LinkedIn et découvrez les relations de Christophe, ainsi que des emplois dans des entreprises similaires. Leur budget : 3650 € par mois. Christophe Dominici, joueur courageux sur le terrain, était aussi connu pour ses problèmes, en dehors. Voir plus de contenu de TIU Rotisserie sur Facebook Si tu as l'argent de Christophe Beaugrand, tu peux acheter un enfant aux US. Si Loretta Denaro, la veuve de Christophe Dominici, est brisée par la disparition de son mari, c’est aussi le cas des parents du regretté rugbyman, qui perdu leurs enfants reposeront pour l’éternité dans le même cimetière. Le 24 novembre 2020, l’ancien ailier du XV de … Mort de Christophe: vos plus beaux hommages et souvenirs du chanteur — 20 Minutes Un grand chagrin. Rencontrez le vrai Christophe : Ses parents, l'aventure avec Michèle Torr, son vrai nom September 05, 2019 | par Cathya Harena Raoelina Daniel Bevilacqua, alias Christophe, est un chanteur français qui a vu le jour le 13 octobre 1945 à Juvisy-sur-Orge (Essonne) dans la région parisienne. Une enquête ouverte. Car Christophe Willem a été obligé de se confiner chez ses parents dans "le 95", le Val-d'Oise. Voilà ce qui transparaît dans … Depuis plus de deux semaines, les proches de Christophe Dominici pleurent… et s’interrogent. Stéphane Glas, entraîneur de Grenoble, ancien coéquipier de Christophe Dominici au Stade Français et chez les Bleus : « Je suis sous le choc. Nicole et Jean-Marie Dominici, les parents de Christophe, Mya et Chiara, ses filles et Loretta Denaro, sa femme s'apprêtent à rendre un dernier hommage à Christophe Dominici, le 4 décembre 2020. C’est ce que rappelle « Nice Matin », qui a dévoilé la date des funérailles de Christophe Dominici. Le produit est parfait », a ainsi écrit l’internaute, ... Sommeil de bébé : pourquoi les jeunes parents ne devraient pas trop s’inquiéter, selon une nouvelle étude. Gala.fr 7 Avr 2020 07:39 44 0. Christophe Beaugrand et Ghislain Gerin sont parents - Video Le 1er août dernier, le magazine Closer avait annoncé que Christophe Beaugrand et Ghislain Gerin attendaient un enfant. Ce triste retour au pays vient rappeler la jeunesse de Christophe Dominici dans le Var, entouré par ses parents Nicole et Jean-Marie. A Quinto vivaient, en 1496, les cousins germains de l'amiral, Giovanni, Matteo et Amighetto Colombo, fils d'Antonio, frères de Domenico, tisserands eux-mêmes. Anna, 44 ans, et Christophe, 53 ans, sont parents de dix enfants. Leur portrait Revenus : 3650 € par mois épenses fixes : 1437 € par mois Dépenses aléatoires : 869 € par mois Epargne : 350 € par mois Leurs astuces pour dépenser moins Leur portrait. Vendredi 4 décembre, les obsèques de Christophe Dominici se sont tenues en l'église Saint-Louis de Hyères, dans le Var. Ainsi, c'est très important pour ses parents que Christophe Dominici soit réuni avec sa soeur. Valentin, le fils de Christophe Beaugrand et Ghislain Gérin, fête ses 10 mois ce mercredi 9 septembre. C'est tout cet amour que ses nombreux proches ont tenu à … 07/12/2020 Activité physique : les pratiques sportives des adolescents sont très liées à celles des parents . Christophe propose 5 concerts en solo en février (Vitrolles et Villefranche) et mars (Agen, Vannes et Châteaudun). Il nous expliquent comment ils gèrent leur budget.\nVieilles Scrofules Mots Fléchés, Club Med Genève Téléphone, Créer Une Salle De Bain Sans Arrivée D'eau, Izmir Séisme 2020, Food Truck Occasion Espagne, Cheval De Course à Vendre Trotteur, Leon L'africain Pronote, Citation épuisement Moral, Pois Qui N'a Peur De Rien,


Espaces Naturels Et Espaces Verts : 20 emplois trouvés\n, pour les interventions chez les particuliers. Entretien des espaces verts : jardins, parcs, décors végétaux extérieurs. Réflexion et proposition d'aménagement extérieurs. Profil : Vous...\nReims (51100) - Intérim - 14/10/2021 Lire la suite\ndes espaces verts. Poste à pourvoir de suite sur Reims. Mission interim longue durée. Rémunération selon expérience. Intéressé ? postulez en ligne ! Votre profil : Intérim (19/10/2021) ...\nErquinghem-Lys (59193) - CDD - 16/10/2021 Lire la suite\nSaint-Omer (62500) - CDD - 15/10/2021 Lire la suite\nMayenne (53100) - CDD - 20/10/2021 Lire la suite\nSaint-Barthélemy-d'Anjou (49124) - CDI - 16/10/2021 Lire la suite\nFougères (35133) - CDI - 17/10/2021 Lire la suite\n) Vous encadrez une équipe de 5 ouvriers paysagistes afin de réaliser l'entretien ou la création d'espaces verts pour les particuliers ou les professionnels. - Aménagement espaces...\ndes relations professionnelles et humaines. POSTE : OUVRIER ESPACE VERT (H/F) Start People recherche pour un de ses clients, un ouvrier des espaces verts (H/F). Sous la re...\nAllériot (71380) - CDD - 14/10/2021 Lire la suite\ndes relations professionnelles et humaines. POSTE : OUVRIER ESPACE VERT (H/F) Votre agence Start People Chalon-sur-Saône recherche pour un de ses clients un(e) ouvrier des espaces\net de l'entretien des parcs, jardins et espaces verts. Vous préparez les sols, retournez la terre, installez les pelouses, plantes, arbres et arbustes. Vous serez amené à et de l'entret...\nSaint-Malo (35400) - CDD - 19/10/2021 Lire la suite\n). Sous la responsabilité du chef de chantier, vos principales missions sont les suivantes: - Aménagement des espaces verts : plantation, engazonnement, création de massifs, maçonnerie...\nCollonges (01550) - Intérim - 14/10/2021 Lire la suite\nce qui vous correspond. Dès maintenant, devenez acteur de votre vie ! Contrat : Intérim (19/10/2021) Localité : Collonges (01550) Métier : Ouvrier Entretien Espaces Verts (h/f) et entre...\nAurillac (15000) - CDD - 18/10/2021 Lire la suite


Biographie de Dawkins | SchoolMouv\nRichard Dawkins est un biologiste et éthologiste (il étude le comportement des diverses espèces animales) britannique diplômé de l'université d'Oxford en zoologie.\nLe Gène égoïste 1976\nPhénotype étendu 1982\nPour en finir avec Dieu 2006\nIl est surtout considéré comme le pionnier dans la recherche du comportement animal. Suite à ses études sur le comportement animal et sa relation avec la sélection naturelle, il lance l'hypothèse selon laquelle le gène est la principale unité de sélection dans l'évolution.\nFervent défenseur de Darwin, il propose pourtant sa propre théorie de l’évolution. Avec son alternative centrée sur le gène égoïste, nous ne serions que « des robots programmés à l'aveugle pour préserver les molécules égoïstes connues sous le nom de gènes ». Egoïstes parce qu’ils tentent d’assurer leur propre reproduction sans se soucier des autres gènes de l’espèce.\nPar la suite, Richard Dawkins invente le concept de mémétique. Le gène est acteur des caractères présents ou non chez les différentes espèces, mais pour lui, la base de l'évolution de la culture n’est pas génétique mais mémétique. En effet, le « même est un élément d'une culture pouvant être considéré comme transmis par l'imitation ». Il remplace donc le gène (comme s’il était son équivalent culturel) et marque l'évolution de la culture de génération en génération.


Encre Chimérique: Concours de Noël 2012\nBien le bonjour à tous et à toutes. Noël approche à grands pas, et je trouve qu'il faut fêter cela. De ce fait, j'organise ce concours afin de marquer l'évènement. Eh oui, je ferais office de mère Noël pour vous :). Il y aura donc un certains nombre de lots à gagner, et donc plusieurs gagnants. J'aurais aimé garder la surprise concernant les lots, pour rester dans l'esprit de Noël, mais ce serait dommage que vous gagniez un livre que vous avez déjà ^^\n(Oh et, si vous voulez aussi me faire un cadeau surprise, j'en serais ravie xD)\nBon, trêve de plaisanteries lol, passons aux choses sérieuses.\nPetites infos sur les lots tout de même :\n-Le tome 1 des Enfants de la lampe magique, de P.B. Kerr, + 4 marque-pages (offert par moi)\n- 3 exemplaires de Bal de givre à New-York, de Fabrice Colin (offerts par Le Livre de poche)\n- un lot de 3 marque-pages (offert par moi)\nDonc, vous l'aurez compris, il y aura 5 gagnants :D\n(Veillez à bien tout lire s'il vous plait.)\n- laissez un commentaire sur cet article pour dire que vous participez.\n- envoyez un mail à cette adresse : encrechimerique@gmail.com avec l'objet "Concours Noel" en indiquant :\n- un livre que vous me conseilleriez, et pour quelle(s) raison(s).\n- me préciser pour quel lot vous voulez jouer (vous pouvez tenter pour plusieurs, mais vous n'en gagnerai qu'un si vous êtes tiré au sort)\n- le concours est ouvert à tous et se déroule du 1er décembre au 31 décembre à minuit (le tirage au sort sera fait le lendemain dans la journée).\n- Faites preuve de politesse. Les mails ne contenant que les informations seront supprimés.\n- Les gagnants seront annoncés le jour ou le lendemain de la fin du concours, et ils devront se manifester après l'annonce des résultats, soit par commentaire (ici ou sur facebook) soit par mail. Un délai d'une semaine leur sera laissé pour se manifester. Si je n'ai pas de nouvelles après cela, un nouveau tirage au sort sera fait.\n- + 1 chance si vous partagez le concours, que ce soit sur facebook, ou sur votre blog. Envoyez moi le lien du partage dans le mail pour que je sache que vous l'avez fait.\nJe vous souhaite bonne chance à tous, et passez de bonnes fêtes !\nAddict-Od-Dramas 1 décembre 2012 à 10:25\nCoucou, je te laisse un petit message pour te dire que je participe. :)\nKarine N. 1 décembre 2012 à 10:26\nAddict-Od-Dramas 1 décembre 2012 à 10:44\nJe viens pile de l'envoyer. ^^\nHarmonie Littéraire 1 décembre 2012 à 14:02\nCoucou ! Comme tu t'en doutes, je participe :P Merci !\nKarine N. 1 décembre 2012 à 14:20\nJ'attends ton mail alors :D\nviou03 2 décembre 2012 à 11:31\nSalut , je participe . je t'envoie le mail de suite.\nClém Lis 2 décembre 2012 à 13:58\nSalut, super idée ce concours ! Je participe, bon dimanche :)\nCécile 2 décembre 2012 à 15:49\nSalut, super ce concours :D. Je participe !\nKarine N. 2 décembre 2012 à 16:01\nsuper, j'attends ton mail alors ;)\nFroggy 2 décembre 2012 à 20:32\nOh trop nice ce concours... En plus ce sont des titres que je souhaitais lire !!! Je t'envoie ma participation dans la journée !!! Merci encore pour ce concours Karine !"!! Bisous xox\nFroggy 3 décembre 2012 à 06:14\nParticipation envoyée !!!! Bonne chance à tous... :-)\nlire-une-passion 5 décembre 2012 à 11:25\nmoi aussi je participe ^^ bon là je suis par portable mais dès que j'allume mon ordi je partage sur mes trois pages et je t'envoie un mail ^^\nKarine N. 5 décembre 2012 à 12:10\nCa marche, j'attends ton mail dans ce cas :)\nDavid DA SILVA 5 décembre 2012 à 13:49\nJe participe avec plaisir, je viens de t'envoyer mon mail !\nCaroline VerdeLivre 5 décembre 2012 à 17:06\nAussi simple qu'un petit mail :)\na-pas-de-velours 7 décembre 2012 à 19:09\nCoucou je souhaite participer :)\nJe t'envoie un mail au plus vite.\nKarine N. 7 décembre 2012 à 21:30\nd'accord, j'attends ton mail alors :)\nNiinii Lectrice 20 décembre 2012 à 12:36\nViens d'envoyer le mail. Merci encore pour le concours.^^ Je croise les doigts x)\nNiinii Lectrice 22 décembre 2012 à 14:45\nAudrey 27 décembre 2012 à 15:25\nBonjour, je viens de participer ;) Merci à toi pour ce concours :)\nMeel 27 décembre 2012 à 18:31\nHello, juste pour te dire que je participe au concours, je t'envoie le mail tout de suite ;)


Les meilleurs maçons à Pusignan dans le Rhône pour trouver votre Artisan\nAuvergne Rhone-Alpes Rhône Pusignan\nChaque maçon s'appuie sur de nombreux éléments pour présenter un devis. On peut citer notamment l'importance du chantier et les matériaux. Le site monmacon.pro simplifie votre choix. En effet, nous examinerons votre projet pour vous proposer cinq devis de maçons en mesure d'effectuer les travaux. Ces professionnels sont situés à proximité de Pusignan. Vous n'aurez plus qu'à contacter directement les professionnels de la maçonnerie dont les devis répondent à vos attentes.\nIl vous faut avant tout trouver un artisan qui a prouvé sa fiabilité et ses qualités. Vous n'imagineriez certainement pas faire construire une habitation en vous passant d'un maçon. Un architecte imagine les plans, mais le maçon les matérialise. A Pusignan ou dans les alentours, vous trouverez des maçons qui peuvent réaliser votre chantier, mais il est indispensable que vous ayez précisément précisé vos contraintes et vos exigences. Planifier votre projet de façon détaillée vous permettra de contacter un artisan qui propose des prestations appropriées, que vous ayez besoin de travaux de construction, de rénovation ou simplement de petits travaux. \nProfessionnels de la maçonnerie à Pusignan : quelles sont les preuves de leur professionnalisme ?\nIl existe de nombreuses entreprises de maçonnerie dans la région de Pusignan. Mais à laquelle s'adresser ? Si vous connaissez des gens qui ont déjà fait travailler un maçon de votre région, n’hésitez pas à leur poser des questions sur ses compétences. Internet est la solution idéale pour vous aider à faire un choix. Vous avez la possibilité de discuter avec d’autres personnes qui ont déjà travaillé avec tel ou tel artisan à Pusignan, consulter les commentaires écrits par des clients, ou encore vérifier la bonne santé de telle ou telle société. Gardez bien ceci à l'esprit : lorsque vous contactez un maçon, questionnez-le sur ses qualifications. CAP, BEP… Il doit par ailleurs vous répondre sur les assurances qu'il peut fournir, particulièrement dans le domaine du respect de la législation.


Le snowkite dans le 06! - Page 9\nLe snowkite dans le 06!\nRe: Le snowkite dans le 06!\nFredi Ven 3 Fév 2017 - 21:42\nEnvoie moi un message privé avec ton mail pour qu'on t'ajoute à la liste. Tu as le matériel pour randonner (peaux ou raquettes)?\nfredo Mar 7 Nov 2017 - 10:50\nc'est encore un peu léger, mais ça commence à poser dans le 06!!!\nSi vous envisagez une petite expédition, prévenez-moi :-)))\nFredi Mar 7 Nov 2017 - 11:15\nY'aura surement une sortie ce weekend, on te tient au courant par MP\nfredo Mar 7 Nov 2017 - 15:50\ntatahi Ven 1 Déc 2017 - 18:29\nCa pose gentiment au col de Festre ....\ntatahi Lun 25 Déc 2017 - 17:31\nQui fait quoi cette semaine ?\nIl y a demain qui risque de sourrire le matin au col de Festre malgré les nuages, non ?\ntatahi Mar 2 Jan 2018 - 19:39\nSur les 4 jours passés à Roubion, une aprême àdiscuter le bout de graillon avec des snowkiters cannois sans pouvoir réellement avancer, juste histoire de faire pendre l'air aux ailes et le 31 le vent se lève en milieu/fin d'après midi pour une session complètement solo en Peak 6 très toilé, sans m'éloigner trop du départ au cas où .\nSinon, magnifiques conditions pour travailler la condition dans la neige en trail/marche nordique avec Madame infatigable !\nDescente à Roubion Village à partir de la station, un petit tour d'exploration au Nord qui n'a rien donné après la traversée du village, montée au col de la Couyolle et redescente vers la station, y'a de quoi faire ...\nDes passages avec un peu de neige ....\nDurstjaz2 Mer 3 Jan 2018 - 16:07\nRoibion 20 Janvier 2018\ntatahi Lun 22 Jan 2018 - 13:51\nWeek end sympa à Roubion, bon vent samedi mais la neige fout le camp et devient soufflée et très dure, on passe entre les touffes d'herbe .\nPEAK Attack à Roubion !!!! Peaks 1, 2 et 3 sur la même photo . Success story !\ntatahi Lun 22 Jan 2018 - 14:05\nBon plan à Roubion, super Miam miam et dodo confort +++\nChalet des Buisses.\n» Le snowkite dans le 05 !\n» Snowkite dans le Sud 24/25 Janvier\n» Snowkite dans le jura\n» Conditions snowkite dans le sud-est\n» Snowkite dans les vosges.


Il n'y a pas d'ancien alcoolique\nVous voyez l’effet que cela me fait\n« Ma petite est comme l’eau, elle est comme l’eau vive »\nLa huitième parole\nQuelle magnifique obéissance !\nIl n’y a pas d’ancien alcoolique\n« Nominal » ou Quand ce qui est bien prévu émerveille et surprend\n« Vous vous contentez de peu ! »\nLes diamants s’attirent irrésistiblement.\nVite, trop vite !\nDimanche 11 février 2018 - 6e dimanche Année B\nLévitique 13,1-2.45-46 - Psaume 101,2-6.13.20-21 - 1 Corinthiens 10,31 - 11,1 - Marc 1,40-45\nSunday 11 February 2018.\nSi je dis « Je crois », c’est que je ne suis pas sûr ?\nCe n’est pas juste juste\n« À qui ai-je l’honneur ? » (Jean 18,33b-37)\nUn paroissien qui connaissait la question par lui-même me l’apprit un jour, « il n’y a que des alcooliques abstinents ». Les spécialistes confirment cette observation tout à fait générale : ceux qui souffrent de cette maladie ne peuvent revenir à un usage normal de la boisson, mais seulement, pour certains du moins, se « rétablir » en observant une abstinence stricte.\nPour le péché, c’est pareil : il n’y a pas d’ancien pécheur. Les saints nous en administrent la preuve, eux qui, comme saint François d’Assise, par exemple, acquièrent un tel sens de la vraie perfection de l’amour qu’ils se reconnaissent d’autant plus faibles et en faute par rapport à ses exigences. Et tous les fidèles continuent à implorer, à la messe notamment, « Seigneur prends pitié » en se reconnaissant pécheurs.\nPourtant, comme le lépreux d’aujourd’hui, nous avons bien bénéficié d’une purification radicale, celle du baptême dans la mort et la résurrection du Christ. Alors, qu’est-ce que cela change concrètement pour nous si nous restons quand même pécheurs ? La différence est que nous croyons à la grâce qui nous est faite, en vertu de laquelle tous nos efforts pour nous laisser sanctifier, en évitant le mal et en accomplissant le bien, sont vécus en action de grâce. Nous croyons à l’Esprit Saint donné pour purifier les pécheurs du péché, nous croyons à l’amour plus fort que le péché et que la mort, et cela change tout.\nTelle est la foi des Apôtres qui ne peuvent se fonder sur leur propre justice pour annoncer l’Évangile : ils sont plutôt constitués, comme le lépreux guéri, sur le pardon reçu qui les purifie de toute prétention personnelle. Ainsi le paria d’aujourd’hui qui se substitue à Jésus au bout du récit pour l’annonce de l’Évangile est-il le type aussi bien de Marie-Madeleine de qui le Seigneur avait expulsé sept démons que de Pierre, triplement pardonné de son triple reniement ou de Paul que le Christ a renversé pour que le persécuteur devienne le héraut de la grâce faite aux nations.\nAinsi, le récit de la purification du lépreux se comprend comme la prophétie du mystère pascal du Christ. Pour nous libérer de la lèpre du péché et de la mort, il prend sur lui ces maux jusqu’à se trouver expulsé de la communauté des vivants et des fils d’Israël : à la fin, il ne peut entrer dans aucune ville. Mais, ressuscité, il envoie ses Apôtres annoncer la bonne nouvelle de la grâce jusqu’aux extrémités du monde : ainsi, en allant à l’Église, c’est bien à lui que de partout l’on vient, lui qui se trouve maintenant séparé des pécheurs jusqu’à sa venue dans la gloire, et qui pourtant demeure avec nous tous les jours jusqu’à la fin du monde.\nIl n’y a pas de disciple missionnaire qui ne soit un pécheur témoin de la grâce inouïe qui lui est faite dans le Christ d’être pardonné et envoyé témoigner de l’amour. Ainsi, la devise du pape, « en faisant miséricorde il choisit », vaut pour tous les chrétiens dignes de ce nom, c’est-à-dire qui se reconnaissent pris en pitié comme le lépreux d’aujourd’hui par le Christ qui a voulu donner sa vie pour que tous les hommes soient sauvés par la foi en l’amour de Dieu pour tous.


ENLEVEMENT D'EPAVE GRATUIT* Saint-Mesmes - Debarras - destruction voiture gratuite* Saint-Mesmes - Debarras - destruction véhicule gratuite* Saint-Mesmes\nENLEVEMENT D'EPAVE Saint-Mesmes\nEnlèvement epave Saint-Mesmes - Destruction voiture Saint-Mesmes : c'est IDF-REMORQUAGE !\nNous intervenons régulièrement à Saint-Mesmes ...\nEnlèvement d'épaves Saint-Mesmes GRATUIT\nRemorquage de voiture, remorquage de motos/scooters, Remorquage d'utilitaires, Remorquage en sous-sol, Remorquage de véhicules sans roues : Nous sommes équipés pour toutes les situations à Saint-Mesmes et dans toute l'Île de France !\nDepannage sur place Saint-Mesmes\nQu'il s'agisse d'une panne de batterie, d'un remplacement de roue, d'une vidange de reservoir suite à une erreur de carburant, d'une ouverture de portière suite à une perte/blocage de clés, d'un véhicule embourbé à Saint-Mesmes, ou de toute autre panne, IDF-REMORQUAGE saura vous sortir de cette mauvaise passe !\nNos prestations Enlèvement d'épaves Saint-Mesmes - Depannage - Remorquage\nEnlèvement d'épave Saint-Mesmes\nDepannage auto Saint-Mesmes\nRemorquage auto Saint-Mesmes\nEnlèvement d'épave gratuit Saint-Mesmes, Destruction voiture gratuite Saint-Mesmes\nIdf-Remorquage, spécialiste de l'enlèvement d'épaves gratuit à Saint-Mesmes\nLes conditions de destruction vehicule et enlèvement d'épaves gratuit pour Saint-Mesmes sont disponibles dans la section enlèvement d'épaves gratuit du site\nUne fois votre véhicule pris en charge par nos soins pour destruction à Saint-Mesmes ou dans une autre ville, vous recevrez votre certificat de destruction (émis par un broyeur agréé), et l'annulation préfectorale de l'immatriculation de votre véhicule épave se fera automatiquement.\nVous pouvez nous contacter à toute heure, 7j/7 et 24h sur 24 au 0644201410 pour un enlèvement d'épave gratuit* à Saint-Mesmes, devis, ou simple renseignement.\nEnlèvement d'épave gratuit* pour destruction à Saint-Mesmes en toutes circonstances\nRespect des normes ecologiques et de la legislation lors d'une prise en charge pour destruction voiture gratuite* à Saint-Mesmes\nUne fois votre épave emmené par nos soins pour destruction gratuite, ce dernier sera dépourvu de ses liquides dangereux pour la nature (carburants, huiles ... ) et de certains de ses éléments comme les batteries. Après le véhicule dépollué, il sera broyé puis chauffé. le metal sera ensuite recyclé.\nL'enlèvement d'épave gratuit pour destruction pollue, certes, mais les effets néfastes pour l'éco-système sont très largement limités lorsque les règles de dépollution (obligatoires) sont respectées ; vous recevrez en outre le certificat de destruction de votre véhicule, afin de prouver que votre automobile ou deux roues a été détruit dans les règles et d\_'annuler son immatriculation et ainsi éviter une future usurpation des plaques !\n80% Des dépannages sur place à Saint-Mesmes\nParmis les dépannages auto sur place à Saint-Mesmes, nos interventions courantes sont :\nErreur/inversion de carburant (si vous avez mis du gasoil à la place de l'essence ou du sans plomb à la place du diesel par exemple) ; Freins bloqués, Boite automatique bloquée, Mécanique courante, panne sèche, siphonage de reservoir, clés cassées, déverouillage - deblocage de direction, serrurerie auto Saint-Mesmes, etc ...\nUn service de qualité à Saint-Mesmes


▷ Assistante maternelle à Pavilly, petites annonces d’assistante maternelle agréée 76570\nassistantes maternelles sur pavilly (76570)\nassistantes maternelles à Pavilly (76570)\nAssistante maternelle sur Roumare\nDelphine, assistante maternelle à Roumare (76480)\nBonjour, je suis assistante maternelle agréée sur la commune de Roumare ma maison se situe à coté de la zone commerciale de carrefour de Barentin. j'habite en maison non fumeur. j'ai 2 filles une de 9 ...\nAssistante maternelle sur Maromme\nCeline, assistante maternelle à Maromme (76150)\nBonjour je m appelle Celine .Je suis assmat depuis 13 ans.J ai un agreement pour quatre enfants.J habite en maison a la MAINE MAROMME.\nMylene, assistante maternelle à Barentin (76360)\nDeux places disponible à partir de mi juin, pour: - Un contrat plein temps enfants de 0 à 3 ans. - Un contrat plein temps pour un enfants aillant acquis la marche.


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Cameroun : La base logistique continentale inaugurée à Douala\nAccueil Economie Cameroun : La base logistique continentale inaugurée à Douala\nLe projet d’opérationnalisation de la Force africaine en attente (FAA) a franchi un nouveau pas décisif vendredi le 5 janvier dernier à Douala avec l’inauguration de la base logistique continentale de cette armée commune de l’Union africaine (UA), établie en vue de résoudre les crises et conflits qui ensanglantent le continent.\nLa base logistique continentale de la FAA a été inaugurée vendredi à Douala, en présence de Philémon Yang, le Premier ministre camerounais, et de Smaïl Chergui, le commissaire en charge de la paix et de la sécurité de l’UA.\nLa cérémonie d’inauguration de la base logistique continentale de la force africaine en attente s’est déroulée dans l’enceinte de la cour d’honneur de la Base aérienne 201 de Douala. Cette base logistique a pour objectif la lutte contre l’insécurité et la réalisation d’autres missions de maintien de la paix de plus en plus opportunes en Afrique aujourd’hui.\nLe choix du Cameroun pour abriter cette structure hautement stratégique décidée il y a 13 années par l’Union africaine tient au fait que l’« Afrique en miniature » occupe une position singulière dans le Golfe de Guinée. De plus, le Cameroun, sous la houlette du président Paul Biya, représente un réel havre de paix et de stabilité dans une Afrique sérieusement tourmentée par de nombreuses poches de violence et d’insécurité.\nFinancé en partie par des partenaires extérieurs, le projet a peiné à prendre forme en raison de la lenteur du déblocage des fonds promis par ceux-ci. Deux sites ont été créés à Douala, métropole économique du Cameroun dotée d’un port commercial donnant accès à l’océan Atlantique.\nD’une superficie de 10 hectares, le site principal comporte une trentaine de bureaux ainsi que des entrepôts destinés à stocker les équipements et matériels militaires devant être utilisés par les troupes de la Force africaine en attente, au cours de leurs opérations de prévention et de règlement des crises et conflits armés sur le continent.\nLocalisé sur la base 201 de l’armée de l’air, ce complexe est directement rattaché à l’aéroport international de Douala.\nLe deuxième site de la base logistique continentale couvre quant à lui une superficie un peu plus grande, 15 hectares, et se situe à environ 15 kilomètres de l’autre, dans une zone occupée par l’état-major du génie militaire camerounais.\nPilier essentiel de l’architecture africaine de la paix, la Force africaine en attente se compose de cinq brigades prépositionnées au sein des cinq communautés économiques régionales africaines : la Communauté économique des Etats de l’Afrique centrale (CEEAC), la Communauté économique des Etats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO), la Communauté de développement des Etats de l’Afrique australe (CDAA), la Communauté de l’Afrique de l’Est (CAE) et l’Union du Maghreb arabe.\nCes brigades sont déjà formées et chacune d’elle comprend un effectif estimatif de 5.000 hommes, prêts à se mettre en mouvement en cas de coup d’Etat ou de conflit armé dans un pays de leurs régions respectives.\nCes installations vont certainement permettre à l’Union africaine d’être moins dépendante de l’Organisation des Nations unies(ONU) et des autres organisations internationales dans ses opérations humanitaires et de maintien de la paix sur le continent africain.