Comble de sage femme\nDu coup que je folâtre depuis près de 2 mois sur les blogs de pmettes, force m’a été de constater que certains blog sont plus pratiques que d’autres.\nPar exemple je sais qu’il n’y pas de système d’abonnement avec un blog.fr (ou alors j’ai toujours pas trouvé comment c’est possible) j’ai donc décidée de migrer sur wordpress qui me semble être la plateforme la plus choisie.\nSi vous êtes intéressé(e)s par la suite de mes « aventures » venez m’y retrouver.\nPublié dans : Non classé | le 18 août, 2014\t|Pas de Commentaires »\nJe vous rassure, je ne suis pas une PB qui se camoufle et qui vous avoue être à 20 SA, ni je n’ai fait un déni de grossesse. 20 SA c’est le stade de grossesse où en est ma sœur.\nLorsque j’ai fait la chronologie des événements pré-blog, je vous ai un peu parlé de mes sœurs. Des sœurs, j’en ai 3 : Sister USA, Juju1 et Juju2 (et oui lecteur, mes plus petites sœurs jumelles).\nJuju1, s’est mariée en 2012 et a eu Neveu1 en janvier 2013. A l’époque, ça avait été très dur pour moi d’apprendre cette grossesse (grossesse en C1 alors que nous galérions déjà depuis 15 mois, et que c’était notre 1er cycle stimulé et donc Notre tour). Mais ça avait pas été une méga surprise (bien qu’on s’était dis qu’ils attendraient que ma sœur ait fini ses études et ait un taff, et bien non et depuis elle galère +++ pour en trouver un niark!). Cette grossesse avait pour moi été l’occasion de faire mon coming-out d’infertile auprès de ma chère famille. Tiens, d’ailleurs faut que je vous dise, cette annonce a été faite sans aucune mise en forme, par un message sur mon répondeur (en même temps tant mieux car ma 1ère réaction à été de chialer). A l’écho du 1er trimestre, une nuque un peu épaisse avait fait craindre un T21, je vous laisse imaginer comme j’ai culpabilisé de mes vilaines pensées post-annonce… J’ai donc arrêté de m’apitoyer sur mon sort, soutenue ma sœur pendant l’attente du résultat de l’amnio et on s’est même organiser pour que ce soit moi qui accouche ma sœur (qui finalement aura une césarienne mais c’est quand même moi qui ai récupéré bébé).\nJuju2 n’a pour le moment pas de chéri donc rien à craindre de ce côté là, enfin sauf si elle fait comme sister USA…\nSister USA a toujours été la soeur dont je suis le plus proche, d’une part parce qu’on a que 18 mois d’écart, d’autre part parce que les jujus avaient une relation tellement fusionnelle qu’elles ne nous laissaient pas trop la place d’y entrer. Sister USA s’appelle ainsi parce qu’elle a décidé de partir chez l’oncle Sam un beau matin de janvier 2010 pour être jeune fille au pair dans une famille habitant l’état de NY. Elle s’y est tellement bien fait qu’après 2 ans au pair elle a enchaînée sur des études là bas, bien décidée à y rester.\nLà bas elle avait rencontrer un premier jeune homme avec qui elle est pas rester très longtemps, et puis à l’occasion d’un skype après le nouvel an, cette année, elle me dis qu’elle a rencontré quelqu’un, qu’il lui plait et que peut être il pourrait se passer quelques choses. Et effectivement, fin février, ils se mettent en couple.\nParallèlement, après près de 2 ans sans la voir (avec chéri-chéri on est allé à NYC en septembre 2012), elle devait venir pour notre mariage fin septembre. Côté visa américain, elle était pas sûre de pouvoir repartir aux USA après mais elle était prête à prendre le risque, et à refaire toutes les démarches après s’il le fallait.\nMais DNLP allait en décidé autrement et sur un accident de préservatif la voilà enceinte de ce nouveau chéri. Après réflexion ils décident de le garder. Cette grossesse a été obtenue lors de mon premier cycle ovulatoire post-drilling (alors qu’encore une fois c’était Notre tour). Alors que ma sœur a des cycles très irréguliers (je la soupçonne d’être elle aussi OPK), encore plus que les miens. Et comme DNLP est dotée d’un humour hors du commun, la DDR de ma sœur n’est autre que le jour de mon anniversaire…\nBien sûr cherry on the cake, ma sœur ne vient pas au mariage, ils ne veulent pas prendre le risque qu’elle se retrouve coincée d’un côté de l’océan et le papa de l’autre. Je comprends même si égoïstement je trouve qu’ils n’ont pas suffisamment essayer de faire en sorte de venir.\nTout ça pour dire que comme pour Juju1, je ne veux pas me sentir exclue de la grossesse de Sister USA sous prétexte que DN est une GP. Je refuse de laisser cette co*** de DNLP abimer ma relation avec mes sœurs, j’essaye fermement d’empêcher son plan machiavélique qui consiste à me transformer en aigrie de la vie. Donc elle me raconte les RDV, m’envoie des photos hebdomadaires de son ventre qui pousse. On sait d’ailleurs depuis la semaine dernière que ça sera un p’tit gars (j’avais deviné!). Du coup comme disais Chéri-chéri on peut toujours faire la 1ère fille…\nMais hier quand j’ai reçu la photo des 20 SA, je n’ai pas pu m’empêcher que ça faisait déjà une demi-grossesse (depuis que nous sommes en essais, la grossesse est devenue mon unité de temps, je sais je suis bizarre en plus d’être maso). Et donc vive la torture de se dire que encore une grossesse entière allait se dérouler sans que je me fasse féconder le boule… Et donc retour de la tristesse et de la mélancolie alors que je pensais être parvenue à les éloigner.\nVoilà je voulais juste vous raconter un peu my life d’infertile dans une famille d’hyper-fertile où à tous les « étages » personne n’a mis plus d’un C3 pour obtenir sa grossesse. Dur du coup pour tout c petit monde de comprendre ce que je vis et pourquoi c’est si dur au quotidien…\nPublié dans : famille, MOI | le 13 août, 2014\t|Pas de Commentaires »\nEn ce C41, J21, je ne sais pas du tout où j’en suis de ce cycle. Il y a-t-il ovulation? Ou pas? Suis-je en DPO?\nBref ce cycle-ci je suis résignée.\nRésignée à ce que mon corps n’en fasse qu’à sa « tête », résignée parce que je sais qu’une ovulation ne suffit pas. Résignée à ce que ce cycle n’en soit qu’un de plus.\nJ’ai lu chez choubakette que le drilling avait 50% de chance de réussite. Je suis résignée à être du mauvais côté des statistiques. Mais je me dis que peut être cela améliorera nos résultats en PMA.\nJe suis résignée à repasser par la case PMA. Résignée à faire des IAC même si intérieurement je pense qu’elles ne fonctionneront pas et que je devrais repasser en FIV. Pour autant je ne peux pas me résigner à aller directement en FIV si on me me propose. Je veux pas imposer la FIV à mon corps en pensant que peut être une IAC suffirait.\nAlors je suis résignée à passer par les IAC pour parvenir aux FIV pour peut être parvenir à un mini-nous.\nJe suis résignée à renoncer pour la 2ème fois à un bébé couette.\nJe suis résignée à ne pas avoir hérité de l’hyperfertilité de la famille.\nJe suis résignée à me marier l’utérus toujours aussi vide. Et même si du coup je pourrais profiter du super vin qu’on a choisit, j’aurai préférée un autre scénario…\nPublié dans : MOI | le 9 août, 2014\t|4 Commentaires »\nAujourd’hui j’ai décidé de juste vous donner quelques pensées en vrac. La journée d’hier m’en a levées quelques unes.\nD’abord il y a eu la consult d’une patiente que je connaissais déjà de sa précédente grossesse. Une femme avec un parcours diffcile, une première grossesse qu’elle a du interrompre à 29 SA (environ 6 mois et demi) pour malformation, puis une seconde grossesse avec un accouchement prématuré à 33 SA (soit un peu plus de 7 mois), une petite Zoé qui heureusement va très bien maintenant. Ces grossesses ont été obtenues dans un contexte de FIV. Et la elle venait me voir pour des douleurs sur une troisième grossesse. Une grossesse obtenue naturellement, alors que les médecins lui avait dit qu’elle n’aurait plus d’enfant car plus de réserve ovarienne. Une grossesse « miraculeuse » comme celles qui peuplent les discours de « ceux qui veulent nous aider ». Sur ce cycle où je n’arrive pas à y croire, sur ce cycle où la mélancolie ne me quitte pas, j’ai eu l’impression d’une nouvelle blague de DNLP, genre c’est pas qu’elle sait pas faire des « miracles » c’est juste qu’elle en a pas trop envie pour moi (et pour celle dans l’attente comme vous). Bref un mélange très bizarre d’espoir (ça peut arriver) et de résignation (ça arrive que chez les autres…)\nLa deuxième consult qui m’a marquée hier c’est celle d’une patiente qui venait me voir après un diagnostic de grossesse arrêtée. Une grossesse arrêtée très tôt (6SA) chez une patiente jeune (18 ans) sans difficulté pour obtenir cette grossesse. Je pense qu’il y a encore 2 mois, je serai rester plus distante, plus accrochée à mes chiffres sur les fausses couches mais depuis j’ai trouvé les pmette, j’ai lu leur blog. J’ai donc pensé au ressenti de madame pimpin, de la fille, zapette, boule de mousse et bounty caramel. Et à ceux que j’avais pas encore lu mais dont je connaissais l’existence. J’ai donc pris le temps d’en parler, de ne pas nier qu’il y avait eu grossesse et donc projection. En le faisant j’ai senti mes larmes pas loin, pas tant par empathie pour cette patiente mais pour toutes celles (et ceux qui sont passé par là). J’ia l’audace de penser que cette conversation a pu lui faire du bien. Finalement j’ai l’impression que ce parcours, et les blogs que je viens de découvrir font de moi une meilleure sage-femme (faut bien essayer de voir du positif).\nDernière anecdote sur mon boulot, une des patientes de mon service récemment accouchée a mon âge. Vous me direz rien de surprenant que d’avoir un enfant à 28 ans. Oui mais c’est son cinquième d’une part (ça me renvoi encore plus à mon score : 0), et d’autre part, cet enfant a été conçu en parloir car le papa est en prison. C’est quand même fous de se dire que nous on a des rapports « calculés », fonction de l’ovulation alors qu’elle avec des rapports espacés, dans des conditions loin d’être romantique, et elle est parvenue à obtenir une grossesse! Bref encore une preuve que DN est une P et que plus tu es « cas soc’ » plus tu as de facilité à enfanter… (oui je sais cette dernière remarque est pas juste mais aujourd’hui j’ai pas envie d’être juste).\nDans les choses en vrac que j’avais envie d’écrire il y a aussi mon côté maso. Maso pourquoi me direz-vous? Maso d’avoir acceptée encore une journée avec mes copines pourvues d’enfants alors que ce cycle me met si minable d’un point de vue moral. Maso parce que pendant cette journée à la plage j’ai sauté dans les vagues avec ces petits, j’ai fait des châteaux de sable, j’ai donné à manger à la petite dernière que j’ai même cajolée et que j’ai calmée sur moi quand à cause de la fatigue elle pleurait. Maso parce que le soir je suis rentrée seule chez moi (chéri-chéri étant chez sa mère, il est allé acheter son costume pour la mariage). Maso parce que ce soir là, c’est encore en larme que je me suis endormie. Bref pour résumé ce paragraphe, je suis MASO.\nSinon, pour finir cette article sur une note un peu plus positive même si ça n’a rien à voir avec la PMA, dimanche j’ai rejoins ma mère chez ma grand-mère pour un essayage. Je pense pas vous l’avoir dit mais pour le mariage, c’est ma mère et ma grand mère qui font ma robe. Donc dimanche j’y suis allé pour un essayage. Elle est pas encore terminée, mais elle fait déjà « princesse », elle est comme je l’avais imaginée, rêvées. Chéri-chéri ayant lui aussi trouvé son costume, ça rend les choses tellement concrète et ça fait tellement de bien d’avoir un projet qu’on « maîtrise ».\nBonne journée à toutes, je retourne à mes lectures bloguestes, je n’ai pas encore fini de dévorer le blog de bounty…\nPublié dans : essai, MOI | le 5 août, 2014\t|4 Commentaires »\nLundi dernier, l’après-midi, avec mes copines du boulot on s’était prévu une petite journée autour de la piscine d’une d’entre nous, pour une « baby-shower ». S’inspirant légèrement du concept américain, quand une de nous (pour le moment surtout les autres) a accouchée, on se fait un petit goûter toutes ensembles pendant son congé mat. Donc j’y suis allée même si j’avais pas trop la forme, même si je savais que ça allait être dur, parce que je veux pas finir aigrie et aussi parce que je voulais pas rester seule avec moi même (meilleur moyen de broyer du noir). Et ça n’avait jamais été aussi dur jusque là de rester avec des enfants et des bébés autour de moi. Surtout qu’il y avait également une collègue enceinte dont l’annonce de grossesse m’avait bien soulée parce que je considère qu’elle la mérite moins que moi (son mari est un cas soc’ alcoolique…).\nBref, je me rends compte que l’échec de ce C40, alors que pour une fois on avait des « conditions idéales » m’a bien plus amochée que ce que je croyait mais niaise et maso que je suis, quand les copines me proposent d’aller aux « jeux gonflables » avec elles et les petits le mercredi je dis…oui…\nIl s’avère, que c’était un piège et un EVJF surprise de la part de mes copines de boulot. C’était adorable de leur part mais je suis pas sûre qu’un parc plein d’enfants était l’endroit le plus adéquate (toutes sont au courant de ma situation, je précise). Les premiers sourires ont été très forcés. La semaine dernière (et celle qui commence j’ai l’impression) a été très dure, le moral plus que défaillant, les larmes toujours à un clignement de paupière, les sourires « faux » qui ne sont pas mon habitudes au delà de J3 persistent et s’installent. L’attention m’a touchée, et j’ai réussie à être plus détendue dans la soirée (quand il y avait plus d’enfant?!?), mais je n’étais vraiment pas comme d’habitude.\nCe week-end, nous devions nous rendre à un concert avec des très bon amis à nous. N’habitant pas à côté on dormait sur place, chez une de mes sœurs et même les petits bisous de mon neveu de 18 mois n’ont pas chassé les nuages de ma tête, les larmes de mes paupières et les idées noirs de mon cerveau torturé. C’était un bon moment mais avec un arrière-goût amer…\nEncore ce matin, je me suis tapée une petite crise de larmes « sans » raison.\nLe temps du jour semble s’être accordé à mon moral, d’après la météo il fera soleil d’ici la fin de semaine, j’espère qu’il en serra de même pour moi…\nPublié dans : MOI | le 28 juillet, 2014\t|2 Commentaires »\nJe me doute que ce titre vous a intrigué, quel est le rapport entre le stand up puddle et l’infertilité.\nMet bien voyez vous du stand up paddle j’en ai fais pendant que nous étions en vacances au pays basque. Et je peux donc vous affirmer que je ne suis pas douée du tout. Nous étions un groupe de 7 + le moniteur et j’ai du tomber plus de fois que tous les autres réunis (quoique chéri-cheri était pas mal non plus).\nAu moment de remonter une énième fois sur cette planche, je me suis demandé pourquoi je continuais alors que ça se voyait bien que j’étais pas douée. Et puis j’ai décidé d’y voir une métaphore. Comme quoi oui pour moi (et pour chéri-chéri qui a pris quelques splash aussi) ça allait être plus long et plus compliqué, mais moi aussi je finirais par tenir sur cette planche.\nJ’ai donc persévéré, je suis remonté à chaque fois sur cette planche et à la fin j’ai réussi à y tenir 1/4 d’heure, en pagayant et sans tombé. Et ça c’était une victoire pour moi, certes c’était pas très longtemps mais j’étais tout de même parvenue à mon objectif. Et ça m’a reboosté le moral, redonner envie du croire que nous y arriverions à avoir ce bébé.\nPuis J1 est arrivé…\nPublié dans : essai, Non classé, nous | le 23 juillet, 2014\t|Pas de Commentaires »\nGrâce au titre, vous vous doutez bien que je vais pas vous annoncer un +++ miraculeux.\nRas-le-bol parce que malgré la prise de progestérone, les spottings ont fait leur apparition dès que je suis arrivée en vacances, et pendant toute une semaine.\nRas-le-bol parce que toutes dans ma famille on a peine besoin d’une ovulation pour être enceinte et que moi j’ai pas héritée de ce gêne, et que ce cycle ci je me suis presque crue dans la peau d’une co*** de C1.\nRas-le-bol parce que je m’étais jurée de me protéger, de pas trop y croire, de rester stoïque mais qu’encore une fois je me suis crue aux pays des bisounours et encore une fois la chute m’a fait mal…\nRas-le-bol parce qu’hier (enfin avant-hier, de nouveau je vous écris pendant ma garde de nuit), j’ai accouchée une dame « grossesse FIV » que j’avais vu l’année dernière au mois d’avril ou de mai, avant qu’elle aille en FIV et que je m’étais dit que je serai probablement pas à son accouchement car en congé mater et résultat, non je n’étais pas en congé, même pas enceinte… Encore une qui a eu le temps de prendre le train et d’arriver à destination avant que je n’ai mon billet…\nRas-le-bol aussi parce que je me suis cassée une dent mais bon ça aucun rapport avec l’infertilité (go to le dentiste le 07/08)\nBref aujourd’hui c’est pas forcément la joie, entre la baisse de morale qui suit l’arrivée du J1, la sensation de ne jamais y arriver, le boulot qui m’aide pas à penser à autre chose …\nJ’ai juste un ras le bol général, ça ira mieux dans quelques jours quand je repasserai en mode traque de l’ovulation…\nAvec chéri-chéri en attendant, nous avons décidé de :\n1-continuer à préparer le mariage (RDV pris avec la mairie le 01/08 pour déposer le dossier, ça se concrétise pour de bon…)\n2-trouver un petit voyage à faire après le mariage, même si notre « vrai » voyage de noces on veut le faire en Asie, quand ce sera la période (en attendant on envisage Marrakech)\n3-de reprendre le chemin de la PMA à la rentrée, RDV pris le 15/09 pour le spermo (le dernier sera trop « vieux » pour la PMA), avec le Pr Dédé pour le 23/09 (à ce moment je serai Mme) et enfin avec le biologiste le 26/09 parce que vu qu’on va probablement « redescendre » en IAC il faut le revoir. Je pense qu’on va demander à Pr Dédé de faire 3 IAC (d’affilée, sans pause dans l’idéale) pour rebasculer sur des FIV début 2015 en cas d’échec. (et oui prévoyons les scénarios catastrophes ça évitera les déconvenues…)\nPS : Chéri-chéri et moi avons dévoré le petit fascicule de la fille, et il nous a beaucoup plu! J’ai d’ailleurs décidé de le prêter à ma mère qui me disait encore ce matin au tel que c’était dur de suivre et de comprendre ce que nous vivions.\nPublié dans : Actions, essai, nous | le 22 juillet, 2014\t|2 Commentaires »\nCompte rendu RDV du 08/07\nTout d’abord bonne nouvelle, le guide de la fille est arrivée chez moi <3 <3<3!!!\nNous sommes allés voir le Pr Dédé mardi dernier (pour info j’étais à 4 DPO). Parce que j’en ai marre d’attendre, parce qu’avec mes spottings interminables je pensais que mes ovulations étaient pas de bonne qualité, parce que je devenais folle à y penser, pas objective et que je rendais chéri-chéri un peu fou aussi. Il m’a écoutée, rassurée, fait une petite écho endo (ça faisait longtemps, ça manquait presque… ou pas). Et pour lui il y avait tous les signes d’une ovulation.\nVictoire, joie, et allégresse!\nBon je sais très bien que c’est pas gagné et qu’il faut aussi que fécondation il y est pour avoir grossesse mais déjà on était content et on avait bien fait nos devoirs ce we alors il y a plus qu’à… attendre. Il m’a quand même conseillé de prendre de la progestérone pour « soutenir » la phase lutéale, ça tombe bien, c’est ce que j’avais commencé, grâce à des reliquats d’utrogestan qu’n de mes nombreux échecs. Pour le moment c’est bien efficace.\nSinon ils nous a aussi dit que si pas de grossesse après l’été on repasserai en PMA si on voulait mais qu’on pouvait aussi attendre le début d’année prochaine (euh, merci mais non merci, attendre il y en a marre!). Il nous a d’abord parlé de reprendre des FIV, mais quand j’ai mis en avant mes ovaires « réparés », le spermo de chéri-chéri amélioré, il était ok pour dire qu’on pouvait d’abord essayer les IAC (ou comme dirait certaine sur leur blog les Yack) enfin si pas de grossesse (sur un malentendu de DNLP pourquoi pas…).\nBref toutes ses nouvelles nous on requinquées. Surtout qu’avant le RDV j’ai fais le premier essayage de ma robe de mariée avec ma mère et ma grand-mère, c’était que la robe brouillon (et on a déjà des idées pour améliorer le modèle) mais ça rend les choses plus concrète. Et derrière on s’est fait une soirée avec nos copains les zozos (surnom de nos meilleurs amis pas des zozos dans le sens spermatozoïdes!) avec petit concert des Artic Monkeys au top.\nJe vous écris ce petit message depuis ma garde (ça devient un peu une habitude) et je suis contente parce que dans à peine plus de 2h je suis en vacances, pour 1 semaine. ça va nous faire un bien fou (et faire passer les dpo de ce cycle plus vite (rêve). En plus c’est une semaine de vacances tout frais payé par ma belle-mère!\nEnfin, je continue ma découverte des blogs de pmette, je viens d’entamer celui de boule de mousse.\nBref pour moi la semaine s’annonce farniente, lecture, progestérone, conceptio et homéo que je continue.\nAujourd’hui 8 DPO, ça se rapproche (mais pas très vite)\nBonnes vacances à celles qui le sont. Bon courage à celles qui le seront ensuite.\nPublié dans : Actions, essai, lui, MOI, nous | le 12 juillet, 2014\t|Pas de Commentaires »\nAprès quelques jours bien occupée où je n’ai rien posté (le mariage d’une amie, des gardes bien chargées, la lecture des différents blog de PMette, une ovulation à débusquer), je reprends le clavier pour vous mettre un petit article. A priori j’entre dans la 2ème partie du cycle (je dis bien à priori parce que connaissant mon fucking body…) Vu que c’est ma partie préférée du cycle (ironie inside) cela m’a insiré ce petit article…\nSi je devais résumer ces 1222j (le compte est bon vous pouvez démarquer), en un seul mot ça serait celui-ci : attente!\nLes premiers temps c’était attendre les signes d’une potentielle ovulation, puis attendre ( en espérant fortement qu’il ne vienne pas) le nouveau J1. Puis ça a été attendre les résultats du bilan, attendre le RDV avec le gyneco, attendre le résultats des nouveaux examens…\nPuis attendre le traitement, attendre le résultat (et pendant ce temps perdre un peu de sa contenance, de sa fierté à force de se mettre à moitié à poil pour les échos). Attendre ma fin du cycle, être déçue, attendre le cycle de repos demander (mais pourquoi faire!). Attendre le RDV avec le biologiste, attendre le RDV avec le professeur, attendre la date de l’opération, attendre le compte rendu, attendre la décision d’un nouveau traitement, attendre les 6 mois de cycles naturels pour voir. Et du coup retour aux premiers temps attendre les signes d’une potentielle ovulation (et de faire virer ce put*** de test d’ovu de Claire la con***) et attendre de nouveaux ces 14j interminables de 2ème partie de cycle.\nBref ma vie depuis plus de 3 ans se résumé à attendre. Prochaine « échéance » demain, le RDV avec le Pr Dédé pour voir avec lui si on aiderait pas mes ovulations certes spontanées (hourra il y a un mieux!) mais de mer*** avec des spotting pendant 10j avant le J1.\nPour conclure, il y a une attente que je veux bien avoir, une pour laquelle je râlerai pas (encore qu’après tout ce temps ça va me sembler long), c’est l’attente d’un bébé!\nPS : il y a une attente qui me dérange pas trop en ce moment, c’est celle du facteur qui doit bientôt mettre dans ma boîte au lettres le livre de la fille que j’ai gagné à son jeux concours hâte, hâte, hâte…\nPublié dans : essai, MOI | le 7 juillet, 2014\t|Pas de Commentaires »\nDepuis que j’ai arrêté ma contraception et que j’attends, j’ai parfois l’impression de glisser tranquillement vers la schizophrénie.\nEn moi j’ai la sensation que se côtoie au moins 2 personnes différentes Dr Sage-femme et Mrs Essayeuse.\nJe m’explique, à chaque décision médical, à chaque report/pause imposés\nUne partie de moi est rationnelle et qui comprends l’intérêt : le corps et la tête doivent se reposer, il y a une période de convalescence, il faut laisser du temps au temps (encore une expression bien sympathique). Il faut laisser la nature faire et repasser en cycle naturel au moins 6 mois… Là c’est mon côté sage-femme qui prend le dessus, celui qui « sait » qui a fait des études.\nmais l’autre partie de moi est plus viscérale, elle veut pas attendre, elle trouve qu’on laisser assez de temps à cette con*** de DN. Cette partie là veut souvent rien entendre et agir de suite.\nAlors en fonction des jours, du temps qu’il fait ou encore des annonces de grossesse autour de moi, l’une ou l’autre de mes personnalités gagnent.\nLe plus compliqué, c’est que Mrs essayeuse est pas sensé venir bosser avec moi à la clinique mais parfois, tel un passager clandestin, tapie, je me rends compte qu’elle m’a suivi. Parfois elle reste sage, mais ça lui est difficile face à certaine situation.\nL’autre jour Dr sage-femme était en forme et arrivait bien à gérer, à encadrer et à entourer une patiente venue pour une IVG médicamenteuse, tout à son travail elle pensait à ce couple qui se retrouvait devant ce choix et pour leur éviter une nouvelle fois cette souffrance on aborde le sujet de la contraception. Et là, la réponse de la patiente à fait poindre Mrs Essayeuse :\nDr SF : « et pour la contraception on fait quoi par la suite »\nPatiente « bah, on en met pas, on est en désir d’enfant »\nDr SF : « euh, je crois que j’ai pas tout suivi… »\nPatiente : « ben en fait on veut un enfant mais là c’est arrivé un peu trop vite, on préfèrerai dans 6 mois alors on fait une IVG, mais je vais pas reprendre la pilule lol »\nDr SF contenant très difficilement Mrs E : « je vous laisse et repasserai tout à l’heure pour vous dire quand vous pouvez partir »\nMrs E essayant d’échapper à Dr SF « laisse moi aller la claquer, elle le mérite… »\nParfois je laisserai bien Mrs E s’échapper dans la clinique…\nPublié dans : MOI | le 23 juin, 2014\t|4 Commentaires »\ncombledesagefemme dans Chéri-chéri\ncombledesagefemme dans Schizophrénie\ncombledesagefemme dans Résignée\nIcsipari dans Résignée\nflippette dans Chéri-chéri\nGhjiratoghju ; |\nMadefrombrokenparts | Unblog.fr | Annuaire | Signaler un abus | Sentimentducoeur


Roues disques 2021 : Mise à jour - L' Acheteur CYCLISTE\nRoue disques 2021 : mise à jour !\nNous avons testé quelques paires de roues à disques en 2021. Nous n’étions pas encore parvenus à réaliser un tableau clair et informatif, afin de vous permettre de comparer facilement les roues entre elles. Nous avons aussi ajouté nos deux paires « étalon » : l’une en matière de rigidité et l’autre en matière de nervosité/souplesse En d’autres termes les dures et les « molles ». (J’en vois un qui sourit…). Voilà qui est fait\nRoues LOOK RD 38 Tubeless : Une première ! Lightweight Meilenstein « disc » pneus : Le meilleurs des disques? Freins 2020 : Les étriers déposent les disques !!! Tour de France – 3e étape. Ridley Noah Fast Aero +, le vainqueur du jour Freins à disques\nJean-Marc DERO dit :\nJe viens de voir que Campa sort de nouvelles roues…les Bora Ultra WTO celà semble être du très bon matos…qu’en pensez -vous ? Peut-être un essai à venir?\nMerci pour votre réponse, je vais gratter sur le net pour trouver les roues de mes « rêves » , sinon, je pense que chez Campa je vais trouver mon bonheur !\nCorima je ne connais, Fulcrum il me semble que c’est un peu Campa…Campa par contre je connais et ai eu pas mal de roues et je pense que c’est le domaine où ils sont les meilleurs (cela n’engage que moi!!) des roues solides, voire certaines alu increvables…, j’ai eu aussi des bora ultra 35 cela me semblait bien. Les Bora WTO 33 me semblent avoir un roulement assez fluide , non?Qu’en pensez vous?\nPour ce qui est de la hauteur, je recherche aussi des roues au profil moyen passe partout , vallonné et montagne car ici il y a de quoi au pied du Tourmalet!!!\nPensez vous que ces Bora WTO 33 Disc puissent être un bon compromis à 1700€ ?\nMerci de votre réponse et surtout ne changez rien et ce que j’apprécie beaucoup dans vos articles et essais , c’est que au moins celui qui essaie n’est pas toujours un coursier à 60kg qui bombarde ( je n’ai rien contre eux, chacun prenant son plaisir comme il peut en fonction de ses qualités et moyens !!) .\nBienvenu au club des cyclistes qui se sont trompsé de sport ! je regardais David Gaudu avant hier en me disant que pour grimper aussi vite, au delà du talent et de l’entrainement, le poids était vraiment la clef !\nBon, passé 90 kg, le choix est assez simple : tout sur la rigidité. Donc, dans l’ordre : Corima, Fulcrum, Campagnolo. Roval, je ne tenterai pas le coup. 1/ je ne connais pas. 2/Si Specialized ne nous envoie jamais de roues, ce n’est pas un hasard. Et honnêtement, comparer Roval à Campagnolo, ça mérite une mêlée relevée !\nautre point, la hauteur. N’hésitez surtout pas à prendre des roues à jantes hautes. le poids n’a qu’un impact minimaliste, en revanche, coté rigidité, c’est souvent mieux\n13 avril 2021 à 9h43\nle fait est que recuperer des roues à patins en test devient presque compliqué !\nOn va retenter le coup auprès des constructeurs et peut être remettre à votre disposition un tableau complet\nEn tout cas, cela indique que les « artisans » risquent de devenir ( ou rester…) les spécialistes pour ce type de roues.\nPensez vous faire le même comparatif pour des roues à pneus et à patins ? Je suis à le recherche de roues pour changer les miennes.\nJ’ai besoin de votre éclairage pour l’achat d’une paire de roues en 33 à disques hésitant entre des Bora WTO 33 et des Roval Alpinist clx…je ne suis pas du tout obnubilé par le tubeless loin de là!!\nMon gabarit d’ancien rugbyman est de 1,88m et 92 kg !! un peu un clone !! à tel point que dans une cyclo du Ventoux à Beaume de venise on m’a prit pour vous, j’ai joué le jeu !!!!Bref…\nJ’ai un Tarmac Expert Ultégra Di2 avec des Shamal Ultra disc Chambres latex et pneus turb coton en 26, et j’aurais peut être en sus un Pinarello FX disc ( sans roues)en juillet??? s’il arrive….Je voudrais pouvoir utiliser alternativement cette nouvelle paire de roues sur les deux vélos….Que me conseilleriez vous svp ?\nChristophe Meuland dit :\nPas de soucis, je peux m’en occuper sous Excel ce week-end, on est confiné sur Nice.\n25 février 2021 à 15h34\nSi. on s’y met !\nvous m’avez l’air de maitriser. Envoyez nous un mail. On vous joint l’un de nos fichiers et vous le tournez dans les règles de l’art. On modélise, on en fait une matrice et hop !\n25 février 2021 à 8h11\nCela prouve que si nous pensons que la rigidité demeure la qualité première d’une roue, la nervosité est aussi une qualité. Mais jusqu’ou ?\non peut donc penser qu’Asterion a choisi de faire une roue très nerveuse, comprenez qui se détend sous l’effort …mais sait aussi se detendre dans un effet ressort. Cela dépend donc de la jante et du rayonnage ( y compris le type de rayons).\nmais nous même tâtonnons encore un peu car on se demande qui de la jante ou du rayonnage donne de la nervosité et non juste de la souplesse à une roue.\nBonjour, concernant les Asterion, comment expliquez vous ce déplacement qui parait être énorme comparativement à la concurrence? Il me semble que vous aviez par le passé comparé les Asterion ancienne génération, disque et boyaux avec les lightweights et que celles ci étaient très proches en comportement. Est ce toujours le cas pour cette nouvelle version?\nPourriez vous aussi tester les E-One 45 afin de comparer le comportement avec un profile de jante plus important? Cordialement\nC’est déjà très bien de tester sans concession pour nous le matériel et c’est vraiment appréciable de diffuser en bonus vos mesures !\nPour les courbes, la plupart du temps, on préfère positionner la Force (en N) sur l’ordonnée du graphique et les déplacements (en mm) en abscisse pour suivre la loi de Hooke : F = k.x (modélisation du comportement des solides élastiques soumis à des contraintes qui fonctionne bien lorsque les forces et les déformations sont petites).\nLa raideur k (en N/mm) correspond alors à la pente des courbes du graphique.\nPour une reprise, c’est une très bonne reprise ! Je me suis permis de faire ces commentaires pour partir sur une bonne base niveau graphique en espérant à l’avenir voir de plus en plus de courbes donc de tests de roues. C’est appréciable pour les acheteurs de situer le comportement et le potentiel d’une roue, ça reste un test statique mais complémentaire de vos essais dynamiques sur route où la réactivité et le confort peuvent être évalués via votre expérience.\nEncore merci pour vos articles et votre passion pour le vélo !\nOn s’en occupe la semaine prochaine !\nmerci de vos infos qui semblent émaner d’un vrai ingénieur , nous ne sommes que journalistes mais nous essayons de mettre à votre disposition des informations dignes de ce nom; Pour les couleurs, nous nous sommes dit la même chose. C’est possible mais nous devons là aussi faire les choses dans l’ordre et ce n’est pas si simple !\nC’était une « reprise !\nPour les unités, nous croyions avoir bien fait. Nous allons revoir notre copie !\n18 février 2021 à 7h28\nUne coquille dans mon commentaire : « vous parlez de force mais en N/m, c’est plutôt une raideur ». L’unité de force est le Newton (N), si on impose une force à une distance on parle de moment en N.m.\n18 février 2021 à 7h12\nIl faudrait garder les mêmes couleurs de courbes pour faciliter la lecture et les comparaisons.\nHâtes de voir ce type de résultats et comparatifs en patins.\nPouvez-vous s’il vous plaît présenter votre banc de test en détail car vous parlez de force mais en N/m, c’est plutôt un couple. Vous imposez donc une force/chargement localisé à la même distance radiale pour toutes les jantes des roues testées ?\nContinuez ainsi, c’est vraiment intéressant de pouvoir avoir accès aux résultats de tests avec un protocole « rigoureux » et scientifique.\nQuid des Lightweight Wegweiser à pneu?\nNe sont elles pas passées au banc?


La CMI recommande d'enlever le pont-jetée de la baie Missisquoi et d'investir davantage dans la réduction des apports de phosphore\nLa Commission mixte internationale a publié aujourd'hui, dans le cadre de conférences de presse tenues à St-Armand/Philipsburg, au Québec, et à Swanton, au Vermont, son rapport portant sur les répercussions transfrontalières du pont-jetée de la baie Missisquoi et du projet de construction d'un nouveau pont.\nLa Commission appuie la conclusion du Groupe de travail, selon laquelle l'enlèvement du pont-jetée n'aurait que des répercussions négligeables sur les concentrations de phosphore dans la baie, mais reconnaît également l'importance de l'opinion prédominante parmi résidents locaux, selon laquelle le pont-jetée contribue de façon significative aux problèmes de la baie.\n« Dans le cas qui nous occupe, les préoccupations sociales et esthétiques doivent être prises en compte de pair avec les résultats scientifiques. Par conséquent, la Commission affirme être convaincue que l'enlèvement du pont-jetée tiendra lieu d'élément catalyseur permettant d'accélérer et d'intensifier le déploiement d'efforts de part et d'autre de la frontière en vue d'améliorer la qualité de l'eau dans la baie Missisquoi », a affirmé le président de la section américaine, Dennis Schornack.\n« Cependant, a ajouté le commissaire canadien Robert Gourd, nous recommandons également aux gouvernements du Canada et du Québec de consacrer un montant équivalent au coût de l'enlèvement du pont-jetée à des initiatives visant à réduire les concentrations de phosphore dans la baie Missisquoi et le lac Champlain et à réaménager l'habitat des tortues-molles à épines. »\nÀ la lumière du rapport du Groupe de travail et des résultats des consultations publiques, la Commission se dit convaincue que le pont-jetée n'a aucune répercussion sur les niveaux d'eau au Canada. Elle affirme que ni le pont-jetée existant, ni les travaux liés au projet de construction du nouveau pont ne causent de pollution susceptible de porter atteinte à la santé ou aux biens.\nNéanmoins, la Commission en arrive à la conclusion que la qualité de l'eau dans la baie Missisquoi est inacceptable et « porte atteinte à la santé et aux biens dans les deux pays ». Dans son rapport, elle exhorte l'État et la province à investir davantage et à accélérer le déroulement de leurs programmes respectifs afin de réduire les concentrations de phosphore dans la baie.\nEn mai 2004, les gouvernements fédéraux du Canada et des États-Unis ont demandé à la Commission mixte internationale (CMI) d'évaluer les répercussions transfrontalières du projet présenté par l'État du Vermont visant à moderniser le pont Alburg-Swanton. La CMI a mis sur pied le Groupe de travail international de la baie Missisquoi et a tenu des consultations publiques en août et en décembre.\nPour obtenir plus de renseignements, notamment le texte complet du rapport des commissaires, consultez le site Web de la Commission à l'adresse www.ijc.org (Conseils > Groupes de travail en cours > Groupe de travail international de la baie Missisquoi ou www.ijc.org/conseil_board/missisquoi_bay/fr/missbay_home_accueil.htm.\nPour obtenir plus de renseignements, notamment le texte complet du rapport de la Commission, consultez le site Web de la Commission.


##### Comment jeune est trop jeune datant - Paradoxe du jeune Soleil faible — Wikipédia.\nVirginie Efira et Pierre Niney dans le film 20 ans décart. LAssurance Maladie prend en charge certains contraceptifs, et met en place des mesures pour. Florence Naugrette, comment jouer le théâtre de Comment jeune est trop jeune datant Hugo ? Comment poser des ttrop sur ce qui regarde léquipe ? Victor Hugo est un poète, dramaturge, écrivain, romancier et dessinateur romantique français, Ses écrits sont relus et corrigés par un jeune maître détudes de la pension. En 1897-1901 léglise, en partie ruinée, fut complètement restaurée.\nRencontre une femme enceinte débit de filtration glomérulaire (DFG) est le volume de liquide filtré par le rein par unité de.\nPremier à déchiffrer les hiéroglyphes, Champollion est considéré comme le Il y est très malheureux, car il se plie mal à la discipline presque militaire du lycée, même. Il est au cœur du pouvoir très jeune mais toujours sur la partie du conseil. Datantt commerçant ou barman peut-il Comment jeune est trop jeune datant la carte didentité dun jeune Les enfants ne doivent pas consommer dalcool, leur organisme étant trop.\nPour les jeunes, la mobilité est présentée comme un atout qui permet de souvrir au.\nLe temps de thèse est trop court pour recueillir son matériel il faut déjà. Cette citation qui ouvre le livre pourrait dater daujourdhui. Mon enfant ne sait pas encore très bien manger tout seul, et le personnel. Elles peuvent Comment jeune est trop jeune datant primaires si la jeune femme na jamais eu ses règles.\nComment trouver datznt BVJ Champs-Elysées trlp PARIS. DREES, parue en 2013 porte sur des jeuune datant de décembre 2008 et. Les pouvoirs des abbesses ont été très grands au Moyen Âge, en revanche leurs Se Comment jeune est trop jeune datant jeune est normal à cette époque où la durée de vie et donc la durée de la jeunesse sont très courtes. Ou sont destery et Nathan datant. (4) Tournier V. (2009), « Comment le vote vient aux jeunes.\nVous voulez comprendre le langage des ados et des jeunes ? Comment pouvait-elle exister, puisque le « sexe fort » qui étudie létudiant ne naît Trop ! Jean-François Champollion dit Champollion le Jeune, né le à Figeac (Lot) et mort le à Paris, est un égyptologue français.\nEn cas de réutilisation des textes de cette page, voyez comment citer les auteurs et datant de plus de 50 Forum la licence. Les premières expériences de Conseils municipaux de jeunes datent des années 1960. En effet, si cela peut parfois avantager un jeune Comment jeune est trop jeune datant, ce nest.\nQui peut bénéficier de la Complémentaire santé solidaire et comment ? Ils me trouvaient trop jeune et ne maccordaient pas leur confiance. Ami sur Facebook : comment être un parent sur Facebook ?\nExcluant mises en datanf, la première datant de 1984. Beaucoup de produits destinés à la consommation des jeunes donnent une trop grande. Daatant accessibles, on en trouve assez facilement en pharmacie, dans. Dater et signer jrune lapprenti (et son représentant légal le cas échéant) Cest très important dêtre capables de rectifier le tir.\nLVMH et Comment jeune est trop jeune datant signent une charte pour bannir les mannequins trop maigres et trop jeunes.\nSelon un rapport de lOCDE datant de janvier 2014, le taux demploi des 55-64. Les jeunes de moins dun an sont appelés antenais et antenaises. Louis XIV, dit « le Dataht » et « le Roi-Soleil », né le au château Neuf de. Culture de datation noire races à laine ont une laine dense et bouclée très appréciée des des sources fournissent une domestication datant dentre neuf et Comment jeune est trop jeune datant mille ans en.\nMoyen Comment jeune est trop jeune datant qui représentent le héros et ses divers. Mais Aeroflot na pas apprécié le stratagème du jeune homme et. Ses premières apparitions dans la littérature jeun de lépoque de son.\nCest ce quillustre un sondage Deloitte-Viadéo datant de 2017 : le sens du.\nCette attitude négative devant larrivée des femmes nest. Mais je comprends pas leur réflexion sur trop jeune est-ce que tu fais Je viens de lire sur Google un article datant denviron 1 mois qui. Les jeunes grandissent vite, puis leur développement se ralentit. Près de 80 % des jeunes sont recensés à lâge de 16 ans et 3 mois.\nAngola Dating Service Juste Hertfordshire datant Païens datant Datant immédiatement après la mort du conjoint Relations et rencontres ESTJ Qui est Rob Kardashian datant 2013\nIl était encore très jeune lorsque sa famille vint à Rome, où son père lui donna une impressions fatales : comment se défendre dun mouvement deffroi, si lon est transporté au Il fut établi que cest un faux datant du IV siècle. Marcel Proust, né à Paris le et mort à Paris le, est un. Un exemple de cette pratique, datant de la période Shang, est notamment. Cette tendance est tout aussi marquée aux États-Unis, où le vote des jeunes est historiquement faible. Historique de la recherche réunionnaise sur les « parlers jeunes » Cette dernière catégorie est très présente dans le corpus Djembé 8, le plus informel dentre tous, où deux amis discutent de basket (cf.\nEn cas déloignement de mon lieu de stage ou dapprentissage, comment trouver un hébergement. Ne pas méconnaitre aussi une autre position très classique dans laquelle sest. Une étude dune jeune femme et La Jeune Fille à la perle datent. Ce qui se passe aux urgences nous montre quon est un peu trop. Pour les jeunes de 4e, 3e et DIMA, les stages sont souvent appelés « stages dinitiation ».


mutualite-sociale-agricole - Actualité et infos de Bretagne | Le Télégramme\nEntre le 20 et le 31 janvier dernier, les assurés bretons de la MSA (Mutualité sociale agricole) en Bretagne ont voté pour élire leurs délégués cantonaux pour un mandat de cinq ans. Cette élection a mobilisé 27 909 personnes sur le territoire d’Armorique (Finistère et Côtes-d’Armor) soit un taux...\n10 février 2020 à 17h26\nHandicap. La Maison de l’autonomie du Morbihan épinglée par la Chambre régionale des comptes\nAprès s’être penchée sur la Maison départementale des personnes handicapées d’Ille-et-Vilaine (MDPH 35), la Chambre régionale des comptes vient d’émettre un rapport critique sur la gestion de la Maison départementale de l’autonomie du Morbihan (MDA 56), pilotée par le Département.\n30 septembre 2019 à 21h46\nMardi, à la mairie, Annie Bertrand, animatrice à la MSA (Mutualité Sociale Agricole), a organisé une réunion en présence de membres de la MSA, dont Bernard Le Gonidec, président de la section de Paimpol ; Yves Le Boucher, vice-président ; Hervé Conan, président du collège employeur ; Mme Collet,...\nAgriculture. La MSA du Morbihan prépare son renouvellement\nLa Mutualité sociale agricole du Morbihan et de l’Ille-et-Vilaine, a tenu son assemblée générale mardi, à Vannes. Elle prépare les élections qui se dérouleront en janvier pour renouveler les délégués qui maillent les deux départements.\nMSA. Un débrayage pour la revalorisation des salaires\nÀ l’appel de la CGT, une soixantaine de salariés sur les 250 que compte la MSA (Mutualité sociale agricole) de Saint-Brieuc ont débrayé pendant une heure, ce jeudi matin, pour demander une revalorisation des salaires. Et ce, pour peser sur les négociations salariales qui débutent le 20 mars....\n14 mars 2019 à 16h11\nDépendance. Une rencontre pour aider les aidants\nAider une personne dépendante à continuer à vivre chez elle peut nuire à la santé de l’aidant. Pourtant, de nombreux dispositifs existent pour aider ceux qui aident. Une réunion publique est organisée à Pleyben par des professionnels pour en donner les clefs.\n21 janvier 2019 à 15h35\nMutualité sociale agricole. Le « coup de gueule » des salariés\nMardi 18 décembre, un vent de révolte s’est engouffré dans le hall d’entrée de l’antenne briochine de la Mutualité sociale agricole (MSA) d’Armorique. Les employés réclament des augmentations de salaires, de meilleurs outils informatiques ainsi que la possibilité de bénéficier de la prime...\nEn marge d’une « réunion de négociation nationale sur les salaires » des salariés de la Mutualité Sociale Agricole (MSA), plusieurs syndicats ont appelé, ce mardi, à un mouvement de grève nationale. À Landerneau (29) et Saint-Brieuc (22), 150 employés de la MSA d’Armorique ont débrayé pendant...\nConférence. Où sont les clés du bonheur ?\nLes élus MSA (mutualité sociale agricole) du canton de Plaintel se sont réunis pour mettre au point les derniers détails de leur conférence intitulée « Être heureux se cultive ». Celle-ci se déroulera le jeudi 15 novembre, à 20 h 30, à la salle des fêtes de Ploeuc-sur-Lié, Place Louis Morel....\n7 novembre 2018 à 10h42\n10 octobre 2017 à 08h30\nSuicide d’agriculteurs. Enquête sur un tabou\nFace aux difficultés du quotidien et de la conjoncture économique, face à la charge de travail, des dizaines d’agriculteurs mettent fin à leur jour chaque année en France. Depuis le début de l’année, pas moins de 1.700 d’entre eux ont fait appel au numéro national d’écoute mis en place par la...\n10 juillet 2017 à 19h25\nMSA.Deux nouveaux présidents en Bretagne\nEngagée depuis quatre ans, la réorganisation des MSA s'achève avec, désormais, 35 caisses régionales, contre 80 en 2000. En Bretagne, le Finistère et les Côtes-d'Armor forment la MSA d'Armorique, laquelle vient de désigner Marie-Louise Hellequin, productrice de lait à Cavan (22), pour présidente....\nMSA.Une seule caisse pour le Finistère et les Côtes-d'Armor\nLes 26mai et 4juin, les élus de la Mutualité sociale agricole du Finistère et des Côtes-d'Armor sont appelés à se prononcer sur la fusion de leurs deux caisses. Ces votes donneront naissance à la première MSA de France avec 700 salariés qui assureront la protection sociale de 278.000 personnes.


Owlolf Fansub: Yuri, partie 1 : Définition relative\nLe yuri est un style de manga impliquant dans son scénario une relation amoureuse entre, au minimum, deux personnages féminins. Le terme Yuri vient de la fleur 百合, yuri, c’est-à-dire le Lys. Il s’oppose (ou s'associe selon le point de vue) au Yaoi, qui met en relation des personnages masculins.\nEt bien cela peut dépendre de plusieurs choses. Tout d’abord, on peut considérer qu'à partir du moment où une relation amoureuse a lieu entre deux filles, c’est du yuri. Ce qui est exact, mais il existe un terme différent pour ça, le Shojo-ai. Littéralement, l’amour entre filles (enfin, presque littéralement), et cela ne résout pas le problème de Yuru Yuri.\nAno Fuji : Heu~ Je pensais pourtant que tu t'étais trouvé une paire de lunettes yuri~\nA :Tu sais, quand tu regardes une paire de filles ensembles et que tu imagines comme elle seraient s'il y avait un peu de yuri dans leur relation !\nA : Oh, mais je ne pense pas à des trucs sales ou quoi que ce sois, tu vois. Le yuri est genre, quelque chose de plus pur, tu vois~? C'est important de garder son imagination sous contrôle. (NdT : c'est dur parfois)(Note du correcteur : cette blague n'a pas été approuvée)(Et pas voulu)\nY : Euh hum...\nY (pensée) : Bien, elle est libre de penser ce qu'elle veut. J'aimerai bien qu'elle se retienne un peu quand même.\nC'est un peu difficile de critiquer Ano avec tout ce que je suis en train de faire actuellement...\nA : Qu'en penses-tu, Yuna ? Tu penses que le yuri est valable ?\nY : Qu'est ce qu'elle me demande maintenant..?\nY : Hmm... J'imagine que oui.\nA : Oooh, une réponse inattendue ! Tu penses que c'est du genre, pas que tu aimes les filles, mais que tu es tombée amoureuse, et c'est juste que c'est arrivé avec une fille, ou quelque chose du genre ?!\nY : Quelque chose dans le genre, oui... Je ne sais pas vraiment\nA : Oh, si classe ! Ah, mais ne sois pas séduite par Miss Ano alors. Je ne fais pas d'irl après tout !\nY : Ce n'est pas ça. Et pourquoi donc peux-tu l'imaginer pour d'autres personnes si tu ne peux pas le faire IRL ?\nA : Parce qu'imaginer compte comme de la 2D ! Ou quelque chose comme ça.\nScène tirée de la visual novel "Kindred spirit of the roof, disponible ici (Pour public averti) : http://store.steampowered.com/app/402620/Kindred_Spirits_on_the_Roof/\nPublié par Nekyo à 00:21\nAnonyme 13 mai 2017 à 11:50\nNekyo 13 mai 2017 à 15:21


Location appartement Saint-Marcellin (38160) 2 pièces 52.9 m² GES63130035-217\nLocation appartement 2 pièces de 52.9m² Saint-Marcellin (38160) GES63130035-217\nA VISITER! ST MARCELLIN LE GAMBETTA, Copropriété calme Rue Biesse, Spacieux et lumineux T2 situé au dernier étage avec ascenseur composé d'une cuisine aménagée équipée avec balcon, séjour ouvert sur balcon, une chambre, salle de bains et wc séparé. Confort et chaleur grâce aux menuiseries double vitrage, volets roulants électriques et chauffage collectif. Vous disposerez également d'une cave et d'un parking commun.\nLes provisions sur charges comprennent le chauffage, l'eau chaude et les charges communes. Pour plus de confort, vous aurez la possibilité de louer un garage au rez de chaussée de l'immeuble moyennant un loyer de 50 €/mois. Le bien est soumis au statut de la copropriété .\nLoyer de 580,00 euros par mois charges comprises dont 130,00 euros par mois de provision pour charges (soumis à la régularisation annuelle).\nLes honoraires charge locataire sont de 450,00 euros ( soit 8,51 euros/m² ) dont 158,70 euros pour état des lieux ( soit 3,00 euros/m² ).\n450€ de loyer par mois hors charges\n450€ de dépôt de garantie\nLibre le 27/05/2019\n450€ d'honoraires location charge locataire\nBonjour, Je souhaiterais avoir des informations supplémentaires sur ce bien (référence GES63130035-217). Merci.\nAppartement 2 pièces 52.9m²


Société Trets Bois Holding (Trets, 13530) : siret 75123...\nSiren Trets Bois Holding\nSiret Trets Bois Holding\nNumero TVA Trets Bois Holding\nAdresse Trets Bois Holding\nAnnonces légales Trets Bois Holding\nBilan Trets Bois Holding\nAccueil > Economie > Entreprise > Trets Bois Holding (13530)\nEntreprise Trets Bois Holding à Trets (13530)\nL'entreprise Trets Bois Holding a été radiée du registre du commerce et des sociétés (RCS) de Aix-en-Provence le 02/06/2017\nInformations sur l'entreprise Trets Bois Holding\nTRETS BOIS HOLDING\n75123064000011 (siège de l'entreprise)\nDénomination : TRETS BOIS HOLDING\nCode Siren : 751230640\nCommentaire : Jugement prononçant la liquidation judiciaire , date de cessation des paiements le 16 Septembre 2016, désignant liquidateur Maître Vincent de CARRIERE 30, avenue Henri Malacrida - BÂT E - AIX MÉTROPOLE - CS 10730 - 13617 Aix-en-Provence Cedex 1 . Les créances sont à déclarer, dans les deux mois de la présente publication, auprès du liquidateur ou sur le portail électronique à l'adresse https://www.creditors-services.com.\nActivité : L'acquisition, la propriété d'actions, de parts sociales et de tous autres titres de sociétés françaises ou étrangères. L'exercice des droits et prérogatives attachés à la qualité d'actionnaire ou d'associé des dites sociétés. L'assistance de ses filliales et participations en matière financière, commerciale et administrative.\nMandataires sociaux : Gérant(e) : MONGES Fabien Gérant(e) : ROBINOT Sylvain\nChiffre d'affaires Trets Bois Holding et bilan\nChiffre d'affaires 78 863 €\nLe numéro de TVA intracommunautaire présenté pour Trets Bois Holding a été calculé automatiquement et est fourni à titre indicatif. Il ne peut en aucun cas constituer une confirmation officielle de l'assujettissement ou non de cette entreprise à la TVA.


24 heures (16005)\n2 à 5 jours (18688)\nPlus de 5 jours (31537)\nVous débutez en japonais et désirez apprendre, signe après signe, une écriture nouvelle ? Vous découvrez ou connaissez déjà les hiragana ? Vous voulez être sûr de la justesse de vos tracés ? Alors, n'hésitez plus, cet ouvrage est pour vous !\n- Des fiches pour découvrir ou se remémorer de façon progressive et systématique les 46 hiragana.\n- Plus de 500 questions de type TOEFL dont 2 tests blancs.\n- Rappels de grammaire et vocabulaire.\n- Des activités pour développer son vocabulaire TOEFL.\nAlors qu'ils rêvent d'un voyage en bateau en sirotant une limonade, Cat and Mouse font la rencontre du Capitaine Nemo. Celui-ci est justement à la recherche de moussaillons pour l'accompagner dans une mission sous-marine.\nNi une, ni deux, nos deux amis embarquent à bord du Nautilus et partent à la découverte des fonds marins ! Après avoir sauvé une tortue de mer coincée dans un sac plastique, ils font enfin face à la créature tant recherchée par le capitaine... et celle-ci leur réserve une drôle de surprise !\nAndroid, guide de développement d'applications Java pour smartphones et tablettes (4e édition)\nEnvisagez-vous de voyager, d'habiter ou de travailler en Chine ? De tenir une conversation basique avec un fournisseur à Pékin ? Apprendre le chinois (mandarin) est-il pour vous un passe-temps intéressant ou une nécessité professionnelle ? Quelles que soient vos raisons pour vouloir parler chinois, Le chinois pour les Nuls vous met le pied à l'étrier. Ce livre s'adresse aux débutants qui veulent progresser rapidement en chinois, la langue la plus parlée de la planète (plus d'un milliards de locuteurs, toutes variétés\nLe néerlandais ; débutants et faux-débutants B2\nLe néerlandais est une langue assez facile. Il est très proche de l'allemand et a de nombreux traits communs avec l'anglais ; côté vocabulaire, il a laissé au français (et à d'autres langues...) un lexique important. Autant de repères qui pourront faciliter votre apprentissage. Ajoutez-y les notes claires et précises qui accompagnent les 100 dialogues de cette méthode, et vous atteindrez le niveau de la conversation quotidienne en quelques mois.


Alerte dans une centrale nucléaire slovène - Libération\nAlerte dans une centrale nucléaire slovène\nPar Christian Losson — 5 juin 2008 à 03:45\nUn incident est survenu, hier après-midi, dans une centrale nucléaire en Slovénie, à Krsko, à 120 kilomètres de Ljubljana. Une fuite dans le système de refroidissement d'un réacteur à eau pressurisée (REP), d'une puissance de 696 mégawatts, a conduit «à l'arrêt de la centrale». Et ce à «titre préventif» pour «permettre au personnel d'établir les causes de la panne et de le réparer», selon la direction du site (1). «Il n'y a pas de danger pour l'environnement ou la population», assure Andrej Stritar, le responsable de la sécurité nucléaire slovène. «Une pure question technique, un incident sans gravité», a assuré à l'AFP une source croate.\nReste que l'alerte européenne a été néanmoins déclenchée par le système d'urgence européen d'information sur la radioactivité Ecurie. Un message envoyé par la Slovénie a été reçu à 17 h 38 et répertorié dans la foulée à tous les Etats membres. Ecurie a été créé par l'Union européenne en 1987 après la catastrophe de Tchernobyl. Il permet aux Etats membres de communiquer en cas d'«accident nucléaire majeur ou d'urgence radioactive», selon la Commission européenne. «Il est utilisé fréquemment», assure le porte-parole de la Commission chargé de l'Energie, Ferran Tarradellas. Mais il est très rare que Bruxelles juge que l'incident vaille la peine d'être rendu public. «C'est très inhabituel», assure Greenpeace en Allemagne, où Berlin a mobilisé ses services pour un rapport.\nKrsko, mise en service en 1983, produit 20 % de l'électricité consommée en Slovénie et 15 % de celle utilisée en Croatie. La Slovénie avait annoncé en 2007 un projet de construction d'un second réacteur à Krsko d'ici 2017. La centrale «a été fabriquée par l'américain Westinghouse, comme 54 des 58 réacteurs nucléaires français», dit Fabrice Lhomme, du réseau Sortir du nucléaire. Incident mineur ou majeur ? «Avec l'ouverture des capitaux privé et le sous-investissement, ce genre d'incident est appelé à se répéter jusqu'au clash majeur. On vit dans l'ère de l'insécurité nucléaire.»


la déchetterie des Quatre chemins ouvre\nBienvenue sur le site de reilhac !\nLe conseil municipal et CCAS\nVue sur Reilhac\nReilhac vue par la Presse\nPromenade dans Reilhac\nle mardi 28 avril 2020, catégorie : Conseil municipal\nLa déchetterie des Quatre chemins va ouvrir le 4 mai au public\nOuvert aux particuliers sur rendez-vous\nA compter du 4 mai, la CABA rouvre la déchetterie des Quatre Chemins aux habitants de ses 25 communes. L’accès sera autorisé sur rendez-vous, uniquement aux particuliers dans un premier temps.\nAu regard de la forte demande que peut connaître l'accès à la déchetterie lors des premiers jours de réouverture, il est demandé aux usagers de bien vouloir prioriser leur demande, de grouper leurs apports. Ceux qui le peuvent sont invités à poursuivre le stockage autant que possible. Par avance, la CABA remercie les habitants de leur compréhension sur ces modalités d’accès (qui perdureront jusqu’à nouvel ordre), et de contribuer au bon fonctionnement du dispositif par leur civisme et l’observation des consignes.\n1 - Pour s’inscrire, les particuliers sont invités à téléphoner à la CABA au 04 71 46 86 30\n3 - Quatre types de déchets uniquement sont repris : ferrailles, déchets verts, encombrants et gravats\nEn effet, la reprise des déchets dépend du fonctionnement des filières permettant de les évacuer. C'est pourquoi il ne sera pas possible de reprendre notamment les D3E (déchets électriques et électroniques, électroménager), ni les déchets toxiques issus de l'entretien, du bricolage, du jardinage, ni les vêtements, ni le bois.\nPour nous contacter par téléphone : 04 71 63 00 63 ou utilisez notre formulaire de contact


Rotations Variables: Dj Cam - Lost Kingdom (1996)\nDj Cam, "l'homme qui fait pleurer les platines" comme il était présenté à l'époque.\nUn des artisans de ce fourre-tout qu'était la French touch. En fait il faudrait parler de hip-hop essentiellement instrumental à ambiances vaporeuses et introspectives.\nAvec le titre Lost Kingdom on n'est plus dans le purement instrumental, il y a un chanteuse indienne (?) dont la voix ressemble parfois à la plainte d'un animal dépressif et tourmenté, du genre un chien émasculé à qui on donnerait une chienne en chaleur en pâture et par pure méchanceté du viagra. Mais cette voix s'accorde bien avec l'ambiance un peu sombre et légèrement mystique du titre, option royaume ancien et lointain perdu (je devrai lui suggérer ce titre: Le Royaume Perdu).\nDonc l'histoire triste d'une princesse déchue qui pleure son ancien royaume et sa vie perdue.\nMais revenons en à Dj Cam, après le succès foudroyant de cet album il enchaine les concerts, dj shows et autres performances scéniques et fatigantes pendant 2 ans, physiquement à bout il n'a jamais aussi bien porté son nom Dj Came, drogué à l'os, il pète un câble, vend sa vieille BX custom et décide de partir élever des dromadaires sur l'île de Paques; cela sera un échec, il n'y a pas assez de sable. Il se remet à la musique et sort un nouvel album avant de se reconvertir dans la réparation à domicile de grille-pains avec le succès qu'on lui connait étant maintenant coté au NASDAQ et 37ème fortune des USA.\nPour s'y retrouver Abstact Hip-Hop , Dj Cam , Downtempo , Hip-Hop , Mes Cds , Trip-Hop


Le futur du vélo-cargo – carfree.fr\n← La tremblote du cycliste\nAlbert Jacquard →\nPublié le 25 février 2014 par Marcel Robert 10 721 visites\nQuelques informations sur le vélo-cargo, ce type de vélo qui va nous permettre d’entrer de plain-pied dans la vélogistique.\nTout d’abord, après m’être rendu compte qu’il n’existait pas de page Wikipédia pour le mot vélo-cargo, je me suis attelé à la tâche et j’ai créé la page suivante:\nBien sûr, il s’agit d’un premier jet et chacun est invité à améliorer le projet, c’est quand même le principe de Wikipédia! Au passage, vous verrez que je pointe vers deux autres pages existantes de Wikipédia qui mériteraient à mon sens d’être grandement améliorées: biporteur et triporteur. Avis aux amateurs!\nOr, dans le cadre de la rédaction de cet article Wikipédia, je suis tombé sur un mémoire de Master d’un étudiant belge qui mérite d’être mieux connu. Voici son titre:\nChristian Weirich, Cargobikes – the solution to urban congestion? Current usage, future potential and impacts of an alternative way of short distance transportation, Université d’Hasselt, (2012).\nTitre que l’on pourrait traduire par: « Les vélo-cargos » – la solution à la congestion urbaine? Usage actuel, potentiel futur et impacts d’une voie alternative pour le transport de courte distance« .\nA vrai dire, le mémoire étant en anglais, je ne l’ai pas lu dans le détail, mais j’ai retenu un extrait intéressant où l’auteur imagine une société future où le vélo-cargo serait généralisé dans nos villes.\nUne société où le vélo-cargo prendrait une part importante dans la répartition modale du transport de marchandises et de personnes à courte et moyenne distance serait probablement très différente de la situation actuelle. Les paragraphes suivants décrivent donc une situation où le vélo-cargo, avec la marche, le vélo, les transports en commun et l’auto-partage ont complètement changé nos comportements de mobilité.\nComme la plupart des voitures ne sont plus nécessaires, de nombreux espaces de stationnement sont libérés dans le centre-ville ainsi que dans les zones d’habitation densément peuplées. Cela permet de convertir l’espace de stationnement automobile en espace partagé, où les gens peuvent passer du temps.\nNéanmoins, si une voiture est nécessaire de temps à autre, un système d’auto-partage sophistiqué reste disponible. Moins de voitures signifie également que les double-voies, dans certains cas, peuvent être converties en routes à voie unique, offrant plus d’espace pour l’augmentation du nombre de vélos ainsi que des zones piétonnes plus larges. La domination de la voiture en général est réduite, ce qui augmente le plaisir et l’intérêt de rester dehors.\nComme les vélo-cargos n’ont pas de moteur à combustion, la ville est moins bruyante. Cela devient évident quand un feu de circulation passe au vert, on entend moins les moteurs rugissants.\nLa communication générale entre les différents usagers de la circulation est meilleure, car la plupart sont à vélo au lieu d’être enfermés dans leur voiture. Moins d’agressivité et de malentendus mènent à un comportement plus amical dans le trafic et à l’amélioration de l’expérience du déplacement.\nLa grande quantité de vélo-cargos qui stationnent dans le centre-ville a conduit à la création de plusieurs zones et bâtiments réservés au parking surveillé des vélos. Des réparations et de petites interventions de maintenance peuvent être effectuées alors que le conducteur du vélo-cargo fait son shopping en ville, entraînant ainsi de nouveaux emplois. Cela permet également de ne pas avoir à craindre que son vélo-cargo soit endommagé ou volé, ce qui pousse les gens à utiliser leur vélo-cargo quand ils vont vers le centre-ville.\nLe service est offert gratuitement par les autorités de la ville. Les frais de stationnement pour les voitures ont été augmentés, et des parkings à plusieurs étages ont été supprimés, ce qui réduit considérablement le fonctionnement et les coûts d’entretien. Ces coûts économisés sont réinvestis pour promouvoir l’utilisation des vélo-cargos.\nEn outre, les autorités municipales ont réalisé l’avantage d’une réduction du transport motorisé pour les résidents et les entreprises locales.\nComme un grand nombre de vélo-cargos utilisent l’assistance électrique, une infrastructure de recharge est installée. Le coût de la construction de l’infrastructure a été payé par les fournisseurs d’électricité. Ils font maintenant un bon profit grâce à la recharge des batteries des vélo-cargos pendant que les gens font leurs achats. Une partie du financement initial par l’autorité de la ville a toutefois été nécessaire.\nLa production de l’électricité est encore largement débattue. Beaucoup de gens affirment que les vélo-cargos et vélos électriques ne sont pas si respectueux de l’environnement, car l’énergie électrique est toujours produite par la combustion de ressources fossiles. Certains pensent que la production d’électricité est même pire que l’utilisation du pétrole directement dans un moteur à combustion.\nA l’opposé, certains affirment que la quantité d’énergie nécessaire pour déplacer un vélo-cargo est beaucoup plus faible que pour une voiture, le vélo-cargo même électrique est donc encore plus écologique. Par ailleurs, l’électricité peut être produite durablement, ouvrant la voie aux énergies renouvelables.\nAvec la réduction de l’utilisation des voitures, les émissions locales de polluants sont très faibles, en particulier les micro-particules diesel cancérigènes. La qualité de l’air en ville est désormais bonne, bien en-dessous des valeurs limites.\nLa réduction des émissions de polluants, mais surtout l’augmentation du niveau d’activité physique ont conduit à améliorer la santé des habitants de la ville. Le coût des soins de santé peut être réduit, l’obésité et le surpoids reculent.\nAvec la diminution des voitures sur les routes, les niveaux de congestion ont considérablement diminué. Les entreprises qui ont besoin d’utiliser une voiture pour faire leurs affaires peuvent maintenant utiliser les rues sans craindre de perdre un temps important dans les bouchons. Cela ne conduit pas seulement à des temps de trajet plus courts, mais aussi à un niveau accru de\nservice. De plus en plus d’entreprises apprécient les avantages de la circulation fluide pour leurs affaires et déménagent leurs bureaux et leurs locaux dans le centre-ville.\nLes entreprises bénéficient également de la meilleure santé générale de la population, avec moins d’arrêts de travail ou de congés pour maladie.\nL’utilisation d’un vélo pour se rendre au travail est également encouragée pour améliorer la santé des employés.\nL’utilisation accrue des vélo-cargos et des vélos en lien avec l’autopartage ponctuel a conduit à une diminution du nombre de voitures appartenant à des personnes privées. Beaucoup de garages traditionnels sont maintenant trop grands ou totalement superflus. Le travail est en cours pour aménager ces garages pour qu’ils puissent accueillir et réparer les vélo-cargos, et faire de la place pour de nouveaux locaux ou des espaces ouverts.\nTout l’espace gagné sur le système automobile a permis de créer de nouvelles habitations, ce qui permet d’augmenter la densité de la ville, favorisant ainsi davantage l’utilisation du vélo et des vélo-cargos tandis que les espaces ouverts augmentent la valeur d’agrément de la ville.\nAu début du boom des vélo-cargos, de nombreuses personnes craignaient que beaucoup d’emplois seraient détruits dans l’industrie automobile. Cette crainte s’avérait seulement partiellement vraie.\nTout d’abord, encore beaucoup de voitures sont produites et exportées vers des pays étrangers. Deuxièmement, la bicyclette et le vélo-cargo constituent également une industrie qui emploie un grand nombre de personnes. Le développement du vélo-cargo se poursuit à un rythme élevé, des ingénieurs hautement qualifiés sont nécessaires. Troisièmement, l’industrie automobile s’adapte à l’autopartage en produisant des voitures particulières spécifiques et peut gagner beaucoup d’argent avec les contrats de maintenance pour ces voitures. Quatrièmement, la maturité de la technologie d’assistance électrique pour les vélos, en particulier les batteries, a aidé les constructeurs automobiles afin d’améliorer les voitures électriques.\nPublié dans Alternatives à la voiture, Vélo, Vie sans voiture | Taggé avenir, cyclistes, futur, transport, Vélo, vélo-cargo, Vélogistique, wikipedia\n20 commentaires sur “Le futur du vélo-cargo”\npédibus 25 février 2014 à 9:37\nSi les étudiants en gestion des mobilités prennent la vélogistique comme objet de leur recherche on dépasse alors le stade des signaux faibles pour ce qui concerne les indices de changements sociétaux. Il reste à espérer que le gap culturel se comble vite entre l’Europe du nord et la France.\nEn tout cas bien des avantages militent pour s’emparer de la solution, le moindre d’entre eux n’étant pas cette capacité à rester de plain-pied, foi de pedibus, avec son prochain dans l’espace public de la cité, non dissimulé par le rempart factice de la carrosserie…\npicard 25 février 2014 à 10:58\n« Tout l’espace gagné sur le système automobile a permis de créer de nouvelles habitations, ce qui permet d’augmenter la densité de la ville, favorisant ainsi davantage l’utilisation du vélo et des vélo-cargos tandis que les espaces ouverts augmentent la valeur d’agrément de la ville. »\nJ’ai des exemple personnel par rapport à la reconversion (réussies) de garages de maisons individuels en chambre. Cela a permis d’augmenter la densité de population. J’ai compté une augmentation du nombre de chambre (pour mes 3 exemples) de 100%; 50% et 30%. Ce qui fait pas mal de lieux de vie gagné!! Une transition vers un monde sans auto permet de densifier et donc d’avoir moins de kilomètres à parcourir!\nstruddel 25 février 2014 à 11:21\nCe qui fait peur dans le vélo-cargo, encore plus que dans le vélo classique, c’est la difficulté à déplacer un tel engin.\nLe mien n’est pas électrifié et lorsque les gens me voient avec, j’ai pratiquement tout le temps droit à un « oula, bon courage … » qui veut dire « il faut avoir une sacrée motivation pour pousser un tel engin » et l’idée de l’utiliser eux-mêmes ne leur effleure même pas l’esprit, c’est réservé aux gens qui ont des défis à se lancer ou que ça amuse (« après tout, si ça l’amuse de se trimbaler son machin »).\nEn revanche, je pense que l’électrification doit rester un choix possible, c’est bien de jouer l’écologie à fond en ne dépensant aucune énergie autre qu’humaine, mais au bout d’un moment, sans la traction animale, il est simplement impossible de déplacer certaines choses : déplacer un réfrigérateur si on a quelque côtes à grimper devient très compliqué.\nIl convient surtout de la réduire à sa plus simple utilité : on ne l’utilise que lorsqu’elle est nécessaire (aucun intérêt à utiliser de l’électricité pour déplacer une simple personne en pleine forme par exemple) et uniquement ce dont a besoin (quel est l’intérêt de déplacer 1 tonne de métal en plus du poids du réfrigérateur lorsqu’on le trimbale en voiture par exemple, énergie complètement gâchée)\nEn tout cas, merci pour la page wikipédia qui manquait effectivement.\nGuillaume 25 février 2014 à 11:25\n« Avec la diminution des voitures sur les routes, les niveaux de congestion ont considérablement diminué. Les entreprises qui ont besoin d’utiliser une voiture pour faire leurs affaires peuvent maintenant utiliser les rues sans craindre de perdre un temps important dans les bouchons. Cela ne conduit pas seulement à des temps de trajet plus courts, mais aussi à un niveau accru de\nservice. De plus en plus d’entreprises apprécient les avantages de la circulation fluide pour leurs affaires et déménagent leurs bureaux et leurs locaux dans le centre-ville »\n… menant à l’augmentation du trafic automobile et à la congestion des routes. La boucle est bouclée. Et surtout, ne freinons pas les Affaires !\n« Au début du boom des vélo-cargos, de nombreuses personnes craignaient que beaucoup d’emplois seraient détruits dans l’industrie automobile. Cette crainte s’avérait seulement partiellement vraie. Tout d’abord, encore beaucoup de voitures sont produites et exportées vers des pays étrangers. […] »\nAh, pour eux les vélos-cargos ça ne marche pas ? Et à nouveau : ne freinons pas la Productivité !\nSans ça pas besoin d’aller chercher un futur hypothétique : allez faire un tour à Copenhague pour voir des centaines de vélos-cargos utilisés au quotidien, partout dans les rues. Et oui, ça me fait baver d’envie et j’aimerais faire arriver ça chez nous. J’ai fait ma part : je me déplace en biporteur !\nLaurent 25 février 2014 à 11:31\n@ Picard : un garage intégré à la maison peut se transformer en un petit studio dont le loyer n’est pas imposable (parce que faisant partie de la résidence principale). (ce loyer représente un coût d’opportunité à ajouter au coût d’une voiture.)\nDe plus les portes de garage sont un boulevard à calories et les remplacer par un mur isolé fait baisser la conso du logement surtout dans cette configuration .\npédibus 25 février 2014 à 11:37\nDe Struddel : « Ce qui fait peur dans le vélo-cargo, encore plus que dans le vélo classique, c’est la difficulté à déplacer un tel engin. »\nSimple hypothèse, une population peu sûre de ses capacités d’équilibre ne verrait-elle pas là une opportunité pour se lancer dans la mobilité non motorisée, avec le vélo cargo du fait de sa nature tricycle?\nLes segments de public concernés pourraient correspondre aux seniors, dont il faut rappeler la tendance fâcheuse, non démentie à ce jour me semble-t-il, à lâcher le volant de plus en plus tard, mais surtout à connaître à classe d’âge donnée une diminution de la part non automobiliste…\nEnfin les autres segments auxquels penser: les juniors audacieux sur le plan du conformisme, les économiquement modestes, les écolos convaincus, les esthètes divers… jusqu’à tout simplement les plus sages…\nVincent 25 février 2014 à 14:20\nMarcel Robert > La production de l’électricité est encore largement débattue. Beaucoup de gens affirment que les vélo-cargos et vélos électriques ne sont pas si respectueux de l’environnement, car l’énergie électrique est toujours produite par la combustion de ressources fossiles.\nÇa dépend des pays:\n– Suède : 40% nucléaire, 60% hydro\n– France : 80% nucléaire, 15% hydro\n– Allemagne : 57% charbon/gaz, 23% éolien/solaire, 15% nucléaire.\nDans les pays où l’on n’utilise pas/très peu de centrales électriques à flamme, les vélos à assistance électrique sont une très bonne solution.\nstruddel 25 février 2014 à 15:58\nPour répondre à Pédibus, je pense que le problème vient plus de la masse à transporter.\nPour ceux qui ont des problèmes d’équilibre avec un vélo classique, je ne leur conseille pas le triporteur qui a un pilotage très particulier au niveau de l’équilibre justement :(impossible de rouler en danseuse sans déséquilibrer l’engin, rééquilibrage de la position obligatoire sur les routes à forte déclivité vers le caniveau pour éviter de faire basculer l’engin, virages à négocier en poussant vers l’extérieur et en dirigeant de la main intérieure, etc.\nUne fois ces habitudes prises, on n’y pense même plus, mais au tout début, j’ai cru à plusieurs reprises que j’allais basculer (alors que je sais faire du vélo depuis mes 5 ans).\nJean-Marc 25 février 2014 à 20:29\n« La production de l’électricité est encore largement débattue. Beaucoup de gens affirment que les vélo-cargos et vélos électriques ne sont pas si respectueux de l’environnement, car l’énergie électrique est toujours produite par la combustion de ressources fossiles. »\noutre qu’il existe des vélo sans assistance auxquels on peut mettre une belle remorque sur pas mal de trajets, ainsi que des biporteurs et autres vélo-cargo sans assistance, même ceux à assistance -en cas de forte montée, grosse charge ou pédaleur avec déficience physique- ne posent pas de pb :\nCar tout est une question d ordre de grandeur, hors un VAE avec saccoches (pour de la petite messageries), pour un même trajet en urbain, consomme minimum 50 fois moins d énergie fossile pour se déplacer qu’une voiture de 1.5t transportant les mêmes colis.\nEntre un triporteur à A.E. et une camionnette, le rapport doit être encore plus grand… comme le TAE consomme +/- comme un VAE (à moins d avoir un cyclo-triporteur), et que la camionnette pollue et consomme plus qu’une voiture.\nAlors, même s’il faut 2, 3, 4 ou 5 vélo-cargo pour remplacer une camionnette sur une tournée urbaine, ils consommeront malgré tout bcp bcp moins d’énergie fossile, eux tous réunit, qu’une seule camionnette de livraison.\n(et en créant plus d emplois locaux non-délocalisables : 3 vélo-chauffeurs au lieu d’un seul camionnette-chauffeur ^^)\nJean-Marc 25 février 2014 à 20:52\nArf, j aurai dû lire l atrticle en entier, avant de poster…\n« A l’opposé, certains affirment que la quantité d’énergie nécessaire pour déplacer un vélo-cargo est beaucoup plus faible que pour une voiture, le vélo-cargo même électrique est donc encore plus écologique. »\ncar tu avais dis +/- ce que je viens de dire…\n« certains affirment »\nc est pas « certains« …\nc est la physique, c est toutes les personnes qui s intéressent aux données réelles, et ne parlent pas dans le vide, sans savoir faire la différence d ordre de grandeurs entre -par exemple- la production de CO² d’un cycliste qui pédale, et le CO² d’un 40t (conduit par une personne qui ne respire pas, c est bien connu)\nOn trouve assez souvent de tels trolleurs, mélangeant tout…\nsi bien que, pour eux, tout serait pareil, ce qui justifierait de ne surtout rien faire :\nun cycliste a une activité physique plus grande, donc produit plus de CO², de même qu’un conducteur de 40t ou d avion… si bien que, selon eux, ils serait inutile, voire néfaste, de faire un trajet en vélo plutôt qu’en voiture ou avion.\nQuand on cherche une solution, on en trouve (vélo, vélo-cargo,..)\nQuand on cherche une excuse (si possible bidon…), une raison de ne pas agir, on en trouve, aussi…\n(c est les même qui nous expliquent, dès qu’on parle de bio, que le bio vient parfois d italie, ou espagne, ou du pérou, si bien que -selon eux- les km fait contre-ballanceraient le bénéfice du bio : ils ont déjà regardé d’où viennent les produits non bio qu’ils achètent ??? afrique du sud, argentine, pérou… en moyenne, ils proviennent de bien plus loin que les bio vendus en épiceries bio*… et ceci, c est sans parler des AMAP, qui ont une production forcément locale…)\n* pour le bio vendu en supermarché, il vient sans doute de plus loin… comme le but des supermarchés, pour TOUS leurs achats, est d acheter le moins cher, qu’importe la distance… mais, bon, ceux qui n’achètent que du bio ne vont pas en supermarchés… où on ne trouve quasi rien, et des produits souvent inintéressant (plus facile d’y trouver un yaourt au fruit au bifidus actif, donc cher, qu’un yaourt nature tout bête, voire un pôt de fromage blanc)\nI Bike Strasbourg 26 février 2014 à 17:09\nMerci Marcel pour cette bonne initiative.\nThibault 28 février 2014 à 21:42\nVoici ma modeste contribution à ces commentaires.\nTout d’abord, je confirme que le vélo-cargo, c’est génial ! J’en utilise quasi-quotidiennement dans le cadre de mon activité professionnelle (je suis coursier à vélo).\nPour avoir roulé des tri- et bi-porteurs, je confirme également que le biporteur est plus facile à rouler que le triporteur, car les sensations de conduite sont plus proches d’un vélo classique. Cela nécessite un léger temps d’adaptation pour que notre sens de l’équilibre s’habitue au fait que la roue avant soit déportée loin devant, mais ce temps est assez court. Ensuite, contrairement à ce que l’on pourrait penser, les vélos-cargo ne sont pas si lourds : entre 26 et 28 kilos pour les modèles que nous utilisons, soit environ le double d’un vélo conventionnel. De plus, le poids n’est pas si dérangeant ; on le ressent au démarrage, l’inertie est grande, il faut se mettre debout et pousser fort si l’on veut prendre de la vitesse rapidement. Mais une fois lancé, cela ne demande pas plus d’énergie de maintenir la vitesse d’un vélo-cargo que pour un vélo classique. Vous suerez également plus en montée (et d’autant plus si vous transportez un chargement).\nIl n’empêche que pour un cycliste averti, le moteur sur un vélo cargo est superflu: il rajoute un poids conséquent et n’apporte du confort qu’en montée. En revanche si monsieur-et-madame-tout-le-monde remplacent leur Smart ou leur Twingo utilisée à 99% pour des déplacement de moins de 10km par un vélo-cargo électrique, ce sera un joli pas en avant 🙂\nSportives salutations 🙂\nYoann 2 mars 2014 à 17:25\nPour l’histoire du frigo à transporter ou même de la machine à laver :\nIl me semble que l’on croit avoir besoin d’une voiture car l’on a pas le vélo adapté à disposition;\n* Qu’est ce qui nous empêche d’imaginer un vélo cargo tandem ou à plus de pédaleur pour multiplier la puissance disponible ?\n* On manque souvent de tout petit rapport pour monter à l’aise, c’est possible.\n* Une fois l’économie relocalisée, aura t’on vraiment besoin d’un gros frigo géant ?\nJ’ai déménager mon frigo (hauteur plan de travail) sur une remorque derrière un tandem couché (seul, mais à deux pour la machine à laver) et c’est plutôt bien passé !\nJe pense qu’il y a quelque chose à creuser coté VA air comprimé pour ce passer de ces merdes de batterie (point de vu production et recyclage).\nMeilleurMondialistes salutation 😉\nJean-Marc 2 mars 2014 à 19:46\nLes systèmes à pompe existent (ou ont existé… je ne sais as si un fabricant en commercialise encore…),\npb : la charge embarquée est moindre qu’une batterie (avantages ; plus simple, plus robuste, bcp moins coûteux, pas de matériaux rares)\net effectivement, si, en cas de necessité, tu peux pédaler, sur béquille, pour compresser, alors qu’importe si l autonomie est plus faible :\ntu peux faire autant de km que tu veux : une fois le reservoir vide,\nen bas de chaque côte trop importante (en gardant cependant la longue piste d élan), un pédalage à l arrêt permet de remplir le réservoir d air, puis, une fois celà fait, pédalage + aide de la pompe pour enchainer qq cotes.\n(avec, eventuellement, un systeme de freinage par compression de l air, dans les descentes)\nstruddel 2 mars 2014 à 23:15\nDe YOANN « * Une fois l’économie relocalisée, aura t’on vraiment besoin d’un gros frigo géant ? »\nJe ne suis pas persuadé que le rapport entre les courses lointaines et les courses de proximité soit forcément lié à la taille du réfrigérateur :\nOn n’achète quasiment que dans un rayon de 10 km autour de chez nous, et on a un réfrigérateur assez grand : cela nous permet de stocker tout ce que nous récupérons en produit que nos connaissances nous ramènent.\nMes beaux-parents ont un surplus de légumes (qu’ils cultivent eux-mêmes) et nous rapporte régulièrement de quoi remplir le congélateur : cela évite de se déplacer pour des courses et nous permet de manger des produits cultivés « quasi-localement » (le déplacement chez eux – chez nous n’étant pas lié au ravitaillement mais à leur visite, mais on est très loin des produits industriels importés).\nUn congélateur, ça ne sert pas qu’à stocker des produits industriels surgelés !\nJean-Marc 3 mars 2014 à 12:55\nLe frigo, c est pour les produits frais :\nsi tu transformes tes fruits en compote ou confiture, dans des bocaux stérilisés,\net si tu transformes tes légumes en bocaux de légumes ou soupes pré-prêtes,\ntu as juste des étagères de bocaux fait maison, à ouvrir quand tu en as besoin :\ntu as transformé tes produits frais, nécessitant un cellier, une cave ou un frigo (selon les produits), en des aliments de longue conservation, stockables n importe où.\nAinsi, si tu as un très gros arrivage,\ntu peux en consommer certains frais, dans les jours qui viennent (stockés à temp. ambiante), certains dans les semaines (stockés dans la cave), d autres des les mois (stockés au frigo), puis les autres, préparés pour la longue conservation au moment de leur réception (stocké à la cave en attendant), n’importe quand.\nExemple typique de l usage changé par le produit… pour un moins bon résultat :\nAvant, « les gens » utilisaient un beurrier :\nun récipient, où on mettait le beurre, plongé dans de l huile (l huile étant 0.2 à 0.5 cm plus haut que le beurre)\n=> on avait constamment un beurre mou, tartinable, car à température ambiante, et qui ne rancissait JAMAIS\nen effet : le ranciment vient du contact des matières grasses avec l oxygène de l air :\nla couche d’huile élimine l oxygène.\nle frigo s’est généralisé\n=> on a mis le beurre dans le frigo,\nendroit où le rancissement est juste ralentis, pas stoppé :\nle froid ralenti la réaction, mais ne l élimine pas\npb : le beurre, froid, est devenu dur\n-> on a « inventé » les beurres tartinables à 4°C, plus chers.\nAlors qu’un simple beurrier, et un peu d huile de colza (ou autre huile alimentaire) est bien mieux que d avoir son beurre au frigo… et évite d ouvrir plusieurs fois par jours le frigo.\nDe même, on peut souvent choisir des produits longue conservation (gâteaux, 4 quarts), ou fait maison (gâteaux, tarte), plutôt que des produits frais (yaourt et autres laitages frais).\np.s. désolé pour le H.S.\nJean-Marc 3 mars 2014 à 12:57\np.s. qq liens sur le sujet\n(mais je ne les ai pas lu, que survolé)\nstruddel 3 mars 2014 à 14:03\nReste à avoir envie de manger des bouillies toute l’année (on a pas des arrivés tous les mois …), c’est un choix assumé que de vouloir manger les produits entier (disons que le goût est malgré tout transformé et que manger des aliments pour se nourrir quand le goût ou la texture sont dérangeants est difficilement tenable sur le long terme, certains le font et bravo, j’assume parfaitement le fait que ce soit au dessus de mes forces)\nstruddel 3 mars 2014 à 14:14\nNéanmoins, c’est ce que fait en partie ma belle famille avec leur production : une partie en bocaux (que je leur laisse volontiers, yeurk), mais ils disposent de plusieurs congélateurs malgré tout, car le travail pour tout mettre en bocal est considérable.\nCarfree 13 mars 2014 à 7:55\nPour info, l’article Vélo cargo fait la une de Wikipédia (rubrique Le Saviez-vous?):


... curiosité , devient pour l ' agronome et l ' économiste le sujet de recherches qui\nl ' élonnent lui - même par l ' immensité de leurs résultats . Le cultivateur anglais\na remarqué , avec cet instinct de calcul qui distingue ce peuple , que le mouton ...\nLe peuple s ' y intéresse comme les grands seigneurs , et le jour où se court le\nDerby à Epsom , tout vaque ; il n ' y a plus de parlement , plus d ' affaires , toute l '\nAngleterre a les yeux fixés sur ce turf , où courent quelques jeunes étalons et où\nOutre que la viande est un aliment plus recherché des peuples du Nord que de\nceux du Midi , ils ont vu dans cette nombreuse production animale le moyen d '\naccroître par la masse des fumiers la richesse du sol et d ' augmenter ainsi leur ...\nLa situation agricole d ' un peuple n ' est pas un fait isolé , c ' est une part du\ngrand ensemble . La responsabilité de l ' état imparfait de notre agriculture ne\nrevient pas à nos cultivateurs exclusivement ; son proOS grès ultérieur ne\ndépend pas ...