Le président du Sénat Ahoussou Jeannot a passé 45 jours dans le coma - Opera News\nLe président du Sénat Ahoussou Jeannot a passé 45 jours dans le coma\nBy versus-01 (self media writer) | 1 year ago\nSelon le journal Ivoir’Hebdo, Ahoussou Jeannot a passé 45 jours dans le coma\nC’est la révélation majeure de la semaine. Dans son numéro de ce mardi 12 janvier 2021, le journal d’investigation Ivoir’Hebdo révèle que le président du Sénat, Jeannot Ahoussou-Kouadio, dont on n’est sans nouvelles, depuis juillet 2020, a passé 45 jours dans le coma.\n« Jeannot Ahoussou-Kouadio : Il a frôlé le pire après 45 jours de coma ». Tel est le titre du journal Ivoir’Hebdo de la semaine. Dans ce numéro, le journal spécialisé dans les grands genres journalistiques, révèle que le Président Alassane Ouattara a donné des instructions fermes, afin que le président du sénat soit pris en charge en Allemagne.\n« Jeannot Ahoussou-Kouadio, 70 ans, le 6 mars prochain, est un miraculé ! Le président du Sénat a frôlé le pire, alors que des complications du coronavirus l’avaient maintenu dans le coma, durant plusieurs semaines. Une année 2020 difficile pour lui et de laquelle il se remet progressivement », écrit le journal dans un dossier de plusieurs pages consacré à l’ex-premier ministre Ahoussou;\nLe journal donne par ailleurs des détails sur son séjour en Allemagne, et son actuelle présence sur le sol français, au pays d’Emmanuel Macron. Avant de donner la parole à Adama Bictogo.\nAhoussou Jeannot va très bien. Il lui restait 2% de vie et il a été sauvé. Il va revenir très bientôt parmi nous », a confié Adama Bictogo, le directeur exécutif du RHDP, à des membres de la communauté baoulé d’Agboville (communauté du centre du pays dont est issu Ahoussou), ce week-end, alors qu’il annonçait à ces derniers sa volonté de se porter candidat au poste de député d’Agboville, sous la bannière du RHDP, son parti politique », a déclaré le journal fondé par André Silver Konan.\nNotos que depuis le 2 juillet 2020, Ahoussou Jeannot, qui est par ailleurs vice-président du RHDP, n’est plus apparu en public.\nalassane ouattara jeannot jeannot ahoussou-kouadio rhdp sénat ahoussou jeannot\n53 minutes ago 387\n14 hours ago 402\n14 hours ago 2098\n17 hours ago 1916


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Basket-ball:L’AGO reportée, la saison démarre en décembre\nPrévue se tenir le samedi 23 octobre 2021 au Palais des Sports de Treichville, la 2e Assemblée Générale Ordinaire de la FIBB de l’ère Mahama Coulibaly a été reportée faute de quorum. En revanche, la saison 2021-2022 s’ouvrira le 4 décembre prochain. Voilà les deux informations majeures que l’on peut retenir.\nPour revenir à l’AGO, la majorité des clubs convoqués n’ont pas répondu à l’appel de la Fédération. Il fallait au moins 58 clubs sur les 87 qui justifient au moins deux années d’activités effectives. Seulement 47 membres actifs étaient présents à l’appel des délégués.\nDu coup, le quorum de 58 clubs n’a pas été atteint. Ainsi, au regard strict des textes, l’AGO qui ne pouvait valablement statuer sur les points à l’ordre du jour a été reportée à une date ultérieure, par le président de la FIBB. Selon les textes, l’Assemblée Générale Ordinaire se tiendra dans 15 jours.\nFaut-il voir à ce deuxième couac avec les clubs un boycott ? Le président Mahama Coulibaly répond par la négation. « Je pense plutôt que les occupations des uns et des autres ont certainement causé cette situation. Dans 15 jours, quorum ou pas, l’AGO se tiendra », rappelle-t-il.\nA la suite de ce rendez-vous manqué, le patron de la balle au panier a annoncé la date de la prochaine saison 2021-2021. La date du 4 décembre prochain a été retenue. Cette date sera entérinée à l’AGO. L’on retient la formule de la saison écoulée a été reconduite.\nAu niveau des Hommes, le championnat se déroulera avec une saison régulière en aller-retour avec 12 clubs. Avant donc les différentes étapes des play-offs, chaque club aura droit à 22 matchs de la saison régulière.\nChez les Dames ce sont huit clubs qui seront engagés avec une formule de aller-retour-aller et les play-offs avec les quatre meilleures équipes.\nLigue des champions africaine: Al Ahly déroule, le TP Mazembe à genou\nJournée d’animation sportive nationale:Danho exhorte les femmes à la pratique du sport


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Resultat regionale Monts sur Guesnes (86420) - 2e tour [PUBLIE]\nRésultat régionale Monts-sur-Guesnes (86420) - 2E TOUR [PUBLIE]\nRésultat régionale Monts-sur-Guesnes\nLes chiffres publiés sur cette page concernent le vote des habitants de Monts-sur-Guesnes pour le deuxième tour de l'élection régionale en Nouvelle-Aquitaine. Il peut différer du vote à l'échelle de la région. Vous pouvez consulter le résultat de l'élection régionale en Nouvelle-Aquitaine ainsi que le résultat de l'élection départementale dans la Vienne.\nMme Edwige DIAZ (Rassemblement National) Une région au service de la France liste soutenue par le Rassemblement National 27,70% 59\nM. Alain ROUSSET (Liste d'union à gauche) Nos Territoires nos énergies avec Alain Rousset 24,88% 53\nM. Nicolas FLORIAN (Les Républicains) Liste d'union de la droite et du centre autour de Nicolas Florian 24,88% 53\nM. Nicolas THIERRY (Liste écologiste) Nos terroirs notre avenir 15,49% 33\nMme Geneviève DARRIEUSSECQ (Liste d'union au centre) L'UNION FAIT LA REGION 7,04% 15\nVotes blancs (en pourcentage des votes exprimés) 7,36%\nM. Nicolas FLORIAN (Les Républicains) Liste d'union de la droite et du centre autour de Nicolas Florian 28,13% 63\nMme Edwige DIAZ (Rassemblement National) Une région au service de la France liste soutenue par le Rassemblement National 20,54% 46\nM. Alain ROUSSET (Liste d'union à gauche) Nos Territoires nos énergies avec Alain Rousset 16,96% 38\nM. Nicolas THIERRY (Liste écologiste) Nos terroirs notre avenir 12,95% 29\nMme Geneviève DARRIEUSSECQ (Liste d'union au centre) L'UNION FAIT LA REGION 6,70% 15\nMme Clémence GUETTÉ (Liste d'extrême-gauche) On est là ! 5,36% 12\nM. Guillaume PERCHET (Liste d'extrême-gauche) Lutte Ouvrière - Faire entendre le camp des travailleurs 4,91% 11\nM. Eddie PUYJALON (Liste divers droite) Le mouvement de la ruralité, résistons avec Jean Lassalle 4,46% 10\nRégionales 2021 à Monts-sur-Guesnes : les enjeux\nDurant les élections régionales de 2015, Alain ROUSSET et ses collaborateurs de la liste Union de la Gauche étaient parvenus à acquérir 44,27 % des suffrages au deuxième tour, soit 107 sièges au conseil régional de la Nouvelle-Aquitaine. Virginie CALMELS et sa liste Union de la Droite s'était appropriée 47 sièges. Une autre tendance politique est sortie du lot dans cette région, Jacques COLOMBIER (Liste Front National) avait de ce fait récupéré 29 sièges. Dans un comportement différent du reste de la région, les 902 citoyens de Monts-sur-Guesnes avaient opté en premier lieu pour Virginie CALMELS et sa liste Union de la Droite à 37,69 %. Ils avaient après coup voté pour Alain ROUSSET (36,94 %), et enfin à 25,37 % pour la candidature FN. L'épidémie du coronavirus ayant altéré le contexte économico-social français, cette élection orchestrée à Monts-sur-Guesnes fin juin fournira un aperçu de présidentielle attendue l'an prochain. Avec un taux de chômage de 24,66 %, Monts-sur-Guesnes est au dessus de la moyenne nationale et de ses 10,90 %. La population est constituée notamment d’ouvriers, à 41,46 % et d’employés à 38,61 %. Le revenu fiscal mensuel de référence des foyers fiscaux imposables est évalué à 3 556 €. Les régionales 2021 qui se tiennent les 20 et 27 juin prochains à Monts-sur-Guesnes (86420) doivent permettre de nommer les agents du nouveau conseil régional. Mais cette fois, les 521 électeurs de la commune se déplaceront dans les bureaux de vote de leur ville pour renouveler à la fois les conseillers généraux et régionaux. Ainsi, les résultats des élections départementales de la Vienne seront annoncés le même soir. En 2020, aux municipales, les dernières élections qui ont eu lieu dans l'Hexagone, le taux d'abstention atteignait les 49,14 % de votants à Monts-sur-Guesnes au premier tour. Pour toute la France, ce taux dépassait à peine les 58,60 % en raison de la peur engendrée par le coronavirus.\nBureau de vote à Monts-sur-Guesnes\nRésultats européenne à Monts-sur-Guesnes


ApErgo, le rendez-vous des membres de SwissErgo - Swissergo\nErgonomes en Suisse\nApErgo, le rendez-vous des membres de SwissErgo\nSwissErgo lance l’ApErgo, un rendez-vous pour ses membres. Une heure autour d’une présentation et d’un partage de connaissances. L’objectif est de parler d’un sujet d’actualité en lien avec l’ergonomie. En français, en allemand, parfois les 2 en même temps pour permettre un maximum de partage.\nCe rendez-vous aura lieu en ligne en fin de journée et plusieurs fois dans l’année. Nous vous adresserons les dates pour l’année 2022. Il vous suffira de vous rendre dans notre salle virtuelle grâce à ce lien (Nécessite Zoom).\nNotre premier rendez-vous est prévu le 13 janvier 2022 de 17 à 18h. Il nous permettra d’échanger autour des Exosquelettes. La discussion sera conduite par Juan Franco de chez Ergoexpert, membre de SwissErgo.\nPreviousPrevious post:Journée Suissepro 2022NextNext post:ApErgo sur les exosquelettes\nRetenez les dates : AG et ApErgo !\nDes news, des dates, des rendez-vous…\nApErgo sur les exosquelettes\nJournée Suissepro 2022\nLettre d’information SwissErgo


La grève s'étend à toute l'usine CNH Industrial d'Anvers - Belgique - LeVif\nLa grève s'étend à toute l'usine CNH Industrial d'Anvers\n23/03/17 à 01:01\n(Belga) La grève entamée par une section du site anversois de l'entreprise de production de pièces de tracteurs Case New Holland s'est étendue mercredi soir à toute l'usine, a-t-on appris de source syndicale.\nDepuis lundi, la cinquantaine de travailleurs d'un département logistique était en arrêt de travail, pour protester à la suite de problèmes persistants relatifs à l'organisation et à la charge de travail. La situation s'étant dégradée et les discussions avec la direction n'ayant "rien donné", toute l'équipe, sans exception, avait décidé de se croiser les bras, selon Marc Pottelancie de l'ABVV (équivalent FGTB). Mercredi en milieu de journée, des huissiers se seraient alors rendus sur le site, selon les syndicats. "Ils sont venus pour démontrer que, soi-disant, des personnes désireuses de travailler étaient empêchées de le faire. Mais ces travailleurs étaient en réalité des employés envoyés par la direction pour, sous le regard des huissiers, reprendre les postes inoccupés alors qu'ils n'ont pas été embauchés pour cela et n'y ont pas été formés. Je n'avais encore jamais vu ça", indique Marc Pottelancie. Quand les syndicats ont appris que des huissiers devaient à nouveau venir, cette fois éventuellement avec une requête unilatérale issue d'un juge et assortie d'astreintes, le personnel a été rassemblé et il a finalement été décidé d'élargir le mouvement de grève, par solidarité. "L'usine est à l'arrêt depuis 18h00. Ce qui a commencé sous la forme d'une petite grève s'est élargie après le recours à un huissier par l'employeur", confirme Peter Van Herck de l'ACV (CSC). Des piquets de grève ont entre-temps été organisés à l'entrée de l'usine. La grève devrait se poursuivre, mais les ouvriers qui voudraient reprendre le travail ne seront pas retenus, selon Marc Pottelancie. (Belga)


Questions autour de dysfonctionnement présumés à la prison de Moutier - RJB votre radio régionale\nQuestions autour de dysfonctionnement présumés à la prison de Moutier\nPatrick Gsteiger a déposéce samediune interpellation urgente sur des dysfonctionnements présumés à la prison de Moutier.\nLe député PEV de Perrefitte s’inquiète des propos tenus récemment par le doyen des agents de détention de l’établissement dans le Quotidien jurassien. L’homme pointe du doigt la gestion de la prison sur le plan financier et au niveau de la sécurité. La gérante de l’établissement et sont adjoint seraient en cause.\nLe chef de l’Office cantonal de privation de liberté, Martin Kraemer, aurait eu connaissance de certains dysfonctionnements, qui seraient selon lui sans fondement ou relevant du détail.Il auraitdéjà ouvert une enquête administrative fin 2009. Il aurait par ailleurs mandaté un conseiller externe pour épauler les responsables de la prison de Moutier\nPatrick Gsteiger veut savoir si la prison fait l’objet d’un contrôle rigoureux et si des enquêtes sont effectivement en cours. Le député de Perrefitte veut par-dessus tout savoir si la sécurité peut être garantie en ville de Moutier dans ses conditions. /ves\n18.09.2010 - 14:32


Pendant les vacances de Noël, on a essayé des tenues de snow.\nCabines d’essayage – télécabines, même combat : le snow, ça creuse (oui, car prendre des poses ridicules en tenue sur-rembourrée dans un magasin où il fait 40°, c’est aussi du sport !).\nLe snow nous a creusés, donc, et nous avons voulu faire un goûter, en mode Etoile des Neiges : grosses tartines et chocolat chaud…\nC’est alors qu’on est passés devant Times Donuts.\nEt qu’on a changé d’avis : un goûter, oui, mais version US !\nLe lieu est bien joli\nDes pierres apparentes et des couleurs flashy, des tables hautes ou des fauteuils cosy, une deuxième salle avec ses velux et son petit carré de pelouse synthétique. On s’y sent drôlement bien 🙂\nLes serveurs sont sympas, souriants, et de bons conseils (l’embarras du choix prend tout son sens ici : tout fait envie !).\nLa carte : de la tentation à l’état pur !\nMachiato caramel, Mocha (et sa version chocolat blanc), Cookies (oui, vous avez bien lu, du cookie chaud à boire)… il y a de quoi faire !\nJ’ai pour ma part goûté le Cappucino puis, parce qu’on a récidivé le week-end dernier, le Latte Speculoos. Dé-li-cieux. Avec du speculoos émietté qui flotte sur la crème fouettée.\nEt, cerise sur le gâteau, la présentation est ultra soignée : des grands verres aux formes originales, des décos sur la crème, pour le plaisir des yeux aussi !\nLes prix sont raisonnables : à partir de 2.50 € les boissons Small, 3.20 € les Medium et 4.20 € les XL.\nA noter : l’expresso est à 1 €.\nIls m’ont tout l’air d’être faits maison : d’abord, parce que certains n’étaient plus dispos (c’est assurément bon signe : pas de décongélation-minute en cas de rupture de stock), et aussi parce qu’il y a des créations spéciales de saison. Notamment le spécial Noël aux marrons : fourré à un mélange de crème pâtissière et de crème de marrons (si j’ai bien reconnu, mes papilles ne sont pas toujours fiables), un glaçage avec des brisures de marrons glacés… une merveille !\nCertains sont fourrés (Crumble aux pommes, Mangue-Coco, Chocolat), d’autres ont des glaçages de folie (Citron, Gourmand : chocolat, caramel, noix de pécan – miam – et j’en passe !).\nEt devinez quoi, pour celles et ceux qui tiennent leurs bonnes résolutions, il existe un donut “Diet” : cuit au four !\nComptez entre 1.60 € et 1.90 € le donut.\nEt le salé ça donne quoi ?\nNous n’avons pas encore eu l’occasion de tester, mais au menu vous trouverez des bagels, avec leur salade coleslaw ou des chips faites maison (incroyable !). Prévoyez entre 6.80 € et 8.80 € le menu bagels + accompagnement + boisson + dessert.\nOn revient poster dans les commentaires dès qu’on les a goûtés, et d’ici là vos retours sont les bienvenus!\nOuvert du lundi au vendredi 7h / 20h ; le samedi 10h / 20h\n12 janvier 2011 à 17 h 14 min\nAh bah moi de l’extérieur j’ai trouvé ça très froid. Enfin trop vide… 3 tables hautes pour un si grand espace, ils devraient revoir la déco 😀\nMais j’ai tjs très envie d’y aller\nSalut Poppee ,si tu veux bien m’inviter, je veux bien goûter à se que tu me fera découvrir.Je suis pas difficile j’aime tout. Twitter @Jamil.Al.S\nHé bien je confirme : les bagels y sont excellents ! J’y suis allé le mois dernier, et du coup vous me donnez envie d’y retourner !\nOoooh, ça donne envie, ça ! A tester !\nWouah! comme ça donne envie!!! merci pour le tuyau 😉\nHou, ça ça sent le vrai bon plan pour commencer l’année !!! Yumm\n@ Poppee : il y a aussi des fauteuils & tables basses sur la droite ! Franchement, ça le fait !\n@ FromagePlus : super, merci pour l’info !\n@Camille, Kirst et Anthony : contente de vous avoir mis en appétit !!\nHuuuuuuum miiiiiaaaaaaaaaam je veux y aller !!! Merci pour ce bon plan délicieux 🙂\noooohhhhhhh des dooonnnuuttts!!!! hummmm ça donne faim 😉\nJe suis passée devant pour la première fois hier sans avoir le temps de m’y arrêter et maintenant voilà que je lis cet article.\nC’est un signe, c’est l’appel du donuts. Les prix n’ont pas l’air exorbitants, je vais aller tester.\nSimontrano dit :\nEt bien après y être allé je conseil vraiment cet endroit.. Les donuts sont a tomber a la renverse, pleins de choix, et une fraicheur incroyable, en plus ils ne sont pas gras du tout!! Les bagels sont variés et l original ma conquis!! Les chips maisons juste trop bonnes, franchement c était la première fois que je goutais et la différence avec les chips industrielles est énormes !! L accueil était souriant et gros plus ya le wifi !! un coin lecture très sympa et une déco efficasse. Donc j y retournerai c est sur!!!!! Simon\n13 janvier 2011 à 20 h 25 min\n@ Kouèt et Jok : héhé, que les gourmands lèvent la main 😉\n@Célia : ah oui, en effet, ça m’a tout l’air d’être un signe !! Go, go, go ! Tu nous diras ce que tu en as pensé, hein ?\n@Simon : waow, on dirait que tu es conquis ! Merci pour ton retour & pour l’info à côté de laquelle je suis passée, le wifi !!\nOua ! ça donne vraiment envie.\nCe weekend, je teste le Latte Speculoos.\nPrincesse_Lulou dit :\n14 janvier 2011 à 21 h 14 min\nJe suis plus que conquise!! L’endroit est magnifique j’adore ces pierres apparentes mélangées au rose glossy des murs… Les donuts sont à tomber par terre et j’ ai adoré leur “chocorange”. Les gars sont très sympa et de très bon conseil (je sais tout cela à déjà été dit… mais je le répète quand même pck ca vaut vraiment la peine) Du coup j’ai fait une ptite recherche sur f***book et je les ai trouvé : me voila maintenant “fan”.\nMerci à toi chère blogeuse pour ce super bon plan !!!\n15 janvier 2011 à 23 h 04 min\nTesté aujourd’hui et approuvé ! J’adore le lieu, les prix des menus, les bagels très bons (moins “riches” et moins fournis que chez Best Bagels ), et les donuts à tomber par terre (rhaaaaaaaa le “gourmannnnnd”). Ne reste plus qu’à y retourner pour les boissons chaudes.\nPetit bémol quand même pour les chips maison un peu molle et le service un peu caffouillant. Je sais, je suis chiante ….\n16 janvier 2011 à 12 h 13 min\nJ’ai testé l’endroit hier et je suis un peu déçue.\nBon, c’était un samedi, il était 17 heures lorsque je suis arrivée donc ça explique peut-être la suite.\nUn temps d’attente en caisse assez long, il n’y avait quasiment plus aucune pâtisserie, les personnes derrière le comptoir, pourtant quatre, semblaient totalement dépassées au niveau de la prise de commande/distribution. Après avoir payé, je suis allée m’installer dans la salle du fond en attendant que l’on m’apporte ma boisson qui a mis dix minutes à arriver. Les personnes avec qui j’étais ont été servies en décalé.\nNiveau service je pense qu’il y a des points à améliorer.\nMais j’ai l’impression qu’ils ont eu un après-midi très chargé et étaient malgré tout souriants et plein de bonne volonté.\nAu niveau des locaux, la salle du fond est très grande, joliment décorée et on est très bien installé.\nJ’y retournerai pour tester les Bagels et peut-être enfin goûter les Donuts que je n’ai pas pu avoir.\nLes prix sont carrément abordables et la carte des boissons et Donuts assez dingue.\nA tester en semaine et en heure creuse, je pense.\n16 février 2013 à 23 h 31 min\nWhat do you know about bagels, Miss bagel?\nWhat about donuts. You do like them, how come?\nEver tasted a good one, I mean, a gooood bagel?\nIt’s out of this world! but it do nut travel from the Hudson River banks\nto the Presque Ile, Lyon… Right?\nI’ll take you to the real spot for a good one… et hop!\n@Milie : \_o/\n@Princesse Lulou : merci pour ton message, ça fait bien plaisir !! Et pour l’info Facebook 🙂\n@Miss Fricadelle : merci d’avoir posté ton avis, c’est chouette !! On y était aussi hier midi : ) Pour les chips en effet, certaines étaient bien croustillantes et d’autres un peu moins, mais dans l’ensemble, on a vachement aimé : le bagel saumon (qui sort pas mal des sentiers battus avec des zestes de citron & de l’aneth) & le Turkey (qui donne bonne conscience avec ses crudités & qui a vraiment bon goût !)\n@Célia : mince, ça m’ennuie que tu n’aies pas eu l’occasion de goûter ce qui te faisait envie 🙁 Il y a peut-être eu un effet soldes en Presqu’île + beau temps… Allez, la prochaine fois sera la bonne !\nfan donuts dit :\nje suis fan de leur donut’s si original!!!!!!!!! sa se voit qu’il ne sont pas industriel chapeau au patissier!\nPour ce qui est des bagels je suis tout autant fan et les chips maison c’est un regal j’adore!!!!!!! on voi la difference des industriel!\net ce qui est de la salle j’adore la deco c’est si bien trouvé!!!\nj’y retournerai c sur !!!!!!\nJ’y suis passer a 16h mais moi g eu ce que je voulais un donuts gourmand!! Trop bon… Jpense pas qu’il y ai meilleur endroit pour manger des donuts!! G hâte d’y retourner vendredi… Biz\nPar contre, pour ceux qui y vont, gaffe au Bagel “l’Original”, c’est un vrai carnage à manger… Autant de cream cheese + tapenade de tomates confites dans le bagel que sur mes doigts.\nConclusion: à proscrire pour un rendez-vous galant 🙂\nOui c vrai mais fo avouer kil est mortelement bon!!!!\nJ’ai testé ce week-end, et j’ai trouvé ça cool aussi. Plutôt pas cher pour la formule bagel+chips maisons+boisson+donut mais attention les calories!\nJuste dommage qu’on ne puisse pas troquer la boisson (une canette) contre une boisson chaude. Samedi, il faisait froid et un thé n’aurait pas été de refus à la place du coca!\nSympa en tout cas comme plan, parce que vers Bellecour, je ne sais jamais où aller manger!\nTester ca hier mais franchement rien d’incroyable!!!\nPâle copie de nos amis ricain.\nJ’ai trouvée rue Tupin le Best I Ever Had\nOn a l’impression de manger aux états unis!!! le décor est génial, les serveurs sont géniaux !!\nPour moi c’est le meilleur de Lyon !!!\nMince Justine, on a pas du mangé au même en droit. Je trouve le BIEH assez médiocre.\nAu fait Justine et Martin, vous habituez ensemble ? Vous avez la même adresse IP.\nj’ai testé Times Donuts cet après midi. Les donuts sont très bons, très variés et peu chers. Par contre le latte était quelconque, mais peu importe.\nCe qui m’a le plus gêné c’est le service. Tout est fait dans l’ordre des commandes, c’est à dire que j’ai du attendre 20 minutes un café parce qu’il y avait des baggels à servir avant. Bref, ça sentait un peu la désorganisation. Surtout les gens qui prenaient à emporter étaient servis avant moi qui prenais sur place. Un peu bizarre.\nÇa reste des détails à régler, l’essentiel est que les donuts sont supers et originaux. A reprendre (à emporter cette fois).\nQuant au BIEH, j’ai malheureusement l’impression que c’est très inconstant. Un coup très bien, un coup pas bien du tout…\nJ’adore sortir sur Lyon et y goûter les différentes choses proposées par les commerçants. J’adore les bagels et hot-dogs et de ce fait j’ai testé la plupart si ce n’est pas la totalité des vendeurs de bagels/hot dogs/donuts de Lyon.\n– Du personnel très accueillant et attentif à votre confort, toujours prêt à vous arranger.\n– Des donuts fait maison d’une qualité irréprochable avec des dizaines (et je n’exagère pas) de goûts différents avec des innovations pour les grands moments de l’année (Noël, Pâques…) et un “secret” qui change toutes les semaines.\n– Des bagels originaux, très abordable par rapport à d’autres “références” de ce types de produit et extrêmement bons avec des produits toujours frais et de qualité avec des possibilités d’arrangement selon vos goûts.\n– Des hot-dogs fait selon les standards US ce qui permet d’avoir des hot-dogs authentiques et délicieux avec une taille très respectable pour un prix toujours abordable.\nPing : Tu viens jouer au Crunchball ? | Lyon City Crunch\nLes bagels sont nikel : j’ai pris le beef et sérieusement c’est le meilleur que j’ai mangé. Le pain à l’air frais, moelleux comme il faut, le boeuf…une vraie tuerie. Tout avait l’air super sain, j’avais presque l’impression de faire du bien a mon corps en mangeant ça. Et puis les donnuts sont vraiment bon, ça reste un gateau pas très fin mais bien jouissif quand même.


L’occasion a fait le larron, mais Flash Player Une mise à jour d’Adobe Reader suivra ultérieurement. Adobe pourrait faire l’effort de mettre à jour la version de test quand même. Plus RealPlayer SP Adobe a également collaboré avec Microsoft afin de proposer une fonctionnalité équivalente avec Internet Explorer. Jarode Date de dernière connexion: Puis bon, si pour toi « ajout de nouvelles fonctionnalité » c’est une màj de sécu\nElle est d’ores et déjà opérationnelle avec IE8 et IE9 lors de la suppression de l’historique de navigation. Accueil Actualités Logiciel Logiciel. Travail toujours en cours. Plus Intel Matrix Storage Manager 8. Adobe pourrait faire l’effort de mettre à jour la version de test quand même. Titres supplémentaires contenant flash player Firefox vous permet de contrôler votre expérience Web.\nPlus RealPlayer SP Avec une interface utilisateur simplifiée, amusement fonctionnalités, des performances accrues et les nouvelles technologies de Web ouverts, Firefox offre l’avenir du … plus d’infos Elle est d’ores plaer déjà opérationnelle avec IE8 et IE9 lors de la suppression de l’historique de navigation.\nFirefox vous permet de contrôler votre expérience Web. Soulignons d’ailleurs que ce gestionnaire en ligne ou les paramètres que l’on peut configurer via le menu contextuel sur un contenu Flash se retrouvent dorénavant dans un panneau de contrôle natif pour Windows, Mac OS et Linux.\nDescriptions contenant flash player C’est une mise à jour critique dans le sens où elle permet de corriger une dizaine de vulnérabilités de sécurité.\nÀ noter par ailleurs que les technologies anciennement baptisées Molehill et prévues pour Flash Player 11, s’appellent maintenant Stage 3D. Le Unity Web Player vous permet d’afficher le flamboyant contenu 3D créé avec l’unité directement dans votre navigateur et met à jour si nécessaire.\nCette option est réservée aux membres de GNT. Plus Mozilla Firefox Jarode Date de dernière connexion: Outre la suppression du stockage local, l’utilisateur peut y gérer par exemple les paramètres de la webcam, du micro et autres.\nPlus Software Uninstall L’occasion a fait le larron, mais Flash Player Plus Adobe Flash Player Plugin Accueil Mises à jour Recherches récentes flash player Une mise à jour d’Adobe Reader suivra ultérieurement.\nTravail toujours en cours. L’unité permet de construire des jeux 3D riches avec des personnages animés, graphiques … plus d’infos Plus VLC media player 3.\nAccueil Actualités Logiciel Logiciel. Plus Unity Web Player Enfin, pour les éditeurs, Media Measurement permet d’obtenir des informations en temps réel sur la manière dont leur contenu vidéo est distribué, savoir combien de fois une vidéo a été consultée Cette option est réservée 10.3.0.0 membres premium de GNT.\nAvec sa version desktop, Flash Player Adobe a également collaboré avec Microsoft afin de proposer une fonctionnalité équivalente avec Internet Explorer. Silverlight n’est essentiellement rien d’autre fash la vision de Microsoft d’un cross-browser, cross-platform plug-in conçu à l’origine d’expériences utilisateurs en ligne riche et à déloger Flash de sa position dominante actuelle sur le … plus d’infos Autre point à souligner, toujours pas de version bit pour Flash Player Le problème pour Windows c’est que la version de test 64bits n’est qu’une Adobe Shockwave Player permet d’accéder à éblouissante 3D jeux et animation, démonstrations de produits interactives et applications de formation en ligne.\nGOM Player is playeer free multimedia player with popular video and audio codecs built-in. Plus Adobe Shockwave Player Puis bon, si pour toi « ajout de nouvelles fonctionnalité » c’est une màj de sécu


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– pour ÖBB-Personenverkehr AG, par Me A. Egger, Rechtsanwalt,\n– pour la Schienen-Control Kommission, par MM. G. Hellwagner et N. Schadler ainsi que par Mme G. Redl, en qualité d’agents,\n1 La demande de décision préjudicielle porte sur l’interprétation des articles 17 et 30 du règlement (CE) no 1371/2007 du Parlement européen et du Conseil, du 23 octobre 2007, sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires (JO L 315, p. 14).\n2 Cette demande a été présentée dans le cadre d’un recours introduit par ÖBB-Personenverkehr AG (ci-après «ÖBB-Personenverkehr») contre la décision de la Schienen-Control Kommission (commission de contrôle du réseau ferré, ci-après la «Kommission»), du 6 décembre 2010, relative aux conditions d’indemnisation des voyageurs ferroviaires par ÖBB-Personenverkehr.\n3 L’accord entre l’Union européenne et l’Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires, concernant l’adhésion de l’Union européenne à la convention relative aux transports internationaux ferroviaires du 9 mai 1980, telle que modifiée par le protocole de Vilnius du 3 juin 1999 (ci-après la «COTIF»), signé le 23 juin 2011 à Berne (Suisse), est entré en vigueur, conformément à son article 9, le 1er juillet 2011.\n4 L’article 2 de cet accord stipule:\n5 Aux termes des considérants 1 à 3 du règlement no 1371/2007:\n«(1) Dans le cadre de la politique commune des transports, il importe de sauvegarder les droits des voyageurs ferroviaires et d’améliorer la qualité et l’efficacité des services ferroviaires de voyageurs afin d’aider à accroître la part du transport ferroviaire par rapport aux autres modes de transport.\n(2) La communication de la Commission intitulée ‘Stratégie pour la politique des consommateurs 2002-2006’ [...] fixe l’objectif d’un niveau élevé de protection des consommateurs dans le domaine des transports, conformément à l’article 153, paragraphe 2, [CE].\n(3) Le voyageur ferroviaire étant la partie faible du contrat de transport, il convient de sauvegarder ses droits à cet égard.»\n6 Les considérants 6, 13 et 14 de ce règlement énoncent:\n«(6) Le renforcement des droits des voyageurs ferroviaires devrait reposer sur le système de droit international existant à ce sujet qui figure à l’appendice A – règles uniformes concernant le contrat de transport international ferroviaire des voyageurs et des bagages (CIV) de la [COTIF] [(ci-après les ʻrègles uniformes CIV’)]. Il est cependant souhaitable d’étendre le champ d’application du présent règlement afin de protéger non seulement les voyageurs internationaux, mais aussi les voyageurs nationaux.\n(13) Le renforcement des droits en matière d’indemnisation et d’assistance en cas de retard, de correspondance manquée ou d’annulation d’un service devrait aboutir à un accroissement des incitations en faveur du marché des services ferroviaires de transport de voyageurs, au bénéfice des voyageurs.\n(14) Il est souhaitable que le présent règlement crée un système d’indemnisation pour les voyageurs en cas de retard, qui soit lié à la responsabilité de l’entreprise ferroviaire, sur la même base que le système international prévu par la COTIF et en particulier son appendice CIV relatif aux droits des voyageurs.»\n7 Aux termes des considérants 22 et 23 du règlement no 1371/2007:\n«(22) Les États membres devraient déterminer les sanctions applicables en cas de violation des dispositions du présent règlement et veiller à l’application de ces sanctions. Lesdites sanctions, qui pourraient inclure le paiement d’une indemnisation à la personne concernée, devraient être effectives, proportionnées et dissuasives.\n(23) Étant donné que les objectifs du présent règlement, à savoir le développement des chemins de fer communautaires et l’instauration de droits des voyageurs, ne peuvent pas être réalisés de manière suffisante par les États membres et peuvent donc être mieux réalisés au niveau communautaire, la Communauté peut prendre des mesures, conformément au principe de subsidiarité consacré à l’article 5 [CE]. Conformément au principe de proportionnalité tel qu’énoncé audit article, le présent règlement n’excède pas ce qui est nécessaire pour atteindre ces objectifs.»\n8 L’article 3 du règlement no 1371/2007 dispose:\n1) ‘entreprise ferroviaire’: une entreprise ferroviaire au sens de l’article 2 de la directive 2001/14/CE [...], et toute autre entreprise à statut public ou privé, dont l’activité est la fourniture de services de transport de marchandises et/ou de voyageurs par chemin de fer, la traction devant obligatoirement être assurée par cette entreprise; cette expression englobe également les entreprises qui assurent uniquement la traction;\n8) ‘contrat de transport’: un contrat de transport à titre onéreux ou gratuit entre une entreprise ferroviaire ou un vendeur de billets et le voyageur en vue de la fourniture d’un ou de plusieurs services de transport;\n16) ‘conditions générales de transport’: les conditions du transporteur, qui se présentent sous la forme de conditions générales ou de tarifs juridiquement applicables dans chaque État membre et qui, par la conclusion du contrat de transport, sont devenues partie intégrante de celui-ci;\n9 Aux termes de l’article 6 de ce règlement:\n10 L’article 11 dudit règlement prévoit:\n11 L’article 15 du même règlement dispose:\n12 Aux termes de l’article 17 du règlement no 1371/2007:\na) 25 % du prix du billet en cas de retard d’une durée comprise entre 60 et 119 minutes;\nb) 50 % du prix du billet en cas de retard de 120 minutes ou plus.\n13 L’article 18, paragraphes 1 à 3, de ce règlement prévoit:\n14 L’article 30 dudit règlement dispose:\n15 L’article 32 du même règlement prévoit:\n16 L’annexe I du règlement no 1371/2007 contient un extrait des règles uniformes CIV.\n17 Le chapitre II du titre IV de ces règles, intitulé «Responsabilité en cas d’inobservation de l’horaire», comporte un article 32, unique article de ce chapitre, libellé comme suit:\n18 L’article 22 bis, paragraphe 1, de la loi fédérale relative aux chemins de fer, au matériel roulant ferroviaire et au trafic ferroviaire (Bundesgesetz über Eisenbahnen, Schienenfahrzeuge auf Eisenbahnen und den Verkehr auf Eisenbahnen, BGBl. 60/1957), telle que modifiée (BGBl. I, 25/2010, ci-après la «loi relative aux chemins de fer»), dispose:\n19 Aux termes de l’article 78 ter, paragraphe 2, de la loi relative aux chemins de fer:\n2. déclarer la nullité totale ou partielle des conditions d’indemnisation au titre du [règlement no 1371/2007] si l’entreprise ferroviaire ne les fixe pas d’après les critères énoncés à l’article 17 du [règlement no 1371/2007].»\n20 L’article 167, point 1, de la loi relative aux chemins de fer prévoit que commet une infraction administrative et doit être sanctionné par l’administration régionale d’une amende pouvant aller jusqu’à 2 180 euros quiconque ne publie pas de conditions d’indemnisation conformément à l’article 22 bis, paragraphe 1, de cette loi.\n21 ÖBB-Personenverkehr est une entreprise ferroviaire, au sens de l’article 3, paragraphe 1, du règlement no 1371/2007.\n22 Considérant que les conditions d’indemnisation relative au prix du billet que cette entreprise applique dans ses contrats de transport conclus avec les voyageurs ne sont pas conformes à l’article 17 du règlement no 1371/2007, la Kommission a, par une décision du 6 décembre 2010, enjoint à ÖBB-Personenverkehr de modifier celles-ci.\n23 La Kommission a notamment ordonné la suppression d’une clause en vertu de laquelle le droit à indemnisation ou au remboursement des frais exposés est exclu dans le cas où le retard est imputable à l’une des causes suivantes:\n– une faute du voyageur;\n– le comportement d’un tiers que le transporteur, en dépit de la diligence nécessaire compte tenu des circonstances, ne pouvait éviter et aux conséquences duquel il ne pouvait obvier;\n– des circonstances extérieures à l’exploitation ferroviaire que le transporteur, en dépit de la diligence nécessaire compte tenu des circonstances, ne pouvait éviter et aux conséquences desquelles il ne pouvait obvier;\n– une limitation du trafic en raison d’une grève, lorsque le voyageur a été convenablement informé, et\n– des prestations de transport ne faisant pas partie du contrat de transport.\n24 ÖBB-Personenverkehr a introduit un recours contre cette décision devant le Verwaltungsgerichtshof.\n25 Cette entreprise fait valoir, d’une part, que la Kommission n’est pas compétente pour ordonner une modification de ses conditions générales de vente et, d’autre part, qu’il découle du règlement no 1371/2007 que les entreprises ferroviaires sont exonérées de l’obligation d’indemniser les voyageurs lorsque le retard est dû à un cas de force majeure. À cet égard, ÖBB-Personenverkehr fait valoir, en particulier, que l’article 15 de ce règlement opère un renvoi à l’article 32 des règles uniformes CIV, de sorte que les cas d’exonération de responsabilité mentionnés à cette dernière disposition sont également applicables dans le cadre de l’article 17 dudit règlement.\n26 Au contraire, la Kommission soutient que l’injonction faite à une entreprise ferroviaire d’appliquer certaines conditions d’indemnisation ou de s’abstenir d’appliquer des conditions de transport qui restreignent les droits des passagers énoncés dans le règlement no 1371/2007 peut être fondée directement sur l’article 30, paragraphe 1, de celui-ci. Elle soutient, par ailleurs, que l’article 17 de ce règlement a un caractère exhaustif. Par conséquent, une entreprise ferroviaire qui, conformément à ce que prévoit l’article 6, paragraphe 1, dudit règlement, ne peut limiter ses obligations ni s’exonérer de celles-ci à l’égard des voyageurs ne pourrait pas non plus agir ainsi dans le cadre de cet article 17, y compris en cas de force majeure.\n27 Dans ces conditions, le Verwaltungsgerichtshof a décidé de surseoir à statuer et de poser à la Cour les questions préjudicielles suivantes:\n«1) L’article 30, paragraphe 1, première alinéa, du [règlement no 1371/2007] doit-il être interprété en ce sens que l’organisme national chargé de l’application de ce règlement est habilité à prescrire de manière contraignante à une entreprise ferroviaire dont les conditions d’indemnisation pour le remboursement du prix du billet ne correspondent pas aux critères fixés à l’article 17 de ce règlement, le contenu concret des conditions d’indemnisation à utiliser par cette entreprise, même lorsque le droit national lui accorde seulement la possibilité de déclarer la nullité de telles conditions?\n2) L’article 17 du règlement no 1371/2007 doit-il être interprété en ce sens qu’une entreprise ferroviaire peut exclure l’obligation de remboursement du prix du billet en cas de force majeure, soit par une application par analogie des motifs d’exclusion prévus par les [règlements (CE) no 261/2004 du Parlement européen et du Conseil, du 11 février 2004, établissant des règles communes en matière d’indemnisation et d’assistance des passagers en cas de refus d’embarquement et d’annulation ou de retard important d’un vol, et abrogeant le règlement (CEE) no 295/91 (JO L 46, p. 1), (UE) no 1177/2010 du Parlement européen et du Conseil, du 24 novembre 2010, concernant les droits des passagers voyageant par mer ou par voie de navigation intérieure et modifiant le règlement (CE) no 2006/2004 (JO L 334, p. 1), et (UE) no 181/2011 du Parlement européen et du Conseil, du 16 février 2011, concernant les droits des passagers dans le transport par autobus et autocar et modifiant le règlement (CE) no 2006/2004 (JO L 55, p. 1)], soit en étendant aussi aux cas de remboursement du prix des billets les exonérations de responsabilité prévues à l’article 32, paragraphe 2, des [règles uniformes CIV]?»\n28 Par sa seconde question, à laquelle il convient de répondre en premier lieu, la juridiction de renvoi demande, en substance, si l’article 17 du règlement no 1371/2007 doit être interprété en ce sens qu’une entreprise ferroviaire est en droit d’inclure dans ses conditions générales de transport une clause en vertu de laquelle elle est exonérée de son obligation d’indemnisation relative au prix du billet pour cause de retard, lorsque le retard est imputable à un cas de force majeure ou à l’une des causes énumérées à l’article 32, paragraphe 2, des règles uniformes CIV.\n29 À titre liminaire, il convient de rappeler que l’article 17, paragraphe 1, du règlement no 1371/2007 prévoit les indemnisations minimales, calculées par rapport au prix du billet de transport, que les voyageurs sont en droit d’exiger des entreprises ferroviaires en cas de retard.\n30 En vertu de l’article 17, paragraphe 4, de ce règlement, les voyageurs n’ont toutefois droit à aucune indemnisation s’ils ont été informés du retard avant d’acheter leur billet ou si le retard reste inférieur à 60 minutes. En outre, l’article 17, paragraphe 1, dernier alinéa, dudit règlement précise que le calcul de la durée du retard ne tient pas compte des retards dont l’entreprise ferroviaire peut prouver qu’ils se sont produits en dehors des territoires dans lesquels le traité CE est applicable.\n31 En revanche, aucune disposition du règlement no 1371/2007 ne prévoit que les entreprises ferroviaires sont exonérées de l’obligation d’indemnisation visée à l’article 17, paragraphe 1, de ce règlement, lorsque le retard est imputable à un cas de force majeure.\n32 L’article 15 du règlement no 1371/2007 prévoit néanmoins que la responsabilité des entreprises ferroviaires en ce qui concerne les retards, les correspondances manquées et les annulations est, sous réserve des articles 16 à 18 de ce règlement, régie par l’article 32 des règles uniformes CIV.\n33 Ainsi qu’il découle du considérant 14 du règlement no 1371/2007, le législateur de l’Union a en effet estimé souhaitable que le régime d’indemnisation des voyageurs en cas de retard repose sur la même base que le système international prévu par la COTIF, dont les règles uniformes CIV font partie.\n34 En vertu de l’article 32, paragraphe 1, desdites règles uniformes, le transporteur ferroviaire est responsable, à l’égard du voyageur, du dommage résultant du fait que, en raison de l’annulation, du retard d’un train ou d’une correspondance manquée, le voyage ne peut se poursuivre le même jour. Les dommages et intérêts auxquels le voyageur ferroviaire a droit dans de telles circonstances comprennent les frais raisonnables d’hébergement ainsi que ceux occasionnés par l’avertissement des personnes qui attendent ce voyageur.\n35 Des causes d’exonération de la responsabilité du transporteur visée à cette disposition sont prévues à l’article 32, paragraphe 2, des règles uniformes CIV.\n36 Dans ce contexte, la juridiction de renvoi demande, en premier lieu, si, dans les circonstances visées audit article 32, paragraphe 2, un transporteur ferroviaire est en droit de s’exonérer de son obligation d’indemniser le voyageur conformément à l’article 17 du règlement no 1371/2007.\n37 À cet égard, il convient de relever que l’article 32 des règles uniformes CIV concerne le droit des voyageurs ferroviaires à la réparation du dommage consécutif au retard ou à l’annulation d’un train.\n38 En revanche, l’indemnisation prévue à l’article 17 du règlement no 1371/2007, en tant qu’elle est calculée sur la base du prix du billet de transport, a vocation à compenser le prix payé par le voyageur en contrepartie d’un service qui n’a, en définitive, pas été exécuté conformément au contrat de transport. Il s’agit, en outre, d’une forme de compensation financière à caractère forfaitaire et standardisée, à la différence du régime de responsabilité visé à l’article 32, paragraphe 1, desdites règles uniformes, qui implique une évaluation individualisée du dommage subi.\n39 Dès lors, la finalité et les modalités de mise en œuvre des dispositions susmentionnées étant différentes, le régime d’indemnisation prévu par le législateur de l’Union au titre de l’article 17 du règlement no 1371/2007 ne saurait être assimilé au régime de responsabilité du transporteur ferroviaire en vertu de l’article 32, paragraphe 1, des règles uniformes CIV.\n40 Il s’ensuit, à la lumière de l’article 15 du règlement no 1371/2007, que l’indemnisation des voyageurs ferroviaires au titre de l’article 17 de ce règlement n’empêche pas ceux-ci d’intenter, par ailleurs, des actions en réparation au titre dudit article 32, paragraphe 1, desdites règles uniformes ou, en application de l’article 32, paragraphe 3, de celles-ci, sur la base du droit national applicable.\n41 Cette interprétation est, au demeurant, compatible avec le rapport explicatif relatif aux règles uniformes concernant le contrat de transport international ferroviaire de voyageurs (CIV), figurant dans le document intitulé «Rapport de l’Office central relatif à la révision de la Convention relative aux transports internationaux ferroviaires (COTIF) du 9 mai 1980 et Rapports explicatifs relatifs aux textes adoptés par la 5ème Assemblée générale», du 1er janvier 2011, aux termes duquel «[l]les retards en trafic voyageurs représentent un cas typique de mauvaise exécution du contrat de transport [qui, d]ans de nombreux régimes juridiques, [...] donne droit à une diminution de la rémunération, c’est-à-dire [en l’occurrence] du prix du transport».\n42 Il résulte des considérations qui précèdent que les causes d’exonération de la responsabilité du transporteur prévues à l’article 32, paragraphe 2, des règles uniformes CIV ne sauraient être considérées comme applicables dans le cadre de l’article 17 du règlement no 1371/2007.\n43 Cette interprétation est corroborée par les travaux préparatoires du règlement no 1371/2007, desquels il ressort que, si le législateur de l’Union a choisi d’aligner les dispositions relatives à la responsabilité des entreprises ferroviaires en cas de retard, de correspondances manquées et d’annulations sur les chapitres correspondants des règles uniformes CIV, il a, par ailleurs, estimé nécessaire de prévoir dans ce règlement des dispositions particulières régissant le remboursement et le réacheminement, l’indemnisation relative au prix du billet et l’obligation de fournir une assistance aux voyageurs en cas de retard.\n44 Or, ainsi que le montre le rejet par le Conseil de l’Union européenne d’un amendement, adopté par le Parlement européen en deuxième lecture et visant à préciser que l’article 32, paragraphe 2, desdites règles uniformes s’applique également aux dispositions figurant dans les articles 16 et 17 du règlement no 1371/2007, le législateur de l’Union a sciemment refusé de prévoir que les entreprises ferroviaires soient exonérées de leur obligation d’indemnisation relative au prix du billet pour cause de retard, dans les circonstances visées audit article 32, paragraphe 2.\n45 Ce faisant, le législateur de l’Union a considéré que l’obligation d’indemnisation relative au prix payé en contrepartie d’un service de transport qui n’a pas été exécuté conformément au contrat de transport s’impose au transporteur ferroviaire, y compris lorsque le retard est imputable à l’une des causes énumérées à l’article 32, paragraphe 2, des règles uniformes CIV.\n46 En second lieu, la juridiction de renvoi demande si les motifs d’exclusion de la responsabilité du transporteur prévus par les règlements nos 261/2004, 1177/2010 et 181/2011, relatifs, respectivement, au transport de voyageurs par avion, par bateau, ainsi que par autobus et autocar, sont susceptibles d’être appliqués par analogie au transport ferroviaire.\n47 À cet égard, il y a lieu de rappeler que la situation des entreprises intervenant dans le secteur d’activité des différents modes de transport n’est pas comparable dans la mesure où, compte tenu de leurs modalités de fonctionnement, des conditions de leur accessibilité et de la répartition de leurs réseaux, ces différents modes de transport ne sont pas, quant à leurs conditions d’utilisation, interchangeables. Dans ces circonstances, le législateur de l’Union a pu instaurer des règles prévoyant un niveau de protection du consommateur divergeant selon le secteur de transport concerné (arrêt du 31 janvier 2013, McDonagh, C‑12/11, points 56 et 57).\n48 Partant, les causes d’exonération prévues par la réglementation de l’Union applicable aux autres modes de transport ne sauraient faire l’objet d’une application par analogie au transport ferroviaire.\n49 De même, ne saurait être retenue l’argumentation selon laquelle le principe général du droit de l’Union relatif à la force majeure doit trouver à s’appliquer dans des circonstances telles que celles en cause au principal, avec pour conséquence qu’un transporteur ferroviaire serait en droit de refuser de verser aux voyageurs concernés une indemnisation relative au prix du billet en cas de retard imputable à un cas de force majeure.\n50 En effet, ni la force majeure ni aucune circonstance équivalente ne sont mentionnées à l’article 17 du règlement no 1371/2007, ni dans aucune autre disposition de celui-ci, pertinente aux fins d’interpréter cet article.\n51 Dans ces conditions, une interprétation différente de l’article 17 du règlement no 1371/2007 aurait pour effet de remettre en cause l’objectif essentiel de protection des droits des voyageurs ferroviaires poursuivi par ce règlement et rappelé aux considérants 1 à 3 de celui-ci.\n52 Il découle de l’ensemble des considérations qui précèdent qu’il convient de répondre à la seconde question que l’article 17 du règlement no 1371/2007 doit être interprété en ce sens qu’une entreprise ferroviaire n’est pas en droit d’inclure dans ses conditions générales de transport une clause en vertu de laquelle elle est exonérée de son obligation d’indemnisation relative au prix du billet pour cause de retard, lorsque le retard est imputable à un cas de force majeure ou à l’une des causes énumérées à l’article 32, paragraphe 2, des règles uniformes CIV.\n53 Par sa première question, la juridiction de renvoi demande, en substance, si l’article 30, paragraphe 1, premier alinéa, du règlement no 1371/2007 doit être interprété en ce sens que l’organisme national chargé de l’application de ce règlement peut, en l’absence de disposition nationale à cet effet, imposer à une entreprise ferroviaire, dont les conditions d’indemnisation pour le remboursement du prix du billet ne correspondent pas aux critères fixés à l’article 17 de ce règlement, le contenu concret de celles-ci.\n54 Ladite juridiction considère, en effet, que l’article 78 ter, paragraphe 2, de la loi relative aux chemins de fer, aux termes duquel la Kommission est tenue de déclarer la nullité des conditions d’indemnisation non conformes à l’article 17 du règlement no 1371/2007, ne permet pas de garantir le respect des droits des voyageurs ferroviaires dans tous les cas.\n55 En particulier, la déclaration de nullité des clauses concernées, dans la mesure où elle n’est pas suivie des modifications nécessaires à la mise en conformité de celles-ci avec l’article 17, paragraphe 1, deuxième alinéa, du règlement no 1371/2007, ne permettrait pas de garantir que les voyageurs ferroviaires bénéficieront des conditions d’indemnisation prévues à cette disposition.\n56 Dans ces conditions, la première question posée par la juridiction de renvoi doit être comprise comme visant, en substance, à savoir si, compte tenu des pouvoirs limités dont elle dispose en vertu du droit autrichien, la Kommission est en droit de se fonder directement sur l’article 30, paragraphe 1, du règlement no 1371/2007 pour adopter des mesures destinées à garantir le respect des droits des voyageurs ferroviaires.\n57 À cet égard, il convient de rappeler que, en raison même de leur nature et de leur fonction dans le système des sources du droit de l’Union, les dispositions d’un règlement ont, en règle générale, un effet immédiat dans les ordres juridiques nationaux, sans qu’il soit besoin pour les autorités nationales de prendre des mesures d’application (arrêt du 28 octobre 2010, SGS Belgium e.a., C‑367/09, Rec. p. I‑10761, point 32 et jurisprudence citée).\n58 Cependant, certaines des dispositions d’un règlement peuvent nécessiter, pour leur mise en œuvre, l’adoption de mesures d’application par les États membres (voir arrêt SGS Belgium, précité, point 33).\n59 En l’occurrence, l’article 30, paragraphe 1, du règlement no 1371/2007 prévoit que l’organisme national chargé de l’application de ce règlement doit prendre les mesures nécessaires pour garantir le respect des droits des voyageurs.\n60 Néanmoins, force est de constater que les mesures concrètes que cet organisme doit pouvoir adopter n’ont pas été définies par le législateur de l’Union.\n61 Il convient en outre de relever que, en vertu de l’article 30, paragraphe 1, troisième alinéa, du règlement no 1371/2007, les États membres sont tenus d’informer la Commission des responsabilités dudit organisme.\n62 Il découle des considérations qui précèdent que l’article 30, paragraphe 1, du règlement no 1371/2007 requiert, pour sa mise en œuvre, l’adoption par les États membres de mesures d’application visant à définir les pouvoirs dont dispose l’organisme national de contrôle.\n63 Dès lors, contrairement à ce que soutient la Kommission, l’article 30, paragraphe 1, premier alinéa, du règlement no 1371/2007 ne saurait être interprété comme constituant une base juridique autorisant les organismes nationaux à imposer aux entreprises ferroviaires le contenu concret de leurs clauses contractuelles relatives aux conditions d’indemnisation.\n64 Il reste que, conformément à l’article 4, paragraphe 3, TUE, il incombe à toutes les autorités des États membres y compris, dans le cadre de leurs compétences, aux autorités juridictionnelles de prendre les mesures propres à assurer l’exécution des obligations résultant du règlement no 1371/2007. Aux fins de garantir le plein effet de ce dernier et d’assurer la protection des droits qu’il confère aux particuliers, lesdites autorités sont tenues d’interpréter et d’appliquer le droit national, dans toute la mesure du possible, à la lumière du texte ainsi que de la finalité dudit règlement pour atteindre le résultat visé par celui-ci.\n65 En l’occurrence, compte tenu des objectifs énoncés aux considérants 1 à 3 du règlement no 1371/2007, les dispositions pertinentes du droit autrichien, y compris celles régissant les sanctions applicables en cas de violation de ce règlement, doivent être interprétées et appliquées dans un sens conforme à l’exigence d’un niveau élevé de protection des voyageurs ferroviaires, de manière à ce que les droits conférés à ceux‑ci soient garantis.\n66 Eu égard à l’ensemble des considérations qui précèdent, il y a lieu de répondre à la première question que l’article 30, paragraphe 1, premier alinéa, du règlement no 1371/2007 doit être interprété en ce sens que l’organisme national chargé de l’application de ce règlement ne peut, en l’absence de disposition nationale à cet effet, imposer à une entreprise ferroviaire, dont les conditions d’indemnisation pour le remboursement du prix du billet ne correspondent pas aux critères fixés à l’article 17 dudit règlement, le contenu concret de celles-ci.\n1) L’article 30, paragraphe 1, premier alinéa, du règlement (CE) no 1371/2007 du Parlement européen et du Conseil, du 23 octobre 2007, sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires, doit être interprété en ce sens que l’organisme national chargé de l’application de ce règlement ne peut, en l’absence de disposition nationale à cet effet, imposer à une entreprise ferroviaire, dont les conditions d’indemnisation pour le remboursement du prix du billet ne correspondent pas aux critères fixés à l’article 17 dudit règlement, le contenu concret de celles-ci.\n2) L’article 17 du règlement no 1371/2007 doit être interprété en ce sens qu’une entreprise ferroviaire n’est pas en droit d’inclure dans ses conditions générales de transport une clause en vertu de laquelle elle est exonérée de son obligation d’indemnisation relative au prix du billet pour cause de retard, lorsque le retard est imputable à un cas de force majeure ou à l’une des causes énumérées à l’article 32, paragraphe 2, des règles uniformes concernant le contrat de transport international ferroviaire des voyageurs et des bagages de la convention relative aux transports internationaux ferroviaires du 9 mai 1980, telle que modifiée par le protocole de Vilnius du 3 juin 1999.


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Albert Arnold Gore, Jr., plus connu sous le nom d'Al Gore, est un homme politique et homme d'affaire américain né le 31 mars 1948 à Washington ( États-Unis ). Il a été membre de la Chambre des représentants de 1977 à 1985, sénateur du Tennessee de 1985...\nBRIGUE (Suisse) (AFP) - Tous crocs dehors, le rottweiler saute à la gorge de l'homme qui vient de lui implanter un dentier anti-morsures en plastique souple. La mâchoire se referme, mais au lieu de se planter dans la chair, les dents glissent dans le...\nVétonet, une association originale des vétérinaires !\n( Cliquer sur l'image pour vous rendre sur le site officiel de VETONET) Vétonet est une association de type loi 1901 (à but non lucratif). Fondée en novembre 1995, elle est parue dans le Journal Officiel du 23 janvier 1996. L’association a pour buts :...


Gros pot en terre cuite non gélive décoration extérieure de charme\nGros pot en terre cuite non gélive décoration extérieure\nCréer une ambiance et une nouvelle pièce à vivre en extérieur avec de jolis pots en terre cuite, écrins pour vos plus belles plantes. Ces poteries restent dehors mais il est important d'assurer un bon drainage si vous plantez directement dans le pot.\namadera a sélectionné pour vous auprès des artisans producteurs, une série de poteries, cache-pot et jarres en terre cuite pour votre décoration d'extérieur. Une collection de poteries d'extérieur dont la terre cuite de grande qualité est non gélive. Il reste cependant très important de prévoir un bon drainage lorsque vous plantez directement dans le pot pour que l'eau ne stagne pas dans la terre cuite. Il est fortement conseillé d'utiliser les pots comme cache-pots si vous viviez dans une région très humide.\nDepuis 2007 amadera représente une quinzaine d'artisans mexicains dans le cadre d'une démarche équitable. Toutes les poteries sont achetées chez l'artisan, directement et sans intermédiaire. Ce dernier est ainsi assure d'une rémunération au juste prix, et amadera peut assurer la provenance, la production et la qualité des produits.


Les sœurs Corbi de Dominique Corbasson (Gallimard jeunesse, 2009) > dispo ?\nMC et MD sont jumelles. Ce sont deux dames d’une soixantaine d’années mais « qui en ont douze dans leur tête » ! Elles vivent dans le même appartement : MC, sérieuse, écrit des romans tandis que MD, rêveuse, s’occupe de la maison. Reines de l’entassement et des petites économies, ces deux là ne sont pourtant pas avares de leur temps et courent ainsi d’associations en paroisses. Ce petit quotidien plan plan est tout à coup chamboulé par les morts suspectes qui se multiplient autour d’elles. Les deux mondaines vont alors mener l’enquête au café-librairie « Le café des roses » tenu par Esther et Mirza, deux sœurs excentriques qui pratiquent la sorcellerie…\nUne enquête pleine de fraicheur au style rétro et élégant qui se lit comme une aventure d’Hergé. Nos héroïnes, MC et MD, telles Dupont et Dupond, enchainent les rencontres cocasses, les antres de marabout, les bibliothèques qui se transforment en salles secrètes…\nBref, tout un périple qui plaira aux petits et aux grands !\nThis entry was posted on mercredi 19 mars 2014 at 8 h 00 min and is filed under BD, Coups de coeur, Jeunesse.\tYou can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.


Location: Evian, V, FR\nACHETEUR CAPEX & MANUFACTURING EVW h/f - Evian (74) – Level 9\nDans un contexte business changeant au gré des consommatrices-eurs et des impératifs environnementaux, nous sommes à la recherche de notre futur-e Acheteur-se Industriel Manufacturing / Capex pour les marques d’eaux en France, du Groupe Danone.\nPour faire face aux défis sociaux, écologiques et économiques, une implication renforcée des achats est indispensable sur ce domaine d’activité, pour accompagner les projets dans les 4 usines Waters France : Evian, Volvic, Badoit et La Salvetat. Avec les programmes One Planet, One Health, B-Corp et Protein menés par le Groupe Danone, de nombreux challenges sont à relever, à la fois sur le terrain, en support des usines et à la fois en proposant une vision stratégique pour Danone.\nRattaché-e à l’équipe Capex/Manufacturing France et au Responsable Achat Indirect Capex/Manufacturing EVW, au sein d’une équipe de 4 acheteurs-se indirects, vos missions s’articuleront autour de 2 catégories majeurs :\nLes achats Capex pour un spend de 60M€/an : équipements industriels de pointe, bâtiments, projets de circularité et réduction énergétique.\nVous serez responsable de l’écriture de la stratégie achats et déploiement des projets en fonction des priorités et enjeux, recommandations et mise en œuvre (Challenge du besoin, Appel d'offres, contrats...) pour les 4 usines Waters (Evian, Volvic, Badoit, Salvetat) et en cross division sur certaines sous-catégories.\nVous serez en charge de faire appliquer le process d’appel d’offres, de sélection des fournisseurs et de contractualisation pour sécuriser le business.\nVous suivrez en direct l’ensemble des projets Achats Industriels des usines Waters et participerez à la coordination avec les autres usines, sur les autres divisions.\nVous participerez à des appels d’offres à différents niveaux (local, national, européen), et serez le point de contact pour les usines Waters France.\nDe formation supérieure (bac+5 minimum), vous êtes issu d'une école de commerce, Universités ou d'une école d'ingénieur. Vous avez au minimum 3 années d’expérience en Achat Industriel ou Supply Chain Usine ou Production/Manufacturing\nAutonome, vous êtes reconnue pour votre excellent relationnel, votre capacité d’analyse et de formalisation, votre sens critique et votre esprit synthétique.


Les magistrats en colère tiennent une assemblée générale ce mercredi - GABONACTU.COM\nLes magistrats en colère tiennent une assemblée générale ce mercredi\nDate: mardi 14 juin 2016\nLes magistrats gabonais lors d’une protestation au rond point de la démocratie @ Gabon infos.com\nLibreville, Gabon (Gabonactu.com) – Le Syndicat national des magistrats du Gabon (SYNAMG), à l’origine d’une paralysie partielle du tribunal de Libreville suite à une grève devenue étouffante pour les usagers, annonce dans un communiqué qu’il organise ce mercredi une nouvelle assemblée générale pour un point de la situation.\nLe syndicat et ses adhérents feront le point des avancées enregistrées suite aux différentes rencontres dont celle avec le chef de l’Etat, Ali Bongo Ondimba en sa qualité de président du Conseil supérieur de la magistrature, indique un communiqué du syndicat publié mardi soir par la télévision nationale gabonaise.\nLa grogne du SYNAMG remonte au 10 mai dernier. Le syndicat proteste notamment contre les nominations intervenues lors du Conseil supérieur de la magistrature (CSM) tenue le 10 mai dernier sous la houlette du chef de l’État Ali Bongo Ondimba.\nParmi ces nominations controversées, il y a celle du nouveau Premier président de la Cour d’Appel, Sidonie Flore Ouwé. L’ancien procureur de la République près le tribunal de première instance de Libreville ne remplirait pas les conditions prévues par l’article 34 du statut des magistrats. Son grade actuel ne lui permettrait pas d’occuper ces fonctions, selon le SYNAMG.\n« Cela n’est écrit nulle part dans les textes du Gabon », a réagi Mme Ouwé contactée par Gabonactu.com.\nLes magistrats réclament également une réforme du texte régissant le fonctionnement du conseil supérieur de la magistrature. Ils ne veulent plus que les parlementaires, le ministre du Budget et même le président de la République siègent au sein de ce conseil.\n« L’absence au conseil de ce monde permettra de garantir l’indépendance de notre justice », a souligné récemment un haut cadre du SYNAMG interrogé par Gabonactu.com.\nLa grève des magistrats cause des graves préjudices aux détenus. Plusieurs d’entre eux sont maintenus en prison parce qu’ils ne peuvent pas être jugés aux dates prévues. D’autres attendent avec plus de désespoir leur décision de justice.\nLe 6 juin dernier, les Magistrats en robe noir sont sortis du palais de justice et organisés une marche en direction du rond point de la démocratie où leur présence massive a quasiment été un fait insolite.\nTags:idonie Flore OuwéSyndicat national des magistrats du Gabon (SYNAMG)\nPrécedent: Ali Bongo très touché par la fusillade d’Orlando aux USA\nSuivant: Ali Bongo s’offre une agréable balade à Libreville


Ciseaux White Line Charm 5.75/36575 | PRO-DUO\nCiseaux White Line Charm 5.75/36575\nAvec ses ciseaux White Line Charm, Jaguar met son savoir-faire et son souci du détail au service des professionnels de la coiffure. Réalisés dans un acier de très grande qualité, ils ont été soumis à un traitement thermique Friodur® leur garantissant longévité et résistance. Vous pourrez ainsi les utiliser pendant très longtemps. Les lames des ciseaux White Line Charm arborent un tranchant à angle plat, pour une coupe nette et précise. Le honing et la rectification concave assurent une technique d’effilage parfaite. Pour une prise en main agréable, les ciseaux sont dotés d’un repose-doigt amovible. La vis Vario s’adapte à toutes les habitudes, pour un confort de coupe optimal. En quelques secondes, vous pouvez régler la résistance des ciseaux et choisir celle qui vous convient le mieux. Il suffit d’une pièce de monnaie ou d’un tournevis pour effectuer le réglage.\nPour conserver vos ciseaux dans un état impeccable, prenez-en soin régulièrement. Il suffit de passer un linge propre et sec sur les lames après chaque journée d’utilisation. Si vous trouvez que les lames sont moins aiguisées, Jaguar vous propose de les réaffuter pour leur rendre leur tranchant initial. Pensez à déposer de temps en temps une goutte d’huile sur le mécanisme d’ouverture.


L'avant-match EVZ vs GSHC - Genève-Servette Hockey Club\nL'avant-match EVZ vs GSHC\nLes Grenat se déplacent chez le leader ce mardi. Avec ses 2,33 points de moyenne par match joué, l'EV Zoug est la meilleure équipe du championnat actuellement. La rencontre s'annonce explosive.\nAprès un super week-end de deux victoires et cinq points contre Zurich et Fribourg-Gottéron, les Grenat attaquent une nouvelle semaine de trois matchs. Avec six victoires en sept rencontres depuis le début de l’année, le GSHC connait une série productive de 17 points sur 21 possibles. Seul Zoug fait mieux avec 19 points en sept parties.\nC’est d’ailleurs chez le leader zougois que les Grenat initieront leur semaine ce mardi. Avec 63 points en 27 matchs, les joueurs de Suisse centrale ont 13 points d’avance sur leur plus proche concurrent (Zurich, 50 points). Ils possèdent la meilleure attaque (3,58 buts par match) et la meilleure défense (2,15 buts encaissés par match) et leur gardien Genoni est classé deuxième de la ligue. C’est Gauthier Descloux qui mène le bal dans cette catégorie. Avec 94,19% d’arrêts et moins de deux buts encaissés par match, le jeune portier genevois explose cette saison. Il aura pour défi de se mesurer aux attaquants Gregory Hofmann, Ian Kovar (TopScorer) ou encore le jeune Yannick Zehnder (six buts en cinq matchs). Le seul face à face entre les deux équipes avait tourné en faveur des Genevois. Ils s’étaient imposé 4 à 0 à la patinoire des Vernets le 13 novembre dernier. Linus Omark (2x), Mike Völlmin et Joël Vermin avaient été les buteurs.\nLa rencontre est à suivre en direct à la télévision sur MySports et sur les ondes de Radio Lac (91.8).\n- Gauthier Descloux est le gardien partant pour la rencontre face à Zoug ce soir. Stéphane Charlin est le portier remplaçant.\n- Daniel Manzato, Arnaud Riat (bas du corps, jour le jour) et Deniss Smirnvos (haut du corps, jour le jour) sont blessés et indisponibles.\n- Damien Riat et Jonathan Mercier sont suspendus pour la rencontre d’aujourd’hui. Simon Le Coultre, lui, est de retour dans l’effectif Grenat.\n- Linus Omark est le PostFinance TopScorer avec ses 28 points (10 buts et 18 assists).


"Ryanair" lance une liaison aérienne Londres-Essaouira - Atlasinfo\nCoronavirus/Libye: plus de 400 détenus libérés pour éviter le virus\nCovid-19 : 516 cas confirmés au Maroc, dont 27 morts\nCoronavirus: Marine Le Pen accuse le gouvernement de mentir sur “absolument…\nFrance/Coronavirus: près de 300 nouveaux décès à l’hôpital, plus de 2.600 morts…\nCoronavirus: un milliard de masques commandés et objectif de 14.000 lits en…\nPandémie: L’ONU demande d’injecter 1.500 milliards USD dans les pays en…\nCoronavirus: l’UE fait un don de 250 millions d’euros à la Tunisie\nMaroc: mesures urgentes pour les travailleurs du secteur de l’informel\nAvec le coronavirus, l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle se met en “mode…\nMaroc : report des vacances du printemps et poursuite de l’enseignement à…\nFrance: colère syndicale dans plusieurs secteurs après des morts et des cas confirmés…\nCoronavirus: le Maroc compte désormais 275 cas confirmés, selon un dernier bilan\nAu Pakistan, forte affluence dans les mosquées pour la prière du vendredi malgré le…\nToilette mortuaire, funérailles…Les rites musulmans à l’épreuve de…\nLe Maroc dispose d’un stock de chloroquine produit localement et importé…\nMaroc: des obscurantistes cherchent à saper le travail colossal des autorités contre…\nPar Le 30 Oct 2019 14:36\nLa compagnie aérienne irlandaise low-cost "Ryanair" a procédé, mardi, au lancement officiel de la nouvelle liaison aérienne desservant Londres-Stansted et l’aéroport international Essaouira-Mogador (Maroc).\nA cette occasion, un avion de ladite compagnie avec à bord 166 passagers a été accueilli par le traditionnel salut aux canons à eau (Water Salute), à son arrivée au tarmac de l’aéroport de la cité des Alizés.\nPar ailleurs, une cérémonie grandiose aux rythmes de la musique gnaouie a été organisée en l’honneur des passagers dans l’enceinte de cette plateforme aéroportuaire et ce, en présence notamment du Conseiller du Roi et Président Fondateur de l’Association Essaouira-Mogador, M. André Azoulay, du gouverneur de la province, M. Adil El Maliki, des chefs des services extérieurs, des professionnels du secteur touristique et hôtelier, ainsi que d’autres personnalités.\nCette ligne aérienne reliant Londres-Stansted et Essaouira s’effectuera à raison de deux vols hebdomadaires directs programmés chaque mardi et samedi.\nIl est à rappeler que la ville d’Essaouira a été, par le passé, connectée à Londres par la compagnie aérienne low cost "Easy Jet".\nA noter que la compagnie aérienne "Ryanair" a procédé également, mardi, à l’inauguration d’une desserte aérienne reliant Bruxelles-Zaventem à Essaouira.\nCette même compagnie assure depuis quelque temps la liaison aérienne entre la ville française de Marseille et Essaouira à raison de deux vols hebdomadaires programmés lundi et vendredi.\nDans une déclaration à la presse à cette occasion, le commandant par intérim de l’aéroport international Essaouira-Mogador, Mohammed Arhjoul, a relevé que l’ouverture de deux lignes aériennes reliant respectivement Bruxelles-Essaouira et Londres-Essaouira, avec doublement de fréquences est de nature à renforcer la connectivité aérienne de la cité des Alizés.\nCes ouvertures témoignent de l’intérêt porté à la ville d’Essaouira en tant que l’une des destinations attractives du Royaume, a-t-il poursuivi, rappelant que l’aéroport d’Essaouira a enregistré durant les neuf premiers mois de l’année en cours une augmentation du nombre de passagers de l’ordre de 4,40%.\nL’analyse des performances réalisées par cette plateforme aéroportuaire démontre clairement une tendance positive qui va nous permettre de clore l’année 2019 avec des chiffres fort encourageants, a conclu M. Arhjoul.\nDans une déclaration similaire, le président du Conseil Provincial du Tourisme d’Essaouira (CPTE), Redwane Khanne, a fait savoir que la cité des Alizés est en phase d’écrire une nouvelle page dans le secteur du transport aérien, avec l’ouverture encourageante de ces deux lignes reliant Essaouira à Bruxelles-Zaventem et à Londres Stansted.\n"Il s’agit d’une avant-première pour notre ville, ce qui dénote de l’intérêt que porte la compagnie aérienne Ryanair à notre destination", s’est-il félicité, notant que ces routes aériennes devront contribuer, sans nul doute, au renforcement de la dynamique et de l’attractivité touristiques d’Essaouira en termes d’augmentation du nombre des arrivées et des nuitées.\n"Nous sommes tellement heureux de ces réalisations et nous sommes en train d’oeuvrer d’arrache-pied avec l’Office National Marocain du Tourisme (ONMT) et les opérateurs touristiques en vue de renforcer davantage le désenclavement de la cité des Alizés et d’inaugurer d’autres lignes aériennes au départ de grandes métropoles européennes”, a-t-il souligné.\nEn chiffres, l’aéroport international d’Essaouira a accueilli à fin septembre dernier un total de 76.921 passagers contre seulement 73.681 voyageurs durant la même période de l’année écoulée, soit une évolution de 4,40%, selon les statistiques de l’Office National des Aéroports (ONDA).\nCe chiffre se répartit entre 73.844 voyageurs en provenance d’Europe et 3.077 passagers du Maroc.\nLe trafic aérien au niveau de cette plateforme aéroportuaire a été multiplié par 4, en passant de 25.795 passagers en 2007 à 104.587 passagers en 2018, avec une croissance annuelle moyenne de 14%, précise-t-on de même source.\nL’aéroport Essaouira-Mogador est desservi par 4 compagnies aériennes à savoir la Royal Air Maroc, Ryanair, Transavia France et EasyJet, opérant 17 fréquences hebdomadaires et reliant la cité des Alizés à 6 destinations internationales toutes européennes à savoir : Paris, Bruxelles, Lyon, Bordeaux, Marseille et Londres, outre une liaison domestique avec Casablanca.\nCertifié ISO 9001 Version 2015, l’aéroport international d’Essaouira-Mogador dispose d’un Terminal de 3000 M2, d’une piste d’une longueur de 2.607 mètres et d’une capacité de 300.000 passagers par an.\nPremières passes d’armes électorales au Parlement britannique\n30 Mar 2020 17:51\n30 Mar 2020 17:41\nPandémie: L’ONU demande d’injecter 1.500 milliards USD dans les pays…\nCoronavirus/France: Marine Le Pen veut que les médecins de ville puissent…\n30 Mar 2020 17:22\nEn Europe, la “route de la soie de la santé” fait grincer…\nCoronavirus: Hoda Kotb, la présentatrice star des matinales de NBC…\nVirus: le projet européen en danger, prévient le commissaire à…\nPrécédent Suivant 1 De 24 196


Avis liste naissance - Le Forum de Mes Envies\nAvis liste naissance - Tatiana N.\nBonjour à toutes! J’aimerais votre avis sur ma liste de naissance, c’est mon premier bébé. Y a-t-il des choses qui pourrait manquer ? Nous avons déjà poussette trio, transat, chaise haute, babycook et babyphone. Les veilleuses j’en ai mis 2 car pour l’instant je n’arrive pas à me décider là quelle choisir, donc si vous pouvez m’aider aussi. Merci 🙏\nBonjour, n'hésitez pas à ranger votre liste par catégories. Elle me parait très courte pour un premier enfant.\nSur ce que vous avez mis : Le cale bébé est inutile, ce n'est que du marketing ! Pour les capes de bain le mieux est d'avoir des 100x100cm, les autres durent à peine 3 mois. Pour les jouets privilégiez le bois et non éléctronique.\nPour répondre à votre question j'ai le hiboux (acheté 30€ sur Amazon) et ce n'est pas vraiment une veilleuse en fait. Je m'en sers plus pour les bruits blancs et ça peut-être que votre fille ne sera pas réceptive. La tortue est connue pour être géniale par contre !\nCe que vous pouvez ajouter : pour les dodos : des draps housse, des alèses. Pour les repas : des bavoirs, des bols. Pour les sorties : une écharpe de portage, des pares-soleil, une chancelière, un sac à langer. Pour les souvenirs : un album photos. Pour son éveil : un grand tapis neutre, un portique en bois, des hochets en bois, une Oball, une sophie la girafe, un poupon Corolle. Pour les vêtements vous pouvez mettre des cartes cadeaux de vos enseignes préférées\nBonjour En effet votre liste est très courte pour un premier ! Le cale bébé est inutile. Les langes kiabi sont petits et rêches je ne les recommande pas du tout. Avez vous sac à langer, jeux de poussette, coussin allaitement, gigoteuse? Quelques livres? De la déco pour sa chambre ? Je vous laisse un lien vers ma liste qui était très très longue cela pourra peut-être vous donner des idées.\nBonjour et félicitations pour votre grossesse. Je rejoins également Laurie et Adeline dans le sens où je trouve votre liste un peu courte. Classez les objets par catégories, cela permettra à vos proches de pouvoir y voir plus clair dans le choix de leur cadeau. Nous avons opté pour la tortue chez nous et nous l’aimons beaucoup, reste à voir maintenant si bébé l’adoptera aussi! Le cale bébé peut être une bonne idée dans le cododo en tout cas c’est ce que nous a conseillé notre sage femme qui trouve que c’est une bonne solution pour éviter le syndrome de la tête plate mais attention cela n’est valable tant que le bébé ne bouge pas (les tous premiers mois) sinon gare au risque d’étouffement et là mieux vaut ne rien mettre dans le lit à part la gigoteuse. D’ailleurs vous pouvez mettre deux ou trois gigoteuses sur votre liste notamment en petite taille et en plus grande et en différentes épaisseurs. Vous pouvez aussi rajouter des liens vers des coffrets de produits de change et de liniments, des hochets de dentition réfrigérés, une écharpe de portage ou porte bébé ou sling, des petits livres de bain ou autre, un coffret d’empreintes en argile pour bebe :) Je vous laisse un lien vers ma liste également pour vous donner une idée. Très bonne fin de grossesse. Sarah.\nAdeline G, j’ai beaucoup ris en voyant votre dernier objet 😂 !! Bien joué ;)\nAvis de Tatiana N.\nBonjour et merci pour vos conseils, c’est vrai qu’en marquant ce qu’on a déjà j’ai pensé qu’au « gros équipement » mais j’ai aussi déjà pas mal de choses que vous m’avez proposé, je vais mettre par catégorie et aller faire un tour sur vos listes!\nBonjour Je rejoins les avis que vous avez déjà eu. Je choisirai la veilleuse tortue, et je prendrais des bavoirs plus long que ceux bandanas et plus nombreux. J’ajouterai des protections matelas et des draps housses que ce soit pour le cododo ou pour le lit que vous devez avoir pour après. Je vous laisse ma liste si ça peut aider Bonne journée\nTres jolie liste avec de jolie couleur la veilleuse hibou et vraiment top je les eu pour mon dernier vous pouvez rajouter ma tétine pour mettre les fruit frais dedans pour le début de la diversification c est vraiment top\nTrès jolie et douce liste, à première vue il est vrai qu'elle me parait courte pour un premier mais vous n'êtes pas forcés de mettre tous vos besoins dans la liste ! :) Peut-être un encart pour des produits personnalisés, ou un shooting photo, séance bébé nageur, carte cadeaux, vos envies :) elle est très bien organisée et concise :) d'autres produits viendront encore s'ajouter d'ici là :) Je vous invite si vous le souhaitez à jeter un oeil a ma liste, j'attends mon 2ème et c'est une fille, si ça peut vous donner des idées :) Belle journée :)