Publié le 18 mai 2020 par Virginie Fauvel / Localtis dans Infrastructures numériques, données Santé, médico-social, vieillissement\n“Le développement de la 5G n’est pas exempt de risques et il en va de la responsabilité du législateur de les prévenir avec justesse”, écrivent le député Bernard Perrut (Rhône) et plusieurs membres du groupe LR, signataires d’une proposition de résolution "tendant à la création d’une commission d’enquête sur le déploiement de la 5G" déposée lundi 4 mai. Rappelant qu’une proposition de loi avait "déjà tenté d’encadrer les enjeux sécuritaires posés par la 5G", les signataires estiment que “le déploiement de la 5G interroge également dans ses impacts sanitaires”. Ils relèvent que dans son rapport préliminaire publié en janvier 2020, l’Agence nationale de sécurité sanitaire note “un manque de données statistiques sur les effets sanitaires de l’exposition à certaines fréquences utilisées par la 5G”.\n“Estimer au mieux les scénarios d’exposition”\nPour y remédier, l’unique article de la proposition de résolution prévoit que la commission d’enquête, composée de 30 députés, serait "chargée d’évaluer les risques sanitaires du déploiement de la 5G, d’estimer au mieux les scénariis d’exposition et d’anticiper les éventuels impacts sur la santé de la population".\nElle aurait également pour mission "d’étudier les perspectives de déploiement sur nos territoires, notamment en vue de réduire la fracture du numérique et d’en mesurer son futur impact environnemental". En effet, expliquent les députés, "l’absence de couverture numérique dans certains territoires, allant des zones de montagne les plus reculées à certaines périphéries des grandes agglomérations, provoque un sentiment d’abandon et d’exclusion qui grandit à mesure que les usages du numérique se développent. De façon plus générale, la couverture numérique est très inégale".\n“Les territoires ruraux les grands oubliés ?”\nIls craignent en particulier que les territoires ruraux, dont certains restent "très mal couverts" par la 4G, soient "les grands oubliés" de la 5G, qui nécessitera, du fait des ondes de courte portée, "pas moins de dix antennes nouvelle génération pour couvrir le territoire d’une seule antenne 4G".\nLes signataires soulèvent aussi que "l’impact de la consommation énergétique de la 5G et l’empreinte carbone induite par les émissions sont autant d’enjeux qui doivent être soulevés en amont de son déploiement". La proposition de résolution a été renvoyée à la commission des affaires économiques, “à défaut de constitution d’une commission spéciale dans les délais prévus par les articles 30 et 31 du règlement”.\nLe calendrier des enchères de la 5G reporté à fin juillet ou septembre\nSuite au confinement en France, le calendrier des enchères 5G a été revu. Initialement prévu le 21 avril 2020, l’attribution des fréquences 5G dans la bande 3,4-3,8 GHz a ainsi été décalée. Auditionné par les sénateurs, Sébastien Soriano, président de l’Arcep, a assuré que l’attribution des enchères 5G est désormais fixée à la fin du mois de juillet ou en septembre 2020, rapporte l’AFP.\nDans ce contexte, les opérateurs reportent de plusieurs mois le lancement des premières offres 5G en France. Orange avait prévu de lancer son premier forfait 5G dans le courant de l’été, tout comme Bouygues Télécom. Une situation a peu près similaire dans les autres pays d’Europe.\nProposition de résolution tendant à la création d’une commission d’enquête sur …\nExposition de la population aux champs électromagnétiques liée au déploiement d…


383 Stroker Assemblage Scat Crane 6 Rods Wiseco Flat Top 040 Pistons 2pc Rms\nComplètement équilibré sbc chevy 383 carreau de montage rotatif avec swidco forgé. 040 over, arbre de manivelle équilibré en scat 6.0. Convient aux blocs d'étanchéité principaux arrière de 2 pc. Vous avez peut-être remarqué d'autres vendeurs utilisant un nom similaire offrant des produits similaires.\nCes autres vendeurs ont capitalisé sur notre nom tel que nous le voyons, et beaucoup de clients qui nous cherchent les trouveront par inadvertance, pensant que nous sommes un dans la même entreprise. Il n'y a qu'un seul skip blanc.\nNotre nom officiel de l'entreprise est skip performance blanche. Veuillez consulter l'article dans la partie inférieure de cette annonce pour une explication plus détaillée. L'image ci-dessus est une photo de fichier. Voir les informations détaillées ci-dessous pour les photos et articles inclus dans cet ensemble. Entièrement équilibré dans la maison.\nCet assemblage est livré avec un vilebrequin équilibré et 4340 tiges de scat, des pistons forgés de première qualité, des anneaux de mahle ou de hachage, des roulements king, une plaque flex de dent lourde 168 ou 153 et un amortisseur de marque pro-race. Voir nos autres listes pour différents alésages de pistons en style plat, plat, et dôme, ainsi que 1 pc ou 2 pc rms style manivelles et kits de course lt1. Nos 383 assemblages rotatifs sont maintenant offerts dans une combinaison de 5,7" et de 6,0" de tige.\nVoir les détails ci-dessus pour toutes les caractéristiques réelles de cet ensemble. Dans la section inférieure de cette annonce est l'information sur les différentes mises à jour que nous offrons dans nos autres annonces. Cet assemblage ne fonctionnera pas dans les voitures équipées de moteurs à base de lt1 ou ls.\nLes moteurs lt1 sont entrés en service vers 1992 et jusqu'à environ. 1997 dans les corvettes et z28 camaros, aussi quelques chévy caprices et voitures de police. Voir nos autres listes pour l'assemblage correct à utiliser dans les moteurs lt1. En plus du moteur ci-dessus qui n'est pas compatible avec cet ensemble serait les moteurs gen 3 Chevy.\nIl s'agit notamment des véhicules utilisant les moteurs à base de ls tels que les moteurs 5.3, 5.7, 6.0 et 6.2. Si vous avez un moteur vortec 5,7 de 1996 à 1998, alors cet assemblage devrait fonctionner sans problème. Pour résumer, cet ensemble peut être utilisé dans la plupart des moteurs de type 1 350. Vous devrez encocher votre bloc pour l'enlèvement de la manivelle et de la tige. Nous offrons ces assemblages en 1 pc rms.\nDes pistons plats ou plats, ainsi que d'autres tailles d'alésage. Voir les détails ci-dessous pour les spécifications réelles. Crankingshaft: véritable scat, équilibré à l'extérieur.\nInterne équilibré disponible en tant que mise à jour. Course d'arbre de cran: 3.750 pour 383 constructions de moteurs. Matériel d'arbre à cran : nodulaire moulé.\nDiamètre du journal: 350 entrées. Joint principal arrière: 2 pc rms. Type de tige: scat pro-stock, i-beam, bronzé en bronze. Longueur de la tige: 6.0.\nMatériau de la tige: alliage forgé 4340. Vis de boulon/cap: vis de culot arp 8740. Haute performance pour l'utilisation rue / strip. Taille du piston: 4.040.040 sur (385 cid réel). Volume du dôme: -4,5cc plateau plat.\nHauteur de compression: 1.140. Matériel de piston: alliage d'avion forgé 2618.\nAnneaux de piston: molybdène ou molybdène, anneau d'huile de tension réduite. Taille de l'anneau et ajustement: 5/64 5/64 3/16 goutte-à-goutte. Matériau de l'anneau: fer ductile/cast/incolore/moly. Caractéristiques de roulement, d'amortisseur et de flexplate.\nRoulements à tige: roi cr807si. Solde: dans la maison sur balancier cwt. Damper: marque pro-race 6.75 et 8.0 également disponibles. Flexplate : lourdeur 168 dent ou 153 dent.\nVolants disponibles moyennant des frais supplémentaires. Les calculs ci-dessous supposent que vos pistons sont au pont zéro. Disons que votre compression se calcule à 10.50:1 par exemple en se basant sur le fait d'avoir les pistons au pont zéro (flush avec le pont), mais vos pistons allaient l'être. 005 dans le trou, puis le comp. Le rapport ne tomberait qu'à 10,36, et s'il restait. 010 dans le trou, puis il tomberait à environ. 10.22 Nous vous recommandons d'avoir votre block decked pour permettre au piston de régler n'importe où de rinçage (zéro) à. 005 dans le trou pour une performance optimale. Nous avons utilisé un joint d'étanchéité de 4.125 et un. 040 épaisseur de joint de tête dans nos calculs pour trouver notre comp. Nous avons mis en évidence en rouge le rapport de compression pour la taille de l'alésage et le volume du piston de cet ensemble en utilisant plusieurs tailles de chambre de combustion populaires. On trouvera ci-dessous une ventilation complète de toutes les pièces qui sont incluses dans cet ensemble. Les pistons entièrement forgés Wiseco, classés à plus de 800 ch.\nLes pistons Wiseco sont fabriqués à 100 % en usa. Ils sont l'un des constructeurs de pistons les plus cotés du pays. Les pistons forgés switco sont classés très haut dans l'industrie de la performance street/strip. Sont fabriqués à l'aide de l'alliage d'aéronef 2618 et ont des couronnes entièrement usinées. La plupart des pistons forgés à moindre coût sur le marché n'utilisent pas cet alliage, et ils n'ont pas de couronnes entièrement usinées.\nNous préférons l'alliage 2618 à l'alliage 4032 moins cher. Cet alliage peut se fragmenter des effets de la détonation et, si cela se produit, il peut être très destructeur pour le moteur. Les pistons en alliage forgé 4032 sont parfaits pour les constructions de moteurs en stock ou doux, mais ne devraient jamais être utilisés dans les moteurs carburés construits à des niveaux élevés de puissance des chevaux. Le piston en alliage forgé 2618 est beaucoup plus résistant aux effets de la détonation et de la chaleur. Nos pistons forgés sageco sont conçus sur mesure avec une augmentation de la hauteur de compression.\nCela présente de nombreux avantages. Voici quelques faits sur la hauteur de compression et la hauteur du pont.\nNos pistons fabriqués sur mesure ont une hauteur de compression qui est. 010 plus haut sur les pistons bbc, et. 015 plus haut sur les pistons Sbc, par rapport à la plupart des pistons de catalogue sur le marché. Nous trouvons que c'est une caractéristique très précieuse. Puisque nos pistons sont assis à une hauteur de compression plus haute que la normale, vous n'aurez qu'à enlever environ.\n005.010 de la surface du pont d'un bloc vierge pour obtenir un pont zéro (flush avec la surface du pont). Cela maintient l'épaisseur du pont, le rendant beaucoup plus fort qu'un bloc qui a été coupé. Le moteur fonctionnera également un peu plus frais avec un pont plus épais.\nIl est bien connu que le pont dissipe une grande partie de la chaleur accumulée qu'un moteur génère. Cela permet également de resurfaçage futur du pont sans compromettre l'intégrité du bloc. La plupart des pistons de catalogue sur le marché nécessitent de couper la surface du pont autour. 025 pour atteindre un pont zéro. Un pont zéro est très important car il maintient la zone d'extinction/de squish à ou près d'un optimal.\nAssurez-vous et faites savoir à votre magasin de machines quelle est la hauteur de compression sur ces pistons avant qu'ils ne machinent votre surface de pont. Vous avez peut-être remarqué que nos pistons forgés fabriqués sur mesure sageco sont appelés pistons de course sur le paquet. Cela ne signifie pas que les pistons sont pour la course seulement.\nIl s'agit d'un terme générique qui fait référence à leur capacité d'être utilisé dans des applications de haute performance ainsi que pour l'utilisation de tiges de rue. Ces pistons sont parfaitement conçus pour être utilisés dans la rue, ainsi que pour les courses de traînées de niveau moyen à supérieur. Nous avons construit environ 5000 moteurs à l'aide des pistons forgés Sageco. Les moteurs ont été pour l'utilisation de la tige de rue et de la bande. Nous n'avons vu aucun problème, et il n'y a eu aucune plainte.\nIls sont un excellent produit à tous égards. Ces pistons sont également adaptés pour une utilisation avec des configurations nitrous ou souffleurs. Pour la légère augmentation des coûts, c'est la meilleure valeur sur le marché. L'image ci-dessous est une photo de fichier de nos pistons sagesco. L'image a été prise avec un flash lumineux et semble avoir amélioré les marques de la machine. Ces marques sont en fait à peine visibles à l'œil nu. L'image ci-dessous est une photo de fichier générique d'un vilebrequin. Vous recevrez le bon modèle emballé dans la boîte de scat d'origine. Certains des avantages du vilebrequin scat fourni avec cet assemblage. Le matériau utilisé dans ce vilebrequin est fabriqué à partir d'un matériau exclusif d'âge spatial conçu pour une résistance à la fatigue et à la résistance élevée. Les manivelles de scat sont 25% plus fortes que les manivelles de moulage de stock et sont la meilleure valeur que vous trouverez jamais. Les vilebrequins scat sont le meilleur moyen de construire une extrémité de fond forte pour, les tiges de rue, la saleté et les courses de piste de cercle, et les courses de drag strip. Cette manivelle est adaptée pour une utilisation jusqu'à environ.\nNous vous recommandons de vérifier l'écart de poussée sur la manivelle avant d'assembler le moteur. Ceci est recommandé sur n'importe quel vilebrequin, peu importe la marque ou le coût.\nAssurez-vous également de vérifier la taille de votre journal principal et à tige. D'authentiques tiges arbustives à vis de culot arp 12 points sont maintenant utilisées dans tous nos assemblages rotatifs et 383 moteurs de course. Comme l'a vu l'image en gros plan ci-dessous, les tiges de scat ont une qualité de construction très solide. La qualité des tiges de scat est inégalée par l'une des tiges sans nom à faible coût sur le marché et elles dépassent également la qualité de certains noms de marque.\nNos tiges de scat sont arbustes en bronze. Ceux-ci sont bien supérieurs à la pression. Ils sont beaucoup plus durables et libèrent une petite quantité de puissance de cheval, et réduisent la température du piston et de l'huile. On ne recommande pas de presse à qui que ce soit. Les tiges bombées avec des broches à poignet flottantes, que nous offrons, sont très simples à fixer aux pistons.\nLes tiges de scat ont de véritables vis de culot arp 8740 série 12 point. Ces tiges offrent un excellent dégagement de blocs dans l'extrémité inférieure des cylindres. Nous avons remarqué certains vendeurs utilisant des tiges génériques et des vilebrequins dans leurs assemblages rotatifs. Ces tiges et manivelles non marquées (sans nom) sont souvent de mauvaise qualité à bien des égards. Vous remarquerez que de nombreux vendeurs omettent de mentionner la marque réelle de ces produits.\nLors d'une enquête plus approfondie, vous constaterez que ces pièces ne sont pas un produit de marque. Ils peuvent étiqueter ces pièces avec un nom, mais celui-ci est totalement méconnaissable dans l'industrie. Notre expérience des années passées avec de telles tiges et manivelles a été pour le moins décevante. Les défaillances de telles pièces critiques dans votre moteur peuvent entraîner des dommages catastrophiques.\nLes ateliers de machines sont parfois en mesure de corriger certains des problèmes avec ces tiges et manivelles de faible qualité, mais à grands frais pour le client. Quant à l'alliage douteux, ces éléments peuvent être produits à partir et les méthodes potentiellement incorrectes de traitement de la chaleur utilisées, peu peut être fait pour vérifier cela et rien ne peut être fait pour le corriger. Comme vous l'avez peut-être remarqué, c'est pourquoi nous spécifions le nom, la marque et la série de chaque pièce utilisée dans nos assemblées.\nBeaucoup des tiges « sans nom » inférieures sur le marché auront également des boulons « sans nom » de tige en eux. Nous avons déjà vu ces boulons, et ils sont de très mauvaise qualité. Ils n'ont pas la conception de fil roulé d'arp, et ils ne s'alourdissent pas avec les mêmes caractéristiques qu'un véritable boulon d'arp. Il ne s'agit pas seulement d'avoir un boulon de marque différent dans les tiges; ces boulons sont de qualité inférieure à bien des égards.\nOn sait qu'ils échouent dans les moteurs à un degré beaucoup plus élevé qu'un boulon à tige de haute qualité, et cette défaillance provoque généralement des dommages catastrophiques dans le moteur. Méfiez-vous des tiges qui ne mentionnent pas la marque de boulons de tige.\nEn ce qui nous concerne, les boulons arp sont la seule marque que nous utiliserions ou accepterions dans un ensemble de tiges. Vis de culot arp 8740.\nVous devez enlever les tiges si vous utilisez un arbre à cames à base complète. Voir détails dans la section inférieure de cette annonce. Nous offrons maintenant une ligne spéciale de caméras de comp pour hyd. Installation de rouleaux pour l'utilisation de la tige de rue.\nIls ont tous un cercle de base réduit, (1.050). Ces cames n'exigent aucune came pour l'effacement de la tige sur pratiquement n'importe quel type de tige utilisée dans un moteur 383 ou 406. Ces cames ne coûtent pas plus que les cames grand cercle de base, et n'ont pas besoin d'un équipement de distributeur spécial. Tous nos moteurs Sbc utilisent maintenant ces caméras.\nNous avons six à choisir, avec de nombreux rapports dyno. Ces caméras sont exceptionnelles en performance par rapport à l'une des autres marques/profils que nous avons utilisés dans le passé.\nNous aimons certainement l'idée de ne pas avoir à broyer dans le corps et le boulon de la tige. L'image avec le stylo bleu pointant sont comment les tiges apparaissent de scat. L'autre image montre clairement l'altération nécessaire. Avant que le moteur ne soit assemblé, nous suggérons fortement de vérifier les tiges sur une machine solaire pour le calibrage sur les deux extrémités.\nNous recommandons cela avec n'importe quelle tige, quel que soit le coût ou la marque. Il n'est pas rare de trouver certaines des tiges nécessitant une légère bosse à travers le hone pour la perfection dans le calibrage et la rondeur. Nous vous proposons également ce kit de course avec un ensemble de tiges éprouvées. C'est un excellent choix pour ceux qui veulent construire le moteur sur leur propre. Nous recommandons l'enlèvement de la tige et la mise à niveau du calibrage pour ceux qui n'ont pas l'équipement et les connaissances nécessaires. Nous offrons également une mise à niveau de tige dans nos autres listes. Les tiges de scat régulières dans cette vente sont excellentes, mais les tiges de la série pro-competition sont beaucoup plus légères et ont été profilées et pliées pour soulager tous les réducteurs de stress. Le corps de la tige est également conçu comme une tige de billette. Ils ont la plus grande taille 7/16 arp 12 vis de bouchon point et sont spécialement conçus pour effacer de très grandes cames avec très peu de clairance. La quantité nécessaire pour enlever la plupart des cames est beaucoup moins que ce qui est nécessaire lors de l'utilisation des tiges de scat régulières qui viennent avec cet assemblage. C'est notre favori personnel pour de nombreuses raisons, mais la plupart du temps la protection supplémentaire contre la tige ou la rupture de boulon sous haut régime. Le poids plus léger réduit la masse rotationnelle et réciproque à un degré considérable aussi bien. Cela a de nombreux avantages, y compris une meilleure accélération du moteur et moins de stress sur la manivelle. Pour vous donner une idée de combien de foi nous avons dans les tiges de scat pro-competition, nous les utilisons dans nos moteurs sbc 421/427. Le moteur 427 a une manivelle plus profonde, des pistons plus lourds, et ces moteurs représentent jusqu'à 625 ch et tournent jusqu'à 6800 tr/min.\nNous n'avons eu aucune défaillance sur plus de 200 de ces moteurs construits. Étant donné qu'ils le font bien dans le 427, ils n'échoueraient probablement jamais dans un moteur 383 dans n'importe quelles conditions. Pour être clair : les tiges scat pro-competition ne sont pas incluses dans ce kit. Ils sont proposés comme une option de mise à niveau dans la partie inférieure de cette annonce.\nVoir nos autres annonces pour découvrir l'histoire complète sur les tiges de la série de concours de scats. Les bagues de Mahle ou de hastins dépendent de la disponibilité. Roi ou mogal fédéral, selon la disponibilité des roulements principaux et des roulements à tige.\nClapet harmonique de marque Pro race, 6,75 diamètre, inclus. Ce sont des articles de très haute qualité. Nous avons remarqué d'autres utilisateurs d'un amortisseur/balancier de marque de faible qualité, et nous les avons rencontrés dans le passé. Ils sont d'apparence inférieure aux normes, et sont souvent hors de spécification.\nLes points de chronométrage ont également été mal notés sur certains des équilibreurs que nous avons rencontrés. Vous ne voulez pas qu'un balancier sorte ou qu'il soit mal pondéré. Un autre problème avec les amortisseurs de faible qualité est la liaison élastomère peut perdre son adhésion à la structure intérieure et extérieure. Ce problème est appelé un amortisseur glissé. Nous ne l'avons rencontré qu'une fois en 10 ans avec les amortisseurs de marque pro-race.\nNous connaissons plusieurs concurrents, dont ces équilibreurs à assemblages rotatifs. La marque prostreet est bien supérieure à tout ce que nous avons jamais vu. Ils étaient autrefois connus comme un produit d'extinction, et sont devenus l'une des meilleures valeurs sur le marché, sans comprendre quelque qualité que ce soit. Si vous construisez un moteur 383 à l'aide d'un moteur à la fin du modèle 350 à partir de l'époque de l'injection de carburant, vous devrez opter pour l'amortisseur 8.0. Nos assemblages sont livrés avec un amortisseur 6.75 et cet amortisseur ne fonctionnera pas sur les moteurs tardifs qui ont le cache de synchronisation en plastique. Les couvercles en plastique utilisés sur certains de ces moteurs font saillie vers l'extérieur et interfèrent avec le contrepoids de certains ensembles. L'amortisseur de 8,00 n'a pas ce problème car son contre-poids se trouve à l'intérieur de l'amortisseur. Il n'y a pas de supplément pour l'amortisseur 8.00. Assurez-vous et faites-nous savoir si vous avez besoin de l'amortisseur 8.00. Certains de nos assemblages sont équipés d'une manivelle équilibrée à l'intérieur, et l'utilisation de l'amortisseur 6.75 ne sera pas un problème pour les moteurs avec l'épais couvercle de calage en plastique.\nLes amortisseurs internes n'ont pas de contre-poids en eux. Plaque flexible de service robuste incluse. Cette plaque flex résistera à la fissuration. Un bon témoin pour identifier une plaque flex de faible qualité est le manque de soudure de chaque côté où la plaque s'attache à l'engrenage de l'anneau. Ils ont généralement une couleur gris pâle pour eux, car ils ne sont pas enduits, et rouillent rapidement.\nLes nôtres sont soudés des deux côtés et sont beaucoup plus épais qu'une plaque d'oe et sont soit enrobés de dichromate de zinc ou de poudre noire. Nous n'utiliserions jamais la plaque de style plus mince sur un tel assemblage. Il est très important de nous faire connaître le nombre de dents dont vous avez besoin pour accommoder votre transmission. Certains boîtiers de cloches ne permettront pas l'utilisation d'une plaque flex de 168 dent, et nécessitera une taille de 153 dent. Nous avons généralement les deux disponibles sans frais supplémentaires.\nAvertissement : la manivelle est munie d'une goupille de cheville. Vous devez aligner votre flexplate ou volant sur l'épingle de la serviette. L'assemblage était équilibré avec cette broche installée. Nous offrons des volants en acier sfi billette de qualité supérieure pour une transmission manuelle. Cet ensemble ne comprend pas de volant pour homme.\nIl comprend une plaque flex pour auto trans. Lors du choix d'un volant pour une transmission manuelle, assurez-vous de connaître le nombre de dents dont vous avez besoin. Il y a deux tailles disponibles, et il est de la plus haute importance de sélectionner le volant qui est correct pour cet ensemble. Il y a plusieurs facteurs qui doivent être abordés lors du choix de votre volant.\nLe nombre de dents doit être correct. Il y a deux tailles disponibles, et c'est la taille du pavillon sur la transmission qui détermine cela. Un autre facteur important est si l'assemblage de votre achat est équilibré à l'intérieur souvent appelé équilibré neutre ou s'il s'agit d'un assemblage équilibré à l'extérieur, souvent appelé équilibré à l'extérieur. Toutes nos annonces d'assemblage auront cette information en eux. Les gros moteurs à blocs et les petits moteurs à blocs auront également un motif de boulon différent dans la plupart des cas.\nPour résumer, il y a trois facteurs importants à rechercher lors de la sélection de la bonne roue volante, le nombre de dents, int. Et que vous ayez ou non un gros bloc ou un petit bloc moteur. Les volants de la marque Ram que nous offrons sont de très haute qualité. Nous faisons notre propre équilibre avec notre nouvel état de l'art cwt 5500 balanceurs série. Le cwt 5500 est l'ultime pour l'équilibrage de précision.\nNous en avons maintenant trois dans notre magasin de machines. Nous considérons que cette machine est très avancée par rapport à l'équilibreur de hines que nous avons utilisé une fois. Nous rééquilibreons chaque assemblage rotatif que nous vendons en 2 grammes ou moins sans frais supplémentaires.\nUn bilan est inclus avec votre montage. Trois machines d'équilibre cwt sous un même toit est une vue rare. Notre équipe se prépare pour la journée. Nos réflexions sur ce que la compétition a à offrir.\nDe nombreux assemblages rotatifs que nous voyons sur le marché n'utilisent pas les pièces les plus appropriées. Nous espérons que vous apprécierez le fait que nous avons réuni une assemblée supérieure à la moyenne. Le taux de défaillance avec les pièces utilisées dans notre assemblage est presque inexistant. Ce sont les mêmes parties que nous utilisons dans notre programme moteur.\nC'est par l'essai et l'erreur des années passées que nous avons appris où tracer la ligne avec des pièces à faible coût. Si vous allez avoir un atelier de machines construire votre moteur, nous vous conseillons fortement d'obtenir une opinion d'eux sur les pièces que vous allez leur apporter. Soyez assuré qu'ils ne trouveront aucun problème avec la combinaison et la qualité de nos pièces. Nous avons également vu des vendeurs offrant des pièces qui ne sont pas compatibles avec ce que la plupart des gens construisent.\nLes amortisseurs de faible qualité et les flexplates sont souvent un problème. Un autre sujet de préoccupation serait l'équilibre.\nJe ne sais pas combien d'attention ces vendeurs donnent à l'assemblée dans ce domaine. Nous passons jusqu'à deux heures à équilibrer un assemblage et à utiliser les meilleurs équipements d'équilibrage Cwt à jour sur le marché. Si l'ensemble n'est pas équilibré correctement, il vous coûtera de la puissance de cheval, et il peut endommager les roulements dans le moteur, sans parler de rien de pire qu'un moteur qui manque d'une sensation et d'un son doux lorsqu'il est couru dans la gamme de tr/min supérieur. Nous offrons cet assemblage avec des mises à niveau sélectionnées. Voici quelques-uns des plus demandés.\nBeaucoup non seulement améliorent les performances, mais encore améliorent la fiabilité et la longévité de votre moteur, ainsi que la valeur de revente. Remarque : les prix de mise à niveau ci-dessous sont sujets à changement. Reportez-vous à la liste des mises à niveau réelles pour le prix exact de ces mises à niveau. Les changements sont généralement très petits, s'il y en a. Plaque flexible certifiée Sfi: il s'agit d'une mise à niveau très peu coûteuse et peut être nécessaire lors de la course de votre voiture sur certaines pistes. La plaque flex qui vient avec cet ensemble est une plaque de service lourde, mais la plaque certifiée sfi est un pas en avant dans la qualité et la sécurité. Cette plaque de sfi est fabriquée en Amérique du Nord. Nous avons remarqué que ceux-ci ont beaucoup moins de run-out et de warpage que nous voyons avec beaucoup d'autres plaques sur le marché. Les plaques avec trop de run-out et de warpage peuvent causer une foule de problèmes pour votre transmission et démarreur, et affecter l'équilibre. À notre avis, le coût peu élevé de la mise à niveau en vaut la peine. Sfi amortisseur: offre un niveau de sécurité extrême contre la rupture, et est très résistant contre le glissement du matériau d'amortissement élastomère. Les amortisseurs Sfi ne sont pas seulement fabriqués à partir d'une meilleure qualité d'acier, ils sont également construits différemment et ont une apparence beaucoup mieux. Ils durent généralement beaucoup plus longtemps qu'un amortisseur non-fibre.\nBeaucoup de bandes de traînées l'exigent sur les moteurs produisant des niveaux élevés de puissance des chevaux. La certification sfi est gravée au laser sur le côté.\nLes taux de défaillance de l'assèchement sont beaucoup plus élevés sur les moteurs à l'aide d'un amortisseur non-fibre couplé à des puissances de ch supérieures à 450 et à un tour de 5600 tr/min ou plus. Nous recommandons fortement cette mise à jour pour ceux qui courent dur. Le polissage des crans : prolonge la durée de vie des roulements, réduit la température de l'huile, libère une légère quantité de chevaux moyens. C'est une mise à niveau très peu coûteuse, et dans le monde de la production de masse, la plupart des manivelles ne viennent pas avec une véritable finition polie. C'est pourquoi la plupart des magasins de machines ont une machine pour le faire. La différence est dramatique entre une manivelle sortie de la boîte et une que nous avons polie. Les compagnies de roulement affirment que les manivelles qui ont de meilleures finitions dans les revues survivront mieux à l'effraction, et ont beaucoup plus de durée de vie.\nNous faisons un processus en deux étapes et abaissons les nombres ra dans la plage à un seul chiffre. Nous avons la machine de polissage de manivelle la plus avancée sur le marché. Dédouanement et calibrage de la tige à la caméra : nous savons exactement où et combien couper les tiges sur notre fraiseuse verticale pour un nettoyage correct de la caméra, et le calibrage de la grosse extrémité et de la goupille de poignet sur la machine Sunnen permet d'économiser un voyage à l'atelier de machines.\nToutes les tiges, quelle que soit la marque, doivent être vérifiées pour le calibrage sur une machine à sournen, et corrigées si nécessaire. Vous verrez rarement un ensemble complet de tiges qui ont un tailleur parfait sur les deux extrémités directement hors de la boîte. Nous faisons la tige pour l'effacement de came sur une fraiseuse verticale comme illustré ci-dessous dans le cadre de cette mise à niveau. En faisant cette procédure sur une machine de fraisage, les tiges sont coupées précisément à l'angle correct pour effacer la caméra.\nCela maintient également la quantité enlevée identique sur chaque tige. Il serait très difficile de le faire à la main sur un broyeur comme c'est généralement le cas. Après avoir nettoyé les tiges de la fraiseuse, nous les survolons sur une brosse à fil pour nettoyer les bords et enlever les réducteurs de contrainte. C'est une procédure très critique. Ceux qui manquent d'expérience et choisissent de le faire sur leur propre risque de détruire la tige et ou le boulon, ou du moins d'enlever trop de matériel et d'affaiblir la tige et ou le boulon. Équilibrage de la course: c'est pour ceux qui veulent que le moteur fonctionne pratiquement sans vibrations à tr/min.\nProlonge la durée de vie du moteur et libère quelques autres chevaux de puissance. Il s'agit d'une procédure un peu intensive de travail et n'est pas nécessaire, mais la sensation d'un moteur absolument sans vibration à tr/min est souhaitable par beaucoup.\nLe travail d'équilibre standard qui est inclus avec ce montage sans frais supplémentaires est certainement suffisant. Avec un travail d'équilibre de course, tous les pistons et tiges sont appariés à moins de 2/10's d'un gramme ou moins, et le solde final est ramené à environ 1 gramme plus ou moins. Un moteur ultra lisse à tr/min a une sensation et un son remarquables.\nSi vous n'optez pas pour cette mise à niveau, l'assemblage sera encore entièrement équilibré. Nous passons une bonne heure et demie à faire le travail d'équilibre régulier, et il répondra certainement à vos besoins. Barres de compétition Scat: recommandé pour ceux qui courent dur.\nLes tiges de scat régulières qui viennent avec cet ensemble sont suffisantes pour la plupart des utilisations de tige de rue, mais les tiges de la série de compétition de scat offrent plus de sécurité contre la rupture de tige sous utilisation dure, et ils ont l'énorme arp-8740 7/16 de vis de capuchon. Ces tiges nécessitent un peu moins de cames pour nettoyer les tiges de câlins, puis les tiges de câlins régulières. Nous utilisons les mêmes barres de compétition de scat dans nos moteurs de plus de 600 ch 427 et 434. Les boulons à tige Arp-2000 : il s'agit d'une mise à niveau que nous trouvons très précieuse. Les boulons de la tige sont plus susceptibles d'échouer en cas d'utilisation difficile, plus que la tige elle-même.\nLorsqu'un boulon de tige échoue lors d'un régime élevé, la destruction totale du moteur est généralement le résultat. Les boulons arp-2000 sont une très bonne mise à niveau, à notre avis. En fait, nous avons peu, s'il y en a, de problèmes avec les boulons Arp-8740 réguliers, mais ceux qui courent dur mettent toujours à niveau les boulons Arp-2000.\nLes boulons arp-2000 à tige ont également un couple plus élevé, et cette force de serrage accrue est également un facteur pour maintenir la grande extrémité de la tige stable et fidèle à la taille. Les boulons arp-2000 sont installés dans les tiges et cette mise à niveau n'est disponible qu'avec la mise à niveau de la tige de compétition. Arbre de vilebrequin intérieur (neutre) équilibré.\nCette manivelle est similaire dans la conception à la manivelle externe offerte dans cet ensemble, mais elle est intérieurement (neutre) équilibrée à l'avant et à l'arrière. L'utilisation d'une manivelle neutre équilibrée permettra l'utilisation d'un amortisseur avant non pondéré et d'une plaque flex ou volant neutre. Cela éliminera la masse supplémentaire sur ces articles. Le remplacement de l'amortisseur ou de la plaque souple, s'il est nécessaire, devient une procédure simple, et assure que l'équilibrage n'est pas affecté.\nIl est bien connu que dans des conditions de régime élevé, la manivelle des moteurs à équilibre externe risque de casser beaucoup plus que ceux avec une configuration interne. C'est la mise à jour ultime pour ceux qui veulent courir dur. Non, les ventilateurs, les turbos, ne sont pas un problème avec cette manivelle. Même sans ces compléments de puissance, cette manivelle offre une grande protection dans les conditions les plus sévères. Cette mise à jour est également livré avec les roulements king haute performance hp.\nSi vous décidiez d'utiliser des compléments de puissance à l'avenir, cela serait essentiel. La durée de fatigue de la manivelle 4340 sur le nodulaire moulé est également considérablement prolongée. Nous offrons cette mise à jour dans le cadre de plusieurs de nos assemblées dans certaines de nos autres listes.\nIls ont les mots clés, "entièrement forgés ", dans le titre. Nous avons cette mise à jour dans nos autres listes. Certaines de ces mises à niveau sont souvent demandées par ceux qui construisent un moteur sans atelier de machines. Nous trouvons la plupart de ces améliorations très précieuses pour ceux qui veulent prendre la longévité et la durabilité au niveau suivant.\nIls sont tous liés au bas de la page, et c'est une zone qui vaut la peine d'investir quelques dollars de plus, à notre avis, surtout si vous prévoyez de courir longtemps et/ou dur. Ces mises à jour sont également précieuses pour votre historique de construction sur votre moteur, et augmenterait certainement la valeur de revente de votre moteur, si vous le vendez jamais. Prix des mises à niveau sujettes à changement. Un mot de skip white, président de la compagnie. Beaucoup de gens ont demandé comment est-ce que nous pouvons vendre cette assemblée à un prix si bas. Nous sommes une entreprise basée sur les ventes de volume. Notre profit est basé sur un volume simple, avec une très faible marge.\nC'est notre principal avantage concurrentiel. Veuillez consulter l'article ci-dessous pour une explication plus détaillée. Sauter la performance blanche contre la performance blanche et la machine. Je suis sûr que beaucoup d'entre vous ont remarqué qu'il ya 2 constructeurs de moteurs de haute performance dans kingsport, tn avec des noms similaires, et cela a conduit à une grande quantité de confusion.\nNous sommes des performances blanches, pas des performances blanches et de la machine. Beaucoup de clients à la recherche de nous en ligne par inadvertance les trouver, pensant que nous sommes la même entreprise. Il n'y a pas de lien entre les deux sociétés. Nous n'avons pas de problème avec la libre entreprise (concurrence).\nCependant, lorsque la concurrence bâtit leur base sur des choses comme une similitude de nom et leur supposée longue histoire d'être dans les affaires, alors nous pensons qu'il est temps de remettre le record en ordre. Nous possédons des performances blanches depuis 2003, à l'exception de la machine shop, qui appartenait à fred white à l'époque. En raison de leur capacité de production limitée et de nombreux désaccords au sujet du processus de construction des moteurs et de la fabrication, nous avons choisi d'ouvrir notre propre atelier de machines à grande échelle. Fred White a commencé à rivaliser contre nous même si notre contrat avait une clause de non-concurrence. Avec l'expansion de notre entreprise, nous avons ouvert un deuxième entrepôt beaucoup plus grand vers 2011, situé sur le ruisseau In.\nÀ ce stade, nous étions bien établis comme le bâtiment numéro un du moteur à tige de rue dans la nation. En raison de la similarité de nom, beaucoup de gens qui nous cherchaient par erreur contacté la boutique de Fred.\nLe problème se poursuit encore aujourd'hui et les nouveaux propriétaires de la boutique de Fred récoltent les avantages de cette confusion entre les deux magasins. Heureusement, nous restons très occupés tout au long de l'année, mais un nouveau problème est apparu.\nOnt reçu des appels presque sur une base quotidienne de gens qui se rendent compte qu'il ya deux magasins dans cette ville avec des noms très similaires et se plaignent de graves problèmes d'obtenir leur moteur d'une manière opportune d'eux. En raison de la confusion, il y a de plus en plus de discours négatifs qui commencent à réfléchir sur notre réputation au sein de la communauté des cannes de rue, alors qu'en fait nous avons une réputation presque parfaite dans cette industrie.\nDans l'ensemble, nous sommes dans cette affaire depuis 16 ans. En mettant du cœur et de l'âme dans cette entreprise, nous sommes devenus le constructeur de moteurs à tige de rue numéro un dans le pays. La passion de Skip White possède et construit des tiges de rue depuis 47 ans sur un plan personnel.\nLes connaissances qu'il a acquises au fil du temps lui ont permis de s'aventurer dans cette entreprise et de réussir à un niveau très élevé. Cet investisseur n'a aucune connaissance de cette industrie. Ils continuent d'utiliser le nom de la machine & performance blanche. Fred White n'est plus associé à l'entreprise en aucune façon. Les grands prétendants continuent de tirer profit de notre succès, mais, comme nous l'avons mentionné, ont miné notre réputation.\nNous sommes devenus le plus grand constructeur de moteurs à tige de rue et fournisseur d'assemblages rotatifs dans la nation. Maintenant, vous connaissez la vraie histoire, et nous espérons que cela aidera avec la confusion. Le numéro de rga doit figurer sur l'étiquette de retour. Même si vous avez peut-être expliqué le problème à nous, et obtenu la permission de retourner le produit, nous devons avoir une explication écrite et un numéro de contact inclus avec le produit.\nIl est également recommandé d'inclure le nom de la personne de notre entreprise avec laquelle vous avez été en contact. En suivant ces lignes directrices, le processus de retour fonctionnera comme il se doit. Des frais supplémentaires peuvent s'appliquer. Si vous êtes dans une zone de 3 jours, et que votre colis part un jeudi, vous devriez le recevoir le mardi suivant. L'article "383 ticker assemblage manivelle scat 6 tiges swidco plat haut 040 pistons 2pc rms" est en vente depuis mardi 9 mars 2021. Cet article est dans la catégorie "moteurs ebay\_pièces & accessoires\_car & pièces de camion\_moteurs & composants\_ kits de reconstruction de moteur".\nLe vendeur est "skipwhite" et est situé dans kingsport, Tennessee. Cet article peut être expédié vers les Etats-Unis, canada, royaume uni, denmark, romania, slovakia, boulgaria, République tchèque, finland, hangary, latvia, lithuania, malta, estonia, australia, greece, portugal, cyprus, slovenia, japan, chine, sweden, sud korea, indonesia, taiwan, sud afrique, Thailand, belgium, france, hong kong, ireland, netherlands, poland, espagne, italy, germany, austria, bahamas, israel, mexico, new zeland, singapore, switzerland, norway, saudi arabia, ukraine, unie arabe emirates, qatar, kouwait, bahlammala, brazil, colombia, jama, manaica, babado, buche, burva, burva, burva, burka, burva, burka, burva, burka, buch, bund, bund, bund, bund, bund, bund, bund, bund, bund, bund, bund, bund, bund, bund, bund, bund, bund, bund,\nnuméro de pièce d'échange: sbc chevy 383 carreau ensemble rotatif\nnuméro de pièce du fabricant: ra-451a4-1500\nautre numéro de pièce: sbc chevy 383 ticker ensemble rotatif\nbrand: scat sageco


Eruption du Nyiragongo : Kimbunda et Inagosi dédouanent José Mpanda et chargent la Présidence de la République – AfricaNews RDC\nDans leurs interventions au débat ouvert à la suite de l’interpellation du ministre de la Recherche scientifique et Innovation technologique, les députés Jean Kimbunda et Geneviève Inagosi ont pratiquement dédouané l’interpellé. Les deux élus FCC ont avancé des arguments de taille montrant l’irresponsabilité du ministre José Mpanda dans le dossier «éruption volcanique de Nyiragongo» qui a bouleversé toute la République au regard du nombre élevé des morts, des déplacés et des dégâts enregistrés. Dans leur percussion, ils étaient plus révélateurs. Ces députés de l’Opposition parlementaire ont aussi démontré l’irresponsabilité du gouvernement du Premier ministre Ilunkamba dans cette affaire d’éruption volcanique.\nLe duo parlementaire FCC a fait savoir que le gouvernement de coalition n’était pas à mesure d’engager des fonds à mettre à la disposition de l’Observatoire volcanique de Goma -OVG- non seulement parce qu’il était démissionnaire mais surtout qu’il lui était strictement interdit, par le Présidence de la République, d’engager toutes dépenses financières. «Si c’était moi qui avais la police du débat, j’allais simplement demander au ministre de rentrer au regard des réponses aussi claires et précises qu’il a données à la plénière», a souligné le député Jean Kimbunda Mudikela devant la tribune de l’Assemblée nationale.\nEt de poursuivre: «le ministre José Mpanda est irresponsable dans ce dossier de l’éruption volcanique. Nous avons tous entendu les questions de notre collègue et les réponses du ministre de la Recherche scientifique. Nous avons compris que les bailleurs de fonds avaient mis fin à leur financement. Et c’est de là que part la défaillance parce que le gouvernement n’a pas pu maintenir l’élan laissé par ces partenaires. Le ministre de la Recherche scientifique avait bien écrit au gouvernement pour solliciter les moyens. Malheureusement, le gouvernement qui était déjà démissionnaire ne pouvait pas engager des dépenses. Et nous savons tous que la Présidence de la République avait interdit au gouvernement Ilunkamba de poser tout acte allant surtout dans le sens d’engager des dépenses. Nous savons tous que tout était fait par la Présidence de la République. Alors à quel niveau se trouve la responsabilité du ministre de la Recherche scientifique?».\nEn guise de conclusion, l’élu de Masi-Manimba a proposé la mise en place d’une enquête parlementaire en vue de bien élucider le dossier.\nInagosi: «le Chef de l’Etat a refusé de faire porter à quelqu’un ce dossier»\nPour sa part, Géneviève Inagosi s’est appuyée sur la fait que toutes les autorités qui abordent la question de l’éruption volcanique parlement d’une surprise. «J’ai suivi le ministre disant que cette éruption volcanique a surpris tout le monde. J’avais aussi suivi le Président de la République qui avait aussi parlé d’une surprise. Et le Chef de l’Etat avait même refusé qu’on mette sur le dos de qui que ce fusse parce que cette éruption nous avait pratiquement surpris. Si le Président de la République qui a reconnu cette surprise a refusé de mettre cette situation sur le dos de n’importe qui, pourquoi nous, députés, allons charger le ministre de la Recherche scientifique? Non. Le ministre ici présent est irresponsable», a déclaré la députée réélue de Wamba.\nRDC : Papy Pungu s’imprègne de la réhabilitation d’Inga\nKatumbi blinde la machine Ensemble, il entend jouer un rôle de premier plan à l’issue des élections de 2023\nLa Délégation syndicale des Finances s’insurge contre Mufwenge Kapay


Conférence du Visiteur du Futur au Geekopolis 2014\npar Rogntudju le Lun 19 Mai 2014 - 13:06\nLe site Just Focus a fait un article sur la conf du Visiteur. Aucun spoil, énormément d'infos que nous savions déjà mis à part, pour moi, que le T2 de la BD était écrit.\nUn fan a demandé si l’équipe de la websérie connaissait le prénom du Visiteur du futur\nLa bonne question que voilà dites donc !\nVoici donc la vidéo de la conférence et en bonne qualité !\nEnsuite, si vous voulez avoir que le compte-rendu mais avec un peu de détails, vous pouvez lire cet article :\nEt sinon, une petite interview de François à 22min56\nRe: Conférence du Visiteur du Futur au Geekopolis 2014\npar Léo le Lun 19 Mai 2014 - 14:48\nLaquelle a été répondue qu'ils n'avaient strictement rien à dire sur le sujet L'histoire du nom différent donné à chaque comédiens c'était une blague évidemment...\n"Il a terminé le dernier épisode de la saison 3 avec une ouverture sur la saison 4, dont il a écrit le synopsis en post-production." ça veut dire quoi, écrire le synopsis en post-prod ? Je visualise pas bien\nEt une autre question existentielle qui vient de m'y faire penser, j'arrive plus à confirmer mais il me semblait que c'est Stella Leroy et pas Leroi, si ?\npar GhostWriter le Mer 21 Mai 2014 - 19:12\nFrançois voulait dire qu'il a écrit le synopsis parallèlement à la post-production. Et oui, c'est bien Stella Leroi.\npar Natalee le Jeu 22 Mai 2014 - 10:55\nJe suis l'auteure de cet article, je vais donc me permettre de réagir:\n- Il n y a en effet aucun spoil, j'ai eu la chance d'interviewer François Descraques la veille et il m'avait donné plus ou moins les mêmes infos que lors de la conférence.\n- Concernant le prénom du Visiteur, j'avoue y avoir cru parce que je trouvais l'humour très "Descraques". Après, je live-tweetais en même temps la conférence sur @JustFocus_ , alors la tête dans mes notes, la main sur mon smartphone, j'ai peut-être loupé un truc !\n- Concernant cette phrase: "Il a terminé le dernier épisode de la saison 3 avec une ouverture sur la saison 4, dont il a écrit le synopsis en post-production.". Oui, j'ai bien voulu dire que François Descraques a écrit le synopsis de la saison 4 en même temps que la post-production de la saison 3. Il savait déjà à la fin du tournage de la saison 3 qu'il y aurait une saison 4.\n- Concernant Stella LeroI, je confirme et j'avais vérifié au préalable.\nLe but de cet article était de donner des informations précises et concises sur cette conférence. Il me tenait à coeur parce que la veille, François et Raphaël Descraques avaient été adorables avec moi ( ). J'espère que, malgré ces maladresses, il vous a plu.\npar Rogntudju le Jeu 22 Mai 2014 - 11:01\nL'article n'est aucunement en cause pour moi Simplement que je connaissais déjà les questions posées, comme beaucoup ici vu que nous suivons de très près l'actualité Frenchnerd\npar yao le Ven 23 Mai 2014 - 18:19\nOui, pareil que Rogn' ^^\nLa grosse information de cette conférence était que le scénario du deuxième album de la BD était déjà écrit !\nMerci encore Natalee\nVoici un autre article qui retrace la conférence !\nC'est un peu plus détaillé donc ça vaut la peine de le lire ^^\nEt, en bonus, il y a la version audio qui dure 40 minutes (mais pas de très bonne qualité)\nMerci à notre partenaire Le Blog du Futur d'avoir déniché ce lien\npar marie papyrus le Sam 24 Mai 2014 - 0:11\nUn autre article sur le VDF à Geekopolis ici et une petite interview de François : à 22:56\npar Natalee le Sam 24 Mai 2014 - 0:34\n@marie papyrus a écrit: Un autre article sur le VDF à Geekopolis ici et une petite interview de François : à 22:56\n"Oui je suis un peu reconnu mais c'est surtout mes comédiens de la série qui sont harcelés... Je sais même pas si je vais les retrouver encore vivants!"\npar marie papyrus le Sam 24 Mai 2014 - 1:21\nL'humour "Descraques", comme tu le disais plus haut!\nAu passage, j'ai trouvé ton article vraiment génial Et merci pour cette définition du geek par Raph : tellement magique !\npar Natalee le Sam 24 Mai 2014 - 11:37\nOui j'adore cet humour où il te sort LE truc drôle au moment où tu ne t'y attends pas. Je suis fan!\nMerci je suis contente que l'article plaise car j'y tenais beaucoup\nOn a fait un micro-trottoir à Geekopolis où on demandait aux visiteurs leur définition d'un geek. On l'a aussi demandé aux artistes que nous avons interviewé (et la réponse de François est sensiblement la même que celle de Raphaël d'ailleurs). J'ai profité des dédicaces pour faire pareil avec Simon Astier et Raphaël Descraques. C'est drôle de voir comment en effet le mot "geek" est vu différemment selon les gens.\npar yao le Sam 24 Mai 2014 - 12:49\nEt voici la vidéo de la conférence et en bonne qualité !\npar Zazu le Sam 24 Mai 2014 - 12:55\nJe pourrais écouter François pendant des heures, j'adore sa voix !\npar Louwizz le Sam 24 Mai 2014 - 15:08\nAaaah, j'aime bien la définition du geek par Raph. "Un geek c'est quelqu'un qui ne s'appelle pas geek." Le pire dans tout ça c'est que je vois tout à fait ce qu'il veut dire xD.\nUne bonne conférence même si assez courte finalement... On n'entend pas assez les personnages secondaires selon moi, c'est dommage. Mais j'ai quand même apprécié les questions, surtout celle sur le vouvoiement et sur Judith, car pour une fois ce n'était pas "est-ce qu'elle va revenir" ou "c'est trop nul de l'avoir tuée" mais vraiment sur "pourquoi ce personnage" et j'ai trouvé la réponse de François très juste.\nMerci aux gens qui ont filmé, rédigé des articles, etc... C'est grâce à vous que tout le reste de la communauté FFFienne est comblée :').\npar yao le Sam 31 Mai 2014 - 22:49\nVoici une petite interview de François réalisée par "Célian Sama" durant le Geekopolis 2014.\nOn n'apprend pas tant que ça mais ça va ^^\npar Louwizz le Sam 31 Mai 2014 - 23:09\nJ'ai trouvé ça intéressant quand même . Il y a de bonnes questions, originales en tout cas !\nEt puis j'ai bien ri avec le "un Raph sauvage" .\npar Cordiérite le Lun 2 Juin 2014 - 17:31\nJ'avais pas vu le "Raph sauvage" parce que je faisais autre chose en même temps. J'ai donc repris la vidéo et j'ai pu apercevoir un bout de Florent par la même occasion Merci femme. Je te aime. (Oui je m'ennuie donc la moindre distraction est bonne à prendre. Je vous zut.)\nSinon petite interview honnête et ma foi sympathique ^^ *part chercher Fargo en streaming même si c'est mal*


Aménagement de Librairies - Materic\nMateric • Expertises & Réalisations • Aménagement de Librairies\nPlus de 20 Ans d’expérience, de partenariat et d’écoute avec des libraires ont permis de développer des solutions adaptées à la carte …\nMateric vous accompagne dans votre projet d’aménagement\nLibrairies – Epiceries – Deco\nA partir d’informations sur :\nLes dimensions de l’espace (Surface, Côtes)\nLes délais du projet (construction, rénovation, déménagement).\nLa spécialisation de l’activité\nLes contraintes techniques et budgétaires\nConçoit des projets personnalisés et réalise des plans d’aménagement en 2 D et 3D\nRéalise les devis\nNotre gamme de mobilier standard se compose de montants, de tablettes et de fonds. Ainsi est faite la structure de nos bibliothèques. Les montants ajourés ou pleins permettent le réglage des tablettes tous les 5 cm sur toute la hauteur grâce à un système de cornières et de goupilles en acier.\nNotre bois massif (épicéa de Scandinavie) a naturellement un excellent rapport poids / résistance. Notre système est régulièrement testé par le Centre Technique du Bois qui garantit une charge de 150kg sur la tablette de 100x30cm.\nBon régulateur naturel d’humidité, il est préféré à tout autre matériau pour le stockage de documents qui doivent être protégés des variations hygrométriques de leur environnement.\nNotre gamme est proposée en trois largeurs (50, 80 et 100 cm) pour s’adapter à un maximum de configurations de locaux. Pour modifier votre organisation, il suffit de déplacer sans outil les quatre goupilles qui supportent la tablette.\nElle existe également en treize hauteurs (de 49 à 289 cm) et cinq profondeurs (de 15 à 60 cm).\nUn bois massif aux vertus reconnues, naturellement esthétique, chaleureux, robuste et fonctionnel : Tel est l’essence même de notre système exclusif Lundia\nL’utilisation du bois est une façon simple, concrète et rentable de s’engager dans une démarche d’achat compatible avec les exigences du développement durable.\nLe bois employé pour nos mobiliers est certifié PEFC (Programme Européen des Forêts Certifiées). Materic s’est aussi mobilisé pour réduire l’impact sur l’environnement.\nNotre site de production à Aubigny-sur-Nère\nLes compagnons de notre usine travaillent le bois et ses dérivés selon les règles de l’art. L’usine est dotée d’un parc d’une vingtaine de machines récentes avec un atelier de montage et un atelier de finition de 900 m2 et stock en permanence du bois massif et des panneaux et plus de 350 000 pièces de quincaillerie.\nNos typologies de mobilier :


MAG ECO » ACTUALITÉS » Formation professionnelle reconversion : où dénicher la meilleure ?\nFormation professionnelle reconversion : où dénicher la meilleure ?\nDate publication : janvier 15, 2021 mai 11, 2021\nSi le secteur du travail n’est pas à son avantage, en ce moment, c’est pour une raison bien précise : la demande surpasse de loin l’offre. À l’aube d’une ère où presque tout est robotisé, certains métiers se perdent dans les méandres de la technologie. C’est pourquoi on retrouve de plus en plus de chômeurs et d’acteurs de la reconversion professionnelle. En effet, certains secteurs résistent à la crise et offrent même des conditions de travail très avantageuses. Voici un recueil d’astuces et de conseils pour trouver la formation professionnelle idéale à vos besoins de reconversion.\nLes secteurs de reconversion professionnelle populaires et leurs formations\nUne formation en université pour sa reconversion professionnelle ?\nAutres alternatives de formation professionnelle en vue d’une reconversion\nBilan de compétences pour mieux évaluer ses capacités professionnelles\nSi les métiers de style classique (ingénieur, médecin, comptable…) étaient les plus demandés il y a une décennie de cela, la situation a bien changé depuis. Aujourd’hui, les grandes enseignes sont celles qui offrent le plus de postes, presque majoritairement polyvalents. Vous l’aurez compris, trouver du travail en ce moment requiert d’avoir de nombreuses compétences sous sa manche. Mais quels sont les secteurs où il fait bon de se reconvertir ? La réponse est simple ; il suffit de jeter un coup d’œil aux dernières tendances pour se rendre compte que les domaines qui recrutent le plus actuellement sont :\nLe graphisme digital ;\nLe coaching sportif personnel.\nEn effet, plus les temps avancent, et plus l’être humain cherche l’individualisme de ses services. Qui ne rêverait pas d’avoir son propre coach sportif à disposition, à n’importe quelle heure, plutôt que de devoir se rendre dans une salle collective ? Aussi, l’e-commerce connait son pic le plus haut, ce qui entraîne une véritable frénésie pour les métiers de l’informatique. Et exposition plus prolongée aux écrans oblige, les générations futures (et même actuelles !) sont destinées à porter des lunettes de correction en majorité. Tous ces secteurs d’activité offrent l’avantage de formations simples et rapides, et ce, dans n’importe quel établissement. Le point fort de ces domaines d’activité fructueux, c’est leur potentiel dans le temps. Ce sont des secteurs qui ne risquent pas de dépérir dans quelques années, ou encore, de disparaître au profit de la technologie.\nSi vous souhaitez suivre un cursus au sein d’un établissement étatique, vous pourrez toujours vous tourner vers l’option de l’université. En effet, de nombreuses facs proposent des formations professionnelles en vue de reconversion. Ces formations englobent un apprentissage théorique et pratique, dispensés sous la forme de cours du soir le plus souvent. Pour tout ce qui est métier de création artistique, vous pourrez bénéficier de l’aide du CNAM (Conservatoire National des Arts et des Métiers).\nCet organisme peut vous aider dans le cadre d’une formation en tant que décorateur d’intérieur, spécialiste de design, ou encore photographe professionnel. Vous trouverez également des formations complètes et enrichissantes dans d’autres domaines plus vastes. Les sciences humaines, la psychologie, et l’informatique sont aussi des filières qui s’offriront à vous en faisant le choix d’intégrer un cursus universitaire, pour votre formation professionnelle en vue d’une reconversion.\nSi retourner sur les bancs de l’université ne vous donne pas franchement envie, n’ayez crainte, une autre solution existe : il s’agit des formations en centre privé. Moins chargées que les formations universitaires et, surtout, plus souples niveau horaires, elles constituent une excellente alternative pour les personnes désireuses d’apprendre sans contraintes. Et si vous êtes vraiment à la recherche d’une formation qui ne vous demandera quasiment aucun effort, dirigez-vous plutôt vers les formations en ligne.\nApprendre depuis le confort de son domicile, que rêver de mieux ? Sachez toutefois que les formations privées peuvent coûter un peu plus cher que celles dispensées par les établissements d’état. Assurez-vous toujours de la validité du diplôme délivré en fin de parcours, histoire de vous éviter de devoir faire un double parcours, juste pour un agrément officiel.\nTroisième et dernière option : passer par Pole Emploi pour trouver une formation. Vous y trouverez des formations portant sur les métiers de l’agriculture, la gestion et la comptabilité, ainsi que les métiers du bâtiment (BTP). Pole Emploi propose même des formations spécialement dédiées aux futures entrepreneurs, avec ateliers pratiques et conseils pour bien débuter.\nLe travail est un moyen de subsistance, mais aussi une activité permettant de s’épanouir et de se réaliser. Pour une carrière professionnelle réussie, il est indispensable de faire un travail qui correspondant à ses compétences réelles et aussi à ses centres d’intérêt et à sa passion.\nLes demandeurs d’emploi peuvent se soumettre à un bilan de compétences pour mieux orienter leurs recherches et pour convaincre les recruteurs. Pour dénicher une agence ou un cabinet agréé à même de réaliser un bilan des compétences selon les normes requises, cliquez ici.\nLe bilan de compétences n’est pas seulement pour les demandeurs d’emploi. Il peut également être indispensable pour les personnes souhaitant faire une reconversion professionnelle, les salariés qui aspirent à une montée en compétences ou à une promotion, les travailleurs qui doutent de leurs compétences comportementales…\nLe bilan de compétences permet d’identifier et de détailler les compétences théoriques et pratiques du bénéficiaire. Il permet également de mesurer ses capacités comportementales, son sens du leadership, son sens relationnel et sa capacité à résister à la pression et au stress.\nLa réalisation d’un bilan de compétences nécessite toujours l’accord préalable du bénéficiaire. Le refus d’un salarié de se soumettre à ce bilan n’est ni une faute passible de sanction ni une raison pour le licencier.\nPour un salarié, le bilan de compétences peut être financé par l’employeur. Le financement peut également se faire par la mobilisation de son compte personnel de formation.\nLa news que vous venez de lire parle de Trouver la meilleure formation professionnelle pour une reconversion.\nBy Julie mai 14, 2021\nBy Julie mai 11, 2021


Gaz vert : Veolia et Waga Energy vont produire du biométhane\nVeolia et Waga Energy partenaires pour l’un des plus importants projets de gaz vert en Europe\nDébut octobre, Veolia et Waga Energy ont lancé la construction d'une WAGABOX®, une unité de valorisation du biométhane issu des déchets enfouis. La WAGABOX® sera installée en Île-de-France sur le centre de stockage de déchets de Claye-Souilly pour alimenter en gaz renouvelable 20 000 foyers de la région parisienne, dès février 2022. Elle contribuera à la lutte contre le réchauffement climatique en substituant le gaz naturel par une énergie verte et locale (biométhane).\nParticiper à la transformation écologique en produisant du gaz vert\nLa WAGABOX® est une technologie de rupture pour la valorisation du biogaz issu des déchets enfouis : combinant deux techniques de pointe (la filtration par membrane et la distillation cryogénique), elle sépare le méthane des autres composants et fournit un biométhane pur à 98%. Le biométhane sera ensuite injecté dans le réseau de distribution du gaz naturel de l’opérateur public GRDF, pour alimenter les particuliers et les entreprises du bassin parisien. Avec 25 000 tonnes de CO2 évitées par an, il participe à la boucle énergétique locale et à la transformation écologique de la région. A partir de 2022 et pour 15 ans, ce site produira 120 GWh de gaz par an, ce qui en fait le second plus gros projet en France, et la plus grande capacité de production de gaz vert à partir d'une ISDND (Installation de stockage de déchets non dangereux) en Europe. Cela équivaut aux besoins de 20 000 foyers alimentés par une énergie verte et locale.\nTroisième projet de gaz vert engagé par Veolia et Waga Energy\nEn France, Claye-Souilly est le troisième projet de gaz vert engagé par les deux partenaires, après celui du Cher, en service depuis novembre 2018, et un deuxième en construction dans le département de la Manche. La France compte déjà 10 WAGABOX® d'une capacité totale de 200 GWh/an qui alimentent 32 000 foyers en gaz renouvelable et évitent 40 000 tonnes de CO2 par an.\nDepuis 2006, le centre de stockage de déchets non dangereux de Claye-Souilly de Veolia valorise le biogaz issu des déchets sous forme d’électricité et de chaleur. Veolia y a développé dès 2009 la première unité de production de biométhane carburant à partir de déchets (Meth’OD). La WAGABOX® qui remplacera une partie de ces équipements, épurera 3 000 m3 par heure de biogaz, avec un rendement énergétique et environnemental supérieur.\nUn modèle d’écologie industrielle et territoriale\nLe cadre européen fixe l’ambition d'amener à zéro les émissions nettes de CO2 d’ici 2050. Cela nécessite le déploiement de solutions industrielles à grande échelle. La valorisation du biogaz issu des déchets enfouis est l’un des leviers clés pour contribuer à cet objectif. Ce projet avec Waga Energy - par sa taille et son impact - est un modèle d’écologie industrielle et territoriale qui produira une énergie locale, renouvelable et décarbonée.\nDirectrice Territoire stockage & valorisation de Veolia, activité Recyclage et valorisation des déchets, en Ile-de-France\nJe remercie Veolia pour sa confiance et son engagement à nos côtés dans le combat contre le réchauffement climatique, défi majeur de notre génération. Ce projet innovant témoigne de l’excellence française dans l’ingénierie du gaz vert et dans le traitement et de la valorisation des déchets. C’est aussi un exemple de partenariat entre une jeune entreprise innovante et un grand groupe international au service de la transition énergétique.\nPRÉSIDENT DIRECTEUR GÉNÉRAL ET COFONDATEUR DE WAGA ENERGY\nWaga Energy : créée en 2015, cette entreprise mobilise l’expertise française dans l’ingénierie des gaz pour produire du biométhane, substitut renouvelable du gaz naturel, en valorisant le biogaz des sites d'enfouissement de déchets.\nBiogaz : Produire de l’énergie renouvelable à partir de l’enfouissement des déchets


La semaine du jeu à Montataire - du Mardi 30 novembre 2021 au Samedi 4 décembre 2021 - Salons et animations geeks\nEspace Elsa Triolet 92 Avenue Anatole France Montataire\nEspace Elsa Triolet 92 Avenue Anatole France 60160 Montataire\nMardi de 18h à 20h : animations consacrées aux jeux du monde à la bibliothèque Elsa Triolet.\nMercredi de 10h30 à 12h : jeux de société de 3 à 6 ans;\nde 14h à 16h: animations familiales dans les deux bibliothèques;\nde 16h à 18h: tournoi de jeux vidéo à la bibliothèque Elsa Triolet.\nVendredi de 17h à 20h et samedi de 11h à 18h au Gymnase Armand Bellard: Jeux vidéo, jeux de société traditionnels et grands jeux, initiation aux échecs, circuit de pilotage de drones, jeux de construction géants, espace retrogaming, initiation au billard…


Caune de l'Arago Tome III - CNRS Editions\nDans la grotte de la Caune de l’Arago, sur la commune de Tautavel, seize mètres de dépôts se sont accumulés pendant 600 000 années, entre 700 000 et 100 000 ans, c’est-à-dire pendant toute la durée du Pléistocène moyen.\nCes seize mètres de remplissage ont conservé la mémoire des événements qui s’y sont produits. L’étude sédimentologique des dépôts permet de connaître l’évolution des paléoenvironnements et des paléoclimats tout au long du Pléistocène moyen, ainsi que leur évolution géochimique ultérieure.\nCe tome III réunit toutes les dernières analyses intercalibrées avec les données apportées par les études palynologiques et anthracologiques, ainsi que par celles des faunes de grands mammifères ou de microvertébrés et les datations isotopiques. Cinquante années de fouilles ont permis de distinguer de la base au sommet une série d’ensembles cohérents caractérisés par leur composition en argile, sable ou limon, et qui correspondent à plusieurs cycles climatiques. Chacun, pendant une durée d’environ 100 000 ans, alterne une période froide et une période tempérée. Les périodes froides, d’une durée d’environ 80 000 ans, voient dominer le cheval, le bison, le renne, le renard polaire, parfois le bœuf musqué, tandis que dans les périodes chaudes s’épanouissent le cerf et le daim.\nCet ouvrage patrimonial, destiné à la communauté internationale, est augmenté de dix-sept appendices. Ces textes courts, rédigés par les meilleurs spécialistes étrangers, permettent de replacer l’importance capitale des études réalisées à Tautavel dans la recherche la plus actuelle.\nEAN : 9782271128874\nPagination : 702\nCnrs Éditions > Catalogue > Préhistoire > Caune de l’Arago Tome III


PSG: Quand on aime, on ne compte pas\n24 mai 2012 à 15:50 par Marcelo Martins\nLe Parc des Princes -- @Icon Sport\nLa saison prochaine, comme nous vous en informions il y a quelques temps, le prix des abonnements au Parc des Princes va connaître une sérieuse augmentation, de 11 à 30%. Malgré cela, de nombreux supporters du PSG ont déjà renouvelés leur abonnement en vue de l’exercice qui se profile : plus de 10.500, selon Le Parisien. Ligue des champions (le PSG ne s’est plus qualifié pour la C1 depuis 2004), recrutement de stars, telles sont les raisons qui poussent les fans à toujours payer plus pour voir à l’oeuvre leur équipe.\nPSG: hautes ambitions, prix hauts\nEn un an et avec l’arrivée des investisseurs qataris, les ambitions du PSG ont changé du tout au tout. Voir Paris évoluer en Ligue des champions avec la pléiade de grands joueurs qu’il espère attirer vaut son prix selon les dirigeants franciliens. « Ce n’est plus la même équipe, ni les mêmes conditions », assume Frédéric Longuépée au Parisien de jeudi (directeur adjoint du PSG chargé du commercial). Les revenus de billetterie du PSG sont donc promis à croître. L’initiative s’inscrit dans l’optique de « rentrer dans les règles définies par le fair-play financier et pas la DNCG », où chaque club doit présenter des comptes équilibrés.\nLe double d’abonnés la saison prochaine\nQui plus est, le Parc des Princes attend encore plus d’abonnés la saison prochaine. L’année dernière, l’enceinte parisienne jouissait de 16.000 abonnés – un chiffre amené à se décupler de plus de 50% comme le souligne Nasser al-Khelaifi, patron de la boutique. Le Qatari prévoit entre 20.000 et 30.000 fans réguliers pour le prochain exercice, ce qui constituerait un record dans l’histoire du club.\nLes travaux du Parc des Princes, déterminants?\nCette première hausse des prix risque de n’être que le commencement. En effet, les dirigeants parisiens sont actuellement en négociations avec la mairie de Paris, propriétaire du Parc, afin d’augmenter le nombre de sièges à 60.000 (actuellement à environ 47.500). Cela ne serait possible qu’en construisant un nouveau stade, et là se situe le problème: la mairie ne souhaite pas détruire l’enceinte francilienne, pour l’instant. Si aucun accord ne ressort de ces tractations, le manque à gagner serait très certainement récupérer au niveau du prix des abonnements…


Chadrac Akolo : faire un bon parcours en UEFA -\nChadrac Akolo : faire un bon parcours en UEFA\nWebmaster @leopardsfoot\t31 Août 15 1094\nIls seront très peu de congolais à disputer l’UEFA cette année. Parmi eux, Chadrac Akolo, un jeune joueur congolais évoluant actuellement au FC Sion en Suisse. Qualifié pour la phase de groupe de cette compétition Européenne Chadrac Akolo et le FC Sion disputera la phase de groupe aux côtés de Liverpool, des Girondins de Bordeaux et du Rubin Kazan. Le FC Sion entrera en compétition le 17 septembre en recevant le Rubin Kazan. Pour Chadrac Akolo, le natif de Kinshasa Ndjili espère faire un bon parcours avec son club.\nLeopardsfoot : Bonjour Chadrak, ça fait combien de temps que tu évolues à Sion ?\nAkolo : Bonjour, ça va faire maintenant 3 ans que je suis en première division. J’ai commencé au FC Bex en Suisse avant d’être recruté chez les U18 du FC Sion. J’y ai fait tout mon parcours jusqu’à atteindre l’équipe Pro.\nLéopardsfoot : Tu es natif de Kinshasa, où est-ce que tu as commencé exactement ?\nAkolo : J’ai commencé à jouer sérieusement au foot au FC Corbeau, une équipe présidée par l’international Patou Kabangou. C’est une équipe de Ndjili, le quartier où j’ai grandi !\nLéopardsfoot : Comment ça se passe cette année avec Sion ?\nAkolo : Très bien, l’équipe n’a pas beaucoup changé. Nous sommes dans la continuité de notre bonne fin de saison. Pour l’instant on est 4e même si on espérait un meilleur classement.\nLéopardsfoot : Et concernant l’Europa Ligue. Bordeaux, Liverpool, Kazan, ça ne va pas être facile ?\nAkolo : Je pense que ça sera effectivement difficile. Mais on a un bon groupe. Je pense qu’on peut lutter face à ces grosses écuries sur le plan collectif. Après au niveau personnel, si je peux faire quelques matchs, ça sera déjà pas mal !\nHey Buddy!, I found this information for you: "Chadrac Akolo : faire un bon parcours en UEFA". Here is the website link: http://www.leopardsfoot.com/chadrac-akolo-faire-un-bon-parcours-en-uefa/. Thank you


HTC a-t-il dévoilé le nouveau EVO 3D dans une vidéo promotionnelle ? HTC a-t-il dévoilé le nouveau EVO 3D dans une vidéo promotionnelle ?\n06 avril 201206/04/2012 • 08:07\nMise à jour : HTC vient de confirmer qu’à l’époque de l’élaboration du EVO 4G LTE, il avait été question d’un modèle avec de la 3D. Finalement cette fonctionnalité n’a pas été retenue.\nDans la vidéo de présentation du HTC EVO 4G LTE, on peut voir un smartphone avec deux caméras. S’agit-il d’un EVO 3D « 2 » ?\nHTC a annoncé mardi l’EVO 4G LTE, qui est simplement le One XL mais avec une connectivité 4G LTE pour l’opérateur américain Sprint. Pour rappel, ce qui différencie le One X de ces deux modèles est le processeur utilisé : le quadruple-coeur nVidia Tegra 3 contre le double-coeur Qualcomm Snapdragon S4. A noter que l’EVO 4G LTE dispose d’une béquille comme le tout premier EVO 4G.\nCe n’est pas vraiment ce téléphone qui va nous intéresser ici, mais bien sa vidéo « making-of ». A un moment, on peut voir un smartphone avec deux caméras, comme sur l’ancien EVO 3D. L’entreprise n’a encore rien annoncé dans ce sens, mais quelques heures avant l’annonce du smartphone de Sprint, on voyait des rumeurs sur une nouvelle version du téléphone 3D fleurir sur Internet.\nAu niveau des caractéristiques, il serait semblable au One S, c’est-à-dire un écran 3D de 4,3 pouces avec une résolution qHD de 960 x 540 pixels. Il disposerait du processeur double-coeur Qualcomm S4. Fait intéressant : une batterie de 1950 mAh serait intégrée, ce qui serait idéal face à un One X qui est à la peine en matière d’autonomie.\nVous noterez que ce prototype dispose d’une béquille, qui n’est jamais utilisée sur les modèles européens. Assistera-t-on au même scénario qu’avec le premier EVO, c’est-à-dire limité aux Etats-Unis ou aura-t-on deux versions différentes selon les pays ?\nRumeurs 3D htc evo 3d\nOn ne me dit rien à moi ^^\nmerci captain obvious mais je pense que notre ami faisait de l'humour avec une petite référence a retout vers le futur:-)\n"Gigowatts" ne veut absolument rien dire. Lorsqu'on parle de "Gigas" (et non "Gigos") il s'agit de la mémoire. En ce qui concerne le processeur, les watts ne servent qu'a mesurer la consommation. Ce sont les hertz qui permettent de mesure la fréquence.\nJ'ai testé, et ben passes ton chemin car c'est de la merde !\nle matin il me chauffe les poches dans le RER... et j'ai vu qu'il pouvais monter à 1.8 Gigowatts sans broncher, j'essaierais l'hiver prochain :-)\nAh oué , puissant tes sur qu'il a pas flambé ?\n1,5 gigowatt !\nun OC à 1.5 Go heu?\nCe sont des bouffons, chez HTC Hub; Ce n'est pas une raison de les traiter de bouffon si ils se sont gourré . (Franchement sa me décois chez frandroid tout le temps des insultes des clash des troll des haters des fanboy . C'est plus que c'etais frandroid ... )\nJ'ai hésite entre le EVO 3d et le sensations XE, leur spec étant tres proches, j'ai finalement opté pour le EVO, même s'il est moins joli il est quand même vraiment moins cher pour a peu près la même chose niveau hardware, et avec une bonne rom custom on a du beats, un OC à 1.5 Go et ça poutre... Comme quoi la 3D n'est pas forcément le facteur déterminant même si c'est sympa.\nportable moins puissant que le One X,batterie plus grosse.... Y a pas un blême chez HTC ?\nhumm, on fait du neuf avec du vieux!! Et par dessus tout ça, on augmente un peu les prix!!\nUn wagon de retard ici.. HTC a officiellement déclaré qu'Il s'agissait d'un early prototype du EVO 3ieme du nom; Pendant un moment, ils ont envisagé de garder les fonctions 3D (Du EVO 3D) ..Mais finalement non. -- Et il était basé sur le OneX, pas le S; -- Ce sont des bouffons, chez HTC Hub; Leur liste de specs était un mix-up ridicule sorti tout droit de leur imagination. The verge est resté plus conservateur. Engadget a obtenu les réponses. http://www.engadget.com/2012/04/05/htc-evo-3d-prototype/ .. Et vous avez marché à fond.\n"Ce n’est vraiment ce téléphone" pas? :) J'avoue que j'ai encore du mal à voir l’intérêt d'un écran 3D pour un smartphone... mais je n'ai jamais testé ^^


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