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Blog de Rugby-en-folie-54 - Blog de Rugby-en-folie-54 - Skyrock.com\nBlog de Rugby-en-folie-54\nSalut nous sommes une petite bande de ouf nous adorons le rugby et le foot qu'ont pratique pas dans un club ni dans une association mais dans la rue. Dégat a gogo!!!\nRugby ville (54)\nCréation : 18/02/2009 à 05:23\nMise à jour : 15/06/2009 à 07:34\njoueuse de temps en temps et cameragirls éxeptionel elle fait chier les joueur pour les enpécher de marquer\n(é je c de quoi je parle (ben))\nLer 15/03 la france devra joué une équipe laquel??\nPrésentation des Adrien.\nFana des c potes, aime les activiter pratiquer avec eux\nDangereux mais gentil\nPrésentation des Alex\nPeureu mais c bien jouer\nPrésentation des Jonas.\nPetit raleur mais grande rapiditer\nPrésentation des Ben\nPrenom: Benjamin dit le gentil Ben\npetit rapide et tres malin ds les tactique de jeux\nfoot a Longwy


Télécharger Morphologie historique du latin Livre [PDF/ePub/Kindle]\n✅ Télécharger Morphologie historique du latin ePub/pdf/kindle par Alfred Ernout\nMorphologie historique du latin il a été écrit par quelqu'un qui est connu comme un auteur et a écrit beaucoup de livres intéressants avec une grande narration. Morphologie historique du latin c'était l'un des livres populaires. Ce livre a été très surpris par sa note maximale et a obtenu les meilleurs avis des utilisateurs.\nDonc, après avoir lu ce livre, je conseille aux lecteurs de ne pas sous-estimer ce grand livre. Vous devez prendre Morphologie historique du latin comme votre liste de lecture ou vous le regretter parce que vous ne l'avez pas encore lu dans votre vie. Télécharger le Morphologie historique du latin - ePub, PDF, TXT, PDB, RTF, FB2 & Audio Books\nTitre de livre: Morphologie historique du latin Broché: 256 pages. Téléchargez ou lisez le livre Morphologie historique du latin de Alfred Ernout au format PDF et EPUB. Ici, vous pouvez télécharger gratuitement tous les livres au format PDF ou Epub. Utilisez le bouton disponible sur cette page pour télécharger ou lire un livre en ligne.\nAlfred Ernout avec Morphologie historique du latin Beaucoup de gens essaient de rechercher ces livres dans le moteur de recherche avec plusieurs requêtes telles que [Télécharger] le Livre Morphologie historique du latin en Format PDF, Télécharger Morphologie historique du latin Livre Ebook PDF pour obtenir livre gratuit. Nous suggérons d'utiliser la requête de recherche Morphologie historique du latin Download eBook Pdf e Epub ou Telecharger Morphologie historique du latin PDF pour obtenir un meilleur résultat sur le moteur de recherche. Voici les informations de détail sur Morphologie historique du latin comme votre référence.


La collection Titan s'agrandit et propose ce mois-ci de découvrir Internet au quotidien. Non seulement l'utilisateur découvrira la navigation au quotidien, mais il apprendra également toutes les techniques pour utiliser le plus célèbre moteur de recherche, Google. Enfin, il apprendra à créer facilement son site web.\nAssurer la sécurité et l'anonymat...\nXavier Creuset, Éric Viègnes, Laurent Tixier, et al.\nMarc Laberge possède l'art de raconter et le goût de l'aventure. Destins et Le Glacier, ses deux premiers recueils, ont fasciné de nombreux jeunes et moins jeunes.Dans Saga... un volcan en Islande, un passionnant roman pour adolescents, il nous fait découvrir l'Islande et vivre le terrible cataclysme qu'est une éruption volcanique. Un récit impressionnant, très bien documenté et traversé par le souffle chaud de l'amitié et de la passion amoureuse.A vingt ans, Christophe est habité par le besoin de partir. Sac au dos\nRetrouvez dans ce Titan plus de 600 astuces plus utiles les unes que les autres pour optimiser, configurer, personnaliser, sécuriser et utiliser Windows® 7 et votre PC : interface de Windows 7, Système, disques, mémoire, périphériques, clavier, fichiers et dossiers, comptes utilisateurs, outils, multimédia, Internet, réseaux, applications, boîte à outils.\n-Interface de Windows® 7 : démarrage, arrêt, barre des tâches, Bureau, gadgets, menu Démarrer.\nOlivier Abou, Nelly Enjolras, Guillaume Hedieu, Et Al.\nL'attaque des titans - tomes 3&4\nRédigé par des experts, tous trois certifiés "Most Valuable Professional" par Microsoft, cet ouvrage particulièrement complet délivre tous les trucs de pros pour devenir un expert du Web. Véritable mine d'informations, il guide l'utilisateur dans toutes ses démarches sur le Web : navigation, téléchargement de fichiers, protection contre le spam, communication avec les messageries instantanées, la visioconférence, astuces pour accélérer ses connexions, utilisation d'Outlook Express et Outlook... Tout y est !


Pharotéliste: États-Unis / New Point Comfort\nÉtats-Unis / New Point Comfort\nCachet d'oblitération montrant le phare de New Point Comfort.\nEnveloppe officielle de l'USPS (United States Postal Service)\nPli oblitéré à Lighthouse Station  (New Point, Virginia, 23125), le 20 juin 2003\nDimensions du pli : 99 mm x 225 mm\n Lighthouse Station est le bureau de poste le plus proche du phare.\nCette proximité lui permet l'utilisation du nom.\nIl est ouvert tous les matins, du lundi au samedi entre 8.00 heures et 13.30 heures, au 393 Sand Bank Road, New Point.\nLe phare de New Point Comfort (37° 18' N & 76° 17' W) se trouve sur la côte sud-ouest de la baie de Chesapeake, dans l'état de Virginie, l'estuaire le plus grand des États-Unis et la voie maritime pour les villes de Washington et Baltimore.\nMis en fonction le 17 janvier 1805, il est l'œuvre d'Elzy Burroughs, ingénieur, bâtisseur et gardien de phares !\nDésactivé en 1963 par la garde côtière (U.S. Coast Guard), il a été remplacé par le New Point Comfort Spit Light, un feu rouge clignotant (USCG 14075).\nPropriété du comté de Mathews, la structure du vieux phare est une victime permanente de l'érosion : la pierre et les parties fabriquées en fer de fonte mais également l'îlot où se trouve le phare !\nUn groupe local, le New Point Comfort Lighthouse Preservation Task Force (2001), avec l'aide du gouvernement de l'état de Virginie, travaille à la restauration complète du site. En 2007, il lui a été accordé une importante somme d'argent destinée à la construction d'un mur périmétral en granite …\nHaute de 17.5 m (58 pieds), sa tour de section octogonale, est bâtie en pierre (grès) et peinte en blanc. La lanterne, entourée d'une rambarde métallique, est peinte en noir.\nLa maison du gardien et les installations annexes ont disparu victimes du passage du temps.\nRallumé d'une manière non officielle le 12 décembre 1999, New Point Comfort fait partie du groupe de phares appelés "Early Federal Octagonals" (1792 – 1817) ; bâtiments de construction sommaire et robuste dont leur construction dépendait des plus hauts responsables du gouvernement ; le Congrès, voire le président des États-Unis.\nLa sécurité maritime a été définie comme une priorité pour le jeune état.\nCachet souvenir du bicentenaire du phare\nOblitération faite à Mathews, le 01.09.2000\nEntier postal montrant le phare de Block Island Southeast (1999)\nPhoto du phare vers 1890.\nCette image apparaît dans le web-site officiel de la l'Association "New Point Comfort Lighthouse Preservation Task Force" et illustrait une édition plus récente de cartes postales dédiées au phare.\nUn grand merci à Scot Turner, membre de l'Association, pour cet apport.\nPublié par Le Pharotéliste à 08:09\nLibellés : États-Unis, USA\nFrance / îlet de l'Enfant Perdu\nBermudes / Saint David\nBelgique / Phare stylisé "XIII"\nPologne / "Moulin" de Świnoujście\nAustralie / Point Lonsdale


Pour ne pas se retrouver en panne d’Internet en 2011, il est temps d’agir ! > Mag-Securs > Communiqués\nAvec l’arrivée des pays émergeants dans l’univers Internet, l’explosion des solutions mobiles proposant un accès web et la multiplication des ordinateurs, le stock d’adresses IP classiques, dit IPV4 disponibles au niveau mondial pourrait être totalement épuisé début 2011 selon la NRO (autorité chargée de gérer les stocks d’adresses IP).\nConscient de l’enjeu que représenterait une pénurie pour les administrations et entreprises françaises, Nerim vient de lancer un site à but informatif sur l’IPV6 : « Comprendre-ipv6.net ».\nPas d’internet, sans adresse IP !\nIndispensable au quotidien, les adresse IP permettent de connecter l’ensemble des appareils électroniques : ordinateurs, pda, téléphones, imprimantes... à Internet. Le stock d’adresses IPV4, constitué de 4,2 milliards d’adresses est en effet proche de l’épuisement. Avec moins de 5% de blocs d'adresses IPV4 non-alloués, la NRO (Number Resource Organisation) vient d’ailleurs de tirer une nouvelle sonnette d’alarme en octobre dernier.\nUne seule solution : migrer vers le nouveau protocole IP conçu pour accroître considérablement le stock d’adresses IP disponible : l’IPV6.\nAlors qu’aux Etats-Unis, l’administration d’Obama est en train de basculer sur l’IPV6, seule alternative possible, en France rien ne bouge ou presque !\n« Nous avons été dès 2002 le premier opérateur en France à proposer aux entreprises un double adressage IPV4 et IPV6. Nous constatons que les entreprises ne se soucient pas d’assurer le passage vers cette nouvelle norme. Il est courant que nous apprenions à nos partenaires que leur configuration Internet est sur le point de devenir obsolète, » déclare Christophe Carel, Président Cofondateur, Nerim.\nPour alerter et aider les entreprises à mieux comprendre l’IPV6 et ses enjeux, Nerim vient de développer un site Internet à but informatif : http://www.comprendre-ipv6.net/\nLa transition vers l’IPV6 demande, en effet, de la préparation : plus l’entreprise est importante, plus son activité est liée à Internet, plus cette migration sera complexe et impliquera une planification en amont.\nNerim : L’opérateur Internet et Telecom des entreprises\nNerim est un opérateur global qui, depuis 1999, fournit des réponses à l'ensemble des besoins de communications des TPE, PME et Administrations. Cette société répond aux besoins de connexions Internet, téléphonie d’entreprise, hébergement de serveurs et sécurité réseaux. Nerim regroupe une quarantaine de collaborateurs et a réalisé en 2009 un chiffre d’affaires en croissance de +21%, à 15 M€.


Andreas Hassel, formateur professionnel à ESM Genève\nAvec une formation publicitaire, Andreas a travaillé plusieurs années dans des agences de publicité renommées sur de nombreux projets de marketing et de communication. Sa passion pour le web le fait rejoindre, dès 1997, une société́ de développement pour collaborer sur la réalisation des premiers sites web commerciaux en Suisse. Pendant 4 ans, en tant que Directeur général, il contribue à mettre en place et à développer avec succès les prestations de services Internet de l’entreprise.\nEn 2001, il crée la société Prezenz qui, en plus de la création et le développement de sites web, est plus particulièrement spécialisée dans les solutions de marketing et de communication digitales pour une clientèle nationale et internationale. Andreas a une vision stratégique orientée utilisateur qui lui permet de rapidement analyser les besoins et identifier les opportunités existantes pour ses clients.


Balaruc-les-Bains : un nouveau véhicule pour les associations locales - midilibre.fr\nBalaruc-les-Bains : un nouveau véhicule pour les associations locales\nUn nouveau véhicule municipal financé par des partenaires privés.\nAssociations, Hérault, Balaruc-les-Bains\nPublié le 23/11/2020 à 05:06 , mis à jour à 10:30\nIl y a trois ans maintenant, la ville de Balaruc-les-Bains s’était équipée d’un véhicule de type minibus de neuf places, mis gratuitement à disposition des clubs et associations locales pour faciliter les déplacements de leurs adhérents.\nAujourd’hui, même si les activités du monde associatif sont suspendues par la crise sanitaire, cela n’empêche pas la commune de penser à un retour vers un fonctionnement normal, espéré proche, et de s’employer à mettre tout en œuvre pour accompagner les clubs quand la reprise sera effective.\nDans cette optique, le service municipal des sports vient ainsi de renouveler ce véhicule. Ce nouveau minibus, comme le précédent, a été financé par des partenaires dont les couleurs s’affichent sur la carrosserie.\n"La Ville a souhaité répondre encore plus au besoin associatif et a tenu compte de ses remarques pour établir le cahier des charges permettant de disposer d’un minibus répondant encore mieux aux besoins des associations en termes de dimensionnement, d’équipements de confort et de sécurité modernes", assure-t-on du côté du service des sports, qui sert de lieu de parking et de réservation pour ce véhicule associatif.\nDans le cadre du renouvellement du réseau de collecte des eaux usées, un chantier se déroule rue de la République afin de remplacer les vieilles canalisations, occasionnant des restrictions de circulation et de stationnement. Des déviations sont mises en place.\nCe joli F1 avec une vue sur le parc, vendu équipé, loué avec un planning d[...]\nDans une résidence privée en copropriété avec parking privé, magnifique app[...]


Recherche wells\t1\nAVANT-PARUTION — Les Humanoïdes Associés publieront, le 18 novembre prochain, une bande dessinée relatant l'histoire de la science-fiction, des origines à nos jours, présentant les mécanismes et l'évolution du genre. Cet album est signé par Xavier Dollo et Djibril...\nDeux chercheurs anglais proposent une nouvelle analyse des textes de William Shakespeare. Après avoir réagencé quelque 182 sonnets qui constituent une partie de son œuvre, les universitaires sont catégoriques : le désir de l’artiste s’adresse tantôt à un sujet féminin tantôt à un...\nLe maître de l’horreur James Wan plancherait sur un nouveau Dr.Frankenstein\nUne nouvelle adaptation du célèbre roman de Mary Shelley serait en cours de réalisation pour le grand écran, apprend-on sur Bloody Disgusting. C'est le scénariste et réalisateur James Wan, connu pour ses fims d’horreurs tel que Saw ou Insidious, qui serait à la tête du...\nLe classique de la science-fiction de H.G. Wells, La Guerre des Mondes, va connaitre deux adaptations très rapprochées : l'une, produite par la BBC, et l'autre, distribuée à l'international par Canal +. Avec, au casting de cette dernière, Gabriel Byrne, Elizabeth McGovern et Léa...


K-food : Les bonnes adresses de restaurants Coréens en France – capcoree.fr\nVous avez voyagé en Corée et êtes tombés amoureux de la cuisine coréenne ? Ou vous aviez un voyage en Corée prévu mais il a été annulé ou repoussé ? Si vous ne pouvez venir en Corée pour le moment, la Corée viendra à vous ! On vous donne quelques adresses de restaurants coréens où vous pourrez découvrir ou retrouver toutes les saveurs de la Corée du sud.\nCe restaurant est situé dans le passage Choiseul dans le 2eme arrondissement de Paris. Cela fait maintenant une dizaine d’années que vous pouvez manger à cette table des plats coréens à un prix abordable dans un cadre cozy et bon enfant.\nVous pourrez notamment y déguster le classique bibimbap, mais aussi kimchijeon, une crêpe au kimchi. Nous vous recommandons également le kangpunggi, un poulet frit légèrement sucré et épicé et le ojingeo bokeum, du calamar cuisiné avec une sauce piquante et quelques légumes accompagnés de riz. Pour un menu entrée + plat comptez environ, 12 euros.\nKookil kwan (Paris)\nCette table parisienne vous accueille sur deux étages, qui sont souvent très remplis le soir. La particularité de ce restaurant ? Vous y trouverez tous les plats traditionnels coréens, et un kimchi vraiment délicieux. Les spécialités que nous vous conseillons, le barbecue de porc grillé à la sauce piquante, un délice, bossam, des tranches de poitrine de porc servit avec du kimchi et du tofu. Et enfin yukkaejang, un ragout de bœuf épicé. Familiarisez-vous avec les différentes saveurs coréennes grâce aux nombreux plats de la carte. Les menus midi commencent à 13 euros, et ceux du soir à 25 euros.\n12, rue Gomboust - 75001 PARIS\nIci on revisite le bibimbap, plat traditionnel coréen composé de riz, de nombreux légumes et de viande. Ce restaurant a fait le choix de se concentrer sur le bibimbap pour pouvoir proposer à ses clients une cuisine faite maison avec des produits locaux de saison. Le bibimbap est personnalisable et le soir vous pouvez aussi goûter un barbecue coréen. Menu midi : 11,20euros.\nSitué dans le quartier Montparnasse, ce restaurant a été ouvert par deux sœurs coréennes qui font découvrir à tous leurs convives les saveurs coréennes. Vous pourrez y goûter le dakbokkeum, un poulet cuisiné avec une sauce piquante et sucrée. Mais aussi le yachaebulgogi, un plat à base de viande de boeuf marinée avec de la sauce soja et de la poire, accompagné de légumes, le tout cuit devant vous ! Menu midi à partir de 13 euros, à la carte comptez autour de 20 euros pour une entrée et un plat.\n39, rue de Gergovie, 75014 Paris\nComme son nom l’indique, ici aussi le plat phare c’est le bibimbap. Il faut dire qu’il est équilibré, sain et savoureux, ce qui fait de lui un incontournable de la cuisine coréenne. Le chef YANG Huiman est coréen, il est arrivé en France pour étudier l’oenologie, et de fil en aiguille, le voilà maintenant dans les rues de Bordeaux pour faire découvrir la cuisine de son pays. Vous pourrez goûter au fameux bibimbap avec plusieurs versions possibles. Mais aussi à des petits plats servis à côté comme japchae, des nouilles coréennes, du poulet frit et pleins d’autres choses encore ! Comptez 12 euros pour un bibimbap.\nIci dans la capitale culinaire de la France, a ouvert en 2019 ce restaurant coréen qui fera voyager vos papilles ! Avec une carte variée, représentative de la cuisine du pays au matin calme laissez-vous tenter par un jeyuk, poitrine de porc sauté avec une sauce épicée, ou un bulgogi, du bœuf mariné. Vous pourrez aussi partager un barbecue entre amis, ou encore découvrir le bibimbap servi dans un bol en pierre chaud. Comptez autour des 17 euros pour un plat.\n51 Rue Ney, Lyon 69006\nLancés sur la route du succès, les restaurants Dochilak ne cessent d’ouvrir de nouvelles enseignes à Paris. Dochilak en coréen est le nom donné pour le repas de midi, préparé à la maison et emporté dans une boîte pour le manger à l’école ou au travail. Mais ici pas de boîtes, en revanche des chaises un peu particulières, ou plutôt des tabourets géants conçut pour donner l’impression de manger comme en Corée, assis sur le sol. Laissez-vous surprendre par une expérience coréenne en plein cœur de la capitale. Tentez un bibimbap ou un bulgogi (bœuf mariné sucré).\nSachez que vous pouvez commander en ligne et vous faire livrer votre repas de midi sous forme de vrai Doshilak ! Menu autour de 15 euros.\nPlusieurs restaurants à Paris\nAvec toutes ces bonnes adresses l’équipe Capcorée vous dit : Bon appétit !


Nouveau mouvement dans le monde maritime. AP Møller-Maersk crée la marque Maersk Air Cargo, qui se substitue à celle de Star Air, sa compagnie aérienne tout-cargo depuis 1996. Billund devient l’aéroport où seront basés les appareils jusqu'alors installés à Cologne-Bonn tandis que le siège social de la compagnie était situé à Dragør, sur l'aéroport de Copenhague.\nStar Air avait été créée en 1987 au moment de la déréglementation du ciel. Elle avait échappé à la revente en 2005 lorsque Maersk Air, qui était alors sa maison-mère, avait été vendue à Sterling Airlines. L’entreprise s'était retrouvée rattachée directement au groupe A.P. Møller-Maersk.\nUn tiers du tonnage aérien dans son réseau\nLe groupe danois avait annoncé en novembre, à l’occasion de la présentation de ses résultats du troisième trimestre, la commande de deux B777F neufs (livrables en 2024) et l’affrètement des trois B767-300F opérationnels cette année, qui avaient loués auprès de Cargo Aircraft Management.\nAP Møller-Maersk avait dans le même mouvement fait part de l’acquisition de Senator International, un commissionnaire de transport allemand, plutôt spécialisé dans le fret aérien (65 % de son chiffre d’affaires de 730 millions de dollars en 2020, 19 vols quotidiens) et particulièrement établi dans les industries automobile et pharmaceutique.\n"Notre ambition est de faire transporter environ un tiers de notre tonnage aérien annuel au sein de notre propre réseau. Cet objectif sera atteint en conjuguant capacités en propre et affrétées sur le modèle du fret maritime", avait alors indiqué la direction du groupe.\nLe schéma aérien de Maersk semble désormais plus proche de celui du français CMA CGM, qui a aussi lancé en février 2021 sa propre compagnie aérienne, baptisée CMA CGM Air Cargo et disposant d'une flotte de quatre A330-200F en partenariat avec Air Belgium et sa plateforme de Liège. Les deux groupes maritimes, qui se suivent dans le classement mondial, partagent une stratégie d’intégration du transport en vue d’offrir une offre de bout en bout.\nSur le front aérien, Maersk avait toutefois devancé de plusieurs décennies son challenger mais ne semblait pas en faire, jusqu’à une date récente, un élément clé son approche de guichet unique.\nDepuis quelques mois, CMA CGM structure CMA CGM Air Cargo, avec l’achat de deux B777F neufs, qui doivent être livrés à partir du printemps 2022. En novembre, à l’occasion de la publication des résultats financiers du troisième trimestre, il avait confirmé la commande, cette fois, de quatre A350F, le nouveau freighter en version native d’Airbus (rayon d’action de 9.000 km et charge utile de 109 tonnes), attendus pour 2025.\nDernière étape du process connu à ce jour, la compagnie maritime marseillaise entend devenir une "vraie compagnie aérienne". Elle a déposé une demande de Certificat de transporteur aérien (CTA) auprès de la Direction générale de l’aviation civile française (DGAC) qui va opérer avec des avions basés à Roissy et des pilotes recrutés par le groupe.\nPas pionniers en la matière\n"Le fret aérien est un levier de flexibilité et d'agilité dans les chaînes d'approvisionnement mondiales, car il répond aux problématiques d'approvisionnement en temps critique et offre des options de mode de transport pour les marchandises de grande valeur. Nous croyons fermement à la nécessité de travailler en étroite collaboration avec nos clients. C'est pourquoi il est essentiel pour Maersk d'accroître sa présence dans le secteur mondial du fret aérien", justifie aujourd’hui Aymeric Chandavoine, directeur mondial de la logistique et des services chez AP Møller-Maersk.\n"Nous observons une demande accrue de fret aérien et de logistique de bout en bout, raison pour laquelle il est important pour nous de renforcer notre capacité contrôlée et de poursuivre notre stratégie de fret aérien ", ajoute Torben Bengtsson, responsable mondial du fret aérien et des conteneurs de faible tonnage (LCL).\nMaersk et CMA CGM n’ont pas l’exclusivité aérienne dans le monde du shipping : la taïwanaise Evergreen possède EVA Air, et la japonaise NYK Line (la société mère de Nippon Cargo Airlines).\nTags : air belgium, ap møller-maersk, aérien, b777, cma cgm, eva air, evergreen, maersk air cargo, nippon cargo airlines, nyk


Biographie et tous les livres de Francis Ngawala - Eglise Shop\nAccueilProduit book-authorFrancis Ngawala\nFrancis NGAWALA est Président de la Fondation la Voix de la puissance divine Ngawala Ministries (depuis le 20 juin 2008) et Responsable de l’église Parole de foi (depuis décembre 2009) à Kinshasa. Il a reçu Christ comme Sauveur et Seigneur en septembre 1992 à l’église de la Borne Kinshasa.\nIl est docteur en psychologie chrétienne et conseil, écrivain et conférencier international. Le contenu de ses enseignements sont très tournés vers les thèmes tels que la famille, la délivrance, la formation des serviteurs de Dieu et la préparation des jeunes au mariage. Il est marié à Nana-Espérance et père de quatre enfants.\nVaincre les attaques sataniques dans les rêves\nTrès souvent, il y a un parallélisme entre les rêves que nous faisons et la vie que nous menons. En effet, nos rêves cachent souvent la réalité de notre vie quotidienne et celle de notre vie spirituelle. Satan attaque beaucoup de personnes dans les rêves et Dieu, au travers de ces rêves nous a donné la possibilité d’être prévenus.\nEn tant que chrétien, vous devez être capable de répondre aux attaques du diable et de les vaincre. A travers ce livre, je me suis assigné le rôle de vous éclairer sur le rêves sataniques. Avant tout, vous devez prendre conscience des différents type de rêves satanique qui existent, ainsi que de leurs causes et conséquences. Par la suite vous aurez besoin d’agir avec beaucoup plus de maturité, et d’assumer pleinement vaut responsabilités pour anéantir les attaques que Satan vous lance dans les rêves. C’est de cela qu’il s’agir dans ce livres.


Location parking Fournier - Pasteur - Clichy, Rue Pierre Bérégovoy\nParking à louer Fournier - Pasteur - Clichy\n38 Rue Pierre Bérégovoy, Clichy\nLe parking est situé 38 rue Pierre Bérégovoy. L'accès est facile pour votre véhicule\nLa porte voiture du parking, utilisez votre smartphone pour ouvrir la porte\nLa rampe est large pour accueillir votre voiture\nUn parking sécurisé et confortable pour garer votre véhicule\nLe parking possède des places larges\nLes places sont agréables pour accueillir les véhicules larges\nPour ouvrir la porte, utilisez le digicode indiqué sur l'application Yespark\nPour accéder au parking, utilisez la porte piéton et suivez les affiches Yespark\nEntrée piéton du parking 38 rue Pierre Bérégovoy\n4.4 (7 commentaires)\nAbonné·e depuis le 10/03/2021\nAbonné·e depuis le 24/09/2018\nPARKING PROPRE, SECURISE\nAbonné·e depuis le 20/06/2017\nLe concept et parfait -proximité -facilités d'accès -rapport qualité prix No comment !!!\nAbonné·e depuis le 28/04/2017\nLe Parking Pierre Bérégovoy à Clichy est propre et sécurisé. Ma grande voiture passe parfaitement dans la place qui m'a été attribué. Avant j'essayais de garer ma voiture rue de Neuilly (j'habite cette rue) mais c'est devenu impossible. Je suis très content d'avoir découvert Yespark et son système de location de parking via une application mobile !\nParking à Clichy très pratique pour se garer sans perte de temps. Ma place de stationnement est grande ce qui est un avantage car j'ai encore du mal à me garer ! Petit bonus, je trouve que le hall de l'immeuble par lequel nous devons passer lorsque nous sommes à pied et très propre !\nL’entrée du parking se situe au 38 rue Pierre Bérégovoy. L’entrée pour les piétons se situe au 38 rue Pierre Bérégovoy.\nParking Fournier - Pasteur - Clichy : parking à louer à Clichy, Rue Pierre Bérégovoy. Proche rue Valiton et rue fournier.\nÀ propos du parking Fournier - Pasteur - Clichy\nParking souterrain disponible à Clichy. Parking situé à proximité de la station de métro Mairie de Clichy. Parking propre et bien entretenu avec la présence d'un système de vidéo surveillance et d'un sas sécurisé. Le garage possède un ascenseur pour plus de confort. Idéal pour les résidents et les professionnels de Clichy souhaitant garer leur voiture ou leur moto à l'abri. Louez votre place de parking dès maintenant en téléchargeant l'application Yespark. Prenez votre abonnement en seulement quelques minutes. Location mensuelle et résiliation sans préavis. Profitez de deux journées d'essai offertes pour voir si votre place vous convient. Profitez d'une place de parking privée en vous abonnant dès maintenant. Tarif avantageux.\nCe parking proposé par Yespark, se trouve à Clichy, au nord-ouest de Paris. Vous trouverez ce parking au 38 rue Pierre Bérégovoy. Pour les parents d’élèves ou les professeurs du lycée Polyvalent René Auffray, sachez que ce parking est à seulement 2 minutes à pied. Pour le plaisir des sportifs, le gymnase Henri Geoffroy et la piscine Gérard Durant se trouvent également à quelques mètres du parking Fournier - Pasteur. Si vous travaillez au siège social de la société BIC (rue Pierre Bérégovoy), ce parking est fait pour vous : il se trouve à 170 mètres et 2 minutes à pied de votre place de stationnement. Le très beau Parc des Impressionnistes se trouve quant à lui, rue du Bac d’Asnières, à seulement 450 mètres du parking.\nLycée Polyvalent Rene Auffray\nSquare Rose Guérin\nCPGE PTSI-PT ENREA\nMédiathèque municipale de Clichy\nrue Jeanne d'Asnières\nAbonnement 108€ /mois\nClichy › Fournier-Pasteur-Bac d'Asnières\nPiscine Gérard Durant - Clichy\n13 rue Pierre Bérégovoy, Clichy\nFournier - Clichy\n34 rue Médéric, Clichy\nPasteur - rue Valiton - Clichy\n4 rue Valiton, Clichy\nBonjour Yespark, Je suis intéressé·e pour louer une place dans le parking Fournier - Pasteur - Clichy à Clichy. J’aimerais savoir si…


Land of Estebor: Bande Dessinée - Luc Orient\nJ'ai aussi ramené de mes vacances quelques vieilles BD que je n'avais pas lu depuis une éternité, notamment toute une série de "Luc Orient".\nLe Cycle de Terango (1967-1969), il inclut les albums : Les Dragons de feu, Les Soleils de glace, Le Maître de Terango, La Planète de l’angoisse, La Forêt d’acier.\nTout le monde connaît ou a au moins entendu parler de Flash Gordon, que ce soit par la bande-dessinée créée par Alex Raymond en 1934 (rebaptisée « Guy l’éclair » lors de sa publication dans le Journal de Mickey), son adaptation savoureusement kitsch produite par Dino deLaurentis en 1980 et son incontournable intro de Queen (Flash! A-ah, savior of the universe!) ou, pour les plus malchanceux, la navrante série télévisée de 2007. Mais connaissez-vous son homologue français Luc Orient ? Débutée dans le journal Tintin du 17 janvier 1967 sous la plume de Greg et les pinceaux d’Eddy Paape, cette série met en scène un trio très semblable à celui de Flash Gordon: un héros intrépide blond et athlétique (Luc Orient à la place de Flash Gordon), une jeune et jolie partenaire féminine (Lora Jordan au lieu de Dale Arden) et un éminent scientifique (Hugo Kala remplace Hans Zarkov). Et de même que les premières aventures de Flash Gordon le voyaient affronter le tyran extraterrestre Ming sur la lointaine planète Mongo, le premier story-arc de Luc Orient suit un pitch similaire.\nLuc Orient, Lora Jordan et Hugo Kala sont des scientifiques du laboratoire Eurocristal-1 dont Kala est le directeur mais le scénario reste flou sur leurs spécialisations. En tant que savant de service, Kala est évidemment expert dans n’importe quelle discipline: biologie, physique, électronique, géologie, astrophysique, médecine, chimie, etc… Et comme il s’occupe déjà de tout, ses deux collègues se retrouvent sans aucune compétence à démontrer au lecteur. Lora est ainsi réduite au rang de simple assistante parfois créditée comme infirmière et Luc, même s’il est parfois décrit comme un physicien, ne fera jamais preuve de réelles connaissances en la matière. Il est même plus physique que physicien, d’ailleurs.\nUn jour, Kala apprend le décès de son ami Damiani, alors que ce dernier revenait de fouilles dans la vallée de Sher-Dahng en Inde. Sa mort est due aux radiations d’un minerai radioactif d’origine extraterrestre découvert lors de ses travaux et que Kala appelle selon les scènes « pierre qui tue » ou « pierre interdite ».\nSelon une ancienne légende orientale, ces pierres auraient été apportées sur Terre par des « Dragons de feu ». La plupart des gens interprètent cette légende comme une pluie de météorites mais Kala a une autre théorie:\nAfin d’en avoir le cœur net, Kala et ses deux assistants se rendent donc à Sher-Dahng où ils sont rejoints par Toba, le guide hindou de feu Damiani qui les escortera durant l’expédition pour les suivre ensuite en Europe et devenir leur domestique. Il souffre à ses débuts d’une diction à géométrie variable, alternant sans raison des phrases dans un parfait français et d’autres à la limite du petit-nègre. Ce défaut d’élocution disparaitra dès le deuxième album, les auteurs s’étant probablement vite rendus compte du côté quelque peu raciste de la chose.\nMais nos quatre aventuriers ne sont pas les seuls sur les traces des mystérieux « Dragons de feu »: un certain Julius Argos est également à leur recherche. Génie scientifique chauve et bossu dont les compétences rivalisent avec celles de Kala dont il fut le disciple mais totalement dépourvu de scrupules, Argos est l’exemple parfait de la science sans conscience ainsi qu’un sosie saisissant du Vautour de Spider-Man.\nIl est secondé par deux assistants. Le premier est Toro, une brute épaisse forte comme un bœuf qui réussit l’exploit de ne prononcer qu’une seule réplique durant les deux albums où il apparait. Et encore, je ne suis pas certain qu’on puisse considérer CECI comme une réplique:\nLe second, plus loquace et maniéré, est le britannique Rowney qui héritera à l’issue de l’expédition du sobriquet peu flatteur de « blanc qui glapit devant le danger. »\nMais revenons à nos quatre héros qui, dès leur arrivée à Sher-Dahng, sont plus ou moins pris en otages par les Thargs, une tribu vivant cachée du reste du monde et détenant le secret d’une drogue immunisant contre les radiations du métal intégral.\nA noter que cette drogue a pour effet secondaire de plonger ses consommateurs dans un sommeil de plusieurs jours. Sachant que l’immunité aux radiations n’est que temporaire et que les Thargs doivent régulièrement renouveler le traitement, il faut espérer que cet effet secondaire est uniquement valable pour la première prise, sinon les membres de cette tribu doivent consacrer la moitié de leur existence à dormir.\nQuoi qu’il en soit, les Thargs profitent du sommeil de nos héros pour leur enseigner leur langage par hypnose (c’est pratique pour le scénario), leur permettant de communiquer avec eux à leur réveil et de leur proposer un marché: ils les guideront jusqu’aux « pierres interdites » à condition que « le jeune guerrier blond » (Luc) utilise « la mort qui tonne » (son fusil) pour tuer « le dragon de feu » (un fauve inconnu qui sème la terreur dans la région et qui est responsable de la mort d’un des membres de l’expédition de Damiani).\nEtant donné qu’en cas de refus ou d’échec, les Thargs l’exécuteront ainsi que ses compagnons, Luc accepte ce marché et abat, non sans mal, le Dragon de feu, découvrant au passage que les Thargs sont nuls en zoologie puisque le « dragon » en question n’est pas un reptile, mais un félin. Et quel félin!\nOui, c’est un tigre géant s’apprêtant à dévorer un croisement improbable de licorne et d’antilope. Il faudra d’ailleurs vous habituer à ce genre de bizarrerie car plus nos héros se rapprocheront du but de leur voyage et plus la faune et la flore deviendront étranges et dangereuses.\nEscortés par leurs guides Thargs Asho et Daka, Luc et ses compagnons parviennent, après moult péripéties, au but de leur voyage et constatent que Kala avait raison: les « Dragons de feu » de la légende sont bel et bien trois vaisseaux venus d’une autre planète. De Terango pour être précis.\nVenus sur Terre dans un but scientifique, les téranguiens devaient prélever des échantillons de sa faune et capturèrent, entre autres, de nombreux Thargs qui n’étaient à l’époque que de primitifs hommes des cavernes. En représailles, ceux-ci lancèrent une attaque dont seuls deux téranguiens réchappèrent.\nPartis à la recherche des autres vaisseaux de leur expédition, les deux survivants découvrirent que le système qui devait ranimer leurs occupants avait subi une avarie et que leurs compatriotes étaient restés plongés dans un sommeil artificiel. Ayant survécu jusqu’à aujourd’hui grâce à l’extrême longévité de leur race, Lec-Hôj et Sazh-O comptent sur les compétences scientifiques de Kala pour ramener leurs compagnons à la vie.\nLes efforts de Kala, Luc et Lora pour ranimer les téranguiens manquent de leur être fatals, car ils ignoraient que des vêtements spéciaux étaient indispensables pour se protéger des radiations libérés lors de l’opération. Heureusement, sitôt sorti de sa léthargie, l’équipage de Galax-Ahj comprend la situation et s’empresse de les soigner.\nMais Julius Argos en a profité pour dérober les notes de Kala et se rendre au vaisseau de Lec-Hôj et Sazh-O avec l’intention de ranimer les hommes préhistoriques qu’ils avaient autrefois capturés et qui sont eux-aussi plongés dans un sommeil artificiel. N’ayant aucune envie de savoir ce que le sinistre savant compte faire avec de tels alliés, Orient se précipite au vaisseau pour l’en empêcher et arrive juste à temps pour voir les hommes préhistoriques réanimés s’enfuir dans la jungle en emportant Argos inconscient tandis que, dans la confusion, Sazh-O et un des primitifs trouvent la mort.\nA partir de là, le scénariste réalise qu’il ne lui reste plus que deux pages pour terminer son histoire et qu’il n’aura donc pas le temps de caser la réanimation de l’équipage du troisième « Dragon de feu ». Il s’empresse donc de régler la question en expliquant qu’il ne contenait en fait que des « échantillons » d’animaux préhistoriques qu’il serait vain de ranimer. Et tant pis si ça contredit les dialogues précédents qui suggéraient clairement l’existence d’un troisième équipage. Le deuxième tome des aventures de Luc Orient se conclue donc sur le départ des téranguiens pour leur monde natal, tandis que Luc et ses amis retournent vers la civilisation en se promettant de garder le secret sur cette rencontre du troisième type. Même Toro et Rowney décident de rentrer dans le droit chemin après avoir pu constater qu’Argos était prêt à les abandonner à une mort certaine dès qu’il n’aurait plus eu besoin d’eux.\nNos héros ne restent cependant pas longtemps sans nouvelles de leurs amis de l’espace. Quelques jours seulement après leur retour au pays, Luc et ses compagnons reçoivent la visite de Lec-Hoj et Galax-Ahj porteurs de fort mauvaises nouvelles.\nEn effet, à leur retour sur Terango, les naufragés ont découvert qu’il y avait longtemps que plus personne ne se souvenait d’eux et de leur mission (plusieurs milliers d’années après leur départ, ce n’est guère étonnant) mais surtout que leur peuple, autrefois pacifiste, est désormais dirigé par un tyran nommé Sectan et sa sinistre Garde Noire. Plus grave encore: l’ambition démesurée de Sectan le pousse à vouloir étendre sa domination sur d’autres planètes, à commencer par Ydagh-Sor que nous connaissons mieux sous le nom de… la Terre!\nGalax-Ahj est donc revenu sur Terre pour demander à Luc et ses compagnons de le suivre sur Terango et de rejoindre la rebellion menée par Thar-Ojec afin de faire échec aux projets de Sectan. En effet, malgré la puissance militaire dont il dispose, Sectan est ignorant des armes terriennes et son propre arsenal, conçu en fonction de la physiologie téranguienne, est peu ou pas efficace contre les terriens. L’effet de surprise aidant, Galax-Ahj et Thar-Ojec espèrent qu’ainsi, leurs alliés extratéranguiens leur fourniront un avantage contre le tyran.\nAprès une première mission réussie consistant à anéantir la flotte que Sectan comptait lancer sur la Terre, Thar-Ojec charge Luc Orient et Galax-Ahj d’entrer en contact avec les Dragons, des guerriers tribaux mi-hommes, mi-lézards vivant dans les marais de Xhorramango, afin de les convaincre de rejoindre la lutte contre le tyran. A peine ont-ils débuté leur expédition que Luc et Galax-Ahj découvrent que Lora Jordan et la téranguienne Granya les ont suivis et qu’elles ont même saboté leur propre véhicule pour les obliger à les laisser les accompagner.\nQuant à la population locale, le premier contact ne se présente pas sous les meilleurs auspices: alors qu’il était parti chercher de l’eau, Luc est attaqué par deux Dragons qui déguerpissent à l’arrivée d’un lézard géant heureusement abattu par Galax-Ajh.\nLa fuite des deux guerriers déplaît fortement à leur chef, le prince Korran, qui est sur le point de les exécuter pour leur lâcheté quand Luc prend leur défense, défiant Korran en combat singulier et lui infligeant une cuisante défaite devant ses hommes. Par reconnaissance, ses deux ex-agresseurs deviennent de précieux alliés que Luc surnomme « Bibi » et « Toto », leur manque de vocabulaire ne lui permettant pas de connaître leurs vrais noms. Ils sont d’ailleurs les seuls Dragons à ne pas parler normalement et on apprendra par la suite que c’est à cause de drogues que leurs maîtres les forcent à consommer pour les maintenir dans la servitude.\nLeur gratitude envers Luc s’étend d’ailleurs à ses compagnons puisqu’un peu plus tard, ils sauvent Lora d’une mort certaine et celle-ci s’empresse de leur exprimer sa gratitude. Curieusement, le coloriste se trompe sur la couleur de leurs crêtes qui deviennent roses le temps de deux cases, donnant l’impression que Lora embrasse les mauvaises personnes. A moins que ça ne soit voulu et que leurs crêtes rosissent sous l’effet de l’émotion? Quoi qu’il en soit, Bibi et Toto n’ont pas trop à se plaindre: ils sont bien mieux lotis que Sectan dont les cheveux roux deviennent bleu pâle pendant tout un album. A force que les rebelles lui en fasse voir de toutes les couleurs, ça devait arriver.\nDe son coté, ne digérant pas l’humiliation qu’on lui a infligée, Korran prétend offrir l’hospitalité à Luc et ses compagnons, mais c’est pour les livrer ensuite à son père, le cruel roi Borkh, qui les fait jeter en prison où ils rejoignent le Peuple des Cîmes, des hommes ailés armés d’éperons naturels aux talons et aux coudes.\nMais cette fourberie de Korran causera sa perte: les prisonniers s’évadent et une partie de ses propres hommes, écœurés par sa traîtrise, se rangent à leurs côtés. Devant une révolte désormais hors de contrôle, Borkh et Korran sont obligés de fuir et connaissent tous deux un sort funeste, Borkh faisant une chute mortelle tandis que Korran périt dans un piège qu’il réservait à Luc.\nDésormais débarrassés de la tyrannie de Borkh et Korran, les Dragons et le Peuple des Cîmes ont cependant eu à travers eux un aperçu de la menace représentée par Sectan et offrent leur assistance aux téranguiens pour renverser le dictateur. Dictateur qui n’a pas été inactif pendant ce temps, puisqu’il s’est trouvé un allié terrien en la personne de notre vieille connaissance Julius Argos.\nCertains s’étonneront qu’il ait survécu aux radiations libérées lors du réveil des hommes préhistoriques là où Orient et ses amis n’en ont réchappé que grâce à des soins immédiats. Mais n’oublions pas qu’Argos était au courant de leur mésaventure et a très bien pu prendre quelques précautions en conséquence. D’ailleurs, il a amené les primitifs avec lui et les soumet à un lavage de cerveau destiné à faire d’eux…\nTémoin de son arrivée, Granya tente de rejoindre les rebelles pour les prévenir mais elle est attaquée par les globes de destruction, des sphères volantes qui avalent leurs proies pour les digérer vivantes.\nElle est sauvée in extremis par Luc Orient qui la ramène plus morte que vive à la base rebelle, sans se douter que les radars de Sectan l’ont suivi et que leur ennemi connaît désormais l’emplacement de la base contre laquelle il lance la terrible création d’Argos: une armée de gigantesques tripodes baptisée « Forêt d’Acier ».\nMais la plus grande menace ne vient pas de la Forêt d’Acier elle-même mais de ses pilotes, les hommes préhistoriques conditionnés par Argos et revêtus de combinaisons radioactives qui font d’eux autant de bombes atomiques vivantes que le savant diabolique compte faire exploser au moment opportun.\nMalheureusement pour Argos, Kala réussit à faire fléchir son conditionnement et à rallier les pilotes à la cause rebelle. En outre, à cause de la différence d’atmosphère de Terango, la radioactivité de leurs combinaisons est beaucoup trop amoindrie pour permettre l’explosion espérée. Inutile de préciser qu’après une aussi piteuse démonstration, Argos peut s’estimer heureux que Sectan se contente de l’abandonner dans le désert au lieu de l’abattre sur place.\nMais Sectan n’est pas au bout de ses déconvenues. En effet, profitant du fait qu’il s’était absenté de la capitale pour mieux superviser l’attaque de la base rebelle, les habitants de Terangopolis se sont soulevés, vite rejoints par les Dragons et le Peuple des Cîmes, tandis que les rebelles eux-mêmes se lancent à l’assaut aux commandes de la Forêt d’Acier dont ils ont pris le contrôle. Son armée totalement débordée par un tel soulèvement, Sectan est poignardé par Toba alors qu’il s’apprêtait à abattre Orient. Le tyran mort, la paix peut revenir sur Terango et Luc et ses compagnons sont désormais libres de retourner sur Terre où d’autres aventures les attendent. Mais ceci est une autre histoire…\nSorti à une époque où la SF était quasiment absente du paysage franco-belge (Valérian débuta la même année et Yoko Tsuno n’arrivera dans Spirou que deux ans plus tard), ce premier cycle des aventures de LUC ORIENT est une franche réussite, débutant comme un récit d’aventure et d’exploration teinté de fantastique pour bifurquer ensuite vers le space-opéra. Un peu comme si on commençait à regarder un Indiana Jones pour se retrouver ensuite en plein Star Wars. Les dialogues de Greg sont, comme toujours, savoureux avec une mention spéciale pour la grandiloquence d’Argos, Sectan ou Korran, autant de bad guys excessifs dans leur mégalomanie sans jamais tomber dans le piège du ridicule. Avec son érudition coutumière, Greg sait rendre sa science-fiction plausible, aidé en cela par les dessins d’Eddy Paape dont le style réaliste contribue à la crédibilité de l’univers dépeint: machines, humanoïdes, plantes et animaux d’un autre monde y sont tous plus vrais que nature. Flash Gordon n’a donc pas à rougir de cet homologue français dont les aventures téranguiennes sont hélas quelque peu oubliées des lecteurs d’aujourd’hui.\nC’est lors de la reprise en main de la rédaction de l’hebdomadaire Tintin par Greg, juste après avoir été annoncé dans l’avant dernier numéro de 1966, que « Luc Orient » apparaît : dans le n°3 du 17 janvier 1967 (et deux jours plus tard, dans le n°952 de la version française), lors d’une mémorable opération « Coup de canon ». Dans ces soixante pages bourrées de surprises, une gerbe de nouveaux visages (dont le scientifique « Luc Orient » qui y fait une entrée remarquée, mais aussi « Bernard Prince» et « Constant Souci », lesquels seront bientôt suivis par « Bruno Brazil », « Olivier Rameau », « Jugurtha », « Martin Milan »…) côtoie le retour des grandes vedettes du journal : « Michel Vaillant », « Alix » , « Corentin », « Dan Cooper », « Rataplan », « Taka Takata », « Vincent Larcher »…,\nGreg désirant rompre avec l’esprit un peu trop boy-scout (imposé par Hergé) qui régnait alors sur cet hebdomadaire pour les 7 à 77 ans, où la science-fiction, entre autres, n’avait pas le droit de cité. D’ailleurs, seul « Tintin » semble être le seul véritable lien avec le passé puisqu’il poursuit son « Vol 714 pour Sydney » commencé dans le n°39 de 1966, alors que toutes les autres séries démarrent un nouvel épisode !\nEddy Paape connaissait Greg depuis le début des années 1950, quand tous les deux travaillaient, indépendamment, pour l’International Press d’Yvan Cheron : produisant, à tour de bras, des bandes et des illustrations pour La Libre Belgique ou pour son supplément jeunesse La Libre Junior.\nIls n’avaient, cependant, jamais collaboré ensemble …, jusqu’à ce jour où Greg, voulant renouveler l’équipe du journal Tintin, re-contacte Paape. Déjà qu’il se lassait d’illustrer, à Spirou, les scénarios (trop documentés, et surtout trop rares, à son goût) de Jean-Michel Charlier, le dessinateur de « Marc Dacier » et de « Valhardi », qui avait déjà 46 ans, était en plein dilemme professionnel, s’étant brouillé avec les Dupuis (les éditeurs de Spirou) : il songe alors à laisser tomber, définitivement, la bande dessinée. Heureusement pour nous, Greg finit par le faire changer d’avis, en lui proposant de rejoindre Tintin, où Paape avait déjà commis, dès 1965 et grâce au précédent rédacteur en chef (Marcel Dehaye), quelques histoires complètes didactiques sur scénarios d’Yves Duval, Pierre Step, Michel Dusart ou Jean-Luc Vernal ; il les avait cependant illustré sans grand enthousiasme, utilisant quelquefois les pseudonyme de Forget ou de Jo Legay.\nLe thème de la science-fiction, alors peu usité dans la bande dessinée franco-belge, s’impose très vite aux deux camarades, Paape ayant depuis longtemps envie d’aborder ce genre où il a l’impression qu’il pourra, enfin, dessiner sans contrainte. D’ailleurs, dans l’un des trois passionnants livres consacrés à l’histoire des éditions Le Lombard (les responsables de la publication du magazine Tintin), Eddy Paape raconte que Greg le laissait entièrement libre, lui fournissant, parfois, pour certains détails, un croquis ou une description précise de ce qu’il désirait… La série obtint donc un certain succès (même si les ventes des albums n’ont jamais été faramineuses), évoluant, soit dans des mondes inconnus, voire hostiles (comme la planète Terango que nos héros vont libérer du joug d’un terrible dictateur), soit sur Terre, où les usagers de la cité scientifique d’Eurocristal seront confrontés à des phénomènes mystérieux et fantastiques.\nSeulement voilà, Greg part pour les Etats-Unis, de 1982 à 1986, pour le compte des éditions Dargaud : ceci afin de tenter d’établir des ponts entre la bande dessinée européenne et les comics américains ; c’est ainsi que John Prentice, le dessinateur de « Rip Kirby », a failli dessiner la première version BD du « Largo Winch » de Jean Van Hamme ! Installé dans une jolie maison du Connecticut, à une heure de train de son bureau New-yorkais, l’auteur d’« Achille Talon » vit pleinement son nouveau projet de vie (d’autant plus que son épouse y vit un rêve de jeunesse, allant jusqu’à prendre la nationalité américaine) : par contre, il finit par se désintéresser, progressivement, de ses nombreuses séries réalistes ou poétiques créées pour Tintin.\nAinsi, il refile le trop méconnu (mais pourtant très amusant) « Domino », dessiné par André Chéret, à Jean Van Hamme ;\nil propose aussi à ce dernier la reprise de « Bruno Brazil » illustré par William Vance mais, finalement, la collaboration entre ces deux artistes se concrétisera par la création de « XIII », en 1984. En ce qui concerne « Luc Orient », Greg propose à Paape de travailler avec Gérard Jourd’hui, homme de cinéma qui adore la bande dessinée et la science-fiction : il a notamment produit « La dernière séance » d’Eddy Mitchell et « Vive la télé », un programme de l’après-midi, sur la Cinq, qui réunissait plusieurs séries américaines ou françaises comme « Max la menace », « Les Grandes Vallées » ou « Les Saintes chéries » ; il est aussi connu comme réalisateur grâce à son « Vieille canaille » brillamment interprété par Michel Serrault, en 1992. Si on en croit Eddy Paape dans l’excellent n°60 de Hop ! qui lui est consacré : « Il voyait ça comme un film : c’est-à-dire que la première case était une question, la seconde la réponse… Ca n’avançait pas ! En plus, ce nouveau scénariste n’était jamais à l’endroit où il aurait dû se trouver. Quand je recevais ses scénarios, c’était soit de Bretagne ou autres lieux. Si j’en recevais ! Je n’arrivais jamais à le joindre…, et, finalement, j’ai décidé de finir l’histoire moi-même…».\nSon opération aux USA se révélant un coûteux échec, Greg revient sur le vieux continent et reconnaît qu’il avait fait une erreur en mettant cet apprenti scénariste dans les pattes d’Eddy Paape. Il tente alors de reprendre les rênes, mais entre « L’enclume de la foudre » en 1977 et « Caragal » en 1984 (les quatre épisodes réédités dans ce quatrième tome de l’intégrale, dont ce fameux « Roubak, ultime espoir » mis en place par Gérard Jourd’hui), huit ans se sont écoulés : un laps de temps trop important pour imposer, à nouveau, cette série d’anticipation que certains trouvent un peu trop désuète pour une époque où l’on découvre déjà « Star Wars » et « Alien ». Et puis, Eddy Paape a, de son côté, multiplié les collaborations (« Yorik des tempêtes », « Udolfo » ou « Carol détective » avec André-Paul Duchâteau, « Les jardins de la peur » avec Jean Dufaux…), afin de combler la défection provisoire de Greg : il ne croit plus trop à la résurrection de ce personnage qui connaîtra pourtant une dernière aventure, en 1994, publiée directement en album aux éditions du Lombard : « Rendez-vous à 20 heures en enfer… ».\nLes albums suivant le Cycle de Terango sont :\nAu centre Eurocristal, le professeur Kala, grâce à de la roche ramenée de Térango, a découvert 7 lumières non connues sur la Terre. Par un accident, Luc Orient et Lorna sont irradiés par une de ces lumières. Le professeur décide de les isoler dans une maison abandonnée car il ne connaît pas les pouvoirs que cela peut conférer. Cependant, à côté de la villa, des maffiosi ont enlevé l’enfant d’une famille rivale. Luc et Lorna décident de venir en aide à l’enfant grâce à leurs nouveaux pouvoirs...\nUne météorite s’est abattue près du village de Sargonis. Luc Orient et Lorna Dale du centre Eurocristal, se rendent sur place pour observer le phénomène inquiétant ; d’autant plus, que les villageois sont pris d’une sorte de folie collective...\nLuc orient, tome 8 : La légion des anges maudit\nLuc orient et Kala apprennent, lors d’un colloque médical, qu’une nouvelle mutation humaine est en cours. Ils assistent à une scène où des enfants semblent avoir une force colossale. Le docteur Kala est presque sûr qu’il s’agit d’une supercherie…\nUn individu surnommé le Dévastateur menace de détruire la Terre. Pour montrer sa détermination, il détruit un pont grâce à une mystérieuse bactérie, ce qui cause la mort de deux personnes. Luc Orient et le professeur Kala sont persuadés que la menace ne peut être qu’extra-terrestre. Ils partent dans une lutte effrénée et minutée contre l’énigmatique Dévastateur.\nLuc Orient, tome 10 : Le 6éme continent\nLuc Orient est une nouvelle fois mandaté par Eurocristal pour retrouver le professeur Kala qui a disparu. Celui-ci aurait été enlevé dans les Alpes autrichiennes par une sorte de fourmi géante !!! Une fois sur place, Luc Orient lui aussi, est fait prisonnier et conduit dans une base souterraine qui ressemble fort à une fourmilière géante…\nLuc Orient est envoyé sur l’île de Bornéo où se produisent des phénomènes étranges. Des animaux préhistoriques semblent hanter la région de manière totalement inexplicable. Luc Orient se charge de démêler cet imbroglio.\nLors d’une soirée chez Bob Carnot, un ami de Luc Orient, nos héros vont être soumis à des phénomènes insolites. Victime d’une crevaison alors qu’il part chercher de l’aide Luc Orient rencontre un marquis du XVIIIème siècle et un grognard Napoléonien. Il semble que ce lieu mystérieux soit le site d’une rupture temporelle…\nLuc Orient et son équipe sont toujours à bord du vaisseau des Dartz : le Jabbrak. Celui-ci est à destination de la planète Térango où les Dartz espèrent pouvoir trouver refuge. Mais, le convoi vient à manquer cruellement d’eau. Il faut donc se réapprovisionner au plus vite. Or, la seule planète proche est Roubak, surnommée l’enclume de la foudre, mais celle-ci semble un enfer bien inhospitalier…\nLe vaisseau des Dartz approche de l’objectif Térango. Une escadre emmené par Luc Orient et Lora vient donc aborder la planète. Mais, celle-ci a bien changé et notre équipage doit faire face à des Amazones géantes qui défendent vaillamment leur territoire.\nLuc Orient, tome 15 : Roubak, ultime espoir\nLes Dartz sont obligés d’atterrir, une nouvelle fois, sur la planète Roubak. Mais, celle-ci a subi un certain nombre de bouleversements, depuis l’épisode l’enclume de la foudre.\nCependant, cette planète semble être la seule propice et apte à accueillir les Dartz. Les dangers y sont pourtant constants. Orient et sa bande vont devoir faire face à un vieil ennemi que l‘on croyait mort depuis longtemps…\nLuc Orient, tome 16 : Garagal\nAlors qu’il enquête sur la disparition de la cité des Géants d’Arkato sur la planète Térango, le professeur Kala découvre un terrible secret. Il est victime du caragal une substance qui provoque chez lui une mutation effrayante. Kala devient, dès lors, un monstre aux pouvoirs surhumains. Luc Orient part à la chasse de son ancien ami et engage une poursuite impitoyable.\nLuc Orient, tome 18 : Rendez-vous à 20H en enfer\nLe professeur Kala montre à Luc des photos d'archives de la seconde guerre mondiale plus qu'étranges : On y voit Luc en uniforme Allemand.\nD'abord troublé et dubitatif, Luc finit par admettre qu'elle sont authentiques et prouvent qu'il a effectué un voyage dans le temps. Le professeur Kala lui avoue alors qu'il fait justement des recherches sur le sujet et qu'il pense être prêt. Il ne lui manque plus qu'un cobaye humain... Luc Orient, dont les photos lui prouvent que de toute façon il aurait accepté à un moment ou un autre, se lance dans l'aventure. Mais Lora le précède et ça, ce n'était pas prévu...\nVoilà un condensé des renseignements que j'ai pu glaner ici ou là sur internet pour parler de ce Flash Gordon à la Franco/Belge dont je vais me replonger dans la lecture avec plaisir, de plus je trouve que ses aventures sont un bon terreau pour des scénarios de Jdr Pulp / Sci-fi...\nPublié par Land of Estebor à 18:43\nLibellés : Bandes Dessinées, Eddy Paape, Greg, Inspirations, Lecture, Luc Orient, Pulp, Sci-Fi\nDans mes valises - Part. 2\nE.L. Comics introduces - The Adventurers of the Fo...\nCampagne 1 - Aventure 2 - 10ème Partie & Final : L...\nBig Monsters in action\nLectures du moment - Les Royaumes Oubliés : Une au...\nThe Cramps Live at Napa State Mental Hospital (Ful...\nInspirations - Marvel, DC, Comics, âge d'argent et...\nAir - North Cloud\nFree Ressources - The World of Thundarr the Barbar...\nBandes Dessinées : Les Mondes Fantastiques de Fraz...\nPrésentation de figurines - Vol. 7


Le retour chez Canelle: Le Cimetière De Kerhervy\nLes cimetières de bateaux, une tradition bretonne qui se perd... Le cimetière de bateaux de Kerhervy, situé non loin de Lanester dans la banlieue de Lorient (Morbihan), est situé sur le Blavet, et est visible depuis le pont du Bonhomme qu’emprunte la D194 entre Kernours et Lanester.\nPour la petite histoire, ce cimetière de bateaux est né avec la guerre de 1939 - 1945.\nLes patrons pêcheurs des thoniers de l'île de Groix, en partant combattre pour libérer la France, n'ont pas voulu les laisser aux allemands.\nIls les ont donc cachés au fond de l'embouchure du Blavet.\nA la fin de la guerre, beaucoup de ces patrons pêcheurs étaient malheureusement morts au combat, les bateaux sont restés là, à finir de mourir tranquillement.\nPuis, les nouveaux matériaux, nouvelles techniques de pêche, nouvelles espèces à capturer ont fait que ces bateaux d'avant guerre étaient technologiquement dépassés,\nils ont été laissés dans la vase du Blavet.\nPetit à petit, ce fut une pratique courante que d'abandonner son bateau dans cet endroit\nJe sais que vous n'aimez pas vraiment cet endroit , mais moi je m y sens très bien ..\nC 'est aussi dans ce lieu que se déroule tous les ans un festival\nEt pour cette année le\n31e Festival de Théâtre Amateur de Kerhervy aura lieu\ndu samedi 22 au dimanche 30 juin 2013\nRendez-vous incontournable du théâtre amateur en Bretagne, les spectacles (35 environ) se jouent sur un site magique et envoûtant : un théâtre de plein air façon « babaorum » édifié face à un cimetière de bateaux dans un méandre du Blavet.\nC'est une grande fête conjuguant art dramatique, musiques, expositions? et une chaleureuse guinguette où se produisent chaque soir, entre les spectacles, musiciens et chanteurs locaux. Restauration à partir de 19h.\nLibellés : Balades, Bateaux, Bretagne, Le pays de Lorient, Vestiges\nAnonyme 5 mai 2013 à 01:30\nHello et merci chère Claudine pour cette jolie série de photos !!!!\nLes bateaux viennent finir leur vie à cet endroit ... et ce festival fin juin doit être chouette !!!!\nLe Vaillant Martial 5 mai 2013 à 03:40\nJe ne connaissais pas ce cimetière, ni le Festival merci Braz pour l ' information, sur le Blavet , ce que je connaissais c' est Toul Goulic ( http://www.centrebretagne.info/les-gorges-de-toul-goulic ), j' ai assez gambadé par là étant môme, lorsque j' étions en vacances chez Mam Goz à Mur de Bretagne\nLittorine/Marie France 5 mai 2013 à 05:15\nOh si moi j'aime cet endroit ! Mais il est vrai qu'à marée basse c'est bcp plus triste. Bises Claudine\nH-IL 5 mai 2013 à 06:15\nMoi je n'aime pas cette tradition polluante. Mais les traditions.......\nAnonyme 5 mai 2013 à 06:17\nCricri 5 mai 2013 à 06:25\njill bill 5 mai 2013 à 06:37\nTriste spectacle en effet, d'une triste époque qu'on souhaite ne plus jamais connaître ! Merci Nicole, belles photos malgré tout !!! Bon dimanche, bises de jill\npatriarch 5 mai 2013 à 07:29\nEst ce une coutume de ne pas les brûler... Bonne journée. Bises\nAnonyme 5 mai 2013 à 07:49\njolie série une manne pour photographe ces endroits\nMitou la Bretonne 5 mai 2013 à 07:50\nC'est un peu triste c'est vrai de penser aux marins qui ne sont jamais revenus !! mais c'est devenu un beau lieu de souvenirs et de balade !! on se sent bien dans la nature avec la mer toute proche\nabby2 5 mai 2013 à 07:57\nC'est vrai que c'est particulier, mais j'aime bien et ces bateaux ont eu une vie.\nnicole 5 mai 2013 à 08:14\noui c'est vrai on pourrait les brûler, mais quel dommage ! aujourd'hui tout doit etre propre et bien rangé, moi ces bateaux je les trouve magnifiques, merci Claudine, bon dimanche qui s'annonce bien doux\ndom 5 mai 2013 à 08:26\nS'ils pouvaient parler, tous ces bateaux !\nMarité 5 mai 2013 à 09:05\nPas possible de les recycler ??? C'est un peu dommage...\nJoseph Guégan 5 mai 2013 à 09:06\nJe ne saurai trop dire pourquoi, mais j'aime bien les cimetières à bateaux.\nMamé 09 5 mai 2013 à 09:09\nC'est émouvant je trouve mais quel beau site !\nBon Dimanche bises Mamé\nJackie 5 mai 2013 à 09:23\nDommage que cela disparaisse... Merci à toi pour ces superbes images.\nZAZA 5 mai 2013 à 09:51\nDe jolies photos, mais c'est triste un cimetière de bateaux. Il sont fait pour naviguer et non pour rester échoués... Bises et bon dimanche.\nThérèse74 5 mai 2013 à 09:51\nC'est un endroit bien triste mais qui a quand même sa part de charme avec tous les souvenirs que comporte chacune de ces épaves. C'est le destin de tout ce qui est sur terre de finir au rebut... Pourquoi ne sont-ils pas démontés et recyclés ? Bisous, bonne journée Canelle\nJoëlle Colomar 5 mai 2013 à 10:02\nSuperbes tombes que le temps abîme au fil des ans. Cela doit être impressionnant à voir. Que d'histoires ils auraient à raconter ! Bon dimanche. Bises. Joëlle\nQuichottine 5 mai 2013 à 10:42\nJe trouve tes photos magnifiques, et même si cela me rend un peu triste de voir ces bateaux échoués se décomposer, je me dis que c'est mieux qu'une casse pour les voitures... :)\nAu moins ces bateaux sont-ils encore dans leur élément, l'eau.\nLes brûler ? Je ne suis pas certaine que ce soit moins polluant... les bateaux modernes sont comme nos voitures, ils ont moins de chance. On ne peut pas les laisser finir leur vie dans l'eau.\nLes matériaux qui les composent sont comme nos sacs plastiques... ils mettraient trop de temps à laisser la place à d'autres.\nEn tout cas, un grand merci pour ces images... ces épaves ont toujours quelque chose à nous raconter.\nFéeLaure ♥ 5 mai 2013 à 10:53\nUn endroit qui m'impressionne\nJulien G. 5 mai 2013 à 12:04\nTrès impressionnant, je n'ai jamais réellement vu de cimetière marin.\nJe te fais un coup de pub sur mon FB ;)\nNays 5 mai 2013 à 12:27\noh mais sont tout cassés ;o) un cimetière mais ça a son charme aussi\nRoger Gauthier 5 mai 2013 à 13:01\nSérie émouvante, Claudine. Il y a plusieurs de ces cimetières en Bretagne, et presque tous ont cette nostalgie.\nJ'ai visité une partie du Blavet l'an dernier, plus près de Hennebont cependant.\nAUDOLY-NOURIAN 5 mai 2013 à 13:36\nque d'épaves de bateaux un coup de coeur pour la 1er photo bisous et bon dimanche MA\nmarinelou 5 mai 2013 à 13:46\nAssez tragique ces bateaux qui pourrissent, mais on peut y trouver une certaine grandeur et beauté des choses qui périssent...\nflipperine 5 mai 2013 à 17:12\nc'est un lieu typique de la région donc c'est à voir certains n'aiment pas se promener dans les cimetières moi j'aime ça en plus quand j'étais au nord j'habitais à côté et on y allait souvent même pour jouer\npyrausta 5 mai 2013 à 18:35\nTes photos sont belles en tout cas.Je ne sais pas si je n'aimerais pas, il faut y etre en vrai pour goûter un lieu.Un endroit à découvrir quand on est dans le coin, ça fait partie de la Bretagne.\nParc de la Vanoise 5 mai 2013 à 19:50\nLe paysage est magnifique, mais c'est un lieu de recueillement, dont il faut s'imprégner, bonne soirée et bises Françoise\ndom 5 mai 2013 à 20:30\nune belle façon à ces bateaux d'avoir une vie après leurs vies ... bise Cannelle\nerato 5 mai 2013 à 22:07\nMoi , je les aime bien ces cimetières de bateaux.Ils ont une âme , un passé, des souvenirs à raconter.Ils me font un peu penser aux cimetières des éléphants.Des photos magnifiques.Douce soirée, bises Canelle\nSuzanneT 6 mai 2013 à 00:23\nJ'y vais pourtant souvent mais le voir en photos me fait frissonner, ce sont les coques en ferraille que je n'aime pas.... C'est malgré tout un lieu magnifique...\nRosy(12) 6 mai 2013 à 07:26\nc'est bien triste de voir ces bateaux échoués là pour toujours !\nJacqueline Simon 7 mai 2013 à 07:44\nle respect de la mer ...jusqu'au bout!!\nMerci de me faire découvrir quelque chose que j'ignorais totalement......\nDidi 9 mai 2013 à 21:00\nUn bien bel endroit pour les bateaux morts.\nJe ne pensais pas que ça existait. Merci de ma l'avoir fait découvert.\nAnonyme 13 mai 2013 à 08:46\nParticulier mais serein, j'avais vu ainsi quelques bateaux à Audierne il me semble.... mireilel


Train, taxi ou encore transport en commun : e-voyageurs SNCF veut rendre accessible la recherche, la réservation et le paiement de différents moyens de mobilités sur son application qui devient un "Assistant pour les mobilités". Ses premiers partenaires ? Karhoo, Uber ou encore BlaBlaLines.\nTaxi, transport en commun, covoiturage... e-voyageurs SNCF lance son "Assistant pour les mobilités" © Julien Philippy\nAvec l'appli Star, Keolis donne accès à tous les transports en un clic et fait un pas vers[…]\nL'app SNCF fait sa mue pour devenir l'assistant des mobilités. e-voyageurs SNCF avait annoncé ses ambitions en novembre 2018 : proposer une application unique permettant de s'informer, réserver, payer et valider ses mobilités. La SNCF a annoncé, mardi 18 juin 2019, un premier pas allant dans ce sens. Au-delà des billets de train, il est possible d'acheter et valider son titre de transport pour emprunter le réseau de bus et de tramway de Strasbourg. De même les Bus Direct reliant les aéroports parisiens au centre-ville sont disponibles à l'achat sur l'application tout comme la réservation et le paiement des taxis référencés sur Karhoo (plate-forme rachetée par Renault en 2017).\nQuels autres moyens de mobilités ?\nD'autres moyens de mobilités arriveront progressivement sur l'application d'ici la fin de l'année 2019. Niveau transport en commun, les billets de métros, bus, tramways et autocars sur Paris et en Ile-de-France pourront aussi être achetés et validés à l'aide de son smartphone via l'application. Et d'autres villes de France devraient suivre au grès des partenariats signés par la SNCF. La vente des billets TER est déjà proposée et la validation de ces titres de transport ainsi que des billets pour le Transilien sera bientôt possible.\nLes services de VTC Marcel et Uber présents à Paris et en Ile-de-France, seront ajoutés sur l'app. Du côté des deux roues, les services de Cityscoot et Felix seront également proposés. Même chose pour le service de covoiturage courte-distance BlaBlaLines, développé par BlaBlaCar au sein duquel la SNCF est entrée au capital. Tout comme la solution de parking proposée par OnePark. Pour certaines catégories de mobilités, comme les trottinettes et vélos en libre-service, la SNCF attend que le marché "mûrisse" et se "stabilise", précise à L'Usine Digitale Alexandre Viros, le directeur général d'e-voyageurs SNCF. Ces services pourraient être ajoutés courant 2020 sur l'application.\nL'app sera disponible en marque blanche\nL'app comporte déjà des informations sur les transports en commun de 500 villes de France. Elle "informe et guide" ses utilisateurs grâce à "un moteur de recherche intermodal", explique Alexandre Viros. Demain, le but est qu'ils puissent réserver, payer et valider tous les moyens de transport. La tarification des services de mobilité proposés sera "la même que sur [leurs] applications" respectives, selon Alexandre Viros. La réflexion de la SNCF porte sur le service proposé aux clients plus que sur le business model.\nAvec 5 millions de voyageurs par jour sur son réseau et une application téléchargée 13 millions de fois compilant 40 millions de visites par mois, la SNCF peut convaincre facilement les services de mobilités de venir s'agréger sur son app puisque cela leur apporte une forte visibilité. Et ce, d'autant plus que cette application n'a pas vocation à être "un comparateur des mobilités", assure Alexandre Viros. Par exemple, e-voyageurs SNCF veut mettre en avant l'offre de taxis qui est "un partenaire complémentaire du train depuis près d'un siècle et un acteur central des mobilités", explique-t-il.\nLa SNCF se félicite d'avoir créé un produit "adapté à tous les modes de transport qui existent", selon Alexandre Viros, et utile pour tous les Français (qu'ils habitent dans des grandes villes ou des zones à faible densité). Allant dans ce sens, la SNCF souhaite proposer "début 2020 cet assistant des mobilités en marque blanche aux autorités organisatrices des transports". ces dernières pourraient en effet justement chercher à développer de telles applications, notamment avec la loi d'orientation des mobilités (LOM) en discussion devant l'Assemblée Nationale.


Langage de programmation - Java - Modules (Package) - javax.sound.midi\nGladir.com - Langage de programmation - Java - Modules (Package) - javax.sound.midi\nSon MIDI avec Java étendue\nCe module renferme les classes et interfaces fournissant les services d'entrées/sorties, le séquençage et la synthèse de données de format MIDI (Musical Instrument Digital Interface).\nControllerEventListener Cette classe permet d'intégrer, par une classe, les instances nécessaires aux avertissements quand un Sequencer se produit dans un type de requête d'événement de changement de contrôle MIDI.\nInstrument Cette classe contient un algorithme de synthèse de son avec certains paramètres d'ajustements, habituellement conçu pour émuler un instrument musical du vrai monde ou achever un tri spécifique d'effet sonore.\nInvalidMidiDataException Cette classe permet d'effectuer la gestion d'une exception lorsqu'une indication de données MIDI innappropriés est rencontré.\nMetaEventListener Cette classe permet d'intégrer, par une classe, une instance nécessaire pour avertir quand un Sequencer traite un MetaMessage.\nMetaMessage Cette classe contient un MidiMessage n'ayant pas signification pour le synthétiseur, mais pouvant entreposer un fichier MIDI et interpréter un programme de séquenceur.\nMidiChannel Cette classe contient une représentation d'un simple canal MIDI.\nMidiDevice Cette classe contient une interface de base pour tous les périphériques MIDI.\nMidiDevice.Info Cette classe contient toutes sortes de données concernant une classe MidiDevice, incluant le nom, la compagnie l'ayant créé et une description texte.\nMidiEvent Cette classe contient un message MIDI et une correspondance d'expression de temps d'un tic d'horloge, et peut représenter un événement MIDI entreposé dans un fichier MIDI ou un objet Sequence.\nMidiFileFormat Cette classe permet d'intégrer un type de fichier MIDI et ses informations de longueurs et de temps.\nMidiMessage Cette classe contient les bases des messages MIDI.\nMidiSystem Cette classe permet de fournir l'accès aux ressources MIDI systèmes installés, incluant les périphériques comme un synthétiseur, un séquenceur, une entrée MIDI et des ports de sortie.\nMidiUnavailableException Cette classe permet d'effectuer la gestion d'une exception lorsqu'une composante MIDI ne peut pas ouvrir ou être créer à cause qu'elle n'est pas disponible.\nPatch Cette classe contient une représentation d'un emplacement, dans un synthétiseur MIDI, dans lequel un simple instrument est entreposé (ou chargé).\nReceiver Cette classe contient les objets MidiEvent et typiquement les réponses étant interpréter dans la génération de son ou de sortie de MIDI brute.\nSequence Cette classe contient une structure de données d'information musical (une chanson entière ou un morceau) pouvant être jouer en boucle d'un objet Sequencer.\nSequencer Cette classe contient un périphérique matériel ou logiciel pouvant jouer une séquence MIDI connu d'un séquenceur.\nSequencer.SyncMode Cette classe contient une représentation d'un des chemins dans lequel on retrouve la notion de fois que le séquenceur de MIDI peut être synchroniser avec un périphérique maitre ou esclave.\nShortMessage Cette classe contient un message MIDI ayant tout au plus deux octets de données et suivant celui de son octet d'état.\nSoundbank Cette classe contient un ensemble d'instruments pouvant être chargé dans un synthétiseur.\nSoundbankResource Cette classe contient une représentation de n'importe quel ressource audio entreposé dans un Soundbank.\nSynthesizer Cette classe contient un générateur de son.\nSysexMessage Cette classe contient une représentation d'un message exclusif au système MIDI.\nTrack Cette classe contient un piste MIDI étant indépendante du flux d'événements MIDI pouvant être entreposé le long d'une autre piste dans un fichier standard MIDI.\nTransmitter Cette classe permet d'envoyer des objets MidiEvent à un ou plusieurs récepteurs.\nVoiceStatus Cette classe contient des informations concernant l'état courant d'une de plusieurs voix produites par un synthétiseur.


Les Anges 10: Barbara prête à tout arrêter ? Elle dit tout | MCE TV Les Anges 10: Barbara prête à tout arrêter ? Elle dit tout\nLes Anges 10: Barbara prête à tout arrêter ? Elle dit tout\nAprès avoir enchaîné avec Secret Story 11 et Les Anges 10, quels sont les prochains projets de Barbara Opsomer. On a la réponse !\nBien qu’elle ait affirmé vouloir mettre sa carrière au sein de la télé-réalité, Barbara Opsomer s’est finalement envolée vers le tournage des Anges 10 dont elle s’est enfuie pour fuguer avec Charles. Mais où en est-elle niveau projets et programmes ?\nBarbara va-t-elle revenir sur les écrans ?\nLors d’une interview accordée à Sam Zirah, celle qui ne sera pas au casting des Vacances des Anges 3 a révélé si elle allait poursuivre au sein de la télé-réalité:\n« Pour l’instant non. Je ne sais pas ce qui peut se passer demain mais j’ai d’autres envies. Pour le moment, je me concentre sur ma chanson. Mes passions, la comédie…On verra par la suite. Je ne vais pas dire un non catégorique mais j’aimerai bien. C’est un choix évident parce qu’à la base, je ne voulais pas faire de télé-réalité. Je l’ai fait pour des raisons personnelles. Je ne regrette absolument pas mais aujourd’hui j’ai envie de faire autre chose et de vivre de ma passion.Avant je n’étais pas ambitieuse parce que je n’étais pas heureuse dans ma vie. Du coup, je ne savais pas où j’allais, j’étais à un peu perdu (…) Je croque la vie à pleine dents ».\nBarbara virée d’un bar, elle raconte\nIl y a quelques jours, la jeune femme poussait un coup de gueule après avoir été prise pour une prostituée. Mais que s’est-il passé ? Elle s’explique:\n« Quelle histoire de dingue ! Je me balade avec une copine, je dis qu’on va à Monsieur Mouche. Je devais rejoindre des amis là-bas. On me fait passer devant tout le monde. Je fais la queue pour avoir un ticket pour avoir un verre. Un garde du corps de deux mètres vient me chercher (…) Je n’ai pas eu d’explications. J’ai demandé à un ami d’aller chercher le manager. Il a dit qu’il ne pouvait pas accepter de prostituée ».\nSouhaitons lui bon courage pour la suite !\nTags : arrêt - barbara opsomer - les anges 10 - Sam Zirah - Secret Story 11