Propos de Aliou D Sow: Des jeunes du Fouta condamnent fermement - Senegal7\nAccueil Politique Propos de Aliou D Sow: Des jeunes du Fouta condamnent fermement\nPropos de Aliou D Sow: Des jeunes du Fouta condamnent fermement\nDes jeunes réunis autour du collectif des jeunes du Fouta à Dakar sont outrés par les propos du député Aliou Dembourou Sow. dans un communiqué qui nous est parvenu, ils rappellent la cohésion nationale qu’il faut absolument préserver.\n« Nous condamnons avec véhémence la dernière sortie irresponsable et fâcheuse du Président du Conseil Départemental de RANEROU ALIOU DOUMBOUROU SOW. Lors de laquelle il appelle les HALPOULARS à prendre des machettes pour défendre un troisième mandat du président MACKY SALL, qui à son départ du pouvoir se fera remplacer par un autre HALPOULAR » ont regretté ces jeunes originaire du Fouta.\nPour eux « c’est une sortie irresponsable et honteuse au regard de la trajectoire politique de notre pays ». Avant de rappeler que « la politique n’est pas un terrain de violence mais plutôt de débat d’idées, de projets et de visions ».\nLes membres du collectif des jeunes de Fouta à Dakar ont par ailleurs rappeler dans leur communiqué les solides fondements qui ont fait notre pays pour accéder au « commun vouloir de vie commune ».


OCEANIE/ILES FIJI - Le tour de la croix des JMJ et de l’icône de Marie se poursuit en Océanie : étape à Tonga et dans les îles Fiji - Agenzia Fides\nOCEANIE/ILES FIJI - Le tour de la croix des JMJ et de l’icône de Marie se poursuit en Océanie : étape à Tonga et dans les îles Fiji\nSuva (Agence Fides) - Après les Iles Salomon, bouleversées par le tsunami, la croix des Journées mondiales de la jeunesse (JMJ) et l’icône mariale, qui effectuent un pèlerinage en Océanie, ont fait étape à Tonga et dans les îles Fiji, accueillies avec beaucoup d’enthousiasme par les fidèles et par les jeunes.\nDans la petite monarchie de Tonga, la croix et l’icône de la Madone sont arrivées le 13 mai dernier et tout de suite la communauté locale a vécu une célébration solennelle de prière dans la cathédrale « Marie Immaculée de Ma’ufanga », en présence de centaines de jeunes, devant une représentation de la famille royale et du “Tonga’s Youth Coucil”. Les 15.000 chrétiens de l’archipel se sont mobilisés et ont chanté, dansé et prié, exprimant leur bonheur et la communion avec l’Eglise universelle. L’évêque local, Mgr Soane Lilo Foliaki, a mis l’accent sur la préparation de la communauté de Tonga au grand événement des JMJ: “La force transformatrice de l’Esprit Saint touche ce pays, spécialement les coeurs des jeunes comme membres de l’Eglise qui se prépare aux Journées mondiales de la jeunesse”, comme le rapporte le site web www.korazym.org. La préparation à ce grand événement a impliqué tous les fidèles du diocèse, divisé en 13 paroisses. Les fidèles l’ont vécu comme « un moment émouvant et une invitation au renouvellement dans le Christ, pas simplement pour les jeunes mais pour tout le diocèse ». L’évêque de Tonga a affirmé que la rencontre de Sydney avec le Pape serait « une opportunité historique et providentielle pour l’Eglise d’Océanie » qui saura en tirer profit pour sa croissance.\nLa croix et l’icône se sont ensuite déplacées dans les îles Fiji, atteignant les localités de Viti Levu, Levuka et Nadi, au cours un voyage suivi par des centaines de jeunes locaux qui l’année prochaine participeront aux JMJ (ils seront environ 400). Une célébration très intense et profondément vécue a été celle de la Pentecôte, avec une messe dans l’église de Notre-Dame du Perpétuel Secours. Après les étapes dans différentes paroisses, la visite s’est terminée dans la capitale Suva, par une Eucharistie solennelle dans la cathédrale du Sacré Cœur.\nProchaines étapes du tour en Océanie : Nouvelle Calédonie, Vanuatu et Nouvelle Zélande, avant l’arrivée à Sydney prévue le 1er juillet. (PA) (Agence Fides 4/6/2007 lignes 26 mots 269)


Les reconversions possibles de François Hollande - Closer\nLes reconversions possibles de François Hollande\n1/6 - Facétieux et drôle, François Hollande n'a pas de soucis à se faire concernant son avenir : la télévision lui tend les bras !\nPar Coralie Vincent Le 01 juin 2017 à 19h15\nPrié de quitter la présidence de la République, François Hollande va devoir songer à sa reconversion. S'il veut faire de la télé, on a des idées pour lui.\nDepuis que l'ex-Président a laissé la place au nouveau et quitté son costume de chef de l'Etat, on se demande bien ce que François Hollande va faire de ses journées. La tradition voudrait qu'il entre au Conseil d'Etat, mais il a d'ores et déjà écarté cette option... Ou qu'il crée une grande fondation autour d'un thème qui lui est cher, sauf que cette idée ne semble pas l'enchanter.\nMais comme on sait l'ancien locataire de l'Elysée doté d'un solide sens de l'humour et de l'autodérision, nous avons pensé à quelques idées pour que le jeune retraité ne s'ennuie pas trop vite ! Le petit écran offre en effet de nombreuses possibilités à des profils atypiques comme le sien et on l'imagine très bien en Mister Météo, facilitateur de rencontres ou victime consentante d'un relooking extrême !\n© DOC M6/KCS\n2/6 - Après avoir endossé le costume présidentiel, François Hollande va avoir besoin d'un relooking. Une mission pour Cristina Cordula, qui lui expliquera que « non, la cravate de travers n'est pas tendance ».\n3/6 - Locataire de l'Elysée, François Hollande a dû rendre les clés. Il a jeté son dévolu sur la Corrèze, mais n'a pas encore trouvé son home sweet home. Stéphane Plaza a intérêt à faire vite : les cartons sont en transit !\n© DOC FRANCE 2/KCS\n4/6 - En cinq ans de mandat orageux, François Hollande n'a pas fait pleuvoir que les critiques contre lui, il a aussi essuyé de sacrées averses. De quoi devenir un spécialiste. En espérant que la courbe des températures lui soit plus clémente que celle du chômage.\n© KCS/DOC M6\n5/6 - Ségolène, Valérie, Julie, quoi qu'on en dise, François Hollande est un sacré tombeur. Et si sa vie sentimentale a créé le cirque dans son mandat, le futur ex-Président cartonnerait sans nul doute dans Les Z'amours.\n6/6 - Jamais le dernier pour faire une blague, François Hollande traîne une réputation de boute-en-train. Parfait pour le Jamel Comedy Club, où le public pourrait applaudir l'humoriste pour la vanne la plus longue du monde : cinq ans.\nAnonyme Le 05/06 à 10:24\nQu'il prenne sa retraite ! Y en a tant qui aimeraient le faire même sans des revenus aussi confortables que les siens !\nAnonyme Le 02/06 à 22:32\nSurtout ne plus voir, une grande majorité des français apprécieraient .\nAnonyme Le 02/06 à 15:40\nMoi je le verrai bien prof a l Université


Les plantes peuvent-elles nettoyer le sol: En savoir plus sur les plantes qui nettoient les sols contaminés - Les Jardins De Sanne\nLes plantes peuvent-elles nettoyer le sol: En savoir plus sur les plantes qui nettoient les sols contaminés\n1 Phytoremédiation – Nettoyer le sol avec des plantes\n2 Comment les plantes peuvent-elles nettoyer le sol?\n3 Plantes spécifiques pour sols contaminés\n4 Video: Dépolluer les sols avec des plantes – FUTURE – ARTE\nLes plantes qui nettoient les sols contaminés sont à l’étude et sont déjà utilisées à certains endroits. Au lieu d’un nettoyage massif qui élimine la terre, les plantes peuvent absorber et stocker en toute sécurité ces toxines pour nous.\nPhytoremédiation – Nettoyer le sol avec des plantes\nLes plantes absorbent et utilisent les nutriments du sol. Cela s’étend à l’absorption des toxines dans le sol, ce qui nous fournit un moyen utile et naturel de nettoyer les terres contaminées. La pollution des métaux toxiques au ruissellement des mines et aux produits pétrochimiques rend les sols nocifs et même inutilisables.\nUne façon de traiter le problème est par la force brute – il suffit de retirer le sol et de le mettre ailleurs. De toute évidence, cela a de sérieuses limitations, notamment en termes de coût et d’espace. Où doit aller le sol contaminé?\nUne autre solution consiste à utiliser des plantes. Les plantes capables d’absorber certaines toxines peuvent être placées dans des zones de contamination. Une fois que les toxines sont enfermées, les plantes peuvent être brûlées. La cendre résultante est légère, petite et facile à stocker. Cela fonctionne bien pour les métaux toxiques, qui ne sont pas brûlés lorsque la plante est transformée en cendres.\nComment les plantes peuvent-elles nettoyer le sol?\nLa façon dont les plantes font cela peut varier en fonction de l’espèce et de la toxine, mais les chercheurs ont compris comment au moins une plante absorbe une toxine sans dommage. Des chercheurs australiens ont travaillé avec une plante de la famille de la moutarde, le thale cress (Arabidopsis thaliana), et ont trouvé une souche sensible à l’empoisonnement par le cadmium dans le sol.\nÀ partir de cette souche avec un ADN muté, ils ont compris que les plantes sans mutation étaient capables d’absorber en toute sécurité le métal toxique. Les plantes le prennent dans le sol et l’attachent à un peptide, une petite protéine. Ils le stockent ensuite dans des vacuoles, des espaces ouverts à l’intérieur des cellules. Là, c’est inoffensif.\nPlantes spécifiques pour sols contaminés\nLes chercheurs ont identifié des plantes spécifiques qui peuvent nettoyer certaines toxines. Certains d’entre eux incluent:\nLes tournesols ont été utilisés pour absorber les radiations sur le site de la catastrophe nucléaire de Tchernobyl.\nLes feuilles de moutarde peuvent absorber le plomb et ont été utilisées sur les terrains de jeux de Boston pour assurer la sécurité des enfants.\nLes saules sont d’excellents absorbeurs et stockent les métaux lourds dans leurs racines.\nLes peupliers absorbent beaucoup d’eau et peuvent ainsi absorber les hydrocarbures issus de la pollution pétrochimique.\nLe cresson alpin, ont découvert les chercheurs, peut absorber plusieurs métaux lourds lorsque le pH du sol est ajusté pour être plus acide.\nPlusieurs plantes aquatiques extraient les métaux lourds du sol, y compris les fougères aquatiques et la jacinthe d’eau.\nSi vous avez des composés toxiques dans votre sol, contactez un expert pour obtenir des conseils. Pour tout jardinier, avoir certaines de ces plantes dans la cour pourrait être bénéfique.\nVideo: Dépolluer les sols avec des plantes – FUTURE – ARTE\nCulture du safran: Comment faire pousser des bulbes de safran de crocus


Doudoune sans manches BLEU MONOPRIX HOMME – Monoprix.fr\nManteaux, blousons\tDoudoune sans manches\nretour gratuit\tFacebook\tGoogle+\tPinterest\tTwitter\tDoudoune sans manches à col cheminée. Les 2 poches raglan sur le devant se ferment par un zip invisible. - Coupe droite - Courte - Fermeture par zip - Molletonnée - Le mannequin mesure 1m85 et porte une taille L.\t100% Polyamide Lavage en machine à 30°C délicat.\tNettoyage à sec Choisissez le service GRATUIT Click & Collect (si disponible dans votre localité) et venez récupérer votre commande Mode dans nos magasins Monoprix quand ça vous arrange ! La livraison à domicile ou en Relais Kiala est également OFFERTE à partir de 60€ d’achat.\tVous pouvez retourner gratuitement un article, à distance ou dans nos magasins Monoprix, dans les 30 jours suivant la date de commande.


L'intérêt national: un sous-marin russe chargé de détruire les porte-avions américains\n08:17 23 Septembre\nLes évaluations étrangères des armes et des équipements militaires russes suscitent toujours un certain intérêt. Souvent, les publications sur ce sujet sont créées en tenant compte des tendances politiques actuelles, ce qui conduit à une attitude biaisée à l’égard des objets considérés. Néanmoins, d'autres articles de publications étrangères semblent objectifs. Quoi qu’il en soit, quels que soient la position des auteurs et d’autres aspects, ces publications valent l’attention des lecteurs. Ils vous permettent de voir les caractéristiques actuelles de la situation et démontrent l'intérêt des experts et des auteurs étrangers pour les armes et équipements russes.\nUn de ces articles intéressants a été publié le 4 décembre par la publication américaine The National Interest. Dans la section Buzz, le matériel de Sebastian Roblin intitulé "Ce sous-marin nucléaire russe a une mission très spéciale: tuer des porte-avions américains" a été publié ("Ce sous-marin nucléaire russe a une tâche spéciale: détruire les porte-avions américains"). Le sujet de la publication avec un titre aussi menaçant était les sous-marins nucléaires des projets 949 "Granite" et 949A "Antei", qui sont l'un des principaux "chasseurs" de la marine flotte Russie.\nAu début de son article, l'auteur américain se souvient histoire Sous-marins de projets de la famille 949 Les énormes bateaux de ce projet, portant les appellations russes 949 "Granit" et 949A "Antey", ainsi que la classe Oscar du code de l'OTAN, ont été mis au point pendant la guerre froide. Les nouveaux sous-marins avaient un objectif spécifique: la chasse aux porte-avions américains, qui sont à la base de la puissance de frappe des forces navales des États-Unis. Les sous-marins de nouveaux types devaient rechercher et détruire les navires d'un ennemi potentiel.\nDans le cadre du projet 949, certaines caractéristiques de la stratégie américaine ont été prises en compte. Chaque porte-avions américain travaille dans le soi-disant. groupe de grève du transporteur, qui comprend en outre plusieurs autres navires à des fins diverses. Certains de ces navires sont destinés à la défense anti-sous-marine: ils doivent trouver et détruire les sous-marins ennemis qui s’approchent. Cette caractéristique des groupes de transporteurs oblige les sous-marins offensifs à garder une distance de sécurité.\nPour cette raison, les Oscars soviétiques devaient utiliser non pas des armes à torpilles, mais des missiles de croisière anti-navires, capables de détruire des cibles de surface situées à des distances de centaines de kilomètres, en tant qu'arme principale. S. Roblin note que les missiles destinés aux sous-marins des projets 949 / 949, ainsi que leurs porteurs, sont volumineux.\nL'auteur note que les sous-marins équipés de missiles de croisière (SSG et SSGN dans la classification américaine) n'étaient pas un concept original au moment du développement du projet Granit. Les premiers sous-marins de cette désignation, dans le complexe d'armement dans lequel des missiles de croisière ont été introduits, ont été construits sur la base des navires existants dès les années cinquante du siècle dernier. En 1961, l’Union soviétique a incorporé le sous-marin de tête de type Echo-class (K-45 du projet 659) à la flotte - c’était le premier sous-marin, le principal des armes qui étaient des missiles de croisière.\nLes travaux concernant la création du projet de sous-marin nucléaire de troisième génération, 949 "Granit", ont commencé au milieu des années soixante-dix du siècle dernier. Le projet envisageait l’utilisation de la norme pour le système à double coque pour la construction navale militaire soviétique: tous les compartiments et unités principaux étaient placés à l’intérieur d’une coque robuste, recouverte à l’extérieur par une coque aérodynamique légère. La distance entre les coques dans différentes parties du sous-marin varie de pouces 2 à pieds 6. Le grand sous-marin a reçu la centrale électrique appropriée. Avec l'aide de deux réacteurs nucléaires, 73 MW a été généré. L'équipage de centaines de personnes se trouvait dans neuf ou dix compartiments (selon la version du projet) d'une coque solide, divisés par des cloisons hermétiques.\nSelon S. Robblin, la taille du sous-marin Oscar est tout à fait compatible avec ses armes lourdes et puissantes. Le sous-marin a une longueur d'un terrain de football et demi (154 m), son déplacement en surface atteint 1 000 tonnes 12,5, ce qui fait du sous-marin du projet 949 / 949А le quatrième plus grand de tous les sous-marins en construction. Malgré sa grande taille, le sous-marin atteint une vitesse pouvant atteindre les nœuds 37 et peut couler jusqu'à des profondeurs allant jusqu'à 500 m.\nLe principal objectif des sous-marins 949 / 949А est le transport et le lancement des missiles de croisière anti-navire Granit P-700 (SS-N-19 selon la classification de l'OTAN). Sur la "plate-forme" sous-marine placée des lanceurs 24 pour de telles armes. Les roquettes de type «Granit» ont une longueur d'environ 10 m et un poids de départ de l'ordre de 8 T. Une telle arme peut être lancée depuis une position submergée à une distance maximale de 400 miles de la cible. Le lancement et la sortie de la fusée se font avec un moteur à combustible solide, le produit P-700 utilise un réacteur à réaction à réaction sur le vol de croisière (l’auteur américain a commis une grave erreur: la fusée Granit est équipée d’un turboréacteur à courte durée de vie).\nEn fonction de la hauteur du vol, la fusée accélère jusqu'à M = 2,5. Le guidage des fusées est effectué à l'aide de la navigation par satellite. Lorsqu’ils sont lancés simultanément, plusieurs missiles P-700 peuvent communiquer entre eux, échanger des informations et coordonner l’attaque. Il est possible d'équiper le missile d'une tête spéciale avec un CT 500.\nS. Robblin rappelle qu’en plus des sous-marins de type Antey, les porteurs de missiles Granit sont les croiseurs à missiles nucléaires lourds 1144 (classe Kirov), ainsi que l’avion de croisière amiral de la marine soviétique Kuznetsov. Cependant, contrairement aux sous-marins, les navires de surface munis d’armes à missiles sont plus visibles pour l’ennemi et ne peuvent donc pas entrer secrètement dans la zone de lancement. Les sous-marins du projet 949 / 949А peuvent quant à eux lancer des roquettes depuis une position submergée, presque sans risque de devenir la cible d'une frappe de représailles.\nLes sous-marins de la classe Oscar ne manquent pas non plus d’armes de courte portée. Les NPS de ce type comportent quatre tubes lance-torpilles standard 533-mm adaptés au tir de torpilles de tous les types disponibles du calibre correspondant. De plus, ces appareils peuvent être utilisés comme lanceurs du complexe de missiles RPK-2 "Blizzard" (SS-N-15 Starfish). De plus, les sous-marins sont équipés de deux tubes lance-torpilles de calibre 650 mm. Avec les torpilles, ces systèmes peuvent utiliser des missiles anti-sous-marins du complexe RPK-6M Vodopad (étalon SS-N-16). Selon l'auteur de The National Interest, les complexes de missiles et de torpilles peuvent toucher des sous-marins ennemis à des distances allant jusqu'à 63. Les missiles peuvent être équipés de torpilles à tête bombée conventionnelle ou spéciale ou de bombes en profondeur du type requis.\nS. Robin a parlé du processus de construction et de l’introduction de divers sous-marins de la famille 949 dans la marine. Selon le projet initial, les bateaux K-525 "Arkhangelsk" et K-206 "Murmansk" ont été construits. La construction de ces navires a commencé à la fin des années 70, en 1980-82, ils ont été remis au client. La construction des sous-marins du projet renouvelé 949A "Antey" (Oscar II) a ensuite été lancée. De 1982 à 1996, la marine russe a reçu 11 de ces navires. Parmi les sous-marins 949 “Granit”, le nouveau “Antey” se différenciait par une longueur de coque accrue, une composition mise à jour des équipements radioélectriques embarqués et des nouvelles hélices à sept pales (des hélices à quatre pales étaient utilisées auparavant).\nDans 1992-94, l’usine de construction navale russe a posé trois autres sous-marins, mais ils n’ont jamais été achevés et remis au client. Au moment de la fin du travail en cours, l’une ou l’autre partie de leur construction était terminée.\nAprès l’effondrement de l’Union soviétique, la marine russe s’est attachée à préserver la flotte des Oscars existants en assurant l’entretien et la réparation en temps voulu des équipements. En outre, les sous-marins ont continué à surveiller et à effectuer des patrouilles dans des zones déterminées des océans, à la recherche de groupes de navires d’un ennemi potentiel. Dans 1999, un incident spécifique s’est produit au cours de ces travaux. L'un des sous-marins situés près des eaux territoriales espagnoles coupe le réseau d'un bateau de pêche local.\nAuto Edition The National Interest rappelle que les sous-marins des projets 949 "Granit" et 949A "Antey", comme tous les sous-marins de l’après-guerre, n’ont jamais participé à de véritables opérations de combat. Cependant, il est forcé d'admettre que les activités de formation peuvent aussi être associées à un risque élevé. Une des pages tragiques de l’histoire de la flotte russe est liée au sous-marin du projet Antey.\n12 August 2000 à bord du sous-marin Kursk K-141, qui a participé aux exercices en mer de Barents, une explosion de 3-7 t en équivalent trotyle s'est produite. De 118, les membres de l’équipage avant 23 ont pu se cacher dans le compartiment arrière du navire, mais les secouristes n’ont pas eu le temps de les aider. Une enquête sur les causes de la tragédie a révélé que la première explosion dans le compartiment nasal était probablement due à une fuite d'hydrogène provoquée par des torpilles en 650. L'explosion de la première torpille a entraîné la détonation d'unités de combat composées d'autres munitions similaires. Selon d'autres hypothèses, l'explosion pourrait être due à une formation insuffisante de l'équipage.\nUn autre incident, mentionné par S. Robin, s'est produit sur 7 en avril dernier. À cette époque, le sous-marin K-266 "Orel" était en réparation dans la cale sèche de l'entreprise "Zvezdochka" (Severodvinsk). Pendant le soudage, il y avait une inflammation du joint, qui est situé entre un corps fort et léger. L’armement et le combustible nucléaire à bord étaient absents, le feu a été éteint sans difficulté majeure. Par la suite, toutes les unités endommagées ont été réparées et la réparation du navire a été poursuivie.\nÀ l'heure actuelle, selon les calculs de l'auteur de l'article, sept ou huit sous-marins de type Oscar II font partie des flottes du Nord et du Pacifique de la marine russe. À l'avenir, ces navires seront remplacés par les derniers sous-marins nucléaires du projet 885 «Ash», mais seul le bateau principal de ce type, le K-560 «Severodvinsk», a été achevé et transféré à la flotte. Ainsi, le réarmement complet des forces sous-marines relève du futur lointain.\nLes plans actuels de la Russie prévoient la modernisation d'au moins trois sous-marins de type 949A «Antey» conformément au projet 949AM. Au moins trois bateaux disponibles d'ici à l'année 2020 seront rééquipés afin d'améliorer les caractéristiques de base et les capacités de combat. Le coût de ces travaux est estimé à un million de dollars X pour chaque sous-marin. La principale innovation du projet de modernisation consiste à remplacer les missiles P-180 Granit par de nouveaux missiles Onyx et Club / Caliber. Après une telle modernisation, les munitions d'armes de frappe deviendront des missiles de croisière 700. Outre les armes, il est prévu de remplacer les moyens de détection, de traitement et de contrôle des données, ainsi que d’autres éléments de l’équipement embarqué.\nS. Roblin conclut son article «Ce sous-marin nucléaire russe a une mission très spéciale: tuer les porte-avions américains» avec la conclusion suivante. Les sous-marins nucléaires du type Oscar II ne sont plus «à la pointe de la technologie sous-marine secrète». Dans ce cas, cependant, ils peuvent rester un élément efficace de la marine. "Antey" conservera la capacité de vaincre les navires de surface ennemis avec des missiles de croisière anti-navires à longue portée.\nEn général, le prochain examen de l'échantillon d'équipement militaire russe, réalisé par l'édition américaine de The National Interest, semble intéressant et objectif. En même temps, ce n’était pas sans quelques erreurs graves. Par exemple, les informations fournies sur les missiles P-700 Granit sont très différentes de la réalité. Les missiles de ce type ont un moteur de propulsion à turboréacteur, plutôt qu'un moteur à flux direct, appelé S. Robin. En outre, au lieu de la navigation par satellite, les Granites utilisent un système inertiel et des têtes de prise de vues radar actives. On peut également rappeler que, dans la pratique, les lancements de masse de missiles à distribution automatisée de cibles, etc. jamais mis en œuvre.\nIl convient de noter que, conformément aux traditions de la publication, l'article a été intitulé "Ce sous-marin nucléaire russe a une mission très spéciale: tuer les porte-avions américains", qui peut, à certains points de vue, être interprété comme un soupçon de l'un des concepts étrangers les plus courants - "L'agression russe ". Néanmoins, il ne faut pas oublier que l'intérêt national a ses propres traditions: les publications dans la catégorie Buzz se passent rarement d'un titre fort, voire provocateur, couvrant des sujets d'actualité.\nSous le titre hurlant se trouve souvent un article qui ne diffère pas par une tension excessive, et qui ne repose pas sur des thèses douteuses, bien que «politiquement correctes». La même chose s'est produite avec la récente publication de sous-marins russes. Sebastian Robin a expliqué aux lecteurs l’histoire, les capacités et l’état actuel des équipements sous-marins de la flotte russe. L'auteur américain a laissé le droit de tirer les conclusions nécessaires et de prédire l'évolution future des événements aux lecteurs.\nL'article "Ce sous-marin nucléaire russe a une mission très spéciale: tuer les porte-avions américains":\nLe "centrisme de réseau" aérospatial russe contre les concepts américains de "CEC", "Kill Chain" et "Kill Web"L'intérêt national: Tu-160 et B-1, qui gagne?\nOld26 8 décembre 2016 07: 56\nSurpris par un article dans NI / Habituellement, leurs articles sont moins objectifs\nTitsen 8 décembre 2016 20: 15\nPas étonnant - réimpression de Wikipedia\nFrère gris 8 décembre 2016 08: 02\nPlus précisément, les missiles eux-mêmes n'utilisent pas de guidage par satellite, mais la zone de localisation de la cible est déterminée avec précision par les satellites, car les capacités du sous-marin lui-même sont limitées à cet égard.\nVous vous souvenez également qu'en pratique, les lancements massifs de missiles avec distribution automatisée des cibles, etc. jamais mis en œuvre.\nMais, néanmoins, c'est exactement ce qui est construit - les missiles atteignent une zone donnée et déjà là, ils recherchent indépendamment une cible.\nBongo 8 décembre 2016 10: 40\nC'est vrai, seulement quelles sont nos capacités actuelles de renseignement par satellite en termes de suivi des AUG et d'émission de désignation d'objectifs pour le RCC?\nFrère gris 8 décembre 2016 11: 34\nSous Eltsine, toutes les possibilités ont brûlé dans les couches denses de l'atmosphère. Sous Poutine, un nouveau système a déjà été lancé - "Liana" s'appelle et il se construit lentement, combien de satellites il y a maintenant, je ne sais pas, mais le fait que leur orbite soit plus haute que celle des anciens est sûr, ils ont donc besoin de moins.\nQuatre satellites de reconnaissance radar ont été lancés avec précision. Ils fourniraient une couverture complète et travailleraient non seulement sur l'eau, mais également sur terre et dans les airs.\nBongo 8 décembre 2016 11: 40\nSous Eltsine, toutes les possibilités ont brûlé dans les couches denses de l'atmosphère. Sous Poutine, un nouveau système a déjà été lancé - "Liana" s'appelle\nJe ne vous ai pas simplement posé une question.\nJe ne sais pas combien de satellites sont là, mais le fait que leur orbite soit plus haute que celle de l’ancien est certain, ils ont donc besoin de moins.\nSi tu n'étais pas pressé de me répondre, tu saurais leur numéro. Maintenant en orbite un Lotus-C, et même pour le fonctionnement limité du système, cela ne suffit absolument pas.\nEst-ce possible par les dates de lancement et les types de satellites et quel est leur statut?\nFrère gris 8 décembre 2016 12: 02\nEst-ce possible par dates de lancement et types de satellites?\nLà, au moins, "Pivoines" plus. Deux "Lotos" et deux "Pivoines" - le premier est l'intelligence électronique, et le second est le radar.\nPar date et quantité, il est difficile de dire quoi que ce soit, ils disent généralement qu '«un appareil militaire a été lancé» et pensent ce que vous voulez.\nSelon les plans, ils allaient enfin former un groupe d'ici 2018.\nBongo 8 décembre 2016 12: 15\nSeuls deux "Lotus-S" sont connus. Le premier était un échantillon de test simplifié et avait également des problèmes avec lui. Il est désormais inutilisable. Ceux. nous avons en orbite un satellite RTR + 2 radar "Pion-NKS". Il y a certains doutes sur le fait que les deux sont pleinement opérationnels Pion-NKS. Au total, nous avons, dans le meilleur des cas, 3 satellites capables de suivre l'AUG. Problème d'arithmétique pour la classe 1, connaissant le nombre de satellites et de porte-avions dans l'US Navy, avons-nous suffisamment de satellites pour suivre les porte-avions et émettre des désignations de cibles pour les contrer?\nFrère gris 8 décembre 2016 12: 26\nIl y a certains doutes que les deux Pion-NKS sont pleinement opérationnels.\nNéanmoins, à l'usine Arsenal de Saint-Pétersbourg, ces satellites sont en production en série depuis l'année dernière au plus tard.\nJe ne comprends pas comment il est possible de juger un groupe orbital si sa composition quantitative n’a pas été divulguée et si toutes les informations disponibles sur ce sujet sont déjà devenues une énorme barbe.\nBongo 8 décembre 2016 12: 37\nOui, et les informations à ce sujet sont dans le domaine public, car toutes nos entreprises sont entre des mains privées. Mais je n'oserais pas appeler une série de plusieurs appareils assemblés.\nElle a acquis une barbe, c'est sûr, mais à part la "barbe", il n'y a pas d'autres nouvelles. Vous avez probablement oublié dans quel monde nous vivons? Sincèrement, vous pensez que cela peut être caché, et nous seuls avons les moyens de reconnaissance électronique et de suivi des objets en orbite? S'il vous est plus agréable de croire que l'armada de nos satellites surveille les étendues océaniques - qui peut vous empêcher de le faire?\nFrère gris 8 décembre 2016 12: 41\n. La tâche de l'arithmétique pour la classe 1, connaissant le nombre de satellites et de porte-avions dans la marine américaine, avons-nous suffisamment de satellites pour suivre les porte-avions et donner une désignation d'objectif aux moyens de les traiter?\nSi nous prenons en compte le fait que les satellites sont à une altitude de l'ordre de 1000 km, chacun d'eux devrait couvrir une bande d'une largeur d'environ 4 mille km. Beaucoup\nBongo 8 décembre 2016 12: 51\nVeuillez également calculer la puissance radar nécessaire dans une impulsion et la puissance d'une centrale afin d'obtenir une image radar acceptable à une telle distance.\nFrère gris 8 décembre 2016 12: 59\nNon, c'est trop compliqué pour moi, à part le radar situé dans l'espace ...\nEt "Lotus" fonctionne généralement en mode passif - par radio.\nBongo 8 décembre 2016 13: 43\nCes satellites sont en orbite basse (270 km), car le radar nécessite le plus près possible des objets observés, et donc une orbite basse.\nJe ne sais pas ce qu'est un "look radio" Il existe un «portrait radar» ou un ensemble de caractéristiques du rayonnement radiofréquence. Mais les satellites RTR ne volent pas non plus haut.\nZut, c’est faux, 4 mille est la distance à l’horizon, la bande passante alors 8 mille sera.\nAucun satellite de reconnaissance n'a un tel champ de vision.\nFrère gris 8 décembre 2016 13: 54\nCes satellites sont en orbite basse (270 km)\nCette "Légende" était à une telle hauteur. Tout dépend des capacités du radar, à propos de "Liana" on écrit partout que la hauteur de l'orbite est de l'ordre de 1000 km.\nTalgat 11 décembre 2016 23: 10\nTout ne fonctionne pas là maintenant.\nIl y avait un article sur Top Vor ru à propos de la liane -\nC’était l’ancien système soviétique.La légende avait besoin de puissants localisateurs - donc, et si je ne me trompe pas, l’installation nucléaire à bord\nLiana fonctionne différemment. Une autre chose est qu’ils sont encore peu nombreux - c’est-à-dire que nous attendons le lancement de tous les satellites - mais pour l’instant, les possibilités d’Anteyev contre AUG sont probablement limitées.\nDeuxièmement, je suis sûr qu’ils travaillent sur un système de guidage parallèle - peut-être avec des drones ou l’aviation navale - ces nouveaux - le vieil Ilami\nFrère gris 8 décembre 2016 12: 52\ncouvrir une bande d'une largeur d'environ 4 XNUMX km. Beaucoup.\nxtur 15 décembre 2016 10: 54\n> Problème d'arithmétique pour la classe 1, connaissant le nombre de satellites et de porte-avions dans l'US Navy avons-nous assez de satellites de poursuite pour les porte-avions\ncurieusement, les débuts de l'arithmétique sont en matalyse. Donc, avec votre question - pour suivre, disons, une centaine de porte-avions, il n’est pas nécessaire d’avoir une centaine de satellites si tous ces porte-avions se trouvent dans la zone d’observation du satellite.\nSans le savoir, ou pour la pêche à la traîne, ou simplement à partir du principe de la lutte obligatoire avec l'hypothèse que tout n'est pas très mauvais, compte tenu du problème, vous avez oublié les zones d'observation orbite et satellite, ce qui est plus qu'essentiel.\nTitsen 8 décembre 2016 20: 20\nEt vous, pardonnez, dans quel but êtes-vous intéressé?\nzyablik.olga 9 décembre 2016 08: 29\nSeryozha le sait déjà, d'autant plus qu'il avait une publication sur ce sujet. Mais "Gray" apparemment pas.\nZaurbek 8 décembre 2016 12: 40\nSeul le Tu-141 RC est resté. À l’avenir, ils seront remplacés ou complétés par des UAV et des lianes.\nBongo 8 décembre 2016 12: 53\nLes Tu-142 sont des avions anti-sous-marins et très peu restent en service. Les avions de reconnaissance et de désignation de cible à grande distance Tu-95РЦ ont été mis hors service au milieu du 90-x.\nOld26 8 décembre 2016 08: 09\nVous l'avez écrit parfaitement correctement. AUTO-recherche de cibles. Et pas avec la distribution automatique ou comme le vélo le veut habituellement - ils échangent des informations. Au moins, ceux qui ont servi pour eux ne le confirment pas. Le lancement de l'ensemble du BC est effectué de manière à ce que tous les lanceurs de missiles soient alignés "en ligne", couvrant autant d'espace que possible le long du front. Mais encore une fois, selon les serviteurs, ils n'ont jamais tiré une pleine munition. Bien que certains d'entre eux aient 3-4 BS.\nFrère gris 8 décembre 2016 08: 31\nEt pas avec la distribution automatique ou comme le vélo le fait habituellement - échangez des informations.\nMais en général, il y a un échange, s'il n'est pas pressé, bien sûr, si l'un des missiles a capturé la cible, et le second n'est pas une figue, alors le premier devient le plus ancien :-)\nDe plus, l'algorithme de comportement peut être différent - vous pouvez hiérarchiser la cible la plus grande ou, au contraire, essayer d'atteindre autant de cibles que possible.\nOu s'il y a un missile avec un NBC dans la salve, alors il ne sentira certainement pas le premier, car alors il arrivera au reste du khan.\nCe sont tous des gens avec de grandes stars qui disent qu'il n'y a aucune raison de ne pas les croire.\nFrère gris 8 décembre 2016 08: 35\nÀ mon humble avis, lors de l'entraînement au tir, tout cela n'est pas nécessaire, car il existe une cible de barge standard ONE et il n'y a rien de plus.\ncasquette 8 décembre 2016 08: 49\nL'auteur américain a laissé la droite pour tirer les conclusions nécessaires et prédire le développement futur des événements aux lecteurs.\nMais une conclusion est de ne pas déranger les gens et vous serez heureux.\nEt sur ce bateau, il y a un bon film sur YouTube, ça vaut le coup d'oeil.\nOu plus court ici.\nPartisan de Crimée 1974 8 décembre 2016 10: 37\nPar exemple, les informations sur les missiles P-700 Granite sont très différentes de la situation réelle. Les missiles de ce type ont un turboréacteur qui marche et non un moteur à écoulement direct, appelé S. Roblin.\nil est peu probable qu'il se trompe, "Granite" avec un statoréacteur est une variante d'une fusée avec un statoréacteur 4D04 développé par NPO Krasny Oktyabr (OKB-670 du General Designer MM Bondaryuk).\nVitesse de vol - jusqu'à 4M, et cela a servi au développement de Yakhont (alias Onyx) avec statoréacteur\nkote119 8 décembre 2016 11: 19\nsur la photo granit ordinaire avec turboréacteur, avec pvrd 3m-45 non\nPartisan de Crimée 1974 8 décembre 2016 16: 43\nsur la photo il y a une fusée inférieure avec statoréacteur, le cône du régulateur d'admission d'air est encastré, eh bien, onyx, sur le même que Yakhont, c'est Brahmos, piquez, trouvez la différence\nStation d'atterrissage6 8 décembre 2016 10: 40\nen position de surface, son déplacement atteint 12,5 tonnes.\nBien sûr, 12,5 mille tonnes\nkote119 8 décembre 2016 11: 22\ncamarade sous-estimé un peu, la surface est -14800 ton\nWolka 8 décembre 2016 13: 32\nmais il n'est pas surprenant qu'un certain nombre de caractéristiques techniques du sous-marin et de ses armements soient gardées secrètes et très bien conservées jusqu'à présent, car vous ne vous livrerez pas à l'objectivité ici, ici vous avez été aveuglé de ce que vous avez, mais généralement heureux ...\nBongo 8 décembre 2016 14: 59\nVous souvenez-vous du type de centrale du satellite de renseignement actif US-A ou les lois de la physique ont-elles changé depuis?\nFrère gris 8 décembre 2016 16: 21\nVous souvenez-vous de la centrale électrique du satellite de renseignement actif US-A\nLe réacteur nucléaire était là et il a duré au maximum six mois. Puissance dans la région de 3 à 6 kW, un peu en général.\nAB0877 8 décembre 2016 19: 31\nScushon vous frère! La puissance du radar US-A en une impulsion était de 1x0 kW, sur une orbite d'environ 200 km. Je connaissais très bien les produits 4E-39 ("Seagull") et 4E-54 ("Dolphin"). Il n'y a donc pas besoin de «craquer», il n'y a pas de systèmes de désignation d'objectifs à part entière en Russie et on ne sait pas quand ils apparaîtront. Sans elle, tous ces "tueurs de porte-avions" sont pleins de coutures. Et le concept de mener des opérations offensives avec l'aide de l'AUG aux États-Unis a changé il y a longtemps. Ne consommez pas de "nouilles" du ministère de la Défense RF + d'autres pays (et les magazines qui y sont attachés) sur le danger pour nos frontières de l'AUG américain. Si seulement DV ne pense pas à rompre.\nFrère gris 9 décembre 2016 11: 40\nSkoucheon vous frère! Le radar de puissance US-A dans l'impulsion était de 1x0 kW\nJe n'ai pas besoin de piquer, toi et moi n'avons pas mordu de graines sur le marché.\nEt apprenez enfin à distinguer la puissance électrique d'une centrale électrique de la puissance d'une impulsion radio.\nPhilip Staros 8 décembre 2016 20: 52\nEn fait, les Granites ont été modernisés, comme indiqué dans le cadre de leur récente fusillade sur le rivage. Et maintenant, ils ont ET (!) Navigation par satellite pour la prise de vue d'objets STATIONNAIRES. En fait, ils ont tiré sur les militants en Syrie.\nAB0877 8 décembre 2016 21: 13\nNe comprenez-vous pas vraiment la différence entre la navigation par satellite et les systèmes de désignation de cible? P-700 sur des cibles terrestres comme "d'un canon aux moineaux", c.-à-d. pour l'amusement des "télétouchés" et autres "hourra-patriotes" illettrés.\nOld26 8 décembre 2016 21: 15\nSur les combattants en Syrie riposté "ONYX"... Chito touche les granites. "GRANITS" en Syrie n'ont pas été utilisés du tout. Afin d'avoir la navigation par satellite, un groupe de satellites de ciblage est requis. Malheureusement, elle n'est pas encore\nshinobi 9 décembre 2016 07: 42\nJ'ai entendu parler du guidage par satellite pour la première fois. Partout où la navigation inertielle et astronautique est en marche, les radars sont sur la trajectoire d'impact. Dans les dernières versions, ils ont également utilisé le profil thermo-optique de la cible. Ils n'ont jamais espéré de satellites, ils seront éteints avant tout. en ligne.\nMestny 14 Février 2017 09: 13\nVous pouvez juger très simplement si vous supposez initialement que tout va mal chez nous.\nSous cet orgue de Barbarie, vous pouvez personnaliser n'importe quoi, n'importe quelle nouvelle.\nAllez le vérifier.


Mardi 09 février 2016 - 12:29\nTant que BMW ne se décidera pas à faire une M7 pour concurrencer les Mercedes-AMG S 63 et autres Audi S8 Plus, Alpina se tiendra là, en embuscade. Et tant que BMW préfèrera miser sur le confort et les nouvelles technologies pour le fleuron de sa gamme, plutôt que la sportivité, Alpina proposera sa B7, une version musclée de la Série 7. Et le préparateur de nous présenter à quelques semaines du salon de Genève 2016 sa nouvelle B7 Bi-Turbo, sur base de la nouvelle génération de la limousine.Extérieurement, on retrouve tous les éléments identifiables de la personnalité des modèles Alpina : un nouveau bouclier avec une lame qui lèche le sol, des las de caisse latéraux, un bouclier arrière intégrant 4 sorties d’échappement, un discret becquet sur la malle de coffre et bien sur les jantes à 20 bâtons de 20 pouces (21" en option) sous lesquelles se cachent de gros étriers de freins (395-36 mm à l’avant, 370x24 à l’arrière).\nMais pour que le ramage se rapporte à son plumage, c’est surtout sous le capot qu’Alpina a travaillé sa B7 Bi-Turbo. On y trouve en effet un V8 4.4 litres Bi-Turbo, celui de la 750i "classique", dont la puissance passe de 445 ch sur cette dernière... à 608 chevaux (800 Nm de couple) !Associée à une boîte automatique ZF à huit rapports, cette puissante motorisation envoie la puissance aux 4 roues grâce à la transmission intégrale xDrive. De quoi annoncer un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, et une vitesse de pointe de 310 km/h !Pour découvrir cette Alpina B7 Bi-Turbo, il faudra patienter jusqu’au salon de Genève 2016 (3 - 13 mars). Ou regarder la vidéo de présentation sur ce lien !\nRechercher : Alpina,\tB7 Biturbo,\tGenève 2016,\tMercedes-AMG,\tAudi S8 Plus.\tOffre abonnement AutoPlus\nlundi 15 février 2016 à 00:15\nSeb : c'est un tout pour ce genre de voiture, on s'enfou de ton chrono ;-) on parle de limousine, ou est l'intérêt ? ! confort, élégance, puissance, rien que le nom fait rêver S63 AMG coco; ça a du cachet, du prestige, AMG est passé au niveau supérieur que celui de "tuner" alors oui en limousine je le répète, à un feu rouge, je te rigolerai au nez avc ta béhème :-)\tSignaler un abus\njeudi 11 février 2016 à 14:23\nPoly ... BMW détient à ce jour les records des berlines , SUV , diesel , hybrid et essence atmo de séries les plus rapides du monde ... Tu penses vraiment qu'ils n'en n'ont pas les capacités ? ^^\tSignaler un abus\njeudi 11 février 2016 à 13:43\n@Jean Roule Du Cable: on ne doit pas se comprendre, je reprenais ton commentaire sur le fait que tu en comprenais pas ce que faisais BMW avec ce modèle "pseudo 4x4". Je te disais donc c'est Alpina et pas BMW. Alpina est et reste un préparateur pseudo maison pour BMW, entre AMG et Brabus pour Mercedes par exemple. Ils se concentrent moins sur la performance circuit que Motorsport, plus de puissance et de confort plutôt typé AMG.\nJ'espère être plus claire\tSignaler un abus\nPOUR MOI DESOLE MAIS CETE F. HOLLANDE ET CE M ;VALLS SONT DES TREAITREs eENVERS LA REPUBLIQUE: LE 80 KM/H: C 'EST JUSTEMMENT QUANT ON AVAIT DE TRES BON RESULTAT. CE FURENT MEME MEILLEURE EN 2012DEPUIS PLUS DE 50ANS . Tous ça pour faire du fric moi ce la ne pase pas . Alors merde un mec qui nous sache au moment ou on respecte le mieux le code de la route c'est comme quelqu'un qui donnerais une punition à un proche type ton fils ou autre car il a eu que 16 sur 20: c'est tout simplement inadmissible. le résultat fut d'ailleurs une contre productivité énorme et une mortalité routière qui repartie a la hausse des la FIN 2013 . si en 2017 il y a François Hollande ou Manuel valls face a Marine Le Pen . perso il y a des chance que je vote le PEN . Enfin . revenons a la BMW ALpina . je n'ai qu un mot a dire chapeau . 600 CHEVAUX, 4 roues directrice et 4 roue motrice plus o a 100KM/H en 3. 7 seconde cela mérite le respect...\tSignaler un abus\nÇa vaut pas une Classe S....ils n'osent pas faire une M7 car la concurrence à prit un train d'avance depuis un moment. BMW à d'autres atouts dans sa gamme, mais en limousine non\tSignaler un abus\nVous vous enflammez pour pas grand chose .. On parle de BMW et d'Allemagne mais c'est encore plus le cas pour un constructeur comme Alpina dont les trois "cibles" prioritaires sont l'Allemagne , l'Angleterre et les États Unis (probablement la Chine et les EAU suivant l'évolution du marché ) .... N'empêche 3,7 secondes pour le 0 a 100 sur une limousine , c'est un bel exploit et une véritable catapulte la bougresse !!! O_O\tSignaler un abus\nmixorp , C'est faux , mais tu as raison pour le reste . C'est la 2 ème cause pourquoi ? Essaye de prendre un virage à 80 kmh au lieu de 30 kmh et tu verras enfin si tu sort vivant ... En ligne droite tu as un peu raison mais chaque accident que j'ai vu c'est la vitesse : Roule à 130 ou plus au lieu de 70 , ou 90 et tu verras si tu tiens ton auto . La moindre erreur : Vent fort , route humide , du gravillion , et surtout de l'huile et oui , un camion qui à perdu de l'huile : J'en connais qui sont à la morgue . A 150 kmh parti contre un platane , alors qu'a 90 km peut être en freinant ils serait toujours la ? Et c'est ça qu'ils devraient montrer a la télé : Une auto lancée à 150 kmh et une autre à 90 kmh sur la même route qui va sortir vivant ou presque ? A 150 aucune chance de rattraper son auto sauf miracle ... Enfin les 2 jeunes tués en 15 jours près de chez moi vu les autos , c'est bien la vitesse qui en ai la cause . Regarde la Princesse Diana sous le pont : Le chauffeur aurait roulé à 70 kmh vu l'auto et bien il y aurait eu aucun mort . A 150 ou plus bien mort immédiate . Plus l'alcool pour le chauffeur , la tu as raison les deux on joué sûrement dans ce cas .... Enfin prudence surtout sous la pluie . bye\tSignaler un abus\n@michal t as pas compris si c'est alpina c'est pas dans le catalogue BMW\tSignaler un abus\n@hugues...ce que tu dis n est pas bete du tout...mais apprends au moins la ponctuation mon frere!!\tSignaler un abus\nmercredi 10 février 2016 à 00:04\nDu calme Hugues et ses potes pieds de vigne\nLa vitesse est un facteur aggravant d accident surtout pour certains ab...tis de votre genre\nTrop c est trop quand meme\nMaitre Vergnes l intello!!\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 22:33\nla vitesse n'est jamais un facteur d'accident. Les accidents sont dus: sommeil, état des routes, état des voitures, cannabis, alcool. ....\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 21:39\n608ch, ou comment dire à Mercedes AMG et Audi Performance Plus: petits joueurs!\nC'est Alpina qui le fait, pas BMW. En quelques sortes.\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 20:29\nMoins de morts sur les autoroutes Allemandes peut être mais il faudrait voir en comptant que les nôtres aussi . Puisque tous on sait que c'est moins dangereux . Mais par contre sur les routes ils conduisent mieux que nous en répondant à l'internaute qui posé la question . C'est chez nous que les gens roulent comme des cons et respectent rien dans leur autos . Donc sanctions et amendes etc... et si certains comprennent pas et bien des drones , des hélicos , et maintenant des faux radars et des mobiles . Tout ça la faute n'on pas au gouvernement mais à nous seul : Et les bons conducteurs vont ce prendre tout ça pour rien . Et qui que ce soit au gouvernement c'est pareil . Au cas où un con dirait : il est pour Hollande ce lui la . Et bien non , on respectent et plus de radars ...\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 20:02\nmoins de mort sur les autoroutes allemande? site tes sources parce que même au niveau européen il est impossible de savour exactement le nombre de mort sur les autoroutes allemandes tant les allemands font un blacage sur ces chiffres. tout ce que tu trouves sur le net est tronqué. ils ont des choses à cacher...\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 19:59\nwxcv , Et oui nous sommes infesté de radars et bientôt de drones sur nos routes c'est la vérité . C'est pas à moi à dire ça , tu sais que tu peux écrire à un député ou à un ministre . J'espère qu'il te répondra en principe ... Après comment veut tu qu'on fasse nous tous , on subit ça tout les jours . Il faut aller en Allemagne .\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 19:57\nje ne comprends pas BMW sur ce coup , qu' il ne veulent pas faire du motorsport avec une limousine je comprends ça colle pas avec la philosophie de l auto mais pourquoi l avoir fait dans ce cas avec des pseudo 4x4\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 19:40\nXavier , Bien sur mais le comportement des conducteurs est plus sage tout quand même comme en Angleterre . Mais toi 160 kmh n'est pas tout de même 300 non . je défi n'importe qui sur ce forum de rouler à cette vitesse avec sa famille dedans et sur autoroute ouverte même en Allemagne ? Du débile , même un pilote pro ne voudra pas le faire ... Ou il y a ce problème que dans ce pays sur routes les gens sont plus respectueux que nous . Il y a bien un problème ou en ville . Nous ici même en ville les gens roulent vite et respectent rien et sur routes encore plus ...\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 18:34\ntrop de pub !!!! dit :\nJe pense pareil que toi ça commence vraiment a me gonfler sérieux. Tant que ça leurs rapporte de l'argent ils s'en foutent eux !!!!\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 18:12\nMoi même je roule a 200 de moyenne dès que c'est autorisé. Et cela ne choque personne là bas.\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 18:09\nHugues: ton argument est bidon puisque qu'il n'y a pas plus de mort sur les autoroutes Allemandes, alors qu'en moyenne ça roule bien plus vite. La bas, la moindre polo roule a 160 sur les nombreuses portions illimités.\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 17:47\nbibanboum , Parce que dans le temps toutes les autos leur pub était comme cela 180 kmh sur circuit et 205 kmh sur circuit etc... Puisque déjà c'était limité pas comme maintenant . Par contre en Allemagne peut être mais pas toutes les autoroutes . Et belle crois pas qu''en autoroute ouverte n'importe qui puisse monter à 300kmh ou plus sans allé à la morgue . Même le constructeur ne va pas essayer ce con . Lui vend l'auto le reste il s'en fou ...\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 17:41\nMais d'où tu vas comparer une berline premium à un compacte sportive mdr aucun rapport.\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 17:40\nwxcv , J'aime ces belles autos sur circuits mais pas sur routes et je pense que toi aussi . Je suis allé à Nogaro essayé la Lamborgini Galardo 4 tours en cadeau avec cette merveille et sans fics . Un rêver magnifique que je conseille à certains ici de ce faire offrir ... Mais ces voitures sur routes sont pour moi inutiles : On peux pas exploiter la puissance de cette auto et en plus ça fait mal aux moteurs qui sont déjà poussé en usine . Comment tenir un 90 ou un 130 kmh avec ça . Impossible tu te fais chier , mais tu reste en 2éme alors ou maxi 3 ème . Du marketing pour vendre , qui payera l'amende ? Le constructeur ou toi et moi ? Sûrement pas lui , il a vendu et s'en fou bien sur . Après je donne aucune leçon , un jeune de 19 ans c'est tué contre un arbre et tout les week-end c'est pareil et ça je m'en fou pas et c'est bien réel pourtant . Un simple cas où il y aurait eu la police avant qui peut être aurait sauvé la vie de ce jeune . Enfin ...\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 17:38\nEn France, on a la culture des chassis et des voitures au rabais (suffit de regarder le budget R&D). La politique française voudrait tuer l'automobile pour les transport en commun (objectivement bcp plus rationnel et éco-responsable (mdr)). Donc nos constructeurs font ce qu'ils peuvent dans ce contexte. Et il le font bien d'ailleurs!\nAucune sportive francaise ne peut suivre une allemande débridée sur autoroute. A contrario, aucune des grosses berlines allemandes de + de 500chvx ne peux suivre une GTI ou une RS sur route de montagne humide.\nChacun sa culture quoi.\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 17:31\nBMW --->Allemagne. Je ne rapporte pas tt à l'Allemagne mais bon, comme BM est allemand, normal qu'ils concoivent des voitures pour leur marché, leurs lois etc... Chacun sa culture quoi.\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 16:16\nHe hoooooo c est un porte drapeau le truc!! Ça fait vendre des série 1 ou q1 diesel 90cv aux blaireaux ,après que deux ou trois abrutis achètent cette bouse pourquoi pas si ils sont Avec des pétrodollars et des goûts de chiottes\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 15:07\n@bimbamboum dit :\nIl ne faut pas tout rapporter à l'Allemagne non plus...\tSignaler un abus\n@hugues : toujours aussi inintéressant tes posts... toujours la même rengaine : les radars, les limitations, bla bla bla... Aucun intérêt pour le côté sportif des voitures d'exception, uniquement des critiques négatives ! je me demande bien ce qui te pousse à venir poster sur ces sujets si tu ne les aimes pas...\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 14:10\n@Bimbamboum Ça va pas se faire du jour au lendemain, mais ça va venir!\tSignaler un abus\nTa raison 80ch ce sera pour la version rs renault. Les autres sans dents auront une 65ch.\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 13:54\nTu es fou, 80cv c'est trop pour rouler à 130km/h. 65CV c'est amplement suffisant.\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 13:49\nQuand melanchon sera ou pouvoir on aura tous le même salaire la même voiture de 80 ch la même maison mais heureusement c est pas encore le cas un avocat ou chirurgien qui a bosser plus que toi a l école peut rouler en alpina serie 7... Surtout si il a pas envie de rouler en 320d comme son voisin et si en plus il est passionné de voiture et qu il est intelligent il ira sur circuit.\tSignaler un abus\n@hugues: pourquoi 310 sur circuit? Les allemands peuvent (parfois) rouler à 300 sur leurs autoroutes. Jusqu'à preuve du contraire ni BM ni Alpina ne sont français. Pourquoi rapportes tu tout à la France???\n@flachi: M8? Sur quelle base? Au fait, je l'attends tjs le retour de l'atmo chez BM comme tu l'avais annoncé...\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 13:28\nCette auto arrive à 310kmh sur circuit et 600 ch ? sur circuit . Mais ils sont pas un peu fou ces constructeurs ? Et bien les drones vont se faire plaisir et les radars aussi même faux . Des limitations plus sévères et des voitures des bolides : Il y a un problème Mr les ministres non ? Du marketing pour vendre ; D'ailleurs ils font la course entre eux Mercedes , Audi , BMW etc ... et bientôt 700 ch et 800 ch ...\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 13:26\nLa M8 moi j atend de voir je sens bien le coup que ca va faire comme la M8 e31 un proto et finalement une 850 csi ... refaire une csi ce serait cool sur une base de serie 6 ou 4.\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 13:10\nBmw ose pas faire une M7! Alors qu'une M8 est en préparation.\tSignaler un abus\nmardi 09 février 2016 à 13:00\nOu comment un préparateur historique n ose plus realésé un bloc pour augmenter la cylindrée comme avant mais préfère prendre un moteur déjà existant c est dommage mais reste intéressante tout de même.\tSignaler un abus\nBMW 320d xDrive 184ch 134g BVA Lounge (5p.)\n- Tarifs d'assurances pour Alpina B7 Biturbo\n- Comparateur assurance pour Alpina B7 Biturbo\nMercedes E 350 BlueEfficiency BVA Business Avantgarde Executive (4p.)


Mini Cooper S cabriolet: un rayon de soleil au SIAM 2016 | Autonet.ca\nMini Cooper S cabriolet: un rayon de soleil au SIAM 2016\nMalgré un portfolio bien rempli, les choses demeurent au beau fixe chez MINI depuis plusieurs années au chapitre des ventes. L’effet nouveauté est dissipé depuis longtemps et l’entreprise demeure prisonnière d’un style qui est difficile à faire évoluer sans être dénaturé.\nNéanmoins, ce n’est pas l’action qui manque alors que chaque saison, cette filiale de BMW nous propose soit de nouveaux modèles, soit des produits revus, soit de nouvelles variantes. Elle espère, bien sûr, que ces derniers lui fourniront l’étincelle annonciatrice d’une relance.\nAu Salon cette année, deux modèles que l’on connaît bien présentent leurs nouvelles couleurs.\nL’icône de la gamme MINI, la Cooper, a été revue pour le millésime 2015. Un an plus tard, la version décapotable s’est pointée et les amateurs d’ici auront l’occasion de la voir pour la première fois en sol canadien lors du Salon de Montréal.\nLa surprise ne devrait pas être trop grande, toutefois, car cette dernière reprend les éléments qui font le succès du modèle coupé. Il n’y a donc pas de différences notables, ni à l’extérieur, ni à l’intérieur où le design signature de la marque se veut toujours aussi rafraîchissant. Au niveau du toit, on retrouve toujours une capote souple qui peut être déployée automatiquement. Si La dernière MINI que vous avez examinée était l’ancienne version décapotable, vous remarqueriez que l’habitacle se veut un peu plus spacieux, fruit d’un empattement allongé de 1.1 pouce et d’une carrosserie élargie de 1,7 pouce. En tout, la Cooper a gagné 4.5 pouces au passage de la nouvelle génération.\nDes versions connues\nAu lancement du modèle, les amateurs auront droit à deux variantes, soit la Cooper et la Cooper S. La première profite d’un 4-cylindres turbo de 1,5 litre qui avance 134 chevaux et un couple de 162 livres-pieds. Avec la variante S, c’est un moteur 4-cylindres turbo de 2 litres qui se glisse sous le capot et en écrasant l’accélérateur, c’est une force de 189 chevaux et 206 livres-pieds de couple qui s’offre à nous.\nPlus tard en cours d’année se pointera l’édition John Cooper Works.\nDu style pour la Clubman\nComme on nous l’a toujours habitué chez MINI, les versions et les mécaniques sont les mêmes à travers la gamme. La nouvelle Clubman n’y échappe pas. Cependant, cette dernière se démarque par son style unique et il faut avouer que les stylistes ont eu la main heureuse cette fois, spécialement à l’arrière. En prime, 12 couleurs sont offertes, dont certaines particulièrement éclatantes\nDans l’univers MINI, la grisaille n’existe pas.


Des Vacances pas cher à l'Ile Maurice - goexplorer\nL’île Maurice vous offre une multitude d’activités qui feront de vos vacances un moment unique Entre lagon cristallin et collines verdoyantes, l`ile vous offre une gamme impressionnante d’activités et de sports que ce soit nautique, terrestre ou aérienne : tir à l’arc, courses de chevaux, équitation, escalade, canyoning, Kitesurf, parachute ascensionnel, ski nautique, kayak en mer, planche à voile.\nLa liste est longue. Une chose est sure, vous serez comblé. Moments très riche en émotion et Sensations fortes garanties!\nVenez comme vous êtes : vacances en famille, vacances en solo, vacances entre étudiants ou vacances seniors pour vous imprégner d’un autre univers et d’une autre culture à votre rythme, les excursions sont idéaux pour découvrir plusieurs facettes de l`ile Maurice en un seul voyage.\nRéservez dès aujourd’hui vos prochaines vacances au soleil, loin du froid de cet hiver.\nPour découvrir toute ces activité renseigner vous sur le site de Voyage et vacances au soleil ,nouveau fournisseur d`attractions et excursions disponibles à l` Ile Maurice via e-services. Les garanties sont de vous faire découvrir I`ile en toute sécurité et en toute tranquillité. Vous économisez sur le prix de l`activité ou excursion et tout le monde s’y retrouve gagnant! Profitez de vos vacances au soleil sans stress.\nTout ce qu’il y a à faire dans les Landes pour passer de bonnes vacances !https://www.goexplorer.fr/wp-content/uploads/2015/12/Les-Landes.jpg


Sha're le Mar 11 Déc 2007 - 17:25\nJ'aimerai savoir si vous aimez les films d'animation Disney ou autre, ex: "la belle et la bête", "Shrek", "Ratatouille", etc...\nRe: Les films d'animation\nJoris le Mer 12 Déc 2007 - 15:03\nJ'ai beacoup aimé entre autres "Toys Story" et "Toys Story 2', il est très ému parfois. Sinon, il y en a d'autres telle que "Shrek", "l'Age de Glace", ...\nDamien le Mer 12 Déc 2007 - 21:29\nJ'en ai vu quelques uns (Ratatouille, Némo, Anastasia, la belle et la bête, Monstres & Co), mais je n'ai pas vraiment de préférés.\nHistoriapassionata le Jeu 13 Déc 2007 - 17:03\nAnastasia , gang de requins ce sont mes deux préférés ^^\nAnne-Aymone57 le Ven 14 Déc 2007 - 15:03\nJ'adore tous les premiers Disney : La belle et la bête, la petite sirène, les aristochats, cendrillon....\nCe que j'adore aussi pendant la période de noël, c'est la diffusion des dessins animés Barbies sur M6, j'espère que la chaine les repasseront cette année\nJoris le Ven 14 Déc 2007 - 17:57\nGang de Requins et Némos sont bien également\nSha're le Sam 15 Déc 2007 - 10:07\nAnne-Aymone57 a écrit: J'adore tous les premiers Disney : La belle et la bête, la petite sirène, les aristochats, cendrillon....\nPareil. Mon préféré est Aladdin. Je l'ai vu au cinéma en 93. Et pour la 1ère fois, il sera diffusé en clair. Sur TF1 dimanche 23 décembre à 20h50. Ce film m'a marqué. La voix d'Aladdin est celle de Paolo Domingo. Il interprète aussi les chansons du film.\nEt en 2ème Anastasia.\nDernière édition par le Sam 15 Déc 2007 - 19:39, édité 1 fois\nHistoriapassionata le Sam 15 Déc 2007 - 16:29\nmoi j'adorais les aristochats! ^^ j'etais accro a celui la , et apres j'ai vu anastasia et je regardais tout le temps , meme quand je rentrais de mon cours de danse je regardais\nAnne-Aymone57 le Lun 17 Déc 2007 - 17:13\nWaw c'est super ça\nSha're le Mar 18 Déc 2007 - 21:16\nAnne-Aymone57 a écrit: Waw c'est super ça\nOh tu as aimé Aladdin !\nCe même jour à 19h20, il y aura un petit téléfilm inédit de Shrek "Joyeux noël Shrek". Ça peut être sympa à regarder.\nDamien le Mer 19 Déc 2007 - 15:41\nFace à Harry Potter, la concurrence s'annonce rude !\nSha're le Mer 19 Déc 2007 - 16:16\nJe sais. Alors regarder Aladdin dimanche soir.\nSonia le Dim 11 Juil 2010 - 17:56\nJe remonte le sujet, mais je ne l'avais pas vu en fait.\nOh la la Sha're, tu abordes un de mes sujets préférés, les dessins animés lol.\nDéjà, je suis une grande fan de disney, j'adore la belle et la bete, aladdin, Nemo, et tant d'autres de Disney, La haut a été un coup de coeur.\nJ'ai aussi adoré gangs de requins, shrek, l'âge de glace, à mourir de rire.D'ailleurs, allons tous voir Toy Story 3 qui à l'air génialissime. On y verra notemment la rencontre de Ken et Barbie


Conditions générales | MOBVITAL\nLes règles factuelles et spécifiques, tels que les frais de livraison, les délais de livraison, mais aussi les régions où nous ne livrons pas nos produits, peuvent toutes être retrouvées sur notre site.\n3. Comment fonctionne la procédure des commandes ?\n1. recherchez les articles que vous aimeriez commander via le menu ou via la fonction de recherche ;\n2. ajoutez les articles que vous aimeriez commander à votre panier en cliquant sur ‘Passer commande maintenant’ ;\n3. passez à ‘Acheter maintenant’ - Si vous possédez déjà une compte MOBVITAL, veuillez-vous connecter. 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L’Agence régionale de santé confirme la bonne qualité de l’eau potable - Actualité Angers Villactu\nAccueil » Actualités » L’Agence régionale de santé confirme la bonne qualité de l’eau potable\nL’Agence régionale de santé confirme la bonne qualité de l’eau potable\nDepuis quelques jours, des habitants d’Angers et de certaines communes situées sur le territoire de la communauté urbaine Angers Loire Métropole ont fait part de désagréments liés à l’eau courante.\n« Selon des analyses portées aujourd’hui à la connaissance de la collectivité, le goût terreux aurait pour origine le développement d’algues microscopiques lié à la clémence particulière de l’hiver. Au-delà des conséquences sur le goût de l’eau, il n’y a aucun risque pour la santé des utilisateurs, ce qu’avaient précisé les premières analyses de l’Agence régionale de santé (ARS) dès la fin de la semaine dernière », indique Angers Loire Métropole dans un communiqué.\n« Angers Loire Métropole dispose d’un système d’alimentation en eau potable qui repose sur les prises d’eau en Loire, les captages et la réserve d’eau brute (fosse de Sorges). Celle-ci est une réserve d’eau brute qui permet de produire de l’eau potable si la ressource habituelle qu’est la Loire est indisponible, en cas de pollution par exemple. Comme tout système de secours, elle doit être régulièrement testée. C’est pourquoi les techniciens d’Angers Loire Métropole effectuent très régulièrement des essais de pompage, de traitement et de distribution sur le réseau d’eau potable. En novembre 2014, ces essais se sont déroulés sans la moindre perturbation. Cette année, les essais étaient programmés du 9 au 14 mars 2016. Comme prévu, ils ont débuté mercredi 9 mars en adaptant le traitement à l’ozone et au charbon actif. A partir de jeudi 10 mars dans l’après-midi, des riverains ont fait remonter des soucis de goût et de saveur terreuse. Dès lors, l’essai a été stoppé, avec un arrêt de prélèvement le jour même à 23 h.\nLes perceptions de goût et de saveur ont été constatées principalement le vendredi et pendant quelques jours de façon dégressive. Durant cette période, les essais ont montré cependant qu’aucun problème sanitaire n’avait été décelé. Ces essais se sont déroulés en lien permanent avec l’ARS », précise Angers Loire Métropole.\nDeuxième et troisième ligne de tr …par florianil y a 12 heures


Mes films sur Tubi – JCG Production\nMES FILMS SUR TUBI\nPar Jean-Clément Gunter / 9 septembre 2021 10 septembre 2021 / Film, VOD / 8 commentaires\nTubi est une plateforme avec des milliers de films, séries, documentaires, téléréalités, etc. C’est un concurrent direct de Netflix et Amazon Prime Video, à la différence que Tubi est gratuit. C’est une plateforme 100 % légale et cela s’appelle de la AVOD. Tubi est sous contrats avec les plus grands studios américains ainsi qu’avec le studio qui distribue mes films. Et Tubi est très rentable et n’a rien à voir avec Youtube et Dailymotion avec qui la pub ne rapporte pratiquement rien et ou l’on peut voir de tout et n’importe quoi. Seules les vraies productions ont leurs places sur Tubi. Le service n’est pas encore disponible dans tous les pays. Vous avez la possibilité d’utiliser Tubi sur le net ou directement en installent leur application sur votre télévision, ordinateur, tablette ou téléphone. Pour voir mes films sur Tubi, cliquez : ici.\nLogo Tubi : © Tubi, Inc. – Fox Corporation.\n8 réflexions sur “MES FILMS SUR TUBI”\nOuf que des films pro ça évite des merdes comme sur YouTube ou les réseaux sociaux et les vidéos de votre candidat des compromis 😂 ! Comment on peu filmer aussi mal ? https://fb.watch/7WkedR6gbd/\nMême en faisant exprès ! Comme dab on comprend 1 mot sur 2. C’est vraiment merdique et lui est puant et pédant. Gonfler en expliquant qu’il est écrivain de chansons. 😂😂😂 Mais ses chansons c’est l’horreur la plus absolue on dirait un gosse de 8 ans qui a écrit. Pauvre gars qui ce croit quelqu’un et qui est un mec à l’assistance social (parce qu’il va pas nous faire croire qu’il gagne de l’argent avec ses chansons de daubes). 😵💫 Je connais 2 potes je leurs ai dis qu’il fallait voir la maison des compromis mais ils veulent pas parce qu’ils ne supportent pas Dadyday !\nJ’arrive pas à y croire il donne son ancienne adresse en disant qu’il n’y est plus ça sert à rien de venir. Il croit qu’il est une star ? Tout le monde s’en fout. Ensuite il nous montre les chiottes. 👎\nOui j’ai jamais vu et entendu ça !\nJe suis prof de chant et vous venez de me faire découvrir cet extraterrestre et j’ai parcouru son fb. Avec toute la volonté que je pourrai mettre il n’y a rien à faire. Il faudrait être magicien pour qu’il arrive à chanter juste. Quand à ses clips, musiques et paroles, je ne vais même pas en parler. Parce que la médiocrité a des limites. Au delà, on entre dans la m…\nOn parle dans l’article des films de jcgproduction entreprise suisse qui est sur Tobi (très connue aux USA) et vous nous faites chier avec dadyday à nouveau !\nJe vais commencer par dire bravo à jean clément pour son succès. Ensuite pour dadyday vous voyez bien qu’il est pas tout à lui. Soyons claire il lui manque plusieurs cases ! Il c’est créé une vie qui n’existe pas. Il croit qu’il est un grand artiste et une star. Mais il est inexistant et ne sait pas chanter. Le mieux c’est de le laisser où il est.\nJ’ai vu vos films super et j’adore cette plateforme. Pas trop de pub merci.


Belmont - Isère - Auvergne-Rhône-Alpes\nConseils pour trouver une pharmacie à Belmont, Isère\nBesoin de médicaments urgents ? Contacter les officines de garde par téléphone est la solution adéquate. Pour connaitre leurs coordonnées téléphoniques, il faut regarder les affichages des pharmacies de Belmont. Se renseigner auprès de la police et du service d'administration du département Isère est une autre possibilité. Internet est également un moyen de s'informer sur la pharmacie la plus proche, qui est de garde.


«CAMER BABY TOUR » : Du 18 au 20 juin 2021 à Abidjan | Black Bella Magazine\nTeam Declik3 juin 2021\nLe festival dénommé «CAMER BABY TOUR » aura lieu du 18 au 20 juin sur les bords de la lagune Ebrié à Abidjan. Initié par le Camerounais Prince Essaka, ce festival culturel se tiendra pendant 3 jours donc voici le programme :\nvendredi 18 Juin, la cérémonie d’ouverture se fera dans un espace chic d’Abidjan pour un moment récréatif et de détente, autour notamment de la gastronomie du pays hôte.\nsamedi, 19 Juin, le Garden Lounge des Deux Plateaux va accueillir les festivaliers, les délégations invitées et le grand public. Au menu de cette journée : White Brunch, Défilé de mode, exposition avec des créateurs locaux, gastronomie, vente privée, animation, présentation de la marque «TCN». Et pour boucler la boucle, Le Show Mix Dj Party, avec en duel: La Team des Disc-jockeys de Côte d’Ivoire Vs Disc-Jockeys du Cameroun et Disc-Jockeys de Paris.\nDimanche 20 Mai, la clôture du Festival aura lieu au BBR ( Boulay Beach Resort ) de Mr Fabrice Sawegnon, l’un des parrains de l’événement avec le soutien de TapTapSend, Chivas Régal, Los Event de la charmante Emma Lohoues, le 40/40 du Producteur Le Gros Bedel\nPrince Essaka annonce la présence de plusieurs célébrités du monde du showbiz, des footballeurs africains (en vacances) seront de la partie.\n«CAMER BABY TOUR », un festival à ne manquer sous aucun prétexte.


La 5G planche de salut d’Ericsson ? - ITnumeric\nAccueil / Actualité / La 5G planche de salut d’Ericsson ?\nLa 5G planche de salut d’Ericsson ?\nL’équipementier suédois ne pavoise pas franchement ces derniers temps.\nEt la 5G constitue a priori sa meilleure chance de se refaire une santé face aux deux chinois Huawei et ZTE, particulièrement agressifs, à Nokia renforcé par Alcatel et à Cisco. Le Suédois a donc décidé de prendre toute sa part du projet européen 5GCAR, sélectionné par les instances européennes dans le cadre de la deuxième phase du partenariat public/privé sur les infrastructures 5G. 5GCAR vise au développement d’une architecture 5G globale offrant une connectivité réseau optimisée et à la fiabilité maximale de bout en bout entre un véhicule et un autre élément (V2X) ainsi que pour des services V2X à faible latence.\nLe consortium conduit par Ericsson comprend 14 partenaires : Ericsson, Bosch, Centre Tecnològic de Telecomunicacions de Catalunya, Centro Tecnológico de Automoción de Galicia, Chalmers University of Technology, Huawei, King’s College London, Marben, Nokia, Orange, PSA groupe, Sequans, Viscoda, et Volvo Cars. Le projet 5GCAR profitera d’un budget européen pour la réalisation de tous les tests nécessaires afin d’assurer un déploiement en toute sécurité de véhicules connectés d’ici 2020. Le projet 5GCAR s’étend sur deux ans (de juin 2017 à mai 2019). Il concerne une trentaine de chercheurs à temps complet avec un budget de 8 millions d’euros.\nPrécédent 2017 NE SIGNE PAS LA FIN DES RANSOMWARES ! – Parole d’entreprise\nSuivant Les Français sont de bons citoyens


1, 2, 3… Bourjois ! 💋 – Lipsticks & Sparkles\nfévrier 29, 2016 par manonsparkles\nJe ne suis pas une grande adepte des produits cosmétiques de la marque Bourgeois. Différents essais s’étaient solvés à chaque fois par une belle déception… Jusqu’à il y a quelques mois lorsque j’ai découvert leur collection « Rouge Edition ». Et cette collection a été MA révélation 2015 !\nSi vous me suivez sur les réseaux sociaux (si vous ne le faites pas encore, je vous invite à réparer cette erreur tout de suite 😉), vous savez d’ores et déjà que je voue un véritable culte au rouge à lèvres depuis aussi longtemps que je m’en souvienne. Qu’il soit rouge, rose, nude, fuchsia, noir, violet, marron ou bleu (je recherche d’ailleurs désespérément un RAL bleu donc si vous avez des infos, HELP !), qu’il ait un fini laque, matte, glossy, velours ou qu’importe, je craque dès que j’en découvre un nouveau !\nEt c’est ainsi que le Rouge Edition Velvet « Personne ne rouge » a rejoint ma petite (quoique le mot est faible…) collection de RAL, l’an dernier. Au premier abord j’avais craqué pour sa couleur. Grande amoureuse des rouges rouge, il correspondait parfaitement au type de teintes que je recherchais. Sa facilité d’application et la douceur de sa texture ont fini de me convaincre.\nPlus récemment, lors d’une de mes expéditions chez Monoprix pour quelques courses de dernières minutes, je suis tombée sur la gamme complète des Rouge Edition et sur le petite promotion qui l’accompagnait : -3€ pour tout achat d’un rouge à lèvres Rouge Edition. La lipstick addict en moi a rugit de bonheur et je me suis laissée tenter par un Souffle de Velvet « Fuchsiamallow » et un AQUA Laque « Fuchsia Perché ».\nDu côté de l’AQUA Laque, j’ai été rapidement conquise ! Par la teinte qui est un magnifique rouge très classe tirant légèrement sur le fuchsia, par le fini laque qui n’est ni trop glossy ni trop matte, donc juste parfait ! Le packaging s’inscrit dans la lignée des premiers Rouge Edition ce qui nous permet de bien les identifier et Bourgeois a créé un véritable bijou avec cette déclinaison du Rouge.\nLe petit dernier du trio, c’est le Souffle de Velvet « Fuschiamallow« . Ce petit bout de velours glisse sur les lèvres comme une caresse pour y déposer une légère touche de couleur à la croisée d’un rose chamallow et d’un fuchsia. D’autant plus que le nom de la teinte est juste à tomber et m’a ramené direct en enfance ! Par contre, petit point négatif au niveau de la texture qui a tendance à assécher un peu mes lèvres. Après, j’attends de tester le Souffle de Velvet au printemps pour vraiment me faire un avis sur ce point car mes lèvres ont tendance à souffrir en hiver et à s’assécher avec n’importe quel rouge.\nEt vous, avez-vous eu l’occasion de tester l’un des rouges de cette collection de Bourgeois ? Qu’en avez-vous pensé ? Avez-vous une préférence pour l’une des variations des Rouge Edition ?


12 places Location De Voiture San Carlos De Bariloche - Hotel & Resort Llao Llao, Argentine\n12 places voitures de location à San Carlos De Bariloche - Hotel & Resort Llao Llao\n12 places location de voiture autour de San Carlos De Bariloche - Hotel & Resort Llao Llao, Argentine\n12 places Location de voiture dans les aéroports près de San Carlos De Bariloche - Hotel & Resort Llao Llao\nLocation 12 places voitures au centre-ville autour de San Carlos De Bariloche - Hotel & Resort Llao Llao\nIl y a un excellent moyen de voyager avec la famille, les amis et les groupes de personnes utilisant notre option de 12 places de voiture de location San Carlos De Bariloche - Hotel & Resort Llao Llao, Argentine vehicules. C'est pas un avantage dans la location de plusieurs standard ou plein-taille de la voiture de location de vehicules si vous pouvez voyager ensemble dans le confort!\nVous pouvez obtenir Toyota Hiace de 12 places, monospace, Toyota Commuter, Ford Ecoline modeles similaires avec suffisamment d'espace pour 12 passagers a se repandre pendant le voyage. Le 12 places voiture de location San Carlos De Bariloche - Hotel & Resort Llao Llao, Argentine vehicules ont generalement 5 portes, la clim, CD/radio, systeme audio, dual air des sacs et des options supplementaires. Il y a aussi un endroit pour 6 grandes valises ou 4 petites valises que d'une consigne a bagages.\nChaque fois que vous avez besoin d'un 12 places voiture de location de vehicule San Carlos De Bariloche - Hotel & Resort Llao Llao, Argentine vous pouvez avoir un choix entre une voiture automatique de location de vehicule et une voiture manuelle de location. Transmission automatique le rend votre conduite facile et controlable et manuel est pour les pros de la conduite qui sont utilises a ce mecanisme.\nCarte de 12 places location de voiture autour de San Carlos De Bariloche - Hotel & Resort Llao Llao, Argentine auf der Karte\nNous nous efforcons de vous donner autant d'occasions que possible. Vous pouvez faire la reservation de 12 places de location de voiture San Carlos De Bariloche - Hotel & Resort Llao Llao, Argentine dans toutes les entreprises de location de voitures,si vous le souhaitez a l'aide de nos services. Il suffit d'utiliser notre voiture de location pour comparer 12 places location de voiture San Carlos De Bariloche - Hotel & Resort Llao Llao, Argentine a prix dans des societes telles Enterprise, AVIS, Budget, SIXT, Hertz, Thrifty, Alamo, Dollar, Fox, Payless, Ace, National, Europcar, E-Z et pas moins de 800 autres societes.\nVous obtiendrez le meilleur vehicule de 12 places de voiture de location San Carlos De Bariloche - Hotel & Resort Llao Llao, Argentine de grandes societes, a l'aide de notre relation a long terme avec ces leaders de leur marche.\nEmplacements de location de voiture de 12 places autour de San Carlos De Bariloche - Hotel & Resort Llao Llao


Les examens biologiques - Guide pour les famille - Unité d'onco-hématologie pédiatrique à Genève aux HUG | HUG - Hôpitaux Universitaires de Genève\nDe nombreux examens sont en mesure de détecter la présence de cellules cancéreuses dans le corps. En voici les principaux :\nLa formule sanguine complète (ou FSC)\nL’analyse de sang permet de dénombrer les différents types de cellules sanguines, soit les globules blancs, les globules rouges et les plaquettes. Une augmentation ou une diminution d’un ou plusieurs de ces éléments peut orienter la prise en charge.\nLa récolte d’une petite quantité d’urine sert à examiner l’éventuelle présence de globules blancs, de globules rouges, de protéines, de bactéries et de sucres. Parfois, des tests plus spécifiques peuvent être effectués sur les urines recueillies pendant 24h (recherche des catécholamines).\nLa ponction de la moelle osseuse (myélogramme)\nLa moelle osseuse est la partie spongieuse de l’os (au cœur de l’os): c’est l’usine qui fabrique les cellules sanguines. La ponction a pour objectif d’évaluer si les cellules contenues dans la moelle osseuse sont saines ou malades. Grâce à elle, il est possible de diagnostiquer un certain nombre d’hémopathies (maladie des cellules sanguines) comme une leucémie.\nSous anesthésie générale, une aiguille est introduite dans un os (généralement celui de la hanche) de l’enfant et une petite quantité de moelle osseuse est aspirée au moyen d’une seringue. Elle est ensuite analysée afin de dépister la présence éventuelle de cellules malignes. Ce test présente un risque minime de saignement sous la peau ou d’infection à l’endroit où l’aiguille est insérée. Votre enfant revient du bloc opératoire avec un pansement qu’il garde au minimum 24 heures.\nCet examen est couplé le plus souvent avec la ponction de moelle osseuse. La biopsie de la moelle osseuse permet quant à elle d’étudier la structure de la moelle osseuse. Une aiguille est introduite dans un os (généralement l’os de la hanche) et, à l’aide d’un emporte-pièce miniature, une petite « carotte » de moelle osseuse et d’os est retirée. Ce prélèvement est ensuite analysé. Ce test présente un risque minime de saignement sous la peau ou d’infection à l’endroit où l’aiguille est insérée. Votre enfant revient du bloc opératoire avec un pansement qu’il garde au minimum 24 heures.\nElle détecte la présence de cellules cancéreuses ou d’une infection dans le liquide céphalo-rachidien (qui entoure le cerveau et la moelle épinière). Cet examen, pratiqué sous anesthésie générale, est souvent réalisé en même temps que la ponction de moelle osseuse. Après une ponction lombaire, des maux de tête ou de dos peuvent apparaître. Pour les prévenir, il est important de rester allongé sans oreiller pendant au minimum deux heures après le geste.


EXTRACTEUR KUVING'S WHOLE - Shopping VIP\nAccueil>Cuisine>Robot - Aide culinaire>EXTRACTEUR KUVING'S WHOLE\nEXTRACTEUR KUVING'S WHOLE - Robot - Aide culinaire\nvitesse d'extraction: 60 tours minutes plastique alimentaire sans bisphénol large embouchure (fini les découpes laborieuses) nettoyage facile avec brosse intégrée puissance 240W - Poids: 6.4Kg Garantie moteur 5 ans made in Korea  \nNotre prix 449,00 € TTC\nCouleur: Blanc Gris Rouge\nRéférence : 800074\nAccessoires supplémentaires disponibles -non inclus-: kit smoothies + sorbets\nExtracteur de jus à extraction lente d'une vitesse de 60 tours minutes capable d'extraire le jus de n'importe quels fruits et légumes (y compris les feuilles,les racines et les oléagineux). Son excellente qualité d’extraction, lui permet de conserver tous les précieux nutriments contenus dans vos aliments en dissociant parfaitement la pulpe du contenu minéral (eau + nutriments: enzymes, minéraux, vitamines). Vous obtiendrez ainsi un jus exempt de fibre et directement assimilable par l’organisme.\nGrâce à son embouchure exceptionnelle, vous pourrez très facilement préparer de grande quantité de jus. Fini les découpes et redécoupes laborieuses, avec l'extracteur Kuvings Whole, vous pourrez jeter les aliments dans l'embouchure sans vous soucier de leur calibrage, une découpe grossière suffira ! De plus, il est inutile d'utiliser le poussoir à tout bout de champ ; les aliments sont comme aspirés par la vis à rotation lente qui entamera le processus de trituration/mastication. Il en résulte donc un gain de temps énorme à chaque utilisation et c'est avec joie que vous utiliserez votre extracteur de jus tous les jours.\nBien évidemment, vous réaliserez de merveilleux jus végétaux mais pas seulement : des laits végétaux, des soupes, coulis, confitures, purées, cocktails.\nIl sera également extrêmement recommandé dans la préparation des aliments pour bébés.\nAvec son kit smoothies et desserts glacés, vous élargirez encore les possibilités d’utilisation : pour ajouter encore plus de plaisir et de régénération dans votre quotidien.\nVous saurez exactement quelle quantité de jus vous avez réalisé grâce à son bol gradué (400ml). De même pour le bac de récupération du jus (1l).\nNouvelle Génération d’extracteur\nIngénieux et totalement innovant de par sa conception unique,le Kuving’s Whole slow juicer représente la Nouvelle Génération des extracteurs de jus:plus rapide,plus facile à utiliser et plus performant. Le Kuving’s Whole s’est imposé comme la référence pour les professionnels et les particuliers.\nPourquoi l’extraction lente ?\nL’extraction lente est un procédé d’extraction à froid qui permet de préserver tous les nutriments,le 100%,car il n’exerce aucune chauffe,contrairement à une centrifugeuse qui tourne à plus de 10'000 tours minutes et qui brûle la plupart des nutriments. Le Kuving’s Whole slow juicer tourne à 60 tours minutes et sa qualité de jus est tout simplement exceptionnelle: délicieux et curatif.\nAvantages de la gamme CRUDIJUS\nVous apprécierez sa large embouchure de 9cm de diamètre qui lui confère une facilité d’utilisation et une rapidité d’exécution inestimable en comparaison aux modèles classiques. Du fait de ce gain de temps,vous n’hésiterez plus à vous faire un jus et ce à tout heure de la journée. Avec le Kuving’s Whole,faire un jus devient ludique.\nLe « capuchon intelligent » situé sur le bol d’extraction évite une oxydation prématurée des nutriments due au contact avec l’air. Effectivement,les nutriments sont très fragiles et l’oxydation est instantanée. C’est un atout précieux pour optimiser la qualité de vos jus et rester sur des jus 100% qualitatif.\nUn extracteur silencieux\nUn tout petit ronron à peine audible. De quoi faire vos jus sans craindre de réveiller toute la maison.\nEn cas d’utilisation répétée,un simple rinçage suffit :fermer la sortie d’évacuation du jus,introduire de l’eau et faire tourner la machine. Toutefois,après une journée d’utilisation,il est préférable de nettoyer votre appareil :temps de nettoyage :2-3minutes!\nElégant et adaptable\nLe Kuving’s Whole s’adapte à tous les intérieurs. Son design à la fois élégant et discret trouvera facilement sa place dans votre cuisine (22,8cm X 20,8 X 44,8). Il existe en 3 coloris :blanc,bordeaux et gris.\nUn kit conçu pour un nettoyage facile et rapide du filtre. Il vous suffit d’insérer le filtre dans le kit et d’effectuer un mouvement de rotation.\nGage de qualité et de sécurité.\nVitesse d’extraction 60 tours minute\nLe Kuving’s Whole slow juicer tourne à 60 tours minute. Son procédé d’extraction lente à froid protège tous les nutriments :enzymes,vitamines et minéraux. Aucune perte,tout est dans le jus!\n240 W de puissance\nSa puissance et sa vitesse d’extraction lui confèrent un rendement –quantité de jus extraite- optimum. Le Kuving’s Whole est capable d’extraire le jus de n’importe quels aliments: fruits,légumes,racines,feuilles. Rien ne lui résiste!\nGarantie sans Bisphénol\nDes matériaux sains,fiables et durables parce que la santé est notre but.\nUne vis d’extraction plus longue\nLa vis du Kuving’s Whole est plus longue;la surface de trituration des aliments est donc plus importante ce qui lui confère un meilleur rendement. Vous optimisez ainsi la quantité de jus extraite.\nUn bol d’extraction doseur


Attentats du 13 Novembre : vers un procès en 2021 - Libération\nPar Alexandra Pichard — 29 novembre 2019 à 19:56\nIl y a deux semaines, l’heure était à la commémoration, à l’occasion du quatrième anniversaire des attentats du 13 novembre 2015, qui ont fait 130 morts et plus de 400 blessés à Paris et à Saint-Denis. En 2021, l’heure sera à la justice. Après quatre années d’enquête, le Parquet national antiterroriste a requis un procès aux assises contre 20 suspects. Quatorze personnes ont été mises en examen, en France et en Belgique, alors que six d’entre elles font encore l’objet d’un mandat d’arrêt.\nParmi les noms figure celui du Franco-Belge Salah Abdeslam, accusé, entre autres, de «meurtres, tentatives de meurtres et séquestration, en bande organisée et en relation avec une entreprise terroriste». Unique survivant parmi les neuf hommes qui ont frappé Paris, il avait réussi à fuir pour se réfugier en Belgique. Arrêté le 18 mars 2016, il a été condamné l’an dernier en Belgique à vingt ans de prison pour une fusillade durant sa cavale.\nSuspecté d’être la tête pensante des attentats, Oussama Atar ne sera pas entendu lors du procès. Surnommé «Abou Ahmed», ce vétéran du jihad est présumé mort par des services de renseignement. Il sera quand même jugé en 2021 pour «direction d’une organisation terroriste». Les frères Fabien et Jean-Michel Clain, auteurs de la revendication des attentats, ont été abattus début 2019. Tout comme Omar Darif et Obeida Aref Dibo. Ahmed Dahmani est, lui, toujours visé par un mandat d’arrêt malgré sa détention en Turquie : l’inculper permettrait à la France de demander son extradition.\nLe ministère public a également requis le renvoi, pour complicité, de plusieurs personnes soupçonnées d’être membres de la cellule jihadiste franco-belge également à l’origine des attentats de Bruxelles le 22 mars 2016 : Mohamed Abrini, Sofien Ayari, Osama Krayem, et Mohamed Bakkali.\nC’est une forte coopération des services de police européens, et notamment entre la France et la Belgique, qui a permis de retracer le parcours des accusés, l’organisation et la préparation des tueries. Les résultats sont compilés dans les réquisitions de 562 pages. Les 1 740 parties civiles attendent désormais que les accusés répondent de leurs actes lors du procès.\nDéconfinement : l'Allemagne actionne son système de «freinage d'urgence» à la carte\nSelon un accord passé entre le gouvernement fédéral et les Länder, un reconfinement à l'échelle locale est possible selon la situation sanitaire. C'est ainsi qu'un district de Rhénanie-du-Nord-Westphalie a décidé de retarder d'une semaine les mesures de déconfinement.