Sujet: terrible orage imprévu du 7 juillet 2008 Lun 7 Juil - 12:05\nbonjour!! un orage imprévu impressionnant sur la crau de 5h50 à 6h00:cheers: c'était de la folie!! routes sous 5-10cm d'eau, rafales de vent, foudre toutes les 5-10sec!!!! quel réveil!!! car en plus je m'était couché tard, avec la fête de la crau et yves pujol:joker:\nSujet: Re: terrible orage imprévu du 7 juillet 2008 Lun 7 Juil - 14:22\nJe rappelle que je décline toutes responsabilités pour la diffusion de vos musique de fond qui sont sous copyright.\nPersonnellement je vous conseille fortement l'utilisation des musiques libres de droits.\nLa chose est dite. M'enfin c'est vous qui voyez car je ne vous porterai pas caution au cas où vous auriez des problèmes. Il y a eu déjà un post sur les droits d'auteurs.\nChaque mois sera élue une vidéo réalisée par un membre du forum. A la fin de l'année, les douzes vidéos de l'année seront regroupées pour le concours annuel. La vidéo du mois sera:\n-selectionnée pour le concours annuel.\n-Pour participer, vous devrez mettre votre vidéo avec un numéro (dans l'ordre d'apparition). Elle devra avoir un rapport avec la météorologie (nuage, neige, effets du vent, orages,....) et devra être prise courant du mois concerné.\n-Aussi, une fois affichées, les vidéos ne pourront plus être remplaçée par d'autres\n-Les membres ne pourront mettre en liste que trois vidéos avant le milieux de la dernière semaine et ne pourront pas voter pour leurs propres vidéos.\n-les votes commençeront le mois suivant jusqu'au 7 de chaque mois.\nLe forum vous prévient aussi, qu'il faut faire attention aux musiques ayant un copyright. Je vous conseille donc fortemment de télécharger des musiques gratuites et légales libres de droits sur les plates-formes dédiées à la promotion des auteurs de ces musiques. N'oubliez pas te mettre le titre et le noms de l'auteur de votre vidéo. Merci pour eux.\nLe forum déclinera toutes responsabilités en cas de problèmes: pour concourir vous avez pris conscience du règlement.\nça compte aussi pour les vidéos qui ne sont ou seront pas en concours.\nSujet: Re: terrible orage imprévu du 7 juillet 2008 Lun 7 Juil - 14:26\nj'ai pris la musique sur jamendo;)\nSujet: Re: terrible orage imprévu du 7 juillet 2008 Lun 7 Juil - 14:57\nSi c'est le cas Yoyo83 il faut que tu mettes sur ta vidéo le nom del'artiste et le nom de la chanson c'est la seul chose qu'ils demandent :)\nSujet: Re: terrible orage imprévu du 7 juillet 2008 Lun 7 Juil - 16:21\nok. vidéo de l'impact proche (mon micro intégré a un peu be gué au début)


La protection des données | Costa Coffee Belgique\nCosta (BELUX) Politique de confidentialité\nStatus: Août 2020\nCosta Limited (« Costa », « Nous ») agit en tant que responsable du traitement de vos données à caractère personnel conformément à la présente Politique de confidentialité. Nous traitons vos données avec soin, et accordons une grande importance au respect de votre vie privée.\nLa présente Politique de confidentialité précise quelles sont les données à caractère personnel que nous collectons et comment nous les utilisons. Elle présente également les droits dont vous disposez en matière de données à caractère personnel et la manière dont vous pouvez les faire valoir.\nVous avez notamment le droit de vous opposer à certaines opérations de traitement réalisées par Costa. 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Consultez la section 5 pour plus d’informations à ce sujet. Pour plus d’informations concernant le CIC, contactez-nous à l’aide des informations reprises à la section 5.\n4. Comment utilisons-nous vos données, et sur la base de quel fondement juridique?\nNous ne pouvons utiliser vos données que si nous avons une bonne raison de le faire, à savoir :\nPour exécuter un contrat conclu avec vous ;\nLorsque cette utilisation relève d’un intérêt légitime ;\nSi vous consentez à cette utilisation ; ou\nPour nous conformer à une exigence légale.\nUn « intérêt légitime » est une raison d’ordre professionnel ou commercial qui justifie l’utilisation de vos données. Il nous revient toutefois de déterminer dans quels cas nous pouvons invoquer ce fondement juridique. Pour de plus amples informations concernant les critères que nous appliquons, contactez costadpo@costacoffee.com.\nNous vous expliquons ci-dessous comment et pourquoi nous utilisons vos informations à caractère personnel, ainsi que le fondement juridique sur lequel repose cette utilisation. 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Outre les sociétés susmentionnées, nous faisons appel à des prestataires de services tiers pour les services suivants :\nAnalyse de données à des fins d’optimisation de nos services\nDéveloppement, assistance, maintenance et hébergement informatiques, en ce compris la fourniture d’applications et l’hébergement de nos sites Internet\nTraitement des paiements afin de vous permettre de payer par carte de crédit ou de débit\nSi notre société devait fusionner avec une autre société ou être mise en vente, vos informations seraient partagées avec nos conseillers et ceux de tout acheteur potentiel. Vos informations pourraient également être transmises aux nouveaux propriétaires. (Vous serez toutefois prévenu(e) le cas échéant.)\nNous pouvons également transmettre des données à caractère personnel aux autorités gouvernementales et/ou agents des forces de l’ordre dans le cadre de la prévention ou de la détection des crimes, si la loi nous y oblige, ou si ce transfert est nécessaire dans le contexte d’un contrat ou d’une action en justice.\nParfois, nous envoyons ou stockons vos données en dehors de l’Espace économique européen (l’UE plus l’Islande, le Liechtenstein et la Norvège) (EEE) ; par exemple pour suivre vos instructions, nous acquitter d’une obligation légale, ou collaborer avec les prestataires de services auxquels nous faisons appel pour gérer vos comptes et assurer nos services.\nSi nous devons transférer des informations en dehors de l’EEE, nous nous assurons qu’elles sont protégées en prévoyant l’une des garanties suivantes :\nTransfert vers un pays hors EEE dont la législation sur la protection des données offre le même niveau de protection que celle de l’EEE. Certains pays ont par ailleurs été approuvés par l’UE.\nConclusion, avec le destinataire, d’un contrat qui stipule qu’il est tenu de respecter les mêmes critères de protection qu’au sein de l’EEE, ou d’utiliser d’autres mécanismes et mesures pour assurer un niveau de protection adéquat. Nous pouvons également utiliser les clauses contractuelles types publiées par l’UE.\nMise en place de règles d’entreprise contraignantes. Il s’agit de règles internes adoptées par un groupe de sociétés pour permettre les transferts internationaux de données à caractère privé vers des entités du même groupe établies dans des pays qui n’offrent pas un niveau de protection adéquat.\nPour notre prestataire de services basé aux États-Unis, qui nous aide dans le cadre des sondages de feed-back réalisés auprès de nos clients, nous utilisons des clauses contractuelles types. Pour notre prestataire de services basé en Inde, qui bénéficie d’un accès limité à certaines données afin de nous fournir des services de maintenance et d’assistance informatique, nous utilisons des mesures contractuelles. Pour de plus amples informations concernant les mécanismes que nous avons mis en place, contactez costadpo@costacoffee.com.\nNotre site Internet, nos applis et nos e-mails marketing utilisent des cookies et des technologies similaires. 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Cela nous permet de répondre aux questions et réclamations de nos clients.\nLes informations nécessaires pour tenir des dossiers conformément aux règles auxquelles nous devons nous conformer.\nIl se peut que nous conservions vos données plus longtemps en raison de contraintes légales, réglementaires ou techniques.\nLorsque nous traitons vos données à caractère personnel comme décrit dans la présente Déclaration de confidentialité, vous pouvez exercer différents droits dans certaines\ndemander une copie de vos informations ;\ndemander la rectification de vos informations ;\ndemander l’effacement ou la suppression de vos informations ;\ndemander une limitation ou une restriction du traitement ;\nvous opposer à ce que nous traitions vos données, en particulier lorsque ce traitement n’est pas nécessaire au respect d’une obligation contractuelle ou légale, ou lorsqu’il est effectué à des fins de prospection ou de profilage en vue d’activités de prospection ;\nnous demander de vous envoyer une copie de vos informations dans un format numérique structuré ou de l’envoyer à une autre partie.\nCertains droits peuvent toutefois être limités. Il se peut par exemple que nous soyons obligés de conserver vos informations en vertu d’une loi ou réglementation. Nous devons en outre respecter le droit à la vie privée des autres, et pouvons par conséquent être amenés à censurer ou à supprimer certaines informations incluant des données à caractère personnel relatives à une autre personne, même si ces informations ont un lien avec vos données. Dans\ncertains cas, un intérêt légitime impérieux peut nous empêcher de supprimer vos données.\nPour recevoir une copie de vos données, nous demander de supprimer vos données, vous opposer au traitement de vos données ou limiter ce dernier, contactez-nous à l’aide des informations reprises à la section « Nous contacter » ci-dessous. 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Vous trouverez une liste des autorités des pays de l’UE sur : https://edpb.europa.eu/about-edpb/board/membersfr\nSi vous avez des questions ou souhaitez exercer l’un de vos droits, vous pouvez nous envoyer un e-mail à l’adresse : Hello@cokecce.com\nPour toute question relative à la protection des données, contactez le Responsable de la protection des données de Costa par e-mail à l’adresse costadpo@costacoffee.com, ou par courrier postal adressé à : Responsable de la protection des données, Costa Limited, Costa House, 6 Porz Avenue, Houghton Hall Business Park, Houghton Regis, Dunstable, Beds, LU5 5YG.\nNous pouvons modifier ou mettre à jour, à l’occasion, la présente Politique de confidentialité. Nous vous préviendrons le cas échéant ; par exemple en mettant à jour notre site Internet ou, si la loi le requiert, par le biais d’une communication active.\n11. Quelle entité de Costa agit en tant que responsable du traitment?\nVeuillez garder à l’esprit que notre Déclaration de confidentialité cesse de s’appliquer lorsque vous cliquez sur un lien menant vers un site Internet autre que le nôtre. Nous vous recommandons par conséquent de consulter les déclarations et politiques de ce site Internet ou de toute tierce partie intervenante avant de naviguer sur ou d’interagir avec le site en question. La présente politique s’applique exclusivement aux données collectées et traitées par Costa Coffee.


Groupe scolaire 123 Soleil Créances: Cinéma pour les cycle 3\nCinéma pour les cycle 3\nIqbal l’enfant qui n’avait pas peur.\nLe film est sorti en 2016. C’est l’histoire d’un petit garçon qui s’appelait Iqbal. Iqbal avait un frère très malade et Iqbal voulait aller acheter les médicaments pour son frère mais il n’était pas au courant que le médecin avait donné les médicaments mais ça ne se passe pas comme prévu.\nIqbal est un enfant très gentil. Son frère est malade donc Iqbal décide de partir la nuit pour aller chercher des médicaments dans la ville la plus riche. Iqbal est parti, un méchant l’a pris et il l’a mis en esclavage pour faire des tapis.\nC’est l‘histoire d'un garçon qui s’appelle Iqbal. Son frère est malade donc pendant la nuit Iqbal est parti chercher des médicaments mais il a des problèmes avec un boucher donc il se cache et il trouve un monsieur qui veut l’aider mais c’est un méchant donc il se fait attraper. Il devient un esclave donc il fabrique des tapis.\nMercredi 30 janvier nous avons été au cinéma pour regarder Iqbal l’enfant qui n’avait pas peur. C’était trop bien. J’ai aimé le film parce que c’était de l’aventure.\nJ’ai bien aimé car au début c’était pas très joli mais après quand son frère était malade, il n’avait pas d’argent donc il allait lui en chercher mais le médecin avait des médicaments mais il ne savait pas que le médecin avait des médicaments il allait en chercher mais il s’est fait attraper par des méchants.\nJe trouve que le film Iqbal était bien. Et mon moment préféré c’est quand Iqbal a réussi à s’échapper et rentrer chez lui.\nJ’ai trouvé le film très bien mais je trouve que la fin ça ressemble à tous les films. Mais globalement il est super. Même si il est un tout petit peu triste.\nLe film Iqbal été très bien. Il y avait du suspense et on a vu le père de Iqbal. Et le problème est l’esclavage. Bref moi j’ai adoré\nJ’ai adoré le film mais d’un côté pas trop. On dit dans le générique de fin que Iqbal a été assassiné lâchement. Mais le film était bien mais je ne sais pas si le point de Bangapoor existe vraiment.\nCe matin nous sommes partis au cinéma regarder Iqbal, l’enfant qui n’avait pas peur. C’est une histoire vraie, il n’avait jamais peur. Le film est sorti le 24 août 2016, nous étions le voir mercredi 30 janvier.\nMercredi 30 janvier nous sommes allés au cinéma. A la fin on a vu le père de Iqbal. Mais on n’a pas vu de phénix sauf sur les tapis. Quand Maria a parlé c’était inattendu.


Padaung — Wikipédia\nLes Padaung, aussi connus sous le nom de Kayan, sont un sous-groupe (environ 7 000 personnes) du peuple Karenni (Karens rouges) qui est une minorité ethnique tibéto-birmane du Myanmar (Birmanie). En 1990, à cause du conflit avec le régime militaire birman, beaucoup de Kayan sont partis pour la Thaïlande voisine. Ils y vivent près de la frontière nord, avec un statut légal incertain, dans des villages qui en font des attractions touristiques à cause de leurs modifications corporelles particulières. Celles-ci consistent en une sorte de collier-spirale en laiton enroulé autour du cou des femmes, ce qui a amené les observateurs à leur donner le nom de « femmes girafes » ou « tribu des longs-cous. » Les Birmans nomment ces femmes, les femmes aux longs cous car ils ne veulent pas les identifier à des animaux.\nIl existe aussi des « femmes girafes » en Afrique du Sud, dans le peuple des Ndébélés (voir au chapitre Arts de cet article). Leurs parures peuvent peser jusqu'à 25 kilos.\n1 Le collier-spirale\n3 Padaungs célèbres\nLe collier-spirale[modifier | modifier le code]\nBeaucoup d’hypothèses ont été émises par les anthropologues sur la raison du port de ces colliers-spirales. Ce pourrait être pour se protéger contre les morsures de tigres ; pour rendre les femmes moins attrayantes aux yeux des autres tribus afin qu’elles ne se marient pas en dehors de la leur ou qu’elles ne soient pas prises en esclavage ; pour leur donner une ressemblance avec un dragon (qui est une figure importante du folklore kayan) mais la plupart de ces hypothèses ne sont pas vérifiées et la véritable origine de cette tradition reste encore un mystère. Actuellement, c’est non seulement pour perpétuer cette tradition que ces colliers-spirales sont toujours portés, mais c’est aussi parce qu’ils représentent une part forte de l’identité culturelle de cette ethnie (dans laquelle s’ancre une certaine idée de la beauté), ce qui est renforcé par l’attrait qu'ils exercent sur les touristes.\nLe gouvernement de Birmanie décourage la perpétuation de cette tradition car il veut essayer de donner une image plus occidentale de ce pays, et il est suivi par un certain nombre des femmes padaung. Cependant, étant donné que cette pratique engendre du tourisme et amène ainsi de l’argent directement à la tribu, elle ne perd pas complètement sa vitalité. Le plus grand village kayan, Nai Soi, en Thailande, reçoit à peu près 1 200 touristes par année et prend une taxe d’entrée de 250 bahts (environ 5,6 euros) par personne[réf. nécessaire].\nEn 2008, le HCR encourage le boycott par les touristes visitant les villages kayans, considérant que les femmes sont exhibées comme dans un zoo humain.\nVillage Padaung, circonscription de Mae Taeng...\n...dans la province de Chiang Mai\nEchopes dans la ruelle principale\nPadaungs célèbres[modifier | modifier le code]\nVitold de Golish, Au pays des femmes girafes : expéditions 1955 et 1957 en Birmanie de Vitold de Golish assisté de Pierre de Arceluz, Arthaud, Grenoble, 1958, 91 p.\nPadaung, sur Wikimedia Commons\n(en) Guernicamag.com : The Dragon Mothers Polish their Metal Coils\n↑ (en) Mae Hong Son, « Burmese women in Thai 'human zoo' », sur BBC News, 30 janvier 200\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Padaung&oldid=179894047 ».\nLa dernière modification de cette page a été faite le 14 février 2021 à 07:19.


YouCode: Youssoufia, pépinière des génies du code | L'Economiste\n3.000 inscriptions et seulement 112 «happy few» retenus pour YouCode\nUne école en rupture avec les modèles classiques de coding\nUn projet porté par le groupe OCP en partenariat avec Simplon\nUne école dédiée au coding à Youssoufia, c’est le pari réussi du groupe OCP. YouCode, de son nom, est le fruit d’un partenariat entre le phosphatier et le réseau international de formation Simplon, qui est connu pour sa démarche pédagogique innovante. Une démarche où l’apprenant est placé dans des situations concrètes d’apprentissage, à travers des projets individuels ou en groupe.\nTotalement gratuit et à accès ouvert, l’établissement, deuxième du genre après 1337 à Khouribga, a démarré ses cours à la mi-octobre dernier. Seul critère de sélection, avoir entre 18 et 35 ans et surtout, être motivé. Le groupe tient à accorder les mêmes chances de réussite à tout le monde. Ainsi, aucun prérequis technique ou diplôme ne sont demandés.\nSur les 3.000 inscriptions sur le site, 400 candidats ont été sélectionnés. Après avoir passé un test de logique et de mémoire, administré en différentes langues, ce sont 112 jeunes qui ont pu intégrer l’école. «Ce test n’est qu’une formalité qui nous permet de vérifier l’appétence et la motivation des candidats», souligne Fayçal Bengatta, chef de projet à YouCode. Ils ont ainsi passé deux jours et demi en plein exercice pour se tester et voir s’ils sont vraiment faits pour ce domaine.\nLes jeunes inscrits viennent de différentes villes et ont chacun un parcours et histoire de vie différents (voir page 7). 70% d’entre eux sont originaires de Youssoufia et près du tiers sont des femmes, un exploit, selon le management de l’école. «En général, seuls 10% des effectifs des écoles d’informatique sont de la gent féminine», souligne Adil, responsable projet à YouCode.\nErigée sur une superficie de plus de 600 m², l’école comprend, pour l’heure, 4 salles de cours. Elles sont toutes dotées d’équipements à la pointe de la technologie et agencées de façon à favoriser la collaboration entre étudiants. Un espace détente de 100 m² est aussi en cours d’aménagement. Il permettra aux étudiants de s’y retrouver pour se déconnecter, échanger, collaborer ou se divertir. Le bâtiment comprend d’autres étages qui ne sont toujours pas équipés.\n«Nous fonctionnons en système D. Chaque jour, il y a des nouveautés. Nous n’avons pas voulu attendre de recevoir tout le matériel et mobilier pour démarrer, cela aurait freiné l’ouverture de l’école», souligne Hind Bernoussi, directrice communication de l’établissement.\nTout est mis à disposition pour que les étudiants aient les mêmes chances de réussite et puissent se consacrer entièrement à leurs études. Ils ont tous un PC portable propre à eux. La restauration est aussi gracieusement offerte. Même le transport qui, en premier lieu n’était pas prévu, est maintenant inclus. Suite à une demande des apprenants, le groupe a mis à leur disposition une navette.\n«Nous finissons nos journées assez tard, et pour des raisons de sécurité, nous avons demandé aux responsables s’il y a moyen d’organiser une navette. Le lendemain, nous étions contents de voir un bus qui nous attendait devant l’école. Nous avons juste eu à mettre en place un itinéraire», se réjouit l’une des étudiantes. Le géant mondial du phosphate ne fait pas dans la demi-mesure. Il accorde aussi une bourse mensuelle à ces «happy few». Par ailleurs, des formateurs référents sont sur place pour accompagner les étudiants durant tout le cursus.\nL’établissement assure une formation en rupture avec les méthodes classiques. Il s’agit du Peer-learning, une technique d’apprentissage qui favorise le travail collaboratif.\nAlliant théorie et pratique, le cursus s’étale sur deux années. Durant la première année, les apprenants se familiariseront aux fondamentaux en développement informatique et travailleront sur des projets digitaux. La seconde année, elle, sera dédiée à la spécialisation. «Nous n’avons pas encore défini le programme, nous ne voulons pas leur imposer des formations qui seront obsolètes d’ici peu d’années», explique Hind Bernoussi.\nChaque jour, de 17 heures à 20 heures, les jeunes inscrits ont diverses activités telles que des master class avec des entreprises, des cours de soutien en langues et soft skills.Ces jeunes qui ne sont là que depuis 15 jours font preuve de beaucoup d’ambition.\n«Nous avons été agréablement surpris de les voir organiser un hackathon interne», souligne l’un des responsables à l’école. Déterminés, ils ont tous un projet d’avenir qu’ils souhaitent concrétiser. YouCode est, pour eux, une chance de réussir leur carrière, et ils ne manquent pas de le prouver tous les jours à travers leur motivation.\nHausse des ventes de phosphates et dérivés


autorisant la ratification de la convention de Hong Kong pour le recyclage sûr\net écologiquement rationnel des navires\nNOR : MAEJ1125010L/Bleue-1\nI. Situation de référence et objectif de la Convention\n1-1 Situation du démantèlement des navires dans le monde\nDepuis les années 1980, les pays industrialisés ont délaissé les activités de démantèlement de navires, sauf pour les navires de taille modeste, au bénéfice des pays asiatiques où la main d’œuvre est moins chère, les espaces disponibles dans des chantiers (qui sont parfois de simples plages aménagées) plus vastes, des législations du travail et de l’environnement moins exigeantes. Il faut y ajouter le manque de ferrailles locales disponibles en quantités suffisantes pour les aciéries ainsi que des besoins importants en équipements recyclés.\nLe panorama actuel du démantèlement est préoccupant dans la mesure où la majeure partie des chantiers de démantèlement asiatiques est globalement "sous normes". Aujourd'hui, 80% des navires sont démantelés au Bangladesh, au Pakistan et en Inde, dans des conditions souvent peu satisfaisantes au regard de la protection de la santé humaine et de l’environnement. Cette situation pourrait s’aggraver dans les années à venir, en raison du vieillissement de la flotte mondiale et de la sortie de flotte des pétroliers à coque simple. Or, les capacités actuelles de démantèlement qui respectent les normes sanitaires et environnementales permettant un démantèlement propre et sûr sont insuffisantes au regard des besoins prévisibles.\nLes navires de commerce qui sont la propriété de sociétés européennes représentent 40% de la flotte mondiale mais la flotte marchande armée sous pavillon des États membres de l’UE est peu concernée par la démolition navale du fait de son âge. Au delà de vingt-cinq ans d’âge, au moment où la question de leur démantèlement se pose, ces navires, même s’ils sont encore la propriété d’opérateurs européens, battent rarement pavillon des États membres. Ceci vaut tout particulièrement pour la France, dont la flotte de navires marchands compte parmi les plus jeunes de l’UE.\n1-2 Etat du droit positif\nUn navire peut être considéré comme un déchet1 au sens de la Convention de Bâle sur le contrôle des mouvements transfrontières de déchets dangereux et de leur élimination2 dès lors que son propriétaire a l’intention de s’en défaire. Toute exportation de navire aux fins de son démantèlement doit ainsi s’effectuer dans le respect de la Convention de Bâle, ainsi que du règlement n° 1013/2006 du Parlement européen et du Conseil du 14 juin 2006 concernant les transferts de déchets 3. Ce règlement intègre les dispositions de la Convention de Bâle et du « Ban Amendment ». Cette décision de « Ban Amendment », adoptée le\n22 septembre 1995 à la troisième Conférence des Etats parties à la Convention de Bâle, restreint considérablement le périmètre géographique de l’exportation de déchets dangereux. N’ayant pas été ratifiée par un nombre suffisant d’Etats, elle n’a pas amendé la Convention de Bâle et ne présente donc aucun caractère contraignant pour les Etats parties à cette Convention. Toutefois, en raison de la reprise du contenu du « Ban Amendment » dans le règlement européen mentionné ci-dessus, le champ géographique d’exportation des déchets des Etats membres de l’UE est strictement défini4.\nCependant, cette règlementation se révèle peu adaptée aux navires de commerce. En premier lieu, il est difficile de garantir le respect de cette règlementation aux navires qui ne se trouvent pas dans les eaux de l’UE. En second lieu, elle est souvent détournée par la pratique du dépavillonnement. En troisième lieu, la preuve de l’intention du propriétaire d’un navire de se défaire de son bien est difficile à rapporter. Enfin, il est difficile d’appliquer à l’exportation d’un navire aux fins de son démantèlement les notions propres à la Convention de Bâle transposée par le règlement européen n° 1013/2006, à savoir les Etats d’exportation, d’importation et de transit, dans la mesure où le navire, bien mobile, se joue facilement de ces notions. Ainsi, appliquer la Convention de Bâle aux navires ne constitue pas une solution optimale de nature à garantir un démantèlement sûr et écologiquement rationnel de ces derniers. C’est pourquoi les Etats ont négocié, dans le cadre de l’Organisation Maritime Internationale (OMI), une convention internationale spécifique.\n1-3 Articulation avec les autres normes supra-nationales\nLa question de l’articulation entre les conventions de Hong Kong et de Bâle se pose, la Conférence des Etats parties à la Convention de Bâle ayant admis dans sa décision VII/26 de 2004 qu’un navire pouvait en tant que tel constituer un déchet au sens de la Convention de Bâle. De plus, cette dernière est mentionnée à deux reprises dans le texte de la convention de Hong Kong, dans le préambule ainsi que dans la Règle 3 de son annexe5.\nUne fois entrée en vigueur, la Convention de Hong Kong ne se substituera ni à la Convention de Bâle, ni au règlement communautaire n° 1013/2006 qui en transpose les stipulations au niveau européen6. Ces deux conventions, autonomes, n’ont pas exactement le même objet. Si la Convention de Bâle a trait aux mouvements transfrontières de déchets (à travers la procédure dite du « consentement préalable en connaissance de cause ») d’une part, à la gestion écologiquement rationnelle des déchets7 d’autre part, la Convention de Hong Kong, tout en appréhendant le navire depuis sa construction jusqu’à son démantèlement, exclut expressément de son champ d’application le traitement des déchets dangereux, des résidus de déchets et des déchets non valorisables issus du démantèlement. En effet, ce traitement n’est pas considéré comme faisant partie de l’opération de recyclage du navire8. Le transfert et l’élimination de ces déchets devront alors s’effectuer dans le respect de la Convention de Bâle. Sur ce point, les conventions de Hong Kong et de Bâle apparaissent donc complémentaires : la première encadre l’opération de recyclage, la seconde régit le traitement des déchets issus de cette opération.\nEn tout état de cause, la Convention de Bâle n’interdit pas la conclusion d’autres instruments internationaux « touchant les mouvements transfrontières de déchets dangereux ou d’autres déchets avec des Parties ou des non-Parties », à condition que ces instruments « ne dérogent pas à la gestion écologiquement rationnelle des déchets dangereux et d’autres déchets prescrite dans la présente Convention » et qu’ils énoncent des dispositions au moins aussi « écologiquement rationnelles » que celles prévues par la Convention de Bâle (article 11§1). Cette question de l’équivalence du niveau de contrôle et d’exécution prévu par la Convention de Hong Kong avec celui de la Convention de Bâle a été examinée lors de la dernière conférence des Etats parties à la Convention de Bâle, qui s’est tenue à Carthagène (Colombie) du 17 au 21 octobre 2011. Les Etats parties n’ont pu se mettre d’accord sur cette question. Une ligne de fracture a en effet opposé les Etats membres de l’Union européenne9, la Norvège, le Japon, la Chine, la Turquie et les Etats-Unis (Etat non partie à la Convention de Bâle) d’une part, favorables à cette reconnaissance, à plusieurs Etats africains et sud-américains ainsi que certaines organisations non-gouvernementales d’autre part. Sur ce point, la conférence des Etats parties n’a débouché que sur un constat de désaccord. Cependant, ce constat s’accompagne d’un appel à ratifier la Convention de Hong Kong10. L’absence d’accord sur le niveau d’équivalence ne constitue donc pas un obstacle à la ratification de la Convention de Hong Kong par les Etats parties à la Convention de Bâle. Compte tenu du résultat de la dernière conférence des Etats parties, il est peu probable que cette question soit réexaminée par la conférence des Etats parties tant que la Convention de Hong Kong ne sera pas entrée en vigueur. Le cas échéant, il conviendra, afin de clarifier le statut juridique des navires en fin de vie, de sortir, par des modalités restant à déterminer, les navires faisant l’objet de la Convention de Hong Kong du champ d’application de la Convention de Bâle.\nDe même, afin de permettre le mouvement du navire aux fins de son démantèlement dans un Etat partie à la Convention de Hong Kong mais non nécessairement membre de l’OCDE ou de l’AELE11, des modifications devront être apportées au niveau européen afin de ne pas rendre l’envoi d’un navire entrant dans le champ d’application de la Convention de Hong Kong vers un Etat partie à cette convention en contradiction avec ce règlement. A ce titre, un projet de règlement, spécifique aux navires et incorporant en droit européen les dispositions de la Convention de Hong Kong, est en cours de préparation par la Commission européenne et sera présenté aux Etats membres au printemps 2012. S’il est adopté, ce règlement se substituera au règlement n° 1013/2006 en ce qui concerne le démantèlement des navires. Il peut être noté que dès le mois d’octobre 2009, le Conseil « environnement » de l’Union européenne, développant une stratégie de l’Union européenne pour l’amélioration des pratiques de démantèlement des navires, « encourage[ait] fortement les Etats membres de l’UE à ratifier en priorité la convention de Hong Kong, afin d’en faciliter l’entrée en vigueur dans les meilleurs délais et de susciter des changements réels et concrets sur le terrain »12. Par une lettre datée du 18 novembre 2010, le Commissaire européen en charge de l’environnement, M. Janez Potočnik, a appelé la France à accélérer la ratification de la Convention de Hong Kong, convaincu que « ce serait un pas important et manifeste pour remédier le plus rapidement possible à une situation totalement inacceptable en matière de démantèlement des navires à l’échelle mondiale »13.\n1-4 Objectifs de la Convention\nLa Convention vise à assurer le démantèlement sûr et propre des navires. Cet objectif est une nécessité :\n- pour la santé des travailleurs et la protection de l’environnement dans les chantiers de démantèlement ;\n- pour la sécurité de la navigation et pour la sauvegarde de la vie humaine en mer, le maintien en service des navires en fin de vie représentant un réel danger ;\n- pour une participation au développement durable en privilégiant le recyclage des métaux, plus économe tant en énergie qu’en ressources minérales.\nII. Conséquences estimées de la mise en œuvre de la Convention\n• Conséquences économiques et sociales\nLa ratification de la Convention de Hong Kong aura peu d’incidences économiques et sociales pour la France en tant qu’Etat recycleur. En effet, le marché du démantèlement des navires de commerce, mis à part certains navires saisis ou accidentés, échappe largement aux sites européens. A ce jour, les navires les plus âgés appartenant à des ressortissants d’un Etat membre de l’UE, ne battent pas pavillon d’un Etat membre de l’UE et sont démantelés hors de l’UE (80 % du démantèlement mondial de navires se fait au Bangladesh, Inde et Pakistan).\nSi une réflexion est actuellement engagée quant à l’opportunité de la création en France d’une filière de démantèlement, cette réflexion n’est pas directement liée à la ratification de la Convention de Hong Kong.\nEn revanche, la mise en place des inventaires de matières dangereuses dès la conception du navire et leur actualisation tout au long du cycle de vie du navire est créatrice d’une activité et d’une expertise nouvelle sur lesquelles la France doit se positionner. L’expérience acquise par certaines entreprises (DCNS, STX, Bureau Veritas, Tecnitas) sur les navires militaires est à valoriser au niveau international auprès de tous les armateurs de navires de commerce. Cette expérience pourrait être mise à profit dès l’entrée en vigueur de la Convention de Hong Kong.\nEnfin, l’entrée en vigueur de cette convention sera de nature à améliorer les conditions des salariés chargés du démantèlement dans les principaux Etats recycleurs, sous réserve que ces Etats adhèrent à la Convention.\n• Conséquences financières\nLa ratification de la Convention de Hong Kong n’aura pas de conséquences financières pour l’Etat. Elle aura cependant un impact pour les armateurs puisque la réalisation des inventaires de matières potentiellement dangereuses aussi bien pour tout nouveau navire que pour les navires existants, ainsi que la certification de ces inventaires, auront un coût. À ce jour, faute d’un retour d’expérience suffisant, il est difficile de définir une valeur médiane. En tout état de cause, ces coûts seront fonction de l’âge du navire, du niveau de précision de l’inventaire et de la complexité du navire. Pour les navires existants, les matières dangereuses identifiées se limitent à la liste de l’appendice 1 de la Convention et le coût d’un inventaire s’établirait entre sept mille et trente mille euros. Le degré d’analyse qui est effectuée lors de la prestation de certification d’un inventaire par une tierce partie détermine son coût. Celui-ci serait de l’ordre de dix mille euros pour la première certification puis de deux mille euros lors des visites de renouvellement, effectuées au moins tous les cinq ans.\n• Conséquences environnementales\nLa négociation même d’une convention internationale dédiée au recyclage des navires, prenant en considération l’ensemble de leur cycle de vie (de la construction à la destruction), procède du souci d’améliorer la protection de l’environnement dans les chantiers de recyclage et la santé des travailleurs. Comme indiqué précédemment, 80% des navires sont démantelés au Bangladesh, au Pakistan et en Inde, dans des conditions sanitaires et environnementales bien souvent déplorables. La mise en œuvre de la Convention de Hong Kong permettra d’améliorer de manière substantielle la sécurité des travailleurs impliqués dans le recyclage des navires ainsi que la protection de l’environnement, sous réserve que les principaux Etats recycleurs deviennent parties à cette convention et fassent évoluer leur pratique de démantèlement. Il est toutefois difficile de prédire le moment où ces Etats adhèreront à cette convention. En outre, l’application de la convention aura pour effet de renforcer la santé des travailleurs et la protection des populations au voisinage des sites de démantèlement des effets nocifs du recyclage (explosions, incendies, accidents et autres risques…).\n• Conséquences juridiques\no Entrée en vigueur et champ d’application\nL’article 17 de la Convention de Hong Kong stipule que la convention entrera en vigueur vingt-quatre mois après que quinze Etats dont les flottes marchandes représentent au moins 40% du tonnage brut de la flotte mondiale des navires de commerce, et dont le volume annuel maximal de recyclage de navires au cours des dix dernières années représente au total au moins 3% du tonnage brut de l’ensemble des flottes marchandes desdits Etats, auront ratifié la convention. A ce jour, aucun Etat n’a ratifié cette convention.\nComme de nombreuses conventions adoptées sous les auspices de l’Organisation Maritime Internationale (OMI), la convention limite son champ d’application aux navires d’un certain tonnage : les navires d’une jauge brute inférieure à 500 sont exclus du champ d’application de la convention. De même, la Convention de Hong Kong ne s’applique pas aux navires d’Etat, aux navires domestiques (navires affectés exclusivement aux voyages nationaux) et aux navires fluviaux. L’exclusion des navires d’Etat n’empêchera toutefois pas les Etats qui seront parties à la Convention de respecter la clause d’effort et d’agir « d’une manière compatible avec la présente Convention, pour autant que cela soit raisonnable et possible dans la pratique »14.\no Adaptation du droit interne\nL’intégration de la Convention de Hong Kong en droit interne impose d’en adapter certaines dispositions. En particulier, la Convention impose aux Etats parties de prévoir dans leur droit interne des sanctions en cas d’infraction à ses stipulations. Son article 10§3 précise que « les sanctions prévues par la législation d’une Partie en application du présent article doivent être, par leur rigueur, de nature à décourager les infractions à la présente Convention où qu’elles puissent être commises ».\nEn application de la Convention de Hong Kong, la France pourra intervenir alternativement en tant qu’Etat de pavillon, Etat du port ou Etat recycleur. Le code des transports (cinquième partie, Livre II Navigation maritime, Titre IV Sécurité et prévention de la pollution) prévoit des dispositions d'ordre général qui permettront d'assurer la mise en œuvre de la Convention en ce qui concerne les documents qui doivent être à bord des navires (par exemple les titres de sécurité, les certificats de prévention de pollution). Toutefois, des adaptations devront être apportées au décret n° 84-810 du 30 août 1984 relatif à la sauvegarde de la vie humaine, à l'habitabilité à bord des navires et à la prévention de la pollution15, ainsi qu'à l'arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires16, afin de préciser les conditions de délivrance et de contrôle des dispositions relatives aux certificats et procédures prévus par la Convention. Des modifications sont à l'étude. Elles concernent également les incriminations spécifiques à prévoir en cas de non respect par le navire des dispositions de la Convention.\nDans sa capacité d’Etat recycleur, il convient de noter que les installations de recyclage de navires relèvent d’ores et déjà du régime des installations classées pour la protection de l’environnement (ICPE)17. Ce dernier permettant un encadrement et un contrôle stricts des exploitations industrielles ou agricoles susceptibles de créer des risques ou de provoquer des pollutions ou nuisances, le droit interne ne devra pas être modifié pour encadrer l’activité des installations françaises de recyclage, le dispositif actuel de sanctions administratives et pénales prévu pour les installations classées étant efficace, proportionné et dissuasif.\nEn effet, à l'heure actuelle, indépendamment des poursuites pénales qui peuvent être exercées, et lorsqu'un inspecteur des installations classées constate l'inobservation des conditions imposées à l'exploitant d'une installation classée, le code de l'environnement (L. 514-1) prévoit une échelle graduée de sanctions administratives (arrêté préfectoral de mise en demeure, consignation de sommes, exécution de travaux aux frais de l'exploitant...) qui peuvent aller jusqu'à la suspension de l'activité (possibilité de scellés prévue à l’article L. 514-2). S'agissant des sanctions pénales (L 514-9 à L 514-18), le code de l'environnement réprime, au titre du délit (L. 514-9), l'exploitation illégale (1 an d’emprisonnement et 75 000 euros d'amende). En cas de condamnation, le tribunal peut interdire l'utilisation de l'installation. D'autres mesures, telles la suspension de l’activité ou l’astreinte journalière (L. 514-10), sont également prévues.\nParallèlement à cette législation ICPE, un panel de sanctions administratives et pénales est applicable, au titre de la législation déchets (mauvaise gestion des déchets) et transferts transfrontaliers de déchets (transferts illicites), prises en application du règlement 1013/2006. Ainsi, la mauvaise gestion des déchets (mauvaise filière ou exploitation) est sanctionnée par des dispositions pénales (jusqu’à deux ans d’emprisonnement et 75000 euros d’amende), prévues aux articles L. 541-46, R. 541-76 à R. 541-85 du code de l’environnement, ainsi que par des sanctions administratives (L. 541-3). Les transferts illicites sont passibles de sanctions administratives (articles L. 541-41 à L. 541-42-2) et pénales (article L. 541-46 11°, articles R. 541-83 à R. 541-85).\nEn conclusion, l'article 10.3 de la Convention de Hong Kong ne nécessite pas de modifier le régime actuel de sanctions dans une perspective d'aggravation des peines.\n• Conséquences administratives\nLa France peut agir en tant qu’Etat du pavillon, Etat recycleur ou Etat du port qui contrôle le respect, par les navires dont les Etats de pavillon sont parties à la Convention de Hong Kong, des dispositions de cette convention. Les conséquences administratives de la mise en œuvre de la Convention de Hong Kong sont donc multiples.\no La France, Etat du pavillon\nPour les navires battant pavillon français, les services de l’Etat chargés des affaires maritimes, en lien avec ceux responsables de la prévention des risques, délivreront et vérifieront l’Inventaire des matières potentiellement dangereuses ainsi que le certificat « prêt au recyclage ». Cependant, pour certaines catégories de navires, cette fonction devrait être déléguée à des sociétés de classification habilitées. Dans le cadre des transpositions des directives européennes du « paquet Erika III » de sécurité maritime, le MEDDTL a étendu le régime de la délégation pour certaines catégories de navires.\nL’entrée en vigueur de la Convention de Hong Kong aura par ailleurs un impact sur l’activité des Centres de Sécurité des Navires. Au titre de l’Etat de pavillon, selon le niveau de délégation les inspecteurs de la sécurité des navires et de la prévention des risques professionnels pourront être amenés à vérifier les Inventaires de matières dangereuses et délivrer le certificat international. Cette activité supplémentaire sera particulièrement significative dans les cinq premières années à compter de l’entrée en vigueur, du fait de la nécessité au titre de la Règle 5 de délivrer le certificat à tous les navires neufs et existants de jauge supérieure à 500. Cette charge supplémentaire peut être estimée à une augmentation de 5 à 10% de la durée des visites de ces navires, dont le nombre est d’environ 200 unités.\no La France, Etat recycleur\nLes installations de recyclage des navires figurent à la rubrique 2712 de la nomenclature des installations classées pour la protection de l'environnement (ICPE), régies par les dispositions L 511-1 et suivantes du Code de l’environnement. Soumises à autorisation du préfet, elles sont régies par le droit commun des ICPE. La ratification de la Convention de Hong Kong n’aura pas pour effet d’augmenter la charge administrative des administrations chargées de veiller au respect par les installations de recyclage des dispositions de cette convention, cette charge étant directement fonction des capacités françaises de recyclage. Or, comme indiqué précédemment, les navires de commerce, à l’exception de certains cas particuliers (navires abandonnés, saisis, ou appartenant à des armateurs vertueux et soucieux de leur image), ne seront, à court terme, que rarement démantelés dans un site français.\no La France, Etat du port\nPour les navires battant pavillon étranger, le contrôle de l'application de la Convention de Hong Kong se fera dans le cadre du contrôle par l'Etat du port tel que prévu par le Code des transports, le décret 84-810 relatif à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à l'habitabilité à bord des navires et à la prévention de la pollution, la division 150 annexée à l'arrêté du 23 novembre 1987 ainsi que les guides des mémorandums d’entente comme celui de Paris (Paris MoU). En application de ces dispositions, les officiers du contrôle par l'Etat du port des Centres de Sécurité des Navires de la DAM effectueront cette mission. L’augmentation de la durée des 1300 visites réalisées annuellement peut être estimée à environ 5%.\n• Les travaux de l’Organisation internationale du Travail (OIT), de la Conférence des Etats parties à la Convention de Bâle et de l’Union Européenne\nL’adoption de la Convention de Hong Kong succède à différentes initiatives entreprises dans plusieurs enceintes. Ainsi, dès 2001, l’Organisation internationale du Travail (OIT) publie un état des lieux des conditions de travail dans l’industrie du démantèlement. Cette organisation publie en 2004 un guide relatif à la sécurité et l’hygiène dans la démolition des navires destinés à la Turquie et aux pays d’Asie.\nA la fin de l’année 2002, la Conférence des Etats Parties à la Convention de Bâle adopte un guide technique pour la gestion écologiquement rationnelle du démantèlement des navires. En 2004, lors de la septième Conférence des Parties à la Convention de Bâle, les Parties considèrent qu’un navire peut être considéré comme un déchet et par là même relever de la Convention de Bâle (décision VII/26, voir supra, sous le paragraphe « Situation de référence et objectif de la Convention »).\nEn mai 2007, la Commission publie un Livre vert sur l'amélioration des pratiques de démantèlement, par lequel elle lance une consultation auprès des États membres. Ce travail est complété le 19 novembre 2008 par la publication d’une Communication portant sur une stratégie de l’UE pour améliorer la pratique du démantèlement des navires18.\n• Les travaux dans le cadre de l’OMI\nEn 2002, l’OMI entreprend la rédaction de directives spécifiques au démantèlement des navires. Celles-ci, se limitant à établir un inventaire des matières dangereuses à bord des navires, sont adoptées par l’Assemblée le 5 décembre 2003 (résolution A.962(23)). Toutefois, ces directives ne présentent pas de caractère contraignant. En juillet 2005, le Comité de la protection du milieu marin (MEPC) décide de transmettre à l’Assemblée de l’OMI une proposition pour la préparation d’un instrument juridique contraignant pour un recyclage sûr et écologiquement rationnel des navires. En décembre de la même année, l’Assemblée adopte la résolution A.981(24) qui confirme les travaux du comité.\nPar une résolution du 29 novembre 2007, l’Assemblée prend la décision de convoquer une conférence diplomatique chargée d’examiner l’adoption d’une convention internationale pour le recyclage sûr et écologiquement rationnel des navires. Le texte est discuté au cours des 56ème, 57ème et 58ème sessions du MEPC. Finalement, la Convention est adoptée à l’issue de la Conférence diplomatique de l’OMI tenue à Hong Kong du 11 au 15 mai 2009. L’acte final de cette conférence comprend le texte adopté par la Conférence ainsi que six Résolutions. La Résolution 4 intitulée « Futurs travaux de l’Organisation relatifs à la Convention internationale de Hong Kong » invite l’Organisation à élaborer d’urgence les directives suivantes :\n1. Directives pour l'établissement de l'Inventaire des matières potentiellement dangereuses (adoptées en juillet 2009) ;\n2. Directives relatives aux visites et à la délivrance des certificats ;\n3. Directives pour l'inspection des navires ;\n4. Directives pour l'octroi d'une autorisation aux installations de recyclage des navires (adoption prévue en 2012) ;\n5. Directives pour le recyclage sûr et écologiquement rationnel des navires (adoption prévue en 2012) ;\n6. Directives pour l'établissement du plan de recyclage du navire (adoptées en juillet 2011).\nCes directives doivent être adoptées dès que possible, en tout état de cause avant l’entrée en vigueur de la Convention, en vue de faciliter l’application uniforme de la Convention au niveau international.\nA ce jour, cinq Etats ont signé la Convention de Hong Kong. Il s’agit de la France, de l’Italie, des Pays-Bas, de Saint-Christophe-et-Niévès ainsi que de la Turquie. Aucun Etat n’a ratifié à ce jour la Convention.\nV. Déclarations ou réserves que la République envisage de faire\n• Conformément à l’article 16.6 de la Convention, la France envisage de faire la déclaration suivante : « En vertu de l’article 16.6 de la Convention, la France exige que le plan de recyclage d’un navire soit approuvé de manière explicite pour que ce navire puisse être recyclé dans les installations françaises de recyclage des navires ».\n• Conformément à l’article 16.4 de la Convention, la France envisage de faire la déclaration suivante : « En vertu de l’article 16.4 de la Convention, la France déclare que les dispositions de la présente convention s’appliquent à l’ensemble du territoire de la République française ».\n1 Cette qualification a été retenue en 2004 par la Conférence des Etats parties à la Convention de Bâle par la décision VII/26 : “Noting that a ship may become waste as defined in article 2 of the Basel Convention and that at the same time it may be defined as a ship under other international rules”. http://www.basel.int/meetings/cop/cop7/docs/33f.pdf#vii-26\n2 Cette convention, adoptée le 22 mars 1989, est entrée en vigueur de manière générale et pour la France le 5 mai 1992. Cent soixante-quinze Etats sont aujourd’hui parties à cette convention. Le décret n° 92-883 du 27 août 1992 portant publication de la convention est disponible à l’adresse suivante :\n3 Règlement n° 1013/2006 du Parlement européen et du Conseil du 14 juin 2006 concernant les transferts de déchets:\n4 La Convention de Bâle distingue deux opérations en matière de gestion des déchets, l’élimination et la valorisation. Cette distinction entraîne des conséquences sur l’étendue des possibilités d’exportation. En raison de la transposition du Ban amendment en droit communautaire par le règlement communautaire n°1013/2006, le transfert de déchets pour valorisation ne peut s’effectuer que vers les Etats membres de l’UE, de l’Association européenne de libre-échange (AELE) et de l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE). Les mouvements pour élimination ne peuvent être entrepris que vers les Etats membres de l’UE ou de l’AELE, ce qui rend impossible ces mouvements vers les Etats non membres de l’OCDE mais aussi vers les Etats de l’OCDE qui ne sont membres ni de l’UE ni de l’AELE. La valorisation (concernant le démantèlement des navires, essentiellement la récupération du métal) et l’élimination (concernant le démantèlement des navires, essentiellement le désamiantage) pouvant être liées dans une même opération de démantèlement, la qualification de l’opération doit être appréciée au cas par cas. Les Etats membres de l’OCDE qui ne sont membres ni de l’UE ni de l’AELE sont les suivants : Australie, Canada, Chili, Corée du Sud, Etats-Unis d’Amérique, Israël, Japon, Mexique, Nouvelle-Zélande, Turquie.\n5 Intitulée « Rapport avec d’autres normes, recommandations et orientations », cette règle prévoit que « Les Parties prennent des mesures pour appliquer les dispositions des règles de la présente Annexe, en tenant compte des normes, recommandations et orientations pertinentes et applicables élaborées par l’Organisation internationale du travail et des normes, recommandations ou orientations pertinentes et applicables mises au point dans le cadre de la Convention de Bâle sur le contrôle des mouvements transfrontières de déchets dangereux et de leur élimination ».\n6 Article 15§2 de la Convention de Hong Kong : « 1. Aucune disposition de la présente Convention ne porte atteinte aux droits et obligations qu’ont les Parties en vertu d’autres accords internationaux pertinents et applicables ».\n7 L’article 2§8 de la Convention de Bâle définit cette gestion comme « toutes mesures pratiques permettant d’assurer que les déchets dangereux ou d’autres déchets sont gérés d’une manière qui garantisse la protection de la santé humaine et de l’environnement contre les effets nuisibles que peuvent avoir ces déchets ».\n8 Article 2§10 de la Convention de Hong Kong\n9 Cette position figure dans les conclusions du Conseil « environnement » de l’Union européenne du 10 octobre 2011, disponibles à l’adresse suivante : http://register.consilium.europa.eu/pdf/fr/11/st15/st15393.fr11.pdf\n10 Décision BC-10/17, disponible à l’adresse suivante : http://archive.basel.int/meetings/cop/cop10/documents/28e.pdf (page 53)\n11 Selon que le navire destiné à être démantelé est considéré comme un déchet destiné à être valorisé ou éliminé.\n12 Ces conclusions sont disponibles à l’adresse suivante : http://register.consilium.europa.eu/pdf/fr/09/st14/st14890.fr09.pdf\n13 Une lettre identique a été envoyée aux autres Etats membres.\n14 Article 3.2 de la Convention\n17 L'activité de démantèlement des navires relève de la rubrique de la nomenclature des IC « n° 2712 - Installation de stockage, dépollution, démontage, découpage ou broyage de véhicules hors d'usage ou de différents moyens de transports hors d'usage, la surface étant supérieure à 50 m² ». Cette activité est soumise à un régime d'autorisation dès lors que la surface dédiée à ces activités excède 50 m².


Jusqu’à la prochaine chute ?\nPar Sébastien GavoisLe lundi 10 mai 2021 à 14:57\nAprès une année 2020 inhabituelle pour le marché de la téléphonie mobile, 2021 commence sous de meilleurs auspices puisque les principaux indicateurs repartent à la hausse au premier trimestre. Seul élément « perturbateur » : l’intégration d’Euro-Information Télécom à Bouygues Telecom.\nS’il fallait résumer en une phrase ces trois mois du marché des communications électroniques, ce serait : « Après un premier trimestre 2020 de recul, le nombre de cartes SIM progresse à nouveau au premier trimestre 2021 ».\nLe début d’année dernière était pour rappel marqué par la crise sanitaire, ce qui s'était traduit par 150 000 cartes SIM de moins. Les opérateurs se sont bien rattrapés depuis : plus d’un million de SIM ont été écoulées sur les six derniers mois de 2020, 238 000 pour les trois premiers de 2021. On en compte désormais 78,368 millions en France.\nLes forfaits et les opérateurs de réseaux creusent leur avance\nLes forfaits représentent évidemment l’immense majorité à plus de 70,7 millions (+412 000) contre 7,6 millions pour les offres prépayées, en baisse de 174 000. Ces dernières avaient pour rappel chuté de manière bien plus importante début 2020 avec une baisse de 420 000 au premier trimestre puis de 504 000 au second.\nEn France métropolitaine, les quatre grands opérateurs se taillent toujours la part du lion avec pas moins de 69 millions de SIM à eux quatre, contre 6,753 millions pour l’ensemble des opérateurs virtuels. Ces derniers baissent de 2,209 millions sur un an, mais il faut prendre en compte un changement important : Bouygues Telecom a finalisé début janvier le rachat d’Euro-Information Telecom, intégrant ses deux millions (environ) de clients.\nAlors que la part de marché des MVNO était de plus de 11 %, elle passe sous les 9 %. L’Autorité de la concurrence avait pour rappel donné son feu vert à ce rachat, mais Bouygues Telecom avait dû souscrire à « des engagements visant à assurer, à l’issue de l’opération, le maintien d’une offre de gros équivalente à l’offre actuelle d’EIT ».\nL’Autorité redoutait un risque « de disparition de l’offre proposée par EIT auprès de certains opérateurs virtuels, entraînant, notamment, un risque de verrouillage de l’accès à ce marché pour ces opérateurs ».\nDu fait de cette importante réorganisation du marché, il est donc impossible de comparer en l’état les chiffres entre opérateurs et MVNO. De plus, il faudra désormais s’appuyer sur cette nouvelle base pour les prochains observatoires du régulateur des télécoms, laissant de côté les précédents relevés.\n1,733 million de portabilités, 77,6 % de sans engagement\nLa fluidité du marché continue d’afficher une bonne santé avec pas moins de 1,733 million de demandes de portabilité sur le trimestre, soit près de 20 000 par jour sur les trois premiers mois de l’année. Un bon score pour un premier trimestre, mais qui reste loin de celui de 2018 avec 2,1 millions de demandes.\n« Cette croissance vient compenser le recul du nombre de numéros portés en mars 2020 : le premier confinement avait fortement contribué à la baisse des ventes au cours du trimestre, ce qui avait eu pour conséquence une baisse du nombre de numéros portés », explique le gendarme des télécoms.\nAttendons maintenant de voir les chiffres du second trimestre. En effet, Bouygues Telecom et RED by SFR viennent de relancer la guerre des prix avec des offres que l’on n’avait pas vues depuis des années : 20 Go de 4G pour 5 euros par mois, sans engagement ni limite de durée (ce qui ne veut pas dire que ce tarif sera valable à vie, loin de là).\nPrès de 46 millions de forfaits (77,6 % du parc résidentiel) sont sans engagement. Ce pourcentage augmente doucement au fil des trimestres. Il y a un an, il était de 75,8 % (soit 43,802 millions de forfaits).\nPassons maintenant au segment entreprise, qui ne connait pas la crise. Il représente près de 13 % du parc total de cartes SIM en métropole : « avec 9,7 millions de cartes SIM, [il] progresse de 155 000 cartes au premier trimestre 2021, soit une croissance inégalée ces dernières années. Pour le troisième trimestre consécutif, l’accroissement annuel du nombre de ces cartes s’amplifie, et dépasse +5 % en un an depuis le quatrième trimestre 2020 ».\nÀ la fin du premier trimestre (23 mars), Free a lancé son offre destinée aux professionnels, avec un forfait mobile et un abonnement fixe en fibre optique. Il faudra certainement attendre le second trimestre et un bilan de Free afin de voir si cela vient bousculer un peu le marché.\nGuadeloupe, Martinique et Réunion en hausse, Mayotte en baisse\nEn outre-mer, la situation suit la même tendance : 15 000 cartes SIM supplémentaires en trois mois, pour un total de 2,606 millions. C’est le second trimestre de suite de hausse après plusieurs mois de baisse : 14 000 de moins au troisième trimestre 2020, 15 000 de moins au second et 21 000 de moins sur les trois premiers mois de 2020.\nCette progression cache des disparités importantes selon les régions. En Guadeloupe, Saint-Martin et Saint-Barthélemy, le parc total est passé de 603 000 à 610 000 soit 7 000 de plus, mais on reste loin des 618 000 clients de début 2020. En Guyane, la situation est quasiment stable à 282 000 clients (1 000 de plus).\nLa Martinique fait un peu mieux à 513 000 (+4 000) et même chose ou presque à la Réunion : 908 000 (+3 000). Mayotte est en légère baisse avec 288 000 cartes SIM (-1 000). L’Arcep rappelle par contre que Mayotte était touchée par un confinement au premier trimestre et la Réunion par une fermeture des centres commerciaux.\nLe MtoM ne connait pas la crise\nMalgré la crise sanitaire, l’Internet des objets n’a pas arrêté sa croissance depuis début 2020, même si elle est moins importante qu’avant. On dénombrait 22 372 000 cartes MtoM (Machine to Machine) fin mars 2021, soit 167 000 de plus en trois mois (contre 500 000 de plus il y a un an). La tendance est néanmoins à la baisse puisque la croissance annuelle dépassait les 2 millions en 2019 et avant.\nEn outre-mer, c’est en revanche le calme plat ou presque depuis un an. Elles sont désormais 33 000 en circulation.


Foot > Ligue 1 > Olympique de Marseille > Monaco > OM : Payet suspendu face à Monaco\nPar Axel Allag, publié le 3 décembre 2020 à 22h06, modifié le 5 décembre 2020 à 1h40.\nC’est sans Dimitri Payet que l’OM affrontera l’AS Monaco, samedi 12 décembre prochain en Ligue 1 au stade Orange Vélodrome, quelques jours après une rencontre de Ligue des Champions face à Manchester City, prévue le 9 décembre en Angleterre pour la conclusion de la phase de poules dans la reine des compétitions de clubs.\nCe jeudi, la Commission de Discipline de la Ligue de Football Professionnel a statué sur les différentes sanctions après les matchs de championnat du week-end dernier. Stefan Mitrovic, qui avait été l’auteur d’un mauvais geste envers Serhou Guirassy lors de Strasbourg-Rennes (1-1), vendredi dernier, a pris trois matchs fermes de suspension de son côté. Ci-dessous, le communiqué de la LFP.


Expulsion de deux diplomates russes de Prague : Moscou n'a pas tardé à réagir\nmardi, 18 août 2009 / Spyworld\nDeux diplomates russes, dont l’adjoint de l’attaché de défense à l’ambassade russe à Prague, ont été expulsés de République tchèque, d’après une information du site d’information iDnes. « Le service de renseignement militaire tchèque dispose d’informations selon lesquelles les deux diplomates en question auraient travaillé pour les services secrets russes », a affirmé lundi iDnes, en se référant à des sources diplomatiques. Sans préciser qui est le second diplomate, qui serait actuellement en vacances, le site écrit que Prague lui a recommandé de ne pas revenir dans la capitale tchèque.\nL’agence de presse ČTK rapporte que le Premier ministre Jan Fischer s’est refusé à commenter l’information, lundi, tout comme les ministères de la Défense et des Affaires étrangères. Le porte-parole de ce dernier, Milan Řepka, s’est borné à déclarer que le ministère ne s’exprimait pas sur les informations de ce type. Selon le porte-parole de la Défense, Andrej Čírtek, « le renseignement militaire défend les intérêts de la République tchèque conformément à la loi et que pour des raisons compréhensibles il ne fournit pas d’informations sur ses activités opérationnelles. »\nCôté russe, le chef de la diplomatie Sergueï Lavrov, interrogé lundi lors d’un déplacement à Astrakhan, a estimé qu’il s’agissait d’une nouvelle provocation de Prague.\nEnviron 200 personnes travaillent à l’ambassade de Russie à Prague et aux consulats russes à Brno et à Karlovy Vary. Selon le portail iDnes, qui se réfère aux services de renseignement jusqu’à deux tiers de ces 200 employés seraient des espions. L’activité croissante des services secrets russes en Tchéquie a été dénoncée par le service de renseignement civil tchèque (le BIS) dans son rapport annuel pour l’année 2007. Interrogé à ce sujet par la Radio tchèque, l’ancien chef des renseignements militaires Andor Šándor confirme les activités intenses des services d’espionnage russes sur notre territoire : « L’intérêt de la Fédération russe pour l’évolution en République tchèque se manifeste depuis la chute du rideau de fer. Ce ne sont pas les effectifs de l’armée tchèque ou le ministère de la Défense qui les intéressent, certainement pas. Au centre de leur intérêt se trouvent nos engagements en matière de défense collective, tout comme les questions de sécurité, que ce soit dans le cadre de l’OTAN ou au niveau des relations bilatérales avec les Etats-Unis. »\nUne réaction de Moscou, après l’expulsion des deux diplomates, est à attendre, selon Andor Šándor :\n« Vu les commentaires que cette affaire a déclenchés, il faut qualifier la situation de relativement grave, et, de ce fait, il faut s’attendre sans aucun doute à ce que Moscou prenne des mesures de rétorsion. Deux militaires, au minimum, pourraient quitter notre représentation, son département de défense, dans les jours les plus proches. »\nConformément à l’attente exprimée, Moscou a annoncé, mardi, l’expulsion de deux diplomates tchèques, selon une information publiée par l’agence russe Interfax.\nURL de la source : http://www.radio.cz/fr/article/119377


Kodi sur le firestick pldpveb\nInstaller un Abonnement IPTV sur KODI 9 mai 2020 / by IPTV-Sharing / in Guide Installation Abonnement IPTV , Installation IPTV sur PC, Firestick et autres Dans ce tutoriel, on va vous montrer Comment installer et configurer l’abonnement iPTV sur KODI ,Il vous suffit de suivre les étapes ci-dessous : 19/11/2018\n7 janv. 2020 Sélectionnez les options du développeur et activez l'option «Applications de source inconnue» ainsi que «Activer les connexions ADB sur le\nComment installer Kodi 17.6 Krypton sur Firestick avec ES Explorer. Maintenant que vous avez un VPN Kodi avec vous, vous êtes prêt à entrer dans le monde du divertissement à la demande sans restrictions. VPNRanks apporte une illustration étape par étape sur la façon de configurer Kodi sur Firestick sans ordinateur en 2018. Voici comment Lorsque KODI sera sur votre FireStick vous pourrez vous en servir (installation – configuration – Diffusion de vidéos) exactement comme si KODI était sous Windows. Donc les meilleures extensions 2020 pour KODI peuvent être installées et utilisées sans aucun problème depuis l’ interface de FireStick. Ouvrez Kodi, vous aurez un écran de lancement puis l’écran d’accueil apparaîtra. Il est possible que l’application commence par faire une mise à jour de quelques secondes. Utiliser Kodi sur votre Fire Stick : Kodi pour Fire Stick est incroyablement facile d’utilisation. Naviguer dans Kodi dépend des boutons disponibles sur la\nMaintenant, cliquez sur l'option Effacer les données = Effacer les données. Sur la droite, vous pouvez également afficher des informations sur le stockage Kodi sur votre FireStick. Cliquez à nouveau sur Effacer les données pour confirmer votre action. Comme vous pouvez le voir sur la photo. Étape 7. Garder Kodi à jour avec Fire TV peut être unun peu plus difficile que sur d'autres appareils cependant, tout en raison de la nature de Kodi installe. Si vous pensez que votre version de Kodi commence à prendre du retard, lisez la suite de notre guide complet sur comment installer la dernière version de Kodi sur le Fire Stick ou Fire TV . Comment installer le référentiel Lazy Kodi sur Firestick. Lazy Kodi peut être installé sur de nombreuses plates-formes où il y a Kodi. Tout d’abord, vous devez installer Kodi sur FireStick, puis vous devez suivre les étapes décrites ci-dessous: Ouvert FireStick. Aller à Réglages; Ouvert Applications > Cliquer sur Gérer les applications installées; Cliquer sur Kodi > Suivez Installer Kodi sur Android TV à l’aide du Play Store Suivez les étapes ci-dessous pour installer Kodi sur Android TV à l’aide du Google Play Store: Remarque : si vous êtes interessé par un serveur / service IPTV avec un prix inbattable et un excellent rapport qualité-prix excellent n’hesitez pas a nous contacter sur la page contact u contactez Nous par WhatsApp ici : Notre Whatsapp\nInstaller Kodi sur Android TV à l’aide du Play Store Suivez les étapes ci-dessous pour installer Kodi sur Android TV à l’aide du Google Play Store: Remarque : si vous êtes interessé par un serveur / service IPTV avec un prix inbattable et un excellent rapport qualité-prix excellent n’hesitez pas a nous contacter sur la page contact u contactez Nous par WhatsApp ici : Notre Whatsapp La liste TROYPOINT des meilleurs modules complémentaires Kodi peut être trouvée ici: Meilleure page du module complémentaire Kodi. Dans l'ensemble, BMC est une excellente version suffisamment petite pour fonctionner sur n'importe quel appareil de streaming, y compris Amazon Firestick. Essayez le BMC Kodi Build mis à jour dès aujourd'hui! #4 : Kodi. Il y a beaucoup d’addons TV en direct qui peuvent être ajoutés à Kodi pour regarder la TV en direct sur votre Firestick. Kodi a beaucoup de caractéristiques en elle et c’est l’une de ses caractéristiques. Pour en savoir plus : Comment installer Kodi sur Firestick? #5 : NetTv Plus Kodi Media Player est disponible sur la plupart des plateformes telles qu’Android, iOS, Windows, MacOS, Linux et bien plus encore. Si vous utilisez une Smart TV fonctionnant sous Android, vous pouvez facilement y installer Kodi. Toutefois, si vous envisagez d’utiliser Kodi sur un téléviseur LG Smart TV, vous devez utiliser une approche différente pour utiliser Kodi sur WebOS. Kodi est une application de streaming vidéo extrêmement populairequi fonctionne sur une grande variété de périphériques, y compris Fire TV et Firestick. En raison de son utilisation très répandue, un certain nombre de personnes ont rencontré des problèmes de mise en cache, en particulier sur des périphériques de faible puissance tels que la série Fire d’Amazon. Suivez les étapes ci-dessous pour installer l'addon Genesis Resurrected Kodi sur votre appareil préféré. NOTE IMPORTANTE: Genesis Resurrected utilise des liens torrent pour le streaming. Par conséquent, l'utilisation d'un VPN est un must lors de la visualisation du contenu dans l'addon. Kodi sur Firestick - Un guide de dépannage. Divers problèmes peuvent survenir lorsqueen utilisant Kodi sur un Firestick. Parfois, ces problèmes peuvent être résolus dans Kodi ou dans les paramètres du Firestick lui-même. D'autres fois, il peut s'agir d'un problème lié à votre connexion Internet ou d'un problème un peu plus obscur\nVous pouvez-installeerder Kodi sur les clés Fire Stick en Fire TV en profiteer van die ekspedisie van lesings oor kontensies en streaming en uitnodiging om die tracas causés habituellement par le passage à un plus grand écran. Alors que de nombreux youtubeurs en aandeurs eBay-aanbieders van Fire Sticks en Fire TV bied aan Kodi vir die eerste keer, nous vous recommandons plutôt d’éviter Kodi hangs on exit, thoroughly occupying just one CPU main, UI unresponsive. This difficulty can arise with third-bash plugins put in, there is some issue with their termination,. Comment installer Kodi sur Firestick et Amazon Hearth Tv set. Les clés Fire Stick et Fireplace Television set d’Amazon sont particulièrement populaires chez les enthusiasts de Kodi. Can i install kodi on


La Chine Chemin faisant: Le loup y était\nIl était une fois.... trois loups noctambules errant dans leur montagne tibétaine. Au détour du chemin, les oreilles dressées et la truffe aiguisée par l'odeur des chevaux, les voilà stoppés net par une vision quelques peu incongrue. Là devant eux, se dresse une jeune fille brune toute ébouriffée une torche à la main. Nos trois loups l'observent quelques instants de leurs regards brillants puis s'en retournent vers l'obscurité de la nuit. Alors qu'ils étaient déjà bien loin, l'un d'eux dit à ses congénères : "Sacrée bout de femme, elle nous a bien fait peur !".\nLes Mongols disent que ceux qui voient des loups sont chanceux! Alors...Le comble etant de voir le loup avant qu'il ne nous voit. Cela m'est arrive 2 fois dans ma vie: un soir d'hiver en Californie a la nuit tombante en 1998 et en ete en fin de journee en Mongolie en 2005. Gageons que cela m'arrive encore car j'ai un projet intitule "A la rencontre des loups" dont je te parlerais un jour lors de ton retour a la croisee de nos chemins...faisant\nTon amie a raison les loups craignent les etres humains et a juste titre! helas...\nBig bisous des steppes ventees et parfois encore enneigees\n3 juin 2008 à 05:08\nTout ça me rappel un livre que j'ai lu de Reinhold Meissner ou il part à la recherche du mythe de l'abominable homme des neiges dans les hautes montagnes tibétaines.


Le palet en milieu rural :: amateur ce met au palet laiton\namateur ce met au palet laiton\nLe palet en milieu rural Forum Index -> Pratique et théorie -> Discussions générales\nPosted: Thu 4 Jul - 19:52 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\nJ'ai un ami qui ma fait decouvrir le jeu du palet laiton j' ai tout de suite aime, j' ai donc passer une commande pour avoir la plaque et les palets et j'ai tout recu je vais pouvoir m' entrainer\nJ' ai une petite question j' aurai bien aimer essayer les palet en fonte donc est ce que on peut jouer sur la meme plaque avec des palets en laiton et en fonte\nPosted: Thu 4 Jul - 19:52 (2013) Post subject: Publicité\nPosted: Sun 7 Jul - 17:51 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\nIl y a du monde sur ce forum j' ai quelque question a pose\nPosted: Sun 7 Jul - 18:32 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\npour info je te déconseille fortement de jouer sur le même plaque, car les palets fontes font des empreintes trop profonde par rapport aux palets laiton.\nDonc 2 solutions se présentes à toi :\n- 1° : c'est d'avoir 2 plaques une pour la fonte et l'autre pour le laiton (la mieux mais pas forcément la plus économique)\n- 2) : c'est de prendre une face de ta plaque pour la fonte et l'autre pour le laiton (solution pas terrible mais ce n'est que mon avis)\nsalut et bon jeu à toi\nPosted: Sun 7 Jul - 18:41 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\nJ' ai vu sur le forum un jeu avec un sabot est ce que vous pouvez m' expliquer et est ce qu' il y a d' autres variante\nEt j' ai mon amis qui a une regle vous pouvez me dire si on peut l' appliquer quand on sort le petit et qu' il reste des palets au deux equipes c' est partie nul mais si il reste des palets a une seul equipe on compte les palets restant en point\nPosted: Sun 7 Jul - 18:51 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\nresalut pour ta question concernant le jeu du sabot c'est plus un jeu de pointage pour les manifestations style kermesse,............... tout comme le jeu de la grenouille et autre jeu d'adresse.\npar contre concernant le point de règlement lorsque l'on sort le maitre la mène est nulle.\nPour ton info tu as le règlement sur le site du palet.com si tu as d'autres interrogations.\nPosted: Sun 7 Jul - 19:14 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\nOk c' est ine regle a lui c' est pour que la partie ait plus vite\nQuels sont les regles du sabot pour s' entrainer pour la presisition c' est bien\nPosted: Sun 7 Jul - 19:16 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\npas de règles particulière, là par contre c'est open, libre à chacun.\nPosted: Sun 7 Jul - 19:21 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\nDesole mais je ne comprend pas on fait quoi avec le sabot\nPosted: Sun 7 Jul - 19:35 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\nnormalement le but est de mettre des palets dedans (tout simplement) à une distance donnée et il y a des variantes car on peut mettre le sabot a plusieurs hauteur.\nPosted: Sun 7 Jul - 21:37 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\nOk merci bonne soiree a+\nPosted: Tue 9 Jul - 21:56 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\nSlt a toi greg 76\nP'tit Seb,a oublié de te préciser une régle trés importante entre le laiton et la fonte.La distance n'est pas la même.Pour le laiton on joue à 2.80m du bord de la plake,et pr la fonte on joue à 3.80m.\nPosted: Wed 10 Jul - 06:43 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\nPour la distance je le savais\nPosted: Wed 10 Jul - 18:54 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\nBEN, OUI IL LE SAVAIT DUDUL69, QUAND MÊME.\nPosted: Wed 10 Jul - 22:28 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\nÔ É la paie mon P'TIT SEB.C' était juste come sa ,histoire de dire kelke chose.\nMais si tu a d'autre questions concernant la règle sur le palet.Beaucoup de joueurs pourront te répondre sur ce forum.Allé A+ greg76 sur le forum,ou pourquoi pas sur un concours,ou en championnat.\nPosted: Thu 11 Jul - 00:17 (2013) Post subject: amateur ce met au palet laiton\nJ' aimerai bien mais les convoirs c' est que pres de la vendee et moi de normandie en plus il faut d' abord que je m' entraine a+\nLe palet en milieu rural Forum Index -> Pratique et théorie -> Discussions générales All times are GMT + 1 Hour


Garde promenade visite et pension chien chat animaux Gardicanin :: Net liens - L'annuaire internet\nGardicanin est depuis 2006 leader n°1 en France pour la garde de chien, de chat et de rongeur type cochon d'inde, hamster... Gardicanin vous propose plusieurs solutions alternatives à la pension classique. Vous pouvez choisir la garde à domicile en faisant appel à un dog-sitter ou un cat sitter, placer votre animal dans une famille d'accueil ou encore choisir de le faire sortir une fois par jour. Que ce soit pour votre départ en vacances pendant plusieurs semaines ou bien pour un déplacement professionnel de courte durée, Gardicanin s'engage à trouver une personne digne de confiance, habitant à proximité de chez vous pour garder votre animal de compagnie.\nVotre meilleur ami en a marre de garder votre chien à chacun de vos départs en vacances ?\nVous refusez de faire appel à une pension canine car le confort de votre chien est important pour vous ?\nAvez-vous pensé à une solution alternative ?\nGardicanin c’est une équipe d’experts à votre écoute et à votre service pour trouver la personne ou la famille qui saura s’occuper de votre chien.\nAprès un entretien téléphonique avec l’un de nos conseillés, nous établirons le profil de votre animal et trouverons la personne adéquate pour s’en occuper tout au long de votre absence. Vous pouvez choisir de le faire garder à domicile ou bien de le placer dans une famille d’accueil.\nGrâce à un véhicule spécialement équipé, Gardicanin vous propose aussi de faire promener votre chien dans un parc ou une forêt proche de votre domicile. Gardicanin propose ses services pour les chiens, les chats mais aussi pour les rongeurs de petite taille type hamster, cochon d’inde, etc…\nSi vous souhaitez obtenir plus d’information sur les solutions de gardes, connectez-vous à leur site internet ou contactez les par téléphone.


Éclipse totale : une lune rouge visible dans la nuit de dimanche à lundi - Le Point\nCe phénomène céleste peu fréquent se produit environ deux fois par an, quand le soleil, la Terre et la lune sont parfaitement alignés.\nUne lune rouge vue d'Auxerre, le 28 septembre 2015. © Jérémie FULLERINGER / MAXPPP / PHOTOPQR/L'YONNE REPUBLICAINE\nPublié le 13/05/2022 à 17h31\nVisible avec des jumelles comme à l'œil nu, le phénomène peut donner des photos spectaculaires si les conditions météo sont bonnes. L'éclipse durera environ cinq heures, et sa phase de totalité – quand l'astre est complètement dans l'ombre de la Terre –, un peu plus d'une heure. L'observation depuis les Antilles ou la Guyane sera idéale, car la lune sera très haut dans le ciel. L'éclipse sera également visible en totalité en Amérique du Sud, en Amérique centrale et sur une partie est de l'Amérique du Nord.\nLe premier guide pour les routards de l'espace\nVous lisez actuellement : Éclipse totale : une lune rouge visible dans la nuit de dimanche à lundi


Glenroy 110 : le rapala Décathlon idéal pour le brochet en rivière. | PECHE ET SAC A DOS\nAccueil » Matériel » Glenroy 110 : le rapala Décathlon idéal pour le brochet en rivière.\nPublié le le Juil 24, 2016 dans Matériel, Pêche | 1 commentaire\nDepuis quelques années, je pêche davantage le brochet qu’auparavant mais…. en rivière principalement !! En effet la raison pour laquelle je ne suis pas un grand fan des carnassiers c’est que je n’affectionne pas du tout les eaux calmes des lacs et des étangs. Les zones fermées donnent souvent l’impression d’être “mortes”.\nMoi, j’ai besoin que ça bouge, j’ai besoin de lire l’eau et malgré mes nombreuses sorties sur des plans d’eau je n’y arrive pas vraiment. La pêche avec échosondeur n’étant pas mon dada (beurk), j’ai du mal à imaginer les postes sous la surface d’un étang.\nAlors je reste en rivière et j’adapte la lecture que j’ai apprise pour la truite sur le brochet, je varie l’animation et la taille de mes leurres et je prends du poisson !!\nPlus ça avance et plus j’ai envie d’ailler chercher de gros brochets en rivière notamment en 1ère catégorie où il est très peu pêché. Seuls quelques anciens lancent un gros vif au bout d’un flotteur lorsqu’ils se sont fait “couper” en pêchant la truite.\nMais qui s’occupe d’aller chercher les autres qui rodent dans nos rivières à truites ?\nDans la famille des leurres durs, il y a un modèle qui m’a valu de nombreuses prises depuis que je l’ai découvert : voici le GLENROY 110 de chez Caperlan !!\nJ’ai piqué la plupart de mes brochets en petite et moyenne rivière avec le Glenroy mais tout à (vraiment) commencé avec cette vidéo que vous connaissez sûrement :\n1- Les rapalas Caperlan.\nDans le rayon des poissons nageurs (dénommés rapala quand on discute au bord de l’eau), on trouve de nombreux modèles de la marque Caperlan made in Décathlon.\nUne finition bien réussie pour le Smite\nBarn pour le premier prix, Lud pour la petite boule, Kowai pour le rattle, Smite pour le crank aux yeux bridés, Gropper pour la sauterelle et j’en oublie sûrement !!\nComme toutes les grandes marques de leurres, Caperlan s’est imposée ainsi sur le marché florissant du poisson nageur.\nAchetez un modèle de chaque dans une couleur naturelle et vous êtes à peu prêt sure de palier à toutes les situations de pêche à moindre cout. Du moins si je compare aux grand noms du domaine comme Lucky-craft, Illex, Smith et compagnie ou il faut y laisser sa paye pour avoir une boite remplie, pour une centaine d’euros vous avez de quoi pêcher partout avec la gamme Caperlan !!\nCependant, 100€ me semble encore beaucoup pour la plupart des pêcheurs dont je fait partie. Non pas que je nous manquions forcément de moyens mais plutôt qu’il nous semble plus raisonnable et appréciable de pêcher avec quelques leurres seulement. Ce sera d’autant plus facile à ranger dans le sac à dos 😉\nAlors après plusieurs tests de la gamme j’ai gardé principalement un modèle qui fait une bonne partie de mes pêche notamment celle du brochet.\nVoici à quoi ressemblera votre Glenroy après plusieurs attaques.\n2- La saga des GLENROY et leurs avantages.\nIl s’agit du Crankbait de chez Décathlon le plus preneur selon moi et ce, pour différentes raisons que je vais vous donner.\nLe rapala Glenroy est un poisson nageur flottant très polyvalent décliné en plusieurs tailles (45mm 70mm et 110mm) et coloris.\nEn action de pêche, il plonge légèrement lorsque vous le ramenez et remonte doucement lorsque vous arrêtez de tourner la manivelle de votre moulinet.\nLe Glenroy 45 à 3,50€ !! 5 fois moins cher que ses concurrents.\nLa version 45mm pour 2,8g est idéale pour les truites et les perches en rivière comme en étang. J’ai une petite préférence pour pêcher la perche en étang car c’est un leurre qui « vibre » beaucoup lorsque vous le ramenez et il a tendance à « décrocher » dans les courants assez forts. Pour les mêmes raisons, il peut également rebuter les truites. Il plonge suffisamment dans les courants mais pas assez dans les profondeurs. Il est parfait pour les petits cours d’eau en pêche ultra légère. Son poids est un peu trop léger selon moi pour la plupart des cannes utilisées par les pêcheurs en moyenne rivière. Selon moi, il manque des billes pour atteindre des distances de lancés suffisantes. De plus ses triples sont un peu petit je trouve. Je vous invite tout de même à acheter la version vairon qui est un bon leurre pas cher pour la truite notamment à l’ouverture ou elles sont moins méfiantes.\nLa version polyvalente du Glenroy\nLa version 70mm (6,5g) est la taille intermédiaire pouvant permettre de pêcher le carnassier ou la grosse truite. Son principal défaut est la longueur et la forme de la bavette qui ne lui permet pas de nager correctement selon moi. La petite taille de cette dernière ne lui permet pas non plus de nager assez profond en rivière. Il reste donc la pêche en eau fermée mais force est de constater que les carnassiers préfèrent tout de même les deux autres version. N’ayant jamais eu de résultats en bordure Je n’ai jamais exploité cette taille préférant d’autres modèles plus attractifs.\nLa version 110mm (13,5g) est mon modèle préféré pour la pêche du carnassier au leurre. C’est le modèle que j’accroche en priorité lorsque je prospecte une rivière de taille moyenne avec du brochet.\nVous pouvez l’utiliser avec une canne au leurre adaptée au brochet (7-21g ou 10-30g). Sa nage est douce et très proche du naturel. Il n’émet pas de bruit pouvant effrayer le prédateur. Concernant la couleur, j’ai une petite préférence pour l’imitation de gardon mais elles restent toutes preneuses. Certaines d’entre elles sont adaptées à la pêche en mer ce qui vous permettra de les amener en vacance pour attraper du bar par exemple.\nVous serez également surpris par son pouvoir de séduction chez les grosses perches !!\n110mm avalé par une perche de 30cm\nStephane apprend la pêche, le Glenroy est donc idéal avec sa petite bavette et son petit prix.\nUn beau brochet de 60cm en première catégorie\n4 – Inconvénients du rapala Glenroy.\nComme dans tout mes articles, je nuance mon point de vue avec les points négatifs que j’ai relevé sur le produit après de nombreux test. Le principal inconvénient de ce poisson nageur est sa fragilité. Je note 2 points négatifs assez importants que je me dois de vous préciser.\nBeaucoup de rayures après les premières attaques.\n– D’une part la qualité de la peinture qui est médiocre (malgré sa finition). Elle se raye et s’abime facilement au contact des triples lorsque vous êtes accroché ou lors d’un combat avec votre poisson. Pour le Glenroy 110 principalement destiné à la pêche du brochet, il se raye d’avantage au contact des dents de votre poisson.\nJe vous rassure tout de suite, il m’arrive de constater la même fragilité dans les leurres plus haut de gamme comme les poissons nageurs Illex par exemple qui s’abîment également très vites. Fort heureusement, ces rayures n’altèrent en rien la qualité de nage de ce véritablement aimant à poisson. Au contraire même, j’ai toujours l’impression que c’est dans les vieux pots que l’on fait la meilleure confiture.\nEn bordure d’étang, le Glenroy 110 reste mon petit préféré.\n– D’autre part je note un réel problème qualité sur la bavette du leurre qui casse beaucoup trop facilement. Le plastique utilisé est de mauvaise qualité ce qui la rend très fragile au contact d’un sol dure. Du coup il m’est arrivé de la casser lors d’une ferrage « dans le vide » et que le rapala termine dans un rocher derrière moi. Même constat sur les piles de pont lorsqu’on est accroché et que le leurre finit par se décrocher. Le missile vient s’exploser contre le béton sur le rend inutilisable.\nLes bavettes du Glenroy cassent trop souvent.\nCertes il s’agit de conditions particulières mais cela n’arrive pas avec mes autres leurres. Si cela venait à vous arriver, il vous ai tout a fait possible de le ramener dans votre magasin pour qu’il vous soit remboursé. Ne rigolez pas, une garantie existe sur tous les produits alors autant l’utiliser.\nRomain, qui vient de prendre son premier gros brochet avec un Glenroy 110 !!\nMême si nous avons relevé quelques défauts liés à la fragilité des leurres Glenroy, ils n’en demeurent pas moins selon moi, les meilleurs leurres Caperlan pour la pêche en rivière !\nLeur aspect filiforme et leurs couleurs ultra réalistes imitent parfaitement les poissons de fourrage que l’on trouve en 2ème et en 1ère catégiorie. Peu de marques sont capables de proposer ce type de poissons nageurs et encore moins au prix de 6€ !! Les brochets rafollent du Glenroy 110 gardon et les truites du petit 45 en version vairon.\nEt vous, l’avez-vous déjà essayé ? Qu’en pensez-vous ? Les avis ne sont pas assez nombreux sur les modèles Caperlan !!\nN’attendez plus d’économiser des semaines pour vous payer un rapala à 25€ venté par votre magazine, allez dès demain au bord de l’eau et pêchez avec le Glenroy !! Pêchez encore et encore et vous attraperez du poisson je vous le promet 😉\nTest et avis sur les Waders CAPERLAN de chez Décathlon\n+1 pour la bavette fragile, qui ne s’est pas cassée dans mon cas en action de pêche mais dans la boite lors d’un voyage. La version clown que j’avais amenée en fondant de bons espoirs pour pêcher en mer (du bord) au cap vert ne m’aura rien apporté de plus que quelques brocs à peine maillés. Mais la nage est séduisante et je reprendrai peut être ce poisson nageur en colori gardon ou perche.\nPlus dans Matériel, Pêche\nVoila bien longtemps que vous n'aviez pas eu de mes nouvelles sur le blog. En effet j'ai tellement été à...