La troupe de théâtre "Les Mots en Scène" (Alpes-Maritimes, 06)\nCyrano of the Moon\nMetteuse en scène et scénographe.\nC’est la passion des mots qui a conduit Christine Bernard, docteur ès Lettres, au théâtre, où elle mêle écriture et mise en scène.\nEn 2008, elle crée la Compagnie de théâtre amateur Les Mots en Scène, pour représenter Tartuffe et le Roi, fruit d’un long travail de recherche historique et littéraire. Il s’agit de la reconstitution du Tartuffe ou l’Hypocrite de Molière, tel qu’il n’a été joué qu’une fois en 1664 et aussitôt interdit.\nElle signe ensuite la mise en scène de :\nMerci, de Daniel Pennac\nVariations Enigmatiques, d’Eric-Emmanuel Schmitt\nPetits arrangements avec la mort, de Georges Naudy\nElle adapte pour le théâtre et met en scène :\nle roman épistolaire Le Cercle littéraire des amateurs de littérature et de tourte aux épluchures de patates, de Mary-Ann Schaffer et Anny Barrows ; faute d’autorisation des auteurs, cette pièce ne pourra jamais être représentée ;\nle roman historique La félonie des Grimaldi, de Christian Maria, qui deviendra au théâtre L’Allée des Grimaldi.\nElle écrit et met en scène Le Saut de la Mariée, pièce policière basée sur des faits historiques survenus à Guillaumes (06) en 1927.\nD’autres créations et adaptations devraient prochainement être mises en scène par plusieurs compagnies de théâtre professionnelles des Alpes-Maritimes.\nEn 2012, elle créait à Auribeau-sur-Siagne (06) le Festival de théâtre Auribeau-sur-Scène (2 journées, 6 scènes, plus de 30 spectacles amateur et professionnels différents…) qu’elle gérait entièrement pendant 3 ans avant d’en céder la Présidence.\nIls tournent avec nous\nAvec diverses troupes de la région PACA, dont Les Enfants du Paradis et Prométhéa, Laure a joué de très nombreuses pièces et auteurs : Victor Haïm, Ionesco, Harold Pinter, Jean-Paul Sartre, Éric-Emmanuel Schmitt, Simone de Beauvoir, David Foenkinos, Michel Heim...\nElle participe aussi à des lectures publiques et a écrit de nombreuses saynètes pour enfants, ainsi qu’une pièce policière, éditée et jouée sous le pseudo d’Inès Juliénas.\nAvec Les Mots en scène, elle joue dans La prochaine fois, on joue au Scrabble.\nEgalement membre de la Cie Alcastrass, Fred a joué dans Un air de famille, L’imposteur, Camomille, Le béret de la tortue, Moins 20. Il a également incarné le capitaine du sous-marin le Koursk dans Save our souls, qui a obtenu le Prix du Public au festival Festhéa Paca.\nAvec Les Mots en scène, il a joué dans L'Allée des Grimaldi, Le Saut de la Mariée et La prochaine fois, on joue au Scrabble.\nIl pratique également l’improvisation.\nChristophe PORTMANN, dit Gus\nDiplômé du Conservatoire d'art dramatique d'Antibes (classe de Luc Girerd), Gus a joué plusieurs pièces avec l'Aventure Théâtre Compagnie. En particulier, il incarne l'Amiral de Grasse dans Les promeneurs du temps, spectacle historique de la Ville de Grasse. Dans le cadre de La Clique Mandrin, il a joué, entre autres comédies, Les Héritiers.\nEgalement et chanteur, il a créé le spectacle musical "Ah dis Boby" avec la troupe Les Boléons.\nNotre Grand Argentier, logisticien, bricoleur (un peu), souffre-douleur (beaucoup)... et avant tout photographe !\nAssemblée Générale sur la terrasse\nJean-Paul AZOULAY (Tartuffe et le Roi, Variations Enigmatiques)\nNoëlle DAUGUET (Trois dames sur une île déserte, Petits arrangements avec la mort)\nKarine DU BOURGUET (Petits arrangements avec la mort)\nStéphanie GODIER (Tartuffe et le Roi)\nManuel HERNANDEZ (Variations Enigmatiques, L'allée des Grimaldi)\nYves MAUBERT (Tartuffe et le Roi)\nAntoine PROVOST-GRELLIER (L'allée des Grimaldi)\nCorinne RIVES (Tartuffe et le Roi, Trois dames sur une île déserte, L'allée des Grimaldi)\nGuy ROBINOT-BERTRAND (Tartuffe et le Roi)\nVanessa SCANAVINO (Tartuffe et le Roi, Trois dames sur une île déserte, L'allée des Grimaldi)\nGérard-Philippe SELLES (Tartuffe et le Roi, Merci)\nAnnie ZEFF (Le saut de la Mariée, La prochaine fois on joue au Scrabble)\nTous droits réservés (textes et images) | Mentions légales | Site web créé par Chromis.fr


Le blog de Wendy: viol et verres correcteurs dans le coran.\nL'épouse d'un membre de Daech a déclaré, dans une vidéo publiée par The Daily Mail, que les femmes yézidies pouvaient être violées en tant qu'esclaves sexuelles, car il est dit dans le Coran que les prisonniers de guerre sont la «propriété» de ceux qui les ont capturés tout en ajoutant qu’elle n’a pas lu le texte de référence.\nDans le Coran il est dit aussi que quand tu es myope tu peux porter des lunettes.\nCherchons ensemble le texte islamique de référence en matière d’ophtalmologie.\nSur ou sous le voile ?\nAnonyme 14 mars 2019 à 03:03\nles betes vivent entre elles.\nGérarnium Ciner 14 mars 2019 à 05:16\nEn France ça évolue :\n"Eva Janadin : "il faut remettre le Coran dans son contexte historique"\nEva Janadin, cofondatrice des "Voix d’un Islam éclairé " et porteuse du projet de la mosquée Sîmorgh était l'invitée d'André Bercoff sur Sud Radio le 13 mars. Elle présente à l'antenne l’étude "Une mosquée mixte pour un islam spirituel et progressiste", dont elle est coauteure. "\nGêocêdille 14 mars 2019 à 09:36\nC'est juste le Coran? Ca marche pas avec Mein Kampf? On n'a pas de projet de 'voix d'un nazisme éclairé'? Un 'nazisme spirituel et progressiste'? Allons, encore un petit effort et on pourra tous s'éclairer avec des vessies, lesquelles consomment fort peu, ce qui va sauver la planète.\nWendy 14 mars 2019 à 10:55\nÀ Felicien et Géocedille,\nJe m’étais arrêtée à « Islam éclairé », lasse.\nPuis je lis Géocedille et son « nazisme éclairé ».\nEt je pouffe (je suis une femme).\nGéocedille, tu as prouvé en cette occasion la supériorité de l’homme sur la femme.\nÀ la lecture de « Islam éclairé » (certainement celui d’Averoés qui passait tous les kouffars par le fil du sabre) j’avais calé.\nCette idée de nazisme éclairé est séduisante, je la retiens pour les salons feutrés comme réplique de fins de dîners.\n(L’islam éclairé c’est un marronnier depuis 30 ans...)\nAnonyme 14 mars 2019 à 16:03\nWendy pouffe (c'est une femme) quand Géocédille parle de nazisme éclairé. Merci pour ce grand moment :))\nGéocédille 14 mars 2019 à 09:29\nJ'attends le jour où les 'progressistes' nous expliqueront que le Coran est islamophobe.


Fête de la Nature et des Alternatives - Velaux (13880) - Pour enfants - Artisanat - Foire - Salon - Vie associative - Musique - Vie locale - Nature - Environnement - Marché\nPour enfants Artisanat Foire - Salon Vie associative Musique Vie locale Nature - Environnement Marché\nDu 01/06/2019 à 10:00 au 01/06/2019\nL'association Alternative Velaux est heureuse de vous accueillir au Parc des Quatre Tours lors de sa fête de la Nature et des Alternatives.\nProducteurs locaux et bios, artisans en lien avec l'écologie et les alternatives, associations militant pour la transition écologique seront présents tout au long de cette belle journée.\nVous pourrez également participer à des ateliers gratuits pour petits et grands, et vous restaurez sur place. Un concert viendra clôturer cette manifestation.\nHippodrome Midi Plat\nCourse de ligue PACA Manades FOURNIER ET LA GALERE Rendez-vous à 16h30.\nA 10h30, lecture d'albums pour la jeunesse sur le thème "Les Voyages". Sur réservation. Jeune public à Partir de 3 ans.\nAmir à Berre-l’Étang - Les Nuits de Berre\nAmir est véritable phénomène et artiste de scène. Ses deux premiers albums « Au cœur de moi et Addictions » se sont déjà écoulés à plus de 500 000 exemplaires. En première partie Duo Angie'K. Places limitées. Ouverture portes 20 h. Concert 22 h.\n1er TORO PISCINE de la saison. Ambiance ludique et familiale dans les Arènes des Aires.\nTrois concerts gratuits : Amir 4 juillet, Magic System 5 juillet, Møme et Fakear 6 juillet. En première partie duo Angie'K pour Amir, Fresh. k pour Magic System, Sara Zinger pour Møme et Fakear. Entrées gratuites dans la limite des places disponibles. Ouverture portes à 20 h. Concert à 22 h.\nMøme et Fakear à Berre-l’Étang - Les Nuits de Berre\nMøme est un jeune producteur français de musique électronique prolixe. Fakear s’impose comme le leader de la scène électronique actuelle. Entrées gratuites dans la limite des places disponibles. Ouverture des portes à 20 h, début des concerts à 22 h.\nMagic System à Berre-l’Étang - Les Nuits de Berre\n22 ans de carrière, 3 disques de platine et 16 d'or. Les quatre garçons d'Abidjan ont trouvé le « Magic System » pour faire danser la planète ! En première partie Fresh. K Entrées gratuites dans la limite des places disponibles. Ouverture des portes à 20 h, début des concerts à 22 h.


Il est toujours préférable d’avoir un bassin propre pour mieux profiter des baignades. De ce fait, un entretien régulier est nécessaire pour réduire principalement les risques de problèmes de peau. Il faut noter que les bactéries et les algues ont tendance à se proliférer rapidement.\nS’occuper de la propreté de l’eau\nLes travaux d’entretien d’une piscine se divisent généralement en deux grandes parties : nettoyage de l’eau et du bassin. Vous devez garder à l’esprit qu’une structure installée dans un jardin est exposé à plusieurs éléments extérieurs. On peut citer entre autres les résidus, les feuilles mortes, le vent et le soleil. Ces derniers augmentent les probabilités de proliférations et de propagation des micro-organismes. Ils peuvent mettre en cause la qualité de l’eau.\nPour ce qui est du traitement de l’eau, il est recommandé d’utiliser des produits haut de gamme. Ils ont pour objectifs d’éliminer le développement des algues et des micro-organismes selon le site Réalisable. Vous devez également vous munir d’une épuisette pour vous débarrasser des insectes, des feuilles mortes et d’autres résidus.\nS’occuper soi-même du nettoyage du bassin\nLes algues et les bactéries ont tendance à s’accrocher aux parois de votre piscine. Il est donc nécessaire de procéder à un brossage de la structure régulièrement. Dans certaines situations, l’utilisation d’un produit anticalcaire peut être d’une très grande aide. Pour l’entretien du fond du bassin, l’usage d’un balai sera indispensable. Il est toujours judicieux de consulter un professionnel pour demander des conseils.


Révision de droit administratif : le service public de la poli...\nRévision de droit administratif : le service public de la police administrative et les actes administratifs\nConception classique de l'OP (ART L. 2212-12 CGCT)\n-\tSécurité public, prévention des dommages aux personnes et aux biens\n-\tSalubrité publique : protection de l'hygiène et de la santé publique.\n-\tTranquillité publique : réduction des gênes subis par les particuliers\nL'admission de nouvelles finalités de la police administrative.\n-\tLa notion d'esthétique publique (CE, 3 juin 1938 usines Renault).\n-\tLa notion de moralité publique (CE, Sect., 18 déc. 1959, société des films Lutétia), Le CE a adopté une position extensive (large) de la notion d'ordre public et des raisons qui doivent pousser un maire à utiliser son pouvoir de police.\nI. La notion de police administrative\nA. Les buts de la police administrative\nB. Police générale et police spéciale\nC. Police administrative et police judiciaire\nII. L'entendue du pouvoir de police\nA. Les limites au pouvoir de police\nB. Limite au principe de légalité\nIII. Les actes administratifs\nIV. Disparition des actes administratifs unilatéraux\nV. Les contrats administratifs\nA. Indentification du contrat administratif\nB. L'exécution du contrat administratif\n[...] Les conséquences de la qualification : - La police administratrice dépend du pouvoir exécutif et relève du juge administratif. - La police judiciaire dépend de l'autorité judiciaire. Plusieurs autorités disposent des deux compétences. Ainsi le maire est à la fois officier de police judiciaire (sous surveillance du procureur de la république) et autorité de police administrative (tutelle du préfet). L'entendue du pouvoir de police Les limites au pouvoir de police Contrôle du but : la technique du détournement de pouvoir permet au juge d'annuler toute mesure de police qui vise un but autre que l'OP, la sécurité et la tranquillité publique. [...]\n[...] CE avril 1993 commune de Méribel : le maire interdit l'installation de commerce ambulant sur tout le territoire de la commune et toute l'année sauf deux jours par semaine. Quelles sont les libertés en jeu ? liberté du commerce et de l'industrie et de l'autre coté la commodité de la circulation. Le juge annule cette interdiction en soulignant que la mesure s'applique toute l'année dans toute la commune. Le maire de Paris a limité la mendicité à certain lieu dans Paris et à une période touristique (pas tout le temps). [...]\n[...] Une procédure de consultation est souvent prévue. Condition relative au cocontractant : Le choix par l'administration de son cocontractant est encadré. Si la jurisprudence consacrait l'intuitu personae et le libre-choix pour les concessions de SP, elle exigeait la mise en concurrence pour les seuls marchés public. La transposition en droit interne de directives communautaires soucieuse de transparence a renforcée les règles en matière de publicité préalable et de mise en concurrence que ce soit pour les marchés publics comme pour les délégations de service public. [...]\n[...] Ces pouvoirs sont soit liés, sois discrétionnaire : - Le pouvoir de l'administration est lié lorsque celle-ci est tenue de prendre une décision déterminée conformément aux textes applicables, sans aucune latitude. - Le pouvoir de l'administration est discrétionnaire lorsque le droit lui laisse une grande marge de man?uvre dans le choix d'agir ou de ne pas agir et l'appréciation des faits. L'administration doit respecter un principe de proportionnalité entre les mesures qu'elle met en ?uvre et le cas d'espèce qui suscite la prise de telles mesures, particulièrement dans les domaines touchant au libertés publiques (ex : en matière de police, les décisions de l'administration doivent être proportionnées au but poursuivi). [...]\n[...] - Les circonstances de temps : période de crise ou de guerre. Exemple : Dame dol et Laurent. - Quand le juge apprécie la mesure de police et l'applique par rapport au besoin qui pèse sur l'ordre public. la nature de ce besoin d'ordre public peut changer au fil du temps. =>Les arrêtés anti mendicité, l'état d'esprit des citoyens à une influence sur la légalité de ces arrêtés. Les besoins d'ordre changent. Le juge doit apprécier la proportionnalité de la mesure de police. [...]\nFlorine d.\tetudiant Droit administratif\tRévision de droit administratif : le service public de la police administrative et les actes administratifs


Rencontre littéraire avec Florina Ilis 2010 | Association Printemps Roumain\nRencontre littéraire avec Florina Ilis 2010\nLe 10 février 2010 à 18h30, à la Librairie Internationale V.O\n36 rue de Tournai, 59000 Lille. (Gare Lille Flandre, vis-à-vis d’Hôtel Novotel)\nRencontre littéraire avec Florina Ilis à l’occasion de la traduction en français de son roman « La croisade des enfants »\nFlorina Ilis est considérée par la critique littéraire un des plus représentatifs écrivains de sa génération. Elle a publié un recueil de haïkus – une combinaison inédite de poésie et de calligraphie, deux pièces de théâtre et quatre romans, dont La croisade des enfants a reçu des nombreux prix littéraires (le prix de România literară – Le livre de l’année 2005, le prix de L’Association des Écrivains Roumains en 2006, etc). En 2007, le roman a reçu le prestigieux prix de L’Académie Roumaine.\n« Grâce au fait que chaque personnage est prêt, à chaque pas, à exposer une petite idéologie, le roman est en même temps une excellente fresque de la Roumanie actuelle, un dossier ironique des stéréotypies qui circulent dans l’espace public roumain… » [Alex Goldiş, 2006]. Le roman évoque « le chaos postcommuniste roumain, confronté à ses propres dilemmes : enfance et jeunesse déboussolées, progrès et adaptation, politique et corruption, innocence et compromis… ».


Prix m2 immobilier L'Union (31240) - Estimation gratuite pour appartement et maison\nAccueil Prix de l'immobilier Haute-Garonne (31) Tous les prix de l'immobilier à L'Union\nPrix immobilier L'Union (31240)\nCombien vaut mon bien sur L'Union\nQuel est le prix moyen au m2 à L'Union (31240) ?\nÉvolution des prix de l'immobilier à L'Union (31240)\nPrix moyen /m2 en 2014 : 2 469 €\nPrix moyen /m2 en 2015 : 2 552 €\nPrix moyen /m2 en 2016 : 2 598 €\nPrix moyen /m2 en 2017 : 2 636 €\nPrix moyen /m2 en 2018 : 2 726 €\nPrix moyen /m2 en 2019 : 2 725 €\nVoici trois chiffres intéressants en guise d’introduction pour évoquer L'Union (31240), dans la région Occitanie : 1777 hab/km², 11702 habitants et 46 ans d’âge moyen. Les jardiniers retiendront que L'Union a reçu l’an dernier 617 mm de précipitations et profité de 2131 heures de soleil.\nLe point sur L'Union\nOn trouve ici de quoi sortir de temps à autre mais le choix reste très limité. Des établissements scolaires prennent en charge les enfants et les adolescents à proximité et leur offrent la garantie de pouvoir suivre un cursus complet dans d’excellentes conditions. Avec son hypermarché, L'Union offre tous les services.\nPlus d’infos sur la conjoncture immobilière à L'Union ?\nMaison de village avec une suite parentale et deux chambres, maison d’architecte contemporaine avec de belles prestations ou une maison en pierre avec jardin et garage ? Retenez que le prix moyen au m² d’une maison à L'Union s’élève à 2 767 € et que le prix moyen au m² de l’immobilier à L'Union est de 2 725 € alors qu’il est de 2 094 € dans le département du Haute-Garonne. 4655 maisons et 746 appartements composent l’ensemble des domiciles de cette commune dans laquelle 78 % des domiciles sont occupés par des personnes qui en ont fait l’acquisition. Investir dans ce secteur où de nombreux biens sont éligibles aux différents dispositifs d’incitation fiscale en vigueur est un projet particulièrement convaincant.\nVotre estimation immobilière gratuite en ligne à L'Union en 2 min\nQuand on envisage de vendre une bâtisse en pierre ou un appartement, cela ne sert à rien de se précipiter. Avant tout, on va estimer son bien immobilier. Décoration d’intérieur du logement à remettre au goût du jour, rénovation complète indispensable, orientation principale, secteur avec toutes commodités à proximité, type d’immeuble ou de maison, vue remarquable, nombre de salles d’eau (douche ou bain), nombre de pièces et disposition, année de construction, tendance du marché immobilier dans la ville, étage élevé avec ou sans ascenseur… Pour faire une estimation immobilière qui permettra de trouver rapidement un acheteur, il est important de bien répertorier les critères principaux afin de déterminer un prix de vente en accord avec la réalité du marché. Le moteur d’estimation immobilière Drimki se sert d’une base de données qui couvre tous les départements de France. Quel que soit votre lieu de résidence, il vous permet donc d’estimer votre appartement ou votre maison en ligne. N’attendez pas pour remplir le formulaire afin de recevoir une estimation gratuite de votre bien immobilier à L'Union.\nLes dernières estimations effectuées sur L'Union pour des maisons\nEstimation d'une maison m2 sur L'Union\nPrix de vente estimé : 365 933 € - (0€/m2)\nPrix bas : 338 594 €\nPrix haut : 395 480 €\nEstimation d'une maison sur L'Union\nPrix de vente estimé : 277 946 € - (0€/m2)\nPrix bas : 236 745 €\nPrix haut : 319 638 €\nPrix de vente estimé : 341 300 € - (1 896€/m2)\nPrix bas : 290 105 €\nPrix haut : 392 495 €\nEstimation d'une maison 180m2 sur L'Union\nPrix de vente estimé : 354 733 € - (1 971€/m2)\nPrix bas : 301 523 €\nPrix haut : 407 942 €\nEstimation d'une maison 77m2 sur L'Union\nPrix de vente estimé : 189 423 € - (2 460€/m2)\nPrix bas : 161 009 €\nPrix haut : 217 836 €\nNos dernières annonces immobilières à L'Union (31240)\nMaison de caractère Saint-Geniès-Bellevue (31)\nEn exclusivité, je vous propose cette belle villa d'architecte de plus de 175m² habitables sur la commune de saint géniè ...\n91 560 €\n29 m2 1 pièce\nToulouse 31200 dans une agréable résidence à l'esprit "village" avec sa rue-jardin, cet appartement est situé au premier ...\nQuartier calme, proche de aucamville appartement t4 situé au deuxième étage avec ascenseur dans une résidence moderne et ...\nMarie-Pierre Et Pierre-Jean\nREY-CAZALBOU ET CAZALBOU\nEn exclusivité. nous vous proposons sur le quartier croix daurade, une maison accolée, édifiée en 2011 sur deux niveaux, ...\nToulouse lalande, à 250m du cœur de quartier, bus et commerces, 15 min à pied du métro. dans résidence récente et sécur ...\nVous rêvez d'un appartement idéalement situé avec un grand jardin? belle opportunité pour ce lumineux rez-de-jardin s ...\nAppartement Launaguet (31)\nSitué au 1er et dernier étage d'une petite copropriété de seulement 17 logements, je vous invite à découvrir cet apparte ...\nToulouse, a moins de 900 m du cœur de quartier de croix daurade où vous trouverez tous les commerces de proximité. bel ...\nAppartement en rez-de-jardin Toulouse (31)\nAujourd'hui à la vente, un appartement t3 de 62 m2 en rez de jardin quartier croix-daurade, proche de toutes commodités ...\nAppartement L'Union (31)\nA 5 km de l'union, aux portes de toulouse, sur la commune dynamique de saint-loup-cammas, nous vous proposons un apparte ...\nAppartement en résidence Toulouse (31)\nToulouse - minimes - dans une résidence très bien entretenue avec concierge, ce grand t3 très lumineux, entièrement réno ...\nSitué dans une petite résidence récente, calme et verdoyante, cet appartement de 105m2 est traversant, fonctionnel et cl ...\nToulouse, quartier saint-simon, appartement t4. situé dans une résidence très récente, vous serez séduits par sa terras ...\nToulouse, quartier saint-simon, villa t4 avec petit jardin. situé dans une résidence très récente, cette villa en r+1 d ...\n93 m2 5 pièces 4 ch\nVoir toutes les annonces à L'Union (31240)\nLes dernières estimations effectuées sur L'Union pour des appartements\nEstimation d'un appartement sur L'Union\nPrix de vente estimé : 173 206 € - (2 749€/m2)\nPrix bas : 154 992 €\nPrix haut : 193 562 €\nEstimation d'un appartement 67m2 sur L'Union\nPrix de vente estimé : 183 713 € - (2 742€/m2)\nPrix bas : 163 616 €\nPrix haut : 206 279 €\nPrix de vente estimé : 190 776 € - (2 806€/m2)\nPrix bas : 170 338 €\nPrix haut : 213 666 €\nEstimation d'un appartement 92m2 sur L'Union\nPrix de vente estimé : 249 671 € - (2 714€/m2)\nPrix bas : 212 221 €\nPrix haut : 287 122 €\nEstimation d'un appartement 3 pièces sur L'Union\nPrix de vente estimé : 209 153 € - (3 076€/m2)\nPrix bas : 180 597 €\nPrix haut : 240 525 €\nQuelles sont les Villes voisines de L'Union ?\nMontrabé 2 480 €/m2\nLaunaguet 2 453 €/m2\nSaint-Geniès-Bellevue 2 094 €/m2\nComparaison des prix au m2 L'Union vs Haute-Garonne (31)\n6 Vieille-Toulouse (31320) 2 897 €/m2\n7 Sainte-Foy-d'Aigrefeuille (31570) 2 892 €/m2\n8 Rebigue (31320) 2 860 €/m2\n9 Quint-Fonsegrives (31130) 2 746 €/m2\n10 L'Union (31240) 2 725 €/m2\n11 Saint-Jean (31240) 2 720 €/m2\n12 Auzeville-Tolosane (31320) 2 683 €/m2\n13 Labège (31670) 2 654 €/m2\nComparaison des prix au m2 L'Union vs National\n2763 Montgeroult (95650) 2 726 €/m2\n2764 Mousseaux-sur-Seine (78270) 2 726 €/m2\n2765 Soindres (78200) 2 726 €/m2\n2766 Anse (69480) 2 726 €/m2\n2767 L'Union (31240) 2 725 €/m2\n2768 Varois-et-Chaignot (21490) 2 725 €/m2\n2769 Gilette (06830) 2 724 €/m2\n2770 Charnay (69380) 2 724 €/m2\nInformations locales et points d'intérêts à L'Union ?\n11 702 Habitants\n1 780 hab/km² Densité de la population\n13 % Part des surfaces vertes dans la surface totale


Indemnités chômage : quels changements depuis le 1er novembre ?\nDroits rechargeables rabotés, baisse des allocations pour les hauts revenus, indemnités pour les démissionnaires et les indépendants : la réforme aura des impacts très concrets.\nDéfinies par deux décrets publiés dans le creux de l’été, les premières dispositions de la réforme de l’assurance-chômage entreront en vigueur dès le 1er novembre. L’objectif est double : réduire la voilure sur les indemnités versées afin de remettre d’aplomb les finances de l’Unédic, tout en ouvrant de nouveaux droits aux porteurs de projets afin de fluidifier davantage le marché du travail.\nSi les salariés en reconversion et les créateurs d’entreprise pourront tirer profit – sous conditions – de la réforme, les travailleurs précaires et les ex-cadres à haut revenu, quant à eux, verront leurs conditions d’indemnisation se durcir.\nAnalyse des principales mesures avec l’aide de l’avocat spécialiste en droit du travail Bruno Drye, du cabinet Drye, de Bailliencourt et Associés et membre du réseau Eurojuris.


agirc et arrco : Astuces-retraite: retraite complémentaire changement de règles (article)\nAide en ligne DUCS EDI - questions - ducsgps.agirc-arrco.org\nEst ce que je dois déposer un fichier retraite AGIRC, un fichier Retraite ARRCO et un fichier Prévoyance ?\nTout dépend du Groupe de Retraite/Prévoyance, selon l'organisme vous devez déposer des déclarations Retraite et des déclarations Prévoyance distinctes ou bien des déclarations communes Retraite et Prévoyance. Pour plus d'information nous vous invitons à contacter votre institution de Retraite ou de Prévoyance.\nQuelle est la différence entre l'EDI et l'EFI ?\nL'EFI est la saisie sur internet d'un formulaire correspondant à la...\nSite : https://ducsgps.agirc-arrco.org\nThèmes liés : agirc arrco retraite adresse / agirc arrco retraite / agirc et arrco adresse / arrco retraite adresse / agirc retraite adresse\nEst-il vrai qu'EDF-GDF financent le ... - Sauvegarde retraites\nNombreux sont ceux qui prétendent qu'EDF-GDF, loin de ponctionner les caisses du privé pour leur régime de retraites, leur donnent de l'argent par le biais de la compensation démographique et de la surcompensation. Un argument à décortiquer pour éviter toute confusion ! Car si cette contribution obligatoire existe bel et bien, elle n'est qu'une goutte d'eau par rapport à l'effort que les...\nFIDAL, conseil sur le transfert de patrimoine de Foncière ...\nLe 27 avril 2017, les partenaires sociaux de Foncière Logement et des Fédérations Agirc-Arrco ont signé une convention transférant le patrimoine de Foncière Logement.\nCette transmission est inscrite dans la mission de Foncière Logement depuis sa création en 2002, et contribue au financement des régimes de retraites complémentaires.\nAinsi, la nue-propriété de 30 212 logements locatifs (représentant 2 832 123 m²) a été cédée gratuitement à Agirc-Arrco, Foncière Logement...\nThèmes liés : retraite complementaire agirc arrco / agirc arrco retraite / agirc et arrco / regime complementaire de retraite france / regime de retraite complementaire\nNos actualités - Bien Vieillir Agirc Arrco\nRendez-vous le jeudi 21 mars 2019 au Centre de Congrès Pierre Baudis pour le Salon Séniors Occitanie .\nTéléchargez votre invitation =>\nRetrouvez les actualités du mois de mars en téléchargeant la lettre du mois de mars . Cliquez ICI=> MARS 2019\nVieillir en santé, tel est le défi 2019 que vous propose votre centre de prévention Bien Vieillir Agirc-Arrco !\nVous trouverez le programme des activités du 1er semestre 2019 qui ont...\nThèmes liés : agirc et arrco toulouse / agirc et arrco


Sujet: Micro-action Dim 5 Nov 2006 - 14:34\nJe pense qu'il y a un moyen simple pour débuter une révolution, ou tout du moin pour avoir un minimum d'action et d'efficacité, de manière à pouvoir tout de suite passer à l'acte.\nIl s'agirait d'organiser des petites actions simple, du genre flooder des forums d'extrème droite, taguer des troitoirs, etc...\nC'est réalisable tout de suite, ça a de l'impact et ça prend vite de l'ampleur.\nSujet: Re: Micro-action Dim 5 Nov 2006 - 19:20\nc'est pas bien de faire ça on aura une réputation de jeunes délinquants\nSujet: Re: Micro-action Dim 5 Nov 2006 - 19:39\nTu pense ? On n'est pas obligé de crier sur les toits que c'est nous. Et il s'agit pas vraimment de se "faire une réputation" mais plutôt d'agir maintenant, de se remuer un peu.\nSujet: Re: Micro-action Lun 6 Nov 2006 - 15:29\non peux faire comme dans le clip des black eyed peas, coller des petites etiquettes avec des messages partout ou on passe...\nSujet: Re: Micro-action Mar 7 Nov 2006 - 20:15\nla micro action me parait la meilleure et la plus réalistes des possibilités. Cependant elle force à faire un choix dans le fondement même de notre révolution...\n1)soit on décide de faire des actions qui " dérange " c'est a dire par exemple coller des affiches...Dans ce cas cela nous permettrait de nous faire connaitre des personnes qui partagent nos opinions. Tout en évitant à mon avis les actions "violentes" style casser les vitrines ce qui me parait le plus con à faire parce que vide de sens.\n2)soit on décide de convaincre les gens. Le problème c'est que c'est très beau à dire mais quasiment impossible à réaliser et s'étendra au moin sur un siècle et bon même si l'espérance de vie a tendance et s'allonger ne rêvons pas on sera déjà mort si un jour ça marche.\n3)soit on décide de concilier les deux. Dans l'absolue c'est le mieux mais pour y avoir déjà penser ça me parait impossible d'y arriver.\nDernière édition par le Mar 7 Nov 2006 - 23:51, édité 1 fois\nSujet: Re: Micro-action Mar 7 Nov 2006 - 22:32\npour moi le mieux pour convaincre les gens c'est de leur prouver que ce que l'on propose fonctionne de facon interressante pour tout le monde...\nen gros faut faire le village et ensuite trouver le moyen de les y amener...\nune fois qu'il est fait on peut faire un genre de jeu de piste sur les panneaux de directions, on colle un autocollant sur chaque panneau qui rapproche du village dans un rayon de 50km part ex...\nSujet: Re: Micro-action Mer 8 Nov 2006 - 18:54\nMais si c'est juste des "touristes" est-ce que ça marchera vraiment? faudrait peut être essayer de faire autrement de la pub...\nSujet: Re: Micro-action Mer 8 Nov 2006 - 23:56\noui peut etre mais comment? on pourrait ptet filmer des genre de mini pub et les diffuser via un virus type i love you mais qui nique pas l'ordi...\nen meme temps si les touristes sont conquis dés leur premier passage, c'est bon...\nSujet: Re: Micro-action Jeu 9 Nov 2006 - 21:06\nPas mal l'idée des virus qui fait la pub mais ça peut "embéter" des gens pour rester poli...Et dans ce cas plus repousser qu'autre chose.\nSujet: Re: Micro-action Ven 10 Nov 2006 - 15:09\noui mais au moins ca nique pas l'ordi et c'est moins embetant que des actions violentes ou dans le meme style, et je pense que c'est comme cela qu'on touchera un maximum de gens, le seul truc c'est d'envoyer un truc accrocheur sinon ca sert a rien...\nSujet: Re: Micro-action Sam 11 Nov 2006 - 14:30\nLe but, c'est de faire des actions tape à l'oeuil, causant plus ou moins de désagréments selon la "cible".\nOn pourrait saboter des sites internet, ce serais une forme de "terrorisme informatique".\nSujet: Re: Micro-action Sam 11 Nov 2006 - 23:17\nj'ai vu que Kamini(tapez sur google), un chanteur de rap a ete decouvert rien qu'en mettant son clip sur son site, des gens sont venus, l'ont aimé et ont fait passer le mot, c'est venu aux oreilles de la tv il est passé aux info et voila...\nun mois aprés etre passé aux info, la frequentation de son site avait triplé...\non peut lui demander des conseils, mais aussi de faire une chanson qui parle de nous... si le projet lui plait il serait ptet d'accord...\naprés si la chanson plait, on trouvera toujours le moyen de la diffuser par le don a l'etalage, les virus, ou je suis sur qu'on pourrait faire passer une pub a la tv mais ca doit couter cher... je sais que ca depend des horaires ou elle passe(grande ecoute=+cher)\nSujet: Re: Micro-action Mar 2 Jan 2007 - 19:55\nC'est vrai il y a pas que Kamini les arctic monkeys(il me semble que c'est eux mais j'en suis pas surs) avaient mis leur album à télécharger sur leur site gratuitement pour se faire connaître et ça a plutôt bien marché.\nSujet: Re: Micro-action Mer 3 Jan 2007 - 1:34\nOuais mais nous on à pas d'albums....En plus si vous cherchez bien vous vous rendrez compte qu'il y à même pas 1 de ces albums sur 1000 qui réussit à percer comme celui de kamini, certe ça à bien marché mais c'était une exeption !\nMaintenant je vais essayer de répondre au sujet : que faire pour se faire connaitre ?\nEt bien l'idée de l'album (ou même du single) ne me parait pas si mal, seul le moyens de diffusion me parait hazardeu, internet ça ne marche pas pour tout le monde, les 999 millièmes des sites ou blogs sont totallement inconnus. Par contre on pourrait coupler l'idée de l'album avec celle du don à l'étalage dont j'avais parlé dans un autre topic, on donnerais ces albums à n'importe qui dans la rue et on se barrerait en courant, laissant le libre choix d'écouter ou non notre message.\nSujet: Re: Micro-action Mer 3 Jan 2007 - 1:43\nCa me parait bien de réunir ces deux idées mais ne risque-t-il pas d'y avoir un problème technique parce que faire un cd ça a un certain coup si seulement 1 persone sur 3 l'écoute ça risque de ne pas être très rentable, l'avantage d'internet c'est d'être gratuit.\nOn pourrait peut être faire les deux...\nSujet: Re: Micro-action Mer 3 Jan 2007 - 1:47\nRien ne nous empeche de faire les deux, mais il ne faut pas chercher le rentable (de toute façon on y perd....de l'argent.\nIl faut chercher à toucher le plus de monde possible, de plus si tu veux mon avis 100% des personnes à qui on aura donné ce cd l'écouterons (ou disons 99%) le truc c'est qu'une personne sur 3 cherchera à en savoir plus, les autres se contenteront d'écouter le cd, de le balancer si ce n'est pas leur style, ou de le ranger sans plus jamais y preter la moindre attention.\nSujet: Re: Micro-action Mer 3 Jan 2007 - 1:50\nQuand je parlais de rentabilité je parlais pas de gagner de l'argent mais du nombre de personnes qui écouteront. Je veux pas chipoter sur des statistiques mais je suis pas sur qu'une personne sur trois l'écouteront. Enfin je suis peut être pessimiste pour rien...\nSujet: Re: Micro-action Mer 3 Jan 2007 - 1:52\nOn te donne gratuitement un cd dans la rue qu'est-ce que tu fais en arrivant chez toi ?\nSujet: Re: Micro-action Mer 3 Jan 2007 - 1:59\nMoi je l'écoute, mais j'ai vu beaucoup de gens le jeter 100 mètre plus loin. C'est peut être parce que je suis parisien que je vois ça\nEdit Renard : Surrement, et ça t'arrive souvent de voir des gens filer gratuitement des cds dans la rue et se tirer comme des voleurs ?\nAttention je ne te parle pas de ceux qui essayent de les refourguer dans le métro ou des cds publicitaires non, je te parle de veritable gratuitée !\nSujet: Re: Micro-action Mar 9 Jan 2007 - 18:57\nOn pourrait mettre en ligne sur internet, mais je pense qu'une distribution de cds, ça peut être bien aussi, ça m'étonnerai que les gens le jette, ce que les gens jettent, c'est les papiers, les prospectus. un cd, c'est différent...\nSujet: Re: Micro-action Sam 27 Jan 2007 - 13:26\nLes prospectus sont un moyen d'expression d'une inefficacité avérée. Je pense que commencer par le net est une bonne idée.\nD'abord parce que c'est le moyen le plus économique pour commencer, et que là ou on mettrai nos messages, le bon peuple du web est plus enclin à rececoir ce genre d'idée.\nJe pense qu'avant de chercher à imposer nos idées, il faut déja trouver du monde qui les partage.\nFaudrait faire la tourné du web, pour voir si il y a pas moyen d'établir des contacts avec d'autre personnes motivés.\nSujet: Re: Micro-action Sam 27 Jan 2007 - 14:31\nToutes ces idées sont excellentes à mon avis.\nLes micro actions.\nL'histoire des CD, c'est plus une micro action, c'est donc hors sujet et en plus c'est peu probable, car pour faire connaitre de la musique, il faut déjà la faire... Ne grillons pas les étapes.\nMais revenons aux micro actions.\nEcrire sur les murs, coller des affiches... c'est génial.\nPar contre il nous faudrait une meilleure organisation à la base.\nPar exemple, définir dès le départ qu'il faut faire les choses intelligement pour ne pas se faire saboter en deux coup de cuillère à peau par la mise en garde à vue de l'un de nous !!!\nJe pense qu'il faut découper chaque micro action en un sujet sur rev012/Comment faire une rEvolution.\nPar exemple, l'idée du prospecus à coller est géniale, très peu risquée, et très rentable. Mais encore une fois il faut avoir quelquechose à proposer.\nL'évolution des mentalités ? Oui c'est ça. Et comment ?...\nCe n'est pas le sujet ici, mais il faut penser à cela je crois.\nSujet: Re: Micro-action


Cours de calligraphie arabe classique - Conscience Soufie\nAccueil Events Cours de calligraphie arabe classique\nDate : 02 Oct 2022\nEntre octobre et novembre 2022 en ligne et à Paris\nCe cycle de calligraphie conduit par Nuria Garcia Masip, maître calligraphe, propose de s’initier à l’art majeur de l’islam, à travers un enseignement adapté à chacun.\nBien que l’art de la calligraphie soit aussi vaste que l’océan, et que sa maîtrise exige d’y consacrer une vie, ce cycle d’initiation vise à donner à l’aspirant calligraphe une méthode d’apprentissage toute faite de précision, de patience et de méditation.\nCe cours EN LIGNE vous initiera à l’écriture Sülüs/Thuluth selon la tradition classique ottomane de ‘Hüsn-i hat’. Ce cours commencera par une brève introduction historique et un aperçu des méthodes d’enseignement, des outils et des matériaux traditionnels. Les participants apprendront les différentes lettres de l’alphabet dans l’écriture sülüs/thuluth selon le système de proportion, d’harmonie et d’équilibre. Cet apprentissage sera combiné à des exercices de calligraphie explorant les principes de composition et de création. Tout au long du cours, les étudiants seront guidés à l’aide de démonstrations, de commentaires et de vidéos. Une pratique individuelle tout au long de la semaine (minimum 40 minutes par jour) est recommandée afin de bénéficier pleinement de ce cours.\nDeux jours en PRÉSENTIEL seront organisés sur Paris pour superviser le matériel des élèves et leurs travaux.\nEn préparation, nous vous proposons de retrouvez les conseils de lectures de Nuria Garcia Masip en Calligraphie arabe, sur le lien ci-dessous :\nAinsi que sa dernière conférence en ligne avec sur la Beauté en calligraphie islamique.\nLe stage se déroulera en ligne avec deux matinées au Forum 104, 104 rue de Vaugirard 75006 Paris.\nCours en Présentiel : 2 matinées de 9h à 13h.\nCours en distanciel : le jeudi soir, de 18h00 à 20h00.\n2 octobre en présentiel au Forum 104\n12 novembre en présentiel au Forum 104\n180 € pour l’ensemble du cours.\nMatériel : en option achat, prix 60 euros.\nLe coffret calligraphique essentiel sera vendu le premier jour du cours en présentiel (il peut aussi être envoyé par courrier si besoin : après inscription, et à partir du 20 août vous pouvez commander votre matériel directement auprès de Nuria Garcia Masip en lui écrivant à cette adresse : nuriagmasip@gmail.com)\n2 calames / roseau – coupe de 3 mm\nlika – fibre de soie\nencre noire de suie à la base d’eau\nPriorité aux participants ayant déjà suivi l’atelier Lettres Sacrées Noms Divins organisé par Conscience Soufie en 2021 et 2022.


Tu veux des fruits où bien ? | Swiss Creation - Le Magazine\nTu veux des fruits où bien ?\nou bien, poires, pommes\nChez OU BIEN ?! on ne comprend pas pourquoi il est impossible de trouver dans le commerce un produit à déguster qui soit simple et bon :\nUn non sens unique, non ? C’est pourquoi nous avons décidé de créer ce produit nous même (selon l’adage bien connu : « on est jamais mieux servi que par soi-même »).\nAinsi, naquirent (après moults péripéties, on vous rassure) les :\nOU BIEN ?! Pommes\nOU BIEN ?! Poires\nEt la famille s’est aggrandie au:\nOU BIEN ?! Pommes-Framboises\nEt pour être complètement logiques, nous avons poussé le concept jusqu’au bout du packaging.\nSoyons sérieux, on ne se connait pas encore très bien, alors voici quelques infos sur nous ;-)\nrigoler, bien manger, faire la fête…..la vie quoi!\nla bonne musique et les histoires qui finissent bien\nles méchants très méchants qui font pleurer les gens(tils).


Vitrier GOUSSAINVILLE (95190). Fenetre Cassée |01 86 98 34 00\nMiroiterie » vitrier » Val d’Oise Vitrier » GOUSSAINVILLE\nUn impact sur votre vitre? Notre Vitrier GOUSSAINVILLE (95190) ouvrier spécialiste en Miroiterie près de chez vous a est disponible pour vous conseiller dans le choix des matériaux Double vitrage a Vitrage antireflet, Miroir, Les fenêtres isolantes etc. En vous proposant des tarifs les plus attractifs de votre département du – 95 . Besoin de faire changer votre vitre en urgence? Un service pour le remplacement de vos vitrages phonique ou thermique a GOUSSAINVILLE qui intervient du Vitrage simple Epaisseur 8 mm , Vitrage Imprimé Epaisseur 4 mm , changement de Double vitrage clair Type: 6/ 14/16 /4 Imprimé\nVitrier GOUSSAINVILLE pour un accompagnement personnalisé\nVous avez envie d’amélioré votre bien immobilier? Notre équipe de professionnels de Vitrier GOUSSAINVILLE -95190 saura vous accompagner, vous conseiller tout au long du processus avec un accompagnement personnalisé. Chez vitriermoinscher.fr, vous aurez un service de qualité à la hauteur de votre projet de vitrerie. Vitrier GOUSSAINVILLE (95190) vous aide aussi dans les démarches pour remboursement assurance pour les bris de glace, syndic pour le changer vos fenêtre a vitrage phonique, feuilleté tout en respectant le modèle existant, estimation et devis gratuit\nComment trouver une entreprise de Vitrier à GOUSSAINVILLE\nSi vous cherchez un professionnel du verre et des vitres à GOUSSAINVILLE. Besoin d’une vitre avec biseau bords polis\n? faites appel à des experts vitriers. Nous sommes à votre disposition pour tout remplacement ou installation fenetre renovation sur GOUSSAINVILLE. Demandez un devis pour un changement de verre ou pour toute vitre porte fenetre cassee à des artisans vitrier et vous serez assuré de recevoir un service professionnel et efficace. Nous nous engageons à vous offrir un service de qualité pour la réparation ou le changement de tous les types de produits verriers en toute sécurité. Qu’il s’agisse d’une simple vitre cassée ou du remplacement d’une vitrine de magasin dans GOUSSAINVILLE – 95190, nous sommes à votre disposition pour l’installation et la réparation. Confiez vos travaux même en urgence à de véritables professionnels au 01 86 98 34 00.\nVitre brisée ? Appelez un Vitrier sur GOUSSAINVILLE pour toute Urgence\nSur GOUSSAINVILLE – 95190, faites un simple appel pour obtenir le devis pour le remplacement, la réparation ou l’installation de votre double vitrage. Qu’il s’agisse d’une vitre brisée en pleine nuit, ou d’un problème d’effraction, n’attendez pas. Un vitrier professionnel pourra faire le changement en urgence même pour une baie vitrée à double vitrage. Sur GOUSSAINVILLE, l’artisan miroitier peut également changer une fenêtre PVC, une menuiserie en aluminium ou un verre de sécurité. L’artisan vitrier vous proposera un devis de vitrerie selon la prestation dont vous avez besoin. Un professionnel d’expérience pour la rénovation de miroir ou pour toute intervention urgente sur les vitres de vos portes-fenêtres cassées. En cas de bris, appelez de toute urgence un vitrier sur GOUSSAINVILLE (95190) pour assurer la réparation ou le changement de vos vitrages.\nQuand faire appel à un Vitrier sur GOUSSAINVILLE pour une Vitre Cassée ?\nLorsque vous constatez une fenetre cassee sur GOUSSAINVILLE, contactez immédiatement notre équipe pour connaître nos tarifs pour toutes les urgences de vitrerie. En réparant rapidement les bris, vous pourrez vous assurer de conserver l’étanchéité de votre fenêtre et limiter les risques d’effraction. Votre artisan miroitier fait des découpes sur mesure selon les principaux types de verre de décoration Forme banane, Forme de lune et selon la qualité du verre Vitrage isolant. Confiez-lui vos travaux de vitres à doubles vitrages cassées ou le remplacement d’une fenêtre à vitrage triple. Vous pouvez faire confiance aux experts du verre et des miroirs pour obtenir un devis fiable et un remplacement de vitrage rapide. Pour une fenêtre en bois ou en PVC, le vitrier sur GOUSSAINVILLE pourra intervenir d’urgence. En faisant réparer vos fenêtres rapidement par un professionnel, vous assurez l’isolation thermique et acoustique de votre pièce. Contactez-nous sans attendre pour connaître nos tarifs de rénovation ou de changement de fenêtres en aluminium ou en bois. Nos professionnels proposent leurs interventions dans tout (95190) et pour tous vos travaux.\nVous cherchez les services de miroiterie sur GOUSSAINVILLE ?\nQue vous ayez besoin d’un dépannage pour un travail d’étanchéité sur une fenêtre en aluminium ou une fenêtre en bois et PVC, vous pouvez faire appel à un vitrier à GOUSSAINVILLE. Quel que soit le dépannage nécessaire, l’artisan vitrier façonne les produits correspondant à vos besoins. Vous pouvez confier en toute assurance vos rénovations de miroirs, de verres de sécurité, de vitrines de magasin à nos experts. La découpe et le façonnage se font sur mesure, alors n’hésitez pas : confiez-leur la rénovation de votre pare-douche, de vos vitrages miroir ou toute autre installation en verre feuilleté avec Encoche double. En faisant appel à un miroitier sur GOUSSAINVILLE, vous obtiendrez un dépannage rapide pour vos réparations de vitrerie sur fenêtre de PVC et conservez l’isolation thermique.\nComment faire Changer une Vitre par un Vitrier à GOUSSAINVILLE ?\nDépannages fenêtres GOUSSAINVILLE (95190)\nSi vous avez besoin d’un technicien expert vitrier sur GOUSSAINVILLE – 95190 pour un service de dépannage sur des fermetures et crémone de fenêtre,vous trouverez un professionnel vitrier sur GOUSSAINVILLE. Confiez-nous vos dépannages de fenêtres bois ou PVC : nous prenons en charge la réparation poignée de fenetre pvc ferme mal , poignee bloque fenetre oscillo battant, des baies coulissantes . Confiez-nous vos travaux sur un verre feuilleté ou même sur un volet roulant. Si votre problème est avec votre porte coulissante sur châssis, nous intervenons partout sur GOUSSAINVILLE (95190) pour vos dépannages de fenêtres, grâce à nos services d’urgence vitrier GOUSSAINVILLE. Nous prenons soin de répondre à vos besoins de dépannage ou de réparation rapidement. Appelez-nous pour le remplacement de vos vitres, de vos portes vitrées, mais aussi pour le changement d’une crémone ou vos fenêtres oscillo-battantes.\nVous avez besoin d’une réparation de fenêtres sur GOUSSAINVILLE – 95190 ?\nVotre appartement de GOUSSAINVILLE est équipé de baies coulissantes et vous souhaitez trouver un spécialiste de la réparation ? Contactez-nous pour réparer une crémone de porte ou pour la réparation de vos fenêtres PVC, Fenêtre solaire sur GOUSSAINVILLE. Si votre baie vitrée ne ferme ou que vous ne pouvez pas procéder à la fermeture de votre baie coulissante, nous pouvons intervenir. Nos experts en vitre vous offrent les meilleurs prix de réparation. Nous pouvons intervenir sur des Velux. Nous changeons les joints d’étanchéité d’une fenêtre PVC. Appelez-vous pour la réparation de châssis, le réglage de pêne sur baie coulissante, pièce de liaison ou même pour un système anti-dégondage sur baie coulissante. Nos professionnels prennent en charge la réparation de vos châssis, de mécanisme bloqué sur une fenêtre coulissante. Nos spécialistes de fenêtres sur GOUSSAINVILLE (95190) vous offrent le remplacement de roulettes pour baie coulissante ou la réparation de baies vitrées au meilleur prix.\nPour une Crémone sur une fenêtre PVC cassée, faites appel à un Vitrier sur GOUSSAINVILLE\nLe mécanisme de crémone sur fenêtre ne doit pas être laissé sans entretien ou réparation. Confiez le remplacement de la crémone et des gonds aux services d’un Vitrier GOUSSAINVILLE pour vos problèmes de mécanismes de crémone de fenêtre. Un vitrier est un artisan complet. Demandez-lui conseil pour vos besoins en menuiserie ou en quincaillerie de fenêtres PVC. Lorsque votre fenêtre PVC ne s’ouvre plus, le miroitier peut changer la tige ou la crémone à clé pour assurer votre sécurité. Les experts vitriers sur GOUSSAINVILLE (95190) au 01 86 98 34 00 vous proposent un devis détaillé pour le remplacement de vos crémones de fenêtres PVC cassées, pour les réparations de cadre.\nConfiez le réglage de votre fenêtre PVC à un Vitrier GOUSSAINVILLE\nSi vous avez un problème de réglage de galet champignon sur votre fenêtre PVC ou d’air qui passe dans une fenêtre oscillo-battante, un vitrier GOUSSAINVILLE (95190) peut répondre à vos besoins. Nous procéderons au réglage de fenêtre PVC ou toute autre porte-fenêtre qui frotte. Qu’il s’agisse d’un cadre de bois ou d’aluminium nos experts en fenêtre peuvent effectuer le réglage de la paumelle de votre fenêtre PVC, le changement de gâches ou le remplacement de joints.\nAppelez un expert en miroiterie pour le remplacement d’un double vitrage sur GOUSSAINVILLE.\nLes fenêtres en aluminium en double vitrage ont l’avantage d’être étanches au bruit et à l’humidité. Si vous avez besoin d’un service de remplacement de double vitrage, faites appel à un vitrier sur GOUSSAINVILLE pour une intervention rapide et professionnelle. Nos experts ont l’expérience pour le remplacement de vos vitrages et interviennent dans toutes les situations de dépannage de vitrerieFaites appel à un artisan Vitrier à GOUSSAINVILLE (95190) pour garantir l’isolation thermique par le remplacement d’un double vitrage même en cas d’urgence. Lorsque vous avez un problème de double vitrage cassé, un artisan Vitrier à GOUSSAINVILLE vous offre l’assurance de garantir votre sécurité tout en en conservant les qualités d’isolation de vos fenêtres.\nFaites appel à un vitrier sur GOUSSAINVILLE – 95190 pour l’installation d’une fenêtre de toit pour le remplacement d’un double vitrage cassé. Contactez sans attendre un vitrier qualifié sur GOUSSAINVILLE – 95190 pour connaitre le prix d’un remplacement de double vitrage cassé. En faisant appel à un miroitier sur GOUSSAINVILLE, vous pourrez avoir un devis détaillé pour échanger votre vitrage. Même s’il s’agit d’un problème urgent, un artisan vitrier sur GOUSSAINVILLE a la solution à vos problèmes de vitrerie et pourra assurer votre confort et votre sécurité.\nDes conseils, des explications mais aussi et surtout des prix bas, les plus compétitifs du marché pour vous permettre d’accéder à tous les travaux a GOUSSAINVILLE – 95190 , dont vous avez besoin. Et si vous souhaitez profiter de ce changement de vitre pour poser un double vitrage, nos vitriers GOUSSAINVILLE vous proposeront alors un devis gratuit et sans engagement de votre part.


Le parcours Michèle Detaille | Paperjam News\nLe parcours Michèle Detaille\nPublié The 17.11.2006 • Édité The 04.12.2012\nMichèle Detaille, 49 ans, est née à Bastogne. Licenciée en sciences politiques, elle est actuellement responsable de plusieurs PME actives dans le domaine de l'emballage, de la logistique industrielle et de la manutention, en France, Belgique et au Luxembourg. Après une carrière politique en Belgique, elle a bifurqué vers l'industrie, tout en restant attentive à la vie politique et sociale.\n1976-1979 Étudiez, étudiez, il en restera toujours quelque chose.\nL'unif", c'est l'enchantement de la découverte intellectuelle, la délectation d'utiliser son cerveau juste pour le plaisir de raisonner, l'apprentissage de l'analyse rigoureuse et le développement de sa capacité de résistance aux situations difficiles. C"est aussi, bien sûr, le goût de la fête et une période de la vie propice à la création ou la consolidation de liens amicaux solides.\nLes années 1980: La politique, le plus beau métier du monde!\nLes débuts dans la vie professionnelle, comme conseiller dans l'équipe d'un grand format politique belge, Jean Gol. Et puis, à 25 ans, bourgmestre de Vaux-sur-Sûre pendant 18 ans, député, vice-présidente du parti libéral. La politique est le plus beau métier du monde car elle met en oeuvre les moyens qui contribuent au bien-être de chaque individu mais ses conditions d'exercice sont si difficiles... Cela dit, quelle école de vie!\n1988: Big is Beautiful\nDirecteur commercial Accor services Benelux. L'expérience d'une multinationale: les méthodes de travail, l'organisation, les moyens de mener à bien les actions mais aussi les lourdeurs et les changements de stratégies qui ne s"avèrent pas pertinents. Tiens, la rationalité ne serait pas toujours au rendez-vous dans le monde des affaires?\n1996- ... I"m a poor lonesome CEO\nReprise de No-Nail Boxes. La découverte du Luxembourg: un pays riche, pragmatique, multiculturel... accueillant, si l'on prend le temps de le comprendre. L'aventure quotidienne de l'entrepreneur, la joie de conquérir un nouveau client, le bonheur de voir progresser ses collaborateurs. La jubilation que procure la mise au point d'un nouveau produit et l'excitation de la création ou du rachat d'une nouvelle entreprise.\n2005: L'année de l'engagement social\nCenseur à la Banque nationale de Belgique, administrateur de l'Université de Louvain et de la Fedil. Autant de lieux où les commensaux, dont certains prestigieux, impressionnent par les réalisations, leurs idées, leurs projets ou leur personnalité. Ces mandats permettent de faire entendre la voix des petits entrepreneurs. C"est aussi l'occasion de dire à celles et ceux qui sont tentés d'entreprendre mais qui n'osent pas: "just do it!".


Premières applications web avec Ajax, PHP et jQuery ; 40 ateliers pour mettre en oeuvre des moteurs Ajax-PHP et des plug-ins jQuery de Jean-Marie Defrance aux éditions Eyrolles | lecteurs.com\nPremières applications web avec Ajax, PHP et jQuery ; 40 ateliers pour mettre en oeuvre des moteurs Ajax-PHP et des plug-ins jQuery\nEAN : 9782212126723\nAjax, la technologie phare des sites Web de nouvelle génération.\nAjax s'est imposé comme l'outil idéal pour créer des applications Web réactives, dotées d'interfaces utilisateur riches et ergonomiques. Couplée à PHP-MySDL, cette technologie permet d'échanger des données avec le serveur, de... Voir plus\nAjax s'est imposé comme l'outil idéal pour créer des applications Web réactives, dotées d'interfaces utilisateur riches et ergonomiques. Couplée à PHP-MySDL, cette technologie permet d'échanger des données avec le serveur, de manière souple et rapide. et de les afficher dans le navigateur sans nécessiter de rechargement. Réaliser ses premiers moteurs Ajax-PHP. Grâce à 40 ateliers pratiques de difficulté croissante, cet ouvrage vous guidera pas à pas dans la construction d'un moteur Ajax-PHP performant, en résolvant progressivement les principaux problèmes rencontrés dans la création d'une application Ajax.\nVous découvrirez en outre les multiples manières d'utiliser l'objet XMLHttpRequest pour échanger avec le serveur des flux de données dans différents formats [texte, HTML, XML, JSON ou RSS). Vous apprendrez également comment une application Ajax, côté client, peut gérer des informations stockées dans une base de données MySDL via un script PHP. Enfin, pour mettre au point ces réalisations, ce livre propose différentes techniques de débogage qui exploitent les fonctionnalités de l'extension Firebug de Firefox.\nPHP/MySQL avec Dreamweaver MX Jean-Marie Defrance EYROLLES


Comment rouvrir la Tour aux visiteurs ? - Grenoble.fr\nComment rouvrir la Tour aux visiteurs ?\nL’enjeu de la restauration est de rendre à nouveau la Tour accessible au public, tout en imaginant ses différents usages possibles. Malgré des travaux d’entretien entrepris en 1952, l’accès au sommet de la Tour a été interdit au public en 1960, les normes de sécurité n’étant plus assurées.\nLa Tour a toujours été un outil de médiation et de découverte des ressources du territoire : vue imprenable à 360° sur les massifs montagneux, lecture du paysage urbain et de son évolution... Son ascension pédestre ou par ascenseur privilégiera une découverte sensible et sensorielle jusqu'à la révélation du grand paysage une fois atteinte la plateforme à 60 mètres de hauteur. La visite sera enrichie par un parcours dans le parc Paul Mistral permettant de découvrir l'histoire de Grenoble à travers le prisme de la tour. La Tour servira donc à nouveau comme au temps de l'exposition internationale de 1925 de signal urbain.\nLe projet de restauration de la Tour suscite d’ailleurs une forte attente de la part du public et des professionnels. Depuis 2017, des groupes d’experts réfléchissent notamment à la restauration des bétons, mais aussi à l’accueil des futurs visiteurs.


Sujet: Bouddhisme pour les moutons, pas d'auteur, on sait juste que les illustrations sont de Chris Riddell. Dim 30 Oct - 0:27\nIl est de bon ton de sous-estimer les ovins lorsqu'il s'agit d'évaluer leurs capacités spirituelles. Ce livre leur donne enfin leur vraie place ! Moutons ( qui ne sont point de Panurge ), et leurs frères humains, y trouveront bêlements de rire et clins d'oeil pour avancer sur le chemin sans se prendre au sérieux.\nL'auteur a utilisé ici tout son talent de dessinateur et d'humoriste ( un rien British ) pour nous rappeler les vérités essentielles du bouddhisme.\nChaque page est une bouffée de fraîcheur.\nA respirer au plus vite !\nCe livre est génial !!!!! Le bouddhisme est ici révélé d'une façon très simpliste, et pleine d'humour, avec à chaque page un ou deux petits dessins humoristiques pour illustrer leur propos. Il est composé de 3 parties, très courtes. Le livre est d'ailleurs, en lui-même, extrêmement court : je l'ai lu en 2 minutes ( 79 pages, avec une phrase voire moins par page ). Même simplifié, ce livre est très intéressant d'un point de vue spirituel, étant donné qu'il nous apprend tout de même les bases. Disons qu'il vaut mieux le compléter avec d'autres livres plus sérieux, mais ce livre apporte réellement une bouffée de fraîcheur, comme signalé dans le résumé. Je vous le conseille fortement, personnellement, j'adhère complètement !!\nEt un mini extrait :\nSujet: Re: Bouddhisme pour les moutons, pas d'auteur, on sait juste que les illustrations sont de Chris Riddell. Dim 30 Oct - 16:52\nRien qu'en voyant le titre je me suis dit "eh, c'est quoi ce livre?! il a l'air excellent!!" xD Et en lisant ton avis, j'ai encore plus envie de le lire, sérieux!! xD\nSujet: Re: Bouddhisme pour les moutons, pas d'auteur, on sait juste que les illustrations sont de Chris Riddell. Dim 30 Oct - 17:50\nSujet: Re: Bouddhisme pour les moutons, pas d'auteur, on sait juste que les illustrations sont de Chris Riddell.\n» De l'herbe pour les moutons du ciel


La tragédie humanitaire des réfugiés rohingya\nLe Monde | 22.09.2017 à 05h50 • Mis à jour le 22.09.2017 à 10h33 | Par Rémy Ourdan (de ShahPorir Dwip à Ukhia (frontière banglado-birmane), envoyé spécial)\nC’est une « île ». Une drôle d’île, un bout de continent envahi par les eaux. La route n° 1, qui traverse la péninsule de la région de Cox’s Bazar, au sud du Bangladesh, entre le fleuve Naf et le golfe du Bengale, allait auparavant jusqu’à Shah Porir Dwip, un port de pêcheurs et de trafiquants. Désormais, dix kilomètres au sud de Teknaf, elle s’amenuise peu à peu, le bitume suinte puis s’effrite, jusqu’à disparaître. Ni la route ni les digues n’ont été entretenues. Il faut parcourir les 600 derniers mètres de ce qui fut une route nationale à pied, en file indienne. C’est en bateau que l’on rejoint ensuite Shah Porir Dwip.\nSur la plage, parsemée de carcasses de vaches mortes noyées pendant la traversée, trois familles sortent d’un bateau. Sur l’autre rive, côté birman, une colonne de fumée s’élève dans le ciel : leur village brûle. L’armée birmane veille à ce que la déportation des Rohingya, en dépit des promesses d’Aung San Suu Kyi, ait un caractère définitif. Le pêcheur birman repart vite vers l’autre berge de la Naf, où des milliers de musulmans candidats à l’exil attendent encore une embarcation. Après une traversée « facturée » 5 000 à 10 000 takas par personne (50 à 100 euros), le voyage est loin d’être terminé. A partir de Shah Porir Dwip, une autre épreuve commence.\nLire aussi : Sur la crise des Rohingya : « Aung San Suu Kyi agit par petits pas conciliants parce qu’elle ne peut pas faire autrement »\n« Nous n’avons aucun pays, ni là-bas ni ici »\nPrès d’un demi-million de Rohingya birmans sont arrivés au Bangladesh depuis le 25 août. Ils ont vécu l’enfer de la violence dans leurs villages, puis un voyage éprouvant à travers la jungle et les rivières. Ensuite, outre le souvenir des morts et des disparus, des blessures et des viols, outre un abîme de détresse et la morsure de l’exil, ils affrontent une tragédie. Au Bangladesh, ils n’en ont pas fini avec la souffrance.\nAprès avoir quitté Shah Porir Dwip et rejoint par bateau la route n° 1 qui, en passant par Teknaf, mène au nord jusqu’à Ukhia, limite au-delà de laquelle les Rohingya de l’actuel exode sont bannis, les réfugiés cherchent le moyen de rallier les camps situés autour de Kutupalong. C’est là que les nouveaux arrivants rejoignent leurs aînés des exodes de 1991-1992, de 2012, 2015 et de l’automne 2016.


Concessionnaires moto à Parcieux (01) - Annuaire Moto\nRecopier le code RQNtRYvSet *\nTrouver un concessionnaire moto > Concessionnaires moto Auvergne-Rhône-Alpes > Concessionnaires moto Ain (01) > Concessionnaires moto Parcieux\nConcessionnaires moto Parcieux 01600\nTrouvez rapidement un bon concessionnaire moto à Parcieux grâce à notre liste de concessionnaires notés par les motards.\nTrouver le meilleur concessionnaire moto à Parcieux\nVous cherchez le meilleur concessionnaire moto à Parcieux (01) ? Trouvez-le grâce à notre comparatif des concessionnaires moto à Parcieux ! Comparez les notes, consultez les expériences et avis des motards sur les concessionnaires moto à Parcieux et laissez vous guider vers un bon concessionnaire moto à Parcieux.\nTrouver un bon concessionnaire moto à Parcieux\nRetrouvez les adresses et numéros de téléphones des concessionnaires moto sur Parcieux. Cliquez sur le concessionnaire pour consulter sa fiche et accéder à ses coordonnées, informations et avis laissés par les motards.\nAucun concessionnaire moto trouvé pour la ville Parcieux.\nVoici la liste des concessionnaires aux alentours de Parcieux.\nVous pouvez également trouver un concessionnaire moto dans les villes proches de Parcieux et dans les villes majeures du département Ain (01)\nVous avez connaissance d'un bon concessionnaire moto sur Parcieux ? Vous avez été déçu par un concessionnaire moto à Parcieux ? Partagez votre expérience ! Bonne ou mauvaise, elle guidera les motards vers un concessionnaire de confiance et de qualité sur Parcieux !\nVotre concessionnaire préféré à Parcieux n'est pas listé ? Vous tenez une concession moto à Parcieux ?\nAjouter un concessionnaire moto à Parcieux


MAGNI M16 pdf par patrice - Fichier PDF\nMAGNI M16 pdf .pdf\nNom original: MAGNI M16 pdf.pdfAuteur: patrice\nCe document au format PDF 1.5 a été généré par Microsoft® Word 2010, et a été envoyé sur fichier-pdf.fr le 23/06/2015 à 08:47, depuis l'adresse IP 77.200.x.x. La présente page de téléchargement du fichier a été vue 2459 fois.\nMAGNI M16 - Rotax 912 S / Radio ATR 833\nMANUEL DE VOL ET DE MAINTENANCE\nREMARQUE : Ce manuel n’engage en rien la responsabilité de la société Magni GYRO.\nIl a été réalisé par mes soins en m’inspirant du manuel édité en version Italienne.\nCoordonnées de la Sté Magni :\nMAGNI GYRO S.A.R.L VIA VOLPINA\nI-21010 BESNATE (VA) ITALY\nWEB: www.magnigyro.it Mail: info@magnigyro.it\nTEL +39 0331 274816\nFAX +39 0331 274817\nLe but de ce manuel est de fournir les informations nécessaires au pilote afin qu’il puisse répondre aux exigences de\nsécurité et d'efficacité lors de l’utilisation de l’autogire M-16.\nLes instructions permettent au pilote d’avoir une connaissance générale de l’autogire ainsi que ses caractéristiques.\nLe manuel est destiné aux pilotes expérimentés et donc sont exclus les descriptions des principes fondamentaux de\nIl ne remplace pas une procédure de formation pratique dispensée par un instructeur qualifié.\nLe manuel fournit au pilote muni d’un brevet les informations concernant l’utilisation des éléments de l’autogire et de\nLe manuel, qui fournit une approche pour toutes les manœuvres et opérations autorisées.\nATTENTION : Les manœuvres, les opérations ou les configurations inhabituelles, sont interdites, sauf indication\ncontraire. Toutes les procédures qui ne sont pas abordées ou non spécifiquement définie comme non autorisée, sont\npar définition comme autorisés.\nAfin de simplifier la lecture du manuel il est divisé en 10 rubriques.\nChaque rubrique traite d'un thème différent lié aux opérations de vol et d’entretien.\nLe manuel contient différentes procédures (checklist) décrites avec précisions.\nAinsi que les définitions et schémas nécessaires à leur compréhension.\nAu fin de mettre en évidence les détails des notions particulières, il est utilisé dans ce manuel une symbolique\nspécifique en fonction de l’importance de ces notions à des fins de sécurité dans l’utilisation de l’autogire.\nLe tableau suivant montre les symboles utilisés dans ce manuel :\nATTENTION DANGER : Les procédures d’exploitation, techniques, etc … qui, dans le cas\noù elles ne sont pas soigneusement réalisées, peuvent entraîner des blessures graves, ainsi que le risque de décès.\nAVERTISSEMENT : Les procédures d’exploitation, techniques, etc … qui, dans le cas\noù elles ne sont pas soigneusement réalisées, peuvent conduire à des dommages sur l’autogire et ses équipements.\nREMARQUE : Les procédures d’exploitation, techniques, etc … sur lesquelles\nIl faut accorder une attention particulière.\n- Vitesse maximale 184 km/h (VNE)\n- Vitesse de croisière de 144 kilomètres heure\n- Plafond théorique 5.000 m\n- Plafond pratique 4500m\n- Espace décollage 70 m\n- Atterrissage espace de 0 à 30 m\n- Taux de montée de 5 m / s\n- Capacité du réservoir 65 l\n1- Description générale et instruction d’utilisation :\n1.1 L’Autogire :\nLe M-16 Tandem est un autogire bipale, équipé d’un moteur Rotax 4 temps 4 cylindres à pistons opposés, d’une\nstructure en acier aéronautique « chrome molybdène 4130 » et d’une cellule en fibre de carbone.\nLe train roulant est sous forme de tricycle fixe à l’arrière, et d’une fourche à l’avant assurant la direction.\nLa configuration en tandem permet le transport de deux membres d’équipage, logés dans un fuselage semi-carénée.\nLa poussée horizontale est assurée par une hélice à trois pales dont le pas peut se régler au sol.\nLa sustentation est assurée par un rotor bipale de 8,230 m ou 8,530m.\nL’empennage, fabriqué en fibre de verre renforcée, est composé d’un plan horizontal fixe, et de trois surfaces\nverticales dont la centrale comporte la gouverne de direction.\nTrain d’atterrissage principal et le rotor sont également en composite.\n1.2 Dimension :\nLes dimensions globales sont énumérées ci-dessous :\n- Diamètre du rotor :\n8,230 mm (27 ‘) ou 8,535 mm (28’)\n- Hauteur (sans rotor) :\n- Hauteur maximale (slash) :\n(Rayons de braquage voir figure 3.8 / 2.)\n1.3 Poids à vide et au décollage :\n- Poids à sec :\n- Le poids maximum au décollage autorisé : 450 kg\n- Pour la version autogire « C », MTOW =\nATTENTION : Le pilote doit ajuster le chargement, afin de ne pas excéder la valeur de la masse maximale au\ndécollage, autorisé par la règlementation du pays où il vole.\n2- Description des composants principaux\n2.1 Train d’atterrissage\nLa fourche assure la direction lors des manœuvres de roulage et ne dispose pas de suspension. Il est donc\nrecommandé de ne pas lui faire subir de chocs violents aussi bien en phase de roulage que d’atterrissage.\nSi cela est le cas, il est recommandé de procéder à une vérification approfondie avant de redécoller.\nLe train arrière dispose d’un système d’amortissement par flexion des bras reliés au châssis de l’autogire. Il est équipé\négalement d’un freinage par tambours « coniques » commandé hydrauliquement.\nRemarque : Le moyeu de roue avant ne disposant pas d’entretoise centrale, le serrage de l’axe de roue doit être\ntrès modéré sous peine de bloquer et casser les roulements.\nLes palonniers assurent la direction au roulage, et la correction de dérive en vol.\nLe mouvement est transmis à l’aide de biellettes de l’avant jusqu’aux palonniers arrières et se prolonge ensuite avec\ndes câbles jusqu’à la dérive. (voir figure 2-2-1)\nPalonniers : Figure 2-2-1\nAction/ réaction : En appuyant à Droite sur le palonnier (1) on exerce une traction sur la biellette (5) qui fait pivoter\nl’arrière de la dérive côté droit. En même temps sur les petites biellettes inferieures (3) une traction à gauche et une\npoussée à droite fait pivoter la fourche vers la droite.\nEn résumé, pour orienter l’autogire vers la droite, on pousse le palonnier Droit, et inversement.\nLes palonniers peuvent se régler en profondeur pour s’adapter à la longueur des jambes du pilote.\nLe manche transmet le mouvement horizontal à la fourche (7) qui le transforme en mouvement vertical jusqu’à la\nfourche (11). ( Voir figure 2-2-2)\nAvec cette commande on agit sur la monté, descente, et l’inclinaison droite et gauche.\nLe freinage est assuré par deux tambours coniques situés sur les roues AR (7) Les manettes de commandes (1) et (2)\nactionne à l’aide de câbles sous gaines ( 4) le maître-cylindre hydraulique (3).\nLe liquide de frein (Dot 4 ) est envoyé sous pression par les durites (5) et (6) aux tambours(7).\nMaitre-cylindre de frein(3)\nRemarque : Le liquide de frein est corrosif et peut endommager les peintures et les matières composites en cas\nLa progressivité de l’entrainement du pré-lancement du rotor se fait par glissement des courroies trapézoïdales sur\nEn tirant le levier du pré-lanceur (1), le câble (2) tire le galet (3) vers les courroies (4) et provoque ainsi l’entrainement\ndu gros câble de pré-lancement (5). Durant cette opération le régime moteur ne doit pas être trop bas sous peine de le\nfaire caller à cause de l’effort qui lui est demandé pour entrainer le rotor. Si à l’inverse il est trop haut, le « patinage »\ndes courroies sera excessif, ce qui provoquera une usure prématurée de celle-ci ainsi que des poulies. Le bon régime\nse situe aux alentours des 2300t/mn. Un fois le patinage des courroies terminé, tout en gardant la pression sur le pré-\nlanceur on augmente progressivement le régime moteur pour atteindre les 220 t/mn du rotor propice au décollage de\nLorsque le câble de pré-lancement à l’intérieur de la gaine (5) se met à tourner, le pignon du « bendix » (6) se soulève et\nvient entrainer la couronne dentée du rotor. (voir figure 2-2-3)\nINFORMATION : en cas d’exposition à la pluie ou par manque de graissage, le bendix peut gommer et ne pas\nmonter ce qui empêche le pré-lancement de se faire.\nSi cela est le cas, ne pas insister et surtout ne pas augmenter le régime moteur avec le levier (1) tiré, car si le bendix\nvenait à se décoincer le pignon pourrait entrer en contact violement avec la couronne et le câble de pré-lancement (5)\nLe rotor est en matière composite et a une durée de vie illimitée. Les matériaux composites ont d’excellentes\ncaractéristiques de stabilité à long terme, n’assurant ainsi aucune dégradation de performance dans le temps. Les\ncomposites permettent la fabrication de rotors plus lourds que ceux en métaux, ce qui est particulièrement utile dans le\ncas des vols sans moteur. Si par mégarde vous volez sous une pluie battante, les dommages qui peuvent apparaître sur\nle revêtement du rotor sont un préjudice purement esthétique au bord d’attaque vers les extrémités du rotor. Ce type de\ndommage n’est pas dangereux et peut être facilement réparé par le pilote.\n2.6 Description du tableau de bord\nINFORMATION : Si un défaut s’affiche sur le Flydat, comme par exemple « pression d’huile insuffisante ».\nAprès avoir fait une vidange et tourner le moteur avec l’hélice pour vider complètement le circuit, à la remise en route il\ndétecte une pression minimum. Il faut alors maintenir le bouton (10) appuyé et mettre le bouton Master sur On. L’erreur\nn’est plus affichée.\nValeurs Maxi / Mini\nRégime moteur en Tr/mn ................ 5800................ 6000\nTempérature des gaz Echap. (° C) ... 880 ................. 900\nTemp. Des culasses . (° C) ............... 150 ................. 160\nTempérature de l'huile. (° C) ............ 140 ................. 150\nPression d'huile max. (bar) ............... 6,0 .................. 8,0\nPression d'huile min. (bar) ................ 2,0 .................. 1,0\nOff. Allumage moteur coupé.\nPremier circuit d’allumage seulement.\nDeuxième circuit d’allumage seulement.\nMarche normale avec les deux allumages.\n- Puissance maximale* (5 minutes)\n100CV / 73.5KW à 5800 tr/mn\n- Puissance maximale (soutenue)\n95CV / 69.0KW à 5500 tr/mn\n- Couple maximal\n128NM à 5100 tr/mn\nLe moteur est un Rotax 912 S avec 4 cylindres opposés pour un total de 1350 cc disposant d’un refroidissement mixte\n« air/ eau » et d’une lubrification à « carter sec ». Le jeu aux soupapes est géré par rattrapage hydraulique avec tiges\nde culbuteur et ne nécessite aucune reprise de réglage. Double allumage électronique et admission par deux\ncarburateurs de marque BING avec réchauffeur.\n3.1 Lubrification :\nPrincipe de la lubrification dite « carter sec » : La pompe à huile aspire l’huile dans le réservoir (1) situé sur le côté\ndroit du moteur. Le lubrifiant passe par le radiateur (2) il passe dans le filtre (4) pour aller ensuite lubrifier tous les\norganes du moteur. L’huile retombe dans le carter moteur et repart au réservoir par le point bas (5) et retourne au\nréservoir par la durite (6). Le circuit dispose d’un régulateur de pression (3) ainsi que d’un capteur de pression.\nRotax recommande l'utilisation d'une huile pour motocyclettes 4 temps, de haute qualité et de marque reconnue,\ncontenant des additifs pour engrenages et correspondant à la classification API “SF” ou “SG”. La viscosité de l’huile\ndoit être adaptée aux conditions climatiques de vol.\nINFORMATION : Le niveau d’huile doit être vérifié lorsque le moteur vient de tourner.\nPar exemple après le temps de chauffe, ou au retour de vol. Lorsque le moteur est à l’arrêt, l’huile se trouvant dans le\nbloc moteur redescend dans le réservoir (1) et le niveau réel peut ainsi être faussé.\n3.2 Allumage et circuit de charge :\nL’allumage est assuré par un double circuit indépendant, de façon autonome sans apport de courant venant de la\nbatterie. Les bougies sont des NGK DCPR8E.\nLa charge de la batterie(3) est assurée par l’alternateur et le redresseur/régulateur (1)\nLa connectique en (2) doit rester propre et le serrage entre cosses males/femelles doit être ferme. Dans le cas\ncontraire il pourrait y avoir une action de « charbonnage » et la charge de la batterie serait interrompue. Toutefois\nmême si les éléments du tableau de bord (radio, flydat, voyants…) ne fonctionnait plus, le moteur ne s’arrêterait pas de\nfonctionner grâce à son allumage autonome et à sa pompe à essence mécanique.\n3.3 Alimentation :\nElle se fait à l’aide de deux carburateurs Bing équipés d’un système anti givrage. Comme nous venons de le voir les\ncarburateurs sont alimentés à l’aide d’une pompe à essence mécanique.\nOn peut vérifier que le voyant de réserve fonctionne correctement en appuyant sur le bouton « TEST » pour l’allumer.\nLe carburant utilisé est du SP 95.\nLe filtre à essence (7) doit être remplacé toutes les 200 heures.\nINFORMATION : Lorsque le voyant de réserve s’allume, il reste environ ¼ heure de vol\n3.4 Circuit de refroidissement :\nLe liquide passe par en « échangeur » (2) ce qui a pour but de refroidir l’huile moteur et de supprimer ainsi l’utilisation\nd’un radiateur d’huile.\nVérifiez régulièrement que le niveau de liquide de refroidissement ne se situe pas au-dessus du Maxi ce qui pourrait\ncréer un débordement lorsque le moteur chauffe, et en dessous du Mini car il pourrait y avoir un manque de liquide dans\nINFORMATION : Il peut y avoir une augmentation du niveau entre liquide à température ambiante et lorsqu’il est\nà 95° par exemple. Donc attention lors de complément de liquide, il faut tenir compte de ce phénomène sous peine\nd’avoir un débordement à chaud.\n4- VISITE PRE-VOL\nATTENTION : La visite pré-vol doit impérativement être faite avant chaque vol. L’autogire doit être en\nconfiguration de vol avec le carburant. Tous les points énumérés ci-dessous doivent être contrôlé de façon\n1 – TABLEAU DE BORD:\nAssurez-vous que « Master » soit sur OFF ainsi que tous les autres interrupteurs.\n2 –LES PALONNIERS:\nVérifiez la fixation des pédales, le libre fonctionnement des tringles et câbles avec roue avant posé au sol, l’intégrité\nles tringles et rotules, ainsi que le « fil frein » de sécurité des tendeurs de câbles.\n3 – LES MANCHES:\nVérifiez la totale liberté de mouvement des manches et des barres de commande horizontales.\nContrôler que tous ces éléments ne soient pas déformés ou vrillés, et contrôler les liaisons par vis écrous. Vérifiez le\nlevier de pré-lanceur, et le cale. Enfin, contrôlez que le bouton de Trim ne soit pas endommagé.\n4– POSTE DE PILOTAGE:\nVérifiez qu’aucun débris ou matériels ne viennent gêner le bon fonctionnement des commandes de vol et\ncontrôlez que l’affichage des instruments soit visible.\n5- EXTERIEUR DU FUSELAGE:\nVérifiez qu’il n’y ait pas de fêlures où de saleté sur le fuselage ainsi que sur les pare-brise. Contrôlez la fixation de ces\nderniers et la bonne visibilité. Contrôlez les ceintures de sécurité. Coutures et fixations. Contrôlez la bonne fermeture\ndu bouchon de réservoir.\n6- LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT:\nMoteur froid, enlevez le bouchon (10) du réservoir de remplissage (7), et vérifiez le niveau du liquide de\nrefroidissement. Vérifiez également le niveau dans le vase d’expansion (9).\n7- HUILE MOTEUR :\nVérifiez le niveau d’huile moteur en vous reportant à la procédure décrite en 3-1.\n8- BARRES DE COMMANDES VERTICALES:\nVérifiez que les barres de commandes soient bien rectilignes, qu’il n’y ait pas de trace de choc avec un objet\nquelconque, et qu’il n’y ai pas de traces d’oxydation.\nLes faire tourner sur elle-même en s’assurant que les rotules UNIBALL fonctionnent librement et sans jeu. Vérifiez que\nles contre écrous des rotules soit bien sur leurs repère de serrage fait à l’encre.\n9- TETE DE ROTOR :\nA l’aide d’un escabeau, vérifier que tous les écrous de fixation du rotor ne soient pas desserrés, et que les\nverrouillages de sécurité soit en place et efficace.\nExaminez aussi loin que possible de la tête de rotor et les pales et s’assurer qu’il n’y ai pas de trace de fissures, de\ndommages, d'usure à cause d’un frottement, et de corrosion.\nVérifier l'état des dents du pré-lanceur et s'assurer qu'elles ne sont pas endommagées. Assurez-vous que les pièces\nmobiles (arbre, bendix) soient suffisamment recouvertes de graisse.\n10- TRAIN D’ATTERRISSAGE FIXE :\nVérifier que le train d’atterrissage ne soit pas endommagé et que les vis de fixation au châssis ne soient pas\n11- ROUES ET GARDE BOUE :\nVérifier l’ancrage des roues et des carénages de roue. Vérifiez visuellement que la pression des roues paraisse\ncorrecte. Faire tourner les roues en avançant l’autogire et s’assurer que les pneus ne soient pas endommagé (hernie,\ncoupure, trace de frottement..).\nS’assurer de l’intégrité des durites de frein et vérifiez qu’il n’y ai pas de fuite du liquide DOT 4.\n12- SUPPORT MOTEUR :\nS’assurer que le support moteur ne présente pas de fissures ou d’oxydation, et contrôler l’intégrité des silentblocs et\nle serrage des vis de fixation.\n13- MOTEUR côté droit :\nVérifiez les sécurités, la corrosion, l'état, les niveaux, les fuites, les dommages et l'usure des composants suivants:\n- Carburateurs, pipes admission, et des câbles.\n- Filtre à air et fixation.\n- Câblages et connexions.\n- Réservoir d'huile et l'huile.\n- Radiateur d'huile et radiateur.\n- Les bougies et antiparasites.\n- Sondes moteur, connecteurs et attaches\n- Tuyaux et colliers huile et liquide de refroidissement\n- Pré-lanceur, courroies, poulies, câbles et gaine flexible.\n14- S YSTEME D'ECHAPPEMENT:\nVérifiez l’intégrité du système d'échappement, en vérifiant qu'il n'y a pas de fissures sur les tuyaux d'échappement.\nVérifiez que la fixation des sondes de température de gaz d'échappement soit correcte. Vérifiez l’intégrité des ressorts\nInspectez les nids d’abeille et vérifiez qu'il n'y ai pas de frottements et de fuites de liquide.\nContrôler la fixation du radiateur. (Silentblocs, pattes, vis…)\n16- HELICE PROPULSIVE\nContrôler l’état du moyeu et des pales de l’hélice. Tenir les pales propres et vérifiez qu’il n’y ai pas de chocs ou de\n17- PRE-LANCEUR :\nVérifiez le bon positionnement de l'ensemble de pré-lanceur et la tension des courroies.\nContrôler le bon fonctionnement du système de pré-lanceur et la liberté de mouvement du support de galet de tension.\nVérifier la position correcte du sabot de frein de la courroie et vérifier l'usure des poulies.\n18- EMPENNAGE :\nVérifiez toutes les surfaces inférieure et supérieure et assurez-vous qu’ils sont exempts de fissures ou de\nVérifier l'ancrage des empennages.\nVérifiez que la gouverne de direction soit libre sur toute son amplitude de rotation. (Appuyez sur l’empennage de sorte\nque le nez soit soulevé, réduisant ainsi la force à exercer sur les commandes).\n19- MOTEUR côté gauche :\nProcéder comme pour le côté droit. En outre:\nVérifiez l'état de la batterie et rechercher des signes de surchauffe, gonflement, corrosion des bornes.\nVérifier le régulateur de tension et le relais de démarreur, signes de surchauffe, court-circuit ou corrosion.\n20- TRIM :\nVérifiez la fixation correcte du moteur électrique de compensation, de la crémaillère et du câble de commande.\n21- SYSTEME DE CARBURANT :\nExaminez les tuyaux de carburant, le filtre à essence et les raccords pour détecter un signe de fuite.\nPrélever un échantillon de carburant à partir de la purge du réservoir et vérifier si il n’y a pas d'eau ou autres saleté.\n22- NIVEAU DE CARBURANT :\nVérifiez que le niveau de carburant soit suffisant pour le vol planifié.\nINFORMATION : Cette opération doit être effectuée en se servant de la transparence du réservoir. Maintenez\nl'autogire sur ses trois roues (nez vers le bas) de manière à être en mesure d'évaluer correctement la quantité de\ncarburant dans le réservoir. Il est fortement recommandé\npour vérifier le niveau de regarder le côté arrière gauche qui comporte des graduations.\n23- TÊTE ROTOR côté gauche :\nProcédez comme par la droite. En outre:\nVérifier le bon fonctionnement du frein rotor. Vérifiez que le câble fonctionne librement et assurez-vous qu'il n’a pas\nVérifier l'état du capteur de compte tour de rotor et assurez-vous qu’il soit bien fixé.\n24- COCKPIT et FUSELAGE côté gauche :\nProcédez comme par la droite.\n25- MANETTES gaz et frein :\nVérifier que la manette de gaz fonctionne librement sur son amplitude totale.\nVérifier l'état du levier de frein. Assurez-vous que la puissance de freinage maximale est disponible et que le levier\nlibère totalement le frein lorsqu'il est relâché. Contrôlez que le câble ne soit pas effiloché.\n26- ROUE AVANT et FOURCHE :\nVérifiez l'état de la roue avant et s'assurer sa bonne pression de gonflage. La roue doit tourner librement.\nVérifier que l’amplitude du mouvement de la fourche est maximum et que son fonctionnement soit synchronisé avec la\ndérive. Vérifiez qu’elle ne soit pas tordue et qu’elle n’ait pas de jeu.\n27- ENTREE D’AIR BADIN :\nVérifier que l‘entrée d’air du badin ne soit pas obstrué.\n28- PALES DU ROTOR :\nAssurez-vous que les pales du rotor sont exempts de tout dommage ou autres défauts.\nAssurez-vous qu'ils sont propres.\n29- SYSTEMES DE COMMUNICATION :\nAssurez-vous du bon fonctionnement du système de communication.\n30- SYSTEME D'ECLAIRAGE :\nVérification du bon fonctionnement des systèmes d'éclairage.\nATTENTION : La vérification de pré-vol peut sembler longue et fastidieuse, mais elle est indispensable. Une\npetite anomalie détecté lors de la pré-vol peut éviter de graves conséquences au décollage ou une fois en vol. La figure\nci-dessous montre le cheminement à effectuer.\n5- Périodicité d’Entretien\n* En cas d'utilisation de combustibles filtrés correctement considérés comme non contaminés, vous pouvez réduire de moitié le temps.\n** Expiration horaires ou tous les deux ans.\n*** Expiration horaire ou à chaque changement de saison.\n6- Mise en route et roulage\n6.1 Poste de pilotage :\nUne fois assis au poste de pilotage, pré-vol effectuée, palonnier ajusté à votre longueur de jambe, vous pouvez\nprocéder à la mise en route.\nLe manche doit être accroché en position avant et le frein de rotor serré. (Manette rouge)\nMettez le bouton « Master » sur On. Allumez la radio afin d’être à l’écoute du trafic, et une fois le Flydat allumé mettez\nle « Contacteur à clé » sur la troisième position BOTH. Mettre le starter en position haute (Manette jaune).\nATTENTION : avant d’actionner le bouton de démarreur assurez-vous que la manette des gaz soit bien au ralenti\nposition arrière, et que le levier de frein soit bloqué.\nAssurez-vous également que personne ne se trouve à proximité immédiate de l’hélice l’hors de la mise en route.\nAppuyez sur le bouton de démarreur. Si au bout de 3 à 4 secondes le moteur de démarre pas, attendre environ 10\nsecondes avant d’appuyer de nouveau sur le bouton.\nUne fois le moteur en route, le starter doit être enlevé dès que possible sous peine d’encrasser les bougies.\nObserver la température moteur au Flydat et lorsqu’elle atteint les 50° C « ENGINE READY » s’affiche.\nPour procéder au roulage desserrer le frein et monter progressivement les gaz. Le rotor reste freiné et dans l’axe\nGardez la direction désirée à l’aide du palonnier et évoluez en observant votre entourage, afin de n’accrocher\naucuns obstacles. (Voir figure 6.2.1). Ne pas forcer sur le palonnier tant que l’autogire est immobile.\nLes freins ne doivent être utilisé que pour ralentir et lorsque la manette des gaz est à zéro.\nLe verrouillage sert à mettre le frein en position parking.\nRemarque : Il n’est pas recommandé de laisser le frein de parking verrouillé si cela n’est pas nécessaire afin\nd’éviter au circuit de freinage de rester en pression sur une longue durée.\nEx : En stationnement dans le hangar pendant plusieurs jours.\n7- Avant de pénétrer sur la piste\nAvant de pénétrer sur la piste, exécutez les vérifications avant décollage aussi scrupuleusement que possible.\nLe moteur tourne et Master est sur ON.\n1- Contrôle des allumages :\nRappelons que le moteur dispose d’un double allumage. Pour contrôler le bon fonctionnement de ces deux\nallumages, il faut les isoler séparément.\nManette des gaz au ralenti, tourner la clé de contact sur « R », le régime moteur baisse légèrement, puis sur « L ».\nRemettre la clé sur « BOTH » et le régime doit revenir à son ralenti initial.\n2- Phare allumé :\nMettre le bouton « LIGHT » sur ON. Le voyant orange est allumé.\n3- Réserve de carburant:\nPour vérifier que le voyant de réserve de carburant fonctionne correctement, appuyez sur le bouton « TEST ».\n4- Trim :\nPour s’assurer que le Trim est bien inactif, repoussez le bouton vers l’avant. Le voyant vert doit s’allumer. Il s’éteint\nlorsqu’on relâche la pression.\nRéglez l’altimètre à l’aide de la molette.\n6- Casque et Ceinture :\nVérifiez que votre casque soit bien attaché, ainsi que votre ceinture de sécurité.\n7- Ecoute radio :\nAvant de pénétrer sur la piste vous devez être à l’écoute de la radio afin de vous informer sur le trafic.\n8- Pré-rotation et décollage\nUne fois pénétré sur la piste et aligné vous pouvez procéder à la pré-rotation.\nAssurez-vous que le frein de parking soit bien verrouillé.\nLe frein de rotor doit être enlevé « Levier rouge » et voyant « BRAKE » éteint. Le manche doit être décroché et\nmaintenu en avant.\nMoteur au ralenti actionnez le pré lanceur très progressivement de façon à ce que le pignon du bendix ne rentre pas\nviolement en contact avec la couronne du rotor. Une fois le bendix enclenché, le régime moteur peut être mis entre\n1800 tr/mn et 2000 tr/mn. Continuez à appuyer sur le pré lanceur pour faire patiner les courroies sur les poulies et ainsi\nentrainer le rotor.\nLorsque le compte-tour rotor affiche 160 Tr/mn, vous pouvez passer le manche en secteur arrière car les pales sont\ntendues et ne risque plus de toucher l’hélice et l’empennage. Continuez de pré- lancer jusqu’à 220 Tr/mn.\nRemarque : Cette manœuvre doit être effectuée avec beaucoup de douceur et de progressivité. Trop de\npatinage provoque une usure prématurée des courroies et les poulies, pas assez de patinage peut faire caller le moteur\net le pré-lanceur peut être endommagé.\nUne fois les 220 Tr/mn atteints, lâchez le pré-lanceur pour que le rotor tourne librement.\nDéverrouillez le frein de parking et mettez l’accélérateur au maximum en avant. Au fur et à mesure que l’autogire\nprend de la vitesse, le rotor va monter progressivement à son régime de croisière. Lorsque le train d’atterrissage quitte\nle sol, vous ramenez progressivement la manche en avant pour prendre de la vitesse.\nLa distance de décollage sera variable en fonction de la vitesse de pré-rotation et du poids de l’autogire. La vitesse\nmaximum de pré-rotation est de 280 Tr/mn.\nL’usure du pré-lanceur sera fonction de l’entretien apporté et de la vitesse de pré-lancement utilisée à chaque\nATTENTION : La valeur minimum de rotation pour procéder au décollage est de 150 tr/mn.\nEn dessous de cette valeur il est interdit de décoller. Il est interdit d’utiliser de levier de pré-lanceur une fois le\nUne fois décollé vous pouvez compenser l’effort à fournir sur le manche par le Trim.\nSi le Trim au décollage est à zéro, il faut actionner le bouton vers l’arrière pendant quelques secondes avant de\nressentir son effet.\nLa poussée du moteur fait varier l’assiette en monté et descente suivant le régime donné.\nExemple : Si vous réglez le Trim pour que l’assiette soit stable avec un régime moteur à 4800 Tr/mn et que vous baissez\nde régime à 4500Tr/mn, il vous faudra compenser en tirant légèrement sur le manche pour garder la même assiette. Le\nTrim demandera à être augmenté en « B ». ( figure 8-2-1)\nL’effet inverse se produit lorsque on augmente le régime moteur, le Trim demande à être diminué vers la position « B ».\n9- Retour au sol\nLa vitesse d’atterrissage ne doit pas être inférieure à 65 km/h. Si l’autogire est chargé, la vitesse doit être plus élevée.\nPour une sécurité maximum, il est bon d’adopter une vitesse de 90 km/h.\nATTENTION : Dès que l’autogire est posé, maintenir le manche en position avant et contre le vent. Si le manche\nse trouvait dans le sens du vent, celui-ci s’engouffrerait sous le rotor et pourrait faire basculer l’autogire.\nUne fois la piste dégagée poussez le bouton de Trim vers l’avant jusqu’à ce que le voyant vers s’allume. Accrochez le\nmanche en position avant à l’aide du câble rétractable.\nLorsque le régime rotor atteint 100 Tr/mn, actionnez le frein de rotor (levier rouge) et arrêtez le rotor dans l’axe de\nl’autogire pour continuer à rouler jusqu’au parking.\nATTENTION : Ne pas pénétrer sur une aire de parking rotor tournant.\n10- Arrêt moteur\nAu Stationnement, mettre le frein de parking.\nProcédez ensuite de droite à Gauche comme ceci :\n1- Vérifiez que le frein rotor soit serré.\n2- Coupez l’éclairage.\n3- Coupez la radio.\n4- Coupez le contact moteur.\n5- Coupez Master.\nNOTES ENTRETIEN :\nMAGNI M16 pdf.pdf (PDF, 6.8 Mo)\nCe fichier a été mis en ligne par un utilisateur du site. Identifiant unique du document: 00337002.


Hubwoo: baisse de 6% du CA à neuf mois.\nPierre Moscovici n'assistera pas à la réunion des ministres des Finances du G20\n01/11/2012 à 08h16 Mis à jour le 01/11/2012 à 08h30\n(CercleFinance.com) - Hubwoo affiche un chiffre d'affaires cumulé à fin septembre de 25,4 millions d'euros, en légère baisse de 6% par rapport aux neuf premiers mois de 2011. La composante récurrente du CA est restée stable en cumul à la fin d\n(CercleFinance.com) - Hubwoo affiche un chiffre d'affaires cumulé à fin septembre de 25,4 millions d'euros, en légère baisse de 6% par rapport aux neuf premiers mois de 2011.\nLa composante récurrente du CA est restée stable en cumul à la fin du troisième trimestre 2012 par rapport à 2011, alors que la composante non récurrente des Services est en déclin (-23%) sur la même période.\n'Le chiffre d'affaires du trimestre a souffert de l'environnement économique difficile, accentué par l'environnement marché dans lequel les rapprochements capitalistiques en cours ont eu pour conséquence le report de nombreuses décisions d'investissement de nombreux prospects', précise la société de solutions d'approvisionnement 'cloud'.\nEn comparant le troisième trimestre à la même période de 2011, le SaaS demeure globalement stable, les services sont en forte baisse (-41%) - 'étant rappelé que troisième trimestre 2011 avait enregistré un CA services parmi les plus important dans l'histoire de la société'.\n'Le reste de l'année 2012 sera une période de transition au cours de laquelle nous communiquons au marché et à la communauté des analystes cette vision et nous déployons cette nouvelle solution. Nous demeurons optimistes en ce qui concerne le futur tout en restant prudents en ce qui concerne le chiffre d'affaires pendant cette période de transition', indique le PDG Gregory Mark.


Dans ce numéro #1 : une lecture ludopéd@gogique, une @ctivité pédagoludique, une gamific@ctu, un serious g@me, des jeux Print @nd Play.\nDe riches contributions rédigées Julien Alvarez, Fanny Cambier, Nicolas Kervyn de Meerendré, Emilie Malcourant, Céline Mathelart, Isabelle Motte, Thibault Philippette, Virginie Renson, Pascal Vangrunderbeeck.\nPourquoi ludifier un cours ? Pourquoi ne pas ludifier un cours ? Comment puis-je protéger mon oeuvre? Concepts. Les histoires interactives. Serious Escape game. L’origine et les perspectives d’usage.\nUne lecture recommandée et à recommander\nLes cahiers n°8 du LouvainLearning Lab\nA vous de jouer ! Comprendre les mécanismes de certains jeux vidéo et de créer votre propre jeu !\nUne activité proposée par le RECIT à réaliser selon trois formats au choix : de façon interactive, via un questionnaire en ligne ou à télécharger. A travers trois défis, vous découvrirez ce qui participe au développement exponentiel des jeux vidéo, les mécanismes liés aux principes de monétisation et de rétention, les phénomènes et signes de dépendance aux jeux vidéo. Un 4e défi vous propose des outils pour créer votre prore jeu. Si vous souhaitez proposer cette activité “En classe”, le RECIT a tout prévu.\nCréé par gstudioimagen - fr.freepik.com\nLes Gamifi'cartes : un jeu pour brainstormer\nConçu par Alexandre Duarte, fondateur de EcoGameLab, ce set de cartes d’idéation permet à tout créateur de s’approprier facilement des éléments de gamification pour les intégrer à son projet. Les cartes sont découpées en 9 catégories correspondant à 9 leviers d'engagement.\nRéalisé par le Consortium ImaGEO, ce jeu sérieux en ligne a pour objectif d’initier le joueur aux principales notions de la cartographie, indispensables pour savoir lire une carte géographique. A destination des élèves de collège et de lycée. Il n'est pas compatible pour une utilisation sur appareil mobile.\nDes ressources vidéo et une mallette pédagogique “L'envers des cartes”sont à disposition sur le site. Le contenu de la mallette (en téléchargement) comprend :\nun livret (présentation du projet, des divers ateliers et quelques pistes pour faciliter l’animation des ateliers),\nun jeu de cartes pour faciliter l’animation,\nl’ensemble des cartes au format A3 nécessaire pour la réalisation de ces ateliers,\ndu matériel nécessaire pour la réalisation de ces ateliers.\nBonus : Mad Maps de Nicolas Lambert et Christine Zanin\nDes jeux Print & Play\nEn période de reconfinement et l'hiver arrivant, (re)découvrez les jeux populaires édités par ASMODEE en version gratuite à télécharger et imprimer.


Gîte/ Vacation home close to ski resorts, Luchon-Superbagnères, Peyragudes and Baqueira-Beret | Eth Bordac\nL’hiver au gîte, faites le plein d’activités aux stations de ski Luchon-Superbagnères, Peyragudes et Baqueira-Beret\nBienvenue dans la Vallée du Larboust, un pays de neige et d’aventures. Amateurs de sport d’hiver ?\nLa région vous invite à vivre une expérience extraordinaire, dans un paysage de rêve et des montagnes hors du commun.\nVous pourrez également vous détendre aux thermes de Luchon et d’autres espaces balnéo…\nBref, des possibilités illimitées!\nSki alpin, ski de rando, snowboard, raquettes… Les activités de montagne à la carte\nA Eth Bordac, nous connaissons la montagne comme notre poche et pouvons vous guider dans vos choix. Si vous le souhaitez, nous vous conseillons dans l’organisation d’un séjour sur mesure avec la location de matériel chez notre partenaire Thomas de Snow Park Luchon, et l’engagement de moniteurs ou bien de guides de haute montagne aguerris et passionnés comme Julien.\nQuel que soit votre pôle d’intérêt, partez à l’aventure et faites le plein d’émotions, découvrez la nature, le folklore, le patrimoine, la faune et la flore des Vallées Pyrénéennes.\nLes stations de ski Luchon- Superbagnères, Peyragudes, Baqueira-Beret\nNos gîtes se situent entre les stations de ski Luchon- Superbagnères, Peyragudes et Baqueira-Beret, une situation idéale pour profiter d’une belle région et de ses nombreuses activités hivernales entre amis ou en famille.\nLa station de ski Luchon-Superbagnères totalise 32km de pistes à seulement 8 km du gîte Eth Bordac. L’accès est direct en télécabine depuis Luchon.\nLa station de ski Peyragudes compte 60 km de pistes à 6 km de notre gîte Eth Bordac. De quoi multiplier les descentes et profiter pleinement en famille.\nBaqueira-Beret, Val d’Aran… Envie d’un peu de dépaysement en Espagne, non loin du gîte ? Profitez des joies du ski à Baqueira-Beret, une station des Pyrénées Catalanes offrant 120km de pistes.\nSorties à la journée ou bien raids de plusieurs jours, découvrez tous les trésors des Pyrénées à deux pas d’Eth Bordac. Les amateurs de ski de randonnée pourront profiter de circuits balisés en station ou bien de sorties et raids de plusieurs jours. Notre vallée est idéalement située pour gravir les sommets environnants ainsi que les plus prestigieux des Pyrénées.\nQuelques itinéraires rando : Suivez le lien Camp to Camp et découvrez 113 itinéraires de randonnées à skis, raquettes et snowboard dans les Pyrénées centrales.\nLes activités culturelles pour piquer votre curiosité\nNotre région ne manque pas d’animations. Entre événements festifs et lieux historiques, faites le plein d’idées de sorties.\nForme et bien-être pour prendre soin de vous\nAprès avoir enchainé les descentes à ski quoi de mieux que de profiter d’un massage traditionnel chinois de Sonia, Sozen, des bienfaits de l’eau aux termes de Luchon, de Lès ou à l’espace thermo-ludique Balnea Wellness ? Ces espaces dédiés à la forme et au bien-être se situent à quelques minutes des gîtes Eth Bordac