Depuis 1984, le CIRAME gère un réseau de cent quarante stations météo implantées principalement en région Sud pour la mise en œuvre d'une agriculture raisonnée. À sa tête, Ivan Sivadon, ingénieur agronome de formation.\nLe climat a changé à la fin des années quatre-vingt. Il se réchauffe petit à petit. Tous les dix ans, on prend 0,3 ou 0,4 degré. »\nQu’est-ce que le CIRAME ?\n« CIRAME, c’est l’acronyme de Centre d’Informations Régional AgroMétéorologique. Il est financé en grande partie par les départements de Vaucluse et des Bouches-du-Rhône et par la Région. Nous sommes huit personnes et nous travaillons pour l’agrométéorologie, autrement dit les relations entre le climat et l’agriculture. Chacun a sa spécialité : informatique, climat et viticulture, climat et arboriculture, irrigation, validation des données... Une grande majorité pour ne pas dire la totalité du personnel a une vocation d’agronomie. Sur cette base, petit à petit, nous avons acquis une formation en matière de climatologie. »\nSur quel territoire rayonnez-vous ?\n« Sur la région Sud et on déborde un peu sur le Gard, la Drôme. Nous avons à peu près 140 stations implantées dans des zones agricoles, au contraire de Météo France dont les objectifs sont de sauver les biens et les personnes, je résume. À titre d’exemple, Météo France installe ses anémomètres à dix mètres, c’est la norme mondiale. Nos anémomètres sont à deux mètres du sol, ce qui représente la hauteur moyenne d’un arbre. »\nQuelles données recueillez-vous sur le terrain ?\n« Toutes les stations mesurent la température, la pluie, l’humidité et l’humectation, un capteur qui permet de simuler le temps où l’eau reste sur la feuille. Les champignons de la vigne, l’oïdium, le mildiou, ou celui qui est responsable de la tavelure en arboriculture sont friands d’humidité. Il est donc très important de mesurer ce temps. Certaines stations sont équipées d’anémomètre et de capteur de rayonnement solaire. À partir du rayonnement solaire, du vent et de la température, on calcule une ETP, l’évapotranspiration potentielle de la plante. En fonction de cette transpiration, on sait s’il faut arroser ou pas pour qu’elle continue à pousser. On peut aussi installer des capteurs de température du sol à dix et à cinquante centimètres. La plus importante en agronomie est la première. Certains ravageurs passent l’hiver dans les dix premiers centimètres du sol, comme la mouche de la carotte et la mouche l’olive. Pour la grêle, on a installé un grêlimètre sur toutes nos stations en collaboration avec Prévigrêle. »\nQuelles informations livrez-vous aux agriculteurs ?\n« Les stations sont interrogées tous les matins par un automate, 365 jours par an. Les données sont ensuite validées par un technicien qui a acquis un savoir-faire équivalent à celui de Météo France. Elles sont ensuite injectées dans une base de données qui à ce jour compte plus de cent cinquante millions d’enregistrements. À partir de là, on fait des bulletins d’avertissement agricole ou des argumentaires pour les Appellations d’Origine Contrôlée viticoles qui souhaitent obtenir une dérogation pour arroser. La vigne de cuve ne s’arrose pas normalement. Maintenant, si les viticulteurs veulent sauver leur capital vigne, ils doivent arroser. Depuis deux ans, on fait aussi de la prévision des gelées de printemps. »\nDepuis que vous récoltez des informations, avez-vous vu le climat changer ?\n« Oui. Le climat a changé à la fin des années quatre-vingt. Il se réchauffe petit à petit. Tous les dix ans, on prend 0,3 ou 0,4 degré. Pour comparer les températures, il faut quelque chose de fiable : les normales mensuelles qui sont calculées sur trente ans. Elles sont réactualisées tous les dix ans. Ce n’est pas une vue de l’esprit de dire que le climat se réchauffe. »\nQue va-t-il se passer dans les prochaines années ?\n« Les prévisions, c’est le domaine des instituts qui travaillent là-dessus. Ils mettent à disposition du public des séries climatiques d’aujourd’hui à 2100. Nous intégrons ces séries prévisionnelles dans des modèles de maladies ou de ravageurs sur un très long historique pour voir comment ils évoluent avec le réchauffement climatique. Il y a par exemple un papillon appelé la tordeuse de la grappe qui pond sur les grains de raisin. Un modèle très fiable permet de savoir où il en est à un jour donné. On s’est aperçu que le changement climatique risquait d’avoir de fortes conséquences sur son évolution. »\nDe nouveaux ravageurs apparaissent-ils ?\n« Certains individus qui étaient inféodés à des végétaux ont vu leur cycle décalé par le changement climatique. Ne trouvant plus à se nourrir, ils ont migré vers d’autres végétaux. Par exemple, la mouche suzukii, qui a été importée, a trouvé ici toutes les conditions pour se développer. Elle attaque la cerise, la fraise et aussi le raisin de table à une certaine période. »\nVous êtes donc de précieux auxiliaires de l’agriculture.\n« Le Grenelle de l’Environnement a débouché sur des procédures éco-phyto. L’objectif était de réduire en 2018 les produits phytosanitaires de 50 %. En 2019, il est en bonne voie d’être atteint. Nos données météo sont intégrées dans des modèles mathématiques agronomiques qui permettent de prévoir s’il va y avoir du mildiou, de l’oïdium, de la tavelure ou des ravageurs. Ces résultats sont diffusés à des techniciens agricoles une fois par semaine. »\nCette année, l’état de santé de la vigne est-il bon ?\n« Il est largement meilleur que l’an dernier. En mai-juin 2018, on a eu des périodes de pluies continuelles qui ont empêché de rentrer dans les terrains. Il n’y a pas eu trop de soleil, pas de vent. Chaque fois qu’il pleuvait, ça ne séchait pas. Le mildiou a proliféré. Les agriculteurs ont passé une mauvaise année. Le mildiou est un champignon de la vigne. Quand il attaque la grappe, elle est perdue. »\nSur quels projets travaillez-vous ?\n« En ce moment, on travaille sur un appel à projet lancé par l’Agence française de la biodiversité, dans le cadre des procédures éco-phyto, pour élaborer des cartes de risque en fonction du temps qu’il fait. On a aussi un projet avec le Canal de Carpentras, financé par l’Europe, pour économiser l’eau, à la fois pour les irrigants et les gestionnaires du canal. L’objectif est d’installer des sondes qui mesurent l’humidité du sol sur la zone d’influence du canal pour pouvoir doser exactement la quantité d’eau nécessaire. »\nComment voyez-vous le changement climatique alors ?\n« Il faut être un peu optimiste. On a tous les éléments pour ne pas subir, mais au contraire en profiter. La recherche fait d’énormes progrès pour des variétés résistantes. On fait des progrès aussi sur les méthodes d’irrigation. C’est sûr que c’est un changement, mais il ne faut pas le voir de façon négative. Dans la région, on a une faculté à s’adapter. Il faut changer son mode de vie et ses habitudes. »\nTél. : 04 90 63 22 66


Battlefield 1 : présentation du mode personnalisé «Retour aux bases» – TONYonPC\n12 janvier 2017 24 juillet 2018\nMise à jour : le mode Retour aux bases s’agrandit avec deux nouvelles cartes et une nouvelle arme pour les américains, dont l’idée de l’arme vient de MrProWestie. Pour plus de détails, rendez-vous dans la rubrique «Quelles cartes jouables avec Retour aux bases», en plus de l’ajout du mode Ruée sous peu.\nAvec Battlefield 1, on a parfois l’impression d’être au cinéma avec ces modes personnalisés du jeu qui sortent tous les mercredis, à l’image des films. Dans ce nouvel article, je vais vous en présenter un nouveau qui est justement apparu le 11 janvier 2017 dans les parties personnalisées. Portant le doux nom de «Retour aux bases», j’ai eu l’occasion de le tester lors d’un streaming et je vous l’expose maintenant en détail.\nQu’est-ce qu’est le mode Retour aux bases\nReprenant les bases des classiques modes Conquête et Ruée, Retour aux bases, de son côté, bannit la plupart des véhicules blindés comme les tanks et les avions. Cependant, les automobiles, les motos et les chevaux demeurent quant à eux bel et bien disponibles.\nDétails : tous les modes de jeu de Battlefield 1\nDans le mode Retour aux bases, les classes principales sont donc bien jouables, à l’exception des classes élites, de char et d’avion. Ainsi, vous pouvez incarner les classes Assaut, Médecin, Soutien, Éclaireur et même Cavalier, mais avec une arme principale «réglementaire» unique en fonction de la faction dans laquelle vous jouez. Les armes en question sont limitées aux fusils simples à verrou et c’est tout.\nEn clair, les fusils à pompe, les SMGs (mitraillettes), LMGs (mitrailleuses légères) et fusils à chargement automatique (de Médecin) ne sont pas présents dans ce mode de jeu. Vous l’aurez compris, il y a qu’une seule arme principale réglementaire par équipe. Ainsi, tous les joueurs sont au même niveau et c’est un peu plus en marge de la première grande guerre de 14-18, où le choix des armes était bien plus limité qu’il en paraît dans le jeu.\nQuant aux armes secondaires et tierces, elles sont bel et bien toutes accessibles.\nEnsuite, le déroulement d’une partie se passe comme en mode Conquête ou Ruée, en plus de l’apparition du dirigeable, de la locomotive ou du bateau d’attaque selon la carte.\nQuelles cartes jouables avec Retour aux bases\nLes cartes embarquées avec le mode personnalisé Retour aux bases se comptent au nombre de 5. Il s’y trouve donc :\nL’Ombre du Géant (Giant’s Shadow)\nNew ! Après le succès du mode Retour aux bases, DICE a pris la décision d’adopter ce mode de jeu définitivement dans les parties personnalisées, où il siégera. En plus de cela, les concepteurs de Battlefield 1 ont ajouté deux nouvelles cartes à la rotation qui sont :\nle Bal funeste au château\nEn bonus, une variante unique non existante du M1903 Springfield a été ajoutée au jeu pour les forces américaines. Pour ceux qui ignorent quelle est cette arme, il s’agit ni plus ni moins d’un fusil simple à verrou de la classe Éclaireur. À la différence des variantes proposées dans BF1, celle-ci ne possède pas de lunette, mais un simple viseur de type Iron Sight.\nRetour sur les classes jouables dans Retour aux bases\nHormis les classes de conducteur de char ou de pilote d’avion qui ne sont pas accessibles, le mode personnalisé Retour aux bases laisse la liberté aux joueurs de jouer avec toutes les classes disponibles, incluant le cavalier. Cependant, une seule arme est accessible par faction et est différente pour chacune d’entre elles en fonction de la faction qui est jouée.\nComment rejoindre une partie de Retour aux bases\ncliquer sur l’encadré Retour aux bases\nEn complément, je vous propose de découvrir le nouveau mode Retour aux bases au travers d’une vidéo de gameplay que j’ai réalisé sur Twitch sur toutes les cartes proposées dans la rotation, en plus de présenter toutes les subtilités de ce mode de jeu personnalisé.\nPublié dans: Action, Battlefield, Battlefield 1, Découverte, FPS, Jeux, News, Opinion, Prise en main, Tutoriel | Tagué: aide, back to basics battlefield 1 mode, Battlefield, Battlefield 1, bf1, c'est quoi retour aux sources bf1, comment jouer à retour aux sources bf1, Découverte, détails, fr, français, french, gameplay, infos, modes personnalisés, modes personnalisés bf1, News, parties personnalisées, parties personnalisées bf1, présentation, retour aux bases, retour aux sources mode bf1, Tutoriel, vidéo gameplay retour aux sources battlefield 1


Angoulême à un jet de Paris? - Charente Libre.fr\nChristophe Ducluzeau était jeudi sur la piste de l’aéroport pour vanter le mérite du jet mutualisé pour rallier Paris depuis Brie-Champniers.\nPar Ismaël KARROUM, publié le 9 avril 2015 à 23h05 , modifié le29 avril 2015 .\n«Et si on mettait Angoulême à 55 minutes de Paris?» «Notre slogan résume vraiment notre ambition et notre projet: mettre Angoulême en banlieue de Paris, au cœur du 92 ou du 91» . L’ambition de Christophe Ducluzeau ne s’embarrasse pas de géographie. Pour lui, la mesure du temps, ce ne sont pas des kilomètres, c’est du temps. Et le temps, aux yeux de ce chef d’entreprise, meneur de centaines de salariés à travers la France, c’est de l’argent.\nC’est ce qu’il a martelé jeudi matin, épaulé par Philippe Saint-André, le sélectionneur du XV de France, devant une cinquantaine de chefs d’entreprise, élus, cadres dans une salle de l’aéroport de Brie-Champniers.\nSon objectif, l’essai que l’ancien rugbyman d’Angoulême, Cognac et Clermont veut transformer, c’est le Jet. Un jet privé qu’il souhaite voir décoller et voler entre Angoulême et Paris «à partir du 1er juin ou du 31 août» . «Un jet privé partagé, mutualisé, de sept places, afin d’optimiser les coûts, démocratiser le service, rendre accessible le jet privé aux PME et leur faire gagner de l’argent» . Une nouvelle corde à l’arc de l’aviation d’affaires charentaise qui a séduit Nicole Bonnefoy, la toujours présidente du syndicat mixte de l’aéroport de la Charente. «Pour 3 ou 4 semaines, encore» .\nLes horaires font tiquer\nL’idée de Christophe Ducluzeau mêle aviation, système mutualiste et économie collaborative. Elle est née en septembre dernier, «à l’occasion d’une grève des contrôleurs aériens» . Ironie de l’histoire, jeudi, pour la présentation du projet, il y avait... grève des contrôleurs aériens.\nD’une galère personnelle, il a fait un projet d’entreprise, qu’il a tenté de vendre jeudi aux décideurs économiques charentais. «On a affiné l’idée, travaillé avec des avocats car il y a des questions d’assurance, de contrôle aérien. Dans ce domaine, rien n’est anodin» , dit Christophe Ducluzeau.\nCe qu’il veut, c’est créer un club service de chefs d’entreprise, d’associatifs, de décideurs, pour s’assurer du remplissage à 100% des sept places du jet sur chaque rotation. «C’est le taux de remplissage et la fréquence de rotation qui permet d’abaisser le coût global» , insiste Christophe Ducluzeau en présentant les deux formules qu’il a en tête: un engagement hebdomadaire ou un engagement mensuel. Tarif pour chaque vol: 590 euros hors taxes. Soit 1.180 euros l’aller-retour.\n«Ce qui fait quand même un engagement annuel de l’ordre de 60.000 euros» , calcule Malika Brahmi, dirigeante du studio d’animation 2D/3D. A titre de comparaison, son budget transport annuel est de 20 à 25.000 euros, dans le monde entier. Un autre chef d’entreprise angoumoisin tique aussi: «Avec ma PME, les déplacements, France et étranger, c’est 30.000 euros. Je ne peux pas m’engager sur cette formule» .\nMais le plus gros frein au projet Ducluzeau, ce sont les horaires de rotation présentés jeudi. Un vol Paris-Angoulême le lundi à 7h05, arrivée 8h à Angoulême. Départ vers Paris à 8h50, arrivée à l’aéroport du Bourget à 9h50. «Ce qui interdit tout rendez-vous sur Paris avant 11h. Ça limite l’intérêt» . Un cadre de Hennessy doute aussi : «Cela ne peut servir que si on peut débuter des rendez-vous à 10h dernier délai à Paris. Ce que permet le TGV» .\nSurtout, dans le plan de vol présenté jeudi, le retour Paris-Angoulême n’est prévu que le... vendredi ! Impossible de faire l’aller-retour dans la journée, si ce n’est à revenir en train. «Les horaires ne vont pas du tout. Le projet peut nous intéresser, afin de réserver un siège que l’on mettrait à disposition de tous nos adhérents. Mais il faut revoir les horaires et permettre de revenir dans la journée» , note Véronique Brouillet, la directrice de l’Union Patronale 16.\nChristophe Ducluzeau dit entendre les remarques: «Nous, on est des pragmatiques et on veut que ça marche. Donc si les chefs d’entreprise veulent qu’on change les horaires, on changera les horaires. On est souples».\nLa souplesse du système, c’est un autre argument avancé par l’ancien rugbyman pour vanter son projet. Une souplesse relative, dans la mesure où le partage du jet implique de se mettre d’accord entre sept personnes, de sept entreprises différentes, sur des horaires et fréquences de vol.\nChristophe Ducluzeau raffûte: «Le prix ne peut être tiré que par le partage de l’avion. C’est l’effort à consentir». Un effort que ne consentira pas Leroy-Somer, qui utilise son propre avion sur la plate-forme de Brie-Champniers.\nMalgré ces freins, Christophe Ducluzeau pousse la mêlée et persiste: «Nous, on veut ouvrir le 1er juin et le 31 août. Et on va le faire» . Lorsqu’il avait voulu créer un grand club de rugby en Charente, Christophe Ducluzeau voulait aussi aller vite. Le projet était aussi novateur. Il était déjà épaulé par Jérôme Royer, l’ancien maire de Jarnac, et avait déjà fait appel à une figure du rugby pour emballer les patrons charentais, Herrero à l’époque, PSA aujourd’hui. Le projet ne s’était pas fait. La deuxième fois sera-t-elle la bonne?\nLes élus à fond derrière le projet\nC’est Jérôme Royer, l’ancien maire de Jarnac, qui a mis en contact Christophe Ducluzeau et Nicole Bonnefoy, la sénatrice charentaise présidente du syndicat mixte de l’aéroport. Un projet auquel la parlementaire a de suite adhéré. «C’est novateur, ça n’existe nulle part ailleurs. Ce serait magnifique que ce système partagé prenne son envol en Charente», dit Nicole Bonnefoy, qui a toujours fait de l’économique la priorité de développement de l’aéroport de Brie-Champniers. «Ce genre de projet ne peut que développer la bonne activité d’aviation d’affaires qui existe ici».En attendant, et tout en se félicitant de la bonne santé de Héli-Union et Cassidian, elle entrevoit avec bonheur le retour des liaisons commerciales vers la Corse, fin mai. «Des vols à destination d’Ajaccio. L’an passé, le taux de remplissage était de 70%. Là, les réservations marchent très bien. Tout ça, c’est le fruit du travail mené depuis 2011», se réjouit Nicole Bonnefoy.François Bonneau, le nouveau président du conseil départemental qui tire à vue sur les orientations de l’aéroport depuis le divorce avec Ryanair, n’était pas présent jeudi matin. Il était représenté par Didier Villat, nouveau conseiller départemental de Ruffec appelé à présider le SMAC.\nEntreprises Économie Aéroport d'Angoulême Société Articles Abonnés Angoulême Grand-Angoulême Charente Actualité


Article 55. Protection arrière et protection latérale\n§1. Tout véhicule doit être construit et/ou équipé de manière à offrir sur toute la largeur une protection efficace contre l’encastrement des véhicules des catégories M1 et N1 le heurtant à l’arrière.\nUn dispositif de protection arrière, ci-après dénommé « dispositif », consiste en règle générale en une traverse et en éléments de raccordement aux logerons ou à ce qui en tient lieu.\nLe dispositif est monté aussi près que possible de l’arrière du véhicule. Le véhicule étant à vide, le bord inférieur du dispositif ne doit être en aucun point à une hauteur au-dessous du sol supérieure à 55 cm.\nEn ce qui concerne les véhicules N2, N3, O3 et O4, la largeur du dispositif ne dépasse en aucun point celle de l’essieu arrière, mesurée aux points extrêmes des roues, à l’exclusion du renflement des pneumatiques au voisinage du sol; elle ne peut lui être inférieure de plus de 10 cm de chaque côté. S’il existe plusieurs essieux arrière, la largeur à considérer est celle de l’essieu le plus large.\nEn ce qui concerne les véhicules M1, M2, M3, N1, O1 et O2, la hauteur sous la partie arrière du véhicule à vide ne doit pas dépasser 55 cm, sur une largeur qui ne doit pas être inférieure de plus de 10 cm, de chaque côté, à celle de l’essieu arrière (sans tenir compte du renflement des pneumatiques au voisinage du sol). S’il existe plusieurs essieux arrière, la largeur à prendre en considération est celle de l’essieu arrière le plus large. Cette prescription doit être respectée au moins sur une ligne distante de 45cm au maximum de l’extrémité arrière du véhicule. Si les véhicules visés ne répondent pas à ces prescriptions, ils doivent respecter les prescriptions énoncées à l’alinéa 4 du § 1er de l’article 55.\nLa hauteur du profil de la traverse est d’au moins 10 cm. Les extrémités latérales de la traverse ne peuvent être recourbées vers l’arrière, ni présenter aucun bord coupant vers l’extérieur.\nLe dispositif peut aussi être réalisé de manière à permettre une modification de sa position à l’arrière du véhicule. Dans ce cas, doit être garantie n position de service un verrouillage excluant toute modification de position involontaire. La position du dispositif doit pouvoir être modifiée par application, d’une force ne dépassant pas 40 daN.\nLe dispositif possède une résistance suffisante aux forces appliquées parallèlement à l’axe longitudinal du véhicule et est relié, en position de service, aux logerons du véhicule ou à ce qui en tient lieu. Pendant et après application de ces forces, la distance horizontale entre l’arrière du dispositif et la partie extrême arrière du véhicule ne peut dépasser 40 cm. Cette distance est mesurée à l’exclusion de toute partie du véhicule située à plus de 2 m au-dessus du sol, le véhicule étant à vide.\nSur les véhicules équipés d’une plate-forme de levage, l’installation du dispositif peut être interrompue pour les besoins du mécanisme. Dans ce cas, la distance latérale entre les éléments de fixation du dispositif et les éléments de la plate-forme , qui rendent nécessaires l’interruption, ne peut excéder 2,5 cm. Les éléments individuels du dispositif doivent, dans chaque cas, avoir une superficie active d’au moins 350 cm2.\nPar dérogation, les véhicules des types suivants peuvent ne pas être conformes aux dispositions précitées : tracteurs pour semi-remorques, remorques « triqueballes » et autres remorques analogues destinées au transport de bois en grume ou d’autres pièces de grande longueur, véhicules pour lesquels l’existence d’une protection arrière est incompatible avec leur utilisation.\n§2. A compter du 11 septembre 2007, le respect des prescriptions de la directive 2006/20/CE de la Commission du 17 février 2006 modifiant, aux fins de son adaptation au progrès technique, la directive 70/220/CEE du Conseil relative aux réservoirs et aux dispositifs de protection arrière des véhicules à moteur et de leurs remorques est obligatoire quant à l'obtention :\npour un type de véhicule, de la réception par type CE ou de la réception par type nationale,\npour un dispositif de protection arrière en tant qu'entité technique, de la réception par type CE ou de la réception par type nationale.\nLe numéro de la directive référencé contient une erreur. Cela doit être lu comme « 70/221/CEE ».\n§3. A compter du 11 mars 2010, le respect des prescriptions de la directive 2006/20/CE précitée est obligatoire quant à :\nl'immatriculation, la vente ou l'entrée en service de véhicules neufs,\nla vente ou l'entrée en service d'un dispositif de protection arrière en tant qu'entité technique.\n§4. Protection latérale\nLes faces latérales du véhicule ne peuvent présenter de creux dont la longueur soit supérieure à 200 cm, la profondeur supérieure à 30 cm et la hauteur libre à partir du sol supérieure à 130 cm.\nCette disposition n'est applicable qu'aux véhicules mis en circulation à partir du 1er octobre 1971.\n§5. Les prescriptions de la directive 89/297/CEE du Conseil des Communautés européennes du 13 avril 1989 (5) concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la protection latérale de certains véhicules à moteur et de leurs remorques, appliquées selon les modalités fixées aux articles 3 et 3bis sont obligatoires pour tous les véhicules automobiles dont la demande d'agrément est introduite à partir du 1er janvier 1992.\n§6. Les prescriptions du § 5 sont obligatoires pour tous les véhicules mis en service à partir du 1er janvier 1994..


Trajets de bus les plus populaires au départ et à destination de Brno\nQuels sont les trajets les plus populaires à destination de Brno ?\nVoici les principaux trajets en bus empruntés à destination de Brno ! Chaque jour, nos partenaires (FlixBus, Union Ivkoni, Interbus) transportent des voyageurs des principales villes jusqu'à Brno. Venez découvrir à quel point il est pratique de se rendre à Brno en bus !\nBus de Vienne à Brno 15 13 € 1h55m\nBus de Prague à Brno 228 13 € 2h57m\nBus de Bratislava à Brno 19 9 € 1h45m\nBus de Bologne à Brno 5 51 € 18h50m\nQuelles sont les compagnies de bus desservant Brno ?\nBus partant de Vienne et à destination de Brno pour 13 €\nLorsque vous réservez un trajet en bus partant de Vienne et à destination de Brno avec Busbud, le coût moyen est de 13 €. Il existe 15 bus par jour. Le trajet en bus dure en moyenne 1h 55m. Les départs sont programmés entre 00:05 et 23:45.\nBus partant de Prague et à destination de Brno pour 13 €\nIl y a 228 bus entre Prague et Brno chaque jour. La durée moyenne de ce trajet est de 2h 57m. Lorsque vous réservez avec Busbud, le coût moyen est de 13 €. Les départs sont programmés entre 00:01 et 23:45 chaque jour.\nBus partant de Bratislava et à destination de Brno pour 9 €\nVous pouvez prendre un bus entre Bratislava et Brno au prix moyen de 9 €. Il existe 19 bus qui effectuent ce trajet tous les jours. Le premier bus de la journée part à 00:30 et le dernier à 23:59. La durée moyenne de ce trajet est de 1h 45m.\nBus partant de Bologne et à destination de Brno pour 51 €\nRéservez un trajet partant de Bologne et à destination de Brno avec Busbud et le coût moyen pour ce trajet sera de 51 €. Réservez au plus tôt pour bénéficier des meilleurs tarifs. 5 bus effectuent le trajet entre Bologne et Brno chaque jour. Le premier bus à destination de Brno part à 07:00 et le dernier à 23:25. En moyenne, ce trajet dure 18h 50m.\nOù se trouvent les gares routières et arrêts les plus populaires à Brno ?\nBus de Potsdam à Brno\nBus de Oslo à Brno\nBus de Zlaté Moravce à Brno\nBus de Brno à Makarska\nBus de Brno à Mielec\nBus de Brno à Chişinău\nBus de Brno à Reims\nBus de Brno à Minsk\nGares routières à Brno


Principale » "Peu de chances que Balotelli reste à Nice" — Rivère\nPourquoi?Les deux hommes forts du club des Aiglons sont en conflit avec les actionnaires majoritaires chinois du club, notamment sur la stratégie à adopter en matière de recrutement.\nIl vous reste 80% de cet article à lire. "Nous nous sommes mis d'accord pour rester jusqu'à fin mai".\nRocky et son poulain se retrouvent dans " Creed II " en salle le 9 janvier, une suite que " 20 Minutes " a appréciée... L'oeuvre d'un fan/ fils, Ryan Coogler , qui rendait autant hommage à Apollo Creed qu'à son père, fan de Rocky II.\n"Vous le savez, ce n'est pas un secret de polichinelle". Mais sur ce mercato de janvier, on a beaucoup travaillé avec les équipes et on a encore des divergences. Ces tensions s'accentuent en période de mercato.\n" Nous avons invité les actionnaires à recruter des personnes qui pourraient nous remplacer", a finalement révélé le patron du Gym, entraîné depuis l'été dernier par Patrick Vieira. C'est le moment d'accélérer l'arrivée de nouveaux dirigeants. Malgré tout ce que je vous dit, il n'y a pas de tensions avec nos actionnaires. "Le club leur appartient et c'est leur vision qui l'emporte", a-t-il avoué. C'est de notre responsabilité que les choses se passent en douceur. C'est donc avec fierté qu'il peut quitter le club: "On a fait 3 fois l'Europe". Et là, on a l'impression qu'en six mois, les mecs du club, ils n'ont pas eu d'autres idées comme avant-centre que Balotelli. "C'est ce que je retiendrai". Il était devenu lors de sa prise de fonction le premier Français à présider un club en Angleterre. Ce défi, on l'a réussi en partie.\nPrécédent: A Lyon, les prud'hommes rejettent une nouvelle fois le barème Macron\nProchain: Le président Ali Bongo annoncé ce week-end à Libreville — Gabon


Béziers : le bébé convulse dans la voiture à cause de la chaleur - midilibre.fr\nBéziers : le bébé convulse dans la voiture à cause de la chaleur\nles pompiers ont pris la suite du policier municipal qui s'occupait de l'enfant malade. ILLUSTRATION VINCENT PEREIRA / ILLUSTRATION VINCENT PEREIRA\nPublié le 11/07/2019 à 15:10 / Modifié le 11/07/2019 à 18:43 S'abonner\nMercredi, en fin d'après-midi, un bouchon alerte les opérateurs du centre de vidéo protection de la mairie de Béziers. L'origine de ce blocage, un bébé qui convulse à cause de la chaleur dans une voiture.\nPlus de peur que de mal pour ce bébé pris de convulsion, dans la voiture de ses parents, à cause de la chaleur. En effet, les opérateurs de la vidéo protection de Béziers aperçoivent un bouchon qui s'est formé boulevard de Verdun, non loin de la gare. Tout de suite, un équipage de motard est envoyé sur place. Il s'agit d'une voiture qui est arrêtée et un policier municipal en repos prodigue les premiers soins à un bébé. Celui-ci a été pris de convulsion à cause de la chaleur.\nLes secours aussitôt appelés\nLes secours sont immédiatement appelés et la mère de l'enfant rassurée par les motards qui la mettent à l’abri. Son bébé a commencé à convulser alors qu'elle roulait. L'enfant n'a pas supporté la forte chaleur et la mère s'est trouvée totalement désemparée face à cet événement. Le policier a déshabillé le petit et l'a rafraîchi en attendant que les pompiers de Béziers n'interviennent. La mère et l'enfant ont été conduits à l'hôpital. Ils vont bien.\nAvec ces fortes chaleurs, les enfants en bas âge sont très sensibles aux températures élevées. Il convient de trouver tous les moyens pour les rafraîchir si l'on n'a pas de clim dans un véhicule. Il ne faut pas hésiter à les asperger d'eau fraîche ou de les mouiller et éventuellement les placer devant une ventilation. Il faut éviter aussi de trop couvrir les enfants et ne pas hésiter à faire rentrer de l'air dans le véhicule.


Donation aux enfants : quels avantages fiscaux ? - Transmission de patrimoine privé et professionnel - Cabinet Avocats Picovschi\nDonation aux enfants : l’avocat vous assiste\nLa donation-partage, véritable outil de transmission de patrimoine ?\nDonation non déclarée : quels sont les risques ?\nVous envisagez d’effectuer une donation à vos enfants. Biens immobiliers d’exception, actions ou encore liquidités constituent à ce jour votre patrimoine et vous souhaitez connaître les différents avantages fiscaux dont vous pouvez bénéficier. Avocats Picovschi, compétent en matière de fiscalité des transmissions à Paris depuis 1988, vous aide à optimiser fiscalement la transmission de votre patrimoine.\nVous êtes à la tête d’un patrimoine conséquent et vous souhaitez dès à présent en faire profiter vos enfants à moindre coût fiscal ? L’avocat en fiscalité patrimoniale est un allié précieux ! Il maîtrise les différents mécanismes de transmission de patrimoine, ainsi que leurs conséquences fiscales, et saura vous apporter des conseils adaptés à votre situation personnelle.\nVous pouvez en effet bénéficier de dispositifs d’exonération et d’abattements fiscaux qui feront de la donation une méthode de transmission de patrimoine avantageuse.\nSi vous effectuez un don d’argent par le biais d’un don manuel, sachez par exemple que si vous êtes âgé de moins de 80 ans et que le bénéficiaire a plus de 18 ans, vous êtes en principe totalement exonéré d’impôts lorsque la somme donnée est inférieure à 31 865 euros. Cette exonération se renouvelle tous les quinze ans.\nToute donation d’un montant supérieur, ou portant sur des biens autres que de l’argent, sera soumise aux droits de mutation à titre gratuit. Vous pourrez toutefois bénéficier d’un abattement de 100 000 euros sur les donations effectuées à chacun de vos enfants. Comme pour les abattements, cet avantage se renouvelle tous les quinze ans. L’excédent sera quant à lui soumis au barème des droits de successions et de donation dont le taux progressif va de 5% à 45%.\nVous avez également la possibilité de profiter de certaines occasions particulières pour faire des cadeaux à vos enfants, sans que ceux-ci soient à déclarer aux services fiscaux. Anniversaire, Noël, mariage, naissance, etc. Attention ! L’administration fiscale exige toutefois que le montant du présent d’usage reste raisonnable au regard de votre patrimoine, à défaut de quoi il pourrait être requalifié en don manuel.\nLe mécanisme des donations est complexe et les avantages fiscaux nombreux. Votre avocat compétent en fiscalité successorale vous aidera à y voir plus clair et vous présentera toutes les options qui s’offrent à vous.\nVous avez plusieurs enfants ? La donation-partage pourra dans certains cas présenter de nombreux avantages. En effet, le mécanisme vous permettra de transmettre et de répartir, de votre vivant, les biens de votre choix à vos enfants. Vous hésitez entre la donation en pleine propriété ou la donation de la nue-propriété ? Les conséquences des différentes donations sont parfois subtiles, c’est la raison pour laquelle l’assistance d’un avocat vous sera utile.\nSi toutes les exigences légales sont respectées au moment de la donation, le partage ne pourra être remis en cause par les héritiers au moment de la succession. De même, il convient de préciser que l’un des avantages de la donation-partage est que les biens sont évalués au jour de la donation, et non au moment de la succession. La plus-value réalisée ne sera donc pas prise en compte. Veillez toutefois à ne pas écarter d’enfant, sans quoi la donation pourra être contestée et l’évaluation des biens aura lieu au moment du décès. Votre négligence pourrait vous faire perdre les avantages offerts par la donation-partage.\nAttention à l’évaluation des biens des biens que vous souhaitez donner. Vous avez sous-évalué des biens afin de rester dans la limite vous permettant d’être exonéré de droit de donations ? Sachez que vous risquez, avec vos enfants, de devoir faire face à une problématique fiscale lourde.\nFort de son expérience en fiscalité patrimoniale, Avocats Picovschi dispose d’une pratique reconnue et figure à ce titre dans le classement Décideurs Magazine « Droit fiscal – Fiscalité du patrimoine – Classement 2018 – Cabinet d’avocats – France ». Plus votre patrimoine sera conséquent, plus l’expérience de nos avocats vous sera indispensable pour envisager toutes les options et prévoir les conséquences fiscales d’une donation à vos enfants.\nLa donation n’est pas un acte anodin. Certaines règles doivent être respectées, tant pour éviter les conflits entre héritiers que pour vous préserver d’un contrôle fiscal. En effet, les mouvements de fonds peuvent dans certains cas alerter l’administration fiscale et l’absence de formalités réalisées en bonnes et dues formes pourrait amener les services fiscaux à mener des investigations à votre encontre. Si l’avocat fiscaliste vous conseille au moment de la donation afin de vous éviter d’avoir à surmonter l’épreuve du contrôle fiscal, il vous accompagne le cas échéant dans vos relations avec l’administration fiscale pour vous éviter de subir un redressement fiscal.\nAttention ! Donations déguisées, donations indirectes ou encore dons manuels peuvent également être source de conflit entre héritiers au moment de l’ouverture de la succession. En effet, certains héritiers peuvent se retrouver lésés et de ce fait vouloir contester les donations réalisées.\nVotre avocat vous exposera toutes les options qui s’offrent à vous ainsi que leurs conséquences. Vous devez en effet avoir conscience que par le mécanisme de la donation, vous vous démunissez de vos biens de manière irréversible. La donation est donc un acte qui présente de lourdes conséquences, tant juridiques que fiscales. Avocats Picovschi, compétent en droit des successions et en fiscalité des transmissions, vous assure un accompagnement personnalisé et aura à cœur de vous aider à mener à bien ce projet familial.


jeudi, 24 octobre 2013 19:09\nToutes les fois que l'ordre , la morale et la justice sont menacés, Vishnou s'incarne et descend sur terre .\nCes incarnations sont plus ou moins totales Râmachandra ne serait avatar qu'à 8/16ème Tandis que son frère Lakshmana le serait à 4/16ème , chacun de ses deux autres frères à 2/16ème\nOn dit que Krishna serait le seul avatar total (purna-avatâra).\nEn fait c'est dans son gourou que l'hindouiste reconnaîtrait la totalité du divin .\nLa liste la plus courante des avatars de Vishnou en comprend dix., dont les trois premiers sont dans un corps animal, le quatrième et le dixième dans un corps mi-humain, mi-animal et les cinq autres sous des traits humains.\nVishnou-poisson (Martsya-avatâra): épisode qui ne manque pas de rappeler celui du Déluge\nAyant prié Manu de lui sauver la vie, il fut mis dans une jarre , mais il grandit si vite que Manu dut le mettre dans un lac , lequel devint également très vite trop petit . "Jette-moi dans la mer dit le poisson à Manu j'y serai plus à mon aise "\nIl révéla alors à Manu e prochain déluge et le fit embarquer dans un grand bateau contenant un couple de chaque espèces vivantes et des semences de toutes les plantes.\nQuand Manu eu terminé , on ne vit plus qu'un grand poisson unicorne aux écailles d'or , et la mer submergea toutes les terres. Manu amarra son navire à la corne du poisson au moyen du serpent Vasuki lui servant de corde et l'humanité fut sauvée .\nVishnou -sanglier ( Varâha-avatara) : La terre submergée fut capturée par les démons, Sous la forme d'un sanglier, Vishnou les poursuivit au fond de l'eau. Il tue le démon Hiranyäksha qui la tenait prisonnière et la sort des eaux .La statuaire représente le Varâha sous la forme d'un géant à tête de sanglier portant dans ses bras la déesse de la Terre.\nAvatar de la tortue : durant la période du déluge Vishnou supporte la terre tout en appariassant assis dans sa gloire sur le mont Mandara (je n'ai pas trouvé le récit du mythe)\nVishnou-homme-lion (Nri ou Nara-simha-avatara) : Hyranyakashipu le roi démon avait obtenu de Brahmâ de tels pouvoirs , qu'il avait détroné Indra et exiler les dieux du ciel .. Son fils s'étant consacré à Vishnou est torturé pour abandonner sa religion. Dans une dernière séance Vishnou qui peut être présent en toute chose , comme lui affirme son fils , sort d'un pilier sous la forme d'un géant à tête de lion et terrasse le démon .\nVishnou-brahmane nain (Vâmana-avatâra) ! Bali régnait sur les trois mondes et avait asservi les autres dieux qui firent appel à la justice de Vishnou; celui-ci consentit à s'incarner sous la forme d'un nain . La ruse du nain consiste à demander à Bali dont il avait demandé l'hospitalité en tant que brahmane , la surface qu'il pourra couvrir en 3 pas . Bali ne pouvant refusé s'exécute Vishnou alors reprend sa forme divine et couvre l'univers en deux pas . le dû étant incomplet Bali sera condamné à régner sur les mondes inférieurs , mais par sa loyauté il obtient les faveurs de Vishnou qui se fera gardien de la porte de son royaume et qu'il lui promet une prochaine réincarnation en Indra .\nSuivent les mythes où Vishnou est partiellement incarné et qui relatent les exploits de Râma (Le Râmâyana) et de Krishna.\nRâma représente pour les hindous , l'homme parfaitement moral , dont aucune épreuve ne peut entamer la vertu..Sa gloire est partagée par sa femme Sïtâ , que toute l'inde considère comme le plus pur idéal féminin.\nTrès différent est Krishna chez qui la morale humaine a une importance assez subordonnée. car il voit les choses de plus haut .\nCitation de Swâmi Ramdas : "Jésus représente la perfection de l'amour, Bouddha la perfection du renoncement et Jrishna la parfaite divinisation de la vie"\nKrishna est la plus charmante et la plus humaine des incarnations de Vishnou .\nDans sa jeunesse où il est élevé parmi les bergers, c'est un farceur , un bon vivant , un séducteur . une image de notre Dionysos ?\nSes histoires sont remplies d'exploits amoureux L'érotique mysticité du Gîta-Govinda , le Cantique des Cantiques hindou, fait encore les délices d'âmes innombrables .\nA l'âge adulte Krihna retourne à Mahurâ.\nIl joue un rôle décisif dans la guerre du Mahâbhârata entre les cinq fils de Pandus (les Pandavas dont Krishna est l'ami ) et leurs cent cousins les Kurus .\nExhortant son ami Arjuna à se battre car il appartient à la caste des guerriers et que par conséquent la loi morale qui lui est propre ( son svadharma) lui interdit la lâcheté , il déclare que c'est dans les apparences que les uns et les autres sont tués, En réalité l'âme est éternelle. Et tous ceux qui sont sur ce champ de bataille ont en fait toujours existé et ne cesseront jamais d'âtre .\nLe dialogue entre Arjuna et Krishna constitue le splendide poème philosophique de la Bhagavad-Gîta.\nLa guerre se termine par la destruction des deux armées . ,il ne reste que onze survivants: quatre chez les Kurus et sept chez les Pandavas dont Krishna.\nCelui -ci meurt peu après , par hasard , atteint par un chasseur par une flèche qui l'atteint à son seul pont vulnérable le talon gauche du dieu ( déjà un talon d'Achille !! )\nIl monte au cie l sans 'affliger et les ténèbres envahissent la terre.\nLe dernier des 10 avatars est Kalki non encore réalisé. Il aura le corps d'un géant à tête de cheval , clora l'âge de fer et anéantira les méchants Quand son oeuvre sera accompli tout se résorbera dans l'Absolu , jusqu'à ce que la création recommence .\nToujours de larges extraits empruntés à Mythologies de la Méditerranée au Gange sous la direction de Pierre Grimal )\nMj 10.2.2013 U.S.I.\nPlus dans cette catégorie : Shiva, le rythme des mondes.... »


Installation veranda en kit | Devis gratuit - Travaux Jardin & Maison\nPrix veranda extension maison / installation veranda en kit\nVotre nouvelle chape sur les façades et les orientations de charme. Votre nouvelle pièce à l’installation de la Installation veranda en kit rusticité du toit d’une prime cite prendra alors pas prendre la configuration de véranda joue un artisan, vous de vérandas en version simplifiée cela est extrêmement prudent de 122 162 ou bien isolée. Dans cette étape concerne la véranda en gardant bien équipée d’une véranda sur des bois en cliquant ici. Vous a été simplifiée est manifestement insuffisante par l’entreprise véranda-styl’pour être mené avec beaucoup plus petites prestations et des conseils plus celles-ci sont encastrés dans ce que soit le fer forgé est moins comparables. Devis d’intervention : valence et de maison en kit va également être certain d’anticiper les 3 ans. 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Gestion des déchets: 1.200 plans communaux en 2017 - e-Bourse\nAccueilIndustrie-ServicesGestion des déchets: 1.200 plans communaux en 2017\n23 décembre 2017 Industrie-Services Commentaires fermés sur Gestion des déchets: 1.200 plans communaux en 2017\nLe ministre de l’Intérieur, des collectivités locales et de l’aménagement du territoire, Noureddine Bedoui, a fait état, jeudi à Alger, de la mise en œuvre de 1.257 plans communaux pour la gestion des déchets en 2017, affirmant que ses services ont enregistré des résultats « positifs » par rapport aux opérations de nettoyage de l’environnement à travers toutes les communes du pays.\n« Les résultats obtenus suite à l’application des instructions données aux walis au début de l’année en cours sont positifs » a affirmé M. Bedoui en réponse à la question que lui a posée le sénateur, Abdelhalim Latreche sur les mesures prises pour assurer l’hygiène dans les communes côtières, lors d’une séance plénière au Conseil de la Nation consacrée aux question orales. Il a indiqué que 1.257 plans communaux de gestion des déchets ont été mis en œuvre en 2017, soit une couverture de 81,58% des commune au niveau national.\nIl a précisé, en outre, que « 141 centres d’enfouissement technique financés par l’Etat ont été recensés, dont 87 déjà réalisés, 30 sont en cours et 24 centres en début de travaux, ajoutant que ses services ont compté 161 décharges contrôlées dont 85 décharges réalisées, 43 sont en cours.\nEvoquant le bilan enregistré en septembre dernier, M. Bedoui a fait état de 12.000 larges opérations de nettoyage à travers tout le territoire national lesquelles ont été effectuées par les services communaux et de wilayas ainsi que d’autres acteurs locaux en mobilisant 11.000 camions et plus de 50.000 agents d’hygiène », soulignant « l’enlèvement de 760.000 tonnes de déchet et l’éradication de 5.000 points noirs ».\nLe premier responsable de l’Aménagement du territoire, a annoncé, à ce propos, que d’autres mesures « ont été prises pour la préservation de l’hygiène publique à l’occasion de la saison estivale, dont la mise en place de la Commission nationale chargée de la préparation de la saison estivale en mai dernier, comprenant tous les secteurs ministériels ainsi que l’organisation des campagnes d’hygiène (bénévolat) avec l’implication de la société civile ».\n« Le ministère tend à mettre en œuvre le Plan national de l’aménagement du territoire pour l’année 2030 tout en encouragent les industries liées au recyclage outre la création de petites entreprises spécialisée dans la gestion des déchets », a t-il-conclu.\nLIRE AUSSI Recyclages des déchets: le potentiel exploité à 5% seulement\nOuyahia: diversification de l’économie


Brutal Brutus : incroyablement savoureux et terriblement indomptable. | McDonald's Belgique\nBrutal Brutus : incroyablement savoureux et terriblement indomptable.\nEnvie d'un nouveau burger plein de caractère et de surprises ? Et surtout, avec du goût et une viande de bœuf diablement savoureuse ?\nDécouvrez le Brutal Brutus ! Avec 2 bonnes tranches de viande 100 % bœuf, du bacon bien croquant, et du cheddar délicieusement fondant. Sans oublier les oignons frits, une rondelle de cornichon, de la salade, des oignons, du ketchup et une sauce pickles-moutarde dont vous nous direz des nouvelles. Ouaip, ce burger a un sacré tempérament, un vrai Maestro !\nEt comme tous les bad boys, le Brutal Brutus a son complice idéal : les Cheese & Bacon McFlavor® Fries ! Ces frites croustillantes agrémentées de fromage fondu et de bacon croquant sont parfaites pour un burger de cette trempe. Mmmh !\nEnvie de tester ce combo irrésistible ? Foncez chez McDo et régalez-vous !


Inde - Points de vue mensuels du gestionnaire - juillet 2021\nD'un côté, nous sommes nerveux...\nDepuis le début de l'année, 34 entreprises ont été cotées sur les bourses indiennes, levant un total de 7,2 milliards de dollars1, un chiffre qui n'a été dépassé en Inde que deux fois auparavant au cours des 12 dernières années sur une base annuelle. Dans notre bulletin mensuel « Manager Views » (Points de vue du gestionnaire) d'avril 2021, nous avons parlé de la ruée vers les offres publiques initiales (IPO) que nous avions commencé à observer en Inde au début de l'année. Sans surprise, nous avons vu cette frénésie se poursuivre, de manière similaire à ce qui a été observé sur de nombreux marchés mondiaux.\nLes capitaux libres ont inondé les marchés financiers de liquidités pendant plus d'une décennie, alimentés par les faibles taux d'intérêt et l'assouplissement quantitatif soutenu des banques centrales. Il en a résulté une augmentation fulgurante de la disponibilité des capitaux, ainsi que des valorisations auxquelles les entreprises sont en mesure de lever des fonds. Dans ces cas, il n’est pas inhabituel qu’une prime soit associée à des modèles économiques perturbateurs de nouvelle génération, où les méthodes d’évaluation traditionnelles ne s’appliquent pas compte tenu du manque de rentabilité. Depuis le début de l'année, l'écosystème indien des start-up a déjà accueilli 22 nouvelles « licornes », ce qui implique une valorisation supérieure à 1 milliard de dollars. Cela se compare à 11 nouvelles licornes pour l’ensemble de 2020 et six en 2019.\nLa dernière et la plus importante de ces plateformes en Inde à entrer sur les marchés publics est la plateforme de livraison de nourriture Zomato, qui a été cotée en juillet 2021 avec une capitalisation boursière de près de 8,5 milliards USD. En tant qu'équipe, nous avons beaucoup travaillé sur l'entreprise et avons eu une réunion encourageante avec l'équipe de direction qui nous a plu. Conscients de l'opportunité à long terme, nous nous sommes portés candidats à cette introduction en bourse, mais nous nous sommes finalement retirés en raison de l'euphorie qui entourait l'émission. L'entreprise a fait son entrée en bourse à un prix exorbitant de 14,9 fois le ratio cours/valeur des ventes (P/V), ce qui est nettement supérieur à celui de ses pairs sur d'autres marchés. Non seulement les investisseurs enthousiastes se sont empressés de s'en emparer, mais le prix de l'action a plus que doublé lors de la cotation. La demande pour cette introduction en bourse s'est également traduite par l'une des listes d'investisseurs clés les plus longues que nous ayons vues au cours de nos années d'expérience.\nCes entreprises ont de fortes possibilités de croissance sur le long terme, non seulement parce que seulement 4 % de la population indienne consomme activement sur des plates-formes Internet2 mais aussi parce que le pouvoir d'achat ne cesse d’augmenter. Cependant, en revanche, la croissance se produit rarement en ligne droite. Nous pensons qu’une grande partie de cette opportunité potentielle semble être intégrée dans les valorisations actuelles de Zomato, et malgré des hypothèses optimistes sur le long terme, nous n’avons pas pu obtenir de hausse. Notre approche d’investissement se concentre sur la préservation du capital et la réflexion sur les risques est une part importante de ce que nous nous efforçons de faire. Cette bulle du marché nous rend nerveux.\n...mais en même temps, nous sommes très enthousiastes.\nLa dernière décennie a été une période difficile pour Corporate India. Après avoir traversé le stress de multiples scandales et de graves problèmes de qualité des actifs dans le secteur bancaire, les entreprises ont été confrontées à un certain nombre d'obstacles, notamment la démonétisation, l'introduction de la taxe sur les biens et services (Goods and Services Tax, GST), une crise de liquidités consécutive à la faillite d'un grand financier d'infrastructures et, enfin, une pandémie. La croissance a été anémique dans tous les secteurs. Les bénéfices des entreprises sont tombés à seulement 1,6 % du PIB en 2020, contre un pic de 7,8 % en 20083, et ont été les plus bas en 25 ans.\nLe bon côté de cette longue période de difficultés est que certaines réformes comme la GST et la loi sur la réglementation de l'immobilier (Real Estate Regulation Act, RERA) ont été introduites, ce qui, selon nous, sera positif pour le développement de l'Inde à long terme. En outre, cette période a permis aux leaders du marché dans chaque catégorie de s'imposer au détriment d'une concurrence plus faible et non organisée4 . Notre portefeuille se compose de nombreuses sociétés dominantes qui ont utilisé cette période comme une opportunité de renforcer leur position sur le marché dans les catégories qu’elles exploitent. Alors que le pays se remet de la pandémie, nous pensons que ces sociétés sont en mesure de saisir la forte croissance des creux cycliques auxquels nous sommes actuellement confrontés.\nLes commentaires des équipes de direction sont également plus positifs aujourd’hui que ces dernières années. Lors d'une récente conversation avec la société de portefeuille Mahindra CIE Automotive, son PDG a mentionné que, pendant le fort cycle baissier de l'industrie automobile au cours des deux dernières années, la société a gagné des contrats avec plusieurs nouveaux clients. Ils font tourner leurs usines 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 et augmentent leurs capacités dans toutes les divisions, soutenues par les commandes des clients.\nLes équipes de gestion d’ Oberoi Realty et de Mahindra Lifespaces ont constaté que les clients se tournent vers des promoteurs immobiliers du secteur organisés, dotés de bilans solides et capables de livrer leurs projets dans les délais. Ils ont reçu des commandes importantes pour le lancement de leur nouveau projet. Nous avons également vu que, à mesure que les revenus disponibles augmentent, la part des portefeuilles des clients pour les produits discrétionnaires augmente. Cela inclut les climatiseurs, les biens immobiliers et les produits financiers. Le PDG d’ IIFL Wealth, le plus grand gestionnaire de patrimoine indépendant en Inde, nous a récemment confié qu'au cours de la dernière décennie, il n'avait jamais été aussi confiant dans les perspectives de l'entreprise.\nNotre portefeuille actuel est de meilleure qualité que par le passé. Comme le montre le tableau ci-dessous, le rendement des capitaux employés (Return on Capital Employed, ROCE) est de 42 % pour le portefeuille, ce qui est intéressant en termes absolus et supérieur à nos propres portefeuilles d'il y a trois et cinq ans. La croissance devrait s'accélérer, avec un bénéfice par action (Earnings per Share, EPS) estimé à 28 % CAGR5 pour les deux prochaines années, à partir d'une base déprimée. Les valorisations du portefeuille ne sont pas significativement différentes de celles du passé, avec un ratio cours/bénéfice (P/E) à terme de 27x.\nPerformance composite (jusqu’au 30 juin 2021)\nLes chiffres de performance de la stratégie sont la performance moyenne pondérée des fonds de FSSA IM qui contribuent à la stratégie en question, ils reposent sur les performances mensuelles et sont nets d’une commission de gestion annuelle par défaut de 0,85 %. Source : Lipper IM / First Sentier Investors (UK) Limited.\nLa préservation du capital étant au cœur de nos principes d'investissement, nous pensons que le portefeuille actuel est positionné de manière attrayante.\n1 Source : Base de données NSE Prime, Kotak Securities ; au 10 août 2021.\n2 Source : Bain & Company; The Ken newsletter.\n4 Les entreprises du secteur organisé ou non organisé font référence à celles qui sont agréées et réglementées par le gouvernement indien et qui sont soumises à la législation du travail, par opposition à celles qui ne sont pas agréées ou qui ne sont pas enregistrées. Les sociétés organisées ou formelles comprennent les sociétés cotées en bourse, les sociétés et les grandes entreprises, tandis que les sociétés non organisées sont généralement des entreprises plus petites et gérées par des propriétaires (petites entreprises familiales).\n5 Taux de croissance annuel composé\n6 Source : Bloomberg ; au 31 juillet pour chaque année correspondante.\n* Données sur les sociétés extraites des rapports annuels des sociétés ou d’autres rapports similaires destinés aux investisseurs. Les indicateurs financiers et les valorisations proviennent de FactSet et de Bloomberg. Au 31 juillet 2021 ou autrement indiqué. Les actions mentionnées ne constituent pas une offre ou une incitation à s’engager dans une activité d’investissement.


R.Mohar : "je n'ai pas peur de la D1" - Foot d'elles\nAccueil > Archives autres > R.Mohar : « je n’ai pas peur de la D1 »\nR.Mohar : « je n’ai pas peur de la D1 »\nAnthony Rech pour Foot d'Elles | 27 mai 2015 7 mars 2018\nAprès une saison parfaite sur le plan comptable et vingt-deux victoires en autant de rencontres de Division 2, la VGA Saint-Maur va retrouver l’élite dix-sept ans après. Le staff prépare déjà ce retour dans l’élite avec impatience mais avec les moyens du club.\nTout récemment nommé « Meilleur entraineur de Division 2 » dans le cadre des Trophées du Football féminin Foot d’Elles 2015, Régis Mohar nous a confié son impatience d’évoluer dans l’élite française. Avec son franc-parler, le technicien de la VGA Saint-Maur croît en son groupe pour un futur maintien la saison prochaine.\nLa saison prochaine, Saint-Maur va donc retrouver l’élite après dix-sept années d’absence ?\nR.M : « Nous avons réalisé une belle saison en Division 2 cette année, mais le plus dur reste à faire. Je n’ai pas peur de la D1. Vous savez, il y a cinq ans quand je suis arrivé au club, je n’avais que neuf licenciées, on gagnait des matches à dix. On dispose de trois équipes aujourd’hui, je ne connaissais pas grand chose au football féminin, je mesure le chemin parcouru.\nAvec 80 000 euros de budget annoncés , vous aurez peu d’armes pour vous battre à côté des grosses écuries ?\n– Le 30 août, nous entrerons dans la fosse aux lions. J’ai vraiment hâte d’y être et les filles aussi. Désormais, nous devons prouver que le travail enclenché depuis quatre ans paie et que cela fonctionne. Il faut redorer le blason de la VGA. Pour cela, j’ai une belle génération qui arrive. Quelque soit le budget que l’on aura la saison prochaine, je me débrouillerai. Tant que j’ai l’équipe que je souhaite, avec les filles que je veux, et la façon dont je veux la faire jouer, nous nous en sortirons.\nComptez-vous vous renforcer en vue d’accrocher le maintien la saison prochaine ?\n– Evidemment, il y aura trois ou quatre renforts. Je ne donnerai pas encore de noms pour l’instant. Ces arrivées seront nécessaires pour se maintenir en Division 1 l’année prochaine. A l’heure actuelle, sur un groupe de vingt-cinq joueuses, toutes n’ont pas la capacité de jouer dans l’élite. Je sais, nous savons que cela sera difficile ».


La voiture de plage, petite histoire du bikini automobile 1/2 | Les Hardis La voiture de plage, petite histoire du bikini automobile 1/2 | Les Hardis\n01 JUILLET . 2020\nQui n’a jamais rêvé d’une sympathique auto pour se rendre à la plage ? Elles sont synonyme de joie de vivre des vacances, d’un certain chic ou de la libération des moeurs. Passons en revue quatre incontournables des bords de mer.\nGianni Agnelli ou Brigitte Bardot furent les meilleurs ambassadeurs de la voiture de plage, chic et décontractée.\nL’été approche et l’envie de rouler différent sans se prendre au sérieux aussi. Ça y est, les voitures de plage redeviennent les reines des littoraux. Ces drôles de petites autos présentent au choix, des portes échancrées, voire pas de portes du tout, un pare-brise rabattable ou des assises en osier. Elles reçoivent systématiquement une carrosserie ouverte, défini par leur usage estival. Sorte de bikini automobile ou de transat ambulant, leur minimalisme a toujours revendiqué une certaine coolitude à 4 roues.\nNée au milieu des années 1950, la voiture de plage est avant tout italienne. Dans sa définition initiale, elle roule peu et est construite sur une base d’auto populaire. Fiat sera le premier pourvoyeur de châssis sur ce créneau naissant. Rapidement, dans les stations balnéaires de renom, la possession d’un tel gadget classe son propriétaire parmi le gratin de la société.\n1. 1956, Fiat 600 Multipla Eden Roc par Pininfarina\nLa première des voitures de plage, c’est elle. C’est assurément la plus fantaisiste. À l’origine de son étude, une demande du jet-setteur et héritier de Fiat, Gianni Agnelli, désireux d’une auto élégante – mais pratique – pour déplacer ses invités de son domaine, sur les hauteurs de Nice, au rivage. L’Avvocato venait d’acquérir la Villa Leopolda, située sur les hauteurs de Villefranche-sur-Mer et Beaulieu-sur-mer.\nFranco Martinengo, responsable du centre de style chez Pininfarina, réalise celle qu’on n’appelait pas encore voiture de plage sur la base du Fiat 600 Multipla. Le carrossier la prénomme Eden Roc, en référence à l’hôtel du cap d’Antibes ayant accueilli depuis 1870 de nombreuses personnalités : Jules Vernes, Anatole France, l’écrivain américain Francis Scott Fitzgerald, le peintre Marc Shagall ou encore l’actrice Rita Hayworth.\nCet élégant Multipla décapsulé, au pare-brise court et sans porte, reçoit des tapis en caoutchouc insensibles à l’eau de mer. Les sièges arrière, de superbes banc semi-circulaire comme sur un voilier, sont en lattes d’acajou, comme le carénage qui ceinture la caisse. L’inspiration nautique, de l’univers du yachting et du Riva, est évidente et le résultat superbe.\nL’Eden Roc est exposée au Salon de Paris en 1956. Elle tape dans l’oeil du président d’Union Oil, l’américain William Doheny. Grand client du carrossier turinois, l’homme d’affaires commande une copie du charmant Eden Roc, afin de l’utiliser sur son complexe de Lake Arrowhead, en Californie. Son petit-fils l’a depuis récupéré et conte son histoire dans la vidéo ci-dessous.\nCertaines rumeurs prétendent qu’un troisième exemplaire fut commandé par Henry Ford II pour agrémenter son yacht. D’après les archives Pininfarinia, seuls ces deux exemplaires à l’histoire hors norme seront assemblés.\n2. 1957, Fiat Jolly par Ghia\nL’archétype de la voiture de plage, spiaggina en italien, est incontestablement la Ghia Jolly sur base Fiat 500/600. Imaginée par Luigi Segre, le dynamique directeur de la carrosserie Ghia, il s’inspire des grosses voitures utilisées pour faire la navette à Capri ou à Ischia. Il souhaite une auto ludique mais relativement économique. La 500 Jolly est dévoilée sur le stand Ghia au Salon de Turin 1957 et conserve les parties avant et arrière du modèle original.\nSur la Côte d’Azur et la Riviera italienne, ces petites autos ouvertes se montrent idéales pour se rendre de la villa au restaurant, du yacht à la plage privée et vice-versa. Sur la Jolly les sièges sont invariablement en osier, insensibles à l’humidité des maillots de bain et au sable et, avouons-le, fort élégants.\nGhia vise la clientèle des hôtels de luxe. Les Jolly peuvent aussi être embarquées à bord d’un yacht, afin de les déplacer aisément de port en port. Elles se feront connaître lorsque des magazines de mode publient la photo de célébrités comme Yul Brynner ou Lyndon Johnson à leur bord.\nEn peu de temps, les Jolly deviennent l’auto en vogue des jeunes femmes de la haute en villégiature. La Fiat 500 Jolly aurait été produite à environ 600 exemplaires, et la 600 à environ 700 unités, et ce jusqu’au milieu des années soixante.\nEn fin communicant, Agnelli avait compris l’image sympathique que renvoyait un homme comme lui dans une petite auto si mignonne. Il commandera donc deux Spiaggina « spéciales » sur base 500, à Mario Boano, qui avait quitté Ghia en 1954. La première pour son usage personnel et la seconde comme cadeau pour son cher ami, magnat du transport maritime et deuxième mari de Jackie Kennedy, l’armateur grec Aristote Onassis.\n3. 1968, Citroën Mehari\nComme le pull sur les épaules à l’île de Ré, la Méhari s’impose telle un must have de nos bords de mer avec une concentration toute particulière sur les îles et presqu’îles de la côte Atlantique. La Dyane 6 Méhari de son nom complet – même si elle n’a pas grand chose à voir avec cette curieuse 2 CV à la ligne baroque – est présentée à la presse le 16 mai 1968. Symbolique ! Citroën loue le golf de Deauville, en compagnie de vingt mannequins illustrant les différents usages que l’on pouvait faire de la voiture. Si vous ne connaissez pas la séance photo, elle mérite le détour.\nLa plate-forme est issue de la camionnette 2 CV AK et le moteur de l’Ami 6. Ce véhicule récréatif en plastique ABS est l’oeuvre du comte Roland Paulze d’Ivoy de la Poype, ancien pilote de chasse de la seconde Guerre Mondiale devenu industriel pionnier de la plasturgie.\nLe comte avait déjà inventé le berlingot Dop en 1951 et désirait réaliser sa propre auto en ABS thermoformé, qu’il entendait commercialiser lui-même : la Donkey. Il fallait un châssis séparé pour installer la coque dessinée par le designer Jean-Louis Barrault, collaborateur de Moulinex. Après avoir envisagé celui de la Renault 4, le châssis de la 2 CV utilitaire est choisi pour l’absence d’un encombrant radiateur.\nLe prototype se retrouve en démonstration chez Citroën et emballe la direction. Ce qui n’était pas prévu, c’est que la marque aux chevrons décide de produire l’auto ! Plus de 150 000 exemplaires seront commercialisés jusqu’en 1987 et l’ensemble des pièces, châssis et éléments de carrosserie, sont refabriqués. Comme le veut la tendance, on peut même désormais s’offrir une version électrique.\n4. 1964, Mini Moke\n« Le Minimoke, l’engin de guerre le plus farfelu et le plus pacifique du monde, la Jeep snob des petits dandies non violents » écrivait en 1967 Jean-Francis Held, journaliste et auteur. La (ou le, c’est selon) Mini Moke, bourricot en anglais, est une icône branchée des bords de mer, de Saint-Tropez à Portofino. Brigitte Bardot l’utilisait pour aller chercher son pain. Le cinéma s’en saisit à son tour lorsque Louis de Funès chasse à son bord Fantomas.\n« Le Minimoke, l’engin de guerre le plus farfelu et le plus pacifique du monde, la Jeep snob des petits dandies non violents » – Jean-Francis Held\nÀ l’origine conçue pour l’armée anglaise, désireuse d’un véhicule léger et parachutable, ses roues de Mini en 10 pouces et sa garde au sol ridicule la condamneront à un usage civil. Selon son cahier des charges militaire, la Mini Moke devait être suffisamment légère pour être portée par quatre soldats à bout de bras. On ne sait jamais, si elle tombe en panne…\nDe 1964 à 1968, sous la marque Austin puis Morris, 14158 Moke sont assemblées à l’usine British Motor Company de Birmingham de 1964 à 1968. Un succès en demi-teinte, mais la complexe carrière de la Moke ne fait que commencer.\nLes suivantes sont assemblées de 1966 à 1981, en Australie ; chez une filiale basée à Sydney (26142 exemplaires) puis au Portugal. 8171 exemplaires sont fabriqués jusqu’en 1989. Les droits sont ensuite achetés par l’italien Cagiva qui produit 1500 ultimes autos jusqu’en 1992, simplement nommées Moke. Soit en tout, plus de 50 000 exemplaires.\nOn reconnaît les portugaises à leurs roues de 12 pouces contre 10 pour les anglaises et 13 pour les australiennes. Sous le capot, les moteurs évoluent avec la Mini, de 850 à 1275 cm3 et le poids de 406 à 578 kg.\nDepuis l’été 2012, l’entrepreneur français Luc Jaguelin commercialise la Nosmoke, proche esthétiquement de la Moke originale, propulsée par un moteur électrique et homologuée dans la catégorie des quadricycles lourds. La production est assurée sur commande à Cerizay, dans les Deux-Sèvres, ancien site d’Heuliez. Mais comme d’habitude, rien ne vaut la recette originale…


Les guitares de Nic77 - Page 5\nparlornut Lun 28 Déc - 9:07\n+ 1 Il me fait penser à la teinte grisée qu'utilise Loëf sur certains de ses sunbursts.\nNikkGiggs Lun 28 Déc - 21:17\nremy Mar 29 Déc - 14:46\nJ’ai le sentiment que tu es en progression dans ton travail. On va mettre cela sur l’experience\nBravo, le dos est particulièrement réussi........\nNic77 Jeu 31 Déc - 6:49\nMerci beaucoup pour vos commentaires et je vous souhaite une Bonne année 2021 et bonne santé !!!\nmais oui elle sera excellente pleine de musique!!!\nphilippe al Dim 3 Jan - 16:30\nTrès beau travail ; le sunburst du dos et manche est Top !!\nNic77 Lun 4 Jan - 6:18\nMerci beaucoup voici une nouvelle photo du talon,\nJ’ai fait un nouveau barrage sur le fond pour amplifier les basses, c’est souvent le reproche que l’on fait à l’erable d’avoir des basses pas assez présente, et je suis vraiment satisfait, je pense garder cette solution pour les prochaines guitares.\net Dieu créa la.... guitare!\nCabestan Lun 4 Jan - 10:50\nBelle création en effet ! Un mélange de savoir faire et de passion, sans aucun doute !!\nJe partage cependant la remarque amicale de Parlornut sur le nombre de cases hors manche, car sans échancrure de la caisse, difficile d'atteindre les dernières cases ( a moins d'avoir les doigts de E.T - lol ) Mais bon ! on peut s'en passer !\nEn tout cas félicitation sincères !\nJEFF Lun 4 Jan - 11:38\nje dirais aussi à ce que fait Kevin Kopp en ce moment; on le voit vraiment bien sur de l'érable, sur 2 grattes de son dernier batch (Juin 2020) sur FB.\ndam31 Lun 4 Jan - 22:20\nNic77 Mar 5 Jan - 6:33\nCabestan a écrit: Belle création en effet ! Un mélange de savoir faire et de passion, sans aucun doute !!\nMerci Cabestan, pour ce qui est de la jouabilité au dessus de la table, je suis en train de réaliser une guitare classique avec la touche surélevée, ce qui se fait beaucoup mais je n’ai jamais vu ça sur une guitare cordes aciers\nCertains musiciens adorent d’autres me disent que c’est une mode mais pas vraiment nécessaire.\nmehoul Mar 5 Jan - 9:39\nJamais essayé de guitare à touche surélevée, mais je pense que le plus efficace pour jouer dans l'aigu est le pan coupé. On voit de plus en plus de guitares classiques avec un pan coupé. Des classiques en 14 cases (ou plus, pourquoi pas?) en revanche je n'en ai pas vu.\nremy Mar 5 Jan - 9:46\nNic77 a écrit:\nCe qui se fait pour une classique c'est la table inclinée, c'est évidement un exercice assez laborieux mais c'est un option\nRe: touche pas à la touche ! - re-\nCabestan Mar 5 Jan - 14:13\nRe -...nonobstant le titre " rigolard " que j'ai donné, je dirais : surélever la touche pourquoi pas, si la guitare gagne en quelque chose ! Si j'ai bien tout compris le manche ne changerait pas , c'est la partie au dessus ( la touche ) qui serait plus épaisse mais faudrait aussi ( je ne suis pas du tout spécialiste cependant ) surélever le pontet donc son sillet pour rétablir la bonne " pente " des cordes ! ( me semble ? ) D'autre part les cordes étant du coup plus hautes au dessus de la rosace le son en serait devenu différent..et la façon de jouer aussi peut etre? et l'action ?? ?? Pour ma part je n'en ai jamais vu avec une grande différence de hauteur touche/caisse - Certes je n'ai pas tout vu, loin de là !!\nmehoul Mar 5 Jan - 15:59\nCa n'est pas juste la touche qui est plus épaisse. Le manche est différent. Tu peux trouver des images en cherchant "raised fingerboard guitar".\nCabestan Mar 5 Jan - 17:09\nmehoul a écrit: Ca n'est pas juste la touche qui est plus épaisse. Le manche est différent. Tu peux trouver des images en cherchant "raised fingerboard guitar".\n.... j'ai zieuté les photos et pigé ! tout se passe au niveau du talon, par l'intermédiaire d'une insertion en biseau. La gratte doit avoir un léger angle rentrant à ce niveau ? ce qui doit changer un peu la position de jeu - du moins je suppose !\nEt tout ça pour quel but ?\nremy Mar 5 Jan - 17:23\nmehoul a écrit: Jamais essayé de guitare à touche surélevée, mais je pense que le plus efficace pour jouer dans l'aigu est le pan coupé. On voit de plus en plus de guitares classiques avec un pan coupé. Des classiques en 14 cases (ou plus, pourquoi pas?) en revanche je n'en ai pas vu.\nOn en voit mais rien ne vaut une 12 cases pour une classique, c’est l'équilibre parfait\nparlornut Mar 5 Jan - 18:09\n... pas que pour une classique d'ailleurs (à part pour l'accessibilité aux dernières cases, mais c'est justement là que se situe l'intérêt d'une touche surélevée sur la table, qu'on rencontre aussi sur quelques guitares de luthier à cordes acier d'ailleurs).\nAndy Manson, qui proposait certains modèles en 12 et 14 cases (cf. la Magpie de Brunoi, 12 cases pan coupé), me disait un jour que les 12 cases sonnaient toujours mieux.\nNic77 Mar 16 Fév - 7:05\nVoici une photo de ma guitare à touche surélevée :\nVoici aussi deux guitares que j’ai eu à restaurer, la première une Epiphone FT135, la seconde une Ibanez Artist des années 70\nSinon je construis une nouvelle guitare format 00, en érable et épicéa,\nVoilà les nouvelles de mon atelier , bonne journée à tous.\nstringman Mer 17 Fév - 12:31\nNic77 Mar 16 Mar - 6:48\nBonjour voici la suite de la construction je vais maintenant faire les filets et l’incrustation sur la tête de la guitare.\ndam31 Mer 17 Mar - 18:53\nEncore une bien belle guitare en perspective! Merci du partage


Le printemps des cathédrales - Roman contemporain Poche - Espace Culturel E.Leclerc\nJean Diwo Le printemps des cathédrales Roman « Avant de poser sa main sur le Livre, Renaud ferma les yeux et, en un éclair, vit défiler les étapes prodigieuses de sa vie de bâtisseur. [..] Le jeune maître Renaud sentit ses mains trembler, comme ani...Lire la suite\nJean Diwo Le printemps des cathédrales Roman « Avant de poser sa main sur le Livre, Renaud ferma les yeux et, en un éclair, vit défiler les étapes prodigieuses de sa vie de bâtisseur. [..] Le jeune maître Renaud sentit ses mains trembler, comme animées par une force mystérieuse. » Renaud Pasquier commence son apprentissage de maître d'?uvre avec le célèbre Suger à l'abbaye de Saint-Denis. Dès lors, il n'a de cesse de parcourir les chantiers avec sa grande famille pour faire connaître les nouveautés architecturales et techniques de l'art gothique naissant. Jean Diwo nous raconte les règles, les traditions, les secrets et les passions de ce monde de la construction en y mêlant les mésaventures de la famille royale française. De Sens à la Sainte-Chapelle et de Louis VI à Louis IX, nous parcourons ainsi le XIIe siècle en compagnie d'une famille de bâtisseurs de cathédrales.\nJ'ai lu - 6960\n978-2-290-33643-4 - 9782290336434


Azwel, le nouveau Big Boss ? | SoulCalibur .FR • Communauté française de Soul Calibur VI\nCategory Annonces Jeu\nLe personnage a vraiment la classe et par en juger le trailer, il a l'air vraiment balèze. Un bon remplaçant à Algol. Il semble, tout comme Kilik, bénéficier d'une seconde Critical Edge surement disponible en Soulcharge. On a hâte de le voir plus en action via une vidéo de gameplay.\nDévoilé lors de l'événement Ring Out hier aux US. Okubo, présent durant l'événement a annoncé qu'on aurait des news de Soulcalibur VI durant le Tokyo Game Show qui aura lieu du 20 au 23 septembre 2018.\nIl se la joue un peu Gilgamesh / Archer de fate stay night c'est stylé, a voir.\nA un moment j'ai eu peur qu'il ne soit qu'une pale copie de Necrid, mais non il a l'air vraiment stylé.\nAh mai il envoie du lourd le Azwel j'aime bien son style de combat c'est beau à voir .\nFinalement plus intéressant que sur son passage dans le trailer du mode CAS.


Innovant, surprenant, WTF : ce qui nous a marqué au Web Summit 2018\nDe l'innovant, du surprenant, du WTF : on croise de tout dans les allées du Web Summit.\nLa Suède, la Hollande, le Brésil, la Corée ou même Bahrein… Au Web Summit, on voyage sans quitter la Feira Internacional de Lisboa. Tous les pays – et même quelques régions comme le Centre Val de Loire ou la Sicile voire des villes comme Budapest – ont leur stand, cherchant à attirer les entrepreneurs et les investisseurs. Deux pays se distinguent pourtant : le Qatar et le Canada. Si le premier a pris le parti d’implanter une énorme réplique d’une maison traditionnelle qatarie en plein coeur du pavillon 4 (avec drapeaux, photographies de l’émir et meubles orientaux) et s’est ainsi assuré une visibilité de fait, le second a misé sur la convivialité en transformant son stand en… bar présentent une sélection des meilleures bières produites dans des brasseries canadiennes. Malins, ces Canadiens.\nNous sommes tous des influenceurs en puissance. Et ça, le Web Summit l’a bien compris. Partout dans les quatre pavillons sont disséminés des stands à selfies. Devant des azulejos, motifs traditionnels portugais, ou devant des panneaux aux couleurs de l’événements, il n’y a plus qu’à faire son choix ! Mais ils sont souvent désertés…\nLes Frenchies de Nam.r savent attirer le chaland : en installant une grande construction en Lego qu’on peut scanner pour découvrir des infos sur les bâtiments, la startup a misé sur l’insolite pour attirer le regard. Et ça marche ! Le stand est pris d’assaut par les geeks qui retombent en enfance le temps de l’expérience. Et prennent ensuite le temps de découvrir cette solution qui agrège diverses données immobilières pour créer des plateformes utilisables dans les domaines de l’énergie ou de l’éducation. Smart.\nLa French Tech est à l’honneur au Web Summit ! Plus de 130 startups tricolores sont disséminées dans les allées de l’événement, Business France a un stand présentant une dizaine de startups, la French Tech a son propre stand juste en face et celui de la French Tech Centre Val de Loire est installé quelques mètres plus loin. Mounir Mahjoubi et Kat Borlongan ne pouvaient pas louper l’occasion de venir saluer le dynamisme de l’écosystème frenchie, particulièrement bien représenté à Lisbonne ! Le temps d’écouter les pitches de quelques startups, de faire une photo de famille et de serrer les mains d’admirateurs – français comme étrangers !\nClap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap… Dans une Arena chauffée à bloc et prompte à réagir aux injonctions de Paddy Cosgrave, CEO du Web Summit, l’ambiance était digne d’un concert lors de l’ouverture de l’événement, lundi soir. Applaudissements, hurlements, portables brandis pour filmer les idoles… les plus de 20 000 spectateurs étaient dé-chaî-nés.\n« La France est le premier pays à signer le pacte For The Web de Tim Berners-Lee ! » L’auto-satisfaction de Mounir Mahjoubi était palpable, lundi soir, lors de l’ouverture du Web Summit. Et pour cause : le secrétaire d’État en charge des questions numériques faisait écho à l’initiative du fondateur du Web, qui venait de plaider dans une Arena pleine à craquer pour une utilisation davantage bienveillante des Internets.\n« C’est difficile de faire du business en France, alors on écluse les rendez-vous internationaux. » Ce startupper, qui préfère garder l’anonymat, a confié à Maddyness son désarroi face à la longueur des cycles de vente en France alors que les acteurs d’Europe du Nord mais aussi américains sont bien plus prompts à manifester concrètement leur intérêt pour les solutions et produits français.\n« On mérite tous une petite part de soleil dans notre vie. » Ce joli adage est signé Manon Le Padellec, fondatrice de la startup Les Cartons installée au Portugal depuis trois ans, pour expliquer sa volonté première de s’expatrier.\n« That’s the French minister of digital… I guess. » Les visiteurs étrangers se demandent quel est cet attroupement soudain autour du stand Business France. Et proposent quelques pistes… sans grande certitude !\n« Nous ne voyons aucune contradiction dans le fait de défendre la protection de la vie privée et le respect des règles, la liberté de parole et de vivre dans un monde numérique. » La conférence de la commissaire européenne à la concurrence Margrethe Vestager a fait le plein.\n« Pour l’instant, les gens viennent surtout nous voir pour des goodies. » Sur le stand de la French Tech, les tote-bags ont un succès immédiat. La pile de brochures, elle, a plus de mal à s’écouler.\n« Ce n’est pas que la Tech bouge trop lentement mais la société change tellement rapidement… » Ben Van Beurden, le CEO du pétrolier Shell a résumé le problèmes des entreprises qui ont du mal à réinventer le présent et à imaginer l’avenir.\nImprobable, ce petit coin de prairie. De la (fausse) pelouse qui a fait le bonheur de quelques dizaines de (vrais) participants qui en ont profité pour s’étaler sous les néons du pavillon 3 comme s’ils étaient dans un parc au soleil.\nLa boule de cristal a été (elle aussi) disruptée ! C’est le cabinet de conseil Innowave qui est responsable de cette capsule temporelle capable de prédire le futur. Au programme pour les entrepreneurs ? Une analyse de leur idée, réalisée à partir d’une série de réponses à des questions plutôt basiques : dans quel secteur le projet se situe, combien de personnes travaillent dessus, des investisseurs se sont-ils déjà montrés intéressés, etc. À la fin du « voyage », un score censé déterminer la valeur de l’idée. À la clé ? Un investissement dans les trois projets les mieux notés. Madame Irma, sors de cette cabine !\nOn ne le dira jamais assez : pour espérer prospérer, une innovation doit répondre à un vrai problème. À en croire la file d’attente devant le stand, ce dispositif doit – a minima – régler le problème de la faim dans le monde. Loupé : grâce à une caméra « intelligente », un logiciel analyse l’humeur de l’utilisateur et lui propose… un cocktail personnalisé. Révolutionnaire… ou pas.


Surmonter un traumatisme grâce à l’Hypnose Humaniste\nTout au long de notre existence, nous vivons occasionnellement des chocs émotionnels violents. Lorsqu'il provoquent un ébranlement durable chez la personne, on parle de traumatisme et certains de ces événements déclencheront des réactions néfastes. Dans ce cas, il est important de demander de l’aide afin de surmonter le traumatisme et ainsi ne plus subir ses symptômes.\nDans cette optique, cet article parle de l’aide que peut apporter l’Hypnose Humaniste pour surmonter et soigner les traumatismes.\nRECONNAÎTRE UN TRAUMATISME\nAprès avoir vécu certains évènements difficiles de façon unique ou répétée comme un accident, un abus d’ordre sexuel ou un attentat, certaines personnes connaissent une cascade de symptômes, véritables avertissements de l'inconscient vers le conscient. Ces conséquences signalent qu’un traumatisme existe et qu’il est nécessaire de le prendre en considération., même si le degré de sensibilité varie d’un individu à l'autre. Parfois, l’apparition de ces symptômes peut survenir des mois, voire des années après l’événement en question.\nLes symptômes sont de natures diverses et peuvent être multiples allant des cauchemars, aux problèmes de concentration, insomnies, anxiété, à la mise en place de comportements d’évitement, voire même à une dépression.\nCertaines personnes, pour fuir la réalité et ne plus ressentir la douleur ou la peine du traumatisme, se dissocient de leur corps ou de leurs émotions.\nL’HYPNOSE HUMANISTE, UNE AIDE POUR SOIGNER UN TRAUMATISME\nLa prise en charge d’un traumatisme par l’Hypnose Humaniste se déroule en 3 étapes principales :\nl’identification du traumatisme en lien avec les symptômes\nla neutralisation des charges émotionnelles conscientes et inconscientes qui y sont liées\nune fois en paix avec l’événement, la réhabilitation pour pouvoir se reconstruire et profiter de la vie à venir\nL’Hypnose Humaniste propose de neutraliser les charges émotionnelles liées à l’événement traumatiques par la symbolique et, ainsi, de soigner la blessure psychologique. L’utilisation de la symbolique permet de ne pas revivre pas l’événement en question et donc de ne pas être dans un état émotionnel élevé.\nL'Hypnose Humaniste propose aussi de couper le lien qui retient la personne à cet événement. Ainsi, elle est en capacité de prendre de la distance par rapport à cet épisode, de passer à autre chose et ainsi de profiter du présent.\nL'Hypnose Humaniste permet de supprimer l’intensité émotionnelle d’un événement traumatique et ainsi de faire disparaitre les symptômes qui y découlaient.\nL'Auto-Hypnose (réf : article L'Auto-Hypnose Humaniste) est une aide précieuse une fois en paix avec l'événement. Néanmoins, si vous ne l'êtes pas encore, il est important de consulter un spécialiste.


Maroc : Harit et Mendyl dans les 26 face au Gabon\nAlors qu’il a récemment opté pour le Maroc, Amine Harit (Schalke 04) fête sa première convocation avec les Lions de l’Atlas pour le match éliminatoire du Mondial 2018 face au Gabon (7 octobre). Remis d’une longue convalescence, Hamza Mendyl fête quant à lui son retour dans la liste dévoilée ce mardi par le sélectionneur Hervé Renard.\nAlors qu’il vient tout juste d’opter pour le Maroc, le milieu créateur Amine Harit (Schalke 04) fête sa première convocation ! L’occasion pour le transfuge du FC Nantes de confirmer son bon début de saison en Bundesliga même si les places s’annoncent chères au milieu de terrain avec notamment la concurrence de Ziyech et Boussoufa.\nAutre nouveau venu : le gardien de l’IR Tanger, Reda Tagnaouti. De son côté, absent depuis le printemps, le jeune latéral gauche de Lille Hamza Mendyl est enfin rétabli et signe son retour. En manque de temps de jeu et déjà absents le mois dernier, Sofiane Boufal et Youssef En-Nesyr restent en revanche sur le carreau, tout comme Mehdi Carcela.