DUEL EN MER DE FERRAILLE - Page 6 - Vos récits de parties - Réseau Gamers et Stratégie\n21 décembre 1942:\ndurant la nuit et malgré le mauvais temps à Rabaul, quelques bombardiers décollent vers Goodenough.\nIls ont la surprise de se faire intercepter par des chasseurs en CAP nocturne qui parviennent à abattre 1 bombardier.\nLa flotte alliée semble se concentrer à nouveau au sud de Gili Gili, peut être pour un prochain saut vers Goodenough.\nÇa tombe bien, nos sous-marins mouilleurs de mines (I-121 à 123) viennent de déposer 150 mines dans le détroit de Milne Bay.\nLe sous-marin US Tarpon en fait les frais au passage.\nTF 1056 encounters mine field at .....\nSS Tarpon, Mine hits 1, on fire\nPlus au sud, un autre sous-marin japonais, le I-175 parvient à déjouer la surveillance des destroyers et réussit à placer 2 torpilles dans le flanc du cuirassé Colorado.\nEnfin un succès pour un sous-marin nippon. Probable que le navire soit HS pour le reste de la partie.\nSub attack at 54,97\nBB Colorado, Torpedo hits 2, on fire\nToutefois, le téméraire sub ne survit à pas à cette rencontre.\nASW attack at 54,97\nSS I-175, hits 12, on fire, heavy damage, coulé\n22 décembre 1942:\non ne sait pas si c'est l'attaque réussie sur le cuirassé Colorado mais une chose parait certaine,\nla flotte de guerre alliée semble s'être retirée du secteur sud de la Papouasie.\nSeules quelques escadres de transport ont été survolées par des hydravions de reconnaissance.\nUne trentaine de P-40E défendent le ciel de Gili Gili, une autre trentaine de F4F-4 et de P-38G défendent\ncelui de Goodenough.\n23 décembre 142:\naujourd'hui, l'aviation de Rabaul devait effectuer une sortie massive contre Goodenough.\nHélas, la météo en a une fois de plus décidé autrement et tous les avions sont cloués au sol par de gros nuages.\nEn milieu d'après midi, seuls 28 A6M3 décollent vers la base alliée.\nIls tombent sur 12 Wildcat en mission de LRCAP, en envoient 4 au tapis sans pertes puis repartent.\nEncore une grande journée de l'aviation japonaise!!!\n24 décembre 1942:\nseul fait significatif de la journée:\nle I-16 parvient à s'infiltrer dans le dispositif naval allié du sud de la Papouasie et lance 2 torpilles sur le porte-avion britannique Victorious.\n1 torpille fait mouche et déclenche un incendie et des voies d'eau sur le grand navire qui est bon pour des réparations.\nAu prix de lourdes pertes en sous-marins, ces derniers parviennent quand même à éroder la force navale ennemie.\n25 décembre 1942:\nla flotte alliée remonte d'une centaine de km vers le nord, probablement en vue d'un nouveau saut vers les Goodenough.\n26 décembre 1942:\nla flotte alliée reste immobile à 200 km au sud de Gili Gili.\nLe I-16 en profite pour torpiller un gros ravitailleur US qui s'embrase immédiatement.\nAO Kaskaskia, Torpedo hits 1, on fire\n27 décembre 1942:\nle climat au dessus de Rabaul permet enfin à l'aviation japonaise de décoller.\nLe raid est intercepté par une cinquantaine de chasseurs, la plupart venant de Gili Gili.\nLes pilotes japonais sur A6M2 étant médiocres, le résultat est logique.\n13 chasseurs alliés sont tout de même descendus, surtout par les A6M3.\nEt 3 autres sont détruits par le bombardement aérien.\nDay Air attack on Goodenough island , at 56,93\nA6M3 Zero x 51\nG4M1 Betty x 143\nH8K-1 Emily x 7\nMartlet x 11\nA6M2 Zero: 20 destroyed\nG4M1 Betty: 11 destroyed, 6 damaged\nMartlet: 3 destroyed, 3 damaged\nP-40E Warhawk: 8 destroyed, 3 damaged\n11 x G4M1 Betty bombing at 4000 feet\nLe principal objectif étant de garder Goodenough neutralisée le plus longtemps possible mais ça redevient dur.\n28 décembre 1942:\nles alliés ont renforcé la défense aérienne de Goodenough.\nNos bombardiers qui devaient effectuer un radi de nuit sont restés au sol à cause du mauvais temps.\n29 décembre 1942:\nles japonais lancent aujourd'hui un express de Tokyo de Rabaul vers Dobadura, située à 100 km au sud-est de Buna.\nOpération plus délicate qu'entre les îles de l'Amirauté et Buna car la distance est plus grande.\nMais les troupes de Dobadura ont également besoin de ravitaillement.\n30 décembre 1942:\nPendant que les bombardiers ennemis continuent de pilonner Buna et ses soldats, les Betty survolent la jungle de la piste Kokoda et y larguent leurs bombes de 250 kg sur les troupes alliées.\nLes A6M3 qui escortent les bombardiers doivent engager des chasseurs ennemis qui parviennent toutefois à abattre 6 Betty; 4 autres sont descendus par la DCA.\nDay Air attack on 3rd Australian Division, at 54,91\nG4M1 Betty x 125\nG4M1 Betty: 8 destroyed, 14 damaged\nF4F-4 Wildcat: 1 destroyed, 5 damaged\n10 x G4M1 Betty bombing at 3000 feet\n2 chasseurs alliés et 1 A6M3 ne rentrent pas.\n31 décembre 1942:\nLes DMS US effectuent un déminage nocturne du détroit de Milne Bay, permettant ainsi le passage des grandes escadres navales, aéronavales et de transport alliées.\nAu petit matin, ces dernières se trouvent au large de l'île de Goodenough sous un parapluie presque infranchissable de près de 300 chasseurs ennemis de toute sorte.\nUne bonne part provient de Goodenough dont les installations aériennes sont maintenant presque réparées. Une autre part vient des CV et CVE. D'autres chasseurs viennent aussi de Gili Gili et probablement de la lointaine base de Port Moresby.\nLe commandement japonais, sagement, limite le rayon d'intervention de ses bombardiers à une distance de 500 km au plus de Rabaul et de 600 km au plus de Buin.\nLes porte-avions nippons se trouvent à Rabaul elle-même, prêts à intervenir si besoin est.\n1 janvier 1943:\nla flotte de surface alliée profite de la non-intervention de sa rivale pour effectuer un raid nocturne contre Buna où nos troupes se trouvent dans une situation très critique par manque, presque total maintenant, de ravitaillement.\nLa 35ième brigade vient d'atteindre Dobadura qu'elle doit renforcer mais elle n'a plus une goutte de ravitaillement et se trouve par ailleurs réduite à 75% de sa capacité de combat par les pilonnages incessants de l'aviation alliée de Port Moresby et de Wau.\nDay Air attack on 35th Brigade, at 55,90\nA-24 Dauntless x 16\nA-24 Dauntless: 1 destroyed, 1 damaged\n15 x A-24 Dauntless bombing at 2000 feet\n31 x B-26B Marauder bombing at 8000 feet\n9 x A-20B Boston bombing at 9000 feet\n48 x B-25C Mitchell bombing at 9000 feet\n9 x SBD-3 Dauntless bombing at 2000 feet\nSans compter les quadrimoteurs B-17E et B-24G qui déversent chaque jour des centaines de tonnes de bombes sur les installations de Buna elle-mêmes, rendant vaines les tentatives de ravitaillement par destroyers rapides.\n18 x B-17E Fortress bombing at 12000 feet\n15 x B-24D Liberator bombing at 12000 feet\n27 x B-24D Liberator bombing at 12000 feet\nBref, la situation dans le secteur de Buna et Dobadura empire chaque jour.\n2 janvier 1943:\nla flotte alliée est toujours à Goodenough, en dessous de sa super CAP protectrice.\nDe nouvelles troupes y ont été déchargées et la base est maintenant entièrement réparée.\n3 janvier 1943:\nl’événement de la journée, c'est la première attaque aérienne de la guerre des Îles de l'Amirauté par d'importantes formations aériennes alliées.\nLes Ki-43 Hayabusa s'avèrent rapidement incapables d'abattre le moindre P-38G, ce sont les A6M3 qui font tout le boulot et ils s'en sortent correctement.\nToutefois, la soixantaine de chasseurs nippons survivants ne parvient à abattre que 4 bombardiers.\nCe sont les navires de petite taille qui sont visés.\nA6M3 Zero x 69\nKi-43-IIa Hayabusa x 18\nP-38G Lightning x 31\nB-26B Marauder x 20\nA6M3 Zero: 8 destroyed, 6 damaged\nKi-43-IIa Hayabusa: 7 destroyed, 1 damaged\nP-38G Lightning: 7 destroyed, 6 damaged\nPC Ch 18, Bomb hits 2, on fire, heavy damage\nAPD APD-36, Bomb hits 6, on fire, heavy damage\n3 x B-26B Marauder bombing at 8000 feet\nLes 2 navires couleront le soir même et le lendemain.\nPlus au sud, 2 escadres de 6 destroyers chargés de ravitaillement ont quitté Rabaul: direction par le long de la côte sud de la Nlle Bretagne, ils doivent ravitailler Dobadura directement.\n4 janvier 1943:\ndurant la nuit, les 2 escadres de destroyers rapides filent vers le sud à pleine vitesse mais pour une raison qui restera à jamais inconnue des historiens, les 2 commandants japonais commettent une erreur: ils dirigent leurs navires non vers Dobadura comme suivant les ordres mais vers Buna.\nBien mal leur en prend: arrivée sur place, la 1ière escadre tombe en plein sur une flotte de combat US venue justement pilonner Buna. Les japonais, totalement surpris, se font foudroyer à distance par les américains.\nEn quelques minutes, 4 destroyers sont coulés sans avoir répliqué ou presque.\nSeul le Kikuzuki, quoique ralenti par un coup dans les chaudières, s'en sort à peu près ainsi que le Hakaze très endommagé, qui parvient in extremis à s'échapper.\nNight Time Surface Combat, near Buna at 55,90\nDD Kikuzuki, Shell hits 2\nDD Mikazuki, Shell hits 24, and is sunk\nDD Mochizuki, Shell hits 10, and is sunk\nDD Minekaze, Shell hits 8, on fire, heavy damage\nDD Hakaze, Shell hits 4, on fire, heavy damage\nDD Yukaze, Shell hits 5, Torpedo hits 1, and is sunk\nC'est alors qu'arrive la seconde escadre nippone.\nAvertie du danger, elle parvient à esquiver les américains à l'exception du Sazanami qui est accroché au projecteur par un croiseur lourd US.\nDD Sazanami, Shell hits 10, on fire, heavy damage\nPuis les japonais disparaissent dans l'obscurité.\nLes américains, pas plus inquiétés que cela, continuent leur mission de bombardement de Buna puis se retirent à leur tour vers Goodenough.\nAu petit matin, les destroyers intacts se sont échappés vers le nord mais les 3 autres endommagés sont en grand danger d'autant qu'il fait beau aujourd'hui.\nLe premier d'entre eux à être attaqué est le Sazanami qui se traine à une centaine de km seulement de Buna. Il est achevé par les bombes des Dauntless A-24 de Wau.\nLe deuxième est le Kikuzuki qui s'en était pourtant bien sorti durant la nuit.\nIl est rattrapé alors qu'il avait parcouru plus de la moitié du chemin vers Rabaul.\nAttaqué par une véritable nuée de bimoteurs alliés venant de Port Moresby, il est ravagé par l'impact de 10 bombes.\nEnfin, le Hakaze très endommagé, est attaqué à 200 km au nord de Buna.\nMais cette fois, le raid est très peu étoffé et le destroyer en flammes échappe miraculeusement aux 3 chasseurs-bombardiers australiens qui attaquent pourtant au raz des flots.\nNotons également un combat aérien lors d'un petit raid allié de harcèlement au dessus de Gasmata.\nNos chasseurs embarqués s'en tirent bien en abattant 3 avions pour 1 seule perte.\nPS: une erreur d'inattention dans les ordres (le Buna quelque peu routinier l'a emporté sur un Dobadura inhabituel) et boum, pas de chance. :Heu:\nDes destroyers coulés, un raid aérien loin sur tes arrières, un bombardement naval, ça sent pas bon tout ça. L'enfer sera bientôt sur toi.\n5 janvier 1943:\nquoique très endommagé, le destroyer Hakaze parvient à rejoindre Rabaul.\nLe bilan de cette opération foireuse de ravitaillement de Dobadura est donc de 6 destroyers perdus ... pour rien et surtout par erreur.\nPendant ce temps, la flotte alliée demeure toujours à Goodenough.\nGasmata subit pour la première fois un raid de grande ampleur en provenance de Port Moresby.\nUne trentaine de chasseurs embarqués intercepte les alliés.\n13 d'entre eux sont descendus par les P-38G contre 4 pertes seulement mais les 19 survivants se révèlent nettement plus agressifs que la soixantaine de chasseurs nippons 2 jours plus tôt au dessus des îles de l'amirauté.\n8 bombardiers ou chasseurs-bombardiers alliés sont descendus tandis qu'une trentaine de B-26 Marauder abandonne la mission sans avoir lancé leurs bombes.\n4 hydravions Jake sont détruits par le raid mais les dégâts sont entièrement réparés en fin d'après-midi.\nDay Air attack on Gasmata , at 59,90\nA6M3-a Zero x 32\nB-26B Marauder x 60\nA6M3-a Zero: 12 destroyed, 6 damaged\nBeaufighter Mk 21: 1 destroyed, 1 damaged\nP-38G Lightning: 3 destroyed, 3 damaged\n23 x B-25C Mitchell bombing at 9000 feet\n20 x B-26B Marauder bombing at 8000 feet\n6 janvier 1943:\nles alliés se contentent d'un seul petit raid sur Gasmata mais nos chasseurs sont partis.\nLunga et Buna continuent bien sûr de recevoir leur lot de bombes quotidien.\nA Gasmata toutefois, les dégâts sont insignifiants.\nAprès une petite incursion en mer des Salomons, notre flotte est rentrée à Rabaul mais la prochaine sortie a bien des chances d'être meurtrière puisque Goodenough dont l'aérodrome vient de passer à 3, va être de nouveau visée.\n7 janvier 1943:\ndurant la nuit, une escadre alliée refait une petite visite de Buna mais sans provoquer beaucoup de dégâts.\nBien qu'une partie importante des escadres alliées demeurent encore à Goodenough sous une CAP difficilement franchissable, on commence à observer un repli vers le sud.\nBah, ça fait un peu partie du contrat quand tu signes pour les japs à WitP.\n8 janvier 1943:\nla flotte japonaise effectue une grande sortie vers le sud: objectif principal, Goodenough.\nLes escadres de combat naval et de bombardement sont couvertes par l'aéronavale japonaise.\nDurant la nuit du 7 au 8, un sous-marin US, le S-38, repère l'armada japonaise et donne l'alerte.\nIl est lui-même repéré à plusieurs reprises, grenadé et endommagé par tout un tas de navires d'escorte.\nLe message d'alerte a été reçu à Port Moresby et des hydravions PBY ne tardent pas à s'en prendre à l'escadre des porte-avions d'escorte de l'amiral Nagumo.\nHeureusement, les 7 torpilles passent loin de leurs cibles et 3 hydravions sont abattus par la DCA qui s'est tout de même réveillée assez tardivement.\nNight Air attack on TF at 60,91\nPBY Catalina x 9\nPBY Catalina: 2 destroyed, 5 damaged\nPendant ce temps, la flotte alliée de Goodenough effectue un nouveau raid nocturne sur Buna, sans créer beaucoup de dégâts ou de pertes humaines.\nL'aube se lève.\nLe S-38, décidément tenace, est repéré à nouveau et touché sérieusement.\nEspérons qu'il comprenne cette fois.\nLes chasseurs de l'aéronavale japonaise ont déjà pris l'air pour couvrir l'immense flotte qui navigue en mer des Salomons.\nPas moins de 8 porte-avions (légers), 7 cuirassés, 30 croiseurs lourd et légers, 80 destroyers et une vingtaine d'escorteurs de toutes sortes pour la lutte ASW essentiellement.\nRapidement, de nombreux avions de reconnaissance alliés survolent l'armada et signalent sa présence.\nIl fait assez beau ce matin dans le Pacifique sud mais par chance pour les japonais, les alliés qui ne s'attendaient pas à une pareille sortie ont prévu autre chose.\nEn effet, le gros de leurs avions a déjà décollé et se dirige vers Buna pour une mission de bombardement massive des installations.\nIl reste donc assez peu de bombardiers US pour s'en prendre à la flotte japonaise.\nLe raid le plus important provient de Port Moresby et survient aux alentours de 12h.\nLes américains tombent sur une impressionnante couverture de chasse qui tente par tous les moyens d'arrêter les assaillants.\nLes P-38, bien que assez efficaces comme d'habitude sont dépassés et de nombreux bombardiers US sont abattus.\nUne vingtaine est descendue et s'écrase en mer tandis que la plupart des autres reflue sans avoir attaqué.\nSeuls 5 Boston parviennent à crever l'écran de la CAP et attaquent le porte-avion Junyo de l'escadre de l'amiral Yamagutchi. Heureusement, toutes les bombes tombent à côté.\nDay Air attack on TF at 60,91\nA6M3-a Zero x 140\nA-20B Boston x 8\nB-25C Mitchell x 42\nA6M3-a Zero: 15 destroyed, 10 damaged\nF1M2 Pete: 1 destroyed, 1 damaged\nA-20B Boston: 3 destroyed, 2 damaged\nB-25C Mitchell: 13 destroyed, 6 damaged\n1 x A-20B Boston bombing at 9000 feet\nLes autres raids, plus petits, sont tous stoppés.\nLa flotte japonaise est prête à descendre vers le sud.\nLes Alliés ont perdu aujourd'hui 49 appareils contre 34 pour les Japonais.\n9 janvier 1943: (Partie 1)\nAlors que les escadres japonaises de surface avaient évolué à petite vitesse toute la journée pour économiser le carburant et pour rester sous l'ombrelle protectrice des chasseurs de leur aéronavale, l'obscurité de cette nuit du 8 au 9 janvier arrivant, les navires de guerre nippons accélèrent et commencent à descendre vers le sud.\nLe plan des japonais est simple: il s'agit avant tout d'engager et de détruire le plus de navires ennemis possible à Goodenough, les porte-avions ennemis repérés autour de Goodenough même durant la journée étant bien sûr la priorité.\nOn en profitera également pour bombarder la base ennemie mais des 5 escadres lourdes de combat qui commencent leur raid vers le sud, seule celle de l'amiral Kurita, qui commande le Yamato et le Musashi, emporte des obus explosifs à balancer sur la base alliée.\nUne sixième escadre, celle de l'amiral Tanaka ne se dirige pas vers Goodenough mais vers Gili Gili qui est un peu plus éloignée. Les reco de la journée ont indiqué la présence de cargos sans protection, il serait bon de mettre un peu de pagaille par là aussi.\nLes Alliés ont de leur côté compris la menace et ont mis toutes leurs forces en état d'alerte.\nLes escadres aéronavales nippones qui restent en arrière, ne vont pas tarder à s'en rendre compte.\nLe S-38, sérieusement amoché la veille a disparu mais il est remplacé par le Gato.\nPC Ch 10\nBien que ratant son coup contre le APD-35, avant de plonger, il parvient à signaler la position précise des porte-avions nippons.\nVers 22h55, les radars rudimentaires du croiseur léger Kitakami et du destroyer Kazegumo détectent l'arrivée d'une petite formation aérienne alliée: il s'agit de 12 hydravions Catalina-I de l'aviation australienne chargés d'une mission de harcèlement nocturne.\nLes japs ne sont pas trop inquiets, ce genre de mission ne donne jamais rien.\nLes projecteurs des destroyers de protection de l'escadre de Yamagutchi encadrent déjà les lourds hydravions attaquant au raz des flots.\n1 hydravion est bientôt descendu par la DCA quand retentit soudainement une violente explosion dans l'escadre.\nContre toute attente, une torpille a fait mouche sur le Junyo.\nLa stupéfaction est si grande parmi les équipages que l'on croit d'abord à une attaque sous-marine.\nMais il n'y a rien sous l'eau dans les parages immédiats, c'est bien un Catalina-I qui est responsable du coup au but.\nCatalina I x 12\nCatalina I: 1 destroyed, 10 damaged\nCV Junyo, Torpedo hits 1, on fire\n4 x Catalina I launching torpedoes at 200 feet\nHeureusement, malgré un début d'incendie et des voies d'eau relativement importantes, la structure du navire n'est pas sérieusement compromise et le porte-avion demeure opérationnel ... pour la journée du moins.\nUne 2ième vague d'avions ennemis qui se présente est prise beaucoup plus au sérieux.\nCette fois, toutes les torpilles passent à côté.\nCatalina I: 9 damaged\nCV Junyo, on fire\nL'escadre aéronavale de l'amiral Ugaki qui navigue à 20 km de là est attaquée elle aussi mais sans résultat également.\nPBY Catalina x 6\nPBY Catalina: 1 destroyed, 4 damaged\nLe sous-marin US Gato est bien dans le coin mais il s'en prend aux porte-avions d'escorte de Nagumo.\nLe croiseur léger flambant neuf Agano, qui est le premier croiseur de la marine impériale à disposer de grenades sous-marines participe également à la chasse. Le Gato qui loupe son attaque est pris à parti.\nASW attack at 60,91\nTandis que sous-marins et avions alliés donnent des sueurs froides aux japonais, les sous-marins nippons se sont infiltrés dans les eaux alliées du coté de Gili Gili et Goodenough.\nLe cargo Steel Mariner est le premier à en faire les frais.\nIl se trouve alors en plein sur la route qu'emprunte l'escadre de Tanaka pour aller attaquer Gili Gili.\nSub attack near Fergusson Island at 57,94\nAK Steel Mariner, Torpedo hits 1, heavy damage\nIl s'agit certainement d'une escadre de transport qui tente de s'échapper vers le sud.\nLe I-17 récidive moins d'une demi-heure plus tard sur le ravitailleur Kanawha dont la cargaison de fuel s'embrase immédiatement.\nSS I-17, hits 9, on fire, heavy damage\nAO Kanawha, Torpedo hits 1, on fire, heavy damage\nAK Steel Seafarer\nHélas, très sévèrement endommagé par le grenadage qui suit, le I-17 aura probablement beaucoup de mal à rejoindre Rabaul.\nPendant ce temps, Tanaka, à la tête de 2 croiseurs lourds (Atago et Takao), 1 croiseur léger (Sendai) et 12 destroyers se rapproche à toute vitesse.\nIl loupe de peu les cargos en fuite et se prépare à entrer dans la baie de Milne.\nCe que Tanaka ne peut pas savoir à ce moment là, c'est qu'une bonne partie de la flotte alliée a quitté Goodenough pour se réfugier au large de Gili Gili, dans la baie de Milne en particulier.\nLe I-29 qui y patrouille justement cette nuit là y trouve une jolie proie et venge alors partiellement le Junyo.\nSub attack near Gili Gili at 56,94\nSS I-29, hits 11, on fire\nLe pauvre sous-marin se découvre alors à la multitude de navires d'escorte alliés qui pullulent dans la baie. Il n'y survivra pas.\nLes escadres de porte-avions ennemis se trouvent donc dans la baie de Milne mais sous la protection de puissantes escadres de croiseurs et de cuirassés américains et australiens.\nEt Tanaka qui pense n'y trouver que des cargos peu protégés, leur fonce droit dessus.\n9 janvier 1943: CROISEURS ET CUIRASSES EN ACTION (Partie 2)\nIl est 23h10.\nLes veilleurs nippons de l'escadre de l'amiral Tanaka scrutent un horizon obscur en direction du sud-ouest.\nUn croissant de lune bienveillant offre une visibilité nocturne correcte mais sans plus.\nD'autres veilleurs japonais, devant leur écran radar cette fois, sont anxieux eux aussi.\nLe destroyer Yugumo est alors probablement le navire le plus précieux de l'escadre car il est le seul à disposer d'une installation radar. Appareil que les japonais ne maitrîsent pas encore bien mais c'est mieux que rien.\n23h12, le radar japonais s'illumine de petites tâches vertes, il y en a beaucoup!!\nPresque au même moment, une vigie japonaise du destroyer de tête Yamagumo donne l'alerte.\nDes navires au loin sont repérés, pas de doutes, mais impossible de les identifier pour l'instant.\nTanaka à bord du Takao ordonne un premier lancer de torpille:\n64 longues lances sont alors jetées à la mer en direction des américains, les 2 escadres sont alors distantes de plus de 9000 mètres.\nLes minutes s'égrainent dans l'angoisse tandis que les escadres adverses se rapprochent inexorablement.\nSoudain, une explosion au loin, 1 des 64 torpilles a fait mouche et a touché le navire de l'amiral Lee.\nLes japonais qui n'ont pas encore compris qu'ils ont affaire à une puissante escadre US et non à de simples cargos légèrement escortés ne se rendent pas compte alors de leur chance.\nLa torpille qui a touché le cuirassé Washington n'a que peu endommagé la structure du bâtiment mais a provoqué tout de même une panne complète des circuits électriques.\nLe navire se trouve soudainement plongé dans le noir quasi absolu, sans moyen de défense et de communication.\nL'amiral Lee est vert de rage, il ne peut plus commander son escadre.\nLes navires ne sont plus qu'à 7000 mètres les uns des autres quand la cannonade commence.\nPlusieurs destroyers japonais ouvrent le feu, suivis rapidement par la riposte des destroyers US.\nUn premier coup heureux du destroyer Preston, puis un second, touche le DD Arashio qui se met à brûler.\nD'autres torpilles sont lancées de part et d'autre mais sans faire de victime cette fois.\nLe destroyer Yamagumo touche à son tour le DD Selfridge sur lequel un léger incendie se déclare.\nA bord du croiseur lourd Takao qu'une torpille du destroyer Dewey frôle sans que les japonais s'en aperçoivent, l'on commence à se douter qu'il y a un peu plus que de simples cargos en face.\nLes lueurs d'incendies permettent progressivement d'identifier plusieurs bâtiments de guerre dont des croiseurs lourds et même des cuirassés.\nNight Time Surface Combat, near Gili Gili at 56,94\nDD Arashio, Shell hits 2, on fire\nTanaka en prend acte et décide de persévérer malgré tout.\nLa distance qui sépare les escadres diminue progressivement tandis que la canonnade augmente sérieusement.\nLes japonais font feu de toutes leurs pièces.\nLe CA Takao vise le BB Washington qui est touché à 3 reprises mais le blindage du bâtiment US limite les dégâts.\nTandis que le DD Hagikaze et le CL Boise se prennent mutuellement pour cible, les destroyers Lardner et Tucker touchent à plusieurs reprises les DD Oshio et Natsugumo. Par contre, le DD Selfridge est à nouveau touché par le DD Yamagumo.\nLes 2 flottes ne sont plus qu'à 4500 mètres l'une de l'autre quand le DD Hamakaze parvient à toucher le croiseur lourd Shropshire d'une longue lance. Ce dernier s'embrase immédiatement, le destroyer nippon s'acharnant quelque peu sur lui avant de commencer à se retourner, encadré par les salves du croiseur qui a réagi.\nTanaka décide alors de rompre le combat, un second cuirassé (le South Dakota) a été repéré plus loin, il se rapproche et commence même à ouvrir le feu.\nTanaka ne comprend pas pourquoi le Washington ne réagit pas vraiment mais il sent que ça pourrait ne pas durer.\nLes navires japonais commencent à virer tout en continuant le tir.\nLe Takao touche à nouveau le Washington mais le croiseur lourd Northampton vient à son secours en s'interposant.\nIl encaisse lui-même 1 obus du Takao tout en répliquant violemment mais le croiseur de Tanaka, cerclé de gerbes et pont tout inondé, passe miraculeusement entre tous les coups.\nTandis qu'ils se replient, les destroyers Asashio et Hamakaze font mouche sur les croiseurs New Orleans et Shropshire, ce dernier étant déjà sérieusement endommagé.\nLe CL Boise a finalement désemparé le destroyer Hagikaze qui continue toutefois de répliquer tout en s'éloignant lentement.\nDe son coté, le croiseur léger anti-aérien San Diego a touché le DD Arashi qui s'éloigne également.\nLes destroyers US commencent à poursuivre les japonais qui répliquent à coup de torpille.\nL'une d'elle se vrille dans le flanc du destroyer US Lardner qui stoppe rapidement et commence à couler.\nCela n'arrête pas le DD Preston qui continue à matraquer le DD Arashio qui réplique également et touche la passerelle de son poursuivant. Le destroyer US n'insiste pas, étant lui-même encadré par les salves du croiseur lourd Atago dont aucune ne touche cependant.\nLes flottes adverses commencent maintenant à se perdre de vue.\nLe DD Tucker touche encore le DD Natsugumo qu'il poursuit de sa vindicte depuis le début tandis que le DD Asagumo encaisse un coup direct du DD Clark.\nLa bataille se termine par un dernier coup du DD Yamagumo sur le DD Selfridge qui s'embrase à son tour.\nCA Shropshire, Shell hits 3, Torpedo hits 1, on fire\nDD Lardner, Shell hits 4, Torpedo hits 1, on fire, heavy damage\nDD Preston, Shell hits 1\nL'escadre japonaise s'en sort magnifiquement bien mais Tanaka n'a pas le temps de s'en réjouir.\nUne seconde escadre alliée, forte de 8 croiseurs (dont 4 lourds) et 8 destroyers arrive par le nord-ouest.\nLes japonais vont devoir combattre à nouveau.\n9 janvier 1943: CROISEURS ET CUIRASSES EN ACTION (Partie 3)\nL'escadre américaine de 16 navires de guerre fonce à pleine vitesse à la rencontre des 15 navires de Tanaka dont certains sont déjà sérieusement endommagés.\nLes américains ont été prévenus par radio de la présence des navires ennemis menaçant les porte-avions de Milne Bay et ils sont bien décidés à en découdre avec ces "bouffeurs de riz" ... quand brutalement, le ciel s'illumine au sud de flashs lumineux suivis quelques secondes plus tard par le sifflement strident de tirs d'artillerie.\n3 fantastiques gerbes d'eau apparaissent tout autour du croiseur lourd Portland.\nLa première salve du Takao est passée juste à côté, les marins n'ont même pas le temps de pousser un soupir de soulagement qu'une 2ième salve fait mouche mortellement:\nun 1er obus pulvérise la passerelle tuant tout le personnel, un 2ième obus détruit la télémétrie et le radar et un 3ième perce le pont blindé et fait exploser une chaudière, le gouvernail se bloque et le fuel commence à brûler.\nLe navire désemparé et hors de contrôle s'embrase et se met à virer vers sa gauche, frôlant au passage dangereusement le croiseur lourd Chester qui se met à ouvrir le feu.\nCe que les américains ne savent pas, c'est qu'ils sont passés entre toutes les torpilles lancées par les japonais quelques minutes plus tôt. Ça aurait pu être pire.\nA 6000 mètres de là, les servants des batteries du croiseur amiral Takao savourent leur succès quand le croiseur Atago qui navigue à 500 mètres d'eux à peine, est touché à 2 reprises par les salves du Chester.\nL'Atago prend feu immédiatement tout en répliquant mais avec moins de succès que son sister-ship.\nPuis le CA Vincennes ouvre le feu sur le CL Sendai qui réplique à son tour. Le Sendai prend un coup mais reste opérationnel.\nLa distance qui sépare les 2 flottes diminuant progressivement, les destroyers commencent à entrer dans la danse.\nLe CA Wichita tire sur le DD Yugumo, le DD Hayashio prend pour cible le CL St. Louis tandis que le DD Hamakaze et le CL Nashville entrent en duel.\nLe DD Arashi déjà endommagé lors de la bataille précédente n'a pas pu lancer ses dernières torpilles au début de l'engagement du fait de son retard.\nIl s'approche alors suffisamment de la ligne US, échappe aux tirs des destroyers Gwin et Sampson et lance une gerbe de 8 torpilles en éventail par le flanc droit.\nPuis, rebroussant chemin, il concentre son tir sur le croiseur Honolulu quand ce dernier est percuté par l'une des torpilles. Le navire, touché sérieusement, ralentit sa course et encaisse 3 obus supplémentaires du Arashi qui tente alors de disparaître dans l'obscurité.\nLa distance se raccourcit encore à moins de 5000 mètres.\nLes destroyers US Smith, Duncan, Benham et Whipple échangent violemment obus et torpilles avec les DD Oshio, Michishio, Yamagumo mais aucune des torpilles des 2 camps ne touche.\nPar contre, le Duncan encaisse 3 coups du Michishio et le Benham, 2 du Yamagumo.\nTanaka qui a réalisé maintenant à quelle force ennemie il a affaire, pense au repli.\nLes japonais ne pourront soutenir une telle puissance de feu adverse pendant encore bien longtemps.\nLe Takao se met alors à virer de bord pour amorcer un semblant de repli quand il reçoit un message du destroyer Hagikaze dont le commandant propose de se sacrifier pour permettre le retrait de la force principale.\nLe Hagikaze, déjà en feu et sérieusement endommagé lors de la première bataille, passe donc devant le Takao en tirant de toutes ses pièces.\nIl est immédiatement pris pour cible par le croiseur léger Colombia et le destroyer Craver qui le touchent à plusieurs reprises et le transforment progressivement en épave brûlante.\nPendant ce temps, l'Atago a reçu 2 autres coups du Chester lequel a pris 1 coup également.\nLes batteries du Takao continuent de pilonner le Portland qui commence à s'immobiliser, en dépit du rideau de fumée émis par le DD O'Bannon pour tenter de dissimuler le croiseur aux yeux des observateurs japonais.\nLes 2 flottes évoluent maintenant à peu près parallèlement ce qui accroît le nombre de pièces pouvant tirer.\nLe DD Asashio prend 1 coup du DD O'Bannon, le DD Oshio prend 2 coups du DD Gwin mais échappe aux salves du DD Sampson tout en parvenant à blesser le DD Gwin en retour, le DD Asagumo désempare le Benham de 2 obus supplémentaires, forçant le destroyer US à un repli temporaire.\nLe DD Whipple se rapproche du Hagikaze et le crible de 5 obus en 3 minutes.\nCA Atago, Shell hits 4, on fire\nDD Arashi, on fire\nDD Hagikaze, Shell hits 20, on fire, heavy damage\nDD Oshio, Shell hits 2, on fire\nDD Arashio, Shell hits 4, on fire\nDD Natsugumo, on fire, heavy damage\nDD Asagumo, Shell hits 2\nCA Portland, Shell hits 7, on fire, heavy damage\nCA Wichita, Shell hits 4\nCL St. Louis, Shell hits 4\nCL Honolulu, Shell hits 3, Torpedo hits 1, on fire\nDD Duncan, Shell hits 2, on fire\nDD Sampson, Shell hits 1, on fire\nDD Benham, Shell hits 4, on fire\nSurvient alors une légère accalmie due en partie à l'important nuage de fumée émis par le Hagikaze et d'autres navires touchés ce qui gêne quelque peu la visibilité pendant quelques dizaines de secondes puis les échanges reprennent de plus belle.\nTandis qu'il commence à se retourner, le Takao continue de concentrer son feu sur sa cible principale, le Portland.\nLe navire US étant pratiquement immobile, plusieurs coups le ravagent encore davantage puis le Takao balance ses 4 dernières torpilles.\nC'est alors qu'un coup du Chester désempare et enflamme l'Atago déjà endommagé.\nTanaka ordonne au navire de se dégager et les destroyers Yugumo et Yamagumo lâchent un nuage de fumigène pour couvrir la fuite du croiseur.\nSoudain, une puissante détonation se fait entendre au loin; l'une des torpilles du Takao a explosé dans le flanc du Portland qui donne de plus en plus de la bande.\nLes flottes commencent à s'éloigner l'une de l'autre mais la canonnade ne faiblit que lentement.\nUn coup du CA Wichita incendie le DD Yugumo qui réplique avec succès, le DD Gwin et le DD Michishio se canardent furieusement, le DD Benham incendie gravement le DD Oshio d'un coup bien placé ... mais c'est surtout le Hagikaze qui attire le feu des américains.\nLe CL Colombia en particulier s'acharne sur lui. De fait, le destroyer remplit son rôle en permettant au reste de l'escadre nippone de s'échapper.\nQuelques coups sont encore échangés, le DD Smith expédie un obus meurtrier sur le DD Asagumo qui se met immédiatement à cracher de la fumée, les croiseurs légers St. Louis, Nashville et Honolulu encadrent de leurs salves les destroyers Hayashio, Hamakaze et Arashi qui se défendent, un obus du DD Yamagumo fait exploser la chambre des machines du DD Benham qui stoppe presque immédiatement.\nIl est 00h23 en ce 9 janvier 1943, le destroyer Hagikaze a stoppé: il est ravagé.\nIl tire un dernier obus qui égratigne le croiseur lourd Vincennes puis commence à sombrer.\nLe reste de l'escadre de Tanaka s'échappe vers le nord-est en direction de Munda dans les Salomons, elle n'est pas encore tout à fait au bout de ses peines.\nCA Atago, Shell hits 2, on fire, heavy damage\nDD Yugumo, Shell hits 2, on fire\nDD Hagikaze, Shell hits 9, and is sunk\nCA Portland, Shell hits 9, Torpedo hits 1, on fire, heavy damage\nCA Vincennes, Shell hits 3\nCA Wichita, Shell hits 2\nCL St. Louis, Shell hits 3\nDD Sampson, on fire\nWow, ca s’écharpe dur, enfin !!\n9 janvier 1943: CROISEURS ET CUIRASSES EN ACTION (Partie 4)\nAinsi, excepté le valeureux destroyer Hagikaze, Tanaka a réussi à peu près à sortir sa flotte du traquenard de Milne Bay.\nMalheureusement, nombre de ses navires sont sérieusement endommagés; ils risquent donc de s'être trop peu éloignés des bases aériennes alliées du sud de la Papouasie lorsque le jour reviendra.\nAprès avoir envoyé par le fond 2 PT-boats US totalement surpris par l'arrivée venant du sud d'une TF japonaise, Tanaka décide, la mort dans l'âme, d'accélérer et d'abandonner à leur sort ses navires les plus lents. Inutile d’aggraver stupidement les pertes de la marine impériale.\nAinsi, le Takao et le Sendai, suivis de 7 destroyers, se détachent du reste de l'escadre et filent vers les Salomons à la vitesse maximale de 22 nœuds. Ils laissent derrière eux le croiseur lourd Atago et les destroyers Asagumo, Arashi, Oshio et Natsugumo en très mauvais état.\nPendant que se déroulaient ces joutes navales à Milne Bay, un drame encore plus important se produisait à un peu plus de 100 km de là.\nEn effet, si le gros des forces alliées s'étaient repliées sur Gili Gili, Goodenough restait sous la protection d'une puissante escadre de combat US commandée par l'amiral Halsey en personne depuis le cuirassé flambant neuf Indiana.\nSes ordres étaient stricts, il devait à tout prix empêcher tout bombardement naval de la base, comme cela s'était produit il y a 1 mois.\nIl est 11h45, Halsey a été prévenu par radio: des navires de guerre japonais dont des cuirassés s'approchent rapidement de sa position. Ces derniers ont été harcelés à moins d'une quinzaine de km de là par des groupes aériens alliés.\nBeaufort V-IX: 1 destroyed, 7 damaged\n4 x Beaufort V-IX launching torpedoes at 200 feet\nSBD-3 Dauntless: 3 destroyed, 6 damaged\nLes attaques aériennes ont fait chou-blanc mais ont mis en alerte maximale les escadres nippones qui approchent: elles sont détectées.\nLe prudent amiral Abe, à la tête de la TF des cuirassés Kongo et Haruna est le premier à établir le contact avec les américains. Les vigies japonaises du destroyer de tête Shirayuki ont repéré les silhouettes caractéristiques de croiseurs et cuirassés américains quand à minuit pile, 4 d'entre elles ouvrent le feu à une distance de plus de 6000 mètres.\nSur la passerelle du Haruna, Abe pousse un juron: les américains les attendaient et leur barrent le T.\n"Vite, barre à gauche toute, lancez les torpilles"\nAu loin, le BB Maryland a ouvert le feu sur le BB Kongo, le BB Indiana vise le BB Haruna tandis que le CA Quincy et le CA Camberra font feu sur le CA Maya et le CA Mogami respectivement.\nPar chance, tous les obus US de la première salve tombent à coté pendant que la flotte nippone commence à présenter son flanc droit et se prépare à lancer ses torpilles.\nPuis les navires nippons ripostent mais Abe a réalisé qu'il se trouve dans une mauvaise passe et décide de filer vers l'est pour permettre à l'escadre de Komatsu qui ne devrait pas tarder à arriver par l'ouest, de surprendre les américains sur leurs arrières.\nLe CL Kuma est le premier navire japonais à tirer, il vise le DD Fletcher qui vient toutefois de lui mettre 2 obus au but. Le Kuma encaisse sans broncher et riposte d'1 coup sur le destroyer US.\nC'est alors que les grosses batteries des cuirassés nippons entrent en jeu.\nEncadré par les salves du Maryland, le Kongo parvient à lui placer un coup direct. Sur le cuirassé US, un incendie se déclare.\nEn échange, le Haruna encaisse un obus de l'Indiana qui déclenche également un léger incendie.\nLe croiseur lourd Maya prend un obus du Quincy puis un second.\nLa distance entre les 2 flottes n'est plus que de 5000 mètres: le destroyer de tête Asagiri encaisse alors 2 coups directs du DD Case et s'enflamme.\nLa situation n'est vraiment pas bonne pour les japonais qui subissent plus de dommages que leurs adversaires, le CA Suzuya encaissant lui aussi un obus du CL Helena.\nMais les servants du Helena n'ont pas le temps de s'en réjouir: une formidable explosion ébranle tout le bâtiment.\nC'est une torpille du Susuya justement qui est à l'origine du choc, le croiseur nippon en rajoutant encore avec un obus sur la tourelle avant.\nToutefois, le croiseur léger supporte assez bien les 2 coups et continue sa route et son tir.\nUne autre détonation se produit alors: le destroyer Shikinami vient de prendre une torpille du DD Chevalier par le flanc droit. Le destroyer, désemparé par l'explosion et l'impact de 3 obus parvient toutefois à rebrousser chemin, caché par la fumée d'un fumigène.\nLa flotte japonaise est progressivement en train de se retirer vers l'est, l'engagement fût bref.\nLe Maryland a pris 5 coups du Kongo mais ne semble pas trop endommagé.\nDD Shikinami, Shell hits 3, Torpedo hits 1, on fire, heavy damage\nCL Helena, Shell hits 1, Torpedo hits 1\nToutefois, les américains auraient tort de se réjouir.\nTout occupés à tirer sur la flotte de l'amiral Abe, ils n'ont pas vu une autre escadre japonaise arriver par leur arrière et par l'ouest.\nA 3000 mètres de là, l'amiral Komatsu n'en revient pas!\nA la tête de 2 croiseurs lourds, 4 légers et 9 destroyers, il fonce tout feux éteints et à pleine vitesse dans le cul de ces amerloques et personne ne semble les avoir vu.\nKomatsu, le cœur battant la chamade, peste intérieurement d'être le seul amiral japonais à ne pas pas avoir un seul cuirassé à opposer à ceux des ricains.\nSa seule chance de survie, il le sait, c'est de frapper vite et fort, d'infliger le plus de dommages aux américains puis de se retirer le plus vite possible avant que les grosses bailles US, revenues de leurs surprises, ne répliquent méchamment.\nLa distance avec le plus proche navires US n'est plus que de 2000 mètres; encore quelques secondes avant l'ouverture générale du feu et il sera découvert.\nOups! Le suspense..\nÀ 2.000 mètres, ce serait quand même la poisse qu'aucune Longue Lance ne trouve sa cible...\n9 janvier 1943: CROISEURS ET CUIRASSES EN ACTION (Partie 5)\nIl est 00h25.\n"FEU!!!!" hurle l'amiral Komatsu dans son microphone.\nQuasiment au même instant, les croiseurs Furutaka, Kako, Yura, Tatsuta et Natori ainsi que les destroyers de tête Kiyanami, Yugiri et Minazuki ouvrent le feu en direction des navires américains qui ne s'y attendent absolument pas.\nLe Maryland prend 2 coups directs du Furutaka, son pont arrière s'enflamme.\nLa seconde salve du Kako tombe sur l'Indiana mais l'épais blindage du bâtiment limite les dégats. 2 pièces de DCA sont toutefois détruites, 16 marins sont tués.\nLe Natori place 2 coups sur le Quincy où un incendie se déclare.\nLe Tatsuta touche le Cleveland à 3 reprises et le Kiyonami expédie 5 obus sur le destroyer Fletcher. Ce dernier, passerelle endommagée et en feu se met à tourner en rond dans la mer.\nLe destroyer Jenkins qui se trouve tout près a encore moins de chance. Le Yugiri lui balance 13 obus et 1 torpille le fait littéralement exploser.\nLe Jenkins reçoit encore 9 obus supplémentaires qui le transforment en épave flottante. Il s'immobilise et commence doucement à couler. Les japonais se désintéressent alors de lui.\nPendant ce temps, le Minazuki encadre le Laffey mais le destroyer US fait la chasse aux gerbes et échappe miraculeusement à tous les coups.\nEnfin, le croiseur léger Yura expédie plusieurs obus sur le destroyer Case qui est rapidement neutralisé.\nLa surprise coté américain est complète.\nToutefois, et comme Komatsu le craignait, la réaction US ne tarde pas.\nLe Maryland, malgré quelques dégâts à l'arrière, est le premier à riposter avec sa tourelle arrière tandis que le bâtiment vire à gauche.\nLa 3ième salve touche violemment le navire amiral de Komatsu dans un fracas épouvantable. Le Furutaka s'embrase, sa passerelle est touchée et Komatsu est légèrement blessé.\nCependant, le navire demeure opérationel et continue ses tirs.\nDe son coté, l'Indiana est en train de procéder de la même façon. Ses tourelles se tournent lentement vers le Kako dont 1 obus vient de pulvériser la catapulte ainsi que 2 hydravions. Dans quelques secondes, elles pourront enfin répliquer.\nC'est alors qu'une des vigies aperçoit 3 sillages blanchâtres filant vers le navire.\nUne première torpille passe juste devant l'étrave du cuirassé.\nUne deuxième passe derrière.\nMais la troisième torpille du destroyer Oboro ne loupe pas sa cible: une explosion sourde et sinistre se fait entendre. L'Indiana, qui reçoit au même moment 2 gros obus du Kako, frémit sous le choc. Un des réservoirs de fuel s'embrase, 2 chaudières explosent et une tourelle principale sort de ses rails et se bloque. Le navire est provisoirement et partiellement hors de combat; seules ses batteries secondaires tirent.\nCe que Halsey ignore à ce moment là, c'est que des tonnes d'eau pénètrent dans le bâtiment par une entaille de près de 5m en dessous de la ligne de flottaison.\nLes autres navires américains commencent eux aussi à riposter sur les japonais qui se mettent progressivement à fuir.\nMais la très courte distance rend les échanges de tirs particulièrement meurtriers.\nEn quelques minutes, les croiseurs légers Tenryu et Tatsuta sont ravagés par les obus du croiseur lourd Cleveland, décidément très efficace, lequel n'encaisse que des coups mineurs.\nLe CL Yura et le CA Camberra se matraquent mutuellement mais le croiseur australien résiste mieux aux coups que son adversaire.\nLe DD Hatsuharu est désemparé par le DD Chevalier, le Kiyonami est touché à plusieurs reprises par le DD Fletcher dont l'équipage a repris le contrôle et contenu les incendies malgré 2 autres coups au but du destroyer japonais.\nDe son coté et malgré les dégâts subis lors du précédent engagement, le CL Helena obtient plusieurs scores sur le destroyer Oboro qui prend feu.\n3 destroyers US s'acharnent également sur le DD Fumizuki qui s'est trop enfoncé dans la ligne US: le Radford, le Laffey et le Ralph Talbot matraquent le pauvre bâtiment japonais qui ralentit, non sans avoir touché à plusieurs reprises 2 de ses agresseurs.\nPuis totalement ravagé, le destroyer nippon se met à couler.\nLes destroyers US sont déjà sur la contre-attaque et poursuivent les japonais qui s'éloignent; le DD Mutsuki est touché par une torpille du DD Woodworth qui le coupe en 2 alors qu'il se retournait et le DD Matsukaze encore intact à ce stade de la bataille encaisse ses 3 premiers obus.\nMais la contre-attaque US est brutalement stoppée: les japonais dans leur fuite ont balancé leur seconde salve de torpilles.\nEn 2 minutes, le DD LaValette en prend 1 par le travers bâbord, le DD Nicholas en prend 2 et stoppe, blessé à mort tandis que le DD Woodworth en prend 1 également. La poursuite s'arrête immédiatement.\nLes tirs des bâtiments lourds continuent encore quelques minutes puis les japonais finissent par disparaitre dans l'obscurité.\nCL Yura, Shell hits 2, on fire\nCL Tenryu, Shell hits 22, on fire, heavy damage\nCL Tatsuta, Shell hits 8, on fire, heavy damage\nDD Kiyonami, Shell hits 7, on fire\nDD Hatsuharu, Shell hits 12, on fire, heavy damage\nDD Oboro, Shell hits 7, on fire\nDD Mutsuki, Shell hits 3, Torpedo hits 1, and is sunk\nDD Fumizuki, Shell hits 29, and is sunk\nDD Matsukaze, Shell hits 3\nBB Maryland, Shell hits 6\nBB Indiana, Shell hits 7, Torpedo hits 1, on fire\nCA Quincy, Shell hits 14\nCA Canberra, Shell hits 4\nCL Cleveland, Shell hits 5\nDD Fletcher, Shell hits 8, on fire\nDD Jenkins, Shell hits 22, Torpedo hits 1, and is sunk\nDD LaVallette, Shell hits 3, Torpedo hits 1, on fire, heavy damage\nDD Nicholas, Shell hits 3, Torpedo hits 2, on fire, heavy damage\nDD Laffey, Shell hits 7\nDD Woodworth, Torpedo hits 1, on fire, heavy damage\nDD Ralph Talbot, Shell hits 3, on fire\nDD Case, Shell hits 8, on fire\nL'attaque japonaise a été fulgurante et meurtrière pour les 2 camps.\nMais si les japonais ont 700 km à faire pour rejoindre leur base de Rabaul, pour les américains, c'est loin d'être fini!\nEdited March 23, 2014 by rominet\nC'est sacrément impressionnant.\nPetite question technique au passage. De mémoire le premier round est celui de nuit, suivi de la journée.\nPourtant dans l'opération de Gili Gili j'ai eu l'impression que ton sub a détecté les flottes US pendant la journée, mais que tu ne pouvais pas changer la direction de l'escadre de Tanaka.\nTu as envoyé l'escadre volontairement dans Gili Gili sachant ce qui s'y trouvait, ou les opérations sont simultanées avec le sub?\nSur la passerelle de commandement du navire amiral Indiana, les mines sont tendues.\nL'état-major de Halsey essaie de convaincre l'amiral de replier sa flotte mais les ordres sont stricts et Halsey est têtu.\nCertes, la Task Force 25 vient de repousser 2 escadres nippones d'importance. Aucun navire ennemi n'a pu tirer en direction des installations de Goodenough.\nMais l'escadre US qui comprend d'ailleurs un croiseur australien est désormais sérieusement meurtrie et affaiblie.\nPlusieurs de ses destroyers ressemblent plus à des épaves qu'à des navires et même ses navires de lignes sont endommagés. Il y a des incendies un peu partout.\nLe cuirassé Indiana lui-même n'est plus indemme, il commence à pencher vers sa gauche et ralentit.\nAussi, par dépit, les officiers supérieurs tentent-ils au moins de convaincre le bouillant amiral de transférer son pavillon sur le Maryland qui est moins touché.\nLes moyens de communications du Maryland sont anciens et ne conviennent plus à la conduite d'une bataille de ce genre.\nEt le Maryland n'a pas de radar.\nLe radar justement.\nL'officier qui l'observe au même moment a le coeur qui bat de plus en plus vite.\nDes tâches vertes, des grosses, plein, au nord-est et au nord-ouest et elles foncent vers eux!!\nVite, il décroche son téléphone pour prévenir la passerelle.\nTrop tard, le tonnerre reprend au large de Goodenough, les américains n'ont encore rien vu!!\nTout se passe la nuit et la bataille de Gili Gili et celle de Goodenough ont lieu à peu près simultanément.\nTous les mouvements japs sont volontaires; c'est expliqué précédemment.\nLa flotte ennemie a été repérée par les avions d'observation durant la journée précédente mais à l'instar de la flotte japonaise, la flotte alliée a bougé aussi durant la nuit. C'est pour cela que le gros se trouve à Gili Gili et non à Goodenough comme je l'espérais.\nEdited March 26, 2014 by rominet\nRominet, c'est vraiment sadique de ta part de nous laisser sur notre faim !\n9 janvier 1943: CROISEURS ET CUIRASSES EN ACTION (Partie 6)\nL'officier radar de l'Indiana vient à peine de raccrocher son téléphone qu'il se pétrifie.\nLe son est strident et assourdissant.\nUn flash d'une intensité extrême puis plus rien!!!\nIl est 00h53; le premier obus du cuirassé Kirishima appartenant à l'escadre de l'amiral Nishimura qui arrive par le nord-ouest vient de tomber pile au bas de la tour du navire amiral de Halsey: la salle des transmissions et du radar vient d'être totalement soufflée, il n'y a qu'un seul survivant!\nA quelques mètres au dessus, Halsey reprend à peine ses esprits qu'un 2ième coup du Kirishima enflamme l'avant du navire qui vibre comme jamais.\n"Mais répliquez, nom de Dieu, répliquez" hurle-t-il dans le micro.\nLa flotte américaine est, hélas pour elle, bien visible dans la lueur de ses propres incendies et les japonais qui tirent à une distance de 7000 mètres sont très avantagés.\nC'est alors qu'un obus du second cuirassé de Nishimura, le Hiei, tombe en plein milieu du Maryland qui navigue à 1500 mètres de là.\nLe Maryland n'avait pas encore été trop endommagé à ce stade de la bataille mais c'est fini.\nL'obus de 1 tonne pénètre à l'intérieur et explose, provoquant des dégâts immenses et un énorme incendie.\nDes voies d'eau ne tardent pas à apparaître et il commence à s'enfoncer.\nL'Indiana, ralenti par les centaines de tonnes d'eau déjà engouffrées dans le navire par la brèche de la torpille du destroyer Oboro, réplique enfin.\nLes salves se perdent du côté des japonais mais 1 coup déclenche un léger incendie sur le Hiei .\nHalsey reçoit alors un secours aussi ridicule que surprenant: 2 PT-boats de la flottille de défense côtière de Goodenough s'interposent courageusement.\nLes 2 vedettes lancent bientôt leur torpille, obligeant le destroyer de tête Inazuma à faire un crochet pour les éviter.\nLe destroyer réplique et incendie les petits navires ennemis qui vont rapidement couler mais prend un obus léger de l'un d'eux ce qui allume un feu à son bord.\nDD Inazuma, Shell hits 1, on fire\nPT PT-163, Shell hits 6, and is sunk\nPT PT-167, Shell hits 5, and is sunk\nLe croiseur léger Cleveland à 5000 mètres de là environ saisit alors sa chance et parvient à toucher le destroyer d'un obus bien placé. Celui-ci s'embrase comme une torche et illumine la flotte de Nishimura au même moment où un autre obus du Hiei tombe sur le Maryland.\nLes américains en profitent alors et parviennent à toucher à plusieurs reprises des navires japonais: le croiseur léger Isuzu est désemparé par une salve particulièrement ajustée du Canberra et les croiseurs lourds Nachi et Ashigara sont incendiés à leur tour. Les 2 cuirassés nippons encaissent également 1 coup supplémentaire chacun.\nMais les "japs" répliquent de plus belle tandis que les navires de ligne américains, de plus en plus paralysés par la progression de leurs incendies, tentent de s'éloigner.\nLe croiseur lourd Quincy est incendié à son tour par 2 obus du Ashigara et le Canberra est cette fois sérieusement endommagé par une salve du Nachi tandis qu'un 3ième obus du Kirishima touche à nouveau l'Indiana sans faire trop de dommages cette fois.\nLe croiseur léger Helena prend également 2 coups tandis que les destroyers des 2 camps échangent de violents tirs d'artillerie, combat qui tourne vite à l'avantage des japonais, en particulier après l'impact de 2 longues-lances qui expédient le Nicholas par le fond.\nCA Nachi, Shell hits 1, on fire\nCA Ashigara, Shell hits 4, on fire\nCL Isuzu, Shell hits 3, on fire, heavy damage\nDD Inazuma, Shell hits 5, on fire\nBB Maryland, Shell hits 3, on fire\nBB Indiana, Shell hits 3, on fire\nCA Canberra, Shell hits 2, on fire, heavy damage\nDD Fletcher, on fire\nDD Chevalier, on fire\nDD LaVallette, Shell hits 1, on fire, heavy damage\nDD Nicholas, Shell hits 5, Torpedo hits 2, and is sunk\nDD Laffey, Shell hits 2, on fire\nDD Woodworth, Shell hits 5, on fire, heavy damage\nDD Ralph Talbot, on fire\nDD Case, Shell hits 4, on fire, heavy damage\nLes américains ne connaissent pas une seconde de répit.\nL'amiral Takezaki, légèrement retardé par la vaine intervention d'une troisième vedette ennemie, arrive par le nord-est.\nIl n'a qu'un seul cuirassé mais il va faire un malheur.\nIl est 1h10 du matin, l'Ise ouvre le feu à 8000 mètres environ alors que les échanges de tir entre Halsey et Nishimura atteignent leur point culminant.\nSes obus tombent sur le Maryland déjà sérieusement endommagé et font un carnage. Le cuirassé US est alors laissé pour mort.\nTakesaki décide donc de diriger son tir sur l'Indiana qui s'avère être le plus agressif.\nLa première salve passe à côté. Le cuirassé US est encerclé de gerbes d'eau montant à 30 mètres.\nMais 4 des 6 obus de la seconde font mouche.\nLe premier obus emporte la cheminée puis touche la tourelle arrière de l'Indiana qui est démolie par l'explosion de son parc à munitions.\nUn 2ième obus crève l'avant du bâtiment, l'Indiana s'enfonce de plus en plus.\nHalsey, sur la passerelle totalement enfumée donne encore des ordres quand le 3ième obus percute la tour centrale.\nLa passerelle de commandement est ravagée, Halsey ainsi que tous ses officiers est tué sur le coup.\nEnfin, le 4ième obus perce le pont blindé et explose en plein milieu de la salle des machines, provoquant une hécatombe de marins.\nLe groupe des chaudières est détruit, le navire, déjà à fleur d'eau sur son bâbord-avant, ne va pas tarder à s'immobiliser ce qui signifie la mort.\nC'est l'agonie d'un grand et beau bateau.\nLes autres navires alliés ne sont pas en reste.\nLe Quincy encaisse une torpille du Fubuki qui le fait sauter hors de l'eau, le navire est perdu.\nLe Canberra reçoit 2 obus du Kumano et le Cleveland, 2 du Kinugasa et 1 du destroyer Onami, ce dernier s'étant approché assez près de la ligne des navires alliés.\nC'est alors que le destroyer japonais Satsuki saute sur une mine.\nTF 35 encounters mine field at Goodenough island (56,93)\nDD Satsuki, Mine hits 1, on fire, heavy damage\nLa lueur émise par le Satsuki permet alors aux américains de répliquer un peu, du moins à courte distance.\nLe destroyer Onami quelque peu téméraire encaisse 6 obus dont 2 du Helena. Le navire est désemparé.\nLe Satsuki totalement hors de combat reçoit également 4 obus. Il ne va pas tarder à couler.\nQuant au croiseur léger Tama, il est incendié par 2 obus du Cleveland et 1 du destroyer Radford.\nMais les torpilles japonaises se révèlent une fois de plus terriblement meurtrières.\nLe Fletcher explose sous l'impact des 2 longues-lances et le Ralph Talbot en prend 1.\nCL Tama, Shell hits 3, on fire\nDD Onami, Shell hits 6, on fire, heavy damage\nDD Amagiri, Shell hits 2, on fire\nDD Satsuki, Shell hits 4, on fire, heavy damage\nBB Maryland, Shell hits 4, on fire\nBB Indiana, Shell hits 4, on fire, heavy damage\nCA Quincy, Shell hits 1, Torpedo hits 1, on fire, heavy damage\nCL Cleveland, Shell hits 3\nDD Fletcher, Shell hits 1, Torpedo hits 2, and is sunk\nDD Chevalier, Shell hits 3, on fire\nDD LaVallette, Shell hits 3, on fire, heavy damage\nDD Laffey, on fire\nDD Woodworth, Shell hits 1, on fire, heavy damage\nDD Ralph Talbot, Shell hits 2, Torpedo hits 1, on fire, heavy damage\nDD Case, on fire, heavy damage\nLa canonnade diminue légèrement en intensité.\nL'escadre de Nishimura est en train de se retirer mais celle de Takesaki insiste.\nAidé du Kinugasa, l'Ise réoriente ses tubes vers le Maryland qu'il réduit bientôt à l'état d'épave flottante et fumante de 5 obus de gros calibre quand celui-là reçoit 2 coups non critiques de l'Indiana qui n'est pas encore tout à fait muet.\nTakesaki décide alors d'en finir avec ce dernier et concentre le feu de son cuirassé sur lui.\nEn 3 minutes, 3 obus de l'Ise et 2 du croiseur lourd Kumano s'abattent encore sur le malheureux navire US qui se transforme en brasier flottant et sur lequel tout est détruit désormais, c'est un enfer!!!\nPuis les japonais se retirent enfin, non sans balancer une salve de longues-lances.\n4 d'entre elles percutent. Le Maryland en prend 1 qui le stoppe définitivement, 2 sont pour le Woodworth qui coule immédiatement et 1 pour le Laffey.\n4 navires japonais sont encore touchés mais seuls le CL Tama et le DD Onami se trouvent dans un état sérieux.\nCL Tama, Shell hits 5, on fire, heavy damage\nDD Onami, Shell hits 8, on fire, heavy damage\nDD Amagiri, on fire\nDD Akebono, Shell hits 4\nDD Satsuki, on fire, heavy damage\nBB Maryland, Shell hits 7, Torpedo hits 1, on fire, heavy damage\nBB Indiana, Shell hits 5, on fire, heavy damage\nCA Quincy, Shell hits 1, on fire, heavy damage\nDD Chevalier, Shell hits 4, on fire, heavy damage\nDD LaVallette, Shell hits 4, on fire, heavy damage\nDD Laffey, Shell hits 4, Torpedo hits 1, on fire, heavy damage\nDD Woodworth, Shell hits 2, Torpedo hits 2, and is sunk\nDD Ralph Talbot, Shell hits 1, on fire, heavy damage\nEt ce n'est pas encore tout à fait fini.\nCa fait plaisir de voir ses qualités enfin reconnues!!!\nEdited March 27, 2014 by rominet\n9 janvier 1943: CROISEURS ET CUIRASSES EN ACTION (Partie 7)\nL'escadre de Kurita est à la dernière à arriver dans le secteur de Goodenough.\nPrévenu par message lumineux de l'Ise qui se retire, Kurita n'est pas trop inquiet.\nPar contre, il a du retard, l'aube se rapproche, il va devoir faire très vite.\nAu loin se détachent les silhouettes flamboyantes et rougeâtres des navires américains en feu.\nLes fûts des monstrueuses tourelles des 2 super cuirassés sont chargés d'obus explosifs destinés principalement à la base ennemie; ils devraient toutefois faire l'affaire pour achever les derniers navires ennemis à flot.\nIl est 1h37 du matin, les torpilles sont lancées et les cuirassés nippons ouvrent le feu.\nLa riposte ennemie est faible, la bataille ne dure pas longtemps.\nLes obus japonais ravagent les derniers navires alliés puis les torpilles donnent le coup de grâce.\nL'Indiana coule dans un bouillonnement de d'eau et de feu impressionnant.\nIl est suivi rapidement des croiseurs lourds Quincy et Canberra ainsi que du croiseur léger Helena.\nLe Cleveland en feu, parvient à s'éclipser discrètement vers le sud, accompagné du seul destroyer Radford.\nLes 5 derniers destroyers US ont sombré, c'est la fin d'une puissante et valeureuse escadre ennemie.\nCA Haguro, Shell hits 6, on fire\nBB Maryland, Shell hits 6, Torpedo hits 1, on fire, heavy damage\nBB Indiana, Shell hits 15, and is sunk\nCA Quincy, Shell hits 4, Torpedo hits 1, and is sunk\nCA Canberra, Shell hits 10, Torpedo hits 1, and is sunk\nCL Helena, Shell hits 11, Torpedo hits 3, and is sunk\nCL Cleveland, Shell hits 5, on fire\nDD Chevalier, Torpedo hits 2, and is sunk\nDD LaVallette, Shell hits 4, Torpedo hits 2, and is sunk\nDD Laffey, Shell hits 2, and is sunk\nDD Ralph Talbot, Shell hits 6, and is sunk\nDD Case, Shell hits 2, Torpedo hits 1, and is sunk\nIl ne reste bientôt plus que la carcasse méconnaissable et immobile du Maryland qui brûle comme une torche.\nKurita s'en désintéresse, il doit faire vite maintenant.\nLes canons de ses navires pointent vers le sud et crachent leur feu sur l'île.\nLe bombardement ne dure qu'un quart d'heure. La plupart des obus loupent la base et se perdent dans la jungle où se trouvent toutefois de nombreux soldats alliés dans leur campement improvisé. Les pertes humaines sont significatives mais la base elle-même est presque épargnée. 1 P-38G brûle près de la piste, c'est tout.\nNaval bombardment of Goodenough island, at 56,93 - Coastal Guns Fire Back!\n1350 casualties reported\nIl est 2h15 du matin, Kurita ordonne le retour, il lui reste moins de 4 heures pour se mettre hors de portée de l'aviation alliée qui va probablement vouloir venger les siens durant la journée.\nTout cela a du faire très mal pour le joueur américain..


Voir le pneu toute saison Star Performer – discount-pneus.com\nPneus toutes saisons Star Performer pas cher\nLe pneu SPTS AS entre dans la catégorie des accessoires d’entrée de gamme. Il est donc moins cher par rapport aux autres pneus all season mais possède toutefois la même performance. Il convient parfaitement aux citadines et aux berlines qui circulent fréquemment en ville ou sur route. Pour ne pas perdre du temps à le rechercher dans un magasin spécialisé, achetez-le en ligne sur discount-pneus.com. Le prix n’est pas plus élevé que dans les boutiques conventionnelles. En plus, le pneu sera livré directement à votre domicile. Et en pensant à le monter auprès d’un garage partenaire du site, vous bénéficierez d’une remise exceptionnelle. Sachez que de nouvelles tailles viennent d’être commercialisées sur le marché il y a quelques années.


Karen Gillan en Batgirl ? La comédienne et réalisatrice veut le projet ! - Superpouvoir.com\nPar Arnold Petit Le 20 janvier 2020 à 17h30\nBatgirl au cinéma, c'est une vraie Bérézina.\nAlors que l'on espérait tous que Joss Whedon puisse concrétiser son projet après Justice League, l'échec commercial et critique du dernier film de ce que l’on nommait DCEU en aura décidé autrement et depuis lors, les aventures solo de Barbara Gordon sont en stand-by chez Warner.\nOr, tout récemment, la comédienne Karen Gillan (Nebula dans la saga des Avengers) s'est vue poser la question lors d'une interview avec Omelte si elle serait intéressée à l'idée d'endosser le rôle de la bat-rouquine dans un film dédié. Ceci répondant à un tweet exalté de la scénariste Gail Simone (Birds of Prey) qui semble vouloir que l'actrice récemment vue dans Jumanji: Next Level enfile la cagoule aux oreilles pointues de ce membre émérite de la bat-famille. La belle rouquine se montre enthousiaste, ajoutant que son film DC favori n'est nulle autre que The Dark Knight.\nAutre nouvelle en corrélation : celle que Gillan se chargerait volontiers elle-même de la réalisation du film. Rappelons que son premier film en tant que réalisatrice, The Party's Just Beginning (une comédie dramatique sur la famille inédite chez nous) est sorti l'an dernier.\nDans l'intervalle d'une avancée de ce projet, Karen Gillan doit reprendre son rôle de Nebula dans Les Gardiens de la Galaxie vol.3. Un rôle dans lequel l'actrice a déjà fait montre d'un vrai talent pour les scènes d'action et de combat, ce qui serait un véritable plus pour incarner l'héroïne. De plus, si le prochain film DC qu'est Birds of Prey, film d'action 100 % féminin, devait remporter le succès escompté, nul doute que Warner ne se gênera pas de confirmer d'autres projets de super-héroïne dans la foulée.\nOn valide, mais vous ? Que diriez vous de voir Karen Gillan engagée sur ce projet ? Plutôt dans le rôle, derrière la caméra ? Les deux ?\nC'est vrai qu'à la voir, ça semble assez évident...


Musique burlesque: les filles montrent la voix\nENQUÊTE - Sea Girls, les Coquettes, les Swinging Poules… Elles font rire avec des sujets sociétaux traités en chansons. Un genre heureux, mais encore incasable\nLes Sea Girls haranguent les foules avec chansons engagées, saynètes désopilantes et chorégraphies débridées. sea girls\n«On n’est pas politiciennes, ni militantes. Le média qu’on a trouvé pour partager ce qu’on a envie de dire, c’est la chanson et l’humour», affirme Prunella Rivière, pilier des Sea Girls. Votez pour nous! adjurent-elles. «Les Sea Girls au pouvoir!», proclame leur nouveau spectacle. Lise Laffont, Judith Rémy, Prunella Rivière et Delphine Simon organisent sur scène des «réunions» uniquement entre femmes pour faire valoir leurs droits et prôner des idées de justice.\nÀ lire aussi : Les Sea Girls, retour en paillettes\nCes quatre mousquetaires de la révolution en marche s’inspirent «très librement» de la comédie d’Aristophane L’Assemblée des femmes. Lui apportant un coup de jeune salutaire. Aristo-MeToo, même combat. «Nous avons joué à Fréjus dans le Var. Les gens se sont amusés en réfléchissant un peu. L’engagement se situe là pour nous: partager autre chose que du pur divertissement.» Plus que jamais, les quatre chanteuses de charme abusent des paillettes et des plumes en pasionarias échevelées. Haranguant les foules avec chansons engagées,\nNicolas Vital: «Les thèmes des Coquettes sont dans l’air du temps»


Faire carrière chez Axalta\nAccueil / Carrières / Faire carrière chez Axalta\nÊtes-vous tout simplement brillant?\nSi vous aspirez à travailler avec des gens avant-gardistes dans un environnement innovateur en évolution rapide, Axalta vous offre les meilleures possibilités de carrière de premier plan sur le marché. Nous sommes une société distincte dont la nouvelle enseigne repose sur un héritage de 145 années d’expérience en matière de fourniture de certaines des technologies de revêtements les plus évoluées à nos clients partout dans le monde. Nous nous classons au premier ou au deuxième rang de tous les secteurs d’activité importants que nous desservons. Notre engagement de longue date envers la recherche progressive contribue à établir de nouvelles normes tout en traçant la voie à suivre vers les solutions de demain en matière de revêtements superbes et durables.\nLes carrières chez Axalta sont stimulantes, diversifiées et axées sur la croissance. Nous offrons un milieu de travail dynamique qui appuie un perfectionnement continu par l’affectation de tâches d’une complexité croissante. Nous favorisons un environnement effervescent où les activités se déroulent à un rythme rapide qui met davantage l’accent sur la collaboration productive que sur les titres ou le rang hiérarchique. Chez Axalta, nous vous offrons la possibilité de vivre des aventures professionnelles à l’échelle mondiale, de la diversité et des défis quotidiens. Nous encourageons la créativité, une pensée orientée vers la solution et un sens du plaisir chez les collaborateurs. Axalta est une entreprise où vous pouvez être «simplement brillant».\nNos valeurs véhiculent une approche novatrice et moderne en ce qui a trait à la façon dont nous exerçons nos activités commerciales et motivons nos gens. Nos valeurs régissent nos comportements et nos prises de décisions. Elles constituent l’optique servant à cerner notre engagement envers nos clients et envers nous-mêmes. Nous exerçons nos activités dans diverses langues et cultures mais les valeurs d’Axalta au sein de notre entreprise mondiale sont partout les mêmes.\nNous assumons la responsabilité de tout ce que faisons.\nNous réussissons grâce à une équipe mondiale unie\nNous offrons à nos collègues des défis stimulants ainsi que la reconnaissance et des récompenses pour souligner leur rendement et leurs contributions à la croissance.\nNous vous invitons à explorer notre entreprise, nos gens et nos possibilités...


Primaires du progrès : 14 385 électeurs ont voté - Réunion la 1ère\nPrimaires du progrès : 14 385 électeurs ont voté\nAvec un taux de participation de 79, 26 % aux primaires, le Progrès estime avoir fait la preuve de sa capacité à mobiliser son électorat.\nErwann Ponnet • Publié le 30 septembre 2013 à 11h21\nSans surprise, les candidats aux primaires du Progrès ont obtenu, hier dimanche, des scores variant de 93,55% à 99,56% des suffrages exprimés. Et les responsables du mouvement ne s'y trompent pas : l'intérêt du scrutin réside essentiellement dans l'analyse du taux de participation. Hier, dimanche 29 septembre, 14 385 des 18 148 électeurs inscrits sur les listes électorales citoyennes du Progrès ont fait le déplacement pour aller voter dans les six communes concernées.\nBien évidemment, il faut relativiser ces résultats puisque les listes électorales citoyennes ne représentent qu'une partie du corps électoral. Ainsi au Tampon, 2036 personnes étaient inscrites sur les listes du Progrès. 1138 tamponnais ont voté hier...sur 55 542 électeurs inscrits sur la liste électorale républicaine aux Municipales de 2008.


Nous sommes PENG!, l’équipe en charge de la plate-forme et de la production continue.\nEn qualité d’équipe DevOps centrale, de nombreux éléments convergent chez nous. Cela nous offre une excellente vue d’ensemble sur le système global et nous permet d’être impliqués dans une multitude de nouvelles fonctions. La forte croissance du nombre d’utilisateurs TWINT entraîne de nouveaux défis complexes relatifs à l’évolutivité, qui concernent particulièrement le domaine du Backend.\nNous sommes une équipe jeune et dynamique, passionnée par les solutions innovantes et attachée à en faire profiter nos clients. Motivés avec toujours l’envie d’apprendre, nous suivons la devise «fail fast and learn fast». Nous avançons pas à pas à travers notre processus de transformation agile et passons d’un modèle en cascade à une collaboration plus itérative et communautaire.\nLa collaboration transversale et internationale est l’un des aspects les plus intéressants du travail chez TWINT. Nous apportons notre soutien aux autres équipes pour déployer et exploiter leur service de manière automatisée, et ce indépendamment du lieu.\nEn qualité de composante importante de TWINT, nous faisons tout pour répondre aux grandes ambitions de l’entreprise mais apportons également nos propres visions et avis.\nTWINT se trouve dans une phase de croissance forte, et l’entreprise se situe entre une start-up et une société bien établie. Si cela apporte certains défis exigeants, il s’agit également d’une expérience instructive unique en son genre.\nNous avons la possibilité de développer et d’exploiter nos propres produits et de contribuer à la conception d’autres produits. Cela garantit une très forte identification avec le produit.\n- Atteindre un niveau de disponibilité élevé\n- Sites à Zurich/Berne et home office\n- Initiative pour des activités extra-professionnelles comme des entraînements sportifs, un comité d’événements, des soirées jeux


Bolloré, c’est du brutal – Blog de Michel Diard\n1 mai 2021 / Michel\nIl n’est pas incongru de parler de Vincent Bolloré le jour de la fête du travail, journée internationale de solidarité de tous les exploités. Il est le symbole du capitaliste qui rêve d’un monde sans protection sociale.\nVincent Bolloré est un fieffé exploiteur, tyrannique et sans aucun sentiment pour ceux qui triment pour lui permettre d’amasser les milliards, avec lesquels ils rachètent tout ce dont il a une envie insatiable. Sous toutes les latitudes.\nIl n’aime pas qu’on évoque ses affaires africaines, par exemple, et n’hésite pas à poursuivre ceux qui dénoncent ses pratiques féodales. Dans ses chaînes de télévision il ne se comporte pas mieux.\nAprès avoir fait le ménage à iTélé (rebaptisée CNews), il réitère à Canal+. Après les licenciements de Sébastien Thoen et Stéphane Guy, ce sont cinq journalistes du service des sports de la chaîne cryptée qui sont sous le coup d’un licenciement.\nCette vague vise à ‘’sanctionner’’ sans preuve ceux qui ont dénoncé le harceleur Pierre Menès, l’ami de la famille, ou apporté leur solidarité aux premières victimes. La sanction est suprême : c’est directement la porte, même si la salarié fait condamner le grand exécuteur aux prud’hommes. Peu importe, le coût n’est pas dissuasif pour un milliardaire.\nDans les chaînes de Bolloré, donc, on ignore superbement les dérapages ou les condamnations des Zemmour, Praud, Menès, Hanouna, mais pas contestations des salariés. Etonnant ? Non, la réponse à la question est à lire dans mon dernier livre, ‘’Journalistes, brisez vos menottes de l’esprit’’ et, plus particulièrement, au chapitre « Le ‘’final cut’’ de Bolloré ». Edifiant.\nOù il est prouvé que Bolloré ne connaît ni la fête du travail, ni la solidarité, ni les syndicats, ni la dignité des salariés.\nIl faudra sans doute encore beaucoup de manifestations du 1ermai pour faire plier ce patron brutal et ses sbires, aux agissements moyenâgeux.


Aïki-Coaching (aikido coaching), corps et esprit pour réussir | AikiCom\nCorps-esprit en harmonie\nnotre corps est intelligent\nil s'exprime par le mouvement\nLe corps en mouvement nous apporte l'intuition\ndont notre esprit a besoin pour trouver les solutions\nqui nous conviennent\ninspirée par l'aïkido\nmartiale, bienveillante, fluide\nEntre la fuite et l'attaque\nil y a la connexion et l'énergie de l'autre\nqui ouvre de nouvelles opportunités\nCroyances et modèles mentaux\nStratégies et raison\nVision, structuration de l'action\nUne expérience: le felt-sense\nraisons de s'offrir un moment pour soi\nAiki-Coaching, c’est quoi?\nLa sagesse et la philosophie de l’aïkido au service du coaching.\nL’AïkiCom est la synthèse des principes de vie que l’aïkido enseigne pour faire face au conflit et le transformer en opportunité.\nConcrètement, le client est mis en situation de vivre par le corps, le problème qu’il veut résoudre en faisant appel à l’intuition qu’induit le corps en mouvement. Emergent alors des pistes que notre esprit rationnel peut développer pour élaborer l’attitude juste qui solutionnera la question.\nLe concept de l’Aïki-Coaching\nLe coach aide son client (le coachee) a trouver en lui les ressources dont il a besoin pour agir et atteindre ses objectifs. Souvent le client a déjà beaucoup réfléchi à son problème et s’il consulte un coach ce n’est pas pour réfléchir une fois de plus à ce qu’il doit faire. L’Aïki-coaching apporte, en plus des techniques et des outils que tout coach doit maîtriser, une dimension corporelle.\nLorsque la solution doit être trouvée au delà du mental, de la pure réflexion. l’aïki-coach guide le client en faisant appel au mouvement et à l’intelligence du corps. Le client accède ainsi à son esprit intuitif pour comprendre, appréhender ce qu’il doit faire pour atteindre son objectif. Ensuite, pour véritablement intégrer la solution, il est encore une fois fait appel au corps pour intégrer en soi ce que le client veut vraiment.\ncliquez sur le signe + pour plus de détails\nL’aïki-coaching est une forme de coaching qui intègre, en plus des outils et techniques utilisées dans le coaching en général, une dimension corporelle qui permet de dépasser les limitations d’une pratique uniquement verbale.\nLe corps et l’esprit sont ainsi emmené dans une même dynamique d’accueil et de transformation dans la présence et amène ainsi à un changement durable\nLes principes de l’aïkido apportent des qualités d’être essentielles: présence, centrage, verticalité (cohérence et alignement), ouverture à l’autre, qualité d’attention et souplesse,..\nLe changement attendu d’un coaching, pour être durable, doit être “incorporé” c’est-à-dire s’ancrer dans notre être, pas uniquement dans notre tête. Par un travail associant largement le corps, cette intégration peut se faire d’une manière souvent surprenante. Nous sommes en effet peu habitués à écouter et faire confiance aux signaux exprimés par notre corps.\nCe travail corporel est associé à des procédés tirés d’approches divers telles que les neuro-sciences (PNL) ou la CNV (Communication Non-Violente)\nL’Aïki-Coaching, dans quel genre de cas?\nSi nous savons tous qu’il est parfois nécessaire de dire non, dans la pratique ce n’est pas toujours évident. Les refus frontaux peuvent être lourds de conséquences et inutilement agressifs. Mais souvent nous avons déjà accepté trop de choses et vient alors le moment où l’on craque, on explose ou on s’écroule. L’Aïki-Coaching est une opportunité de découvrir comment être martial avec bienveillance, c’est-à-dire en se respectant tout en respectant l’autre.\nAutant de domaines où l’AïkiCom se montre particulièrement efficace pour aider les hauts dirigeants et les managers à être performants. De par sa nature même d’art martial non-violent, l’aïkido est souvent cité comme exemple dans les formations au management et à la communication. Mais bien souvent il ne s’agit que d’évocations fort éloignées de la pratique telle que nous la connaissons et le plus souvent limitées à certains aspects de sa philosophie (les formateurs ne connaissant bien souvent l’aïkido que par les livres).\nL’application des principes de l’AïkiCom contribue à un changement de paradigme dans nos organisations en démontrant comment la coopération amène à l’efficacité en contribuant au bien-être de tous les acteurs de l’organisation.\nChanger un climat conflictuel ou inutilement compétitif n’est pas chose aisée, surtout au début du processus de changement. L’Aïki-Coaching nous rappelle comment être fort (stable, présent, attentif) pour démontrer les bienfaits de la bienveillance.\nSi vous vous dites “Maintenant ça suffit! J’en ai assez ! Ca n’avance pas! Je veux autre chose!\nDépasser peurs et limitations qui vous empêche d’agir pour réussir. Prendre conscience de ce qui vous limite, vos croyances limitantes. Passer de cette sensation de tourner en rond, de patiner ou de toujours revivre la même situation désagréable à une dynamique d’action déterminée et enthousiaste. Définir cet objectif qui vous convient et transformera votre présent, votre situation, votre manière d’être.\nQuand les théories montrent leurs limitations, le moment est venu de faire appel à l’efficacité des arts martiaux qui développe notre capacité à nous battre pour quelque chose, à engager notre énergie et agir avec efficacité. Passer de cette désagréable sensation d’impuissance et d’immobilisme pour devenir ceinture noire de votre vie. Retrouver l’énergie, les ressources qui sont en vous, les mobiliser avec efficacité, observer, sentir et entrer dans l’action. Prendre en compte la dimension corporelle et émotionnelle est essentiel. Vous retrouver avant de foncer, recontacter sa dignité et votre désir d’aller vers ce qui compte vraiment pour vous.\nComment se déroule une intervention d’aïki-coaching?\nEn plus du travail de coaching “classique”, l’aiki-coach invite le client à “mettre en mouvement” la situation qu’il ou elle vit et explore avec lui/elle les options possibles pour évoluer vers une solution. Le corps exprime “sa vision” de la situation et “s’exprimera” également pour valider l’objectif ou mettre à jour des obstacles pour l’atteindre.\nLe travail donne une large part à la dimension de “décodage corporel” où les attitudes, les gestes sont explorés avec le client pour clarifier leur éventuelle signification.\nQue peut apporter l’Aïki-Coaching?\nContrôle de soi, gestion du stress, gestion du conflit, autant de domaines où l’AïkiCom se montre particulièrement efficace pour aider les hauts dirigeants et les managers à être performants.\nSéances d’Aïki-Coaching individuel , rendez-vous: 0478 204 504\nContactez-nous pour plus d’infos ou pour prendre un rendez-vous:\nAïkido et management\nAikido sans chute – AikiCom\nActivités, formations, conférences\nDojo Aikido Namur


Super League : le séparatisme des riches - L'insoumission\nSuper League : le séparatisme des riches\nDimanche 18 avril, douze des plus grands clubs européens de football ont annoncé leur volonté de fonder une nouvelle compétition européenne : la « Super League ».\nLa volonté affichée est claire : générer toujours plus de profits en passant de 2 milliards de chiffres d’affaires à 6 milliards. La banque JP Morgan a d’ores et déjà annoncé qu’elle financera ce projet à hauteur de 6 milliards d’euros. Cette banque est bien connue puisqu’elle porte une responsabilité importante dans la crise des subprimes de 2008. Cela ne l’a pas empêché d’être renflouée à coups de milliards et de continuer ses pratiques frauduleuses puisqu’elle a été condamnée en 2020 pour manipulation des marchés.\nAlors que la crise sanitaire bat son plein et que le sport amateur est à l’agonie, cette avidité des plus riches s’accompagne, de plus, d’une disparition du mérite sportif. En effet, dans le format annoncé, ces douze clubs seraient assurés d’y participer sans risque de relégation. Cerise sur le gâteau, les clubs fondateurs contrôleraient la compétition en invitant, à leur discrétion, d’autres clubs « moins importants ».\nNe soyons pas dupes, l’équité sportive n’a jamais été au cœur des grandes compétitions européennes où les clubs les plus riches ont toujours trusté les premières places et se sont toujours gavés avec les bénéfices en ne laissant que des miettes pour les « petits ». Aucun mécanisme de solidarité de grande ampleur n’a jamais été mis en place. Le « Fair-play financier » qui n’a jamais fonctionné va complètement disparaître au profit d’une absence totale de contraintes.\nPour autant, la création de cette « Super League » va encore plus loin avec une attaque majeure aux principes du sport et l’apparition d’une « oligarchie » du football. Comme souvent dans le football, le projet s’est en plus construit dans une opacité totale sans consultation des supporters et des joueurs, pourtant acteurs principaux du football. La « Super League » est la traduction sportive de ce qu’est le séparatisme des riches.\nLe monde d’après-COVID, dans le sport aussi, doit être celui de la solidarité et du tous ensemble.


Groupe Alquenry - Implantation de poteaux télécoms\nAlquenry > Entreprise\nLe groupe Alquenry\nFort de plus de 140 collaborateurs, le Groupe Alquenry, dont la spécialité est le remplacement et l’implantation de poteaux téléphoniques, s’est diversifié et a développé de nombreuses nouvelles activités au service des grands opérateurs télécoms et internet français, soit en direct, soit en sous-traitance.\nDans le secteur en fort développement qu'est le Très Haut Débit (THD), le Groupe Alquenry propose de mettre son expérience au service de ses clients.\nAvec plus de 30 ans d’expérience, Groupe Alquenry a su innover, investir, s’organiser afin d’être plus performant et fournir une prestation de qualité à ses clients.\nLe Groupe Alquenry est avant tout une entreprise familiale, plus connue sous l’enseigne C.R.T., depuis sa création en 1986 par Madame et Monsieur ALJIJI.\nAu démarrage, l’entreprise a pour siège social la maison familiale à Rahay près de St Calais en Sarthe (72). L’activité principale de l’entreprise à cette époque est le remplacement de poteaux téléphoniques. L’entreprise se développe avec la première commande passée par France Télécom sur le département 36.\nLa pérennité de l’entreprise est une volonté de la famille ALJIJI. C’est la raison pour laquelle, les deux filles rejoignent l’entreprise et accèdent progressivement à des postes de Direction.\nLe développement se poursuit avec la prestation de construction et modification de réseaux Cuivre.\nEn 2003, changement de locaux avec l'achat d’un local à St Calais. Création de la holding Alquenry en 2006 avec les filiales CRT (Câblage & Raccordement Téléphone), NTRC (Nouvelles Technologies de Raccordement Client) et DLT2A (Prestation administratives et conduites d’activités). Le rachat de la société T3M (Téléphonie du 3e Millénaire) s'en suit et devient IN'RESCOM.\nLe développement de l’activité se poursuit avec le raccordement client (B to C et B to B) et la maintenance des réseaux cuivre.\nEn 2013, Groupe Alquenry décroche un Contrat National Plan Poteaux (remplacement de poteaux suite expertise) allant du Nord-Ouest au Sud-Ouest comprenant 8 régions et mettant à profit l'expertise métier et le pilotage d'activité.\nC’est en 2014, que le nom GROUPE ALQUENRY voit le jour suite à la fusion des 4 filiales.\nSur 2016 et 2017 le développement de la partie THD, sur deux grands projets de déploiement, est constant en tant que sous-traitant 2e rang d'AXIONE. En 2017, l’activité poteaux et contrat ORANGE perdure avec un effectif toujours en forte croissance, passant jusqu'à 280 personnes.\nLe 1er octobre 2018, Groupe Alquenry cède toute la branche cuivre. Le Groupe décide alors de se recentrer sur son activité historique Poteaux et de développer l’activité de la Fibre Optique. L’entreprise étend son activité de sous-traitance fibre avec la création de nouveaux réseaux Très haut Débit et l'ouverture à la concurrence.\nEn 2019, l'entreprise repart dans une nouvelle dynamique et change son image en créant un nouveau logotype, symbole fort de volonté de changement sur sa stratégie de communication interne et externe. Le nouveau logotype et la nouvelle charte graphique deviennent plus conformes à la réalité de ce qu'est réellement devenu le Groupe Alquenry.\nL’année 2019 est l’année de tous les changements. Le Groupe Alquenry décide, pour assurer son rang de Leader National sur l’activité Poteaux, d’introduire de nouvelles prestations pour accompagner ses clients dans leurs projets et poursuit ainsi son développement.\nLa Holding ALQUENRY change de nom en 2020 et devient OLEA.\nPrésent en Normandie, Limousin-Poitou-Charentes et Pays de la Loire, le périmètre géographique s'agrandit en 2020 avec la Bretagne et le projet Megalis.\nCréation de réseaux THD (Très Haut Débit - Fibre) aériens - entretien et remplacement de poteaux Télécoms - en direct opérateurs ou en sous-traitance\nDéploiement de réseaux fibre (THD) - transport et distribution - raccordement final - départements, communes, entreprises, particuliers\nCréation de nouveaux réseaux Télécoms - réparation et rénovation réseaux souterrains existants - raccordement