Brandy est un nom commun pour un groupe de boissons alcoolisées fortes préparées selon la même technologie, mais à partir de matières premières différentes. Les variétés les plus célèbres de cognac dans notre pays sont le cognac, l’armagnac et le sherry. Ces boissons sont élaborées à partir de raisins par distillation. La même méthode peut être utilisée pour fabriquer du brandy à partir de pommes, prunes et autres fruits. Ces boissons sont connues sous les noms de Calvados, de brandy aux prunes, de tequila, de kirsch, de bruno et autres. Les matières premières peuvent être utilisées comme marcs de raisins et de fruits, comme dans la production de raki, de grappa, de chacha. Brandy a une haute forteresse (36-75 tpm), est considéré comme une boisson masculine, bien que les femmes lui donnent souvent la préférence. Cet alcool est relativement abordable, on peut le trouver sur les étagères de tout magasin de vin. Mais avec quoi servir et comment boire du cognac, tout le monde ne le sait pas. Afin de ne pas être dans une position inconfortable, il ne vous fera pas de mal de vous familiariser avec les règles de l'étiquette, les caractéristiques de l'utilisation du brandy, ses recettes de cocktails.\nL'offre et l'utilisation de brandy dépendent de sa variété, mais il existe des règles générales.\nIls servent le cognac dans des verres, ressemblant à une tulipe. Ceux-ci peuvent être des snifters, qui ont une forme légèrement arrondie et une jambe courte, grâce auxquels il est commode de réchauffer la boisson avec la paume de la main. Les verres à vin, appelés «tulipes», ont une jambe plus haute et conviennent mieux aux cocktails à base de cognac, servis frais. Wobbles - des verres sans jambes, légèrement retombés sur le côté, à cause desquels la boisson y roule, saturés d'oxygène - cela lui permet de mieux révéler son arôme\nOn pense qu’il est préférable de servir le cognac à la température ambiante (20-25 degrés), mais certains connaisseurs préfèrent que leurs verres soient remplis d’une boisson légèrement plus fraîche (16 degrés), pour le réchauffer entre leurs mains ou légèrement sur la bougie. La dernière réception est trop risquée, car lorsque la boisson surchauffe, son goût devient vif et désagréable.\nLe remplissage des verres de cognac ne devrait représenter que 25%, approximativement au milieu de la partie large du verre. Lorsque vous remplissez des verres à vin, essayez de créer un petit bain à remous.\nAvant de boire du cognac, il est recommandé de le réchauffer légèrement dans les mains, de le rouler dans un verre et de l’incliner. Cela aidera à révéler l'arôme de la boisson. Ce parfum est d'abord inhalé à une certaine distance, puis un verre plus proche est apporté. Et seulement après cela, ils prennent une gorgée.\nBuvez du cognac par petites gorgées peu fréquentes, en donnant à la boisson l’occasion de rouler lentement à travers la langue.\nIl est considéré comme correct de servir du cognac après le déjeuner ou le dîner, car il n’est pas habituel de le croquer. En plus, si vous suivez les règles strictes, ne peut être qu'un café naturel et un bon cigare. Cependant, aujourd’hui, il n’est pas considéré comme honteux de servir de l’eau-de-vie ou un cocktail en guise d’apéritif, de grignoter cette boisson.\nLa viande, le fromage, les glaces, le chocolat, les biscuits et les desserts à la crème sont considérés comme des en-cas pour le brandy. L'eau-de-vie de raisin se mange avec des fruits, frais ou secs, des desserts à base de ces fruits. Un ajout approprié à eux sera de fines tranches de citron. La collation aux fruits de brandy est considérée comme une mauvaise forme. Il est déconseillé de servir du poisson et des fruits de mer à tout type de cognac: ils gâcheront le goût d'une boisson noble.\nPour préparer des cocktails à base de cognac, vous pouvez utiliser de la crème, du café, du jus d’orange et d’autres boissons alcoolisées. Servez-les bien frais, même avec de la glace.\nBrandy ne boit pas nerveusement d'un seul coup pour soulager le stress ou s'amuse bien dans une société bruyante. La meilleure atmosphère pour l’utilisation de cette boisson créera une réunion entre amis proches, avec une conversation sincère, calme et sans hâte.\neau de vie de cerise - 100 ml;\nliqueur d'orange - 50 ml;\nlimonade - 50 ml;\nglace - à goûter.\nVersez le brandy et la liqueur dans le shaker, mélangez-les.\nPlacez des glaçons au bas des verres.\nRemplissez-les d’un mélange d’alcool.\nVersez la limonade.\nCocktail préparé selon cette recette, servi avec une fraise, garni d’une rondelle d’orange.\nCocktail Sauer Sauce\neau-de-vie - 100 ml;\njus de citron - 50 ml;\nfruits - pour la décoration;\nsucre glace - au goût;\nSi vous n’avez pas de sucre en poudre, broyez-le dans un moulin à café.\nCombinez le brandy, le jus de citron et une petite quantité de sucre en poudre (une pincée ou deux). Remuez-les avec un shaker.\nMettez les glaçons dans des verres, remplissez-les de boisson préparée.\nDécorez avec des morceaux de fruits en vous fiant à votre imagination.\nLe cocktail a un goût rafraîchissant. Si cela semble trop acide, ajoutez du sucre en poudre ou remplacez le jus de citron par du pamplemousse.\ncocktail de brandy avec gin\neau-de-vie - 30 ml;\nsoda ou eau tonique - 50 ml;\nsucre glace - 5 g;\nVersez le gin, l'eau-de-vie, le tonique et le jus de citron dans le bol du mélangeur. Ajouter le sucre glace. Battre jusqu'à consistance lisse.\nLes verres à martini sont à moitié pleins de glaçons.\nVersez le cocktail.\nLes femmes apprécieront particulièrement le goût rafraîchissant et rafraîchissant de la boisson, mais beaucoup d’hommes l’aimeront également.\nCocktail au Coca\nCoca-Cola - 100 ml;\nglace pilée - à votre goût.\nMélanger le cola avec le cognac à l'aide d'un mélangeur ou d'un shaker.\nAjoutez de la glace, fouettez à nouveau, remplissez les verres de boisson.\nLa proportion de cola et de brandy dans ce cocktail peut être modifiée à votre guise. Selon le même principe, préparez un cocktail de cognac avec du jus de pomme ou d’orange.\nLe brandy est considéré comme une boisson masculine, car c'est un alcool fort, mais les femmes n'y sont pas indifférentes. Les experts estiment qu'il est préférable de le boire séparément, sans rien manger, mais il ne sera pas mauvais de servir de la viande, du fromage, du chocolat, du café ou de la crème glacée à l'eau-de-vie. Les variétés de brandy ordinaires peuvent être utilisées pour préparer des cocktails que les femmes aiment particulièrement.\nComment boire "Hennessy"\nLimonade au citron fait maison\nRecettes du gâteau Napoléon de l'époque soviétique avec le goût même! Cuisine, assemblage, caractéristiques et recettes de gâteaux "Napoléon" de l'époque soviétique\nPoitrines fourrées aux épinards et à l'œuf\nPoitrine de poulet dans une poêle\nCalories de courgettes\nPâtes Sandwiches à l'avocat\nMerlu dans la mijoteuse - un dîner sain et savoureux. Recettes de merlu dans une mijoteuse: ragoût, cuire au four, vapeur


Risotto di funghi | gourmetronik montréal cuisine recettes foodie bouffe\nMenoum, la saison des plats consistants pour journées pluvieuses revient! La cuisine d’été, c’est bien et léger et joli et coquin… mais je préfère la cuisine d’automne, celle bien cochonne qui remplit la panse et qui pousse à la paresse. Le risotto est un de mes plats fétiches, un de ceux que je m’empêche de cuisiner trop souvent pour épargner mon tour de taille. Celui aux champignons est pour moi le champion toutes catégories, j’étais donc trop content de profiter de l’abondance de champignons sauvages au marché pour en préparer un pour MonInvité et moi.\nPour 4 à 6 portions, 1 heure\n600 gr de champignons mélangés (moi chanterelles, pleurotes, shiitake et champignons café), coupés en deux\n300 gr de riz arborio ou carnaroli\n1½ de parmesan râpé\nChauffer 1 c. à soupe de beurre et d’huile sur feu moyen élevé dans une grande sauteuse.\nAjouter les champignons avec l’ail et le thym et les laisser cuire quelques minutes sans remuer.\nSauter les champignons pour qu’ils perdent leur eau et prennent une légère coloration dorée, puis réserver.\nVerser les deux bouillons dans un chaudron et maintenir à faible ébullition.\nAjouter le reste du beurre et de l’huile à la poêle, puis y faire fondre les échalotes 5 minutes à feu moyen.\nVerser le riz et remuer pour bien l’enrober de matière grasse brûlante. Les grains deviendront partiellement translucides.\nAjouter le vin rouge et remuer jusqu’à ce qu’il soit complètement absorbé par le riz.\nVerser le bouillon une louche à la fois, en remuant jusqu’à ce qu’il soit complètement absorbé par le riz avant d’ajouter la suivante.\nContinuer ainsi une vingtaine de minutes, puis goûter le riz. À ce stade il doit être crémeux, mais encore un peu trop croquant.\nAjouter les champignons sans le thym et l’ail et continuer de cuire en remuant 5 minutes.\nAjouter le parmesan et le poivre, bien mélanger pour laisser le fromage fondre.\nRetirer du feu, laisser reposer 3 minutes avant de servir.\nVraiment, c’est l’ultime plat réconfortant pour ceux qui aiment les champignons! Chaque grain de riz absorbe le goût du vin et celui des champignons, le parmesan vient ajouter sa note fruitée et salée, et le tout est juste crémeux comme il faut.\nCette entrée a été publiée le vendredi 16 septembre 2011 à 12:09\tet taguée risotto et publié dans Boulangerie et céréales, Légumes et salades.\tVous pouvez suivre les commentaires liés à cette entrée par flux RSS 2.0.\n" Tarte streusel poires Ya et cardamome\nSaag paneer (cari de fromage frais aux épinards) »\n5 responses to “Risotto di funghi”\n18 septembre 2011 at 08:34\nWawow! Tout une présentation! Ça a l’air vraiment bon tout ça mister Gourmet….. bravo et bon dimanche ;))\n17 septembre 2011 at 08:30\nMoi aussi j’adore le risotto et j’ai clairement un faible pour celui aux champignons. Il a vraiment l’air super ton risotto mon cher… Pour ce qui est de la cuisine plus costaude, je suis d’accord avec toi: c’est la meilleure:)\n17 septembre 2011 at 08:08\nJ’ai fait une pause risotto après la folie du concours d’Isa voilà un bon bout déjà. Je vais remettre ça a mon menu très bientôt!\n16 septembre 2011 at 16:54\nah…………….menoum menoum….moi qui adore les champignons, j’ai salivé en lisant ta recette. TonInvité est ben trop gâté mon p’tit Pascalou, gardes-en un ti peu pour ta tatie Sylvie (que j’y goûte avant de tenter de la faire) ….ah….j’ai faim . Je t’embrasse..smack smackXXXXXXXX\n16 septembre 2011 at 15:45\nMmmmmmmmmmmmmmm… (ya vraiment rien à dire de plus !!! 🙂


Newsletter OTRE IDF du 3 décembre 2021b par DENIS - Fichier PDF\nNewsletter OTRE IDF du 3 décembre 2021b .pdf\nNom original: Newsletter OTRE IDF du 3 décembre 2021b.pdfAuteur: DENIS\nCe document au format PDF 1.7 a été généré par Microsoft® Word pour Microsoft 365, et a été envoyé sur fichier-pdf.fr le 02/12/2021 à 00:22, depuis l'adresse IP 92.170.x.x. La présente page de téléchargement du fichier a été vue 5 fois.\nNewsletter OTRE ILE DE FRANCE du 3 décembre 2021\nEdito : 90,2% !\nLa nouvelle de la semaine est sans conteste le score réalisé par l’enquête initiée par la Région Ile-de-France\nauprès de ses administrés (voir point 1) sur la fermeture d’une voie sur le Périphérique, et à laquelle les\nfranciliens disent clairement non.\nA l’heure où vous lirez ces lignes, le score d’un autre vote sera également connu, faisant vraisemblablement de la\nPrésidente de Région Ile-de-France Valérie Pecresse une interlocutrice avec qui il faudra parler. Alors Région ou\nl’Elysée, les électeurs trancheront, mais aujourd’hui, c’est encore avec la Présidente de Région qu’il convient de\ndiscuter, et après que la Mairie de Paris nous ait fermé ses portes pour votre journée professionnelle 2022, nous\navons sollicité le siège du Conseil Régional compte tenu de la portée symbolique qui s’y rattache, pour y tenir\nvotre journée professionnelle 2022, en espérant une réponse positive et des conditions sanitaires acceptables.\nMais au-delà du report de l’Ecotaxe ou du référendum sur le Périphérique, il convient de toujours rester vigilants\net attentifs. Attentifs contre les adeptes de l’évaporation des véhicules par la fermeture de voies de circulation\n(et ils sont nombreux avec des éléments argumentés (voir dans Sud-Ouest et plus bas en revue de presse)\nIl faut donc rester vigilants également sur le nouveau règlement de la Région relatif aux aides pour l’acquisition\nde véhicules « propres » applicable depuis le 1er octobre qui est paru et à retrouver ici\nDepuis cette date, l’aide régionale est passée de 15 000 à 9 000 € pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes et elle\nest surtout limitée à un seul PL contre 5 auparavant.\nA l’heure où la pression de la transition énergétique va se faire de plus en plus sentir et que le coût des véhicules\npropres est toujours aussi élevé, ce n’est pas le meilleur signal donné à nos PME.\nDans les actualités de la semaine, c’est également la Ville de Paris qui attaque la Région en justice sur le\nUne plainte a été déposée jeudi 25 novembre par la mairie de Paris contre une consultation autour du projet de\nvoie dédiée au covoiturage sur le boulevard Périphérique, lancée par la région\nIle-de-France, présidée par Valérie Pécresse. L’affaire est très politique. Jeudi\n25 novembre 2021, le premier adjoint d’Anne Hidalgo s’est montré excédé par\nla consultation de Valérie Pécresse, présidente de la Région Île-de-France, sur\nla « suppression d’une voie sur le boulevard périphérique », donc sur un sujet\nde la compétence de la Ville de Paris amène celle-ci à attaquer la Région en\njustice. (A lire dans Ouest France mais également dans Actu.fr)\nMais l’actualité c’est encore le Forum zéro Carbone qui se tenait à la Mairie de\nParis, InterLUD sur la livraison Urbaine à la même heure à deux pas aux Halles,\nou encore les entretiens de Royaumont en cette fin de semaine, et de\nnombreux autres colloques et conférences. Tous ces rendez-vous consacrés\nparfois à la « démobilité » comme a dit Karima Deli, et surement au monde de\ndemain, avec à chaque fois des visions différentes de la transition écologique\net énergétique comme le résume bien le tableau ci-dessous.\nLa semaine a vu de nombreux nominés pour leur action en faveur de\nl’économie circulaire, dont Patrick Ollier pour la Métropole du Grand Paris. Il y\na quelques années (et nous y étions), c’était Alain Juppé qui recevait le prix\ndes mains de la maire de Paris, et avait déclaré dans son allocution de\nremerciement qu’il fallait arrêter de faire venir les tomates de Marmande à\nRungis pour les livrer à Bordeaux.\nNous ne pouvons pas lui donner totalement tort, mais aujourd’hui, nous avons interpellé les élus pour leur\nsignaler qu’il ne nous paraissait pas normal que les livreurs de repas à vélo (et donc hors réglementation des\ntransports), utilisent des Vélib ou des Veligo, y compris en les mettant dans les transports en commun, et donc\ntous 3 financés et subventionnés par nos impôts, afin d’exercer une activité commerciale à but lucratif, qui doit\ntrouver sa propre rentabilité sans détourner les lois ni profiter des vides juridiques.\nAlors comme disait Martin Luther King, « nous devons\napprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous\nallons mourir tous ensemble comme des idiots." Et nos\nvéhicules font partie de ceux avec lesquels nos\nconcitoyens doivent apprendre à vivre avec, et nos\nentreprises de celles qui risquent de mourir si elles ne\nsont pas accompagnées.\nAlors pour finir, nous publions cette lettre ouverte d’un\npetit transporteur trouvée sur les réseaux, qui n’a pas les\nmoyens de se faire entendre, et pourtant parle de ce que\nlettre envoyée aux organismes suivants : PREFET, MINISTERE DE L'INTERIEUR, MINISTERE DE L'ECONOMIE DES FINANCES, LE\nPRESIDENT DE LA REPUBLIQUE, BANQUE DE FRANCE,... et malheureusement nous avons reçu aucun retour...\nDepuis maintenant de nombreux mois nous subissons une hausse significative sur le gasoil, en effet nous sommes à ce jour à\n50,00 euros le m3.\nBien que cette hausse ait un rapport avec la reprise économique, nous constatons que à contrario le prix de transport reste le\nmême voire dégressif sur ce marché.\nPourtant nous subissons aujourd'hui :\n• hausse du gasoil\n• hausse des pneumatiques (la base de notre métier), exemple : 100 euros plus chère en un mois !\n• pénurie de chauffeurs\nJe vous ai déjà alerté à ce sujet, mais il s’avère que tout le monde se renvoie la pierre et que personne n'ose prendre des\ndécisions pour sauver notre métier !\nAujourd'hui nous n'avons plus la main sur les tarifs, en effet les clients imposent leurs tarifs aux transporteurs qui eux même\nsont contraint d’accepter pour ne pas perdre leurs clients face à la concurrence.\nLes grands groupes de transporteurs par leur diversification sont capables de proposer des tarifs attractifs chez les clients, et\nfont ensuite appel aux petits transporteurs pour effectuer le travail.\nSur ce marché de l’affrètement, les prix sont exécrables ne représentant pas le coût réel du travail effectué ; valeur de la\nmarchandise non prise en compte, pénibilité du travail non pris en compte, frais kilométrique non pris en compte,\naugmentation du gasoil et matière première non pris en considération.\nComment voulez-vous que la reprise économique profite à tous dans ces conditions ?\nComment faire pour ne pas fermer son entreprise et continuer à payer nos charges ?\nQuels sont vos projets à venir pour soutenir la profession ?\nAvoir mis en place des PGE et autres, c'est bien … mais maintenant concernant les problématiques que j'ai citées ci-dessus,\npouvez-vous revenir vers moi avec votre vision des choses sur l'avenir de notre métier, nous transporteurs ?\nEt nous rajoutons même la hausse de l’AdBlue qu’il a oublié de mentionner.\nC’est l'occasion peut être aujourd’hui de se syndiquer auprès d’une organisation professionnelle pour ceux qui ne\nl’ont pas encore fait, pour porter mieux, plus haut et plus fort la voix des indépendants. Car écrire seul c'est bien,\nmais porter la voix de milliers d'entreprises dans une organisation représentative et reconnue des pouvoirs\npublics c'est mieux...\n1) 90,2% des Franciliens sont contre la suppression d’une voie de circulation pour tous du périphérique\nÀ l'occasion de la consultation en ligne lancée par la Région Île-de-France, 90,2% des Franciliens se sont\nprononcés contre le projet de suppression d’une voie de circulation ouverte à tous sur le Boulevard périphérique\nparisien. En novembre 2021, la Région Île-de-France a lancé une consultation en ligne avec une unique question\n: « Pour ou contre la suppression d’une voie pour tous du périphérique ? ».\nCette consultation a permis aux Franciliens de donner leur avis à la suite du projet de la Ville de Paris de réserver,\naprès les Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024, une voie du Boulevard périphérique à des usages\nprivilégiés. En conséquence de quoi, une voie actuellement ouverte à tous les usagers disparaîtrait.\nAu terme de la consultation, près de 80.000 personnes se sont exprimées, et 90,2% ont voté contre ce projet de\nla Ville de Paris de supprimer une voie pour tous.\nCette participation très élevée et ce rejet massif démontrent l’intérêt des automobilistes franciliens quant à\nl’avenir de cet axe de circulation incontournable. Le périphérique est en effet emprunté quotidiennement par\nplus de 1 million de véhicules, avec 40% de trajets effectués de banlieue à banlieue et 80% d’usagers nonparisiens.\nLes difficultés pratiques comme les risques d’accidents accrus pour les véhicules entrant sur le périphérique ou\nlors de la sortie de la voie réservée,\nA retrouver sur le site de la Région\n2) Franciliens, aidez la Région à repenser la stratégie économique régionale de demain\nLa pandémie a mis l'économie mondiale à l'arrêt et les grandes métropoles ont été particulièrement éprouvées.\nEn Île-de-France, si nos entreprises ont su faire preuve d'une résilience remarquable pendant cette crise, de\nnombreux défis demeurent à relever à l'aune de la relance : compétitivité, souveraineté industrielle, égalités\nsociales et territoriales, transitions numérique et écologique, etc.\nNous sommes convaincus que c'est en consultant et mobilisant l'intelligence collective que nous trouverons les\nsolutions les plus adaptées à notre territoire. C'est la raison pour laquelle nous souhaitons vous associer très\nétroitement à la préparation de la prochaine stratégie 2022-2028 en faveur des entreprises, de l'emploi et de\nl'économie d'Île-de-France. Pour cela, la Région Île-de-France a mis en place une plateforme en ligne dédiée,\naccessible en cliquant sur le lien ci-dessous strategie-idfeco2028.fr. Vous pourrez notamment débattre autour des\n5 grandes thématiques de la future stratégie : Je participe au débat\n3) Smic : une revalorisation plus forte que prévu en janvier, selon Élisabeth Borne\nLa ministre du Travail prévoit une revalorisation du salaire minimum de croissance supérieure à 0,6% au 1er\njanvier, alors que le panel d'économistes consulté avant chaque hausse tablait lundi sur une augmentation\ncomprise entre 0,5% et 0,6%. Cette augmentation doit faire face à l'inflation exceptionnelle liée aux déséquilibres\nentre l'offre et la demande provoqués par la reprise économique.\nAprès une augmentation exceptionnelle de 2,2% en octobre, le Smic sera de nouveau revalorisé au 1er janvier de\nplus de 0,6%, a indiqué mardi la ministre du Travail Élisabeth Borne. Une hausse supérieure à celle estimée par les\néconomistes, pour faire face à l'inflation exceptionnelle.\n"On a eu aujourd'hui les premières estimations de l'Insee sur l'inflation en novembre", a expliqué la ministre à\nBFM. "Elles montrent que celle-ci, à 2,8% sur un an, est plus importante que ce qui était prévu. La nouvelle\naugmentation du Smic au 1er janvier devrait être supérieure au +0,6% annoncé par les experts". La ministre du\nTravail consultera les partenaires sociaux une fois qu'elle aura reçu les chiffres définitifs de l'inflation le 15\ndécembre. En octobre, le Smic avait déjà été porté à un niveau brut horaire de 10,48 eurosdu fait d'une hausse\ndes prix supérieure à 2% entre novembre 2020 et août 2021. C'était la première fois depuis 2011 qu'une hausse\nautomatique intervenait hors 1er janvier. A lire dans la Tribune. Cela aura bien entendu des répercussions dans\ntoutes les Négociations Annuelles Obligatoires sur les salaires actuellement en cours.\n4) La voiture, un élément central du mode de vie des Français\nLa voiture reste le mode de déplacement par excellence. Elle représente 80 % des 1 000 milliards de kilomètres\nparcours chaque année avec un véhicule motorisé, et le mode de transport utilisé pour les deux tiers des\nEn 2020, le parc automobile dépasse les 37 millions de véhicules.\nLes évolutions actuelles résultent de différents facteurs qui s’opposent. Le développement de l’habitat périurbain,\nqui impose souvent l’équipement d’une deuxième voire d’une troisième voiture par ménage, progresse toujours.\nÀ l’opposé, dans l’hypercentre des grandes villes, le renchérissement du stationnement rend la voiture de plus en\nplus onéreuse, notamment pour les jeunes. Les réseaux de tramway se développent. Sur plus longue distance, le\ncovoiturage et l’essor du transport par autocar jouent aussi. Le prix du carburant, pour l’heure au moins, semble\njouer relativement peu dans les variations du kilométrage par couru au bout du compte. L’automobile coûte cher\nà celui qui la possède ainsi qu’à la société du fait de l’ampleur de la pollution, des nuisances sonores, des\nDans les conditions actuelles de rejets polluants dans l’atmosphère, le niveau d’équipement des ménages des\npays riches appliqué à l’ensemble de la planète n’est pas écologiquement supportable.\nL’avenir de l’usage de l’automobile dépendra pour beaucoup de l’urbanisme ainsi que de l’accent mis en matière\nd’infrastructures routières ou de transports en commun. A lire sur observationsociete\n5) Le covoiturage n’est pas un moyen de transport en commun\nVoici un arrêt de la Cour de cassation qui a attiré notre attention. L’affaire concerne un ouvrier du bâtiment en\ndéplacement au sein d’une entreprise qui pratique habituellement le covoiturage, et qui peut concerner le\ntransport routier. Voir la note complète.\nRéférences : Cour de cassation - Chambre sociale N° de pourvoi : 20-14.326 ECLI:FR:CCASS:2021:SO00995\n6) Réglementation conducteur routier TRM TRV\nUn décret no 2021-1482 du 12 novembre 2021 relatif à la qualification initiale et à la formation continue des\nconducteurs de certains véhicules routiers affectés aux transports de marchandises ou de voyageurs est paru.\nLe décret modifie les dispositions relatives à formation professionnelle obligatoire des conducteurs du transport\nroutier. Il introduit la possibilité que la formation continue suivie par ces conducteurs puisse être dispensée de\nmanière fractionnée et que sa partie pratique puisse se dérouler en situation de travail. Il crée le certificat de\nqualification, document délivré par voie électronique aux conducteurs formés et utilisable, dans certaines\nconditions, comme preuve de leur qualification. Il prévoit enfin que les cartes de qualification de conducteur\nroutier soient dorénavant demandées par voie électronique, par les conducteurs ou par leur employeur.\nLe décret entre en vigueur le premier jour du troisième mois suivant celui de sa publication au Journal officiel de\nla République française, à l’exception de certaines de ses dispositions, qui entrent en vigueur le premier jour du\nneuvième mois suivant celui de sa publication. Voir sur le site de l’OTRE ainsi que le décret\n7) CFE 2021 : à payer pour le 15 décembre\nLe solde de la cotisation foncière des entreprises (CFE) 2021 doit être versé au plus tard le 15 décembre prochain.\nLes entreprises peuvent, dès à présent, consulter leur avis d’imposition dans leur espace professionnel sur le site\nLes professionnels redevables de la cotisation foncière des entreprises (CFE) doivent la payer de façon\ndématérialisée, quels que soient leur régime d’imposition et leur chiffre d’affaires.\nÀ noter : dans le cadre de la réforme des impôts de production, les entreprises industrielles peuvent bénéficier, à\npartir de 2021, d’une baisse de leur CFE.\nÀ ce titre, les entreprises ayant déjà opté pour le prélèvement (mensuel ou à l’échéance) n’ont aucune démarche\nà accomplir puisque le règlement de la somme due s’effectue automatiquement. En revanche, les autres\nentreprises ne doivent pas oublier d’acquitter leur solde de CFE 2021 :\n- soit en payant directement en ligne jusqu’au 15 décembre prochain avec le bouton « Payer » situé au-dessus de\nl’avis d’imposition dématérialisé (et à l’enregistrement préalable d’un compte bancaire) ;\n- soit en adhérant au prélèvement à l’échéance au plus tard le 30 novembre prochain sur le site\nwww.impots.gouv.fr ou en contactant le 0 809 401 401.\nEn pratique : votre entreprise peut être soumise à une autre date limite de paiement. Pensez à vérifier cette\ninformation sur votre avis d’imposition.\nSans oublier que l’administration fiscale n’envoie plus les avis d’impôt de CFE par voie postale. Les entreprises\npeuvent, d’ores et déjà, consulter leur avis de CFE 2021 en ligne, sur le site www.impots.gouv.fr, dans leur espace\nÀ savoir : les entreprises qui estiment pouvoir bénéficier, au titre de 2021, du plafonnement de la contribution\néconomique territoriale (CET) en fonction de la valeur ajoutée peuvent, sous leur responsabilité, anticiper le\ndégrèvement attendu en l’imputant sur leur solde de CFE.\nSi vous souhaitez mensualiser le paiement de votre CFE 2022 dès janvier prochain, vous devez adhérer au régime\nde mensualisation au plus tard le 15 décembre 2021.\n8) Dispositif loyers et charges locatives\nUne aide « Loyers et charges locatives » a été instaurée, à la suite des restrictions d’activités intervenues au cours\ndu premier semestre 2021 pour lutter contre la propagation de l’épidémie de covid-19. Elle concerne certaines\nactivités commerciales et de services. Voir la note complète\n9) Note aux opérateurs économiques : mise en service de la plateforme numérique France Sesame\nFinalités de la plateforme numérique FRANCE SESAME : optimiser et fluidifier le passage aux frontières frontière\nde la marchandise. A. Enjeux stratégiques et finalités opérationnelles de FRANCE SESAME La création d’un point\nde contact unique numérique aux frontières, repris sous le nom de marque FRANCE SESAME, figure parmi les\nprincipales mesures du plan gouvernemental d’amélioration de la performance de la logistique en France,\nprésenté le 16 septembre 2019 par le Premier ministre, dans le prolongement du rapport « Hémar et Daher » sur\nla compétitivité de la chaîne logistique française. La création d’un point de contact unique numérique aux\nfrontières fait à ce titre partie des mesures mises en place pour développer et renforcer la logistique française,\nannoncées lors du premier Comité interministériel de la logistique (CILOG) du 8 décembre 2020. FRANCE SESAME\nest également une composante à part entière de la nouvelle stratégie nationale portuaire présentée par le\nPremier ministre lors du Comité interministériel de la mer (CIMER) du 22 janvier 2021 au Havre. Le déploiement\nde la plateforme de services numériques FRANCE SESAME doit en effet contribuer à faire des ports français un\ncarrefour logistique stratégique, en offrant des solutions permettant de simplifier les formalités administratives\nliées au passage aux frontières des marchandises importées en France.\nAccessible via le portail Internet http://france-sesame.gouv.fr/ , donnant accès à un espace personnel sécurisé\npermettant la navigation parmi tous les services numériques, FRANCE SESAME est interconnectée aux systèmes\nd’information publics 3 nécessaires à l’accomplissement des formalités administratives aux frontières. Afin de se\nconnecter à FRANCE SESAME, l’opérateur économique doit posséder un compte « douane.gouv.fr », lié à son\nentreprise. La procédure de création de compte est consultable sur le document « Procédure de création de\ncompte et de connexion » disponible sur le portail FRANCE SESAME. Voir la note complète\n10) Bruxelles veut adapter le droit de la concurrence aux enjeux de la transition écologique\nL'exécutif européen prépare une modification du droit de la concurrence qui intègre les impacts\nenvironnementaux. Les États ne devraient plus pouvoir soutenir les projets polluants, et l'attribution de\nsubventions à des projets vertueux serait simplifiée.\nLa Commission européenne vient de publier une communication sur la politique de concurrence adaptée aux\nnouveaux défis que doit relever l'Union européenne (UE). Au menu ? Un état des lieux des modifications que\nl'exécutif entend apporter au droit de la concurrence concernant les domaines jugés prioritaires, et notamment la\nDans les grandes lignes, Bruxelles estime que le droit de la concurrence doit renforcer la compétitivité\néconomique des solutions « vertes » et mieux prendre en compte les impacts environnementaux des aides\npubliques. L'objectif est d'encourager les investissements dans les technologies bas carbone tout en assurant des\ncoûts acceptables. Voir la note complète\n11) CNR : Webinaire "Coûts du TRM - bilan 2021 et perspectives 2022" disponible en replay\nSuite au Webinaire « Coûts du TRM : Bilan 2021 et perspectives 2022 » de ce mercredi 24 novembre matin, nous\nvous invitons à en découvrir\nL’étude présentée à cette occasion est en ligne sur le site du CNR dans l’onglet PUBLICATIONS.\n11-2) Les coûts du TRM - Bilan 2021 et perspectives 2022\n« En 2021, la hausse du coût de revient complet atteint + 5,2 % en longue distance, tirée notamment par\nl’inflation de l’entretien-réparations à + 3,6 %.\nPour 2022, les prévisions d'inflation des coûts hors gazole sont comprises entre + 3,4 % et + 4,6 % en moyenne\nannuelle. Le facteur prépondérant reste le coût de personnel de conduite. Compte tenu de l’incertitude sur son\névolution, le CNR établit ses prévisions à partir de deux scénarios, variant de + 4,5 % à + 7,2 %. Parmi les autres\npostes en hausse, citons le prix du matériel roulant pour lequel le CNR retient une inflation de +10 % ou la\nmaintenance, qui devrait s’établir entre + 3,8 % et + 4 % pour un ensemble articulé.\nTéléchargez l'étude pour découvrir toutes les hypothèses, les évolutions poste par poste, ainsi que les résultats\ndétaillés pour les activités régionales ». Le document a été publié sur le site du CNR\n12) Action 21 : Déployer les livraisons silencieuses notamment en horaires décalés\nLa Ville de Paris a mis en place une aide financière pour les commerçants et distributeurs souhaitant se faire\nObjectif : Inciter les commerçants et distributeurs (commerces de proximité, enseignes de restauration rapide,\nlibraires, hôtels, cafés, restaurants) à se faire labelliser Certibruit et les transporteurs à former leurs livreurs et à\nutiliser jour et nuit des véhicules et du matériel peu bruyant (certifié PIEK).\nL’accompagnement concerne d’une part l’insonorisation des points de livraisons.\n(audits, travaux, certification), avec une subvention à hauteur de 50% du montant HT plafonnée à 4 000 €, et\nd’autre part l’acquisition de véhicules propres et silencieux certifiés Piek (véhicule électrique, hydrogène ou GNV)\navec une subvention de 20% du prix HT, plafonné à 2 000 € pour un véhicule utilitaire léger (inférieur ou égal à\n3,5T) et 6 000 € pour un poids lourd (supérieur à 3,5T). Le véhicule certifié Piek respecte le seuil sonore maximum\nde 60 dB(A).\nElle veillera à faire connaître les aides de la Ville et à mobiliser les réseaux économiques et s’appuyer sur\nl’expérimentation Certibruit menée dans le 13ème arrondissement (https://www.certibruit.fr/).\nCet enjeu sera intégré à la nouvelle « Stratégie logistique urbaine » en cours de concertation. A lire sur le site de\n13) Qui sera le meilleur conducteur routier de France ? Les 16 finalistes de la 4e édition du Trophée des routiers\ns’affrontent ce 3 décembre.\nA la suite des sélections régionales en septembre dernier, ce sont 16 candidats finalistes qui se rencontreront lors\nde la finale nationale du Trophée des Routiers, le 3 décembre prochain, pour tenter de remporter le titre de\nmeilleur routier de France. Cette ultime étape qui se déroulera au centre AFTRAL de Monchy-Saint-Eloi, dans\nl’Oise, sera clôturée par la remise du Trophée par Elisabeth BORNE, Ministre du Travail, de l’Emploi et de\nl’Insertion, au sein du Ministère.\nRendez-vous le 3 décembre pour la finale du #TrophéedesRoutiers ! Les 16 finalistes de la 4e édition\ns’affronteront lors d'épreuves théoriques et pratiques pour devenir le meilleur conducteur routier de France. A\nvoir sur le site de Carcept Prev\n14) Plan Destination France, consolider la place de la France en tant que première destination\nSamedi dernier, lors d’un déplacement à Amboise, le Premier ministre, accompagné des ministres Alain Griset et\nJean-Baptiste Lemoyne, a dévoilé le plan Destination France, un plan de reconquête et de transformation du\ntourisme pour lequel Atout France sera fortement mobilisée.\nEn juin dernier, le Président de la République avait annoncé la nécessité de doter la France d’un plan de\nreconquête afin de redynamiser le tourisme français en sortie de crise. En effet, si la crise a constitué un choc\nmajeur pour le secteur, elle a également accentué et mis en évidence les défis structurels auxquels il doit faire\nface tout en accélérant certaines tendances.\nAvec le Plan Destination France, doté d’un budget de 1,9 milliard d’euros, le Gouvernement entend fixer, à 10 ans,\nune véritable trajectoire de développement et transformation du secteur touristique.\nLe Premier ministre Jean Castex a présenté le plan destination France de reconquête et de transformation du\ntourisme préparé par les ministres Jean-Baptiste LEMOYNE et Alain Griset\nAvec ce plan, ce sont de nouveaux moyens : 1,9 milliard d’euros de nouveaux crédits publics mis en place. Et\nnotamment 500 millions d’euros de nouveaux crédits budgétaires permettant de réarmer l’Etat pour mener une\nvéritable politique touristique.\n- Financer les transitions écologiques et numériques à hauteur de 80 millions d’euros,\n- Contribuer à la relance du secteur événementiel avec 100 millions d’euros en aides aux stands notamment,\n- Sécuriser le monde des agences de voyages avec 165 millions d’euros permettant de garantir 1,5 Mds€\n- Accompagner les territoires avec le Fonds Destination France doté de 150 millions d’euros,\n- Doubler les crédits pour la promotion de la France avec 20 millions d’euros supplémentaires,\nRetrouvez le détail des mesures annoncées dans le dossier de presse Plan Destination France.\nEt à voir sur Atout France\n15) Taxe sur les bureaux en Ile-de-France et surfaces de stationnement\nLe Conseil d’État s’est récemment prononcé sur l’imposition à la taxe sur les bureaux en Île-de-France des\nsurfaces de stationnement au regard du critère de la contribution directe à l’activité (Conseil d’État, 15 novembre\n2021, n°439014), qui pourra intéresser nombre de nos adhérents taxés.\nLes bureaux, locaux, surfaces de stockage et de stationnement situés en Île-de-France sont soumis à la taxe sur\nles bureaux en Île-de-France (TSB, article 231 ter du CGI). Depuis 2015, les surfaces de stationnement sont\négalement soumises à la TSS (taxe sur les surfaces de stationnement perçues au profit de la région Île-de-France,\narticle 1599 quater C du CGI). Seuls les propriétaires de ces locaux sont soumis à la taxe.\nSont soumises à la taxe, les surfaces de stationnement annexées à des locaux à usage de bureaux, à des locaux\ncommerciaux ou à des locaux de stockage. Sont en revanche exclus, les surfaces de stationnement intégrées à un\nétablissement de production. Pour définir l’intégration des surfaces de stationnement à la TSB, il y a lieu de\nrechercher si leur utilisation contribue directement à l'activité qui y est déployée. Voir la note complète.\nSource : Conseil d’État, 15 novembre 2021, n°439014.\n16) Évolution COVID\nLa CPME a participé à une réunion sur la reprise de l’épidémie au Ministère du Travail autour de la Ministre du\ntravail Elisabeth Borne et du Secrétaire d’Etat Laurent Pietraszewski.\nLa Ministre du travail a précisé que le taux d’incidence avoisine les 200 pour 100 000 habitants et que des pics à\nplus de 30 000 cas quotidiens ont été relevés dans les 7 derniers jours-ci.\nA ce stade quasiment pas de cluster en entreprises.\nLa Ministre insiste sur la nécessité de respecter scrupuleusement les règles du Protocole National en Entreprise\n(PNE) et de veiller aux gestes barrières. Des consignes ont été passées en ce sens à l’inspection du travail qui\nreprendra les contrôles. Ils seront particulièrement attentifs aux conditions de ventilation des locaux. Il faut à cet\négard rappeler qu’il est recommandé d’aérer 5’ par heure.\nrenforcement du protocole applicable à la restauration collective. Il sera demandé clairement un espacement\nminimal de 2 mètres entre chaque personne\nLes règles actuelles sur la mise en place du télétravail restent inchangées.\nLes employeurs sont invités à réunir les CSE pour faire le point sur la situation.\nPar ailleurs, la Ministre confirme que la 3e dose de vaccin contre le Covid-19 sera prochainement ouverte à tous.\nA cet égard, elle souligne la baisse d’efficacité des vaccins au bout de 6 mois. Elle précise qu’il est inscrit dans la\nLoi une obligation de maintien de la rémunération des salariés s’absentant pour se faire vacciner.\nLa CPME a, de son côté, réaffirmé sa volonté de tout mettre en œuvre pour éviter une plus forte propagation de\nl’épidémie. Elle invite les employeurs à la vigilance concernant le respect des gestes barrières. Elle considère qu’il\nconvient de tout mettre en œuvre pour éviter d’autres mesures plus contraignantes dont l’impact serait\ndésastreux sur l’économie. Et voir sur le site de l’OTRE le nouveau protocole sanitaire.\n17) Quelle fiscalité pour les cadeaux offerts par l’entreprise en 2021 ?\nÀ l’approche de Noël, les entreprises peuvent souhaiter offrir un cadeau à leurs salariés et à leurs clients. Des\ncadeaux qui obéissent à des règles spécifiques en matière de récupération de la TVA et de déductibilité du\nDes présents qui obéissent à des règles fiscales spécifiques qu’il est important de bien connaître afin d’éviter tout\nrisque de redressement.\ndéduction est admise s’il s’agit de biens de faible valeur, c’est-à-dire lorsque le prix d’achat ou de revient unitaire\ndu cadeau n’excède pas 73 € TTC par an et par bénéficiaire. Et attention, car l’administration fiscale inclut dans\ncette valeur les frais de distribution à la charge de l’entreprise (frais d’emballage, frais de port...).\nPrécision : si, au cours d’une même année, l’entreprise offre plusieurs cadeaux à une même personne, c’est la\nvaleur totale de ces biens qui ne doit pas excéder 73 €. Un montant qui a été réévalué au 1er janvier 2021 (69 €\nauparavant) et applicable pendant 5 ans, soit jusqu’en 2025.\nLes cadeaux aux clients constituent une charge déductible des bénéfices imposables, qu’il s’agisse de l’impôt sur\nle revenu ou de l’impôt sur les sociétés, lorsqu’ils sont offerts dans l’intérêt direct de l’entreprise et qu’ils ne sont\npas d’une valeur excessive.\nindividuelles renseignent un cadre spécial de l’annexe 2031 bis à leur déclaration de résultats. Quant aux sociétés\nsoumises à l’impôt sur les sociétés, elles doivent joindre le relevé détaillé n° 2067 à la déclaration de résultats.\nPeuvent également y figurer les cadeaux offerts aux salariés s’ils font partie des personnes les mieux rémunérées\n17-2) Bons d’achat de Noël : 250 € par salarié\nCette année, les chèques-cadeaux offerts aux salariés pour Noël sont exonérés de cotisations sociales s’ils ne\ndépassent pas 250 €.\nLes chèques-cadeaux attribués aux salariés à l’occasion d’un évènement particulier (mariage, naissance, fête des\nmères ou des pères, Noël…) par le comité social et économique (CSE) ou, en l’absence de comité, par l’employeur,\néchappent aux cotisations sociales si leur valeur n’excède pas, en 2021, 171,40 € par employé.\nCependant, afin de renforcer le pouvoir d’achat des salariés et de soutenir l’activité des commerces, le\ngouvernement porte ce montant à 250 € pour les chèques-cadeaux distribués à l’occasion des fêtes de Noël 2021.\nAutrement dit, les employeurs (ou les CSE) peuvent, à cette occasion, allouer des chèques-cadeaux exonérés de\ncotisations sociales à hauteur de 250 € par salarié.\nPrécision : des chèques-cadeaux de Noël peuvent aussi être attribués aux enfants (âgés de 16 ans au plus\nen 2021) des salariés. Le plafond de 250 € est alors apprécié séparément pour le salarié (ou pour chaque salarié si\nles deux conjoints travaillent dans l’entreprise) et pour chacun de ses (leurs) enfants.\n18) Jeudi 09 décembre à 18h30 PRESIDENTIELLE 2022 | La parole aux entrepreneurs\nChefs d’entreprise, puisque votre parole compte, venez partager vos idées et vos solutions pour faire réussir la\nDans le cadre de la prochaine élection présidentielle, le Mouvement des entreprises de France vous donne la\nparole sur vos enjeux du quotidien (Aménagement du territoire, Transition Ecologique, Croissance, Financement\ndu modèle sociale, etc…) et vous propose d’exprimer les besoins et surtout les solutions que vous jugez utile\nd’adresser aux candidats à la présidentielle.\nParticipez à la réunion Medef organisée en partenariat avec BFM Business, avec la présence de Geoffroy Roux de\nBézieux, président du MEDEF et animée par Yves Thréard, directeur adjoint de la rédaction du Figaro le jeudi 9\ndécembre à 18h30. Les échanges se poursuivront autour d'un cocktail.\nPour participez, deux façons : En présentiel, RDV au MEDEF - 55 avenue Bosquet 75007 Paris à partir de 18h\nEn Visio (avec participation en live par tchat), le lien vous sera transmis ultérieurement\n19) Reconnaître un mail de phishing ou d’hameçonnage\nLe site gouvernemental sur la cybermalveillance vient de mettre en ligne une nouvelle fiche pédagogique pour\npermettre aux entreprises de reconnaître un mail de phishing (ou d’hameçonnage) et de prendre les mesures\nLe phishing, cette technique frauduleuse destinée à leurrer un internaute pour l’inciter à communiquer des\ndonnées personnelles en se faisant passer pour un service connu ou un proche, est très répandu. Selon une\nenquête CESIN OpinionWay, c’est le type d’attaque le plus couramment constaté par les entreprises en 2020\n(80 %) devant l’exploitation d’une faille logiciel (52 %) et l’arnaque au président (42 %). Pour les spécialistes, le\nrecours massif à cette technique s’explique par le fait qu’elle ne requiert aucune compétence technique et peu de\nmoyens. Elle est donc à la portée d’un grand nombre de cybercriminels.\nLa fiche du site www.cybermalveillance.gouv.fr rappelle quelques points de vigilance à respecter pour identifier\nles courriels suspects. Il est conseillé, notamment, de se méfier des courriels :\n- adressés par une entreprise partenaire ou une administration mais non signés ou signés par un expéditeur\n- adressés par une entreprise partenaire ou une administration mais à la mauvaise personne (par exemple, une\nfacture adressée au mauvais service) ;\n- émanant d’un expéditeur dont la composition de l’adresse de courriel ne correspond pas à l’entreprise dans\nlaquelle il est censé travailler.La fiche donne également des exemples de mails frauduleux afin de nous aider à\nmieux les identifier. Pour consulter la fiche : www.cybermalveillance.gouv.fr\n19-2) AlerteCyber : faille critique produits Microsoft (Windows et Windows server)\nDans le cadre de la procédure AlerteCyber dont la CPME et le Medef se font le relais, vous trouverez dans ce mail\n(en pièce jointe, ci-dessous et dans le lien ci-après) l’alerte qui vient d’être émise par l'ANSSI et\nCybermalveillance.gouv.fr à destination notamment des entreprises.\nCette alerte a vocation à être diffusée largement auprès des adhérents.\nNB : ce mail est bien émis par la CPME, il ne s’agit pas d’un mail frauduleux. Il s’inscrit dans l’engagement que la\nCPME a pris envers le secrétaire d’Etat chargé de la transition numérique et des communications électroniques le\n20 juillet 2021 de relayer les mails d’AlerteCyber. Pour toute question, vous pouvez contacter Brigitte Barbet au\nVol, voire destruction, de vos données suite à la prise de contrôle à distance de vos ordinateurs ou serveurs\nEn septembre dernier, Microsoft a alerté et publié un correctif de sécurité pour une faille critique et exploitée\ntouchant la plupart des versions de Windows.\nEn exploitant cette faille, un attaquant peut prendre le contrôle à distance d'une machine vulnérable suite à\nl'ouverture d'un fichier bureautique Microsoft Office piégé (de type document Word, Excel) à des fins de vol\nd'informations ou de sabotage.\nEn cette fin novembre, des cyberattaques exploitant cette vulnérabilité sur les systèmes qui n'ont pas encore été\nmis à jour sont toujours constatées.\n- Windows 7, 8.1 et 10, Windows RT 8.1 et Windows Server 2008, 2012, 2016, 2019, 2022 et 20H2\nMettre à jour au plus vite les équipements concernés avec les correctifs de sécurité mis à disposition par\nSe référer au bulletin de sécurité de Microsoft pour obtenir les mises à jour de sécurité .\nVous pouvez trouver sur Cybermalveillance.gouv.fr des prestataires de proximité susceptibles de vous apporter\nleur soutien dans la mise en œuvre de ces mesures : Ici.\n- ANSSI / CERT-FR : https://www.cert.ssi.gouv.fr/alerte/CERTFR-2021-ALE-019/\n20) Nouveau GRECO\nLe nouveau GRECO (Gestion régionalisée des entreprises et contrôle) a pour ambitions de simplifier et\nd’améliorer la qualité des échanges entre les agents de l’Etat et la communauté du Transport\nEn permettant une identification simplifiée, davantage de proximité lors de l’instruction des dossiers et une\nUne meilleure connaissance du transporteur grâce à une fiche transporteur au cœur de l’outil ;\nUne meilleure régulation du secteur avec un outil performant ergonomique et partagé par les utilisateurs et\nUne chaine d’information et de traitement plus fluide et plus fiable grâce à des interconnexions permettant des\noffres de services numériques riche, clarifiée et simplifiée\nUn gain de temps et d’efficacité dans le traitement des demandes (processus métier totalement revus).\nIl a pour périmètre fonctionnel : le domaine du registre (capacité professionnelle/ traitement d’une 1ere\ndemande / suivi de l’activité de l’entreprise) et le domaine contrôle (gestion d’un plan régional sur route et en\nentreprise/ gestion d’un contrôle en entreprise et sur route/ pesage des véhicules/ contrôle administratif)\nPour répondre au mieux à tous les besoins auxquels doit répondre ce nouveau SI, toutes les parties prenantes\nsont représentées au sein du « club NVG » (Usagers /partenaires/utilisateurs : équipe projet). Calendrier\n2024 : périmètre complet\n2023 : septembre déploiement du nouvel outil et du portail\n2022 : conception en mode agile expérimentations locales et tests des développement réalisés\nCette réflexion a débuté en 2018 avec les premières études sur la feuille de route du projet\nNous devrions être sollicitées en début d’année 2022 pour intégrer le club NVG et associer des transporteurs à sa\n21) Participez aux enquêtes du MEDEF sur le télétravail et les PGE\nAfin d'évaluer la situation et permettre au Mouvement des entreprises de France de disposer d'éléments de bilan\nactualisés, nous vous proposons de répondre à deux rapides enquêtes :\n- sur le recours au télétravail dans vos entreprises ;\n- sur les PGE et votre situation financière.\nCes deux enquêtes flash permettront au Mouvement des entreprises de France de mieux accompagner et\ndéfendre les entreprises, en analysant le regard des adhérents sur ces deux sujets d'actualité.\n→ Accéder à l’enquête sur le Télétravail\n→ Accéder à l’enquête sur les PGE\nNous vous remercions de bien vouloir envoyer cette enquête à vos adhérents pour un retour d'ici le 8 décembre.\n22) Impact PME, le premier événement qui donne la parole aux chefs d’entreprise\nQue vous soyez dirigeant d’une TPE ou d’une PME, la CPME a conçu un programme pour vous :\nUn débat sur la thématique « Entreprendre quand tout s'accélère » avec, entre autres, Julia de Funès (auteure et\nphilosophe) et François Asselin (président de la CPME)\nTout au long de la journée, des conférences animées par les journalistes de la rédaction BFM Business. Par exemple :\n- « Happy Boulot » avec Laure Closier sur les problématiques RH : la santé mentale dans l’entreprise et le recrutement\n- « Objectif raison d’être » avec Cyrielle Hariel qui expliquera comment initier sa transition écologique et énergétique\n- « La France a tout pour réussir » avec Jérôme Tichit sur les belles histoires de PME qui se sont réinventées durant la crise\nDes ateliers pratiques animés par la journaliste Fabienne Lissak, avec des experts et des chefs d’entreprise comme :\n- « Protéger sa PME de la cyber malveillance » par l’expert en cybersécurité Marc Bothorel et le chef d’entreprise Jean\n- Export, comment passer à l’action ? par l’experte en accompagnement international Céline Bapt et Patrice Blandin, chef\nPour en savoir plus, découvrez leur programme. Nous pouvons nous retrouver le 15 décembre au Carreau du\nTemple à Paris. >> Pour vous inscrire dès maintenant, cliquez-ici ! <<\n« Quoi de neuf sur la route ? » numéro 91 vient de paraître, disponible sur le site de l’URF à l’adresse suivante.\nVous trouverez la dernière lettre d'actualités patrimoniales (ici) : de LINIERES, valorisation des marchés et risque\ninflationniste, diagnostic de performance énergétique en immobilier, taux des prêts immobiliers en légère hausse\nLe covoiturage pour le travail, un «plan B» qui commence à convaincre LE FIGARO\nLa start-up Eurecab, qui gère une plateforme de Voitures de Transport avec Chauffeur (VTC), veut renforcer son\npartenariat avec ses chauffeurs en leur proposant d’être associés dans l’entreprise. Le modèle repose sur un\noriginal actionnariat, via une nouvelle crypto monnaie, le Coin Eurecab. A lire dans Mobilité magazine\n500 chauffeurs Uber mécontents créent une coopérative, soutenus par la Seine-Saint-Denis\nEstimant qu'Uber exerce sur eux un rapport de subordination, plus de 500 chauffeurs Uber ont entériné le\n28 novembre leur volonté de créer une coopérative indépendante. Le Conseil départemental entrera au capital\nde l'entreprise à hauteur de 25.000 euros. A lire dans les Echos\nTableau de bord du Prêt Garanti par l'Etat (PGE) actualisé au 12 novembre à partir des données de la Banque de\nFrance. A voir sur le site du Ministère de l’Economie\nVendredi dernier, Black Friday, grande fête de la (sur)consommation tout droit importée des Etats-Unis. La\nFrance, un temps réticente, s’est laissée convaincre par l’événement, au point que l’expert des « bon plans »\nDealabs nous souffle qu’il s’agit de « l’événement shopping le plus fort de l’année ». Il faut dire que les ecommerçants misent sur cette journée pour lancer un sprint de 4 semaines jusqu’à Noël, qui peut représenter\njusqu’à 30% de leur chiffre d’affaires annuel.\nPour autant, comme l'observe notre bureau bordelais, Cdiscount n’est pas emballé par le millésime 2021, moins\nbon que prévu... au point de revoir les ambitions du groupe à la baisse. Au moins, ces dernières continueront\nd'exister, contrairement à celles de l’Américain Wish, « l'Amazon du discount », évaporées suite à un ordre de\nBercy. Ce vendredi s’annonce très nuageux pour le spécialiste des produits ultra discount – accusé d’être\ndangereux - qui n’apparaîtra pas sur la carte des moteurs de recherche. Mais attention, qui dit grande fête pour\nles entreprises dit malheureusement grande fête pour les cybercriminels. Ils tenteront de profiter de l'événement\npour piéger les e-commerçants surchargées de travail, mais aussi les consommateurs inondés d'offres. Alors si\nvous voulez que votre Black Friday se passe mieux que celui de Wish, nous vous suggérons de suivre nos conseils\npour éviter les arnaques.\nDans son rapport "France, portrait social", publié ce jeudi 25 novembre, l'Insee réalise un focus inédit sur les\nparticuliers propriétaires de logements. Et les données présentées révèlent une très forte concentration\npatrimoniale. A lire dans la Tribune\nEn devenant la première adhérente de l’association dédiée à l’innovation ouverte dans le secteur de la logistique,\nla Région réaffirme sa volonté de répondre aux enjeux de demain pour ce secteur : des délais de livraison de plus\nen plus réduits avec le moins de nuisances possible. A lire sur le site de la Région.\n53 projets de la filière automobile lauréats de France Relance\nLe gouvernement a présenté le 18 novembre les 53 nouveaux projets d’entreprise concernant la filière\nautomobile, retenus parmi 403 lauréats du plan France Relance. Cela représente plus de 171 millions d’euros\nd’investissements productifs, que l’État soutient à hauteur de 49 millions d’euros.\nLa filière automobile, forte de près de 400 000 emplois industriels en France, a été particulièrement touchée par\nla crise sanitaire, compte tenu de la forte baisse du marché automobile. C’est pourquoi le gouvernement a\nannoncé, dans le cadre du plan France Relance, le 26 mai 2020, le lancement de fonds de soutien aux\ninvestissements et d’accompagnement des projets de la filière automobile. Pour rappel, il vise à accélérer la\ndiversification, la modernisation et la transformation écologique de la filière afin notamment de maintenir la\ncapacité des entreprises à fabriquer des véhicules décarbonés (électriques, hybrides rechargeables et à\nhydrogène). A lire sur Flotauto.com\nAssociée à l'initiative portée par le ministère de la Transition écologique, la Ville de Paris, évidemment très\nimpliquée, veut être un terrain d'expérimentation pour divers projets sélectionnés en vue des Jeux olympiques et\nparalympiques. A lire dans la Tribune\nQuand un constructeur d’autobus se met aux camions\nIrizar eMobility fait partie de ces nouveaux noms dans l’univers du camion électrique à batteries. Plus discret que\nTesla, Nikola ou Volta Trucks, la firme Basque n’est pourtant pas une inconnue : elle produit depuis déjà 6 ans des\nautobus électriques à batteries en série et a déjà vendu plusieurs dizaines d’unités de ces véhicules à Amiens, Le\nHave, Marseille, Bayonne ou Aix-en-Provence.\nLa maison-mère construit depuis plusieurs décennies des autocars de tourisme réputés sur des bases Scania,\nVolvo ou à partir de motorisations DAF. La technologie utilisée pour l’ieTruck est directement issue des autobus\nIrizar IeBus et ieTram et bénéficie de l’intégration verticale du groupe Irizar : moteurs, électronique de puissance,\nchargeurs, système télématique, portes et même l’assemblage des cellules dans les packs batteries, sont issus des\ntechnologies du groupe Irizar.\nSingularité : la marque ne vendra pas « en direct ». Elle commercialisera son ieTruck (en 19t et 26t de PTAC,\nbatteries seules ou avec prolongateur d’autonomie GNV) via la réponse à des appels d’offres de collectivités ou de\ngrands comptes (marchés des BOM et environnement) ou bien via des organismes financiers spécialisés dans le\nfinancement des véhicules électriques. A lire dans TRM24\nIrizar présente son camion électrique à prolongateur GNC à Solutrans à lire dans gaz-mobilite\nComme d’autres géants de la distribution, Amazon n’a d’autres choix que de sortir du tout diesel. Et c’est vers la\nsolution gaz qu’a choisi de s’orienter du commerce en ligne à travers une commande de 1 064 camions GNC, des\nIveco S-Way. Ces derniers équiperont les différents partenaires transporteurs d’Amazon dans toute l’Europe.\nAmazon a déjà reçu un premier lot de 216 véhicules. Les 848 suivants devraient être livrés d'ici à la mi-2022. Tous\nles véhicules seront équipés de l’Iveco Driver Pal, un « compagnon de conduite » qui intègre notamment la\nfonction Alexa développée par Amazon. A lire dans gaz-mobilité\nDans cette vidéo, retrouvez l’intégralité de la conférence dédiée au rétrofit GNV organisée le 17 novembre 2021 à\nl’occasion du salon Solutrans.\nAlors que le CRMT et le groupe Berthelet présentaient pour la première fois à Solutrans l’Ecol’Car, un autocar\nscolaire diesel converti au GNV, une conférence était organisée pour faire le point sur le développement et les\nperspectives de la filière du rétrofit.\nRetrouvez dans cette vidéo, l’intégralité des débats. A préciser que la conférence a également été traduite en\nanglais. Rendez-vous sur cette page pour la retrouver en intégralité. A lire sur gaz-mobilite.fr\nDossier - Véhicules utilitaires légers : en mode électrique\nEntre une fiscalité de plus en plus sévère pour les modèles thermiques et un accès toujours plus difficile aux\ncentres urbains, l’électrification semble la bonne réponse pour continuer à circuler à bord de véhicules utilitaires\nlégers (VUL). Un constat d’autant plus vrai que les livraisons du « dernier kilomètre » se sont multipliées,\nnotamment sous l’effet de la crise sanitaire. Avec à la clé un rebond du marché des VUL en 2021,\nmalheureusement freiné par la pénurie de semi-conducteurs qui allonge les délais de livraison.\nChez les spécialistes de l’aménagement, l’électrification se veut aussi d’actualité. Avec un objectif pour la clientèle\ndes flottes : gagner du poids pour réduire la consommation des modèles thermiques, mais aussi et surtout pour\npréserver l’autonomie des VU électriques. Un objectif qui oblige à repenser le choix des véhicules pour des\nutilitaires plus petits, la sélection des matériaux pour plus de légèreté, mais aussi la conception même des\naménagements. A lire sur flotauto.com\nPar manque de personnel, L’Escale, le plus grand restaurant routier de France, à Déols (Indre), longtemps ouvert\n24 heures sur 24, est obligé de fermer la nuit et le dimanche après 17 heures. A lire dans le Parisien\nToute la Gaule voit son nombre de voitures augmenter de manière comparable (VP _ pour véhicules particuliers\n_ sur le graph ci-dessous)... toute ? Non ! Car un village peuplé d'irréductibles Gaulois change ses pratiques de\ndéplacement de manière notable.\nC'est tout de même un très gros village, puisque s'agit de Ville de Paris.\nRetrouver l'évolution de parc routier en IDF ici sur le site de la DRIEE\nhttps://lnkd.in/eXDHjrkm (en bas de page, il est possible de télécharger le mini-rapport)\naccès direct au mini rapport : https://lnkd.in/eTxWBuRf\nÉcotaxe : les acteurs économiques dénoncent « une double peine fiscale »\nEn attendant d’y voir un peu plus clair, les acteurs économiques alsaciens demandent que la future écotaxe ait un\nimpact nul sur les charges des entreprises. Ils dénoncent « une double peine » fiscale et brandissent « une perte\nde compétitivité ». Les négociations s’annoncent très serrées. A lire dans l’Alsace\nLe Sénat a adopté le projet de loi de ratification des ordonnances sur les compétences de la collectivité\neuropéenne d'Alsace. Un texte qui va permettre d'instaurer une écotaxe en Alsace sur l'A35 pour les poids lourds.\nLa CEA promet des compensations pour les transporteurs locaux\nLe Sénat a adopté mardi soir le principe de la mise en place d'une écotaxe en Alsace. Il examinait en effet le projet\nde loi de ratification de trois ordonnances sur les compétences de la collectivité européenne d'Alsace.\nConcrètement, cette loi permet la création de l'écotaxe alsacienne, une taxe poids lourds censée désengorger\nl'A35. A lire sur France Bleu ou sur LCI\nEcotaxe : les Bonnets rouges dénoncent « l'acharnement de l'Etat » contre six « lampistes »\nLe collectif « Vivre, décider et travailler en Bretagne », à l'origine du mouvement des Bonnets rouges, a dénoncé\nmercredi « l'acharnement de l'Etat » contre six exploitants et salariés agricoles condamnés en 2016 à lui verser\nplus de 500.000 euros pour la destruction en 2013 dans le Finistère d'un portique écotaxe. A lire dans Moneyvox\nPrêt garanti par l'État : la CPME demande un étalement du "remboursement" du PGE "pour les entreprises\nBruno Le Maire, le ministre de l'Economie, a annoncé que le Prêt garanti par l'État (PGE) est prolongé jusqu'en\njuin 2022. A lire sur France TV Info. Si les #entreprises pouvaient rembourser au-delà de 4 ans d'amortissement,\nelles seraient beaucoup plus sereines pour l'avenir. La CPME demande un étalement du "remboursement" du PGE\n« pour les entreprises fortement endettées ». A lire sur FranceTVinfo\nPénurie de main d’œuvre : ce n'est pas une question de salaire selon les dirigeants des TPE/PME\nUn baromètre réalisé par Bpifrance et Rexecode s’intéresse aux difficultés de recrutement des PME françaises. Le\nsalaire demandé est loin d’être la première explication de la pénurie de main d'oeuvre.\nL’entreprise face aux difficultés de recrutement. C’est le sujet de l’enquête trimestrielle que publie BPIfrance\nintitulé “Trésorerie, investissement et croissance des PME/TPE”. Principal enseignement: les entreprises ont de\nplus en plus de mal à recruter. Elles sont 79% à être confrontées à ces difficultés, c’est plus qu’avant la crise (76%).\nMais surprise, les raisons invoquées par les recruteurs pour expliquer le manque de main d'œuvre apparaissent\ncontre intuitives. L'absence de candidats est invoquée bien avant la question des salaires. A lire sur BFMTV\nParis : une nouvelle application pour faciliter les livraisons\nDes capteurs au sol et sur les candélabres doivent permettre aux livreurs de savoir sur une application où se\ntrouvent les aires de livraison disponibles pour leur prochaine destination. Le système doit être testé durant un\nan. A lire dans le Parisien\nComment le dernier kilomètre va révolutionner le TRM ?\nEntre verdissement des flottes, nouveaux process logistiques et digitalisation accélérée, les transporteurs doivent\nrapidement s’adapter aux nouvelles contraintes du dernier kilomètre.\nDepuis le Covid-19, la logistique du dernier kilomètre fait couler beaucoup d’encre et sensibilise les\nprofessionnels du transport. Avec les nouveaux modes de consommation et la croissance exponentielle de l’ecommerce, la part des livraisons directes de colis aux clients finaux, notamment en zone urbaine, ne cesse de\ncroître. Il faut livrer toujours plus, encore plus rapidement alors que le trafic et la congestion des axes routiers\nsont en hausse, que le stationnement est de plus en plus problématique dans les métropoles ou que les coûts\nopérationnels notamment de carburant augmentent. A lire sur Transportinfo.fr\nAlors que Paris et la métropole font la chasse au gazole, de nombreux habitants de la grande couronne et de\nl’Oise, continuent de ne jurer que par le mazout. Principalement pour des raisons économiques, et ce même si le\nvéhicule a plus de dix ans et sera en principe banni de Paris l’été prochain. A lire dans le Parisien\nLa mairie de Paris prévoit d’élargir les zones du centre-ville où la circulation des voitures sera drastiquement\nlimitée. Mercredi 17 novembre, les commerçants de la rue de Rivoli dénoncent dans le Parisien l’impact qu’a eu\ncette mesure. « Nous ne voulons pas que Paris devienne un Disneyland », redoute mercredi 17 novembre dans le\nParisien Patrick Aboukrat, président du Comité Marais Paris. Alors que la mairie de Paris peaufine son projet de\nZTL (zone à trafic limité) dans le centre de la capitale, les commerçants dénoncent des effets catastrophiques de\nl’interdiction des voitures rue de Rivoli. A lire dans Valeurs Actuelles\nC'est le moment de s'inscrire au prochain webinar "Financer son plan d'action : état des lieux des dispositifs\nd'aide mobilisables" animé par Veronique HESSE, mardi 7 décembre à 14h30.\nDans ce webinaire de 45 min, vous découvrirez un état des lieux des aides à disposition pour financer différents\nplans d’action de réduction des émissions de #GES et les solutions pour accéder aux dispositifs. Infos et\nLa Tribune a sélectionné plusieurs pépites françaises qui dynamisent le marché des bornes. C'est notamment le\ncas de Proviridis, une PME basée à Rousset, dans les Bouches-du-Rhône, partenaire de l’OTRE Ile-de-France et qui\npropose des stations de distribution avec un mix de solutions vertes, pour son compte ou pour le compte de tiers.\nAvec l’ambition de ne laisser aucun trou dans la raquette. A lire dans la Tribune\nImpact PME: Comment les dirigeants de TPE et PME tentent-ils de répondre aux difficultés de recrutement ?\nVendredi 26 novembre, François Asselin, président de la CPME, Karine Lafont, gérante chez Naturhouse Touraine\net présidente de la CPME Indre-et-Loire, et Sylvie Duras, directrice des Editions Lamy et Liaisons sociales du\nGroupe Wolters Kluwer, sont revenus sur la difficulté à recruter et les principaux obstacles des dirigeants, ainsi\nque la gestion des ressources humaines qui caractérise les TPE et PME, dans l'émission Impact PME l'hebdo\nprésentée par Philippe Bloch. Impact PME l'hebdo est à voir ou écouter le vendredi sur BFM Busines\nLa séquence de promotions importée des Etats-Unis par Amazon connaît un succès chaque année plus important\net étend sa durée. En sept ans, les volumes d'achat ont été multipliés par six. Sites marchands et magasins :\ntoutes les formes de commerce jouent le jeu des ristournes avant les fêtes. De l'ordinateur au foie gras, en\npassant par des diamants : tous les produits sont concernés. LES ECHOS\nLa mise en application du principe "pollueur-payeur" auprès des usagers de la route a provoqué de nombreux\nmouvements sociaux, des "Bonnets rouges" aux "Gilets jaunes" avec la taxe carbone. Retour sur la difficile mise\nen œuvre d'une taxe écologique à l'heure où l'Europe s'accorde sur le pacte vert. A lire dans Vie-publique.fr\nVotre entreprise rencontre des difficultés depuis la crise sanitaire ? Vous souhaitez savoir de quels dispositifs vous\npouvez bénéficier pour relancer votre activité ? Voici des réponses à vos questions pour solliciter un\naccompagnement. Sommaire : Vos interlocuteurs de proximité, Les solutions à votre disposition\nLes partenaires, Focus sur la mission d'accompagnement et retrouver le dossier sur le site du Ministère de\nPacte PME et ses partenaires lancent "Destination RSE"!\nAvec le soutien de la Secrétaire d'Etat chargée de l'économie sociale, solidaire et responsable, Olivia Grégoire,\nune journée et demi destinée aux dirigeants de PME, afin qu'ils puissent enclencher leur démarche RSE dans leur\nentreprise. Avec beaucoup d'enjeux à la clé, dont celui de pouvoir mieux accéder aux grands comptes et au\nfinancement responsable. Leur communiqué de presse au lien ci-après\nPrêts Participatifs Relance (PPR) :\nPour illustrer les avantages des Prêts Participatifs Relance pour les PME et ETI françaises, une liste de cas d’usage\na été publiée. A retrouver ici\nPour rendre la logistique urbaine plus durable, les grossistes appellent les pouvoirs publics au pragmatisme et à la\nco-construction entre privé et public. Par Philippe Barbier, Président de la Confédération du Commerce de Gros et\nJamais sans mes commerces de proximité ! Voilà qui pourrait être une formule typiquement française, quand on\nsait que 85% de nos concitoyens affirment plébisciter les boutiques de leur quartier (Mastercard, 2020). Et la\ncrise sanitaire n'a fait que renforcer cette tendance : 76% des Français se déclarent encore plus attachés aux\ncommerçants de proximité depuis la pandémie. A lire dans la Tribune\nSupprimer ces les autoroutes entraînerait « une évaporation du trafic » (c’est le trafic dit « déduit » ou\n« évaporé »). Est-ce bien sérieux ? Par quel prodige pourrait-on faire naître de tels effets ?\nAutoroutes et voies rapides sont des « aspirateurs à voitures » (c’est le trafic dit « induit »), dénoncent les\ncritiques de l’automobile. A contrario, supprimer ces infrastructures entraînerait « une évaporation du trafic »\n(c’est le trafic dit « déduit » ou « évaporé »). Est-ce bien sérieux ? Par quel prodige pourrait-on faire naître de tels\neffets ? A lire dans Sud-ouest ou dans the conversation\nAvec sa surface compacte de près de 800 m² dédiée à la logistique urbaine du dernier kilomètre, le hub P4\ndéveloppé par Sogaris vient se glisser sous le périphérique parisien, entre le 19e arrondissement de la capitale et\nPantin. Une plateforme utilisée par le transporteur Ecolotrans pour des livraisons douces en cœur de ville.\nÀ l’occasion du lancement de la Semaine de la logistique par Afilog, se déroulant du 18 au 20 novembre 2021\npartout en France, l’association professionnelle des experts de l’immobilier logistique français s’était associée au\ndéveloppeur Sogaris pour présenter à la presse son projet P4. Un micro-entrepôt urbain, situé sous les voies du\npériphérique, à la lisière du 19e arrondissement de Paris et de Pantin (93), résolument tourné vers la livraison du\ndernier kilomètre. Mis en service en 2021 sur une surface de 800 m², il vient répondre à la « question de\nl’approvisionnement des cœurs de ville, mais sans céder à la tentation de l’étalement urbain, de l’artificialisation,\net en participant à la décarbonation de nos systèmes de distribution », résume François Dagnaud, président du\nconseil d’administration de Sogaris et maire du 19e arrondissement de Paris. « Nos villes doivent aller vers la fin\ndes camions, en réduisant les espaces dévolus à la circulation automobile et en développant les mobilités\nalternatives. Et nous devons nous diriger vers cet objectif sans mettre en doute la capacité de nos villes à\ns’approvisionner. Le projet P4 est la preuve qu’on peut réaliser un bel objet urbain conservant sa mission\nlogistique. C’est un modèle d’avenir, préfigurateur de la ville durable ». A lire dans Voxlog\nDavid Belliard, adjoint EE-LV à la mairie de Paris, déplore le manque d’outils adaptés pour réguler l’activité des\napplications de quick commerce, et notamment l’installation d’entrepôts sans devantures. Et nous aussi !\nA Paris, les entreprises de «quick commerce» posent un défi nouveau : en quelques mois à peine, elles ont envahi\nl’espace public sans qu’aucune disposition particulière ne soit prévue pour les accueillir ou même encadrer leur\nactivité. David Belliard, adjoint écologiste à la mairie de Paris chargé de la transformation de l’espace public, des\ntransports, des mobilités, du code de la rue et de la voirie, appelle le gouvernement à donner plus de pouvoirs\naux élus locaux pour réguler.\nQuelles sont les conséquences du développement rapide des nouvelles start-up spécialisées dans la livraison\nrapide de courses à Paris ?Avec la crise Covid, on a constaté une explosion du commerce alimentaire en ligne.\nConcrètement des «dark stores» ont ouvert à la place d’unités commerciales qui sont devenues des petits\nentrepôts [l’appellation dark tient au fait que leur existence est cachée de l’extérieur, ndlr]. La multiplication des\nlivraisons liées à cette activité pose un certain nombre de problèmes : il y a des enjeux de pollution [en raison des\nscooters], d’encombrement de l’espace public, mais la question de la protection de ces livreurs se pose aussi. On\ncraint également que ces entreprises ne créent, dans certaines rues, de la monoactivité, avec des entrepôts sans\ndevantures et sans contact humain. à lire dans Libération\nLa logistique urbaine présentée au salon des maires\nLa conférence organisée par le ministère de la transition écologique a permis de présenter les pistes arrêtées au\n2e comité interministériel de la Logistique (CILOG) et les solutions inspirantes du rapport logistique urbaine\ndurable remis au Gouvernement le 21 octobre dernier.\nCet article reprend les messages clés des conférenciers et quelques liens pour aller plus loin.\nLa direction générale des infrastructures des transports et de la mer a présenté la dynamique collective autour de\nla logistique urbaine durable soutenue conjointement avec la direction générale des entreprises dans le cadre du\nCILOG. A lire sur Linkedin\nToutes les commodités à moins de quinze minutes de chez soi. C’est la promesse de la ville du quart d’heure,\nconcept urbanistique pour réduire les déplacements en concentrant les besoins essentiels - école, travail, soins,\nloisirs, achats - accessibles à pied ou en vélo dans des quartiers-villages. Utopie ou solution pour décarboner la\ncité ? A lire dans l’Opinion\nLe stationnement dangereux de certains poids lourds sur les sorties des aires de l’A1. Exemple à Assevillers\nLe phénomène est constaté depuis longtemps. Chaque soir, certains routiers, ne trouvant pas de place sur les\naires de repos de l’A1, se garent sur la bande d’arrêt d’urgence de la voie d’accélération. Quitte à mettre en\ndanger leur sécurité ou celle d’autres usagers de la route. Explications et solutions à lire dans le Courrier Picard\nLa crise sanitaire s’est installée et, avec elle, une mobilité qui n’a finalement que légèrement évolué. Deux\nrécentes études, l’une pour le compte de l’Union des transports publics, l’autre pour BMW, le confirment. Les\nhabitudes prises depuis l’apparition du Covid-19 perdurent. A lire dans le Parisien\nEntre 2005 et 2019, 23 des 49 cyclistes morts à Paris ont été tués à la suite d’un choc avec un engin lourd.\nSouvent, la faute aux angles morts. Pourtant, ces drames pourraient être évités en améliorant l’équipement des\ncamions et les infrastructures. La ville de Londres l’a fait. Reportage à lire dans le Parisien\nCyclistes percutés par des camions : voilà pourquoi il y aura d’autres décès\nEntre 2005 et 2019, 23 des 49 cyclistes morts à Paris ont été tués suite à un choc avec un engin lourd. Ces drames\ns’enchaînent et se ressemblent. Pourtant, ils pourraient être évités en améliorant l’équipement des camions et\nnos infrastructures. A lire et à voir dans le Parisien\nSelon une étude de l’Ifop, 38% des Franciliens sont favorables à une interdiction des véhicules à moteur essence\nou diesel en centre-ville. Un pourcentage sensiblement plus important qu’en province. A lire dans le Parisien\nPériphérique parisien : la Ville attaque la Région en justice\nAmbiance campagne présidentielle, dans les affaires de Paris. La mairie a annoncé, jeudi 25 novembre 2021, son\nintention d'attaquer Valérie Pécresse en justice au sujet du périph'.\nvoie dédiée au covoiturage sur le boulevard Périphérique, lancée par la région Ile-de-France, présidée par Valérie\nPécresse. L’affaire est très politique. Le premier adjoint d’Anne Hidalgo s’est montré excédé par la consultation\nde Valérie Pécresse, présidente de la Région Île-de-France, sur la « suppression d’une voie sur\nle boulevard périphérique », donc sur un sujet de la compétence de la Ville de Paris amène celle-ci à attaquer la\nRégion en justice. A lire dans Ouest France mais également dans Actu.fr\nSans la crise du Covid, elle serait sans doute restée invisible ! Elle ? La logistique ou si vous préférez, le transport\net le stockage des marchandises ! Parce qu'aujourd'hui, la plupart des pays ont rouvert leurs frontières,\nl'université Gustave-Eiffel à Paris organise un colloque sur les villes de demain. Parmi les questions de ces mardi\net mercredi, comment habiter, se déplacer ou transporter des marchandises en ville ? Et surtout, comment\npolluer le moins possible ? Anne-Marie Idrac, présidente de France Logistique, participera aux rencontres. En\navant-première pour RFI, elle répond à Marina Mielczarek. A lire sur RFI\nLimitation de la vitesse des trottinettes, régulation des deux-roues motorisés en free-floating, stationnement des\ndeux-roues motorisés, mobilisation de la police municipale… La Ville de Paris se mobilise pour un meilleur respect\nde l’espace public. A lire sur le site de la ville de Paris\nPour sa première édition, la rencontre nationale InTerLUD a consacré un temps fort aux stratégies et bonnes\npratiques mises en œuvre en partenariat par les collectivités et acteurs économiques (transporteurs, grossistes,\nindustriels, grande distribution…) pour une logistique urbaine durable. Autour de tables rondes, vidéos,\ntémoignages et partages d’expériences, ce premier évènement national s’est tenu en présentiel et distanciel en\ndirect du Forum des Images (Paris 1er), mardi 30 novembre avec la participation d’Anne-Marie IDRAC, présidente\nde l’association France Logistique, et de Marc Papinutti de la DGITM A lire sur Interlud , et intervention de l’OTRE.\nVendredi 17 décembre prochain, de 8h30 à 12h30, Logistic Low Carbon vous invite à un atelier en présentiel sur\nParis dédié aux spécificités du métier de conducteur livreur en milieu urbain.\nCette matinée sera l'occasion d'échanger autour :\nde l'incidence du contexte urbain sur l'activité de conduite livraison,\ndes aptitudes caractéristiques d'un bon conducteur livreur en ville,\ndes leviers à explorer pour favoriser les bonnes pratiques de conduite livraison en ville et pour mieux former les\nNous aurons le plaisir de nous appuyer sur les travaux d'Yves Richez qui a mené des observations de conducteurs\nlivreurs en situation de travail et qui animera l'atelier.\nConsultez le programme de l'atelier\nLe nombre de places est limité, remplissez le formulaire ci-dessous :\nou pour signaler votre souhait d'une formule en distanciel.\nL’Institut Paris Région, la SNCF et la société Kisio analysent les effets de la pandémie sur les déplacements des\nFranciliens. Principale leçon : malgré le télétravail, la saturation pourrait vite revenir si les trajets ne sont pas lissés\ntout au long de la semaine. LE PARISIEN\nLes Français feraient un peu plus confiance aux entreprises qu'aux pouvoirs publics pour améliorer la situation du\npays, selon un sondage de l'Ifop commandé par le Medef, qui montre également une amélioration de leur image.\nL'organisation patronale entend peser dans le débat présidentiel. LES ECHOS\n24) Agenda : Rendez-vous OTRE Ile-de-France (et peut être les vôtres ?) à venir et souligné organisé par OTRE\nvendredi 3 et samedi 4 décembre : entretiens de Royaumont inscriptions ici\nvendredi 3 décembre : finale du trophée du meilleur routier de France à Montchy Saint Eloi\n8 décembre : 20ème palmarès des mobilités de Ville Rail Transport (VRT) inscription ici\nJeudi 9 décembre 2021, de 08h30 à 17h15 dans les locaux de l’AFTRAL à RUNGIS\nUne opération d’alternative à la sanction Poids-lourds, véhicules utilitaires légers et transport en commun de personnes se\ndéroulera le jeudi 9 décembre 2021. Cette journée obligatoire de sensibilisation et d’information à la sécurité routière,\nspécifiquement ciblée pour les professionnels de la route sera co-organisée par la Préfecture de Police de Paris, l’AFT,\nl’AFTRAL, l’association Fier d’Être Dépanneur, l’ASFA et les sociétés d’autoroutes. L’OTRE Ile-de-France y sera présente.\n9 au 15 décembre 2021, le MEDEF Île-de-France organise la 3ème édition du Salon des transitions professionnelles. Cet\névénement à forte visibilité est organisé en partenariat avec la préfecture de la Région d’Île-de-France, la CCI Paris Île-deFrance, Pôle emploi et l’appui de l’ensemble des MEDEF territoriaux et des fédérations professionnelles d’Île-de-France.\n15 décembre 2021 IMPACT PME De 9h à 18h Le Carreau du Temple 4 rue Eugène Spuller – 75003 Paris voir ici\nJeudi 16 décembre: (reporté) Droit social, droit fiscal, toutes les questions que vous vous posez pour votre entreprise avec et\nchez notre partenaire ORCOM à Paris dans cet événement OTRE\nMercredi 19 janvier 2022 : vœux de l’OTRE Nationale à la FNTP rue de Berry et Vœux OTRE Ile-de-France\nJEUDI 27 JANVIER 2022 rendez-vous annuel EVE remise des trophées de la transition énergétique Présentiel 8h30 à 14h00 La\nMaison des Océans – Paris Virtuel 9h30 à 12h30. Participez aux trophées EVE (candidatez)\nNewsletter OTRE IDF du 3 décembre 2021b.pdf (PDF, 1 Mo)\ndecembre notamment peripherique france ville vehicules entreprise paris logistique travail faire compte entreprises novembre region\nCe fichier a été mis en ligne par un utilisateur du site. Identifiant unique du document: 01975472.


PSG - Mercato : Tottenham, une offensive éclaire pour Trippier ?\nPublié par JEAN-LUC D le 08 août 2018 à 14:03\nOpéré le 5 juin dernier, Dani Alves sera indisponible durant la première partie de saison. Thomas Tuchel, coach du PSG, a déjà exprimé le souhait de disposer d’un second latéral droit de métier pour concurrencer le Belge Thomas Meunier. Et aux dernières nouvelles, les dirigeants parisiens seraient sur les traces de Kieran Trippier, défenseur anglais de Tottenham.\nKieran Trippier à Paris dans les prochaines heures ?\nEn effet, en à croire le média britannique The Daily Mail, les dirigeants du Paris Saint-Germain auraient flashé sur Kieran Trippier, l’une des révélations de la Coupe du monde en Russie avec l’Angleterre. Élu meilleur joueur des Three Lions durant cette compétition, l’arrière droit de Tottenham plairait particulièrement au nouvel entraîneur parisien, l'Allemand Thomas Tuchel.\nLe Real Madrid et la Juventus Turin seraient également sur ce coup. Toutefois, l’affaire ne s’annonce pas du toit aisée. La même source explique que le mercato anglais fermant ses portes ce jeudi soir, les Spurs, qui n’ont pas recruté un nouveau joueur à ce poste, ne devraient pas laisser l’international anglais de 24 ans, sauf si une offre conséquente leur parvenait, précise le quotidien.\nLe président du PSG, Nasser Al-Khelaïfi, et son directeur sportif Antero Henrique devront donc faire vite et boucler l’opération dans les 24 heures à venir. Affaire à suivre…\nTransfert : Kieran Trippier signe à Tottenham Hotspur (Off)\nPSG - Mercato : Accord trouvé avec Alex Sandro et Jérôme Boateng\nPSG : Sponsoring, Nasser Al-Khelaïfi attend une offre de 60 M€


Une belle histoire ....................qui avance a petit pas ! - Page : 2 - Astrologie - FORUM psychologie\nPosté le 03/05/2007 à 19:43:01\nje suis fière de moi , j ai osé !!!\nk'est-ce que t'a fait???? déja????? lolllllllllllll\nnon ma belle, j en suis encore a mon mail , j en reviens pas que je lui ai envoyé un mail !!!!\nPosté le 03/05/2007 à 19:52:01\nMais non t'es pas bête !!! Au contraire je te souhaite plein de bonheur !!!\nPosté le 03/05/2007 à 19:55:35\nah ben tu vois, tout se met en place petit a petit, tu as fait le "premier pas", il va venir en te courant derrier, lolll\nPosté le 03/05/2007 à 20:01:45\nPosté le 04/05/2007 à 03:25:35\nallez c est aujourd hui le grand jour .... !!\npensez a moi les filles !\nPosté le 04/05/2007 à 06:19:36\nelle est trés belle ton histoire\nPosté le 04/05/2007 à 07:44:15\nvoila donc ce matin, comme prévu, je suis allée a son cabinet pour récupérer un ordonnance...\ndéja, en me voyant dans la salle d attente, j ai vu naitre un sourire sur son visage .\nje suis rentrée, il a fermé la porte et il m' a pris la main... j ai serré ma main dans la sienne en le regardant dans les yeux ! il m a alors caressé les cheveux . un geste tendre rempli d émotions entre nous deux !\nje lui ai alors re-souhaité une bonne fête , il était touché car j' étais la seule à y avoir pensé !\nje lui ai dit ce que je ressentais a mon tour et surtout mes craintes ! il m a alors serré tout contre lui mais , sans chercher a m embrasser ( tout a son honneur ,même si, nous en avions tous les 2 envie de ce baiser je pense)\nje lui ai dit que je ne voulais pas entamer une relation d adultère : trop compliquée et trop lourde de conséquences!!!\nil ne m a rien répondu ...juste regardé très emu!\nil ma dit qu il m appelerait plus tard si je le lui permettais , j ai répondu que cela me ferait plaisir et qu il fallait que j y aille car il avait encore des patients !\nen sortant, il m a posé un baiser sur le front et moi je lui ai serré la main...j étais aux anges!\ntout cela a duré 20 bonnes minutes et j aurai aimé que cela ne finisse jamais !\nvoila ,depuis, je suis sur mon petit nuage et je reste collée a mon portable !\nps : il n avait pas encore vu mon mail , je ne lui en ai pas parlé pour lui laisser la surprise!\nPosté le 04/05/2007 à 09:02:40\net j espere que vous serez heureux tous les 2\nPosté le 04/05/2007 à 09:05:47\noui comme tu dis mais je ne pense que nous allons rester ami pour quelques temps , j ai pas les epaules pour vivre une histoire a 4 !!!!\net puis j ai aussi besoin d un ami donc ce sera tres bien comme début !!\nPosté le 04/05/2007 à 09:12:38\noui vu votre sitution à tous les 2 il faut prendre le temps\net surtout vous connaitre\ncar vous vous connaissez juste en medecin patient\nil faut voir si vous vous plaisez dans vos vie perso.\ntu as raison prend le temps mais si tu te sens bien avec lui ne te refuse pas le bonheur d etre heureuse on a qu une vie\nPosté le 04/05/2007 à 09:14:07\ntu vas vivre une belle histoire et tu vas faire des envieuses ...\nProfite de tout sans te poser de questions ..\nPosté le 04/05/2007 à 14:04:15\nohh super!!!!! c'est magnifique je suis toute frissonnante lol tu dois avoir le sourire collé aux levres\nPosté le 04/05/2007 à 14:38:35\nje suis trés heureuse pour toi!!!\nça me rend melancolique tout ça..\nPosté le 04/05/2007 à 18:57:08\noui evidemment que je me réjouis , cetait tellement inattendu !!!\nle probleme c est qu il est tellement dans ma tête que rien que l idée de penser a mon zhom m'énerve!!!\nj ai pris la décision de faire une croix dessus meme si il n y a rien qui se passe avec sylvain !!!\nc est devenu clair pour moi , il faut que j arrete de jouer a l autruche !!!\nPosté le 04/05/2007 à 19:04:51\ntres tres bien, bravo, contente pour toi et ta si belle histoire\nPosté le 05/05/2007 à 03:56:02\nIl a enfin lu mon mail et sa réponse a été cette chanson de charles aznavour :\n"Ma main a besoin de ta main\nTu sens l'soleil en plein hiver\nQui conduit à l'amour"\nc est trop touchant !!!\nj en ai pas dormi cette nuit, j ai fermé les yeux a 3h et me suis réveillée a 6h30 : ca va etre gai aujourd hui !!!!\nMessage édité par ger63mf le 05/05/2007 à 03:57:01\nPosté le 05/05/2007 à 07:48:26\nen plus il est romantique !!\nt uas trouvé la perle dis moi\nPosté le 05/05/2007 à 13:46:19\noui , c est un bon point pour lui d etre romantique !!!!\nben sinon , je fais remonter ....pour d autres ressentis !!\nPosté le 05/05/2007 à 13:52:48\nPosté le 05/05/2007 à 14:41:45\nPunaise geromini, tu te rends pas compte de la chance que tu as et que le destin t'offre une belle histoire d'amour sur un plateau d'or.... C'est trop merveilleux!!!!\nProfites-en bien au maximum, ma belle!!!!\nAhhhhh tu vas en faire des envieusesss\nPosté le 05/05/2007 à 14:56:31\nma lunazul ,\nje te souhaite de connaitre toi aussi une belle histoire d amour ma belle !!!\nqu il se depeche ton prince charmant !!!!\npour ma part , j ai décidée de profiter de ce qui ma rrive comme un cadeau de ciel, ca fait trop longtemps que je souffre et que je me sens seule !!!\nje me suis promis que cela va changer avec sylvain , meme si pour le moment, on ne peut rien se promettre...\nPosté le 05/05/2007 à 15:42:07\nje te dis que ca QUELLE CHANCE\nPosté le 05/05/2007 à 20:35:19\nPosté le 06/05/2007 à 08:08:15\nUNe si belle histoire comme ça, on en rencontre peu dans la vie. On ne vit qu une fois...\nDans la vie il n y a pas de hasard ?? le hasard n existe pas. Votre heure à tous les 2 a simplement sonné.\nFonces, c'est lui. QQ un de trés sensible, trés romantique, qui ne doit pas les décisions à la légère...\nprofites pleinement de chaque min qui passe. ça ne va pas etre simple, ni pour lui ni pour toi, mais le bonheur est sur VOTRE route )\nPosté le 06/05/2007 à 09:47:21\nc est bizarre ce que tu me dis par rapport au hasard , il ma dit exactement la même chose\nta description de lui est tout à fait exacte ...\nje veux y croire et je veux être heureuse comme tu dis ca ne sera pas facile !\nmais je suis prête ...a atteindre enfin le bonheur,\nPosté le 06/05/2007 à 11:49:54\nrecoucou...je precise que je ne suis pas voyante, mais qq fois j ai de fortes intuitions et ça me fait peur...meme mes amis le reconnaissent...\nah que oui..il faut y croire...ca ne va pas etre simple surtout de son cote je crois. Mais il ne reviendra pas sur sa decision s il la prend.\nil faut vous accrocher hein!!!\npeu importe les prob.\nn hesites pas à me tenir au courant.\nPosté le 06/05/2007 à 14:28:45\ntu l'as revu ma belle???? t'es heureuse enfin????\nPosté le 06/05/2007 à 14:34:55\nnon , je ne l ai pas revu mais nous échangeons de gentils mots très tendres par mail et ce matin, il m' a fait un peti t coucou par sms !\nje suis sur ma planète mais faut aussi que je fasse gaffe car la , je suis trop accro !!!!\nPosté le 06/05/2007 à 14:37:54\nsavoure ton histoire tres lentemeent, avec plaisir, c'est tellement beau, ton histoire!!!!!!\nCa n'arrive pas souvent dans la vie, que c'est beau\nPosté le 07/05/2007 à 08:02:05\nje remonte le post pour marine(elle disait qu elle allait jeter un pti coup d oeil ) et pour les autres intéressées !!\nPosté le 07/05/2007 à 08:36:07\nravie de constater que les mecs bien existent toujours !!\nPlein de bonnes choses à vous deux et surtout CARPE DIEM\nPosté le 07/05/2007 à 09:30:49\nce post est mon livre de chevet il me permet de m'endormir avec pleins d'étoiles dans la tête. Je suis navrée de venir m'incruster mais je vous lis depuis le début et c'est tellement beau et raffiné.\nPosté le 07/05/2007 à 09:56:34\noh comme c est gentil Douguette !\nje suis contente de vous redonner l'envie d'y croire et de rêver...\nmoi je n'y croyais plus et ca me tombe dessus dans un moment très critique de ma vie , j avais envie de tout lacher et puis voila, je revis !\npeut etre que cela ne va pas durer longtemps mais cet homme me redonne l envie de vivre !\nj ai retrouvé gout a la musique , je n avais pas ecouter une seule chanson depuis au moins 2 ans !!!\net puis hier soir, il m'a tenu compagnie sur le net , nous avons échangé des blagues , des histoires vécues ...et beaucoup d'espoir et de réconfort !\nPosté le 07/05/2007 à 10:00:58\net puis hier soir, il m'a tenu compagnie sur le net , nous avons échangé des blagues , des histoires vécues ...et\nbeaucoup d'espoir et de réconfort !\nLe debut de la relation c est tjrs super joli j adore ca !!!\nPosté le 08/05/2007 à 14:03:13\nPosté le 08/05/2007 à 14:09:54\nJe suis ton histoire et je ne peux m'empêcher d'afficher un sourire XXL\nPosté le 08/05/2007 à 14:10:49\nje suis là, non non je ne t'oublis pas ton histoire est tellement fabuleuse\nJ'ai ENFIN fini hier mon dossier de stage, pour mon bac que je passe en fin d'année, j'avais donc stopper les voyances 4 jours ^^\nJe regarde ce soir si je peux car je suis chez mon chéri, donc pas seule au calme ^^\nSµinon au plus tard ce week end, fais remonter le post de temps à autre!\nIl me faut un chiffre entre 1 et 22 [pas de chiffre fétich] et une question précise + ton prénom et celui de Me le doc'\nPosté le 08/05/2007 à 14:10:52\nelle va faire des envieuses !!!\nPosté le 08/05/2007 à 14:12:41\nC'est possible, mais tant pis...\nSi ça lui arrive, c'est la preuve que ça peut nous arriver également, et c'est ce que j'en tire comme leçon\nPosté le 08/05/2007 à 14:13:12\nmoi aussi c est une belle histoire\nPosté le 08/05/2007 à 14:27:43\noh lala j'ai les frissons quel magnifiques histoire jai limpression de tentendre raconter cette belle histoire jai le son d eta voix et de la siene ds mes oreilles\ncest vrai tu donnes lenvie dy croire encore mme si cest dur de laccepter quil excite bcp damours\nmeci de nous la faire partager\nPosté le 08/05/2007 à 16:17:58\nmerci merci a toutes ,\nvus êtes vraiment sympas les filles et je suis contente que mon histoire trotte un petit peu dans vos esprits !!!\nje souhaite a chacune d entre vous de trouver "l amour"\npour moi , je dis que c est l amour car après tant et tant d années , je ressens a chaque échange de petits mots , de petits messages (mails ou phoniques) quec est l "HISTOIRE" de ma vie !!!\npourtant je n ai ps envie de presser les choses, ce soir, il m a demandé que nous nous rencontrions , ou je je voulais , je lui ai répondu que je n'étais pas prête , j ai la trouille, vous imaginez même les filles !!!\nPosté le 08/05/2007 à 16:19:12\nTe presse pas ma puce, hate toi lentement, il peut attendre encore un peu s'il t'aime autant!!!!!\nPosté le 08/05/2007 à 16:19:46\non dirait moi il y a 1 an c etait magique on aurait dit une midinette de 15 an ( sansvexer personne )\nC est genial profites en à fond\nPosté le 08/05/2007 à 16:21:52\ncoucou ma belle et merci pour ton aide ,\nje croise les doigts pour ton bac , c est sur , y a pas plus important !!\nquand tu pourras , voila mon chiffre: le 14\nlui : sylvain\nla question précise : cette histoire naissante va-t-elle évoluer positivement ? tu vois ce que je veux dire , , est ce que je peux ouvrir mon coeur a cet homme ?\nbisous ma joile\nPosté le 08/05/2007 à 16:33:20\noui cest vari il faut profiter de ses instants merveilleux et ne pas louper une miettes savoure bien !!!!!\nPosté le 08/05/2007 à 17:10:22\njuste un message car je trouve ton histoire magnifique!!!!!\nPosté le 09/05/2007 à 03:20:46\nARC-EN-CIEL MERVEILLEUX........ 9 02/05/2007 à 22:21:50\nallez les voyants(tes) SARKO OU SEGO 49 04/05/2007 à 18:53:44\nqui a une petite idée???? 117 05/05/2007 à 18:11:51\nBesoin de vous *SVP* 24 15/05/2007 à 08:53:52\nPetite_Grenadyne...Boulot + bébé 10 22/05/2007 à 17:24:32