Articles principaux : Aérodynamique et Mécanique des fluides.\nTest aérodynamique en soufflerie d'une Ford Flex à l'aide d'un gaz opaque.\nL'aérodynamique automobile est l'étude des phénomènes aérodynamiques induits par l'écoulement de l'air autour d'un véhicule automobile en mouvement. La connaissance de ces phénomènes permet entre autres, de réduire la consommation des véhicules en diminuant leur traînée, d'améliorer leur comportement routier en influant sur leur portance (ou leur déportance) et de diminuer les phénomènes aéroacoustiques ainsi que les turbulences à haute vitesse.\nL'aérodynamique étant intrinsèquement liée à la mécanique des fluides, les essais en soufflerie sont aujourd'hui devenus indispensables aux constructeurs automobiles. Par ailleurs, en raison des phénomènes complexes mis en jeu en aérodynamique, ces derniers — et plus particulièrement les écuries de courses — ont également recours au calcul numérique (ou CFD pour « Computational Fluid Dynamics ») pour résoudre leurs problèmes.\n1 Pré-requis : grandeurs aérodynamiques\n1.1 Traînée ou résistance aérodynamique à l'avancement\n1.2 L'importance du Cx et de la surface frontale sur la consommation\n1.3 Portance ou appui aérodynamique\n1.4 Moments aérodynamiques\n2.1 Les premières préoccupations\n2.2 Quelques visionnaires\n2.3 Les crises comme vecteurs de développement\n2.4 La Formule 1, laboratoire de l'aérodynamique\n2.5 Des années 1980 à aujourd'hui\n3 Influence de la géométrie d'une automobile sur son aérodynamique\n3.1 Profil de la partie arrière\n3.2 Contribution de la partie avant\n3.3 Roues, garde-boue et soubassement\n3.4 Détails de carrosserie\n4 L'aileron, un appendice aérodynamique classique\n5 Analyses expérimentales et numériques\n5.1 Essais en soufflerie\n5.2 Computational Fluid Dynamics\nPré-requis : grandeurs aérodynamiques\nTraînée ou résistance aérodynamique à l'avancement\nArticles détaillés : Traînée et Coefficient de traînée.\nEn mécanique des fluides, la traînée est la force qui s'oppose au mouvement d'un corps dans un fluide, soit en automobile, la force qui s'oppose à l'avancement du véhicule dans l'air. Il est donc dans l'intérêt des constructeurs de diminuer la traînée, force à l'origine d'une augmentation de la consommation en carburant et d'une dégradation de la vitesse de pointe en ligne.\nUne analyse dimensionnelle permet de montrer que cette traînée Fx s'exprime :\nρ, masse volumique de l'air (en kg/m3) ;\nV, vitesse du véhicule par rapport à l'air (en m/s) ;\nS, maître-couple (en m2) ;\nCx, le coefficient de traînée (sans unité).\nCette expression met en avant un paramètre essentiel à la détermination de la traînée : le Cx[Note 1]. Le Cx ou coefficient de traînée est le rapport de la traînée d'un objet à celle d'un objet de même surface de référence se déplaçant à la même vitesse dans le même fluide et qui aurait un coefficient de traînée de 1. Ce nombre adimensionnel caractérise ainsi la qualité du « profilage aérodynamique » d'un objet vis-à-vis de sa résistance à l'avancement l'air dans l'axe longitudinal du véhicule.\nLa pression à l'avant d'une éco-mobile due à l'accumulation d'air est source de traînée.\nLe maître-couple S — surface de traînée frontale maximale du véhicule — peut être obtenue par calcul sur plan ou estimée par exemple, par la formule dite de Paul Frère : S = khl où h est la hauteur, l la largeur et k une constante égale à 0,85. En ce qui concerne les véhicules particuliers, le maître-couple varie entre 1,5 m2 et 2,5 m2.\nLa principale source de traînée (de l'ordre des 2/3) est la « traînée de forme » (ou de profil). Deux principales raisons physiques expliquent l'existence de cette résistance ; la première est due à l'augmentation de la pression à l'avant du véhicule tandis que la seconde est due au vide partiel laissé par le véhicule après son passage formant une traînée de culot ayant pour conséquence de l'« aspirer » dans la direction opposée à son mouvement.\nLes autres sources de traînée se répartissent aux décollements liés aux turbulences, aux tourbillons ou vortex liés à la « traînée induite » par la portance et en « traînée interne » due au refroidissement du moteur, à la circulation d'air dans l'habitacle, etc., et en traînée de frottement ou de rugosité (appelé également « traînée de peau »), due à l'adhérence de l'air — fluide visqueux — à la paroi du véhicule.\nL'importance du Cx et de la surface frontale sur la consommation\nEn utilisation routière, une grande partie de l'énergie consommée par une automobile est utilisée pour vaincre la résistance aérodynamique à l'avancement. À grande vitesse, la résistance aérodynamique est prépondérante sur les autres résistances à l'avancement étant donné que sa valeur évolue avec le carré de la vitesse.\nPour diminuer la résistance aérodynamique d'une automobile, les constructeurs peuvent agir sur deux paramètres : le Cx et le maître-couple S. L'évolution à la hausse des standards en termes de confort et d'habitabilité étant incompatibles avec une réduction du maître-couple, c'est essentiellement le Cx qui peut évoluer. En diminuant de 15 % un Cx initialement à 0,40, un véhicule roulant à 120 km/h économise un litre de carburant aux 100 km.\nPrenons l'exemple d'un SUV (Cx = 0,38 et S = 2,70 m2) à moteur Diesel roulant à 130 km/h sur 100 km :\nFx = 0,5 × 1,2 × (36,11)² × 2,70 × 0,38 = 802,8 N\nTravail = force × déplacement, soit 802,8 × 100.103 ~ 80,3 MJ\nEn considérant que le pouvoir calorifique inférieur (PCI) du gazole est de 36 MJ/l et que le rendement du moteur est de 40 %, on obtient une consommation de 80,3 * 100 / (36 * 40) = 5,57 litres de gazole uniquement pour vaincre la résistance aérodynamique à l'avancement noté Fx. En faisant les mêmes calculs avec un Cx de 0,30, la consommation est de 4,40 litres. Ci-dessous se trouve un tableau récapitulatif des consommations de gazole d'un SUV d'une surface frontale de 2,70 m2 en fonction de sa vitesse, pour uniquement lutter contre la Fx :\nConsommation de gazole d'un SUV (en ℓ/100 km)\nSurface frontale = 2,70 m2\nCx = 0,38\n0,82 1,62 2,67 3,99 5,57\nCx = 0,30\n0,65 1,28 2,11 3,15 4,40\nDe la même manière pour une citadine à moteur Diesel de surface frontale de 1,74 m2, on obtient :\nConsommation de gazole d'une citadine (en ℓ/100 km)\nSurface frontale = 1,74 m2\n0,53 1,04 1,72 2,57 3,59\n0,42 0,82 1,36 2,03 2,84\nPortance ou appui aérodynamique\nArticles détaillés : Portance et Coefficient de portance.\nEn mécanique des fluides, la portance est la force subie par un corps en mouvement dans un fluide qui s'exerce perpendiculairement à la direction du mouvement. Cette force peut se décomposer en deux : une composante verticale Fz dénommée portance et une composante transversale Fy dénommée portance latérale; elles sont données par les formules :\nNez d'une Renault R28 dessinée pour augmenter l'appui sur l'avant de la monoplace.\nρ, masse volumique de l'air(en kg/m3) ;\nS, surface de référence (en m2) ;\nCy et Cz, les coefficients de portance (sans unité).\nEn aéronautique, la portance s'oppose au poids de l'aéronef et assure la sustentation. En automobile, les constructeurs cherchent réduire ou annuler la portance aérodynamique, voire à créer (en compétition) une portance négative ou déportance, de façon à augmenter l'appui du véhicule. L'intérêt est d'augmenter l'adhérence des pneumatiques sur le sol pour augmenter la force du freinage et les vitesses de passage en courbe. La déportance est obtenue par une application particulière de l'effet de sol et/ou par des surfaces profilées (ailerons) présentant le plus souvent des fentes pour augmenter la déflexion aérodynamique et le coefficient de portance Cz. À noter que l'ajout de ces précédents éléments s'accompagne nécessairement d'une augmentation du Cx et donc de la traînée ; à titre d'exemple, le Cx d'une Formule 1 est proche de 0,9. Les automobiles de compétition doivent donc trouver un compromis entre déportance et traînée.\nArticle détaillé : Moments aérodynamiques.\nLes forces exercées par l'air autour de la carrosserie engendrent également des moments selon les trois axes du véhicule : un moment de roulis Mx selon l'axe longitudinal x, un moment de tangage My selon l'axe transversal y et un moment de lacet Mz selon l'axe vertical z ; ces moments sont donnés par les formules suivantes :\nS, maître couple (en m2) ;\nb, voie (en m) ;\nL, empattement (en m) ;\nCl, coefficient de moment en roulis (sans unité) ;\nCm, coefficient de moment en tangage (sans unité) ;\nCn, coefficient de moment en lacet (sans unité).\nLa connaissance de ces moments est plus particulièrement utile pour la dynamique du véhicule.\nLes premières préoccupations\nTrès tôt dans l'histoire de l'automobile, les constructeurs se sont intéressés à l'aérodynamique de leurs modèles. L'un des premiers fut le Belge Camille Jenatzy qui en 1889 conçoit une automobile électrique profilée comme une torpille dans le but de battre des records de vitesse. Dénommée la Jamais Contente, elle devient la même année la première automobile à franchir la barre symbolique des 100 km/h.\nDans les années 1910, quelques dessinateurs s'intéressent également à l'aérodynamisme des automobiles, à l'image de l'Alfa Romeo 40-60 HP dessinée par le carrossier Castagna, dont la carrosserie forme une carène profilée en forme d'aéronef. Même si ces automobiles avant-gardistes demeurent marginales, elles traduisent une volonté des « grands » constructeurs automobiles de réduire la traînée : les pare-brise sont davantage inclinés, les roues sont carénées, etc.\nContrairement à l'aéronautique, l'automobile a pu, dès le début, profiter « d'un corps de doctrine, de dispositifs d'essais et d'un nombre considérable de résultats expérimentaux » issus de l'aviation. Ces résultats ayant permis, entre autres, de démontrer que le meilleur profil vis-à-vis du Cx est a priori celui d'une goutte d'eau, l'ingénieur autrichien Edmund Rumpler met au point au début des années 1920 une automobile profilée comme une goutte. Testé en soufflerie par Volkswagen en 1979, la Rumpler Tropfenwagen — littéralement « voiture goutte » en allemand — disposait d'un Cx de seulement 0,28 ; Volkswagen n'obtint un meilleur coefficient qu'en 1988, avec la Passat.\nÀ la même époque, l'ingénieur hongrois Paul Jaray est le premier à noter que la forme d'un « corps de moindre pénétration » est différente suivant qu'il se situe dans l'air ou au niveau du sol ; cette différence fondamentale explique que l'aérodynamique des automobiles diffère de celle des aérodynes. En effet, la traînée d'un corps fuselé à proximité du sol augmente fortement par décollement de la couche limite.\nCette découverte faite, il réalise avec Wolfgang Klemperer et bien avant les constructeurs automobiles, des essais dans la soufflerie du comte Zeppelin à Friedrichshafen ; le résultat est une automobile profilée à la manière d'une aile d'avion, la Ley T2, sans aspérités et où tous les accessoires (phares, calandre, etc.) sont intégrés à la carrosserie. Son but était, selon Serge Bellu, « d'optimiser les performances, la consommation, la ventilation et le silence ».\nSi le gain aérodynamique fut majeur, la carrosserie dessinée par Jaray et Klemperer engendrait de la portance par la formation de deux importants vortex, et donc de la traînée induite. Pour résoudre ce problème, Mauboussin propose « une carrosserie en forme d'aile verticale qui éliminait la traînée induite, et un étagement des maîtres couples vers la poupe formant une dérive stabilisatrice ». Si les automobiles avaient auparavant la forme d'une torpille, le dessin global est désormais celui d'un berlingot, à l'image de la Mathis 333, forme reprise par beaucoup de constructeurs automobiles de l'époque, surtout allemands, comme Mercedes, Opel ou Maybach.\nLes crises comme vecteurs de développement\nLes années 1930 marquent réellement le début de l'aérodynamique moderne. Alors que le « Jeudi noir » plonge l'industrie automobile dans la crise au même titre que les autres secteurs économiques — ayant notamment pour conséquence l'augmentation du prix du pétrole — les constructeurs américains opèrent une véritable révolution esthétique ; c'est la période du « Streamline Moderne ». Outre le fait de renouveler le style des automobiles pour mieux séduire, l'intérêt est d'améliorer l'aérodynamique et ainsi de diminuer la consommation.\nLe constructeur américain Chrysler est le premier à s'intéresser à ce mouvement et à produire en série une automobile s'en inspirant. En 1934, la Chrysler Airflow, signifiant littéralement « flux d'air » en anglais, devient rapidement l'emblème le plus expressif du courant Streamline Moderne. Malgré la crise, elle se révèle trop innovante pour susciter, outre un « succès d'estime », un succès commercial.\nPourtant, la Chryslet Airflow marque bien le début de l'ère des designers aérodynamiciens ; le phénomène Streamline se propage à l'Europe. En France, Peugeot dévoile au Salon de Paris 1935, la 402, berline aux lignes fluides marquée par une calandre arrondie, des ailes gonflées, une très longue carrosserie de 6 glaces, un pare-brise en coupe-vent 2 parties ainsi que des phares intégrés à la calandre.\nLes années 1970 marqueront à leur tour un autre tournant dans l'histoire de l'aérodynamique automobile. Alors que le monde connaît son premier choc pétrolier le 6 octobre 1973, les constructeurs automobiles poussent plus loin l'aérodynamique de leurs véhicules ; le coefficient de traînée devient un critère important dans le cahier des charges. D'ailleurs, le constructeur français Citroën décide de remplacer la DS — qui avait déjà franchi un pas en avant grâce à l'ingénieur aéronautique André Lefèbvre, en contraignant l'architecture de l'automobile à l'aérodynamique et non l'inverse — par la CX.\nLa Formule 1, laboratoire de l'aérodynamique\n« L'aérodynamique est la partie où le plus gros gain en performance peut-être fait, mais essayer de l'anticiper dans le but d'être compétitif est très difficile. »\n— Mike Gascoyne, 2002\nEn 1950, la Fédération internationale de l'automobile instaure le premier championnat du monde des pilotes de Formule 1 ; ces derniers disputent des Grands Prix à bord de monoplaces aux roues non-carénées, ce qui engendre une traînée particulièrement handicapante pour les performances. Le perfectionnement de l'aérodynamique est donc devenu au fil des années un enjeu majeur, au même titre que celui des suspensions ou de la motorisation.\nMais cela n'a pas toujours été le cas et les débuts ont été plutôt lents. Ce n'est qu'en 1966 qu'une première Formule 1 est testée en soufflerie; en 1968 le premier aileron arrière apparaît sur la Ferrari 312. La raison est, qu'avant 1968, les concepteurs de F1 se contentaient de réduire la traînée sans penser au fait que l'aérodynamique pouvait servir à augmenter l'appui en ajoutant des masses fictives (des forces aérodynamiques qui n'augmentent la masse et donc l'inertie du véhicule).\nPar la suite vont naître les wing-cars, les premières monoplaces de Formule 1 dont la carrosserie est intégralement étudiée aérodynamiquement ; les pontons, notamment, prennent la forme d'aile inversée. Les premiers exemplaires, les Lotus 78 et Lotus 79, apparues en 1977, font preuve d'une incroyable efficacité si bien qu'elles sont rapidement copiées par les autres écuries de course,.\nColin Chapman, l'ingénieur responsable de Lotus, décide ensuite de s'intéresser au soubassement des monoplaces jusqu'alors largement oublié. Conscient que la création de déportance engendre celle de traînée, néfaste à l'avancement de l'automobile, il est persuadé que le soubassement peut offrir une déportance intéressante et une traînée minimale. Chapman réalise alors l'intérêt d'abaisser la garde au sol de la monoplace pour profiter de l'effet de sol.\nSuite à diverses interdictions de la FIA pour limiter l'efficacité des monoplaces — une garde au sol minimale, un fond plat, etc. — les ingénieurs cherchent à retrouver l'appui qu'ils ont perdu avec les nouvelles règles. C'est ainsi que naît, dans les années 1990, le diffuseur.\nBeaucoup d'autres éléments aérodynamiques comme les déflecteurs ou plus récemment le système F-Duct ont fait leur apparition en Formule 1 mais ils demeurent spécifiques à ce domaine de l'automobile contrairement aux ailerons ou au diffuseur qui ont ensuite été intégrés à des modèles de série. Jusqu'au milieu des années 1970, la plupart des améliorations aérodynamiques des modèles de série proviendront des connaissances acquises en F1, et plus généralement, en sport automobile.\nL'industrie automobile étant durablement touchée par la dépression depuis les années 1970, l'amélioration de l'aérodynamique automobile est devenue une réponse à la fois technique et marketing aux préoccupations des usagers. Un des constructeurs à l'avoir très tôt compris est l'Allemand Audi. En 1982 est dévoilé l'Audi 100 (C3) dont le Cx, de seulement 0,30, est le plus faible jamais atteint pour une automobile de série. Cette prouesse pour l'époque fut permise grâce à soin particulier apporté aux détails — qui représente près de 6 % de la traînée —, notamment au niveau des fenêtres, affleurantes à la carrosserie.\nAfin de perfectionner leurs modèles, les constructeurs automobiles ont aujourd'hui systématiquement recours aux essais en soufflerie. Grâce à l'expérience ainsi acquise, les meilleures automobiles de série en termes d'aérodynamique, obtiennent des valeurs de Cx proche de 0,25.\nNéanmoins, la diminution du Cx n'est pas aisée pour des automobiles de série ; si l'aérodynamique automobile des premières années a permis de le diminuer rapidement pour atteindre des valeurs de l'ordre de 0,30, il faudra attendre près de dix ans pour passer du 0,26 de l'Opel Calibra au 0,25 de la Honda Insight I, et tout autant pour le 0,24 de la Mercedes-Benz Classe E W212 coupé, actuelle détentrice du record sur une automobile de grande série. L'EV1 de General Motors, première voiture électrique « moderne » 2 places, avait, elle, largement battu ce record, avec un Cx de 0,19, ; elle n'avait été construite qu'à 1 117 exemplaires de 1996 à 1999.\nDe nos jours, le record du faible Cx obtenu par une automobile « classique »[Note 2] avec une valeur de 0,19, est égalé par le concept car Mercedes-Benz Bionic ; Mercedes s'est pour cela inspiré d'un poisson-coffre pour réaliser le dessin de la carrosserie.\nHistorique des records de Cx sur des modèles de série\n1982 1986 1989 1996 1999 2009\n0,30 0,29 0,26 0,19 0,25 0,24\nMalgré ses lignes anguleuses, l'Audi 100 (C3) est en 1982 la voiture de série au plus faible Cx.\nUne EV1 exposée à Pékin en 1999, Cx de 0,19.\nLe concept Mercedes-Benz Bionic, présente également un Cx de 0,19 (2005).\nInfluence de la géométrie d'une automobile sur son aérodynamique\nComparaison d'une carrosserie hatchback et semi-fastback.\nSchéma des vortex générés à l'arrière d'une automobile.\nLe dessin de la poupe d'un véhicule influence fortement sa résistance aérodynamique, en raison des turbulences générées dans cette partie. Le phénomène de décollement de la couche limite, source majeure de traînée, est notamment mis en jeu ; ce phénomène intervient lorsque les flux d'air laminaires ne suivent plus la carrosserie. Plus la zone de décollement est faible et plus la traînée sera réduite, d'où l'importance du lieu du décollement. En théorie, la forme idéale pour la poupe du véhicule — connue sous le nom de « arrière de Kamm » — est un cône se rétrécissant avec un angle inférieur à 15°.\nLe dessin de la descente de toit est particulièrement important pour l'aérodynamique. Généralement en automobile, les descentes de toit « aérodynamiques » adoptent un profil dit fastback caractérisées par une pente douce du toit au coffre. Plus concrètement, des études ont démontré que la traînée est minimale pour une inclinaison de la lunette arrière de 12°, et maximale pour 30° :\npour un angle inférieur à 12°, l'air s'écoule naturellement sur la lunette et décolle en bout de véhicule ;\npour un angle compris entre 12° et 30°, l'air décolle partiellement de la paroi en haut de lunette, la recolle ensuite et décolle en bout de véhicule ;\nau-delà de 30°, l'air décolle dès la fin du pavillon et demeure dans cet état, d'où un Cx particulièrement mauvais.\nHormis l'intérêt de diminuer la traînée, repousser la zone de décollement permet de limiter le dépôt de crasses sur la vitre arrière dû aux particules éjectées de la route par les roues et ramenées par les turbulences sur la plage arrière.\nPar ailleurs, les flux d'air latéraux du véhicule peuvent être aspirés dans la dépression arrière et générer par conséquent des systèmes tourbillonnaires, appelés vortex, nuisibles à l'aérodynamique générale. Outre le dessin du coffre et de la descente de toit, celui des arêtes latérales de la carrosserie doit également être pris en compte pour réduire ce phénomène.\nLa partie avant d'un véhicule particulier représente en général près de 11 % du SCx, dont 8 sont dus uniquement au refroidissement du moteur. En effet, l'air entrant par la calandre du véhicule exerce une pression aérodynamique importante sur les parois du radiateur, du moteur et des conduits permettant d'acheminer l'air vers l'extérieur du compartiment moteur ; l'écoulement de l'air dans la partie avant y est donc très chaotique.\nLes 3 % restants, dus au profil de la proue du véhicule, sont induits par la rupture de pente au niveau de la calandre provoquent « l'apparition de structures tourbillonnaires ». La hauteur Zs du point de stagnation, lieu sur la surface de la calandre où la vitesse locale de l'air est nulle, est par ailleurs particulièrement importante pour diminuer le Cx ; ce dernier est minimal pour un rapport Zs/Zv (Zv, hauteur du véhicule) proche de 0,06 et maximal pour 0,2.\nAuparavant, les constructeurs avaient l'habitude de caréner les roues de leurs modèles, à l'image de cette Panhard & Levassor Dynamic.\nBien que les constructeurs automobiles ne s'y soient intéressés que tardivement, le soubassement peut représenter quant à lui jusqu'à 30 % de la traînée en raison des différents éléments mécaniques pouvant obstruer le passage de l'air. Hormis abaisser la hauteur du véhicule pour limiter le volume d'air s'engouffrant sous l'automobile, la solution pour diminuer l'impact du soubassement fut de le caréner, à l'image des roues.\nLes détails de carrosserie — l'arrondi bas de caisse, la rupture de pente au-dessus de la calandre, les montants de pare-brise, le culot de pavillon ou encore les montants de fenêtres — ont une contribution non négligeable à la traînée. En raison des petites turbulences qu'ils génèrent, les détails de carrosseries sont également étudiés pour améliorer le confort aéroacoustique des passagers.\nL'aileron, un appendice aérodynamique classique\nAileron déployé d'une Bugatti Veyron 16.4.\nNombreux sont les appendices aérodynamiques, dont l'aileron, reposant sur un principe physique simple, le principe de Bernoulli, qui définit que l'augmentation de la vitesse de l'air s'accompagne d'une diminution de sa pression statique. Le fonctionnement de l'aileron est donc d'augmenter la vitesse du flux d'air passant dans sa partie inférieure de manière à créer une dépression « aspirant » l'aileron vers le sol, d'où l'augmentation d'appui. Un appui supplémentaire peut être généré par l'inclinaison de l'aileron, au détriment néanmoins d'une dégradation de la traînée, due entre autres à la formation de tourbillons.\nComme évoqué précédemment, l'amélioration de la déportance par l'ajout d'un aileron engendre nécessairement une dégradation du Cx, d'autant plus que son inclinaison est importante. Le dimensionnement d'un aileron doit donc prendre en compte cet aspect et trouver le meilleur compromis entre l'appui L (lift) et la traînée D (drag). L'efficacité aérodynamique d'un aileron, défini par le rapport L/D, représente ce compromis ; plus ce rapport est élevé et plus les performances de l'aileron seront bonnes,. En Formule 1, l'efficacité aérodynamique est proche de 3,.\nAnalyses expérimentales et numériques\nLe gaz opaque permet de visualiser les flux d'air autour de la carrosserie.\nLes essais en soufflerie constituent pour les constructeurs automobiles un moyen d'obtenir des résultats empiriques de la traînée aérodynamique du véhicule, des bruits aérodynamiques générés autour de la carrosserie ou encore des efforts verticaux ou transversaux — efforts mesurés grâce à des balances — induits par l'écoulement de l'air. Un gaz opaque ou des brins de laine placés sur la carrosserie permettent par ailleurs de visualiser les lignes de courant.\nBien qu'il ne soit pas rare d'utiliser des modèles réduits, les souffleries automobiles accueillent généralement des maquettes à l'échelle 1 et peuvent être équipées d'un plateau tournant permettant de simuler un vent latéral, ainsi que d'un sol défilant et d'un système permettant de faire tourner les roues des véhicules, de manière à reproduire le plus fidèlement possible le déplacement d'une automobile sur la route.\nArticle détaillé : Mécanique des fluides numérique.\nReprésentation grâce à la CFD de l'écoulement de l'air et des gradients de pression autour d'une Formule 1.\nLa mécanique des fluides numérique, plus souvent dénommée CFD pour « Computational Fluid Dynamics », est une méthode de résolution numérique utilisée entre autres en aérodynamique automobile. Relativement récente puisque née dans les années 1970, cette méthode a pris de l'ampleur au fil des ans grâce aux progrès réalisés en informatique et permet aujourd'hui de résoudre des problèmes à géométrie complexe.\nLa CFD fonctionne donc grâce au calcul numérique ; le logiciel crée pour cela un modèle informatique de l'objet étudié, le divise en éléments finis — processus appelé « maillage » — et applique ensuite les lois mathématiques de la dynamique des fluides à chaque cellule. Plus le maillage est fin (petits éléments), plus les résultats seront précis mais plus l'ordinateur aura besoin de ressources pour effectuer les calculs[Note 3]. Le résultat est « une représentation très précise des gains ou pertes au niveau aérodynamique ».\nLe calcul numérique a notamment trouvé sa place en Formule 1, où il permet de considérablement réduire les heures passées en soufflerie ou encore d'analyser l'aérodynamique des monoplaces en virage ; les écuries y passent environ 12 000 heures pour un modèle, ce qui constitue une source importante de dépenses. Aujourd'hui, bien que certains tentent de se dispenser d'essais en soufflerie à l'image de l'écurie de Formule 1 Virgin Racing, la CFD ne peut complètement s'affranchir de résultats expérimentaux,.\n↑ Dans la littérature anglo-saxonne, le coefficient Cx est désigné par Cd pour « drag ».\n↑ En réalité, l'Aptera 2 Series, petite automobile à trois roue, est mieux placée avec un Cx de 0,15.\n↑ À titre d'exemple, l'ordinateur utilisé par Renault F1 Team en 2010 est capable de réaliser plus de 38 millions d'opérations à la seconde.\n↑ a, b, c, d, e, f, g, h et i Florent Mortel, « L'aérodynamique dans l'automobile » sur Université de Technologie Belfort-Montbéliard. Consulté le 5 juin 2010 [PDF]\n↑ a, b et c Jean-Pierre Brossard, Dynamique du véhicule : Modélisation des systèmes complexes, p. 235-239. Consulté le 5 juin 2010\n↑ a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l et m Pierre Duysinx, « Performaces du véhicule » sur Université de Liège. Consulté le 25 septembre 2011 [PDF]\n↑ a, b, c, d et e Cédric Leclerc, « Réduction de la traînée d'un véhicule automobile simplifiée à l'aide du contrôle actif par jet synthétique » sur Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse. Consulté le 23 juin 2010 [PDF]\n↑ (en) General Aerodynamic Principals sur Build Your Own Race Car!. Consulté le 19 juin 2010\n↑ Les composantes de la traînée sur Volez.net. Consulté le 5 juin 2010\n↑ a et b Douglas C. Giancoli, Physique générale : Mécanique et thermodynamique , De Boeck Université, 1993 (ISBN 978-2804117009) [lire en ligne] , L'importance du Cx, p. 130. Consulté le 7 juin 2010\n↑ a, b, c, d, e et f Introduction à l'aérodynamique en Formule 1 sur F1 Technologies. Mis en ligne le 17 juillet 2006, consulté le 18 juin 2010\n↑ Caractéristiques de la Jamais Contente sur Energie Ouest Suisse. Consulté le 5 juin 2010 [PDF]\n↑ Serge Bellu, Histoire mondiale de l'automobile, La fascination de la vitesse, p. 49. Consulté le 7 juin 2010\n↑ a, b, c, d, e et f (en) Paul Niedermeyer, « An Illustrated History Of Automotive Aerodynamics – In Three Parts » sur The Thruth About Cars. Mis en ligne le 14 février 2010, consulté le 20 juin 2010\n↑ a, b, c et d Matthieu Barreau, Laurent Boutin, Réflexions sur l'énergétique des véhicules routiers, mai 2009, p. 11. Consulté le 19 juin 2010\n↑ Serge Bellu, Histoire mondiale de l'automobile, L'âge d'or de la carrosserie, p. 92. Consulté le 5 juin 2010\n↑ a et b Serge Bellu, « Chrysler Airflow, Aérodynamique et fluidité », dans Science & Vie, no Hors Série, 2008 , p. 37. Consulté le 23 octobre 2008\n↑ Serge Bellu, « Peugeot 402, l'automobile streamline made in France », dans Science & Vie, no Hors Série, 2008 , p. 40. Consulté le 23 octobre 2008\n↑ Cinquantenaire Citroën DS - Saga d'une voiture d'exception sur Cité des Sciences. Consulté le 20 juillet 2010 [PDF]\n↑ Serge Bellu, Histoire mondiale de l'automobile, Les chocs pétroliers, p. 251. Consulté le 5 juin 2010\n↑ Julien Trombini, Comprendre la Formule 1, chp. 2, Aérodynamique, p. 13-43. Consulté le 7 juin 2010\n↑ a et b Jean Alami, « Le coin du technicien - Le diffuseur » sur Edurance info. Consulté le 10 janvier 2010\n↑ Benoît Solivellas, « Le design automobile des années 70 : aérodynamique ! » sur Cartech. Mis en ligne le 30 octobre 2009, consulté le 17 juin 2010\n↑ Cx 0,24 - Mercedes classe E coupé, la voiture la plus aérodynamique du monde sur Moteur Nature. Consulté le 7 juin 2010\n↑ (en) Aerodynamics : Cd World Record sur AutoZine Technical School. Consulté le 10 août 2010\n↑ (en) Ron Cogan, « 20 Truths About the GM EV1 Electric Car » sur GreenCar.com. Mis en ligne le 26 mai 2008, consulté le 10 août 2010\n↑ Dossier Aérodynamique en F1 sur Go-F1.com. Consulté le 26 décembre 2010\n↑ a et b L'aérodynamique en Formule 1 sur Fémin-F1. Consulté le 19 juin 2010\n↑ a et b Technique : Principes de l'aérodynamique sur Motorlegend, p. 2. Mis en ligne le 5 août 2005, consulté le 23 juin 2010\n↑ a, b et c Soufflerie assistée par ordinateur! sur Renault F1 Team. Mis en ligne le 26 avril 2010, consulté le 17 juin 2010\n↑ F1 - 2010 : soufflerie vs CFD sur TomorrowNewsf1. Consulté le 17 juin 2010\nJean-Pierre Brossard, Dynamique du véhicule : Modélisation des systèmes complexes , PPUR Presses Polytechniques, 2006 (ISBN 978-2-8807-4644-5) [lire en ligne]\nSerge Bellu, Histoire mondiale de l'automobile , Flammarion, 1998 (ISBN 978-2-0801-3901-6)\nJulien Trombini, Comprendre la Formule 1 , Éditions ETAI, 2006, 207 p. (ISBN 978-2-7268-9463-7)\n« Aérodynamique automobile », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)\nContenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Aérodynamique automobile de Wikipédia en français (auteurs)


Les choix du cahier cinéma – Libération\nDany Ch'ti Boon + Jean-Pierre Amélie Poulain Jeunet = Micmacs à tire-larigot, soit l'équation Pieds Nickelés revisitée par l'esthète post-Carné sur l'air des faibles contre les gros (marchands d'armes). Le tout mitonné avec le soin habituel de celui qui nous assurait qu'au sein du commerce pas très équitable du cinéma contemporain, il tenait «une baraque à frites».\nCarrément différent, Irène d'Alain Cavalier échappe à tous les genres (ni essai ni journal, encore moins autofiction) pour raconter un épisode de vie douloureux du cinéaste qui perd sa compagne, partie sur un coup de tête en bagnole vers la forêt de Rambouillet, dont elle ne reviendra pas. Accident, bio froissée, chaos des sentiments à plus de trente ans de distance et film magnifique. Peut-être le plus beau et le plus névralgique de son auteur.\nLes enfants (et les djeuns) seront bien inspirés d'aller voir Panique au village du duo belge Vincent Patar et Stéphane Aubier, aventures loufoques de jouets en plastique, avec la voix de Benoît Poelvoorde.


Le rapport d’analyse boursière de Bloomfield Investment indique que la Bourse Régionale des Valeurs Mobilières (BRVM) a terminé la semaine du 10 au 14 septembre en baisse, en affichant 186,62 points pour l’indice BRVM 10 (-2,37%) et 196,52 points pour l’indice BRVM Composite (-2,50%).\nLa capitalisation boursière du marché des actions s’établit à 5 527 milliards FCFA. Les transactions en valeur du marché des actions s’établissent à 5,6 milliards FCFA en fin de semaine, portées principalement par les secteurs « Finances » (54%) et « Services Publics » (43%). Le titre SUCRIVOIRE réalise la plus importante progression du marché avec un gain de 7,14%, tandis que le titre FILTISAC CI affiche la plus forte baisse avec une chute de 10,55%. Sur le marché des matières premières, les cours de l’or et de l’argent suivent une tendance baissière (respectivement -0,29% et -0,91% en une semaine) tandis que la tendance haussière du cours de l’huile palme se poursuit (+0,41% comparativement à la semaine dernière).\nSur le marché des actions, note l’économiste en Chef de Bloomfield Investment sur les 5 dernières années l’entreprise NEI CEDA CI n’a pas distribué de dividendes en raison d’une situation financière précaire. La publication, en janvier 2018, des performances de l’entreprise à la fin du troisième trimestre 2017 (qui affichaient notamment un chiffre d’affaires en hausse de 73% et un résultat net en hausse de 1 335 millions de FCFA) ont contribué à la tendance haussière du titre entre le 2 janvier et le 4 avril 2018. La valeur du titre a ainsi été multipliée par 26. Toutefois, cette hausse pourrait également trouver sa justification dans un mouvement spéculatif. Le cours du titre a commencé à décliner après le 9 mai 2018, jour de la publication des résultats du premier trimestre 2018 qui font état d’un chiffre d’affaires en baisse de 20% par rapport à la même période en 2017 et d’un résultat net déficitaire. La publication, environ 2 semaines après, des résultats annuels 2017, qui présentaient une amélioration significative du chiffre d’affaires (+79%) et un résultat net positif à 505 millions de FCFA (contre un déficit de 124 millions de FCFA en 2016), n’a pas permis d’enrayer la tendance baissière du cours du titre ou de rassurer les investisseurs. Cette situation pourrait s’expliquer par l’absorption quasi complète des profits par les reports à nouveau antérieurs déficitaires. L’attractivité du titre NEI CEDA CI pourrait s’améliorer à l’avenir si l’entreprise arrive à maintenir sa performance réalisée au cours de l’exercice 2017. Par ailleurs, le titre pourrait faire l’objet de spéculation de temps à autres.\nMardi 9 Juillet 2019 - 10:30\tBRVM : La capitalisation boursière du marché des actions s’établit à 4 669 milliards de francs CFA en fin de semaine passée\nLundi 8 Juillet 2019 - 00:18\tFormation des acteurs du marché financier régional de l’Uemoa : La Brvm et l’Esg Uqam signent un mémorandum d’accord de coopération


Par Passerose le 30 Avril 2015 à 14:32\nAu printemps dans les prés muscaris et primevères\nAvril s'éloigne ,\nAvril s'éloigne sans bruit\nemportant avec lui primevères et muscaris.\nl'eau de la rivière chante.\nViens , retournons dans les champs\nle soleil est éclatant !\nZoé, la petite orchidée se prépare en secret.\nvêtue d'un corsage d'or, d'une jupe carminée\nPasserose le 30 avril 2015\nEcrivez une suite, quelques mots, vos rêves...


Portofino - FRA Servizio Marittimo del Tigullio\nHome > Notre Territoire > Golfe du Tigullio - Points d'embarquement > Portofino\nVisite Portofino avec les lignes: 1 2\nPortofino est le site touristique ligure le plus connu au monde. Ce village compte parmi ses visiteurs des acteurs, des écrivains, des chefs d’État, des hommes d’affaires, etc.. ce qui a contribué à en faire une destination touristique très célèbre, et très fréquentée. Un peu de mondanité au cœur de la beauté intrinsèque des lieux, quel cocktail extraordinaire, de simplicité et de raffinement: une dimension magique.\nPortofino est une destination internationale pour le tourisme de luxe, et fait partie, depuis 1995, du Club “Les perles du tourisme en Europe”, club qui réunit les lieux possédant à la fois un grand intérêt touristique, culturel, et écologique.\nSa “piazzetta”, le petit port, les ruelles du vieux bourg, les boutiques, les cafés typiques, mais également la végétation, la mer, une splendide petite baie protégée par une montagne, les pêcheurs: un spectacle inoubliable, voilà le cadeau de notre région, la Ligurie.\nComment atteindre ce point d'embarquement\nLes départs de Portofino ont lieu Molo Traghetti Umberto 1°


CHOISISSEZ VOS ARMOIRES DE CUISINE POUR CRÉER UNE AMBIANCE CHALEUREUSE QUI VOUS RESSEMBLE.\nLa cuisine est au coeur d’une maison une pièce où les rassemblements se font : en famille, avec vos amis, votre cuisine doit vous ressembler, elle est un lieu à la fois chaleureux et fonctionnel.\nLe choix de votre plan, de vos armoires de cuisine est très important. Les cuisines apportent une valeur substantielle aux demeures.\nMagasiner une nouvelle cuisine est des plus difficiles :\nDoit on garder le même style, ou peut-on effectuer des changements tout en gardant la cohérence avec les autres styles de la maison ? Quel style choisir entre une cuisine de style traditionnelle, moderne ou contemporain ?\nDoit on suivre les couleurs tendances ou suivre notre coup de coeur ?\nY a-t-il assez de place pour un ilot?\nDoit on investir dans un comptoir en granite, marbre ou quartz, en bois ou osez vers des surfaces plus résistantes ?\nLa céramique : faut-il choisir du 18 x 36 po ou 32 x 32 po, ou même les imitations bois 6 x 48 po ou 8 x 48 po ?\nLes possibilités, les différents matériaux… les combinaisons sont infinies.\nC’est pourquoi cette phase de conception prend du temps. Nous vous conseillons de vous faire conseiller par les meilleurs, vous apprécierez d’autant plus votre cuisine une fois exécutée.\nTransformation d’un rez-de-chaussée\nTransformation Espace Cellier\nCuisine Neutre & Élégante\nCuisine petite et chic\nDe nombreux échantillons de portes d’armoires de cuisine, des couleurs, des échantillons : un choix varié et de qualité,\nLe confort de notre salle de montre à Mirabel,\nUn accueil, des conseils et un accompagnement soignés qui sont le sceau de notre exigence qualité,\nDes projets de cuisine sur-mesure, adaptés à votre budget quel qu’il soit,\nDes projets de cuisines de luxe, de prestige. Trouvez chez Créa-Nova la cuisine haut de gamme dont vous avez toujours rêvée.\nAVANT-APRÈS DE CUISINES, DES PROJETS CLES EN MAIN\nEXEMPLE DE RÉNOVATION DE CUISINE AVANT ET APRÈS TRAVAUX\nInitialement, cette maison comprenait solarium rattaché à la maison. Le nouvel agrandissement offre énormément de luminosité et procure un effet de synergie avec l’extérieur, tout en offrant le confort de l’isolation dans un espace intégré à la maison.\nUne extension a ici été créée avec des zones bien délimitées et offre un espace de vie additionnel, tout en conservant un concept à aire ouverte. Nous avons installé un îlot, qui ajoute\nun bel espace de travail sans compromettre l’espace de rangement. Celui-ci a été maximisé avec ses armoires des deux côtés et deux grands garde-mangers encadrent maintenant cette petite cuisine.\nLa fenêtre existante a été transformée en ouverture de luminosité, pour offrir une vue sur l’extérieur, sans compromis sur le style. La cuisine, restreinte et petite, a demandé un défi d’innovation pour trouver une façon de décongestionner la vue en entrant dans la maison. Le but ici était de créer une cuisine au goût du jour tout en conservant le cachet de la maison.\nCette cuisine donnait une impression de lourdeur et manquait de luminosité, avec son bois imposant et foncé. C’est une transformation avec comme ligne directrice le rustique-chic qui lui donne une nouvelle vie remplie de lumière, sans éliminer le côté chaleureux qu’on souhaite souvent conserver.\nArmoires en MDF laqué pour la grande partie de la cuisine, réchauffée par l’effet du bois rustique naturel pour l’îlot ainsi qu’en rappel dans le coin cellier, l’élément distinctif de cet aménagement. Un comptoir Cambria Luxury est la touche luxueuse de cette cuisine, dont le dosseret, bien défini, ajoute à sa distinction. Au plancher, les tuiles 24 x 48 au fini mat ne manquent pas d’éclat. La cuisine, beaucoup plus vaste de par son nouvel aménagement, est bien plus fonctionnelle, entre autres grâce à son îlot. Le meuble du cellier est en rappel de l’îlot, en bois de grange de chêne naturel, surmonté d’un majestueux comptoir en granite Titanium au fini leather (cuir). Sa tuile en dosseret a un effet brique mat.\nLes concepts à aire ouverte sont en vogue. L’îlot reste un point central dans une cuisine, mais ce ne sont pas toutes les superficies qui permettent de recevoir un îlot majestueux. Il est toutefois toujours possible de créer un espace fonctionnel qui s’ajuste à notre mode de vie.\nTout un changement pour cette cuisine, qui a eu droit à un îlot grandiose. La collection Luxury de Cambria vole la vedette avec son design. Une dalle complète a été installée, qui\nattire le regard dès que l’on entre dans cet. Les armoires en bois finalisées avec une teinture pâle se fondent bien dans le décor de la demeure. Le choix de l’essence de bois vient se marier au plancher de bois de la maison.\nUn dosseret en vitre vient refléter la clarté des comptoirs et mettre en valeur le contraste entre les armoires et celui-ci. Les magnifiques tuiles 32 x 32, avec leur effet mat/poli, procurent un effet de douceur sobre et neutre.\nRendre le petit grand et une des tâches les plus difficiles. Créer une cuisine fonctionnelle et belle en même temps, est une défi à chaque fois.\nDes portes en MDF avec des finition en bois, donne à cette cuisine une air tout spécial.\nQui a dit traditionnelle ne peut pas être au gout du jour? Cette transformation vient surement redonner vie au mot, traditionnelle. Avec un espace repas, des armoire en bois, comptoir en quartz, le tout vient donner à cette petite cuisine une nouvelle vie.\nMême petite, cette cuisine est conçue afin de maximiser l’espace tout en lui gardant une allure de grandeur. Des cabinets choisis afin de lui donner un look moderne sans éliminer son cachet classique qui s’agence avec le reste de la maison et bien sûre au goût du client. Des portes en bois, agencées avec un comptoir en Dekton. Le dosseret blanc quand à lui ajoute une touche lustrée à cette cuisine qui reste quand même discrète et chic.\nMaison d’un certain âge, donc ayant un charme particulier à conserver. Le client avait quelques demandes bien spécifiques: avoir si possible un grand ilot, plus de luminosité et déplacer le frigidaire qui semblait être encombrant. En collaboration bien sûr avec notre entrepreneur, Entreprise Geohad, nous avons pu offrir au client exactement ce qu’il nous était demandé: en déplaçant un mur et installant un beem porteur, nous avons pu créer un endroit pour le frigidaire loin des jambes, ce qui nous a aussi permis d’avoir une plus grande surface dans la cuisine, qui a amené un agrandissement de la fenêtre et bien sûr la possibilité d’un grand ilot. Un mélange de MDF lustré et du bois de grange, avec un comptoir en DeKton, donne à cette maison une valeur digne de son image.\nCette magnifique cuisine est un de nos coups de coeur. Un mariage entre le bois et le lustré, donne à cette cuisine un aspect intemporel. Armoires en placage de noyer mélangé à du MDF laqué lustré. Cliente recherchait un comptoir avec le moins de souci et d’entretien possible, le Dekton semblait être le choix à proposer. Un résultat qui fait le bonheur de notre cliente année après année.


Survol du G8X ThinQ Dual Screen de LG - Blogue Best Buy\nHome En Vedette Chez Best Buy Survol du G8X ThinQ Dual Screen de LG\nQuand un seul écran ne suffit pas, le G8X ThinQ Dual Screen de LG porte deux écrans DELO FHD de 6,4 po de format 19,5:9 et FullVision, à résolution de 2340 x 1080. Ce tout nouveau format combine un téléphone intelligent et un étui révolutionnaire qui comprend un deuxième écran amovible. Les deux écrans peuvent afficher plusieurs applications en même temps, pour une meilleure expérience de multitâche.\nUne toute nouvelle façon d’accomplir de multiples tâches. Toutes les tâches quotidiennes deviennent plus faciles quand on a plus d’espace de travail. Accomplissez deux tâches à la fois pour gagner du temps, ou restez au courant des réseaux sociaux et du Web sans avoir à passer d’une application à l’autre. Cet appareil sans pareil permet d’en faire plus et de le faire plus vite, sans passer son temps à le replier et à le déplier.\nOn peut voir son contenu préféré de tous les angles, grâce à la charnière 360 Freestop Hinge, repliable entièrement pour un maximum de flexibilité. Dépliez le deuxième écran à l’angle qui convient, en mode portrait ou paysage.\nRegardez le dernier épisode de votre série préférée pendant que vous commandez à manger ou faites un appel vidéo sans avoir à tenir le téléphone. Lancez un visionnement sur YouTube pendant que vous faites une recherche sur le Web sur l’autre écran. Les combinaisons de multitâche sont pratiquement infinies.\nOn peut faire passer le contenu d’un écran à l’autre, ou éteindre le deuxième écran quand on n’en a pas besoin. Pour prendre un appel, il suffit de le replier complètement. Quand on n’a pas besoin du deuxième écran, on peut sortir le téléphone de son étui.\nCadrez l’angle parfait\nAvec un outil aussi efficace et polyvalent, les bonnes photos sont à la portée de tous. Le G8X ThinQ Dual Screen est conçu pour faciliter la photo, grâce à la charnière Freestop 360 Hinge et le second écran.\nQuand on incline l’écran, il est facile de trouver le bon angle pour cadrer n’importe quel cliché. On peut le poser debout sur une surface plane pour prendre un égoportrait rapide ou prendre une photo de nuit à longue exposition. Chaque fois que vous prenez une photo, un aperçu du cliché s’affiche sur l’écran secondaire, ce qui permet d’avancer plus vite et de prendre de meilleures photos.\nLa caméra comporte les fonctions d’intelligence artificielle AI CAM et Action Shot de LG pour reconnaître et compenser pour les mouvements, avec une vitesse d’obturation de 1/480e de seconde pour une mise au point experte.\nLe G8X ThinQ Dual Screen de LG est aussi fait pour les jeux vidéo, avec la nouvelle manette personnalisable Game Pad de LG. On peut profiter pleinement de l’écran secondaire pour les jeux vidéo en gardant les doigts sur les commandes sans cacher l’action à l’écran.\nLes commandes tactiles apparaissent à l’écran principal et le jeu se déroule sur l’autre écran. Vous ne manquerez jamais un moment de l’action avec cette fonction; elle s’applique à tous les jeux qui permettent d’utiliser une manette externe Bluetooth.\nCréez votre propre manette en personnalisant les boutons selon le jeu. Disposez les boutons à votre guise, puis enregistrez votre manette pour la charger à chaque fois que vous revenez à ce jeu en particulier.\nClaudette Pelletier janvier 5, 2020 at 7:02\nJ’utiliserais un côté pour envoyer un texte et l.autre pour écouter de la musique. Mercis\nmario bergeron janvier 5, 2020 at 3:20\nmoi je n’ai jamais eu de telephone se serais une experience a faire pour voir si seras vraiment utile merci pour le concours\nDiane Dulude janvier 4, 2020 at 7:13\nMerci! Best Buy pour la Qualite de vos products, inssis que tous vos bas prix.\nDe Villers Légaré décembre 31, 2019 at 7:49\nmerci pour ce concours j aimerais bien gagné


Déménagement Saint-sauveur-sur-ecole - Tél : 06.27.46.46.46\n• Vous êtes ici : Accueil Déménagement Saint-sauveur-sur-ecole\nDéménageur Saint-sauveur-sur-ecole pour vider un appartement\nDéménageur Saint-sauveur-sur-ecole tout compris\nFaites appel à notre service de déménageur sur Saint-sauveur-sur-ecole pour se charger des allers retours depuis votre appartement en ville jusqu'à la maison que vous venez d'acquérir en zone périurbaine. Ne vous embêtez pas avec les embouteillages, et gardez votre temps libre.\nDéménageur Saint-sauveur-sur-ecole avec chauffeur\nDéménagement Saint-sauveur-sur-ecole pour garde meubles\nNotre entreprise de déménageurs sur Saint-sauveur-sur-ecole sera votre meilleur partenaire pour votre prochain déménagement. C'est une notion de confort que vous allez découvrir avec nos prestations professionnelles. Vous faire gagner du temps et de l'argent, en plus de limiter vos efforts, voici nos objectifs.\nVous pourrez trouver ci-dessous des détails pratiques et utiles au sujet de notre service sur Saint-sauveur-sur-ecole.\ndéménagement urgent Saint-sauveur-sur-ecole\ndéménagement pas cher Saint-sauveur-sur-ecole\nentreprise de déménagement Saint-sauveur-sur-ecole\nsociété de déménagement Saint-sauveur-sur-ecole\ndéménagement bureau Saint-sauveur-sur-ecole\ndéménagement garde meuble Saint-sauveur-sur-ecole\ndéménagement de nuit Saint-sauveur-sur-ecole\ndéménagement le dimanche Saint-sauveur-sur-ecole\nPour information, Saint-sauveur-sur-ecole est une municipalité qui se trouve au sein du département 77. Sa population est de 1100 habitants.


Mishmash: une identité visuelle signée Cossette - Infopresse\nMishmash: une identité visuelle signée Cossette\nCossette a réalisé l’identité du «collectif expérientiel» lancé jeudi par Alexandre Taillefer et XPND Capital.\nL’agence a accompagné XPND Capital, par son fonds XPND Croissance, dans le lancement de Mishmash, un collectif ayant pour mission de faire rayonner l’esprit d’avant-garde et d’innovation des créateurs montréalais et québécois sur la scène internationale. L’agence a été mandatée pour réaliser l’identité de la nouvelle entreprise, incluant le choix du nom et la création du logo.\nLe collectif Mishmash misera sur l’interconnexion de ses membres pour offrir des expériences intégrées à valeur ajoutée en matière de créativité, de ressources et de potentiel international. «L’idée de positionner un nouveau joueur crédible dans le secteur des médias et du divertissement est vraiment un mandat qui colle bien à notre ADN et à notre désir de promouvoir la créativité», souligne Antoine Bécotte, chef de la création de Cossette.\nMishmash est un nom qui veut évoquer Montréal, ville qui revêt de nombreuses couleurs. À l’instar du lieu où a pris naissance le projet, le mot évoque le mélange des genres, en faisant un clin d’œil au caractère hétéroclite de la métropole québécoise. «Nous voulions concevoir une identité facile à reconnaître, unique et exportable à l’international», indique Antoine Bécotte.\nTags : Mishmash, Cossette, Alexandre Taillefer, identité visuelle


Location appartement F2/T2 2 pièces Lyon 6ème 1177€/mois (18468859)\nAppartement à Lyon 6ème 1 177 € CC /mois\nLocation appartement 2 pièces 36 m² à Lyon 6Ème (69006) référence 262 / Prestige Weill\nPrestige Weill Disponibilité le 8 juillet prochain - Rue du Professeur Weill, dans le 6ème arrondissement, secteur Masséna Brotteaux dans un immeuble sécurisé. Charmant type 2 rénové et meublé de 40 m² au 3ème étage avec ascenseur, composé d'une entrée, d'un séjour avec une cuisine ouverte entièrement aménagée et équipée, une chambre, un dressing aménagé, une salle de douche avec WC. Chauffage individuel électrique, eau chaude avec cumulus et eau froide individuelle. Internet inclus dans les charges.\nHonoraires : 469.69 €\nHonoraires état des lieux : 108.39 €\nAscenseur Digicode Lave vaisselle Coup de coeur\n05/01/2019 1 177 € 28.79 € 32.69 €\nPrix moyen du marché : 28.79 €/m²\n878 / 25609162 45 m² 2 1 110 € -5.69 % 24.67 €\nAnnonce actuelle 36 m² 2 1 177 € 32.69 €\n192 / suiphon 2 32 m² 2 1 120 € -4.84 % 35.00 €\nBonjour, j'aimerais obtenir plus d'information concernant le bien 262 / Prestige Weill. Cordialement,\nAppartement, 1 150 € CC /mois\nT4, 1 235 € CC /mois\nT3, 1 195 € CC /mois\nAppartement, 1 170 € CC /mois\nÀ LOUER : Bel appartement avec cachet meublé en T1 bis de 46 m² situé rue Waldeck Rousseau Lyon 6 au 4ème étage avec ascenseur et composé de : Hall d'entrée séjour, alcove avec dressing, cuisine séparée et équipée, salle d'eau, wc. L'appartement est en parfait état, entièrement meublé et rénové. Proche des commodités et transports en commun (métro Brotteaux 5 min à pied). Loyer : 710 EUR + 50 EUR charges. Chauffage individuel électrique. Honoraires : 460 EUR. Dépôt de garantie : 1420 EUR. Disponible De suite !\nTB T2 Meublée de 45 m² avec balcon rue Boileau à proximité du Métro Foch. Immeuble ancien au 5ème étage avec ascenseur. appartement calme et claire. Chauff ind éléctrique. Interphone. Double vitrage. Parquet. Il se compose d’une entrée d’un séjour en parquet, d’une chambre, d’une cuisine meublée et équipée (machine à laver, lave linge, réfrigérateur, four, micro-onde), d’une salle d’eau et d’un WC séparé. Libre de suite Loyer 1 110€ / mois CC dont 30€ de provision pour charges locatives (régularisation annuelle). Dépôt de garantie : 2 160€ Honoraires à la charge du locataire : 450.00€ TTC dont 0€ TTC pour l'état des lieux. Contacter Fabienne Besson Immobilier au 04 72 37 98 60.\nMeublé rue Clos Suiphon Disponibilité le 1er juillet prochain - Charmant type 2 meublé Entièrement Meublé et Équipé situé au 5 rue clos Suiphon - 69003 LYON à proximité de toutes les commodités et proche Part-Dieu au 1er étage composé d'une entrée séjour avec cuisine ouverte entièrement meublée et équipée, une chambre avec rangements, salle de douche avec douche a l'italienne et WC suspendu, vaisselle et linge fourni. Chauffage inclus dans les charges.\n600€cc A VISITER ! FLACHET - F2 composé d'une entrée séjour, cuisine, chambre, sdd, wc, interphone, balcon, double vitrage - TOUTES NOS OFFRES DE LOCATION SUR LOCA. FR - Réf. 6931583 - Cette offre s'inscrit dans le cadre de la fourniture d'un fichier.\n15-17 rue Marcel Sembat - Dans une résidence récente et sécurisée venez visiter cet appartement de type T2 d’une superficie de 41 m², au 2ème étage. Il est composé d'un séjour et cuisine ouverte, donnant sur un balcon sans vis-à-vis, d'une chambre et une salle de bains avec WC séparés. Loyer charges comprises : 591.89 € dont 35 € de provisions sur charges. Disponible à partir du 11 juillet 2019. Visite sur rendez-vous en contactant la Régie François Goffin - 04 72 40 50 80 Lun - Ven 10h - 12h / 14h - 17h ou gestion@regiegoffin.fr.\nAu coeur de la Croix-Rousse à proximité immédiate du marché, des commerces et des transports. Magnifique T2 Bis canut loué meublé de 63 m² dont 43 m² utiles situé au 4éme étage sans ascenseur. Il se compose d'un séjour avec cuisine ouverte équipée, d'une mezzanine d'environ 12 m², d'une chambre fermée avec mezzanine d'environ 8 m², d'une salle de bains, d'un wc séparé. Appartement en excellent état. Calme et lumineux. Chauffage individuel électrique. Disponible à partir du 24 juin. Copropriété de 50 lots.\nLyon 1 / Place Louis Pradel Emplacement exceptionnel pour cet appartement T3 meublé. Il se compose d'une pièce de vie de 28 m² avec vue sur la place et les quais du Rhône à laquelle se rajoute une mezzanine de 11 m², d'une chambre de 17 m² avec douche italienne donnant sur cour. WC séparé. Loyer HC : 1400.00 EUR - Charges : 50.00 EUR Notre avis : Splendide appartement atypique sur la Presqu'ile.\nCours d'Herbouville sur les quais du rhône un appartement plein de cachet de type 2 d'une surface habitable de 34.87 m² se composant d'une entrée, une cuisine meublée et équipée, un salon, une chambre en mezzanine, une salle d'eau et WC indépendant. L'appartement est au rez-de-chaussée sur cours. Le chauffage et l'eau chaude sont individuels électrique, l'eau froide est individuelle. Pour visiter, merci de contacter notre service location au 04 37 23 11 58.\nExclusivité ! Claudine Forestier vous propose à Villeurbanne rue Alexandre Boutin T2 libre le 11 / 07 rénové lumineux et calme, beaux parquets. Il se compose d'une cuisine indépendante, d'un séjour et d'une chambre une salle de douche contemporaine + wc, une place de parking en sous sol. loyer mensuel 685 euros dont 110 euros de provisions de charges incluant le chauffage et l'eau (régularisation annuelle) honoraires charge locataire : 476 euros dont 142 euros pour l'état des lieux.


Sodexo Services Universités\nUniversités & écoles supérieur...\nEmbrasser la diversité des campus\nAu service des universités et des écoles supérieures\nAméliorer la Qualité de Vie sur les campus passe par une prise en compte des besoins mais aussi des aspirations de tous leurs acteurs. Basée sur des enquêtes approfondies et continues, notre offre ambitionne de créer une expérience qui y réponde.\nUne cuisine adaptée aux besoins\nLe secteur des études supérieures est un reflet quasi parfait de la diversité de la société d’aujourd’hui. Il nécessite qu’on y propose une offre culinaire savoureuse et variée qui tiennent compte des cultures différentes, des besoins nutritionnels, des envies et des modes de vie de tous ses acteurs. Sans oublier, pour les étudiants, des prix abordables et des horaires de service élargis.\nCerner les attentes des différents publics des campus est important. Pour ce faire, nous avons développé, spécifiquement pour les universités et les hautes écoles, un outil d’analyse basé sur la théorie de la personnalité d’Alfred Adler. Ce Personix™ Student nous permet de profiler les comportements des étudiants et du personnel académique afin d’offrir une solution adaptée à chaque campus.\nUn campus n’est pas l’autre\nChez Sodexo, nous proposons des repas savoureux et nous mettons un point d’honneur à créer des environnements qui conduisent au bien-être. Des enquêtes sont dès lors menées pour définir les produits les plus populaires, pour adapter les offres selon les jours de la semaine, pour créer des animations, pour définir les actions de promotion, etc. Objectif : proposer une offre culinaire sur mesure.\nLa durabilité au centre de l’offre\nNous plaçons le développement durable au centre de toutes nos offres. Pour chaque campus, une politique de gestion des déchets et de lutte contre le gaspillage alimentaire est mis en place. En outre, nous lançons dans les universités et les hautes écoles notre concept Mindful. Un projet global qui intègre nutrition et diététique et qui sensibilise aux bienfaits d’un mode de vie sain.\nBoulevard de La Plaine 15, 1050 Bruxelles


Vos premières équipes 7G\nSujet: Vos premières équipes 7G Sam 3 Déc - 19:28\nJe vous propose de poster ici vos premières teams ou idées de teams pour la 7G.\nPour les EVs je n'ai pas encore d'idées précises. Vu que j'ai 3 pokemon faibles au type psy je pensais peut-être mettre un Sarmuraï mais je ne vois pas qui remplacer.\nEn suivant les conseils de Xeltal:\nDernière édition par Artemiscrow le Dim 4 Déc - 18:45, édité 1 fois\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Sam 3 Déc - 20:04\nTa team est beaucoup trop stall Pour la 7G.\nTu as des énormes weak a TokoPyon (psy-fée), cancrelove et cablifère qui est omniprésent en 7G.\nTu n'as qu'un seul pokémon offensif et c'est pas ouf :/\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Dim 4 Déc - 0:31\nDu coup je vous montre ma team 7G, contrairement à Artemis, elle est orientée "No Bank OU" c'est à dire ne regroupant que des pokémon disponibles dans les jeux soleil et lune.\nElle est basée sur l'offensif, notamment le "Volt Turn"\nJ'ai basé mon équipe sur 3 pokémons rapides maitrisant Demi-tour et Change éclair\nCe pokémon est équipé du mouchoir choix, malgré sa vitesse assez faible (60) et du talent Multi-coup, qui permet de toucher 5 fois avec les attaques a frappe multi. Il fait des gros dégâts avec son attaque de 120, malgré une vitesse assez médicore\nRapace Est ici en guise de stab surpuissant. Boule roc et Balle graine profitent du talent de bazoucan, permettent de toucher les types vol, feu, sol.. Une multitude de pokémon.Demi-tour pour le momentum\nEt faut s'le dire, ce poké est juste Magnifique\nCâblifère est lui aussi équipé du mouchoir choix, il sera la pour trouer l'équipe en face, notamment si elle n'est pas composée d'un pokémon sol ou ayant du talent "paratonnerre".\nIl est uniquement de type electrik et est doté de statistiques correctes.\n- puissance cachée glace ou éco sphère\nTonnerre est un énorme stab, qui sera boosté par son talent boost chimère; qui augmentera sa stats la plus élevé, c'est à dire l'attaque spécial si il tue un pokémon.\nChange eclair Pour garder le momentum, c'est aussi un deuxième stab.\nEclat magique puisque câblière n'a pas un movepool très étendu, il pourra toucher les quelques pokémon résistant a l'électricité.\npuissance cachée glace Pour les pokémons comme carchacrock etc.. ou éco sphère pour les tritosor etc..\nViens le 3ème pokemon qui termine la volt turn Cancrelove est une ultra-chimères tenant l'orbe vie, dotée du talent boost chimère qui augmentera sa stats la plus élevé, tout comme câblifère.\nIl a une excellente attaque et attaque spéciale (137) et une vitesse permettant de rivaliser avec les 85 scarf de base vitesse (154) -> attention ce pokémon et très puissant mais très fragile, 37 dans les deux défenses\nUn accès a laser glace pour carchacrock, scorvol, demeteros...\nPied voltige un énorme stab qui fait extrêmement mal\ndemi tour stabé qui fait de gros dégâts et permet de garder le momentum\nPour terminer, un accès a direct toxic pour les toko, qui sont omniprésents.\nJe vais maintenant passer a mon core défensif, composé de Ossatueur Alola et Tokopisco.\nCe pokémon en forme alola devient feu et spectre, et possède le talent paratonnerre. Il peut donc venir principalement sur deux des pokés les plus puissant et utilisé pour ce début de 7G, c'est a dire cancrelove et câblifère.\nMalheureusement, étant donné d'aucune présence des moves tutor, piège de roc ne peut être utilisé par ossatueur.\nIl possède tout de mêmes de bonne statistique defensif avec 110 de défense et 80 de défense Spéciale.\nIl sera doté de l'objet restes, mais le mass os est tout à fait envisageable.\nBoutefeu est là en tant que stab, tout comme Os'Ombre.\nSéisme est là puisque les pièges de roc ne peuvent pas être jouer, il pourra donc toucher plus facilement les types feu adverses.\nFeu Follet est ici pour brûler la cible adverse et donc pouvoir utiliser une répartition défensif spéciale.\nCe pokémon est juste excellent !\nIl possède un talent qui empêche les statut (créa brume) il peut donc venir sur les cages éclairs, toxic et feu follet.\nIl a accès a anti-brume, provoc, buée noir...\nIl a des statistiques défensives juste impressionnantes 115 de défenses, 95 de SpA, 130 de SpD et 85 de vitesse.\nPour un pokemon defensif il est donc très rapide. L'objet donné sera les restes pour restaurer sa vie, car malheureusement il n'a aucun move de soin.\n- Pouvoir de lune\nSurf est là en remplacement de ébullition, le talent créa brume marche pour les deux camps, impossible d'infliger de statut, donc impossible de brûler avec ébulltion.\nPouvoir de lune est ici en tant que stab, ce qui est imporant pour se débarrasser notamment d'une méga évolution assez joué; MLéviator.\nProvoc pour empêcher les placement de picots, piège de roc...\nAnti-brume pour retirer tout les pièges et murs présents sur le terrain.\nPassons au dernier pokémon, lui il est la pour pouvoir se placer en cas de besoin, et est extrêmement offensif grâce a son double type Fée/Psy.\nJ'ai nommé TokoPiyon :\nC'est un pokémon possédant un bulk correct 75 défense, 115 SpD.\nUne SpA impressionante de 130 et une vitesse relativement bonne de 95.\nIl a un accès a de nombreuses attaques offensives : Psyko, Choc psy, Ball'ombre, tonnerre, pouvoir de lune... D'où l'importance d'être joué Orbe Vie.\nAinsi qu'un talent assez.. Particulier; c'est à dire créa psy, ce talent empêche les attques de priorité tant que le terrain psychique est actif.\n- Ball'Ombre / Exploforce / Tonnerre\nPsyko et Pouvoir de lune sont des stabs complémentaires faisant énormément de dégâts, touchant le combat, ténèbres, dragon...\nBall'Ombre est surtout pour là pour toucher efficacement les types spectres.\nExploforce serait la pour toucher efficacement les types Aciers.\nTonnerre est l'une des meilleurs options, elle sera surtout là pour airmures et bamboiselles.\nPour terminer, Plénitude est ici pour se placer face a un pokémon tel que leveinard, un pokemon dragon...; un pokemon inonfencif pour Tokopiyon.\nExport de la team :\nToucannon (M) @ Choice Scarf\nMarowak-Alola (M) @ Leftovers\nVoilà pour cette Rmt, je précise qu'elle sera forte uniquement pour la méta actuelle, seulement en 7G no bank.\nJ'espère que ça vous fait plaisir d'avoir une Rmt sur la 7G, avec des pokémons forts sympathique. A bientôt pour une nouvelle Rmt !\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Dim 4 Déc - 0:41\nAaaaaaargh, mes yeux, Lutti! Il m'est désormais impossible de voir quoi que ce soit alors que j'avais 10/10 à chaque œil :'(\nBon blague à part, j'ai trouvé vos deux teams intéressantes, chacune dans leur rôle respectif. Après, ça me fait mal de voir 2 UC + 2 Tutélaires mais on va dire que c'est pas le plus important. Concernant le remplacement d'un Pokémon pour Sarmurai, je vois effectivement pas qui tu pourrais enlever, Arte :/ Peut-être garder la team comme ça?\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Dim 4 Déc - 13:15\nTa team est sympa Lutti mais c'est vrai que comme pour Bloody je suis pas fan des 2 UC et des 2 Tutélaires.\nConcernant ma team, je vais la garder comme cela pour le moment et voir ce que ça va donner. Je réfléchis aussi à une team plus offensive comme me l'a suggéré Lutti. Et pour l'instant j'ai quelque chose comme ça:\n(J'aurais bien aimé garder prédastérie mais après je tapais trop dans le physique avec un seul pokemon orienté spécial)\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Dim 4 Déc - 13:43\nAttention à ne pas oublier le nerf du talent de flambusard ! Rapace / Atterrissage seront prioritaire uniquement quand les Pv de flambusard seront au complet\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Dim 4 Déc - 14:49\nArtémis ta team est censé stall mais elle se fait trouer facilement par tout ce qui bouge :/\nTu pourrais sortir un M-Bleye + Prédastérie au lieu du core double poison que tu as.\nMettre Skarmory à la place de Scorvol qui est trop passif comme pokémon, airmure te permet de poser les picots et aussi faire Cyclone en cas de placement (donc beaucoup moins gratuit que Scorvol).\nEt pour Ekaiser, j'en appelle à la justice, combien d'année de prison vas-tu prendre pour avoir osé mettre la Veste de Combat + Danse Draco ? Il faudrait le remplacer par un pokémon avec une immunité électrique qui peut être cool genre Ossatueur-Alola (meilleur contre de l'univers à Pheromosa et va bien avec Airmure) et puis tu peux les mettre les Pièges de Roc et laisser une attaque comme Plénitude ou Cage-Eclair sur Mélodelfe.\nSarmuraï pour le psy mauvaise idée, t'auras toujours aucun switch dessus, il ne résiste pas au psy puis même si t'avais un lead Sarmuraï VS un random pokémon psy ton talent te porterait préjudice.\nJe suis conscient que mes conseils ne sont pas forcément les meilleurs donc n'hésite surtout pas à faire beaucoup de modifications et beaucoup de matchs tests comme ça tu sauras ce que craint ta team et ce qu'il faut changer, c'est comme ça qu'on améliore une team :)\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Sam 17 Déc - 23:33\nBonjour à tous, je reviens pour la 7G et j'aurai aimer un coup d'main pour ma team, sachant que je ne compte pas utiliser de légendaires, ni Toko, ni UC et je commence donc par :\nAprès pour les autres j'ai été me renseigner/voir des vidéos et apparemment il irai bien Ossatueur-Alola, Airmure; mais après franchement j'ai pas trop d'idée et j'ai l'impression que les Tokos et UC sont limite voir indisponible pour bien faire tourner les team. Je vous remercie de votre aide\nDernière édition par Baroux le Lun 19 Déc - 12:40, édité 3 fois\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Dim 18 Déc - 1:09\nBaroux a écrit:\nAprès pour les autres j'ai été me renseigner/voir des vidéos et apparemment il irai bien Ossatueur-Alola, Airmure; mais après franchement j'ai pas trop d'idée et j'ai l'impression que les Tokos et UC sont limite voir indisponible pour bien faire tourner les team =/\nAria de l'Ecume ça ne se joue pas en strat, par contre Ébullition c'est beaucoup mieux ! En effet si tu brûles la cible tu deviens très bulky.\nLe reste des attaques ça va, mais l'Oratozélite ne sert à rien du coup. Pour une Oratoria Modeste tu peux la jouer full EV PV + Att spé en veste de Combat, c'est vachement bien !\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Dim 18 Déc - 2:58\nAvec une attaque et une défense spéciale assez conséquentes, Ébullition fera beaucoup de dommage et la brûlure que la capacité peut provoquer rendra Oratoria très bulky comme l'a mentionné Zderth. La veste de combat est un bon objet si tu souhaites garder ton Pokémon le plus longtemps possible, mais tu peux aussi te tourner vers l'Orbe Vie ou les Lunettes Choix pour davantage de puissance. Heureusement, c'est le seul starter de la 7G qui peut vraiment se passer de son talent caché pour être efficace. xD\nIl faudra prévoir un ou des Pokémon capable(s) de contrer des Pokémon tels que Grotadmorv d'Alola, Raichu d'Alola et Toko Rico. Le premier résiste bien à toutes les attaques et il peut faire qu'une bouchée d'Oratoria avec un Détricanon bien placé. Les deux autres sont plus rapides et peuvent lui faire de sérieux dégâts. Il y en a sûrement d'autres, mais c'est les seuls qui me viennent en tête pour le moment.\nLe metagame actuel est assez limité, il est donc normal que les UBs et les Topus soient massivement utilisés. Il faudra attendre la Pokébank pour changer la donne !\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Dim 18 Déc - 9:59\nMerci pour votre aide, je vais donc le passer avec Veste de combat/Ebulition.\nPour ceux qui est du reste de l'équipe j'ai vu que Ossatueur-Alola et Airmure allez très bien avec, le premier est le contre parfait à l'elek et Cancrelove, et le 2ème vient sur les Séisme,attack Roche et Poison; mais du coup il reste 3places, ben perso je trouve les UCs très moche et les Toko ben n'aimant pas jouer avec les légendaire ou semi, voilà quoi puis je tient vraiment à créer une team avec des pkmn trouver dans l'aventure\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Dim 18 Déc - 20:30\nOratoria il y a une repart Veste de combat sur pokestrat si ca peut t'interesser\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Dim 18 Déc - 22:13\nT'as tord de pas jouer les Gardiens et les UC, ils sont très très bons et c'est surtout eux qui vont orienter la métagame 7G, ne pas en jouer c'est presque te suicider dès le début du combat, rien que pour le fait que seul ton adversaire puisse faire mumuse avec les terrains.\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Dim 18 Déc - 22:56\nTout comme Baroux, je n'aime pas jouer les légendaires/fabuleux. Je préfère perdre avec des pokemon "communs" que gagner avec des légendaires.\nC'est vrai que les UCs sont moches x).\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Lun 19 Déc - 0:49\nMerci Lutti pour l'info\nJe sais que j'ai tort mais j'aime pas jouer avec légendaires/semi-légendaires, car pour moi ils sont unique et non capturable un style de rp quoi\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Jeu 22 Déc - 15:54\nSalut à tous j'ai peut être trouver les 3 derniers pkmns pour compléter ma team les voici :\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Mar 17 Jan - 0:19\nMoi aussi je tente un truc, j'ai un peu perdu le coup donc elle doit comporter pas mal de défauts, si vous avez des conseils ou commentaire je prends tout ;)\nLe démétéros aurait une gemme Z vol :)\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Mar 17 Jan - 10:48\nHonnetement, elle me parait correcte.\n3 faiblesses sol mais tu a 2 immu.\nLa couverture défensive a l'air bonne mimse à part aucune resistance au spectre mais seul 2 types resistent au spectre donc c'est compliqué.\n1 pokemon defensif pour les 2 plans, un defoger, un poseur de PdR.\nY'a l'air d'avoir a peu prêt tous se qu'il faut.\nattention au attaques electrique pour tes 2 defenseurs, les 2 craignent la foudre. Heureusement, tu as ossatueur Alola.\nNéanmoins pour ton tokoriko, si tu le joue avec demi tour et des attaques spéciales, un nature naif serait peut etre mieux afin que demi tour fasse plus de dégâts.\nAprés je ne connais pas encore assez le meta actuelle pour voir s'il y a une menace à ta team.\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Mar 17 Jan - 11:00\nOui j'ai eu pas mal de soucis de conscience avec les faiblesses sol donc j'ai ajouté démétéros en dernier histoire d'avoir un deuxième imu sol et éléctrique\nJ'ai essayé de faire assez équilibré pour pouvoir taper un peu tout et contrer un maximum de choses mais j'avoue que sur showdown j'ai du mal avec, je pense que c'est lié au fait que je ne connais pas encore tout les pokémons 7g niveau strat, et j'ai vraiment perdu en logique de jeu x)\nEt aussi j'ai énormément de mal contre bamboiselle et métalosse, aucune idée de comment les contrer efficacement x)\nJe pense a remplacer tokorico pour lequel je ne trouve pas encore d'utilité sur les combats que j'ai fait, mais je vais continuer en lui mettant la nature naif pour l'instant, histoire de voir ce que ça donne :) Dans tout les cas si je le remplace je pense aussi remplacer démétéros mais bon il me sert aussi d'anti tonnerre.\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Mar 17 Jan - 14:42\nOssatueur ne fais pas le taff contre eux ? Tu les one shot avec b\nJe pense a remplacer tokorico pour lequel je ne trouve pas encore d'utilité sur les combats que j'ai fait, mais je vais continuer en lui mettant la nature naif pour l'instant, histoire de voir ce que ça donne :)\nT'a eventuellement cablifere avec hypnose Z qui peux etre sympa. mais il a toujours une faiblesse sol.\npour une resistance au sol, tu as aussi tokotoro qui resiste et qui pose un sol qui divise les dégats type sol.\nDans tout les cas si je le remplace je pense aussi remplacer démétéros mais bon il me sert aussi d'anti tonnerre.\nEt pour déméteros, tu as dejà ossatueur qui est anti tonnerre.\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Mar 17 Jan - 15:37\nBen je sais pas peut être ai-je trop peur mais metalosse me fait peur avec séisme, je pense qu'il peut m'OHKO ossatueur :/ Et bamboiselle logiquement si mais ce pokémon m'insupporte en face x)\nOui j'ai pensé a cablifère, ça me ferait juste changer de build sur déméteros c'est une option :)\nHmmm le truc c'est que si je me fais avoir sur un brain et que je perds ossa je peux pu gérer pas mal de gens x) Faut que je trouve un pokémon remplaçant démétéros et pouvant jouer un role de contre aux pokémons qu'on voit tout le temps, je cherche je cherche ! :)\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Mar 31 Jan - 15:35\n@AndroNexus, je te conseil de jouer Ossatueur avec Osmerang qui je trouve juste génial car d'une part ça fait le taff sur les clones et puis tes quasi sur de tuer sur une super efficacité et aussi deux fois plus de chance de crit\nEt sinon moi aussi je déteste Bamboiselle, je trouve ce truc ignoble >.<\nAvec l'arriver de la bank ma team a légèrement changer :\nVoici la présentation de ma team\nDernière édition par Baroux le Sam 20 Mai - 15:25, édité 2 fois\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Mar 31 Jan - 17:13\nAlors là, ton airmure est la pire catastrophe que j'ai jamais vu, j'en suis choqué; a quel moment tu joue ton pokémon défensif sans un moove de soin, notamment airmure qui apprend atterrissage !><\nDonc enlève cyclone et met atterrissage.\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G Mar 31 Jan - 18:18\nMerci Lutti, mais le truc c'est que j'aime bien aussi Cyclone genre contre des UC déjà boost c'est utile; mais il est vrai qu'un pkmn défensif sans move de soins ces très bof =/\nSujet: Re: Vos premières équipes 7G


» Conseils de Voyage Egypte » Egypt Air\nVégétation en Egypte\nFresques murales égyptiennes disent de la végétation luxuriante fois du pays. Aujourd'hui, le pays a du mal à, de ses plus 63 Mon. Pour nourrir les habitants. Ainsi, il se concentre sur les cultures. Il ya des prés et des forêts, même pas aussi bon que, Les palmiers la plupart du temps. Observations d'eucalyptus et de figuiers de Barbarie. La végétation des arbres clairsemés composé de jaunes d'acacia fleuries du Nil, dans près des côtes, tamaris aussi et les flammes.\nMétéo en Egypte\nL'Egypte a un climat sec. Globalement, il pleut très peu dans ce pays. Seule la côte nord avec la ville d'Alexandrie et le delta du Nil, réside dans la ville du Caire, sont influencés Méditerranée et dans les mois d'hiver (Novembre to Février) Il pleut maintenant et puis. Au sud du Caire, il pleut rarement. Les températures hivernales en Janvier entre les 20-24 Degrés Celsius, tandis que la nuit il se refroidit très (Il ya jusqu'à des températures 0 Degrés Celsius possibles). En Juillet est la plus chaude de l'année. Les températures diurnes de la 31-41 Degrés Celsius sont possibles. Mais méfiez-vous! La chaleur intense est bien à porter par la faible humidité et pas comparables avec 40 Degrés Celsius dans le centre de l'Europe!


Blink Test ! (Une partie sur un jeu : une impression) - Liste de 22 jeux vidéo - SensCritique\nPour les quelques "privilégiés" qui prennent gentiment le temps de lire ma prose sur les jeux vidéo, je suis plutôt du genre à rédiger un article après avoir fini ou considérablement avancé dans un jeu. Pour certains, ça peut faire pas mal d'heures au compteur, et donc des critiques qui arrivent après la bataille.\nPour compenser, je regroupe dans cette liste mes "Blink-Test", c'est à dire un avis spontané sur la base de la première partie faite sur un jeu.\nVous y trouverez également un pronostic de note basé sur cette première impression. A voir si la note finale y sera fidèle ...\nLa liste est classée du plus récent au plus ancien.\nLibrement inspiré d'une liste de Nihilo\nKingdom Hearts : Final Mix (2002)\nSortie : 26 décembre 2002 . Action.\nJeu vidéo de SquareSoft sur PlayStation 2, PlayStation 3 et PlayStation 4\nAutant je suis attiré par l'univers et le cross over entre Disney et FF, autant le début paraît un peu archaïque : vas trouver des poissons, des rondins, des noix de coco, ... Et cette caméra ... So 2000 !\nPronostic : 6/10\nAprès la déception de FFXV et ce sentiment que j'aurais toujours beaucoup de mal avec les RPG en monde ouvert, je me lance avec espoirs mais aussi avec quelques craintes dans le tant admiré Witcher III.\nQuelques impressions après quelques petites heures de jeu.\n- Tout d'abord, je garde l'espoir que The Witcher 3 puisse être un pont entre les RPG en monde ouvert et moi, pour la simple et bonne raison que l'on ressent rapidement une narration présente, un univers riche et cohérent et des personnages structurés\n- J'ai quand même un petit soucis avec le système de combat que je trouve hyper approximatif et mou à prendre en main. Je pense qu'il faut que je l'apprivoise encore, mais ça reste un facteur de frustration pour le moment\n- Autre remarque plus "exotique", bien que TW3 soit très beau, j'y retrouve un problème de fond que j'ai (personnellement) avec ce type de jeu : je trouve qu'on comprend des fois pas bien ce qu'on voit. C'est un peu compliqué à expliquer, mais dans la contemplation ça va, mais dès qu'il y a de l'action et des détails à appréhender, je trouve que c'est parfois pas très distinct. Comme disait Jean Claude DUS : "C'est mes yeux ou quoi ?"\nPronostic : difficile, entre 5 et 9/10\nJe fais ce rapide Blink Test un peu tard, car j'ai déjà quelques heures au compteur du jeu.\nLa raison ? Ben je sais foutrement quoi en penser pour l'instant ...\nJ'ai trouvé l'espèce de scène introductive (celle qui débouche sur le titre Final Fantasy XV) assez vide mais fascinante, car elle m'a fait me demander, pour moi qui ai découvert la saga avec FFVI et FFVII, si, 15 ans plus tard, je pouvais imaginer le début d'un RPG sur un groupe de potes qui tombent en panne de voiture ...\nPour le reste, je suis pour l'instant très partagé entre la curiosité et l'envie d'avancer, et le caractère bancal (pour le dire négativement) ou décalé (pour le dire plus positivement) de la construction du titre.\nRendez-vous plus tard dans l'aventure, donc.\nPronostic : allez, je tente 6/10 ou 7/10\nSortie : 6 octobre 1995 . Tactique, jeu de rôle et stratégie tour par tour.\nOn m'avait promis du Final Fantasy Tactics et je suis servi ... Pour le meilleur et pour le pire. On retrouve une ambiance de guerre et de clans avec un bon potentiel. Mais on retrouve aussi une interface et des mécaniques de jeu assez riches mais un peu austères qu'il faut apprendre à dompter. Et le jeu demande un niveau d'anglais assez élevé. C'est un jeu dans lequel il faut s'investir ... Comme FFT !\nPronostic : 7 ou 8/10\nJeu vidéo de Good-Feel et Nintendo sur Wii U et Nintendo 3DS\nAprès quelques jeux un peu sérieux, jouer à Yoshi's Wolly World n'est pas une mauvaise idée. C'est mignon, ça répond bien, et c'est plutôt zen, notamment durant les premiers niveaux qui ne présentent pas une difficulté marquée.\nNéanmoins, ma première impression, au-delà du design du jeu très réussi, c'est aussi que YWW est un jeu un peu "sage", un peu convenu dans sa construction. Quand on ne peut s'empêcher de le comparer à Yoshi's Story, c'est un petit problème.\nPersona 4 : Dancing All Night (2015)\nSortie : 6 novembre 2015 . Musique.\nJeu vidéo de ATLUS sur PlayStation 4 et PS Vita\nAprès mes premières parties, je porte sur Persona 4 : Dancing All Night un regard contrasté.\nD'un côté, il y a des personnages et un univers auquel je me sens toujours attaché plus d'un an après mon run sur P4 The Golden, ainsi que des musiques incroyablement entraînantes, servies par un gameplay motivant et exigeant, et de l'autre il y a ce mode story avec ces phases narratives d'une lenteur un peu déstabilisante.\nPronostic : 7/10\nVersion Remix HD\nAh ... Ca fait un peu vieux con de dire ça, mais ça fait quand même du bien de retrouver un Final Fantasy "à l'ancienne" : une certaine naïveté, un rythme différent, du tour par tour un peu enrichi, des invocations, un univers qu'on ressent plein de potentiel à découvrir. Même si l'histoire, pour le début, est un peu narrée bizarrement (tout se passe très vite dans les premières 30 minutes, et certains trucs bizarre ne semblent pas plus que ça perturber notre héros). Mais ne boudons pas notre plaisir : je sens que je vais aimer ; il me fait penser à FF9 ...\nPronostic : 8/10, voire 9/10\nBAM !!! BOOM !!! BIM !!! EXPLOSION !!! TOLLE FROISSEE !!!! BOOOOOOOOMMM !!! MEGA-EXPLOSION !!!!\nOn peut dire que dès les premières minutes, Bayo2 tente de nous en mettre plein les yeux avec une énergie débordante et toujours le physique sexy de notre héroïne (que je préferais quand même avec les cheveux longs). On retrouve en tout cas une maniabilité agréable, voire peut-être un peu trop permissive pour les joueurs les plus exigeants ...\nEn tout cas, je sens que ça va me plaire, même si le scénario a l'air toujours aussi peu compréhensible.\nMention particulière à l' "avant-prologue" qui nous lance dans l'action tout en balançant tout un monologue sous-titré. Impossible à suivre ...\nPronostic : 8/10\nDémarrer une partie de The Wonderful 101, c'est se prendre une petite fessée salutaire qui nous remet sur le droit chemin ! En effet, dès le début, on sent que le jeu transpire l'énergie et la bonne humeur. Et, quelque part, ça fait du bien.\nAprès, le début de partie n'est pas sans défaut, avec notamment un tutorial que j'ai trouvé particulièrement brouillon dans sa pédagogie et une maniabilité au Gamepad pas toujours évidente (autant dire que je suis vite passé sur la Manette Pro).\nDe l'énergie, donc, mais qui reste encore à canaliser au fil de l'aventure.\nEt pourtant ceux d'entre vous qui me lisent savent que je suis un grand défenseur de cet arc FFXIII, mais le début de cet épisode Lightning Returns m'a un peu laissé sur ma fin.\nDéjà il y a la mauvaise surprise du générique du jeu, qui reprend grossièrement des cinématiques ingame, mais sans les dialogues, ce qui donne les lèvres des personnages qui bougent sans rien dire.\nEt puis il y a peut-être l'effet, Persona 4 que je viens de finir, qui me renvoie du coup une image un peu superficielle de cette première heure de jeu.\nRien de bien méchant, mais j'attends de voir ...\nPronostic : 7/10 (en espérant que ce ne soit pas 6/10)\nDifficile de se faire une impression sur ce jeu après une petite heure ...\nEn tout cas, la séquence d'intro est sympa, la musique est parfois surprenante mais finalement très entraînante, et on perçoit vraiment une double ambiance entre frivolités étudiantes et mysticisme un peu sordide.\nEn tout cas ça titille ma curiosité.\nAprès toutes ces années, encore un Mario Kart ! C'est toujours aussi fun, toujours aussi immédiat, particulièrement beau en HD, mes enfants ont bien entendu adoré nos premières parties.\nPourtant, quelques frustrations dès cette première partie : des parcours d'une banalité prononcée, un équilibre sonore confus (trop de bruitage et peu de musique) et un contenu en apparence plutôt maigre.\nSe repose un peu trop sur ses lauriers au premier abord (mais les lauriers sont solides).\nFinalement, avec DKC Tropical Freeze, je savais dans quoi j'investissais mes bananes. Ayant particulièrement apprécié l'épisode Returns sur Wii, c'est assez naturellement que j'ai retrouvé mes marques dans ce nouvel épisode Wii U.\nBénéficiant de graphismes HD, de petites mises en scènes sympathiques, d'une ambiance DK toujours aussi entêtante et d'une bande son remarquable, DKCTF, c'est de la plate-formes de grande qualité, souvent exigeante mais rarement frustrante. Du bonheur et du challenge en boite, quoi ...\nBioShock, c'est avant tout une renommée très importante, surtout quand on joue au jeu - comme moi - avec presque 6 années de retard.\nPuis BioShock, c'est un premier quart d'heure en feu d'artifice, avec une ambiance qui vous saute agressivement à la gorge, vous fascine et vous oppresse.\nMalheureusement, BioShock, c'est également une maniabilité un peu rigide et pas toujours très agréable qui nuit un peu à mon expérience de jeu. Du coup, j'ai un peu de mal à me mettre totalement dedans et je galère un peu.\nQuel camp va gagner ? A suivre ...\nRéussir à faire un Blink Test sur l'épisode 1 de TWAU, c'est fort, parce que ça veut dire que je n'ai pas fait l'épisode d'une traite (il était tard ...).\nQuand on a déjà joué à The Walking Dead, on connaît un peu la recette qui n'est donc pas vraiment une surprise, mais en tout cas le jeu nous met bien dans l'histoire, encore une fois grâce à une narration ultra-efficace et surtout une ambiance des plus réussie.\n(C'était un cri de loup ...).\nSortie : 22 février 2012 . Golf et sport.\nJeu vidéo de Sony Interactive Entertainment sur PS Vita\nC'est marrant comme, même après 25 ans de jeux vidéo, il y a certains titres qui, malgré leur caractère un peu désuet, nous tapent immédiatement dans l'oeil. C'est le cas, en ce qui me concerne, avec Everybody's Golf !\nJ'ai toujours apprécié, je sais pas pourquoi, les jeux de golf. Et là, franchement, on a affaire à un titre plaisant, accessible, immédiat dans le plaisir, bien construit avec des modes de jeu divers. Et puis il y a tout ce petit habillage qui fait pour moi toute la différence, comme le suivi des statistiques et les différentes données concernant nos réussites sur les parcours.\nC'est pas compliqué, en ce moment, je considère EG comme un jeu bien mieux construit que le peut-être prétentieux NHL14 auquel je joue également en ce moment !\nPronostic : 7, voire 8/10\nQuand on lance The Last Story pour la première fois, même si on est pas hyper matérialiste et qu'on se gausse parfois des réactions de geek des PCistes, y'a pas à dire, ça pique un peu les yeux !\nLa toute première partie du jeu peut même sembler un peu "arriérée" considérant le volet technique au fraise et le grand classicisme du début de l'aventure.\nMais dans l'océan de classicisme, la poésie parvient à se frayer un chemin. The Last Story devient ce jeu que l'on connaît déjà mais qui tente pas tous les moyens, les bons comme les mauvais, d'innover. Et on se lance vraiment dans l'aventure au côté de nos compagnons de route, sans vraiment déterminer si c'est grâce aux qualités du titre ou par nostalgie d'un temps que TLS nous remet en tête ...\nPronostic : 6 ou 7/10\nSortie : 13 septembre 2013 . Hockey et sport.\nJeu vidéo de Electronic Arts sur PlayStation 3 et Xbox 360\nPour ce Blink Test, j'ai un peu triché (encore ...) car j'ai fait ma première partie de NHL 14 en activant la maniabilité type NHL 94 (mais si, souvenez vous, c'était à l'époque 16-Bits, cet opus de la simulation de hockey très orientée arcade mais terriblement fun à jouer).\nPour le reste, et après une première partie, NHL 14 semble faire le boulot, avec des graphismes corrects, une jouabilité qui semble bien retranscrire les impressions (et les contraintes) de la glisse, et des bonnes mises en échec qui font plaisir.\nToujours aussi complet, on y retrouve des menus très voire trop chargés, mais franchement, on a également connu pire ...\nAnno 2070, où l'un de ces jeux où l'on est complètement perdu lors de la première partie, surtout quand on a aucun manuel ou aucune notice sous la main et pas (ou peu) de connexion Internet pour se rencarder.\nOn se perd dans les missions avant de comprendre que c'est mieux de commencer une partie dite "infinie" pour apprendre les bases de ce jeu de gestion qui semble particulièrement axé sur le concept d'échange de ressources entre différentes îles sous notre contrôle ...\nAprès la première partie, j'ai toujours du mal à comprendre le but de ce jeu ...\nLe jeu des vacances d'hiver avec un commentaire écrit depuis un iPhone (super confort).\nLe soir, jouer a The Stanley Parable sur le portable dans la pénombre, ça le fait pas mal. On y retrouve une ambiance comparable a celle de Lost. Mais dans un jeu où il n est finalement pas question de gameplay, c'est au final la force du message qui fera la note !\nPronostic : 7/10 ... ou 8/10 ... encore un choix !\nDepuis mes premières amours avec SoulBlade et SoulCalibur I & II, mon coeur frémit toujours à la sortie d'un nouvel épisode de la saga. Mon cerveau, lui, est devenu plus sceptique avec le temps ...\nSoulCalibur V, c'est toujours un peu la même ambiance, avec le même type d'introduction, ses personnages au style qu'on connait.\nJe démarre et, dès le départ, je n'y crois pas trop. En comparaison du souvenir des premiers épisodes, les combats me semblent un peu mous. Et même cette flopée de nouveaux personnages - néanmoins tous calqués sur les anciens - ne me motive pas ... Et ce n'est pas la partie création de combattant qui va plus m'exciter ...\nPronostic : 5/10\nThe Last of Us ouvre le bal des blink-test ... en trichant, car j'écris ce texte après pas mal de temps déjà passé sur le jeu.\nJ'attendais d'y jouer vu le franc succès critique du titre. Et effectivement le prologue nous en met plein les mirettes avec une réalisation punchy et une narration qui vous prend aux tripes dès le début.\nPar contraste, le 1er chapitre du jeu vous paraîtra peut-être un peu terne et convenu. Mais on ne peut s'empêcher de penser au potentiel du titre ...\nCréée le 13 février 2014 Modifiée le 3 décembre 2017 22 jeux vidéo\nÀ choper sur WiiU...\nJeux Wii U terminés (générique de fin visionné)\nAcquisitions jeux-vidéo de la fin de l'année 2014\nWii U - Boite et Demat'


Recherche - Commission de la santé mentale du Canada\nPour certaines personnes, les changements dans les directives relatives à la COVID-19 partout au pays constituent une source de joie et leur ouvrent des perspectives pour faire des plans. Pour...\nSanté mentale et bien-être mental au travail pour les professionnels de la santé bucco-dentaire\nTWM for the Legal Sector Virtual is an evidence-based training, developed to initiate a shift in the way you think, act, and feel about mental health in the workplace. It\nPourquoi les aliments affectent l’humeur (et comment une nutrition saine peut l’améliorer)\nQu’il s’agisse de nos choix alimentaires ou de ce que nous déposons dans notre assiette, notre cerveau réclame le maximum d’énergie de notre nourriture. La Dre Bonnie J. Kaplan nous explique pourquoi. Pionnière de la psychologie nutritionnelle, elle est également professeure à la mi-retraite à l’École de médecine Cumming de l’Université de Calgary.\nRessources éducatives sur le cannabis et la santé mentale\nRessources éducatives sur le cannabis et la santé mentale Cannabis et santé mentale – coursCréé par des jeunes pour des jeunes, ce cours en ligne gratuit de 90 minutes présente...\nÀ l’occasion de la Journée mondiale des réfugiés, nous devons prendre le temps de réfléchir à la résilience extraordinaire des familles et des gens qui doivent tout laisser derrière dans...


Utilitaires : logiciels gratuit à télécharger\nlogiciels > internet > Utilitaires\nNetSonic v 3.0\nlogiciel de cache intelligent : affichez vos pages plus rapidement grâce à ce logiciel qui constitue un cache et qui explore, en tâche de fond, les liens visibles sur une page, pour en permettre l'affichage plus rapide dès que vous cliquerez sur le lien.\nSecuBar v 1.3\nLa SecuBar est un centre de communication gratuit regroupant des outils interactifs qui sécurisent votre connexion ainsi que vos échanges d’informations sur le Net via le mail, le chat, … La SecuBar, par le biais de son module FlashInfo, joue le rôle d'un messager qui vous informe, 24h/24h, sur les dernières actualités sécurité et les apparitions de nouveaux virus.\nHulk Maximyzer 3.0.1 (Français)\nOptimiser votre connexion ADSL et cableHulk Maximyser permet d'optimiser les paramètres de votre connexion ADSL ou cable afin d'en accélérer le débit.Pour un débutant, il suffit de cocher les options recommandées pour configurer le logiciel.Hulk Maximyser dispose également de fonctions complémentaires comme:- La réconnexion automatique à fréquence donnée.- La suppression des mouchards icq et windows 98.- Un compteur de débit de données sur le Net (en envoie et en réception)- La possibilité d'installer des fichiers .VXD manquants pour diminuer le nombre d'erreur système.Outre les options d'optimisation, la fonction de reconnexion automatique rend Hulk Maximyser intéressant lors du téléchargement d'un gros fichier (la ligne ADSL ayant la facheuse habitude de se bloquer ou bout d'un moment).\nPicture Patrol Officer X Version 1.2\nPicture Patrol Officer XP permet de rechercher puis de télécharger facilement des milliers d'images présentes sur les groupes de discussion de Usenet. La procédure est entièrement automatisée. L'application ne téléchargera pas les mails accompagnés, seules les image sont téléchargées.\nWindows XP Product Key Modifier 1\nPermet de Changer Automatiquement votre Numero de serie windows XP.\nCet intéressant logiciel permet d'envoyer des SMS sur portables.\nDU Super Controler v 1.81\nContrôlez facilement la vitesse de téléchargement de votre connexion Internet. Limitez la vitesse de téléchargement en déplaçant les curseurs de contrôle. Toutes les commandes de ce logiciel sont conçues pour rendre son utilisation la plus simple possible. Télécharger en donnant une priorité empêche une dégradation des performances du téléchargement. Le trafic de votre réseau local n'est pas affecté et fonctionne à sa vitesse maximum.\nLoudPC v 2.0\nAccédez à vos e-mails, contacts, calendrier et fichiers sur votre ordinateur de la maison ou du bureau à partir de n'importe quel navigateur. Restez connecté avec vos clients, collègues, amis et famille où que vous alliez! Vous pourrez toujours savoir si un e-mail important est arrivé. Ayez toujours accès à tous vos numéros de téléphone. Ayez en permanence connaissance de votre logiciel personnel et professionnel. Ayez en permanence accès à tous vos fichiers importants. LoudPC fonctionne avec outlook et outlook Express, pas d'installation compliqué, pas besoin de synchronisation et pas besoin de transférer des e-mails à des services en ligne. Installez LoudPC sur votre ordinateur en ensuite enregistrez-vous pour accéder à vos e-mails, contacts, calendrier et fichiers. Visionnez, répondez, transférez et composez vos e-mails. Visionnez, éditez, effacez et créez des rendez-vous. Visionnez des fichiers. 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Il permet aussi de connaître le fournisseur d’accès de l'attaquant et de le contacter.\nIE Booster v 2.13\nIE Booster est une collection d'outils qui étend le menu contextuel du navigateur le plus utilisé au monde: MS internet Explorer.\nThe Pub Cruncher v 1.9\nEtes-vous fatigué de ces fenêtres pop-up qui s'ouvrent sans cesse avec de la publicité lorsque vous surfez sur internet ? Vous en fermez une et dès que vous changez de page, elle réapparaît ! Ce freeware fera ce travail ingrat automatiquement pour vous, scannant les pop-ups et les tuant dès qu'elles surgissent. Vous gagnez ainsi de la place sur l'écran et augmentez la rapidité de vos téléchargements ! Il est fourni avec une liste des sites pollueurs les plus connus. Vous pouvez ajouter de nouvelles entrées dans cette liste en spécifiant le titre (ou le début de titre) de la pop-up à fermer ou plus simplement en désignant la fenêtre avec un curseur.\nWeb tv v 4.0\ninternet tv vous permet de visionner la télévision (54 chaînes) et d'écouter la radio (23 stations) sur votre PC. Ce logiciel vous permet aussi d'accéder à une liste de sites rigoureusement sélectionnés pour leur utilité et leur qualité. Une connexion câblée ou adsl est conseillée pour une bonne qualité de réception.\nAntiPub v 2002.03\nEye On Network v 0.7.8\nEye On Network est un logiciel qui permet de surveiller en temps réel et précisément les données qui transitent à travers vos interfaces réseaux. Vous pouvez visualiser le taux d'upload (émission) et de download (réception) sous forme d'un graphique et/ou à partir de valeurs numériques. Compatible avec la majorité des types de raccordements réseau (modem RTC, ADSL, LAN…) vous pouvez l'utiliser que ce soit pour internet ou pour votre réseau local.\nClasstuce v 3.1\nAvec Classtuce vous allez pouvoir téléphoner gratuitement, envoyer des fax, des mails SMS, du courrier par la poste, voir le journal télé, votre horoscope, la bourse, l'actualité, consulter l'annuaire inversé, vous rendre sur un chat (avec la parole et des salons privés), obtenir des jeux, des MP3, etc. Le plus beau : tous les services proposés sont gratuits ! L'essayer c'est l'adopter. L'installation est simple (la désinstallation aussi).