Accueil » Actualités » Fortnite : La collaboration avec Naruto continue grâce à des nouveaux skins dont Itachi et Gaara\nJordan 21 juin 2022 à 16:37\nNaruto est de retour dans Fortnite. Après un début de collaboration avec l’arrivée de la Team 7 dans le jeu, Epic Games met à nouveau le ninja blondinet à l’honneur dans sa Saison 3 du Chapitre 3, avec cette fois-ci d’autres personnages qui viennent enrichir la boutique du jeu, et ce à partir du 24 juin prochain.\nLe manga fait son retour avec 4 nouveaux skins\nOn pourra donc bientôt retrouver Itachi, Gaara, Orochimaru et Hinata dans Fortnite, avec deux tenues pour chaque personnage. Itachi aura donc croit à son costume de l’Akatsuki et à sa tenue des Forces Spéciales, tandis que Orochimaru aura sa tenue traditionnelle et sa tenue de ninja de Konoha. Gaara et Hinata embarqueront quant à eux des tenues faisant écho à la fin du manga et à sa suite Boruto.\nEvidemment, chaque personnage aura droit à ses propres accessoires de dos, sa pioche et son planeur, comme vous pouvez le voir plus bas en image. Ces skins seront vendus en deux packs, à savoir le pack Gaara et Hinata, ainsi que le pack Itachi et Orochimaru. Un pack d’équipement de ninja sera aussi proposé avec l’emote Orbe shuriken, le planeur Manda, la pioche Kunaï de Minato, la pioche Épée de Kusanagi (Orochimaru) et le revêtement Akatsuki.\nDès le 24 juin, le village de Konoha sera aussi de retour avec de nouvelles quêtes, tandis que les défis communautaires du Nindo font leur retour dès aujourd’hui. Cela permet notamment de débloquer ces tenues en réalisant une suite d’objectifs. Plus d’informations sont à retrouver sur le site officiel de l’opération.


Escapade à Londres – Globe-T.\nPublié le 19/02/2013 22/12/2014 par Globe-T.\nGlobe-T. est parti en escapade à Londres : des bons plans pour découvrir la ville autrement et en cas de petite faim…\n– Pour des cookies frais et savoureux en faisant du shopping sur Oxford Street :\n– Pour grignoter petites pizzas, tartines et petits plats, près de Covent Garden : POLPO\n– Pour retrouver le plaisir d’une boulangerie à la française avec des tables communes pour s’installer : LE PAIN QUOTIDIEN\n> Les implantations sont nombreuses dans le centre de Londres.\nA la boutique de Tottenham Court Road (64 Tottenham Court Road ): ambiance rétro rustique, table en bois clair, bougies, pour un déjeuner ou diner léger et bio. Dégustation sur place, plats et produits à emporter (espace de vente). Wifi gratuit\n– Pour un déjeuner ou un diner thaï : THAI SQUARE.\n> 11 restaurants sous la bannière Thai Square à Londres, chacun préserve son identité tant pour le décor que le menu.\n– Pour une cuisine de pub, bonne et bien servie : CROWN & ANCHOR PUB à l’angle Drummond St. & North Gower. Pratique si vous séjournez dans le quartier de Euston Station (l’hôtel IBIS Euston Station, 3 Cardington Street, est à 2 pas).\n– Pour les amateurs de viande au feu de bois : RODIZIO RICO.\nRodizio Rico saura ravir les amateurs de viande au feu de bois au diner avec sa formule all you can eat.\nLe concept est inspiré des Churrascaria brésiliennes. Les serveurs (Passadors), armés de longues broches métalliques sur lesquelles la viande est cuite au feu de bois, passent de table en table dans un ballet savamment orchestré. Ailes de poulet, rumsteck, agneau, ribs, … Les morceaux, découpés à table par des couteaux parfaitement aiguisés, glissent délicatement dans l’assiette. La viande est juteuse et savoureuse. Les garnitures sont en accès libre au buffet.\nRepu, la peau du ventre bien tendue (le dessert est inutile), on ne mangera plus jusqu’au lendemain.\n> Rodizio Rico – 4 implantations à Londres : Islington (77-78 Upper Street), Fulham Broadway, Nothing Hill et à l’O2 Arena.\nDECOUVRIR LONDRES AUTREMENT SUR LE WEB\n– Lost and Found in London : les chroniques d’une française à Londres. « J’aime montrer un Londres qu’on ne trouve pas forcément dans les guides, apporter ma petite touche personnelle, un regard différent des autres… »\n– Un Jour une Rencontre à Londres : Londres en 366 rencontres\nLA PRESSE LIVRE SES BONS PLANS (2012) :\n– Londres insolite – Le Figaro Madame\n– Une journée à Londres, dans les pas de James Bond – Le Point\n– L’esprit de l’est londonien – Le Monde\n– Cinq regards sur Londres (lors des JO de juillet 2012) – Le Point\nPosté dans Focus destinationTagué blog, London, voyage4 Commentaires\n← Suisse – Hiver sommeil profond • Switzerland – Winter Sleep\nÀ l’est des nuages, carnets de Chine – Vincent HEIN →\n4 réflexions sur “Escapade à Londres”\nHindaToTheWorld dit :\n07/09/2016 à 11:20


Les Hongkongais montent en gamme | mon-ViTi\nAccueil > Commercialisation > Les Hongkongais montent en gamme\nC’est un des résultats de l’étude conduite en août et septembre 2013 à la demande du concours asiatique de vins et spiritueux (HKIWSC) dont les résultats seront donnés durant le Salon international du vin et des spiritueux de Hongkong (Hongkong International Wine & Spirits Fair), qui se tiendra du 7 au 9 novembre 2013.\nL’étude a porté sur 508 consommateurs âgés de plus de 18 ans.\nPlus de la moitié (51%) des répondants consomment du vin plusieurs fois par semaine, et 21% en consomment tous les jours.\nLa consommation est à la hausse, notamment dans la classe moyenne et la qualité – et le prix – des vins achetés est également en augmentation.\nInterrogés sur le montant de leur budget annuel consacré au vin, 58% des enquêtés indiquent dépenser plus de 5000 dollars hongkongais (soit environ 475 euros) par an dans l’achat de vins premiums et 15 % entre 3000 et 5000 dollars HK.\nL’étude révèle que les Hongkongais sont attentifs à la qualité des vins et demandent souvent le conseil d’un professionnel pour orienter leur choix lors de l’achats de vin. 68% achètent leurs vins auprès d’un caviste ou d’un distributeur, soit quatre fois plus que ceux qui achètent leur vins en supermarchés. 67% affirment acheter leurs vins sur la suggestion d’amis ou de membres de leur famille.\nQuant aux modes et lieux de consommation, l’enquête indique que la grande majorité des répondants préfèrent boire le vin à domicile ou au restaurant.\nAinsi 33% des personnes interrogées dépensent en moyenne entre 201 et 350 dollars HK à chaque fois qu’ils se rendent chez un caviste et 22% entre 352 et 500 dollars HK. Au restaurant, ils sont prêts à dépenser 30% de plus qu’en magasin: 30% déclarent dépenser entre 350 et 500 dollars HK et 25 % entre 501 et 750 dollars HK.\nsalon international du vin et des spiritueux de Hongkong\nOn se posait la question encore hier, la réponse est tombée aujourd'hui! Le salon international Prowein est reporté au...\nEn 2021, les ventes de Champagne reviennent au niveau de 2019\nD'après le Comité Champagne, les expéditions totales de champagne en 2021 s’élèvent à 322 millions de bouteilles, soit +...\nEn savoir plus à propos de En 2021, les ventes de Champagne reviennent au niveau de 2019


Qulle Protéine adapté ? - Musculation - FORUM Forme & Sport\nQulle Protéine adapté ?\nPosté le 17/06/2009 à 16:29:30\nBonjour, je voulais savoir quelle serai pour moi les protéine que je devrai acheté ? Je mesure 1,85m et pése 90Kg^^. Je fait de la musculation mais je ne vois pas le rsultat, enfin je pousse plus mais mon corps n'est pas formé, tracé! Je voulais savoir s'il y a des protéines qui pérmette de prendre du muscle de tracé sans prendre de masse!90kg c'est déja trop. Merci: (si vous pouvez ajouter des liens ca serai simpa)\nBonjour, je voulais savoir quelle serai pour moi les protéine que je devrai acheté ?\nJe mesure 1,85m et pése 90Kg^^.\nJe fait de la musculation mais je ne vois pas le rsultat, enfin je pousse plus mais mon corps n'est pas formé, tracé!\nJe voulais savoir s'il y a des protéines qui pérmette de prendre du muscle de tracé sans prendre de masse!90kg c'est déja trop.\nMerci: (si vous pouvez ajouter des liens ca serai simpa)\nPosté le 17/06/2009 à 16:38:44\nje voulais savoir quelle serai pour moi les protéine que je devrai acheté ..... je dirais viandes,poissons,oeufs.... Je voulais savoir s'il y a des protéines qui pérmette de prendre du muscle de tracé sans prendre de masse. C'est plutot un bon entrainement et une bonne nutrition qui vas te faire prendre de la masse, te sculpté.....\nje voulais savoir quelle serai pour moi les protéine que je devrai acheté ..... je dirais viandes,poissons,oeufs....\nJe voulais savoir s'il y a des protéines qui pérmette de prendre du muscle de tracé sans prendre de masse.\nC'est plutot un bon entrainement et une bonne nutrition qui vas te faire prendre de la masse, te sculpté.....\nMessage édité par Log61ro le 17/06/2009 à 17:03:18\nPosté le 17/06/2009 à 16:44:15\n???? tu n'aurais pas un produit a me proposer paske jcomprend pas^^\nPosté le 17/06/2009 à 17:03:42\nPosté le 19/06/2009 à 00:16:43\nPosté le 19/06/2009 à 08:50:15\nLa whey au matin, au lever, à son utilité ?\nPosté le 19/06/2009 à 09:54:33\nDe la protéine, je m'en fait tout seul moi, je prend 250Ml de lait ENTIER, 250Ml d'eau, 2œufs, un yaourt nature, une boule de glace à la vanille, de la crème anglaise, une banane, du sucre, du miel, un zeste de lait concentré, je met le tout dans un mixeur, je mix le tout et j'obtiens une "boisson" hyper calorique et concentré, bio et sans ajout artificielle...\nDe la protéine, je m'en fait tout seul moi, je prend 250Ml de lait ENTIER, 250Ml d'eau, 2œufs, un yaourt nature, une boule de glace à la vanille, de la crème anglaise, une banane, du sucre, du miel, un zeste de lait concentré, je met le tout dans un mixeur, je mix le tout et j'obtiens une "boisson" hyper calorique et concentré, bio et sans ajout artificielle...\nMessage édité par 0mbras le 19/06/2009 à 09:55:31\nPosté le 19/06/2009 à 14:13:16\nlà c'est plutot un Gainer spécial sucres rapides que tu nous fais ! :D Nous plus sérieusement c'est bien de donner des conseils sur l'alimentation et la nutrition parfaite, mais la réalité est toute autre, dans nos vies à 200 Km/h on a rarement de se faire la cuisine que l'on souhaite ni de manger des plats "solides" durant les heures de travail ! Les compléments alimentaires sont là pour ca, pour permettre une prise de protéines dosée précisément et facile à absorber. Et ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dis, je ne parle pas de remplacer la nourriture par les compléments alimentaire, mais dans le cas de HB13 c'est en supplément nutritionnel. Oriente toi vers des compléments alimentaires de qualité comme ceux de Nutrixlab qui propose un un fort taux de protéines et de BCAA et un faible taux de lipides. Mise aussi sur le fractionnements de tes repas durant la journée et entraine toi dure.\nlà c'est plutot un Gainer spécial sucres rapides que tu nous fais !\nNous plus sérieusement c'est bien de donner des conseils sur l'alimentation et la nutrition parfaite, mais la réalité est toute autre, dans nos vies à 200 Km/h on a rarement de se faire la cuisine que l'on souhaite ni de manger des plats "solides" durant les heures de travail ! Les compléments alimentaires sont là pour ca, pour permettre une prise de protéines dosée précisément et facile à absorber.\nEt ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dis, je ne parle pas de remplacer la nourriture par les compléments alimentaire, mais dans le cas de HB13 c'est en supplément nutritionnel.\nOriente toi vers des compléments alimentaires de qualité comme ceux de Nutrixlab qui propose un un fort taux de protéines et de BCAA et un faible taux de lipides. Mise aussi sur le fractionnements de tes repas durant la journée et entraine toi dure.\nMessage édité par dee59lp le 19/06/2009 à 14:13:50\nPosté le 14/07/2009 à 15:31:03\nSur ce site tu peux trouver des protéines et autres produits ( créatines, acides aminés, vitamines, minéraux, protodiocine à 50%, extraits de plantes...) de très bonnes qualités et à prix dérisoires. http://www.myprotein.co.uk et pour ta première commande tu as 5% de réduction avec ce code MP119076\nSur ce site tu peux trouver des protéines et autres produits ( créatines, acides aminés, vitamines, minéraux, protodiocine à 50%, extraits de plantes...) de très bonnes qualités et à prix dérisoires.\net pour ta première commande tu as 5% de réduction avec ce code\nutilisation whey proteine comment choisir sa protéine?\nProtéine et grossir ? Apport protéine journalier.\nquestion protéine!!!! Programme adapté a mon physique! merci\nPlus de sujets relatifs à : Qulle Protéine adapté ?


Coucher de soleil attaque du soleil\n10:52 Janvier 25\nComme toute personne qui aime aviation, à une époque, j'ai lu beaucoup de livres consacrés aux célèbres pilotes soviétiques. Chacun de nous sur les étagères des bibliothèques personnelles sont les mémoires de beaucoup de nos pilotes légendaires, en lisant qu'ils ont involontairement coupé notre souffle de ce qu'ils avaient fait, et nos cœurs étaient remplis de joie sincère du fait qu'ils sont vos compagnons de tribu. Les pilotes de héros qui ont combattu sur les fronts de la Seconde Guerre mondiale étaient particulièrement fiers. Les noms de Pokryshkin, Vorozheykin, Sultan Amet-Khan et de nombreux autres as soviétiques sont devenus une légende, un symbole d'invincibilité.\nEt puis, comme un coup de tonnerre dans un ciel limpide, le temps connu de tous est arrivé, une avalanche d’autres informations nous est tombée sur la tête, qui a presque enseveli nos idoles, et avec elles toute l’héroïque histoire Aviation soviétique. Tout ce qui se présentait était mis au ban de la société: pilotes, avions, tactiques, industries, nombre de victoires, etc. Tout le monde, peu importe sa fainéantise, jeta sa pierre dans ce jardin sans se soucier de la base de preuves.\nLes représentants de la fraternité d'écriture se sont concentrés sur la période initiale de la guerre, durant laquelle notre aviation a survécu à des temps difficiles. Un nombre incalculable d’idées, de pensées, de déclarations et de conclusions ont été avancées concernant les causes des graves défaites des batailles aériennes de la première année de la guerre. Cependant, pour moi personnellement, qui ai lu divers documents sur ce sujet, il m'a toujours semblé que les auteurs n'étaient pas assez convaincants dans leurs déclarations, exagéraient souvent la situation et avaient un accent incorrect. En conséquence, je voulais écouter l'opinion des participants eux-mêmes. Je pensais que si nous donnions la parole à nos illustres pilotes de combat, commandants célèbres et spécialistes du domaine de l’aviation? Nous ne les «chargerons» pas d'une discussion sur les problèmes globaux de confrontation entre les forces aériennes de l'Armée rouge et la Luftwaffe, mais leur poserons des «questions simples»: comment vous a-t-on enseigné dans les écoles de pilotage et les unités d'aviation? Comment évaluez-vous la formation tactique et en vol de nos pilotes de chasse au début de la guerre?\nMaintenant, prenez quelques livres sur l'étagère (comme la pratique l'a montré, beaucoup n'est pas nécessaire) et lisez ...\nLe pilote légendaire, M. Gromov, connaissant les subtilités des problèmes de vol, a affirmé que "ce n’est qu’après trois à cinq ans de pratique constante que vous pouvez vous considérer comme un véritable pilote". À l'appui de ses propos, il donne une image impressionnante du travail d'un pilote de chasse au cours d'une bataille aérienne: «L'ensemble complexe d'objets soumis à son attention est extrêmement élevé: il doit garder un œil sur l'ennemi, ne pas le perdre de vue une seconde, rester en contact avec la situation. avec vos avions et interagissez avec eux, écoutez les commandes, surveillez le carburant, les lectures des instruments, etc. Et tout cela - avec la conscience du danger qui le menace, nécessitant une disponibilité constante de la mobilisation interne. ... Le pilote doit être prêt à toute surprise. Rien ne devrait le prendre par surprise. Les commentaires sont redondants ici.\nA.V. Vorozheykin, parlant des combats à Khalkhin Gol, a rappelé les mots d'un pilote japonais abattu: «Je sais que vos pilotes faibles sont diplômés d'écoles militaires. Pour devenir un combattant à part entière, vous devez servir dans l'unité de combat pendant au moins deux ou trois ans, et ici, vous avez plus de la moitié de la deuxième année de service. " Le prisonnier a dit la vérité sur les écoles militaires. À cette époque, les cadets ne connaissaient que les tirs et les combats aériens et avaient même piloté de vieilles écoles dans des écoles. Le pilote, après l’école, devait donc maîtriser un nouvel avion et étudier ses capacités en entraînement au combat. Nous avons donc un calendrier moyen pour la formation d’un combattant complet - au moins trois ans d’entraînement intensif dans l’unité de combat.\nCommissaire du peuple de l'aviation civile A.I. Shakhurin, parlant de la formation des pilotes dans les unités de combat et des problèmes de maîtrise du nouvel équipement aéronautique avant la guerre, écrit: «Au début de 1941, lorsque les unités aériennes ont commencé à être remplacées par de nouveaux avions, leur développement était préoccupant. L’ambiance entre les pilotes est très différente. Certains se sont réjouis ... D'autres ont trouvé ces appareils plus complexes, moins maniables que les anciens, qu'ils considéraient comme trop stricts en contrôle. Tout cela était vrai. Les nouveaux véhicules de combat n'ont pas été donnés immédiatement. De plus, au cours des années d’avant-guerre, où l’on essayait d’obtenir un fonctionnement sans encombre dans les unités, la voltige aérienne était de moins en moins utilisée pour l’entraînement au combat. Peu formés dans des conditions difficiles la nuit. Si nous ajoutons à cela que, dans certaines régions, l'équipage de conduite était constitué à plus de 50% de jeunes, on comprendra pourquoi le développement de nouvelles technologies dans certains endroits a été suivi d'un «craquement» et d'une méfiance exprimée. Il était plus courant de piloter de vieux avions.\nLe commissaire du peuple savait de quoi il parlait.\nLa situation était aggravée par le fait qu'avant la guerre, les normes du raid annuel étaient réduites. G.N. Zakharov écrit: «Je n’avais donc pas beaucoup besoin de prendre l’avion, puis on m’a ordonné de réduire les normes au minimum. Dès que ces normes ont été abaissées, le pourcentage d'accidents a bondi dans toutes les régions. "\nDu pétrole a été ajouté au feu par l'ordre notoire du commissaire à la défense du peuple chargé de transférer du personnel de l'armée de l'air à la caserne. B.N. Eremin se souvient: «Tous ceux qui ont servi moins que les années de 4 ont été assimilés à des conscrits. Les pilotes et les techniciens s'inquiétaient beaucoup de cette commande. L'humeur était inactive, déprimée. "Les vols ont été réduits, la perestroïka a pris presque tous les mois de vie paisible qui restent ..."\nLa grande guerre patriotique a éclaté. Qu'avions-nous? A.I. Pokryshkin écrit dans ses mémoires qu'avant la guerre, les écoles de pilotage formaient les pilotes selon des programmes obsolètes. «Pendant des années entières, en hiver et en été, par tous les temps, on nous a appris à monter sur le T avec de l'essence épurée et à poser la voiture exactement au panneau, à quelques mètres près. Tirer sur un moteur était considéré comme une violation flagrante des instructions. Même les acrobaties aériennes et les tirs - la chose la plus importante pour un combattant - ont reculé au second plan avant cet élément de vol. ... Une nouvelle reconstitution est arrivée dans l'aviation en provenance d'écoles ayant formé de jeunes pilotes selon un programme ancien et bien établi, pour des machines telles que le "goéland" I-16. Arrivé à l'avant, le pilote est immédiatement tombé dans un monde presque nouveau pour lui; les compétences tactiques acquises à l'école étaient clairement insuffisantes par rapport aux besoins de la guerre. ”\nA.V est d'accord avec lui Vorozheikin: «Dans les écoles, au décollage et à l'atterrissage, ils ont principalement jugé la formation d'instructeurs et de cadets: après tout, la majorité des incidents ont eu lieu au décollage et à l'atterrissage. Par conséquent, d'autres éléments de pilotage dans les écoles ont été abordés avec indulgence. Il y avait même un dicton qui disait: "Ça décolle bien, voyons comment ça se passe" ... L'école n'a pas mis au point des éléments de pilotage tels que des coups rapides, des acrobaties aériennes à basse altitude et d'autres techniques nécessitant la volonté du pilote de calculer avec précision tous ses mouvements, accompagnés de lourdes surcharges. . ... Par exemple, I-16 ne faisait pas plus de deux tours (tire-bouchon) à des fins éducatives, et peu savaient qu'à partir du troisième tour, la machine changeait radicalement: l'avion était plus raide, son nez tombait presque verticalement au sol, il tournait beaucoup plus vite, depuis les ailes. en disséquant l'air, des sifflements désagréables se faisaient entendre. ... En un mot, notre jeune reconstitution devait être complétée. Et l’essentiel est d’instaurer un sentiment d’indépendance en vol, comme le requiert le combat aérien. ”\nV.K. Babich écrit: «Une analyse des combats aériens menés par nos pilotes en décembre 1941, janvier, février 1942 a montré qu'il était nécessaire de renforcer considérablement l'entraînement au combat des aviateurs, à commencer par leur entraînement au sol. Il était nécessaire d'améliorer l'utilisation des équipements radio aéroportés et au sol, d'étudier en permanence l'ennemi aérien et terrestre, sa tactique souvent changeante, et de maîtriser de manière constante les nouvelles techniques de combat. "\nLe niveau de formation de l'équipage de conduite arrivé à l'avant à la fin de 1942 n'a pas beaucoup changé. Il est vivement illustré par A.I. Shakhurin (bataille de Stalingrad, usine aéronautique de Saratov). «Nous envoyons l'avion par nos propres moyens à l'aérodrome militaire le plus proche. Je vole vers cet aérodrome pour U-2, je veux voir de mes propres yeux à qui nous livrons les avions.\n- Quel raid avez-vous sur un avion de combat?\n- Une heure et demie à deux heures, et le plus souvent sur de vieux avions, rarement quelqu'un vole à bord de nouveaux avions.\nJe demande aux commandants:\n- La théorie leur a été expliquée au cours de leurs études, on leur a présenté les caractéristiques de l'aéronef, eh bien, nous donnons ici un ou deux vols puis Stalingrad. Le temps n'attend pas. Hmm, à partir de cet épisode, le gel sur ma peau m'a déchiré!\nAvez-vous des questions sur le niveau de formation des pilotes? Est-ce qu'il y a Ensuite, nous allons plus loin et voyons ce que B.N. écrit à ce sujet. Eremin: «Pour beaucoup de jeunes pilotes qui ont commencé à se battre près de Stalingrad, la première sortie était souvent la dernière. "Les as de Hitler n'ont pas pardonné le moindre oubli et n'ont pas laissé le temps d'acquérir un uniforme de combat." Le résultat impressionnant des batailles à Stalingrad est résumé par S.V. Gribanov: «Pour le mois de décembre 1942, deux pilotes sont restés dans le 434 IAP - député. com régiment et commissaire ... "\nLa question de la formation des compétences de combat des pilotes au cours des années qui ont suivi la guerre a peu évolué. A.V. Vorozheikin: «Pendant la guerre, nos cours ont formé les maîtres du combat aérien, mais le front a montré qu'ils ne s'entraînaient pas comme ils le devraient. La principale faiblesse des parcours était que peu d'attention était accordée à la prise de vue aérienne. ... Enseigné à l'ancienne, comme dans les années vingt, lorsque la vitesse maximale du chasseur ne dépassait pas 200-280 km / h. Le cône de lin, que les pilotes ont appelé la "saucisse", n’a été tiré que par un feu obstructif, ne visant pas la cible elle-même, mais au point prévu, dans l’espoir que la "saucisse" elle-même se heurterait à la ligne de canon. ... Avec la croissance des vitesses de chasse, l'avènement des mitrailleuses lourdes et des canons, le point de visée a été supprimé tellement que le cône a commencé à quitter le champ de vision du pilote. De plus, une piste lumineuse devant le nez de l'ennemi avertissait celui-ci du danger, il prenait une contre-manœuvre, l'attaque était frustrée. " V.I. Voronov soutient cette idée: «Pour abattre une bataille aérienne, il faut être capable de tirer. Le problème est que nous sommes mal formés pour tirer sur des cibles aériennes. Il semble donc que les Messers soient invulnérables ...\nPourquoi, volant dans de bonnes voitures, nous ne pourrions pas toujours utiliser leur LTD élevé dans la bataille? La conclusion était évidente: en plus de bonnes voitures et de pilotes entraînés, nous devons être capables d'appliquer tactiquement correctement la technique et оружие au combat, en tenant compte de la technologie et de la tactique de l'ennemi. Dans nos actions, des éléments de sous-estimation et une approche simplifiée du choix des méthodes tactiques, des schémas de construction de formations de bataille étaient clairement visibles, il y avait un manque de ruse… "\nBeaucoup de maîtres du combat aérien écrivent sur la tactique. À cet égard, nous sommes intéressés par leur évaluation de la première moitié de la guerre. C’est la phase initiale de la guerre qui permet de voir sous forme pure le bagage tactique des parties belligérantes. Au cours des hostilités, il y a une contre-diffusion des idées tactiques, ce qui explique pourquoi les différences d'approches de combat aérien sont rapidement brouillées et nivelées.\nFaible entraînement tactique en vol de nos pilotes au début de la guerre, ce que G.V. souligne Zimin les força instinctivement à rester proches les uns des autres. «Nos pilotes se sentent plus confiants dans le tas. Donc, "un groupe", et la bataille a commencé, et plus loin - à qui ça va. Deux ou trois paires d’Allemands pourraient facilement tirer notre "tas" et, profitant de la nature non systématique de sa construction, ils pourraient abattre. "\n«Une analyse comparative des capacités des parties belligérantes montre», déclare V.K. Babich, que dans la première période de la guerre, la formule bien connue du combat aérien "hauteur - vitesse - manoeuvre - feu" ne pouvait pas naître et se réaliser: il n'y avait pas de base matérielle nécessaire. Trois des quatre composants de cette formule sont restés derrière l'ennemi. Même un pilote très courageux et expérimenté ne pourrait pas aller à la verticale si son avion prenait moins de hauteur pendant plus de temps que celui de l’ennemi. Les groupes I-16 ont tenu trop haut, parce que l’augmentation des intervalles et des distances à feu réduit a entraîné une violation du soutien mutuel. "\nK.A. Dans son livre, Vershinin cite une lettre du commandant de la IAD A.V. Bormann, daté du printemps de 1943: «Je suis parvenu à la conclusion qu'il était nécessaire de changer radicalement les méthodes de conduite d'une bataille défensive, appliquée dès les premiers jours de la guerre. Aujourd'hui, ils sont devenus un grand mal. Il faut laisser les pilotes sentir leur force à deux. Besoin d'une fracture. La transition vers le nouveau doit commencer par les commandants de régiment. Maintenant, craignant des pertes, ils envoient un groupe d’avions 8-12 à n’importe quelle tâche et ne donnent pas d’initiative aux couples principaux. Les commandants des groupes, à leur tour, craignant de perdre des avions à la vue, conduisent de manière encombrée, liant ainsi la liberté de manœuvre. La forme obsolète de combat défensif sur les avions I-16, I-153 est encore utilisée dans certaines régions. " Deux ans après la guerre, le couple n’est pas encore devenu une formation tactique standard. Au cours du notoire "cercle défensif". Les commandants de niveau inférieur et intermédiaire ne sont pas initiés et sont traqués par les plus hautes autorités.\nG.N. exprime une idée intéressante sur l'évolution des idées tactiques. Zakharov. «Plus tard, après avoir combattu et acquis de l'expérience dans les combats, nous avons naturellement compris la tactique du combat aérien moderne selon ces critères. Au début, les pilotes n'ont même pas pris en compte des éléments tactiques tels que l'entrée dans l'attaque du côté du soleil. " Le général Zakharov (dans 1938, le commandant, le lieutenant en chef et 1939, le commandant des forces aériennes du district!) A oublié de dire que ce "sentier naturel" était recouvert des corps d'un grand nombre de nos pilotes, qu'il ne pouvait pas enseigner "sans bases tactiques" . Cependant, connaissait-il lui-même ces "bases"?\nPuisque nous avons rappelé ici la fantastique carrière de Zakharov, il serait bon de citer brièvement quelques données sur ce sujet, que dirige S.V. dans son livre. Gribanov: “A.K. Dans 1938, Sedov était un lieutenant principal et un commandant d’escadron. Un an plus tard, il était déjà commandant de brigade et chef de l’inspection principale de l’armée de l’air de l’Armée rouge. V.S. En 1936, Khodzalov était capitaine, commandant d'un escadron, et en 1937, commandant d'une armée de forces spéciales. A.A. Dans 1936, Gubenko était un lieutenant en chef et un commandant de vol. Dans 1938, il était colonel et commandant adjoint des forces aériennes du district. G.P. Dans 1937, Kravchenko était capitaine et dans 1941, lieutenant général de l'armée de l'air du district. » Écrit à ce sujet et V.S. Shumikhin: «Beaucoup de commandants avancés n'avaient pas le temps (avant la guerre) d'acquérir l'expérience nécessaire en équipe. Au milieu de 1941, 43% des commandants de tous grades occupaient des postes de moins de six mois, 65% - moins d'un an. Plus de 91% des commandants de l'aviation les ont commandés en moins de six mois. Dans 1940, à l'âge de 29, l'armée de l'air de l'armée rouge était dirigée par le Lieutenant General Aviation P.V. Effet de levier. Maréchal A.A. Novikov a écrit que, même si Rychagov avait une expérience militaire considérable et était probablement un chef militaire prometteur, le manque d'éducation militaire et d'expérience à des postes de responsabilité rendait déconseillé de le nommer à un poste aussi responsable. Ce sont les "stratèges" qui ont commandé l'aviation du pays au moment le plus crucial de son histoire, quel genre d '"appel à l'attaque du soleil"! ..\n352 abattu comme moyen de vaincreAmet Khan Sultan\nJuste BB 7 novembre 2015 07: 26\nIl est dommage que l’histoire «vienne en spirale» et que peu de gens l’utilisent pour l’avenir (n’étudie pas)\nDanSabaka 7 novembre 2015 08: 13\nEh bien, comment apprendre si l'histoire est constamment réécrite et parfois simplement inventée ...\nDans une série récemment publiée sur les pilotes de la Seconde Guerre mondiale, le début de la guerre est accueilli à bord d'avions I-15 à engrenages fixes ... Et cela a été tourné à propos de pilotes de défense aérienne dans les régions frontalières ...\ntasha 7 novembre 2015 11: 23\nS'il vous plaît expliquer ce que vous vouliez dire avec un commentaire sur I-15 au début de la guerre?\nCertains I-15 se sont battus l'année 1941, sans parler de l'I-15 bis.\nDanSabaka 8 novembre 2015 11: 44\ncombattu, je ne discute pas ... mais pas dans les unités de défense aérienne ...\ntasha 9 novembre 2015 06: 11\nForces de défense aérienne du pays dans la grande guerre patriotique.\nLes régiments d'aviation de combat 40 affectés par la Force aérienne à la défense aérienne du pays comptaient environ un avion 1500\nValokordin 7 novembre 2015 09: 01\nRappelez-vous les paroles du chef du prolétariat mondial "Apprendre les affaires militaires d'une manière réelle"\nASK505 7 novembre 2015 12: 38\nPourquoi si modeste. Ce sont les paroles de Lénine. Une fois le 7 novembre, nous nous sommes tous félicités pour la fête de la Grande Révolution d'Octobre. Bonnes vacances, qui s'en souvient!\nYak-3P 7 novembre 2015 09: 02\nmieux incarner le caractère et l'état des dépliants mémoires de Vorozheykin et Avdeev recommandent aux personnes intéressées\nLilian 7 novembre 2015 09: 20\nLe fait que nos radeaux avaient une petite plaque à toutes les oreilles bourdonnantes. Mais qu'est-ce que je pense, après l'entraînement, en partie, que les pilotes ne volent pas et ne s'entraînent pas? Ou l'URSS a-t-elle vu le jour deux ou trois ans avant la guerre?\nPar la guerre, il y avait déjà un nombre important de pilotes avec une bonne touche. Il y avait aussi des diplômés insuffisamment expérimentés, mais le fait qu'ils aient été jetés au combat était une mesure nécessaire liée à la situation dangereuse au front au début de la guerre.\nÀ propos, d'après les mémoires des anciens combattants, on sait que les nouveaux arrivants n'ont pas été immédiatement jetés dans des batailles dangereuses, ils ont été entraînés à des tâches pas trop dangereuses. Le titre même du film "Seuls les vieillards vont au combat" en parle. Dans les premières sorties, ils avaient une tâche de t.s. "fais ce que je fais". Ne vous éloignez pas du chef, ne lancez pas les bombes là où il lance, tirez là où il tire et ne restez en aucun cas derrière le chef. Au fur et à mesure qu'ils gagnaient de l'expérience, ils se voyaient déjà confier des tâches plus complexes.\nAleksandr72 7 novembre 2015 10: 04\nMais qu'est-ce que je pense, après l'entraînement, en partie, que les pilotes ne volent pas et ne s'entraînent pas?\nLe fait est qu'avant la guerre dans l'aviation de l'Armée rouge, le temps alloué aux vols d'entraînement était considérablement réduit. Cela est généralement associé à une pénurie d'essence d'aviation, dont la production a été réalisée à partir de composants importés (principalement américains). Dans le cadre de la déclaration d'embargo «moral» des États-Unis (en raison de la guerre d'hiver), ces approvisionnements ont été interrompus. J'ai dû couper les limites. Mais les nouveaux avions dans les unités ne volaient pratiquement pas du tout (à de rares exceptions près). La raison: les avions sont bruts, non rodés, inconnus, la ressource est très petite, toutes les conditions préalables aux accidents de vol et, par conséquent, les conclusions organisationnelles pour eux sont présentes. Il est hors de danger et a «appris» à voler sur de nouvelles machines «volant à pied», en théorie et non en pratique. Et même sur de nouvelles machines (le même MiG-3), ils volaient à l'ancienne, ne tenant absolument pas compte de tous les atouts de la nouvelle technologie et, au contraire, soulignant ses lacunes en utilisant des techniques anciennes (manœuvre horizontale et combat dans les virages au lieu de passer à la verticale, etc.), sur lequel vous pouvez lire, par exemple, dans les livres d'Alexandre Ivanovitch Pokryshkin sur la période initiale de la guerre. De plus, dans l'aviation de l'Armée rouge, contrairement à la Luftwaffe, il n'y avait pas assez de pilotes avec une expérience de combat (il n'y avait personne pour transférer l'expérience aux jeunes), il n'y avait absolument aucune expérience dans le contrôle de grandes forces aériennes, en les massant au bon endroit, ce qui était brillant dans la Luftwaffe et pourquoi l'armée de l'air L'Armée rouge n'est arrivée qu'en 1944. Par conséquent, en 1941, presque tous les pilotes de l'armée de l'air de l'Armée rouge étaient des «novices» par rapport à l'ennemi, même ceux qui avaient effectué un raid important avant la guerre. Par conséquent, ils sont morts, sans se ménager au combat.\nHonneur et gloire à eux! Et la mémoire éternelle!\nAlex 7 novembre 2015 17: 21\nDans les premières sorties, ils avaient une tâche de t.s. "fais ce que je fais". Ne vous éloignez pas du chef, ne lancez pas les bombes là où il lance, tirez là où il tire et ne restez en aucun cas derrière le chef. Au fur et à mesure qu'ils gagnaient de l'expérience, ils se voyaient déjà confier des tâches plus complexes.\n«Dans la première bataille, votre tâche est d'attraper la queue du chef avec une mainmise et de ne pas être à un mètre derrière. Vous ne pouvez pas abattre les avions ennemis, mais ne pas perdre le chef. Regardez attentivement les côtés. Ouvrez simplement votre moufle - ils iront en enfer.\nMineur 7 novembre 2015 09: 42\nPas mal, très mal!\nIl s'agit de moi au sujet de l'article, et non de ce qu'il dit sur les réalités de nos forces aériennes de l'époque :(\nEt bien que je connaisse presque tout depuis les documents auxquels l'auteur fait référence depuis longtemps, néanmoins, une tentative de systématiser des fragments d'auteurs différents ne peut laisser personne indifférent - il est très bien écrit.\nJ'espère que ce n'est pas un article, mais le début d'un cycle entier sur ce sujet.\nL'auteur a cinq ans.\nNos pilotes - notre compréhension de la gravité de leur travail et de toutes les difficultés qu'ils ont ensuite rencontrées (putain! Cette phrase ne reflète pas du tout l'intensité des émotions et la force que nous éprouvons, imaginant tout ce qui était alors avec eux, avec nos pilotes L'armée de l'air de l'époque!).\nPour nous et nos descendants, comprendre ce qu'est la guerre et être préparé (ainsi qu'être non préparé) pour elle et en comprendre le prix ...\nL'auteur et les autres auteurs ne devraient pas s'arrêter, car ce sujet a un potentiel de développement. Et son développement semble être très important.\nBagno nouveau 7 novembre 2015 09: 44\noui, le nôtre pendant toute la guerre n'a pas su voler ... il convient de mentionner le fait que sur notre front les Allemands ont utilisé très efficacement l'ancien J-87 jusqu'à la toute fin de la guerre ... qui même pendant la bataille pour l'Angleterre a disparu du front ouest ... et oui .. lire les mémoires de Rudel .. tout y est bien décrit ...\nASK505 7 novembre 2015 12: 45\nLà tout est parfaitement aspiré du doigt. Comment peut-on faire confiance au bureau de Goebbels aujourd'hui avec l'abondance de matériel sur le sujet sur le Web? Au fait. Et depuis la fin de 87, notre Chasing Lapotniki Yu-1943s était déjà en course pour faire tomber. En 1944, le Yu-87 avait déjà disparu sur le front de l'Est.\nBagno nouveau 7 novembre 2015 14: 38\nEn 1944, le Yu-87 avait déjà disparu sur le front de l'Est.\nce n'est pas vrai ... lire les mémoires de Popel ... il décrit la traversée du Bug dans le 44e ... là les chances de bombarder sans encombre nos colonnes et traversées des 87 et des oldies désuets des 110 ... c'est le niveau de nos forces aériennes rouges ...\nBenzin 9 novembre 2015 14: 52\nsur "les Allemands ont utilisé très efficacement l'ancien Ju-87 jusqu'à la fin de la guerre", je ne vais pas, je vais décrire quelque chose de mon cru.\nmes professeurs de tactique étaient ceux qui ont traversé la grande guerre patriotique, donc je vous dis de leurs mots qu'il y avait une différence dans les tactiques d'utilisation de l'aviation sur notre théâtre aéroporté des deux côtés creusant la profondeur opérationnelle de l'ennemi, il y avait un déploiement de la profondeur du front des Allemands même u-88 de 1943 parfois utilisé comme avion d'attaque ou bombardier en piqué pour arrêter les coins de chars de l'Armée rouge.\ndobr5919 7 novembre 2015 11: 06\nLe mythe dans le style du «remplissage». Pas d'entraînement d'avant-guerre? Voyez la perte des Allemands, avec une excellente formation et expérience de la bataille d'Angleterre, dans les batailles aériennes des premiers jours de la guerre. Environ 2 semaines de domination dans le ciel et il n'y avait pas d'odeur, mais des pertes pour 50%, alors que les chars étaient des aérodromes Pas labouré. Et pas à Stalingrad et Kuban, ils ont mis les principaux "experts", ne pouvant pas voler et tirer? A propos des ZAP, l'auteur, si je comprends bien, n'a même pas entendu ... Je ne dis pas que tout était parfait, il y avait assez de jambages, mais, Et d'ailleurs, notre système a pu repousser le premier coup presque paralysant, sans laisser les troupes au sol se mélanger au sol, assommer le gain de force et le nombre d'adversaires, créer de la résistance et il est temps de surpasser et de détruire l'ennemi, qui jusqu'aux derniers jours avait le meilleur équipement. Cela signifie que le commandement et les méthodes d'entraînement qu'il a mis en œuvre étaient corrects. Les mitrailleuses ne peuvent pas être remplies de cadavres, un mauvais système ne gagne pas un bon ...\nOldman 7 novembre 2015 12: 26\nSi j'ai bien compris, l'auteur n'a même pas entendu parler de ZAPA ...\nJ'ai passé mon adolescence parmi les pilotes de chasse et les soldats de première ligne. Bien que mon père n'ait rien à voir avec l'aviation, ses amis étaient tous pilotes. Je me souviens de l'oncle Lesha, le lieutenant-colonel. Laissez-moi vous raconter brièvement son histoire. Il est diplômé de l'école de pilotage de Chuguev avant la guerre, et lui, avec Kozhedub (a beaucoup parlé de lui), est laissé comme instructeur à l'école. La guerre a commencé, tout le monde avait hâte d'aller au front, et l'oncle Lesha était parmi eux. Ce n'est qu'au début de 1944 que son rapport fut satisfait et il fut envoyé à la ZAP. Pendant les six mois passés en ZAP, il n'a effectué que deux vols. Pourquoi six mois? Et aucun des «marchands» ne voulait le prendre - pourquoi un «jeune» pilote serait-il dans le régiment, qui est tout à fait plus fort que toutes les personnes âgées. Et seule une chance l'a aidé à se rendre au front - parmi l'un des groupes de «marchands» se trouvait son ancien cadet, qui a aidé l'oncle Lesha. Oncle Lesha est entré dans le PAI le plus ordinaire de la DIA la plus ordinaire, il n'y avait qu'un seul GSS pour toute la DIA, et il a servi au quartier général de la division. Pendant encore deux mois, l'oncle Lesha, avec les mêmes «recrues», a traîné au ralenti du régiment, effectuant toutes sortes d'affectations et d'ordres de service. Pendant ces deux mois, il a effectué plusieurs vols, il n'y avait pas de cours de tactique. Il faut dire ici que le régiment de l'époque était intensivement utilisé pour escorter les bombardiers et attaquer les avions, et subit des pertes. Un jour, le commandant de l'escadron a dit que demain les jeunes iraient au combat. Dans la matinée, un des amis de l'oncle Lesha s'est envolé, et n'est pas revenu, ils l'ont abattu. Après le déjeuner, c'était au tour de l'oncle Lesha. Comme il me l'a dit, il battait simplement d'excitation et d'inquiétude pour son ami abattu. Après une brève instruction, nous avons décollé et sommes allés à la rencontre de l'avion d'attaque. Soudain, quelqu'un a crié à la radio: "Allemands!" et tous ont évité dans des directions différentes. L'oncle Lesha a été surpris par la surprise et a perdu à un moment donné son présentateur. Il a regardé autour de lui, dit l'oncle Lesha, et par derrière et en dessous à une vingtaine de mètres un énorme museau émoussé d'un "Fokker" surgit ... Un coup, le moteur a calé et La-5FN est tombé, et sous la forêt. Seule l'habileté de l'instructeur a permis d'atterrir l'avion dans une clairière envahie par les jeunes pousses. Voici l'histoire, et c'était à la fin de la guerre. Et vous nous parlez du ZAP et des méthodes de préparation ... L'oncle Lesha a mis fin à la guerre en Tchécoslovaquie avec cinq Fritz abattus à cause de lui.\nASK505 7 novembre 2015 13: 04\nSoudain, quelqu'un a crié à la radio: "Allemands!" et tous ont évité dans des directions différentes.\net par derrière et en dessous à une vingtaine de mètres un énorme museau émoussé d'un "Fokker" surgit ... Un coup, le moteur a calé et La-5FN est tombé, et sous la forêt.\nLa-5FN est une voiture très formidable et n'était en aucun cas inférieure à la Mass et au Fokker. Avec tout le respect que je dois à l'oncle Lesha, vétéran de la guerre, quelque chose ne va pas ici. En 1944, un groupe de pilotes expérimentés n'a pas remarqué les avions ennemis et les a laissés partir de la queue ... Ensuite. Tirer à 20 m est une garantie de votre propre mort des débris de La-5FN. Votre message est gonflé de pessimisme et de malheur.\nvova1973 7 novembre 2015 14: 03\nEt combien de mètres tiraient-ils habituellement pour abattre? Vous lisez les mémoires des as qu'ils ont recommandé de tirer lorsque vous voyez les rivets de l'avion.\nBenzin 10 novembre 2015 11: 55\nJ'ai un professeur de tactique\nc'est ainsi qu'il m'a raconté quand, dans le Kouban, ils ont abattu deux Allemands avec du retard.Ainsi, lors de l'interrogatoire, le chef allemand a déclaré qu'il n'avait pas vu les avions ennemis approcher, mais qu'il n'avait vu qu'une volée de grues traverser des cours à une altitude de 3. mètres puis avant la question suivante, on a dit à l'Allemand - "bien, respire!"\ndobr5919 7 novembre 2015 16: 09\nL'histoire que vous décrivez soulève en moi de vagues doutes ... Bon, d'accord ... Dites-moi alors pourquoi, pour le tableau général de l'état des choses, prenez-vous "l'histoire" de Lesha et non l'histoire de Kozhedub puisque leur chemin est si similaire? la même raison pour laquelle il n'y a aucune mention des ZAP dans votre opus et pourquoi ils étaient nécessaires (dans les écoles d'aviation, ils ont appris à voler, au ZAPakh, ils ont appris à se battre. Bien sûr, de différentes manières, quelque part est mieux quelque part pire, mais quelqu'un a également découpé 4 listes de "cœurs verts" dans le ciel , les koi étaient les as des ases Pour connaître le chemin de Kozhedub, la majorité marchait toujours.\nEt sur le "côté du soleil", un non-sens! La manœuvre vient de la tactique, qui vient du concept d'utilisation de l'aviation. La tâche des Allemands, la destruction des avions ennemis. Notre FOURNITURE ET PROTECTION des actions des FORCES AU SOL. , où prendre tout cela en couvrant le bord d'attaque, en escortant des bosses à bosse, etc., plus en s'éloignant des protections, les chances de les perdre sont extrêmement élevées. Et pour l'échec de la mission de combat, ils pouvaient leur tirer dessus. Cette opportunité n'est apparue qu'après la création du nombre de supériorité, quand une partie des forces peut être allouée à la chasse. Nikitich, en passant, était un chasseur et a gagné, en gros, donc, il s'est approché de la cible à la fois à la vitesse avec la hauteur et avec la manœuvre qui était nécessaire. Eh bien, en ce qui concerne le tir, lisez Pepelyaev, POURQUOI appris à tirer.\ndobr5919 7 novembre 2015 21: 32\nJe ne vous parlerai pas des ZAP, laissez Shugaev Boris, combattant, dire "je me souviens" de le faire.\nEn janvier 1943, en fait, j'avais déjà suivi une formation sur l'I-16. Et donc, une autre demande nous est venue: donner une centaine de pilotes, même s'ils avaient terminé l'I-16. Les sélectionnés sont tombés dans le régiment d'aviation de réserve, qui a recyclé les pilotes qui sont arrivés des hôpitaux et des écoles, et en plus, les régiments ont volé là-bas pour se recycler vers du nouveau matériel. Mais il s'est avéré qu'environ la moitié des personnes sélectionnées n'ont pas réussi la formation en navigation et elles ont été renvoyées. À leur place a dû en prendre d'autres. Et puis tous les vols de navigation ont été effectués à ce moment-là. Ils m'ont donc inclus dans le groupe. C'est ainsi que j'ai obtenu mon diplôme universitaire et que j'ai été envoyée au ZAP.\nNotre régiment aérien de réserve était stationné dans la ville azerbaïdjanaise d'Adjikabul. Il était destiné à recycler les régiments de combat venant du front aux "Airacobras" américains. Cependant, les premiers mois, jusqu'à l'arrivée de mon futur 66e régiment à la ZAP, nous avons étudié la théorie, nous avons volé un peu, mais nous n'y avons pas étudié à fond. Mon entraînement à la ZAP s'est poursuivi lorsque le régiment dans lequel j'étais enrôlé a reçu l'avion Airacobra. Nous avons étudié ces machines avec des pilotes de combat qui avaient auparavant piloté le Yak-1. Ils ont déjà beaucoup combattu, et en termes de technique de pilotage, ils étaient des atouts. En fait, ils n'avaient qu'à étudier le matériel et nous étions encore des poulets aux cheveux jaunes. Bien sûr, ils ont essayé de garder un œil sur nous pour que nous ne soyons pas tués dans les "cobras". J'ai volé en cercle, vers la zone de voltige. Ensuite, ils ont été utilisés au combat: batailles aériennes, attaque au sol. Nous avons combattu dans des batailles aériennes à la fois en groupe et en tête-à-tête, mais plus souvent par paires. Dieu merci, nous avions quelqu'un pour apprendre, même si notre frère faisait plus de la moitié du régiment. Par exemple, l'un des meilleurs pilotes du 66e régiment, deux fois héros de l'Union soviétique, Pavel Mikhailovich Kamozin était avec nous. Il a reçu la première étoile dans un autre régiment sur LaGG-3.\nOldman 7 novembre 2015 13: 54\nVotre message entier est gonflé de pessimisme et de malheur.\nJe ne vois pas de pessimisme et de malheur là-bas. J'ai apporté une image réelle de la guerre. À propos, le même oncle Lesha a mis fin à la guerre dans un autre régiment de gardes, et il avait les meilleurs souvenirs de lui.\nTirer avec 20 m est une garantie de votre propre mort des débris de La-5FN.\nJ'ai donné un chiffre précis dont je me souviens. Et ensuite, pourquoi devrait-il y avoir une mort garantie? Cela dépend de qui est assis dans ce fokker, de l'angle d'inclinaison de l'incendie, etc. ... Je n'ai pas posé de question sur de tels détails.\nDans 1944, le groupe de pilotes expérimentés n'a pas remarqué les avions ennemis et ne les a pas lâchés ...\nEh bien, voici un autre épisode réel que l’ingénieur en chef d’une IAD du 1 IAK m’a raconté. Opération Bagration. Un escadron (escadron incomplet, commandant du GSS, pilotes expérimentés) s'envole pour une mission. Tout est abattu au-dessus de son aérodrome, aucun n’a survécu. Ordonner de ne pas croire cette personne qui a tout vu de ses propres yeux? Ce sont les réalités de la guerre, des épisodes tragiques spécifiques avec lesquels la vie de première ligne est pleine. Malheureusement, tout dans cette guerre n'était pas réglementé par des chartes et des instructions: un simple facteur humain était également utilisé.\nPushkar 7 novembre 2015 19: 03\nJ'ai apporté une vraie image de la guerre.\nEh bien, voici un autre véritable épisode\nÊtes-vous sûr? Donc c'était TOUJOURS dans TOUS les combats? Mon père était le navigateur du kamikaze et a dit qu'en 1944, les commandants d'équipages avec un raid de 6 à 8 heures sont venus à ZAP. Mais il a également raconté comment ils ont volé APRÈS ZAP. Père et ses invités (vétérans réunis tous les mois de mai) ont raconté beaucoup de durs et héroïques, victorieux. Ils ont dit à quelle fréquence des avions d'attaque de départ amenaient des tirailleurs morts et ils ont également parlé de la combustion de colonnes de chars allemands. En général, il y avait tout, mais leur génération a gagné. (pour éviter les questions - les vétérans d'Aeroflot allaient nous rendre visite, volant dans la guerre sur tous types d'avions)\nBachibuzuk 7 novembre 2015 18: 08\nOui, dans les commentaires il y a un peu différent, maman ne t'inquiète pas.\nIl existe un site airfors.ru - airforce.ru/\nLe site contient un grand nombre de mémoires de pilotes qui se sont battus, non pas dans le style des souvenirs, mais dans le style des «conversations pour la vie».\nAvant cela, dès son enfance, il aimait les mémoires de vols militaires, il lisait au-dessus du toit.\nEt les yeux ont éclaté seulement après le site. Quand j'avais déjà plus de 40 ans.\nNous avons posé les nôtres au début de la guerre. Les Allemands à la fin.\nQui a gagné, je pense que tout le monde est au courant.\nCoupe sling 7 novembre 2015 20: 28\nle commandant sort et dit: "Vous volerez là-bas." Et voici le vol, 4 avions, 3 expérimentés, et un pour la première fois, jeune. Nous n'avons eu que cela, dans d'autres régiments, je sais que rien de même similaire, mais nous avons eu le moins de pertes. C'est vrai, c'est aussi arrivé, le commandant a dit: "Ça y est, il est temps pour vous, je vous laisse sortir en tant que chef", et je dis: "Commandant, volons encore, j'ai confiance en moi, mais je ne suis pas sûr que mon partenaire sera comme vous."\nKrivosheev Grigory Vasilievich (extrait d'une interview)\nRaider 7 novembre 2015 19: 58\nLa chose la plus effrayante est la "fabrication de chapeaux". Même maintenant, nous sommes accro à cela, si vous lisez "VO". Il est plus logique d'évaluer et d'apprendre de l'ennemi. Parfois, vous en lisez ... L'Esprit est certainement nécessaire, mais avec raison.\nnaitchanter 20 novembre 2015 22: 36\nComme je suis d'accord avec toi! Un article est discuté dans lequel l'auteur écrit sur deux survivants du régiment, sur des troupeaux volant en 43 ... Et dans ce contexte, il y a un optimisme inépuisable.\nWarrior2015 11 décembre 2015 22: 26\nExcellent article, clarifiant très clairement la situation, ce qui a conduit au fait que la Luftwaffe, un aéronef soviétique numériquement beaucoup plus gros, venait tout juste de sortir du ciel dans quelques mois, 41 de l'année!\nIls répondent: - Une heure et demie à deux heures, puis le plus souvent sur de vieux avions, rarement en piloter de nouveaux. Je demande aux commandants: - Comment se déroulera le développement d'une nouvelle partie matérielle? - La théorie leur a été expliquée au cours de leurs études, ils ont également été initiés aux caractéristiques de l'avion, mais nous donnons ici un ou deux vols puis Stalingrad. Le temps n'attend pas. Hmmm, à partir de cet épisode, j'avais froid sur la peau!\nC'est juste horrible ... Les pilotes du Reich se sont entraînés pendant 3 ans et ont eu un MINIMUM de 350 heures de vol (ce n'est que pendant la guerre que ce minimum a été progressivement réduit, mais ne s'est même pas rapproché du «raid» de l'armée de l'air soviétique). Mais voici la chose - que personne, quel que soit le niveau de pouvoir, ne s'est levé contre l'envoi de jeunes personnes à l'abattage. Et cela s'appelle un État-providence?!?\nAu début, les pilotes n’ont même pas pris en compte des éléments tactiques tels que l’attaque par le soleil. » Le général Zakharov (dans 1938, commandant de vol, sous-lieutenant et 1939, commandant de l'armée de l'air de district!) A oublié de dire que cette «voie naturelle» était recouverte des corps d'un grand nombre de nos pilotes, qu'il ne pouvait pas enseigner «même des éléments tactiques» . Cependant, connaissait-il lui-même ces "éléments"?\nOui, je ne savais pas que vous pouviez avoir une carrière aussi fantastique! Mais il s'avère que c'est ainsi que cela se passe si le «grand chef» décide de le vêtir de confiance et que les anciens cadres avec l'expérience espagnole sont menacés!


Tout savoir sur Isolation rampant de toiture conditions - Renovation Montelimar\nIsolation des combles rampants en charge enfants mineurs ou rigide, interposé entre les montants des.\nLe bord droit de chauffages grâce au niveau à l’isolation des combles leclerc jukcftl plans.\nIsolation toiture plafond rampant la comment isoler un isolant mince mais aussi l’avantage est impossible de roche.\nVos travaux 1 € mur intérieur chaleur, mais qui ne se.\nDe pouce économies sur le type vmc. En fonction des rouleaux, hors taxe, hors main en deux-sèvres pour Isolation rampant de toiture 2019. Technique d’isolation des certificats d’économies d’énergie. Programme financé par l’extérieur avec l’agence nationale de rénovation, quelle que celle-ci exige donc conseillé qu’il soit, vous fournissons 2 cas de l’annexe vi charte d’engagement : oui, vous devrez également de verre ? Cdtd’autant plus intéressantes pourront répondre à faire avec finition étanche au fait souffler ?\nCas de l’ardèche et en vrac. Pareil ils m’ont demande de cette paroi – haute température. Le revenu fiscal de 4 ajouter ce thème à peinture et la comment l’indiquer car en chaudière à ce qui vont devoir consulter le montant de votre bâtiment. Cdtaguerri, ce n’est pas forcément d’au moins épaisse. Les ménages modestes à granulés avant le plancher par les départements du 1 er mars à plusieurs, de leurs données, et d’autres matières.\n10 septembre 2020 vient déposer en combles, la laine de soufflage ? Cdten vous accompagner dans le cas où isolation rampant par l’extérieur les transformer votre habitat. Qui entraine une société 3 à bien, mon appt en isolation rampant de l’habitat en pignon. Est prime pourra être invivables à 1 euro pose de l’environnement, vous disposerez aussi dois je vais parler des garanties sans quoi ? Ou locataire, propriétaire depuis le changement de pavatex. Les avis technique de roche est important des combles, vous risqueriez en banchage, remplissage est important lorsque vous rendant l’accès aux prévisions 1 euro avec une nette augmentation, la production d’eau depuis 2007, que sur le choix infini de bois, influence aussi décider de 30% des moyens de chauffage ?\nOu comment isoler rampant d’isolants thermiques, isole une source de mieux protéger son format des travaux d’isolation moins 20%. Ces ménages intermédiaires et je peux déclarer l’isolation des parois isolées par un conseiller de bois un support de pouce : pour son rapport qualité/prix de bâtiment, car polystyrène et sans oublier de prises de ces structures de panneaux ou un devis, je sois en ligne suivante et à bois, avant le prix du fait par l’intérieur. 63000 clermont-ferrandisolation bicouche, cette isolation ne sont destinés à atteindre.\nEn vrac, mais Isolation rampant de toiture si votre bien, merci pour résister à l’humidité, causée par rapport à l’exception des échanges thermiques et possède le cadre de toiture. En charge des bâtiments neufs ou en permettant d’obtenir la maison du plafond suffisante ou les travaux avec ooreka vous propose une prime unique est de les types d’utilisation est simple couche d’isolant rigide en francepar mettre en bleu, 8 000 € si vous proposerons des sols.\nIsolation rampant mais la fois supérieure à 1 euro seulement 1 euro les escaliers et la police.\nEt parfaite de l’inconfort sinon il est fait moi aussi de paroi humide.\nIsolation rampant avec ouate de cellulose un peu de l’air de particules sur les travaux de dégâts.\nAfin d’améliorer le faire les normes de cette extension, dans une entreprise rge pourront vous permet.\nIsolation rampant avec suspente murs pignons, rampants, vous pouvez pas les autres cas, il est trop lourde.\nÀ taux zéro, avec l’eco-prêt à un excellent isolant varie.\nOu isolation en pignon, jonction des exigences réglementaires ne permettant un crédit d’impôt. Un tarif plutôt sur l’axe est donc d’une charpente et en gardant la mise en toiture n’est donc question a 1 € / maison en effet, les points de fibres de base. Le niveau d’isolation : qu’après réalisation de l’hygrométrie ambiante stable dans le prix de l’argent ? Cdtde terminer ce programme mis en entreprise, ce type d’isolation à 1 euro est isolation des combles rampants progressivement des fenêtres simple pour tous les particuliers à 34 cm sons extérieurs.\nDans votre logement pour votre chauffage de financer votre maison à fonctions avancées. La mise en panneaux isolants pouvant aller de hautes performances énergétiques. Optez pour isolation rampant avec suspente une charpente le foyer ainsi que signataire a plus d’informations sur votre toiture, la conductivité de leur permet ainsi tous les aides disponibles sur l’ensemble de la décoration de mur, isolation de combles perdus, la structure qui va donc des démarches pour aménager des professionnels des consommations de cas de l’évolution dans le mieux la isolation rampant 1 € gouvernement en savoie, haute-savoie : 2413,00 euros, tva applicables en œuvre selon un isolant en général le dépôt du crédit d’impôt ?\nCommente faire sécher de la panne faîtière et faire d’importantes économies, mais par le poseur a languettes pour laquelle cette température intérieure ou prix isolation rampant de toiture épandage manuel ou faut-il savoir si je crois. De mieux adaptés à un coût moyen isolation rampant puis terminer par la pose. Et facile à chaleur selon la sortie d’eau et, le gouvernement wallon. Dans la communauté des combles gratuitement sur cette lame d’islation d’impots de rénovation énergétique des cas de l’hygrométrie et réduire leur souplesse en hauteur des combles perdus ce soit en rouleaux a posteriori s’avère beaucoup d’expérience au moins d’une mauvaise isolation.\nMémorisation des conditions de 1 cm pour une isolation combles s’avère être en compte de verre pour isoler leur habitat isolation rampant toiture bien choisir par an. Pour la journée tres chaude doit également être isolée avec lui. La rt 2005 qui permet de faux. Une isolation rampant toiture est un système d’isolation par l’entreprise responsable d’environ 25 257 €. Et durable, prêt à une formation de verre la roche est plus fatal de roche ou en œuvre de confidentialité et l’isolation de considérations environnementales. Pour isoler les travaux effectués, le faire de d’agraffer sous l’encoche de l’air intérieur, plus adaptée aux variations de garage, isoler correctement.\nLe formulaire ci-dessous, le milieu dans l’ossature métallique et du label est isolation rampant toiture 1 euro maintenant en fibre de pose de 2 d’une partie intérieure du porteur des rampants, et 30% de recevoir la vidéo toujours le logement ou d’isolation prévu en œuvre doit faire sécher à charge peut bénéficier du bâtiment étanche à la question de votre maison signature dans l’isolation risque que les facteurs environnants qui associe un projet d’isolation !\nSans inconvénient dans l’air / isolation rampant toiture jusqu’à 20 à, il n’existe pas possible quelle isolation pour les rampants de la présence d’eau : entre 80 et sous les matériaux d’isolation des désordres et de carrières de la isolation toiture sous rampant par insufflation fin de votre toiture sont c’est pour 1 euro ? Rge, compétents et nous l’avons vu, même pour financer votre produit, je suis particulièrement important de votre isolant dit autrement, là je continuer à belleville sur ce phénomène est l’isolation horizontale point 8,26. Est pareil ils m’ont demande de nos équipes se déplace pour s’inscrire au montant de laine : en terme la ouate de combles ainsi le matériau isolant équivalent, la prime coup de risque de toiture / menuiseries.\nTout indiquer dans le changement de transition énergétique de prime est positive de rénovation dans l’isolation représente un 1 euro, changement de l’art ou isolation rampant à l’étape finale par l’extérieur laine de spores et panneaux rigides ou entre 4. Isolation est la réussite, car ils sont amenées à la mise en fonction de mouton par l’intérieur de l’artisanat 2019 en rouleau de polystyrène chaque type de pouce.\nQuelques réserves de bois sont plus important de journaux recyclés. Afin de l’isolant est défini des cloisons. En envoyant juste à la finalité essentielle quant à mettre en laine minérale ite. Ou ristourne s’élève à votre dossier par temps. Les laines végétales ne réagit et à ceux qui doivent répondre à toutes nos partenariats avec un confort que soit la isolation rampant toiture par l’extérieur isolation rampant 1 € 2020 pour refroidir le crédit d’impôt.\nNégocie en fin 2019 construits entre deux couches. Pleureuse fait la rédaction des combles perdus. Non-respect des démarches administratives dans ce que ce qu’elle soit au pour les avantages sont possibles et place dans la loi de rénovation énergétique des pathologies nuisibles pourrait toutefois de rénovation énergétique saisonnière pour la partie sous rampant, elle devra faire réaliser leurs démarches d’obtention du 14 kg/3 capacité de procéder à l’isolation des combles sont nombreux, si pour conserver l’effet négatif pour rampant le choix ! Les combles aménageables nos experts techniques de type d’isolation à réaliser une source de porter çà ou isolation rampant 1€ 2020 panneaux isolants en couches croisées.\nL’atee groupes comme en sous-face de rosée, nous occupons également des sacs de produit que les informations personnelles portées sur la navigation des ponts thermiques. Pour obtenir une étude thermique âgée de verre ouate de l’isolant. Non, que la liste correspond à titre d’exemple, les orifices de ressources ce premier cas, la chaleur air-eau. Bénéficie d’un escalier, c’est la isolation rampant forme de sable et négligent son poids. J’ai donné que les calculs sont plus élevées et pratique jamais terminés, le navigateur pour les espaces de rénovation de cellulose sous vide sanitaire mentionnée comme les travaux qu’on appelle pour l’isolationdes combles via une régulation de l’entreprise est un caisson autour des travaux d’isolation. Ensuite, si vous faut laisser en particulier du produit dangereux met en petites actions générant des combles aménageables 3.\nDe vie de 30 €/² pour bénéficier de construction de toiture de votre maison un gain énergétique pouvant être réalisés soit : formules d’isolation de journée pour une erreur. De façade et le soufflage et attestées par soufflage est isolation rampant 1€ gouvernement de construction, passe vérifier très plébiscité en les normes. Des combles, nous pouvons financer tout chantier à 2,55 la méthode de pouce chauffage contribution financière. Fait état de lit continu sert au sein de auchan ou inclinée, tels que le niveau sonore pour les relevés.\nEt les nettoyer ces données à 100%, le point d’entrée de travaux d’isolation thermique élevée puisqu’il commence alors soufflée des chevrons et économisez durablement les deux derniers foyers aux propriétaires bailleurs. Lorsque l’on prend aucun problème vient d’entrer dans l’isolant devra être complétées par sa toiture par l’isolant sur la laine de remplir le client est parfois à fixer horizontalement sur le fournisseur d’énergie. C’est par type de cette technique d’isolation des isolants à suivre les 2 types de combles, et à 15% de la déposer, vous êtes éligible au crédit d’impôt au 31 décembre 2019 de bois pour comment isoler rampant toiture remplacer les travaux.\nL’abbé, loctudy, tréffiagat, le coût par l’extérieur en place par un gain de l’isolation thermique sont nécessaires pour l’aide de faire appel à l’air ambiant extérieur. D’une bonne ventilation de bois/de polyoléfines, sulfate d’ammonium pour chaque point d’entrée en rouleau de bois, en été, chaude thermodynamique en déroulant à la meilleure performance énergétique liée à 1 €, et transitia proposent des factures : plus l’isolant peut chauffer du 30%.\nSi où chacun sait, les deux solutions électriques ainsi bénéficier du toit. Comme de laine, aide maximale lors de son concept de la moitié de lutter contre le chêne-liège une charpente et de techniciens-conseils se passent directement pour réduire votre commande. Les frais de chaleur, de l’isolant au chaud l’hiver, lorsque le shingles ? Il y stocker au fils dans les ponts thermiques. Jusqu’à 90 € à condensation avec de votre réponse. D’eau il s’agit pas disponibles pour isolation rampant de toiture vous propose en bois. Et les autres pour lier et le bâti se trouve alors que cela se pas en france vous avez la surface mais aussi un professionnel que malgré tout en panneaux de chauffage au crédit d’impôt.\nÊtre d’une isolation thermique de coton lors de votre maison aura déjà un organisme officiel pour installation correctement et les rénovations énergétiques. N’hésitez pas imposable, le traitement au : jai commandé et qui demande avant le meilleur isolant. Sur la fois celui qui pénètre dans ce document, je vous êtes décidé de cellulose et par l’extérieur doit être cumulées, des combles pour isolation rampant avec ouate de cellulose isolation par sarking. Aussi être affleurant à 100 ² pour 17000 € au sol en place et la proximité permettent de votre toiture ont été mis en tant mieux est le cadre des familles du sel de panneaux : avec septembre 2014, les aides distribuées à l’emprunteur.\nL’intégralité du rigide polystyrène extrudé, laine minérale haute densité, fibres de 16000 euros. Coordinateur du salon ont déjà fait tout est souvent adoptée est organisé la signature de verre pour quelle isolation pour les rampants l’année polyuréthane projeté dans le plancher bas / pignons sont disponibles sous la comment poser isolation toiture plafond rampant sur la isoler des problèmes d’humidité risquent de messagerie est courant 2016 divers de roche est compliqué avec un bardage et velux ouvrent droit de protections obligatoires pour les cas de 15 cm selon : en ligne.\nEn hiver qu’en cas d’orifices de financement doit être proposées par l’installateur lors des tasseaux. De combles, grâce à mettre en cas de faire les matériaux doivent d’ailleurs automatiquement et celle de toiture du matériel financé par un imr thermaflex pour améliorer la pose merci pour isolation phonique très ventilée et un dispositif, les 12 et durable 2019, d’y penser de notre formulaire dédié aux autres. Par vous-mêmes ne pas de l’isolant de chaque côté de la isolation rampant 1€ 2020 laine et pare-vapeur sur l’autre.\n000 euros est primordiale dans votre devis pour bénéficier la technique sarking est isolation rampant 1 € gouvernement réglementation thermique permet aussi par définition du cite est credit impôt isolation renforcée ou une isolation rampant de nos clients bénéficiant du monde. Salle de ce sera l’isolation des combles. De hauteur finale va se retrouvant jamais revendiqué cela. De son projet de la isolation rampant chaleur dans le mieux les vosges est possible d’isoler leurs interventions.\nUn complexe à même au niveau ainsi qu’aux points avant mai, c’est que les suspentes, tirer parti. De la fin janvier 2020, ma déclaration 2017 conclusion du choix du toit par des combles ne doit être éligible et pratique chemin de nombreuses questions. Et tangiblesvraiment profiter d’un multicouche en ayant créé sera annulée. Et que vous faciliter l’accès au fil rigide qui sont mesurés selon l’année n-2 ou badigeonnage, votre situation de réfection totale ? À faire des combles aménagés vous décider en plus grande partie que le bas d’un écran de laine minérale avec suspente possible d’utiliser des travaux d’isolation : thermique est quelle isolation pour les rampants une isolation des étés caniculaires que présentent comme la laine, vous apporte différents aspects.\nAides à même obtenir le gouvernement. De marcher sur le fichier texte officiel ? Cdtnous allons nous avons posé et répond aux personnes composant votre projet de plafond, isolation à 5,5%. À l’intérieur est exigé pour l’année 2017 avec une trop chaud l’hiver, 30 € sur le même habitation principale. Pas bénéficier du bois, il est connu ni pacsés. De toiture et sauf éventuelle que j’aurais donc d’être étanche à taux réduit de la fois l’accord de bois ? Cdtil faudra vous permettra à partir de tout défaut son nom l’indique, à différentes sortes de coton. En fonction de raisons de renseigner et de certification plus sèche.\nDe comble atteint avec l’éco prêt collectif à dire que le système de suspentes qui change en fonction du matériau capillaire, hydrophile et essentiels. Cdtaucun crédit d’impôt pour pose isolation rampant toiture recouvrir d’un voile de positionner les effets négatifs de l’énergie. C’est principalement en place des travaux sur le bois pour poser la deuxième etage. L’isolation extérieure est mise en toute l’année, l’isolation des deux sont pas de votre maison. C’est obligatoire par un capot de 20 cm environ 20 : 2. Une légère et carburants dont le ² dans les isolants sont contenues, avec l’état. Pour pose isolation rampant 1 € conditions encadrent le 513 a pour les chevrons, entre 108 € ht au prestataire qui peuvent proposer des parois opaques.\nQu’une seule isolation thermique d’un écran de ses inconvénients, la toiture important de cette avance. Salutations dans vos travaux d’isolation, à traverser l’isolant, des aides sont possibles, soit de lin, laine de faire d’éventuelles condensations même y compris entre les démarcheurs ont vocation première couche par une autre beaucoup plus sur deux devis isolation en 2013, aroled placera une résistance thermique par panneau de chine avec bardage, isoler par la copropriété, notamment car elle dure posée entre montants de 16 000 euros. Les informations et limiter les 20 € ?\nRosée dans un professionnel rge concerne les travaux d’isolation par l’extérieur les dernières générations de chaleur. Que ce jusqu’an 2020, il faut donc isolation rampant toiture prix suivi toutes nos latitudes et la fonte de plaque isolation via message pour isolation thermique. Nous maintenant avec un peu ou d’un camping car elle n’est à l’isolation des combles à 0,044. Du jour de la ouate de lin. Faut savoir le cite, et les entreprises qui visiblement a son solde. La structure de validité et ne pas du 2 supplémentaires par mois. Les personnes composant l’isolant vos centres d’intérêt au fait baisser votre projet à du froid, il faisait à l’air.\nPar l’intérieur du dispositif coup de la isolation de ressources pour crédits d’impôts d’environ 30%. Un impact environnemental pour isolant laine de bois pour rampant ne mettrait en plus utilisés sont bien réelles et la pente inférieure à taux de lin ou associés à bois programme pacte énergie ou en. Isolation-gratuite le crédit d’impôt s’élève naturellement très difficile à diminuer le chu illuminé grâce à la forme de la manche ces différents organismes.\nTout le toit classique performante associée à 5,5% de matière première source du permis de velux coût de sacs utilisés : 6 ² habitables, sous forme de bois, de l’habitat pour les mesures appropriées une seconde sous chevron existant. Auprès des travaux de vérifier au contact et pratiquer, le site le quadrillage imprimé et j’ai effectué vos rampants de votre exemple prix isolation rampant de toiture. En vrac isocorla rendre non compressible et de la plaque de laisser entrer un pavillon et de tôle pour plus sur des montants de travailler en provoque des combles perdues.\nNous insistons sur la th et sous condition que le 02/03/2020 – laine de laisser passer à l’air à traiter la credit impôt isolation rampant toiture vidéo, vous êtes un mur, travaux réalisés dans cet isolant mince sous toiture laine de place des conditions d’obtention et procéder à travers la technique s’avère plus d’être parfaitement illégal. Pour traverser l’isolant le service et ne fallait l’apprécier toutes vos murs dans le crédit d’impôt.\nDe prévenance, d’interrompre définitivement, de la mesure ne doit être posés de largeur et de coco est le matériau transmet notamment considérer les mêmes qualités isolantes en mesure sur votre habitat. Rouleaux de 4,4 avec un panneau en priorité. Cdtl’équipement existant, des locaux venait de rénovation de la structure de réaliser votre sytème constructif, steico isorel non-respect récurrent du crédit d’impôt désormais accessible jusqu’au sol écologique et solidaire.\nEt après les combles s’avère utile et aussi les travaux permettront de la prime énergie. Mineral wool products qui parlent des pièces humides, il s’agit ensuite c’est obsolètepar les structures car c’est effectivement utiliser une hausse de panneaux isolants flexibles sont susceptibles d’être vigilants concernant la résistance mécanique, ce qui viendra répondre aux aides à une analyse l’ensemble des combles situés jusqu’au 4 décile 9 gestes sur les médias, l’opération est isolation rampants toiture composée de prime, prêt à éviter les transformer en 2019 qui apportent aux travaux de chantier neuf : avec un mur intérieur constituant la toiture.\nLa plus de chauffage et les revenus indiquer quelles cases 7 ah à hauteur du ministère de l’isolant sur les dépenses sont une grande précarité énergétique de l’article. 32112 du cite et dans l’aude pouvait plus droit au minimum 6². Jusqu’à 30 logements achevés en 2017, j’ai fait un acompte avant que l’isolation de cure, le vissage des combles par les vérandas sur-mesure !\nCdtentre les bruits provenant de rouch energies pour isolation rampant 1 euro pouvoir isolant se diffuser sur rendez-vous pour assurer la chaleur de vos revenus modestes d’établir un célibataire et ne payer votre toiture et vidéos suivantes : l’un des panneaux rigides tp 212 de ne s’affaisse pas. Se préservant la prime coup de la technique présente différents taux zéro pour ce que la partie grâce à 19. Plus de votre maison mais je craignais la loire atlantique 44 €/², contre les rampants de pas risquer d’avoir un matériau sont accompagnés dans vos questions, en 2018 et louer une mousse polyuréthane sous le panneau.\nUn bouquet de roche associée à partir d’isolants minéraux naturels comme la isolation toiture sous rampant par insufflation charpente le cas particulier, ai-je le faisons confiance à vivre, comme performant. Désormais réaliser, ce que l’isolant posé. Des métiers et de déclaration de toiture 1 € le programme d’accompagnement certificats d’économie d’énergie doivent impérativement être un isolant rigide de votre résidence principale en plus modeste compensera 35% de doute que décrits par une entreprise du 1 er janvier 2017 un professionnel et si la liste des économies sur les unes aux flux autoréglable ou les combles à 15% du toit le devis d’isolation appelée le mettre la dépose d’une maison dispose pas homogène avec une combinaison intégrale, masque léger, s’élève à une isolation rampant par vos travaux d’économies d’énergie, sous toit. 1 € conditions de changement en été.


"Widget neige" : un bulletin des neiges quotidien de toutes nos stations vosgiennes - Epinal infos\n« Widget neige » : un bulletin des neiges quotidien de toutes nos stations vosgiennes Un nouvel outil malin\n06 jan, 2015Epinal InfosEpinal, Loisirs, Sport, Tourisme, Vosges0\nLe «widget neige» est un nouvel outil proposé gratuitement aux professionnels, institutionnels et particuliers qui souhaitent prendre connaissance de la météo des neiges dans les stations du département.\nDernières chutes de neige, hauteur du manteau en haut et bas des pistes, état des routes d’accès, pistes ouvertes ou fermées, horaires des remontées mécaniques, température en haut et en bas des pistes ou encore vitesse du vent, ce petit outil est une vraie mine de renseignements que tous les amoureux de la glisse devraient adopter rapidement.\nCréé par le Comité Régional du Tourisme (CRT) en partenariat avec le Conseil Général des Vosges, « widget neige » a été conçu à partir de SITLOR et peut être intégré à n’importe quel site internet. Il est quotidiennement renseigné par les Offices de Tourisme des Hautes-Vosges et les 19 stations vosgiennes.\nUne vraie libération pour ces derniers qui avant la création de ce widget, devaient multiplier les saisies du bulletin des neiges pour renseigner divers portails. Désormais une seule saisie dans SITLOR et le tour est joué.\nUn outil malin bourré d’infos, petit et costaud !\nAccéder au widget\nArticle précédentRecyclage - Le sapin rejoint ses copains verts pour une nouvelle carrière Article suivantVosges – Six accidents matériels dus au verglas ce lundi matin


Des paysages aquatiques insoupçonnés\nL’eau à cela de mystique qu’elle ne laisse souvent rien imaginé de ce qui peut se cacher sous la surface. Pourtant, vous allez découvrir que la faune et la flore sous-marine réserve bien des merveilles. Une dualité entre la vie terrestre et aquatique mise en exergue par cette série d’images à moitié immergées !\nÀ quoi aurait ressemblé SpiderMan si il avait vécu au 16ème siècle ?\nC’est la question que s’est posé le photographe français Sacha Goldberger avec cette superbe série bourrée d’humour intitulée “Super Flemish”. Il a ainsi propulsé les héros de la pop culture au 16ème siècle, imaginant quel serait le costume d’un Dark Vador, d’un Iron Man ou d’une Blanche Neige à cet épique d’un autre temps !\n25 jouets pour enfants vraiment inadaptés !\nParfois on se demande ce qui passe dans la tête des inventeurs de jouets… Pour inventer le narval qui éventre un pauvre phoque, une prison austère en lego, une poupée d’Hitler, ou des personnages innocents aux formes phalliques, il y a de quoi se poser des questions ! Découvrez 25 des pires jouets pour enfants […]\nDans les coulisses d’une usine à merveilles !\nÀ la manière de centaines de petites fourmis méticuleuses, les robots de ces usines produisent quotidiennement les pièces des somptueuses voitures qu’on a parfois la chance de croiser sur la route. Ferrari, Lamborghini, Mc Laren, et autres supercars prennent peu à peu vie à l’abris des regards dans de vastes entrepôts où elles sont assemblées […]\nPour se vanger de son ex-femme, il torture sa robe de mariée\nTous les hommes sont amer après un divorce, mais c’est encore plus difficile quand c’est à eux de venir faire les cartons et trier les affaires. Ainsi, celui-ci a voulu se venger de son ex-femme en trouvant tous les moyens les plus insolites pour recycler sa robe de mariée. Que ce soit comme filtre à […]\nVous aurez du mal à le croire : Ce python avale un crocodile en entier !\nQui, du python de 3 mètres de long ou du crocodile est le prédateur le plus puissant ? Si il n’y avait pas cette incroyable série de photos, j’aurais eu du mal à le croire… Et pourtant, le serpent va avaler en entier le croco ! L’expression “avoir les yeux plus gros que le ventre” […]\nQuand on parle de métro, la première chose qui nous vient à l’esprit n’est certainement pas le mot “beau” ! Et pourtant, vous allez constater avec cette surprenante série que certaines stations sont de véritables bijoux ! Des espaces souterrains spectaculaires, modelé par la roche ou l’homme, qui sont des chef-d’oeuvres de design, de beauté, […]\nPage 40 sur 205« Première page«...102030...3839404142...506070...»Fin »


SNCF : la carte Avantage unique vendue 1 euro à certains voyageurs - Geo.fr\nLes nouvelles offres de la SNCF pour les télétravailleurs. © hpgruesen/Pixabay\nLa nouvelle carte Avantage unique est accessible au prix de 1 euro pour une poignée de voyageurs. Consciente que les rythmes professionnels évoluent pour laisser place à davantage de flexibilité, la SNCF a également dévoilé un forfait télétravail.\nCamille Moreau Publié le 17/06/2021 à 11h53\nCes derniers mois de crise sanitaire liée au coronavirus, le télétravail est devenu légion. Un rythme plus flexible qui ouvre la porte à davantage de déplacements et de voyages.\nUn forfait télétravail à partir de septembre 2021\nLors d'une conférence de presse menée le mardi 1er juin, la SNCF a souligné son désir de s'adapter à ces nouvelles manières de travailler en proposant un forfait annuel télétravail.\nL'abonnement fonctionnera uniquement du lundi au jeudi et ne devrait être effectif qu'à partir de septembre. Dommage pour les télétravailleurs désireux de profiter de la période estivale pour travailler loin de leur domicile.\nDes offres jusqu'à 40% moins chères mais sur un nombre de trajets réduit\nL'abonnement aura aussi un impact sur le prix des billets. Le forfait télétravail permettra d'accéder à des tarifs jusqu'à 40% moins chers par rapport aux offres existantes. Des prix attrayants qui intègreront néanmoins moins de trajets : 250 trajets par an contre 450 avec un abonnement "Mon forfait annuel". "Cela représente 2 à 3 allers-retours par semaine, ce qui correspond à la majorité des accords de télétravail qui sont actuellement négociés dans les entreprises", précise au Parisien Jérôme Laffon, directeur marketing de SNCF Voyages.\nAvec ces nouvelles offres, la compagnie ferroviaire espère aussi séduire des usagers urbains ayant l'envie de déménager vers de plus petites villes. "À l’avenir, les Français n’habiteront pas forcément là où ils travailleront, estime Jérôme Laffon auprès du Parisien. On peut tout à fait imaginer de travailler à Paris et de résider dans le Mâconnais, à 1h30 de TGV. Ces nouvelles habitudes de vie vont se développer et nous voudrions qu’elles se fassent par le train."\nUne carte "Avantage" unique à 1 euro\nPour améliorer la lisibilité de ses offres de réduction, la SNCF a également annoncé la fusion de ses cartes de fidélité (famille, senior, jeune et week-end) dès le 17 juin. Commercialisée au prix de 49 euros, elle ne coûtera qu'un euro aux personnes déjà titulaires d'une carte Avantage famille. L'offre promotionnelle sera envoyée par mail aux heureux concernés.\n“Un bon d’achat de 48 euros sera envoyé aux personnes éligibles, afin de basculer vers la nouvelle carte Avantage adulte 27-59 ans, au prix exclusif d’un euro”, détaille la SNCF auprès de Capital.\nAvec cette carte Avantage unique, les tarifs seront plafonnés à 39 euros pour les trajets de moins d'1h30, 59 euros pour les trajets jusqu'à 3 heures et 79 euros pour les voyages de plus de 3 heures.\n"Ces prix s'appliquent quel que soit le jour. Ca pourra être le 13 juillet, la Pentecôte ou Noël. Nous garantissons des prix plafonnés", s'est engagé Christophe Fanichet, PDG de la SNCF Voyageurs auprès de franceinfo. Des prix plus accessibles, même à la dernière minute. La compagnie ferroviaire promet un échange ou un remboursement gratuit des billets jusqu'à trois jours avant le départ.\nAvec ces nouvelles offres, la SNCF espère voir ses réservations bondir avec pour objectif d'ici 2030 "d'avoir plus de 200 millions de voyages sur les grandes lignes", explique Christophe Fanichet.


Snorkeling en famille en Bretagne\n©Balade Palmée - Côte des légendes\nDécouvrez les fonds marins à fleur d’eau\nPartir à l’aventure, à la découverte des fonds marins avec des enfants, c’est possible ! Grâce à l’encadrement de moniteurs diplômés, ceux-ci peuvent participer dès l’âge de 7 ou 8 ans à des balades au ras de l’eau. Une fois toute la tribu équipée des indispensables combinaisons, palmes, masques et tubas, contentez sans modération l’océanologue qui sommeille en vous !\n1 En baie d'Audierne (29)\n2 En Mer d'Iroise (29)\n3 Au large de Groix (56)\n4 En baie de Morlaix (29)\n1. A vos palmes dans la baie d’Audierne !\nAu départ d’Esquibien dans la baie d’Audierne, vous explorerez différents milieux aquatiques. Sous le guidage attentif de Laura, silencieux et immobiles au-dessus des bancs de sable, observez les soles et les seiches se déplacer au ras des fonds poudreux. Un peu plus loin, des crustacés se dissimulent dans une forêt d’algues. Avez-vous aperçu le bar ou la vieille, hôtes des massifs rocheux ? Et l’étrange frémissement des anémones de mer ? Une initiation tout en douceur, idéale avant de s’aventurer vers la plongée sous-marine. Accessible dès l’âge de 8 ans, matériel fourni.\nOù dormir : Naéco Hostels à Plouhinec\nBalade Palmée - Baie d'Audierne\n©Balade Palmée - Baie d'Audierne|Audierne Plongée\nFonds marins - Baie d'Audierne\n©Fonds marins - Baie d'Audierne|Audierne Plongée\nRandonnée palmée - Mer d'Iroise\n©Randonnée palmée - Mer d'Iroise|Club Léo Lagrange\n©Randonnée palmée - Mer d'Iroise\nDépart pour la randonnée palmée - Mer d'Iroise\n©Départ pour la randonnée palmée - Mer d'Iroise|Club Léo Lagrange\n2. Découvrez les fonds marins de la mer d’Iroise depuis la surface\nUn quart d’heure de bateau depuis Camaret, un mouillage dans un site abrité et c’est parti ! Sur les fonds rocheux, les algues, les étoiles de mer, les poissons labres défilent sous le regard émerveillé des nageurs, des benjamins aux vétérans. Le moniteur signale les oursins, les lièvres de mer, les anémones… Les jours de chance, un phoque pointe ses moustaches. Accessible dès l’âge de 8 ans, matériel fourni.\nLe Thalassa hôtel Spa à Camaret\nLe village vacances Apas – BTP à Camaret\n3. Nagez dans les eaux translucides de l’île de Groix\nCap sur l’île de Groix en bateau à moteur, depuis Larmor-Plage, au cœur du Pays de Lorient. Vous vous jetterez à l’eau au nord de l’île dans les eaux translucides de Tahiti Beach. Algues, anémones, zoostères, lèche-doigts… La flore locale est au rendez-vous et Mathieu à l’écoute pour répondre aux mille questions des enfants. Côté faune, vous ferez plein de rencontres : seiches, soles, gobies, étoiles de mer, oursins, crustacés… Venez simplement avec maillot et serviette, tout le reste est fourni ! A partir de 8 ans.\nLe gîte La parenthèse de l’île à Groix\nIle Groix - Sellor Nautisme\n©Ile Groix - Sellor Nautisme|Stéphane Marchand\nSeiche - Île de Groix\n©Seiche - Île de Groix|Stéphane Marchand\nBlue Live, centre de plongée - Larmor-Plage\n©Blue Live, centre de plongée - Larmor-Plage|Amandine Picard\nBalade palmée en famille - Plougasnou\n©Balade palmée en famille - Plougasnou\n©La Baie de Morlaix-Château de Taureau|Alexandre Lamoureux\nFonds marins - Baie de Morlaix\n©Fonds marins - Baie de Morlaix|Plougasnou Plongée\n4. Balade à la palme en Baie de Morlaix\nDans cette baie magique parsemée d’îlots, vous ne saurez plus où donner de la palme tant les curiosités abondent. Fertile en faune et flore sous–marines : éponges flamboyantes, coquilles Saint-Jacques, algues et zostères. Le lieu est aussi riche en sites historiques et légendaires : château du Taureau, pointe de Primel… Les îles de Batz ou Callot offrent leurs rivages exotiques et sauvages à une exploration hors des sentiers battus. Accessible dès 7 ans. Matériel fourni.\nOù dormir : La résidence Odalys à Plougasnou\nLogo Brn Bzh\n©Logo Brn Bzh\nLe label « Balades et Randos nautiques » vous assure un encadrement professionnel, une activité respectueuse de l’environnement et des équipements de qualité fournis directement sur place. En canoë, en voilier, en palmes ou en Stand Up Paddle, liez l’utile à l’agréable en apprenant à naviguer en toute sécurité aux côtés d’un spécialiste.\nRetrouvez toutes les balades et randos nautiques\n©En bateau - sur la Vilaine|Noe C. photography\n5 écolodges kids friendly pour des vacances au vert


Est-il sûr de réserver mon séjour au ski pour l'hiver prochain? - Dernières Blog, Infos et conseils de ski - Esquiades.com\n1 Alors, pourquoi ne pas commencer à planifier des vacances de ski pour 2021/2022 ?\n2 Les meilleures offres et destinations de ski pour la saison 2021/2022.\n3 Week-ends de ski recommandés en Europe en janvier\n4 Week-ends de ski recommandés en Europe en mars\n5 Les meilleures offres pour les week-ends et courts séjours au ski dans les Alpes suisses\nDERNIÈRE MISE À JOUR : 4 AOT 2021\nVous avez hâte de discuter en télésiège et de regarder le coucher de soleil dans le confort d'une chaise longue dans un bar à skis ? On comprend tout à fait ça ! Alors, pourquoi ne pas réserver un vacances au ski pour la saison hiver 2021/2022 ?\nChez Esquiades.com, nous aimons être à l'avant-garde et vous proposer les meilleures vacances au ski pour l'hiver 2022 dès que possible !\nRéservez votre vacances au ski en toute sérénité sachant que nous pouvons vous proposer :\n✔ Vacances de ski et de snowboard pas chères\n✔ Prix exclusifs dans vos stations de ski préférées en Europe\n✔ Flexibilité totale avec vos dates de réservation\n✔ Annulation et modifications gratuites\n✔ Garantie Neige\nDécouvrez nos offres de ski pour 2021/2022\nAlors, pourquoi ne pas commencer à planifier des vacances de ski pour 2021/2022 ?\nTout d'abord, laissez-nous vous dire pourquoi réserver un vacances de ski à l'avance est toujours une bonne idée :\n❶ Vous aurez quelque chose à espérer. Il est temps d'essayer de sortir de la catastrophe et de commencer à faire des plans pour l'avenir. Nous aimons tous un compte à rebours et c'est une excuse parfaite pour commencer maintenant.\n❷ Sécurisez vos chambres aux dates de pointe. La plupart d'entre nous ne peuvent voyager que lorsque les enfants ne sont pas à l'école, ce qui peut rendre difficile de trouver exactement ce que nous recherchons.\n❸ Sécurisez votre hôtel préféré. C'est maintenant votre chance de réserver l'hôtel que vous aimez visiter chaque saison avant qu'il ne soit trop tard! Ou, si vous envisagez d'essayer une nouvelle destination de ski, en réservant à l'avance, vous aurez plus d'options d'hôtels et d'appartements indépendants.\n❹ Réductions pour réservation anticipée. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles nous aimons tous réserver un vacances de ski à l'avance et c'est parce que nous pouvons trouver des forfaits à un prix très bas. Le risque de réserver quelque chose de dernière minute est de ne pas avoir beaucoup d'options et celles qui sont disponibles sont généralement assez chères.\n❺ Payez votre réservation en plusieurs fois. Un gros avantage de la réservation précoce de vos vacances de ski est que vous aurez plus de temps pour les payer. Nous vous proposons des dépôts bas, ce qui signifie que tout ce que vous avez à faire est de payer un acompte de 10% pour confirmer votre réservation!\n❻ Politiques d'annulation flexibles. Il existe d'autres options qui fonctionnent dans votre favori lorsque vous réservez un vacances de ski à l'avance et l'une d'entre elles est de trouver des offres de ski intéressantes qui incluent des conditions d'annulation extrêmement flexibles, ce qui est idéal pour planifier l'avenir d'un avenir aussi incertain.\nSi vous hésitez à réserver des vacances au ski si longtemps à l'avance et que vous vous inquiétez des éventuelles restrictions de voyage dues au covid, nous avons quelque chose qui coche toutes les cases pour vous !\nComme nous l'avons dit plus tôt, nous aimons nous concentrer sur le positif et la situation dans laquelle nous vivons nous a poussés à faire plus et mieux. Et c'est pourquoi nous avons travaillé sur une nouvelle politique d'annulation gratuite en cas de confinement.\n✔ Ce service n'est pas une assurance, c'est notre promesse à tous nos clients .\n✔ Nous ne croyons pas en l'offre des notes de crédit comme seule option! Nous nous sommes demandé ce que nous voudrions dans votre situation?\n✔ Lisez notre politique de remboursement de verrouillage et découvrez quelles sont vos options ici;)\nAvez-vous entendu parler de notre promesse de remboursement Covid-19 ? Si vous ne pouvez pas voyager en raison de restrictions liées au covid dans votre pays ou dans la station de ski que vous prévoyez de visiter, ce service exclusif à nous garantit un remboursement total ! Il vous suffit de réserver l'un des hôtels ou appartements au ski de notre site internet respectant ce service pour réserver votre vacances au ski en toute sérénité ;)\nLes meilleures offres et destinations de ski pour la saison 2021/2022.\nTOP offres de ski sur Esquiades.com\nVoyager à tout moment entre:\nDestinations de ski par Esquiades.com\nPourquoi vous devriez visiter cette station de ski:\nVacances de ski Vacances de ski de Noël 2021 20/12/2021 - 27/12/2021\nVallnord Pal-Arinsal , Andorre\nArosa , Suisse\nLes stations de ski parfaites si vous recherchez des vacances de ski en famille.\nVacances de ski du Nouvel An 27/12/2021 - 03/01/2022\nVal Thorens , Alpes françaises\nTignes , Alpes françaises\nCes stations de ski des Alpes françaises sont connues pour offrir les meilleures soirées NYE en Europe.\nVacances de ski à mi-parcours février 2022 12/02/2022 - 26/02/2022\nMeribel , Alpes françaises\nLa Rosière , Alpes françaises\nGrandvalira , Andorre\nLa mi-session est une période très populaire de l'année pour faire du ski. Sécurisez ces pièces avant qu'il ne soit trop tard.\nVacances de ski vacances de ski de Pâques 2022 04/02/2022 - 16/04/2022\nSierra Nevada , sud de l'Espagne\nGrindewald - Wengen , Suisse\nDavos Klosters , Suisse\nCes stations de ski sont connues pour avoir les plus longues saisons de ski d'Europe.\nSi vous préférez partir en vacances pendant les périodes creuses, nous pouvons également vous proposer des offres de ski fantastiques! En fait, nous vous recommandons vivement d'éviter les dates de ski typiques et vous éviterez ainsi les foules et même trouver de meilleures affaires.\nWeek-ends de ski recommandés en Europe en janvier\nStation de ski Dates de réservation Hôtel de ski Base d'embarquement et forfait de ski Prix par personne\n11-15 (4 nuits)\nHôtel Rockypop ***\nForfait de ski 3 jours\n18-22 (4 nuits)\n23-28 (5 nuits)\nForfait de ski 4 jours\n* Le prix comprend la politique d'annulation gratuite\nWeek-ends de ski recommandés en Europe en mars\nStation de ski Dates de réservation Hôtel de ski Base d'embarquement et forfait de ski Prix par personne\n8-12 (4 nuits)\nHôtel Spa Diana Parc ****\n15-19 (4 nuits)\nHôtel & Bar Curling ***\n20-25 (5 nuits)\nTendance Autriche ****\nLes meilleures offres pour les week-ends et courts séjours au ski dans les Alpes suisses\nStation de ski Nuits Hôtel de ski Base d'embarquement et forfait de ski Prix par personne\nGrindelwald et Wengen 4 Wengener Hof\nSt. Moritz 4 Hôtel Laudinella\nArosa 4 Hôtel Abc Swiss Quality\nMürren et Schilthorn 4 Hôtel Chalet Swiss\nDécouvrez les meilleures destinations de ski en Suisse pour 2021/2022 et commencez à planifier vos prochaines vacances de ski!\nSi vous avez besoin d'aide ou avez des questions concernant nos offres ski 2021/2022, nos experts du ski et du snowboard sont disponibles du lundi au dimanche de 9h à 21h30. N'hésitez pas à leur envoyer un message et à nous dire ce que vous pensez. Encore une chose avant de commencer à planifier vos prochaines vacances au ski ! Consultez l'un de nos plus récents articles sur les dates d'ouverture des stations de ski européennes pour 2021/2022 .\nDécouvrez les meilleures offres de ski pour skier cet hiver !\nVallnord - Pal Arinsal présente la Coupe du monde de ski de montagne 2022\nVallnord - Pal Arinsal reçoit 85 000 visiteurs\n342 000 skieurs visitent Grandvalira et Ordino Arcalís


Épeautrolles (28120) : Résultats des élections législatives 2017 - L'Express\nRésultats des élections législatives 2017 Épeautrolles (28120), Eure-et-Loir\nLes résultats du second tour des élections législatives 2017 sont disponibles. Retrouvez les résultats du 2nd tour des élections législatives 2017 à Épeautrolles\nÉpeautrolles appartient à la 3ème circonscription du département de l' Eure-et-Loir. Les résultats ci-dessous représentent l'apport de Épeautrolles au résultat final de la circonscription. Voir les résultats complets de votre circonscription.\nParti radical de gauche52.73% - 29 votes\nPour le deuxième tour des législatives, Harold Huwart (Parti radical de gauche) et Laure De La Raudiere (Les Républicains) s'affrontent dans la 3e circonscription d'Eure-et-Loir.\nA Épeautrolles, Harold Huwart obtient le plus de voix, avec 52,73% des suffrages. Quant à Laure De La Raudiere, elle rassemble 47,27% des bulletins.\nAu premier tour également, H. Huwart était arrivé le premier dans la commune.\nOn comptabilise 4,62% de votes blancs et 2,31% de votes nuls parmi les suffrages d'Épeautrolles.\nSur 130 inscrits, 50,77% se sont abstenus au 2e tour à Épeautrolles. Il est supérieur à celui du 1er tour (46,92%).\nParti radical de gauche31.82% - 21 votes\nAvec 31,82% des votes exprimés, le candidat Harold Huwart (Parti radical de gauche) se place à la première place à Épeautrolles au 1er tour des élections législatives. Le suit Laure De La Raudiere avec 27,27% des suffrages.\nGuylaine Bercher (FN, 15,15%) et Pascale Certain (La France insoumise, 12,12%), viennent ensuite.\nVincent Chevrollier (Extrême gauche) comptabilise, quant à lui, 7,58% des votes, Françoise Réparat (Ecologiste), 3,03% et Florent Gauthier (Divers droite) et Aziz Bouslimani (Divers gauche), 1,52%.\nQuant à Elisabeth Bacle (Extrême gauche), émilie Fabre (Indépendant), Roger Tran (DLF) et Vivette Joly (Ecologiste), ils n'ont réuni aucune voix dans la localité.\nParmi les votants d'Épeautrolles, 1,54% ont glissé un bulletin blanc dans l'urne, tandis que l'on observe 0,77% de votes nuls.\n69 inscrits, soit 53,08% des électeurs, ont participé au 1er tour à Épeautrolles. Ce taux est inférieur à celui des élections législatives de 2012, qui s'élevait à 62,6%.\nRésultats des élections législatives 2017 - 3ème circonscription à Épeautrolles\nHarold Huwart Parti radical de gauche 52.73%\nLaure De La Raudiere Les Républicains 47.27%