par Nico. le Sam 25 Aoû 2018 - 12:40\n==> Of Honour And Iron Trade-Paperback\nL'âge du Dark Imperium a commencé et la race humaine est au bord de la ruine. Dans leur heure la plus sombre, les serviteurs de l'Empereur ont réalisé l'impossible: la résurrection du Primarque Roboute Guilliman. Désormais commandant en chef de l'Imperium of Man, Guilliman dirige ses forces dans un effort désespéré pour repousser les prédations du Chaos: la croisade d'Indomitus. Envoyé devant le gros des flottes de guerre de Guilliman, l'aumônier Helios des Ultramarines est chargé par le primarque ressuscité d'une mission d'importance vitale. Réalisera-t-il une victoire cruciale à temps pour Guilliman, ou une obsession millénaire aura-t-elle sa mort? Et quelle sorte d’armes sera nécessaire pour mener la guerre pour sauver l’humanité?\n352 pages • Septembre 2018 • ISBN 9781784967680 • Illustration de Neil Roberts\nRe: Space Marine Conquests: Of Honour And Iron de Ian St Martin\npar Nico. le Mer 12 Sep 2018 - 11:57\npar - Talos - le Jeu 13 Sep 2018 - 5:27\nMerci pour ton retour malheureusement négatif Nico, c'est dommage de voir que les Primaris sont ainsi mal mis en avant. Ça me désole d'autant plus que je suis un gros fan de la série Ventris (pour rester dans l'Ultra).\npar PetitPierre le Ven 14 Sep 2018 - 9:02\nca va peut etre s’améliorer. Meme dans le fluff les primaris sont assez mal gérés.\npar Argel Tal le Ven 14 Sep 2018 - 13:49\nEt bah, ce n'est pas très rassurant. Pourtant cela avait plutôt pas mal commencé avec le livre de Haley, Imperium Sombre : les primaris n'étaient sur - exploités pour leur puissance supérieure aux Astartes"normaux", Guilliman avait pris soin d'intégrer un seul Primaris dans son état - major et c'était suffisant ; c'était bien balancé.\nÇa me rappelle qu'il y a eu d'excellents Space Marine battle comme Helsreach ou Pandorax que j'avais vraiment apprécié et d'autres beaucoup moins bons comme Malodrax.\nJ'espère que le prochain tome de Haley (encore lui) sur l'Imperium nihilus restera dans la même veine et aussi bon que le premier.\npar Anton Narvaez le Mer 10 Oct 2018 - 16:36\nLa qualité fluctuante des romans BL n'a rien à voir avec les Primaris..\nJe ne vois aucune raison à ce qu'Haley (que je considère comme un auteur au dessus de la moyenne) se loupe sur son second opus.\nLes auteurs pas terribles sont connus et sévissent sur Toutes les séries malheureusement (Annandale, Kyme et Guymer nuisent à la BL à mes yeux ( en tant qu'auteur du moins, Kyme\na l'air de peser dans le game pour les autres auteurs) et n'ont pas attendu le Dark Imperium pour sévir.\nJ'avais pas aimer le roman Lucius de St Martin, celui là s'annonce décevant, on verra bien.\nIl a pour lui le fait d'être une jeune auteur, il faut bien commencer.\nÉdit : +1 pour la review


Les 10 meilleurssalles de réunion in Malle | eventplanner.fr\nVous trouverez le meilleur salles de réunion in Malle sur eventplanner.fr. Besoin d'inspiration ? Nous avons sélectionné 19+ unique salles de réunion in Malle pour vous. À vous maintenant de choisir et de réserver le plus beau lieu !\n12 avis\tMalle (1.7 km)\nNote d'évaluation moyenne 9.8/10. Basé sur 20 reviews sur les sociétés dans la catégorie 'salles de réunion in Malle'.\nLe lieu de votre événement ou fête détermine en grande partie l'aspect et l'ambiance de votre événement, et donc l'expérience que vous souhaitez créer pour vos invités. On peut donc dire que le/la salle de réunion peut faire ou défaire un événement. Vous êtes à la recherche des plus beaux/belles salles de réunion de the centre of Malle ? Sur eventplanner.fr, vous trouverez l'inspiration pour les meilleurs lieux où organiser tout rassemblement professionnel, bizbash, fête de mariage, lancement de produit, ... à Malle ou dans toute autre région de votre choix. Nous avons fait une sélection à jour dans notre annuaire avec des lieux événementiels originaux pour chaque type d'événement.\nDans la base de données eventplanner.fr, vous trouverez rapidement le lieu le plus adapté pour tous vos événements autour de Malle, qui correspond parfaitement à vos aspirations et besoins. Et encore mieux ! Demandez simplement un devis ou des prix pour n'importe quel lieu probable, planifiez une visite du site pour découvrir les salles multifonctionnelles, vérifiez la disponibilité et réservez en ligne. Réserver a salle de réunion à the centre of Malle n'a jamais été aussi simple. Vous avez des questions sur l'organisation de ces salles de réunion ? Vous pouvez les contacter directement en utilisant les coordonnées de chaque lieu.


News-3D - TEST imprimante 3D : FreeSchulpt EX1\n4 Comparaison de la qualité sur des tailles différentes\n6 Découverte de la Da Vinci 1.0 AiO\nPour plus d'information sur l'imprimante : ICI\nLe design de l'imprimante\nAu premier abord, difficile de savoir que la FreeSculpt EX1 est une des représentantes de ce nouveau palier de l’avancée technologique. Assez basique, la EX1 présente comme une imprimante 2D laser conventionnelle. Épurée, elle attire l’œil essentiellement grâce à la couleur orange flashy de sa partie haute, ainsi que la trappe frontale transparente à l’avant, indiquant que plus qu’une simple feuille de papier en sortira.\nFormant un cube d’un peu moins de 60 cm de côté, la EX1 reste tout de même compacte et permet d’être placée sans aucun problème sur un bureau, une table ou un petit buffet.\nLa bobine de fil ABS étant placée au dos de l’imprimante, elle est absolument invisible par celui qui l’aborde de face. L’essentiel de la connectique est située au dos (bouton on/off, entrée USB type B, alimentation) alors que l’interface est disponible sur la partie haute. Un écran LCD N/B est disponible sur la partie haute, et permet d’accéder aux principales fonctions. Cinq boutons assistent à la sélection, et une entrée fine permet à la carte SD d’être insérée.\nOn constate avec plaisir que la carte SD de 2 Go inclue dans le pack est en réalité une micro-SD accompagnée d’un adaptateur, choix particulièrement pratique pour passer de l’imprimante à un PC, voir une tablette.\nUne seconde trappe transparente est disponible sur le haut de la EX1. On comprend rapidement qu’elle sert essentiellement à l’aération lors des phases de travail, et que c’est la trappe frontale qui servira à récupérer l’objet.\nSi le design de la EX1 est somme toute banale, ce qui est dommage pour un objet de haute technologie, on en attend plus de ses capacités. Finalement, c’est pour ça qu’elle nous intéresse !\nOn ne nous a pas menti en présentant cette imprimante 3D comme « prête à l’emploi » : une fois sortie de son carton, branchée à la prise secteur et le petit logiciel installé sur votre PC, il ne reste plus qu’à passer à l’impression…\nLa carte SD insérée, l’imprimante prend quelques secondes à la formater et la lire. L’écran LCD nous propose alors plusieurs choix :\nMenu SD : le menu des fichiers reconnus sur la carte SD. Une fois le fichier sélectionné, l’impression commence !\nTest Impression : imprime un petit cube pour vérifier le bon fonctionnement global\nConfiguration système : Plusieurs options sont ici disponibles :\nFilament L/UL: Pour activer le mode de changement de la bobine de fil ABS\nCalibrage: Ce mode permet de régler soi-même le niveau de la plaque d’impression. Heureusement, nous n’avons pas eu à le faire !\nTempérature de jet : Régler la température de la buse. La température réglée de base est celle nécessaire pour la fonte du plastique ABS. Pour l’instant, Pearl ne propose que cette matière, mais cette option laisse peut-être présager de nouvelles matières…\nTempérature de la base : idem, mais pour la plaque\nMode : Pour régler le type de chauffage : en continu, lors de l’impression ou en pause. L’intérêt est de raccourcir le temps de chauffe et d’accélérer l’impression, ou au contraire d’économiser de l’énergie mais de retarder un peu l’impression\nGerman : Passer en allemand (non, ça ira…) ou en français.\nL’impression commence donc dès que le fichier est choisi. Il est évident que certaines pièces sont plus longues à imprimer que d’autres, selon si on choisi de les faire creuses ou non, si les bords sont lisses ou complexes ou encore que l’objet imprimé nécessite la création de cales. Pearl annonce une vitesse d’impression de 24 cm³/h, ce qui paraît être dans la norme actuelle pour une imprimante.\nLes deux trappes sont pratiques pour voir la machine travailler, même si l’avancement est difficile à voir à l’œil nu. Pour atteindre une bonne précision, le fil est fondu en filaments de 0,4 mm, et les couches sont difficiles à discerner. Finalement, même si voir la buse travailler en live est assez intéressant, il ne reste rien d’autre à faire qu’attendre que le travail soit fini, en vérifiant l’avancement de temps en temps.\nLe travail se fait proprement, même si la EX1 peut parfois se rater sur un morceau vide; mais rien de très grave en somme.\nUne fois l’impression terminée, il ne reste plus qu’à ouvrir la trappe et récupérer l’objet. On comprend alors à quoi servent les petits outils fournis avec l’imprimante 3D : la base et les cales peuvent être difficiles à enlever à la main, et permettent un travail de « peaufinage » en détails. Il ne reste plus qu’à admirer l’objet.\nQuelques petits « restes » des cales peuvent persister, mais on imagine qu’un coup de lime ou de papier de verre gommerai ces défauts et polirait un peu les rebords.\nNéanmoins, la qualité est plus que satisfaisante et les objets sembles solides, hormis pour les détails très fins qui peuvent casser. Mais on image bien pouvoir s’imprimer des figurines ou même des coques de protection pour smartphone par exemple. Après consultation auprès de Pearl, on nous apprend que des mises à jour régulières du firmware (gratuites apparemment) permettront d’affiner la précision.\nNiveau consommation de plastique ABS, c’est bien plus modeste que ce que nous avait annoncé Pearl : après 2 ou 3 figurines, la bobine de fil n’a baisse que de quelques cm. Le meilleure méthode pour économiser du consommable restant évidemment d’imprimer des objets creux.\nCe test complet de l'imprimante à été repris sur http://www.begeek.fr/\ntest\tFreesculpt EX1


L'époux de Yolande Chartré\npar Solange le Lun 04 Aoû 2014, 00:45\nJe suis a la recherche du nom de l'époux, de l'endroit, de la confession religieuse, ainsi\nque la date du mariage?\nDe Yolande Chartré, né le 11 octobre 1926 a St-Henri de Lévis et décédé le 26 août 1993 a Montréal. elle est la fille de Philibert Chartré et de Anna Pouliot.\nSexe : Patronymes recherchés : Dumas, Labonté, Lavoie, Dubé, Blouin, Dutil, Plante, Audet, Fournier\nRe: L'époux de Yolande Chartré\npar René Arbour le Lun 04 Aoû 2014, 01:38\nIl semble qu'elle était célibataire selon cet avis de décès\nJulienne Fortin (Chartré)\nÀ la Résidence les Jardins du Haut St-Laurent, le 29 juin 2013, à l’âge de 84 ans est décédée madame Julienne Chartré, épouse de feu Albert Fortin. Elle demeurait à Charlesbourg.\nElle laisse dans le deuil ses enfants : Gaétan, Diane (Luc Hamelin), Marjolaine et Aline (Yves Gagnon); ses petits-enfants : Julie (Christian), Philippe (Lysis), Vincent (Christiane) et Véronique (David). Elle était la sœur de feu Marie-Anna, feu Lionel (feu Jacqueline), feu Madeleine (feu Jean), feu Louis-Philippe (feu Anne), feu Yolande et feu Anne-Marie (feu Amédée). Elle était la belle-sœur de Marie, Annette (feu Clair), feu Suzanne (feu Gaston), feu Clémence, feu Jean-Claude, feu Zéphirin (Géralyne ; Juliette) et feu Michèle. Elle laisse également dans le deuil ses neveux, nièces, autres parents et ami(e)s.\nLa famille tient à remercier le personnel de la résidence les Jardins du Haut St-Laurent pour les bons soins prodigués et les petites attentions et tout spécialement le Dre Thibault.\n\t6450 boul. Henri-Bourassa, Québec\nvendredi\tle 05 juillet 2013\t19:00 à 21:00\nsamedi\tle 06 juillet 2013\t09:00 à 10:30\nLes funérailles auront lieu le 06 juillet 2013 11:00 à l'adresse suivante: En l’église St-Rodrigue, 4760, 1re Avenue, Québec (Charlesbourg), et de là au Parc Commémoratif La Souvenance.\npar Solange le Lun 04 Aoû 2014, 10:26\nd'apres sa fiche de deces elle était mariée.\npar René Arbour le Lun 04 Aoû 2014, 12:16\nsur le BSQ décès les mentions mariées je ne me fie pas trop\nIls les divorcent et les marient quand ce n'est pas le cas\nj'ai aussi regardé dans l'index des mariages du BSQ et aucun mariage\npar René Arbour le Lun 04 Aoû 2014, 12:41\npar Solange le Lun 04 Aoû 2014, 15:51\nD'apres une cousine de celle-ci, Yolande aurait épousé un homme dans une petite chapelle non catholique de Québec vers 1946. Ses parents ne l'on jamais revu, elle n'aurait jamais donné signe de vie apres ce mariage. Sa mère l'a cherché en vain jusqu'a sa mort. je tentait de vérifier si il pouvait y avoir un mariag de répertorié a quelque part\npar René Arbour le Lun 04 Aoû 2014, 16:01\ndésolée je 'ai rien trouvé au Québec en tout cas\npar Solange le Lun 04 Aoû 2014, 17:01\nMerci beaucoup Denise pour ton dévoument!


Présentation: Audi S4 - AutoScout24\nPrésentation: Audi S4 – Six au lieu de huit\nAutoScout24 · 15/10/2008 · 3 min lus\nLa pièce maîtresse de l'AudiS4 est son tout nouveau moteur 6 cylindres 3 litres TFSI, qui équipera d'autres modèles de la marque dans le futur. La lettre « T » ne signifie plus seulement Turbo, elle est aussi désormais le symbole d'un nouveau souffle. Le compresseur confère désormais 333 CV au moteur.\nAudidémontre avec la nouvelle S4 que les mesures d'économies ne signifient pas renoncement. En définitive, la nouvelle sportive de classe moyenne est plus rapide de 0,4 seconde que l'ancienne version pour passer de 0 à 100 km/h. Il lui reste à prouver que la sonorité de son moteur V6 plaira autant que celle du 8 cylindres.


Catherine Cizo, savonnière artisanale en Charente-Maritime | Le Monde Des Artisans - Nouvelle-Aquitaine\nAccueil » Actualités » Catherine Cizo, savonnière artisanale en Charente-Maritime\nCatherine Cizo, savonnière artisanale en Charente-Maritime\nInstallée à Échillais, "Mlle Joséphine M " revient sur son parcours de formation suivi au sein de la CMA 17.\nCatherine fabrique et vend ses savons artisanaux depuis août  2017. « J’ai d’abord suivi le stage de préparation à l’installation d’une entreprise artisanale (SPIEA) qui m’a permis de rencontrer d’autres créateurs d’entreprise et m’a aussi conforté dans le choix du statut pour mon entreprise. Suite à cela, je me suis formée aux conditions générales de ventes et j’ai enchaîné avec plusieurs formations courtes sur la comptabilité et la réalisation des devis et factures. Tout ce qui touchait à la prospection m’était aussi inconnu. Auparavant, je travaillais dans le social et j’avais vraiment besoin de me former dans ces domaines pour développer mon activité. Il fallait que j’appréhende la vente sur les marchés et c’est pour cela que j’ai suivi la formation “Je prospecte et je vends”. Elles ont toutes vraiment répondu à mes besoins. D’une durée de deux jours, j’aurais même voulu qu’elles durent plus longtemps ! Grâce à elles, j’ai aussi renforcé mon réseau professionnel. Au démarrage de mon activité, je n’avais ni site Internet ni boutique en ligne. Je me suis donc inscrite à la formation “créer mon site Internet” puis j’ai suivi celles sur les réseaux sociaux. Cette formation concrète m’a permis au bout des quatre jours d’avoir mon site internet clé en main ! »\nL'accompagnement de la CMA du 17\nJeune créatrice d’entreprise, Catherine est accompagnée par Sophie Gauvreau, chargée de développement économique à la CMA de Charente-Maritime.\n« Elle m’apporte de précieux conseils sur le développement de mon activité et m’oriente sur les formations en fonction de mes besoins. Il faut prendre le temps de se former et de faire des démarches auprès de la chambre des métiers ou de Pôle emploi pour voir si des aides financières sont possibles. La disponibilité et la qualité des formateurs de la CMA sont essentielles à la réussite du parcours de formation des stagiaires. Je pense suivre à nouveau des formations à la CMA autour de la prospection et de l’animation des points de vente. »


Experts étrangers : "Des files d'attente étaient alignées pour le pavillon Checkmate à Dubaï, mais aucun contrat pour le chasseur n'a été signé"\nDes experts étrangers résument les résultats du récent spectacle aérien international aux Émirats arabes unis. Pour la Russie, elle a été remarquable par le fait qu'elle a accueilli la première présentation à l'étranger du programme de création d'un chasseur monomoteur de cinquième génération, The Checkmate. Pour la présentation à l'aérodrome, où s'est déroulée la partie principale du Dubai Airshow 2021, un pavillon spécial a été déployé, où un modèle d'un avion de combat russe prometteur a été exposé.\nLes experts des médias étrangers notent que la présentation russe a certainement suscité l'intérêt, et principalement de la part des représentants des pays du Golfe, dont les Émirats arabes unis. Cependant, comme indiqué, alors que la visite du pavillon avec l'aménagement de The Checkmate n'est pas allée plus loin. Après l'achèvement du spectacle aérien de Dubaï, les contrats de participation au programme The Checkmate n'ont pas été signés par les mêmes Émirats arabes.\nLa presse américaine écrit que les autorités des Émirats arabes unis "continuent de dépendre de la fourniture de F-35". Rappelons qu'auparavant avec de tels approvisionnements il y avait des problèmes à cause de la position israélienne. Israël s'oppose au fait que n'importe quel pays de la région, à l'exception de lui-même, ait dans l'armée de l'air des combattants de cinquième génération de production américaine. En lien avec la position d'Israël, l'exécution de la transaction pour la vente de 50 avions F-35 aux Emirats a été suspendue. Dans le même temps, des déclarations sont apparues selon lesquelles les Émirats arabes unis envisageaient la possibilité d'acquérir des combattants russes. En option - Su-75 The Checkmate. Mais pour l'instant c'est encore sous la forme d'une mise en page.\nLe fait que le Su-75 The Checkmate n'ait pas encore décollé et ne soit pas apparu en service dans les forces aérospatiales russes est considéré par les experts occidentaux comme la principale raison pour laquelle jusqu'à présent l'intérêt pour lui sur la scène internationale reste faible.\nReporter José Estebanos :\nLa Russie a même sorti un parfum pour attirer l'attention sur son avion de chasse prometteur.\nIl est à noter que des files d'attente étaient alignées pour le pavillon Checkmate, mais pas un seul contrat pour l'achat d'un chasseur prometteur par des clients étrangers n'a été signé.\nIl est suggéré que les clients potentiels attendent que la Russie soulève cet avion dans le ciel et quand il entrera en service dans les forces aérospatiales russes. Après cela, il est possible de signer des contrats avec des intervenants étrangers.\npaul3390 24 novembre 2021 09: 30\nAlors pourquoi signer un contrat ? Acheter un aménagement ? Il n'y a pas encore d'avion - presque personne ne veut acheter un cochon dans un poke ...\nOgnennyiKotik 24 novembre 2021 09: 34\nDans l'aviation, il n'y a rien de mal à vendre un avion non fini. Surtout dans l'armée, là, en général, presque tous les avions sont financés à partir du niveau de l'idée pour l'achat d'un certain nombre de produits. La question est dans la crédibilité du constructeur et la qualité de l'avion.\nC'est le problème de la confiance. Il n'est pas là. Les statistiques fantastiques ne l'ajoutent pas.\nRunoway 24 novembre 2021 09: 50\nC'est bien dans l'aviation de vendre un avion non fini\nAmendement DANS L'OTAN IL EST NORMAL QUE LES USA PROPOSENT QUELQUE CHOSE, car il n'y a pas toujours le droit de refuser\nBien que l'Inde ait également voulu avec nous, mais a fusionné, je ne me souviens plus de cas.\nVraiment pas le temps de payer pour un cochon dans un poke\nOgnennyiKotik 24 novembre 2021 09: 56\nSi nous parlons de l'Inde, alors l'exemple du Su-30 est illustratif. Il n'existait pas au moment de la signature du contrat. Mais il y avait de la confiance. La mise à niveau du Su-27 avec l'avionique occidentale est une tâche compréhensible et claire.\nRunoway 24 novembre 2021 09: 59\nje ne comparerais pas ! C'est une chose d'avoir un Su-27 prêt à l'emploi, qui a complètement satisfait le client, il fallait juste qu'il soit converti en un biplace, une autre chose est un avion complètement inconnu, une théorie\nnks 24 novembre 2021 10: 46\nEn général, il existait déjà des versions biplaces du Su-27 (le Su-27UB est revenu dans les années 80) et des variantes avec PGO également. Les besoins indiens étaient principalement liés à l'équipement et l'essentiel des travaux concernait précisément l'intégration de l'équipement, cependant, y compris l'adaptation de la cellule à celui-ci. Le principal problème technique avec le projet d'échec et mat réside dans la configuration aérodynamique de la conception monomoteur sans queue et du DSI VZ, ce qui est nouveau pour le bureau de conception de Sukhoi, avec lequel ils n'ont jamais travaillé sérieusement auparavant.\nVladimir Mashkov 25 novembre 2021 13: 42\nEh bien, nous devrons attendre. J'espère vraiment et je veux que le Su-75 soit rapidement créé et connaisse le succès.\nStirbjorn 24 novembre 2021 10: 25\nSi nous parlons de l'Inde, alors l'exemple du Su-30 est illustratif. Il n'existait pas au moment de la signature du contrat.\nAllez, le contrat a été signé en 1996, et le premier vol en 1989, et l'opération en 1992.\nVous n'avez pas confondu avec le T-90 depuis une heure ?!\nDorz 24 novembre 2021 11: 36\nPrécisément le fait que le Su-75 The Checkmate n'a pas encore décollé et n'est pas apparu en service dans les forces aérospatiales russes\nNous sommes impatients de moderniser l'avion.\nSergKam 24 novembre 2021 11: 24\nje ne me souviens plus de cas\nL'Indonésie a investi dans le coréen KF-X.\nLe Pakistan a payé la Chine pour développer le JF-17\nchercheur de vérité 777 24 novembre 2021 13: 34\nL'Indonésie n'a pas encore entièrement payé l'argent, la plupart de l'argent a été investi par la Corée du Sud. Les relations entre la Chine et le Pakistan sont similaires à celles de la Russie et de la Biélorussie.\nSergKam 24 novembre 2021 13: 39\nL'Indonésie n'a pas encore payé intégralement\nEn avance. Et j'ai commencé à payer avant le premier vol.\nchercheur de vérité 777 24 novembre 2021 13: 44\nL'Indonésie a repris le projet de 1,9 milliard de dollars mais n'a payé jusqu'à présent que 180 millions de dollars. 180 millions, deux SU-35.\nSergKam 24 novembre 2021 14: 11\npayé seulement 180 millions de dollars\nET? Il y a un cas. n'est pas devenu\nattendre le vol, mais immédiatement investi. Soit dit en passant, selon la déclaration de Chemezov, il y a 6 ShahMats.\nQas 25 novembre 2021 11: 01\nLa Chine et le Pakistan envisagent-ils de fusionner en un seul État ?\npaul3390 24 novembre 2021 09: 52\nDuc - tu dois montrer au moins un prototype en vol ! Tout autre que la mise en page. Alors peut-être que quelqu'un pourra penser à rejoindre le développement. Et ici - il n'y a que de bonnes intentions .. Surtout dans le contexte, pour le moins, de l'épopée prolongée de l'adoption du Su-57 ..\nGalleon 24 novembre 2021 11: 30\nEt ici, il n'y a que de bonnes intentions.\nAmendement : bien intentionné et parfumé\nlis-ik 24 novembre 2021 13: 18\nFait intéressant, le parfum est au moins à vendre ? Ou il y a aussi de l'air pur à partir d'une altitude de vol.\nFrruc 24 novembre 2021 15: 25\nIl est à noter que des files d'attente se sont alignées jusqu'au pavillon Checkmate ........\nLa file d'attente pour le parfum, pas plus de 2 pièces. dans une main + photo sur le fond de la mise en page.\nVita Vko 24 novembre 2021 12: 33\nDuc - tu dois montrer au moins un prototype en vol !\nEt puis remodeler selon les exigences du client ?\nSur le marché de l'armement aujourd'hui, le facteur principal n'est ni la qualité, ni le coût, ni la "confiance" abstraite. Le principal facteur est la volonté politique du gouvernement du pays et son indépendance vis-à-vis de l'influence américaine.\nGambit44 24 novembre 2021 15: 46\nÉvidemment, l'armée attend un nouveau moteur et ne veut donc pas adopter un nouvel avion avec un vieux moteur, même s'il est très bon.\nElturisto 24 novembre 2021 10: 07\nDonner et même se battre avec des avions non prêts est également normal - pas besoin de pilotes, pas d'aérodromes, pas d'armes, quel genre d'économie.\nOrignal poli 24 novembre 2021 10: 09\nC'est le problème de la confiance. Il n'est pas là.\nEt je pense que ce n'est pas une question de confiance dans le fabricant. Ils sont heureux de prendre nos SU-30, SU-35, etc. L'important réside dans le travail des spécialistes du marketing de l'industrie de la défense. La présentation était belle, et ils n'ont pas pris soin de créer une foule dans la file d'attente. Les mêmes Serbes ou Iraniens (idéalement aussi les Chinois, mais c'est peu probable) pourraient être invités à conclure des contrats grandioses mais non contraignants pour la fourniture de gros lots de Shahermats. D'après le principe "si l'avion a lieu et que le prix est acceptable, alors peut-être plus tard..." Et dire que l'offre est limitée. Pas assez pour tout le monde. Dépêchez-vous, envolez-vous. Je pense qu'alors les Arabes réagiraient correctement.\nSerg65 24 novembre 2021 10: 23\nIl serait possible que les mêmes Serbes ou Iraniens (idéalement aussi les Chinois, mais c'est peu probable) soient invités à conclure des contrats grandioses, mais non contraignants, pour la fourniture de gros lots de Shahermats.\nEt un mois plus tard, cette arnaque devient propriété mondiale et la fin de tous les futurs contrats...\nOrignal poli 24 novembre 2021 10: 35\nDe quelle arnaque parlez-vous ? Il y a des acheteurs (y compris des faux). Avec leurs acomptes, le constructeur termine sereinement l'appareil. Ensuite, il augmente le taux de production. Les livraisons sont effectuées (y compris pour vous-même). Les faux acheteurs bénéficient d'une remise. Tout pour être honnête. La méthode n'est pas nouvelle. De nombreux échantillons d'armes et d'équipements militaires ont ainsi été créés.\nSerg65 24 novembre 2021 11: 43\nRemise de faux acheteurs\nMais avant c'était ..\ncontrats non contraignants pour la fourniture de grandes quantités de "Shahermatov".\nAlors contraignant .... ou non contraignant ? Vous m'avez complètement confondu .... je tourne et virevolte dessus ...... je veux un manteau de fourrure pour ma femme\nOrignal poli 24 novembre 2021 12: 39\nAlors contraignant .... ou non contraignant ?\nPour "leur propre" - pas obligatoire, mais prétentieux, pour créer de l'excitation (et cela ne fonctionnera pas de couper beaucoup de laine de Serbie et d'Iran, il est donc inutile de les obliger). Et une fois que le programme a atteint sa capacité de conception, vous pouvez acheter des « amis » si vous le souhaitez. Pour complicité - une remise.\nTu m'as complètement confus\nJe m'excuse de ne pas avoir présenté de pensées laconiques. Il y avait encore du travail à faire avant l'heure du déjeuner. Déchirez-le au moins. J'étais pressé.\nJour de l'An 24 novembre 2021 13: 21\nAvec leurs acomptes, le constructeur termine sereinement l'appareil.\nDonc il n'y a pas d'appareil, donc personne ne veut couper du contreplaqué\nchercheur de vérité 777 24 novembre 2021 13: 38\nPeut-être un dollar à l'avance pour accrocher l'affiche au mur.\nvic02 24 novembre 2021 11: 17\nCe pourrait être les mêmes Serbes ou Iraniens (idéalement, aussi les Chinois, mais c'est peu probable)\nQue sont les Iraniens et encore plus les Chinois ? Pour commencer, nous aurions signé un contrat avec notre ministère de la Défense, comme pour les S-400 et 500. Ensuite, quelqu'un aurait pu et aurait pensé, malgré les gros retards des contrats actuels d'avions.\nGalleon 24 novembre 2021 11: 28\nTous les avions que vous avez répertoriés ont une histoire soviétique, et le SU-57 russe actuel ne peut toujours pas être achevé et mis en service. De quoi parler si un avion du même bureau d'études et du même constructeur n'existe que dans un modèle ? Ils ne peuvent pas rappeler l'ancien, quand c'est au tour de la maquette. C'est une chose quand il n'y a pas assez d'argent, mais il n'y a peut-être pas assez de cerveau, d'énergie et d'argent. Seul le marketing suffit. Et là où il n'y a que du marketing, il y a une arnaque.\nOrignal poli 24 novembre 2021 11: 57\nTous les avions que vous avez répertoriés ont une histoire soviétique, et le SU-57 russe actuel ne peut toujours pas être achevé et mis en service.\nLe passé historique détermine-t-il la possibilité d'adopter un produit pour un service ? Le SU-27 soviétique et le SU-35 russe présentent de nombreuses différences. Quant au SU-57, son niveau technologique est bien supérieur. Réussir un avion de 5e génération avec sa furtivité, son supersonique de croisière et son "boîtier intelligent", et même sans presse à imprimer à ses côtés - ce n'est pas un bélier qui tousse. Les technologies dendro-fécales ne fonctionneront pas. Eh bien, 2022. pas loin. Je crois que nous verrons le 57e en unités de combat.\nGalleon 24 novembre 2021 12: 09\nRéalisez un avion de 5e génération à succès avec sa furtivité, son supersonique de croisière et sa « smart skin »\nLe moteur de croisière supersonique a été conçu et conçu depuis un certain temps - l'usine de Rybinsk a annoncé le début de sa production il y a un an. Il n'y a pas encore d'avions avec ces moteurs.\nLes technologies dendro-fécales ne fonctionneront pas.\nJe ne sais pas ce que c'est. Pas un spécialiste. Pensez-vous qu'il y a de plus en plus de ces technologies dans l'aviation ?\nVous donnez des arguments raisonnables pour les difficultés avec le SU-57. Par conséquent, ils ne sont venus à l'exposition que pour regarder le modèle. Vos arguments, avec lesquels je suis bien sûr d'accord - justification de l'absence de réaction aux relations publiques puissantes et à l'odeur au lieu d'un prototype volant.\nOrignal poli 24 novembre 2021 13: 10\nNos designers ont placé la barre très haut. N'oublions pas qu'en plus de la SZ de croisière, il y a aussi la tâche de mettre en œuvre le mode super-maniabilité. C'est comme atteler un cheval et une biche frémissante dans une calèche. La tâche est ardue. C'est pourquoi j'ai mentionné l'impossibilité d'utiliser les technologies dendro-fécales (en termes simples - à partir de vna et de branches).\nPensez-vous qu'il y a de plus en plus de ces technologies dans l'aviation ?\nJe pense que dans l'aviation ces technologies sont non seulement de moins en moins, mais pas du tout. Et la complexité de la tâche détermine le moment de son achèvement. Et n'oubliez pas les finances.\nRunoway 24 novembre 2021 11: 44\nEt dire que l'offre est limitée\nAlors cela va sans dire, avez-vous vu le rythme de montage du Su-57 ?! Voici une démonstration des possibilités de production simultanée du su-75.\nEncore une fois, je vais épaissir les couleurs, combien d'années se sont écoulées du premier prototype volant du Su-57 au premier convoyeur ? -voooot. Dans quel argent investir, comment le partager comme un ours dans la forêt, personne n'en a jamais vu.\nEt ce que la nôtre promet\npromesse ne signifie pas se marier\nil est temps de s'y habituer\nOrignal poli 24 novembre 2021 12: 52\nDans quel argent investir, comment le partager comme un ours dans la forêt, personne n'en a jamais vu.\nVous raisonnez, tout comme notre MO. D'abord, soumettez la mariée, puis Kalym (peut-être). L'article traite du voyage commercial de nos travailleurs de l'industrie de la défense qui ont besoin de constituer une "coopérative d'actionnaires". Mais ils sont tombés sur un peuple arrogant et rusé. J'ai exprimé mes pensées à haute voix, pour ainsi dire.\nEt vous ne verrez pas un ours dans la forêt si facilement. Pour commencer, vous devriez au moins acheter de la vodka et un bus.\naslan balayev 24 novembre 2021 17: 38\nLes gars agiles de Rosoboronexport ont-ils emmené les mannequins à Dubaï pour créer l'apparence d'une file d'attente pour des « gâteaux chauds » ? Peux-tu imaginer? Les mannequins font la queue pour la maquette !\nZaurbek 24 novembre 2021 10: 19\nC'est bon. Ils ont donc vendu à la fois des F16 et des F35 (l'un est devenu le plus massif de la 4e génération, le second deviendra la 5e) ...... La Fédération de Russie n'a pas une telle histoire de coopération que les États-Unis (l'URSS aurait avec MiG15,17,21,19 et Mi2 et An-2 et An12 et autre chose) mais il y avait des questions avec le succès commercial de cela et il n'y a plus ce marché CAEM et le Pacte de Varsovie .... et le La Fédération de Russie n'a pas d'historique de développement à part entière d'un avion avec des partenaires étrangers ... à partir de zéro. Les USA, cependant, commencent aussi à tondre avec la Turquie en F35\n203-K 24 novembre 2021 10: 42\nSurtout dans l'armée, là, en général, presque tous les avions sont financés à partir du niveau de l'idée pour l'achat d'un certain nombre de produits. La question est dans la crédibilité du constructeur et la qualité de l'avion.\nC'est-à-dire que vous voulez dire que les pays étrangers commandent un cycle complet de R&D à un fabricant afin d'acheter par la suite une série ? Fait intéressant, pouvez-vous donner des exemples d'un tel ordre dans l'aviation ?\nSergKam 24 novembre 2021 11: 28\ndes pays étrangers commandent un cycle complet de R&D à un fabricant pour acheter ultérieurement une série ? Fait intéressant, pouvez-vous donner des exemples d'un tel ordre dans l'aviation ?\nLe Pakistan a commandé un JF-17 à la Chine\n203-K 24 novembre 2021 15: 28\nÊtes-vous en train de dire que la Chine n'avait pas du tout eu un tel développement et qu'elle a créé un nouvel avion à partir de zéro avec de l'argent pakistanais ? Alors que nous avons autant de chance - nous n'en voudrions pas un autre pour l'industrie aéronautique ...\nSergKam 24 novembre 2021 15: 35\nÊtes-vous en train de dire que la Chine n'a pas du tout eu un tel développement et qu'elle a créé un nouvel avion à partir de zéro.\nQu'entendez-vous par l'expression « from scratch » ?\nAu moment de la conclusion du contrat, il n'y avait même pas d'agencement.\n203-K 24 novembre 2021 16: 04\nIl n'y avait pas de prototype pour un tel développement.\nCela ne veut rien dire si quelque chose qui a déjà été développé plus tôt, mais qui est gardé secret, est pris comme base. S'ils ont montré la mise en page, alors tout est déjà là. Au moins au niveau de la documentation de conception. Je pense que oui.\nSergKam 24 novembre 2021 16: 30\nS'ils ont montré la mise en page, alors tout est déjà là. Au moins au niveau de la documentation de conception.\nDisons simplement : tout bureau d'études s'appuie sur des développements de solutions passées et éprouvées.\nLe même ShakhMat a reçu le moteur et l'avionique du Su-57, et qui, à son tour, a reçu un moteur amélioré du Su-35, et celui du Su-27, et celui amélioré du Su-17 :) .\nMais malgré le fait que « tout est là », cela peut prendre de nombreuses années d'un modèle à un échantillon en série.\nLe même prototype du Su-27 a volé en 1977 et est entré en service en 1990.\n203-K 24 novembre 2021 22: 50\nC'était à l'intérieur du pays, et puis il y avait une relation différente entre le client et les artistes. Et maintenant, ce sera un accord interétatique avec des pénalités. Il est peu probable que l'artiste veuille prendre des risques, c'est pourquoi il prend le contrat, sachant qu'il sera exécuté à temps. Ils ont donc une raison à cela.\nWut lol 24 novembre 2021 13: 46\nAllez, que pensez-vous d'un exemple de l'hélicoptère Ka-50 Erdogan ?\nVadim Dok 24 novembre 2021 17: 20\nC'est vrai ! La Fédération de Russie n'a signé AUCUN contrat pour le MS-21 fini et le Superjet modernisé, non pas parce que l'avion est mauvais, la réputation de l'entretien de l'avion est mauvaise, mais aussi que la Fédération de Russie est sous sanctions et peut-être nouvelle les uns aussi !\nVladimir_2U 24 novembre 2021 09: 42\nAlors pourquoi signer un contrat ?\nEnviron un an s'est écoulé depuis l'apparition informations générales à propos de l'avion ! Quels contrats ?!\nknn54 24 novembre 2021 09: 45\n-les autorités des Émirats arabes unis « continuent de dépendre de l'approvisionnement en F-35.\n"Un tien vaut mieux que deux tu l'auras."\nURAL72 24 novembre 2021 09: 50\nEn fait, on parle de développement « commun », ou plutôt d'investissement. Mais le Brésil est déjà occupé par Grippen, l'Inde par Tejas, la Corée n'est plus une option aujourd'hui, comme Taiwan, mais ça marche aussi avec l'Indonésie. Je suis généralement muet sur le Japon ainsi que sur l'Europe, l'exemple du Yak-130 ne doit pas être oublié. L'Argentine est faible, la Turquie est dangereuse, mais toujours une option, mais dans une gamme limitée de transfert de technologie. L'Iran sous de lourdes sanctions. Pakistan, nous perdrons l'Inde.\nRoma-1977 24 novembre 2021 10: 49\nTejas est né mort. Une sorte d'analogue de l'INSAS, uniquement avec des ailes.\nPopuas 24 novembre 2021 10: 51\nNotre Turquie a contracté pour aider avec leur avion de 5e génération\nPartie 25 novembre 2021 01: 33\nGrippen et Tejas sont la dernière génération, et Tejas, même dans sa propre génération, est un appareil très douteux avec un rapport qualité-prix médiocre. Pour l'industrie aéronautique indienne, c'est généralement une réussite car c'est une opportunité de maîtriser et de tester les connaissances dans ce domaine, mais l'avion dans son ensemble n'est pas un concurrent sur le marché. Il y avait donc pas mal d'opportunités de coopération avec l'Inde sur des avions de 5ème génération.\nAkropin 24 novembre 2021 09: 55\nJe ne pense pas que tout le monde attendait un contrat, il n'y a pas de naïfs au monde. Nous avons besoin de relations publiques puissantes en ce moment et d'intrigues. D'après ce que je comprends, il n'y a aucun problème avec cela. Je ne doute pas que les parties intéressées suivront désormais de très près l'apparition du modèle de pré-production.\nGalleon 24 novembre 2021 11: 47\nJe ne pense pas que tout le monde attendait un contrat, il n'y a pas de naïfs au monde.\nMais en cela, je pense, vous vous trompez. Les dirigeants de tout ce parfum attendaient des contrats. Ils ont créé un puissant PR et s'attendaient à un retour, mais il s'est avéré qu'il n'y avait pas assez de petit - un avion ! D'autres leaders de l'industrie aéronautique ont également créé un puissant PR autour de l'Il-112, considérant qu'il était insignifiant de terminer l'avion lui-même pour le PR et de lui donner des moteurs normaux. Seulement il n'a pas volé en PR et nos camarades, de merveilleux pilotes...\nBref, il y a une sorte de tendance avec ce PR. La direction travaille, essaie, fait la promotion, et l'industrie de l'aviation est devenue merdique et clairsemée à la sortie.\nSKVichyakow 24 novembre 2021 10: 07\nVraiment. Comme personne n'avait entendu parler de lui auparavant, ni sur les développements, ni sur les intentions, rien, et tout à coup il sort "comme le diable d'une tabatière". Tout le monde a été surpris et ne reviendra toujours pas à la raison. C'est donc au tour de la regarder, de la toucher avec les mains. Il n'y avait pas du tout le temps de s'y habituer. Psychologie simple. Je pense qu'ils se cachaient parce qu'ils voulaient surprendre tout le monde, ils pensaient que c'était mieux. Mais hélas, ils n'ont pas tenu compte de la psychologie des gens.\nBar1 24 novembre 2021 10: 25\nEh bien, oui, Rusfaner, au prix du contreplaqué.\nRunner2022 24 novembre 2021 11: 04\nQuant au contreplaqué, il se trouve à la Rostika Tank Building Corporation. Il y avait un échantillon à l'exposition qui décollera à l'avenir\nGritsa 24 novembre 2021 13: 19\nCitation : Runner2022\nIl y avait un échantillon à l'exposition qui décollera à l'avenir\nDécollera, bien sûr. La seule question est - combien d'années (ou de décennies) ? À ce moment-là, le F-35 ne fera que vieillir ...\nStas157 24 novembre 2021 10: 31\nau pavillon Checkmate files d'attente alignées, mais pas un seul contrat pour l'achat d'un chasseur prometteur par des clients étrangers n'a été signé.\nC'est juste que l'argent est toujours compté. Eh bien, pour en commander plus !))\nLes Émirats arabes unis envisagent la possibilité d'acquérir des combattants russes. En option - Su-75 The Checkmate. Mais pendant qu'il est encore sous la forme d'une mise en page.\nIci sous la forme d'une mise en page qu'ils le prennent. Au moins, ce sera l'affaire la plus sûre ! Car, jusqu'à ce qu'ils l'apportent à la vraie série, à en juger par la tradition des décalages temporels vers la droite, l'avion ne peut pas attendre.\nLeader des Peaux-Rouges 24 novembre 2021 12: 08\nLe plus intéressant, c'est qu'il y a deux semaines, dans un de mes commentaires, j'avais prédit une telle réaction et de tels gros titres. Seulement, je pensais que les files d'attente prendraient des selfies avec la mise en page et qu'il y aurait des titres de bravoure dans les médias. Se tromper alors...\n76SSSR 24 novembre 2021 12: 00\nIl a été envisagé avec l'une des contreparties potentielles de conclure un accord préliminaire d'intention de conclure un contrat à l'avenir, mais n'a pas convenu de sanctions en cas de refus de conclure un contrat.\nsvp67 24 novembre 2021 12: 30\nPour le développement et l'implantation éventuelle de production sur son territoire...\nJour de l'An 24 novembre 2021 13: 15\npresque personne ne veut acheter un cochon dans un poke ...\nPlutôt contreplaqué parfumé\nbelovvladimir 24 novembre 2021 18: 31\nAinsi, le prix, à mesure que l'avion s'élève dans les airs et que l'aile devient différente, sera un peu moins cher que 35 , et laissez les navets gratter !\nrocket757 24 novembre 2021 09: 31\nEt quoi, quelqu'un s'y attendait, espérait que quelqu'un se précipiterait pour acheter un "cochon dans un poke" ??? Si NÉCESSAIRE, il est nécessaire de se lancer... même si non, ils peuvent encore faire la dette, pensez-y. Rien de nouveau, d'inattendu, en général.\nSergey Averchenkov 24 novembre 2021 09: 55\nJe pense que ce n'est pas nécessaire, on ne sait pas où attacher les MiG, et puis il y a aussi un échec et mat. Ne serait-ce qu'exclusivement pour l'exportation en tant que voiture bon marché ?\nrocket757 24 novembre 2021 10: 07\nCe qui serait proposé à l'export, il faut avoir au moins un peu d'expérience d'exploitation, de justification, de tactique d'application... ça ne marche pas pour les nôtres, comme les petits rorquals, de vendre ce qui ne l'est pas...\nSergey Averchenkov 24 novembre 2021 10: 19\nTu as raison. Il n'y a pas d'avion, mais je fais déjà quelques hypothèses.\nAUL 24 novembre 2021 10: 11\nEt quoi, quelqu'un s'y attendait, espérait que quelqu'un se précipiterait pour acheter un "cochon dans un poke" ???\nDe plus, c'est toujours un sac, dans lequel, peut-être, un chat sera mis. De plus, on ne sait pas quand !\nrocket757 24 novembre 2021 10: 23\nC'est vrai, c'est pourquoi ils n'achètent pas, parce qu'ils ne volent pas encore.\nTireur de montagne 24 novembre 2021 09: 35\nEh bien, il serait naturel d'attendre et de voir comment il vole.\nBien qu'il puisse être moins cher de conclure un contrat au stade « zéro », il peut être trop risqué d'acheter un appartement au stade de la fosse de fondation - mais comment la construction sera-t-elle retardée ?\npyagomail.ru 24 novembre 2021 09: 37\nEt donc ça aurait dû se passer. Peut-être y avait-il un objectif avec un pays riche d'organiser un développement conjoint - pour ainsi dire, le SU-75 est une initiative de développement, sans financement gouvernemental. Et peut-être que c'est arrivé, ce n'est tout simplement pas annoncé?\nRos 56 24 novembre 2021 09: 41\nLes experts étrangers sont aussi stupides que les embouteillages, le contrat est signé pour l'équipement existant dans le métal, et non pour parler de sa création.\ndonavi49 24 novembre 2021 09: 51\nMais Boeing et un contrat pastèque pour 200-300 avions au stade d'un livret avec des caractéristiques et une disposition de la cabine, et l'avion n'est même pas dans la disposition, mais en 3D. Et encore 200-500 au stade de l'aménagement de l'avion.\nRunner2022 24 novembre 2021 11: 06\nOui, Boeing et Airbus sortent un nouveau modèle chaque année pour que vous puissiez effectuer une telle analyse\nRos 56 24 novembre 2021 13: 23\nDonc, ils proposent déjà sur la base de quelque chose de précédent, mais le nôtre n'existe jusqu'à présent que dans l'esprit des designers, il n'y a pas besoin de comparer l'incomparable.\nJour de l'An 24 novembre 2021 13: 51\nMais Boeing et un contrat pastèque pour 200-300 avions au stade d'un livret avec des caractéristiques\nQuand n'ont-ils pas fait ce qui était dessiné dans le livret ? Ils n'ont pas remis en cause leur réputation, car le monde de l'aviation civile leur appartient\nEscargot N9 24 novembre 2021 09: 57\nLa campagne au Kremlin a déjà commencé à délirer. Nous nous sommes habitués au fait que vous pouvez sans cesse nourrir votre peuple de promesses et de "petits-déjeuners", alors ils ont décidé que cela se produirait au-delà du cordon.\nRunner2022 24 novembre 2021 11: 00\nCeci est un site sur les armes militaires, avec vos slogans et slogans politiques - allez à Vladimir Rudolfovich ou Gordon\nFox_Fox 24 novembre 2021 09: 53\nles clients potentiels attendent quand la Russie soulèvera cet avion dans le ciel et quand il entrera en service avec les forces aérospatiales russes\nLes gens vont au magasin pour acheter des saucisses, pas pour investir dans leur développement.\nOrignal poli 24 novembre 2021 10: 49\nCitation : Fox_Fox\nIci, nous parlons davantage de la collecte de fonds pour la fourniture d'ensembles de saucisses pour les vacances.\nJour de l'An 24 novembre 2021 13: 53\nAuparavant, ils vendaient un service à soupe, généralement composé d'os. Il n'y avait pas d'odeur de saucisse\nOrignal poli 24 novembre 2021 14: 12\nSi nous parlons d'"avant", alors c'était - comme n'importe qui. Rappelez-vous le slogan : « Le peuple et le Parti ne font qu'un ! Mais nous mangeons des aliments différents !\nJour de l'An 24 novembre 2021 14: 14\nc'était - comme n'importe qui.\nJe ne sais pas comment c'était au sommet - probablement bien, mais ma famille vient du bas\nOrignal poli 24 novembre 2021 14: 22\nNous ne sommes pas non plus comptés ici. Mais, je pense, notre origine prolétarienne n'intéresse guère personne en VO et n'a rien à voir avec le sujet de l'article en discussion.\nVeste en stock 24 novembre 2021 10: 18\ndes files d'attente pour le pavillon Checkmate, mais pas un seul contrat\nConçu pour les écoliers et les "humanités".\nAucun contrat n'est conclu lors des expositions.\nLà, ils signent solennellement des contrats, qui avaient été préparés depuis longtemps et soigneusement, des négociations, des accords, etc. ont été menés. etc...\nAlexey Stepanov 24 novembre 2021 10: 44\nLa Russie remporte 1,3 milliard de dollars de contrats au Dubai Air Show\nVeste en stock 24 novembre 2021 10: 45\nEt en quoi cela contredit-il ce que j'ai écrit ?\nAlexey Stepanov 24 novembre 2021 10: 48\n"Les contrats ne sont pas conclus lors d'expositions." - tu ne l'as pas écrit ?\nVeste en stock 24 novembre 2021 10: 49\nParlons des termes ?\nLynx2000 24 novembre 2021 10: 32\nDans le développement du F-35, les autres pays n'ont participé qu'en argent, au détriment des livraisons futures. Dans ce cas, le marketing américain du développeur et du gouvernement américain a fonctionné.\nPar exemple, dans le monde de l'automobile, Ford au début de 2020 a tellement intrigué son Bronco qu'il y avait une file d'attente pour la précommande. Le premier modèle était vendu, si je ne m'abuse, au prix d'une bonne sportive.\nEn fait, il y a eu des plaintes concernant les premiers modèles Bronco en fonctionnement ...\nErich 24 novembre 2021 10: 34\nUn conseil pour les patriotes - "Ils ont prétendu qu'ils n'avaient pas signé, en fait, un tas de contrats ont été conclus pour 100500 XNUMX avions")))\njeka424 24 novembre 2021 10: 39\nil n'y a pas d'avion et pas de contrat)))\nShahno 24 novembre 2021 10: 41\nOui. Mais généralement la conclusion d'un contrat est précédée d'un long travail préalable... On ne parle de super caractéristiques qu'après avoir obtenu des garanties fiables. Pour ne pas perdre la face.\nSi vous faites des analogies avec F35.\nLynx2000 24 novembre 2021 15: 00\nJe suis d'accord, à titre provisoire, avant que la conclusion d'un contrat de fourniture de "biens" ne soit précédée d'un travail d'appréciation de la qualité du bien, de ses propriétés de consommation, des bénéfices de sa mise en œuvre. Cependant, pour autant que je sache, les Américains (gouvernement fédéral américain) ont effectué des travaux pour "attirer" des fonds pour financer le projet F-35 de l'extérieur (autres pays), lorsque le F-35 était au stade des plans d'exécution. , en d'autres termes, une "startup".\nNikolaevich I 24 novembre 2021 10: 50\nAujourd'hui, je suis tombé sur une telle poubelle: j'ai essayé de mettre une "photo" d'Internet sur la page! Hélas, ça n'a pas marché ! Les "conditions" pour poster des illustrations, des photos d'Internet sur la page VO sont devenues beaucoup plus difficiles et pratiquement impossibles ! (Une sorte de « filigrane » est nécessaire tout le temps ; mais il est absent de toutes les « photos » dont j'avais besoin !) Je crois que par ses actions l'administration de la VO exprime de l'indifférence envers les lecteurs de la VO et contribue à une baisse d'intérêt pour le site !\n76SSSR 24 novembre 2021 12: 44\nUne sorte de « filigrane » est nécessaire tout le temps ; et il est absent de toutes les « images »\nCela signifie de fausses "images".) Mais sérieusement, je n'ai aucune idée de ce qu'ils entendent par "filigranes" concernant les images.\nNikolaevich I 24 novembre 2021 12: 55\nJe n'ai aucune idée de ce qu'ils entendent par "filigranes" concernant les images.\nMe voici à peu près pareil ! De plus, lorsque vous cliquez sur l'icône "insérer une image", un "design" différent apparaît qu'avant... Et cela n'est apparu qu'aujourd'hui ! De plus, les illustrations qui sont postées sur Internet depuis plus d'un an et qui sont devenues très populaires depuis longtemps ne sont pas « insérées » !\nAPASUS 24 novembre 2021 10: 52\nEn fait, tout est correct. Pourquoi provoquer la colère des Américains. Après tout, le premier acheteur qui croisera sera incinéré par les Américains dans les médias, par des canaux profonds. Et quand l'avion s'envolera, alors il y aura être déjà plus clair\nRoss xnumx 24 novembre 2021 10: 53\nIls connaissent les contrats "SSJ-100", "Yo-mobile", "Yotafon"... Et combien de "miracles" et "d'analogues vont passer" qui n'ont pas reçu le droit d'exister sont passés en 20 ans ...\nRunner2022 24 novembre 2021 10: 58\nJe suis curieux qu'il y ait des gens qui, de la manière la plus sérieuse, discutent des versions, des achats - pas des achats, d'un nouveau combattant.\nIl est encore plus incompréhensible comment fonctionne la logique des auteurs de tels articles. Tout le monde voit parfaitement que l'avion vient d'avoir un « départ ». Mais tout le monde construit des versions différentes, y compris des théories du complot.\nNe comparons pas le F-35 avec les États-Unis, qui a été construit par tous les pays du Big Six, qui sont les « six » des États-Unis.\nIlya Nikitich 26 novembre 2021 13: 03\nÉcoutez, eh bien, vous pouvez être adéquat. Devenez-vous seulement fou des extraterrestres ou êtes-vous plus d'un sous ce surnom ?\nPêcheur 24 novembre 2021 11: 13\nLe moment est tel - l'hégémon tombe ... tout le monde négocie et contracte tranquillement pour que l'hégémon ne l'entraîne pas dans l'entonnoir par colère :) De tels contrats n'aiment pas le bruit ...\nRunner2022 24 novembre 2021 11: 21\nEn fait - au point)\nvoyaka euh 24 novembre 2021 11: 36\nComment un roi peut-il acheter un avion\nappelé « Mort au roi » (échec et mat) ?\nLukash 24 novembre 2021 12: 24\nBien sûr, la Russie au Dubai Air Show 2021 a créé une fureur de malentendu contre le contreplaqué. Mais, surtout, personne n'a montré d'intérêt pour le combattant non volant, mais "sans précédent au monde" avec les caractéristiques "étonnantes" d'échec et mat.\nRésultats du Dubai Air Show 2021 :\nAirbus a reçu des commandes de 408 appareils\nBoeing reçoit des commandes de 101 appareils\nUAC a reçu 0 commandes pour Superjet 100\nIrkut a reçu 0 commandes pour le MC-100\nRunner2022 24 novembre 2021 12: 25\nAu cours du salon aérien, Rosoboronexport a reçu des demandes de fourniture d'avions, d'hélicoptères et de véhicules aériens sans pilote pour 2,5 milliards de dollars, a rapporté TASS le 16 novembre, citant le PDG de Rosoboronexport, Alexander Mikheev. De plus, en marge de l'exposition, l'entreprise a signé des contrats d'une valeur de 1,3 milliard de dollars.\nL'usine de Komsomolsk-on-Amur a commencé la production d'avions tactiques légers (LTS), mieux connus sous le nom de Checkmate ou Su-75. Cela a été annoncé lors du salon aéronautique de Dubaï par le patron de la United Aircraft Corporation (UAC) Yuri Slyusar, cité par RBC.\n"À l'usine de Komsomolsk-sur-Amour, les travaux ont commencé sur la construction de plusieurs Checkmates en même temps", a-t-il déclaré.\nLukash 24 novembre 2021 12: 27\nJe me demande pourquoi l'usine de Komsomolsk-sur-Amour ne réussit jamais à fabriquer des avions tactiques légers (LTS), mieux connus sous le nom de Checkmate ou Su-75 ?\nEt en ce qui concerne la fourniture d'avions - oui, il existe une liste complète, par exemple, 2 hélicoptères Mi-171A2 ont été achetés au Pérou.\nUne sensation au Dubai Air Show 2021 - il est, vous le savez, imprévisible !\nMais les Bulgares étaient ravis, c'est sûr !\nRunner2022 24 novembre 2021 12: 29\nTravaillez-vous à temps partiel avec Vanga ?\nKnell wardenheart 24 novembre 2021 13: 01\nConsidérant qu'à un moment donné les Indiens ont fusionné avec le projet Su-57, parce que c'était long et coûteux, et aussi compte tenu des sanctions que les États-Unis aiment maintenant infliger pour l'achat de nos armes de haute technologie, je ne suis pas surpris qu'il n'y en a pas beaucoup qui veulent. L'avion est encore extrêmement abstrait, malgré le fait que ses caractéristiques et ses fonctionnalités dégagent une sorte de fontaine de puissance et d'optimisme. Il convient également de noter qu'en raison de la crise COVID avec l'or dans les magasins, les fans de haute technologie sont devenus pires et ils ont commencé à faire des achats avec plus de prudence. Bon, ce n'est pas fini, on a le temps de penser au tracé et d'en faire un avion démonstrateur. Alors peut-être que toutes ces tendances bougeront\nchercheur de vérité 777 24 novembre 2021 13: 30\nNous savons comment promouvoir! achetez un Su-75 et obtenez un Prado russe gratuitement !\nYakuza 24 novembre 2021 20: 15\nAvion en contreplaqué, demandant de l'argent pour la conception et le développement ? Quand, sur quels composants - les sanctions après tout. Le prix est indiqué au niveau du chasseur d'exportation chinois, d'ailleurs avec un réseau phasé, et il est effectivement disponible.\nRunner2022 25 novembre 2021 08: 21\nLe contreplaqué du cerveau est traité en étudiant le matériel\nAlexey Lamonov 25 novembre 2021 13: 58\nIl est trop tôt. Il n'y a pas de copies flottantes, le développement vient d'être présenté, il y a six mois. Il y avait un message sur le début de la construction de trois exemplaires à K-on-Amur.\nButchcassidy 25 novembre 2021 14: 19\nFoBoss_V 25 novembre 2021 14: 37\nL'essentiel est qu'il n'y ait pas encore d'avion et que la puanteur ait déjà été mélangée pour cela. Probablement déjà, les tapis de sol sont prêts et la finition du rangé de quelle couleur est le placage. Continue comme ça ))\nAlystan 25 novembre 2021 15: 44\nEt comment devraient-ils rédiger leurs messages d'information, conçus principalement pour le profane, le leur et les autres pays qui leur sont fidèles, alors que personne n'a annulé les contrefaçons et que leur tâche est d'exposer les concurrents et les ennemis sous un jour peu attrayant et les perdants. Alors ils essaient de "travailler" de leur manière habituelle. Il s'agit d'une concurrence loyale, selon eux. Mais si vous essayez juste de leur faire ça, vous obtiendrez immédiatement la stigmatisation d'un propagandiste du Kremlin, d'un provocateur et juste d'un journaliste soudoyé !\nOl Willy 25 novembre 2021 17: 45\nSi les Chinois fabriquent une version du J-20 pour l'exportation, alors le marché asiatique sera perdu pour nous. Même si nous considérons le chasseur de cinquième génération uniquement comme un "symbole de prestige", les Chinois nous ont déjà dépassés en la matière.\nShake de rêve 25 novembre 2021 21: 36\nUn mauvais travail signifie\nzenion 25 novembre 2021 18: 27\nLes files d'attente sont alignées, mais apparemment personne ne sait écrire en russe. Voici ce que l'USE leur a fait. Mais le camarade Lénine avec un cri dans la voix a demandé - vous devez étudier, étudier, étudier. Et les capitalistes ne savent pas ce que c'est, ils connaissent la spéculation et font de l'argent.\nBrinks 26 novembre 2021 04: 08\nDe tels contrats pour des produits donnant une supériorité totale pendant de nombreuses décennies sont rarement annoncés. Il existe déjà un modèle de vol, mais c'est un drone selon le programme hunter, il diffère du modèle avec pilote et, en fait, il s'agit déjà de la 6ème génération. Il entrera certainement en service avec la Fédération de Russie en tant que drone, quant à l'option avec un pilote, il n'y a aucune information pour le moment\nBaron pardus 26 novembre 2021 06: 55\nVoici un gars qui a fait une mise en page pour l'intercepteur TIE. https://www.youtube.com/watch?v=sTvY9Llqtms Il n'y a pas non plus de commandes pour l'Armée de l'Air du Golfe et les pays BRICS. Ainsi, la préparation au combat du SU-75 est à peu près la même que celle de ce modèle. Il n'y a donc pas de quoi s'étonner. Vous pouvez faire une maquette de n'importe quoi. Au moins TIE Interceptor, au moins TIE Fighter, https://www.youtube.com/watch?v=Hn4xEan8hEU Au moins un oiseau de proie Klingon, https://www.youtube.com/watch?v=GruU3VFS-p0 il y a aussi des dessins animés. Mais pas un seul ordre de l'Air Force. Ils ne commandent ni TIE FIGHTER, ni TIE INTERCEPTOR, ni Klingon Bird of Prey, ni SU-75.. La préparation au combat de tous les 4x est la même. Et personne ne commandera le SU-75 jusqu'à ce que l'armée de l'air russe le mette en service, et MASSOVO en plus. Les États-Unis ont été conduits plus intelligemment. Lorsqu'ils ont vendu le F-5E, ils l'ont également mis en service eux-mêmes. Et quand le F-20 a été créé, c'était un excellent avion. Mais comme il n'était pas en service dans l'US Air Force, personne ne l'a acheté. Et le F-20 a le même âge que le F-16 et a supporté les premiers modèles du F-16. Et contrairement au F16 plus cher, le F20 pourrait utiliser des fusées Air Air SPARROW. mais puisqu'il n'est pas en service dans l'US Air Force. Donc personne ne l'a acheté. Et avec le SU-75 (quand il cessera enfin d'être un modèle et un dessin animé), il en sera de même. Peu importe à quel point il était bon (voir F-20), si l'armée de l'air russe ne le met pas en service avec MASSOVO, personne n'achètera de nifiga.\nMihalych 26 novembre 2021 09: 19\nQuand ce scandale prendra-t-il fin ? N'y a-t-il pas assez de mots russes ?


”Les Libanais sont-ils capables de se gouverner?”, par Dr Ghada El Yafi\nAccueil Nos chroniques ”Les Libanais sont-ils capables de se gouverner?”, par Dr Ghada El Yafi\nQuelqu’un posait une question, il y a quelques jours: ”Les libanais sont-ils capables de se gouverner?”\nMon esprit y a répondu spontanément: “Tout peuple qui se veut libre et souverain est capable de se gouverner.”\nMais c’est quoi exactement “gouverner”?\nPas besoin d’avoir beaucoup de diplômes pour répondre que c’est la gestion des divers services de l’état afin d’assurer à la société sécurité, santé et bienséance, avec un horizon d’espoir pour lui permettre d’évoluer.\nLes libanais n’y sont pas arrivés pour plusieurs raisons, notamment celle qui a créé des conflits d’intérêt entre les nôtres et ceux qui convoitent les richesses immenses de ce Moyen-Orient, ainsi que sa position stratégique à la rencontre de trois continents.\nJe ne vais revenir sur l’époque du mandat que pour rappeler que l’indépendance du Liban, a été le résultat de négociations et non pas vraiment d’un désir d’indépendance. L’accord appelé “pacte national”, n’a jamais permis à une vraie souveraineté à ce pays, nommé Liban, de s’installer, mais a pu assurer une sorte de statu-quo…qui flanchait des fois, se rétablissait d’autres fois, selon les circonstances extérieures dont il subissait invariablement les répercussions.\nCeci n’a naturellement pas permis de créer les conditions nécessaires pour la construction d’un “état de droit”.\nQuelles sont les barrières que les libanais n’ont pas su franchir? Certaines sont extérieures, d’autres internes. Nous allons d’abord les nommer, puis les examiner, l’une après l’autre.\n1- L’influence étrangère\n2- L’inégalité devant la loi.\n3- Le système électoral qui favorise le discours sectaire\n4-Le système économique de rente\nElle est omniprésente depuis des siècles., mais a atteint son point culminant depuis la création de l’entité sioniste, et même peut-être depuis la mise en place du projet, par les britanniques en collaboration avec les chefs du sionisme; et ceci malgré le fait qu’il existait déjà , un état juif, situé à la frontière nord de la Chine. Personne n’en avait entendu parler. Je l’ai découvert par hasard, en faisant des recherches personnelles sur la géographie de la Chine !\nDès lors les influences pour garantir la sécurité de cette nouvelle entité, implantée au coeur des pays arabes, se devait d’être mise en place et sécurisée. Aussi, fallait-il affaiblir les pays alentour !\nIl n’est pas nécessaire de reculer très loin dans l’histoire, pour jeter un oeil sur ce que sont devenus l’Egypte, la Jordanie, l’Irak, la Syrie…et le Liban.\nJe vais quand même faire 2 parenthèses.\nLa première, concerne la politique de la France.\nDepuis l’ère du mandat et même avant, La France a voulu que le Liban soit un protectorat chrétien, et d’y garder un droit de regard. Le patriarcat, maronite, à travers les écoles catholiques et la francophonie, en était le garant.\nPour sauvegarder les apparences, en présence d’autres confessions, au moins aussi nombreuses, le “Pacte National” a permis une co-existence, sans réellement permettre de mettre en place une vraie démocratie. Pour garder l’illusion de son existence et une certaine stabilité du pays, cette démocratie a été nommée “consensuelle”, avec la préservation de certaines “distinctions” pour les communautés les plus grandes. Ainsi, des lignes virtuelles pour maintenir ces privilèges ont été tracées, et par conséquent il devenait difficile de changer la donne.\nLa seconde parenthèse concerne la politique américaine.\nPour eux, tous les moyens pour arriver à leur but, sont permis si ces moyens leur permettent d’arriver aux résultats escomptés.\nNous venons de vivre au moins, deux exemples probants!\nLe premier concerne la guerre de l’Irak. Le prétexte pour attaquer l’Irak et le détruire était la présence d’armes de destruction massive, qui menaçaient l’humanité. Une fois la mission accomplie, avec la destruction totale du pays, sa partition en secteurs confessionnels ou ethnique, la pendaison de son chef d’état, après un procès bâclé, après que les médias avaient largement contribué à le discréditer: il devenait aux yeux du monde le monstre à éliminer. Une fois la besogne accomplie, les américains avouent, sans pudeur aucune, que les motifs de la guerre étaient basés sur…UN MENSONGE!\nLe second exemple est le tribunal international pour enquêter sur l’assassinat de R.Hariri. Dès l’instant du drame, les américains ont accusé ouvertement le président syrien d’en être l’auteur. Accusation qui a enflammé la foule déjà foudroyée par l’assassinat d’une personnalité que certains avaient placée au rang des prophètes! Cela était suffisant pour retourner presque l’entière population contre la Syrie, demandant l’expulsion de son armée. L’évacuation totale et immédiate a eu lieu. Les hommes politiques qui composaient avec les syriens, ont immédiatement retourné leur veste.\nEn effet, l’armée syrienne, était présente depuis les accords de Taëf, pour maintenir l’ordre au Liban après l’arrêt des combats. Et le responsable syrien du dossier libanais était logé à Anjar. Ce personnage est arrivé à outre passer ses fonctions. Il avait réussi à frayer avec la classe politique libanaise et en devenait le “parrain”ainsi, c’est lui qui décidait de la politique intérieure du pays. Mais pas seulement. Car il est arrivé à frayer avec toutes les parties, outre-passant les lois et protégeant corrompus et corruption.\nIl faut noter cependant une remarque importante. Ceux parmi les syriens qui aidaient la résistance, n’étaient pas ceux qui composaient avec les hommes politiques libanais. Le témoignage du président Lahoud, alors chef des armées en est le témoin vivant.\nApres 15 années d’expertise et un coût de près d’un milliard de dollars au contribuable libanais, le jugement a innocenté Damas. Pour les américains, connaitre la vérité comptait peu. Ce qui importait, c’était les effets de la propagande mensongère! Les USA sont arrivés à couper toute assistance à la résistance et lui a créé du même coup, des ennemis locaux ! D’une pierre, deux coups !\nAu sujet de l’Iran. Ce que les libanais appellent “ingérence “de l’Iran, est une idée fausse. Il n’y a effectivement, aucune ingérence iranienne dans les affaires intérieures du pays. Certes leur politique se place du côté de la cause palestinienne, cause primordiale des populations arabes. Si des chefs arabes l’ont trahie, ils ne représentent qu’eux-mêmes et non leur peuples, lesquels, dans leur grande majorité, se situent du côté de la justice et du droit. L’Iran intervient uniquement pour aider la résistance contre l’ennemi israélien. Grâce à eux, d’ailleurs, la résistance est arrivée à expulser les israéliens du sud du Liban à l’exception des fermes de Chebaa et du village de Kfarchouba. Elle a surtout réussi à faire acquérir à la résistance un pouvoir de dissuasion à l’égard des israéliens, pouvoir qui les empêche de faire de nouvelles incursions au Liban.\nLes pays du Golfe, suivent généralement les directives des Etats-Unis qui abusent de leur générosité. Ils prétendent protéger le sunnisme, contre le chiisme de la résistance et de l’Iran. En réalité, ils s’alignent avec les souhaits américains.\nPour terminer ce chapitre, l’ingérence dans un pays comme le Liban est loin d’avoir servi les libanais. Elle a participé à davantage de divisions, confessionnelles ou politiques, à l’affaiblissement de l’état et au renforcement des leaders qui ont suivi les yeux fermés une politique qui servait leurs intérêts propres: tantôt avec, tantôt contre Damas, avec ou contre la résistance…avec comme seul but des profits personnels.\nDe son côté, la communauté internationale, qui s’est empressée d’expulser l’Irak du Koweit, (en quelques jours), a fermé les yeux sur toutes les occupations israéliennes de pays arabes souverains, membres des Nations-Unies: le Golan syrien plus de quatre décennies, et le sud du Liban environ deux décennies ! Sans compter les annexions plus récentes de territoires palestiniens colonisés illégalement par Israël. Une justice à deux poids, deux mesures..\n2- L’inégalité devant la loi\nComment et pourquoi dans un pays, une république, qui se veut être un état de droit peut-on exclure de certains postes gouvernementaux, les propres citoyens en raison de leur confession?\nPour ne pas revenir à ce qui a été énoncé plus haut sur le pacte national, Pour “rassurer” les chrétiens, les français, puis le pacte national ont décidé qu’étant des “minorités”, dans le monde arabe, il leur fallait une compensation.( La raison de leurs diminution dans la région, n’a pas été soulevée)\nMais la question n’est pas là. Comment dans un état de droit qui se veut moderne, peut-on accepter que la croyance religieuse des individus puisse intervenir pour leur octroyer un poste dans une république. Ce fait est plus qu’aberrant. Et pourtant c’est une réalité !\nLa présidence de la république est le monopole des maronites. Celles de la présidence du conseil des ministres revient aux sunnites et la présidence de la chambre des députés, à la confessions chiite! Ceci signifie, à priori, que les autres “minorités” sont privées de ces droits ! Pourquoi n’ont-ils pas droit, eux aussi, à une “protection”, jugée nécessaire seulement à une partie ?\nAbsurde. Mais cela a des significations et des répercussions, car l’inégalité, des citoyens est consacrée, en contradiction avec la constitution qui affirme, noir sur blanc l’égalité des citoyens.\nLors des élections présidentielles, seuls les maronites se sentent concernés. Et pour une courte période distribuent complaisance et bienveillance aux autres confessions pour acquérir leur voix ! Pour les autres présidences c’est à peu près pareil.\nCes “postes” sont devenus des “spécialités communautaires” de fonction avec leurs agents, leurs serviteurs, leurs hommes à tout faire…recrutés dans la fonction publique ! Ils s’y sont tellement ancrés que le moindre changement ferait perdre à ces fonctionnaires leurs repères.\nBien entendu ceci est en contradiction avec la loi en vigueur qui veut que tout fonctionnaire reste neutre dans sa fonction, sans accorder à quiconque, aucun privilège politique.\nConcernant les autres confessions, on a trouvé à certains, des postes de “compensation”. Ainsi, par exemple, une autre aberration anti constitutionnelle: le chef de la municipalité de Beyrouth, la capitale, la plus grande du Liban, quoique élu par le peuple, doit avoir l’approbation d’un fonctionnaire non élu, pour prendre des décisions. Il a fallu trouver un poste à la confession orthodoxe,. Ainsi, un Mouhafez, nommé et non élu a plus d’autorité qu’un élu du peuple.\nCe qui est d’ailleurs, contraire aux règles de toutes les autres municipalités du pays , qui ont des chefs qui prennent leurs décision sans en référer à quiconque , mise à part la tutelle du ministre de l’intérieur sur l’ensemble des municipalités.\nL’inégalité entraine des privilèges, de régions, de clans, de partis, de nominations, aboutissant obligatoirement à la détérioration de la mission de la fonction publique, de la justice, des forces de l’ordre et des institutions diverses. Les dissensions politiques en arrivaient à les paralyser.\nCe système a largement facilité la corruption.\nL’inégalité ne touche pas seulement les confessions mais aussi les régions !\nLa partition demandée, en apparence confessionnelle est en réalité bien matérielle ! Pour ne pas avoir à subvenir aux régions les plus déshéritées. En effet, certains représentants du peuple trop occupés à mener leurs affaires ont laissé des régions entières à leur sort de pauvreté et de misère, tel que le nord du pays, devenu un foyer de recrutement du terrorisme.\nAccepter l’inégalité était une erreur. Elle n’a créé que des frustrations et des dissensions.\nLe rôle de l’état doit subvenir aux besoins de tous. Le système de partage a créé des fossés immenses et difficiles à combler. Nous assistons aujourd’hui au beau résultat de l’inégalité sociale: Une banqueroute totale économique et morale.\nC’est donc un point essentiel à prendre en considération.\n3- Le système électoral\nPlusieurs facteurs entrent en jeu dans le système électoral’\nLe lieu du vote, la nature des circonscriptions, les inégalités de chance des candidats, le financement, l’utilisation de la publicité et des médias,\nNous allons les étudier et voir comment elles ont contribué à diviser les libanais à empêcher l’évolution du pays . Comment le Liban, rayonnement du Moyen-Orient a-t-il pu arriver au désastre le plus parfait!\nL’influence du lieu de vote\nLe Liban est un petit pays formé par le mont Liban qui s’étend du nord au sud et peuplé principalement historiquement de maronites et de Druzes , par la plaine de la Békaa qui sépare le mont Liban de l’anti-Liban et le littoral avec quelques grandes villes\nUn nombre immense de villages ou petites localités parsèment de Liban et surtout le mont Liban et la Békaa. Le manque de développement des ces localités, l’absence de décentralisation, des moyens médiocres de communication entre villes et villages, sont un handicap pour le citoyen pour établir la moindre formalité. Le résultat a fait que les villages se sont vidés petit à petit, au profit des grandes villes qui se sont de plus en plus étendues, principalement la capitale .\nLes inscriptions de l’état civil des citoyens, même s’ils ont changé de domicile, restent dans le lieu d’inscription de leurs parents ou de leurs aïeux. C’est la tradition. Rien n’a été fait pour changer. Il y a même des oppositions fermes au changement. Vous comprendrez plus tard pourquoi.\nLe jour des élections, nul ne peut voter hors du lieu de son état civil. Autrement dit cela devient une corvée, pour l’électeur, qui n’habite plus son village, à moins d’y avoir un intérêt direct. La proportion de votants est forcément de beaucoup inférieure à ce qu’elle devrait être.\nLe second obstacle à une vraie démocratie est que les votants des villages sont plus sectaires que les votants des villes . Les populations des villes sont plus variées, plus ouvertes, plus tolérantes que celles des villages qui craignent le changement. Forcément les gens qui sortent peu de chez eux, fréquentent peu d’étrangers préfèrent garder leurs coutumes . En conséquence, les candidats, pour plaire et acquérir leurs voix orientent leur discours vers ce qui rassure et maintient leur allégeance. Ceci, sans compter avec le côté tribal confessionnel.\nEn conclusion, si on veut que le peuple s’exprime, il est impératif de faciliter le vote, près du domicile.\nAutrement cela n’aurait rien à voir avec un pays démocratique.\nL’influence de la circonscription\nIl est évident que plus la circonscription est petite et plus les gens votent pour qui leur assure de petits besoins personnels. De même, plus la circonscription est réduite et plus le discours du candidat est sectaire et protecteur.\nEn revanche, plus la circonscription est étendue et plus le discours des candidats devient global, car il englobe alors, une plus grande partie de la population. Le peuple devient plus exigent, il demande alors un programme , une vision d’avenir.\nIl est donc logique que dans un petit pays, sans unité nationale i, avec le système utilisé, l n’y ait aucune possibilité de souveraineté ou d’indépendance. Il n’y a que du clientélisme. Est-ce vraiment le voeu des libanais?\nNon mais c’est le souhait de ceux qui profitent du pouvoir pour transgresser les lois, garder les libanais sous leur tutelle et les empêcher de devenir citoyens libres.\nDe là une déduction toute simple:\nLa grande circonscription rassemble et favorise l’unité nationale laquelle pourrait se consolider avec des programmes de plus en plus prometteurs d’évolution.\nLes inégalités de chance des candidats et des électeurs\nPlusieurs points entrent sous cette rubrique\nLes frais d’inscription, les équipes de travail, le financement, les médias, la surveillance, les ingérences, le vote secret, etc…\nDepuis toujours, les lois électorales étaient sans cesse modifiées. Mais depuis la fin de la guerre de 75-90, avec le flot d’argent qui a déferlé au Liban, se porter candidat aux élections était un tour de force, de naïveté ou de courage, selon que l’on connaissait ou non les les dessous des cartes, encore inconnus du public. Inutile de rappeler, ici, le rôle du tuteur logé à Anjar.\nIl aurait fallu comprendre que l’entente, pour arrêter les combats, encadrée par les américains, était de faciliter le pouvoir aux divers chefs de milice. Dès lors, tout candidat devait être accepté dans une liste dont la tête était évidemment la plus populaire des ex-milices ou partis en conflit durant la guerre. Les candidats libres existaient mais avec des chances nulles.\nIl devient évident, d’une part que les candidats des listes devaient porter allégeance au chef de file, et d’autre part, que les libanais, extrêmement appauvris durant 15 années de guerre étaient une proie facile à ceux qui leur promettaient monts et merveilles. Il est évident de les petits chefs de quartiers ou de confessions, laïcs ou cléricaux étaient des instruments importants pour orienter la masse, les masses.\nComment dans ces conditions, des élections peuvent-elles être représentatives des aspirations du peuple?\nUne loi décrétée après le départ des syriens n’a pas pu régler le problème. J’ai publié tout un article pour en montrer ses défauts.\nUne réforme du système est indispensable, si l’étranger est neutralisé , de s’unir pour que le Liban devienne un pays réellement souverain.\nLa loi devrait permettre l’égalité des chances des candidats sur le plan financier, médiatique, et de surveillance de l’application stricte de la loi, sous peine de sanctions, pouvant aller jusqu’à l’annulation de la candidature.\nLes électeurs, n’ayant peu ou pas compris ce que signifient des élections pour un pays, tel que le Liban, s’en tiennent encore à des promesses de services personnels. Les moins nantis, se contentent que quelques sous gagnés le jour des élections. Pour eux, c’est autant d’acquis, puisque rien ne change vraiment dans leur vie, qu’à travers des circuits parallèles qui ont trait en général à des détournements de lois.\nOr l’électeur doit savoir et sentir que sa voix a de la valeur, beaucoup plus que les 100 dollars reçus en compensation.\nTout citoyen devrait se sentir concerné pas l’avenir. Le sien, celui de ses enfants, celui de son pays. Il doit savoir qu’il a des droits, c’est un dû et non une charité de la part de ses élus.\nLes citoyens doivent pouvoir avoir accès aux débats parlementaires lesquels doivent être transparents afin que le citoyen puisse comprendre ce qui se passe à l’intérieur des murs du parlement!\nIls doivent pouvoir rencontrer leurs élus, présenter leurs remarques, dire leurs doléances.\nLe local dans le parlement assigné à chaque député doit être un lieu de ouvert au public ! Il doit permettre la rencontre entre électeurs et élus !\nQue de réformes en vue !\nPour cela il faut lui faciliter l’accès aux programmes des candidats ainsi qu’au bureau de vote, en toute liberté, en toute connaissance de cause. Le libanais qui ne vote pas est aussi responsable que celui qui donne sa voix en échange d’un quelconque bien matériel.\nLa citoyenneté et le sens civique devraient faire partie des programmes scolaires.\nLe vote ne concerne pas seulement les législatives, mais aussi les municipales, les professions librérales, les syndicats, etc… Il est indispensable de réveiller les libanais sur leurs droits autant que leurs devoirs.\nLe vote doit être secret pour éviter toute influence du candidat: ni la carotte, ni dans le bâton n’interviendraient.\nPour cette raison les lieux de votes ouvert à toute la population ne pourrait laisser les candidats distinguer qui a voté et pour qui il a donné sa voix. La liberté serait ainsi réellement sauvegardée.\nL’acquisition des droits par le militantisme, par les efforts et les sacrifices , apportent au citoyen un nouveau sens dans sa vie: celui de savoir gérer ses droits grâce à une liberté acquise dans le labeur et les efforts; dans la difficulté. Sans cela, le libanais resterait au rang de “sujet”, bon à applaudir quand on le lui demande, à casser si cela arrange ses maîtres et restera éternellement infantilisé et esclave.\nUn électeur doit savoir pourquoi il choisit et comment défendre ses droits acquis, en sanctionnant celui qui a trahi sa mission.\nN’est pas citoyen celui qui ne sait pas apprécier la valeur de son vote !\nLa liberté de choix, l’égalité des chances des candidats, les programmes électoraux feront évoluer tout le système. Ils ouvriraient la voie à une république démocratique véritable\n4- Le système économique\nLoin de prétendre m’y connaître dans ce domaine, le bon sens voudrait que deux ou trois points soient soulevés pour satisfaire le peuple libanais,\nD’une part, abolir les monopoles, ce qui permettrait une concurrence loyale, avec un large choix devant les consommateurs, au lieu d’être acculés par celui qui a le privilège du monopole, à accepter le prix fixé, dans se soucier de la qualité offerte en échange. De nombreux exemples existent sur le marché libanais.\nMais de loin plus important est de remplacer l’économie de rente en une économie productive.\nEst-il normal qu’un pays tel que le Liban ne puisse pas produire les éléments élémentaires nécessaires à sa survie? Doit-il rester ad vitam aeternam tributaire de l’étranger pour une aiguille et du fil?\nLes lois libanaises existantes, permettent de faire évoluer le secteur industriel du pays. Il suffit de les faire appliquer.\nCeux qui ont permis des spéculations entre dollars et livres libanaises et qui ont permis à certains de s’enrichir immensément et de façon illégale, avaient eux aussi contribué à fermer les usines puisque des bénéfices devenaient possibles sans se soucier d’ouvriers, de frais, de sécurité sociale, etc…\nLe Liban était autrefois le pays de la soie ! Les libanais semblent l’avoir oublié.\nL’agriculture était son terrain de prédilection. Pourquoi n’est-elle plus mise en avant?\nPourquoi avoir ouvert les frontières pour une concurrence étrangère déloyale?\nLes réformes vers la production sont fondamentales dans un pays, jusque là asservi, afin de retrouver équilibre et stabilité possibles.\nQuatre points et une déduction\nUne loi électorale qui encourage les discours rassembleurs et unificateurs par rapport aux discours sectaires et confessionnels. Elle mettrait les libanais sur le chemin de l’unité nationale.\nCelle-ci, pour être consolidée doit être basée sur l’égalité des citoyens devant la loi ainsi que sur la justice, dans un pays au système laïc et moderne, qui assure la séparation des pouvoirs pour éviter les tentations.. Aucune frustration ni de citoyens, ni de groupes ne saurait exister dans un système de droit.\nSeule, cette unité nationale pourrait assurer la souveraineté du pays vers laquelle, une fois l’égalité des droits établie, et une fois acceptée par les citoyens, ceux-ci finissent par s’identifier à leur pays et à le considérer le leur, à eux tous. Ils se mettraient alors d’accord pour le défendre d’une seule manière, parce qu’ils y verraient la défense de leur propre survie.\nUn petit pays, tel que le Liban pour garder cette souveraineté et ne pas pencher d’un côté , plus que l’autre, devrait savoir faire jouer les contradictions des “grands” afin de garder la liberté de choisir son destin.\nAinsi, libre et souverain, il aurait pu accepter l’offre de la Chine de reconstruire toute une installation de chemins de fer qui faciliteraient tant la vie des libanais, ou l’offre de l’Iran qui a proposé gratuitement l’électricité? Mais une tutelle qui n’y trouve que diminution de son autorité s’y oppose !. Pire, elle laisse le pays se décrépiter sans broncher, pire, avec son consentement! Y a-t-il pire servitude !\nUn troisième point non moins important est celui de ne pas perdre de vue l’appartenance du pays à sa région. Quoique l’on fasse, une conduite de neutralité ne peut être Elle est impossible. Nul ne peut rester à égale distance entre justice et injustice, ou entre un état de droit et celui de non-droit. C’est cela qui devrait être la boussole des gestionnaires de notre pays, de nos élus qui doivent savoir garder un niveau d’éthique suffisant pour mener à bien l’avenir du peuple.\nLe quatrième point, le levier du fonctionnement de tout pays, est son système économique . Il est indispensable de remplacer le système économique de rente par un système de production.\nEncourager l’agriculture, traditionnelle au Liban, mais aussi encourager l’industrie. Ce sont elles qui remettraient le pays sur pied, elles qui vont faire travailler une main-d’œuvre, au chômage depuis tant années!\nEnfin, la décentralisation devient la déduction d’un système juste et laïc dans un but d’évolution homogène et non dans un but de scission, ni de fédération comme dans le système confessionnel qui cache en réalité des profits matériels derrière le masque de piété et modernité .\nLe véritable danger vient en réalité de l’extérieur, pas de l’intérieur, lorsque le pays est bien géré.\nPour réussir leur tour de force les USA ont sacrifié des pays et des innocents à travers le monde. Idiots ceux qui croient que le Liban fait exception ! Ils ont menti, endoctriné, acheté des hommes prêts à se vendre, des plumes, des médias pour continuer à diriger le monde.\nLes libanais doivent comprendre que le seul atout qui peut donner de la force à des petits pays tel que le leur c’est l’unité nationale. Une unité gérée par des lois qui assurent justice et égalité, des lois appliquées par des personnes élues par le peuple selon des programmes qui englobent l’évolution de l’ensemble du pays. Des personnes choisies selon leurs capacités à prendre leurs responsabilités qui savent ce qu’est le “bien public” et savent bien le distinguer du “bien privé”, des personnes qui ont le courage d’exiger l’application des lois, autant sur leurs proches que sur le reste des citoyens.\nNous aurions libéré enfin les citoyens d’un poids et d’un étau porté, inutilement, depuis des siècles !


Dérailleurs remonte la Vélo Francette « Dérailleurs\n« De La Rochelle à Caen\nLa V43 de Pont d’Ouilly à Flers »\nDu 10 au 17 avril, Dérailleurs « remonte » la Vélo Francette entre La Rochelle et Caen. Vous pouvez nous suivre au jour le jour et à distance grâce à l’application TrackMyTour. Vous pouvez aussi venir à notre rencontre le dimanche 17 avril sur la voie verte de la Suisse Normande dans le cadre de nos promenades dominicales. Un départ est organisé à la Maison du Vélo à 9h45. La jonction avec la randonnée a lieu au Pont-du-Coudray. Retour à Caen vers 12h30.\nAprès un petit galop d’essai sur 3 jours à l’Ascension en 2015, Dérailleurs a décidé d’organiser chaque année une grande randonnée avec comme objectif de promouvoir le tourisme à vélo sur les véloroutes et voies vertes. Cette année, la Vélo Francette (itinéraire national V43) s’est presque imposée à nous. Ouverte l’été dernier, elle ne sera effectivement inaugurée dans le Calvados qu’en mai prochain. Malgré quelques premières expériences et deux récits publiés dans nos colonnes, nous étions tous désireux de découvrir cet itinéraire qui possède un fort potentiel de développement. En effet, reliant la Manche à l’Atlantique, cette véloroute présente une belle diversité de paysages. De plus, pour les amateurs de longue randonnée, elle est inter-connectée avec d’autres itinéraires nationaux ou européens : à Ouistreham avec l’EuroVelo 4 (Roscoff-Kiev), à Domfront avec la Véloscénie (Paris-Le Mont Saint Michel), à Angers et Saumur avec l’EuroVelo 6 (de l’Atlantique à la Mer Noire) et à La Rochelle avec l’EuroVelo 1 (véloroute de l’Atlantique appelée en France la Vélodyssée).\nDe La Rochelle à Caen, l’itinéraire fait 600 km et les 8 étapes ont été découpées en fonction de la difficulté mais aussi en fonction des hébergements disponibles sur le parcours. Cette randonnée se déroule en autonomie, sans véhicule d’assistance, chacun transportant ses bagages sur son vélo. La plus longue des étapes fait 90 km, tout plat à travers le Marais Poitevin, entre La Rochelle et Niort. Les plus courtes sont en Suisse-Normande avec quelques grimpettes bien marquées : 60 km entre Domfront et Clécy et 45 km (une demi-étape) entre Clécy et Caen.\nAvant de se lancer dans cette randonnée, nos 20 participants se sont entraînés au cours de 4 sorties dont la dernière de 80 km dans les conditions de la randonnée, c’est à dire vélos chargés, a permis à certains d’effectuer quelques réglages. Cet entraînement, nécessaire à la sortie de l’hiver, a permis également de faire connaissance et de faciliter l’échange d’expérience entre randonneurs expérimentés et randonneurs débutants. En effet, l’objectif de cette randonnée étant de promouvoir le tourisme à vélo, nous sommes heureux de constater que près de la moitié de nos participants n’a aucune expérience de la randonnée itinérante et que certains n’ont jamais randonné deux jours consécutifs. Ce sera donc pour eux une belle découverte. Les conseils ont principalement porté sur le vélo et son équipement ainsi que sur le contenu des sacoches.\nLe compte à rebours est maintenant commencé : vendredi soir c’est le chargement du camion qui descendra vélos et bagages à La Rochelle ; samedi c’est le déplacement des randonneurs en train et dimanche matin c’est le grand départ devant les tours emblématiques du port de La Rochelle.\nAndré-Pierre | 5 avril 2016 | Tags: véloroute, voie verte, voyage | Catégorie: écomobilité, rando, VéloFrancette, Véloroutes et voies vertes, voyage\n4 comments to Dérailleurs remonte la Vélo Francette\n14 avril 2016 at 20:17\nJ’ai appris quelques jours avant mon départ que vous prépariez la vélofrancette que j’ai faite en solitaire une semaine avant vous… Voici mon petit film, vous y retrouverez ce que vous avez vécu (nous avons presque les mêmes étapes…).\nPartant pour échanger nos impressions sur le parcours que j’ai bien aimé (sauf la partie Niort – Thouars)…\n16 avril 2016 at 07:05\nLa video you tube ne serait pas disponible…\n19 avril 2016 at 13:21\nBravo pour avoir réalisé cette belle randonnée. Je viens de lire votre compte-rendu avec beaucoup d’intérêt et de l’envie. Malgré deux étapes pluvieuses, il me semble que c’est une réussite. A défaut de pouvoir parcourir ce trajet, merci de m’avoir donné un moment de voyage en rêve.\n1) Avez-vous d’autres photos sur un site particulier?\n2) Les pentes en Suisse normande ont quel pourcentage?\nBon courage dans vos actions et en particulier la réactualisation des voies vertes et vélo routes en Normandie.\nDe la part d’un adhérent de Blagnac (proche de Toulouse)\n19 avril 2016 at 16:05\nNous sommes en train de collecter les photos parmi les membres du groupe pour pouvoir proposer bientôt un reportage sur cette randonnée. L’information sera diffusée sur notre site et auprès de nos adhérents.\nLa Vélo Francette en Suisse Normande ce sont environ 6 belles grimpettes mais relativement courtes (ce qui a permis à certains des participants de les terminer à pied). La pente peut aller jusqu’à 12 voire 15%.


Vinci veut doubler son activité dans le pétrole et le gaz - Energies fossiles\nLudovic Dupin L'Usine de l'Energie , Pétrole , Gaz naturel , Vinci\nPublié le 01/06/2015 À 14H38\nVinci n'est pas un nouveau venu dans le secteur pétrolier, où il est présent sous diverses marques. Mais il souhaite à présent rendre cette activité plus visible. Le but ? Multiplier par deux son chiffre d'affaires en cinq ans, en passant par une diversification géographique et une politique de croissance externe.\nL’usine géante de production de gaz naturel liquéfié de Yamal en Russie, le terminal méthanier de Dunkerque (Nord), l’une des plus grosses raffineries du monde à Jubail en Arabie Saoudite… Un point commun réunit tous ces chantiers : la présence du spécialiste du BTP Vinci. Le groupe français est actif depuis une dizaine d’années dans le secteur pétrolier et gazier à travers plusieurs de ses filiales, principalement Entrepose et Actemium. A quelques jours de l’ouverture du congrès mondial du gaz à Paris du 1er au 5 juin, le groupe veut montrer un visage unifié dans ces activités.\nCela passe en particulier par la création d’un guichet unique pour les clients de Vinci . "Notre but est de nous présenter devant l’industrie comme un ensemble. Un client qui s’adresse à une filiale de Vinci doit savoir qu’il a la sécurité de tout Vinci derrière", explique Benoît Lecinq, président d’Entrepose. Le groupe français s’inscrit ainsi dans des métiers comme l’ingénierie de maintenance et la maintenance des plateformes de production. Il fournit aussi des unités de traitement de gaz et pétrole, des pipelines, des réservoirs cryogéniques pour les terminaux méthaniers et les usines de liquéfaction de gaz, des sites de stockages de géologiques, etc.\nAujourd’hui l’activité Oil & Gas de Vinci regroupe environ 9000 personnes pour un chiffre d’affaires de 1,5 milliard d’euros. L’objectif est de doubler cette somme en cinq ans environ. Et ce, malgré les importantes baisses d’investissements des grandes majors dans l’exploration pétrolière en raison des faibles prix du pétrole. "Nous passerons ce cycle car nous avons de multiples spécialités sur toute la chaîne de valeur et un déploiement géographique large", affirme Jean-Michel Lang, directeur général de Vinci Energies Oil&Gas. Le groupe vise les marché à forte croissance pétrolière que sont l’Amérique du Nord, l’Afrique ou encore l’Australie. Ce développement passera aussi par des acquisitions. La dernière a été réalisée au Brésil avec Orteng, spécialiste des équipements électriques et automatismes, qui réalise 200 millions d’euros de chiffre d’affaires, dont 50 % avec le pétrolier national Petrobras.\nLe développent des activités Oil & Gas s’inscrit dans une stratégie plus large du groupe. Vinci réalise aujourd’hui 60 % de son chiffre d’affaires en France et 40 % à l’international. Grâce à ses métiers de spécialités, la société entend inverser ces pourcentages d’ici 5 ans.\nTechnip, Total, Analyse


Ford-Blanquefort: les syndicats "inquiets" après leur rencontre avec Punch\nPublié le 01/02/2019 à 15:43\nFord souhaite se désengager de l'usine de Blanquefort\nLes syndicats de l'usine Ford de Blanquefort se sont dits "inquiets" après une rencontre à Strasbourg avec la direction de Punch-Powerglide, seul candidat déclaré pour reprendre leur usine. "On est arrivé inquiets, on repart inquiets", a déclaré Jean-Marc Chavant, élu FO au comité d'entreprise, à l'issue d'une réunion entre l'intersyndicale CGT-FO-CGC et la direction de Punch. "On n'a pas de doute sur le fait que Punch travaille pour trouver une solution, mais ils sont pessimistes, vu les délais", a renchéri Gilles Lambersend, secrétaire CGT du CE.\nLe constructeur américain Ford a annoncé début 2018 son intention de se désengager de l'usine de boîtes de vitesse, implantée en 1972 et qui emploie quelque 850 personnes près de Bordeaux. Son plan de sauvegarde de l'emploi a été rejeté lundi par la Direction régionale des entreprises de la concurrence de la consommation du travail et de l'emploi.\nUne décision qui offre à Punch une quinzaine de jours pour renforcer son offre de reprise, appuyée par l'Etat et les syndicats, qui ont accepté des conditions de travail moins favorables. Le plan de Punch prévoit de conserver environ 400 emplois. "L'inquiétude n'est pas levée (...) Ils (les dirigeants de Punch) nous parlent d'une récession sur le marché de l'automobile (...) Ils font face à un ralentissement de l'activité" et ont donc des difficultés à trouver des clients, a résumé Jean-Marc Chavant. "Plus le temps passe et moins la possibilité d'une reprise du site est envisageable", a-t-il encore prévenu.\nAlcoa dans le rouge, affecté par une charge de restructuration\nMoody's relève la note de l'Egypte\nUSA: légère hausse des stocks des entreprises en février\nLes limites du Poutou qui a contribué faire détaler Ford avec ses conneries depuis des années. Les salariés doivent lui demander des comptes\nLe 01/02/2019 à 21:05\nLe marché des boîtes de vitesse est ultra dominé par une entreprise allemande et une entreprise japonaise. Par ailleurs, l'avenir des boîtes de vitesse dans un avenir où l'on voudrait que les automobiles soient électriques...\nIls ont Poutou, employé constructif qui pourrai leur montrer comment on gère une usine !! ....non, je blague\nLe 01/02/2019 à 18:35\nUNE HABITUDE DEPUIS LES ANNEES 80\nLes patrons rachètent l'usine puis quelques mois après mettent la clé sous la porte.\nCela fonctionne comme ça depuis des années...Punch rachètera et dans quelques mois...\nLe 01/02/2019 à 17:55\nPunch? De CHIPS?\nLe 01/02/2019 à 17:45\nBlanquefort fabrique des boites de vitesse Or Macron et Hollande ont favorisé à terme le tout voiture électrique avec leur transition écologique.Celles ci se passent de boîtes de vitesse.Donc Blanquefort est mort à terme.Qui voudrait alors y investir?\nQui dira la vérité?\nLe 01/02/2019 à 16:59\nces 2 socialistes n'ont de plus qu'une marche arrière toute !\nLe 01/02/2019 à 17:48\nIl faut établir objectivement si cette usine est rentable et dans quelles conditions.\nSi c'est oui il faut aider,coté état et coté syndical ,à réussir la reprise.\nSi c'est non il faut le dire clairement aux personnels concernés en expliquant. Dans ce cas il faut obtenir le maximum du plan social de Ford.\nLe 01/02/2019 à 16:34\nLes boites de vitesses pour automobiles, c'est du passé, puisque les voitures électriques s'en passent. Sur le site de l'usine, à raser en totalité ou partie, je suggère de construire, en deux ans tout au plus, en Chine ils font ça en moins d'un an, une très grosse usine de panneaux solaires, elle-même recouverte, quand l'usine produira, de panneaux solaires, pour au moins quatre à cinq milliards d'euros, là au moins, il y a de l'avenir et la rentabilité de cette fabrication, n'existe que pour de gigantesques usines produisant énormément, ainsi que l'exemple chinois l'a démontré, de la sorte, et en une dizaine d'années il y aura eu assez de panneaux solaires construits et posés en France, en plus de ceux exportés, pour pouvoir enfin se passer du nucléaire ruineux, dangereux obligeant à importer de l'uranium et générateur de montagnes ingérables de mortels déchets nucléaires, eux-même ruineux à enfouir. Pour info, rien que la construction du centre d'enfouissement grotesque de Bure est actuellement estimée à plus de 30 milliards d'euros, soit sensiblement le CA annuel d'EDF en France, contre cinq milliards seulement pour une usine de panneaux solaires, soit six fois plus cher le dépotoir nucléaire, et si on poursuit le nucléaire, il faudra alors creuser un autre dépotoir nucléaire en plus, car Bure, sur le papier, déborde déjà. Autre possibilité à Blanquefort, et pour la même gamme de pris, y édifier une usine d'accumulateurs, qui eux, ont un avenir.\nLe 01/02/2019 à 16:28\nJe prescris pour vous de l’imodium\nLe 01/02/2019 à 20:38