TOP21+ Realisme Peinture Images - Insideoutproject\nTOP21+ Realisme Peinture\nImages. Ecole de peinture qui s'est opposée au romantisme et a précédé l'impressionnisme (nouveau petit robert, 1995). Alors que la peinture française était en pleine évolution avec les impressionnistes et leurs disciples, nombre de peintres français préfèrent utiliser leur technique leur talent évidents de façon plus.\nGustave Courbet Un Peintre Realiste Peinture Autres Focus Moteur Collections Ressources Accueil Culture Fr from www.culture.fr\nPortraits de fleurs, portraits humains, figures artiste peintre spécialisée dans la création de tableaux de peinture acrylique sculptés au mortier en relief. Voir plus d'idées sur le thème réalisme peinture, peinture, réalisme. Mouvement artistique du xixème siècle qui prône la représentation sans fard de la réalité.\nEcole de peinture qui s'est opposée au romantisme et a précédé l'impressionnisme (nouveau petit robert, 1995). Pour les articles homonymes, voir réalisme et réalisme (arts). Ecole de peinture qui s'est opposée au romantisme et a précédé l'impressionnisme (nouveau petit robert, 1995). Quiz le réalisme en peinture :\nGustave caillebotte, les raboteurs de parquet.\nEcole de peinture qui s'est opposée au romantisme et a précédé l'impressionnisme (nouveau petit robert, 1995).\nQuel fondateur du réalisme a réalisé 'un enterrement à ornans' ?\nLe realisme en peinture— transcription de la présentation 2 définitions générales:\nUn enterrement à ornans realisme magique — réalisme magique l'appellation réalisme magique est utilisée depuis 1925.\nPreviousPrevious post: meilleur Peinture Léonard De Vinci Pics\nNextNext post:TOP19+ Violet En Peinture Aperçu


Trains Clères à Doudeville : horaires et tarifs | Virail\nTrouvez un train de à Clères à Doudeville\nTrouver une location de voiture pas chère à Doudeville\nLes meilleures offres pour votre train Clères - Doudeville sur virail\nVirail facilite tous vos déplacements : il vous suffit d'entrer la date de votre voyage de Clères à Doudeville. Vous pourrez ensuite trouver l’option idéale en filtrant et en triant les résultats par prix et par horaires. Virail vous redirigera automatiquement vers le site web de la compagnie pour compléter votre réservation. Virail est un moteur de recherche de voyage qui a des clients dans plus de 30 pays. Chaque année, nous aidons plus de 60 millions de personnes à trouver la solution idéale pour leur voyage. Notre outil de comparaison marche avec plus de 2000 entreprises spécialisées dans le transport moyennes ou longues distances et permet de trouver la solution de voyage idéale, quels que puissent être vos besoins.\nQuelles sont les compagnies ferroviaires qui proposent des trajets en train de Clères à Doudeville ?\nTrains de Clères à Doudeville\nSNCF 05:57 – 07:29 CLERES – DOUDEVILLE-1 h 32 min\nSNCF 07:29 – 09:04 CLERES – DOUDEVILLE-1 h 35 min\nSNCF 08:57 – 10:59 CLERES – DOUDEVILLE-2 h 2 min\nSNCF 10:29 – 12:59 CLERES – DOUDEVILLE-2 h 30 min\nSNCF 12:29 – 15:04 CLERES – DOUDEVILLE-2 h 35 min\nSNCF 14:29 – 16:59 CLERES – DOUDEVILLE-2 h 30 min\nSNCF 16:29 – 18:59 CLERES – DOUDEVILLE-2 h 30 min\nPuisque le trajet entre Clères et Doudeville est relativement court, vous pouvez envisager le covoiturage ou le bus, qui sont des options moins chères avec une durée similaire.\nQuels sont les gares de départ et d'arrivée à Clères et à Doudeville ?\nLes trains pour Doudeville peuvent partir de CLERES et arriver à DOUDEVILLE.\nCombien y a-t-il de correspondances chaque jour pour les trajets en train de Clères à Doudeville ?\nPour effectuer le trajet de Clères à Doudeville en train, il y a 8 correspondances disponibles chaque jour. Notez que l’intégralité de ces correspondances comportent au moins un changement. Il n’y a donc aucune ligne directe. Par conséquent, soyez particulièrement vigilant et veillez à descendre au bon moment de votre train pour effectuer le changement.\nCombien de temps cela vous prendra-t-il pour aller de Clères à Doudeville en train et quels sont les horaires des trains ?\nLe premier train pour Doudeville part à 05:12, alors que le dernier part à 16:12. En moyenne, le trajet dure 2 heures et 10 minutes, mais avec les trains les plus rapides vous serez à Doudeville en 1 heure et 32 minutes.\nTrains à Clères - à Doudeville


LE Pompon Garde Nationale Mobile 1868\nSujet: LE Pompon Garde Nationale Mobile 1868 Ven 1 Nov 2019 - 14:52\nJe vous présente cette sympathique et atypique trouvaille de la semaine dernière à la bourse de Benfeld (67) - un grand merci à mon ami Gégé.\nIl s'agit d'un pompon de shako pour la Garde Nationale Mobile du Département de la Seine (75) de 1868, pièce répertoriée officiellement par le Ministère de la Guerre comme l'atteste le coupon d’identification cartonné et cachet de cire au dos bien estampillé " Ministère de la Guerre - Dépôt des Modèles"\nSujet: Re: LE Pompon Garde Nationale Mobile 1868 Ven 1 Nov 2019 - 14:57\nPièce tout à fait intéressante. Merci pour sa présentation.\nSujet: Re: LE Pompon Garde Nationale Mobile 1868 Ven 1 Nov 2019 - 15:48\nPar contre, vu le nombre en ce moment d'objets "modele types" qui sortent sur le marché(taper modele type sur Ebay par exemple).....je me demande quand même si une "razzia" n'a pas été faite par des mains mal intentionnées....\nCes objets sont supposés rester dans les fonds d'archives au ministère de la Défense.\nSujet: Re: LE Pompon Garde Nationale Mobile 1868 Ven 1 Nov 2019 - 15:59\nEn effet je viens de voir sur Ebay, il y en a quelques uns. Néanmoins, ces objets sont peut être issus d'un lot vendu aux enchères publiques lors des "ventes du Domaine" organisées fréquemment par les administrations civiles et militaires.\nSujet: Re: LE Pompon Garde Nationale Mobile 1868 Ven 1 Nov 2019 - 18:22\nJe ne vois pas les photos malheureusement\nCela dit les modèles types étaient envoyés aux différents fabricants pas seulement conservés en archive de l’Etat\nSujet: Re: LE Pompon Garde Nationale Mobile 1868 Ven 1 Nov 2019 - 21:00\nMichmuch a raison , pour corroborer son intervention ,je vous présente une pièce bien moins belle que celle de baiobeb67 mais intéressante pour la discussion de ce poste.\nVoici un casque 51 avec ses étiquettes spécimens.\nJe le tiens du patron de l'entreprise à qui l'armée l'a remis, afin de créer des salades de camouflages.\nLa salade de celui ci n'a pas été retenu.\nSujet: Re: LE Pompon Garde Nationale Mobile 1868 Dim 3 Nov 2019 - 12:41\nPour information et étant vous même de la région ,\nl'usine de fabrication des salades de casque 1951 se trouvait en Alsace.\nSujet: Re: LE Pompon Garde Nationale Mobile 1868 Dim 3 Nov 2019 - 12:50\nEn effet, nous avons beaucoup de maraichers en Alsace.....(humour)\nSujet: Re: LE Pompon Garde Nationale Mobile 1868


SOMAGEP-SA : Plus de 76 millions de F CFA d’irrégularités financières dénoncées | Maliweb\nHome » Corruption malienne » malijet com » SOMAGEP-SA : Plus de 76 millions de F CFA d’irrégularités financières dénoncées\nSOMAGEP-SA : Plus de 76 millions de F CFA d’irrégularités financières dénoncées\nSelon un rapport du Bureau du Vérificateur général, il est reproché à la Somagep-SA des irrégularités financières de 76 449 273 F CFA sur trois années d’exercices.\nLa vérification financière de la conformité de gestion de la Société malienne de Gestion du Patrimoine de l’Eau potable (Somagep-SA) au titre de trois ans exercices (218, 2019 et 2020), avait pour objet de contrôler la régularité et la sincérité des opérations de recettes et de dépenses. Les travaux de vérification ont porté sur l’analyse des statuts et conventions, la gestion financière et comptable, la gestion du personnel et l’examen des marchés. Les constats et recommandations faits sont relatifs aux irrégularités administratives et financières.\nLe montant des irrégularités financières se chiffrent à 76 449 273 F CFA. Le Végal Samba Alhmoud Baby a saisi le président de la section des comptes de la Cour suprême ainsi que le procureur anticorruption (le procureur de la République près le tribunal de grande instance de la Commune III en charge du Pôle économique et financier de Bamako) des dénonciations et faits. Ceux-ci se rapportent au paiement indus de l’IRVM à la place du président du Conseil d’Administration (PCA) pour 8 100 000 F CFA ; à la non retenue de l’IRVM sur les indemnités des administrateurs pour 7 500 000 F CFA ; au paiement sans pièces justificatives pour 2 790 000 F CFA ; à la non application des pénalités de retard pour 28 745 172 F CFA ; à la cession de deux véhicules à un montant inférieur à leur valeur d’expertise pour 7 121 671 F CFA et au paiement d’indemnités mensuelles d’entretien et de réparation dans le cadre des contrats de location-vente pour 2 752 430 FCFA.\nA l’issue de cette mission de vérification, plusieurs recommandations ont été faites au ministre en charge de l’Energie et de l’Eau, au président du Conseil d’Administration de la Somagep-SA et au directeur général.\nSource Cellule de communication\nhttps://mali-web.org/malijet-com/somagep-sa-plus-de-76-millions-de-f-cfa-dirregularites-financieres-denoncees 2021-11-24T12:36:01+00:00 MaliwebCorruption maliennemalijet com\nSelon un rapport du Bureau du Vérificateur général, il est reproché à la Somagep-SA des irrégularités financières de 76 449 273 F CFA sur trois années d’exercices. La vérification financière de la conformité de gestion de la Société malienne de Gestion du Patrimoine de l’Eau potable (Somagep-SA) au titre de trois ans...\nPlace à la realpolitik !\nURD: le bicéphalisme acté avec le congrès extraordinaire\n« Mémorial ATT : Pour perpétuer la mémoire de l’illustre disparu\nSamba Bathily, CEO du groupe ads-group lors de la 2eme édition “écho des entrepreneurs” : “Être un entrepreneur, c’est profiter des opportunités qui s’offrent à vous “ »


L’aventure africaine en Coupe de la CAF débute à la maison pour nos représentants\nL’ASFAR reçoit un adversaire connu Al Nasr Benghazi et le WAC les méconnus Togolais de l’AS Douanes\nL’ASFAR et le WAC exemptés du premier tour en Coupe de la CAF, seront engagés ce samedi à Rabat et Casablanca quand ils recevront respectivement les Libyens d’Al Nasr de Benghazi à 18h au Complexe Moulay Abdellah et les Togolais de l’AS Douanes au Complexe Mohammed V à 20h, lors du second tour de cette épreuve. A priori, nos représentants partiront avec les faveurs du pronostic mais, sait-on jamais, en football rien n’est joué d’avance. D’ailleurs à ce propos l’ASFAR garde un mauvais souvenir de l’unique confrontation d’avec cet adversaire, il l’avait éliminée de la Nessma Cup en 2010 (2-1 et 0-2). Les choses ont changé depuis, pour les Militaires tout semble baigner aujourd’hui et ils jouent à un tout autre niveau. En championnat, ils viennent de déloger en semaine le Raja de son fauteuil de leader à la faveur d’une victoire sur le FUS en match retard. C’est donc tout d’espoir et en équipe avertie qu’ils renoueront avec une compétition continentale qu’ils ont toujours chérie (une timbale et deux finales). Les Rouges aussi, aiment l’Afrique sauf que l’an passé, ils avaient raté lamentablement l’épreuve en phase de poules. Cette fois-ci, ils partent avec un esprit de revanche et donc tous les espoirs sont permis et ce, malgré une légère baisse de régime en championnat, quatre points seulement de pris sur neuf possibles dont un seul de récolté lors des deux rencontres jouées à la maison. Un comble pour une équipe qui avait réussi tous ses matches at home lors de la phase aller. Mais qu’à cela n’y tienne ! Soyons-en certains, Baddou Zaki saura motiver ses poulains pour surmonter cette première échéance africaine. La difficulté de la tâche au contraire des Militaires pour les Wydadis c’est qu’ils ne connaissent guère leurs vis-à-vis pour ne les avoir pas joués. M’enfin on peut faire confiance au Wydad, le football togolais, hormis sa sélection, ne semble pas briller sur le continent individuellement. Aussi, les Wydadis devront s’appliquer pour faire en sorte que le retour à Lomé ne soit qu’une simple formalité. Idem pour les hommes d’Abderrazak Khaïri qui devront faire la différence à Rabat d’autant plus qu’ils ne savent toujours pas, lors du match retour (entre le 5 et 7 avril), où ils devront jouer. Ce sera soit en Tunisie soit en Egypte, une destination que les Libyens semblent vouloir privilégier. Le programme du second tour ASFAR - Al-Nasr (LBY) Rabat Complexe Moulay Abdellah samedi 18h (Arryadia) WAC- AS Douanes (TOG) Casablanca Complexe Mohammed V samedi 20h (Arryadia) ENPPI (EGY) - Gor Mahia (KEN) Petro Atletico (ANG) - SuperSport Utd (RSA) Lobi Stars (NGR) - Liga Muculmana (MOZ) ASEC (CIV) - Rail Kadiogo (BUR) DC Motema Pembe (COD) - Lydia Academic (BUR) USMA (ALG) - Panthère Ndé (CMR) Heartland (NGR) - US Bitam (GAB) Al Ahly Shandy (SUD) - Dedebit (ETH) Ismaily (EGY) - TCO Boeny (MAD) CS Sfaxien (TUN) - Gamtel (GAM) Diables Noirs (CGO) - Panter (GEQ) Recreativo Caala (ANG) - US Bougouni (MLI) Etoile Sahel (TUN) - Onze Créateurs (MLI) Barrack Young Controllers II (LBR) - Azam (TAN)


Journée Achats : "Relocalisation, nouveaux enjeux pour les achats" - PEAK©\nEn 2013, de nouvelles tendances dans le « Global Sourcing » ont commencé à émerger. Il y a 10 ans, il fallait « à tout prix » chercher des fournisseurs en Chine.\nLes choses semblent évoluer et on parle de plus en plus de « nearshoring ».\nVenez le 3 juin à HEC Genève partager sur le thème de la relocalisation, ses enjeux et ses challenges. Comme toutes les années, ce sera également l’occasion pour vous d’entretenir votre réseau professionnel dans la région lémanique.\nCette journée comprend notamment les conférences suivantes :\nApprovisionnements depuis les pays d’Europe Centrale et de l’Est – Attentes des entreprises et retours d’expérience, Fabienne Fel – Professeur ESCP Europe, Responsable Mastère Supply Chain & Achat\nLes nouvelles zones de sourcing LCC, la tendance de nearshoring et maturité des pratiques achats en Asie, Bruno Fleurquin – Directeur Asia Buyer, Partner à SIS Manufacturing, Ningbo, Chine\nRetour d’expérience de LEM en matière de relocalisation / nearshoring – Les principaux critères de décisions et l’influence des achats dans le choix final – La méthodologie et l’implication des achats dans le processus de transfert – Les “lesson learnt”, Aline Gerber – Corporate Purchasing Manager LEM International SA\nRelocalisation de produits en Europe : la mise en œuvre du réseau fournisseurs et sous-traitants en Roumanie, Pascal Covatta – Director Boot Operations, AMER Wintersports Equipment (Salomon) et Prof. Richard Calvi, Université de Savoie\nLe train Chine / Europe pour vos biens et pour ne pas faire dérailler votre besoin en fonds de roulement (Working Capital), Benoit Foucart – Directeur général YHF\nLa Chine : la fin de l’âge d’or pour les achats ? Partage d’expérience sur la redistribution des cartes dans le Global Sourcing, Valentin Vestemeanu – Consultant Best Mart ancien directeur des achats Electrolux & Alstom\nCe cycle de conférences sera ouvert et conclu par l’animateur, Ohanes Missirilian (Directeur By Action Learning, chargé de Recherche et Pédagogie EM Lyon, responsable module Achat ESCP, IML / Ecoles des Mines Paris).\nCette journée vous est proposée le Master en Administration des Entreprises Executive, issu du partenariat entre HEC Genève et l’IAE Savoie Mont-Blanc.\nPour toute information sur cette journée ou sur les inscriptions contactez Marie-José Escudero, tél: 022 379 89 75 – marie.escudero@unige.ch – http://achat.unige.ch


Une politique pour l'an 2000 de Pierre Debray (14) - LAFAUTEAROUSSEAU UA-147560259-1 UA-147538561-1\nSur la page facebook de notre "ami" Emmanuel Boutang : "raciste", Boutang ?...\nA la découverte de l'homme Maurras : Dans le jardin, la mémoire de Gérard Tenque (II/III)...\nUne politique pour l'an 2000 de Pierre Debray (14)\nLA MACHINE CONTRE L'HOMME-MACHINE\nLes Japonais, trop nombreux pour un territoire exigu, ne pouvaient faire appel à l'immigration, en dehors de quelques centaines de milliers de Coréens, indispensables pour les métiers jugés dégradants. Ils automatisèrent, robotisèrent, formèrent une main d'œuvre hautement qualifiée, qu'ils soumirent à une sélection sévère. N'ayant pas d'autre choix, ils se lancèrent dans la troisième révolution industrielle. Comprenant qu'ils devaient susciter des concurrents dont ils feraient les clients de leur industrie de pointe, ils investirent à Taïwan, en Corée du Sud, à Hong-Kong, à Singapour, où des usines de textile, des chantiers navals, des complexes sidérurgiques employèrent la main d'œuvre locale. Cette concurrence, non pas subie mais provoquée, les contraindra à « améliorer dans ces domaines, leur productivité, afin de compenser les surcroîts de personnel. Pendant ce temps nous installions à Fos et à Dunkerque des hauts fourneaux qu'il aurait fallu construire à Dakar, ou à Abidjan …\nAu cours de la seconde révolution industrielle les besoins de main d'œuvre n'ont cessé d'augmenter. Il fallait attirer les paysans à la ville, persuader les domestiques que leur dignité serait mieux protégée par l'atelier, décourager l'artisanat. Comme cela ne suffisait pas on a fait venir des maghrébins et des africains. Maintenant les usines et les bureaux doivent se débarrasser de ces millions de travailleurs en trop. On ne sait plus qu'en faire. On a même trouvé pour qualifier cette opération un mot atroce, le dégraissage. Qui a rendu obèse l'économie ? La résignation des chômeurs a quelque chose d'effrayant. Jamais révolte ne serait plus justifiée que la leur mais il y a tant de coupables, à commencer par les syndicats, qui ont retardé tant qu'ils ont pu les ajustements indispensables, qu'une coalition où se retrouve le parti communiste, au coude à coude avec le C.N.P.F., les persuade qu'ils sont victimes d'une obscure fatalité. La mauvaise graisse doit être mise au rebut.\nAutrefois, sauf dans les banlieues des grandes villes le chômeur ne dépendait pas des aumônes de la nation. Il possédait un jardin, des cousins agriculteurs auxquels il donnait de temps à autre un coup de main, la femme faisait des ménages ou travaillait à façon comme couturière. Les romanciers populistes ont brossé de ce proche passé d'atroces tableaux. Par contre, il ne semble pas que les « nouveaux pauvres » les intéressent. Tout se passe comme si les allocations chômage, l'aide sociale, l'Etat Providence avaient anesthésié les indignations collectives. D'autant que nos statistiques sont trompeuses. Elles recensent le nombre de chômeurs, non la durée du chômage qui seule importe. Il ne serait pas grave que cinq millions de français soient six mois sans travail. Quand un million d'entre eux perdent l'espoir d'en retrouver cela devrait devenir un drame national.\nLe véritable problème n'est donc pas d'assurer le plein emploi mais de réduire la durée de chômage, pour le rendre humainement et socialement tolérable. Même en U.R.S.S., il existe 1 % de « demandeurs d’emploi ». Dans ce cas, il ne s'agit pas d'un chômage véritable mais du temps de transit entre deux entreprises. On trouve aussi en Union Soviétique un pourcentage indéterminé de « parasites ». Au moins 3 %. Certains de ces « parasites », juifs, chrétiens et autres dissidents, voudraient bien travailler, mais on refuse de les embaucher afin de les placer dans une situation juridique qui permettra de les envoyer au goulag. N'empêche qu'en U.R.S.S., comme ailleurs, des gens vivent du vol, du proxénétisme ou de la spéculation. S'ils se font repérer, ils sont promis au travail forcé. Beaucoup passent au travers.\nDans les pays libres, cette catégorie sociale tend à proliférer. Elle s'inscrit volontiers au chômage puisqu'elle ne risque pas d'être contrainte d'accepter un emploi. Ces marginaux ne sauraient être éliminés, qu'à condition d'instaurer, comme en Union Soviétique, le travail forcé. Il y a donc, même en période de « plein emploi » 4 à 5 % de gens, en âge de travailler, qui pour des raisons, honorables ou pas, sont inactifs.\nSeul importe le chômage involontaire. Il tourne à la tragédie sociale quand plusieurs millions d'hommes, jeunes ou non se sentent exclus du marché du travail. Parfois, leur entourage les tient pour des incapables ou des fainéants. Des familles se défont. Ce qui précipite la déchéance. Mais même soutenu par les siens, le chômeur fait figure de déchet, que la société rejette parce qu'il n'est plus utilisable. Les mois passent et le moment vient, inexorablement, où il arrive « en fin de droits ». Il a fallu un hiver terrible pour que les Français découvrent les « nouveaux pauvres », des hommes et des femmes qui vivaient comme tout le monde, payaient leur loyer et leurs impôts et soudain basculent dans la clochardisation. Ces nouveaux pauvres, ce pourrait être vous ou moi. Le phénomène n'a rien de commun avec ce que l'on nomme le « quart monde », ce ramas de malheureux qui accumulent les handicaps, les illettrés, débiles mentaux, infirmes, fruits des tristes amours d'alcooliques. Les travailleurs sociaux s'en chargeaient. Ils sont payés pour ça ! La société voulait bien leur donner un peu d'argent, à condition qu'ils se fassent oublier.\nTout homme a droit au travail, le droit de faire vivre sa famille de son travail. La France se préoccupe beaucoup des « droits de l’homme » qui seraient paraît-il violés presque partout mais pas chez nous. Quand un pays a trois millions de chômeurs, dont deux au moins promis à la « nouvelle pauvreté », il devrait commencer par balayer devant sa porte. Un père de famille condamné à ne plus retrouver d'emploi, même si on lui fait l'aumône d'une aide sociale est atteint dans sa dignité. Les Français considèrent qu'il n'existe pas de problème plus grave et ils entendent juger leurs gouvernants sur leur capacité à le résoudre. Ils ont raison.\nEt encore n'ont-ils rien vu, encore. Des centaines de milliers de manœuvres aux écritures seront chassés des bureaux, pendant la prochaine décennie. Les hommes politiques le savent et le cachent. Mais les travailleurs sont assez lucides pour comprendre que la modernisation d'une entreprise signifie, pour la plupart d'entre eux, le licenciement. Pour la première fois, une révolution technologique supprime plus d'emplois qu'elle n'en engendre. Certes, il faudra des hommes pour concevoir les machines, les fabriquer, les surveiller, les réparer. Il s'agira de techniciens peu nombreux, bien payés, assurés d'une certaine stabilité de l'emploi, une aristocratie qui aura été sûrement sélectionnée. Les autres ? Des O.S. subsisteront, qui seront affectés à des tâches de manutention ou de nettoyage. Le processus d'élimination du personnel commencé dans le grand commerce par la disparition des vendeuses se poursuivra dans tous les domaines, de façon impitoyable. Certes les métiers de la communication, publicité, audio-visuel, se développent. Cela ne représentera pas grand monde.\nLes socialistes, désormais d'accord avec les libéraux, considèrent que la seule manière de créer des emplois consiste à assainir les entreprises en réduisant les effectifs et le niveau de vie afin de moderniser notre équipement. Selon eux, les chômeurs d'aujourd'hui feraient les travailleurs de demain. Il suffirait de profiter de l'occasion pour leur fournir une formation, adaptée aux emplois de l'avenir. De qui se moque-t-on ? Qu'il faille moderniser, c'est vrai, mais s'imaginer que cela suffira relève de la mauvaise plaisanterie.\nBien sûr, nous exporterions davantage si nos coûts de production diminuaient. Cela ne signifierait pas que nous vendrions assez pour engendrer des emplois. Le marché international reste étroit. Chaque pays pratique un protectionnisme sournois. De nouveaux concurrents surgissent, hier le Brésil, demain l'Indonésie, bientôt la Malaisie. Alors que les pays solvables sont de moins en moins nombreux. Tout au mieux, parviendrons-nous à préserver nos parts de marché et même à récupérer celles que nous avons laissées échapper. Formés ou pas, les chômeurs d'aujourd'hui s'ajouteront à ceux de demain.\nRendez à l'emploi sa flexibilité et nous embaucheront soutiennent les patrons. Discrètement le gouvernement leur a donné raison, en portant à deux ans les contrats à durée limitée. Un patron hésite à recruter quand les commandes affluent de peur de ne pouvoir licencier quand les affaires vont moins bien. Que le code du travail soit trop rigide, c'est certain. Cependant, à terme, les suppressions d'emplois n'en seront pas moins plus nombreuses que les embauches. Aucune loi, aucune négociation ne renversent une évolution irréversible.\nD'où l'apparition d'une chimère connue qu'enfourchent tout à la fois les enfants du bon Dieu et les suppôts de Satan. A la suite de la C.F.D.T., les évêques proposent le partage du travail, d'autres le renvoi des immigrés. L'erreur est la même. Elle consiste à prendre le travail pour un saucisson que l'on couperait en tranches plus fines pour que chacun ait la sienne ou dont on donnerait la part des immigrés à des Français. Les emplois malheureusement ne sont pas interchangeables. La France manque d'électroniciens. Quand le gouvernement offre aux sidérurgistes lorrains une formation qui devrait leur permettre de faire ce métier, ils savent qu'on se moque d'eux. De même la plupart des tâches actuellement confiées à des immigrés sont appelées à disparaître ou si disqualifiées qu'elles ne sauraient tenter de jeunes Français. Le maire de Paris a recruté des ramasseurs de crottes de chiens sans trop de mal. Il les a munis d'une moto. Le plaisir de chevaucher cet engin l'a emporté sur le peu d'attrait d'une tâche malodorante. De même, si l'on mécanisait le balayage du métro, ce qui est techniquement concevable, on trouverait deux Français pour remplacer dix Maliens. L'investissement serait-il rentable ?\nIl existe un problème de l'immigration. C'est un problème d'ordre politique, d'ordre culturel. Pouvons-nous conserver des Maghrébins, inassimilables qui sont ou vont être définitivement exclus du marché du travail ? Même nécessaire, leur départ ne libérerait que peu d'emplois et pas davantage la réduction de la durée du travail. Celle-ci est inévitable. Deux raisons permettent de l'affirmer sans trop de risque d'être démenti par les faits. Il faudra éviter le « chômage des machines » car la nécessité de les amortir de plus en plus vite conduira à les faire tourner en continu. Les patrons consentiront des aménagements d'horaires pourvu qu'ils acceptent de travailler même le dimanche. De plus, l'automation réduit la fatigue physique mais augmente la fatigue nerveuse, qui exige un temps de récupération plus long. Les réductions de la durée du travail devront correspondre à des gains de productivité sinon elle augmenterait les coûts de production, diminuerait la compétitivité de l'entreprise, ce qui lui ferait perdre des marchés et la contraindrait à licencier. Au bout du compte, le partage du travail supprimerait plus d'emplois qu'il n'en « créerait ». •\nA suivre (A venir : Le travail ne manque pas mais l'argent pour le payer).


Location benne Neoules 83136 - Tél : 07.56.78.02.30\n• Vous êtes ici : Accueil Neoules\nLocation de benne et camion benne Neoules\nLocation benne Neoules intervient en moins de 24 heures sur Neoules. Nous disposons d'un large choix de benne allant de 4m3 jusqu'à 30m3 à prix réduit. N'hésitez plus et appelez nous au 07.56.78.02.30 pour établir gratuitement un devis avec l'un de nos conseillers.\nDécouvrez la solution pour évacuer vos déchets sur Neoules :\tdans le cadre de vos travaux nous vous accompagnons dans la prise en charge de vos déchets divers. Destiné a tous les publics (particuliers, professionnels du bâtiment, industriels, etc.), Location bennes Neoules procède à l'élimination de vos résidus de travaux tels que sable, terre, gravas, bois, plastiques, métaux, ferrailles, encombrants en tout genre, appareils électroniques ou électriques, etc… Vous disposerez d'une livraison de la benne sur Neoules par l'un de nos chauffeurs qui viendra récupérer la benne chargée lorsque le chargement sera fini.\nLocation benne Neoules vous oriente à travers son catalogue de bennes. Contactez-nous au 07.56.78.02.30 pour connaitre la formule la plus adaptée à votre situation et avoir rapidement un devis gratuit (tarif à l'heure, à la journée ou à la semaine selon votre besoin).\nLocation benne Neoules garantit un service de qualité à un prix défiant toute concurrence en tenant compte du recyclage, tri sélectif, valorisation. Vous pouvez aussi nous contacter en remplissant ce formulaire de contact.\nLocation benne Neoules vous propose différentes sortes de bennes : bennes de collecte, amovibles, ampliroll, bennes basculantes etc. De plus, nous vous proposons des bennes de tous volumes selon la quantité et la nature de vos gravats : 4m3, 8m3, 10m3, 12m3, 15m3, 20m3 et 30m3. D'autres contenances sont possibles sur demande. Chaque benne est conforme aux normes de sécurité.\nLocation benne Neoules vous amène une benne vide sur un simple coup de téléphone, dans votre jardin, dans la cour de votre immeuble ou devant votre terrain. Nous convenons ensemble d'une durée de stationnement de la benne sur le lieu de votre choix et l'un de nos chauffeurs de camion benne reviendra à la date convenue chercher la benne chargée de vos déchets verts, encombrants, gravats pour les évacuer et les emmener selon la législation en vigueur.\nLocation benne Neoules c'est donc une solution rapide et économique, professionnelle et sérieuse pour tous vos travaux et sur l'ensemble des villes des départements de la région Neoules : Hautes Alpes, Alpes Maritimes, Alpes de hautes provence, Var, Vaucluse et Bouches du Rhône. Que votre chantier soit en pleine grande ville ou dans un village isolé, nous nous adaptons à votre situation pour vous fournir un service de qualité, ponctuel et pas cher, sans être dénué de professionalisme.\nLocation benne Neoules peut également, dans le cadre d'une évacuation de vieux mobilier évaluer pour vous le montant financier que vous pourriez tirer du recyclage de ces meubles en vous établissant une offre avantageuse, lorsque cela est possible.\nLocation benne Neoules a également un rôle de conseil, notamment en ce qui concerne le stationnement de la benne. En effet, dans certains cas vous ne pouvez stocker la benne sur votre terrain et vous devez la stationner sur la voie publique. Selon les cas, il vous faudra faire une demande de stationnement pour pouvoir placer la benne dans la rue ou sur la chaussée. Contactez-nous au 07.56.78.02.30 et nous vous aiderons en vous expliquant la démarche à suivre.\nPour information, Neoules est une ville qui se trouve dans le département 83.\n2400 habitants y vivent.


Argentine - Chamaco: tour du monde en famille\nPar Chamaco dans Articles le 23 Novembre 2011 à 17:21\nJamais, depuis que nous avons quitté l'Europe, un passage de frontière n'a été aussi facile. En arrivant au petit matin à la gare routière de Foz de Igaçù au Brésil, nous sautons, toujours avec nos trois bagages dans un taxi et donnons au chauffeur l'adresse de l’hôtel que nous avons réservé en Argentine. 10 minutes, le temps de tamponner nos visas et de vérifier le laisser-passer du chauffeur. On nous accorde d'office un visa de trois mois, renouvelable à chaque passage de frontière.\nL’équivalent Argentin de la ville Brésilienne de Foz de Igaçù s’appelle Puerto Iguazù. On nous a conseillé de voir les fameuses chutes de part et d'autre de la frontière, tout en sachant qu'en Argentine, elles devraient être plus spectaculaires. La pluie et la fatigue du voyage nous conduit à prendre rapidement possession de la chambre que nous avons réservé au Complejo Americano. Les chutes peuvent attendre demain. En face de l’hôtel, un bus nous emmène, soit en ville, soit aux chutes, pour 2 pesos par personne.\n« Pauvres chutes Niagara », aurait dit un jour Eleanor Roosevelt en découvrant les chutes d'Iguazù. Nous ne connaissons pour l'instant que les chutes Victoria. Nous nous ne sommes pas lancés dans des calculs de débit pour savoir laquelle des 3 est la plus grande et la plus belle du monde. C'est vrai que le site dispose d’aménagements modernes, de nombreux restaurants et boutiques de souvenirs et même d'un petit train pour éviter que les 2000 touristes journaliers n'aient à se fatiguer. Rien à voir avec les câbles et passerelles Africaines, jetées au dessus du vide !Un homme nous propose un tour en 4x4 en foret pour l'équivalent d'un SMIC mensuel local. Nous déclinons, songeurs... Nous nous mêlons à la masse des visiteurs, touristes parmi les touristes et tentons de profiter au mieux du spectacle, malgré la pluie. Mouillés pour mouillés, nous nous approchons au plus près de la cataracte alors que son débit est au plus fort. Le cœur du site, la Garganta del Diablo, se ferme d'ailleurs dans l'après-midi, pour des raisons de sécurité.\nMalgré l'impressionnante démonstration de cette force de la nature, nous renonçons à revenir le lendemain. L'exploitation abusive des grands sites ne trouvent pas faveur à nos yeux, même s'ils sont incontournables. Elle nous a cependant également donné l'occasion d'approcher une faune insolite pour nous.\nIl nous reste cependant une journée à tuer sur place avant de prendre notre car pour Buenos Aires. En effet l'appartement que nous avons loué dans la capitale n'est pas encore disponible. Nous laissons nos bagages à l’hôtel et errons dans les rues du village dans l'espoir de trouver une activité qui puisse distraire les enfants. La chance nous sourit quand nous apercevons un camping-car immatriculé en France garé au détour d'une rue. Nous faisons ainsi la connaissance de la famille «La Cagouille en Vadrouille », qui commence un voyage de deux ans dans les 3 Amériques. Nous passons une après-midi très agréable en leur compagnie.\nDernière étape de notre voyage en car. Iguazu-Buenos Aires. Nous achetons nos tickets directement à la gare routière de Puerto Igazu auprès de la compagnie Crucero del Norte. Depart 19h, arrivée 12 le lendemain. Voyage sans histoire.\nSi vous êtes un jour amenés à séjourner à Buenos Aires, nous ne pouvons que recommander de louer le même appartement que nous. Situé au cœur du quartier de Palermo, à proximité d'espaces verts et à deux pas du metro, il dispose d'un wifi et d'un lave-linge pour un prix journalier équivalent à une nuit dans un camping en Afrique. Que rêver de mieux ? Vous pouvez contacter directement Dolores, notre logeuse, en cliquant ici.\nQuelques jours seulement après notre arrivée en ville, nous sommes contactés par les Majuline. Christine, Martin et leur deux enfants, Jules et Eliott entreprennent un voyage autour du monde pendant deux ans à bord de leur Defender. Ils sont eux aussi dans l'attente de récupérer leur véhicule, mais pour eux en provenance du Havre.\nPendant deux semaines, nous nous sommes vus tous les jours et avons pu tisser les liens d'une réelle amitié. Nous nous sommes laissés séduire par les charmes de la ville et de ses habitants, notamment une balade dans le quartier animé de San Telmo et une magnifique excursion à la ville de Tigre et son delta constitué d'un labyrinthe de canaux.\nDe manière plus furtive, mais tout aussi intense, nous faisons la connaissance de la Famille Roux. Denis, Sarah et leur 3 filles, Fanny, Manon et Océane voyagent depuis maintenant 3 ans en camping-car. Une fois l'Amérique du Sud rayée de leur « to do list », il ne leur restera plus que l'Afrique. On se complète. Mais les Roux, eux foncent. Ils n'ont pas de véhicule à réceptionner, pas de temps à perdre dans une grande capitale. Comme on les comprend...\nCes rencontres furent trop brève à notre goût. Nous espérons les croiser prochainement sur notre route, bien qu'il semble que nous n'ayons pas tout à fait le même rythme. Nous gardons de ces deux belles rencontres de fabuleux souvenirs de soirées à 14 dans notre 50 m2 qui se finissaient dans le camion des Roux garé au pied de l'immeuble, une fois les enfants distribuées et couchés dans les deux pièces de l'appartement. Pour nous, familles nomades, c'est toujours un moment particulier de la journée que de se retrouver entre adultes. Surtout quand Denis nous ouvre les portes de sa fabuleuse cave !\nAlors que nous devions récupérer notre camion en même temps que le Land des Majuline, nous apprenons que notre navire a pris deux semaines de retard. Nous revoici donc repartis pour 15 jours supplémentaires en ville et réussissons à prolonger notre location. C'est à la même période qu'un soir Monpotejojo nous fait savoir sur Skype qu'il prendrait bien un bol d'air, d'huile de vidange et de graisse avec nous, pourquoi pas pendant les vacances de Toussaint, dans 3 semaines, tiens...!...\nCette attente forcée en ville nous donne la chance de comprendre un peu mieux ce nouvel univers qu'est pour nous l'Amérique Latine. Nous nous laissons séduire par la douceur de vivre à Buenos Aires et la gentillesse et le civisme de ses habitants. Personne ne nous sollicite certains se lèvent pour laisser nos enfants s'asseoir dans le bus. Bien qu'ayant énormément de mal à nous exprimer en Espagnol, nous sommes à chaque fois renseignés et aidés avec sourires et patience. Nous abandonnons progressivement nos réflexes de survie et nous laissons aller aux charmes désuets et spontanés de ce Paris d'après guerre. L'Argentine est féminine, autant que le Brésil est masculin. Nous goûtons avec délices aux assortiments variés d'empanadas et savourons le bœuf Argentin. Les enfants découvrent le submarino, une barre de chocolat plongée dans du lait chaud. Nous nous promenons dans les quartiers de la Bocca et d'Abasto et en revenons les yeux chargés de couleurs.\nNous reprenons également les cours du CNED. Une confusion administrative a retardé la rentrée scolaire. Nous travaillons à partir du programme de l'année dernière que nous téléchargeons et imprimons.\nC'est à cette période que nous faisons la connaissance d'Hubert et de Laurence, un couple français qui a décidé de s'installer sur place avec les 3G. 3G pour leurs 3 garçons, Gonzagues, Grégoire et Gauthier. Ce sont des amis que Marin et Marion, nos amis et hôtes de Rio, ont connu lors de leur dernier contrat d'expat en Argentine et nous ont présenté. Corentin sympathise immédiatement avec Grégoire.\nIls nous ont ouvert les portes de leur ville en nous faisant découvrir, entre autres, les plaisirs de bouche argentin, ceux du ski nautique sur le Tigre, les matchs de polo et avec eux nous avons passé des moments fabuleux. Notre histoire ne leur est pas étrangère. A deux ou en famille, Hubert et Laurence sont amoureux du 4x4. A bord de leur Land Cruiser, ils ont parcouru de nombreuses pistes d'Amérique du Sud et d'Afrique. Ils sont en train de préparer un superbe camion en Espagne. Nous passons de longues heures à mettre en place un itinéraire idéal en Argentine, au Chili, et en Bolivie.\nMerci les amis pour tous vos conseils, tout le temps que vous avez consacré aux pauvres voyageurs de passage que nous sommes ! Nous partageons les mêmes valeurs, celles de l'amitié, du voyage, de l'aventure et des rencontres. A notre tour maintenant de vous souhaiter bonne route et la réussite de tous vos projets !\nEn parallèle, nous faisons enfin la connaissance des Six en Route. Le hasard à fait que nous avons correspondu avec eux en amont des préparatifs de notre projet. Très vite, ils nous avaient répondu, nous délivrant de précieux conseils, d'autant plus que l'itinéraire qu'ils avaient déjà réalisé correspondait en tout point à celui que nous avions prévu. Depuis deux ans, nous les avons suivi via Internet, sans jamais leur avoir parlé. Il nous tardait de les rencontrer. Ils correspondent en tout point à l'image que nous nous étions fait d'eux à travers leurs récits et leurs photos : originaux, colorés, joyeux, soudés, fantasques, profonds. Une après-midi et une soirée ont suffit à ce qu'on se comprenne. Nous avons appris que le retour de leur camping-car vers l'Europe s'est ensuite mal passé. Leur véhicule a beaucoup souffert de la traversée. Nous comprenons vraiment votre détresse et sommes à fond solidaires.\nAinsi se poursuit notre petite vie tranquille à Buenos Aires.\nEt puis, enfin, un beau jour...\nChamaco ne se contente plus de traverser montagnes, déserts, rivières, pistes caillouteuses et océans. Désormais, il vole !\nNous passons par un transitaire pour réaliser les démarches portuaires et de douane. Première surprise, en plus des 5500 euros pour la traversée, nous devons verser 3000 dollars de déchargement. Deuxième surprise : pendant les transfert, il a dû être cogné. La porte du coffre de réservoir est arrachée et le retro extérieur droit est brisé. C'est non sans appréhension que Laurent se met au poste de conduite et introduit la clé de contact.\nAprès deux mois passés en mer, le camion démarre au quart de tour, ce qui ne nous est jamais arrivé depuis notre départ. Nous réalisons que nous n'avions jusque là jamais testé notre nouveau démarreur installé au Cap.\nL'agent se bagarre. Il n'y a pas de doute là dessous. Elle papillonne d'un bureau à l'autre, portant une liasse de papiers. Elle discute, négocie, râle, revient à la charge, supplie... en Espagnol ! Laurent la suit pendant les sept heures nécessaires à obtenir le laisser-passer final qui lui permettra de franchir la dernière barrière du port au volant de Chamaco. C'est fait. Le camion dispose d'une autorisation provisoire d'importation de 6 mois en Argentine. Il a été scanné. Il ne recèle désormais plus aucun secret pour les autorités locales.\nLes dernières heures de ces tribulations administratives en langage des signes se sont heureusement déroulées sous le regard protecteur de l'interprète Hubert qui a consacré le reste de sa journée à trouver, avec Laurent, un garage destiné à rendre le camion opérationnel, suite à son hibernation maritime.\nVirginie en profite pour se rendre à la poste, chercher le cadeau d'anniversaire de Laurent. Son cher chapeau Sudaf' a été perdu dans un car entre Sao Paulo et Buenos Aires. Avec l'aide de Myriam, elle voulait lui faire la surprise de le remplacer. 3 heures d'attente à la poste ont été requises pour récupérer un simple paquet. A cela s'ajoute le stress d'un transport en commun difficile, lent et surbondé. Lorsque nous étions en France, nous étions les premiers à nous plaindre du service public. C'est lorsque l'on voyage que l'on prend conscience de l’exceptionnelle qualité de vie dont nous disposons en France : un climat agréable et changeant, une géographie variée, un niveau de développement économique rare, une protection des citoyens unique au monde, que ce soit sur le plan financier ou sanitaire.\nIl nous revient d'ailleurs une anecdote Africaine que nous avons oublié de vous conter.\nC'était au Kenya, je crois.\nUn homme aborde Laurent.\n"Laurent - de France.\nL'homme - La France... C'est le pays où on peut gagner de l'argent sans travailler?\nLaurent - ..."\nNous en profitons pour faire de grosses bises à Myriam et à Paul et à les remercier chaleureusement.\nC'est chose faite. Nous passons nos derniers jours à Buenos Aires à nettoyer et préparer le camion dans le garage. Juste à temps pour récupérer Georges (mon Potejojo) et ses deux enfants, Hermine et Marin à l'aéroport. C'est sur le tarmac du terminal 2 que nous passons notre première nuit dans le camion, après deux mois d'abstinence.\nL'épisode qui va suivre narre la reprise d'un road story à l'américaine, avec ses moments de galère, de joie, de passion d'émerveillement, d'amitié et de partage...\nNous avons du mal à cacher notre émotion en retrouvant nos amis. Nous ne sommes qu'excitation dans la perspective de reprendre et de partager notre aventure pour la première fois depuis notre départ de France. Georges a décidé de s'abandonner en nous, confiant. Ils ne savent pas ce qui les attend, pas plus que nous.\nTout excités que nous sommes, nous lui demandons cependant un délai à l'aéroport, le temps de faire la connaissance de la famille Angaleo qui atterrit sur le même site une heure après lui. Nous tenions à le faire, après avoir rencontré le frère jumeau de Nicolas à Rio, le responsable de la virée de Laurent dans les favellas. Les Angaleos ouvrent un camping en Bolivie. Nous les retrouverons avec plaisir sur place.\nAutre moment fort de la journée, l'ouverture de l'énorme valise de Georges et la découverte de tout ce qu'il nous a apporté. Les cours du CNED. Officiels. Passons... Du fromage. De France ! Comté du Jura pour Virginie et Tomme de Savoie pour Laurent. Du vin : Chablis et Nuit Saint Georges. Ils ne feront pas long feu. Stéphanie et Antoine en ont profité pour nous gâter. Des livres. Pour tous. Du chocolat. Belge. Nous les dévorerons aussi vite que les livres. Nous en profitons pour vous remercier tous les cinq et vous embrasser du fond du cœur.\nLes jours qui suivent sont rythmés par la reprise de la route et la prise en main de la vie en collectivité. Pas facile de vivre à 8 dans 10 m². Les premiers jours, Georges et ses enfants dorment à l’hôtel et nous, sur le parking du même hôtel. Nous disposons de 2 semaines pour leur en mettre plein les yeux. Le but est maintenant d'arriver le plus vite possible à la Péninsule Valdes. Vous découvrirez pourquoi.\nPremier arrêt digne d’être narré à la ville de San Clemente del Tuyù. Il n'est pas trop tard pour respecter la seule requête qu'a émis Georges pour venir : « Je veux manger un gros steak Argentin ! ». Nous lui présentons la Parilla, de la même manière qu'Hubert et Laurence nous l'ont introduite, un soir à Buenos Aires. Le mot barbecue est faible pour décrire cette institution locale. Un brasero est posé sur la table, accompagné de 3 kilos d'une sélection de viandes et d'abats de bœuf précuits sur des braises. Libre aux clients d'en parfaire la cuisson. Le décalage horaire a eu raison de son appétit. En même temps, Hermine et Marin dormaient sur leur banc, dans un sommeil de justes.\nNous ne pouvions pas recevoir un invité et lui montrer notre mode de vie sans passer par un garage ! Le lendemain, Virginie mentionne que le relais entre les batteries du camion et celles de la cellule ne fonctionnent pas. Les batteries de la caisse ne chargent plus en roulant. L'électricien du village nous remplace, pour une poignée de pesos, notre ancien système automatique cassé par un système manuel. Ça marche ! Dans le garage nous en profitons pour faire la connaissance de l'inventeur d'un surf de dunes motorisé. Pas moins de 10 différentiels ont été installés sur son produit pour le rendre opérationnel. Il nous propose de faire un essai... dont vous verrez les résultats dans notre film de fin d'article.\nNon loin de la cité balnéaire de Pinamar, il est possible de s'engager sur la plage avec son véhicule pendant 17 km. Nous ne le savions pas en nous engageant sur le sable et partions uniquement pour une démonstration de conduite sur terrain meuble. Dans ces conditions, nul besoin de dégonfler. Bien évidemment, on se plante. On ressort toutefois assez facilement. Laurent tente de s'approcher de la mer, là où le sable est mouillé et semble plus dur. On se plante de nouveau. Méchamment cette fois. Pas de panique. On a fait l'Afrique. On fume une clope, on fait chauffer le café et on rigole un peu avant de se mettre au travail. Sauf qu'ici, ce n'est pas de désert. La marée monte. Et vite en plus. On s'en aperçoit lorsqu'une première vague vient toucher une roue du camion. On arrête de rire. On ne filme plus. On a 10 minutes. On couvre et fait sortir les enfants. Les plaques de sable. Elles sont verrouillées par un cadenas. La clé. Elle est où la clé ? Là. Elle ne rentre pas. Vite ! On scie le cadenas. Ça monte ! C'est bon. On a les doigts en sang. On creuse. On pose les plaques, on use les pneus dessus. Panique. On met des pierres pour stabiliser. Les pneus se déchirent sur les plaques et les plaques se dressent entre les pneus et les pierres. Nous creusons maintenant dans l'eau. En avant, en arrière. Ça chauffe, mais ça ne bouge pas. On dégonfle. Un homme chaque pneu. C'est lent. Beaucoup trop lent. On enfonce un bout de clé sur la valve. Ça va mieux. Un homme nous observe, juché sur sa moto. Il nous met en garde:il ne préviendra les secours que lorsque les pneus seront totalement dégonflés. Il se marre. Il est tout propre. Il nous énerve. On retente. On sort. On se casse le plus en amont possible de la plage. On est sauvé. L'homme est hilare : il nous explique que la marée ici est de faible amplitude et au plus haut.\nOn y est. Georges est dépaysé. Virginie insiste pour qu'on reprenne le bitume.\nL'aventure Chamaco a repris à cet instant.\nLeçon nº27 : l'océan n'a rien à voir avec le désert.\nLe même jour, nous atteignons Mar del Platta. Il est tard quand nous approchons de la ville. Il faut trouver un bivouac. Un camping. Les prix sont prohibitifs. On tente notre chance ailleurs. La nuit commence à tomber. Une pinède. On s'enfonce sur une piste, essayant de trouver un coin abrité des regards. On trouve une cuvette. La descente est aisée. On s'installe. On sort les tentes pour nos hôtes. Georges prépare le feu. Un feu de la Saint Jean. Au beau milieu d'une pinède !\nL'effet de tarde pas. Gyrophares bleus et rouges. Un 4x4 de police. Personne n'en descend, mais un avertisseur insistant nous fait comprendre que c'est à nous d'aller à sa rencontre. L'homme est paniqué. Il nous demande nos passeports, la main sur son arme. On comprend qu'il est interdit de camper ici, encore moins d'y faire du feu. On retourne au camion chercher nos passeports, inquiets sur notre sort. L'homme semble rassuré en les voyants. Il ne les prend pas, mais nous donne 10' pour déguerpir, nous annonçant que la zone est truffée de brigands. Il part.\nLes 10' se transforment en deux heures.\nChacune des possibilités de sortie de la cuvette offrant un espace suffisant entre les arbres pour laisser passer le camion ont été tentées. On a beau prendre de l'élan, nous échouons chaque fois à quelques dizaines de dizaines de centimètres de la libération. Rageant. Dien Bien Phu se transforme en Verdun. Le sol est labouré par les roues du camion. A chaque tentative, il devient plus meuble et moins stable. On s'enfonce un peu plus à chaque fois.\nNous dégonflons et tentons une dernière tentative. On prend le plus d'élan possible. Si ça ne passe pas sur ce coup là, nous dormirons avec les brigands, en attendant qu'un bull vienne nous sortir de là le lendemain.\nEt ça passe ! Nous nous en sortons avec une belle frayeur. Deux gros plantages dans la même journée. Nous envisageons avec sérieux ce système qui équipe la plupart des bus, cars, camions en Argentine, qui permet de gonfler et dégonfler les pneus depuis le poste de conduite, tout en roulant. Ce système n'est pas homologué en Europe, mais permet de rouler avec un pneu crevé.\nFinalement, Georges nous demande de l'accompagner à l’hôtel le plus proche !\nLa route qui suit, notamment la traversée de Bahia Blanca n'a peu d’intérêt. Nous avons tenté de réduire au mieux les kilomètres qui nous séparaient de notre destination finale et s'accorder plus de temps sur place. Décision d'autant plus justifiée que le temps n'était plus de la partie. Pluie et vent accompagnent désormais notre route, jusqu'à se demander pourquoi les Argentins ont mis un soleil sur leur drapeau... Les nuits d’hôtels pour Georges et ses enfants s'espacent. Nous sommes de plus en plus souvent huit à dormir dans le camion. Hermine dort avec Marine. Marin dans le lit de Charlotte. Charlotte dans le notre. Georges dans la cabine ou, s'il fait trop froid, dans la cuisine.\nPeu après Carmen de Patagones, une très jolie piste longe la côte. Le ciel est avec nous pour une première immersion dans la vie sauvage. Le long de cette piste se succèdent : Balneario El Condor - une falaise de craie où nichent des perruches (« La Plus Grande Collonie de Perroquets au Monde », nous avertit un panneau local !), la Loberia - un promontoire d’où on peut apercevoir des lions de mer, Caleta de los Lorros, où on n'a pas pu voir les flamands roses ! Par contre, juste à la sortie de bahia Creek, il est possible de camper dans le désert. Un vrai désert avec des dunes et une vue splendide sur l'océan. Nos amis ont sauté les pieds joints dans l'aventure. Plages et falaises de craie s'alternent pour notre plus grand plaisir. Tout le monde saute sur le toit du camion pour profiter du paysage magnifique. Georges, puis Virginie en profitent pour prendre le volant.\nLa route qui suit n'est que pampa, pampa y pampa. Ça lasse.\nNous ne prenons pas le temps de s’arrêter à Puerto Madryn, abordant la ville par son coté le plus moche, son port commercial et sa zone industrielle. Le péage pour se rendre à la Péninsule de Valdes est de 70 pesos par adulte. On n'a pas vérifié pour les enfants, on les a cachés dans le camion. 30 kils après la porte principale, un musée très bien fait explique le biotope spécifique de la région. Première nuit au village de Purto Pyramides, le cœur économique de la péninsule. Georges prend une chambre dans le plus bel hôtel du village, celui qui offre une vue imprenable sur la baie... et les baleines ! Les Tchamaks (c'est notre nouveau nom) s'installent dans le camping du village, abrités du vent par les dunes de sable.\nEntre octobre et novembre, les baleines franches viennent ici mettre bas, avant de repartir reprendre des forces se nourrir dans l’Antarctique. Nous y sommes, à temps. C'était le but de notre voyage. Dés le premier jour, nous les apercevons sauter au large.\nPas de sortie en mer possible le lendemain. Le port est fermé. Nous en profitons pour faire le plein, les courses et équiper toute la famille de vêtements chauds, en perspective du Grand Sud et de la montagne. On n'avait pas besoin de tout ça en Afrique ! Nous faisons la connaissance de Georges et Chantal, partis pour un tour du monde de 5 ans en Mutsubishi. Leur blog est très bien documenté, offrant une multitude de conseils aux voyageurs. Nous rencontrons également Béa et Vincent, couple charmant venu passer quelques vacances à Valdes. Vincent est vétérinaire, passionné de cétacés. Il trouve réponse à toutes nos questions.\nLe lendemain, le port est ouvert. Nous avons prévu notre première rencontre avec les baleines en fin de journée, au coucher du soleil. Plusieurs compagnies proposent le tour. Le prix en soirée est de 400 pesos par adulte et 200 par enfant. En attendant la soirée, les hommes, Hermine, Marin et Corentin s'offrent une rencontre avec les lions de mer. Expérience inoubliable. Bien que dans leur milieu naturel, ces animaux sont curieux et joueurs. Ils cherchent le contact. Ils sont toujours là où on ne les attend pas. C'est un vrai plaisir que de les voir évoluer avec une telle fluidité, alors qu'ils sont si patauds sur terre. Bien que l'eau soit à 10°C, nous sommes restées une heure avec eux, oubliant les morsures du froid.\nLa virée en mer dans la soirée se passe de tout commentaire. Bien qu'il fasse très froid, chacun d'entre nous en a pris plein les yeux. C'est un véritable émerveillement que de s'approcher si prés de ses animaux gigantesques et d’être le témoin privilégié de cette grande tendresse qui unit la mère et son baleineau. La louve Virginie, en particulier, est conquise. Charlotte : « Ils sont gros les hippos ici ! »\nLe lendemain, nous quittons Puerto Pyramides pour explorer la péninsule côté terre. Comme partout en Argentine, des clôtures longent la route, dissuadant de toute échappatoire aux itinéraires autorisés. Il semble que toute l'Argentine soit privatisée. Du haut d'une falaise, nous apercevons des éléphants de mer, qui, de loin, ressemblent à de grosses pommes de terre qui passent leurs journées à se traîner sur la plage et à se reproduire. Ils sont la cible privilégiée des orques qui viennent s'échouer pour les chasser. Nous sommes tentés de descendre à leur rencontre avec le treuil du camion, mais ce n'est pas raisonnable dans ce milieu protégé, n'est-ce pas ?\nEn tentant d'apercevoir des pingouins, nous faisons la connaissance de Michèle et Loup, couple Belge qui voyage autour du monde dans un camping-car pullman ! Nous évoquons des amis communs et quelques une de leurs mésaventures. Ils nous parlent d'un spot où il est possible de camper gratuitement à proximité des baleines. Deux familles françaises en camping-car y seraient d'ailleurs installées. Demi-tour. Tant-pis pour les pingouins.\nC'est ainsi que nous faisons la connaissance des Maynards et des Binets.\nLes Meynards sont composés de Fanette et Ludo, les parents ; Mathieu, Pierre et Victor, les enfants. Ils sont partis pour un an de voyage en Amérique. Victor et Charlotte sont tombés amoureux. Tel Brice de Nice, Ludo passe sa journée en shorty en attendant la vague, euh, la baleine.\nLes Binets sont composés de Léti (Elaeudanla Teïtéïa) et Greg, les parents ; Trystan et Noah, les enfants. Ils ont prévu un voyage de deux ans aux Amériques et sont depuis 18 mois sur la route. Anciens restaurateurs, ce sont des personnes avec qui il faut voyager !\nAprés un mois en Amérique Latine, nous avons rencontré plus de familles de voyageurs que pendant l'année que nous avons passé en Afrique ! Et à chaque fois, c'est la rechute : apéro, bonne bouffe et franche rigolade.\nIl faut dire qu'entre confort et sécurité, nous sommes bien mieux ici qu'en Afrique ! Au delà des barrières, l'Argentine reste une magnifique terre d'aventure. Le fait de pouvoir donner son linge à laver a changé le voyage de Virginie.\nNous restons 4 nuits sur la plage de Pardelas, les discussions perpétuellement interrompues par des « regarde ce saut ! », « elle est tout près là » et autres « oh la belle queue ! ». Les 10 enfants (!) s'autogèrent en groupe. On ne les voyait pas de la journée. Greg et Léti ont gagné le concours de celui qui s'approchait au plus près de la baleine.\nLes vacances de Georges et de ses enfants touchent à leur fin. Il va nous falloir quitter notre petit paradis pour les conduire à la gare routière de Puerto Madryn. Moment difficile pour tous, même si nous savons que nous avons réussi à les dépayser un peu...\nNous passons une nuit à Puerto Madryn, le temps de faire le plein de nourriture, de réparer notre préchauffage diesel et d'acheter de la fibre de verre pour réparer le bac à douche. Nous nous dirigeons ensuite vers Punta Ninfas. Nous y passerons 3 jours, le temps de bricoler et d'approcher les éléphants de mer. Nous sommes seuls au monde et en profitons pour retrouver notre rythme familial. Nostalgique, Virgine aperçoit au loin sa dernière baleine, la première à partir comme nous vers l’Antarctique.\nUn petit arrêt à Trelew, le temps d'une rapide connexion, et nous reprenons la route. Nous avons prévu de passer Noël à Ushuaia. Il se peut que Péric vienne nous rejoindre là-bas. Nous avons un mois et demi à perdre pour nous y rendre à temps. La route de la Cordillère des Andes est incontournables. C'est celle que nous décidons de pendre pour éviter de perdre inutilement notre temps. Celle de la côte Est est rapide, mais ennuyeuse. Nous la prendrons pour remonter.\nPendant les deux jours que nous a pris la traversée d'Est en Ouest du pays, nous avons été en Bretagne, en Mongolie, en Namibie et en Suisse. Une petite piste de traverse, vierge depuis longtemps, nous permet de bivouaquer dans un endroit minéral magnifique, là où aucun camping-car n'aurait pu s'engager. Nous savourons ce moment... sauf que...\n...en sortant, Chamaco écrase un buisson vert, porteur d'épines redoutables. Sitôt sortis de la piste, nous les ôtons des pneus une par une. Toutes, sauf une ! 20 kilomètres plus loin, c'est la crevaison, la première depuis notre départ. Même pas mal. On a déjà fait la manipulation avec Lucas en Italie. Il met une heure, on mettra le double, au prix d'un froissement des muscles du dos pour Laurent, lorsqu'il a voulu dégager la roue de secours. La douleur est handicapante.\nOn fait marche arrière. 25 kils avant de trouver un village et une « gomeria » qui nous répare le tout dans la soirée et nous offre l’hospitalité pour la nuit. On repart au petit matin. Première station. On en profite pour vérifier la pression des pneus. Il manque 2 bars dans celui qui vient d’être réparé. On repart. 4 kils. Le pneu éclate à nouveau. C'est sur la jante que nous nous garons pour la seconde fois, sur le bas-côté de la route. C'est en dévers. Le camion penche et porte sur son flan le plus faible. Il est lourd à lever. Laurent décide de relayer le premier cric avec un second. Le temps de faire la manipulation, la cale de bois sur laquelle repose le premier cric se rompt. Le cric bascule sur son axe et le camion s'effondre. Laurent n'a pas d'autre possibilité que de se faire tout petit sous le camion. Dans la chute, un frein de parking est brisé net. Nous sommes terrorisés et effondrés. Deux jours de galère pour une simple épine et le camion est amputé ! Il nous faut du temps pour reprendre nos esprits et retenter, cette fois avec l'aide des mécanos de la station, la manip. De retour à la station, on nous apprend que la chambre à air est irréparable. On va devoir rouler sur la roue de secours jusqu'à Esquel, la prochaine ville. Nous sommes sans filet. Et si nous n'avions pas enlevé toutes les épines des autres roues ?\nNous atteignons Esquel dans la soirée. Trop tard pour trouver un garage. Nous dormons à proximité d'un spécialiste du freinage, sur le parking d'un supermarché. Le frein est irréparable. Une soudure ne tiendrait pas à cause de la pression d'huile qui s'exerce sur le bloc. Trouver une pièce de rechange ? Inutile d'y penser. Il ne peut proposer que de le condamner. C'est donc avec 1 frein de parking sur 2 et 3 freins à pied sur 4 que nous allons devoir traverser la Cordillère des Andes du Sud au Nord. On a beau se dire qu'avec un camion, tout se fait au frein moteur, on est inquiet. Avec le système de gonflage automatique des pneus, nous aurions pu rouler jusqu'à une zone plate avant de lever le camion...\nNous restons 2 nuits à Esquel. Nous trouvons la ville très agréable. Elle ressemble à une station de sports d'hiver savoyarde. Nous espérons pouvoir enfin mettre le site à jour. Espoirs vains, car nous retrouvons les Binets sur le parking d'un supermarché. Rechute. On vous passe les commentaires. On décide de passer quelques jours ensemble dans le Parc National de Los Alerces. Magique.\nAprés 3 jours en pleine nature, il devient urgent de publier, avant de reprendre notre route vers le Sud. Les Binets repartent plus au Nord, vers Bariloche. On devrait tous se retrouver à Ushuaia pour les fêtes de fin d'année.\nA l'heure où nous écrivons ces lignes, nous sommes depuis 5 jours dans le village de Cholila. Ces 5 jours ont suffit pour nous intégrer au sein de ses habitants. Nous stationnons au milieu d'un prés mis à disposition des voyageurs par la commune. A proximité, une station service, le seul point wifi du village, où nous passons nos journées. Nous avons réussi à réparer avec nos petites mains le système de chauffage qui faisait le bruit d'un avion au décollage. Nous avons rencontré une famille Allemande qui voyage à cheval avec leurs deux garçons de 7 et 9 ans. 4 chevaux de selle et 4 chevaux de bât. Ils sont très sympas et nous trouvons leur aventure magnifique. Hier, nous avons appris qu'un de leur cheval est tombé gravement malade. Personne n'est à l’abri de problèmes mécaniques !\nLa liste de nos soucis de camion continue donc de s'allonger. Pourtant, après moultes interrogations, nous avons décidé de ne pas nous en séparer à notre retour. Malgré ses faiblesses, nous le connaissons par cœur. Nous avons décidé par contrer d'acheter un camion équivalent sur lequel nous ponctionnerons les pièces pour réparer notre bon vieux Chamaco. Si vous entendez parler de quelque chose...\nAvant de vous quitter, il faut que vous sachiez que Marine a créé un calendrier sur lequel elle coche les jours qui la séparent de tout événement important. Le jour de notre retour, elle a représenté plein de monde les bras levés pour l’accueillir !\nDemain, nous franchirons la Cordillère des Andes et passons au Chili, Inch Allah, comme dirait l'autre...\nA vous lire, on voit que les pauses à l'européenne se passent de commentaires.. avec la distance et le temps retrouver certains éléments du vieux continent ça doit faire chaud au coeur, même si au demeurant votre voyage porte vers l'aventure. Pour ce qui est de votre itinéraire, il faudra me tenir au jus, car si on s'est loupé une fois pas deux :) Bises à tous et continuer à bien profiter.\nMercredi 23 Novembre 2011 à 18:42\nBonjour, les Tchamac's: ça vous va très très bien. Merci et encore merci pour vos partages. Je me demandais quand vous nous enveriez des nouvelles !! , je fais suivre de suite à mon Z'om car OUI, ON VOUS SUIT !! Sûre à Noël; on pense à vous !! Merci pour tous ces moments de Vie qui nous emmènent dans la ronde des découvertes : celles des lieux, des gens, des aventures, des frayeurs et de soi-même. A chaque fois, ça me regonfle mon "pourquoi, nous partirons bientôt", ce bientôt de dans 3 ans, ou plus, ou moins... Vous parlez du retour... dîtes, c'est pas pour tout de suite hein !! profitez à donf' et envoyez nous des bonnes ondes !! PS: si vous avez un souci de santé (genre, je me froisse le dos en changeant une roue ; ), n'hésitez pas, jepeux vous aider même depuis chez moi (soins énergétiques) et le meilleur, c'est que ça marche (parfaitement pour les congestions/fractures) !! Je me ferais un grand plaisir si ça grippe pour vous. Allez, à bientôt les Tchamack', Encore, encore, encore, prenez soin de vous, de vos loulous et plein les yeux du coeur !! Au grand plaisir de vous relire et de vous croiser un jour avant notre départ...\nDes nouvelles !!et a vous lire il s'en est passé des choses pendant ces 2 mois, on a lu avec gourmandise votre récit, ce voyage est aussi et surtout riche de rencontres . Les galères ne vous quitte pas et font (peut être ) aussi le sel de votre voyage.Bravo pour le récit! On s'y croirait. Bonne route , .et passer Noël à Ushaia nous fait tous rêver . on vous embrasse tous . Marie et Gérard\nMercredi 23 Novembre 2011 à 20:25\nUn délice de vous lire ... on pense tellement à vous ! Et que Marine se rassure ... il y aura beaucoup de bras ! On vous embrasse très très fort ! Sophie Louison et nous tous\nPuré !!!! des nouvelles !! des photos !! tout va bien !!! ca fait un moment ( depuis votre départ d'Afrique ) que j'attend de vos nouvelles, tous les jours !! merci pour cet article ..... content pour vous bien evidement... quelle aventure vous vivez, ma femme vient de me dire que je suis trop idéaliste et trop reveur....pouvez vous tenter de la convaincre de partir ? je suis sur que vous en avez les moyens...on a le budget, le temps, les enfants sont en age...aidez moi ! mdme Chamaco, je compte sur vous... bonne continuation, au bonheur de vous lire. Johann ( je compte sur vous, vous n'imaginez pas à quel point ! )\nLes Raubers de suiss\nJeudi 24 Novembre 2011 à 00:10\nHello chers amis! Quelle plaisir immense de vous lire! J'étais plié en 4 de lire vos aventures au bord de la mer ensablés... Je peux vraiment vous imaginer. Juis sûr avec un peu de recul vous en riez aussi ;-))) Franchement - n'est pas tous ces conneries qui arrivent qui ajoutent le piement au voyage?... Et soyez certains - vous serez pourri pour la vie de faire des vacances club méd, hihi Quelque part on est triste pour vous que vous allez rentrer. Mais égoiste comme on est, on est aussi hereux! Parce que ça nous donnera l'occasion, de vous revoir plus vite que prévu :-) Comme d'hab - sorry pour mon français "suisse" et gros bisous à tous le monde Sandra & Co\nJeudi 24 Novembre 2011 à 07:17\nmerci les Tchamaks, il est très tôt mais je voulais venir pour un petit voyage avec vous et mon excursion à BUENOS AIRES a été magique, merci pour les photos, les petits films!!!!! je vous envoie un gros camion de bisous à vous partager!\nAu delà de la beauté de votre article (une fois de plus!), c'est le calendrier de Marine qui nous a le plus ému :) Faites lui de gros bisous de la part de nous 5 et Arthur me demande de faire passer ce message :" je pense à toi chaque jour grâce au siège Massaî que tu m'as offert cet été. C'était bien de se revoir en Afrique"....Voilà, faites passer ! On vous envoie mille énormes bisous, continuez bien votre route.... Marie & Co\nJeudi 24 Novembre 2011 à 12:42\nENFIN !!!!!!!!! des nouvelles, des photos et des vidéos - que du bonheur.. j'ai lu avec une grande jooie renouvellée la suite des tribulations (pas d'un chinois en Chine) mais des "Tchamaks" en Amérique du Sud - ben, dites donc vous revenez de loin !!! j'imagine sans peine la frousse des uns et des autres lorsque Laurent s'est retrouvé sous Chamaco...... j'en frissonne encore - à chaque récit, l'émotion me submerge - encore grand merci pour ce partage - aujourd'hui,à Paris, ciel gris et petit 9° - heureusement que votre récit est arrivé pile/poil pour m'évader en votre présence - je vous embrasse tous les cinq et une tite tape sur le capot de Chamaco - Que Dieu vous garde !!!! avez-vous un point de chute à Usuhaï où je pourrais vous envoyer une carte pour Noël ???\nBonsoir aux Chamaco, Je viens de vous lire avec plaisir, envie et gourmandise. C'est un réel partage que vous offrez à vos proches mais aussi à vos amis, ceux que vous ne connaissez pas. Des aventures vécues au rythme des pays traversés, des rencontres, d'une nature seule maîtresse des lieux, des problèmes. Ces problèmes que vous semblez régler avec quelque angoisse bien sûr, mais aussi avec une bonne dose de philosophie indispensable si l'on veut que ce genre d'aventure ne tourne pas au désastre. Et ça vous en avez à revendre et le talent pour nous conter vos aventures. Je penserai à vous bientôt, car je m'échappe en décembre à bord d'un voilier vers la Papouasie Nelle Guinée, à la rencontre des Asmats. Passer Noël en leur compagnie devrait être une belle expérience. A bientôt vous lire et surtout bon vent vers le Chili. Mamiaorana (Micheline Ch)\nJeudi 24 Novembre 2011 à 22:20\nSalut les Chamaco, ou plutôt donc les Tchamak Enfin des news !!!! on les a attendues, pleurées, trépignées, suppliées, mais ca y est, elles sont là... Alors, forcément, on ne boude pas notre joie, on savoure, on déguste, comme vos chocolats belges. On sourit, on s'émerveille, on frissonne, on blêmit, bref, on vit !!! Bravo pour l'article, les photos, tout tout tout. Difficile de coller notre quotidien sur vos aventures, mais c'est que vous et nous recherchez, non ? Alors, surtout, ne changez rien, profitez, et surtout prenez grand soin de vous. Et à très bientôt on l'espère. D'ici là, bientôt le 8 décembre à Lyon. on a ressorti votre lumignon Chamaco. Ca va briller dans nos coeurs pour vous ce soir là !!!! Regardez bien plein Nord-Est !!! Bises fraiches\nBonjour les Chamaco, enfin de vos nouvelles , heu pardon "vos aventures" plus passionnantes que notre pauvre vie de sédentaire, donc profité bien mal grès les galères, enfin si vous pouvez les évité ne vous en privé pas tout de même et merci encore de nous les faire partagés. Les enfants vont avoir vécu plus d'aventure que beaucoup d'entre nous en une vie !! faite leurs de grosse bise pour nous et prenez bien soins de vous. Guy Dolo\nEh ben dis donc ce n'est pas un voyage de tout repos! C'est de l'Indiana Jones en plus virulent!Alors aprés avoir usé les chaussures vous faîtes un concours d'usure de pneus,c'est sûr vous allez décrocher la médaille d'or!!Mis a part vos problèmes Chamaquesques ce que vous avez la chance de pouvoir admirer est vraiment magnifique.Bonne chance pour la suite surtout pour la "monture".Cordialement\nMardi 29 Novembre 2011 à 16:00\nMerci de nous faire partager votre voyage....\nJe suis sur les photos et vidéos de notre voyage en Patagonie pour un montage, plus précisément sur la partie El chaltèn / el Calafate et en parallèle je regardais où vous étiez actuellement. Quelle coïncidence vous seriez au bord du Lago Viedma entre les deux villages précités. En attendant vos impressions bonne continuation\nDimanche 4 Décembre 2011 à 22:52\nMagnifique! Textes, images, musique, tout y est! Et en plus c'est un vrai roman d'aventures, on se demande toujours si vous allez vous en sortir (du sable, de la marée, des épines...). Bravo et profitez-bien de votre route avant la case du calendrier cochée par Marine! On va le fêter votre retour! Très grosses bises de nous 5 aux Tchamaks...\nJeudi 8 Décembre 2011 à 10:33\nCoucou les Tchamak ! MERCI MERCI MERCI ! J'adore ces moments de lecture et de diaporama. On ne s'en lasse pas. Mention spéciale à chacha : j'adore ces "hippo" !!! Bises et passez un joyeux Noël sur 3 freins à Ushuaïa ! Bises de nous 5 Les Fourcaud\nsalut mon lapin recit excaltant pour l avoir vécu ... je sors d une semaine de folie et viens de le relire une nouvelle fois pour me rememorer nos meilleurs moments et oublier le boulots ... c'est chose faite . je pense à vous biz mon lapin jojo\nDimanche 1er Janvier 2012 à 06:17\nsalut les Chamaco, Bonne Année 2012 à toute la famille!!! on est arrivés a Puerto Natales en fin d'aprem, et on ne vous a pas trouvés. On a croisé les Duduland, qui nous on raconté pour votre panne, on espere que ca tiendra jusqu'ici et que vous serez sur le pont le 2! On a passés une tres bonne soirée avec eux au resto; vrfaiment tres sympa. On vous embrasse fort et esperons que ca roulera. Bisosu a tous, a bientôt Gwen\nJoyeuse et Heureuse année 2012!!! Mes meilleurs voeux de bonheur, santé, joie et beaucoup de sympathiques rencontres tout au long de votre merveilleux voyage! Frisa\nMercredi 4 Janvier 2012 à 17:32\nPouvez vous nous envoyer votre adrese sur notre boite mail quand vous ne bougerez plus pendant un petit moment. JUJU\nMartine et Gérard/Th\nBonne et heureuse année 2012 avec plein d'aventures pour cette année. J'imagine votre joie de retrouver Chamaco car rien de tel qu'un bon camion pour parcourir le monde. La cellule de Thanasinh est terminée et sera posée sur le camion mi-janvier puis les essais en suivant d'abord en France puis pour le Maroc en février pour voir comment il se comporte sur la piste. A bientôt pour la suite de votre voyage. C'est un vrai délice de vous lire. Martine et Gérard\nChamaco: tour du monde en famille - Créer son blog gratuit sur Eklablog - CGU - Signaler un abus -


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[Résolu] Nouvelle instal de Debian 8.5 XFCE sur Compaq Evo N600c / Installation de Debian / Debian-facile\n» [Résolu] Nouvelle instal de Debian 8.5 XFCE sur Compaq Evo N600c\n#1 10-04-2017 21:12:36\n[Résolu] Nouvelle instal de Debian 8.5 XFCE sur Compaq Evo N600c\nJ'espère qu'il y a une solution à l'audio... merci d'avance pour l'aide.\nEst-il possible de supprimer ce lecteur de disquette ?\nWindows XP, c'est bye bye à cause de Firefox qui refuse de s'installer à cause du CPU plus supporté. Firefox sous linux est ok. C'est un des meilleurs dans le genre que j'ai rencontré quand même, l'autre est un Dell LS500 entièrement reconnu sans problèmes. Les fabricants feraient bien de s'en inspirer lorsqu'ils viennent avec des produits nouveaux !\nPas d'audio, pas de wifi via un stick USB et messages d'erreurs au démarrage. J'ai essayé d'autres versions également, comme Debian 7, DF et HandyLinux 1.9 et quand j'ai voulu remettre l'image de Debian 8.5, j'ai eu ce message, voir la dernière ligne :\nCela se produit assez souvent avec des tests multiples et quand cela arrive, les anciennes images de clonezilla ne sont plus utilisables. J'ai donc refait une nouvelle installation de Debian 8.5. Je pense que c'est lié au disque swap, sans en être certain.\nPour la wifi, c'est résolu avec le CD « tinstall ».\nPour l'audio, j'ai essayé ceci :\nComme cela n'a rien donné de bon, j'ai reflashé la dernière image de clonezilla sur la partition.\nL'installation de Handylinux indique au début de l'installation des problèmes de firmware, j'ai eu deux messages, le premier pour « ess/maestro3_assp_kernel.fw » et le second pour « ess/maestro3_assp_minisrc.fw ». Il y en a peut-être d'autres car le premier fichier que j'ai donné via un stick USB a été pris je pense, mais pas le second car le message réaparaît chaque fois, tant que l'on dit oui pour le reprendre et on fini alors par dire non et poursuivre l'installation. L'installation s'interrompt vers la fin de la procédure et pas moyen de la reprendre, pareil en recommençant.\nJ'ai stocké les fichiers téléchargés suivants sur le disque de Backup :\nJ'ignore si la liste est complète, et il manque « ess/ » dans les fichiers téléchargés.\nJe suis tombé sur ceci pour aller plus loin, mais encore rien fait à ce sujet :\nhttps://raphaelhertzog.fr/2011/10/28/fi … -probleme/\nJe n'ai rien dans le Bios pour mettre à l'heure. Tout a été bien configuré à l'installation mais j'ai eu à changer la batterie pour en tester une autre et à la suite de cela l'heure s'est déréglée.\nCorrigé avec : date -s hh:mm:ss\nSudo apt-get update ne marche pas, mais\nSu, mot de passe et ensuite\napt-get upgrade passe correctement également.\nJe sais aussi faire les updates via le paquet Synaptic en alternative.\nJe dois encore essayer ceci :\nSu, mot de passe... et ensuite\nMessages d'erreurs au démarrage :\nNote : je ne vois rien pour « ... minisrc.fw »\nEt la vidéo me semble bonne sous Debian, sauf que j'ai dû utiliser Smplayer2 pour lire correctement les vidéos.\nhttps://packages.debian.org/fr/jessie/f … ux-nonfree\nj'ai trouvé le fichier mais je pense qu'il est peut-être aussi sur le CD de tinstall. C'est installé via le CD tinstall, tous les messages d'erreurs pour la vidéo disparaissent au démarrage et VLC sait maintenant lire les vidéos. Seul le problème audio subsiste et l'icône de la disquette. J'ai refait une image avec Clonezilla.\nQuoi qu'il en soit pour l'audio, j'ai pour le moment de l'audio via un stick USB chinois reconnu sous Linux, mais j'aimerais bien m'en passer sur ce PC car cela prend la place de 2 prises USB.\nDernière modification par Guy19550 (11-04-2017 21:45:51)\n#2 10-04-2017 22:28:28\nRe : [Résolu] Nouvelle instal de Debian 8.5 XFCE sur Compaq Evo N600c\nIl ne serait pas inintéressant de confirmer les identifiants PCI de ce contrôleur audio :\nLe module pilote snd-maestro3 requiert effectivement deux firmwares pour fonctionner :\nNote que 'ess/' ne fait pas partie du nom des fichiers, mais de leur chemin :\nConcernant ces firmwares : une source de confiance, ftp.alsa-project.org, et un tutoriel.\nDernière modification par èfpé (11-04-2017 00:12:12)\n#3 11-04-2017 00:22:45\nJ'ai retiré le stick audio pour passer les commandes.\nguy@debian:~$ lspci -nnk | grep -iA 2 audio\n02:09.0 Multimedia audio controller : ESS Technology ES1988 Allegro-1 [125d:1988] (rev 12)\nSubsystem: Compaq Computer Corporation Device [0e11:0094]\n03:00.0 USB controller [0c03]: NEC Corporation OHCI USB Controller [1033:0035] (rev 43)\nguy@debian:~$ aplay -l\nJe regarde pour les deux liens, merci\nArf, le message précédent à changé, je vais refaire une passe...\nguy@debian:~$ lspci | grep audio\nLe premier lien, jamais vu avant. Je suppose qu'il faut télécharger ce qu'il faut. Le second lien je l'avais déjà vu, mais cela me semble trop compliqué pour moi et la probabilité de faire des erreurs est énorme selon mes connaissances. Je vais donc créer le répertoire qui convient, installer l'équivalent de Totalcommander pour voir ce que je fais (krusader) et essayer de copier les fichiers que j'ai trouvé du disque Backup vers le répertoire créé. Si ça marche pas, je reflashe l'image de la partition. Le point 4, je comprends plus ou moins, mais c'est obscur pour les points qui précèdent et d'autres qui suivent. Je refais une cafetière avant de poursuivre...\nDernière modification par Guy19550 (11-04-2017 01:17:06)\n#4 11-04-2017 15:43:17\nDonc tu as ton firmware wifi et de carte son et video qui ne marche pas. ( pour dire y'à une version non-officiel sur le site de debian qui est un net-install + firmware....) sa s'install comme un charme chez moi et sa detecte mes firmwares manquant.... http://cdimage.debian.org/cdimage/unoff … -firmware/\nEnsuite tu ne peux pas passer par sudo, est-ce vraiment nessessaire? As-tu editer /etc/sudoers? Sa s'effectu avec la commande :\nUn peu d'info https://doc.ubuntu-fr.org/sudoers\nL'erreur A starting job dev-disk-by-uuid : regarde ton fichier fstab (/etc/fstab) et avec la commande\ntu peux verifier les uuid si il corresponde... y'à des chance que se soit ta swap....\nDernière modification par mascarade (11-04-2017 15:43:57)\n#5 11-04-2017 16:42:42\nIl n'y a vraiment rien d'insurmontable dans cette histoire de firmwares (quant à moi, je ne comprends pas grand-chose à ce que tu racontes non plus ) donc je reprends le tuto du wiki Debian en l'adaptant un peu :\ntar -xjf alsa-firmware-1.0.28.tar.bz2\n./configure # crée entre autres config.log config.status Makefile version\nmake # crée entre autres maestro3_assp_kernel.fw maestro3_assp_minisrc.fw\ncp *fw /lib/firmware/ess\nls -lh /lib/firmware/ess\n-rw-r--r-- 1 root root 1,9K avril 11 17:04 maestro3_assp_kernel.fw\n-rw-r--r-- 1 root root 786 avril 11 17:04 maestro3_assp_minisrc.fw\nSelon l'installation du système, la commande './configure' peut produire une erreur :\nconfigure: error: in `/home/humain/Téléchargements/alsa-firmware-1.0.28':\nL'installation du paquet gcc (plutôt que celle de build-essential) règle alors ce souci :\nchecking for as31... no\nchecking firmware installation directory... /lib/firmware\nconfig.status: creating hdsploader/Makefile\nconfig.status: creating mixartloader/Makefile\nconfig.status: creating usx2yloader/Makefile\nconfig.status: creating vxloader/Makefile\nconfig.status: creating pcxhrloader/Makefile\nconfig.status: creating echoaudio/Makefile\nconfig.status: creating emu/Makefile\nconfig.status: creating asihpi/Makefile\nconfig.status: creating korg1212/Makefile\nconfig.status: creating maestro3/Makefile\nconfig.status: creating multisound/Makefile\nconfig.status: creating sb16/Makefile\nconfig.status: creating wavefront/Makefile\nconfig.status: creating ymfpci/Makefile\nconfig.status: creating aica/Makefile\nconfig.status: creating ca0132/Makefile\nconfig.status: creating cs46xx/Makefile\nNote : la version 1.0.28 a été choisie pour matcher avec la version installée d'ALSA.\nDernière modification par èfpé (01-06-2017 20:04:04)\n#6 11-04-2017 21:44:28\nC'est fait depuis la nuit dernière, j'ai juste créé le répertoire adhoc en passant par la console de commande en mode root avec su (selon le point 4 du lien "tutoriel" du message 2. Ensuite Krusader en mode superutilisateur pour copier les deux fichiers dans ce répertoire. Ensuite redémarrage et tout a été détecté.\nJ'avais cependant une image de la partition avec VLC et SMplayer 2 désinstallé que j'avais abandonné puisque VLC marchait mieux à la suite du bon firmware de la carte carte graphique (pris via le CD de tinstall comme pour la wifi avant avec realteak pour le même CD de t install). J'ai malgré tout remis SMplayer2 car cela marche tout de même mieux que VLC sur ce PC. Et refait une image.\nLe seul problème qui subsiste est ce lecteur de Disquette sur le bureau (que j'aimerais bien supprimer).\nCela a donc été résolu avec le CD de tinstall (wifi et carte vidéo) et le recopiage des deux fichiers pour l'audio trouvés sur internet dans le répertoire /lib/firmware/ess (créé par su... mot de passe ... mkdir... comme sous DOS - c'est compréhensible pour moi ainsi). Je n'ai donc suivi que le point 4 du lien tutoriel du message 2. Le reste est trop compliqué pour ma tête avec un important risque d'erreurs.\nIl a été démarré plusieurs fois déjà, la carte vidéo est pratiquement toujours détectée, mais pas toujours.\nJe vais mettre Résolu dans le premier message. Un grand merci.\n#7 11-04-2017 21:58:58\nAlors, oui, pour ce qui concerne l'icône du lecteur de disquette, tu peux regarder en GUI du côté de :\nApplications > Paramètres > Bureau > Icônes /Icônes par défaut\nVoir s'il n'y aurait pas une petite case à décocher... sinon désactiver le truc dans le BIOS ?\nDernière modification par èfpé (13-04-2017 15:54:54)\n#8 22-04-2017 15:01:13\nJe vais voir s'il y a quelque chose à cet effet dans le Bios, je n'y avais pas pensé, merci. Le problème est qu'il n'est plus devant mes yeux pour le moment. Je vais mettre une remarque près du PC pour la prochaine utilisation.\nIl y a effectivement une option dans le Bios pour mettre "Disable" pour ce lecteur de disquette. C'est mieux sans et l'icone qui disparaît du bureau. J'en profite pour revoir les installations antérieures sur les autres PC, vu qu'il y a du changement avec Icedove qui est remplacé par Thunderbird. Ici j'ai aussi rajouté je pense la fameuse ligne dans "sudoers machin" pour avoir accès avec sudo dans la console de commande (avec visudo cette fois, j'avais fait autrement avant).\nC'est assez long, car je dois chaque fois refaire les images avec Clonezilla.\nDernière modification par Guy19550 (28-04-2017 02:57:00)


Tâches rouges et tâches de vin - CSHP Paris| CSHP\nAccueil Zones Tâches rouges et tâches de vin\nSelon les cas, le traitement au laser V-Beam permet d’obtenir la disparition de près de 70% des vaisseaux visibles. En ce qui concerne les angiomes stellaires, ils peuvent disparaître en 1 à 2 séances avec un risque d’échecs si l’angiome est très épais ou possède un gros pédicule vasculaire.\nLe laser V-Beam permet de traiter des taches rouges étendues sans endommager les structures cutanées proches. C’est la thérapeutique la plus indiquée pour traiter les taches de vin (ou angiomes plans), de la couperose, de l’érythrose, des taches rubis et angiomes stellaires.\nIl peut être pratiqué sur tous les types de peau mais semble nettement moins efficace sur la peau noire que sur peau claire.\nLe V-BEAM est un laser très spécifique, par sa pénétration profonde et la courte durée de son impact.\nLe laser V-Beam projette une lumière directement absorbée par l’hémoglobine, l’énergie libérée va ensuite entraîner, selon les cas, une photothermolyse ou une photocoagulation des vaisseaux traités. On peut généralement constater, dés la première application, une disparition ou une nette atténuation de la rougeur : jusqu’à 50%.\nLes couperoses et l’érythrose nécessitent de 1 à 3 séances par zone. En revanche, les angiomes plans, du fait de leur profondeur, sont traités sur des périodes plus longues de 7 et 12 séances par zone.\nLe “cool spray” du laser V-Beam refroidit les couches superficielles de l’épiderme et minimise ainsi la douleur en empêchant les risques de brûlure. Une crème hydratante sera néanmoins appliquée immédiatement après le traitement de façon à calmer la sensation de cuisson post- séance.\nAprès la séance, une trace noire (purpura) apparaît immédiatement à la place de chaque impact. Cette trace va devenir rouge bordeaux voir marron les jours suivants la séance et disparaît complètement en une à deux semaines. Ce purpura peut être masqué, en grande partie, par l’application d’un correcteur de teint. Plus rarement une fine croûte peut se former, elle s’éliminera en quelques jours.\nDes soins locaux par pulvérisation d’eau thermale et application de crèmes apaisantes seront prescrits pendant une durée de 4 à 5 jours. De plus, une protection solaire (écran total) sera nécessaire après le traitement.\nCliquez ici pour connaître tous les tarifs pour traiter les taches rouges et le tâches de vin.


Le mouvement «Occupy NL» n'a plus de campement | Métro Menu\nLe mouvement «Occupy NL» n'a p...\nMise à jour: 16 mai 2012 | 15:52\nLe mouvement «Occupy NL» n'a plus de campement\nPAUL DALY / La Presse Canadienne\tÀ ce sujet: Trois arrestations à Occupons Montréal\nOccupons: une manif souligne le 1er anniversaire\nRassemblement et action surprise au square Victoria\nSAINT-JEAN, T.-N.-L. – Tout était paisible sur les berges de Saint-Jean, Terre-Neuve-et-Labrador, mercredi, après que les «indignés» du mouvement «Occupy NL» aient plié bagages, laissant derrière eux peu de vestiges de leur campement qui aura tenu pendant sept mois.\nIl s’agissait d’un des derniers campements permanents d’indignés en Amérique du Nord. Les autorités de la plupart des grandes villes, comme Montréal, Vancouver et Toronto, avaient déjà fait démanteler les autres sites du genre.\nLe maire de Saint-Jean, Dennis O’Keefe, avait permis à un petit groupe de maintenir en place quelques tentes pendant tout l’hiver. Mais il a finalement demandé aux campeurs de dégager les lieux et de tout nettoyer avant minuit mardi, ou ils devraient faire face aux employés municipaux responsables de l’entretien des parcs, mercredi matin.\nLe leader du mouvement «Occupy NL», Thomas Clark, a déclaré que les manifestants ont nettoyé avant la date butoir afin de souligner qu’il s’agit d’un mouvement pacifique et inclusif, qui est là pour rester.\nM. Clark a confié que les membres du mouvement avaient décidé d’un commun accord que c’était le bon geste à poser. Mercredi matin, quelques supporteurs du mouvement se sont réunis, vers 8 h, à Harbourside Park, au centre-ville. Le populaire lieu de rassemblement bordé de rhododendrons en fleurs avait déjà retrouvé son état initial. Seules quelques pancartes sont encore visibles.\nLe mouvement Occupy est plus qu’un simple campement à Harbourside Park, selon M. Clark. «Nous avons démantelé le campement selon nos propres termes plutôt que de provoquer un chahut avec la ville. Nous croyons que cela aidera davantage notre cause.»\nMark Brown est un manifestant qui a visité de temps à autre le campement depuis que les tentes ont été installées, le 15 octobre 2011, lorsque les mouvements de protestation contre la cupidité des entreprises et la corruption politique a fait rage à travers le continent. «On doit au moins reconnaître lorsque d’autres groupes et d’autres personnes font réellement des efforts pour bâtir un monde meilleur», a dit M. Brown.\n«Je crois vraiment que les actions sont plus éloquentes que les paroles. Simplement en venant ici, en créant un espace, en étant ouverts d’esprit et prêts à partager, les gens qui étaient impliqués dès le départ, qui avaient chacun leurs propres difficultés et qui ont dû tout mettre en place, ces gens-là méritent de la gratitude», a-t-il ajouté.\nLa maire O’Keefe a offert aux manifestants un espace à l’hôtel de ville pour leurs rencontres, mais a convenu qu’il était maintenant temps de préparer Harbourside Park pour les activités estivales.\nLes employés de la ville sont arrivés vers 8 h 30 mercredi à l’endroit où était situé le campement. Au lieu d’y avoir confrontation, ils ont paisiblement discuté avec les partisans du mouvement.


Santé : des aliments pour faire le plein de calcium sans produits laitiers | Max\nSanté : des aliments pour faire le plein de calcium sans produits laitiers\nÀ table • 22 septembre 2021\n# aliments, santé, calcium, os, conseil\nLe calcium est important pour la santé et plus particulièrement pour les os. Mais qui a dit qu’il fallait forcément boire du lait pour en faire le plein ? On vous présente des aliments qui vous permettront de faire le plein de calcium.\nAvec l’arrivée de l’automne, il est important de ne pas manquer de nutriments. Et celui qu’on a le plus tendance à négliger, c’est le calcium… Et quand on y pense, on se dit qu’il faut boire un verre de lait ou manger une tranche de fromage.\nMais aujourd’hui, de plus en plus de personnes délaissent les produits laitiers. Heureusement, le calcium est en réalité présent dans d’autres aliments, qui ne contiennent pas de lactoses. Pour éviter une carence, qui pourrait fragiliser les os et provoquer des fourmillements et des crampes musculaires, il est donc important d’inclure ces aliments dans l’alimentation.\nVoici le classement des aliments sans lait qui ont la plus grande teneur en calcium\nLa cannelle : 1080 mg de calcium pour 100 grammes.\nLe sésame complet : 962 mg de calcium pour 100 grammes.\nLe thym : 931 mg de calcium pour 100 grammes.\nLe curry : 478 mg de calcium pour 100 grammes.\nLes sardines : 400 mg de calcium pour 100 grammes.\nLe tofu : 350 mg de calcium pour 100 grammes.\nLes amandes : 248 mg de calcium pour 100 grammes.\nLes épinards : 168 mg de calcium pour 100 grammes.\nLes haricots noirs : 160 mg de calcium pour 100 grammes.