GTRE GTX-35VS Kaveri — Wikipédia\nUn GTX-35VS Kaveri sur son banc d'essai.\ndouble flux à postcombustion\n• BP : soufflante à 3 étages\n• HP : 6 étages axiaux avec guides d'entrée et deux premiers stators à incidence variable\nAnnulaire, avec diffuseurs et brumisateurs de carburant\n• BP : 1 étage (entraînant la soufflante)\n21,5 : 1\n0,16 : 1\n1 427 °C (1 700,15 K)\nLe GTRE GTX-35VS Kaveri (en sanskrit : कावेरी) est un projet de turbofan à postcombustion développé par l'Établissement de recherches sur les turbines à gaz (en) (GTRE), un laboratoire dirigé par l'agence gouvernementale indienne DRDO (Defence Research and Development Organisation) à Bangalore, en Inde.\nDe conception totalement indienne, ce moteur devait initialement équiper les exemplaires de série du chasseur Tejas, aussi connu sous le nom de « Light Combat Aircraft » (LCA, avion de combat léger), construit par l'Agence de développement aéronautique (en) (ADA), une autre organisation gouvernementale indienne. Cependant, le programme Kaveri échoua à répondre aux caractéristiques demandées par le cahier des charges de l'avion et à suivre le calendrier prévu, et il fut officiellement séparé du programme du Tejas en septembre 2008 , puis abandonné, après seulement neuf prototypes fabriqués.\nLa SNECMA s'est alliée avec la DRDO et a prévu de réactiver le projet et certifier le moteur, selon les termes d'un contrat d'achat lié avec celui concernant l'achat de 36 Rafales par l'Inde. Le moteur pourrait être utilisé dans une version sans postcombustion et propulserait un avion de combat sans pilote de conception indienne.\n1.4 Statut actuel du programme\n1.5 Aide étrangère\nEn 1986, la Defence Research and Development Organisation (DRDO), du ministère de la défense indien, fut autorisée à lancer un programme pour développer un groupe propulseur de conception locale pour le programme de chasseur léger Light Combat Aircraft (LCA). Il avait été décidé initialement d'équiper le prototype du LCA avec le turbofan à postcombustion General Electric F404-GE-F2J3, mais si ce programme parallèle était réussi, il était prévu d'équiper les avions de série avec des moteurs fabriqués localement.\nLa DRDO assigna la responsabilité principale du développement à sa division GTRE (Gas Turbine Research Establishment, Établissement de recherches sur les turbines à gaz), qui possédait de l'expérience dans le développement de moteurs à réaction. Elle avait déjà conçu le turboréacteur à postcombustion GTX37-14U, qui fut mis en route pour la première fois en 1977 et fut le premier turboréacteur à avoir été intégralement conçu en Inde. Un dérivé à double flux, le GTX37-14UB, suivit. Le GTRE retourna ensuite à la technologie à simple flux avec le GTX-35, profondément redessiné mais qui se révéla ne pas être satisfaisant.\nPour le programme LCA, le GTRE se lança à nouveau dans l'aventure du turbofan, qu'elle désigna GTX-35VD « Kaveri », nommé d'après la rivière du même nom. Le développement à grande échelle fut autorisé en avril 1989 , dans ce qui était censé être un programme de 93 mois devant coûter l'équivalent de 56,8 millions de dollars américains. D'après les tenants du marché actuel des motorisations, un nouveau moteur coûte typiquement jusqu'à deux milliards de dollars à développer.\nLes plans initiaux faisaient part de la fabrication de 17 moteurs prototypes pour les essais. Le premier moteur de tests consistait uniquement en son module désigné « cœur » (le flux principal du moterur, où se déroule la combustion), nommé « Kabini », alors que le troisième exemplaire fut le premier à être doté de guides aérodynamiques à incidence variable sur les trois premiers étages de compresseur. Le cœur Kabini fut mis en route pour la première fois en mars 1995 . Les séances d'essais du premier Kaveri complet commencèrent en 1996, et la totalité des cinq exemplaires d'essais au sol étaient en essais à partir de 1998. Les essais en vol initiaux étaient prévus pour la fin de 1999, avec un premier vol dans un prototype du LCA devant se produire l'année suivante. Toutefois, l'avancée du développement du programme Kaveri fut ralentie par des difficultés à la fois techniques et politiques.\nEn 2002, très peu d'information était disponible, concernant les défis techniques du Kaveri, mais on savait que le moteur avait tendance à « éjecter » des pales de turbine, ce qui mena à utiliser des disques et des pales conçues par SNECMA (ainsi que des systèmes de contrôle numériques). Les maigres avancements dont était victime le Kaveri menèrent, en 2003, à la décision d'utiliser un moteur F404-GE-IN20 à la puissance revue pour les huit appareils de préproduction et les deux prototypes navals du LCA. En février 2004 , l'agence pour le développement aéronautique ADA attribua à General Electric un contrat de 105 millions de dollars américains, pour le développement et la production de 17 exemplaires du F404-IN20, leur livraison devant commencer en 2006.\nMi-2004, le Kaveri échoua à ses essais à haute altitude en Russie, mettant alors fin aux derniers espoirs de le voir présent dans les premiers Tejas de série [Note 1]. Ce développement infructueux mena le Ministère de la Défense indien à commander quarante moteurs IN20 supplémentaires en 2005 pour les vingt premiers appareils de série, et à appeler ouvertement à une participation internationale pour compléter le développement du Kaveri. En février 2006 , l'agence ADA attribua un contrat à la société française SNECMA pour l'assistance technique permettant de régler les problèmes du Kaveri. En décembre 2004 il fut révélé que le GTRE avait dépensé l'équivalent de plus de 193,2 millions de dollars dans le développement du moteur. De plus, le Comité sur la sécurité jugea que le Kaveri ne serait pas installé sur le LCA avant 2012, et révisa ses estimations pour un coût total de développement du projet équivalent à 422 millions de dollars.\nEn avril 2005 , M. Natarajan, conseiller scientifique auprès du Ministère de la Défense, annonça au journal The Hindu qu'il y avait « une bonne progression » dans le développement du Kaveri. Il annonça ensuite qu'il prévoyait d'installer un prototype du Kaveri dans l'un des prototypes du Tejas en 2007 afin de mieux comprendre les difficultés et les défis d'un tel groupe propulseur. En février 2006 , les experts américains affirmèrent, dans le Public Times of India (PTI) que le « Kaveri [était] un moteur de classe mondiale ». D'après les dires de William J. Begert, directeur de Pratt and Whitney, ils se disaient prêts à devenir partenaires avec la DRDO pour faire fonctionner le Kaveri. Mais Natrajan, le secrétaire de la DRDO annonça dans le Public Times of India que « le Kaveri reste[rait] un projet indien ». Le 5 février 2007 , M. Natarajan, conseiller scientifique au Ministère de la Défense, affirma que 90 à 93 % des performances souhaitées avaient été atteintes, et que le gouvernement avait récemment exprimé un intérêt dans la recherche de partenaires pour faire encore avancer le programme. Au 11 février 2008 , le Kaveri avait subi 1 700 heures de tests et avait été envoyé deux fois en Russie pour subir des tests à haute altitude. Le moteur était aussi testé pour équiper des avions de combat sans pilote,.\nEn juillet 2007 , le GTRE divisa le programme Kaveri en deux programmes séparés : les programmes K9+ et K10. Le programme K9+ était destiné à gagner de l'expérience en conception et en intégration d'un moteur à son avion, ainsi qu'une série d'essais en vol, avant la production d'une version de série au standard K10. Le programme K10 consistait en un partenariat avec un constructeur étranger. Il serait le standard de production final du Kaveri et devrait être plus léger et offrir plus de poussée avec la postcombustion, en plus d'autres améliorations visant à satisfaire aux caractéristiques de performances souhaitées initialement. En septembre 2008 , il fut annoncé que le Kaveri ne serait pas prêt à temps pour le Tejas, et qu'un moteur déjà en cours de production devrait être choisi pour l'équiper. Le développement du Kaveri par le GTRE continuerait pour d'autres applications futures. Finalement, en novembre 2008 , il fut annoncé que le Kaveri serait installé dans le LCA vers décembre 2009 , apparemment à des fins de tests uniquement.\nEn février 2009 , il fut publié dans Flight Global que le GTRE avait dépensé l'équivalent de 297,2 millions de dollars dans le développement du Kaveri depuis 1989, mais que le moteur était toujours trop lourd et qu'il ne produisait pas les 93 à 100 kN de poussée que demandait son client. Dans ce même journal, Natarajan affirma cependant que le programme ne serait pas abandonné, et qu'un groupe d'experts et d'ingénieurs de la force aérienne indienne travaillaient avec le GTRE et l'ADA pour résoudre les problèmes du moteur. Il affirma également que la force aérienne serait fortement impliquée dans le programme lors de l'intégration du moteur amélioré à l'avion. Il ajouta ensuite que des discussions avec SNECMA avaient lieu depuis déjà deux ans, et que le développement et les tests en vol du nouveau moteur prendraient au moins cinq à six ans. En décembre 2009 l'entreprise conjointe Kaveri-Snecma était en train de tenter d'entrer dans le programme LCA par la petite porte. Le People's Post rapporta que le GTRE avait accepté de détacher le Kaveri du programme LCA, mais avait proposé que lorsque les quarante premiers moteurs GE F404 équipant les deux escadrons initiaux du LCA pour l'armée de l'air indienne seraient retirés du service, ils soient remplacés par des moteurs Kaveri-Snecma, dans le futur.\nLe 3 mai 2010 , environ 1 880 heures de tests avaient été effectués sur différents prototypes du Kaveri. Un total de huit moteurs et quatre cœurs avaient été fabriqués, assemblés et testés. Les tests à haute altitude sur les cœurs des moteurs avaient été effectués avec succès. En juin 2010 , le Kaveri est de nouveau envisagé comme une option par la DRDO. Basé sur le nouveau cœur de SNECMA, un dérivé amélioré du M88-2 qui propulse le chasseur français Rafale, il produirait de 83 à 85 kN de poussée.. En juillet 2010 , d'après Vinayak Shetty, l'avion Tejas serait intégré avec le Kaveri et l'ensemble volerait début 2011 ou plus tard dans l'année[réf. nécessaire]. Un communiqué de presse datant d' août 2010 déclarait que le GTRE, avec l'aide du CIAM (l'Institut central des moteurs aéronautiques) en Russie, essayait d'atteindre l'objectif de régler de manière précise la performance du Kaveri. En août 2010, une étape majeure avait été franchie, avec les tests d'altitude réussis du Kaveri, simulant les performances du moteur à différentes altitudes et parvenant à atteindre une vitesse Mach 1,0. L'un des prototypes du Kaveri (K9) fut testé en vol avec succès à l'institut de recherches en vol Gromov, à Moscou, le 4 novembre 2010 . Le test fut conduit sur un banc d'essais volant, avec le moteur tournant du début à la fin du vol, volant pendant une heure à une altitude de 6 000 m. D'après la DRDO, le moteur aida l'Il-76 de tests à passer la vitesse de Mach 0,6 dès son premier vol, et le contrôle, la performance et l'état du moteur pendant le vol se montrèrent excellents. Avec cet essai, le Kaveri avait franchi une étape importante de son programme de développement, et pouvait être déclaré apte au vol.\nJusqu'au mois d' avril 2011 , la première phase des essais en vol du Kaveri s'étaient déroulés avec succès, et d'autres tests devaient continuer à partir de mai 2011 . Les essais en vol alors réalisés avec succès avaient permis d'atteindre une altitude de 12 000 m et une vitesse horizontale maximale de Mach 0,7. Dans le rapport annuel 2010-2011, le contrôleur et auditeur général d'Inde (en) nota que l'équivalent de 281,2 millions de dollars avaient été investis dans le développement du moteur, avec seulement deux des six étapes prescrites ayant été réellement atteintes. Parmi ses défaillances, le contrôleur général affirma que le poids du moteur était toujours plus élevé que celui demandé, avec une masse de 1 235 kg au lieu des 1 100 kg prévus, et qu'il n'y avait plus aucune avancée dans le développement du compresseur, de la turbine et des systèmes de contrôle du fonctionnement.\nLe 21 décembre 2011 , le Ministre de la Défense AK Antiny, à Rajya Sabha, annonça que « neuf prototypes de moteurs Kaveri et quatre prototypes de cœurs Kabini [avaient] été développés ». Jusque là 2 050 heures d'essais en vol des moteurs avaient été effectués. 27 vols, pour une durée de 55 heures avaient été effectués sur le banc d'essais volants Il-76, et une altitude de 12 000 m ainsi qu'une vitesse de Mach 0,7 avaient été atteintes et enregistrées.\nLe programme Kaveri a beaucoup attiré les critiques en raison de son objectif ambitieux, de son temps de développement trop optimiste, de ses dépassements de coûts, et du manque de clarté et de raison de la DRDO dans la reconnaissance des nombreux problèmes qui ont affecté le développement du moteur. La plupart des critiques concernant le programme LCA ont été tournées vers les programmes du Kaveri et du radar multimodes de l'avion. Il y a eu encore plus de critiques concernant le degré de réalisme des calendriers publiés par la DRDO concernant les divers programmes liés au LCA, en particulier celui concernant le Kaveri. En comparaison, le constructeur français SNECMA, bénéficiant pourtant d'un demi-siècle de succès dans la conception de moteurs, eut besoin de treize années après les premières mises en route pour lancer la fabrication à faible cadence du M88 équipant le Rafale. Suivant ce schéma, une entreprise moins expérimentée comme GTRE aurait dû commencer la fabrication des premiers Kaveri pas avant 2009.\nLes autres critiques pointaient sur la réticence de la DRDO à admettre l'existence de problèmes dans le développement du moteur, et sa réticence à faire appel à des constructeurs motoristes étrangers avant que les problèmes ne deviennent trop importants à résoudre. En août 2010 , en tenant compte des raisons des nombreux retards, un communiqué de presse rapporta :\nUn développement de systèmes à la pointe du progrès en partant de zéro ;\nDes complexités techniques et technologiques ;\nLe manque de disponibilité d'équipements et de matériels critiques, et le refus d'assistance techniques de la part des pays plus avancés dans le domaine ;\nLe manque de disponibilité d'établissements de tests dans le pays, nécessitant alors de déplacer certaines phases importantes du développement sur des territoires étrangers (Russie) ;\nL'indisponibilité de main d'œuvre spécialisée et qualifiée expérimentée.\nStatut actuel du programme[modifier | modifier le code]\nLa DRDO espérait pouvoir disposer du Kaveri prêt à l'emploi dans le Tejas pour la deuxième moitié de la décennie 2010 et continuait les recherches en espérant les terminer vers 2011-2012.\nLes officiels déclaraient au journal The Hindu, à propos du Kaveri : « Récemment, le moteur [avait] été capable de produire une poussée de 82 kN, mais ce que l'armée indienne et les autres participants au programme [désiraient] était une poussée comprise entre 90 et 95 kN ». Concernant le LCA, ils affirmèrent que le moteur serait installé sur les quarante premiers avions lorsqu'ils subiraient leur mise à jour à la fin de la décennie. L'article ajoutait qu'en 2011, 50 à 60 vols d'essais allaient être menés afin de conforter les résultats de fiabilité, sécurité et usabilité du moteur en vol. D'après le journal Flight Global de décembre 2012 , et selon une source proche du programme, le GTRE avait pour objectif, dans les neuf mois suivants, d'installer le Kaveri dans un exemplaire d'essais du chasseur Tejas pour son intégration. Si cette intégration se passait bien, le GTRE avait pour espoir de voir voler un Tejas équipé Kaveri pour la fin 2013.\nDans le journal Lok Sabha, le 10 décembre 2012 , le Ministre de la Défense A.K. Antony donna une actualisation des progrès effectués dans le programme Kaveri :\n9 prototypes du moteur Kaveri et 4 prototypes de son cœur Kabani avaient été développés ;\n2 200 heures d'essais, au sol et en altitude, avaient été effectuées ;\nLes deux étapes suivantes avaient été franchies :\nRéussite des essais officiels en altitude (Official Altitude Testing, OAT) ;\nRéussite d'une première série d'essais en vol dans le banc d'essais volants Il-76. Le Kaveri avait été intégré à un avion d'essais Il-76 au centre de recherches Gromov, en Russie, et des essais en vol avaient été menés avec succès jusqu'à une altitude de 12 000 m et une vitesse de Mach0, 7. 27 vold avaient été effectués, pour une durée de 57 heures de fonctionnement\nLa DRDO démontra ses capacités technologiques dans la conception de moteurs aéronautiques. Lorsque le premier chasseur développé localement a été soumis aux essais en vol, cela a été une grande étape franchie pour la communauté aérospatiale du pays. Les connaissances acquises par les scientifiques de la DRDO au cours de ce projet seront également utilisées pour des projets futurs, et le Kaveri pourrait être utilisé pour un futur projet indien d'avion d'assaut sans pilote,.\nEn janvier 2013 , le directeur du GTRE déclara qu'il abandonnait le plan de co-développement avec SNECMA, mais qu'il avait toujours besoin d'un partenaire étranger, qui serait sélectionné grâce à une compétition. En novembre 2014 , la DRDO décida d'abandonner le programme du Kaveri, en raison de ses problèmes.\nD'après un rapport publié par les médias, le 4 juillet 2016 la France offrit d'investir un milliard d'euros pour réactiver le projet de moteur indien, proposant un plan développement conjoint qui pourrait permettre aux Kaveris abandonnés de revenir dans leurs avions initiaux, les Tejas, vers 2020. Le 20 novembre 2016 , C.P. Ramanarayanan, directeur général du secteur aéronautique de la DRDO, confirma que l'agence indienne et le motoriste français SNECMA s'étaient alliés pour remettre en route le programme Kaveri, en marge du contrat portant sur la livraison de 36 Rafales à l'armée de l'air indienne. Le moteur devrait être intégré au Tejas et testé sur cet avion vers 2018.\nLe Kaveri est un turbofan à faible taux de dilution, doté d'une architecture à double corps et d'une postcombustion. Le corps basse-pression (BP) est doté de trois étages de soufflante dotés de pales transsoniques, tandis-que le corps haute-pression (HP) est doté de six étages axiaux avec guides aérodynamiques d'entrée à incidence variable. Les deux compresseurs sont reliés chacun à une turbine à un étage. Entre les compresseurs et les turbines se trouve une chambre de combustion de type annulaire. Le modèle de développement est doté d'une tuyère de type convergente-divergente variable, mais le GTRE espère équiper les avions Tejas de production avec une tuyère vectorielle multi-axiale pour améliorer l'agilité du petit chasseur. Le cœur du turboréacteur est désigné « Kabini ».\nL'agencement général du KAveri est très similaire à celui des autres moteurs contemporains, tels que les Eurojet EJ200, General Electric F414 et Snecma M88. À l'heure actuelle, la température maximale en entrée de turbine est conçue pour être un peu plus basse que celle de ses concurrents, mais cette mesure a été prise pour que le moteur affiche une puissance qui soit constante, même dans les climats très chauds. De fait, le taux de dilution qui peut être supporté, même avec un faible taux de compression de la soufflante, n'est que de 0,16 pour 1, ce qui signifie que le Kaveri est plus un « turboréacteur simple flux avec des fuites », qu'un vrai turbofan. Sur ce point il rejoint le F404, qui équipe les Tejas de développement.\nLe Kaveri a été spécifiquement conçu pour les conditions environnementales exigeantes de l'Inde, qui vont du climat désertique chaud aux plus hautes montagnes du monde. Sa conception est à cycle variable et possède 13 % de poussée en plus que les F404-GE-F2J3 qui équipent les prototypes du Tejas . Le GTRE envisage d'atteindre un taux de compression de 4 pour 1 pour la soufflante, et un taux de compression total pour le moteur de 27 pour 1, ce qui permettrait au Tejas de bénéficier de la supercroisière (vitesse de croisière supersonique sans faire usage de la postcombustion). Des plans existent aussi pour créer des dérivés du Kaveri, parmi lesquels une version dépourvue de postcombustion pour un avion d'entraînement avancé, et une version à fort taux de dilution basée sur le cœur Kabini. Un autre concept envisagé est une version agrandie du Tejas, doté de deux moteurs à poussée vectorielle, qui pourrait rendre la dérive verticale de l'avion superflue\nUn système de contrôle numérique de type FADEC, désigné « Kaveri Digital Engine Control Unit » (KADECU) a été développé par l'Établissement de recherches de l'avionique pour la défense (en) (DARE), à Bangalore. Le Combat Vehicles Research and Development Establishment (en) (CVRDE) d'Avadi a été désigné responsable de la conception et du développement de la boîte à engrenages installée sur l'avion et de l'arbre de prise de puissance de démarrage qui y est associé.\nLe moteur à une masse de 1 236 kg, avec un objectif fixé à 953-1 111 kg. La poussée produite est de 81 kN avec la postcombustion, pour une valeur cible de plus de 95 kN. La température en entrée de turbine est située entre 1 214 et 1 427 °C, pour un objectif visé de 1 847 °C. Le taux de compression global du moteur est de 21,5 pour 1, alors que la valeur désirée est de 27 pour 1. Le taux de dilution n'est que de 0,16 pour 1, mais une valeur de 0,5 pour 1 est visée.\nGTX-35VS Kaveri :\nHAL Tejas : prévu pour les exemplaires de série ;\nHAL Advanced Medium Combat Aircraft.\nKaveri Marine Gas Turbine (KMGT), un dérivé récemment développé pour les navires ;\nGhatak, un dérivé du Kaveri en cours de développement pour propulser le futur drone de combat indien AURA (en).\n↑ Comme l'Inde ne possédait pas d'avions compatibles, les essais à haute altitude du Kaveri avaient été confiés sous contrat à la Russie, qui employait un bombardier Tupolev Tu-16 modifié pour recréer les conditions de vol à haute altitude. Un autre moteur fut livré à la Russie de juin à septembre 2006 , pour des essais en vol plus poussés, mais il fut installé sur un Iliouchine Il-76 au lieu du Tu-16.\n↑ (en) Dr Anantha Krishnan M, « DRDO to abandon indigenous fighter jet engine Kaveri project », OneIndia, 11 janvier 2015 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ a b c d e et f (en) « Developments of Kaveri Fighter Engine », sur http://pib.nic.in, Press Information Bureau, 30 juillet 2015 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) « DRDO ties up with Snecma to revive engine for Tejas », Business Standard, 21 novembre 2016 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ a et b (en) Gunston 2006.\n↑ (en) « Rolls-Royce in costly A350 engine redesign -sources », Reuters, 6 juin 2011 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) « Snecma Aerospace India: a new stage in cross-border collaboration », 30 mai 2002 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) Jackson, Munson et Peacock 2005, p. 195.\n↑ (en) Rajat Pandit, « IAF may not get to fly LCA before 2010 », The Times of India, 16 juillet 2006 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) « Good progress on Kaveri engine, says DRDO chief », Chennai, Inde, The Hindu, 26 avril 2005 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) « Greater synergy between IAF, industry required », sur rediff.com, Rediff, 5 février 2007 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) « Antony to revieuw LCA project », Outlook India, 11 février 2008 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) « Kaveri engine gathers momentum », Frontier India, 2007 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) Ravi Sharma, « Kaveri engine programme delinked from the Tejas », Chennai, Inde, The Hindu, 27 septembre 2008 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) « Kaveri in LCA by 2009 », Deccan Herald, 2007 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) Siva Govindasamy, « India's LCA unlikely to use Kaveri engine until late next decade », Flight Global, 5 février 2009 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) « Kaveri-Snecma JV Try Back-door Entry In LCA », Blogspot.com, 19 décembre 2009 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ a et b (en) « Press Information Bureau English Releases »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), Press Information Bureau.\n↑ (en) « Indian Military News Headlines », Bharat-Rakshak.\n↑ (en) « India's Indigenous Jet Engine Successfully Flight Tested », Outlook India, 4 novembre 2010 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) « Kaveri engine completes tests in Russia News », News One, 6 mai 2011 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) « No LCA Engine Yet, CAG Upset », Deccan Chronicle, 25 juillet 2011 (consulté le 17 avril 2017).\n↑ (en) C. 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Jackson, Kenneth Munson et Lindsay Peacock, Jane's All The World's Aircraft 2005-06 , Coulsdon, Surrey, Royaume-Uni, Jane's Information Group Limited, 2005 (ISBN 0-7106-2684-3).\n(en) Bill Gunston, Jane's Aero-Engines , Coulsdon, Surrey, UK, Jane's Information Group Limited, 15 juin 2006 (ISBN 0-7106-1405-5), chap. 14.\n(en) Kaveri product detail on DRDO website.\n(en) Kaveri engine gathers momentum.\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=GTRE_GTX-35VS_Kaveri&oldid=160471840 ».\nLa dernière modification de cette page a été faite le 27 juin 2019 à 21:44.


Manathan - Mons,Hainaut : Web (& Graphic) Designer vous initie au language HTML, CSS et vous forme à la création de site internet WordPress\n« Parfait ! il y en a trop pour toutes les citer, faites comme moi, vous verrez... Lire plus »\n« Parfait ! il y en a trop pour toutes les citer, faites comme moi, vous verrez par vous même ! »\nCours proposés par Manathan\nManathan fait partie des meilleurs professeurs. Qualité du profil, excellence du diplôme, organisation rapide du premier cours, ses élèves l’adorent !\nCurriculum Vitae de Manathan\nOctopix MONS | WebDesigner - septembre 2018 à aujourd’hui\nCréation de maquettes, réalisation de sites internet avec WordPress, Formation des clients aux outils développés.\nOctopix MONS | Stagiaire - février 2018 à avril 2018\nHELHa Mons | Bachelier en publicité - septembre 2015 à juin 2018\nCours poussés en copywriting, Art Direction, graphisme et webdesign.\nIND Philippeville | Comptabilité & Gestion - septembre 2011 - Juin 2015\nCours de comptabilité et organisation au sein d’une société.\nLes 7 avis sur Manathan\nParfait ! il y en a trop pour toutes les citer, faites comme moi, vous verrez par vous même !\nParfait ! Manathan fait de l'excellent travail et reste toujours disponible et à l'écoute pour optimiser au mieux votre contenu, je le recommande vivement.\nParfait ! Ces cours ont été d'une grande aide, tout en étant rapide et efficace. Je le recommande grandement !\nRéponse de Manathan\nZak est un élève très appliqué et motivé ! C'est un plaisir de lui donner cours. \nManathan a été vraiment très patient avec moi. Malgré les nombreuses fois où je lui ai demandé de revenir sur une notion ou l’autre, il est toujours resté très calme, posé et agréable.\nIl sait faire preuve d’adaptation également. Lorsque je peine à assimiler une notion, il trouve toujours LA manière dont formuler ses explications afin que tout devienne beaucoup plus clair.\nAvec lui, j’ai vraiment beaucoup appris et cela c’est fait ressentir dans mes notes qui n’avaient plus été aussi élevées depuis bien longtemps.\nPatient, compétent, aimable et passionné, voilà autant d’adjectifs qui selon moi, font que Manathan est un super prof.\nManathan a une patience d'ange et la pédagogie semble innée chez lui. Il est toujours sympa, même quand les questions sont stupides et dans le domaine de la formation, ça n'a pas de prix... Je recommande vivement Manathan !\nTrès pédagogue et attentif, il impressionne par sa parfaite connaissance de la matière, rien ne lui échappe !\nJe fais appel à lui pour des sites web universitaire, l’expérience est prometteuse car je me sens encadrée et écoutée : il ne se contente pas de faire des maths, il vous motivera à réussir et vous donnera de bons conseils pour y parvenir. Je vous le conseille grandement !\nJ’ai appris tellement de choses avec Manathan en ce qui concerne le web. Pour mes études en web design, j’avais pas mal de lacunes et le locdown n’a pas aidé. Heureusement Manathan était là et a bout de quelques heures de cours, j’ai compris beaucoup plus qu’en un mois de cours à l’école.\nAncien vendeur technico-commercial Apple Envie d'accroître vos compétences, développer un projet ou apprendre à...\nJe pars du principe que tout le monde est égaux dans l'apprentissage, je n'ai aucune question taboue et selon moi l'erreur...\nMes cours s'adressent aussi bien aux débutants qu'aux initiés. Ma méthode dépend du niveau de l'élève. Je peux...


Mikets - en bref - Textes & résumés - Parshah\nGenèse 41, 1 - 44, 17\nJacob n’accepte le départ de Benjamin qu’après que Judah se soit porté garant de son retour. Cette fois, Joseph les reçoit avec affabilité, relâche Chimone et les invite à un dîner solennel dans son palais. Malgré son émotion, il continue de leur cacher son identité et fait mettre sa coupe d’argent dans le sac de Benjamin. Quand les frères prennent la route du retour le lendemain ils sont poursuivis, fouillés et arrêtés après la découverte de la coupe. Joseph refuse d’entendre les arguments de Judah : il laisse libre les dix frères et retiendra Benjamin qui sera son serviteur.\nAnonymous DOUALA, CAMEROUN 2 décembre 2010\nLes voies de D.IEU sont insondables. Répondre


007 Spectre (Sam Mendes, 2015) | TALKING WADE\n← Avengers 29: … Et il ne reste que des Cendres\nLe clip de la semaine: Ronald McDonald Playground Slaughter! →\nPublié le 11 novembre 2015 par Wade Wilson\nHier soir avait lieu l’avant-première de 007 Spectre au Kinépolis Mulhouse, que les heureux gagnants du concours Talking Wade en partenariat avec le cinéma ont pu découvrir dans une salle bondée et fidèle à la cause de James!\n24ème film consacré à l’agent secret le plus connu au monde, sorti de l’imagination de l’écrivain britannique (et ancien espion) Ian Fleming, 007 Spectre est un mélange de diverses fragrances prises ça et là au fil de la saga. On retrouve évidemment l’aspect plus personnel initié avec Skyfall, mais on retrouve également avec plaisir des éléments bien plus nostalgiques, accompagnés de James Bond Girls aux talents variés, et saupoudrés de quelques pointes d’humour surprenantes!\nSam Mendes a fait du chemin depuis son excellente satire des Etats-Unis American Beauty (1999), et il a pris les rênes de la saga James Bond avec Skyfall, qui osait creuser en profondeur dans le passé du héros flegmatique. Entre une volonté de donner une certaine consistance à un héros figé dans le marbre depuis des décennies, et des concessions au grand spectacle que se doit d’être un James Bond, Skyfall proposait une vision intéressante du personnage, et une certaine évolution dans le récit, même si on sentait tout de même le poids des producteurs afin de ne pas trop métamorphoser James. Pour sa 2ème réalisation consacrée à l’agent secret, Sam Mendes semble s’être débarrassé de certains carcans, et assume avec un plaisir communicatif sa propre vision de ce héros entré dans la mythologie du 7ème art.\nIl y a dans ce 007 Spectre une sorte de classe constante doublée d’une belle fluidité d’écriture, qui en font un spectacle prenant et surprenant. On reste dans la veine qui alimente toute la saga, mais on y injecte quelques éléments supplémentaires par petites touches, qui permettent de donner un rendu subtilement et légèrement différent de ce à quoi on était habitué jusqu’à présent. La carapace de l’espion semblait se fissurer dans Skyfall, Sam Mendes poursuit son exploration de la psyché du héros, non pas en étalant ses états d’âme tel un psychanalyste, mais en dévoilant certains sentiments furtifs qui ébranlent discrètement le monolithe. Daniel Craig, qui incarne l’agent depuis 4 films (Casino Royale, Quantum of Solace, Skyfall et ce 007 Spectre) a vraiment pris goût à ce personnage, et semble en avoir fait une seconde nature tant il est à l’aise dans le rôle! A tel point qu’il se permet même quelques touches d’auto-parodies, surprenantes et bienvenues!\nAvec 007 Spectre, on retrouve également l’un des fondements de la mythologie bondienne, avec la figure crépusculaire du Spectre, la fameuse organisation dirigée par celui qui est le pire ennemi de James Bond. Le leader mystérieux est un personnage apparaissant à plusieurs reprises déjà dans la saga, et le Spectre lui-même est déjà évoqué dans le tout premier film, James Bond 007 contre Dr. No en 1962! Le choix de Christoph Waltz (Inglourious Basterds, Django unchained) est parfait, lui qui joue avec un plaisir évident et communicatif ce despote sanguinaire! Waltz confère à ce leader un esprit à la fois enjoué et sans pitié, et en fait une figure du Mal capable de faire face au héros d’Ian Fleming!\nLéa Seydoux, qui jouait elle aussi dans Inglourious Basterds, et que l’on a pu voir dans Mission: Impossible – Protocole fantôme, a réellement été révélée dans La Vie d’Adèle, et joue une James Bond Girl au caractère bien trempé, et capable de se défendre elle-même. L’alchimie avec Daniel Craig fonctionne bien, et leur duo s’avère très intéressant. Sinon du côté des bad guys, on peut compter sur le physique très imposant de Dave Bautista, alias le catcheur Batista, qui mine de rien, de Riddick aux Gardiens de la Galaxie, commence à se faire une belle carrière cinématographique. On l’attend prochainement dans le rôle mythique de Tong Po dans le remake de Kickboxer, et évidemment en Drax dans Guardians of the Galaxy Vol. 2! Son rôle ici mise bien évidemment sur son physique, et il constitue un adversaire relativement coriace pour James Bond!\n007 Spectre navigue de manière très efficace entre scènes d’actions, dialogues tendus et moments plus intimes, tout en plaçant son récit dans une conjoncture des plus désagréables pour l’équipe de James, puisque l’agence est sur le point d’être démantelée. Les aspects géopolitiques s’avèrent très intéressants, et le combat de M pour conserver son agence tandis qu’un opposant est sur le point de le remplacer en prônant la surveillance totale, est en même temps très symptomatique d’une problématique réelle. Les agents de terrain semblent obsolètes et archaïques, face à la portée des ordinateurs, des drones et de la technologie de pointe. Mais James a encore son mot à dire…\nEntre Londres, Rome, l’Autriche et Tanger, 007 Spectre, une fois n’est pas coutume, nous convie à un voyage à travers le globe qui va nous donner son lot de scène d’action éclatantes, tout en créant des ambiances bien diversifiées. La scène de poursuite en avion dans la neige, la course de voitures dans les rues de Rome, le plan-séquence d’ouverture magnifique, chaque scène est traitée avec beaucoup de soin par un Sam Mendes aguerri dans le genre, et son film est une belle réussite, mélange de classe british et d’action bien testostéronée, pour le plaisir évident du spectateur!


On prétend connaître les pans de l’art contemporain et puis on nous ramène tout en douceur dans notre ignorance. C’est une des sensations qui nous a bercé lorsque nous avons eu la chance de passer l’entrée de l’imprimerie d’art Idem lors d’un moment hors du temps.\nUne lithographie, c’est issu d’un dessin sur pierre. Et idem c’est l’imprimerie-atelier ou la magie s’opère. Entre les artistes, l’équipe d’imprimeurs autour des presses, les éditeurs, les amis, c’est tout un écosystème qui s’agite et qui communique cette technique d’impression avec les meilleures intentions du monde.\nNous avons été absorbé dans ce léger vent d’émotion duquel on ressort en frissonnant, non seulement le lieu est chargé d’histoire mais il est surtout vivant. Une équipe est en train de terminer une série d’édition, il reste le jaune – ils sont jeunes. L’un nous confie que pour un célèbre artiste cinéaste peintre musicien photographe, qui n’est physiquement pas loin, le papier est produit spécialement au Japon.\nPascale Consigny nous a montré son premier projet, nous avons croisé David Lynch dans l’allée principale – nous ne savons plus dans quel ordre cela nous est arrivé. À l’étage du lieu qui fait 1 400 m2, nous avons rencontré un technicien-poète-sachant dont la mission est de réhabiliter une ancienne presse à bras.\nIdem est un mot qu’on utilise pour éviter la répétition. C’est exactement ça, la répétition machinale et mécanique de l’impression est magnifiée quand elle a lieu chez Idem à Paris.\nPour plus d’informations sur ce lieu d’exception, le site est ici.\nPour mieux visualiser, il y a une superbe série de photo ici.\nPosté dans la découverte du jour\nLa couleur du jour →


Terrain à vendre Perpignan (66100) à 230 000 € - Les Maisons de Manon\nAccueil > Annonces > Terrains à vendre > Languedoc-Roussillon > Pyrénées-Orientales > Perpignan > Terrain à vendre Perpignan (66100) à 230 000 €\nTerrain à vendre à Perpignan (66100) - 230 000 € *\nRef : VP1139151\nPerpignan : terrain à construire de 700m2 à acheter\nDans la ville de Perpignan, nos partenaires fonciers nous ont présentés ce terrain constructible. Vous pourrez exploiter une surface de 700 m2 pour réaliser votre rêve en édifiant une maison sur mesure. Le terrain bien dimensionné bénéficie d'une exposition vers le sud, le terrain bien dimensionné bénéficie d'un ensoleillement appréciable. À moins de 300 mètres de l'arrêt de bus Einstein. À côté de la propriété : Technosud. L'acquisition de ce terrain pour construire votre logement pourra être favorisée par un prêt immobilier à 0 % d'intérêts. Pour en savoir plus à propos de ce bien ou en découvrir d'autres, contactez dès à présent votre conseiller en construction neuve Valérie PUJOS (0619912467) des Maisons de Manon Alénya. Lire la suite\nConstructeur maison Toulouges (66350) Constructeur maison Port-Vendres (66660) Constructeur maison Mont-Louis (66210) Constructeur maison Argelès-sur-Mer (66700) Constructeur maison Olette (66360) Constructeur maison Palau-del-Vidre (66690) Constructeur maison Prades (66500) Constructeur maison Sournia (66730) Constructeur maison Céret (66400) Constructeur maison Thuir (66300) Constructeur maison Prats-de-Mollo-la-Preste (66230) Constructeur maison Angoustrine-Villeneuve-des-Escaldes (66760) Constructeur maison Villelongue-de-la-Salanque (66410) Constructeur maison Pia (66380) Constructeur maison Joch (66320) Constructeur maison Saint-Paul-de-Fenouillet (66220) Constructeur maison Cabestany (66330) Constructeur maison Latour-de-France (66720) Constructeur maison Pézilla-la-Rivière (66370) Constructeur maison Ayguatébia-Talau (66360)


Dépôt pétrolier : près de 5 milliards de Fcfp pour des nouvelles cuves de stockage • TNTV Tahiti Nui Télévision\n25/11/2015 à 10:17\nMise à jour le 25/11/2015 à 10:17\nPublié le 25/11/2015 à 10:17 - Mise à jour le 25/11/2015 à 10:17\n– la restitution des sites de la Société tahitienne de dépôt des pétroliers (STDP) et STTE à Fare Ute au Port autonome de Papeete, après démantèlement et dépollution, au 1er janvier 2023 ;\n– la construction d’un site de dépôt en zone récifale Est de Motu Uta, pour une mise en service en juin 2019 ;\n– la restructuration du site du dépôt STDP en zone récifale Est de Motu Uta, pour une mise en service en juin 2020 ;\n– la création d’une zone de stockage des emballages de carburant à destination des îles pour la société STDI , et de zones de parking pour les camions citernes pour les sociétés Petropol, Total Polynésie et PPS, sise en zone récifale Ouest de Motu Uta.\nLes cuves de stockage des produits hydrocarbures situées à Fare Ute sont vétustes. L’objectif est de déplacer et d’éloigner ces cuves du centre ville de Papeete pour limiter les risques en cas d’accident industriel. Le Haut-commissaire de la République à demander, aux dites sociétés, la mise en place de plusieurs mesures de sécurité.\n– un avenant prolongeant la durée d’occupation de STDP à Fare Ute jusqu’au 31 décembre 2022 ;\n– un avenant prolongeant la durée d’occupation de STTE à Fare Ute jusqu’au 31 décembre 2022 ;\n– une nouvelle convention pour SPMU avec une échéance fixée au 31 décembre 2039 ;\n– une nouvelle convention pour STDP avec une échéance fixée au 31 décembre 2039 ;\n– une nouvelle convention pour STDI avec une échéance fixée au 31 décembre 2039.\nD’après communiqué de la présidence de Polynésie Française\nArticle précédentCOP21 : François Hollande porte-parole des pays du Pacifique Sud\nArticle suivantTahiti Mahana beach : choix de l’investisseur le 8 décembre


Météo et climat : Xixie (Chine) - Quand partir à Xixie ?\nMétéo et climat à Xixie en Chine\nOu commencer un itinéraire par Xixie.\nQuand partir à Xixie\nÀ quelle saison partir à Xixie ?\nXixie possède un climat subtropical humide chaud sans saison sèche (Cfa) selon la classification de Köppen-Geiger. Sur l'année, la température moyenne à Xixie est de 15°C et les précipitations sont en moyenne de 1143.5 mm.\nLes meilleurs mois pour visiter Xixie sont Mai Octobre.\nQuelle est la meilleure période pour visiter Xixie ?\nAfficher Xixie sur la carte de Chine\nNom du lieu Xixie (Français), 西谢 (Chinois)\nCoordonnées GPS DD: 32.44128 119.91028\nDMS: 32° 26' 29" 119° 54' 37"\nQuel est le décalage horaire à Xixie ?\nXixie est actuellement en avance de 12:00 heures par rapport aux États-Unis (Washington).\nIl n’y a pas de passage à l’heure d’été ni de passage à l’heure d’hiver à Xixie.\nPlanifiez votre voyage sereinement en consultant notre fiche conseils pour tout savoir sur l'heure, le décalage horaire, l'heure de lever et de coucher du soleil à Xixie en Chine : Décalage horaire à Xixie\nQuel temps fait-il à Xixie ? Prévision météorologique pour les 7 prochains jours Xixie\nHistorique météo à Xixie\nTempérature et pluviométrie à Xixie\nTableau climatique Quel est le climat saisonnier à Xixie ?\nStation météo utilisée pour calculer le climat pour Xixie : DONGTAI (située à 57km)\nPréparer son voyage à Xixie\nIdées d'itinéraire à faire à Xixie\nIdées d'activités à faire à Xixie\nLieux autour ou avec un climat similaire à Xixie\nLieux proches de Xixie\nJunfu (1 km) 15.3°C 708\nYinzhuangcun (2 km) 15.3°C 708\nYangzhuangcun (3 km) 15°C 1144\nBaozhuangcun (3 km) 15.3°C 708\nChenzhuang (3 km) 15°C 1144\nYangzhuang (3 km) 15.3°C 708\nTangjiazhuang (3 km) 15°C 1144\nXiwangcun (3 km) 15.3°C 708\nXiaoshou (3 km) 15.3°C 708\nLieux avec un climat proche de Xixie\nYibin (1519 km) 18.1°C 1130\nKilju (1266 km) 9°C 1103\nThành Phố Lạng Sơn (1754 km) 21.6°C 1113\nChongjin (1359 km) 8.1°C 1073\nKanggye (1120 km) 7°C 1033\nLongjiang (1690 km) 19.6°C 970\nNanchong (1322 km) 17.6°C 1066\nSpring Hill (12853 km) 21.1°C 1223\nHamhung (1077 km) 10.1°C 1110\nPréfecture de Bijie (1521 km) 13.2°C 943


Thule Chariot Cross 2 : Présentation, caractéristiques et utilisation\nLe pédalage compte de plus en plus d’adeptes en ce moment. Pour que les parents puissent continuer leurs activités favorites à l’arrivée de bébé, Thule avance une solution avec son produit performant. Il s’agit de la remorque Thule Chariot Cross 2. Focus.\nCaractéristiques techniques de la Thule Chariot Cross2\nConfiguration et fonctionnalités de la Thule Chariot Cross2\nConclusion sur la Thule Chariot Cross2\nThule Chariot Cross 2 Remorque pour Enfant Unisexe\nNombre de places :2.\nCharge maximale :45 kg.\nTaille des roues :20” (50,80 cm).\nAllié expertise, technologie et tendance, la marque Thule propose des produits adaptés aux adeptes du pédalage comme la Thule Chariot Cross 2. Il s’agit d’une remorque servant à traîner convenablement les bébés pendant les activités sportives menées par les parents.\nSa longueur est de 80 cm, sa largeur d’épaules est de 54 cm et la hauteur de son siège mesure 68 cm. Ainsi, l’enfant peut disposer de son jouet ou bien de son petit repas sans être dérangé par le voyage. Ce petit véhicule est doté d’une pochette de rangement intégrée, ce qui permet de porter aisément les accessoires de bébé. En outre, il est possible de replier cette remorque dans certains cas. Son poids d’environ 14,5 kg ne sera pas une entrave lors de sa manipulation.\nLa Thule Cross 2 présente tout de même quelques mauvais côtés. Entre autres, le bébé ne dispose qu’une vue limitée du paysage qui l’entoure, étant donné que la remorque parait basse. D’un autre côté, étant en arrière, la surveillance de bébé semble difficile pour les parents. Puis après, avec sa dimension pliée de 85,5 cm x 76 cm x 37,5 cm, cet équipement impose une espace de rangement plus ou moins importante.\nLa Thule Chariot Cross 2 s’adresse particulièrement aux parents multisports. En effet, elle a quatre modes d’utilisation différents. Cette remorque permet aux parents de tenir leur bébé près d’eux tout en faisant du pédalage, du ski, de la marche simple ou bien du jogging. Dans ce dernier cas, les parents utilisent le mode jogging. En maintenant le dispositif sur le guidon, le joggeur pourra courir aisément avec son chérubin. À certains moments où la famille souhaite se lancer dans une aventure de ski, la Thule Chariot Cross 2 peut être transformée sans difficulté en une remorque de ski.\nAu même titre que la remorque vélo bébé, il est tout à fait possible d’accrocher cet équipement sur un vélo adulte. Si la famille souhaite s’arrêter un peu le long de balade à vélo, la remorque pourra être détachée du vélo pour se convertir en une poussette. C’est plus particulièrement pour cet effet que ce matériel est muni de deux systèmes tels que la Thule Versawing et la Thule Click n’store. Ce dernier est une sorte de poches qui permet de ranger les kits de transformation. La Thule Versawing, quant à elle, constitue le moyen adéquat pour basculer d’un mode à un autre.\nLa marque Thule ne manque jamais de bien tenir en grand honneur les normes de sécurité. Et cela, d’autant plus que la santé et le bien-être de bébé sont mis en jeu. Plus particulièrement pour cet effet, la remorque Thule Chariot Cross 2 est équipée d’une ceinture à cinq points d’attache. Ce qui fait que le bébé sera confortable et bien installé durant de longues heures. En plus de cela, cette remorque est conçue avec un dossier inclinable. Ce qui permet de mieux changer la position du bébé le long du déplacement pour ne pas le fatiguer. Les sièges sont d’ailleurs composés de matières douces.\nEn outre, l’enfant est tout à fait à l’abri des intempéries de par les options proposées par ce véhicule. En effet, tout en suivant les conditions météorologiques, les fenêtres sont détachables et la position du pare-soleil peut être personnalisée. Un système de freinage est inclus par mesure de précaution. Néanmoins, pour parfaire la sécurité de tout petit, les utilisateurs doivent acheter séparément un casque vélo pour enfant. Ce qui est d’ailleurs obligatoire désormais pour les enfants de moins de 12 ans.\nUn porte-bébé comme la Thule Chariot Cross 2 convient parfaitement pour les familles amateurs de cyclisme qui désirent poursuivre leur aventure en marchant à l’occasion. Il est également conçu pour transporter le bébé durant le jogging ou bien pendant le ski. À l’aide du harnais de sécurité, l’enfant pourra s’installer en toute sérénité.\nCe dernier sera aussi bien protégé de toute sorte d’agression extérieure le long du trajet. Avec un budget autour de mille euros, les parents peuvent pratiquer diverses activités physiques tout en gardant leur bébé près d’eux. Cette remorque est disponible en couleur orange ou bien sombre.\nSystème de sécurité adéquate\nAcheter le Thule Chariot Cross 2


Michael Ellis: "Non, on ne peut pas acheter son étoile dans le guide Michelin" - L'Express Styles\nMichael Ellis: "Non, on ne peut pas acheter son étoile dans le guide Michelin"\nPar Ulla Majoube publié le 27/01/2018 à 09:00 , mis à jour à 09:07\nMichael Ellis est le directeur des guides Michelin depuis 2011.\nStéphane de Bourgies/Michelin\nMichael Ellis est le directeur des guides Michelin. Alors que l'édition 2018 du Guide rouge pour la France est dévoilée le 5 février, il nous a répondu sur les rumeurs, le Fooding et les parts d'ombre de l'institution.\nMichael Ellis est un homme aimable et affable, mais il ne peut entrer dans un restaurant sans que le personnel n'écarquille les yeux et s'affole gentiment. Franco-Américain, parlant cinq langues, formé à la restauration en France, il est à la tête des guides Michelin du monde entier depuis 2011. Ce qui en fait l'un des hommes les plus reconnus, les plus craints et les plus influents de la gastronomie mondiale. Nous l'avons rencontré quelques jours avant la présentation du guide Michelin France 2018, qui promet son lot de surprises.\nHabituellement, quelques jours avant qu'un nouveau guide ne soit dévoilé, vous appelez les nouveaux étoilés.\nOn ne le fait pas cette année. On a changé de formule, car on a décidé de faire un peu comme les Oscars: on invite beaucoup de monde [au lancement du Michelin 2018, le 5 février] et on révèle la sélection en direct. Ce qu'on fait dans d'autres pays, d'ailleurs. L'octroi d'une étoile dans la vie d'un chef est un moment fort. Nous voulons partager cela avec le public et la presse. Cela démontre le poids et la signification de la famille Michelin.\nY a-t-il encore besoin de "démontrer" l'importance du Michelin en France?\nOn peut dire sans trop de risques que le guide Michelin est, surtout en France, une institution, mais aujourd'hui, nous voudrions aussi rappeler que l'appartenance à la famille Michelin est un moment de joie. Partager ça avec les chefs, les reconnaître devant leurs pairs, c'est agréable et valorisant.\nÀ LIRE >> Les étoiles Michelin font-elles encore rêver les chefs?\nVous allez faire des malheureux parmi les chefs qui, se voyant invités, espèrent une étoile.\nNous le comprenons. Chaque année depuis plus de cent ans, des établissements attendent et espèrent. Certains ont une distinction, d'autres non. Il y a toujours des heureux et des déçus.\nOn se rappelle le discours amer d'Alain Ducasse pour le guide 2016.\nC'est un discours honnête.\nQu'en est-il de ceux qui vont perdre une étoile? N'est-il pas cruel de les en informer devant leurs pairs?\nOn n'a pas encore décidé. Cependant, le chef cuisine pour ses clients, point barre. Il y a des restaurants sans étoile qui sont complets tout le temps et des étoilés qui ne le sont pas. Un restaurant qui cuisine pour le Michelin et non pour ses clients fait fausse route. Il ne faut pas cuisiner pour le Michelin, mais faire en sorte que son établissement soit florissant. Si le chef le fait bien, le guide le découvrira. Et puis la perte d'une étoile n'est pas éternelle. Beaucoup d'établissements qui en ont perdu une l'ont récupérée plus tard. C'est le cas cette année. Et c'est ce qu'on souhaite.\nVous n'avez de cesse de dire que la sélection du Michelin est transparente, or les chefs disent que non. Comment comprendre ce décalage?\nJe suis dans ma septième année à ce poste. Je vois beaucoup de chefs et je suis clair: les cinq critères sont indiqués dans le guide, à savoir le choix des produits, la justesse des cuissons et des saveurs, la personnalité, la constance et le rapport qualité-prix. Ces critères sont inébranlables. Les chefs le savent. Lorsqu'ils demandent un rendez-vous, on regarde ensemble leur dossier. On ne peut pas leur dire ce qu'il faut faire pour avoir une étoile, mais on peut partager ce que les inspecteurs ont constaté.\nDes chefs évoquent un manque de précision dans ces retours.\nOn a changé cela. Depuis quelques années, on va davantage dans le détail.\nCertains estiment que votre transparence n'est qu'une façade.\nL'opacité ne sert personne. La crédibilité et la légitimité du guide viennent des chefs. Ils croient en nous. Bien évidemment, le grand public aussi -on existe pour nos lecteurs- mais si les chefs ne nous faisaient pas confiance, on ne serait pas légitimes.\nIl est vrai que dans le passé -il y a 20 ou 30 ans-, il y avait peu de dialogue entre nous. Il n'y avait pas de texte non plus dans le guide, juste des symboles. Les temps ont évolué. Désormais, l'époque est à la transparence. Il est important que les chefs et le public comprennent nos critères. Et cela rend la cuisine meilleure pour les clients. Le guide Michelin tend à tirer les cuisines vers le haut.\nAujourd'hui, il existe des guides Michelin dans 30 pays.\nLe guide Michelin continue de se développer à l'international. Ne craignez-vous pas une perte de qualité?\nLe Michelin emploie des experts locaux, salariés du groupe et expérimentés. On est présents dans 30 pays, et depuis cinq ans on a lancé des éditions à Rio-Sao Paulo (Brésil), Séoul (Corée), Bangkok (Thaïlande), Shanghai et Guangzhou (aussi appelée Canton, Chine), Singapour, Chicago (États-Unis), Taïwan. On peut être d'accord ou pas avec ce qu'on dit, mais la méthodologie est respectée.\nOn estime parfois qu'un 2-étoiles à San Francisco n'est pas au niveau d'un 2-étoiles en France. Est-ce qu'il y a une homogénéité du Michelin à l'international?\nLes locaux estiment toujours qu'il est plus difficile d'avoir une étoile chez eux qu'ailleurs. Le Michelin signe la qualité, pas un type de cuisine. Les comparaisons sont dès lors difficiles entre Chicago, Tokyo, Rio ou Stockholm. Même si nos critères ont une dimension scientifique -les cuissons-, il y a beaucoup d'art aussi. On n'estime pas avoir la vérité, mais un point de vue.\nVous parlez de qualité et non de style de cuisine, mais on remarque quand même l'absence de la bistronomie dans le guide jusqu'à maintenant.\nIl n'y a pas de quota dans les styles de cuisine et pas d'idées arrêtées. L'inspecteur juge le repas par les cinq critères. Il suffit qu'un plat n'entre pas dedans, et ça met l'ensemble du repas en péril. S'il y a une erreur de cuisson ou si le chef a un problème -on est humains!-, on reviendra voir si c'est toujours le cas un peu plus tard. On revient trois, quatre ou cinq fois. Mais si à chaque fois il y a une erreur, ce n'est plus un accident. La régularité est primordiale.\nTous les ans, on cherche une adresse notée mais qui a fermé depuis, pour prouver que vous n'allez pas partout.\nIl y a des restaurants qui ferment, ou des chefs qui changent. Si cela arrive entre le bouclage du guide et la parution, on n'y peut rien. Mais sinon, prétendre que les avis sont rendus sans visite, c'est impensable. Ce ne serait pas le Michelin! Par ailleurs, le changement de chef n'est pas à lui seul la raison d'une perte d'étoile. Si l'équipe toute entière demeure et qu'elle maintient le niveau, il n'y a pas de raison d'en retirer.\nC'est ce qui s'est passé avec le restaurant de Benoît Violier, après son suicide?\nDans un documentaire diffusé sur Arte, un journaliste espagnol d'El Mundo sous-entendait que Michelin ne lançait de guide que dans les pays ou villes où le groupe a un intérêt financier ou une usine. Que lui répondez-vous?\nC'est absurde. Il dit qu'on est au Japon parce qu'on y a quatre usines? C'est faux, on n'en a plus une seule. Comment dire une chose pareille, quand on connaît la richesse gastronomique du Japon?\nComment choisissez-vous les villes ou pays où vous lancez un guide? Pourquoi Guangzhou plus qu'une autre ville?\nIl y a trois critères. D'abord, le lieu doit présenter un intérêt gastronomique. Ensuite, cela dépend de notre capacité à recruter, former et déployer des inspecteurs locaux. Enfin, nous sommes en train d'établir une food-liste mondiale, car nous ne pouvons pas sortir 20 guides par an. Nous devons également équilibrer notre présence. Ainsi, nous étions assez présents aux États-Unis, peu en Asie. Or, l'explosion de la scène gastronomique et du tourisme y sont énormes.\nLe Michelin a pris 40% du Fooding. Est-ce que ce guide, plus branché, a changé des choses chez vous ou inversement?\nLe Fooding est une sélection, comme le Michelin. Ils ont également leurs critères et leurs spécialistes. Il est indéniable que les 20-30 ans sont plus touchés par le Fooding que par nous. C'est une très bonne cohabitation, on apprend les uns des autres, même si chaque rédaction est indépendante. Il n'y a pas de convergence des sélections.\nQue penser des sites d'avis, comme TripAdvisor?\nAujourd'hui, n'importe qui peut donner son opinion sur le Web sans que ce soit lié à une expertise. Dans ce brouillard d'opinions, le Michelin et le Fooding apportent un point de vue fondé sur des faits, établi par des gens qui savent de quoi ils parlent.\nLe Michelin est toujours source de rumeurs. Peut-il en être autrement?\nOn fait fantasmer car on ne peut pas être achetés.\nCertains prétendent que pour espérer avoir une étoile plus rapidement, il vaut mieux acheter de l'espace publicitaire sur le site de réservations de tables du Michelin ou dans le Fooding. Que leur répondez-vous?\nCe serait la fin du Michelin. Ceux qui veulent investir dans un espace publicitaire achètent une visibilité auprès d'une certaine audience. Cela n'offre ni sanction ni avantage par rapport au guide.\nComment parvenez-vous à conserver cette indépendance financière?\nLe guide Michelin n'a pas été créé comme une maison d'édition, mais pour faciliter la mobilité. Les premières éditions indiquaient mêmes aux automobilistes où acheter de l'essence. La raison d'être du Michelin, c'est d'aider nos lecteurs à trouver les bonnes adresses de restauration, d'hôtels. La particularité du guide est d'être adossé à une entreprise du CAC40 qui est bénéficiaire et leader sur son segment de marché de pneumatiques.\nLes Bras ont demandé à ne plus être dans le guide. Certes, vous ne dévoilerez pas votre décision avant le 5 février, mais comment avez-vous étudié leur requête?\nOn a bien reçu leur demande et traité leur dossier avec la plus grande attention.\nCertains ont parlé d'un "transfert d'étoiles" d'un restaurant à un autre. Est-ce possible?\nAbsolument pas. Chaque dossier est particulier. L'étoile est attribuée à l'équipe, pas à un chef seul. Si un chef d'un restaurant étoilé choisit de partir vers un autre établissement, on va d'abord regarder qui va le remplacer, son parcours. Puis on va tester le lieu pour voir si la qualité est maintenue. Bien sûr, on fait de même pour l'endroit où est parti l'ancien chef.\nSeule exception: quand toute l'équipe -chef compris-, toutes les machines et tous les outils de travail sont déplacés d'un lieu à un autre. Si rien ne change -carte, cuisine, fournisseurs, équipes-, on fait confiance. Mais c'est rarissime. Par exemple Guy Savoy, qui a quitté la rue Troyon pour la Monnaie de Paris au moment du bouclage du guide.\nIode et fraises aux épices... les envies fantasmées du patron du guide Michelin\nLes chefs pâtissiers finiront-ils par être plus mis en avant dans les avis?\nLa pâtisserie est importante. Cela peut être un point faible pour le passage vers une étoile, mais lorsque le chef pâtissier est fort, cela peut aussi avoir un effet boosteur. Cela complète le dossier pour l'attribution d'une étoile.


VIDEO : Etats généraux de bioéthique en direct - AgoraVox le média citoyen\nAccueil du site > Actualités > Actu en bref > VIDEO : Etats généraux de bioéthique en direct\nVIDEO : Etats généraux de bioéthique en direct\nRecherche sur l’embryon, sur les cellules souches embryonnaires, les diagnostics prénatals et pré-implantatoires (DPN et DPI)... Autant de sujets sur lesquels les citoyens sont invités à donner leurs avis, aujourd’hui, à l’occasion de l’ouverture des états généraux de bioéthique à Marseille au Palais du Pharo.\nLe médecin et ancien ministre Jean-François Mattei fait partie des grands témoins qui répondent aux questions des citoyens.\nSuivez en direct ce forum citoyen en cliquant ici (site des Etats généraux de la bioéthique)\nTrois forums publics sont organisés pour débattre des questions de bioéthique en France. Après Marseille, les citoyens pourront de nouveau poser leurs questions à Rennes, dès le 11 juin, où se débattront les questions liées à l’Assistance médicale à la procréation (AMP).\nUn dernier rendez-vous aura lieu à Strasbourg, le 16 juin, sur les prélèvements et greffes d’organes, de tissus et de cellules, et aussi sur la médecine prédictive et l’examen des caractéristiques génétiques.\nLes recherches sur l’embryon sont actuellement interdites en France, sauf dérogation, et les diagnostics réalisés avant la naissance sont très encadrés.\nLes forums de Marseille, Rennes et Strasbourg ont pour objectif de dépoussiérer les lois actuelles.\nPlus d’informations sur le site des Etats généraux de la bioéthique


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Ceux du Pharo: Mise en ligne dans la rubrique CD des Archives de l'IMTSSA (le Pharo)\nMise en ligne dans la rubrique CD des Archives de l'IMTSSA (le Pharo)\nIl s'agit des supports de cours du module I du DU "Médecine et santé publique tropicales". Le CD était dans la section 2004 de la boîte d'archives CD offerte par Patrice Milleliri.\nCe module "Médecine tropicale" était coordonné par F. Klotz (#014) et J. Delmont (#022). Les diaporamas ont été convertis en fichiers .pdf pour diminuer leur "poids informatique" et faciliter leur téléchargement. La version .ppt est disponible sur demande auprès de news@ceuxdupharo.fr .\n(Les documents sont également accessibles par Médiathèque>Archives IMTSSA>les CD.)


Assis, sur un petit rocher en forme de table, j’écris. Ma main tremble. Depuis bien longtemps mes souvenirs sont confus. J’ai toujours évité d’évoquer cette effroyable histoire dans mes innombrables lettres.\nMais arrivant à l’hivers de ma vie, je me devais de laisser une trace de mon passé, afin d’expliquer le comment et le pourquoi aux générations futures.\nA l’heure où j’écris cette histoire, il m’est impossible de savoir si mon testament sera lu un jour !\nTant pis, il le faut.\nAlors que je commençais à coucher sur une feuille blanche mon histoire, un petit lézard vert argenté vint s’asseoir à mes côtés. Amicalement, il leva la tête, me regardant de ses yeux globuleux. Il donnait l’impression de me poser la question à laquelle aujourd’hui, avec du recul, il m’est impossible de répondre.\nSi j’ai exécuté ces ordres - je ne cherche pas à me justifier - c’est que je voulais la respectablilité de mon peuple. Jamais pendant ma mission, je ne me suis demandé si cela éait bien ou mal. Les ordres. Toujours les ordres. Rien que les ordres.\nTout débuta le premier Janvier 2001. Ils venaient de fêter leur troisième millénaire, dans la joie et l’assurance qu’une vie peut parfois apporter lorsqu’ elle est généreuse envers son prochain. Tout le monde était là, à mes pieds. Il étaient tellement occupés à s’amuser, qu’ils n’ont même pas détecté mon entrée sur leur territoire, si vaste, mais à présent si ...\nJ’arrête d’écrire. Je pense aux cinquante années passées dans cet endroit étendument vide. Seules les bêtes sont là, me rappelant, jour après jour, ce que la bêtise et la grandeur d’un peuple peuvent parfois infliger au plus faibles d’entre-eux. Bien entendu, ils ne me disent rien, mais je sais qu’ils me remercient de les avoir délivrés de leurs maîtres, leurs bourreaux.\nMe revoilà parti dans ma nostalgie. C’est tout ce qui me reste à présent, mais elle ne vous reconnaît jamais. Quel jour sommes-nous ? Après tout, quelle différence, seules les années comptent. Cinquante ans. En observant de nouveau autour de moi, je ne vois rien. Seule une petite colonie d’oiseaux vient s’abriter sous les tuiles en ardoise du château. Ses grosses pierres dorment depuis des sciècles, cachées dans une luxuriante végétation. L’orage arrive. Je le sens venir. L’odeur de la terre s’est transformée en un enivrant parfun. J’adore cette sensation de calme avant la tempête. Comme le petit lézard, les oiseaux semblent me demander dans un dialecte qu’eux seuls peuvent comprendre :\nQuand j’ai commencé à faire mon travail, il ne s’agissait, ni plus ni moins, que d’un nettoyage. Il fallait le faire. Je devais le faire. J’avais l’ordre de le faire. Ils avaient compris qui nous étions. Mon Dieu, cinquante ans, cinquante ans que je ne dors plus, par peur de fermer les yeux et de revivre encore et encore ma mission. Ils avaient dit que ce serait facile, que je ne me souviendrais de rien après quelques années, mais cinquante ans plus tard, je les entends encore hurler, torturer ma vie à tout jamais. La pluie commence à tomber, inégalement sur le sol humide du petit jardin. Je recommence à revoir leurs visages sclérosés par la peur, leurs expressions du dernier instant. Leurs regards avant de mourir. Le plus dur fut d’affronter les petits. Ils avaient, dans leurs yeux, une interrogation que les adultes n’avaient pas. Eux désiraient comprendre pourquoi j’allais briser leur jeune vie. Jamais je n’eus de réponses.\nJamais je n’en aurai. Il falais le faire. Je l’ai fait. six mois, pendant tout ce temps, j’ai tué exterminé, rayé de la face du monde cette espèce. Ils savaient qui nous étions. La pluie redouble de violence, à chaque coup de tonnerre.\nMarchant sous une pluie d’automne, chaque crépitement de gouttes d’eau tombant sur le sol inégal, me rappelle les atroces cris de ces êtres dont j’ai ôté la vie. Une fois, ma mission achevée, je pensais, à juste titre, recevoir les honneurs. j’avais fait le sale boulot.\nJ’avais suivit les ordres. J’était un héros Héros, ils avaient dit, que j’en serais un en entrant chez moi Cinquante ans que je n’ai pas revu ma famille. Je ne me rappelle même plus le visage de ma pauvre femme Je suis mort le jour où ils m’ont laissé ici La pluie s’est à présent arrêtée, faisint naître à mes pieds, un arc en ciel. Mon esprit recommence à vagabonder dans mes souvenirs guerriers Six mois, il m’a fallu tout ce temps, afin de parcourir ce vaste territoire Escaladant chaque continent, explorant les océans. Ils avaient une valeur inestimable dans les mains. Mais ils étaient si stupides qu’ils ne s’en rendaient même plus compte. D’une certaine façon, je les ai sauvés d’eux-même. Mon Dieu, cinquante and que je vis seul, sur cette terre, sans jamais voir un autre visage, une personne à qui parler. Ils m’ont abandonné dans ce cimetière, au millieu de nulle part. Ils se sont joués de moi, pour arrivé à leur fin. C’est étrange comme la peur des autres peut parfois faire faire des choses auxquelles on ne pense qu’après les avoir exécutées. Toute ma vie et par-delà la mort, je resterai dans les livres d’histoire, celui qui extermina une race. Une espèce, technologiquement inférieure à la nôtre, mais qui commençait à découvrir, comprendre et savoir trop de choses sur son passé et futur. Il leur fallait un chasseur, j’étais celui-ci. Un petit vent vint balayer les nuages au-dessus de ma tête. Une petite étoile, qu’ils appelaient soleil, commençait à renaître sous mes yeux plein de larmes. pourquoi ai-je tué ces êtres qui ne demandaient qu’à vivre ?\nIls étaient sur le point de connaître la vérité sur leur origine. Mais voilà, j’ai exterminé des innocents qui pouvaient exprimer la sensibilité, la bonté et la charité.\nCes individus du passé s’appelaient homme. Le beau temps réapparut enfin dans les plaines de Dublin. la colonie d’oiseaux s’envola en quête de nouveau rivage, me laissant seul face au château en ruine. Reprenant ma place sur le petit rocher en forme de table, je continuai ma lettre, mon testament.\nTexte © : Franck Trapezas.\nRetrouvez d’autres nouvelles de Franck Trapezas et de Danièle Patoux dans leur recueil :\n"Les oubliés du temps" aux editions Zoe.\n60 F + 10 F de frais de port\nPour commander, envoyez votre chèque à :\nLes Sagnarelles 4 bt G 10\nAllée de l’alpiste roseau\nTél : 04 94 94 02 71


Une invasion de pieuvres au pays de Galles inquiète les scientifiques - Sputnik France\n22:11 29.10.2017 (mis à jour 22:14 29.10.2017) URL courte\nPlus de 20 créatures solitaires ont été aperçues sortant de l'eau et rampant sur la plage pendant trois nuits consécutives à New Quay, dans le comté de Ceredigion. Selon des habitants, ils n'ont jamais rien vu de pareil, indique The Telegraph.\nLa pieuvre blanche est une espèce assez répandue au large des côtes de la Grande-Bretagne, mais d'habitude ces animaux vivent à une centaine de mètres sous le niveau de la mer.\nLe biologiste de l'Université de Bristol Steve Simpson a qualifié le comportement des pieuvres d'«extrêmement étrange».\nSon avis est partagé par James Wright de l'Aquarium national marin à Plymouth.\n«Un telle quantité sur la même plage est assez étrange. Le fait qu'ils se trouvent même dans la zone intertidale est hors du commun et suggère que quelque chose ne va pas», a-t-il souligné.\npieuvre, animaux, insolite, Pays de Galles


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L'oeuvre vocale et dramatique de Prokofiev | coordonné par Walter Zidaric\nTitre : L'oeuvre vocale et dramatique de Prokofiev\nAuteur : coordonné par Walter Zidaric\nL'oeuvre vocale et dramatique de Prokofiev Ce livre prsente les actes du colloque pour le cinquantenaire de la mort de Prokoviev qui a eu lieu l'Universit d'Evry-Val d'Essonne, en novembre 2003, runissant des reprsentants de deux origines et de deux disciplines galement incontournables en l'occurence : des Franais et de Russes, des musicologues et des slavistes. L'intitul 'uvre vocale et dramatique' n'est pas une formule fortuite ni approximative : il indique que le colloque ne comptait pas se limiter aux seuls opras et se devait d'intgrer les uvres vocales non scniques, autant que des uvres scniques non vocales. Ce volume contribuera sans doute faire mieux connatre des partitions qui s'affirment, de nos jours, avec une efficacit croissante.\ncoordonné par Walter Zidaric - coordonné par Walter Zidaric Is a well-known author, some of his books are a fascination for readers like in the L'oeuvre vocale et dramatique de Prokofiev book, this is one of the most wanted coordonné par Walter Zidaric author readers around the world. ...\n\_"The negotiation book\_" (En français)\nTests Psychotechniques Concours Paramedicaux &...


Pourquoi On n'est pas couché n'est pas diffusé ce samedi... - Télé Star\nLes chroniqueurs d'On n'est pas couché\nCe samedi, les téléspectateurs ne découvriront pas leur numéro hebdomadaire d'On n'est pas couché, diffusé exceptionnellement ce vendredi 11 mai.\nNe vous attendez pas à retrouver On n'est pas couché ce samedi 12 mai. Le nouveau numéro de l'émission - enregistrée en avance - a été diffusé ce vendredi 11 mai à 22h45 à cause de la finale de l'Eurovision qui a lieu ce samedi 12 mai au soir. Comme chaque année, l'émission On n'est pas couché s'est délocalisée le temps d'une soirée à Cannes. L'émission a été enregistrée mercredi soir. Télé Star y était d'ailleurs.\nPour ce 71ème festival de Cannes, l'équipe d'On n'est pas couché a repris ses quartiers d'été à la Villa Domergue. Arrivée dès le samedi, l'équipe technique de 80 personnes a travaillé avec minutie pour donner au talk de deuxième partie de soirée. C'est mercredi 9 mai au soir que Laurent Ruquier, Yann Moix et Christine Angotavaient pris place autour de la table dressée en plein air. Les invités du soir étaient notamment Javier Bardem, Penélope Cruz et Asghar Farhadi, pour le film Everybody Knows, Pierre Deladonchamps, Vincent Lacoste et Christophe Honoré, pour le film Plaire, aimer et courir vite ou encore Eddy de Pretto. D'ailleurs, à la fin de l'enregistrement, le chanteur s'est fendu d'un mini show case live, déambulant entre les quelques 600 invités de la soirée et scandant "C'est la fête de trop".


[VM] Saison 3\nSujet: [VM] Saison 3 Ven 1 Juil - 11:08\nPremière diffusion US : le 3 octobre 2006 sur The CW\nPremière diffusion FR : le 23 avril 2007 sur M6\n[3.01] Cadeau de bienvenue / Welcome Wagon : Veronica fait sa rentrée à l'université. Piz, le colocataire de Wallace, se fait voler ses affaires. Veronica décide alors de mener l'enquête. Pendant ce temps-là, Keith attend M. Fitzpatrick à sa sortie de prison et l'emmène retrouver Kendall, prétendument pour échapper à Liam (son frère), mais M. Fitzpatrick se révélera sous un autre jour. Au même moment sur le campus, on découvre que les viols ne sont pas révolus…\n[3.02] Jeu de rôle / My Big Fat Greek Rush Week : Parker, la colocataire de Mac, est la nouvelle victime du violeur en série. Veronica, présente le soir du viol, culpabilise de n'avoir rien pu faire pour aider la jeune femme. Alors que Wallace et Logan participent ensemble à un jeu organisé par leur professeur, Veronica fait son entrée comme rédactrice dans le journal du campus. Sa première mission : infiltrer une sororité où Parker était allée faire la fête la nuit de son viol, et tenter de trouver des indices sur le coupable.\n[3.03] Une question de Confiance / Wichita Linebacker : Un footballeur du campus, ami de Piz, réclame les services de Veronica : son carnet de jeu a disparu, ce qui pourrait lui valoir un renvoi de l'équipe et la perte de sa bourse d'étude. Le doyen de l'université menace Veronica de l'expulser si elle ne révèle pas l'identité de sa source qui lui a permis d'écrire son article sur la culture de marijuana au cœur d'une confrérie étudiante.\n[3.04] Faux Frère / Charlie Don't Surf : Avec une 5e victime du violeur du campus, les soupçons se portent sur la confrérie des Pi Sig qui semble être liée à chaque victime. Dick Casablancas, qui en fait partie, demande à Veronica d'enquêter pour les disculper. Logan, qui remarque que l'argent laissé par son père disparaît trop vite, fait également appel aux services de Veronica pour résoudre ce mystère.\n[3.05] Hold up / President Evil : Le fils de la femme du Doyen de Hearst est mourant. Il a besoin d'une greffe osseuse, le doyen demande donc à Keith Mars de retrouver son père biologique soi-disant pour qu'il voit son fils. En réalité, le doyen et sa femme savent qu'il est un donneur compatible pour la greffe. De son côté, Veronica cherche toujours le responsable des viols, et continue de suivre la piste du garçon sur la photo du distributeur.\n[3.06] Les Tricheurs / Hi, Infidelity : Après les brillants exploits de Veronica dans son cours de criminologie, son professeur lui propose d'être son directeur de thèse. Mais un problème se pose bien vite : Elle est accusée de plagiat pour son dernier devoir. Le professeur Landry, convaincu de sa bonne foi, lui donne 3 jours pour amener les preuves de sa non-culpabilité. Son enquête la mène bientôt sur la piste d'un homme, qui s'avère ne pas être un inconnu de la jeune femme…\n[3.07] Ceux qui nous aiment / Of Vice and Men : Après l'arrestation de Mercer dans l'affaire des viols en série, Logan assure à Veronica que Mercer n'est pas coupable, car ils étaient ensemble ce soir-là. Lorsque Veronica lui demande des précisions, Logan refuse de l'éclairer sur l'alibi de Mercer. Plus tard, un voisin d'étage de Wallace nommé Sully a disparu, laissant seule sa petite amie, qu'il devait passer prendre à l'aéroport plus tôt dans la journée.\n[3.08] Étrange disparition / Lord of the Pi's :Selma Rose, la fille du fondateur de l'université, disparaît lors d'une réception donnée en son honneur. Le doyen met immédiatement Keith Mars sur l'affaire, dont les recherches mèneront à une étrange histoire de couple. Depuis l'agression dans le parking de Hearst, Logan devient très protecteur envers Veronica.\n[3.09] Ici, maintenant / Spit & Eggs : Suite à la corruption pouvoir organisateur de Hearst, les confréries sont ré-ouvertes, au grand dam du groupe féministe fondé à la suite des viols en série. Pour célébrer leur retour, la confrérie des Pi Sigs organise une grande soirée. Mais un article dans le journal de l'université inquiète profondément Véronica. Cet article annonce en effet que le violeur sera présent à cette soirée et frappera à nouveau. Véronica, bien décidée à enfin démasquer celui qui sème la terreur sur le campus depuis des mois, met en place un plan et se rend à la soirée. Le doyen O'Dell est retrouvé mort à la fin de l'épisode.\n[3.10] Monnaie de singe / Show Me the Monkey : La femme du doyen O'Dell demande à Keith Mars d'enquêter sur ce que tout le monde croit être son suicide. Pendant ce temps, Veronica est engagée pour un kidnapping de singe. Avec Mac, elle infiltre une association de défense des animaux. Cela permet de faire oublier un peu sa rupture avec Logan pour Veronica et de faire une rencontre avec un nouveau personnage…\n[3.11] Raison et sentiments / Poughkeepsie, Tramps and Thieves : Celui qui avait procuré les réponses à un examen de Wallace demande à Veronica de retrouver une femme qu'il croyait être la femme de sa vie. Veronica la retrouve mais ils découvrent que c'est en fait une prostituée payée par les amis du garçon. Les ennuis commencent alors pour eux…\n[3.12] La colère est mauvaise conseillère / There's Got to Be a Morning After Pill : Veronica a des apparitions de Madison et Logan en train de faire l'amour, bien qu'il fasse tout son possible pour reprendre leur liaison. Elle arrive tout de même à trouver qui a donné à son insu des médicaments à Bonnie pour qu'elle avorte. Dans l'affaire du suicide du doyen O'Dell, Keith Mars enquête toujours mais la femme du doyen lui ment sur certains points et il s'en rend bien compte. Veronica, elle, découvre un nouveau témoin qui a entendu un coup de feu tard la nuit.\n[3.13] Le Coupable idéal / Postgame Mortem : L'entraineur de basket est assassiné et la police suspect son fils, mais Veronica ne croit pas en sa culpabilité. Elle fait tout son possible pour l'aider, et retrouver le vrai criminel. Elle découvre aussi que l'amant de la femme du doyen O'Dell (son professeur de criminologie) et le doyen se sont disputés le soir de sa mort. La femme du doyen demande à Keith Mars de continuer l'enquête même si beaucoup de choses l'accusent. Pendant ce temps, Logan, déprimé, reçoit la visite de la nouvelle amie de Dick. Pendant qu'ils vont à Las Vegas, Logan doit garder la petite sœur de cette dernière. Ils deviennent amis.\n[3.14] Derrière les barreaux / Mars, Bars : Veronica, en voulant essayer d'aider le fils de l'entraîneur, se retrouve derrière les barreaux. Elle finit par sortir et décide de retrouver ce dernier. Logan, qui s'est un peu repris, rejoint pour un concours de la St Valentin Parker, Mac et son nouveau copain. Keith et Veronica découvrent que le doyen ne s'est pas suicidé mais a été tué.\n[3.15] Suspects / Papa's Cabin : Le shérif (M. Mars) décide de reprendre l'enquête sur le doyen au début. Il réinterroge tout le monde, et met le professeur de criminologie en cellule. Veronica surprend son assistant fouiller dans les bureaux de Mars Investigations, elle décide alors de l'aider à prouver l'innocence de son professeur. Le professeur et la femme du doyen s'échappent ensemble et Keith Mars les retrouve. Veronica, elle, résout l'affaire du meurtre en trouvant pendant un cours qui est le coupable. Logan et Parker sortent ensemble et Veronica dit ne pas s'en soucier.\n[3.16] Les Jardins de babylone / Un-American Graffiti : Veronica résout une histoire de dégradation d'un restaurant. À la fête d'anniversaire de Parker, Mac et Max se rencontrent et ont l'air de s'apprécier. Piz embrasse Veronica ce qui la surprend. Mais elle court le rejoindre et l'embrasse à son tour. Logan arrive à ce moment-là et passe en faisant mine de ne pas s'en soucier.\n[3.17] Rock n'roll attitude / Debasement Tapes : Après la soirée d'anniversaire, Piz et Véronica commencent à hésiter sur leur histoire. Cependant Piz doit s'occuper d'un rockeur pour son show de la radio. Il va demander de l'aide à Véronica pour retrouver des CD volés à la rock star. Pendant ce temps Mac se sépare de Brondson et aide Logan à préparer son devoir pour l'université. Logan quant à lui a des doutes sur la fidélité de Véronica (avec Piz) pendant leur relation.\n[3.18] Veronica Mars, détective privé / I Know What You'll Do Next Summer : Un homme demande à Véronica de découvrir si Apollo, un jeune écrivain qui raconte sa jeunesse en tant qu'enfant-soldat en Afrique, est vraiment son fils. Pendant ce temps Piz essaye de découvrir s'il passera finalement ses vacances d'été avec Véronica. Quant à Logan, ses projets de vacances d'été dérangent Parker.\n[3.19] Piégé / Weevil's Wobble : Un trafic de fausses cartes d'étudiants sévit sur le campus. Deux élèves identifient Weevil comme étant leur fournisseur. Le jeune homme se retrouve une fois de plus derrière les barreaux ! Il demande de l'aide à Veronica.\n[3.20] Après la pluie… / The Bitch Is Back : Veronica est furieuse contre Logan parce qu'elle apprend qu'il a frappé Piz. Elle lui demande de sortir définitivement de sa vie. Après avoir volé un disque dur pour découvrir qui a mis le caméscope dans la chambre de Piz, son père a des problèmes avec la justice.\nSujet: Re: [VM] Saison 3 Lun 21 Nov - 10:33\nFinie la saison 3, la semaine dernière ^^.\nBon comme la plupart, super déçue de la fin, franchement je m'en rappelais à moitié. Sinon encore une bonne saison, avec la mort du doyen, alors qu'il était sympa, et la découverte du violeur. Nouvelle école donc nouveaux camarades. J'adore Piz, il est classe, je trouve qu'il va bien avec Veronica, bien que je la préfère avec Logan. Parker est sympa, mais j'ai du mal avec elle. Sinon Mac qui devient plus importante encore ça fait plaisir. La chance qu'elle a Veronica de pouvoir suivre des cours de Criminologie ^^. Puis le prof avait quand même l'air sympa.\nCa fait plaisir aussi de voir qu'elle obtient sa licence de détective privée, puis c'est mignon sa relation avec son père. Weevil, j'adore toujours autant. Bon il fait encore des conneries mais dans l'ensemble il s'est assagie. Sinon je trouve sympa que ça suive aussi la saison 2 et 1, car on sait enfin le verdict du procès d'Aaron Echolls.\nEncore des guest-stars comme Dianna Agron (Quinn dans Glee), Matt Czuchry (Logan dans Gilmore Girls), Paul Rudd ( Mike dans Friends), pour ceux que je me rappelle.\nSujet: Re: [VM] Saison 3 Lun 2 Jan - 11:59\nJ'ai adoré cette saison !\nDes nouveaux personnages attachants comme Piz, des enquêtes prenantes, la fac...\nBeaucoup ont été déçus de la fin mais je l'ai trouvé pas mal. On aurait pu faire mieux c'est sûr, mais avoir une fin ouverte par rapport à la relation Veronica/Piz et Veronica/Logan n'est pas une si mauvaise idée finalement. Tout le monde peut se créer la fin qui lui convient.\nDommage qu'il n'y ait pas de 4e saison !\nNiveau guest-stars j'ajoute aussi Nelsan Ellis (Lafayette dans True Blood) et Lauren Bowles (Holly dans True Blood)\nSujet: Re: [VM] Saison 3 Lun 2 Jan - 15:51\nPour moi, c'est la moins bonne saison mais elle est tout de même intéressante. J'ai surtout aimé la première partie avec l'intrigue sur les viols qu'on avait déjà découverte dans la saison 2. L'épisode où Veronica découvre la vérité est super prenant !!\nLa seconde intrigue sur le meurtre du doyen n'était pas mal mais je l'ai trouvée un peu lourde, probablement parce que la liste des coupables potentiels n'était pas très longue, et puis bon, la découverte de la culpabilité de Tim un peu poussive.\nJe regrette tout de même qu'on ait pas eu une grosse intrigue qui a duré toute la saison comme pour les deux premières. Je pense que c'était une erreur de la part de la CW d'exiger un truc comme ça.\nLe final n'était pas mal mais j'avoue que je comprends pas du tout ce choix de lancer tout un gros pitch qui nécessitait forcément une saison 4 derrière dans le dernier épisode de la saison alors que le renouvellement de la série n'était pas du tout acquis. C'est surtout ça qui me gêne dans ce dernier épisode et c'est vraiment dommage parce que cette nouvelle intrigue était très alléchante.\nSujet: Re: [VM] Saison 3 Lun 2 Jan - 16:33\nA vrai dire, ça fait longtemps que je n'ai pas vu les deux premières saisons que j'avais beaucoup aimé aussi. Mais je serais incapable de faire une comparaison entre les 3. J'ai revu la saison 3 ce mois-ci c'est donc la seule que je peux vraiment défendre.\nL'épisode de la résolution de l'énigme sur les viols est vraiment prenant je suis bien d'accord ! J'ai trouvé l'enquête sur le doyen plutôt intéressante et j'étais contente que ce ne soit pas le professeur... ^^\nC'est vrai que la saison 4 aurait pu être très bien ! J'ai lu qu'ils avaient même le projet de faire un film mais malheureusement ça n'a pas été accepté.\nJe ne comprends pas vraiment pourquoi il y a eut si peu d'audience pour la saison 2 et 3 de Veronica Mars... !\nSujet: Re: [VM] Saison 3 Jeu 23 Aoû - 19:59\nLa saison3 de Veronica mars n’était pas ma préférée mais j’avais bien aimé quand même la voir dans un nouveau décor.\nFini le lycée bonjour la fac. Bien entendu je n’ai pas été surprise de voir qu’elle avait choisi criminologie comme cours d’ailleurs son coté détective reprend le dessus avec l’enquête sur les viols que j'aime bien aimé.\nJe n’ai pas détesté le final mais bon trop de questions sans réponse pour une saison finale.\nSujet: Re: [VM] Saison 3


Wall Street ouvre en baisse après un indicateur jugé décevant\nUS0378331005 AAPL 143.6800 (c) USD -0.59% NASDAQ Données différées Acheter Vendre Cours\nAgendaWall Street ouvre en baisse après un indicateur jugé décevantReuters le 25/09/2014 à 17:540\n* Pour les valeurs à suivre, cliquez sur  ID:nL6N0RP576\nouvert jeudi en légère baisse après un indicateur montrant une\nchute des commandes de bien durables aux Etats-Unis au mois\nL'indice Dow Jones  .DJI  perdait 18,11 points à\nl'ouverture, soit 0,11%, à 17.191,195 points. Le Standard &\nPoor's 500  .SPX , plus large, reculait de 0,19% à 1.994,52\npoints et le Nasdaq Composite  .IXIC  cédait 0,29% à 4.541,98\nLe S&P 500 avait relevé la tête mercredi après trois séances\nde baisse, revigoré notamment par un indicateur immobilier bien\naccueilli par les investisseurs.\nCes derniers ont moins apprécié jeudi l'annonce d'une chute\nde 18,2% des commandes de biens durables le mois dernier, la\nplus forte baisse enregistrée depuis le début de leur suivi en\nLa hausse des inscriptions hebdomadaires au chômage n'a pas\nvraiment déplu parce qu'elle était attendue et qu'elle est moins\nforte que prévu.  ID:nL6N0RQ39A\nWall Street attend un autre indicateur, sur l'activité des\nservices au mois de septembre (13h45 GMT).\nAux valeurs, MannKind  MNKD.O  prenait plus de 3% dans les\npremiers échanges après l'annonce d'un accord avec Sanofi\nSASY.PA  pour le développement de son insuline en poudre à\nL'entreprise de sous-traitance électronique Jabil Circuit\nJBL.N , dont le plus gros client est Apple  AAPL.O , prenait\nprès de 2% après avoir publié mercredi après la clôture des\nrésultats trimestriels meilleurs que prévu.\nApple  AAPL.OW  reculait de plus de 1% après l'annonce d'un\nproblème avec l'actualisation de son système d'exploitation pour\nmobiles et tablettes iOS 8.