Le BRM 1000 km de Kingersheim : la TriRhena – 15 août 2018 — muZarde\nLe BRM 1000 km de Kingersheim : la TriRhena – 15 août 2018\nLa TriRhéna, comment vous dire ? C’est un peu le 1000 du Sud… de l’Est ! Un brevet de 1000km montagnard, sans franchement de haute montagne, mais sans franchement avoir à rougir du dénivelé. En plus c’est une belle balade internationale entre France, Suisse et Allemagne ; et quand on sait déjà tous les soucis d’organisation d’un brevet de cette distance rien qu’en France, on peut se dire que ceux qui nous accueillent ne sont pas des rigolos ! Ils sont même au top. J’avais failli participer à cette épreuve en 2014, sauf que vous me connaissez, il y a parfois des petits grains de sable qui viennent se glisser dans mon quotidien de poissard… et paf, tendinite de dernière minute.\nCette année, tout va bien, et après mon petit crapahutage autour du Dauphiné pour les BCN-BPF avec 1100km et 18500m de dénivelé, je sens que ça va le faire… Ou pas, mais j’anticipe. Revenons à nos moutons. L’originalité de ce brevet est qu’il est décomposé en 4 portions, à choisir à chaque fois entre LIGHT (ça grimpe bien) et MAX (ça grimpe peut-être trop), sans avoir à le faire de manière figée à l’avance. Et franchement – parce que nous sommes entre nous – rien que ça c’est un souffle de modernité incroyable dans les petits papiers poussiéreux de l’ACP (Audax Club Parisien) qui chapeaute ce brevet comme tous les BRM. La seule critique est que toutes les combinaisons de parcours ne sont pas possibles pour l’homologation. J’ai fait le calcul, le dénivelé y est, mais il manque une toute petite poignée de kilomètres. Franchement, 4 ou 7 kilomètres en moins sur un 1000 qu’est-ce que ça peut faire, surtout avec un bon p’tit dénivelé en rabiot, est-ce que ça ne compenserait pas ? Bon OK, la modernité a ses limites ; ne bousculons pas trop les dinosaures ! Bref, dommage que les 16 possibilités n’étaient pas accessibles pour jongler en toute liberté entre LIGHT et MAX. Moralité de tout ça, il faut tout de même bien penser en amont à ses choix de difficultés ; c’est sans doute une évidence, mais c’est stratégique. Attaquer par du MAX tant que le bonhomme est frais puis « se la couler douce » sur du LIGHT sans avoir à rougir du dénivelé ? Rester en MAX tant que la forme et les délais se tiennent ? Commencer par du LIGHT pour garder des forces et du temps, puis basculer sur du MAX en ayant réussi à engranger du délai ou rien que pour finir avec panache ? Faire tout en LIGHT parce que c’est déjà bien, non mais ! Faire tout en MAX, parce que… vous grimpez beaucoup mieux que moi (et oui, hélas) ?\nDonc en résumé : avec ma lenteur dans les cols je pars en LIGHT, pour voir ; en espérant finir en MAX… si j’arrive à emmagasiner suffisamment d’avance. Bon, stop aux bavardages : vélo (à peine révisé – pas eu le temps – j’ai honte), housse (à peine assez grande pour l’œil torve du contrôleur), train (toujours trop long), hôtel (en se paumant un peu), réveil (un peu nébuleux). Après un p’tit déj qui rassasierait un ogre, car au CCK – le club organisateur – on ne plaisante pas avec la bouffe, je suis au départ de la troisième vague, celle de 7h10.\nLe groupe est régulé au départ jusqu’à l’entrée de la piste cyclable, puis la grande aventure peut commencer. Tout est plat et à l’ombre ; tranquille. Dis, quand est-ce qu’on monte ? Petit à petit, le groupe se disperse et nous continuons à quelques-uns. Une petite déviation oblige à prendre un passage de terre et de caillasses,\nmais rien de bien méchant (rien à voir avec mon calvaire autour de l’abbaye de Boscodon il y a une quinzaine de jours). À la sortie de Froidefontaine, nous rencontrons quand même une première petite bosse, histoire de ne pas perdre de vue la raison pour laquelle nous pédalons. Premier pointage photo devant le bureau de Poste de Grandvillards. Sans doute ses murs n’ont-ils jamais été tant photographiés !\nEn repartant, la route se vallonne petit à petit ; peinard. Première entrée en Suisse à Beurnevésin. Coucou les douaniers… Oh bah mince, personne ! Et un p’tit passage vite fait en France, ici aussi la douane semble furtive, et toc, nouvelle entrée en Suisse… quand je serai grand je veux être douanier ! Toujours personne, ou alors ils se surpassent dans l’art du camouflage, car je ne verrai aucun képi de tout le brevet. Ici, c’est idiot à dire, mais l’espace helvète semble plus libre,\nplus dégagé (Jean-Claude Van Damme sort de ce corps !) Je n’arrive pas à mieux l’exprimer, mais j’ai la sensation de rouler sereinement, puis la bosse d’Asuel me surprend… Et se prolonge par une belle montée répondant au doux nom de La Malcote ! La première, mais il y aura beaucoup mieux ; patience. Suit une belle descente jusqu’à Saint-Ursanne. Moi qui n’aime pas trop les pavés,\nceux du centre-ville ne sont même pas désagréables. C’est pas croyable, ils font tout en mieux ces Suisses ! Ensuite je pense devoir remonter la belle cuvette du village, mais non, la route se montre plate et roulante et je sers de poisson pilote à un américain de Brest, moi ; avec ma carte Michelin, qui pour l’instant fonctionne assez bien, contrairement à son GPS capricieux. Retour en France à Brémoncourt, petit passage à Glère (miam !) ; et hop, nous arrivons au pointage suivant de Vaufrey. J’en profite pour faire une pause plein des bidons / sandwich au pied de la jolie fontaine de pierre.\nJe repars seul. Le début d’après-midi frôle les 30°C mais la température reste agréable avec un petit vent, et surtout de très nombreux passages à l’ombre ; et rien que ça – après avoir littéralement cuit dans les Alpes – c’est bien. À Pont-Neuf, le petit groupe qui m’avait rattrapé peu de temps avant est en pause photo / pipi. Ils continuent sur le parcours MAX. Comme je suis le tracé du LIGHT, ce contrôle ne me concerne pas, alors je suis ma route. Elle s’élève tranquillement dans la forêt en tournant après Gigot, et jusqu’au pointage d’Orchamps-Vennes. Encore beaucoup d’ombre, sauf dans la dernière poignée de kilomètres de cette étape.\nAprès un début de parcours assez tranquille, il ne faut pas perdre de vue que ce brevet est fait pour grimper ; et ce coup-ci ça monte bien dès le début de l’étape, pour ensuite redevenir vallonné. À cause de la chaleur mes bidons sont vite vides, et la fontaine des Fournets me fournit une eau… non potable. Bon, après, il y a théorie et pratique. Son flot est cristallin, sans d’odeur, elle n’a pas l’air de provenir d’un circuit fermé, son goût n’est pas inquiétant. Quitte à choisir,\nje préfère prendre le risque hypothétique de la gastro que celui plus certain de la déshydratation ! Le nez de côte des Cerneux dispose de son petit panneau d’altitude ; il ne faut rien exagérer, la montée n’est pas si terrible pour le mériter… Mais donne l’occasion d’une courte pause. En passant par Narbief, un troupeau de vaches se décide à traverser la route, seules, semblant vouloir regagner la ferme d’en face. Je ne sais pas si c’est l’heure de la traite, mais j’arrive à passer juste avant les bestioles. Au Russey je passe devant l’école des Gentianes, le panneau me fait sourire. Peut-être doit-elle son nom en l’honneur du souvenir d’une certaine amertume !\nJe fais l’appoint des bidons à Fournet-Blancheroche, en eau potable cette fois, et suis accueilli par une belle descente jusqu’à la douane… toujours fantôme, pour une nouvelle entrée en Suisse. Je ne remarque pas la route insignifiante à gauche et me voilà lancé en direction de La-Chaux-de-Fond… Avant de comprendre mon erreur 4km plus tard, à force de voir revenir souvent ce nom dans le paysage ! Bon, d’accord, des fois je suis un peu long à comprendre, mais au moins je n’aurai pas tout perdu : le spectacle des gorges est magnifique.\nVoilà, voilà ; il n’y a plus qu’à faire demi-tour, se laisser glisser dans la descente et regrimper en face, dans une montée deux fois plus raide répondant au nom sympathique de sentier des cochons – parce que sur ce coup-là, le cochon c’est moi – pas bien large, où un vélo et une voiture ont déjà du mal à se croiser. L’état des routes suisses est souvent un fantasme côté français, et jusqu’ici rien à redire, mais sur cet étroit raidillon on navigue quand même entre quelques trous et de gros raccords d’asphalte bâclés. Même si la place n’est pas franchement au rendez-vous pour se croiser, la courtoisie helvétique fait des merveilles pour ne pas vous envoyer dans le ravin.\nUn sourire et un petit signe de la main s’imposent pour remercier de cette délicate attention, là ou un automobiliste bien de chez nous n’hésiterait pas à vous balancer dans le fossé. En montant, je rencontre des panneaux de « Bovi-stop ». Tout a la priorité ici, que le piéton ait deux ou quatre pattes ! Dans la montée quelques replats sont les bienvenus. Le bruit des cloches des vaches devient entêtant. La grimpette s’arrête – enfin – à Les Bois où la route redevient vallonnée. À l’entrée des Breuleux, des vaches broutent sans se soucier de l’abattoir de gros attenant au pré. Ne se rendent-elles pas compte du manège des camions ?\nMême si je ne suis pas végétarien, j’ai une petite sensation de malaise. Dans le bourg, un Jésus sur sa croix attend à l’abri de sa caisse en bois comme un soldat dans sa guérite ; et contrairement aux douaniers, lui au moins, il est fidèle au poste. Encore un tout petit bout de chemin et j’arrive au premier ravitaillement du CCK. Un quart du boulot est fait, et une bonne p’tite soupe remplit le bonhomme avant de se remettre en route. Mais bon, c’est aussi le problème : on est tellement gâtée sur ce brevet qu’on a un peu de mal à repartir !\nJe remets ça avec mon américain de Brest et un troisième. Le début d’étape est vallonné, avec une montée de Soyhières à Movelier. Tandis que la nuit s’est installée, nous sommes accueillis par une belle bosse pour retourner en France. Nous atteignons Folgensbourg et je n’ai pas envie de dormir. De toute façon il ne faut pas.\nPas le temps. Pas grave. Comme j’ai l’habitude des nuits blanches – même si en ce moment j’ai du sommeil à rattraper – je continue seul pendant que mes deux compagnons vont se trouver un coin pour un petit somme. La route redevient plate. Je fais un arrêt toilette, plein des bidons et graissage du cuissard au cimetière de Sierentz. Mon chemin se poursuit tranquille dans la nuit, et Fessenheim apparaît à l’aube au terme de longs bouts droits hypnotiques où j’arrive à garder les deux yeux ouverts. Vu de ma banlieue parisienne, le site est surtout synonyme de plus vieille centrale nucléaire de France avec ses multiples incidents.\nJe ne m’imaginais pas qu’il y ait une deuxième centrale électrique, plus douce, et plus vieille de vingt ans encore. Le ronronnement des générateurs et le bruit des vagues du barrage sont apaisants… le temps de s’arrêter pour la photo de pointage, mais il ne faut pas traîner. Sur ce genre de brevet le temps s’écoule plus vite que je ne roule !\nJe traverse la frontière. Les pistes cyclables sont compliquées en Allemagne. En fait, je verrai plus tard que beaucoup de choses sont compliquées par ici… En attendant, j’y suis pour la journée : de l’aube à la fin d’après-midi. Dans le paysage apparaissent de nombreux vignobles. Le terrain est modérément vallonné, mais l’étape est laborieuse en raison de mes nombreux problèmes d’orientation…\nPas assez de détails pour les « dinosaures » qui naviguent encore à la bonne vieille carte routière en papier. Je me perds beaucoup sur les routes allemandes, là où en Suisse je n’ai pas eu de problème, même si les routes Helvètes ne sont apparemment pas numérotées. Les cinq heures d’avance que j’avais engrangées depuis le départ se réduisent de plus en plus. Ça m’énerve d’autant plus que les jambes vont bien. Puis le profil s’élève. La montée jusqu’à Kropback est difficile, surtout sous le soleil. Le pointage du restaurant du Haldenhof n’est plus très loin et un groupe de marcheurs – pas trop matinal – sort du bâtiment pendant que je prends ma photo… Et même si je ne comprends pas un mot d’allemand, je suis quitte pour immortaliser leur départ en excursion !\nEn repartant, la route offre un – trop – court répit de quelques kilomètres jusqu’à Neuenweg, puis remonte de plus belle avant de pouvoir redescendre vers Schonau. Et évidemment je m’y perds, dans Schonau ; une fois de plus ! Je fais le patelin dans toute sa longueur, dans les deux sens, alors qu’il fallait juste suivre la direction de Tunau, mais il fallait aussi le savoir… Dès le chemin trouvé, la route se cabre.\nSur ce brevet, c’est plutôt bon signe ! À la bifurcation de Tunau-das-Schonaud, la longue montée se fait à l’ombre ; ouf, ça fait du bien. Au sommet, m’attend un très agréable ravitaillement prétexte à contrôle surprise, prétexte à bouffer surtout ; et ça aussi ça fait du bien ! Rien à redire, une organisation aux petits soins et toujours au top… sauf peut-être avec un road-book très léger par endroits pour les derniers puristes de la carte routière, dont hélas je suis. Mais bon, je me répète !\nEn repartant, la route redescend jusqu’à Saint-Blasien, avec quelques petits talus pour faciliter la digestion. Rien de méchant.\nLa remontée est raisonnable, suivie d’une descente après Dorf. À Todnau les choses changent. L’ascension me semble pénible en raison d’un soleil cuisant et d’une circulation dense, formée d’automobilistes largement aussi agressifs qu’en France. Avec la fureur des moteurs que les crétins font gueuler en me rasant, cela à un petit goût d’enfer, un goût de déjà-vu. Après la bifurcation sur la L124, la route devient plus calme pour arriver au contrôle de Schauinsland,\nmais j’ai encore le bruit des bagnoles plein les oreilles. Cette partie a été pour moi la plus désagréable du brevet ; franchement. Arrivé en haut, ça parle fort. Il y a du monde ce milieu d’après-midi. Je prends la photo remontant de l’autre côté du petit train pour ne pas m’incruster dans le troupeau de bikers stationné devant. La chaleur est accablante et je n’ai plus rien à boire depuis un moment. Il me reste juste à repartir… à sec.\nUne quinzaine de kilomètres plus tard, en fin de la longue descente, je trouverai enfin de l’eau dans les WC publics de Munstertal. Comme quoi, pour une fois les bouchons ont du bon, je les ai aperçus par hasard grâce aux travaux routiers me forçant à ralentir !\nPuis je m’égare de nouveau dans cette fin de partie allemande à partir de Staufen. Bien entendu, je n’arrive pas à reprendre le temps perdu. Trop de fois, trop d’heures dispersées pour rien sur la route ; le moral est en baisse… Il n’y a pas trente-six solutions : il faudrait vraiment que je reste sur la bonne route, mais avec une description d’itinéraire approximative et la seule aide de ma carte papier… Ce n’est pas gagné ! Je suis enfin de retour en France en fin d’après-midi ; sans gloire. À la tombée de la nuit, je traverse de nombreux jolis petits villages éclairés de tons chauds et dorés : Illhausern, Guemar, Bergheim avec son église et ses remparts… Cette fin d’étape est toute plate et marque la réapparition du vignoble. Le ravitaillement de Chatenois est le bienvenu.\nEncore un excellent accueil du CCK, malgré les fouteux du club local, bruyants et picolant toute la nuit. Je repars seul après une bonne douche et avoir essayé de dormir une demi-heure. La vigne est toujours là en repartant dans ce début de nuit d’encre. Par curiosité je dévore une grappe aux petits grains déjà bien sucrés, je sais, ce n’est pas bien… Le sommeil commence à déborder des paupières,\net je m’arrête aux toilettes publiques de Itterswiller pour m’assoupir quelques minutes sur le trône. Malgré tout, cette deuxième nuit n’est pas trop laborieuse, avec une circulation automobile très proche du néant. Le jour revient à peine, et le col de Valsberg avec en point de mire sa tour massive de télécommunications, me semble assez facile. Je ne prends pas trop vite la descente pour ne pas rater la petite route du rocher de Dabo que j’espérais trop tôt… et qui apparaît d’un coup, avec son église et l’hôtel loin là-haut, juchés sur le roc dépassant des sapins.\n200m de dénivelé à gagner pour pointer au sommet et redescendre de la butte. En rejoignant la piste cyclable, je la prends en sens inverse sans me poser de question, tant la direction me semble évidente sur ma carte. Je m’aperçois de mon erreur très tardivement, mais ne comprends toujours pas pourquoi je ne suis pas dans la bonne direction alors que le trajet est sans équivoque sur le papier. Demi-tour en perdant encore une fois un temps fou, en direction des écluses abandonnées de l’ancien canal. Le décor est très intéressant pour les photos sympas. Pas le temps. Définitivement pas le temps. Et merde ! Et je me perds à l’autre bout, une nouvelle fois à tourner en rond pour retrouver l’EuroVélo5 qui se perd anarchiquement…\net un temps considérable prend encore la fuite avant que je finisse par rejoindre Hesse. Voilà une étape calamiteuse, malgré la beauté sauvage et délabrée du canal à l’abandon, à cause de tout ce temps hémophile qui coule encore et toujours sans espoir de fin. Pour rester dans les délais, il faudrait absolument que j’arrête de m’égarer pour grappiller de-ci de-là un petit peu de temps précieux, mais y arriverais-je ?\nAprès encore un mauvais choix en essayant d’aller au col du Donon, où je me retrouve à faire une boucle inutile par Saint-Quirin… sans vraiment savoir comment j’ai pu atterrir là… avant de rejoindre le bon chemin après Abreschviller. L’ascension commence à plat sur des kilomètres sans que la route ne s’élève vraiment, ou presque. Le Donon est fidèle à ce que je connaissais déjà par Raon-l’Etape. Un ruisseau clapote gaiement dans le bas-côté pendant que je fais une – de plus en plus nombreuses – pause soulagement d’appui fessier. Le terrain en faux plat se décide enfin à prendre de l’altitude tandis que des grondements se font entendre de façon rapprochée dans la vallée.\nJe me dis qu’en passant le col, je peux avec un peu de chance laisser l’orage de l’autre côté du relief… mais je ne sais pas encore d’où il vient, comme le ciel est largement caché par la forêt. Dans tous les cas, il vaut mieux ne pas traîner. Toute la montée est douce : autour de 5 ou 6 %, pas franchement le pire des cols. En haut, le panorama est d’un gris dense sur ma gauche, et la pluie tombe sur le relief d’en face. En principe, j’ai une chance d’y échapper. Jusqu’ici tout va bien et je me lance dans la descente. Après avoir bifurqué sur les routes forestières, je me perds encore un certain nombre de fois. J’ai la chance de trouver des promeneurs pour me réorienter, mais est-ce vraiment une chance, car je tourne quand même en rond… Et après coup, en demandant le chemin de La Plaine, est-ce qu’ils m’indiquaient vraiment le village, ou juste le moyen de retourner EN plaine ?… ce qui expliquerait encore une bonne heure de perdue !\nÀ la fin de cette oppressante éternité verte, en voyant les arbres s’écarter soudainement de mon horizon, j’éclate de joie en retrouvant un bon bout de ciel gris. Enfin sorti de cette foutue forêt ! L’instant d’après mon euphorie se dissipe en constatant que je ne sais pas où je suis, et visiblement pas où je devrais… ben voyons ! Et un détour de plus ; au total le Donon me coûte bien deux heures de plus !\nLe hors délais se change d’éventualité en forte probabilité quand le vent se lève sur la piste cyclable menant à Sainte Marie aux Mines. Malgré sa platitude totale, je ne tiens même pas les 15km/h ! Je ne comprends pas ce qui se passe. Je raccroche un moment un compagnon d’infortune encore plus en déroute que moi. Nous restons scotchés à cette foutue piste sans vraiment de raison, puis je me retrouve seul devant. Le jour baisse comme l’orage refait son apparition, lointain, mais avec une pluie bien présente. En enfilant mon imperméable, j’en profite pour vérifier mes freins. Et merde, rien ne frotte ! Mon compagnon n’est toujours pas derrière, je repars en me traînant lamentablement sur la douzaine de kilomètres de cette piste pourtant plate. Arrivé en ville il y a un peu de circulation, et bifurquer sur la route du col de Bagenelles est une délivrance. Je n’avance pas plus vite, mais au moins c’est normal : de toute ma vie je n’ai jamais rien grimpé comme une flèche ! La pluie continue, le vent aussi ; et dans ces conditions la lumière du début de soirée change vite entre chien et loup. Comme pour le Donon, l’ascension commence par un long faux plat. La série de lacet qui suit est un peu pénible, et après être passé de l’autre côté de la vallée de la Liepvrette, la montée se fait plus facile, presque joueuse malgré l’averse qui s’éternise. Sans cette flotte froide, j’arriverais même à y prendre plaisir.\nJ’arrive facilement au col suivant, celui du Pré de Raves, à peine plus haut ; puis sur le chemin de celui du Bonhomme les choses se compliquent. Je ne sais quoi du début de nuit, de la pluie, du brouillard au sommet, du manque de sommeil, ou un peu des quatre… mais je pense avoir raté le col du Bonhomme, et le numéro de la route semble me le confirmer, alors je peste et fais demi-tour. Avec l’humidité et l’effort des cols, mes genoux trinquent, deviennent bouillants. Ma vieille amie la tendinite est de retour, impitoyable, et des deux côtés d’un coup ! À ce moment-là, avec ce qu’il reste encore à grimper dans la dernière partie du parcours et mon retard que je ne rattrape pas, je sais que le brevet est perdu. Ayant presque terminé ma deuxième ascension du Pré de Raves par l’autre versant ( !) des membres du staff me doublent et m’indiquent que je suis dans le mauvais sens. Je n’y crois pas, je m’obstine, je leur dis avoir raté le Bonhomme plus haut… alors qu’il est dans la descente. Incrédule, je finis par leur faire confiance, puis attaque la descente pour la deuxième fois, sur une route totalement détrempée. Je me laisse glisser prudemment jusqu’à Plainfaing où cette nuit malgré la pluie c’est la fête au village. Un peu à l’écart, je trouve les chapiteaux du CCK pour un accueil toujours très agréable. Après une pause ravitaillement, mes genoux restent dans le même état. Est-ce que ça vaut la peine de chercher le hors délais maintenant inévitable, alors que d’expérience je suis parti pour deux mois de douleurs si j’insiste bêtement ? Je n’en suis pas à mon premier BRM 1000, alors autant arrêter. Tant pis pour les 170km restant, même si avec mes détours j’en ai déjà bien fait 70 de plus ! C’est la double peine de l’égaré : non seulement on perd du temps, mais en plus on rajoute des kilomètres alors que temps et distance sont tous les deux tendus en montagne. Fin de l’aventure, et comme pour le reste l’organisation du CCK a été parfaite jusqu’au bout. Mais on ne va pas se mentir, j’aurais quand même préféré un road-book plus clair ; mais je comprends très bien qu’on ne fasse plus à l’heure actuelle des descriptifs hyperdétaillés juste pour deux péquins à la carte routière sur 69 participants !\nL’histoire du 1000 du Sud de 2013 – et ses 17000km de dénivelé – se reproduit. Là j’avais été jusqu’au bout, non homologué pour quelques heures, à cause de cinq bonnes heures à tourner en rond. Deux fois, vraiment c’est trop con. Pour les brevets « ordinaires » j’arrive toujours à me débrouiller et à rattraper le temps perdu, mais en montagne ma lenteur ne supporte pas trop d’improvisations. Alors céder à la technique, à la facilité ? Je vous livre un scoup : je commence sans aucun enthousiasme à étudier l’éventualité d’un GPS. Oui, si vous suivez mes aventures parfois improbables, vous avez bien lu : un GPS, moi ! Ceci dit, au lieu d’inventer des conneries comme accorder 60h au Super Randonnées, parce que c’est trop dur et que ça monte – la bonne blague, on n’est pas obligé de les faire si on ne supporte pas de grimper ! – l’Audax Club Parisien ferait mieux de donner un p’tit quota supplémentaire pour ceux qui s’engagent à faire les brevets à l’ancienne, à la bonne vieille carte papier qui se transforme en serpillière à la première averse venue. Juste un peu, hein, même une demi-heure par centaine de kilomètres, franchement ce n’est pas trop demander, et ça serait beaucoup plus juste face aux facilités apportées par les GPS, parce que ceux qui me disent que ça ne leur apporte rien, vous me faites bien marrer les mecs ! Je ne demande pas la lune, non ?\nBon allez, fin de la séance cafard. N’ayez pas peur, je continuerai à vous raconter mes aventures foireuses et mes galères improbables, même si sur ce coup-là je n’ai pas été trop inspiré ; désolé. À la prochaine.\nPublié le 26 août 2018 9 décembre 2018 Auteur P-MoindraultCatégories RécitsMots-clés 1000km, BRM\nPrécédent Article précédent : BCN et BPF : Dauphiné – 05 Hautes-Alpes & 26 Drôme & 38 Isère\nSuivant Article suivant : BCN et BPF : Normandie – 50 Manche


BIJOUX CHERIE & ROBE LONGUE LEOPARD – Le Monde selon claire\nlemondeselonclaire / 30 juin 2014\nBIJOUX CHERIE & ROBE LONGUE LEOPARD\nSi vous me suivez ici depuis quelques temps, vous savez que j’aime particulièrement l’imprimé léopard, les robes longues & les bustiers …\nAlors pour ce dimanche, j’ai trouvé la combinaison parfaite : une robe longue léopard à bustier !\nComme je sais que le léopard peut vite faire « too much« , j’ai décidé de l’accessoiriser de manière assez sobre.\nJe porte des Tropéziennes noires, assez peu visibles vu la longueur de la robe. Egalement mon sac rose Lancel & mes lunettes Paul & Joe.\nCôté bijoux, je porte des boucles d’oreilles en camé, deux bagues en argent que j’ai superposé sur la main droite & une bague nœud sur la main gauche. Egalement deux bracelets en argent, dont un de chez Bijoux Chérie.\nJ’en profite alors pour vous présenter mon nouveau bracelet de chez Bijoux Chérie.\nJ’ai eu le plaisir de recevoir ce matin le modèle Jonc Caraïbes de la marque, dans une pochette toute mignonne, avec un petit mot personnalisé.\nBijoux Chérie est une marque assez présente en ce moment sur la blogosphère, & j’avoue que j’étais assez pressé de découvrir cette marque.\nJe ne suis vraiment pas déçue ! Ce bracelet est vraiment très agréable à porter, il est réglable & donc adapté à tous les poignets !\nLes bijoux sont assez ethniques & originaux. Tous les bijoux, en vente sur le site, sont en édition limitée & chinés, avec soin & amour, dans le monde entier.\nAprès un petit tour sur le site internet de Bijoux Chérie, j’ai fais une petite sélection de mes bijoux coups de cœur !\nTout d’abord cette jolie bague du Rajasthan, en pierre turquoise & métal argenté, disponible au prix de 39 € sur le site.\nLa collection des boucles d’oreilles est vraiment ma préférée chez Bijoux Chérie, beaucoup de modèles me plaisent et j’ai choisi pour cette sélection les boucles d’oreilles en plumes de Paon, vraiment trop belles avec leurs pendants en argent. Également disponibles en version or, elles sont vendues au prix de 35€.\nPour finir, j’ai également sélectionné le collier rigide indien Jammu. J’aime son côté tour de cou doré, assez sophistiqué.\nJ’espère que ce petit tour vous a plu, n’hésitez pas à faire un tour sur la boutique en ligne chez Bijoux Chérie !\nSOLDES : tous les codes promos !\nArticle précédent ROBE VICHY & REPETTO\nArticle suivant ROBE QUADRILLEE\n30 juin 2014 / 21 h 24 min\n1 juillet 2014 / 10 h 38 min\nTa robe leopard est une tuerie, je l’adore!\n1 juillet 2014 / 12 h 17 min\nMagnifique tenue, le bracelet vous va divinement bien 🙂 Amitiés, Chérie\n1 juillet 2014 / 13 h 00 min\nSuperbe robe et très beaux bijoux… J’ai toujours aimé le léopard avec le fushia, bravo <3\n1 juillet 2014 / 13 h 18 min\nTa robe est superbe. Elle te va à merveille! =)\n1 juillet 2014 / 14 h 15 min\nCes bijoux sont très sympas !\n1 juillet 2014 / 18 h 12 min\nSuper les bijoux:)\n1 juillet 2014 / 20 h 49 min\nC’est une très belle tenue ! Et ce sac wow! ^^\nCe petit bracelet de la marque est vraiment mignon 🙂\n2 juillet 2014 / 10 h 32 min\n3 juillet 2014 / 20 h 41 min\n3 juillet 2014 / 20 h 51 min\nVraiment jolie cette robe, j’adore l’imprimé léopard. Ton petit chien a l’air trop chou aussi 🙂\n4 juillet 2014 / 6 h 55 min\nElle est sympa cette robe, j’aime beaucoup le bustier. Je connais l’e-shop Bijoux Chérie, j’ai reçu le même bracelet et je dois dire que je l’adore.\nJe trouve ta petite sélection chouette, les boucles d’oreilles en plume de Paon sont super originales, la bague est belle aussi!!\nLes photos sont très réussies!!


Twilight :: Le coin du papotage :: Livres Partagez |\nSujet: Pourquoi j’ai mangé mon père ? Dim 22 Jan - 16:48\nOyez, oyez, l’histoire de cette famille dont le père Edouard est un invétéré progressiste qui veut changer la face du monde, et dont le frère, l’oncle Vania est un invétéré réactionnaire ennemi du moindre progrès ; conté par le fils Ernest un tantinet " Tanguy " pourquoi aller chercher ailleurs ce qu’il y a à disposition chez les parents ? Cette histoire vous fera hurler de rire et mal aux côtes.\nC’est une famille Homo Sapiens, Edouard souhaite se servir du feu en le transportant avec une branche, il veut parcourir la savane (Par maladresse, il fiche le feu à une forêt entière), l’oncle Vania crie à l’hérésie, c’est un sacrilège d’utiliser le feu, l’homme est fait pour vivre dans les arbres (Back to the tree) et ne jamais en descendre, même si de temps en temps il n’est pas contre un bon quartier de gazelle cuit dans le feu de l’enfer. Mathilde, la mère, invente le barbecue et ses sauces. Edouard a d’autres soucis, comment faire pour caser ses quatre fils ? Allez les paumer dans un coin éloigné de la grotte, là où quatre donzelles Homo Sapiens attendent le mâle en patience, c’est du délire, chacun à sa méthode de drague, et tout le monde s’en sortira bien.\nMais ou l’on se tient les côtes, c’est quand les protagonistes de cette histoire (nos ancêtres d’un million d’années) parlent de sociologie, de balistique d’arme de jet, de dégénérescence, de consanguinité, d’architecture et confort de l’habitat, en fait cette famille d’un million d’années parle avec les mots ne notre époque pour des maux presque identiques. C’est sans prétention, c’est seulement Ubuesque. Mais on ne peut pas s'empêcher de réfléchir.\nLe livre est au format de poche, il a 180 pages qui se dévorent très vite pour un prix modique de 4,70 €.\nTwilight :: Le coin du papotage :: Livres


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Wiraqocha | Jaureic à Jouer\nLe nouveau monde, de nouvelles richesses. La reine Victoria vient de vous ordonner d’aller sur place. Conquérir ces nouvelles terres avant les autres pays. Ramenez lui Richesses et Gloire.\n12+ 60′ 2 à 4 2011\nL’action : vous lancez les dès qui vous permettrons de conquérir ou défendre des territoires. Vous pouvez aussi construire, voler, modifier la valeur des dès grâce à vos ressources, défausser un cristal pour lancer un dé de plus et sauver un pion du cimetière.\nPour conquérir un terrain, vous devez , avec 1 ou plusieurs dès, avoir la valeur exacte présente sur la tuile ou la combinaison de dès si la tuile demande une combinaison (3-4-5 par exemple). Si le territoire est déjà occupé, vous placez le pion ennemi dans le cimetière. Si l’ennemi avait mis une défense (donc 1 dès avec une valeur allant de 1 à 6) alors vous devez aussi passer la défense avec un dès d’une valeur supérieure.\nPour construire, vous devez vous défausser des ressources/cristaux pour payer le coût d’achat de la carte bâtiment ou invention que vous souhaitez avoir. Si certains bâtiments/inventions ont des intérêts limités à certaines stratégies, il existe des cartes très puissantes : le Death Ray par exemple. Cette carte permet de détruire tous les pions et/ou jetons présents sur une tuile. Les pions détruits n’iront pas au cimetière, mais seront directement rangés dans la boite, ce qui peut être vite handicapant pour les adversaires.\nMon avis : Un jeu qui, au premier abord (délit de sale g….), ne m’avait pas attiré. Mais depuis, j’y ai joué, je l’ai adopté (ou presque). Rapide et violent, ce jeu offre de multiples stratégies et beaucoup de coups bas à faire.\n– l’univers steampunk\n– les 3 façons différentes de gagner\n– Sit down – Henri Kermarrec – Yuio\n2011, connaisseur, placement, steampunk, stratégie


Mes boissons, jus et tisanes - Jenny cuisine bio et les saveurs du monde !\nComme je m'intéresse aux vertus médicinales des plantes et des légumes, j'ai lu de nombreux livres sur les thés, tisanes et décoctions qui nous font du bien.\nEn plus celles- ci sont coupe-faim, réconfortantes ou dynamisantes :)\nPosté par jennycuisinebio à 00:09 - Mes boissons, jus et tisanes - Commentaires  - Permalien [#]\nInfusion de menthe poivrée à la cardamome, idéale pour la femme enceinte !\nIl s'agit d'une infusion puisque les plantes ne sont pas bouillies dans de l'eau sur le feu (décoction) : elles sont juste trempées dans de l'eau bouillante pendant quelques minutes, le temps de libérer leurs huiles essentielles. La menthe poivrée a ce goût délicieux que l'on retrouve dans les chocolats 'Aftereight'. Elle est souvent prescrite dans le traitement des troubles digestifs fonctionnels (ballonnements, digestion lente, éructations, flatulences, paresse vésiculaire). Elle est sédative à faible doses, tonique à fortes... [Lire la suite]\nPosté par jennycuisinebio à 12:33 - Mes boissons, jus et tisanes - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : aigreurs d'estomac, cardamome, digestion, infusion pour femmes enceintes, infusion à la menthe, menthe, menthe poivrée, nausées\nPosté par jennycuisinebio à 11:15 - Mes boissons, jus et tisanes - Commentaires  - Permalien [#]\nPosté par jennycuisinebio à 10:30 - Mes boissons, jus et tisanes - Commentaires  - Permalien [#]


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Les règles – Badminton Club Auray\nLe badminton actuel se joue à deux ou à quatre à l’aide d’un volant que l’on doit faire passer d’un côté à l’autre du filet sans faire de fautes.\nLes matches se jouaient jadis en deux sets gagnants de 15 points ou 11 dans le cas du simple dames (SD). Un joueur ne pouvait marquer un point que sur son service. Pour les simples hommes et les doubles, à 14-14, le premier joueur/paire à atteindre 14 avait la possibilité de prolonger le set ou non. Le set non prolongé était joué en 15 points, le set prolongé en 17 points. Les simples dames se jouaient en 11 points avec possibilité de prolonger à 10-égalité jusqu’à 13.\nLors de l’assemblée générale de la Fédération internationale de badminton en mai 2006, il a été décidé de mettre en place un nouveau système de comptage et de le tester pendant deux ans. Ce système a été entériné par l’assemblée générale de la BWF en août 2008.\nService de Boonsak Ponsana.\nservir ou recevoir en premier ;\ncommencer le 1er set et service sur l’un ou l’autre demi-terrain.\nL’équipe perdant le tirage au sort exerce son choix sur l’alternative.\nPendant ces interruptions, les joueurs peuvent s’hydrater, se restaurer et recevoir des conseils de leurs entraîneurs. Entre les échanges, quand le volant n’est pas en jeu et à condition de ne pas ralentir le match, le joueur peut également être conseillé par un coach, assis au bord du terrain au niveau de la ligne de fond de court. Avec les nouvelles règles, un joueur ne peut plus demander un temps mort de sa propre initiative.\nil touche le filet ou un poteau et commence à tomber vers la surface du terrain du côté du joueur qui a frappé le volant ;\nil touche la surface du terrain ;\nToutes les lignes font partie de la zone qu’elles délimitent.\nLe terrain doit être un rectangle tracé avec des lignes d’une largeur de 40 mm.\nLe filet doit avoir une hauteur 1,55 mètre et une longueur d’au moins 6,1 mètres.\nla ligne médiane ;\nla ligne de service court, située à environ 2 m du filet ;\nla ligne intérieure du couloir latéral ;\nla ligne de service court ;\nla ligne extérieure du couloir latéral ;\nAu début du set et chaque fois que le score du serveur est pair, le serveur sert à droite. Si le score du serveur est impair il sert à gauche. Si le serveur gagne l’échange, il marque le point et sert dans la zone alternative (à gauche s’il a servi à droite ou à droite s’il a servi à gauche). Si le receveur gagne l’échange, il marque un point et prend le service.\nle serveur doit être dans sa zone de service sans marcher sur les lignes ;\npendant l’exécution du service, serveur et receveur doivent rester en contact avec le sol (sur la plante ou sur la pointe du pied) lors de l’impact avant le volant ;\nau moment de la frappe, la tige de la raquette doit être inclinée vers le bas ;\nle volant en entier doit être frappé sous la taille du serveur, la taille étant une ligne imaginaire située au niveau de la partie la plus basse de la dernière côte du serveur ;\nle mouvement de la raquette doit être continu et aller vers l’avant (une fois que le geste est commencé) ;\nla raquette du serveur doit frapper en premier la base du volant. Autrement dit, le volant ne doit pas être frappé au niveau des plumes.\nIl est à noter que, contrairement au tennis, il n’y a pas de let au service : on ne rejoue jamais un service (sauf en cas de litige), même si le volant a touché le filet.\nsi le service n’est pas correct ;\nest pris sur le filet et reste suspendu au filet,\ntouche la raquette d’un joueur et ne continue pas vers le demi-terrain de l’adversaire ;\ncause délibérément une distraction d’un adversaire de quelque façon que ce soit, par des cris ou par des gestes par exemple ;\nUn let est annoncé par l’arbitre ou par un joueur pour stopper le jeu. Il y a « let » si :\nle serveur sert avant que le receveur ne soit prêt (sauf si ce dernier tente de jouer le volant) ;\nle receveur et le serveur commettent tous les deux une faute lors de l’exécution du service ;\naprès que le service a été renvoyé, le volant est pris sur le filet et reste suspendu au filet, ou après avoir franchi le filet, est pris dans le filet ;\npendant l’échange, le volant se désintègre et la base se sépare complètement du reste du volant ;\nle jeu est perturbé ou bien un joueur de l’équipe adverse est distrait par un coach ;\nun juge de ligne n’a pas pu voir le volant tomber et l’arbitre est dans l’impossibilité de prendre une décision ;\n12 èmes Plumes Alréennes 15 octobre 2021\nInscription & Horaires 2021-2022 18 juin 2021\nCopyright 2022 - BCA


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Une série limitée pour les 125 ans de Renault Trucks - Constructeurs Poids Lourds - ECI\nUne série limitée pour les 125 ans de Renault T...\nUne série limitée pour les 125 ans de Renault Trucks\nECI - le 20/06/2019 15:58:13 - Par Marie ANDRE\nLe constructeur Renault Trucks fête cette année ses 125 années d'existence. Pour marquer cet anniversaire, la société a décidé de commercialiser une série limitée de l'un de ses modèles phares. Il s'agit du T High Edition 1894.\nUne série limitée inspirée de l'histoire du constructeur\nPour cette série limitée T High Edition 1894, le constructeur a fait le choix de reprendre les coloris (le rouge, le bleu nuit et le jaune or) qui ornaient le logo Berliet ainsi que plusieurs autres éléments visibles sur la carrosserie rappelant ainsi son passé.\nCette série historique n'est disponible qu'à seulement...125 exemplaires !\nPour célébrer dignement cet anniversaire, les équipes de Renault Trucks ne se sont pas contentées de doter cette série limitée d'un design unique. En effet, le T High Edition 1894 dispose également d'une finition haut de gamme qui donne à son intérieur une impression de luxe et de confort. De nombreux équipements sont également présents à l'intérieur de la cabine, à l'image de la planche de bord personnalisée, du volant en cuir intégrant le régulateur de vitesse et le téléphone ou encore de la caméra de recul.\nConcernant l'extérieur, la rampe de feux de toit avec quatre feux longue portée Rallye, les rétroviseurs (bleu et or) et la plaque noire d’identification numérotée figurent assurément parmi les éléments les plus remarqués. Sous son capot, le T High Edition 1894 embarque un moteur de 13 litres de cylindrée capable de développer pas moins de 520 ch, auquel est associé une boîte de vitesses robotisée.


Dermatologie : Pierre Fabre obtient l’AMM européenne pour Hemangiol® | Pierre Fabre\nAccueilMédiathèqueActualitésDermatologie : Pierre Fabre obtient l’AMM européenne pour Hemangiol®\nDermatologie : Pierre Fabre obtient l’AMM européenne pour Hemangiol®\nHemangiol® est le premier et seul traitement pédiatrique approuvé dans le traitement des hémangiomes infantiles prolifératifs.\nLes Laboratoires Pierre Fabre Dermatologie ont obtenu auprès de la Commission Européenne l’autorisation de mise sur le marché pour Hemangiol® (propranolol), le premier et seul médicament approuvé dans l’indication « hémangiomes infantiles prolifératifs nécessitant un traitement systémique ». Hemangiol® est une solution buvable spécifiquement développée pour un usage pédiatrique. Sa commercialisation débutera par la France et l’Allemagne et sera ensuite progressivement élargie à d’autres pays européens.\nL’agrément de la Commission Européenne fait suite à celui de la Food and Drug Administration (FDA) obtenu le 14 mars dernier pour HemangeolTM, nom de la spécialité identique qui sera commercialisée à partir de juin aux Etats-Unis.\nL’efficacité du propranolol pour le traitement des hémangiomes infantiles a été découverte en 2007 par le Dr Christine Léauté-Labreze, Dermatologue au CHU de Bordeaux.\n12% des hémangiomes sont des formes sévères qui peuvent entraîner des complications comme une obstruction des voies aériennes, altérer la vue ou entraîner des défigurations irréversibles. Pourtant nous n’avions à notre disposition aucun traitement avec un profil d’efficacité et de tolérance satisfaisant pour cette pathologie. L’AMM apporte un cadre légal d’utilisation sécurisant pour l’enfant, l’entourage et le prescripteur, souligne le Dr Christine Léauté Labreze Dermatologue CHU de Bordeaux.\nC’est en 2009 qu’un partenariat a été conclu entre les Laboratoires Pierre Fabre Dermatologie et l’Université de Bordeaux pour rendre accessible cette découverte aux nourrissons atteints d’hémangiomes infantiles dans des conditions spécifiquement adaptées à l’usage pédiatrique. Dans ce cadre, Pierre Fabre Dermatologie a pris en charge le développement pharmaceutique, toxicologique, clinique et industriel, notamment :\nLe développement d’une formulation adaptée aux nourrissons : sans excipient à effets notoires (notamment alcool et sucre) et aromatisée, pour faciliter l’acceptabilité du traitement,\nLa mise en place de 3 études cliniques dont une de Phase II / III, réalisée chez 460 bébés âgés de 5 semaine à 5 mois, pour confirmer le schéma thérapeutique approprié, l’efficacité et la tolérance de la formule,\nLa conception d’une présentation visant une utilisation sécurisée et facilitée avec notamment une seringue orale graduée en mg et un adaptateur non amovible sur le flacon,\nLa transposition industrielle et la fabrication selon les standards pharmaceutiques, afin de garantir la qualité et la reproductibilité du médicament.\nChaque année, ce sont des milliers d’enfants qui vont pouvoir bénéficier de ce nouveau traitement de dermatologie pédiatrique spécifiquement formulé, développé, testé et produit pour un usage pédiatrique sécurisé, a déclaré le Dr Jean-Jacques Voisard, Dermatologue, Directeur Général Pierre Fabre Dermatologie.\nLes agréments obtenus de l’agence américaine puis européenne valorisent la capacité d’innovation de la recherche française et récompensent un partenariat public-privé entamé il y a six ans entre l’Université, le CHU de Bordeaux et les Laboratoires Pierre Fabre, avec le soutien de l’agence d’innovation Aquitaine Science Transfert, a commenté Eric Ducournau, Directeur Général de Pierre Fabre Dermo-Cosmétique.\nC’est un formidable encouragement à poursuivre nos efforts de recherche dans les domaines d’innovation thérapeutique prioritaires pour notre Groupe que sont l’oncologie, la dermatologie et la neuropsychiatrie, a déclaré Bertrand Parmentier, Directeur Général des Laboratoires Pierre Fabre.


SWTOR active les succès Steam – Jemmyt Reloaded\nAccueil/Actualités/SWTOR active les succès Steam\nArrivé le 21 Juillet dernier sur Steam, 9 ans après sa sortie, Star Wars: The Old Republic a enfin activé une des fonctionnalités populaires de la platforme avec la mise-à-jour 6.1.3. Il s’agit tout simplement des succès Steam. Désormais, les joueurs pourront débloquer les 191 succès proposés par le MMOG de Bioware. Ces derniers vont de la complétion des différentes Histoires de Classes à l’exploration de tous les points d’intérêt des planètes, en passant par la maîtrise des métiers. Il y aura de quoi vous tenir occupés durant un long moment si vous souhaitez tout accomplir.\nHormis ce détail superficiel, la mise-à-jour apporte son petit lot de contenu pour les activités JcJ classé. Les joueurs pourront acheter les répliques des saisons 6 et 8 auprès de Giradda le Hutt. Et les jetons de récompenses JcJ classé sont désormais une monnaie Héritage, donc partageable entre tous les personnages du même nom d’Héritage.\nSuccès Steam de SWTOR\nEn plus de l’événement double XP offert durant 1 mois entier (du 15 Septembre au 13 Octobre), les récompenses des Soulèvements ont été améliorés. Elles seront maintenant comparables à celles que les joueurs reçoivent dans les zones ligitieuses. Pour information, les Soulèvements sont des activités JcE où les joueurs affrontent des ennemis de plus en plus puissants.\nJ’ai repris la progression de mon personnage principal dans SWTOR au mois de Juin. J’y retournerai à nouveau, la semaine prochaine pour tenter de compléter la majorité des succès Steam du jeu, après avoir fini la narration de la dernière extension Onslaught. J’en ai pour une couple d’années, j’imagine.\nBioware Mise-à-jour MMOG MMORPG Steam SWTOR\nArcheAge 2 est en développement sous UE5\nThe Division 2 regarde vers l'avant


Le cabinet de lobbying Relians | RELIANS\nRelians, votre lien vers les pouvoirs publics\nRelians, depuis 20 ans à votre service\nRelians est un cabinet de lobbying et d’affaires publiques spécialisé dans l’architecture institutionnelle des opérations stratégiques.\nFondé en 2002, Relians propose à ses clients une offre de conseils sur mesure en affaires publiques dans la gestion de leurs différents enjeux législatifs, réglementaires et stratégiques avec les pouvoirs publics. La démarche initialement retenue associe l’apport d’une connaissance institutionnelle unique à des équipes et projets constitués tout comme l’agrégation de spécialistes pour une problématique donnée.\nÀ l’initiative de son fondateur Pascal Dupeyrat, la structure a su ainsi se positionner comme un des spécialistes des enjeux liés aux différents types de régulation économique, notamment sur les questions de contrôles des investissements étrangers dans les secteurs stratégiques.\nCette approche combinée à une forte connaissance des réseaux internationaux, notamment franco-américains font de Relians un cabinet de lobbying à forte valeur ajoutée pour les opérations de fusions-acquisitions ou transfrontalières tout aussi bien que pour les enjeux réglementaires impliquant les pouvoirs publics des deux côtés de l’Atlantique.\nNotre logo en 2001\nRelians, notre valeur ajoutée\nPenser le lobbying au-delà des relations publiques ou de la communication institutionnelle pour garantir une prestation d’intermédiation visant à emporter l’accord de nos interlocuteurs, le tout fondé sur une méthodologie du gagnant-gagnant éprouvée et transparente, une parfaite compréhension des mécanismes institutionnels et des enjeux politiques, tout en garantissant une approche spécifiquement dédiée et sur mesure, telle est la valeur ajoutée de Relians.\nRelians, notre méthode\nPour permettre une approche sur–mesure, Relians intervient auprès de ses clients de deux façons : soit en complément des équipes en place ou constituées sur un projet (opération de fusion acquisition par exemple), soit en agrégateurs de compétences sur une mission spécifique, c’est l‘architecture institutionnelle des opérations stratégiques. Ayant choisi un positionnement pointu, spécialement dédié a nos clients, notre rôle n’est pas de « faire tout à la place de tout le monde » mais de faire parfaitement ce pourquoi nous sommes missionnés auprès des pouvoirs publics.\nNos prestations sont clairement définies selon deux grands types de valeur ajoutée : le conseil et diagnostic stratégique (quoi faire) ou l’intermédiation et conduite institutionnelle (faire). Dès lors nos honoraires sont adaptés à la configuration de la mission, soit sur la base d’un taux horaire, soit en honoraires de résultat. Dans tous les cas nos clients rémunèrent une prestation spécialisée qu’ils n’auraient pas pu, ou su, générer en interne ou qu’ils n’ont pas trouvé auprès d’autres cabinets conseils.\nRelians, nos outils\nRELIANS vous offre une large gamme de conseils et prestations en affaires publiques. Tout d’abord, la veille qui comprend une action de veille et de monitoring s’étendant de la veille institutionnelle à la collecte d’informations grises (informations officielles peu connues) jusqu’à leur hiérarchisation. La Stratégie Lobbying ensuite qui consiste dans la valorisation des informations collectées par la rédaction de mémos d’aide à l’influence, d’études stratégiques et de lobbying et la cartographie des acteurs institutionnels. L’intermédiation ou lobbying opérationnel comprend enfin l’approche directe de l’interlocuteur par l’intervention institutionnelle, la préparation aux auditions devant les pouvoirs publics par le « plaidoyer lobbying » et la fidélisation des contacts par le réseautage.\nDans la conduite d’opérations stratégiques, Relians rassemble l’ensemble de ses savoirs-faire et réseaux en matière de lobbying pour proposer des diagnostics institutionnels et stratégiques, mener à bien la conduite du dialogue institutionnel et d’une manière générale structurer l’opération de son point de vue institutionnel.\nRelians, architecte institutionnel des opérations stratégiques


Sur la division Comex du New York Mercantile Exchange, pour livraison en Décembre s’échangeaient à 1.796,15 dollars l’once troy au moment de la rédaction de l’article, en baisse de 0,68%.\nPlus tôt, l’once troy s’échangeait lors d’une session baissière à dollars. était susceptible de trouver un support à 1.774,60 dollars et une résistance à 1.812,20 dollars.\nL’Futures indice du dollar US, qui suit les performances du billet vert face à six autres principales devises, a progressé de 0,13% pour s’échanger à 93,023 dollars.\nAilleurs sur le Comex, pour livraison en Septembre a reculé de 0,78% et s’échangeait à 23,707 dollars l’once troy tandis que pour livraison en Septembre a reculé de 0,02% pour s’échanger à 4,2527 dollars la livre.\nLe Maroc regrette la décision de l'Algérie de rompre ses relations diplomatiques avec lui Par Reuters


Le Frisbeam prend son envol - Nice-Matin\nLe Frisbeam prend son envol\nPAR Mis à jour le 30/06/2019 à 10:05 Publié le 30/06/2019 à 10:05\nPar Le 30/06 à 10h05 MàJ 30/06 à 10h05\nÂgé de 35 ans, Cyril Richard a inventé un frisbee de poche « Made in France », léger, sans danger et transportable. Le Roquebrunois souhaite créer un nouveau sport et séduire un large public\nUn Ovni (objet de vacances non identifié) - rose fluo - prend son envol le long du Cap Martin et attire l’attention des badauds. « Il faut projeter le Frisbeam comme pour un ricochet », conseille Cyril Richard. Les sourcils froncés, tout en mimant le geste à plusieurs reprises. Non loin du sentier des Douaniers, le Roquebrunois présente une nouvelle génération de frisbee. Son bébé. Sa création.\nD’un diamètre de seulement 6 centimètres, ce « mini-frisbee » tient dans la paume d’une main. « L’idée était de créer un nouveau sport à partir d’un jouet intemporel et connu de tous… » Le Frisbeam peut voler entre 60 et 80 mètres et peut également se coller sur toutes les surfaces planes. En silicone et sans Bisphénol A, il est naturel, flexible et indestructible. « Aucun risque de casse, il absorbe tous les chocs ! »\nJouet né d’une mésaventure\nÂgé de 35 ans, Cyril Richard a eu l’idée de ce jouet « Made in France » un peu par hasard, il y a deux ans. « Un jour, je suis tombé sur le parcours d’un jeune Américain qui avait créé un mini-frisbee. J’ai trouvé le concept très intéressant. » Le Roquebrunois décide de rentrer en contact avec l’adolescent. « Il n’avait pas du tout l’intention de développer son idée en Europe - laquelle était inachevée - et il m’a donné son accord pour aller plus loin. »\nLe Roquebrunois saisit l’occasion… au vol. Surtout qu’au même moment, Cyril Richard - qui est aussi le gérant d’une société de VTC à Monaco depuis cinq ans - a connu une mésaventure. « À cause d’un excès de vitesse, j’ai perdu mon permis de conduire durant plusieurs mois. Or, la voiture, c’était mon outil de travail ! Il fallait que j’occupe mon temps libre. Et le Frisbeam est né. » Pour le trentenaire - titulaire d’un CAP de vente et ancien ambulancier - c’est un véritable saut dans l’inconnu. « Car je n’avais aucune expérience dans le domaine du jeu et dans l’innovation d’un objet. » Très vite, Sébastien Ferre, le meilleur ami de Cyril, rejoint l’aventure et finance le projet.\nEnsemble, ils investissent 21 000 euros. Mais pour les deux amis d’enfance, le début du projet n’est pas aussi simple qu’un jeu d’enfants. Et même plus stratégique qu’une partie d’échecs ! « Il a d’abord fallu parfaire le produit d’origine. » Pour cela, les créateurs ont demandé l’aide d’ingénieurs, de chimistes et de designers 3D. Ce joujou extra a été calculé au millimètre près. « Il pèse 24 grammes exactement et nous avons densifié la molécule car le produit initial - conçu aux USA - avait tendance à flotter dans l’air. » Il a fallu ensuite trouver une entreprise spécialisée dans le silicone pour produire le mini « Ovni ».\nUn vrai casse-tête chinois ! « J’ai dû démarcher 23 entreprises françaises car toutes produisaient surtout du silicone médical. » Finalement, une société de Cherbourg accepte de réaliser le frisbee de poche. Pour les couleurs, l’entreprise utilise des pigments naturels et produit quatre modèles différents : rose, orange, vert et rose.\nEnfin, une entreprise basée à Toulouse s’est occupée du packaging. « Puis, une équipe de personnes en situation de handicap à Cherbourg a assemblé le tout. » En avril dernier, le Frisbeam a commencé à être commercialisé et vendu sur Amazon.\nEnfants, animaux et enseignants l’ont adopté\nUn grossiste basé sur la côte ouest - et fournisseur des magasins Intersport notamment - s’y intéresse. Tout comme un distributeur basé en Suisse et en Belgique. Le disque miniature commence à séduire des particuliers et même… des enseignants. « Un professeur d’EPS m’a contacté afin de proposer le Frisbeam à ses élèves. Ce jeu demande un coup de poignet bien particulier et il permet d’apprendre un nouveau geste. » Et selon quelques nouveaux adeptes, il semblerait que les chats et les chiens apprécient particulièrement l’objet volant. « D’autres l’utilisent aussi comme un cale porte, livre dans un rire Cyril Richard. Pour moi, l’important c’est que cet objet rentre dans le quotidien des gens quelle que soit la génération. » Cet été, l’Ovni roquebrunois pourrait bien envahir les plages et les parcs de la région. Et pourquoi pas débarquer dans les cours de récré. Bref, une invention qui promet d’être de haut vol !


systèmes pour l'ouverture et la fermeture de portes et de fenêtres, - Batimedianews\nEspace GEZE FRANCE\nDepuis plus de 150 ans, GEZE développe et commercialise des solutions techniques pour portes et fenêtres. Elle offre une gamme très complète d’automatismes de portes et de fenêtres ainsi que de systèmes de sécurité et de contrôle d’accès.\nArticle Juin 2018 : GEZE et Phitech – Un partenariat réussi au service de l’accessibilité pour tous !\nLe Groupe GEZE GmbH développe, fabrique et commercialise des systèmes pour l'ouverture et la fermeture de portes et de fenêtres, ainsi que des techniques de sécurité\nIl est reconnu à l'échelle internationale comme partenaire privilégié dans les techniques du bâtiment pour ses innovations futuristes et la qualité optimale de ses produits, de ses procédés et de ses services.\nLes ferme-portes GEZE ouvrent la voie à de nombreuses possibilités techniques et esthétiques. Tous les jours, des millions de personnes franchissent des portes équipées de ferme-portes de la série GEZE TS 5000 et profitent du confort indéniable qu'offrent les systèmes de portes automatiques de la gamme Slimdrive. Ces systèmes rendent une qualité de vie meilleure non seulement aux personnes à mobilité réduite, mais aussi à toutes autres personnes. Les systèmes tout-verre intégrés IGG permettent une liberté de conception architecturale. Les ferrures GEZE, telles que les systèmes coulissants design, ont été couronnés de prix honorifiques. Par ailleurs, GEZE propose une large gamme de produits pour fenêtres tels que des systèmes de ventilation, de désenfumage et d'extraction de chaleur (RWA). Ses solutions en termes de sécurité comprennent des systèmes pour issues de secours, de serrures et de contrôle d'accès. GEZE réalise non seulement des solutions individuelles, mais aussi des solutions adaptées regroupant différentes fonctionnalités en un seul système intelligent.\nLa société GEZE France a été créée en 1978 comme filiale indépendante. Le siège du groupe d'entreprises GEZE GmbH se situe à Leonberg près de Stuttgart en Allemagne. L'ensemble du groupe compte environ 2500 personnes dans le monde et enregistre un chiffre d'affaires pour l'exercice 2010/2011 de quelque 400 millions d'euros.\nTél : 01.60.62.60.70\nFax : 01.60.62.60.71\nGeze - Présentation générale Geze - Présentation générale\nPRÉSENTATION DES PRODUITS GEZETECHNIQUES DE PORTES, DE FENÊTRES ET DE SÉCURITÉ PRÉSENTATION DES PRODUITS...\nGeze - Boxer Geze - Boxer\nLE MOUVEMENT COMME PAR MAGIEFERME-PORTES INTÉGRÉS – LA GAMME GEZE BOXER LE MOUVEMENT COMME PAR...\nGeze - Cintrées et rondes Geze - Cintrées et rondes\nPORTES AUTOMATIQUES CINTRÉES ET RONDES GEZESOLUTIONS INNOVANTES POUR DES ENTRÉES SUR MESURE PORTES AUTOMATIQUES CINTRÉES ET...\nGeze - Slimdrive SL NT Geze - Slimdrive SL NT\nPORTES AUTOMATIQUES COULISSANTES GEZESLIMDRIVE SL NT PORTES AUTOMATIQUES COULISSANTES...\nGeze - lecteur RFID GCER 100 Geze - lecteur RFID GCER 100\nT e c h n i q u e d e S é c u r i t éLecteur RFID GCER 100Système de contrôle d'accès T e c h n i q u e d e S é c u r i t...\nGEZE Levolan 60 / Levolan 120 GEZE Levolan 60 / Levolan 120\nSYSTÈMES DE FERRURES POUR PORTES COULISSANTES GEZEDES SOLUTIONS TECHNIQUES ET DESIGN SYSTÈMES DE FERRURES POUR PORTES...


Le plastique dérive surtout près des côtes | LFM la radio\nUne plage en Sicile: la Méditerranée compte parmi les régions du monde avec les plus grandes sources de déchets plastiques, selon cette étude (Archives © KEYSTONE/PASCAL BLOCH)\nEnviron 80% des déchets plastiques ne gagnent pas la pleine mer, mais s’échouent sur les plages ou dérivent près des côtes. C'est ce qu'indique une modélisation de chercheurs bernois publiée dans la revue Environmental Research Letters.\nLes modèles basés sur les courants marins laissent à penser que le plastique s’accumule avant tout dans les grands remous océaniques. Les scientifiques du Centre Oeschger pour la recherche climatique à l’Université de Berne ont estimé pour la première fois à grande échelle la répartition des déchets plastiques en prenant en compte le fait qu'ils pouvaient s’échouer sur les plages.\nIls arrivent à la conclusion que la majeure partie du plastique ne se trouve pas en pleine mer. Il reste près des côtes ou s’échoue sur les plages, bien plus que ce que l’on imaginait auparavant.\n"Dans tous les scénarios que nous avons calculés, environ 80% des déchets plastiques flottants dérivent cinq ans après avoir été jetés à la mer et ne s’éloignent pas à plus de dix kilomètres de la côte", indique Victor Onink, auteur principal de l’étude, cité mercredi dans un communiqué de l'alma mater bernoise.\nUne grande partie du plastique est également rejetée sur le rivage. Les auteurs de l’étude tirent la conclusion qu’entre un tiers et pratiquement la totalité du plastique rejeté en mer s’échoue sur la côte.\nCela a des conséquences graves pour l’environnement puisque les écosystèmes proches des côtes réagissent de manière particulièrement sensible à la pollution plastique. Les côtes polluées perdent également de la valeur pour le tourisme de manière considérable.\nLe Nil pollue la Méditerranée\nLa plus forte proportion de plastique échoué se trouve dans les régions du monde avec les plus grandes sources de déchets plastiques. Parmi ces régions, on compte notamment l’Asie du Sud-Est et la mer Méditerranée. Les zones les moins peuplées comme les régions polaires, la côte chilienne et des parties de la côte australienne sont les moins impactées.\nLe fait qu’il y ait beaucoup plus de déchets plastiques dans la mer Méditerranée a deux raisons, selon le doctorant en physique Victor Onink: d’une part, une grande quantité de plastique pénètre dans la mer Méditerranée, notamment par le Nil. D’autre part, il s’agit d’une mer relativement petite et fermée. L'étude a en outre montré qu'une grande partie du plastique s’échoue de manière locale.\nDes régions où une proportion de plastique supérieure à la moyenne est rejetée en mer ont été identifiées. On compte notamment la côte est des Etats-Unis, l’est du Japon et l’Indonésie. "Il serait particulièrement efficace de collecter les déchets plastiques dans ces endroits", souligne Victor Onink.\nRepêcher le plastique au niveau des fleuves\nLe chercheur bernois porte un regard plutôt critique sur les initiatives qui visent à collecter le plastique dans les océans et qui font l’objet d’une grande attention médiatique: "La concentration de plastique en pleine mer est relativement réduite", fait-il remarquer.\n"On peut se demander si les ressources sont réellement déployées de la manière la plus efficace possible dans le cadre de ces projets", dit-il D’autres approches pour nettoyer le plastique des océans seraient plus prometteuses: avant tout empêcher que le plastique n’arrive dans la mer. Ou bien repêcher le plastique au niveau des grands fleuves. Pour rappel: entre 1 et 13 millions de tonnes de plastique se retrouvent tous les ans dans les océans.\nLa banquise fond deux fois plus vite que prévu, selon une étude\nPasse d'armes entre Bruxelles et Varsovie au Parlement européen: la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen a menacé mardi d'agir contre la Pologne qui menace les "valeurs communes" de l'UE. Le Premier ministre polonais a dénoncé un "chantage".\nMateusz Morawiecki a répété mardi que cette idée de "Polexit" était un "récit erroné". "La Pologne est et restera un membre de l'UE", a-t-il insisté, tout en réitérant la primauté de la Constitution polonaise qui reste "la loi suprême" pour son pays. La Pologne est "critiquée de manière partiale et injustifiée", a-t-il ajouté, accusant l'Union européenne de "paternalisme".\nMerkel prône le dialogue\nLundi, l'armée, au pouvoir depuis le coup d'Etat du 1er février contre Aung San Suu Kyi, a annoncé la libération de 5636 personnes arrêtées lors des manifestations massives qui ont secoué le pays après le putsch. (© KEYSTONE/EPA/STRINGER)


Conseils de navigation Archives - HeyCaptain - Le Blog\nCategory Archives: Conseils de navigation\nVous le savez maintenant : régulièrement, on essaye de vous donner des conseils de sécurité, des petites astuces et des conseils pratiques pour améliorer encore votre navigation. Aujourd’hui on vous parle de l’éclairage de votre bateau.\nNos littoraux sont magnifiques et naviguer c’est chouette! Malheureusement, ils sont de plus en plus pollués par l’insouciance de chacun. Pour les préserver c’est très simple, il suffit de faire ces quelques gestes au quotidien pour continuer d’en profiter. La SNSM et Hey Captain s’associent pour vous proposer une belle infographie avec 10 conseils à…\nC’est l’heure du pique-nique. À bord de votre bateau à moteur vous vous sentez l’âme d’un explorateur et vous avez raison. Terre en vue ! Accostons. Mais pas n’importe où, évitez ces quelques îles qui pourraient transformer votre déjeuner en une lente agonie…\nEntrée et sortie de port : comment ne pas ruiner son bateau en deux coups de cuiller à pot\nBeaucoup d’entres vous sont ravis de voir que nous avons de plus en plus de bateaux de pêche à louer sur HeyCaptain. Aujourd’hui c’est Côme et Roméo, deux frères pêcheurs de bar de formation sur les côtes Rétaises et fondateurs de la marque de T-shirts pour pêcheurs branchés, Le Coup du Soir !


Check the rhyme · Luv Resval · Skia · DJ Nuts VENDREDI 29 AVRIL 2022 À 20H30\nSortir dans le sud\nSortir dans le Sud Blog\nJaï's Beach Pub - Marignane\nProdkoala by Sortir dans le Sud\nRezo2XL By Sortir dans le Sud\nNotre savoir-faire : améliorer votre visibilité!\nVOS LOISIRS C'EST NOUS!\nRadio FG Feel Good\npartenaire officiel de Sortir dans le Sud\nEcoutez radio FGFeelGood\nToutes vos Infos Ici\nAgendas des Villes\nJeux/Concours Sortir dans le Sud\nSpectacles Concerts Festivals\nClubs / Soirées\nRestaurants / Pubs / Bars\nStations de Ski du Sud\nEvasion / Voyage\nRadio FG Partenaire\nLabel F'GOOD MUSIC\nElectroLac Festival Partenaire\nTERRA Découverte Partenaire\nLa Chaine Varoise -LCV\nVENDREDI 29 AVRIL 2022 À 20H30\nCheck the rhyme · Luv Resval · Skia · DJ Nuts\nCheck The Rhyme, la Ville de Nice, le 109, MC5 et Panda Events présentent :\nLUV RESVAL + more to come\nOuverture des portes : 20h30\nCaché à Mennecy dans l’Essonne, le jeune prince du rap Luv Resval passe le début\nde sa carrière à expérimenter différentes techniques musicales, sans vraiment prendre conscience de l’intégralité́ de ses pouvoirs. Fluidité́ des paroles et refrains mélodieux ; ambiances atmosphériques, flows électriques, mélancolie noire, Luv Resval travaille dur\net devient apte à bâtir toute forme de rap pour enchanter son public.\nDe la banlieue parisienne à l’Etoile Noire, le jeune prince a fait du chemin, de couplet\nen refrain, il a pris du galon et a ressenti l’appel vers une voie supérieure.\nUn travail acharné pour maitriser ses pouvoirs musicaux, il peut à présent montrer à son public la direction vers ce qu’il l’a happé. Voici un album-double, travaillé\net attendu depuis deux ans.\nInspiré par les placements des meilleurs techniciens français tels que Nekfeu, Ninho\nou Alpha Wann en y ajoutant un coté mélodique et vaporeux venant de Laylow,\nou encore Young Thug et Asap Rocky pour ses influences outre-Atlantique.\nLuv a perfectionné ses techniques au contact du plus grand producteur français, Kore, Manager du Label AWA, pour produire une œuvre double qui parle aux jeunes en recherche de mélodies et de débit.\nLe 109, Nice / Vendredi 29 Avril 2022 / 20h30 - 02h00\nLuv Resval / Skia / DJ Nuts\nTarif earlybird : 15€ + FL*\nTarif normal : 20€ + FL*\nTarif sur place : 25€\nGratuit : de 0 a 10 ans\n*Frais de Location\n89, route de Turin à Nice\n04 97 13 32 56\nRépondant à un réel besoin de se doter d’un outil de recherche et de création, cette mutation a commencé par l’installation dans une partie du site d’un collectif d’artistes – La Station, association défendant l’art contemporain par la production et l’exposition.\nDans le même temps, la ville a mis en place une mission de réflexion intitulée Chantier Sang Neuf, afin d’élargir ce processus de mutation à tout le site et à toutes les expressions artistiques ; réflexion concrétisée par la création de la Grande Halle (un espace de 2000 m2), du Frigo 16, de la Table Ronde ; tous ces espaces pouvant recevoir diverses programmations autour des musiques actuelles, d’expositions, de conférences/débats.\nCette forme expérimentale du projet s’est déroulée jusqu’en 2015 par diverses actions de productions, de résidences et de manifestations temporaires.\nAujourd’hui, après des travaux significatifs de transformation de ses locaux, le 109 commence une nouvelle vie permettant l’accueil d’autres acteurs majeurs de la vie culturelle niçoise. Le projet entre dans une deuxième phase de consolidation de ses objectifs par l’installation de 29 ateliers municipaux de plasticiens ; du Forum d’Urbanisme et d’Architecture ; de l’Entre-Pont, une fédération d’une quarantaine d’associations de spectacles vivants ; de la compagnie de danse Antipodes ; de Botox(s), réseau d’art contemporain Alpes et Riviera ; du SACA, Syndicat des Architectes de la Côte d’Azur.\nAvec l’énergie produite par ses multiples occurrences, le 109 tend à conforter son rôle d’un authentique vivier de création.\nDans sa nouvelle configuration, le 109 se positionne comme une interface essentielle à la création contemporaine dans le paysage culturel local, national et international par un travail de coordination des actions menées par les protagonistes du site mais surtout par une programmation riche, diverse et ambitieuse en son sein tournée vers différentes typologies des problématiques culturelles, artistiques et sociétales de notre époque.\nLe 109 – Nice\nOu Sortir Dans Le Sud\nSortir en Provence\nFG WEEKLY | SWEDISH HOUSE MAFIA ET YUKSEK SUR FG CETTE SEMAINE\nInformations : Wonderland Park\nA ne pas manquer : Les Nuits Gourmandes : Édition #2\nTel : 04.89.09.25.33\nPort : 06.70.20.44.38 ou 06.51.66.26.89\n61, Chemin, de la Clauvade\nRégions : Sud-Est et Sud-Ouest\n🎧 Ecoutez les 18 Radios de la Maison FG sur https://bit.ly/2JmAB1J\net l’Application FG : IOS https://urlz.fr/hhZx - Google Play https://urlz.fr/hhZC\n© 2016 © 2022 created by SMR Diffusion for Sortir dans le Sud.\nAll rights reserved at Sortir dans le Sud.


Eloge de qui nous sommes Archives - Le courrier des stratèges\nAccueilEloge de qui nous sommes\nQuelques brèves remarques sur Napoléon Bonaparte en ces temps d’asservissement français\n4 mai 2021 Edouard Husson 8\nJ’aurais souhaité qu’Emmanuel Macron ait la décence de garder le silence sur Napoléon Bonaparte. Si notre pays était libre et prospère, on pourrait se permettre de disserter sur le fondateur de la France moderne, d’en […]\n15 juin 2020 Rédaction 0\nLe télétravail est-il la panacée d’un monde meilleur, comme le suggèrent de nombreuses déclarations qu’on lit de-ci de-là ? Jean-Claude Volot, grand patron d’industrie, a répondu à cette question avec son point de vue de […]\nUnion Européenne : le marché très intéressé que l’Allemagne signe avec Macron\n18 mai 2020 Éric Verhaeghe 9\nL’Allemagne et la France viennent de proposer un plan à 500 milliards € pour aider les États-Membres en difficulté. Angela Merkel a même ajouté que l’État-Nation n’avait pas d’avenir en Europe sous sa forme actuelle. […]\n3 mai 2020 Éric Verhaeghe 6\nAprès le 11 mai, ceux qui ont résisté en silence parleront-ils? Pendant le confinement, une France des bars clandestins est apparue. Elle a réuni ceux qui, discrètement et sans prosélytisme, ont résisté à l’infantilisation […]\n19 mars 2019 Éric Verhaeghe 7\nVoici le premier chapitre (consacré aux beaufs et aux franchouillards) de mon livre « collaboratif » pour lequel je sollicite vos avis, critiques et contributions. N’hésitez pas, c’est là pour ça! Quand je suis arrivé à Paris, […]


La Fouillade. Le retour de Jean-Louis Pesch pour le Festival du livre et de la bande dessinée - ladepeche.fr\nLa Fouillade. Le retour de Jean-Louis Pesch pour le Festival du livre et de la bande dessinée\nJean-Louis Pesch. Photo DDM\nPublié le 17/07/2016 à 03:52 , mis à jour à 08:29\nComment oublier «La Bonnaudie»... Là-bas, entre Bor et Bar, où au loin, par temps clair, comme un mirage, la masse saillante des Pyrénées capte le regard. Entre le minéral d'une bâtisse au toit de lauzes et le végétal de forêts coulant jusqu'à la rivière Viaur, Jean-Louis Pesch y a coulé de créatives journées rouergates.\nLui qui, depuis 1956, dans la foulée de Cuvillier, perpétua la vie du duo malicieux Sylvain et Sylvette, avant de porter sur les fonts baptismaux l'inénarrable Bec en fer, héros de BD moyenâgeux pourfendant les grands écarts du temps présent. Même s'il a quitté l'Aveyron après lui avoir donné beaucoup, l'ancien parrain et dessinateur des premières affiches du festival – comme de celle des puces de Najac – a vogué au gré du vent. À bientôt 90 ans, Jean-Louis Pesch caressait l'envie de venir se replonger dans l'atmosphère de ce festival atypique. Lui qui adore croquer des personnages ne prenant pas une ride.\nIci, chacun se souvient que la qualité étant son «dada», il a toujours voulu garder un côté rétro à l'univers de ses personnages.\nQu'ils traversent les ans ou se découvrent pour la toute première fois, Sylvain et Sylvette émerveillent toujours les enfants. «Vivant sans parents dans une forêt, ils véhiculent un côté magique.»\nCritique envers son œuvre, Jean-Louis Pesch racontait dans sa période aveyronnaise : «Sylvain et Sylvette sont trop sages, mais Tintin sans Haddock n'est pas marrant non plus, ni Astérix sans Obélix».\nC'est la raison pour laquelle il a donné vie à ce terrible Bec en-fer. «Avec lui je fais ressortir les magouilles, prenez l'histoire de Dracula, derrière il y a l'affaire du sang contaminé.»\nÀ des années-lumière des modes et des tendances pour Jean-Louis Pesch, être auteur de bande dessinée implique une vitalité d'esprit permanente. «Il faut écouter les enfants, voir ce qui les intéresse, rester très vigilants.» Tout cela en dépit du temps qui passe.


Un petit avion s’écrase en pleine banlieue résidentielle de Sydney\nSYDNEY, 15 juin 2010 (Flash d'Océanie) – Un petit avion Piper s’est écrasé mardi matin aux alentours de huit heures (locales, GMT+10) en pleine banlieue résidentielle de Sydney, au Sud-ouest de la ville, faisant deux morts, dont le pilote.\nL’autre victime est une infirmière qui se trouvait à bord au moment du crash, tout près d’une école primaire à Canley Vale, rapporte la presse locale.\nL’avion aurait très rapidement pris feu en entrant en contact avec un poteau électrique avant de toucher le sol, selon les premiers témoignages recueillis par les services d’urgence.\nUne demi-douzaine de personnes, qui se trouvaient sur la chaussée au moment de l’impact, ont dû être évacués et soignés à l’hôpital le plus proche, pour des blessures sans gravité.\nPeu avant l’impact, le pilote de ce Piper Mojave, Andrew Wilson, 28 ans, avait lancé » un message de détresse alors que ce petit appareil effectuait une évacuation sanitaire en direction de Brisbane.\nIl faisait alors mention de difficultés à maintenir son altitude, selon ses conversations enregistrées par les contrôleurs aériens les plus proches.\nIl évoquait alors la nécessité de se poser en urgence, même sur une route, en raison de problèmes de moteurs sur ce Piper appartenant à la société Wingaway Air, spécialisée dans le charter médical.\nFin mai 2010, un autre petit avion, un Piper Chieftain exploité par la compagnie néo-zélandaise Chatham Pacific effectuait un atterrissage d’urgence sur la piste de l’aéroport International de Fua'amotu (le plus proche -à une vingtaine de kilomètres- de la capitale de Tonga, Nuku'alofa).\nCet appareil de huit places n’aurait pas pu verrouiller son train d’atterrissage sous le nez de l’avion, forçant le pilote et le copilote à atterrir sur le ventre de l’appareil.\nIls ont réussi la manœuvre sans qu’aucun des passagers ne soit blessé.\nChatham Pacific, qui dessert des lignes intérieures entre la Nouvelle-Zélande et ses îles Chatham depuis plus de vingt cinq ans, a démarré une desserte intérieure entre les îles de Tonga en avril 2008.\nAtterrissages sur le ventre : à la mode ?\nLe 26 avril 2010, non loin de là, un petit avion médicalisé Beechcraft Super King Air basé en Nouvelle-Calédonie et appartenant à la compagnie privée Air Alizé (spécialisée dans les évacuations médicales) effectuait lui aussi un atterrissage tout aussi mouvementé sur la piste de l’aéroport international de Nadi (Fidji) où il devait effectuer une escale technique, en route pour Wallis et Futuna.\nCe bimoteur turbo-hélices aurait manqué son atterrissage, aux alentours de deux heures du matin (locales, GMT+12) et aurait ensuite glissé sur plusieurs dizaines de mètres, sur le ventre, avant de quitter la piste pour s’immobiliser sur l’herbe de bordure.\nSelon les témoignages ultérieurs des pilotes, l’appareil aurait aussi rencontré des difficultés au niveau du train avant d’atterrissage et de son système de verrouillage, résultant, au toucher, en une dérobade des roues.\nIl n’y avait eu aucun blessé parmi les quatre occupants, dont deux pilotes et deux médecins.\nRédigé par Flash d'Océanie - pad le Lundi 14 Juin 2010 à 22:22 | Lu 464 fois


ramoneur de cheminées Grenade\nramoneur de cheminée Grenade\nFaire appel à un ramoneur de cheminée à Grenade de qualité\nUn ramoneur de cheminée à Grenade expert en énergie renouvelable\nLa SARL MMSB, entreprise spécialisée dans la vente de chauffage à bois à Grenade est composée d'une équipe professionnelle, ramoneur de cheminée. Plusieurs raisons poussent les habitants de Grenade à faire appel à un ramoneur de cheminée pour leur maison. L'utilisation d'insert à bois et à granulés, entre autre, est une manière de réduire sa consommation de chauffage de façon considérable à Grenade. Les cheminées et les poêles à bois à Grenade de la SARL MMSB sont fabriquées dans le respect d'une consommation responsable. Chaque ramoneur de cheminée est sensibilisé par le caractère écologique des différents modes de chauffage à bois proposés à Grenade. L'entretien du matériel de chauffage régulier, une à deux fois par an, s'inscrit dans cette démarche éco responsable. L'ntervention d'expert ramoneur de cheminée à Grenade, permet de réduire la consommation de bois et d'éviter les accidents domestiques liés au chauffage.\nLes meilleurs conseils d'un ramoneur de cheminée à Grenade\nSe rapprocher d'un véritable expert ramoneur de cheminée à Grenade est la meilleure des démarches pour trouver le système de chauffage à bois le plus adapté. Choisir entre un foyer à bois ou un insert à bois demande d'analyser plusieurs critères. C'est pourquoi un expert ramoneur de cheminée répondra à vos attentes en fonction de la superficie de votre habitation à Grenade, sans oublier le côté esthétique. Les pôles à bois modernes partagent la vedette avec des poêles et inserts design à Grenade. L'équipe de ramoneur de cheminée propose une gamme de système chauffant à bois à Grenade, pour tous les goûts.\nLa SARL MMSB dotée d'un expert ramoneur de cheminée pour chaque style de chauffage à bois à Grenade, est joignable par téléphone ou par mail.