Profil - GuessKeC - Club Club.caradisiac.com\nPour que l'on parle de vous, indiquez à vos amis d'écrire @GuessKeC dans leurs messages.\nGuessKeC a obtenu un nouveau succès !\nTout nouveau sur le forum et également,\npossesseur d'un DS Black Design depuis peu, je suis tombé hier sur la news concernant la mise à jour du Disco Sport cette année.\nIl faut savoir que j'ai commandé le mien en novembre dernier avec le pack Dynamic qui venait d'être disponible à la commande et qu'après 3 mois de reports par Land Rover, j'ai finalement changé ma commande pour un Black Design car aucune date précise sur la disponibilité du Dynamic pack de la part du CC.\nJe ne vous cache pas ma déception quand je tombe sur la news en question indiquant la disponibilité de nouveau packs carrosserie dont le Dynamic et la mise en place du nouveau Incontrol touch pro de 10.2'' à peine une semaine après que j'ai récupéré mon véhicule.\nMa question, si jamais quelqu'un, éventuellement un CC, à la réponse: pensez-vous qu'il serait possible de changer le incontrol touch que j'ai actuellement (version avec cartographie sur DD car système 17 HP Meridian) par le nouveau incontrol touch pro ? La planche de bord ne semble pas avoir été modifiée, il suffirait de changer l'appareil et le contour plastique, si bien entendu l'électronique suit.\nMerci pour vos éventuelles infos !\nSur le\tforum Marques le 29 avril 2016 à 13h47


LES MURS D’AUDUBON : COAL\nInitié à Harlem, aux Etats-Unis, le Audubon Mural Project est un projet d’art dans l’espace public consistant à peindre, sur les murs de la ville, des fresques représentant des oiseaux menacés par le changement climatique. Il s’inspire des illustrations des oiseaux d’Amérique du Nord réalisées par le peintre naturaliste franco-américain Jean-Jacques Audubon au XIXe siècle.\nNé d’une collaboration entre la National Audubon Society (équivalent de la Ligue pour la Protection des Oiseaux en France) et la Galerie Gitler &_____, le projet a rapidement attiré l’attention du public et de la presse et a gagné toute la ville de New York puis de nombreuses autres villes américaines.\nPoursuivant le mouvement apparu aux États-Unis, COAL porte le Audubon Mural Project en France – les Murs d’Audubon – en partenariat avec la LPO. En appelant les artistes de rues, les enfants, les habitants à réaliser des fresques d’oiseaux dans la ville, le projet permet de faire émerger une grande mobilisation citoyenne, créative et engagée pour faire face à l’érosion de la biodiversité causée par le changement climatique. Un événement à forte visibilité, pour toucher et engager un large public sur les enjeux les plus urgents de notre époque.\nLes Murs d’Audubon visent à gagner les territoires et à se développer un peu partout en France dans une pluralité de lieux : parcs et réserves naturelles, villes, institutions, associations et lieux culturels.\nCOAL est partenaire de la soirée-projection de Birds of America, un film documentaire de Jacques Loeuille, lauréat du Prix COAL 2018. Le film retrace le parcours + suite\nLe réseau de coopération européenne Art Climate Transition, dont COAL fait partie, a lancé une campagne qui déploie les Murs d’Audubon à travers l’Europe : « Your + suite\nDans le cadre des Itinéraires Artistiques en Pays Portes de Gascogne, avec le soutien financier de l’Etat, et de la Région Occitanie. En mai 2022, Adèle + suite\nArt Climate Transition, COAL et Planète Emergences présentent une fresque monumentale de l’artiste Fikos à Marseille, pour accompagner une mobilisation citoyenne, créative et engagée face + suite\nL’artiste Antoine Martinet, alias MioSHe, est invité à peindre pour la huitième édition de la Littorale L’Écume des vivants, biennale internationale d’art contemporain d’Anglet sous + suite


(Découvrez #Edteq) Antidote : la potion magique qui a fait croitre Druide - École branchée\nModifié le : 31 mai 2018\nDans le cadre de la diffusion d’une série de portraits d’entreprises membres de l’Association Edteq (Entreprises pour le développement des technologies éducatives au Québec), il nous fait plaisir aujourd’hui de vous présenter Druide informatique!\nEn 1993, le projet de commercialisation d’Antidote était risqué et le développement, ambitieux. En effet, à cette époque, le marché des aides linguistiques était peu développé et les ordinateurs, peu puissants. Malgré tout, Éric Brunelle, un jeune informaticien de 30 ans, convainc ses amis, l’avocat André d’Orsonnens et le mathématicien Bertrand Pelletier, de se lancer dans l’aventure.\n« Nous sentions que l’ordinateur pouvait faire avec les mots bien plus que du traitement de texte », se rappelle Éric Brunelle. « Notre vision d’Antidote était celle d’un logiciel complet d’aide à la rédaction, avec un correcteur, certes, mais aussi des ouvrages de référence riches et pratiques ». Cet objectif plaçait la barre bien haut pour la première édition. Les trois fondateurs rassemblèrent une petite équipe de « druides » — comme on les surnomme affectueusement —, qui travaillèrent d’arrachepied pendant plus de trois ans pour créer de toutes pièces cette nouvelle suite linguistique.\nEn 1996, Druide lance avec fierté la première édition d’Antidote, qui unit alors en un tout cohérent un correcteur orthographique et grammatical avancé, un dictionnaire de 76 000 mots, un conjugueur de 8 000 verbes et une grammaire de difficultés de 200 règles. Si Antidote surclassait déjà ses rivaux, encore fallait-il le faire connaitre et gagner la confiance du public.\n« Pour chaque dollar investi en recherche et développement, nous en mettions autant dans la commercialisation », explique André d’Orsonnens. Cet investissement a notamment permis de mener une campagne de sensibilisation sur le terrain, en commençant par les libraires et les détaillants informatiques du Québec. Il fallait convaincre les premiers clients un par un, jusqu’à ce que le bouche-à-oreille fasse son effet.\nAprès plusieurs milliers de démonstrations, Antidote s’impose au Québec comme la solution privilégiée par les entreprises ainsi que le marché institutionnel et le milieu scolaire. Ce dernier bénéficie d’ailleurs d’un soutien tout particulier. « Depuis les débuts, Druide s’est engagée à remettre un Antidote à une école pour dix exemplaires vendus au détail », explique André d’Orsonnens. Au total, 3 745 écoles se sont partagé le droit d’installer Antidote sur 32 236 ordinateurs, ce qui représente plus de 3,4 millions de dollars en logiciels et en maintenance distribués gratuitement aux établissements d’enseignement.\nL’engagement continu de Druide à l’égard de l’éducation se manifeste aussi par son soutien à la Fondation Paul Gérin-Lajoie, au profit de laquelle elle a amassé plus de 350 000 dollars dans le cadre de son tournoi de golf annuel, la Classique Druide.\nEn plus de ces actions philanthropiques, le succès commercial de Druide a permis d’investir dans la recherche et le développement pour bonifier continuellement Antidote. La neuvième édition, sortie en 2015, marquera un tournant majeur en offrant un Antidote aussi complet et efficace pour l’anglais que pour le français. Enfin, avec le don de un million de dollars à l’Université de Montréal pour la recherche en analyse de texte, Druide se positionne stratégiquement pour découvrir ce que les avancées de l’intelligence artificielle apporteront aux futures éditions d’Antidote.\nDéjà, la puissance du correcteur et la richesse des ouvrages linguistiques constituent un contenu précieux, aujourd’hui décliné en plusieurs autres produits.\nSur papier, le Grand Druide des synonymes et des antonymes et le Grand Druide des cooccurrences, aussi déclinés en plus petit format (Petit Druide…), proposent un contenu extrait d’Antidote, judicieusement sélectionné pour constituer les dictionnaires les plus complets de leur catégorie.\nSur iPhone et iPad, Antidote Mobile propose d’accéder en français ou en anglais à tous les dictionnaires et guides linguistiques, en plus d’offrir un espace de découverte des mots incluant des jeux et des listes de mots que les enseignants peuvent créer et distribuer à leurs élèves. « Une enseignante m’a confié qu’avec Antidote Mobile sur l’iPad de ses élèves, elle pouvait leur faire faire des exercices avec les dictionnaires en tout temps, sans qu’ils aient à trainer de lourds ouvrages. », raconte Éric Brunelle. « C’est une transformation subtile, mais puissante, de l’utilité des ouvrages de référence. »\nGrâce à une gestion prudente de ses finances, Druide réussit à dégager une marge de manœuvre pour soutenir d’autres projets porteurs d’avenir.\nEn 2011, Druide jette ainsi avec enthousiasme les bases d’une nouvelle entreprise, en s’associant à des vétérans du milieu du livre, pour fonder les Éditions Druide, une filiale dont la mission est de publier de la littérature et des ouvrages de référence. Les fiches pédagogiques qu’elle produit pour ses titres jeunesse sont particulièrement prisées des enseignants.\nL’année suivante, Druide acquiert Tap’Touche, le logiciel d’apprentissage du doigté au clavier, développé par la société québécoise De Marque. « Avec Antidote, nous aidons les gens à écrire sans fautes ; il était temps que nous les aidions à écrire plus vite ! » lance en riant André d’Orsonnens. « Si Antidote rend de précieux services aux élèves, Tap’Touche aussi contribue à leur réussite, puisque la maitrise du clavier est une compétence essentielle : une bonne technique de frappe leur permet de se concentrer sur la qualité de la langue et le contenu de leur message », ajoute Éric Brunelle.\nAujourd’hui, 25 ans après sa fondation, Druide poursuit sa quête de l’excellence et demeure plus que jamais engagée dans le soutien à l’éducation.\nL’Association Edteq (Entreprises pour le développement des technologies éducatives au Québec) regroupe une cinquantaine d’entreprises de chez nous, petites, moyennes et grandes, qui ont à coeur la réussite et la persévérance scolaires par l’usage du numérique. Les membres Edteq poursuivent ensemble ces objectifs : favoriser l’accès aux outils et aux contenus numériques adaptés au programme éducatif québécois, être un levier d’adoption des technologies dans les pratiques éducatives, améliorer l’expérience d’apprentissage et le succès des élèves et permettre à notre industrie « edtech » de rayonner dans le monde. Pour en savoir plus : www.edteq.ca.\nD'autres articles signés Association Edteq\n(Découvrez #Edteq) Le français est un art martial, J’accorde est votre dojo.\n(Découvrez #Edteq) Des ressources logicielles et Web pour atteindre son plein potentiel\n(Découvrez #Edteq) Operam : la gestion et le suivi des études simplifiés… par des étudiants!\n(Découvrez #Edteq) Finôla, un jeu pour apprendre à prendre les bonnes décisions financières


Sac à casque pliable équitation marine Fouganza | Decathlon\nNos concepteurs cavaliers ont développé ce sac pour transporter et protéger le casque de la salissure et des rayures.\nPratique pour transporter son casque et facile à laver !\nVous souhaitez recevoir une alerte pour : Sac à casque pliable équitation marine\nUn coup d'éponge humide suffit à nettoyer le sac.\nLéger et compact, il se replie dans sa petite poche. Une fois plié, sa petite taille permet de l'avoir sur soi quand on monte à cheval.


La Commission de la condition de la femme débat d’alliances pour renforcer la protection sociale, les services et les infrastructures en faveur des femmes | Couverture des réunions & communiqués de presse\nSoixante-troisième session, 4e séance plénière – après-midi\nAprès l’ouverture des travaux hier et les nombreux appels pour multiplier les actions en faveur des femmes, les participants ont débattu aujourd’hui sur les moyens de « construire des alliances pour des systèmes de protection sociale, l’accès aux services publics et des infrastructures durables pour l’égalité des sexes et l’autonomisation des femmes et des filles ». Car, comme l’a relevé Mme Mary Robinson, Présidente du Groupe des Sages, « les femmes sont les grandes oubliées des systèmes de protection sociale ».\nCe débat, animé par le Ministre de l’égalité, de l’immigration et de l’intégration de l’Irlande, M. David Stanton, a permis aux panélistes et aux délégations d’insister sur la nécessité de bâtir des partenariats pour renforcer les systèmes de protection sociale ciblant les femmes, et partant, renforcer leur autonomisation. Mme Bachelet, qui fut la première Directrice exécutive d’ONU-Femmes et deux fois Présidente du Chili, a conseillé, à cet égard, de déterminer ce qui peut être fait en matière de protection sociale par le secteur public, d’une part, et par le secteur privé, d’autre part.\nL’ancienne chef d’État chilienne a aussi insisté sur le fait que toute initiative -nationale ou internationale- doit tenir compte de l’aspect genre. Elle a d’ailleurs promis qu’elle allait s’atteler à ce que le travail des rapporteurs spéciaux prenne en compte la parité des genres, réagissant ainsi à l’interpellation de la Présidente de l’organisation Plan International, Mme Anne-Birgitte Albrectsen, qui a également déploré que les États Membres aient « oublié », lors de la création d’ONU-Femmes, de doter cette agence dédiée aux femmes de fonds adéquats pour mener à bien son travail.\nMme Albrectsen a ensuite plaidé pour une intégration totale du genre dans toutes les politiques sociales. Par exemple, lorsque l’on prend soin d’une victime de violence sexuelle, il faut en même temps aborder la question de la « masculinité toxique », a-t-elle recommandé. Elle a aussi préconisé, lorsqu’on investit dans les manuels scolaires, de s’assurer que le contenu comprenne des modules sur le genre et qu’il y ait des images valorisant des femmes.\nÀ sa suite, Mme Mary Robinson, ancienne Haut-Commissaire des Nations Unies aux droits de l’homme, qui fut la première femme à la tête de l’Irlande, s’est inquiétée spécifiquement de l’absence de protection sociale pour les 740 millions de femmes qui travaillent dans le secteur informel. Les filles pâtissent elles aussi particulièrement de ce manque, a-t-elle observé, notamment dans le domaine scolaire: l’école peut être une expérience traumatisante pour des filles qui n’ont pas accès à des installations appropriées lorsqu’elles sont en période de menstruation.\nMme Robinson a regretté que les gouvernements se focalisent le plus souvent sur l’immédiat, c’est-à-dire les échéances électorales, alors qu’il vaut mieux « regarder sur le long terme ». Elle a pris l’exemple de la question des changements climatiques qui nécessite la réduction urgente des émissions de gaz à effet de serre. Au lieu de cela, a-t-elle ironisé, les gens deviennent végétariens pour éviter de consommer de la viande. Selon elle, il faut que la société civile se mobilise davantage pour arriver à des actions de plus grande envergure.\nAprès ces constats des panélistes, des délégations ont présenté tour à tour les expériences d’alliances qu’elles ont mises en pratiques pour renforcer l’autonomisation des femmes et des filles.\nLe Conseiller fédéral et Chef du Ministère de l’intérieur de la Suisse a fait valoir les alliances mises en place dans son pays entre les gouvernants et les populations qui sont régulièrement consultées, par voie référendaire, sur des questions essentielles de la vie publique, y compris les questions de protection sociale.\nEn Estonie, a témoigné la Ministre de la santé et du travail, des ONG ont pris l’initiative de créer, en 2002, des centres pour la prise en charge de femmes victimes de violence. Puis, le Gouvernement a accordé des subventions à ces structures. Cette alliance a évolué à tel point que ces centres sont désormais entièrement financés par l’État, mais ce sont les organisations de la société civile qui continuent à offrir les services aux victimes, 24 heures sur 24.\nIl faut toutefois « faire attention à la privatisation des services sociaux », a prévenu la représentante de l’organisation Oxfam International, arguant que cela peut conduire à la fourniture de « prestations sociales au rabais » au détriment des femmes.\nEn République de Corée, a expliqué la Ministre de l’égalité du genre et de la famille, c’est une alliance de neuf agences nationales qui lutte contre la violence sexuelle et sexiste, un combat redynamisé depuis la vague du mouvement « Me Too ».\nSur un autre continent, au Nigéria, une alliance avec la Banque africaine du développement (BAD) permet au Gouvernement de financer des programmes de protection sociale qui visent les familles les plus vulnérables.\nMême son de cloche chez son voisin du Cameroun. Mme Marie-Thérèse Abena Ondoa, la Ministre camerounaise de la femme et de la famille, a ainsi parlé d’un ensemble de programmes visant des groupes vulnérables, dont celui des femmes autochtones. Des campagnes au niveau communautaire permettent aussi de faire face à des problèmes tels que le mariage précoce, les mutilations génitales féminines et la prise en charge des réfugiés.\nUne représentante de Handicap International a insisté sur la vulnérabilité spécifique touchant les femmes handicapées. Celles-ci, en effet, ne peuvent pas facilement bénéficier de services de santé, souffrent plus souvent du chômage ou sont victimes de violence. Il faut donc améliorer les infrastructures d’accessibilité, tout en mettant sur pied un mécanisme supplémentaire pour aider les enfants de mères handicapées. Handicap International estime qu’il faut éviter à tout prix que ces enfants ne soient placés de force dans une autre famille.\nUn autre objet de frustration a trait aux services de santé génésiques en faveur de jeunes femmes, a déclaré la représentante d’Ipass Nigeria. Pour cette ONG, même quand la loi autorise les avortements, les infrastructures de santé ne sont pas forcément accueillantes et elles ont tendance à stigmatiser les femmes, les poussant ainsi à se tourner vers des interventions clandestines très risquées pour leur santé.\nLa représentante de la Nouvelle-Zélande a expliqué que les alliances sont incontournables, puisqu’aucun gouvernement ne peut travailler seul. C’est ainsi que les autorités de son pays collaborent avec les femmes kiwis afin d’améliorer leur sort et « réparer des injustices du passé colonial du Royaume-Uni ».\n« Les alliances au Danemark sont visibles », s’est enorgueillie pour sa part la représentante danoise en faisant remarquer le grand nombre d’ONG faisant partie de la délégation nationale à cette session de la Commission de la condition de la femme.\nDemain, mercredi 13 mars, la Commission tiendra, à 10 heures, un dialogue interactif de haut niveau sur la mise en œuvre de la Déclaration et du Programme d’action de Beijing, avant d’examiner, à 15 heures, des exemples nationaux du lien entre autonomisation de la femme et développement durable.


Attache remorque, et responsabilité en cas d'accident - Page 2 - Témoignage (accident, vol, incivisme...) - Sécurité - Forum Pratique - Forum Auto\nle 27 juillet 2003 dans Témoignage (accident, vol, incivisme...)\nLa justice m'a donné raison ce matin, et c la personne qui était devant moi qui est déclarée comme etant fautive.\nIl faut arreter de dire n'importe quoi, une attache remorque de quelconque taille si elle ressort du parechoc arrire peut alterer la responsabilité en cas d'accident.\nAlors tu va pouvoir nous dire au nom de quel article car si tu as percuté son attache remorque, c'est que tu était quand même à une distance insuffisante.\nEt si tu n'avais pas eu l'attache remorque pour taper sur le pare-choc, la voiture aurai un peu plus avancé et tu aurais touché son pare-choc car en général ils sont pas loin...\nschingouz 5 posts\ngeraldaut 3 posts\nj'ai dis au gendarme que l'accident aurait pu étre evité [...] si l'attache remorque etait retiré.\nParce que c'est la faut de l'attache si tu rentre dans la voiture de devant? A moins qu'ils aient un pouvoir hyptonique te demandant de les percuter...\ndesio l'attache remorque fait une dizaine de centimetres et vu l'intensité du choc et les degats le monsieur a éstimé qu'en frenant je n'etait pas censé touché la voiture s'il nyavait pas d'atache remorque.\nMais la il y est, et fait partie de la longueur du vehicule. Et 10cm sur une voiture de 4,50m et surtout 10cm sur un freinage, ca signifie tout simplement que tu etait trop pres, tu as fait une faute c'est tout, c'est pas a cause de l'attelage!\nOn a le droit de faire depasser un chargement d'un metre al'arriere sans signalisation (3m avec) si tu rentre dans quelqu'un comme ca, tu diras aussi que c'est la faute du chargement qui n'avait pas a etre la?\n+1: la présence d'un attelage n'influe en rien sur les circonstances de l'accident, tout au plus si celui ci n'est pas correctement monté pourra-t-il provoquer des remous pour l'indemnisation du conducteur non responsable mais certainement pas changer en quoi que ce soit les responsabilités.\nmoi j'ai eu de la chance je venais d'acheter ma voiture et je n'etais pas habituer a la boite. voulant faire une marche arriere j'ai enclencher par megarde ma 1 ere. boom dans le vehicule devant moi j'avais de la peinture partie sur le pare-choc et elle rien. je sort et la dame aussi elle voulais remplir un constat elle avais peur que sa caisse a quelque chose que l'on ne voit pas. j'ai refuser en lui disant si on rempli vous serez en faute vous avez une boule derriere, en plus de ca vous n'avez rien. elle ma dis ok ca marche on est remonter en voiture et basta\ntu es tombé sur quelqu'un de treeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeees cool et qui ne connaissait rien => c'est toi qui heutre le vehicle (boule ou pas boule).\nMaintenat les gars, vous qui savez tout :\n1) comment fait on pour démonter une boule d'attelage dont les boulons sont grippés (la c'est facile).........\n2) Comment fait on pour démonter un attelage ????? et le faisceaux electrique ?\nVous me faites bien rire hein\nje m'affirme pas sur ca je dit que j'ai de la chance car j'ai argumenter et elle a eu peur\nc'est ce que je dis : tu as eu de la chance.\npour mon autre texte, il ets de maniere générale\npas de souci lolo42\nFoutaise !! Il n'y à aucun textes qui oblige à retirer un attelage. La personne avec un attelage monté n'est en aucun cas responsable en cas de chocs arrière, attelage ou pas !! C'est tout de même pas de sa faute si il se fait rentrer dans le c*l.\nL'attelage est un accessoire homologué et apte à être monté.\nMoi le mien à des boulons rouillé, je vais certainement pas m'amuser à le déposer à chaque fois !\nEt puis, sauf l'aspect juridique, ce serait un peu fort qu'on puisse être sanctionné pour avoir une boule, qui est pourtant un accessoire utile et homologué me semble-t-il alors que les pare-buffles sont mis d'origine sur certains véhicules or ils n'ont aucune utilité en France et sont à l'origine d'un certain nombre de morts (un cas avéré dans ma ville).\nTiens, il y a quelques années de cela, j'ai eu un accident sur l'autoroute. A l'époque, j'avais un attelage sur la R19 et la boule installée. Suite à un ralentissement, la vitesse est tombée de 90 à 20 environ. Bon, ça a freiné un peu sec mais rien d'extraordinaire, il y avait encore une trentaine de mètre avec la voiture devant moi quand j'ai entendu un gros bruit de frein : le temps de regarder dans le rétro, juste eu le temps de retirer le pied du frein et caler ma tête sur l'appui tête et BOUM.\nUne fois bien reparti en avant, j'ai refreiné et hop encore boum, mais beaucoup moins fort, bref après encore 1 ou 2 coups de tampon, la voiture derrière s'arrête et moi, je finis encore en roue libre sur 10/15 m puis je stoppe.\nBon, je descends et je vois 20 m derrière l'avant de la caisse (une fiat panda) complètement refaite, du liquide de refroidissement partout par terre et la 1ère pensée que j'ai : "Merde, après demain on doit partir en vacances, c'est loupé"; l'autre derrière pouvait être encastré dans son volant, j'en avait rien à faire, qu'est ce qu'on peut être égoiste parfois .\nBon, je passe derrière ma voiture et oh surprise : RIEN. Ah si, 3/4 morceaux d'optique de la panda.\nLe côté ancdotique de la chose, c'est que la fille qui conduisait la panda était en état de choc avancé (c'est ce que m'a dit le pompier, hilare, un plus tard quand je me renseignais sur sa santé : "elle a rien physiquement, mais alors, un état de choc comme rarement vu, il a fallu la décramponner du volant, completement tétanisé") et du coup, pas pu faire de constat, on a fait un rapport de police avec les policiers qui étaient arrivé entre temps. On a parlé de l'attelage et ils étaient d'accord pour dire que ça avait sans doute sauvé mon arrière,mais à aucun moment ils ne m'ont fait de reflexion ou quoi que ce soit sur cet attelage.\nPlus tard, la fille m'a rappelé car avant de prévenir son assurance, elle voulait s'arranger à l'amiable avec moi. J'ai dit ok, à condition que je n'ai aucun dégat, donc, j'ai dit : 24h, je passe chez mon garagiste et je vous rappelle.\nAu final, le garagiste a inspecté la voiture sous toutes les coutures, il l'a mis sur le pont, y'avait rien de rien, donc, ok, on n'a pas fait de constat et l'histoire se termine là, mais mon garagiste m'a confirmé que j'avais eu de la chance, je cite "avec les attelages, c'est tout ou rien : ou bien on s'en sort sans rien, comme vous, ou bien ça emporte tout l'arrière de la caisse et alors là..."\njuste pour info, cette semaine je suis rentré(en roulant) dans une autre caisse.\nAu moment d'établir le constat à l'amiable, j'ai remarqué un attache remorque (même pas une boule, juste un U pour tenir les crochet) qui depassait du parechoc ce qui a causé un trou dans mon parchoc avant.\ndu coup j'ai refusé de signer le constat à l'amiable et j'ai préferé faire intervenir un gendarme pour un proces verbal.\nj'ai dis au gendarme que l'accident aurait pu étre evité ou du moins etre sans dégat si l'attache remorque etait retiré.\nLa je voudrais bien avoir un scan du compte rendu du jugement, parce que ca ressemble plus a un tissu de conneries qu'a autre chose\nUne attache remorque peut rester 365 jours /365 montée sur le véhicule, rien ne l'interdit\nExacte, mais il faut quand même mettre le protège boule.\nKler qu'un bidule en plastique de 2 mm d'epaisseur va changer la donne en cas de carton\nca protégera au moins ton pantalon contre la graisse\nCa empeste les trolls, ce thème.\nsur le site de la sécurité routière on trouve\n* Faut-il démonter le dispositif d'attelage des caravanes ou de remorques légères installé sur les véhicules particuliers après chaque usage ?\nDans la série "je ne me mouille pas" on peut pas faire mieux.\nAutrement dit, on fait ce qu'on veut\nSi l'attache remorque est recente et demontable (raccords rapides avec systeme de levier) il est logique de la demonter si ça sert pas souvent\nMais les boules a l'ancienne avec les 4 boulons de 10, jamais je les touche\nJ'ai eu un cas amusant il y a 10/15 ans....\nDevant ca pile.\nJe fait de même et derrière ca papotais. D'où Boum\nJ'étais arrèté train arrière en haut d'un ralentisseur large (4 roues dessus)\nDerrière, plus d'avant (moi en 4x4 + attelage ras)\nLa nana se plaint de mon attelage !\nOnt regarde les hauteurs et surprise... Sans attelage elle se prenait le pont et par-choc dans la poire suite au réhaussement du ralentisseur.\n<Surement des blessures coprorelles>\nFinalement pas de constat a sa demande car 100% dans ses tords.\nUn autre gag. (autre fois, là. j'étais en tords)\nje recule. Pas vu une mini garé derrière.\nLes voisins sortent. mini scandale... Je laisse mes coordonés.\nEt le lendemain le proprio m'apelle. Je dis ras ont fait un constat en règle.\nPas de pot, sa voiture sur la voie publique n'était pas assuré.\nUne chance que pas de dégats pour moi sinon cétait dépot de plainte direct.\nSur ce, je n'ais actuellement plus de 4x4 ni d'attelage (sans utilité) -> Avatar.\nbjr à tous. et pour finir faut il démonter la boule ou pas lorsque l'on s'en sert pas ? j'ai le "cache" en plastique dessus et c'est un attelage à l'ancienne avec les 4 boulons de 10 grippés... bref, y aurait il quelqu'un de compétent pour m'éclairer svp ? cdlt,\nNon, aucune obligation réglementaire de démonter la boule si on ne remorque pas...\net je confirme qu'en cas d'accrochage, ben celui qui te rentre dans le cul, que tu ais une protection ou pas d'attache remorque, il l'a dans le cul [:bigboul52:10]\nCe qui est logique, d'ailleurs le type qui te percute par l'arrière, y'a defaut de maitrise pour sa pomme, attache ou pas, avec ou sans protection, et que ta caisse soit rose fluo ou non, ça change que dalle\nC'est juste chiant quand le mec reste accroché sur l'attelage et qu'il faut le lever pour pouvoir repartir\nun coup de première et t'as un radiateur pour faire cache boule d'attelage\nBon aller à mon tour ! Attention, y'a là du pavé !\nJe sens que je vais en faire pleurer (de rire j'espère) quelques uns car personne n'a tord sur la forme et tout le monde à raison sur le fond...\nJe vais apporter ma pierre à cet édifice : Doit-on oui ou non démonter son crochet d'attelage ?\nAlors à cette question, il n'existe qu'une seule réponse : NON, AUCUNE OBLIGATION DE LA PART DE NOTRE CODE DE LA ROUTE.\nCependant, et oui il y en a un...\nIl faut savoir que nombreux articles de ce même Code de la Route peuvent servir à réprimer les possesseurs de "boule d'attelage" de part leur fond général.\nAlors par lequel on commence ?\n1] "Tout véhicule à moteur [...] doit être aménagé de manière à réduire autant que possible, en cas de collision, les risques d'accidents corporels, aussi bien pour les occupants du véhicule que pour les autres usagers de la route."\nPartant de là, tous crochets (ou boule) d'attelage peut être aisément considérés comme "partie susceptibles d'augmenter les risques d'accidents corporels en cas de collision..."\nNavré, mais il est tout à fait possible d'être réprimé par cet article dès lors qu'on a un crochet d'attelage fixé à son attelage en dehors de son utilisation.\nC'est l'Article R317-23 du CR déjà énoncé.\nAmende CAS 3bis, soit 45€ dans les trois jours.\n2] "Circulation d'un véhicule comportant des parties saillantes"\nOui, les crochets d'attelage sont des parties saillantes. L'adjectif "saillant" ne veut pas forcément dire "coupant" comme l'on pense trop souvent.\nVoici la définition propre du mot : "Saillant(e) : adjectif ; Qui avance, dépasse, fait saillie." (Cf. Dictionnaire LAROUSSE).\nEncore navré, mais les crochets d'attelage correspondent parfaitement à cette définition. Se sont donc des parties saillantes.\nJe n'ai pas en tête le numéro de l'Article mais si vous le souhaitez vraiment, je peux vous le chercher.\n3] "Circulation d'un véhicule dont la plaque minéralogique est illisible"\nCelui-ci n'est valable que dans le cas où le crochet d'attelage vient se placer devant la plaque d'immatriculation du véhicule.\nAmende CAS 3bis, soit 45€ dans les trois jours. Cette infraction s'accompagne de l'immobilisation du véhicule avec obligation de présenter sa plaque minéralogique lisible afin d'ôter l'immobilisation.\nJe connais ces trois articles. Je ne suis pas en mesure de vous dire s'il en existe d'autre. Je suis sûr qu'il y en a.\nComme vous le remarquerez, tous ces articles sont de l'ordre "générique". Ils s'appliquent sous de nombreuses raisons. Et les crochets d'attelage sont hélas l'une de ces raisons.\nAlors à la question principale : "Doit-on oui ou non démonter son crochet d'attelage ?"\nJe répondrai un grand : NON. Il n'est pas obligatoire de démonter son crochet d'attelage.\nMais je répondrai aussi d'un petit : oui. Oui dans la mesure des cas où les articles du Code de la Route cités supra vous invitent FORTEMENT à circuler sans crochet d'attelage sous peine de se voir attribuer les amendes qui en découlent.\nIl est très intéressant de noter également que l'ordre "générique" de ces infractions font qu'elles peuvent se cumuler sans aucun souci. La facture peut alors s'élever rapidement.\nMon conseil : évitez de vous prendre la tête avec les Agents de la Force Publique en ramenant votre science du genre "Gné il n'existe aucun article du code de la route qui m'oblige à retirer ma boule d'attelage !"Soyez plutôt conciliant et malin. Les infractions seront relevées au bon vouloir de l'agent verbalisateur.\nN'oubliez pas que vous êtes en infraction et donc en tord. Et ce même si vous venez de déposer votre remorque et que vous allez la reprendre d'ici 1 heure ou encore que vos boulons et écrous sont rouillés/grippés. Vous êtes et restez en infraction.\nConcernant l'homologation de votre attelage.\nNe confondez pas Homologation et Code de la Route. Ce sont deux choses totalement différentes.\nL'Homologation est une sorte de cahier des charges servant à la reconnaissances et au respect de normes. Ces normes consignent nombreux facteurs de constructions comme par exemple les dimensions, le matériau employé à la fabrication, le poids maximum en charge sur la tête d'attelage, etc.\nCette Homologation permet uniquement la mise en vente de l'accessoire. Ce qui ne le rend pas forcément "acceptable" au niveau de Code de la Route.\nJ'ai moi même une moto de grosse cylindrée. Je l'ai équipé d'une ligne d'échappement homologuée avec certificat d'authentification et numéro d'homologation. Ligne vendue et achetée en France dans une boutique d'accessoiriste moto.\nMalgré son homologation, rien ne m'empêchera de prendre une amende pour le bruit excessif que fait mon pot. Car il en fait le salopard ! Mais c'est tellement beau...\nBref, homologué mais pas "accepté" par le Code de la Route.\nPrenez les klaxons. Vous pouvez acheter autant de klaxons fantaisistes que vous voudrez en France. Ils seront tous homologués pour être vendus en France respectant ainsi des normes pour la vente. Mais vous ne pourrez en aucun cas les utiliser sur route. Le Code de la Route vous l'interdit alors qu'ils sont homologués.\nNormal car l'homologation n'a rien à voir avec le Code de la Route.\nMaintenant mon expérience personnelle\nMa moitié a eu l'heureuse surprise de retrouver son pare-choc explosé par la boule d'un attelage !\nOui, explosé !!!\nC'est vous dire que le responsable y est allé franco ! Et s'est bien sûr barré, tellement responsable de ses actes ! Ce qui m'énerve par dessus tout c'est que son pare-choc a 3 semaines. Il est (était) neuf. Maintenant, il est fissuré de la calandre au bas avec des morceaux en moins. La cassure principale est en arc de cercle à hauteur et de même dimension qu'une boule d'attelage.\nAlors MERCI, merci à cet enfoiré ! Car le pare-choc, ben maintenant c'est tout pour notre gueule. On a rien demandé et voilà comment je vais me délester de 300 euros...\nMoi même qui ai un attelage, je ne roule jamais avec. Il est démonté et rangé dans mon coffre. Je ne le sors que pour tracter ma remorque point barre. Si je le fais, c'est justement pour éviter d'exploser par mégarde un autre véhicule stationné. Alors si moi je le fais, pourquoi pas les autres ? Parce que tous ceux qui ne le font pas en ont tout simplement rien à foutre !\nSur ma charrette, ma plaque avant est toute défoncée par des enfoncements fait par des boule d'attelage. Des lettres ont sautées. Je suis passible d'une amende de 45€ pour "détérioration de la plaque minéralogique" avec obligation de la changer. J'ai payé mes plaques 20€ pièce. Oui c'est cher (et tant bien même qu'elles couteraient 3€ ça ne changerait rien au problème) et j'ai le droit de mettre le prix que je veux dans mes plaques en alu sans pour autant qu'un connard vienne me les exploser gratuitement sous prétexte qu'il n'a aucune obligation de retirer sa boule d'attelage.\nAlors sous prétexte que rien ne m'oblige, j'en ai donc rien à foutre d'exploser les plaque d'immatriculation ou les parce-choc des autres. Retirer son crochet d'attelage s'appelle du civisme. C'est simplement du respect envers autrui.\nEt je vais vous dire, celui qui se prendra un PV pour ça, se sera bien fait pour sa gueule ! Et encore 45€, ce n'est pas chez payer, à côté des 300 que je vais devoir débourser pour les réparations.\nMaintenant, je suis obligé de faire des généralités. Je sais bien que beaucoup font attention, je sais bien que certains crochets d'attelage ne sont pas démontables (sur certains 4x4). Mais comme toute bonne généralité qui se respecte, ceux là payent pour les autres cons qui ne pensent qu'à et exclusivement qu'à leur gueule.\nConcernant l'avis d'un expert...\nS'il vous plait arrêtez avec les "je connais un expert" ou "mon cousin est expert automobile" blablablabla... L'avis d'un expert ne vaut rien. Il ne vaut que pour l'assurance pour laquelle il travaille. Cette même assurance qui lui donne du boulot.\nPrenez une voiture à expertiser. Soumettez là à un premier expert automobile. Soumettez la même voiture à un deuxième expert automobile. Comparez leurs rapports d'expertise. Vous auriez l'impression qu'ils ont expertisé deux voitures totalement différentes !\nComment peut-on avoir deux avis différents de la part de deux professionnels, de deux experts pour exactement le même objet !?\nFranchement, leurs expertises, vous pouvez vous les mettre où je pense !\nAlors comment fonctionnent nos amis Assurances et Experts ?!\nL'assurance "A" fait un appel d'offre auprès des experts. "A" demande quel budget à l'expert "E" va t'il dépenser pour les réparations de ses sinistres pour l'année.\n"E" annonce 2 millions d'euros à "A".\n"A" dit à "E" que s'il veut travailler avec "A" il devra dépenser pas plus de 1.5 millions d'euros.\nSi "E" explose le budget fixé, "A" vire "E".\nEgalement, si un nouvel expert "X" dit : "moi je fais le même boulot que "E" mais en dépensant 1 million d'euros !" Ben "A" prendra "X" plutôt que "E".\nEt ce n'est pas plus compliqué que ça ! Alors arrêtez de croire en l'expertise d'un expert. Certes, son expertise fait foi. C'est un expert... Mais tous ça n'est que business rien de plus. Et nous ? Nous ne sommes que les pauvres moutons tous aussi débiles les uns que les autres qui doivent payer et toujours payer simplement parce que toutes leurs magouilles et escroqueries sont purement légales...\nAller, je ne vous emmerde plus avec mes conneries. Il est tard et j'aurai tellement de chose à partager avec vous tous que je ne dormirai plus durant des mois...\nJuste un truc à ajouter à ce que dit XX Hell, qui résume très bien la situation en matière de boules d'attelage: n'oubliez pas que un attelage se fixe par de gros boulons sur les longerons de la voiture, c'est à dire que si vous prenez un choc un peu fort sur la boule (ou juste une poussette d'un camion au pare-choc en tôle emboutie) les joules de l'impact ne sont pas absorbés par votre bouclier puis dissipées par la structure déformable arrière, mais c'est directement la structure de votre caisse qui prends l'impact, transmis sans dissipation par la structure indéformable de l'attelage. Vous augmentez vos chances de voir votre titine partir en épave.\nAlors lors de l'achat, mettez quelques sous en plus et achetez un attelage à col de cygne démontable sans outils. En cas de choc, la structure de la voiture jouera son rôle. Et en plus c'est vachement moins moche une fois démonté.\nEh oui, invisible!\nExposé intéressant de XX Hell !\nCeci dit, si on commençait à mettre des PV pour le risque d'aggravation des blessures que représente une boule, alors que devrait-on faire pour un pare-buffle, qui est parfois vendu avec le véhicule neuf ?...\nIl y a quelques années, je menais des enquêtes sur les accidents (c'était l'époque ou il y avait une politique de sécurité routière...) dans le cadre de "REAGIR" et j'ai eu à connaitre un accident ou un jeune a malheureusement perdu la vie à cause du pare-buffle du 4x4 qui a pénétré l'habitacle du véhicule dans lequel il était passager. Le pare-buffle est-il une option utile sur un véhicule ? Non puisque ça n'a qu'un intérêt visuel, de "tuning", "d'épate" et absolument aucun intérêt pour le conducteur du 4x4. J'ai d'ailleurs vécu un an en Afrique et je dois dire que l'immense majorité des 4x4 n'avait pas de pare-buffle... Cet ustensile n'a aucun intérêt, alors qu'une éventuelle deuxième roue de secours (en Afrique disons), des câbles de batterie ou un extincteur, tous éléments qu'on ne trouve que rarement dans une voiture, présenteraient eux une relative utilité...\nDes PV pour une boule ? Des PV pour un pare-buffle ? Il ne doit pas y en avoir (pas plus en tout cas que des PV pour absence d'une deuxième paire de lunettes...) mais s'il y en a, je serais curieux de connaitre la jurisprudence en la matière !\nPour toutes les raisons très bien détaillés plus haut, je démonte la boule car c'est un accéssoire à problèmes.\nQui en final est très peu utilisé\nTout dépend si les fixations sont sur la partie déformable, car le tube transversal se trouvant à 1 cm derrière le pare-choc.\ntransmettra toute l'énergie aux point d'ancrage, l'amortissement du pare choc étant réduit à quasiment rien pour un choc sérieux.\nPour les touchettes ne pas avoir de boule évite les dégats ou les limites.\nSinon un conseil prendre une photo si ont stationne derrière un véhicule avec une boule ou roue de secours salliante.\nAvec un portable ca prend 10 s et sera peut etre utile ultérieurement.\nje rajouterai qu'une remorque de plus de 500 kg de ptac doit etre assurée, et une remorque avec un ptac de plus de 750 kg doit etre freinée et assurée\nperso je paie 13 euros par an pour mon plateau porte voiture pour assurance au tiers + vol donc c'est pas ce que ça coute quoi ^^\nPerso mon attelage c'est un "rail de chemin de fer" derrière le bouclier et 2 barres DANS les longerons. Autant dire que en cas de choc un peu sérieux y'a du mouron à se faire. Pour les chocs moins sérieux c'est bouclier - structure alvéolaire - barre déformable - anneaux d'amortissement avant ledit rail de chemin de fer. Je pense que jusqu'à 20-25 km/h à l'impact ça doit m'éviter le marbre, ce qui ne serait pas le cas avec le col de cygne en place qui transmettrait directement l'énergie du choc aux longerons.\nC'est justement là que toute la "puissance" du caractère générique de ces articles du Code de la Route.\nL'article de la présence de parties saillantes sur un véhicule concerne également les pare-buffles. Tout comme celui qui régit les éléments susceptibles d'occasionner des dégâts corporels en cas d'accident.\nIl est nécessaire de nos jours de faire la part des choses. Je dirai même de faire la bonne part des choses. Prenons un pare-buffle de 80-100kg, composé de tube de 80mm situé à 20 cm du capot moteur et dépassant de la carrosserie. Un vrai pare-buffle quoi. Ce genre ne laissera aucune ou très peu de chance de survie à tout piéton et autre "deux-roues" lors d'un accident de la circulation aussi léger qu'il puisse être. Soyons lucide.\nMaintenant prenons un pare-buffle "déco" avec du tube de 20mm, collé à la carrosserie. Je vous l'accorde, le truc qui ne sert strictement à rien d'autre qu'à de la déco, accentuant le côté "baroudeur" du 4x4. Mis à part être une technique purement commerciale, ça ne sert à rien. Ce genre là laissera une chance de survie à tout piéton et autre "deux-roues" lors d'un accident de la circulation.\nLa question qui se pose alors est bien celle là :\nLe pare-buffle est-il une option utile sur un véhicule ? Non puisque ça n'a qu'un intérêt visuel, de "tuning", "d'épate" et absolument aucun intérêt pour le conducteur du 4x4. J'ai d'ailleurs vécu un an en Afrique et je dois dire que l'immense majorité des 4x4 n'avait pas de pare-buffle... Cet ustensile n'a aucun intérêt, alors qu'une éventuelle deuxième roue de secours (en Afrique disons), des câbles de batterie ou un extincteur, tous éléments qu'on ne trouve que rarement dans une voiture, présenteraient eux une relative utilité...\nAlors moi je dis oui et non sur l'utilité réelle d'un tel accessoire.\nOui pour les vrais 4 roues motrices qu'on croisera en montagne ou dans des conditions climatiques et géographiques où le déplacement en 4x4 est vital. Sans parler de pays étrangers tels l'Afrique ou l'Australie, en France il existe de tels endroits. Puis, restons en France car c'est là que cela nous intéresse.\nJe viens des Pyrénées. L'hiver, la neige tombe en abondance. Se déplacer en 4x4 est plus qu'utile, c'est vital. Aussi bien professionnellement parlant que personnellement. Ce n'est pas compliqué, dès qu'on traverse des cols enneigés où des murs de 2m de neige borne la route couverte d'une couche de 10-20cm de neige un 4 roues est vital. Un 4 roues bien équipés. Avec 4 chaines à neige par exemple et un bon vrai gros pare-buffle. Pourquoi ? Non pas pour défoncer le premier autre usager de la route à la sauce Mad Max qu'on croisera. Mais pour protéger l'intégrité de l'engin lui même en cas de collisions. Dans ces collisions il faut voir celle ou l'on dérape et l'on se fou dans le bas côté. La circulation étant très limité, la collision avec un autre véhicule est assez rare.\nJe préfère taper un arbre avec mon pare-buffle qu'avec mon pare-choc, aile et capot... Cela me coutera bien moins cher en réparation. Un coups de peinture sur les tubes écrasés ou non (peu importe, c'est fait pour taper) et ça repart.\nC'est la mission première du pare-buffle : protéger la carrosserie du véhicule en cas de chocs. Vu que les 4x4 sont des engins prévus pour le tout-terrain et le franchissement, il est rare de croiser de la civilisation là où vous conduira votre engin. Il était plus facile de croiser des animaux sauvages en pleine forêt épaisse de montagne (par exemple) qu'un piéton ou cycliste. Afin de limiter la casse lors d'un choc avec un animal tel un cerf, sanglier et bien d'autres, l'utilité d'un pare-buffle prend là toute sa raison d'être. Ceci permettant d'éviter de rester H.S. dans de pareilles conditions.\nC'est sûr que des buffles, on n'en croise plus beaucoup sur nos routes et nos terres françaises. Mais je vous parle là de VRAIS 4 roues motrices, où l'on choisi son engin avant tout pour ses qualités de franchisseur et de robustesse et non pour ses caractéristiques commerciales (qui sont maintenant proches du grand luxe). Je parle de Defender, Land-Rover, Pajero, Patrol, Hilux, etc.\nJe ne parle pas des 4x4 de ville ou autres SUV et encore moins des 4x4 de luxe (Cayenne, Q7, LandCruiser, etc.) qui ne sont que des pastiches. Ces véhicules ne sont que le fruit d'une mode qui prend pour image commerciale le côté robustesse du véritable 4x4 ainsi que son côté sécuritaire où, et c'est justement là que, les accessoires comme le pare-buffle et autres arceaux de sécurité accentuent et renforcent uniquement ces côtés là. Purement commercial.\nEt ma réflexion rejoint totalement ta question fondamentale alanan07 sur l'utilité de pareils accessoires. D'ailleurs ces 4x4 ont perdu leurs missions principales qui sont le tout-terrain et l'utilitaire. Car à la base les 4x4 sont des utilitaires tout-terrain. En ville, il n'existe qu'un terrain, le macadam. Alors expliquez moi l'utilité en ville d'avoir 4 roues motrices ? Un pont bloquant ? Un pare-buffle ? Un arceau de sécurité ? Des pneus à crampon ? Un 4x4 permanent ? Une prise de force ? etc.\nC'est exactement la même situation que d'aller faire un tennis avec des chaussures de montagne montantes à coque renforcée, semelle crampon anti perforante, étanches, anti-torsion avec renforcement malléole et pesant 3.5kg... Ah vous allez taper la balle oui, mais vos chaussures sont telles vraiment adapté pour être suffisamment performantes ?\nC'est aussi depuis l'apparition en ville de ces pseudos 4x4 que la question d'utilité de tels accessoires comme ce fameux pare-buffle. Posant grand problème justement en cas d'accidents corporels avec des piétons et "deux-roues".\nIl est logique de comprendre que pareils accident ont plus de probabilités à survenir en ville qu'en campagne et montagne.\nEt c'est justement là que le problème de la réglementation se pose. Doit-on ou peut-on interdire sur les 4x4 de tels accessoires ? Tout aussi dangereux qu'inutiles ? C'est impossible à régir.\nEt l'on revient sur le même problème de devoir retirer ou non son crochet d'attelage. Rien ne nous l'oblige mais le faire est tout simplement du civisme. Penser juste à son prochain. C'est une chose que nombreux ont du mal à faire.\nPourquoi retirer mon pare-buffle qui ne me sert à rien si je peux éviter de tuer un Être humain ?\nPourquoi retirer mon crochet d'attelage qui ne me sert à rien si je peux éviter de causer des dégâts sur la voiture d'un autre ?\nParce que rien ne me l'oblige ?! C'est ça la réponse ?! Non mais là, j'hallucine d'entendre pareille preuve d'égoïsme et de narcissisme. "JE, MOI, MA GUEULE ! Quant aux autres ? J'en ai rien à foutre !"\nVous appelez comment ce genre d'individu vous ?\nMoi ? Des gros connards d'enculé de merde... Et je reste encore poli.\nMaintenant les constructeurs ont présenté une certaine sensibilité au phénomène. En dotant leurs véhicules de pares-buffles que j'appelle "déco". Il n'ont absolument plus rien à voir avec l'utilité primaire de cet accessoire. Là où le pare-buffle protège la carrosserie, celui-ci se voit coller à elle. Ce qui est complétement débile. Lors d'un choc, le pare-buffle qui est fait de tube de 20mm se plie et vient enfoncer lui même ce quoi il devait protéger, j'ai nommé la carrosserie...\nOui, quelle est vraiment l'utilité d'un tel dispositif hors le fait d'aggraver les dégâts sur son propre véhicule ? Mais les constructeurs sont avant tout des vendeurs. Et réconforter ses clients en ornant ses véhicules par des accessoires accentuant la fiabilité, la robustesse et la sécurité de ses produits, on ne peut pas trop leur en vouloir...\nConcernant la réglementation, moi perso, je suis pour. Si cela peut éviter de causer du tord à autrui, nous devons respecter cette règle. Et comme toute règle qui se respecte, l'enfreindre revient à nous exposer à des sanctions.\nConcernant la réglementation sur les pares-buffles, la législation française par le Code de la Route est en opposition à la législation européenne. En effet, là où le Code de la Route sanctionne le pare-buffle par ses articles génériques, l'Europe les autorise. Le principal souci ici, c'est que trop de législation tue la législation.\nMaintenant, conduire exclusivement en ville avec un gros 4x4 doté d'un vrai pare-buffle présentant en effet un réel danger pour les autres et donc des parties saillantes, il faut s'attendre à être verbalisé. Là non plus pas à cause du pare-buffle à proprement dit mais des conséquences qu'il peut susciter.\nMaintenant l'aspect générique de l'article est à double tranchant pour le Code de la Route. Là où il est fort d'englober nombreux cas de par sa définition générique, il en résulte paradoxalement toute sa faiblesse. Il peut être alors facilement contestable en apportant des preuves de l'utilité de l'accessoire visé par l'article.\nJe vis en région montagneuse et je traverse occasionnellement une agglomération avec mon gros 4x4 et son pare-buffle pour faire mes courses (par exemple) et je prends une amende, je pense sérieusement qu'en contestant le Procès-Verbal en expliquant l'utilité de mon équipement en fonction de mon lieu de résidence et de mon utilité de me déplacer avec mon véhicule équipé ainsi et en s'appuyant sur la législation européenne, ma contestation ne peut qu'être acceptée.\nIl est nécessaire de nos jours de faire la part des chose. Je dirai même de faire la bonne part des choses. Prenons un pare-buffle de 80-100kg, composé de tube de 80mm situé à 10-20 cm du capot moteur et dépassant de la carrosserie. Un vrai pare-buffle quoi. Ce genre ne laissera aucune chance de survie à tout piéton ou autre "deux-roue" lors d'un accident de la circulation aussi léger qu'il puisse être. Soyons lucide.\nMaintenant prenons un pare-buffle "déco" avec du tube de 20mm, collé à la carrosserie. Je vous l'accorde, le truc qui ne sert strictement à rien d'autre qu'à de la déco, accentuant le côté "baroudeur" du 4x4. Mis à part être une technique purement commercial, ça ne sert à rien. Ce genre là laissera une chance de survie à tout piéton ou autre "deux-roue" lors d'un accident de la circulation.\nEn fait de plus en plus les pare-buffles "urbains" disparaissent au profit de surmoulages en plastique chromé, et c'est une bonne chose:\nMaintenant certains n'ont pas le sens du ridicule et s'y vautrent joyeusement:\nEn fait de plus en plus les pare-buffles "urbains" disparaissent au profit\nCa protège au moins la plaque d'immatriculation des chocs en stationnement. Pas forcément idiot donc...\nJe persiste à dire qu'un pare-buffle (de déco ou pas) est absolument inutile. Admettre l'utilité d'un pare buffle reviendrait à admettre qu'il est intelligent de marcher en permanence dans la rue avec un casque intégral (en cas de choc avec un lampadaire)...


mai 2009 : Tous les messages (Page 2) - Points de Lutin\nCoucou ! Samedi soir, c'était la nuit des musée. Et nous avons profité de cet événement pour visiter quelques musées de notre petit coin, que nous ne connaissions pas ou mal. Musée Fernand Léger (Biot) Ce musée est beau aussi de l'extérieur, et je peux te dire qu'on le voit de loin !!! Une des oeuvres que j'ai préféré est "Queues de comètes". Je pense que c'est parce qu'elle est bleue, je suis très sensible au bleu ! J'aime bien Fernand Léger, c'est abstrait mais pas incompréhensible... J'arrive à... [Lire la suite]\nCoucou !! Voici les photos promises de Rome. Pour changer un peu je te fais voyager de nuit, cette fois-ci. Nous sommes obligés de commencer par le colisée... Un ancien marché, situé à coté de la colonne Trajane Et la fameuse colonne Trajane dont notre ami Déos voue une dévotion totale... Nous passons devant la maison du patriotisme, où il est possible de monter sur le toit pour admirer un panoramique à couper le souffle. La fameuse fontaine de Trevy, toujours remplie de monde à toute heure du... [Lire la suite]\nCoucou, Connais tu le blog de Maé ? Il est tenu par son papa car Maé est encore un peu petite pour faire un blog ! Mais son papa, raconte avec beaucoup d'humour, sa vie avec sa petite fille et sa femme (Le pauvre seul contre deux filles). C'est craquant à souhait ! Et ça dit la vérité vraie sur les enfants : ce sont des monstres !!! Lol ! Comme je suis fan du blog, j'ai pas su résister en voyant le livre à la Quefna :Maé, Saison 1. Et voila, je l'ai acheté !! Il est superbe, il reprend bien sur des sketchs du blog, mais j'en... [Lire la suite]\nUn article de jounal...\n... qu'Oma m'a envoyé. Il s'agit d'un article sur le fameux musée de la dentelle de Retournac dans la Haute-loire. Clique sur la photo pour pouvoir lire l'article. Bonne lecture. A demain !Lutine\nCoucou !!! La broderie japonaise avance doucement... Vais je finir avant le prochain stage ? Oui ? Non ? En tout cas je ne me mets plus la pression, il vaut mieux qu'il soit réussi que fini. Ça avance bien, non ? Alors j'ai beaucoup avancé sur les tiges de trèfles, elles sont toutes faites, les feuilles aussi d'ailleurs... Maintenant, j'attaque les fleurs d'œillet. A bientôt pour la suite. Lutine\nEt la grande gagnante du Candy Blog est ...\nCoucou !!!Tu l'attendais ! Et tu veux savoir qui a gagné !!! Et ben il y a déjà un indice dans le titre, c'est une fille !! Wahoo ! Tu es épatée, non ? Bon, c'est vrai qu'en considérant qu'il y a que des filles qui ont joué, il était facile d'en conclure qu'une fille gagnerait... Mais bon... on est sur de rien ! Alors la gagnante est ! Roulement de tambours. Pour le savoir, clique sur le lien : BLOG DE LA GAGNANTE Comme, je suis vilaine et oui ! il va falloir cliquer pour savoir qui a gagné !!! Bravo à toi,... [Lire la suite]\nCandy Blog - Liste des inscrites\nCoucou tout le monde !!!Voici la liste de toutes les inscrites au Candy Blog. En tout, j'ai compté 103 inscrites au concours et qui on mis un petit mot sur leur blog.103 ! Wahoo !! C'est énorme !!!Donc il y aura 11 cadeaux dans le colis !!!Je te laisse le nom et le blog de toutes les participantes, merci à vous !! So hylyirio Myriam cathy chantal56 chlorophyllecrea maryse sandrine la fee brodeuse perleneige petitechouette Coyote Cathy amthetys tara la chipie mimi59 elekhtre Gwenddydd fred Lyloulet' api77 ... [Lire la suite]\nPosté par Lutine28 à 09:45 - La vie du blog - Commentaires  - Permalien [#]\nCoucou !! Voilà, c'est le dernier jour pour participer au concours.Je prends en compte toutes les participations jusqu'à ce soir minuit. Il y a déjà pas mal de participations validées !!! Bonne chance a toutes et tous !Lutine


Omotenashi Nihonbashi (Nihonbashi Information Center) (Chuo) : 2019 Ce qu'il faut savoir pour votre visite - TripAdvisor\nRestaurants près de Omotenashi Nihonbashi (Nihonbashi Information Center)\nÀ voir et à faire à proximité de Omotenashi Nihonbashi (Nihonbashi Information Center)\nNo 6 sur 29 Restauration à Chuo\nCours et ateliers, Restauration, Excursions, Plus\nDécouvertes originales !\nJ'ai découvert des tas de bonnes choses que je n'avais pas encore goûtées bien que j'habite a Tokyo depuis dix mois !Plus\nNihonbashiInfo, International Concierge de Omotenashi Nihonbashi (Nihonbashi Information Center), a répondu à cet avisRéponse envoyée 15 juin 2015\nChère samsara67892, Merci beaucoup pour votre avis. Nous sommes heureux de savoir que le tour vous a plu et vous remercions d'y avoir participé. 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Bon travail les gars! ! !Plus\nNihonbashiInfo, International Staff de Omotenashi Nihonbashi (Nihonbashi Information Center), a répondu à cet avisRéponse envoyée 21 octobre 2018\nNous avons passé un excellent séjour au centre d’information Nihonbashi et avons créé notre site sur Hanko. Sympathique, accueillant et amusant!Plus\nNihonbashiInfo, International Staff de Omotenashi Nihonbashi (Nihonbashi Information Center), a répondu à cet avisRéponse envoyée 19 octobre 2018\nJe ne recommanderais pas de visiter ici comme un voyage spécial à moins que vous n'ayez l'intention de faire le tour ou spécifiquement de suivre les cours. C'est vraiment juste un petit centre d'information relié à un centre commercial et à un métro. Le site...Web est un peu trompeur, car il semble que ce soit plus une expérience que de la visiter.Plus\nGrand guide pour une belle visite.\nLe guide italien que nous avions était charmant. Extrêmement compétent et au rythme admirable. Excellente introduction à Tokyo.Plus\nNihonbashiInfo, International Staff de Omotenashi Nihonbashi (Nihonbashi Information Center), a répondu à cet avisRéponse envoyée 7 octobre 2018\nCe n'est pas une tournée ambitieuse. Simple, court et riche en informations sur la nourriture japonaise. Ils vous permettent d’essayer des aliments que vous verrez probablement, mais vous n’acheterez pas, c’est donc une bonne occasion de vous mettre au défi de prendre le risque avec...de nouvelles saveurs et textures. Le grand service japonais à travers ses belles filles.Plus\nNihonbashiInfo, International Staff de Omotenashi Nihonbashi (Nihonbashi Information Center), a répondu à cet avisRéponse envoyée 6 septembre 2018\nExcellents hôtes et visite culinaire\nC'est très agréable d'avoir autant de fournisseurs représentant différentes régions du Japon dans quelques bâtiments. J'encourage fortement les gens à participer à cela pour avoir une idée de ce qu'ils pourraient vouloir explorer davantage en matière de nourriture. Les échantillons sont les bienvenus. Je suggère...également d'essayer le cours de cuisine à proximité après que la visite soit faite pour faire un simple repas japonais traditionnel.Plus\nNihonbashiInfo, International Staff de Omotenashi Nihonbashi (Nihonbashi Information Center), a répondu à cet avisRéponse envoyée 13 juillet 2018\nJ'ai vraiment apprécié le groupe et tous les échantillons. Les guides étaient super sympa et toujours prêt à vous aider. Cela a rendu mon séjour à Tokyo une expérience inoubliable.Plus\nNihonbashiInfo, International Staff de Omotenashi Nihonbashi (Nihonbashi Information Center), a répondu à cet avisRéponse envoyée 1 juillet 2018\nTour était un excellent rapport qualité prix\nVous avez dégusté 9 délicieux plats japonais traditionnels dans les boutiques uniques des centres commerciaux voisins. Notre guide et son assistante étaient sympathiques et compétents, et nous avons vraiment apprécié les dégustations. Recommande fortement pour le montant facturé, un excellent rapport qualité / prix!Plus\nNihonbashiInfo, International Staff de Omotenashi Nihonbashi (Nihonbashi Information Center), a répondu à cet avisRéponse envoyée 25 juin 2018\nObtenez des réponses rapides du personnel et des anciens clients de Omotenashi Nihonbashi (Nihonbashi Information Center).\nLocations de matériel, Visites culturelles\nVisites culturelles, Circuits gourmands, Circuits shopping, Visites privées


Baisse des chiffres de la criminalité: La confiance est de retour | Aujourd'hui le Maroc\nBaisse des chiffres de la criminalité: La confiance est de retour\nLa campagne de lutte contre la criminalité s’est avérée éfficace. Les chiffres annoncés, mardi 1er juillet 2014, à Rabat par le ministre de l’intérieur, Mohamed Hassad, en témoignent.\nEn réponse à une question orale à la Chambre des représentants sur la situation sécuritaire, Mohamed Hassad a révélé durant le premier semestre 2014 une baisse de 30% des homicides par rapport à la même période de l’année précédente, soit 200 homicides contre 300. Notons qu’en 2013, 600 meurtres ont été enregistrés.\nLes coups et blessures ont également reculé de 20% au cours de la première moitié de l’année 2014. Il en va de même pour les délits de vols qui ont chuté de 25%.\nPour le ministre de l’intérieur, cette baisse de la criminalité est attribuée aux directives royales données à travers la lettre d’avril.\nRappelons à ce sujet qu‘en avril dernier, le Souverain avait donné des instructions à M. Hassad pour intensifier la lutte contre ce fléau. Une première réunion avait été tenue le 7 avril dernier au siège de la wilaya du Grand Casablanca. Le ministre avait insisté sur la nécessité de redoubler d’efforts afin de garantir l’ordre et la sécurité et de mettre fin au sentiment d’insécurité chez les citoyens.\nIl a ainsi exhorté les autorités publiques à davantage de mobilisation. Sur Hautes instructions royales, M. Hassad avait effectué durant le même mois une tournée dans plusieurs régions pour sensibiliser les services de sécurité à l’importance d’amplifier la mobilisation pour faire face à toutes les formes de criminalité. Il faut dire que le phénomène «tcharmil» n’a fait qu’accentuer le sentiment d’inquiétude chez les citoyens. Ce qui n’a pas empêché le ministère de l’intérieur de rassurer les Marocains.\nEn février dernier, M. Hassad avait indiqué que le niveau de criminalité n’inspire «aucune inquiétude». Chiffres à l’appui, il avait indiqué une baisse de 2% des agressions et de 2% des vols en 2013. Si les vols avec violence ont reculé de 15% à Casablanca, 14% à Marrakech, 13% à Fès et 16% à Tanger, ils ont connu une augmentation de 18% à Rabat.\nLes statistiques du ministère de l’intérieur avaient fait ressortir que les villes de Casablanca et Fès sont les plus dangereuses. A Casablanca, 72 personnes ont été tuées avec préméditation en 2013, contre 8 à Marrakech, 37 à Fès et 22 à Tanger. Le ministre a fait remarquer que les psychotropes, introduits illégalement d’Algérie, constituent l’une des principales causes de la criminalité au Maroc. Les autorités ont saisi en 2013 quelque 450.000 comprimés de psychotropes.


Description de l'hôtel Torcy Hôtel Codalysa The Originals City (ex Inter-Hotel)\nAu cœur du centre de loisirs Bay 1, l’hôtel Mister Bed City Torcy\nSitué à Torcy dans le centre de loisirs Bay 1 et à proximité du centre commercial Bay 2, le Mister Bed City Torcy bénéficie d’un emplacement idéal pour rejoindre rapidement le parc Disneyland ou le centre de Paris.\nA quelques minutes de marche, le Parc culturel de Rentilly vous propose un bel espace de nature et d’animations pour toute la famille avec aussi bien des résidences d’artistes, un château du XVIe siècle accueillant des expositions d’art contemporain et des aires de jeux.\nLes deux parcs Disney sont est à seulement 25 minutes en RER : la garantie d’un bon moment entre amis ou en famille avec de nombreuses attractions.\nEt bien sûr, rien ne vous empêchera de faire un tour à Paris où le RER vous mènera directement au centre de la capitale en une demi-heure.\nToutes nos chambres disposent d’une salle de bains privative avec douche, de la télévision avec chaînes satellite et d’un bureau avec accès wifi (payant).\nPour faire le plein d’énergie pour la journée, rendez-vous dans notre salle de petit-déjeuner autour d’un buffet proposant un large choix de produits sucrés et salés ainsi que des jus de fruits frais.\nPour vos autres repas, le centre commercial Bay 1 compte une quinzaine de restaurants et brasseries qui proposent une cuisine française et internationale.\nPour les familles, le Mister Bed City vous propose des chambres communicantes avec deux chambres. Les lits-bébés sont gratuits.\nRéception 24h/24, consigne à bagages, distributeur automatique de friandises, laverie.\nCoffre-fort, veilleur de nuit.\nVente de billets Disney à la réception de l'hôtel. *** Taxe de séjour : 0.75 € par personne / par nuit Horaires de la réception: lun. - dim.:\tde 00:00 à 00:00 h\nAnnée de construction de l'hôtel 2005, Nombre d'étages 5, Nombre total de chambres 99, Nombre de chambres individuelles 40, Nombre de chambres doubles 40, Nombre de chambres climatisées 99, Réception ouverte 24 heures sur 24, Formalités d'arrivée à partir de 14:00, Formalités de départ jusqu'à 12:00, Personnel polyglotte, 24 heures sur 24, Hôtel (sans restaurant), Hôtel Tout compris, Hôtel de congrès et séminaires, Hôtel pour non-fumeurs, Chambre pour non-fumeur 99, Nombre de lits d'enfants 2\nGare (Paris-Bercy (Station)) 19,83 km\nCentre-ville (Torcy) 0,98 km\nAéroport (Charles de Gaulle International Airport (CDG)) 20,55 km\nAutoroute (Collégien Centre Commercial Régional) 0,5 km\nÉvaluations de Torcy Hôtel Codalysa The Originals City (ex Inter-Hotel)\nRéactivité du personnel Proximité de la gare RER\nBruit de la souflerie\nA 2 pas du RER, des restaurants et des cinémas\nA Proximité d'un centre commercial avec une une multitude de choix pour aller diner. Chambre Correcte, focntionnelle . RAS\nWIFI Payant Bruit de la souflerie\nLa télévision n'était vraiment pas nette et difficile de trouver les chaînes. Le wifi n'est pas gratuit\nPersonnels très agréables, chambres calmes et propres, large choix en petit déjeuner. c'est la deuxième fois que j'y vais, je recommande\nPetit déjeuner un peu limite pains au chocolats secs, peu de renouvellement lors d'un service.\nLa chambre ne dispose pas des chaines de la TNT\nréservation lit double non conforme à la chambre fournie (deux petits lits). Réponse du personnel : problème lors des réservations internet alors qu elle avait pourtant été effectuée début décembre et confirmée par téléphone. J utilise trés fréquemment internet pour réserver des chambres avec d autres chaînes hotelieres et je n ai jamais eu de problèmes de ce type. Idée:apprendre à votre personnel (le monsieur du soir mais aussi la dame du matin ) à tout simplement s'excuser d avoir fait une erreur... c'est un minimum et ça ne vous coutera pas grand chose.


Comme faire les masques chauds sur les cheveux - Le masque pour les cheveux de la vitamine et e et masel la recette\nComme faire les masques chauds sur les cheveux\nChoqué!! Epilation de la barbe pour les homme Les moyens nationaux lépilage dans les places intimes\nLa chute des cheveux les pellicules le traitement narodny Peut les masques nationaux pour les cheveux naident pas que, Lalopécie après laffouragement Le masque pour la croissance des cheveu la bière et loeuf. 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Il passe la majeure partie de sa vie dans le quartier de la Banane  , . Son père quitte le foyer familial lorsqu'il a 8 ans .\nSa famille manquant d'argent, il se met à dealer vers l'âge de 12 ans  , . Avant le rap Il est arrêté l'année de ses 18 ans et est envoyé à la maison d'arrêt de Fleury-Mérogis  , .\nLors de sa sortie, il est inculpé pour une autre affaire datant d'avant sa première incarcération . Après avoir été la tête d'affiche du court-métrage La Graine de Barney Frydman, il commence des études au cours Florent en .\nIl sort en mai son premier album studio Bendero. Un premier single issu de l'album, Luna, est certifié disque d'or en octobre . Un second single, Bandolero, est certifié disque de platine en mars . L'album Bendero est d'abord certifié disque d'or  , puis disque de platine .\nIl participe à des festivals comme We Love Green  ou encore Fnac Live  et se produit à l' Olympia en octobre\nMoha La Squale – Bienvenue À La Banane Lyrics\nMOHA LA SQUALE / BIENVENUE À LA BANANE


Résultat présidentielle Merinville (45210)\nLinternaute > Résultat présidentielle > Loiret > Mérinville\nRésultat de la présidentielle à Mérinville (45210)\nRésultat primaire de la gauche à Mérinville\nRésultat primaire de la droite à Mérinville\nRésultat présidentielle 2012 à Mérinville\nRésultat présidentielle 2007 à Mérinville\nÀ Mérinville, le résultat de l'élection présidentielle 2017 a été rendu public le 7 mai 2017 (n'hésitez pas à consulter le détail dans les tableaux qui se trouvent ci-dessous). Le prochain enjeu électoral est dès à présent connu : il s'agit des municipales, dont le premier résultat à Mérinville sera publié le 15 mars 2020. C'est Marine Le Pen qui est arrivée en tête à Mérinville dimanche 7 mai. L'ancienne conseillère municipale d'Hénin-Beaumont a empoché 66,4% des votes contre 34% pour celui qui est dorénavant le plus jeune président de la Ve République. Marine Le Pen a par ailleurs obtenu un meilleur résultat à Mérinville qu'au niveau national (33,9% des voix). 120 habitants à Mérinville ont pris part au second tour de la présidentielle, ce qui représente un taux de participation de 73,6%. Marine Le Pen avait déjà devancé les autres prétendants à l'Elysée avec 42,4% des voix à l'occasion du premier tour de scrutin. François Fillon était arrivée en deuxième position avec 20% des bulletins de vote.\nRésultat de la présidentielle 2017 à Mérinville\nJean-Luc MÉLENCHON 11 9,32%\nRésultat de la primaire de la gauche à Mérinville\nN.B. : Les résultats de la primaire de la gauche affichés ci-dessous sont ceux enregistrés dans le bureau de vote n°04500029 auquel les électeurs des 15 commune(s) suivante(s) étaient affectés : Mérinville , Bazoches-sur-le-Betz, Chantecoq, La Chapelle-Saint-Sépulcre, Courtemaux, Courtenay, Ervauville, Foucherolles, Louzouer, Pers-en-Gâtinais, Rozoy-le-Vieil, Saint-Hilaire-les-Andrésis, Saint-Loup-de-Gonois, La Selle-sur-le-Bied, Thorailles.\nRésultat de la primaire de la droite à Mérinville\nN.B. : Les résultats de la primaire de la droite affichés ci-dessous sont ceux enregistrés dans le bureau de vote n°0450409 situé à Ferrières-en-Gâtinais et auquel les électeurs des 7 commune(s) suivante(s) étaient affectés : Mérinville , Courtemaux, Ferrières-en-Gâtinais, Griselles, Louzouer, Saint-Loup-de-Gonois, La Selle-sur-le-Bied.\nRésultat de la présidentielle 2012 à Mérinville\nMme Marine LE PEN 55 41,04%\nM. François HOLLANDE 21 15,67%\nM. Jean-Luc MÉLENCHON 7 5,22%\nRésultat de la présidentielle 2007 à Mérinville\nM. Jean-Marie LE PEN 33 28,95%


Ce Sujet à été Lu : 702 fois sur le site MoBBee.fr\nTags : la voix des mots\nMardi 23 Octobre 2012 - 14:52\nLa Voix des Mots du 13 au 17 novembre 2012\nLa Voix des Mots, une manifestation qui se promène avec gourmandise entre notes et mots.\nTout au long de la semaine, différents styles musicaux accompagnent les textes afin d’en révéler les saveurs.\nCette promenade nous permet de concocter des mets délicats où les aromes les plus fins côtoient des expérimentations automnales des plus étonnantes...\nMardi 13/11/2012 - 20h30\nDel Cielo solo (1ère partie)\nPortés par sa voix de femme-enfant hyper-sensuelle, les textes à la poésie acide de Liz Bastard égrainent les multiples façons de livrer l’intime en douceur. Convié à participer au morceau Casoretto, Dominique A invite en retour Liz Bastard à partager la scène du centre Charlie Chaplin\nTalent incomparable (et incontournable) de la scène musicale française, Dominique A creuse un sillon empreint de poésie depuis près de 20 ans offrant à son auditoire une création musicale d’une esthétique rare, éminemment précieuse et nourricière.\nMercredi 14/11/2012 - 18h00\nVernissage de l'exposition Francis Le Gaucher – 18h00\nFrancis Le Gaucher a réalisé une série de pastiches plutôt décapants de titres de presse. L’équipe du centre culturel lui a donné une carte blanche afin qu’il illustre en dessins La Voix des Mots, l’occasion pour lui de passer à la moulinette de son imagination fertile et de son humour lapidaire les images et discours produits autour de la musique.\nEn marge de la Voix des Mots, exposition des œuvres de Francis Le Gaucher du 13/11/2012 au 17/11/2012\nVrai-faux concert de Charly Chanteur – 19h30\nCharly Chanteur est un chanteur-gourou de la secte du Spleen. Les ballades spleenétiques sont comme des chansons dépressives mais en plus drôles. Les poèmes-poubelle sont des poèmes récupérés dans une poubelle et mis en musique. Charly Chanteur, c’est un vrai-faux chanteur qui fait un vrai-faux concert.\nJeudi 15/11/2012 - 20h30\nHappy church (1ère partie)\nHappy Church est un édifice religieux à vocation expérimentale mêlant maniérisme baroque et amour du prochain, joie et dissonances, vertiges psychédéliques et préceptes marxo-lucifériens sous couvert de chansons-pop un peu irrévérencieuses.\nAprès son fougueux spectacle hommage à Rosa Luxemburg, Claire Diterzi revient avec «Le Salon des Refusées», écrit à Rome pendant son séjour à la Villa Médicis. «Le Salon des Refusées» en référence directe aux violentes réactions suscitées par la nomination d’une artiste venant des musiques actuelles à la Villa Médicis.\nVendredi 16/11/2012 - 20h30\nSensation sur scène, Karimouche est aussi un ovni, un pied dans la chanson, l’autre dans les musiques urbaines. Ses concerts touchent les fidèles de la chanson et ceux qui n’en écoutent pas, ceux qui aiment le rap et ceux qui n’en écoutent pas, les fous de musiques urbaines et ceux qui n’en écoutent pas…\nMazalda condense la puissance d'une fête d'été dans une boîte en carton pleine de loukoums : musique de transe, de danse, de trips entre raï et rock prog, à la recherche du son puissant et granuleux des muezzins et des camions amplifiés en Asie. Le Turbo Clap Club projette des faisceaux de néons colorés et des blocs compacts de musique pour une fête spatiale et hypnotique.\nSamedi 17/11/2012 - 20h30\nFantazio / David Lafore, concerts entremêlés et bal\nInterprète effronté, chanteur nonchalant, David Lafore a la voix ronde, le verbe haut et des textes qui se permettent l'incisif et la simplicité. Avec une retenue presque virginale, il se permet les pires impudeurs. Homme de scène, il révèle ses ambitions d'un stand-up trans genre mêlant rock, théâtre et absurdités.\nBête de scène, esprit hanté aux créations incroyablement foutraques, Fantazio fédère les foules les plus disparates au gré de ses concerts aux airs de performances. Personnage hors normes, il trimballe sa musique déglinguée et totalement inclassable et se voit propulsé comme l’une des plus fantasques figures de proue de l’alternatif musical parisien.\nMardi 23 Octobre 2012 - 15:19