Endurance et régularité\nLe Marathon de la Route reconduit !\nCatégorie Marathon ou Challenger ?\nRésultats officieux (PDF)\n2. UTILISATION DES TABLES DE MOYENNES ET DES INSTRUMENTS\n3. Plus de nuit complete, mais 2 étapes tardives\n4. ServiceS mécaniqueS\n6. Trophés spéciaux\ndu 13 au 16 juin 2020\nReste: 863 jours avant le départ\nN° licence RACB/FIA *\nDonnées personnelles demandées par les hôtels\nN° de carte d’identité/passeport*\nDate d'expiration du document*\nLieu d’émission du document*\nVotre taille - Choisir une valeur - XSSMLXLXXLXXXL\nN° licence RACB/FIA\nN° de carte d’identité/passeport\nDate d'expiration du document\nLieu d’émission du document\nN° passeport FIA/FIVA\na. Frais d‘inscriptions\n1. Tarif de base 2595 €\n2. AVANTAGES inDivituels\nInscription jusqu'au 15.11.2019 : -150 €\nInscription jusqu'au 15.01.2020: -100 €\n3. AVANTAGES inscriptions groupées\nreduction par équipage lors de l'incription de 3\nvéhicules en même temps -100 €\n4. parrainage(s) individuels(s)\nPar parrainage -75 €\n1. ces avantages sont cumulables;\n2. les eventuelles réductions seront appliquées par nos soins directement sur votre facture;\n3. ces avantages sont octroyés avec le versement d'un acompte de 1000 euros dès la réception de la facture.\nPrix sans options: 2595€ TVAC\naccès pour 2 personnes au diner de remise des prix.\nLes repas et les boissons du midi (hors extra) durant le rallye sauf le premier jour pour raison sportive. Les repas du soir sont inclus dans les packages hôteliers.\nHEBERGEMENT - Je réserve mes hotels / diners / gala pour le prix de 1055 €\nTYPE DE CHAMBRE - TwinDoubleSingle\nSECONDE SINGLE - Supplément single : 615 €\nDiner de remises des prix\nDINER(S) SUPPLEMENTAIRES POUR LES ACCOMPAGNANTS. INCLUS POUR LES PARTICIPANTS - 1 - 95€2 - 190€3 - 285€4 - 380€5 - 475€6 - 570€\n- Assistance officielle - 295 €Assistance privée 1 : hôtels, repas midis et soirs, documents assistance - 1.265 €Assistance privée 2 : hôtels, repas midis et soirs, documents assistance, diners gala -1.455 €\n2595 € VAT incl.\ncloser than ever to the original\nmarathon spirit of the “Liege”\nLe second tarif préférentiel jusqu'au 15 janvier.\nDepuis le 3 décembre et jusqu'au 15 janvier inclus, le second tarif préférentiel est en vigueur à savoir un avantage de 100 euros sur les frais de par...\tlire plus...\nVous préférez les tables de régularité ou les Blunik & co ?\nEternel débat dans le monde de la régularité, doit-on privilégier navigation à l'ancienne sans instrumentation ou suivre l'évolution technologique ? L...\tlire plus...\nProlongation du meilleur tarif jusqu'au 2 décembre.\nLe premier tarif préférentiel octroie la participation à 2.445 euros , hors hébergement. Soit une économie de 150 euros !Il est encore possible de cum...\tlire plus...\nEdition 2020 du 13 au 16 juin !\nAprès le succès rencontré par l’édition 2019 en juin dernier, le Marathon de la Route sera de nouveau au calendrier de la saison 2020 des rallyes de r...\tlire plus...\nDecremer-Albert s’imposent au sprint à Beaune !\nQuatre jours de course entre Nancy et Beaune, la beauté rare des paysages qui ont fait l’unanimité, et au bout du compte, un rebondissement et un clas...\tlire plus...\nEtape 3 : Blaise-Lienne (Porsche 911) aux commandes avant la boucle de nuit et la dernière étape entre Vals-les-Bains et Beaune !\nNon, le Marathon de la Route 2019, qui s’est élancé samedi après-midi depuis Nancy, n’a rien d’une balade d’agrément, en dépit de la beauté des paysag...\tlire plus...\nEtape 2 : Blaise-Lienne (Porsche 911) se portent aux commandes à Grenoble\nAprès une boucle nocturne ayant clôturé la première étape du Marathon de la Route en mettant l’accent sur la navigation, ce qui en a déconcerté plus d...\tlire plus...\nPour la cinquantaine d’équipages au départ du Marathon de la Route 2019, l’attente a pris fin ce samedi 8 juin, jour du grand départ et d’une première...\tlire plus...\nContrôles techniques et départs : Bienvenue à tous !\nSi il y a 3 villes de départ, les horaires sont identiques .Contrôles administratif et de conformité des véhicules : vendredi 7 juin de 18:00 à 20:00D...\tlire plus...\nSuivre le rallye en LIVE !\nFACEBOOK LIVE Vous y retrouvez nos photos, video, commentaires et nos Live Facebook pour vous faire vivre la course de l'intérieur.Se connecterAPPLICA...\tlire plus...\nPrêt pour le grand départ !\nDans les rangs de l’équipe de Trajectoire, qui orchestre le Marathon de la Route 2019, on décompte les jours… C’est en effet ce samedi 8 juin à 15h00 ...\tlire plus...\nDécouvrez quels équipages partent de Spa, Reims ou Beaune\nVoir la liste\tlire plus...\nLa liste des engagés par numéros de départ est en ligne\nDécouvrir la liste\tlire plus...\nUne Citroen Diane au départ !\nLe compte à rebours a débuté pour l’équipe de Trajectoire organisatrice du Marathon de la Route 2019. La liste officielle et définitive des engagés, r...\tlire plus...\nGros plan sur les parcours de concentration\nComme annoncé depuis de nombreuses semaines, c’est à Nancy que sera donné le départ du Marathon de la Route 2019, organisation de l’équipe de Trajecto...\tlire plus...\nREC Watches récompensera les vainqueurs !\nREC Watches : les montres qui recyclent des voitures anciennesLe temps qui passe et la précision à la seconde font partie des composantes essentielles...\tlire plus...\nEt quelques engagés de pus qui font 50 !\nEncore des nouveaux noms sur la liste des engagés !Comme annoncé il y a peu, la liste des engagés du Marathon de la Route 2019, programmé du 8 au 11 j...\tlire plus...\nFeu vert des 16 préfectures traversées\nLes choses suivent leur cours au sein de l’organisation du Marathon de la Route, programmé du 8 au 11 juin entre Vosges, Jura, Vercors et Ardèche, ave...\tlire plus...\nLe cap des 50 engagés en passe d’être atteint !\nDu côté des participants, la tendance se confirme et la satisfaction est clairement au rendez-vous… « Nous flirtons en effet avec le cap des 50 équipa...\tlire plus...\nLes LED dorénavant autorisées sur le Marathon !\nA l'initiative du Marathon de la Route, le RACB autorise dorénavant les ampoules LED.Ces deux dernières années, le Liège-Rome-Liège organisé par Traje...\tlire plus...\nElle gonfle, elle gonfle, la liste des engagés…\nAvec son caractère hors-normes, son tracé 100% hexagonal, la qualité de son organisation et le patrimoine qu’il représente, le Marathon de la Route à ...\tlire plus...\nCréation de la catégorie Challenger !\n...pour ceux qui veulent participer avec une régularité simplifiée.Régulièrement, des concurrents potentiels nous font part de leur souhait de prendre...\tlire plus...\nEtape 3, lundi 10 juin : Grenoble - Vals-les-Bains\nL'Ardèche en ligne de mire et la seconde (et dernière) soirée au menu.La troisième étape de Grenoble à Vals-les-Bains traversera l'Isère, la Drôme et ...\tlire plus...\nEt Maintenant, une Datsun 240Z !\nLes bonnes nouvelles se succèdent. Quelques heures après Christophe et Anne Baillet, dont la Porsche 911 Carrera fait une entrée percutante dans le gr...\tlire plus...\nLe quintuple vainqueur du Tour de Corse Historique au départ !\nC’est une excellente nouvelle qui vient d’être officialisée. Quintuple vainqueur du Tour de Corse Historique, lauréat du Trophée des Alpes, le Françai...\tlire plus...\n40 équipages à ce jour\nLa formule proposée en 2019 semble bien répondre à la demande des amateurs de la régularité : suppression de la première nuit, 4 étapes au lieu de 7, ...\tlire plus...\nEtape 2, dimanche 9 juin : Besançon - Grenoble\nLa seconde étape débutera dans l' Est du département par 2 RT. Les équipages auront intérêt à être bien réveillés avant de passer dans le département ...\tlire plus...\nNotre politique de prix : vous êtes gagants !\nEn tant que professionnels de l'organisation, ‘trajectoire’ tient à proposer une tarification claire et sans surprise. 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Alors que près d'une trentaine d'équipages ont déjà confirmé leur engagement e...\tlire plus...\nDéjà de nombreux étrangers au départ.\nComme annoncé à plusieurs reprises, le Marathon de la Route 2019, qui succédera au Liège-Rome-Liège dans les organisations de Trajectoire (Jean-Franço...\tlire plus...\nLe règlement provisoire est en ligne\nLe règlement provisoire est disponible dans notre bibliothèque de documents dans l'onglet 'Participer'.\tlire plus...\nPremier et nouvel équipage féminin\n'trajectoire' a toujours favorisé et mis en avant la participation des équipages féminins dans ses différentes épreuves. En 2002, déjà, avec la paire ...\tlire plus...\nUn équipage anglais d'expérience au départ !\nOn sait que le Liege-Rome-Liege et le Marathon de la Route raisonnent particulièrement dans la mémoire des pilotes britanniques.Les premiers à s'être ...\tlire plus...\nNombreux étrangers déjà au départs\nLe premier équipage inscrit.\nFrançois GINIES (France) est le premier à avoir rentré son engagement pour le Marathon de la Route.En 2017, épaulé par son fils Julien, ils avaient pa...\tlire plus...\nInscriptions ouvertes au premier tarif préférentiel\nC'est désormais officiel, il est possible de s'inscrire pour le Marathon de la Route!Le premier tarif préférentiel octroie la participation à 2.345 € ...\tlire plus...\nLes villes de départ et les villes étapes sont connues !\nIl y a quelques semaines, Trajectoire annonçait la mise sur pied d’un Marathon de la Route d’un genre différent en 2019. D’une durée de quatre jours, ...\tlire plus...\nArrivée du Marathon à Beaune\nDe retour de 3 jours de vérification des villes-étape et des hotels retenus.L'arrivée final du rallye le 11 juin se fera devant les Hospices de Beaune...\tlire plus...\nReportages complets photos et videos accessibles\nNotre équipe média officielles se composait de Julien Mahiels et de Kevin Goudin pour la photographie, de Tanguy Allard pour les prises de vue video e...\tlire plus...\nLes dates du Marathon officialisées !\nLors de la première réunion sur le Marathon de la Route qui s'est tenue ce matin, quelques décisions clés ont été prises.La première d'entre-elles est...\tlire plus...\nUn Marathon de la Route de 4 jours en 2019\nAlors que l’édition 2018 du Liège-Rome-Liège prendra son envol depuis le Parc de Sept Heures à Spa samedi soir, Trajectoire, société organisatrice de ...\tlire plus...\nAu bout d’un Marathon de 4200 kilomètres, le verdict est tombé… Cette fois, c’est fini ! Au terme d’un final haletant et difficile, avec les derniers...\tlire plus...\nRT en Live et classements en lignes\nSuivez le Live sur notre application au fur et à mesure des RT :Android : https://play.google.com/store/apps/details IOS : https://goo.gl/BnGyhz ...Re...\tlire plus...\nLe départ du Liège-Rome-Liège 2018, c'est samedi soir à Spa !\nC’est ce samedi 9 juin que l’édition 2018 du Liège-Rome-Liège prendra son envol. Comme le veut la tradition, le grand départ sera donné depuis le Parc...\tlire plus...\nLocation Talkie aux côtés de Trajectoire.\nParmi les nouveautés majeures du Liège-Rome-Liège en 2017, Trajectoire avait utilisé les services d'un nouveau du réseau de télécommunication pour opt...\tlire plus...\nAnalyse des forces en présence.\nLe décompte final a commencé ! 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Organisatrice d’épreuves majeures à l’image de l’ING Ardenne Roads ou du Liège-Rome-Liège, la sociét...\tlire plus...\nTarif préférentiel jusqu’au 28 février !\nProgrammé du 9 au 16 juin, le millésime 2018 du Liège-Rome-Liège s’annonce sous les meilleurs auspices, et plus d’un habitué des épreuves de Régularit...\tlire plus...\nLe parcours 2018 est bouclé\nIncontestable succès sportif, le Liège-Rome-Liège 2017 n’a laissé que de bons souvenirs aux concurrents… tout en titillant la curiosité de ceux qui n’...\tlire plus...\nDepuis cet été, nous avons travaillé avec une nouvelle agence pour faire évoluer techniquement notre site pour de le rendre adapté aux smartphones et ...\tlire plus...\nDéjà Directeur de course des Mille Miglia, de la Targa Florio et hautement impliqué dans la fédération automobile italienne (ACSI), Lucio poursuit sa ...\tlire plus...\nIntérêt international indéniable pour le Liège-Rome-Liège\nDepuis de nombreuses années, "trajectoire" confie la gestion du bureau de calcul à JB Time Concept.Cette année, nous avons décidé de diffuser les résu...\tlire plus...\nVictoire de Christian Crucifix et Yves Noelanders\nIls sont revenus ! Une semaine après le grand départ depuis le Parc de Sept Heures à Spa, les rescapés du Liège-Rome-Liège 2017 sont rentrés au pays, ...\tlire plus...\nDepuis le 3 décembre et jusqu'au 15 janvier inclus, le second tarif préférentiel est en vigueur à savoir un avantage de 100 euros sur les frais de participation.\nPour l'engagement simultanément de 3 équipages, une réduction supplémentaire de 100 euros est accordée à chaque équipage.\nEnfin, si vous parrainez un équipage qui n'a pas encore participé au Liège-Rome-Liège 2017 et 2018, Marathon de la Route 2019, vous obtenez 50 euros de plus.\nEternel débat dans le monde de la régularité, doit-on privilégier navigation à l'ancienne sans instrumentation ou suivre l'évolution technologique ? Les arguments des uns s'opposent à ceux des autres.\nIllusoire pour nous de vouloir trancher le débat. Notre volonté est bien d'apporter une réponse pour que vous preniez plaisir à participer au Marathon de la Route et que vous puissiez faire de bons résultats quel que soit votre type de navigation.\nEn 2019 déjà, nous communiquions avant le rallye les vitesses moyennes utilisées pour approximativement la moitié des RT permettant ainsi aux navigateurs de les encoder dans leurs instruments.\nPour les autres RT, les tables de régularité étaient distribuées à chacun au départ des RT.\nEvolution de la règle.\nEn 2020, nous proposons une évolution de ce système, tenant ainsi compte de vos remarques émises dans l'enquête de satisfaction.\nLa publication à l'avance des vitesses moyennes utilisées pour seulement 50% des RT demeure.\nPour les autres RT, vous pourrez faire le choix au départ de la table de régularité ou du tableau des moyennes à encoder.\nIl est évident que la technologie apporte une précision supérieure aux tables de temps traditionnelles. Ainsi, les équipages qui utiliseront l'instrumentation type Blunik seront pénalisés de 0,25 point par prise de temps.\nCes 0,25 point correspondent au calcul de l'écart de précision de la table de régularité face aux instruments.\nChacun sera libre d'utiliser le moyen qu'il préfère en toute connaissance de cause.\nLe premier tarif préférentiel octroie la participation à 2.445 euros , hors hébergement. Soit une économie de 150 euros !\nIl est encore possible de cumuler d'autres réductions :\nAvantage par team : - 100 euros / auto\nInscription groupée de 3 équipages.\n(la réduction est offerte à chaque équipage)\nParrainage individuel : - 50 euros / parrainage\nTout participant qui parrainera un nouvel équipage n'ayant pas pris part aux 3 précédentes éditions se verra offrir une réduction supplémentaire.\nAprès le succès rencontré par l’édition 2019 en juin dernier, le Marathon de la Route sera de nouveau au calendrier de la saison 2020 des rallyes de régularité pour voitures anciennes.\nSoucieux de capitaliser sur tout ce qui a contribué à la réussite de cet événement estival, Jean-François Devillers et toute l’équipe de Trajectoire officialisent dès maintenant les dates de leur prochain millésime. Qui aura lieu du 13 au 16 juin, soit une semaine plus tard qu’en 2019…\n"La quête de la date idéale est toujours un grand défi pour tout organisateur, commente Jean-François Devillers. Initialement, nous souhaitions programmer notre épreuve du 20 au 23 juin, afin de nous éloigner du ‘Classic Marathon’ britannique, mais la non-disponibilité de deux hôtels à ces dates nous a contraints à avancer le tout d’une semaine.\nRappelons que contrairement à d’autres organisations, Trajectoire gère aussi l’ensemble des hôtels pour les participants et les assistances. C’est donc bien du samedi 13 au mardi 16 juin 2020 que les concurrents pourront s’en donner à cœur joie sur un parcours intégralement tracé en France, comme l’an dernier, avec aux mannettes les incontournables Joseph Lambert et Eric Chapa."\nA vos agendas donc… Sachez que les villes de pré-départ seront Spa, Reims, Valence et Beaune. Quant au parcours, il sera révélé sous peu, avec notamment ses villes étapes. Il ne vous reste plus qu’à rester attentif aux informations publiées ça et là, et notamment sur les médias officiels du Marathon de la Route, soit le site www.liege-rome-liege.org ou notre page Facebook\nMarathon de la Route 2019 / Classement final\n"Sportivement, tout se passe à merveille et les écarts restent ténus, commente Jean-François Devillers, responsable de Trajectoire et organisateur du Marathon de la Route. Sur une distance de 20 kilomètres, on a parfois 1,5 point ou 2 points d’écart entre les meilleurs, ce qui en dit long sur l’expertise de chacun. Cela signifie que la moindre erreur peut se payer cash au classement. Il était acquis que cette journée de lundi serait la plus difficile de l’épreuve, car une fois arrivés à Vals-les-Bains, les concurrents vont prendre possession de leurs chambres, dîner… et repartir pour une boucle de nuit organisée entre 21 heures et 1 heure du matin ! Pas moins de cinq RT figurent encore au programme, ce qui signifie que l’épreuve peut très bien rebondir ce lundi soir ! Et demain matin, on repart à 8 heures pour un parcours passant par Saint-Bonnet-le-Froid, très haut lieu du Rallye de Monte-Carlo, mais aussi des tronçons empruntés par le Lyon-Charbonnières, pour une arrivée à Beaune vers 19h30. C’est sur le coup de 21h00 que le classement général final devrait être officialisé… »\nSi il y a 3 villes de départ, les horaires sont identiques .\nContrôles administratif et de conformité des véhicules : vendredi 7 juin de 18:00 à 20:00\nDépart du parcours de concentration : samedi 8 juin, 08:01\nLes lieux de rendez-vous sont :\nSpa: Contrôles et départ : Parc de sept heure\nReims : Contrôles à l'IBIS Reims Tinqueux\nDépart du Cicuit de Reims Gueux\nBeaune : Contrôles et départ : IBIS Beaune Centre.\nLe grand départ à Nancy se déroule :\nParc de la Pépinière, samedi 8 juin, 15:01\n(arrivée des premières voitures vers 13:00)\nVous y retrouvez nos photos, video, commentaires et nos Live Facebook pour vous faire vivre la course de l'intérieur.\nAPPLICATION MOBILE TRAJECTOIRE\nDisponible sur Android et IOS, l'application de trajectoire s'adresse tant au public qu'aux participants.\nNous mettons à votre disposition la liste de départ, les horaires, les points GPS des passages des voitures avec liaison à Google maps, les résultats Live des RT, photos ...\nDans les rangs de l’équipe de Trajectoire, qui orchestre le Marathon de la Route 2019, on décompte les jours… C’est en effet ce samedi 8 juin à 15h00 que le grand départ sera donné à Nancy, plus précisément depuis le très beau Parc de la Pépinière, juste derrière la Place Stanislas.\nQu’on ne s’y trompe néanmoins pas, la cinquantaine d’équipages prête à s’affronter quatre jours durant entre Nancy, Besançon, Grenoble, Vals-les-Bains et Beaune, à travers Vosges, Jura, Vercors, Vivarais et Ardèche, seront à pied d’œuvre… dès la veille au soir !\nEn effet, les opérations de contrôles techniques et administratifs auront lieu le vendredi entre 18h00 et 20h00 dans les trois villes de pré-départ que sont Spa, Reims et Beaune. Et c’est le samedi matin, à 8h00, que les voitures s’élanceront pour le parcours de concentration ramenant tout le monde à Nancy en fin de matinée.\nAprès le temps nécessaire à l’installation du Tripy et à l’étalonnage, les concurrents profiteront des derniers moments de calme avant le grand départ ! Au menu : une première étape en direction de Besançon qui comprendra une boucle de nuit prenant fin aux alentours de minuit ! Ce qui s’appelle plonger d’emblée dans le vif du sujet !\nCe qui signifie que la lutte risque d’être d’emblée haletante au sommet du classement, d’autant que les équipages favoris sont légion, avec notamment Decremer-Albert (Opel Ascona), Deflandre-Deflandre (Porsche 911), Ballet-Ballet (Porsche 911), Declerck-Vyncke (Porsche 911), Vanderspinnen-Dupan (Ford Cortina Lotus), Crucifix-Moustakas (Ford Anglia), Noelanders-Herman (Volvo PV544), Godfrey-Godfrey (MG B), Dujardyn-Deplancke (Porsche 911), Delhez-Vandevorst (Ford Escort MK1), Schoonbroodt-Gehlen (Ford Escort MK1), Baugnée-Remion (Porsche 911), Van Rompuy-Goris (Opel Ascona), Van Peer-Caldeira (BMW 2002), etc. Et les surprises pourraient être nombreuses, avec des équipages français jouant à domicile, et qui pourraient déjouer les pronostics.\nVous l’avez compris, le Marathon de la Route 2019 est fin prêt pour son grand départ…\nLe compte à rebours a débuté pour l’équipe de Trajectoire organisatrice du Marathon de la Route 2019. La liste officielle et définitive des engagés, riche d’une cinquantaine de voitures, est publiée. L’occasion de relever la présence de trois équipages inscrits ‘sur le tard’, mais qui ne devraient pas manquer de faire parler d’eux. A commencer par Kurt Vanderspinnen et Antonio Dupan, qui mettront leur expérience en commun dans l’habitacle de la bien connue Ford Cortina Lotus 1964. Un duo qui s’ajoute au groupe des favoris à la victoire, très bien achalandé en vue des réjouissances programmées entre le 8 et le 11 juin au départ de Nancy.\nNettement moins courante est la Citroën Dyane alignée par Felix Quirijnen et Corneille Trullemans, qui misera sur sa légendaire fiabilité à défaut de pouvoir profiter d’une puissance conséquente. Une bonne surprise est néanmoins à attendre pour la sympathique grande sœur de la 2CV…\nEnfin, la catégorie ‘Challenger’, lancée en prévision du Liège-Rome-Liège 2019, accueille au départ rien moins qu’une Alpine A110, la célèbre Berlinette chère à Jean Rédélé, que se partageront le Français Patrick Lansier et le Belge Alex Paquay. Une voiture qui croisera le fer avec la Shelby Cobra de Nico Depondt et Gorik Vandersanden.\nCette fois, tout est en place, que la fête du Marathon de la Route 2019 commence…\nComme annoncé depuis de nombreuses semaines, c’est à Nancy que sera donné le départ du Marathon de la Route 2019, organisation de l’équipe de Trajectoire. Mais avant de passer sur le podium installé au cœur de la ville du Grand-Est, les concurrents auront parcouru un parcours de concentration depuis trois villes équidistantes de Nancy. Ce sont même trois Routes, qui sont proposées, celle de l’Eau, celle du Vin de Bourgogne et celle du Champagne ! Explications…\nLa Route de l’Eau verra les concurrents s’élancer depuis Spa, avec un envol depuis le célèbre Parc de 7 Heures. Les équipages prendront la direction de Francorchamps, Stavelot, Trois-Ponts, pour gagner la province de Luxembourg, faire le plein à Martelange et effectuer une halte au Garage BMW Bilia-Emond à Arlon. Via des nationales et des autoroutes, la caravane de la Route de l’Eau passera par Longwy et Metz pour gagner Nancy, au terme d’un périple de 259 kilomètres.\nSi Beaune, au cœur de la Bourgogne, servira de ville d’arrivée au bout du Marathon de la Route 2019, cette ville sera aussi l’un des sites de départ pour ceux qui auront privilégié la Route du Vin de Bourgogne ! Avec un parcours en direction de Dijon qui traversera des vignobles aussi célèbres que Aloxe-Corton, Vosne-Romanée, Vougeot, Gevrey-Chambertin, Nuits-St-Georges, etc. Après une septantaine de kilomètres, c’est par autoroute que les voitures gagneront le sud de Nancy, soit un parcours de 265 kilomètres.\nQuant à la Route du Champagne, elle s’élancera bien sûr de Reims, également ville de départ du Rallye de Monte-Carlo Historique. Les concurrents du Marathon de la Route seront reçus sur le Circuit de Reims-Gueux, où le comité de sauvegarde du circuit leur fera honneur. Ensuite, place à la vraie Route du Champagne sur 50 kilomètres, entre vignobles et caves célèbres, le tout en direction de Châlons-en-Champagne. Cap sur Nancy via les Nationales 44 et 4, pour un total de 235 kilomètres.\nUne fois tout ce beau monde arrivé à Nancy, les opérations de contrôles techniques et la pose du Tripy auront lieu dans les locaux de l’Automobile Club Lorrain (ACL) à Nancy.\nVous l’avez compris, au Marathon de la Route 2019, ce sera déjà la fête avant même le grand départ…\nREC Watches : les montres qui recyclent des voitures anciennes\nLe temps qui passe et la précision à la seconde font partie des composantes essentielles d’un évènement tel que le Marathon de la Route. La belle mécanique aussi, avec ses matériaux patinés, embellis par les kilomètres. Il est donc plus que cohérent de voir l’épreuve s’associer à la marque de montres REC Watches. L’horloger danois s’est fait une spécialité de créer des collections uniques.\nEn effet, elles extraient certains de leurs composants de matériaux de voitures anciennes destinées au rebus. Des éléments de Porsche 911, Mini, Mustang anciennes et même d’avions Spitfire ont ainsi été travaillées et associées à un bracelet.\nPatrick Gelder, importateur de la marque danoise en Belgique : « Notre produit est certainement le plus lié à l’automobile de tout l’artisanat horloger. La matière ou une partie de la matière de nos cadrans est faite d’éléments recyclés de 911 ou de Mustang. Nous lançons la commercialisation de cette jeune marque en Belgique et sommes sûrs que les participants verront la parenté philosophique entre nos produits horlogers et l’évènement ! »\nLes vainqueurs du Maraton de la Route se verront offrir 2 montres REC, modèle 901, en hommage à la Porsche 911.\nEncore des nouveaux noms sur la liste des engagés !\nComme annoncé il y a peu, la liste des engagés du Marathon de la Route 2019, programmé du 8 au 11 juin entre Nancy et Beaune, ne cesse de s’allonger.\nEt cette fois, le cap des cinquantes voitures est atteint !\nFrère de Michel Decremer, Werner Decremer s’est laissé tenter à son tour. Il sera copiloté par Bart Van Camp dans l’habitacle d’une Porsche 911 SC.\nDéjà présent l’an dernier, André Lamotte remet le couvert, échangeant sa Lancia Aurelia B20 contre une Fulvia HF, avec bien sûr Joseph Polet dans le baquet de droite.\nQuant à Georges et Jean-François Neuville (BMW 2002 Tii), ils avaient goûté au Liège-Rome-Liège l’an dernier dans l’annexe ‘Tribute’, devenue ‘Challenger’ sur le Marathon de la Route 2019. Séduits, ils participeront cette année à l’intégralité de l’épreuve.\nUn nouvel équipage français est aussi à relever, avec Jean-Luc Basty et Jacques Moreau, dont la plus récente Renault 5 GT Turbo aura pour avantage de jouer à domicile.\nSignalons enfin qu’Eric Van Peer, engagé sur son habituelle BMW 2002, récupère à ses côtés le bien connu Antonio Caldeira, conséquence du forfait du pilote initial du Portugais, Jean-Pierre Verneuil.\nLes choses suivent leur cours au sein de l’organisation du Marathon de la Route, programmé du 8 au 11 juin entre Vosges, Jura, Vercors et Ardèche, avec un départ officiel à Nancy et une arrivée au pied des Hospices de Beaune.\nCette semaine, les responsables du tracé que sont Joseph Lambert et Eric Chapa effectuent une deuxième reconnaissance, afin de valider de manière définitive le parcours.\nEntre-temps, les 16 préfectures concernées par le passage du Marathon de la Route ont officiellement donné leur accord, ce qui signifie que tous les éléments sont en place pour garantir un événement de grande qualité, marque de fabrique de Trajectoire.\nDu côté des participants, la tendance se confirme et la satisfaction est clairement au rendez-vous… « Nous flirtons en effet avec le cap des 50 équipages engagés, ce qui constitue une très bonne nouvelle, explique Jean-François Devillers, organisateur. En fait, 48 voitures sont déjà en ordre de participation, tandis que plusieurs équipages sont en phase de réflexion, voire de concrétisation.\nQuelques heures après l’annonce de la création d’une catégorie ‘Challenger’ moins contraignante sur le plan de la navigation et de la difficulté sportive, le premier engagé s’est manifesté. Il s’agit de Nico Depondt, qui prendra le départ au volant de son AC Cobra 1965. La pompe est donc amorcée, d’autres concurrents ‘Challenger’ suivront… »\nA l'initiative du Marathon de la Route, le RACB autorise dorénavant les ampoules LED.\nCes deux dernières années, le Liège-Rome-Liège organisé par Trajectoire comptait deux étapes de nuit, longues, difficiles, éprouvantes, adulées par certains… et redoutées par d’autres ! Pour le prochain Marathon de la Route (8-11 juin), ce sont deux courtes étapes de nuit qui figurent au programme, organisées en soirée, avec une arrivée peu après minuit.\nSi ces étapes de nuit sont parfois redoutées, c’est parce que les gentlemen drivers friands de ces épreuves peuvent rencontrer des problèmes de visibilité dans le noir. Nos voitures anciennes supportent mal le surplus des phares halogènes de forte puissance et rencontrent dès lors régulièrement des problèmes d’alternateur.\nCes dernières années, les fédérations ont refusé l’utilisation d’autres technologies que les lampes halogènes, afin de préserver le caractère historique des autos. Mais dernièrement, Trajectoire a reçu une note de la FIA qui recommande l’utilisation des LED pour une meilleure visibilité !\nEn clair, interdiction des rampes de phares LED qui défigureraient les autos historiques, mais les ampoules LED dans les phares d’origines ou dans les phares additionnels sont autorisés. Attention, les ampoules Xénon restent interdites !\nL’investissement dans ces ampoules LED est intéressant, car cette réglementation devrait être appliquée dans les autres rallyes historiques sous l’autorité du RACB.\nTrajectoire a également entrepris la même démarche auprès de la FBVA qui doit encore statuer. Mais la logique voudrait qu'elle lui emboite le pas !\nAvec son caractère hors-normes, son tracé 100% hexagonal, la qualité de son organisation et le patrimoine qu’il représente, le Marathon de la Route à la mode Trajectoire ne cesse de rallier les suffrages. Ce qui se traduit par une liste d’engagés qui ne cesse de gonfler. Au cours des derniers jours, de nouveaux équipages se sont en effet annoncés, et pas seulement des Belges…\nC’est ainsi que le contingent français, qui évoluera donc à domicile, est désormais plus riche de la très belle Triumph TR3 1966 d’Alain d’Espois et Arnaud de Beaucaron, mais aussi de l’originale NSU TT 1200 1966 de Jean Greilich et Arnaud Martin. Un noyau international qui s’est offert une touche germanique, avec l’engagement de la BMW 320 E21 1976 de Thomas Koerner et Udo Schauss. Willkommen !\nCôté noir-jaune-rouge, cela progresse encore, avec la bien connue Alfa Romeo Giulietta Sprint 1970 de Michel Hermans et Daniel Pigeolet, figures incontournables de la scène de la Régularité, mais aussi l’Alfa Romeo Giulia Junior Bertone 1972 d’Alain Collée et Didrik Mortier, la très appréciée et robuste Datsun 240 Z 1972 d’Eric Claeys et René Declercq, mais aussi la Porsche 911 2.4 S 1973 de Serge Bertay et Guy Delsarte.\nGageons qu’avec l’avènement de la catégorie ‘Challenger’, qui s’adresse aux équipages souhaitant prendre part à un Marathon de la Route ‘plus cool’, cette liste provisoire va encore évoluer au cours des prochaines semaines. On vous tient au courant…\n...pour ceux qui veulent participer avec une régularité simplifiée.\nRégulièrement, des concurrents potentiels nous font part de leur souhait de prendre part au Marathon de la Route sans le stress de la régularité avec moyennes variables, ni celui des appareils de mesure sophistiqués ou un copilote expérimenté.\nPlutôt que de proposer une énième balade sans le moindre enjeu, nous proposons une formule simple, avec un minimum de contraintes, facile à mettre en œuvre, mais avec un intérêt sportif manifeste et un classement spécifique.\nLa formule ‘Challenger’ propose un roadbook en fléché-métré identique à celui de la catégorie ‘Marathon’, un départ 10 minutes après le dernier concurrent ‘Marathon’, une moyenne unique de maximum 50 km/h, et surtout une seule prise de temps à la fin de chaque test de régularité (RT).\nLe rythme sera donc plus cool, notamment dans les sections sinueuses, puisqu’il sera clairement possible aux concurrents de prendre de l’avance dans les secteurs plus roulants. En fait, un chronomètre suffira, dès l’instant où le temps à réaliser sera donné.\nAvec pour seule contrainte le respect des zones de radar précisées dans le roadbook, pour d’évidentes raisons de sécurité et avec un contrôle Tripy, cette formule ‘Challenger’ s’adresse clairement à des équipages moins expérimentés, mais aussi des duos familiaux, ou des tandems souhaitant alterner les places de pilote et copilote.\nMême si nous souhaitons privilégier des véhicules à l’intérêt historique ou sportif, la formule ‘Challenger’ est ouverte aux voitures plus modernes. Un coefficient d’âge sera alors appliqué.\nL'Ardèche en ligne de mire et la seconde (et dernière) soirée au menu.\nLa troisième étape de Grenoble à Vals-les-Bains traversera l'Isère, la Drôme et l' Ardèche, région félicitée par les rallymen de tous temps. Pas moins de 15 RT sont à l'agenda du jour dont plusieurs sur les hauts-lieux des rallyes de Monte-Carlo moderne et historique !\nLa matinée débutera avec une RT dans le Vercors offrant des splendides paysages rupestres alliant gorges, cols, combes, crêtes, goulets où vous ne cesseriez de vous arrêter pour le plaisir (mais ça va être compliqué …). Après les 4 RT en matinée, vous serez déjà dans la vallée de la Drôme pour le déjeuner, au Restaurant l’Expression près de Chabeuil\nAprès avoir traversé le Rhône, le rallye pénètre en Ardèche qui deviendra le terrain de jeu des 24 heures qui suivent.\n6 RT dans la vallée de l'Eyrieux et les Monts d'Ardèche durant l'après-midi vous conduiront à Vals-les-Bains. Arrivée sur la place du village, un peu de repos dans votre chambre suivi du diner et il sera l'heure de repartir pour la nuit de l'Ardèche, une boucle qui se déroulera au Sud de Vals dans les Boutières et puis dans le Nord des Cévennes. Retour vers minuit pour les premiers.\nLes bonnes nouvelles se succèdent. Quelques heures après Christophe et Anne Baillet, dont la Porsche 911 Carrera fait une entrée percutante dans le groupe des favoris, c’est une Datsun 240 Z qui s’annonce !\nEt pas n’importe laquelle, puisqu’Eric Claeys et René Declercq n’en sont pas à leur coup d’essai, avouant une prédilection pour les épreuves de légende. 4ème du Pékin-Paris en 2016, 1ère du Baltic Classic en 2017 et 4ème de l’Himalayan Challenge en 2018, c’est une nipponne abonnée aux défis de longue haleine qui avalera plus que probablement la distance entre Nancy et Beaune en début d’été. Notons que le duo Claeys-Declercq n’est pas inconnu dans les rangs de Trajectoire, s’étant déjà engagé en vue du Liège-Sofia-Liège 2015, avant de devoir renoncer à prendre le départ, la voiture n’ayant pas été terminée dans les temps.\nCe n’était donc que partie remise…\nC’est une excellente nouvelle qui vient d’être officialisée. Quintuple vainqueur du Tour de Corse Historique, lauréat du Trophée des Alpes, le Français Christophe Baillet sera de la partie en compagnie de son épouse Anne, dans l’habitacle d’une Porsche 911 Carrera 2.7 de 1976. Et il s’impose forcément comme un très solide candidat à la victoire…\n« C’est avant tout la qualité de l’équipe d’organisation de ce Marathon de la Route qui nous a décidés à rentrer notre engagement, explique Christophe Baillet. Je connais Joseph Lambert depuis des années, et avec lui, on a la certitude que le choix des routes empruntées sera optimal. Un rallye de régularité se déroule sur des routes ouvertes à la circulation, et il est essentiel que l’aspect sécurité soit largement pris en compte. Il en va de l’avenir de la discipline, et avec une telle équipe, on sait que tout est fait dans les règles de l’art… »\nDéfier les Belges, spécialistes de la régularité, sur un terrain neutre a été une autre motivation majeure pour l’équipage Baillet-Baillet : « Lors de cette épreuve, il n’y aura pas trop de navigation, ce qui augmente nos chances de battre les experts venus de Belgique. J’ai déjà tenté de les affronter en Belgique, mais ils connaissent tous les pièges des parcours proposés, ce qui rend la confrontation inégale. Ici, on évoluera sur un terrain neutre, ce qui signifie que chacun a ses chances. Mon épouse Anne étant ma meilleure copilote, nous sommes plus que motivés à l’idée de nous retrouver au départ… »\nLa formule proposée en 2019 semble bien répondre à la demande des amateurs de la régularité : suppression de la première nuit, 4 étapes au lieu de 7, tarifs compétitifs, 4 villes de pré-départ dont Lyon pour faciliter l'organisation des équipages de l'Europe du Sud.\nSans doute le retour du beau temps incite-t-il à planifier les rallyes de la saison, nous avons enregistré quelques équipages supplémentaires qui portent la liste à une quarantaine d'équipages à ce jour.\nLes inscriptions restent ouvertes, bien entendu.\nLa seconde étape débutera dans l' Est du département par 2 RT. Les équipages auront intérêt à être bien réveillés avant de passer dans le département du Jura où 2 autres RT relieront la frontière suisse à St Laurent en Grandvaux pour rejoindre après une dernière RT le petit village de Les Crozets pour la halte du midi.\nAvec en début d'après-midi une liaison vers Saint Claude, le parcours prend de l' altitude pour une dernière RT dans le Haut-Jura avant de gagner le departement de l' Ain et le Bugey à travers des régions peu connues où les pilotes seront ravis par des tronçons au trafic quasi inexistant.\nAprès 2 RT dans l' Ain, le parcours flirte avec les départements de l' Isère et de la Savoie avant d' atteindre le célèbre Massif de la Chartreuse où se déroulera la dernière RT de la journée et de rallier l'hotel à Grenoble, terme de la seconde journée.\nUne étape qui se terminera à une heure tout à fait décente pour un diner bien mérité.\nEn tant que professionnels de l'organisation, ‘trajectoire’ tient à proposer une tarification claire et sans surprise. Il serait plus tentant d'afficher des prix extrêmement bas n'incluant que des coûts partiels, vous laissant le soin de vous débrouiller pour le reste...\nNos prix incluent de facto toutes les prestations qui nous semblent essentielles pour le bon déroulement sportif et la garantie de votre sécurité :\nune équipe J-1 qui vérifie le parcours la veille,\nune voiture zéro qui ouvre le parcours (Joseph Lambert),\nun médecin sur le parcours,\nun bureau de calcul qui propose les résultats en Live,\nle système tripy qui permet de récolter des milliers de prises de temps,\nune voiture damier qui gère les ennuis de fin de colonne,\nun camion balai,\nune assistance officielle présente le matin, le midi et le soir,\nune direction de course au cœur de l’ évènement,\ndes « Awards » spéciaux\nA nos yeux, un rallye de qualité doit aussi vous garantir une prise en charge totale et offrir tous les moyens de rendre votre rallye plus facile et convivial :\nun départ festif,\ndes parkings sécurisés,\nl'ensemble des repas de midi et du soir,\nle transport de vos bagages,\nl'organisation des apéritifs,\nune application mobile gratuite,\nla communication en 4 langues,\nune équipe de photographes,\nun caméraman avec drône,\nCeci explique que nous soyons une trentaine à vous encadrer !\nProgrammé du 8 au 11 juin au départ de Nancy, le Marathon de la Route 2019 s'annonce d'ores et déjà comme un bon cru.\nLa période des fêtes de fin d'année a en effet permis d'enregistrer de nouveaux engagements, ce qui porte la liste - très provisoire, bien sûr - à 36 équipages.\nDu côté des favoris dans la lutte pour la victoire, Yves Noelanders a révélé le nom de son copilote dans l'habitacle de la Volvo PV544. Il s'agit du jeune Renaud Herman, décidément dans tous les bons coups ces derniers temps. Quant à Christian Crucifix, qui repart avec sa Ford Anglia, il sera secondé par son ami grec Spyros Moustakas.\nPour ce qui est des nouveaux venus, on note deux équipages français, un franco-belge et un belge.\nDu côté hexagonal, François Feuchot et Jean Rick s'aligneront en Porsche 914/6, Jacky Jacquet et Sophie Bie en Porsche 911 Carrera.\nPatrick Lansier, copiloté par le Belge Alex Paquay, apportera une touche de légende en Alpine A110.\nQuant à Frédéric Schilling et Stéphane Dufour, ils alignent une autre Porsche 914/6, venue de chez nous cette fois.\nVoir la liste des engagés v3\nPour rappel, les concurrents pourront choisir entre 4 villes pour leur pré-départ : Spa et Kortrijk en Belgique, Reims et Lyon en France. Le départ est prévu au lever du jour pour arriver à Nancy en milieu de journée. Montage des Tripy et étalonnage se feront en périphérie de la ville avant de se regrouper tous au centre-ville, à deux pas de la célèbre Place Stanislas.\nLe départ sera donné en milieu d'après-midi vers le Grand Est et Epinal dans le département des Vosges où démarrera la première de 5 RT qui emprunteront des spéciales du Rallye d'Alsace, ancienne épreuve du WRC.\nVia Remiremont, le Val d'Ajol et la Région des Ballons, cette mise en jambe progressive conduira les concurrents en Haute-Saône au Plateau des Belles Filles, annoncé comme le premier lieu phare du Tour de France cycliste 2019, où sera servi le repas du soir.\nAfin de faciliter la digestion la première étape du soir commencera par une étape de liaison en Franche-Comté traversant plusieurs des plus beaux villages de France pour rejoindre le département du Doubs où 4 RT nocturnes, en partie dans la Chaine du Lomont, mettront à sérieuse contribution à la fois pilotes et copilotes avant de gagner peu après minuit la ville étape de Besançon.\nLa formule proposée en 2019 semble bien répondre à la demande des amateurs de la régularité : suppression de la première nuit, 4 étapes au lieu de 7, tarifs compétitifs, 4 villes de pré-départ dont Lyon pour faciliter l'organisation des équipages de l'Europe su Sud.\nSur la liste de départ, on trouve quelques ténors comme Yves et Benoît Deflandre, Yves Noelanders, Stéphane Blaise et Patrick Lienne, sans oublier Michel Decremer et Yannick Albert, vainqueurs cette année.\nLe rallye s'internationalise aussi avec à ce jour trois équipages anglais, un suisse, un allemand et une dizaine de français.\nVoir la liste des engagés\nLes bonnes nouvelles se succèdent sur le front du Marathon de la Route.\nAlors que près d'une trentaine d'équipages ont déjà confirmé leur engagement en vue de l'épreuve programmée du 8 au 11 juin au départ de Nancy, c'est un deuxième duo 100% féminin qui s'annonce, après Edith Ragot et Andrée Mahler sur Volkswagen Coccinelle.\nComme cette année sur le Liège-Rome-Liège, la Mexicaine Roamhy Heras et la Belge Jennifer Hugo seront de la partie, sauf que cette fois, elles troqueront leur Porsche 356 contre une... AC Cobra !\nUn bolide américain que Roamhy a déjà eu l'occasion de piloter lors d'épreuves réservées aux anciennes. Pas de doute, le plateau du Marathon de la Route s'enrichit de semaine en semaine, ce qui est clairement prometteur...\nComme annoncé à plusieurs reprises, le Marathon de la Route 2019, qui succédera au Liège-Rome-Liège dans les organisations de Trajectoire (Jean-François Devillers), se disputera intégralement sur le sol français du 8 au 11 juin.\nHistoire bien sûr que ce ne soit pas chaque fois les mêmes qui s'offrent de longs déplacements. Et la liste (très) provisoire des engagés fait déjà la part belle au caractère international de l'épreuve.\nComme attendu, les équipages hexagonaux s'annoncent progressivement :\n- Ginies-Ginies (Austin Healey 100/6),\n- Dransard-X (Porsche 944 Turbo),\n- Ragot-Mahler (équipage 100% féminin, Volkswagen Coccinelle),\n- Maigne-Vaquez (Morgan +4),\n- Ollier-Bezier (Triumph TR3A),\n- Chatelus-Chatelus (Peugeot 504) étant déjà en ordre d'inscription.\nFace aux Français, les Anglais auront leur mot à dire, avec :\n- Mark et Susan Godfrey (MG B),\n- Barker-Cave (Triumph TR4)\n- Mallagh-Mallagh (Porsche 911 2,7 RS).\nDe la Suisse toute proche arriveront Lachenal-Belotti (Ford Escort RS).\nDe l'Allemagne Jörg Olzen et Thomas Wagner (MG B Tourer).\nCerise sur la gâteau, un pilote... canadien, Thierry Parisot, est déjà officialisé. Il fera équipe avec le Français Eddy Doby sur Porsche 911 SC RS. Prometteur... et largement provisoire\nLe règlement provisoire est disponible dans notre bibliothèque de documents\ndans l'onglet 'Participer'.\n'trajectoire' a toujours favorisé et mis en avant la participation des équipages féminins dans ses différentes épreuves. En 2002, déjà, avec la paire formée par Martine HERMANS et Pascale Van LIERDE lors de la première édition de l'ING Ardenne Roads.\nLors du Liège-Sofia-Liège et des Liège-Rome-Liège, épreuves très sportives qui réclament une grande endurance physique et mentale, elles ont relevé le défi de belle façon. On se souvient de l'équipage formé par Roamhy HERAS et Jennifer HUGO qui, malgré une Porsche 356 récalcitrante et capricieuse, sont allées au bout du rallye recueillant l'admiration de tous.\nAujourd'hui, un nouvel équipage nous fait l'honneur de s'aligner avec une très belle VW Coccinelle de 1970 : Edith RAGOT et Andrée MAHLER. Avec plusieurs participations au Rallye des Princesses, au Rallye des Alpes et d'autres rallyes de régularité régionaux, soyons certains qu'elles ne viennent pas juste pour se balader !\nOn sait que le Liege-Rome-Liege et le Marathon de la Route raisonnent particulièrement dans la mémoire des pilotes britanniques.\nLes premiers à s'être engagés cette année, au volant d'une Triumph TR4, sont Peter BARKER et Willy CAVE.\nLe premier a de très nombreuses courses à son actif dont 2 victoires au Rallye des Alpes, en 2003 et 2010.\nSon copilote, qui pourrait bien être le doyen des participants, a accroché à son palmarès en qualité de pilote, la 13ème place au général du Rallye des Alpes en 1956 et la 17ème place au général au RACC rallye en ... 1959 !\nCerise sur la gâteau, un pilote... canadien, Thierry Parisot, est déjà officialisé.\nIl fera équipe avec le Français Eddy Doby sur Porsche 911 SC RS.\nPrometteur... et largement provisoire\nFrançois GINIES (France) est le premier à avoir rentré son engagement pour le Marathon de la Route.\nEn 2017, épaulé par son fils Julien, ils avaient participé au Liège-Rome-Liège sur la même Austin Healey 100/6 de 1958. Ils avaient réussi à amener leurs belle anglaise à la 17ème position.\nCette année, il fera équipe avec Antoine GINIES, son second fils, toujours sur l'Austin Healey.\nC'est désormais officiel, il est possible de s'inscrire pour le Marathon de la Route!\nLe premier tarif préférentiel octroie la participation à 2.345 € pour toute inscription jusqu'au 15 novembre inclus.\nTout participant qui parrainera un nouvel équipage n'ayant pas pris part aux éditions 2017 et 2018 se verra offrir une réduction supplémentaire.\nPlus de détails dans la page 'Participer'\nAutre nouveauté majeure du Marathon de la Route, si l’on compare aux deux dernières éditions du Liège-Rome-Liège, la première étape abandonne la nuit entière, mais se terminera seulement aux alentours d'une heure du matin. Outre le plaisir de rouler de nuit, cela permet aussi d'éviter le trafic. De quoi rassurer ceux et celles qui ne souhaitent pas passer une nuit complète au volant ou à leurs instruments..\nResponsable du parcours, Joseph Lambert en a déjà défini le tracé et est en ce moment même sur le parcours pour dessiner le roadbook. Dès son retour dans les prochains jours, d’autres infos seront officialisées, histoire de déjà pointer les temps forts de ce Marathon de la Route 2019 plus que prometteur…\nDe retour de 3 jours de vérification des villes-étape et des hotels retenus.\nL'arrivée final du rallye le 11 juin se fera devant les Hospices de Beaune.\nDe son côté, Joseph Lambert a déterminé le parcours. Il part aujourd'hui en reconnaissance pour dessiner le roadbook.\nPlus d'informations à son retour.\nNotre équipe média officielles se composait de Julien Mahiels et de Kevin Goudin pour la photographie, de Tanguy Allard pour les prises de vue video et le pilotage du drône.\nL'équipe est revenue avec un vaste matériel d'image qu'il a fallu trier, sélectionner, corriger et monter.\nUne cinquantaine de vue est proposée dans la page Media de ce site. Mais tout le reportage, soit 420 photos est accessible sur notre page "trajectoire" Flickr.\nLes videos sont aussi sur la page média et sur notre chaine Youtube\nFlickr : Albums trajectoire\nYoutube : Chaine trajectoire\nLors de la première réunion sur le Marathon de la Route qui s'est tenue ce matin, quelques décisions clés ont été prises.\nLa première d'entre-elles est l'officialisation des dates : du samedi 8 au mardi 11 juin.\nAlors que l’édition 2018 du Liège-Rome-Liège prendra son envol depuis le Parc de Sept Heures à Spa samedi soir, Trajectoire, société organisatrice de l’événement, a déjà planché sur l’avenir. Et c’est la carte de la variété qui sera jouée en 2019, avec la première édition d’un Marathon de la Route inédit, exclusivement tracé sur le sol français, et d’une durée limitée à quatre jours…\nHistoriquement, la notion de ‘Marathon de la Route’ renvoie à une épreuve de… 84 à 96 heures disputée sur la Boucle Nord, la célèbre Nordchleife, du Nürburgring. Après avoir rendu leurs lettres de noblesse à des épreuves aussi légendaires que Liège-Sofia-Liège et Liège-Rome-Liège, Jean-François Devillers, à la tête de l’équipe de Trajectoire, a tenu à varier les plaisirs… en étant à l’écoute de ses participants. « Souvent, on nous dit qu’une épreuve d’une semaine comme le Liège-Rome-Liège que nous nous apprêtons à vivre, est trop longue, explique le maître-d’œuvre de ce nouveau Marathon de la Route. Professionnellement, mais aussi budgétairement, il n’est pas toujours facile de consacrer plus d’une semaine à ce qui reste finalement un hobby. En outre, nous évitons qu’une certaine routine s’installe. En écoutant nos concurrents, effectifs ou potentiels, on a tiré la conclusion qu’une épreuve d’une durée de quatre jours, comme l’était le Marathon de la Route à la fin des années ’60 et au début des années ‘70, était davantage abordable. Sous réserve de confirmation, l’épreuve devrait se dérouler entre le dimanche 2 juin et le mercredi 5 juin 2019 ! »\nUn Marathon de la Route inédit qui se disputera intégralement sur le territoire français. « Dans l’état actuel de la réflexion menée avec Joseph Lambert et Eric Chapa, on imagine un départ aux environs de Nancy et Troyes, un parcours profitant de ce formidable terrain de jeu qu’est l’Ardèche, et un retour à une distance raisonnable du lieu de départ, pour des raisons logistique des teams et du staff, poursuit Jean-François Devillers. Ce qui ne manquera pas d’impacter favorablement le montant d’engagement, vu la distance plus courte, et dès lors rendre l’épreuve accessible à un plus large public. Et notamment à des équipages français peu enclins à accumuler les centaines de kilomètres les séparant de villes de départ et d’arrivée en Belgique. Ce qui ne veut nullement dire que le Liège-Rome-Liège ou le Liège-Sofia-Liège ne seront plus organisés par nos soins à l’avenir, car l’idée est de partir sur une règle d’alternance entre ces épreuves différentes les unes des autres… »\nC’est donc un Marathon de la Route d’un genre nouveau qui verra le jour l’année prochaine. Preuve que dans les rangs de Trajectoire, on n’est jamais à court d’idées afin de combler les passionnés de très belles épreuves pour anciennes…\nCette fois, c’est fini ! Au terme d’un final haletant et difficile, avec les derniers RT – compliqués - tracés dans les cantons de l’est, et une ultime halte à l’Hôtel Verviers, les concurrents rescapés du Liège-Rome-Liège 2018 ont déboulé en Cité ardente, la première auto franchissant l’arche d’arrivée de l’Espace Tivoli à 18h31 précises, sans la moindre minute de retard sur le planning annoncé ! Une bonne heure plus tard, l’ensemble de la caravane était rentré… à l’exception de la Porsche 911 1965 de Tony Kevers et Baudouin Halleux, qui a obstinément refusé de redémarrer après la pause verviétoise ! Un revers technique qui a laissé l’équipage dépité, mais qui n’a finalement pas de conséquence sur sa position finale, ni sa 2ème place de catégorie…\nL’ultime étape du Liège-Rome-Liège 2018 a également vu le retour en course des concurrents du ‘Tribute to Liège-Rome-Liège’, qui ne disputaient ‘que’ les RT belges, avec une victoire annoncée et confirmée de Daniel Reuter et Robert Vandevorst (Porsche 914/6). Une septantaine de points seulement séparait les deux autres équipages présents sur le podium final, à savoir Georges et Jean-François Neuville (BMW 2002) d’une part, Olivier Goblet et Vincent Snyers (Fiat 128 Sport) de l’autre. A noter les débuts dans le baquet de droite du journaliste Eric Faure, qui accompagnait Claudy Deschamps dans l’habitacle d’une BMW 2002, et qui a souligné, avec sa gouaille traditionnelle et qu’on adore, combien le jeu de la régularité et de la navigation est complexe. Un Eric Faure qui s’est adonné aux joies du ‘jardinage’, qui constitue un noble loisir pour un jeune retraité… Notre petit doigt nous dit qu’on le reverra à l’œuvre sous peu…\nSuivez le Live sur notre application au fur et à mesure des RT :\nAndroid : https://play.google.com/store/apps/details\nIOS : https://goo.gl/BnGyhz ...\nRetrouvez les classements officiels chaque soir dans l'application et sur ce site dans la partie Document sous l'onglet 'participants"\nC’est ce samedi 9 juin que l’édition 2018 du Liège-Rome-Liège prendra son envol. Comme le veut la tradition, le grand départ sera donné depuis le Parc de Sept Heures au cœur de Spa, où voitures et équipages arriveront à partir de 13 heures pour les différentes opérations de contrôle technique et administratif. Après quoi, chaque équipage disposera dans l’après-midi de deux fenêtres horaires pour réaliser l’étalonnage des appareils, mais aussi prendre part à un Prologue qui permettra non seulement aux pilotes et copilotes de faire connaissance avec les subtilités de ce type d’épreuve, mais aussi de déterminer l’ordre de départ. Un Prologue - non pénalisant - qui aura pour cadre la célèbre côte du Maquisard, entre le hameau de Marteau, aux portes de Spa, et le Monument au Maquisard Inconnu sur le territoire de La Reid.\nC’est sur le coup de 21 heures que la présentation officielle des concurrents aura lieu, tandis que le premier départ sera donné à 21h30, les voitures s’élançant de minute en minute. A 22h15, les concurrents du Tribute to Liège-Rome-Liège s’élanceront à leur tour.\nSignalons que dans le village de Longchamps, près de Bastogne, une halte est programmée sur le coup d’une heure du matin. L’occasion de souffler un coup avant une longue liaison. Et pour les concurrents du Tribute To Liège-Rome-Liège de conclure leur première étape.\nParmi les nouveautés majeures du Liège-Rome-Liège en 2017, Trajectoire avait utilisé les services d'un nouveau du réseau de télécommunication pour optimaliser sa gestion de la course. Elément majeur lorsque l'on sait que les équipes d'organisations sont parfois éloignées de plusieurs centaines de kilomètres !\nVu la facilité et la qualité du service offert par www.locationtalkie.be, Trajectoire poursuit sa collaboration avec la société wallonne et dispose donc cette année encore d’un réseau radio opérationnel sur l’ensemble du parcours.\nConcrètement, les terminaux utilisés par la Direction de Course permettent de garder le contact avec l’équipe d’assistance, la voiture-balai ou le bureau de calcul, afin que les informations cruciales soient bien communiquées à tous et en temps réel. Les radios portatives de l’organisation utilisent le réseau GSM data et permettent aux groupes d’utilisateurs de converser dans toute l’Union européenne, sans risquer la moindre perte de signal. De plus, chaque radio est géolocalisée par GPS et sa position est retranscrite sur ordinateur.\nL'expérience de l'édition précédente du Marathon de la Route mais aussi de l'ING Ardenne Roads en avril dernier, confirme l'utilité absolue de cette technologie pour la plus grande sécurité de tous.\nLe décompte final a commencé ! Avec un coup d’envoi du Liège-Rome-Liège 2018 programmé le samedi 9 juin depuis le Parc de Sept Heures à Spa, l’effervescence est à son comble dans les rangs de l’organisation. L’équipe de Trajectoire réunie autour de Jean-François Devillers en a d’ailleurs profité pour officialiser la liste des engagés, riche d’une trentaine d’équipages prêts à s’affronter une semaine durant sur un parcours concocté par l’expert Joseph Lambert, assisté pour la gestion sportive de l’épreuve par l’incontournable Eric Chapa.\nPlus que jamais, la lutte pour la victoire s’annonce explosive, avec des noms ronflants, tant du côté des pilotes que des copilotes. Sans faire preuve d’exhaustivité, la victoire au terme de ce millésime devrait se jouer entre Christian Crucifix-Yves Noelanders (Ford Anglia 1960), Yves Deflandre-Benoît Deflandre (Porsche 911 1972), Serge Adriaens-Freddy Moors (Porsche 911 2.4 S 1972), Etienne Baugnée-Benoît Remion (Porsche 911 SC 1979), Stéphane Blaise-Patrick Lienne (Porsche 911 1981), Jacques Castelein-Mathieu Castelein (Shelby Cobra 289 1964), Jan De Vos et Chris Goris (Porsche 911 1974), Michel Decremer-Yannick Albert (Opel Ascona 400 1979), Kurt Declerck-Steven Vyncke (Porsche 911 S Targa 1972), Jean-François Delincé-Julien Minguet (Ford Escort MK1 1972), Jacques Evrard-Christian Bernard (Porsche 911 1972), Tony Kevers-Benoît Halleux (Porsche 911 1965), Gaëtan Schoonbroodt-François Gehlen (Ford Escort MK1 1971), Jean-Pierre Verneuil-Antonio Caldeira (Renault 5 Alpine 1981), etc. Et dites-vous bien que les surprises, nombreuses, sont toujours possibles.\nA noter la présence d’un équipage 100% féminin qui a la ferme intention de ne pas traîner en chemin. D’autant que la Mexicaine Roamhy Heras et la Belge Jennifer Hugo sont engagées à bord d’une… AC Cobra 1965 ! Aucune chance de passer inaperçues, les filles dans la course…\nL’impressionnante qualité de cette liste de partants démontre que le Liège-Rome-Liège a définitivement retrouvé sa place parmi les épreuves incontournables sur la scène internationale de la régularité pour voitures anciennes. Et que la notion de ‘Marathon de la Route’ reste un ‘must’ dont certains n’ont nullement l’intention de se priver. Faites vos jeux, tout va bien sur le front du Liège-Rome-Liège !\nVoici la liste des participants classés par ordre des numéros attribués.\nPour le Tribute, l'engagement est possible encore Jusqu'au mercredi 6 juin.\nPlusieurs pilote recherches des navigateurs. Pour cela, la personne de contact est Eric Chapa.\nDepuis la nuit des temps, le sport automobile est une affaire d’hommes… que viennent souvent titiller dames et demoiselles ! Une histoire qui va se répéter lors du Liège-Rome-Liège 2018, avec la présence d’un équipage 100% féminin dans l’habitacle d’une rutilante Porsche 356 SC Cabriolet de 1964. Et ne comptez pas sur la Mexicaine Roamhy Heras et la Belge Jennifer Hugo pour faire du tourisme sur ce parcours exceptionnel…\nLes bagnoles, Roamhy Heras en a depuis longtemps fait une passion, mais aussi un métier. « Avec un Belge tout aussi féru que moi, nous sommes en effet à la base de la création d’une maison de ventes spécialisée dans les voitures classiques et de compétition, JP Auctions Mexico, explique l’intéressée. Et notre premier vecteur de communication, c’est la participation à des épreuves sportives internationales. Ce qui permet de combiner business et plaisir. Il y a la Carrera Panamericana au Mexique, bien sûr, à laquelle je participerai de nouveau en 2019, avec la Belge Ingrid Peeters, Miss Blunik, à mes côtés ! Ensemble, nous avons déjà décoché la victoire dans la Coupe des Dames, doublée d’une 5ème place absolue aux Cento Ore de Modena en 2017, avec une AC Cobra 289. Nous nous sommes aussi distinguées lors du Tour de Belgique, du Tour de Corse Historique, du Costa Brava Moritz, etc. Prochain challenge : le légendaire Liège-Rome-Liège, sur une Porsche 356 SC Cabriolet de 1964, propriété d’un gentleman-driver et grand collectionneur monégasque. Une voiture créée par le Dr Ferdinand Porsche, dont la maniabilité et la légèreté lui permettaient de battre des bolides bien plus puissants. Et notamment remporter le Liège-Rome-Liège à quatre reprises ! »\nComme on peut l’imaginer, la participation à un tel Marathon de la Route exige une certaine préparation. « Il est nécessaire de pouvoir compter sur une préparation technique de pointe et surtout d’une copilote habituée des road-books et experte en navigation, poursuit Roamhy. Avec Jennifer, qui compte parmi ces copilotes belges expertes de ce genre d’épreuves, nous avons non seulement la ferme intention d’avaler les 4200 kilomètres au programme, mais aussi de décrocher le prix Moss-Wisdom, décerné en hommage à Pat Moss et Ann Wisdom, les premières - et jusqu’à présent les seules - femmes à avoir décroché la victoire au classement général. C’était en 1960 à bord d’une Austin Healey. »\nQuant au fait d’être le seul équipage féminin au départ du Liège-Rome-Liège 2018, cela n’a pas le don de perturber le duo… « Nous nous considérons avant tout comme des ‘competitors’, car pendant le rallye, tout ce qui compte, c’est le talent, qu’on soit un homme ou une femme, expliquent Roamhy et Jennifer. Une fois le casque sur la tête, on est tous pareils ! La seule chose qui compte, c’est se battre, tout donner pour être meilleurs que les autres, viser le podium, se surpasser, prendre des risques, suer dans sa combinaison et mériter les applaudissements. Nous aussi, nous avons des rêves, et les rêves ne sont ni masculins, ni féminins… »\nVoilà qui a le mérite d’être clair ! Rendez-vous donc le samedi 9 juin dans le Parc de Sept Heures à Spa pour faire plus ample connaissance avec ce duo qui risque de défrayer la chronique à plus d’une reprise sept jours durant…\nRèglement relatif au Tribute to Liege-Rome-Liege est disponible dans notre bibliothèque de documents.\nFinallement, ce sont 30 équipes qui disputeront cette année le Marathon de la Route\nAu vu de la liste, ce sera à nouveau difficile de remporter cette édition.\nles voitures et les équipages sont mieux préparés.\nIls viennent pour un rallye compétitif. Il ne seront pas décus...\nCela continue de bien bouger sur la liste des engagés du Liège-Rome-Liège 2018, qui sera disputé entre le 9 et le 16 juin au départ de Spa. Vainqueurs de l'édition 2017 avec leur petite, ancienne mais très efficace Ford Anglia, Christian Crucifix et Yves Noelanders ont définitivement officialisé leur retour sur le Marathon de la Route, avec bien sûr la même auto... "Vu le nombre de Porsche au départ, il est préférable de jouer une fois encore la carte de l'originalité, explique Crucifix. L'Anglia aura les mêmes avantages et les mêmes inconvénients que l'an dernier, ce qui ne nous avait pas empêchés de l'emporter..."\nLa lutte pour la gagne risque d'être particulièrement chaude cette année encore, puisque Jacques Evrard et Christian Bernard (Porsche 911) d'une part, Serge Adriaens et Freddy Moors (Porsche 911) de l'autre, respectivement 2èmes et 3èmes l'an dernier, seront eux aussi de retour aux affaires, au même titre qu'Yves et Benoît Deflandre (Porsche 911), Michel Decremer et Yannick Albert (Opel Ascona 400) et bien d'autres...\nPour diverses raisons, nombreux sont les pilotes et copilotes qui n'auront pas la possibilité de s'aligner au départ du Marathon de la Route qu'est le Liège-Rome-Liège à la sauce Trajectoire, tel qu'il sera disputé entre le 9 et le 16 juin 2018. Rarement à court d'inspiration, Jean-François Devillers et les siens ont décidé de créer le 'Tribute to Liège-Rome-Liège', qui aura lieu les samedi 9 et samedi 16 juin ! En quoi cela consiste-t-il ?\nEn la partie exclusivement belge du célèbre périple, à laquelle vont pouvoir prendre part des équipages concourant pour la victoire dans les seuls RT disputés chez nous, que ce soit à l'aller ou au retour de la caravane. De manière concrète, les concurrents du 'Tribute' partiront du Parc de Sept Heures à Spa le samedi 9 juin, avant de disputer les tests de régularité prévus jusqu'à la frontière belgo-luxembourgeoise. De quoi aboutir à une première hiérarchie remise en jeu le samedi 16 juin, lors du retour des participants du Liège-Rome-Liège, avec cette fois les derniers RT belges programmés depuis la frontière avec l'Allemagne, pour une arrivée sur la Place Saint-Lambert sur le coup de 18h00.\nAu bout du compte, on obtiendra un classement général 'Tribute to Liège-Rome-Liège' et surtout une compétition 'partielle' qui pourrait en intéresser plus d'un. D'autant que le montant d'engagement est de 375 euros seulement, tout compris, même la remise des prix !\nL’équipe de Trajectoire, organisatrice du Liège-Rome-Liège 2018, continue de mettre les bouchées doubles afin de proposer une édition la plus prestigieuse possible du 9 au 16 juin prochains. Mieux, elle anticipe même ce qui pourrait constituer son avenir à court terme… « Comme une autre épreuve belge, le millésime 2018 du Liège-Rome-Liège sera placé sous l’observation de la FIA, en vue d’une éventuelle intégration au calendrier du Trophée FIA des Rallyes de Régularités pour voitures historiques dans le futur, annonce Jean-François Devillers. Nous en sommes flattés… mais cela oblige aussi l’organisation à tenir compte de nouveaux paramètres. »\nA commencer par l’acceptation au départ des voitures relevant de la Période J2, c’est-à-dire celle des véhicules construits entre 1986 et 1990. « La FIA autorise ce type de voitures, ce qui nous a incités à les intégrer dès cette édition, explique Eric Chapa, Directeur de Course. Pour nous, il est néanmoins essentiel que l’arrivée d’autos plus modernes, et donc plus confortables et plus performantes, ne pénalise pas les concurrents misant sur des voitures plus anciennes. Un coefficient d’âge et de motorisation sera donc appliqué à ces modèles, tandis que la table des coefficients a été adoucie pour les voitures relevant de la période entre 1980 et 1985. »\nIl convient de préciser qu’en temps normal, le Trophée FIA des Rallyes de Régularité n’applique pas de coefficient particulier pour les véhicules de la Période J2. « Pas question pour nous de déforcer les concurrents qui prennent le départ avec de vraies anciennes, à l’image de la Ford Anglia lauréate l’an dernier, poursuit Eric Chapa. Nous allons donc appliquer ce coefficient avec pour objectif premier de démontrer son bien-fondé à la Fédération Internationale de l’Automobile au terme de cette édition 2018. Si cette manière de procéder n’agrée pas les responsables du Trophée FIA des Rallyes de Régularité, le Liège-Rome-Liège continuera sur sa lancée actuelle, en tant qu’épreuve indépendante. Mais comme nous avons eu des demandes de concurrents souhaitant engager des autos construites entre 1986 et 1990, c’est l’occasion de faire d’une pierre deux coups et surtout d’être pro-actifs… »\nSi le départ du Liège-Rome-Liège 2018 sera donné le samedi 9 juin depuis le Parc de Sept Heures à Spa, bien des équipages ont tenu à profiter des conditions d’engagement préférentiels pour d’emblée officialiser leur présence. Ce qui permet de cerner un premier groupe de favoris… qui attend de pied ferme le reste de la concurrence ! Parmi les immanquables de ce millésime 2018 du Marathon de la Route, on peut d’ores et déjà pointer Yves et Benoît Deflandre (Porsche 911), le vainqueur du Rallye de Monte-Carlo Historique Michel Decremer assisté de l’efficace Yannick Albert (Opel Ascona 400), les expérimentés Néerlandophones Kurt Declercq et Steven Vyncke (Porsche 911 S), mais aussi des duos aussi redoutables que Jacques Evrard et Christian Bernard (Porsche 911), Serge Adriaens et Freddy Moors (Porsche 911), Tony Kevers et Baudouin Halleux (Porsche 911), Etienne Baugnée et Benoît Remion (Porsche 911), Jean-François Delincé et le lauréat ‘Classic’ des Legend Boucles Julien Minguet (Ford Escort MK1), le Français Jean-Pierre Verneuil et le Portugais Antonio Caldeira (Renault 5 Alpine), Jan De Vos et Chris Goris (Porsche 911), Victor Guilmain et Paul-Henry Jans (Porsche 924 S), etc.\nCôté parterre automobile, l’éclectisme est tout aussi assuré, avec les spectaculaires Cobra de Jacques et Mathieu Castelain (version Shelby) et Nico Depondt-X, mais aussi la plus ancienne Porsche 356 B Coupé 1960 de Luc De Vos et Bruno Mariens, actuelle doyenne du plateau, la Morgan +4 de Philippe Maigne et Sylvain Vaquez, la Volvo 123 GT de Bernard Mazuyer et Jean Rick, ou encore l’Austin Healey 100/6 de Denis Duquenne et Stéphanie Kauffman. Une liste qui n’est nullement exhaustive, et qui va continuer à évoluer au fil des semaines.\n« Je pense qu’on peut parler d’un beau plateau de base, commente le G.O. Jean-François Devillers. Certains concurrents en ordre d’engagement avaient observé le Liège-Rome-Liège l’an dernier, et ils ont décidé d’en être en juin prochain. Une dizaine d’équipages supplémentaires devraient faire leur apparition prochaine sur la liste provisoire des engagés, dont Christian Crucifix, le lauréat 2017, en attente de la réponse de son copilote, tandis que la campagne de communication va se poursuivre de manière régulière afin de séduire d’autres adeptes de la régularité pour voitures anciennes. En jetant un coup d’œil sur le site www.liege-rome-liege.org, les images vidéo de l’édition 2017 parlent d’elles-mêmes. La renaissance du ‘Marathon de la Route’ à la sauce Trajectoire, avec un parcours signé Joseph Lambert et une gestion sportive d’Eric Chapa, a un gros pouvoir de séduction. Résultat : à trois mois du départ, les premiers favoris sont déjà connus. A qui le tour ? »\nMême processus pour le Liège-Rome-Liège, avec une ‘mutualisation’ de l’assistance pour les équipes… « Tout le monde n’a pas la possibilité de prendre le départ de l’épreuve en pouvant compter sur une équipe d’assistance, explique le maître d’œuvre de Trajectoire.\nPour la structure hutoise, cette collaboration avec Trajectoire est avant tout une opportunité de poursuivre le développement de sa cellule ‘historique’. "Comme chacun le sait, MY Vintage est la suite logique de MY Racing, explique Sandrine Wanson. Nous voulons appliquer notre savoir-faire acquis dans les compétitions modernes de plus haut niveau, et notamment le soin accordé à chaque détail. Pouvoir collaborer avec Trajectoire est assurément un plus pour notre société qui nous permettra de renforcer notre image dans le milieu des voitures anciennes, ceci au travers d’une présence plus qu’active sur ces grands événements…".\nProgrammé du 9 au 16 juin, le millésime 2018 du Liège-Rome-Liège s’annonce sous les meilleurs auspices, et plus d’un habitué des épreuves de Régularité présent en spectateur au départ (Spa) ou à l’arrivée (Liège) de l’édition 2017 avait pu se convaincre de la qualité de l’organisation et du parcours. Alors que les engagements rentrent de manière régulière, un petit rappel s’impose : pour ceux qui veulent profiter du tarif préférentiel, il est impératif de s’engager avant le 28 février prochain !\n« La date butoir du tarif préférentiel a été reculée de deux semaines afin de permettre aux nombreux équipages ayant pris part à l’une des trois épreuves majeures du début d’année de vérifier l’état de leur matériel, prendre une décision concernant le Liège-Rome-Liège 2018 et eux aussi profiter de ce tarif d’inscription attrayant », explique Jean-François Devillers.\nJusqu’à cette date, le montant d’engagement par équipage est de 3690 euros, contre 3990 euros par la suite. Rappelons que ce montant comprend l’organisation générale, l’encadrement sportif, les assurances, tous les repas de midi, le transport des bagages, ainsi que le dîner officiel à Liège le samedi 16 juin. A bon entendeur…\nIncontestable succès sportif, le Liège-Rome-Liège 2017 n’a laissé que de bons souvenirs aux concurrents… tout en titillant la curiosité de ceux qui n’y étaient pas ! Il n’en fallait bien sûr pas plus à l’équipe pour attaquer très tôt la préparation de l’édition 2018, qui se tiendra du 9 au 16 juin, selon un découpage similaire à ce qu’on a connu l’été dernier.\nToujours placé sous la responsabilité de Joseph Lambert, le parcours du Liège-Rome-Liège 2018 est bouclé… « Pas question de tout dévoiler maintenant, mais on peut déjà annoncer que le départ depuis le Parc de Sept Heures à Spa est maintenu, et qu’il sera suivi d’une première nuit de course – moins sélective que cette année afin que le classement ne soit pas déjà figé au petit matin – puis d’une journée pleine qui emmènera les concurrents au pied du Stelvio. Ce col de grande renommée sera parcouru le lundi matin tôt afin de limiter autant que possible le partage de la route avec les cyclotouristes et les caravanes, explique Joseph Lambert.\nLa suite passera par le Lac de Côme, les environs de Sestrières, le col du Turini, San Remo, Val d’Isère et Belfort, avant un retour vers Liège et une arrivée sur la Place Saint-Lambert, comme en juin dernier. » Les premiers éléments sont connus. Ils confirment que le Liège-Rome-Liège 2018 sera plus proche que jamais de l’esprit des Marathons de la Route d’antan.\nDepuis cet été, nous avons travaillé avec une nouvelle agence pour faire évoluer techniquement notre site pour de le rendre adapté aux smartphones et tablettes.\nSon nouveau coeur nous permet aussi de le mettre à jours plus efficacement. Tout bénéfice pour les participants et les spectateurs.\nEnfin, les inscriptions sont officiellement ouvertes !\nCette année, nous avons décidé de diffuser les résultats en 'live'.Cette carte des connections révèle que nous avons été suivi principalement à travers l'Europe et les Etat-Unis, mais aussi à Moscou, en Chine, en Argentine, à Sidney, ...\nNotre ambition est de faire de ce rallye un des événements de régularité incontournables en Europe. Nous avons bon espoir d'intégrer le Trophée FIA de Régularité Historique lorsque celui-ci se concrétisera.\nA l'image de la renommée du Liège-Rome-Liège original, ce monument du sport automobile ne peut se concevoir que comme un événement réellement sportif.\nLe parcours technique et varié, confié à Joseph Lambert, se compose de longues étapes, de dizaines de zones de régularité et de centaines de prises de temps, d'épreuves nocturnes… dans la lignée de ce qui fut présenté lors des 2 dernières éditions du Liège-Rome-Liège et du Marathon de la Route 2019 , qui plut à l’ensemble des participants. Il requiert l'endurance des équipages et des voitures, récompensée par la découverte des routes de l'arrière-pays.\nCes difficultés engendrent tout autant la camaraderie, la convivialité et l'entraide entre tous : équipages, assistances et organisation. Les plus beaux souvenirs ne naissent-ils pas des efforts consentis ?\nLe Liège-Rome-Liège est né en 1931, le Liège-Sofia-Liège lui a succédé en 1961 jusque 1965. Déjà appelés tous deux le Marathon de la Route de par le niveau de difficulté proposé, il est devenu une épreuve à part entière entre 1966 et 1971. (lire plus > wikipedia)\nAu terme du succès du Marathon de la Route 2019, la grande majorité des équipages a demandé à ce que le Marathon soit à nouveau organisé.\nCe millésime 2020 durera encore 4 jours, plusieurs villes de départ dont Spa, Reims, Valence et Beaune avant un regroupement aux environs de Beaune d'où sera donné le départ en milieu d'après-midi.\nLe parcours traversera la Bourgogne, le Cantal, les Hauts-Plateaux de l'Aubrac, les volcans d'Auvergnes et l'Ardèche avant une belle arrivée à Beaune.\nLa difficulté sportive restera identique ainsi que les kilomètres journaliers parcourus.\nSi vous voulez faire notre rallye sportivement vous devez choisir la catégorie MARATHON.\nMais pour pour ceux qui veulent participer avec une régularité simplifiée, il existe la catégorie CHALLENGER.\nElle utilise un roadbook en fléché-métré identique à celui de la catégorie ‘Marathon’, un départ 10 minutes après le dernier concurrent ‘Marathon’, une moyenne unique de maximum 50 km/h, et surtout une seule prise de temps à la fin de chaque test de régularité (RT).\nCette catégorie a son classement spécifique.\nMichel Decremer (BE)\nWinner of the Monte-Carlo Historique 2017\nWinner of the Liege-Rome-Liege 2018\nWinner of the Marathon de la Route 2019\nL’endurance d’un Monte-Carlo, le degré de sportivité d’un Rallye du Portugal (mais à 50 km/H), le parcours de Joseph , hors catégorie parce que rien de comparable ne se fait en Europe: Mythique tout simplement.\nla direction de course d’Eric, réacitf et “pieds sur terre”, et la convivialité de ‘trajectoire’ . En trois mots : “un vrai rallye”.\nChristian Crucifix (L)\nWinner of the Liege-Rome-Liege 2017.\nTwo-time Champion of FIA Regularity Championship.\n“You can still imagine to win a rally. But winning the Liege is something very special”\nMark & Sue Godfrey (UK)\nWe would like to say how much we enjoyed the Rally. It was an excellent event.\nYves Deflandre (BE)\nWinner of the Portugal Historico 2017\nSoyons clairs : je recommande à tout le monde de particiêt l'an prochain.\nC'était une expérience inoubliable !\nMaciej Trzebiatowski (PL)\nReaching Liège was a victory on its own.\nGreat organization thanks to ‘trajectoire’ and an amazing route thanks to our friend Joseph Lambert.\nJacques Evrard (BE)\nQuel magnifique parcours. Un rallye incroyable !\nGaëtan Schoonbroodt (BE)\nEn deux lignes: magnifique, superbe, organisation au top! Ça va être long de devoir attendre un an pour y retourner...\nMerci à vous tous surtout de nous permettre de découvrir et de vivre de tels moments...\nAndrew Mallagh (UK)\nMassively challenging event for car and crew. As the only UK crew we were made to feel very welcome by organisers and fellow crews alike. The spirit of truly sporting historic regularity rallying is alive and well in the Liege-Rome-Liege.\nJoseph Lambert | Reponsable du parcours\nTraceur du Liège-Rome-Liège en 2016 et en 2017, le palmarès époustouflant de Joseph Lambert a de quoi laisser présager à nouveau d’un parcours de haut niveau pour le prochain Marathon de la Route 2019.\nIl a acquis toute son expérience sur les plus grandes épreuves routières, en témoignent quelques lignes de son palmarès : Champion d’Europe en groupe N en 1994, Champion FIA Sporting Rallies en 2002, Champion FIA des rallyes historiques de régularité en (2015, 2016, 2017), double vainqueur du Liège-Rome-Liège (1993 et 1999) ; triple vainqueur du Monte-Carlo Historique (2007, 2010, 2012), quadruple vainqueur du Rallye du Portugal Historique (2011, 2012, 2016, 2017), triple vainqueur du Costa Brava Historique (2012, 2013, 2016).\nReconnu pour sa rigueur dans la préparation des épreuves, Joseph Lambert fait du Liège-Rome-Liège et cette année, du Marathon de la Route, une des épreuves incontournables du calendrier des grandes épreuves de régularité européennes.\nDirecteur sportif de '‘trajectoire’' depuis 2016 (ING Ardenne Roads et Liege-Rome-Liege), Eric Chapa s'illustre comme navigateur depuis une dizaine d'années en épaulant divers pilotes. A son actif, on retiendra deux troisièmes places aux Legend Boucle de Spa (2008 et 2011), les victoires aux Boucles de Clervaux (2014), au Neige & Glace (2016) et au Tour de Belgique (2016).\nREVIVEZ L'EDITION 2019 EN VIDEO.\nIci le résumé des 4 jours. Et découvrez nos 4 journées en détails dans la partie MEDIA / VIDEO\nCopyright © 2020 Liege Rome Liege | Vie privée | Website by Flexvision


Fonction publique territoriale : le second tour des élections (...) - CGT Educ'Action 94\nAccueil > Actualités > Fonction publique territoriale : le second tour des élections (...)\nFonction publique territoriale : le second tour des élections professionnelles confirme la progression de la CGT\nLes résultats du second tour des élections dans la Fonction publique territoriale confirment la tendance du 1er tour et le net progrès de la CGT.\nLe cumul des résultats partiels des premier et second tours parvenus à la Fédération permet de tirer de premiers bilans locaux définitifs. La CGT devient première organisation tous scrutins confondus dans un certain nombre de départements parmi lesquels le Puy-de-Dôme, le Morbihan, le Var, le Calvados, le Gers et la Haute-Loire, département dans lequel elle dépasse même les 50 %.\nLa CGT est en progrès notamment dans l’Ain, le Bas-Rhin, l’Aisne, le Gard, le Maine et Loire, les Vosges, la Creuse, le Pas-de-Calais, la Seine-et-Marne, les Pyrénées-Atlantiques, le Rhône, l’Ariège, le Haut-Rhin, l’Isère, la Sarthe, le Tarn.\nElle devient première organisation dans des centres de gestion parmi lesquels ceux de Loire-Atlantique, des Pyrénées-Atlantiques, des Bouches-du-Rhône, de Savoie, de Moselle. Elle est majoritaire au centre de gestion de l’Allier. Elle se renforce en CAP du centre de gestion de la Grande Couronne. Elle devient majoritaire au CTP du centre de gestion de la Sarthe.\nConcernant les villes de plus de 100 000 habitants, la CGT progresse notamment à Strasbourg, Toulouse, Tours, Dijon ainsi que Rennes, Nice et Montpellier, villes oà¹ elle devient première organisation. Les résultats du second tour confirment les progrès de la CGT dans les catégories de l’encadrement.\nDès le 1er tour, avec 28,18% des voix aux comités techniques paritaires des conseils régionaux, la CGT a renforcé sa place de première organisation acquise en 2006, date à laquelle elle avait recueilli 25,40 % des suffrages aux CTP. Le dernier bilan des résultats dans les conseils généraux, portant sur 86 départements, confirme que la CGT devient la première organisation dans ces collectivités avec 31,93 % des voix. Aux CAP locales des conseils généraux, d’après les résultats sur 87 départements, la CGT est première avec 30,59 % des suffrages. 1/2\nDans les centres de gestion, sur 93 départements et 337 486 exprimés, la CGT fait 35,31 % en CAP (119 181 voix). Dans les CTP des moins de 50 agents des centres de gestion, la CGT recueille 35,80 % des suffrages dans 80 départements.\nAvec les progrès CGT enregistrés aux prud’homales et dans l’Education nationale, ces résultats confirment la confiance des salariés dans la CGT et leur aspiration à d’autres choix que ceux portés par le gouvernement et le patronat.\nParce que la construction du rapport de force passe par l’organisation des salariés, la Fédération va lancer début 2009 une campagne nationale de syndicalisation\nEn prenant appui sur ses résultats électoraux, la Fédération CGT des Services publics est déterminée à construire avec les agents territoriaux les mobilisations indispensables pour faire vivre et développer un service public territorial facteur de progrès social. Elle est tout autant déterminée à oeuvrer à la convergence interprofessionnelle des luttes des salariés du privé et du public.\nMontreuil, le 12 décembre 2008 à 12 heures


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Evano, étudiant en médecine, youtubeur et utilisateur MedPics\nMedPics est pour moi plus qu’une application dans la mesure où elle permet de discuter avec des professionnels de santé\nPosté le 6 juillet 2017 dans blog par medpics.\nEvano est étudiant en médecine et youtubeur. Il a créé sa chaine youtube Evano, qui est une chaîne humoristique axé sur ses études de médecine.\nQue penses-tu de l’application MedPics ?\nMedPics est pour moi plus qu’une application dans la mesure où elle permet de discuter avec des professionnels de santé peu importe le statut que nous avons. Personnellement, je trouve cela vraiment génial, les médecins sont parfois inaccessibles et cette application permet de nous mettre tous en relation. L’avantage de l’utiliser est énorme puisque les cas cliniques proposés sont des cas réels et cela nous fait progresser beaucoup plus vite surtout lors de l’externat. Je le recommande vivement !\nQuel usage fais-tu de MedPics en tant qu’étudiant en médecine ?\nJ’utilise actuellement l’application pour voir comment répondent les étudiants et professionnels aux différents cas proposés. Je prévois dès l’an prochain de l’utiliser davantage pour préparer mon ECN et avoir l’occasion d’avoir des avis d’autres personnes !\nSi je vais sur MedPics, c’est avant tout pour regarder et réfléchir sur les cas déjà publiés. Mais je pense qu’avec les stages j’aurai l’occasion de partager quelques cas 🙂 !\nJ’ai choisi la médecine car j’aime beaucoup cette sensation d’être utile aux gens, j’aime également les aider dans les différents domaines de la vie. J’ai toujours eu un penchant pour les sciences et j’avais la curiosité de découvrir le fonctionnement du corps humain et des maladies ! Je rentre en 4ème année en septembre 2017 à l’Université de Bordeaux. A l’heure actuelle je n’ai pas d’idée concernant ma spécialisation mais j’aime beaucoup la médecine générale.\nJe trouve que mes trois premières années en médecine ont été parfaite au niveau des enseignements, je ne peux pas encore parler de ceux de l’externat. Le système ronéo des 2ème et 3ème années est très intéressant et nous avons déjà quelques stages à l’hôpital que j’ai beaucoup apprécié.\nPeux-tu nous parler de ta chaîne youtube ?\nConcernant ma chaîne Youtube, j’en avais déjà créé une l’année dernière portée sur le Rubik’s cube mais elle n’intéressait qu’un trop petit public. j’ai donc décidé, après mes examens de 3ème année, de lancer une chaîne plus axée sur mes études. Je me suis dit pourquoi pas moi ? Ma famille et mes amis m’ont encouragé et j’aime énormément faire rire les gens. Je ne sais pas quel est l’avenir de la chaîne puisque je m’apprête à commencer l‘externat qui demande beaucoup de travail. J’espère avoir le temps !\nChaîne youtube : Evano\nPage facebook : Evano


Projets de lutte contre le gaspillage alimentaire dans 3 collèges de la Meuse ! - Organeo\nOrganeo > Actualités > Communication > Projets de lutte contre le gaspillage alimentaire dans 3 collèges de la Meuse !\n3 décembre 2018 Par Mathilde Perraudin Communication • Lutte contre le gaspillage alimentaire\t0 commentaires\nProjets de lutte contre le gaspillage alimentaire dans 3 collèges de la Meuse !\nOrgaNeo accompagne des établissements scolaires dans des projets de lutte contre le gaspillage alimentaire. Actuellement, trois collèges meusiens suivent cette démarche, engagée par le Département de la Meuse et soutenue par l’ADEME.\nL’objectif de ce projet est de réduire le gaspillage alimentaire des restaurants scolaires, mais aussi de favoriser une alimentation plus durable et de participer à l’éducation à l’environnement des plus jeunes du territoire en leur transmettant de bonnes pratiques.\nOrganisation des tables de pesées pendant la campagne de caractérisation\nL’accompagnement des collèges a débuté en novembre, pendant la Semaine Européenne de Réduction des Déchets par l’organisation d’une campagne de caractérisation et de pesées de l’ensemble des déchets de la restauration scolaire des trois collèges suivis. Les élèves, l’équipe de restauration, de la vie scolaire, de l’intendance se sont mobilisés pendant toute la durée de l’opération pour mener à bien cette campagne.\nTri des biodéchets par les élèves lors d’une campagne de pesées\nEt la suite du projet ? Mobiliser l’équipe projet de chaque collège pour élaborer un plan d’action qui sera déployé dans les collèges dès 2019. Et pour rendre les collèges autonomes sur ces thématiques, OrgaNeo assurera également une formation de lutte anti-gaspi auprès des différents acteurs impliqués.\nEn restauration scolaire, chaque collégien gaspille en moyenne 115 g de nourriture par repas (moyenne nationale).\nPour un restaurant servant en moyenne 400 repas par jour pendant 144 jours, le coût complet du gaspillage alimentaire* est évalué à 39 000 euros par an !\n* Le coût complet comprend le coût d’achat des denrées, celui de l’énergie, du temps homme et de la gestion des déchets.


Emma présente son nouveau matelas, le Diamant Noir — Luxury Touch\nSi l’on vous disait qu’un matelas pouvait influencer le sommeil profond, nous croiriez-vous ? C’est ce que vient de nous démontrer Emma et son Diamant Noir. Emma continue d’innover en 2020. Après des résultats impressionnants pour 2019, la marque introduit progressivement son produit le plus incroyable à ce jour : Diamant Noir. Elu Produit de l’année 2020, ce matelas associe la qualité des matelas Emma à l’innovation scientifique la plus avancée.\nSa promesse : influencer directement la phase de sommeil profond, pour des nuits d’une meilleure qualité.\nLe Saviez-vous ? Pour que le corps tombe dans un sommeil réparateur, la température corporelle doit baisser de près de 1,5 °C !\nC’est cette baisse de la température corporelle que le Diamant Noir promet de favoriser. Avec l’innovation Diamant Degree®, les particules de graphite placées dans la couche supérieure du matelas dissipent en permanence l’excès de chaleur. Au coucher, notre température corporelle baisse tandis que notre cerveau augmente sa production de mélatonine, l’hormone du sommeil. Le maintien d’une température stable est nécessaire à la qualité de nos nuits. En effet, si notre température augmente, nous avons tendance à nous réveiller, ce qui interrompt notre cycle de sommeil et nuit à sa qualité. La technologie Diamond Degree® permet de maintenir notre corps à une température idéale stable. Contrairement aux matelas conventionnels, le matelas Diamant Noir ne chauffe pas et élimine l’excès de chaleur tout au long de la nuit. De cette façon, notre organisme entre plus facilement et durablement dans un sommeil profond particulièrement réparateur.\nLes bénéfices :\nSommeil profond optimisé\nTechnologie révolutionnaire avec une couche infusée de particules de graphite pour dissiper l’excès de chaleur corporelle\nTempérature de sommeil idéale atteinte et maintenue plus efficacement\nRécupération efficace et régénératrice\nSoutien corporel parfait et soulagement de la pression\nL’art du sommeil réside dans la recherche\nEn 2019, Emma investit 2,5 millions d’euros dans son laboratoire de recherche & développement. L’équipe de spécialistes, composée d’ingénieurs en développement ?? et de spécialistes en matériaux, s’engage à respecter les normes de qualité les plus élevées et à perfectionner en permanence l’expérience du sommeil, non seulement aujourd’hui mais également dans le futur.\n“Je suis impatiente de pouvoir révolutionner et moderniser le monde du sommeil, notamment grâce aux connaissances accumulées au cours de ma carrière en neurobiologie. Emma Matelas accorde beaucoup d’importance à l’amélioration de cette partie de notre vie ; et ma position d’expert du sommeil me permet d’y participer en proposant des solutions innovantes et sur le long terme.”\nVerena Seen, chercheuse en neurobiologie et experte du sommeil chez Emma\nLa priorité pour les concepteurs est d’offrir aux consommateurs un confort de sommeil dans un environnement sain et adapté à toutes les morphologies. C’est pour cela que le département R&D est l’un des plus importants pour l’entreprise et que l’innovation est au cœur de sa stratégie. Parmi plusieurs matelas testés par les associations de consommateurs indépendantes, le matelas « Emma Original » se positionne dans le top du classement depuis 2017. Rien qu’en 2018, à 9 reprises et dans 7 pays différents, le matelas Emma a été élu meilleur matelas lors de différents tests d’associations de consommateurs indépendantes. Le nombre de prix qu’il a reçu a depuis dépassé la barre des 30.\nPar ailleurs, Emma Matelas décroche une nouvelle fois la mention élu « Produit de l’année » en 2020 avec sa dernière innovation : le matelas Diamant Noir.\n100 Nuits pour l’essayer / 10 ans de garantie / Livraison & Retour gratuits\nPrix à partir de 649€ (80*200)\nPublié dans : Hédonisme,Héritage,Mobilier Étiqueté : diamant gree,Emma Matelas,Emma Matelas Diamant Noir


par Biscotte le Ven 10 Juin 2011 - 12:22\nÉditions Robert Laffont / Collection Best-sellers\nSortie le 3 juin 2010 : Format Broché / Prix 20€\nSortie le 1 juin 2011 : Éditions Pocket / Format Poche / 347 pages / Prix 7,50€\nL'avis de Biscotte :\nMon coup de coeur de l'année je pense. J'ai vraiment ADORÉ ce bouquin. Les personnages ont des caractères bien distincts et complets. Les descriptions sont simples et efficaces. Régulièrement il y a un changement de narrateur mais à aucun moment on se demande qui parle, et on voit bien que ce n'est que pour avancer que l'auteur fait ça, à aucun moment on ne voit la même scène du point de vue de quelqu'un d'autre.