Donnez vos objets usagés à la ressourcerie zéro-neuf.\nPourquoi donner à une ressourcerie ?\nQuand vous donnez vos affaires que vous ne voulez plus à une ressourcerie, vous réduisez la quantité de déchets partant à l’enfouissement ou à l’incinération, vous permettez que d’autres profitent à bas prix de ces objets qui ne vous sont plus utiles mais vous vous assurez aussi que vos objets partent dans des filières de recyclage adaptées. Vous faites aussi vivre l’économie circulaire, et vous participez à la création d’emplois salariés.\nQue donner à la ressourcerie Zéro-neuf ?\nVous pouvez donner beaucoup de choses à la ressourcerie, mais si vous avez certains objets que nous ne pouvons pas prendre, parce que trop sales ou trop cassés, nous avons la chance d’avoir la déchetterie juste à côté.\nla vaisselle, en métal, en bois, en plastique…\nles textiles, les chaussures, le linge de maison, la mercerie…\nl’électro, l’électro-ménager, les lave-linge, sèche-linge…\nle mobilier, les armoires, les canapés, les fauteuils…\nles livres, BD, livres enfants, romans…\nNous réceptionnons les objets que vous nous apportez :\nle mercredi de 10h à 16h\nle jeudi de 10h à 16h\nATTENTION ! Avec le festival de la ressourcerie, et comme on ne peut pas être au four et au moulin, les dépôts de la ressourcerie seront fermés du mercredi 8 juin au samedi 11 juin inclus !\nLes dépôts se font à l’arrière du magasin sur le quai de déchargement. Si personne n’est visible sur le quai de déchargement, merci de sonner et d’appeler pour que quelqu’un vous aide à faire le tri: nous pesons en effet les objets par type de déchet (meubles, électro, ferraille, bois, gravats, livres/papier, vélos, plastique/mélange, toxique, etc.).\nDes bacs sont à votre disposition pour trier les objets en fonction de leur composition, nous vous conseillons de pré-trier chez vous, au moment du chargement, ce sera plus simple une fois sur place. L’erreur classique: mettre d’un côté toute la vaisselle. En effet, la vaisselle peut être en gravats (terre cuite, porcelaine), en fer, en bois, en plastique/mélange…


Petit Bulletin LYON - Concerts Lyon : Serge Baudo, comme en quarante - article publié par Pascale Clavel\nEvénement : Serge Baudo revient à l'Auditorium avec la Symphonie Fantastique de Berlioz sous le bras. Pour qui ne mesure pas l'immensité de la chose, il faut rappeler que le même Baudo a dirigé ce chef-d'œuvre romantique le 14 février 1975 dans un Auditorium alors flambant neuf. De quoi boucler la boucle ? Non. Car même si ces retrouvailles à la tête de l'ONL ont une saveur particulière, Baudo fait partie de ces chefs qui donnent un sens esthétique nouveau à chaque fois qu'ils prennent la baguette.\nQui mieux que lui a su redonner vie à la Jeanne au bûcher d'Arthur Honegger, faire entendre les couleurs inouïes du ballet Daphnis et Chloé de Maurice Ravel, immortaliser le Stabat Mater de Poulenc sur un disque inégalé depuis son enregistrement en 1985 ? La Symphonie Fantastique, où Berlioz déploie tout son génie de l'orchestration, ne peut que se trouver magnifiée sous sa direction. Les péripéties à l'origine de cette œuvre sont bien connues : un coup de foudre du compositeur pour la jeune actrice anglaise Harriett Smithson. Les cinq mouvements de l'œuvres sont de fait autant d'épisodes d'une romance portée par une "idée fixe" mélodique que Berlioz malaxe et fait passer d'un pupitre à l'autre : les Rêveries - Passions d'un amoureux en proie à la mélancolie ; Un bal dont la musique s'envole dans un quasi-fouillis; une Scène aux champs où germent des soupçons d'infidélité ; une Marche au supplice qui le voit commettre l'irréparable ; et enfin un cauchemardesque Songe d'une nuit de Sabbat durant lequel sa belle se mêle à la ronde des sorcières. Emotion garantie.\nA l'Auditorium de Lyon dimanche 8 février\nBerlioz par l'Orchestre national de Lyon, dir mus Serge Baudo\nSerge+Baudo Berlioz Symphonie+fantastique\nBerlioz : un romantique génial, un orchestrateur hors-norme, un chef d’orchestre impétueux, un compositeur rare écrivant avec autant de brio une symphonie qu’un oratorio. Il a composé des mélodies sublimes, des opéras grandioses, a été nourri aux œuvres de Shakespeare et de Virgile, s’est immergé dans les légendes les plus énigmatiques. La musique de Berlioz reste unique. C’est dans sa ville natale que s’est installé depuis longtemps un festival qui lui rend un vibrant hommage. Pour cette nouvelle édition, s'invitent du décalage, de l’humour, du grand, du beau, un brassage d’ingrédients subtils, des chemins musicaux de traverse. Une recette succulente à faire pâlir les chefs les plus étoilés ; et dans la marmite, un mélange plutôt original avec du cinéma, une intégrale pour piano de Chopin, des monuments de la musique berliozienne, de la poésie de Baudelaire, de la danse et d’autres joyeuses surprises. Recette gagnante L'Ouverture est en forme de bizarrerie, le public étant invité à se rendre au château et devant se laisser surprendre : ici des contes et des légendes, là une dégustation de produits du terroir, là-bas des concerts, des lec


Assoc' pour récupérer des ordinateurs en Isère (38) (Page 2) / Archives / Forum Ubuntu-fr.org\n» Assoc' pour récupérer des ordinateurs en Isère (38)\n#26 Le 20/10/2011, à 20:38\nRe : Assoc' pour récupérer des ordinateurs en Isère (38)\nJuste si quelqu'un repasse dans le coin et est motivé pour faire ce genre de structure.\nSi vous le faites bénévolement, pas grand chose à dire (A part BRAVO !).\nSi vous voulez le faire avec des salariés, voici des docs mis à jour pour recréer le même genre de structure. (http://realis35.org/spip.php?rubrique3)\nSi vous avez des questions vous pouvez les poser sur le site. Si vous voulez un coup de main spécifique (faire un budget prévisionnel ou autre trucs marrant du genre...) vous pouvez aussi me balancer un mail : benlarcher(at)gmail.com\nPlus il y aura d'asso de ce genre, plus il y a d'utilisateurs linux, qui n'auraient pas forcement été sensibilisés !!\nRien que sur Nantes, près de 600 ordis donnés par an... C'est toujours ça de pris Tout en sachant que vu le nombre d'entreprises qui donnent sur Nantes et de personnes en demande, il y aurait de quoi créer d'autres structures similaires dans la même ville...\n#27 Le 20/10/2011, à 21:09\nPour l'instant, j'avais dans l'idée de faire ça bénévolement (d'où la nécessité d'être à plusieurs, pour avoir ne serait-ce qu'un peu de temps). Mais j'avoue que la mise en place en pratique n'est pas encore précise dans mon esprit... surtout si les motivés/es sont éloignés/es l'un de l'autre...\n#28 Le 01/12/2011, à 20:13\nÇa fait longtemps que je suis pas repassé... Bref, sur Rennes, c'est parti pour nous : 50 machines de récupérées.\nDu coup, si un jour, il y en a que l'aventure tente : Sur le site de realis : http://www.realis35.org/spip.php?rubrique3 on a mis nos docs et la manière dont on a fait ça en ligne.\n#29 Le 06/12/2011, à 10:26\n#30 Le 06/12/2011, à 13:26\nCe qui pourrait être cool, c'est d'avoir une distro légère comme Debian, mais configurée pour être fonctionnelle pour tout un chacun...\nSpécial Ordinausores (testé et approuvé par Prudence Petipas)...\n#31 Le 14/12/2011, à 11:39\nEn fait Petipas pour l'asso Realis, on a pris Ubuntu, parce que les gens de l'asso sont pas des informaticiens Du coup, c'est plus simple d'avoir un distrib de masse, bien qu'on aurait pu en sélectionner une autre...\nSinon, complétement d'accord sur les distrib légères pour récupérer des vielles bécanes.\nAvec Realis, les bécanes sont plutôt récentes. Si on prenait 1 % des "déchets" d'entreprises, on aurait sans doute trop de bécanes à faire sur Rennes... Le but n'étant pas d'être productif, on se permet de demander que des bonnes bécanes en état de marche, ce qui créé une activité salariale sans trop se prendre le chou sur les bécanes et les réparations. Puis, vu qu'on assure un an de service après don, autant avoir que des bécanes récentes pour pas trop se charger avec le SAD.\nJe pense que des distribs légères sont pas mal pour des écoles primaires, comme fait l'association l'ASRI, mais pourquoi pas aussi faire des distribs spécifiques au son (apodio, Ubuntu studio) ou faites sur mesure pour des publics spécifiques avec remastersys...\nJe pense que toutes les distribs sont bonnes à partir du moment où elles ne sont pas complexes (genre une distrib uniquement en ligne de commande ou pas suivies)\nTous les nouveaux utilisateurs sont bons à prendre niark, niark, niark...\n#32 Le 24/02/2012, à 23:07\nBon, je reviens à la charge, j'ai récupéré (en tout) quatre ordinateurs utilisables, d'âges très variables mais chacun étant encore utilisables sans problèmes...\nLa question que je me pose est la suivante : vaut-il mieux fourguer ces machines à Emmaüs ou équivalent, ou continuer à accumuler chez moi, sachant que la place n'est pas extensible, et que je ne risque pas d'avoir beaucoup de temps à consacrer pour monter une association (surtout si je suis seul dans mon coin ) ?\n#33 Le 25/02/2012, à 12:49\nJ'ai à côté de chez moi un équivalent à Emmaüs, dernièrement il se sont lancés dans le recondionnement qui consiste à ouvrir la machine pour la dépoussierer. Après ils la mettent en marche pour "voir". Ensuite étiquette à 40 € UC, clavier, souris, écran plat, nom du système d'exploitation avec les caractéristiques de l'UC + la mention "système à réinstaler"\n#34 Le 26/02/2012, à 21:21\nJe vais essayer de me renseigner pour savoir si ça n'existe pas dans notre coin\n#35 Le 05/05/2012, à 19:23\nCe soir sur France3 Rhône Alpes (samedi 5 mai vers 19h15) il y a eu un reportage à Pont Evêque sur l'emaus du coin. Désossage des tours, triage des cpu soit pour resservir soit pour être fondu. Ils ont un magasin de vente la caméra a montré des pc portables et des écrans plats.\n#36 Le 05/05/2012, à 20:35\nAh, merci pour l'info, j'irais bien voir comment ça fonctionne (c'est juste à coté de Vienne).\n#37 Le 01/05/2014, à 13:52\nJ'ai eu exactement la même envie/idée que toi et je suis également en Isère, à Grenoble et j'ai posé la question sur la liste de iffusion de l'april. Je te donne les infos qu'ils m'ont fourni en vrac.\n"Plusieurs associations font déjà cela, notamment Emmaüs : http://www.framablog.org/index.php/post/2011/01/04/emmaus-logiciels-libres-interview-patrick"\n"rends contact avec Jérémie Nestel qui avait fondé l'association Bellinux qui avait récupéré des centaines de vieilles machines (les entreprises doivent payer pour s'en débarrasser et sont ravies de les donner à des associations) pour les mettre dans les foyers de travailleurs africains, les squats d'artistes, les familles de migrants (avec un projet éducatif, seul la maman ou le papa avait le mot de pass de root pour ne pas que les enfants qui maîtrisent très vite l'outil s'éloignent encore plus de leur culture d'orgine et ne respectent encore moins leurs parents), la web radio du ministère de la crise du logement tournait également sur ces machines de récup' sous une vieille version\nLes problèmes ont commencé à se poser avec une arrivée massive de subventions. Jérémie Nestel a préféré démissionner de l'assoce qu'il avait créée... pour fonder Libre Accès.\nCette expérience doit nous enseigner à nous méfier de certains projets sociaux, notamment de recyclage de vieilles machines. Ce type d'associations doit se fonder sur une éthique très stricte, dès le départ. Je n'en dis pas plus."\n"'ai rencontré à Lille une association qui s'occupe déjà de ces questions-là, qui s'appelle un PC de l'espoir : http://pcdelespoir.weebly.com/\nJe ne sais pas, par contre, s'ils font du libre. Ce qui paraît sûr c'est qu'il y a un marché pour ce genre de choses. Eux récupèrent gratuitement des ordinateurs chez des entreprises, et les revendent 50€ reconditionnés.\nQuant au thème de l'informatique écolo, il est assez en vogue aussi, au point que ça intéresse l'Union Européenne : http://ec.europa.eu/environment/waste/weee/index_en.htm\nPar contre y a deux difficultés. La première, c'est la disponibilité de distributions grand public destinées à ce genre de choses et facilement personnalisables. DSL est un peu limité, et Absolute Linux est pas mal, mais pas encore tout à fait grand public. Une vieille version d'Ubuntu c'est pas non plus l'idéal. L'autre c'est que beaucoup d'entreprises et d'administrations refusent de filer leurs ordis pour des raisons de politique confidentialité de leurs données (c'est le seul que l'asso un PC de l'espoir m'avait dit ne pas avoir pu régler entièrement) Peut-être que fédérer par un collectif les différentes initiatives ça pourrait aider pour les difficultés administratives?\nVoilà pour ce que je sais de ces projets. En tout cas c'est une bonne idée, et je crois que ça devrait se développe"\n"L'association Le Libre Vanvéen (http://llv.asso.fr/) fait aussi ce type de reconditionnement. Curieusement (ou pas), ils ont plus de mal à distribuer les machines qu'à en récupérer."\n"Voici quelques liens vers des associations orientées "revalorisation" informatique (je pense que le terme "revalorisation" caractérise mieux ton projet qui ne se limite pas au "recyclage"). La liste n'est bien évidemment pas exhaustive.\n"Il y a aussi l'association Cévennes Libre, recyclage à base d'Ubuntu : http://cevenneslibres.net/spip.php?rubrique9 "\ncoté référencement , c'est juste le site ORdi 2.0 qui fédère ça. il y a une page qui récapitule les structure locales (avec un carte googlemap /o\_) : http://www.ordi2-0.fr/spip.php?rubrique19"\n"je n'ai pas vu l'info passer sur la liste, mais il y a déjà au moins une association qui recycle le matériel informatique sur l'agglomération de Grenoble. Il s'agit de Solidarité Enfance , qui, si j'ai bien compris, le fait à travers 2 chantiers d'insertion:\n- l'Atelier du Bourgammon, où ils retapent les machines et installent...Windows :-(,\n- la Brocante de Mamie, qui est une boutique (pas seulement d'informatique), où ils vendent le tout \nNous (à Demo-TIC ) avons dans les cartons le projet de leur faciliter l'installation d'Ubuntu et d'assurer le support utilisateur. On a une Ubuntu modifiée "post-install Demo-TIC", qui permet d'avoir un environnement utilisable rapidement. \nMais le responsable n'était pas là quand on est passé à l'atelier et les priorités changeant, on a laissé ça de côté...\n /!\_ Site en chantier constant ;-) :\nhttp://documentation.demo-tic.org/gnu-l … nstall_d-t\nC'est peut-être l'occasion de déballer le projet du carton et de retourner y faire un tour ensemble ?\nC'est peut-être aussi l'occasion de créer une association de "recyclage libre" (càd une 2ème vie pour le matériel, avec un système libre) ?\nMais cette deuxième piste me semble moins intéressante car il y a déjà des acteurs mobilisés.\nDans tous les cas, tiens nous au courant si on peut t'aider à concrétiser ton idée."


Il aura fallu des années et des recherches poussées, dont l'intervention d'un chien renifleur, pour comprendre qu'il y avait bel et bien un problème de qualité de l'air dans certaines écoles.\nMis à jour le 25 juin 2013 à 5h09 Publié le 25 juin 2013 à 4h30\nLa liste des écoles aux prises avec des moisissures et des problèmes de qualité de l'air s'allonge constamment au Québec, particulièrement à la Commission scolaire de Montréal (CSDM). Pourtant, le gouvernement ignore l'étendue du problème.\nAu ministère de l'Éducation, il n'existe aucune liste exhaustive des écoles touchées. Il n'y a pas de plan d'intervention non plus, a constaté La Presse à la suite d'une demande d'accès à l'information.\nAu mieux, les commissions scolaires auront en main un guide de gestion des problèmes de qualité de l'air d'ici l'automne prochain. Un «comité technique» réunissant entre autres des intervenants du ministère de la Santé, du ministère de l'Éducation, de la santé publique et des commissions scolaires a en effet été mis sur pied à la fin de 2012 pour se pencher sur la problématique.\nPourtant, la qualité de l'air est «certainement la préoccupation de l'heure» dans les écoles, affirme le Dr Louis Jacques, médecin à la Direction de la santé publique de Montréal.\nLe problème ne se limite pas au Québec. Que ce soit en Europe ou aux États-Unis, les mêmes problématiques éclatent au grand jour dans les écoles, avec les mêmes préoccupations.\nDans son cabinet, le Dr Jacques rencontre chaque jour des travailleurs dont la santé est affectée par les moisissures dans leur milieu de travail. Parmi eux, un grand nombre d'enseignants.\nLe problème est sérieux, dit-il. «Plus on va repousser aux générations futures ce problème, plus il va devenir énorme et moins les politiciens vont vouloir s'y attarder. Mais on n'aura pas le choix. Il va falloir faire quelque chose, sinon c'est 100% du parc d'établissements qui va être touché.»\nAu moins huit écoles sont actuellement fermées dans la province en raison de moisissures et de la mauvaise qualité de l'air, dont six à Montréal.\nL'école Saint-Gérard, dans le quartier Villeray, et l'école Baril, dans Hochelaga-Maisonneuve, seront démolies et reconstruites. La CSDM rencontre d'ailleurs les parents des élèves de l'école Baril ce soir pour faire le point sur la situation.\nToujours dans le quartier Hochelaga-Maisonneuve, le sort des écoles Hochelaga et Saint-Nom-de-Jésus est encore inconnu. Ces écoles sont également fermées en raison de moisissures, et des investigations plus poussées doivent permettre d'évaluer l'ampleur des dégâts.\nLa situation est incertaine dans plusieurs autres établissements, dont les écoles Louis-Riel, Des Nations et Sainte-Lucie, où des travaux majeurs seront réalisés en 2014.\nLe gouvernement est plutôt silencieux sur la question des problèmes d'air dans les écoles. La ministre de l'Éducation, Marie Malavoy, s'est dite préoccupée par la situation. Pour Montréal, elle a dégagé 10 millions pour aider à la reconstruction de l'école Saint-Gérard, mais a indiqué que la CSDM doit puiser dans son budget pour les autres écoles.\nUn déficit d'entretien de longue date\nIl y a quelques années, le gouvernement a augmenté l'enveloppe budgétaire allouée à la réfection, l'entretien et le maintien des écoles dans toute la province afin de résorber le déficit d'entretien des bâtiments d'ici 2022. Les commissions scolaires se plaignaient d'un manque de ressources.\nCette enveloppe ne sera visiblement pas suffisante, du moins à Montréal. La CSDM compte le parc immobilier le plus vieux. Le laisser-aller pendant plusieurs années a causé un déficit difficile à rattraper.\nIl manque encore des dizaines de millions de dollars pour venir à bout de toutes les toitures à réparer, des fenêtres à changer, des systèmes de chauffage désuets. Et cela ne tient pas compte des urgences à régler, lorsque des problèmes de qualité de l'air sont découverts dans des écoles.\nAu total, la CSDM a à l'oeil une trentaine d'écoles jugées prioritaires dans le cadre de son Programme de qualité de l'air. Annoncé en mai 2012 au coût de 68 millions, le programme a permis d'inspecter à ce jour une centaine d'écoles.\nDès son annonce, il y a un an, la CSDM comptait sur une intervention financière de Québec pour l'aider. «Les discussions continuent», explique le président de la CSDM, Daniel Duranleau, en reconnaissant toutefois que la commission scolaire «ne pourra pas arriver à faire une bonne job si la question des ressources supplémentaires n'est pas au rendez-vous».\nBonne nouvelle, toutefois: la CSDM a appris au cours des derniers jours que le Ministère lui alloue encore cette année un budget pour le maintien des bâtiments. La somme serait d'au moins 50 millions.\nLe dossier des moisissures est délicat. À quel moment faut-il fermer une école? Reloger les élèves? Dans certains cas, une meilleure ventilation des classes et un nettoyage plus assidu permettent de résorber les malaises qui semblent liés à la qualité de l'air.\nC'était d'ailleurs l'une des recommandations du Vérificateur général du Québec, qui a publié un rapport à ce sujet l'automne dernier.\nLa décision de fermer une école et de déménager les élèves et le personnel doit être mûrement réfléchie, explique M. Duranleau. «Il s'agit quand même de grosses décisions. On ne veut pas que la moitié de Montréal soit démolie parce que c'est vieux.


Westwall | CLAUSUCHRONIA\nArchives de Tag: Westwall\n4 juillet 2021 par clausmaster\nMitteleuropa Balkans (213) Slovaquie (7)\nEn bref : une histoire de l’armée tchécoslovaque\nUne armée puissante vraiment ?\nInfanterie tchécoslovaque en 1938\nComme l’armée tchécoslovaque n’à pas combattu avant la disparition du pays en mars 1939 il est difficile de se faire une idée précise de son niveau exact. Si elle disposait d’armes d’excellentes qualité, elle souffrait également de nombreuses carences notamment son caractère multinational ce qui faisait craindre au gouvernement de Prague des problèmes lors de la mobilisation et lors des combats contre notamment l’Allemagne.\nEn septembre 1938 au moment des accords de Munich elle possède 42 divisions ce qui en fait au moins sur le papier la sixième armée d’Europe et la huitième armée du monde.\nEntre 1936 et 1938 Prague investit 24 milliards de couronnes pour sa défense soit la moitié du budget national. A cela s’ajoute 2.6 milliards de couronnes pour les fortifications et également un usage important de l’emprunt.\nEn octobre 1933 la Tchécoslovaquie avait créé le Nejvyssi rada Obrany statu ou conseil supérieur de défense national, une entité aux pouvoirs élargis en temps de guerre ce qui fait dire à certain qu’en cas de conflit la Tchécoslovaquie rare démocratie en Europe centrale et orientale serait devenu une véritable dictature.\nEn 1934 le service militaire passe de 18 mois à deux ans mais ultérieurement la France et la Grande-Bretagne refuse qu’il passe à trois ans. En 1936 une loi sur la défense nationale est votée.\nAu moment de la crise des Sudètes l’armée tchécoslovaque aligne 42 divisions dont 33 sur la frontière tchéco-allemande, 2250 pièces d’artilerie, 418 chars et 600 avions.\nSi les canons et les chars sont de bonne qualité les avions sont dans leur ensemble dépassés voir obsolètes. La motorisation est insuffisante, la DCA et la défense antichar idem.\nLe 13 septembre 1938 les réservistes sont convoqués, la mobilisation étant assurée depuis un état-major installé à Klanovice près de Prague puis à Vyskov près de Brno.\nLe 23 septembre 1938 le gouvernement de Prague décrète la mobilisation générale. Cela doit permettre la mise sur pied de 22 divisions d’infanterie dont une motorisée, 12 divisions de troupes de couverture et quatre divisions rapides (divisions qui disposent d’une brigade blindée, d’une brigade de cavalerie et d’unités d’artillerie motorisée). Cela donne au total 34 divisions d’infanterie, 4 divisions rapides, trois formations spéciales (deux de taille de la division et un de la taille des brigades).\n8cm PL vz.37\nOn trouve également des régiments antiaériens médium au niveau de l’armée (NdA ou du corps d’armée ?) avec des canons 7.5cm PL vz.37 et de 8cm PL vz.37, des régiments d’artillerie lourde au niveau de l’armée ou du corps d’armée.\nLe plan de mobilisation prévoit 970000 hommes sous les drapeaux dont 720000 slaves, presque 200000 allemands et 62000 hongrois. On compte 43500 officiers mais 37575 slaves, 140 allemands et 579 hongrois.\nPour les officiers d’active c’est encore pire avec 11820 officiers dont seulement 422 slovaques. Sur 8333 sous-officiers pas plus de 421 dont slovaques. Pour une centaine de généraux tchèques on trouve un général slovaque et un général allemand. On se pose la question du comportement des soldats germanophones face à l’Allemagne et des mesures sont prévues pour isoler d’éventuels mutins.\nSoldats tchécoslovaques déployés dans la région des Sudètes au moment de la Crise du même nom\nLa mobilisation est achevée mais pour rien en raison des Accords de Munich. L’ordre de démobilisation arrive le 6 octobre 1938.\nA partir de 1935 un système de fortification inspiré des ouvrages Maginot est construite dans les Monts Métallifères pour couvrir la frontière avec l’Allemagne.\nOuvrage d’infanterie avec un affût double de mitrailleuses et un canon de 47mm\nEn août 1934 une délégation tchécoslovaque se rend en France pour visiter les ouvrages de la ligne Maginot construits ou en cours de construction dans le Nord, l’Alsace, le Rhin et les Alpes.\nEn mai 1935 la France organise pour des officiers tchécoslovaques un stage à Strasbourg, une formation théorique doublée de la visite des ouvrages Maginot de Schiesseck et de Simserhof.\nLe premier est situé dans le sous-secteur de Bitche (37ème RIF) dans le secteur fortifié de Rorbach, un secteur fortifié qui s’étend de l’ouest de Singling à l’est de l’ouvrage du Grand-Hohékirkel.\n-L’ouvrage du Schiesseck est un ouvrage d’artillerie à neuf blocs et deux entrées. Si le Bloc 1 est armé d’une tourelle de 81mm, d’une cloche M et d’une cloche GFM, le Bloc 2 est une casemate d’infanterie flanquant vers l’ouest disposant d’un créneau JM/AC 47, d’un créneau JM, de deux cloches M, d’une cloche GFM sans oublier un observatoire avec une cloche obs./VDP.\nLe Bloc 3 est une casemate d’infanterie disposant de deux cloches M et d’une cloche GFM alors que le Bloc 4 combine une casemate de 81mm, deux créneaux de 81 en sous-sol, une cloche M et une cloche GFM. Le Bloc 5 est une casemate d’infanterie armée d’une cloche M et de deux cloches GFM alors que le Bloc 6 est armée d’une tourelle de mitrailleuses et d’une cloche GFM.\nLes Bloc 7 et 8 sont des ouvrages d’artillerie, le premier disposant d’une tourelle de 75mm modèle 1932R, d’une cloche GFM et d’une cloche LG alors que le second dispose d’une tourelle de 135mm, une cloche GFM et une cloche obs./VDP. Le Bloc 9 est un bloc observatoire avec une cloche obs/VDP et une cloche GFM.\n-L’ouvrage du Simserhof est situé dans le sous-secteur du Légeret (153ème RIF) dans le même secteur fortifié que le précédent.\nC‘est un ouvrage d’artillerie à huit blocs et deux entrées. Le Bloc 1 est un bloc mixte combinant une chambre de tir d’artillerie avec un créneau de 135, une chambre de tir infanterie avec un créneau JM/AC 47, un créneau JM flanquant vers l’ouest, une tourelle de mitrailleuses et une cloche GFM.\nLe 20 mars 1935 est créé la Reditelstvi opevnovacich proci (ROP) soit en français la direction des travaux de fortification. Pour la conseiller une mission militaire française permanente est envoyée en Bohème pour la conseiller.\nIl est prévu qu’entre 1936 et 1941 on construise des fronts fortifiés puissants au nord face à l’Allemagne (Elbe et Oder) et au sud face à la Hongrie s’y ajoute également des défenses sur le Danube.\nEntre 1941 et 1945, le système doit être étendu avec des fortifications plus allégée en Slovaquie du Sud et à l’ouest en Bohème. En 1946 les fortifications doivent voir le jour sur la frontière austro-tchécoslovaque. Les plus optimistes estiment que tout ne pourra être achevé qu’au début des années cinquante. On connait la suite………… .\nLa France conseille mais ne fournit aucun plan et aucun équipement qui sont 100% tchécoslovaques, des équipements souvent plus modernes que leurs équivalents français car les tchécoslovaques pouvaient tirer les leçons de l’utilisation par la France de ses ouvrages.\nAu deuxième semestre 1938, 20% des ouvrages et des casemates sont réalisés tout comme 70% des fortifications légères.\nAprès l’annexion des Sudètes, les allemands récupèrent 227 casemates (sur les 539 projetées), deux observatoires, plus de 10000 blocs légers réalisés plus cinq ouvrages sur les quatorze planifiés (gros œuvre terminé, armement non encore installé). En mars 1939 la proclamation du Protectorat de Bohême-Moravie permet aux allemands de récupérer l’armement évacué lors de la crise des Sudètes.\nLes allemands vont démanteler les ouvrages, récupérant du matériel, des équipements, des armes pour leur Westwall et ainsi accélérer les travaux. Les ouvrages sont également utilisés pour tester des tactiques et des techniques de lutte anti-fortification, les allemands répétant des tactiques d’assaut qui se montrèrent efficaces contre les ouvrages belges et français.\nQuand le cours de la guerre devint défavorable aux allemands certains ouvrages encore en relatif bon état vont être remis en ordre de marche pour offrir une barrière face à l’avancée soviétique mais comme la RKKA s’arrêta à la frontière tchécoslovaque ils furent utilisés ni contre les soviétiques ni contre les occidentaux.\nDurant la guerre froide des ouvrages furent transformés en abris anti-atomique pour les autorités communistes tchécoslovaques et depuis l’an 2000 des ouvrages ont été restaurés et transformés comme musées.\nLa Légion tchécoslovaque en Pologne\nLa Legion Czechoslowacki est créée en 1939 par des tchécoslovaques qui souhaitent combattre les allemands aux côtés des polonais en dépit du fait Varsovie se joint à la curée après les désastreux accords de Munich.\nC’est donc davantage par haine des allemands que par sympathie pour les polonais que des tchèques et des slovaques choisissent de passer en Pologne. Nul doute que le précédent des légions tchécoslovaques en Italie, en Russie et en France à également joué.\nDes civils et des militaires tchécoslovaques trouvent refuge à l’ambassade de Tchécoslovaquie à Varsovie et au consulat à Cracovie. Les militaires de l’ancienne arrmée tchécoslovaque sont les seuls à vraiment vouloir rester en Pologne. De son côté le gouvernement polonais se montre réticent.\nPlus de 4000 tchèques et slovaques quittent la Pologne via six transports du 22 mai au 21 août 1939 pour rejoindre la Légion Etrangère.\n1000 décident de rester ce qui représente 700 fantassins et 200 aviateurs. Si les premiers tardent à être équipés, les seconds vont former un escadron de reconnaissance.\nQuand les allemands attaquent le 1er septembre 1939, la Légion Tchécoslovaque n’est pas encore opérationnelle, la Legion Czechow i Slowakow devenant réalité si on peut dire le 3 septembre 1939 soit le jour où la France et la Grande-Bretagne déclare la guerre à l’Allemagne.\nElle ne dispose pas d’uniformes et manque d’armes. Elle n’est pas engagée au combat. En revanche les aviateurs combattent à bord de Potez 25, de RWD-8 et de PWS-26.\nLes fantassins sont évacués de Bronowice (près de Cracovie) vers l’est. Plusieurs sont tués par des bombardements aériens. Si certains sont internés par les soviétiques le 19 septembre 1939, d’autres parviennent à franchir la frontière polono-roumaine avant d’être internés en Roumanie.\nLeur situation est délicate car ils peuvent être considérés comme des traitres. Nombre d’entre-eux s’évadent de crainte d’être livrés aux allemands. Ils vont rallier la France soit seuls ou dans les bagages des soldats polonais évacués vers la France par la marine marchande roumaine.\nLe 2 octobre 1939 l’Armée Tchécoslovaque en France est créée mais son existence réelle sera limitée puisque les divisions seront placées sous commandement français. En janvier 1940 les tchécoslovaques internés en URSS sont libérés et peuvent rallier l’ouest sauf les communistes qui demandent à rester en URSS.\nL’Armée Tchécoslovaque en France\nSi la mise sur pied d’une Armée polonaise en France ne fait guère de débat en revanche la mise sur pied d’une Armée Tchécoslovaque en France à été plus difficile, plus douloureuse. De nombreuses négociations politiques ont été nécessaires pour permettre la mise sur pied d’unités de combat tchécoslovaques.\nLes premiers militaires tchèques et slovaques arrivent à l’automne 1939 et faute d’unités doivent s’engager dans la Légion Etrangère. Ils sont envoyés en Algérie où ils sont soumis à des vexations venant notamment de sous-officiers allemands.\nLa guerre de Pologne ne permet pas la mise sur pied de grandes unités mais le gouvernement tchécoslovaque en exil à Londres avec une antenne à Lyon veut préserver l’avenir et après de longues et douloureuses négociations un accord est signé en septembre 1940 pour mettre sur pied des unités du temps de paix dont les effectifs doivent être augmentés avec la mobilisation de tchèques, de slovaques, de ruthènes vivant en France mais aussi de volontaires venus de la diaspora vivant notamment aux Etats-Unis.\nUne infrastructure est nécessaire. Un premier camp est aménagé à Agde suivit d’un deuxième à Nimes, d’un troisième à Avignon et d’un quatrième à Chalons sur Saone, des camps cohabitant souvent avec des installations de l’armée française ce qui favorisait les synergies pour utiliser un terme moderne.\nDès l’été 1948 plusieurs grandes unités aériennes et terrestres vont être mises sur pied. Cette mise sur pied est délicate en raison de relations parfois houleuses entre les tchèques et les slovaques. Il faudra des pressions, une habile propagande et des sanctions pour que le gouvernement français et le général Villeneuve estime les unités tchécoslovaques capables de combattre.\nOn trouve d’abord la 1ère Division d’Infanterie Tchécoslovaque (1ère DIT) qui va intégrer le 10ème Corps d’Armée qui lui même dépendait de la 8ème Armée (Groupe d’Armées n°2) qui couvrait le secteur compris entre le Montbéliard et le lac Léman.\nCette division est organisée sur le modèle français avec trois régiments d’infanterie (1er régiment tchèque, 2ème régiment tchèque et 3ème régiment tchèque), deux régiments d’artillerie (1er et 2ème régiment d’artillerie tchèque, le 1er étant l’équivalent d’un RAD et le second l’équivalent d’un RALD), la 1ère Batterie Divisionnaire Antichar tchèque, le 1er Bataillon de défense antiaérienne tchèque, le 88ème bataillon du génie et diverses unités de soutien.\nUn GRDI monté, le 1er groupe de cavalerie tchèque complète le dispositif, sa motorisation prévue n’à pas été réalisée avant septembre 1948.\nLa 2ème Division d’Infanterie Tchécoslovaque (2ème DIT) dépend du Détachement d’Armées du Sud-Ouest (DASO) _successeur du Détachement d’Armées des Pyrénées (DAP)_ et plus précisément du Secteur Opérationnel de l’Adour.\nCette division comprend trois régiments d’infanterie tchèques (4ème, 5ème et 6ème régiments tchèques), deux régiments d’artillerie (3ème et 4ème régiments d’artillerie tchèques _le premier étant un RAD et le second un RALD_), la 2ème Batterie Divisionnaire Antichar tchèque, le 2ème Bataillon de défense antiaérienne tchèque, du 96ème bataillon du génie et diverses unités de soutien. Un GRDI est prévu mais n’à pas le temps et/ou les moyens de voir le jour.\nA la mobilisation, deux divisions de travailleurs sont levées, des divisions destinées à des travaux de fortification complémentaires et d’aménagement au Havre pour protéger ce port pétrolier mais également à Paris pour compléter la ligne Chauvineau.\nPlan de la ligne Chauvineau\nCes travaux terminés, ces deux divisions sont transformées en 3ème et 4ème Divisions d’Infanterie Tchèque (3ème et 4ème DIT), divisions organisées sur le modèle des D.L.I avec un équipement français.\nConcrètement elles comprennent deux régiments d’infanterie au lieu de trois, un régiment d’artillerie divisionnaire, une batterie divisionnaire antichar, une batterie de défense antiaérienne, un bataillon du génie et des unités de soutien.\nLa 3ème D.I.T est envoyée au Levant en novembre 1948 et la 4ème D.I.T sera envoyée dans le sud de la France comme réserve pour un renforcement des défenses de la Corse.\nLa 1ère DIT va participer à la Campagne de France notamment quand les allemands lancent l’opération TIGER, le franchissement en force du Rhin. Ils vont se montrer à la hauteur de leurs grands anciens du premier conflit mondial, la division se repliant en bon ordre sur la Seine mais est passablement affaiblie.\nElle est retirée du front une fois le front stabilisé. La 2ème DIT est transférée sur la Seine toujours sous commandement français.\nAprès avoir envisagé de fusionner les deux divisions, décision est prise de réorganiser les deux divisions sous la forme de DLI. Ces deux divisions légères vont combattre en France puis en Allemagne.\nEn septembre 1953 la 2ème DLIT (Division Légère d’Infanterie Tchécoslovaque) est dissoute pour compléter les effectifs de la 1ère qui va terminer la guerre en Bavière et ne va pas tarder à rentrer en Bohème-Moravie. Elle va participer après guerre à la reconstitution d’une armée tchécoslovaque digne de ce nom.\nLa 3ème DIT est envoyée au Levant en novembre 1948 pour défendre les mandats. Elle mène des missions de police coloniale puis rallie l’Afrique du Nord pour assurer le «service après vente» de l’opération BAYARD.\nEn février 1949 l’opération MERKUR est lancée par les germano-italiens contre la Corse qui est conquise, la Sardaigne qui est reconquise mais Malte est préservée. La division tchèque est transférée à Malte et va combattre les parachutistes italiens. Elle s’illustre et voit son moral remonter en flèche.\nDe son côté la 4ème DIT va défendre la Corse où elle subit de lourdes pertes à tel point qu’elle est évacuée rapidement pour reconstitution en Algérie. Pour cela la 3ème DIT quitte Malte pour rallier également l’Algérie.\nPour ne fâcher personne, les deux divisions sont fusionnées pour devenir la 7ème Division Légère d’Infanterie Tchécoslovaque, la division à nouveau opérationnelle en décembre 1949 va participer à la libération de la Corse lors de l’opération MARIGNAN (août 1951).\nLa division reste déployée en Corse jusqu’en juin 1953 quand elle passe en Italie participant notamment à l’opération AURORE (11 janvier 1954), terminant la guerre dans le sud de l’Autriche.\nElle va rallier la Tchécoslovaquie dès le mois d’octobre 1954, la 7ème DLIT servant de creuser à une nouvelle division de la nouvelle armée tchécoslovaque.\nLes forces armées du protectorat de Bohème-Moravie\nPeloton d’honneur de la Vladni vojsko\nLe 25 juillet 1939 est créée la Vladni vojsko ou armée gouvernementale. C’est le bras armé du protectorat de Bohème-Moravie. Sa création répond à trois critères principaux :\n-Eviter une trop forte augmentation du chomage en raison de la dissolution de l’Armée Tchécoslovaque\n-Légitimer leur occupation en faisant croire aux crédules et aux naïfs que rien n’avait vraiment changé\n-Protéger le président Hacha, un «président fainéant» au sens où les historiens l’entendait pour les derniers mérovingiens (c’est les maires du palais comme Charles Martel qui possédaient la réalité du pouvoir).\nLes allemands qui connaissaient les avantages d’une armée réduite avaient fixé à 7000 hommes les effectifs maximum de l’armée gouvernementale. En septembre 1948 les effectifs ont péniblement atteint les 6500 hommes répartis en douze bataillons avec un armement léger mais tout de même 40 généraux !\nLe 1er bataillon était destiné à protéger le président Hacha, son gouvernement et garder avec des troupes allemandes le château de Prague. Ces bataillons dépendaient de trois inspections générales : Prague, Brno et Hradec-Kralove.\nDans un premier temps les soldats, sous-officiers et officiers venaient de la défunte armée tchécoslovaque mais pour des raisons politiques ils sont peu à peu remplacées par de nouvelles recrues.\nElles étaient recrutées chez les tchèques âgés de 18 à 24 ans, d’ethnie aryenne, 1.65m comme taille minimum, en bonne santé et sans casier judiciaire.\nLes allemands n’ont jamais vraiment eu confiance dans cette arme ce qui explique les sérieuses limites en matière d’armement. Ces limites sont levées à partir de septembre 1948 avec quelques pièces d’artillerie, des véhicules blindés mais les demandes pour l’acquisition de chars seront retoquées par les allemands.\nAu printemps 1949 les douze bataillons sont fusionnés en six régiments répartis en trois brigades avec un peu d’artillerie et quelques unités de soutien.\nLe projet de créer des unités montées se heurta au manque de chevaux et seule la première brigade recevra une compagnie montée qui lors de son engagement contre la résistance tchèque passa avec armes et bagages à l’ennemi !\nMême chose pour le projet de créer une unité S.S. La Compagnie de St Wenceslas créée en juillet 1953 ne fût jamais engagée au combat faute de moyens humains et matériels.\nCette armée gouvernementale va se dissoudre au printemps 1954, des hommes ralliant les allemands d’autres la résistance, combattant notamment à Prague et accueillant les troupes de la RKKA lui servant de guide.\nA la différence de la Garde Hlinka cette force armée ne fût pas considérée comme une force armée collaborationiste et leurs chefs ne furent pas inquiétés par le gouvernement Benes une fois ce dernier revenu au pays.\nTagué 10ème CA, 10ème Corps d'Armée (10ème CA), 153ème RIF, 1ère DIT, 1ère Division d'Infanterie Tchécoslovaque (1ère DIT), 2ème DIT, 2ème Division d'Infanterie Tchécoslovaque (2ème DIT), 2ème Division Légère d'Infanterie Tchécoslovaque (2ème DLIT), 2ème DLIT, 37ème RIF, 3ème DIT, 3ème Division d'Infanterie Tchécoslovaque (3ème DIT), 4ème DIT, 4ème Division d'Infanterie Tchécolosvaque (4ème DIT), 7.5cm PL vz.37, 7ème DLIT, 8ème Armée, 8cm PL vz.37, Accords de Munich (1938), AFN, Afrique du Nord (AFN), Agde, Algérie, Allemagne, Alpes, Alsace, Armée Tchécoslovaque, artillerie, artillerie lourde, Aurore (opération), Autriche, Avignon, Balkans, Bavière, Bayard (opération), Bohème, Bohème-Moravie, Bohème-Moravie (protectorat de), Brigade blindée, Brigade de Cavalerie, Brno, C.A, Campagne de France, Chalons sur saône, Compagnie St Wenceslas, Corps d'Armée (C.A), Corse, Cracovie, Crise des Sudètes, D.I, Danube, DAP, DASO, Détachement d'Armées des Pyrenées (DAP), Détachement d'Armées du Sud-Ouest (DASO), Division d'Infanterie (DI), Division Légère d'Infanterie (DLI), Division Rapide, DLI, Elbe, fortifications, France, GA n°2, Garde Hlinka, Grande-Bretagne, Groupe d'Armées n°2 (GA n°2), Guerre de Pologne, Hacha, Hongrie, hongrois, La Seine, Lac Leman, Légion Etrangère, Le Havre, Legion Czechow i Slowakow, Legion Czehoslowacki, Levant, Ligne Chauvineau, Ligne Maginot, Londres, Lyon, Malte, Marignan (opération), Merkur (opération), Mitteleuropa, Monts Metallifères, Nimes, Paris, Pologne (guerre de), Prague, Protectorat de Bohème-Moravie, Rabochny Krest'ynaskaya Krasnaya Armiya (RKKA), Rhin, RKKA, Roumanie, ruthènes, Sardaigne, Secteur Fortifié de Rorbach (SF Rorbach), Secteur opérationnel de l'Adour, slaves, Slovaquie, Strasbourg, Sudètes (crise des), Tchécoslovaquie, Tiger (opération), URSS, Varsovie, Villeneuve, Vladni Vojsko, Vyskov, Westwall\n13 août 2016 par clausmaster\nGrande Bretagne (82) Armée de terre (7)\nArmement de l’armée britannique (3) artillerie lourde\nBien que l’infanterie soit la reine des batailles, sans l’artillerie, le fantassin était totalement impuissant surtout avec le trilogie mortelle tranchée/mitrailleuse/barbelée qui déboucha sur l’invention du char de combat qui permettait d’espérer une percée.\nAprès les tueries des premières années du conflit, l’armée française sous l’impulsion du général Petain changea de paradigme avec un “artillerie conquiert l’infanterie occupe” ce qui imposait une artillerie nombreuse et diversifiée.\nL’artillerie britannique n’échappe pas à la règle, utilisant les mêmes expédients que l’artillerie française avec des pièces issues de la marine, d’anciennes pièces de siège et de canons sur voie ferrée.\nSur le plan tactique,l’artillerie de Sa Majesté utilisa différentes méthodes d’abord la longue préparation d’artillerie destinée à tout écraser (qui n’était pas toujours efficace comme à Verdun en 1916 où la terrible préparation d’artillerie allemande n’anéantit pas l’armée française) puis de plus en plus la technique du barrage roulant suivant la progression de l’infanterie.\nComme pour l’artillerie de campagne, l’artillerie lourde britannique évolue peu durant l’entre-deux-guerre.\nD’ailleurs où commence l’artillerie lourde et où s’arrête l’artillerie de campagne ? J’ai pris une limite arbitraire mais justifiable.\nSi l’artillerie britannique divisionnaire se limite à un calibre (25 livres soit environ 84mm), l’artillerie divisionnaire française et allemande dispose de canons de 75mm, de 77mm, de 105mm, de 150 et de 155mm.\nJ’ai donc décidé de fixer la limite haute de l’artillerie de campagne à 155mm, les pièces plus lourdes (170mm côté allemand, 194mm côté français) étant intégrée à la “Réserve Générale” au niveau du corps d’armée avec souvent des pièces de 150 et de 155mm.\nBL 8 Inch Howitzer Mk VI VII VIII\nBL 8 Inch Howitzer Mk VI\nPour faire face aux puissants retranchements allemands, il fallait prévoir une artillerie puissante, l’artillerie de siège qui semblait devoir appartenir au passé revint en force, une fois le front stabilisé après l’échec de la Course à la mer.\nAprès avoit utilisé des pièces de 8 pouces issues de la marine avec des affûts improvisés (mark I à V), l’artillerie britannique mit en service en 1916 des canons de conception neuve.\nLe Mark VI fût produit à 80 pièces, cet obusier de 14.7 calibres permettant d’envoyer un obus à 9825m. Mise en service au printemps 1916, il est complété par l’obusier Mark VII disposant d’un tube plus long (17.3 calibres) permettant d’augmenter la portée à 11250m. Le Mark VIII était une version très proche de la version Mark VII.\nLa mise au point fût assez longue pour cet obusier, un problème de stabilité dont la résolution nécessita l’envoi en France d’une commission spéciale.\nQuand le premier conflit mondial s’arrêta, les obusiers de 203mm étaient fort présents sur le front occidental avec deux batteries canadiennes, une batterie australienne et trente-sept batteries britanniques soit un total de 240 pièces en service.\nSi le front occidental absorba une grande partie des ressources, les autres théâtres d’opérations n’étaient pas oublié, une batterie étant présente en Grande-Bretagne pour l’instruction et les essais, les Balkans virent le déploiement d’une batterie réduite à 4 canons alors que la Palestine alors sous domination turque vit le déploiement de deux canons (issus de la batterie déployée en Macédoine ?).\nOutre les pays déjà cités, ce puissant obusier à été exporté en Afrique du Sud et en Russie.\nCet obusier était encore en service en septembre 1939, certaines pièces gagnant le continent au sein du BEF même si l’arrêt rapide du conflit bloqua la majorité des obusiers sur les îles britanniques. Des obusiers ex-américains furent achetés par la Finlande dans le cadre de la guerre d’Hiver mais arrivèrent trop tard pour participer au conflit.\nLe parc de cet obusier fût sensiblement réduit durant la période de Pax Armada en raison de l’usure des pièces et de la mise en service de pièces de 183mm (7.2 inch) à la portée acccrue.\nNéanmoins sur les seize régiments de siège (192 pièces) des Royal Artillery Support Group (RASG), quatre étant encore équipés de ces obusiers quand éclate le second conflit mondial en septembre 1948 soit un total de 48 canons disponibles.\nCe calibre s’étant révélé efficace, l’artillerie britannique demande la reprise de la fabrication de canons de ce calibre. La mise au point d’un nouveau canon prennant trop de ressources et de temps, décision est prise de fabriquer sous licence le M-1 américain.\nCaracteristiques Techniques du Ordnance BL 8 Inch Howitzer\nCalibre : 8 pouces (203mm)\nPoids total : 8.74 tonnes Poids du projectile : 91kg\nLongueur du tube : 2.972m pour le Mk VI 3.505m pour les Mk VII et VIII\nElevation : -4° à +50° (Mk VI) 0° à +45° (Mk VII et VIII)\nChamp de tir horizontal : 4° de part et d’autre de l’autre\nPortée maximale : 9825m pour le Mk VI 11200m pour le Mk VII et VIII\nOrdnance BL 9.2 Inch Howitzer\nBL 9.2 Inch Howitzer\nA l’origine de ce canon de siège figure l’achat en 1900 d’obusiers austro-hongrois de 9.45 Inch pour combattre en Afrique du Sud. Cette arme étant perfectible, les britanniques décidèrent de dévelloper un nouvel obusier qui entra en service en 1915. Ce canon était transporté en trois lots.\nLa portée du Mark I se révélant limitée, un modèle Mark II est mis en service en décembre 1916 avec une portée accrue à 12742m au prix d’une réduction de la durée de vie du tube de 6000 à 3500 coups.\nCet obusier n’à servit que sur le front occidental au sein de trente-six batteries britanniques, une australienne et deux canadiennes. Ces batteries disposaient de quatre puis de six canons.\nCet obusier était encore en service en septembre 1948, équipant deux des seize régiments d’artillerie de siège soit vingt-quatre canons qui restèrent en Grande-Bretagne à la différence d’autres régiments d’artillerie lourde.\nCes canons vont être rapidement déclassées et remplacées par des canons d’un calibre voisin en l’occurence 240mm avec la fabrication sous licence du M1 américain.\nCet obusier à été exporté également aux Etats-Unis, en Russie avec des obusiers utilisés durant la guerre d’Hiver contre la ligne Mannerheim.\nCaracteristiques Techniques du Ordnance BL 9.2 Inch Howitzer\nCalibre : 9.2 Inch (234mm)\nPoids : 16460kg Poids du projectile : 130kg\nLongueur du tube : 3m (Mk I) 4m (Mk II)\nElevation : de 15° à 55° pour le Mk I de 15° à +50° pour le Mk II\nChamp de tir horizontal : 30° de part et d’autre de l’axe\nPortée maximale : 9200m pour le Mk I 12742m pour le Mk II\nOrdnance BL 7.2 Inch Howitzer\nBL7.2 Inch Howtizer\nEn septembre 1939, l’artillerie lourde britannique était essentiellement composée de canons de 203 et de 234mm, des pièces héritées du premier conflit mondial.\nCes canons bien adaptés à la première guerre mondiale, à un front fixe étaient peu mobiles et d’une portée insuffisante.\nEn attendant la mise au point d’une pièce moderne, on étudia la mise au point d’une pièce interimaire réutilisant des éléments existants. C’est l’acte de naissance du Ordnance BL 7.2 Inch Howitzer, un obusier qui est en réalité un canon-obusier de 183mm, la réduction du calibre et du poids de l’obus devant permettre une augmentation de la portée.\nLe Ordnance BL 7.2 Inch Mk I apparait sous forme de pièces prototypes en septembre 1940 et après une mise au point compliquée est adoptée en mars 1942, le Mk I reprennant l’affût de la pièce de 8 inch avec un tube repris de ce dernier canon, un véritable bricolage qui donna des résultats médiocres.\nLe Mk II et le Mk III sont des pièces de conception neuves aux différences minimes, pièces mises en service en 1943 et 1945 pour équiper dix régiments à trois batteries de quatre pièces soit 120 canons avec 24 Mk I, 56 Mk II et 40 Mk III.\nCes canons sont également exportés au Canada et en Australie.\nCaracteristiques Techniques du Ordnance BL 7.2 Inch Mk III\nCalibre : 7.2 Inch (183mm)\nPoids : 17500kg Poids de l’obus 92kg\nLongueur totale : 7.42m Longueur du tube : 4.34m Largeur 2.7m Hauteur 1.30m\nElevation : 0° à 45°\nChamp de tir horizontal : 4° à gauche et à droite de l’axe\nCadence de tir : un à trois coups/minute\nPortée maximale : 15500m\nEquipe de pièce : dix à douze hommes\nMatériel de l’Armée Britannique (4) : Artillerie sur voie ferrée\nAvec l’augmentation du calibre des pièces d’artillerie, la traction à cheval puis la traction mécanique à atteint les limites du supportable. Le démontage en deux ou trois fardeaux rendait la tache plus facile mais qui dit démontage dit remontage ce qui provoquait une perte de temps et de souplesse.\nL’apparition du chemin de fer et de la propulsion vapeur permet d’envisager de déplacer sur de longues distances des pièces lourdes sans avoir à la démonter. C’est l’acte de naissance de l’artillerie sur voie ferrée appelée Artillerie Lourde sur Voie Ferrée (ALVF) en France, Railway Artillery pour la Grande-Bretagne ou encore Eisenbahn Artillerie pour l’Allemagne.\nCette artillerie utilisée aussi bien pour la défense côtière ou pour la frappe à la longue distance était en voie de déclassement en septembre 1948 en raison de la présence massive de l’aviation qui rend ses mastodontes particulièrement vulnérables à une frappe aérienne.\nPeu de pièces lourdes sont dévellopées durant la Pax Armada, les différents pays se contentant de moderniser les affûts sans chercher à dévelloper de nouveaux affûts plus modernes.\nOrdnance BL 9.2 Inch Railway Gun\nEn 1900, durant la guerre des Boers, les britanniques démontent une pièce de 9.2 pouces des défenses côtières de CapeTown, l’installe sur un affût ferroviaire pour participer aux sièges de la ville boer de Belfast au nord-est de Johannesburg. Le siège s’achève avant que le canon soit utilisé et les boers préférant la guérilla aux batailles rangées, cette innovation militaire n’aura pas l’occasion d’être utilisée.\nQuinze ans plus tard au moment où le premier conflit mondial passe du statut de guerre fraîche et joyeuse à celui d’une immonde boucherie, l’artillerie ferroviaire fait sa réapparition sur le front occidental.\nDes canons de 234mm en surplus issus aussi bien de navires que de batteries côtières sont adaptées sur des affûts pour être utilisés en France et en Belgique.\nEn juin 1916, un modèle plus perfectionné est mis au point avec également des canons plus modernes. A la fin du premier conflit mondial, seize canons sont encore en service, tous étant des Mk III, les autres étant déclarés obsolètes et ferraillés dans les années vingt.\nCes canons sont encore en service en septembre 1939 et même en septembre 1948, équipant un régiment d’artillerie super-lourde, le régiment du 1st Royal Artillery Support Group (RASG), trois batteries de quatre pièces, les quatre derniers canons étant conservés en réserve.\nDéployés sur les côtes pour contrer une très hypothétique invasion allemande, ces canons vont davantage servir d’outil de propagande plutôt que d’armement opérationnel. Ils vont d’ailleurs être rapidement déclassés, permettant de récupérer du personnel pour équiper d’autres unités d’artillerie.\nCaracteristiques Techniques du Ordnance BL 9.2 Inch Railway Gun\nCalibre : 234mm\nLongueur du tube : 8.509m\nPoids du projectile : 88400kg Poids du projectile : 172.37kg\nElevation : + 28° puis +40°\nChamp de tir horizontal : 10° de part et d’autre de l’axe pour les premiers modèles, 360° pour les derniers modèles\nPortée effective : 20760m pour le Mk XIII seul modèle encore en service en septembre 1948\nOrdnance BL 12 Inch Railway Howitzer\nSuite au succès des pièces de 9.2 Pouces, les britanniques décidèrent de développer un modèle plus puissant d’un calibre de 12 pouces (305mm), calibre longtemps standard pour les cuirassés britanniques avant qu’il ne soit supplanté par le 343mm,ce changement marquant le passage du dreadnought au superdreadnought.\nLe premier modèle introduit en mars 1916 et logiquement baptisé Mark I ne permettait pas une utilisation optimale et il fût rapidement remplacé par un Mark III au tube plus long et un affût permettant théoriquement perpendiculairement à l’axe de la voie même si en pratique on limitait l’angle à 20°.\nLa dernière version est le Mark V mise en service en juillet 1917 avec un affût mieux organisé pour permettre un tir efficace jusqu’à 120° par rapport à l’axe de la voie.\nEn septembre 1939 seuls les Mk 3 et les Mk 5 étaient encore en service. Vingt-quatre pièces équipaient en septembre 1948 les régiments d’artillerie super-lourde des 2nd et 3rd Royal Artillery Support Group (RASG).\nDéployés pour la défense des côtes, ces pièces furent peu à peu déclassées durant le conflit, les seules pièces d’artillerie lourde sur voie ferrée britanniques allant sur le continent étant les pièces les plus lourdes dans l’idée de frapper la ligne Siegfried.\nCaracteristiques Techniques des Ordnance BL 12 Inch Howitzer\nCalibre : 305mm\nLongueur du tube : 3.7m pour le Mark I 5.26m pour les Mk III et V\nPoids de l’affût : 61976 kg pour le Mk 3 72220kg pour le Mk 5\nPoids de l’obus : 340kg\nElevation : 40 à 65° pour le Mk I et le Mk III 20° à 65° pour le Mk V\nChamp de tir horizontal : 20° à gauche et à droite de l’axe (Mk I et III) 120° pour le Mk V\nPortée maximale : 10179m pour le Mk I 14000m pour le Mk III et 13120m pour le Mark V\nOrdnance BL 13.5 Inch Railway Gun\nQuand les cuirassés sont entrés dans leur phase moderne (ultérieurement connue sous le nom de cuirassés pré-dreadnought), le calibre standard quasi-universel était le 305mm plus connu dans les pays anglo-saxon comme le canon de 12 pouces.\nDes canons de ce calibre équipèrent le HMS Dreadnought premier cuirassé à artillerie monocalibre (All Big Gun Battleship) et tous les cuirassés jusqu’à la décision prise par les britanniques de choisir un calibre plus puissant en l’occurence le 13.5 Inch ou 343mm, les navires disposant de ce canon devenant des superdreadnought.\nEn 1916, l’artillerie sur voie ferrée britannique était en voie d’être déclassée par l’ALVF française qui disposait de canons d’une portée supérieure.\nPour faire face à cet affront intolérable à l’orgueil anglo-saxon, décision est prise d’utiliser le canon de 343mm comme nouvelle pièce d’artillerie lourde sur voie ferrée. Trois ensembles (affût+canons) furent ainsi produits, l’un des trois recevant ultérieurement un canon de 356mm commandé par le Japon, les deux affûts n’opérant en France que pour les derniers mois du conflit.\nLe premier conflit mondial terminé, les affûts et les pièces furent séparées et stockées chacune de leur côté, restant dans la naftaline pendant plus de vingt ans.\nRessortis de leur sommeil en septembre 1939, ils reçurent trois nouveaux canons de 343mm ayant appartenus aux Iron Duke et servirent de pièces de défense côtière au sein du régiment d’artillerie super-lourde du 4th Royal Artillery Support Group (RASG) en compagnie de pièces plus importantes de 356mm et de 381mm.\nCes canons étaient toujours en service en septembre 1948 (quoique d’utilisation restreinte) et à la différence des canons de 234 et de 305mm, les canons de 343mm vont rallier le continent pour participer avec les canons français aux frappes préliminaires contre la ligne Siegfried. Ce transport est entouré d’une grande publicité à des fins de propagande.\nCaracteristiques Techniques du Ordnance BL 13.5 Inch Railway Gun\nCalibre : 13.5 Inch (343mm)\nLongueur du tube : 15.90m\nPoids total de l’affût : 244590kg\nPoids de l’obus : 567kg\nElevation : 0 à +40°\nPortée maximale : 37120m\nOrdnance BL 14 Inch Railway Gun\nDans l’artillerie comme dans bien des domaines, c’est le toujours plus qui règne. Il faut des canons toujours plus puissants ayant une portée toujours plus grande.\nAussi après le canon de 343mm (13.5 Inch), l’artillerie britannique mis en service deux canons de 356mm (14 inch) un calibre non standard pour l’armée britannique, les canons étant issus d’une commande japonaise.\nCes deux affûts opérèrent à la fin du premier conflit mondial à un moment où la guerre de position avait cédé la place à une guerre mouvement voyant les alliés prendrent irrémédiablement le dessus sur une Allemagne épuisée par une guerre sur deux fronts et qui avait échoué dans son coup de poker du printemps 1918 (gagner avant l’arrivée massive des troupes américaines).\nDurant le conflit, la marine britannique avait décidé la construction de trois croiseurs de bataille légers pour un débarquement en mer Baltique. Ces navires devaient être armés de canons de 381mm et pour le Furious d’un monstrueux canon de 18 pouces (457mm).\nLe Furious fût finalement transformé en porte-avions et les cinq canons furent stockés car sans emploi durant l’entre-deux-guerre.\nQuand en septembre 1939 on décida de les sortir de leur sommeil, ces canons se révélèrent si usés qu’on préféra les férailler. Même chose pour les canons de 356mm qui avaient été feraillés dès 1926.\nIl restait cependant deux affûts-truck qui reçurent deux canons de 356mm Mk VII identiques à ceux des King George V.\nCes deux affûts furent intégrés au régiment d’artillerie super-lourde du 4th Royal Artillery Support Group (RASG) au sein du group II, le group I disposant des pièces de 343mm et le group III de pièces de 381mm comme nous l’avons le voir maintenant.\nCaracteristiques Techniques du Ordnance BL 14 Inch Railway Gun\nCalibre : 14 Inch (356mm)\nPoids total de l’affût : 242290kg\nPoids de l’obus : 721kg\nPortée maximale : 39000m\nOrdnance BL 15 Inch Railway Gun\nDurant la période dite de la Pax Armada, de nombreux cuirassés sont désarmés (Le Hood, les Revenge) libérant un grand nombre de canons de 381mm pardon de 15 pouces.\nCes canons vont certe pouvoir servir de réserve pour les “QE” encore en service mais le nombre permet d’envisager la mise au point de nouvelles pièces d’artillerie sur voie ferrée.\nNon sans polémiques sur cet investissement, la Royal Artillery décide d’activer au sein du régiment d’artillerie super-lourde du 4th Royal Artillery Support Group (RASG) un Group III avec quatre canons de 15 pouces sur un affût-truck inspiré de ceux des 13.5 et des 14 pouces avec néanmoins des modifications liées aux améliorations techniques et technologiques.\nCes trois pièces sont mises en service en septembre 1947, déployés dans le nord de l’Angleterre pour anticiper sur un possible raid de cuirassés allemands contre la côte est de l’Angleterre. Une fois cette menace estompée, on étudie l’envoi de ces canons sur le Continent pour la grande offensive franco-britannique contre le Westwall.\nCaracteristiques Techniques du Ordnance BL 15 Inch Railway Gun\nCalibre : 15 Inch (381mm)\nPoids total de l’affût : 245320kg\nPoids de l’obus : 870kg\nPortée maximale : 40500m\nTagué 1st Royal Support Artillery Group (1st RASG), 2nd Royal Artillery Support Group (2nd RASG), 3rd Royal Artillery Support Group (3rd RASG), 4th Royal Artillery Support Group (4th RASG), Afrique du Sud, Armée de Terre, artillerie, artillerie lourde, Artillerie Lourde sur Voie Ferrée (ALVF), Australie, Balkans, BL 8 Inch Howitzer Mk VI, BL 8 Inch Howitzer Mk VII, BL 8 Inch Howitzer Mk VIII, British Army, British Expeditionnary Force (BEF), Canada, Classe Iron Duke, Eisenbahn Artillerie, Etats-Unis, Finlande, Général Pétain, Grande-Bretagne, Guerre d'Hiver, infanterie, Ligne Mannerheim, Ligne Siegfried, Macédoine, MTB, Ordnance BL 12 Inch Railway Howitzer, Ordnance BL 13.5 Inch Railway Gun, Ordnance BL 14 Inch Railway Gun, Ordnance BL 15 Inch Railway Gun, Ordnance BL 7.2 Inch Howitzer, Ordnance BL 9.2 Inch Howitzer, Ordnance BL 9.2 Inch Railway Gun, Palestine, Pax Armada, Railway Artillery, Royal Artillery Support Group (RASG), Russie, Westwall\n9 septembre 2015 par clausmaster\nAllemagne (66) Armée de terre (23)\nWestwall (Ligne Siegfried)\nCarte du Westwall appelée Ligne Siegfried par les alliés\nL’un des objectifs majeurs des vainqueurs du premier conflit mondial était d’empêcher l’Allemagne de provoquer un nouveau conflit.\nOutre la limitation des effectifs et de l’équipement, une partie du territoire allemand en l’occurrence la Rhénanie, la fameuse “rive gauche du Rhin” était démilitarisé, mesure interdisant le stationnement temporaire et permanent de troupes allemandes et bien entendu l’interdiction de toute fortification.\nEn mars 1936, l’Allemagne fait pénétrer 3000 hommes légèrement armés en Rhénanie en violation du traité de Versailles sans réaction des français et des anglais au grand soulagement des généraux allemands.\nUne fois la Rhénanie remilitarisé, se pose la question de sa défense contre une attaque franco-britannique.\nDes projets sont lancés dès 1934 et des travaux sont même entamés mais ces premières tentatives ne sont pas menées à bien.\nDe nouveaux travaux sont menés officiellement à partir de 1938 (en réalité deux ans plus tôt) mais ces premières constructions sont vulnérables à l’artillerie ennemie.\nCe n’est qu’en 1937 qu’un programme plus cohérent est lancé, le Pionier-Program qui dessine une ligne continue de blockhaus, de fossés antichars, de réseaux barbelés de la frontière suisse jusqu’au Luxembourg. En 1938, la frontière belge et la frontière néerlandaise sont également couvertes.\nA l’automne 1938, le “Limes-Program” succède au “Pionier-Program” pour obtenir un dispositif de protection cohérent.\nCe dispositif est considéré comme achevé en septembre 1939 après l’exécution des programmes « Aachen-Saar » et « Bruggen-Kleve« . Elle couvre la frontière allemande de Kleve sur la frontière germano-néerlandaise à Weil am Rhein sur la frontière entre la Confédération Helvétique et l’Allemagne.\nIl se compose de 18000 ouvrages, de dents de dragons antichars. Pour accélérer les travaux, des modèles standardisés (Regelbau) sont dessinés qu’il s’agisse des blockhaus ou des obstacles antichars. Il existe cependant des différences entre les différentes du programme ayant présidé à la naissance du « Mur de l’Ouest ».\nLes premiers ouvrages construits dans le cadre du Pioneering Program étaient des petites constructions avec une épaisseur de 50cm, les parois étant percées de trois embrasures orientées en direction de l’ennemi, les ouvrages les plus exposés ayant également des cloches d’observation et de tir.\nBunker type 10\nDans le cadre du Limes Programm, des ouvrages plus puissants sont construits. L’épaisseur des parois passe à 1.5m. 3471 Bunkers Type 10 sont construits sur les 630km. L’armement permet une couverture tous azimut.\nLes ouvrages du Aachen-Saar Program sont similaires à ceux du précédents mais l’épaisseur des murs passe à 3.5m et les embrasures sont installées sur les côtés et non sur la face avant de l’ouvrage même si comme souvent dans la fortification il y à des exceptions. Ce programme planifie aussi la protection des villes de Sarrebruck et d’Aix-la-Chapelle, ville qui à l’origine étaient à l’ouest du tracé retenu.\nA ces lignes de fortification s’ajoute des positions antiaériens, une zone occidentale de défense aérienne ou dans la langue de Goethe Luftverteidigungszone West (LVZ West). Elle se compose de positions antiaériennes fixes et de nids de mitrailleuse pour protéger les batteries contre un assaut terrestre.\nLe programme « Bruggen-Kleve » voit la ligne Siegfried ou Westwall être prolongée vers le nord, le long de la frontière germano-néerlandaise. Les ouvrages sont similaires à celles du programme précédent.\nLa protection contre les chars est assurée par des obstacles appelés « dents de dragon » mais également par des hérissons, un assemblage de morceaux de métal dont la paternité doit être attribuée aux tchèques. Des inondations défensives sont également construites.\nSi la propagande allemande à fait du Westwall le pendant oriental de notre Muraille de France, la réalité est différente. La ligne Siegfried est nettement moins solide et son rôle est différent.\nAlors que la Ligne Maginot doit empêcher l’ennemi de percer notre frontière nord-est, la ligne Siegfried n’est vu que comme une ligne provisoire.\nUn signe ne trompe pas, à la différence de la ligne Maginot, la ligne Siegfried ne dispose de troupes affectées en permanence. Point d’infanterie de forteresse au sein de la Heer, les ouvrages devant être occupées par des divisions d’infanterie classiques ce qui impose un certain délai.\nLa guerre de Pologne s’achevant rapidement sans attaque à l’ouest, le Westwall censé être provisoire devient une fortification semi-permanente.\nLa création d’unités de forteresse est semble-t-il étudié sérieusement par les généraux allemands mais au final on préfère affecter des compagnies d’infanterie des divisions déployées dans la région, une compagnie par régiment se spécialisant dans le combat sous béton. Autant dire des amateurs face à l’infanterie de forteresse française.\nSur le plan technique, les ouvrages sont comparables à des P.O français ou à des blockhaus type CEZF avec des créneaux de tir, des cloches d’observation, des cloches à mitrailleuses, des cloches à mortier et même des lance-flammes.\nIl n’existe pas d’ouvrages d’artillerie capable de prendre à partie l’ennemi avant qu’il n’arrive à portée de tir.\nDurant la Pax Armada, quelques travaux sont menés, des ouvrages supplémentaires sont construits avec un armement antichar (canon de 50mm) associé à des mitrailleuses. Des emplacements pour de l’artillerie sont également construits mais en dépit de ces efforts le Westwall semble bien incapable de s’opposer à une offensive franco-britannique décidée.\nOstwall et Neue Ostwall\nCloches blindées du Ostwall\nSi l’Allemagne à interdiction absolue de fortifier sa frontière occidentale, elle à l’autorisation de protéger sa nouvelle frontière orientale en établissant une ligne d’ouvrage fortifié la protégeant d’une hypothétique attaque de la Pologne qui renait après plus d’un siècle de disparition.\nLes études sont lancées en 1927, les travaux commençant en 1932 et s’achevant en 1938. Cette ligne couvre l’espace compris entre l’Oder et la Warthe, un espace de 150km d’où le nom de Festungfront Oder-Warthe-Bogen qui lui est aussi attribué.\nA la différence du Westwall, le Ostwall est une ligne fortifiée comparable à la Ligne Maginot avec une centaine d’ouvrages s’appuyant sur le relief, les rivières et les marécages. Ces ouvrages disposent de coupoles blindées abritant de l’artillerie, des casemates pour de l’artillerie antichar, des mitrailleuses et des lance-flammes fixes. Les ouvrages sont reliés entre-eux par des tunnels où circulent un chemin de fer permettant de transporter rapidement hommes, munitions et matériels.\nIl est prolongé au nord par le Pommernwall ou mur de Poméranie construit entre 1930 et 1935. La construction est plus légère que le Ostwall et se rapproche du Westwall même si les ouvrages sont équipés de créneaux mitrailleuses, de casemates antichars, de mortiers, d’observatoires pour l’artillerie, d’abris pour l’infanterie.\nLa conquête de la Pologne et le partage du pays avec l’URSS rend « obsolète » le Ostwall. Le pacte germano-soviétique rendant hypothétique un conflit entre Berlin et Moscou (du moins à court terme), la nouvelle frontière n’est pas couverte pas une fortification.\nLa dénonciation de ce pacte en mars 1945 change la donne. Un Neue Ostwall (nouveau mur de l’est) est réalisé le long de la nouvelle frontière entre l’Allemagne et l’URSS.\nLa Prusse Orientale étant protégée par d’anciennes forteresses, priorité est donnée à la défense du gouvernement général dont la frontière est protégé par des barbelés, des champs de mines et des ouvrages comparables non pas à ceux du Ostwall mais plutôt à ceux du Westwall.\nIl s’agit là bien davantage d’une ligne de contrôle que d’une fortification imprenable. L’objectif est d’éviter une attaque surprise de l’armée rouge que d ’empêcher une invasion du gouvernement général.\nLes ouvrages sont armés d’un ou deux créneaux de mitrailleuse, d’une coupole d’observation et pour certains soit d’un canon antichar de 50mm ou d’un mortier de 8cm.\nManquant de profondeur, cette position n’aurait pas opposé de grande résistance à une attaque décidée. Cette attaque ne se produisant pas lors du déclenchement de Weserubung, des travaux de renforcement sont menés au printemps 1949 pour lui donner de la profondeur et ainsi rendre la tache de l’ennemi plus complexe.\nPosté dans Allemagne, Fortifications allemandes\nTagué Aachen, Allemagne, Armée de Terre, Blockhaus, Blockhaus CEZF, Bunker type 10, canons antichars, Deutsche Heer, fortifications, Gouvernement Général, Guerre de Pologne, lance-flammes, Ligne Maginot, Ligne Siegfried, mitrailleuses, Muraille de France, Neue Ostwall, Opération Weserübung, Ostwall, Pax Armada, Petit Ouvrage (P.O), Pommernwall, Prusse Orientale, Rhénanie, Sarrebruck, Westwall\n6 juillet 2015 par clausmaster\nAllemagne (61) Armée de terre (18)\nPanzerkampfwagen 35 (t)\nDeux modèles de chars légers équipèrent la Panzerwafe, une décision destinée à attendre la sortie massive des Panzer III et IV.\nLe premier est le Skoda LT vz.35. Ce char léger bientôt connu sous le nom de Panzerkampfwagen 35 (t) fût produit à 434 exemplaires mais seulement 244 furent saisis par les allemands, 52 étant récupérés par la Slovaquie indépendante, le reste étant exporté en Bulgarie et en Roumanie.\nLe développement de ce char léger commença en 1934 quand l’armée tchécoslovaque demanda un nouveau char léger dit de cavalerie pour succéder au LT vz.34 déjà en service. La firme CKD implantée à Prague perdit face au projet de la firme Skoda.\nEn dépit de ces problèmes, l’étranger se montrant intéressé par ce char léger qui fût commandé par la Roumanie (126 exemplaires) et la Bulgarie qui récupéra dix exemplaires initialement commandés par l’Afghanistan. L’URSS évalua ce char mais ne donna pas suite.\nLa quasi-totalité des Panzer 35 (t) est ferraillée mais certains sont conservés en réserve au cas ou utiliser pour l’instruction. Une demi-douzaine de chassis sont récupérés pour servir de prototypes pour un chasseur de char, le Marder III qui combine le chassis du Pz 35(t) avec à la place de la tourelle une superstructure protégeant un canon antichar de 75mm.\nPanzer 38 (t) alias Skoda LT vz.38\nLe développement commence en 1937 suite à l’échec relatif du LT vz qui était largement perfectible. CKD l’un des producteurs partit du futur Pz35 (t) et améliora la suspension avec un système Christie.\nA l’apogée de leur carrière allemande, les Panzerkampfwagen 38 (t) équipèrent quatre divisions blindées en compagnie des Panzerkampfwagen 35 (t) en l’occurrence les 4. PzD, 6. PzD, 7. PzD et 8. PzD.\nLa carrière du Panzer 38 (t) était à terme limitée, sa tourelle ne pouvant emporter un canon plus puissant, capable de détruire les nouveaux chars ennemis.\nLes chars retirés du service à l’arrivée du Panther furent pour beaucoup revendus à des pays alliés comme la Hongrie, la Slovaquie, la Roumanie et la Bulgarie.\nLe châssis du Panzer 38 (t) servit de base à un prototype de chasseur de chars, le Marder III qui installait sur un chassis de 38 (t) ou de 35 (t) un canon antichar de 75mm. Des prototypes de char de reconnaissance, de canon antiaérien automoteur furent également construits tout comme des ravitailleurs d’artillerie.\nLes chars retirés du service sont pour certains utilisés pour l’instruction, préservés pour le maintien de l’ordre ou cédés aux alliés. Les véhicules hors d’usage sont ferraillés mais les tourelles sont préservés des affres de la destruction et installées aux frontières pour renforcer le Westwall et le Neue Ostwall.\nPosté dans Allemagne, armée de terre, chars\nTagué Afghanistan, Allemagne, Armée de Terre, Autriche, Bulgarie, canon de 37mm Skoda A-7, Char de combat, Deutsche Heer, Grande-Bretagne, Guerre de Pologne, Iran, Lituanie, Neue Ostwall, Panzer V Panther, Panzerdivisionen, Panzerkampfwagen 35 (t), Panzerkampfwagen 38 (t), Panzerwafe, Pérou, Roumanie, Skoda, Skoda LT vz.35, Skoda LT vz.38, Slovaquie, Stridsvagn m/41 SII, Suède, Suisse, Tchécoslovaquie, URSS, Westwall\n8 juin 2015 par clausmaster\nAllemagne (54) Armée de terre (11)\nArmement (3) : Artillerie lourde\nLa mise en œuvre de pièces d’artillerie lourde rencontrait plusieurs écueils dont le principal était le recul. Sans frein, la pièce bougeait ce qui nécessitait de la remettre en place entre chaque tir, réduisant la cadence (déjà réduite en raison du poids des obus qui étaient souvent en deux charges) et obligeant les servants à refaire leurs calculs.\nEntre la première guerre mondiale et la guerre de Pologne, la firme Krupp développa un nouvel affût destiné à mettre en œuvre de façon efficace des pièces lourdes. Outre le frein classique, le recul était absorbé par un système de rail intégré au train de roulement. Une plate-forme de tir pivotante facilitait le pointage.\nCet affût allait être utilisé par deux armes, un canon de 17cm que nous allons voir maintenant et un mortier de 21cm que nous verrons ultérieurement.\nLa priorité ayant été donné au mortier de 21cm (entré en service en 1939), ce n’est qu’en 1942 que le 17cm Kanone 18 entre en service dans l’artillerie allemande. Il va équiper neuf des treize régiments d’artillerie lourde et va rapidement supplanter le mortier de 21cm en raison d’une portée supérieure.\nLa production se poursuit après le début du second conflit mondial, le 17cm Kanone 18 devant à terme remplacer le 21cm Mörser 18 dont le rapport coût/performance à été jugé décevant.\nCaractéristiques Techniques du 17cm Kanone 18 (K18)\nCalibre : 172.5mm Longueur de la pièce : 8.52m Poids en ordre de route 23275kg Poids en batterie 17520kg Poids de l’obus (HE) 68kg Champ de tir vertical 0° à +50° Champ de tir horizontal 16° sur l’affût mais 360° sur plate-forme Cadence de tir : nc Portée maximale 29600m\n21cm Mörser 16\nBien que désigné comme mortier, cette pièce d’artillerie lourde est un obusier. Mis en service au sein de l’armée impériale en 1916, il est issu d’une arme plus ancienne, le 21cm Mörser 10, la différence la plus visible étant un tube plus long.\nUtilisé jusqu’à la fin du conflit, ce “mortier” fût également vendu à la Suède qui en céda quatre à la Finlande lors de la Guerre d’Hiver (novembre 1939-février 1940) mais ces canons ne furent d’aucune utilité car il n’y avait pas de véhicules assez puissants pour remorquer les pièces ! On peut toutefois admettre que leur intervention n’aurait pas changé grand chose.\nCôté allemand, le 21cm Mörser 16 resta en service jusqu’en 1940 quand il fût définitivement remplacé par le 21cm Mörser 18. Les canons retirés du service furent alors utilisés pour l’instruction, l’expérimentation de nouveaux projectiles et stockés au cas où même si l’usure des tubes et des affûts rendait peu rentable une remise en service qui ne saurait être que provisoire.\nCaractéristiques Techniques du 21cm Mörser 16\nCalibre : 210mm Longueur du tube : 2.67m (14.5 calibres) Poids : 6680kg Poids de l’obus : 113kg pour l’obus explosif 121kg pour l’obus perforant Champ de tir horizontal 4° Champ de tir vertical -6° à +70° Cadence de tir : 1 à 2 coups/minute Portée maximale 11100m\nL’obusier de 21cm Mörser 16 était une arme tout à fait convenable mais il vieillissait et devait être remplacé par une arme plus moderne. C’est la firme Krupp d’Essen qui étudia un nouveau mortier (Mörser) de 210mm. Le 21cm Mörser entre en production en septembre 1939 pour équiper quatre régiments d’artillerie lourde regroupés dans l’équivalent de notre Réserve Générale.\nCe canon était efficace mais ses performances se révélèrent décevantes notamment par comparaison avec le 17cm K18 qui rappelons-le utilisait le même affût.\nAussi sa production finit par s’interrompre au profit du K18 qui devait à terme le remplacer (après l’abandon du calibre de 210mm jugé selon les usages trop léger ou trop lourd) même si cela n’avait pas commencé quand le second conflit mondial éclata.\nAu cours du conflit, les Mörser 18 allaient être peu à peu relégués à la défense côtière ou le renforcement des places fortes à la manière de notre Artillerie Mobile de Forteresse, couvrant aussi bien le Westwall ou Ligne Siegfried voir le Neue Ostwall construit sur la nouvelle frontière germano-soviétique.\nCaractéristiques Techniques du 21cm Mörser 18\nCalibre : 210.9mm Longueur de la pièce : 6.51m Poids en ordre de route 22700kg en batterie 16700kg Poids de l’obus 121kg Champ de tir vertical : -0° à +50° Champ de tir horizontal : 16° sur l’affût 360° sur la plate-forme Portée maximale : 16700m\n21cm Kanone 38 et 39\n21cm Kanone 39\nL’obusier de 210mm utilisant le même affût que le K18 s’était révélé décevant ce qui n’empêcha pas l’Allemagne de continuer à développer des pièces de ce calibre.\nLe premier baptisé Kanone 38 était étroitement dérivé du Mörser 18. Les différences étaient minimes et la production limitée à seize exemplaires quand la Heer préféra poursuivre la construction d’un canon d’origine tchèque. Ces canons étaient toujours en service en septembre 1948 mais dans un rôle d’artillerie de forteresse et d’artillerie côtière.\nCe canon à été exporté au Japon (quatre exemplaires) plus huit produits sous licence, ces pièces devant être utilisées pour neutraliser les puissantes forteresses américaines aux Philippines.\nCaractéristiques Techniques du 21cm Kanone 38\nCalibre : 210.9mm Poids : 25300kg Poids de l’obus : 121kg (projectile et gargousse séparées) Longueur du tube : 11.62m Champ de tir vertical : 0° à +50° Champ de tir horizontal : 17° sur l’affût, 360° sur la plate-forme Cadence de tir : un coup/minute Portée maximale : 33900m\nLe 21cm Kanone 39 était à l’origine une pièce tchèque de la firme Skoda destinée à la Turquie et baptisée K52. Deux exemplaires seulement avaient été livrés quand la Tchécoslovaquie fût dépecée et absorbée par l’Allemagne.\nLe contrat avec Ankara fût honorée (seize canons) et la production se poursuivit à cadence réduite pour l’Allemagne avec trente-deux pièces produites jusqu’en juin 1944 quand la production est suspendue.\nCes canons furent mis en oeuvre par des bataillons indépendants appelés en cas d’offensive à l’ouest à détruire les fortifications françaises voir à assurer des missions de défense côtière. Huit de ces canons furent cédés à la Suède pour servir à la défense côtière, réduisant le parc à vingt-quatre canons.\nCaractéristiques Techniques du 21cm Kanone 39\nCalibre : 210mm Poids : 39.800kg Poids de l’obus : 135kg Longueur du tube : 9.53m Champ de tir vertical : -4° à +45° Champ de tir horizontal : 360° Cadence de tir : 3 coups en deux minutes portée maximale 33000m\n24cm Kanone 3 et 4\n24cm Kanone 3\nCes deux modèles de canons de 240mm furent conçus respectivement par Rheinmetall et par Krupp.\nDétail savoureux, le K3 conçu par Rheinmetall fût produit par Krupp suite à une erreur dans la planification. N’étant pas impressionnés par les performances du K3, les ingénieurs de la firme d’Essen produisirent leur propre canon qui en dépit d’un calibre identique ne partageait pas de pièces en commun !\nLes premières pièces sortent d’usine en 1938 et quatre canons sont en service quand éclate la guerre de Pologne. Varsovie n’offrant guère de forteresses puissantes, les K3 restent déployés à l’ouest où ils auraient inévitablement participés à l’offensive à l’ouest en matraquant les fortifications néerlandaises, belges et surtout françaises.\nAu final ce sont quatorze pièces type K3 et K4 (les sources divergent sur la répartition entre les deux modèles) qui vont être produites. Ils vont équiper un régiment d’artillerie avec quatre batteries de trois pièces, deux canons étant généralement conservés en réserve et utilisés soit pour l’instruction ou l’expérimentation de projectiles spéciaux (stabilisés ou super-lourds).\nCes canons sont toujours en service en septembre 1948. Ils sont déployés à l’ouest pour couvrir le Westwall plus connu côté allié sous le nom de Ligne Siegfried.\nCaractéristiques Techniques du 24cm Kanone 3\nCalibre : 238mm Poids en ordre de route (six chargements) 84636kg Poids en batterie 54000kg Poids de l’obus 152.3kg Longueur de la pièce : 13.10m Champ de tir horizontal 6° sur l’affût 360° sur la plate-forme de tir Cadence de tir : un coup toutes les cinq minutes Portée maxumale 37500m\n24cm Haubitze 39 (24cm Houfnice vz39)\nLe 24cm Haubitze 39 est lui aussi une arme d’origine tchèque conçue à l’origine pour la Turquie qui n’en reçut que deux exemplaires, annulant la livraison de six autres canons.\nLa production de cet obusier au fonctionnement semblable à son petit frère de 210mm continua pour l’Allemagne et équipa un régiment de la “Réserve Générale” allemande avec une mission de contre-batterie mais surtout de destruction des points fortifiés ennemis.\nIl équipa ce régiment en compagnie de pièces plus anciennes, des 24cm Kanone M.16 qui furent remplacés par des Haubitze 39/40, une version améliorée du précédent.\nAu total ce sont douze Haubitze 39 et huit Haubitze 39/40 qui furent produits soit un total de vingt pièces.\nCaractéristiques Techniques du 24cm Haubitze 39\nCalibre : 240mm Poids : 27000kg Poids du projectile 166kg Longueur totale : 6.765m Champ de tir vertical : -4° à +70° Champ de tir horizontal : 360° Cadence de tir : 1 coups toutes les deux minutes Portée maximale : 18000m\n24cm Kanone M.16\n24cm Skoda M16\nL’histoire de ce canon résume à lui tout seul l’évolution de l’Europe Centrale entre le premier conflit mondial et la guerre de Pologne.\nEn 1916, l’armée austro-hongroise passe commande à la firme Skoda d’un nouveau mortier de siège d’une portée supérieure au canon de 420mm qu’elle utilisait sur le front italien.\nNeuf canons furent commandés mais seulement deux furent achevés et mis en service avant l’armistice qui provoqua la disparition de la Double-Monarchie.\nQuatre autres canons étaient encore en fabrication et l’armée tchécoslovaque prit la décision de les acheter, Skoda ayant prit l’initiative des les achever.\nCes canons furent rachetés par les allemands après les accords de Munich, devenant des 24cm Kanone (t), équipant un régiment d’artillerie lourde en compagnie d’autres canons tchèques de même calibre.\nCes canons restèrent en service jusqu’en septembre 1941 quand ils furent remplacés par des Haubitze 39/40 plus modernes.\nCaractéristiques Techniques du 24cm Kanone 16\nCalibre : 240mm Poids total : 86000kg Poids du projectile : 198kg Longueur du tube : 9.6m (40 calibres) Champ de tir vertical : -10° à +41.30° Champ de tir horizontal : 360° Cadence de tir : un coup par minute Portée maximale 26300m\n35.5cm Haubitze M.1\nEn 1935, l’armée allemande demanda à Rheinmetall de développer un nouvel obusier de siège d’une puissance plus importante que le 24cm K3. La firme de Dusseldörf dessina un puissant obusier de 355mm reprenant les technologies de la pièce de 240mm.\nHuit obusiers seulement furent construits pour équiper un unique régiment qui aurait été engagé contre la Ligne Maginot en cas d’attaque frontale à l’ouest.\nCes obusiers sont encore en service en septembre 1948.\nCaractéristiques Techniques du 35.5cm Haubitze M.1\nCalibre : 355mm Poids : 75000kg pouds du projectile : 575kg Longueur du tube : 8.05m Champ de tir vertical : +45° à +75° Champ de tir horizontal 6° sur l’affût 360° sur la plate-forme Cadence de tir : un coup toutes les quatre minutes Portée maximale : 20850m\nPosté dans Allemagne, armée de terre, artillerie, artillerie lourde\nTagué 17cm Kanone 18, 21cm K52, 21cm Kanone 38, 21cm Kanone 39, 21cm Mörser 16, 21cm Mörser 18, 24cm Haubitze 39, 24cm Houfnice vz39, 24cm Kanone 3, 24cm Kanone 4, 24cm Skoda M.16, 35.5cm Haubitze M.1, Allemagne, Armée de Terre, artillerie lourde, Deutsche Heer, Finlande, Japon, Krupp, Ligne Maginot, Ligne Siegfried, Neue Ostwall, Philippines, Rheinmetall, Skoda, Suède, Turquie, Westwall


Evolution de l'organisation du Groupe TF1 | Groupe TF1\nBoulogne, le 02 mai 2018\nÉVOLUTION DE L’ORGANISATION DU GROUPE TF1\nJ’ai le plaisir de vous confirmer qu’Olivier ABECASSIS ayant été nommé PDG du Groupe Aufeminin, il aura pour mission, avec le concours de l’ensemble des talents d’Aufeminin, de poursuivre le développement des marques du Groupe et de ses différentes activités en France et à l’International.\nÀ la suite de cette nomination, l’organisation du périmètre Innovation & Digital évolue à compter du 2 mai 2018.\nArnaud BOSOM, DGA Relations Humaines et RSE supervisera les équipes techniques broadcast, et des systèmes d’information.\nArnaud connait bien les collaborateurs et les métiers de la DTSI dont il a assuré le management opérationnel par le passé.\nLes équipes techniques et informatiques sont fortement engagées dans les grands projets de transformation du Groupe, que ce soit autour d’Info 2020 et du PNS3, de la diffusion de nos chaines ainsi que du renouvellement de nos infrastructures techniques.\nL’évolution de nos systèmes d’information en phase avec les enjeux clés de l’entreprise, en particulier en faveur de la monétisation de nos offres publicitaires, mais aussi au service des fonctions supports et de la cyber-sécurité mobilisent toutes les compétences de cette direction.\nChristine BELLIN, Directrice Stratégie, Développement et Transformation dirigera les équipes Innovation et Digital.\nCes équipes assureront le développement des produits B2C (MyTF1, LCI.fr, TfouMax, MyTF1 VOD), le développement des produits à destination des agences et annonceurs (AdTech), la stratégie DATA et marketing digital, l’Innovation (relation Start-ups, BusinessLab, veille technologique). La direction technique digitale rejoint ce périmètre.\nEnsemble, les équipes poursuivront la transformation digitale du Groupe avec un objectif d’accélération de nos enjeux d’édition et de monétisation de nos offres digitales.\nLe rapprochement des directions stratégie et digital renforce les synergies et la mise en œuvre de la stratégie du Groupe. L’expérience de Christine et sa connaissance de l’ensemble des acteurs digitaux et des enjeux du secteur permettront de mener à bien sa mission.\nDans le cadre de nos études sur de futures offres OTT (Over-The-Top), les équipes de Régis RAVANAS, DGA Publicité et Diversification seront en charge du déploiement et de la commercialisation de nos contenus au travers de produits innovants favorisant l’expérience client.\nJe vous remercie d’avance de vous joindre à moi et au Comité Exécutif, en leur souhaitant plein succès dans ces nouvelles missions.