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Diminuer la taille du texte Réinitialiser la taille du texte Augmenter la taille du texte Questions-réponses. Petite enfance Enfance Jeunesse Seniors. Conditions de renouvellement de la carte Le renouvellement ne peut se faire qu’à la date de péremption de la carte. Vous pouvez à tout moment supprimer votre abonnement dans votre espace personnel. Je souhaite contacter une agence en:\nLes règles dépendent du lieu de séjour. Si vous bénéficiez de soins privés, vous pouvez en demander le remboursement une fois rentré en France, en application du tarif en vigueur en France. Les autorités consulaires peuvent jmprime vous fournir une liste de médecins parlant français ou spécialisés. Le numéro est composé de 9 chiffres après l’indicatif. Étapes précédentes 2 Mode de contact.\nSeuls les soins imprévus et médicalement nécessaires sont couverts par exemple, consultation d’un médecin e111 hospitalisation en urgence suite à un accident Générer en pdf Haut de page Partager: Étapes précédentes 2 À quel sujet?\nArrêt de travail Arrêt de travail Formalités de déclaration sous 48h. Assurance maladie – Pour obtenir des renseignements sur vos droits et démarches, poser une question sur votre dossier, signaler un imprimw de situation ou encore consulter vos remboursements.\nDiminuer imrime taille du texte Réinitialiser la taille du texte Augmenter la taille du texte Questions-réponses. Les imprije, notamment hospitaliers, peuvent coûter très chers dans certains pays. Accéder au service en ligne Caisse centrale imprine la mutualité sociale agricole MSA.\nAfficher le thème Transports. Conditions de renouvellement de la imprim Le renouvellement ne peut se faire qu’à la date de péremption de la carte.\nÉtapes précédentes 3 Envoyer un courriel. Le remboursement des soins sera ou non accordé à l’assuré, après vérification de sa situation et dans la limite des tarifs forfaitaires appliqués en France.\nVous devez vous connecter à votre espace personnel afin de vous abonner à la mise à jour de cette page. Le renouvellement ne peut se faire qu’à la date de péremption de la carte. Renseignements complémentaires sur le site www.\nAvant votre départ vous devez vous renseigner sur l’état sanitaire du pays et sur les frais médicaux qui resteront éventuellement à votre charge. Une demande doit être présentée pour chaque membre de la famille, y compris les enfants de moins de 16 ans.\nMessage de caractères. La nouvelle carte sera envoyée à l’adresse de l’assuré en France. Votre abonnement a bien été pris en compte.\nFermer Organisation de la justice Impri,e au droit et à la justice Acteurs de la justice Juridictions. Imprimw certificat est valable 3 mois. J’exerce en tant que: Étapes précédentes 4 Message. Sa durée de validité ne peut toutefois pas dépasser la durée des droits de la personne concernée à l’assurance maladie. Mes versements retraite Mes versements retraite Historique des versements sur 24 mois.\nSi vous bénéficiez de soins privés, vous pouvez en demander le remboursement une e111 rentré en France, en application du tarif en vigueur en France.\nL’ambassade ou le consulat français du pays visité peut vous mettre en relation avec un médecin imprie par ses services. Avant de partir renseignez vous sur le système de soins de santé du pays dans lequel vous vous impri,e.\nAvant de partir imprike vacances à l’étranger, prenez certaines précautions pour être assuré si vous tombez malade. Petite enfance Enfance Jeunesse Seniors. Ma situation Pour afficher les informations correspondant à votre situation, nous vous invitons à préciser i,prime situation. Après vérification de votre situation, votre caisse vous remboursera éventuellement vos frais dans la limite des tarifs appliqués en France.\nAfficher le thème Logement. Si la demande de la imprume est effectuée trop tardivement, un certificat provisoire de remplacement valable 3 mois sera délivré à l’assuré.\nService en ligne MSA – Espace particuliers.


Campagne 2008 des courriers envoyés aux parlementaires pour la rémunération des HSE\nLe courrier publié ci-dessous a été envoyé à tous les députés et sénateurs de France, en réponse à des inégalités dans le traitement des HSE. Il a pour objectif de faire naître une question écrite et/ou orale auprès du Parlement et/ou du Sénat.\nMonsieur, Madame, le Député,\nMonsieur, Madame, le Sénateur,\nNous nous permettons de solliciter votre compréhension et votre soutien afin de corriger une aberration institutionnelle qui concerne la situation budgétaire des professeurs documentalistes. Nous vous serions très reconnaissants que notre requête fasse l’objet d’une question écrite et/ou orale auprès du Parlement et/ou du Sénat.\nPar la loi, Monsieur le Président de la République a tenu à ce que tous les Français puissent, dans leurs fonctions, s’ils le souhaitent, bénéficier d’heures supplémentaires dans des conditions très attractives.\nLes personnels enseignants de l’Education nationale, tous corps confondus, peuvent accéder à cette opportunité. Ils ont en effet été recrutés à la suite d’un concours, selon les principes républicains qui régissent l’accès à la fonction publique.\nOr, une seule catégorie d’enseignants certifiés relevant de l’exemple ci-dessus est exclue de cette possibilité : il s’agit des professeurs documentalistes des lycées et collèges, recrutés par voie de CAPES et dont la gestion de carrière est la même que celle des certifiés des autres disciplines.\nAlors que leurs collègues peuvent prétendre à l’obtention d’heures supplémentaires correspondant à leur mode de recrutement et au statut afférent, les professeurs documentalistes n’y ont pas droit. Associés à un même projet pédagogique, à l’occasion de l’accompagnement scolaire ou lors d’une intervention dans le cadre de la formation continue du personnel enseignant, les professeurs documentalistes ne sont pas rémunérés ou, quand ils le sont, à des taux très inférieurs à ceux des autres certifiés.\nCertes, devant une telle aberration et en signe de reconnaissance pour la qualité du travail réalisé par ces personnels, certains chefs d’établissements, ont adopté, un temps, des solutions de « contournement » (avec par exemple l’attribution d’heures péri-éducatives).\nDans la « Lettre Flash » du Ministère de l’Education nationale (septembre 2008) « l’engagement a été pris pour les certifiés de documentation qui participent à l’accompagnement éducatif de porter dès la rentrée la rémunération à hauteur de l’heure supplémentaire effective d’enseignement », cet engagement n’est, à ce jour, pas entré en application.\nMais plus que de porter « à la hauteur de l’HSE effective » une rémunération qui ne s‘appliquerait qu’aux heures d’accompagnement éducatif, il importe de généraliser ce principe à l’ensemble des activités pédagogiques exercées par les professeurs documentalistes en dehors de leur horaire statutaire. Autrement, on le constate au quotidien, les palliatifs administratifs entraînent des disparités inacceptables d’une académie à l’autre, d’un établissement à l’autre. De plus, ces situations d’exclusion et ces expédients sont vécus par ces enseignants comme insultants en regard de leur statut et de la qualité du travail effectué.\nC’est pourquoi, au delà de l’appréciation qu’on peut porter sur le principe même de la généralisation des heures supplémentaires, dans un souci élémentaire de justice, nous voulons une juste application de la loi. Nous vous demandons donc de bien vouloir intervenir auprès du Gouvernement pour que les professeurs documentalistes soient considérés comme leurs collègues des autres disciplines et bénéficient tout à fait normalement des mêmes conditions de rétribution pour le travail réalisé dans le cadre de leurs activités de professeur certifié.\nParis, le 11 octobre 2008 -


Peugeot Antibes à 06600 Antibes\nMagasin pieces detachees à Antibes juan les pins |\npièces, accessoires pour automobiles , agents, concessionnaires, distributeurs d'automobiles , carrosserie, peinture automobile , vente, montage de pneus , crédit, leasing automobile , automobiles d'occasion , dépannage, remorquage automobiles , garages automobiles , location d'automobiles (tourisme, utilitaires) , centres autos, entretien rapide\nAfficher le n° 0492913232\n1699 rte Grasse 06600 Antibes\nwww.groupechopard.com/peugeot/contact/peugeot-antibes Voir tous les sites\nPublié le 05/04/2021 au sujet de l'activité garages automobiles\nle service VO devrait revoir sa methode de vente ... On nous dit de prendre RDV, ce que je fais mais lorsque j'arrive, Mr Le Vendeur ne daigne même sortir un Bonjour ... Vente perdue pour Peugeot mais bon je pense qu'ils ne sont pas à 1 vente près .... En tous cas, je ne leur ferais pas de pub et je n'y mettrais plus les pieds .... Et j'ai acheté ma voiture ailleurs !!!\nBonjour Nous sommes désolé de lire votre commentaire concernant votre passage sur notre site. Votre commentaire a été remonté aux équipes afin que cela ne se reproduise plus. Cordialement Camille\nPublié le 31/01/2020 au sujet de l'activité automobiles d'occasion\nVendredi 31 janvier, 9h15 appel afin d’obtenir un rendez vous pour réaliser un essai de la nouvelle 208. L'accueil me signale que tous les commerciaux sont en réunion, de rappeler plus tard. Rappel 9h45, l'accueil me bascule à la comptabilité Le service comptable me demande d'effectuer un rendez-vous par Internet. Je dois expliquer que je suis en congé aujourd'hui et que cet achat concerne ma mère disponible également... Réponse, rappeler plus tard. 14h30 nous passons tout de même chez Peugeot Antibes découvrir le véhicule. Pas moyen évidement de faire un essai. Mais un vendeur me demande de prendre rendez-vous sur internet A noter qu’à aucun moment on ne m’a proposé de prendre mes coordonnées afin d’être rappelé. Je reste donc un client mystère chez Peugeot Antibes. Si pour un achat véhicule neuf j'ai cet accueil, je m'interroge sur le service après vente. Conclusion, Hopcar est en avance, demain nous achèterons directement les véhicules sur Internet.\nBonjour, Nous sommes navré que votre expérience dans notre établissement n'ait pas été à la hauteur de vos attentes. Votre commentaire a été communiqué aux équipes Cordialement Camille\nPublié le 25/03/2019 au sujet de l'activité automobiles d'occasion\nTrès bon accueil. Une équipe très professionnel. Je recommande vivement !!\nPublié le 09/03/2019 au sujet de l'activité garages automobiles\nSuper concession et personnel très accueillant je recommande vivement\nPublié le 09/02/2019 au sujet de l'activité garages automobiles\nReçu par un personnel souriant et compétent. Voiture rendue en temps et en heure et nettoyée !\n1699, rte Grasse, 06600, Antibes,


Le passage du Nord-Ouest, source d'inquiétudes - GaïaPresse\nVous êtes : Accueil»Environnement»Climat»Le passage du Nord-Ouest, source d’inquiétudes\nLe passage du Nord-Ouest, source d’inquiétudes\nBy GaiaPresse on\t 23 octobre 2017 Climat\nUne communauté du Nunavut. Source: Flickr\nLes températures dans l’Arctique ont atteint ces dernières années des niveaux sans précédent et la couverture de glace est tombée à des minimums historiques. Une des conséquences : le passage du Nord-Ouest devient de plus en plus navigable, mais pas sans risques. Au Nunavut, la situation préoccupe.\nÀ droite, l’île Bylot, réserve naturelle et refuge d’oiseaux migrateurs. À gauche, l’extrémité de l’île de Baffin et ses montagnes. Le capitaine du brise-glace Polar Prince, Stephan Guy, est attentif. « On vient de commencer ce qui est traditionnellement défini comme le passage du Nord-Ouest et on s’approche de Pond Inlet », une communauté inuite\nQuelques glaces sont visibles sur l’eau au loin. Très peu. « L’Arctique, c’est ma corde sensible », lance le capitaine qui navigue ici depuis une trentaine d’années, dont 19 sur des brise-glaces pour la Garde côtière canadienne.\n« Dans les années 80, le passage était hypothétique. On le planifiait, mais il n’y avait aucune garantie, même avec un brise-glace. Alors que maintenant, la fenêtre de passage est de plus en plus prévisible et longue. Anciennement, on avait une à deux semaines et si on manquait cette période hypothétique, c’était fini », précise-t-il alors qu’il entame un passage qu’il va finalement réussir, malgré quelques craintes, pour l’expédition Canada C3 qui traverse le Canada de Toronto à Victoria.\nEntre 1906 et 2008, une centaine de navires ont emprunté le passage du Nord-Ouest. L’an dernier, 23, en majorité des bateaux de plaisance, ont effectué la traversée qui intéresse de plus en plus de pays. Les navires marchands transitant entre l’Europe et l’Asie auraient 7000 kilomètres de moins à faire avec ce passage.\nSource: Radio-Canada – Espaces autochtones. Auteur: Marie-Laure Josselin\nArticle précédentRéchauffement climatique: les eaux côtières du Groenland moins salées\nArticle suivant Climat: Le Nicaragua va signer l’Accord de Paris


65901 enseignants abonn�s Rejoignez-les !\nCha�ne : France 5Dur�e : 55'Production : France T�l�visionsPr�sentation : Fran�ois Busnel > Site de l'�mission Mode d'emploi\nDes fiches g�n�riques sur une quarantaine d'�missions de TV5MONDE : � partir de situations linguistiques vari�es, des pistes d'exercices et d'activit�s pour la classe de FLE, selon les niveaux du Cadre Europ�en Commun de R�f�rence. > En savoir plus Auteurs : Marjolaine Pierr�, CAVILAM, Vichy La Grande Librairie Cin�ma, litt�rature, musique, th��tre Concept\nPrésenté par François Busnel, « La Grande Librairie » suit de près l'actualité littéraire. Au menu : quatre écrivains connus, français ou étrangers, qui prennent le temps de se raconter. Redonner le goût de la lecture, déguster des histoires, dévorer les pages et savourer les mots, tel est le pari de ce rendez-vous littéraire, avec pour seul mot d'ordre : le plaisir. Objectifs\nRédiger la 4e de couverture d’un livre.\nCommenter un dessin humoristique.\nPrésenter un livre et son auteur.\nRédiger une critique littéraire.\nParticiper à une émission littéraire.\nEnrichir son vocabulaire lié à la littérature.\nDécouvrir des auteurs français ou étrangers.\n1.�mettre des hypoth�ses sur l��mission � partir du g�n�rique.Niveaux : A2, B1, B2Compétences : Compr�hension non verbale, Production orale2.Se pr�parer � suivre un magazine litt�raire.Niveaux : A2, B1, B2Compétences : Lexique, Production �crite, Production orale, R�ception �crite3.D�crire le d�cor du plateau de l��mission.Niveaux : A2, B1, B2Compétences : Compr�hension non verbale, Production orale4.Imaginer le contenu d�un livre � partir du titre et de la couverture.Niveaux : B1, B2Compétences : Compr�hension non verbale, Production �crite, Production orale, R�ception orale5.D�couvrir un auteur et son livre.Niveaux : A2, B1, B2Compétences : Production orale, R�ception �crite, R�ception orale6.Comprendre le r�le du pr�sentateur dans l�interview.Niveaux : B1, B2Compétences : Interaction orale, Production �crite, Production orale, R�ception orale7.Commenter et d�crypter un dessin humoristique.Niveaux : B1, B2Compétences : Compr�hension non verbale, Production orale, R�ception orale8.Pour aller plus loin.Niveaux : A2, B1, B2Compétences : Interaction orale, Production orale, R�ception �crite, R�ception orale Laisser un commentaire


Mode de charge - Renault Retail Group France\nAccueil Véhicules électriques Mode de charge\nMode de charge de la gamme z.e.\t| Imprimer |\tE-mail\nLa charge standard, le plein d'énergie pendant que vous dormez.\nUne prise domestique standard 220V – 16A ou 10A pour Twizy. Une borne de charge domestique - la Wall-Box – pour tous les autres véhicules de la gamme Renault Z.E..Vous pouvez donc recharger votre voiture électrique directement dans votre garage, pratique !\n3h30 pour une recharge complète de Twizy. 6 à 8 h pour une recharge complète pour les autres véhicules (en fonction de la puissance disponible).\nQuand le véhicule stationne la nuit dans un parking privé ou pendant la journée de travail sur des parkings collectifs, pour mettre votre temps à profit.\nOù installer la prise ?\nDans votre garage ou sur votre parking de co-propriété. Un système de branchement sécurisé prévient tout type de vandalisme.\nLa charge standard : le courant passe auprès du plus grand nombre.\nAprès avoir signé un partenariat, Renault et EDF ont mis au point un système de charge permettant la communication entre les bornes de recharge et les véhicules électriques. Baptisé "Power line communication", cette technique permet un échange de données sécurisé entre borne de recharge et véhicule. Votre voiture est ainsi reconnue par la borne, et les éléments de facturation vous sont directement transférés. Facile jusqu'au bout de la prise.\nDirectement chez vous, avec la Wall-Box (borne de charge domestique).\nEquipement incontournable de la charge standard à domicile, la Wall Box vous permet de charger la batterie de votre véhicule en 6 à 8 heures (selon la puissance disponible). Idéal pendant que vous dormez !\nLa nuit est justement le moment où l'électricité est la moins chère, lorsque les centrales thermiques sont en veille, les unités de production hydrauliques, nucléaires et éoliennes prennent le relais, vous assurant un bilan carbone encore plus flatteur.\nSimple d'utilisation, la Wall-Box peut être installée par un électricien agréé dans votre garage. Ses principaux avantages sont la vitesse de chargement, l'ergonomie et la possibilité de communiquer avec le réseau électrique pour bénéficier des meilleurs tarifs.\nPour les recharges occasionnelles en dehors de votre lieu de parking habituel - en vacances ou chez des amis - Renault propose en accessoire une solution de dépannage simple et flexible : le câble EVSE.\nQu'est-ce qu'un câble EVSE ?\n- Un câble EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) est un cordon de recharge muni d'un boitier de régulation qui permet la recharge occasionnelle du véhicule en se branchant directement sur une prise domestique classique. La puissance de charge est alors limitée à 2 kW/h et nécessite près de 10 heure pour une charge complète. - La prise domestique sur laquelle est branché le câble EVSE doit être équipée d'un raccordement à la terre et alimentée par une installation munie d'un disjoncteur différentiel. - Les câbles EVSE sont proposés en accessoire par Renault.\nLa charge rapide, boostez votre autonomie en quelques minutes.\nSur quelle borne ?\nUne borne spécifique, haute puissance (400 V - 63A triphasé).\n10 minutes suffiront pour récupérer 50 km d’autonomie et 30 minutes permettent de charger 80% de la batterie.\nEn ville, avant un rendez-vous, pendant la pause déjeuner ou même pendant un trajet, pour prolonger l'autonomie de la batterie.\nLes bornes de recharge seront installées à proximité des lieux d'habitation, de bureaux et de commerces, afin d'être toujours proches de vous.\nLa charge rapide : toute l'Europe sera bientôt connectée.\nPour ouvrir les perspectives des voitures électriques, une vingtaine de constructeurs, dont Renault, travaillent actuellement sur la standardisation d'une prise haute puissance au niveau européen. Développé avec le groupe allemand RWE, ce projet permettra d'homogénéiser les infrastructures de charge tout en respectant les capacités variables des réseaux et des véhicules électriques. Présentée en avril dernier à Hanovre, cette prise permettra de recharger les futurs véhicules électriques Renault Z.E.\nDécouvrez tous les atouts de la gamme Z.E.\nProfitez de tous les avantages de la location de batterie\nBénéficiez d’un maximum de liberté grâce aux différents systèmes de charge\nRoulez en toute confiance grâce à notre offre complète de services


» DISCROOM : le meilleur jeu auquel vous ne pourrez plus jamais jouer ! DISCROOM : le meilleur jeu auquel vous ne pourrez plus jamais jouer ! – Gamingway\n19/09/2016 27/09/2016 Go-Ichi 0 Commentaire\ndiscroom, humble bundle, humble monthly, jan willem nijman, kitty calis, super hexagon, terry cavanagh\n« Pourquoi donc ? », vous demandez-vous, devant cette introduction digne des plus ignobles articles clickbait. « À cause de Humble Bundle. », réponds-je, de manière énigmatique, juste pour faire durer le suspense un peu plus longtemps (et faire rager les rageurs).\nPetit flashback se déroulant il y a quelques mois : Humble Bundle, dans un souci de modernisation et d’innovation, lance Humble Monthly, une souscription mensuelle permettant d’obtenir entre 6 et 8 jeux, pour la très modique somme de 12$ par mois (environ 11 €). On y trouve au moins un jeu AAA, des jeux indépendants récents et/ou populaires, le reste est complété par des titres plus confidentiels (qui a crié « tout nazes, ouais ! » ?).\nPas entièrement satisfait de la formule, HB envoie des questionnaires aux abonnés pour savoir ce qu’ils aimeraient voir arriver dans leurs prochains bundles mensuels et comment ils pourraient améliorer leur service. La réponse ne se fait pas attendre et en août, Humble Bundle annonce la présence d’un titre « Humble Original », spécialement développé pour le Humble Monthly et qui ne sera jamais vendu ailleurs. Une manière de créer l’exclusivité, une sorte de collector dématérialisé. Chez Humble, on a des balls.\nCe jeu, vous l’aurez compris, c’est DISCROOM. Vous êtes dans une salle fermée vue en plongée totale, aux commandes d’un petit bonhomme qui peut ralentir le temps grâce à la touche « Espace ». Le but est de rester en vie le plus longtemps possible, en évitant des scies circulaires qui apparaissent à intervalles réguliers et rebondissent chaotiquement contre les parois de la salle.\nComme dans SUPER HEXAGON, tenir plus d’une poignée de secondes tient de l’exploit (le jeu est hyper rapide) et chaque niveau que vous débloquerez (via un système d’étoiles en fonction de vos performances) apporte une modification qui renouvelle efficacement le gameplay : à vous les joies des scies plus grosses mais lentes, d’autres qui laissent des traînées de flammes, qui ralentissent vos mouvements quand vous passez à côté, qui vous foncent dessus ou encore qui traversent les parois plutôt que de rebondir dessus…\nAvec une vingtaine de niveaux, une bande-son composée par rien de moins que Doseone (Enter the Gungeon, Samurai Gunn…) et le raffinement et l’efficacité d’un gameplay simple mais profond, propre aux créations de Nijman, DISCROOM est sans conteste l’un des meilleurs titres (arcade) de l’année. Dommage que tous ceux qui n’étaient pas abonnés au Humble Monthly avant le mois d’août ne pourront jamais en profiter. Pour ne pas passer à côté de la prochaine pépite indé, vous savez donc ce qu’il vous reste à faire !\n05/01/2015 Go-Ichi 0\nFreeware : The Chicken Pain\n25/09/2015 Go-Ichi 0\n01/06/2016 Go-Ichi 0


Me Babacar Ndiaye, Président FSBB : « le contrat du sélectionneur, Boniface Ndong, a pris fin »\nLe président de la Fédération sénégalaise de Basket-Ball (FSBB), Me Babacar Ndiaye a tiré un bilan de la participation de l’équipe sénégalaise à l’Afrobasket 2021. Il a annoncé que le contrat du sélectionneur, Boniface Ndong, était conclu jusqu'à l'Afrobasket. Par conséquent, "le contrat a pris fin", a fait savoir Me Ndiaye qui annonce qu’ils vont faire une évaluation objective en concertation avec le Directeur technique national (DTN).\nDans un entretien accordé au quotidien sportif « Stades », le président de la FSBB est revenu sur le contrat conclu avec le sélectionneur. « Nous allons faire une évaluation objective en concertation avec le DTN. Après la suite, je ne peux rien dire sur ce qui sera décidé. Le contrat du sélectionneur était conclu jusqu’à l’Afrobasket. Donc, il a pris fin. Le travail a été fait », a fait savoir Babacar Ndiaye.\n« Le travail de Boniface n’est pas mauvais dans l’ensemble. Maintenant, après on verra. Présentement, je ne sais pas s’il va continuer ou pas, parce qu’il y a beaucoup d’éléments qui entrent en jeu, dont la disponibilité même des gens. Donc, tout cela, je ne peux rien dire pour le moment », a-t-il ajouté.\nD’après Me Ndiaye, « il y a les éliminatoires de la Coupe du Monde en novembre et on ne sait pas quelle formule sera adoptée. Donc, on verra tout ça, parce que les éliminatoires de la Coupe du monde, c’est quelque chose de très important. La volonté de la Direction technique nationale, c’est d’avoir un encadrement dans la durée. Mais bon, tout dépendra d’éléments objectifs qu’on va analyser après », a dit le président de la Fédération sénégalaise de Basket-Ball.\nLundi 6 Septembre 2021 - 13:26\n1.Posté par Leslie Johnson le 06/09/2021 18:57\nStart working from home! Great job for students, stay-at-home moms or anyone needing an extra income... You only need a computer and a reliable internet connection... Make $90 hourly and up to $12000 a month by following site............\nThanks a lot Here…................. https://www.paybuzz1.com


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Séparation de corps | Rouvres en Plaine\nAccueil particuliers / Famille / Divorce, séparation de corps / Séparation de corps\nLa séparation de corps concerne uniquement les couples mariés. Contrairement au divorce, elle permet aux époux de rester mariés, mais de ne plus vivre ensemble. Elle peut être établie par acte sous signature privée contresigné par chaque avocat ou au tribunal du domicile des époux. Plusieurs conséquences sont à prévoir (enfants, biens, tiers etc.). Le régime de la séparation cesse notamment si les époux reprennent la vie commune, s’ils divorcent ou si l’un d’entre eux décède.\nÀ leur demande, l’avocat des époux s’adresse au JAF du tribunal du lieu de leur résidence.\nDurant l’audience les époux comparaissent assistés par leurs avocats ou sont représentés par eux. Un époux sans avocat ou qui se présente seul, sans son avocat, ne sera pas entendu par le juge.\nRemplacement d’un divorce par une séparation de corps\nFormulation d’une demande reconventionnelle en divorce\nL’époux contre lequel est présentée une demande en divorce peut former une demande reconventionnelle en séparation de corps et inversement.\nQuand les 2 demandes (la demande en divorce et celle relative à la séparation de corps) sont fondées sur la faute, le JAF examine simultanément les demandes. S’il les accepte, il prononce vis-à-vis des époux le divorce aux torts partagés.\nSi les ressources d’un époux sont insuffisantes il peut bénéficier de l’aide juridictionnelle .\nLa date d’effet de la séparation de corps correspond au jour où le jugement a acquis force de chose jugée .\nTable 1. Date d’effet de la séparation de corps sur les biens entre les époux\nÀ la date de l’homologation de la convention réglant l’ensemble des conséquences de la séparation, à moins que celle-ci n’en dispose autrement\nÀ la demande de l’un des époux, le juge peut fixer les effets du jugement à la date à laquelle ils ont cessé de cohabiter.\nS’agissant des tiers, le jugement leur devient opposable à compter du jour où les formalités de mention à l’état civil ont été effectuées.\nLe juge doit donc décider de l’attribution du logement familial.\nSauf pour les époux qui sont mariés sous le régime de la séparation de biens, les époux mariés sous un régime de communauté devront procéder à la liquidation du régime matrimonial. La liquidation s’effectue devant un notaire.\nVersement d’une pension alimentaire\nLe devoir de secours peut donner lieu au versement d’une pension alimentaire à l’époux dans le besoin. Elle peut être accordée par le jugement prononçant la séparation de corps ou par un jugement ultérieur.\nChaque époux conserve l’usage du nom de l’autre. Toutefois, et si l’un des époux en fait la demande, le JAF peut l’interdire.\nLe régime de la séparation cesse si les époux reprennent la vie commune, s’ils divorcent ou si l’un d’entre eux décède.\nLa demande de divorce se fait par assignation au tribunal. L’avocat est obligatoire.\nUne mention est inscrite en marge de l’acte de mariage des époux, ainsi qu’en marge de leurs actes de naissance.\nLa procédure du divorce par consentement mutuel par acte sous signature privée contresigné par avocats déposé au rang des minutes d’un notaire peut aussi s’appliquer à la séparation de corps.\nLa date d’effet de la séparation de corps correspond à la date de la convention réglant l’ensemble des conséquences de la séparation, à moins que celle-ci n’en dispose autrement.\nS’agissant des tiers, la convention leur devient opposable à compter du jour où les formalités de mention à l’état civil ont été effectuées.\nSi l’enfant demande à être auditionné par le juge, la convention est alors soumise à l’approbation du juge. Le mineur doit être informé par ses parents de son droit à être entendu par le juge.\nLa demande peut être faite si les époux sont d’accord sur la séparation et tous ses effets (partage des biens, autorité parentale , pension alimentaire , prestation compensatoire ). Aucune durée minimale de mariage n’est exigée.\nla séparation par consentement mutuel est interdite aux majeurs protégés (c’est-à-dire faisant l’objet d’une mesure de tutelle ou de curatelle ou de sauvegarde de justice ).\nSaisine d’un avocat\nL’avocat dépose la requête au secrétariat-greffe du tribunal du lieu de résidence de la famille. Si les époux vivent séparément, ils ont le choix entre les tribunaux du lieu de résidence de l’un ou de l’autre.\nLes époux soumettent à l’approbation du juge une convention réglant toutes les conséquences pratiques de la séparation pour eux et leurs enfants.\nLe régime matrimonial doit être liquidé (c’est-à-dire que les époux doivent prévoir le partage de leurs biens communs), un acte notarié étant obligatoire en présence de biens immobiliers.\nLe juge entend les époux séparément puis ensemble. Il s’assure de leur volonté se séparer et de leur consentement libre et éclairé.\nLe juge peut refuser l’homologation de la convention s’il constate que la convention ne préserve pas suffisamment les intérêts des enfants ou d’un époux.\nL’ordonnance précise les conditions ou garanties auxquelles seront subordonnés l’homologation de la nouvelle convention.\nLe juge peut homologuer des mesures provisoires sur lesquelles les époux se sont mis d’accord. Il s’agit notamment des éléments relatifs à la résidence séparée des époux, de la fixation d’une pension alimentaire, de l’attribution de la jouissance du logement à l’un des époux. Ces mesures doivent être conformes à l’intérêt des enfants. Elles sont applicables jusqu’à ce que la séparation soit prononcée.\nLes époux doivent présenter une nouvelle convention dans un délai maximum de 6 mois. Si le juge refuse une deuxième fois d’homologuer la convention, ou en l’absence de nouvelle convention, la demande de séparation est caduque.\nUn époux dont les ressources sont insuffisantes pour engager la procédure, peut bénéficier de l’aide juridictionnelle .\nLa demande de divorce se fait par requête au tribunal. L’avocat est obligatoire.\nPrésomption de paternité : Hypothèse selon laquelle l’enfant conçu ou né pendant le mariage a pour père le mari\nDevoir de secours : Obligation entre époux prenant généralement la forme d’une aide financière versée par un époux à l’autre dans le besoin


OUTLANDER - Lionceau - M - Nguvu\nSujet: OUTLANDER - Lionceau - M - Nguvu Jeu 29 Nov - 18:32\nAvoir un minimum de motivation et s'amuser avec c:\n▲ NOM : Nguvu [ène-gou-vou ; Puissance en Swahili]\n▲ ORIGINE : 50% Outlander et 50% Freelander\n▲ DATE DU PREMIER AGE : 3 mois depuis le 01/10/18\nFil de Kutoa (†) et de Shaba\nDemi-frères d'Aresak (†)\nDemi-frères de Mafaa et de Sayidi, mais l'ignore\nNguvu est plutôt bien intégré au Clan étant donné sa famille plutôt bien implantée dans la Tribu depuis la reprise d'Outland. Sa mère le nourrit, mais s'occupe peu de lui depuis la mort de Kutoa. Elle se sent mal à l'aise en voyant son fils, elle préfère s'occuper d'Enyeto.\n▲ ALIGNEMENT : Loyal envers Outland et ses leaders tant qu'il s'y plait\n▬ Son père, Kutoa, est un Kulisha originaire de Freeland, ancienne exilé pour avoir combattu aux côtés de Sharkan lors de la Libération de Freeland. Sa mère, Shaba, est une Outlander, ancienne exilée pour s’être rangée du côté d’Hourasi lors de son coup d’État.\n▬ Suite à son exil, Kutoa vécut des années sans territoire, errant d’un lieu à un autre. Finalement désireux de retrouver les siens, il parvint à kidnapper un oiseau en brutalisant une Mositu, Adana, et se servit de celui-ci pour retrouver les autres Kulishas. Il arriva donc exténué sur l’ancien royaume des Marosis, où il fut accueilli par Shaba, une exilée outlander. Dès lors, un lien d’amitié se développa entre eux.\n▬ L’incendie criminel du Champ Herbeux d’Outland eut lieu, débuté par Aresak, fils de Shaba, et Eshina, sa compagne. S’en suivit la bataille du Champ Herbeux, opposant les exilés fidèles à Hourasi aux Outlanders fidèles à Waasi. Kutoa et Shaba combattirent plus ou moins ensemble. Malheureusement, Aresak perdit la vie durant le conflit et Eshina mourut peu de temps après lors de sa mise à bas, mettant au monde Enyeto. Suite à ces tragiques évènements, Kutoa et Shaba se rapprochèrent.\n▬ Sur un accord commun, les deux félins décidèrent de fonder une famille, et c’est ainsi que Nguvu naquit quelques mois plus tard. Cependant, Kutoa n’eut pas l’occasion de voir son fils, car le Kulisha fut assassiné par Adana avant la mise à bas de Shaba.(modifié)\n▬ Nguvu est donc uniquement élevé par sa mère. Son nom fut choisi dans l’espoir de lui donner la force de surmonter les difficultés de la vie (« Puissance »), mais aussi en référence à l’incendie criminel du Champ Herbeux (« Ardent »). Le léger thème du feu présent dans son nom sert également de provocation par rapport à l’ancienne famille royale d’Outland, qui se faisait appeler les « Enfants du Feu ».\n▬ Malgré la présence de Nguvu, Shaba s’était promise de toujours porter plus d’attention à son petit fils, Enyeto. Ainsi, sans être pour autant laissé de côté, Nguvu fut moins choyé. C’est une situation dont il se rendit facilement compte, et qui participa à l’élaboration de son caractère actuel et futur.\nIndépendant, de par son éducation, et un tantinet rebelle ▬ Empathique et sensible, facilement ému par de petites choses auxquelles personne d’autre ne ferait attention ▬ De fait, il cherche également à s’éloigner émotionnellement des individus, car il sait que la vie ne tient qu’à un fil et il ne veut pas souffrir leur perte ▬ Inconstant, il est un individu dont l’identité est toujours en mouvement et qui contrôle difficilement ses émotions. ▬ Intuitif et audacieux, il n’hésite pas à intervenir dans une situation sans demander l’avis des autres ▬ Un maître de l’abnégation, du sacrifice de soi. Là aussi, cela vient de son éducation. Il a comme assimilé dans son subconscient qu’il est moins « important » que d’autres, comme Enyeto. Pourtant, il n’est pas jaloux de son neveu, car c’est une situation à laquelle il a été habitué dès sa naissance ▬ Ainsi, il ne s’agit pas là d’un problème de confiance en soi. Il est même très assuré et assez exubérant ▬ Il a cette idée que toute chose mauvaise qui lui arrive est méritée. Cela vient de son éducation, mais aussi de l’assassinat de son père, qu’il sait meurtrier. C’est un pessimiste en ce sens.\nLe caractère ci-dessus est certainement trop complexe pour un lionceau. Il est là à titre d’indication, afin de vous faire une idée générale du personnage à l’âge adulte, sachant que toute modification est possible en fonction des évènements qu’il vivra InRP.\nNote de Nix : merci à Kutoa d'avoir rédigé l'entièreté de la fiche ♥\nDernière édition par Shaba le Mer 19 Déc - 20:57, édité 1 fois


Norvège en traineau à chiens - La Norvège en traîneau - Traîneau à chiens - Norvège - Allibert Trekking\nnorvège en traineau à chiens\nRéf : V0NT\n7 jours à partir de 2695 € Réserver\nDécouvrez les montagnes de Norvège en traîneau à chiens ! Un programme inédit pour sillonner “l’or blanc” de la taïga et les anciennes vallées glaciaires du comté de Hedmark. Ici, les chiens vivent en liberté dans un grand parc où vous pourrez aussi passer du temps avec eux. Le confort d’un petit groupe de quatre personnes maximum, l’aventure collective, la vie avec les chiens, le partage des tâches quotidiennes, la nourriture principalement locale et l’immersion dans la nature hivernale sont à l’honneur. Après chaque journée d’activité, retour “à la maison” et relaxation dans le sauna, sans parler des aurores boréales la nuit !\nDu 05/12/2021 au 11/12/2021 2695 € Confirmé Réserver Réserver / Devis\nDu 19/12/2021 au 25/12/2021 2845 € Confirmé Réserver Réserver / Devis\nDu 26/12/2021 au 01/01/2022 2895 € Complet Places supplémentaires éventuelles ? Contactez-nous Demande\nDu 09/01/2022 au 15/01/2022 2695 € Confirmé Réserver Réserver / Devis\nDu 23/01/2022 au 29/01/2022 2745 € Confirmé Réserver Réserver / Devis\nDu 13/02/2022 au 19/02/2022 2745 € Complet Places supplémentaires éventuelles ? Contactez-nous Demande\nDu 20/02/2022 au 26/02/2022 2745 € Complet Places supplémentaires éventuelles ? Contactez-nous Demande\nDu 27/02/2022 au 05/03/2022 2745 € Confirmé Réserver Réserver / Devis\nDu 13/03/2022 au 19/03/2022 2745 € Complet Places supplémentaires éventuelles ? Contactez-nous Demande\nDu 27/03/2022 au 02/04/2022 2745 € Complet Places supplémentaires éventuelles ? Contactez-nous Demande\nDu 10/04/2022 au 16/04/2022 2745 € Confirmé Réserver Réserver / Devis\nDu 17/04/2022 au 23/04/2022 2745 € Complet Places supplémentaires éventuelles ? Contactez-nous Demande\nDu 24/04/2022 au 30/04/2022 2695 € Complet Places supplémentaires éventuelles ? Contactez-nous Demande\nCharlène J. Le 03/03/2019, Très satisfaite de son voyage La Norvège en traîneau\nLe 03/03/2019, Très satisfaite de son voyage La Norvège en traîneau\nMon séjour en Norvège avec Olivia était juste parfait ! Olivia nous a très bien accueilli chez elle et on se sent très vite à l'aise. Elle est à l'écoute et s'est adaptée à notre rythme et envies. Nous étions deux lors de ce séjour, ce qui est vraiment idéal pour débuter. L'endroit est magnifique et les circuits très variés ! Les chiens sont très attachants et on croule sous les câlins en début et fin de journée. On mange bien et le sauna en fin de journée est génial ! Je recommande très vivement ce séjour.\nAnastasia S. Le 26/12/2020\nLe 26/12/2020 Autres\nBonjour, la réservation se fait elle seulement pour deux personnes ? Car j'aimerai effectuer ce voyage en solitaire.\nCe circuit est un circuit du type accompagné, c'est à dire que vous serez en groupe (jusqu'à 4 participants). Vous pouvez tout à fait vous inscrire seule, mais ce ne sera pas un circuit en "solitaire" car il y aura potentiellement d'autres clients avec vous.\nThierry L. Le 07/10/2019\nLe 07/10/2019 Niveau et difficultés\nSur la Norvège en traineau (chien de traineau), est-ce que la conduite du traineau est individuelle (toute la journée) ou est-ce que la conduite est partagée par 2 personnes en alternance?\nNatacha D. Le 08/10/2019\nSur ce séjour, vous guidez votre propre traîneau.\nThierry L. Le 08/10/2019\nMerci pour votre retour. Au Québec, j'avais pu atteler et conduire le traineau seul toute la semaine. Il y avait eu un vrai contact avec les chiens car après une semaine ils m'écoutaient plus que le musher. Ici cela risque d'être différent.\nToutefois, le niveau ressenti peut être plus important en raison d’un environnement froid pendant toute la durée de l’activité. Même si une première expérience en traîneau à chiens n’est pas nécessaire, la conduite d’attelage, pratiquée sur de longues journées et par temps froid et sec (entre – 2 °C et – 25 °C), nécessite de la tonicité et de l’endurance en milieu boréal. Ce voyage se déroule en montagne, avec des dénivelées entre 200 et 400 mètres par jour, pouvant aller jusqu’à 600 mètres (le jour 5). Même si des parcours sur pistes forestières ou lacs gelés ressemblent à ceux de la Laponie finlandaise ou suédoise, certaines pistes sont plus montagneuses, parfois légèrement déversantes, mais les panoramas sont somptueux ! Ce circuit requiert donc une bonne condition physique et un grand intérêt pour les activités de plein air. Un équipement grand froid est fourni.\nVol pour Oslo - train pour Tynset\nVol pour Oslo. Depuis l’aéroport, vous prenez le train pour Tynset, sur la fameuse ligne Oslo-Trondheim. Pendant ces quatre heures de train, vous traversez les paysages sauvages du vildmark norvégien. Une bonne façon de s’immerger tranquillement dans ce pays tout en gagnant votre camp de base. Accueil par votre guide à la gare, puis court transfert vers le chalet. Collation de bienvenue et distribution des chambres. Selon votre horaire d’arrivée, visite du chenil possible et présentation des chiens, qui vivent en liberté dans un grand parc accolé à la maison. La majorité étant des chiens recueillis, vous pourrez découvrir différentes races, comme des huskies, malamutes, groenlandais, eskimaux canadiens, alaskans et greyhounds. Repas du soir si arrivée avant 19 heures, et peut-être premières aurores boréales !\nInitiation au traîneau - village de Hokstad\nDistance : 10 à 15 km en traîneau. 2 à 3 h de traineau à chiens.\nAprès un petit déjeuner copieux et la distribution du matériel “grand froid” (combinaison d’hiver, gants), place à la présentation des chiens : races, spécificités, généalogie, diététique… C’est aussi le moment pour un petit cours théorique : comment manipuler les chiens, mettre les harnais, conduire un traîneau. Le repas de midi est pris au chalet, avant de partir pour le premier tour en traîneau, de 10 kilomètres, qui vous mènera dans le vieux village de Hokstad. Un attelage de trois à quatre chiens permettra à chaque participant de découvrir la joie de la conduite de traîneau, sans stress. Si la chance vous sourit, vous observerez peut-être les rois de la forêt, les élans, qui passent l’hiver non loin de ce village. Une pause est ménagée autour d’un feu dans un abri ouvert bordant la rivière Tysla pour boire thé et café, puis retour à l’hébergement en fin d’après-midi. Après cette première journée d’activité, quoi de mieux qu’un sauna pour se détendre ? Dîner préparé et partagé ensemble.\nTraîneau à chiens - lac de Sondre Rivsjonna\nDistance : 20 à 30 km en traîneau. 4 à 5 h de traineau à chiens.\nPetit déjeuner avant de sortir dans le parc des chiens pour choisir l’attelage d’aujourd’hui. Vous pouvez désormais conduire un attelage de quatre à six chiens. Magnifique tour dans les forêts norvégiennes jusqu’au lac de Sondre Rivsjonna. Déjeuner au coin du feu dans une hutte (lavvo). Retour en traîneau au chalet dans l’après-midi. Sauna ? Lecture ? Jeux avec les chiens ? Vous serez à tout moment les bienvenus dans le parc du chenil pour passer du temps avec vos compagnons d’aventure.\nRandonnée à raquettes (ou cani-rando)  canyon de Jutullhogget\nDénivelée positive : 100 à 300 m. Dénivelée négative : 100 à 300 m. 2 à 6 h selon les options de raquette.\nJournée dédiée au calme et à l’observation. Randonnée à raquettes et observation de tous les indices que laissent les animaux durant l’hiver : empreintes, traces sur les troncs, abris, etc. Les habitants de la forêts sont nombreux : élans, renards… Randonnée jusqu’au Jutullhoget, le plus grand canyon de Scandinavie, qui est aussi le berceau des histoires de trolls de la région ! Long de 2,4 kilomètres et profond de 240 mètres, il est impressionnant, et la vue est magnifique ! Retour à l’hébergement. Sauna à disposition.\nNB : selon les conditions et la forme des chiens, il est possible que cette sortie se déroule en cani-rando : attelé à un chien par une longe élastique, vous partez à raquettes entre montagne et taïga. Le chien vous aide à la progression dans la neige.\nTraîneau à chiens - montagnes norvégiennes\nDistance : 20 à 30 km en traîneau - Dénivelée positive : 300 à 600 m. Dénivelée négative : 300 à 600 m. 6 h de traineau à chiens.\nGrande journée, avec plus de 20 kilomètres en traîneau dans les montagnes norvégiennes. Toujours au départ de la maison, vous traversez la forêt pour rejoindre les fjells (montagnes), qui offrent un paysage spectaculaire sur les hauts plateaux arctiques, les monts et les parcs nationaux alentour. Le repas de midi est préparé dans un lavo (cabane en forme de tente héritée des nomades sâmes), sur un réchaud à gaz, car vous êtes au-dessus de la limite des arbres. Une journée un peu plus sportive, qui méritera de profiter encore plus du sauna au retour !\nTraîneau à chiens  pêche blanche au lac Rokksaetera\nDernier jour de traîneau pour rejoindre le lac Rokksaetera, peuplé de truites, et vous initier à la pêche sous glace. Creuser des trous, poser les lignes, allumer un feu, patienter, boire une boisson chaude, partager un pique-nique… La pêche blanche est une expérience “Grand Nord” à vivre ! Dernière glisse en traîneau pour retourner à la maison.\n— Groupe francophone, composé de 4 personnes maximum.\nParce que nous souhaitons vous proposer le maximum de départs garantis sur ce circuit, des participants étrangers (principalement européens) ou français de notre partenaire norvégien peuvent se joindre au groupe Allibert. Le groupe ne dépassera pas 4 personnes. Vous pouvez exceptionnellement être amené à vous retrouver seul, une occasion unique de s’immerger dans la vie d’un musher.\n— L’équipement grand froid pour la durée du séjour (combinaison, moufles, bottes Neos, masque de ski).\n— Une paire de Crocs ou chaussons pour le chalet


Aide financière de 490 000 $ accordée à la Compagnie de navigation des Basques inc. pour des travaux de mise aux normes du navire L'Héritage 1 - GaïaPresse\nVous êtes : Accueil»Société»Mobilité»Aide financière de 490 000 $ accordée à la Compagnie de navigation des Basques inc. pour des travaux de mise aux normes du navire L'Héritage 1\nAide financière de 490 000 $ accordée à la Compagnie de navigation des Basques inc. pour des travaux de mise aux normes du navire L'Héritage 1\nBy on\t 13 février 2012 Mobilité\nLe député de Rivière-du-Loup et adjoint parlementaire au ministre des Ressources naturelles et de la Faune, M. Jean D'Amour, est heureux d'annoncer, au nom du ministre délégué aux Transports et ministre responsable de la région de l'Outaouais, M. Norman MacMillan, qu'une aide financière de 490 000 $ est accordée à la Compagnie de navigation des Basques inc. pour des travaux de mise aux normes du navire L'Héritage 1, qui effectue la traverse entre Trois-Pistoles et Les Escoumins. Le projet, dont le coût total est estimé à 1 116 470 $, sera réalisé au cours de l'année 2012.\nLes travaux concernent les moteurs, la structure, le gouvernail et le système d'eau potable. Ils permettront à l'entreprise de poursuivre le service de traversier entre Trois-Pistoles et Les Escoumins, et de réduire les émissions de gaz à effet de serre, qui ont été évaluées à 755 tonnes de CO2 par année (moyenne des trois prochaines années).\nLe projet de la Compagnie de navigation des Basques inc. répond aux objectifs du Programme d'aide visant la réduction ou l'évitement des émissions de gaz à effet de serre (PAREGES) par l'implantation de projets intermodaux dans le transport maritime et ferroviaire. Ce programme est doté d'un budget total de 60 millions de dollars pour la période 2008-2013. Cette somme provient du Fonds vert qui a été créé en vue de financer les mesures inscrites au Plan d'action 2006-2012 sur les changements climatiques.\n« Il ne fait aucun doute dans mon esprit que le maintien de ce service est essentiel. Cet investissement vient témoigner du souci de notre gouvernement de contribuer aux efforts déployés par tous les intervenants dans la poursuite de cet objectif de préservation de ce bateau qui génère d'importantes retombées pour les deux rives du Saint-Laurent, tant sur le plan socioéconomique qu'environnemental », a conclu M. D'Amour.\nArticle précédentGaz de schiste – Les preuves s'accumulent contre les gazières\nArticle suivant Nouvelle norme en efficacité énergétique : un premier pas intéressant


Comment un avion de chasse soviétique nous a donné Google Maps\nAprès qu'un avion de Korean Air a été abattu par les Soviétiques en 1983, Ronald Reagan a été contraint de partager la technologie GPS avec le monde entier.\npar Sebastien Roblin\nEn avril 1978, l'attaque du vol 902 de Korean Air Lines par un avion de chasse Su-15 soviétique a causé la mort de deux passagers, en épargnant 107 autres. L'incident a alarmé les Forces de défense aériennes soviétiques, non pas parce qu'elles se sentaient coupables d'avoir abattu un avion civil, mais parce que ce dernier avait pénétré très loin dans l'espace aérien soviétique avant d'être intercepté.\nCinq ans plus tard, une deuxième altercation entre un Su-15 et un avion de ligne coréen a entraîné des pertes humaines considérables. Il apparaîtra plus tard que cet événement aura constitué l'un des tournants de la Guerre Froide, et qu'il aura poussé le président américain Ronald Reagan à partager un système de géo-positionnement par satellite avec la société civile en raison des erreurs de navigation ahurissantes qui ont conduit à la tragédie. Ce système, c'est le GPS.\nAujourd'hui, cette technologie est à la disposition de tous, et pas seulement des compagnies aériennes. Toutes les applications de votre smartphone possédant une fonction navigation, de Google Maps à Waze en passant par Uber, doivent leur existence au zèle des forces aériennes soviétiques. Mais avant cela, le GPS était réservé à une utilisation militaire aux États-Unis.\nLire la suite sur Motherboard.


En vacances au Maroc, Jacques Chirac boit un verre avec un couple de touristes ! - Voici\nLe 28 avril dernier, Jacques Chirac a rendu un couple de touristes fous de joie en leur offrant un verre…\nPour un souvenir de vacances, c’est un souvenir de vacances ! Anne et Alain, deux commerçants français passant leur vacances à Agadir, ont pris un verre avec Jacques Chirac ! Le couple ne connaissait absolument pas l’ancien président avant cela. Ils ont simplement fait sa connaissance dans un bar-restaurant… et ont sympathisé !\nAnne, qui s’est confiée au Parisien, a expliqué qu’elle souhaitait seulement prendre une photo avec lui mais qu’au final, Jacques Chirac leur avait payé un verre. Ce geste lui est allé droit au cœur.\n« J'y suis allée avec mon mari. On voulait prendre une image avec lui quand il avait un moment. Il était avec son épouse Bernadette. (…) Quand il a appris qu'on voulait prendre une photo, Jacques Chirac était ravi. (…) Il nous a offert l'apéro », a ainsi raconté Anne qui se souvient même de ce que l’ancien président a bu. « Il a pris un mojito », précise-t-elle.\nJacques Chirac est-il en forme ? Selon Anne, oui. Même si, évidemment, il a vieilli. « Il a pris un coup comme tous les gens de son âge, il a vieilli, oui. Il entend bien même si parfois il aime se faire répéter ce qu'on lui dit » a-t-elle expliqué avant de conclure : « C'est toujours le grand Chirac, très gentil et avenant. » Anne et Alain se souviendront de leurs vacances au Maroc !\n7 a la maison personnagePhotos de sheila chanteuseAlexandra lamy newsNaissance michel sardouLydie des l5Camille lacourt en couplePatrick sorrentinoFilm avec didier bourdonAlexander mcqueen 2010Compagnie de provencePantalon cigaretteLongo jeannieBio florent pagnyDider bourdonCutkiller\nArticle suivant : Jacques Chirac : un quotidien très cadré, des soirées un peu tristes


Le jambon sauce madère\n- 6 belles tranches, assez épaisses, de jambon cuit\n- 60g de petits lardons fumés\nLe jambon dit "de Paris" est un jambon cuit supérieur, vendu en tranches fines ou moyennes coupées à la machine, devenu indispensable pour les salades, sandwiches, omelettes, gratins, mais aussi pour certains plats plus élégants comme celui-ci.\nPeler la carotte et la tailler en minuscules petits dés. Peler et hacher très finement l'oignon et les échalotes. Faire chauffer le bouillon doucement. Par ailleurs, faire fondre le beurre dans une casserole et ajouter carotte, oignon et échalotes. Mélanger et faire cuire sur feu moyen pendant quelques instants. Ajouter le bouquet garni et les lardons et faire rissoler pendant 2 minutes..\nAjouter la farine, mélanger avec une cuiller en bois et laisser cuire pendant 2 minutes, puis verser doucement le bouillon chaud et fouetter légèrement. Ajouter ensuite le vin blanc et la moitié du madère. Poivrer. Baisser le feu et couvrir à demi pour laisser mijoter tranquillement pendant 30 minutes. Au terme de cette cuisson, retirer le bouquet garni et passer la sauce au chinois en pressant bien. Verser la sauce dans une casserole propre et ajouter le reste du madère. Mélanger intimement et tenir la sauce au chaud.\nDécouenner les tranches de jambon et les faire chauffer dans une poêle à revêtement anti-adhésif juste mouillée (ou bien entre deux assiettes posées sur une casserole d'eau maintenue bouillante). Napper le fond d'un plat de service bien chaud avec un peu de sauce. Ranger les tranches de jambon chaudes par-dessus en les roulant, puis napper avec le reste de la sauce. Servir aussitôt.


Acheter Anapolon 50 mg Prime | ASC-0057 prix de 38,00€ France en ligne - Ahetersteroide\nAnapolon 50 mg Prime | ASC-0057\nDescription Anapolon 50 mg de Prime\nAnapolon 50 mg de Prime est sans doute le stéroïde le plus puissant et le plus actif à ce jour. Non seulement il agit très rapidement, mais il provoque également une explosion de masse virtuelle.\nIl n'est pas rare de voir une prise de poids de 10 livres en deux semaines. Cela est largement dû à l'effet androgène de modéré à faible en combinaison avec une forte activité anabolique, également médiée par des mécanismes non liés à la RA (mécanismes autres que la simple liaison aux récepteurs androgènes).\nVous pouvez imaginer que les résultats de l'Anapolon Prime 50 mg ne sont pas des moindres. Vous remarquerez un lissage musculaire prononcé dû à la graisse liée aux œstrogènes (lipolyse) et à la rétention d'eau.\nIl a été démontré que cette lipolyse est assez nette. Une étude1 portant sur des patients ayant subi une hémodialyse pendant une longue période a sans aucun doute montré le rôle que peut jouer Anapolon de Prime dans l'apparition de l'hyperlipidémie. La vitesse à laquelle la graisse est déposée.\nVous pouvez acheter Anapolon au prix le plus favorable et le plus abordable en France en passant simplement la commande en ligne correspondante avec livraison sur le site de notre boutique en ligne.\nPrincipaux avantages Anapolon de Prime\nDes gains rapides, qualitatifs et perceptibles de la masse musculaire ;\nAugmentation significative de la force et de l'endurance ;\nOn peut gagner jusqu'à 12-15 kg de masse musculaire ;\nTemps de récupération rapide ;\nRenforcement des articulationset du système squelettique.\nApplications Anapolon 50 mg en France\nAnapolon 50 mg est recommandée pour les athlètes masculins. La durée du cours est de 6 à 8 semaines. La dose quotidienne maximale est de 100 mg (2 comprimés respectivement).\nIl est recommandé aux athlètes qui utilisent des stéroïdes pour la première fois de ne pas prendre plus de 50 mg (1 comprimé) de la substance par jour. À la fin du cours, il est recommandé de prendre PKT pour rétablir le niveau naturel de testostérone.\nLes spécialistes hautement qualifiés de notre e-shop en France vous aideront à choisir les stéroïdes anabolisants nécessaires au cours du traitement et du CPK, et vous donneront des conseils pratiques sur la prise et le dosage des médicaments pour les athlètes de tout niveau de forme physique.


Stubs Auto - Saab 9000 (1985-1998)\nEn février 1979, le suédois Saab et l’italien Fiat signent un accord limité uniquement au développement d’un modèle haut de gamme. Ce projet donne naissance en Italie à la Fiat Croma et en suède à la Saab 9000, qui, toutes deux, bénéficient de la même plate-forme et du même designer, Giorgetto Giugiaro. Mais au final, la scandinave se révèle une toute autre voiture avec les qualités propres à la marque nordique au niveau de la fabrication, de la sécurité passive pointue, et de la puissance du turbo.\nComme Fiat pour la Croma, Saab a fait appel à Ital Design et Giorgetto Giugiaro pour le design. En commun avec l’Italienne, la nordique a le même empattement de 2.67 m, le pavillon et le dessin des portes. On retrouve l’identité visuelle de la marque dans ces fameux pare-chocs déformables, capables de reprendre leur forme initiale si l’accident se produit à moins de 6 km/h.\nPour la mécanique, la ‘9000’ fut étudiée entièrement à Trollhättan. Le moteur 2 litres de 175 ch est un dérivé du bloc de la gamme 900. Avec 4 soupapes par cylindre, il est turbocompressé, alimenté par une injection L-H Jetronic, équipé du système APC de Saab. Ce système s’adapte automatiquement à d’éventuelles variations de l’indice d’octane et gère électroniquement la pression de charge la plus adaptée. Le bloc de la Saab 9000, incliné de 20° vers l’avant, bénéficie d’un couple très élevé placé assez bas : 27.8 m/kg à 3 000 tr/mn. Il est monté transversalement à l’avant pour former une unité compacte avec la boîte de vitesses. La vitesse de pointe est de 200 km/h et le 0 à 100 km/h en 8.3 s.\nPrésentée à la presse internationale en mai 1984 dans la réserve de Kolmarden au sud de la Suède, la ‘9000’ n’est produite réellement qu’en 1985. Malgré son prix de vente élevé, la Saab 9000 enregistre un succès immédiat qui incite le constructeur à décliner une gamme. Il propose en juillet 1986, aux côtés de la Turbo, une version 9000i 16 à moteur atmosphérique 2 litres et 130 ch, en 1989, une version tricorps CD avec le hayon qui cède la place à une porte de malle, et une version Turbo 16 Sport de 204 ch.\nJusqu’à sa relève par la 9-5 en 1998, la motorisation de la Saab 9000 évoluera avec un 2.3 l de 150 ch en version atmosphérique et 225 ch en version turbocompressé, puis une version haute performance Aero Turbo affichant une vitesse de 240 km/h. La Saab 9000 terminera sa carrière avec un V6 Opel, 3 litres 210 ch, lors du passage de la marque suédoise sous le contrôle du géant américain, General Motors. De 1985 à son retrait en 1998, la Saab 9000 fut produite à 503 087 exemplaires.


Voici le troisième volet découverte des possibilités de créations grand-format offertes par les machines d’impression-découpe. Tirages d’art Lorsque la créativité s’allie à la technologie, cela ouvre le champ des possibilités en matière d’impression numérique, notamment grâce aux tirages d’art. Avec les machines d’impression-découpe, imprimez des reproductions d’art sur toile, sur papier photographique ou papier d’art. […]\nLes 6 problèmes d’alimentation électrique à surveiller – épisode 4 : les pics de tension ou surtension\nChaque foyer étant équipé d’appareils électriques, il est essentiel de savoir les protéger afin d’en jouir le plus longtemps possible. Parmi les éléments à surveiller, il y a les pics de tension électrique, également appelée surtension. Cet article vous permettra de connaître les origines d’un tel phénomène ainsi que les appareils les plus fragiles dans […]\n30 novembre 2017 /par admin\nhttps://sodibur-maurice.com/wp-content/uploads/2017/11/surtension.jpg 280 720 admin https://sodibur-maurice.com/wp-content/uploads/2018/07/logo-sodibur-transparent.png admin2017-11-30 15:16:042017-11-30 15:27:09Les 6 problèmes d’alimentation électrique à surveiller - épisode 4 : les pics de tension ou surtension\nPoursuivons la découverte des nombreuses possibilités de créations grand-format offertes par la machine d’impression-découpe de Roland. Décoration d’intérieur La machine d’impression-découpe de Roland offre une large sélection d’applications pour le design intérieur. Designers, décorateurs, constructeurs et architectes peuvent exploiter pleinement les possibilités de mode d’impression. Spécialistes de la décoration d’intérieur, imprimez des pochoirs personnalisés, les […]\nTriumph-Adler : chronologie d’une entreprise devenue leader de la gestion électronique des documents\nCréée en 1896 par Siegfried Bettman, la firme Triumph-Adler a compté plusieurs spécialités avant de devenir un leader dans l’univers de la gestion électronique des documents. Triumph-Adler, une création de Siegfried Bettman Né en 1863 à Nuremberg, en Allemagne Siegfried Bettman a immigré en Angleterre en 1885, où il a fondé Triumph Cycle Company, entreprise […]\nhttps://sodibur-maurice.com/wp-content/uploads/2017/11/triumph-adler-1896.jpg 280 720 admin https://sodibur-maurice.com/wp-content/uploads/2018/07/logo-sodibur-transparent.png admin2017-11-14 15:50:352017-11-23 10:23:49Triumph-Adler : chronologie d’une entreprise devenue leader de la gestion électronique des documents\nLes 6 problèmes d’alimentation électrique à surveiller – épisode 3 : Le black-out\nLe black-out, qu’est-ce-que c’est? Un black-out est une panne de courant généralisée qui touche soudainement un grand nombre de consommateurs et peut durer jusqu’à plusieurs jours. Elle peut être la conséquence d’une pénurie s’étant aggravée ou d’un problème technique imprévu. Quelles sont les causes du black-out? D’une manière générale, le blackout est engendré par une […]\nhttps://sodibur-maurice.com/wp-content/uploads/2017/06/couv-blackout.jpg 250 645 admin https://sodibur-maurice.com/wp-content/uploads/2018/07/logo-sodibur-transparent.png admin2017-10-12 17:09:272017-10-12 17:09:27Les 6 problèmes d'alimentation électrique à surveiller - épisode 3 : Le black-out\nUne machine d’impression-découpe vous permet de produire une large palette d’applications créatives et d’accéder à un vaste éventail de marchés rentables. Nous vous proposons de découvrir une sélection des emplois les plus typiques et nous vous révèlerons également des applications inhabituelles et novatrices que vous n’auriez sans doute pas crues possibles. Imprimez sur plus de […]


Exposition "Gardiens de sommeil et autres totems" - Galerie Arcturus - Paris - Germain Pire\nExposition "Gardiens de sommeil et autres totems"\nThursday, December 3, 2009 18:00 CET\nDu 03/12/2009 au 19/12/2009\nla collection de A.L. "Gardiens de sommeil et autres totems"\nAprès avoir fêté ses 10 ans en septembre, la Galerie inaugure pour sa nouvelle décennie une série d' "invitations", qui viendront ponctuer de temps à autres le parcours régulier des artistes de la galerie ; manière de montrer des univers parallèles, et d'entretenir curiosité d'esprit et passion de partager ses découvertes.\nPour ce premier opus, la galerie présente la collection d'un couple d'artistes constituée in situ en pays Guragué, au centre de l'Ethiopie, sur une période de plusieurs années. Elle est composée de sculptures anthropomorphes en bois réalisés dans la première partie du XXème siècle.\nEn les collectionnant et les sortant de leur contexte, ces éléments marqués par les traces du temps, revêtu de leur élégance verticale, se livrent à nous comme de véritables sculptures minimalistes contemporaines.


Chargeur pour batterie DJI Phantom 3 57W\nAccueil > Drones et modélisme > Multirotors DJI > Phantom 3 > Batteries et chargeurs\nRéf. : DJI-PH3-PART21\nRechargez simplement vos batteries de DJI Phantom 3 (Standard, 4K, Pro, Advanced ou SE) en toute sécurité avec ce chargeur. Cette version 57W est destiné au Phantom 3 DJI.\n> Alerte de disponibilité\n*commande passée avant 15h30, avec des produits en stock\nRechargez simplement les batteries du DJI Phantom 3 (Standard, 4K, Pro, Advanced ou SE) et celle de sa radiocommande en toute sécurité avec ce chargeur DJI d'une puissance de 57W. Il vient avec son alimentation secteur!\nCe chargeur pour batteries Lithium Polymère vous permettra de recharger vos accus DJI Phantom 3 de manière sécurisée depuis une prise d'alimentation secteur. Ce chargeur correspond à la version d'origine du chargeur vendu avec le Phantom 3 Advanced. Il est également compatible avec les modèles Pro/Standard et 4K. Toutefois pour le modèle Standard, ce chargeur vous permettra de recharger uniquement vos batteries et non la radio qui possède une connectique micro USB.\nPuissance : 57W\nTemps de chargement : 96 minutes\nRéférence DJI : Part21\n1 x chargeur Phantom 3 - puissance 57W\nProduit garanti 12 mois\nCet article contient une batterie ou un chargeur de batteries. Les batteries Lithium Polymère (Li-po) doivent être manipulées avec une attention particulière. Cela inclut la charge, la décharge, le stockage et les autres aspects généraux de l'utilisation. Le non respect des règles de sécurité concernant les batteries Li-po peut entrainer des dégâts importants. Les batteries étant des éléments d'usure dont la durée de vie est clairement liée à leurs conditions d'utilisation, leur garantie est limitée à 3 mois (exception faite pour les batteries DJI, pour lesquelles la garantie est étendue à 6 mois après la date d'achat ou 200 charges). Il est indispensable de respecter les conditions d'utilisation que vous pouvez telecharger ici. Concernant les chargeurs de batteries, ceux-ci doivent être utilisés uniquement sous la surveillance de l'utilisateur. En cas de doute concernant son fonctionnement, n'hésitez pas à contacter notre support technique.\nhttps://www.studiosport.fr/chargeur-pour-batterie-dji-phantom-3-57w-a8964.html DJI-PH3-PART21 Chargeur pour batterie DJI Phantom 3 57W https://www.studiosport.fr/upload/image/chargeur-phantom3-57w-p-image-171795-grande.jpg 39.00 EUR InStock DJI Drones et modélisme Drones et modélisme / Multirotors DJI Drones et modélisme / Multirotors DJI / Phantom 3 Drones et modélisme / Multirotors DJI / Phantom 3 / Batteries et chargeurs Rechargez simplement vos batteries de DJI Phantom 3 (Standard, 4K, Pro, Advanced ou SE) en toute sécurité avec ce chargeur. Cette version 57W est destiné au Phantom 3 DJI. 39 2015-05-11\nDrones et modélisme / Multirotors DJI / Phantom 3\nDrones et modélisme / Multirotors DJI / Phantom 3 / Batteries et chargeurs\n© 2007 - 2017 - studioSPORT / RCS Rouen - SIRET 49504913200071 / TVA IntraComm: FR02495049132


Promenons nous ... - randonnées 05 04\nEt si je reprenais le blog ??? Quoi dire ? Quoi raconter ???\nEt si je prenais juste un peu d'espace pour vous donner mes sensations suite à la dernière rando.\nAlors voilà c'est enfin fait on est allés au Piolit !\nDepuis le temps que je le vois me narguer depuis la fenêtre, à me faire des petits signes au loin.\nLa semaine dernière l'accès au col de Moissière était impossible car il y avait une course de côte avec quelques vieilles voitures.\nNous avons donc fait le choix d'explorer la vallée de la Rouanne histoire de regarder le Piolit sous un autre angle.\nIl était là juste en face de nous pour nous narguer, "je suis là na na nère....."\nDonc dimanche 2 septembre nous sommes partis sur les pentes du Piolit.\nAu loin on ne s'imagine pas la possibilité de grimper juste sous le sommet. La configuration semble tellement différente vu depuis la ville.\nEn fait on grimpe doucement le long d'un sentier tout en lacets. On prend vite de la hauteur et le parking nous semble rapidement être très loin. Les torrents en contrebas du sentier semblent eux aussi plonger rapidement. L'eau est tantôt à proximité tantôt très éloignée.\nTout se passe bien on est sous les arbres pendant un bon moment. Et puis on sort de la végétation, le terrain se fait plus rocailleux, il faut traverser les torrents qui sont heureusement secs. C'est étroit, un peu à pic, on regarde où on met les pieds, ouf on est passé. Un peu plus loin ça recommence, on est toujours vigilant. On arrive à un passage où il faut escalader la roche pour suivre le sentier. On pose les bâtons au dessus de la roche juste devant nous. On calcule où poser les pieds, on prend son élan, on se hisse et hop en trois pas on a franchi l'obstacle. Ah oui au fait dans un bouquin on avait lu la présence de quelques passages techniques.\nLa question se pose alors de savoir comment on fera au retour ???\nEt bien une petite marche arrière et le tour est joué, pas si compliqué en fait !!!\nLe sommet commence à se rapprocher mais pas encore tout à fait, on a une belle ligne droite à traverser avant de se retrouver à nouveau sous les arbres. Encore un petit effort et une paire de virages en épingles et la crête est là.\nDernière ligne droite vers le sommet, la crête !!!\nJe n'aime pas trop ça les crêtes ça n'en fini jamais.\nMais bon un pied après l'autre et finalement on arrive au sommet tant attendu.\nNous sommes accueillis par un couple qui nous salue. Ils sont assis là à contempler le paysage.\nLa discussion s'engage, sur leur de parcours, sur la rando en général. On échange un bon moment à propos des endroits que l'on aime.\nOn parle de nos projets pour les prochaines sorties. On regarde la carte pour s'indiquer le parcours à faire.\nUn moment bien sympathique avant de remettre le sac sur le dos et penser à redescendre car les nuages gris commencent à se regrouper.\nQuelques gouttes en chemin feront que l'on mettra les appareils photos à l'abri dans un sac à dos. Une accélération du pas pour passer les zones techniques avant que ça pleuve trop fort. Au final une bonne descente, en sécurité et pas de méchante pluie pour nous gâcher la fin de journée.


toux persistantes besoin d'aide - Santé de l’enfant - FORUM Santé\ntoux persistantes besoin d'aide\nPosté le 21/10/2009 à 10:40:48\nj'ai vraiment besoin de vos avis parce que la je suis dépourvue pourtant c'est pas le genre de choses qui m'arrive en temps normal\nMon fils de 7 ans tousse toujours depuis deux semaines, ça a commencé avec une toux sèche, je l'ai emmené chez le médecin le jeudi, coquelusédal et bronchokod ça n'a pas agi puis je l'ai ramené le mardi suivant toujours bronchokod, plus pommade bronchodermine plus lavage de nez ça n'a rien fait la nuit de jeudi à vendredi il s'est plaint d'une oreille résultat une otite à chaque oreille en plus d'une pharyngite traitement homéo les oreilles n'ont plus rien mais le nez coule toujours et la toux est très présente. Idem ma fille de 4 ans a commencé avec une laryngite qui est passé au bout d'une semaine on a eu une semaine tranquille puis retoux sans écoulement nasal donc homéo (je précise que je les ai emmené chez un médecin homéopathe), et là le traitement est finie elle tousse moins mais elle tousse toujours.\nPosté le 21/10/2009 à 11:06:16\nau fait mon fils n'a jamais fait de fièvre ! up svp\nPosté le 21/10/2009 à 11:55:29\nLes mauvais virus d'automne...Pareil chez mois, mon grand de 14 ans depuis 1 mois, rhume et toux incessante, moi depuis 1 semaine, idem et ma petite dernière de 8 mois, idem depuis dimanche.\nIl faut attendre que ça passe malheureusement. En attendant, il faut prendre du sirop, faire les soins du nez et positiver car ça va passer...\nPosté le 21/10/2009 à 16:48:51\nEt consulter un vrai doc ???? L'homéopathie ne parait pas concluant dans ton cas.\nPosté le 25/10/2009 à 20:00:57\nbonsoir, j'ai donné l'homéo pour l'otite mais pour la toux j'avais du bronchokod, j'ai rappelé mon médecin pour la cinquième fois qui me dit de pas m'inquièter sauf que j'ai pas vraiment l'impression que ça va changer ! bien au contraire. Bref, je vais essayer de donner coquelusédal pendant plusieurs jours et toujours lavage de nez et je prie pour que ça marche trois semaines déjà c'est très long en tout cas on est pas habitué merci pour votre aide\nPosté le 28/10/2009 à 11:47:25\ncoucou cathy tu sais les virus vont pas etre tendre avec nos titi cette hiver !!!! en tout cas c est parti pour\nchez nous la cata aussi sa a debute par un rhume banale apres la fievre ensuite l otite semaine suivante reotite apres toux tres seche pdt des nuits et des nuits et la virus de la gastro !!!sa fait plus d un mois que sa dure on est a bout et lui aussi pourtant il prend ses traitements sans soucis la semaine derniere mon toubib ma dit il ne reagit plus aux traitements donc radio du cavum et cette aprem orl !!!!!\nacetone dans les urines+++ besoin d aide toux\nPlus de sujets relatifs à : toux persistantes besoin d'aide


Luigi's Mansion arrive sur 3DS\nPostÃ© par Nic007 le 07.09.2018\n7 septembre - Une fois n'est pas coutume, chez Nintendo cette année, la couleur d'Halloween ne sera pas le orange, mais le vert ! Luigi, le frère froussard de Mario, est de retour sur le devant de la scène avec Luigi's Mansion. Succès de la Nintendo 3DS à ses débuts, Luigi's Mansion 2 s'est écoulé à plus de 600 000 exemplaires en France depuis sa sortie en 2013 et a fait découvrir à de nombreux joueurs les joies de la chasse aux fantômes, entre trouille et fous rires ! Cette fois, c'est l'épisode d'origine, sorti sur GameCube en 2002 qui s'offre une nouvelle jeunesse pour les consoles de la famille Nintendo 3DS... quelques jours seulement avant Halloween !\nDans Luigi's Mansion, Luigi se retrouve propulsé contre son gré sur le devant de la scène en chasseur de fantômes ! Alors qu'il a gagné un manoir à un concours auquel il n'a même pas participé, il se rend compte que ce manoir est... hanté, et que son frère Mario a disparu ! Froussard mais courageux, il décide de s'aventurer au cœur du manoir, armé de l'Ectoblast 3000, un aspirateur capable d'aspirer les fantômes, pour secourir Mario et élucider les mystères qui entourent le manoir.\nQuoi de mieux qu'une chasse aux fantômes pour Halloween ? Luigi's Mansion revient plus beau que jamais, à partir du 19 octobre, dans sa version pour les consoles de la famille Nintendo 3DS, idéal pour découvrir ou redécouvrir ce grand classique\nTitre : Luigi's Mansion\nNintendo 3DS : Luigi's Mansion


Volvo Cars, l’un des chefs de file de la sécurité automobile, et Uber, leader mondial des services de VTC, présentent aujourd’hui un véhicule de série développé conjointement et capable de rouler sans conducteur, marquant une nouvelle étape dans la collaboration stratégique entre les deux sociétés.\nUber et Volvo Cars, qui ont conclu en 2016 un accord d’ingénierie, ont depuis co-développé plusieurs prototypes visant à accélérer la mise au point des véhicules autonomes des deux entreprises. Le SUV Volvo XC90 présenté ce jour est le premier véhicule de série capable, grâce au système de conduite autonome d’Uber, de rouler de manière entièrement automatisée.\nLe XC90 de base est équipé d’un dispositif de sécurité de pointe qui facilite l’installation par Uber de son système de conduite autonome, ouvrant la voie au futur déploiement d’une flotte de VTC Uber autonomes.\nCe véhicule de série prêt pour la conduite autonome de Volvo Cars se dote notamment de systèmes de secours pour les fonctions de direction et de freinage ainsi que d’une alimentation de secours par batterie. En cas de défaillance – pour quelque raison que ce soit – des systèmes primaires, les systèmes de secours sont conçus pour stopper immédiatement le véhicule.\nAu-delà des technologies de secours intégrées de Volvo, une série de capteurs installés sur le toit et au sein du véhicule permettent au système de conduite autonome d’Uber de le manœuvrer en toute sécurité en environnement urbain.\nAssocié à la plate-forme véhicule de Volvo, le système de conduite autonome d’Uber pourra certainement, un jour, permettre la circulation sûre et fiable de voitures autonomes en l’absence de « Mission Specialists », les collaborateurs d’Uber spécialement formés pour piloter et superviser le véhicule dans les zones dédiées et compatibles avec la conduite autonome.\nLe véhicule de série autonome révélé ce jour est le fruit de l’accord commercial passé en 2016 entre Volvo Cars et Uber, qui prévoit la livraison de dizaines de milliers de véhicules de base prêts pour la conduite autonome au cours des prochaines années.\n« Nous sommes convaincus que la technologie de la conduite autonome nous permettra d’améliorer encore la sécurité, qui est au cœur de notre philosophie », déclare Håkan Samuelsson, Président et CEO de Volvo Cars. « D’ici le milieu de la prochaine décennie, un tiers des voitures que nous vendrons devraient être entièrement autonomes. Notre accord avec Uber met en lumière notre volonté de devenir le fournisseur privilégié des plus grandes entreprises de VTC du monde. »\n« Il est fondamental de travailler en étroite collaboration avec des entreprises comme Volvo pour concevoir une flotte autonome sûre et modulable », affirme Eric Meyhofer, Directeur d’Advanced Technologies Group chez Uber. « Volvo est réputé pour son engagement de longue date en faveur de la sécurité, pierre angulaire de son véhicule de base adapté à la conduite autonome. Associé à notre technologie, ce véhicule constituera un élément essentiel de la gamme de produits autonomes d’Uber. »\nVolvo Cars compte s’appuyer sur un concept de véhicule de base similaire pour le lancement de ses futures voitures autonomes au début des années 2020. Ces technologies, qui devraient équiper la nouvelle génération de Volvo basées sur la plate-forme SPA2, intégreront des fonctionnalités ouvrant la voie à la conduite autonome non supervisée dans des zones clairement définies, comme les autoroutes et les ceintures périphériques.\nVolvo Cars estime que la conduite autonome, quand l’ensemble des véhicules sur la route seront équipés de cette technologie, sera extrêmement bénéfique à la société tout entière grâce à une sécurité accrue. À l’heure actuelle, cette technologie offre aux utilisateurs une meilleure expérience de conduite en prenant en charge des tâches rébarbatives comme la circulation en accordéon dans les embouteillages.\nLa première Volvo entièrement électrique, la C40 Recharge Pure Electric, est désormais disponible à la commande en Allemagne. Dans un premier temps, il existe un modèle spécial doté d’un équipement de haute qualité appelé » First Edition « , que Volvo annonce à 57 890 euros.\nToutefois, ce prix déduit déjà la part du constructeur du bonus écologique de 2 500 euros et un « bonus supplémentaire du constructeur » de 1 660 euros. Brut, le C40 Recharge a un prix catalogue de 62 050 euros. Cela signifie que le prix catalogue net dépasse la limite de 40 000 euros, c’est pourquoi il ne peut bénéficier que du taux de subvention réduit de 7 500 euros (5 000 euros du gouvernement fédéral, 2 500 euros du fabricant). Après déduction de la part fédérale, le C40 Recharge revient donc à un prix de 52 890 euros.\nPar ailleurs, Volvo propose la C40 sur la base d’un abonnement. Avec une durée flexible (préavis de trois mois), cela revient à 769 euros par mois. Si le client s’engage pour une période complète de trois ans, 699 euros par mois sont dus. Aucun versement initial n’est requis pour l’une ou l’autre des options d’abonnement.\nLa particularité : l’abonnement et le prix d’achat comprennent le « Care Service Package » pendant trois ans. Ce forfait comprend l’assurance « recharge » (composée d’une assurance responsabilité civile automobile et d’une assurance tous risques), ainsi que les frais d’entretien, de maintenance et d’usure. Les coûts variables mensuels sont donc plus faibles, ce qui rend toutefois plus difficile la comparaison avec d’autres modèles lors de la décision d’achat.\nDans les autres pays, Volvo avait déjà ouvert les carnets de commande il y a environ un mois. Aux Pays-Bas, la voiture est disponible à partir de 57 995 euros – ou à partir de 779 euros par mois sur la base d’un abonnement. En Norvège, le C40 Recharge est listé à 554 900 couronnes comme prix d’achat ou 6 890 couronnes sur un abonnement. Cela représente l’équivalent de 54 654 euros ou une mensualité de 678,62 euros.\nLa C40 est proposée exclusivement avec un cockpit numérique de 12,3 pouces et un écran central de neuf pouces – ce dernier contrôle notamment le système d’infodivertissement basé sur Android. Les caractéristiques de la première édition comprennent un système audio Harman Kardon, une climatisation automatique bizone, un socle de chargement inductif pour smartphone, un volant multifonction chauffant et des sièges avant chauffants et à réglage électrique.\nSi la C40 est effectivement commercialisée comme un modèle autonome, elle est de facto le SUV coupé de la XC40 Recharge Pure Electric. De l’avant, les deux modèles sont presque indiscernables (seule la calandre fermée a été légèrement modifiée, et les phares utilisent désormais la technologie LED Pixel), tandis que la vue latérale et l’arrière révèlent la nouvelle ligne de toit et l’arrière plus plat, et les feux arrière ont également été conçus de manière légèrement différente.\nLes deux voitures partagent la plateforme CMA, que Volvo a développée en collaboration avec la société mère du groupe, Geely. Deux moteurs électriques de 150 kW chacun fournissent une puissance système de 300 kW, la batterie contient 78 kWh bruts. Cela devrait être suffisant pour parcourir 420 kilomètres selon la norme WLTP. D’autres variantes d’entraînement avec un seul moteur et une petite batterie, comme le modèle jumeau Polestar 2 de CMA, n’ont pas encore été confirmées pour le C40.\nMême si le constructeur automobile Volvo a été racheté par le groupe chinois Geely, une Volvo reste une voiture estampillée Made in Sweeden. Son acquéreur s’est bien gardé de dilapider le savoir-faire suédois. Mais en annonçant le lancement de la marque Lynk & Co, la situation va évoluer.\nAvec sa marque Lynk & Co, Geely veut produire des voitures électriques et connectées. C’est en grande pompe, à Berlin, que cette nouvelle marque a été présentée, en même temps que son premier modèle, la 01 qui est présentée comme étant la voiture la plus connectée au monde. Le plus intéressant est certainement le transfert de technologie qui a été annoncé. Son système d’infodivertissement sera par exemple à architecture ouverte, ce qui va permettre à n’importe quel développeur tiers de proposer ses propres applications. La principale innovation est un bouton « Partager », intégré au tableau de bord, qui va permettre de dire à la communauté Lynk & Co que le véhicule n’est pas utilisé par son propriétaire… que le véhicule est proposé en location autopartage.\nPour cette Lynk & Co 01, une grande partie des technologies utilisées, pour sa mécanique et ses technologies connectées, provient de Volvo. Même si ce SUV sera produit en Chine, il a été grandement élaboré à Göteborg, au sein du China Europe Vehicle Technology Center (CEVT). Ce véhicule adoptera d’ailleurs la plateforme CMA (Common Modular Architecture) destinée aux véhicules compacts du groupe, la même qui est déjà utilisée par les concept-cars Volvo 40.1 et 40.2 qui préfigurent les futures S40 et XC40.\nDans un premier temps, cette 01 sera une hybride rechargeable. Par la suite, ce modèle sera décliné dans une version 100 % électrique. Elle sera animée par un trois cylindres essence turbocompressée issu de la famille Drive-E de Volvo associé à une boîte à double embrayage et sept rapports qui contient un moteur électrique.\nL’ambition de Geely est d’aller au-delà des exigences du gouvernement chinois, à savoir une consommation inférieure aux 5 l/100 km recommandés.\nPour finir, en vue d’économiser sur le marketing et la vente, les véhicules de la marque Lynk & Co seront uniquement proposés en ligne, comme le fait Tesla. Une page a d’ores et déjà été ouverte.\nVolvo lancera un modèle 100 % électrique en 2019\nPratiquement tous les constructeurs automobiles s’intéressent aux voitures électriques. La même question se pose pour tout le monde : la recharge. C’est pour s’attaquer à cette problématique que Volvo veut un système de recharge rapide standard et mondial.\nQu’ils s’appellent Tesla, Volvo, Audi ou autres, pratiquement tous les constructeurs automobiles s’intéressent aux voitures électriques que cela soit en proposant déjà des modèles ou en préparant de futurs modèles. Mais comme le souligne Peter Mertens, vice-président senior du département R&D de Volvo, « l’infrastructure de recharge est à la traîne ».\nC’est pour cette raison qu’il surenchérit en ajoutant : « Pour tourner définitivement la page de l’anxiété liée à l’autonomie, un système de recharge standard est plus que jamais nécessaire ». Cette déclaration est en fait le justificatif au fait que Volvo vient d’annoncer qu’il rejoint le consortium Charging Interface Initiative dans le but de collaborer à la création d’un standard mondial de recharge rapide, un dispositif baptisé CSS qui serait simple d’utilisation. La plupart des marques allemandes et américaines soutiennent déjà ce programme.\nPlus concrètement, le CSS est un chargeur qui est compatible avec la prise européenne Type 2 et la prise américaine J1772. Il dispose de quatre modes de fonctionnement : monophasé alternatif, triphasé alternatif (recharge rapide), continu résidentiel et continu charge rapide (stations publiques).\nUne fois que cette norme sera finalisée, tous les constructeurs pourront y adhérer, mais pas seulement. Les infrastructures routières pourront aussi s’équiper avec un standard à même de satisfaire à de nombreuses marques de voitures électriques.


Actu 3 - Visite d’une délégation turque en Camargue pour élaborer un plan de gestion dans le Delta du Gediz\nActu 3 – Visite d’une délégation turque en Camargue pour élaborer un plan de gestion dans le Delta du Gediz\nLe Delta du Gediz, en Turquie, est un des sites-ateliers suivis et coordonnés par la Tour du Valat et ses partenaires locaux (cf. lettre d’actualités N°7). A la mi-novembre la Tour du Valat a reçu ses partenaires, décideurs et techniciens du Delta du Gediz pour travailler ensemble sur le plan de gestion du site pour les cinq années à venir.\nSuite à leur mission en Turquie en avril 2011, les experts de la Tour du Valat ont reçu, en Camargue, les parties prenantes du Plan de gestion du Delta du Gediz : le vice-gouverneur d’Izmir, deux représentants des Parcs nationaux d’Ankara et d’Izmir (sous la tutelle du Ministère des forêts), deux représentants de l’Université de EGE, deux représentants de l’ONG Doga Dernegi, deux représentants de la réserve d’Izkus et le directeur des Salins.\nCette mission visait à impliquer les décideurs dans la mise en place du plan de gestion 2012, partager les expériences et instituer un processus de travail participatif. A cette occasion, les partenaires ont rencontré plusieurs acteurs de Camargue, notamment le Parc Naturel Régional et ont été reçu à la région PACA (élus, direction des affaires internationales et direction de la biodiversité) pour échanger sur leurs pratiques et construire de nouveaux partenariats.\nLa Tour du Valat intervient comme soutien technique et méthodologique pour l’élaboration du plan de gestion 2012-2017 de ce delta très comparable à la Camargue. Les priorités évoquées sont la gestion intégrée des ressources en eau, l’éco-tourisme et la restauration d’habitats disparus ou menacés.


OKO 82 APARTMENT, MOSCOW | INTERIORS & CONTRACT - FR\nOko 82 apartment, Moscow Residential\nCe penthouse de 230 m² se trouve au 82e étage de la tour Oko de Moscou.\nL’agencement d’origine a été complètement repensé par les architectes Alexey Nikolashin et Maria Poshekhonova qui ont décidé de faire fusionner le séjour, la cuisine et le bureau afin de les transformer en un seul et même espace ouvert séparé des deux chambres.\nMêlant à la perfection des matériaux nobles et raffinés, le logement est entièrement entouré par d’imposantes fenêtres qui laissent pénétrer la lumière naturelle tout en offrant une vue à couper le souffle sur la ville. Conçu avec le plus grand soin, l’intérieur très élégant affiche un style sophistiqué et contemporain où alternent dynamiquement des panneaux en bois de chêne, des murs blancs et de la pierre naturelle, le tout en parfait accord avec des meubles rembourrés et des accessoires d’ameublement d’une grande finesse.\nC’est depuis le séjour que l’on peut admirer la plus belle vue sur Moscou, en particulier lorsque l’on est assis sur les volumes moelleux des deux compositions agencées en vis-à-vis du système de sièges Hamilton. Habillés d’un élégant tissu de couleur noire, les deux canapés sont les vedettes incontestées de l’espace et invitent immédiatement à la convivialité. L’intéressante sculpture Mickey Mouse de Leblon Delienne et les petites tables graphiques Jacob ornées de plateaux laqués ou en marbre trouvent parfaitement leur place à leurs côtés.\nLes architectes ont accordé une attention toute particulière à la cuisine en îlot située au milieu de l’espace et revêtue d’un luxueux marbre Silver Wave faisant nettement ressortir le coin bar. La salle à manger adjacente comprend la table ronde culte Van Dyck entourée par trois sièges Phillips se distinguant par leur silhouette incurvée très particulière.\nLa chambre principale comprend un riche florilège de solutions Minotti, notamment le lit Powell et le fauteuil Reeves avec repose-pieds ainsi que de petits compléments d’ameublement pour la salle de bains et le dressing. Les trois espaces dialoguent entre eux à travers des éléments de séparation vitrés qui confèrent immédiatement au logement fluidité et harmonie. Des murs en marbre vert Antigua et des panneaux en bois de chêne complètent le projet et apportent une touche décorative à l’atmosphère générale.\nLa chambre d’amis ne comprend qu’un seul espace agrémenté par le lit Reeves ainsi que par un duo de petites tables Cesar utilisées comme tables de chevet. Elle est jouxtée par une petite salle de bains. Ce projet aux touches sophistiquées donne naissance à une pièce agréable et élégante en parfaite harmonie avec le contexte urbain.\nOko Tower "Moscow City", Moscou, Russie\nAlexey Nikolashin & Maria Poshekhonova - SL.PROJECT architectural bureau


TEXAS, l'étoile solitaire | [co]motion\nPatrie des cowboys, des présidents et du pétrole.\nSi les clichés tendent encore à l’affubler d’une définition exaspérante, le Texas demeure un état surprenant, qui refuse de se figer dans la passé. Avec son histoire singulière et son ADN hispanique, chaque ville concentre un patrimoine culturel fascinant. De Houston à El Paso, du Art District aux ranchs rustiques, vous enchaînerez les découvertes. Le Rio Grande, le fleuve le plus mythique du territoire américain, et le parc national de Big Bend, incrusté au milieu du désert, vous prouveront à leur tour que le Texas est aussi une terre d’aventure où les espaces naturels se font particulièrement saisissants.Venez explorer cette contrée riche en surprises. Là où, dit-on, tout est plus grand qu’ailleurs…