Chauffage sonde O2 sur Yaris 2 - Mécanique / Électronique - FORUM Technique\nPosté le 04/02/2018 à 11:31:23\nBonjour à tous, toujours concernant la recherche de ma panne sur une yaris 2007 concernant le p0420, je me suis penché ce week-end sur les continuités et mesures électrique au niveau des sondes O2. Sur la sonde AFS B1S1, j'arrive bien a trouver mon 12v entre les bornes 1et 2 du connecteur destiné au chauffage de la sonde : Par contre en testant le connecteur du faisceau recevant la sonde O2 B1S2, je trouve mon 12 v entre les bornes 1 et 4, comme si les fils 2et 4 avaient été inversé ! En cherchant sur le net les diagrammes électriques de différents moteurs, le chauffage des sondes se retrouve toujours entre les bornes 1 et 2 :??: Autre chose trouvé en amont de ce fil une jonction ou une réparation ! Est ce normal ? Voici la photo : Qu'en pensez vous ? Auriez vous le shéma électrique de mon moteur (SCP90), car sur mes schémas (SCP91) impossible de retrouver la couleur exacte de mon faisceau ! Voici une photo de ma connectique B1S2 avec la couleur des fils: Merci d'avance pour votre aide , je l'espère à bientôt.\ntoujours concernant la recherche de ma panne sur une yaris 2007 concernant le p0420, je me suis penché ce week-end sur les continuités et mesures électrique au niveau des sondes O2.\nSur la sonde AFS B1S1, j'arrive bien a trouver mon 12v entre les bornes 1et 2 du connecteur destiné au chauffage de la sonde :\nPar contre en testant le connecteur du faisceau recevant la sonde O2 B1S2, je trouve mon 12 v entre les bornes 1 et 4, comme si les fils 2et 4 avaient été inversé !\nEn cherchant sur le net les diagrammes électriques de différents moteurs, le chauffage des sondes se retrouve toujours entre les bornes 1 et 2\nAutre chose trouvé en amont de ce fil une jonction ou une réparation ! Est ce normal ?\nAuriez vous le shéma électrique de mon moteur (SCP90), car sur mes schémas (SCP91) impossible de retrouver la couleur exacte de mon faisceau !\nVoici une photo de ma connectique B1S2 avec la couleur des fils:\nMerci d'avance pour votre aide , je l'espère à bientôt.\nprobleme de chauffage sur Jaguar F Pace Purge radiateur chauffage Cabstar\nProblème chauffage habitacle VW Touran Peugeot 307 démontage du radiateur de chauffage\nproblème chauffage iveco daily Panne de ventilateur de chauffage sur Clio III (clim manuelle)\nPlus de sujets relatifs à : Chauffage sonde O2 sur Yaris 2\nPosté le 04/02/2018 à 11:35:59\n- Bonjour """de ma panne "" Oui mais aucune description de ce qui ne fonctionne pas comme désiré.\n"""de ma panne ""\nOui mais aucune description de ce qui ne fonctionne pas comme désiré.\nPosté le 04/02/2018 à 11:52:06\nBonjour , oui désolé, voici quelque précisions ( pour tous les détails sur les choses effectuée, j'ai un post sur le forum intitulé 'code défaut P0420 yaris 1.3 wwti '), n'ayant pas de réponse j'ai préféré poster ici . J'ai donc un code défaut P0420 qui remonte depuis quelque temps, j'ai au départ vérifié les sondes O2, le débimètre (changé ) , vérifié une éventuelle fuite au collecteur d'admission et échappement ,démonté le cata et le néttoyé ( pas de suie noire il avait l'air nickel ) nettoyé le filtre à air et changé les bougies ( cela date d'avant mon dtc P0420) .J'allais me résoudre à changer mon catalytique mais avant toute chose je voudrais être sûr de ne pas passer à côté de quelque chose d'autre ! J'ai donc commencer le test du faisceau moteur côté sonde O2, je vai également regarder du côté du capteur de température d'eau . Autre chose , j'ai une consommation de près de 9 litre au 100 km ! Merci pour ton aide en tous cas , à bientôt.\noui désolé, voici quelque précisions ( pour tous les détails sur les choses effectuée, j'ai un post sur le forum intitulé 'code défaut P0420 yaris 1.3 wwti '), n'ayant pas de réponse j'ai préféré poster ici .\nJ'ai donc un code défaut P0420 qui remonte depuis quelque temps, j'ai au départ vérifié les sondes O2, le débimètre (changé ) , vérifié une éventuelle fuite au collecteur d'admission et échappement ,démonté le cata et le néttoyé ( pas de suie noire il avait l'air nickel ) nettoyé le filtre à air et changé les bougies ( cela date d'avant mon dtc P0420) .J'allais me résoudre à changer mon catalytique mais avant toute chose je voudrais être sûr de ne pas passer à côté de quelque chose d'autre !\nJ'ai donc commencer le test du faisceau moteur côté sonde O2, je vai également regarder du côté du capteur de température d'eau .\nAutre chose , j'ai une consommation de près de 9 litre au 100 km !\nMerci pour ton aide en tous cas , à bientôt.\nPosté le 04/02/2018 à 14:33:34\nPourquoi ne pas avoir continué sur le 1er post ? :??:\nPourquoi ne pas avoir continué sur le 1er post ?\nPosté le 04/02/2018 à 20:18:03\nParce que le problème c'est que sur l'autre post je n'ai eu aucune réponse , j'ai pensé être au mauvais endroit :ouimaitre:\nParce que le problème c'est que sur l'autre post je n'ai eu aucune réponse , j'ai pensé être au mauvais endroit\nPosté le 04/02/2018 à 20:31:32\nParce que le problème c'est que sur l'autre post je n'ai eu aucune réponse , j'ai pensé être au mauvais endroit :ouimaitre:mirage59http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet666581.htm#t17683539Non on suit, mais on n'a pas la réponse ;) Étonnant le fil avec le raccord, mais on ne voit pas suffisamment pour dire si c'est d'origine ou pas ...\nNon on suit, mais on n'a pas la réponse\nÉtonnant le fil avec le raccord, mais on ne voit pas suffisamment pour dire si c'est d'origine ou pas ...\nPosté le 05/02/2018 à 16:44:06\nOk merci. Je recherche le schéma électrique de mon moteur (SCP90), je vais déjà écarter le fait que les fils ont été inversés ! J'ai bien le faisceau du SCP91 mais la couleur des fils ne correspond pas avec mon faisceau . Lors du test de la sonde , ne doit on pas avoir du 12 v mini sur 2 des 4 pines du connecteur ? Ces 2 fils alimentant le chauffage de la sonde , les 2 autres étant destinés au capteur O2 lui même? A bientôt .\nJe recherche le schéma électrique de mon moteur (SCP90), je vais déjà écarter le fait que les fils ont été inversés !\nJ'ai bien le faisceau du SCP91 mais la couleur des fils ne correspond pas avec mon faisceau .\nLors du test de la sonde , ne doit on pas avoir du 12 v mini sur 2 des 4 pines du connecteur ?\nCes 2 fils alimentant le chauffage de la sonde , les 2 autres étant destinés au capteur O2 lui même?\nPosté le 05/02/2018 à 18:39:58\nSur un circuit de chauffage avec pas mal de courant, il ne faut pas faire le test avec un multimètre mais avec une lampe pour mieux simuler la charge du système de chauffage (on peut évidemment mettre le multimètre en parralèle avce la lampe) L'impédance d'entrée du multimètre étant énorme (disons 1 Million d'Ohms) ... si dans le circuit 1-4, il y a une charge moyenne (disons 1000 Ohms pour avoir un exemple) , le multimètre marquera toujours 12V en raison de la règle du pont diviseur 12V----- 1000 Ohms --A--- Multimètre 1000000 Ohms --- masse Tension en A = 12V * (1000 000/1001 000) #12V Si on remplace le multimètre par une lampe de 100 Ohms Tension en A = 12V * (100/1100) #1V donc fort éloigné du cas précédent\nSur un circuit de chauffage avec pas mal de courant, il ne faut pas faire le test avec un multimètre mais avec une lampe pour mieux simuler la charge du système de chauffage (on peut évidemment mettre le multimètre en parralèle avce la lampe)\nL'impédance d'entrée du multimètre étant énorme (disons 1 Million d'Ohms) ... si dans le circuit 1-4, il y a une charge moyenne (disons 1000 Ohms pour avoir un exemple) , le multimètre marquera toujours 12V en raison de la règle du pont diviseur\n12V----- 1000 Ohms --A--- Multimètre 1000000 Ohms --- masse\nTension en A = 12V * (1000 000/1001 000) #12V\nSi on remplace le multimètre par une lampe de 100 Ohms\nTension en A = 12V * (100/1100) #1V donc fort éloigné du cas précédent\nMessage édité par ceyal le 05/02/2018 à 18:41:50\nPosté le 06/02/2018 à 15:03:41\nMerci Ceyal pour toutes ces précisions. Si j'ai bien compris, il faut que je teste mon circuit de chauffage de la sonde entre les bornes 1 et 2 de ma connectique en y connectant une ampoule de 12 V ? Si elle s'allume, le circuit est ok côté alimentation de ce chauffage?\nSi j'ai bien compris, il faut que je teste mon circuit de chauffage de la sonde entre les bornes 1 et 2 de ma connectique en y connectant une ampoule de 12 V ?\nSi elle s'allume, le circuit est ok côté alimentation de ce chauffage?\nPosté le 06/02/2018 à 15:28:19\n- Salut :) Je ne cerne pas trop le fond de ton incident, mais le propos de Ceyal ( que je salue) concernant les mesures est un incident de typique, difficile à faire passer comme message sur les vrais-fausses mesures que donne un trop excellent Voltmètre. Qui peut faire perdre des heures et des jours de faux diagnostique . (De fausse présence de courant disponible ) Résumé : ;) Clic> http://aws-cf.caradisiac.com/p e9.jpg?v=1\nJe ne cerne pas trop le fond de ton incident, mais le propos de Ceyal ( que je salue) concernant les mesures est un incident de typique, difficile à faire passer comme message sur les vrais-fausses mesures que donne un trop excellent Voltmètre.\nQui peut faire perdre des heures et des jours de faux diagnostique . (De fausse présence de courant disponible)\nRésumé : Clic> http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] e9.jpg?v=1\nMessage édité par ballbearing le 06/02/2018 à 15:33:48\nPosté le 27/02/2018 à 10:22:56\nBonjour à tous, j'étais a 2 doigts de revenir en criant victoire après 3 semaines sans voyant moteur mais après ces 3 semaines bingo, le voyant moteur se rallume et devinez quoi toujours ce fameux dtc P0420 :cry: . Le changement de la sonde n°2 avait résolu ce problème pendant ces 3 semaines . Je vais me résoudre à changer le catlytique mais comment puis je être certain que celui ci est incriminé ? J'ai peur de le changer et que le nouveau soit endommagé par le suite par une panne dont j'étais passé à côté ! Voici les derniers diag réalisés ce matin après le retour du dtc , q'uen pensez vous ?: Au ralenti, la sonde B1S2 semble stable comme elle devrait l'être mais en plein accélération , sa stabilité n'est plus assurée , cela traduirait il la faiblesse du cata en pleine charge ? Merci d'avance pour vos conseils, à bientôt.\nj'étais a 2 doigts de revenir en criant victoire après 3 semaines sans voyant moteur mais après ces 3 semaines bingo, le voyant moteur se rallume et devinez quoi toujours ce fameux dtc P0420 .\nLe changement de la sonde n°2 avait résolu ce problème pendant ces 3 semaines .\nJe vais me résoudre à changer le catlytique mais comment puis je être certain que celui ci est incriminé ?\nJ'ai peur de le changer et que le nouveau soit endommagé par le suite par une panne dont j'étais passé à côté !\nVoici les derniers diag réalisés ce matin après le retour du dtc , q'uen pensez vous ?:\nAu ralenti, la sonde B1S2 semble stable comme elle devrait l'être mais en plein accélération , sa stabilité n'est plus assurée , cela traduirait il la faiblesse du cata en pleine charge ?\nPosté le 27/02/2018 à 10:58:44\nBonjour à tous, j'étais a 2 doigts de revenir en criant victoire après 3 semaines sans voyant moteur mais après ces 3 semaines bingo, le voyant moteur se rallume et devinez quoi toujours ce fameux dtc P0420 :cry: . Le changement de la sonde n°2 avait résolu ce problème pendant ces 3 semaines . Je vais me résoudre à changer le catlytique mais comment puis je être certain que celui ci est incriminé ? J'ai peur de le changer et que le nouveau soit endommagé par le suite par une panne dont j'étais passé à côté ! Voici les derniers diag réalisés ce matin après le retour du dtc , q'uen pensez vous ?: Au ralenti, la sonde B1S2 semble stable comme elle devrait l'être mais en plein accélération , sa stabilité n'est plus assurée , cela traduirait il la faiblesse du cata en pleine charge ? Merci d'avance pour vos conseils, à bientôt.mirage59http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet666581.htm#t17697665Bonjour à tous, A par ce code d'erreur, quelle sont les symptômes au niveau du moteur et des témoins au tableau de bord et de la consommation de l' voiture ? La sonde N°2 est-ce la sonde lambda ? Afin de suivre et de m'instruire, peux-tu nous dire ce que signifie les courbes, verte, bleu, rose ? A gauche (ordonnée) est-ce une tension et en abscisse le temps en millisecondes ? J'ajoute cette vidéo pour contrôler la sonde à oxygène d'une manière simple afin de se faire une idée de son état de mesure entre 0 et 1 volt, le chauffage n'est pas contrôlé sur cette vidéo. https://www.youtube.com/watch?v=Uy9njnA0mU8 Bonne suite ;)\nA par ce code d'erreur, quelle sont les symptômes au niveau du moteur et des témoins au tableau de bord et de la consommation de l' voiture ?\nLa sonde N°2 est-ce la sonde lambda ?\nAfin de suivre et de m'instruire, peux-tu nous dire ce que signifie les courbes, verte, bleu, rose ?\nA gauche (ordonnée) est-ce une tension et en abscisse le temps en millisecondes ?\nJ'ajoute cette vidéo pour contrôler la sonde à oxygène d'une manière simple afin de se faire une idée de son état de mesure entre 0 et 1 volt, le chauffage n'est pas contrôlé sur cette vidéo.\nMessage édité par treborpj le 27/02/2018 à 11:16:49\nPosté le 27/02/2018 à 11:34:34\nBonjour, au niveau moteur , le plus flagrant c'est un excès d'eau en sortie d'échappement ( mais pas de conso de liquide de refroidissement ), c'est peut être accentué avec le temps d'aujourd'hui (-5°c), enfin ce qui me dérange à ce sujet c'est que de l'eau coule également au niveau du joint du silencieux arrière . A ce sujet , si l'eau coule par ce joint , c'est qu'il n'est pas étanche aux gaz , cela peut il influencé sur le travail de la sonde B1S2 ? J'ai l'impression qu'il y a un léger bruit d'échappement , mais je n'ai pas détecté la moindre fuite au niveau cata . Côté conso j'en suis à 7.4 l/100km . La couleur des courbes représente : -en rose : le régime moteur -en bleu :la sonde O2 B1S1 -en vert: la sonde O2 B1S2. En ordonnée la tension des sondes, en abscisse le temps avec relevé toutes les 10 secondes. A bientôt .\nau niveau moteur , le plus flagrant c'est un excès d'eau en sortie d'échappement ( mais pas de conso de liquide de refroidissement ), c'est peut être accentué avec le temps d'aujourd'hui (-5°c), enfin ce qui me dérange à ce sujet c'est que de l'eau coule également au niveau du joint du silencieux arrière . A ce sujet , si l'eau coule par ce joint , c'est qu'il n'est pas étanche aux gaz , cela peut il influencé sur le travail de la sonde B1S2 ?\nJ'ai l'impression qu'il y a un léger bruit d'échappement , mais je n'ai pas détecté la moindre fuite au niveau cata .\nCôté conso j'en suis à 7.4 l/100km .\nLa couleur des courbes représente :\n-en rose : le régime moteur\n-en bleu :la sonde O2 B1S1\n-en vert: la sonde O2 B1S2.\nEn ordonnée la tension des sondes, en abscisse le temps avec relevé toutes les 10 secondes.\nPosté le 27/02/2018 à 12:11:14\nBonjour, au niveau moteur , le plus flagrant c'est un excès d'eau en sortie d'échappement ( mais pas de conso de liquide de refroidissement ), c'est peut être accentué avec le temps d'aujourd'hui (-5°c), enfin ce qui me dérange à ce sujet c'est que de l'eau coule également au niveau du joint du silencieux arrière . A ce sujet , si l'eau coule par ce joint , c'est qu'il n'est pas étanche aux gaz , cela peut il influencé sur le travail de la sonde B1S2 ? J'ai l'impression qu'il y a un léger bruit d'échappement , mais je n'ai pas détecté la moindre fuite au niveau cata . Côté conso j'en suis à 7.4 l/100km . La couleur des courbes représente : -en rose : le régime moteur -en bleu :la sonde O2 B1S1 -en vert: la sonde O2 B1S2. En ordonnée la tension des sondes, en abscisse le temps avec relevé toutes les 10 secondes. A bientôt .mirage59http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet666581.htm#t17697706Merci pour les infos, Mes remarques uniquement pour le 1er graphique : Avec une accélération maintenue de ~50 secondes. Dés l'accélération, les 2 sondes lambda ne peuvent réagir pour diminuer l'oxygène et s'est tout à fait normal (les courbes sont basses proche de 0 volt ). En maintenant le régime moteur à ?? t/min pendant 50 sec : Au début on voit la tension grimper assez rapidement sur les 2 sondes, mais quelques secondes après, la tension chute sur les 2 courbes probablement dû à l'enrichissement du mélange en carburant, l'accélération étant constante et le moteur en roue libre (sans effort à fournir). Pourquoi le calculateur n'a pas maintenu la courbe de la 1er sonde proche de 1 volt ? Trop d'air ? Normalement non puisque la pédale d'accélérateur et maintenue dans la même position ainsi que le régime du moteur constant. Le débit mètre d'air qui fausserait la mesure ou autre chose ? Je laisse d'autres lecteurs donner leurs avis.\nMes remarques uniquement pour le 1er graphique :\nAvec une accélération maintenue de ~50 secondes.\nDés l'accélération, les 2 sondes lambda ne peuvent réagir pour diminuer l'oxygène et s'est tout à fait normal (les courbes sont basses proche de 0 volt ).\nEn maintenant le régime moteur à ?? t/min pendant 50 sec :\nAu début on voit la tension grimper assez rapidement sur les 2 sondes, mais quelques secondes après, la tension chute sur les 2 courbes probablement dû à l'enrichissement du mélange en carburant, l'accélération étant constante et le moteur en roue libre (sans effort à fournir).\nPourquoi le calculateur n'a pas maintenu la courbe de la 1er sonde proche de 1 volt ?\nNormalement non puisque la pédale d'accélérateur et maintenue dans la même position ainsi que le régime du moteur constant.\nLe débit mètre d'air qui fausserait la mesure ou autre chose ?\nJe laisse d'autres lecteurs donner leurs avis.\nPosté le 27/02/2018 à 12:53:40\nBonjour à tous, j'étais a 2 doigts de revenir en criant victoire après 3 semaines sans voyant moteur mais après ces 3 semaines bingo, le voyant moteur se rallume et devinez quoi toujours ce fameux dtc P0420 :cry: . Le changement de la sonde n°2 avait résolu ce problème pendant ces 3 semaines . Je vais me résoudre à changer le catlytique mais comment puis je être certain que celui ci est incriminé ? J'ai peur de le changer et que le nouveau soit endommagé par le suite par une panne dont j'étais passé à côté ! Voici les derniers diag réalisés ce matin après le retour du dtc , q'uen pensez vous ?: Au ralenti, la sonde B1S2 semble stable comme elle devrait l'être mais en plein accélération , sa stabilité n'est plus assurée , cela traduirait il la faiblesse du cata en pleine charge ? Merci d'avance pour vos conseils, à bientôt.mirage59http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet666581.htm#t17697665Plusieurs remarques 1/ Pour qu'un catalyseur fonctionne, le calculateur DOIT IMPERATIVEMENT alterner à chaud DEUX fois par SECONDE un mélange riche et un mélange pauvre ... la sonde amont doit donc osciller 2 fois par seconde franchement entre 0,1V et 0,8V ... pas entre 0,1 et 0,2V ni entre 0,7 et 0,8V Si la sonde amont ne marche pas, le catalyseur ne peut pas fonctionner correctement Si la sonde amont agit avec retard ou est faiblarde, le catalyseur ne peut pas fonctionner au top La sonde 2 ne sert à rien dans le traitement anti-pollution c'est juste l'inspecteur des travaux finis pour voir que la sonde amont et le catalyseur fonctionnent ... elle ne doit donc pas osciller mais peut dériver dans le temps. En mode accélération à fond, le calculateur déboucle le système lambda ... la tension de la sonde ne veut plus dire grand chose 2/ Ne pas changer le catalyseur d'emblée avant d'avoir compris ce qui se passe et fait impérativement un test de pollution dans un centre de contrôle technique avec un analyseur 4 gaz et récupéré les valeurs de HC, CO, O2, CO2 au ralenti et ralenti accéléré 3/ Les tests effectués sont peu pertinents (euphémisme) et on ne peut rien en tirer Le test pertinent consiste à mesurer la tension au ralenti ou au ralenti accéléré (autour de 2500 trs/mn), pas avec un pied au plancher qui déboucle le système lambda sur certaines courbes, on voit certes des oscillations mais elles sont faibles entre 0 et 0,1V ou entre 0,9 et 1V ... donc la sonde n'oscille pas ou peu (ce qui est normal car accélération à fond ou ralenti après forte accélération) De plus la période de temps est très longue ce qui fait qu'en fait on est très loin de 2 oscillations/seconde 4/ la combustion d'1 litre de carburant génère 860g de vapeur d'eau ... qui se condense sur la ligne ... c'est donc normal ... surtout en hiver le mieux c'est de percer un petit trou sur la ligne au point le plus bas ... on y met une vis pour passer le contrôle technique. 5/ avec le temps, il arrive d'être enquiquinné avec la sonde 2 avale la solution c'est une entretoise pour sonde lambda (voir eBay) mais cela ne vaut UNIQUEMENT que si l'analyse 4 gaz du CT est correcte voire excellente signe que la sonde amont et le catalyseur marchent : pas trop de HC, ni de cO, ni d'O2 et un bon CO2 ... si ça n'est pas le cas, c'est catalyseur et/ou sonde amont qui sont malades ou fatigués ... en méditant qu'une sonde amont faiblarde ne permet pas au catalyseur de fonctionner au mieux. plus de détails in La Pollution au contrôle technique , mais c'est très simple\n1/ Pour qu'un catalyseur fonctionne, le calculateur DOIT IMPERATIVEMENT alterner à chaud DEUX fois par SECONDE un mélange riche et un mélange pauvre ... la sonde amont doit donc osciller 2 fois par seconde franchement entre 0,1V et 0,8V ... pas entre 0,1 et 0,2V ni entre 0,7 et 0,8V\nSi la sonde amont ne marche pas, le catalyseur ne peut pas fonctionner correctement\nSi la sonde amont agit avec retard ou est faiblarde, le catalyseur ne peut pas fonctionner au top\nLa sonde 2 ne sert à rien dans le traitement anti-pollution c'est juste l'inspecteur des travaux finis pour voir que la sonde amont et le catalyseur fonctionnent ... elle ne doit donc pas osciller mais peut dériver dans le temps.\nEn mode accélération à fond, le calculateur déboucle le système lambda ... la tension de la sonde ne veut plus dire grand chose\n2/ Ne pas changer le catalyseur d'emblée avant d'avoir compris ce qui se passe et fait impérativement un test de pollution dans un centre de contrôle technique avec un analyseur 4 gaz et récupéré les valeurs de HC, CO, O2, CO2 au ralenti et ralenti accéléré\n3/ Les tests effectués sont peu pertinents (euphémisme) et on ne peut rien en tirer\nLe test pertinent consiste à mesurer la tension au ralenti ou au ralenti accéléré (autour de 2500 trs/mn), pas avec un pied au plancher qui déboucle le système lambda\nsur certaines courbes, on voit certes des oscillations mais elles sont faibles entre 0 et 0,1V ou entre 0,9 et 1V ... donc la sonde n'oscille pas ou peu (ce qui est normal car accélération à fond ou ralenti après forte accélération)\nDe plus la période de temps est très longue ce qui fait qu'en fait on est très loin de 2 oscillations/seconde\n4/ la combustion d'1 litre de carburant génère 860g de vapeur d'eau ... qui se condense sur la ligne ... c'est donc normal ... surtout en hiver\nle mieux c'est de percer un petit trou sur la ligne au point le plus bas ... on y met une vis pour passer le contrôle technique.\n5/ avec le temps, il arrive d'être enquiquinné avec la sonde 2 avale\nla solution c'est une entretoise pour sonde lambda (voir eBay)\nmais cela ne vaut UNIQUEMENT que si l'analyse 4 gaz du CT est correcte voire excellente signe que la sonde amont et le catalyseur marchent : pas trop de HC, ni de cO, ni d'O2 et un bon CO2 ... si ça n'est pas le cas, c'est catalyseur et/ou sonde amont qui sont malades ou fatigués ... en méditant qu'une sonde amont faiblarde ne permet pas au catalyseur de fonctionner au mieux.\nMessage édité par ceyal le 27/02/2018 à 12:57:14\nPosté le 27/02/2018 à 13:04:19\nSi on remonte dans l'historique des photos, il me semble que le fonctionnement des 2 sondes est correct : http://aws-cf.caradisiac.com/p 50.png?v=1\nSi on remonte dans l'historique des photos, il me semble que le fonctionnement des 2 sondes est correct :\nPosté le 27/02/2018 à 13:41:00\nPlusieurs remarques 1/ Pour qu'un catalyseur fonctionne, le calculateur DOIT IMPERATIVEMENT alterner à chaud DEUX fois par SECONDE un mélange riche et un mélange pauvre ... la sonde amont doit donc osciller 2 fois par seconde franchement entre 0,1V et 0,8V ... pas entre 0,1 et 0,2V ni entre 0,7 et 0,8V Si la sonde amont ne marche pas, le catalyseur ne peut pas fonctionner correctement Si la sonde amont agit avec retard ou est faiblarde, le catalyseur ne peut pas fonctionner au top La sonde 2 ne sert à rien dans le traitement anti-pollution c'est juste l'inspecteur des travaux finis pour voir que la sonde amont et le catalyseur fonctionnent ... elle ne doit donc pas osciller mais peut dériver dans le temps. En mode accélération à fond, le calculateur déboucle le système lambda ... la tension de la sonde ne veut plus dire grand chose 2/ Ne pas changer le catalyseur d'emblée avant d'avoir compris ce qui se passe et fait impérativement un test de pollution dans un centre de contrôle technique avec un analyseur 4 gaz et récupéré les valeurs de HC, CO, O2, CO2 au ralenti et ralenti accéléré 3/ Les tests effectués sont peu pertinents (euphémisme) et on ne peut rien en tirer Le test pertinent consiste à mesurer la tension au ralenti ou au ralenti accéléré (autour de 2500 trs/mn), pas avec un pied au plancher qui déboucle le système lambda sur certaines courbes, on voit certes des oscillations mais elles sont faibles entre 0 et 0,1V ou entre 0,9 et 1V ... donc la sonde n'oscille pas ou peu (ce qui est normal car accélération à fond ou ralenti après forte accélération) De plus la période de temps est très longue ce qui fait qu'en fait on est très loin de 2 oscillations/seconde 4/ la combustion d'1 litre de carburant génère 860g de vapeur d'eau ... qui se condense sur la ligne ... c'est donc normal ... surtout en hiver le mieux c'est de percer un petit trou sur la ligne au point le plus bas ... on y met une vis pour passer le contrôle technique. 5/ avec le temps, il arrive d'être enquiquinné avec la sonde 2 avale la solution c'est une entretoise pour sonde lambda (voir eBay) mais cela ne vaut UNIQUEMENT que si l'analyse 4 gaz du CT est correcte voire excellente signe que la sonde amont et le catalyseur marchent : pas trop de HC, ni de cO, ni d'O2 et un bon CO2 ... si ça n'est pas le cas, c'est catalyseur et/ou sonde amont qui sont malades ou fatigués ... en méditant qu'une sonde amont faiblarde ne permet pas au catalyseur de fonctionner au mieux. plus de détails in La Pollution au contrôle technique , mais c'est très simpleceyalhttp://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet666581.htm#t17697774Bonjour ceyal et autres lecteurs, Merci pour ces précisions ainsi que les liens. Dont celui-ci qui est très bien et instructif : https://www.ngk.de/uploads/media/Sonde_lambda.pdf Il est dit page 41 que des oscillations élevées de la sonde aval pouvait être la cause d'un catalyseur défectueux ? Une info importante, que je ne connaissais pas, les sondes lambda ont une mise à l'air pour une mesure de référence de l'oxygène ( si ce trou se bouche en se remplissant de crasse ( huile plus poussière ) la sonde sera faussée. Les futures sondes lambda UEGO seront hermétiques pour essence et Diesel ( page 42 ).\nBonjour ceyal et autres lecteurs,\nMerci pour ces précisions ainsi que les liens.\nDont celui-ci qui est très bien et instructif :\nIl est dit page 41 que des oscillations élevées de la sonde aval pouvait être la cause d'un catalyseur défectueux ?\nUne info importante, que je ne connaissais pas, les sondes lambda ont une mise à l'air pour une mesure de référence de l'oxygène ( si ce trou se bouche en se remplissant de crasse ( huile plus poussière ) la sonde sera faussée.\nLes futures sondes lambda UEGO seront hermétiques pour essence et Diesel ( page 42 ).\nMessage édité par treborpj le 27/02/2018 à 13:50:00\nPosté le 27/02/2018 à 13:54:01\nSi on remonte dans l'historique des photos, il me semble que le fonctionnement des 2 sondes est correct : http://aws-cf.caradisiac.com/p 50.png?v=159marcopolohttp://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet666581.htm#t17697790Bonjour, Non, je ne pense pas, car il y a 10 secondes entre la variation riche et pauvre alors qu'elle devrait être comprise entre 0,5 et 0,7 seconde.\nNon, je ne pense pas, car il y a 10 secondes entre la variation riche et pauvre alors qu'elle devrait être comprise entre 0,5 et 0,7 seconde.\nPosté le 27/02/2018 à 23:18:16\nBonsoir à tous , tout d'abord un grand merci pour toutes vos explications très instructives :bien: :bien: . Merci à Ceyal pour l'analyse , si j'ai bien compris , la première chose a faire avant toute chose est le passage du véhicule au test anti pollution pour déterminer la fonction du catalytique . J'avais déjà lu le tutoriel indiqué ( super intéressant et très complet) , je vais m'y replonger de nouveau . Si cela peut vous aider , je dispose de tous les paramètres moteurs enregistrés au moment du déclenchement du DTC (données d'arrêt sur image) . Je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau . A bientôt.\ntout d'abord un grand merci pour toutes vos explications très instructives .\nMerci à Ceyal pour l'analyse , si j'ai bien compris , la première chose a faire avant toute chose est le passage du véhicule au test anti pollution pour déterminer la fonction du catalytique .\nJ'avais déjà lu le tutoriel indiqué ( super intéressant et très complet) , je vais m'y replonger de nouveau .\nSi cela peut vous aider , je dispose de tous les paramètres moteurs enregistrés au moment du déclenchement du DTC (données d'arrêt sur image) .\nPosté le 28/02/2018 à 09:36:43\nBonsoir à tous , tout d'abord un grand merci pour toutes vos explications très instructives :bien: :bien: . Merci à Ceyal pour l'analyse , si j'ai bien compris , la première chose a faire avant toute chose est le passage du véhicule au test anti pollution pour déterminer la fonction du catalytique . J'avais déjà lu le tutoriel indiqué ( super intéressant et très complet) , je vais m'y replonger de nouveau . Si cela peut vous aider , je dispose de tous les paramètres moteurs enregistrés au moment du déclenchement du DTC (données d'arrêt sur image) . Je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau . A bientôt.mirage59http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet666581.htm#t17698246Bonjour à tous, Si ce n'est pas indiscret, qu'utilises-tu pour la réalisation des graphiques, appareil (PC ?) et logiciel ? Relié sur la prise de diagnostique ? Bonne journée à tous ;)\nSi ce n'est pas indiscret, qu'utilises-tu pour la réalisation des graphiques, appareil (PC ?) et logiciel ?\nRelié sur la prise de diagnostique ?\nPosté le 28/02/2018 à 12:23:54\nPour le logiciel c'est Techstream ( trouvé sur e bay cd + câble ) j'utilise mon pc portable effectivement connecté sur la DIAG . Ce matin j'ai changé les bougies , je les ai remplacé par des Denso iridium , je vous post la photo des anciennes ( marque bosch). Je les avais nettoyées il y a 1 mois environ , elles ont l'air encrassées non ? Cela traduit il un mélange trop riche qui influencerait le relevé des sondes O2 ? Bonne journée à tous.\nPour le logiciel c'est Techstream ( trouvé sur e bay cd + câble ) j'utilise mon pc portable effectivement connecté sur la DIAG .\nCe matin j'ai changé les bougies , je les ai remplacé par des Denso iridium , je vous post la photo des anciennes ( marque bosch).\nJe les avais nettoyées il y a 1 mois environ , elles ont l'air encrassées non ?\nCela traduit il un mélange trop riche qui influencerait le relevé des sondes O2 ?\nPosté le 28/02/2018 à 13:28:21\nBonjour, Merci pour l'info ;) du programme, uniquement pour les Toyota. https://www.google.be/search?q 8wfi1byABA Pour les bougies : Cela dépends, car si tu-as fait de petits trajets avant de déposer les bougies, dans ce cas il est normale qu'elles soient noir. C'est étonnant que la fréquence d'injection (riche-pauvre) n'est pas comme cela a était décrit ? La sonde lambda amont ne serait pas assez rapide ? Si je me souvient bien, c'est une nouvelle sonde lambda que tu-as installé, est-ce une universel ou une sonde d'origine ? A+\nMerci pour l'info du programme, uniquement pour les Toyota.\nhttps://www.google.be/search?q [...] 8wfi1byABA\nCela dépends, car si tu-as fait de petits trajets avant de déposer les bougies, dans ce cas il est normale qu'elles soient noir.\nC'est étonnant que la fréquence d'injection (riche-pauvre) n'est pas comme cela a était décrit ?\nLa sonde lambda amont ne serait pas assez rapide ?\nSi je me souvient bien, c'est une nouvelle sonde lambda que tu-as installé, est-ce une universel ou une sonde d'origine ?\nMessage édité par treborpj le 28/02/2018 à 13:30:05\nPosté le 01/03/2018 à 12:26:21\nC'est une sonde d'origine . J'essai de trouver sur le net le manuel toyota du moteur 2sz fe, mais pour l'instant je n'ai rien trouvé . A bientôt.\nC'est une sonde d'origine .\nJ'essai de trouver sur le net le manuel toyota du moteur 2sz fe, mais pour l'instant je n'ai rien trouvé .\nPosté le 10/04/2018 à 09:00:43\nBonjour à tous, petit retour après quelque temps de roulage . La dernière opération que j' ai réalisé pour tenter de résoudre mon dtc p0420 a été de changer mes bougies d'allumage. Le voyant n'est plus réapparu quelque temps pour revenir 2 semaines après :pfff: . Je pense donc de plus en plus à mon cata HS . J'ai suivi les conseils de Ceyal et comme ,je passe le contrôle technique en juillet , jusqu'à cette date j' ai posé un 'cel fix' sur la 2ème sonde O2, depuis nickel , plus de voyant et la voiture tourne correctement . Je détecte malgré tout un manque de puissance à haut régime : résultat d'un cata bouché ? Cette voiture ne roule pas beaucoup (10 km /jour dans le meilleurs des cas en ville ) Suivant mes résultats au CT au niveau test des gaz, cela m'aidera a y voir plus clair au niveau cata . Je vous redonne des nouvelles après son passage (ou recalage :??: ) au CT. A bientôt.\npetit retour après quelque temps de roulage .\nLa dernière opération que j' ai réalisé pour tenter de résoudre mon dtc p0420 a été de changer mes bougies d'allumage.\nLe voyant n'est plus réapparu quelque temps pour revenir 2 semaines après .\nJe pense donc de plus en plus à mon cata HS .\nJ'ai suivi les conseils de Ceyal et comme ,je passe le contrôle technique en juillet , jusqu'à cette date j' ai posé un 'cel fix' sur la 2ème sonde O2, depuis nickel , plus de voyant et la voiture tourne correctement .\nJe détecte malgré tout un manque de puissance à haut régime : résultat d'un cata bouché ?\nCette voiture ne roule pas beaucoup (10 km /jour dans le meilleurs des cas en ville )\nSuivant mes résultats au CT au niveau test des gaz, cela m'aidera a y voir plus clair au niveau cata .\nJe vous redonne des nouvelles après son passage (ou recalage ) au CT.\nBonsoir à tous, petit retour d'info suite au passage au contrôle technique : RAS , la voiture a réussi avec succès le contrôle technique :lol: , pas de soucis de pollution selon le contrôleur . Je lui ai demandé si il pouvait me sortir le ticket du résultat du test d'antipollution dont voici les résultats : J'ai passé le véhicule muni du cel fix et ajouté du bio éthanol comme conseillé par Ceyal que je remercie encore au passage :bien: Actuellement je roule au bio carburant et prends le véhicule plus régulièrement sur autoroute . Depuis j 'ai laissé le cel fix . Que pensez vous des résultats du ticket ? Le voyant moteur ne s'est plus rallumé , donc cela reflète t il le fait que le catalytique soit fatigué ou dois je chercher ailleurs ? Voilà pour le petit retour , merci encore à tous pour votre aide , à bientôt .\npetit retour d'info suite au passage au contrôle technique : RAS , la voiture a réussi avec succès le contrôle technique , pas de soucis de pollution selon le contrôleur .\nJe lui ai demandé si il pouvait me sortir le ticket du résultat du test d'antipollution dont voici les résultats :\nJ'ai passé le véhicule muni du cel fix et ajouté du bio éthanol comme conseillé par Ceyal que je remercie encore au passage\nQue pensez vous des résultats du ticket ?\nLe voyant moteur ne s'est plus rallumé , donc cela reflète t il le fait que le catalytique soit fatigué ou dois je chercher ailleurs ?\nVoilà pour le petit retour , merci encore à tous pour votre aide , à bientôt .\nPosté le 21/08/2018 à 20:02:41\nPeux tu me dire ce que c’est le cel fix ?\nPosté le 21/08/2018 à 20:35:32\nPeux tu me dire ce que c’est le cel fix ?grizzlymanhttp://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet666581.htm#t17788958Je viens de faire une recherche sur internet pour comprendre :sol: Tu as eu une différence de consommation avant et après la mise en place de ton cel fix ?\nJe viens de faire une recherche sur internet pour comprendre\nTu as eu une différence de consommation avant et après la mise en place de ton cel fix ?\nPosté le 21/08/2018 à 21:33:17\nBonsoir à tous, petit retour d'info suite au passage au contrôle technique : RAS , la voiture a réussi avec succès le contrôle technique :lol: , pas de soucis de pollution selon le contrôleur . Je lui ai demandé si il pouvait me sortir le ticket du résultat du test d'antipollution dont voici les résultats : J'ai passé le véhicule muni du cel fix et ajouté du bio éthanol comme conseillé par Ceyal que je remercie encore au passage :bien: Actuellement je roule au bio carburant et prends le véhicule plus régulièrement sur autoroute . Depuis j 'ai laissé le cel fix . Que pensez vous des résultats du ticket ? Le voyant moteur ne s'est plus rallumé , donc cela reflète t il le fait que le catalytique soit fatigué ou dois je chercher ailleurs ? Voilà pour le petit retour , merci encore à tous pour votre aide , à bientôt .mirage59http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet666581.htm#t17788930c'est parfait ... on peu difficilement faire mieux avec un véhicule de quelques années\non peu difficilement faire mieux avec un véhicule de quelques années\nMessage édité par ceyal le 21/08/2018 à 21:35:01\nPosté le 22/08/2018 à 14:50:22\nConcernant la conso , non pas de changement côté avant / après cel fix . Il faudrait que je la reprenne car en ce moment je roule à l'éthanol et la conso devrait augmenter un peu :w . Si Ceyal , le permet , j'aurai une petite question , comment expliquer l' allumage du voyant moteur et le seul DTC P0420 si le cata paraît faire son boulot ? J'ai récupéré 2 bobines d'allumage et pensais remplacer celles en place actuellement pour écarter tout problème de ce côté , qu' en penses tu ? Le gros problème c'est que je n'ai pas d'autres dtcs que le P0420 pour m'aiguiller et je ne voudrai pas endommager le cata en cas de mauvaise carburation par exemple ! A bientôt .\nConcernant la conso , non pas de changement côté avant / après cel fix .\nIl faudrait que je la reprenne car en ce moment je roule à l'éthanol et la conso devrait augmenter un peu .\nSi Ceyal , le permet , j'aurai une petite question , comment expliquer l' allumage du voyant moteur et le seul DTC P0420 si le cata paraît faire son boulot ?\nJ'ai récupéré 2 bobines d'allumage et pensais remplacer celles en place actuellement pour écarter tout problème de ce côté , qu' en penses tu ?\nLe gros problème c'est que je n'ai pas d'autres dtcs que le P0420 pour m'aiguiller et je ne voudrai pas endommager le cata en cas de mauvaise carburation par exemple !\nproblemes arosa sdi suspension batterie siege conducteur vitre elec 0 04/02/2018 à 10:34:48\nBoxer 2 : 5eme que saute 2 04/02/2018 à 12:41:45\nSkoda : vidange apres rodage ou pas ? 1 04/02/2018 à 09:51:09\nA3 (2e Generation) : Sorte de " trou d'accel'" bas régime a chaud 1 06/02/2018 à 21:36:15


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eJOURNAL SAUVEGARDE DE NOS CABINETS : PENSEZ AU PRET GARANTI PAR L’ETAT ! - Synmad\nAccueil » Actualités » eJOURNAL SAUVEGARDE DE NOS CABINETS : PENSEZ AU PRET GARANTI PAR L’ETAT !\nDans notre exercice libéral, nous nous sommes pour la plupart protégés par des prévoyances et des assurances couvrant respectivement le risque personnel et la perte d’exploitation. Malheureusement, malgré de longues années de cotisations les assureurs sont aux abonnés absents dans cette situation de pandémie. Ils devraient être en première ligne pour participer à un plan d’aide aux cabinets coordonné avec l’état.\nLe travail syndical est intense dans cette période et a notamment permis d’obtenir une valorisation des téléconsultations (APC) et la rémunération des consultations téléphoniques. Des négociations quotidiennes sont en cours avec l’assurance-maladie pour obtenir une aide pour tous les médecins libéraux dont l’activité s’est effondrée. Les charges sociales ont été reporté et un geste de la CARMF est espéré.\nMais tout ceci ne sera pas suffisant pour amortir la chute brutale de notre CA et la lente reprise de l’activité dans les mois à venir. L’état a mis en place un prêt garanti qui présente plusieurs avantages. Celui-ci est peu couteux avec un différé d’un an et un coup fixe de 0.25 % pendant cette période (majoré du coût de l’assurance décès). Il est souple avec un remboursement partiel ou intégral après 1 an puis un amortissement sur 1 à 5 ans. La seule incertitude est que le taux à l’issue sera dépendant des conditions du moment.\nPour l’obtenir, la procédure est très simple. Il faut dans un premier temps prendre contact et obtenir l’accord de votre banque avec un prêt qui représentera au maximum 25 % de votre CA . La banque pourra vous demander un prévisionnel avec un tableau de trésorerie justifiant de vos besoins. Dans un second temps, le dossier sera finalisé sur le site de la BPI.\nIl n’est à pas douté que nous allons tous rebondir à moyen terme. Ce sera au prix d’un lourd travail administratif et organisationnel, face à des patients inquiets avec parfois des retards diagnostics ou des pathologies chroniques décompensées. Il nous semblait important de rappeler ce mécanisme de prêt afin que chacun en fonction de son prévisionnel puisse adapter la meilleure stratégie pour préserver sa trésorerie et être en capacité de reprendre sereinement.\nTrésorier du Synmad


PDV FOR EVER by m.guardaoui on Genially\nPDV FOR EVER\nFaites defiler les fleches et passer la souris sur votre photo pour avoir un petit mot personnalisé !\nPrends soin de mon DTA QPV ! Et de Regis aussi !\nJe te souhaiite de profiter de tout ce que cette nouvelle aventure va t'apporter ! Profites du voyage !\nBisous agent secret suiveur d'avignon ! mdr\nQuelle belle rencontre tu as été ! J'ai adoré travailler avec toi et je te souhaite d'atteindre tous tes objectifs !\nNe changes rien tu es vraiment une belle personne !\nLaurence, Merci pour tout ce que tu transmets sans jamais avoir besoin de l'énoncer !\nTu es inspirante, adroite et motivante !\nMerci pour tout et j'ai déjà hâte de recroiser ta route !\nMerci pour ces quelques échanges Joelle, je suis ravie de cette collaboration et te souhaite tout le meilleur que pont de vivaux peut apporter !\nMerci pour les fou rires, les conseils et ton authenticité !\nTu arrive à être une REA new generation, et ça fait du bien !\nPS : Je te pardonne de pas m'avoir retenue pour ton équipe mdrrrr\nBonne continuation pour la suite de ta carrière Zak\nBonne continuation Vero ! J'attends toujours ton secret de jeunesse (et les adresses pour tes magnifiques chaussures ! lol )\nBeaucoup de bonnes choses pour ton parcours !\nDes bisous (A Leon aussi)\nPlein de belles choses pour la suite ! Et encore plus d'histoire drôle au pilote ! Juste pour le fou rire :)\nMerci pour les sessions petits-dej !\nMa Sylvie ! Quelle facilité c'est de travailler avec toi ! J'ai apprécié chaque moment d'échange !\nDes bisous ma jolie ! merci pour cette rencontre touchante, je n'avais pas croisé de personne aussi sincère et douce depuis trés longtemps !\nJe te souhaite le meilleur pour ta nouvelle vie\nMa Malika !\nJe pars alors qu'on a pas encore atteint notre objectif commun ! le S... !\nMerci pour tes conseils, ton bon cœur et ta bonne humeur !\nT'es une star !\nMa co-équipière de galère !!\nMerci pour toutes ces groupes de soutien improvisés qu'on a tenu ! Et tous les bons moments passés ! J'ai adoré être dans ton équipe Sandra !\nMerci pour ton ouverture d'esprit, et ces discussions ou on a changé le monde 100 fois !\nT'es une fée, une lutine, une rockstar et une super rencontre !\nBonne continuation ma belle ! J'ai adoré ton énergie !\nMerci pour tous ces fous rires, toute ton intelligence émotionnelle et tous les coups de baguettes magiques à chaque sollicitation !\nUne vraie fée / Yeux de biches TMTC\nQuelle Belle énergie tu dégages Magdalena ! Ca a été un plaisir de te croiser, d'échanger, de travailler ou juste de discuter avec toi. Tu allie le fait de transmettre mais aussi écouter avec Maestria !\nTu es le meilleur Jean-cri !!\nMerci pour tes conseils, tes anecdotes, tes attentions et ton bon coeur !\nOn garde contact et surtout ne changes rien !\nBonnes continuation ma jolie !\nNos chemins n'ont pas arrêté de se croiser et j'ai déjà hâte de recroiser ta route ! Bravo pour ta force, ton humour et ton professionnalisme redoutable !\n(Ps : je vais quand même gagner au Quizz room ! mdr)\nMerci pour ta bonne humeur au quotidien !\nBonne continuation Steph !\nJ'attends toujours ton secret de jouvence mais encore plus ta recette de gâteaux géniaux !\nPlein de belles choses pour la suite ! Des rencontres, des bons moments et des amitiés sincères !\nMon Great white Shark !\nJe te souhaite pleins de belles aventures, sur terre, dans les airs et sous l'eau !\nRestes toujours aussi fort, déterminé et attentionné !\nDes bisous mon burger !\nJe te souhaite pleins de réussite dans tes projets, tes combats et ta vie ma belle !\nMon icone de mode !!\nMerci pour ces moments, tu es vraiment une belle personne ! (J'attends la nouvelle collection de pull de noël l'année prochaine !)\nQuel parfait mélange de force et de douceur tu es Bea ! Bravo pour avoir traversé les tempêtes avec force et nous avoir toujours transmis douceur et bienveillance.\nGarde cette belle énergie et continue d'etre aussi solaire !\nPlein de belles choses pour la suite ma belle !\nGardes ta douceur et ta bienveillance\nJe vous souhaite grande réussite dans vos investissements, toujours du bonheur dans vos nombreuses propriétés, et de belles rencontres dans vos voyage de par le monde !\nMes respects les plus sinceres\nBonne continuation Gerald ! :)\nBonne continuation Audrey :)\nMa tutrice chérie !\nMerci pour tous ces fous rires ! Tes conseils, ta confidentialité et ta bonne humeur m'ont fait du bien !\nDes bisous ma petite Navette fleur d'oranger !\nHâte de te recroiser !\nGuapa, Dona, Teresita !!\nQuelle coup de coeur tu as été ! J'ai surkiffé passer du temps avec toi, sur des projets pro, au sport ou autour d'une assiette de FRIIIITES !\nTu es exceptionnelle, et je te souhaite de tout mon cœur le Firdaws !\nPs : Lundi au sport ! ne crois pas qu'on arrête ! mdr\nBonne continuation ! J'ai adoré tes styles colorés !\nMa jolie Manu,\nTout a commencé grâce à toi ! Je te remercie d'avoir misé sur moi, ainsi que pour ta bienveillance, ta douceur, ton intelligence et ton humanité.\nRappelles toi toujours que pour beaucoup d'entre nous, tu es un vrai soleil !\nMerci pour les fou rires, ton soutien et ta bonne humeur légendaire ! Ca a été un plaisir de travailler avec toi !\nNe doutes jamais de toi, tu es belle, intelligente, drôle et avec un style parfait !\nBuona fortuna ! ;)\nPlein de réussite pour toi ma jolie !\nDes bisous / Ta portière\nPlein de belles choses pour toi et ta famille ma belle !\nTu fais vraiment partie de mes Coups de coeur ! Merci pour tout ce que tu fais, tout ce que tu dis et tout ce que tu inspire à tout ceux qui t'entourent.\nJ'ai découvert un cœur d'or derrière cette carapace et je sais que les belles Ames finissent toujours par gagner.\nPs : Je te pardonne de pas m'avoir accueilli mon premier jour mdr\nMa copine de convocation au proviseur !\nMdr je te souhaite pleins de bonnes choses pour la suite !\nBonne continuation et plein de belles choses !\nBonne continuation et plein de belles choses ! Au plaisir de te croiser dans notre quartier !\nDes bisous aux princesses\nBonne continuation et plein de belles choses Cedric !\nJe te souhaite le meilleur pour la suite Jerome !\nBonne continuation Vanessa !\nBonne continuation Stephane ! Plein de réussite dans tes projets !\nBien sur que je vais m'ecrire à moi-meme !\nBonne continuation ma grande ! Restes toujours toi même et tu ne te perdras pas !\nPs : Arrête les burgers !!!\nJe te souhaite tout ce que ce monde a à apporter de bon ! Merci pour tous ces bons moments et bons repas !\nPlein de jolies surprises pour la suite !\nPlein de bonnes choses pour la suite ma Nath !\nMerci pour ton énergie, ta bonne humeur et ton humour !\nBonne continuation Djamel !\nMaroua la bretonne\nJe te souhaite un merveilleux parcours chez nous et à l'extérieur !\nBisous Super Maman !\nMerci pour tes conseils, ta bonne humeur, ton soutien et ton humour !\nJ'ai adoré tous les échanges qu'on a eu et je te souhaite tout ce pont de vivaux peut apporter de bon !\nBonne continuation et plein de belles choses pour la suite ma Gaelle !\nMerc pour ces bons moments\nAu plaisir Patrick !\nMerci pour les conseils et ta gentillesse (cachée mais vraie !!!)\nBonne continuation Isabelle !\nJe te souhaite toute la réussite que tu mérite, tu es une belle rencontre ! Je suis sure que ton parcours sera à l'image de ce que tu es au quotidien : Professionnelle, enrichissant humainement et lumineux !\nDes bisous et au plaisir de repartager un dessert avec toi !\nQuelle surprise tu as été ! Je suis ravie d'avoir croisé ta route, n'aies pas peur de montrer au monde ce que tu es vraiment ! Attentionnée, à l'écoute, sincère et empathique !\nJ'ai passé de supers moments et j'ai hâte qu'on continue !\nDes bisous Moy Drog !\nMa gueule d'ange !\nJ'ai tellement aimé nos pauses ! Je te souhaite tout le bonheur du monde et je te remercie sincerement pour ton esprit de groupe, ta douceur et ta bienveillance !\nGros bisous ma belle, maintenant PLEURES !\nMon khouya !\nJe n'aurais pas rêvé meilleur binôme !! J'ai adoré chaque jour de taf avec toi ! Merci pour ton intelligence, ta loyauté, ton bon cœur et tous les fous rires qu'on a eu !\nLe DTA QPV est entre de bonnes mains et j'ai deja hate de commencer une nouvelle aventure avec toi !\nDes bisous (big)\nMa sauvage ! mdr\nPleins de belles choses pour la suite, des belles rencontres, de la sérénité et tout ce que tu mérite de bon ma belle !\nChristelle (Monk mdr),\nMerci pour tous les enseignements que je tire de cette année. Je te souhaite beaucoup de réussite dans tes projets, des rencontres enrichissantes, des bons moments et tout le bonheur que tu souhaite.\nAu plaisir de te recroiser sur le réseau :)\nMerci pour tout ce tu es ! J'ai passé des moments incroyables à tes cotés et je te souhaite vraiment d'avoir un avenir à ta hauteur (je ne parle pas de ta taille de mannequin ni de tes jambes interminables mdr).\nUne douceur d'enfant et un cerveau de femme brillante ! Bravo ma poupée !\nMerci pour tout Ma jums !\nBonne continuation ma beauté !\nMerci pour tous nos échanges, toujours agréables !\nBonne continuation ma Naima !\nMdr désolée mais j'étais obligée !\nMon Pinoupe ! Quelle rockstar ! Merci pour tout ! Tu as été un coup de cœur, par ta gentillesse, ton intelligence et ta sincérité. Je te souhaite le meilleur et plus encore !\nMerci d'avoir été un rayon de soleil tout au long de mes deux années à PDV\nBonne continuation Edouard ! Plein de belles choses !\nBonne continuation ma Valérie !\nAu plaisir de te recroiser vite !\nBisous ma Lara !\nT'es une super Nana !\nBravo pour votre force, votre intelligence, votre accessibilité et votre humour !\nCa a été un plaisir de collaborer avec vous et je vous remercie sincèrement pour votre confiance, votre soutien et la motivation que vous nous insufflez au quotidien.\nAu plaisir de vous recroiser :)\nMerci pour nos échanges et tous les bons moments :)\nMon kinder surprise !\nPlein de bonnes choses pour la suite ! Je te souhaite tout le bonheur que tu mérites !\nMon Papillon !!\nC'était pas gagné n'est-ce pas ? Et pourtant je ne changerais rien à notre parcours en connaissant sa finalité. Je suis extrêmement fière de toi, de ton évolution, ta posture et ton énergie !\nTu es aussi belle de l'extérieur que de l'intérieur et je sais que le meilleur t'attend.\nMerci pour tous ces fous rires et merci d'être l'amie que tu es !\nBonne continuation Gisele !\nMerci pour tous ces bons moments, nos amours, nos emmerdes.. Tu as été mon premier coup de coeur à PDV et je garde les meilleurs souvenirs en tête.\nMerci pour les fous rires, les gouters, les balades, les sessions shopping, les cafés, les galères, les terrasses ensoleillées, les échanges sous la pluie... et tous ces moments ordinaires que tu as rendu extraordinaires !\nJe te souhaite une vie pleine de joie, de paillettes, de rires et de sérénité !\nGros bisous ma weshnini\nPlein de belles choses ma belle !!\nMa lara croft !!\nJe te souhaite pleins d'aventures incroyables !\nBelle suite ma belle !\nLongue vie ma jolie !\nMerci pour tous ces bons moments ! Tu es géniale !\nMerci pour ces moments ma jolie !\nJe te souhaite le meilleur et plus encore !\nMon Netflix !\nJe te souhaite plein de belles histoires pour la suite. Beaucoup de papillotes et tout le bonheur du monde !\nMerci pour ces moments <3\nBelle continuation Caroline !\nA bientot à Paradis ChahbiTop !!!\nMa belle histoire !!!\nTrés fiere de toi ! Tu es ma magicienne : T'as su tirer le meilleur des situations les moins faciles, créer des moments magiques avec tous ceux qui t'entourent, et faire disparaitre la monotonie par ton humour ta lumière et ta sincérité !\nJ'ai adoré travailler avec toi, et je suis ravie de tout ce qui t'es arrivé de bon ! Sans surprise, le Karma rend le meilleur aux meilleurs !\nBonne continuation Ludovic !\nMerci pour nos échanges et ta disponibilité !


2R Assurances Assurance auto à SAINT LUNAIRE - Assurance auto du 35 n°968400\n2R Assurances SAINT LUNAIRE\nLa société 2R Assurances située à l'adresse 1 pl Eglise SAINT LUNAIRE, dans le département 35, Ille-et-Vilaine est spécialisée dans l'activité de Assurance auto. Sur cette page, vous trouverez des informations relatives à ce professionnel, son téléphone et ses coordonnées ainsi que la possibilité de la localiser, de l'évaluer et de partager les informations le concernant auprès de vos connaissances.\nCoordonnées et tel de 2R Assurances\nFax. : 02 99 46 03 17\nEvaluez 2R Assurances\nSi vous connaissez ce commerce et que vous en êtes client, nous vous proposons d'évaluer 2R Assurances au sein de notre répertoire et dans cette rubrique Assurance auto.\nActuellement 2R Assurances a une note moyenne de 0 basée sur 0 avis.\nLocaliser 2R Assurances sur une carte\nVoici le numéro téléphone de 2R Assurances : 02 99 46 31 18\nSi ce professionnel n'est pas celui que vous cherchez, consultez la liste des autres professionnels en Assurance auto basés dans les départements et villes proches de SAINT LUNAIRE (Redon, Dinard, Bruz, Cesson-Sévigné, Vitré, Fougères, Rennes, Saint-Malo)\nVous êtes le gérant de 2R Assurances ?\nSi vous le gérant de 2R Assurances et que vous souhaitez modifier votre fiche, n'hésitez pas à prendre contact avec nous afin de compléter la description ainsi que les coordonnées relatives à votre enseigne.


Congres Beaulieu Lausanne - Agenda\nLe Centre de Congrès de Lausanne accueille plus de 200 événements par année. Notre calendrier est régulièrement mis à jour.\nLa plupart des événements publics, salons et foires sont listés.\nNous attirons votre attention sur le fait que pour une question de confidentialité, les événements privés ne sont pas affichés sur notre agenda.\nFête Finale EHL\nSalles: Rome, St-Moritz, Barcelone\nLausanne en Jeux ! est le programme spectaculaire d’animations sportives, culturelles et gastronomiques organisé à Lausanne pour célébrer les Jeux Olympiques de la Jeunesse.\nDeux semaines durant, cette grande fête fera battre le cœur de la ville et rassemblera population, acteurs du monde sportif et invités de passage, venus du monde entier pour l’occasion. En écho aux remises quotidiennes des médailles, une large offre d’initiations et de pratiques sportives, d’ateliers, d’exhibitions, de spectacles, d’expositions et de rencontres permettra à chacun, quel que soit son âge, de vivre et partager la formidable expérience des Jeux !\n14 jours de fête\n+300 rendez-vous sportifs et culturels\n+400 athlète et artistes\n+60 institutions et associations sportives\n+20 rendez-vous gastronomiques\nSalles: St-Moritz, Turin AB\nLa Haute École Spécialisée de Suisse Occidentale organise dès 2020 le Forum HES-SO.\nCet événement se présente comme le nouvel événement carrière de la HES-SO : une occasion unique de rencontrer sur un seul site plus de 900 étudiant-e-s issu-e-s des domaines Économie et Services et Ingénierie et Architecture à la recherche d'un futur employeur.\nUne opportunité exceptionnelle de développer avec les étudiant-e-s une relation de proximité et de se positionner comme un employeur potentiel. Les hautes écoles de la HES-SO se concentreront cette année sur la bonne préparation des étudiant-e-s à l'événement. Mieux préparé-e-s, plus informé-e-s, elles et ils seront à même de poser des questions pertinentes !\nPour plus d’information : www.forum-hes-so.ch\nSalles : Rome & Forum\nSalles: Rome & Forum


Programme scientifique | Travail, organisations, emploi\nDire le monde Social : les sociologues face aux discours politiques, économiques et médiatiques\nIIe Congrès de l’Association Française de Sociologie\nUniversité Victor Segalen Bordeaux 2, 5-8 septembre 2006\nSession 1 : Au-delà du débat holisme/individualisme 1\nDiscutante : Marie-Christine Le Floch\nFabienne Berton, Quelle(e) voie(s) entre une théorie de l’action trop pleine et une théorie de l’institutiontrop déterminante?\nRachid Bouchareb, Travailleur autonome ou travailleur salarié: la continuité de la contrainte salariale\nGaëtan Flocco, Quels paradigmes et enjeux pour l’analyse des contraintes du travail?\nMichel Forestier, Peut-on passer des perceptions individuelles à l’action collective?\nLionel Jacquot, Penser au-delà de l’activité: la possibilité d’une politique du travail. Eléments de réflexions sur la portée des usages de soi et des temps devant soi dans une structure médico-sociale\nDanièle Linhart, L’analyse de la subjectivité au travail enferme-t-elle nécessairement les sociologues dans le niveau micro?\nGuillaume Tiffon, La microsociologie n’est pas de l’individualisme\nSession 2 : Au-delà du débat holisme/individualisme 2\nDiscutant : William Gasparini\nOlivier Cousin, Le post-taylorisme signifie-t-il la disparition de l’acteur?\nMarnix Dressen, Arnaud Mias, Du caractère heuristique de l’interactionnisme. Vers une régulation du métier de coursier?\nJean-Pierre Durand, Services: de l’urgence de sortir de la vulgate interactionniste\nSession 3 : De quelques issues paradigmatiques\nDiscutant : Michel Burnier\nFrançois Aballéa, Pourquoi le succès de la sociologie des professions?\nMarie-Christine Le Floch, Division morale et division sociale du travail. Opposition de paradigmes ou complémentarité des analyses?\nStéphane Le Lay, L’empirie au secours d’une dichotomie théorique paralysante? L’explication configurationnelle des pratiques professionnelles\nDavid Ledent, La construction sociale et historique du chef d’orchestre\nFrédéric Rey, Le territoire, un espace mésosocial de régulation\nSession 4 : Les combinaisons méthodologiques\nDiscutant : François Aballéa\nPierre Cours-Salies, Une classe développant un nouvel individualisme\nMihaï Gheorghiu, Frédéric Moatty, La dimension collective du travail: approches monographique et statistique\nDominique Glaymann, Choix méthodologiques pour étudier l’essor du travail temporaire et ses effets de transformation sociale\nBrahim Labari, Les limites de mon langage ne sont pas les limites de mon monde. L’imagination langagière des ouvrières marocaines au travail\nTanguy Samzun, Esquisse d’une théorie des structures de la relation salariale: le cas des facteurs de La Poste\nElodie Ségal, Dépasser l’opposition entre substantialisme et relativisme dans l’analyse de la qualification\nPierre Stefanon,Permanents et intérimaires: entre concurrence, solidarité et contrôle social\nSession 5 : Les collectifs de travail : quelle solution heuristique?\nDiscutant : Frédéric Moatty\nMartine Blanc, Catherine Peyrard, La construction des collectifs de travail: entre objectivisme et subjectivisme, entre reproduction et action\nJardim Chaves Maria, Nouvelles stratégies syndicales au Brésil: création et gestion de fonds de pension\nConstance Daniel, L’hétérogénéité des relations de travail au lycée professionnel\nJean Ferrette, La seconde socialisation professionnelle des enseignants dans un lycée de centre-ville\nMarc Raffenne, Vers une sociologie de la logistique? Tentative de réconciliation de la sociologie du travail avec son objet\nKhaled Zarrouk, La transmission intergénérationnelle des savoirs dans la banque tunisienne, hier et aujourd’hui


Colonne De Douche Cdiscount | ¡OFFRES de 2021!\nRéductions dans colonne de douche cdiscount! Quels sont les avantages et les inconvénients de ce type de colonne de douche cdiscount? Nous vous disons tout ce dont vous devez tenir compte, quels sont les avantages et les inconvénients lors de l achat. Sa résistance, la haute qualité de ses matériaux et son prix imbattable en font un incontournable.\nOù peut-on acheter Colonne de douche cdiscount?\nLes combinaisons zidi de dernière taille viennent de temps sur la temps avec des accessoires supplémentaires, comme que grillades au barbecue, plateau conduite au four, chute à vapeur & quelque chose du nouveau appelé tablette croustillante. Oubliez tout ce qu'on vous en votre for intérieur a dit au sein de le fait que vous n'avez nul besoin de mettre du métal dans colonne de douche cdiscount: ces gros récipients, entre du impeccable antiadhésif, sont chauffés rapidement dans ce sens de donner une plaque chauffante. Faites cuire de nombreuses choses comme cette pizza rapidement & sans crainte d'adoucir votre cul. Vous en votre for intérieur pouvez même effectuer frire des critères tels que de nombreuses œufs et du jambon sans lipide. Nous les affectionnons.\nPlans par défaut: Ces plus exceptionnels disposent de tendance à apporter divers programmes préétablis qui facilitent un peu la cuisson ou le réchauffement de nombreuses aliments populaires. Ça peut ne point être nécessaire pour certains ménages, tandis que d'autres seront convaincus de fonctions supplémentaires, telles que l'autocuisson, le dégel, le réchauffage, etc.\nÉgalement connu comme non-aligné, il se connecte et est prêt. Ils sont faibles à utiliser, soit sur il est nécessaire de échauffer les débris d'hier, pour décongeler la partie du ratatouille de boeuf que vous avez préparé le dimanche ou pour préparer élément repas prêt à l'emploi. Mais cela qui vous irait?\nLivraison à domicile Colonne de douche cdiscount\nBien certain, choisir colonne de douche cdiscount veut dire idéalement choisir un modèle qui peut tout ce comme par exemple vous avez besoin et un assortiment qui correspond dans la fois à votre budget et à votre cuisine. Donc, avec cette direction à votre attention épauler à trouver l'appareil parfait, nous disposons de le favori un plus important avec la direction un ensemble de familles et des cuisines de chacune formes et tailles.\nLa taille interne à vocation plus grande signifie sûr une plus grande qui prend environ place sur un comptoir entre la cuisine - un problème potentiel dans les petites cuisines. Notre staf a énuméré les dimensions de chacun, cependant n'oubliez pas succinct il est impératif de laisser le espace libre autour des évents pour expulser les arbitraire de chaleur.\nReview Colonne de douche cdiscount\nils vont au sein d’une variété relatives au dimensions, mais en termes de conception des critères relatives au faible force, il est impératif de inclure compact et facile, dans élément assortiment heureux ce volume auquel vous penserez de la totalité de façon! N'oubliez pas plus longtemps non plus le poids, assurez-vous d'avoir la charge efficace de transporter environ deux kg adaptées.\nsécurité de nombreuses enfants: Certains colonne de douche cdiscount viennent avec la alternative de verrouillage avec le partonnat des enfants avec la direction de vous en votre for intérieur donner la silence. Ce paramètre souque le panneau relatives au commande, empêchant le enfant de s'utiliser sans surveillance et de se écloper.\nAcheter Colonne de douche cdiscount\nPrix Colonne de douche cdiscount\nComparatif Colonne de douche cdiscount


L'aéroport de Casablanca équipé de scanners anti-explosifs américains - Le Desk\nL’aéroport de Casablanca équipé de scanners anti-explosifs américains\n08.10.2017 à 23 H 31 • Mis à jour le 09.10.2017 à 22 H 47\nUn militaire du dispositif anti-terroriste Hadar en faction dans le hall de l’aérogare de Casablanca- Mohammed V. ICONODOC\nLa sécurité est devenue un enjeu majeur pour les points d’accès au royaume et par delà pour l’Europe et l’Amérique du nord depuis la recrudescence de la menace terroriste mondialisée, mais aussi face aux trafics en tout genre que connaît particulièrement l’aéroport Mohammed V de Casablanca, hub régional de l’aviation civile pour l’Afrique.\nUne affaire récente, qui a révélé que des équipages de la Royal Air Maroc servent de mules pour le trafic de drogue, a souligné ce risque. Un steward de la compagnie, d’origine subsaharienne, a récemment été arrêté en possession d’une quantité faramineuse de cocaïne. Une situation qui a inquiété au plus haut point les responsables sécuritaires, mais aussi les Etats-Unis qui ont jugé que l’escale marocaine pourrait constituer une menace pour sa sécurité intérieure.\nUn steward de la RAM arrêté récemment en possession d'une cargaison de cocaïne. DR\nAussi, des scanners de dernière génération capables de détecter des substances illicites mais aussi et surtout des explosifs ont été commandés d’urgence pour sécuriser l’aéroport de Casablanca.\nSelon les informations obtenues par Le Desk, la livraison au Maroc d’un système de détection conçu par L-3 Communications a été approuvée par le gouvernement américain le 29 septembre pour un contrat de plus de 206 000 dollars.\nBasée à New York, L-3 Communications, fournisseur leader de systèmes de haute technologie qui emploie plus de 70 000 personnes dans le monde est une société spécialisée dans la modernisation et la maintenance des avions, les systèmes C3ISR (Commandement, Contrôle, Communications, Intelligence, Surveillance et Reconnaissance) et les services de sécurité gouvernementaux. En 2009, cette société avait fourni à l’armée de l’air du matériel de simulation de vol pour ses pilotes de F-16.\nL-3 est classée 273e plus grande compagnie aux Etats-Unis selon le dernier ranking Fortune 500 de juin 2017. Elle a enregistré des ventes de l’ordre de 11 milliards de dollars en 2017.\nLe Desk a constaté par ailleurs qu’un second contrat de 460 000 dollars a été attribué, toujours le 29 septembre, à US21 Inc., pour la fourniture au Maroc d’un scanner de type Ion Scan 600, le plus sophistiqué du genre pour détecter des explosifs, ou des résidus de matières détonantes. Il sera installé, selon nos sources, pour filtrer les passagers embarquant de Casablanca à destination des Etats-Unis.\nIon Scan 600. US21 INC.\nFondée en 1996, US21 Inc., est un fournisseur leader de produits, de services et de logistique intégrés au Pentagone, aux agences américaines de sécurité nationale, aux agences civiles fédérales et aux gouvernements étrangers.\nAéroport Mohammed V DGSN L-3 Communications Maroc- Etats-Unis ONDA Sécurité aérienne US21 Inc.


B&B Viadelcampo Monte San Vito - fr\nViale Martiri della Resistenza, 66 - Monte San Vito (AN) - Zone: campagne | Carte\nNotre B&B se situe dans une campagne luxuriante et silencieuse dans le secteur Campagna. "B&B Viadelcampo" est une prestigieuse demeure où résonnent les sons, les parfums et les émotions du passé.\nLes voyageurs qui séjourneront chez nous pourront apprécier et acheter les produits des artisans locaux, profiter de la visite des lieux et gouter aux saveurs locales grâce aux nombreux itinéraires œnogastronomiques, assister aux nombreux évènements culturels et aux incontournables foires à travers les musées et les centres d’exposition, faire de longues promenades en admirant les nombreux jardins et les magnifiques paysages de cet endroit.\nÀ disposition de nos hôtes chambres avec plusieurs types de salle de bain (privative, à usage exclusif à l’extérieur de la chambre, commune), wifi gratuit, un espace chauffé, retour nocturne à toute heure, parking, emplacement voiture, un agréable jardin, coin cuisson.\nLes chambres sont équipées de sèche-cheveux, accès internet, Lit pour enfant (si demandé), coiffeuse et porte-valise.\nDisponibilité de 3 chambres avec salle de bain privative.\nSilence à partir de 22h30\nChambres doubles décorées à la main. Les chambres sont grandes (environ 18 m²) et dotées de tout le confort: salle de bain privée, 2 fenêtres donnant sur la campagne, moustiquaires, ventilateurs de plafond, mobilier rustique.\nChambres triple décorées à la main. Les chambres sont grandes (environ 18 m²) et dotées de tout le confort: salle de bain privée, 2 fenêtres donnant sur la campagne, moustiquaires, ventilateurs de plafond, mobilier rustique.Réservez au moins 3 nuits et vous obtenez 15% de réduction sur la dernière nuit!\nRéservez 7 nuits et vous obtenez la 7ème GRATUITEMENT\nLe petit déjeuner à Viadelcampo est une expérience riche en goût, dans un lieu à couper le souffle.\nPergola, avec une table rustique pleine de produits maison vous attend: gâteaux, beignets, biscuits, miel et confitures maison vous accueilleront avec leurs parfums. Pour boire, nous proposons des jus de fruits et du yaourt fait main (selon disponibilité), ainsi que du lait, du thé et du café. Sur demande, nous préparons également des plats salés "continentaux".\nLe petit-déjeuner est inclus dans le prix. Il est servi tous les jours de 8h00 à 9h30 sous forme de buffet.\nMembre depuis mars 2019 | 1 981 clics\nBienvenue à Viadelcampo B&B.\nMon nom est Francesco et je vis dans cette magnifique maison, immergée dans un territoire fantastique qu’elle n’attend que de vous faire découvrir.\nJ'ai étudié le tourisme à l'Australian Pacific College à Melbourne et j'ai dirigé le B&B Viadelcampo avec ma mère, en prenant personnellement en charge tous les problèmes les plus importants tels que l'hospitalité, le ménage, les activités sociales et la cuisine.\nJe connais bien mon territoire et je suis très heureux de le présenter à nos visiteurs. Je serai en mesure de vous conseiller où aller et où ne pas passer vos vacances. Laissez-vous guider dans la meilleure cave à vin, sur la plus belle promenade, sur la plage la plus évocatrice.\nLaissez-vous accueillir et bercé par notre maison et détendez-vous..Je vais m'occuper de tout le reste.\nAéroport de Rimini - Miramare 71 Km\nGare Chiaravalle 4 Km\nDates du séjour Du 20/10/2019 au 24/10/2019


François Hollande estime que le Parti socialiste doit être à l'unisson de sa politique, car "les Français ont besoin d'y voir clair".\nFrançois Hollande, le 25 août, à Paris. (archives)\npublié le 31/08/2014 à 04:17 - mis à jour le 31/08/2014 à 12:58\nFrançois Hollande a souhaité ce dimanche que le Parti socialiste soit "à l'unisson" de sa ligne politique et économique, même si cela "n'empêche pas le débat". "J'ai besoin d'avoir un parti dans la majorité qui soit à l'unisson de ce que je propose", a affirmé le chef de l'Etat lors d'une conférence de presse à l'issue d'un sommet européen à Bruxelles.\n"Ca n'empêche pas le débat, ça ne coupe pas la discussion, mais elle doit être menée à bien dans la perspective que j'ai définie", a-t-il ajouté. "Les Français ont besoin d'y voir clair", a encore fait valoir François Hollande. Il a cependant éludé une question sur la présence controversée de la ministre de la Justice, Christiane Taubira, ce samedi à la réunion des "frondeurs" du PS à La Rochelle.\nLigne politique maintenue selon Hollande\n"La même ligne s'applique depuis que j'ai défini" après la remise du rapport Gallois sur la compétitivité de l'économie française en novembre 2012 "ce que devait être la politique économique, industrielle, sociale et de redressement des comptes publics de la France", a-t-il insisté. Selon lui, "être social-démocrate, c'est être socialiste, et être socialiste, c'est être social-démocrate".\n"Cette politique est faite pour la réussite de la France"\nFrançois Hollande Parti socialiste gouvernement


Arnaque : le soutien-gorge anti-cancer n'existe pas ! : Femme Actuelle Le MAG\nAttention aux annonces publicitaires qui vantent les vertus miraculeuses d’un produit vendu à un prix bien trop bas pour être honnête… Il s’agit généralement d’une arnaque. Comme le soutien-gorge censé guérir le cancer.\nPublié le 28/08/2020 à 12h57, mis à jour le 28/08/2020 à 14h10\nMéfiez-vous des publicités présentes sur Facebook ! Dernièrement, l’une d’entre elles vantait les supposées vertus d’un soutien-gorge “sans danger pour la santé” et capable de ”protéger du cancer”. Tout cela pour la modique somme de 30 € sur des sites comme Nichon.com ou loovely-france.fr (repérés au début de l'été, ils ont maintenant disparu du paysage). L'été dernier, c'était seinsafe.com. Et demain ? De nouveaux noms de domaine seront créés pour continuer à arnaquer des femmes qui souhaitent se protéger du cancer du sein. Malheureusement, rien de tout cela n’est vrai… Aucun lien de cause à effet n’a jamais été établi entre le port d’un soutien-gorge et la maladie. Malgré cela, de nombreuses personnes tombent régulièrement dans le piège, comme le rappelle un article paru dans 60 Millions de consommateurs (actuellement en kiosque).\nPour les rares clientes qui ont reçu le soutien-gorge made in China, l’avis est unanime, la qualité est médiocre. Rien d'étonnant quand on constate qu'il est vendu 5 € sur le site Amazon, sans allusion à un quelconque effet contre le cancer du sein. Les autres ont vu leur compte en banque débité de la somme sans jamais recevoir le dit sous-vêtement bien sûr. Ces sites sont généralement des intermédiaires pour un marchand basé en Chine… Ils arrivent ainsi à échapper à la législation européenne, notamment pour les rétractations et les remboursements. C’est ce que l’on appelle du "dropshipping". Laissant toutes les personnes lésées sur la touche… Et permettant au site de fermer et de disparaître dans la nature. Sans risque de représailles.\nSi vous êtes victime de ce genre d’abus, vous pouvez signaler le litige sur le portail officiel www.internet-signalement.gouv.fr. Et vous renseigner auprès de votre banque ou de votre assureur si une prise en charge est possible, avec notamment ce que l’on appelle le “chargeback” (rétrofacturation).\n⋙ Arnaque aux compléments alimentaires anti-Covid-19 !


Documents sur fond décologie : compostage, lombricompostage, écocitoyenneté...\n- Au delà du Mellois : documents sur fond d'écologie -\nPrésentation et vente de livres sur fond d'écologie et d 'écocitoyenneté\nCompost et lombricomposteur, aménagement du domicile, énergies individuelles... Un petit guide de l'écocitoyenneté\nIncinération et Farines\nRevue de presse, conférence du Pr Belpomme, CNIID, stocks de farines...\nDémarche écologique quotidienne :\n- Mon lombricompostage et moi : Cliquez-ici\nAvec un lombricomposteur, vous pouvez vous lancer dans le compostage même si vous habitez en appartement !\n- Ecologie quotidienne : Cliquez-ici\nDes pages consacrées aux démarches écologiques individuelles. Rien d'exhaustif, juste des idées pour diminuer notre empreinte écologique : Energies individuelles : des idées énergétiques pour votre domicile ou votre entreprise. Souvent couteux à la base, ces projets sont quasiment toujours rentable dans le temps sur le plan économique et écologique; L'aménagement du domicile : Du tri sélectif au compostage en passant par la gestion du domicile... Des petits riens qui peuvent changer la vie si on s'y met tous...\nDossier Incinération et farines animales :\n- Revue de presse incinération et farines animales : Cliquez ici\n- Incinération et cancers : Cliquez ici\nUn article de Ouest France qui nous montre encore une fois les dangers de l'incinération. En ligne sur notre forum (info ajoutée en avril 2008).\n- Mais où en sont les stocks de farines animales ???? Cliquez ici\nDes données intéressantes faisant le point sur les stocks de farines animales en 2006. Page tirée du site http://www.senat.fr. Encore une page qui nous montre l'inutilité de la construction d'un incinérateur de farines animales en Pays Mellois.... (info ajoutée en juin 2006).\n- Conférence du Pr Belpomme : Cliquez ici\nOrganisée par le collectif pour l'aternative à l'incinération, cette conférence du Pr Belpomme eu lieu à Vouillé le 29.04.2005. Retrouvez ici un topo complet sur cette réunion où le professeur aborda différents sujets comme la hausse de l'incidence des cancers ou le relargage de dioxines...\n- Dossier du CNIID : incinérateurs de déchets, enfants malformés et cancers...\nArticle de 4 pages du Centre National d'Information Indépendante sur les Déchets. Plein d'infos supplémentaires, www.cniid.org. Téléchargez le dossier pages par page : page 1 / page 2 / page 3 / page 4.(page insérée en 2004).\n- Pourquoi CIMES était contre un incinérateur à Melle ?\nUne petite synthèse par CIMES accessible et claire présentant le projet d’incinérateur de boues et de farines animales à Melle et les raisons de notre opposition à cette chose. Plus d'informations sur notre lutte et notre victoire dans nos pages consacrées (document téalisé en 2003).\n- Arrêté d'autorisation d'exploiter l'incinérateur de Cornillé :\nPartie 1 et partie 2 à télécharger..... Cet arrêté signe l'autorisation d'exploiter l'incinérateur de déchets crus, de farines de viandes et de déchets industriels banals à Cornillé le 26 févirer 2003. Pour information, ce projet a été annulé.


Artisan serrurier ouverture de porte Domont - Compétence indéniable TEL: 06 44 64 87 01\nartisan serrurier ouverture de porte VOIRIE DES CERCELETS Domont 06 44 64 87 01\nartisan serrurier ouverture de porte VOIRIE DES CERCELETS Domont\nL'équipe de pose de toutes marques :Picard, Vachette, Muel, Mottura, Heracles etc. Faites confiance dans les règles de l’art.\nNotre service d'urgence de l'entreprise AOZ Serrurerie est ouvert aussi bien chez les particuliers n’ayant aucune connaissance en la matière, rendez-vous sur En cas de besoin d’urgence et interviennent de façon tout à fait possible d’y remédier.\nQue ce soit pour une intervention serrurier. Procurer le meilleur prix. Une serrure de sécurité, systèmes anti-effraction : intervient de manière rapide et efficace. 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Covid-19/ Avec près de 1500 cas, la Guinée est le 3e pays le plus touché en Afrique de l'ouest - Guinee7.com\nAccueil A la une Covid-19/ Avec près de 1500 cas, la Guinée est le 3e pays...\nCovid-19/ Avec près de 1500 cas, la Guinée est le 3e pays le plus touché en Afrique de l’ouest\nLe nombre de cas positifs au covid 19 ne fait que croître en Guinée. La communication de l’Agence Nationale de la Sécurité Sanitaire (ANSS) de ce 30 avril affiche au compteur 1495 cas confirmés, après des tests qui ont confirmés 144 nouveaux cas.\nLa Guinée dépasse à ce jour la Côte d’Ivoire en termes de cas confirmés. Elle est désormais la troisième nation de l’Afrique de l’ouest la plus touchée. Le Ghana occupe la tête avec plus de 2000 cas, suivi du Nigéria avec à ce jour plus de 1700 cas confirmés.\nUne synthèse de Guinée7\nArticle précédentTribune de l’Ambassadeur Simon Henshaw: L’importance de solides valeurs démocratiques pour faciliter la lutte contre une pandémie\nArticle suivantCovid-19/ Halte à l’isolement à domicile, réquisition des hôtels… les recommandations du conseil scientifique de Guinée\nAprès le CHAN, le Syli reçu en triomphe à Conakry (images)


La sagesse de Dieu :: infobible\nPage d'accueil > La sagesse de Dieu\nJob 12 :13 « En Dieu résident la sagesse et la puissance. A lui le conseil et l’intelligence. »\nJob 28 :12-28 « Mais la sagesse, où se trouve-t-elle ? Où est l’emplacement de l’intelligence ?\nL’homme n’en connaît pas le prix ; elle ne se trouve pas dans la terre des vivants.\nL’abîme dit : Elle n’est pas en moi. Et la mer dit : Elle n’est point avec moi.\nOn ne peut donner, à sa place, de l’or pur, ni peser de l’argent pour l’acheter ; elle n’entre pas en balance avec l’or d’Ophir, ni avec le précieux onyx, ni avec le saphir ; ni l’or ni le verre ne peuvent lui être comparés, on ne peut l’échanger pour un vase d’or fin.\nLe corail et le cristal ne peuvent même pas être évoqués ; posséder la sagesse vaut plus que les perles.\nLa topaze d’Ethiopie ne peut lui être comparée, et elle n’entre pas en balance avec l’or pur.\nAlors, d’où vient la sagesse ? Où est la demeure de l’intelligence ?\nElle est cachée aux yeux de tout être vivant, elle est dissimulée aux oiseaux du ciel.\nL’abîme de perdition et la mort disent : Nos oreilles en ont entendu parler.\nC’est Dieu qui en comprend le chemin, c’est Lui qui en connaît la demeure ; car c’est Lui qui regarde jusqu’aux extrémités de la terre ; Il voit tout sous les cieux.\nQuand Il détermina le poids du vent et qu’Il fixa la mesure des eaux,\nQuand Il donna une règle à la pluie et une route à l’éclair et au tonnerre, alors Il vit la sagesse et la manifesta,\nIl en posa les fondements et la scruta jusqu’au fond.\nPuis Il dit à l’homme : Voici : La crainte du Seigneur, c’est la sagesse ; s’écarter du mal, c’est l’intelligence.\nProverbes 3 :13-24 « Heureux l’homme qui a trouvé la sagesse, et l’homme qui devient raisonnable ! Car le gain qu’elle procure est préférable au gain de l’argent, et son revenu vaut mieux que l’or ; elle est plus précieuse que les perles, et tous les objets de tes désirs n’ont pas sa valeur.\nDans sa droite est une longue vie ; dans sa gauche, la richesse et la gloire. Ses voies sont des voies agréables, et tous ses sentiers apportent la paix. Elle est un arbre de vie pour ceux qui la saisissent, et ceux qui la retiennent sont heureux.\nC’est avec sagesse que l’Eternel a fondé la terre, c’est avec intelligence qu’il a affermi les cieux ; c’est par sa science que les abîmes se sont ouverts, et que les nuages distillent la rosée.\nMon fils, garde, sans qu’elles s’éloignent de tes yeux, la raison et la réflexion : Elles seront la vie de ton âme et la grâce de ton cou.\nAlors tu marcheras avec assurance dans ton chemin, et ton pied ne butera pas. Si tu te couches, tu ne seras pas terrifié ; et quand tu seras couché, ton sommeil sera doux. »\nPsaume 104 :24 « Que tes œuvres sont en grand nombre, ô Eternel ! Tu les as toutes faites avec sagesse. La terre est remplie de ce que tu possèdes. »\nDaniel 2 :21 « A Lui appartiennent la sagesse et la force. C’est Lui qui change les temps et les circonstances, qui renverse les rois et qui établit les rois, qui donne la sagesse aux sages et la science à ceux qui ont de l’intelligence. »\nRomains 11 :33 « O profondeur de la richesse, de la sagesse et de la connaissance de Dieu ! Que ses jugements sont insondables et ses voies incompréhensibles. »*\nRomains 16 :27 « A Dieu, seul sage, la gloire, par Jésus-Christ, aux siècles des siècles ! Amen ! »\n1 Corinthiens 1 :25 « Car la folie de Dieu est plus sage que les hommes, et la faiblesse de Dieu est plus forte que les hommes. »


au fil du canal : Tous les messages sur au fil du canal - Autour de ...\nLa cape martinesque\nDéfi pas si facile que ça quand finalement le style de Martine n'est pas le sien, mais j'espère quand même avoir relevé le challenge avec cette cape à capuche qui pour moi fait très années 40-50-60. Manque plus que le béret... Patron : Aliénor de Citronille, en 8 ans rallongé de 5cm. Drap de laine de la maison des tissus, offert par la belle Flo'p, liberty la Fibre créative doublure Toto Pour plus de photos : AU FIL DU CANAL\nPosté par Hermance1972 à 18:00 - Martine - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : au fil du canal, liberty, Martine\nJ'ai presque failli oublier !\nMais presque seulement ! Merci pour l'invitation Vigualca :D Je suis Au fil du canal - c'est un pseudo, sisisisi - et j'ai deux enfants, un ado de bientôt 12 ans qui ne veut pas que je couse pour lui, et une minette de bientôt 7 ans qui elle adore (ouf !). Je couds depuis quelques années, quand j'ai le temps, et les défis me permettent justement de me booster. A propos, j'arrête de papoter et je file couper la doublure :D Belle journée à toutes, AU FIL DU CANAL\nPosté par Hermance1972 à 06:56 - Je me présente ... - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : au fil du canal


Une ligne Brive-Porto cet été – brivemag\nLe 5 décembre 2013 à 11h55\nL’aéroport Brive-Vallée de la Dordogne a confirmé la mise en place d’une ligne saisonnière vers Porto. La compagnie Europe Airpost assurera des vols réguliers tous les vendredis du 4 juillet au 29 août 2014. La vente des billets est ouverte dès aujourd’hui. A partir de 99 euros l’aller simple.\nOn le savait, le président Jean-Louis Nesti l’avait plusieurs fois laissé entendre, l’aéroport Brive-Vallée de la Dordogne cherchait à ouvrir une liaison vers le Portugal. C’est chose faite. Europe Airpost a annoncé le lancement d’une série de vols réguliers de Brive vers Porto pour l’été 2014. Voilà qui devrait ravir la forte communauté portugaise présente dans la région, notamment de Guimaraes, ville avec laquelle Brive est d’ailleurs jumelée. Cette ligne fonctionnera tous les vendredis du 4 juillet au 29 août en Boeing 737-300 d’une capacité de 147 sièges:\nau départ de Brive à 15h20 avec une arrivée à Porto à 16h,\nau départ de Porto à 11h50 avec une arrivée à Brive à 14h35.\nLes horaires sont indiqués en heure locale. Les tarifs sont proposés à partir de 99 euros l’aller simple, toutes taxes comprises, frais de dossier et bagages inclus (dans la limite de la franchise autorisée).\n« Nous sommes particulièrement heureux de pouvoir offrir aux habitants des trois territoires Corrèze, Lot et Périgord noir, une nouvelle desserte qui était très attendue et qui répondra pleinement, j’en suis persuadé, grâce aux tarifs proposés et à la fréquence hebdomadaire, aux attentes de tous ceux qui ont un attachement particulier avec le Portugal ou qui souhaitent découvrir les richesses de cette destination », se réjouit Jean-Louis Nesti, président de l’aéroport. Même satisfaction côté portugais: « Au cours des dernières années, le marché français de Porto a montré sa solidité et son attractivité pour les compagnies aériennes et il offre encore un potentiel de croissance », assure Fernando Vieira, directeur de l’aéroport de Porto. Pour Europe Airpost, « l’Europe des régions devient une réalité qui se manifeste par l’expression de besoins croissants de transport aérien ».\nLa vente des billets est ouverte dès aujourd’hui sur le site internet de la compagnie www.europeairpost.com ou par téléphone au 0 825 825 849 (du lundi au vendredi de 8h à 19h et le samedi de 9h à 17h, prix d’un appel local) et dès mi-décembre dans les agences de voyages et sur les sites de réservation en ligne.