Réalité virtuelle: le casque HTC Vive connait une grosse baisse de prix\nLe marché de la réalité virtuelle est en pleine expansion et jusqu’à présent le seul réel frein à la démocratisation de cette technologie résidait dans le prix des casques des pointures du secteur. Ces derniers mois certaines marques ont consenti de généreuses baisses et cette fois, c’est au tour du HTC Vive de voir son prix dégringoler de 200 euros.\nIl faut dire que le marché de la réalité virtuelles est prometteur et que certains casques ayant proposé d’entrée des tarifs plus compétitifs que d’autres marques connaissent un succès sans faille comme la PlayStation VR ou le Samsung Gear VR. Les marques qui avaient donc vu large au départ comme l’Oculus Rift ou le HTC Vive sont donc contraints de revoir leur copie et d’octroyer de grosses baisses de tarifs dans ce domaine.\nHTC baisse le prix du casque HTC Vive de 200 euros\nLes prix restent élevés, mais la tendance est à la baisse ce qui devrait plus facilement intéresser des consommateurs à sauter le pas. Oculus a consenti plusieurs baisses ces derniers mois et aujourd’hui, on peut trouver un casque Oculus Rift accompagné de ses contrôleurs Touch pour 449 euros. HTC était resté insensible à ces baisses successives jusque-là, mais la réalité du marché a vraisemblablement pesé dans la balance, car la marque a décidé de proposer une grosse baisse de prix de 200 euros d’un coup.\nLe casque HTC Vive passe donc de 899 euros à 699 €, avec en prime un abonnement à Viveport, la plateforme de téléchargement de HTC. Un dernier point non négligeable puisque cette plateforme propose de tester gratuitement 5 jeux VR par mois… Cette baisse devrait donc intéresser les consommateurs qui commencent à se renseigner sur les différentes options afin de prévoir un budget pour Noël. Il est également possible que la marque compte épuiser plus rapidement ses stocks en vue du lancement d’un nouveau casque VR dans les mois qui viennent, le HTC Vive ayant déjà 1 an et demi de présence sur le marché\n21 août 2017 at 19 h 52 min\n"Le marché de la réalité virtuelle est en pleine expansion" … ça fait 30 ans que j’entends ça mais ça reste toujours un marché de niche.\n22 août 2017 at 16 h 21 min\nOn ne peux pas nier que depuis 2 ans le marché a amorcé une réelle expansion et est enfin devenue accessible aux particuliers, toutes les marques ont ou planchent sur un casque VR, les industriels, le marketing, les voyagistes, les commerciaux, commencent tous à s’y mettre conscients qu’une révolution est proche. C’est le même cas de figure qu’avec l’intelligence artificielle, depuis le début de l’informatique cela existe, mais on peut véritablement dire que ce n’est que dans les cinq dernières années que celles-ci explosent. Certains progrès mettent du temps avant de trouver un chemin


Commentaires - Essai - Volkswagen Golf GTE: la fin du Diesel ?\nFrançois Chapus Le 07 Novembre 2014 à 14h00\nPar Anonyme Le 06 Novembre 2014 à 16h37\nC'est drôle chaque bouse de daubeswaghaine obtient toujours une note minimum de 15. Ca sent la propagande vaghaine. Il était de combien le chèque ?\nPar Anonyme Le 06 Novembre 2014 à 16h38\nEncore un étron....VW\nPar Anonyme Le 06 Novembre 2014 à 16h39\nDans la région de montagne ou j'habite, autour d'une petite agglomération, la plupart des gens font moins de 50km par jour pour se rendre au travail.\nEn tout cas pour moi, ça serait le véhicule idéal. Zéro consommation durant la semaine, mais quand meme de la peche pour le weekend pour attaquer les routes sinueuses, ou simplement pour circuler dans les montagnes. (un minimum de puissance est requis pour circuler en montagne.)\nCe n'est pas donné, mais comparer à une GTI, je préfèrerai me prendre un GTE, maintenant qu'elle existe. Jamais je n'aurais mis le prix pour l'A3 E-ton, en plus je n'aime pas l'image d'Audi et son design, même s'il est magnifique, me sort pas les trous de nez.\nAlors la GTE sera pour moi...;);)\nPar Anonyme Le 06 Novembre 2014 à 16h40\nautonomie électrique de 50 km, -------, 38 500 €\nFumisterie le prix.\nPar Anonyme Le 06 Novembre 2014 à 16h42\nPlus chere que la nouvelle mustang.......\nPar Anonyme Le 06 Novembre 2014 à 16h43\nC'est formidable, mais purée, 38000 boules ????? pas donné le joujou. Va falloir en faire des millions de kilomètres pour l'amortir.\nPar Anonyme Le 06 Novembre 2014 à 16h47\nIl faut voir la réalité des choses, pour la plupart d'entre nous, 50km d'autonomie, ça permet de se rendre au travail tous les jours durant des années sans consommer une goutte d'essence.\nA partir de là, le pari est déjà gagné.\nAlors certes, 150km ça serait mieux, mais encore une fois, pour la plupart des gens, ça ne serait pas nécessaire, vu que tous les soirs on la mettra à charger...\nPar Anonyme Le 06 Novembre 2014 à 16h49\nSANS DENTS le 06 Novembre 2014 à 16h44\nPar Anonyme Le 06 Novembre 2014 à 16h55\n50 km et 1.5l/100, ça fera comme toutes les hybrides rechargeables, autonomie électrique divisée par 2 et conso multipliée par autant.\nPar Foerdom Le 06 Novembre 2014 à 17h07\nCes GTE sont très bien nées, que ça soit la Golf ou la Passat. Effectivement, avec les subventions, on arrive déjà à des coûts inférieurs à ceux des diesel équivalents, avec un agrément supérieur dans la plupart des situations.\nReste à voir les coûts d'usage, et surtout comment ces hybrides vont vieillir. S'il faut remplacer la batterie après 9 ans, le coût risque d'être supérieur à la valeur résiduelle de la voiture. Il restera donc un petit moteur essence un peu glouton pour tirer la masse de la caisse...\nPar Anonyme Le 06 Novembre 2014 à 17h07\nC'est peut être la moins chère des rechargables, mais une Prius non rechargeable (beaucoup moins chère, donc) sortie en 2009 consomme 5.5l/100 MAXI dans TOUS les cas de figures, avec une technologie qui paraît plus élaborée que la solution adoptée par VAG...\nPar 85fcn44rcm15 Le 06 Novembre 2014 à 17h23\nmagnifique, pratique et ergonomique le bouton de remise à 0 derrière la jante du volant\nPar Anonyme Le 06 Novembre 2014 à 17h25\n38 000€ dans une Golf...je vous rappel que la Golf c'est juste une compacte.\n38 000€ pour EN RÉALITÉ avoir la consommation d'un équivalent diesel...sans l'autonomie et avec le prix du litre bien plus élevé.\nMais par contre avec un tissus de siège du meilleur gout qui soit...\nPar Anonyme Le 06 Novembre 2014 à 17h37\nPlus qu'un essai, cet article semble être une reprise du communiqué de presse...\nPeu de descriptions sur les impressions de l'essayeur.\nPar Anonyme Le 06 Novembre 2014 à 17h38\nMoi j'attends la version à réacteur double-flux promise dans l'article\nPar Gr3kos Le 06 Novembre 2014 à 17h52\nY'a mieux pour moins cher, et qui consomme VRAIMENT peu, c'est la Toyota Prius, et encore mieux, y'a la rechargeable...ok ça marche moins bien mais suffisamment pour rouler comme il se doit, et en plus c'est fiable!\nBon, on a bien compris que les essais de barbichette ne sont pas fiable.\nTour d'abord, cette technologie n'est pas maîtrisé par les ingénieurs au rabais de VW, quand on sait que leur moteur sont désagréable au possible (bruit de tracteur, mauvaise odeur,...) et possède une fiabilité aléatoire, alors ajouter en plus un moteur électrique, ça sera en panne en même pas un an ou 20000 km.\nBarbichette nous a pondu un 15/20, si on soustrait les points bonus accordés à VAG, on obtient une note réelle de 10/20. Bref, à éviter.\nPar §Fut764LD Le 07 Novembre 2014 à 14h18\n38 000 € pour ça ?? Ça va pas être possible je crois, surtout quand on voit tout ce qu'on peut s'acheter à la place de cette ennuyeuse Golf... franchement pour ce prix je demande plus qu'une compacte de cet acabit, là c'est juste une grosse blague !\nPar avantime78 Le 07 Novembre 2014 à 14h49\nson principal défaut, c'est son tarif ! il est peut être inferieur à celui d'une Golf GTD mais le budget est tellement élevé que cette interessante technologie est condamnée à se vendre en très faible quantité...\nc'est vraiment dommage car la technologie utilisée ne restreint pas l'usage du véhicule et au contraire, il améliore vraiment le quotidien de bon nombre de français qui parcourent moins de 50 kms par jour !\nA quand la Polo avec un 3 cylindres essence et cette chaine de traction hybride pour moins de 20000€ ?\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 15h05\nEt comme les conso annoncés sont foireuse d'au moins 30%.....\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 15h08\nPas un mot sur l'entretien, c'est bien dommage.\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 15h12\nMoi qui fait entre 20 et 25000kms par an, qui parcourt presque 60km pour me rendre au bureau, je pense enfin pouvoir arrêter le diesel pour revenir à l'essence. Merci VAG! Mon 3008 HYBRID dont je suis très content fait ridicule à côté! J'attends les marques française dans ce segment mais en attendant, la prochaine sera une GTE. Il me reste à demander à mon patron un prise sur le parking pour recharger ma voiture en journée et rouler 100% électrique en usage quotidien. YOUPI!!!!\nPar §zem778mO Le 07 Novembre 2014 à 16h20\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 16h25\nEt tu crois vraiment que ton patron va te payer ton électricité?\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 16h26\nDe l'Etron d'ours en bâton?\nPar mdb92 Le 07 Novembre 2014 à 17h33\nTres intéressante cette Golf GTE, sauf la densité des batteries de 70Wa/kg??? mais elles datent de quand leurs batteries pourries? 1996? à ce prix ils pourraient en mettre des meilleurs, celles d'aujourd'hui font entre 150 et 200Wa/kg, la prochaine génération fera entre 350 et 400Wa/kg disponible d'ici 2 ans, donc au minimum ça doublerait l'autonomie en électrique à poids et encombrement égal, et avec la new gen de batterie à une autonomie équivalente à une Zoe d'aujourd'hui. Dans mon cas, a partir de 100km en electrique je n'utiliserai plus jamais d'essence sauf pour partir en vacances ou en W-E. Au moins s'ils veulent rester sur 50km en électrique ça allégerait la voiture. Apparemment ils ne le veulent pas, bizarre, de peur de ne plus vendre le reste? j'aimerai connaitre les raisons du choix d'une densité aussi faible. C vraiment dommage. Je vais attendre d'en savoir plus et que la concurrence se réveille.\nPar hellboy59 Le 07 Novembre 2014 à 17h40\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 17h40\n38000€ pour arriver à 6,5 l/100 !\nQui se fout du monde.C'est ce que consomme ma vieille Laguna 1.Bien sûr que les performances ne sont pas les mêmes mais jeudi dernier sur la 104, Golf électrique ou vieille Laguna tout le monde roulait à 60!S'il faut acheter une GTE pour en tirer parti 2 fois dans l'année ça sert à quoi? Gaspiller son fric.Et qu'on ne vienne pas me parler d'écologie...\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 17h41\nJe crois que tu peux.....attendre.....\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 17h43\nOui, il y a des moments on se demande de quel côté va le progrès.J'en connais qui ont changé 10 fois leur téléphone en 5 ans!Il faut suivre le progrès!Quel progrès?\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 17h44\nJ'avais pas oser écrire mais m'a semblée bizarre cette nouveauté.\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 17h45\nOui, et le titre!"La fin du diesel" avec un point d'interrogation.\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 17h48\nD accord avec anon 17h40, c'est quoi cette nouveauté,sur ce coup là en France ils peuvent le faire.Tu prend une Mégane et tu la mixes avec l'équipement Zoé qui ne marche pas avec la Zoé telle qu'elle est et tu fais une Mégane GTE éco-diesel et tu la refiles aux journalistes essayeurs qui vont y trouver du bon.\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 17h51\nD'accord avec toi , la preuve: "Tres intéressante cette Golf GTE"\nPar mdb92 Le 07 Novembre 2014 à 17h58\nPas sur, n'importe quel constructeur peut faire la même chose, ça n'a rien d’extraordinaire, sauf pour la puissance financière de VAG. Renault n'est pas en reste avec sa Eolab, mais sans doute préfèrent ils la solutions full électrique. Si effectivement les VE passent à 350km d'autonomie en moyenne prochainement, on peut se demander à quoi sert de se trimballer un moteur thermique+ BV + radiateur+ etc...(+ l'entretien qui va avec) toute l'année pour faire ses 30km/j (80% des Français) bagnole boulot dodo?\nPar mdb92 Le 07 Novembre 2014 à 17h59\nG oublié @17h41\nPar matrix71 Le 07 Novembre 2014 à 19h18\n9 litres, autant acheté une vrai GTI.....\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 19h30\nBref un beau mytho marketing signé VAG, encore... Qui était dupe?\nPar vespassion Le 07 Novembre 2014 à 20h30\n38000 € pour 30 km d'autonomie et 5.5/100 pour le reste du temps ...\nSortez les calculettes, elle ne sera jamais amortie.\nPar mynameisfedo Le 07 Novembre 2014 à 20h59\net avec 100km d'autonomie en plus, le prix aurait facilement pris 10k€ dans la gueule, ce qui aurait rendu cette caisse proprement invendable.\nalors que là, vis à vis de la version diésel, elle est clairement intéressante, quitte à s'arrêter plus souvent pour faire le plein sur de longs trajets.\nPar mynameisfedo Le 07 Novembre 2014 à 21h05\namortie par rapport à quel autre véhicule de puissance identique?\npar ailleurs, il ne faut pas oublier le bonus.\npour celui qui fait régulièrement 40 bornes par jour dont de la ville et qui fait hebdomadairement des moyens trajets (2-300 x2, genre maison de campagne), c'est tout de même diablement intéressant.\nen revanche, faut voir la durée de vie réelle de la batterie en utilisation quotidienne, et le coût de son remplacement.\nreste que pour rouler en ville, rien ne vaut l'électrique. donc cette hybride est fort bien venue. d'autant que ça n'a rien à voir avec une toyota prius à la finition à la ramasse et au plaisir de conduite quasi inconnu.\nPar Anonyme Le 07 Novembre 2014 à 21h39\nC une blague????? Des éloges pour 38000 Euros pour une petite citadine Golf sans coffre, une conso totalement identique au final à celle de n'importe quel TD!!!! Il faut revenir sur terre!\nOui, le principe de cette petite voiture est intéressant. Oui, l'effort de la sortir est méritoire. Mais ça reste un balbutiement, une ébauche de ce qu'on aimerait. VW a encore un sacré chemin à parcourir avant d'arriver à sortir une bagnole hybride rechargeable à un prix décent et avec une autonomie non ridicule. Non, mais 50 Km, c'est rien du tout! Et avec les phares, le chauffage, la radio, ce serait pas divisé par deux comme toutes les électriques?\nNon, les constructeurs n'ont qu'à faire leurs brouillons dans leur coin et présenter aux automobilistes des résultats aboutis. Personne n'a à se taper des résultats intermédiaires, surtout à un prix aussi délirant.\nLe plus navrant dans tout ça, c'est les envolées lyriques sur cette ébauche. Ca fait pitié.\nPar Trsb34 Le 08 Novembre 2014 à 00h51\navec 1T500 tu vas pas attaquer longtemps dans la montagne xD\naprès c'est sur en budget de fonctionnement l'auto est intéressante si ça tombe pas en panne\nPar awink Le 08 Novembre 2014 à 02h28\nAvec mes 40 km/jour elle m'intéresse. Elle est de plus moins chère que la GTD. Et personnellement je m'en tamponne de l'amortir ou non, ce qui m'intéresse réellement c'est la techno embarquée, le fait de pouvoir rouler quasiment 80% de mon temps avec l'agrément d'une électrique et de profiter ponctuellement de 200 ch pour me faire plaisir 5 minutes.\nQue d'esprits chagrins contre cette belle évolution ...\nPar awink Le 08 Novembre 2014 à 02h31\nEt j'ajouterai que si la "bagnole" était seulement une raison et non une passion cela ferait belle lurette qu'elle n'intéresserai plus personne.\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 09h32\nEn consommation réelle l'exercice a donné 5 l aux cents par le journaliste de challenge et en milieu urbain , un produit 20 000 E trop cher pour cause d'inefficacité globale.. comment réaliser une plus value pour le constructeur en lanternant le client, mais on a l'habitude avec celui-là...... Pour l'urbain et l'inter rien ne peut remplacer efficacement l'électrique.\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 09h38\nC'est les entreprises allemandes qui soutiennent la Golf. En ventes aux particuliers, la Golf se vend moins que la Clio en France 7000 ventes. Et la Passat c'est pire que tout, seulement 334 ventes aux particuliers, 95% des ventes sont le fait d'entreprises qui achètent par patriotisme.\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 09h39\nune fois de plus la qualité des produits VW. et la puissance industrielle de ce premier groupe européen, démontre son savoir-faire dans l'electrique.\nOn est loin de l'amateurisme de Renault, avec des Zoé si peu fiables.\nLà comme toujours chez VW. tout est bien pensé, et bien à sa place.\nl'avenir de l'electrique passe par ce type de produits tres abouti (Golf GTE) mais aussi par des I-3 BMW plus technique et plus puissante (et chère) .......qui sont toutes deux des solutions d'avenir pour l'eelectrique.\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 09h43\ntop cette Golf.......une fois de +\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 09h49\n"une fois de plus la qualité des produits VW. et la puissance industrielle de ce premier groupe européen, démontre son savoir-faire dans l'electrique.\nOn est loin de l'amateurisme de Renault, avec des Zoé si peu fiables." La puissance industrielle de Volkswagen ah bon, je vois surtout à l'analyse un groupe qui a beaucoup volé ses clients, parfois corrompu la presse, bénéficié curieusement de l'Adac pour installer sa ..réputation! Audi la marque prétenduement HG du groupe n'est-il pas classé 19 ème sur 20 à l'enquête fiabilité Auto Plus du 100114, "est ce que ça répond au tout est bien pensé tout est à sa place" ??\nPar lolypop2 Le 08 Novembre 2014 à 09h50\n200 ch pour l'agrément de conduite....la moderne technologie e-tron de l'A3., une autonomie interessante pour un usage quotidien (tout en pouvant partir vers 800 km sans encombre), le tout dans une GOLF 7 bien connue pour ses qualités et bien fabriquée(on est loin devant les concurrentes en qualité), en étant proche en prix d'une GTI..........\ntout ça fait qu'on est proche de ce que tout le monde recherche en automobile............\nperso. ça me donne envie de retrouver le volant d'une Golf tout çà .!!\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 09h58\nSacrée croute à 38000 euros.\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 10h01\net surtout pas besoin d'etre un ingénieur pour la conduire..........\ntout est instinctivement à sa place .......comme dans une voiture classique !!!\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 10h15\nGolf(on est loin devant les concurrentes en qualité), la 308 la déborde en effet, bien loin devant la golf et la fiabilité de cette dernière je n'ose même plus l'évoquer, comme le design daté du reste! NB 308 réalise presque le double des ventes de golf le mois passé!\nPar bzep Le 08 Novembre 2014 à 10h41\nA ce prix là on a une ZOE et 100/120 kmzs d'autonomie et une berline moyenne ! Et donc 2 voitures !\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 11h17\nOui ou 3 Dacia ou 4 à 8 bagnoles en occasion, probablement pas loin d'une vingtaine de vélos et 40 skateboards...\nPar ThierryA7 Le 08 Novembre 2014 à 11h20\nA quand la SW GTE pour avoir un coffre respectable ?\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 11h43\nla 308 se vend peut ètre 2 fois plus que la golf en france mais 10 fois moins en europe par rapport a la golf. comme quoi le chauvisme n'aporte pas que du bien au français.\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 12h00\nQuand je lis tous les commentaires sur cette voiture (dont beaucoup grossiers, infondés et haineux), je me rends compte que ces réactions viennent du fait qu'une majorité de français n'a plus les moyens de se payer ce genre de voiture. Et c'est bien triste...\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 12h08\n" 308 se vend peut être deux fois plus en France mais 10 fois moins en europe par rapport a la golf." Allo, l'Adac svp le petit coup de main salutaire qui a duré... 9 ans pour golf, sauriez-vous le renouveler ?? Ca plonge, svp !!!!\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 12h42\nCe qui est dingue, c'est que la vraie question que personne ne se pose (ni les journalistes, ni les lecteurs !!), c'est le cout de la recharge quotidienne sur une prise de courant domestique !! Parce que personnellement le courant que je vais consommer en rechargeant la batterie de ma golf 2h1/2 tous les soirs, je le paye !!! ... et c'est drôle comme bizarrement personne n'en parle dans les essais de voitures électriques soi-disant super rentables !!\nPar mdb92 Le 08 Novembre 2014 à 12h54\nune charge pour un VE genre Zoe c 1,50E pour 23kw, cette GTE a 8,8 kw, je te laisse calculer.\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 13h24\nMais arrêté un peu avec votre 308 soi disant plus fiable et mieux finie elle n'est pas franchement mieux, surtout que PSA n'est pas réputé non plus pour sa qualité de fabrication, sa fiabilité ni même son avance technique!\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 13h27\nDe toute façon les ventes de la 308 resteront anecdotique au niveau mondiale. Les principales ventes de compactes ce sont les Ford Focus, Toyota corrola, et dans une moindre mesure la VW Golf.\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 13h29\n"sa fiabilité ni même son avance technique!" il l' pas dit mais il a tourné autour, il voulait le dire mais n'a pas osé car il a senti qu'il allait se faire bâtonner! Il allait donc évoquer le "fort contenu technologique" de son poulain, vous savez qui, c'est une forme de devinette, lol ???!!\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 13h35\nSi les VW étaient si mauvaises se serait pas le 1er constructeur en Europe voir au monde. Donc les commentaires non justifiés, idiot et grossier sur cette marque révélant plus de la frustration... retombe bien à plat et n'empêchera pas d'acheter du VW!!!\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 13h44\nMais oui VW est supérieur à PSA sur la qualité de fabrication et contenu technologique\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 14h27\nElle m'a l'air très bien mais monsieur toulemonde a-t-il besoin de 200ch sur une compacte ? Et si on baissait le prix en diminuant la puissance des 2 moteurs, en profitant du coup de batteries plus petites pour récupérer de la place pour le coffre ? Perso j'habite à 5km de mon boulot, diminuer par 2 l'autonomie en électrique ne me gênerait pas. Si en plus on peut retrouver un coffre normal, c'est génial pour les vacances...\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 15h40\nMais oui VW est supérieur à PSA sur la qualité de fabrication et contenu technologique.\nEn effet la preuve!\nPar mynameisfedo Le 08 Novembre 2014 à 16h22\net pour cause: c'est l'étendue des réseaux de concessionnaires qui fait la différence. car les gens achètent avant tout un véhicule en fonction de la proximité des garages.\nrares en effet sont les consommateurs à accepter de faire 100 bornes pour amener leur caisse en révision.\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 17h13\n"Mais oui VW est supérieur à PSA sur la qualité de fabrication et contenu technologique", il l' a dit il rongeait son frein, il ne tenait plus.. Nous non plus et il nous fournit le prétexte à lui rappeler les tdi poreux du groupe VAG, les TSFI aux distributions olé olé qui s'emmêlent, les bv auto dsg fragiles comme du verre, les trains avant approximatifs qui se dérobent sous la pluie.. Une marque en souffrance technique poussée par la pub et un petit peu de compromission adacienne en fait ....!!!!!!!!! Lui qui nous vantait une réelle qualité de fabrication, le pauvre garçon !!!!!!!!!!!!!\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 17h29\ntoujours ces sièges recouverts de torchons de cuisine... Pis les essieux en pâte à modeler. Bien plouc cette affaire.\nPar §bac835Oh Le 08 Novembre 2014 à 17h37\nJe vois de moins en moins l'utilité d'une hybride ou d'une électrique. La soit disant grande raison serait l'écologie mais ce que les gens ne savent pas c'est que produire une électrique et beaucoup dommageable pour l'environnement qu'une simple voiture à moteur thermique. De plus une batterie se détériore beaucoup plus vite qu'un moteur vais je pouvoir garder une electrique aussi longtemps qu'une thermique (ma mondeo 2001 fonctionne toujours et sans aucun soucis). Enfin l'électricité va couter de plus en plus cher il ne faut pas l'oublier non plus.\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 18h42\nPfff un peu vexé? comme si PSA était fiable entre vti et thp à la distribution Olé Olé et les rampes commune HDI 1.6 qui se dérobe, une marque en souffrance économique obliger de se faire en partie racheter par un chinois, et qui vante la qualité et la fiabilité supérieur de PSA. LE pauvre garçon!!!!\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 18h47\nAu faite combien de problèmes rescencer avec les essieux? a part de l'intox et de la mauvaise foi... alors au lieu de dire des conneries...\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 19h11\nEncore une reponse inadaptée aux vrais problémes environementaux. A 1500 kg on ne peut pas faire un véhicule ecologique. Ce mariage mi carpe mi lapin est ridicule et inutile.\nPar wizzfr Le 08 Novembre 2014 à 19h18\nR&G a reçu une formation accélérée de soudure, pour rajouter un morceau de ferraille sur ces essieux, avant que ses proprios ne rencontrent le problème...\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 19h22\nMerci wizzfr c'est bien ce qui me semblait\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 19h33\nEnfin bon, je me consolerai en disant que nos impots auront peut-être sauvé PSA de la banqueroute et sauvé des emploies sauf si ils délocalisent\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 21h40\nà ce prix là.... ils auraient pu mettee aite chose qu un minitel degueulasse en guise de gps bas de gamme.\nPar Anonyme Le 08 Novembre 2014 à 21h55\nJe roule en lexus et je chie sur cet etron allemand immonde. J'ai les moyens et j'aime l'automobile. Quand on aime l'auto on ne s'attarde pas sur vw et encore moins Audi cleanex que l'on laisse aux loa des entreprises.\nPar tomatmo Le 09 Novembre 2014 à 08h52\nRéponses a tous les ploucs\n1) Le type de tissu est un clin d'oeil à la première golf gti.\n2) Le tarif réel remise et bonus déduit est de 33 000 euros.\nSoit le tarif d'une gti ou d'une gtd dsg avec équipement comparable.\nEst ce que les proprios de ces deux modèles thermique parlent d'amortissement avant l'achat ?\nNon car c'est un plaisir,cette golf hybride devient la référence sur le marché.\nidéal pour couple sans enfant faisant beaucoup d'urbain mais désirant aussi un véhicule performant pour le week end ou les vacances.\nPar wizzfr Le 09 Novembre 2014 à 09h31\nUne Golf serait une voiture pour couple sans enfant!!!\nBien, on voit que le marketing a bien fonctionné chez toi\n"oh mon dieu, ma femme est enceinte, on va devenir parent. Vite, il faut que j'achète un monospace..."\nPar Anonyme Le 09 Novembre 2014 à 10h38\nJe préfère les Audi et VW aux Lexus que je trouve immonde\nPar I4U Le 09 Novembre 2014 à 14h15\nL'électricité, ça coûte dont les 50km (si on roule très doux) par jour ne sont pas gratuits! Quand on sait que les diesels modernes consomment plutôt moins (250kg de moins, ça aide), et coûtent beaucoup moins cher, où est l'intérêt. Une 308 diesel de 180ch est plus pratique (coffre plus grand), meilleur comportement dynamique (beaucoup plus légère), performances comparables, elle coûte 5000€ de moins. Sans parler du fait que les batteries ont une durée de vie limitée. Les hybrides restent quand même des usines à gaz dont les vertus écologiques restent à prouver (consommation d'électricité, fabrication et recyclage des batteries à prendre en compte). La micro hybridation reste plus convaincante.\nPar wizzfr Le 09 Novembre 2014 à 14h27\nEn réponse à I4U\nva donc convaincre les gens\nils ne voient que la portion ZE, mais pas l'inconvénient liée avec ce choix technologique\nPar mdb92 Le 09 Novembre 2014 à 19h53\nOuai, donc si tu fais 50km/jour en électrique ça te coute 0,75 E, et si tu investis dans du solaire et éolien au fond du jardin ça ne te coutera presque rien. En diesel ça te coute avec un tracteur qui fait en moyenne du 6L/100 4 E environ, qui bien sur n'est pas une "Usine a gaz", c ça que tu trouves moins cher toi? t'en à d'autres comme ça, je suis curieux? quand au pack batterie d'un autre temps au ridicule 70Wa/kg de densité de 8,8 kw, il ne doit pas couter bien cher, mais bon chez VAG, je ne sais pas à quel prix ils factureront la batterie soit disant high-tech.\nPar wizzfr Le 09 Novembre 2014 à 21h07\nDans une batterie, il y a la partie batterie proprement dite. Puis il y a la partie mécanique, structure, c'est à dire la carcasse. Selon la manière d'intégration dans la voiture, on peut avoir besoin plus ou moins de carcasse pour loger les cellules lithium-ion\nEnsuite, il y a la marge de sécurité, en autorisant une décharge plus ou moins profonde. On peut avoir une quantité absolue de 140Wh, mais n'autoriser la voiture l'accès à seulement 70Wh, donc 70Wh non accessible (lorsque la voiture est neuve). Non seulement ça évite de tuer la batterie, mais ça permet une apparence de longue durée de vie, en autorisant un seuil de plus en plus bas. Par exemple, lorsque la batterie ne contient plus que 130Wh, alors on autorise le seuil mini à 60Wh, en laissant toujours 70Wh utilisable par le conducteur. Et quand ça sera à 100Wh, alors on baisse à 30Wh... Ça donne à l'automobiliste l'impression de longévité de sa batterie, qui dure beaucoup plus longtemps que les autres (mais sans dire qu'initialement, ce fut une batterie beaucoup plus grosse que les autres). Voir la Prius par exemple\nEt enfin, en limitant la capacité utilisable en mode électrique, tout en conservant une marge de sécurité, cela permet de disposer d'une réserve d'énergie en tant qu'appoint pour suppléer le moteur thermique, dans le pire des cas (ex: rouler 50km en mode élect, puis passer en mode thermique, et en sollicitant le maximum de puissance). En conservant une réserve d'électricité non accessible en mode ZE, cela permet de donner un coup de pouce au moteur thermique, qui sinon ne pourra fournir au conducteur que ses 150ch thermique, avant que son conducteur ne se demande "ils sont où les 200ch"\nPar Anonyme Le 10 Novembre 2014 à 03h02\nC'est une blague la qualité des photos ?\nPar Anonyme Le 10 Novembre 2014 à 09h50\nC'est bien t'es un grand. La prochaine fois demande à ton papa avant d'utiliser son ordinateur pour des commentaire inutiles. Allez va à l'école maintenant ouste!\nPar Anonyme Le 10 Novembre 2014 à 09h56\nPourquoi les journaleux ne parlent jamais des quantités phénoménales de métaux lourds utilisés ou de la pollution dingue liée à la création de ces mêmes éléments puis au recyclage médiocre des éléments dégradés? les véhicules majoritairement propulsés à l'électricité son des monstres de pollution à la construction et au recyclage.\nPar pechtoc Le 10 Novembre 2014 à 10h13\nParce que ces données sont volontairement inconnue, seul les constructeurs le savent mais ne vont forcément pas communiquer ce genre d'info. Le but étant de rendre un véhicule "propre" le produit à avoir par excellence, histoire de redynamiser le marché. Le but de ces véhicules est juste de donner une image "d'écolo" à l'acheteur, c'est tout.\nPar danielsan Le 10 Novembre 2014 à 10h27\non trouve des prius, des auris des insight pour bien moins cher. on peut aussi trouver d'occasion l'opel ampera qui fait la même chose pour moins cher du coup.....\nPar philbar14 Le 10 Novembre 2014 à 13h13\n" les véhicules majoritairement propulsés à l'électricité son des monstres de pollution à la construction et au recyclage."\nJe me demande quel est l'intérêt de colporter de telles imbécilités?\nLe lithium est principalement utilisé pour les tel portables, les ordinateurs, les télé, les jouets, les robots et j'en passe....\nIl se vend 1.16 milliards de tel par an, en 2010 il y avait 5.3 milliards d'abonnement.\nLa batterie d'un VE contient entre 3 et 5 kg de lithium, il faut bien plus de lithium pour fabriquer les batteries de portable que les quelques milliers de batteries pour les VE.\nMais bien entendu le lithium contenu dans ton portable et ton ordi ne pollue pas alors que celui du VE pollue énormément!\nApprend aussi que les batteries des VE sont recyclables à 96%.\nLe produit le plus polluant est le pétrole, je te conseille d'aller lire ça:\n"Liste des principaux déversements pétroliers"\nSi tu n'es pas convaincu va faire un tour dans le golfe du Mexique par exemple!\nPar lapoutre45 Le 10 Novembre 2014 à 13h31\nGolf GTD = 35400€\nGolf GTE = 34500€\nSi l'on fait 40km/jr pour aller bosser, on gagne en gros 700€ par an.\nSur 8 ans cela représente 5600€.\nAu total donc 6500€... Cela couvre-t-il les frais d'une batterie neuve ?\nSans compter les entretiens, la carte grise et les éventuelles pannes, on est quand même déjà dans le positif !\nEvidemment, côté pollution, c'est de la masturbation intellectuelle. Mais niveau économie, cela pourrait être intéressant suivant l'utilisation.\nPar §zem778mO Le 10 Novembre 2014 à 21h11\nComment fait t'on majoritairement de l’électricité et avec quoi ?\nT'a pas une petite idée ?\nAh du pétrole\nah oui aussi du charbon pas polluant\nDu nucléaire pas polluant selon toi ?\nPar Anonyme Le 10 Novembre 2014 à 22h23\nPoids ridicule 1,5T c'est au moins 2 fois trop lourd. Technologie ridicule la chèvre ou le chou il faut choisir. Prix ridicule inatteignable pour la très grande majorité. A ce rythme la on n'est pas pret d'avoir des moyens de transports vraiment écologiques. Et dire que l'on subventionne ces m(achins). Offrez un vélo electrique pour toute voiture économique achetée ça sera bien plus rentable.\nPar wizzfr Le 10 Novembre 2014 à 23h10\npuisque tu en parles si bien, alors ça serait bien que tu nous fasses un peu plus d'argumentation, de nous dire de COMBIEN ça pollue, etc...\nPar Anonyme Le 11 Novembre 2014 à 11h01\nEntièrement d'accord avec anonyme de 22h23. Scandaleux d'accorder de très gros bonus à des voitures dépassant les 30000 €..... Encore une fois seuls les plus nantis en profitent ! Vous pouvez mettre 35000 € dans une Golf alors 38000 € ne vous posera certainement pas trop de problèmes !\nPar mdb92 Le 11 Novembre 2014 à 11h23\n@zemik mais aussi et de + en + avec du solaire, de l’éolien, hydrolien, hydraulique, méthanisation, géothermie, ...\nA ceux qui s’inquiètent du prix de la batterie franchement un pack de 8,8kw et 70wa/kg de densité ça coute queue dalle, d’où le choix de cette batterie je pense, et je soupçonne fortement qu'ils aient voulu limiter volontairement l'autonomie en électrique. Le prix du lithium au KgW est de 400E environ actuellement mais pour une densité de 200wa/kg, ça fait ton pack à 3900E pour 9 ans, surement moins vu le peu de densité énergétique. Et dans 9 ans les couts et la technologie auront u largement le temps d’évoluer. Les gens qui vont acheter ce genre de voiture vont principalement l'utiliser en électrique, donc les couts d'utilisation seront insignifiants. La GTE est la 1ere du genre en Europe, je trouve qu'elle a de bons atouts et que c la voie à suivre en attendant les full électriques à grande autonomie , je ne suis pas d'accord avec le choix de la batterie bien pourris à ce prix, et le moteur pourrait être flex fuel voir une version bio gaz ou une PAC au méthanol vu le peu de carburant utilisé au quotidien, mais bon elle va surement évoluée et en fonction de la concurrence ils augmenteront l'autonomie électrique et baisseront le prix au fur à mesure des ventes. j’espère qu'avec cet exemple les Français vont enfin s'y mettre et sortir du tout diesel degueu.\nPar Anonyme Le 11 Novembre 2014 à 14h48\nen admetant qu en roulant tres cool a une temperature de 15° on arrive a faire 50km sur la batterie .\nEn admetant aussi qu au bout de 5ans la batterie perde 33% de capacite de charge ,on pourra faire seulement 34km et toujours seulement dans de bonne condition !\nmaintenant si on est raisonable ,on peu aussi dire qu en condition reel on arrive a faire 38km quand la batterie est neuve et 33% de moins au bout de 5 ans soit 26km ...\nEt la il va y avoir des deçus qui ne rentabiliserons pas comme prevu cette voiture !\nLa batterie est certes garantit 8ans mais surement pas garantit que pendant 8 ans elle tienne la meme charge .\nLes decu devront donc soit racheter des batterie avant la fin de garantie soit rouler en mixte ,donc plus rien a voir avec le scenario de depart ...\nPar Anonyme Le 11 Novembre 2014 à 15h58\nje préfere la 308 que cette arnaque de golf\nPar wizzfr Le 11 Novembre 2014 à 16h53\nils ont pris une marge de sécurité énorme, tout comme Toyota en avait fait de même avec sa Prius\nLa densité énergétique des batterie NiMh est de l'ordre de 100Wh/kg\nLa Prius a une capacité de 1.3kWh dans sa batterie. Théoriquement, 13kg de batterie aurait pu suffire (avec une décharge profonde et mortelle)\nSupposons que la Prius embarque seulement 13kg de batterie, au plus juste. Dès que la batterie va perdre un peu de sa capacité, alors le client va s'apercevoir tout de suite. Et lorsque la batterie ne contiendra plus que la moitié, alors le client va dire que c'est de la merde, que c'est une technologie pas durable, que ça meurt trop vite, en à peine 3 ans...\n....sauf que Toyota y a mis 39kg de batterie, soit le triple (théoriquement, si poids net). DOnc:\n-lorsque la batterie est neuve, elle contient 3.9kWh d'énergie. Sauf que seul 1.3kWh sont utilisable. La batterie fonctionnera entre 3.9 et 2.6kWh\n-dans 5 ans, disons que la batterie aurait perdu 0.9kWh de capacité. Il ne resterait plus que 3kWh. L'électronique s'adaptera, et fonctionnera entre 3 et 1.7kWh. Le conducteur aura encore 1.3kWh utilisable\n-puis après 15 ans, la batterie aurait perdu les 2/3 de sa capacité. Des 3.9kWh d'origine, la batterie ne peut contenir plus que 1.3kWh....et l'électronique devra fonctionner entre 1.3 et 0kWh. Et pour son proprio, youpi, fantastique. Il dira qu'après 15 ans d'utilisation, la batterie est comme neuve, inusable...\nLa technologie lithium-ion a une densité énergétique de 160Wh/kg environ\nCette Golf embarque 120kg\n-calcule sa capacité théorique\n-calcule sa capacité utilisable officiellement\nbref, sa batterie peut bien perdre quelques kwh de capacité après quelques années. Mais pour l'utilisateur, il aura toujours 50km d'autonomie, et il dira "la technologie allemande, c'est inusable..."\nsauf qu'elle n'est pas inusable, mais on a mis une couche d'usure 2 fois plus épaisse...\nPar mdb92 Le 11 Novembre 2014 à 19h01\nC d’ailleurs comme ça qu on peut augmenter l'autonomie de la class B en faisant sauter la secu des batteries, mais à le faire avec parcimonie.\nPar tomatmo Le 11 Novembre 2014 à 22h28\nNon le marketing ne marche pas sur moi .\nMais le volume de coffre diminue à cause des batteries, connaissant un couple avec une golf 5 et un enfant c'est déjà tendu avec la poussette et tous le barza .\nAlors avec cette variante hybride.\nPour un couple avec enfant une prius est plus adaptée.\nPar Anonyme Le 11 Novembre 2014 à 23h07\n1.4 tsi + dsg + hybride vw: autant dire une machine à problèmes qui sera le bonheur du concessionnaire du coin.\nLimite à prendre en leasing età changer tous les 3 ans\nPar johanono Le 12 Novembre 2014 à 00h12\nVoiture très chère... Incertitudes quant à la fiabilité, compte tenu des dispositifs techniques mis en oeuvre, et compte tenu du passif de Volkswagen en la matière. Mais comme c'est Volkswagen, il y en a qui vont trouver ça génial.\nPar johanono Le 12 Novembre 2014 à 00h16\n"" les véhicules majoritairement propulsés à l'électricité son des monstres de pollution à la construction et au recyclage."\nSi tu n'es pas convaincu va faire un tour dans le golfe du Mexique par exemple! "\nLa circonstance que le lithium soit utilisé pour nos téléphones portables ne change rien au problème : la fabrication et le retraitement de toutes ces batteries électriques (sur les voitures comme ailleurs) pose d'importants problèmes écologiques.\nLa voiture électrique est présentée comme un progrès en matière d'écologie (par rapport aux voitures traditionnelles). Quand on songe aux inconvénients du lithium, alors on se dit que la voiture électrique n'est peut-être pas si écologique que ça.\nPar Anonyme Le 12 Novembre 2014 à 01h07\nSauf que ni les quantités de matières premières (il n'y a pas que le Lithium), ni les besoins en électricité sont comparables... Et qu'en outre, on ne peut faire autrement que d'utiliser l'électricité pour faire fonctionner les téléphones et les ordinateurs, ce qui est bien sur totalement différent avec les véhicules !!!\nEnfin, le plus grave est que si l'on remplaçait la totalité du parc automobile par des modèles électriques, la quantité d'électricité nécessaire serait telle qu'il faudrait augmenter la production électrique de façon très considérable, et servirait à justifier la construction d'un vingtaine de réacteurs nucléaires (puisque l'on affirme faussement que ce n'est pas polluant en raison des rejets de Co2 (qui n'est pas polluant, mais bon !!)). Or, il faut rappeler que les conséquences de la pollution potentielle qu'implique le nucléaire est sans commune mesure avec n'importe quel autre type de polluant industriel (il s'agit d'ordre de durée de plusieurs milliers d'années...!!!)!!!\nMais curieusement, même les écolos semblent bien muets lorsqu'il s'agit d'aborder le sujet... Chacun aura bien sur compris que seule leur haine de la voiture oriente leur réflexion ! Hélas !!!\nPar roc et gravillon Le 12 Novembre 2014 à 07h11\nDeux trois trucs marrants dans cet essai :\n- le tarif réel, allez à la dernière page : dans le texte, il est question de\n" A 38 500 € - 4 000 € (bonus en 2014), la GTE est moins chère à l’achat que le GTD "\net puis en dessous, dans le tableau, on lit "38 500 - 3 176 €" , vous irez lire pourquoi, bande de feignasses.\nBref, mettez de l'ordre là dedans Mr Barbichette.\n- Le coffre : a juste raison, il est dit que la Sportsvan serait plus attendue que la Golf nature avec cette motorisaion : pour autant, dans l'essai, est il utile de comparer la capacité soute du monospace au coffre de la berline banquettes non rabattues ?\nLe coffre est grosso merdo celui d'une Golf 4 wd, à chacun de voir si ça suffit ou non, ou d'attendre la Passat, possiblement en break, vous ne serez pas déçus.\n- l'auteur étant bien connu pour son célèbre pied lourd, vous pouvez ôter 1/3 aux conso thermique...et ajouter autant à l'autonomie électrique.\nCeci étant posé, bravo pour ce type d'essai, bien complet.\nEt une fois encore, ce sont les flottes d'entreprise qui vont être les cibles de cette auto : zéro, oui, zéro taxation annuelles ( j'ai déjà développé, j'y reviens pas ), et un utilisateur qui n'ira sans doute pas hurler quand on lui donnera ça. Sans doute pas près de réclamer une Mégane mazout blanche à son boss après y avoir goûté ( et possiblement faire ses courses le w.e ou poser les gosses au poney club pour zéro € de carburant ).\nPar roc et gravillon Le 12 Novembre 2014 à 07h45\nAu global, on retiendra aussi ça :\n" C’est la première voiture au monde à être vendue avec presque tous les types de motorisation existants. "\nJuste pour ceux qui penseraient encore que le groupe ayant les plus importantes dépenses en R&D ne propose pas d'offre en rapport avec ces investissements.\nPar aegirson2 Le 12 Novembre 2014 à 09h57\nLe prix de la Mustang en france n'a pas été dévoilé. Et de toute façon, c'est complètement stupide de comparer une voiture écolo à une Mustang !!!\nPar roc et gravillon Le 12 Novembre 2014 à 10h29\nEt pour ceux qui auraient quelques lacunes sur ce qu'est la TVS :\nImposition parfaitement idiote, mais que les chefs d'entreprise avertis savent utiliser à leur avantage.\nFaire payer zero euro de taxe annuelle pour des caisses dépassant les 200 ch et dépassant les 35 k€ est parfaitement imbécile... et l'on ne parlera pas des Porsche hybrides.\nEn la matière, l'état ruiné n'en est pas à une curiosité de ce type près...\nIl y a les opportunistes qui savent en profiter. Et puis les autres.\nPar Anonyme Le 12 Novembre 2014 à 10h35\nJ'ai commandé la voiture début Octobre ! Livraison prévu fin juillet, attendu avec impatience.\nPour infos, les jantes sur les photos de l'essai, ne sont pas disponibles même en option (vérifier sur le configurateur) ou lors de ma commande.\nBeaucoup de photos de la voiture, d'essai, ou sur les salons sur le stand WW, la GTE est toujours présentée avec des jantes qui ne sont pas disponibles même en option !!\nil y a les opportunistes ... et puis les autres\nsauf que pour avoir les 4000 euros d'aide de l'etat il te faudra sortir 34500 euros avant\nDONC CE SERA MEGANE MAZOUT BLANCHE A 20000\nPar curieux37 Le 12 Novembre 2014 à 12h02\non trouve des toyota auris break hybride occasions récentes, à 22 ou 23 000 euros, année 2014....entre 4 et 4.5 litre en zone urbaine.... sans boite DSG, sans embrayage, sans démarreur.... sans turbos..... bref un truc simple fiable et sympa à conduire....\nPar roc et gravillon Le 12 Novembre 2014 à 15h24\nOui....enfin, à ce que je voix, la Megane diesel se rapprochant le plus de cette proposition VW de 204 ch me semble être ce type de truc :\n165 chevaux donc.... et 29 500 €.\nDonc, oui, grâce à l'absence de taxation annuelle, le différentiel risque bien de se réduire comme peau de chagrin, sans parler du différentiel technologique,\nde la baisse de conso si trajets peu importants et de la différence en terme de valeur revente, ou de loyer mensuel, vu la valeur résiduelle ridicule d'une Meg, et ce sera encore pire quand arrivera la nouvelle l'an prochain.\nSi certains ne voient pas l'ouverture, t'inquiète pas, de nombreux gestionnaires de parc sont en train de piger....et c'est bien plus sensible encore sur d'autres marchés.\nD'où le délais de livraison XXL proposé au posteur de 10h35 sans doute.\nPar roc et gravillon Le 12 Novembre 2014 à 15h28\nEnfin...faut monter dans une Auris hybride aussi... Marty, on es revenu en 1980, y'a Giscard dans le rétro !\nSympa à conduire...en ville c'est pas faux. Mais ailleurs....\nPar roc et gravillon Le 12 Novembre 2014 à 15h32\nJ'en ai déjà parlé, mais je ne résiste pas à recloquer des liens...\nen ville, une somptueuse berline de moins de 2 000 km pour 8 000 € et quasi zéro euros aux 100 :\nLe plus marrant... elles ne sont toujours pas vendues !\nPar lapoutre45 Le 12 Novembre 2014 à 16h35\nUn peu d'honnêteté intellectuelle gravillon !\nIl y a 15000€ d'écart !\nIl va en falloir des années de TVS et d'économie de mazout pour amortir le truc !\nAprès question standing, contenu techno et autre, évidemment que la Golf sera mieux placée. Y compris probablement bien-être des employés.\nMais niveau finance, faut pas pousser pépé gravillon dans les orties.\nPar lapoutre45 Le 12 Novembre 2014 à 16h38\nNe pas se méprendre, je trouve l'offre GTE très intéressante.\nJ'ai même toujours pensé que c'était l'avenir à court et moyen terme.\nMais elle est à comparer avec sa soeur GTD, qui n'a plus beaucoup d'intérêt aujourd'hui...\nPar roc et gravillon Le 12 Novembre 2014 à 18h03\nAllons allons... vl'a l'ingénieur qui nous pond un lien, on aura tout vu...\nMais quand on pond un lien de mandataire, la moindre des choses est de poster aussi un autre lien de mandataire...\nEt comme de bien entendu, on ne trouvera pas encore de Golf GTE ( et pour cause, voir le post du gars qu'en a commandé une livrée en juillet prochain ), eh bien, au minimum, on pose quelque chose de comparable, genre Golf mazout\n150 ch :\nEt comme par hasard, on trouve du -20% sans problème.\nSans parler d'une Seat Leon, marque et modèle tout de même bien plus proche de Renault dans l'imaginaire collectif, et TDI 184 ch ç la clé pour le coup :\nBref, une fois encore, tu as perdu l'occasion de te taire.\nEt crois moi, tant que les systèmes fiscaux seront aussi imbéciles, ceux qui savent lire liront... parle en au gars qui gère le parc, celui qui te cloque ta béhème, tu verras que quand ça existera pour ta catégorie de caisse, il saura te trouver pour t'en parler... pour le plus grand bien de la santé fiscale de ta boite dont le site de La Verrière est un opuscule dont tu es un embryon.\nPar Anonyme Le 13 Novembre 2014 à 03h09\nAprès avoir conduit des française pendant des année, le changement pour VW a été une révélation: fini les portes qui se remplissent d'eau, les problèmes d'électronique à répétition, les laves projecteurs qui tombent à la première utilisation, les plastiques qui se détachent des montants, ceux qui se cassent et ceux qui se ternissent, les turbo qui cassent à 120000 km, les vitres arrières qui ne remontent plus... l'intérieur est plus sobre cette mais quand on à essayé, on ne se demande pourquoi on ne l'a pas fait avant. Vous devriez essayer. Seul bémol avec vw, c'est les concessionnaires aussi peu professionnels que chez les marques françaises qui m'ont pousser à changer. Dommage\nPar lapoutre45 Le 13 Novembre 2014 à 10h50\nTu n'as pas vu que d'après tes liens, la différence est toujours de 4000€ ?\nPire encore : tu compares avec une Golf ayant un niveau de finition ultra basique ! Comparé à une finition CARAT équivalente, c'est plus de 5500€.\nPour la fiscalité, bien évidemment que la Golf GTE sera plus intéressante.\nMa 320d coute moins de 500€ par an.\nUne mégane avec moteur moderne, c'est combien ?\nUne 308 GT proche de cette GTE ?\nLa Léon d'ailleurs ! Combien ?\nTout ça pour dire que malgré ses qualités, cela reste une simple golf, mais en trop cher.\nL'enterprise X a le choix entre une Golf GTE et une 120d pour le même prix, elle va prendre quoi? Ou une 118d/A3/A180 moins chère ?\nL'entreprise fera possiblement les 2 choix suivant :\n- Les responsables auront une plus belle auto (Audi, Benz, BMW)\n- Les autres en auront une moins belle (Mégane, Astra, 308, Leon, etc.)\nPar Anonyme Le 13 Novembre 2014 à 21h18\nTa peu étre été mordu par un vagenien vu l'altitude de ton commentaire?\nPar Anonyme Le 15 Novembre 2014 à 01h20\nTOUTE la production VAG, BENTLEY y compris est atteinte par ce syndrome.\nPourquoi ? Parce qu'ils ne savent pas dimensionner des épures de suspension ni calibrer une assistance de direction.\nLes châssis sont dégueulasses, l'agrément innexistant. C'est tout de même dommage pour une voiture, non ?\nLes ingénieurs feraient mieux d'aller faire de l'alternance chez PSa, premier dépositaire de brevets dans le secteur automobile européen.\nPar gionatan06 Le 16 Novembre 2014 à 16h04\nLes Allemandes et les super notes de Caradisiac...en gros les meilleurs voitures sont Allemandes??\nPar Anonyme Le 17 Novembre 2014 à 02h55\nMoi je l'ai essayée. TOP!\nEt ça me parait illogique de parler de consommation globale car les 50 km sont jsutement l'intérêt de la GTE sinon faut prendre la E-Golf ou la GTD pour mes trajets quotidiens (inférieur à 50km)c'est bien le jackpot de Barbichette comme certains disent.\nLA puissance massique de la batterie, ben cherchez pas plus loin: garantie 8 ans,160000Km et pas de cout de loc. vous en connaissez des batteries qui tiennent aussi longtemps?\n3008 ou DS5 hybrid sont pas forcément moins chers à équipement équivalent. et je parle même pas de la Prius, pour moi un fiasco comme les autres.\nA par la ZOe, rien ne me mettrait à l'électrique pour le moment.\nPour ceux qui le connaissent: quand on a le discovery pro, on ne veut pas d'autre GPS.\nBref tout un tat d'argument en défaveur des autres.\nPar roc et gravillon Le 19 Novembre 2014 à 13h09\nSi tu crois que quand il est question de revendre une des caisses dont il est question ici, disons après 3 ans, le différentiel n'atteindra pas aisément ces 4 000 €...\nTiens, retourne donc sur le comparo des berlines à 10 000 € de M Cailliot...\ncomme par hasard, on ne trouve trace de premium ici ( tu liras les termes précis du match ).\nTu verras bien dans 1 ou 2 ans ce que ton gestionnaire de parc te proposera, possiblement de façon trèèèèss insistante quand existeront ta caisse plug-in et autres propositions du même tonneau.\nDingue qu'au poste où tu es tu ne puisses pas anticiper ça.....\nPar lapoutre45 Le 19 Novembre 2014 à 18h01\nEt ici encore tu comprends à moitié...\nLe tout pour finir sur un jugement à la va-vite, venant d'un néophyte c'est risible. Bref\nJe ne dis pas que les GTE sont inutiles, je dis simplement qu'une mégane coutera moin cher à mon gestionnaire de flotte, malgré les règles idiotes de TVS.\nEcoute moi bien, dans ma boutique c'est en gros :\n- golf TDi 140 : 500€/mois\n- C4 HDi 150 : 450€/mois\n- La Golf GTE ? Probablement dans les 600€/mois ?\nFait tes calculs, quelle que soit la décote, quelle que soit la TVS, tu es perdant.\nAprès, image de marque, image écolo, etc... mais c'est un autre sujet.\nPar Anonyme Le 20 Novembre 2014 à 21h26\nque l'on aime pas soit. mais au lieu de parler de propagande ou de bouze, proposez au mois une marque, un modèle qui fait mieux pour cette gamme de tarif. dire j'aime ou j'aime pas n'apporte rien, sauf à la génération facebook qui s'en contente.\nPar Anonyme Le 20 Novembre 2014 à 21h29\nlà, il y a beaucoup de chance que ce soit ainsi. un peu comme les chiffres selon les manifestants et selon la police (et je ne précise pas qui se fout de l'autre vu que la réciproque est vraie)\nPar Design1 Le 24 Novembre 2014 à 15h15\ndélirant... 1,5 litre/100, mais ils se foutent de qui VW ?\nPar §mic033AE Le 05 Décembre 2014 à 06h35\nLorsque on dit de telles grossieretes il faut au moins ne pas etre anonyme\nPar §mic033AE Le 05 Décembre 2014 à 06h38\nIngenieurs au rabais chez VW ? Ils vont etre numero un mondial ...\nIls ont 15 ans d'avances sur nos chers constructeurs\nPar §mic033AE Le 05 Décembre 2014 à 06h43\nVous avez raison continuez à polluer avec vos mazout\nPar §mic033AE Le 05 Décembre 2014 à 06h47\nComparer une Golf et une clio en termes de ventes\nMais ce ne sont pas les memes segments de voitures\ncomparez la golf avec la magane ou la clio avec la polo\njuste la golf est la berline compacte la plus vendue en Europe\nPar §mic033AE Le 05 Décembre 2014 à 06h50\nBravo tout à fait d'accord\nmais y a t il des ecologistes en France ? de quoi s'occupent ils ?\nPar §mic033AE Le 05 Décembre 2014 à 06h55\nLes batteries sont garanties 8 ans chez VW et chez PSA ?\nvotre 308 sera morte ou une epave bien avant 8 ans alors ;\nPar vespino1 Le 06 Décembre 2014 à 21h51\nTrès bel article Monsieur Chapuis,merci pour ça.\nAssez incroyable cette voiture,technologiquement parlant c'est quand même très impressionant de réussite....au détriment du prix,dissuasif en dépit du super bonus.\nJe me demande quel nombre de pages doit faire le bouquin de bord ?\nPar vespino1 Le 07 Décembre 2014 à 14h31\nMonsieur Chapus pardon,je vous avais collé en plus le i d'injection.\nPar §eri103wU Le 10 Décembre 2014 à 14h00\nEn réponse à §mic033AE\nComment peut-on sortir autant d'âneries à la suite ?\nPar SERGIOVINCENT Le 28 Décembre 2014 à 10h45\nPerso ce que je trouve vraiment très laid c'est la couleur (carreaux) des sièges . Je ne comprends pas que hormis le cuir on est pas accès à une autre teinte .\nPar moulache Le 08 Janvier 2015 à 20h55\nUn très bon article ce jour sur l'Argus, un bel et vrai essai de la Golf plug in, les chiffres sont..éloquents, les consos vont de 0 sur 25 kms à 4.5 mini ensuite en grimpant jusqu'à 11 L 100kms, vadre retro, passe donc ton chemin arnaqueur!!\nPar §BRE883lZ Le 02 Mai 2015 à 13h31\nEuh des Zoe si peu fiable. D'ou tirez vous vos informations ? Elle vient d'être élue citadine la plus fiable du marche europeen et j'en ai une depuis 2 ans sans aucun soucis avec des révisons annuelles à 70€ dont 40€ de filtre d'habitacle...\nPar §BRE883lZ Le 02 Mai 2015 à 13h38\nJe viens de tester cette golf pendant 1h sur tous types de parcours, montagne, autoroute et ville. Je ne kiffe pas les bagnoles allemandes en général mais j'ai été emballé par le concept.\ncette Golf est chère mais si ça se democratise, les prix baisseront. Je retrouve le silence de ma Zoé, la patate en électrique et en dual (batterie + moteur thermique), une sacré pêche quand même avec des reprises très énergiques et instantanées.\nEn attendant des batteries plus performantes qui pointent le bout de leur nez dans les deux ou trois ans qui viennent, c'est un bon relais ou une bonne alternative.\nIl faut être un peu geek quand même et ne pas chercher la rentabilité (comme toute voiture d'ailleurs)


Enactus est une ONG créée en 1975 aux États-Unis qui vise à promouvoir le progrès social par l'action entrepreneuriale. Enactus soutient les étudiants des écoles et universités dans 36 pays à travers le monde, et fait collaborer les acteurs académiques et économiques. Enactus accompagne les étudiants dans la mise en œuvre de leurs projets d’entrepreneuriat social et de développement durable, à travers de multiples évènements, et formations tout au long de l’année. Enactus organise aussi des concours nationaux et internationaux pour pousser les étudiants toujours plus loin dans leurs idées et faire surgir le meilleur de leurs projets et de leurs idées.\nLa démarche Enactus s’appuie sur les piliers du développement durable donnée par l’ONU et vise à promouvoir, entre autre, le développement durable, l’égalité des chances, la paix, etc. La qualité et l'impact des projets étudiants sont évalués par des professionnels lors des événements et concours régionaux puis nationaux, et enfin durant la prestigieuse World Cup annuelle où les champions nationaux des 36 pays défendent leur projet devant toute la communauté Enactus !\nMais Enactus, c’est aussi une communauté vibrante et dynamique ! Les différents acteurs, étudiants comme membres de l’équipe régionale se rencontrent et échangent régulièrement tant lors d’événements pour faire avancer les projets que d’événements de “team building”.\nBureau d'Enactus Centrale Lyon\nLe bureau de la branche d’Enactus à l’Ecole Centrale de Lyon soutient les étudiants de l’école et les aide à développer leurs projets en organisant des événements pour faire éclore des idées nouvelles ou pour dynamiser les projets en cours de développement mais aussi en apportant conseils et soutien logistique toute l’année.\nLe bureau assure avec dynamisme et bonne humeur la liaison entre les étudiants de l’école et la communauté Enactus à Lyon, en Auvergne Rhône-Alpes, mais aussi au niveau national.\nNotre principale mission est de pousser les porteurs de projets le plus loin dans leurs idées pour qu’elles aboutissent.\nMon rôle est d’assurer le suivi des projets des étudiants impliqués dans la démarche Enactus en apportant un soutien logistique, en ayant un regard extérieur sur leurs idées et en faisant le lien entre les étudiants, le bureau de l’école et l’équipe régionale d’Enactus.\nEn tant que Team Leader, j’assure la cohérence de l’équipe Enactus à Centrale Lyon. Je suis l’interlocuteur privilégié de la direction des études et de l’équipe régionale d’Enactus. C’est aussi à moi de tirer les porteurs de projets et mon équipe vers le haut. Je suis le porte parole d’Enactus dans l'École.\nMon rôle est d’assurer le bon déroulé de tous les événements de l’année. Je travaille en interne pour assurer la cohérence du projet d’Enactus Centrale Lyon pendant toute l’année et gérer toute la paperasse pour que les porteurs de projets laissent libre cours à leur créativité en toute sérénité.\nKablan Guy Delphin Agniman


Interprétation\tAlex Skolnick\nAlex Skolnick est né en 1968 en Californie. À neuf ans, il est fasciné par le groupe Kiss et veut apprendre à jouer de la guitare. Il a été l'élève de Joe Satriani.\n1988 Live at Eindhoven\n2001 First Strike Still Deadly - album de reprises de certains morceaux de 'the legacy' et 'the new order' ré enregistrés afin d'aider chuck billy à récolter des fonds pour l aider à soigner son cancer de la gorge. Certains morceaux sont chantés par steve souza ex chanteur d exodus et premier vocaliste de testament.\n2002 Goodby to Romance\n1994 Handfull of Rain\nCatégories : Guitariste américainGuitariste de metalMusicien de thrash metalNaissance en 1968\tWikimedia Foundation.\nContenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Alex Skolnick de Wikipédia en français (auteurs)


Une entreprise vinicole allemande imprime des étiquettes de vin uniques en interne\nAccueil / Blog / Une entreprise vinicole allemande imprime des étiquettes de vin uniques en interne\nAstroNova s'est rendue à Ockenheim, en Allemagne, pour s'enregistrer auprès de Weingut Schäfer-Zimmermann et voir comment ils utilisent leur imprimante d'étiquettes de table QuickLabel pour imprimer des étiquettes de vin en interne et à la demande !\nÀ Ockenheim, en Allemagne, vous trouverez une région où les établissements vinicoles et les vignobles sont nombreux. C'est là, niché dans une zone rurale idyllique, que se trouve le Weingut Schäfer-Zimmermann, un domaine viticole familial. Avec des hectares de terres transmises par les générations précédentes, la cave cultive des vignobles dans divers endroits d'Allemagne, notamment à Gau Algesheim, Dromersheim et Budesheim. Sa gamme de produits et d'offres comprend des vins blancs, roses et rouges, ainsi que des vins mousseux, des cocktails et des jus de fruits.\nAstroNova a visité le domaine viticole pour voir comment le Weingut Schäfer-Zimmermann utilise sa technologie de l'eau. QuickLabel QL-300La QL-300 est une imprimante d'étiquettes à toner à cinq couleurs. Attirés initialement par la QL-300 en raison de l'opacité de la sortie couleur blanche et de la qualité des étiquettes imprimées, ils sont maintenant en mesure de surimprimer une variété de détails, y compris le gaufrage en or, sur des étiquettes de vin pré-imprimées avec l'aide de la QL-300. Avec une sélection de vins primés, sur différents marchés internationaux dont l'Amérique, le Japon, l'Espagne, l'Italie et l'Angleterre, il était essentiel d'avoir des étiquettes accrocheuses pour compléter le produit.\nÉtiquetage efficace en interne\nSelon le co-propriétaire, Florian Zimmermann, une autre raison pour laquelle Weingut Schäfer-Zimmermann a choisi la QL-300 est le nombre d'entreprises et de clients étrangers qui demandent des étiquettes personnalisées.\n"Nous pouvons l'utiliser pour répondre aux demandes individuelles des clients car c'est la seule imprimante d'étiquettes qui peut imprimer en blanc. Nous avons beaucoup d'étiquettes sombres, y compris des noires, donc le blanc est très utile pour faire ressortir les couleurs."\n"....Chaque fois que nous allions chez l'imprimeur, nous devions discuter, clarifier, puis attendre que les étiquettes soient prêtes à être imprimées et puissent nous être remises", poursuit Zimmermann. "Il fallait environ 1 à 2 mois avant que nous puissions enfin remettre le vin au client, ce qui entraînait des coûts supplémentaires... Maintenant, je peux m'asseoir avec la photo ou la mise en page du client, et j'ai terminé et les étiquettes sont imprimées en 15 à 20 minutes."\nAvec cinq générations d'expérience dans la récolte et le perfectionnement de leur gamme de vins, Weingut Schäfer-Zimmermann a fait de son processus une science. Avec l'ajout du QL-300, maintenant, comme leurs vins, leur processus d'étiquetage est devenu plus naturel, aussi. "La QL-300 a rendu le processus beaucoup plus facile. Désormais, nos clients n'ont plus à attendre des mois avant de pouvoir obtenir des bouteilles avec leurs propres étiquettes. Nous avons passé beaucoup de temps à chercher une imprimante d'étiquettes qui simplifie toutes ces choses ; l'impression en blanc, l'impression d'images, pas seulement l'étiquetage en couleur... et puis, nous l'avons trouvée", dit Zimmermann.\n"L'imprimante est très facile à comprendre. Nous pouvons maintenant faire des étiquettes personnalisées sans grandes pertes. Si vous commandez auprès d'un grossiste en vin, alors vous commandez une grande quantité ; à la fin, il vous reste beaucoup d'étiquettes que vous jetez."\nAvec la QL-300, le Weingut Schäfer-Zimmermann a désormais la possibilité de produire de petites séries. Il peut ainsi répondre aux diverses demandes individuelles de ses clients, leur offrir des souvenirs uniques, proposer une grande variété de vins - nouveaux et anciens - et fournir des produits pour des événements spéciaux comme les anniversaires ou les mariages.\nVous cherchez à imprimer des étiquettes de vin en interne ?\nSi vous souhaitez en savoir plus sur la façon dont vous pouvez imprimer des étiquettes de vin ou de boisson à la demande, n'hésitez pas à nous contacter pour plan d'une démonstration virtuelle ou parlez à l'un de nos spécialistes !


Comment expliquer le succès fou de La Reine des Neiges ? - BOOKINOU\nComment expliquer le succès fou de La Reine des Neiges ?\nComment expliquer le succès de La Reine des Neiges ? Six ans après sa sortie, ce dessin animé ne quitte pas les esprits et reste le plus plébiscité chez les enfants, notamment les petites filles. Produits dérivés, spectacles et représentations, jeux et vêtements : Elsa et Anna ont su charmer le public et s’imposer dans les cœurs. Quelles sont les raisons de cet incroyable phénomène Disney ?\nEn 2013, La Reine des Neiges réalisait 1 milliard et 72 millions d’entrées au cinéma. Grâce à une promotion bien menée (portraits de personnages, teasers et trailers, campagnes de publicité qui exploitent les cultures et tendances des différentes zones géographiques), les familles se sont ruées en salle et le bouche-à-oreille a fait le reste.\nCe triomphe n’est pas anodin ; extrêmement bien pensé, la sortie hivernale de La Reine des Neiges a évidemment participé à son succès. Alors que la majorité des films d’animations sortent au printemps ou en été, le nouveau Disney avait peu de concurrence. Et cette date de programmation était pertinente ; quoi de mieux que de raviver l’esprit de Noël avec un dessin animé qui se déroule entre montagnes et glace ?\nTrès vite, La Reine des Neiges est devenu le film de Noël de 2013 et les studios Disney continuent de surfer sur cette vague magique de froid. En effet, chaque hiver, les parcs Disneyland revêt les couleurs du dessin animé et le fameux château prend des airs de celui d’Elsa. Costumes, parades, feux d’artifice et rencontres avec les personnages ; le mois de décembre reste celui de La Reine des Neiges.\nSi La Reine des Neiges a conquis tant de personnes, toutes générations confondues, c’est parce qu’il a su répondre à une certaine nostalgie du public. En effet, alors qu’ils étaient très tendances durant l’âge d’or de Disney, les films musicaux sont peu à peu tombés en désuétude à l’aube des années 2000, avec l’essor des œuvres Pixar et Dreamworks. Cet univers chantant propre à Disney avait manqué et c’est avec joie que le public a retrouvé chansons et mélodies entraînantes.\nLa Reine des Neiges a frappé fort : la chanson Let It Go, Libérée Délivrée en français, est tellement entêtante qu’elle est devenue tout aussi – voire plus – célèbre que l’histoire même. Interprétée dans plus de 25 langues, la performance de Idina Menzel enchante les petits, qui la reprennent sans cesse à tue-tête.\nLa bande-son du film a par ailleurs été écoutée des millions de fois sur Youtube et est devenue un classique des karaokés, pour petits comme pour grands.\nUne modernisation des codes traditionnels\nL’ingéniosité de La Reine des Neiges est de revenir aux sources tout en s’adaptant à son époque et son public. Les réalisateurs l’ont bien compris : le but était de soulager la nostalgie des spectateurs et de répondre à leur horizon d’attente. Après le succès de Raiponce, il était évident d’exploiter à nouveau les nouvelles techniques d’animation en images de synthèse. Le rendu du film est donc frappant de réalisme et de décors à couper le souffle.\nPlus que la forme, le fond a également été revisité. La grande particularité de La Reine des Neiges est de ne pas mettre en scène de véritable méchant, ni de monstre. Les vilains de cette histoire ne sont finalement qu’un prince et ses gardes, aux apparences trompeuses. Pas de grande bataille mais une immense déception pour Anna. Disney donne un nouveau souffle à ses scénarios habituels ; désormais moins manichéens, les héros et héroïnes poursuivent des quêtes personnelles, et d’autant plus universelles.\nEnfin, l’une des combinaisons gagnantes est le duo comique de personnages secondaires. Beaucoup de personnes ont comparé le succès de La Reine des Neiges à celui du Roi Lion. Parmi les ressemblances qui lient ces deux réussites, nous pouvons citer l’incroyable paire de trublions Timon et Pumba et celle de Sven (le renne) et Olaf. Les studios Disney ne se départ pas de ce code traditionnel et ils ont raison ; l’enthousiasme qu’ont suscité Pascal le caméléon et Maximus le cheval dans Raiponce prouve bien que la stratégie fonctionne à tous les coups.\nElsa et Anna ont également plus de profondeur que les princesses Disney des classiques. Ingénieuses, téméraires et audacieuses, elles n’apparaissent plus comme des héroïnes fragiles en détresse. Disney sait donc grandir avec son temps et la mentalité de la population. En outre, les studios ont adroitement emprunté des éléments de films de superhéros, qui font fureur depuis deux décennies : les pouvoirs d’Elsa rappellent les dons des héros à capes de Marvel et DC. De quoi impressionner les petits et faire de ce personnage féminin une icône à part entière.\nLes bons messages au bon public\nCes dernières années, Disney favorise le retour au conte traditionnel. Personnages emblématiques,lieux enchantés, obstacle à surmonter et morale de fin ; tous les éléments sont réunis pour faire des films d’animations Disney plus que de simples divertissements.\nAvec La Reine des Neiges, Disney surprend le public en corrigeant l’une de ses plus grandes problématiques : l’amour au premier regard. Alors qu’Anna tombe amoureuse de Hans, elle apprend à ses dépens que le premier amour n’est pas forcément le bon et qu’il ne se décline pas forcément sous les traits d’un prince. Les studios Disney modernisent donc leur mythe du Prince Charmant, qui leur collait à la peau comme une mauvaise étiquette, et ça fait du bien au moral ! Les enfants comprennent ainsi que même les héroïnes de leurs dessins animés favoris subissent des désillusions amoureuses. Et cela fait une bonne piqure de rappel pour les plus grands !\nSi le scénario est si touchant, c’est également parce qu’il met à l’honneur les liens familiaux et l’amour fraternel, qui triomphe sur tout le reste. Ce genre de chute transmet de bonnes valeurs familiales aux petits et Disney l’exploite de plus en plus souvent. Le film Maléfique était aussi l’occasion de célébrer l’amour de la famille, et notamment celui maternelle.\nEnfn, La Reine des Neiges, c’est avant tout une quête de liberté et d’indépendance. Elsa a honte de ses pouvoirs, qu’elle considère comme un véritable handicape. Quand, enfin, elle les assume, elle comprend leur beauté et leur force. Une thématique à laquelle beaucoup d’enfants peuvent s’identifier. Disney prône ici la confiance en soi et la tolérance ; deux beaux messages à véhiculer sans modération.\nLe succès La Reine des Neiges est donc le résultat de plusieurs ficelles promotionnelles, artistiques, cinématographiques et sociologiques. Ce phénomène, qui peut parfois être agaçant pour les oreilles, mérite toutefois son palmarès de nominations et de prix. Un beau dessin animé à regarder en famille un soir d’hiver !


Cr猫me, masque, gommage�� au bout de combien de 2021-12-02 06:09:10Avoir sa routine beauté idéale n'est pas toujours simple, sachant qu'il faut attendre un peu de temps avant de voir des résulta\nLes meilleurs s猫che-cheveux de l��ann茅e et leurs sp茅cificit茅s 2021-12-02 04:40:00Retrouvez notre sélection de sèche-cheveux coup de coeur, leurs particularités et nos conseils pour faire votre choix.\n4 soins naturels pour les cheveux gras 2021-12-02 04:39:33Vos cheveux sont trop souvent gras et alourdis, et ça vous gâche la vie ? Fini les racines qui regraissent trop vite avec ces soins natur\n4 id茅es de make-up sublimes pour les f锚tes 2021-12-02 04:29:12Un maquillage de fêtes aussi facile à porter qu’à réaliser, c’est possible… La preuve avec ces looks ima\n40 coiffures de f锚tes pour toutes les longueurs 2021-12-01 07:56:37Les fêtes de fin d’année approchent. Il est temps de penser à votre look et surtout votre coiffure. Plutôt chignon rom\nTatouage : quels motifs faire sur les doigts 2021-12-01 07:51:42Le tatouage sur les doigts se démocratise de plus en plus. Idéal pour un tatouage fin et discret, il existe une multitude d'inspiration\nMonica Bellucci : sublime, elle para卯t 10 ans 2021-12-01 06:00:07La délicieuse actrice italienne a fait des émules lors de son passage sur le tapis rouge à Turin où elle était plus\nCristina cordula : son tuto make-up g茅nial en 2021-12-01 05:17:01Envie de réaliser le maquillage anti-âge express de Cristina Cordula ? Suivez son tuto en vidéo !\n3 make-up de f锚te pour 锚tre canon m锚me 2021-11-30 09:16:50Pour les fêtes de fins d'années qui approchent à grands pas, on mise tout sur les yeux en terme de maquillage. Paillettes, eye-li\nCes parties du corps que vous ne lavez 2021-11-30 09:08:21Vous aviez l'impression de faire ce qu'il fallait pour vous laver au quotidien sous la douche ou dans le bain ? Et pourtant, certaines parties de vo\nLily-Rose Depp m茅connaissable avec un carr茅 brun 2021-12-03 07:34:55Elle est sûrement l'une des " filles de " les plus populaires de ces dernières années. À tel point qu'on en oublierait\nJ��ai test茅 Honoka, le soin anti-芒ge qui combat 2021-12-03 06:30:00Le conceptAprès avoir testé le massage intrabuccal, je continue mon combat contre les signes du temps, et contre la gravité, avec\nApr猫s le blond platine, Billie Eilish change radicalement 2021-12-03 04:36:33Billie Eilish a encore frappé. Après avoir surpris ses fans en mars dernier en troquant sa coloration bicolore signature pour un blond p\nJennifer Lopez d茅voile une coiffure doublement tendance dans 2021-12-03 04:33:00Jeudi 2 décembre 2021, à 20h tapantes (heure américaine), Jennifer Lopez dévoilait le clip de sa nouvelle chanson " On My\nLisa (Blackpink) devient la premi猫re ambassadrice Haute Parfumerie 2021-12-02 12:41:00La chanteuse du groupe sud-coréen de K-pop Blackpink, Lalisa Manoban – plus connue sous le nom de Lisa – vient d'être nomm&e\nAriana Grande met fin � cet 茅ternel d茅bat 2021-12-02 12:21:12On ne sait pas trop pourquoi ni comment depuis des années cette règle circule dans le monde de la beauté. Selon certaines croyanc\nMaquillage de soir茅e : les bonnes 茅tapes pour 2021-12-02 11:28:00Comment réussir son make-up de soirée ?1-Un teint tout en transparencePour cette mise en beauté, nous focalisons nos conseils sur\nCes cr猫mes de luxe qui valent le co没t 2021-12-02 08:56:00Crèmes de luxe : une formule soignéeIngrédients d'exception venus des quatre coins du monde, texture onctueuse pour une sensoria\n�rsula Corber贸 (La Casa de Papel) annonce les 2021-12-02 05:42:43Le 3 décembre prochain, la saison 5 de la série " La Casa de Papel " sera (enfin) disponible sur Netflix. Pour l'occasion, les acteur\nVoici la coiffure des ann茅es 90 la plus 2021-12-02 03:58:00Macarons, couettes, tresses ou encore brushing ultra-glamour... Les tendances capillaires (et pas que) des années 1990 n'en finissent pas de s\n芦 D茅figur茅e 禄, Linda Evangelista en guerre contre 2021-12-02 03:35:00" Fedora ". Ce n'est pas le film le plus connu de Billy Wilder, mais c'est l'un des plus cruels. L'histoire d'une star sublime de Hollywood qui\nLily Collins opte pour la frange la plus 2021-12-01 12:08:00Depuis la série Netflix " Emily In Paris " où Lily Collins tient le rôle principal, il est difficile de l'imaginer sans ses che


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Le train jaune, une ligne historique qui offre un remarquable voyage à travers les Pyrénées catalanes - Geo.fr\n© LUDOVIC VICKERS / AFPTV / AFP\nEmeline Férard Publié le 01/08/2019 à 20h17\nDepuis sa construction au XXe siècle, le train jaune est devenu un symbole et une fierté pour les Pyrénées catalanes. Et pour cause, "ce train il est unique au monde", explique à l'AFP Jean-Louis Demelin, maire de Font Romeu. Cette petite commune abrite l'une des 21 gares desservies par cette ligne ferroviaire également surnommée "le canari" en raison de la couleur de ses rames.\nLe train jaune s'étend sur 62,5 kilomètres entre Villefranche de Conflent et Latour-de-Carol au niveau de la frontière espagnole. Il propose ainsi un parcours de trois heures à travers le paysage de Cerdagne, offrant une vue imprenable sur la chaîne de montagnes du Sud-Ouest. "On peut apercevoir sur toutes les hauteurs, aussi bien les cimes des Pyrénées, mais aussi des villages haut perchés", confirme le maire.\n20 ans de travaux et de prouesses techniques\n"Un matériel historique"\n"C'est un matériel historique, avec des rénovations successives qui ont été faites, en 1950 et 1985. Moi ça fait 10 ans que je conduis le train jaune. Je suis toujours émerveillé", a confié Julien Berthelemy, conducteur sur la ligne. "Tout au long de l'année à voir des choses que même au bout de 10 ans, je n'avais pas vues, ou même des choses qui ont changées je dirais".\nLUDOVIC VICKERS / AFPTV / AFP


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Camping à Font Romeu dans les Pyrénées Orientales - Huttopia\nRetrouvez-vous en famille ou entre amis pour des vacances d’hiver en montagne authentiques au cœur des Pyrénées lors d’un séjour inoubliable en Cabane à Font-Romeu, au cœur de la station !\nSKI NORDIQUE ET ALPIN\n“ Vacances d’hiver au coeur des Pyrénées Catalanes ”\nSitués à 1800 m d’altitude sur la jolie commune de Font-Romeu, nos chaleureuses cabanes en bois vous accueillent dans un écrin de nature préservée,\nà seulement 300m des télécabines ! En couple, en famille ou entre amis, partez pour un séjour d’hiver au grand air entre ski, balades en raquettes\net soirées au coin du feu…\nLES COUPS DE CŒUR À HUTTOPIA FONT-ROMEU\nLes cabanes avec poêle à bois, les draps et linge de toilette fournis\nLa vue plongeante sur les montagnes, à presque 2000m d’altitude\nLe domaine skiable Pyrénées 2000 accessible en 8mn de télécabine !\nSki de fond et ski de piste\nVoir les stations de skis\nDécouvrez vos avantages grâce à notre partenariat avec Skiset\nRetrouvez tous nos engagements sanitaires relatifs à votre hébergement en hiver\nNos services pendant votre séjour à la montagne\nLa montagne en dehors des pistes\nEn savoir plus sur les activités en montagne\nPOUR RÊVER DE VACANCES SOUS LA NEIGE À FONT-ROMEU\nsitués à quelques mètres des Cabanes\n(lit + chaise haute) gratuit\nUne grande luge dans chaque chalet\nBûches à disposition pour le poêle à bois\nChaînes ou pneus hiver obligatoires\nSÉJOURNEZ TOUT EN CONFORT AU SOMMET DES PYRÉNÉES\nAuthenticité et charme ! Lovées sous les sapins, au cœur de paysages enneigés, nos Cabanes tout en bois sont un refuge cosy où il fait bon venir se réchauffer après une journée en extérieur dans la montagne… L’hébergement idéal pour se ressourcer et profiter pleinement des joies des sports d’hiver.\nLA CABANE : LE CONFORT ET LA CHALEUR DU BOIS\nConfortable et spacieuse, la Cabane dispose de tout le nécessaire pour partir l’esprit léger.\nAu rez-de-chaussée, vous rentrez par la belle terrasse ouverte sur la nature, la pièce de vie dispose d’une cuisine équipée, d’un espace repas et d’un coin salon avec poêle à bois et canapé ; une chambre avec lit double (140×200) et une salle de bain. A l’étage, les enfants ont leur propre espace dédié avec une grande chambre composée de deux lits simples (90×190) et un grand lit supplémentaire est disponible sur la mezzanine ! Couettes et oreillers fournis.\nCuisine équipée | Chauffage électrique | Poêle à bois | Terrasse\nPendant les vacances scolaires, nos chalets sont à la location sur 7 nuits minimum (du samedi au samedi ou du dimanche au dimanche selon disponibilités)\nEn dehors des vacances scolaires françaises, vous pouvez réserver à partir de 2 nuits minimum.\nVous profitez de la montagne dans votre propre chalet.\nChaleur, luminosité, authenticité… La Cabane est idéale pour se retrouver en famille ou entre amis autour d’une partie de jeux de société ou d’un bon repas aux saveurs catalanes.\nUNE FLAMBÉE POUR SE RÉCHAUFFER\nQuoi de mieux qu’une fin d’après midi autour d’un bon chocolat chaud et d’un poêle à bois flamboyant ?\nAmbiance 100% bois autour du poêle qui crépite : la douceur et la chaleur du feu sont réconfortantes. Il vous suffit d’aller chercher quelques bûches dans l’abris à bois ! (bûches fournies).\nUne grande terrasse avec table de pique-nique et rack à skis\nNOS SERVICES PENDANT VOTRE SÉJOUR EN CHALET à LA MONTAGNE\nDisposez de tout le nécessaire avec des services spécial hiver, pour un excellent séjour à la neige !\nVoici quelques informations pratiques pour votre séjour à Font-Romeu.\nUN ACCUEIL ET DES SERVICES PERSONNALISÉS\nNotre équipe est à votre disposition pour tous les renseignements sur votre installation mais aussi pour les infos touristiques sur Font-Romeu, les randonnées, les activités et les incontournables des Pyrénées Orientales !\nPour alléger vos valises, en hiver les draps et serviettes sont déjà inclus dans votre Cabane !\nUn séjour réussi avec nos bonus :\nUne luge à disposition dans votre Cabane : initiez-vous en famille à la glisse sur les 7 hectares du hameau Huttopia ou l’espace luge de la station de Font-Romeu.\nLe prêt d’appareils à raclette et fondue pour partager un moment convivial autour de plats typiquement montagnards.\nSite piéton : à Huttopia Font-Romeu, place au calme… Un parking est à votre disposition à l’entrée pour vous garer, vous rejoignez ensuite votre Cabane à pied sur les petits chemins enneigés (chariots à disposition pour les valises.\nPrêt d’appareils à raclette et fondue\nDépart jusqu’à 16h les dimanches !\n(hors vacances scolaires et sous réserve de disponibilité)\nPOUR PLUS DE SÉCURITÉ : ÉQUIPEZ-VOUS !\nPour des déplacements prudents, munissez-vous de chaînes ou pneus hiver !\nEn effet, dès le 1er novembre 2021, tout véhicule circulant dans des zones montagneuses devra obligatoirement s’équiper de pneus hiver ou chaînes afin d’éviter tout risque sur les routes enneigées.\nPOUR LES AMOUREUX DE LA NEIGE\nLe secteur des Airelles est accessible très facilement depuis Font-Romeu. A pied puis en télécabine, vous êtes sur les pistes en moins de 15min directement depuis votre chalet !\nRéputée pour être une station familiale, Font-Romeu sur le site des Airelles propose de nombreuses pistes adaptées aux débutants, ainsi que 20 hectares d’espaces ludiques pour les enfants avec piste de luge, téléski baby et jeux de neige… Vous y trouverez aussi les écoles de ski.\nBloquère – Pyrénées 2000\nÀ deux pas des chalets Huttopia, le village montagnard de Pyrénées 2000 se trouve au pied des pistes et propose un large éventail d’animations après-ski. Le secteur propose bien sûr des pistes de ski alpin vertes, bleues, rouges et noires, ainsi qu’un jardin des neiges et une piste de luge. Rejoignez-le par les pistes depuis Les Airelles, ou par la route !\nPoint le plus haut du domaine, La Calme et son Roc vous offrent un panorama sur les paysages grandioses de la région, dont le pic Carlit et le massif du Canigou pour profiter des joies des sports d’hiver à l’état pur : 6 pistes rouges, ainsi qu’une bleue, verte et noire, un snowpark, une zone skicross… Débutants ou aguerris, profitez des pistes en toute sécurité !\nCôté ski nordique, ce sont pas moins de 111km de pistes de ski de fond tracées et balisées que compte le domaine de Font-Romeu Pyrénées 2000, avec des sentiers damés qui conviendront aux débutants comme aux mordus pour admirer le superbe paysage hivernal. Profitez de 22 boucles au départ des pistes des Estanyols, de la Calme ou des Airelles, et dépensez-vous sur ces sentiers sportifs et ludiques dans un décor de rêve !\nLoin des foules, synonyme de liberté et de grands espaces sauvages, le ski de randonnée se pratique à Font-Romeu sous les pins, dans l’environnement naturellement ensoleillé de cette station française méridionale. Les possibilités sont infinies, mais pour découvrir le domaine pour la 1ère fois, vous pouvez emprunter l’un des 3 itinéraires balisés.\nLA MONTAGNE POUR TOUS LES GOÛTS\nDes activités détente lors de votre séjour en montagne\nLe massif pyrénéen, Font-Romeu et le domaine Pyrénées 2000\nSitué au cœur des Pyrénées Catalanes, Font-Romeu domine le plateau de la Cerdagne, haute vallée boisée et verdoyante, par ses nombreuses forêts de pins.\nAu sein du Parc Naturel Régional des Pyrénées catalanes, ce sont pas moins de 138 000 hectares de nature à parcourir !\nExplorez autrement ces majestueux paysages lors d’activités en pleine nature : randonnées en raquettes, chiens de traineaux, et bien d’autres lors desquelles vous aurez peut-être la chance de croiser marmottes, mouflons et diverses espèces d’oiseaux. Le soleil de l’altitude vous réchauffe au cœur de l’hiver pendant que l’air pur vous oxygène… Bienvenue à Font-Romeu !\nDE MULTIPLES ACTIVITÉS EN MONTAGNE\nVous avez envie de varier les plaisirs d’activités en montagne ? Voici quelques idées, le tout situé à moins d’une heure du camping !\nOffrez-vous un souvenir de vacances mémorable en embarquant avec l’Alaskan Team et leurs chiens de traîneaux pour une promenade inouabliable dans la forêt. D’autres balades sont aussi proposées avec des chevaux et poneys. Les enfants vont adorer !\nLes randonnées en raquettes\nEn hiver, chaussez vos raquettes pour des randonnées le long des sentiers des Airelles, du col del Pam, des Ecureuils… La station est reconnue, grâce à son climat et son ensoleillement, pour ses bienfaits vivifiants et oxygénants.\nLes plus téméraires pourront se lancer dans les multiples activités à sensation qu’offre la montagne pyrénéenne : alpinisme, parapente, plongée sous glace, Via Ferrata, quad-bike… La région est réputée pour ses nombreux spots. Frissons et adrénaline garantis !\nChaussez vos patins à glace et venez montrer vos talents sur la patinoire en plein air de Font-Romeu, ouverte les après-midis.\nMontez à bord du mythique Train Jaune de Cerdagne et parcourez le Parc Naturel Régional des Pyrénées Catalanes pour un voyage hors du temps. Vous serez émerveillés de découvrir les sublimes paysages naturels de la région complètement enneigés. Un spectacle magique !\nBesoin de faire une pause ? Rendez-vous aux bains d’eaux chaudes naturelles de Llo, de Saint Thomas ou de Dorres pour un moment balnéothérapie détente et insolite !\nCôté gastronomie, prenez un moment pour vous retrouver et déguster un repas montagnard réconfortant : raclette, cassoulet, tapas catalanes… Goûtez aux jambons et aux fromages catalans lors d’une visite d’une cave traditionnelle de la région.


Cath à HK: Polonnaruwa - Triangle culturel - Sri Lanka\nJe vous l'ai dit dans mes messages précédents, ce périmètre du nord du Sri Lanka est d'une incroyable richesse historique.\nLe site de Polonnaruwa, c'est 80 ha de ruines de l'ancienne capitale bâtie en ce lieu par le Roi Parakrama Bahu 1er au 11ème et 12ème s. C'est son prédécesseur sur le trône qui avait choisi le lieu, mais ce roi qui régna pendant 33 ans (1153-1186) fit construire de nombreux bâtiments tous remarquables... et je ne vous en ferai pas une liste exhaustive, juste une petite touche!\nstatue du roi Parakrama Bahu 1er\nqui a fait bâtir ce site splendide\nDans l'enceinte de la Citadelle\nLe Palais Royal ou Vejayanta Pasada, a gardé deux étages sur sept. il est entièrement construits en briques comme tous les autres édifices du site. Les murs ont plus de 2 m d'épaisseur et donnent une idée du gigantisme du bâtiment. Il devait y avoir 1.000 pièces dans le palais. Le Roi et le Dieu étaient considérés comme égaux. Autour, il reste les vestiges des maisons des serviteurs.\nhaut comme une cathédrale\nun bouddha sans tête ni bras mais imposant!\nKumara Pokuna, un joli bassin se situe en contre bas du Palais. Deux têtes de crocodile crachaient l'eau alimentant le bassin provenant d'un système de canaux souterrains. L'eau se déversait ensuite dans un canal.\nLa Salle d'audience du Roi est particulièrement belle avec ses frises d'éléphants symbolisant la protection contre la guerre, des lions symbolisants la bravoure et de nains symbolisants la protection du sol.\ndes frises de bas-reliefs superbes!\nLa Terrasse de la relique de la Dent, Dalada Maluwa, surélevée par rapport aux autres complexes comprend une douzaine de bâtiments.\nUn peu plus au nord de la citadelle...\nRankot Vinaha, un dagoba ou stupa est immense, plus de 50 m de haut, en parfait état, lui aussi est en briques. il faisait parti d'un monastère. Autour, de petits autels abritent pour certains encore des bouddhas.\nun dagoba de 50m de haut\nLankatilaka, est un temple datant du XII ème s., il rappelle nos cathédrales. Il contient un bouddha, de 18m de haut qui a malheureusement perdu sa tête et ses bras.\nil abrite un bouddha,\nmais qui a perdu sa tête et ses bras\nJuste à cote, un dagoda blanc, Kiri Vinaha, les cingalais disent qu'il est couleur lait. Il se pourrait que la roi le fit construire pour sa femme.\nle dagoba de lait!\nKaluGal Vinaha, est un site majestueux où 4 statues de bouddha sont taillées dans une paroi de granite, mais abritées par un affreux toit en tôle...\nPourtant ce site est superbe et vraiment impressionnant, et les singes s'y balade autant que les touristes.\n... et au milieu\nEt pour finir ma visite, car y'a bien plus à voir, l'adorable Bassin au Lotus, j'y mettrais volontiers un peu d'eau!\n... et bien sûr, tout le site est classé au patrimoine mondial de l'Unesco!


Gasset : "Quand j'ai arrêté Saint-Étienne, j'étais fatigué" | LeTalkShowStephanois\nGasset : « Quand j’ai arrêté Saint-Étienne, j’étais fatigué »\nL’ancien entraîneur de l’ASSE, Jean-Louis Gasset, s’est exprimé aujourd’hui dans le quotidien L’Équipe suite à sa nomination en tant que numéro un à Bordeaux. Il a notamment expliqué avoir pensé finir à Montpellier après son passage chez les Verts et a fait un petit clin d’œil aux supporters stéphanois.\nPas la fin imaginée\n« Quand j’ai arrêté Saint-Étienne, j’étais fatigué, je pensais sincèrement finir chez moi, à Montpellier, dans un rôle sans pression. On était d’accord avec Laurent Nicollin, on était content de reconstituer le duo de nos papas et, à un moment donné, je n’ai pas eu le bon feeling pour signer le contrat. À partir de là, j’ai pris une année sabbatique durant laquelle j’ai vécu normalement, où j’ai également pas mal voyagé.«\nDes supporters toujours derrière l’équipe\n« Les ultras réclament la démission du président ? J’ai connu un peu le même contexte à Saint-Étienne quand je suis arrivé. Et ce qui m’avait frappé, c’est que lorsque les matches commençaient, ils faisaient tout pour que le club gagne. J’espère que ça va se passer comme ça. »\nArticle précédentLe tribunal administratif de Paris refuse l’accès à la D1 Arkema à l’ASSE\nArticle suivantSondage : Faut-il reporter le match face à l’OM ?


École en ligne - Chronique de re-re-confinement - Maman Très Spirituelle\nAccueil L'extase au quotidien\tÉcole en ligne – Chronique de re-re-confinement\nEn Angleterre, les écoles sont (re)fermées depuis plus d’un mois maintenant. Mes enfants, qui sont à l’école primaire, sont censés faire l’école en ligne, à la maison.\nMerci encore pour ce moment qui m’a fait rire tout en restant tendre surtout avec nous même et du coup déculpabilisant. Bonne continuation\nRépondre à Barbara Magrecki\nMerci, et bon courage en ces temps de crise, oui restons tendres envers nous-mêmes tant que nous y arrivons :-)\nJ’avais besoin d’un petit remontant, réconfort, alors je me suis dis que j’allais regarder les dernières videos de la maman très spirituelle qui ne manque jamais de me remonter le moral! mais là non, impossible de visionner les dernières videos. Le truc internet me dit et me redis “Vidéo non disponible\nL’accès à cette vidéo est limité. Veuillez vérifier les restrictions mises en place par l’administrateur Google Workspace et/ou l’administrateur réseau.”\nPeut-être est-ce due a ma location géographique (Allemagne) ??? c’est possible un truc comme ça?? mmmm\nà l’aideee! ;o)\nOh, mince… J’ai pas mis de restrictions pourtant :-/\nEst-ce que ça marche en allant directement sur la chaine youtube ?\nSinon la vidéo est aussi sur ma page facebook à ce lien: https://www.facebook.com/MamanTresSpirituelle/videos/1014942765694981/\nJ’espère que ça marche comme ça :-)\nsuper, merci ça marche sur facebook! :o)


Prix : de 138 000 € à 312 000 €\nLA RÉSIDENCE DE LA PLAGE - PORNICHET Situation:\n- La Loire-Atlantique, classée 7ème destination touristique des français en 2009 avec 68 km de plages et plus de 20 000 hectares de vignobles, forêts et marais. - Un environnement naturel hors normes : Parc Naturel Régional de Brière, marais salants, cité médiévale de Guérande, port du Croisic... - A l’extrémité de la baie de La Baule, Pornichet invite à la découverte : son port aux nombreux anneaux, ses villas anglo-normandes, ses restaurants de plage... - Une région qui suscite depuis plus d’1/2 siècle un vif engouement de la part des acquéreurs immobiliers et une rareté foncière qui, couplée à ce fort enthousiasme, confère à l’ensemble de la baie un marché immobilier extrêmement lisible et sécurisant. LA RÉSIDENCE DE LA PLAGE - PORNICHET Description: - Une situation géographique exceptionnelle, sur la baie de La Baule, joyau de la Côte Atlantique et mythique station balnéaire synonyme de raffinement, de beauté et de luxe. - Un emplacement privilégié face à la mer et au remblai, à moins de 200 m du casino, 70 m du centre de thalassothérapie et à seulement quelques pas du centre-ville et des commerces de Pornichet. - Composée de 73 logements de standing, une résidence à l’architecture travaillée, alliant charme et modernité et une définition immobilière de qualité qui s’intègre parfaitement à son environnement. - Une large gamme de prestations : superbe piscine extérieure chauffée, grand jardin paysager, salle de séminaire, salons, espace enfants, auxquels s’ajoutent un service bar et petit-déjeuner. - Une rentabilité jusqu'à 4,20 % HT/HT(1) .