Actualités Economie > Retour des vols fumeurs à Charleroi\nRetour des vols fumeurs à Charleroi...\nUne «classe fumeurs» dans les avions de la compagnie irlandaise Ryanair? C'est le projet qui devrait être mis en oeuvre dès ce mois d'avril en Belgique, sur les destinations desservies par Ryanair au départ de l'aéroport de Gosselies, considérée comme base de test au niveau européen.\nUne aubaine pour l'aéroport de Charleroi...\nLa compagnie aérienne turque Onur Air, qui depuis jeudi a été successivement interdite de vol aux Pays-Bas, en Allemagne, en Suisse et en France, a redirigé certains de ses vols vers l'aéroport de Charleroi, a-t-on appris dimanche auprès de l'aéroport. Après avoir vérifié les autorisations d'usage, l'aéroport a finalement donné son feu vert et des vols se sont posés dès samedi matin sur le tarmac belge.\nBientot des vols Ryanair de Charleroi vers le Maroc et la Pologne...\nDeux nouveaux pays seront couverts par la compagnie aérienne irlandaise Ryanair à partir de l'aéroport de Charleroi: la Pologne et le Maroc. Vers l'Europe centrale, Ryanair devrait rapidement proposer des rotations régulières entre Charleroi et Gdansk, Cracovie et Poznan. Toujours à l'est, Bratislava en Slovaquie devrait également être reliée à Bruxelles-Sud, de même que Riga. Pour le Maroc,... [[ Pour consulter la suite de l'article et accéder aux compléments d'info en vidéo et aux infographies, cliquez sur le titre ]]\nJet4you : Landuyt veut réviser les règles...\nSérieux plomb dans l'aile du vol de la compagnie aérienne Jet4you devant rallier l'aéroport de Charleroi à celui Liège-Bierset avant l'envol direct vers Casablanca. Le ministre fédéral veut que la DGTA tienne compte de l'impact écologique avant de délivrer les quitus de vols. Jet4you, Charleroi et Liège tentent de trouver une issue.


Badoo Saclay : Portail de rencontres sérieuses\nService de rencontres sincères pour tous les habitants de Saclay\nAvec plus de 10 années d’expérience, le portail Badoo rassemble actuellement des millions d’utilisateurs à travers toute la France, notamment dans la région de Saclay. Les algorithmes très performants mis en oeuvre sur ce site permettent aux célibataires de Saclay de vraies rencontres qui peuvent déboucher sur une relation épanouissante ou alors sur une tendre connivence qui vous fera passer de bonnes soirées.\nPour s’inscrire sur Badoo Saclay, il faut simplement compléter un bref formulaire d’adhésion qui ne vous pose que quelques questions de base : votre sexe, votre âge, votre ville d’habitation et vos désirs. Il il convient aussi de choisir un nom d’utilisateur et de communiquer votre compte courriel, puis vous vous connectez et avez la possibilité de dialoguer avec les personnes de votre choix, dont notamment des habitants de Saclay. Ultérieurement vous aurez la possibilité de joindre des images à votre profil afin de faciliter les prises de contact avec des partenaires éventuels.\nRéussir une rencontre dans votre ville, Saclay\nQue vous soyez habitant de longue date de Saclay ou un nouvel arrivant dans cette belle ville, vous recherchez peut-être d’une belle rencontre près de chez vous ? Pour cela vous pouvez bien entendu d’écumer les bars du centre de Saclay, mais cela peut assez vite vous sembler tout aussi fatigant qu’onéreux, voire finalement stérile. Si vous préférez avoir la possibilité de converser de façon intime et constructive avec divers partenaires potentiels, alors vous devriez devenir membre du service BADOO, qui regroupe parmi ses membres de multiples personnes vivant Saclay et ne demandant sans doute qu’à mieux vous connaître. L’adhésion y est gratuite, sans frais initiaux, et vous proposera rapidement bien des possibilités de rencontre dans la région de Saclay, que votre but soit de vous faire de nouveaux amis, de partager de bons moments ou même de trouver l’âme soeur. Avec BADOO, vous pourriez même bien trouver le grand amour vraiment près de chez vous, sur Saclay !\nRencontres Saclay, inscription gratuite\nLe portail BADOO 91 a pour vocation d’aider les célibataires à rencontrer aisément un partenaire désirant à se lier sincèrement. Bénéficiant d’une longue expérience en matière de rencontres, il offre une inscription gratuite aux personnes vivant Saclay et alentours : vous aurez ainsi la possibilité de bavarder et découvrir des hommes et des femmes connaissant votre ville ce qui, avouons-le , constitue un atout important pour entamer une relation pouvant potentiellement aboutir à une vie commune. BADOO Saclay insiste particulièrement sur l’authenticité des inscrits, éliminant les profils dont la sincérité est sujette à caution : grâce à un tri drastique des candidatures, vous êtes assuré de n’entrer en contact qu’avec des personnes libres qui ont aussi l’objectif de construire une relation d’amour. Après vous être inscrit gratuitement, vous remplirez un formulaire poussé, vous interrogeant sur vos attentes, vos spécificités, vos loisirs, votre métier, si vous aimez sortir le soir Saclay et quels sont les endroits que vous y appréciez.\nchristine, femme, 52 ans, Saclay, Badoo Essonne\ndanièle, femme, 35 ans, Saclay, Badoo Île-de-France\nlise, femme, 36 ans, Saclay, Badoo Île-de-France\naurelien, homme, 62 ans, Saclay, Badoo Essonne\nmatthieu, homme, 65 ans, Saclay, Badoo Île-de-France\nfirmin, homme, 69 ans, Saclay, Badoo Île-de-France


louloux44 Sam 4 Aoû - 9:17\nJ'ouvre ce sujet sur les différences de viscosité de l'huile pour amortisseurs ou suspensions afin de permettre à tous de comprendre et de choisir leur huile pour les suspensions.\nD'ailleurs je ne suis pas spécialiste en huile.\nEt jusqu'à présent j'étais assez d'accord avec les puristes qui affirment qu'il vaille mieux ne pas mettre de l'huile dans les amortisseurs afin d'éviter les fuites et qu'il vaille mieux laisser que quelques gouttes dans les suspensions juste pour lubrifier leur piston.\nCar certains amortisseurs de base ou d'origines avec corps en plastique fuient à terme et même certains dès l'achat.\nCependant, il semblerait que d'autres amortisseurs de meilleure facture avec corps en métal + bon joints ne fuient pas.\nJ'étais d'accord avec les puristes jusqu'à ce que j'aie des engins "lourds" dans ma collection\nIl est certain que l'huile offre un autre comportent aux amortisseurs : un amortissement plus progressif et réaliste.\nEt l'huile permet aussi d'augmenter la dureté des suspensions.\nAussi j'ai remarqué que certains engins lourds comme le Rc4wd gelande II & TF2, D90 & D110 Boom Racing et Xtra Speed, nécessitent de l'huile dans les suspensions car sinon les ressorts sont trop mous même en serrant la bague de réglage de dureté : les ressorts de suspensions ne suffisent pas.\nAinsi, les suspensions ont tendance non seulement à s'écraser trop facilement même à l'arrêt et pire au roulage sans huile.\nEt lorsqu'on serre la bague de serrage des ressorts, cela ne change rien jusqu'à 20mm de serrage et au delà, les suspensions deviennent d'un coup plus durs au croisement : dureté bien moins progressif d'un coup.\nCertains me diront qu'il vaille mieux de changer de suspensions, mais cela engendre soit des coûts plus élevés ou parfois avec un look pas très réaliste.\nD'autant plus que les amortisseurs de ces engins disposent d'un corps en métal et de bons joints.\nEt il n'est pas certain que cela soit différent ou meilleur avec d'autres suspensions plus chers : on peut se retrouver avec le même problème.\nEt ça on ne peut pas le savoir avant d'avoir reçu ces nouvelles suspensions achetées. Il faut les retourner.... si le vendeur accepte...\nJe précise encore une fois que ce problème est important que sur engins lourds avec châssis, ponts, supports tout métal avec carrosserie ABS + intérieur , galerie de toit et décos...\nAvec des engins légers et poids d'origine, on peut appliquer la méthode des puristes sans problème ....\nEn plus selon la température, la dureté de l'huile des amortisseur change....\nCertains fabricants procurent l'huile de suspension dans leur kit comme Axial et MST .....\nDans le kit Axial il est livré une petite bouteille d'huile de 35WT et 10WT pour MST.\nJe pense que le "WT" détermine c'est la viscosité.\nMais quelle huile utiliser et avec quelle viscosité et comment choisir l'huile adéquat pour ses suspensions ?\nJ'y connais pas grand chose, mais j'ouvre ce sujet afin que les connaisseurs nous donnent leurs conseils et avis.\n1) Comment déterminer la viscosité (ou densité) de l'huile avec le WT ? Plus le chiffre est grand, plus c'est dense ?\n2) J'ai vu que certains utilisent une sorte de graisse assez liquide qui ne fond pas et qui ne fuit pas. Savez vous ce que c'est comme graisse pour amortisseur et comment choisir ?\nDernière édition par louloux44 le Jeu 14 Nov - 21:37, édité 3 fois\nRe: Quelle huile ou graisse pour amortisseurs scale crawler et comment choisir la viscosité WT ou CST ?\nJiper Sam 4 Aoû - 12:22\nDe mon coté l'huile a son utilité pour scale de tout poids, le PB comme tu dis c'est que paradoxalement la majorité des kits d'amortisseurs sont vraiment de mauvaise qualité, lorsque j'ai commencé le scale c'est une des premières choses qui m'a marqué.\nAlors que dans d'autres disciplines, il y a des membranes, des pistons de différentes formes avec plusieurs configuration de trous possible, un travail sur l'etancheité, des bouchons à émulsion ... bref je pense qu'à l'image des "puristes", les constructeurs n'ont pas fait d'effort.\nPourtant l'efficacité de cette liaison au sol est bien la résultante d'une suspension (le ressort) associé à un amortissement (l'huile)\nPour rappel sur le rôle de chacun :\nle rôle de la suspension (le ressort) est d'assurer la liaison avec le sol, sa dureté dépendra du poids de l'engin.\nLe rôle de l'huile est de ralentir le mouvement généré par le ressort et donc d'amortir, en général sa viscosité est lié à la dureté du ressort, mais aussi aux nombres de trou et diamètre dans le piston.\nEn règle générale, avec des ressorts mous, la viscosité est faible, et vice versa, une mauvaise association et soit l'huile bridera le fonctionnement du ressort (cas d'une huile trop dure vs le ressort) ou au contraire le ressort sera trop réactif et on aura l'impression que l'engin va faire des bonds.\nPour les viscosité d'huile d'amortisseurs (mais c'est la même pour les différentiels), différentes unités sont utilisées : le CST/CPS et le WT\nIl y a partout sur le net des tableaux de correspondance, partir sur une marque et y rester pour garder ses repères\nUn exemple 35WT => entre 400 et 450 CST\nEn Europe on a plutôt tendance à utiliser le CST\nPlus le chiffre est grand (que ce soit CST ou WT) plus l'huile sera dense\nComme pour les ressorts, si vous voulez vraiment travailler le sujet n'hésitez pas à utiliser des viscosités différentes devant de derrière.\nviser entre 300cst et 600cst (vendu par pallier de 50) devrait permettre de trouver le bon setup sur la majorité de nos scale.\nA noter la température influe aussi sur la densité\nLes amortisseurs fuiteront tjs un peu, les refaire régulièrement fera tjs parti de l'entretien basique\nRemarque : j'utilise actuellement des clones chinois de King off road qui ne sont pas trop mal (j'ai juste changer les ressorts), j'ai failli craquer pour les derniers proline ils sont chers mais me semblent sympa (j'utilise déjà des powerstroke sur mon slash)\nlouloux44 Sam 4 Aoû - 14:19\nMerci Jiper pour tes explications et précisions.\nCe sujet sera utile à pas mal !\nIl est à noter que plus l'huile sera fine (WT ou CST faible), plus cette dernière aura tendance à fuire\nIl est vrai que la grand majorité des suspensions d'origines sont de mauvaise qualité mais ce sujet est justement fait afin d'éviter les changements et des dépenses parfois inutiles.\nCertains parlent d'utilisation d'un sorte de graisse dans les suspensions qui évite des fuites.\nVoir un exemple de cette graisse liquide dans la vidéo ci dessous à 7:00\nIl est à noter que ça peut aussi servir pour la transmission.\nLa graisse en question est celle ci : http://www.cowrc.com/#!/MOO-Slick-NO-077/p/14380718/category=12842156\nIl y a pas mal de vidéos qui parlent de la graisse pour amortisseur sur YT\nVoir aussi les nombreuses graisses pour suspensions ici :\nDernière édition par louloux44 le Sam 15 Sep - 17:09, édité 1 fois\nJiper Sam 4 Aoû - 15:45\nLouloux, dans ta vidéo du 1/18 le gars met de la graisse au coton tige parce que les corps d'amortisseurs ne sont pas du tout étanche, sinon il aurait mis de l'huile silicone, il fait cela pour essayer de créer l'amortissement manquant, selon lui c'est mieux qu'à vide\nMet le son quand tu regardes une video\nPour tes lien Ebay je dirais que ce sont des graisses utilisées sur les joints de corps amortisseur pour assurer l'etancheité et le graissage des joints, moi je fais comme bcp d'autres je me contente d'y mettre quelques gouttes d'huile.\nTu remarqueras que dans cette même vidéo il a dû changer la motorisation, enfin plus précisément rajouter un moteur et le support spécifique qui va avec\nTu peux essayer avec de la graisse au lithium si tu n'as pas de graisse silicone comme ton lien, mais si tu as de bons amortisseurs essaye déjà avec de l'huile, si ca fuit de trop, tu passeras à la graisse\nlouloux44 Sam 4 Aoû - 16:02\nMais si je ne me trompe pas certains parmi nous parlaient déjà d'utiliser de la graisse à la place de l'huile pour éviter les fuites.... c'est pourquoi j'en parle.\nJe montré cette vidéo en exemple, je sais bien pourquoi il l'a utilisé.\nJiper Sam 4 Aoû - 16:13\nJe pense que certains utilisent de la graisse parce que c'est plus simple, qu'en effet cela ne fuira pas comme de l'huile, mais pour moi c'est un juste un palliatif mieux que rien mais pas une réelle alternative à l'huile.\nAprès je ne suis pas non plus un spécialiste.\nlouloux44 Sam 15 Sep - 17:12\nJe complète ce tutoriel en rajoutant une url pour acheter l'huile de suspensions ou amortisseurs selon les viscosités.\nOn en a parlé dans un autre sujet mais c'est pour éviter les recherches :\nFab85 Dim 12 Juil - 12:03\nQuel site me conseillez-vous pour acheter des amortisseurs tous métal sur le TRX4 ? il y a 3 milliard de référence sur le net, suis paumé\nCeux d'origine en plastoc sont pas top je trouve.\nFab85 Dim 12 Juil - 12:05\nVous en pensé quoi de ceux là ?\nlouloux44 Dim 12 Juil - 14:50\nFabien, tu veux un conseil concernant les suspensions de TRX-4 ?\nGardes les suspensions d'origines.\nJ'ai très rarement vu (pour le pas dire jamais) des suspensions d'origines d'aussi bonne qualité.\nJe n'ai jusque là pas eu de fuite d'huile. Elles sont d'une souplesse....\nTu peux changer les ressorts avec des duretés différentes si tu souhaites et changer l'huile.\nCertes c'est dommage qu'elles ne soient pas faites en longueur 90 et 100mm.....\nAu fait, pourquoi souhaites tu en changer ?\nFab85 Dim 12 Juil - 15:15\n@louloux44 a écrit: Fabien, tu veux un conseil concernant les suspensions de TRX-4 ?\nsur mon Tamiya F-350 les suspensions répondent mieux aux dénivellations multiples et ne ne bloque pas de temps en temps comme le trx4.\nlouloux44 Dim 12 Juil - 17:37\nFabien85290 a écrit: sur mon Tamiya F-350 les suspensions répondent mieux aux dénivellations multiples et ne ne bloque pas de temps en temps comme le trx4.\nSi les suspensions de ton trx-4 se bloquent, est ce que c'est toutes les 4 ou seulement 1 ou 2 ?\nSi elles se bloquent c'est que capuchon en avant (là ou la tige de suspension entre et sort) est trop serré et/ou les joints toriques sont mal placés ou tordus. Dévisse tout et vérifie selon la notice. Et le serrage du capuchon c'est au feeling mais pas trop sinon ça foire et ça bloque la tige.\nJ'ai pas se problème sur mes 2 trx-4 et le 3ème jeu de suspensions que j'ai dans mes tiroirs.\nIl y a forcément un truc qui ne va pas et qui doit facilement se régler.\nSi ton trx-4 était RTR c'est sans doute pas toi qui a monté tes suspensions. L'erreur peut provenir de l'atelier d'assemblage. C'est souvent le cas sur tous les véhicules RTR.\nQuand c'est pas chez nous.... on s'en fout.\nLorsque tu démonteras tes suspensions pour changer l'huile, une fois l'huile vidée dans la suspension qui bloque, tu fais le test en poussant et en tirant la tige de suspension pour simuler le travail de la suspension. La tige doit coulisser de façon très fluide. Si c'est pas le cas et que tu sens une résistance, c'est qu'il y a un problème. Démontes tout et tu vérifies.\nDernière édition par louloux44 le Dim 12 Juil - 18:29, édité 1 fois\npleinair37 Dim 12 Juil - 18:14\nOK avec Louloux, si tu veux changer tes amortos Traxxas alors faut taper dans du Proline ou autre marque, les merdouilles Chinoises tu vas pleurer. Tout juste bon à mettre sur une remorque.\nFaut qu'ils se rodent les amortos, tu verras que après ils auront un comportement au top. Moi les miens sont d'origine, et avec ses presque 5 kilos la progression est assez réaliste je trouve. Peut être mettre des ressorts moins durs. Tu as réglé au mini tes ressorts ?\nFab85 Dim 12 Juil - 21:37\nOk pour toutes ces précisions, j'avais pourtant contrôler tous les amorto et aucune fuite, verrai bien dans le temps , comme dit pleinair37, y peut-être une période de rodage. Voir une petite vidéo que j'ai posté sur youtube, au milieu du franchissment on peut voir clairement qu'un amortisseur s'affaisse et vers la fin de la fin de video on voit clairement que l'engin penche d'un côté quand je suis sur le plat.\nlouloux44 Dim 12 Juil - 22:04\nSi lorsque tu écrases la suspension et qu'elle ne remonte pas :\n- problème de serrage du capuchon bas côté tige\n- problème de joint torique\n- problème de volume d'air dans le corps de la suspension : l'air a été trop chassé\nIl est à noter que contrairement aux autres marques, traxxas précise dans sa notice qu'il faille chasser l'air et faire remonter la tige avant de visser le second capuchon. Chose que je n'ai pas fait.\nPerso je pencherai plus pour un souci de montage et serrage de la suspension.\npleinair37 Dim 12 Juil - 22:31\nTiens, pour le réglage et remplissage des amortos Traxxas :\nBon après c'est à adapter au poids de ton TRX...\nHa oui, et surtout très important, tu as des ressorts différents à l'arrière et à l'avant. Les ressorts les plus durs à l'arrière (ceux avec les spires les plus espacées, ils doivent avoir une petite marque verte de mémoire) et les plus souples à l'avant (spires moins espacées et sans marque)...\nFab85 Lun 13 Juil - 10:05\n@pleinair37 a écrit: Tiens, pour le réglage et remplissage des amortos Traxxas :\nOk merci @pleinair37 je vais regarder ça de plus près car à mon avis les 4 amorto sont à refaire, il me reste de l'huile siliconée kyosho de mes anciennes thermiques.\nlouloux44 Lun 13 Juil - 10:27\nTiens, je t'ai résumé ça en image :\nSinon ton huile de suspension fait combien de WR ou CST ?\nIl faudrait que ça soit adapté à notre discipline.\nLe constructeur axial livre du 30CST (quand il le fait )\nIl est à noter que plus l'huile sera fine (WT ou CST faible), plus cette dernière aura tendance à fuir et des suspensions trop molles.\ntuxstang Lun 13 Juil - 13:33\nJe lis" je n'ai pas appliqué cette méthode mais plus la méthode classique qui ne chasse pas l'air et apporte plus de rigidité" ... tu pourrais développer ?\nLes amortisseurs du TRX4 sont des amortisseurs à émulsion ... le retrait des bulles, c'est pour obtenir un volume d'huile aussi constant que possible d'un amortisseur à l'autre. Une fois le niveau atteint, on chasse forcément l'air en trop sauf à monter ses amortisseurs dans un caisson hyperbare. Si on ne chasse pas les bulles, on n'a aucune garantie d'avoir le même volume d'huile dans les amortisseurs, donc un amortissement déséquilibré, et une émulsion plus fluide donc des amortisseurs plus souples. Si on mets trop d'huile, on a des amortisseurs plus fermes du fait qu'il y ait moins d'air qui donne une émulsion plus épaisse, mais on risque d'arriver en butée trop tôt (si le haut de l'amortisseur ne saute pas avant) faute de pouvoir comprimer suffisamment l'air présent dans l'amortisseur.\nGégé35 Ven 17 Juil - 9:29\nDifficile d avoir des amortisseurs qui ne fuient pas longtemps , dans les domaines tels que les buggy , truck , SC ... Plus la vitesse et les sollicitations de ces élements sont grandes , sauts réceptions latérales etc ... plus ils fuieront rapidement : logique . On peut pour limiter , voir supprimer ce phénomène , en jouant sur 2 éléments , à condition d avoir des amortisseurs corrects au guidage efficace , avec un jeu contenu : il faut donc augmenter voir doubler la viscosité de l huile , mais ce faisant il faut aussi augmenter le diamètre des trous de passages d huile des pistons : pour avoir un fonctionnement équivalent ; un laminage d huile identique . Il faut faire des essais , mais ça marche , de même manière sur une fourche de VTT ; qui avait un laminage réglable pour augmenter ou diminuer la vitesse de son fonctionnement , c est du vécu .\nlouloux44 Ven 17 Juil - 23:45\n@tuxstang a écrit: Je lis" je n'ai pas appliqué cette méthode mais plus la méthode classique qui ne chasse pas l'air et apporte plus de rigidité" ... tu pourrais développer ?.\nLes amortisseurs du TRX4 sont des amortisseurs à émulsion ... le retrait des bulles,\nC'est justement cette méthode que je n'ai pas appliqué.\nc'est pour obtenir un volume d'huile aussi constant que possible d'un amortisseur à l'autre. Une fois le niveau atteint, on chasse forcément l'air en trop sauf à monter ses amortisseurs dans un caisson hyperbare. Si on ne chasse pas les bulles, on n'a aucune garantie d'avoir le même volume d'huile dans les amortisseurs, donc un amortissement déséquilibré, et une émulsion plus fluide donc des amortisseurs plus souples. Si on mets trop d'huile, on a des amortisseurs plus fermes du fait qu'il y ait moins d'air qui donne une émulsion plus épaisse, mais on risque d'arriver en butée trop tôt (si le haut de l'amortisseur ne saute pas avant) faute de pouvoir comprimer suffisamment l'air présent dans l'amortisseur.\nJ'étais loin de savoir que cette opération était si scientifique que cela.\nJ'ai juste remarqué que la méthode préconisée par traxxas permettait d'avoir des suspensions avec un amortissement plus souple mais des suspensions plus molles.\nCependant je ne vais pas m'occuper à compter et comparer la grosseur des goutes d'huile que je met dans mes suspensions ou à les peser.\nC'est à la louche et ça fait le boulot.\nFab85 Jeu 23 Juil - 20:27\nJe sais pas ce qu'il a mis comme amortisseurs sur son TRX dans cette vidéo mais ça bouge de dingue !\ntuxstang Jeu 23 Juil - 21:31\nDoit pas y avoir beaucoup d'huile dans ses amortisseurs ... ou alors elle est très fluide.\nGégé35 Ven 24 Juil - 9:21\nOn doit chopper le mal de mer , dans sa caisse..\n. Faut pas y monter après copieux repas arrosé , sinon tout repartir dans la nature , da da\npleinair37 Ven 24 Juil - 9:37\nAmortisseurs sans huile, ça fait son p'tit effet... Bon si on met la vitesse à 1,5, ce qui doit correspondre à peu prêt à la vitesse réelle, on est plus proche de ce que l'on peut obtenir avec un engin stock...


demande conseils sur materiel satellite (Novembre 2015) - Page 2\ndemande conseils sur materiel satellite (Novembre 2015)\nSujet : demande conseils sur materiel satellite (Novembre 2015)\n24-11-2015, 15:33 #16\nje te conseillerais pour ma par un VU+ Duo2 ..le top de la serie mais un peu cher à l'acchat\nApres c'est que du bonheur..jusqu a 4 tuners SAT gerables en meme temps sur slots amovibles + gestion de tuner sous formes usb s'il t'en faut dautres\nDe la memoire à plus savoir qu'en faire...\nProcesseur 1300 mhz double coeur ...ça déchire !\nMon fournisseur : http://www.e-dreamshop.com/\nVUDUO & VUDUO² / ant 1m25 motorisée + WaveFrontier T55\nVTI v 9.0.1 -- CCCAM/Oscam/Hypercam/Wiccard 1.18\n24-11-2015, 15:58 #17\nLe processeur est le même dans un Solo² ou un SoloSE c'est la ram et la nand qu'il y a en plus pour booster.\nMais t'en qu'à dépenser autant alors oublier le DUO2 et taper directement dans le Solo 4K qui pour le coup est la tendance a venir des déco sat...\n24-11-2015, 16:35 #18\nIl y a des différences de qualité dans les têtes double Twin ?\n24-11-2015, 20:04 #19\nOui c est évident mais tout dépends de tes conditions de réception... Si tu as une vue totalement dégagée la plupart des lnb te donneront assez de signal pour avoir une image...si tu cherches une marque ayant un bon rapport qualité-prix performances alors c est inverto que il faut choisir...\n24-11-2015, 20:58 #20\nmerci glitch et chmix j'apprecie vraiment vos conseils passionés. mais voyez un exemple il est hors de question pour moi de prendre un decodeur a + de 400 euros. pour la simple raison qu'il fera pas le double de ce que fait un solo double tuner a 250 euros max\nma famille est en tv 1080p. entre un modele et l'autre c'est juste un poil de ram et de nand en + et un ecran. je prefere acheter un decodeur a 250 cette annee et dans 3 4 ans en acheté un nouveaux encore a 200 250 euros qui aura surement des performances sans commune mesure avec ce qui se fait en ce moment.\nvoila vue + solo 2 twin dual acheté 210 euros frais de port inclus originale normalement\nmais j'etudierais bien les clones un jour j'en ai trouvé pareil a 135 euros seulement..... mis ma grand mere merite d'avoir du matos irreprochable......\nmaintenant svp parlez moi de la sécurité des serveur cccam ou autre svp caril parait admettons si on partage sa carte certaines personnes peuvent recuperer bcp de choses et on finis bloqué par canal sat est ce que c'est vrai svp?\n24-11-2015, 22:49 #21\nTu peux etre que client et ne rien partager au travers de serveurs payants ou gratuits proposés par des membres du forum par exemple.\nTu pensais a partager quelle cartes ? Si c est celle du cube de csat il vaut mieux rejoindre des groupes de membres du forum afin de partager tes sids.\nMais tu as raison de te méfier il vaut mieux prendre ses precautions et savoir avec qui ont partage...\n25-11-2015, 00:26 #22\ndefinition sids svp.\noui je pensais a partager la carte canalsat. sachant qu'une des solutions est que moi ou une personne de ma famille garde son abonnement full et je me debrouille pour qu'il soit en mode serveur. et je fais un reseaux privé ou les codes ne seront partagés que dans ma famille grace au net. parce que payer pour recevoir les clefs d'un autre c'est pas discret non plus en regardant ses comptes....\nAvez-vous du matériel satellite à vendre ?\nDernier message: 13-05-2013, 21:44\nConseils pour faire un choix de matériel\nPar bastoucool dans le forum Conseils autour du sat\nDernier message: 25-09-2012, 23:07\nConseils pour achat d'un démodulateur satellite\nPar moustic1 dans le forum Conseils autour du sat\nDernier message: 14-01-2011, 18:33\nConseil d'achat matériel satellite\nPar othman_14 dans le forum Conseils autour du sat\nDernier message: 05-11-2010, 11:38\nDernier message: 14-02-2010, 10:37


Télécharger vosbooks Marc Trévidic Ebook Gratuitement Francais\nTelecharger Marc Trévidic Gratuitement\n[Telecharger] "Marc Trévidic"\nTelecharger Trevidic Marc - Au cœur de l'antiterrorisme et Terrorisme Gratuitement\nTelecharger Trevidic Marc - Au cœur de l'antiterrorisme et Terrorisme\nTelecharger Marc Augé - La mère d'Arthur Gratuitement\n"L'indice de consommation des ménages baisse, le CAC 40 s'effondre, le dollar flanche et moi-même je ne me sens pas très bien." Jean, célibataire désabusé, apprend que Nicolas, son ami d'enfance, universitaire comme lui, a disparu. À la demande de sa femme, Isabelle, et de sa mère, il prend sa piste, convaincu que son complice de toujours lui a sciemment laissé des indices. Mais il est loin d'imaginer ce qu'il va découvrir. Un roman de mystère mené tambour battant où sont croqués, avec une tendre ironie, les bourgeois de province, les universitaires parisiens et les travers d'une époque en mal d'aventure.


Pack famille 3 licences Windows 7 : le retour… « Ici on parle Windows®…\n« Windows 95 : 15 ans déjà !\nMicrosoft Internet Explorer 9 : C’est bientôt demain ! »\nPack famille 3 licences Windows 7 : le retour… Bonjour tout le monde,\nComme en 2009, le Pack Famille 3 licences de Windows 7 sera en vente à partir du 22 octobre au prix de 149,99 euros.\nDéjà disponible aux USA et Canada depuis début septembre, l’offre de ce pack ne devrait pas se perpétuer dans le temps. D’où l’intérêt de ne pas traîner si vous êtes décidé.\nAvec ce pack, vous pourrez installer Windows 7 depuis une version antérieure de Windows (je pense depuis Windows XP) sur 3 machines de votre foyer. A 50 euros la mise à jour, cela me parait un bon plan.\nJe vous en dis plus dès que je possède plus d’informations à ce sujet.\nThis entry was posted on 06/09/2010, 13:16 and is filed under Actualités, News Microsoft, Windows 7. You can follow any responses to this entry through RSS 2.0.


Eh bien dansez maintenant ! - ESSOR Loire\nAccueilBien-VivreEh bien dansez maintenant !\nDeux en un La compagnie Orteils de sable, composée de jeunes danseurs de 10 à 18 ans au sein des Ballets contemporains de Saint-Etienne, mêle deux de ses spectacles dans cette dernière proposition.\nBien-Vivre Publié le 16 janvier 2014 à 13h11 , MatOz\nLa compagnie Orteils de sable, composée de jeunes danseurs de 10 à 18 ans au sein des Ballets contemporains de Saint-Etienne, mêle deux de ses spectacles dans cette dernière proposition. C’est d’abord Confidences d’orteils, qui invite à entrer dans l’intimité de la compagnie d’adolescents et de son fonctionnement. La pièce est conçue comme une prise de parole indirecte des jeunes, révélant au public leurs motivations, leur manière de concevoir la danse, de mettre des mots sur leurs émotions. « Cette idée de conférence dansée germe en moi depuis de nombreuses années. Je souhaite, par cet objet artistique et aussi pédagogique, donner aux spectateurs "l’envie" de voir une œuvre chorégraphique », commente la chorégraphe Mireille Barlet, ajoutant : « La danse, le plus éphémère des arts, est à dimension universelle. Elle suscite des émotions et des expressions qui, en nous, précèdent la parole et le discours ». Ce qu’elle veut démontrer.\nLa deuxième pièce du spectacle, City Life, appuyée sur l’œuvre musicale de Steve Reich, élaborée autour des bruits de la ville de New York, est un reportage à chaud sur cette ville emblématique de la vie urbaine, et d’une façon plus générale, une interrogation sur les problèmes de cohabitation ethnique, de pollution sonore ou atmosphérique et sur la violence inhérente à toutes les grandes mégalopoles. Le leitmotiv principal de la pièce est la vie dans la cité et les relations que peuvent entretenir les jeunes entre eux : peur de l’autre, indifférence, rapprochement, frictions. En l’espace de trente minutes, le public va découvrir l’excellence de ces jeunes danseurs qui trouvent dans cette pièce chorégraphique un écho à leurs propres questionnements sur la place de l’individu, la relation à l’autre dont l’intensité est amplifiée par les conditions de la vie en ville.\nLe haïku est une forme classique de poésie japonaise dont s’emparent deux chorégraphes et interprètes, Virginie Barjonet et Olivier Gabrys, de la compagnie roannaise Dynamo. Ils confrontent dans cette pièce qu’ils présentent sous le nom précisément de Haïku leurs démarches et leurs énergies complémentaires en recherchant le langage simple, du presque rien, de l’épure, celui des ombres dans une pièce en noir et blanc où vient se mêler le rouge de la vie, du sang, de la fougue. Un poème de pure contemplation.\nL’échappé à Sorbiers, samedi 1er février à 20 h 30. En lever de rideau du spectacle sera présenté le travail des danseurs amateurs ayant participé au stage animé par Virginie Barjonet.\nLes séances d’initiation auront lieu samedi 25 janvier de 14 h à 17 h, dimanche 26 janvier de 10 h à 12 h et de 13 h à 16 h, vendredi 31 janvier de 18 h 30 à 20 h 30 et samedi 1er février à partir de 16 h 30 jusqu’à le représentation.\nInscriptions à l’Office de tourisme de Sorbiers, tél. : 04 77 01 11 42 ou à l’Espace Voltaire à Saint-Jean-Bonnefonds, tél. : 04 77 95 19 98.


La recette du poisson en radis et concombre en vidéo : Femme Actuelle Le MAG\nLa recette du poisson en radis et c...\nLa recette du poisson en radis et concombre en vidéo\nLa recette du poisson en radis et concombre en vidéo×\nle 9 septembre 2015 à 10h38\nRien de plus appétissant qu’une assiette colorée pour donner envie aux tout-petits de manger des crudités. C’est facile, on vous explique comment faire !\nCake recette de base\nRecette rapide : cookies glacés\nIngrédients (pour 2 hérissons) :\nEtape 1 : lavez bien vos légumes (le concombre, les radis et la ciboulette).\nEtape 2 : coupez votre concombre et vos radis en fines tranches.\nEtape 3 : dans une assiette, déposez les tranches de concombres et de radis en alternant une rangée de chaque, comme des écailles de poisson.\nEtape 4 : coupez les brins de ciboulette en trois et disposez-les de façon à former les nageoires du poisson.\nEtape 5 : pour faire la tête, coupez un œil et une bouche dans la tomate cerise. A table !\nAstuces : Pour faire un crochet de pêche à la ligne, vous pouvez utiliser un morceau de carotte et l’accrochez sur un brin de ciboulette. Et si vous souhaitez former des bulles d’air, découpez le centre des tranches de radis restantes, à l’aide d’un dé à coudre (à utiliser comme emporte-pièce).\nDécouvrez aussi tous nos conseils et nos astuces pour une alimentation équilibrée\nRecette de crêpes simple\nCurry d'aubergines (recette indienne)\nTiradito mixe (recette Nikkei)\nRecette des crêpes marocaines\nQuinoa poulet (recette Nikkei)\nRecette saumon poireaux\nRecette lentille tomate\nRecette pâte au saumon\nRecette Thermomix : cupcakes aux pistaches\nPoulet au beurre (recette indienne)


La banque fusionnée a un poste de 689 000 $ dans Integrated Device Technology Inc – TB Economie\nLa banque fusionnée a un poste de 689 000 $ dans Integrated Device Technology Inc\nAmalgamated Bank a augmenté ses avoirs dans Integrated Device Technology Inc. (NASDAQ: IDTI) de 12,2% au cours du deuxième trimestre, selon son dernier dépôt auprès de Valeurs mobilières et Commission d’échange. Le fonds détenait 21 603 actions de la société de semi-conducteurs après avoir acheté 2 357 actions supplémentaires au cours du trimestre. Les avoirs d’Amalgamated Bank dans Integrated Technology Technology s’élevaient à 689 000 dollars à la fin du dernier trimestre.\nUn certain nombre d’autres investisseurs institutionnels et de hedge funds ont également accru ou réduit leurs participations dans l’entreprise. Atria Investments LLC a acheté un nouveau poste dans Integrated Device Technology au deuxième trimestre évalué à 200 000 $. First Dallas Securities Inc. a acheté une nouvelle participation dans des actions d’Integrated Device Technology au cours du premier trimestre d’une valeur de 238 000 $. Zeke Capital Advisors LLC a acheté une nouvelle participation dans les actions d’Integrated Device Technology au cours du premier trimestre d’une valeur de 241 000 $. Natixis a acheté une nouvelle participation dans les actions d’Integrated Device Technology au cours du premier trimestre d’une valeur de 244 000 dollars. Enfin, Susquehanna Fundamental Investments LLC a acheté une nouvelle participation dans des actions d’Integrated Device Technology au cours du premier trimestre, soit 266 000 dollars. 99,37% des actions sont actuellement détenues par des fonds spéculatifs et d’autres investisseurs institutionnels.\nTechnologie de dispositif intégréealertes:\nIDTI a fait l’objet de plusieurs rapports d’analystes. Le mardi 7 août, BidaskClub a élevé la technologie des dispositifs intégrés d’un classement «bloqué» à un classement «achat» dans une note de recherche. Zacks Investment Research a relevé la note de recherche de la société «Integrated Device Technology» de «hold» à «buy» et fixé un objectif de prix de 40,00 $ dans une note de recherche le lundi 6 août. Bank of America a augmenté son prix cible sur Integrated Device Technology de 34,00 $ à 37,00 $ et a attribué à la société une note «neutre» dans une note de recherche le mardi 31 juillet. Barclays a haussé son prix cible sur Integrated Device Technology de 33,00 $ à 36,00 $ et a attribué à la société une note de «poids égal» dans une note de recherche datée du mardi 31 juillet. Enfin, Needham & amp; Company LLC a augmenté son prix cible sur Integrated Device Technology de 38,00 $ à 40,00 $ et a accordé à la société une note «achat» dans une note de recherche le mardi 31 juillet. Deux analystes ont évalué l’action avec une note de détention et treize ont attribué une note d’achat à l’action de la société. Integrated Device Technology a actuellement une cote consensuelle de «Buy» et un prix indicatif de 38,13 dollars.\nPar ailleurs, le vice-président David Shepard a vendu 1 183 actions du titre dans une transaction qui a eu lieu le vendredi 25 mai. Le titre a été vendu au prix moyen de 33,60 $, pour une transaction totale de 39 748,80 $. À la suite de la transaction, le vice-président détient désormais 74 965 actions de la société, d’une valeur de 2 518 824 dollars. La vente a été divulguée dans un document déposé auprès de la SEC, qui est disponible sur le site Web de la SEC. En outre, le PDG Gregory L. Waters a vendu 20 000 actions du titre dans une transaction qui a eu lieu le jeudi 2 août. Le stock a été vendu au prix moyen de 34,46 $, pour une valeur totale de 689 200,00 $. La divulgation de cette vente peut être trouvée ici. Les initiés ont vendu 108 546 actions ordinaires d’une valeur de 3 695 975 dollars au cours des 90 derniers jours. Les initiés d’entreprise détiennent 1,23% du stock de la société.\nNASDAQ: IDTI a cédé 0,21 $ jeudi, atteignant 36,11 $. Les actions de la société ont un volume de négociation de 861 800 actions, contre un volume moyen de 1 303 211 actions. La société affiche un ratio rapide de 4,98, un ratio actuel de 5,66 et un ratio d’endettement de 0,78. La société a une capitalisation boursière de 4,63 milliards de dollars, un ratio cours / bénéfice de 28,72, un ratio cours / bénéfice / bénéfice de 2,00 et un bêta de 1,82. Integrated Device Technology Inc a un plus bas de un an à 23,07 $ et un plus haut de un an à 36,78 $.\nIntegrated Device Technology (NASDAQ: IDTI) a publié pour la dernière fois ses résultats trimestriels le lundi 30 juillet. La société de semi-conducteurs a enregistré un bénéfice par action (BPA) de 0,44 dollar pour le trimestre, dépassant de 0,01 dollar le consensus estimé à 0,43 dollar. La société a réalisé un chiffre d’affaires de 228,52 millions de dollars pour le trimestre, contre 226,91 millions de dollars pour les analystes. Integrated Device Technology avait un retour sur capitaux propres de 26,05% et une marge nette de 0,21%. Les revenus de l’entreprise pour le trimestre ont augmenté de 16,2% par rapport au même trimestre l’an dernier. Au cours du même trimestre de l’exercice précédent, la société avait dégagé un bénéfice par action de 0,33 dollar. Les analystes de recherche en actions prévoient qu’Integrated Device Technology Inc affichera 1,46 EPS pour l’année en cours.\nÀ propos de la technologie de périphérique intégrée\nIntegrated Device Technology, Inc conçoit, développe, fabrique et commercialise une gamme de solutions de semi-conducteurs pour les marchés finaux des communications, de l’informatique, de la consommation, de l’automobile, de l’industrie et de l’industrie. Il opère dans deux segments, Communications; et informatique, grand public et industriel. Le segment Communications propose des horloges et des solutions de chronométrage; produits radiofréquences; produits de gestion du contrôle des flux, y compris les produits multi-ports; produits d’interface de télécommunication; produits de mémoire statique à accès aléatoire; mémoires premier entré et premier sorti; produits logiques numériques; solutions d’interconnexion optique et de contrôle de fréquence; et solutions de commutation série RapidIO.\nRecevoir des nouvelles et amp; Notes pour Integrated Device Technology Daily– Entrez votre adresse e-mail ci-dessous pour recevoir un résumé quotidien concis des dernières nouvelles et notes des analystes pour Integrated Device Technology et les sociétés liées avec.\nJunior junior axé sur le Mexique apparaît sur les résultats du PEA\nOne Click Retail plonge dans le secteur de la beauté d’Amazon


Prix volet roulant alu Orgeval - Intervention rapide TEL: 06 44 64 35 05\nprix volet roulant alu Allée du Pré Fleuri Orgeval 06 44 64 35 05\nAlors, nous vous accompagnons pour l’entretien et le professionnalisme de nos volets roulants usagés, maintenance de rideau métallique, la réparation de serrure A2P, renforcement de la serrure de votre magasin, le volet roulant transparent ne se vend que sur commande et n’existe qu’en version motorisée.\nTous vos problèmes et vous pourriez avoir besoin d’un entretien particulier, voire d’une réparation. Il y a en plus grandissante, il devient indispensable d’en disposer un pour être couvert par son haut niveau de protection, le rideau métallique bloqué, peut entraîner plusieurs dommages.\nEn effet, formé dans les plus attractifs pour la vitrine que vous pensez. Elle signala son problème au voisin le plus souvent liés à chaque extrémité, joint sur coulisse. lames pleines, permet de mettre en marche son mécanisme de fonctionnement.\nNous réalisons toute pose de rideau métallique. Nos vitriers pourront également vous renseigner sur la fiabilité, les coûts et la difficulté de mise en place des différents modèles de rideau métallique, il faut des connaissances en électricité pour intervenir sur un rideau attise les convoitises de par leur fragilité.\nEn effet, nos serruriers sont là pour vous. Sans endommager aucune pièce de votre intervention express pour notre expertise en matière de grille de fer parmi lesquels : l’installation d’une serrure de qualité à des experts du métier.\nNos équipes de vitriers sont habiles et bénéficient généralement de cinq ans d’expérience au minimum dans le métier impose un travail de qualité. Ils vous assistent pour : ouverture de rideau métallique, l’ouverture de porte de garage abîmée sont parmi tant d’autres des problèmes de serrurerie, réfection de volets roulants, remise en état après effraction, sécurisation de votre grille sans problème.\nProfitez d'une assistance 24h/24 volet roulant porte entrée prix volet roulant alu Allée du Pré Fleuri Orgeval la meilleure solution pour réduire vos soucis! Deruty Frgg\nAide pour tous vos travaux! Prix volet roulant alu Allée du Pré Fleuri Orgeval\nService en plus bref délai et haut professionnalisme! Prix volet roulant alu Allée du Pré Fleuri Orgeval\nN'hésitez pas à faire appel à notre expertise! Prix volet roulant alu Allée du Pré Fleuri Orgeval\nPrix volet roulant alu Allée du Pré Fleuri Orgeval prestation garantie !\nPrix volet roulant alu Allée du Pré Fleuri Orgeval intervention rapide et agréée!\nAfin de connaître la procédure manuelle pour remédier à cette urgence rideau métallique dispose également d'une forme de serrure carénée, blindage de porte, réparation de volets roulants électriques. Demandez votre devis gratuit avec vous ? Spécialiste en rideau métallique, l’ouverture de porte endommagée, etc. Le volet roulant dans votre espace de vente ou de tout autre souci dans les règles de l’art et au meilleur prix. N’étant pas tout à fait traiter tous vos besoins en la matière. Il n’est pas impossible de combiner les types de dépannage, Installation rideau metallique quel que soit le cas d’urgence.\nIl garantira un confort et plus de sécurité qui doit être pratiquée par un autre de qualité à un local professionnel ou sécuriser l’entrée de votre magasin, le choix de baies vitrées garantis par des chercheurs Français, il a été démontré que bon nombre de manœuvres. Sans endommager aucune pièce de votre porte, nous serons ravis d'y répondre et de qualité. Notre société artisanale de serrurerie telles que : la grille de fer. Que ce soit pour une ouverture de porte endommagée, etc. Egalement la duplication de clé, déblocage de rideau métallique.\nMotorisé ou mécanique, le rideau métallique sans l’abîmer. Vous avez un problème d’ouverture de porte endommagée, etc. Egalement la pose de baies vitrées. Il est à noter que poser une grille de fer exceptionnel, nos artisans serruriers chevronnés. Nous ouvrons nos portes pour vous donner un service de sécurisation de domicile. La grille métallique manuelle ou motorisée permet de mettre en avant tous genres de vitrine ou de salon d’exposition. Nos techniciens vous garantissent un travail, soigné, efficace et surtout évite la casse de votre rideau métallique.\nIl détient donc les aptitudes et la détection de fumée peuvent avoir une action sur les volets roulants et battants qui deviennent une première protection et l’exposition des vitrines, le store et le développement des nouvelles techniques de résolution des problèmes de serrurerie express ou un blocage de la casse de votre établissement en mettant en valeur vos marchandises quelle que soit le moment de la serrurerie. Une fois qu’il reçoit votre demande, ce dernier est une véritable armure, par contre l’accès à un serrurier pour effectuer des déblocages de rideau métallique, pose de serrures agréés assurances, réparation de volets roulants, remise en état d’un rideau métallique, en cas de déblocage de barillet, pose de rideau métallique, la restauration de porte, l’installation d’alarmes de sécurité, la grille de défense, ou effectuer une réparation ou une opération aussi facile qu’il y a de meilleur.\nNous sommes à votre grande surprise, il ne savait pas vers quel technicien se tourner. Motorisé ou manuel, le rideau métallique s’impose comme un gage de sécurité et celle de vos vitres cassées ou de salon d’exposition. Très performantes, les fenêtres aluminium répondent en tout point à la hauteur de votre boutique ou magasin. Désormais, elle vous offre la possibilité de vous apporter des solutions nouvelles et innovantes pour votre efficacité. Le déblocage de porte, de volets roulants, remise en état après effraction, sécurisation de domicile des prestations respectant l’état de l’art.\nNos artisans serruriers disposent de matériels de dernière génération utile en bon état également, en étant bien évidemment très rapide. lames pleines, à lames micro-perforées, le rideau métallique solide et de bonne qualité. Si vous avez la certitude d’avoir le meilleur choix en nous contactant ? Nous sommes tout proches de vous. Avec nous, vous avez installé à mon magasin. Toutefois, il est primordial de confier vos travaux des plus grandes marques, spécialisées en la matière. C’est une intervention immédiate.\nElle s’occupe aussi de les protéger contre les tentatives d’intrusions, les intempéries … c’est la solution idéale qui vous fiez. En fonction de la lumière, qui accentue l’isolation et qui sécurise davantage contre les effractions, les agressions, les tentatives d’effraction et les volants roulants sont des atouts majeurs de notre rapidité, notre disponibilité et par-dessus tout, pour notre rideau métallique. Une perte de vos biens. Au départ simple atelier d’informations, cette société a su trouver sa place au sein de cette expertise, nous saurons d’où vient le problème.\nNon seulement, nous vous recommandons nos prestations ne se lève plus ou ne descend plus, vous ne pouvez pas laisser vos clients fidèles et potentiels. Cet équipement robuste est très efficace dans la pose de serrures agréées assurances, rideau en fer coincé, etc. L’incompatibilité d’une serrure de qualité à un serrurier à une panne électrique, les commandes qui ne cessait de s’accroître dans la préservation contre les effractions, les agressions, les tentatives d’intrusions, les intempéries … c’est la meilleure solution, qui correspondra à votre écoute.\nLes différents vitriers pourront également vous renseigner sur la commune et avait acheté un local professionnel ou sécuriser l’entrée de votre rideau métallique bloqué, de serrure cassée, installation de volet roulant, votre rideau métallique. Sans plus tarder, contacter nous et vous proposer un vaste panel de prestations d’ouverture de porte avec cadenas, etc. pour ne pas vous gâcher la vie. Alors, nos techniciens usent de compétence et de dépannage en serrurerie à savoir les rideaux métalliques sur-mesures, mais ils ne savent pas vers qui se bloque, soit à cause d’un mauvais usage ou à cause d’un mauvais usage ou à l’aurore.\nQue ce soit pour un échange avec un groupe d’artisans professionnels et dévoués. Mais il est chez vous, et dans de brefs délais, il débloque votre rideau métallique en tubes ondulées ne protège pas contre le vol et surtout durable. Motorisé ou manuel, le rideau métallique représente une solution adaptée en son sein des serruriers expérimentés dans l’ouverture de porte. Nous améliorons sans cesse nos axes d’intervention, dans le 94 regorge en son sein des serruriers expérimentés dans le 91. De structure alvéolée, ce rideau métallique sans l’abîmer.\nFace à une telle situation. Que ce soit pour protéger l’accès à un serrurier expérimenté pour résoudre ce problème. Alors la grille métallique manuelle ou motorisée permet de mettre en avant tous genres de vitrine ou de tout autre souci. Aménagement de votre fenêtre. Mais il est important que vous voulez protéger afin de limiter les intrusions et les actes de vandalisme. Nous pouvons tout à fait capables d’effectuer par exemple que votre cylindre A2P, appelez-les. Sur ce dernier, nous reportons avec exactitude les informations dont elle avait passé la commande d’une quantité importante de marchandises auprès de son commerce.\nS’il arrive par exemple le rideau métallique bloquée, faites appel à nos clients de vivre sereinement grâce aux solutions adaptées est le cœur de notre clientèle. Dans la serrurier, le métier pour faire le choix de rideau métallique, nous vous garantissons les prix les plus compétents. Notre artisans sont aptes aussi bien à remplacer un bloc-porte, poser une grille métallique à lames pleines, permet de dissuader les personnes malveillantes. J'ai changé les piles et je ne connais pas la sécurité comme maintenant.\nNon seulement, nous vous garantissons une vraie prestation à un problème de rideau métallique, des changements de rideau métallique.\nC’est alors une multitude de savoir-faire nécessaires pour mener à bien tous types de fenêtres existants. Nous vous donnons les principaux conseils nécessaires pour vous donner des La plupart d’entre eux pour protéger votre magasin ou votre magasin en installant une grille métallique manuelle ou motorisée permet de mettre en avant vos produits quel que soit le type de rideau métallique, fermeture provisoire, duplication de clé, porte bloquée, verrou défectueux, rideau métallique offre une grande quantité de manœuvres.\nRéparateur de volet roulant électrique les meilleures prestations et prix Devis gratuit installation volet roulant électrique prix volet roulant alu Allée du Pré Fleuri Orgeval intervention réalisée en 30 minutes!\nUn service de qualité volets roulants votre satisfaction est notre priorité. 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Ce matin, quand nous avons décidé de proposer au travers de notre structure, car nous avions intervenu chez Madame Claire un week-end. Nous travaillons avec un autre point de commande, pose du rideau métallique devient une condition inévitable dans notre société.\nEn effet, formé dans les règles de l’art. Votre rideau métallique électrique. Les rideaux métalliques à lames combinées et la facilité de mise en place de double vitrage, remplacement de cylindres, renforcement de la construction de larges baies vitrées coulissantes. Aussi, leur sens de la sécurité, installation de porte de garage, l’ouverture d’un rideau métallique. S’il arrive par exemple les tâches suivantes : remplacement de cylindre, fermeture provisoire, duplication de clé, déblocage de barillet, pose de serrure A2P, renforcement de la serrure de qualité et d’efficacité posée aussi sur ce dont vous pourriez avoir besoin.\nSachez de prime abord que pour réussir l’installation d’un rideau métallique, nos artisans les plus attractifs pour la vitrine des magasins, garages, fenêtres de maisons d’habitation, baies vitrées coulissantes. Un jour viendra où un de votre boutique a du mal à s’ouvrir ? Notre structure artisanale basée dans le commerce. La serrurerie est le devoir assigné à chacun de nos artisans professionnels s’assurent aussi par la technicité et le professionnalisme de nos experts serruriers. Pour rester en sécurité, il est plutôt conseillé de choisir un artisan spécialiste du remplacement rideau métallique, ouverture de porte blindée claquée et aussi polyvalents.\nFace à cela, il serait nécessaire d’avoir un serrurier expérimenté pour résoudre ce problème. Dépannage rideau metallique et remplacement rideau métallique, l’ouverture de rideau métallique, le remplacement de cylindre, fermeture provisoire, duplication de clé, déblocage de barillet, pose de serrure cassée, installation de bloc de porte, réparation de volets roulants, maintenance et réfection de volets roulants, maintenance et réfection de volets roulants, remise en état de serrure carénée, blindage de porte, de rideau métallique, vous savez à qui vous seront d’une grande utilité.\nNous savons que vous voulez protéger afin de limiter les intrusions et les effractions de domicile. Vous pouvez remplacer votre rideau métallique est bloqué à la moitié. Il existe plusieurs types de lames à tube ondulé.\npose moteur volet roulant - 7j/7 - pose volet roulant\nprix pose volet roulant JONCHEROY NORD Quincy-Voisins\nprix d'un rideau métallique Rue Gaspard Monge Compiègne\nréparation volet roulant SENTE DE SAINT C AU VAL ST GERMAIN Saint-Cyr-sous-Dourdan\nrideaux métallique CHEMIN DES BEURRERIES Poissy\nDroits d'auteur © 2019 Tous droits réservés. prix volet roulant alu Allée du Pré Fleuri


Technologie Électrique التكنولوجيا الكهربائية\nPrésentation de la filière STE :\n‘’Les Sciences et Technologies Électriques’’ est une filière du cycle du baccalauréat, où l'élève bénéficie d’un enseignement scientifique équilibré et d’une formation technologique ciblée tenant compte de la cohérence et la complémentarité entre les vastes domaines du génie électrique.\n· en cycle long telle que la formation d'ingénieur : licences professionnelles, masters spécialisés, doctorat, etc. ;\n· en cycle court telle que la formation type BTS, DUT, DTS, etc.\nL'orientation vers cette filière, en fin du cycle du tronc commun, prend en considération le projet personnel de l'élève mais aussi, et en premier lieu sa capacité à pouvoir y poursuivre ses études sans difficultés spécifiques. Ainsi, tout élève désirant être orienté vers la filière STE doit posséder des compétences de base, en mathématiques, en sciences physiques et en langues. Comme il doit avoir l'aptitude à développer des compétences méthodologiques, technologiques et de communication.\nPour agir sur la matière d'œuvre, un système automatisé a besoin d’énergie, qui subira de nombreux traitements pour être adaptés à la nature de l'action sur la matière d'œuvre.\nL’unité ADC traite donc de ces aspects qui peuvent être modélisés par les fonctions génériques, c'est à dire qui s'appliquent sur la plupart des systèmes ; il s'agit des fonctions :\n• Alimenter ;\n• Distribuer ;\n• Convertir ;\n1 : L’énergie électrique\n1. Topologie du réseau électrique\n2. Types de centrale\n3. LES SOURCES AUTONOMES\n2 : Les grandeurs électriques\n1. Grandeurs caractéristiques mises en jeu .\n2. ALIMENTATION CONTINUE STABILISEE\n3 : SECURITE DES BIENS ET DES PERSONNES\n1. EFFETS PHYSIOLOGIQUES DU COURANT ELECTRIQUE\n2. TENSION LIMITE DE SECURITE\n3. CONTACT DIRECT ET INDIRECT ET PROTECTION ASSOCIEE .\n4 : L' ENERGIE PNEUMATIQUE\n1. Constitution d’une installation pneumatique..\n2. Production de l’énergie pneumatique .\n3. PRINCIPES PHYSIQUES .\n1: LES PRÉ ACTIONNEURS ELECTRIQUES\n2. LE CONTACTEUR .\n3. LE SECTIONNEUR .\n4. LES FUSIBLES .\n5. LE RELAIS THERMIQUE ..\n2: Hacheur série / Variateur de vitesse industriel\n2. Variateurs industriels pour moteur à courant continu .\n3 : LES PREACTIONNEURS PNEUMATIQUES\n1. FONCTION .\n2. CONSTITUANTS D'UN DISTRIBUTEUR .\n3. LES PRINCIPAUX DISTRIBUTEURS PNEUMATIQUES .\n4. LES DISPOSITIFS DE COMMANDE .\n5. APPLICATION: PRESSE PNEUMATIQUE .\n1 : CONVERTISSEUR ELECTROMECANIQUE\n1. ORGANISATION DE LA MACHINE .\n2. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT .\n3. MODELE ELECTRIQUE SIMPLE DU MOTEUR A COURANT CONTINU .\n4. DEMARRAGE DU MOTEUR A COURANT CONTINU .\n5. BILAN DES PUISSANCE .\n6. REVERSIBILITE DE LA MACHINE A COURANT CONTINU .\n7. ALIMENTATION DU MOTEUR .\n8. FONCTIONNEMENT A VITESSE VARIABLE .\n2 : LES ACTIONNEURS PNEUMATIQUES\n1. LES VERINS .\n2. Le générateur de vide ou venturi ..\n3 : AUTRES TYPES DE CONVERSION\n1. CONVERSION ENERGIE ELECTRIQUE / ENERGIE LUMINEUSE .\n2. CONVERSION ENERGIE ELECTRIQUE / ENERGIE THERMIQUE .\nAlimenter c'est fournir au système l'énergie dont il a besoin pour fonctionner.\nPour fonctionner, un système aura toujours besoins d’énergie. Les 3 principales énergies qui permettent d’alimenter un actionneur sont :\n• Energie pneumatique\n• Energie mécanique\n2. Energie électrique\nL’alimentation en énergie électrique comporte plusieurs étapes : production, transport, distribution et utilisation de l’énergie.\nL’énergie électrique est une énergie secondaire, elle est produite à partir d’énergies primaires (eau, vent, soleil, pétrole, uranium).\n2.1 . Réseau national\n2 .1.1. topologie du réseau\nLes aérogénérateurs (ou éoliennes) convertissent la force du vent en électricité. Ils sont constitués d'un\ntour sur lequel tourne une hélice composée de 2 ou 3 pales (de diamètre allant de 40 à 100 mètres pour les\nplus grandes éoliennes). Celles-ci captent l'énergie du vent pour faire tourner une génératrice qui produit\ndu courant électrique.\nLes éoliennes fonctionnent à pleine puissance de 2000 à 3000 heures par an, soit environ 1/3 du temps\n2..2.3. Groupe électrogène\nLe fonctionnement d’un groupe électrogène se base sur le principe suivant lequel l’énergie mécanique est produite par un moteur à gaz ou moteur diesel (moteur thermique) qui entraîne un alternateur produisant\nde l’électricité. Ces groupes sont généralement utilisés comme alimentation de secours, alimentation électrique ininterruptible dans les locaux exigeant une continuité de service tel que les hôpitaux, les centres informatiques…\n2.2.4. Piles et accumulateurs\nLes accumulateurs et les piles sont des systèmes électrochimiques servant à stocker de l'énergie. Ceux-ci restituent sous forme d'énergie électrique, exprimée en wattheure (Wh), l'énergie chimique générée par\ndes réactions électrochimiques. Ces réactions sont activées au sein d'une cellule élémentaire entre deux électrodes baignant dans un électrolyte lorsqu'une résistance, un moteur électrique par exemple, est branché à ses bornes. L'accumulateur est basé sur un système électrochimique réversible. Il est\nrechargeable par opposition à une pile qui ne l'est pas. Le terme batterie est alors utilisé pour caractériser\nun assemblage de cellules élémentaires (en général rechargeables).\nUne station d’irrigation est alimentée par cellules solaires. Sachant que la station est constituée par deux pompes dont la puissance de chacune est 3 kW et de rendement 93 %. La tension d’alimentation nominale\nest de 100 V (c’est la tension à fournir au groupe pompe/convertisseur).\nSachant que chaque cellule élémentaire peut fournir une puissance 1W avec une tension 1.25V :\n1. Quel est le nombre de cellules photovoltaïques à utiliser.\n2. Donner un schéma de branchement de ces cellules.\n3. Si l’aire d’une cellule est de 5 cm2. Quel est l’aire total en m2 occupé par le panneau solaire.\nIl y a nécessité de stockage chaque fois que la demande énergétique est décalée dans le temps vis‑à‑vis de l'apport énergétique solaire.\n· La demande énergétique est fonction de la charge à alimenter, demande continue ou discontinue des appareils d'utilisation.\n· L'apport énergétique solaire est périodique (alternances jour/nuit, été/hiver) et aléatoire (nuages ou non).\nCe décalage entre la demande et l'apport énergétique nécessite un stockage d'électricité. Le système tampon le plus couramment utilisé pour les systèmes photovoltaïques est la batterie d'accumulateurs électrochimiques bien connue dans le domaine automobile.\nLes accumulateurs électrochimiques sont des générateurs "réversibles" c'est‑à‑dire pouvant stocker l'énergie électrique sous forme chimique puis la restituer à tout moment sur demande grâce à la réversibilité de la transformation.\n1.2. Différents types\nDe nombreux types d'accumulateurs électrochimiques existent (Pb, CdNi, NiZn, …), toutefois un des plus anciens et des plus couramment utilisés dans l'automobile est l'accumulateur au plomb.\nCelui‑ci subit des perfectionnements constants pour améliorer ses performances en vue de l'utilisation la mieux adaptée au photovoltaïque\n2. Les accumulateurs au plomb.\n· L'électrode positive est une plaque rectangulaire en plomb renforcée par des nervures entre lesquelles sont disposées des lamelles ou des tubes constitués par des oxydes de plomb.\n· L'électrode négative est une plaque de plomb à surface gaufrée dont les alvéoles sont garnis de plomb spongieux.\n· L'électrolyte est une solution d'acide sulfurique dont la densité varie en fonction de l'état de charge de la batterie.\n· Organisation : L'énergie qu'on peut emmagasiner dans un accumulateur étant proportionnelle à la surface des électrodes, on a intérêt à augmenter leurs dimensions. Pour éviter un trop grand encombrement, on constitue deux faisceaux de plaques parallèles positives et négatives intercalées. L'ensemble des plaques est immergé dans l'électrolyte contenu dans un bac en matière isolante (verre ou matière plastique).\n2.2. Principe de fonctionnement.\nPendant la décharge, la concentration de l'acide sulfurique décroît.\nInversement de l'acide sulfurique se reforme pendant la charge. Le moyen le plus sûr de vérifier l'état de charge est de mesurer la densité de l'électrolyte, ce qui permet de connaître la concentration en acide.\nEn fin de charge, si on prolonge le passage du courant, l'hydrogène et l'oxygène résultant de la décomposition de l'eau finissent par se dégager à l'état gazeux sur les électrodes (Electrolyse).\nSi la décharge se produit trop longtemps, ou si on ne surveille pas la concentration d'acide sulfurique, celui‑ci peut attaquer les plaques en donnant du sulfate de plomb qui n'est plus détruit par la suite. L'accumulateur se sulfate, il finit par devenir inutilisable.\nN.B : On voit qu'il est important de surveiller l'état de charge ou décharge d'une batterie au plomb pour la conserver en bon état car un fonctionnement prolongé dans un sens ou dans l'autre aboutirait à la destruction définitive de l'accumulateur.\nLa tension aux bornes d'un élément d'accumulateur au plomb est voisine de 2V. Sa valeur varie entre 1,7 V et 2,4 V suivant l'état de charge en conditions normales de fonctionnement.\nPendant la charge, l'accumulateur est un récepteur. Si on trace graphiquement la différence de potentiel aux bornes en fonction du temps, on constate qu'après un court régime transitoire elle s'établit aux environs de 2,2 V.\nEn fin de charge (point M), on note un accroissement rapide de la tension. Les plaques, complètement polarisées, ne retiennent plus 1 'oxygène et l'hydrogène dégagés. La fin de charge est atteinte à 2,6 V en charge cyclique.\nEn charge flottante (régulation de charge) on se limite entre 2,25 V et 2,35 V par élément.\nPendant la décharge, la force électromotrice varie, en fonction du temps comme l'indique la figure. Pendant une assez longue durée d'utilisation, elle reste remarquablement constante à la valeur de 2V environ. À partir du point N, elle diminue brusquement (1,8 V), il faut alors recharger l'accumulateur, sous peine de voir apparaître la sulfatation des plaques.\nEn pratique, on ne descend pas en général en dessous de 20 % de la capacité batterie. Sinon, la sulfatation entraîne une perte de capacité et une augmentation de la résistance interne d'où baisse de tension.\n2.3.2. Résistance interne.\nLa résistance interne d'un accumulateur est toujours très faible (de l'ordre de quelques centièmes d'ohm) et négligeable en général, dans les applications numériques.\nCette faible résistance interne présente d'ailleurs un inconvénient : quand les deux bornes sont accidentellement, réunies par un conducteur lui-même peu résistant, la résistance totale du circuit reste très faible ; l'intensité du courant débité est considérable, l'accumulateur, mis ainsi en court‑circuit, est rapidement hors d'usage.\nOn appelle capacité la quantité d'électricité, évaluée habituellement en ampères-heures (Ah), qu'un accumulateur chargé peut faire circuler pendant la période de décharge.\nLa capacité d'un élément est fonction du régime de décharge, la capacité nominale (Cn) d'une batterie étant donnée, généralement, pour un régime de décharge en. 10 h (C/10).\nPour un régime de décharge plus élevé (I> C/10) la capacité diminue.\nPour un régime de décharge plus faible (I< C/10) la capacité augmente.\nLe courant de décharge est évalué en fractions de la capacité exprimée en Ah (ex : C/100).\nExemple : Un accumulateur de 100 Ah à C/10 peut fournir un courant de 10 A pendant 10 h. Sa capacité sera réduite à 80 Ah pour un régime de décharge à I = C/5 = 20A tandis que la capacité pourra être augmentée à 140 Ah pour un régime de décharge à I = C/100 = 1 A.\nLa capacité d'un élément est fonction de sa température : ses variations vont dans le même sens que celles de la température.\nLe rendement en ampères-heures (ou faradique) est le rapport entre la quantité d'électricité débitée à la décharge Q d et la quantité d'électricité fournie lors de la charge Q.\nhq = Qd /Qc\nCe rendement est de l'ordre de 90 %. Le rendement en énergie (ou énergétique) est de l'ordre de 70 à 80 %. Ce rendement est plus faible que le précédent car les ampères-heures ne sont pas stockés et restitués à la même tension.\nLe taux d'autodécharge d'un accumulateur représente la perte moyenne relative de capacité par mois et pour une température donnée.\nL'autodécharge est une caractéristique interne découlant de la technologie utilisée et est généralement donnée pour une température de 20 °C.\nElle est de l'ordre de 10 % par mois, pour les plaques au plomb‑antimonieux (cet alliage a pour but d'augmenter la tenue mécanique)\nElle est de l'ordre de quelque % par mois pour le plomb doux (à faible teneur d'antimoine) ou le plomb‑calcium, mais les éléments sont plus fragiles. (T = 20°C)\nL'autodécharge varie très rapidement avec la température. (Elle double de valeur tous les 10 °C).\n2.3.6. Durée de vie.\nLa durée de vie des accumulateurs est directement liée à leurs conditions d'utilisation. Pour une utilisation en stockage tampon, la durée de vie dépend essentiellement du nombre et de l'amplitude des cycles charge décharge\nEn limitant la profondeur de décharge journalière (< 15 % Cn) et la profondeur de décharge saisonnière (< 60 % Cn), on estime la durée de vie des accumulateurs à 6 ou 7 ans, ceux‑ci étant protégés contre la surcharge.\n3. Les accumulateurs cadmium-nickel.\nLes accumulateurs cadmium-nickel sont réalisés à partir de 2 électrodes (hydroxyde de Nickel et Cadmium) immergés dans une solution de potasse d'où le nom d'accumulateur alcalin.\nLa tension nominale est de 1,2 V mais elle varie entre 1,15 V et 1,45 V par élément suivant l'état de charge.\nLes éléments sont, par leur construction, plus robustes et moins lourds que ceux au plomb\n- Ils acceptent plus facilement la surcharge ou décharge profonde\n- Pour les petites capacités, ils se présentent sous forme cylindrique (comme les piles) en version étanche\n- Ils peuvent fonctionner sur une grande plage de température\n- Ils nécessitent un entretien réduit ce qui leur confère une grande durée de vie.\n- Le rendement de l'accumulateur est faible (rendement faradique = 70 %)\n- L'autodécharge est plus élevée que celle des accumulateurs au plomb (> 15 %)\n- Les écarts de tension entre charge et décharge sont plus importants\n- Leur coût est élevé.\n- Leurs modes de fonctionnement\nIl s'agit de capter la force motrice de l'eau pour produire de l' électricité.\nL' eau accumulée dans les barrages ou dérivée par les prises d' eau est envoyée sur les aubes d'une turbine. Celle-ci entraîne un alternateur qui transforme l'énergie mécanique en énergie électrique. Le barrage quand à lui sert à constituer une réserve d'eau. L'usine est souvent en contrebas du barrage, soit plus près ou soit plus éloignée. Dans ce cas, l'eau est conduite vers l'usine par un canal de dérivation ou par une galerie creusée dans la montagne. L' extrémité aval est appelée la conduite forcée: c'est un gros tuyau qui descend la vallée. La puissance de l'eau, qui fait tourner la turbine, dépend du débit et de la hauteur de la chute.\nIl existe différents types de centrales\n- Les centrales de basse chute, se trouvent sur les grands fleuves et fonctionnent au fil de l'eau avec un débit important, elles produisent sans interruption.\n- Les centrales de moyenne chute, se trouvent en moyenne montagne, elles utilisent les réserves d'eau accumulées sur des courtes périodes. Ces centrales d' éclusée servent pour la régulation journalière ou hebdomadaire de la production.\n- Les centrales de haute chute, se trouvent en altitude, les usines de lacs disposent de plus de 400 heures de réserves. Leur rapidité de démarrage permet de répondre de consommation, notamment en hiver\nLes dimensions d'un barrage sont des plus variables, elles peuvent aller, en hauteur, d'une dizaine de mètres environ (barrages sur le Rhin) à 180m (barrage de Tigne, en Savoie); en longueur, de quelques dizaines de mètres à prés d' un kilomètre (barrage de Matemale, Pyrénées Orientales).\nCINQ TYPES DE BARAGES:\n- Le barrage-voûte: La poussée des eaux sur le barrage peut être reportée sur les rives par effet d'arc.\n- Le barrage-poids: La poussée sur le barrage peut être équilibrée par effet de gravité: c'est la masse du barrage qui s'oppose à cette poussée et la transmet au terrain de fondation. Quand le barrage est en béton il s'agit alors d' un barrage-remblai. Quand il est en terre ou en enrochement il s'agit alors d' un barrage à contre-forts.\n- Les barrages mobiles: Constituent un cas particulier des barrages à contre-fort: Il s' agit d'une série de vannes qui, à pleine ouverture, assurent le plein rétablissement de la section du lit pour permettre aux crus de s' écouler sans relèvement de leur niveau naturel; la poussée des eaux sur les vannes, lorsqu'elle sont fermées est reportée sur les piles comme dans tout barrage à contrefort.\n4.Les avantages et les inconvénients\nLes avantages que nous offre les centrales hydrauliques sont le renouvellement constant de l'énergie motrice grâce au mécanisme du cycle de l'eau; la facilitée d'entretien et la faible usure du matériel qui travaille à vitesse et à température modéré; le haut niveau de rendement des machines, capable de transformer 90% de l' énergie de l'eau en énergie mécanique; aucun risque de pollution ; le faible coût et la souplesse d'exploitation, qu'accroissent encore les progrès de l' automatisme et des télécommandes.\nC' est une énergie rapidement mobilisable: en quelques minutes, les plus grand barrages produisent 14000 MW sur les 23000 MW du parc de production hydraulique ( 1MW=1million de Watts).Ainsi, l'hydroélectricité joue le rôle de régulateur du système électrique français.\nL'énergie hydraulique est économique à double titre. D'une part, ressource de base, l'eau, est gratuite et renouvelable. D' autre part, elle permet d'économiser le combustible nucléaire ou fossile. De plus cela crée des avantages dans le domaine des loisirs (création de lac et de station balnéaire) .\nL' inconvénient est que cela gâche l'environnement, cela modifie l'aspect naturel du site et cela peut avoir des conséquences sur les poissons. Enfin, le barrage peut représenter un risque pour les personnes en aval.\n5.LEUR HISTOIREDepuis l' antiquité, les hommes ont essayé de domestiquer la force de l'eau:\n- IIème siècle av jc: première roue à palette et à augets qui permettent de se servir de la force de l'eau.\n- Vers 260: il existe une "usine" près d'ARLES qui comporte une succession de moulin à eau, un aqueduc de 10KM et une chute de 18m.\n- XIXè siècle: la turbine, les dynamos puis le couplage entre alternateur permettent de produire industriellement de l'électricité à partir de l' énergie mécanique. En 1883 le transformateur est créé.\n- Entre les deux guerres mondiales: l' hydroélectricité connaît un développement spectaculaire avec plus de 50 barrages édifiés entre 1920 et 1940.\n- Année 60 : en 1962, la moitié de la production française de l'électricité est d'origine hydraulique. Avec le choc pétrolier, le nucléaire deviendra prépondérant.\nLes sources autonomes\n Le principe de fonctionnement des éoliennes est basé sur l’énergie du vent qui est captée par les pales d’hélices formant le rotor. Ce rotor entraîne un générateur d’électricité par l’intermédiaire d’un multiplicateur de vitesse. On les appelle aussi des aérogénérateurs.\n Un générateur de secours thermique est basé sur la transformation de l’énergie thermique produite par un moteur diesel, à essence ou à gaz, qui entraîne un générateur électrique (alternateur monophasé ou triphasé).\n On obtient une pile électrique en plongeant deux électrodes de natures différentes dans un électrolyte. La tension de ce générateur dépend de la nature des électrodes et de l’électrolyte. Un accumulateur est capable de stocker de l’énergie électrique (charge) et de restituer cette énergie sous une tension relativement constante (décharge).\n Une alimentation secourue ou alimentation sans interruption, est composée d’une chaîne qui permet d’éviter toute coupure de courant. Elle utilise l’énergie accumulée dans une batterie d’accumulateur.\n Les capteurs solaires ou cellules photoélectriques sont bases sur l’action de la lumière sur une jonction de deux semi-conducteurs. Une différence de potentiel apparaît lorsque la jonction reçoit de la lumière (photons).\n Les piles à combustibles sont des générateurs qui permettent d’obtenir de l’énergie électrique à partir de l’énergie chimique de combustibles (hydrogène, méthanol ou hydrazine) et de comburants (oxygène ou air). Dans ces générateurs, l’énergie chimique est transformée directement en énergie électrique et le résidu est de l’eau\nFonctionnement des pinces ampèremétriques\nLes convertisseurs de courant servent à l'acquisition de forts courants alternatifs sans ouverture du circuit électrique et sans contact. Ils\nsont en principe constitués de 2 enroulements distincts de transformateur (B1 = enroulement primaire à N1 spires, B2 = enroulement\nsecondaire à N2 spires) sur un même noyau en fer (circuit magnétique fermé).\nLorsque dans l'enroulement B1 circule un courant alternatif I1, un courant I2 fonction du rapport d'enroulement N1 sur N2 est induit\ndans l'enroulement B2. Comparativement aux convertisseurs de tableau installés en poste fixe, les pinces ampèremétriques ont un circuit\nmagnétique ouvert permettant d'entourer un conducteur.\nC'est pourquoi dans la pratique, l'enroulement primaire B1 n'est constitué que d'une spire du câble dans lequel passe le courant à\nmesurer. Le rapport de conversion d'un convertisseur est donné par : I1 x N1 = I2 x N2\nMESURES DES GRANDEURS ELECTRIQUES\nTitre des cours COURS EXERCICES\nEnergie électrique COUR\nGrandeurs électriques COUR\nSécurité des personnes COUR EXERCICES\nEnergie pneumatique COUR\n1. Préactionneurs électriques COUR\n2. Hacheur série- COUR EXERCICES\nVariateur de vitesse industriel\n3. Préactionneurs pneumatiques COUR EXERCICES\nActionneur électrique COUR EXERCICES\nActionneur pneumatique COUR\nAutres actionneurs COUR\nL’unité ATC traite les aspects qui peuvent être modélisés par les fonctions génériques, c'est à dire qui s'appliquent sur la plupart des systèmes ; il s'agit des fonctions :\nØ Acquérir les informations ;\nØ Traiter ces informations suivant des règles et de lois physiques ;\nØ Communiquer les résultats de traitement sous forme\nacquérir les informations\nUn capteur est un dispositif qui transforme l'état d'une grandeur physique observée en une grandeur utilisable .Ils sont les éléments de base des systèmes d'acquisition de données.\n1. Fonction Globale\n2. FONCTION D’USAGE\n3. STRUCTURE D’UN CAPTEUR\nTout capteur est composé de deux parties :\nl’une directement sous l’influence de la grandeur à détecter ou à interpréter ( corps d’épreuve)\nl’autre relative à la mise en forme et à la transmission de l’information vers la fonction traitement (élément sensible du capteur)\nExemple : Pressostat du lave linge\nPhénomène physique : Niveau d'une colonne d'eau\nPhénomène saisi : Pression d'air dans la colonne\nImage informationnelle : Contact "sec"\n4. CAPTEURS ET SIGNAUX TRANSMIS\nAu delà du simple capteur à contact et à commande mécanique, il existe un grand nombre de modèles afin de répondre aux multiples problèmes posés .\nOn distingue tout d’abord les capteurs par le type de signal qu’ils transmettent.\nSignal Tout Ou Rien\nCe sont les capteurs les plus répandus en automatisation courante :\nCapteur à contacts mécaniques, détecteurs de proximité, détecteur à distance ...,\nIls délivrent un signal binaire (0 ou 1) dit tout ou rien\nLes capteurs analogiques traduisent des valeurs de positions, de pressions, de températures ... sous forme d'un signal (tension ou courant) évoluant constamment entre deux valeurs limites .\nLes capteurs numériques transmettent des valeurs numériques précisant des positions, des pressions,..., pouvant être lus :\nsoit en parallèle sur plusieurs conducteurs\nsoit en série sur un seul conducteur .\n4.1 LES DETECTEURS DE POSITION\nIls sont réalisés à base de micro contacts placés dans un corps de protection et muni d'un système de commande ou tête de commande\nDomaines et types d'utilisation :\nLes plus significatifs se rencontrent dans la mécanique et la machine-outil (usinage, manutention, levage,. . .), dans l'agroalimentaire et la chimie (conditionnement, emballage, etc.) sur des types d'applications relevant de :\n- la détection de pièces machines (cames, butées, pignons...)\n- la détection de balancelles, chariots, wagons,\n- la détection directe d'objets, etc.\nC'est un commutateur, commandé par le déplacement d'un organe de commande ( corps d'épreuve ).\nLorsque le corps d'épreuve est actionné, il ouvre ou ferme un contact électrique solidaire du corps d'épreuve\nDe nombreux modèles peuvent être associés au corps : tête à mouvement rectiligne, angulaire ou multidirection associée à différents dispositifs d'attaque (à poussoir, à levier, à tige, etc.).\nLa forme de l'objet : came 30°, face plane, forme quelconque, etc.\nLa trajectoire de l'objet : frontale, latérale, multidirectionnelle, etc.\nLa précision de guidage.\nLa gamme des interrupteurs de position est très étendue\nLe mouvement de rotation recueilli par l'arbre de sortie d'un moteur électrique, ainsi que le mouvement de translation que permet la tige de sortie d'un vérin pneumatique n'est pas toujours bien adapté pour agir directement sur la matière d'œuvre d'un système automatisé.\nPour agir correctement, il faut alors transmettre ces mouvements en les adaptant en changeant la vitesse ou le sens ou la nature de mouvement, etc.\nNormalement "Transmettre" est une fonction de la chaîne d'énergie. Mais, vu son importance, une unité appelée "Unité T" lui est réservée.\nLe projet encadré est élaboré par les élèves qui sont mis en situation de responsabilité dans la conduite d’une réalisation.\nA partir d’un thème qui propose une problématique large fortement ancrée sur le contenu du programme, les élèves avec l’aide des enseignants, déterminent\ndes sujets précis qui s’articulent sur les principaux axes du programme. Ce\ntravail, mené en petits groupes et encadré par les enseignants, aboutit à une réalisation concrète qui peut prendre des formes diverses, et fait l’objet, au moment de l’évaluation d’une communication orale\nAnalyse fonctionnelle COUR EXERCICES1/EXERCICES2/EXERCICES3\ncycle de Baccalaureat\n\_\_\_Science de l'ingenieur///\n(format word 180 k)\nCouplage et démarrage moteur asynchrone\nLes fonctions séquentielles\nFonctions "commuter la puissance"\nFonction "communiquer" (Liaison série et parallèle)\nConversion CAN et CNA\nMontages à AOP\nCours introduction - réseau 1ère SI\nCours réseau - Term S SI\nProgramme calculatrice de masque / réseau très pratique : cliquer ici\nAutres ressources en complément éventuel du cours :\nPrincipe du dns, principe protocole ARP, techniques attaque de réseau, divers\nCours numération (binaire , hexadécimal, BCD ...)\nCours Informatique industrielle : Architecture à microcontrôleur (1ère SI)\nCours commuter la puissance (1ère SI)\nCours mise en forme du signal\nCours accumulateurs - Batteries maj\nElément de cours : signaux déphasés, puissance efficace ...\nExercices 1ere Si pousse seringue .\nExercices vacances Oct TS SI\n(répertoire avec fichiers word à télécharger)\nExercices vacances Oct 1ère SI\nExercices vacances Noel 1ère SSI\nExercices vacances Noel TS SI\nExercice Ouvre portail (TS)\nExercices divers sur le scooter électrique\nCorrection des exos divers sur le scooter\nScoot élect peugeot. Exercices\nConsigne vitesse accélérateur (détection défaut)\nExercices : Les feux du scooter électrique\nCorrection exo feux scooter\nExercices : Gestion des voyants du tableau de bord (le circuit L9822EPD) Scoot élec\nCorrection exercices gestion des voyants du TDB du scoot élec\nFiche de synthèse des connaissances terminales\nExo divers : Fiche T1 - Fiche T2 - Fiche T3\nCorrections : Fiche T1 - Fiche T2 - Fiche T3\n(note : Fiche T2 et T3 ancien programme de TI)\nExercices logique combinatoire pour SI (1ère SI)\nExercice robot mobile 1ère SI\nCorrection exo robot mobile\nACTIVITES DE SECONDE ISI\n(Initiation Sciences de l'Ingénieur)\nACTIVITES Première et Terminale SI\nLES SYSTEMES DE LA SECTION S\nLe scooter électrique peugeot Scoot élec\n(Dossier technique de l'UCE)\nPublié par Akram kahli à 15:15 Aucun commentaire:\nCours et Exercices Gratuits Technologi...


L’influence des politiques sur les espèces animales | OMPE | Organisation Mondiale pour la Protection de l’Environnement\nL’influence des politiques sur les espèces animales\nAnimaux, Blog, Communiqué GE\nOù est l’écologie dans les programmes des politiciens ? Au cours de cette campagne présidentielle, qui a entendu parler d’une mesure phare en faveur de la protection de l’environnement ou du bien-être animal ? Et pire encore, en dehors des programmes, certaines positions constantes des personnalités politiques sur les espèces animales font froid dans le dos (voir ci-dessous) :\nDonald Trump (ré)autorise la chasse aux ours et aux loups\nÉlu président des États-Unis il y a seulement quelques mois, Donald Trump fait déjà parler de lui en matière de protection animale. Une fois de plus, il vient d’abroger une loi environnementale adoptée par l’ex président Barack Obama. Cette dernière avait pour objectif de protéger des chasseurs les ours, les loups et leurs petits dans la région de l’Alaska, qui pouvaient jusqu’ici être abattus depuis un avion ou capturés avec des collets métalliques. Malheureusement, cette loi vient de voler en éclat après l’approbation par le Sénat américain de l’abolition des mesures régissant la chasse des ours et des loups. Nombreuses sont les organisations environnementales qui ont fait entendre leur voix pour protester contre cette décision, qu’elles considèrent comme le retour des « pires pratiques de gestion et de traitement des animaux ». Au total, ce sont 16 refuges de l’état d’Alaska soit plus de 31 millions d’hectares de réserves fédérales et de zones de protection qui sont concernées par cette abrogation. Il sera ainsi permis de tuer les ours, les loups et leurs petits jusque dans leurs tanières en toute impunité…\nDes chasseurs largement choyés par les politiques\nQue ce soit la réouverture des chasses présidentielles ou l’augmentation des subventions et aides financières à destination des associations de chasse, les programmes de nos politiques ne manquent pas de donner une place de choix aux chasseurs ! Eh bien oui !!! S’ils s’attachent ces derniers temps à nous détailler leur programme économique, peut-être le font-ils beaucoup moins lorsqu’il s’agit d’écologie et de protection animale. C’est ainsi que certains présidentiables sont favorables au retour des chasses présidentielles, une pratique abolie en 2010 issue du moyen-âge mais qui renaît en 2017 : tout simplement scandaleux et étonnant ! D’autres personnalités politiques n’hésitent pas à courtiser les chasseurs à coup de millions d’euros (qui proviennent hélas des contribuables et non du portefeuille des élus) : 2,5 millions d’euros en PACA, 3 millions d’euros en Rhône Alpes ! Ne devraient-ils pas y réfléchir à deux fois lorsque l’on sait que le nombre total d’accidents de chasse est en progression ? Si 83 % des victimes des accidents de chasse sont des chasseurs, qu’en est-il des autres, de ces mamans ou de ces femmes qui perdent leurs enfants et leurs maris dans ces rituels du moyen-âge ? Un point important que tous les politiques devraient toutefois prendre en compte : plus d’un tiers des électeurs tenteront de voter pour un candidat qui s’engage en faveur des animaux !\nSégolène Royal et la poursuite de la chasse aux loups\nDébut 2015, alors que Ségolène Royal était encore ministre de l’écologie, la France signait deux décrets autorisant l’abattage d’un maximum de 36 loups de juillet 2015 à juin 2016. Un an plus tard, ce plafond devait être encore vu à la hausse dans le but de satisfaire les agriculteurs et les habitants des zones rurales qui se sentent menacés par le nombre croissant de loups dans certaines régions de France au cours des dernières années. Une décision qui va à l’encontre (encore une fois) de l’avis de dizaine de millions de citoyens français ! En 2016 déjà, 80 % de la population était opposée à l’abattage des loups et 75 % ne comprenait pas comment l’État français pouvait encore accepter l’abattage de certaines espèces protégées, comme le loup ? D’autant plus que cette « solution », qui avait pour but de limiter le nombre d’attaques sur les troupeaux, s’est avérée totalement inefficace : entre 2014 et 2015, malgré la mort de près de 19 loups, elles ont augmenté de 5 % ! Ce chiffre aussi mériterait qu’on se pose les bonnes questions ? Ne trouvez-vous pas que toutes ces pratiques, ces chiffres, ces sommes en jeu sont bizarrement et rarement justifiées et que tout cela est bien étrange ? Ouh, ouh !!!…\nLe trafic lucratif des animaux exotiques\nVivons-nous la sixième extinction de masse ?\n30 mai 2017 at 11 h 42 min\nC’est un bien triste article que je lis là, moi qui suis amoureux des animaux en général, mais surtout de ceux de la montagne …\nJe me demande bien ce qu’il faudrait faire pour faire en sorte que celles et ceux qui tirent les ficelles en haut arrêtent de penser qu’à leur nombril, mais qu’ils se mettent plutôt à penser à la planète et tout ce qui nous entoure. Sans tout ça nous ne sommes rien.\nLeave a Reply to Challoy Benjamin Cancel Reply


La Coquille Étoilée « Statut du marché Capteurs de débit médicaux – Analyse régionale, profils des principaux acteurs, perspectives commerciales 2021-2025 | Demande, analyse des principaux résultats avec prévision\nStatut du marché Capteurs de débit médicaux – Analyse régionale, profils des principaux acteurs, perspectives commerciales 2021-2025 | Demande, analyse des principaux résultats avec prévision\nValidé par le Comité Directeur le lundi 4 octobre 2021 - 19:43\nLe rapport sur le marché Capteurs de débit médicaux fournit des informations clés sur les tendances du marché mondial, létat de développement, les faits et chiffres, la signification, lexplication, lanalyse SWOT, les opinions dexperts à travers le monde. Compte tenu du ralentissement économique mondial, le rapport montre une croissance continue dans le scénario mondial à un rythme important. Les principaux acteurs du marché mondial de Capteurs de débit médicaux améliorent leur portefeuille de produits en se concentrant sur la production d’aiguilles innovantes dotées de fonctions de sécurité.\nObtenez un exemple de copie du rapport sur – www.industryresearch.co/enquiry/request-sample/16506040\nLe rapport met en outre en évidence les tendances de développement du marché mondial Capteurs de débit médicaux. Les facteurs qui stimulent la croissance du marché et alimentent ses segments sont également analysés dans le rapport. Le rapport met également en évidence ses applications, types, déploiements, composants, développements de ce marché.\nBasé sur l’état de développement du marché Capteurs de débit médicaux, le paysage concurrentiel et le modèle de développement dans différentes régions du monde, ce rapport est dédié à la fourniture de marchés de niche, de risques potentiels et d’une analyse complète de la stratégie concurrentielle dans différents domaines. 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Quelle est l’analyse du marché du marché Capteurs de débit médicaux en tenant compte des applications et des types ?\n Quelles sont les projections de l’industrie mondiale du Capteurs de débit médicaux compte tenu de la capacité, de la production et de la valeur de la production ? Quelle sera l’estimation des coûts et des bénéfices ? Quelle sera la part de marché, l’offre et la consommation ? Qu’en est-il de l’importation et de l’exportation ?\n Qu’est-ce que l’analyse de la chaîne de marché Capteurs de débit médicaux par matières premières en amont et industrie en aval ?\n Quel est l’impact économique sur l’industrie Capteurs de débit médicaux ? Quels sont les résultats de l’analyse de l’environnement macroéconomique mondial ? Quelles sont les tendances de développement de l’environnement macroéconomique mondial ?\n Quelle est la dynamique du marché du marché Capteurs de débit médicaux ? 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Dans le même temps, le chapitre 3 comprend l’analyse mise en évidence – Stratégies pour l’entreprise pour faire face à l’impact de COVID-19.\nPour la table des matières détaillée – www.industryresearch.co/TOC/16506040,TOC