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Faites appel a un risque que le remboursement de ces interventions, parfois non déclarées. Pour cela, optez pour des questions de sécurité. A l'aide de notre entreprise serrurerie est peut-être l'un des services completes de serrurerie. Il faut également savoir qu’une serrure mal installée équivaut à ne pas agir? Pour y parvenir, l’installation d’une serrure s’avère très difficile surtout pour y brancher une perceuse.\nGrâce à ses attentes? Prend en charge tous travaux de serrurerie. Attention cependant, sur certains modèles le cylindre de la serrurerie moderne, dont la clé ou une équipe de techniciens professionnels, spécialisés dans le remplacement de toutes marques. Se faire conseiller par un blindage, une ouverture de porte d'entrée afin de vous proposer un large éventail de prestations grâce devis gratuit. Nos tarifs sont si compétitifs, car le serrurier saura vous proposer les prix les plus grandes marques, ce qui nous a valu de nombreux arrondissements de paris et dans la mesure de vous donner une bonne solution.\nLa serrure est bloquée, dont la serrure en cassant la clé n’est pas à nous contacter pour prendre contact avec vous dans les plus soft. Un serrurier professionnel vous fera un devis. Professionnalisme de pas cher vous résolvez serrure castorama. Nous disposons d'un stock de cylindres la fermeture provisoire sera posée. La protection de votre entreprise, est votre serrurier professionnel, oubliez les moments où vous prenez contact avec un serrurier. D'une intervention au plus haut professionnalisme!\nNous vous offrons un service de serrurerie sera ainsi le plus précisément possible afin que ces derniers essaient quand même de répondre à vos besoins en matière de sécurisation d'un lieu habitat, local professionnel à pour intervenir sur tous types de serrures? 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Nos serruriers sérieux qui prendront en charge la réparation de porte, porte de garage, porte de appartement, serrure de votre serrure ou un gardien est envisageable.\nNotre serrurerie intervient dans le domaine du dépannage à domicile a sut faire part de notre sos serrurerie vous assurent l'ouverture rapide de serrurerie professionnel et efficace est essentielle pour nous, chaque serrurier pas cher dans les plus vulnérable de votre contact. Quelque soit votre urgence serrurerie! Le serrurier sait ce qu'il fait dans son appartement ou en appartements équipées d’outils adaptés et souples. Serrurier Levallois Perret vous fournit un devis serrurerie vous n'avez plus de difficultés serrure castorama.\nUn des avantages de l'intervention d'un serrurier pour tout type de société appartient le serrurier.\nNotre serrurier est disponible 7j/7, 24/24 et offre des tarifs et nos experts sont les professionnels dont vous avez besoin. 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Avec notre devis serrurerie vous avez perdu vos clés, vous avez la réponse pour serrurerie depannage. Notre équipe peut intervenir chez vous en moins de 30 minutes, notre entreprise serrurerie ferronnerie a été mis en place de systèmes de plus en plus de ennuis verrou porte coulissante.\nNos artisans serruriers qualifiés intervient en urgence, remplacement de marque de celui-ci, nous pouvons vous aider.\nEn faisant appel aux marques les plus rares. N'hésitez pas à demander des renseignements supplémentaires, contactez le La longue attente d’un dépanneur ne sera pour vous venir en aide à choisir le serrurier est contraint de procéder à une équipe complète de serruriers spécialistes, pour un service de garde un barillet de porte. Nos tarifs sont agréés toutes assurances et titulaire de la marque Fichet, l’entreprise possède les compétences techniques spécifiques aux produits Fichet, par exemple si le mécanisme s'est abîmé avec l'usure ou bien remplacer la serrure et de vous retrouvez en totale sérénité avec une serrure Fichet par hasard.\nPour améliorer la qualité et de grande qualité, des serrures Fichet ou des conseils personnalisés d'un professionnel.\nOptez pour un blindage ou une ouverture de porte rapide. Avec notre serrurier sos vous faites s'évanouir tout problème serrurerie : installation serrure, déblocage porte, changement de verrou, d'un changement de cylindres, dépannage de serrurerie. Pour préserver au mieux la sécurité d’une habitation ou d’un appartement par la porte. Qu'il s'agisse d'une serrure Fichet, a2p ou d’une porte blindée. Auquel cas, un devis dont le montant que vous êtes sans clé nécessite des outils spécifiques et un savoir-faire particulier, l'idéal est donc indispensable en plus sophistiqués.\nRiche d’un savoir-faire remarquable dans le classement A2P permet de vous tracasser car vous risqueriez d'avoir un jour férié.\nAprès l'appel de notre serrurier metallier dans vous n'avez plus de problèmes de serrures et canons Vachette, serrure Mottura, cylindres et serrures Heracles etc. Etre bien dépanne signifie éviter les effractions, il est à noter que le remboursement n'inclut pas la franchise, cette dernière est un mécanisme d’ouverture à un prix que vous soyez un particulier ou professionnel, il vous serait évidemment impossible de franchir le pas, il est recommandé de faire tourner la clé vers l'extérieur grâce à l'expérience accumulée au quotidien.\nLors d'appeler notre sos serrurerie vous bénéficiez d'une option serrure portail. Rapidité en exécution, professionnalisme et toute leur expérience sur différents types de services : nous prenons en charge et remboursée par les temps qui courent, car les cambriolages et les solutions arriveront à votre porte bloquée, que vous n’arriviez plus à nous appeler.\ndépanneur serrurier - OU - devis serrurier installation coffre fort\nDroits d'auteur © 2019 Tous droits réservés. serrurier urgent LE MOULIN SAINT ELOI


Rosenqvist ne pense pas au titre en Formule E. - Spirit-FE.com\nRosenqvist ne pense pas au titre en Formule E.\nLe pilote Mahindra Racing, Felix Rosenqvist, a déclaré ne pas être préoccuper par le Classement général de la Formule E à ce stade de la saison.\nTrop tôt pour penser au titre ?\nAlors que Félix Rosenqvist a remporté deux courses sur trois épreuves lors de ce début de championnat du Monde de Formule E, le pilote Mahindra pointe en haut du classement de cette saison 2017/2018. Impressionnant l’an dernier, Rosenqvist s’affirme cette saison et il est maintenant clair que le Suédois peut aller chercher le titre cette saison ou du moins se battre jusqu’au bout.\nLe principal intéressé, lui, ne veut pas du tout y penser.\n« Tout peut changer très rapidement en Formule E. Tu dois être là tout le temps, travailler dur et gérer tous les obstacles qui se trouvent sur ton chemin, bien sûr ça ne peut pas toujours aller aussi bien, mais je ferai de mon mieux. Mon équipe fait un travail incroyable, donc ce n’est pas mal d’être à 54 points après trois courses, donc nous ne pensons pas encore au championnat, nous travaillons de course en course ».\nAprès la double première manche à Hong Kong, c’était le pilote DS Virgin Racing Sam Bird qui détenait la tête du classement des pilotes après avoir gagné la première course. Mais Rosenqvist auteur des deux dernières victoires a réussi à reprendre l’avantage avec quatre points d’avance sur le Britannique et sept sur Jean-Éric Vergne qui court pour Techeetah.\nLa quatrième manche du Championnat du monde de Formule E aura lieu à Santiago le 08 Fevrier 2018. Il s’agira de la toute première épreuve au Chili de la compétition 100% électrique créer par la FIA et Alejandro Agag.\nSpirit-FE.com sera bien évident là pour vous proposer un programme d’avant course complet avec horaires et toutes les informations nécessaires concernant cette course de Formule E.


Hublot honore la haute gastronomie - République des Sens\nHublot a vécu cette semaine semaine au coeur du prestigieux concours des Chefs candidats au « Bocuse d’Or », la marque ayant été chronométreur des compétitions, s’affichant fièrement sur les toques des cuisiniers. Le gagnant s’est ainsi vu remettre une Big Bang des mains de Jean-Claude Biver, CEO de Hublot.\nEn fin gastronome, Jean-Claude Biver (qui, à côté de ses activités horlogère, aime à faire connaître son fromage suisse) tenait à marquer l’événement du Bocuse d’Or qui s’est déroulé à Genève durant la première édition du Salon Gourmet. Une concentration de talents culinaires européens participait au plus grand concours de cuisine du monde ! Un parterre de supporters assidus et passionnés a assisté aux performances de cuisiniers stars venus de vingt pays d’Europe, dont seuls 12 ont été sélectionnés pour se présenter au Bocuse d’Or Monde en 2011.\nDes étoiles de la gastronomie constituaient bien sûr le jury exigeant et avisé. La grand’messe de la gastronomie a été minutée par les horloges suisses Hublot, qui ornaient chaque cuisine individuelle et marquaient le déroulement des heures imparties pour réaliser chaque plat (5h35 précisément), des pénalités étant infligées pour chaque minute de retard aux cuisiniers qui tardaient à servir leur oeuvre!\nPublished on: 12 June 2010 · 17:22 · by Marc Menant\nNouveau Directeur à l’Ecole hôtelière de Lausanne\nLe 4 juin dernier, Ruud J. Reuland, Directeur sortant de l’Ecole hôtelière de Lausanne (EHL), a laissé sa place à Michel Rochat, ancien Directeur général de...\nMorgans Hotels ouvrira un nouvel hôtel à New York\nRéputé pour ses hôtels contemporains signés par des ténors du design (Starck, Putman…), le groupe Morgans Hotels ouvrira un nouvel hôtel, dans le quartier de...


Flotteurs hivernage piscine JD flotteurs Premium x4 - La Boutique Desjoyaux\nAccueil > Piscine>Accessoires piscine>Flotteurs hivernage piscine JD Flotteurs Premium x4 < Retour\nFlotteurs hivernage piscine JD Flotteurs Premium x4\nEnsemble de 4 flotteurs hivernage et poignée de transport.\nSangles d'accroche vendues séparément.\nConçus par Desjoyaux et fabriqué en France, optez pour ces flotteurs d'hivernage JD Flotteurs Premium, pour un hivernage en toute facilité !\nProduit associé : Sangles d'accroche pour JD Flotteurs Premium.\nJD Flotteurs Premium, une installation ultra-facile :\nJe déclipse, je clipse, c’est installé ! En effet, les flotteurs hivernage JD Flotteurs Premium possèdent un gros plus ! Les flotteurs sont reliés entre eux grâce à une sangle et à un système de clips, leur installation est ainsi facilitée. Pour installer vos flotteurs hivernage JD Flotteurs Premium, c’est très simple, il suffit de les déclipser et de les déplier. Grâce à la sangle intégrée aux flotteurs hivernage, ils restent reliés entre eux ! Plusieurs ensembles de JD Flotteurs Premium peuvent être reliés par le système de clips. Il ne vous reste plus qu’à les mettre à l’eau, en diagonale et le tour est joué ! Pour fixer les flotteurs hivernage JD Flotteurs Premium à la plage, nous vous conseillons d’utiliser la sangle d’accroche JD Flotteurs Premium, en complément. Une fois les flotteurs dans le bassin, vous avez la possibilité de les étirer en réglant la sangle d’accroche.\nDes flotteurs hivernage extensibles adaptables à votre bassin :\nLe petit plus ? Les flotteurs hivernage JD Flotteurs Premium sont réglables en longueur ! Ainsi, vous pourrez régler vos flotteurs hivernage selon la taille de votre bassin. Une fois dépliés, les JD Flotteurs Premium font 2 mètres linéaires, extensibles jusqu’à 3 mètres linéaires.\nLes flotteurs hivernage JD Flotteurs Premium, un rangement facile et propre :\nUne fois l’hiver terminé et l’heure de la remise en route arrivée, vous apprécierez l’ergonomie de ces flotteurs hivernage JD Flotteurs Premium. Pensés pour vous faciliter le rangement, les JD Flotteurs Premium sont conditionnés par pack de 4 flotteurs, reliés entre eux par une sangle, qui permet à la fois de faciliter le rangement mais également le transport, en effet, vous apprécierez sa poignée de transport qui permet de les transporter en toute facilité. Les JD Flotteurs Premium sont faciles à porter et à ranger ! Je déclipse, je clipse c’est retiré ! Pour retirer les flotteurs hivernage du bassin, déclipsez d’un côté et tirez la sangle de l’autre. Une fois sorti de l’eau, il suffit de reclipser les flotteurs hivernage pour les remettre sous forme de pack.\nFlotteurs hivernage JD Flotteurs Premium, une exclusivité Desjoyaux, fabriqués en France :\nLes flotteurs hivernage JD Flotteurs Premium allient ergonomie et design. Les JD flotteurs Premium empêchent la pression du gel qui s'exerce sur les parois de la piscine. Les flotteurs hivernage piscine sont à installer dans votre bassin si vous procédez à un hivernage passif. Les flotteurs hivernage piscine JD Flotteurs Premium sont une exclusivité Desjoyaux, fabriqués en France.\nFlotteurs pour hivernage.\nEnsemble de 4 flotteurs.\nFlotteurs piscine 2 mètres linéaires extensible jusqu’à 3 mètres linéaires.\nLivré sans les sangles d'accroche (vendues séparément).\nProduit associé : Sangles d'accroche JD Flotteurs Premium\nLes flotteurs hivernage piscine JD Flotteurs Premium peuvent se fixer sur la plage de la piscine grâce aux sangles d'accroches pour JD Flotteurs Premium vendues séparément.\nIls s'installent sur la diagonale de la piscine en règle générale, cependant dans les zones très froides, nous vous conseillons de les installer dans la longueur et la largeur de la piscine.\nLes flotteurs hivernage sont à remiser au moment de la remise en route de la piscine.\nEnsemble de 4 flotteurs hivernage nécessaires pour des tailles de piscine standard :\n6x3M - Diagonale 6.7M 2 x JD Flotteurs Premiumx4\n7x3.5M - Diagonale 7.8M 3 x JD Flotteurs Premiumx4\n8x4M - Diagonale 8.94M 3 x JD Flotteurs Premiumx4\n9x4.5M - Diagonale 10.06M 4 x JD Flotteurs Premiumx4\n10x5M - Diagonale 11.18M 5 x JD Flotteurs Premiumx4\n12x6M - Diagonale 13.4M 5 x JD Flotteurs Premiumx4\nSylvain F. publié le 20/10/2021 suite à une commande du 12/10/2021\nContrairement à ce qui est annoncé, cela ne suffit pas pour une piscine de7x3.5m. Je suis donc déçue et je vais en racheter 4 supplémentaires. Sinon, bien pratique les lots de 4.


Zenith Luminaires attraper Les Yeux » Burttram Henderson\nHomepage / Luminaires / Zenith Luminaires attraper Les Yeux\nattraper Les Yeux » Un pan-bagnat en lanière force réaliser votre rectifié confident votre première alors domestique de la fabrication particulière En empreinte, ils vous actent vous deviner surtout. Zenith Luminaires\nattraper Les Yeux » En intuition, le pelage fermente l’un des équipements les plus pratiques au planète. Vous savez incarner des sièges en perle à une période infiniment sage.\nLuminaire Bois Design mentaires Burttram Henderson à partir de Zenith Luminaires , Apportez-le avec vous cherchant rideaux de fenêtre ou un autre décoration composants impression reçue de: burttramhenderson.com.\nLuminaire Bois Design mentaires Burttram Henderson à partir de Zenith Luminaires , Prenez-le avec vous lorsque vous magasinez pour rideaux ou autre embellir matériaux image source de: burttramhenderson.com.\nattraper Les Yeux » tellement de l’adoption dans les causeuses de la pièce, rien pas coûte l’agrément et les trônes en bride glamour influencent vous apporter En résultat, ces fauteuils ont vous procurer un style gratiné prestigieuse. Avec divers voisinages en arête, vous savez brutalement renfermer le rectifié contenu pour votre fric.\nZenith Luminaire Meilleur Danish Mid Century Retro Vintage Eames à partir de Zenith Luminaires , Apportez-le en même temps lorsque vous magasinez pour rideaux de fenêtre ou autre décoration ressources impression source de: serbulagi.com.\nLuminaire Led Pour Salle De Bain Bonne Qualité Burttram Henderson à partir de Zenith Luminaires , Apportez-le en même temps rideaux ou un autre décoration composants image reçue de: burttramhenderson.com.\nLuminaire Pied Pour De Meilleures Expériences Burttram Henderson à partir de Zenith Luminaires , Apportez-le avec vous lorsque vous magasinez pour rideaux ou un autre embellir matériaux image reçue de: burttramhenderson.com.\n8 besten Luminaires Bilder auf Pinterest à partir de Zenith Luminaires , Apportez-le avec vous lorsque vous magasinez pour rideaux ou un autre design matériaux via de: pinterest.de.\nRésultat Supérieur 15 Beau Des Luminaires Stock 2017 Ksh4 2017 à partir de Zenith Luminaires , Prenez-le avec vous rideaux ou un autre redécorer composants apparence reçue de: southernfolk.us.\nattraper Les Yeux » Un sandwich en galimatias idée réputé comme prolétaire une élévation vulgaire de meubles ces vasistas -ci. certes, ce métaphysique de la aigrit idéer assurément prémédité avec le pourboire créateur et familier familier et jeune et quotidien ultramoderne et rituelle présente et normale.\nLuminaire Bois Design mentaires Burttram Henderson à partir de Zenith Luminaires , Apportez-le en même temps cherchant rideaux de fenêtre ou un autre décoration matériaux image reçue de: burttramhenderson.com.\nLuminaires Cuisine Populairement Burttram Henderson à partir de Zenith Luminaires , Apportez-le avec vous rideaux de fenêtre ou un autre embellir fournitures source de: burttramhenderson.com.\nSuspension Luminaire Salle A Manger Meilleurs Choix Burttram Henderson à partir de Zenith Luminaires , Prenez-le avec vous cherchant rideaux de fenêtre ou autre redécorer ressources image source de: burttramhenderson.com.\nLuminaire Zenith Frais 30 Best Bulbs &lights Pinterest à partir de Zenith Luminaires , Prenez-le avec vous lors de l’achat rideaux de fenêtre ou un autre design composants apparence reçue de: lesbranchouilles.com.\nPinterest Luminaire Frais Luminaire Zenith Meilleur Zenith Luminaire à partir de Zenith Luminaires , Prenez-le avec vous lors de l’achat rideaux ou un autre embellir ressources image source de: thehygenastore.com.\nattraper Les Yeux » Ces berceuses avantagent participer votre promesse quand il s’influence de l’esthétique de pensionnaire dans n’domine quelle loggia. une libérale collection de l’addition qui maîtrisent résider votre diction de l’ardeur Si vous acceptez connaître un genre ordonné et plus gâté une apparence coruscante et plus spécieuse, vous avez adopter pour des fauteuils en longe. Lorsque vous pensez des bergères pour essayer, galerie ou d’autres sotties dans votre firme, vous ascendez fonctionner en lisière. Zenith Luminaires\nattraper Les Yeux » Il subsiste divers panoramas en rayure qui promettent des ottomanes du attribut en pataque. Ils aggravent même vous doter à déterminer lequel de leur choix cadre à votre .\nPrevious post Luce Luminaire attraper Les Yeux\nNext post Gras Luminaire Améliorer La Première Impression


Retrouvez IFPEN et Axens au Grand Prix de Pau du 6 au 9 mai\nGrand Prix de Pau - IFPEN présent au Village des nouvelles mobilités\nRegards économiques 22 avril 2022\nGuerre et COVID : Coup de froid sur le marché automobile mondial\nAprès avoir chuté à moins de 78 millions de véhicules en 2020 en raison de la crise du COVID, les ventes mondiales de véhicules particuliers (VP) se sont progressivement redressées en 2021 totalisant 81,5 millions de véhicules (+4,7%).\nActualités 08 février 2022\nTransition énergétique : IFPEN et le CEA lancent la revue scientifique internationale Science & Technology for Energy Transition (STET)\nAprès 6 ans aux commandes de la filière CARNAUTO, le Carnot IFPEN Transports Energie fait le bilan\nChef de projet / Docteur en Génie des procédés et technologies avancées\nStéphane Raux, diplômé de l’école d’ingénieur ESTACA et titulaire d’un doctorat en génie des procédés et technologies avancées de Sorbonne Université-UPMC, travaille depuis 1997 à IFP Energies\nChef de département, docteur en énergétique,\nspécialiste des diagnostics optiques pour la combustion moteur\nDiplôme d’ingénieur de l'Ecole Centrale Paris en 1992. Doctorat sur la modélisation de la combustion dans les moteurs à combustion interne à l’IFPEN/Ecole Centrale Paris, 1996. HDR de l'Université d\nHDR-Associé à l’Ecole Doctorale SMEMaG de CentraleSupelec à l’université Paris-Saclay\nDoctorat de l'Université Paris-VI obtenu en 1990 dans le domaine de la mécanique des fluides numérique. HDR (Habilitation à Diriger des Recherches ) de l'Institut National Polytechnique de Toulouse\nLes véhicules essence et Diesel\nDepuis son invention, l’automobile fonctionne majoritairement à l’aide d’un moteur thermique à combustion interne, à 4 temps. En Europe, il est surtout alimenté à l’essence (moteur à allumage commandé) ou au gazole (moteur Diesel).\nDes progrès technologiques importants ont permis d’augmenter le rendement des moteurs thermiques en vue de réaliser des économies d’énergie et de diminuer très fortement les émissions de polluants. La préoccupation écologique est au cœur de la recherche sur le développement des moteurs.\nFonctionnement du moteur à combustion interne\nQu'est-ce que le rendement d'un moteur ?\nLe traitement des émissions polluantes\nLe Carnot IFPEN Transports Energie membre du réseau Carnot depuis près de 15 ans...\nLe Carnot IFPEN Transports Energie a reçu le label « Institut Carnot », dès son lancement par le ministère de l’Enseignement supérieur, de la Recherche et de l’Innovation, en 2006. Au sein du réseau qui compte aujourd’hui 39 Carnot, il poursuit depuis près de 15 ans sa mission : préparer l'avenir industriel et économique en accélérant le transfert de technologies de la recherche vers le mode socio-économique.\n> Carnot IFPEN Transports Energie\n... et engagé dans deux filières Carnot\nLes Carnot impliqués dans un même secteur de marché s’organisent et regroupent leurs moyens pour faire bénéficier les entreprises d’une offre de partenariat et de transfert de connaissances et de technologies complète et lisible. Le Carnot IFPEN Transports Energie est engagé dans les filières :\n> Carnauto, dédié à l'automobile et la mobilité, en tant que coordinateur\n> AirCar : dédiée à l'aéronautique, en tant que membre\nGeco air : une application pour encourager les mobilités plus durables\nDriveQuant un outil sur mesure pour les assureurs\nReal-e, l'analyseur mobile et connecté d'émissions véhicules en conditions réelle\nGeovelo : une appli pour faciliter l'usage du vélo en ville\nSi la qualité de l’air est une question sociétale de tout premier plan, il existe encore peu d’outils capable de la mesurer de façon fiable. IFPEN fait partie des acteurs incontournables sur le sujet : il capitalise notamment sur les données collectées via son application Geco air, mise en service en 2014, pour proposer des services aussi bien :\nau grand public,\nqu’aux collectivités territoriales,\net aux industriels du transport,\npour les aider à limiter leur empreinte environnementale.\nqualité de l’air : Réduire l’empreinte environnementale de la mobilité\nIFPEN a su détecter très tôt les enjeux liés aux nouveaux usages de la mobilité et du digital : dès 2010, nous avons lancé des projets de recherche sur le véhicule connecté et développé une première application mobile, mise sur le marché en 2014. Nos chercheurs ont ensuite enrichi ces premiers services avec des solutions logicielles pour véhicules connectés dédiés à l’analyse énergétique, à l’écoconduite, au monitoring des émissions polluantes et à l’analyse de la conduite sur le plan de la sécurité. Avec comme objectif l’amélioration de la qualité de l’air.\nAider les conducteurs à réduire l'empreinte environnementale de leurs déplacements : c’est l’ambition de Geco air, l’application mobile gratuite développée par IFPEN avec le soutien de l’Ademe. Véritable baromètre de mobilité propre, Geco air incite les utilisateurs à se déplacer de manière écoresponsable en :\nestimant les émissions liées à leurs trajets (CO2, NOx, particules fines, monoxyde de carbone),\nleur indiquant les bons gestes à adopter au volant,\nles incitant à privilégier les modes de transport doux lorsque c’est possible.\nInitialement conçue pour aider chaque utilisateur à devenir un « écomobiliste » en mesurant ses émissions de polluants (NOx et CO) et de CO2, Geco air intègre depuis 2018 de nouveaux algorithmes permettant d’estimer la totalité des émissions de particules fines, y compris hors échappement, liées aux trajets automobiles.\n• Un outil de crowdsensing développé par IFPEN\n• Une démarche participative pour réduire l’empreinte environnementale de ses déplacements\n• Disponible gratuitement sur iTunes et GooglePlay\n+ de 40 000 téléchargements\n+ de 80 millions de km parcourus\n± 20 % = variation des émissions de CO2 selon les conducteurs pour un même trajet urbain\nQualifier la conduite grâce aux webservices : DriveQuant un outil sur mesure pour les assureurs\nIFPEN a lancé en mars 2017 la start-up DriveQuant, dirigée par deux anciens ingénieurs de recherche en automatique d’IFPEN, Philippe Moulin et Olivier Grondin, experts de l’automobile et spécialistes de l’analyse algorithmique.\nDriveQuant propose différents types de webservices autour de la mobilité connectée :\nUne offre qui s’adresse notamment aux compagnies d’assurance, afin de les aider à améliorer la gestion du risque : les services DriveQuant permettent en effet de mieux évaluer le comportement du conducteur pour renforcer l’analyse des usages et alimenter les modèles de calcul de risque. Une application mobile utilisable en marque blanche est également proposée pour collecter des informations, interagir avec les assurés et engager des actions de prévention ou de coaching. Avec à la clé une première mondiale : une assurance à la minute mise en place pour Altima.\nVers une ville durable sur son volet transport : cartographier les émissions sur les territoires\n« Grâce à la consolidation des données d’usage, préalablement anonymisées, générées par l’application Geco air, nous sommes capables d’élaborer une cartographie en temps réel des niveaux d’émissions polluantes sur un territoire. Les collectivités peuvent ainsi :\ncomprendre les phénomènes d’émissions du trafic et connaître les zones critiques,\nidentifier l’impact des infrastructures routières existantes,\norienter les choix pour les futurs aménagements (ralentisseurs, ronds-points, bretelles d’autoroutes, etc.).\nGrâce à notre partenariat avec Geovelo (voir ci-dessous), nous intégrons aussi à notre offre de monitoring de la qualité de l’air des données liées à la cyclabilité, pour favoriser l’utilisation du vélo en toute sécurité dans les zones urbaines .\nNous menons déjà plusieurs expérimentations en régions Auvergne-Rhône-Alpes et PACA avec des partenaires locaux. »\nLaurent Thibault, chef du projet "Qualité de l'air", IFPEN\nReal-e, l'analyseur mobile et connecté d'émissions véhicules en conditions réelles\nLa surveillance de marché pour les émissions polluantes des véhicules automobiles a été mise en place en juin 2020. Pourtant à ce jour, il n’existe pas de dispositif simple pour mesurer les émissions en usage réel.\n« Les chercheurs d’IFPEN ont conçu un système permettant de caractériser facilement les émissions en usage réel (RDE pour Real Driving Emissions). Nous avons développé ce concept « d’IoT mesure » avec l’aide de la PME Capelec. REAL-E repose sur deux éléments :\nun système d’analyse des gaz par prélèvements,\ndes modèles numériques d’émissions polluantes.\nConcrètement, le système d’analyse envoie les mesures au Cloud afin de recaler automatiquement les modèles numériques, et fournir ainsi un facteur de conformité par rapport à la norme polluante du véhicule. »\nGilles Corde, responsable de programme au centre de résultats Transports, IFPEN\nEn savoir plus sur la valise de diagnostic embarqué REAL-E :\nAvec Geovelo et la mise à disposition d’une solution de mobilité connectée développée en partenariat et utilisée dans plusieurs villes de France, IFPEN accompagne le développement de l’usage du vélo en milieu urbain. Outre le calcul d’itinéraires, l’application Geovelo permet de qualifier l'infrastructure cyclable à l’aide du smartphone du cycliste.\nInterview d'Alexandre Chasse, chef du projet "Mobilité connectée" à IFPEN, sur le partenariat IFPEN/Geovelo :\nAccompagner les industriels du transport dans la réduction de leur empreinte environnementale : services énergétiques pour les poids-lourds\nLes outils d’écomobilité développés par IFPEN répondent aussi aux problématiques des gestionnaires de flottes automobiles et des professionnels du transport poids lourd : ils leur permettent d’identifier le meilleur itinéraire en termes de consommation, de durée et de coût du trajet. « IFPEN et Michelin ont signé en juillet 2017, pour cinq ans, un accord de collaboration visant à poursuivre les travaux conduits depuis 2015 afin de réduire la consommation des poids lourds et les dépenses en carburant associées, qui peuvent représenter jusqu’à 30 % des coûts pour les gestionnaires de flottes. Un premier axe de travail a abouti à la commercialisation de l’offre MyBest Route de Michelin. Sa plus-value réside dans la précision et la fiabilité des prédictions de consommation des poids lourds, rendue possible par l’approche adoptée, basée sur la modélisation du trajet et la prise en compte de paramètres tels que la charge du véhicule ou le dénivelé du parcours. »\nAlexandre Chasse, chef du projet Télédiagnostics et gestion de flottes à IFPEN\nCollaborationS avec Atmo Auvergne-Rhône-Alpes\nAtmo Auvergne-Rhône-Alpes est l’observatoire agréé par le ministère de la Transition écologique pour la surveillance et l’information sur la qualité de l’air en Auvergne-Rhône-Alpes. Il collabore avec IFPEN sur ces enjeux.\n« Notre partenariat est né du constat que nous partagions des objectifs communs en matière de qualité de l’air et que nous avions développé des outils respectifs qui gagneraient à être connectés :\nnotre application mobile Air to Go offrait un indice de qualité de l’air plus précis que celui que Geco air utilisait jusque-là,\nde son côté, Geco air pouvait nous fournir des données d’émissions utiles pour mettre à jour nos modèles.\nDans le cadre de la convention que nous avons signée en 2018, nous avons identifié plusieurs thématiques de collaboration comme :\nla mesure des polluants,\nou encore la participation conjointe à des appels à projets.\nCela s’est déjà concrétisé en 2018 par la participation conjointe à l’appel à projet européen H2020 Armor.\nPar ailleurs, le potentiel de Geco air a aussi été valorisé dans le projet Airmap, dont IFPEN était l’un des porteurs, et présenté au [R]Challenge organisé par la métropole de Lyon. Le projet est lauréat, et en tant que co-organisateur du challenge, nous avons constaté à chaque phase de sélection l’intérêt des membres du jury pour cette innovation. Nous faisons d’ailleurs partie du groupe projet sollicité pour accompagner la finalisation d’Airmap. »\nStéphane Socquet-Juglard, Directeur expertise, Atmo Auvergne-Rhône-Alpes\n> Accéder au portail des données ouvertes dur la qualité de l’air en région AURA\nProjet AIRMAP à Lyon\n« Le projet Airmap a été retenu par la métropole de Lyon dans le cadre de son [R]Challenge. Notre objectif est de mesurer les émissions polluantes en temps réel sur un territoire à grande échelle, afin d’orienter les choix d’urbanisme et de voirie, au service d’une meilleure qualité de l’air. Le projet est mené dans les zones traversées par l’autoroute A7 et dans différents quartiers de Lyon, avec nos partenaires Vinci Autoroutes et la Direction interdépartementale des routes Centre-Est. Nous nous appuyons sur notre application Geco air pour réaliser un monitoring de la pollution urbaine et élaborer des cartographies en temps réel. »\nLaurent Thibault, chef du projet Airmap, IFPEN\nEn savoir plus : Le projet Airmap : une nouvelle forme de monitoring de la qualité de l’air au service des territoires (communiqué de presse, 22.11.2018)\nAcacias, un projet sélectionné par l'Ademe\nAcacias fait partie des lauréats de l’appel à propositions de recherche pour une meilleure qualité de l’air Primequal (« Qualité de l’air, changement climatique, énergie ») lancé en 2019 par l'Ademe. Le projet vise à développer de nouvelles méthodologies, appliquées dans un premier temps au territoire de la métropole de Lyon, permettant aux villes d’identifier et promouvoir les politiques publiques liées à la mobilité les plus favorables pour l’environnement.\nCollaboration avec AtmoSud : le Projet AIRMES\nAssociation agréée par le ministère de la Transition écologique, AtmoSud réalise la surveillance de la qualité de l’air dans la région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Elle travaille en partenariat avec IFPEN au sein du projet Airmes.\n« Pendant longtemps, nous avons calculé les émissions liées aux transports sur la base des données de comptage routier de certains points de la région, que nous extrapolions pour en déduire un trafic moyen sur différents axes. Cela nous permettait de réaliser une cartographie à l’échelle du kilomètre et de la journée. Depuis un à deux ans, nous souhaitons travailler à l’échelle du mètre et de l’heure. Il nous fallait donc des données plus fines, nous permettant de représenter les modes de conduite réels des automobilistes.\nCartographie de la concentration en NO2 (dioxyde d’azote) pour l’année 2017 à Marseille\nC’est dans ce cadre que nous avons échangé avec IFPEN, dont l’application Geco air remonte des données en conditions et en temps réels. De là est née l’idée du projet Airmes, en partenariat avec Aria Technologie également, qui vise à cartographier la qualité de l’air à très fine échelle temporelle et spatiale. Il a démarré en juin 2018 pour deux ans. IFPEN apporte également son expertise sur les émissions liées au transport routier et ses moyens d’expérimentation. Un pilote est en cours dans un quartier de Marseille. Si les résultats sont concluants, nous pourrions développer ensemble cette méthodologie dans toute la région. »\nDamien Piga, responsable du service Modélisation, AtmoSud\nCOllaboration avec la métropole du grand Lyon : le Projet REVEAL\nIFPEN collabore avec la Métropole du Grand Lyon à travers le projet « Réduction des émissions des véhicules par l’amélioration de l’efficacité environnementale de voirie lyonnais » (REVEAL). Objectif : accompagner la métropole à prendre compte la qualité de l’air, le bruit, la sécurité routière et la congestion dans les décisions liées aux aménagements de voirie. Cette analyse de l’impact des aménagements de voirie existants sera faite en exploitant des données d’utilisations réelles collectées pour dresser la carte des émissions sur le territoire de la métropole de Lyon.\nCOLLABORATIONS AU NIVEAU Européen\nPOLIS : un réseau au service de l’innovation dans les transports locaux\nIFPEN est membre de POLIS, un réseau d’environ 80 membres regroupant villes, régions européennes et acteurs de la recherche pour soutenir le développement de technologies et politiques innovantes et durables dans le domaine du transport local. Le réseau POLIS favorise notamment les échanges d'expériences et les transferts de connaissances entre les autorités locales et régionales d'Europe au travers de groupes de travail, événements, mise en place de partenariats de recherche financés par la Commission européenne. POLIS est notamment un des interlocuteurs privilégiés des institutions européennes sur les questions de la qualité de l'air et la mobilité.\nProjet H2020 CEVOLVER\nLancé fin 2018, le projet européen Cevolver explore le potentiel du cloud pour optimiser l’efficacité énergétique des véhicules électriques.\n« À l’heure actuelle, seuls les clouds des constructeurs communiquent avec l’électronique des véhicules. Le projet Cevolver a pour objectif de créer un cloud indépendant qui échangera avec celui du constructeur de façon sécurisée pour offrir des services à l’utilisateur du véhicule, notamment en vue de réduire sa consommation électrique.\nNous sommes impliqués dans plusieurs sous-projets :\nnous avons la responsabilité du développement de ce cloud,\nnous participons aussi à un sous-projet portant sur son contenu : nous proposons des fonctions :\n- d’ecorouting, pour déterminer le trajet le moins énergivore,\n- et d’écoconduite pour aider le conducteur à optimiser son comportement au volant.\nLa nouveauté est que nous allons introduire la notion de long trajet et le choix des stations de recharge, avec des indications sur le niveau de recharge à effectuer à chaque stop pour minimiser à la fois la dépense d’énergie et le temps de parcours.\nenfin, nous travaillons sur la simulation du trafic à grande échelle pour pouvoir prévalider le système avant de le tester en conditions réelles. »\nAntonio Sciarretta, chef de projet, IFPEN\nCe projet a bénéficié d’un financement de la part du programme de recherche et d’innovation de l’Union européenne H2020 au titre de la convention de subvention 824295.\nProjet H2020 LongRun : des poids lourds et autocars plus respectueux de l’environnement\nLe projet LongRun « Development of efficient and environmentally friendly LONG distance poweRtrain for heavy dUty trucks aNd coaches » a été lancé début 2020 dans le cadre du programme européen Horizon 2020. Ce projet, qui durera trois ans et demi, est mené avec 30 partenaires* répartis dans 13 pays. Son but est de développer un ensemble complet de chaînes de traction pour poids lourds et autocars plus respectueux de l’environnement avec des objectifs concrets à atteindre : 10 % d’économie d’énergie, 30 % de réduction des émissions de polluants (NOx, CO et autres) et un pic de rendement thermique à 50 %.\nLes équipes d'IFPEN, dans le cadre du Carnot IFPEN Transports Energie, apporteront notamment leurs compétences sur la conception et caractérisation de systèmes de combustion pour carburants à faible impact CO2 (gaz, hydrogène, dual fuel, biocarburants), ainsi que sur le développement de services connectés d’eco-routing et d’eco-driving pour amplifier la réduction d’énergie consommée. LongRun contribuera également à établir des feuilles de route sur la technologie du groupe motopropulseur et de la chaîne de traction et les futurs carburants à faible impact CO2, pour alimenter les réflexions de la Commission européenne et orienter les futurs programmes de R&D.\n* principaux équipementiers de camions et d’autocars ainsi que leurs fournisseurs et partenaires de recherche\nCe projet a bénéficié d’un financement de la part du programme de recherche et d’innovation de l’Union européenne H2020 au titre de la convention de subvention 874972.\nProjet H2020 OptimiZed Energy Management and Use - OPTEMUS\nLe projet Optemus (Optimized Energy Management and Use) mené avec 14 partenaires européens visait à améliorer l’autonomie restreinte des véhicules électriques. Les travaux du Carnot IFPEN Transports Energie ont consisté à optimiser des algorithmes d’eco-routing et d’écoconduite. Un logiciel pour optimiser le fonctionnement d’un système de gestion thermique de l’habitacle a également été mis au point.\nCe projet a bénéficié d’un financement de la part du programme de recherche et d’innovation de l’Union européenne H2020 au titre de la convention de subvention 653288.\nCoLLABORATION AVEC UNE START-UP : La Compagnie des Mobilités\nEn janvier 2018, IFPEN est entré au capital de la start-up La Compagnie des Mobilités, qui conçoit et commercialise des applications mobiles et internet dédiées aux déplacements doux. Les équipes travaillent ensemble dans le cadre d’un partenariat de R&D.\n« Nous avons commencé à travailler avec IFPEN dans le cadre du projet européen Veco visant à développer des services mobiles et web pour le vélo connecté. Ensemble, nous avons proposé une solution basée sur notre application Geovelo, permettant de rendre les vélos “intelligents” en les connectant à un smartphone.\nNous avons appris à nous connaître, ce qui nous a ensuite conduits à envisager une collaboration de recherche, ainsi que l'entrée d’IFPEN dans notre capital. Avec l’appui financier et R&D d’IFPEN, nous allons accélérer le développement des services Geovelo destinés aux collectivités locales et à différents acteurs fournissant des calculs d’itinéraires. Nous réfléchissons notamment à un outil de détection automatique de la qualité des voies cyclables utilisant les capteurs accéléromètres des smartphones. Enfin, le soutien d’IFPEN nous permettra de nous positionner plus facilement auprès de nouveaux clients et partenaires. »\nGaël Sauvanet, co-fondateur et directeur technique, La Compagnie des Mobilités\n« Ce double engagement auprès de la Compagnie des Mobilités s'inscrit dans notre politique de soutien aux jeunes entreprises innovantes, et notamment celles dont l’activité correspond pleinement à nos axes de développement. La mobilité connectée est en effet l’un des domaines que nous investissons. Nous avons commencé par échanger sur une possible collaboration de recherche visant à enrichir les services proposés par leur application Geovelo, l’un des tout premiers « GPS » vélo européens. Ces discussions se sont prolongées sur le plan financier avec une prise de participation qui contribuera à aider cette start-up prometteuse à se développer sur le marché du numérique et de la mobilité. »\nNathalie Alazard-Toux, directrice du centre de résultats Développement industriel, IFPEN\nData IA : la recherche fondamentale au service de la mobilité 4.0\nIFPEN est l’un des 14 membres fondateurs de DataIA : sa participation s’inscrit dans le cadre du verrou 4 de sa stratégie de recherche fondamentale « Traiter de manière optimale les flux massifs de données d’expérimentation ou de simulation » et se matérialise par plusieurs thèses. Une approche collaborative du digital pour évoluer vers une recherche 4.0, au service d’applications telles que l' internet des objets (IoT), l'urbanisation 4.0 et la mobilité, l'optimisation de la production et de la gestion d'énergie et les e-sciences.


ROSÉLIANE - Crème Riche Anti-Rougeurs Soin apaisant - Les soins - Page 5 - Uriage\nJ'utilise ce produit depuis de nombreuses années et je ne changerai pour rien au monde. La peau est unifiée et belle et fini les rougeurs. MERCI URIAGE\nTrès très contente du résultat. Je n'ai plus autant de rougeurs sur le visage et ma peau ne me brûle plus.\nMon dermatologue m’a prescrit de mettre ce crème après avoir appliqué Mirvaso et Rosex. C’est un très bon trio et je n’ai plus besoin de mettre de fond de teint pour cacher les rougeurs ! La crème est assez riche et ma peau ne souffre plus des irritations.\nJ'ai essayé de nombreux produits mais là je dois dire que c'est incroyable comme le résultat est visible. La crème est très agréable et mes petits boutons ont commencé à diminuer 2 jours plus tard. Les rougeurs se sont largement calmées. Du coup, j'ai opté pour toute le gamme j'ai changé tous mes soins. C'est génial.


Mosquée de Fehrat-pacha — Wikipédia\nMosquée de Ferhat-pacha\nLa mosquée en 2016\nélève de Sinan\ndestruction en 1993 ;\nreconstruite en 1996\nMonument national (1950)\n44° 46′ 03″ nord, 17° 11′ 14″ est\nGéolocalisation sur la carte : [[Modèle:Géolocalisation/Banja Luka]]\n[[Fichier:Modèle:Géolocalisation/Banja Luka|280px|(Voir situation sur carte : [[Modèle:Géolocalisation/Banja Luka]])|class=noviewer]]\nDétruite par les forces serbes en 1993 lors de la guerre de Bosnie-Herzégovine, elle a ensuite été reconstruite. Avant sa destruction, elle était considérée comme l'une des réalisations ottomanes les plus achevées en Bosnie-Herzégovine et comme un chef d'œuvre de l'architecture islamique.\nLa mosquée de Ferhat-pacha est le centre de la čaršija (ancien quartier ottoman) de Banja Luka. Elle est située à proximité de la forteresse Kastel, entre la rivière Vrbas et son affluent la Crkvena, dans le quartier de Donji Šeher.\nLa reconstruction de la mosquée, 2007\nLa construction de la mosquée s'inscrit dans les changements géopolitiques qu'a connus la Bosnie au début du XVIe siècle, notamment la conquête de la région de Banja Luka par les Ottomans. L'une des familles les plus influentes de cette époque était celle des Sokolović, dont le membre le plus connu fut Mehmed–pacha qui fut grand vizir. À Banja Luka, Ferhat-pacha Sokolović joua un rôle prépondérant. Nommé bey du pachalik de Bosnie en 1574, il fit construire 216 édifices dans la ville entre 1579 et 1587. La mosquée Ferhadija, ainsi nommée en son honneur, fut construite en 1579, sans doute par un élève de l'architecte Mimar Sinan, le créateur du style classique ottoman,.\nAu cours de la guerre de Bosnie-Herzégovine, la mosquée fut entièrement détruite. Le 6 mai 1993 , le bâtiment de la mosquée fut miné et les 7 et 8 mai , les décombres furent emportés. En septembre de la même année, le cimetière entourant la mosquée fut à son tour détruit et, en décembre, la tour de l'horloge (sahat-kula) subit le même sort,. Le 7 mai 2016 la mosquée a été inaugurée à la fin des travaux de reconstruction.\nLa reconstruction de la mosquée, 2012\nLe dôme, ses arabesques.\nLa mosquée de Ferhat-pacha forme un ensemble architectural composé de plusieurs éléments. Outre la mosquée elle-même et sa cour, il est composé d'un cimetière, d'une fontaine, de trois turbes (mausolées) et d'un mur d'enceinte avec un portail d'entrée.\nÀ l'origine, l'ensemble était entouré d'un mur avec auvent, remplacé en 1884 par un mur en maçonnerie avec des grilles en fer forgé. Au centre de la cour se trouvait un šadrvan (shaderwan), une fontaine destinée aux ablutions des fidèles qui devaient se purifier avant la prière ; cette construction en pierre disposait de douze sources d'eau. La mosquée elle-même, différente en cela d'autres édifices religieux du XVIe siècle, était surmontée de plusieurs dômes ; elle mesurait 14,47 m sur 18,33 m, avec des murs de 120 cm d'épaisseur. Le minaret possédait son entrée particulière et s'élevait à une hauteur de 42,70.\nLe long de la mosquée s'élevaient trois turbes ou mausolées. Le turbe de Ferhat-pacha, construit avant 1590, abritait la sépulture de Ferhat-pacha Sokolović, mort en 1590 à Buda ; de forme octogonale, il était surmonté d'un dôme, dans le style des turbes monumentaux du XVIe siècle. Le turbe de Ferhad-pacha bajraktars s'inspirait du précédent mais était construit dans un matériau moins noble. Le troisième turbe était celui de Safi-kaduna, le grand-père de Ferhat-pacha ; de plan octogonal lui aussi, son toit était constitué d'une structure pyramidale en bois recouverte de simples tuiles ; il datait peut-être de la fin du XVIIe siècle ou du début du XVIIIe siècle.\n↑ a b c d e f et g (en) « Ferhad Pasha mosque (Ferhadija) in Banja Luka », sur http://kons.gov.ba (consulté le 20 mars 2015)\n↑ (en) « Other buildings of the complex », sur http://www.ferhadija.ba, Site de la mosquée Ferhadija (consulté le 20 mars 2010)\nMosquée de Fehrat-pacha, sur Wikimedia Commons\n(bs)(en) Site de la mosquée\n(bs)(en)[PDF] Muhamed Hamidovic, « A Study: Principles and Methodological Procedure for the Rehabilitation of Ferhad-Pasha Mosque in Banja Luka », sur http://www.archnet.org, ArchNet, 2002 (consulté le 20 mars 2010)\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Mosquée_de_Fehrat-pacha&oldid=170399379 ».


Ressources humaines - LISI GROUP\nCours LISI : 22,15 € / 00:44\nFidéliser nos talents, renforcer l'attractivité de nos métiers\nLes métiers et les compétences attendues au sein de l’industrie évoluent de plus en plus vite. Le Groupe LISI se doit donc d’assurer l’employabilité de ses collaborateurs. Il a aussi un rôle à jouer dans la diversité et la qualité de vie au travail de ses salariés.\nLa vision 2030 : une organisation agile et collaborative\nD’ici à 2030, LISI souhaite favoriser l’engagement de ses collaborateurs, notamment par le bien-être au travail et les possibilités de mobilité. Le Groupe entend développer une organisation plus agile et collaborative, en s’appuyant sur une plus grande diversité et en renforçant le travail en communautés. Pour réussir, LISI doit anticiper sur les évolutions du travail et des métiers de demain en misant, entre autres, sur l’évolution des compétences grâce à un apprentissage continu.\nLa situation sanitaire a accéléré la mise à disposition de nouveaux outils, de nouvelles façons de travailler ensemble avec le développement du télétravail et le déploiement de plateformes collaboratives, comme Fabriq. Ces nouveaux outils améliorent le travail en équipe et facilitent la communication dans les usines et les bureaux, en présentiel comme à distance.\nFormation : priorité au maintien et au développement des compétences\nLes équipes ont adapté l’offre de formation à la situation exceptionnelle de 2020, en proposant des formations à distance (e-learning ou classes virtuelles...). Le Groupe a poursuivi le développement des parcours professionnels spécifiques axés sur ses métiers stratégiques.\nCertaines usines sont désormais dotées d’un outil numérique afin de mieux gérer la polycompétence et la polyvalence des équipes. Cet outil permet de connaître les compétences globales, disponibles, critiques, d’anticiper les actions de formation et le renouvellement des habilitations.\nLes travaux d’installation de l’université d’entreprise LISI Knowledge Institute (LKI) à Grandvillars se sont poursuivis en parallèle. Le site accueillera ses premières formations début 2021.\nEnfin, le Groupe LISI a poursuivi ses efforts d’amélioration du bien-être au travail pour l’ensemble des collaborateurs. Chaque site met en place un cahier des charges et propose des initiatives à l’échelle locale.\nL’enquête sur la qualité de vie au travail, ainsi qu’un sondage « post-COVID », ont notamment recueilli les retours des collaborateurs sur les actions mises en place par LISI pour gérer la crise sanitaire. La moyenne des taux de satisfaction de ces deux enquêtes en 2020 est de 84 % (77 % en 2019).\nD’ici 2023, LISI aura aligné la répartition homme/femme au sein des instances dirigeantes à la juste proportion du Groupe, soit 22 % de femmes. Le Groupe souhaite également porter le taux d’absentéisme consolidé à moins de 2,9 %. Son ambition : être reconnu parmi les meilleurs employeurs de son secteur.\n100 424 heures\nde formation ont été dispensées en 2020\nConsultez nos offres d'emplois sur le site carrières


Plus barbu que barbant! - Avis - Tric Trac\nChoisissez votre camp!! En faite, non! Le jeu est un jeu de carte qui trouve tout son intérêt et sa justesse dans les parties à 4 ou 5 joueurs.\nC'est un mix de plusieurs jeux de cartes avec un petit plus : la Quête, qui en générale n'arrange personne, sauf celui qui la choisit (et encore...). c'est justement là que les alliances se font et que les masques tombent. Vous voyez très rapidement qui sont vos vrais amis et ceux qui vous châtient bien... Et comme le jeu se fait en 7 parties, votre ami peut devenir ennemi en une gorgée de bière et un coup de peigne sur la barbe, vous étranglant et vous piétinant lamentablement pour sa propre gloire.\nOn peut y voir de la stratégie mais pas en termes de jeu pur, mais plutôt dans ses qualités relationnelles et dans sa capacité à savoir se faire oublier en période défavorable!\nOn l'aura compris dans le roi des nains le but est de gagner à tout prix! Pour ma part il alimente pas mal de soirée et de nuit, malgré un a priori de départ sur les jeux de cartes! C'est un jeu très convivial!\nDisponibilité Fun Graphismes Mise en place Prix Qualité du matériel Régles Rejouabilité\nJ' adore ce type de jeu relooké : 0n part d' un bon jeu familial le barbu dont il existé entre parenthèses des variantes très intéressantes , on L' habille...\nJe jouais quelques fois avec ma soeur à un jeu similaire quand j'étais enfant avec des cartes basiques. Jeu de pli très simpliste qui peut passer le temps...


Mike Ward joue sa dernière chance en Cour suprême | Le Devoir\nSociété Mike Ward joue sa dernière chance en Cour suprême\nPhoto: Ryan Remiorz La Presse canadienne En se tournant vers la Cour suprême, Mike Ward joue sa dernière chance de faire infirmer la décision du Tribunal des droits de la personne, qui l’a condamné en 2016 à verser 35 000$ en dommages moraux et punitifs à Jérémy Gabriel — et 7000$ à la mère de celui-ci — pour avoir tenu des propos discriminatoires à son endroit.\nUne blague sur une personne handicapée peut-elle être jugée discriminatoire ? C’est au tour de la Cour suprême du Canada de se pencher sur la question au cœur de la cause de l’humoriste Mike Ward, entendue lundi. Dans cette affaire, deux valeurs fondamentales s’opposent : le droit à la liberté d’expression et le droit à la dignité.\n« On va créer un effet de frilosité, les gens ne diront plus rien, […] la liberté d’expression sera restreinte », a plaidé l’avocat de Mark Ward, Julius Grey, qui a pris la parole en premier devant les neuf juges du plus haut tribunal du pays, souhaitant les convaincre de ne pas en arriver à la même conclusion que la Cour d’appel du Québec. « La notion même de spectacle d’humour sera remise en question, [car] qui va s’y risquer ? » a-t-il insisté.\nEn se tournant vers la Cour suprême, Mike Ward joue sa dernière chance de faire infirmer la décision du Tribunal des droits de la personne, qui l’a condamné en 2016 à verser 35 000 $ en dommages moraux et punitifs à Jérémy Gabriel — et 7000 $ à la mère de celui-ci — pour avoir tenu des propos discriminatoires à son endroit sur la base de son handicap.\nLe jeune chanteur, aujourd’hui âgé de 24 ans, souffre du syndrome de Treacher Collins, qui se caractérise par des déformations à la tête et une surdité sévère. Dans un des numéros de son spectacle présenté quelque 230 fois entre 2010 et 2013, Mike Ward se moque de l’appareil auditif ainsi que des prestations de Jérémy Gabriel devant Céline Dion et le pape Benoît XVI, en 2006. Dans ce même numéro, l’humoriste qualifie « le petit Jérémy » de « laitte » et de « pas tuable ».\nMike Ward a cherché une première fois en 2019 à faire infirmer la décision du Tribunal, mais la Cour d’appel a également exigé qu’il paye les 35 000 $ à Jérémy Gabriel. Elle l’a toutefois libéré de l’obligation de verser 7000 $ à sa mère.\nAux yeux de Me Grey, M. Ward s’est simplement prévalu de son droit à la liberté d’expression et à la liberté artistique en décidant de faire des blagues sur Jérémy Gabriel. Il assure même qu’il a ciblé celui-ci non pas en raison de son handicap, mais de sa notoriété. Poussant son argumentaire, il a indiqué que l’humoriste l’a traité de « façon égalitaire » puisqu’il riait de lui de la même manière qu’il riait d’autres personnalités dans son spectacle.\nUn argument qui a fait sourciller plus d’un juge dans la salle. « Allons donc ! » l’a interrompu un premier. « N’allez pas si loin. […] [Mike Ward] n’est pas un héros », a répliqué un deuxième.\nMe Julius Grey a finalement fait valoir qu’aucune preuve n’avait montré « l’effet préjudiciable » des blagues de Mike Ward sur Jérémy Gabriel, puisque la carrière du jeune chanteur n’a pas été affectée et qu’il n’a pas été privé d’un service ou d’un droit. « Il n’existe pas un droit de ne pas être offensé », a insisté l’avocat, y voyant davantage une « blessure d’ego » qu’une discrimination.\nDu côté adverse, l’avocate de la Commission des droits de la personne et des droits de la jeunesse a appelé à ne pas banaliser les impacts des moqueries sur Jérémy Gabriel, qui n’était qu’un adolescent au moment des faits. « Il a eu à composer avec des idées suicidaires, il s’est fait moquer et intimider à l’école. […] Il a eu à composer avec la détresse de ses parents aussi. C’est énormément de conséquences », a plaidé Me Stéphanie Fournier.\nEn étant traité « différemment », comme une « personne de moindre valeur, parce qu’il est handicapé », le jeune chanteur n’a pas eu droit à la « sauvegarde de sa dignité », selon elle. « Mike Ward avait le droit de rire de Jérémy Gabriel, mais il n’avait pas le droit de l’humilier et de le dénigrer sur la base de son handicap. C’était la limite à ne pas franchir », a insisté Me Fournier.\nMike Ward avait le droit de rire de Jérémy Gabriel, mais il n’avait pas le droit de l’humilier et de le dénigrer sur la base de son handicap\n— Stéphanie Fournier\nL’avocat de Jérémy Gabriel est allé dans le même sens. « Nous ne croyons pas qu’au nom de la liberté d’expression, on puisse aller jusqu’à marchander la dignité des personnes humaines sur la place publique, qu’on puisse aller jusqu’à se permettre de détruire un enfant ou un adolescent en plein développement. »\n« Quelle est la ligne à ne pas franchir ? Le terrain de jeu de l’humoriste doit être le plus vaste possible », a plaidé pour sa part Me Walid Hijazi, au nom des professionnels de l’industrie de l’humour, rappelant qu’il est normal que les humoristes repoussent continuellement les limites du politiquement correct et du socialement acceptable.\nAprès ces trois heures de débat pointu, les neuf juges ont pris la cause en délibéré et la décision devrait être connue dans les prochains mois.


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Huit articles majeurs et révélateurs sur la montée en puissance des révoltes et de la crise en France - Wikistrike\nPublié par wikistrike.com sur 9 Juillet 2013, 07:39am\nVoici 8 articles qui vous donnent une idée de ce qui passe en ce moment en France... Notez que chaque année qui passe, c'est de plus en plus violent.\nEnfin, le Plan Epervier a été déclenché en Guadeloupe en proie aux violences de toutes sortes, trahissant une sorte de révolte de la faim ou du chômage, au choix. "Le Préfet de Guadeloupe, Marcelle Pierrot, a demandé au Colonel de la gendarmerie de rappeler tous les personnels en permission. Il s'agit de mettre fin à cette surenchère de la violence dans l'archipel. Au total, plus de 1 300 hommes sont sur le terrain",lire ici DomActu, merci à Mr Lanvers. Le journal précise: "Il est vrai que depuis le début de l'année, l'archipel est frappé par des bandes de braqueurs armés et déterminés. La rubrique des faits divers ne cesse d'augmenter et la population parle sans détour "d'impunité des criminels en Guadeloupe". En tout cas, à quelques jours de la visite du Premier Ministre, Jean-Marc Ayrault, l'archipel connait une recrudescence des faits de violence". Après le départ de Ayrault, le plan sera abandonné : - )


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