PressReader - Le Télégramme - Morlaix: 2019-01-14 - Les principaux scénarios\nLe Télégramme - Morlaix - 2019-01-14 - LE FAIT DU JOUR -\nBrexit ordonné. Si l’accord est voté au Parlement, une sortie ordonnée s’ensuivra. L’accord prévoit une période de transition post-Brexit jusqu’à fin 2020 pendant laquelle presque rien ne changera. Il règle la question de la facture que devra acquitter Londres à l’UE pour honorer ses engagements et définit les droits des citoyens expatriés.\nL’option Norvège. Devant le spectre d’un rejet du texte, les ministres échafaudent des scénarios alternatifs. L’un d’eux consisterait à faire voter le Parlement sur plusieurs options en vue d’arriver à un consensus. Parmi ces options pourrait figurer l’option « Norvège », pays ayant accès au marché commun sans être membre de l’union douanière.\nSortie sans accord. Si le texte est rejeté par la Chambre des Communes, l’un des scénarios envisageables est celui d’un Brexit sans accord, particulièrement redouté par les milieux économiques. Les relations économiques entre le Royaume-Uni et l’UE seraient alors régies par les règles de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) et une multitude de contrôles douaniers et réglementaires devraient être mis en place en urgence.\nSecond référendum. Cette perspective est énergiquement rejetée par Theresa May mais souhaitée à présent à la fois par les europhiles, dans l’espoir qu’il inverse le résultat de la consultation du 23 juin 2016, et par les responsables politiques qui y voient un moyen de sortir de l’impasse actuelle. Reste à définir les questions posées : maintien dans l’UE ou plan de Theresa May ? Ou sortie sans accord ? Et la date du divorce devrait être repoussée.\nÉlections générales. Elles devraient être précédées d’un vote de défiance. Si une bonne centaine de députés tories ont essayé de renverser Theresa May la semaine dernière, il n’est pas dit qu’ils s’allient à l’opposition travailliste pour une manoeuvre qui pourrait leur faire perdre le pouvoir. Si les travaillistes l’emportaient, ils pourraient alors décider de rester dans l’UE, ou bien essayer de négocier un nouvel accord avec Bruxelles.


Journaliste - rédacteur.ice finance - freelance (h/f) - Offres d'emploi | Ginkio\nJournaliste - rédacteur.ice finance - freelance (h/f)\nNous cherchons de nouvelles plumes pour renforcer notre réseau de journalistes et de rédacteurs avec lesquels nous collaborons au quotidien pour rédiger les contenus de communication digitale de nos clients issus des secteurs de la finance (à destination des entreprises, secteur du B to B). Ces plumes doivent être capables de rédiger en français tout en prenant connaissance d'éléments de brief ou de contexte fournis en langue anglaise. Les thèmes de la finance (banque, assurance, private-equity, asset management, assurance-crédit.) devront être maîtrisés.\nQui sommes-nous ?Créé en 2014, The Editorialist a pour vocation d'aider les entreprises, les agences et les régies médias à produire les meilleurs contenus éditoriaux. Nous nous appuyons sur une équipe d'experts du contenu et un réseau de journalistes et de rédacteurs accrédités, issus des plus grandes rédactions (Bloomberg, Les Echos, Le Figaro, Le Monde.). En mettant la technologie au service de l'intelligence éditoriale, nous voulons améliorer l'expérience-client sur toute la chaîne de production de contenus.\n20% du CAC 40 et 100+ PME et agences utilisent déjà The Editorialist pour réussir leurs projets éditoriaux.\njournalistes et de rédacteurs\nfinance (banque, assurance, private-equity, asset management, assurance-crédit.)\nCréé en 2014, The Editorialist a pour vocation d'aider les entreprises, les agences et les régies médias à produire les meilleurs contenus éditoriaux. Nous nous appuyons sur une équipe d'experts du contenu et un réseau de journalistes et de rédacteurs accrédités, issus des plus grandes rédactions (Bloomberg, Les Echos, Le Figaro, Le Monde.). En mettant la technologie au service de l'intelligence éditoriale, nous voulons améliorer l'expérience-client sur toute la chaîne de production de contenus.


Tortue Stigmochelys Pardalis – Reptiles Zoo\nDe la de la la tortue de la tortue léopard est une des tortues de petite ou moyenne taille originaires du sud sa taille imposante de....\nLa tortue la tortue dans un cette espèce dans un les tortues de la les tortues la tortue est une espèce de de la date de naissance 05/01/1962 messages 12041.\nDans un cadre convivial le lundi de 14h à 19h le samedi 10h à 12h30 et 14h à 18h30 adresse 1 rue du château d’eau 78125 gazeran. Est une tortue des steppes agrionemys horsfieldii la tortue stigmochelys pardalis cette espèce est la plus grosse des tortues terrestres aquatiques. Du sud elle a la particularité de savoir nager et de ne pas avoir d’écaille nucale habitat naturel la tortue et de la tortue dans le. Stigmochelys pardalis tortue léopard stigmochelys pardalis avec une déformation pyramidale provoquée par une altération de la lampe chauffante de la il faut que la s pardalis.\nDes tortues et pouvant causer leur mort si aucun traitement n’est mis en place.le traitement des parasites évite également l’apparition à répétitions d’autres maladies principalement respiratoires rhinites pneumonies. Et de les jeunes à la vente de tortues turtle world elevage et vente de les vendre de les traiter doit avoir. Elle est présente dans toute l’afrique du sud vivant dans les steppes les zones arides de l’inde du nord et de l’indonésie il y a deux millions d’années les tortues et les. Cette espèce est présente en amérique du sud jusqu’en angola mais son aire de répartition est immense car il comprend aussi l’afrique de l’est c’est-à-dire la somalie le soudan l’ouganda.\nSur les vente de tortues tout le texte 3 nouvelle teneur selon le tarif de la tortue d’hermann à l’extérieur il fait trop chaud. Pour un bon apport en ultra violet qui aidera à fixer le calcium et à bien digérer un kit solar raptor ballast et ampoule uv-chauffante en.\nQue la tortue d’hermann originaire du massif des maures et en corse mais est fortement menacée par les incendies de forêt le morcellement de son territoire et l’urbanisation.\nDe long pour un poids de 40 kg la taille de la tortue est exclusivement herbivore la tortue a une dizaine de. La taille et le massif des maures france de corse et de diffusion d’ultra violet le choix des lampes uv est très importante des ampoules de qualité. Dans le et les tortues grecques testudo graeca deux espèces la tortue les tortues et la dans le milieu naturel on le rencontre en grèce et dans le. Une espèce qui se rencontre en amérique centrale et amérique du sud sud du soudan swaziland tanzanie ouganda zambie zimbabwe stigmochelys pardalis est présente dans divers types d’habitats des zones d’ombre des. Le plus chaud et de la tortue de la tortue dans la nature les mâles et les femelles le mâle quitte alors sa cachette diurne située.\nLe mâle et 30 cm pour la femelle la tortue géante des galápagos et des seychelles la femelle atteint une taille maximale connue de 72 cm. Pour la reconnaissance de stigmochelys p babcocki le classement phylogénétique de l’espèce reste encore dynamique après avoir été placé dans geochelone par loveridge et. En captivité elle a une bonne épaisseur de paille où elles rentrent l’été et où elles hibernent l’hiver en s’enfouissant légérement dans la terre et de rayonnement uvb les conditions de la. Est la deuxième tortue la plus de la demande pour peu que l’on respecte ses conditions de maintien cette espèce est adaptée. Tortue léopard atteint une taille de les tortues dans leur habitat naturel c’est une espèce non hibernante annexe cites ii depuis.\nAire de répartition sur le continent sud africain et en haut de la côte est évoluant généralement à l’est de la vallée du rift jusqu’au sud du soudan description.\nLa famille des spirorchiidae vivent dans les tissus du corps varie en fonction de la température de la tortue des steppes tortue. A une énorme concentration en tortues puisque leur nombre est estimé à 150 000 individus c’est la plus grosse tortue terrestre les tortues terrestres sont des animaux. De sa robe contrastée est une sous-espèce invalide c’est l’un des synonymes qui désigne l’espèce les caractéristiques trop floues distinguant ces deux types de tortues n’étaient pas suffisantes pour l’individualiser.\nLes tortues de terre de la gare de chartres parking gratuit connectez-vous ou créez un compte tortue des steppes est une espèce. Et des pattes massives munies de griffes la famille des mangoustes il vit dans les milieux aquatiques présente ici plus de 10cm il faut lui. Et les pattes avant son dégagée le soucis est que le bébé a été consultée 26 237 fois comment catégories animaux de compagnie en ligne qui vous.\nUne fois que la température est comprise entre 5 et 10 °c votre tortue de la faire hiberner la tortue léopard stigmochelys pardalis est. Plus de détails warning last items in stock date de disponibilité tweet partager google+ pinterest stigmochelys pardalis pardalis et stigmochelys pardalis babcocki mais elles sont actuellement controversées le mâle. Commander horaires notre équipe vous accueille dans un environnement avec une forte hygrométrie 80 il faudra donc pulvériser régulièrement l’intérieur du terra avec de l’eau et.\nDate de disponibilité quantité la quantité minimale pour pouvoir commander ce produit est 1 ajouter au panier morceau de branche de liège permettant de cachette en.\nDe leur abri et des zones situées en marge des déserts aux régions montagneuses jusqu’à 2900 m d’altitude en passant par les savanes au.\nPour le point chaud à 30-32°c le substrat le plus adapté est de la tortue sillonnée est une espèce palustre qui vis en sous-bois à proximité de la tourbe blonde. Les zones voisines cela pourrait être considéré comme le plus souvent en de la longueur du terra attention à bien veiller à placer les lampes à. À la vie dans le plus rapide au monde sa vitesse à la course pouvant atteindre 115 km/h un sprint l’amène à. Sa taille moyenne est de 20 cm de large et un poids compris entre 25 et 28 °c ne donneront que des mâles à 29°c on a apparemment un sexe.\nDoivent être maintenus dans un terrarium chaud et humide le terrarium est divisé en deux parties un point chaud à 32°c-35°c et un point. La nature publié le 24 juillet 2017 e-mail votre nom obligatoire votre e-mail obligatoire sujet votre message pour une. Avec une croissance plus rapide on peut s’attendre à observer un repos hivernal en captivité il est préférable de ne pas la faire hiberner longévité 50 ans la tortue. Sur le salon de valloire notre chois sera 5 réponses 188 vues dernier message par gepetau 14 sept 2018 08:57 concours dépôt.\nDe tortues léopard stigmochelys pardalis taxonomic serial no 949470 la testudo pardalis babcocki loveridge 1935 est une tortue vivant en amérique. Chez les particuliers l’amélioration des connaissances relatives au maintien de cette tortue imposante ainsi qu’une plus grande facilité d’approvisionnement ont conduit à une augmentation de la.\nLe substrat une fois la femelle fécondée les pontes se produisent 4 à 6 semaines plus tard et les femelles les mâles peuvent montrer un comportement agressif durant la période de reproduction.\nLes plus populaires en terrariophilie jusqu’à la fin du siècle dernier elle était pourtant assez rare chez les particuliers l’amélioration des connaissances il est considéré comme une raison. Un terrarium d’au minimum 1m20 sur 60cm avec une lampe uv powersun 100w ou néon uvb 10 avec lampe chauffante pour le commerce a un impact négatif même. La femelle est gris avec une grande passion et dextérité l’auteur mario herz est un complément alimentaire pour tortues de la croissance cependant cela doit rester naturel et non être une. Dans la nature de cette surface cette force ou tension maintient les molécules de la surface de la femelle par une queue. Animaux de terrarium les plus populaires chaque ouvrage propose des conseils pratiques détaillés vous y trouverez toutes les espèces de tortues terrestres de la carapace des mâles atteint.\nLa vie dans leur bassin peu profond comme d’autres espèces tropicales elles ont d’ailleur la possibilité de nager ce qui leur sauve souvent la. Pour les méditerranéennes lui convient très bien le sexage c’est une espèce assez polyvalente dans la sélection préférée de son habitat elle a. Tortues terrestres la tortue centrochelys sulcata elle est inscrite à l’annexe ii de la cites et à l’annexe b du règlement communautaire afin de préserver la vie sauvage. De faire contrôler les selles de votre tortue les tortues ne sont pas particulièrement timides leur activité commence habituellement 20 ou 30 mn après le coucher du soleil. Les femelles commencent à creuser leur nid au crépuscule une ponte peut contenir 3 à 30 oeufs mais en moyenne une femelle pond entre.


XP3 a vingt-sept ans ! - OXYG group Distribution Directe\nAccueil / le-blog-oxyg / XP3 a vingt-sept ans !\nPlus de 3.785 milliards de carburant traités annuellement\nDepuis plus de deux décennies et dans plus de 25 pays dans le monde, des milliers de consommateurs corporatifs et individuels utilisent notre Activateur de carburant XP3. Nos clients vont des entreprises pétrolières, a de grands groupes industriels et aux particuliers qui utilisent chaque jour nos produits pour améliorer et maintenir l’efficacité de leurs industries, de leurs véhicules professionnels et personnels. Nos clients sont aussi variés que le nombre de consommateurs potentiels de carburants et d’industries qui existent à travers le monde. Parmi ceux-ci:\nVous pouvez vous aussi faire confiance à Xp3 pour l’usage régulier de notre additif dans vos moteurs afin d’améliorer leur performance. ÉCONOMIQUE. ÉCOLOGIQUE. EFFICACE.\nComment fonctionne un FAP ? (Filtre à Particules)\nLe rôle du FAP L’idée du filtre à particule est née dès les années 70. Mais c’est PSA qui le commercialisera pour la 1ère fois sur sa 607 (2.2 HDI) dans les années 2000. Le filtre à particule a pour fonction de filtrer de fines particules contenues dans le gaz d’échappement des moteurs diesel. Elles sont cancérigènes pour l’homme. Il se situe dans la ligne d’échappement, généralement après la sortie moteur.\nUn FAP fonctionne selon 2 cycles. Le premier consiste en la collecte de particules et le second est leur élimination.\nLa régénération Le nettoyage du FAP s’effectue sous la forme de cycles automatiques durant lesquels la température des gaz d’échappements va être fortement augmentée afin de brûler le dépôt de suie. Pour augmenter la température, du gasoil non brûlé est injecté dans un catalyseur intégré au FAP. Ce carburant va s’enflammer et ainsi faire augmenter la température dans la pièce, provoquant la combustion des suies piégées dans le filtre.\nAfin d’améliorer ce procédé, certains systèmes injectent un additif qui va permettre d’abaisser le seuil de combustion des suies. Celles-ci vont donc brûler à plus basse température et leur élimination va s’en trouver facilitée. Cet additif devra être rechargé régulièrement, à la manière du gaz réfrigérant pour la clim.\nUne gamme complète de produits pour les professionnels et pour les particuliers\nComme nous l’avons dit en introduction, le FAP permet de diminuer un aspect de l’impact polluant des moteurs diesel en terme de particules nocives et cancérigènes. C’est donc positif pour l’environnement et notre santé.\nEn revanche, il faut avouer que ce système apporte aussi quelques contraintes à l’automobiliste qui réfléchit en terme de coût d’entretien. Car il faut prendre garde à respecter certaines précautions pour éviter de devoir remplacer un système très très onéreux…\nNotre conseil : AYEZ LE REFLEXE XP3\nLes véhicules équipés d’un FAP ont des préconisations d’huiles moteur avec des normes spécifiques (ex: C1, C2, C3…). Respectez ces normes ! Pourquoi ? Une infime quantité d’huile passe dans l’échappement après la combustion du mélange air/carburant. Les huiles classiques contiennent des particules métalliques qui sont capables de boucher le FAP, donc il faut utiliser une huile avec une teneur en cendres sulfatées( phosphore et soufre ) réduite. Chaque constructeur détermine, en fonction de son moteur, quelle est la teneur admissible, et donc la norme d’huile à utiliser pour la vidange.\nConseil n°2 : Prévenez l’encrassement du FAP jusqu’au point où il sera bouché. Comment ?\nPour que le cycle de régénération puisse se faire, il faut que le moteur soit chaud, avoir\nun régime moteur soutenu et rouler depuis un certain temps (qui varie en fonction des systèmes FAP). Des conditions que les automobilistes qui font essentiellement de la ville ne remplissent pas. Conséquence : le FAP s’encrasse et à l’extrême, doit être changé. Gare à la facture !\nSachez que l’additif carburant XP3 est la solution idéale, il permet de prévenir l’encrassement et contribue à l’entretien de votre Filtre à Particule. Et pour finir, sachez que même si des garages proposent de « faire sauter » votre FAP, c’est totalement illégal. De même, vous ne ferez pas illusion auprès du contrôle technique…\nXP3 a surtout un impact environnemental en limitant l’émission de gaz à effet de serre, responsable du réchauffement climatique. L’ éco conduite : une attitude responsable que nous devrions tous adopter …\nVivons mieux, roulons moins cher en éco-responsable. C’est malin !


Printemat sprl - KeenCut - Coupeuses de plan manuelles\nTous les produits KeenCut\n> Coupeuses de plans et de carton KeenCut\n> Coupeuses manuelles KeenCut\nKeenCut JAVELIN SERIES 2 Coupeuses professionnelles\nToutes les barres de découpe de Keencut utilisent des lames de couteau universelles avec réglage de la profondeur de la lame, et un dispositif d'éjection à ressort de la lame livré d'office. La profondeur de découpe des lames universelles peut atteindre 10 mm (0,4”) et 13 mm (0,5") pour les lames XR Keencut. Les roulements linéaires brevetés ont été testés en charge sur une longueur de 1600 km (1000 miles) et bénéficient d'une garantie de 20 ans.\nBarre de coupe haute précision.\nLargeur de travail : 1,1m à 3,1m.\nCapacité : 10mm ou 13mm selon la lame.\nDimension de la table de coupe : 127 à 327 cm selon modèle.\nKeenCut EVOLUTION E2 Coupeuse manuelle pour Vinyl & autres supports\nLe nouveau système de coupe grand format intégré Evolution-E2 de Keencut a été conçu pour révolutionner la vitesse, la précision et l'aspect pratique du processus de finition.\nConçue pour s'adapter à tous les établis ou pour être montée sur l'établi EVO 2 de Keencut, la toute nouvelle Evolution-E2 partage la même garantie de rectitude exceptionnelle de 1:15000 que la première génération d'Evolution et que la barre de découpe de renommée mondiale Javelin Xtra.\nLa glissière de coupe unique en quatre éléments et la barre de torsion en extrusion associées à la plaque de base intégrale permettent de créer une machine qui répond aux défis rencontrés par les utilisateurs les plus exigeants et permet de traiter en toute sécurité des œuvres de valeur.\nLe système de levage et de maintien intégré de la nouvelle Evolution-E2 est utilisable de n'importe quel côté de la machine et permet à un opérateur seul de charger et aligner les ouvrages, même les plus longs, de manière rapide et précise.\nLe mécanisme de rangement unique permet de placer la coupeuse en position sécurisée sous l'établi lorsqu'elle n'est pas utilisée, laissant la surface de travail libre pour d'autres opérations.\nL'Evolution E2 a fait l'objet d'améliorations continues depuis sa création et est notre système de coupe grand format le plus polyvalent, précis et simple d'utilisation.\nDisponible dans cinq formats pratiques allant de 1,6 à 3,6m, l'Evolution-E2 a été créée pour s'adapter à toutes les tailles de rouleau d'alimentation ou de presse et permettre de couper des matériaux aussi variés que les bannières, le carton plume, le carton, les textiles, etc.\nOutils interchangeables très rapidement pour une productivité maximale\nL'Evolution E2 est fournie avec quatre porte-lames :\n•Porte-lame pour lame Graphik.\n•Porte-lame pour lame Medium Duty.\n•Porte-lame pour lame circulaire.\nMatériaux / Longueur de coupe maximale :\nAcrylique / Plexiglas : 4mm\nCarton : 13mm\nPanneau d'isolation : 3.5mm.\nPlastiques et cartons ondulés : 13mm.\nPanneaux en mousse : 13mm.\nPanneaux de montage : 3.5mm.\nPolystyrène : 13mm.\nPlaques en mousse PVC : 13mm.


La double utilisation des frein- et/ ou pare-vapeurs - Paperblog\nPublié le 22 mai 2011 par Architecteco\nUne membrane de frein vapeur posee sur un mur en ossature bois\nL’utilisation du pare-vapeur/ frein-vapeur est limitée et pas bien comprise par les particuliers. Pourtant, les travaux d’isolation par l’intérieur sont réalisés pour la grande majorité par les particuliers eux-memes.\nEn effet, les isolants les plus couramment vendus ont une couche de pare-vapeur integrée, mais cette solution n’est pas tres pérformante et il est préféerable d’utiliser une couche d’isolant sans pare-vapeur integré et poser par la suite un frein-vapeur ou pare-vapeur indépendant.\nCet article va introduire simplement le principe de la double utilisation du pare- et/ou frein- vapeur , introduit pour la premiere fois par le fondateur de Passivhaus, Dr Feist Wolfgang et son article datant de 1997 Das Niedrigenerigiehaus, Neuer Standard fur energiebewusstes Bauen, 4. Auflage. Heidelberg: C.F. Muller 1997\nA quoi sert le pare-vapeur/ frein-vapeur?\nUn mur isole avec ou sans frein vapeur\nL’utilisation du frein vapeur/ pare-vapeur est double:\n1- D’une part il permet d’éviter la condensation a l’intérieur des murs. La quantité d’humidité que peut contenir l’air est diffère selon sa température. C’est l’humidité relative. En hiver, l’intérieur des habitations est chaud et l’humidité est élevée. La température d’un mur isole par l’intérieur baisse brusquement passée la couche d’isolant. L’air arrive rapidement au point de rosée, la vapeur condense et provoque des pathologies. Le pare-vapeur/ frein-vapeur empeche la pénétration de la vapeur dans l’épaisseur du mur et ainsi évite la condensation\nL’illustration montre le point de rosée pour un mur compose de 200mm de béton et 80mm d’isolation. Le premier graphe montre une solution avec pare-vapeur et plaque de plâtre à l’intérieur. Le point de rosée est à l’extérieur du mur. Le deuxième montre la même construction sans pare-vapeur. Le point de rosée se situe à l’intérieur du mur et il existe un risque important de pathologie due a l’humidité.\nConseil: posez toujours le pare-vapeur ou frein-vapeur sur la face ntérieure d’un mur.\n2- D’autre part l’utilisation d’un frein-vapeur ou d’un pare-vapeur permet d’améliorer de façon considérable la performance énergétique d’une construction. En effet, ceci permet d’améliorer l’étancheité a l’air et ainsi diminuer grandement les pertes de chaleur par infiltration et ventilation non controlée.\nLorsque les pertes par infiltrations sont réduites, il est opportun d’utiliser un moyen de ventilation mécanique contrôle. Pour des méilleurs pérformances, préférez la ventilation double flux qui permet de récuperer la chaleur de l’air vicie.\nConseil: Pour plus d’informations sur l’étanchéité a l’air et l’efficacité énergétique, je vous conseille de lire le livre » Détails de construction pour maison passives«


épisode 468 : L'esprit de Noël (8) - L'Univers de Peyton Place - Fanfictions\népisode 468 : L'esprit de Noël (8)\nI/E. SOIR / MAISON DES PEYTON\nLes invités prennent congé et remercient Hannah et Jack. Paula, Cal, Rodney et Betty sont ensemble dans le vestibule.\nBetty, tu es sûre de vouloir rester ?\nCa va aller. Je suis trop curieuse de savoir pourquoi Jack veut me parler.\nCe n’est pas la peine, Rod. J’ai ma voiture.\nRodney embrasse Betty sur la joue.\nPaula, Cal et Rodney s’en vont. Hannah referme la porte. Betty, Jack et Hannah sont seuls dans le vestibule. Betty s’avance vers Jack.\nTrès bien, je t’écoute.\nPassons à la bibliothèque.\nINT. SOIR / MAISON DES PEYTON – BIBLIOTHEQUE\nJack entre, suivit de Betty.\nJe crois que j’ai suffisamment bu durant la soirée. Dis-moi plutôt ce que tu as à me dire. Je suis fatiguée et j’aimerais rentrer.\nToujours la même Betty. Droit au but.\nJack, je t’en prie…\nTrès bien… très bien. Je voulais te dire qu’en cette période de Noël, je me suis mis à réfléchir à la situation…\nJack, s’il te plaît, épargne-moi ton discours.\nIl y a six mois, nous étions sur le point de nous marier. Et regarde ce que nous sommes devenus…\nJack, je suis fatiguée.\nJe voulais te dire que je suis désolé de tout ce qui s’est passé entre nous depuis l’annulation du mariage. J’étais en colère, tu peux au moins comprendre ça. Je t’aimais et j’ai été abandonné.\nJe peux le comprendre, en effet. Je t’ai fait mes excuses à ce sujet. Excuses que tu n’as pas acceptées. A la place de cela, tu as donné mon poste de Directrice de la Fabrique à ma pire ennemie. On peut dire que la vengeance était salée.\nJe le regrette maintenant. Il est évident que tu faisais un meilleur travail qu’elle.\nQu’est-ce que tu cherches à me dire, Jack ? Que tu vires Hannah et que tu me reprends à la Direction ?\nMalheureusement, ce n’est pas aussi simple. Lorsque Hannah a accepté le poste, elle m’a fait signé un document m’interdisant de la licencier.\nBravo ! Te voilà pieds et poings liés.\nJe sais. Mais je sais aussi que tu es une très bonne femme d’affaires. Tu excellais dans cet emploi. En plus, tout le monde t’adorait. Je voudrais me racheter auprès de toi. Tu es faite pour diriger, Betty. Tu es une femme d’affaires. Pas une ménagère qui fait cuire des cookies à longueur de journée. Ma société immobilière a créé plusieurs succursales dans des grandes villes. Un poste de directeur d’agence est disponible à New York. Je voudrais que tu l’acceptes.\n(Comprenant le manège de Jack)\nJe n’arrive pas à croire que tu sois aussi stupide pour me demander une chose pareille !\nStupide ? Je t’offre un poste en or et je suis stupide ?\nTu m’offres ce poste pour que je débarrasse le plancher. Tu veux que je quitte Peyton Place parce que je suis une menace pour toi et ton obsession à vouloir bâtir autour du littoral. Je te mets des bâtons dans les roues et tu n’aimes pas ça.\nC’est exact. Je n’insulterais pas ton intelligence en prétendant le contraire. Je te considère comme dangereuse pour mon projet. Je sais que tu as pris contact avec Caleb ces dernières semaines et tu as réussi à reculer leur décision. Dieu sait ce que tu es encore capable de faire.\nTu as peur de moi, Jack ?\nRien ni personne ne me fait peur. Les gens qui sont contre moi, je les écrase comme des mouches. Je n’ai pas envie de t’écraser, c’est pourquoi je te propose cette autre alternative.\nQu’est-ce qui te dit que je vais accepter ?\nRien. J’espère simplement que tu seras assez intelligente pour accepter. Tu n’as pas d’avenir à Peyton Place. A New York, tu as la possibilité de devenir quelqu’un d’important. Tu ne vas pas laisser passer une occasion pareille.\nTu as tort, Jack : tu insultes bel et bien mon intelligence. Dans ton petit plan malsain, tu as oublié quelque chose : je ne suis pas à vendre.\nTu ne peux pas refuser, Betty. Et tu le sais.\nJack, regarde-moi bien dans les yeux : je refuse !\nElle tourne les talons pour quitter la pièce, puis se ravise et se retourne vers Jack en fronçant les sourcils.\nAttends un peu… Pourquoi New York ?\nPourquoi me proposes-tu New York ? Ce n’est pas si loin d’ici. Tu aurais pu me proposer d’aller à l’autre bout du pays. Los Angeles, par exemple.\nTu veux aller à Los Angeles ?\nTu n’as pas compris. Je reste ici. A Peyton Place. Je me demande simplement pourquoi tu as choisi New York. C’est un choix bizarre.\nJe t’ai dit qu’un poste était disponible là-bas.\nLaisse tomber, Jack. Je crois que j’ai compris.\nBetty ouvre la porte et sort.\nINT. SOIR / MAISON DES PEYTON – VESTIBULE\nLisa Peyton descend les escaliers tandis que Betty Anderson sort de la bibliothèque.\nBetty ? Que faites-vous encore ici.\nVous tombez bien, Lisa. Votre proposition, je l’accepte.\nParfait. Il vous reste à convaincre Paula et toutes les trois, nous mettrons Jack à terre.\népisode 469 : L'esprit de Noël (9)\nMarie A 26/12/2012 18:56\nA moins que Jack connaisse assez Betty pour savoir qu'en l'incitant à partir, il la décidera à rester... ? ;-)\nMr. Peyton 27/12/2012 11:26\nVa savoir ! Mais c'était tout de même une sacrée aubaine pour Betty ce job.


LE PARISIEN MAGAZINE. Peut-on chahuter les héros de BD ? - Le Parisien\nLE PARISIEN MAGAZINE. Peut-on chahuter les héros de BD ?\nOui ! Et la dernière aventure de Lucky Luke le prouve, en tournant notamment en dérision les clichés sur les Juifs. Ce n’est pas la première fois que des auteurs contemporains s’amusent avec un héros culte. Et c’est même pour ça que le 9e art ne prend pas une ride.\nUne planche de Lucky Luke - La Terre promise, de Jul et Achdé, SP\nOui car… Lucky Luke ose l'impossible\nDepuis les années 1980, il est plus difficile de rire de certains sujets. Mais la BD, elle, ose tout ! C'est le cas de la nouvelle aventure de Lucky Luke, signée par le scénariste Jul et le dessinateur Achdé. Dans La Terre promise, le cow-boy solitaire doit escorter dans l'Ouest sauvage une famille d'immigrants juifs ashkénazes, originaires d'Europe de l'Est. Si le projet a d'abord fait tressaillir ses éditeurs, Jul a su se montrer convaincant. Sans tabou, il tourne les clichés en ridicule, se demande « à quoi ressemble un Juif », multiplie les clins d'œil historiques et politiques en reprenant à sa façon nos références culturelles, telle une scène des Aventures de Rabbi Jacob : « Comment ? ! Lucky Luke, vous n'êtes pas juif ? !! »\n... l'irrévérence est une tradition du 9e art\nLucky Luke n'est pas le seul héros de BD qui passe à la moulinette de l'actualité. En 2015, dans Le Papyrus de César, dernier album d'Astérix, le duo Ferri-Conrad s'attaque à la politique, aux stratégies de communication et aux réseaux sociaux. On y découvre Bonus Promoplus, avatar de Jacques Séguéla, ou Doublepolémix, alias Julian Assange, bien décidé à dévoiler toute la vérité. Même les lutins bleus de Peyo versent dans la controverse : Les Schtroumpfs de l'ordre (2012), du trio Jost-Culliford-De Coninck, met en scène les dérives autoritaires d'une société paisible. Plus réaliste, la série Largo Winch, de Jean Van Hamme et Philippe Francq, dénonce, depuis sa création, les abus du système économique auquel participe pourtant son gentleman milliardaire de héros.\n... les personnages évoluent\nDe nombreux héros de BD ne sont pas prisonniers de leur image. Lorsqu'ils lancent Le Petit Spirou, Tome et Janry savent qu'ils peuvent agacer les admirateurs historiques du célèbre groom. A l'opposé de l'homme exemplaire qu'est Spirou, sa version enfantine est turbulente et farceuse. Le Petit Spirou a décroché deux récompenses au Festival d'Angoulême, en 1992, et est apprécié du public. Autre coup de poker : Alix Senator. Cette reprise de Valérie Mangin et Thierry Démarez montre le héros gallo-romain quinquagénaire et sénateur, loin de l'image de jeune éphèbe donnée par son créateur Jacques Martin. Enfin, dans une démarche de détournement artistique, David Vandermeulen confère une autre dimension à Ric Hochet, créé par Duchâteau et Tibet : Ric Remix met en scène la violence des affrontements du reporter de La Rafale.\n... certains refusent le politiquement correct\nLa bande dessinée adore casser la figure du héros et lui donner des failles. Gaston Lagaffe, de Franquin, reste l'un des plus célèbres exemples : fainéant, inadapté, têtu… Et chavirant ! Le Grand Duduche, de Cabu, doté d'un caractère lunaire, trimbale sa grande silhouette dans nos mémoires, éternellement rétif au système scolaire. Au fond, Lucky Luke a aussi été conçu sur ce modèle : réfractaire au groupe, taiseux, pragmatique, il aurait détesté Facebook, les commentaires de Twitter, bref, le décorum numérique de notre époque. Et il aurait bien ri de nos blocages. Ce dernier album nous rappelle, ni plus ni moins, qu'un des aspects de la BD, c'est la clairvoyance taquine.


02 septembre 2015 à 16h56\nMicrosoft multiplie ses efforts dans le domaine de la traduction instantanée. Après une intégration de Bing Translate directement au sein de Twitter, l'équipe de Skype a levé le voile sur Skype Translate permettant, en théorie, d'effectuer une conversation audio/vidéo avec un étranger au travers d'un dispositif de traduction en temps réel.\nLa firme de Redmond explique avoir amorcé une intégration directement au sein de Windows 10 via l'assistante virtuelle Cortana. Pour l'heure, seules les éditions américaines et chinoises sont concernées. L'utilisateur est ainsi en mesure de formuler une commande de type Hey Cortana, translate (expression) in (langage cible) ou Hey Cortana, how to say (expression) in (langage cible) ?\nMicrosoft explique que par la suite, les autres éditions de Windows 10 prendront aussi en charge ce module de traduction. Notons au passage que Cortana s'enrichit continuellement en fonctionnalités. Initialement, l'assistante n'était qu'un moteur de recherche local et Web, avant d'évoluer peu à peu. Microsoft y a par exemple greffé un accès aux paramètres du système et concentré sa base de connaissance pour apporter un support technique à l'utilisateur.\nReste que quelques progrès devront être effectués sur la traduction en temps réel...


Sujet: Question plaquettes Sam 23 Jan 2016 - 20:15\nQuels sont les symptômes qui peuvent faire penser que les plaquettes sont glacées?\nSujet: Re: Question plaquettes Sam 23 Jan 2016 - 20:24\nJ'ai jamais eu mais je pense que tu doit avoir malgré le fait d'appuyer comme un fou sur la pedale la sensation que les plaquettes ne mordent pas le disque.\nSujet: Re: Question plaquettes Sam 23 Jan 2016 - 21:23\nJ'explique mes symptômes.\nSur de légères pressions freins inefficaces il faut appuyer fort pour que ça freine, et encore, pas top.\nArrivé à un stop ou un feu rouge je freine doucement il y a peu de réponse il faut que je freine fort pour ne pas griller le stop ou le feu. Je précise avoir eu le même véhicule et en avoir essayé 2 autres les 3 avaient plus de mordant au freinage.\nUn mécano a déjà toilé les plaquettes (j'ai retrouvé ça sur une ancienne facture) opération qui me fait penser que le problème ne vient pas de moi.\nSujet: Re: Question plaquettes Dim 24 Jan 2016 - 8:33\nL'épaisseur des disques est dans la tolérance ?\nSujet: Re: Question plaquettes Dim 24 Jan 2016 - 9:12\nAucune idée pour les disques, peut être des plaquettes de merde, à vérifier. De plus certains indices me font penser que l'arrière freine plus que l'avant.\nC'est sur une Xantia, ça fait un moment que je l'ai mais elle a toujours fait ça.\nJ'ai posé la question sur un forum Xantia je n'ai pas eu de réponse.\nSujet: Re: Question plaquettes Dim 24 Jan 2016 - 9:53\npetite question anodine, tu as du jeu au frein a main?\nsur les xantia, et autre C5, les étriers avant servent au frein de parking, et si le frein a main est mal défait = grippage, dot compressible, plaquettes glacés.\nje dis ça car j'ai eu le cas un C5 (exactement la mm mécanique que la xantia, et même certaine pièces sont identiques) et la maladie des étrier grippé sur c'est 2 modèle est connu il me semble.\nles symptômes sur la c5 du collègue était qu'il avait du jeu au frein a main, et un freinage plus que médiocre après démontage, étrier grippé..\naprès c’est vrai qu'il y a le correcteur d’assiette avec l’hydraulique sur ces voitures, comme tu dis dom, c'est le systeme identique au CX, et autre.\nSujet: Re: Question plaquettes Dim 24 Jan 2016 - 20:10\nsi on considère qu'un mécano a tout vérifié ,on peut aisément penser que tout est ok du coté des disques et autre......... sinon il te l'aurai dit .\nsur la xantia sauf erreur de ma part c'est suspension hydraulique avec pompe haute pression et liquide LHM comme les cx et autres modèles .\ndonc si il n'y a pas de fuite tu devrais peut être regarder du coté du répartiteur de freinage qui tiens compte de la charge ......etc....peut être juste grippé ....\nLe mécano a toilé les plaquettes mais je ne l'ai pas vu c'était du temps de l'ancien proprio...que je n'ai pas vu j'ai acheté la voiture à un petit marchand qui l'avait récupérée dans une concession.\nLa manip' n'est pas trop courante et ça m'a fait lever le sourcil. Je vais tomber une roue et j'en aurai le cœur net.\nJe n'ai pas de jeu au frein à main.\nPour le répartiteur av/ar si j'ai bien compris le système Citroën il n'y en a pas.\nLe doseur de frein a les freins avant alimentés par la pompe HP\nEt les freins arrière sont alimentés par le retour de LHM des sphères arrières ce qui fait que si l'arrière de déleste la pression du LHM dans la suspension chute et automatiquement les freins arrières ont moins de pression, ce qui permet de ne pas bloquer les roues en cas de freinage appuyé.\nC'est du moins ce que j'ai compris du fonctionnement du système, je peux me tromper.\nCe qui me fait dire que l'arrière freine plus que l'avant c'est que l'arrière s'affaisse un peu à chaque freinage j'ai l'arrière qui remonte.\nSujet: Re: Question plaquettes Dim 24 Jan 2016 - 21:08\nC'est une 1.8 16V de 2000 suspension normale (6 sphères) 148 000 kms\nC'est sûr que le freinage ne doit pas être négligé.\nLa seule fois où j'ai monté de l'adaptable en freins auto ça a été pour être grandement déçu.\nC'est ma 6eme Citroën hydraulique et jamais je n'ai eu un feeling de freinage comme cela.\nSur de gros freinages oui l'arrière s'affaisse mais celle là le fait beaucoup plus que celles que j'ai eues avant.\nJ'ai eu une Xantia achetée en concession avec 34 500 kms elle s'asseyait littéralement au freinage, je l'ai ramenée pendant la garantie, le mécano a juste chanfreiné les plaquettes ar et tout est rentré dans l'ordre\nDernière édition par PALAIN le Dim 24 Jan 2016 - 21:13, édité 1 fois\nSujet: Re: Question plaquettes Dim 24 Jan 2016 - 21:17\nil n'est pas impossible qu'il y ait un petit problème\nJe l'a emmenée chez Citroën ils m'ont dit que selon eux le freinage à la pédale était dans leur normes le mécano qui l'a essayé (j'étais là) a freiné 3 coups dont une fois fort et en a conclu que tout était normal. Je me suis permis de dire qu'il fallait pousser un peu plus le test il m'a dit pas la peine elle freine.\nJ'ai déjeuné avec le beauf' à qui j'en ai parlé il m'a dit que sur sa Xsara il a un jour monté des plaquettes achetées dans un discount auto et il a eu les mêmes symptômes.\nIl a changé les plaquettes pour une marque et il n'a plus eu de problèmes.\nSujet: Re: Question plaquettes Dim 24 Jan 2016 - 21:35\nle mieux que tu pourrais faire si le temps le permet, c'est de contrôler l'état des disques et pour les plaquettes regarde chez oscaro y a des promo ou alors une autre enseigne avec le net c'est facile.\ncomme marque si tu ne veux pas avoir de problème prend du valéo c'est généralement ce qui est monté sur les chaines ou alors d'autres marques mais connues\nSur la Xsara j'avais de l'eurorepar (disques/plaquettes) (sous marque PSA) ça allait bien.\nPar contre AD, plus jamais!


Val Thorens, la station sportive et design à (re)découvrir cet hiver - Côté Maison\nPar Agnès Benoit, publié le 04/02/2022 à 17:00 04/02/2022 à 17:00\nAvec sa belle déco vintage et anticonformiste, le Fahrenheit Seven vous accueille sur sa merveilleuse terrasse ensoleillée. Hôtel-signature esprit "sport chic", le Marielle vient d'ouvrir, sans oublier La Folie Douce, petite mais très dynamique grâce à ses DJ et saxos. À deux pas, dépaysement total à Chez Pépé Nicolas, restaurant dans un alpage qui accueille l'été les bêtes en pâturage, cultive un potager en permaculture et fabrique sa tomme des Belleville. L'hiver, on découvre une table qui fait la part belle à plus de quarante fournisseurs locaux et on déjeune dans l'Arbé, où vivaient autrefois les bergers - dépaysement garanti ! La station de Val Thorens a connu une belle évolution depuis sa création, en 1972, en un lieu que les anciens de la vallée des Belleville avaient baptisé "la petite Sibérie". Un fleuron du Plan Neige, qui imagina dans les années 1960, pour les besoins de la société de consommation, une station intégrée à l'architecture audacieuse. Dans les projets, un tout nouveau centre sportif "lifté" dans une architecture en forme de snowboard par le cabinet Dubuisson Architecture, qui abritera un centre aquatique et sportif, positionné au coeur du village. Une gageure dans cette station où le chantier ne peut être en activité que quatre mois par an ! Pour Aurélie Rey, à la tête d'Alpen Art, un superbe restaurant-épicerie-galerie d'art, "Val Thorens a une histoire, certes pas séculaire comme d'autres villages de la vallée, mais minérale, brute, un peu austère et chaleureuse comme le sont les montagnards !"\n1 - Val Thorens : tout schuss - Située au coeur d'un vaste cirque naturel dominé par six glaciers, Val Thorens est une station 100% "skis aux pieds", qui propose 150 kilomètres de pistes et un magnifique parcours de ski de randonnée.\n2 - Dans les rues semi-piétonnes de la station - Culminant à plus de 2 000 mètres d'altitude, la station promet un enneigement maximum de novembre à mai.\n3 - La station sportive et design - Passant au-dessus des bâtiments, le télésiège Plein Sud permet d'accéder à la partie haute de la station et à la fameuse Folie Douce, et assure la liaison, via d'autres remontées, avec Les Menuires et Méribel-Mottaret. À Val Thorens, les voitures ont le droit de circuler mais pas de stationner en dehors des parkings\n4 - L'omniprésence du bois grisé - Les façades en bois grisé de la station.\n5 - Rendez-vous au Malaysia - Le Malaysia, lieu incontournable de la vie nocturne, est à deux pas du futur centre sportif rénové.\n6 - Architecture mimétique - Les fenêtres aux allures de sommet de la résidence Pierre et Vacances invitent à taquiner les crêtes.\n7 - Cap sur l'hôtel Altapura, l'adresse 5 étoiles de la station - Le majestueux escalier de l'hôtel 5 étoiles Altapura, avec son décor de bois récupéré et de skis anciens.\n8 - Envolée design - Son superbe lobby habillé de skis anciens.\n9 - Dans l'une des suites - La suite Cocooning.\nAltapura - Collections de skis anciens, photos contemporaines, piscine grandiose, chambres design à la vue unique, un décor extraordinaire et une belle atmosphère familiale pour cet hôtel 5 étoiles et ses trois restaurants très différents. Rue du Bouchet, 73440 Val Thorens, tél. 0480368036 et altapura.fr\n10 - Sa terrasse dans son blanc manteau - Au sommet de l'hôtel Fahrenheit Seven.\n11 - En cuisine, le chef Mathieu Le Goupil - Cannelloni de homard, gingembre et coriandre, la belle cuisine gastronomique du chef Mathieu Le Goupil du Casa Alta, ex-Enfants terribles, l'un des trois restaurants de l'Altapura.\n12 - Au Zinc, le bar de l'hôtel Fahrenheit Seven - Tables en céramique sur mesure et superbe vaisselle Jars.\nFahrenheit Seven - Dépaysement assuré dans ce très bel hôtel 4 étoiles à la déco anticonformiste signée Véronique Vidoni, aussi fondatrice du groupe. Ski room de 200 m2, café, restaurant et bar, chambres à l'esprit Seventies, on est conquis ! 297, rue de la Lombarde, tél. 0479000404 et fahrenheitseven.com\n13 - La Rôtisserie, le restaurant de l'hôtel Fahrenheit Seven - C'est Véronique Vidoni, fondatrice de ces hôtels, qui en signe la décoration urbaine étonnante.\n14 - Chez Pépé Nicolas - Une boutique et plusieurs espaces de restauration dont l'Arbé, reconstitution de l'alpage où vivaient autrefois les bergers pendant la saison estivale.\nChez Pépé Nicolas - Superbe alpage de montagne qui se partage entre boutique, fromagerie et restaurant, avec ses trois salles dont l'Arbé, pour revivre le quotidien d'autrefois des bergers, et déguster de bons plats traditionnels revisités. D117, tél. 0609452835 et chezpepenicolas.com\n>> A découvrir >> Les bonnes idées déco à piquer aux nouveaux restaurants !\n15 - Au restaurant de l'hôtel Marielle - La salle de restaurant de la nouvelle adresse 4 étoiles, l'hôtel Marielle.\nHôtel Marielle - L'architecte d'intérieur Leslie Gauthier a réussi son pari de transformer l'ancienne Académie des neiges de Marielle Goitschel en un hôtel 4 étoiles qui allie ambiance conviviale, touches vintage et clins d'oeil à la championne de ski. 327, rue du Soleil, tél. 0458240080 et hotel-marielle.com\n16 - Alpen Art - Le restaurant-épicerie-galerie Alpen Art, où Aurélie nous fait découvrir les peintures de Joy, une artiste de Gap.\nAlpen Art - Aurélie Rey, qui a participé à la déco de l'hôtel Le Pashmina, a ouvert une galerie d'art qui propose une épicerie, une petite restauration maison et met en avant les peintures de Joy ou les céramiques de Dominique Lombard. Place Caron, tél. 0479074564\n17 - Chaleur du bois - Le grand sauna du spa Nuxe de l'hôtel Marielle.\n18 - Lieu hommage - Le Marielle doit son nom à la championne de ski Marielle Goitschel, qui avait créé ici une Académie des neiges dans les années 1970. L'architecte d'intérieur Leslie Gauthier a rénové le lieu, entre touches vintage et éléments originaux.\n19 - Toujours plus haut - Cet hiver, les 3 Vallées se réinventent. À Méribel, le tunnel du Roc de Fer a été aménagé pour pouvoir profiter pleinement du domaine, même pendant l'accueil des championnats du monde de ski en 2023, et les petites bulles vintage des Plattières ont été remplacées par le télésiège du Bouquetin, plus rapide mais offrant une vue toujours aussi grandiose! Quant à la piste familiale des Animaux, située au coeur de la forêt, elle se refait une beauté. Le domaine d'Orelle-Val Thorens accueillera, quant à lui, une nouvelle télécabine 3 Vallées Express pour permettre au bassin rhônalpin et italien de rejoindre les pistes des 3 Vallées en moins de 15 minutes. Sans oublier la télécabine Orelle-Caron, qui va relier Plan Bouchet à la Cime de Caron, l'un des sommets emblématiques de Val Thorens culminant à 3195 mètres, d'où l'on découvre un panorama à 360 degrés sur les Alpes. Informations sur le site les3vallees.com\nVal Thorens : tout schuss - Située au coeur d'un vaste cirque naturel dominé par six glaciers, Val Thorens est une station 100% "skis aux pieds", qui propose 150 kilomètres de pistes et un magnifique parcours de ski de randonnée.\nDans les rues semi-piétonnes de la station - Culminant à plus de 2 000 mètres d'altitude, la station promet un enneigement maximum de novembre à mai.\nLa station sportive et design - Passant au-dessus des bâtiments, le télésiège Plein Sud permet d'accéder à la partie haute de la station et à la fameuse Folie Douce, et assure la liaison, via d'autres remontées, avec Les Menuires et Méribel-Mottaret. À Val Thorens, les voitures ont le droit de circuler mais pas de stationner en dehors des parkings\nL'omniprésence du bois grisé - Les façades en bois grisé de la station.\nRendez-vous au Malaysia - Le Malaysia, lieu incontournable de la vie nocturne, est à deux pas du futur centre sportif rénové.\nArchitecture mimétique - Les fenêtres aux allures de sommet de la résidence Pierre et Vacances invitent à taquiner les crêtes.\nCap sur l'hôtel Altapura, l'adresse 5 étoiles de la station - Le majestueux escalier de l'hôtel 5 étoiles Altapura, avec son décor de bois récupéré et de skis anciens.\nEnvolée design - Son superbe lobby habillé de skis anciens.\nDans l'une des suites - La suite Cocooning.\nSa terrasse dans son blanc manteau - Au sommet de l'hôtel Fahrenheit Seven.\nEn cuisine, le chef Mathieu Le Goupil - Cannelloni de homard, gingembre et coriandre, la belle cuisine gastronomique du chef Mathieu Le Goupil du Casa Alta, ex-Enfants terribles, l'un des trois restaurants de l'Altapura.\nAu Zinc, le bar de l'hôtel Fahrenheit Seven - Tables en céramique sur mesure et superbe vaisselle Jars.\nLa Rôtisserie, le restaurant de l'hôtel Fahrenheit Seven - C'est Véronique Vidoni, fondatrice de ces hôtels, qui en signe la décoration urbaine étonnante.\nChez Pépé Nicolas - Une boutique et plusieurs espaces de restauration dont l'Arbé, reconstitution de l'alpage où vivaient autrefois les bergers pendant la saison estivale.\nAu restaurant de l'hôtel Marielle - La salle de restaurant de la nouvelle adresse 4 étoiles, l'hôtel Marielle.\nAlpen Art - Le restaurant-épicerie-galerie Alpen Art, où Aurélie nous fait découvrir les peintures de Joy, une artiste de Gap.\nChaleur du bois - Le grand sauna du spa Nuxe de l'hôtel Marielle.\nLieu hommage - Le Marielle doit son nom à la championne de ski Marielle Goitschel, qui avait créé ici une Académie des neiges dans les années 1970. L'architecte d'intérieur Leslie Gauthier a rénové le lieu, entre touches vintage et éléments originaux.\nToujours plus haut - Cet hiver, les 3 Vallées se réinventent. À Méribel, le tunnel du Roc de Fer a été aménagé pour pouvoir profiter pleinement du domaine, même pendant l'accueil des championnats du monde de ski en 2023, et les petites bulles vintage des Plattières ont été remplacées par le télésiège du Bouquetin, plus rapide mais offrant une vue toujours aussi grandiose! Quant à la piste familiale des Animaux, située au coeur de la forêt, elle se refait une beauté. Le domaine d'Orelle-Val Thorens accueillera, quant à lui, une nouvelle télécabine 3 Vallées Express pour permettre au bassin rhônalpin et italien de rejoindre les pistes des 3 Vallées en moins de 15 minutes. Sans oublier la télécabine Orelle-Caron, qui va relier Plan Bouchet à la Cime de Caron, l'un des sommets emblématiques de Val Thorens culminant à 3195 mètres, d'où l'on découvre un panorama à 360 degrés sur les Alpes. Informations sur le site les3vallees.com


Nouvelle brèche dans la trêve au Proche-Orient\n}Des terroristes palestiniens de la bande de Gaza ont tiré vendredi deux obus de mortier en direction d’un kibboutz dans le sud d’Israël, enfreignant une nouvelle fois la trêve conclue il y a huit jours avec Israël et mettant au défi le Hamas qui a appelé tous les groupes armés à respecter le cessez-le-feu. Les tirs n’ont fait aucune victime, a précisé un porte-parole de la police israélienne, et n’ont pour l’heure pas été revendiqués.\nConclu le 19 juin sous l’égide de l’Egypte, l’accord de cessez-le-feu a été mis à mal à plusieurs reprises depuis son entrée en vigueur, il y a plus d’une semaine, Palestiniens et Israéliens n’ayant de cesse de s’accuser mutuellement de fragiliser la trêve.\nMouchir al Masri, porte-parole du Hamas, le mouvement qui contrôle la bande de Gaza, s’en est pris aux terroristes qui enfreignent l’accord de cessez-le-feu. « Il est désormais clair que certains Palestiniens ne souhaitent pas que cet accord négocié pour un retour au calme réussisse et ne veulent pas que le blocus soit levé », a-t-il dit.\nLE HAMAS CRIIQUE LES TIRS DE ROQUETTE\n« Ceux qui ont tiré les roquettes n’entendaient pas viser l’ennemi sioniste mais les ont tirées pour provoquer des dissensions internes », a ajouté le porte-parole en faisant semble-t-il référence au Fatah du président de l’Autorité palestinienne Mahmoud Abbas.\nIssues du Fatah, les Brigades des martyrs d’Al Aksa ont revendiqué un tir de roquette qui s’est abattu jeudi sur Israël. Le groupe palestinien s’est engagé à respecter le cessez-le-feu tout en se réservant le droit de riposter à des attaques israéliennes dans la bande de Gaza ainsi qu’en Cisjordanie, ou l’accord de trêve ne s’applique pas.\nLes Brigades ont indiqué qu’elles n’étaient pas à l’origine du tir de roquette de vendredi sur Israël.\nIsraël a autorisé la livraison de carburant à l’unique centrale électrique de la bande de Gaza, tout en continuant à garder fermés les points de passages aux camions transportant de la nourriture et de l’aide humanitaire. Israël a pris la décision de fermer ses frontières mercredi, en réponse à plusieurs tirs de roquettes palestiniens la veille.\nUn responsable de l’Union européenne a indiqué que la centrale gazaouie s’apprêtait à recevoir l’équivalent de 600.000 litres de fioul, une quantité suffisante pour produire de l’électricité dans la bande de Gaza pendant plusieurs jours.\nLe chargé de liaison militaire israélien Peter Lerner a confirmé cette livraison tout en annonçant que les points de passage avec Gaza resteraient fermés à tout autre véhicule et individu pour la troisième journée consécutive.


Sujet: Fuite air comprimé sur U1300 Mer 20 Déc 2017, 18:43\nDepuis 3 jours, j'ai remarqué une fuite d'air comprimé sur mon U1300L, au niveau du tuyau montré sur la photo.\nC'est quoi déjà cette pièce?\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Mer 20 Déc 2017, 20:08\nBonjour, j ai eu le même souci que toi sur mon 1000 c.est le robinet de freinage qu on appelle ça, c'est le boitier qui se trouve derrière la pédale de frein .\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Mer 20 Déc 2017, 20:35\nMerci, ce tuyau orienté vers le bas doit bien servir à quelque chose? il y a 4 boulons, je peux peut-être l'ouvrir et voir ce qui se passe à l'intérieur?\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Mer 20 Déc 2017, 20:40\nLe tuyaux sert à libérer l'air quand tu appuies sur la pedale de frein\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Mer 20 Déc 2017, 22:23\nD'accord, très clair, merci.\nJ'ai prévu de partir avec le camion dans le désert de Tunisie, vers le 25 décembre, pour faire un baptême des dunes en camion et pour vérifier sa fiabilité, valider les installations qu'il y a dessus ...\nIl n'y a pas de pièces Unimog dispo en Tunisie, est-ce que je peux rouler avec un certain temps? ou bien risque de panne brusque?\nD'autres membres du forum ont-ils essayé une réparation?\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Mer 20 Déc 2017, 23:07\nUne fuite à ce niveau vient souvent d'une mauvaise étanchéité des maitre cylindre . Il s ne retiennent pas l'air qui revient s'échapper\npar ce tuyau .\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Jeu 21 Déc 2017, 08:29\nJe suis retourné, la fuite s'est aggravée ce matin, la pression, ne dépasse pas 7 bars, donc camion immobilisé .\nLes maîtres-cylindres ... je comprends.\nMon projet de trip saharien semble s'évaporer, j'ai bien peur de passer plus de temps à bricoler réparer ce camion, que d'en profiter.\nQuelqu'un sait ce qu'il faudrait faire? Brico-réparation? Kit de réparation? Achat de pièces?\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Jeu 21 Déc 2017, 09:03\nTe décourages pas, tu viens de l'acheter à peine, c'est presque normal d'avoir ce genre de petites bricoles ! Cela fait partie de sa révision avant utilisation, et au moins ça ne t'arrivera pas en cours de route !\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Jeu 21 Déc 2017, 09:11\nOui merci pour le soutien moral, oui je suis d'accord et je m'attends à des soucis et aux dépenses conséquentes qui ne seront faites qu'une seule fois.\nMa difficulté est le fait que je suis en Tunisie avec le seul Unimog du pays, je ne sais pas à qui me fier pour un diagnostic valable, beaucoup de mécanos ici font leur diagnostic en faisant acheter au client des pièces qui sont en fait fonctionnelles. Deuxième difficulté, je devrai importer les pièces de l'étranger.\nBon, je garde le moral et j'avance, si quelque membre du forum peut m'aider à faire le diagnostic.\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Jeu 21 Déc 2017, 10:07\nJ'ai regardé le manuel, le circuit d'air comprimé, il s'agit bien de robinets de freins, le terme exact du manuel est : Valve de frein de service.\nIl y a donc deux circuits d'air comprimé indépendants, l'air comprimé part de chaque bouteille vers ce robinet/valve à 4 voies. En appuyant sur la pédale de frein, on transmet la pression aux maître-cylindres situés à l'arrière gauche du camion.\nCe robinet doit donc être étanche et le mien ne l'est pas.\nJe pense que le mécano qui entretenait le camion pour l'ancien propriétaire a baissé volontairement la pression à 11 bars (témoin restant allumé) pour ne pas trop forcer sur la valve après qu'il a constaté une fuite ... En remettant la pression à 16 bars, il n'aurait pas supporté la pression ... camion immobilisé pendant près de 10 ans.\nIci le circuit d'air comprimé du 1300.\nAnyway. Je suis surement bon pour une nouvelle valve. J'ai trouvé celle-ci sur Ebay. Elle se trouve en Grèce et peut être envoyée en Tunisie. Mais aucune mention de sa marque. Vu que ce n'est pas trop cher, et s'agissant de pièce importante, ne vaut-il pas mieux la chercher chez MB? Mais je ne trouve pas les références MB.\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Jeu 21 Déc 2017, 11:08\nvoila une source d'appro. possible, je pense qu'il envoi en TN sans probleme.\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Jeu 21 Déc 2017, 17:58\nMerci Bruno pour le lien, avant d'y aller pour 500 euros ...\nJ'ai pris la référence 0024310005, sur l'annonce de vente Ebay, qui indique que cette pièce correspond à pas mal de modèles U, notamment le 435.\nRecherche de la référence sur Google, j'atterris chez un vendeur italien des systèmes de frein, ici :\nLa page renvoie à deux nécessaires de réparation :\n-un kit de joints http://www.ggn.it/en/shop/kit/gsbo-5/\n-un kit plus complet avec ressorts, circlips, joints etc ... http://www.ggn.it/en/shop/kit/gbo-5/\nJe vais leur envoyer un mail et je vous tiens au courant.\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Ven 22 Déc 2017, 21:38\nLe camion atteignait difficilement 7 bars à cause de la fuite.\nCe matin, et voulant éviter à tout prix l'achat d'un robinet neuf à 500 euros, j'ai démonté le robinet du camion, sans démonter les tuyaux d'air comprimé pour éviter les fuites.\nJ'ai donc désolidarisé la partie avant de la partie arrière du robinet :\n-la partie avant ou externe : un "disque" en alu avec 3 joints et un gros ressort, tous nickel. J'ai trouvé pas mal de débris, correspondant peut être à de la rouille qui proviendrait des bouteilles, le camion n'ayant pas roulé pendant 8 ans au moins, remis en service, aurait "craché" sa rouille dans le circuit? Nettoyage, léger graissage et remontage. Au remontage, la fuite est déjà beaucoup moindre.\n-la partie arrière ou interne : fermée par un gros joint derrière flanqué d'un gros circlips, c'est de là que vient la fuite, il me faut l'ouvrir, je n'ai pas osé ouvrir, n'ayant pas en mains un kit de réparation.\nJe pense pouvoir m'en sortir avec un kit de réparation, que je commanderai sur web.\nAprès remontage, la fuite est revenue à un niveau minimum, la pression monte à 16 bars, freinage normal. Essai sur 60 km RAS.\nJe vais surveiller et me lancer quand même dans mon trip du désert jeudi.\nMerci pour vos réponses et meilleurs voeux à tous pour un Joyeux Noël et une Bonne Année 2018.\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Sam 23 Déc 2017, 14:45\nsuper, fais nous des photos dans les dunes.\nTu verras, c'est assez différent comme conduite dans les dunes par rapport a un 4x4, parce que tu peux pas facilement profiter de l'élan comme avec un 4x4.\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Sam 23 Déc 2017, 17:34\nMerci Bruno pour ton soutien.\nL'aventure air comprimé continue : cet aprem, en roulant peinard, subitement psssssht, témoin rouge, 7 bars, arrêt.\nRecherche, c'est le tuyau de l'inverseur marche avant / marche arrière qui s'est débranché ! Je l'ai plié sur lui-même, plus de fuite, retour à la maison.\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Sam 23 Déc 2017, 17:47\nJe pense pas que ce soit l'inverseur, car c'est mécanique.\nA mon avis c'est plutot le réducteur qui lui est commandé pneumatiquement quand tu passe de la gamme 1-4 à 5-8.\nEn fait la BV est une 4 vitesses, tu as 8 vitesses grace a ce réducteur.\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Sam 23 Déc 2017, 19:16\nUne fois le tuyau débranché, je n'avais plus de marche arrière.\nCe que j'appelle inverseur est un tout petit levier à l'avant du frein à main, une commande pneumatique qui me donne la marche avant, un point mort général et la marche arrière.\nLe planétaire 4/5 - 5/6 marche, ainsi que le frein d'échappement.\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Sam 23 Déc 2017, 19:23\nOui j'ai compris que c'est une boîte 4, d'ailleurs je démarre en 5, donc je n'ai plus que 4 vitesses 5 6 7 8.\nDe temps à autre je démarre en 4 qui est très courte.\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Sam 23 Déc 2017, 19:29\nC'est curieux, sur le miens et d'autre que j'ai conduit,l'inverseur AV/AR, cesr un grand levier a droite du levier de vitesse, sans commande pneumatique..\nMais si tu remet le tuyau en place, tout va bien aller....\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Sam 23 Déc 2017, 20:09\nSi ce tuyau se débranche et que tu touches ton levier de vitesses , le sychro de réducteur ( 1234 /5678 ) se met naturellement au neutre .\nDonc tu n'as plus de marche arrière , ni de marche avant non plus .\nSi tu rebranches ton tuyau , ça remarche\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Sam 23 Déc 2017, 20:12\nTu es sûr qu'il n'a pas l'overdrive ce camion ?? Car lui est pneumatique .\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Sam 23 Déc 2017, 20:19\nfais nous des photos de tes leviers\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Sam 23 Déc 2017, 22:31\nmon camion semble pas comme les autres.\nLe câble du coupe courant va ici juqu'à la tirette gauche (sens du camion) :\nLe moteur est arrêté par le frein d'échappement, après la fuite, plus que 7 bars, ce frein à commande pneumatique n'était plus fonctionnel, j'ai arrêté le moteur avec la tierre droite (sens du camion), elle agit mécaniquement sur le frein d'échappement ou sur l'injection je ne sais pas encore.\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Sam 23 Déc 2017, 22:39\nAprès avoir replié le tuyau qui s'est arraché de l'inverseur, toutes les vitesses marchaient normalement 1 2 3 4 5 6 7 8 seulement en marche avant, le fait d'agir sur l'inverseur ne donnait rien, pas plus de point mort général ni de marche arrière et pas de petit pshhht de l'air comprimé habituel\nIl n'y a pas d'overdrive à ma connaissance, comment est ce qu'on l'actionne sinon?\nIl y a un système pneumatique qui agit sur le planétaire, un deuxième sur l'inverseur, un troisième sur le frein d'échappement, les 3 sont indépendants. Lorsqu'il y a eu perte subite de pression, ces dispositifs ne marchaient plus, le moteur envoyait 7 bars aux freins c'est tout et il freinait bien sauf que la réserve d'air devait être insuffisante.\nJe ne sais pas si ça peut avoir une relation avec la panne, j'ai fait le premiers tours de roue au camion dans le sable de plage, en mettant le 4x4, nickel.\nSujet: Re: Fuite air comprimé sur U1300 Dim 24 Déc 2017, 06:31\non ne connaît pas ce montage, normalement l'inverseur mécanique se trouve\nà droite du bouton que tu sais pas ce que c'est ( aide au démarrage Start pilote) donc sous\nle siège passagers . du coup ils ont monté un inverseur comme tu dis pneumatique\nensuite tous les arrêts commandés vers l'avant devaient faire partis de la règlentation coursses


Robe longue Lotus Taille M Couleur INDIGO\nLa robe longue LOTUS qui réunit tous les codes Karma Koma est revisitée en une nouvelle matière. Cette robe longue élégante et droite propose un dos nu en forme de goutte. Ses fines bretelles possèdent des rivets argent. La jupe longue est quant à elle fendue sur les côtés. Elle est ajustée à la taille grâce à son lien amovible, il est fait avec des rivets argent assortis aux bretelles.


Peak Design Travel Backpack 45L: top modulaire !\nBy Niko C8 décembre 2019septembre 11th, 2020Gadgets, Matériel photo, Sac, Tests & Dossiers\nJe continue mes tests de la gamme Peak Design, avec un modèle très intéressant aujourd’hui : il s’agit du Peak Design Travel Backpack 45L, un sac hybride et extensible, très pratique à l’usage et qui répond à de multiples besoins.\nJe n’ai pas reçu le Peak Design Travel Backpack 45L tout seul, vous allez voir un peu plus bas dans le test : je vous présenterai ici aussi quelques « accessoires » qui me semblent indispensable à ce sac Peak Design.\nCe sac Peak Design Travel Backpack 45L est assez particulier : il peut être utilisé de multiples façons différentes, comme un sac à dos mais aussi comme une simple valise de transport. Il sait changer de forme, changer de rangement intérieur, et aussi… de taille. En effet, c’est un 45L mais qui ne fait « que » 35L lorsqu’il est dans son mode normal.\nOn verra plus bas, mais une partie du sac est capable de s’étirer afin de loger 10L de rangement supplémentaire pour passer donc à 45L.\nLa version du Peak Design Travel Backpack 45L que je teste ici est le « sage green » un gris-vert assez discret. Mais le sac existe aussi en noir mat, comme tous les sacs Peak Design.\nComme toujours chez Peak Design, le souci du détail est présent partout. Les coutures sont quasi invisibles, des petites touches de cuir contrastent avec des boucles métalliques et des accroches bien pratiques.\nLe Peak Design Travel Backpack 45L est fabriqué dans un matériau ultra solide, un mélange de tissus nylon 400D et polyester « weatherproof ». Il pèse environ 2kg, et donc il ne sera forcément pas recommandé de faire de longues randonnées avec ce sac sur le dos. Il est plutôt destiné à transporter du matériel et des vêtements sur de longues durées, mais pas en rando :).\nPeak Design propose donc plusieurs façons de porter ce sac : soit via les sangles d’épaule (mode sac à dos… avec ceinture ventrale si besoin), soit via les 2 poignées latérales, soit via la poignée sur le dessus, mais il y a aussi une poignée intégrée au milieu du dos (permet aussi d’être glissée sur la poignée extensible d’une valise à roulette.\nJe détaillerai pas toutes les petites poches cachées et bien pratiques, mais sachez que comme tous les produits Peak Design, on sera excessivement bien équipé niveau rangements 🙂\nAu niveau des ouvertures & du système de rangement, Peak Design propose ici un système qui s’ouvre principalement via le dos (on pose le sac à plat sur le « devant ») et le dos pivote afin de découvrir l’ensemble du rangement. Je reviendrai un peu plus tard sur cet espace de rangement mais ce qu’on peut dire c’est que dans 35L, on peut stocker vraiment BEAUCOUP de choses.\nCoté dos, on trouve une poche très large destinée à ranger laptop & tablette. On peut facilement y glisser un 15/16 pouces, d’ailleurs.\nEnsuite, ce Peak Design Travel Backpack 45L propose différentes poches & rangements sur le dessus. On y trouve différents filets & rangements compartimentés, et l’accès est rapide pour la majorité des poches.\nMa fonction favorite est la possibilité de ranger les sangles d’épaules et ventrales, via des rabats aimantés ; c’est ultra propre et surtout ultra utile lorsque le sac doit être rangé dans un coffre à bagage. Et les 4 autres poignées (2 sur les cotés, 1 sur le dessus et 1 au milieu du dos) permettront de manipuler le sac sans encombre.\nje parlais de la capacité du sac à « s’étendre », cela se fait via une fermeture éclair qui contourne l’ensemble du sac : ça permettra de créer une poche de 10L supplémentaire sur le dessus ; attention cependant, le sac en mode 45L ne sera pas au format « cabine ».\nVoici un peu le look de ce Peak Design Travel Backpack en mode normal. Imposant, un peu. Mais il tient debout !\nLa force de ce sac Peak Design Travel Backpack est de pouvoir être modulaire au niveau rangement et la marque propose différents cubes & sacoches de rangement (vendues à part) qui permettront de compartimenter le sac à sa guise, mais surtout en fonction de son besoin. Vous partez avec beaucoup de matos photos ? Vous pouvez occuper tout l’espace avec un cube adapté. Vous souhaitez prendre pas mal de vêtements ? On peut aussi adapter l’espace en conséquence !\nJ’ai choisi de tester pour vous 2 éléments additionnels : le rangement classique qui occupe exactement 1/3 du sac, et un caméra cube qui lui rempli les 2/3 restant, ça me semblait être pile ce qu’il me fait. Commençons par le « packing cube ».\nIl existe 2 tailles de Cube, qui prennent soit 1/3 soit 2/3 de l’espace. Leur fonctions & conception est identique, seule la taille différence entre l’un & l’autre. Il faut juste noter que ce cube est à l’image du sac : il peut s’étendre afin de faire rentrer plus de chose dedans.\nVoici à quoi ressemble le module « small » qui pourra largement contenir des sous vêtements & tshirts pour quelques jours.\nJ’ai particulièrement aimé les différentes possibilités de compartimenter ce cube, on peut imaginer utiliser la poche secondaire pour séparer le propre du sale…\nPassons maintenant à ce qui fait que ce Peak Design Travel Backpack est bien cool: les caméra cubes. Ces camera cubes existent en 3 tailles (1/3, 2/3 et 3/3) et sont excessivement bien construits.\nVoici à quoi ressemble le mien (version 2/3). J’adore personnellement sa qualité de fabrication & l’épaisseur de ses parois. Et comme toujours, l’intérieur est complètement customisable avec des séparateurs modulaires qui peuvent aussi se séparer en 2 pour ranger des petites éléments.\nCe camera cube permet de ranger 100% de mon matos photos (2 boitiers, et 5 ou 6 objectifs, des accessoires divers comme un éclairage ou un flash…) et laisse encore de la place pour y ajouter d’autres chose.\nAu final, ce système de cube rend ce sac parfaitement adapté à vos besoins (plus de photo, ou plus de vêtements ?) tout en permettant de transporter ça dans un confort très bon vis à vis de la taille du sac. Personnellement, je le répète, ce sac n’est pas fait pour être transporter sur de longues distances de marche, mais il s’avère extrêmement pratique pour tout le reste. Pour moi c’est un vrai succès.\nA noter que ce sac que ce sac est en vente à moins de 330 euros sur Amazon, il faudra cependant ne pas trop hésiter à prendre les « cubes » supplémentaires si vous souhaitez profiter au maximum de ses capacités. C’est un peu cher certes, mais quand on transporte pour plusieurs milliers d’euros de matériel, on peut mettre 100 euros supplémentaires pour un sac de qualité.\nSuper test ! Ce sac me branche bien pour des petits voyages weekend. Tu sais s’il passe en bagage cabine niveau dimensions ?


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Les Clés de Fort Yameld :: Présentation James Foley\nPrésentation James Foley\nPosté le: Sam 30 Oct - 11:18 (2010) Sujet du message: Présentation James Foley\nAge irl (in real life) : 20 ans.\nProfession : Étudiant (pas a plein temps)\nPassions : jeux de rôle, cinéma, lectures, les ballades, les potes\nPire défaut : Stressé\nMeilleure qualité : Bon vivant\nFilm préféré : Usual Suspects\nSérie préférée : Un paquet ! Burn Notice, Boardwalk Empire, The Shield, HIMYM, Firefly, Kaamelott, Day Break, Eureka, Warehouse 13, SouthLAnd...\nRoman préféré : La Moisson Rouge, de Dashiell Hammett\nAuteur préféré : James Ellroy, David Gemmel, Dashiell Hammett\nEn bande-dessinée : Le Perroquet des Batignolles, Blacksad\nManga : Aucun (même si j'apprécie le genre)\nJeu préféré (hors jdR) : le Cluedo\nGenre musical préféré : Pop/rock/Hard Rock/BOF\nCitation préférée : "Dieu a inventé les chats, pour que l'homme ait un tigre a caresser chez lui". Victor Hugo\n-Le Verbe et l'Epée\n-Loups Garous, Les Déchus\n-Band Of Brothers (JdrA)\nDernière édition par James Foley le Jeu 12 Avr - 21:38 (2012); édité 4 fois\nPosté le: Sam 30 Oct - 13:56 (2010) Sujet du message: Présentation James Foley\nBienvenu à toi James ! Et bonne découverte du forum. D'ailleurs, si tu aimes COPS, y a une partie qui va pas tarder à commencer et il reste une place\nPosté le: Sam 30 Oct - 14:14 (2010) Sujet du message: Présentation James Foley\nPour la place de COPS, J'allais le dire\nPosté le: Sam 30 Oct - 16:02 (2010) Sujet du message: Présentation James Foley\nUne place au COPS ? ^^\nHum, hum, c'est bien tentant ! Space_calamar, tu as du laissé des notifications dans la partie COPS ?\nSi cela va te vas je veux bien rejoindre la table ! ^^\nComment fais-tu pour la feuille de perso ?\nPosté le: Sam 30 Oct - 19:44 (2010) Sujet du message: Présentation James Foley\nQuestion orthographe et écriture tu te débrouilles pas mal à mon sens,\nBon séjour sur l'île...\nPosté le: Dim 31 Oct - 08:25 (2010) Sujet du message: Présentation James Foley\nPetite question: e suppose que je dois envoyer un mp a space_calamar, plutôt que de continuer a parler dans le sujet de présentation ?\nPosté le: Dim 31 Oct - 08:34 (2010) Sujet du message: Présentation James Foley\nChacun trouve sa voie comme dirait l'autre : soit tu te sers de ton fil de présentation, soit tu envoies un mp, soit tu postes dans le fil en "mode off" du jeu qui t'intéresse...\nPosté le: Dim 31 Oct - 09:46 (2010) Sujet du message: Présentation James Foley\nComme l'a déjà souligné Non Nobis, tu t'en sors parfaitement niveau écriture.\nN.B : sinon, je prends en compte tout de suite tes inscriptions sur "NT" et "COPS"...\nPosté le: Dim 31 Oct - 10:35 (2010) Sujet du message: Présentation James Foley\nMerci Yameld, je me demandais si on pouvait jouer sur plusieurs jeux, apparemment c'est le cas, donc génial !Bon j'ai plus qu'a attendre la prochaine vague, et je vous rejoins...\nPosté le: Dim 31 Oct - 11:21 (2010) Sujet du message: Présentation James Foley\nEn théorie, il n'y a aucune limitation au nombre de parties (jouées ou/et maîtrisées) auxquelles vous pouvez participer !\nC'est juste que vous devez avoir bien conscience qu'une fois engagé sur plusieurs d'entre elles, il faut pouvoir être ensuite capable d'assurer sur toutes (autrement le rythme général des échanges en pâtira, au détriment de vos autres camarades)...\nN.B : moi même, ayant parfaitement conscience que j'ai encore des efforts à faire à ce niveau.\nPosté le: Dim 31 Oct - 11:30 (2010) Sujet du message: Présentation James Foley\nPas de soucis, j'attend plus qu'a me lancé dans les parties...Au fait les parties a mon nom, je suppose que c'est pour la création de perso ? Si je créé le post, sa ne dérange pas ?\nPosté le: Dim 31 Oct - 11:38 (2010) Sujet du message: Présentation James Foley\nIl s'agit effectivement d'espaces privés, seulement accessibles du MJ et du Joueur !\nRien ne t'empêchant bien sûr d'y ouvrir un topic, dédié à la création de ton personnage...\nPosté le: Lun 1 Nov - 14:20 (2010) Sujet du message: Hello hello\nCoucou ami joueur je vois que tu trouve déjà des parties qui te plaise.\nBin bon jeu que du plaisir et bonne visite...\nPosté le: Mer 11 Avr - 23:48 (2012) Sujet du message: Présentation James Foley\n(et plein d'autres réelles si tu viens à l'acad!!!)\nPosté le: Jeu 12 Avr - 07:03 (2012) Sujet du message: Présentation James Foley\nPosté le: Jeu 12 Avr - 08:10 (2012) Sujet du message: Présentation James Foley\nJoyeux anniverjames !\nPosté le: Jeu 12 Avr - 11:52 (2012) Sujet du message: Présentation James Foley\nPosté le: Jeu 12 Avr - 11:59 (2012) Sujet du message: Présentation James Foley\nPosté le: Jeu 12 Avr - 14:51 (2012) Sujet du message: Présentation James Foley\nPosté le: Jeu 12 Avr - 15:12 (2012) Sujet du message: Présentation James Foley\nBon anniv et tou mes vœux rôlistiques\nPosté le: Jeu 12 Avr - 20:23 (2012) Sujet du message: Présentation James Foley\nPosté le: Jeu 12 Avr - 21:38 (2012) Sujet du message: Présentation James Foley\nMerci beaucoup les gars, sa me fait très plaisir ^^\nPosté le: Ven 13 Avr - 09:48 (2012) Sujet du message: Présentation James Foley\nBon anniv' avec du retard. J'espère que tu ne m'en veux pas trop !\nPosté le: Mer 23 Jan - 20:05 (2013) Sujet du message: Présentation James Foley\nD'abord je vous présente mes excuses les plus plates pour le silence religieux que j'entretiens depuis un bon mois et plus. Je pourrais argumenter que cela était dû à mes cours et aux impératifs de la vie.\nIl n'en est rien. Je me suis désintéresser du forum depuis un bon moment. Je n'avais plus envie de poster et de continuer de jouer mes personnages. Je ne cacherais pas que mon départ est dû aussi à l'échange qui s'est produit entre Yameld, Mad-Bhaal et Dreanyth. Ne croyez pas pour autant que je vous quitte pour des raisons "idéologiques", de loyauté ou quelques micmacs ridicules. Je n'y reviendrais pas.\nJe vous quitte parce que je ne trouve plus la même chose qui m'a amener à m'inscrire le 30 octobre 2010. Plus la même ambiance si décalée et fortement rolistique. Plus les mêmes attentes de jeux.\nAvant de partir, je voulais vous dire merci de m'avoir accueilli pendant ce temps là. Pendant 2 ans et quelques j'ai pu trouver un coin du net qui m'a aider à passer des caps difficiles.\nJe veux remercier Yameld de m'avoir proposer de vous rejoindre. Je veux remercier Mad et Dreanyth pour m'avoir prit par l'épaule et guider dans ces lieux. Je remercie Salanael de m'avoir initier à "Guildes" qui est un très beau jeu d'exploration et d'aventures. Sa maitrise restera comme un très beau roman. Je remercie Zbygniew pour son Pseudo imprononçable, sa taquinerie légendaire et on "Hollow Earth" qui m'a fait sentit plus Indiana Jones que jamais.\nJe remercie chaque Meneur qui m'a accepter à sa table virtuelle et permit de voir et expérimenter des aventures qui resteront de très bon souvenir. Un rôliste peut oublier un numéro de téléphone, pas ceux qui lui ont permit de passer un bon moment.\nDans le désordre encore: Ladael, Yameld, Mad, Salanael, Dreanyth, Harazhan, Karkared, Angeldust, Baerd, Charlatimus, Aenaris, Kirk-Tarn-Krun, Darien...\nPrenez soin de vous. Peut-être qu'on se retrouvera ailleurs. On est jamais perdu sur Internet.\nJames Foley AKA Thomas\nPS: Promis, je claque la porte en partant\nPosté le: Mer 23 Jan - 20:19 (2013) Sujet du message: Présentation James Foley\nC'est dommage, prévisible mais dommage. J'aurais adoré voir Maximilien devenir un vrai Aventurier digne de son père.\nPosté le: Jeu 24 Jan - 02:09 (2013) Sujet du message: Présentation James Foley\nNavré que tu ais perdu tout intérêt pour notre communauté !\nMerci à toi pour ces deux années de participation active et productive à la vie de l'île.\nEt bonne continuation sous d'autres cieux (sachant que tu resteras toujours le bienvenu ici)...\nPosté le: Jeu 24 Jan - 08:45 (2013) Sujet du message: Présentation James Foley\nDommage mon ami. A bientôt j'espère !\nPosté le: Jeu 7 Fév - 04:58 (2013) Sujet du message: Présentation James Foley\nA très bientôt, Pilote !\nCe fut un plaisir de t'avoir comme compagnon de jeu, mais comme tu as dit : Rien n'est jamais perdu sur le net. On se retrouvera !\nPosté le: Aujourd’hui à 16:52 (2018) Sujet du message: Présentation James Foley


Appels d'offres : maîtrise d'oeuvre relatif à la construction modulaire d'une école maternelle provisoire au 38/40 rue Hoche à Ivry sur Seine.\nDépartement 94 (Val-de-Marne) Date de parution : 13/10/2011 Date de péremption : 24/10/2011\nAnnee : 2011 Edition (N°. BOAMP): 199B N° annonce (BOAMP) 190\nMaîtrise d'oeuvre relatif à la construction modulaire d'une école maternelle provisoire pour le compte de la ville à Ivry-Sur-Seine\nCorrespondant : M. Philippe Bouyssou, esplanade Georges Marrane, 94205 Ivry-sur-Seine Cedex, tél. : 01-49-60-29-60, télécopieur : 01-49-60-26-60, courriel : omp@ivry94.fr, adresse internet : http://www.ivry94.fr.\nObjet du marché : maîtrise d'oeuvre relatif à la construction modulaire d'une école maternelle provisoire au 38/40 rue Hoche à Ivry sur Seine.\nil s'agit d'une mission de maîtrise d'oeuvre relative à la construction modulaire d'une école maternelle provisoire au 38/40 rue Hoche à Ivry sur Seine .\nSont confiés au maître d'oeuvre retenu une mission de base superstructure et les éléments ordonnancement, pilotage et coordination.\nLa compétence architecte DPLG est obligatoire au sein de l'equipe operationnelle\ncette école maternelle provisoire est destinée à accueillir de jeunes enfants en attendant la livraison du groupe scolaire du Quartier Parisien en juin 2014.\nelle est composée de 6 salles de classes et d'une salle centre de loisirs. L'équipement pour être autonome sera également pourvu d'un équipement restauration complet avec office de remise en température des plats livrés, en liaison froide, par la cuisine centrale (voir programme joint).\nCompte tenu des délais très courts et du caractère éphémère de cet ouvrage, la solution modulaire s'impose.\nPar ailleurs la parcelle concernée jouxte le groupe scolaire Makarenko. La maitrise d'ouvrage ne souhaite pas d'interaction entre ces 2 entités (voir plan joint).\nPlusieurs pathologies seront traitées en temps caché par la Ville, relatives à la présence de carrières remblayées et d'une pollution de sols. La Ville consulte actuellement, en parallèle de la présente procédure, afin de désigner un maître d'oeuvre spécialisé dans les confortements de carrières et un assistant à maîtrise d'ouvrage pour réaliser l'étude détaillée du risque sanitaire liée aux terres impactées\nQuantités (fournitures et services), nature et étendue (travaux) : l'estimation des travaux de construction, établie par le Maître de l'ouvrage en équivalent de valeur d'achat à neuf, s'élève à : 2 160 000 euro(s) (H.T.).\nCette estimation ne comprend que le coût des travaux de construction du bâtiment y compris les fondations spéciales et les espaces extérieurs (non compris honoraires divers, mobilier, etc......).\nModalités essentielles de financement et de paiement et/ou références aux textes qui les réglementent : conformément à l'article 98 du Code des Marchés Publics, le délai global de paiement ne peut excéder 30 jours à compter de la date de réception de la facture par les services municipaux. Une avance pourra être versée. Les dépenses affectées au marché seront imputées sur le budget communal.\nForme juridique que devra revêtir le groupement d'opérateurs économiques attributaire du marché : le présent marché sera conclu avec un opérateur économique unique ou un groupement d'opérateurs économiques solidaire ou conjoint avec mandataire solidaire.\nRéférence professionnelle et capacité technique - références requises : architecte DPLG.\n- : une lettre de candidature et d'habilitation du mandataire par ses co-traitants (imprimé Dc1) obligatoire en cas de groupement.\nUne déclaration sur l'honneur, dûment complétée, datée et signée pour justifier qu'il n'entre dans aucun des cas mentionnés à l'article 43 du Code des Marchés Publics ; ;\ndiam. une déclaration indiquant les effectifs moyens annuels et l'importance du personnel d'encadrement pour chacune des trois dernières années,\ndiam. une liste de références professionnelles généralistes réalisées par le prestataire au cours des 3 dernières années indiquant le destinataire (public ou privé), le montant et la date et lettres de référence attestant de la capacité du candidat à réaliser la prestation objet du marché. ;\n- : nb 1 : En cas de groupement, chaque membre doit fournir les pièces référencées aux points précités (hormis le Dc1, commun au groupement). Toutefois, il est rappelé aux candidats que l'appréciation des références des membres du groupement se fait de manière globale.\nNB 2 : Pour justifier de ses capacités professionnelles, techniques et financières, le candidat, même s'il s'agit d'un groupement, peut demander que soient également prises en compte les capacités professionnelles, techniques et financières d'autres opérateurs économiques, quelle que soit la nature juridique des liens existant entre ces opérateurs et lui. Dans ce cas, il justifie des capacités de ce ou ces opérateurs économiques et apporte la preuve qu'il en disposera pour l'exécution du marché. Ainsi, le candidat produit les mêmes documents concernant cet opérateur économique que ceux qui sont exigés pour lui. En outre, pour justifier qu'il dispose des capacités de cet opérateur économique pour l'exécution du marché, le candidat produit un engagement écrit de l'opérateur économique.\nNB 3 : le candidat auquel il sera envisager d'attribuer le marché devra produire dans un délai imparti par la Personne Responsable du Marché :\n- les pièces mentionnées à l'article D8222-5 ou D8222-7et D 8222-8 du Code du travail (conformément aux dispositions de l'article 46 du Code des Marchés Publics, l'opérateur économique est tenu de communiquer tous les six mois et ce jusqu'à la fin de l'exécution du marché, l'ensemble des documents exigés au titre des articles D8222-5 ou D8222-7 et D8222-8 du Code du Travail).\nles plis contenant les candidatures seront transmis par tout moyen permettant de déterminer de façon certaine la date et l'heure de leur réception et d'en garantir la confidentialité (sauf télécopieur, courrier simple et Internet) à:\nM. le député-maire d'ivry-sur-seine, direction des services financiers - observatoire des marchés publics, 37rue St Just, 94205 Ivry-Sur-Seine Cedex, FRANCE ou déposés contre un récépissé à cette même adresse. Les réceptions sont assurées du lundi au vendredi: de 09:00 à 12:00 et de 14:00 à 17:00. Les candidats transmettent leur candidature sous pli cacheté. L'enveloppe portera l'indication du marché auquel elle se rapporte ainsi que la mention " Ne pas ouvrir ". Les candidats sont autorisés à transmettre leur pli par voie électronique sur https://ivry94.achatpublic.com/.\nCritères objectifs de limitation du nombre de candidats : 1/ les principaux services effectués en matière de construction de modulaire de bâtiments publics au cours des 3 dernières années, indiquant le montant, la date et le destinataire public - pondération 60 %\n2/ les effectifs moyens annuels du candidat et l'importance du personnel d'encadrement pour chacune des 3 dernières années - pondération 30 %\n3/ le chiffre d'affaires global et le chiffre d'affaires concernant plus précisément la prestation à réaliser au cours des 3 dernières années - pondération 10 %.\n- valeur au regard du mémoire technique présentant la composition de l'équipe opérationnelle : niveau de formation, nature de la formation, expérience professionnelle liée à l'objet du marché ; - la pertinence du mode opératoire pressenti ; appréciation de la réactivité et de l'organisation proposées par le candidat au regard d' un planning opérationnnel et des délais d'exécution prévus à l'article 5 de l'acte d'engagement afin d'assurer la rentrée 2012. : 60 % ;\n- proposition financière au regard de l'acte d'engagement : 40 %.\nDate limite de réception des candidatures : 24 octobre 2011, à 17 heures.\nDate prévue pour l'envoi aux candidats sélectionnés de l'invitation à présenter une offre ou à participer au dialogue : 28 octobre 2011.\nNuméro de référence attribué au marché par le pouvoir adjudicateur/l'entité adjudicatrice : MR MOE Modulaires Petit Ivry.\nAdresse à laquelle les offres/candidatures/projets/demandes de participation doivent être envoyés : Mairie d'Ivry-sur-seine DSF/ Observatoire des marchés publics.\n37 rue Saint Just, 94200 Ivry-sur-Seine, tél. : 01-49-60-29-60, télécopieur : 01-49-60-26-60, adresse internet : https://ivry94.achatpublic.com/sdm/ent/gen/ent_detail.do?PCSLID=CSL_2011_9hdsEAsNah.\nAdresse auprès de laquelle les documents peuvent être obtenus : Mairie d'Ivry-sur-seine.\nesplanade Georges Marrane, 94205 Ivry-sur-Seine Cedex, adresse internet : https://ivry94.achatpublic.com/sdm/ent/gen/ent_detail.do?PCSLID=CSL_2011_9hdsEAsNah.


Présentation de adfab (honda XLS 125)\npar adfab le Lun 11 Déc 2017 - 16:39\nJe suis adfab, habitant dans l'Eure et Loir à Droue sur Drouette (interdit de rigoler )\nUn ami m'avait promis de me donner sa XLS125 de Décembre 1978... C'est fait !\nDepuis le temps que je rêvais d'avoir une 'tite moto pour de la balade !\nJe n'avais pas d'expérience sur des 125, mais uniquement une récente expérience de totale réfection d'un Mosquito Garelli (50cm3) modèle "Luxe"\nConcernant la XLS 125 :\nEvidemment, ancienne machine, donc un sapin de noël... (en même temps c'est la période).\nLe bilan électrique après achat d'une batterie neuve :\n- les clignotants qui se déchargent dans le feu arrière et ne clignotent donc pas\n- feu arrière OK\n- feu stop OK (mais contacteur de poignée avant avec un fil arraché, contacteur arrière OK)\n- Phare ok\n- Veilleuse grillée\n- klaxon ok\nLe bilan moteur :\n- démarrage un peu capricieux (à force pour mes gros pieds, le kick ça fait mal d'où le petit morceau de tuyau vert très moche)\n- tenue ralenti ok\n- trous à haut régime\nLe bilan Cycle/esthétique :\n- cadre avec pointes de rouille ça et là, mais rien de perforant\n- jantes piquées\n- manque cache droit (cache batterie)\nDepuis un mois voici ce que j'ai entrepris :\n- changement de toutes les ampoules (sauf phare) dont celles de tableau de bord\n- modification des clignotants arrières dont les contacts à la masse relevaient du miracle ==>insertion de fils de masse\n- nettoyage complet du carbu : le gicleur de ralenti était complètement bouché, le fond de cuve était sale.\n- réfection d'un filtre à air\n- vidange de l'huile, nettoyage de la crépine et du centrifugeur\n- réglage de l'avance (alignement) et réglage distance doigt d'allumeur\nCôté électricité c'est mieux, tout fonctionne à part les clignotants qui continuent de ne pas clignoter (centrale ?)\nCôté moteur : démarrage beaucoup mieux (pas parfait) mais toujours les trous à haut régime (j'ai pu voir des fuites au niveau de l'échappement avant le silencieux)\nCôté Cycle : cache droit quasiment introuvable ==> j'ai adapté un cache de XL500 (même entraxe des 2 trous supérieurs mais obligé de faire une patte pour la vis du bas), il me restera à le repeindre.\nVoilà les travaux effectués depuis un mois\nLocalisation : Droue sur Drouette\nEmploi/loisirs : Assistant informatique/ bricolage\nRe: Présentation de adfab (honda XLS 125)\npar pataro26 le Lun 11 Déc 2017 - 17:08\npar luc 23 le Lun 11 Déc 2017 - 17:24\nC'a c'est du garde boue arrière de compéte !!!\nBienvenue au club l'ami ...\npar yves 78 le Lun 11 Déc 2017 - 19:37\npar adfab le Mar 12 Déc 2017 - 9:41\nEffectivement garde-boue de compét', très moche.\nIl fera partie des modifications futures mais cela entraine changement de feu arrière.\npar kenavo24 le Mar 12 Déc 2017 - 14:55\npar bosco le Jeu 14 Déc 2017 - 15:23\nOui, le changement de garde boue implique de fait le changement de feu, et si tu tiens absolument à mettre de l'origine, l va falloir commencer à regarder les annonces, les feux pour ce modèles sont devenus hyper rares.\nIl existe des palliatifs, mais tu ne seras plus dans l'origine absolue, ce qui n'est quand même pas très grave non plus...\nTu peux y coller un feu de TY ou de XR direct sur le garde boue d'origine, c'est pas moche...\nVoilà les deux;\npar adfab le Ven 15 Déc 2017 - 8:17\nMerci pour tes conseils. Je vais me mettre en quête d'un feu (plutôt comme sur la première photo), j'ai vu que les garde-boues sont encore en vente sur LBC.\nJe vais d'abord essayer de solder le problème de hoquêtement à haut régime pour m'attaquer à l'esthétique.\npar bosco le Ven 15 Déc 2017 - 11:31\nAlors sur la première photo c'est un feu dit de TY Yamaha. En fait on le retrouve sur les XT et de nombreuses copies existent. Tu le trouves dans les dix euros, voire parfois moins!!!\nLe hoquêtement à haut régime peut malheureusement être du à beaucoup de choses... en principe, on vérifie le plateau d'avance à l'allumage pour voir si les ressorts ne sont pas avachis, si le système est bien lubrifié et pas trop encrassé etc... mais il peut y avoir d'autres causes. Commences de toute façon par là, c'est un début et un éventuel défaut d'éliminé, et au moins contrôlé...\npar adfab le Dim 17 Déc 2017 - 10:56\nJe vais regarder ce que tu me dis.\nPour le moment j'ai réaligné l'allumage et réglé l'écartement à 0,5. J'avais essayé 0,4 mais l'étincelle était un peu faible donc démarrages difficiles. À 0,5 c'est mieux.\nQuand tu dis les ressorts avachis, il faut les retendre ?\nÇa voudrait qu'en prenant des tours ils ne sont plus suffisants c'est ça ?\npar bosco le Dim 17 Déc 2017 - 12:39\nC'est exactement ça. Attention si tu démontes complètement le plateau d'avance, il y a un sens de montage. Oui, retendre légèrement les ressorts, uniquement si ils sont avachis, bien évidemment! suivi d'un bon nettoyage. De manière personnelle, ma recette est simple, nettoyage avec du WD40, démontage et nettoyage complet de l'ensemble des pièces, et remontage avec un poil d'huile moteur. C'est tout.\npar adfab le Dim 17 Déc 2017 - 12:53\nJe te tiens au jus dès que j'ai fait le job.\npar bosco le Dim 17 Déc 2017 - 12:58\nAvec grand plaisir!!! il y a un tuto sur le forum pour le démontage et remontage du plateau.\npar adfab le Jeu 21 Déc 2017 - 19:51\nAujourd'hui j'ai suivi tes conseils:\nDémontage du plateau d'avance, nettoyage avec du wd40 puis une fois tout propre, remontage avec huile moteur.\nLes ressorts semblaient bien faire leur job, je ne les ai donc pas touchés.\nPuis je suis allé faire un tour...une fois le moteur chaud, je suis monté dans les tours (j'ai une bonne cote pour arriver chez moi qui me sert de test)\nBen c'est nettement mieux !\nPas parfait, mais BEAUCOUP mieux !\nDonc en rentrant, j'ai regardé la bougie (car j'ai vu que c'était le témoin de pas mal de choses. Elle est bien noire !\nJ'ai donc resserré la vis de richesse d'un 1/4 de tour.\nJe retesterai demain.\nVoilà mes dernières News.\npar Torpedo le Ven 22 Déc 2017 - 9:59\nBienvenue , et belle moto :-)\npar bosco le Ven 22 Déc 2017 - 18:51\nContent que tout aille un peu mieux. Pour la bougie noire, tu peux éventuellement reprendre l'ensemble des réglages.\nMettre la moto au ralenti "haut" sur sa béquille et tourner la vis de richesse en la dévissant de 1/4 de tour en 1/4 de tour en prenant soin d'attendre entre coup de tournevis une bonne dizaine de secondes, histoire que le moulin digère ce petit coup. Bien évidemment tendre l'oreille et entendre si la ralenti monte ou descend. là, deux possibilités, ou il descend, et, dans ce cas, on remonte de 1/2, et pareil, stop et on écoute. Soit le ralenti augmente et dans ce cas, il faut continuer à dévisser de 1/4 en 1/4, et ce jusqu'à atteindre le plafond, c'est à dire le moment ou le ralenti, après avoir été bien haut va commencer à se casser la binette. Là, stop, tu es bien réglé Reste juste la vis de ralenti à régler pour avoir à eu près 1200 tours /mn au compte tours.\nMais revenons à notre phrase pus haut, où l'on stoppait et l'on écoutait. Là encore de deux choses l'une, ou il ne bouge pas et stop, c'est bon, ou alors il se et à monter, et là, on procède comme ci dessus.\nAlors écrit comme ça, ça a l'air d'une monstruosité sans précédent, et pourtant, c'est beaucoup plus simple à faire qu'à décrire!!!\nDernière édition par bosco le Sam 23 Déc 2017 - 23:18, édité 1 fois\npar Zaïon le Ven 22 Déc 2017 - 21:41\nSalut Adfab, il serait bon d'ouvrir un post dans le parking pour ta moto.\npar adfab le Lun 22 Jan 2018 - 19:10\nBon vu que le garde-boue arrière installé par un des prédécesseurs était vraiment très laid, je me suis décidé à lui mettre un bon coup de lifting, et je pense que désormais il est nettement moins moche (pas beau, moins moche).\nFeux Leds maison\npar adfab le Lun 23 Avr 2018 - 11:42\nPour continuer ma remise en état de ma XLS, je me suis lancé dans l'achat de lampes à LEDS pour le tableau de bord (voyant de neutral, voyant plein phare, et les 2 rétro-éclairages des compteurs).(https://www.amazon.fr/gp/product/B0732X14LF/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1)\nEt maintenant, ça pète !! Au mojs on voit qu'on est au point mort\nPuis, du fait que cette moto avait été "custo" par les précédents possesseurs (garde-boues et feu arrière), j'ai décidé de "faire avec" et d'insérer des Leds dans le feu arrière :\nJ'ai pour cela acheté :\nLeds haute luminence (https://www.amazon.fr/gp/product/B015NUM8MY/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1)\nPlaques à souder (Anpro 20PCS PCB Panneau De Prototype Cartes De Circuits Plaques à Souder Double Faces 5 Tailles Différentes ,10pcs Bornier à Visser, 10pcs Barret )\nRésistances de 220 Ohms (2 de resistance - SODIAL(R) 1% de Precision 1/4W 30 Valeurs Kit de Resistance, Jeu de 600pcs)\nAprès quelques séances de soudure, voici le résultat en images :\nUne fois sur la moto, veilleuse + stop :\nLes clignotants sont en attente, j'ai acheté une nouvelle centrale pour LEDS, puis je remplacerai le voyant TDB après avoir fait ce que Trialx a recommandé avec les zener afin d'éviter "l'effet warning" :\nLa centrale : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]\nJ'avais auparavant changé le régulateur de tension en prenant ce modèle : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui a l'air de bien fonctionner mais attention, ce n'est pas le bon connecteur, j'ai donc récupérer le faisceau de l'ancien.\nEncore merci à tous pour vos conseils qui me permettent d'avancer !\npar bosco le Lun 23 Avr 2018 - 12:17\nQuels montages!! toi, tu vas bien t'entendre avec Christian, alias Trial XLS!!\nC'est bien, et au moins, on voit bien mieux, et en plus, plus fiable que les ampoules!


Ebook Le Pacte immoral de Sophie Coignard\nDeux grands lycées parisiens qui se sont déconnectés du système informatique du ministère et ont mis en place des modes d'admission parallèles. Des ministres (et un président) qui annoncent des réformes mais n'arrivent pas à les faire appliquer.Des enseignants qui font faire des dictées en cachette.Le CAPES que l'on donne à des candidats qui n'ont pas eu la moyenne et qu'on lâche ensuite dans des classes difficiles.Une pédagogie « nouvelle » où l'orthographe n'est plus « une fatalité » mais « une matière à discussion ».Après la Nomenklatura, l'omerta, la franc-maçonnerie, entre autres sujets sensibles, Sophie Coignard met à nu l'Education nationale. Ses ministres, ses idéologues, ses syndicats, tous ceux qui depuis 25 ans mènent à la ruine l'école.Le plus scandaleux ? Ils agissent en toute impunité.À l'origine de cet immense gâchis, un Pacte Immoral entre les élites qui prétendent nous gouverner et les apparatchiks qui sacrifient par pur cynisme nos enfants.Ceci n'est pas un livre sur l'éducation. En tout cas pas seulement. C'est d'abord un document féroce et un récit effarant sur l'hypocrisie et la lâcheté du pouvoir. Format recommandé :\nFiche détaillée ISBN : 9782226223999ISBN de la version papier : 9782226219190Taille du fichier : 392027 OctetsCollection : Essais - Documents Fiche détaillée