Projets de recherche - Les Usages du Numérique\nLes Usages du Numérique | ressources | Centre de calcul | Projets de recherche\nProjets de recherche de l'année en cours\nComme à chaque rentrée, nous recensons les projets en cours sur le calculateur.\nCette page est en cours de mise à jour jusqu'au 30 septembre 2017.\nÉtudes théoriques de molécules naturelles\nParticipants : Bertrand Illien, Pierre-Eric Campos, Arnaud Marvillers\nEn général, la configuration relative d’une molécule est déterminée expérimentalement à partir de ses spectres de résonance magnétique nucléaire (RMN), d’infrarouge, d’UV-visible et de masse haute résolution. Néanmoins, il existe dans la littérature de nombreuses erreurs, notamment pour les composés présentant plusieurs centres d’asymétrie. La comparaison statistique (DP4+) des déplacements chimiques calculés par la chimie quantique, pour les différents diastéréoisomères possibles d’un composé, aux déplacements chimiques expérimentaux est aujourd’hui une méthode fiable pour vérifier ou corriger la stéréochimie relative issue de l’expérience.\nLa détermination de la configuration absolue d’un composé est importante si l’on souhaite comprendre son activité biologique, car deux énantiomères peuvent présenter des activités biologiques très différentes. Une des méthodes les plus utilisées en solution pour déterminer la configuration absolue d’un composé est de comparer son spectre de dichroïsme circulaire (DC) expérimental aux spectres théoriques de ses deux énantiomères calculés par la chimie quantique.\nEn solution, chaque molécule présente une certaine flexibilité, les spectres RMN et de DC expérimentaux sont donc des spectres « moyennés » par les différentes conformations de la molécule présentes en solution. Au niveau de la chimie quantique, il faut prendre en compte les effets de solvants et optimiser l’ensemble des conformères ayant une population significative à la température de l’expérience (température ambiante en général). Ensuite les déplacements chimiques RMN et le spectre de DC sont calculés pour chaque conformère. Enfin des déplacements chimiques et un spectre de DC moyennés par les populations de ces conformères sont calculés pour être comparer à l’expérience. Ceci est particulièrement important pour le DC car les spectres théoriques de DC varient souvent beaucoup d’un conformère à l’autre.\nCette année, nous appliquerons cette procédure à de nouvelles molécules naturelles, notamment à une molécule isolée de l’éponge Haliclona fascigera\nParticipants : Guillaume Beck, Fabrice Gardebien\nCe projet vise à développer de nouvelles molécules agissant comme inhibiteurs de la protéine PI3K/p110δ pour tuer les cellules B tumorales exprimant cette protéine. A l'Université Joseph Fourier de Grenoble, l'équipe MEDCHEM du Département de Pharmacochimie Moléculaire du Pr. A. Boumendjel a réalisé des tests préliminaires expérimentaux d'inhibition de cette protéine à partir de la molécule MBL-II-103. Il s'avère que cette molécule possède des propriétés d'inhibition de la protéine PI3K/p110δ, même si l'inhibition mesurée demeure modeste et insuffisante à ce stade. Cette molécule fait partie d'une classe plus large de molécules appelées chalconoïdes ou chalcones qui sont d'origine végétale. Les chalconoïdes possèdent par ailleurs de nombreuses vertus (antibactérienne, antifongique, anti-inflammatoire et anti-cancéreuse). La particularité de MBL-II-103 est qu'elle peut également être classée comme un dérivé d'un polyphénol (les polyphénols, autres composés d'origine végétale, sont par ailleurs reconnus comme intrinsèquement bénéfiques pour la santé).\nDans le cadre d'une collaboration avec l'équipe MEDCHEM du Département de Pharmacochimie Moléculaire, l'objectif est de déterminer des modifications structurales de la molécule MBL-II-103 qui permettraient (a) d'augmenter ses propriétés d'inhibition vis-à-vis de l'isoforme δ (étant donné la faible inhibition jusqu'ici mesurée) et (b) de minimiser son effet d'inhibition des trois autres isoformes. Cette inhibition des autres isoformes est en effet attendue étant donné le fort taux d'identité (l'alignement multiple de ces isoformes indiquent un taux d'identité de 37%).\nEn considérant les substitutions possibles à partir de la molécule MBL-II-103, la structure générale de la molécule de départ servira de canevas initial. L'équipe MEDCHEM synthétise de manière routinière ces molécules chalcones à partir de dérivés d'acétophénone et de benzaldéhyde. Il s'agira d'utiliser les techniques de modélisation et de simulation moléculaires afin de déterminer les modifications structurales qui permettent de satisfaire au double objectifs mentionnés précédemment. De ces interactions dépendront l'affinité (mesure de la force globale d'interaction entre la protéine et la molécule) ainsi que la spécificité vis-à-vis de PI3K/p110δ. La spécificité mesure la capacité de la molécule à interagir préférentiellement avec cette isoforme plutôt qu'avec les autres (p110α, p110β et p110γ). L'obtention d'une spécificité raisonnable vis-à-vis de la protéine cible contribue à diminuer les causes des effets secondaires associés à la molécule (sans pour autant, à elle seule, en garantir l'absence dans un organisme complexe comme l'homme).\nDans ce projet ces méthodes de modélisation et de simulation serviront à prédire de manière rationnelle les modifications structurales à apporter à la structure des chalcones. Les modifications structurales de ces molécules devront être associées à de bonnes affinités prédites par nos calculs (c'est-à-dire à des énergies moyennes prédites les plus basses possibles). La détermination précise de ces affinités permettra de classer les différentes modifications structurales envisagées par ordre d'intérêt. Seules les modifications associées aux meilleures affinités prédites seront proposées dans les étapes de synthèse chimique et de mesure d'inhibition qui seront réalisée par nos collaborateurs de l'équipe MEDCHEM de l'Université Joseph Fourier.\nÉcologie marine tropicale des océans Pacifique et Indien (UMR Entropie)\nGénétique des populations de requins tigre et bouledogues dans le sud-ouest de l'Océan Indien\nParticipants : Agathe Pirog, Sébastien Jaquemet\nCe projet vise à estimer la connectivité et la taille des populations de requins tigre et bouledogue dans le Sud-Ouest de l'océan Indien en utilisant la génétique des populations. Les travaux pour calculer les flux de migration et les tailles efficaces se poursuivent cette année.\nDéveloppement et validation des performances des modèles MIMOSA et MIMOSA-CHIM pour les études des aérosols dans la stratosphère tropicale\nParticipants : David Jean Dupreez, Nelson Bègue\nSuite à l'installation des deux principaux codes, à savoir MIMOSA-CHIM (dans sa configuration sud) et MIMOSA, nous avons étudié la propagation du panache volcanique du Calbuco au sein de l'Hémisphère sud avec MIMOSA. Cette étude a fait l'objet d'un article en cours de review pour publication dans ACP.\nLa validation du module chimie de MIMOSA au sein de la région tropicale par le biais de simulations basées sur l'évolution de l'ozone sur une période de 10 ans a aussi pu être effectuée.\nLes perspectives pour cette année s'organisent suivant deux axes :\n1) Finaliser la validation des performance du module chimique de MIMOSA au travers d'un cas d'étude d'enrichement d'ozone à la Réunion par le biais d'une masse d'air située en bordure du vortex polaire.\n2) Développer un module aérosols dans MIMOSA et fusionner MIMOSA-CHIM à la version 8.1 de MIMOSA. Cela dans le but d'avoir un outils complet pour l'étude des aérosols au sein de la stratosphère tropical\nCaractérisation des ondes de gravité à partir des observations et des modèles méso-échelles : Jet Streak et cyclones\nSimulation numériques des ondes de gravité méso-échelles observées durant le cyclone Soudelor (2015) et la campagne ChArMEx 2013\nParticipants : Fabrice Chane-Ming, Samuel Jolivet, Petronille Kafando, Frederik Kurzrock\nLes modèles numériques actuels souffrent encore de biais persistants provenant de difficultés dans la représentation de la dynamique de la stratosphère. En particulier, la variabilité de la stratosphère dans la région équatoriale est dominée par une oscillation dans le vent zonal, l'oscillation quasi-biennale (QBO), qui est produite par les ondes équatoriales et tropicales excitées dans une large gamme d'échelles par la convection troposphérique.\nLa plupart des modèles ne parviennent toujours pas à simuler une QBO réaliste.\nDe récentes études numériques de la dynamique de la stratosphère et de sa variabilité du climat, ont souligné la nécessité d'analyses plus observationnelles pour améliorer la simulation de la mousson africaine. Kafando et al. (2008,2015) analysent l'activité des ondes équatoriales et tropicales et leurs caractéristiques spectrales de longueurs d'onde <4 km durant la mousson africaine.La variation mensuelle de la densité de l'énergie des ondes permet de tracer l'évolution de la convergence intertropicale sur l'Afrique de l'Ouest. Deplus l'activité à long terme des ondes de gravité de janvier 2001 à Décembre 2009 met en évidence une forte variation d'année en année superposée à l'activité convective et la QBO.\nDans ce projet, on intégrera la modélisation mésoéchelle pour étudier l'activité et le rôle des ondes de gravité pendant la mousson africaine et s'inscrit dans les objectifs de la nouvelle thèse de P. Kafando, MC à l'Université d'Ouagadougou (encadrement de thèse : M. Petitdidier (CNRS LATMOS), F. Chane Ming (UR, LAcy), S. Jolivet (Reuniwatt)), bourse du ministère des affaires étrangères). On exploitera les modèles Meso-NH et WRF sur le calculateur Titan pour engager l'étude dans une perspective de réaliser les simulations importantes sur des calculateurs nationaux.\nCes simulations seront utilisées pour fournir des proxy de la génération ondes de gravité qui pourront être appliqués aux réanalyses afin d'estimer la contribution des ondes de gravité à l'échelle globale et en particulier à la dynamique de la QBO tropicale. Cette étude engagée par le LACy et le LATMOS s'inscrit dans le projet StraDyVariUS ANR-13-BS06-0011-01.\nPerspectives de cette année : modéliser les ondes de gravité produites par le jet-streak durant Charmex 2013 et par les cyclones asymétriques.\nLaboratoire d'Energie, d'Electronique et de procédés (LE2P)\nModélisation régionale du climat et estimations des changements climatiques possibles du rayonnement solaire en surface dans le sud ouest de l’océan Indien\nParticipants : Chao Tang, Peng Li, Béatrice Morel\nIn the South West Indian Ocean (SWIO) where the solar resource is abundant, solar energy appears to be an interesting alternative to conventional sources of energy for electricity generation. In this regard, Reunion Island, which is looking to reach energy self-sufficiency by 2030, is actively engaged in the development of photovoltaic (PV) and concentrating solar power (CSP) systems. However, the design and deployment of these systems require a comprehensive assessment not only of the mean characteristics of the solar resource at any location but also its temporal repartition. In particular, the impacts of possible climate change of the solar resource on system performance need to be addressed when considering the life expectancy of solar energy systems (>20 years for PV panels).\nIn this project, we propose to evaluate possible changes of the solar resource at regional scales over SWIO in the 21st century. To that end, we will complete an array of high-resolution simulations of present and future climate with a regional climate model. Initial and lateral boundary conditions for these simulations will be obtained from different global climate models used in the Coupled Model Intercomparison Project in support of the Intergovernmental Panel on Climate Change 5th Assessment Report. An energy module to fit with the outputs from the regional climate simulations will also be developed in order to quantify possible impact of climate change on solar power potential delivered by PV and CSP systems.\nI was running the regional climate model RegCM4 on titan. This model calculate climate information at regional scale based on the fundamental physical equations and parameterizations of some physical processes. The model could have different combinations of parameterizations. Also different research domain prefers different parameterizations. To find the optimistic physical configuration of my research domain, I have tested RegCM4 with a serious of different model configurations on titan.\nThe new works on titan in the new year is to simulate the future climate using RegCM4. Simulating climate is a computer-resource-consuming task. As estimated based on our running experience on titan, this task will running several months to one year. So, if it's possible to increase the available CPUs or calculating walltime will be very helpful.\nLaboratoire Géosciences Réunion (LGSR)\nStructure de la croûte autour du point chaud de La Réunion\nParticipants : Fabrice Fontaine, Anthony Dofal\nL'analyse des données sismologiques des stations permanentes installées à La Réunion et autour du point chaud de La Réunion permet grâce à la méthode des fonctions récepteurs d'obtenir une cartographie des interfaces sismiques : croûte-manteau et entre l’édifice volcanique et la croûte.\nNous avons déployé fin 2012 un réseau de 57 stations sismiques larges bandes sur le plancher océanique autour du point chaud de La Réunion et 10 stations sismologiques ont été installées à La Réunion dans le cadre du projet RHUM-RUM (Réunion Hotspot and Upper Mantle – Réunions Unterer Mantel, www.rhum-rum.net). Les stations sismiques sont restées installées pendant 13 mois sur le plancher océanique.\nL'analyse des données sismologiques des stations RHUM RUM installées à La Réunion et autour du point chaud de La Réunion permettra grâce à la méthode des fonctions de transfert d'obtenir une cartographie des interfaces sismiques : entre l’édifice volcanique et la croûte, entre la croûte et le manteau et entre la lithosphère et l’asthénosphère. L’orientation des stations sismologiques déployées sur le plancher océanique a été déterminée par des méthodes de polarisation dans le cadre du travail de thèse de Scholz J.-R. (Scholz et al., Geophysical Journal International, 208, 1277-1289, 2017). L'année 2016-2017 devrait permettre de cartographier en grande partie les structures de la lithosphère à La Réunion et autour du point chaud grâce à la méthode des fonctions de transfert. L'analyse de ce grand nombre de données nécessitera d'importantes capacités en calcul parallèle. Une thèse débutera à l’Université de La Réunion en octobre 2017 sur ce sujet (thèse de A. DOFAL).\nModélisation numérique des coulées de débris volcaniques\nParticipants : Claude Smutek, Pierre Saramito, Olivier Ozenda\nDans ce travail, nous nous intéressons aux coulées de débris : il s’agit,comme pour les avalanches de neige ou bien les coulées de lave, d’un fluide à seuil.Cependant, les mécanismes spécifiquement granulaires y sont à l’œuvre : la migration des débris et la ségrégation jouent un rôle primordial dans ce type d’écoulements. Sous l’effet de l’écoulement, les débris, plus lourd que le fluide, migrent vers la surface, là où l’écoulement est plus rapide qu’au fond. Ils sont alors emporté plus rapidement vers l’aval : au front avant, les gros blocs s’accumulent. L’écoulement devient alors constitué d’un front composé de gros blocs, suivit par une traînée de débris de plus en plus fins. Cette hétérogénéité de l’écoulement peut être prise en compte dans la modélisation par une équation de migration des débris, décrits par leur fraction volumique et leur taille.\nDans un premier temps, nous aborderons la modélisation de la migration, avec une équation satisfaite par la fraction volumique. Pour des écoulements simples (Couette, Poiseuille) les résultats de simulation seront comparés à des expériences de laboratoires disponibles dans la littérature. Cette modélisation sera ensuite complétée par la prise en compte de l’hétérogénéité de l’écoulement avec une distribution de taille.\nDans un deuxième temps, nous développerons des modèles numériques pour des écoulements mince : des modèles réduits permettent de passer d’une description 3D à 2D surfacique, et de traiter ainsi des problèmes réalistes de coulées de plusieurs kilomètres pour des hauteurs de quelques mètres sur des topographies complexes.\nPhysique et ingénierie mathématique appliquées à l'énergie et à l'environnement (PIMENT)\nContrôle et gestion du stockage d'énergie avec intégration de la prévision sur un bâtiment énergétique positif.\nParticipants : RAMAHATANA Faly, DAVID Mathieu\nCréation et test d’algorithme / politique de gestion de système de stockage d’énergie couplé avec une source renouvelable afin de minimiser l’apport du réseau sur l’alimentation du bâtiment.\nProduction Electrique Photovoltaïque et Stockage d’Energie à La Réunion\nParticipant : Philippe Lauret\nAutant d’un point de vue technique qu’économique, il est aujourd’hui difficile de se prononcer sur la pertinence d’un recours massif à des petits stockages d’énergie décentralisés par rapport à la centralisation dans des systèmes de stockage de grande capacité. Pourtant, une connaissance approfondie de cette problématique serait utile pour l’orientation des politiques publiques en la matière (appels d’offres, incitations et législation) ainsi que pour le développement d’une filière industrielle locale autour du stockage.\nL’objectif de ce programme de recherche est d’étudier par rapport à la problématique de l’intermittence d’une part les apports et les coûts comparés de solutions de stockage centralisé par rapport à une multitude de stockages diffus dans le réseau électrique réunionnais et d’autre part la gestion des écrêtements de production ENR lorsque la sureté du système l’exige. Ce programme de recherche se décline en trois tâches : l’étude du foisonnement spatio temporel, la comparaison entre stockage centralisé et stockage diffus et enfin l’évaluation comparative entre déconnexion ciblée et écrêtement réparti notamment vis-à-vis de l’impact sur l’intermittence globale du parc de production ENR restant.\nMéthodes et outils pour l’écoconception et la maîtrise de l’énergie dans les bâtiments de Polynésie française\nParticipant : Mathieu Zubialde, Alain Bastide\nModélisation fine des écoulements d'air dans les bâtiments en tenant compte des conditions limites à fine échelle établies à partir des données météorologiques déterminées par des modèles de climat. L'idée est d’identifier le potentiel climatique à fine échelle pour la conception bioclimatique et de tenir compte de phénomènes locaux pouvant favoriser le confort des bâtiments fonctionnant partiellement ou totalement en ventilation naturelle. A partir de ces informations, une modélisation fine des écoulements d'air dans les bâtiments est réalisée. On sait actuellement quel renouvellement d'air constant il faut viser pour avoir des conditions de confort satisfaisantes dans les bâtiments. Mais les prévisions de ces conditions de confort doivent être basées sur l'estimation fine des écoulements aérauliques (notamment les débits réels de renouvellement d'air et la vitesse de l'air) en fonction du vent limite. Les outils de conception classiques (codes de STD) montrent des limites pour l’analyse de ces problématiques avec l'utilisation de modèles en pression. Les pistes d'analyse se tournent vers les outils de CFD ou la co-simulation (couplage code STD avec des codes dédiés à l'aéraulique).\nApport des modèles numérique atmosphérique (NWP) pour la prévision du rayonnement solaire en milieu insulaire\nParticipants : Mathieu DAVID, Faly RAMAHATANA\nUne prévision localisée du rayonnement solaire pour l'île de la Réunion a été réalisée par une descente d'échelle avec le code régional WRF à partir des résultats du modèle global GFS. Ces prévisions pour le jour suivant (J+1) ont été réalisé pour une année de test (2011) et comparées avec des mesures au sol. Pour corriger les erreurs de prévision, des analyses statistiques ont été menées. Elles ont conduit à l'élaboration de 2 modèles de corrections (Filtre de Kalman et Réseau de Neurones). Les modèles de corrections sont limitées dans leur performance si l'on ne considère que la série temporelle du rayonnement. Un ajout de données exogènes apparaît nécessaire pour accroître la précision des prévisions à l'échelle locale.\nD'autre part, la descente d'échelle souffre des faibles performances du modèle global GFS pour la zone Océan Indien (résolution trop grossière). Un couplage du modèle régional WRF avec les prévisions du modèle global ECMWF réputé comme plus performant va être testée.\nDes simulations et du traitement numérique de prévisions réalisées par les modèles atmosphériques GFS et WRF ont été réalisés en 2013-2014 pour améliorer les entrées de modèles statistiques de prévision du rayonnement solaire.\nL'objectif est de continuer des travaux entamés dans le cadre de la prévision du rayonnement solaire.\nLes travaux réalisés sur le calculateur ont permis de mettre en place un cadre de test nécessaire au développement de méthodes de post-processing de la prévision de rayonnement solaire générée par des modèles de Prévision Numérique du Temps (PNT).\nLes approches développées jusqu'à aujourd'hui pour corriger les prévisions du rayonnement solaire par des PNT globaux ou méso-échelles s'appuient uniquement sur des données endogènes. Une collaboration avec le LACy et le Laboratoire de Météorologie Dynamique (IPSL) est en cours pour déterminer les paramètres exogènes influençant la formation nuageuse à La Réunion et prédits avec fiabilité par les PNT. Les perspectives sont d'utiliser ces données exogènes dans de nouvelles méthodes de post-processing permettant d'améliorer encore plus significativement les prévisions du rayonnement solaire.\nPrévision du rayonnement solaire pour des applications énergétiques\nL'objet de ce projet est de réaliser une descente d'échelle des résultats issus du modèle atmosphérique global IFS avec le modèle local WRF.\nOptimisation des transferts thermiques au sein des cavites pour application aux composants passifs de bâtiment\nParticipants : Delphine Ramalingom, Pierre-Henri Cocquet, Alain Bastide\nCe projet a pour objet d'étudier les transferts thermiques dans des géométries type canal vertical et d'identifier par la méthode d'optimisation topologique les formes les plus adaptées aux objectifs de l'industriel (échangeurs thermiques, mur trombe, ...).\nContrôle optimal de formes en vue de l'application à la ventilation naturelle des bâtiments\nParticipants : Garry Rivière, Alain Bastide\nOn cherche à contrôler les écoulements d'air dans une cavité en mécanique des fluides numériques. Il est nécessaire de réaliser des comparaisons avec des benchmarks numériques et de lancer plusieurs calculs en parallèle pour étudier l'impact de différents paramètres.\nUn premier travail a porté sur l'optimisation de la forme d'une conduite d'aération en forme de Té pour un écoulement incompressible et isotherme. L'étude s'est axée sur une optimisation topologique de la conduite par la méthode continue de l'équation adjointe.\nEnsuite, nous nous sommes orienté vers l'optimisation topologique de conduites de ventilation soumise à deux régimes d'écoulement (laminaire et turbulent).\nPour cette année les travaux seront dans la continuité de l'année précédente avec une modification des modèles de turbulence.\nModélisation de la climatologie de Tahiti à haute résolution\nParticipant : Marania Hopuare\nL'objectif du projet COBIOPOL est d'élaborer un fichier de données climatologiques sur Tahiti exploitable par les bureaux d'études en bâtiments. Le réseau d'observations météo étant très restreint sur Tahiti, le recours au modèle de climat permet d'avoir des données météo sur toute l'île (après validation par les observations) à 4 km de résolution.\nAprès une classification en régimes de temps sur Tahiti, 4 régimes ont été identifiés et plusieurs dates ont été simulées en faisant une descente d'échelle avec WRF jusqu'à 1.33 km de résolution. Une évaluation du potentiel de ventilation naturelle a été réalisé sur Tahiti à l'aide des 4 régimes modélisés.\nLes travaux vont maintenant consister à tester la sensibilité des simulations sur Tahiti à plusieurs schémas de paramétrisation et, ensuite à réaliser une descente d'échelle avec les paramètres optimaux du climat de Tahiti.\nProcessus Infectieux en Milieu Insulaire Tropicale (UMR PIMIT)\nPhylo-Viro: Emergence virale et évolution sur le modèle des paramyxovirus\nParticipant : Hervé Pascalis\nL’objectif du projet Phylo-Viro consiste en l'étude de nouveaux paramyxovirus hébergés chez des micromammifères terrestres (tanrec, rats, etc.) ou volants (chauves-souris) de la zone du sud ouest de l'océan Indien (SOOI). Par des études phylogénétiques, phylodynamiques et phylogéographiques, il est possible de :\nTenter de positionner ces nouveaux virus parmi les Paramyxoviridae (classification taxonomique),\nTenter de déterminer la datation (Phylodynamique) des flux viraux inter-îles du SOOOI et avec le reste du monde;\nTenter de déterminer l'orientation des flux viraux (biogéographie).\nCes différentes approches phylogénétiques permettent de mieux comprendre l'histoire évolutive de ces nouveaux paramyxovirus et d'appréhender certains aspects liés à l'émergence des virus zoonotiques.\nNos travaux en cours de soumission, ont permis de démontrer, entre autres, que le genre Morbillivirus (Rougeole, Oreillons, etc.) procéderait d'un lignage ancestral de paramyxovirus issus des Rodentia.\nEpidémiologie des arbovirus: Cas du virus de la Dengue aux Seychelles\nDepuis 2016, les Seychelles font face à une très forte épidémie de Dengue, et ceci est toujours d'actualité en 2017. Les Seychelles étant à un carrefour aéroportuaire important, nous ne savons pas encore quelle est l'origine des souches actuellement en circulation. Nos travaux devraient pouvoir permettre de statuer sur l'origine de ces souches virales, et permettre également de déterminer depuis quand réellement ces souches auraient pu circuler de façon asymptotiquement en population humaine avant l'avènement de la première vague épidémique de 2016.\nPhylogénie des leptospires issues de différents petits mammifères des îles du Sud Ouest de l'Océan Indien\nParticipants : Colette Cordonin, Yann Gomard, Pablo Tortosa\nLa leptospirose est une maladie humaine d'origine animale. Dans les îles du Sud Ouest de l'Océan Indien, cette maladie représente un problème de santé publique majeur. L'objectif principal du présent projet est de caractériser les leptospires (bactéries pathogènes à l'origine de la leptospirose) issues la faune sauvage de différentes îles de la région. Pour cela nous avons besoin du supercalculateur pour réaliser les phylogénies de ces bactéries afin de les identifier mais aussi d'évaluer leur diversité.\nNous avons réalisé un séquençage shotgun de leptospires isolées à partir de la faune régionale, et souhaitons achever l'assemblage grâce à un nouveau jeu de données (PacBio) obtenu à partir des mêmes souches.\nEtant en fin de thèse l'objectif est de compléter et de terminer les phylogénies grâce au supercalculateur afin que les résultats soient valorisés rapidement.\nAnalyse des communautés bactériennes des tiques de certaines îles du Sud-ouest de l'Océan Indien\nParticipant : Yann Gomard\nA travers ce projet nous allons explorer les communautés des bactéries hébergées par différentes espèces de tiques d'oiseaux de la région du Sud-ouest de l'Océan Indien. L'objectif principal est de tester si nous avons des variations dans la diversité de ces tiques en fonction de plusieurs paramètres : île d'origine, espèces d'oiseaux, les différents stades de vies des tiques ... Le supercalculateur sera sollicité pour les analyses des séquences bactériennes obtenues.\nLes projets commencés et menés sur les serveurs de calcul Metis et Titan sont référencés ci-après par année universitaire et par équipe de recherche :


Bacsac - Arrosoir chantepleure | Connox\nBacsac - Arrosoir chantepleure\nChantepleure Arrosoir en terre cuite\nL'ancêtre médiéval de notre arrosoir était utilisé par les jardiniers de l'époque pour transporter l'eau de pluie collectée. Les concepteurs de Bacsac la Chantepleure L'arrosage peut être une source d'inspiration. L'extraordinaire arrosoir est simplement plongé dans le tonneau de pluie pour que l'eau s'y accumule. Pour retenir l'eau, l'ouverture supérieure est fermée avec un doigt. Lorsque le doigt est retiré, l'eau se déverse sur les plantes comme de la pluie.\nFabriqué est le Chantepleure Arrosoir fait à la Bacsac main en terre cuite. Sa forme organique s'intègre parfaitement à l'ambiance extérieure et fonctionne également comme un élément décoratif.\nNr. d’article 174648\nDimensions Hauteur: 20 cm, Diamètre: 12 cm\nPoids 575 g (sans emballage)\nSchönbuch - console Rack à partir de 440,00 € * 4 von 5 by lassen - Frame box à partir de 80,00 € * 5 von 5 ferm living - panier en céramique à partir de 54,99 € * -20% Iittala - Pot de fleurs de nappe à partir de PVC 59,00 € 46,99 € * 4.5 von 5\nChantepleure Arrosoir, Rouge Venitien de Bacsac\nChantepleure Arrosoir, Rouge Venitien de Bacsac dans la vue unique. Pour retenir l'eau, l'ouverture supérieure est fermée avec un doigt. Si l'on enlève le doigt, l'eau se déverse sur les plantes comme de la pluie.\nChantepleure L'arrosoir de Bacsac\nChantepleure Arrosoir de Bacsac la vue d'ambiance. Le Chantepleure L'arrosoir Bacsac est disponible en différentes formes et couleurs et est en terre cuite.


La retraite pour Francis Gobeil | Justice et faits divers | Actualités | Le Nouvelliste - Trois-Rivières\nAprès 40 ans comme policier, dont 17 ans à la tête de la Sécurité publique de Trois-Rivières, Francis Gobeil part à la retraite.\n21 avril 2016 Mis à jour le 22 avril 2016 à 7h08\nLa retraite pour Francis Gobeil\nUne importante page d'histoire se tournera le 29 avril prochain à la Sécurité publique de Trois-Rivières. Après 17 ans à la tête du service de police trifluvien, le directeur de police Francis Gobeil partira à la retraite, mettant du même coup un terme à une carrière policière de 40 ans, dont 32 ans à Trois-Rivières.\n
Lors de son assermentation comme policier, le jeune Francis Gobeil était accompagné de ses parents, Romuald et Carmen ainsi que de son frère Alain.
\nUne carrière qui a été marquée par de nombreux changements organisationnels et technologiques, le principal intéressé le reconnaît bien. Mais une carrière qui aura d'abord été guidée un peu au hasard, à la surprise de nombreux accidents de parcours qui l'auront mené jusqu'à la tête du plus gros corps policier municipal entre Montréal et Québec.\nC'est d'abord à Haute-Rive, sur la Côte-Nord, que Francis Gobeil a été assermenté comme policier en juin 1976, après une formation au Cégep de Rimouski. Deux ans plus tard, il sera transféré à la municipalité de la Baie-James, où il patrouillera les six années suivantes.\n«J'avais postulé pour la GRC et j'ai démissionné de la Baie-James en décembre 1983 pour faire partie du contingent 84, mais il y a eu un report. Je suis donc déménagé à Trois-Rivières, parce que j'étais en couple avec une Trifluvienne. J'ai postulé à Trois-Rivières comme policier. Le jour où la GRC m'a rappelé pour le contingent, j'étais marié et j'avais deux enfants», raconte Francis Gobeil, qui confie que sa volonté de joindre la GRC n'était plus aussi présente avec une petite famille.\nC'est en 1986, qu'il a eu son premier grade de sergent, sous la direction du chef Gérald Cholette. «Des postes étaient ouverts, mais je ne pouvais pas appliquer, car je n'avais pas l'ancienneté. Sauf que personne n'a appliqué. Le directeur Cholette m'avait fait venir dans son bureau pour connaître mon intérêt, et s'était arrangé avec le syndicat pour que l'affichage permette que les plus nouveaux puissent accéder au poste. C'était un hasard, un accident de parcours encore. Le fait d'être au bon endroit au bon moment», résume celui qui se fraiera ensuite un chemin comme lieutenant et capitaine avant d'être nommé directeur du service en mai 1999.\nEn 17 ans de direction, Francis Gobeil aura vu évoluer le métier de policier probablement plus rapidement que l'ensemble de ses prédécesseurs.\nL'évolution du droit a évidemment transformé, et parfois même compliqué le travail des policiers, qui doivent maintenant passer trois à quatre fois plus de temps sur certains dossiers pour s'assurer des bonnes procédures et de la communication de la preuve afin de mener à bien les procédures judiciaires suivant les enquêtes.\nMais l'arrivée des médias sociaux et des téléphones intelligents a complètement chamboulé le travail, reconnaît Francis Gobeil.\n«Le multimédia a amené la police sur la sellette à la seconde. À l'époque, plusieurs événements passaient inaperçus. Aujourd'hui, les citoyens sont devenus des journalistes temporaires sur la route et avec leur téléphone en main, peuvent tout filmer. Ça influence le travail policier», confie Francis Gobeil, précisant du même coup qu'il ne s'agit pas là d'une mauvaise chose. «Ça oblige à faire de la police comme la police doit être faite», résume-t-il.\nIl suffit d'ailleurs d'un seul événement comme celui de l'arrestation d'Alexis Vadeboncoeur pour venir entacher des mois et des années de travail à gagner la confiance du public.\n«Au cours des dernières années, nous avons réalisé des sondages de satisfaction pour lesquels nous frôlions le 96 %, ce qui n'est pas négligeable. Mais on aurait posé la même question en mars 2013, après l'arrestation d'Alexis Vadeboncoeur, et je ne suis pas certain qu'on aurait eu ce résultat. Ça a fait mal à l'image corporative, mais aussi à l'ensemble des organisations policières au Québec», confie-t-il, se félicitant tout de même d'avoir pris ses responsabilités.\n«On n'a pas essayé d'excuser ni de camoufler ça. Je ne pouvais pas me mettre la tête dans le sable. Ils ont tous été cités en comité de discipline. Deux ont été congédiés, deux autres suspendus sans solde, et l'issue du procès criminel nous dictera la suite des choses», convient Francis Gobeil qui, encore à ce jour, parle de ce dossier comme du plus complexe qu'il a eu à gérer en matière de ressources humaines.\nDe grands dossiers auront aussi marqué sa carrière, dont la fusion des corps policiers lors de la fusion municipale, mais également la scission du corps policier de celui de pompier à partir de l'application du schéma de couverture de risques, en 2007.\n«J'étais un ardent défenseur du système policier-pompier. Économiquement, c'était la meilleure solution pour la ville. Mais avec les changements d'objectifs du ministère, on se butait toujours a des problèmes récurrents, comme la formation et la prévention. Il a fallu me convaincre, mais aujourd'hui, avec les résultats que l'on connaît, c'était la seule chose à faire», raconte-t-il, en rappelant que le nombre de décès en raison des incendies a diminué de plus de 66 % au cours des cinq premières années d'application du schéma. «La prévention, c'est le nerf de la guerre», rappelle-t-il.\nIl devra désormais suivre de loin le dénouement de certains dossiers encore non résolus, comme le meurtre de Cédrika Provencher.\n«On souhaite tout le temps avoir une résolution de tous nos dossiers. Un meurtre non résolu, ça nous achale. On aimerait que le suspect soit derrière les barreaux, que l'assassin de Cédrika soit attrapé et identifié. Parce que la personne est toujours au large, et on ne connaît pas le risque de récidive», reconnaît Francis Gobeil.\nIl se félicite toutefois que la Sécurité publique de Trois-Rivières ait un taux de résolution des crimes d'un peu plus de un sur deux. «C'est excellent, et ça contribue au sentiment de satisfaction», convient-il.\nC'est toutefois le défi de la clientèle en santé mentale que devra relever son successeur. «L'an dernier, on avait 700 heures d'intervention en trouble de santé mentale. Un policier n'est ni travailleur de rue, ni psychologue, ni psychiatre, ni médecin. Il doit surtout avoir beaucoup de jugement et être en mesure d'agir avec ces comportements-là», croit Francis Gobeil.\nPour sa part, c'est auprès de sa famille et surtout de ses six petits-enfants que le grand-papa de 59 ans entend consacrer ses énergies désormais.


Sujet: Besoin d'aide. Ven 26 Fév - 21:34\nPour se refiler des tuyaux, c'est ici.\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mar 25 Mai - 0:50\nUne question reste sans reponse 100% fiable malgre mes recherches.\nA la sortie de VF5, on est passe de deux tenues a 4 costumes (A, B, C et D)\nMais la plupart des videos que je vois en ce moment montrent des tenues originales, sans parler es images sur VFDC devoilant le fameux costume E!\nJ'aimerais bien savoir avec quelle version/update est arrive ce fameux costume E meme s'il est fort probable qu'il soit inclu d'office dans VFFS.\nSi quelqu'un pouvait me trouver une reponse et une source...\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mar 25 Mai - 2:14\nLe cinquième costume (costume E) est apparu dans la dernière itération de VF5, la version D (exclu arcade), accompagné des item win poses.\nVisiblement dans VF5FS il y aura un costume F et les différents apparats pourront être associé indifféremment de la tenue (haut B + bas D par exemple) selon la dernière annonce en date.\nSujet: Re: Besoin d'aide. Jeu 10 Juin - 3:52\nBon petit soucis : voila en ce moment j'ai décidé de me mettre a un autre perso, histoire de changer un peu\nY'a t-il quelqu'un qui joue avec Lau ici ? Je bloque sur une attaque dans le dojo, c'est ecrit " P (dans les airs)", ça fait partie de sa liste d'attaques sautés (la seconde).Et il ne s'agit bien sur pas du traditionnel coup de poing sauté qui lui s'appelle "en montant dans les airs"\nJ'ai jamais vraiment utilisé d'autres persos que Vanessa donc ça je connait pas.\nIl est quand meme horriblement mal foutu le dojo de VF5 surtout a coté de celui du 4.Le mec qui a pas internet en gros il l'a dans le c** quoi...\nEDIT : ça sera plus simple comme ça :\nSujet: Re: Besoin d'aide. Jeu 10 Juin - 10:44\nBen logiquement, le premier tu fait juste\nLe deuxième, tu restes appuyé sur et tu relâches une fois en l' air.\nPour le , pareil tu restes appuyé sur le et avant de retoucher le sol tu fait la manip demandé.\nSujet: Re: Besoin d'aide. Ven 18 Juin - 5:03\nMerci ! Je testerai ça a l'occaz.\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mer 30 Juin - 16:48\nComme je n'ai rien vu à ce sujet et que lors de l'été des gamers j'ai cru comprendre que ça posait problème à certains, je poste ici une petite aide pour ceux qui ne savent pas comment se protéger du plaquage de ma très chère .\nUne fois que celle-ci vous à mis au sol et qu'elle vous chevauche elle peut infliger jusqu'à trois attaques à la suite .\nLes possibilités de Vanessa sont : (elle frappe le visage de son adversaire avec le poing façon marteau... Huf !), (un crochet dans les gencives... Aïe !), (une grosse patate dans la gueule... Ouille !) et (une clé de bras... Ouch !). A noter que les deux dernières options mettent un terme à l'assaut au sol, même si c'est sa première attaque.\nVoici comment s'en sortir :\n- contre : maintenir (se mettre en garde, quoi)\n- contre : maintenir (comme une garde basse)\n- contre : maintenir comme contre le\n- contre : (donc déchopper)\nPar contre il est impossible d'anticiper les coups donc à chaque fois vous avez une chance sur trois ( , ou ) de vous en sortir.\nDernière édition par Grinn Tyaz le Jeu 17 Mar - 16:38, édité 1 fois\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mer 30 Juin - 17:25\nAh ok ! Je pensais qu'on avait le choix entre plusieurs déchopes et qu'il fallait choisir la bonne. Je rentrais une direction pour rien en fait ! Merci du tuyau.\nSujet: Re: Besoin d'aide. Lun 2 Aoû - 23:26\nj ai besoin de votre aide et de vos conseils avisés\nj'ai beaucoup de mal contre un lau qui enchaine les , et , qui bourre le 2p et une fois la combo terminée, prends de la distance pis reviens a la charge avec un suivie d'une combo toute basique qui a déjà entamé presque 1/2 de ma barre de vie ::D:\nje joue vanessa et je sais pas trop quoi faire\njouer la distance en abusant des mids tel que le 66k et 3k\ntenter des contres vu que les séries commencent svt par un poing mid\nfaire du 2p moi aussi\nle suivi de la prise est passé quelque fois, le pb c'est que si je tente autre chose je me refais aussitot bourriner sur le 2p\nfaut il mieux rester en posture defensive pour les contres, sabaki, etc... ou plutot privilegier la posture offensive\nenfin j' ai bien galerer ^^\ndc si vous avez des conseils pour me permettre de mieux aborder ces duels ou la personne en face joue qu'un seul combo avec des variations hautes basses et mid, je suis preneur, histoire d'avoir l'air moins ridicule ::D:\nSujet: Re: Besoin d'aide. Lun 2 Aoû - 23:55\nLe contre, évite, il peut démarrer ces série sur du high donc c'est risqué.\nLe plus simple: bloquer le premier coup, puis ,sa pète tout et en dehors du premier et du , ya pas de mid, tu as donc un petite marge, et sa passe dans les 2 stances.\nSi tu cherche absolument la garde et punition, alors privilégie la garde basse, le de fin de série risque de te touché, mais il fait pas bien mal, et pas de coup garanti derrière, mais sois toujours debout pour bloquer le premier coup.\nPar contre, tant que j'y pense: faut absolument que tu cherche des solutions dans les 2 positions, tu ne dois surtout pas partir du principe qu'à tel moment tu doit etre ne def ou en off ou quoi que ce soit, c'est un mauvais plan qui risque de te faire perdre l'initiative en combat, c'est l'un des élément qui font que vanessa est difficile joué: si tu veut vraiment voir son potentiel, faut bosser toutes les situations possible dans les 2 stances.\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mar 3 Aoû - 0:19\nje vais tenter de mettre ca en application ^^\nen fait je me posais la question de la posture car j'arrivais plus facilement a lutter en posture defensive, et j'avais l'impression que contre ce style de jeu cette derniere etait plus interessante\nd'ailleurs j'aimerai bien jouer contre toi un de ces jours akkram\nj'ai vu une ou 2 videos de toi, tu maitrisais vraiment bien ton sujet...\nmerci pour les conseils, les lau n'ont qu'a bien se tenir :)\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mar 3 Aoû - 0:28\nDans un premier temps , la posture def parait plus efficace et plus complète (surtout grâce au et au sabaki), mais face a un joueur qui gere bien, le manque de launcher s'avère vite très très gênant... le simple fait d'avoir rien de mieu que et ses mix pour pounir tout ce qui a moin de -16 en garde, c'est ...énervant.\nAlors en off tu as tout de suite plus de possibilité, le est un très bon coup punir, mais la...t'as plus de sabaki, plus de circulaire... mais tu peut plus facilement imposer ton ryhtme qu'en def vu que pour le coup, tu as des outil pour faire mal.\nBref ca devient vite un vrais casse tête.... d'ou l'importance de bosser les 2 stances de façon égale, ainsi tu pourra plus facilement devenir chaud à voir venir, et ya des moyen de masquer le changement (avec les cancel sur )\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mar 3 Aoû - 3:49\nMaître akkram a bien résumé !\nEt oui, pr répondre à ta question, contre ce genre de joueur qui mashe PPP et 2P, la position défensive de vanessa me semble la plus approrié, elle a , et je crois que t'as même pas besoin de te mettre en garde pour les PPP, elle l'aggrippe toute seule non ? ::D:\nEn tout cas un des premiers pas important sur VF5 à faire, c'est de repérer les phases à bases de et pour éviter de se faire avoir. Tu dois repérer visuellement si le bas poing a touché ou non et agir en conséquence ( elle a quoi comme coup de coude middle, vanessa, elle en a pas je crois en défensive stance, tu fais quoi toi akkram ? Pour éviter les 2P bloqué suivi d'un 2è 2P en gros)\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mar 3 Aoû - 8:29\nde mémoire akkram utilise le coup de genou suivi de la choppe,du moins contre moi si je bourrai 2 2p c'est ce que je prenais...(par contre je sais pas si c'est en def ou en off,mais je crois que c'est en def)\ncontre lau qui t'agressent au ou autres séries de string a base de p,un truc qui me paraît utile,c'est l'auto catch de vanessa pour les coups de poings un peu comme le pak sao de jacky(un contre ça reste plus chaud à timer) que j'utilisais a l'infini contre les lau du pif\net t'as moyen de faire plus mal que jacky sur ce genre de situation,sinon casse tout,et les variantes\nde laumême en def,je pense que t'as de quoi les punir car c'est du moins 20 minimum je crois\naprès fais gaffe au lau qui utilisent ,sur ce truc il a des variantes pour péter les mecs qui notamment avec la possibilité de rentrer en stance ou les mix up mid qui le laissent de dos,et tu peux facilement confondre visuellement les coups et penser que c'est gratuit et prendre du counter\naprès faut faire gaffe a pas prendre le premier dans la tronche car les trois sont garantis je crois,comme la série\nle de lau il est pas safe,malgré qu'il combote,de mémoire tu peux caser du elbow,mais vu que vanessa en a pas je te conseille de te limiter à des séries pour punir\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mar 3 Aoû - 13:10\nhéhé merci pour les conseils ^^ ca m'a bien aidé\nc vrai que le de lau fait pas bien mal\nen fait je cherchais a le parer et je me prenais a chaque fois la balayette\nvu que je suis tres mauvais pour me relever ::D: a chaque fois je me fais contrer et je le paye cash\nc'est ca que j'aime bien dans vf, on voit sa progression ^^\nen tout cas merci, je vous dédicace officiellement ma premiere victoire Q_Q c'est l'émotion :D\nSujet: Re: Besoin d'aide. Jeu 5 Aoû - 10:44\nTant mieux mec, j' espère que la session avec Lau t' as aidé, c' est pas mon perso, mais vu que tu galères avec , j' ai répété les phases qui t' embêtes en variant un peu, l' inashi de la stance défensive est bien, mais si tu en abuses , tu as remarqué ce qu' il se passe. Akkram fait le coup de genou sauté de la position offensive contre les en effet. Aprés Lau se baisser sur pas mal de ces phases peux le gêner, mais faut pas en abuser ou être prévisible car il a de quoi punir , il a de bon mid.\nRepères vraiment la moment ou tu peux couper le , d' ailleurs, je trouve qu'il faut etre con pour utiliser cette série, sauf en combo. Le et limite plus utile, il peux surprendre, mais faut vraiment pas en abuser. On se refait du training avec Lau si tu veux, mais en prenant le temps d' expliquer toutes ces choses et les tester tranquillement.\nSujet: Re: Besoin d'aide. Ven 13 Aoû - 12:07\nhéhé merci thaleis\nlau ne sera plus qu'un mauvais souvenir lol\nSujet: Re: Besoin d'aide. Lun 16 Aoû - 19:39\nje voudrais savoir si il y avait un moyen de se relever immediatement avec quand il se met à terre (exemple: )\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mar 17 Aoû - 14:30\nFaudrait voir avec Thaleis, mais il me semble que non, par contre tu as accès à ses coup à la relevée.\nL'idée, c'est de s'en servir comme feinte, du genre dans la garde, puis pour te mettre au sol, si l'adversaire tente une attaque après avoir garder, son coup par dans le vide et tu peut attaquer direct avec le kick a la relevé, qui dans cette position te permet un petit combo si je ne me trompe pas.\nPar contre, depuis R, tu peut prendre la position allongé à partir de ces coups.\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mar 17 Aoû - 14:40\nNon tu ne peux pas, c ' est le genre de coup a pas utilisé avec Shun, en plus il se voit bien, enfin parfois il peux surprendre quand même, mais ces coups sont très risqués , en plus tu subit derrière un coup au sol si le mec le sait, parfois un gros écrasement sol.\nPar contre comme dit Akkram, la feinte permet des trucs sympa, mais réagit vite , car le mec peux te mettre un coup au sol également.\nTout les coups ou Shun se jette sont vulnérable par la suite, note que bien timé le pète le de vanessa.\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mar 17 Aoû - 18:29\nla feinte c'est bidon comme truc,tu peux carrèment chopper shun avant qu'il tombe au sol si le mec bloque le low,et personne va s'amuser a garder en haut le deuxième coup qui est un high\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mar 17 Aoû - 19:15\nC' est pas une feinte à utiliser 2 fois, et surtout pas au corps à corps, tu peux t' en servir pour zoner un peu, ou alors si le mec après bloqué essaye toujours le même truc, ça peux surprendre une fois, rarement plus.\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mar 17 Aoû - 19:59\nc'es un coup a zapper,franchement,trop de risque pour pas grand chose\nSujet: Re: Besoin d'aide. Mar 17 Aoû - 20:04\nBen moi je l' utilise jamais en fait, après selon le match et l' attitude du mec, c'est un truc à savoir.\nSujet: Re: Besoin d'aide. Ven 27 Aoû - 23:14\nQuestion :: Comment peut on être Stun alors que l'on garde haut ?\nComme par exemple, pour le 6+p. 3+p. 5+K.


En 1837, Briggs Cunningham Senior, un riche financier de Cincinatti dans l'Ohio, eu l'heureuse idée de soutenir financièrement deux jeunes patrons, William Procter, un fabricant de bougies, et James Gamble, un savonnier, qui créaient cette année-là leur entreprise. A ce titre, il devenait l'actionnaire principal de Procter & Gamble, futur leader mondial des produits d'hygiène et de beauté. L'un des deux fondateurs devint le parrain de Briggs Swift Cunningham junior, né en janvier 1907. Ce dernier n'avait pas d'inquiétude à se faire sur son avenir financier à la mort de son père en 1914.\nDurant ses études à Yale de 1927 à 1929, Briggs Cunningham se montra très éclectique dans la pratique des activités sportives, qu'il s'agisse de golf, de boxe, d'athlétisme, ou de yatching. Bien plus tard, en 1958, il fut d'ailleurs vainqueur de l'America Cup sur son yatch Columbia à l'issue d'une course exemplaire.\nCunningham voulait devenir ingénieur, mais c'était avant tout un sportman. En 1928, il fut pressenti pour représenter son pays sur 110 mètres haies aux Jeux Olympiques d'Amsterdam, mais il déclina cette sélection. La famille traversait la crise de 1929 sans être ébranlée grâce à de judicieux investissements.\nSa première voiture alors qu'il était encore étudiant fut une Packard Coupé de Ville de 1929 qu'il modifia en prototype sport avec une carrosserie ouverte. Cunningham fut l'un des membres de l'Automobile Racing Club of America. Il y fit la connaissance de George Rand, son président, qui lui mit le pied à l'étrier en le faisant courir sur une MG Midget.\nSa deuxième voiture en 1940 était un modèle original, qu'il dénomma Bumerc, composé d'un châssis et d'un moteur Buick, et d'une carrosserie de Mercedes SSK qu'il découvrit dans les ateliers new-yorkais du carrossier Le Baron. Avec son ami Miles Colliers, Briggs effectua quelques courses au volant de la Bumerc.\nDurant la guerre, Cunningham fut engagé dans la Civil Air Patrol. Il menait des missions anti-sous-marines le long de la côte Est des Etats-Unis. Après-guerre, il devint le premier Américain à posséder une Ferrari, acquise auprès de Luigi Chinetti.\n2. 1950, Cadillac\nLa paix revenue, Briggs Cunningham se fixait un objectif ambitieux, courir les 24 Heures du Mans. Il participa à d'autres courses, mais c'est l'épreuve mancelle qui fit le plus pour sa notoriété grandissante. Son projet initial était d'associer une carrosserie Ford avec une mécanique Cadillac (après la Bumerc, la Fordillac ...). Mais les dirigeants de l'Automobile Club de l'Ouest, alertés de l'idée de cet américain de faire courir ce type de véhicule, le dissuadèrent. Ils acceptaient d'accueillir Cunningham, mais " avec de vraies autos ".\nCunningham s'intéressa au moteur V8 5,4 litres à soupapes en tête regorgeant de puissance et de couple que venait de présenter Cadillac. Il fit l'acquisition de trois Cadillac Coupé de Ville et de quelques moteurs de rechange. Les bonnes relations qu'entretenait Cunningham avec Ed Cole, le patron de la marque, facilitèrent les opérations. L'une des Cadillac conserva sa carrosserie d'origine tandis que la seconde fut déshabillée pour recevoir une enveloppe simplifiée et pas vraiment gracieuse. Le surnom de " Le Monstre " lui fut attribué à juste titre.\nLes deux voitures de Cunningham pour les 24 Heures du Mans 1950, l'une avec une carrosserie d'origine, l'autre surnommée " Le Monstre "\nDès 1950, l'écurie, avec ses moyens mesurés, s'inscrivait donc à l'épreuve Mancelle. La " Le Monstre " à défaut d'être belle, était efficace. Cunningham avait chargé Howard Weyman, un spécialiste de l'aéronautique, employé chez Grumman Aircraft, de dessiner cette carrosserie façon " tank ". Elle atteignait 210 km/h dans la ligne droite des Hunaudières, quand la version Coupé de Ville se contentait de 185 km/h.\nLes deux voitures terminèrent respectivement aux onzième et dixième places. Briggs Cunningham pilotait la " Le Monstre ". Durant les 24 heures, les voitures connurent les pires difficultés, fuite, boîte délabrée, ensablement ... Malgré les ricanements des spécialistes, Cunningham fut le premier constructeur américain d'après-guerre à défier les Européens au Mans.\n3. 1951, les C1 et C2 R\nEn septembre 1950, Cunningham s'établissait à West Palm Beach en Floride. C'est dans cette nouvelle usine que voyait le jour la première vraie Cunningham au début de 1951, la C1. Cet élégant roadster, qui préfigurait en quelque sorte l'AC Cobra de 1962, s'inspirait des barquettes Ferrari de Touring. Le moteur et les freins provenaient de chez Cadillac, la direction de chez Chrysler, les suspensions avant de chez Ford ... Seuls le châssis tubulaire et l'essieu arrière De Dion étaient inédits.\nMais la C1 n'était qu'un premier brouillon produit en un seul exemplaire. La compétition demeurait plus que tout l'objectif majeur, et la course du Mans le point d'orgue pour Cunningham. A la General Motors, l'appui d'Ed Cole à Cunningham et à ses amis sportifs commençait à irriter certains dirigeants, qui ne souhaitaient pas le moins du monde voir impliqué Cadillac, la division de prestige du groupe, dans une aventure sportive aussi hasardeuse. Mieux valait anticiper une éventuelle rupture.\nLa C2 R fut mise en chantier en mars 1951. La mécanique Cadillac cédait sa place à un bloc Chrysler de 180 ch, poussé pour la compétition à 230 ch. Cunningham ne perdait pas au change, puisque Chrysler lui fournissait discrètement une assistance sous forme de pièces détachées spécialement sélectionnées, d'utilisation de bancs moteurs (les moteurs furent testés au banc à l'usine durant plus de 100 heures à plein régime), d'entretien ... Trois voitures furent engagées au Mans.\nLe Mauretania abordait les côtes françaises avec trois C2 R de course, un mulet et tout le matériel pour le Mans. L'arrivée de l'équipe américaine ne passa pas inaperçue, avec ses nouvelles voitures et un équipement de pointe. C'était beau, neuf, fonctionnel, bref américain ! Mais Cunningham demeurait inquiet. Ses voitures étaient lourdes, les pilotes manquaient d'entraînement, quatre d'entre eux débutaient au Mans ...\nLes craintes de Cunningham étaient fondées. A minuit, deux des trois voitures avaient déjà abandonné. Par contre le binôme Walter / Fitch se retrouvait au petit matin au second rang. Durant six heures, la Cunningham conserva la deuxième place derrière une Jaguar C. Un peu avant midi, un bruit moteur inquiétant et une dégringolade régulière au classement laissaient craindre le pire. La dernière Cunningham en course terminait à la 18ème place.\nLes exploits de Cunningham étaient relatés par le magazine L'Automobile :\nSource : L'Automobile, numéro 63, juillet 1951\nEn novembre 1951, trois Cunningham C2 " de route " étaient livrées à des clients, très proches esthétiquement de la C1 initiale. Un premier dépliant publicitaire accompagnait ce lancement.\nLa couverture du dépliant Cunningham C2\nDans cette publicité, Cunningham servait de faire valoir aux produits de la marque Champion\n4. 1952, les C3 et C4 R\nLe nouveau règlement des 24 Heures du Mans 1952 imposait à toute marque désireuse de s'inscrire une production minimale annuelle de dix exemplaires du même modèle. L'objectif était d'écarter les " marginaux ". Afin de répondre à cette exigence, Cunningham mettait alors en chantier une version routière de la nouvelle C3. En parallèle, il préparait une C4 R pour revenir sur le circuit Sarthois.\nCunningham C3 Continental\nTant qu'à produire une automobile, Cunningham souhaita lui donner une image internationale. Depuis la fin de la guerre, les carrossiers italiens, par leur style dépouillé et leur méthodes de fabrication, imposaient sans réelle concurrence leur vision du design automobile. Ghia, Touring et Pinin Farina étaient les maîtres incontestés. Quelques outsiders savaient aussi se faire remarquer. Giovanni Michelotti en faisait partie. C'est lui qui signa le dessin de la C3 Continental. La fabrication de la carrosserie fut confiée à Vignale à Turin. Le premier exemplaire était terminé en février 1952.\nCunningham faisait confiance à Chrysler pour la fourniture du moteur qui affichait 220 ch en 1952, puis 235 ch en 1953. Cunningham exposait sa nouvelle voiture au Salon de Paris en 1952. Ses deux participations au Mans lui avaient déjà apporté une certaine notoriété dans la capitale. En mars 1953, à Genève, Cunningham présentait une C3 en version décapotable.\nPage de couverture et dessin extrait du dépliant publicitaire Cunningham C3\nLes productions civiles de Cunningham demeurèrent toujours très confidentielles. Briggs Cunningham ne souhaitait pas devenir un commerçant, il avait simplement besoin de rentrer dans la catégorie des constructeurs à part entière. En fabriquant la carrosserie en Italie pour l'assembler avec des éléments mécaniques d'origine américaine, il n'avait pas fait le choix de la facilité. La navette d'un continent à l'autre grevait les coûts, et le prix de vente s'en ressentait, pour des automobiles sans noblesse mécanique particulière.\nMalgré cela, 28 voitures, dont cinq cabriolets furent tout de même vendues entre 1951 et 1956. Ces productions civiles n'enthousiasmaient pas Cunningham outre mesure, même si ses clients se montraient satisfaits du résultat. Les Cunningham étaient de loin les voitures américaines les plus chères de l'époque. Seules les grandes fortunes du moment, les Rockfeller ou Vanderbild, pouvaient s'offrir un tel bijou. Au tarif affiché, la vente d'une C3, à défaut de gagner de l'argent, permettait juste à son constructeur de ne pas en perdre.\nCe qui intéressait vraiment Cunningham, c'était la compétition, et essentiellement les 24 Heures du Mans. La C4R de la saison sportive 1952 fut conçue pour une utilisation strictement sportive. Le temps des demi-mesures était révolu. Le moteur Chrysler développait maintenant 300 ch. Par rapport à la C2 R, 180 kg étaient économisés sur le poids total. Au Mans, trois voitures furent engagées, deux C4R et une C4R-K.\nLes C4R impressionnèrent le public par leur aspect brutal, leur calandre agressive, les passages de roues avant très échancrés, le bruit rauque du V8, la vitesse de pointe. La C4R-K était dotée d'une carrosserie fermée dessinée par l'aérodynamicien d'origine allemande, Wunibald Kamm (d'où le K), promoteur des lignes arrière à pan coupé.\nBriggs Cunningham au volant au volant d'une C4R\nSeule une des trois Cunningham, une C4R, pilotée par Briggs lui-même, termina en quatrième position, frôlant ainsi les marches du podium.\nL'Auto Journal donnait la parole à Briggs Cunningham dans son numéro 56 du 15 juin 1952, peu avant la course des 24 Heures :\n" Par ce matin brumeux, dans une ville qui s'éveille, nous avons saisi Briggs Cunningham, entre un petit déjeuner rapidement englouti et un appel téléphonique. Vêtu d'un veston de tweed gris, la chemise largement échancrée, armé d'un large sourire, Cunningham nous emmène dans le salon de son hôtel, pour nous parler de la nouvelle voiture. " Pour nous américains, commence t'il, la course est chose très difficile. Nous n'avons pas, comme les Français, les Italiens, les Allemands ou les Anglais, des usines qui mettent leurs services techniques à la disposition de la compétition. Toutes les voitures américaines sont des " compound " mélangeant moteur d'une marque, châssis d'une autre, carrosserie d'une troisième, le tout cimenté d'une part plus ou moins grande d'initiative personnelle. Sur ce plan, nous sommes incontestablement désavantagés vis-à-vis de nos amis européens ... Mes adversaires les plus dangereux seront certainement Mercedes, Ferrari, Jaguar et Talbot. De cette dernière, je ne sais presque rien, mais la voiture a fait ses preuves d'endurance et sa nouvelle carrosserie ne peut que l'avantager encore. Gordini ne m'effraye pas, sa mécanique est trop fragile. Je me méfierai, évidemment de Jaguar, mais surtout de Mercedes. Ce n'est pas une marque à se lancer à la légère dans la bagarre ... Indépendamment de la compétition, nos usines ont reçu commande de trente voitures. Nous espérons pouvoir les livrer avant Noël. Vous savez, l'ennui vient de ce que nous ne sommes qu'une trentaine. Aussi au début enverrons-nous les châssis nus en Italie pour être carrossés par Vignale qui habille déjà des Ferrari. Plus tard, quand le pli sera pris, les carrosseries nous seront directement envoyées aux USA ... " Dans les hangars voisins, nous avons vu les quelque soixante caisses de pièces de rechange, les 25 roues montées, les deux moteurs de réserve. Rien ne semble laissé au hasard. Briggs Cunningham a compris que l'organisation était le premier facteur de la victoire "\nBriggs Cunningham, sur les pistes d'Orly\nLa période de rodage et de reconnaissance était maintenant terminée, et toute l'activité de la jeune firme était orientée vers un seul but : Les 24 Heures du Mans. Ce fut une véritable colonie américaine qui débarqua dans la Sarthe. Même la ... cuisinière familiale avait effectué le déplacement.\nLes deux C4 R étaient de retour, mais la nouvelle C5 R habillée d'une carrosserie dessinée par Michelotti, avec une calandre basse et très évasée, qui lui valut le surnom de " Le requin", lui volait la vedette. La C5 R se mêlait à la lutte Ferrari contre Jaguar, et terminait la course en troisième position, la meilleure place enregistrée jusque-là par l'équipe américaine aux 24 Heures. Les deux autres Cunningham C4R furent classées aux septième et dixième places.\nBriggs Cunningham au Mans en 1953, source : L'Automobile, numéro 87, juillet 1953\nL'AAT de mai 1953 annonçait ainsi la participation de l'écurie américaine au Mans :\n" Pour la quatrième fois, on reverra au Mans les voitures de Briggs Cunningham, qui défendra les couleurs américaines dans cette grande épreuve internationale. Après quatre années de travail et de mise au point, il convient de considérer cette fois la représentation américaine avec sérieux, car Cunningham, après une période d'expérience nécessaire, paraît avoir enfin réalisé les engins susceptibles de tenir la construction européenne en échec. Briggs Cunningham, âgé de 45 ans, est un homme jeune encore, dynamique et sportif que la course en automobile passionne. Il est venu à la compétition sur route en passant par la navigation automobile, spécialité dans laquelle il excelle encore d'ailleurs. C'est au début de 1950 que Cunningham commence à réaliser des voitures de sport. Il s'installa en Floride et, petit à petit, grâce à son travail infatigable et à sa connaissance, il développa son affaire qui compte actuellement 45 personnes dont 38 ouvriers et 7 ingénieurs et contremaîtres. L'usine, dont la superficie est d'environ 6000 m2, produit à peu près une voiture de sport par semaine, cadence qui convient à une demande qui n'a pas encore pris l'habitude de rechercher la production américaine dans ce domaine ".\nUne troisième et une cinquième places étaient acquises en 1954 par deux C4R. La troisième voiture à courir sous les couleurs de Cunningham, en fait une Ferrari, abandonna durant la nuit. L'Auto Journal annonçait ainsi l'engagement de Cunningham dans son numéro 103 du 1er juin 1954 :\n" Cunningham est à peu près le seul constructeur de voitures de sport. Disposant d'une grande fortune il s'ingénie à fabriquer en petite série des modèles qui empruntent leurs moteurs à Chrysler ou à Cadillac. Ce sont donc des V8 de la plus grosse cylindrée possible. Les carrosseries sont souvent inspirées des dessinateurs italiens. Le dernier modèle commercialisé par Cunningham est le Continental Cabriolet, qui dispose d'un moteur Chrysler V8 de 223 CV et atteint 200 km/h ... Cunningham, dont la production est très limitée, vend ses voitures plus cher que les voitures de sport étrangères importées aux Etats Unis ... Cunningham s'intéresse beaucoup à la production européenne en matière de voitures de sport, et il fait appel, cette année, à un moteur italien Ferrari de 4,5 litres qui équipera une des trois voitures qu'il engage au Mans, les deux autres étant munies de moteurs Chrysler. Cunningham pilotera personnellement ".\nLes Cunningham au Mans en 1954\nC'est la dernière fois que le pilote Briggs Cunningham se classait au Mans, au volant d'une voiture portant son nom.\nCunningham n'avait toujours pas gagné au Mans. Les difficultés rencontrées l'année précédente par les C4R battues en vitesse pure par les Ferrari et Jaguar semblaient avoir découragé le riche pilote américain. Pour fortuné et enthousiaste qu'il fut, il ne pouvait tout de même pas rivaliser seul avec les plus grandes marques. Pourtant un effort fut encore consenti et c'est une nouvelle voiture, la C6R, qui fit son apparition en 1955.\nLes côtes principales des anciens modèles avaient été conservées mais la C6R apparaissait plus basse, mieux profilée et comme les Jaguar, elle était équipée d'une dérive se confondant avec le repose tête. Cunningham avait abandonné les moteurs Chrysler pour une mécanique Meyer Drake. La mise au point de la voiture était à peine terminée quand débutaient les premiers essais. Après avoir un instant occupé la 13ème place, la numéro 22 se retirait. La transmission vibrait et le moteur s'essoufflait. Une page se tournait.\nCunningham C6R au Mans en 1955\nA défaut de victoire, les courageuses tentatives de Cunningham dans la Sarthe lui valurent de connaître une extraordinaire popularité en Europe. Les vraies Cunningham participèrent cinq fois au Mans, de 1951 à 1955, en laissant une empreinte indélébile dans l'histoire de cette compétition. Seul Ford, parmi les constructeurs américains, mais avec des moyens d'une autre ampleur, parvint à faire parler de lui dans la Sarthe durant les années 60 en remportant la course à quatre reprises.\nCunningham avait englouti dans la compétition une partie de sa fortune. Il avait déclaré son département de course automobile comme étant une activité professionnelle. Mais au regard des déficits déclarés, le fisc requalifia cette activité comme étant un loisirs. Fiscalement, les pertes ne pouvaient pas être défalquées des impôts. Dès lors, il était pour lui devenu inenvisageable de poursuivre un engagement au Mans\n8. Après 1955\nBriggs Cunningham ne construisit plus aucune voiture sous son nom après la C6R. Il fit par contre courir au Mans jusqu'au début des années 60 des Chevrolet, Maserati et Jaguar, avec des fortunes diverses. Fort d'une certaine renommée, Cunningham devint après 1955 distributeur officiel de Jaguar et de Maserati, puis de Porsche, dans l'Etat de New York et de la Nouvelle Angleterre. A titre personnel, il pilota jusqu'en 1965, année durant laquelle il courut sa dernière épreuve à Sebring sur une Porsche 904.\nChevrolet Corvette sous les couleurs de Cunningham au Mans en 1960\nBriggs Cunningham en 1962, source AAT Mai 1962\nLe magazine l'Automobile consacrait en juin 1966 un article à l'aventure des voitures américaines au Mans, et revenait notamment sur la carrière de Briggs Cunningham :\n" 59 ans bientôt, la stature d'un shérif distingué, le teint et le regard de ces hommes qui aiment et hantent la mer, une élégance discrète et pourtant remarquée, beaucoup de dollars, trois enfants et trois passions : la voile, l'automobile et Le Mans, tel se présente Briggs Swift Cuningham, industriel, pilote, jadis constructeur, conservateur de musée et ... citoyen d'honneur de la capital sarthoise. Fils d'un spécialiste dans le conditionnement des aliments, qui, un beau jour, s'était senti une vocation de ... banquier, Briggs Cunningham fut d'abord - et l'est encore - un marin. La fameuse Coupe America, l'intéressait alors beaucoup plus que Le Mans. La voile, le large lui faisaient oublier ses débuts de pilote quand, à 16 ans à peine, avec la complicité du chauffeur de la maison, il s'était essayé aux commandes d'une Dodge puis à celles de tous les camions du garage paternel. L'automobile, il l'aimait, bien sûr, comme on aime un beau meuble, un beau livre, une belle toile. Un voyage (de noces) en Europe lui fit découvrir une Mercedes S, à son retour, pour elle il créa un musée qui maintenant abrite 100 modèles. C'est d'ailleurs ce goût du beau qui devrait conduire Cunningham à s'offrir un jour une Ferrari. C'est son goût du risque qui bientôt lui fit essayer la merveille. L'année 1948 alors s'achevait, 18 mois plus tard Cunningham abordait l'aventure Mancelle ... Le 25 mars dernier, à Sebring, Cunningham courait encore ..."\n9. Son musée\nAprès la guerre, Briggs Cunningham avait commencé une collection de voitures anciennes. En 1963, il épousait Laura Elmer. C'est elle qui l'incita à regrouper ses voitures dans un musée. Celui-ci ouvrait en 1966 à Costa Mesa en Californie, où il était désormais installé. Le musée regroupait en permanence environ 80 voitures de la collection personnelle de Briggs Cunningham, plus quelques autres prêtées en dépôt par des amis.\nCunningham (à gauche) accueillait en 1970 Louis Chiron (ici au volant d'une Delage) dans son Musée\nCe musée regroupait des voitures du début du 20ème siècle jusqu'aux années 70. Les choix réalisés résumaient parfaitement l'évolution de la technique automobile et du style en trois quarts de siècles. Bien évidemment, les Cunningham n'étaient pas oubliées. Ce musée qui ne comptait que des voitures en état de marche fut en son temps l'un des plus intéressants des Etats-Unis, avec celui de Bill Harrah.\nA l'approche de ses 80 ans, Cunningham fit le choix de vendre sa collection à Miles Collier Junior, fils de Miles Senior, l'ami de Briggs Cunningham décédé en 1954. La collection Collier installée en Floride n'était plus accessible au public.\nBriggs Cunningham, Automobiles Classiques N° 11, hiver 1985\nLe gentleman driver nous quittait en juillet 2003.\nEn 1993, Lawrence (Larry) Black, écrivain, entrepreneur et sportif, constatant que les Etats-Unis ne comptaient plus aucun constructeur de GT digne de ce nom, songea à la faire construire lui-même. Il fallait une marque à cette automobile. Celle de Cunningham semblait la plus opportune, tant son prestige raisonnait encore aux oreilles des amateurs.\nAfin de trouver les capitaux nécessaires à l'étude du prototype, Black s'approcha de Stephen Norman, propriétaire d'une concession BMW à Seattle. Black devait néanmoins s'assurer des droits d'utilisation de ce nom devenu mythique. Briggs Cunningham III, le fils unique du fondateur de la marque Cunningham, fut si intéressé par cette idée qu'il racheta la participation de Norman dans ce projet.\nBlack contactait Bob Lutz, président de Chrysler, par l'intermédiaire du journaliste automobile David E. Davis. Lutz se montra séduit par le projet, et s'y engagea financièrement. Chrysler avait un passé commun avec Cunningham, pour avoir été son fournisseur de moteurs à partir de 1951. Ce nouveau rapprochement, près d'un demi-siècle plus tard, semblait donc approprié. Il s'avérait également que Lutz était passionné par l'histoire des Cunningham. Il possédait d'ailleurs dans son bureau une photo d'une C4R K.\nChrysler proposa un moteur pour la nouvelle Cunningham, une V12 constitué par deux V6 accolés. L'enthousiasme était de mise au départ du projet. Ce que personne n'avait su anticiper, ce sont les conséquences de l'union entre Mercedes et Chrysler en 1998. Les Allemands considéraient que la Cunningham pouvait constituer une menace pour leur projet Maybach. Par ailleurs, Bob Lutz, principal supporteur de ce projet, quittait Chrysler cette même année.\nL'affaire ayant capoté côté GM, Black, toujours avec l'appui de David E. Davis, prenait contact avec les dirigeants de la General Motors. L'aventure Cunningham en compétition avait bien commencé en 1950 avec deux Cadillac ! Le designer Steward Reed fut consulté pour dessiner la nouvelle GT. Le prototype C7 était présenté au Salon de Détroit en janvier 2001. La production devait débuter en 2004. Seules les Chevrolet Corvette et Dodge Viper pouvaient constituer une concurrence " made in USA ". Mais ces deux voitures étaient plus résolument tournées vers les performances, alors que la Cunningham visait plus le Grand Tourisme, à la manière des Ferrari 456 GT ou Aston Martin. Mais le projet ne fut hélas jamais mené à son terme.


rencontre - Michael Connelly par papivore.net\nRencontre avec Michael Connelly le jeudi 28 mars à la mairie de Vincennes\n.\t Published on avril 24, 2019 . 0\nA l’initiative de la librairie Millepages et en partenariat avec le Festival America, la mairie de Vincennes accueillait le 28 mars dernier Michael Connelly en tournée française pour présenter son dernier roman : « En attendant le jour », trentième opus de l’auteur du « Poète » comme l’a rappelé Bruno Corty, journaliste au Figaro littéraire et animateur de la rencontre.\nLe temps de 432 pages, l’Américain a délaissé Harry Bosch pour mettre en scène une nouvelle héroïne : Renée Ballard dont il confie que le caractère bien trempé a été inspiré par l’une de ses amies. Alors qu’elle a osé poursuivre un supérieur hiérarchique pour harcèlement sexuel, la trentenaire est rétrogradée à la patrouille de nuit.\nCelui qui a toujours voulu écrire des rompols et dont le métier de chroniqueur spécialisé dans les faits divers est présenté comme « un passage obligé » vers sa vocation revendique son attachement au détail, à la justesse et au respect du réel. Ce portraitiste de la comédie humaine incite même Bruno Corty à le surnommer le « Balzac du polar ». Rien de moins !\nSon goût pour l’écriture est né de ses lectures des maîtres du genre comme Chandler mais aussi d’une scène dont il a été témoin alors qu’il n’avait que 18 ans, celle d’un homme qui jette une arme dans un buisson. De quoi titiller l’imaginaire et inventer une œuvre conséquente qui va se poursuivre avec son nouveau personnage de flic version féminine promis à la récurrence. Quant aux aficionados de Harry Bosch, ils retrouveront prochainement leur protagoniste préféré. Avec une canne… Mais la déchéance physique n’aura pas de prise sur la perspicacité de l’inspecteur.\nCatégories littérature anglophonenoirpolarrencontres\nTags 20194 étoilesBalzacBruno Cortycalmann-lévyChandlercomédie humainecritiqueécritureécrivainsEn attendant le jourEtats-UnisFestival Americaharcèlement sexuelHarry BoschLe Figaro littéraireLibrairie MillepagesMichael ConnellyréalismeRenée BallardVincennesvocation


ITN Converter plus de radar !\npar Snoop le Lun 9 Nov 2015 - 18:16\nJe planifie toujours mes itinéraires avec ITN Converter, j'ai prit l'habitude avec ITN Converter de cocher la case "afficher radar" pour créer un point au niveau du radar à fin que le GPS me signale qu'il va y avoir un radar au prochain point de passage.\nMais depuis hier j'ai ce message quand je coche la case :\nJ'ai envoyé un message au "créateur" de ITN Converter sur le site Benichou et je vous en fait part si quelqu'un a déjà eu ce soucis et à réussit à le résoudre. J'ai désinstallé ITN Converter puis réinstallé mais j'ai toujours ce problème.\nJe roule avec un Zumo 340LM, mais pour ce qui est des radars, il lui arrive de "bugé" signalement de la zone de danger après la soit-disante zone, ou pas de signalement du tout!\nPS-1 : je ne sais pas si c'est la bonne section ou poster mais j'en trouvai pas d'autres.\nPS-2 : je ne roule pas comme un malade mais de nature parano sur la route et sur tout en moto je préfère être averti des radars.\nPS-3 ; j'utilise pas Basecamp pour créer mes itinéraires car beaucoup trop compliquer, et il n'affiche même pas les radars sur la carte! En achetant un GPS 290 euros et avoir un logiciel qui les affichent pas c'est honteux alors que ITN Converter les affiche!\nRe: ITN Converter plus de radar !\npar cmoifrancky le Lun 9 Nov 2015 - 20:33\nMême soucis et pas de solution. Juste attendre que le créateur de ce logiciel corrige ce problème\npar communicator le Mer 11 Nov 2015 - 11:53\nLa solution se trouve sur "lien supprimé"...\nJe n'en dirais pas plus et à vous de trouver car sinon ce post sera censuré....du fait de l'interdiction en 2012.\nDernière édition par Sixun le Mer 11 Nov 2015 - 12:25, édité 1 fois (Raison : Lien pointant vers un site de RF hors législation francaise)\npar Sixun le Mer 11 Nov 2015 - 12:39\n[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: PS-3 ; j'utilise pas Basecamp pour créer mes itinéraires car beaucoup trop compliquer, et il n'affiche même pas les radars sur la carte! En achetant un GPS 290 euros et avoir un logiciel qui les affichent pas c'est honteux alors que ITN Converter les affiche!\nCette affirmation n'est pas exacte\nBasecamp affiche tous les poi natifs ou personnalisés (zone de dangers, danger aléatoire compris)\nIl suffit de connecter le gps et d'ajuster le niveau de détail requis dans basecamp\npar communicator le Mer 11 Nov 2015 - 15:25\n[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: La solution se trouve sur "lien supprimé"...\nBon je me doutais de la censure. Alors je donne le site via MP\npar Invité le Mer 11 Nov 2015 - 16:55\nje me doutais de la censure\nIl ne s'agit pas de censure. Il existe un règlement du forum accepté lors de l'inscription, et les conditions d'utilisation doivent être respectées.\nJe supprime le message de Snoop.\npar Snoop le Mer 11 Nov 2015 - 17:00\nJe voudrai avoir quelques précisions car la je suis perdu..\n-Les radars qui était affichés sur ITNConverter c'était illégal ?\n-Si oui, pourquoi ne mettent-ils pas des zones de dangers au lieu des radars..? Cette solution serait légal?\npar Snoop le Mer 11 Nov 2015 - 18:22\nJe n'ai pas trouvé sur Basecamp ou sur le forum.\nQuand je connecte mon GPS j'ai "Gestionnaire de point d’intérêts personnalisé" "FranceCyclopsSample" de cochez mais il ne me met pas les radars..\npar Sixun le Mer 11 Nov 2015 - 18:33\nGestionnaire de point d’intérêts personnalisé France cyclope ?\nQuoi qu il en soit les bases cyclops ne s affichent ni sur le Gps ni dans Base camp. Sur le Gps tu a seulement des alertes sonores et textuelles\nPour voir des points d entrée et/ou sortie de zone de danger il te faut des bases personnalisées comme celles de Tomtomax\npar Snoop le Mer 11 Nov 2015 - 19:44\n[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: Gestionnaire de point d’intérêts personnalisé France cyclope ?\n-Je vois ce message dans le menu "carte" de Basecamp. Mais il est grisé si le GPS n'est pas branché, si le GPS est branché il est en noir et est accés à celui-ci.\n-D'accord mais plus haut tu as dit qu'en branchant le GPS au PC, je verrai les zones de dangers du GPS sur Basecamp. A moins que j'ai mal saisis.\npar Sixun le Mer 11 Nov 2015 - 21:08\nTu vois tout sauf les bases cyclops ( zones de dangers natives) .Tu ne les vois par non plus sur le Gps. Tu n as qu une alerte sonore et un informations textuelles\npar jcidious le Sam 21 Nov 2015 - 16:22\nj'ai un souci avec ITN, il ne m'affiche pas de cartes routières après avoir cliqué sur éditeur. J'ai désinstallé et réinstallé INT, rien à faire. Quelqu'un peut il m'expliquer ce problème ?\npar Luc54 le Dim 22 Nov 2015 - 15:55\nEn haut et à droite, à côté de "VTrafic" et "Extras", il y a une fenêtre étroite qui comprend une foultitude de cartes à afficher.\npar jcidious le Dim 22 Nov 2015 - 18:33\nlà, il y a un souci parce que sur la première fenêtre en haut droite je n'ai pas "Vtrafic" et "Extras" ni sur la deuxième fenêtre d'ailleurs après avoir sélectionné éditeur. En haut pourtant c'est inscrit ITN Concerter 1.87. Avez-vous une autre version ? Faut-il ouvrir via Michelin avant ou un autre ?\npar Luc54 le Dim 22 Nov 2015 - 23:19\nC'est sur la fenêtre de l'éditeur d'ITN Converter v.1.87...\npar jcidious le Mar 24 Nov 2015 - 21:50\nMerci pour l'image et bien dans mon cas je n'ai pas l'affichage de cette fenêtre, chez moi elle reste vide, je n'y comprends rien\npar Luc54 le Mar 24 Nov 2015 - 23:18\nNe reste plus qu'à désinstaller proprement ITN Converter (panneau de configuration de Windows)... Passer un coup de CCleaner (nettoyage du registre) et réinstaller ITN Converter proprement.\npar jcidious le Jeu 26 Nov 2015 - 22:33\nrien à faire, tout essayé pas moyen d'avoir un démarrage normal, toujours pas les cartes. j'abandonne, c'est comme JDM, il fonctionnait sur mon ancien ordi et depuis que j'ai Windows 8 je ne peux plus le faire fonctionner. Merci pour les infos.


Store motorisé 4x3m ROMA toile unie coffre intégral blanc INTERSUN pas cher à prix Auchan\nINTERSUN Store motorisé 4x3m ROMA toile unie coffre intégral blanc\nRéf : C1091076 / 3700054923795\nStore motorisé 4x3m ROMA toile unie coffre intégral blanc 899 €\nLe store banne ROMA possède un coffre intégral, ce qui permet une protection totale de la toile et des bras en position fermée. Ainsi, votre store banne est protégé des intempéries : vent, grêle, orage , tempête... toute l'année. Son coffre et son armature sont en aluminium, avec une peinture laquée très résistante. La toile est en 100% acrylique avec une grosse épaisseur de 240gr/m², ce qui lui confère une bonne isolation thermique et une bonne tenue de la couleur dans le temps. En effet, la couleur est imprégnée au cœur de la fibre. De plus, la toile a subit un traitement spécifique qui la protège de la pollution extérieure et des rayons uv. Attention, la toile n'est pas étanche.\nStore motorisé 4x3m ROMA toile unie coffre intégral blanc Ecru / 4x3m


Clous d'oreilles - Cabochons de 8 mm | Merveilleuses Créa\nClous d'oreilles composés de Cabochons en pierres naturelles\n- Pierre de lune / Péristérite (blanche)\n- Oeil de tigre (marron)\n- Calcédoine (bleu clair)\nDiamètre des pierres 8 mm\nSupport en acier inoxydable (ni plomb, ni nickel)\nClous d'oreilles - Cabochons de 8 mm\nLa Calcédoine favorise la paix intérieure, en favorisant la communication.\nElle apportera du réconfort lors de chagrins, elle apaisera les personnes agressives ou sur la défensive.\nLes personnes réservées trouveront, avec elle, les ressources pour dépasser leur timidité et pourront alors s'affirmer plus facilement.\nLa pierre de lune blanche (ou Péristérite) possède des vertus proches de celles de la Labradorite à quelques nuances près.\nPierre de protection contre les influences extérieures, elle sera également considérée comme une source de réconfort en cas de choc émotionnel (peine, stress, chagrin...).\nLa Péristérite se rapproche par ailleurs de la Pierre de lune, grâce à ses priopriétés calmantes permettant de chasser les peurs et angoisses irraisonnées.


Les petites mains de Val: Mon premier extrait hydro-glycériné concombre\n- couper un demi concombre bio en gardant la peau (préalablement rincé) environ 150g\n- 30ml d'eau minérale\n- 50ml de glycérine (je me suis rendu compte un peu tard qu'il ça fait beaucoup mais bon on verra bien c'est le premier essai)\n- 15 gouttes de cosgard (conservateur)\nJ'ai laisser mariner pendant 7 jours au frigo (la c'est un peu la même histoire selon la source ça varie entre 24h et 15 jours). Plus le temps de macération est important plus l'extrait sera concentré. Dans tous les cas l'avantage de l'extrait c'est qu'il est plus rapide et moins gras à faire.\nEt voila ce que ça donne après filtration!\n- a un effet bonne mine\nCout de la recette environ 1,42€ pour presque 70ml, contre 2,9€ les 30ml chez AZ par exemple\nPublié par Les petites mains de Val à 18:59\nJuline Chen 21 janvier 2015 à 18:25\nBonjour lorsque tu le laisse dans le frigo tu le couver ou pas ?\nLes petites mains de Val 22 janvier 2015 à 14:11\nJe le mets dans un contenant fermé, soit un flacon ambré soi un pot de confiture mais rien de plus.\nAlors oui il est couvert avec un couvercle, mais non je ne l'isole pas de la lumière (mais bon après la lumière dans le frigo c'est seulement quand il est ouvert!


L’IEC, régulateur du métier d’expert-comptable\nL’IEC est l’Institut des Experts-comptables et des Conseils fiscaux de Belgique. Il fait partie des spécialistes qui se chargent d’assurer la qualité des prestations fournies par les comptables, les experts comptables et les conseillers fiscaux. Comptelio est un sous-traitant de travaux comptables exerçant sous l’autorité de cet organisme.\nL’IEC Belgique en quelques mots\nL’IEC Belgique est un organisme professionnel de droit public créé par la loi du 22 avril 1999 relative aux professions comptables et fiscales. L’objectif de sa mise en place est de garantir les compétences, l’efficacité et la fiabilité des professionnels du secteur de la comptabilité, notamment celles des comptables et des experts comptables, et ce, qu’ils travaillent à leur propre compte ou pour un cabinet. Il encadre également le métier des spécialistes du conseil fiscal. L’adhésion des professionnels à l’IEC n’est pas obligatoire, mais recommandée.\nSociété proposant la sous-traitance de travaux comptables, Comptelio fait partie des professionnels qui sont sous l’égide de l’IEC et qui s’efforcent de respecter les valeurs qu’elle prône dans l’accomplissement des missions qui lui sont confiées.\nLes missions de l’IEC\nDans le but d’assurer l’excellence des prestations des comptables, des experts comptables et celles des conseils fiscaux belges, l’IEC s’est donné plusieurs missions. Parmi ses attributions légales figurent l’organisation de la profession, l’application et le respect de la déontologie et des normes déontologiques ainsi que l’accompagnement et la surveillance de ses membres. Pour ce faire, elle conçoit également et met en œuvre les mesures nécessaires pour fournir des programmes de formation adaptés (et des formations de qualité) afin de produire un corps composé de spécialistes confirmés.\nL’IEC se réserve également le droit de « punir » ses membres lorsque ces derniers ont failli à leurs obligations. Les sanctions peuvent aller de l’avertissement à la réprimande ou à la suspension (pour un an tout au plus). Les cas les plus sévères peuvent aboutir au retrait définitif du titre d’expert-comptable et/ou de conseil fiscal.\nL’IEC, une garantie de la fiabilité des prestations comptables\nCompte tenu de toutes les précautions prises par l’IEC pour fournir des experts dans leur domaine, qui maîtrisent parfaitement les spécificités et les contraintes des métiers de comptable, d’expert-comptable et de conseil fiscal, il est évident que l’affiliation à cette institution représente une garantie de la fiabilité des professionnels qui en sont membres.\nComptelio a d’ailleurs été conçu par un expert-comptable IEC. L’objectif du fondateur de la société de sous-traitance comptable a notamment été de mettre à la disposition des prestataires en comptabilité des professionnels confirmés pour la réalisation de missions diverses dans le cadre des travaux comptables et du conseil fiscal. Toutes les missions qui lui sont confiées sont ainsi réalisées dans le respect de la déontologie et de la législation relative à la comptabilité.\nComptelio, la sous-traitance comptable fiable en Belgique\nAvec 7 années d’expérience dans l’outsourcing des travaux de comptabilité, Comptelio exerce sous la vigilance de l’IEC, son fondateur étant lui-même membre de cette institution. Nos prestations s’adressent notamment aux comptables et aux experts comptables français et belges qui souhaitent externaliser certaines des tâches qui leur sont confiées.\nNotre équipe comprend des professionnels conformés, formés aux méthodes et à la réglementation de la comptabilité en France et en Belgique. Vous pouvez notamment nous joindre depuis notre site web comptelio.be, par téléphone au + 32 489 94 65 71 ou par mail au contact@neoshore.be.


Archives des High-Tech - Page 2 sur 6 - Libre d'Agir : Actualités entreprise, web et technologie\nMotorola Moto E6i – l’analyse\nPerformances : Le E6i est équipé de la plateforme SC9863A d’Unisoc, un matériel très populaire qui est présent dans les modèles de base de Samsung, Realme, Alcatel, Nokia et plusieurs autres. Nous avons ici un processeur octa-core formé par huit cœurs Cortex-A55. S’agissant d’un matériel déjà ancien, les performances ne sont pas surprenantes de nos jours. Dans un test de vitesse, il était assez lent lors de l’ouverture des applications et des jeux.\nDans les benchmarks, les scores obtenus ne vous enthousiasmeront pas non plus. Dans le cas de AnTuTu il obtient juste au-dessus de 70 mille points, étant un score plus bas que le realme C11 avec la même plateforme et le Galaxy A03s avec Helio P35 de MediaTek.\nLe basique de Motorola parvient à faire tourner certains jeux correctement, alors qu’il souffre pour gérer des jeux plus exigeants comme Call of Duty et PUBG. Il est même possible d’exécuter ces jeux en basse qualité graphique et avec tous les filtres désactivés, mais ne vous attendez pas à une grande fluidité. Asphalt 9 a présenté une incompatibilité avec le Moto E6i et cela peut arriver avec d’autres jeux.\nQue peut-on attendre d’un téléphone Android doté d’une batterie de seulement 3 000 mAh ? Le téléphone à une autonomie raisonnable, qui peut suffire pour une journée complète d’utilisation si vous avez l’intention d’utiliser le téléphone uniquement pour WhatsApp. Pour la consommation de médias ou la prise de nombreuses photos à partager sur Instagram, vous devrez effectuer une deuxième charge dans la journée.\nLe chargeur fourni dans la boîte délivre une puissance maximale de 10 W, ce qui est courant pour un appareil d’entrée de gamme. L’inconvénient d’avoir toujours un port de type micro USB est que cette charge est limitée et que la batterie met plus de trois heures à se recharger, aussi petite soit-elle.\nIl n’y a pas non plus de charge accélérée et nous ne récupérons que 10% avec une charge rapide de 15 minutes et seulement 17% avec une demi-heure dans la prise. Avec cette petite charge, il serait possible d’obtenir seulement trois heures d’utilisation.\nAlors que nous disposons déjà de téléphones de base dotés d’un quadruple jeu de caméras, le Moto E6i économise encore sur la partie capteur et n’est doté que de deux caméras à l’arrière. Le principal a une résolution de 13 MP et le secondaire de 2 MP est orienté vers le flou de la scène. La caméra selfie est dotée d’un simple capteur de 5 MP. Il s’agit du même ensemble vu précédemment sur le Moto E6s.\nL’appareil photo de l’E6i fait l’essentiel et enregistre de bonnes photos par temps ensoleillé, mais ce n’est pas un défi pour les téléphones d’entrée de gamme. Pour en savoir plus sur cette pièce de gh96-12454a, faites un tour sur Mobilax.fr !\nLes photos de nuit sont encore moins bonnes, mais ne sont pas non plus à la hauteur de la concurrence qui échoue sur ce point. Motorola a même inclus un mode nuit qui prolonge l’exposition pour rendre les photos plus claires, mais sans aucun traitement pour éviter l’excès de bruit. Quoi qu’il en soit, ils sont toujours au-dessus de la catégorie.\nLa longueur focale de la caméra primaire est trop importante et complique l’enregistrement des macros. La caméra secondaire ne fait pas non plus son travail lorsqu’il s’agit de flou et parfois même de flouter la personne photographiée.\nL’avant est capable d’enregistrer de bons selfies de jour, mais souffre d’un contre-jour trop important laissant la photo floue. Le mode portrait ne fait qu’aggraver la situation, puisqu’il finit par limiter encore plus la plage dynamique. Au moins, l’effet de flou fonctionne bien et présente peu d’erreurs. Les selfies de nuit sont plutôt décents et sont suffisamment bons pour être publiés sur Instagram.\nLe caméscope enregistre en Full HD avec la caméra arrière et la caméra avant. Il n’y a pas de stabilisation pour faire face aux tremblements, mais la mise au point est réactive. Ce qui déçoit vraiment, c’est le son qui est mono et un peu étouffé.\nLe Moto E6i fonctionne sous Android 10 Go Edition, une version déjà bien dépassée, mais jusqu’à ce qu’elle soit avec un paquet de sécurité récent. Bien qu’il s’agisse d’une interface plus légère que celle que nous avons l’habitude de voir sur les téléphones Moto, elle finit par offrir une bonne fluidité au quotidien.\nLe modèle de 32 Go est livré avec un peu plus de 20 Go libres d’utilisation, ce qui sera peu pour de nombreuses personnes, mais vous pouvez étendre le stockage en utilisant une carte microSD. Les 2 Go de RAM ne permettent pas de maintenir de nombreuses applications ouvertes en même temps, mais ce n’est pas non plus le profil de l’utilisateur qui recherche un appareil de cette taille.\nGardez à l’esprit que le Moto E6i est destiné à ceux qui recherchent un téléphone secondaire ou à ceux qui veulent quelque chose pour la messagerie et la lecture des nouvelles.


livres d'occasion en ligne - vide grenier de christian laura "nostalgie"\n> livres récents\nDécouvrez nos offres de livres d'occasion.\nlivres récents Il y a 29 produits.\nlivre overlord jour j- album memorial\nNormandie-Album mémorial 6Juin-22 Aout 1944 ouvrage de Georges BERNAGE et R.GRENEVILLE Abondantes photos Editions HEIMDAL 1991 (520 pages) Parfait état presque neuf Jaquette illustrée TBE.\nles années 80 le grand MIX\nAnnées 80,le grand mix. Beau livre cartonné paru le 02 octobre 2014. Les auteurs: Didier Daeninckx (Auteur): A déjà publié une cinquantaine de romans beaucoup de policiers sur fond de critique sociale. Pierre Terrasson(photographies): photographe de rock. Il a réalisé des reportages et des portraits pour rock§Folk,Best , Libération. Mais aussi pour...\nune guerre sans fin 1945-1954\nUne Guerre sans fin - Indochine 1945-1954 Auteurs: Pierre Ferrari Jacques M Vernet Très bon état, reliure sous avec jaquette illustrée d'éditeur. Editeur: LAVAUZELLE\nRare: Les pierres de la mémoire. La résistance en R1 Rhone- Alpes. Auteur:Oriol-Maloire Albert MARTELLE éditions. In4 carré Jaquette illustrée .\nParis sens dessus- dessous\nParis sens dessus dessous UN BEAU LIVRE CONSACRE A L'HISTOIRE DE LA CAPITALE DE FRANCE. auteur: Philippe Mellot Photographies de Marville et Wadar (1852.1870) Voici la réédition attendue d'un classique du genre,près de 500 documents exceptionnels pour une promenade unique au coeur de notre patrimoine historique. Vendu avec une reproduction d'un plan de...\nNormandie album mémorial 6 juin-22 aout 1944\nNormandie Album mémorial du 06 juin au 22Août 1944. Volume sous jaquette illustrée en couleurs. 528 pages avec nombreuses photographies et plans. Texte en Français et traduction en Anglais. Auteur: G BERNAGE /GRENNEVILLE\nErwan Bergot ; Indochine 1952-1953 L'auteur: né en 1930 journaliste et écrivain E BERGOT est mort en 1993 à Paris il était ancien officier parachutiste. presse de la citée -1990 Bel exemplaire\nle pionnier de l'atome. Jimmy Guieu\nPour les amateurs de science fiction un ouvrage indispensable et rare. LE PIONNIER DE L'ATOME première édition. Jimmy Guieu rédige son premier roman pour les éditions FLEUVE NOIR en 1951:le pionnier de l'atome (le numéro 5 de la célèbre collection "anticipation").\nHistoria la vie de la france et des Français\nHistoria hors série du n°13 au n°15: la vie des français 1939 1944. L'écrasement,la survie,l'espoir. Nombreuses illustrations et quelques cartes en noir et blanc . Edité par historia en 1969. Couverture rigide (à l'intérieur couvertures brochées de chaque numéro conservées).\nL'affaire - Jean Denis Bredin\nUn livre d'histoire passionnant . L'histoire incroyable de l'affaire Dreyfus. Editeur: Fayard en 1993 856 pages. Très bon état.\nles rods américains - J loup Nory et J Morel\nTrès beau livre sur les rods américains, avec photos couleurs et noir et blanc à chaque page . Les deux auteurs nous montrent les rassemblements, le cult des rods, les moteurs ...... 187 pages paru aux éditions Denoël en 1983. sans jaquette état: comme neuf. Format: 24 cmx30cm\nromans policiers James Hadley Chase\nEcrivain classic du roman noir il est considéré comme un des maîtres du polar. Lot de six livres format poche édition GALLIMARD - carré noir. parus entre 1970 et 1980 Livres ayant déjà été lu mais qui reste en bon état.


Emploi - Développeur senior Java (H/F) - 21463794 - SMILE - Direct Emploi\nOffre d'emploi : "Développeur senior java (h/f)"\nOffre d'emploi : Développeur senior java (h/f)\nReference de l'offre : 2ku26vchzu\nEn tant que développeur-se senior, vous serez en charge de la conception, du développement et de l'évolution des sites et/ou appli sur lesquels vous travaillerez, sur des périmètres clients complexes.\nVous vous occuperez également de l'analyse fonctionnelle des besoins et de l'écritures des spécifications techniques.\nVous travaillerez en collaboration avec le chef de projet sur l'avancement du projet et sur les tests et dysfonctionnements éventuels.\nVous travaillerez dans nos locaux, au sein d’une équipe projet constituée d’un chef de projet, de développeurs, d’un expert technique et participerez à toutes les phases des projets.\nVous serez amené(e) à évoluer dans des environnements utilisant les technologies, outils, méthodologies, organisations issus des dernières innovations :\nFrameworks : Spring, Hibernate, Struts, Angular\nBases de données : Couchbase, Redis, MongoDB\nTests unitaires et intégration : Mockito et Cucumber\nDoté d'une bonne culture IT et d'une certaine curiosité intellectuelle, vous êtes passionné(e) par l'innovation technologique et les solutions open source, et faites une veille régulière sur la toile. De plus, votre autonomie, le sens du service client et votre esprit d’équipe vous permettent de vous montrer flexible et réactif.