Sensations haute couture - Trends Information Services - Trends-Tendances\n19/11/18 à 17:00 - Mise à jour 22/11/18 à 15:18\nUn peu partout dans le monde, la France rime avec luxe et savoir-faire. Dans la mode, les parfums, la gastronomie, la joaillerie, la maroquinerie... Et désormais, grâce à la marque DS, dans l'automobile.\nComme l'explique Charles Peugeot, actuel directeur général de DS Belgique-Luxembourg, " la marque veut créer de nouvelles références à l'attention d'une clientèle exigeante. Fini le temps où véhicule Premium rimait avec V8 de 300 ch. et 500 gr de CO2. Aujourd'hui, cette clientèle recherche un art de voyager qu'elle associe au confort, au design, mais aussi à la sécurité et à l'environnement ".\nDésormais marque à part entière, DS Automobiles lance une 2e génération de modèles, dont le fer de lance est DS 7 Crossback. Basée à Paris, son équipe de designers et d'ingénieurs pensent et conçoivent, comme ils le feraient pour un carnet de tendances, une gamme exclusive qui comprendra, à terme, six véhicules. Pour Charles Peugeot, " DS7 Crossback répond à 100% à nos labels de qualité et d'esprit d'avant-garde. En tant que marque française, nous avons toute légitimité à nous inspirer des techniques du luxe à la parisienne, afin d'offrir un mariage d'exception entre excellence du produit et innovations."\nElégant et robuste, le design du SUV vise à faire tourner les têtes. " Verticale et encadrée par des joncs en pentagramme, signature de la marque, la face avant affirme son dynamisme, alors que les galbes arrières en assoient la musculature ". A l'intérieur, entre cuir et alcantara, sélectionnés et façonnés à la manière d'un artisan, on se plait à toucher, et à ressentir, les matériaux nobles de l'habitacle. " A l'image de la molette de l'écran central sertie de cristal, l'ambiance a été pensée, dans les moindres détails, comme un bijou raffiné. Dans cet objectif, entre matériaux traditionnels ou high-tech, grattage laser ou impression 3D, nos designers n'ont comme contrainte qu'un strict respect des critères de qualité et de durabilité. "\nAvant-gardiste comme a pu l'être la DS des années 50, DS 7 Crossback est également un concentré de technologies.\n" Notre objectif n'était pas de multiplier les gadgets, mais de proposer des innovations utiles en terme de confort et de sécurité. Parmi elles, je retiens particulièrement le système DS Night Vision dont la caméra nocturne à infrarouges détecte et alerte le conducteur de la présence de piétons et animaux, jusqu'à 100 m devant la voiture. "\nL'audace technologique perdure une fois sur la route. Made in France, dans l'usine de Mulhouse, DS 7 Crossback profite d'un système d'assemblage unique qui associe soudure et collage. " En renforçant la rigidité de la caisse, cette technique améliore le comportement routier, mais aussi le silence de la voiture, un de ses gros points forts. "\nFidèle à sa vieille ancêtre, DS 7 Crossback inaugure, également, le concept " Active Scan Suspension ". Couplé à une caméra, ce dernier détecte les imperfections de la route et pilote, instantanément et indépendamment, les 4 amortisseurs, de façon à gommer les zones d'inconfort.\nEvidemment soucieuse de l'environnement, DS 7 Crossback ne propose plus que des moteurs (essence comme diesel) qui respectent les nouvelles normes WLTP et Euro 6.2. " Courant second semestre, la gamme sera complétée par une version hybride rechargeable qui offrira une autonomie " zéro émission " de 50 km ".\nAprès ce DS7 Crossback, le deuxième opus de la marque se joue aujourd'hui avec le lancement du DS3 Crossback. " Un SUV plus petit, mais tout aussi prometteur ". Et cette fois encore, une parfaite illustration de ce nouveau luxe automobile à la française.\nDécouvrez le nouveau DS7 Crossback ici\nDotée de deux écrans 12'' qui gèrent radio, téléphone mains-libres et navigation, DS 7 Crossback propose tout un panel d'aides à la conduite, parmi lesquels le DS Night Vision (caméra infrarouge), DS Active Led Vision (phares adaptatifs), DS Connected Pilot (régulateur de vitesse adaptatif, avec contrôle de trajectoire) ou Driver attention Monitoring (détection des risques de somnolence).\nA produit unique, services d'exception. Vendue en Belgique et au Luxembourg dans les 17 DS Stores, la marque offre à ses clients des services personnalisés, comme des options d'assistance exclusives, un service voiturier pour la livraison ou l'entretien, ou l'adhésion au " DS Club Privilèges " donnant accès à des invitations ou à des informations en avant-première.\nUn peu partout dans le monde, la France rime avec luxe et savoir-faire. Dans la mode, les parfums, la gastronomie, la joaillerie, la maroquinerie... Et désormais, grâce à la marque DS, dans l'automobile.Comme l'explique Charles Peugeot, actuel directeur général de DS Belgique-Luxembourg, " la marque veut créer de nouvelles références à l'attention d'une clientèle exigeante. Fini le temps où véhicule Premium rimait avec V8 de 300 ch. et 500 gr de CO2. Aujourd'hui, cette clientèle recherche un art de voyager qu'elle associe au confort, au design, mais aussi à la sécurité et à l'environnement ".Désormais marque à part entière, DS Automobiles lance une 2e génération de modèles, dont le fer de lance est DS 7 Crossback. Basée à Paris, son équipe de designers et d'ingénieurs pensent et conçoivent, comme ils le feraient pour un carnet de tendances, une gamme exclusive qui comprendra, à terme, six véhicules. Pour Charles Peugeot, " DS7 Crossback répond à 100% à nos labels de qualité et d'esprit d'avant-garde. En tant que marque française, nous avons toute légitimité à nous inspirer des techniques du luxe à la parisienne, afin d'offrir un mariage d'exception entre excellence du produit et innovations." Elégant et robuste, le design du SUV vise à faire tourner les têtes. " Verticale et encadrée par des joncs en pentagramme, signature de la marque, la face avant affirme son dynamisme, alors que les galbes arrières en assoient la musculature ". A l'intérieur, entre cuir et alcantara, sélectionnés et façonnés à la manière d'un artisan, on se plait à toucher, et à ressentir, les matériaux nobles de l'habitacle. " A l'image de la molette de l'écran central sertie de cristal, l'ambiance a été pensée, dans les moindres détails, comme un bijou raffiné. Dans cet objectif, entre matériaux traditionnels ou high-tech, grattage laser ou impression 3D, nos designers n'ont comme contrainte qu'un strict respect des critères de qualité et de durabilité. "Avant-gardiste comme a pu l'être la DS des années 50, DS 7 Crossback est également un concentré de technologies." Notre objectif n'était pas de multiplier les gadgets, mais de proposer des innovations utiles en terme de confort et de sécurité. Parmi elles, je retiens particulièrement le système DS Night Vision dont la caméra nocturne à infrarouges détecte et alerte le conducteur de la présence de piétons et animaux, jusqu'à 100 m devant la voiture. "L'audace technologique perdure une fois sur la route. Made in France, dans l'usine de Mulhouse, DS 7 Crossback profite d'un système d'assemblage unique qui associe soudure et collage. " En renforçant la rigidité de la caisse, cette technique améliore le comportement routier, mais aussi le silence de la voiture, un de ses gros points forts. "Fidèle à sa vieille ancêtre, DS 7 Crossback inaugure, également, le concept " Active Scan Suspension ". Couplé à une caméra, ce dernier détecte les imperfections de la route et pilote, instantanément et indépendamment, les 4 amortisseurs, de façon à gommer les zones d'inconfort. Evidemment soucieuse de l'environnement, DS 7 Crossback ne propose plus que des moteurs (essence comme diesel) qui respectent les nouvelles normes WLTP et Euro 6.2. " Courant second semestre, la gamme sera complétée par une version hybride rechargeable qui offrira une autonomie " zéro émission " de 50 km ".Après ce DS7 Crossback, le deuxième opus de la marque se joue aujourd'hui avec le lancement du DS3 Crossback. " Un SUV plus petit, mais tout aussi prometteur ". Et cette fois encore, une parfaite illustration de ce nouveau luxe automobile à la française.Découvrez le nouveau DS7 Crossback ici\nPremium: un nom, plusieurs visages\nUne qualité supérieure à un tarif abordable\nLisez tous les articles sur DOSSIER PREMIUM CARS 2018


Lumières sur Michel Petrucciani - Nonfiction.fr le portail des livres et des idées\navec Palle Danielsson à la contrebasse et Eliot Zygmund à la batterie\n[samedi 26 novembre 2011]\nS’appuyant sur de nombreux documents et témoignages ainsi que sur les souvenirs de l’auteur, cette biographie s’inscrit au plus proche de la vie de Michel Petrucciani mais péche parfois par manque de cohésion.\nPianiste de jazz hors pair, Michel Petrucciani a influencé une génération considérable de musiciens et marqué nombre d’esprits par sa simplicité et son humanisme. Atteint d’une ostéogénèse imparfaite dès la naissance, il a su dépasser son handicap pour offrir au monde une œuvre considérable, dont certaines pièces magistrales telles September 2nd , Miles Davis’licks, Looking up ou Brazilian suite. Retracée récemment sur les écrans par le réalisateur Michael Radford, la vie de Michel Petrucciani fait également l’objet d’un livre écrit par Benjamin Hallay, l’un de ses amis. Cette intimité a le mérite de lui offrir un nombre colossal d’informations, de souvenirs et de lettres, permettant d’être ainsi au plus proche de la vie de Michel Petrucciani.\nÀ travers anecdotes et témoignages, l’auteur revient tout d’abord sur l’enfance de Michel Petrucciani, dans le sud de la France, entre Orange et Montélimar. En révélant le cadre familial et musical qui le vit grandir, l’auteur explore avec rigueur les sources dans lesquelles s’est construit le talent du pianiste. Il s’attarde évidemment sur ce père passionné de musique, particulièrement exigeant, rigoureux et possessif, mais pour qui Michel gardera une grande admiration. Il décrit également l’éveil musical du jeune musicien, de son apprentissage classique à ses premières émancipations jazzistiques alors qu’il a à peine une dizaine d’années. C’est à cette époque qu’il fait des apparitions, jouant avec son père et ses frères, dans différents bals et restaurants de la région, et suscitant l’admiration de certains auditeurs. Comme en témoigne d’ailleurs un jazzman dans le film de Michael Radford, il est déjà à 13 ans "ce pianiste qui sonne comme un Noir désabusé de 38 ans, enlisé à Mexico dans un piano bar". Pourtant, même s’il force l’admiration des musiciens qui le voient jouer, même s’il possède déjà à 15 ans un style personnel et une virtuosité incroyable, cela ne suffit pas à expliquer son avènement dans le monde du jazz. Ce sont notamment les rencontres décisives avec divers artistes, habilement retracées par l’auteur, qui expliquent la trajectoire fulgurante du musicien. Grâce à la proximité des festivals de Crest ou d’Antibes, de nombreux jazzmen américains passaient régulièrement dans la région, certains s’arrêtant parfois quelque temps en Ardèche. Ainsi, certaines rencontres déterminantes sont mentionnées par l’auteur, à l’instar de celles avec Kenny Clarke, Tox Drohar ou Mike Zwerin et Aldo Romano avec qui il enregistra en 1980 son premier album, Flash.\nSon voyage en Californie, où il part rejoindre Tox Drohar, et sa rencontre avec Charles Lloyd, constituent alors les clés lui ouvrant les portes d’une carrière mondiale. Surpris par ce jeune prodige, le saxophoniste retrouva l’envie de reprendre son instrument, abandonné depuis quelques années. Les différentes versions sur cette rencontre divergent toujours selon qui la raconte mais Petrucciani s’en souvient comme suit : "Lloyd me propose de jouer sur son piano et il disparaît brusquement. Je croyais l’avoir vexé puis, soudain, j’ai entendu le son énorme de son saxophone, comme un râle. On a joué jusqu’à 7heures du matin sans s’arrêter" . Dès lors, tout s’enchaîne très rapidement pour Michel Petrucciani, intégrant dans un premier temps le quartet de Lloyd pour plusieurs albums avant de prendre son envol avec la création de son propre trio et de rencontrer l’ensemble des artistes phares de la scène américaine du jazz. Ne voulant perdre une seconde de sa vie qui s’annonçait courte, beaucoup de témoignages illustrent la folle allure à laquelle vivait Michel Petrucciani. Ainsi, il se produit au "Village Vanguard" alors qu’il a à peine 21 ans en 1984, signe très rapidement sur le prestigieux label Blue Note, puis joue avec un nombre considérable d’illustres "pointures" du jazz; Charlie Haden, Roy Haynes, Lee Konitz, Wayne Shorter, Freddie Hubbard, Joe Henderson, Dave Holland, Sarah Vaughan, entre autres.\nL’auteur retranscrit alors de manière précise la montée en puissance de Michel Petrucciani, de sa reconnaissance par l’ensemble de ses pairs à l’accumulation des honneurs en passant par ses tournées mondiales incessantes, et rend compte de cette vie de "rock star" qu’il menait. L’exhaustivité de l’écriture, en décrivant tous les concerts de certaines tournées, la multitude des partenariats et des productions, illustre l’intensité du quotidien du pianiste. Si cette exhaustivité nuit parfois au caractère littéraire de l’ouvrage, celle-ci aura par contre le mérite de satisfaire le lecteur passionné ou l’universitaire travaillant sur Petrucciani qui y trouvera pléthore d’informations précises et datées. La mise en perspective des témoignages, des lettres et des différentes anecdotes recueillies permet alors de saisir l’énorme volonté de travail qui animait Michel Petrucciani mais aussi les doutes qui parfois l’assaillaient. À travers cette transcription croisée de son matériau biographique, l’auteur parvient également à illustrer les divers excès auxquels se livrait le pianiste et les signes précurseurs de la fatigue qui aboutiront à sa mort à Manhattan, un jour de janvier 1999, à l’âge de 36 ans.\nConstruit en parties distinctes et indépendantes, le livre manque d’une cohésion qui aurait donné une force supplémentaire à cette biographie. Par ailleurs, la dimension affective de l’écriture irritera certains lecteurs, notamment lors des passages où l’exercice biographique devient pure idolâtrie. Cependant, l’information que nous livre l’auteur s’avère passionnante, elle livre un portrait émouvant de l’artiste tout en révélant les lignes expliquant l’ascension fulgurante de cet "homme de verre" dans le monde du jazz. Mais au delà des aspects musicologiques de l’œuvre, cet ouvrage rappelle la magnifique leçon d’humanité et de courage que constitue la vie de Michel Petrucciani


La tempête “Zeus” a sévi\nHier après-midi vers 13 h on a enregistré des vents de :\nMontluçon-Domérat : 104 km/h\nVichy-Charmeil : 109 km/h\nMoulins-Montbeugny : 120 km/h\nLe Comité météorologique de l’Allier vous souhaite\nLes Cévennes ardéchoises ont reçu plus de 500 mm !\nAinsi vont la vie et le climat , pleins de déséquilibres. A noter que de telles valeurs en Ardèche arrivent tout les 5 ans donc pas rares.\nLe centre météo de Châteauroux-Déols qui a compté six météorologues au plus fort de son activité a fermé le 1er Juillet 2016, victime du plan de disparition des Centres départementaux de la Météo. Plan élaboré par Sarkozy-Fillon-Borloo, et poursuivi par leurs successeurs .


Comment créer un DVD à l'aide de Google Picasa 3\nGâteau idées pour un gâteau à la ferme\nVenez néonatale rendelet\nTemps: 16:14:38 | 2 années depuis\nCréation d'un DVD des images n'a jamais été aussi facile avec Google Picasa 3 Cette organisation du logiciel libre est très facile à utiliser et très pratique car il peut vous permettre de graver vos images directement sur DVD en dehors de sa fonction première de tri et organisation des images sur l'ordinateur. Avec ce programme à vos côtés, il sera parfaitement facile pour vous de créer un DVD se compose de divers souvenirs à travers des images et le donner à quelqu'un qui chérir. Voici les étapes à brûler les images sur un DVD en utilisant Google Picasa 3.\nTéléchargement et installation. La première étape dans le processus impliquera vous téléchargez et installez Google Picasa 3 Pour ce faire, visitez www.picasa.google.com et cliquez sur le bouton de téléchargement sur le site. La bonne chose à propos de ce logiciel est qu'il est totalement gratuit et vous n'aurez pas besoin d'un ordinateur haut de gamme pour l'exécuter. Une fois le téléchargement terminé, recherchez le fichier d'installation et cliquez dessus pour lancer l'installation. Comme l'installation est terminée, vous serez automatiquement chercher et de trier toutes les images sur votre ordinateur. Si vous ne voulez pas faire cela, alors vous pouvez choisir de le faire manuellement plus tard.\nLancez Google Picasa 3. Dès que l'installation est terminée, le dossier où vous avez placé le lien du programme, généralement sur le bureau et double-cliquez dessus pour lancer le programme. Une fois Picasa est en cours d'exécution, commencez par sélectionner les dossiers que vous souhaitez graver sur DVD. Pour le rendre beaucoup plus facile pour sélectionner le dossier dans lequel les images sont sur votre ordinateur et cliquez sur l'étoile à côté de lui. Il consistera à transférer le dossier dans le dossier "favoris". C'est une bonne option si vous voulez sélectionner un seul dossier à graver sur DVD plus tard. Toutefois, si vous n'avez pas envie de cette option, vous n'avez pas besoin de le faire.\nGraver le DVD. Pour lancer la gravure du DVD, vous pouvez sélectionner le dossier contenant les images que vous souhaitez graver, ou sélectionnez le dossier «favoris», si vous avez transféré tous les autres dossiers en elle. Dans chaque cas, sélectionnez le dossier et cliquez sur "Créer un CD". Ne vous inquiétez pas; Cela s'applique aux DVD ainsi. Par ailleurs, assurez-vous que un DVD vierge dans votre graveur de DVD est à ce point. Terminez le processus en vérifiant les dossiers présentés et entrez le nom de la fenêtre gravure du DVD et sélectionnez "Graver". Le processus de gravure devrait prendre quelques minutes en fonction de la taille totale du fichier et la vitesse d'écriture maximale du disque.\nAprès quelques minutes d'attente, le DVD sera prêt pour l'affichage. Si vous souhaitez regraver le même projet, et y insérer un autre DVD vierge et cliquez sur «Burn». Maintenant que vous savez comment faire, vous aurez une bonne idée de cadeau pour des occasions spéciales comme les anniversaires et Noël. Le meilleur de tous, le DVD peut être lu sur un lecteur DVD standard qui sont vendus sur le marché aujourd'hui. Cela dit, vos proches aimeront sûrement ce cadeau, car tout ce qu'ils ont à faire pour voir les photos est de le mettre dans le lecteur de DVD et appuyez sur Play.\nComment Mass Email à partir d'Excel\nComment Fool authentification biométrique d'empreintes digitales sur un ordinateur portable\nComment faire de l'argent en Megaupload\nde mauvais traitements de la respiration façons d'être heureux des conseils relation les colonnes des conseils de la relation comment savoir si vous êtes dans l'amour datant des conseils des conseils de maquillage comment être heureux je suis dans l'amour conseils sur les relations pour les femmes par les hommes gratuitement des conseils relation des conseils relation pour les femmes remèdes mauvaise haleine les nouveaux conseils de relation fiançailles photos crème solaire pour le visage secrets de beauté âgés de saines habitudes alimentaires produits de beauté naturels ce qui fait de vous regarder conseils de beauté conseils sur les relations des conseils en ligne profil de rencontre façon de bien paraître dans les images profils de rencontres en ligne comment savez-vous si votre amour conseils en photographie de mariage masque je veux être heureux conseils en photographie


Pieces yak55M Krill Model 33%(2.60 m) (Avions) (41 minutes 52 secondes )\nSpektrum DX18 (Radios et accessoires) (3 heures 2 minutes )\nL39 albatros de global jet (Avions) (3 heures 27 minutes )\npiper supercub 1/4 scale (Avions) (20 heures 8 minutes )\nIl y a actuellement 2 utilisateurs et 362 invités en ligne.\nSoumis par bentho le lun, 29/11/2004 - 01:00.\nIl est fort probable que si j’étais retraité avec un bel atelier bien équipé et tout le temps dont on puisse rêver il en serait tout autrement. Mais voilà, ma situation familiale et le boulot ne sont pas (pour l’instant) compatibles avec de longues heures reclus dans un atelier (que je n’ai pas d’ailleurs).\nAlors, bien évidemment, dans ma situation on se tourne bien vite vers les modèles pré-construits à 90% ou encore mieux vers un modèle d’occasion déjà monté, déjà équipé et déjà réglé. Si en plus ce modèle est à la moitié du prix du neuf, que demander de plus ? Rien, c’est le bonheur. Voilà des années que je vols avec des machines de seconde main et ça risque de continuer encore un peu.\nCela dit, une réflexion me chipote l’esprit depuis longtemps: pourquoi ces modèles tout équipés qui ont demandé des heures de travail à son premier propriétaire vaudraient moins que l’addition des composants utilisés.\nJ’en vois déjà ruer dans les brancards. « Et l’usure, t’en fais quoi de l’usure ?!». Bien entendu ! Le servo de dérive d’un multi qui a passé 3 saisons à faire du vol tranche n’a peut-être que 3 ans mais mériterait bien un nouveau jeu de pignons. Un OS 91 qui a sucé 50 litres de fuel à 10% de nitro et sans after run ne vaut plus ses 250 euro.\nBien entendu, pour le même prix, je préfère acheter du neuf. Il faut donc, si l’on veut vendre sont matériel, octroyer une remise en fonction de l’usure.\nMais par ailleurs, ces heures de construction et de réglage n’ont –elles pas une valeur ? Pour moi oui et pour beaucoup, j’en suis certain, également.\nSeulement aucun acheteur, irait, de son plein gré, dire, « tiens je te donne 35 euro en plus pour tes heures de travail ». C’est un sujet un peu tabou et une qualité que le vendeur a du mal à faire valoir (j’en ai moi aussi profité).\nBien sur je ne parle pas de modèles ready to fly dont l’assemblage foireux demanderait plus de temps à corriger que d’assembler un nouveau, non, je parle de ces modèles soignés qui ont été réalisés dans un esprit de perfectionnement et où les détails font qu’ils volent mieux ou qu’ils sont plus beaux ou les deux.\nJe ne prétend pas qu’un maquettiste aurait beaucoup de succès en demandant 5 euro / heures pour un modèle qui compte 2.000 heures de travail (à moins que ce soit son métier et non un hobby).\nEn conclusion, ce n’est pas un article bien pensant tel que celui-ci qui fera changer les mentalités et qui permettra de vendre plus cher un beau modèle mais il semble évident que ces détails et les efforts qu’ils ont demandés au constructeur méritent si pas quelques euros en plus, au moins un regard admiratif.\nA quand un argus du modèle réduit ?


Dento Reiki, Le Reiki traditionnel du Japon, et autorisation d'utilisation ces termes. - Institut des Traditions du Japon /日本伝統協会 / Institute of Japanese Traditions / Nihon Dento Kyokai /\nL’Institut des Traditions du Japon a déposé les termes « Dento Reiki, Reiki traditionnel du Japon », pour lutter contre les dérives sectaires et les fausses appellations dans le Reiki.\nL’Institut des Traditions du Japon est la seule organisation dans le monde qui enseigne le Reiki suivant la lignée de l’école originelle japonaise, l’ancien shinto et l’enseignement traditionnel d’Usui Mikao.\nEn occident les termes « Reiki traditionnel » désignent en général des techniques qui proviennent des USA et s’originent dans le Reiki Hayashi de madame Takata, ou de fausses lignées inventées de toutes pièces en occident. Ces appellations induisent le public en erreur.\nEn France le terme « Dento Reiki » désigne l’enseignement de l’Institut des Traditions du Japon. Dans d’autres pays les termes ne sont pas protégés, aussi certains utilisent le terme dans un sens souvent inapproprié. En général des lignées de Reiki créées au Japon récemment et qui ne contiennent pas l’enseignement d’Usui Sensei ni la culture spirituelle traditionnelle japonaise.\nLe nom complet de la lignée de l’Institut des Traditions du Japon est « Dento Reiki Nichiden Ryu » et ne se résume pas à des techniques de Reiki, mais constitue un enseignement spirituel complet basé sur la plus ancienne tradition du japon, le shinto ancien. Les termes "Dento Reiki Nichiden" proviennent du nom de l'institut en japonais, Nihon Dento Kyokai. Nihon signifie Japonais, Dento tradition, Kyokai traduit Association ou organisation.\n"Nichiden" est le sigle de Nihon et Dento, façon japonaise d'écrire un sigle. Ryu signifie branche . Littéralement le terme peut être traduit par "le Reiki traditionnel de l'organisation Nihon Dento Kyokai, ou de l'institut des traditions du Japon.\n"Nichiden Ryu" signifie qu'il s'agit de la branche de Reiki de notre Institut, pour ne pas créer de confusion avec le terme "Dento Reiki", utilisé au Japon pour parler de l'Usui Reiki Gakkai. Bien que cette organisation n'utilise pas elle même ce terme.\nSeuls les membres formés par l’Institut des Traditions du Japon et par leurs élèves certifiés peuvent utiliser le terme « Dento Reiki », sous peine de poursuites judiciaires.\nPosté par : toru okada à 09:42:00 AM - Reiki , sectes et "nouvelles religions" - Permalien [#]\nReiki, sectes et nouvelles religions


Les conséquences de la mondialisation - Brevet d'histoire\nUne culture mondialisée\nPar enseignant2 le 9 Avril 2009 à 01:14\nLES CONSEQUENCES DE LA MONDIALISATION\nI) Le développement d’une culture mondiale\nL’impact de la culture américaine est énorme : cinéma, musique, télévision, marques, publicité… colportent les valeurs américaines, son mode de vie, ses goûts…\nCi dessous l'exemple des films de cinéma les plus vus entre 1996 et 2000 :\nLa culture américaine renforce l’image des E.U. dans le monde mais menace les autres cultures. Cela peut entraîner une contestation, voire un rejet de ce « modèle américain ».\nMais le « risque » d’uniformisation des cultures est bien réel.\nL'explosion des communications\nPar enseignant2 le 9 Avril 2009 à 00:57\nB. L’information devient mondialisée\nLes progrès dans le domaine des communications sont spectaculaires depuis une quinzaine d’années :\nAujourd’hui, toute personne peut aisément communiquer avec le reste du monde.\nDe grands médias sont présents un peu partout dans le monde, et informent immédiatement les populations des événements.\nEx. : le tsunami en Asie du SE / les attentats du 11 septembre à New York\nL’impact est énorme sur les téléspectateurs. Cela modifie le comportement et influence beaucoup les façons de pensée.\nAinsi en 2003, les Américains ont longtemps été influencés par les médias pour soutenir la guerre en Irak).\nOn appelle média tout support à l’information : presse écrite, télé, portables, internet…\nPar enseignant2 le 9 Avril 2009 à 00:02\nII) Des déplacements de plus en plus nombreux\nA. Des déplacements our trouver du travail\nCes migrations relient des pays pauvres où la croissance démographique est élevée à des pays riches disposant d’emplois et de meilleures conditions de vie. Mais depuis la crise économique de 1973 et la montée du chômage, les pays riches limitent fortement l’arrivée de ces nouveaux immigrants.\nCi-dessus la frontière entre les Etats-Unis et le Mexique, délimitée par une palissade… Le but est d’empêcher les immigrants mexicains de passer aux Etats-Unis. Mais même si les frontières sont mieux contrôlées, elles ne peuvent être infranchissables.\nPar enseignant2 le 8 Avril 2009 à 23:59\nB. Des déplacement pour fuir les guerres et les dictatures\nLe nombre de réfugiés ne cesse d’augmenter dans le monde.\nLes réfugiés politiques sont des personnes injustement persécutées dans leurs pays et obligées de trouver refuge dans un autre pays pour rester en vie (persécution raciale, religieuse, ou pour opposition politique).\nEx. ci-dessus, un camp de réfugiés au Soudan. La guerre au Darfour oblige les populations à fuir, et ici on voit les femmes faire la queue pour obtenir un peu d’eau. Les camps sont gérés par le HCR (Haut Commissariat aux Réfugiés, qui dépend de l’ONU) et la Croix Rouge.\nUn cas particulier qui pourrait se généraliser dans l’avenir avec le réchauffement climatique, l’exemple des Maldives, menacé par la montée des eaux.\nPar enseignant2 le 8 Avril 2009 à 23:55\nC. Des déplacements pour les loisirs\nLe tourisme mondial n’a cessé d’augmenter depuis 50 ans. Comment expliquer cet essor du tourisme international ?\n- par les progrès dans les transports aériens qui ont fait baisser le prix des voyages\n- par l’augmentation du niveau de vie depuis 50 ans\n- par l’augmentation du temps libre\nMais l’essentiel des flux (déplacements) touristiques s’effectuent à l’intérieur du monde riche. Ex. : la Méditerranée, première région touristique mondiale.\nLa mobilité des hommes + la diffusion des cultures et des informations + l’explosion du commerce mondial = la mondialisation.\nBrevet d'histoire - Création de site avec Eklablog - CGU - Signaler un abus -


Le pass vaccinal pourrait être levé à partir du 15 mars, selon le porte-parole du gouvernement — RT en français\n17 févr. 2022, 08:20\nGabriel Attal lors d'une conférence de presse à l'Elysée, le 9 février 2022 (image d'illustration).\n«A la mi-mars, on pourrait commencer à lever le pass vaccinal», a déclaré Gabriel Attal lors d'une émission, en se référant aux propos tenus par le ministre de la Santé le même jour. Ce pass pourrait toutefois être maintenu dans certains lieux.\nDans la soirée du 16 février, le porte-parole du gouvernement Gabriel Attal a évoqué la date possible de fin du pass vaccinal sur le plateau de l'Heure des Pros 2, sur CNews. Gabriel Attal s'est exprimé en ces termes : «Ce qu'a dit Olivier Véran ce matin, c'est qu'à la mi-mars on pourrait, oui, commencer à lever le pass vaccinal [...] A partir de la mi-mars on pourrait alléger les mesures. Il a cité le masque, il a cité le pass vaccinal, il a expliqué que peut-être qu'on devrait garder le pass vaccinal dans certains lieux – il a cité l'exemple des boîtes de nuit – pendant quelques semaines encore». Le tout «si les prévisions qui sont faites par les scientifiques» s'avèrent exactes, a toutefois tempéré le porte-parole du gouvernement.\nInterrogé sur Franceinfo dans la matinée du 16 février, Olivier Véran avait évoqué un seuil de 1 000 à 1 500 personnes en réanimation pour que l'allègement du pass sanitaire puisse avoir lieu. Ces patients étaient au nombre de 3 126 dans la soirée de ce 16 février, comme l'indique L'Indépendant.\nLors d'un point presse tenu le 9 février à l'issue du Conseil des ministres, Gabriel Attal avait annoncé avoir des «raisons d'espérer» que le pass vaccinal ne soit plus requis dès «fin mars, début avril».


Bicyclette électrique (ebike) montage du Kit de Conversion - Centre moteur, contrôleur et batterie installation pack - tubefr.com\nCette instructable est destinée à vous aider à économiser du temps et des ennuis si vous décidez de convertir votre propre vélo en un vélo électrique à l’aide d’un kit de conversion électrique de vélo.\n18/11/2010 mises à jour :\nJ’ai maintenant double vérifier maintenant tous les fournisseurs de la Chine pour les secondes de l’usine (Articles de qualité de fabrication inférieure). Préoccupations de conception deviennent un peu moins, mais les chinois ont toujours tendent à concevoir et fabriquer dans le style de l’usinage travaillant seulement les surfaces ou dans certains cas le contraire - que pour les regards. Contrôles de Kelly (http://www.kellycontroller.com/) semble offrir le meilleur choix jusqu'à présent pour moyeu moteurs, contrôleurs et kits de vélos à assistance électriques pour les véhicules fermés pour le dollar, mais méfiez-vous que secondes usine tuent toute valeur attendue. C’est pourquoi la valeur serait toujours avec la meilleure qualité indépendamment de prix...\nPour cette raison, je n’ai plus endosser ou soutenir Golden Motor. Il s’avère qu’ils sont un trading company et non un fabricant. Externalisation des secondes d’usine uniquement aux marchés étrangers explique pourquoi il est facile pour les clients de l’Ouest trouver des défauts critiques dans l’ensemble de leurs produits exportés, qui seraient moins problématique si ils ont payé des frais de retour et accepté l’évaluation de la qualité de tierce partie. Un exemple continu, c’est qu’au lieu d’utiliser l’usinage à moyeu correcte de la couverture et les rotors déséquilibre équilibre basé sur l’inspection qu’ils ont utilisé l’usinage uniquement pour améliorer la couverture de hub ressemble. Couvre moyeu est des composants structuraux et usinage uniquement pour améliorer le look d’un moyeu de couverture/rotor balourd pour attirer les acheteurs imprudents est la principale raison que je n’est plus approuver de soutien. .\nEn plus de la lecture des commentaires ingénieries de nouveaux vélos à assistance électriques et kits là-bas je suggère de surveillance sphère infinie forum (http://endless-sphere.com/forums/) comme source les meilleures et les plus fiable d’informations exactes de velo electrique et visitant ebike.ca (http://ebike.ca/). Je suggère aussi d’utiliser une roue arrière kit et au lithium IRON phosphate piles (pas le magnésium ou le Cobalt). J’ai toujours utiliser mes vieilles piles de SLA de qualité industrielle, mais je les propose à un transporteur de remorque depuis que j’utilise mon vélo pour faire des courses et pas pour le sport.\nAvec cette configuration, je peux aussi monter deux 20" moteurs de moyeu avant de la remorque et monter uniquement les contrôles sur un vélo ordinaire.\nSi vous vivez quelques milles dans une épicerie, école ou lieu de travail et faire des courses ou commute sur un vélo, jour après jour après jour, même en Floride ensoleillée, Arizona et LA il peut devenir plus âgé que vous aurez jamais espérer être en particulier si vous n’êtes déjà pas aussi jeune que vous avez utilisé pour être. Avant d’obtenir un autre Tin Lizzy, cependant, j’ai voulu donner un coup de vélo sport mais a été réglée pour un vélo électrique à la place.\nU.S. Loi fédérale limite la vitesse de tous les vélos électriques à 20 mi/h (pas de vent arrière et terrain plat) et la puissance à 750 watts. Avec une limite de 20 mi/h, 750 watts, la puissance de soulever 18,75 lbs, 1 760 pieds en 1 minute ou de soulever 18,75 lbs, 29,333 ft en 1 seconde.) Pour toujours être considéré comme un vélo, qu'un vélo électrique doit également être fonctionnement pédales, sinon, vous devrez faire le tag. Portée et vitesse dépendent d’aptitude mécanique de bicyclette ; vélo poids plus le coureur plus batterie plus passagers plus fret, etc., type de batterie et de cotation, le terrain et un tas d’autres facteurs. Généralement avec un 12 ampli heure plomb VRLA batterie pack, bicyclette de 40 à 60 lb y compris moteur hub, 20 lb pile rechargeable, 220lb rider, arrêter et aller trafic et cours avec dix 10 à 50 pieds de collines sans vent sur une charge complète fournira une plage de mesure de cinq milles.\nBatteries Ni-Mh pèsent un tiers moins d’acide de plomb tandis que les batteries LiFePo4 pèsent le moins, un peu plus de la moitié du poids de plomb acide permettant de plus grande capacité d’heure amp et donc une plus grande portée. Cinq milles sur un vélo électrique est beaucoup plus faisable quotidienne que marchiez ou colportage en particulier pour les personnes âgées. Vélos à assistance électriques en général aident à réduire la fatigue associée à des trajets quotidiens et permettent la souche basse, exercice de vitesse plus élevé qui est mieux pour le système cardiovasculaire que la souche haute, exercice de basse vitesse associé à l’utilisation d’une vitesse supérieure à une vitesse plus lente sur un vélo classique.\nVélos à assistance électriques pouvant transporter un adulte plus épicerie commencent à environ 679 $ plus taxe et/ou expédition alors j’ai commencé à la recherche de quelques bonnes instructions DIY et sources moteurs. Il s’avère que le coût en temps et argent pour se lever et courir dans une quantité raisonnable de temps lorsque le chapardage, acheter ou faire des parties de composants de vélo non électriques peut être beaucoup plus cher que les vélos à assistance électriques même chers trouvés en ligne. (Peut-être un Instructables auteur les gars ou filles vont me prouver le contraire un jour!) Heureusement, il existe une alternative plus faible (moins de 200 $) sous la forme d’un kit de conversion électrique de vélo.\nMots clés: Moteur brushless, Vélo électrique, Chargeur solaire, Moteur hub, Tricycle électrique, Moto électrique, Scooter de mer, Chargeur de batterie solaire, Moteurs brushless, Voiturette de golf, Batterie Lifepo4, Bateau électrique, Fauteuil roulant électrique, Commande de mouvement, Moteurs de moyeu, Moteur de moto électrique, Moteur hors-bord électrique, Kit hors-bord électrique, Tarte magique, Contrôleur de freinage régénératif, Conversion de moto électrique, Double disque ebike, Double disque, Kit de bateau électrique, Moto kit de conversion, EV batterie, Contrôleur Brushless de manette de jeu, Contrôleur brushless de la manche, Kit de voiture électrique, Contrôleur de moteur actuel élevé, Moteur de crêpe, Moteur EV, Moteur de la voiture électrique, Moteur sans balai, Contrôleur de moteur sans balai, Moteur sans brosse de hub, Contrôleur brushless de fauteuil roulant, Contrôleur Brushless en fauteuil roulant, Contrôleur de moteur sans balais, Freinage par récupération, Contrôleur de croisière, 36C, 48C, Kit de conversion de vélo, Golden Motor USA Inc, Levier de commande en fauteuil roulant, Chariot de golf, Contrôleur de moteur sans capteur, Vélo électrique de bicyclette électrique roue motorisée, Ebike vélo électrique vélo électrique vélo électrique vélo électrique vélo électrique vélo électrique vélo électrique vélo électrique vélo électrique vélo électrique vélo électrique vélo électrique vé\nChicken Wire Garden Cage Protector Version 2 Mon dessin original peut être vu ici :J'ai voulu améliorer la conception deAugmentant la hauteur de la cageÀ l'aide de s ...\nfour solaire avec boite a pizza origine de la thése dhockney falco rangement couture harry potter écharpe gryffondor patron serrure a bois secrete matlab, résoudre des systèmes linéaires comment installer ubuntu depuis flash detecteur note arduino quelque chose en caoutchouc nalbinding tutorial français


GlobeNewswire: McPhy Energy accélère son développement et devient McPhy\nMcPhy Energy accélère son développement et devient McPhy\nAlors que la transition énergétique mondiale est devenue une réalité irréversible McPhy Energy a confirmé le potentiel commercial de son offre sur les marchés en plein décollage de la mobilité zéro-émission et du stockage d'énergie renouvelable. Pour accompagner son entrée dans une phase de croissance accélérée durable, McPhy Energy devient McPhy et adopte une nouvelle identité visuelle.\nLa Motte-Fanjas, le 14 février 2017 - McPhy, le concepteur, fabricant et intégrateur d'équipements hydrogène pour les secteurs de l'énergie, du transport et de l'industrie, a capitalisé sur la pertinence de ses solutions de valorisation des surplus d'électricité renouvelable et de recharge de véhicules électriques à hydrogène pour répondre aux nouveaux enjeux de la transition énergétique. Le nouveau nom et la nouvelle identité visuelle du Groupe renforcent son positionnement d'acteur industriel incontournable de la filière hydrogène.\n« Nous avons la conviction que le vecteur hydrogène est clé pour déployer les énergies propres et relever les défis du monde moderne : réussir la transition énergétique en répondant aux enjeux environnementaux et de santé publique, ainsi qu'aux exigences de performance économique en créant de la valeur localement. C'est cette conviction que nous affirmons et partageons aujourd'hui à travers nos outils de communication », explique Pascal Mauberger, Président Directeur Général.\nUne nouvelle identité fidèle aux valeurs fondatrices de McPhy\net résolument tournée vers le futur\nSimplifié pour plus de dynamisme, le nom devient une marque à part entière.\nL'inclinaison du logo, symbole d'une entreprise résolument engagée dans l'énergie, a été conservée. La typographie a quant à elle été modernisée. Equilibre d'angles aigus et de courbes, elle incarne à la fois l'expertise technologique et l'innovation, mais aussi la proximité de McPhy avec ses clients et partenaires\nLe bleu historique McPhy est revisité dans une teinte plus profonde exprimant la stabilité du projet d'entreprise porté par le Groupe. Un marqueur graphique « M » aux teintes colorées vient compléter l'identité. Ludique et modulaire, ce marqueur est construit par superpositions et combinaisons de couleurs. Il reflète la diversité des stratégies de transition énergétique déployées par les acteurs de l'énergie et la flexibilité des solutions sur-mesure que leur apporte McPhy pour répondre à leurs enjeux.\nMcPhy affiche ses ambitions\nMcPhy voit son "energy" historique intégrée dans une signature qui exprime son projet d'entreprise : "Driving clean energy forward". Stabilisant le logo et lui apportant un complément de sens, cette signature est un engagement fort envers les équipes, clients et partenaires de McPhy :\n« Depuis sa création en 2008, McPhy concentre son expertise dans le déploiement de l'hydrogène renouvelable afin de faire avancer partout dans le monde avec ses clients les énergies propres. Notre nouvelle identité visuelle et notre signature "Driving clean energy forward" s'inscrivent dans la continuité de nos valeurs fondatrices et ancrent McPhy dans une nouvelle phase de son histoire. », conclut Pascal Mauberger, PDG de McPhy.\nFort de sa gamme complète dédiée à la mobilité zéro émission, à la valorisation des excédents d'électricité renouvelable et à la production d'hydrogène propre sur site pour des applications industrielles, McPhy offre à ses clients des solutions clé en main adaptées.\nConcepteur, fabricant et intégrateur d'équipements hydrogène depuis 2008, McPhy dispose de trois centres de développement, ingénierie et production en Europe (France, Italie, Allemagne). Ses filiales à l'international assurent une large couverture commerciale à ses solutions innovantes.\n Source : Publication « 15 signaux prouvant que la transition énergétique est en marche », WWF, septembre 2016 (chiffres 2015).\nMcPhy Energy : McPhy présente aujourd'hui, à Hanovre, ses plateformes d'électrolyse très grande capacité pour la production d'hydrogène propre dans l'industrie et les transports lourds\nMcPhy Energy : Today, in Hanover, McPhy is presenting its large-scale electrolysis platforms, for very large low-carbon hydrogen production for use in the industry and heavy transport sectors\nMcPhy Energy : McPhy signe un accord de fourniture long terme avec son partenaire technologique pour intégrer dans ses électrolyseurs les électrodes avancées de De Nora\nMcPhy Energy : McPhy announces with its technological partner De Nora a long-term supply agreement of advanced electrode packages\nMcPhy Energy : McPhy va livrer une deuxième station hydrogène à CNR et ENGIE pour la mobilité propre à Lyon