Politique interministérielle / Politique interministérielle / Droits des femmes et égalité entre femmes et hommes / Politiques publiques / Accueil - Les services de l'État en Haute-Garonne\nAccueil > Politiques publiques > Droits des femmes et égalité entre femmes et hommes > Politique interministérielle > Politique interministérielle\nPolitique interministérielle des droits des femmes et de l'égalité entre les femmes et les hommes\nL’égalité entre les femmes et les hommes est acquise en droit et de nombreux progrès législatifs et règlementaires sont constatés. Toutefois, la question de l’égalité réelle entre les femmes et les hommes peine à se concrétiser dans les faits et reste au cœur des enjeux de nos politiques publiques, tant économiques que sociales.\nRéduire les inégalités entre les femmes et les hommes est une préoccupation majeure du gouvernement qui poursuit une politique volontariste d’accès aux droits des femmes, de lutte contre les violences et d’égalité professionnelle et salariale entre les femmes et le hommes.\nEngagements internationaux et européens\nCette politique s’inscrit dans la mise en œuvre des engagements internationaux et européens pour l’égalité entre les femmes et les hommes souscrits par la France.\nL’engagement de la France repose sur la Convention des Nations Unies « sur l’élimination de toutes les formes de discrimination à l’égard des femmes » (CEDAW/CEDEF) signée le 17 janvier 1980 et ratifiée le 14 décembre 1983 ainsi que sur la déclaration de Beijing (1995) et sa plateforme d’actions. La France est tenue d’adapter sa législation interne pour la rendre conforme aux dispositions de la Convention et de prendre des mesures pour l’appliquer concrètement.\nEn tant qu’Etat membre, la France se doit d’intégrer la totalité de l’acquis communautaire en matière d’égalité entre les femmes et les hommes, lequel prend sa source dans les traités européens et se traduit par un important corpus de textes juridiques que la France a l’obligation de transposer dans son droit interne dans les délais impartis.\nUne politique reposant sur une double approche\nLa politique conduite par la France repose sur une double approche, à la fois intégrée et spécifique.\nIntégrée, car il s’agit de prendre en compte les besoins respectifs des femmes et des hommes dans la conception et la mise en œuvre des politiques publiques sectorielles (emploi, éducation, santé…).\nSpécifique, puisqu’il subsiste des inégalités de fait qui nécessitent encore des mesures d’actions positives en faveur des femmes. Il s’agit notamment de leur permettre de connaitre l’ensemble des droits dont elles disposent, d’y avoir accès, et de les faire valoir pleinement ; d’inciter les femmes à dénoncer les violences qu’elles subissent au sein de leur couple, de leur donner les moyens de retrouver autonomie et dignité ; de mettre en place des dispositifs particuliers pour l’orientation des filles et des garçons pour favoriser la mixité des emplois, l’accès ou le retour à l’emploi de qualité, la création d’entreprise…\nCette double approche nécessite une action interministérielle et partenariale avec des organismes publics et les collectivités territoriales, les entreprises et le secteur associatif, au niveau national comme au niveau régional et départemental.\nLa politique publique des droits des femmes et de l’égalité entre les femmes et les hommes couvre deux thématiques :\nL’égalité entre les femmes et les hommes dans la vie professionnelle, économique, politique et sociale.\nLa promotion des droits, la prévention et la lutte contre les violences sexistes.\nCette politique ne saurait se confondre, dans son principe comme dans son pilotage, avec d’autres politiques transversales (lutte contre les discriminations, égalité des chances…) qui traduisent la volonté des pouvoirs publics de lutter contre les discriminations dont sont victimes certaines catégories de population.\nUn mécanisme institutionnel dédié\nCette politique publique bénéficie, conformément aux engagements de la France, d’un mécanisme institutionnel spécifique qui se décline à un triple niveau:\nNational : le service des droits des femmes et de l’égalité entre les femmes et les hommes de la direction générale de la cohésion sociale (DGCS).\nLe directeur général de la DGCS est chargé de la fonction de délégué interministériel aux droits des femmes et à l’égalité entre les femmes et les hommes.\nRégional : les directeurs.rices régionaux.ales aux droits des femmes et à l’égalité entre les femmes et les hommes.\nDépartemental : les délégué.e.s départementaux.ales aux droits des femmes et à l’égalité entre les femmes et les hommes.\nCette organisation permet de renforcer, tant au niveau national que territorial (régional et départemental), le pilotage, l’impulsion, l’animation et la coordination de la politique de l’égalité entre les femmes et les hommes.\nCoordonnées de la déléguée départementale de Haute-Garonne\nSynthèse d'actualité du Service des Droits des Femmes et de l’Égalité


Optimiser la rémunération de vos travailleurs - Legal PME\nBy anne.mauhin@legalpme.be29/04/2019mai 18th, 2021No Comments\nLa rémunération que le travailleur perçoit en contrepartie de son travail fait partie des éléments de motivation au travail. Certes, il n’est pas le seul élément, mais joue un rôle important dans la relation de travail. Aujourd’hui, la rémunération n’est pas uniquement le « net en poche », mais peut être constituée de divers avantage alternatifs, les « avantages en nature » ou « de toute nature ». Tous ne sont pas possibles ou souhaités dans l’entreprise. Mais s’y attarder ou se poser la question de leur opportunité est utile. La réflexion est lancée : comment optimiser la rémunération de vos travailleurs ?\nEt pour encore renforcer la motivation des travailleurs, les entreprises peuvent mettre en place d’autres avantages, moins directs, plus spontanés ou liés aux résultats de l’entreprise. C’est ainsi une manière d’impliquer les travailleurs dans l’évolution de l’entreprise, leur donner l’impression d’avoir une influence sur ce que l’entreprise est ou sera. L’employeur peut ainsi adopter la politique du bien-être au travail.\nOptimiser la rémunération de ses travailleurs est donc possible via différents autres canaux :\n♦ Vous souhaitez en savoir plus ou bénéficier d’une première analyse transversale de la structure rémunératoire de votre entreprise ?\nAlors contactez les juristes de Légal PME, et bénéficiez des conseils de leurs experts en droit social !\nPrevious PostQuel statut juridique choisir pour mon entreprise ?\nNext PostLe budget mobilité


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Vous sentez-vous de la sympathie pour ceux qui sont morts d’une manière stupide? Chemin vers l’atrium de votre amoureux: L’amour\nHome Comprendre les émotionsÉmotionsMort et MourirQuestion d'enquêteStupiditéSympathie\nJ’ai déjà connu un type qui courait sa moto sur la voie express de Long Island. Il avait 29 ans et avait été fiancé à une femme qui avait perdu son frère dans un accident de moto quelques mois avant cet incident.\nLe gars que je connaissais était en course avec un de ses amis lorsqu’il a tenté de dépasser un semi-remorque qui entrait dans la chaussée. Mauvais mouvement putain. Il a percuté la semi-remorque et a perdu ses deux jambes simultanément. Il est évidemment décédé des suites de l’impact et a laissé derrière lui une famille merveilleuse qui l’aimait beaucoup.\nÀ ce moment-là, le cancer de sa mère était en rémission mais il est revenu peu de temps après sa mort. Sa mère ne s’embêta plus jamais avec la chimiothérapie et mourut quelques mois après le retour du cancer. Selon la rumeur, elle était tellement déprimée par la mort de son fils qu’elle ne pouvait plus être dérangée par les bagarres.\nJe pense que sa mort était totalement évitable et que sa négligence a causé beaucoup de chagrin à sa famille.\nPourquoi certaines personnes aiment les histoires tristes?\nPourquoi les gens ressentent-ils le besoin de tordre les mots d'une autre personne et de justifier ensuite leur intention de renvoyer la première personne?\nQue se passe-t-il si les gens ne pleurent pas?\nJ'ai survécu comme un étudiant médiocre, comment puis-je supprimer le sentiment que je ne peux pas faire mieux dans la vie? Je sens que je me supprime moi-même.\nComment sentir la différence entre mes pensées et mes actions\nEst-ce normal d'avoir besoin que les gens se sentent heureux?\nJ'ai couché avec mon petit ami et après cela, je me sens coupable. Comment puis-je surmonter cela?\nFaire preuve d'empathie et de compassion et être moral en général n'est-il qu'un moyen d'obtenir l'approbation et le statut sociaux?\nPourquoi nous sentons-nous parfois tristes / déprimés / perdus sans aucune raison? Est-ce juste moi ou est-ce que ça arrive à tout le monde?\nSuis-je fort mentalement si je larmes toujours devant les autres?\nQuelle est la meilleure façon d’enseigner à un adolescent timide les aptitudes sociales pour se faire des amis?\nLa sympathie est l’affinité mutuelle entre des individus lorsque ce qui affecte l’un affecte l’autre de manière correspondante, afin de partager les sentiments et la détresse d’un autre. La suggestion que toute mort est stupide nie que vous êtes capable de comprendre ou de sympathiser avec la mort d’un autre. Il y a une bonne raison pour ça. Jusqu’à l’âge de 25 ans, votre cerveau ne s’est pas suffisamment développé pour comprendre les subtilités de la pensée rationnelle et le comportement logique correspondant. Vous n’avez aucun concept d’empathie, de respect de soi et de respect pour les autres. Vous avez besoin d’un peu plus de patience et vos questions trouveront une réponse à mesure que vous grandissez et que vous commettez les erreurs que nous devons tous commettre avant de pouvoir en tirer des leçons.\nPour la plupart. Le père de mon fils aîné a été tué dans une épave de voiture, de sa faute. Il pensait avoir vu son frère marcher sur la route. Il se retourna donc à la banque. Il se retira devant un semi. La semi-remorque l’a vu et est passée dans la voie intérieure, pensant que la voiture s’arrêterait dans la voie extérieure. Mon ex a pensé que le semi resterait sur la voie extérieure. L’impact lui a brisé le dos à 3 endroits. Nous avons entendu tout cela du passager. Le semi-conducteur est tombé en panne et a laissé la semi-remorque sur le bord de la route. Il a démissionné sur place car il considérait que c’était sa faute. Il s’est assis à mes côtés dans le hall et a pleuré à l’enterrement. Je ne pouvais pas y aller. Mon ex n’avait que 20 ans à l’époque, un peu plus d’un mois avant son 21e anniversaire. Toutes les morts qui ressemblent à de la stupidité ne le sont pas. Certains vivent à cause de la bêtise. Quel est le pire, mourir en étant jeune et stupide, ou vivre parce que tu étais jeune et stupide? Un gars s’est tué parce que sa petite amie l’a quitté. Il a mangé le pistolet. Il vit toujours, partiellement paralysé et avec la plupart de ses fonctions cérébrales. Il a un petit problème de mémoire, non majeur, mais perd une partie de son contrôle sur ses muscles d’un côté du corps. La dernière fois que je lui ai parlé, il voulait toujours se tuer, mais maintenant, il ne peut pas physiquement. Alors oui, je ressens de la sympathie pour ceux qui sont morts jeunes et stupides, mais plus de pitié pour ceux qui vivaient jeunes et stupides. J’espère que cela a du sens.\nMa réponse courte est oui, je ressens de la sympathie.\nAujourd’hui, cet univers a cruellement besoin d’innombrables personnes sages qui sont prêtes à mourir pour l’humanité et pour de nombreuses causes pieuses; ce qui peut être utile pour mener une vie moins pénible pour le reste.\nIl y a tellement de travail à faire pour faire de cet univers un meilleur endroit où vivre. Aujourd’hui, le monde a un besoin criant de telles personnes prêtes à donner leur vie pour la vérité, pour l’amélioration de la famille, de la société, de la nation et du monde. Dans ce processus, si l’on se meurt à mort, cela peut être considéré comme une raison valable de mourir.\nQuand tel est le scénario / la situation / la nécessité, pourquoi certaines personnes ont-elles tendance à mourir de manière stupide?\nPar conséquent, je ressens vraiment de la sympathie pour ceux qui sont morts d’une manière stupide. Dans le langage des grillons, il s’appelle hit wicket.\nDans le grand schéma des choses, chaque personne qui a vécu a été aimé par quelqu’un. Ils avaient de la famille. Ils ont peut-être eu des enfants. Ils ont peut-être eu une vie difficile. Peut-être qu’ils ont eu un assez facile. Peut-être qu’ils étaient bien respectés dans leur communauté. Peut-être étaient-ils luxuriants.\nJe n’ai pas vraiment le temps de me sentir mal pour chaque personne qui meurt. Tant de gens meurent chaque jour. C’est une partie naturelle de la vie, nous n’avons pas trouvé comment nous échapper.\nCependant, je comprends de manière générale le fait qu’il est un peu fou de passer à travers toutes ces choses pour se rendre compte que nous n’empruntons que notre carbone. Tout ce que nous sommes est le résultat de millions et de milliards de réactions chimiques complexes. Nous commençons essentiellement par deux organismes unicellulaires, puis nous grandissons en trillions sur des trillions de cellules. Quel exploit incroyable.\nDans quel but? Il y a ce qui a du sens pour nous en tant qu’êtres humains, puis il y a ce qui a du sens pour l’univers. Que vous soyez ou non mort d’avoir pissé sur une clôture électrique ou d’essayer de sauver un enfant d’un incendie de maison, cela a un sens pour ceux d’entre nous qui sommes encore en vie. dans et hors de différentes formes.\nDonc, la mort, peu importe la cause, se sent idiot. Tant de travail à recycler.\nCela dépend vraiment de la façon dont la personne est décédée et de leur relation avec moi. Si c’était quelqu’un que je savais je ressentirais de la sympathie, mais pour quelqu’un que je ne connaissais pas bien, je ne ressentirais pas de la sympathie. Cette réponse sera différente d’une personne à l’autre.\nNon, juste le respect de mon propre bon sens. J’espère que lorsque mon heure sera venue, on ne me souviendra pas de moi pour mourir de stupidité. Je préférerais être malchanceux (si je devais choisir entre les deux).\nCela dépend de la stupidité et de la mise en danger de quelqu’un d’autre lors de l’exécution de son comportement de mort.\nComment amplifier mes émotions\nEst-il plus facile d'exprimer des sentiments dans une langue non autochtone?\nQu'est-ce qui peut vous faire perdre vos émotions face aux choses que vous aimez faire? Comment pouvez-vous le réparer?\nPourquoi avons-nous même la notion d'un «je» indivisible si nous contrôlons à peine nos humeurs et nos pensées?\nComment savoir si une fille est émotionnellement prête pour une relation\nJ'ai perdu mon sang-froid parce que je sentais qu'une femme jouait intentionnellement avec mes émotions. Comment puis-je m'abstenir de montrer de la colère?\nDe quoi voudriez-vous vous vanter sans vous sentir coupable?\nComment gérer les échecs, la dépression et la solitude\nJ'ai bien peur de ne pas ressentir d'émotion à chaque fois que mes parents meurent. Comment puis-je réparer cela?\nPourquoi les années 80 me font-elles sentir déprimé tout en restant nostalgique, si je n'étais même pas né alors?\nPourquoi est-ce que je me sens constamment triste et fatigué, même si rien ne va mal et qu'il se passe des choses qui devraient me rendre heureuse?\nEst-ce normal de se sentir mal de ne pas être un enfant?


Austra – Future Politics | ObskureMag\nAccueil >> Albums >> Austra – Future Politics\nSuperstar synth-pop depuis la sortie de Feel It Break (2011), Austra est tout aussi prévisible qu’envoûtant. On a beau connaître les intentions de la discrète Katie Stelmanis, la légèreté de ses nappes de synthé, son homosexualité qu’elle revendique comme une force créative (à l’instar de Coil à son époque et dans un tout autre registre), sa musique et sa voix possèdent toujours cette saveur onctueuse. Un chant sibyllin, étrangement fragile qui flotte constamment sur des boucles hypnotiques, expression d’une pop sensible, moderne et intelligente.\nCette même formule, inlassablement utilisée depuis une trentaine d’années, s’étoile dans Future Politics, brille entre mélancolie, dramaturgie et l’affirmation d’une identité singulière. Ce troisième album se trouve dans la stricte continuité d’Olympia (2013), une succession de chansons dream pop qui osent souvent s’écarter des formats (l’étrange interlude où la harpe domine de « Deep thought »), tout en restant dans une volonté tubesque (« 43 », ou comment terminer en beauté). Austra évolue, très légèrement, sans impressionner, mais avec éclat (la performance vocale sur « Beyond a Mortal ») et en se détachant de sa fausse naïveté. Les Canadiens ont atteint une maturité humaine et politique qui galvanise le projet et le porte vers le haut. On ressent clairement une vision optimiste de ce que sont les dancefloors, un lieu où insouciance rime avec tolérance, là où tous les codes sociaux s’affranchissent. On ne s’étonne jamais d’aimer ces structures baignant dans la quiétude, jamais offensives, toujours délicates, langoureuses et feutrées.\nFuture Politics n’est pas l’opus d’Austra le plus facile à appréhender, mais il renferme la réflexion nécessaire à une ouverture vers d’autres mondes, d’autres sensibilités. Austra pense le futur, et il est bien moins déprimant que celui construit par nos décisionnaires.


Au coeur de Narbonne en famille - Aude Pays Cathare\n>Narbonne en Famille\nRetrouvez ici quelques idées de sorties famille à Narbonne. A consommer sans modération les jours de pluie ou de beau temps, sur une journée, un week-end ou plus encore !\n01 Balade au coeur de ville\nTordez le cou aux idées reçues.\nLes vieilles pierres et les monuments peuvent aussi faire vibrer les enfants, et même les plus jeunes !\nPour tout comprendre de la Monumentale Narbonne, rien de mieux qu’une balade dans le cœur de la ville.\nDemandez votre Pass Monumental Narbonne pour bénéficier de tarifs privilégiés sur l’ensemble de vos visites.\nSautez de monument en monument, depuis le donjon de la Tour des Archevêques, jusqu’aux profondeurs des musées de la ville et de l’Horreum romain, en passant par le cloître de la splendide cathédrale Saint-Just, et son Trésor !\nEnvie de vous la couler douce ? Prenez le petit train et bénéficiez d’une découverte commentée sans forcer, depuis le cœur de ville jusqu’à la maison natale de Charles Trenet !\n02 Chasse au trésor, grandeur nature\nLes Chasseurs de Trésor vous proposent toute l’année un jeu de piste ébouriffant ! Le trésor du Matagot !\nMatagot est un chat noir, un chat sorcier dont il faut trouver le secret en arpentant les ruelles de la ville. Munis d’une box (4 personnes), partez à la découverte de la ville de manière ludique et insolite !\n03 Promenade familiale en bateau électrique\nSur le Canal de la Robine, en plein cœur de ville, ou sur le marais à la campagne, choisissez une promenade détente au fil de l’eau, tranquillement et en toute autonomie. Ici, pas besoin de permis ; ce sont les enfants qui conduisent et les parents qui (klaxonnent) profitent !\nPas envie de prendre le volant (ou de le laisser aux enfants) ? Choisissez la promenade commentée en gabare (bateau traditionnel) à bord du Solal pour découvrir Narbonne autrement.\n04 Sortie vélo le long du Canal de la Robine\nIl baigne la ville de part en part. Sa découverte est un enchantement. A vélo, rejoignez les bords du canal, empruntez l’ancien chemin de halage et plongez rapidement dans un paysage à la nature sauvage et envoutante. En quelques coups de pédales seulement, il est possible de rejoindre le littoral, le village de Gruissan, ou l’île Sainte-Lucie, cet écrin de verdure au cœur du Parc Naturel Régional de la Narbonnaise en Méditerranée. Une balade hors du temps au milieu des étangs de Bages et de Sigean !\nL’info en plus : Le Canal de la Robine est un ancien lit du fleuve Aude. Il permet de joindre le Canal du Midi jusqu’à la mer Méditerranée dans laquelle il se jette à Port-la-Nouvelle. Il est, avec le Canal du Midi, inscrit au patrimoine mondial de l’Humanité par l’UNESCO.\n05 Virée gourmande sur les marchés de la ville\nToute l’année, deux fois par semaine, la ville de Narbonne s’anime aux sons des exposants, des producteurs et des artisans locaux. Le jeudi, rendez-vous sur «le plan Saint-Paul», le samedi direction la place du forum pour le marché bio. Ces jours-là, un mélange d’odeurs et de saveurs envahit la cité romaine et médiévale qui ravit papilles et pupilles des petits et des grands ! Une aubaine pour rencontrer les producteurs et goûter aux spécialités culinaires du coin : fruits de mer (brasucade de moules), miel, olive Lucques, fromages, fougasse aux fritons, tarte aux pignons…\nLes Halles de Narbonne, unique et remarquable marché couvert, sont ouvertes tous les matins de 6h à 13h.\nC’est le lieu incontournable des amateurs de produits du terroir et le « ventre » de la ville, le lieu de rencontres des habitants. Une ambiance à ne manquer sous aucun prétexte, surtout en famille !\n06 Moments détente à l'Espace Liberté\nCris, glissades, éclaboussures, strikes, water jump… s’entrechoquent et résonnent à l’Espace de Liberté.\nLa pyramide de verre abrite une patinoire, un bowling, une piscine, une pataugeoire, des toboggans géants. Et à l’extérieur : un skate-park, et autre piscine encore plus grande ! Vous aviez peur de vous ennuyer ?\n07 Glisse sur les étangs à la Nautique\nMettez les voiles vers l’étang de Bages pour une initiation familiale aux sports de glisse : planche à voile, canoë, stand up paddle, optimiste, dériveur, catamaran, …\nChoisissez le vôtre et partez à l’assaut des îles !\n08 Détente à la plage\nLa plage est juste à côté !\nQuelques kilomètres à peine. Été comme hiver, les étendues de sable fin offrent d’infinis terrains de jeu.\nSelon la saison, choisissez votre matos et la tenue adéquate : maillot de bains, combinaison, cerfs-volants, frisbee, boomerang, pelle et seau, ballons… A vos jeux !\nà voir, à faire avec les enfants


Les Saints | Saint Jean-Paul II\nLes Saints – nos éclaireurs\nQui sont les Saints ? Sont-ils tous célèbres ? Pourquoi nous intéresser à ce qu’ils ont fait, dit ou écrit ? Saint Jean-Paul II répond.\n« (…) la vie dans la sainteté, qui resplendit en de nombreux membres du peuple de Dieu, humbles et souvent cachés aux yeux des hommes, constitue le moyen le plus simple et le plus attrayant par lequel il est possible de percevoir immédiatement la beauté de la vérité, la force libératrice de l’amour de Dieu, la valeur de la fidélité inconditionnelle à toutes les exigences de la Loi du Seigneur, même dans les circonstances les plus difficiles. C’est pourquoi l’Église, dans la sagesse de sa pédagogie morale, a toujours invité les croyants à chercher et à trouver auprès des saints et des saintes, et en premier lieu auprès de la Vierge Mère de Dieu “pleine de grâce” et “toute sainte”, exemple, force et joie pour vivre une vie fidèle aux commandements de Dieu et aux Béatitudes de l’Évangile. La vie des saints, reflet de la bonté de Dieu – Celui qui “seul est le Bon” –, constitue une véritable confession de la foi et un stimulant pour sa transmission aux autres, et aussi une glorification de Dieu et de sa sainteté infinie. » (Encyclique Veritatis Splendor, 06.08.1993)\n« (…) la sainteté est encore aujourd’hui un signe des temps, une preuve de la vérité du christianisme qui resplendit dans ses membres les meilleurs, aussi bien ceux qui, en grand nombre, ont été élevés aux honneurs des autels, que ceux, encore plus nombreux, qui ont fécondé et fécondent de manière cachée l’histoire des hommes par l’humble et joyeuse sainteté du quotidien. Aujourd’hui encore, en effet, il ne manque pas de précieux témoignages de formes de sainteté, personnelle et communautaire, qui sont pour tous, même pour les nouvelles générations, un signe d’espérance. » (Exhortation apostolique Pastores gregis, 16.10.2003)\n« Les saints nous indiquent la voie du Royaume des cieux, la voie de l’Evangile accueilli radicalement. Dans le même temps, ils soutiennent notre certitude sereine que chaque réalité créée trouve dans le Christ son accomplissement et que, grâce à Lui, l’univers sera remis à Dieu le Père pleinement renouvelé et réconcilié dans l’amour. » (Homélie, 21.11.1999)\n« Tout le sens de la vie chrétienne, avec ses exigences et sa joie, nous le voyons accompli avec les saints. En eux, nous glorifions l’œuvre la plus belle de la Création de Dieu, de la Rédemption, de la sainteté communiquée par le Père, le Fils et l’Esprit Saint. Leur présence est pour nous un grand défi. C’est la vivante expression du défi du Règne de Dieu, adressé aux hommes qui vivent dans ce monde où n’est pas encore édifiée notre demeure définitive. » (Homélie, 16.08.1985)\nPrécédentPrécédentLa confession – un soulagement pour l’âme\nSuivantLa Sainte Vierge Marie – l’étoile qui brille sur nos routesSuivant


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Samedi 10 avril 2021 à 23:03 -\nUne opération de contrôle des automobilistes a eu lieu ce samedi sur l'A31 en direction du Luxembourg au niveau du rond-point de Kanfen pour vérifier leurs attestations de déplacement. Seuls les frontaliers résidant à moins de 30km peuvent se rendre au Grand-Duché.\nLa police a contrôlé 1350 véhicules ce samedi au niveau de la sortie Kanfen de l'A31 en direction du Luxembourg © Radio France - Natacha Kadur\nLa Préfecture de la Moselle organisait une opération de contrôle des déplacements sur l'A31 ce samedi au niveau de la sortie de Kanfen, en direction de la frontière luxembourgeoise. Seuls les frontaliers résidant à moins de 30km peuvent se rendre au Grand-Duché, qui a notamment rouvert certains lieux publics ce mercredi.\nEn ce premier week-end de vacances scolaires imposées à tous les français, et alors que le Luxembourg desserre un peu la vis des mesures de restrictions liées au Covid, le Préfet du département a tenu à rappeler par ce signal "qu'il n'est pas encore le temps pour les mosellans de pouvoir circuler totalement librement".\n17 verbalisations ont été dressées pendant cette opération, sur 1500 personnes contrôlées © Radio France - Natacha Kadur\nPour tous, les activités de promenade et de loisirs doivent se tenir dans un rayon de 10km autour du domicile. Les achats sont quant à eux autorisés dans le périmètre du département. Les frontaliers, eux, bénéficient d'une tolérance pour leurs déplacements dans un rayon de 30 km autour de leur domicile.\nLaurent Touvet, Préfet du département, rappelle néanmoins que cela ne constitue pas un encouragement à se déplacer loin de chez soi : « Les thionvillois peuvent éventuellement se rendre au Luxembourg, même si ce n'est pas conseillé. Il vaut mieux rester dans son cercle habituel de déplacements pour éviter de partager le virus », dit-il.\nà lire aussi Covid-19 : des contrôles aux frontières "quotidiens" en Moselle\nLes habitants de Metz, par exemple, à près de 45km de la frontière luxembourgeoise, ne sont donc pas autorisés à s'y rendre, sauf dans le cadre des motifs dérogatoires prévus, comme des raisons professionnelles ou impérieuses.\nSur le terrain, les contrôles s'appliquent pour « Monsieur et Madame tout le monde », rappelle un agent de la police aux frontières : « il n'y a pas de profil type. »\nLes règles avaient été bien intégrées par les Mosellans ce samedi : moins de 2% des automobilistes contrôlés ont été verbalisés, sur 1500 vérifications. La météo, peu engageante, aura sans doute aussi limité les envies de grand air.\nà lire aussi En raison de travaux, le tronçon ferroviaire entre Bettembourg et Luxembourg va fermer pendant deux semaines


Pompes | Costic\nPrécautions à prendre pour le montage des accélérateurs\nLes accélérateurs et les pompes sans presse-étoupe à fixation directe sur la tuyauterie sont des appareils éprouvés, dont le fonctionnement offre toutes garanties de sécurité. Toutefois, il est nécessaire de prendre, pour leur montage, certaines précautions élémentaires.\nLes éjecteurs : étude de la position optimale de la buse\nLa terminologie des pompes\nCet article précise quelques points de terminologie des pompes. Les termes de circulateurs et d'accélérateurs par exemple, étaient employés avec des sens différents et variables ; il nous a paru utile d'essayer de codifier un peu cette terminologie.\nEtude d'un éjecteur d'encombrement réduit\nCavitation dans les pompes : introduction du N.P.S.H.\nCalcul électronique des tuyauteries\nEtude des circuits sous pression d'azote\nUn nouveau diagramme à grande échelle pour le calcul des pertes de charge eau (tube cuivre ou acier)\nLes raccordements directs par injecteurs.\nProjet de support de tuyauteries horizontales en sous-sol\nUne étude sur le support des tuyauteries horizontales présentant des dilatations relativement peu importantes parcourues par un fluide de température inférieure à 130°C et d'un poids inférieur à 45 kg au mètre, c'est-à-dire d'un diamètre intérieur au plus égal à 150 mm. L'expérience ayant prouvé que les supports fixés dans les murs ne sont pas d'un emploi pratique, il ne sera étudié que les supports fixés dans le plafond.\nERRATA à l'article : Journées de l'utilisation thermique rationnelle de la vapeur d'eau"\nLa dilatation des tuyauteries\nBases de calculs de la dilatation des tuyauteries : 1 - Notations utilisées dans les calculs relatifs aux dilatations linéaires 2 - Calcul de l'épaisseur d'un tuyau 3- Généralités sur les dilatations 4 - Propriétés élastiques des tuyaux rectilignes et des coudes 5 - Application dans quelques cas particuliers : lyre rectangulaire, lyre en col de cygne, ... 6 - Calcul des contraintes 7 - Méthode simplifiée pour le calcul des lyres


marvel comics couverture « Résultats de recherche « comics-place\n> Recherche : marvel comics couverture\nRésultat pour la recherche 'marvel comics couverture'\nValiant a 20 ans !!!!\nPublié le 5 janvier, 2011 dans Album, Bio, coup de coeur de la semaine, Coup de projecteur, Formats de comics, GC, Gourvy, image de la semaine, Images personnelles, La boite a news, News, Ramonville, sites ou blogs a visiter et Valiant. 0 Commentaire\nValiant la maison d’édition qui a donnée des sueurs froides aux big two !il n’y a pas si longtemps que ca (20 ans quand meme) naissait Valiant avec a son bord Jim Shooter et Bob Layton et sans oublier Lapham et le légendaire Barry Windsor Smith ,a eux 4 ils ont relancé une mode dans les comics ,petit rappel des faits :\nImage fut créer en 1992\nValiant les devanca d’une année .\nEn 1993 Valiant fut nommé « publisher of the year »\nLa maison Valiant a vendu plus de 80 millions de comics\nEn 1994 elle fut racheté par Acclaimqui coula la maison malgres la refonte des heros maison .\nCe fut un echec total .\nLe plus gros succes de Valiant ne fut pas la remise a jour des Heros Gold Key mais le crossover Unity que je considere (mon avis personnel) comme le meilleur crossover de tout les temps !\nJe reviendrais plus tard sur celui ci justement (j’en ai parlé longuement dans les pages de 2016 premiere mouture) .\nAujourd’hui que reste t’il de tout ca ?\nJe me suis apercu aux fil des ans que beaucoup de fans avaient été décus et frustrés de l’arret de celle ci.\nUn forum ou de nombreux fans du monde entier postent pour montrer l’amour de ces comics .\nAujourd’hui encore des gens trouvent que Valiant valait le coup par rapport aux comics actuels,ils ont raison a 100 % .\nValiant dans sa prime jeunesse et pendant la periode pre-Unity cassait la baraque .\nPourquoi cet engouement qui est survenu trop tard ? Plusieurs raisons a ce succes .Premeirement les histoires etaient originales et on assisstait a la creation a la Marvel des premiers jours .\nLes histoires etaient matures ,funs,droles et surtout quand un personnage mourrait c’etais pour de bon ,il n’y avait pas de resurections ni de remise a niveau .\nLes intrigues etaient pour la plupart adultes et pour l’époque c’etais tout nouveau comparé a MArvel ou Dc .\nEntre Solar qui etais craint et respecté et un MAgnus qui devait trouver sa place en l’an 4001 .Turok viendra plus tard (apres Unity ) .\nOn avait droit également aux héros maison comme Harbinger ,Shadowman ,X-O Manowar ,Hard Corps ,Eternal Warrior,Archer and Armstrong ,Rai et pleins d’autres !\nPlutot que de parler des runs ou autres choses ou crossovers ,j’aimerais vous faire découvrir l’univers dans lequel ca a commencé.\nPremier comics :\nMagnus May 1991\nSolar (Phil Seleski ) Septembre 1991\nSolar en costume Solar 2 Octobre 1991 .\nDr Erica Pierce Solar 1\nRai premiere apparition dans Magnus 4 (cartes a collectionner)\nHarada dans Solar 3 Novembre 1991 ainsi que la fondation HArbinger\n1ere équipe de jeunes a la X-force /news mutants Harbinger 1 Janvier 1992\nPour X-O Manowar c’est autre chose\nPremiere apparition d’une armure Magnus 7 decembre 1991\nX-O Manowar 1 Fevrier 1992\nShadowman remiere apparition dans X-O Manowar 4 avec justement Harbinger .\nShadowman 1 Mai 1992\nDarque Shadowman 8 Decembre 1992\nPour Turok c’est un peu plus compliqué mais j’ai longtemps cherché ce numero (Magnus 12)\nTurok débarque dans Magnus 12 ,l’histoire est un pretexte a la rencontre des 2 héros a travers un passage .\nEternal Warrior Solar 10\nGeomancer dans Solar 10 également\nBloodshot dans Eternal Warrior 4\nPour Archer and Armstrong c’est dans la serie reguliere mais les origine d’Archer seront comptés dans le numero zero de la serie et celle d’Armstrong dans le Eternal Warrior 1\nHards Corps dans HArbinger 10 et ensuite dans leur propre titre (avec une couverture de Jim Lee) .\nQuelques anecdotes marrantes et appropriées de saison :\nShadowman pour commencer accueillera dans ses pages le groupe Aerosmith dans le 19\nJimmy Hendrix dans les pages de Archer and Armstrong 10 et 11\nLe King n’est pas mort (pas Kirby) mais Presley ,il apparait comme le « mapper » dans le X-O Zero\nAutre célébrité Travolta dans Turok 23 tel qu’il est dans Pulp Fiction !\nValiant avait le don de voir dans le futur également ,ca peut preter a rire mais des éléments ont été dissimulés un peu partout ,un tour d’horizon s’impose :\nDans Solar 7 un bout de papier ou il est mention « Time is not absolute » (titre d’Unity) 6 mois avant .\nUn autre également ou on voit un bon dans le futur juste avant Unity « i need no more Acclaim « prononcé par Harada a Aric (X-o) .\nLa source est : http://www.valiantfan.com/\n45 requêtes. 0, 349 secondes.


Entreprise de pose IPN à Marseille (Bouches du Rhône - 13) CRCF : construction rénovation carrelage façade à Marseille et dans les Bouches du Rhône\nEntreprise de pose IPN à Marseille\nCRCF prend en charge votre construction d'habitat individuel ou collectif neuf ou à rénover : Entreprise de pose IPN à Marseille. Entreprise de pose IPN.\nAvoir une maison est le rêve de beaucoup de personnes mais encore faut-t-il savoir choisir les prestataires compétents dans "Entreprise de pose IPN" ? Notre expérience dans le batiment (Entreprise de pose IPN) nous permet de répondre à tous vos souhaits lors de la construction de votre maison à Marseille ? Faites un tour sur nos pages de services consacrées à tous les ouvrages du bâtiment, en tout particulier le gros oeuvre (fondations, charpentes, maçonnerie...). Vous y trouverez plus d'informations sur notre offre et des exemples de constructions dans le domaine de Entreprise de pose IPN à Marseille :


Carlos Sainz Jr dément à nouveau une arrivée chez Renault pour 2017 | Confidential-Renault.fr\nCarlos Sainz Jr dément à nouveau une arrivée chez Renault pour 2017\nL’espagnol complimente néanmoins le Losange sur les derniers progrès accomplis par le Power Unit\nRomain Jacquier - 22 Septembre 2016 22:23\nCarlos Sainz Jr a démenti l’éventualité d’une prochaine arrivée au sein du Renault Sport Formula One Team pour la saison 2017. L’espagnol rappelle que seul Red Bull – dont il est sous-contrat – peut prendre la décision d’un départ de chez Toro Rosso, équipe pour laquelle il a signé pour la prochaine campagne.\n" Ces rumeurs d’échange sont fausses ", affirme Carlos Sainz Jr dans des propos relayés par Nextgen-Auto.com. " Je suis sous contrat avec Red Bull et je pilote pour Toro Rosso, leur 2e équipe. Et s’ils ne veulent pas que je parte je ne partirai pas. "\nCarlos Sainz Jr reste cependant attentif à la marque au Losange, et souligne les progrès accomplis par le constructeur français sur le Power Unit. " Je pense que la plus grande amélioration du point de vue moteur a été accomplie par Renault cette année, en particulier depuis qu’ils ont développé largement leur aéro et le châssis ", explique l’espagnol.\nCarlos Sainz Jr en vient même à prendre Renault comme un exemple pour son développement personnel ! " Vous voyez où ils étaient lors de la première course et où ils sont désormais avec le moteur, c’est une réussite incroyable en un an. A ce même stade, l’an dernier, aucun n’aurait pensé que ce serait possible, donc c’est une leçon intéressante pour mon expérience personnelle en F1 : le développement est tout en F1, il ne cesse d’évoluer et vous pouvez parfaitement le voir cette année ", ajoute-t-il.\nAvec cette double déclaration, le doute est permis sur la véracité du démenti de Carlos Sainz Jr. Une chose est cependant certaine, l’espagnol disposera bien d’un moteur Renault sur sa monoplace, puisque le Losange sera à nouveau associé à Toro Rosso la saison prochaine.\nRed Bull-TAG Heuer se focalise sur 2017\nAlpine pas intéressé par un engagement en LMP1\n22 Septembre 2016 - 23:33\nIl sera chez TR l'année prochaine peut-être, en tout cas c'est un bel appel du pied en direction de Renault : voilà au moins un pilote qui a l'air séduit par leur projet ... En lien avec un futur sponsor ibérique?\n23 Septembre 2016 - 00:47\n"Une chose est cependant certaine, l’espagnol disposera bien d’un moteur Renault sur sa monoplace, puisque le Losange sera à nouveau associé à Toro Rosso la saison prochaine."\nIl pourrait aussi ne plus être chez TR en 2017 et ne pas non plus aller chez Renault. Tout est possible en F1 donc à fortiori, rien n'est jamais certain quand il s'agit de l'avenir d'un pilote.\nMais si l'espagnol finissait chez Renault, ce serait une bonne pioche. Je l'aime bien. Rapide, discret, peu d'erreurs, la tête sur les épaules.\n23 Septembre 2016 - 09:13\nles gens ont la mémoire courte ... il manque pas de culot en tout cas .\n23 Septembre 2016 - 09:28\nFaut surtout arrêter d'avoir des rancoeurs à 2 balles suite à certains propos passés d'un tel ou d'un tel concernant le PU qui a été merdique pendant 2 ans et qui est enfin performant suite à un super boulot du côté de Viry.\nGrosjean a ouvert sa grande g... à ce sujet en 2014, Sainz également de façon plus modeste toutefois, d'autres aussi, Alonso aussi sur le PU Honda (au passage, retour chez McLaren sur lequel personne n'aurait misé! Encore une preuve...), etc... Et alors, ça fait le buzz 3 jours et on passe à autre chose.\nMême RB qui a pourri Renault pendant des mois est toujours motorisé Renault et les félicite même actuellement. Incroyable non?!\nBref, la rancune n'a jamais fait avancer les choses et c'est particulièrement vrai en F1. LEs propos d'un jour ne sont en général pas ceux du lendemain. On peut ne pas aimer mais ça fait partie du jeu.\nJe pense même que si Sainz est un jour champion du monde avec Renault, tu sauras lui pardonner ses critiques de l'époque!\n23 Septembre 2016 - 10:18\ntu compares les critiques Alonso et de Sainz !\nSainz vient d'arriver et n'a encore aucun palmarès en F1 désolé .\nquand t'es nouveau tu réfléchis avant de parler t'ouvres pas ta grande bouche pour faire plaisir au patron . désolé encore une fois mais je n'aimes pas les opportunistes . il y a d'autre pilotes de son niveau j'espere même qu'il ne sera plus chez toro rosso .\n23 Septembre 2016 - 10:43\nLa fameuse rancune dont je parle.\nT'espères aussi que TR ne sera pas motorisé par Renault en 2017 vu qu'ils ont critiqué en 2015? Trop tard...\nEt que dire de RB en 2016 qui a toujours un PU Renault sous le capot? Bah trop tard aussi... Point de rancune dans tout ça, juste du business...\nQuant aux propos de Sainz sous la "pression" de son boss à l'époque, j'ai justement tendance à encore plus lui pardonner du fait de son jeune âge et de sa relative inexpérience justement.\nPar contre, Alonso hurlant "moteur de GP2 à la radio", pour un mec expérimenté et censé faire la part des choses, c'est plutôt moyen. Les japs ont eu les boules 2/3 jours et se sont remis au boulot... C'est du passé.\nBref, je n'apprécie pas particulièrement les girouettes mais force est de constater que toi par contre, tu n'as pas le pardon facile.\nMais t'as raison, Magnussen/Palmer en 2017, ce sera parfait.\n23 Septembre 2016 - 11:04\nje ne suis pas sur que Sainz fasse mieux avec la monoplace qu'ils disposent magnussen/palmer !!!\n23 Septembre 2016 - 12:18\nEt voilà c'est parti pour un tour ...\nComme le dit l'article, la déclaration de Sainz ne ferme pas la porte. Evidemment que Red Bull décidera de sa destination. Mais si une négociation est en cours c'est justement avec Red Bull qu'elle doit avoir lieu. Et l'existence de cette négociation est probable. Donc cela ne sert à rien d'interroger Sainz. Il vaut mieux attendre la décision de Marko en octobre: Garder Sainz et donner Kvyat, garder Kvyat et donner Sainz, ou garder les deux\n23 Septembre 2016 - 15:14\nRenault a bcp à perdre ils vont baisser la facture du PU en échange d'un pilote encore en rodage (il n'a pas surpasser Verstappen)...\n23 Septembre 2016 - 22:30\nce qui me gene dans ce genre d'analyse c'est la non prise en compte de l'avis du pilote\nSainz depuis des mois declare etre un pilote RB avec un contrat pour 2017 il precise vouloir faire une carriere de pilote chez RB , il s'est toujours insurgé contre cette hypothése d'être une monnaie d'echange entre Renault et RB ;lui contre une remise du prix moteur\nselon certain d'entre vous j'ai lu et continue de lire un pilote cela se la ferme et obeit au bos\nMagnussen , Sainz , kvyat doivent se la fermer ;et aller piloter là ou le bos le decide ... ben voyons .....\nl'esclavage est fini depuis longtemps il me semble .\nquel rendement attendez vous , d'un Monsieur à qui on imposera par la force un tel choix;\nL exemple Kvyat est assez parlant ; il lui faut x GP pour retrouver un semblant d'\néquilibre et sa performance , ce côté négatif du probléme ne vous effleure meme pas l'esprit ...faire faire quelque chose contre son gré à quelqu'un sous la contrainte ne peut etre que contre productif du moins au depart et combien de temps le pilote mettra t il pour diriger cet etat de fait ?\nvoila de bonnes questions ....\n23 Septembre 2016 - 23:41\nSi on regarde bien Sainz n'a pas non plus beaucoup d'options possibles, il aime bien STR certes mais il a déjà 2 saisons dans les dents... une 3eme et il laissera la place à quelqu'un d'autre, c'est pas la politique de STR de faire courir quelqu'un 4ans dans le team ! Puis même Sainz tourner en rond 4 ans au sein de la même structure !\nRicciardo est accroché jusqu'en 2018 inclus chez RB, donc jusqu'à 2019 rien à espérer de ce côté là et Verstappen vient tout juste d'arriver, le baquet chez RB c'est pas demain la veille... si Sainz veut se positionner sur un projet ambitieux et avoir un baquet dans un top team, Renault reste la meilleure option actuellement !\n24 Septembre 2016 - 00:06\n24 Septembre 2016 - 00:12\n@F1teamIMG bien vu mais si Renault est une super affaire pour devenir champion du monde rapidement , ou assez rapidement!!!! soyons raisonnable sur le delai , Ricciardo ou Vestappen , ont plus le profil que Sainz n'est il pas !!!!!????\nalors pourquoi prendre un risque ,le meileur d'entre tous et forcement le meilleur choix : Ricciardo pardi\n24 Septembre 2016 - 09:52\nParce que ricciardo il veut etre champion, donc il prendra la meilleur voiture.\nEn 2017 et 2018 cela sera RBR, et pas renault.\nApres RBR devra changer de motoriste, alors c'est incertain.En 2019, il aura 30 ans. Renault vient pour 10 ans, donc RIC aura 37 en 2026.\nJe pense que Renault veut faire "son" champion, a partir d'un jeune. Donc il doit avoir entre 20 et 25 ans aujourd'hui.\nIls font ca car ca coute moins cher que d'acheter des champions accomplis (il en faudrait au moins 2 pour tenir 10 ans) sur le marché. Leur objectif c'est d'etre champion avec moins d'argent, donc il faut économiser a des endroits...\n@zack les pilotes savent parfaitement tout cela , ils sont chaque année une vingtaine en competition et un seul est titre , si de plus comme ces dernieres années un team domine outrageusement c'est encore plus difficile\nUne carriere un titre c'est un pari sur l'avenir\nalonso si casse les dents depuis plusieurs années , Vettel aura du mal a etre de nouveau titre , Rosberg a une bonne opportunité cette année , Hamilton a fait le pari gagnant fin 2013\nle seul qui a ete "titré" urprise totale c'est Button\nle pire des scenarios c'est depuis 2014 ou le titre ne peut pas echapper à un team et se joue entre coéquipiers\nRicciardo, Vestappen , Vettel , Räikko , Alonso ect....ne pourront etre champion que si leur team arrive à creer une meilleure auto que Mercedes ....sur le papier ce n'est pas évident et Renault a encore plus de boulot et d'obstacles à surmonter\nSe focaliser sur le futur champion du monde c'est une erreure à mon avis\nUn bon pilote oui c'est important , la meilleure voiture c'est primordial\nPour 2017 c'est une nouvelle page qui s'ouvre on verra ce que les changements vont apporter , et si le pilote va retrouver la place centrale dans la constrution d'une victoire .\nActuellement des tas d'article expliquent que dans la F1 moderne ; le pilote n'est plus le personnage central , c'est bien dommage ... gerer ses freins , ses pneus ,\nson carburant cela n'a rien de valorisant; ceux sont les ingenieurs qui ont la maitrise des courses BOF , BOF , bof ...... depuis 2014 une victoire se joue entre 2 pilotes sur un tour et une minute 30 en qualif\n24 Septembre 2016 - 11:25\nConcernant Ricciardio, un contrat reste un contrat. Perso., j'attends de voir comment RB va se comporter avec lui face à Verstappen en 2017.\nJe n'ai aucun doute sur le niveau de Ric. Mais si RB a décidé de faire de Verstappen le nouveau Vettel, Ricciardio sera à fortiori le nouveau Webber. De là, il pourrait bien mettre les voiles plus tôt que prévu (ce que Webber n'a jamais su (pu) faire)\n24 Septembre 2016 - 12:07\nEn tout cas concernant 2017 et la future RS27... si l'on prend en compte que Bob Bell (l'auteur des R25 et R26 entre autre) a déjà des connaissances au niveau des mass dampers, qu'il y aura encore une "faille" dans le règlement qui devrait être colmatée en 2018... on peut quand même mettre un petit billet sur le fait, qu'ils ne devraient pas faire une voiture trop mauvaise l'an prochain.\nBob Bell c'est quand même une valeur sûre : 3 titres de champions du monde constructeur/pilote sous son égide.\nEn parlant de ça, y'en a un qui est bien discret et qui doit négocier sec son retour en F1... notre ami Allison en duo avec Bell ça ferait une bonne équipe je pense, du moins niveau expérience les 2 cumulés ce serait du très bon.\n24 Septembre 2016 - 12:17\nEn restant dans le giron Red Bull, Sainz Jr vise clairement un volant (celui de Ricciardo) dans l'écurie mère. Qui peut prévoir ce qui arrivera en 2017 ?\n"Mais si RB a décidé de faire de Verstappen le nouveau Vettel, Ricciardio sera à fortiori le nouveau Webber."\nà mon avis il n'y pas beaucoup de doutes à avoir (se souvenir du GP d'Espagne) ... Verstappen sera la future mégastar de la F1.\nL'australien pourrait bien finir chez Ferrari mais tout dépendra de la compétitivité des uns et des autres en 2017.\nIl vaut mieux être un n°2 dans une écurie qui joue le championnat plutôt que n°1 dans une écurie qui ne peut faire mieux que 5ème. C'est sans doute ce raisonnement qui a poussé Webber à rester aussi longtemps à Milton Keynes dans l'ombre de Vettel.\n24 Septembre 2016 - 15:01\nImaginez un instant ou se situerait TR 2016 avec un PU Renault , z'ont de quoi avoir les boules , Merci Marko et Mat.....\n2017 aucune raison que leur voiture ne soit pas au niveau donc ils seront tres proche du trio de Tete c'est ce que Sainz envisage pour lui , c'est plus sur comme raisonnement que Renault à court terme .\nSinon Haas s'aligne sur Renault et retarde le choix de ses pilotes , pourquoi pas\nGutteriez avec Magnussen en 2017 pour Renault et Grosjean Palmer chez Haas\nOcon une année de plus chez Manor car on apprend moins vite avec une auto peut performante (2016) , les dirigeants de Manor annoncent vouloir viser P8 (2017)\ncela veut dire viser les points assez regulierement.\ncela va gronder dans les commentaires je le sens\n24 Septembre 2016 - 16:34\nLes baquets 2018 de Ferrari et McLaren sont la priorité de tous les pilotes pour le moment.\nAlonso quittera sûrement la F1 si McLaren-Honda ne commence pas à monter sur les podiums, et Vettel (Fin de contrat en 2017 ; 2018 et 2019 sont des options, je crois ) pourrait en faire de même si Ferrari sort clairement du top 3.\nLa retraite de Button est, pour moi, aussi effective que celle de Häkkinen en 2001. Dennis assure une sortie dorée à son pilote qui devient ambassadeur de luxe avec interdiction de courir pour une autre marque, en WEC par exemple.\nMiser sur un Sainz-Vandoorne en 2018 chez McLaren ne me semble pas si fou.\n24 Septembre 2016 - 16:49\nMclatraine je suis pas sûr... ça dépendra de leurs résultats en 2017, et j'ai bien peur que vu le retard niveau PU, et vu l'avance de Mercedes qui pourra aussi librement développer son moteur, ça s'annonce très tendu.\nC'est quasiment sûr que la STR 2017 avec moteur Renault sera devant RSF1 sauf gros miracle, donc pour Sainz 2017 c'est quasiment acté et assez clair... sauf qu'en 2018 il sera à un tournant pas de 4eme année chez STR et de baquet chez RB du coup il ira voir ailleurs.\n24 Septembre 2016 - 19:35\nSans savoir ce que vaudront les PU de Mercedes et de ferrari ont peut imaginer que celui de Renault aura encore bien progressé et ce des le debut de la saison 2017\nles 2 teams du groupe RB risquent donc d'être d'entrée placées haut dans la hiérarchie , au niveau de ferrari et proche Mercedes\nLorsque l'on voit ce que Ricciardo arrive à sortir en GP au niveau pilotage c'est la grande classe , les erreurs de RB lui coutent 2 victoires en 2016 ;en 2017\npas sur que RB est interet à favoriser Vestappen car Ricciardo ira voir ailleurs\net il sera redoutable contre eux dans un top team.\nRenault ne pourra prétendre interesser des tops pilotes qu'en cours de saison 2017 et avec des resultats convaincants à la clef.\npour detecter un futur champion du monde des sa sortie des categories inferieures c'est tres ardu car il faut plusieurs années avant d'y arriver , Et cela depend aussi de la qualité de l'opposition ;\nJe reste persuadé que dans la F1 actuelle c'est d'abord la voiture la plus competitive le facteur N°1 pour le titre les bons pilotes capables de gagner sont plus nombreux que les tops voitures depuis 2014;\nEN 2017 il n' y a pas de raison que Mercedes ne soit pas le top team à battre , bien au contraire , aux autres de faire aussi bien au minimum\n25 Septembre 2016 - 02:08\nUn éclairage qui vaut ce qu'il vaut concernant les conflits de pouvoir chez Renault:\nSi cette théorie est crédible on peut comprendre la difficulté actuelle à statuer sur les noms des futurs pilotes RSF1\n25 Septembre 2016 - 10:44\nJ'espère pour Ricciardo qu'on le traitera bien sur le long terme car il a vraiment le profil d'un très bon pilote qui peut jouer le titre dans les années à venir. Verstapen manque encore de maturité et cela se voit en piste et en qualification ou il est moins régulier et solide que Ricciardo. Je ne comprends pas cette mode qui consiste à jeter dans un baquet de F1 des jeunes inexpériementés comme Oqon, Stroll, Verstappen.\n25 Septembre 2016 - 12:12\nC'est pas une mode.\nHistoriquement les champions du monde F1 depuis les 60's ont sauté la case des antichambres de la F1.\nC'est pas pour rien que l'unique pilote champion F3000/F2/GP2 et F1 depuis 1965 est Lewis Hamilton.\n25 Septembre 2016 - 13:29\nAutant Verstappen a un talent indéniable et Ocon outre mesure... autant Stroll c'est merci papa !\nIl a la meilleure voiture du plateau en GP3 grâce à papa là encore, la concurrence n'est pas aussi acharnée qu'à l'époque Ocon-Verstappen et je sens que s'il accède au poste de titulaire l'an prochain il va tout simplement se casser les dents !\nPasser du GP3 à la F1 2017 qui nécessitera de l'expérience... c'est le meilleur moyen de se griller et de finir en WEC en 2018 ou en formula e.\nMême son manager todt, est pour une 2eme saison en GP3 ou 1 saison en GP2 avant de viser la F1 !\n25 Septembre 2016 - 13:41\nChez Renault Abiteboul que j'ai toujours soutenu jusqu'à maintenant fourre son nez partout et seme la zizanie au sujet du recrutement 2017; qui si on suit l'organigramme n'est pas forcement dans ses proregatives directes .\ndonc acte :"la reconduction de Magnussen serait une marque du pouvoir pris par Vasseur sa non reconduction serait un affaiblissement du même Vasseur "\nj'ai lu ici "le pilote il se la ferme et il bosse en attendant que que ....que ...le bos décide c'est qui le bos ?\n25 Septembre 2016 - 13:51\nStroll subit une préparation intensive (roulage au volant de la Williams de 2014 sur divers circuits) alors je ne vois pas pourquoi cela se passerait mal pour lui, les doutes étaient les mêmes pour Verstappen, on connait la suite ...\n"J'espère pour Ricciardo qu'on le traitera bien sur le long terme car il a vraiment le profil d'un très bon pilote qui peut jouer le titre dans les années à venir"\nl'australien fait partie des plus grands pilotes actuellement en activité, je ne pense pas qu'on puisse trouver beaucoup de pilotes qui lui sont supérieurs (à part Hamilton) mais il est encore sous estimé.\n25 Septembre 2016 - 16:20\nLe parallèle entre Verstappen et Stroll est complètement farfelu... surtout que Stroll n'a rien d'impressionnant !\nSurtout que Verstappen n'a pas eu besoin de parcourir 10 fois le tour de la terre en F1 2014, pour accéder à la F1 !\nEt le roulage sur une voiture de 2014 ne prépare à une saison sur une voiture 2017 qu'il n'a jamais piloté... et qui s'annonce bien différente des F1 de 2014-5-6.\nJe cite Buemi : ""Pour ceux qui sont déjà en F1 depuis quelques années, ça ira, mais pour les nouveaux ça pourrait être un choc. Physiquement, ce sera difficile, et ce n'était pas le cas ces trois ou quatre dernières saisons."\nCe n'était pas le cas de Verstappen, il y a donc toutes les raisons de penser que le petit Stroll, s'il est officialisé chez Williamns l'an prochain et surtout face à un Bottas expérimenté de se brûler les ailes !\nOn aura j'espère l'occasion d'en rediscuter l'an prochain !\n25 Septembre 2016 - 16:47\nProst a bien conduit des monstres à son époque malgré sa petite taille et corpulence. Tout le monde va s'adapter à ces nouvelles voitures.\nJe me réjouis que les teams fassent le pari sur les jeunes, sur le lot certains émergeront probablement car il y aura surement des déchets. S'ils ont des sponsors ou papa avec un bon compte en banque c'est encore pour les petits teams qui ont besoin d'argent pour tourner convenablement.\nLa répartiton équitable des primes de la FOM, c'est pas avant 2020 (renouvellement des accords Concorde).\n25 Septembre 2016 - 17:26\nJ'ai du mal avec l'argumentaire des F1 2017 qui vont mettre hors jeu les jeunes sous prétexte qu'ils seraient éclatés physiquement.\nLes voitures seront plus physiques à piloter mais moins techniques à piloter vu qu'elles seront sur des rails.\nD'ailleurs le fait que ces voitures soient sur des rails est la plus grosse différence en 2017 par rapport à 2016. Les pilotes pourront piloter comme des sagouin sans se soucier du grip.\nPlus de grip mécanique et d'adhérence aéro.\nCa va favoriser des pilotes qui accélèrent n'importe comment et qui freinent le plus tard possible.\n25 Septembre 2016 - 19:34\nA ce stade, il n'y a pratiquement aucune raison de penser que les GP seront plus difficiles physiquement.\nLes F1 seront plus rapides le samedi mais la limite de consommation sera toujours là. Les motoristes font déjà part que récupérer l'énergie lors des freinages -plus courts ou moins nombreux- devrait être plus compliqué et la puissance des moteurs pourrait donc baisser drastiquement le dimanche pour finir les courses. Sans compter la traînée aérodynamique en forte augmentation...\nLes pneus seront certes plus larges mais le besoin de spectacle imposera de maintenir un format de course à 2 ou 3 arrêts grâce à une forte dégradation. La gestion pourrait être équivalente à celle de 2016. Dans le cas contraire, des pneus durs diminueront les contraintes.\nDurée de course à Barcelone :\n2007. 65 trs en 1:31:36.230\n2016. 66 trs en 1:41:40.017 (3 trs sous SC)\nMême en ajoutant 1mn25s à 2007 et en retirant 1mn43s pour les 3 sous SC de 2016, l'écart reste important et personne n'avait peur pour les débutants.\nMême chose avec le meilleur tour en course du vainqueur :\nLa marge est grande...\n25 Septembre 2016 - 19:45\n@Bigbig j'entends bien mais tu ne m'en voudras pas si je suis plus à même de croire Buemi qui en plus d'avoir conduit un modèle avec les mêmes caractéristiques que les F1 2017, sait quand même de quoi il parle et qui a surtout pu comparer avec celles qui l'a pu piloter auparavant\nSinon Prost... eu d'accord, puis pourquoi pas Fangio aussi ? à ce qu'il paraît il tournerait plus vite sur sa SF17H, qu'hamilthon sur sa W08 pas encore sortie\n26 Septembre 2016 - 09:41\n@ M. le banquier batave : "Le parallèle entre Verstappen et Stroll est complètement farfelu... surtout que Stroll n'a rien d'impressionnant !\nSurtout que Verstappen n'a pas eu besoin de parcourir 10 fois le tour de la terre en F1 2014, pour accéder à la F1 ! "\nOuais surtout que moumoute à pas du tout fait un programme aux petits oignons pour péparer à la F1 son petit protégé semi batave sur des RBR vieilles de 2 ans ... Et je ne vois pas ce qu'il y a de mal à donner du roulage à un futur rookie Stroll certes il est favorisé par le pognon de son père, mais c'est pas les billets qui appuient sur l'accélérateur ...\n@ bigbig "Ca va favoriser des pilotes qui accélèrent n'importe comment et qui freinent le plus tard possible." C'est pas parce que t'as plus d'adhérence que ça change les fondamentaux du pilotage : pour être rapide, il faudra (aussi) être propre\nLe moteur Renault au centre des... - J.P.C (il y a 17m)\nLe moteur Renault au centre des... - Tournevis (il y a 42m)


Relative volatilité sur la valeur Archos - AnalyBourse.com\n0.030 € -3.18 %\nCours du 01/10/2020 à 16:05\nRelative volatilité sur la valeur Archos\nAnalyses, Archos | 4 octobre 2014 - 14:30 | Adrien B.\nLe bilan est encore franchement négatif ces derniers jours pour la valeur Archos, avec un parcours baissier de 5.90%. La valeur s’effondre finalement de 0.160 €, allant de 2.710 € à 2.550 € cette semaine. Cette dernière était déjà en régression la semaine dernière, avec un parcours baissier de 2.87%. Ainsi, le mouvement décroissant de la semaine dernière prend en vitesse ces derniers jours pour la valeur. Notons, avec un taux de 8.80% espaçant ces cinq derniers jours de cotations le maximum du minimum, une sensible instabilité sur Archos. Le titre a dépassé le support des 2.620 € cette semaine. Le prochain support se positionne à 2.440 €. La valeur se place au milieu du canal à l’intérieur duquel cette dernière se développe depuis quelques semaines.\nEnsuite, on observe que le RSI est en décroissance ces cinq dernières séances. Il se situe maintenant dans le niveau de vente. Enfin, le MACD est relativement stable ces derniers jours. Ce dernier caractérise ainsi toujours une évolution du cours assez stable sur le moyen terme.\nLa valeur présente à court terme une tendance en grande décroissance. De même, la tendance de l’action est en baisse à long terme. La poursuite du développement baissier tolère de cibler le support de 2.440 €. Un retournement du mouvement baissier légitime au contraire de cibler la résistance de 2.870 € puis 3.050 €.\nCes informations constituent une analyse technique de l’action Archos au samedi 4 octobre 2014. Cette analyse peut être invalidée par des éléments plus récents, et ne constitue en aucune manière une incitation d’achat ou de vente sur les marchés financiers. Le lecteur reste libre et responsable de l’interprétation et de l’usage faits de ces informations.


leve vitre electrique - Forum auto\nSujetInitiateur\tleve vitre electrique ariere golf III\nBonjour qui peux me renseigner pour le problème suivant. Le leve vitre electrique arriere de ma golf 3 tdi. J ai descendu le careau du leve vitre arriere avec le bouton de commande tableau de bord et maintenant j'essaye de le remonter et il ne remonte plus alors que j'entends le moteur elecrique du leve vitre tourner. Qui peux me dire d'ou vient ce problème, comment y remedier, ou si quelqu'un connais un site dedie aux VW GOLF sur les problèmes et solutions merci de votre aide et de vos renseignements\tberlingo leve vitre electrique\nleve vitre avant gauche electrique, la patte plastique de support de la vitre est cass�e. Il est n�cessaire de tout changer moteur compris, cout du mat�riel 120 euros ! Apr�s cela le nouveau moteur ne fonctionne pas, le fusible est peut �tre cass�, mais la vitre fonctionne a droite et je n'ai pas le plan du tableau de fusible. merci de votre aide. Bertrand\tremplacement leve vitre electrique\nSalut, je cherche un ensemble de leve-vitre electrique pour monter dans une peugeot 205, 4 portes..avec faisceau svp.. Je suis dans le 02 et 62, faites des offres.. Meme si kit incomplet..pas trop grave a la rigueur.. Merci, je compte sur vous ! leve vitre manuel en electrique ?\nbonjour tous le monde je suis nouveau sur le site et j'aurais dinc une question a pose en esperent avoir une reponse voila je possede une ford escort de 1994 3 porte diesel et je voudrais savoir si c'etait possible de changer son mecanisme de leve vitre manuel par un electrique . parce que ma fenetre descent toute seul de temps en temps et impossible de trouver le mecanisme manuel a la casse et sur leboncoin donc quitte a changer auten que je mete de l'electrique qui lui est plus facile a trouve voila merci Leve vitre electrique\nBonjour; Peut on me dire si les modus ont des faisseau électrique multiplexe. J'ai un problémes avec le monte vitre avant conducteur ; il ne marche pas en auto; il faut fermer la vitre par petites impulsions Merci\tPb leve vitre electrique G escort cabrio\nBonjour, Je rencontre un soucis avec ma vitre av G. Elle ne se referme pas entièrement. En bout de course, il y a un claquement répétitif et la vitre redescend un peu. Quand elle fait ca, elle est encore ouverte de 3 cm et il est impossible de la remonter, même en la manipulant à la main. Ma voiture : escort cabriolet de 1995. Vitre av G électrique sans encadrement. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce soucis? Si c'est le cas, comment le résoudre? D'avance, merci à tous pour votre aide.\tReparation leve vitre electrique\nSur ma MERCEDES 300SE, quand je commande la baisse ou la montée de la glace ARD j'entends le moteur mais la vitre ne se baisse. Elle se baisse toute seule peut-etre sous son poids. Peut-etre l'embrayage du mécanisme? Qu'en pensez-vous et comment peut-on faire pour réparer, c'est assez urgent car avec la main on on peut descendre la vitre....\tpb leve vitre electrique\nBonjour, Je rencontre un problème qui semble récurrent sur les 406 : le lève vitre conducteur ne fonctionne plus. Dans mon cas la vitre est descendue entièrement et n’est plus jamais remontée ! Après démontage total, le moteur seul fonctionne normalement enfin presque, il ne tourne que dans un seul sens, celui de la descente. Quand j’appui sur le bouton (monté ou descente) le moteur tourne toujours dans le même sens. J’en conclu donc que le problème vient du « bloc de commande » qui ne permet plus l’inversion de sens de rotation. D’où ma question : Quelqu’un sait-il où je pourrai trouver uniquement cette partie du lève vitre ? En effet chez Peugeot le lève vitre neuf se vend complet au joli prix de 266€. J’espère que vous pourrez m’aider�. Merci. LEVE VITRE AVT GAUCHE A CHANGER\nBonjour, Je souhaite changer mon leve vitre avant gauche modele confort. ma question est est il possible d'acheter un leve vitre sans fonction confort a une modus dont le leve vitre d origine est avec fonction confort pour payer moins chere le leve vitre? Cordialement\tleve vitre electrique arriere\nle lève vitre électrique arrière cote passager est hors service...J'ai un scénic 2 .Quelqu'un pourrait - il me renseigner sur la façon de démonter la garniture de la portière pour examiner le pourquoi de mon problème...\tcomment demonter la vitre du leve vitre?\nla derniere fois j'ai peté le petit plastique en voulant demonter la vitre du leve vitre de ma clio... depuis je n'ai pas réessayer. Quelqu'un l'a til deja fais? comment faire?? Merki! L�ve vitre xm Bonjour a toutes et a tous\nSuis a la recherche d'un l�ve vitre �lectrique avant gauche d'occasion pour xm td de 1999.\nC'est le model confort dont j'ai besoin,celui qui fonctionne avec l'interrupteur sur la photo\nSuis dans le secteur g�ographique de Strasbourg.\nMer�i a vous\nLe l�ve vitre avant cot� conducteur de ma Fiesta de 1996 fonctionne mal. La vitre ne remonte plus � fond, que faire? Est ce que c'est le moteur qui est fatigu� ou bien autre chose? help !!! pb changement leve-vitre polo\nBonjour, je suis en train de changer le mécanisme de leve-vitre électrique de ma polo 98 (vitre avant côté conducteur), et je suis bloqué : J'ai enlevé la garniture de la portière et je n'arrive pas a accéder aux brides de fixation de la vitre étant donné que celle ci est coincée en position haute. Connaissez vous une technique pour déposer la vitre dans ce cas ? Merci d'avance leve vitre laguna 2\nBonjour, J'ai changé mon mécanisme leve vitre AVG de laguna 2, pas de problème. Par contre pout le côté AVD, en faisant un essai la vitre remonte mais ne redescend plus. J'intervertis les deux fils du moteur, la vitre redescend mais ne remonte plus. Quelqu'un aurait-il une idée?\tleve vitre sur clio 2\nvoilà je suis tous nouveaux sur le forum et je rencontre un prob. avec le leve vitre cote conducteur (sachant que c'est une clio 2 de 2000 en 3 portes). J ai deux question : -1 er je viens de trouver excatement le même leve vitre de marque MERITOR mais pour une 4 places, le changement est il possible avec ce modèle ? - j'ai trouvé un lève vitre mais de marque bosch pour 3 portes, mais ce modèle est il adaptable et est i possible de la monter sur ma voiture? Voilà en attente d'une réponse @ plus pb leve vitre 205\nj ai un souci sur une 205, je vois le mecanisme du leve vitre ( manuel) marcher mais comme la vitre n est + attache au mecanisme ,elle reste en haut, que dois je faire a peu pres ??? est ce compliquer ou 1 h00 de temps suffit amplement.\tleve vitre golf 3 tdi\nj' ai un probleme avec le leve vitre avant droit lorsqu'il remonte il s'arrette au 3/4 de fermeture comme si antipincement s'�tait mis en marche et redescent aussitot . pour fermer la vitre je suis oblig� de la monter par petit acoups,ou alors quand je ferme la voiture en maintemant la cl� dans la serrurre . leve vitre\nBonjour recherche bloc commande interrupteurs pour intérieur saab( leve vitre )\tmoteur leve vitre 3p et 5p\ndésolé les gars mais le boulet est de retour... voila j'ai un systeme de leve vitre electrique 3p et un manuel de 5p. est il possible de demonter seulement le moteur de tout le mécanisme pour le caler sur le manuel de 5p??? reaction? ( a part des jets dee cailloux?) c une clio de 95...\tleve vitre\nbonjour , comment changer le cable de leve vitre sur nissan bluebird t12 ,car je ne sais pas de ou a ou va le cable.merci\tleve vitre passat tdi 90 1997\nj ai le leve vitre avd qui ne monte pas a fond et en plus il fonctionne a l envers quelqu un aurait il une id�e �erci\tkit de reparation leve-vitre\nbonjour, je voudrais savoir où je peux trouver un kit de reparation de leve-vitre,à part chez VW,mais sur le net par exemple. Merci\tmécanisme leve vitre\nBonjour à tous je dois changer le mecanisme leve-vitre mon scénic phase 2 mais je ne sais pas comment l'un d'entre vous pourrait-il m'aider GolfIII - leve vitre électrique bloqué\nLe l�ve vitre AVD s'est boqu� apr�s 8 ans de bon fonctionnement ! ce pb est-il connu ? y a t il des fusibles s�par� par vitre ?\tdemonter la poignée de leve vitre\nbonjour,coment démonter la poignée de leve vitre sur la portière arrière d'une 306 merci\tremettre en place vitre electrique 306\nslt j'ai réparé ma vitre electrique(changement des cables). Et une petite piece en plastique placée sur le coté de la vitre qui sert de guide s'est sortie .impossible de la remetre en place a l'intérieur du cadre la vitre sur le coté. alors ma question que quelqu'un a rencopntré le meme probleme et comment faire pour la remettre en place pour eviter que la vitre bascule vers l'avant. MERCI d'avance\tEclairage bouton de leve vitre xsara\nsalut à tous. un cretin ma defoncé le coté conducteur, du coup ma xsara est rentrée en carrosserie pour reparation. Porte et aile changée et depuis le choc des petits soucis de leve vitre: verdict fils sectionnés dans le caoutchou entre caisse et porte.... ils reparent. ce soir je recupere la voiture à la carrosserie et je me suis rendu compte une fois arrivé à la maison que les boutons de leve vitre n'étaient pas éclairés (pourtant avec les feux allumés...) ; de meme l'allume cigare! tout marche (vitre sequentielle conducteur et vitre passager; allume cigare qui chauffe) mais ces boutons ne s'allument plus... du coup j'ai un gros doute: est ce que ces boutons doivent s'allumer quand on met les feux???? je suis sûr à 99% que lundi quand j'ai deposé la voiture c'était eclairé ces choses là.... fusibles ok et le pire c'est que dans la notice y'a qu'un fusible pour tout l'eclairage tableau de bord donc si les compteurs s'allument le reste doit aussi le faire. quelqu'un peut il me dire si ces boutons s'allument sur leur xsara?? moi phase 1 de 2000.\tvitre electrique POLO SDI\nj'ai actuellement un probleme avec ma vitre electrique cote conducteur mais je ne sais pas comment defaire l'interieur de porte pour acceder a la vitre merci d'avance pour vos conseil moteur de vitre electrique a demonter?\ndésolé les gars mais le boulet est de retour... voila j'ai un systeme de leve vitre electrique 3p et un manuel de 5p. est il possible de demonter seulement le moteur de tout le mécanisme pour le caler sur le manuel de 5p??? reaction? ( a part des jets dee cailloux?) relais sur leve vitre coté conducteur\nsur mon OPEL ASTRA j'ai le leve vitre coté conducteur qui ne fonctionne plus je voudrais savoir ou est positionné le relais et eventuellement sa couleur Xsara panne leve vitre avant\nBonjour, Probleme sur XSARA 1.9 TD : le leve vitre avant gauche (conducteur) ne fonctionne plus. Pas de probleme sur le droit. Comment faire diagnostique ? moteur ? fil ? L'operation de demontage est-elle compliqu�e ? Merci � vous.\tpb vitre electrique\nil faut que je fasse reparer ma vitre electrique cot� conducteur sur ma 306 XS, combien ca va me couter ?\tboitier leve vitre avant (conducteur) et\nsalut quelqu'un peut il me dire le prix du boitier du leve vitre avant pour SKODA Fabia, c 'est le meme modele que Seat ibiza, ww POLO -merci par contre ge ne trouve pas sur le site "triangle" dans la direction avant du meme vehicule\tprobleme de vitre electrique sharan bonjour, j'ai mon sharan qui as un gros probleme. je ne peut plus baissé ma vitre electrique av coté conducteur quand j'essaye de la baissé les warning ce mets en route il clignotte 3 fois, quand je mets le degivrage arriere je ne peut tjrs pas l'ouvrir et la vitre coté passagé ne descend plus, quand je ferme ma voiture a clef de l'interieur et que j'aissaye de remonter la vitre av conducteur ca rouvre la voiture. est ce que quelqu'un serait de quoi ca vient? vitre electrique passat\nJ'ai la vitre electricque droite qui s'arrete de decendre apres 1/4 de la descente et je sens que ca coince comme si ca bloqu�???facile a demonte? Par contre ma vitre electrique droite ne descend pas du tout j'appui sur le bouton passager ou de mon cote :rien ne se passe??? merci d'avance. PS:toujours ma R21 txe pb leve vitre elctrique\nbonjour j ai un pb avec l interrupteur du leve vitre passager de ma clio celui ci ne monte et ne descend plus apparemment il y a 6 fils mais sur la rta de clio je ne trouve pas de schema corespondant a ces interrupteurs donc si quelqu un peut m aider a me trouver un schema ou eventuellement si quelqu un a des interrupteurs de clio a vendre je suis preneur car dans les casses je n en ai pas trouve merci d avance\tvitre electrique qui remonte pesque plu\nbonjour, j'ai un problemme avec la vitre electrique coté conducteur. quand je veux descendre la vitre elle descends bien mais quand je veux la remonter elle est tres longue à remonter, elle a vraiment beaucoup de mal à remonter jusqu'à haut. d'ou peut venir le problemme? est-ce qu'il faut changer le moteur de vitre ou est-ce autre chose? merci où trouver le cable de leve vitre?\nle cable du leve vitre porte droite de ma zx 3 portes est cassé et je ne le trouve nul part. je suis allé chez Citroën AD pro pogam, et aucun ne le vende à l'unité (180€). tous proposent le système entier. que quelqu'un me dise en trouver un neuf!!! (j'irai à la casse que s'il n'y a aucune solution)\tDemontage vitre electrique Clio 2\nBonjour! quelqu'un connaitrai le prix un moteur de vitre electrique pour 205,en casse et en neuf si �a existe encore?? mer�i!\tremonter vitre electrique sur portière bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum. je viens d'acheter un partner utilitaire d'occasion de 2000 avec vitre electriques et fermeture centralisée mais la portière passager est enfoncée j'en ai retrouvé une a la casse avec fermeture centraliséé mais vitre manuelle . est ce que je peux remonter mon systeme de vitre electrique sur la portiere manuelle sans problèmes? merci pour vos réponses\tleve vitre\nsur divers forum j`ai trouve l`origine de la panne(piece en plastique sur la machoire qui tien la vitre)je l`ai remplace maintenant la vitre monte jusqu`en haut mais au lieu de s`arreter elle repart dans l`autre sens et s`arette a mi auteur est que c`est un reglage a faire ou il faut changer le mecanisme\tvitre electrique opel astra\nslt a tous, la vitre electrique conducteur de ma 406 2000 est hors service. Le fusible est bon et les autres fontionnent normalement. Quelqu'un a -t-il une id�e l�ve vitre �lectrique leve vitre electrique


Marathon Metz-Mirabelle 2012 - Metz\nLa 3e édition du Marathon de Metz a lieu le week-end du 13 et 14 octobre 2012. En dehors de la course qualificative de 42 km, il existe des relais destinés aux particuliers et entreprises et universitaires.\nL'équipe de l'émission "Mylorraine.fr en live" était à Metz pour les encourager !\nLe marathon de Metz propose plusieurs courses : Le Marathon Metz Mirabelle (inscriptions ouvertes jusqu'au 11 octobre)\nLe Marathon Relais Particuliers (jusqu'au 10 octobre) - Retrait du dossard individuel samedi 13 octobre de 9 h à 18 h 30 Place de la République - Départ Bd. Poincaré à 9 h.\nLe Marathon Relais Entreprises (jusqu'au 10 octobre) - Retrait du dossard individuel samedi 13 octobre de 9 h à 18 h 30 Place de la République - Départ Bd. Poincaré à 9 h.\nLes Foulées Haganis, 7 km, ouvertes à la marche nordique (jusqu'au 13 octobre) - Départ à 9 h 45 Bd. Pointcaré, devant l'esplanade.\nLes Courses enfants : course des écoles et collèges. Départ / Arrivée des courses enfants sur l’Esplanade à partir de 10 h.\nDate limite d'inscription écoles : 14 octobre 9 h15\nDate limite d'inscription collèges : 14 octobre 10 h 15\nLe Challenge universitaire (inscriptions jusqu'au 13 octobre)\nLe Marathon Metz Mirabelle est classant et qualificatif. Départ : 14 Octobre 2012 à 9 h, Boulevard Poincaré. Arrivée prévue Place de la République.\nRetrait des dossards : le 13 octobre 2012, Place de la République de 9 h à 18 h 30.\n► Informations détaillées dans les PDF ou sur le site officiel.\nLe Marathon a un aspect culturel, car le but est aussi de faire découvrir les richesses du patrimoine aux courreurs. Même si cette année il s'ouvre aux villes en périphérie de Metz : Pouilly, Fleury, Cuvry, Marly, Augny et Montigny lès Metz. Un village du Marathon et des animations !\nDes animations sont prévues le week-end pour tous :\nAvec l'accès au public du Village du marathon (Place de la République)\nMais aussi pour les athlètes : des animations tout au long du parcours (groupes de musique)\nPour les plus jeunes, un athlé park est prévu.\nLe Club des artilleurs de Metz (football américain) au Marathon !\nComme en 2012, les artilleurs seront présents sur le Marathon de Metz Mirabelle.\nSamedi 13 octobre après-midi : démonstrations de football américain et Cheer.\nDimanche 14 octobre : les sportifs seront sur la ligne de départ.\nBulletin_2012ChallengeUniversitaire Fiche_information_course_relais_particuliers Fiche_information_course_relais_entreprises\nA propos de l'auteur : AliceLNous vous proposons aussiMeeting international d'athlétisme 2013 - ForbachRallye sante n°4 a creutzwald - Creutzwald16 eme edition stage aikido - Saulxures-sur-Moselotte57ème Coupe Aéronautique Gordon Bennett - TomblaineRaid Bombis 2013 - La BresseCourses de montagne - Walscheid


Crise du Golfe: l'émir du Qatar reçu par Macron vendredi | HuffPost Québec\n14/09/2017 05:30 EDT | Actualisé 14/09/2017 05:40 EDT\nCrise du Golfe: l'émir du Qatar reçu par Macron vendredi\nLe président français Emmanuel Macron reçoit vendredi l'émir du Qatar, cheikh Tamim ben Hamad Al-Thani, qui a décidé de se rendre à Paris avant son déplacement à l'Assemblée générale de l'ONU, a annoncé la présidence française jeudi.\n"Cette rencontre sera l'occasion d'échanger sur la crise dans le Golfe, qui fait l'objet d'une attention particulière de la part du président de la République, dont les appels au dialogue et à la stabilité de la région sont constants", selon la même source.\n"Le Qatar comme l'ensemble des pays du Golfe sont des pays amis et alliés, et le président attache une grande importance au maintien du dialogue avec tous ses partenaires, en soutien à la médiation koweitienne", ajoute l'Elysée.\nCette rencontre doit aussi être l'occasion d'évoquer la question de la lutte contre le financement du terrorisme et de discuter des moyens pour renforcer la coopération entre les deux pays.\nDébut septembre, le Qatar a fait savoir qu'il souhaitait "accroître la coopération économique" avec la France, tout en se disant "satisfait" de la coordination sécuritaire avec Paris, à l'occasion d'une visite du ministre des Affaires étrangères Jean-Yves Le Drian.\nDepuis trois mois, le Qatar cherche à montrer que ses relations avec les pays occidentaux restent bonnes en dépit de la crise qui oppose le richissime Etat gazier à ses voisins du Golfe.\nEmmanuel Macron avait déjà souhaité participer à un règlement de la crise en s'entretenant début août au téléphone avec le prince héritier d'Arabie Saoudite Mohammed ben Salmane.\nLe 5 juin, l'Arabie Saoudite, les Emirats arabes unis, Bahreïn et l'Egypte ont rompu leurs relations avec le Qatar et lui ont imposé des sanctions économiques (arrêt des liaisons aériennes, maritimes et terrestres) après l'avoir accusé de soutenir des groupes islamistes radicaux. Doha a rejeté ces accusations.\nL'émir rencontre ce jeudi en Turquie le président Recep Tayyip Erdogan, son premier déplacement à l'étranger depuis le début de la crise.


The Bitsbox Ep #00 : Bits, Games and Sun | Parce qu'on est des geeks !\nHey salut les gamers, j’espère que vous profitez du soleil écrasant pour parfaire votre bronzage de rêve et que votre été se passe bien. Comme vous le voyez, malgré la canicule la team ne vous a pas oublié et on revient même vous voir avec une petite surprise qui normalement devrait vous faire plaisir.\nAnimée par Rone ainsi que votre serviteur, The Bitsbox a pour but de vous faire passer un agréable moment sur la route ou au bord de la piscine. Enregistrée à la cool cette petite émission va essayer de vous emporter au coeur d’un voyage numérique rempli de bonne humeur mais surtout de musiques énergiques et cool qui vous donneront envie de siffloter en buvant un bon cocktail de fruits bien frais… mais attention si vous faites les deux en même temps ça peut tâcher quand même !\nVoilà il ne me reste plus qu’à vous souhaiter une bonne écoute en espérant que vous apprécierez la chose. Bien sûr n’hésitez pas à nous dire ce que vous en pensez dans les commentaires !\n– Out Run Passing Breeze\n– Buble Boble\n– Dead or Alive : Beach Volley\n– Assassin’s Creed : Black Flag\n– Zelda : The Windwaker\n– Maupity Island\nPosté dans A LA UNE, MUSIQUE, PODCASTS, The Bitsbox\n« Pixels, la bande-annonce\nPIXELS, la critique à 2€ la partie. »\n2 Commentaires pour “The Bitsbox Ep #00 : Bits, Games and Sun”\nSalit, salut les rétrogamers,\n2 notes de musiques ont suffit à me téléporter instantanément 20 ans dans le passé, mon cerveau était assailli de toutes parts avec des loups, un dino, des sauts sur place, des textures de roches pixélisées et baveuses, des flingues, des leviers, des murs, des seins carrés et j’en passe. Quelle force et quelle bouffée de nostalgie cette musique de Tomb Raider. Je l’ai réécoutée 4 fois de suite tellement j’étais retourné. Et pourtant je suis très mauvais en blind test sur les musiques de jeux vidéo. Une seule autre me fait le même effet, celle de l’introduction de Another World. Mais là, je ne m’y attendais pas! Pfiou…. Sinon merci pour l’idée de ces musiques de vacances c’était chouette, ambiance détendue. Par contre pas mal de crachouillis dans les micros, pas tjs très agréables. Allez, bonnes vacances\nFranKois dit :\nJe me suis fait ça lors d’un long trajet en voiture sous le soleil, c’était vraiment cool. J’ai hâte d’écouter la prochaine.\nPour être un peu chiant, je dirais que le son de vos micros n’est pas top (ma voiture fait du bruit et j’ai dû mettre le son beaucoup plus fort quand vous parliez).\nSinon le truc à garder absolument, c’est lancer les morceaux sans donner les titres avant, l’effet de surprise est énorme. Je braillais tout seul « aaaaaah Super Adventure Island énooooorme, Super Mario Sunshine aaaaaaaaaaah trop bon !!!! »\nEn résumé, bien joué les gars


ROI Cabmate arrive sur le marché des pièces de rechange - Transport Routier\nLink Mfg. propose désormais des ensembles de rechange ROI Cabmate Semi-Active Cab Suspension pour les versions à compartiment couchette des modèles suivants : Freightliner Cascadia, Kenworth T680, International LT Series, Peterbilt Model 579, Volvo VNL et Volvo VNR .\nLe ROI Cabmate s’adapte aux conditions de surface et de chargement, en s’appuyant sur les données d’un accéléromètre qui surveille le mouvement de la cabine et d’un capteur qui mesure la position et la vitesse de la cabine par rapport au châssis. Le système réagit alors en ajustant la rigidité de l’amortisseur.\nIl en résulte, selon le fabricant, une amélioration du confort de conduite et de la stabilité de la cabine, combinée à une réduction du bruit et des vibrations.\nCe système permet de contrer les effets du cisaillement du vent ou des turbulences provenant d’autres véhicules également.\nLes composants comprennent aussi une fonction de contrôle électronique de la hauteur qui ne remplit ni n’évacue l’air en réponse au mouvement de la suspension, minimisant ainsi la consommation d’air par rapport aux soupapes de contrôle de hauteur standard.\nLes ensembles de rechange sont livrés avec le matériel nécessaire et les instructions d’installation.