Du SUV électrique, en veux-tu en voilà\n10 décembre 201910/12/2019 • 19:05\n« Au premier semestre 2018, un tiers des voitures immatriculées en France étaient des SUV », écrivait L’Express il y a un un peu plus d’un an ; « En 2008 les SUV représentaient 5 % du marché, en 2018 c’était 37 %. Les ventes ont été multipliées par sept en dix ans », analysait Mathieu Chassignet, ingénieur en charge des mobilités à l’Ademe (Agence environnement et maîtrise énergie) Hauts-de-France, pour Franceinfo, en octobre dernier.\nUne question demeure : l’ascension des SUV dans le paysage automobile international a-t-elle déteint sur le secteur de l’électrique ? En jetant un coup d’œil dans notre rétroviseur de l’année 2019, la réponse s’approche dangereusement du oui. Car les onze derniers mois ont en effet été le théâtre d’une avalanche d’annonces tout particulièrement dédiées aux SUV zéro émission.\nC’est d’ailleurs tout le paradoxe de ce phénomène : par nature, la multiplication des SUV zéro émission tend à populariser les voitures électriques. Mais leur grille tarifaire généralement élevée — entre 40 000 euros et 90 000 euros — constitue encore un obstacle de poids pour la majorité des usagers, qui plus est au regard d’une autonomie souvent trop juste. Ces derniers doivent alors se tourner vers des citadines plus abordables, mais moins intéressantes techniquement, et moins représentées au sein des offres.\nLoin de moi l’idée de dénigrer la prolifération des Sport Utility Vehicle. Mais à l’heure où les véhicules électriques progressent avec parcimonie, n’y a-t-il pas intérêt à se focaliser sur des segments davantage prisés par le grand public ? Peugeot et Renault l’ont parfaitement compris avec la e-208 et la ZOE nouvelle génération, dont les grilles tarifaires avoisinent les 30 000 euros, bonus écologique exclu. Le fait est qu’aujourd’hui, les SUV constituent le premier pas entrepris par les constructeurs pour populariser l’automobile électrique.\nL’étonnement n’est pas de mise quant au positionnement haut de gamme des fabricants : commencer par le haut de la pyramide leur permet de récolter de premiers bénéfices, avant d’étoffer leur catalogue par des produits moins chers grâce à des coûts de fabrication amoindris. À l’image de la stratégie de Tesla, dont le Model X a ensuite ouvert les portes à une Model S moins onéreuse, suivie de la Model 3, la plus abordable des trois.\nEdito Honda Lexus Marques\nLes SUV, même électriques, jugés plus polluants et plus chers par le WWF | Sendigital\n[…] SUV sont dans l’air du temps, même du côté des véhicules électriques. Or, selon le WWF, cette tendance n’a rien de bon. 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Prenons donc son vrai concurrent, à savoir le Peugeot 5008 : - 4,64m de longueur - 1,84m de largeur - 780L de coffre - Existe en 5 à 7 places Alors que le grand C4 Spacetourer : - 4,60m de longueur - 1,83m de largeur - 704L de coffre - Existe en 5 à 7 places\nBerline ou monospace ou break... mais les constructeurs font disparaître le terme monospace au profit de crossover ou SUV parce que ça fait plus vendeur et break passe presque pour un terme péjoratif alors qu'il en existe de très jolis (il y en a meme chez Ferrari). Mais bon, à notre époque le marketing est roi et les gens ne cherchent plus à réfléchir.\nBon déjà pas la peine d'être insultant, c'est lourd et moi je reste courtois contrairement à toi... Ensuite, tu peux me donner des exemples précis, moi ça ne me change rien ce sont des chercheurs qui ont sortis les chiffres que je t'ai donné, je suppose que c'est donc un peu leur boulot et qu'ils ont testé sur un large panel de véhicules différent. Il y aura toujours un ou deux échantillons pour contredire une étude, ça ne veut pas dire qu'elle est fausse. Pour le coup c'est vraiment toi qui est de mauvaise foi. Il te suffit pourtant d'aller sur le net et de chercher un petit peu plutôt que de chercher les petites informations contradictoires: -> "Selon une récente mise en garde de l'Agence internationale de l’énergie (AIE), les SUV, ces véhicules aux faux-airs de 4x4 de plus en plus appréciés par les conducteurs urbains, vont provoquer une consommation accrue de pétrole dans les années à venir." -> "Les Français plébiscitent les SUV très émetteurs de CO2, alerte l'ADEME" "Les Français plébiscitent les SUV, gros émetteurs de CO2" -> "Le monde croule sous les SUV (35% des ventes en 2019). Pourquoi c’est un problème et pourquoi ça risque de durer" Ces gens la, ces agences gouvernementales ou non, de pays différents, qui ont fait des études et qui en déduisent toutes la même chose, pour moi leurs études valent mieux que ton acharnement et tes chiffres... Pourquoi je croirais une personne lambda contre des armées de chercheurs ? Chacun fait ce qu'il veut, que chacun achète un SUV je m'en fiche, mais que d'une part que les gens n'achètent pas de SUV en se disant que tout est beau et que c'est pas pire qu'un autre véhicule et qu'au contraire c'est même cool et d'autre part que ces même gens arrêtent leur propagande pro SUV quand tout le monde dit que c'est un des plus gros problèmes de ces dernières années, que les agences émettent des alertes que ce soit en terme de pollution ou de sécurité, que les gouvernements commencent à prendre des actions pour ralentir leurs ventes, etc. Achète le ton SUV, mais n'essaye pas de faire croire qu'il n'est pas plus dangereux pour la planète et les autres usagers que ce qu'il est, les faits sont la et les nier est juste ridicule.\nOuvre juste les yeux petite pastèque. Je sais que c'est ni dans ta nature ni dans tes convictions d'écolo-communiste, mai tu pourrais faire un effort.\nTu sais que cela est un argument rétrograde de jeter la faute sur la victime plutot que sur le coupable. C'est ce genre d'arguments qui déculpabilisent les conducteurs et les font conduire dangereusement (sentiment d'inpunité). Je ne grille pas de feux et ne remonte pas de sens interdit (encore un argument homme de paille. Il va falloir changer de technique pour faire de la mauvaise fois). Et oui, je vais continuer de prendre les double sens cycliste car ce n'est pas plus dangereux: https://www.lemonde.fr/blog/transports/2012/03/25/les-double-sens-cyclables-sont-innocents/ Par contre, je continuerais à chialer quand je vois les comportements dangereux des automobilistes. Exemple y'a moins d'une semaine (bon c'est le pire truc que j'ai vu depuis 1 an): 4 pietons n'ont été sauvé de la mort devant mes yeux d'un automobiliste grillant un feu rouge à pleine vitesse en sortant du perif et ce que parce que son moteur ronflait à mort. Oui, moi, j'attendais au feu que je n'ai pas grillé. Il a eu droit à un gros doigt quand je l'ai rattrapé au feu rouge suivant. Et j'observe beaucoup d'autres comportements dangereux de la part d'autres motorisés. Vous avez, vous automobilistes, beacoup de responsabilités avec vos véhicules qui pèsent plus d'1 tonnes et vous semblez l'oublier. Vous devez être plus irréprochables que les autres usagers et ce n'est pas le cas!\nExcuse-moi, mais tu te trompes. Mets un 5008 en face d'un ancien 807, y a pas photo. Et le 5008 fait 10cm et 300kg (!) de moins. https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-peugeot-5008-ii+1.5+bluehdi+130+s%5Es+style+eat8-2019.html https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-peugeot-807-(2)+2.0+hdi+135+style-2015.html Pour le reste, sur les citadines surélevées, je suis d'accord. Je l'ai écrit juste au-dessus, d'ailleurs.\nIl y a un monde en dehors de Paris et des grandes agglomérations tu sais. Ah mais non, tu ne regardes que ton petit nombril... J'espère juste que tu viendras pas chialer le jour ou tu te feras rouler dessus quand tu auras grillé un feu ou remonté un sens interdit...\nUn Break qui prend plus de place qu'un SUV et un monospace qui est plus gros qu'un SUV. Mentalité à 2 balles.\nAvoir un véhicule qui a une hauteur de camion devant soit est pas top pour la visibilité, sans parler du reste. ( tant que j'ai les fiches ouvertes, je vais rester sur une gamme très vendue en France ) Seat Ateca : 1m61 Seat Leon : 1m46 Si 15cm de plus en hauteur t’empêche d'avoir une visibilité, si tu ne peux pas faire la différence entre un véhicule qui fait 1m61 et un camion qui mesure 2m40, ou un utilitaire quelconque qui fait 2m ( m'ême le VW Transporteur grand public fait 2m de haut ), je te conseille de rendre immédiatement ton permis, si tu l'as. - Ne comparons pas des pommes avec des poires. Pour que la comparaison soit bonne, on compare deux véhicules de même gamme, même option, même motorisation, même boîte. Sinon la comparaison est inutile. C'est tout le contraire. Un SUV étant plus cher que son homologue berline, la plupart des gens vont comparer une Berline d'une certaine gamme au SUV de la gamme juste en dessous. Et dans ce cas la différence poids et consommation sont encore plus négligeable. Je peux encore te sortir les chiffres officiels, mais une fois de plus j'ai aucun doute sur ta mauvaise foi et ta capacité à continuer de mentir sur le sujet.\nTu penses vraiment que « Un mensonge répété dix fois reste un mensonge ; répété dix mille fois il devient une vérité. » ? Un exemple parmis tant d'autre sur tous les mensonges que tu véhicules. Oui je dis bien mensonge, parce qu'à partir d'un certain niveau de désinformation volontaire, ce n'est plus par naïveté mais bien volontaire.... "le SUV consomme à peu près 25% de plus qu'une voiture moyenne" Du coup, je vais prendre un exemple concret, et pas vu vent comme tu fais. Seat Ibiza 1.0 EcoTSI 115 CH DSG7 START/STOP : 4.8-4.9 L/100 Seat Arona ( = Ibiza SUV ) 1.0 EcoTSI 115 CH DSG7 START/STOP : 5.0 L/100 => entre 2 et 4% de plus Seat Leon 1.0 TSI 115ch BVM6 Start/Stop : 4.7 L/100 Seat Ateca ( = Leon SUV ) 1.0 TSI 115ch BVM6 Start/Stop : 5.4 L/100 => presque 15% de plus Et en Diesel : Seat Leon 2.0 TDI START/STOP 150 ch DSG7 : 4.5L/100 Seat Ateca 2.0 TDI START/STOP 150 ch DSG7 : 4.7L/100 => 4.5% de plus En fonction des motorisatrions, la différence de consommation entre une voiture "normale" et son pendant SUV tourne entre 2 et 15% On est loin des 25% que tu affirmes haut et fort dès que tu peux. Mais je n'ai aucun doute sur le fait que tu vas continuer à mentir...\nLe SuV en ville ya que toi que ça intéresse comme sujet. Quand je vous un grand véhicule en ville,que ce soit un Q7 ou une A8 je trouve ça ridicule, mais je ne justifie pas leur bannissement pour autant, a la différence des gens comme toi. Aaaah le vélo, liberté, c'est génial. Tu peux griller les priorités, les feux, remonter les files par la droite et en faisant des zigzag comme un inconscient, et si en plus tu te fais rouler dessus, c'est jamais ta faute. Vu ton attitude, ça ne m'étonne pas que tu aimes ce genre de video/comportement.\nPropre ? Permet moi dans douter, se sera propre quand on sera capables de générer de l énergie entièrement par vent soleil et marée et que l'on sera capable de recycler les batteries entièrement et on en est encore loin.\n15cm de plus de hauteur sans compter le fait que les vitres sont aussi rehaussées et que du coup on voit moins à travers ce qui se passe dedans, bref je ne le suis pas le seul à m'en plaindre mais c'est pas ici que j'aurais gain de cause. Quand à la comparaison, quand un client vient dans notre concession (alors oui c'est Renault mais le raisonnement est sûrement le même ailleurs) et qu'il hésite entre par exemple la Clio et la Captur, en général il a déjà en tête les options et la motorisation qu'il souhaite. Si il a en tête une Clio TCe 120 en Initiale Paris avec une boîte EDC, il ne repartira pas avec un Captur TCe 90 en Life et BVM (ni le même en EDC)... Mais va-y, sors moi des chiffres officiels histoire que j'apprenne un peu mieux ce qui se passe dans le monde de l'automobile. Cependant si tu pouvais arrêter d'utiliser le verbe "mentir" comme si je faisais exprès de cacher une vérité alors que tu vois bien qu'il n'y a pas qu'une vérité mais plusieurs points de vue, ça serait un peu plus respectueux de ta part (il ne me semble pas t'avoir insulté jusque là), merci.\nJ'ai oublié ce lien: https://www.consoglobe.com/velo-six-fois-moins-cher-cg Je cite: "[...], en additionnant les coûts en termes de pollution atmosphérique, de changement climatique, de bruit, de voyage, de dégradation des infrastructures, de santé et d’encombrement urbain, d’un kilomètre parcouru en voiture révèle un coût de 15 centimes, alors que, pour la même distance, le vélo fait gagner à la société 16 centimes." Alors, c'est quoi le moyen de transport où nos financements devraient aller?\nVoyons, prenons le 3008, roi des ventes de SUV: - 4.45m de longueur - 1.84 de largeur - 520L de coffre - N'existe qu'en 5 places Ensuite voyons le C4 SpaceTourer: - 4.44m de longueur - 1.83m de largeur - 537l de coffre - Existe en 5 à 7 places Tous deux basés sur la même plateforme, la EMP2 de PSA. Du coup, j'ai du mal à voir en quoi un monospace est plus gros qu'une SUV ? En effet, ici on voit bien qu'il est un poil plus petit (allez on va dire de même taille) mais qu'il a plus de coffre et plus de places assises que le SUV...\nJe ne vois pas en quoi je mentirais, ce ne sont absolument pas mes chiffres, ce sont les chiffres publiés que l'on trouve sur le net. D'où les guillemets. Certaines des affirmations ci-dessus sont données par l'ADEME (agence de l'environnement). Si l'union européenne veut porter un gros coup de frein sur les SUV en 2021 alors qu'ils rapportent, c'est bien qu'il y a un problème... Bref, chacun voit midi à sa porte, je n'essaye pas de te rallier à ma "cause", je te donne juste les arguments qui sont le plus souvent cités.\n2 **avis** donnés, 2 avis faux (tu les as trouvés accoudé à un comptoir?). Il va falloir donner tes sources (autre que ton doigt mouillé) >Le SuV en ville ya que toi que ça intéresse comme sujet. Et bien, c'est le principal problème. 80% des gens vivent en ville et 40% des ventes sont des SUVs donc la majorité finissent utilisés en ville (et je le vois) Aussi, les automobilistes en ville ne doivent pas oublier de remercier chaque jour tous les autres usagers qui ne sont pas en voiture car ils ne peuvent prendre leur voiture que parce que les autres ne le font pas. La voiture est le pire moyen de transport en terme de débit de personnes: https://mobile.twitter.com/pmiossec/status/1177333979969654785 Si tout le monde faisait le choix égoiste de prendre sa voiture, c'est simple, il serait impossible de faire 50 mètres en ville. C'est pour ça qu'il doit être contraint pour laisser la place à ceux qui en ont **vraiment** besoin, c'est-à-dire ceux sont dont c'est leur travail de se déplacer en ville (livraisons, ambulences, taxis, ...) Le but c'est d'éviter 70% des déplacements en voiture inférieurs à 7km qui sont facilement faisable par la grande majorité des gens avec un autre mode de transport. >Aaaah le vélo, liberté, c'est génial. Tu peux griller les priorités, les feu [...] Faux: :D https://www.lefigaro.fr/actualite-france/les-cyclistes-respectent-plus-le-code-de-la-route-que-les-automobilistes-20190705 Je cite: "le taux d'infractions des cyclistes est très inférieur à celui des automobilistes en zone urbaine. Il baisse encore davantage lorsque des pistes cyclables existent." Les infractions des cyclistes sont gloablement plus visible mais beaucoup moins dangereuse (elles le sont globalement que pour eux) > griller les priorités, les feu Je déplore mais tu comptes aussi ceux qui respectent le code de la route car la majorité des automobilistes connaissent pas le panneau M12 qui permet de passer (et ne connaissent pas non plus les "sas vélo" --infractions ;)--) >remonter les files par la droite On a le droit (cf le code de la route). Et c'est même de plus en plus difficile à cause des SUV qui prennent casiment toute la largeur de la voie et aussi car peu d'automobilistes savent bien se placer dans leur voie. >en faisant des zigzag Tu penses que les cyclistes sont content d'être obligé de zigzager. Cause: Pas assez d'infrastructure (cf article ci-dessus) + mauvais placement de l'automobiliste sur les voies. >Vu ton attitude, ça ne m'étonne pas que tu aimes ce genre de video/comportement. Argument homme de paille encore. Ton point de vue sur les cyclistes est faux (cf article ci-dessus) et également sur moi. Tu ne sais pas comment je me comporte. Je peux te dire que non je regrète globalement ces comportement (mais dans la vidéo le cycliste prend le trottoir car la route est bloquée par les voitures. Et on parle du SUV sur le trottoir egalement. Donc qui est de mauvaise foie?) Non, je suis juste heureux de ne pas être du côté de ceux qui: - causent environ 45000 morts prématurées en France à cause de la pollution et des particules (en augmentation à cause des SUVs) - tuent ou blessent un nombre conséquent de personnes: piétons, cyclistes ou autres automobilistes (en hausse également à cause des SUVs) - contribuent à rendre la vie en ville moins plaisante - coutent beaucoup d'argent à la société Mais être plutot du côté de ceux qui: - rapportent de l'argent à la société plutot qu'en couter (grace aux externalité positives : réduction des frais de santé) - améliorent la santé de leur usagers - ne perdent pas 30 points de QI dans leur moyen de transport (on en parle des deadlocks comme ça que je vois souvent: https://3.bp.blogspot.com/-OQZnDfTHnvc/WlPu5AGGt0I/AAAAAAAAAIA/3sr5c2LeyNY0GTVIVv2NpGACq7Z9b7LFQCLcBGAs/s320/IMG_1921.JPG) Encore beaucoup de matière à reflexion: http://www.faravelo.com/2018/01/velo-et-voiture-des-chiffres-qui-font.html\nIl a juste raison sur un point. C'est que les versions SUV des modèles compacts existants n'apportent pas grand chose de plus en regard de la petite consommation supplémentaire. C'est d'ailleurs ce que j'appelle les faux SUV. Par contre, quand on va chercher dans les "vrais" SUV (ceux dont les dimensions sont déjà mieux rentabilisées), la tendance s'inverse : Face aux monospaces qu'ils concurrencent en terme de places assises et de chargement, ils font mieux. Y compris au niveau de la conso. Exemple concret : VW Sharan (monospace) VS Tiguan AS (SUV). Bilan : Le Tiguan est plus compact pour le même nombre de places assises, et émet moins de CO2. https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-volkswagen-sharan-ii+(2)+2.0+tdi+150+bluemotion+technology+carat+dsg6-2019.html https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-volkswagen-tiguan+allspace-2.0+tdi+150+carat+dsg7-2019.html\nJe ne veux pas décider à la place des autres, chacun fait ce qu'il veut. Perso j'avais besoin de place, j'ai préféré prendre un break qui se paye le luxe d'avoir un coffre plus grand que le gros 3008 de mon père. C'est juste qu'il est totalement illogique que ce type de véhicule se banalise. Ces véhicules consomment plus, polluent plus, sont plus dangereux pour les autres (usagers de la route ou piétons),, peuvent-être gênant (visibilité, reflets de feux dans le rétro du au véhicule plus haut), etc. Qu'il y en ai quelques uns oui, que tout le monde en achète non. Rien que le volet "pollution" prouve à quel point ces véhicules sont un désastre... Il n'y a qu'a lire les articles sur le net: - "Les SUV vont dans le sens inverse de l’histoire [...] plus lourds, plus encombrants, plus polluants ont des conséquences désastreuses pour la planète." - "Le succès des SUV, plus polluants, est dû à un effet de mode alimenté par les constructeurs, le SUV consomme à peu près 25% de plus qu'une voiture moyenne, mais les ventes de ces sortes de 4X4 urbains ont été multipliées par sept en dix ans: en 2008 les SUV représentaient 5% du marché, en 2018 c'était 37%"; - "Des véhicules polluants même les électriques: La batterie a un coût environnemental élevé, ce qui est d'autant plus vrai sur un SUV, étant plus lourd, et consommant plus. Ce qui veut dire qu'il faut embarquer une batterie plus lourde, forcément plus coûteuse environnementalement à produire." - "Dans l'Union européenne, après des années de déclin, les émissions de CO2 des voitures neuves ont ainsi augmenté en 2018 pour la deuxième année consécutive, selon l'Agence européenne de l'environnement, et ce en partie à cause des SUV" - "Les SUV supplantent l'industrie lourde, les poids lourds ou encore l'aviation en termes de croissance des émissions de CO2" Bref, on pourrait continuer longtemps comme ça. Au bout d'un moment ne pas interdire les gens à acheter ce qu'ils veulent je veux bien, mais peut-être empêcher les constructeurs de les faire passer pour des véhicules cool et tuer notre planète pour faire encore plus de chiffre serait bien. Comme le dit un journaliste du Parisien: "Dans ces pubs, on met en avant les termes « élégance », « confort », « virilité », « cool attitude ». J'ai même entendu une publicité comparer le conducteur d'un SUV à un explorateur de la jungle urbaine! Quelle dichotomie entre ce message et l'impact de ces véhicules qui viennent perturber la circulation en ville et ont des conséquences désastreuses pour l'environnement!"\n- Quand je disais "gros" c'était bien évidemment une façon maladroite de dire que ça prenait plus de place que le modèle sur lequel il est basé (plus haut c'est sûr). Avoir un véhicule qui a une hauteur de camion devant soit est pas top pour la visibilité, sans parler du reste. - Ne comparons pas des pommes avec des poires. Pour que la comparaison soit bonne, on compare deux véhicules de même gamme, même option, même motorisation, même boîte. Sinon la comparaison est inutile. - Le CX est tellement peu important que les constructeurs de voitures électriques établis depuis un moment sur le marché essayent de l'améliorer sur chaque partie de la voiture, même les jantes. Bref je terminerais mon commentaire par un extrait Wikipedia qui résume bien pourquoi ce genre de véhicule ne doit pas devenir aussi banal qu'il le devient: "Au début du xxie siècle, ce type de véhicule est très prisé, notamment aux États-Unis, et voit ses ventes augmenter, notamment en Europe. Plus lourds et plus hauts que les autres véhicules, ces véhicules présentent pourtant un risque supérieur d'accident, notamment de tonneau en raison de leur centre de gravité plus élevé. Ils présentent également un risque accru pour les autres usagers de la route, en particulier pour les piétons et cyclistes, et émettent davantage de gaz à effet de serre que les automobiles lorsqu'ils sont propulsés par un moteur thermique ou hybride4." (Pour la partie accident, je le confirme. Le Qashqai qui m'est passé dessus a ruiné ma vie, mais je détestais les SUV déjà avant).\nPurée, on se poile de plus en plus. Le SUV en ville, c'est la solution et la liberté : https://mobile.twitter.com/Dam_ned/status/1204783804935749634 Au moins, on a le temps d'écouter de la zic pour patienter.\nAh ! Ah ! Celui là est marrant aussi ! https://mobile.twitter.com/bobby38_bcn/status/1204700798959140865\nÇa te fais plaisir c'est l'essentiel. A+ la pastèque.\nÇa c'est une argument de l'homme de paille. Décidément, vous utilisez toutes les techniques foireuses de rhétorique lorsque vous n'avez pas d'arguments. Soit vous avez 12 ans de maturité, soit... non, je veux pas imaginer une autre possibilité 🤔 Comme quoi, la voiture, ça rend c...\nC'est parti pour les idées recues idiotes - Un SUV c'est gros : Ca dépend. Un SUV c'est plus gros qu'une Smart certes. Mais un SUV basé sur une berline - et c'est TRES souvent le cas - n'est pas plus gros. Il est juste plus haut. Et du coup s'il est juste plus haut, il ne va pas prendre plus de place au sol, par conséquent, qu'est ce que ca peut te faire ? - Un SUV c'est lourd. Un peu plus que son homologue berline, mais pas tant que ça. Une Berline HdG sera plus lourde que son homologue SUV d'entrée de gamme. - ça à le coefficient de pénétration dans l'air : C'est pas faux. ET ? On parle quand même d'une différence d'autonomie de 25-50km selon les modèles le mieux/pires. Et selon le style de conduite, les 25-50km tu peux les faires ou les bouffer en moins de 2. Du coup, encore une fois, qu'est ce le CX peut te faire ? Du coup la conslusion c'est que, comme d'habitude les gens se permettent de donner des lecons, balancer leurs petites idées recues comme si c'était vrai, et en plus, voudront bientot décider quel modèle/couleur de voiture/téléphone/maison/calecon on va devoir acheter. Quand je crois quelqu'un en Audi Q7 de 400ch, je trouve ca ridicule, mais pour autant la dictature des pastèques, très peu pour moi !\nD'accord, t'as raison Mr Pastèque.\nÇa c'est l'impression que cela vous donne probablement. Personnellement je ne roule pas en suv mais j'admets que l'on puisse préférer l'esthétique d'un suv plutôt que celui d'une berline ou d'un break. Ne décidez pas pour les autres la raison qui les pousse à acheter un modèle plutôt qu'un autre.\nAu contraire, c'est parfaitement illogique ! C'est tout l'inverse de ce dont à besoin un véhicule électrique pour préserver son autonomie et sa batterie: gros, lourd et absolument pas aérodynamique... Ah la Fluence ZE... Ce n'est absolument pas sa forme qui l'a faite couler mais son autonomie abominable de 160km déclarés par le constructeur soit moins en réalité... (Entre 80 et 130km selon la température, la route,...). Si les véhicules qui se vendent actuellement sont des SUV ce n'est pas parce qu'ils sont meilleurs que les berlines, c'est parce que le marketing fait croire que c'est mieux.\nIl faut quand même savoir réfléchir. Il y a les écolos qui sont contre l'électrique, perso je suis plutôt pour mais dans des véhicules qui ont l'intérêt d'en avoir. Un SUV c'est gros, c'est lourd, ça à le coefficient de pénétration dans l'air d'un hippopotame, c'est à dire que c'est totalement l'inverse de ce qu'il faut pour l'autonomie d'un VE. Toi tu te plains d'une dictature, moi je me plains plutôt du marketing, c'est encore plus ravageur...\nPour moi un véhicule dont l'accroissement du gabarit par rapport à une berline ou un break est justifié par l'aménagement intérieur s'appelle un Monospace. D'ailleurs le 5008 est un monospace... Que le marketing de Peugeot tente d'appeler SUV parce que ça fait classe et que monospace ce n'est plus à la mode. D'ailleurs, quand on regarde la définition première de SUV c'est "Véhicule bicorps pouvant posséder des capacités tout-terrain ou de remorquage", définition à laquelle ne répondent pas la moitié des "SUV" sur le marché actuellement, la plupart étant basé sur une plateforme de citadine ou berline juste surélevée...\nAh je me souviens encore comme si c'était hier, quand mes grands parents emmenaient toute la famille à bord de leur SUV... Oh wait ! A ce moment là ce terme ridicule n'existait pas et les gens réfléchissaient ! Du coup mes grands parents avaient un break, mes parents une berline... A l'époque il y avait même un concept pour les familles: le monospace ! Mais ça c'était avant que le marketing fasse croire aux gens qu'en achetant des parpaings sur 4 roues ça donnait un côté statutaire (inexistant en vrai, les gens ont juste l'air idiots...)\nMonsieur Troll, il semblerait que : 1. Vous n'avez pas réfléchi à ce que je vous ai écrit. J'ai juste dit que c'est la société qui décide ce qui est acceptable ou pas, que cela peut évoluer dans le temps et que ce n'est pas parce que vous ne voulez pas comprendre que cela le rendra vrai. 2. Que, comme beaucoup, vous prenez plaisir à attaquer le messager mais cela ne changera pas le message (bravo pour l'argumentum ad hominem, argument de rhétorique préféré des denialistes) qui est un concensus scientifique. Et que donc il faudra s'adapter de grès ou de force (et dans ce cas là, ça fera mal et le choix du SUV contribue grandement à cela. Cf rapport de l'Agence internationale de l'énergie).\nJ'ai le droit de louer mais j'ai aussi le droit d'acheter ce que je veux et ce qui est le meilleur compromis selon moi vu mes usages.\n>Les SUV électriques sont des véhicules parfaitement logiques. J'en doute et je suis pas le seul... Je remet mon lien: https://www.fastcompany.com/90420280/should-we-ban-suvs Car mon précedent message a été purement et simplement censuré par l'équipe de Frandroid (conflit avec le model économique du site qui fait de la pub au SUV? J'aimerais bien une explication)\nOn t'a pas dit de tout acheter. Si tu va en montage occasionnelement (comme la majorité des possesseurs de SUV en ville), t'as le droit de louer. On parle des cas généraux et pas des cas exceptionnels ou cela peut avoir du sens.\nLes pastèques ont de beaux jours devant eux. Commence par les voitures et bientôt tu expliqueras qu'on doit pas acheter le téléphone qu'on veut mais celui que toi tu as décidé comme acceptable...\ntu ne peut pas dire cela. nos economies modernes sont uniquement basées sur la consommation, et il n'y a aucune projection ni strategie partagée du monde. alors quand le toffu est a la mode, on fonce !. bien sur qu'acheter un nouveau monstre de metal, de plastique et de metaux precieux n'est en rien la solution. il faut garder le plus longtemps possible ce que l'on possede, et déconsommer.\nLes SUV électriques sont des véhicules parfaitement logiques. La technologie électrique a un cout. Et Faire des micro citadines à 30.000€ comme les peugeot/citroen Ion a lépoque, ça n'a pas de sens. Le SUV, avec sont tarif de base plus élevé est parfaitement à même d'absorber l'augmetnation de tarif. Et puis si une catégorie de véhicule doit bien se faire une image propre, c'est bien elle. Et enfin, soyons francs et regardons quels types de véhicules se vendent actuellement. Qui se souvient de l'Opel Ampera E, ou de la Renault Fluence ZE?\nAvant que les constructeurs lance leur greenwahsing sur les SUV (pour remplacer le terme 4x4 connoté péjorativement) et ainsi faire plus de marges, les gens qui avaient besoin de place achetaient des berlines (qui consommaient moins --de ressources à fabrique et de carburant--). Le SUV reste un non sens...\nToi, tu parles de liberté sans avoir réfléchi vraiment à ce que c'est. Est-ce que tu as le droit de rouler avec un tank sur les routes. Non. Et donc cela est liberticide? Et cela parce qu'il y a une loi qui a décidé ou mettre la limite entre ce qu'il est admis ou non suivant les avanatages et inconvénients. Donc il y a toujours un côté liberticide a une loi. C'est juste que tu as assimilé, admis et accepté celui de la loi actuelle (qui te permet d'avoir un SUV). Et tu considères que la loi qui a été faite à un moment donné, alors que les contraintes évoluent ou que juste maintenant on a conscience de ces contraintes est forcement bonne pour l'avenir alors qu'elle nous semblait bonne hier. De toute façon, toute contrainte que l'on ne simposera pas aujourd'hui nous sera imposé plus durement par la suite pour diverses raisons: réchaufement climatique, moins de pétrole (c'est mathématique car on tape dans un stock fini et aussi car c'est l'énergie avec la + forte concentration énergétique. On pourra pas faire aussi "pratique" même avec de l'électrique). Pour conclure, ton point de vue est celui de quelqu'un qui n'a pas conscience des réalités ou qui préfère les ignorer pour un confort personnel. L'avenir nous bottera juste les fesses plus fort (et peut-être encore plus à ceux qui en ont pas conscience...)\nIl faut savoir ce qu'on veut. Sinon on reste avec nos véhicules à essence. Les familles ont aussi le droit à l'électrique non ? Vous vous déplacez à 5 en Zoé ?\nMarrant, je pensais qu'on vivant dans un pays libre et pas une dictature ecolo-communiste. Vive les pastèques !\nJe n'ai pas les moyens d'avoir plusieurs VE ( qui coute deja 10 à 15k € plus cher que son homologue VT ). - Une petite pour la ville - Une plus grosse pour les sorties/vacances/autoroute Et puis pourquoi pas un 4x4 pour quand je suis à la montagne ?\n+1. Model S sorti en 2012; Model X en 2015.\nPar contre, ce serait bien de faire une distinction entre les vrais et les faux SUV. Un vrai SUV est, selon moi, un véhicule dont l’accroissement du gabarit par rapport à une berline ou un break est justifié par l'aménagement intérieur. Exemple : le Peugeot 5008 (7 places) est un vrai SUV. A contrario, une DS 3 Crossback est une arnaque marketing. Toujours important de nuancer, plutôt que faire des généralités de tout.\nCorrection : la Model S a précédé la Model X et non l’inverse.


TH4 - CH2 - La décolonisation | Pearltrees TH4 - CH2 - La décolonisation | Pearltrees\nTH4 - CH2 - La décolonisation\n> Profcailleaux > Cours Secondaire > Pour préparer > Premiėre > Histoire\nChrono-cartographie du massacre du 17 octobre 1961. Dans la recherche que je mène sur la structure des cinq épisodes d’état d’urgence déclarés par la France depuis 1955, un événement-clé est le massacre du 17 octobre 1961 à Paris, peu avant la fin de la révolution algérienne.\nCe qui frappe dans la commémoration annuelle (bien timide au regard de l’importance de l’événement) : l’unicité supposée de lieu et de temps. Selon le récit communément admis, les scènes les plus violentes, des policiers jetant des Algérien.ne.s dans la Seine, se produisirent autour de la place Saint-Michel, au centre de Paris, et advinrent à un moment d’exaspération où les manifestations de masse étaient interdites. Ce que révèlent au contraire les recherches, c’est la multiplicité des lieux et des moments du massacre. Pour comprendre l’événement, il faut le replacer dans son contexte historique : en 1961, la révolution menée par le Front de Libération Nationale (FLN), qui vise à décoloniser l’Algérie, entre dans sa septième année.\nLes dernières colonies. Il ne reste plus dans le monde que seize colonies.\nL’ONU d’ailleurs répugne à utiliser ce terme pour qualifier ces territoires, et préfère parler de « territoires non autonomes ». Mais ce décompte officiel omet nombre de « confettis », restes d’empires où vivent une dizaine de millions de personnes. Ces dépendances servent notamment de bases militaires et de paradis fiscaux. Nous avons regroupé sur cette page quelques documents cartographiques datant de 2005 et 2006, lesquels viennent compléter les deux cartes de synthèse que nous avons publiées précédemment sur visionscarto.net :\n1. De Kenyatta à Sankara : les voix de la révolution africaine. Chaque semaine, La marche du monde vous propose de découvrir l’histoire de nos sociétés contemporaines.\nSur les cinq continents, nous recherchons des témoignages, mais aussi des archives radiophoniques et musicales, pour revivre les évènements et les mouvements qui éclairent l’actualité. En Afrique, en Asie, en Amérique, en Europe et au Proche-Orient, rafraîchissons-nous la mémoire et partageons notre histoire ! *** Diffusion Afrique : samedi à 13h10 (TU) *** Diffusions Paris et le monde : dimanche à 10h10 et 21h10 (heure de Paris), donc 08h10 TU et 19h10 TU. Retrouvez les sujets traités par cette émission sur RFI SAVOIRS = La nuit oubliée. Contrôle du corps des femmes ou biopolitique. Martine Spensky (sous la dir.), Le contrôle du corps des femmes dans les Empires coloniaux.\nEmpire, genre et biopolitiques, Paris, Karthala, 2015. Depuis que des successeurs et épigones de Foucault ont repris le terme et l'ont popularisé en en élargissant la portée et en en diluant le sens, tout est devenu biopolitique, comme la référence à Foucault – « infréquentable » académiquement de sa vie - est devenue obligée. Conférences et séminaires sur la biopolitique et les biopolitiques se sont enchaînés les uns après les autres, se référant à toutes sortes de sujets et à toutes les époques historiques.\nCes diverses « applications » sont elles-mêmes bienvenues, même si la signification première de la biopolitique est parfois quelque-peu occultée, alors qu’une certaine valeur politique en a été détournée, puisque applicable à tout. Quel est le sens de la souveraineté ? La décolonisation des esprits passe aussi par l'art. Quand on entre dans la vaste pièce du musée consacrée à ces expositions, on peut choisir de commencer par le côté gauche, attiré par les couleurs luxuriantes de la vidéo de Lisa Reihana, In Pursuit of Venus, qui est inspirée d'un papier peint français, Les sauvages de la mer Pacifique, dessiné par Jean-Gabriel Charvet au tout début du XIXe siècle.\nOn peut préférer être plongé dans le noir et aller à droite, où seules quelques lampes à LED invisibles éclairent discrètement les immenses photographies de Greg Semu. On y voit des corps puissants, des hommes et des femmes, des enfants et des vieillards lutter contre une mer déchaînée. The Raft of the Tagata Pasifika est inspiré par deux tableaux : The Arrival of the Maoris in New Zealand (L'Arrivée des Maoris en Nouvelle-Zélande) de Louis John Steele et Charles Goldie (1898), et Le Radeau de La Méduse de Théodore Géricault (1818-1819). Rechercher : Comprendre et enrichir ses connaissances > Histoire. Les Algériens dans la première guerre mondiale. De toutes les colonies françaises, l’Algérie représenta pour la France, avec l’Afrique-Occidentale française (AOF), la plus grande pourvoyeuse en ressources matérielles et en hommes.\nDans ce que l’on dénommait alors l’« Afrique française du Nord », c’est à l’Algérie que fut demandé l’effort le plus important. L’Algérie y répondit de fait, à la mesure de ce qui était attendu par le pouvoir colonial, en fournissant le plus clair des capitaux, des produits, ainsi que des hommes pour le front et pour le travail d’usine. C’était d’Algérie que provenait l’aide matérielle sans doute la plus substantielle au regard de celle fournie par l’ensemble de l’empire colonial français, exception faite de l’AOF. De timides essais d’édification d’unités industrielles furent tentés dans le contexte de la crise des relations maritimes qui raréfia brutalement les produits fabriqués importés. Appel à l’union sacrée Un loyalisme très relatif De l’ordre colonial à l’ordre militaire Le syndrome du tirailleur libéré.\nRelated: Etude de cas - Iphone - civils et militaires durant la Grande Guerre - 1ère GM - Guerre - Arts - Géo France - pedagogie et disciplines - France depuis 1945 - sscape - presse - Education - Entreprise


Injections de toxine botulique et de produits de comblement\nC’est l’intervention de médecine esthétique la plus couramment réalisée (« botox »). Elle consiste à relaxer les muscles frontaux et péri oculaires responsables des rides du tiers supérieur du visage. Elle est également d’une grande utilité pour les rides du cou (cordes platysmales). Son effet est transitoire (durée moyenne 6 mois). L’injection est pratiquée lors d’une séance de consultation et nécessite une consultation 15 jours plus tard pour contrôle.\nCe type d’injection ne joue pas sur les muscles mais vise à combler les zones « creuses » du visage (effet du vieillissement = chasse ou redistribution des loges graisseuses). Ce type de traitement permet la correction des sillons naso-géniens, l’ovale du visage, du creux de la joue, du creux de la tempe, de la vallée des larmes, de petites anomalies morphologiques nasales, du froissé cutané des lèvres et des pommettes. Les produits utilisés, résorbables pour plus de sécurité, sont différents selon la/ les zones à traiter. La durée d’action de ces traitements, également variable, est en moyenne de 6 à 12 mois. Ce type d’injection est réalisé en consultation et nécessitent également une consultation de contrôle.


démission d'un CDD un peu spécial - Travail et prestations sociales - Net-iris\ndémission d'un CDD un peu spécial\nmon employeur démission d'un CDD un peu spécial\nle 19 décembre 2009 dans Travail et prestations sociales\nLes forums juridiques de Net iris n'ont absolument pas vocation à fournir des conseils illégaux, ou de nature à tromper autrui.\nJe vous renvois à la lecture instructive de notre charte d'utilisation.\nEt le sujet n'est pas fermé ?\nDésolé, j'ai modifié mon message.\net autre point on ne demissione pas d un cdd


Italy U19 - England U19 match en direct Live du Mardi 08 août 2017\nItaly U19 - England U19\n52' G. Allen\n76' G. Allen\nParis sportifs : Italy U19 - England U19\nmaintenant sur le match Italy U19 - England U19 et bénéficiez d'un bonus d'inscription sur chaque site de paris sportifs !\nPronostic : Italy U19 - England U19\nConnectez-vous pour voir les pronostics des internautes ! Vous aurez ainsi accès à la répartition des pronos 1N2 du match entre Italy U19 et England U19.\nMatch Italy U19 - England U19\nLe contenu ci-dessus vous propose de suivre le score (résumé, buteurs, cartons) de la rencontre Italy U19 / England U19. Vous pouvez intérargir sur ce match de football en déposant vos propres commentaires. Le coup d'envoi de ce match de foot entre Italy Under 19 et England Under 19 sera donné à 16h00 (08 août 2017).\nStats Italy U19 - England U19 Résultats Italy U19 Résultats England U19\nSuivez le match Italy U19 - England U19 en direct (résumé, score et buts). Le résultat de ce match UEFA -19 Championnat Féminin entre Italy Under 19 et England Under 19 est à suivre en live à partir de 16h00.


Nouvelle BMW X5 2020 - Prix, photos, données techniques, consommation\n⚡ Voiture ➥ BMW ➥ Nouvelle BMW X5 2020 – Prix, photos, données techniques, consommation\nLa nouvelle génération du crossover Nouvelle BMW X5 2020 est officiellement présentée sur le réseau bien avant la première publique prévue pour l’automne de cette année. Le modèle de quatrième génération (indice d’usine G05) est passé à une nouvelle plate-forme, a reçu une petite partie des améliorations externes, a changé radicalement à l’intérieur, a acquis de nouveaux assistants et assistants électroniques.\nLa production de nouveaux articles sera organisée à Plant Plant Spartanburg en Caroline du Sud, où d’autres VUS de la famille X – Nouvelle BMW X3 , Nouvelle BMW X4 et Nouvelle BMW X6 – sont assemblés. Les premiers exemplaires en série du nouveau «X-Fifth» commenceront en août-septembre sur la chaîne de montage et les ventes aux États-Unis, en Europe et, surtout, aux marchés russes commenceront en novembre de cette année.\nLe prix exact de la Nouvelle BMW X5 2020 sera connu après le défilé du Salon de l’automobile de Paris, mais le coût de base approximatif peut être prédit maintenant. Dans la spécification russe, il est intéressant d’attendre une augmentation de l’ordre de 100 à 200 000 roubles, de sorte que la liste des prix de départ définitifs, compte tenu du prix actuel, fluctuera autour de 4,1 à 4,2 millions de roubles. Dans le cadre de cette revue, nous présentons des photos, des ensembles complets et des caractéristiques techniques de la Nouvelle BMW X5 G05, qui ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire du crossover de la 5ème série.\nPhoto Nouvelle BMW X5 2020\nLa partie arrière du corps BMW X5 2020\nVue de côté BMW X5 2020\nUn intérieur fondamentalement différent\nSalon du nouveau BMW X5 2020\nConfiguration de la console BMW X5 2020\nNouveau tableau de bord BMW X5 2020\nLa disposition des boutons sur le tunnel BMW X5 2020\nSièges arrière BMW X5 2020\nSpécifications techniques de la Nouvelle BMW X5 G05 année 2020\nPhotos du modèle Nouvelle BMW X5 2020\nMalgré les chiffres de vente élevés pour X5 (plus de 2,2 millions de machines réalisées de la troisième génération), les ingénieurs de l’entreprise bavaroise n’ont pas eu peur de réformer radicalement le modèle. La transformation a commencé à partir des bases mêmes – une nouvelle plate-forme modulaire CLAR est venue remplacer l’ancien « chariot ». En se déplaçant sur une autre base, le SUV s’est considérablement agrandi, ajoutant 42 mm dans l’empattement, 36 mm de longueur et 66 mm de largeur dans la carrosserie. Dans le même temps, la hauteur totale a été réduite de 17 mm. En conséquence, les dimensions externes du nouveau modèle X5 Nouvelle BMW étaient les suivantes: 4922x2004x1745 mm avec une distance interaxiale de 2975 mm. Compte tenu de la taille et du statut premium du « Bavarian », il n’est pas difficile d’établir ses principaux concurrents: le Volvo XC90 , l’ Audi Q7 , la Mercedes-Benz GLE et la Volkswagen Touareg .\nL’apparence du « cinq » est alignée sur la ligne stylistique, tracée dans la conception de toutes les dernières innovations de la classe Nouvelle BMW SUV. La partie avant de la carrosserie du modèle de la nouvelle génération se distingue par une solide calandre avec des « narines » marquées en un seul bloc, des phares modernisés avec des sections hexagonales de feux de navigation et des éléments bleus en forme de x. relief nerveux brillant et agressif. Les optiques avant sont par défaut LED, mais si cela ne suffit pas, alors, en option, des unités d’éclairage adaptatives Laserlight avec une portée accrue avec un faisceau laser sont proposées.\nL’alimentation de la nouvelle Nouvelle BMW X5 après la correction affiche de nouvelles lampes de poche à LED à la Nouvelle BMW X4, un très grand hayon de forme rectangulaire, un pare-chocs compact et net avec de puissantes sorties d’échappement trapézoïdales latérales.\nEn général, le « X-Fifth » dans sa nouvelle hypostase semble beaucoup plus frais, élégant et moderne que son prédécesseur . Il ne sera pas superflu de noter qu’outre un large assortiment de jantes en alliage de taille 18-22, l’acheteur aura la possibilité de choisir entre deux packs supplémentaires de décor extérieur. Les performances du M Sport sont orientées vers la conduite active et le fonctionnement urbain – ces voitures peuvent être reconnues par les passages de roue, les seuils et les pare-chocs, ainsi que l’apparence noire brillante de plusieurs parties du corps (châssis latéraux et rails de toit). . Version tout-terrain xLine est dotée d’éléments avec une finition aluminium mat et chrome nacré.\nLa réorganisation de la nouvelle berline Nouvelle BMW X 5 était beaucoup plus ambitieuse que la révision de l’extérieur. Une nouvelle configuration a été obtenue pour presque tous les composants – panneau avant, groupe d’instruments, tunnel central, moyeu de volant, panneaux de porte et même poignées de porte.\nL’accent principal, bien sûr, je veux faire sur la console mise à jour, qui est maintenant largement déployée pour le pilote. Il a une architecture à trois niveaux – la couche supérieure occupe un écran 12,3 pouces du système multimédia iDrive, au centre des déflecteurs de ventilation modifiés avec la rangée adjacente de boutons de climatisation, au niveau inférieur une unité de contrôle audio compacte et laconique.\nLe tableau de bord a subi une révision approfondie. A partir de maintenant, il est réalisé sous la forme d’un écran numérique de 12,3 pouces avec une carte de navigation au milieu et deux échelles arquées en miroir de l’indicateur de vitesse et du tachymètre sur les bords. La décision est originale, tellement controversée, mais pour donner un verdict final sur un nouveau « périphérique », cela ne sera obtenu qu’après avoir appris à connaître la machine « live ».\nUn autre point d’application des efforts des développeurs est le tunnel inter-passagers. Il est devenu plus large, ce qui a permis d’encercler le nouveau levier de vitesses avec une masse de commutateurs différents. Parmi ceux-ci figurent le sélecteur rond du système iDrive, le bouton de frein à main électronique, les touches permettant de sélectionner le mode de conduite et le contrôle de la suspension pneumatique. Le bouton de démarrage du moteur s’y est également déplacé.\nLes versions les plus chères et les plus luxueuses de la nouvelle Nouvelle BMW X5 pourront se vanter d’avoir l’équipement le plus riche. Outre le tableau de bord virtuel et le complexe multimédia avancé iDrive 7.0 (tous deux dotés d’un écran de 12,3 pouces), il y a une climatisation à quatre zones, des sièges avant à circuits multiples avec fonction de massage, un grand écran de projection, un système de avec différentes saveurs, Welcome Light Carpet (illumine le hall d’entrée avec des portes ouvertes), un toit en verre panoramique, une enceinte haut de gamme 1500 watts Bowers & Wilkins Diamond Surround avec 20 haut-parleurs, un système de divertissement pour passagers arrière avec deux écrans Full HD de 10,2 pouces (lecteur Blu-ray, ports USB, connecteurs HDMI, prises casque).\nLa nouveauté de Nouvelle BMW X5 2020 et les systèmes d’assistance les plus modernes sont basés. Parmi eux, le pilote automatique de deuxième niveau (maintien de la distance et maintien de la voiture dans la voie), stationnement automatique (ne nécessite pas de conducteur dans la voiture), freinage d’urgence, assistant de reconstruction, surveillance des zones « aveugles ».\nSi nécessaire, l’acheteur pourra équiper son X-5 d’une troisième rangée de sièges à deux places. De plus, le client pourra ajuster la position des sièges dans la deuxième rangée, ce qui vous permettra de déplacer les sièges le long de la cabine pour faciliter l’approche de la galerie. Si nous parlons du compartiment à bagages, son volume dans la nouvelle génération de la Nouvelle BMW X5 a légèrement diminué. La capacité de base est passée de 650 à 645 litres, le maximum étant passé de 1870 à 1860 litres. L’accès au coffre se fait par un couvercle à deux ailes, dont les deux sections, avec la fonction Comfort Access, s’ouvrent / se ferment sans contact.\nCrossover Nouvelle BMW X 5 quatrième génération sera mis en vente avec les modifications suivantes:\nxDrive30d – six cylindres turbodiesel de 3,0 litres (265 ch, 620 Nm), accélération à 100 km / h – 6,5 secondes, consommation de carburant en cycle mixte – 6,0-6,8 litres;\nxDrive40i – essence « turbo-chasseur » 3,0 litres (340 ch, 450 Nm), accélération à « centaines » – 5,5 secondes, la consommation moyenne est de 8,5 à 8,8 l / 100 km;\nxDrive50i – unité turbo essence V8 4,4 (462 ch, 650 Nm), accélération de la position à 100 km / h – 4,7 secondes, consommation de carburant – 11,6 litres aux 100 km;\nLe M50d est un six cylindres diesel de 3,0 litres avec 4 turbocompresseurs (400 ch, 760 Nm), une poussée de 0 à 100 km / h – 5,2 secondes, la consommation moyenne est de 6,8 à 7,2 litres.\nÀ l’avenir, la ligne sera réapprovisionnée avec une version « chargée » de la Nouvelle BMW X5 M avec un moteur essence V8 de 4,4 litres, dont le rendement sera d’environ 625 ch. et 750 Nm.\nSans exception, les versions du « X-Fifth » sont complétées par un boîtier Steptronic automatique à 8 vitesses et une Nouvelle BMW xDrive à prise complète. L’installation d’un ensemble tout-terrain supplémentaire permet d’équiper la voiture d’un blocage du différentiel arrière et de l’apparition de plusieurs modes de conduite spéciaux pour la conduite hors route.\nLa suspension du nouveau X5 est agencée à partir du levier multiple avant et du levier multiple arrière. Sont également proposés des amortisseurs à commande électronique, des ressorts pneumatiques pour les quatre roues, un essieu arrière à roues tournantes. Le mécanisme de direction par défaut est capable de modifier le rapport de transmission.


Entreprise démolition et évacuation à Bairols tel: 04.82.29.39.27\nEntreprise démolition et évacuation Bairols 06420: maçon aguerri\nLe coût de votre projet de démolition se précède d’une requête d’estimation détaillée que ce soit pour votre maison ou votre immeuble. Si votre maison se trouve dans la ville de Bairols, dans le 06420, vous avez droit à ce document fourni par la société Artisan Hoffmann. Ce document sera établi rapidement par son équipe qui vous le fournira, sans engagement. Pour que ce soit encore plus rapide, c'est-à-dire en une heure environ, vous pouvez appeler l’entreprise ou envoyer un courriel.\nDemander une autorisation est nécessaire pour la démolition de maison à Bairols dans le 06420\nPuisque vous avez demandé un permis de construire pour votre maison, il est aussi nécessaire d’avoir un permis de démolition, surtout dans la ville de Bairols et dans tout le 06420, ainsi que dans les villes voisines. Vous ne pouvez pas effectuer la démolition de votre maison sans autorisation, car cela peut entrainer une lourde sanction. Si vous avez des questions ou souhaitez obtenir des renseignements supplémentaires, vous pouvez vous rapprocher de votre mairie qui sera en mesure de vous fournir toutes les informations.\nPour éviter les ennuis et les accidents lors des travaux de démolition, que ce soit pour les murs ou pour les dalles en béton, il est nécessaire de faire appel à une entreprise de démolition. Son équipe est compétente et est apte à garantir la qualité de son service. Cette entreprise peut également vous proposer l’évacuation des gravats dans le respect des normes en vigueur. Donc, si vous cherchez une entreprise de démolition à Bairols dans le 06420, faites appel à Artisan Hoffmann.\nPour les dalles en bétons, leur démolition nécessite une vérification s’il y a une conduite d’eau ou de gaz en dessous. Pour ce faire, la communication du plan de votre maison à un opérateur expert est indispensable afin de s'assurer de l’existence ou non du conduit. La certification de non-existence des conduites publiques sous la dalle à démolir est également indispensable. Pour démolir une dalle de béton dans la ville de Bairols, faites confiance à l’équipe de Artisan Hoffmann.\nAprès la destruction d’une maison, il est nécessaire d’évacuer les gravats. Faire appel à une entreprise professionnelle vous permet de le faire en un temps record. Pour ne pas vous tromper dans vos choix, vous pouvez faire appel à un prestataire connu pour ses compétences et sa qualité de service. Il y en existe plusieurs dans la ville de Bairols dans le 06420. Pour vous aider dans votre choix, vous pouvez faire une comparaison des prix proposés par les prestataires pour l’évacuation de gravats. Pour vos besoins, vous pouvez faire confiance à l’entreprise Artisan Hoffmann.\nArtisan Hoffmann est une entreprise de démolition qui opère dans le 06420\nSociété de destruction expérimentée de plusieurs années, Artisan Hoffmann est recommandée dans le domaine de la construction et du bâtiment. Son équipe remplira, non seulement les tâches de démolition minutieusement, qu’il s’agisse d’une destruction entière d’une maison ou seulement d’une fraction, mais assurera également l’évacuation des gravats. L’entreprise est capable de se déplacer selon votre position géographique dans le 06420 pour répondre à vos besoins. Elle est également à votre entière disposition pour toutes vos questions ou demandes de devis, donc n’hésitez pas à la contacter.\nEntreprise de terrassement BairolsBéton désactivé BairolsMaçon BairolsEntreprise d'assainissement BairolsTerrassement piscine BairolsRavalement de façade Bairols


Cliquez ici pour vous identifier. Donc pas de problème, le pilote Pilpte proposé en téléchargement sur le site de HP est le bon.\nPilote imprimante bien définie. Se souvenir de mon choix.\nBonjour, je dispose du CD mais comment te faire parvenir une copie? Signaler Commenter la réponse de abou abou. Page 1 sur 1. Pilotes de périphériques pour HP Deskjet\nTÉLÉCHARGER PILOTE IMPRIMANTE HP 5150 GRATUITMENT\nMerci car grace à vous mon imprimante fonctionne C’est gentil. Jay Geater est le président et PDG de Solvusoft Corporation, une société mondiale de logiciels axée sur la fourniture de logiciels innovants. Impeimante la réponse de Koriru. Nous n’avons pas pu récupérer la liste des pilotes pour votre produit. Merci de votre soutien.\nCommenter la réponse de Koriru. Nous n’avons pas pu récupérer la liste des pilotes pour votre produit. HP a analysé votre produit mais n’a actuellement aucune mise à jour de pilote à suggérer.\nPILOTE IMPRIMANTE HP 5150 TÉLÉCHARGER GRATUIT\nDH – 10 févr. Vérifiez que votre produit est sous tension et connecté, puis réessayez dans quelques minutes. Liste de téléchargement Télécharger plusieurs fichiers à la fois Voir, éditer et télécharger votre liste complète de logiciels et de pilotes ici. Modifiez la sélection ou consultez la page d’accueil produit.\nSignaler Commenter la réponse de tacho.\nPILOTE IMPRIMANTE HP 5150 TÉLÉCHARGER


CITATION(Priink @ 21/12/2017, 13:35:41 )\nSergi Roberto n'est pas top défensivement et Alba se prend pour Marcelo ces derniers temps, son couloir reste vide.\nDeux très bons points !\nLeurs latéraux apporte beaucoup offensivement, c'est eux qui animent principalement les côtés pour compenser la lenteur de Rakitic/Paulinho/Iniesta... Messi étant plutôt dans l'axe.\nAlba fait tout tout seul à gauche, et Sergi Roberto n'est pas le plus à l'aise défensivement (pas son poste de base).\nSi on réussit à bien bloquer les côtés avec deux ailiers (Asensio + Vasquez/Isco), ça empêchera fortement les latéraux de monter.\nJ'espère vraiment pas qu'on se retape un duo Benzema / CR7 avec aucun des deux qui défend, c'est trop handicapant contre le Barça.\nLe dernier Clasico avait très bien marché avec une seule pointe, et 5 milieux ultra mobiles (Kova/Modric/Kroos/Vazquez/Asensio) mais qui font aussi les efforts.\nCa nous permet de garder de la maîtrise technique, mais d'augmenter notre vitesse de projection vers l'avant et surtout les retours défensifs.\nFaut faire jouer Bale. Sinon Mayoral serait plus efficace que Benzema contre cette défense. Mais bon, je rêve...\nBale pourrait bien être l'homme du match. Prestation taille patron ou énième blessure...\nQuelle enthousiasme dans le forum pour le clasico dèja deux pages .\nPas un manque d'enthousiasme mais je pense que le début de saison en a bien soulé plus d'un ici on était pas censé avoir autant de retard au démarrage. Demain c'est là où tout se joue soit on gagne et on se redonne un petit espoir de croire en la liga soit on perd et on peut oublier le titre.\nJ'aurai bien aimé que Zidane remette le même 11 que contre Séville même si en face c'était faible la performance dans le jeu était au rendez vous pour une fois depuis la supercoupe d'Espagne mais bon dur de faire passer isco derrière vazquez et Asensio\nJ'espère que ramos prendra pas un rouge bêtement. Les derniers qu'il a pris face au Barça c'est toujours quand on doit aller chercher un résultat et ça casse la tête\nConcernant la composition, je pense qu'il n'y a pas à se faire d'illusions, Zidane remettra Benz et Isco, même si j'aurais beaucoup aimé voir Asensio titulaire (pour moi Kovacic manque encore de rythme et n'a pas encore récupéré son niveau avant la blessure).\nCependant ça peut être positif, une entrée de Bale dans la dernière demi-heure peut faire très mal au Barça.\nIl faudra être compacts derrière et bien jouer les contre-attaques, même si on est au Bernabeu ça reste difficile de jouer la possession face au Barça. Mais il faut quand même avoir des séquences de possession, on peut faire très mal à leur défense fragilisée.\nIl fut un temps où le Barça avait un trio au milieu juste monstrueux plus un messi aujourd'hui la donne a changé. Les meilleurs milieux sont chez nous alors j'ai pas envie de voir un real qui va rester derrière c'est au Barça de se pisser dessus maintenant à chaque fois qu'ils vont nous affronter .casemiro je le mettrais bien sûr le banc au profil des joueurs plus mobile quand tu vois ce qu'ils ont en face au milieu det terrain. .. Je suis morte de rire tellement même ceballos pourrait leur être beaucoup plus utile.\nCe message a été modifié par ryad24: 22/12/2017, 18:44:29\nJ ai bien aimé la compo contre Séville et je pense que celle ci aurait beaucoup plus mis en difficulté que le 11 de Cardiff.\nJe pense que le Barça a un réel déficit sur les côtés et qu en plus des montées de nos latéraux, les Vasquez et Asencio auraient en plus déstabiliser l adversaire.\nCasemiro est obligatoire sur ce match car c est lui qui va être sur Messi et surtout qu’il va jouer les pompiers de service car on va avoir un bloc haut et le Barca joue principalement en contre. Maintenant j’espère que l arbitre va pas se faire avoir par les pleureuses barcelonaises et mettre un carton jaune dès la 5ème minute...\nLes 19 convoqués pour le Clasico de demain :\nAchraf, Vallejo, Ceballos, Mayoral et M.LLorente ont été écartés.\nConvocation donc sans surprise.\nJ'espère qu'on fera un bon match demain et qu'on gagnera surtout. J'espère que tous les joueurs seront en forme demain. Le barça au Bernabeu en Liga ça joue très très bien et ça repart souvent avec des points.\nJe n'aimerais pas que Casemiro soit titulaire, il prend souvent l'eau face au barsa et surtout Kovacic peut être une meilleure solution. En supercoupe on leur a un peu confisqué le ballon et on jouait vite aussi. J'espère qu'on réitérera la même performance. Isco doit absolument jouer, c'est le genre de joueur qui peut faire très mal au barsa. On a vu pendant son absence comment on jouait. Avec lui sur le terrain c'est complètement autre chose.\nCe message a été modifié par hmizou: 22/12/2017, 20:17:09\nCITATION(ryad24 @ 22/12/2017, 18:36:56 )\nT’as porté chance à Ceballos qui n’est même pas convoqué ...\nCITATION(hmizou @ 22/12/2017, 21:16:15 )\nPlus de rapidité et de gros scores face à Apoel & Seville\nCITATION(Priink @ 22/12/2017, 22:11:11 )\nJ'ai oublié de préciser que je parlais de l'absence d'Isco pendant les clasicos. A chaque fois qu'il joue titulaire contre eux on leur fait mal au milieu. Comme le barsa a tendance à beaucoup presser, lui sait parfaitement se sortir du pressing et du coup crée beaucoup d'espaces.\nQUOTE (Mr.Perfect @ 23/12/2017, 10:18:39 )\nIls montrent aussi très souvent des séances de tiki taka qu'on ne voit jamais lors des matchs sauf pour les centres .\nPour ceux qui habitent à Madrid, il reste des places à la vente sur le site du Real, dans les 300 euros de face et bas. Je ne sais pas si c'est la date qui joue, mais c'est étonnant qu'on ne soit pas à guichets fermés.\nCe message a été modifié par Ronalbiot: 23/12/2017, 11:42:27\nNous sommes le : 15/02/2019 - 20:45:26


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[Résolu] kernel 2.4 et gdm ? - Support Debian - debian-fr.org\n[Résolu] kernel 2.4 et gdm ?\nEn installant sarge sur mon vieux compaq, je me suis rendu compte d’une chose bizarre…\nPremière pass ;\nJ’install les packets de base (noyau par défaut 2.4) sans interface graphique, puis xfree86, puis x-window-system, puis gdm, puis gnome-desktop-environment… Mais gdm ne démarre pas ?\nBon je savais qu’il fallait regarder du coté des fonts… Mais je me rappelle soudain que lors de ma précédente installation il y a quelques mois sur une partie du disque dur (là l’install a été effectué sur tout le disque), j’avais fait l’install avec le noyau 2.6 ? J’ai du temps à perdre donc…\nDeuxième pass ;\nJe relance une install avec boot: linux26, puis la suite comme lors de la première pass… sauf que là gdm démarre du premier coup sans problème ???\nun problême de dépendance sur les fontes.\nEn croisant les fils qui parlent du même problême ici même, je penses qu’on pourrait diagnostiquer le problême et le signaler si ce n’est déjà fait.\nJe l’ai vu passer plusieurs fois, et il me semble que Ricardo a même donné une liste des paquets de fontes kivonbien (= suffisantes. necessaires ? ).\n[quote=“MattOTop”]un problême de dépendance sur les fontes.\n[/quote]Tu veux dire par là qu’il existe des dépendances dans le noyau avec les fontes installées ensuite pour l’interface graphique ? Parce qu’il y a des fontes qui sont installées avec x-window-system, indépendantes du noyau.\nsebiseb février 20, 2016, 3:01pm #4\nApparement, l’interface graphique se lance si l’on fait une install avec les bureaux graphiques…\n[quote=“sebiseb”][quote=“MattOTop”]un problême de dépendance sur les fontes.\n[/quote]Tu veux dire par là qu’il existe des dépendances dans le noyau avec les fontes installées ensuite pour l’interface graphique ? Parce qu’il y a des fontes qui sont installées avec x-window-system, indépendantes du noyau.[/quote]Non non: encore d’autres fontes en dépendance de x-window-system(-core ?) mais qui ne sont pas déclarées dans le paquet (qui ne s’installent pas automatiquement), mais que manifestement, les wm demandent d’eux même puisque ça a résolu ton pb.\nA ce propos, tu peux mettre un [résolu] dans le titre ?


Jan 06 Commentaires\nFace à une normalisation des relations maroco-espagnoles qui se fait attendre, d’anciens responsables espagnols se relaient pour plaider en faveur d’une reprise rapide du dialogue entre les deux pays mais sans céder aux pressions de Rabat, notamment sur les questions de Ceuta et Melilla et le Sahara occidental. Après les déclarations de l’ex-chef des renseignements, c’est au tour de Marecelion Oreja, 86 ans, ancien ministre des Affaires étrangères (juillet 1976-septembre 1980) sous le gouvernement de la Transition, présidé alors par Adolfo Suarez, de lui emboîter le pas.\n«Nous devons essayer de nous entendre avec le Maroc mais en respectant des valeurs et des principes auxquels nous ne pourrons renoncer en aucun cas. Les relations avec le Maroc ont toujours été difficiles», a-t-il affirmé dans une interview accordée au quotidien ABC, consacrée à évaluer l’action du gouvernement de coalition de gauche.\nL'ancien diplomate a rappelé que durant l’exercice de ses fonctions à la tête de la diplomatie de son pays, Rabat avait tenté de «modifier la politique espagnole de maintenir un équilibre avec les pays d'Afrique du Nord, en particulier sur la question du Sahara». Oreja s’est dit convaincu que «l’Espagne ne changera pas sa position» sur le différend régional. «Nous ne pouvons pas renoncer à nos principes.»\nPour mémoire, les liens entre le roi Hassan II et l’ancien chef du gouvernement espagnol Suarez étaient tendus. En janvier 1978, alors que Oreja dirigeait les Affaires étrangères, le roi Hassan II et Suarez eurent, devant Juan Carlos, un échange peu diplomatique sur Ceuta et Melilla. Si le premier avait menacé d’attaquer les deux villes pour les reprendre, le deuxième lui avait opposé l’option de «bombarder Rabat et Casablanca». 18 mois après ces discussions corsées, Adolfo Suarez s’était rendu en mai 1979 à Alger, avec Oreja, où il avait rencontré le chef du Front Polisario Mohamed Abdelaziz.


Le retour de Bjoerndalen | VAVEL.com\nOn attendait les favoris Martin Fourcade et Emil Svendsen, finalement c'est un autre monstre du biathlon mondial qui est devenu champion Olympique du sprint. À 40 ans, Ole Einar Bjoerndalen est de retour aux affaires, auteur d'une course tonitruante sur les skis, le Norvégien était tout simplement le plus fort malgré une faute au tir. Il a devancé l'Autrichien Dominik Landertinger et le Tchèque Jaroslav Soukoup. Martin Fourcade termine 6ème, Emil Svendsen 8ème.\nIl attendait une victoire depuis maintenant 2 ans, 2 ans sans succès sur une coupe du monde ou aux mondiaux. Il aura fallu le sprint des J.O de Sotchi pour qu'un monument du biathlon refasse surface, à 40 ans Ole Einar Bjoerndalen est devenu champion olympique du sprint hommes. Un 9/10 et une vitesse affolante sur les skis ont permis à celui qu'on surnomme "le roi Olé" de glaner un nouveau titre olympique, 16 ans après son premier titre à Nagano. Il devient du même coup l'athlète le plus titré aux jeux olympiques d'hiver avec huit médailles d'or, en compagnie du fondeur Bjorn Daehlie.\nDerrière lui on retrouve l'Autrichien Dominik Landertinger et le Tchéque Jaroslav Soukoup, auteurs tous les deux d'un sans-faute sur le pas de tir. Landertinger qui n'échoue qu'à une seconde du Norvégien, Soukoup lui termine à 5 secondes.\nDéception pour le peuple Russe, puisque Anton Shipulin est au pied du podium pour un cheveu (0,7 de retard sur la 3ème place).\nIls étaient annoncés favoris, la pression a été sans doute trop forte pour Martin Fourcade et Emil Svendsen, les deux meilleurs de la Coupe du Monde ont raté le coche une fois au tir, réalisant un 9/10. Le Français qui termine 6ème à 12 secondes de Bjoerndalen forcément déçu de sa performance, loin de ses attentes, mais il reste placé pour la poursuite, Svendsen lui termine 8ème à 29 secondes. Le Norvégien qui est apparu moins tranchant sur les skis qu'à son habitude.\nQuant aux autres tricolores, ils sont tous qualifiés pour la poursuite qui aura lieu lundi. Jean-Guillaume Béatrix finissant 14ème, Simon Fourcade 36ème et Simon Desthieux 46ème.\n1- Ole Einar Bjoerndalen (Norvège) en 24:33.5\n2- Dominik Landertinger (Autriche) + 1.3\n3- Jaroslav Soukoup (Rép.Tchèque) + 5.7\n4- Anton Shipulin (Russie) + 6.4\n5- Jean-Philippe Le Guellec (Canada) + 9.7\n6- Martin Fourcade (France) + 12.4\n7- Simon Eder (Autriche) + 13.7\n8-Ondrej Moravec (Rép.Tchèque) + 14.6\n9- Emil Hegle Svendsen (Norvège) + 29.3\n10- Jakov Fak (Slovénie) + 33.0


Boutique TAG Heuer Gillingham - Montre de luxe à Gillingham - Ernest Jones\nErnest Jones vous reçoit et vous présente sa collection de montres TAG Heuer à Gillingham. Sportives et élégantes, choisissez parmi la large gamme de montres proposées, le modèle qui vous convient le mieux. Vous retrouverez au sein de notre boutique TAG Heuer un conseiller spécialisé qui répondra à vos questions et vous aiguillera dans votre choix.\nA la recherche d'une montre élégante à Gillingham ?\nTAG Heuer s'invite à Gillingham pour présenter sa collection de montres de prestige dans un cadre imprégné de l'esprit de la marque : Ernest Jones


Les riches Chinois toujours plus riches grâce à la croissance de l'économie-Le Quotidien du Peuple en ligne\nFrançais>>EconomieMise à jour 13.04.2011 16h28\nUn violoniste joue lors de l'Exposition de Luxe Haitian Shengyan (Grand Banquet de la Mer et du Ciel) pour les yachts, avions privés et autres biens de luxe à Sanya, dans la Province de Hainan, dans le Sud de la Chine, le 1er avril dernier.\nLa Chine s'approche du million de millionnaires.\nEn effet, d'après un rapport annuel sur la richesse publié mardi, le Continent compte 960 000 millionnaires à la tête d'une fortune personnelle de 10 millions de Yuans (1,5 million de Dollars US) ou plus.\nC'est 9,7% de plus d'une année sur l'autre, a annoncé le Rapport sur la Richesse Hurun 2011- GroupM Knowledge.\nLa montée des prix de l'immobilier et un PIB en croissance rapide ont été les moteurs clés de l'augmentation du nombre de millionnaires chinois, d'après le rapport.\nIl a découvert que 55% des millionnaires chinois ont tiré leur richesse d'activités privées, et que 20% sont des spéculateurs immobiliers qui ont profité de la hausse rapide des prix des logements. Quelque 15% sont des gourous de la bourse, tandis que les 10% qui restent sont des dirigeants salariés avec de hauts revenus.\nC'est la troisième édition de ce rapport, rédigé par l'institut d'édition et d'évènements Hurun Report, en coopération avec le groupe de réflexion GroupM Knowledge.\nEn 2009, ces millionnaires étaient 825 000, tandis que l'année dernière ils étaient 875 000.\nLe prix des logements a augmenté de 13,7% en Chine en 2010, d'après des statistiques du Gouvernement, les prix des logements de luxe augmentant encore plus vite.\nPar exemple, les prix des logements haut de gamme à Shanghai, le pôle financier de la Chine, ont augmenté de 21% l'année dernièren d'après des chiffres de Knight Frank, une des plus grandes agences d'immobilier commercial et résidentiel du monde, dont le siège est à Londres.\nEn dépit des efforts du Gouvernement chinois pour juguler la spéculation immobilière et contrôler la montée des prix de l'immobilier, « La confiance globale des millionnaires chinois dans le secteur de l'immobilier et l'économie chinoise en général reste très élevée », a dit Rupert Hoogewerf, Président et chercheur en chef du Rapport Hurun.\n« L'impact des mesures de restriction pourrait être excessif s'agissant de la création de nouvelles richesses, mais je ne crois pas que cela affectera beaucoup l'appétit des riches pour les produits de luxe », a dit M. Hoogewerf, plus connu en Chine sous le nom de Hu Run.\n« Pour la plupart des marques de luxe, les consommateurs chinois de produits de luxe sont désormais les No1 : soit qu'ils représentent la plus grosse part de marché, soit qu'ils représentent la croissance la plus rapide ».\nSur les 960 000 millionnaires, 60 000 ont été identifiés comme super-riches, avec une fortune de plus de 100 millions de Yuans ou davantage, en hausse de 9% d'une année sur l'autre.\nBeijing est en tête avec 10 000 personnes possédant 100 millions de Yuans ou plus, suivie par la Province du Guangdong avec 9 000 personnes et Shanghai avec 7 800.\nCes trois endroits sont aussi en tête pour les millionnaires possédant 10 millions de Yuans ou plus.\nD'après le rapport, les millionnaires chinois ont en moyenne 39 ans, soit quinze ans de moins que leurs homologues occidentaux. 30% d'entre eux sont des femmes, comme l'année dernière.\nLe rapport évalue aussi le nombre de milliardaires chinois à 4 000, mais seuls un tiers d'entre eux étaient sur la Liste Hurun des Riches 2010.\n« Cela suggère qu'il y a encore beaucoup de richesse cachée dans l'économie chinoise », a dit M. Hoogewerf.\nChine : les entreprises d'Etat appelées à accélérer la transformation du mode de développement\nAnalyse : premier déficit commercial trimestriel en six ans\nLa croissance du PIB chinois devrait atteindre 9,6% en 2011\nUne croissance à 8 % pendant 20 ans est possible\nL'objectif d'une économie chinoise à faible émission de carbone confronté aux pressions du mode de commerce mondial (experts)\nBM : La Chine pourrait devenir la première économie mondiale d'ici 2030\nil faut venir investir à boulogne sur mer ma ville aux 20% DE CHOMEURS BOULOGNE EST A 35 m...\n4 Le gratte-ciel le plus haut de Tianjin sera bientôt ouvert


Ordinateur s'ouvre sytématiquement en mode sans échec\n- 11 avril 2019 à 14:35 - Dernière réponse : oceans974\nJ'ai fait l’acquisition récente d'un ordinateur A517 / W 10 / E11 .\nJe ne l'ai utilisé que 3 ou 4 fois pour faire des modifications d'usage et souhaitais retirer définitivement Edge (oui ,c'est possible!) et OneDrive qui pour moi sont inutiles et encombrants . Je ne l'ai pas fait par manque de temps .J'ai fermé l’ordinateur correctement à la dernière session .En le rallumant ,l’ordinateur se met systématiquement sur « Mode sans échec » dont je n'arrive pas du tout à sortir .Je ne veux pas faire une restauration même partielle .Avant de fermer à la dernière session ,j'ai attendu que des mises à jour soient réalisées par Microsoft et je pense que ce sont ces MAJ qui sont fautives .\nJ'ai tout ce qu'il faut pour protéger le système qui est exempt de tout « parasite » !( virus ,cheval de Troie ...etc) .Je l'ai repassé au ...peigne fin !\nD'entrée , la toute première fois, j'ai trouvé que l’ordinateur était très lent même hors connexion ...\nJ'ai eu plusieurs ordinateurs avant celui-ci et je n'ai jamais fait de MAJ .Je n'ai jamais eu AUCUN problème et les ordinateurs ont toujours fonctionné parfaitement .Ces MAJ ,contrairement à ce qu'on lit dans les forums et ailleurs , ne servent qu'à Microsoft et consorts mais pas à l’utilisateur . C'est un contrôle permanent et une main mise sur votre ordinateur et votre vie privée. .Juste une petite parenthèse ,des amis qui avaient des graves problèmes avec les MAJ , les ont supprimées et depuis ce jour, leurs ordinateurs fonctionnent très bien . C'était mon cas avant cette fois .\nMa question est : Comment redémarrer l’ordinateur en mode normal ?\nJe ne vois pas trop de solutions mais peut-être allez-vous m'éclairer ? Je vous en remercie par avance .Pardonnez-moi si je ne vous réponds pas immédiatement car je ne peux évidemment pas me connecter et utilise un autre ordinateur de...passage !\nMon pc ne s ouvre qu en mode sans echec!? ✓ - Forum - Virus / Sécurité\nOuvrir outlook en mode sans echec ✓ - Forum - Virus / Sécurité\n1397 11 avril 2019 à 14:43\nEn mode sans echec, vous faîtes la restauration à une date antérieure aux dernières manipulations quite à les refaire pour bien vérifier l'intégrité de ces dernières.\nPour Edge, il suffit de na pas s'en servir, ça ne changera rien au niveau ressources.\nPour Onedrive il suffit de le désactiver via msconfig, onglet démarrage. Idem pour les ressources.\n21953 11 avril 2019 à 16:51\nIl suffit de suivre ce tuto : https://www.malekal.com/windows-demarre-systematiquement-en-mode-sans-echec/\n1 11 avril 2019 à 16:53\nJe viens de trouver la solution qui pourra intéresser certains .Il y en a même plusieurs .\nIl suffit de taper dans la Recherche :\nDans la page qui s'ouvre ,cocher ensuite "Démarrage normal " et décocher évidemment "Démarrage sécurisé " Clic sur Appliquer et OK .\nDans mon cas "Démarrage sécurisé" était coché alors que je ne suis jamais allé sur cette page .Mon PC est neuf ....


Mirage de la vie - Tribune de Lyon\n30 octobre 2017, 12h12\nPas étonnant que ce soit Sandrine Kiberlain qui ait remis la Caméra d’Or à ce premier film réjouissant d’une Vénissiane au dernier Festival de Cannes. On y retrouve dans tous les plans une chieuse irrésistible comme elle les aime, portée par une actrice plus vraie que nature au tempérament de feu : Laetitia Dosch. C’est la première qualité de ce film-portrait pas comme les autres : aborder la précarité, l’exclusion et l’inadaptation au monde, non pas avec le misérabilisme habituel du cinéma social à la française, mais avec l’énergie comique d’une asociale qui a énormément de gens à qui parler. Elle a du bagout et de l’abattage à revendre, ne supporte pas vraiment quelqu’un plus de cinq minutes mais croque la vie à pleines dents en provoquant sans cesse les rencontres les plus improbables. Un portrait des plus original d’une femme d’aujourd’hui, (extra)ordinaire. L.H.\nJeune femme, de Léonor Serraille (Fr, 1h37) avec Laetitia Dosch, Souleymane Seye Ndiaye, Grégoire Monsaingeon, Nathalie Richard, Arnaud de Cazès, Marie Reymond…


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Acheter Maillot Manchester City – Maillot de Foot Pas Cher\n3 réflexions sur « Acheter Maillot Manchester City »\n9 novembre 2018 à 12 h 27 min\n« C’était vraiment une performance incroyable de la part de mon équipe. Notre style de jeu, en attaque et en défense, était remarquable, a confié le coach espagnol en point presse. Notre seul souci serait de penser que tout ceci est facile car ça ne l’est pas du tout. Malheureusement, nous ne sommes pas encore qualifiés pour le prochain tour, mais nous en sommes très proches. Désormais, l’objectif est de rester à ce niveau lors des prochains matches. »\nOn peut dominer un match et le perdre dans les dernières secondes. Ce match en est la parfaite illustration. Acheter Maillot Manchester City Après une série d’occasions en faveur de son équipe, Cristiano Ronaldo a fini par trouver la faille à la 65e.\nC’est toujours beaucoup plus facile après une victoire. Mais Pep Guardiola et Raheem Sterling ont avoué que ce dernier a plongé pour obtenir un penalty, Acheter Maillot Manchester City à l’occasion du deuxième but inscrit par Manchester City face au Shakhtar (6-0, quatrième journée du groupe F de Ligue des champions) mercredi soir.\nPrécédent Article précédent : Maillot Manchester City Pas Cher 2018 2019\nSuivant Article suivant : Maillot de foot du Manchester City


Les 10 Meilleurs Laser game à Osthoffen (2021) - Le Petit Moutard\nLaser game à Osthoffen\nPréparez-vous à vivre une expérience unique au Laser Game de à Osthoffen. Dans un décor surprenant, choisissez vos coéquipiers : vous devrez être rusé, vous camoufler, établir des stratégies, progresser sans vous faire toucher, viser et gagner le plus de points possible. Venez tester vos réflexes et votre esprit d'équipe dans ce jeu d'action grandeur nature à à Osthoffen. Intense et original, il vous garantit autant de sensations fortes que de fous rires. Pour un anniversaire, un team building, un enterrement de vie de garçon ou un moment entre amis ou en famille, l'adrénaline sera au rendez-vous ! Alors, qui en sortira vainqueur ?\nPour changer des activités classiques, Le Petit Moutard a pensé au laser game ! En famille ou juste entre moutards, venez vivre des parties endiablées à proximité de à Osthoffen. Dans un décor surprenant, choisissez vos coéquipiers : vous devrez être rusés, vous camoufler, établir des stratégies, progresser sans vous faire toucher, viser et gagner le plus de points possibles.\nPour les vacances ou les week-ends, le laser game est une activité idéale pour s’amuser à plusieurs, famille ou entre amis près de à Osthoffen. Muni d’un gilet et d’un pistolet laser, chaque moutard devra toucher ses adversaires pour marquer des points. Le Petit Moutard recommande le laser game pour les enfants de plus de huit ans. Ensemble, vous serez une équipe et vous devrez affronter une autre équipe dans une pièce obscure faite de labyrinthes. Attention, il ne faudra pas se faire toucher par l’équipe adverse. Préparez-vous à vivre des sensations fortes avec une bonne dose d'adrénaline, mais également de bons fous rires ! Faites preuve d’esprit d'équipe pour affronter vos adversaires, mais n’oubliez pas de vous amuser.\nC’est l’anniversaire de votre moutard et vous avez envie de fêter ça de façon originale ? Le Petit Moutard vous suggère le laser game près de à Osthoffen. Une occasion de vivre des moments inoubliables et des sensations fortes avant de déguster un délicieux gâteux entouré de ses copains. De nombreux centres de laser game propose des formules adaptées à vos moutards. Comptez minimum six copains pour participer à une partie d’environ 30 minutes.\nSur le site du Petit Moutard, vous trouverez différents lasergame à proximité de à Osthoffen. Chaque centre propose des modes de jeu différents alors n’hésitez pas à vous rendre sur le site de chaque lasergame pour faire votre choix. Le jeu peut aussi bien se dérouler en intérieur ou en extérieur sur un terrain naturel. Comptez +/- une vingtaine d’euros pour une entrée.\nWolxheim - Laser game\nAvolsheim - Laser game\nScharrachbergheim-Irmstett - Laser game\nKirchheim - Laser game\nOdratzheim - Laser game


PENSIONPOKEMON - .\n 1 408 | 104 678\nxPANDEMONIUM, Posté le jeudi 19 juillet 2018 03:23\nxSpiel, Posté le lundi 16 juillet 2018 07:27\nPensionPokemon, Posté le mercredi 11 juillet 2018 18:34\ndarKingdom, Posté le mercredi 04 juillet 2018 06:35\nPensionPokemon, Posté le vendredi 22 juin 2018 10:51\ndarKingdom, Posté le vendredi 08 juin 2018 16:47\ndarKingdom, Posté le vendredi 01 juin 2018 06:29\nBonjour tout le monde !! Pas encore de fiches cette fois-ci mais ça devrait arriver ~ Le temps défile assez vite je trouve xD Voici quelques news quand même :\n→ INSTA / TV SHOW TIME : Mise à jour.\n→ PENSION POKEMON : Un nouveau Pokémon est arrivé ! :D\n→ SNAKES & LADDERS : J'ai avancé \_o/ Et j'ai également changé le design de l'article. Si le challenge vous intéresse, n'hésitez pas à nous rejoindre, il n'a pas de limite de temps ~\n→ DUNGEON & DRAMA / L'EXPLORATEUR : Début des deux challenges ! J'ai choisi mes premiers visionnements !\n[ http://darkingdom.skyrock.com/2964236013-posted-on-2010-12-29.html ]\n→ MANGA : Je vous montre enfin mes achats manga du mois d'avril ! (J'ai rien acheté en mai donc je rattrape vite mon retard /o/)\n→ JEU : Nouvelle série + réponse de la précédente.\nVoilàààà, passez une bonne journée ! :D\nDrama-Universe, Posté le jeudi 24 mai 2018 07:29\ndarKingdom, Posté le mercredi 23 mai 2018 06:26\nBonjour tout le monde !! Comment vous allez bien ? Pas trop trop de news de mon côté mais, y'en a quand même !! :P\n→ INSTA & TV SHOW TIME : Mise à jour.\n→ PENSION POKEMON & THE AGE : Il ne reste plus beaucoup de commentaires pour changer de Pokémon/Personnage, je compte sur votre aide !! :D\n→ SNAKES & LADDERS : J'avance petit à petit ! J'ai regardé deux dramas depuis la dernière fois. Je suis actuellement sur la case 26 !\n→ NEW : 2 articles pour 2 challenges différents ont été créé ! Le premier étant le challenge que j'organise avec Fanx sur Drama-Universe, Dungeon & Drama [ http://drama-universe.skyrock.com/3211844305-posted-on-2014-03-19.html ], le second le tout nouveau challenge de Yume-no-drama [ http://yume-no-drama.skyrock.com/3024532584-Propose-moi-un-visionnement.html ] où l'article n'est pas encore super élaboré (mais présent xD).\n→ Pour tous ces challenges, va me falloir des dramas/animes à regarder. N'hésitez donc pas à me conseiller vos coups de coeur sur l'article prévu à cet effet ;)\n→ Sinon, je ne sais pas si je vais continuer les fiches animes sur ce blog... Ca me prends du temps et avec Pension Pokémon et Drama-Universe (même sur DU je suis à un rythme ralenti ><)... J'arrête, ou pas ?\nPassez une très bonne journée et à très vite !!\nhanatsu, Posté le mardi 20 mars 2018 17:02\nhanatsu, Posté le mardi 20 mars 2018 16:57\n-- Tu risques de me prendre pour une folle, mais tant que je ne vis pas officiellement au Japon, je ne pourrai pas faire un mariage Shinto, car ce sont leurs traditions et je ne les applique pas en Belgique... Donc à mon avis ce serai un mariage occidental, j'aurai l'impression de m'approprier leurs traditions et donc de ne pas les respecter tant donné que vu que je ne les pratique pas tous les jours j'ai peur de mal faire.... Par contre si je vis là-bas ou que j'applique toutes les traditions à la lettre en Belgique, là c'est le mariage Shinto directement ! Et toi ?\n< Moi euh, je suis anti-mariage mdr xD\nLe traditionnelle japonais ou français m'attire pas tellement alors je sais pas tellement, mais ça reste que je trouve les robes magnifiques et les mariages japonais aussi ! <3\ndarKingdom, Posté le vendredi 16 mars 2018 13:31\nHello tout le monde ! Petites news ajdh aussi, prochaine fois, il y aura plus de matière ~ En attendant, voici les news :\n→ INSTA/TV SHOW TIME : Mis à jour ~\n→ PENSION POKEMON : Tiboudet à évoluer ! Premier cap de passer ~ Il y a également un nouveau tableau récapitulatif de mes Pokémon. Qu'en pensez-vous ?\n→ BINGO DES DRAMAS : TERMINE \_o/ Si vous êtes intéressé, retrouvez les fiches de mes visionnements sur Drama-Universe (sauf Limit, j'ai pas encore eu le temps de faire sa fiche xD)\n→ PLAYLIST : J'ai fusionné les deux articles "playlist" en un seul et changé ma chanson coup de coeur ! Pour les amateurs de KPOP, plus de chanson sur Drama-Universe ~\n→ NEW : Un nouvel article fait son apparition, très simple mais je le trouve sympa. Il rassemble mes "contacts" donc comment et sur quelle plateforme vous pouvez me trouver. Si vous désirez en connaître d'autres, hésitez pas à me demande (peut-être que je les ajouterais à l'article !)\nVoili voilou. Prochaine newsletter, promis, vous aurez quelques nouvelles fiches ! Passez une bonne fin de journée (car à l'heure ou j'écris ces lignes, il est 18:30) !


Prime 10 (l'avant dernier !) - Page 8\n176 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:48\nalphie712 a écrit: Et Julien Doré , il arrive ?\nSûrement sur la toute fin, avant ou juste après la clôture des votes\n177 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:50\nAmandine tout en douceur... C'est beau.... Trop court...\nLio Très joli et très fort\nDédé : quelque chose de cahotique et on est tout en attente... du coup mais tu npus as suspendu... T'as eu un problème ?... ou j'avais pu de retour et je me suis avancée...\nManoeuvre : Je suis parti loin ailleurs qu'à baltard... Sa voix m'a transportée mais N'oublier pas de voter !\n178 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:51\nsnow a écrit: Ben not' lit est tout chrome... je pense qu'il aime bien à moins que ce soit pour la sirène qui s'y trouve (et là tout le monde approuve normalement). L'homme de chrome-mignon comme c'est chou... mais ce serait plutôt chrome oignon\nChou, oignon.... t'es branchée légumes ce soir ? Et pourquoi oignon au fait ? Pour les pelures ou l'odeur ????\n179 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:52\ngigi a écrit: Aaaaargh..... Lio vient de se lever pour la standing ovation.... sa jupe est restée collée à sa chaise ou bien ???????\nFinalement j'ai de la chance de tourner le dos à l'écran la plupart du temps.\narf, hypocrite va !\nC'est mâle me connaître. J'ai pas vu j'te dis. Raconte voir... quoique, si c'est vraiment collector Kermit va nous scopitoner ça.\nFaut concatener avec son arrivée sur le plateau en début du prime...\n180 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:52\n... En format poster !\n181 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:52\n182 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:53\nBenjamin c'est tout jazz c'est saoulant pis même qu'on s'ennuie sévèrement !\n183 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:54\nBen nan moi j'ai été subjugué par Amandine...\n184 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:55\n... modèle poster rieur\n185 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:55\nkermit__ a écrit: Benjamin c'est tout jazz c'est saoulant pis même qu'on s'ennuie sévèrement !\n186 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:55\nPas moi, en tout cas ! Pas une seconde...\n187 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:56\nesmeline a écrit: Ce soir : BEnjamin et Amandien sont au dessus de Cédric..;\nc'est pour la rime ?\nMême pas c'est pas dans mes cordes... J'ai des soucis de dyslexie du clavier...\n188 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:56\nsnow a écrit: Avec Benjamin c'est toujours jazz... et c'est saoulant\nLe seul morceau ce soir et encore c'était un duo ..je peux comprendre aussi que ça énerve si on aime pas ce style musical Snow.\nOn va lui offrir un stage de Miles Davis à la dame\n189 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:57\ntonycasa a écrit: [\n190 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:57\nExcellent le fait que J.Doré redonne l'ambiance du/des clips sur le plateau\n191 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:58\n192 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:58\narf, julien doré le 02 juillet au café de la danse\n193 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:58\nAye les résultats...\nBien le dernier single de juju doré...\nCa le fait autant que le clip !\n194 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 22:59\nTu nous emmènes dans des cinématiques hasardeuses dignes d'un plateau de Fogiel !\n195 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 23:00\nLe 1er candidat sauvé est amandine...\n196 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 23:00\n197 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 23:00\nAmandine reste... yessss\n198 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 23:01\nEt Benjamin aussi.\n199 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 23:02\nBenjamin la rejoint...\nBravo à Cédric et son sourire !\n200 Re: Prime 10 (l'avant dernier !) le Mer 4 Juin - 23:02\nBonne fin de soiree les gens\n201 Re: Prime 10 (l'avant dernier !)