Comment changer pour avoir une protection sur plusieurs appareils\nforum-eurnet replied to patgege's topic in Discussion générale\nil faut acquérir une nouvelle licence pour ton nouvel ordinateur, sur les versions Grand Public on ne peut étendre une licence. Ce qui est possible sur les version Entreprise ou l'on passe en mode "Ad-On/Co-Term".\nIl te faut acquérir une nouvelle licence pour ton nouvel ordinateur. le plus simple est de contacter un revendeur de Kaspersky\nforum-eurnet replied to AROMA's topic in Kaspersky Total Security\nLa KTS MD = KTS, KTS MD est l'ancien nom de la KTS. Il faut savoir qu'elle type de licence tu as, 1/2/3/4/5 postes. Si tu as un soucis sur la validité de ton code il faut contacter le support de ton revendeur et/ou le support de KL https://support.kaspersky.com/fr/smb#region2\nforum-eurnet replied to MELIS Marie claire's topic in Discussion générale\nSupport Est Ton Ami, https://support.kaspersky.com/fr/smb#region2\nforum-eurnet replied to Monique JOHANN's topic in Discussion générale\nsinon il y a KPM ?\nforum-eurnet replied to GIORDANO CHRISTIAN's topic in Kaspersky Total Security\nSupport Est Ton Ami : https://support.kaspersky.com/fr/b2c#region2 ou https://my.kaspersky.com/fr/support\nmon code d'activation\nforum-eurnet replied to boukaabar's topic in Discussion générale\nsi tu contactes le support pour ton code d'activation il n'y a pas besoin d'envoyer un quelconque rapport, sinon demandes aussi à ton revendeur si c'est une version électronique ?\nIl suffit de contacter le support de ton revendeur, tu as ses coordonnées sur sa facture, sinon il reste le support de KL, par example pour la France https://support.kaspersky.com/fr/b2c#region2\nReactivation reste 256 jours\nforum-eurnet replied to icare2's topic in Discussion générale\nSi c'est en rapport avec ton code oui sinon si tu changes de sujet le mieux est de créer un nouveau thread.\ndans un autre thread ? :-)\nj'ai acheter un kaspersky à 3 postes et je n'ai pas retrouvé le code d'activation\nforum-eurnet replied to OLOUKOI's topic in Discussion générale\nLe plus simple est de contacter ton revendeur, tu dois avoir ses coordonnées sur ta facture.\nforum-eurnet replied to Kaborjr's topic in Kaspersky Anti-Virus / Kaspersky Internet Security\n@Kaborjr en effet selon les versions les codes sont géolocalisés.\nforum-eurnet replied to kavmander's topic in Protection pour les Entreprises\nKSC11 sauf erreur de ma part n'existe pas encore. Pour la KSC 10 on peut bien sur virtualiser l'os serveur et la console, pour la config tu as tout sur https://support.kaspersky.com/fr/ksc10#requirements\nsupport est ton ami.. il TE faut contacter le SUPPORT...\nsupport est ton ami tu ne peux récupérer ton code qu'auprès de ton revendeur pour une version électronique.\nqu'elle version de K ? ici sous la main avec une KSOS6 aucuns soucis....\nforum-eurnet replied to alexia22's topic in Discussion générale\noui tant que tu ne dépasses pas l'usage de trois machines, cela comprend bien sur le fait de changer de machines suite "aux pannes".\nksos + virtualbox\nforum-eurnet replied to john67380's topic in Protection pour les Petites Entreprises (KSOS)\nqu'elle version de KSOS as tu ? ici on n'utilise pas Vritualbox mais VmWare Workstation 15 et aucuns soucis...\nforum-eurnet replied to mpedanou's topic in Discussion générale\nA partir de https://support.kaspersky.com/fr?qs=on#s_tab4 ou par exemple https://help.kaspersky.com/keswin/11/fr-fr/127968.htm\nforum-eurnet replied to Nenette's topic in Discussion générale\nSupport Est Ton Ami............\nforum-eurnet replied to franceb47's topic in Discussion générale\nsi tu as une licence pour 3 postes il suffit d'activer trois fois ta licence sur tes trois postes.


Montagne : déjà 1,7 milliard d’euros de pertes estimées pour les stations de Savoie et Haute-Savoie\n"Une détresse psychologique de plus en plus aigüe"\nToujours sans date d'ouverture pour les remontées mécaniques, l'agence Savoie Mont-Blanc pointe du doigt les difficultés des professionnels des sports d’hiver, tant financières que psychologiques.\nRédigé par La Rédaction le Vendredi 8 Janvier 2021\nLes 112 stations de Savoie Mont Blanc ont déjà perdu 1,7 milliard d'euros en raison de la fermeture des remontées mécaniques - DR : Savoie Mont Blanc, Bijasson\nL'agence Savoie Mont-Blanc ne cache pas sa déception face au manque de perspectives données à la montagne, dans un communiqué.\n"Les dernières déclarations du Premier ministre ont été décevantes" "en n’ayant donné aucune date pour le top départ et avec un énième cap décisionnel repoussé au 20 janvier, soit 2 semaines seulement avant les vacances de février, une situation qui fragilise un peu plus encore la saison risquant d’hypothéquer à terme la survie des stations".\nEt l'agence de rappeler que pour les vacances de Noël, la fréquentation a "dévissé de 72%" et les pertes "colossales" sont estimées à 1,7 milliard d’euros pour les 112 stations de Savoie et Haute-Savoie. Plus de 5,8 milliards d’euros pourraient l’être dans l’hypothèse d’une saison blanche.\nLa fermeture des remontées, "l’exception française"\nSavoie Mont Blanc en route pour un été 2021 radieux !\nVacances d'été : 3 Français partants sur 10... mais 5 sur 10 encore indécis !\nArêches-Beaufort (Savoie) : l'équipe de France de skicross s'entraîne pour la Coupe du Monde\n"Yooni Moon Trail" : les coureurs du clair de lune de Méribel (Savoie)\nHaute-Savoie : Prêt-à-Partir rachète Montessuit Voyages à Annemasse\nLe mois de janvier n'est pas mieux, avec 27% de taux d’occupation en moyenne, soit -58%. "Les effets sont cataclysmiques pour l’économie de la montagne et en particulier en Savoie Mont Blanc où le tourisme représente 50% et 30% des PIBs respectifs de la Savoie et de la Haute-Savoie".\n"Aujourd’hui, à moins d’un mois des vacances de février qui pèsent 35% de la saison en Savoie Mont Blanc, le gouvernement ne s’est engagé à donner aucune perspective plongeant ainsi les vacanciers dans un flou aux conséquences désastreuses avec des risques d’annulations et de reports de séjours sur des destination concurrentes", précise Savoie Mont-Blanc.\nAvant d'ajouter : "au-delà des difficultés financières auxquelles ils doivent faire face, les acteurs de la montagne, permanents comme saisonniers, sont aujourd’hui psychologiquement fragilisés faute de pouvoir exercer leurs métiers.\nUne situation rendue plus anxiogène encore si aucune décision favorable du gouvernement n’est donnée dans les meilleurs délais, afin de pouvoir a minima tenter de sauver les vacances de février".\nL'agence pointe également "l’exception française" en ce qui concerne la fermeture des remontées.\n"Si l’Allemagne conserve ses domaines fermés, on compte en Europe plus de pays où les remontées mécaniques fonctionnent, comme la Suisse ou l’Espagne.\nD’autres ont trouvé un compromis avec une ouverture aux skieurs domestiques, à l’instar de l’Autriche depuis le 24 décembre ou de la principauté d’Andorre, depuis le 2 janvier. Même l’Italie avance la date du 18 janvier."\nTags : Haute-Savoie, Savoie, Savoie Mont-Blanc


TÉLÉCHARGER ORGUE VIRTUEL GRATUIT - ubuntux.info\nTÉLÉCHARGER ORGUE VIRTUEL GRATUIT fichier\nORGUE VIRTUEL GRATUIT fichier.\nNous pouvons vous connecter avec l orgue électronique réelle magnifiques rythmes.. Caractéristiques: Clavier complet La qualité audio studio. Transforme ton clavier en piano virtuel. importer des sons à partir d autres sources et connecter un clavier MIDI ou un orgue électronique. Jouer au piano sur votre ordinateur grâce à cette application en ligne gratuite. Piano virtuel en ligne Si vous êtes sur PC, préférez la version à télécharger.\nDécouvrez nos professeurs Les atouts des applications de clavier virtuel Ces dernières années, les applications de clavier virtuel se développent sur tous les supports et en cours de piano. À utiliser sur tablette, smartphone ou même ordinateurs, les applications Android ou pour appareils iOS sont accessibles pour tous les utilisateurs de nouvelles technologies. Elles représentent de véritables atouts pour des pianistes débutants ou bien confirmés qui voudraient travailler la souplesse de leurs doigts. Une étape essentielle par laquelle tous les pianistes doivent passer pour gagner en agilité. Le clavier virtuel, avec sa petite taille, permet aux musiciens de travailler la vitesse et la souplesse des doigts. Mais le principal avantage du piano virtuel est bien sûr la possibilité de le transporter partout. Piano à queue, piano droit et synthétiseurs peuvent vite devenir hors de prix. Profitez alors du piano virtuel pour vous y essayer.\nToutes les possibilités de l imposant instrument sont reprises dans ce programme nécessitant. Sonnerie Gratuite AXISnet . Téléchargez Orgue Virtuel pour Android sur Aptoide dès maintenant! jOrgan met à votre disposition un orgue virtuelle. Les logiciels d orgues virtuels (ou VPO virtual Pipe Organs) d orgue virtuel, dérivé d un projet universitaire US à l origine entièrement gratuit et téléchargeable.\nTélécharger gratuitement LMMS (Linux Multi Media Studio) sur Futura\nDe nombreux musiciens de Jazz ne jurent encore que par lui. Le signal sonore ainsi produit est récupéré et amplifié. Une fois ces deux instruments installés, il suffit de télécharger et mettre en place ce petit fichier et le tour est joué.\nÇa ne passe pas dans la version gratuite de Hauptwerk. Bel instrument, très réaliste, avec des sonorités particulièrement riches et amples dans les graves.\nIl est nécessaire pour pouvoir ouvrir cette compilation que les 3 premières de ces banques de sons soient installées licence comprise. Elles sont très agréables et correctement réalisées. Peut rendre service lors de déplacements.\nElectronic Piano téléchargement gratuit. ce qui signifie que vous pouvez même jouer de la guitare ou une trompette, une basse, orgue et violon. Forum des utilisateurs francophones de Hauptwerk. Piano Virtuel Midi vous permet de transformer votre ordinateur en véritable piano de 88 touches. Vous pourrez jouer, au choix, via votre clavier ou votre souris. De plus, le piano virtuel dispose également de fonctionnalités d effets spéciaux et de .\nLa banque de sons est au format Hauptwerk 1 et peu gourmande en mémoire. Elle peut également être utilisée avec la version gratuite de Hauptwerk.\nUne version pour Hauptwerk 2 est sortie, qui améliore quelques points de détail et la présentation. Elle est au format Hauptwerk 3 et bénéficie des derniers perfectionnements du logiciel.\nLa banque de sons proposée est au format 3 de Hauptwerk, en 16 bits et mono, avec une réverbération très courte. De toutes façons, vu le prix Sept jeux seulement dont 3 divisés avec pédalier accouplé de façon permanente et une belle acoustique réverbérante.\nQue demander de plus en voyage, sinon un clavier MIDI souple Une version béta pour Hauptwerk se trouve sous ce lien.\nDisponible gratuitement au téléchargement sur le site de MDA (en page 4), La société Virtual-Organs avait autrefois numérisé l orgue hollandais Walcker de. NUBI Plus: Une autre émulation d un orgue de même type. Plus: Le logiciel est téléchargeable gratuitement. Les amateurs peuvent s y mettre et pourront même apprendre sérieusement avec ce piano virtuel. Indiscutablement le meilleur en gratuit.\nCette banque de sons, enregistrée en pour Hauptwerk, avec beaucoup de soins comporte 20 jeux répartis sur 2 claviers et pédalier et une belle sonorité. Il existe également une version pour GrandOrgue de cette banque de sons, qui ne diffère de celle pour Hauptwerk que par un affichage simplifié et un peu plus petit.\nGmorgan est une application bien appréciée et avec licence gratuite seulement disponible pour Windows, qui . Orgues Virtuels,Accordéons virtuels, Pianos Virtuels,Carillon virtuel,Cymbalum virtuel. Boîte à rythmes et simulateur d orgue virtuel MIDI. Les logiciels d orgues virtuels (ou VPO virtual Pipe Organs) commercialement, tandis que GO-OurOrgan le distribue gratuitement, toujours avec ses sources. ODF et fichiers sons pour logiciel GrandOrgue.Instruments virtuels gratuits.


Môman me rejette! - Questions, Problèmes, Débats - .: SRFA :.\nMôman me rejette!\nBy cherie586, January 26, 2008 in Questions, Problèmes, Débats\nOui je m'inquiete pour les petits.\nJe les ai pris hier soir(ce n'était pourtant pas la premiere fois)pendant que môman faisait son tour.J'ai evidemment touché les petits, joué avec,ect.Puis les ai laisser pensant que la mère devait les allaiter.Et ben non!!! elle est rester au moins 3 bonnes heures dehors sans s'en occuper :mm: .Je sais qu'elle a besoin de se défouler car elle ne sort pas souvent mais meme elle etait si mère poule avant.Alors je les forcer à rentrer, et là, elle les a senti, a mis le nid en pagaille et est montée sur son perchoir.Je l'ai surveillé et le sentais bien quand elle est decendu dans le nid mais je me suis rendu compte qu'elle y faisait caca et ensuite sans rien demander est remonter sur son perchoir.Les petits seuls dans la cage a gambader(sans qu'elle les ramène au nid,or c'est ce qu'elle faisait avant).Puis un des petits à réussi à monter sur le perchoir et c'est coller à môman pour faire un câlin sans doute et ben elle s'en est écarté.\nEn fait , j'ai du mal a comprendre son changement de comportement,c'est sutout cela qui m'inquiete.Passer du"t'as pas interet à toucher à mes petits, sinon..." à "des petits? ah ouai ba vas-y j't'en pris sert toi!". Vous voyez ce que je veux dire ?J'espere être assez clair.\nElle ne lèche plus, ne se blotti plus contre eux, se contente de les allaiter et encore une fois ce matin depuis hier 19hoo.(quoi que je ne suis pas à surveiller la nuit mais...)Et puis une fois fini elle retourne en hauteur sur son perchoir.\n-J'ai pensé au début que c'était parceque je les avait touché mais ca ne pouvait pas être cela car ça n'etait pas la premiere fois.\n-Après je me suis dis que peut-être elle etait malade mais elle a l'air bien:elle mange et se toilette.\n-Ilserait un peu tôt pour qu'elle les seuvre, non ?\nJe me pose vraiment beaucoup de question et je m'inquiete.\nMerci de me répondre.J'espere ne m'inquieter pour rien!Je vous attend :bave: .Merci\nelle a quel âge, ta portée, déjà ?\nLes petits ont 18 jours et la maman doit avoir 3 mois environ(pas sure car vient d'animalerie)\nS'ils ont 18 jours tout va bien ils doivent commencés a manger tout seul, donc elle les habitue a être moins collés a elle!!\nNe t'inquiétes pas et ne la force pas, elle s'en accopue bien il ma semble!!\nGratouilles a tes loulous\nS'ils ont 18 jours tout va bien ils doivent commencer a manger tout seul, donc elle les habitue a être moins collés a elle!!\nNe t'inquiétes pas et ne la force pas, elle s'en occupe bien il me semble!!\ndésolée je viens de me lever :mm:\nJe ne mis connais pas bien mais sa vient peut-ètre de l'age de la maman?\nQuand les petits commencent a se déplacer la maman les évite parfois un peu parce qu'elle en a un peu marre. Je pense qu'elle veut juste se reposer un peu. Ils commencent a manger donc n'ont plus autant besoin de leur mère qu'avant.\nMa petite Aphrodite avait une maman venant d'animalerie qui était tres jeune aussi, et elle les a sevrés a 3 semaines au lie de 4. Donc peut être que sa peu jouer je ne sais pas...\nTu ne sors pas le bibous ? Ils sont grands maintenant\nEt mangent-ils des croquettes adaptées aux bébés ratous ...?\nD'accord je suis plus rassuré.Merci.Il est vrai qu'elle n'a pas été les voir de la nuit mais au petit matin elle leur faisait des mamours.Je me suis inquietée trop vite je crois.Je manquerais de leurs faire des bisous de ta part :bisoux:\nMais, escuse moi mais comment explique-tu qu'elle me laisse les toucher alors qu'elle n'est pas apprivoisée?Avant elle ne me laissait pas les toucher et maintenant j'en fait ce que je veux. :lol2:\nSi bien sur ils sortent.pendant que maman va faire son tour.Je joue avec eux et font des siestes sur moi :amoureuse: .Je les manipule régulièrement comme vs m'avez dit de faire.(seulement le weekend par contre)\nCependant, je ne savais pas qu'il existait des croquettes pour bébés ratons!!!! :mm:\nJe me suis trop inquieter.à midi, elle est retourner bichonner ses petits.Et elle me laisse maintenant les prendre sans plus rien me dire. :lol2:\nMerci à toi d'avoir répondu pour me rassurer.\nC'est qu'elle doit commencer a avoir plus confaince en toi et son environnement, et surtout ils sont plus grands, elle se détache d'eux petits a petits, pour qu'ils vivent leur vie de ratons!!!!\nQuand j'avais des femelles, et que je faisait des portées, il m'arrivait bien sur de craquer sur une demoiselle, qui restait avec sa maman, au bout d'un mois, un mois et demi, la mére l'évitait carrément!!! Elle avait besoin d'une pause :lol2:\nOuais je comprends, la pauvre!!Ca doit etre fatiguant à s'en occuper. :wacko:\nJe lui est mis un perchoir pour qu'elle puisse s'y réfugier pour se reposer.Mais surprise qui j'ai découvert avec môman sur le perchoir:un des petits qui avait réussi à monter malgré la hauteur. :mm: Mais du coup je ne sais plus quoi mettre pour qu'elle puisse s'isoler.


Un milliard d’euros demandé à Téhéran en indemnisation du Boeing abattu - Sputnik France\n08:17 08.02.2020 (mis à jour 14:53 10.02.2020) URL courte\nUne plainte a été déposée contre l’Iran auprès du tribunal de Toronto en lien avec le Boeing 737 abattu. Le requérant principal, qui reste anonyme pour des raisons de sécurité, exige de Téhéran une indemnisation d’au moins un milliard d’euros pour les passagers tués suite à l’erreur de l’armée iranienne.\nDes avocats canadiens ont lancé un recours collectif contre les autorités iraniennes, exigeant qu'au moins un milliard d’euros soit payé pour les passagers victimes de la catastrophe du Boeing 737, abattu par l’Iran le 8 janvier, rapporte Reuters en citant l'avocat John Arnold et le document.\nLa demande en justice est lancée auprès du tribunal de Toronto et nomme l'Iran, son chef suprême, Ali Khamenei et, notamment, les Gardiens de la révolution en tant que défendeurs. Le demandeur principal est anonyme et serait un proche d’une des victimes. Son identité doit être protégée vu le risque que «sa famille iranienne puisse être mise en danger ou tuée par le régime iranien».\nLe document indique que la catastrophe a été «un acte terroriste intentionnel et délibéré».\nLe recours collectif a été lancé le 24 janvier, toujours selon la même source, mais il est en train d’être transféré à Téhéran.\nLe ministère canadien des Affaires étrangères n’a pas fait de commentaires à Reuters. Le média précise que les autorités iraniennes n’ont pas non plus commenté pour l’instant.\nLe 11 janvier, l’armée iranienne a reconnu avoir abattu par erreur, trois jours plus tôt, un avion civil ukrainien. 176 personnes sont mortes, majoritairement des Iraniens et des Canadiens. Parmi les victimes figurent également des Ukrainiens, des Suédois et des Britanniques.\nLe corps des Gardiens de la révolution islamique a expliqué qu’au moment du drame, la défense du pays était en état d'alerte de niveau «guerre», par crainte d'une attaque des États-Unis suite aux frappes iraniennes contre des bases abritant des soldats américains en Irak. Ces opérations, qui n’ont fait aucune victime, s’inscrivaient dans le cadre d’une escalade des tensions entre Washington et Téhéran depuis l'élimination par les États-Unis, le 3 janvier, du puissant général iranien Qassem Soleimani en Irak.\nindemnisation, Ukraine, Toronto, Téhéran, Iran, Boeing 737


La tartelette #2 de Cora Cormontreuil – Tu Peux Pas Zeste\n20 août 2016 (mis à jour le 3 juillet 2017 )\nContexte gustatif : Petit-déjeuner et aigreurs d’estomac après une semaine de tests intensifs.\nEsthétique : Il s’agit d’une seconde version de la tartelette au citron meringué proposée par les équipes de pâtissiers de Cora Cormontreuil.\nTexture : La pâte a été jugée moins cuite, ce qui la rendait tout à fait agréable pour un petit-déjeuner. La crème de citron était onctueuse et liquide juste comme il faut. Enfin, la meringue était ferme et d’une belle tenue.\nGoût : La pâte sablée, moins présente en bouche, permettait au citron et à la meringue de fusionner gustativement sous les papilles de vos jurys préférés.\nRapport Citron/Meringue : Parfait.\nCommentaire : Après huit tests en moins d’une semaine, on aurait pu croire que l’indigestion aurait accompagnée ce dernier test, ce qui n’a étonnamment pas été le cas. Cette tartelette, comme sa fausse jumelle, remporte les félicitations du jury (qui a bien mérité maintenant de se faire un petit citrate de bétaïne).


Bruno BODE (Angers, France) | Viadeo\nEchangez avec Bruno BODE en vousinscrivant gratuitement sur Viadeo.\nPrécédents : ENGIE Cofely, ALLIANZ, AEP - Assurance Epargne Pension, MAIRIE EAUBONNE, Groupe Crédit Coopératif, LOCARCHIVES, Plastimed, Cora, Sadem j'aime\nAdministrateur Lotus, réseaux, habilitations\nRattaché au service Process / Projet, je suis en charge de l'administration des droits des personnels de Paris - Singapour - Montréal sur Lotus, applications métiers et espaces partagés. Assitant chef de projet et gestionnaire de données. Mise à jour des documents de travail et outils de reporting. ...\nGestion des habilitations (création, modification ou désactivation des comptes), communication des identifiants aux nouveaux arrivants, gestion des délégations, étude des besoins clients et définition de solutions adaptées, gestion des tickets d'incidents, diagnostics et résolution des incidents, ...\nATTACHE INFORMATIQUE DIRECTION DES RESSOURCES HUMAINES Administrateur délégué à la sécurité informatique / Support DRH. Administrateur des droits d'accès aux applications métiers et espaces partagés, garant du respect de la politique de sécurité du groupe. Organisation de la revue des droits ...\nATTACHE INFORMATIQUE DIRECTION DES RESSOURCES HUMAINES Hot line assistance / Support DRH pour utilisation et paramétrage de HR Process (administrateur), Intérim gestion de la campagne des EAD. Mise en place de l'application, analyse et reporting des anomalies - Gestionnaire GTA, gestion ...\nGESTIONNAIRE & ANALYSTE\nGestion courrier entrant / sortant. Analyse de fichiers. Mise en place de la procédure de gestion des comptes clos, des outils de suivi et de reporting. Assistant du trésorier pour les tâches courantes. Utilisation de XRT, Citrix, Kélia, Access.\nChez MAIRIE EAUBONNE\nAnalyse et versement de fonds d'archives. Rédaction des bordereaux de versements et d'éliminations (Pack Office, Windows XP, Avénio).\nCOORDINATEUR - CREDIT COOPERATIF (PRESTATAIRE LOCARCHIVES) Management d'une équipe de 6 personnes. Responsable du service. Gestion de flux. Résolution des anomalies. Conseil pour analyse de projet, assistance. Contrôle et prise de décisions. Reporting d'activité. Mise en place de la GED (AS 400, ...\nARCHIVISTE MOBILE Gestion de fonds papier ou électroniques (GED), chez les clients. Tris, inventaires, conseils, conditionnements, logistique. Déplacements nationaux.\nPLASTIMED Gestion de stocks. Approvisionnement services de productions. Inventaires. Réceptions de commandes.\nEmployé libre service : CDD *Mise en rayon. Conditionnement. Animateur de ventes.\nnon obtenu, IUT\nChez Sadem j'aime\nVendeur livreur monteur de meubles.\nApplications gestion des ressources humaines - GXP


Les familles dont le revenu net est de 120 000 $ ou moins recevront un maximum de quatre paiements non imposables de 300 $.\nLe premier ministre du Canada, Justin Trudeau, a annoncé aujourd'hui que les familles qui sont admissibles à l'Allocation canadienne pour enfants recevront une aide supplémentaire pouvant atteindre 1 200 $ pour chaque enfant de moins de six ans.\nCette mesure temporaire permettra de redonner directement plus d'argent aux familles canadiennes et de mieux les aider à faire face aux pressions liées à la pandémie, peut-on lire dans un communiqué de presse d’Ottawa.\nLes familles dont le revenu net est de 120 000 $ ou moins recevront un maximum de quatre paiements non imposables de 300 $. Les familles dont le revenu net est supérieur à 120 000 $ recevront un maximum de quatre paiements non imposables de 150 $, pour un total pouvant atteindre 600 $.\nLes deux premiers paiements seront versés aujourd'hui. Les autres seront distribués le 30 juillet et le 29 octobre. Cette mesure profitera à environ 1,6 million de familles canadiennes et à quelque 2,1 millions d'enfants de moins de six ans.\nSelon le gouvernement fédéral, de nombreuses familles ayant de jeunes enfants ont dû assumer un large éventail de dépenses pendant la pandémie. Ces paiements leur faciliteront la vie en leur permettant, dit-on, de se procurer des aliments sains, de recourir à des services de garde à court terme et d'organiser des activités d'apprentissage à la maison.\n« Cet investissement immédiat dans nos enfants aidera les parents qui travaillent fort à subvenir aux besoins de leur famille en se voyant remettre directement plus d'argent dans leurs poches. Nous continuerons à rendre la vie des familles canadiennes plus abordable, à faire croître la classe moyenne et à bâtir un pays meilleur pour tout le monde », indique Justin Trudeau.\nÇa fera les familles. Il y a les personnes seules qui aimeraient bien avoir de l'aide. Les familles ont assez d'aide. Lorsque que tu es rendu a avoir entre 13 et 15 milles d'aides par enfant il y a un problème. Un méchant problème.\nCes pas largents de Trudeau ces largents de ceu qui paye des taxes lui ils donne qui vas payé sa plus tard il trouve pas que le déficit de 400 millard ses sufusant\nLes personnes âgés de 65 ans et plus sont toujours oubliées, pourtant, on votent nous aussi, on dépensent, tout augmente sauf les pensions des personnes âgées à moins d'avoir 75 ans et plus, et ce seras plus le temps, très très mauvaise administration et ce, depuis longtemps.\nPas juste les jeunes de moins de 6 ans et les personnes âgées qui ont besoin, nous de la basse classe, ont a besoin aussi.\nTrudeau, ça va faire l’opportunisme politique... On est pas assez dans le trou comme ça???


La voix du cœur, chemin du thérapeute\nTeddy Tanier 30 octobre 2018, 12 h 24 min\nLa vérité de ta personne est prisonnière de ton Ombre ; C’est de l’Ombre que tu devras te dégager. Il faudra te plonger en toi-même sans complaisance ;\nAvoir « des oreilles pour entendre, et des yeux pour voir.» Ainsi la prise de conscience de ta multiplicité t’engagera sur la voie de ton unité. Il te faudra passer sur l’Autre Rive. Terre étrangère que tu crois hostile parce que tu ne la connais pas.\nC’est l’autre versant de toi-même que tu feins d’ignorer. L’Ombre, c’est la face obscure de toi-même qui attend d’être aimée, afin qu’elle te révèle tes ressources.\nMais le passage sur l’Autre Rive, c’est l’épreuve. Le prix que tu devras payer au passeur, c’est la mort de l’égo. Ton ego devra mourir, afin que tu renaisses à ce que tu es véritablement. Attention, un grave danger te guette, car l’ego puissant et malin peut tout récupérer à son profit pour sortir renforcé de l’épreuve.\nLe grand danger est l’intellectualisation, qui te barrera le passage. Tu croiras passer, mais tu resteras sur la même rive, prisonnier de tes illusions, tu te croiras arrivé. La véritable épreuve ne peut te conduire que vers une très grande humilité, et vers beaucoup d’humour.\nJe te propose d’ajouter aux Béatitudes : « Heureux ceux qui savent rire d’eux-mêmes, car ils n’ont pas fini de s’amuser.» Humour et humilité sont les signes d’une véritable et profonde évolution, humilité et humour sont indissociables du véritable Amour, sans oublier la joie ! La joie, c’est l’émerveillement devant l’inexprimable qui nous envahit au moment où nous ne l’attendons pas.\nC’est la grâce qui nous est offerte gratuitement dans un instant d’éternité : Le plaisir s’achète. La joie est un don. La joie est la création d’un espace intérieur de fécondité de l’être, où le sujet qui nous habite peut exister pour se donner.\nLa joie est liée à notre capacité de briser les chaînes de l’ego pétrifié. « La joie est cette capacité que l’homme a à s’inventer » nous dit le Rabbi Nahman de Braslav.\nLa joie est l’orgasme du cœur.\nPaul Montangérand « La voix du cœur, chemin du thérapeute »\nArticle précédent Si j’ai appris quelque chose de la vie, c’est que parfois, les moments les plus sombres de la vie\nArticle suivant Un credo pour la Vie « Ne te sous-estime pas en te comparant aux autres.\nSi j’ai appris quelque chose de la vie, c’est que parfois, les moments les plus sombres de la vie\nUn credo pour la Vie « Ne te sous-estime pas en te comparant aux autres.


Le grand roi Shaka Zulu, son royaume et ses méthodes de combat\nAccueil »Histoires et récits»Le grand roi Shaka Zulu, son royaume et ses méthodes de combat\nPosté le 03/20/2019 11/07/2020 AuteurAdmin1\nShaka était un grand roi et conquérant zoulou. Il vivait dans une région du sud-est de l’Afrique entre le Drakensberg et l’océan Indien, une région peuplée de nombreuses chefferies Nguni indépendantes. Au cours de son bref règne, plus d’une centaine de chefferies furent réunies dans un royaume zoulou qui survécut non seulement à la mort de son fondateur, mais aussi à la défaite militaire ultérieure et à des tentatives calculées pour la démembrer.\nShaka était un fils de Senzangakhona, dirigeant d’une petite chefferie insignifiante, des Zoulous. Sa mère était Nandi, la fille d’un chef Langeni. Les informations sur les premières années de Shaka sont entièrement tirées de sources orales. Il est affirmé que Shaka est né dans la maison de Senzangakhona mais que le couple n’était pas encore marié selon la coutume traditionnelle. Un récit plus crédible est que la relation entre Nandi et Senzangakhona était illicite, et que Shaka était née sur le territoire de Langeni à la ferme Nguga de l’oncle de Nandi. On dit que le nom de Shaka provient de l’affirmation de Senzangakhona selon laquelle Nandi n’était pas enceinte mais souffrait d’une maladie intestinale causée par le scarabée d’Ichaka. Malgré ses tentatives de nier la paternité, Senzangakhona finit par prendre Nandi comme sa troisième épouse. Shaka passa ainsi ses premières années dans la ferme esiKlebeni de son père, près de Babanango, dans la localité sacrée appelée EmaKhosini ou lieu de sépulture des rois, où les ancêtres de Senzangakhona, les descendants de Zulu (Nkosinkulu), étaient chefs depuis des générations.\nQuand la relation de Senzangakhona et Nandi prit fin, Nandi et son fils se sont refugés dans la vallée Mhlathuze du peuple Langeni. Ainsi, grandit comme un enfant sans père. Une situation humilainte pour le jeune Shaka qui recevait des humiliations et de traitement cruel par les garçons Langeni. A cette époque, il y avait deux puissants groupes rivaux Nguni, le Mthethwa dirigé par le chef suprême Dingiswayo, et le Ndwandwe sous le féroce Zwide. Plus tard, probablement au moment de la Grande Famine, connue sous le nom de Madlantule (c.1802), Shaka fut emmenée au peuple Mthethwa, où un abri fut trouvé dans la maison de la tante de Nandi. Il a donc grandi à la cour de Dingiswayo, qui les accueillit avec amabilité. Shaka, cependant, a beaucoup souffert de l’intimidation et des taquineries des garçons de Mthethwa.\nA l’âge adulte, Shaka a commencé à découvrir des talents et facultés. Extérieurement, il était grand et puissamment construit, et son habileté et son audace lui donnaient une maîtrise naturelle sur les jeunes de son groupe d’âge;intérieurement, il développait une soif de pouvoir. Probablement âgé d’environ vingt-trois ans, il fut enrôlé dans l’un des régiments de Mthethwa où il trouva une satisfaction qu’il n’avait jamais connue auparavant. Avec l’impi dans le régiment iziCwe, il avait la camaraderie qui lui manquait auparavant, tandis que le champ de bataille fournissait un stade dans lequel il pouvait démontrer ses talents et son courage. Ses actes exceptionnels de courage attirèrent l’attention de son suzerain et, s’élevant rapidement dans l’armée de Dingiswayo, il devint l’un de ses principaux commandants. A cette époque, Shaka reçut le nom de Nodumehlezi (celui qui, assis, fait gronder la terre). Alors que dans l’armée de Mthethwa, Shaka s’embarrassait de problèmes de stratégie et de tactique de combat, et Dingiswayo contribua beaucoup à la réussite de Shaka dans la guerre. Le militarisme devait par la suite être pour lui un mode de vie qu’il devait infliger à des milliers d’autres.\nShaka usurpe la chefferie zouloue\nÀ la mort du père de Shaka (vers 1816), Dingiswayo prêta à son jeune protégé le soutien militaire nécessaire pour évincer et assassiner son frère aîné Sigujana et se faire le chef des Zoulous, bien qu’il soit resté vassal de Dingiswayo. Mais, en tant que favori de Dingiswayo, il semble avoir obtenu une liberté inhabituelle pour se tailler une plus grande principauté en conquérant et en assimilant ses voisins, y compris le clan Buthelezi et les Langeni de son enfance.\nLa mort de Dingiswayo\nSelon le journal de Henry Francis Fynn, la mort de Dingiswayo (c.1818) était le résultat de la trahison de Shaka, bien que le témoignage ferme de ceci soit manquant. Cependant, on sait que lorsque Dingiswayo a livré sa dernière bataille, Shaka n’est arrivé sur les lieux qu’après la capture de son suzerain. Il a ainsi conservé ses forces intactes. Zwide a plus tard assassiné Dingiswayo, et, quand l’état sans chef de Mthethwa s’est effondré, Shaka a immédiatement assumé la direction et a commencé à conquérir les chefferies environnantes, ajoutant leurs forces à la sienne et construisant un nouveau royaume.\nLa défaite du Ndwandwe\nZwide a décidé d’écraser son nouveau rival. Après qu’une première expédition eut été vaincue par le contrôle supérieur et les stratégies des Zoulous à la colline de Gqokoli, Zwide, en avril 1818, envoya toute son armée en Zoulouland. Cette fois, Shaka chassa les envahisseurs en prétendant qu’il se retirait et attirait les forces de Zwide dans son propre territoire. puis, quand il eut réussi à épuiser les envahisseurs, il leur lança ses propres régiments et les vainquit définitivement à la rivière Mhlathuze. Cette défaite brisa l’état de Ndwandwe. Une partie de la force principale de Ndwandwe sous Shoshangane, avec le Jere sous Zwangendaba, le Maseko sous Ngwane, et le Msene dirigé par Nxaba, ont fui vers le nord. Les survivants de la force principale de Ndwandwe se sont installés pendant un certain temps sur le cour supérieur de la rivière Pongola. En 1826, sous le successeur de Zwide, Sikhunyane, ils combattirent de nouveau les Zoulous, mais furent complètement déroutés. La majorité a été ensuite soumise à Shaka. Il était capable de recruter des guerriers supplémentaires à partir de ces sources et à les former avec ses propres méthodes de combat rapproché.\nLa suprématie de Shaka\nÀ ce moment-là, Shaka n’avait pas de grand rival dans la région de KwaZulu / Natal. Au cours de son bref règne, qui ne dura que dix ans après sa défaite finale contre les Ndwandwe, ses régiments continuèrent leur campagne, étendant leurs assauts de plus en plus loin, car les régions proches étaient dépouillées de leur bétail. Si une chefferie résistait, elle était conquise et soit détruite, soit, comme les Thembu et les Chunu, chassée comme réfugiée sans terre. Lorsque la chefferie fut soumise, il laissa l’administration locale entre les mains du chef régnant ou d’un autre membre de la famille régnante traditionnelle, nommé par lui-même.\nLe système militaire zoulou\nUne fois au pouvoir, Shaka a commencé à réorganiser les forces de son peuple conformément aux idées qu’il avait développées en tant que guerrier dans l’armée de Dingiswayo.\nL’assegai. Il avait vu que le type traditionnel de lance, un assegai à long manche lancé de loin, n’était pas bon pour les combats réglementés dans une formation serrée qu’il avait en tête. Un groupe de guerriers qui maintiendraient leurs assises au lieu de les lancer, et qui iraient jusqu’à l’ennemi derrière l’abri d’une barrière de boucliers, auraient ses adversaires à sa merci et seraient en mesure d’accomplir une victoire complète. Ayant prouvé les avantages de la nouvelle tactique, Shaka arma ses guerriers avec des lances à manche court et les entraîna à se rapprocher de leurs adversaires en formation serrée avec leurs boucliers de peau de vache formant une barrière presque impénétrable à tout ce qui leur était lancé.\nLa formation la plus généralement utilisée était en forme de croissant. Un certain nombre de régiments s’étendant sur plusieurs rangs formaient un corps dense appelé la poitrine (isifuba), tandis que de chaque côté un régiment s’avançait pour former les cornes. Comme les cornes se courbaient vers l’intérieur autour de l’ennemi, le corps principal avançait en tuant tous ceux qui ne pouvaient pas franchir les lignes environnantes.\nLa discipline. Au moyen de beaucoup de discipline, Shaka a développé ses forces, qui sont rapidement devenues la terreur de la terre. Shaka interdit le port de sandales, endurcit les pieds de ses guerriers en les faisant courir pieds nus sur un sol accidenté et rugueux et, ce faisant, assurant ainsi leur plus grande mobilité. Son cri de guerre était: «Victoire ou mort! et il a gardé son impi sur les campagnes militaires continues jusqu’à ce qu’il ait cru qu’ils avaient gagné le droit de porter le headring (isicoco) de la virilité. Puis ils ont été formellement dissous et autorisés à se marier.\nL’amabutho masculin. Les jeunes hommes ont été emmenés pour être enrôlés aux côtés d’autres de toutes les sections du royaume dans un amabutho approprié, ou régiment d’âge. Cela a produit un sentiment d’identité commune parmi eux. Chacun de ces amabutho avait son propre nom et était logé dans l’un des foyers royaux, qui sont devenus des communautés militaires tout en conservant leurs fonctions traditionnelles. Chaque établissement militaire avait un troupeau de bovins royaux qui lui était assigné, à partir duquel les jeunes hommes étaient nourris avec de la viande. Les peaux du bétail servaient à fournir les boucliers des guerriers et on tentait de sélectionner des bovins ayant une couleur de peau distinctive pour chaque amabutho.\nL’amabutho féminin. Nombres de jeunes femmes du royaume ont été assemblées dans les colonies militaires. Officiellement, elles étaient des pupilles du roi. elles ont été organisées en équivalents féminins de l’amabutho masculin et ont pris part à des danses et des expositions cérémonielles. Quand l’un des amabutho mâles a reçu la permission de se marier, une amabutho femelle serait brisée et les femmes seraient données comme des épouses aux guerriers. Cependant, jusqu’à ce moment-là, les relations sexuelles entre les membres des régiments d’âge masculin et féminin étaient interdites. Les transgressions ont été punies par la mort.\nLes femmes royales. Chaque colonie contenait une section de femmes royales dirigée par une femme formidable, généralement une des tantes de Shaka. Shaka, cependant, redoutait de produire un héritier légitime. Il ne s’est jamais marié et les femmes trouvées enceintes par lui ont été mises à mort. Ses ménages n’étaient donc pas dominés par des femmes, mais par des femmes âgées sévères de la famille royale. En l’absence du roi, l’autorité administrative était exercée conjointement par la gouvernante de la colonie et par une induna qui était généralement la favorite du roi. Le système militaire a ainsi contribué à développer un fort sentiment d’identité dans l’ensemble du royaume.\nLes chefs traditionnels des chefferies en question conservaient encore l’autorité administrative locale et, à la dissolution de l’amabutho, les jeunes hommes retournaient vivre dans leur communauté d’origine. Ainsi, le sens de l’identité de ces chefferies sujet n’était pas entièrement perdu, mais restait un élément important dans la politique ultérieure du royaume zoulou.\nLes indunas militaires ou capitaines, en tant que favoris de confiance du roi, ont reçu beaucoup de bétail de lui et ont été en mesure de construire de grands suivis personnels. Ces développements ont eu comme conséquence l’évolution de figures puissantes dans les règnes postérieurs avec de fortes bases de pouvoir locales qu’ils avaient pu établir en raison des rendez-vous royaux et des faveurs.\nKwaBulawayo. La première capitale de Shaka se trouvait sur les rives du Mhodi, un petit affluent de la rivière Mkhumbane dans le district de Babanango. Il a nommé sa grande place KwaBulawayo («à l’endroit du meurtre»). Au fur et à mesure que son royaume grandissait, il construisit un KwaBulawayo beaucoup plus grand, une maison royale d’environ 1400 huttes, dans la vallée de Mhlathuze, à quelque 27 km de la ville actuelle d’Eshowe.\nChangements économiques et sociaux. Le développement du système militaire a provoqué d’importants changements économiques et sociaux. Le fait que tant de jeunes aient été concentrés à la caserne royale a entraîné un transfert massif de potentiel économique vers un État centralisé. Cependant, la richesse en bétail de toute la communauté à travers le royaume était grandement améliorée; même si la plupart des troupeaux appartenaient au roi et à ses chefs et indunas, tous partageaient la fierté suscitée par la magnificence des troupeaux royaux ainsi que la fierté d’appartenir à la puissance militaire inégalée des Zoulous.\nLes effets des guerres de Shaka. Ses guerres ont été accompagnées d’un grand carnage et ont causé de nombreuses migrations. Leurs effets ont été ressentis même au nord du fleuve Zambèze. Parce qu’ils craignaient Shaka, des dirigeants comme Zwangendaba, Mzilikazi et Shoshangane se sont déplacés vers le nord jusque dans l’intérieur de l’Afrique centrale et ont à leur tour semé la guerre et la destruction avant de développer leurs propres royaumes. Certains estiment que pendant son règne Shaka a causé la mort de plus d’un million de personnes. Les guerres de Shaka entre 1818 et 1828 ont contribué à une série de migrations forcées connues dans diverses parties de l’Afrique australe comme le Mfecane, Difaqane, Lifaqane, ou Fetcani. Des groupes de réfugiés des assauts de Shaka, les premiers clans Hlubi et Ngwane, plus tard suivis par les Mantatees et les Matabele de Mzilikazi, traversèrent le Drakensberg à l’ouest, brisant des chefferies sur leur passage. La famine et le chaos ont suivi l’extermination massive des populations et la destruction des troupeaux et des récoltes entre le Limpopo et le Gariep. Les anciennes chefferies ont disparu et de nouvelles ont été créées.\nLes commerçants blancs de Port Natal\nLorsque les premiers négociants blancs arrivèrent à Port-Natal en 1824, Shaka contrôlait une monarchie centralisée qui s’étendait de la rivière Pongola au nord jusqu’aux terres situées au-delà du Tugela au sud. Cette année-là, Henry Francis Fynn et Francis Farewell ont rendu visite à Shaka. En 1825, lorsque le lieutenant James King lui rendit visite, Shaka envoya une délégation de bonne volonté au major J Cloete, représentant du gouvernement du Cap à Port Elizabeth. Shaka a accordé le traitement le plus favorisé aux commerçants blancs, leur a cédé la terre, et leur a permis de construire une colonie à Port Natal. Il était curieux de leurs développements technologiques, désirait en apprendre beaucoup plus sur la guerre et s’intéressait particulièrement à la culture qu’ils représentaient. De plus, il était attentif aux avantages que leur métier pouvait lui apporter.\nEn 1826, afin d’être plus proche et plus accessible aux colons de Port Natal, Shaka construisit une grande caserne militaire à Dukuza («l’endroit où l’on se perd»). Il se trouvait à 80 km plus au sud de sa précédente résidence royale kwaBulawayo, sur le site de la ville actuelle de Stanger. Au cours de sa vie, il n’y eut aucun conflit entre les Blancs et les Zoulous, car Shaka ne voulait pas précipiter les affrontements avec les forces militaires du gouvernement colonial du Cap. HF Fynn, qui le connaissait bien, le trouva intelligent et souvent aimable, et mentionna des occasions qui ne laissent aucun doute sur le fait que Shaka était capable de générosité. Libéré des restrictions qui limitaient la plupart des chefs, Shaka agissait en tant que dirigeant incontesté et tout-puissant. Cruel tyran, il fit exécuter des hommes d’un hochement de tête. Les loyautés de son peuple ont été sévèrement tendues pendant que les cruautés fréquentes de leur grand roi ont augmenté régulièrement. Le point culminant est venu avec la mort de sa mère Nandi en octobre 1827, des nombres énormes ont été mis à mort pendant les cérémonies de deuil parce qu’ils ont montré la peine insuffisante; et ses armées ont été envoyées pour forcer les chefferies environnantes à s’affliger.\nProfitant de l’absence de ses armées, le 22 septembre 1828, son garde du corps Mbopha et ses demi-frères Dingane et Mhlangana poignardèrent Shaka près de sa caserne militaire de Dukuza. Alors que la vie du grand roi Shaka s’éteignait, il appela son frère Dingane:\n“Hey frère! Tu me tues en pensant que tu régneras, mais les hirondelles vont faire ça.\nIl voulait dire les Blancs, parce qu’ils faisaient leurs maisons de boue, comme les hirondelles. C’était trop pour ses assaillants et ils ont sauté sur lui, poignardant. Selon les membres de sa famille, les derniers mots de Shaka étaient:\n“Me poignardez-vous, rois de la terre? Vous finirez par vous tuer les uns les autres. “\nA la hâte, ils ont enterré son corps dans une fosse à grains à proximité. Après être mort sans héritier, Dingane lui a succédé, mais la prophétie de Shaka l’a hanté et, par la suite, il s’est méfié des Blancs. Sous les successeurs de Shaka, Dingane, Mpande et Cetshwayo, la monarchie zouloue a profondément influencé le cours de l’histoire sud-africaine.\n• Howcroft, P. (non daté). Encyclopédie de l’Afrique du Sud: Préhistoire à l’an 2000, documents inédits avec SA History Online.\n• Qui est Shaka Zulu? Une courte biographie sur un homme avec une vision incroyable Shaka, Zulu King [en ligne] Pagewise [consulté le 17 septembre 2009]\n• Guerre anglo-zouloue 1879 . [en ligne] About.com [consulté le 17 septembre 2009]\nCatégories Histoires et récits, ␣Reines & Rois, ␣Royaumes & chefferies Balises chefferie zouloue, ␣Dingiswayo, ␣Shaka Zulu


Qu'est ce qu'une visite virtuelle en 360°\nAnimez vos présentations de produits\nCes mêmes prises de vues sont exploitables et partageables dans une séquences animée comme celle ci-contre. Vous définissez la taille, la durée, les éléments de sur-impression (logo, texte…) et enfin la présentation finale à votre guise.\nVous visualisez le bien (vente ou location) en 360° comme bon vous semble. Changez de pièce en cliquant sur les cercles rouges eux-mêmes personnalisables dans votre interface d’administration des photos 360 degrés, ou bien sur les vignettes en bas de chacune des images 360°.\ndynamisez un lieu touristique\nVoici un exemple dans le domaine du tourisme avec içi le lac de NANTUA dans l’Ain (01). Cliquez sur une des zones identifiées pour accéder directement à une image 360° de ce lieu. Utilisez votre souris ou votre doigt (smartphone, tablette) pour vous déplacer dans ces images 360°. La carte vous permet de revenir à une vision plus générale du site touristique. Plusieurs sources possibles: images Google Maps, Google Earth ou plan aérien réalisé à partir d’un drone équipé d’une caméra 360°. C’est parti !


Elles sont seins nus pour DSTLD "Just Jeans"\nIntéressante façon de vendre des jean’s chez DSTLD avec cette campagne promotionnelle « Just Jeans »\nDécouvrez donc ces demoiselles des quatre coins du monde, modèles d’un jour, simplement habillées d’un jean’s de la marque.\nDSTLD dépouille lexcès et les impuretés pour présenter à sa clientèle le denim en luxe-catégorie sans majoration de prix.\nUn libraire résume "Cinquante Nuances de Grey" en huit mots\nLa photo dune fiche de lecture prise dans une librairie de Bayonne a amusé les réseaux sociaux. En huit mots, lauteur cristallise lagitation et lesprit moqueur généré par le roman américain.\n"Littérairement: nul; Erotiquement: banal; Sociologiquement: réac; Commercialement: super!" La petite notice associée au best-seller de E. L. James ne sera pas passée inaperçue dans les rayons de la librairie de la rue en pente à Bayonne (64). Le collectif littéraire "Histoires de Romans" en a publié une photo le 1er mars sur sa page Facebook. Depuis, la fiche de lecture percutente y circule activement, tout comme sur Twitter.\nA lorigine de la fiche de lecture, Gérard Felices, propriétaire de la librairie. Contacté par LExpress, il semble surpris que sa notice ait tant de succès. Il avait déjà vu des clients la photographier, car cela les "faisait rire". Elle est surtout loccasion déchanger avec eux. Le libraire samuse des excuses que certains clients se sentent obligés de lui fournir.\nAlors, plaisanterie ou vrai avis de libraire? "Cest une blague, mais cest très sincère." Il est dailleurs connu pour ses avis de lecture très tranchés, faisant régulièrement des palmarès très personnels des ouvrages en vente. Une sorte de marque de fabrique. Il ne souhaite cependant pas faire limpasse sur le livre à succès en expliquant quil en vend "quand même". Aux clients qui lui demandent le deuxième tome, il répond quil ne la pas, "mais je peux le leur commander", précise-t-il.\nMercredi 18 mars 2015 Munch Dîner-Débat n°86 Comment (ne pas) aller trop loin ?\nComment (ne pas) aller trop loin ?\nLes pratiques sont parfois progressives, il nous faut donc dépasser les limites, pas à pas. Mais jusqu’où ? Comment le savoir, comment procéder ?\nCertaines pratiques impliquent aussi parfois une pratique initiale visant à poser des bornes, intense donc, mais s’il s’agit d’un premier temps, là encore comment savoir où se situe cette frontière ?\nLes nouveaux sont accueillis avec plaisir. N’hésitez pas à dire que c’est votre “première fois”, vous aurez quelques explications et une écoute attentive à vos questions.\nMercredi 18 mars 2015 à 19h30\nQuelle taille moyenne pour un pénis au repos et en érection ?\nVOUS SAUREZ TOUT SUR LE ZIZI - Selon une nouvelle étude, la taille "normale" dun pénis en érection est de 13,12 cm.\nVoici une étude qui devrait rassurer (ou pas) la gent masculine. Ce travail, publié dans la revue durologie spécialisée, le BJU International, sinterroge sur la longueur et la circonférence du pénis. Le résultat de leurs calculs est formel : la taille moyenne dun pénis en érection est de 13,12 centimètres.\nPlus de 15.000 sexes pour la science.\nPour mener à bien cette oeuvre dutilité publique, les médecins britanniques ont utilisé 20 études englobant plus de 15.500 mâles dont le pénis avait été mesuré selon une procédure standardisée par des professionnels de santé. Daprès leurs résultats, la longueur dun pénis au repos est en moyenne de 9,16 centimètres. En érection, sa longueur moyenne est 13,12 cm. La circonférence du pénis, toujours en moyenne, passe de 9,31 cm au repos à 11,66 cm en érection.\nUn rapport entre la taille et la grandeur du pénis ?\nPar ailleurs, il y a une "assez faible" corrélation entre la longueur du pénis en érection et la taille du sujet, selon les auteurs. Pour le Dr Vealen, du Kings College de Londres, "ces études aideront les médecins à rassurer la grande majorité des hommes que la taille de leur pénis est dans la fourchette normale". La majorité des hommes pris en compte dans cette analyse sont caucasiens (Européens) et du Moyen-Orient. Il est donc impossible den tirer des conclusions sur déventuelles différences de tailles du pénis selon les origines ou les cultures, notent les auteurs.\nLa taille inquiète beaucoup les hommes ?\nLAcadémie française de chirurgie avait livré des données similaires en octobre 2011 en mettant en garde contre les demandes de chirurgie du pénis qui peuvent être superflues et non dénuées de risque. "Le sentiment dun pénis de taille insuffisante est pour lhomme source danxiété ou de souffrance psychologique", soulignait cette institution savante face à la demande "souvent pressante" dune chirurgie correctrice. Elle se déclarait soucieuse de "sensibiliser le public à linutilité et au risque de toute chirurgie sur un pénis de dimension normale et physiologiquement actif".\nUne offre demploi destinée à «tous ceux qui rêvent de devenir star». Pôle emploi, l’établissement public chargé de lemploi en France, a affiché une annonce pour le moins insolite vendredi. Le site héberge, dans sa catégorie «Art dramatique», lannonce dun poste de «figurant/figurante».\nLa description de l’offre est plus précise: «Recrutement hommes et femmes pour tournage porno (H/F) - Urgence, Nous sommes une grande maison de production de film x, nous recherchons des personnes très sérieuses et indépendantes, pour faire deux [une] star porno».\nUne proposition alléchante selon l’entreprise Accademy Sex & Productions, à l’origine de cette offre. Celle-ci incite les candidats à postuler, car «cest le moment pour tous ceux qui rêvent de devenir star». La rémunération n’est pas indiquée dans cette offre et les «débutants sont acceptés».\nSi ce type dannonces pour des métiers liés au sexe nest pas la première du genre sur Pôle emploi, elle fait systématiquement réagir.\nVanessa Paradis nue pour Chanel\nEgérie Chanel depuis des années, Vanessa Paradis vient de poser totalement nue (sous un beau sac et un sautoir) pour Karl Lagerfeld.\nSur un cliché réalisé par Karl Lagerfeld, nous découvrons l’actrice-chanteuse dans le plus simple appareil, de dos, les bras le long du corps, les yeux fermés, un sautoir de perles recouvrant son omoplate droite et le fameux sac Girl plongeant sur ses reins.


Nom de famille Cooklin\nEn savoir plus sur le nom de famille Cooklin, c'est en savoir plus sur ces personnes qui, selon toute probabilité, ont des origines et des ancêtres communs. C'est la raison pour laquelle il est fréquent que le nom de famille Cooklin soit plus abondant dans certains pays du monde en particulier que dans d'autres. Dans cette page il est possible de savoir quels sont les pays de la planète dans lesquels existe une grande quantité de personnes avec le nom de famille Cooklin.\nLe nom de famille Cooklin dans le monde\nLa mondialisation est un phénomène qui a fait que les patronymes se sont répandus beaucoup plus loin du pays d'origine, si bien que l'on peut trouver des patronymes asiatiques en Europe ou des patronymes américains en Océanie. Il en va de même pour Cooklin, qui, comme vous pouvez le constater, est un nom de famille fièrement représenté presque partout dans le monde. De même, il existe des pays où le nombre de personnes portant le nom de famille Cooklin est certainement plus important que dans le reste des pays.\nLa carte du nom de famille Cooklin\nLa possibilité de savoir sur une carte du monde quels pays ont un plus grand nombre de Cooklin dans le monde, est d'une grande aide. En nous plaçant sur la carte du monde, au-dessus d'un pays particulier, nous sommes en mesure de voir le nombre exact de personnes qui portent le nom de famille Cooklin, d'obtenir les informations précises de tous les Cooklin que l'on peut trouver actuellement dans ce pays. Tout cela nous aide également à comprendre non seulement l'origine du nom de famille Cooklin, mais aussi la façon dont les personnes dont les origines font partie de la famille avec le nom de famille Cooklin ont évolué et se sont déplacées. De même, nous pouvons voir dans quels pays ils se sont enracinés et développés. C'est pourquoi, si notre nom de famille est Cooklin, il est intéressant de savoir vers quelles autres parties du globe il est possible qu'un de nos ancêtres ait migré un jour.\nPays avec le plus de Cooklin dans le monde\nEtats-Unis d'Amérique (191)\nSi vous regardez attentivement, dans ce site web nous vous présentons tout ce qui est important pour que vous ayez l'information réelle de quels pays ont un plus grand nombre de Cooklin autour du globe. De la même manière, il est possible de les voir de manière très graphique sur notre carte, dans laquelle les pays dans lesquels résident un plus grand nombre de personnes avec le nom de famille Cooklin peuvent être vus peints dans un ton plus fort. De cette façon, et d'un simple coup d'œil, vous pouvez repérer sans difficulté quels sont les pays dans lesquels Cooklin est un nom de famille plus fréquent, et dans quels pays Cooklin est un nom de famille inhabituel ou inexistant.\nNom de famille Cooklin dans le monde\nOrigine du nom de famille Cooklin\nArmoiries héraldiques de Cooklin\nSignification de Cooklin


AVAXIM 160 U susp inj en seringue préremplie vaccin de l'hépatite A (inactivé, adsorbé) - VIDAL\nAVAXIM ADULTES, 2010/05/19 (source = HAS)\nLe service médical rendu par cette spécialité est important. Avis favorable à l’inscription sur la liste des médicaments agréées à l'usage des collectivités et divers services publics dans les indications et aux posologies de l’AMM, selon les recommandations en vigueur figurant dans le calendrier vaccinal.\nAbsence d’amélioration du service médical rendu par rapport à la spécialité AVAXIM 160U - Boîte de 1 seringue pré-remplie.\nalgeldrate, 2-phénoxyéthanol, formaldéhyde, milieu 199 hanks, acides aminés, sels minéraux, vitamines, potassium, eau ppi, polysorbate 80, acide chlorhydrique, sodium hydroxyde\nAVAXIM 160 U Susp inj en seringue préremplie vaccin de l'hépatite A (inactivé, adsorbé) Ser/0,5ml\nCip : 3400934166525\nAVAXIM 160 U Susp inj en seringue préremplie vaccin de l'hépatite A (inactivé, adsorbé) Ser/0.5ml+2Aig\nCip : 3400937082020\nSuspension injectable IM (trouble et blanchâtre) : Seringue préremplie de 0,5 ml, avec bouchon-piston et 1 aiguille attachée, boîte unitaire.\n160 unités ELISA(3)\nExcipients à effet notoire : sodium (moins de 1 mmol/dose de 0,5 ml), potassium (moins de 1 mmol/dose de 0,5 ml), éthanol (2,5 µl/dose de 0,5 ml) et phénylalanine (10 µg/dose de 0,5 ml).\n(2) Adsorbé sur hydroxyde d'aluminium hydraté (0,3 mg d'Al3+).\nDu fait de la durée d'incubation de l'hépatite A, l'infection peut être présente mais asymptomatique au moment de la vaccination. L'effet de l'administration d'Avaxim 160 U pendant la période d'incubation de l'hépatite A n'a pas été documenté. Dans ce cas, il se peut que la vaccination soit sans effet sur le développement de l'hépatite A.\nAvaxim 160 U contient de l'éthanol, de la phénylalanine, du potassium et du sodium :\nAvaxim 160 U contient 2 mg d'alcool (éthanol) par dose de 0,5 mL. La faible quantité d'alcool contenue dans ce médicament n'est pas susceptible d'entraîner d'effet notable.\nAvaxim 160 U contient 10 microgrammes de phénylalanine par dose de 0,5 ml équivalant à 0,17 microgrammes/kg chez une personne de 60 kg. La phénylalanine peut être dangereuse pour les personnes atteintes de phénylcétonurie (PCU), une maladie génétique rare caractérisée par l'accumulation de la phénylalanine ne pouvant être éliminée correctement.\nAvaxim 160 U contient moins de 1 mmol (39 mg) de potassium et moins de 1 mmol (23 mg) de sodium par dose, c'est-à-dire qu'il est essentiellement « sans potassium » et « sans sodium ».\nA conserver au réfrigérateur (entre 2 °C et 8 °C). Ne pas congeler. S'il est congelé, le vaccin doit être éliminé. A conserver dans l'emballage d'origine, à l'abri de la lumière.\nAMM 3400934166525 (1996, RCP rév 07.10.2021) bte de 1 seringue préremplie + 1 aiguille attachée.\nPrix : 21,40 euros (1 ser préremplie + 1 aig attachée).


AVIS devenir franchisé REPAR'STORES : Interview de Stéphane Audinot\n14/12 - Mr.Bricolage enchaîne les ouvertures au cours de ces dernières semaines\nPublié le 30/06/2011 01:35:00\nStéphane Audinot, franchisé Répar'store a commencé son activité le 1er décembre 2010 et a connu un très bon démarrage en à peine six mois d'activité. Il évoque avec Toute La Franchise ses débuts chez Répar'stores et ses sentiments vis-à-vis du réseau.\nToute La Franchise : Pourriez-vous vous présenter en quelques mots ?\nStéphane Audinot : Je m'appelle Stéphane Audinot, j'ai 44 ans, et j'ai commencé mon activité le 1er décembre 2010. J'ai travaillé dans la presse écrite pendant 25 ans, et je cherchais depuis quelques temps à créer mon entreprise. Etant assez manuel, je me suis tourné vers les métiers du bâtiment, en changeant complètement de direction par rapport à mon passé professionnel.\nTLF : Pourquoi avez-vous choisi Répar'stores ?\nS.A. : Je ne connaissais pas du tout le réseau avant. J'ai étudié un peu le marché sur le terrain, et le créneau de réparation et de modernisation de volets était très disponible. J'ai analysé le concept sur Toute La Franchise, assisté à quelques réunions, appelé deux franchisés et c'est particulièrement le suivi et l'assistance portés par Répar'stores au niveau de la logistique et de la comptabilité qui m'ont aidé à me décider, car ces deux aspects m'effrayaient un peu dans la construction de mon entreprise.\nS.A. : Les franchisés Répar'stores commencent par une formation de six semaines au siège du réseau, dans l'Hérault. Avec deux autres franchisés qui démarraient leur activité, nous avons eu des formations théoriques et pratiques en communication, comptabilité, marketing, des cours sur l'établissement d'une facture, le suivi de commande ou encore la présentation et le démarchage auprès des clients. Nous sommes également allés directement sur le terrain en accompagnant des franchisés Répar'stores déjà installés.\nTLF : Et le démarrage de votre activité ?\nS.A. : J'ai commencé en décembre et au bout de deux mois, j'avais déjà un rythme de commandes régulier. La publicité que j'ai passée dans le journal local m'a apporté beaucoup de retour, j'ai également démarché les agences immobilières et mis des prospectus dans les boîtes aux lettres. Je dépasse actuellement mes prévisions de 40 à 50%, avec des chiffres réalisés normalement au cours de la deuxième année d'activité ! J'ai dû embaucher quelqu'un au mois d'avril pour de gros chantiers, je pense embaucher quelqu'un en septembre, et même monter une deuxième affaire à Metz d'ici quelques temps, avec un deuxième véhicule et quelqu'un sur place.\nTLF : Etes-vous satisfait du réseau au niveau des engagements et de l'accompagnement ?\nS.A. : Je suis tout à fait satisfait, oui. Je n'ai eu aucune mauvaise surprise au niveau de l'investissement financier, et le chiffre d'affaires dépasse mes attentes. Le réseau est très présent pour nous accompagner, notamment en ce qui concerne la hotline technique, qui nous assiste en cas de problème.\nTLF : Si vous aviez un conseil à donner aux futurs candidats Répar'stores ?\nS.A. : Si j'avais un conseil, ce serait de ne pas négliger la partie commerciale, le démarchage fait beaucoup. Il faut travailler avec les agences immobilières, et ne pas hésiter à user ses baskets pour aller distribuer des prospectus.


Ce que je n'ai pas encore dit à mon jardin - Pia Pera - Librairie Mollat Bordeaux\nPage générée le : 27/09/2021 11:58:53\nContributeur(s) : Préfacier : Simonetta Greggio - Traducteur : Béatrice Vierne\nSe sachant condamnée, P. Pera, souffrant d'une maladie neuro dégénérative, découvre le poème d'E. Dickinson qui donne son titre à cet essai. Créatrice de son jardin en Toscane, elle trouve son havre de paix dans ces vers sur le jardinier et la mort. Avant de décéder dans sa propriété, elle se rapproche de plus en plus de son jardin et s'y réfugie, profitant jusqu'au bout de la beauté de la nature. ©Electre 2021\nCe que je n'ai pas encore dit à mon jardin « Cela, le jardin ne le sait pas. De but en blanc, tous les soins cesseront. La nature redeviendra l'unique force en présence, le dialogue entre l'homme et le paysage, exprimé dans le jardin, cet art éphémère entre tous, s'interrompra. » Une passion, un chef d'oeuvre, un jardin en Toscane. Pia Pera y a consacré son temps et son amour. Mais une maladie incurable l'emporte à petit feu et ses forces la quittent. Face à la dégradation de son corps, contrainte peu à peu à l'immobilité d'une plante, le jardin - ce lieu où se manifeste la vie et où se succèdent les « résurrections » - devient son havre de paix et son ultime refuge. En le contemplant, elle tisse un nouveau lien avec la nature et offre une réflexion sensible et émouvante face à la mort.\nAuteur(s) : Auteur : Pia Pera\nISBN : 2-08-143040-1\nEAN13 : 9782081430402


Jaguar XJR-14 - En quête des châssis XJR-14\nEn quête des châssis Jaguar XJR-14\nL’origine de ma passion pour la Jaguar XJR-14 remonte à l'année de sa création. J'avais 12 ans en 1991. Lors des essais qualificatifs des 24 Heures du Mans, mon frère Xavier-Philippe, de 10 ans mon aîné, m'invita à regarder les plaquettes de freins en carbone monter au rouge au freinage des chicanes Ford. Il pris cette photo, qui immortalisa le souvenir de cette soirée.\nAu mois de juin 1997, à la veille des épreuves du baccalauréat, je lus quelques bandes-dessinées pour me détendre. Notamment l'album de Michel Vaillant Une histoire de fou se déroulant aux 24 Heures du Mans 1992. Guillaume Lopez y avait signé trois dessins de la XJR-14, dont un de nuit, roulant plein phare. Il correspondait en plusieurs points à mon souvenir personnel. La nuit suivante, une image de la Jaguar me trotta dans la tête. Sous la pluie, au crépuscule, elle passait Mulsanne et s'enfonçait dans la forêt vers Indianapolis.\nAprès avoir obtenu mon diplôme, ma mère m'offrit une miniature 1/43e de la marque Starter, monté par Manou. Depuis six longues années, ce kit attendait sur les étagères de cet emblématique magasin du Mans.\nCette maquette connaitra par la suite une aventure rocambolesque (1).\nUn copain de lycée, Eric Busson, partageait avec moi cet enthousiasme pour la XJR-14. Au moment des célèbres 24 Heures de 1999, au milieu de nos interminables discussions de fans de sport-protos, nous décidâmes de retrouver la trace des châssis Jaguar. Internet n'en était pas à ses débuts mais il fonctionnait encore avec des modems 56k et des abonnements à l'heure. Il était difficile de faire rapidement des recherches efficaces.\nAucune des superbes Silk Cut Jaguar XJR-14 ne semblaient figurer à l'inventaire des principaux musées européens.\nCette voiture n'avait-elle pas été surnommée Top Secret XJR-14 par le journaliste Christian Van Dryswyck ?\nNos points de départ étaient deux photos d’une XJR-14 blanche à Laguna Seca, le souvenir de la Mazda de 1992 et celui de la TWR Porsche de 1996-97.\nMalheureusement, Eric disposait de deux informations éronnées : il pensait que les barquettes TWR Porsche gagnantes au Mans en 1996 et 1997 étaient des châssis en aluminium, alors que les XJR-14 étaient en carbone. Il pensait également que la version IMSA de la XJR-14 était en fait baptisée XJR-16 et qu’elle disposait d’un moteur turbo.\nA partir de là, nos premières investigations portèrent sur les châssis Mazda MXR-01. Lors des 24 Heures du Mans 2000, je partis à la recherche d’un mécano du team Oreca déjà présent dans cette structure en 1992, lorsque l’équipe de Hugues de Chaunac engageait les Mazda pour le compte de Mazdaspeed.\nLe mécano qui me répondit était formel :\n- Nous avons reçu du matériel neuf de chez TWR, il ne s’agissait pas des anciens châssis Jaguar.\n- D'après vous, où sont les châssis MXR-01 aujourd’hui ?\n- Ils sont tous au Japon… les 5 voitures construites !\nMerci à ce sympathique mécano pour ces informations. Cinq Mazda MXR-01 avaient donc été montées par TWR en 1992. Et aucune n’était une Jaguar. Pourtant, du fait de cette paternité Jaguar du châssis MXR-01, les mécanos Oreca l'avaient baptisée entre eux la Mazguar.\nNous découvrîmes que la Jaguar XJR-16 n’était pas la XJR-14 GTP d'IMSA : la Jaguar XJR-14 américaine portait le même nom qu’en Europe.\nEric fit l'acquisition des livres annuels des 24 Heures du Mans 1996 & 1997. Ils nous permirent de constater que les Porsche WSC-95 avaient des châssis en carbone.\nEn 2001, Eric trouva une photo de face de la XJR-14 américaine à Laguna Seca. Il trouva aussi dans un vieux numéro d'Auto-Hebdo une photo de la Porsche aux essais de Daytona en janvier 1995. En observant de près les photos, on pouvait constater que les deux protos avaient le même trou à la base de l’essuie-glace, servant à l'origine pour l'aération du cockpit. C’était désormais presque une certitude : l’une des TWR Porsche WSC-95 était une ancienne XJR-14 Bud Light.\nMais nous ne savions toujours pas si la Bud Light était une ancienne Silk Cut. Nous fûmes trompés par la liste des participants aux 500km de Monza de 1992, première épreuve du Championnat SWC, trouvée sur le site RacingSportsCars de Martin Krejci. Deux Jaguar XJR-14 avaient été pré-inscrites par le team R.M.Motorsport avec comme pilotes Bell-Bailey-Boesel. Si cet engagement été prévu pour mars 1992, cela aurait dû vouloir dire que les Bud Light d’IMSA étaient de nouveaux châssis.\nGrâce au site SportscarUniverse de Laurent Duquesne, nous apprîmes que la Jaguar XJR-14 Bud Light de Davy Jones était propulsée par un moteur atmo et que, suite à la destruction d’un châssis à Lime Rock en mars 1992, TWR envoya d’Europe un nouveau châssis en une semaine. Pour qu’une telle rapidité soit possible, il fallait que la voiture soit déjà montée et réponde à la même réglementation. Il devenait évident qu’un ou deux châssis Bud Light étaient en fait des Silk Cut repeints !\nPour achever le tout, le livre Porsche in Motorsport de Peter Morgan nous apprit que la TWR Porsche WSC-95/001 présente aux essais de Daytona 1995 était "un châssis Jaguar XJR-14 roulant". C’était la confirmation qu’un châssis Bud Light avait été reconditionné en barquette.\nEnfin, nous trouvâmes sur le site tchèque Jaguar Racing la photo de la Jaguar XJR-14 présente à Goodwood en 2000 et appartenant à Tom Walkinshaw. L’affaire était entendue. Walkinshaw avait fait repeindre à la hâte une XJR-14 Bud Light en version Silk Cut :\n-le pare-soleil noir avait la même découpe qu'en IMSA en 1992, avec des lettres rouges,\n-les vitres des phares étaient noires,\n-il y avait encore et toujours la bouche d'aération du cockpit sous l’essuie-glace,\n-le numéro 4 était détouré, sans fond blanc, comme cela avait été vu à Suzuka en avril 1991,\n-les noms des pilotes Teo Fabi-David Brabham rappelaient le duo formé d'août à novembre 1991.\nPour qu'un tel bricolage mélant différentes époques ait été fait, c'est que les Silk Cut d'origine n'existaient plus.\nUn grand effroi et une grande colère nous traversèrent. Trois châssis XJR-14 avaient été construits en 1991 (591-691-791) et malgré les titres de Champion du Monde des pilotes et des constructeurs, Jaguar n’en avait conservé aucun intact !\nNous savions maintenant que sur les trois châssis XJR-14, un premier appartenait à Tom Walkinshaw, le deuxième avait été transformé en barquette Porsche et un troisième avait été quasiment détruit par Davy Jones en 1992. Un responsable du site officiel www.jaguarracing.com eut la gentillesse de m’envoyer la liste exacte de toute les épreuves disputées par chaque châssis, ce qui nous permis de reconstituer toute l’histoire des châssis. Nous étions alors en 2003 et mon site avait un an d'existence. Mais cette liste n'avait à priori rien d'officielle.\nD'autre part, un article du magazine Motorsport, daté de juin 2000, allait plus loin que Peter Morgan. Le journaliste affirmait que la barquette WSC-95/001 était l'ancien châssis XJR-14/691. Il avait pu interviewer Tony Dowe, le directeur technique de TWR America, qui s'était chargé du projet WSC.\nAu même moment, en 2003, la liquidation de TWR fut prononcée. Et les deux châssis restant furent restaurés. Si on me confirma que le premier châssis était le 591, mes informations sur le second étaient plus floues. Il s'agissait soit du 691, soit du 791. En tous les cas d'un châssis détruit et dont une nouvelle coque carbone avait été faite chez Astec. Ian Edwards me confirma aussi que le nouveau propriétaire avait reçu l'ancienne coque endommagée "comme preuve". On me parla de la livrée Nurburgring, ce qui confirmait qu'il s'agissait peut-être du châssis 791.\nLeslie Thurston publia en 2003 un remarquable ouvrage TWR Jaguar Prototype Racers qui retracait toute l'histoire des Jaguar de l'épopée TWR. On me l'offrit en 2005 et j'y découvris une liste très détaillée de l'utilisation des châssis course par course, en WSC et en IMSA. J'eus donc la confirmation que c'était bien les 591 et 791 qui furent crashés par Davy Jones suite à l'explosion de ses jantes. Seul le châssis 691 était non-accidenté. Il fut donc transformé en barquette WSC-95. Tout était clair. Ma quête était terminée dans ses deux déclinaisons : je savais où se trouvaient les châssis XJR-14 et quelle avait été leur utilisation respective sur la piste.\nMike Fuller et Bob Chapman rendirent visite au Highcroft Racing en 2005 et eurent la permission d'approcher le châssis 591, en maintenance chez l'équipe de Duncan Dayton. Ils purent la mitrailler de photos, avec et sans les élements de carroserie. Ils purent ainsi voir la réparation de la coque carbone au niveau de l'avant-gauche. Mike publia un long article technique sur son site Mulsanne Corner. Nous écrivimes tous les deux ce qui nous sautait aux yeux : la réparation de la coque en carbone du châssis 591 était cosmétique. Ce châssis pouvait rouler. Mais selon nous et plusieurs informateurs, atteindre des vitesses de compétition en piste était devenu impossible. Et ce malgré un test sur circuit pour valider la restauration de 2003. D'ailleurs, il n'était engagé dans aucune course historique.\nLe 12 décembre 2008, quelques jours avant noël, Tony Dowe me contacta directement par ce site, pour rétablir l'histoire ! Son mail était clair et commençait par la phrase suivante : "Ce qui suis est 100% vrai et correct". De la part du directeur technique du TWR Jaguar Racing, qui mena à bien la transformation de la dernière XJR-14 roulante en barquette Porsche, je crois que je pouvais lui faire confiance !\nSelon lui, les châssis XJR-14 avaient été utilisés en IMSA '92 dans le même ordre qu'en 1991 : 591, 691, 791. Le 591 aurait donc été touché à Lime Rock, le 691 aurait été détruit à Road America et le 791 était roulant. Ce dernier est devenu la Porsche WSC-95 châssis 001. C'est donc le 691 qui aurait été "refait" en 2003 avec une toute nouvelle coque baptisée X91, ce qui en faisait de fait un nouveau châssis.\nDans la matinée du 11 mars 2010, une nouvelle révélation tomba : une photo de Kenneth Barton trouvée sur flickr.com montrait la plaque de châssis de la voiture d'Arie Luyendyk à Laguna Seca (Juillet 1992). A ma demande, Kenneth me l'envoya en HD pour pouvoir lire ce qui était inscrit. Et là, surprise : il s'agissait du 591 sorti de l'usine en Mars 1991. Alors que cette voiture était censée s'être crashée à Lime Rock en mai 1992 selon Tony Dowe.\nLors d'une nouvelle discussion avec Mike Fuller, j'appris que le débat sur l'utilisation des châssis XJR-14 en 1992 n'était pas clos. Il y avait plus largement des doutes sur les jeux de plaque de châssis chez TWR. S'il est courant de changer les stickers sur les voitures "soeurs" pour leur donner l'apparence de la voiture gagnante et ceci afin de garnir les musées et les salons, il n'est pas pratiqué de démontage des plaques de châssis. En faisant cela, le but de TWR aurait été de gonfler le palmarès et donc la valeur marchande de certaines voitures n'ayant pas fait de résultat important. L'exemple le plus frappant était que la Silk Cut Jaguar XJR-12LM/1090. Gagnante au Mans en 1990, ce châssis était l'ancienne "Castrol" XJR-9D/288 gagnante à Daytona en 1988, reconvertie en XJR-12 pendant l'intersaison 1989-1990. Or aujourd'hui, deux voitures distinctes existent.\nChez Peugeot aussi, il y a des bizarreries. Le Châssis 905 EV17 a remporté Le Mans en 1992, puis a terminé 2e en 1993. Selon les jours, on voit une n°1 1992, puis une n°1 1993. Or il s'agit de la même coque... selon les registres. Est-ce juste une affaire de stickers ? Pas seulement. Selon mes informations, les Jaguar ont chacune la bonne plaque. Mais elles ne tiennent qu'avec quatre rivets pop...\nIl y a de faux Van Gogh et il y a de fausses gagnantes.\nConcernant les XJR-14, à ce stade, deux choses étaient sures à 100% : le châssis 591 était l'un des deux accidentés en 1992 et se trouvait en livrée Monza 1991 dans le showroom de Duncan Dayton. Et l'un des deux autres châssis, le 691 ou le 791, avait été reconditionné en Porsche WSC-95 double gagnante des 24 Heures du Mans.\nLe châssis 691 étant devenu le 192 sur les enregistrements de l'IMSA, la plaque de châssis avait dû être changée.\n24 Heures du Mans 2010. Après avoir obtenu les autographes de Jean Alesi et Nigel Mansell, je me décide à aller voir David Brabham au stand Highcroft Racing pour lui parler de la XJR-14. Malgré mon niveau d'anglais situé entre celui de Jacques Delors et de Jacques-Yves Cousteau, David Brabham me comprend. Il me sort de larges sourires à l'évocation de ce qui reste l'un de ses meilleurs souvenirs de course. Il me parle de la première fois qu'il a mis ses fesses dans le cockpit et qu'il a démarré. Il n'en croyait pas ses yeux. Il ne peut pas piloter la voiture présente dans le show room de son team dans le Connecticut. Il se souvient de ses victoires, dont celle de Sugo. J'ai également évoqué la présence de la XJR-14/X91 à Goodwood. David a pris son téléphone en rigolant, mimant le fait qu'il appelait immédiatement le propriétaire.\nEn juillet 2010, Ian Edwards me contacta de nouveau après son passage au Festival of Speed de Goodwood. Une Jaguar XJR-14 y était présente. Elle fut pilotée par Dean Lanzante qui dirigeait l'équipe de course chargée de la maintenance. Lanzante resta discret sur cette voiture et son propriétaire. Mais il confirma qu'elle était chez lui depuis 2004. Une nouvelle plaque de châssis avait été posée, indiquant châssis X91, August 1991. Cette plaque n'apparaissait pas en février 2010 lors de la présentation à la presse du festival. Elle avait donc été rajoutée entre temps.\nToujours en juillet 2010 : n-ième rebondissement. Il fallut croire que rien n'était jamais certain ou terminé concernant cette quête des châssis Jaguar. Sur le groupe Facebook dédié à la XJR-14, une discussion eut lieu avec Mike Fuller et Tony Dowe à propos de la photo du châssis d'Arie Luyendyk à Laguna Seca. Tony Dowe prétendit qu'en réalité il ne fallait pas se fier à cette plaque qui n'était pas fixée sur le châssis carbone. Selon lui, TWR aurait interverti des plaques pour éviter de payer une deuxième taxe d'importation aux USA pour le châssis 791. Ils auraient donc mis la plaque du 591, qui lui avait déjà fait le trajet. Mais le vrai châssis 591 était, selon Tony Dowe, revenu en Angleterre après son crash à Lime Rock.\nMalheureusement, cette affirmation resta inverifiable, aucune autre source ne venant la confirmer. Venant d'une personnalité comme Tony Dowe, je fus obligé de prendre son information en compte. Une période d'incertitude s'ouvrit alors. A qui faire confiance ?\nVingt ans après, il y a prescription ? Durant l'année 2011, mon enquête avança peu. Mais une bonne surprise m'attendait. Une personne souhaitant garder l'anonymat me contacta et m'envoya des photos d'espionnage industriel réalisé par Peugeot sur la grille de départ et la pit-lane de Suzuka en 1991. Etant donné la ressemblance et le pompage aéro de la 905 Evo1Bis apparue au mois d'août 1991 au Nurburgring, je m'en doutais un peu. André de Cortanze et Robert Choulet ne s'en étaient d'ailleurs pas cachés dans les colonnes de Sport-Auto : l'aileron arrière bi-plan et les radiateurs latéraux reprenaient le concept de la XJR-14.\nIl est presque certain que Jaguar avait été mis au courant de cet espionnage car, dès la course de Monza, les XJR-14 étaient bâchées. Au Mans, lors du pesage des Jacobins, une petite altercation eut lieu entre mécanos et photographes. L'équipe TWR avait tenté de faire un blocus humain pour que personne n'aperçoive les tunnels de canalisation d'air sous la voiture. Vaine tentative ! Yannick Dalmas en personne tenta de s'accroupir pour observer l'extracteur arrière : il fut renvoyé dans son stand. Sur TF1, Christian Van Ryswyck qualifia alors la Jaguar de Top-Secret XJR-14.\nTout cela n'apportait rien à ma quête mais montrait que mon site me permettait d'accèder à des informations et des documents dont je n'aurais jamais osé rêver. Ne restait plus qu'à espèrer qu'un jour, un indice permettrait de résoudre le mystère de la XJR-14.\nAlors que je cherchais de nouvelles photos de la XJR-14 sur Google en 2012, je découvris que la société Retrac Composites Ltd avait dupliqué des éléments en carbone du châssis X91 pour faire un 5ème châssis XJR-14, potientiellement le 3ème capable de rouler après le 591 et le X91. Je le baptisai alors "Y91", n'ayant pas plus d'information.\nLe 12 septembre 2012, je reçus un mail de la part du pilote Bob Berridge, agent de Gareth Evans.\nA l'époque, j'avais écrit que la réparation du châssis 591 que Evans venait d'acheter à Aaron Hsu, était une réparation "cosmétique" et que ce châssis ne pouvait pas rouler à des vitesses de compétition.\nJ'avais écrit cela après une discussion par mail avec Tony Dowe. Pour me convaincre de retirer cette affirmation de mon site, Bob Berridge me montra un échange de mail avec Aaron Hsu : pour eux, la réparation faite en 1992 était suffisante et le test à l'ultra-son était bon.\nComme mon site n'avait pas pour but de créer des problèmes aux propriétaires des châssis XJR-14, j'acceptai de modifier ce que j'avais écrit. Mais tout en neutralisant cette phrase, je compris qu'il y avait tout de même un problème : pourquoi une petite phrase sur un site français fut si génante ? C'est que le Chamberlain Synergy Motorsport avait tout simplement identifié un loup en essayant de rouler avec son châssis 591. D'ailleurs, l'ACO avait annoncé dans un article daté de novembre 2011 que la XJR-14 tournerait au Mans en juin 2012. Or ce ne fut pas le cas.\nCe que j'avais écrit était donc exact : la réparation faite par TWR chez Aspec en 1992 ne fut pas la plus complète possible. Probablement confronté à des problèmes financiers, Tom Walkinshaw n'avait fait procéder qu'à une réparation à 1500 livres pour remonter la voiture. Alors que la restauration optimale pour un retour en piste coutait 3000. En 2012, ce passage au marbre était passé à 15.000 livres ! Comme la XJR-14/591 valait près de 2 millions de livres, le duo Evans-Berridge n'hésita pas longtemps avant d'entreprendre cette restauration. Une fois ce travail terminé, ils firent faire des tests de resistance de toutes sortes. Au final, leur châssis 591 était redevenu une bête de course. Mike Fuller signa un article détaillé sur cette restauration de la monocoque en fibre de carbone.\nPour valider cette restauration et prouver la vélocité retrouvée de la Jaguar XJR-14/591 en piste, le Chamberlain Motorsport fit appel à Nicolas Minassian pour disputer la course de Silverstone Classic en juillet 2013. Le pilote français réalisa la pole et remporta la victoire, réalisant au passage des chronos proches des LMP1.\nEntre temps, en janvier 2013, le magazine anglais Motorsport avait fait sa Une sur la XJR-14/591, avec des photos de studio magnifiques. Cela ressemblait tout de même étrangement à une campagne de communication/réhabilitation en vue de la vente du châssis.\nAprès la victoire de Minassian, je ne fus donc pas surpris de découvrir la XJR-14 au salon parisien Rétromobile en février 2014. Elle était en vente à plus de deux millions de livres sterling.\nAlors qu'il avait été simultanement propriétaire de toutes les XJR-14 encore existante, Aaron Hsu avait vendu non seulement le 591 à Gareth Evans en 2011, mais il venait de vendre en ce début d'année 2014 le X91 à un écossais souhaitant garder l'anonymat. L'agent de ce nouveau propriétaire avait missionné le journaliste anglais Allen Brown pour mener l'enquête sur l'origine de "ses" châssis. En effet, la fameuse coque détruite 791 accompagnait la vente du X91. J'appris en fait que le cinquième châssis découvert en 2012, que j'avais baptisé "Y91" et que je croyais être neuf, était en réalité le 791 ! A partir de la coque très endommagée du 791, la société Retrac Composites et le Lanzante Motorsports avaient réparé le coque carbone et ré-assemblé cette voiture. Malgré cela, elle n'était pas roulante à haute vitesse.\nDès lors que les deux XJR-14 étaient vendues, Dean Lanzante fut plus bavard. Il rapporta qu'Aaron Hsu avait acheté le châssis 791 en pensant que cette voiture, avec un palmarès de deux victoires, était roulante. Quelle ne fut pas sa surprise lorsqu'il reçut un châssis flambant neuf ! C'est donc de sa propre initiative qu'il refusa d'y poser la plaque 791 et fit baptisé ce châssis, neuf et sans palmarès, "X91".\nComme la vraie coque 791, malgré son état, avait un palmarès, il la fit restaurer par Retract et Lanzante.\nAllen Brown prit contact avec moi et Mike Fuller. Du 20 au 25 mai 2014, nous nous lancames dans une véritable enquête de police, recoupant le moindre élément pour obtenir des certitudes. La question était : quels châssis se sont réélement crashés à Lime Rock et Road America en 1992 ? A deux reprises Davy Jones était sorti de la piste à cause de rupture de jantes. L'IMSA ayant imposé des lests à la XJR-14, les roues n'avaient pas supporté cette surcharge dans les courbes rapides.\nDeux versions s'opposaient : celle de Leslie Thurston et celle de Tony Dowe. Thurston avait révélé dans son livre le trafic de plaques chez TWR. Il n'était pas particulièrement apprécié par les anciens de chez Jaguar. Selon lui, le châssis crashé à Lime Rock était le 791, celui de Road America étant le 591. Tone Dowe affirmait quant à lui que le châssis crashé à Lime Rock était le 591 et celui de Road America était le 691. La Porsche WSC-95/001 était donc selon Dowe le 791.\nDurant toutes ces années, j'étais passé d'une version à l'autre. Il faut dire que les paroles de Tony Dowe étaient fortes.\nGrâce à des photos des coques endommagées, à la photo de Chris Jensen à Lime Rock et celle de Road America trouvée dans le livre annuel de l'IMSA photo, nous pûmes rapidement avoir la certitude que la petite réparation sur le châssis 591 de Gareth Evans ne pouvait pas correspondre à l'éventrement du châssis de Lime Rock. Tandis que Mike apportait des photos inédites, qu'Allen entrait en contact avec une liste impressionnante de témoins de première main, je ne pouvais apporter que mes talents d'observateurs dus à des années de maquettisme. Des trous laissés par les rivets pop, des stickers TWR qui ne se trouvaient pas au même endroit sur les crashboxs avant et nous voilà avec la preuve que la version de Leslie Thurston était la bonne. Le châssis 591 avait roulé bien après le crash de Lime Rock et sa détérioration avait été mineure. Cela eu aussi pour conséquence qu'il fallait retirer une ligne de palmarès à ce châssis : la victoire de Road Atlanta était à attribuer au 791 et non au 591.\nInformé par Allen de notre découverte, Bob Berridge et Gareth Evans eurent un comportement de parfait gentlemen : ils admirent nos conclusions mais elles ne les dérangeaient pas trop puisqu'elles montraient que le châssis n'avait été que faiblement endommagé à Road America. Et elles prouvaient aussi que le 591 était l'unique XJR-14 ayant un palmarès de course, encore capable de rouler à des vitesses de compétition. Car le 791, même s'il était assemblé, ne pouvait plus disputer de course.\nUne seule ligne de palmarès pouvant augmenter le prix d'un châssis, il m'apparait aujourd'hui évident que TWR et ses relais ont tenté de minimiser le palmarès de la XJR-14 qui fut transformée en Porsche WSC-95. Car manque de chance : le chassis XJR-14 non-accidenté qui fut transformé en barquette était justement le 691, celui qui avait le plus gros palmarès : trois victoires dans trois championnats différents et le titre pilote de Téo Fabi.\nPour ma part, je suis sorti de cette enquête sur un sentiment mitigé : à la fois heureux d'y avoir participé, d'avoir trouvé les réponses à toutes les questions que je me posais sur la tracabilité des châssis. Mais j'ai également été attristé de constater une fois de plus que les sommes colossales d'argent en jeu laissent peu de place aux valeurs premières du sport-automobile : la passion, le sport et la chevalerie. Dans ce milieux, un fan, à travers son modeste site, devient soit génant, soit manipulable. Bienvenue dans le monde réel Néo. Suis le lapin blanc !\nRemerciements - Thanks to\nJe tiens tout particulièrement à remercier Ian Edwards qui m'a fourni un grand nombre d'informations et de photos lors de la restauration des deux XJR-14. Par la suite, Ian a repris contact avec moi dès qu'il avait une nouvelle information intéressante à partager. Un vrai symbole de l'amitié franco-anglaise !\nJe remercie également Mike Fuller pour la création de la page facebook dédiée à la Jaguar XJR-14 qui a permis de mettre en contact des fans et des acteurs de la vie de la XJR-14. Mike a également partagé avec moi énormement de documents confidentiels, souvent non publiables. Sans lui, cette quête n'aurait jamais pu aller à son terme.\nMerci également à Allen Brown pour la confiance qu'il m'a faite en m'associant à son enquête. Je ne pouvais espérer plus belle récompence pour ces années de passion.\nEnfin, un grand merci aussi à mes amis de lycée Eric Busson et Frédéric Charles pour m'avoir sans cesse fourni des documents et des adresses de site ; et pour avoir partagé avec moi la passion pour ce prototype d'exception.\n(1) Ayant acquis des XJR-14 Provence Moulage plus réalistes à mon goût que le kit Sarter, j'avais demandé à Patrick Lepage de vendre ce kit lors d'une bourse à Angers en 2004. Par un hasard incroyable, elle fût achetée par un ami d'Eric Busson, Eric Lambert, sarthois comme moi. Par la suite, il la vendit lui aussi, sur eBay, à un anglais, Martin Lamb. En 2017, suite au décès de ma mère, j'ai entrepris de retrouver et de racheter ce kit, qui était son cadeau pour mon bac. Grâce aux évaluations d'eBay, je pus retrouver l'acquéreur anglais. Après lui avoir raconté toute l'histoire, Martin accepta très gentiment un échange contre l'un de mes deux kits Provence Moulage. C'est ainsi que le kit Starter revint chez moi après près de 13 années de voyage.\n© 2002-2019 XJR-14.com


PEUGEOT présente en avant-première la nouvelle PEUGEOT 508L et sa nouvelle signature de marque en Chine au salon automobile de Canton | Média Peugeot International\nPEUGEOT présente la nouvelle Dongfeng PEUGEOT 508L en avant-première au Salon international automobile de Guangzhou (Canton). Du 16 au 25 novembre, les visiteurs vont découvrir sur le stand Dongfeng PEUGEOT cette toute nouvelle interprétation de la berline du segment D destinée spécifiquement au marché chinois. Aux côtés de cette nouvelle Dongfeng PEUGEOT 508L, le public va également découvrir le PEUGEOT e-Legend Concept, star du dernier Mondial de Paris et présenté pour la première fois sur le continent asiatique. PEUGEOT dévoile également une nouvelle signature de marque pour accompagner l’ambition de Dongfeng PEUGEOT sur ce marché prioritaire pour la marque.\nLa nouvelle Dongfeng PEUGEOT 508L incarne le nouveau flagship de la marque sur un marché chinois prioritaire pour PEUGEOT. Notre nouvelle signature dévoilée au salon de Guangzhou accompagne notre offensive en Chine et traduit notre ambition de placer la technologie et l’expérience au cœur de notre stratégie de montée en gamme auprès des clients chinois.\nNouvelle Dongfeng PEUGEOT 508L\nLe programme PEUGEOT 508 est né pour offrir une réponse globale sur le segment D avec une ambition mondiale. Proposé en berline et en break, le programme PEUGEOT 508 disposera bientôt de trois groupes motopropulseurs : essence, Diesel et PLUG-IN HYBRID essence à l’automne 2019.\nProduite en Chine dans l’usine de Wuhan, la nouvelle berline Dongfeng PEUGEOT 508L vient enrichir le programme global PEUGEOT 508, avec une version spécifique adaptée au marché chinois.\nSon design spécifique est le fruit d’une étroite collaboration entre les équipes de Design de la marque au Lion et les équipes de Design basées en Chine.\nLe choix du nom 508L signifie « Luxe », « Long » et « Latest Technology* », en phase avec les attentes spécifiques d’espace, de statut et de technologie des clients chinois.\nMarqueur incontournable de la berline du segment D en Chine, l’habitabilité a été revue à la hausse avec l’accroissement de l’empattement de 55 mm, le portant à un total de 2 848 mm et une longueur totale atteignant désormais 4 856 mm (+ 100 mm).\nL’accessibilité est optimisée avec l’adoption de nouvelles portes avec encadrement, pour favoriser la hauteur sous pavillon. La malle conventionnelle vient signer l’élégance et la posture de ce modèle statutaire chinois.\nLa nouvelle Dongfeng PEUGEOT 508L s’appuie sur la solution de voitures connectées développée par Huawei et est le premier véhicule de la gamme à bénéficier de plateforme IoT OceanConnect.\nLe PEUGEOT i-Cockpit®, repris du programme mondial 508, assure une conduite instinctive et stimulante. Véritable signature du design intérieur de PEUGEOT, il associe un volant compact, un grand écran tactile HD capacitif de 10 pouces et un combiné tête haute à dalle numérique personnalisable haute résolution de 12,3 pouces.\nCommercialisée au premier trimestre 2019, la nouvelle Dongfeng PEUGEOT 508L va enrichir la gamme PEUGEOT en Chine aux cotés des berlines PEUGEOT 301, 308 et 408 et des SUV PEUGEOT 2008, 3008, 4008 et 5008.\n* technologie de dernière génération\nDongfeng PEUGEOT révèle à l’occasion du salon une nouvelle signature de marque :\nFondée sur les valeurs de design, qualité et technologie, cette nouvelle signature est destinée à soutenir l’ambition de Dongfeng PEUGEOT d’offrir à ses clients une expérience sensorielle complète de la marque et des produits.\nElle vise également à établir un lien émotionnel fort avec les consommateurs et accompagne pleinement la dynamique de Dongfeng PEUGEOT qui place la technologie et l’expérience au cœur de sa stratégie de montée en gamme.\n* Sens ton cœur battre plus fort\nAux côtés des nouvelles Dongfeng PEUGEOT 508L, le public va également retrouver sur le stand la nouvelle Dongfeng PEUGEOT 408, la berline 308 et les SUV Dongfeng PEUGEOT 4008 et 5008.\nStar attendue du Salon international automobile de Guangzhou, le concept car PEUGEOT\ne-LEGEND sera présenté pour la première fois sur le continent asiatique. Véritable manifeste technologique de la vision de PEUGEOT d’un véhicule autonome, connecté, personnalisable, et électrique, il incarne de manière réaliste un futur radicalement optimiste et désirable, profondément ancré dans les gènes de PEUGEOT.