Le nouveau tour de force de Mélenchon à Lille - Le Point\nLe nouveau tour de force de Mélenchon à Lille\nDix jours après "sa prise de la Bastille", le candidat du Front de gauche a tenu meeting devant 15 000 personnes.\nÀ Lille, Jean-Luc Mélenchon s'est félicité d'avoir "fait dérailler le train de la dédiabolisation" du FN. © AFP /Philippe Huguen\nPublié le 28/03/2012 à 07h21 - Modifié le 29/03/2012 à 15h05\nEn progression dans les intentions de vote et revendiquant une victoire face au FN après les tueries de Toulouse et Montauban, Jean-Luc Mélenchon a réussi mardi une nouvelle démonstration de force en réunissant plusieurs milliers de personnes à Lille, dans la foulée de son meeting du 18 mars, place de la Bastille à Paris. "La rivière est sortie de son lit et quoi qu'il arrive, elle n'y rentrera pas de si tôt", a lancé le candidat du Front de gauche devant une forêt de drapeaux rouges, d'où s'élevaient des "Résistance, résistance !".\n15 000, puis 23 000 personnes : les organisateurs ont été saisis d'une ivresse des chiffres devant un Grand Palais archi-comble, et à l'extérieur un boulevard bloqué par les supporteurs du Front de gauche n'ayant pu rentrer. Au-delà de l'estimation de ses partisans, Jean-Luc Mélenchon a réussi d'ores et déjà son plus gros meeting de campagne, après les 120 000 personnes revendiquées par le FG place de la Bastille le 18 mars.\n"Sortir le Front national de la scène"\nAutre victoire : crédité parfois de 13 %, il est désormais au coude à coude dans les intentions de vote avec l'adversaire principale qu'il s'est choisie, Marine Le Pen. "La bataille qui m'excite, c'est de sortir le Front national de la scène", a répété à la presse dans le train cet ex-ministre de Lionel Jospin. "Si je suis devant elle, on serait le premier pays d'Europe où l'on ferait reculer l'extrême droite."\nÀ Lille, il s'est félicité d'avoir "fait dérailler le train de la dédiabolisation" du FN, en accusant Marine Le Pen d'avoir voulu récupérer les tueries de Mohamed Merah : "Nous avons été les meilleurs gardiens de la fraternité. La France a remporté une immense victoire : le tueur en série n'est arrivé à rien, et les chacals du Front national non plus."\n"We are dangerous", a-t-il ironisé, dans une allusion aux propos de François Hollande qui s'était défendu d'être "dangereux" lors d'un déplacement à Londres. "Je peux passer devant François Hollande. Il y a un mois, personne ne pensait que je pourrais passer devant tous les autres", avait déclaré à la presse le candidat dans le train pour Lille. "Je peux aussi retourner à la case départ. C'est pour cela que je ne suis pas grisé", avait-il tempéré. "Si je commettais l'erreur d'entrer dans la danse du ventre et des places, à laquelle m'invitent les gens autour de François Hollande, je pense que la sanction serait immédiate et je trouverais cela normal."\nMélenchon, ni ministre, ni député\nÀ Lille, il a demandé "solennellement" au candidat PS "d'en finir avec cette manière qui consiste à se dire : puisque je suis devant, je fais ce que je veux". Il a regretté par exemple que le PS n'ait toujours pas répondu à son appel d'évoquer le cas des circonscriptions où la gauche pourrait être éliminée dès le premier tour en cas de division. Il a en revanche qualifié de "gros menteur" Jérôme Cahuzac, président PS de la commission des Finances de l'Assemblée, qui venait de parler d'un "accord" PS/PG pour que les amis de Mélenchon "aient quelques circonscriptions avec quelque espérance de gains". "Ne commencez pas à nous chercher, soyez poli avec nous, soyez respectueux avec la masse du Front de gauche, elle n'est pas à vendre", a déclaré le candidat acclamé par la salle.\nFidèle à son caractère impétueux, l'eurodéputé élude les questions sur les nouveaux rapports de force qui pourraient se dessiner avec le PS après la présidentielle: "Nous sommes une force de conquête du pouvoir", proclame-t-il. "Vous imaginez le nombre de députés que l'on va avoir ?!" Quant à lui, il assure qu'il ne sera ni ministre ni député.\nVous lisez actuellement : Le nouveau tour de force de Mélenchon à Lille\nPar danger le 31/03/2012 à 09:35\nCertain adulent Mélanchon pour sa rhétorique et ses facultés d'élocutions, alors si c'est ça être érudit et cultivé nous sommes tombé a raz des pâquerettes. J'entends non seulement ce personnage dire n'importe quoi, promettre n'importe quoi, insulter, mépriser les autres. Voilà ce que j'entends.\nPar Timéo Danaos le 30/03/2012 à 09:59\n@Prendre JL Mélenchon...\n... pour ce qu'il est : un homme politique sérieux..." ; et prendre les Français pour des veaux ; il ne fera rien de mieux que ce que ne savent pas faire les politiciens de gauche quand les caisses sont vides ; tant qu'il y a des sous la gauche pioche dans les réserves sans égard aux besoins du lendemain, et ce n'est pas nouveau ! Alors Mélenchon peut se permettre d'affirmer, de promettre tout, et la lune, il sait qu'après il lui suffira de déclarer comme Jospin : "L'Etat ne peut pas tout" ; ainsi il aura calmé les esprits ; y a-t-il eu manifestations, soulèvements, récriminations après cette lâche déclaration du premier ministre Jospin ? Nenni, que non pas ; les manifestations, soulèvements, récriminations sont réservées aux gouvernements de droite qui font tout le boulot, pour que la gauche empoche la mise aux élections suivantes : dans l'Histoire rien n'a jamais changé à ce manège. Caveant consules.\nPar quantum le 29/03/2012 à 20:56\nLa surprise du quinquenat\nMélenchon surprend tout le monde par sa rhétorique innovante. Sa faconde séduit et on est bien loin des discours monocordes de Marchais, avec ses slogans anti-capitaliste primaire. L'homme est intelligent donc trés fort. Il a compris qu'aprés la chute du communisme (pas des communistes) et la faillite catastrophique du libéralisme sauvage, il y avait un vide politique et idéologique à combler. Il n'y parviendra certainement pas, tant l'oeuvre est immense, mais avec sa 6e république il met déjà la locomotive sur les rails. Ce n'est pas rien et personne n'aurait mis un sou sur lui il y a seulement un mois. Il taquinera les15 % avant l'échéance du 1er tour.


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Vous décidez puis de la meilleure approché et du aîné briefing dans signaler vos avantages, en tant que acquisition à l'entreprise. principalement vous présentez à l'entreprise des raisons à cause de laquelle ils devraient vous engager La billet d'accompagnement est généralement l'un des outils de mercatique les comme simplement utilisés par les perspectives d'emploi dans indiquer à eux avantages aux employeurs. Il est accompli de revoir quelques-uns astuces communes à cause plus vous commercialiser. capital que de nombreuses individus comprennent l'objectif et la nécessité d'un CV technicien à immodérément accostage de large demandeurs d'emploi sous-estiment la portée montagne pécule d'accompagnement professionnelle à excessivement collision De nombreux employeurs ne disent pas aux prospects, mais toujours ils ne considèrent pas les candidats qui n'incluent pas de attestation de orientation donc à elles postulation et à eux CV. En fait, maints employeurs ont suggéré qu'une recette professionnelle a lorsque d'impact sur à eux intérêt à irriter un inspirant qu'un CV. De toute évidence, le CV est une jonction importante des compétences nécessaires, mais la argent d'accompagnement acompte au ambitionnant une opportunité empressée de informer ses arguments de encan à l'employeur. revoilà maints conseils clés à cause plus vous vendre.\nRépondez aux questions clés: Une caisse de motivation professionnelle entreprenant devrait répondre aux questions clés de l’employeur, comme qu’ils envisagent de vous supplier dans une mise en relation Ils veulent société par conséquent vous vous intéressez, de ce fait ils devraient vous engager pour est-ce actuellement le bon hasard pour vous et ce qui fait de vous le bon agrément pour leur besoins.\nCiblez l'emploi: L'un des meilleurs conseils sur les connaissance sous-utilisées est de pointer le enfantement spécifique donc votre viatique immodérément régulièrement les demandeurs d'emploi développent une fonds générique et la soumettent après des ajustements mineurs) à changées employeurs. quelque capital travailleur que formatée de manière cohérente, devrait être achèvement sur un strate spécifique. En fait, la caisse de adresse qui a le lors d'impact est celle qui identifie comment vos compétences et expériences correspondent aux qualifications requises et souhaitées du gésine Après tout, c'est ce que l'employeur doit savoir!\nVendez-vous: ne vous contentez pas de soumettre une finance qui est générique parce que l'employeur le candidature De volumineux employeurs ne se soucient même pas de votre CV et de votre demande si votre ressources ne vous vend pas. Une brève argent disant appelle-moi ne te vend pas efficacement.\nassommer le portée Je suis renversé du flux de créatures qui croient à tort qu'une finance de appel doit être extrêmement courte occupé qu'il soit assertorique qu'une ticket de orientation comme ci comme ça un CV technicien doit être capital et pertinente, une richesse côte page est entièrement tolérable La mise en type des adresses et des fermetures prend fabuleusement de place Une monnaie de 3 à 5 paragraphes (paragraphes courts) indiquant abruptement vos avantages pour l'employeur ne peut que vous gratifier Si vous regardez la grand nombre des modèles de richesse de motivation professionnelle, ils sont comme une page Enveloppe Lettre Suivie 20g.\nVérifiez la lexicographie et l'orthographe: les communications sont généralement considérées approximativement la compétence professionnelle la lors importante qui mène au succès. En fait, les recherches régulières le révèlent. Une étude particulière menée auprès de professionnels réalisant plus de 250 000 dollars montre qu’ils étaient généralement d’accord dans enfanter que leur compétences en entretien contribuaient le plus à à elles réussite, à satiété lorsque que les connaissances techniques. Votre recette est votre hasard de démontrer votre grande maîtrise de la mise en relation écrite, une compétence importante dans de ample secteurs.\nletter deeming patient in petentlettre de blocage de simlettre de changelettre de consentementlettre de gargantua a pantagruellettre de intention de suivre un courslettre de jean a l eglise d epheselettre de l ocean in nlettre de otivqtionlettre de partenariatlettre de preavis logementlettre de soutienlettre de transfertlettre de transmission de rapport d auditlettre de voiture\nPrevious Post:Voiture De Course En 4 Lettres\nNext Post:Lettre Type Demande De Remboursement Cotisation


Vidange Fosse Septique Breil-sur-roya (06540) - 09 72 21 85 87\nVidange fosse septique Breil-sur-roya (06540)\nAvez-vous besoin d’une vidange de fosse septique à Breil-sur-roya ? Nous avons une équipe de professionnels avec les bons outils et les bonnes compétences pour faire le travail. Notre entreprise d’assainissement propose une large gamme de services, du pompage, curage à la vidange et nettoyage des fosses septiques et toutes eaux pour le compte de collectivités ou de particuliers. Nous proposons également la vidange de bac à graisse et micro-station d’épuration.\nNous sommes vos experts locaux en vidange de fosses septiques à Breil-sur-roya\nMF Vidange est la meilleure entreprise de vidange fosse septique à Breil-sur-roya et dans la Côte d’Azur. Avec notre flotte de véhicules, nous pouvons effectuer la vidange de toute fosse (septique, toutes eaux et bac à graisse).\nVotre fosse septique est pleine? Contactez notre entreprise de vidange fosse septique à Breil-sur-roya au 09 72 21 85 87 nous sommes à votre service 24h/24 et 7j/7.\nBesoin de vidanger votre fosse septique à Breil-sur-roya ?\nMF Vidange est le leader des services de vidange, de pompage et d’assainissement de fosses septiques à Breil-sur-roya 06540. Appelez-nous au 09 72 21 85 87 pour fixer un rendez-vous aujourd’hui.\nIntervention très rapide à Breil-sur-roya\nLe spécialiste de vidange et curage à Breil-sur-roya\nNous comptons sur des vidangeurs compétents et bien qualifiés pour effectuer tout type d’intervention dans le domaine d’assainissement et entretien des fosses septiques à Breil-sur-roya.\nNon seulement, nous garantissons à nos clients une qualité de services irréprochable et une rapidité d’intervention, mais nous proposons aussi des tarifs adorables pour la vidange fosse septique Breil-sur-roya .\nZones d’intervention: Breil-sur-roya 06540\nPourquoi choisir notre entreprise d’assainissement à Breil-sur-roya ?\nIl est temps de faire la vidange de votre fosse septique à Breil-sur-roya ? Contactez-nous maintenant au 09 72 21 85 87\nNous intervenons dans les villes proches de Breil-sur-roya


Car le monde et les temps changent - Le magazine Électricité Plus\n20 novembre 2018 Par : Normand Gosselin\nCes paroles empruntées à la chanson de Bob Dylan (The times they are a-changin) se prêtent bien aussi au monde des véhicules automobiles : les stationnements publics, des centres d’achat, des grands magasins et des industries ont vu apparaitre plusieurs indications au fil des ans – c’est bien vrai, les temps changent. Ce fut d’abord l’arrivée des indications de stationnements pour personnes handicapées, puis des stationnements réservées aux familles avec enfants, ensuite des espaces pour recharge de véhicules électriques et maintenant pour le covoiturage.\nLa chanson de Bob Dylan est chantée en français par Hugues Aufray et par Richard Séguin. Cette chanson a beau avoir près de 55 ans, le thème du changement prend de plus en plus de valeur avec l’évolution des technologies, des communications et même … des stationnements! Oui, le covoiturage prend de l’ampleur à la fois dans un esprit d’économie, mais puisque la génération actuelle des jeunes adultes délaisse de plus en plus l’automobile, cette forme de déplacement s’impose et les entreprises s’adaptent : les temps actuels sont à la sauvegarde de l’environnement.\nLa photo ci-contre montre un stationnement où une vingtaine d’espaces sont réservés aux adeptes du covoiturage. Le siège social et centre provincial de distribution de Lumen, à Laval, prêche par l’exemple, incitant ses employés à faire partie de la génération soucieuse de son environnement. Les commentaires entendus au cours de la dernière campagne électorale québécoise démontrent que l’environnement devient la priorité de beaucoup de gens et les entreprises avant-gardistes marquent le pas.\nRubriques : Nouvelles de l'industrie, Actualités Commentaires (0) Sujets : covoiturage, stationnement privilégié, Bob Dylan, Hugues Aufray, Richard Séguin


CMP Ultralight Down Short Sleeves Rose, Snowinn\nXXS Coral S Coral M Coral L Coral XS Coral\nDescription CMP Ultralight Down Short Sleeves\nUltra léger duvet naturel vers le bas remplissage est un doux et chaud, ultra léger, compact, matériau respirant avec des propriétés thermiques de retenue supérieures. L´origine des plumes et de leur processus de récolte sont conformes à la législation en vigueur. Si le vêtement fuit un minimum de plumes de amountof cela est compatible avec le processus de fabrication.\nTeflon ® duvet et de plumes protecteur maintient vers le bas remplis de produits performants comme neuf pendant une période de temps plus longue, ce qui réduit le besoin de remplacement. Merci au Teflon ® traitement vers le bas et le protecteur de plumes, duvet et de plumes absorbent moins l´humidité et sécher plus rapidement tout en gardant leur chaleur, le volume et la respirabilité naturelle intact.Teflon® est une marque déposée de The Chemours\nVous souhaitez acheter le CMP Ultralight Down Short Sleeves? N´allez pas plus loin! snowinn offre une grande variété de modèles exclusifs de Vestes. Découvrez nos meilleures promotions sur snowinn! Vous pouvez également découvrir plus de produits qui ont des caractéristiques similaires au CMP Ultralight Down Short Sleeves. snowinn est votre partenaire idéal avec une offre plus que complète!\nCaractéristiques CMP Ultralight Down Short Sleeves\nTecnologias CMP Ultralight Down Short Sleeves\nDurabilité CMP Ultralight Down Short Sleeves


Installation sur mesure de votre chauffe-eau aux Pennes-Mirabeau\nvotre chauffe-eau aux Pennes-Mirabeau\nQu’il s’agisse d’une installation neuve ou du remplacement d’un matériel existant, PECIDAC prend en charge la fourniture, la pose, la mise en service, l’entretien et le dépannage de votre chauffe-eau. Nous disposons d’une large gamme de chauffe-eaux et de ballons d’eau chaude pour répondre à tous vos besoins en termes de production d’eau chaude sanitaire.\nProfitez de notre savoir-faire familial et de notre expérience pour l’installation de votre chauffe-eau aux Pennes-Mirabeau, à Aix-en-Provence, Vitrolles et aux alentours. Murale, horizontale ou verticale, nous adaptons l’installation de votre chauffe-eau à l’espace disponible dans votre maison.\nDemandez votre devis chauffe-eau\nNotre sélection de chauffe-eaux électriques basse consommation\nEfficace et pratique, le chauffe-eau électrique est la solution idéale pour maîtriser votre consommation d’énergie. Notre sélection de grandes marques : Ariston, Thermor ou encore Atlantic, nous permet de vous faire profiter d’un matériel de chauffe ultra-performant.\nNotre ballon d’eau chaude électrique s’active principalement durant les heures creuses. Vous réalisez ainsi des économies d’énergie tout en bénéficiant d’une alimentation en eau chaude sanitaire constante.\nSelon vos besoins en eau, le nombre de personnes dans votre foyer et la taille de votre logement, nous vous proposons des chauffe-eaux électriques d’une capacité de 15 à 300 litres. Obtenez plus d’informations sur nos chauffe-eaux électriques instantanés ou à accumulation aux Pennes-Mirabeau.\nChauffe-eau thermodynamique : aérothermie et géothermie\nChez PECIDAC, nous sommes sensibles à la préservation de notre environnement. C’est pourquoi, nous vous offrons la possibilité d’installer un chauffe-eau thermodynamique dans votre logement.\nPar aérothermie (énergie provenant de l’air extérieur) ou par géothermie (énergie tellurique), le chauffe-eau thermodynamique est écologique, résistant et compétitif.\nL’installation d’un chauffe-eau thermodynamique vous permet d’avoir une production d’eau chaude instantanée tout au long de la journée.\nDécouvrez tous les avantages de nos chauffe-eaux thermodynamiques dans les Bouches-du-Rhône.\nChauffe-eau solaire, la solution économique et écologique\nVous souhaitez réduire votre facture d’énergie et optimiser votre consommation d’eau ? L’installation d’un chauffe-eau à énergie solaire est la solution pour faire des économies tout en profitant d’un système d’accumulation d’eau chaude sanitaire.\nGrâce à l’installation de panneaux solaires extérieurs, vous utilisez une énergie renouvelable pour chauffer l’eau de votre habitation à moindre coût.


Bébé sous sabril + keppra et éveil - Forum Des enfants différents, dyslexie, handicap, autisme… Magicmaman\nBébé sous sabril + keppra et éveil\nJe suis la maman d'une petite fille de 9 mois qui a fait des crises d'épilepsie dès sa naissance. Les différents examens ont révélé une anomalie génétique responsable de l'encéphalopathie qu'elle a présenté en période néonatale. Elle a pour traitement du sabril et du keppra dont la posologie n'a pas été modifiée depuis plusieurs mois. Elle ne présente à ce jour plus de crise (depuis plusieurs mois) et son dernier EEG s'est révélé normal. Au niveau de son développement moteur, elle est à peu près conforme à son âge mais elle présente un retard au niveau de l'éveil (joue peu, semble parfois dans la lune, est un peu "ralentie"...). A côté de cela, elle communique beaucoup avec son entourage, s'intéresse à ce qu'il se passe autour d'elle, babille, rit aux éclats, tient assise...\nLe neuropédiatre pense que le traitement et notamment le sabril, peut être responsable de ce manque d'éveil mais qu'il y a également une autre cause (génétique en l'occurrence).\nJe souhaitais donc m'adresser principalement aux mamans dont les enfants sont ou on été sous sabril: avez vous constaté quelque chose de particulier dans le comportement et l'éveil de votre enfant lorsqu'il prenait ce médicament? Avez-vous vu une différence lors du sevrage (développement psychomoteur et éveil en particulier)? Toutes les expériences sont évidemment les bienvenues ;-)!\nDernier message posté le 18/12/2013 à 15h32\nque faire en attendant la mdph ? 1 an d'attente ?\nSaut de classe\nEnfant en ime de jour et PCh?\ncherche un neuro-pédiatre et psychomotricien à Oise/Val d'Oise\nPrise en charge pour enfant Autiste de Haut Niveau sur Bordeaux ou alentours\nsuspicion enfant malentendant\nMa fille de 8 mois a tout les signes de l'autisme, est-ce sur a 100%? très inquiet\ndysphasie + dyspraxie


Tokyo — Wikivoyage, le guide de voyage et de tourisme collaboratif gratuit\nEurasie > Asie > Asie de l'Est > Japon > Honshū > Kantō > Tokyo (préfecture) > Tokyo\n2.2 Vieille ville (Shitamachi)\n3.1.1 Aéroport de Narita\n3.1.2 Aéroport de Haneda\n3.1.3 Aéroport d'Ibaraki\n3.1.4 Aérodrome de Chōfu\n4.1 En métro et en train\n4.1.1.1 Réseau JR\n4.1.1.3 Autres lignes\n4.1.2 Tarifs et paiement\n4.1.3 La "vie" en métro...\nLe quartier Shinjuku, la nuit\nmétropole de Tokyo\n9 375 104 hab. (2016)\n15 048,56 hab./km²\n13 953 972 hab.\nCet article traite des 23 quartiers spéciaux de Tokyo, ce qui correspond à ce que les étrangers (et beaucoup de Japonais) considèrent comme la « ville de Tokyo». Pour la préfecture japonaise, voir la métropole de Tokyo\nLa ville de Tokyo (東京 Tōkyō, « Capitale à l'Est ») est la riche et gigantesque capitale du Japon et sa plus grande ville, débordant de culture, de commerce et surtout d'habitants. Étant la zone urbaine la plus densément peuplée au monde, Tokyo est une métropole fascinante qui mélange les influences étrangères, la culture de consommation et le commerce mondial avec les vestiges de la capitale de l'ancien Japon. Mélangeant l'électronique moderne, les gratte-ciels étincelants, les cerisiers en fleurs et le Palais impérial, c'est une ville qui représente toute l'entendue de l'histoire et la culture japonaise. À moins d'être totalement allergique aux grandes villes, c'est un incontournable pour un premier voyage au Japon car elle a vraiment quelque chose pour chaque voyageur et est la plus accessible en avion depuis l'étranger.\nÂgée de plus de 500 ans, la ville de Tokyo était autrefois le modeste village de pêcheurs d' Edo (江戸, littéralement entrée de la baie) à cause de son emplacement à l'embouchure de la rivière Sumida-gawa. La ville n'a véritablement commencé à se développer que lorsqu'elle est devenue en 1603 le siège du shogunat Tokugawa qui avait décidé d'installer un nouveau siège du pouvoir loin des intrigues de la cour impériale à Kyoto. Après la restauration Meiji en 1868 au cours de laquelle la famille Tokugawa perdit son influence, l'empereur et la famille impériale quittèrent Kyoto et la ville fut rebaptisée sous son nom actuel, Tokyo, littéralement la « capitale de l'est ». Centre métropolitain du pays, Tokyo est le lieu des affaires, de l'éducation, de la culture moderne et du gouvernement (cela ne veut pas dire que des rivaux comme Osaka ne contestent pas ces affirmations).\nTokyo est vaste: il est préférable de ne pas la considérer comme une seule ville, mais comme une constellation de villes qui ont grandi ensemble. Les quartiers de Tokyo varient énormément par leur caractère, du vacarme électronique d'Akihabara aux jardins impériaux et aux sanctuaires de Chiyoda, de la Mecque hyperactive de la culture jeune de Shibuya aux boutiques de poterie et aux marchés de temple d'Asakusa. Si vous n'aimez pas ce que vous voyez, montez dans le train et allez à la prochaine gare, et vous trouverez quelque chose de complètement différent.\nTokyo est classée comme se trouvant dans la zone de climat subtropical humide et a cinq saisons distinctes.\nLe printemps démarre avec la floraison des pruniers la fin février, suivi par les célèbres fleurs de cerisiers (sakura) en mars-avril. Les parcs, dont le plus célèbre est celui d'Ueno, se remplissent de bâches bleues et de salarymen éméchés.\nLa saison des pluies (baiu ou tsuyu), de fin mai à juin, correspond à un mois de ciel couvert et nuageux ponctué de pluies, avec des températures dans les 20°.\nL'été démarre vraiment en juillet, avec un ciel clair mais des températures culminant dans les 30° et une humidité étouffante. Même une courte marche à l'extérieur vous laissera en sueur; c'est donc probablement le pire moment de l'année pour visiter, et il vaut mieux l'éviter si vous avez le choix. Le seul point positif est la pléthore de feux d'artifice, notamment le spectacle pyrotechnique épique du Festival de feux d'artifice de Sumidagawa, le quatrième samedi de juillet.\nL'automne, à partir de septembre, se caractérise par des températures plus fraîches et par les couleurs d'automne. Alors que le sud du Japon est régulièrement frappé par des typhons à cette époque de l'année, ils évitent souvent (mais pas toujours) Tokyo.\nL'hiver est généralement doux, avec des températures allant généralement de 0 à 10 °C; des vagues de froid occasionnelles peuvent amener les températures en dessous de zéro pendant la nuit, et le chauffage intérieur peut laisser à désirer. La neige est rare, mais à ces rares occasions (une fois toutes les quelques années) où Tokyo est frappée par une tempête de neige, une bonne partie du réseau ferroviaire est à l'arrêt.\n52 56 118 125 138 168 154 168 210 198 93 51\nNe soyez pas intimidé si vous ne lisez pas les caractères japonais, on trouve à Tokyo beaucoup d'indications en caractères latins (« rōmaji » en japonais), notamment dans les gares et dans les lieux touristiques. Ainsi on peut sans trop de problème se déplacer et visiter les attractions principales.\nLes Japonais ne sont pas connus pour leurs prouesses en anglais, même dans des lieux touristiques, et la barrière linguistique peut devenir un problème. Certains n'oseront pas répondre à vos interpellations. Ne vous en offusquez surtout pas !\nPour ce qui est des francophones, à part dans de très rares endroits comme les offices de tourisme, il faut savoir que peu de Japonais parlent français. Ainsi, il peut être utile de savoir quelques mots pour passer commande dans les restaurants, faire des emplettes dans les magasins, et demander son chemin. Les Japonais sont généralement très heureux de vous montrer le chemin et n'hésitent pas à vous accompagner si vous n'arrivez pas à comprendre ce qu'ils vous disent.\nIl y a également beaucoup de zones de Tokyo (telles que Roppongi) avec des établissements qui sont spécifiquement tournés vers les gaijin (étrangers), mais il serait dommage de s'en contenter.\nLe coût de la vie à Tokyo n'est plus aussi astronomique qu'autrefois. La déflation et les pressions du marché ont contribué à rendre les coûts à Tokyo comparables à ceux de la plupart des autres grandes villes du monde développé. Les visiteurs venant de Paris, Londres, Dublin, Toronto, Sydney, San Francisco, Los Angeles, New York et Chicago ne la trouveront plus plus chère que chez eux. Les voyageurs devraient prévoir dans leur budget un montant d'argent similaire pour leur séjour à Tokyo à celui qu'ils feraient pour n'importe quelle autre grande ville en Europe, en Amérique du Nord ou en Australie. Les gens du coin connaissent les bonnes affaires, mais n'importe quel économe expérimenté pourra s'en sortir avec un peu d'ingéniosité. Tokyo est l'un des endroits les plus prisés pour y vivre au Japon. La location d'un appartement pour une personne seule peut aller de 450 € (~493,9 Fr. - cours du 01/03/2021) (~690,75 $C - cours du 01/03/2021) (~543,92 $ - cours du 01/03/2021) (~294 605,48 F CFA - cours du 01/03/2021) à 900 € (~987,81 Fr. - cours du 01/03/2021) (~1 381,51 $C - cours du 01/03/2021) (~1 087,83 $ - cours du 01/03/2021) (~589 210,97 F CFA - cours du 01/03/2021) le mois. Tokyo est tellement surpeuplée que beaucoup de gens vivent dans des appartements ne dépassant pas 16 m².\nLe massif immeuble du gouvernement métropolitain de Tōkyō, Shinjuku\nPique-nique sous les cerisiers en fleurs au parc Tamagawadai dans l'arrondissement de Ōta à Tokyo\nÉnorme et variée dans sa géographie, avec plus de 2 000 km² à explorer, la métropole de Tokyo (東京都 Tōkyō-to) ne comprend pas uniquement la ville, mais aussi des montagnes escarpées à l'ouest et des îles subtropicales au sud. Cet article se concentre sur les 23 arrondissements centraux (ku, 区) près de la baie, tandis que les villes à l'ouest et les îles sont couvertes par l'article sur la préfecture.\nLe centre de Tokyo, jadis réservée au shogun et à ses samouraïs, était traditionnellement nommé Yamanote, et est grossièrement défini par la ligne de train JR Yamanote circulaire (voir Circuler), qui peut servir de point de repère. Le centre-ville populaire de l'ère Edo (Shitamachi, 下町) se trouve au nord et à l'est. S'étendant dans toutes les directions, Tokyo ne présente aucune frontière apparente avec les villes de banlieue que sont Yokohama, Kawasaki et Chiba.\nCarte du centre de Tokyo\nCentre du pouvoir japonais qui inclut le Palais impérial, les ministères près de Kasumigaseki, le parlement à Nagata, le quartier des affaires de Marunouchi, et la mecque électronique d'Akihabara (秋葉原).\nComprend Ginza (銀座), quartier chic et d'affaires, aux célèbres grand magasins, le marché aux poissons extérieur de Tsukiji (築地).\nComprend les centres d'affaires de Akasaka et Shinbashi et Roppongi (六本木), quartier culturel le jour et prisé par les occidentaux la nuit (nombreux bars et boîtes), le quartier du port (au moins de nom), qui comprend l'île artificielle d'Odaiba, les gratte-ciels de Shiodome.\nLieu de l'hôtellerie de luxe, des magasins géants d'appareils photo, des gratte-ciels futuristes, des centaines de boutiques et de restaurants, et de Kabukichō, quartier le plus fou de Tokyo au niveau de la vie nocturne et quartier chaud.\nPrincipal quartier des jeunes et de la mode, très vivant. C'est un quartier, mais aussi un arrondissement (très vaste, comprenant notamment Harajuku (原宿), un quartier « jeune », attenant au sanctuaire Meiji (Meiji-jingū) et au parc de Yoyogi, Omote-sando, Ebisu, Naka-Meguro).\nUne plaque tournante du trafic ferroviaire et un centre d'affaires, comprenant Ōimachi et Gotanda.\nComprend Ikebukuro, une autre gare majeure.\nZone résidentielle avec quelques beaux parc et musées.\nVieille ville (Shitamachi)[modifier]\nCarte de l'ancien Tokyo\nMaintenant honoré de la présence de la moderne tour Tokyo Skytree, ce quartier abrite le Musée Edo-Tokyo et la principale arène de sumo de Tokyo (Ryōgoku Kokugikan), tous les deux à Ryōgoku.\nLe cœur de vieux Tokyo avec les temples d'Asakusa (浅草), les musées nationaux à Ueno (上野) et aussi certains des logements les moins chers de Tokyo.\nUniversité de Tokyo et stade Tokyo Dome.\nCélèbre pour le sanctuaire Kameido Tenjin et l'ancien bois dans Kiba, mais maintenant connu pour ses nombreux nouveaux complexes d'appartements publics.\nHéberge la seule ligne de tramway restante à Tokyo.\nBeaucoup de quartiers suburbains, y compris Adachi (où l'on peut visiter l'un des trois grands temples du Kantō: Nishi-Arai Daishi), Katsushika (connu pour sa charmante atmosphère de l'ère Showa à Shibamata) et Edogawa (une banlieue calme à l'est). Héberge également le marché aux poissons de Toyosu qui a remplacé celui de Tsukiji.\nComprend les quartiers suburbains de Kita, Itabashi et le calme du nord Nerima, qui contient certaines des dernières terres agricoles restantes dans les 23 arrondissements.\nComprend le paradis des otaku connu sous le nom de Nakano Broadway.\nMoitié complexe industriel, moitié quartier résidentiel haut de gamme.\nUn quartier résidentiel haut de gamme qui abrite le quartier détendu de Shimokitazawa où vont boire les étudiants, ainsi que les centres commerciaux récemment réhabilités de Futako-Tamagawa.\nUne banlieue de Tokyo typique qui s'étend le long de la ligne Chūō. Nishi-Ogikubo, célèbre pour ses nombreux magasins d'antiquités, se trouve dans cette zone.\nLa mégalopole de Tokyo quant à elle inclut les villes voisines de Kawasaki et Yokohama, la deuxième ville du Japon par sa population.\nLe takkyūbin est un service populaire au Japon de livraison de valise qui peut être envisagé, notamment si vous arrivez ou partez à une heure de pointe, ou bien si vous voulez visiter la ville le premier ou le dernier jour de votre voyage sans vous préoccuper de votre valise (sans avoir à passer à l'hôtel ou à trouver une consigne et à y repasser).\nTokyo et la région du Kantō sont desservis par deux grands aéroports, Narita et Haneda, et sont référencées par le code de zone métropolitaine IATA « TYO ».\nAéroport de Narita[modifier]\n35.7649140.388451 Aéroport de Narita (IATA : NRT, 成田空港 narita kūkō) (à près de 70 km à l'est de Tōkyō) – C'est la principale porte d'entrée internationale du pays, située dans la ville de Narita, et couverte par un article distinct. Il accueille surtout des vols internationaux, mais aussi une poignée de vols domestiques en particulier des compagnies à bas-coûts. (dernière mise à jour fév. 2018)\nVoici un bref résumé des possibilités pour y arriver et en partir:\nLe plus facile: Les bus Limousine desservent les grands hôtels ; particulièrement pratique si vous avez beaucoup de bagages (1 h 30-2 h selon le trafic, 3 100 JPY (~24,06 € - cours du 01/03/2021) (~26,41 Fr. - cours du 01/03/2021) (~36,93 $C - cours du 01/03/2021) (~29,08 $ - cours du 01/03/2021) (~15 751,37 F CFA - cours du 01/03/2021)).\nLe plus rapide: Le Keisei Skyliner vers les gares de Nippori et d'Ueno, puis changement pour un taxi ou un train local (36 min pour Nippori et 2 470 JPY (~19,17 € - cours du 01/03/2021) (~21,04 Fr. - cours du 01/03/2021) (~29,43 $C - cours du 01/03/2021) (~23,17 $ - cours du 01/03/2021) (~12 550,28 F CFA - cours du 01/03/2021));\nLe moins cher: Keisei bus pour la gare de Tokyo, puis changement pour un train local (~1 h 30, 900 JPY (~6,99 € - cours du 01/03/2021) (~7,67 Fr. - cours du 01/03/2021) (~10,72 $C - cours du 01/03/2021) (~8,44 $ - cours du 01/03/2021) (~4 572,98 F CFA - cours du 01/03/2021)).\nMeilleur compromis: Keisei Access Express circulant sur la ligne de métro Toei Asakusa (1 h 05 pour Asakusa, 1 240 JPY (~9,62 € - cours du 01/03/2021) (~10,56 Fr. - cours du 01/03/2021) (~14,77 $C - cours du 01/03/2021) (~11,63 $ - cours du 01/03/2021) (~6 300,55 F CFA - cours du 01/03/2021)).\nLe plus cher: Le taxi vers la ville (au moins 25 000 JPY (~194,03 € - cours du 01/03/2021) (~212,96 Fr. - cours du 01/03/2021) (~297,84 $C - cours du 01/03/2021) (~234,52 $ - cours du 01/03/2021) (~127 027,15 F CFA - cours du 01/03/2021); taxis avec tarif forfaitaire: environ 17 000-19 000 JPY (~147,46 € - cours du 01/03/2021) (~161,85 Fr. - cours du 01/03/2021) (~226,36 $C - cours du 01/03/2021) (~178,24 $ - cours du 01/03/2021) (~96 540,64 F CFA - cours du 01/03/2021))\nSi vous avez un JR Pass: JR Narita Express pour la gare de Tokyo, Shibuya, Shinjuku, Shinagawa et Yokohama (à 55 min de la gare de Tokyo, gratuit avec le passe, 3 000 JPY (~23,28 € - cours du 01/03/2021) (~25,56 Fr. - cours du 01/03/2021) (~35,74 $C - cours du 01/03/2021) (~28,14 $ - cours du 01/03/2021) (~15 243,26 F CFA - cours du 01/03/2021) sans).\nAéroport de Haneda[modifier]\n35.5526139.77972 Aéroport international de Tokyo-Haneda (IATA : HND, 東京国際空港 tōkyō kokusai kūkō) (dans l'arrondissement de Ōta à 14 km au sud du centre de Tokyo) – C'est le 2e aéroport le plus fréquenté d'Asie. Il dessert la plupart des vols intérieurs. Son expansion depuis 2010 l'a amené à desservir un nombre croissant de vols internationaux dont Francfort, Munich, Paris, Londres, Los Angeles, Seattle et Toronto. Il est bien plus proche du centre de Tokyo que celui de Narita, ce qui le rend plus pratique et économique si votre destination finale est la région de Tokyo ou de Kanagawa. (dernière mise à jour fév. 2018)\nLe Terminal 1 domestique héberge le groupe JAL (dont Skymark et Skynet), alors qu'au Terminal 2 domestique se trouvent ANA et sa filiale Air Do. En 2010 Haneda a ouvert un nouveau Terminal international et une nouvelle piste. Les vols internationaux concernent un nombre croissant de villes, la plupart partant et arrivant tôt le matin ou tard le soir. Parmi les exceptions se trouvent les vols « city shuttle » pour Séoul-Gimpo, Shanghai-Hongqiao et Taipei-Songshan, et plus récemment le vol quotidien pour Toronto-Pearson. Des bus-navettes gratuits circulent toutes les 06 min entre 5 h et minuit, reliant le terminal international aux deux terminaux domestiques. Vérifiez bien si votre vol arrive au Terminal 1 ou au Terminal I (« i » pour « international »).\nLa partie publique du Terminal international a un bon choix de restaurant et de boutiques de cadeaux ainsi qu'un pont d'observation à l'extérieur. La zone internationale comprend un nombre de boutiques de marques coûteuses tout comme les habituels magasins duty free et des cafés et restaurants basiques.\nMonorail de Tokyo (東京モノレール, tōkyō monorēru) – C'est la manière la plus facile et la plus pittoresque d'aller de Haneda en ville. Il va à Hamamatsuchō (490 JPY (~3,8 € - cours du 01/03/2021) (~4,17 Fr. - cours du 01/03/2021) (~5,84 $C - cours du 01/03/2021) (~4,6 $ - cours du 01/03/2021) (~2 489,73 F CFA - cours du 01/03/2021)), à partir d'où vous pouvez rejoindre presque n'importe quelle partie de Tokyo avec la ligne circulaire JR Yamanote. Le monorail a une station aux trois terminaux de l'aéroport. Depuis le Terminal international, les trains arrivent à Hamamatsuchō en 14 min avec les dessertes directes ; les terminaux domestiques sont à environ 05 min sur la ligne. La JR Est a un service de voyage pour les étrangers au Terminal international (lun.- dim. : 7 h 45 - 18 h 30) où les coupons peuvent être échangés contre le Japan Rail Pass et le JR East Rail Pass, et où on peut acheter des « JR Kanto Area Pass ». Le Monorail de Tokyo est gratuit avec n'importe lequel de ces passes. (dernière mise à jour fév. 2018)\nLigne Keikyū (京急) – Cette ligne privée est une alternative, avec deux gares à Haneda : une pour le Terminal international et une servant les deux terminaux domestiques. Les trains Keikyū circulent jusqu'à Shinagawa (15 min, 410 JPY (~3,18 € - cours du 01/03/2021) (~3,49 Fr. - cours du 01/03/2021) (~4,88 $C - cours du 01/03/2021) (~3,85 $ - cours du 01/03/2021) (~2 083,25 F CFA - cours du 01/03/2021)) et Yokohama (30-45 min via les trains Airport Express, エアポート急行 eapōto kyūkō, 450 JPY (~3,49 € - cours du 01/03/2021) (~3,83 Fr. - cours du 01/03/2021) (~5,36 $C - cours du 01/03/2021) (~4,22 $ - cours du 01/03/2021) (~2 286,49 F CFA - cours du 01/03/2021)). Quelques trains Keikyū pour Haneda continuent sur la ligne Toei Asakusa, ce qui permet un trajet direct pour le quartier de Ginza (30-35 min pour Higashi-Ginza, 560 JPY (~4,35 € - cours du 01/03/2021) (~4,77 Fr. - cours du 01/03/2021) (~6,67 $C - cours du 01/03/2021) (~5,25 $ - cours du 01/03/2021) (~2 845,41 F CFA - cours du 01/03/2021)) et Asakusa (40-45 min, 610 JPY (~4,73 € - cours du 01/03/2021) (~5,2 Fr. - cours du 01/03/2021) (~7,27 $C - cours du 01/03/2021) (~5,72 $ - cours du 01/03/2021) (~3 099,46 F CFA - cours du 01/03/2021)). Notez que ces tarifs sont depuis le terminal international.\nLes passes JR ne sont pas valides sur les trains Keykyū. Si votre destination finale se trouve quelque part sur la ligne Shinkansen Tōkaidō (ex : Odawara, Atami, Shizuoka, Nagoya, Kyoto, Osaka), alors vous pourriez envisager de prendre la ligne Keikyū pour Shinagawa où vous pourrez prendre un Shinkansen, même si vous avez un Japan Rail Pass. Prendre le Tokyo Monorail vous demandera de prendre un train de plus, la ligne Yamanote, pour la gare de Tokyo ou pour Shinagawa. (dernière mise à jour sept. 2015)\nBus Limousine – Ils relient l'aéroport de Haneda à celui de Narita (1 h 30, 3 100 JPY (~24,06 € - cours du 01/03/2021) (~26,41 Fr. - cours du 01/03/2021) (~36,93 $C - cours du 01/03/2021) (~29,08 $ - cours du 01/03/2021) (~15 751,37 F CFA - cours du 01/03/2021)) et aux gares et hôtels principaux à travers la ville. La plupart des trains Airport Rapid Express (エアポート快特) de la ligne Keikyū vont jusqu'aux terminaux de l'aéroport de Narita pour un prix bien inférieur (1 h 45, 1 750 JPY (~13,58 € - cours du 01/03/2021) (~14,91 Fr. - cours du 01/03/2021) (~20,85 $C - cours du 01/03/2021) (~16,42 $ - cours du 01/03/2021) (~8 891,9 F CFA - cours du 01/03/2021)) mais les bus sont plus fréquents. Notez que la gare « Airport Terminal 2 » qu'on trouve parfois sur certains calculateurs d'itinéraires fait référence au terminal 2 de Narita et pas de Haneda ! (dernière mise à jour sept. 2015)\nTaxis – Les taxis à horodateur classiques pour le centre de Tokyo coûteront entre 4 000 JPY (~31,04 € - cours du 01/03/2021) (~34,07 Fr. - cours du 01/03/2021) (~47,65 $C - cours du 01/03/2021) (~37,52 $ - cours du 01/03/2021) (~20 324,34 F CFA - cours du 01/03/2021) et 10 000 JPY (~77,61 € - cours du 01/03/2021) (~85,18 Fr. - cours du 01/03/2021) (~119,13 $C - cours du 01/03/2021) (~93,81 $ - cours du 01/03/2021) (~50 810,86 F CFA - cours du 01/03/2021), plus une surcharge de 20% entre 22 h et 5 h. Une alternative est Kokusai Motorcars au tarif fixe de 6 500 JPY (~50,45 € - cours du 01/03/2021) (~55,37 Fr. - cours du 01/03/2021) (~77,44 $C - cours du 01/03/2021) (~60,98 $ - cours du 01/03/2021) (~33 027,06 F CFA - cours du 01/03/2021) (8 000 JPY (~62,09 € - cours du 01/03/2021) (~68,15 Fr. - cours du 01/03/2021) (~95,31 $C - cours du 01/03/2021) (~75,05 $ - cours du 01/03/2021) (~40 648,69 F CFA - cours du 01/03/2021) la nuit) pour la plus grande partie du centre de Tokyo, dont Shinjuku et Shibuya. UberBlack propose des tarifs fixes à partir de 6 100 JPY (~47,34 € - cours du 01/03/2021) (~51,96 Fr. - cours du 01/03/2021) (~72,67 $C - cours du 01/03/2021) (~57,22 $ - cours du 01/03/2021) (~30 994,63 F CFA - cours du 01/03/2021)-8 100 JPY (~62,87 € - cours du 01/03/2021) (~69 Fr. - cours du 01/03/2021) (~96,5 $C - cours du 01/03/2021) (~75,99 $ - cours du 01/03/2021) (~41 156,8 F CFA - cours du 01/03/2021) pour des trajets depuis les arrondissements de Chiyoda, Chūō, Minato, Shibuya et Shinjuku. (dernière mise à jour sept. 2015)\nSi vous arrivez avec un vol tardif ou avez besoin d'attraper un vol tôt le matin, sachez qu'il n'y a pas de train entre 23 h 59 et 5 h à la fois sur le monorail et la ligne Keikyū. Certains bus limousine circulent après minuit, mais ces trajets coûtent un supplément de nuit.\n36.1817140.41473 Aéroport d'Ibaraki (IATA : IBR 茨城空港 ibaraki kūkō) (à Omitama, préfecture d'Ibaraki, à 85 km au nord de Tokyo) – Ouvert en 2010, il vise l'accueil des compagnies à bas-coûts. Skymark opère actuellement des vols pour Sapporo, Kobe et Okinawa, et Spring Airlines propose des dessertes quotidiennes pour Shanghai (Chine). (dernière mise à jour fév. 2018)\nLe meilleur moyen moyen de circuler entre cet aéroport et Tokyo se fait par les bus opérés plusieurs fois par jour par Kantetsu Bus (2 h 30, 500 JPY (~3,88 € - cours du 01/03/2021) (~4,26 Fr. - cours du 01/03/2021) (~5,96 $C - cours du 01/03/2021) (~4,69 $ - cours du 01/03/2021) (~2 540,54 F CFA - cours du 01/03/2021) pour les passagers aériens et 1 000 JPY (~7,76 € - cours du 01/03/2021) (~8,52 Fr. - cours du 01/03/2021) (~11,91 $C - cours du 01/03/2021) (~9,38 $ - cours du 01/03/2021) (~5 081,09 F CFA - cours du 01/03/2021) pour les autres). Une réservation est requise et est possible en ligne (ja), le payement se faisant en montant dans le bus.\nMême si vous avez l'intention d'utiliser un Japan Rail Pass, il n'y a pas de bureau d'échange aux alentours immédiats. Ce sera mieux de prendre la bus jusqu'à la gare de Tokyo et d'aller au bureau s'en occupant.\nAérodrome de Chōfu[modifier]\n35.6717139.5284 Aérodrome de Chōfu (調布飛行場 chōfu hikōjō) – Accueille seulement quelques vols en turbopropulseur pour les Îles Izu au sud de Tokyo. La gare la plus proche est Nishi-Chōfu sur la ligne Keiō. Vous pouvez autrement prendre le bus pour les gares de Chōfu ou de Mitaka. (dernière mise à jour sept. 2015)\nL'extérieur rénové de la gare de Tokyo, à la sortie Marunouchi\nTokyo est le centre névralgique des chemins de fer au Japon.\n35.680891139.767535 Gare de Tokyo (东京駅 Tōkyō-eki) arrondissement de Chiyoda – C'est la gare principale de Tokyo, où arrivent tous les trains à grande vitesse Shinkansen. Celle-ci est grande, et on peut s'y perdre les premières fois. (dernière mise à jour fév. 2018)\nPour tous les trains allant vers le nord, vous pouvez monter à Ueno, alors que les trains allant vers l'ouest font un arrêt à Shinagawa. La plupart des trains non-Shinkansen s'arrêtent généralement également aux gares de Shibuya et Shinjuku. Les gares de Ueno et Ikebukuro vont vous permettent de rejoindre la banlieue nord et les préfectures voisines.\n35.689475139.7003496 Gare de Shinjuku (新宿駅, shinjuku-eki) arrondissement de Shinjuku – Gare la plus fréquentée au monde, c'est le lien principal vers les banlieues ouest grâce aux trains régionaux et locaux, et aux métros. (dernière mise à jour fév. 2018)\n35.658514139.701337 Gare de Shibuya (渋谷駅, shibuya-eki) arrondissement de Shibuya (dernière mise à jour fév. 2018)\n35.713434139.7767258 Gare d'Ueno (上野駅, ueno-eki) quartier d'Ueno (dans le nord-est de Tokyo, sur la ligne Yamanote) – Gare importante. C'est le 2e arrêt après celle de Tokyo pour des trains Shinkansen: ceux de la ligne sur la ligne Hokuriku vont vers le nord-ouest (Nagano et Kanazawa), les autres allant vers le nord-est du Japon (ligne Tōhoku: Sendai, Morioka, Shin-Aomori ; ligne Yamagata: Fukushima, Yamagata, Shinjō ; ligne Akita: Morioka, Akita ; ligne Jōetsu: Takasaki, Niigata). (dernière mise à jour fév. 2018)\n35.628157139.7390999 Gare de Shinagawa (品川駅, shinagawa-eki) arrondissement de Shinagawa (dans le sud-ouest de Tokyo, sur la ligne Yamanote) – Gare importante où passent les trains Shinkansen de la ligne Tōkaidō (vers le sud-ouest). (dernière mise à jour fév. 2018)\n35.730278139.71138910 Gare d'Ikebukuro (池袋駅, ikebukuro-eki) quartier d'Ikebukuro (dernière mise à jour fév. 2018)\nIl y a plusieurs départs chaque heure allant de Kyoto et Osaka à Tokyo avec trois types de trains Shinkansen (compter environ 14 000 JPY (~108,66 € - cours du 01/03/2021) (~119,26 Fr. - cours du 01/03/2021) (~166,79 $C - cours du 01/03/2021) (~131,33 $ - cours du 01/03/2021) (~71 135,21 F CFA - cours du 01/03/2021)). Le Nozomi est le plus rapide, avec des trains prenant 2 h 30 depuis Osaka. Les Hikari font plus d'arrêts et prennent 3 h et les Kodama sont les plus lents, s'arrêtant à chaque gare et rejoignant Tokyo en 4 h. Les trains Nozomi ne sont pas couverts par le Japan Rail Pass.\nPlusieurs villes du nord offrent des dessertes directes en shinkansen pour Tokyo, dont Akita, Aomori, Fukushima, Hakodate, Kanazawa, Morioka, Nagano, Nagoya, Niigata, Sendai, Toyama, Yamagata et Yuzawa. Tous les trains en provenance de ces villes convergent vers Ōmiya à Saitama, puis se dirigent vers le sud en direction des gares d'Ueno et de Tokyo.\nSi les trajets de longue distance soient dominés par les trains Shinkansen rapides, il reste encore un petit nombre de trains à couchettes. Le Sunrise Izumo (サンライズ出雲) circule tous les jours entre Tokyo et Izumo tandis que le Sunrise Seto (サンライズ瀬戸) rejoint Takamatsu, la plus grande ville de l'île de Shikoku. Les deux trains circulent raccordés entre Tokyo et Okayama.\nIl est possible de vous rendre en ville en voiture mais ce n'est vraiment pas recommandé car la ville est souvent très encombrée, la signalisation peut être source de confusion et les prix du stationnement sont astronomiques. Une possibilité à envisager est d'utiliser les parkings 24 h/24 dans les villes limitrophes de Tokyo, moins chers. Par exemple, la gare de la ville de Yashio dans la préfecture de Saitama compte des centaines de places à 500 JPY (~3,88 € - cours du 01/03/2021) (~4,26 Fr. - cours du 01/03/2021) (~5,96 $C - cours du 01/03/2021) (~4,69 $ - cours du 01/03/2021) (~2 540,54 F CFA - cours du 01/03/2021) par jour et se trouve à quelques minutes de Kita-Senjū ou Akihabara. Venir à plusieurs en voiture par autoroute et faire la dernière étape en train pour rentrer dans Tokyo peut revenir moins cher qu'un trajet complet en train. Pour les groupes de 3 à 5 touristes voyageant au Japon, une voiture de location à destination ou en provenance de Tokyo ramenée à un comptoir d'agence dans une autre ville peut être une bonne occasion de faire des économies par rapport au train ou au transport aérien.\nL'auto-stop vers Tokyo est assez facile, mais l'auto-stop pour quitter la ville est bien plus difficile. Cela reste tout à fait possible pour les pingres déterminés.\nDes autocars relient Tokyo à d'autres villes, à des stations balnéaires et aux préfectures environnantes. Ils sont gérés par la JR et des compagnies d'autobus privées. Les autocars sont peut-être moins chers, mais le train est probablement plus pratique. Si vous avez un JR Pass, vous devriez plutôt emprunter les trains.\nLes autobus interurbains desservent un certain nombre de gares routières disséminées dans la ville. À la gare de Tokyo, le principal point d'embarquement des bus se trouve à la sortie Yaesu (八重洲口) côté Est. À Shinjuku, quasiment tous les services utilisent la nouvelle 35.688533139.70094211 gare routière de Shinjuku , en abrégé Busta Shinjuku (バスタ新宿), qui est au-dessus des lignes JR de la gare ferroviaire de Shinjuku.\nGroupe JR Bus – Un important opérateur à destination et en provenance de Tokyo. Les réservations de places pour les bus JR peuvent être effectuées aux comptoirs JR Bus des gares de Tokyo et de Shinjuku, ainsi dans les gares JR aux même comptoirs « Midori-no-madoguchi » que pour les réservations de trains. JR Bus Kanto et JR Tokai Bus proposent des réservations en ligne pour leurs autocars en anglais. (dernière mise à jour fév. 2019)\nWiller Express – Une compagnie avec les services de nuit reliant de nombreuses villes du Japon dont Tokyo. Réservation en ligne disponible en anglais. (dernière mise à jour fév. 2019)\nKokusai Kūgyū Bus (国際興業バス) (dernière mise à jour fév. 2019)\nKeisei Bus (京成バス) (dernière mise à jour fév. 2019)\nKeikyu Bus (京浜急行バス, keihinkyū basu) (dernière mise à jour fév. 2019)\nKeiō Bus (京王バス) (dernière mise à jour fév. 2019)\nKanto Bus (関東バス) (dernière mise à jour fév. 2019)\nNishi Tokyo Bus (西東京バス) (dernière mise à jour fév. 2019)\nOdakyu Bus (小田急バス) (dernière mise à jour fév. 2019)\nSeibu Bus (西武バス) (dernière mise à jour fév. 2019)\nTōbu Bus (東武バス) (dernière mise à jour fév. 2019)\nTohoku Kyuko Bus (東北急行バス) (dernière mise à jour fév. 2019)\nTōkyō est l'un des grands ports du monde. Des ferrys domestiques relient la capitale à d'autres endroits du Japon, mais aucun des ferrys réguliers internationaux vers le Japon ne s'y arrête.\n35.616389139.79583312 Terminal de ferry du port de Tokyo (東京港フェリー埠頭, tōkyō-kō ferī futō) (sur une île artificielle à côté d'Odaiba dans la baie de Tōkyō. Gare la plus proche: Kokusai-tenjijō-seimon sur la ligne Yurikamome (à une bonne trotte), ou bus direct à la gare de Shin-Kiba sur la ligne de métro Yurakuchō) – C'est le terminal principal pour les ferrys longue distance. Les principales dessertes de ce terminal sont: (dernière mise à jour fév. 2019)\nKawasaki Kinkai Kisen (川崎近海汽船) , +81 03-3528-0718 une voiture + conducteur: à partir de 25 820 JPY (~200,39 € - cours du 01/03/2021) (~219,95 Fr. - cours du 01/03/2021) (~307,61 $C - cours du 01/03/2021) (~242,22 $ - cours du 01/03/2021) (~131 193,64 F CFA - cours du 01/03/2021). – Effectue le trajet Tokyo-Tomakomai (Hokkaido). Ce ferry n'a pas d'installations pour passagers; il ne peut être utilisé que si vous avez une voiture (dernière mise à jour fév. 2018)\nOcean Tokyu Ferry (オーシャン東九フェリー) , +81 03-5148-0109 Tokyo-Kitakyushu: 16 420 JPY (~127,44 € - cours du 01/03/2021) (~139,87 Fr. - cours du 01/03/2021) (~195,62 $C - cours du 01/03/2021) (~154,04 $ - cours du 01/03/2021) (~83 431,43 F CFA - cours du 01/03/2021) (seconde classe), 30 550 JPY (~237,1 € - cours du 01/03/2021) (~260,24 Fr. - cours du 01/03/2021) (~363,96 $C - cours du 01/03/2021) (~286,59 $ - cours du 01/03/2021) (~155 227,18 F CFA - cours du 01/03/2021) (première classe). – Propose le trajet Tokyo-Tokushima-Kitakyushu. (dernière mise à jour fév. 2018)\nDes ferrys pour l'archipel d'Izu et l'archipel d'Ogasawara partent du Terminal Takeshiba (竹芝客船ターミナル), adjacent à la station Takeshiba sur la ligne Yurikamome. Les paquebots de croisière ont tendance à utiliser le terminal Harumi (晴海客船ターミナル), accessible par le bus 都05 (To-05) à partir de la gare de Tōkyō Marunouchi (sortie sud) ou par le bus 東12 (Tō-12) depuis la gare de Tōkyō (sortie Yaesu). Les ferrys internationaux et les ferrys de fret qui prennent également des passagers peuvent également partir à partir d'autres terminaux, renseignez-vous auprès de votre compagnie de voyage.\nEn métro et en train[modifier]\nUn train de la ligne Yamanote.\nLes lignes de métro avec les gares de correspondance indiquées.\nLa ligne circulaire JR Yamanote, reliée à des lignes majeures de la JR. La ligne Tokaido est maintenant relié aux lignes Jōban, Utsunomiya et Takasaki\nTokyo possède l'un des systèmes de transport en commun les plus importants au monde et est le métro ayant le plus grand nombre au monde de trajets annuels. Il propre, sûr et efficace… et déroutant. La confusion vient du fait que plusieurs opérateurs officient dans Tokyo: le réseau de JR East, les deux compagnies de métro et diverses lignes privées ; les différentes cartes montrent des réseaux différents. Évitez les heures de pointe si possible, les trains sont très facilement bondés.\nLe réseau de transport ferroviaire de Tōkyō est constitué par :\n3 compagnies de métro: Tokyo Metro (8 lignes), Toei (4 lignes) et Yurikamome (métro automatique aérien)\nLa compagnie ferroviaire JR East, exploitant notamment la ligne circulaire Yamanote autour du centre-ville et la ligne Chūō traversant la ville d'est en ouest (si vous avez un JR pass, pas besoin de billet sur ces lignes)\nPlusieurs autres compagnies ferroviaires privées (Tōkyū, Keiō, Tōbu, Sōbu...), desservant la banlieue.\nSi vous voulez calculer votre itinéraire et que vous avez un accès Internet (par exemple avant le départ ou à l'hôtel), vous pouvez utiliser les sites suivants. C'est plus facile que de regarder sur un plan, et vous permet d'optimiser le temps et le coût.\nHyperdia qui vous permet de choisir les réseaux (JR ou réseaux privés)\nGoogle Maps qui permet de choisir des points de départ et d'arrivé autres que des stations\nLa ligne de train JR Yamanote (山手線, Yamanote-sen) fait le tour du centre de Tōkyō. Elle dessert les principaux quartiers que sont Tōkyō, Shinagawa, Shibuya, Harajuku, Shinjuku, Ikebukuro et Ueno. La plupart des lignes inter-régionales JR et privées partent d'une gare sur la Yamanote. Cette ligne est accessible gratuitement aux possesseurs d'un Japan Rail Pass, sans quoi le ticket coûte selon la distance de 140 JPY (~1,09 € - cours du 01/03/2021) (~1,19 Fr. - cours du 01/03/2021) (~1,67 $C - cours du 01/03/2021) (~1,31 $ - cours du 01/03/2021) (~711,35 F CFA - cours du 01/03/2021) à 260 JPY (~2,02 € - cours du 01/03/2021) (~2,21 Fr. - cours du 01/03/2021) (~3,1 $C - cours du 01/03/2021) (~2,44 $ - cours du 01/03/2021) (~1 321,08 F CFA - cours du 01/03/2021).\nLes lignes JR ont un code couleur et la Yamanote est en vert clair. Même si elle n'est pas une ligne de métro, son importance fait qu'elle figure généralement sur les plans de métros. La ligne Chūō (orange, 中央線 Chūō-sen) et la ligne Chūō-Sōbu (jaune, 中央・総武線 Chūō-Sōbu-sen) circulent parallèlement dans Tokyo, croisant la boucle de la Yamanote à Shinjuku à l'ouest et à la gare de Tokyo à l'est. Les lignes de banlieue JR Saikyō et Keihin-Tōhoku circulent sur un axe nord-sud, longeant la Yamanote respectivement coté Ouest et Est. JR East dispose d'une bonne ligne d'information en anglais aux +81 5020161603 et +81 334230111.\nLes métros quadrillent la ville et sont fréquents. Ils sont principalement utiles pour circuler à l'intérieur de la boucle de la Yamanote. Ils sont parfois le seul choix, par exemple pour Roppongi (loin de la station voisine de JR). Tokyo Metro gère 9 lignes: Ginza, Marunouchi, Hibiya, Tozai, Chiyoda, Yurakucho, Hanzomon, Namboku et Fukutoshin.\nLa ligne Rinkai, circulant surtout en sous-sol, est une ligne privée gérée par Tokyo Waterfront Area Rapid Transit (TWR) et qui passe à travers l'île d'Odaiba.\nUn certain nombre de lignes privées de banlieue rayonnent depuis la boucle de la Yamanote vers les quartiers et les banlieues périphériques et presque toutes sont reliées directement aux lignes de métro à l'intérieur de la boucle. Les lignes privées sont utiles pour les excursions d'une journée en dehors de la ville et sont légèrement moins chères que la JR. Parmi celles-ci, la plus importante pour les visiteurs est sans doute la Yurikamome qui offre de superbes vues sur le trajet vers l'île d'Odaiba.\nTarifs et paiement[modifier]\nLe prix du trajet est indiqué sur des plans situés au-dessus des distributeurs de tickets et dépend de la destination (en plus d'un fixe par billet). Ainsi, il revient moins cher de rester sur le même réseau (uniquement des trains JR, ou uniquement les lignes Tokyo Metro) pour un trajet donné.\nOn peut acheter des billets papier, mais il est plus pratique de se procurer une carte prépayée sans contact. Ces cartes sont vendues sous des noms différents à travers le Japon par les différents réseaux de transport (ex: ICOCA à Osaka), et peuvent utilisées indifféremment dans les transports en commun à Tokyo. Les cartes suivantes sont vendues à Tokyo et sont les seules à pouvoir y être remboursées:\ncarte PASMO délivrée par les compagnies de métro et les compagnies ferroviaires locales privées (non-JR)\ncarte Suica sans contact, vendue par la compagnie JR East\nLeur utilisation est simple:\nVous pouvez les recharger avec des espèces aux distributeurs automatiques de billets (affichage en anglais disponible).\nElles doivent être validées aux portillons d'entrée et de sortie des quais. Le tarif sera calculé et débité automatiquement à la sortie.\nSi vous n'avez pas assez de crédit au moment de sortir, les barrières du portillon se fermeront devant vous et vous pourrez aller recharger votre carte avant de repasser le portillon.\nVous pouvez même les utiliser comme moyen de paiement à des nombreux endroits comme les distributeurs de boissons, les combinis, les fast-foods!\nSi vous voulez vous faire rembourser la caution de votre carte et votre reliquat avant votre retour, vous devrez vous adresser à la JR East pour la Suica et aux opérateurs vendant la PASMO pour celle-ci. Les cartes restent valident pendant 10 ans à partir de la dernière transaction, donc vous pouvez aussi choisir de la garder pour votre prochain voyage.\nSi vous avez dépassé la station prévue ou que vous décider d'aller au-delà de la valeur de votre billet, vous pourrez, avant de sortir de la station, que vous ayez un billet papier ou une carte sans contact, aller à une machine "fare adjustment" qui permet de payer le complément. Attention à bien garder son ticket sur soi: il faut le repasser en sortant !\nLes métros sont relativement bon marché entre 160 et 300 JPY (~2,33 € - cours du 01/03/2021) (~2,56 Fr. - cours du 01/03/2021) (~3,57 $C - cours du 01/03/2021) (~2,81 $ - cours du 01/03/2021) (~1 524,33 F CFA - cours du 01/03/2021). Malheureusement, il est difficile de changer de train entre Tokyo Metro et TOEI à moins d'acheter un nouveau billet, ou de disposer de carte sans contact. Il y a également d'autres ligne privées, comme le métro automatique aérien Yurikamone.\nIl y a plusieurs cartes à la journée, mais il faudra beaucoup circuler pour qu'elles soient rentables:\nOne-Day Open Ticket adulte: 600 JPY (~4,66 € - cours du 01/03/2021) (~5,11 Fr. - cours du 01/03/2021) (~7,15 $C - cours du 01/03/2021) (~5,63 $ - cours du 01/03/2021) (~3 048,65 F CFA - cours du 01/03/2021); enfant: 300 JPY (~2,33 € - cours du 01/03/2021) (~2,56 Fr. - cours du 01/03/2021) (~3,57 $C - cours du 01/03/2021) (~2,81 $ - cours du 01/03/2021) (~1 524,33 F CFA - cours du 01/03/2021). – Couvre les 8 lignes de Tokyo Metro. (dernière mise à jour nov. 2019)\nTokyo Subway Ticket 800 JPY (~6,21 € - cours du 01/03/2021) (~6,81 Fr. - cours du 01/03/2021) (~9,53 $C - cours du 01/03/2021) (~7,5 $ - cours du 01/03/2021) (~4 064,87 F CFA - cours du 01/03/2021), 1 200 JPY (~9,31 € - cours du 01/03/2021) (~10,22 Fr. - cours du 01/03/2021) (~14,3 $C - cours du 01/03/2021) (~11,26 $ - cours du 01/03/2021) (~6 097,3 F CFA - cours du 01/03/2021) ec 1 500 JPY (~11,64 € - cours du 01/03/2021) (~12,78 Fr. - cours du 01/03/2021) (~17,87 $C - cours du 01/03/2021) (~14,07 $ - cours du 01/03/2021) (~7 621,63 F CFA - cours du 01/03/2021) pour 1/2/3 jours; -50% pour les enfants. – Pour les métros de Tokyo Metro et de la Toei. Nécessite un passeport étranger. (dernière mise à jour nov. 2019)\nPass journée métro et bus : 1 500 JPY (~11,64 € - cours du 01/03/2021) (~12,78 Fr. - cours du 01/03/2021) (~17,87 $C - cours du 01/03/2021) (~14,07 $ - cours du 01/03/2021) (~7 621,63 F CFA - cours du 01/03/2021).\nTokunai Pass (都区内パス, tokunai pasu) 750 JPY (~5,82 € - cours du 01/03/2021) (~6,39 Fr. - cours du 01/03/2021) (~8,94 $C - cours du 01/03/2021) (~7,04 $ - cours du 01/03/2021) (~3 810,81 F CFA - cours du 01/03/2021). – Un passe d'une journée permettant l'emprunter les lignes JR des 23 arrondissements de Tokyo (dont toute la ligne Yamanote et de nombreuses gares environnantes). Économique si vous prévoyez de faire au moins 5 trajets sur la journée. (dernière mise à jour nov. 2019)\nTokunai Free Kippu (都区内フリーきっぷ) 1 600 JPY (~12,42 € - cours du 01/03/2021) (~13,63 Fr. - cours du 01/03/2021) (~19,06 $C - cours du 01/03/2021) (~15,01 $ - cours du 01/03/2021) (~8 129,74 F CFA - cours du 01/03/2021). – Une variante du Tokunai Pass donnant également accès aux métros Tokyo Metro, Toei etNippori-Toneri Liner, au tramway Arakawa de la Toei et aux bus de la Toei (sauf bus tard le soir et ceux sur réservation). (dernière mise à jour nov. 2019)\nMonorail And Tokunai Free Kippu (dernière mise à jour nov. 2019)\nLa "vie" en métro...[modifier]\nAux heures de pointe les métros sont parfois bondés (à prendre en considération si l'on doit s'y rendre avec une grosse valise...), mais la légende des « pousseurs » est rare à vérifier sur place ; cela tient davantage du mythe que de la réalité ! En outre, le métro tokyoïte n'est pas davantage plein à craquer que le métro parisien aux heures de forte affluence… et au moins, il dispose de la climatisation tandis qu'aucune présence de pickpocket n'est à craindre !\nDans les rames, les sièges sont généralement des banquettes le long des murs. À bord, les systèmes d'information ne manquent pas : annonce vocale des stations et des correspondances en anglais et en japonais, panneau à diodes affichant au moins le nom de la prochaine station, et éventuellement plans de ligne montrant la progression du train par le biais de voyants, parfois même écran plat au dessus de la porte donnant toutes sortes d'informations. Les stations sont généralement numérotées et les lignes, comme pour tout bon métro qui se respectent, sont identifiables par leur couleur, leur nom et leur destination finale. Par contre, le personnel des gares ne parlera que peu ou pas du tout anglais.\nCertains wagons sont réservés aux femmes pendant les heures de pointe (une inscription au sol sur le quai le mentionne). Attention, on ne rentre pas dans le métro de Tōkyō comme dans celui de Paris : on fait la queue sur le quai, sans passer devant les autres personnes, puis on attend sagement que les passagers qui descendent soient sortis avant d'entrer. Gardez en tête qu'il est impoli de parler au téléphone quand vous être dans le train, vous devriez plutôt envoyer des messages texte. Quand vous empruntez les escalators, restez côté gauche pour que les gens pressés puisse vous doubler par la droite.\nDes bus Toei comme ceci opèrent sur la plupart des itinéraires de bus locaux de Tōkyō\nUn taxi typique de Tōkyō\nIl y en a absolument partout et à toute heure. Les tarifs ont été révisés en 2017 pour rendre les taxis plus attractifs pour les courtes distances, mais les trajets plus longs restent très chers. Ne pas prendre le taxi pour aller à Narita : il vous coûterait une fortune ! Pour les taxis standards, cela commence à 410 JPY (~3,18 € - cours du 01/03/2021) (~3,49 Fr. - cours du 01/03/2021) (~4,88 $C - cours du 01/03/2021) (~3,85 $ - cours du 01/03/2021) (~2 083,25 F CFA - cours du 01/03/2021) pour le premier kilomètre et augmente de 80 JPY (~0,62 € - cours du 01/03/2021) (~0,68 Fr. - cours du 01/03/2021) (~0,95 $C - cours du 01/03/2021) (~0,75 $ - cours du 01/03/2021) (~406,49 F CFA - cours du 01/03/2021) tous les 237 m et pour toutes les 90 secondes à l'arrêt ou en circulation lente. Le tarif de nuit (+20%) est facturé de 22 h à 5 h et les surcoûts de péage s'ajoutent pour l'autoroute. Voilà quelques exemples de tarifs basés sur les estimations des taxis Nihon Kotsu:\nGare de Tokyo à celle d'Akihabara - 2,5 km - 1 130 JPY (~8,77 € - cours du 01/03/2021) (~9,63 Fr. - cours du 01/03/2021) (~13,46 $C - cours du 01/03/2021) (~10,6 $ - cours du 01/03/2021) (~5 741,63 F CFA - cours du 01/03/2021)\nGare de Tokyo à celle de Shinjuku - 8 km - 3 300 JPY (~25,61 € - cours du 01/03/2021) (~28,11 Fr. - cours du 01/03/2021) (~39,31 $C - cours du 01/03/2021) (~30,96 $ - cours du 01/03/2021) (~16 767,58 F CFA - cours du 01/03/2021)\nGare de Tokyo à l'aéroport d'Haneda - 16 km - 7 000 JPY (~54,33 € - cours du 01/03/2021) (~59,63 Fr. - cours du 01/03/2021) (~83,39 $C - cours du 01/03/2021) (~65,67 $ - cours du 01/03/2021) (~35 567,6 F CFA - cours du 01/03/2021) dont le péage\nNe comptez pas sur votre chauffeur de taxi pour parler anglais ou en connaître plus que les endroits les plus connus, bien que la plupart des taxis soient équipés de systèmes de navigation GPS. Mieux vaut avoir la carte du lieu à montrer au chauffeur. Le mieux et le plus simple est de préparer une carte indiquant l'endroit où vous voulez aller et de le montrer sur la carte au chauffeur. Si vous séjournez à l'hôtel, ils vous fourniront une carte. Si possible, obtenez une carte de visite ou imprimez l'adresse en japonais de tous les endroits que vous souhaitez visiter. Cependant, comme au Japon les rues sont souvent dépourvues de marquage, si le chauffeur de taxi n'a pas de GPS, il peut ne pas être en mesure de faire plus que vous emmener à proximité de l'endroit où vous voulez aller. De plus, les taxis peuvent se retrouver coincés dans les embouteillages. Aucun pourboire n'est attendu ou à donner.\nNihon Kotsu (日本交通) , +81 3-5755-2336 frais à payer au chauffeur en fin de trajet: 410 JPY (~3,18 € - cours du 01/03/2021) (~3,49 Fr. - cours du 01/03/2021) (~4,88 $C - cours du 01/03/2021) (~3,85 $ - cours du 01/03/2021) (~2 083,25 F CFA - cours du 01/03/2021) pour un appel immédiat ou 820 JPY (~6,36 € - cours du 01/03/2021) (~6,99 Fr. - cours du 01/03/2021) (~9,77 $C - cours du 01/03/2021) (~7,69 $ - cours du 01/03/2021) (~4 166,49 F CFA - cours du 01/03/2021) pour une réservation à l'avance. – A un numéro 24h/24 en anglais pour réserver un taxi dans Tokyo. Si vous avez déjà une destination (ou quelques-unes) en tête, la réceptionniste transmettra l'information au chauffeur par voie électronique afin que vous n'ayez pas à le lui dire vous-même. Si vous appelez un taxi immédiatement, la réceptionniste anglophone vous informera de la couleur, du nom de l'entreprise et du numéro du taxi qui vous a été attribué. (dernière mise à jour mars 2019)\nUn nombre croissant de sociétés à Tokyo proposent également des appels de taxi et des demandes de transport par application mobile. La réception de votre hôtel peut également appeler un taxi pour vous, moyennant les mêmes frais de réservation.\nLe ferry Himiko conçu par Leiji Matsumoto\nLa Tokyo Cruise Ship Company exploite une série de ferrys bateau bus sur la rivière Sumida et dans la baie de Tōkyō, reliant Asakusa, Hinode, Harumi et Odaiba. Les ferrys disposent de commentaires enregistrés en anglais et en japonais; une telle balade est une façon agréable de se détendre et de voir les zones de bord de mer de Tōkyō. Le ferry super-futuriste Himiko conçu par le créateur d'anime et de manga Leiji Matsumoto, officie sur la ligne directe Asakusa-Odaiba. Vous feriez mieux d'arriver bien avant l'heure de départ au cas où les billets sur le Himiko soient tous vendus!\nLes vélos sont très couramment utilisés pour se déplacer localement, mais les aménagements tels que les pistes cyclables sont rares, les conducteurs font peu attention aux vélos et la circulation peut être très dense en semaine, alors si vous utilisez un vélo, n'ayez pas peur de rouler sur le trottoir (tout le monde le fait). Certaines parties de Tokyo sont étonnamment vallonnées et pédaler dans la chaleur de l'été vous fera transpirer. Le centre de Tokyo peut tout de même être parcouru assez confortablement le week-end.\nTemple Sensoji, Asakusa\nParc Koishikawa Korakuen, Bunkyō\nLa Tokyo Skytree, la deuxième plus grande structure au monde\nÉtant une ville gigantesque, Tōkyō propose un très grand nombre d'attractions. En voilà un certain nombre. Vous pourrez en trouver d'autres et plus de détails dans les articles dédiés aux différents arrondissements. Mieux vaut organiser ses visites par quartier à l'avance!\nDans l'arrondissement de Sumida se trouve la Tokyo Sky Tree, le nouveau plus haut point de vue de Tōkyō.\nÀ la station Ryōgoku (à l'est d'Akihabara, à Sumida) se trouve le Ryōgoku Kokugikan où se disputent trois des six tournois annuels officiels de sumo professionnel. Si vous n'êtes pas à Tokyo lors d'un tournoi de sumo, sachez qu'il est également possible d'assister à un entraînement de sumo. Réservation conseillée voire obligatoire pour certaines écuries.\nToujours à Ryōgoku, derrière le Kokugikan se trouve le musée Edo-Tōkyō sur l'histoire de la ville, avec une reconstitution d'époque grandeur nature ! Les billets s'achètent par étages à visiter. Le septième étage est une bibliothèque. Il est possible d'avoir des guides gratuitement, en français suivant leur disponibilité. Ce sont des volontaires passionnés qui vous ferons voir leur ville sous un autre angle.\nLa tour de Tōkyō (Tokyo Tower), dans le quartier de Minato, est autre bon point de vue. L'accès à cette tour Eiffel japonaise (un peu plus haute que son modèle français, avec ses 330 m) est bien sûr payant, environs 1800¥ suivant l'étage désirb. Avantage par rapport à la tour Eiffel : il n'y a pas foule. Un autre bon choix - bien que moins haut - est l'hôtel de ville de Tōkyō et ses deux observatoires (tour nord et tour sud) au 45ème étage, accessible gratuitement.\nLes quartiers jeunes de Shibuya (à consommer sans modération et à toute heure... bien qu'un peu calme après 1 h du matin) et Harajuku (à faire plutôt le dimanche après-midi)\nOmotesandō (arrondissement de Shibuya), avenue appelée à tort les Champs Élysées de Tōkyō. Une rue commerçante plutôt huppée, intéressante pour son architecture. Attention, beaucoup de monde le dimanche !\nShinjuku, quartier commerçant mais aussi d'affaires à l'ouest et plutôt jeune à l'est : Kabukichō, mais aussi Shinjuku ni-chome, le principal quartier gay du Japon.\nLe quartier de l'électronique, Akihabara, boutiques, salles de jeux,et si vous chercher un peu, vous tomberez sur une boulangerie "française".\nLe quartier des grands magasins de Ginza; sorte de petit Manhattan de Tōkyō, à fréquenter également pour ses innombrables bars ouverts toute la nuit... à n'importe quel étage des immeubles.\nLe temple Sensoji, à Asakusa, lui, à faire le dimanche pour l'ambiance ; nombreux petits restaurants de rue à découvrir.\nRoppongi, davantage fréquenté par les occidentaux (donc moins intéressant que la plupart des autres quartiers de Tōkyō), mais qui regorge de bars de toutes sortes le soir et qui dispose d'un intérêt culturel le jour avec les complexes urbains et culturels de Roppongi Hills et Tokyo Midtown\nLa baie de Tōkyō, vue depuis la ligne de métro Yurikamome\nManger un petit-déjeuner de sushi au marché au poisson de Tsukiji.\nFaire un tour en bateau sur la rivière Sumida depuis Asakusa.\nSe perdre en soirée dans la jungle des néons éblouissants en dehors des grandes gares. Times Square et Piccadilly Circus peuvent avoir l'air ruraux par rapport à Shibuya et l'est de Shinjuku de nuit - il faut le voir pour le croire.\nProfiter d'un bain dans un «sento» (bain public) local. Ou dans l'un des complexes sur le thème des onsen tels que LaQua au Tokyo Dome (Bunkyō) ou Oedo Onsen Monogatari à Odaiba.\nAller à un parc d'attractions tels que Tokyo Disney Resort, qui comprend Tokyo Disneyland et Tokyo DisneySea qui sont les deux plus visités des parcs à thème en Asie, ou le plus japonais Sanrio Puroland à (Tama), qui abrite plus de Hello Kitties que vous ne pouvez imaginer.\nFaire la tournée des bars et des pubs à Roppongi,\nDécouvrir la jeunesse branchée à Takeshita Dōri (rue Takeshita) à Harajuku ou Omotesandō pour un public plus âgé.\nAu printemps, faire une excursion en bateau au joli parc Inokashira à Kichijōji, et ensuite visiter le Musée des studios Ghibli (bien connu pour ses films étonnants, comme Le Voyage de Chihiro, et Princesse Mononoke), mais vous aurez besoin d'acheter des billets à l'avance à une des supérettes Lawson.\nPrendre le métro aérien Yurikamome partant de la gare Shimbashi, passant sur le pont de la baie jusqu'à l'île artificielle d'Odaiba, et monter sur la grande roue - la plus grande au monde jusqu'à récemment.\nRegarder un match de base-ball des Yomiuri Giants au Tokyo Dome, ou des Tokyo Yakult Swallows au Jingu Stadium. Chiba, à proximité, héberge les Chiba Lotte Marines.\nSe promener dans les jardins l'est du Palais impérial (ouverts au public tous les jours à 9 h, sauf le vendredi et le lundi).\nFaire un pique-nique dans un parc durant la saison des cerisiers en fleurs (sakura). Malheureusement cela ne dure environ qu'une semaine au printemps (aux dates variables). Mais attention, les parcs sont généralement très fréquentés à cette période.\nKitsch-o-rama dans l'arcade Nakamise, Asakusa\nLa plupart des magasins sont ouverts le dimanche. Certains ferment un ou deux jours par mois, mais pas forcément le dimanche. Il y a beaucoup de distributeurs ATM, mais ceux-ci n’acceptent que des cartes Visa. Pour ceux qui ont une Master Card, les bureaux de poste les acceptent. Pensez à prévenir votre banque.\nLes lieux de sortie les plus courus sont : Roppongi, Shibuya, mais aussi Kabukichō et Shimokitazawa. Vous trouverez de bons petits bars et restaurants partout. Vous constaterez également que vous n'êtes jamais loin d'un distributeur automatique de bière à Tokyo. On boit souvent dans les restaurants. Le type de bar et de gril le moins cher s'appelle l'izakaya en Japonais. Vous pouvez obtenir toutes sortes de nourriture et de boissons. Les izakaya en chaîne meilleur marché ont habituellement des menus avec images ainsi la commande est plus simple. Quelques chaînes populaires d'izakaya incluent Tsubohachi et Shirokiya. Si vous voulez un bar de type occidental qui sert des boissons, mais n'est pas un restaurant, essayez n'importe lequel des hôtels réputés, ceci vous coutera cependant assez cher.\nÀ Shibuya : Club Asia, Harlem, Nuts (hip-hop), La Fabrique, Module, Womb (electro/house)\nÀ Daikanyama/ Ebisu : Air, Liquidroom, Unit (electro/house)\nÀ Roppongi : Feria, New Lex Edo, Gold Cafe\nL'admission ne pose généralement aucune difficulté, il suffit juste de s'acquitter d'un droit d'entrée compris entre 2 000 JPY (~15,52 € - cours du 01/03/2021) (~17,04 Fr. - cours du 01/03/2021) (~23,83 $C - cours du 01/03/2021) (~18,76 $ - cours du 01/03/2021) (~10 162,17 F CFA - cours du 01/03/2021) et 3 000 JPY (~23,28 € - cours du 01/03/2021) (~25,56 Fr. - cours du 01/03/2021) (~35,74 $C - cours du 01/03/2021) (~28,14 $ - cours du 01/03/2021) (~15 243,26 F CFA - cours du 01/03/2021). La plupart de ces clubs sont ouverts entre 23 h et 5 h du matin.\nCosmos 〒155-0031 東京都世田谷区北沢２丁目１−8 Ouvert chaque jour de 12h à 00h. 1,200 yen par personne. (dernière mise à jour déc. 2019)\nOribe 〒155-0031 東京都世田谷区北沢２丁目２−3 1F Ouvert chaque jour de 11h à 19h. 800 yen par personne. (dernière mise à jour déc. 2019)\nTokyo Saryo 〒154-0011 東京都世田谷区上馬１丁目３４−15 Ouvert chaque jour de 13h à 20h sauf le lundi. 900 yen par personne. (dernière mise à jour déc. 2019)\nAkiya 〒166-0002 東京都杉並区高円寺北３丁目２２−17 Ouvert chaque jour de 18h à 2h sauf le lundi. 1,500 yen par personne. (dernière mise à jour déc. 2019)\nRikishi 〒164-0001 東京都中野区中野５丁目５５−17 Ouvert chaque jour de 17h30 à 23h. 2,000 yen par personne. (dernière mise à jour déc. 2019)\nSanpoichi 〒169-0075 東京都新宿区高田馬場２丁目１４−9 明芳ビル Ouvert chaque jour de 11h à 15h puis de 18h à 23h30. 900 yen par personne. (dernière mise à jour déc. 2019)\nUo 〒170-0002 東京都豊島区巣鴨３丁目１６−１３ Ouvert chaque jour de 11h à 14h. 1,100 yen par personne. (dernière mise à jour déc. 2019)\nLes hôtels "capsule" sont généralement l'option meilleur marché. Ils peuvent être peu disposés à accueillir des étrangers car il y a quelques règles de comportement qu'il peut être difficile de leur expliquer (les femmes ne sont pas toujours acceptées notamment). Les bibliothèques de "mangakissa" Manga/cafés internet ouverts 24 h sur 24 sont devenus communes autour de Tokyo. C'est l'une des manières meilleur marché de se reposer si vous manquez votre dernier train et devez attendre jusqu'au matin. Il n'y a pas de lit, mais vous avez un fauteuil confortable et un ordinateur et/ou un DVD si vous ne pouvez pas dormir. Dans certaines, il y aura même une douche pour se détendre.\nConcernant les hébergements classiques, les solutions économiques pour le routard :\nles auberges de jeunesse (entre 3000 et 4 000 JPY (~31,04 € - cours du 01/03/2021) (~34,07 Fr. - cours du 01/03/2021) (~47,65 $C - cours du 01/03/2021) (~37,52 $ - cours du 01/03/2021) (~20 324,34 F CFA - cours du 01/03/2021)/nuit à Tokyo). Trois sont données sur le réseau Japan Youth Hotel ().\nOn peut de plus trouver à Tokyo des ryokan (auberge japonaise) d'entrée de gamme (prix comparable aux auberges de jeunesse), avec peu de service mais une expérience de la vie japonaise traditionnelle. Les chambres à la japonaise sont généralement recouvertes de tatamis, avec des futons et une table basse, les propriétaires peuvent être très amicaux. Deux adresses :\nle Taito ryokan à Asakusa, très bon marché, 3 000 JPY (~23,28 € - cours du 01/03/2021) (~25,56 Fr. - cours du 01/03/2021) (~35,74 $C - cours du 01/03/2021) (~28,14 $ - cours du 01/03/2021) (~15 243,26 F CFA - cours du 01/03/2021)/nuit (http://www.libertyhouse.gr.jp/ ; jptaito@libertyhouse.qr.jp)\nle Tama ryokan à Shinjuku, 4 000 JPY (~31,04 € - cours du 01/03/2021) (~34,07 Fr. - cours du 01/03/2021) (~47,65 $C - cours du 01/03/2021) (~37,52 $ - cours du 01/03/2021) (~20 324,34 F CFA - cours du 01/03/2021)/nuit (Tel : 81 (3) 3209-8062 ; turner@idiom.com)\nIl existe enfin quelques hôtels exceptionnels, pas du tout touristiques et parfois avec quelques conditions spécifiques comme «men only» ou «women only». Vous pouvez vous renseigner et réserver un lit par les adresses suivantes :\nla liste des tarifs et des liens : liste (japonais)\nLes deux meilleures options pour les budget modéré sont les auberges (ryokan) premier prix et les hôtel d'affaires.\nBien que le ryokan (auberge japonaise) est un peu plus cher en général, il en existe à tous les prix à Tokyo, qui vous donne un goût de la culture japonaise. Quelques adresses de ryokan :\nle Ryokan Andon à Taito, 6000-8 000 JPY (~62,09 € - cours du 01/03/2021) (~68,15 Fr. - cours du 01/03/2021) (~95,31 $C - cours du 01/03/2021) (~75,05 $ - cours du 01/03/2021) (~40 648,69 F CFA - cours du 01/03/2021)/nuit (0081 (0)3-3873-8611 ; http://www.andon.co.jp/ ; reservations@andon.co.jp)\nl'hôtel Fukudaya à Shibuya, quelques chambres traditionnelles possibles (http://www.fukudaya.com)\nUne autre option est de chercher les hôtels appelés « business hotel » (hôtels d'affaires). Le personnel peut parler un anglais... un minimum... mais il n'est pas trop difficile de se faire comprendre. La chaîne d'hôtels Tokyu est l'un des meilleurs rapports qualité/prix. Les chambres commencent à environ 80 $ (~66,19 € - cours du 01/03/2021) (~72,64 Fr. - cours du 01/03/2021) (~101,6 $C - cours du 01/03/2021) (~43 331,11 F CFA - cours du 01/03/2021)US par nuit. L'accès a Internet et le petit déjeuner sont inclus. Tous ont une machine à laver/sèche-linge dans la chambre. Des cuisinettes sont également disponibles.\nL'hôtel ANA est un hôtel international, et tout le personnel parle anglais. Les chambres sont d'une taille décente comparées à la plupart des hôtels américains, et les prix commencent à partir de 200 $ (~165,47 € - cours du 01/03/2021) (~181,61 Fr. - cours du 01/03/2021) (~253,99 $C - cours du 01/03/2021) (~108 327,77 F CFA - cours du 01/03/2021)US par nuit. Le ANA Hotel Tokyo est situé entre la station de métro Tameike-Sanno et celle de Roppongi Ichome. C'est environ une promenade de 05 min de chacune d'elles. Il y a également un autobus de limousine reliant l'hôtel d'ANA à l'aéroport de Narita - cela prend approximativement 2 h et est à la disposition des deux invités de l'hôtel et gens avec un autre logement. \nLe Palace Hotel Tokyo dans le quartier de Marunouchi\nLes limousines-bus circulent entre tous ces hotels et l'aéroport de Narita.\nAfghanistan 2-2-1 Azabudai Minato-ku, +81 3 5574-7611 (dernière mise à jour fév. 2018)\nAlbanie 6-4-8 Tsukiji Chuo-ku, +81 3 3543-6861 (dernière mise à jour fév. 2018)\nAlgérie 2-10-67 Mita Meguro-ku, +81 3 3711-2661 (dernière mise à jour fév. 2018)\n35.650806139.7252221 Allemagne 4-5-10 Minami-Azabu, Tokyo 106-0047 – Ambassade (dernière mise à jour fév. 2018)\nAngola 2-10-24 Daizawa Setagaya-ku, +81 3 5430-7879 (dernière mise à jour fév. 2018)\nAntigua-et-Barbuda 8F 2-19-3 Nishi-Gotanda Shinagawa-ku, +81 3 3779-1341 (dernière mise à jour fév. 2018)\nArgentine 2-14-14 Moto-Azabu Minato-ku, +81 3 5420-7101, +81 3 5420-7105 (dernière mise à jour fév. 2018)\nArménie 1-11-36 Akasaka Minato-ku, +81 3 6277-7453 (dernière mise à jour fév. 2018)\nAustralie 2-1-14 Mita Minato-ku, +81 3 5232-4111 (dernière mise à jour fév. 2018)\nAutriche 1-1-20 Moto-Azabu Minato-ku, +81 3 3451-8281, +81 3 3451-8282 (dernière mise à jour fév. 2018)\nAzerbaïdjan 1-9-15 Higashigaoka Meguro-ku, +81 3 5486-4744 (dernière mise à jour fév. 2018)\nBahreïn 1-11-36 Akasaka Minato-ku, +81 3 3584-8001 (dernière mise à jour fév. 2018)\nBangladesh 4-15-15 Megro Meguro-ku, +81 3 5704-0216 (dernière mise à jour fév. 2018)\nBiélorussie 4-14-12 Shirogane Minato-ku, +81 3 3448-1623 (dernière mise à jour fév. 2018)\n35.685062139.7358142 Belgique 5-4 Nibancho Chiyoda-ku, +81 3 3262-0191 (dernière mise à jour fév. 2018)\nBelize 4-9-7 Nishi-Shinjuku Shinjuku-ku, +81 3 5365-3407 (dernière mise à jour fév. 2018)\nBénin 4F 1-2-2 Hirakawa-cho Chiyoda-ku, +81 3 3556-2562 (dernière mise à jour fév. 2018)\nBhoutan 3-2 Kanda-nishiki-cho, Chiyoda-ku, +81 3 3295-9288 (dernière mise à jour fév. 2018)\nBolivie 804 4-12-24 Nishi-Azabu Minato-ku, +81 3 3499-5442 (dernière mise à jour fév. 2018)\nBosnie-Herzégovine 5-3-29 Minami-azabu Minato-ku, +81 3 5422-8231 (dernière mise à jour fév. 2018)\nBotswana 6F 4-5-10 Shiba Minato-ku, +81 3 5440-5676 (dernière mise à jour fév. 2018)\nBrésil 2-11-12 Kita-Aoyama Minato-ku, +81 3 3404-5211 (dernière mise à jour fév. 2018)\nBrunei 6-5-2 Kitashinagawa Shinagawa-ku, +81 3 3447-7997 (dernière mise à jour fév. 2018)\nBulgarie 5-36-3 Yoyogi Shibuya-ku, +81 3 3465-1021 (dernière mise à jour fév. 2018)\nBurkina Faso Hiroo Glisten Hills 3F 3-1-17 Hiroo Shibuya-ku, +81 3 3400-7919 (dernière mise à jour fév. 2018)\nCambodge 8-6-9 Akasaka Minato-ku, +81 0-5412-8521, +81 0-5412-8522 (dernière mise à jour fév. 2018)\nCameroun 3-27-16 Nozawa Setagaya-ku, +81 3 5430-4985 (dernière mise à jour fév. 2018)\nCanada 7-3-38 Akasaka Minato-ku, +81 3 5412-6200 (dernière mise à jour fév. 2018)\nRépublique centrafricaine 4-38-9 Nakamachi Setagaya-ku, +81 3 3702-8808 (dernière mise à jour fév. 2018)\nChili Nihon Seimei Akabanebashi Bldg. 8F 3-1-14 Shiba Minato-ku, +81 3 3452-7561, +81 3 3452-7562 (dernière mise à jour fév. 2018)\nChine 3-4-33 Moto-Azabu Minato-ku, +81 3 3403-3380 (dernière mise à jour fév. 2018)\nColombie 3-10-53 Kami-Osaki Shinagawa-ku, +81 3 3440-6451 (dernière mise à jour fév. 2018)\nRépublique démocratique du Congo 1-2F 5-8-5 Asakusabashi Taito-ku, +81 3 5820-1580, +81 3 5820-1581 (dernière mise à jour fév. 2018)\nCosta Rica No.38 Kowa Building 9F 901 4-12-24 Nishi-Azabu Minato-ku, +81 3 3486-1812 (dernière mise à jour fév. 2018)\nCôte d'Ivoire 2-19-12, Uehara, Shibuya-ku, +81 3 5454-1401, +81 3 5454-1402, +81 3 5454-1403 (dernière mise à jour fév. 2018)\nCroatie 3-3-10 Hiroo Shibuya-ku, +81 3 5469-3014 (dernière mise à jour fév. 2018)\nCuba 1-28-4 Higashi-Azabu Minato-ku, +81 3 5570-3182 (dernière mise à jour fév. 2018)\nChypre Hibiya Marine Bldg 7F 1-5-1 Yurakucho Chiyoda-ku, +81 3 3592-0611 (dernière mise à jour fév. 2018)\nDanemark 29-6 Sarugaku-cho Shibuya-ku, +81 3 3496-3001 (dernière mise à jour fév. 2018)\nDjibouti 5-18-10 Shimo-Meguro Meguro-ku, +81 3 5704-0682 (dernière mise à jour fév. 2018)\nRépublique dominicaine No.38 Kowa Building 904 4-12-24 Nishi-Azabu Minato-ku, +81 3 3499-6020 (dernière mise à jour fév. 2018)\nÉquateur No.38 Kowa Building 806 4-12-24 Nishi-Azabu Minato-ku, +81 3 3499-6020 (dernière mise à jour fév. 2018)\nÉgypte 1-5-4 Aobadai Meguro-ku, +81 3 3770-8022, +81 3 3770-8023 (dernière mise à jour fév. 2018)\nÉmirats arabes unis 9-10 Nanpeidai-cho Shibuya-ku, +81 3 5489-0804 (dernière mise à jour fév. 2018)\nÉrythrée 401 4-7-4 Shirokanedai Minato-ku, +81 3 5791-1815 (dernière mise à jour fév. 2018)\nEspagne 1-3-29 Roppongi Minato-ku, Tokyo 106-0032 (1-3-29 Roppongi Minato-ku, Tokyo 106-0032), +81 3 3583-8531, +81 3 3583-8532, courriel : emb.tokio@maec.es (dernière mise à jour fév. 2018)\nEstonie 2-6-15 Jingu-mae Shibuya-ku, +81 3 5412-7281 (dernière mise à jour fév. 2018)\nÉtats-Unis 1-10-5 Akasaka Minato-ku, +81 3 3224-5000 (dernière mise à jour fév. 2018)\nÉthiopie Takanawa Kaisei Bldg. 2F 3-4-1 Takanawa Minato-ku, +81 3 5420-6860, +81 3 5420-6861 (dernière mise à jour fév. 2018)\nFinlande 3-5-39, Minami-Azabu, Minato-ku, Tokyo 106-8561, +81-3-5447 6000, fax : +81-3-5447 6042, courriel : sanomat.tok@formin.fi lun.- ven. : 9 h - 12 h et 13 h - 17 h 15. (dernière mise à jour fév. 2018)\n35.647498139.7252193 France 4-11-44, Minami-Azabu, Minato-ku 106-8518, +81 3 5798 6000, fax : +81 3 5798 6206 (dernière mise à jour fév. 2018)\nIslande 4-18-26 Takanawa Minato-ku, +81 3 3447-1944, fax : +81 3 3447-1945 (dernière mise à jour fév. 2018)\nIndonésie 5-2-9 Higashi Gotanda, Shinagawa-ku, +81 3 3441-4201, fax : +81 3 3447-1697, courriel : info@indonesianembassy.jp (dernière mise à jour fév. 2018)\nIrlande 2-10-7 Kojimachi Chiyoda-ku, +81 3 3263-0695 (dernière mise à jour fév. 2018)\nLuxembourg 8-9 Yonbancho, Chiyoda-ku 102-0081, +81 3 365 9621 (dernière mise à jour mars 2018)\nMalaisie 20-16 Nanpeidai-Cho Shibuya-Ku, +81 3 3476-3840, fax : +81 3 3476-4971, courriel : maltokyo@kln.gov.my (dernière mise à jour fév. 2018)\nMalawi 3-12-9 Kami-Osaki, Shinagawa-Ku, Tokyo 141, +81 3 3449 3010, fax : +81 3 3449 3220, courriel : malawi@luck.ocn.ne.jp (dernière mise à jour fév. 2018)\nMaroc 5 Chome-4-30 Minamiaoyama, 107-0052, +81 3 5485 7171 (dernière mise à jour mars 2018)\nNouvelle-Zélande New Zealand Embassy, Tokyo, 20-40 Kamiyama-cho, Shibuya-ku, Tokyo 150-0047, +81 3 3467-2271, fax : +81 3 3467-2278, courriel : tkyconsec@mfat.govt.nz (dernière mise à jour fév. 2018)\nOuganda 9-23 Hachiyama-cho Shibuya-ku, +81 3 3462-7107 (dernière mise à jour fév. 2018)\nOuzbékistan 5-11-8 Shimomeguro Meguro-ku, +81 3 3224-5000 (dernière mise à jour fév. 2018)\nPakistan (4-6-17 Minami-Azabu, MInato-ku), +81 3 5421-7741, fax : +81 3 5421-3610 (dernière mise à jour fév. 2018)\nPanama (4-12-24 Nishi Azabu, Minato-ku), +81 3 3499-3741, fax : +81 3-5485-3548, courriel : panaemb@gol.com (dernière mise à jour fév. 2018)\nPays-Bas 3-6-3 Shibakoen, Minato-ku, +81 3 5776-5400, fax : +81 3 5776-5535 lun.- ven. : 9 h - 17 h 30. (dernière mise à jour fév. 2018)\nPologne , +81 3 5794-7020, fax : +81 3 5794-7024, courriel : tokio.amb.sekretariat@msz.gov.pl (dernière mise à jour fév. 2018)\nPortugal Kamiura Kojimachi Bldg. 4F, 3-10-3, Kojimachi, Chiyoda-ku, Tokyo 102-0083 Japan (Cultural and Consular); Burex Kojimachi 901, 3-5-2, Kojimachi, Chiyoda-ku, Tokyo 102-0083 Japan (Comercial Section) (Kamiura Kojimachi Bldg. 5F 3-10-3, Kojimachi, Chiyoda-ku, Tokyo 102-0083), +81-3-5212-7322, fax : +81-3-5226-0616, courriel : tokio.amb.sekretariat@msz.gov.pl (dernière mise à jour fév. 2018)\nRoyaume-Uni 1 Ichiban-cho, Chiyoda-ku, +81 3 5211-1100 (dernière mise à jour fév. 2018)\nSalvador No.38 Kowa Building 803 4-12-24 Nishi-Azabu Minato-ku, +81 3 3499-4461 (dernière mise à jour fév. 2018)\nSingapour , +81 3 3586-9111, +81 3 3586-9112, fax : +81 3 3582-1085, courriel : singemb_tyo@sgmfa.gov.sg lun.- ven. : 9 h 30 - 12 h et 14 h - 17 h. (dernière mise à jour fév. 2018)\nTadjikistan 1-4-43 Nishi-Azabu Minato-ku, +81 3 6804-3660, +81 3 6804-3661 (dernière mise à jour fév. 2018)\nTanzanie 4-21-9 Kamiyoga Setagaya-ku, +81 3 3425-4531 (dernière mise à jour fév. 2018)\nRépublique tchèque 2-16-14 Hiroo Shibuya-ku, +81 3 3400-8122, +81 3 3400-8123, +81 3 3400-8125 (dernière mise à jour fév. 2018)\nThaïlande 2-2-1 Kudan-Minami Chiyoda-ku, +81 3 3222-4101 (dernière mise à jour fév. 2018)\nTunisie 3 Chome-6-6 Kudanminami, Chiyoda-ku 102-0074, +81 2 3511 6622 (dernière mise à jour mars 2018)\nTurquie 2-33-6 Jingumae, Shibuya-ku, +81 3 6439-5700 (dernière mise à jour fév. 2018)\nUkraine 3-5-31 Nishi-Azabu Minato-ku, +81 3 5474-9770 (dernière mise à jour fév. 2018)\nUruguay No.38 Kowa Building 908 4-12-24 Nishi-Azabu Minato-ku, +81 3 3486-1888 (dernière mise à jour fév. 2018)\nVenezuela No.38 Kowa Building 703 4-12-24 Nishi-Azabu Minato-ku, +81 3 3409-1501, +81 3 3409-1504 (dernière mise à jour fév. 2018)\nVietnam 50-11 Moto-yoyogi-cho Shibuya-ku, +81 3 3760-5625 (dernière mise à jour fév. 2018)\nYemen No.38 Kowa Building 807 4-12-24 Nishi-Azabu Minato-ku, +81 3 3499-7151, +81 3 3499-7152 (dernière mise à jour fév. 2018)\nZambie 1-10-2 Ebara Shinagawa-ku, +81 3 3491-0121, +81 3 3491-0122 (dernière mise à jour fév. 2018)\nZimbabwe 5-9-10 Sirokanedai Minato-ku, +81 3 3280-0331, +81 3 3280-0332 (dernière mise à jour fév. 2018)\nKamakura – L'ancienne capitale, nombreux temples, bouddha de bronze géant. (dernière mise à jour nov. 2019)\nKawagoe (à 30 min en train de la gare de Tokyo) – Vieille ville historique aussi appelée « Petite Edo ». Sa rue principale et son château peuvent vous faire remonter le temps. . (dernière mise à jour nov. 2019)\nNikkō (à 2 h environ de Tokyo en train) – Nombreux temples, dont certains très richement décorés. (dernière mise à jour nov. 2019)\nYokohama – La ville portuaire et son important quartier chinois (Chūka-gai). (dernière mise à jour nov. 2019)\nParc de Fuji-Hakone-Izu – Pour ceux qui recherchent un peu de verdure ou de beaux paysages. Ce parc naturel a l'ouest de Tokyo est compose de trois parties: Le celebre Mont Fuji, la region montagneuse et volcanique d'Hakone et la peninsule d'Izu. (dernière mise à jour nov. 2019)\nTokyo Disney Resort – Comprend Tokyo Disneyland (comparable à tous les autres) et Tokyo Disney Sea (un parc sur le thème de l'océan et des pays maritimes, uniquement présent au Japon et qui comprend à la fois des attractions uniques et d'autres présentes dans les autres parcs). (dernière mise à jour nov. 2019)\nOdawara – Abrite le seul château japonais de l'agglomération de Tōkyō. (dernière mise à jour nov. 2019)\nLa région de Tōkyō a aussi quelques destinations moins connues qui sont des excursions faciles depuis le centre de Tōkyō:\nAshikaga – Ville natale historique d'un célèbre clan de shogun. (dernière mise à jour nov. 2019)\nHachioji – L'ascenscion rafraîchissante jusqu'au sommet du mont Takao, à travers une forêt jusqu'à un temple et jardin de la bière. (dernière mise à jour nov. 2019)\nKawasaki – Où se trouve le musée de plein air Nihon Minka-En qui expose d'authentiques anciennes maisons japonaises transportées des quatre coins du Japon (plus intéressant qu'on peut le croire), et s'y déroule le festival annuel du pénis de fer (Kanamara Matsuri). (dernière mise à jour nov. 2019)\nKinugawa – Héberge Edo Wonderland, un parc à thème kitsch recréant le Japon du XIXe siècle (dernière mise à jour nov. 2019)\nRoutes via Tokyo\nNiigata ← Ōmiya ← N S → FIN\nAomori ← Ōmiya ← N S → FIN\nOsaka ← Shin-Yokohama ← O E → FIN\nNagoya ← Hachioji ← O E → FIN\nFIN ← O E → Ichikawa → Narita\nIwaki ← Misato ← N S → FIN\nNagaoka ← Tokorozawa ← N S → FIN\nAomori ← Urawa ← N S → FIN\nNagoya ← Kawasaki ← O E → FIN\nCet article reprend du contenu de l'article Tokyo de Wikipédia. Voir l'historique de cette page pour la liste des auteurs.\n↑ Ichiban Japan - MES 8 RESTAURANTS PRÉFÉRÉS À TOKYO\nRécupérée de « https://fr.wikivoyage.org/w/index.php?title=Tokyo&oldid=466996 »\nCette page a été modifiée la dernière fois le 23 mars 2020 à 11:25 par l'utilisateur Omondi sur Wikivoyage. Basé sur le travail de lesutilisateurs MEIGEO8606, Dartyytrad, Crochet.david, Fabimaru, Basile Morin et Crochet.david.bot sur Wikivoyage, lesutilisateurs anonymes 93.27.151.141, 176.158.76.60 et 2A01:E0A:16E:16D0:6192:88A9:1CC6:589E sur Wikivoyage et autres.


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