Quelles sont les causes de l'impuissance masculine? - TopFouine.com\nBonjour, j'aimerais savoir ce qui cause les problèmes d'impuissance chez l'homme. Merci de me répondre.\nL'impuissance masculine, également connue sous le nom de dysfonction érectile, est par définition l'incapacité de maintenir une érection pénienne suffisante pour permettre la pénétration. Les causes de l'impuissance masculine peuvent être organiques ou psychologiques.\nL'impuissance masculine peut être due à une anomalie hormonale, à un déséquilibre glycémique ou à certaines maladies, telles que le cancer, l'infarctus, le diabète, les neuropathies, la maladie de la Peyronie, l'artériopathie, etc.\nCertains médicaments peuvent également être à l'origine de l'altération de la sexualité, comme les traitements du cholestérol, les antihypertenseurs, certains antidépresseurs, etc. Une intervention chirurgicale au niveau de la prostate ou de la vessie peut également provoquer une dysfonction érectile. Un déficit musculaire peut également être responsable de dysfonction érectile. Le tabagisme semble aussi être à l'origine des troubles de l'érection.\nLes causes psychologiques de l'impuissance masculine\nL'impuissance masculine peut également être due à la crainte de ne pas être à la hauteur (l'anxiété de performance). Une mésentente du couple ou l'hostilité envers la partenaire sont aussi très influentes.\nLa dysfonction érectile peut également être due à une lassitude sexuelle progressive ou à une peur de vieillir. La fatigue, le stress, les problèmes financiers, les difficultés professionnelles, une perte d'emploi ou un sevrage d'alcool ou de drogue peuvent également entraîner un problème d'érection. Un manque d'éducation sexuelle peut également être une source de problème d'érection.\nPour plus d'informations, je vous suggère de faire une petite visite sur le site impuissance-masculine.fr; vous y trouverez des renseignements très détaillés.\nDe nos jours, on estime qu’un homme sur dix souffre de la dysfonction érectile, connue sous le nom d’impuissance. L’impuissance se caractérise par le fait de ne pouvoir maintenir une érection, quel que soit le moment auquel cela arrive, donc que ce soit au début ou au milieu d’un rapport sexuel. Le plus grand souci rencontré reste bien sûr la difficulté des hommes à parler de leur cas, ce qui rend le problème ardu à traiter. Il existe effectivement plusieurs origines à la dysfonction érectile, et sans diagnostic, le problème est impossible à résoudre.\nLes causes peuvent être d’origine médicale, physique ou encore psychologique. C’est pourquoi quel que soit son âge, tout homme peut un jour souffrir d’impuissance.\n— Du côté des causes psychologiques, c’est très vaste. Cela peut être dû à un grand tabagisme ou alcoolisme ou à un abus de drogue, à des problèmes relationnels entraînant stress et anxiété, notamment au travail. Les problèmes quotidiens, tels que les soucis financiers, les divorces, les soucis dans l’éducation des enfants peuvent provoquer de petites dépressions mal perçues qui sont à l’origine de l’impuissance.\nEn tout état de cause, lorsqu’un homme n’arrive plus à maintenir aucune érection, il doit ravaler sa fierté et consulter très rapidement un médecin. Si les causes sont d’origine psychologique, il faudra tout simplement traiter le mal à la racine. Mais l’impuissance peut être le signe d’une maladie plus grave, comme le diabète. Il faut donc impérativement en déterminer l’origine avant que le problème ne s’aggrave et n’en entraîne d’autres.\nL'impuissance masculine se caractérise par une impossibilité totale d'érection suffisamment rigide pour permettre une pénétration. Cela peut même parfois aller jusqu'à provoquer certains troubles de l'éjaculation. On relève différents stades à l'impuissance, et dans certains cas, l'érection est là, mais elle est instable et souvent capricieuse.\nParmi les causes de l'impuissance masculine, on trouve des causes organiques, alors que d'autres sont d'ordre psychologique.\nParmi les causes organiques, on relève certaines maladies sous-jacentes, telles que l'hypercholestérolémie, le diabète, la dépression et l'hypertension artérielle. On pense aussi à la consommation de drogues, le cannabis par exemple, à la prise importante d'alcool et au tabagisme. Certains médicaments et le vieillissement normal des organes sont aussi des facteurs pouvant causer l'impuissance.\nParmi les causes psychologiques, on relève particulièrement les contrariétés, le stress et le manque de confiance en soi. Notez que les personnes atteintes d'impuissance pour des raisons purement psychologiques gardent des érections nocturnes totalement normales.\nLes cas d'impuissance les plus souvent rencontrés\nDans la majeure partie des cas, l'impuissance est causée par le manque d'envie de sa partenaire, la peur de ne pas être assez performant, la fatigue, les problèmes professionnels ou encore le stress.\nPour terminer, sachez que les hommes souffrant d'impuissance peuvent aussi avoir des orgasmes. En effet, ce n'est pas parce que leur verge est molle qu'ils ne ressentent pas les éjaculations et le plaisir.\nMon ami est atteint de dysfonctionnement érectile. J'essaye de lui expliquer que la pénétration n'est pas obligatoire pour atteindre l'orgasme, mais il se sent diminué et gêné chaque fois que nous avons un rapport. J'aimerais savoir si un homme atteint de ce trouble ressent du plaisir malgré...\nVos commentaire sur : Quelles sont les causes de l'impuissance masculine?


Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit]\nSujet: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Lun 27 Mai 2013, 07:04\nLe Cyclotour du Léman a lieu le dernier dimanche de mai, il fait normalement beau, et habituellement les cyclistes sont tous sur des vélos de route.\nPour le temps, cette année, il y a eu de la pluie et même de la grêle et les températures ont oscillé entre 2° et 14° à la fin.\nEt si je vous écris, c'est que je l'ai fait en Brompton.\nLe Cyclotour, c'est le tour du lac Léman de Lausanne à Lausanne, soit près de 180km.\nCela intéressera certainement ceux qui feront le Tour du Léman cette année.\nAu moment de retirer les dossards, réactions habituelles, soit "il est beau votre vélo, mais vous n'allez quand même pas faire le tour la-dessus?" ou "vous en avez du courage, moi je n'oserais pas" voire encore "regarde (dit-il à sa femme), il va faire le tour la-dessus, c'est la dernière fois que je t'entends te plaindre de ton vélo".\nLes départs étaient prévus entre 6h30 et 7h30, et, arrivé un peu tard à Lausanne, j'ai pris le départ à 7h20.\nIl pleuvait déjà des cordes et la perspective de ne pas pouvoir rouler dans le peloton qui devait avoir 15-20km d'avance n'était pas réjouissante, mais il faisait froid et le seul moyen de se réchauffer était d'aller plus vite.\nC'est alors que la grêle a commencé à tomber... et la vue des morceaux de grêle qui tenaient le long de mes bras m'a encouragé à accélérer.\nAprès une trentaine de kilomètre, j'ai trouvé un cycliste avec lequel nous nous sommes donné des relais pendant 70km entre 30 et 40kmh.\nPeu avant St-Gingolph, le vent descendant de la montagne nous a glacé les os et bien ralentis, il faisait 2° avec une impression négative. Même solution que tout à l'heure, attaquer les faux-plats de l'endroit, alors que nous passions devant des cyclistes abrités sous n'importe quel abri de fortune, à secouer leurs mains et leurs pieds pour leur redonner vie.\nLe ciel s'est un peu ouvert avant Evian pour nous laisser profiter de la belle vue sur le lac.\nDécidé à ne pas m'arrêter à tous les ravitaillements, j'ai continué seul jusqu'à Genève, ou presque, puisqu'un peu avant le bout du lac, à cours de liquide (mes deux bidons vides derrière ma selle), mon corps m'a fait comprendre que ça n'irait pas. J'ai donc cherché une fontaine pour boire et remplir mes bidons.\nAprès cet arrêt, un long faux-plat jusqu'à Vesenaz, et alors la plus belle descente du tour, pas très longue ni très pentue, mais beaucoup de cyclistes étonnés de voir un Brompton les dépasser à plus de 54kmh.\nDe longs kilomètres de plats à Genève, mais encouragé alors par mon fan-club posté sur la magnifique rade de Genève, j'accélère la cadence et ai droit à des remarques du genre "il est ou le moteur", "c'est un vélo électrique?" ou encore "fait ch... je ne peux pas me faire dépasser par ça"...\nGenève-Lausanne, relativement plat, a quand même une tendance à monter et quelques petites côtes qui peuvent faire un peu mal aux jambes (surtout après les 120km qui ont précédé dans le froid).\nDécidé à prouver que le Brompton pouvait faire ce tour en moins de 6h, j'ai puisé dans mes dernières réserves pour passer ce grand faux-plat et faire un dernier sprint à 42kmh et couper la ligne dans les temps.\nBilan: 5h53min et une moyenne de plus de 30,5kmh sur mon Brompton de 13,5kg. Et surtout beaucoup de gens étonnés de me voir à l'arrivée et envisageant le Brompton différemment. Qui a dit que le Brompton était juste un vélo de ville?\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Lun 27 Mai 2013, 07:56\nFélicitations ! Top !\nC'est exactement le genre de défi que j'apprécie !\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Lun 27 Mai 2013, 08:35\nBravo Pyramus pour cette belle performance !!!\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Lun 27 Mai 2013, 09:14\nBravo à toi et merci pour le récit\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Lun 27 Mai 2013, 10:47\nbel exploit pyramus!\nce n'est pas l'habit qui fait le moine, ni le vélo qui fait l'homme!\nprêt pour le BWC et le championnat du Benelux a Anvers?\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Lun 27 Mai 2013, 11:07\nFélicitations pour ta 4ème étoile!!\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Lun 27 Mai 2013, 11:33\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Lun 27 Mai 2013, 12:49\nMerci ! 4 jours pour trouver un message sur lequel pouvoir répondre !!!\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Lun 27 Mai 2013, 13:27\nImpressionant ! BRAVO !\n"Habitué du coin", vous serez parmi nous lorsque nous serons, à notre tour, autour du Lac ?\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Lun 27 Mai 2013, 14:46\nChapeau l'ami, malgré les difficultés du moment tu n'as jamais abandonné.\nFélicitation Ritchie pour ta 4 ièm étoile bien mérité.\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Lun 27 Mai 2013, 17:30\nToutes mes félicitations pour cet exploit réalisé dans des conditions apocalyptiques !\nMoi qui n'arrive pas à tenir 30 Km/h sur un kilomètre à plat, ta performance me laisse pantois.\nEst-ce que tu as vu d'autres vélos à petites roues sur ce parcours ?\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Lun 27 Mai 2013, 20:22\nPrêt pour "l'Angleterre et l'ultra challenge (400km et 2000m ascendants en moins de 24h) avec ton brompton" ?\nNous penserons à toi quand nous serons entre Genève et Genève.\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Mar 28 Mai 2013, 16:16\nJe regrette beaucoup de ne pouvoir être là pour la randonnée du tour du lac, mais je serai en Angleterre pour parcourir Manchester-Londres en moins de 24h (405km et 2000m).\nMa monture n'est malheureusement pas encore sûre, dans la mesure où les organisateurs semblent vouloir réserver l'événement aux vélos de route, mais je vous tiendrai au courant!\nEt bravo pour cette quatrième étoile!\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Mar 28 Mai 2013, 16:20\nUn tern a fait le tour mais en 7h34 donc à près de 24kmh, mais sinon pas d'autres petites roues sur le tour, à part un vélo caréné...\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Mar 11 Juin 2013, 15:44\nA l'apéro mardi j'ai entendu qu'il y avait un ou deux sceptiques...\nAlors comme promis voici le lien pour le chronométrage http://services.datasport.com/2013/velo/cycloleman/RANG011.HTM\nA bientôt pour un double tour du lac dans une journée (pas encore sûr que ce soit en Brompton par contre)...\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Mar 11 Juin 2013, 17:05\nToutes mes félicitations aux deux membres de l'équipe "Bikes2fold - Malteni" ( ça en jette )\nEn triant le palmarès dans Excel, ça donne les rangs 479 et 947 sur 1043\nLe plus rapide a mis 4H22 (moyenne 41.074 Km/h). Il carbure à quoi ?\nLe dernier arrivé a mis 9H18 (moyenne 19.341 Km/h)\nSi j'avais essayé et terminé, j'aurais mis 15 heures avec ma moyenne habituelle de 12 Km/h...\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Mar 11 Juin 2013, 17:24\nmagnifique perf Guillaume\ntemps pourri et j'imagine que le coude ne doit pas etre très valide.\npeux tu indiquer a ton sponsor que son produit de récup est efficace mais introuvable?\nattention ,l'abus de sport peut nuire a la santé\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Mer 12 Juin 2013, 11:29\nPour les plus rapides, ils étaient sur des vélos de contre-la-montre, tout le reste en vélo de route, sauf deux vélos pliables.\nClassement pliable (LOL) Brompton en première place et Tern en seconde...\nPour la boisson de récupération Malteni, il suffit d'écrire à malteni.suisse@gmail.com pour toute la Suisse et la France voisine en tout cas jusqu'à Annecy...\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Mer 12 Juin 2013, 21:34\nj'ai contacté la maison mère et je devrais recevoir ce précieux nectar qui permet de rouler vite et longtemps.\nt'es tombé dans la marmite quand t’étais petit?\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Jeu 25 Juil 2013, 10:43\nUn très très grand bravo à toi Pyramus !\n…ai droit à des remarques du genre "il est ou le moteur", "c'est un vélo électrique?" ou encore "fait ch... je ne peux pas me faire dépasser par ça"...\nDéjà entendu ça dans le col du petit St Bernard, par des gens en… voiture !\nQui a dit que le Brompton était juste un vélo de ville?\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Sam 25 Juil 2020, 07:02\nJe suis a la recherche de témoignage sur des vélos pliants et je tombe sur ce fil. (pour ma part je souhaite un pliant que j'électrifierai)\nEN tout premier la performance relatée est géniale et j'imagine que même 7 années plus tard le cycliste est toujours en forme ;-)\nA propos de Brompton: - PBP 2019-\nBénévole sur le PBP 2919 j'ai vu plusieurs Brompton prendre le départ et être à l'arrivée de ce périple de 1200 km en moins de 90h... (les deux que je retrouve l'ont fait en 90h57 et c'est génial)\nLes blogs de rando autour du monde en Brompton se trouvent aussi\nDont acte, le Brompton est (presque) un vélo comme un autre et la différence est d'abord..le cycliste..\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit] Sam 25 Juil 2020, 07:19\nC'est vrai que le brompton permet tout (ou presque), mais c'est toujours le cycliste qui réalise la performance.\nCertains bromptonautes ont parcouru des longues distances (comme PBP), des cyclo-montagnardes (cols à + de 2000), des crapahuts normalement réservés aux VTT, et aussi un Tour de France, Tour de Belgique, et même Tour du Monde, et bien d'autres périples...\nDépart Tour du Léman + Vidéo\nArrivée Strasbourg - Marseille + Reportage\nSujet: Re: Cyclotour du Léman 2013, 180km en Brompton [récit]


Que l’on soit frontalier ou expatrié, travailler en Suisse sonne comme un Eldorado professionnel. Pour y parvenir, il faut une motivation sans frontière !\nDécouvrez comment rechercher un emploi, travailler et vivre en Suisse.\nMême si la destination professionnelle peut faire rêver, il convient de bien garder les pieds sur terre avant de postuler en Suisse.\nL’expatriation ou le travail frontalier exige une méthodologie dans la recherche bien plus précise que sur le marché du travail français.\nLes secteurs d’activité étant différents, les manières de poser sa candidature le sont également. Chaque canton suisse présente des particularismes qu’il faut observer attentivement avant de se lancer dans l’aventure.\nPas de panique, on vous aide à y voir plus clair pour trouver du travail en Suisse.\nUn CV millimétré pour trouver un emploi en Suisse\nLe CV en Suisse détient ses propres règles, différentes des normes françaises.\nLe CV peut comporter plusieurs pages. Genève est une place professionnelle intéressante et plus accessible pour un public francophone, mais elle possède des critères de sélection particuliers.\nDes modèles de CV suisses vous guident efficacement dans la rédaction. N’hésitez pas à mettre en avant vos qualifications, sans en faire trop, ou votre formation si vous chez un nouveau métier après une reconversion professionnelle.\nD'après le classement 2021 de l’entreprise Holidu, Zurich était dans le top 3 des meilleures villes mondiales où travailler pour obtenir un équilibre entre sa vie pro et sa vie perso.\nDans tous les cas, un emploi en Suisse nécessite l’obtention d’un permis de travail. Sans être assurés de trouver un poste dans ce pays, les ressortissants de l’Union européenne sont favorisés pour obtenir ce visa s’ils peuvent démontrer qu’ils ont un emploi ou qu’ils bénéficient d’une promesse d’embauche.\nUne technique pour votre recherche d’emploi suisse serait de contacter les entreprises depuis la France, d’obtenir des entretiens d’embauche et de faire votre demande de visa quand vous êtes recruté.\nLes canaux de recherche pour s’expatrier en Suisse\nOutre les annonces sur Internet, le réseautage reste toujours le meilleur chemin pour trouver un job.\nRien ne vous interdit de jeter un œil sur les communautés suisses proches de chez vous ou les centres culturels ou professionnels franco-suisses.\nLinkedIn peut être aussi une voie pour discuter avec des professionnels et des recruteurs d’une branche depuis son compte.\nPrenez le temps de soigner votre profil LinkedIn pour attirer les entreprises et vous démarquer des autres candidats. Vous pouvez également déposer votre candidature directement sur le réseau social grâce aux annonces spontanées.\nLes réseaux sociaux, par exemple les groupes d’expatriés sur Facebook, offrent des perspectives de rencontres professionnelles. Vous pouvez parfois y trouver des offres d’emploi.\nLire aussi >> Comment partir travailler à l’étranger ?\nLa patience sera dans tous les cas le maître mot, car votre recherche d’emploi pourra prendre plusieurs mois.\nApprenez à chaque refus ou absence de réponse favorable à remanier efficacement votre CV, votre lettre de motivation et à ne pas vous précipiter.\nLire aussi >> Comment faire un CV qui se démarque ?\nAnnonces de jobs et cabinets de recrutement peuvent être décisifs dans votre recherche.\nLa Suisse est un merveilleux pays pour travailler (le taux de chômage est seulement de 2,5 %), mais elle ne vous attend pas.\nA vous de vous faire désirer en présentant un profil original ou particulièrement motivé. Ne négligez pas la connaissance culturelle du pays pour faciliter vos démarches et montrer votre volonté de vous intégrer pleinement dans l’esprit non seulement de l’entreprise, mais aussi de votre environnement.\nS’informer sur le poste avant de postuler\nUn conseil serait de bien préparer votre dossier de candidature et de vous renseigner sur la société, l’employeur et le métier qui vous intéresse.\nAvant de répondre aux annonces d’emploi, prenez le temps de vous rechercher :\nle secteur d’activité dans lequel vous voudriez travailler ;\nlister toutes les offres d’emploi qui vous intéressent ;\nles entreprises qui recrutent en Suisse ;\nle droit du travail suisse (c’est toujours utile de connaître vos droits dans un pays étranger) ;\ndes contacts influents dans votre domaine d’activité.\nToutes ces informations pourront affiner votre CV et personnaliser vos lettres de motivation. Vous pourrez aussi vérifier si vous avez toutes les compétences professionnelles requises pour le métier que vous recherchez.\nSi vous êtes francophone, il est préférable de vous limiter aux cantons proches de Genève, Neuchâtel et Lausanne (Suisse romande). La Suisse alémanique (Bâle, Zurich) parle allemand.\nTravailler en Suisse : le salaire\nC'est le montant du SMIC mensuel brut en Suisse.\nTravailler en Suisse véhicule l’idée que les rémunérations sont meilleures qu’en France. C’est vrai, mais le coût de la vie est lui aussi plus élevé. Attention, la Suisse ne paie pas en euros, mais en francs suisses.\nUne idée de nombreux salariés et ressortissants français est de devenir frontalier. Vous vivez et vous payez vos impôts en France, mais vous travaillez en Suisse avec un salaire suisse.\nLe site travailler en Suisse aide les résidents expatriés et les travailleurs transfrontaliers dans leur installation et leur insertion professionnelle.\nIl vous renseigne sur l’assurance maladie, votre déclaration d’impôts, le change de devise EUR / CHF, la recherche de logement, la création d’entreprise, etc.\nAstuce pour négocier un bon salaire : être un profil recherché\nPlus votre profil est recherché par les recruteurs et plus vous avez de chances d’être recruté. Cette opportunité vous permet aussi de mieux négocier votre salaire.\nVouloir travailler en Suisse, c’est aussi s’assurer que l’on possède bien toutes les compétences d’intégration à un marché de l’emploi spécifique.\nParmi les métiers qui recrutent le plus en Suisse, vous trouvez :\nles informaticiens et les ingénieurs ;\nles métiers techniques et commerciaux spécialisés ;\nles professions médicales et paramédicales (infirmières, infirmier, médecins…) ;\nles emplois dans le BTP, l’hôtellerie et la restauration embauchent des expats avec une bonne rémunération.\nEn haut de la pile figurent toujours les profils techniques (informaticiens, ingénieurs…), médicaux (médecins, infirmières…), ou dans la construction et le bâtiment.\nLe Code du travail est différent en Suisse\nPrenez le temps de bien vous renseigner sur les lois et les règles qui encadrent le travail suisse. Pour ne pas avoir de mauvaises surprises, lisez bien votre contrat de travail, que ce soit un CDI ou un CDD.\nLa Confédération suisse (helvétique) autorise un employeur à licencier un salarié sans avoir à se justifier (mais le salarié peut le demander) ni payer d’indemnités. Notre conseil : épargner chaque mois pour avoir une cagnotte de secours.\nUne bonne nouvelle tout de même : vous pouvez bénéficier de l’indemnité de l’assurance chômage de Pôle Emploi après avoir travaillé en Suisse.\n>> 5 questions à se poser avant de changer de ville ou de région !


Les enfants peuvent aussi faire du codage - Girleek\nPosted by: Sourour Nabki , novembre 12, 2018\nLe monde des jouets a adapté et modernisé son offre en incluant du codage\nNotre ère aujourd’hui est caractérisée par la digitalisation générale de tous les aspects de la vie quotidienne. Nous sommes dans l’ère numérique.\nCette digitalisation n’épargne pas le monde du travail. En effet, il n’est plus envisageable de ne pas être apte à proposer des connaissances et des compétences informatiques. Une entreprise ne peut percer sans présence et activité sur le web.\nDe ce fait, il est possible aux parents d’initier leur enfant dès l’âge de 3 ans, tout en alliant amusement et apprentissage. Fisher Price a conçu par exemple une chenille programmable.\nDe plus, ces jouets viennent répondre à un besoin de la part des parents qui n’arrivent pas toujours à diminuer la surexposition de leur progéniture face aux écrans (règle 3-6-9-12). Il est intéressant de proposer aux enfants des jouets programmables pour rester en phase avec leur ère comme solution aux effets néfastes des écrans. Les enfants sont par la suite comblés de voir le résultat de leurs efforts, de voir leur robot prendre vie.\nLes idées et propositions sur le marché ne manquent pas : Lego propose le robot Boost, Anki propose Cozmo,…\nIl est possible également d’acheter des kits ludiques de codage pour les 8-12 ans.\nLe géant Amazon en propose déjà sur sa plateforme et il y en a pour tous les goûts et pour tous les prix.\nDans plusieurs pays, le codage et l’initiation au langage de programmation sont déjà enseignés dans plusieurs écoles.\nÉtiquettes : codage, enfants, jouets, programmation, robot\nC’est la dernière ligne droite avant Noël et voici un cadeau high-tech à faire pour les f ...\nCette semaine, du lundi 2 au samedi 7 septembre, je suis partie accompagnée d’une poignée ...\nPeindre & dessiner sur son ipad avec Nomad Brush\nL'ipad est une tablette qui sert à faire plein de choses. Beaucoup d'entre nous sont dit que l' ...


Smart Forfour : la même en grand | Automobile\nDotée d'une carrosserie cinq portes, la nouvelle Fourfour n'est ni plus ni moins qu'une Fortwo allongée de quatre-vingts centimètres.\nCousine de la Renault Twingo, la Smart Forfour peut aussi être vue comme une Fortwo allongée de 80 cm. © SMART\nPublié le 11/11/2014 à 07h00\nTout en restant très compacte, la Forfour acquiert une vocation familiale qui fait défaut à la Fortwo. Elle profite également de son empattement allongé pour se montrer plus à l'aise sur la route. Une polyvalence qui lui permet d'espérer faire de l'ombre à des citadines aussi affirmées que la Fiat 500 et la Mini.\nDésormais Fortwo et Forfour partagent la même plate-forme et les mêmes mécaniques. © SMART\nLa nouvelle Forfour est bien la grande soeur de la Fortwo (voir notre essai du 7/11/2014) et non la descendante de la première Forfour. Produite entre 2004 et 2006, celle-ci était en effet le fruit d'une collaboration avec Mitsubishi Motors, alors partenaire de Mercedes-Benz. Basée sur la Colt, modèle 2003, c'était donc une traction qui n'avait rien de commun avec la Fortwo d'alors. La Forfour d'aujourd'hui partage, elle, tout ou presque avec sa petite soeur. Et tout autant avec la nouvelle Twingo puisqu'elle est le fruit d'un projet commun mené par Smart et Renault. Elle est d'ailleurs produite aux côtés de sa cousine française en Slovénie, dans l'usine de Nove Mesto.\nL'empattement allongé de 80 cm permet d'ajouter deux places et deux portes arrière. © SMART\nAvec 3,49 m, la Forfour est donc plus longue de 80 cm que la Fortwo. Elle n'en reste pas moins très compacte puisqu'elle se révèle, par exemple, plus courte de 5 cm que la Fiat 500, pourtant dotée de deux portes seulement. Les faces avant et arrière étant identiques à celles de sa petite soeur, l'allongement profite donc essentiellement à l'empattement, et donc à la taille de l'habitacle. La base technique est, elle, exactement la même, que ce soit en matière de trains roulants ou de motorisations. On retrouve donc un moteur trois cylindres essence "made in Renault", logé sous le plancher du coffre, et des roues arrière motrices.\nAu lancement, le 22 novembre prochain, seule la version 1 litre atmosphérique de 71 ch sera proposée avec la boîte manuelle à 5 rapports. Le 900 cm3 turbo de 90 ch et la boîte double embrayage à 6 rapports seront, eux, disponibles au deuxième trimestre de l'année prochaine. Calquée sur celle de la Fortwo, la gamme s'articule autour de quatre niveaux de finition : Pure, Passion, Prime et Proxy. Avec un supplément de 900 € pour les quatre portes qui met l'entrée de gamme à 11 600 € (Pure 71 ch BVM5) et le haut à 18 900 € (Proxy 90 ch DCT6).\nLa Forfour peut accueillir 4 adultes dans des conditions de confort très convenables. © SMART\nLa Forfour accueille très convenablement quatre adultes à son bord. À l'arrière, l'espace aux genoux est correct, mais la garde au toit est un peu juste pour les grands gabarits. Les énormes appuis-tête intégrés aux sièges avant bouchant l'horizon et les vitres ne faisant que s'entrebâiller, on s'y sent surtout un peu "claustro". La banquette rogne sur le coffre, puisque celui-ci perd 75 litres par rapport à la Fortwo, pour ne plus proposer que 185 litres, soit exactement comme la Fiat 500. Dès le niveau Passion, une fonction "cargo" permet toutefois de redresser les dossiers et de gagner un peu de volume de chargement. Ces dossiers se rabattent par ailleurs complètement, libérant alors une surface quasiment plane d'environ 1,30 x 1 m qui permet d'embarquer jusqu'à 975 litres de bagages en utilisant l'espace jusqu'au plafond.\nSi le coffre est nettement plus petit que celui de la Fortwo, il est modulable jusqu'à 975 litres en rabattant la banquette. © SMART\nÀ noter également une option "readyspace" (260 €), en permettant de retourner très facilement l'assise des sièges arrière, fait gagner 12 cm de garde au toit. Avec les portes arrière qui s'ouvrent pratiquement à angle droit, le transport d'objets volumineux, genre grosse valise, s'en trouve facilité. Les objets longs, jusqu'à 2,20 m, peuvent, eux, être chargés en rabattant le dossier du siège avant passager. La présentation intérieure, bicolore avec planche de bord recouverte de tissu technique dès le niveau Passion, est identique à celle de la Fortwo. De même que la dotation en équipement, qui propose le grand écran multimédia central avec navigation intégrée en série à partir du niveau Prime. Le toit panoramique fixe est toujours monté à partir de la finition Passion, mais la Forfour y ajoute, en option (1 000 € sur Pure et Passion, 500 € avec Prime et Proxy), un grand toit en toile à ouverture électrique.\nSmart Forfour et Renault Twingo sont en fait une seule et même voiture. Proposer des modèles à la personnalité finalement assez différente n'en est que plus remarquable. Tout n'étant qu'affaire de style, de présentation et d'image de marque, nous nous abstiendrons de juger. Les goûts et les couleurs... Contentons-nous de noter que si la Forfour est 400 à 500 € plus chère, à version équivalente, elle en offre un peu plus en matière d'équipement de série (régulateur de vitesse, airbag genoux, direction paramétrique...).\nPresque 100 kg plus lourde que la Fortwo, la Forfour peine en relance. © SMART\nPour le reste, les deux cousines partagent les mêmes qualités, à commencer par une maniabilité qui les rend particulièrement à l'aise en ville. Par rapport à la Fortwo, on retrouve malheureusement aussi les mêmes défauts, à savoir une transmission beaucoup trop longue qui coupe les pattes du trois cylindres. Avec près d'un quintal supplémentaire à bouger, même le turbo est à la peine dans les relances et hoquette en signe de mécontentement. En revanche, grâce à l'empattement allongé et à une modification du software de son assistance, la direction devient plus consistante et ne pose plus aucun problème de stabilité à grande vitesse. Avec des suspensions bien amorties, la Forfour peut ainsi afficher des qualités routières plus qu'honorables pour son segment. Et justifier pleinement son existence au côté de la Fortwo.\nSMART FORFOUR © SMART\n- À l'aise en ville\n- Aspects pratiques intéressants\n- Consommations décevantes\n- Places arrière claustro\nSous le capot de la Forfour 71ch / 90 ch\nDimensions (L/l/h) : 3 495 × 1 665 × 1 554 mm\nCoffre 4/2 places : 185/975 l\nPoids : 975 kg (13,73 kg/ch) / 995 kg (11,05 kg/ch)\nConsommation : 4,2 l / 4,3 l\nÉmissions CO2 : 97 g / 101 g (malus : 0 €)\nPrix : à partir de 11 600 € (Pure) / 14 800 € (Passion)\nVous lisez actuellement : Smart Forfour : la même en grand\nPar humm le 11/11/2014 à 09:47\nConsommation 4 litres\nPour un 1000 cm3 ! Pas vraiment une prouesse...\nPar Jean le 11/11/2014 à 08:28\nAvec ces couleurs, on dirait qu'on est allé à la casse pour trouver des pièces et qu'on les a montées en les passant juste au minium...


Achat de fichier de prospects BtoB et Base de données d'entreprises\nAchat de fichier de prospects BtoB\nLa solution idéale pour commencer votre prospection téléphonique\nou enrichir votre base de données.\nTrouvez vos nouveaux clients rapidement en achetant des fichiers BtoB sur la plateforme JobPhoning.\nLes fichiers que nous vous proposons proviennent de la base nationale du registre du commerce et des sociétés (RCS). Ils sont systématiquement requalifiés lors de la commande auprès d'annuaires professionnels partenaires pour vous fournir des fichiers de qualité. Ce service est la solution adaptée à vos campagnes de prospection, de publipostage ou de SMS.\nChaque contact acheté dispose des informations suivantes : Le nom de la société, son adresse postale, son numéro de téléphone et l'identité du prospect mais peut également contenir d'autres informations :\nPrix compétitif : Le coût d'acquisition est à partir de 0,08 € le contact.\nFichier BtoB personnalisable : Une segmentation sur mesure pour vos campagnes (secteur d'activité, code NAF, chiffre d'affaires, effectifs...).\nOutil pratique : Achetez en ligne en 3 clics.\nSolution idéale : Pour commencer votre prospection téléphonique ou enrichir votre base de données.\nLivraison : Une fois la commande passée, votre fichier est livré dans un délai de 72h maximum.\nDécouvrez nos autres services : achat rendez-vous commercial, téléprospecteur à domicile et logiciel de phoning.\nNotre solution pour constituer une base de données de prospects\nPersonnalisez votre fichier de prospection.\nChoix de la ville / du département / de la région ou du rayon d'action\nChoix de l'activité ou du code naf\nChoix de l'effectif ou du chiffre d'affaire\nPlus de 400 000 contacts sont référencés dans notre base de données.\nAffinez votre recherche à tout moment, en accédant au récapitulatif de la sélection.\nVous maitrisez ainsi votre budget et payez votre fichier au juste prix.\nLe coût d'acquisition du contact est à partir de 0.16€.\nConfirmez votre sélection et recevez le fichier de prospects sous un délai de 72h au format excel ou CSV.\nCe délai nous permet de vous fournir un fichier requalifié avec des informations pertinentes et actualisées.\nLa mise à jour se fait auprès de nos annuaires professionnels partenaires.\nPourquoi acheter un fichier sur notre service ?\nUn fichier de prospects à jour vous fera gagner du temps, augmentera votre taux de contact et par conséquent maximisera la rentabilité de votre prospection.\nPaul Emile - Responsable Service Clients


Santé - page 760\nPrendre les transports en commun ferait grossir\nUne étude britannique démontre un lien entre les transports en commun et la prise de poids.\nAprès les vacances, il faut se réhabituer aux contraintes et aux horaires. Matthieu Poirot, psychologue, est l'invité du 13 heures de France 2 pour donner quelques conseils.\nLes syndicats des entreprises de soins à domicile dénoncent les déremboursements qui pourraient toucher le secteur, selon un communiqué de presse.\nRentrée scolaire : "Tout le monde va avoir un petit peu la boule au ventre"\nA trois jours de la rentrée scolaire, "tout le monde va avoir un petit peu la boule au ventre", que ce soient les "enfants mais aussi les parents et les enseignants", a estimé lundi sur franceinfo Laurent Chazelas, psychologue scolaire.


Déclaration d’amour, le long du Sentier à Anvaing (Frasnes-lez-Anvaing)\nHome > Régions > Wallonie-Picarde > Frasnes-lez-Anvaing - 16-02-2021 à 11:08 - L'Avenir\nWilly Naessens et son épouse étaient venus en «voisins».Com\nIls ont enterré la hache et sont repartis sur le Sentier de l’Amour en poussant des cris romantiques.\nÀ l’occasion de la Saint-Valentin, le comité de l’ASBL Sentier de l’Amour a décidé d’offrir un petit verre de vin chaud aux promeneurs du sentier de l’amour à Anvaing. « Il nous a semblé important d’offrir un moment furtif de convivialité à tous les promeneurs amoureux, expliquent Laurent Louette et Peter Carpentier. Nous avons ainsi distribué de l’amour à quelques 250-300 personnes. Pas question de s’arrêter vu les conditions sanitaires, alors les gens restaient dans leur bulle, buvaient leur vin chaud en quelques secondes, le temps d’échanger un peu et puis ils repartaient».\nPas question de «s’éterniser» au bar improvisé. Com\nLa dame blanche veille sur les amoureux. Fabrice Gallez\nIls ont ainsi rencontré, près de la Ferme de la Petite Courbe (où un WC est mis en permanence à la disposition des promeneurs), des gens venus d’un peu partout: Dilbeek, Wiers, Œudeghien, Audenarde et Renaix, Anvaing et Forest, Buissenal, Saint-Sauveur… et même Celles avec Willy Naessens et son épouse. Beaucoup de néerlandophones «qui s’étonnaient qu’un Wallon comprenne aussi bien le flamand», sourit Peter. Le miracle de l’amour sans doute.\nArt et amour font bon ménage. Fabrice Gallez\nÀ tous ceux-là, ils ont souvent dit «Bienvenue à Frasnes-Lez-Anvaing, le village de l’amour!»\nVive Anvaing, vive les copains, vive l’amour…\nSous la neige, la Ferme de la Petite Courbe ne manque pas de charme. Fabrice Gallez


Location appartement Nice (6) - 3 pièces, 85 m² : 6 500 €\nLocation Appartement Nice (06300) - 3 pièces 85 m² 6 500 € HC(3) / mois Besoin d’un crédit ?\nLocation Appartement Nice (06300) - 3 pièces 85 m²\nBonjour, J'ai vu votre annonce sur AnnoncesJaunes.fr concernant le bien « Appartement / 3 pièce(s) / 6500 € / référence: MAETERLINCK ». Je souhaiterais obtenir des informations complémentaires sur ce bien et, éventuellement, convenir d'un rendez-vous pour une visite. Pourriez-vous me recontacter ? Cordialement,\nMONT BORON NICE - MONT BORON: Dans résidence exceptionnelle, pieds dans l'eau, accès mer par funiculaire, superbe duplex avec deux terrasses, vaste réception stationnement. A voir ! VIZCAYA, l'agence immobilière du Port de Nice\nRéférence annonce annoncesjaunes - MAETERLINCK\nHonoraires 1 360 €\nRéférence annonce : annoncesjaunes - MAETERLINCK\nLoyer : 6 500 € HC(3) / mois\nMontant des honoraires à charge du locataire : 1 360 €\nMontant du dépôt de garantie : 13 000 €\n19/01/2019 13:01:57 - aj-www - Version 1.4.9.5 - Revision 38ebe40


CHANGE ME - Paris-Villette | THEATREonline.com\nDu 16 novembre au 07 décembre 2019\nSpectacle terminé depuis le 07 décembre 2019\nDu mythe au fait divers\nAu premier siècle de notre ère, Ovide relate dans Les Métamorphoses la légende d’Iphis et Iante : pour échapper à la vindicte de son père, Iphis a été élevée et travestie en garçon. À l’âge des amours, elle s’éprend de la jeune Iante. La perspective du mariage imminent porte Iphis au désespoir, avant qu’une métamorphose divine ne vienne rétablir la norme. Jeune poète de la Préciosité, Isaac de Benserade rend, en 1630, le mythe plus subversif : le mariage est consommé avant la métamorphose d’Iphis.\nEn 1993, aux Etats-Unis, Brandon Teena, jeune transgenre, est violée puis assassinée par ses amis quand ils découvrent sa véritable identité. Le faits divers a inspiré le film Boys don't cry. Le spectacle rapproche le mythe de cet événement, propose un kaléidoscope de situations, confronte les personnages de légende et des sujets contemporains dramatiquement pris dans des questions d’identité : par sa composition et sa vitalité, il témoigne du caractère intemporel du récit originel… à la lisière du masculin et du féminin.\n« Le montage est fin, le mélange des registres percutant. » Mathieu Perez, le Canard enchaîné, 6 juin 2018\n« Un uppercut pleine face avec Change me […] Cette troupe de jeunes comédiens de talent a frappé fort, pour le droit d'affirmer sa sexualité au-delà des apparences. Le regard plongé dans les yeux de la société des humains. » Gérald Rossi, L'Humanité\n« La compagnie Mauvais sang imagine et met en scène un spectacle magistral sur le thème de la dysphorie de genre. Des jeunes comédiens éblouissants et une complète et parfaite réussite ! A ne pas rater ! » Catherine Robert , La Terrasse\n« Elle [Camille Bernon] tape là où ça fait mâle. […] Un récit dramatique d'une rare intensité. Pari gagné. » Cécile Fournier, Le Parisien\n« Un spectacle puissant et habilement rythmé entre […] émotion et humour, mythes ancestraux et questionnements contemporains. » Nedjma Van Egmond, Marianne\n« Change Me est une pièce violemment actuelle, et poétique. Elle s'empare des clichés avec drôlerie et des tares avec bienveillance. […] Change Me fait rire, fait sursauter, fait réfléchir. Autant de raisons d'aller la voir et de se laisser porter. » Carla Peyrat, Le Point\n« Change Me profite d'un patchwork aussi inattendu que pertinent. […] Une poignante et dramatique réédition de l'histoire qui permettra, espérons-le, d'éveiller les esprits. » Vincent Bouquet, Théâtral Magazine\n« Camille Bernon et Simon Bourgade sont deux jeunes metteurs en scène très prometteurs. […] La densité de nos sentiments fait dresser les poils sur nos bras. C’est un fait divers mythique, conté par deux amants célestes. » Dashiell Donello, Médiapart\n« Une pépite. C’est juste, vrai, et investi. Les comédiens, Camille Bernon en tête (l’héroïne), s’engagent à cor et à cri pour dénoncer l’Injustice. » Cécile Strouk, Rue du Théâtre\n« Change Me, un spectacle déchirant. A voir de toute urgence. Par la mise en scène, c’est une réflexion sur le caractère intemporel du mythe d’Ovide, plus d’actualité que jamais, qui est portée. » Aurore Garot, Toute la Culture\n« Le sujet délicat est fort bien traité. Intimité, trivialité, universalité s’exposent sans tabou ni complaisance. » Christophe Candoni, Sceneweb\n« Ils sont tous formidables. » Denis Sanglard, Un Fauteuil pour l'Orchestre\n« Un thriller aussi poignant que glaçant autour de la transidentité. » Les Echos\nMonté comme un thriller, Change me suit l’histoire d’Axel, jeune transgenre de vingt-et-un ans, qui a fait croire à tout son entourage, et aussi à sa petite amie, qu’il était un homme. Mais au cours d’une soirée où les deux amoureux s’apprêtent à avoir leur premier rapport sexuel, l’identité d’Axel est révélée et le scandale éclate. L’histoire sombre dans la violence. Sans rompre sa trame, l’histoire se poursuit mais elle intègre dès lors des figures et références d’époques antérieures, comme autant de fantômes qui surgiraient du passé : le mythe d’Iphis dans Les Métamorphoses d’Ovide, des archives extraites du documentaire consacré à Brandon Teena, des scènes en alexandrins de la pièce Iphis et Iante d’Isaac de Benserade. Change me retrace le parcours intime de tous les protagonistes : l’incompréhension et le rejet de la mère, les préjugés et le dégoût transmis par le milieu sexiste, ainsi que le sentiment d’aliénation qu’éprouve le personnage principal. Nous voulons écrire un mythe contemporain qui réponde aux enjeux de cette figure, et comme en établir la généalogie : montrer comment – parce qu’on a toujours censuré, nié ou marginalisé cette partie de la population –, l’histoire n’a cessé de se répéter ; comment – parce qu’elle a été occultée –, elle est toujours au travail à travers le temps, depuis les mythes d’Ovide jusqu’à nos faits divers contemporains ; et comment elle a été, à chaque époque, source de violence.\ncliquer ici si vous voulez voir tous les avis sur Change me\nAvis du public : Change me\nSYLVIE G. (1 avis) 27 mai 2018\nChange me très belle mise en scène, très bon jeu d'acteurs. On quitte la salle dans le silence. nul besoin de parler. Je viens de vivre un moment fort. Aujourd'hui, le souvenir est beau.\nFlore H. (4 avis) 08 juin 2018\nChange me Un spectacle qui porte en lui un thème très fort, d'aujourd'hui, avec des acteurs absolument investis ! D'intérêt public !\nGaëlle L. (1 avis) 03 juin 2018\nChange Me Une pièce choc où acteurs, décor, lumière et son se répondent dans un ensemble cohérent, énergique et émouvant. Un grand moment de cinéma, de poésie, sur un sujet fort... bref, du très beau théâtre.


B. C. la compagnie de messagerie secrètement essais de véhicules autonomes en Metro Vancouver | Le Victoria Soleil\nB. C. la compagnie de messagerie secrètement essais de véhicules autonomes en Metro Vancouver\nJean Coupar de Novex Solutions de Livraison « lecteurs » une Tesla Model 3 avec l’auto-technologie de conduite à Vancouver, jeudi.\n« Les voitures autonomes sont l’avenir, et nous voulons nous assurer que quand ils sont là, nous sommes à l’avant-garde de cette technologie »\nUne B. C. la compagnie de messagerie a été secrètement tester les voitures sans conducteur sur les routes de Metro Vancouver.\nRichmond Novex Solutions de Livraison annoncé mercredi qu’ils ont été discrètement à expérimenter avec une Tesla Model 3, acheté l’an dernier par la société, avec un oeil vers le déploiement du véhicule autonome pour ses livraisons le jour dans l’avenir, de continuer à réduire son impact sur l’environnement.\n“Les voitures autonomes sont l’avenir, et nous voulons nous assurer que quand ils sont là, nous sommes à l’avant-garde de cette technologie”, a déclaré Novex président John Coupar. “Nous sommes de collecte de données chaque jour à partir de notre Tesla Model 3 pour savoir tout ce que nous pouvons sur la façon dont ces véhicules peuvent effectuer en sécurité, sans émissions, plus vite le service de livraison à nos clients.”\nNovex tests, qui comprenait trois semaines où le véhicule a été utilisé pour les livraisons, a montré qu’il y a encore du chemin à faire avant que la société de courrier peut aller entièrement autonomes dans les zones urbaines. Un conducteur, à l’intérieur de la voiture était prête à prendre le relais si l’AI exécuté en difficulté, comme il le faisait souvent. Alors que la Tesla autonomes de la fonction a été en mesure de gérer à lui seul près de la moitié du temps en moins-comptes de domaines, il a lutté dans le Centre-ville de Vancouver, et pas seulement dans la recherche d’une place de stationnement.\nBrett Surgenor (à gauche) et John Coupar de Novex Solutions de Livraison, avec une Tesla Model 3 auto-conduite de voiture à Vancouver, en colombie-britannique, Mar. 14, 2019.\n“À cause de la voiture de l’incapacité de reconnaître à certains signes, à faire à droite ou à gauche sans direction ou de faire des ajustements pour la construction, l’autonome de la fonction engagés 45% du temps dans des domaines comme celui de Richmond, dans le Surrey et le Delta”, a déclaré le porte-parole de Brett Surgenor. “Dans les résumés des domaines tels que le Centre-ville de Vancouver, ou où il ya de nombreux obstacles, des entreprises ou des résidents, ce nombre a chuté à cinq pour cent.”\nSelon Coupar, Novex fait face à d’autres “obstacles pratiques”, comme comment, exactement, une voiture autonome devrait livrer un colis envoyés par service de messagerie à un client de la porte d’entrée.\n“Service à la clientèle est notre n ° 1 priorité, et nous faisons l’essai de la façon dont nous pouvons continuer à fournir à nos clients avec le haut niveau des services de messagerie, ils en sont venus à attendre, mais avec un nouveau véhicule autonome”, a déclaré Coupar. “Par exemple, il est souvent impossible pour le client de venir chercher leurs colis dans le véhicule, car il est trop volumineux ou lourd à déplacer sans un dolly.\n“Pour résoudre ce problème, nous sommes à la recherche à un « gant blanc » de service, où l’on peut communiquer directement avec une réception ou le concierge d’un édifice multifonctionnel qui pourrait rencontrer le véhicule à l’avant.”\nPrevious ArticleAncien comptable qui a volé une somme de 2,2 millions de dollars obtient 4 1/2 ans de prison\nNext ArticleVancouver s’ouvre de 2 000 cas, prend des mesures contre 800 locations à court terme


Guyane : Le cri de Nicole Cage | Politiques-Publiques Guadeloupe\nGuyane : Le cri de Nicole Cage\n27 mars 2017 a 16h55\nLa femme de lettres martiniquaise s’insurge aujourd’hui, dans une tribune publiée sur les réseaux sociaux, contre les adversaires du mouvement social guyanais. Pour Nicole Cage, les leçons n’ont pas leur place face à la démarche des guyanais, et « chaque petite tentative ou lueur d’éveil, de sursaut… » est bonne à prendre.\n« Qui et quel es-tu pour juger le mouvement des frères guyanais comme purement alimentaire et assimilationniste? C’était quand la dernière fois ou tu t’es levé(e), as-tu marché, signé une pétition, tapé dans des casseroles, reçu des coups de CRS pour dire non à l’empoisonnement de ton peuple, au génocide par substitution, aux magouilles du et des pouvoirs?\nEt même, tout simplement, depuis quand as-tu donné un pal bénévole à une association humanitaire, ou à un ou une inconnue qui avait besoin ne serait-ce que d’un regard d’empathie?\nFacile, trop facile, depuis ta posture d’intellectuel (le), depuis ton confort bourgeois de prendre les choses et les êtres de haut et de dire que ce qui se passe en Guyane n’a rien de révolutionnaire et ne t’émeut pas plus que cela!\nJe suis fatiguée des donneurs de leçons de cette île aux mille leurres! De cette intelligentsia aussi arrogante que paresseuse!\nOui, il est possible que l’heure de nous-mêmes ne vienne jamais à sonner! Il est possible, comme me l’a dit un camarade ici en Guadeloupe où je me trouve que, même si la Révolution est souhaitable, elle soit rendue impossible sur ces terres magmatiques où le colonialisme français peut être fier du travail accompli dans le tréfonds de nos êtres!\nMais même, même s’il devait en être ainsi, est-il vraiment possible qu’au motif que les conditions ne sont et ne seront peut-être jamais réunies, nous puissions continuer de nous la couler douce sans faire notre petite part de petit, tout petit colibri?\nEst-il possible de continuer à pondre des analyses, des études, des publications scientifiques sur et à propos d’un peuple aussi malade que le nôtre… sans mettre la main dans le cambouis, sans pleurer quand l’injustice est trop forte, sans conjuguer le rire et l’allégresse pour la plus petite victoire… sans saluer chaque petite tentative ou lueur d’éveil, de sursaut…\nEst-il possible que le colonialisme nous ait à ce point déshumanisé (es)?\nJ’ai mal… et les larmes m’aveuglent pendant que j’écris ces lignes…\nArticle suivant Guyane : Patrick Karam dénonce "un chèque en bois d'un milliard d'euros"\nArticle précédent Guyane : "Il n'est pire aveugle"


Les bienfaits de l'ananas - greenMe Africa\nL’ananas, nom botanique Ananas comosus, est une espèce de plantes xérophytes, originaire d’Amérique du Sud.\nCe fruit est connu pour être un simple fruit comestible, en réalité il s’agit d’un fruit composé: selon des recherches, il résulte de la soudure des bractées (petites feuilles à l’aisselle des fleurs), de l’axe de l’inflorescence (un épi) et des ovaires (partie femelle des fleurs). On consomme ce fruit bien avant qu’il ne soit arrivé au stade où on pourrait voir les graines.\nLe mot ananas vient du tupi-guarani, une langue amérindienne, naná naná, qui signifie parfum des parfums.\nL’ananas possède de nombreuses vertus santé: il est riche en cellulose, une fibre qui facilite le transit intestinal, riche en antioxydants, qui jouent un rôle de prévention de certains cancers et de diverses maladies chroniques liés au vieillissement des cellules.\nIl contient aussi la broméline, substance aux propriétés antithrombotiques et antiplaquettaires, qui préviendrait les maladies cardiovasculaires.\nIl s’agit d’une enzyme qui facilite la décomposition des protéines et de l’amidon. Elle facilite la digestion d’un repas riche et protège des troubles digestifs et brûlures d’estomac. La présence de la cellulose, de la broméline, sa richesse en eau et en potassium font de l’ananas un fruit dépuratif et détoxifiant.\nEn outre, la broméline possède un effet minceur sur notre organisme puisqu’elle s’attaque directement à nos réserves de graisses, ce qui rend l’ananas tout à fait compatible avec un régime minceur car il est peu calorique et riche en vitamines et minéraux.\nComposants de l’ananas\nL’ananas est une source de nutriments car il est riche en vitamines et minéraux, voici les plus importants:\nLes composés antioxydants de l’ananas luttent contre les radicaux libres, prévenant les dommages cellulaires et certains maladies comme l’artériosclérose, arthrite, ou les maladies cardiovasculaires, parmi celles-ci il y a l’hypertension: il est conseillé de consommer de grandes quantités de potassium pour réduire les risques liés à cette maladie et d’éliminer les aliments contenant du sodium.\nIl est recommandé de demander un avis médical avant de consommer ou éliminer des aliments de votre régime alimentaire surtout par rapport à la présence d’une maladie.\nSelon des études, l’ananas renforce le système immunitaire, grâce à l’action de la vitamine C et la broméline, qui favorise l’amélioration de la réponse de l’organisme face aux infections causées par les virus et les bactéries.\nL’ananas est une source de magnésium, un minéral essentiel à l’absorption du calcium par l’organisme, cela signifie que sa consommation favorise la santé des os et des dents.\nCe fruit est riche en eau, donc il hydrate de façon naturelle la peau et prévient les signes du vieillissement prématuré grâce à la présence de ses composants antioxydants. Son application topique stimule l’élimination de cellules mortes et diminue également les taches et les rides.\nParmi ses antioxydants on trouve les bêta-carotènes qui aident à maintenir une bonne santé oculaire et prévenir la dégénérescence maculaire.\nIl soutient la détoxification de l’organisme pour éliminer les substances de déchets et améliorer le métabolisme. Ses fibres ont la capacité de contrôler l’appétit ce qui permet d’éviter la consommation excessive de sucres, d’hydrates de carbone et de graisse.\nPrécédentPrécédentArtemisia: la plante anti-paludisme\nSuivantKinkéliba, la merveilleuse tisane de longue vieSuivant