The Crew - Notes de patch pour le 22 avril [Archives] - Ubisoft Forums\nUbisoft Forums > The Crew > The Crew > Annonces Officielles et Actualités > The Crew - Notes de patch pour le 22 avril\nAfficher la version complète : The Crew - Notes de patch pour le 22 avril\nAujourd'hui, nous allons vous présenter les principales modifications qui seront apportées à The Crew dans notre prochain patch disponible le 22 avril.\n•\tLes Capacités peuvent maintenant être achetées au QG avec des Crew Credits ou des Bucks.\n•\tLe nouveau "Raid Car Pack" sera ajouté au jeu. Il contient les véhicules suivants :\no\tCADILLAC ESCALADE 2012 disponible en : Full stock/Street/Perf/Dirt/Raid/Circuit\no\tMcLaren F1 disponible en : Full stock/Perf\no\tVOLKSWAGEN TOUAREG NF 2011 disponible en : Full stock/Dirt/Raid\n•\t4 nouvelles Missions de faction seront ajoutées au jeu :\no\tChasse au trésor : Raid (Ouest)\no\tJurassic raid : Raid (Sud)\no\tBlacklisté : Dirt (Midwest)\no\tTombe la neige : Raid (Rocheuses)\n•\t7 nouvelles Specs seront ajoutées au jeu :\no\tChevrolet Camaro RS 69 - RAID\no\tFord F150 - RAID\no\tNissan SKYLINE GT-R (R34) - RAID\no\tHummer H1 Alpha - STREET\no\tRUF 3400K - CIRCUIT\no\tFord F-150 - CIRCUIT\no\tDodge Ram SRT 10 – CIRCUIT\nLes coloris chrome ainsi que les intérieurs laqués seront ajoutés aux options de personnalisation.\n•\tOutil de détection de connexion :\no\tCette nouvelle fonctionnalité donnera aux joueurs la possibilité de régler les problèmes de paramètres réseau directement depuis l'interface du jeu.\no\tCet outil pourra également recommander certaines modifications pour améliorer la qualité des sessions dans le jeu.\n•\tNouvelles options d'interface :\no\tIl sera désormais possible d'"Afficher/Masquer" les noms des joueurs et les tags des voitures de police en mode Freeride depuis le menu du smartphone.\no\tIl sera également possible d'"Afficher/Masquer" les notifications de police et informations géographiques (en haut au centre) via l'option d'affichage de la mini-carte en Freeride.\n•\tModifications JcJ :\no\tSalons JcJ fusionnés : les joueurs pourront désormais accéder à toutes les Missions JcJ de toutes les zones à partir d'un salon..\no\tLes checkpoints et les longueurs de certaines Missions JcJ ont été modifiés pour plus de diversité dans l'ensemble des Épreuves JcJ. Les courses modifiées sont les suivantes ::\n\tCourse pour la Liberté – Raccourcie\n\tRallye dans le désert – Raccourcie\n\tÉvacuation (Sprint) – Raccourcie\n\tDescente à Vegas – Raccourcie\n\tConfrontation à Dallas – Allongée\n\tLa bataille de Black Mount – Allongée\n\tMont Rushmore – Allongée\n\tFront de mer – Allongée\n\tDéfi côtier – Allongée\n\tRaid sur la fête – Allongée\n\tAffrontement sur la Baie – Allongée\n\tDans la Vallée de la Mort – Allongée\n\tAscension fracassante – Allongée\n\tÉvacuation – Allongée\n\tGolden Gate City – Allongée\n\tBase aérienne – Allongée\n\tSpirit of St. Louis – Allongée\n\tMazda Raceway Laguna Seca – Allongée\n\tLakeside loop – Allongée\n\tRuée vers l'or noir – Allongée\n\tL'homme de la vallée – Allongée\n\tRallye à haut risque – Allongée\nToutes ces Missions JcJ ont également des récompenses modifiées pour des raisons de cohérence par rapport à leur longueur.\n•\tCompatibilité TrackIR : le TrackIR est désormais compatible avec The Crew. Il permet aux joueurs de contrôler la caméra de la voiture par les mouvements de la tête.\n•\tCorrection d'un bug lié à des problèmes de fonctionnalité des volants Thrustmaster T300 et T80 sur PS4.\n•\tCorrection d'un problème de progression de certains Hauts faits et Succès.\no\tCertains Hauts faits et Succès n'étaient pas correctement suivis et ne s'accomplissaient pas correctement.\n•\tCorrection d'un problème qui faisait que certaines Missions de faction n'affichaient pas la bonne durée.\no\tExemple : la Mission de faction "Le Fugitif", qui était considérée comme une Mission longue (plus d'une heure), est devenue une mission moyenne (10-60 min). Sa récompense a été modifiée pour correspondre à cette nouvelle durée.\n•\tCertains problèmes de chat textuel ont été corrigés sur PC.\n•\tDes améliorations de stabilité de la caméra à 60 images par secondes ont été apportées.\n•\tLa stabilité a été globalement améliorée.\n•\tLe problème du 6e rapport de vitesse de la NISSAN Skyline GT-R (R34) Fullstock a été résolu.\n•\tLe problème qui faisait s'envoler le Chevrolet Silverado Circuit sur certaines bosses a été résolu.\n•\tL'utilisation de la vue arrière en caméra cockpit ne fonctionne pas correctement : nous travaillons à résoudre ce bug, et il devrait être corrigé dans les semaines à venir.\nAu moins, on ne peux pas dire que chez Ivory ils ne font rien du tout.\nLes gars, je ne sais pas si vous me lirez mais quand je lis un patch note comme ça, j'ai juste envie de dire beau boulot. On critique parfois mais il faut aussi savoir dire merci quand les choses bouge.\nMerci les gars, bon courage aussi :)\nOk merci pour la news, Enicedia.\nLa fusion des salons JcJ me parait être une bonne chose, même si ça signifie qu'on est obligé de tout fusionner à cause, peut-être, d'un manque de joueur.\nLes corrections de longueur de course JcJ me parait bonne, comme ça ça évite que se soit les mêmes courses qui tournent en boucle.\nHâte de tester tout ça. j’espère que tout fonctionnera comme prévu, sinon on sera encore mitigé, ce qui serait dommage. Je vais me procurer la Cadillac Escalade avant tout :)\nÉdit : Quelques questions concernant cette mise à jour :\n1) Si tous les salons JcJ sont réunies, comment fonctionnera le gain de RP ?\n2) La course de faction "Le fugitif" ne sera plus considérée comme épique. Qu'en est-il des hauts fait liées à cette course, et est-ce qu'une autre course de faction épique la remplacera ?\nMerci de nous tenir informés :)\nBah..... Désolé de casser l'ambiance mais pour ma part j'attends de voir ! Jusqu'à présent vu beaucoup de promesses non tenues ! Donc excusez moi si je n'ai pas votre enthousiasme !\nDepuis le patch du 18 Mars, le coté Multi est une horreur pour moi ! Tout fonctionnait bien avant ce patch... Je suis de plus en plus dégoutté car pour faire du SOLO The Crew est Nickel ! Par contre pour se mettre en Crew ou rejoindre un salon JcJ, c'est une horreur !!! N'oublions pas que ce jeu est censé être un MMO !!! Les effets d'annonce chez Ubi, j'ai vu ce que ça a donné, maintenant je me méfie et j'attends de voir ce que ça donnera... on en reparlera dans une semaine et j'espère, sincèrement, pouvoir vous dire que j'ai été "défaitiste" sur ce coup !\ncar une fois de plus ça sent pas bon cette mise à jour pour masquer les problèmes de serveurs surchargés vous inventez une interface qui résout rien car gérer les ports de ma box et du jeu je sais faire et ça résout rien c'est vos serveurs qui sont sous dimensionnés et qui valent rien et parce que vous ne voulez pas mettre la main à la poche pour avoir des serveurs digne de ce nom du côté d'ubisoft\net ça sent le gros bidouillage à 2 balles l'histoire de fusionner aussi toutes les courses jcj du jeu dans tous les salons pour équilibrer les joueurs sur toute la carte car vos serveurs saturent c'est pour gagner en stabilité sans dépenser de l'argent dans vos serveurs une fois de plus et aussi pour que plus de joueurs soit dans un même salon jcj car les salons jcj sont désertés les joueurs dégoûtés par votre comportement autiste\ncar le coup d'ajouter une interface de temps qui commence à 2 minutes 30 secondes et qui met plus rien dans la dernière mise à jour d'avant pour rentrer dans un salon jcj c'était pour masquer aux joueurs le temps qu'on mettait réellement à rentrer dans le salon jcj\nje ne parle même pas des hauts faits bugués qui aurait dû être corrigés et qui sont là depuis début décembre 2014 et qui sont quand même présents qu'est ce que vous avez fait pendant plus de 5 mois et en 3 mises à jour la 4 ème risque d'être encore une fois pas bonne\nd'abord on parle dans le vide on parle à personne c'est mon ressenti on répond jamais à tous les problèmes du jeu\n@ FR_Riizen : Toujours très sympa de voir des joueurs enthousiastes ! N'oubliez pas de poster vos impressions après le 22 !\n@ flolo266 : Donc rien ne vous plait là-dedans ? Rien du tout ? :)\n@ Wilfreedom_FR : Vous avez tout à fait le droit d'avoir des réserves là-dessus, j'espère moi aussi que ce patch tiendra ces promesses et corrigera les bugs reportés et permettra également d'améliorer l'expérience en multijoueur. J'attendrais donc votre retour après cette mise à jour ! ;)\n@ Loginout : 1) Je pense que les gains de RP se feront en fonction de la course accomplie et de la zone dans laquelle celle-ci se trouve mais je vais me renseigner.\n2) Pour le moment, il n'y a pas de mission pour remplacer celle-ci. Mais n'oubliez pas que des missions de faction sont ajoutées au fur et à mesure des mises à jour du jeu ! :)\nMERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII ses génial merci merci :):)\nJ'essayerai oui. Il faut toujours plusieurs jours, voir semaines pour véritablement juger une MAJ importante. J'avoue jouer par moment tous les jours puis plus du tout pendant 1 semaine, boulot oblige. Mais je fais des retours réguliers depuis la beta 1 PC donc, encore une fois, je n'y manquerais pas :)\nAttend de voir avant de crier au loup Flo. Essayons de ne pas entrer dans une logique consistant à tout critiquer avant même de voir le résultat. Qui sais, les problèmes que tu rencontres en terme de connexion JcJ seront p'tet résolu ou tout du moins atténue après cette maj. L'important, c'est que ça ailles dans le bon sens non? il faut savoir être patient aussi parfois même si je le sais bien, c'est difficile, je te comprend.\nTrès satisfait de lire ce patchnote ! Voilà qui fait plaisir.\nPuisqu'on aborde les missions de faction, j'aimerai aborder le sujet du farming des pièces dans le jeu (je précise que je viens de dire la même chose sur le forum de DU) :\nLe fait de faire des défis en boucle et en boucle pour avoir les pièces 50, ça commence tout doucement à me lasser ! Autant je prend plaisir à refaire quelques défis pour améliorer mon score, autant refaire 10X un défi, changer de défi, refaire 10X le nouveau défi, etc etc pendant une soirée et n'avoir que des pièces niveau 40 à 43 avec quelques 47-48 par moment : c'est frustrant.\nJe me suis fixé un objectif : acheter le moins de pièces possible entre les voitures. En gros, je veux au moins gagner les 4 combinaisons de 50 platines (accel, vitesse maxi, handling et freins) pour chaque spec avant d'acheter une pièce chez le tuneur pour une nouvelle bagnole. Et là, je n'en vois clairement pas le bout.\nTous les mois, nous avons de nouvelles missions dites "de faction". J'apprécie faire ces courses mais la récompense ne sert à rien selon moi. L'argent ? Pas un problème, ça se gagne vite. La réputation ? Idem.\nDans un MMORPG comme WOW pour ne pas le citer, il faut faire des instances / des raids pour avoir une chance de looter une belle pièce d'armures (et donc, en groupe). Pourquoi ne pas reprendre ce système pour The Crew avec les missions de factions par exemple. A la fin d'une épreuve, 2 ou 3 pièces d'un certain niveau, en platine et bonus aléatoire est à gagner pour le groupe (on tire au sort). Pour le niveau :\n- Mission courte : Chance d'avoir le niveau max = 50%\n- Mission moyenne : Chance d'avoir le niveau max = 75 %\n- Mission longue : Chance d'avoir le niveau max = 95 %\nFaut vraiment donner envie à des groupes de joueurs de faire des courses ensemble et de pouvoir gagner des bonus exclusifs ! Un item a équipé fièrement sur sa belle monture pour frimer par exemple.\nVoilà, c'est une petite idée qui trottait depuis un moment. A vous de me dire ce que vous en pensez. Si vous pouviez remonter ce problème de répétitivité de farming des piéces Ubi-Enicedia, je pense qu'il y'a matière à améliorer :)\nDans tous les cas, merci d'avoir pris le temps de lire ces quelques lignes.\nFait comme moi achète les sa te pousse a faire des missions de faction ;)\nEux j'ignore si tu le sais a partir du moment que tu a platiné en 50 une voiture entière ex RAM 1299 perf tu débloque les piéce 50 au magasin de la spec perf certe ces un peu cher mais sa aide .\nil y a rien qui me plait le problème vient pas de moi le problème vous ajoutez des specs des missions de factions c'est bien mais le problème étant que je joue dans une team française the crew de 40 personnes la plus grosse team the crew francophone dont je suis le co-leader et le ressenti ne vient pas que de moi c'est 40 joueurs qui sont mécontents quand je vois qu'on passe 45 minutes voir 1 heure pour rejoindre un crew de 4 personnes pour un jeu qui se veut MMO en ligne c'est très très grave un paquet de monde sont frustés car on peut pas jouer en communauté après un constat de 5 mois le jeu est bugué de partout c'est une catastrophe en un mois depuis début mars 2015 je sais pas ce qui c'est passé mais vous avez multiplié les bugs par 4 mais ça pour ça faut allumer le jeu et y jouer pour comprendre cela\nj'ai pour info plus de 860 heures de jeu un des plus gros joueurs francophones sur the crew donc ce qui joue genre 2 heures par semaine ne voit quasiment rien et surtout ceux qui joue tous seul\nle problème étant que j'ai pu constaté que c'est du bidouillage de développeurs à chaque mise à jour je vois venir qu'on va droit dans le mur à chaque fois l'exemple même des factions des loups je compte même plus le nombre de personnes qui veulent un réquilibrage de toutes les factions car ça a pas été remis à 0 % au début du mois encore une fois de plus et vous proposez plus d'argent aux loups à la fin du mois et des missions bonus pour les gagnants de la faction du mois qu'est ce qui s'est passé dans ma team tout le monde s'est barré chez les loups moi y compris donc génial le réquilibrage des factions\nles envois d'amis ça rapporte plus rien c'est du gros n'importe quoi\nl'argent en jcj ça rapporte moins qu'avant\nles cheaters et les stats des cheateurs toujours pas effacés et bannis de vos serveurs quand je vois les défis les premiers mondiaux avec leur score les cheateurs présents dans les salons jcj qui font plantés la connexion pour gagner les courses\naprès dans les salons jcj 15 secondes on a pas le temps de choisir sa voiture dans le listing des voitures qui commence à devenir énorme surtout en spec circuit et perf pour ceux qui ont toutes les bagnoles , il manque un filtre permettant de virer les voitures dont on veut pas ça faciliterait les choses\ndans certaines bagnoles les tableaux de bord sont mal faits l'heure correspond pas à l'heure du jeu et il fait 20 degrés même dans les montagnes blanches mdr , la voiture mini affiche sur le compteur 10 km/h de moins que la réalité\nla liste est longue très longue...\nje joue dans une team française the crew de 40 personnes la plus grosse team the crew francophone dont je suis le co-leader .\nUne mise a jour est toujours bienvenue, mais je penses qu'il y avait des choses plus importantes que d'autres ...\nToujours pas de leaderboard pour les mission de faction ?? dommage :/\nLes leaderboards ps4 ne reconnaissent aucuns joueurs, certains ne s'affichent , d'autre sont marqué "inconnu"\nLes problèmes de crew?\nLe cheat ? ( multi plateforme )\nAvec la veille prolongée de la ps4 le bug qui empêche de se reconnecter au jeu une fois revenu a l'écran titre devient genant et rend la nouvelle fonction de la ps4 inutile ..\nLes soucis de connexion principalement en jcj , on attend un mec, 5, 4,3,2,1 .... 5,4,3,2,1 ... 5,4,3,2,1...5,4,3,2,1 ... 5,4,3,2,1 .. ah ca y est, WTF ??? le type a pris 2 km d'avance ??????\nLa fusion des salon je suis mitigé .. je me suis specialisé salon cote ouest, de ce fait je ne connais aucuns circuit des salon midwest , cote est , sud et tres peu rocheuse.\nJe suis actuellement rang 2 , hier rang 1, 96% de première place. Meme si cela va considérablement diminuer le temps d'attente , je vais me retrouvé en difficulté face a des joueurs médiocre, mais qui connaisse les circuit et leurs racourcis .. ma seul solution sera de prendre le lead du salon et de faire tourner les différentes piste du salon ouest.\nEnfin on vera bien :/\nTe fatigue pas DU_Despendo sa lui monte grave au ciboulot la :D\n-Est ce qu'on pourrait avoir un détail (nom) des hauts faits débuggés? parce qu'il faut se l'avouer ils sont assez nombreux :P\n-Est ce que l'équipe de dév travaille sur la stabilté générale du jeu(je parle au niveau des déco/crash du jeu)? parce que avoir une déco au bout de 30min de mission de faction c'est pas top :s\nd'après ce que j'ai vue dans liste les haut fait bugué seront corrigé a voir dans le futur :)\nC'est sympa cette MAJ, mais c'est quand que vous allez corriger les bugs des sons de certaines voitures nottament la Skyline et la 370Z en street?\nvoilà un exemple de beau bug sur la mission de faction le fugitif\nPlus ca va plus cette fusion des salon jcj m'inquiète .. ceux qui joue le rang vont quitter en boucle pour esperer prendre le lead du salon suivant ennesperant faire tournée leurs map ..\nCa va être le bal des deserteurs .. ca va tout gâché :(\nenléve tes jantes sa flingue la caisse ..\nsi tu veux mais enlève ta faute d'orthographe aussi de ton message :p\nCe que tu décris peut effectivement arriver. Mais si des joueurs jouent pour le rang d'une région, il leur sera plus rapide de faire des missions de faction. Au vu de la vitesse à laquelle on peut enchaîner les missions de faction, en terme de PR il est plus rapide de faire les missions de factions que des courses JcJ, surtout si on n'est pas le leader du salon. Donc je suis pas certain que les joueurs se barrent sous prétexte qu'ils ne puissent pas choisir les courses de la région qui les intéresse.\nSi c'est le cas, alors les salons seront encore vides malgré la fusion. J'attends de voir ce que ça va donner.\nEnvoyé par Weep_63\nCa va être le bal des deserteurs .. ca va tout gâché\nPour ma part je ne suis pas sur ! D'après ce que j'ai pu lire ci et là, certains comme toi "Joue" le rang mondial en ne tournant que sur 6 ou 7 courses. Il est vrai, qu'ainsi, tu connais tes "Courses Préférées" par coeur ! Dès qu'il s'agit d'une course que tu ne connais pas, il semblerait que tu quitte le salon... Tout ceux qui font du JcJ ne le font pas avec le même état d'esprit et jusqu'à présent le problème, pour beaucoup de monde, était de pouvoir rejoindre un salon JcJ ! Si cela permet de se retrouver dans des salons JcJ beaucoup plus facilement, je pense que la majorité risque d'être plutôt satisfait et ceux qui quitteront les salons sont ceux qui ne jouent que le rang JcJ avec 6 ou 7 courses à leur actif ! Etre un bon pilote, ce n'est pas ça pour moi ! Un VRAI pilote s'adapte à toute sorte de courses et non pas seulement celle qu'il préfère et qu'il fait tourner en boucle...\nJe connais le salon cote ouest par coeur, quelque soit la course.\nJ'ai une grosse préférence pour les courses spec circuit, je trouve les autres spec ennuyantes ...\nJe ne fais tourner uniquement les courses circuit sauf 2 , toursime et course a seattle, car il y a trop de wallride et j'utilise pas cette methode.\nDans cette mesure je gagne tout le temp, 96% de victoire sur presque 1100 courses.\nJe ne pratique pas les autres pour differentes raisons, par exemple la course Des montagnes a gravir en spec raid, les receptions hasardeuses font que meme un debutant pourrait gagner contre le meilleur pilote .. un coup ca t'envoie en vrille, l'autre tu atteris sur le toit ..\nOu big sur sprint, un gros racourcis est emprunté, ceux qui ne le connaisse pas , meme si il est rang 1 , ne pourra pas s'adapter, il ne finira meme pas la course ..\nLe problème dans le classement jcj, c'est qu'une fois arrivé dans le top 30, pour certains rangs il faut plus de 300 points, une victoire contre un rang 15 000 / 30 000 t'en donne entre 4 et 12.\nAu dela du rang 40 000 , entre 4 et 1, voir 0. Soyont honnête, 85% des joueurs ont un rang superieur a 15 000.\nDes rang 500/5000 c'est rentable, entre 60 et 40 points mais y en a pas beaucoup ...\nPar contre , une défaite contre un rang 15 000/ 40000 , ca coute entre 600 et 2500 points, soit des heures voir des jours de farm fichu en l'air.\nLe system exige qu'on se spécifie si on souhaite être très bien classé.\nJe ne connais que le salon ouest, mais j'imagine facilement que des courses dans le style de big sur sprint existe dans d'autre salon, et malheureusement je vais lamentablement perdre, et foutre en l'air des semaine de farm en quelques minutes.\nJe ne quitte jamais quand j'arrive dans un salon, je fais toujours la première course, quel qu'elle soit, et ensuite une fois que jai le lead je fais tourné que des spec circuit, mais la , avec la fusion , ca va tout changer, espérer prendre le lead des la premiere course relevera de la chance .. il y a enormement de courses jcj .. toutes les connaitres dans leurs moindres details , racourcis, quel voiture pour quel parcours , ect , c'est juste impenssable ..\nJ'espère juste pouvoit voir a nouveau des salon de 8 joueurs, ca fait bien 2 mois que j'en ai pas vu un , et je jou tous les jours .. , quand on est 3 c'est la fete ..\nUn VRAI pilote s'adapte à toute sorte de courses et non pas seulement celle qu'il préfère et qu'il fait tourner en boucle...\nPersonnellement, même si je comprends le ressenti de Weep_63, je suis plutôt de l'avis de Wilfreedom_FR. Qu'on soit plus fort sur une Spec plutôt qu'une autre, c'est normal. Mais vouloir atteindre le haut du classement en se basant sur une seule Spec me paraît difficile. Effectivement, Weep_63 si tu as le Lead, tu pourras faire tourner tes courses. La question est : pour combien de temps ?\nAvant la fusion, faire que des courses Circuit dans le salon ouest était plutôt logique, car le salon était fait pour ça.\nAprès la fusion, si les joueurs voient que tu fais tourner les mêmes courses Circuit pour rester premier, il vont se barrer dans un salon plus varié, vu qu'il sera (normalement) plus facile de trouver un autre salon.\nD'autant qu'un autre problème va se présenter : lorsqu'un joueur n’ayant pas encore débloqué la Spec Circuit se trouve dans un salon, il est impossible de sélectionner une course Circuit. Par exemple, il arrive de temps en temps que dans le salon Mildwest, la Spec Circuit soit indisponible parce qu'un nouveau joueur qui veut tester le JcJ arrive dans le salon. Mais là, avec la fusion des salons, si tu te retrouves avec un joueur n'ayant pas la Spec Circuit, tu peux dire au revoir à tes courses préférées.\nAu final, il arrivera assez rarement que tu puisses faire tourner tes courses préférées. Du moins, à mon avis.\nJe suis d'accord aussi sur ne principe que le top classement devrait refléter les meilleurs pilotes sur toutes les courses et non pas sur 2 ou 3 courses d'un salon.\nTOUS les très bien classé ne joue que dans un seul salon, je sais que l'actuel rang 1 jou dans le salon de miami, et quil ne fait tourner qu'un lot de course qu'il est sûr de gagner.\nComme je disais, la defaite coute trop chere, en moyenne 12 pts par victoire contre 200 par défaite.\nMon soucis enfaite c'est vraiment de ne pas dutout connaître les courses des autres salon, je n'y suis jamais allé.\nEnfin c'est pas grave, je vais découvrir de nouvelles courses, et peut etre croiser des joueurs bien classé plus souvent, meme si je vais plus souvent perdre, surtout les premiers temps, je devrais y trouver mon compte ..\nEt puis, meme si cest plus d'actualité, j'ai eu ce que je voulais ;)\nPropre ta FORD GT sa change des horreurs que je croise par moment :cool:\nLa mienne c'est la blanche avec le drapeau france au fond ^^\nDe toute manière le classement jcj c'est finit pour moi, je viens d'être victime d'un bug qui ma fait perdre 2700 points ..\nJe suis rentrer dans un salon , on est 4, le lead choisis la course, au momeny de choisir le vehicule je suis ejecter, et ca me dit que le salon a fermer car il n'y a pas assez de joueurs.\nOn etait 4 .. je regarde le classement .. rang 92, jai perdu 87 rang, impec ..\nLe rang 1 a aussi perdu son rang, donc nouveau rang 1 est un mec qui ne fait plus de jcj depuis a peut pres 3 mois vu que son score ne bouge pas .. cool ...\nOula, mais j'avais pas vu qu'on parlais classement ici :D\nGG Weep pour ton rang 1 même si je t'avoue, pour moi il ne veut pas du tout dire que tu es réellement le meilleur pilote mondial. Je ne veux pas dire que tu n'ai pas bon hein, tu es surement très rapide bien sure, mais spammé les mêmes courses, c'est juste... humm... On va dire que tu es meilleur mondial sur tes 7/8 courses alors ^^\n(@Weep: ne voit pas ce qui suis contre toi, c'est ce que je pense tout court du jeu pour le moment :) )\nBref, moi qui suis aussi un joueur classement, pour l'heure je ne m'en occupe pas du tout car ce classement ne veut strictement rien dire. Pour qu'il soit un temps soit peu réaliste, il devrait prendre en compte l'intégralité des courses de façon à déjà nous classer sur chacune d'elles. Ensuite, il faudrait prendre en compte les scores réalisé ainsi que les chronos. Aujourd'hui, chacun peut monter dans le classement en jouant tout simplement beaucoup, en choisissant par exemple de spammer la même course, en ce faisant aider de ses potes pour défoncer les meilleurs joueurs (c'est du vécu ^^), en jouant simplement contre moins fort que soit. En bref, aucun intérêt pour moi car pour l'heure, être premier, je me demande ce que ça veux dire. Et je suis sérieux, ça veux dire quoi actuellement? En tout cas, ça ne veux certainement pas dire être le meilleur. A la rigueur, ça veut dire qu'un joueurs est mieux classé en jouant plus que les autres, qu'il gagne plus de courses car il joue contre des joueurs moins bon, plus souvent, ... Et dans tout ça, de très bon joueurs méritent leur classement aussi, a n'y rien comprendre.\nBon, je sais que nos dev's on déjà fort à faire mais j’espère qu'à un moment ils penseront à nous en revoyant leurs manière de faire le classement :D\nPour commencer, GG Weep pour ton rang 1. Depuis le temps que tu le voulais... :) Ayant déjà participé à certains de tes Challenges sur JV.COM, je sais que tu es un bon pilote et un coriace pour ce qui concerne les classements ;)\nJe ne vais pas répéter ce que Riizen et Loginout ont dit sur ce sujet car ça rejoint ma façon de penser concernant le système de rang en JcJ et je me suis déjà exprimé sur le sujet. Par contre, je pense que nous serons tous d'accord sur un point, à savoir : Il en faut pour tout le monde ! Je pense que ça risque d'être une bonne chose ce nouveau système de JcJ (ça reste à voir quand même) dans la mesure où " l'ont ne devrait plus galérer" pour trouver un salon. Personnellement c'est le plus gros avantage que j'y vois ! Je peux comprendre que pour ceux, qui comme toi, avez une autre vision du JcJ cela devienne "problématique". Je pense qu'il faudrait plusieurs style de salons JcJ, un peu comme l'idée que j'avais soumis dans un autre post :\nConcernant ce sujet je verrais bien un autre système pour le JcJ qui, je pense, ramènerait du monde. A part dans les ROCHEUSES où l'on trouve 4 salons, dans les autres zones on en trouve que 3 et je ne vois pas trop les différences d'un salon à l'autre dans une même zone si ce n'est quelques courses qui sont différentes.\nPourquoi ne pas mettre en place, dans chaque zone, un salon spécial SPEC de la zone ?\n1 salon spécial STREET\n1 salon comme avant le Patch du 18 mars dernier\n1 salon comme aujourd'hui ou ce que vous voulez.\n1 salon spécial DIRT\n1 salon spécial PERF\nLes ROCHEUSES :\n1 salon spécial RAID\n1 salon spécial ELIMINATOR et Blitz Brawl\nCote OUEST :\n1 salon spécial CIRCUIT\nUn système de ce style ramènerait certainement des joueurs et il y aurait, je pense, moins de départ pendant et après une course. Lorsque l'on rentre dans un salon aujourd'hui, on ne sait pas où l'on va ni ce que l'on va faire. Pour ma part je préfère le style DIRT et RAID et ca me gave quand je me trouve dans un salon des Rocheuses et que l'on met des courses CIRCUIT 3 fois de suite !!! Si je veux faire du CIRCUIT je vais dans la Cote OUEST. Mais comme il semblerait qu'il n'y ai pas grand monde dans ces salons...\nUne autre amélioration qui serait certainement apprécié de beaucoup. Nous avons un système aujourd'hui qui fait que c'est souvent le même joueur qui choisit les courses. Ça fini par en décourager plus d'un car même si vous gagnez 2 ou 3 courses d'affilé, selon le classement, vous ne pourrez pas forcément être l'hôte de la partie ! Pourquoi ne pas simplement mettre en place le système du : Tu as gagné la course, tu choisi la suivante ? Tu as perdu la course, un autre a gagné, c'est lui qui choisi ! Je pense que ce serait beaucoup plus juste ainsi et que les salons serait moins désertique.\nJe pense qu'avec un système dans ce style, beaucoup de monde y trouverait son compte ! Aussi bien les joueurs comme toi qui font le classement et des joueurs comme moi qui font du JcJ juste pour le plaisir. Perso je me fout du classement et c'est le Fun compte avant tout ! D'autant que je n'ai jamais rien compris aux point distribués et comme le souligne Riizen, beaucoup de paramètres ne sont pas pris en compte.\nVoilà, j'en ai profité pour "relancer" ma vision sur ce que pourrait être les salons JcJ. En espérant qu'il y aura plus de monde pour Approuver cette vision, voir l'améliorer... que de la "descendre". Mais il n'y a que ceux qui ne proposent rien qui ne risquent pas de se tromper... ;)\nMerci wilfreedom ^^ ce fut bref, je l'ai gardé 2 jours , un autre me l'a pris, puis ce matin le coup de grace avec ce bug..\nTrop contraignant de toute facon ..\nSinon j'adore ton idée, j'imagine un salon dédié uniquement aux courses circuits :cool: pas avec seulement celles du salon ouest mais regroupant toutes les courses circuits de tous les salons ..\nMais malheureusement ton idée est infesable pour l'instant.. ca dispatcherait trop les joueurs, ubi a de serieux problèmes avec leurs server ...\nOutre l'exemple du bug que j'ai eu ce matin .. j'ai constaté quelque chose ce week end ..\nJ'ai quelques amis qui joue le classement comme moi , dans le salon cote ouest.\nJ'étais dans un salon, la course se termine, certains quittent, on est 2.\nPar curiosité je regarde qui est connecté et qui fait quoi.\nAu final je vois que 6 amis sont inscrit pour un salon jcj , celui de la cote ouest , mais aucuns ne rejoint mon salon ...\nPendant la course j'ai vérifié régulièrement s'ils étaient rentré dans un salon, et a la fin de la course 4 sur 6 était rentré dans un autre salon, les 2 restants n'en avait toujours pas trouvé un , et mon salon a fermé faute de joueurs ..\nIl y a un serieux problème de synchronisation , ou autre chose je sais pas, mais les matchmakings ne fonctionnent pas correctement ...\nC'est sympa de mettre de nouveaux véhicules qui fument tous nos records. . . Obligé de virer tous les amis qui en achètent pour rester équitable. . .\n3 Raids et 1 Dirt. . . Heureusement que 80% des joueurs qu'on croise sont en Perf\nCa par contre c'est cool, j'adore certaines caisses en Chrome\n[INDENT]o\tCette nouvelle fonctionnalité donnera aux joueurs la possibilité de régler les problèmes de paramètres réseau directement depuis l'interface du jeu.\nOn reste toujours des heures en attente d'un joueur disposé a faire des missions en Crew. . .\nMême comme ça on ne trouve pas de quoi créer de bon Crew de 4 personnes. . .\n[SIZE=3]Correction de bugs :\n[INDENT]o\tCertains Hauts faits et Succès n'étaient pas correctement suivis et ne s'accomplissaient pas correctement.\nC'est sympa, maintenant qu'il est a 30 000 plus personnes ne veut le faire. . . Ca devient dur de finir d'acheter les dernières caisses qui manquent. Quant aux nouveaux ils galèrent sévère. Déjà que les défis Saut/Fuite/Vitesse ne donnent plus à 99% des pièces 40/41/42 (je dis ça après plus de 200 essaies j'ai du faire 2 peut-être 3 pièces 50, perso ça ne me dérange plus je les ai toutes, mais je joue avec des nouveaux qui ont bien du mal à monter leur caisse.\nVous pensez sortir une DLC à 1 ou 2 Euros pour acheter les améliorations ? Au point ou on en est. . .\nEt pour les autres bagnoles qui decollent sur l'autoroute dès qu'elles touchent les bords un peu vite ? ? ?\nDu même genre, c'est sympa les sorties de route qui ne provoquent plus de crash car, on a l'air un peu con a regarder passer les PNJ en équilibre sur un rail de sécurité ou au fond d'un gouffre. . .\nTant qu'a parlé haut fait et défis, vous comptez nettoyer un jour les TOP 50 des records mondiaux ? Parce que 50 recordmen/women complètement cheatés ça fait un peu ridicule. . . Le même gus qui fait plus de 80 000 a tous les défis alors qu'un joueur honnête tourne entre 20 000 et 25 00o, sent bien le suivit des tricheurs, y'a pas de doute.\nParce que tolérer qu'un cheater pareil apparaisse dans tous les records c'est balaise quand même. . .\nDes nouvelles concernant ce bug de chargement de sauvegarde de l'infini ? non parce que bon, du coup c'est un peut chiant de plus pouvoir jouer a The Crew.\net dire qu'avant la MaJ intégrant le fameux menu principale ça marchait plutôt bien...\ntout en sachant que même en ouvrant mes port ca ne change rien..\nBref, vivement une prochaine MaJ qui règle le problème...\nHeureusement il y'a GTA 5 :P\nSans patch, il faut activer la dmz.\nA quand un correctif pour cette maj?je trouve que ça devient long!!!\nMoi ce qui me rend dingue, c'est que tous les jours en ce moment sur le forum jv.com, il y a nouveau mec qui debarque avev un sujet.\nDu style, j'ai acheté the crew aujourd'hui, quand je fais continué ca charge indéfiniment .. je fais quoi ???\nEt qu'es qu'ils font les mecs ? Ils retourne ou ils l'ont acheter, demande un avoir et reparte avec Project cars ...\nEt puis, depuis le debut on a des patch tous les mois, vu comme cest partit on aura pas de patch en mai ( il aurait été annoncé cette sem pour mercredi prochain ).\nDonc on saute un mois, avec les plus gros problèmes que le jeu ai eu, ca traine.\nEt pire, on ne sait strictement rien.. sur l'avancement de ce patch qui peine a arriver...\nAutant dir que en attendant plus longtemp, si tous les bugs ne sont pas résolus , ca sera définitivement la fin pour the crew ...\nToujours rien sur les futures contenues du jeu.\nCa va faire 7 mois qu'on réclame plus de communication, info normalement remontée aux bonne oreilles.\nA croire que jouer les fantômes est finalement quelque chose de volontaire ...\nTout ca est regrettable....\nregrettable d'avoir dépenser 50€ .\nje réfléchirai a 2 fois désormais avant d'acheter un jeu ubisoft\nT’inquiète pas je posséde Project car et il et bugué aussi donc ce lui qui cherche le jeu parfait il peut toujours rêver ;)\nPour The crew je pense quon sent doute tous sa sent la fin la ....


Accueil Brèves Cooler Master annonce ses nouveaux ventirads Hyper 212 Black Edition\nDeux nouvelles éditions pour l’Hyper 212 de Cooler Master\nLe ventirad Hyper 212 de Cooler Master fait peau neuve afin de revêtir deux nouvelles finitions : le Black Edition et le RGB Black Edition. Voyons en détails ce qu’apporte ces nouvelles révisions.\nPremièrement, « Black Edition » oblige, on oublie la couleur grise afin de partir sur un radiateur nickelé noir. Cette couleur donne le ton directement et lui assure un côté classe qui saura en séduire plus d’un. La partie supérieure en aluminium brossé noir et les capuchons de caloducs métalliques complètent ce sentiment d’avoir un produit haut de gamme entre les mains.\nDeuxièmement, Cooler Master a revu le système d’installation tout en assurant les mêmes performances de pointe. Ils sont compatibles avec les sockets suivants : Intel® LGA 2066/2011-v3/2011/115x/1366 et AMD® AM4/AM3+/AM3/AM2+/AM2/FM2+/FM2/FM1.\nLes deux modèles se distinguent ensuite par le ventilateur qui les équipe. Pour la version Black Edition, vous aurez droit au Silencio FP120 qui bénéficie de la technologie exclusive Silent Driver IC. Celle-ci permet de réduire efficacement le niveau de bruit et la consommation. La conception des pales du ventilateur permet d’exercer plus de force dans l’espace situé devant le ventilateur.\nLa version RGB Black Edition dispose elle du ventilateur SF120R RGB. Il se synchronise avec le logiciel RGB de la carte mère ou via le contrôleur filaire. La large plage de vitesses de rotation peut être ajustée avec précision pour une puissance de refroidissement maximale ou un fonctionnement silencieux.\nLe prix sera de 34,99 € pour la version Hyper 212 Black Edition et de 44,99 € pour l’Hyper 212 RGB Black Edition. Ils seront disponible courant du mois d’octobre.


524 Shares 2922 views\nhygiène bucco-dentaire – la clé de la santé globale de la personne. Il est donc important de commencer à prendre soin de l'enfant Zubkov depuis leur éruption, et même plus tôt. Cela est nécessaire afin de prévenir les infections dans la cavité buccale et les maladies concomitantes liées à un mauvais soins dentaires.\nassistants intégrés dans le nettoyage par voie orale sont des brosses à dents pour les enfants. Mais comment les choisir des miettes, ce qu'il faut rechercher lors de l'achat de tels produits d'hygiène? Les réponses à ces questions et d'autres dans cet article.\nQuand nettoyer les dents?\nIl y a une idée fausse qu'en raison de la volatilité des dents de lait pour prendre soin de leur santé ne soit pas trop important, parce que tous les mêmes tomberont bientôt. En fait, ce qui est absolument faux. dents de lait endommagé infection peut conduire à la propagation de la maladie et la racine, ainsi que contribuer à la déformation des dents permanentes. De plus, il augmente le risque de maladies telles que les caries, la stomatite et la pulpe. De tels problèmes de santé se manifestent souvent très douloureux pour l'enfant et avoir un impact négatif sur l'onglet molaires. Diction souffre lorsque les patients Zubkov, ainsi que les maladies émergentes du tractus gastro-intestinal.\nCompte tenu des facteurs ci-dessus, on peut conclure que le comportement hygiénique soins bucco-dentaires est nécessaire dès la naissance du bébé, et la première brosse à dents pour un enfant doit être acheté au plus tard que la première dent en éruption.\nmatériau de poils\nLors du choix d' une brosse à dents pour les enfants, il est important de prêter attention au type de poils. Les parents qui préfèrent tout naturel, ont bouleversé, parce que ces poils est difficile à nettoyer des bactéries. Cela signifie que le matériau naturel dans la brosse à dents, non seulement ne peut pas faire face à la tâche, mais peut aussi nuire à la diffusion par la flore pathogène.\nPar conséquent, le meilleur choix – poils faits de matériaux artificiels. Mais ici, il est également important de prêter attention à la rigidité, les poils rugueux peuvent endommager l'émail mince et même la gomme. Il devrait être assez mou, trois ou quatre rangées. Une telle brosse à dents adaptée pour les enfants de tous âges, à l'exception des nourrissons. Les premiers Brosses à dents pour les enfants en silicone souple et sûr. A propos de les détaillés ci-dessous.\nLors de la sélection de la taille de la tête brosse à dents est guidé dans une telle règle: l'enfant plus petit, plus le diamètre de la tête. Alors seulement, il est possible de nettoyer les dents de tous les côtés. Le plus optimale est la cible de 10 à 12 mm.\nSi l'on parle de la forme de la tête, ils sont ronds, rectangulaires, triangulaires. Il est préférable de choisir la forme ronde de la tête de brosse – il est le plus sûr pour l'enfant. Il est particulièrement important de considérer ce facteur lors de l'achat brosse à dents pour les enfants de moins d'un an – forme avec des bords peuvent endommager la muqueuse délicate des gencives.\nKid ne sait toujours pas à quelle vitesse et comment tenir une brosse à dents. Mais tout faux mouvement pourrait entraîner des blessures de la cavité buccale. Il est donc important lors du choix d'une brosse à dents à prêter attention à sa main. Il devrait être modérément large, l'enfant peut en toute confiance sans effort physique particulier, pour maintenir confortablement le produit.\nIl est important que la poignée est caoutchouté ou avait inserts en silicone spéciaux. Ces dispositifs simples peuvent aider votre enfant à ne pas perdre la brosse de ses mains. Les mêmes directives sont applicables au cas, si la brosse à dents électrique sélectionnée pour les enfants.\nPour un enfant d'être heureux de nettoyer les dents, vous devez choisir une brosse au design original lumineux, bébé adapté à l'âge. Cela est facile à faire, parce que le marché propose une large gamme de variété de modèles. Elles sont décorées avec des dessins de personnages de dessins animés, réalisés sous la forme de chiffres, avec lumière intégrée et même de la musique. Vous pouvez offrir des miettes de choisir une brosse à dents, mais les parents ne devrait pas oublier les adaptations nécessaires des caractéristiques importantes.\nNormal ou électrique?\nBrosse à dents électrique pour les enfants est de plus en plus populaire. Les parents croient que l'utilisation d'un tel dispositif pour nettoyer les dents de bébé mieux. Mais sont-ils vraiment commode, pratique et sûr pour le bébé? En fait, si le choix est entre un moteur électrique et une brosse à dents manuelle, les meilleurs enfants de choisir celui-ci. dispositif automatisé conduit souvent à des blessures mineures et des dommages à la cavité buccale des dents pour enfants minces d'émail. De plus, étant donné le coût relativement élevé de brosses électriques, les parents les achètent à leurs enfants, disent-ils, « dans l'année », qui ne peut être fait! Étant donné que pour des raisons d'hygiène pour changer la brosse à dents des enfants est recommandée au moins une fois en 3-4 mois.\nIonique Brosse à dents: ce qui est si spécial?\nle développement japonais est la brosse à dents ionique. Ce dispositif est tout à fait unique Dentifrice. Le principe de fonctionnement est raznozaryazhennosti pôles. Le fait que les scientifiques ont découvert pourquoi il y a une plaque sur les dents. Il semble en raison du fait que les microbes ont une charge positive, et l'émail des dents – négative. Comme vous le savez des particules de raznozaryazhennye physique de l'école sont attirés.\nBrosse ionique est conçu de telle sorte que les poils ont une charge négative. Ainsi, en contact avec les microbes de la surface de la dent sont attirés par la brosse.\nCe type de brosse à dents est de plus en plus en demande chez les parents d'enfants jusqu'à un an. Depuis peut être utilisé le produit sans dentifrice (ce qui est important pour les enfants qui n'ont pas encore appris à se rincer la bouche). Ce type de brosse à dents ne nécessite aucun moyen de friction mécanique rigide, est sans danger pour les miettes.\nIonique Brosse à dents: les avis des utilisateurs\nAvis des consommateurs sur ces nouvelles pour une variété d'hygiène bucco-dentaire. Certains croient des moyens efficaces et sûrs, d'autres sont enclins à la vue qu'une telle brosse ne peut pas faire face au nettoyage de haute qualité des dents, ainsi que l'inquiétude au sujet de l'influence négative du magnétisme sur le corps de l'enfant. Dans certains cas, ce nouveau produit est acheté pour les bébés, d'autres est utilisé comme une brosse à dents pour un enfant de 7 ans ou plus – il est adapté aux enfants de tous âges.\nUne attention particulière nécessite la sélection de la première brosse à dents. Spécialement conçu pour les plus jeunes izdliya appelé les « doigts » du peuple. Ils sont faits de silicone. Ils peuvent être utilisés avant l'éruption de la première dent dans le but de nettoyage et masser les gencives de la bouche. Pour ce faire, vous devez mettre sur ma brosse mère sur votre index et des mouvements précis pour masser les miettes des gencives.\nPour l'enfant de l'année\nBébé, qui a déjà coupé plusieurs Zubikov, vous pouvez vous offrir pour les apprendre nettoyer à l'aide d'une brosse en silicone avec limiteur. La brosse à dents un plus sûr pour les enfants de 1 an, puisque le matériau de poil est doux, il est difficile d'endommager les gencives ou l'émail et la bague de protection empêche la pénétration profonde du produit dans la cavité buccale.\nAvis sur Brosses à dents en silicone\nEn tant que « du bout des doigts », et brosse de silicone pour les enfants plus âgés sont de plus en plus populaires auprès des parents. Les avis indiquent une grande sécurité d'utilisation de ces appareils, même lorsqu'ils sont utilisés seuls leurs enfants. De plus, ils peuvent être utilisés comme un « coupeurs » afin de réduire la douleur, des démangeaisons et de l'enflure au premier Zubikov.\nMais ne vous approchez pas de brosse à dents silicone pour les enfants de 3 ans, car en raison des changements anatomiques des enfants plus âgés pour le nettoyage efficace de la cavité buccale est nécessaire assistant hygiénique avec une brosse à poils doux.\nEn outre, des brosses à dents en silicone ont besoin d'entretien prudent car les fibres peuvent être formées entre les groupes de la microflore pathogène. Après chaque brosse de nettoyage des dents est nécessaire de faire bouillir.\nCombien de fois changer?\nPour que les dents de bébé sont en bonne santé, vous devez prendre soin non seulement sur le bon choix de brosse à dents, mais aussi de prendre soin d'elle, ainsi que sur le stockage:\nvous devez changer votre brosse à dents tous les 3-4 mois;\nAprès chaque utilisation, bien laver et sécher le produit;\nstocké en position verticale tête à poils vers le haut;\nlorsqu'ils sont stockés dans un cas, il est important de surveiller régulièrement et nettoyer, ne mettez pas sur d'autres brosses.\nAcquérir des brosses à dents pour les enfants de préférence dans les pharmacies. Les magasins peuvent souvent rencontrer un faux ou d'un produit de faible qualité. Il convient également de noter qu'il ne faut pas plus d'économie – le traitement ultérieur de la maladie des dents cariées sera beaucoup plus cher. Mais aussi, il est insensé de payer trop cher – bébé peut être trop attaché à vous comme une brosse à dents et ne souhaitez pas se séparer quand vient le temps de le remplacer par un nouveau.\nChoisissez une haute qualité, d'hygiène, brosses à dents confortables appropriées pour les enfants. Et puis vos enfants réagiront santé des dents et de la beauté.\n465 shares 9512 views\n280 shares 2066 views\n884 shares 9801 views\n150 shares 9407 views\n211 shares 9049 views\n119 shares 3983 views\n543 shares 6515 views\n258 shares 7616 views\n894 shares 9505 views\n843 shares 9284 views\n322 shares 5806 views\n739 shares 2064 views\ntaches blanches sur les gencives chez les nourrissons: causes, traitement\nEvi 3 * (Rhodes, Grèce): description de l'hôtel, loisirs et commentaires\natelier de Vienne: la cuisine comme l'art\nFilariose: symptômes et traitements de traitement


Recherche usine textile vêtement et chaussure femme saigon, forum Saigon\nRecherche usine textile ...\n26 Janvier 2017 02:22:20\n28 Janvier 2017 20:32:51\n11 Février 2017 08:13:44\nsalut pourriez vous me fournir la meme adresse qu a marguerite pour l atelier production de vetement merci\n11 Février 2017 15:19:53\n16 Février 2017 08:40:59\nMoi aussi. Je suis en ce moment a saigon\n20 Mai 2017 14:17:22\nje cherche également de se contacts sur saigon pour une usine textile. Si vous avez des contacts je suis preneuse. Je cherche à créer une marque je suis franco vietnamienne. Mais je vis en france' et ca depuis toujours.\n20 Mai 2017 14:18:57\nmon adresse mail : tiph.lg[at]live.fr\n20 Mai 2017 14:38:44\nj'ai envoye MP.\n20 Mai 2017 16:27:25\nCoordonnées envoyées par mp à mushu33\n21 Mai 2017 13:14:02\nJe représente un atelier pour les moyennes production au Cambodge spécialisés dans les vêtements féminins et le sport.\n21 Juin 2017 15:16:04\nJe suis aussi à la recherche d'une usine pour la lingeries féminine. Un fournisseur sérieux.\nSi vous avez des contacts, n'hésitez pas à me contacter en MP\n01 Février 2018 13:46:00\nJ'espère tout se passe a Na Trang !!!\nJe viens juste de m'installé a Saigon et je recherche des entreprises de textiles a Ho Chi minh !!!\nJe voulais savoir si vous avez toujours les coordonnés de l'entreprise ???\nSi c'est le cas, puis-je avoir leur coordonnéés svp.\n01 Février 2018 14:21:05\nJ'exporte en France une ligne de vêtements avec chaussures assortis bien sympathique\nEn lin allure"Cool" chique.\nMais, bien que le produit et la main d'oeuvre du VN soient pas chers.\nAu final, après frais de transport, douane, taxe à l'importation, TVA .\nMon produit est trop trop cher en rapport à la même chose en TUNISIE ?\nJe précise, je gagne 10€ par ensemble vendu.\nMais je vais stopper .\nSauf si quelqu'un pouvait m'aider.\nJ'AI aussi testé d'autres choses, on gagne presque rien,!\n25 Mars 2018 11:24:05\nJe suis à la recherche d’une usine de fabrication sérieuse ou d’un fournisseur pour la lingerie féminine\n27 Mars 2018 04:52:12\nJ'ai connu ça il y a 25 ans pour exporter du carrelage du Viêt Nam mais, même si le coût de production était insignifiant à l'arrivée le prix de vente était supérieur au carrelage portugais qui avait, en outre, l'avantage d'être d'une qualité nettement supérieure car à l'époque, le carrelage vietnamien s'effritait quand on marchait dessus avec des souliers à talons aiguilles.\nCe n'est pas évident de faire de l'export du Viêt Nam à part en énormes quantités.\n27 Mars 2018 05:51:40\nOui MICHEL tu as tout dit.\nBeaucoup démarre, puis largue les amarres.\nTrop de taxes frais d'expédition assurances\nAussi la qualité de la production au Vietnam !\nAussi, pereinité des entreprises !\nC'est décourageant à la fin.\n27 Mars 2018 07:26:41\nEt encore, je n'ai pas parlé du côté des importateurs, en France.\nLà, aussi, il y a beaucoup à dire : projet mal défini ou carrément fantasmé, méconnaissance du produit et du marché, quantités insuffisantes pour justifier une exportation, personne voulant des producteurs locaux pour tirer le prix vers le bas mais ne parlant pas le vietnamien et ne voulant pas passer par un intermédiaire et , enfin, pour couronner le tout abandonne la commande en cours de réalisation ou ne veut pas payer le prix pourtant convenu au préalable.\nTout ça fait, aussi, que certains fabricants locaux ne veulent pas faire des affaires avec des français.\n27 Mars 2018 07:59:48\nÀ propose de la qualité des revêtements vietnamiens, pourquoi selon vous à Saigon l'allée centrale piétonne Nguyễn Huệ présente un revêtement aussi taché bien que récent ? Le Karcher est-il inefficace ? C'est lié aux types de taches ou à la (non) qualité du revêtement utilisé ?\n08 Mai 2018 08:19:26\nSi vous pouviez me donner les coordonnées de l'entreprise svp?


Essai Chevrolet Trax 1.4 T 140 S&S 4x4 - Comparatif SUV, 4x4, Crossover - Archive - 170395 - UFC-Que Choisir\nChevrolet Trax 1.4 T 140 S&S 4x4\n5 portes - Essence - 140 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2013\nPosition de conduite en hauteur ;\nAccès aux places ;\nApparu sur nos routes au printemps 2013, le petit SUV Chevrolet Trax dissimule à peine ses origines communes avec l'Opel Mokka lancé quelques mois auparavant. Et pour cause : ce sont les mêmes véhicules ou presque. En effet, si les deux gammes partagent plateforme et motorisations, l'intérieur a peu de choses en commun, et la liste des équipements du Trax, de série et en option, même si elle est tout à fait respectable, est un peu moins étoffée que celle du Mokka.\nLe Trax s'adresse clairement à une clientèle citadine au regard de sa taille et de ses équipements spécifiques tels que la caméra de recul, les radars de stationnement avant et arrière, installés de série sur la plupart des versions, les protections de carrosserie et le Stop & Start qui équipe tous les Trax munis d'une boîte de vitesses manuelle. Une version avec transmission à 4 roues motrices est également disponible, en diesel et en essence. Cette dernière, qui fait l'objet de notre essai, est munie du moteur 1.4T et d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Elle n'est disponible qu'en finition haut de gamme LT+. Bien entendu, ce n'est pas un véritable véhicule tout-terrain, mais son système qui adapte automatiquement la transmission (traction avant ou 4 roues motrices) selon le type de parcours permet toutefois de s'offrir quelques escapades dans la nature.\nLes options proposées avec le Trax se résument à la peinture métallisée et le toit ouvrant électrique, mais il dispose de série d'un équipement déjà complet, notamment en termes de sécurité.\nDestiné à la ville, le Chevrolet Trax est aussi disponible en version 4x4.\nLe Chevrolet Trax est un petit véhicule confortable, surtout en ville, dont la motorisation essence est amplement suffisante pour tout type de trajet. Cette dernière est cependant un peu trop gourmande, malgré la présence du Stop & Start réduisant la consommation en milieu urbain. Si la tenue de route est correcte, la direction, trop neutre, ne restitue pas suffisamment le contact avec la route, et le diamètre de braquage (11,8 m) est trop grand pour un petit véhicule de ce type. La position de conduite en hauteur est agréable et permet de bien dominer le trafic. L'équipement livré de série compte de nombreuses aides à la conduite et confère un niveau de sécurité élevé au Trax.\nLe Trax possède une carrosserie haut perchée typique des petits SUV et une calandre imposante rappelant celles de son grand frère l'Orlando, et du Captiva. L'assemblage est de qualité satisfaisante. Nous regrettons que le soubassement ne soit pas plus aérodynamique et que le compartiment moteur ne soit que partiellement cloisonné, exposant la mécanique aux projections, notamment en cas d'utilisation hors route.\nL'accès à bord est confortable grâce à la position des sièges en hauteur et proche des ouvertures, qui sont elles-mêmes bien larges. Les portes arrière pourraient toutefois s'ouvrir plus en grand et le seuil des portes assez haut nécessite de faire un grand pas pour monter ou descendre de la cabine.\nL'intérieur du Trax est solide et proprement assemblé, à l'exception de quelques éléments en plastique sensibles aux rayures et aux bords saillants. L'espace avant dispose de suffisamment d'aménagements pour ranger divers objets et d'une boîte à gants de taille raisonnable mais sans éclairage. Une seconde boîte à gants est placée plus haut, au niveau de la planche de bord. Les passagers arrière disposent également de rangements spécifiques comme un porte-gobelets au niveau de l'accoudoir central, des poches aumônières au dos des sièges avant et des petits vide-poches dans les portières.\nL'habitacle avant volumineux permet d'accueillir des personnes de 2 m, avec encore une bonne garde au toit. La sensation de volume peut être encore accrue si l'on adopte le toit ouvrant électrique optionnel (600 euros). L'espace arrière est moins généreux mais il reste toutefois confortable si les personnes mesurent moins de 1m84 et surtout si elles ne voyagent qu'à 2. En effet, mieux vaut n'utiliser l'inconfortable place centrale qu'occasionnellement. Deux liseuses sont installées à l'avant et les places arrière disposent d'un éclairage central efficace.\nL'accès à bord est aisé, à l'avant comme à l'arrière.\nPeu de temps sera nécessaire pour s'habituer au poste de conduite du Trax. Commandes et instruments sont en effet majoritairement bien répartis et d'utilisation intuitive. Seule la climatisation se trouve un peu trop bas, mais son utilisation est simple. Par contre, elle n'est pas régulée ce qui implique un réajustage manuel permanent. Les feux sont à allumage automatique mais peuvent aussi être commandés par une molette placée à gauche sur le tableau de bord. Le combiné d'instruments est bien placé dans le champ de vision du conducteur et il héberge l'affichage de l'ordinateur de bord, mais il faudra s'habituer à l'affichage de la vitesse et à la jauge d'essence qui sont digitaux. Le système multimédia MyLink s'affiche sur un écran de 7 pouces bien positionné et commandé par des touches tactiles qui doivent toutefois être maniées avec précision pour être efficaces. Le menu logique permet notamment d'accéder à la musique ou à certaines applications d'un smartphone, comme le GPS BringGo. L'écran sert également à afficher les images de la caméra de recul. La radio peut aussi être commandée depuis le volant, qui héberge également le régulateur/limiteur de vitesse installé de série.\nPoste de conduite, et détail des instruments. Vitesse et jauge d'essence sont digitaux.\nConsole centrale avec l'écran 7'' et la climatisation.\nLa climatisation est simple d'utilisation mais placée un peu trop bas.\nAccoudoir conducteur et porte-gobelets entre les deux sièges.\nLe champ de vision du conducteur est satisfaisant grâce à la hauteur du siège mais les larges montants de toit sont gênants pour la visibilité vers l'arrière. Les obstacles sur la chaussée sont bien visibles à l'avant mais pas à l'arrière : radar et caméra de recul installés de série apportent une aide précieuse. L'éclairage à halogène possède des performances convenables ; celui au xénon n'est pas disponible.\nLe coffre possède un seuil placé haut (72 cm) ce qui rend le chargement difficile. En revanche, le plancher du coffre, qui cache un compartiment supplémentaire, se situe à la même hauteur que le seuil, ce qui facilite le déchargement des bagages puisqu'il n'y a pas de hauteur à franchir. Son volume correct de 260 l s'étend à 745 l une fois la banquette arrière asymétrique rabattue. Pour ce faire, il faut retourner dans le véhicule et passer par le compartiment arrière, mais l'opération ne demande pas d'effort. L'assise des sièges doit d'abord être rabattue, puis c'est le tour des dossiers. Le plancher ainsi prolongé ne présente pas de discontinuité ce qui permet de faire glisser le chargement sans avoir à le soulever. Enfin, pour transporter les objets très longs, le dossier du passager avant peut être rabattu.\nPrésence d'un compartiment supplémentaire sous le plancher du coffre.\nSuspensions et amortisseurs absorbent très efficacement les longues bosses. Le châssis a cependant tendance à rebondir un peu à vitesse élevée. Au contraire, les imperfections isolées sont ressenties de manière assez marquée dans la cabine, et un revêtement irrégulier peut provoquer des vibrations. Toutefois, ces défauts sont peu présents aux faibles vitesses pour lesquelles le Trax est conçu, c'est-à-dire en ville.\nLes sièges sont fermes mais confortables et ceux des places avant sont chauffants, ce qui est spécifique à la finition LT+. Celui du conducteur possède un support lombaire et un repose-bras. Bien dessinés, les sièges avant procurent un maintien latéral convenable dans les virages, mais toutefois perfectible au niveau des épaules. La banquette arrière manque quant à elle de maintien latéral et de support des jambes mais la position assise est confortable, tout comme à l'avant.\nLa cabine est assez bien insonorisée. Le moteur se fait entendre à haut régime, particulièrement entre 3500 et 4000 tr/min mais le bruit n'est jamais gênant. Sur route en mauvais état, le train arrière est en revanche assez bruyant.\nLe Trax est équipé de série de la climatisation manuelle. Celle-ci est assez rudimentaire malgré son filtre antipoussières et pollen, et offre peu de choix de réglage. Les aérateurs centraux, par exemple, ne peuvent pas être fermés. La montée en température est cependant rapide à l'avant et correcte à l'arrière.\nLe moteur turbocompressé à essence de 1,4 l est très bien adapté à une conduite urbaine. Il possède des performances satisfaisantes et fait preuve de suffisamment de souplesse sur les 3 rapports supérieurs. Discret et agréable, il ne provoque presque pas de vibrations, mais se manifeste quand le régime devient élevé, dès 3500 tr/min.\nLa boîte de vitesses bien étagée est assez précise mais demande un coup de main pour le passage du 5e rapport. En outre, les vitesses sont assez dures à enclencher. Sur autoroute, le régime à 130 km/h n'est pas trop élevé (3200 tr/min) mais il faut rétrograder assez souvent pour accélérer, par manque de reprise du moteur. Le Trax possède une aide de démarrage en côte, un indicateur de changement de vitesses et un limiteur de vitesse en descente.\nEn cas de manœuvre brusque, le train arrière du Trax a une nette tendance à zigzaguer, heureusement sans atteindre une situation dangereuse, grâce à l'intervention de l'ESP. Plus ou moins affectée par les ornières et les irrégularités du bitume, la stabilité directionnelle est satisfaisante en ligne droite ; dans les longs virages, une correction au volant est parfois nécessaire, à cause du manque de retour de la direction. Cette dernière est cependant plutôt précise, et très réactive. Elle est également très démultipliée (presque 3 tours de volant séparent les positions extrêmes) ce qui rend les manœuvres aisées, mais le diamètre de braquage est trop grand (11,8 m) pour un véhicule destiné à une utilisation urbaine.\nAu final, la tenue de route du Trax est convenable, mais perfectible.\nLe freinage est efficace, avec 37,1 m pour s'arrêter à 100 km/h, et contrôlable avec précision, par petits incréments. Dans les virages, une freinage violent provoque une légère instabilité au niveau du train arrière.\nLe Trax possède de série une liste complète d'équipements de sécurité et d'assistance à la conduite : ESP, assistance au freinage d'urgence, airbags rideaux en plus des classiques airbags frontaux et latéraux, régulateur/limiteur de vitesse, aide au démarrage en côte, limiteur de vitesse en descente, contrôle de traction, 3 appuis-tête à l'arrière, surveillance de la pression des pneus, et démarrage impossible sans débrayage.\nLe Trax et l'Opel Mokka sont structurellement identiques. Leurs performances aux crash tests sont donc logiquement les mêmes. Les résultats du Mokka qui a été testé par l'Euro NCAP en 2012 ont donc été appliqués au Trax, mais adaptés au protocole de 2013, plus sévère, et modifiés selon les équipement spécifiques du Trax. Ce dernier obtient un très bon résultat :\n- 5 étoiles sur 5 selon le protocole 2013 ;\n- 85 % pour la protection des enfants ;\nLa protection des adultes est de très haut niveau, même lors du sévère test contre un poteau. Celle des piétons n'est que satisfaisante car le bord avant du capot est trop rigide dans toute sa largeur.\nLe respect de l'environnement n'est pas le point fort du Chevrolet Trax lorsqu'il est motorisé en 1.4 T avec 4 roues motrices. En effet, le taux de CO2 mesuré atteint la valeur élevée de 164 g/km, pour une valeur annoncée par le fabricant elle-même déjà élevée (149 g/km). La consommation moyenne d'essence est mesurée à 7,2 l/100 km, mais en ville, elle grimpe à 8,2 l/100 km malgré le système Stop & Start.\nLe niveau d'émissions de rejets polluants est tout juste bon (2 étoiles). Le Trax émet en effet une grande quantité de monoxyde de carbone lors du cycle sur autoroute, qui est certes réputé pour sa sévérité.\nPour des raisons de disponibilité, les photos ont été réalisées avec un exemplaire en finition LT, alors que la version testée à 4 roues motrices n'est disponible qu'en finition LT+. Cette dernière possède une sellerie similicuir de couleur noire alors que la version photographiée possède un intérieur « mixte » de couleur grise.


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Evacuation d'un campement de plus d'un millier de migrants à Paris - Belgique - LeVif\n22/07/16 à 09:21\n(Belga) Un campement insalubre de plus d'un millier de migrants qui s'était récemment reconstitué dans le nord de Paris était en cours d'évacuation vendredi matin, 26e opération de ce type en un an dans la capitale française.\nEvacuation d'un campement de plus d'un millier de migrants à Paris © BELGA\nEntre 1.200 et 1.400 personnes, pour la plupart des hommes, originaires d'Erythrée, de Somalie ou d'Afghanistan, avaient été recensées ces derniers jours dans ce campement situé sous une ligne de métro aérien, non loin des locaux d'une association chargée par les pouvoirs publics d'enregistrer les premières demandes d'asile. Pierre Henry, le responsable de cette association, France Terre d'asile, a souligné le manque de moyens pour accueillir toutes les demandes: "il faut dans toutes les capitales régionales des centres pour accueillir et orienter les migrants, pour arrêter d'attirer les gens à Paris et à Calais", autre abcès de fixation face aux côtes anglaises, a-t-il déclaré. Selon Didier Leschi, directeur général de l'Office francais de l'immigration et de l'intégration, les occupants du campement sont aussi "des gens qui peuvent demander l'asile mais ne veulent pas parce que la France n'est qu'une étape", et aussi certains "qui ont obtenu le statut de réfugié mais ne trouvent pas d'emploi et ne savent pas où se loger". La foule s'était installée progressivement sur le terre-plein central envahi par des centaines de tentes et de matelas, au milieu des détritus et des flaques d'urine. Le week-end dernier, des rixes avaient éclaté entre migrants, nécessitant l'intervention de policiers et CRS. Des cars doivent conduire les personnes évacuées dans des centres d'hébergement en région parisienne et en province. 1.500 places pérennes ou provisoires ont été mobilisées. Plus de 20.000 places d'hébergements ont été créées en France en deux ans, mais ces capacités sont insuffisantes, déplore La Coordination française pour le droit d'asile (CFDA), qui regroupe des associations d'assistance aux migrants. (Belga)


Consultant en cybercriminalité à Avignon, ou détective privé Essonne (91) : parasitisme - Cybercrime\nBesoin d’un consultant en cybercriminalité, d’enquêtes Rue des Orfèvres , à Avignon, dans le département 76 – Seine-Maritime ? Les solutions Cyberdétective ® sont mises en oeuvre pour les détectives privés à Avignon, ou à Argelès-sur-Mer, comme dans le département Vaucluse ou la région Poitou (Poitiers), Alpes-Maritimes (06) Bouches-du-Rhône (13) Var (83).\nLe II de l’article 42 est applicable en Nouvelle-Calédonie, en Polynésie française et à Wallis-et-Futuna, sous réserve des adaptations prévues au. – A défaut d’accord, le juge statue sur la liquidation des préjudices subsistant mais peut aussi condamner à une amende civLe la ou les parties qui auront, de mauvaise foi, empêché la conclusion d’un accord.\nA Mesves-sur-Loire, si vous avez un litige, vous pouvez prendre contact avec un consultant en cybercriminalité, un détective (dépoussiérage, solvabilité des débiteurs).\nVous habitez Paris, Rue Vivienne, Rue des Orfèvres, Rue des Beaux-Arts, et vous avez besoin d’un consultant en cybercriminalité ?\nL’ordonnance n° 2011-1540 du 16 novembre 2011 portant transposition de la directive 2008/52/CE du Parlement européen et du Conseil du 21 mai 2008 sur certains aspects de la médiation en matière civLe et commerciale est ratifiée. – Elles renforcent l’accès à la justice par voies numérique et géographique, assurent une justice plus ouverte sur la société et qui s’adapte davantage aux évolutions territoriales, sociales, démographiques et économiques, améliorent l’organisation judiciaire et le fonctionnement interne des juridictions, recentrent chacun des professionnels de justice sur ses missions essentielles, valorisent le règlement amiable des litiges, et renforcent les protections des plus vulnérables.\nUne filature sera possible à Paris, dans des secteurs comme La Porte-Saint-Denis, Batignolles, Parc Montsouris 2.\nconsultant en cybercriminalité dans la Martinique – consultant en cybercriminalité dans les Landes – consultant en cybercriminalité dans la Vienne – consultant en cybercriminalité dans le Territoire de belfort\nBotzaris – 80 rue Botzaris – 75119 – 48.8796070889, 2.38941556965, ROND-POINT HENRI BARBUSSE – ROND-POINT HENRI BARBUSSE – 92046 – 48.8141073008, 2.28778614048, les enquêteurs privés sont disponibles pour toute mission, et toute enquête informatique en cybercriminalité.\ncontrefaçon – Les formalités de publicité foncière relatives à ces actes étaient notamment accomplies par les avoués. – A défaut d’accord, le juge statue sur la liquidation des préjudices subsistant mais peut aussi condamner à une amende civLe la ou les parties qui auront, de mauvaise foi, empêché la conclusion d’un accord.\nNos plateformes informatiques pourront vous aider à trouver votre bien immobilier, avec un professionnel de l’immobilier à Avignon, dans le département 76 – Seine-Maritime, pour des prix autour de 2 001 € pour les appartements, 2 994 € pour les maisons. Consultez le site Eava.fr (intelligence artificielle).\nconsultant en cybercriminalité dans la Haute-loire – consultant en cybercriminalité dans le Bas-rhin – consultant en cybercriminalité dans l’Indre-et-loire\nVous avez une agence immobilière à Avignon, vous êtes chasseur immobilier dans le département Vaucluse, vous vendez votre maison à Embrun, vous achetez une maison à Porto-Vecchio vous allez construire à Mesves-sur-Loire, suivez notre blog sur l’immobilier numérique.\nUn enquêteur pour contrefaçon à Monaco – Cybercriminalité


Le chef de l'Etat Emmanuel Macron au centre, le ministre de l'Intérieur Christophe Castaner à sa droite, et le secrétaire d'État Laurent Nunez à sa gauche, le 2 décembre 2018 à Paris. (Geoffroy VAN DER HASSELT / AFP)\nPublié le 03 décembre 2018 à 16h56\nCourse contre la montre. Le gouvernement tente, par ses initiatives, d'apaiser la crise sociale et politique des "gilets jaunes", et d'éviter la répétition des violences de plus en plus graves qu'elle a déchaînées. Annulation de voyages à l'étranger, annonce de mesures, débats au Parlement et gestion des couacs de communication... l'exécutif a fort à faire pour déminer la situation. Voici le déroulé de sa contre-offensive :\nLundi : les chefs de parti à Matignon\nLa plupart des responsables de l'opposition demandent un moratoire sur la hausse prévue du prix de l'essence et du diesel au 1er janvier. C'est l'un des messages qu'entendaient transmettre lundi au Premier ministre Nicolas Dupont-Aignan (DLF), Olivier Faure (PS), Benoît Hamon (Génération-s), Jean-Christophe Lagarde (UDI), Marine Le Pen (RN), Florian Philippot (Patriotes) ou encore Laurent Wauquiez (LR), qui se sont succédé à Matignon. Jean-Luc Mélenchon (La France insoumise) et François Bayrou (MoDem) devaient se faire représenter.\nEN DIRECT. "Gilets jaunes" : 57 suspects en comparution immédiate\nUne réunion ministérielle était ensuite en cours à l'Elysée à l'heure où nous publions cet article.\nMardi : les "gilets jaunes" annulent la rencontre à Matignon\nCoup de tonnerre : les représentants du collectif "gilets jaunes libres" n'iront pas à Matignon mardi, où ils devaient être reçus.\nMatignon comptait annoncer à cette occasion de nouvelles "mesures" "destinées à permettre le déroulement serein de la concertation décentralisée souhaitée par le président de la République, et à assurer le maintien de l'ordre et le respect de la loi".\nMercredi : débats au Parlement\nUn débat avec les parlementaires est prévu ce mercredi à l'Assemblée nationale. Un autre se tiendra au Sénat jeudi.\nLa presse aussi réclame des initiatives à l'exécutif, et d'abord à Emmanuel Macron : "Le président de la République n'a plus d'autres choix que de mettre sur la table des mesures concrètes", estime ainsi Yann Marec du "Midi Libre", "sans quoi, l'Acte 4 de la révolution en marche pourrait faire mal au pays".\nJeudi : Macron ira-t-il en Serbie ?\nUn report de la visite que doit effectuer mercredi et jeudi Emmanuel Macron en Serbie est "à l'étude" en raison de la crise des "gilets jaunes", a indiqué lundi l'Elysée. Une décision devrait être annoncée en fin de journée sur le maintien ou non de ce déplacement qui avait été annoncé courant novembre.\nLe programme prévoyait qu'Emmanuel Macron s'envole pour Belgrade à l'issue du Conseil des ministres mercredi et revienne à Paris jeudi. Il devait notamment rendre hommage, avec son homologue serbe Aleksandar Vucic, aux défenseurs de Belgrade à l'occasion du centenaire de la fin de la Première guerre mondiale.\nTous-deux-aur a posté le 03 décembre 2018 à 20h05\nIls s'agitent en tous sens, dépassés qu'ils sont par l'ampleur d'un mouvement qu'ils ont tellement mésestimé... Et ils n'ont aucune solution, accrochés qu'ils sont à leur dogme. On ne change pas de cap" a dit griveaux, mais un bon capitaine sait que pour arriver sain et sauf au port, il faut savoir changer de route.... Mais y a t'il un bon capitaine à la barre ???\nMaillaux a posté le 03 décembre 2018 à 19h45\nRecevoir des factieux qui légitiment la violence la plus aveugle? Méluche, Le Pen, Wauquiez et Hamon doivent être accrochés aux réverbères, comme tout ennemi de la République.\na posté le 03 décembre 2018 à 18h53\nJUST LOOKING. Gouverner c'est prévoir. Ce n'est pas de gérer la chienlit que l'on a provoquée.\nEnva Cance a posté le 03 décembre 2018 à 18h49\n"l'exécutif reçoit à tout-va"---->Même les coups de pied au derrière? Si oui, je veux participer moi aussi!


Les notes sur le Tag coriandre : blog blogSpirit\nVoir les dernières notes mises à jour Tag : coriandre\ntarte à la coriandre\nSur le dessus du gros panier de l’Amap, rempli d’artichauts, de pommes de terre, de navets, de choux rave, de fèves, de carottes, de courgettes, de salades et de fraises, poser un joli bouquet de coriandre. La coriandre est en fleurs. Elles se hissent au sommet des tiges fines. Au fur et à me... Lire la suite...\nPublié le 07/05/2014 dans Bonheur du jour\nDans le panier de l’Amap des Olivades, mettre plusieurs gros bouquets de coriandre. Prévoir de cuisiner une tarte salée à la coriandre, une soupe à la coriandre, une omelette à la coriandre, une purée à la coriandre. Tout en rentrant, détacher de temps en temps au sommet des bouquets qui couro... Lire la suite...\nPublié le 14/02/2014 dans Bonheur du jour\nUn récent samedi, nous étions les hôtes gâtés d'Isabelle, cuisinière cool qui peut vous proposer un buffet copieux et délicieux en toute décontraction. Il y avait de multiples délices, dont un cake "Nord-Sud" Maroilles-chorizo-bière absolument délicieux, de fameux fromages, de belles tarte... Lire la suite...\nPublié le 26/12/2012 dans L'art de manger\nCliquez sur la photo pour voir cette fin d'après-midi . (Photo/Michel Laché) Bien sur avec Sors Les Mains D'tes Poches t oujours aussi heureux ces enfants venus avec les parents pour les entraîner dans cette fête de " Paratge " . &n... Lire la suite...\nPublié le 22/06/2012 dans De chez moi ...\n6 décembre 2010. Petit tour.\nAller faire un petit tour le matin, malgré le temps menaçant.Acheter de la coriandre, prendre le pain, croiser des copines… Lire la suite...\nPublié le 07/12/2010 dans Bonheur du jour\n24 novembre 2010. Coriandre.\nRespirer et respirer encore ce parfum inexplicable de la coriandre fraîche. Lire la suite...\nPublié le 25/11/2010 dans Bonheur du jour\n23 juin 2010. Au marché\nAller au grand marché.Se promener dans les allées.Acheter une fermeture éclair.Regarder les vêtements : les robes, les pantalons, les tuniques.Palper les tissus.Sentir les herbes fraîches, basilic, menthe, coriandre.Remonter en marchant tranquillement, le panier un peu lourd. Lire la suite...\nPublié le 25/06/2010 dans Bonheur du jour