В українських Горганах зафіксували сім’ю рисей. - спостереження, новини, інтерв’ю, постаті\n5.01.2021, Вівторок | 8:50\nФотограф-любитель Мирон Марецький під час мандрівки Горганами на Івано-Франківщині зустрівся із сім’єю рисей – дорослої самки та рисеня. Чоловік оприлюднив їхні фото у неділю, 3 січня, на своїй facebook-сторінці.\n«Мирон дуже довго полював за цією твариною. Спеціалісти роками ходять Карпатами, щоб зробити хоча б один знімок. Йому вдалося сфотографувати сім’ю. Це мама з дитинчам. Очевидно, природний заповідник Горгани забезпечив спокій цій родині. Керівництво забезпечило порядок і відсутність браконьєрів. Тому ця сімейка почуває себе спокійно там», – розповів Володимир Бучко.\nСвітлини вразили всю природоохоронну спільноту та небайдужих громадян, оскільки рисі рідкісні тварини, що перебувають на межі вимирання. За словами директора НПП, зроблені світлині рисей – унікальний випадок, така можливість реалізується чи не раз на сто років.\n«У природі рись тримається там, де «когута не чути» – далеко від населених пунктів, у високогір’ї. Вона занесена до Червоної книги України, до міжнародного природоохороного переліку, до Віденської конвенції», – зазначив Володимир Бучко.\n«Тварини не втекли одразу. Він зробив п’ять унікальних кадрів. Це пощастило однозначно. Це мама з дитинчам. Але вже у лютому дитя триматиметься осторонь. Бо самка буде чекати на самця. У лютому-березні у них проходить спарювання. Дитинча буде ходити збоку. Рись веде одинокий спосіб життя. Але зараз вони – мама і дитинча – тримаються разом», – зазначив природохоронець.


Олександрійські медики з переплатою закупились респіраторами у фірми дружини депутата облради - Главные новости Сум\nОлександрійські медики з переплатою закупились респіраторами у фірми дружини депутата облради\nОлександрійська центральна міська лікарня замовила у ТОВ «Астор медікал» респіраторів чотирьох типів на 120 тисяч гривень. провели за так званою коронавірусною процедурою, тобто без конкурентних торгів.\nВідповідно до специфікації медики отримають 500 респіраторів з рівнем захисту FFP2 без клапана по 34 грн/шт., 1000 респіраторів FFP2 з клапаном по 36,5 грн/шт., 500 респіраторів FF3 без клапана по 43 грн/шт. і 1000 респіраторів FFP3 з клапаном по 46 грн/шт. Весь товар підрядник має поставити до 1 грудня.\nВарто зауважити, в системі ProZorro присутні безліч тендерів в яких аналогічний товар в той же період придбано за суттєво нижчими цінами. В середньому ринкова ціна на респіратори є нижчою на 10-15% від олександрійського контракту, однак є й дешевші пропозиції. Для прикладу Маловисківський центр первинної медико-санітарної допомоги респіратори FFP2 без клапана по 14,9 грн/шт., а Хмельницька центральна райлікарня за респіратори FFP2 з клапаном по 32 гривні за штуку. Вільшанському районному центру медико-санітарної допомоги вдалось на постачання респіраторів FF3 з клапаном по 24,9 грн/шт. Насамкінець Нововолинський ЦПМСД згідно з підписаним договором партію респіраторів FFP3 без клапана по 32 гривні за одиницю.\nВраховуючи вище вказані ціни Олександрійська центральна міська лікарня могла б зекономити більш ніж чверть від витраченого – близько 36 тисяч гривень.\nЦе вже не перший досвід співпраці олександрійського медзакладу та ТОВ «Астор медікал». Починаючи з жовтня між сторонами було підписано чотири договори на загальну суму 2,12 млн грн. Крім респіраторів приватники постачатимуть медикам таблетовану сіль для пом’якшення води, розчини для дезінфекції гемодіалізних апаратів та власне апаратуру і витратні матеріали для діалізаторів. Крім вже згаданої олександрійської лікарні на території Кіровоградської області фірма має бюджетні замовлення з Кропивницькою міською лікарнею №2 ім. Святої Анни, обласним клінічним кардіологічним центром та міською лікарнею швидкої медичної допомоги.\nЩо ж до самого підрядника, то ТОВ «Астор медікал», попри те що було засноване лише в січні 2020 року, вже встигло отримати по Україні 49 замовлень та підписати контрактів на суму 73,19 млн грн. Попри місце реєстрації – Київ, власником фірми вказана Вікторія Шевчук, з пропискою у селищі Соколівському, поблизу Кропивницького. Пані Шевчук є Кіровоградської облради, завідувача хірургічним гастроентерологічним відділенням Кіровоградської обласної лікарні Олександра Шевчука, який заодно є й директором ТОВ «Астор медікал».\n4 детей изъяли из семьи подозреваемого в жестоком убийстве в Запорожской области


КУКАСИЛ у боротьбі з кашлем та болем у горлі | Еженедельник АПТЕКА\nАптека online » Лекарства, лекарственные препараты и средства. Цены на лекарства » КУКАСИЛ у боротьбі з кашлем та болем у горлі\nАбо зима, або волога осінь…\nАбо десь протяг, або просто не щастить…\nСаме це ми чуємо раз у раз, коли розмова стосується застуди — поняття, що охоплює широке коло захворювань верхніх дихальних шляхів. Одним із «сигналів тривоги», частих симптомів цих захворювань є кашель, який іноді виникає раптово і так само раптово зникає, а іноді триває тижнями. Кашель — рефлекс, необхідний для забезпечення ефективного дихання, але водночас і порушник нашого спокою. З одного боку, він сприяє швидшому видаленню небажаних субстанцій, наприклад, мокротиння та сторонніх мікрочастинок (дим, пил, віруси) з легень. Але з іншого боку, сухий нав’язливий кашель може дратувати, порушувати сон та загальне самопочуття.\nДля покращання дренажної функції легень існує багато засобів. Не розгубитися в різноманітті препаратів пацієнтам допомагають лікарі та фармацевти. Роль фармацевта в цьому процесі досить вагома, адже нерідко саме до нього звертаються за порадою щодо вибору лікарського засобу.\nВідновлення мукоциліарного транспорту та дренажної функції легень забезпечується використанням в клінічній практиці відхаркувальних та муколітичних засобів. Муколітики, які головним чином розріджують мокротиння, впливаючи на його фізичні та хімічні властивості, поділяються на 2 групи: протеолітичні ферменти (трипсин, хімотрипсин та ін.) та синтетичні препарати (амброксол, бромгексин, ацетилцистеїн та ін.). Відхаркувальні засоби сприяють переміщенню мокротиння з нижніх дихальних шляхів у верхні, підсилюючи фізіологічну активність миготливого епітелію, зменшуючи в’язкість мокротиння та підвищуючи секрецію бронхіальних залоз. Ці засоби також поділяються на кілька груп, зокрема рефлекторної дії (корінь солодки, термопсис та ін.) та резорбтивної дії (калію та натрію йодид, натрію гідрокарбонат тощо) (Білоусов Ю.Б., 1997).\nДедалі більшого розповсюдження набувають комбіновані препарати на основі лікарських рослин, що поєднують в собі відхаркувальну та протикашльову дію. Нещодавно в Україні зареєстровано ще один засіб цієї групи — КУКАСИЛ — льодяники від кашлю виробництва індійської компанії «Мултані Фармасьютикалз Лтд». Ексклюзивним дистриб’ютором КУКАСИЛУ, як і інших препаратів цієї компанії на українському фармацевтичному ринку, є компанія «Рейнбо».\nЗ проханням докладніше розповісти про цей новий для українських споживачів препарат ми звернулися до головного провізора компанії «Рейнбо» Валентини Лінчук.\n— Льодяники від кашлю КУКАСИЛ — комбінований препарат рослинного походження. Лікарські рослини, що входять до його складу, в Індії досить широко застосовуються у народній медицині для лікування різноманітних (у тому числі застудних) захворювань. Засіб має протизапальну та відхаркувальну дію і може застосовуватись у симптоматичній терапії при захворюваннях верхніх дихальних шляхів, що супроводжуються кашлем: гострих і хронічних інфекційно-запальних захворюваннях (фарингіт, ларингіт, трахеїт); професійному «лекторському» ларингіті; при подразненнях слизової оболонки верхніх дихальних шляхів, спричинених дією пилу, диму, випарів хімічних речовин тощо.\nШвидкий ефект КУКАСИЛУ зумовлений комплексною дією екстрактів лікарських рослин, що входять до його складу: тулсі (базилік священний), васака (адхітода васика), куланджан (алпінія галанга), яштимадху (солодка гола), піппалі (перець довгий), сунтхі (імбир лікарський), амліка (ембліка лікарська), ментол.\nБатьківщиною тулсі (базилік священний, Ocinum Sanctum), відомого ще з глибокої давнини, є Індія. Ця рослина має широкий спектр лікувальних властивостей: жарознижувальні, потогінні, вітрогінні та відхаркувальні; її ефірні масла мають бактерицидні властивості. Базилік виявляє заспокійливу дію на вегетативну нервову систему, використовується у народній медицині для лікування захворювань дихальної системи.\nКуланджан (алпінія галанга, Alpinia galanga) має відхаркувальну, тонізуючу та спазмолітичну дію. Застосовується для лікування ревматизму, захворювань дихальних шляхів.\nЯштимадху (солодка гола або локриця, Glycyrrhiza glabra) відома своєю обволікаючою, відхаркувальною, протизапальною та спазмолітичною дією. Відхаркувальні властивості пов’язані з наявністю в корені рослини гліцирризину, який посилює секреторну функцію верхніх дихальних шляхів і підвищує активність миготливого епітелію трахеї та бронхів. Завдяки сполукам флавоноїдів солодка виявляє спазмолітичну дію на гладкі м’язи бронхів. Рослина містить речовини, що подібні за будовою і дією до стероїдних гормонів, які мають виражені протизапальні властивості.\nПіппалі (перець довгий, Piper longum) має відхаркувальну, тонізуючу, сечогінну та вітрогінну дію.\nСунтхі (імбир лікарський, Zingiber officinale) виявляє спазмолітичну, протизапальну та антигістамінну дію; пригнічує синтез простагландинів та покращує загальний тонус організму.\nАмліка (ембліка лікарська, Emblica officinalis) містить значну кількість вітаміну С.\nМентол виявляє анальгезивну та спазмолітичну дію, має антисептичні властивості.\nТаким чином, препарат КУКАСИЛ завдяки властивостям його компонентів виявляє широкий спектр дії та може застосовуватись у складі комплексної терапії при всіх видах продуктивного і непродуктивного кашлю.\nЕфективність та безпеку КУКАСИЛУ вивчали на базі клініки «Dhar Clinic and Research Centre» (Індія), де проводили подвійне сліпе порівняльне клінічне дослідження. В ньому взяли участь 60 пацієнтів (35 чоловіків та 25 жінок) з кашлем різної етіології тривалістю не менше 2 днів. Пацієнтів розподілили на 2 групи по 30 осіб (в основній групі пацієнти приймали льодяники від кашлю КУКАСИЛ за потребою, а в контрольній – льодяники плацебо). Критеріями виключення були: вік пацієнтів (не молодші 12 років); туберкульоз; наявність астми в анамнезі. За результатами дослідження, самопочуття хворих, які приймали льодяники КУКАСИЛ, покращувалося раніше, ніж у пацієнтів, які отримували плацебо. На 3-й день прийому КУКАСИЛУ у 24 хворих із 30 кашель повністю припинявся або стан їх значно покращувався. Також у пацієнтів цієї групи значно знизилися частота і тяжкість приступів кашлю вночі (на 3-й день прийому сон не порушувався у 16 хворих, порушувався мінімально — у 10) порівняно з хворими, які приймали льодяники плацебо (1 та 12 пацієнтів відповідно).\nРезультати дослідження дозволяють зробити висновок, що льодяники від кашлю КУКАСИЛ — ефективний протизапальний та відхаркувальний засіб, що може застосовуватись у лікуванні хворих з кашлем різного виду.\nКУКАСИЛ добре переноситься пацієнтами, не має токсичної дії. При індивідуальній підвищеній чутливості до компонентів препарату можливе виникнення алергічних реакцій, які швидко проходять після його відміни. Повідомлень щодо взаємодії КУКАСИЛУ з іншими лікарськими засобами та передозування не надходило.\nКУКАСИЛ належить до безрецептурної групи препаратів. Це круглі жовті льодяники з приємним смаком та ароматом ананаса, апельсина, м’яти або лимона. Дорослим та дітям віком від 12 років призначають по 1 льодянику, який слід розсмоктувати, кожні 2–3 години. Максимальна добова доза — 10 льодяників. Препарат має хороші конкурентні властивості, його ціна доступна для широкого кола споживачів.\nТаким чином, КУКАСИЛ, що надходить до мережі українських аптечних закладів, є ефективним, безпечним та доступним лікарським засобом для лікування кашлю, який можна рекомендувати для широкого використання в практичній медицині.\nПрацівники компанії «Рейнбо» впевнені, що КУКАСИЛ (льодяники від кашлю) займе гідне місце серед препаратів, на які компанія має ексклюзивне право розповсюдження, що вже стали свого роду її візитною карткою. Це ФЛЮКОЛД, ФЛЮКОЛД-N, ДОЛАРЕН, НІМУЛІД, КУКА СИРОП ВІД КАШЛЮ, ТОФФ ПЛЮС та інші препарати, що є надзвичайно актуальними в осінньо-зимовий період, коли традиційно зростає кількість пацієнтів із застудними захворюваннями та ГРВІ.\nКомпанія і надалі докладатиме всіх зусиль для задоволення потреб споживачів у якісних і доступних препаратах та постійного поповнення свого асортименту. o


Знайдено ефективний спосіб лікування депресії - 1NEWS.COM.UA\nHome/Цікаве/Знайдено ефективний спосіб лікування депресії\nЗнайдено ефективний спосіб лікування депресії\n16 Липня 2021 21:07\nЦя методика довела свою ефективність, пише 1NEWS з посиланням на lenta.ua.\nДепресія насправді є психічним розладом, що найбільш часто діагностуються у літніх людей. Від 8 до 16% літніх людей мають клінічно значущі депресивні симптоми, повідомляють експерти з Університету Кастилії-Ла-Манча в Іспанії, відповідальні за нове дослідження.\nУ рандомізованому клінічному дослідженні взяли участь 347 літніх людей з депресією від легкого до помірного ступеня тяжкості. Спочатку учасники були розділені на дві різні групи.\nОдна з цих груп займалася фізичною активністю для зменшення симптомів депресії, інша група отримувала допомогу терапевта за допомогою антидепресантів.\nБуло виявлено, що після одного місяця як і раніше не було значних відмінностей між двома групами серед учасників. Однак після більш тривалого періоду часу можна було побачити явні відмінності в ефективності типу лікування.\nЧерез три-шість місяців стало ясно, що кількість учасників, що досягли поліпшення своїх депресивних симптомів, було значно вище в групі, що приймала антидепресанти, ніж в групі з фізичною активністю, повідомляють дослідники.\nЧисло учасників, передчасно вибулих з дослідження, було вище в групі фізичної активності в порівнянні з групою антидепресантів, йдеться в прес-релізі Американської академії сімейних лікарів. Однак учасники групи антидепресантів частіше повідомляли про небажані побічні ефекти.\nдепресія дослідження лікування медицина\nВчені розповіли про простий спосіб продовжити життя\n22 Травня 2021 13:03


Друга група крові сприяє кишковому грипу\nУ світі науки 3865 переглядів\nОпубліковано - 18.04.2012 05:31 | Всі новини | Версія для друку | Коментарі (0)\nЧастинки ротавірусу під трансмісивним електронним мікроскопом (фото Dr Linda Stannard / UCT)\nРотавіруси, - збудники кишкового грипу, проникають у клітини людини за допомогою поверхневих антигенів, що визначають групу крові.\nЩоб потрапити всередину клітини, віруси використовують різні молекули, що розташовані на клітинній мембрані. Наприклад, ротавіруси, які викликають «кишковий грип», використовують поверхневі глікани - складні комплекси зшитих один з одним вуглеводних молекул. Ротавіруси, що вражають тварин, стикуються з клітинами господаря через сіалову кислоту. Але людські глікани відрізняються за будовою від тварин. У них фрагменти сіалової кислоти заховані, і довгий час дослідники не могли зрозуміти, як людські штами ротавірусів можуть потрапляти в клітини.\nДослідники з Університету Бейлора (США) зуміли розгадати цю загадку. Вони зробили масштабний аналіз поверхневих антигенів, які могли б використовувати віруси для проникнення в клітину. Виявилося, що ротавіруси активно зв’язуються з гліколіпідами і глікопротеідами, що є визначальними для другої групи крові, або групи А. Це сильно спантеличило вчених, оскільки антигени другої групи ніяк не схожі на сіалову кислоту, до якої липне більшість штамів вірусів. Хоча взагалі антигени групи крові використовуються інфекційними агентами (наприклад, бактерією Helicobacter pylori) для проникнення в клітини слизової оболонки кишечника.\nДивним було також і те, що ротавіруси взаємодіяли з цими антигенами точно тією ж ділянкою, яка в інших штамів відповідає за зв’язування з сіаловою кислотою. Але подальші експерименти підтвердили результат: якщо клітинам вставляли гени, що формують антигени другої групи крові, то вірус успішно їх заражав; якщо такі гени, навпаки, прибиралися з генома, клітини отримували стійкість до вірусу. Те ж саме було показано на культурі людських клітин кишкового епітелію: якщо з антигенами другої групи крові зв’язувалися антитіла-«затички», вірус не міг потрапити в клітину.\nРезультати експериментів вчені опублікували в журналі Nature.\nНеобхідно зазначити, що в цій роботі застосовувався тільки один зі штамів вірусу, і тепер в найближчі плани вчених входить перевірка того, чи використовують інші «людські» різновиди вірусу антигени крові для проникнення в клітину. Крім того, було б цікаво дізнатися, чи не користуються тим же «входом» віруси інших видів. На думку дослідників, здатність розпізнавати антигени групи крові може бути спільним еволюційним прийомом у багатьох патогенних мікроорганізмів, які зуміли перейти з тварин на людину, пише Мембрана.ru за матеріалами Університету Бейлора.


За кожним відкладеним граму жиру стоїть ціла обмінна система організму. Фото: Thinkstock\nРізко набрали вагу? Це неспроста.\nЗа кожним відкладеним граму жиру стоїть ціла обмінна система організму. У нормі вона служить тому, щоб чоловік був здоровим, сильним і бадьорим. Якщо ж вага починається зростати, значить, порушені обмінні процеси.\nВсього в республіці зареєстровано 514 суб'єктів приватної системи охорони здоров'я.\nВ Іжевську пройшов I республіканський Форум медичних організацій приватної системи охорони здоров'я «Державна і приватна медицина - шляхи партнерства та перспективи розвитку».\nОновлено 19.10.2014 08:34\nОголошені дані про стан інфекційної захворюваності по Нижегородській області за січень - вересень 2014 року.


Мокасини дитячі (2130) купити в інтернет-магазині Sole Kids\nМокасини дитячі (2130)\nАртикул: 1094K blue\nДитячі мокасини 1049 blue турецької фабрики Tomini для дівчинки виконані з натуральної м'якої шкіри. Дуже зручні в носінні, витончено виглядають на нозі і забезпечують комфортний рух дитині. Мокасини не вицвітають, не втрачають своєї форми і носяться тривалий час. Є устілка з вираженою подсводной подушкою, жорсткий задник для профілактики патологій і для правильного формування стопи.\nОсобливості ортопедичного дитячого взуття Tomini:\nАртикул 1094K blue\nРозмір взуття: 26, колір: darkblue Розмір взуття: 27, колір: darkblue Розмір взуття: 28, колір: darkblue Розмір взуття: 29, колір: darkblue Розмір взуття: 30, колір: darkblue\nTutubi Туфлі дитячі (1438)\nДитячі ортопедичні туфлі 256/04 турецької фабрики Tutubi для дівчинки виконані з натуральної лакової шкіри. Дуже зручні в носінні, витончено виглядають на нозі та забезпечують комфортний рух дитині. Туфлі не вицвітають, не втрачають своєї форми і носяться тривалий час. Є устілка з вираженим супінатором і жорсткий задник для профілактики патологій і для правильного формування стопи. Особливості ортопедичного дитячого взуття Tutubi: у виробництві використовується тільки шкіра; вся взуття виготовляється майстрами фабрики вручну !; при пошитті зовнішньої частини черевика використовується шкіра теляти або ягняти, внутрішньої - ягняти або козеняти (шевро); важлива перевага - вклеєна ортопедична багатошарова устілка для профілактики плоскостопості та для зняття втоми з ніг при ходьбі; система підошви "антишок"; містить каблук Томаса для полегшення ходьби і розподілу основного навантаження на стопу; відповідає європейським стандартам ортопедичного взуття для дітей. "\nТуфлі дитячі (1340)\nТуфлі Palaris М-1992 м'які та міцні. Вони зручні в носінні, витончено виглядають на нозі і забезпечують комфортний рух дівчинці. Такому взуттю не страшні ні дощі, ні сонячні промені - туфлі не вицвітають, не втрачають своєї форми і носяться тривалий час. Стануть чудовим завершенням повсякденного або святкового образу. Особливості ортопедичних туфель Palaris: сприяють формуванню здорової стопи дитини; розроблені в сприянні з лікарями ортопедами; застібка-липучка дозволить надійно зафіксувати ніжку; мають підошву зі зручним каблучком та устілку з підсводною подушкою; виконані з натуральних, дихаючих матеріалів; стильно виглядають з будь-якими варіантами одягу; дарують дитині комфорт на весь період шкарпетки вироби. "


Нідерланди з'єднають лініями Hyperloop п'ять європейських міст | Голос Карпат\n16.04.2020 20:17 Без кордонів\nУ Нідерландах побудують мережу ліній вакуумних поїздів, які з'єднають п'ять європейських мегаполісів - Амстердам, Париж, Брюссель, Дюссельдорф і Франкфурт.\nНідерландський стартап Hardt Hyperloop у співпраці з адміністрацією провінції Північна Голландія заявили про майбутнє будівництво надшвидкісних ліній для капсул на магнітній подушці, що рухаються усередині вакуумного трубопроводу. На їхню думку, проклавши такі лінії, час шляху від Амстердама до Парижа, Брюсселя, Дюссельдорфа або Франкфурта можна буде скоротити з декількох годин до десятків хвилин. Про це пише The Guardian.\n"Межі в буквальному сенсі слова стануть розмитими. Наприклад, від Амстердама до Брюсселя можна буде доїхати за 30 хвилин, а до Парижа - за півтори години, а не як сьогодні за три з половиною", - пишуть автори.\nЗа підрахунками авторів ідеї, економія часу збільшить ВВП провінції на 121% або 275 млрд євро. При цьому кількість авіаперельотів з аеропорту Схіпхол до 2040 року помітно зменшиться, що важливо в рамках боротьби з глобальним потеплінням. Стартап вже побудував тестовий трек в місті Делфт протяжністю три кілометри і заручився підтримкою партнерів, включаючи оператора залізниць Deutsche Bahn і сталеливарного гіганта Tata Steel.


22 вересня 2019, неділя, 10:43 | Джерело: https://www.unian.ua/\nБойовики продовжують порушувати тишу, використовуючи заборонену Мінськом зброю.\nЗа минулу добу втрат внаслідок ворожих обстрілів з нашого боку не було / ООС\n21 вересня російські бойовики та найманці Росії здійснили 13 обстрілів.\nВ районі відповідальності оперативно-тактичного угруповання "СХІД" противник здійснив 8 обстрілів позицій Об'єднаних сил.\nЗокрема, чотири рази неподалік Водяного – з артилерійських систем калібру 122 мм, а також з озброєння БМП, гранатометів різних систем та стрілецької зброї. Крім того, двічі обстрілював неподалік Лебединського – зі станкового протитанкового гранатомета та стрілецької зброї.\nТакож – поблизу Новотроїцького, а також Богданівки – з гранатометів різних систем та стрілецької зброї;\nВ районі відповідальності оперативно-тактичного угруповання "ПІВНІЧ" противник здійснив 5 обстрілів позицій Об'єднаних сил: неподалік Південного – з автоматичного гранатомета та стрілецької зброї; поблизу Новозванівки – з ручного протитанкового гранатомета; неподалік Майорська – з гранатометів різних систем та стрілецької зброї; поблизу Новолуганського, а також Луганського – з мінометів калібру 82 мм, ручних протитанкових гранатометів та стрілецької зброї.


Репортажи пользователей сайта Korrespondent.net - Якою має бути доля Будинку профспілок? | Korrespondent.net\nБудинок профспілок вже повністю відновлено, але постійно продовжуються суперечки щодо того як мають використовуватись площі будівлі.\nАктивно провівши виборчу кампанію до Київради 2015 року я став більше цікавитись життям Києва, розвитком міста, та уважніше слідкувати за місцевою владою.\nЗараз прочитавши інтерв’ю про подальшу долю Будинку профспілок мені пригадалась показова історія з пошуком інвестора для його відновлення. Тоді навіть Кличко їхав до Франції для пошуку тих, хто хоче вкласти гроші в легендарну будівлю в центрі нашої столиці. Але тоді вони відмовились зважаючи на всі ризики: політичні, економічні, військові, і т.д. Добре, що в підсумку знайшовся український інвестор, який на умовах відновлення всієї будівлі забрав собі третину площі. Усі, хто програв у боротьбі за будівлю, почали інвестора називати “людиною Януковича” і так далі. Ви й так знаєте, як у нас це поставлено на тираж.\nТепер коли вже все зроблено дізнаватись про чергові суперечки щодо його використання і смішно і сумно…\nЗараз в Будинку профспілок вже діє «Музей майдану» і частина наших громадян дуже з цього радіє. Інша частина все чекає побудови меморіального-музейного комплексу. Його проект вже розроблено, але початок будівництва тимчасово заморожено, поки триває розслідування вбивств на Майдані. Доречі, для правди, заморожено за вимогою близьких загиблих.\nНатомість не вщухають суперечки про можливість розміщення тут закладів загального користування, таких як кафе, ресторани, магазини, та інше… Зважаючи, що ще дві будівлі розглядаються як частина меморіалу, а саме Український дім та Жовтневий палац, то такий спротив проти розміщення на окремій приватній території Будинку профспілок закладу, який ніяк не завадить роботі профспілки та однозначно буде мати попит, здається дивним.\nТреба відзначити, що майже кожна будівля на Хрещатику має приміщення на першому поверсі загального користування і це всіх влаштовує, а в цьому випадку кожного разу піднімається істерика. Відзначу, що близько до будівлі працюють кафе (прямо на Інститутській), працює Музей медуз (прямо на Інститутській), працює Жовтневий палац. Чомусь саме будівля Будинку профспілок у центрі уваги, а інші ні. Знову ж, я бачу у цьому галасі лише економічні інтереси третьої сторони, яка хоче собі забрати ці приміщення.\nВ цілому, я згоден з колегами-експертами. Ми живемо в 21 столітті і немає ніякої проблеми, щоб в будинку профспілок в окремій частині від музею був, наприклад, ресторан української або іншої кухні.\nТим паче, що навіть сам директор музею розуміючи, що сучасний підхід до відвідин музею передбачає надання цілого комплексу послуг, та усвідомлюючи необхідність отримувати прибуток на утримання та всі інші видатки, не проти такої ідеї. Безумовно, при дотриманні морально-етичних норм співіснування. Треба розуміти, що в разі виключно державного фінансування всі дотаційні заклади часто-густо існують на межі виживання…\nЯ переконаний, що якщо мислити тверезо та дивися на речі реально, то завжди можна знайти баланс між вимогами та потребами більшості і збереженням архітектурної спадщини та історичної пам’яті народу, як це давно і вдало роблять у Європі.\nТЕГИ: Будинок профспілок\n18 августа 2021, 23:59


Шизофренія це? – Шизофренія\nОсновні симптоми уповільненої шизофренії і методи лікування\nПоняття негативізму: симптоми і особливості прояву у дітей і дорослих\n25.05.2019| admin| 0 коментарів\nДобрий вечір. Моя мама хвора на шизофренію і я дуже сильно боюсь їй захворіти. Ми (я і брат) жили з мамою і дуже часто бачила все її напади, агресію і неадекватність, безпричинний сміх, розмови сама з собою. Папа не жив з нами, агресивний НЕ врівноважений, постійно, до її хвороби бив маму, жорстокий по відношенню до тварин, мене не бив, але нерви тріпав, коли заїжджав, а заїжджав періодично до нас, контролювати квартиру тому він прописаний з нами. Виростили нас бабуся, раніше була доброю, але, як я думаю через тягот життєвих вона теж стала несповна розуму, їй потрібно було нас годувати (маму, мене і брата) все звалилося на її плечі, в результаті вона стала збирати сміття з смітників. Бабусю я любила, але в 2011 році вона померла. З мамою я вважаю за краще не спілкуватися мені її шалено шкода, але то що вона творила з нами я згадую з жахом. Мене переповнює до неї і жалість і ненависть і якась безвихідь, тому що я не в силах їй допомогти. Живу зараз в бабусиній квартирі. Брат живе з мамою. Брата не взяли в армію діагноз шизотипическое розлад (зі школи його вигнали, він її постійно проулівал і нічого не вчив, з уіліща теж мало не вигнали, зараз грає в комп’ютер, цілими днями не працює). У 17 років я знайшла молоду людину, якого шалено полюбила, він був з дуже хорошої сім’ї, він був ідеалом чоловіка для мене, мабуть він розумів, що така наречена, як я, з такими родичами йому не потрібна, він постійно кидав мене, говорив , що не любить, що зустрічався зі мною з жалю, але я йому нав’язувалася, в результаті ми Прозустрічалися 7 років. З ним у відносини я вступила до університету, університет закінчила, до цього навчалася в коледжі. Останні 2 роки жили в цивільному шлюбі у нього. Розставання я пережила дуже болісно, я до сих пір його згадую, хоч і минуло майже 5 років. Що б пережити розставання я відразу знайшла собі іншого хлопця, в результаті він став моїм чоловіком, 2 роки ми в шлюбі. Але до нього у мене вже немає таких сильних почуттів, хоч він і дуже хороший, його ставлення до мене набагато краще колишнього. Після того як я розлучилася з колишньому хлопцем, я зробила ремонт в бабусиній квартирі, весь її сміття викинула, на час переселивши її до брата. Після цього вона прожила зі мною свсем недовго пів року і у неї стався інсульт, я звинувачую себе за це мені здається вона не змогла пережити стрес пов’язаний з її квартирою, що раніше вона жила одна і збирала сміття і була господинею, а потім приїхала я і стала господарювати. Коли у неї стався інсульт вона 3 тижні лежала в лікарні, я щодня до неї приходила, потім поверталася додому і впадала в депресію лежала нічого не робила і думала про бабусю, благо зі мною був мій чоловік який мене підтримував. Без нього я б напевно не вижила. В цей же час я працювала дуже добре, пішла на підвищення (на час інсульту відпустку брала). І після підвищення на конференції у мене трапилася панічна атака. Після неї мені стало страшно виходити на вулицю, я постійно хотіла писати, коли була в місці, де немає поруч туалету, навіть довелося одягати урологічні прокладки, як страховку від цього страху. Оскільки мені було страшно виходити на вулицю довелося викликати психіатра, я вирішила що захворіла на шизофренію, він виписав мені таблетки, сказав що у мене панічний тривожний розлад. Таблетки допомогли мені виходити на вулицю, але від страху описати і взагалі від тривожності не врятували (були призначені андідепресанти і нейролептики). Ми не знайшли спільну мову з тим психіатром (він хотів, щоб на прийом до приватного психіатра я ходила через день, це для мене дорого, довелося відмовитися від його послуг). Далі мене стали відвідувати нав’язливі думки заподіяння шкоди сначла собі потім і іншим. Довелося знову звертатися до псіхіторепевту-психіатра, призначала вона мені купу таблеток, я поправилась на 30 кг, але ефекту позбавлення від тривоги і думок так і не настало. Тільки туманне стан, слину, загальмованість. Бли призначені разноообразние антидепресанти і нейролептики, пила їх 4 місяці, постійно намагалися міняти таблетки, щоб знайти підходящі. Діагноз депресія і невроз.Я вирішила, що таблетки мені не допомагають, кинула їх пити, звільнилася з роботи, щоб уникати стресів. Рік просиділа вдома, без таблеток нав’язливим думок стало менше. Схудла, стала гуляти, завагітніла. Тривожність так і залишилося. У травні цього року я народила прекрасну дочку, ледве ледве пережила знаходження в пологовому будинку, постійно там плакала, знову з’явилися думки про нанесення шкоди, ми були на 3 поверсі, у мене була нав’язлива думки\nвипригуть в вікно. Там я взагалі не могла спати, був не сон, а суцільні провали в яму. У підсумку я вирішила, що можу зробити що то неадекватне і пішла з пологового будинку під розписку на 4 день. Дуже боялася потрапити з пологового будинку в психушку, що мене Льоша за це материнства. Прийшла додому з’явився страх нанеснія шкоди доньці. З донькою пробула 4 дня. За гінекології потрапила на 3 дні в лікарні, на чистку. Там знову сльози, знову ями, знову безсоння і не бажання їсти, нав’язливі страхи зробити не адекватний вчинок і загриміти в психушку. Чоловік на час лікарні запросив маму для допомоги з дитиною. Я вийшла з лікарні, будинки стороння людина, страхи ще більше загострилися, сказати їй щось не адекватне, нашкодити. В результаті стався конфлікт через дитину, вона вважала, що у мене немає молока і говорила годувати сумішшю, а я хотіла годувати грудьми, дитина плакала, вона мені його не давала, я пішла плакати попросила чоловіка щоб мама поїхала, мама чоловіка поїхала. Годую тільки грудьми свою дитину вже 5 місяців майже. Після від’їзду мами знову з’явився страх нанесення шкоди моїй дитині, але щодня я з ним боролася, грала, доглядала, гуляла. Стежу за нею одна, чоловік працює. Нещодавно вирішила, що у мене шизофренія, згадала, що творила мама і стало страшно, що я буду такий же, втрачу, дитини, чоловіка, розуму, потраплю в психушку і помру там тому родичів у мене немає, які б про мене піклувалися, чоловікові з психічним захворювання я буду не потрібна, мама його мене не любить і скаже розлучатися. Начиталася про шизофренію і вирішила а раптом, я теж вирішу що донька не дочка, чоловік не чоловік, що за мною стежать з монітора і стільникового, що хочуть отруїти, здається, що стала боятися людей при спілкуванні відчуваю дискомфорт. Я розумію абсурдність цих думок, але вони у мене є. Я дуже боюся що у мене шизофренія або яке-небудь інше психічне захворювання. Я боюся втратити дочки, залишити її без мами, що вона може пережити все те, що пережила я, а то й гірше. Я люблю свого ангела до тремтіння, кожну її вію, кожну складочку. Скажіть, будь ласка, у мене є шизофренія?\nШизофренія: лікування захворювання\nЯ прочитала твою історію від початку і до кінця, і я скажу тобі -У тебе невроз ОКР. У тебе немає шизофренії. Тобі потрібен лікар-психотерапевт, що спеціалізується на неврозах, тобі потрібне лікування, хоча б в розмовній формі, щоб ти могла зрозуміти, що з тобою відбувається і що ти абсолютно нешкідливий людина. Все це само по собі не пройде. Але то що з тобою відбувається це не так страшно, як тобі здається. Тут на форумі кожен сидить зі своїми заморочками. У мене були такі ж сильні страхи, як і у тебе є на даний момент. Я теж боялася вбити кого або і страх шизофренії у мене теж є. Ти маєш можливість звернутися до лікаря?\nТак, я вже зверталася, але таблетки мені не допомагають, мені здається вони тільки все підсилюють.\nНазад Попередній запис: Шизофренія може впливати на здоров’я всього тіла\nДалі Наступний запис: Шизофренія як спілкуватися


Спекуляції зі стовбуровими клітинами - anekdot\nСпекуляції зі стовбуровими клітинами\nПрофесор гістології військово-медичної академії Санкт-Петербурга Олександр Олександрович Максимов, можливо, припускав великі можливості клітини-прародительки всіх клітин крові, названий їм в 1908 році «стовбурової», але спекуляції на його дітище не могли приснитися йому і в поганому сні. Людство тільки через дев’ять десятиліть після народження зарахувало стовбурові клітини до трійки видатних відкриттів, поряд з подвійною спіраллю ДНК і геномом.\nЗі стовбурної клітини вже виростили м’яз, серце, печінку і цілий сечовий міхур, але життєдіяльність її не стала відомішою, ще туманніші перспективи клінічного застосування, якщо таке взагалі можливо. Проте, на Батьківщині щосили користуються стражденних, так в одному величезному державному і самому передовому галузевому науковому центрі, при відсутності значимих доказів клінічної користі і нешкідливості, вже не перший рік терапія патології жіночої репродуктивної сфери поставлена на широкий фінансовий потік і справно поповнюється банк пуповинної крові.\nНаші люди не самотні в прагненні зняти грошову пінку до закінчення «варіння» проблеми, але, погодьтеся, вміють робити це без зайвого шуму, уникаючи будь-якого контролю. А ось італійцям не вдалося шито-крито спіймати удачу, і занадто складно зберігати распирающий душу секрет, і вчене співтовариство свято дотримується закони, виводячи на чисту воду авантюристів. Слід згадати, що в Італії правом роботи зі стовбуровими клітинами наділені 13 організацій. У 2011 році до них свавільно приєдналася провінційна громадська лікарня Spedali Civili, яку з праведного шляху збили емісари фонду з вивчення стовбурових клітин Stamina Foundation. Фонд «навчився» перетворювати мезенхімальні стовбурові клітини кісткового мозку в зрілі фібробласти і остеоцитів.\nЧесні італійські вчені обурилися передчасним виходом клітинної терапії в клінічну практику, і в 2012 році агентство з контролю лікарських засобів (AIFA), терапію заборонило на підставі «відсутності в лікарні можливостей для виробництва стерильних препаратів». Але не до кінця, родичі учасників несанкціонованого клінічного дослідження в судових інстанціях запевняли, що позитивні результати цілком реальні. І суди декільком пацієнтам дозволили продовжити терапію. Італійське законодавство дозволяє лікування неперевіреними методами при відсутності терапевтичної перспективи.\n14 березня 2013 року група італійських дослідників стовбурових клітин опублікувала відкритий лист міністру охорони здоров’я Ренато Балдуззі, в якому просила негайно припинити лікування в провінційній лікарні. Міністр Балдуззі не робив вигляд, що йому байдужа думка вчених мужів, навпаки, цей демарш дозволив йому обґрунтувати своє особливу думку, закріпивши його законодавчо. Він відповів, що лікування при відсутності серйозних побічних ефектів, буде продовжено 32 хворим, які страждають невиліковними неврологічними захворюваннями, сильно порадувавши президента Stamina Foundation Давида Ванноні.\nЗа фахом головний діяч Фонду психолог, він розробив терапію на основі власного клінічного досвіду лікування паралічу лицьового нерва, який придбав в 2004 році в Росії. З росіян і українців в Турині Ванноні сколотив команду, якій вдалося «вилікувати» около80 пацієнтів, які страждають хворобами Паркінсона та Альцгеймера і м’язовою атрофією. Прокуратура Турина заборонила діяльність організації ще в 2007 році, тоді він сплив в Республіці Сан-Марино, турнули звідти — утворився в Трієсті, після влаштувався в багатостраждальній громадської лікарні Брешії.\nОфіційна експертиза не підтвердила жодного випадку одужання, всі невдачі автор методики пояснював неправильним застосуванням. Незалежне розслідування Nature довело, що в своєму дослідженні від 2010 року, представленому для патентування методики, Давид Ванноні використовував фотографії з публікацій інших вчених. Можливо, визнання патенту недійсним, змусить італійську громадськість, нарешті, почути вчених, багато років намагалися зупинити стволового афериста. Поки ж громадська підтримка дозволила йому організувати лист очікування з 9 тисяч пацієнтів.\nПредыдущая записьКаркасні будинки для зимового проживанняСледующая записьБіль — причини, діагностика та лікування


Виставка “Майдан. 50 найкращих фото” | POSTMAIDAN.INFO\nВиставка “Майдан. 50 найкращих фото”\n11/09/2014 07/07/2016 3 minute readby Савчук Марія\n10 вересня у Львові на другому поверсі міської Ратуші розпочалась виставка “Майдан. 50 найкращих фото”. Вона триватиме до 15 вересня.\nПід кожною світлиною прикріплені таблички із назвою , історією створення та інформацією, кому вони тепер належить. Таблички написані українською та англійською мовами. Фото для виставки обирали з понад 6 тисяч робіт. Відбір проводила не лише комісія, а й звичайні громадяни. “Обрати було складно, адже багато професійних фотографів надсилали свої світлини,” – розповів Антін Мухарський.\nЧитаючи інформаційні таблички під фото, можна помітити, що усі вони знаходяться у приватних зібраннях видатних закордонних діячів , таких як : Пауло Коельйо, Папа Римський Франциск, Брюсс Уілліс, Девід Камерон, Королева Великобританії Єлизавета II , Барак Обама, Квентін Тарантіно, Арнольд Шварценеггер, Джон Вільям Еш, Джордж Клуні, Ангела Меркель, Мадонна. Це свідчить про інтерес іноземців до подій, які відбуваються на території України.\nКожне фото має свою історію та живе своїм життям. Світлини просякнуті щирістю, вони змушують захоплюватись та співпереживати. На них зображені і мітинги на Майдані, і коктейлі Молотова, і вогонь, і кохання, і діти. Цей вир подій переносить нас в інший світ, в якому варто затриматись хоча б на час перегляду.\nTags: виставка, майдан, фото / Category: Архів


Як намалювати лева олівцем поетапно для дітей - уроки малювання\nЯк намалювати лева олівцем поетапно – сьогодні ми будемо малювати царя звірів. Незважаючи на те, що ми малюємо величезного хижака, малюнок не буде відрізнятися серйозністю, адже це урок малювання для дітей. Я думаю, і вам і вашій дитині сподобається малювати лева.\nСпочатку визначимо, де знаходиться середина листа. Від середини аркуша, відступивши вгору зовсім трохи, намалюємо овал – голову лева.\nПопрацюємо над малюванням мордочки царя звірів. Трохи вище центру овалу намалюйте очі, а далі намалюйте ніс і посмішку.\nНа третьому етапі потрібно намалювати гриву лева – довге волосся, які покривають шию цього великого хижака. Навколо голови, намалюйте гриву. Точно також як ми малювали колючки в уроці малювання їжачка для дітей. Цей урок ви можете подивитися тут.\nВідступивши вниз, намалюйте передні лапи лева. Потрібно також додати на кожній лапі пару штрихів, які поділяють пальці тварини.\nНа передостанньому етапі намалюйте лінії тулуба хижака.\nТепер додайте малюнок задні лапи, і точно так само як і на передніх, зробіть по пару штрихів на кожній лапі. Намалюйте хвіст – малюнок готовий!\nСподіваюся, вам не складно було намалювати цей малюнок. Спасибі, що малюєте разом зі мною!\nДивіться ще один урок як навчити дитину малювати.


У 2022 році класичне ЗНО скасовано. Для вступу на бакалаврат цього року потрібно складати національний мультипредметний тест (НМТ).\nЗазначимо, що зареєстровані для участі в ЗНО – потенційні учасники НМТ.\nВся актуальна інформація систематизована в окремий розділ Український центр оцінювання якості освіти.\nНа основі повної загальної середньої освіти вступ на ОС Бакалавр відбуватиметься за такими правилами:\nСпеціальності з творчим конкурсом – вступ на основі творчого конкурсу;\nСпеціальності галузі 035, 05, 06, 07, 08, 12, 22, 24, 28, 29:\nна бюджет та на контракт – вступ на основі національного мультипредметного тесту (НМТ) та мотиваційного листа або результатів ЗНО 2019-2021\nСпеціальності 014, 015, 022, 035.01, 101, 131, 132, 133, 141, 151, 161, 172, 182, 208, 231, 263, 274:\nна бюджет – вступ на основі національного мультипредметного тесту (НМТ) та мотиваційного листа або результатів ЗНО 2019-2021\nна контракт – вступ на основі мотиваційного листа або результатів ЗНО 2019-2021\nІнформаційні матеріали щодо національного мультипредметного тесту за посиланням\nРеєстрація електронних кабінетів вступників, завантаження необхідних документів розпочинається 01 липня 2022 року;\nПочаток прийому заяв та документів – 29 липня 2022 року;\nо 18:00 8 серпня 2022 – для осіб, які вступають на основі співбесіди, вступних іспитів, творчих конкурсів;\nо 18:00 23 серпня 2022 – для осіб, які вступають за результатами національного мультипредметного тесту, результатів зовнішнього незалежного оцінювання за 2019-2021 роки, а також вступних іспитів та творчих конкурсів, які були складені з 01 по 18 липня 2022;\nПроведення вступних випробувань, творчих конкурсів:\nдля вступників що претендують на місця державного та регіонального замовлень з 01 по 18 липня 2022 включно;\nдля вступників, які що претендують на місця за кошти фізичних та/або юридичних осіб з 09 по 16 серпня 2022.\nРейтинговий список вступників, із зазначенням рекомендованих до зарахування на місця державного замовлення, оприлюднюється не пізніше 29 серпня 2022 року.\nВступники які отримали рекомендації, мають виконати вимоги до зарахування на місця державного або регіонального замовлення (принести оригінали документів) до 02 вересня 2022 року 18.00 години.\nКонкурсний бал (КБ) = К1 × П1 + К2 × П2 + К3 × П3 + ОУ або КБ = ТК\nОУ – бал за успішне закінчення у рік вступу підготовчих курсів закладу вищої освіти для вступу до нього за шкалою від 0 до 10 балів у разі вступу на спеціальності (спеціалізації), зазначені в Переліку спеціальностей, яким надається особлива підтримка. Якщо конкурсний бал вступника при цьому перевищує 200, він встановлюється таким, що дорівнює 200.\nНевід’ємні вагові коефіцієнти К1, К2, К3 для кожної спеціальності визначені в додатку 4 до Правил прийому.\nПриклад розрахунку конкурсного балу\nЗагальна інформація для вступників на базі повної загальної середньої освіти\n-Перелік спеціальностей та сертифікатів ЗНО, на які оголошується набір у 2022 році\n– Все про національний мультипредметний тест у 2022 році\n-Тести для визначення професійної спрямованості вступників з переліку спеціальностей для навчання у Хмельницькому національному університеті\n-Форма для реєстрації на внутрішні іспити для вступу до Хмельницького національного університету (для вступників пільгових категорій)\n-Реєстрація та графік проведення творчих конкурсів\n-Розклад вступних випробувань (тестування із загальноосвітніх предметів) для всіх спеціальностей, зазначених в правилах прийому до Хмельницького національного університету на навчання за ступенем бакалавра (для пільгових категорій вступників).\n-Програми творчих конкурсів\n-Спеціальні умови вступу до Хмельницького національного університету\n-Збірники тестових завдань для осіб, що мають право на складання вступних іспитів в університеті\n-Правила поселення та проживання в гуртожитках університету


Погода в Старом Курбатово на сьогодні, завтра, на 3 дні, на 5 днів, Рязанська область | METEOPROG\nПогода Старое Курбатово: точний прогноз погоди в Старом Курбатово, на 3 дні, на 5 днів\nПогода в Старом Курбатово.\n/ Погода в Старом Курбатово\nПогода Старое Курбатово - прогноз на сьогодні, на завтра, на тиждень, на місяць.\nПогода в Старом Курбатово сьогодні допоможе визначити температуру повітря, ймовірність опадів, дізнатися інформацію про швидкість і напрям вітру, атмосферному тиску і вологості, і як ці дані будуть змінюватися протягом дня.\nПогода в Старом Курбатово на тиждень, на 10 днів або на місяць показує тенденцію зміни погоди протягом декількох днів. Графіки температури, ймовірності опадів і атмосферний тиск покажуть повну картину погоди на 3, 10, 14 днів або на місяць. Великий спектр даних на сайті - Температура повітря, напрям і сила вітру, хмарність, види опадів і їх інтенсивність в Старом Курбатово - допоможе вам розібратися в погодної ситуації. Так само ви можете дізнатися час сходу і заходу сонця, тривалість дня, і в якій фазі знаходиться Місяць.\nЗавдяки аватарки на сайті ви зможете швидко вирішити проблему «що вдягнути», чи брати з собою парасольку чи окуляри в залежності від прогнозу погоди. Щоденний прогноз погоди в Старом Курбатово допоможе вам не застудитися, якщо раптом до вечора буде різке похолодання, або посилиться вітер.\nМетеопрогноз Старое Курбатово - найточніший і стабільний прогноз на сьогодні, завтра і два тижні. Так само є функція погода в Старое Курбатово тільки на вихідні, щоб вдало спланувати свій відпочинок. Дані про погоду з метеостанцій обробляються щогодини - це дає можливість надавати найточніший прогноз, аж до погодинної погоди.\nПрогноз погоди в Старом Курбатово на 08 04 - 12 04\nпрогноз погоди в Старом Курбатово\nПогода в Старом Курбатово: Невеликий дощ. Невелика хмарність.\nПогода в Старом Курбатово: Без опадів. Змінна хмарність.\nПогода в Старом Курбатово: Дощ. Похмуро.\nПогода в Старом Курбатово: Без опадів. Невелика хмарність.\nПогода в Старом Курбатово


Правила експлуатації акумуляторних батарей | kiev-map.com.ua\nКожна акумуляторна батарея, будь то джерело живлення для автомобіля або ж проста батарейка, за допомогою якої здійснюється робота того чи іншого інструменту або гаджета, потребує коректному використанні і догляді. Дотримуючись правил експлуатації акумуляторних батарей, можна забезпечити тривалий термін їх служби – так, щоб вони, як годиться, виробили свій ресурс. Відомо, що до кожного електроінструменту, оснащеному батареями (а також до самих АКБ), завжди додається інструкція з експлуатації, заглянути в яку ніколи не буде зайвим. Тут ми розглянемо основні тонкощі, пов’язані з тим, як правильно користуватися різними видами батарей, в залежності від сфери їх застосування.\nВідомо, що батареї для автомобіля бувають обслуговуються і не обслуговуються. До обслуговуються відносяться свинцево-кислотні, а до необслуговуваним – здебільшого гелеві та AGM-акумулятори. Вони більш зручні та універсальні у використанні. Оскільки рідко-кислотні батареї досі перебувають в пріоритеті у багатьох водіїв через їх невисоку ціну і надійності, буде справедливо спочатку розповісти про особливості їх застосування.\nОсобливості застосування рідко-кислотних автомобільних акумуляторів\nЯкщо батарея вашого автомобіля заповнена всередині «банок» електролітичної рідиною, це означає, що періодично потрібно буде перевіряти її щільність і рівень. Час від временіпрідется доливати в акумулятор дистильовану воду. Обслуговуються АКБ завжди мають доступ до відсіків, і рівень рідини потрібно перевіряти в кожному з них.\nДля чого потрібно долівка дистильованої води? Справа в тому, що у всіх рідких автомобільних батарей в процесі роботи відбувається поступове зниження рівня електролітичної рідини, а відсоток сірчаної кислоти, навпаки, стає більше, тому що вода випаровується. Це називається підвищенням щільності електроліту. Саме воно робить негативний вплив на якість функціонування батареї. Якщо протягом від одного до трьох місяців рідина випаровується до критичного рівня (в акумуляторі її стає мало, і свинцеві пластини можуть оголитися), слід перевірити регулятор рівня напруги на предмет його справності. У нормі сильне падіння рівня рідини спостерігається, як правило, протягом 2-4 років після того, як почалася інтенсивна експлуатація акумулятора після його придбання.\nШвидкість, з якою випаровується рідина всередині акумуляторних «банок», залежить від багатьох чинників:\nрівень якості самих АКБ;\nнеправильна експлуатація акумуляторних батарей;\nсправність електричного обладнання автомобіля;\nпогодні умови і режими поїздок.\nЯк бачите, яку обслуговує автомобільна батарея вимагає до себе особливого ставлення. Крім того, в процесі експлуатації АКБ, раз в два-три місяці настійно рекомендується перевіряти її показник напруги, який в нормі становить від 12 до 12,8 В. При цьому, важливо пам’ятати про те, що якщо U стає нижче 11,6 В, ваш акумулятор терміново потребує повної зарядки за допомогою відповідного до нього зарядного пристрою.\nПри експлуатації акумуляторних батарей рідко-кислотного типу важливо також пам’ятати про те, що швидкість саморозряду у них досить висока в порівнянні з більш дорогими сучасними аналогами. Вона може досягати 10-14% на місяць, а після того, як тривалість служби АКБ перевищує 2 роки, саморозряд стає більше, як мінімум, в три рази. Якщо ваша батарея довго не використовується, не забувайте про її регулярної підзарядки. Хоча б раз у 2 місяці.\nПро вибір правильного ЗУ\nЯкщо застосовується зарядний пристрій має зарядний U нижче, ніж 13,8 вольт, акумулятор постійно буде недозаряженним. Це може швидко привести до того, що називається «на хронічний недозаряд», в результаті якого ККД акумулятора і його ємність падають. Тому завжди слід використовувати тільки відповідне зарядний пристрій.\nПам’ятайте про те, що експлуатація батарей при постійному заряді не більш 50-60 відсотків дуже швидко призведе до втрати ємності, тому що активна маса електродів всередині АКБ буде схильна до прискореного опливанню.\nЯк старіє рідко-кислотна АКБ\nЧим старшою стає акумулятор вашого автомобіля, тим більше буде відсоток його природного зносу з часом:\nПеретин головних елементів конструкції електрода зі знаком «плюс» стане значно менше, що призведе до підвищенню опору всередині акумулятора. Нова батарея має набагато менший опір, внаслідок чого і розрядна напруга у неї набагато вище.\nЯкщо експлуатація АКБ здійснюється постійно і довго, ємність її поступово знижується. Тому що рівень активних речовин, які беруть участь в електрохімічних перетвореннях, знижується.\nЗ часом буде збільшуватися витрата дистильованої води в процесі обслуговування акумулятора. Через рік води буде потрібно в 1,5 рази більше, а через два роки – в 2-3 рази більше.\nДля того щоб ваша рідко-кислотна батарея працювала якомога довше, слід дотримуватися кількох правил і керуватися наступними показниками:\nУ нормі вона становить 1,27 гр / см3.\nпоказник U в розімкнутої електричної ланцюга при замірах мультиметром не повинен опускатися нижче 12,5 вольт.\nСлідкуйте за надійним кріпленням батареї в машині.\nЯкщо акумулятор сильно розряджений, подбайте про те, щоб.\nНе зловживайте короткими і нерегулярними «заряджаннями», знижують ємність АКБ.\nВсі роботи по обслуговуванню рідко-кислотної батареї виконуйте в захисних рукавичках.\nПам’ятайте про вибухонебезпечності рідкої кислоти і Не заряджайте такий акумулятор біля джерел відкритого вогню і при високих температурах.\nРегулярно перевіряйте стан клем на предмет забруднень і білого нальоту у вигляді окислів важких\nСвоєчасна перевірка акумулятора вбереже вас від неприємних сюрпризів і продовжить\nОсобливості застосування гелевих автомобільних акумуляторів\nБезумовно, експлуатація гелевих акумуляторів може здатися набагато простіший, якщо порівнювати її з дешевими «кислотників».\nЗ одного боку це, дійсно, так. Оскільки всередині такого джерела струму знаходиться не рідина, а гель, він більш безпечний в застосуванні і не схильний до вибухонебезпечності. Гелеву АКБ при необхідності можна покласти на бік і повернути будь-якою стороною, і з нею нічого не станеться.\nТермін експлуатації у гелевих батарей набагато більше. До того ж, вони не вимагають ніякого обслуговування всередині: їм не потрібна заливка дистильованої води і регулярна перевірка внутрішнього стану «банок». Тому виникає питання – чи не краще відразу заплатити тисяч 10 або 15, щоб «не паритися» зайвий раз?\nЗ одного боку, переваги гелевих АКБ очевидні. Однак при експлуатації акумулятора цього типу необхідно дотримуватися ряду певних приписів, інакше «посадити» дорогий акумулятор можна за дві секунди.\nЯкщо ви купуєте гелеву АКБ, справність бортовий мережі вашого автомобіля і його складових, пов’язаних з акумуляторним живленням, повинна знаходиться на найвищому рівні:\nСтрум повинен подаватися стабільно і точно\nНапруга у всіх частинах бортової електромережі автомобіля не повинно бути стрибкоподібним. Якщо воно «скаче», акумулятор відразу ж може необоротно вийти з ладу.\nГенератор і реле-регулятор повинні працювати справно, підтримуючи напругу в гелевою батареї не більш цифри в 14,4 В.\nЩо стосується реле-регулятора, багато досвідчених автомобілісти рекомендують відразу встановити в машину запасне реле в разі придбання гелевою АКБ. Якщо одне реле раптом «накриється», інше, в даному випадку, врятує батарею.\nСлід відразу ж придбати зарядний пристрій, бажано з автоматичним режимом зарядки гелевих акумуляторів.\nЯкщо раптом напруга в АКБ стає вище 14,4 вольт (це вже критичний показник), обов’язково повинен спрацювати регулятор напруги.\nЯк бачите, не дивлячись на всі позитивні характеристики і зовнішні зручності експлуатації акумулятора такого типу, гелеві батареї дуже примхливі і також вимагають особливого до себе ставлення. Тільки в дещо іншому вигляді. Заради них водієві доведеться ще додатково витратитися на приведення в ідеальний порядок бортової мережі автомобіля.\nОсобливості застосування лужних батарейок\nЯк би дивно це не виглядало, але експлуатація нікель-кадмієвих акумуляторів, іншими словами, звичайних батарейок, на яких працюють електроінструменти та інші побутові прилади, теж має свої тонкощі і особливості. Їх обов’язково слід знати для того, щоб елементи живлення правильно виробляли свій ресурс.\nПри експлуатації нікель-кадмієвих батарей потрібно мати на увазі те, що їм властивий так званий «ефект пам’яті». Якщо такі акумулятори піддавати частою і не дуже тривалої підзарядці, а також підключати до них ЗУ, коли розряд їх відбувається не повністю, вони як би «запам’ятовують» той рівень заряду, який у них залишався, і працюють не в повну силу. Тому у користувача може скластися враження, що АКБ вийшли з ладу. Але це не так.\nЩоб позбутися від «ефекту пам’яті» і повернути нікель-кадмієвих батареям хороший рівень ємності, їх обов’язково слід «прогнати» за допомогою декількох циклів «заряд-розряд». Не зловживайте швидкими заряджаннями і не бійтеся залишати їх вбраними. Такі елементи глибоких розрядів не бояться.\nНікель-металогідридні, або Ni-MH акумулятори, навпаки, не люблять глибоких розрядів і схильні до впливу перепадів температур.\nЯкщо ви зберігаєте такі батарейки довго без застосування, а потім раптом з’явилася необхідність ними скористатися, вони не підведуть вас і будуть працювати повноцінно, навіть якщо ви не користувалися ними кілька місяців. Буде потрібно тільки невелика підготовка їх до роботи: відновіть їх ємність, зарядивши і розрядивши кілька разів.\nТермін зберігання нікель-кадмієвих акумуляторів з періодичним їх застосуванням може становити до п’яти років. Зберігати їх потрібно в теплому і сухому місці, бажано окремо від електроінструменту чи іншого побутового приладу.\nКоли мова заходить про поняття «лужні акумулятори» із застосуванням нікелевих сполук, деякі користувачі часто плутають нікель-металгідридних акумулятор з нікель-кадмієвих. Вони відрізняються між собою головним чином тим, що Ni-Cd елементи – самі невибагливі в експлуатації, рідко перегріваються, і їх «старіння» відбувається дуже повільно, що дуже вигідно для користувача.\nОсобливості застосування літій-іонних і Li-pol батарейок\nЕксплуатація літій-іонних акумуляторів також має свої особливості. При цьому, правила експлуатації Li-Ion і літій-полімеру фактично ідентичні, з огляду на те, що сучасні технології допомогли усунути технічні недоліки всієї літієвої «лінійки».\nЯк відомо, перші Li-Ion батареї були досить небезпечними і часто вибухали – головним чином, при перегріванні. зараз всі акумулятори цього типу забезпечені контролером рівня напруги, який не дозволяє U підніматися вище необхідного.\nДля того щоб продовжити термін служби літій-іонних і літій-полімерних акумуляторів, дотримуйтесь наступних нескладних рекомендацій:\nЗавжди стежте за тим, щоб заряд Li-Ion або Li-полімерних акумуляторів становив, як мінімум, 45%. літій не любить глибокого розряду і дуже до нього чутливий.\nПідтримуйте цей показник заряду стабільно, що не зменшуйте його.\nЧасті підзарядки таким батареям, всупереч поширеній думці, не зашкодять. Головний плюс будь-якого літій-іонного і li-pol акумулятора полягає в тому, що ні у тих, ні в інших немає «ефекту пам’яті».\nНе допускайте їх перезарядження або перегріву: Вони досить чутливі.\nНовим Li-Ion акумуляторів можна провести кілька циклів «заряд-розряд». Але не з метою прибрати «ефект пам’яті», а для того, щоб відкалібрувати їх контролер для його правильної і чіткої роботи. Детальніше про калібрування акумуляторів читайте тут →\nЕксплуатація акумулятора будь-якого типу має особливості і нюанси, які користувач завжди повинен мати на увазі. Це допоможе більше дізнатися як про автомобільні акумулятори, так і про самих звичайних батарейках, вникнути в суть їх роботи і продовжити термін їх служби при використанні.\nПравила експлуатації акумуляторних батарей Ссылка на основную публикацию


Nissan протестує безпілотне таксі в Японії в 2018 році - Ліга Інженерів України\nКомпанії Nissan і DeNA повідомили, що випробують новий сервіс роботаксі на вулицях Японії в наступному році.\nРаніше Nissan повідомляв про плани по випуску декількох безпілотних автомобілів до 2020 року, а цієї осені протестував автономний прототип на вулицях Токіо. Тепер японський автовиробник анонсував, що в наступному році проведе публічні тести нового сервісу роботаксі.\nСервіс безпілотного таксі Easy Ride, представлений цього тижня, був розроблений Nissan і технологічною компанією DeNA. Співпраця націлена на те, щоб поєднати досвід DeNA в галузі ШІ і мережевих технологій з напрацюваннями Nissan в сфері технологій автономного водіння.\nПовідомляється, що користувач зможе керувати сервісом, в основному, за допомогою мобільного додатку (зокрема, замовляти таксі, вводити пункт призначення і оплачувати поїздку). Пасажирам Easy Ride будуть доступні рекомендовані маршрути для огляду визначних пам’яток; користувачі також зможуть обрати одну з доступних мов.\nNissan і DeNA повідомили, що випробування будуть проходити з 5 по 18 березня в японському місті Йокогама.


"Говерла" - "Металург" (З) - 2:0. Післяматчева прес-конференція Олександра Севідова | Футбольный клуб Говерла\n###"Говерла" - "Металург" (З) - 2:0. Післяматчева прес-конференція Олександра Севідова ###\nДовелося сьогодні підвищити голос особливо на молодих хлопців, на яких покладаємо надії в атаці. Серед них: Макаренко, Чурко, Ле Таллек, Міщенко - нині вони в першому таймі грали не в ту гру, яку від них чекав. Лише перемістили Євгена на позицію лівого захисника, як він одразу ж забив гол. Ще раз повторюся перемога дуже важка, нервова й далася вона нам важче, ніж вікторія в Сімферополі.\n- Хвала Богу, що відновився. Щодо гри, то чекав від Дмитра більше гострих передач, прострілів. Сьогодні він цього не зробив. Все ж радий, що він повернувся до строю. Окрім того, бачили, що в другому таймі й Чурко почав боротися, побачив, що В'ячеслав стає справжнім "чоловіком",\nбачу, що є достойна заміна Дмитру.\n- Дуже часто, коли бажання захоплює команда йде вперед й так би мовити потрапляє в полон. Захищатися лише чотирма захисниками не зможе жодна команда, навіть, не знаю, яких оборонців потрібно мати, щоб лише чотирма оборонцями захищатися. Коли тобі не допомагають гравці центральної зони та флангові півзахисники, то будуть проблеми. Така проблема в нас виникла на перших хвилинах другого тайму. Це був дзвіночок для нашої команди.\nПовірте, якби ми сьогодні пропустили гол, ми б не відігралися, більше того, ми б поступилися. Завжди казав і тепер повторю - "Металург" у минулому сезоні був найкращою командою Першої ліги, та й тепер у них зіграний колектив, адже гравці разом виступають по три, чотири роки . Та й відверто сказати, що "Металург" на голову слабший від решти команд Прем'єр-ліги не можна. Це якийсь збіг обставин, або ж, дуже на це сподіваюся тимчасові труднощі для запоріжців, адже в минулому мав честь захищати кольори цієї команди. У нас, до речі, теж чимало проблем, але ми ще ліземо, чіпляємося...-\n- Ви грали в Запоріжжі, а ще тренували інший "Металург" донецький. На Вашу думку в наступній грі маємо шанси зачепитися за очки?\n- Шанси є завжди, звісно, це вже буде не та команда, яка нам протистояла в минулому колі. Нині "Металург" б'ється за зону Ліги Європи. Нам буде важко, але ми готуємося, ми ж теж, як казав В'ячеслав Грозний не кукурудзу стережемо. Будемо вивчати суперника, готуватися. На жаль, в кожній грі нам додається лише по одному гравцеві.\nЗараз вже Малішич відбуде дискваліфікацію, Лисенко ще один пропускатиме. На цьому етапі з усіх матчів, які залишилися донеччани - найскладніший суперник для нас.\n- По-сьогоднішньому поєдинку. В стартовому протоколі на гру, серед запасних знову не набралося сімох гравців на повну заявку. З молодіжного складу ніхто не претендує потрапити до цього списку?\n- Ми можемо туди і травмованих включити і будь-кого іншого, але реально в молодіжному складі нема таких, які зможуть замінити, тих футболістів, які потребують заміни. У нас є Балафас, який за потреби може опуститися в центр захисту, є Райчевіч, який теж може зіграти на цих позиціях.\nУ нас бракує флангових гравців, назвіть мені флангових футболістів в "молодіжці", які можуть на рівні зіграти в основному складі. Так там є хороший нападник та опорник, але сказати, що вони вийдуть відіграють в основі важко...-А так щоб мотивувати...- для цього є тренувальні збори, де вони матимуть шанси заграти.\nПісляматчева прес-конференція Сергія Зайцева


Купить Причіпний ворошитель компосту Aeromaster VK-3001: цена и доставка в Киеве от "HYDROMARKET - Гідравліка на Тягачі і Самоскиди, Спецтехніка і Робототехніка". катки ґрунтообробні\nПричіпний ворошитель компосту Aeromaster VK-3001\nПричіпний ворошитель компосту Aeromaster VK-3001 є ідеальним ворошителем для майданчиків, які виробляють до 60 000 тонн готового компосту в рік (фактична продуктивність ділянки буде змінюватись в залежності від тривалості сезону виробництва компосту).\nВорошитель компосту призначений для переробки висушеної органічної матерії (наприклад, гною) в цінний компост, шляхом періодичного перевертання насипного матеріалу. З допомогою ворошителя валок насичується киснем і звільняється від накопичення СО2; також ворошитель розбиває тверді частинки до оптимального розміру для збільшення площі контакту; регулює температуру у валку для оптимальної швидкості аеробних реакцій; забезпечує необхідну вологість у валці з допомогою інтегрованої системою зволоження що забезпечують необхідні хімічні реакції для виробництва високоякісного компосту. Ворошитель компосту управляється за допомогою трактора, в транспортувальних положенні ворошитель встановлюється вертикально за допомогою гідравлічного пістона.\nЯк і модель VK-3000 ворошитель компосту VK-3001 відрізняється своєю зносостійкістю і довговічністю експлуатації. Модель VK-3001 володіє технічними характеристиками, які були передбачені конструкторами для збільшення якості, виробленого Вами компосту, і ціни, яку ви отримуєте за ваш компост.\nВорошитель VK-3001 переваги:\nпродуктивність: від 300 до 65 000 м3 компосту;\nкраща продуктивність при менших операційних витратах;\nмаксимальна кількість операцій під будь-яке завдання;\nмаксимально продуманий по надійності і якості дизайн барабана та лопатей для заміщення CO2 на O2;\nлегкий доступ для поточного ремонту і обслуговування;\n- Наші менеджери проконсультують і допоможуть підібрати ворошитель саме для вас.


Насіння Бальзамін садовий, 0,5 г | Купити, ціна, відгуки в Інтернет-магазині УРОЖАЙ - agrogurt.com.ua\nНасіння Бальзамін садовий, 0,5 г\nОднорічна трав'яниста рослина. Стебла густо облистнені, соковиті, вузлуваті, зелені або з червонуватим нальотом заввишки 30-60 см. Листки видовжено-ланцетні, загострені на верхівці. Квіти великі, 4-5 см у діаметрі, неправильної форми, прості або махрові по 1-2 у пазухах листків, білого, рожевого, червоного або фіолетового забарвлення.\nЩедро квітує протягом літа на затишних сонячних ділянках, хоча добре переносить напівтінь.\nПридатна для рабаток, груп, квітників і зрізу.\nНасіння висівають у березні-квітні в закритому грунті. Насіння сходить через 10-15 днів. Сіянці обережно поливають, уникаючи перезволоження. Висаджують розсаду з грудкою землі за схемою 30x40 см. Грунти повинні бути родючі і достатньо вологі.\nРослини не переносять холоду і заморозків.\nТеги: Насіння, Бальзамін, садовий, 0, 5, г\nОднорічна трав'яниста рослина. Стебла густо облистнені, соковиті, вузлуваті, зелені або з червонуват..


20 Червень 2020, 20:30\nРобимо усе, щоб не повторився італійський сценарій і не було колапсу системи охорони здоров'я – головний санлікар\nУкраїні продовжують фіксувати антирекорд щодо захворюваності на коронавірус: 19 червня виявлено 841 новий випадок. Загалом станом на ранок 20 червня в Україні налічується майже 36 тисяч інфікованих.\nЧому так відбувається? І в чому головна причина: у байдужості людей до заходів особистої безпеки чи у неефективних діях влади, спрямованих на боротьбу з Covid-19?\nРадіо Свобода запитало думку про це у народних депутатів, а також у міністра охорони здоров'я Максима Степанова і головного санітарного лікаря Віктора Ляшка.\nМихайло Радуцький, член фракції «Слуга народу»:\nНемає такого, ну, будемо казати, відсоткового збільшення кількості тестів, щоби так різко змінювалася кількість тих, хто захворів.\nГоловна проблема – ми всі сприйняли послаблення карантину адаптивного як закінчення епідемії. І я вважаю, що покарання за порушення карантинних заходів треба збільшувати.\nЯкщо буде погіршення стану, то я не розумію, що краще: закрити метро чи побачити італійський колапс у країні?\nНаталія Королевська, членкиня фракції «Опозиційна платформа – «За життя»:\nУсі розслабились. Ніби, якщо минув карантин, то уже немає коронавірусу.\nЗрозуміло, що влада не вживає ніяких профілактичних заходів, щоб у людей були в достатній кількості і маски, і засоби дезінфекції.\nВодночас збільшилась кількість ПЛР-досліджень, що теж нам дає об'єктивнішу картинку.\nСьогодні уряд використовує карантин виключно з метою того, щоб збільшувати свої повноваження. Поки працюватиме цей уряд, вони ніколи не завершать карантин, тому що для них це додаткові владні повноваження.\nМикола Княжицький, член фракції «Європейська солідарність»:\nНа всьому заробляють, розумієте? Замість того, щоб мати комплексну систему якоїсь допомоги людям. От і все. Це відсутність державної політики. А людям це набридає, бо коли оголосили карантин без будь-якої підтримки держави малому і середньому бізнесу, люди не можуть вижити, тому що в них ніяких стимулів немає.\nСклали гроші на це в фонд COVID-19, а цей фонд COVID-19 ухвалив рішення витратити їх на дороги, тому що з доріг найбільші відкати.\nЯсно, що дурний приклад влади теж на це впливає. От я без маски з вами говорю, хоча маску маю. Зараз зайду в приміщення – вдягну.\nВалентин Наливайченко, член фракції «Батьківщина»:\nНу точно люди не винні. Про це не треба говорити.\nЗбільшилась кількість тестування – раз. Більше людей їздить на роботу громадським транспортом – два. І третє – чого не достатньо, так це превентивних засобів і заходів для того, щоб в громадському транспорті не розповсюджувався коронавірус, під час роботи і так далі.\nНастав час українській дипломатії знайти можливість, щоб якомога швидше розроблені у Європі вакцини потрапляли і були доступними для громадян України.\nОльга Стефанишина, членкиня фракції «Голос»:\nЯ би не звинувачувала людей, оскільки сама влада винна в тому, що зараз відбувається.\nКоли людям кажуть: «Закрийте свій бізнес. Ніхто не працює», – а потім ми дізнаємось, що один із ресторанів «слуги народу» спокійно працює весь карантин, людям це незрозуміло.\nКоли людям кажуть: «У кафе не можна», – а потім ми бачимо президента, який п'є каву разом із санітарним лікарем у кафе в карантин, люди це не розуміють.\nНу і друге – це, звісно, контроль. Влада не контролює ситуацію. У нас контактні люди взагалі не відстежуються, а тестів ми робимо, ну, напевно, на передостанньому місці в світі досі.\nЩо кажуть міністр охорони здоров'я та головний санлікар?\nУ нічних клубах (те, що ми зараз бачимо всі в соціальних мережах), то це 100-відсоткова така анархія з точки зору карантину.\nДуже важлива річ – це саме те, що ми наполягатимемо, це жорсткіший контроль за всіма цими речами. Якщо по-іншому не розуміють.\nВесь процес пом'якшення карантину і скасування відповідних обмежень, він був у дуже чітких рамках, але чомусь ми всі вирішили (всі українці, я маю на увазі), що в нас повне скасування карантину, але COVID-19 так не вирішив.\nТі порушення, які навіть допускаються, то моя позиція, що вони, незалежно від свого статусу, повинні за це відповідати.\nЩодня збільшується кількість тестувань. Коли ми починали, у нас було три лабораторії, три, які здатні були робити тестування. Сьогодні це 69 лабораторій.\nНа сьогоднішній день ми робимо майже 12 тисяч тестувань на добу.\nЗалежно від розвитку ситуації, всі дії будуть достатньо розумні, всі наші рекомендації (в тому числі регіональні)... Ми живемо в умовах адаптивного карантину. У нас є чіткі ознаки, при яких ознаках (це було ухвалено, зокрема, на останньому засіданні уряду), за якими критеріями ми посилюємо карантин на території того чи іншого регіону. В тому числі, на території міста Києва.\nОстанні 3-4 дні стійка тенденція до зміни, значна. Сьогодні (19 червня – ред.) у нас взагалі найбільша кількість зареєстрованих випадків коронавірусної хвороби.\nМи робимо усе можливе для того, щоб не повторився італійський сценарій і не було колапсу системи охорони здоров'я.\nМожна вишукувати десь моменти, роздмухувати, розкручувати цю ситуацію, але зараз у країні не той стан епідемічної ситуації, щоб зараз здобувати собі певні політичні бали. Потрібно гуртуватись і долати цю проблему разом. І після цього будемо розбиратись, хто в чому там винний, а хто не винний.\nСьогодні роблять 10-12 тисяч тестів на добу і плюс ми, знову ж таки, розширюємо ці потужності. Найближчим часом ми дійдемо до 15 тисяч тестів на добу.


Що таке безпілотний автомобіль і як він працює? ⋆ FutureNow\nДізнайтеся що таке безпілотний автомобіль (іноді його називають автономний автомобіль, автомобіль без водія, самокерований автомобіль), а також якими є його особливості, види та історію виникнення.\nБезпілотний автомобіль – це транспортний засіб, який використовує поєднання датчиків, камер, радарів та штучного інтелекту (ШІ) для подорожі між пунктами призначення без оператора людини. Щоб кваліфікуватись як повністю автономний, транспортний засіб повинен бути здатним без втручання людини проїхати на заздалегідь визначене місце призначення по дорогам, які не були пристосовані для його використання.\nБезпілотні автомобілі вже запускаються в громадському транспорті й є однією з характерних рис транспорту майбутнього. До компаніїй, що розробляють та/або випробовують автономні автомобілі, входять насьогодні Audi, BMW, Ford, Google, General Motors, Tesla, Volkswagen та Volvo.\nЯк працює безпілотний автомобіль на прикладі системи Google Waymo\nНаприклад, проект безпілотного руху Google, який називається система Waymo, використовує поєднання датчиків, Lidar (виявлення світла та дальність руху – технологія, схожа на радари) та камери та поєднує всі дані, які ці системи генерують для ідентифікації всього, що знаходиться навколо автомобіля і передбачення, що ці об’єкти можуть робити далі. Це відбувається за долі секунди. Зрілість важлива для цих систем. Чим більше система працює, тим більше даних вона може включати в свої алгоритми глибокого навчання (машинного навчання), що дозволяє їй робити більш специфічний вибір при водінні.\nНижче описано, як працюють транспортні засоби Google Waymo:\nВодій (або пасажир) встановлює місце призначення. Програмне забезпечення автомобіля розраховує маршрут.\nОбертовий на даху датчик Lidar відстежує 60-метровий діапазон навколо автомобіля і створює динамічну тривимірну (3D) карту поточного середовища довкола автомобіля.\nДатчик на лівому задньому колесі відстежує рух збоку, щоб виявити положення автомобіля відносно 3D-карти.\nРадіолокаційні системи на передньому та задньому бамперах обчислюють відстань до перешкод.\nПрограмне забезпечення штучного інтелекту (ШІ) в автомобілі підключено до всіх датчиків і збирає дані з Google Street View та відеокамер всередині автомобіля.\nШтучний інтелект моделює процеси сприйняття людини та прийняття рішень, використовуючи глибоке навчання та керуючи діями в системах управління, таких як рульове управління та гальмо.\nПрограмне забезпечення автомобіля звертається до Карт Google для інформації про такі речі, як орієнтири, дорожні знаки та світофори.\nДоступна функція перемикання, яка дозволяє людині взяти під контроль транспортний засіб.\nАвтомобілі з особливостями самостійного водіння\nПроект Waymo від Google – це приклад самокерованого автомобіля, який майже повністю автономний. Він все ще вимагає присутності водія-людини, але лише для того, щоб перехоплювати управління, коли це необхідно. Він має високий рівень самостійності. Багато автомобілів, доступних сьогодні споживачам, мають нижчий рівень автономності, але все ж мають деякі функції самостійного водіння. Функції самостійного водіння, які доступні у багатьох автомобілях виробництва станом на 2019 рік, включають наступне:\nHands-free рульова система вирівнює автомобіль без рук водія на рулі. Водієві все ж потрібно тримати все під контролем.\nАдаптивний круїз-контроль (АСС) автоматично підтримує вибір відстані між машиною водія та автомобілем попереду.\nРульове управління по центру смуги руху втручається, коли водій перетинає позначки смуги руху шляхом автоматичного переміщення транспортного засобу у напрямку протилежних розміток смуги руху.\nРівні автономності в безпілотних автомобілях\nНаціональна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) встановлює шість рівнів автоматизації, починаючи з рівня 0, де люди займаються водінням, до повністю автономних автомобілів. Ось п’ять рівнів, які слідують за автоматизацією рівня 0:\nРівень 1: вдосконалена система допомоги водієві (ADAS) допомагає водію-людині керувати, гальмувати або прискорюватися. ADAS включає в себе камери заднього огляду та такі функції, як вібраційне попередження, щоб попереджати водіїв, коли вони виїжджають з проїзної смуги.\nРівень 2: ADAS, який може керувати і гальмувати, або прискорюватися одночасно, в той час як водій залишається за кермом і продовжує діяти як водій.\nРівень 3: Автоматизована система водіння (ADS) може виконувати всі завдання з водіння за певних обставин, наприклад паркування автомобіля. У цих обставинах водій-людина повинен бути готовий взяти на себе контроль і бути головним водієм транспортного засобу.\nРівень 4: ADS може виконувати всі водійські завдання та контролювати стан водіння за певних обставин. В цих умовах ADS є достатньо надійним, що водію не потрібно звертати уваги на дорогу.\nРівень 5: ADS транспортного засобу виконує функцію віртуального шофера і виконує всі процеси керування автомобілем за будь-яких обставин. Люди, які перебувають у автомобілі, є пасажирами, і не очікується, що вони будуть керувати транспортним засобом.\nЗастосування на практиці насьогодні\nСтаном на 2019 рік, виробники автомобілів досягли рівня 4. Виробники повинні чітко визначити різні технологічні етапи, і вирішити декілька важливих питань, перш ніж цілком автономні транспортні засоби можуть бути придбані та використані на дорогах загального користування. Незважаючи на те, що автомобілі з автономністю рівня 4 недоступні для громадського споживання, вони використовуються іншими способами.\nНаприклад, компанія Waymo Google співпрацювала з Lyft, щоб запропонувати повністю автономну комерційну послугу спільного проїзду під назвою Waymo One. Пасажири можуть замовити машину, що їде самостійно, щоб доставити їх до місця призначення та надати відгуки Waymo. Автомобілі все ще мають водія у випадку, якщо ADS потребує заміни. Послуга доступна лише в районі метро Phoenix станом на кінець 2019 року, але вона буде поширбватися в майбутньому на міста у штатах Флориді та Каліфорнії.\nАвтономні машини, які підмітають вулиці також виробляються в китайській провінції Хунань, що відповідає вимогам рівня 4 для самостійного навігації у звичному середовищі з обмеженими новими ситуаціями.\nАЛЬТЕРНАТІВНІ ДЖЕРЕЛА ЕНЕРГІЇ: ЦІКАВІ ФАКТИ\nКилі ж автомобілі рівня 4 та 5 будуть широко доступні? Ford і Volvo проектують на 2021 рік випуск автомобіля рівня 4 для громадського споживання. Генеральний директор Tesla Елон Маск, будучи першопрохідцем безпілотних автомобілів, так і електромобілів, заявив, що його компанія буде готова до транспортних засобів рівня 5 вже в 2020 році.\nПлюси і мінуси безпілотних автомобілів\nОсновна перевага, яку рекламують прихильники автономних транспортних засобів – це безпека. Американський Департамент транспорту (DOT) і NHTSA надали статистику транспортних пригод в США на 2017 р. – 37,150 людей загинули. NHTSA підрахував, що 94% серйозних аварій пов’язані з помилками людини або людським фактором, наприклад, керуванням у нетверезому стані або відволіканням. Безпілотні машини знімають ці фактори ризику – хоча самокеровані автомобілі, все ще вразливі до інших факторів, таких як механічні проблеми, які спричиняють аварії.\nЯкщо безпілотні автомобілі можуть значно зменшити кількість аварій, економічна вигода може бути величезною. Травми впливають на економічну активність, включаючи втрату продуктивності на робочому місці. Збитки в 57,6 мільярда доларів і 594 мільярди доларів економіка несе через втрату людей та зниження продуктивності внаслідок травм, повідомляє NHTSA.\nТеоретично, якщо дороги були б переважно заповнені автономними автомобілями, рух протікав би плавно, і було б менше заторів. У повністю автоматизованих автомобілях пасажири могли б займатися продуктивною діяльністю під час поїздок на роботу. Люди, які не здатні керувати автомобілем через фізичні обмеження, могли б отримати нову незалежність за допомогою безпілотних транспортних засобів.\nАвтономні вантажівки пройшли випробування в США та Європі, щоб водії могли використовувати автопілот на великі відстані, надаючи йому можоивість відпочити та покращивши безпеку водіння та економію палива. Ця ініціатива працює за допомогою АСС, систем запобігання зіткненням та комунікації автономної системи автомобіля з транспортним засобом.\nНедоліками технології самостійного водіння можуть бути те, що їзда в транспортному засобі без водія за кермом може бути нервовою – принаймні спочатку. Але, коли можливості безпілотних автомобілів стануть звичними, люди-водії можуть спокійно покладатися на технологію автопілоту і залишати свою безпеку в руках штучного інтелекту.\nВ одному прикладі з березня 2018 року, Тесла Модель X позашляховик (SUV) був на автопілоті, коли він врізався в розподільник на шосе. Руки водія не були на рулі, незважаючи на візуальні попередження та звукове попередження про те, щоб покласти руки назад на кермо, повідомляє компанія. Ще одна аварія сталася, коли ШІ Tesla сприйняв відблиски на вантажівці за небо.\nБезпека та безпілотні автомобілі\nБезпілотні машини повинні навчитися визначати незліченну кількість предметів на шляху руху транспортного засобу, починаючи від гілок і каменів до тварин і людей. Інші проблеми на дорозі – це тунелі, які заважають Глобальній системі позиціонування (GPS), будівельні роботи, що спричиняють зміни смуги руху або складні рішення, як, наприклад, де зупинитися, щоб дозволити проїжджати аварійним транспортним засобам.\nСистемам необхідно прийняти миттєві рішення про те, коли нормально притормозити, повернути або продовжити прискорення. Це тривалий виклик для розробників, і є повідомлення про те, що автомобілі з самостійним керуванням вагаються і зависають без причин, коли об’єкти виявляються на шляху або поблизу проїжджої частини.\nЦя проблема виявилася у смертельному ДТП у березні 2018 року, в якому брав участь автономний автомобіль, яким керував Uber. Компанія повідомила, що програмне забезпечення транспортного засобу ідентифікувало пішохода, але вважало це помилкою і не обїхало, щоб уникнути її удару. Ця аварія призвела до того, що Toyota тимчасово припинила випробування безпілотніх автомобілів, на дорогах загального користування, проте її випробування продовжуватимуться в іншому місці. Науково-дослідний інститут Toyota будує випробувальний комплекс на майданчику в 60 гектарів штату Мічиган для подальшого розвитку автоматизованих технологій транспортних засобів.\nЗ аваріями також виникає питання відповідальності, і законодавцям ще належить визначити, хто несе відповідальність, коли самокерований автомобіль потрапив у ДТП. Також є серйозні занепокоєння, що програмне забезпечення, яке використовується для управління автономними автомобілями, може бути зламане, і автомобільні компанії працюють над вирішенням ризиків кібербезпеки.\nУ Китаї виробники автомобілів та регулятори приймають стратегію, щоб задовольнити стандарти та зробити безпілотне керування автомобілями реальністю. Уряд Китаю починає переробляти міські ландшафти, законодавство та інфраструктуру, щоб зробити навколишнє середовище більш сприятливим для автомобілів. Сюди входить написання правил про те, як люди пересуваються та набір операторів мобільної мережі, щоб взяти на себе частину обробки інформації, необхідної для надання транспортним засобам для навігації. “Національні тестові дороги” будуть запроваджені. Автократичний характер китайського уряду робить дане запровадження швидким та можливим і оминає затримки, через які проходять тести в Америці.\nІсторія безпілотних автомобілів\nШлях до самокерованих автомобілів розпочався з додаткових функцій автоматизації для безпеки та зручності ще до 2000 року. а також з круїз-контролем. Після рубежу тисячоліття в транспортних засобах стали доступні вдосконалені функції безпеки, включаючи електронний контроль руху, виявлення сліпої плями та попередження про зіткнення та зміну смуги руху. У період з 2010 по 2016 рік з’явилися передові можливості допомоги водієві, такі як відеокамери заднього огляду, автоматичні аварійні гальма та допомога по дотриманню смуги руху.\nЗ 2016 року автомобілі з самостійним керуванням рухалися до часткової автономії, з функціями, які допомагають водіям залишатися на своїй смузі, поряд із технологією ACC та можливістю самостійного паркування.\nВодночас повністю автоматизовані транспортні засоби ще не є загальнодоступними та можуть не зявитися ще довгі роки.\nБезпілотні автомобілі поки що не є законними на більшості доріг. У червні 2011 року Невада стала першою місцевою владою у світі, яка дозволила проходити випробування аавтономних автомобілів на дорогах загального користування; Каліфорнія, Флорида, Огайо та Вашингтон, округ Колумбія, наслідували ці кроки.\nІсторія безпілотних автомобілів сягає набагато далі, ніж це. Перший прототип Леонардо да Вінчі сконструював близько 1478 року. Автомобіль Да Вінчі був розроблений як самохідний робот, що працює на пружинах, з програмованим рульовим управлінням та можливістю керувати заданим курсом руху.


Локдаун в Україні: у МОЗ заявили, що до кінця року карантин навряд чи посилять\nСтепанов розповів, чи буде в Україні локдаун до кінця року\nУ Міністерстві охорони здоров'я переконані, що жорсткий карантин в Україні до кінця грудня 2020 року не вводитимуть.\nПро це в ефірі "Еспресо.TV" заявили глава відомства Максим Степанов. За його словами, епідеміологічна ситуація нині не зобов'язує робити цього.\n"З погляду епідеміології та медицини зараз я можу сказати, що ми навряд чи введемо жорсткий карантин до кінця грудня", – пояснив міністр охорони здоров'я.\nТим часом в ефірі телеканалу "Україна 24" Степанов заявив, що проводити масове тестування в Україні не мають наміру.\nВін пояснив, що буде тільки збільшено кількість експрес-тестів\n"Ніхто в Україні не готується вводити масове тестування, тобто тотальне. Ми говоримо про нашу стратегію тестування, яка називається збільшенням кількості тестувань через експрес-тести, які ми робитимемо. Від цієї стратегії ніхто не планує відходити", – наголосив Степанов.\nМи вивчили прогнози Кабінету міністрів, Міністерства охорони здоров'я, статистику щодо коронавірусу в Україні та в світі, а також підготували дві моделі розвитку ситуації, про які докладно можна прочитати в нашому матеріалі.\nЗазначимо, що локдаун (англ. Lockdown – блокування) на відміну від карантину вихідного дня передбачає заборону людям вільно залишати свої будинки (за винятком деяких випадків). Він може бути введений на загальнонаціональному рівні, у певних регіонах або населених пунктах.\nЯк повідомляв OBOZREVATEL, раніше міністр охорони здоров'я заявляв, що нині ситуація із захворюваністю в Україні складна, але не є критичною.\nВодночас ключові епідеміологи України в один голос кажуть про потребу введення жорсткого карантину, про що розповіла заступниця міністра охорони здоров'я України Ірина Микичак.\nНагадаємо, прем'єр-міністр Денис Шмигаль 2 грудня заявив, що уряд України почав розроблення проєкту масового тестування на коронавірус в обласних центрах і великих містах.


Виднівський тролейбус — Вікіпедія\n(Перенаправлено з Видновський тролейбус)\nВиднівський тролейбус — діюча тролейбусна система в підмосковному місті Видне.\nрос. Видновский троллейбус\n9 вересня 2000 (18 років)\nЗіУ-682Г, ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375), TMG-7207 «Comfort», МАЗ-206Т\n43 рубля (з 01.01.2016)\nМУП «Виднівський тролейбусниий парк»\nВиднівський тролейбус у Вікісховищі?\nІдея будівництва тролейбусної лінії у місті Видному виникла у 1994 році, однак пробні рейси від станції Розторгуєво до проспекту Ленінського Комсомолу стартували 15 грудня 1999 року. Відкриття першої лінії відбулось 9 вересня 2000 року. Тролейбусний парк від свого заснування перебуває у муніципальному підпорядкуванні, його роботу забезпечує Муніципальне унітарне підприємство «Виднівський тролейбусниий парк». У 2002 році була збудована друга лінія — по вулиці Радянській.\nСтаном на 2010 рік парк тролейбусів нараховує 21 машину, саме депо розраховане на 25. У місті функціонує чотири тролейбусні маршрути. У Видному експлуатують тролейбуси ЗіУ-682Г-012, -016 і -017, ЗіУ-682Г-016.02 ВМЗ-5298.00.\nЗ 2015 року в місті експлуатується на маршруті № 3 єдиний тролейбус МАЗ-206Т (№ 28), перероблений в Іванове з автобуса МАЗ-206.060.\nЩоденно на лінію виходять 13—14 тролейбусів. Загальна кількість машин складає 23 одиниці. Початок роботи підприємства о 04 год. 45 хв., закінчення о 01 год. 23 хв. Чисельність працівників підприємства 143 людини. З них 78 осіб мешканці міста Видне.\nВсі тролейбуси укомплектовані навігаційною системою контролю за рухом на лінії, що дозволяє диспетчерам оперативно застосовувати рішення по переключенню тролейбусів, в зв'язку із заторами на дорогах і аварійними ситуаціями.\nНаприкінці 2016 року на тролейбусах були встановлені автоінформатори — пристрої, для оголошення зупинок. Що особливо необхідно в зимовий період, оскільки скла замерзають і люди не завжди можуть зорієнтуватися по пунктам зупинок. Також було добудовано круговий рух біля поліклініки і була змонтована заново контактна тролейбусна мережа. Всі роботи вдалося провести в нічний час без зупинки транспортного руху. Проте зараз частково вирішена проблема завантаження транспорту в цьому районі міста.\nСтаном на 2017 рік на балансі МУП «Виднівський тролейбусний парк» перебуває 24 тролейбуси.\nУ місті Видне діють 4 тролейбусних маршрутів.\nЗіУ-682 (№ 22)\nПерелік тролейбусних маршрутів в місті Видне\nСтанція Розторгуєво Заводська вулиця 8,8 6\nСтанція Розторгуєво Радянська вулиця 7,2 2\nРадянська вулиця МКГЗ (Видне-1) 8,0 2\nСтанція Розторгуєво МКГЗ (Видне-1) 10,9 3\nВідповідно до Прейскуранта «Тарифи на перевезення пасажирів і багажу автомобільним і міським наземним електричним транспортом за маршрутами регулярних перевезень за регульованими тарифами», затвердженим Постановою Уряду Московської області від 16 грудня 2015 року № 1234/48 з 1 січня 2016 року:\nвартість однієї поїздки по місту за разовим квитком, що реалізується в салоні тролейбуса, складає 43 рублі;\nвартість однієї поїздки по єдиній транспортній карті «Стрілка» (з 1-ї по 10-ту) складає 30 рублів, при наступних поїздках вартість проїзду зменшується:\nмісячні проїзні квитки для учнів скасовані.\nВиднівський тролейбус на сайті «Міський електротранспорт» (укр.) (рос.)\nМУП «Виднівський тролейбусний парк» (рос.)\n↑ Видне, тролейбус № 28 (фото)\n↑ Статистика рухомого складу Виднівського тролейбусу\nОтримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Виднівський_тролейбус&oldid=24563356\nОстаннє редагування: 24 лютого 2019, 19:08