Керолайн Крауч: неймовірні свідчення її чоловіка-вбивці у суді - Афінські новини\nУ своїх неймовірних свідченнях в афінському суді в середу Бабіс Анагостопулос спробував уявити себе «хорошим хлопцем», а свою жертву Керолайн Крауч – «неврівноваженою» та «жорстокою» жінкою, «яка била його і була поганою мамою».\nУ річницю справи про вбивство, яке потрясло Грецію рівно рік тому, колишній пілот представив власну історію того, що сталося, і назвав стосунки пари «ідеальною казкою», заявивши, що вони прожили «драматичне життя» та велику історію кохання.\n“Моїм абсолютним пріоритетом було її щастя”, – заявив Бабіс, серед іншого, у першій частині своїх показань, яка тривала понад шість годин. У нього часто були сльози на очах. Він стверджував, що якби повернувся в минуле сто разів, то сто разів вибрав би Керолайн із заплющеними очима.\n«Скільки разів я можу вибачатися перед Керолайн, якої тут немає, перед нашою дочкою, яка не зустріне свою маму, перед моєю свекрухою, яка довірила мені те, що було для неї найціннішим, а я не захистив це, я вибачаюсь перед нашим собакою. Роксі», – заявив підсудний. Під час своїх показань він часто використовував теперішній час, начебто Керолайн була ще жива, доки головуючий суддя не поправив його.\nДалі він стверджував, що Керолайн була «примхливою» людиною зі спалахами гніву, і що вона «била» його, проте не залишаючи слідів (мішком з піском мабуть? прим. редакції). «Те, що я говорю, не є виправданням. Мене не цікавить моя кар’єра, мене не хвилює, що низка людей, які мене не знають, проклинають мене. Мене хвилює лише те, що я ніколи її більше не побачу», — сказав він.\nУ вирішальну ніч вбивства дружини в їхньому будинку в Гліка Нера у Східній Аттиці 11 травня 2021 року він сказав, що у нього з Керолайн була суперечка, стверджуючи, що вона була дуже зла і хотіла, щоб поряд не було ні дитини, ні її, і тому вона пішла спати.\nВін стверджував, що вона не спала, і він намагався привести її до тями, піднявшись на неї зверху на ліжку і схопивши подушку. Він сказав, що думав, що вона знепритомніла. Потім прокурор нагадав йому про ув’язнення коронера, що Керолайн вмирала протягом 5 хвилин.\nБабіс сказав, що спочатку був шокований, коли зрозумів, що Керолайн мертва, а через деякий час вирішив інсценувати сцену пограбування, щоб 11-місячна дитина пари «не росла без батьків». Він цинічно додавщо вбив їх собаку, щоб зробити заяву про крадіжку зі зломом більш переконливим.\n34-річний Бабіс Анагостопулос переконував суддів, прокурора та присяжних у тому, що він убив свою 21-річну дружину Керолайн Крауч «у запалі». Що він втратив контроль під час чергового спалаху гніву Керолайн, що він боявся за свою дитину. Він стверджував, що забрався на ліжко, щоб заспокоїти його.\nНа нього обрушився «дощ» питань головуючого судді про те, як він привів «обожнювану ним жінку» до смерті, позбавивши свою дочку Лідію матері.\n“Логики немає, і в мене поки немає відповідей, я намагався її заспокоїти, щоб інцидент закінчився, щоб вона вибачилася переді мною та дитиною за те, через що ми пройшли раніше”, – Анагостопулос.\n“Коли я зрозумів, що вона мертва, я почав смикати себе за волосся”, – сказав він. «Я плакав, я торкався до неї, я дивився на неї, я був зовсім спантеличений … Я не міг зрозуміти, як я допустив це».\nВідповідно до того, що ЗМІ повідомили пізно ввечері в середу, прокурор не був упевнений, що злочин був скоєний «згара», і говорив про байдужість. Показання вбивці було завершено через десять годин, проте судовий процес триватиме з подальшим допитом підсудного суддями, прокурором та присяжними.\nСудовий процес перенесено на 16 травня, де виступить прокурор.\nДеякі психологи на телеканалах заявили, що його вибачення не були щирими. Судовий кореспондент державної телерадіокомпанії ERT сказав, що у всіх у суді було відчуття, що він говорить про злочин так, ніби він був скоєний кимось іншим. Справа в тому, що протягом 37 днів Бабіс Анагостопулос заявляв про крадіжку зі зломом, доки слідство не довело, що такої не було. Поліція заарештувала його, і він зізнався у злочині.\nЙому висунуто звинувачення у двох тяжких злочинах — убивстві дружини та вбивстві собаки, а також у двох дрібних правопорушеннях — дачі неправдивих показань поліції, інсценуванні крадіжки зі зломом.\nФакт також у тому, що він був одержимий ідеєю, щоб Керолайн знаходилася під повним контролем, і що вона хотіла залишити його та забрати дитину із собою.\nPS Не здивуюсь, якщо цей казкар у в’язниці напише книгу, а видавництва її з радістю опублікують. Подібні випадки у США були, і неодноразово.\nNYT: Втопити ракетний крейсер "Москва" допомогли США


Рідкісні породи Rough волохата Laekenois » Собака – друг людини!\nLaekenois це дуже міцна порода. В основному використовується для випасу овець або велика рогата худоба, собаки інстинктивної здатність направляти великі стада використанням кусатися, удари і лютим гавкотом. З цієї причини важливо, щоб ті, які тримають собак для тварин поставили свої Laekenois в процесі соціалізації і слухняності класів з самого початку. Вони не люблять владного керівництва і потреба власників, які можуть поважати кордони собаки. З чотирьох типів бельгійської вівчарки, це Laekenois, що залишається непоміченим американськими клуб собаківництва. Проте порода відкрито визнано Організацією Об'єднаних Kennel Club з інших трьох братів.\nLaekenois планує залишатися активним. Більш без повідця час вони можуть мати, тим краще. Але в цьому вони, ймовірно, зажадає досить прихильність догляду. Їх жилавий палевий кольорові пальто самих очей ловити особливість, але є тенденція, щоб підняти зовсім небагато. Хоча пернаті пальто потребують постійної чищенні з жорсткою дроту або гребінець щіткою для зв'язок, вони потребують в дуже невеликій купання. Існує коротше, темніше волосся на обличчі і мордою в порівнянні з іншим тілом. Килимки мають тенденцію до утворення в будь-який час пальто залишилося ungroomed. Зберігання догляду сесій до п'яти хвилин в день гарантує, що шар буде залишатися в доброму стані.\nТак як вони класифікуються як вівчарки, один з найпростіших способів тримати Laekenois зайнятий, щоб вони могли поставити свої природні інстинкти, щоб використовувати по аджіліті змаганнях або послух випробувань. Собака може досягти успіху в ралі випробувань, а також. Laekenois, що залишилося нудитися в задньому дворі, ймовірно, зіткнеться крайнього стресу і тривоги, який проявляється у вигляді гавкоту чи руйнівний жування. У самих крайніх випадках, Laekenois, як відомо, дають в страху засновані кусатися рефлекс. Чутливі порода просто віддає перевагу спокійному, але люблячий навколишнього середовища.


Бібліотечний інформаційно-освітній портал - Майбутнє бібліотек\nЧи не зникне бібліотека в майбутньому? У чому її неперехідне значення для людської спільноти? Ці філософські проблеми у центрі уваги автора.\nЯк впливають інформаційні технології на розвиток бібліотек? Якою має бути бібліотека майбутнього? Ці та інші питання обговорювалися на Зальцбурзькому семінарі “Бібліотеки XXI століття”, що відбувся у жовтні минулого  року.\nПропонуємо Вашій увазі роздуми учасника семінару про роль та місце бібліотеки в еру інформаційно-комунікаційних технологій. Запрошуємо до дискусії з цього питання.\nІснує думка, що сучасна технологія становить загрозу для бібліотек. Ось цитата з “Нью-Йорк Таймс”: “БІДНІ бібліотекарі. Незабаром, і в цьому немає сумніву, чекає на вас доля ковалів та міських глашатаїв, адже так само як і ці професії, обрана вами галузь стала застарілою. Такою її зробили пошукові засоби Інтернету та нескінченні електронні бази даних”. Моєю відповіддю дзвону, що сповіщає про смерть бібліотек є слова Джона Донна (відомі завдяки Хемінгуею): “Ніколи не питай по кому подзвін – він по тобі”.\nСмерть бібліотек є не просто витісненням однієї техніки, приміром, такої як кабріолет – іншою, а є втратою частини сутності людства – втратою установи, покликаної збирати, продовжувати та зберігати всю різноманітність людства та поєднаних з ним спільнот. Сутність бібліотеки не може бути адекватно замінена технологією, бо вона не є технологічною від самого початку. Її значення не можна обмежити лише підтриманням фізичного стану фондів, адже цінність бібліотеки і в людському досвіді, котрий у ній зберігається, і у доступі до інформації та культури, і у впливі на потік інформації та соціальний розвиток.\nВідверто кажучи, я люблю інформаційні технології і з хвилюванням чекаю, що проекти Google з оцифрування книг поліпшать мій доступ до інформації та сприятимуть використанню фондів моєї бібліотеки. Я поширюю нові інформаційно-пошукові системи серед викладачів, сприяю переведенню в електронну форму унікальних друкованих матеріалів і з ентузіазмом укладаю нові угоди на користування базами даних. Проте небезпека, що знання та інформація стануть речами, відділеними від їхньої суті, вживаними лише для наших короткозорих інтересів, існує. У своїй книзі “Republic.com” К. Санстейн [Sunstein C. Republic.com. – Princeton N.J.: Princeton University Press, 2001.] стверджує, що технологія дозволяє нам фільтрувати світ відповідно до наших потреб, без жодної можливості для альтернативних точок зору і т. п. Ми підкорили інформаційний потік, але втратили здатність до індивідуального розвитку. Ми застигаємо на найвищій вершині свого тріумфу.\nПро небезпеку технології в сучасну епоху та про роль поетичного мислення у створенні простору для людини багато писав німецький філософ Мартін Гайдеггер. Для Гайдеггера кінцевою метою технології, що стало відображенням його співпраці з нацистською партією протягом війни, було підкорення всього одній волі (або одному кінцю). Небезпекою є те, що людство не бачить більше елементів свого природного довкілля, як могутнього засобу індивідуального розвитку та навчання, а як дещо, що має бути зібране, продане, обміняне і, зрештою, спожите.\nЗа Гайдеггером протидією ері технології є “поетичне мислення”. Поетичне мислення надає простір для прояву сутності речей. Такою є і сутність бібліотеки. Скільки разів відвідували ми її, щоб знайти необхідну книгу з якоюсь чітко окресленою метою (написати курсову, вивчити автомобіль, звірити відому цитату і т. д.), щоб зустрітися з чимось повністю несподіваним – чимось, що може змінити наше життя і те, як ми дивимося на світ? Це за висловом Гайдеггера – просвіток, “просіка в лісі” чи, якщо пофантазувати, наше сучасне “поле мрій”, де ми є несподівано зустрінуті візитери з інших світів, з поза меж нашого власного мислення.\nІнтернет може слугувати, як здатний до перетворення простір, забезпечуючи можливості для інтелектуального та духовного пробудження. Доступ до нього змінив моє життя, несподівано змусивши мене замість юриста-податківця стати бібліотекарем. І справді, бібліотека як інституція, знайшла своє віртуальне місце в Інтернеті. Втім великою небезпекою є сприйняття цього так, ніби пошукові засоби підмінили посередницькі зусилля бібліотекарів та інших працівників інформаційної сфери як організаційний принцип нашого інформаційного життя і, що фізичний простір для бібліотек є недоречним, навіть зайвим. Ніби бібліотека не є нашим поетичним храмом, місцем для усамітнення на кілька годин, де ми можемо перебувати, як бажані гості в обителі знань, мудрості та розваг, знайомлячись знову з її раритетами і відшукуючи поживу для своїх виснажених душ.\nПровісник кінця бібліотеки прийшов. Людська раса може йти далі без бібліотеки, але людство – ні. Без бібліотеки ми втрачаємо поетичний життєвий простір, стаємо віртуальними кочівниками, відокремленими від самих себе і загубленими в морі не пов'язаної з контекстом інформації, відфільтрованого продукту нашого останнього ланцюгового пошуку. Звертаючись знову до Гайдеггера, світ без бібліотек – це світ без древнього грецького храму, що підноситься вгору на тлі вечірнього неба, окреслюючи і наповнюючи світ навколо себе. Це світ без домівки для святості чи якщо хочете, без порталу, що веде нас поза межі наших інтелектуальних горизонтів. Якщо справді дзвін почав дзвонити за бібліотекою, то це буде втратою нашої плоті й крові, наслідком нашого колективної нерозсудливості та гордині.\nПоль Каллістер, директор правничої бібліотеки університету Міссурі, США.\nПереклад з англійської мови Надії Стрішенець,\nзавідувачки відділу фонду ООН Національної бібліотеки\nУкраїни ім. В. Вернадського, кандидата історичних наук\nДокладніше див. Стрішенець Н. Бібліотеки XXI століття\n// Бібліотечний форум України. – 2004. – № 4. – С. 39–41.\nМайбутнє бібліотек // Бібліотечний форум України.-2005.-№2.- www.idea.com.ua/forum/\nновости армении про обмен деньги


В Україну їде Вифлеємський вогонь\nУ четвер, 18 грудня, в Україну прибуде Вифлеємський вогонь миру. Як повідомила Ярина Вдовинич із національної скаутської організації "Пласт", вогонь уже пройшов шлях через Австрію, Словаччину та Польщу.\n18 грудня на українсько-польському кордоні пластуни отримають Вифлеємський вогонь з рук харцерів, польських скаутів. Цього року така акція відбуватиметься уже вдесяте. Як і минулого року, на кордоні будуть присутні пластуни-велосипедисти, які доставлять вогонь до Києва.\nПісля офіційної передачі вогню на кордоні його повезуть до Львова у собор Святого Юра. 4 січня пластуни розповсюдять його по всіх церквах міста, а також лікарнях, сиротинцях, будинках престарілих. Щоб у Різдвяний вечір у серці кожного спалахнула іскра любові та надії...\nВисокий Замок, 17.12.2008


Троє неповнолітніх у лікарні: на Рівненщині – ДТП (ФОТО) | Новини\nПовідомлення про ДТП в селі Хорів, Острозького району, до поліції надійшло вчора, 1-го вересня, близько 10-ї вечора. 19-річний водій «Toyota Avensis», житель села Могиляни, перевищив швидкість, не впорався із керуванням, та влетів в огорожу , після чого зіткнувся з деревом . Унаслідок ДТП трьох неповнолітніх пасажирок доставили до лікарні, повідомляють у пресслужбі Нацполіції Рівненської області.\n15-річну дівчину із попереднім діагнозом закрита черепно-мозкова травма, струс головного мозку, забої обличчя та 16-річну — із закритим компресійним переломом хребця, травматичним розривом суглобового з’єднання госпіталізували в хірургічне відділення. Іще одну 16-річну неповнолітню, яка отримала забої та осаднення, після надання меддопомоги відпустили.\nВодій, який у ДТП не постраждав, за результатами освідування був тверезий. Транспортний засіб поліцейські вилучили.\nновини Рівне Рівненщина ДТП аварія неповнолітні


З метою вшанування мужності та героїзму захисників незалежності і територіальної цілісності України, військових традицій і звитяг українського народу, сприяння подальшому зміцненню патріотичного духу в суспільстві, для піднесення бойового подвигу, самовідданості учнівської молоді, для збереження й розвитку національних військових традицій з нагоди Дня Покрови Пресвятої Богородиці, Дня Українського козацтва, Дня захисників та захисниць України учні 9-х класів гімназії відвідали Будинок ветеранів. Під час бесіди з ветеранами АТО гімназисти дізналися про нелегку долю бійців, їхній психологічно-емоційний стан під час військових дій. Мали можливість потримати в руках зброю, якою бійці захищали наш народ. В стінах гімназії учні 9 – А класу підготували та провели тематичну екскурсію « Пишаємося захисниками-земляками» для учнів 5 – 7 х класів.\nАнікушина В.В. – методист кафедри «Методики виховання»


Поліція повідомила подробиці підпалу дверей інституту національної пам'яті\nсубота, 24 серпня 2019, 19:38\nВогнем частково пошкоджено вхідні дерев’яні двері Українського інституту національної пам’яті. Поліція проводить перевірку за фактом підпалу.\n"Сьогодні близько 9-ї години в столичну поліцію надійшло повідомлення про пошкодження дверей будівлі на вулиці Липській. За вказаною адресою негайно виїхали наряди поліції та слідчо-оперативна група. Попередньо встановлено, що в результаті пожежі частково пошкоджена зовнішня частина вхідних дверей інституту", - йдеться в повідомленні.\nНа місці події правоохоронці проводять першочергові слідчі дії і встановлюють всі обставини та мотиви скоєного.\nЗгідно з повідомленням, зібрані матеріали за даним фактом зареєстровані в Печерському управлінні столичної поліції. Розпочато перевірку, за результатами якої буде прийнято відповідне процесуальне рішення. Зусилля поліцейських спрямовані на встановлення осіб, причетних до цього правопорушення.\nЯк повідомляв Укрінформ, цієї ночі невідомі підпалили двері до Українського інституту національної пам'яті, не залишивши «візитівок».\nЧитайте також: Вночі підпалили двері Українського інституту національної пам'яті\n16 лютого невідомі чоловіки спробували напасти на директора Українського інституту національної пам'яті Володимира В'ятровича, коли він прямував до будівлі інформаційного агентства "Укрінформ", де мала відбутися його прес-конференція, присвячена звіту про роботу Українського інституту національної пам'яті за 2016 рік. Тоді столична поліція затримала зловмисників. Того ж дня під дверима Українського інституту національної пам'яті розлили червону фарбу і залишили наліпки «Славянская стража».\nПоліція Пожежа В'ятрович\n"Свободу Сенцову і Кольченку": у Новосибірську пройшов пікет на честь Дня Незалежності\nНезалежній Україні — 28. Як Київ святкував Незалежність у новому форматі


Усі новинки Google I/O 2016 – і для користувачів, і для розробників | Цікаво про ІТ для всіх і кожного\n22/05/2016 Надія Баловсяк 1 Comment\nКомпанія Google провела щорічну конференцію для розробників Google I/O 2016, на якій було зроблено кілька цікавих анонсів.\nКористувачам будуть цікаві месенджери, голосовий помічник і розумні колонки, а розробникам – інструменти тестування додатків, платформа для розробки і нові версії платформ Android і Android Wear.\n– Google Assistant – голосовий помічник\nГолосовий помічник Google Now тепер буде називатися Google Assistant і стане ще “розумнішим”. У Google обіцяють, що Google Assistant буде сприймати запити на природній мові і навіть зможе вести діалог з користувачем. У Google підкреслюють, що Google Assistant – набагато “розумніший” за Google Now. Наприклад, йому можна буде поставити запитання про те, де знаходиться найближче кафе або попросити зробити добірку фільмів на вечір. Google Assistant зможе ставити уточнюючі питання і навіть передбачати деякі бажання користувача, наприклад, показавши список вистав, уточнити, чи потрібно замовити квитки на одну з них.\n– “Розумні” колонки Google Home\nЩе до конференції ходили чутки про те, що Google представить конкурента “розумної” колонки Amazon Echo. Анонс дійсно відбувся – щоправда, новинка отримала назву Google Home. Цікаво, що Google Home може використовуватися для спілкування з Google Assistant через вбудований мікрофон. Власне, Google Assistant вбудований в колонку Google Home. Крім того, Google Home може керувати поруч “розумними” пристроями категорії інтернету речей, що знаходяться неподалік – термостатами, розумними лампами, камерами спостереження і безліччю інших. Ще одна сфера застосування Google Home – запуск музики на колонках за допомогою лише голосової команди.\n– “Розумний” месенджер Allo і відеомессенджер Duo\nЩе до конференції було зрозуміло, що Google не зможе пропустити тему месенджерів, особливо тепер, коли інтерес до мессенджерів демонструють і користувачі, і великі ІТ-компанії. Google вирішила не розмінюватися на дрібниці і представити одразу два мессенджера.\nПерший – це “розумний” мессенджер Allo, з його допомогою можна передавати іншим користувачам текстові повідомлення або фотографії. Для реєстрації користувача в Allo досить лише номеру телефону. У Allo є функція інтелектуальної відповіді Smart Reply – месенджер сам відповість на повідомлення іншої людини, проаналізувавши і його повідомлення, і попередню історію переписки. Наприклад, розумний месенджер зможе відповісти на питання про плани на вечір фразою “коли” або розпізнає фотографію і запитає – “а хто на фото”. Allo інтегрований з голосовим асистентом Google Assistant – за допомогою Allo можна задавати команди для пошуку в Google Assistant. Не виключено, що в Allo будуть присутні і боти. Ще одна корисна функція – окрім шифрування повідомлень в месенджері буде доступний спеціальний захищений режим Incognito mode зі зникаючими повідомленнями.\nМессенджер Duo призначений для відеозв’язку, причому розробники обіцяють, що відеозв’язок буде підтримуватися і на слабкому інтернет-з’єднанні. Duo дуже нагадує Facetime від Apple.\nПоки що Google продемонструвала лише месенджери Duo і Allo, а додатки для них будуть доступні влітку цього року.\n– Нова версія Android N\nGoogle не сказала, як буде називатися нова версія її мобільної операційної системи, але розкрила деякі її функції. Так, відомо, що вона буде працювати швидше, буде більш економічною з точки зору місця для установки додатків, з’явилася підтримка API Vulkan для поліпшеної графіки. Корисна функція для всіх користувачів Android-пристроїв – кнопка Clear All для вивантаження всіх активних додатків їз пам’яті пристрою за один раз. Вбудована система захисту додатків SafetyNet буде аналізувати цю програму, а в разі підозр, система блокуватиме їх. Напевно користувачів порадує поява функції багатовіконності – можливості запускати додатки і розміщувати їх поруч в сусідніх вікнах.\n– Daydream: віртуальна реальність від Google\nGoogle представила свою платформу віртуальної реальності Daydream. Ця платформа буде використовуватися для створення додатків для віртуальної реальності. Одночасно з цим Google розповіла, що працює над своїм шоломом віртуальної реальності, однак крім розповідей більше нічого не було озвучено. Зовні шолом віртуальної реальності від Google нагадує Samsung Gear VR і Oculus Rift, а його контролер схожий на пульт від Apple TV. Google планує перенести на Daydream деякі додатки, створені для гарнітури Cardboard.\nНа конференції було представлено друге покоління системи Android Wear, призначеної для “розумних” годинників. Одна з новинок Android Wear 2.0 – їх можливість працювати в автономному режимі без підключення до смартфону. Окрім того, система отримала підтримку рукописного введення тексту і QWERTY-клавіатуру. У компанії підкреслили, що функції і інтерфейс нової платформи побудовані навколо трьох найважливіших для звичайного користувача функцій гаджета: сповіщень, повідомлень та фітнес-трекінгу.\n– Технологія Android Instant Apps\nЩе одна новинка, анонсована на Google I/O – технологія Android Instant Apps https://developer.android.com/topic/instant-apps/index.html, яка дозволить запускати додатки, без скачування їх з Google Play. Користувачеві буде достатньо перейти за посиланням додатку, на його мобільний пристрій буде завантажено все необхідне, щоб цей додаток було запущено без установки. Функція Instant Apps буде доступна всім власникам пристроїв під управлінням Android 4.2.2 і вище.\n– Запуск Android-додатків в Chrome OS\nКомпанія Google зробить можливим запуск Android додатків на операційній системі Chrome OS. Завдяки цьому значно розширяться можливості платформи Chrome OS, яка до сих пір була більше схоже на браузер, ніж на повноцінну операційну систему.\nУ своїй завершальній промові глава Google Сундар Пічаї багато говорив про штучний інтелект, машинне навчання та аналіз даних, а також – про цифрове здоров’я. Можна зробити висновки, що ці напрямки є сферами інтересу Google в майбутньому і в цих напрямках Google веде дослідження і розробки.\n← Топ ІТ-новин дня (22 травня): нова видача від Google та трансляція від Periscope\nТоп ІТ-новин дня (23 травня): експериментальний додаток та відмова від сексу заради соцмереж →\nOne thought on “Усі новинки Google I/O 2016 – і для користувачів, і для розробників”\nPingback: ІТ-тренди 2016: дайджест подій №2. тиждень анонсів Google і магазин для покупки поглядом | Цікаво про ІТ для всіх і кожного


У Вінниці чоловіки масово скуповували тюльпани | Класно.info\nУ Вінниці чоловіки масово скуповували тюльпани\nУ Міжнародний жіночий день вінничани придбали величезну кількість тюльпанів. В середньому один чоловік цього дня витратив на квіти по 750 гривень. Так, з одної торгової точки до другої половини дня продали близько 1500 штук тюльпанів.\nНаприклад 17-річні вінничани Ігор та Валерій купували букети для мам, сестер, бабусь та своїх дівчат. Тоді як інші юнаки вирішили спробувати підзаробити на святі. Один із них придбав квіти гуртом та продавав голландські та українські тюльпани по 25 гривень за одну штуку.\n8 березня квіти у місті продавали у багатьох частинах міста, біля деяких з них утворювалися чималі черги. Зокрема, вінничанка Марія неподалік Водонапірної вежі на Європейській площі продала понад 1500 тюльпанів всього за 5 годин.\nЗі слів продавців відомо, що найбільш популярними серед вінничан були рожеві, білі та жовті тюльпани. Придбати їх можна було і у квіткових магазинах по 35 гривень, а троянди – по 70.


Англія, Франція, Туреччина і Чехія вийшли на футбольне Євро-2020\nнеділя, 05 липня 2020, 15:56\nУ кваліфікації чемпіонату Європи-2020 з футболу вже визначилися 10 учасників фінального турніру континентальної першості.\nКомпанію збірним Бельгії, Італії, Росії, Польщі, України та Іспанії у перший ігровий день 9-го туру відбору склали родоначальники футболу англійці, чемпіони світу французи, а також турки і чехи, повідомляє Укрінформ.\nОчікувані перемоги у групі В, де виступає збірна України, здобули Сербія - над Люксембургом - 3:2 та чинний володар титулу Португалія, яка вдома з рахунком 6:0 розгромила Литву. Кріштіану Роналду зробив хет-трик, але перемога поки не дозволила піренейцям пробитися на Євро-2020.\nРезультати матчів 14 листопада:\nгрупа А: Англія - Чорногорія - 7:0, Чехія - Косово - 2:1\nтурнірне становище: Англія - 18 очок (після 7-ти ігор), Чехія - 15 (7), Косово - 11 (7), Чорногорія - 3 (8), Болгарія - 3 (7);\nгрупа В: Португалія - Литва - 6:0, Сербія - Люксембург - 3:2;\nгрупа Н: Туреччина - Ісландія - 0:0, Албанія - Андорра - 2:2, Франція - Молдова - 2:1.\nтурнірне становище (після 9-ти турів): Франція - 22 очки, Туреччина - 20, Ісландія - 16, Албанія - 13, Андорра - 4, Молдова - 3.\nРозклад решти поєдинків 9-го туру кваліфікації Євро-2020.\nЧитайте також: Збірна України з футболу обіграла команду Естонії у контрольному матчі


Сотні людей вийшли на мітинг у Вашингтоні, щоб підтримати Україну (ФОТО, ВІДЕО) — DSnews.ua\nСотні людей вийшли на мітинг у Вашингтоні, щоб підтримати Україну (ФОТО, ВІДЕО)\nСотні українських активістів, представників інших громад у США, політиків, дипломатів зібрались у центрі Вашингтона, щоби вшанувати пам’ять загиблих борців за свободу України й закликати президента Джо Байдена посилити політику стримування РФ\nпонеділок, 21 лютого 2022, 10:30\nСотні людей вийшли на мітинг у Вашингтоні;\nМітинг відбувся у неділю біля Меморіалу Лінкольна, передає "ДС" із посиланням на "Укрінформ".\n"Акція має дві основні мети. По-перше, вшанувати всіх українців, які віддали своє життя за нашу демократію й за вільну Українську державу – від героїв Небесної сотні до кожного борця, який загинув від російської війни в Україні", — зазначив співорганізатор мітингу Ярослав Гетьман.\n"Сотні людей вийшли на мітинг у Вашингтоні";\nАктивіст наголосив, що другою метою мітингу є звернення до президента Байдена про необхідність більш жорсткої протидії російській агресії, а також допомогти Україні захистити себе й відбити наступ на демократію.\n"Ми закликаємо, щоб президент Байден і члени Конгресу США стали потужною силою проти російської агресії, а також зараз оголосили санкції та автоматично запровадили їх, якщо відбудеться вторгнення", — зазначив Гетьман.\n"Звернення до президента Байдена про необхідність протидії російській агресії";\nОкрім того, посол України в США Оксана Маркарова також наголосила на важливості акції в центрі американської столиці.\n"Тут зібралися не тільки українські американці, які вболівають за Україну, тут також присутні багато впливових людей, які просувають і формують думку у Вашингтоні", — підкреслила дипломат.\nЯк писала "ДС", 18-20 лютого у 25 містах Європи пройшла глобальна кампанія "Європейський день солідарності: Я з Україною" на підтримку України, її незалежності та суверенітету.\nВажливо: У Парижі українці провели мітинг проти російської агресії (ФОТО)


Подія: винний фестиваль Kyiv Food and Wine Festival у галереї LAVRA 5-6 червня - PostEat\nПодія: винний фестиваль Kyiv Food and Wine Festival у галереї LAVRA 5-6 червня\n13-05-2021 0 0 1402\nГоловна › ВИНО › Подія: винний фестиваль Kyiv Food and Wine Festival у галереї LAVRA 5-6 червня\nKyiv Food and Wine Festival — фестиваль вина, який популяризує українські вина і винну культуру в Україні. 15-й фестиваль відбудеться 5-6 червня 2021 року у київській галереї LAVRA (вул. Лаврська, 7Б).\nKyiv Food and Wine Festival став однією з перших подій столиці, яка познайомила українських питців вина з локальними винами. Формат фестивалю включає винну і гастрономічну зону. Гості заходу можуть познайомитись з виноробами, спробувати вина і поєднати їх з фермерськими продуктами від локальних виробників.\nЦього року для гостей фесту організатори підготували:\n✔ Винний маркет, що збирає великих і малих виноробів з усіх куточків України, а також — з інших країн. Це — можливість продегустувати вина, яких не знайти у супермаркетах, ресторанах і винних барах. Також — особисто поспілкуватись з виноробами — з відомими і з тими, про яких варто дізнатись.\n✔ Великий маркет сирів, м’яса, соусів та інших смаколиків від фермерських українських виробників: це смачно і чудово поєднується з вином!\n✔ Безкоштовні лекції і дегустації у «Школі вина». Організатори запрошують відомих сомельє, винних експертів, амбасадорів винних брендів та інших харизматичних людей зі світу вина.\n✔ Азартний «Устричний батл», конкурси і розваги, ігри, розіграші призів від партнерів фестивалю, happy wine hour і яскраві винні прем’єри, фотозони, зона відпочинку, багато джазу.\n✔ Фудкорт и дитячу зону. На фудкортах будуть облаштовані столи для великих і малих компаній, а дорослі зможуть залишити дітей під наглядом у спеціальних зонах, щоб перепочити.\nКвиток дійсний лише один день (5 або 6 червня).\nНовий стиль Закарпаття, теруар Азербайджану й нові вина Shabo: як пройшов 14-й Kyiv Food and Wine Festival\nСабраж, винна йога й устричний батл на фестивалі Kyiv Food and Wine 5-6 жовтня\nНовий заклад: Бістро Пекаря Межигір’я


8 Фактів про вагітних Китаю або дивацтва, які нам не зрозуміти - Все найцікавіше зі всього світу на нашому сайті - conflict.net.ua\n8 Фактів про вагітних Китаю або дивацтва, які нам не зрозуміти\n1. У китаянок немає права дізнатися стать дитини до пологів\n2. Можна їсти багато, але не всі\n3. Нове житло і ремонт. Що може бути гірше?\n4. На похоронах і весіллях немає місця вагітної\n5. Вода і секс – несумісні речі з вагітністю\n6. Пологи за допомогою кесаревого розтину – це правильно\n7. Місяць після пологів без душа – це нормально\n8. Ні грудному вигодовуванню\nЗвичайно, зачаття, виношування і розродження нічим не відрізняються від того, як це відбувається в інших народів. Ось тільки всі ці процеси пов’язані з безліччю застережень і забобонів, до яких місцеві мешканки ставляться дуже трепетно. Що з цього виходить, читайте далі!\nКолись дуже давно бажання дізнатися стать малюка було дуже поганою прикметою. Вважалося, що можна втратити дитину. Згодом це марновірство втратило свою силу, але заборона так і залишився. Це пов’язано з тим, що в Китаї багато пар хочуть мати сина. Хлопчик є продовжувачем роду. Для цієї країни це дуже актуально, адже число дітей контролюється державою.\nЯкщо сказати вагітної китаянці, що у неї народиться дівчинка, то є велика ймовірність підштовхнути її до аборту. Саме тому уряд заборонив лікарям УЗД говорити стать дитини. Про те, кого ж принесе лелека, можна дізнатися перед пологами.\nНа відміну від жінок інших країн, китаянки не бояться набрати зайві кілограми за період вагітності. Вони їдять великі порції, причому роблять це часто. У лікарні від акушера-гінеколога навряд чи хто-небудь почує слова: «Ви набрали занадто багато! Який жах!". Калорійне харчування – запорука народження міцного і здорового малюка. Саме тому основними стравами в період очікування є наваристі супи на основі рибних і м’ясних бульйонів. Є ще одна кумедна річ: китаянки схиблені на продуктах світлих відтінків. Є повір’я, що вони впливають на зовнішність: дитина народиться дуже красивим.\nНезважаючи на це у китаянок є маса продуктів, які за традицією не можна їсти в період вагітності. До них відноситься кавун, тому що він може привести до викидня. Під заборону потрапляють банани, мигдаль і ананаси: вони формують у майбутньої дитини кволе здоров’я і можуть привести до постійних алергій. Продукти темних кольорів дарують парі некрасивого малюка, а холодні напої призводять до викиднів.\nДо карму китайці ставляться дуже серйозно. Саме тому з нею пов’язано безліч забобонів. Щоб не зіпсувати карму майбутній дитині, заборонено в період вагітності міняти житло. Вважається, що з переїздом вагітної трапиться відтік енергії у плода і вагітність може закінчитися дуже плачевно. У період очікування не можна робити ремонт, особливо забивати цвяхи і працювати з чимось гострим, тому що малюк може народитися з недорозвиненими кінцівками. До речі, через це вагітних китаянок не займаються в’язанням, вишиванням і шиттям. До народження дитини в Китаї не роблять дитячі кімнати, не купують ліжечка, коляски тощо.\nУ нашій країні є марновірство, що вагітна жінка не повинна ходити на похорон. Китайці теж з цим згодні, адже на їхню думку до жінки в положенні може підселитися злий дух, що негативно позначиться на плоді.\nНа весіллі вагітну в Китаї не побачиш. Місцеві жителі впевнені, що це дуже погана прикмета для молодят. Відвідування цього заходу дамою в положенні здатне принести нещасливе життя молодим і негативно позначитися на плоді, спотворивши його долю не в кращу сторону. До речі, торкатися до вагітних теж потрібно вкрай обережно. Якщо доторкнутися до плеча, то можна накликати на неї біду.\nПриймати гарячу ванну вагітним в Китаї не можна. Це марновірство грунтується не на тому, що тепло може спровокувати викидень, а на тому, що завдяки воді в матку проникнуть шкідливі мікроби. Купання в будь-яких водоймах, басейнах теж заборонено.\nСекс у вагітних китаянок теж велика рідкість. Згідно з повір’ям близькість здатна нашкодити малюкові, адже партнер може заразити майбутню матусю якийсь дуже нехорошою інфекцією.\nВагітні Китаю відмовляються народжувати природним шляхом. До цього їх підштовхує величезна кількість забобонів, пов’язаних з тим, що дитина може чимось заразитися, якщо буде проходити через природні родові шляхи. Тому китаянки можуть заздалегідь вибрати спосіб появи на світ малюка. Як правило, вибір падає на кесарів розтин. Пологи за допомогою нього не такі болючі, травмонебезпечні і тривалі. До речі, в Китаї кесарів розтин коштує недешево.\nУ Китаї є дивна традиція: народили китаянки повинні місяць після пологів перебувати в ліжку. Під заборону потрапляє все, що змушує їх більш-менш рухатися, навіть прийняття душа і чищення зубів. Вважається, що ці процедури здатні нашкодити ослаблого організму жінки.\nТакож може постраждати дитина, який в перший місяць життя тісно пов’язаний енергетично з матір’ю. Слабшає мати – слабшає дитя. У всякому разі так стверджують повір’я Китаю.\nЦе в європейських країнах модно годувати малюка грудьми, а в Китаї все навпаки. Жителі Піднебесної впевнені, що в цьому процесі нічого корисного немає, і він може завдати шкоди дитині. Крім цього, грудне вигодовування забирає багато часу, що призводить до постійних депресій серед народили китаянок. Якщо жінка все ж вирішується годувати грудьми, то робить вона це максимум півроку.


Курсовая работа: Автомобільне обладнання: будова та діагностування - Интернет База Рефератов\nНадійність автомобіля в умовах експлуатації значною мірою залежить від справності приладів електроустаткування, які спричинюють близько 15% несправностей його. Ресурс механічних вузлів електроустаткування обмежують тертьові поверхні, які треба добре змащувати, захищати від пилу, вологи і бруду. Внаслідок різких температурних перепадів, неперервних вібрацій, потрапляння вологи, пилу, бензину, масла або їхньої пари різні контактні струмопровідн деталі працюють у складних умовах. Ізоляційні матеріали також зазнають руйнування під дією нагрівання, вологи й електричного поля. Від різких перепадів температури утворюються тріщини у приладах електроустаткування, розміщених під капотом двигуна, особливо взимку, а конденсація вологи знижує їхн золяційні властивості так само негативно діють на деякі ізоляційні матеріали пари бензину і масла. Строк служби і надійність електроустаткування автомобіля в умовах експлуатації залежать не тільки від досконалості конструкц технології виробництва, а й від якості ТО, який охоплю контрольно-діагностичні, регулювальні та інші роботи. Діагностують технічний стан електроустаткування за допомогою спеціальних стендів і приладів - компактних, надійних, зручних для пересування, з високою точністю показань. Під час діагностування запалювання в бензиновому двигуні виконують такі роботи: контроль системи запалювання; вимірювання кута випередження запалювання, замикального кута - індивідуального і підсумкового; контроль первинної і вторинної картин запалювання; автоматичне вимірювання різниці потужностей циліндрів, частоти обертання. Діагностуючи електрообладнання автомобіля, проводять цифров вимірювання потужності та напруги великих струмів (без порушення цілісност вимірюваної схеми), вимірювання опору, контроль генератора, стартера, регулятора напруги і т. ін. Дизельний двигун діагностують сигналом тиску: контроль системи подачі і впорскування палива за картиною тиску; контроль початкового тиску динамічного розпилювача, вимірювання фазових помилок, кута початку подавання палива, кута попереднього впорскування, кута тривалості впорскування; можливість вибору картини; цифрове вимірювання кутів маркерними сигналами. Проводять механічні вимірювання тиску і вакуум у, перевіряють герметичність циліндрів, стан клапанів і поршнів, контролюють регулятор вакууму.\nНа електроустаткуванні перевіряють такі прямі (структурні) діагностичн параметри: потужність генератора; прогин паса приводу генератора; напругу вмикання реле зворотного струму; електричну напругу, що підтримується регулятором напруги; електричний опір випрямного блока в прямому і зворотному напрямках; потужність стартера; висоту щіток стартера; зазор між підшипниками стартера та їхніми посадковими місцями; передачу приводом стартера обертального моменту.\nАкумуляторна батарея (акумулятор) - це пристрій для збереження енергії, яку можна використовувати як електричну. Вона працю завдяки тому, що два різних метали, перебуваючи в кислотному розчині, виробляють електрику.\nСтартова потужність (пускові ампери) - це та потужність, при якій акумулятор спроможний стартувати н умовах дуже холодно погоди. Цей чинник означає кількість амперів, які виробляє акумулятор протягом 30 с при - 18 °С без падіння напруги нижче ніж 7,2 В (мінімальний рівень для надійного старту). Чим вищий цей показник, тим більша стартова потужність акумулятора.\nФункціонування в умовах холодної погоди. В зимових умовах при - 18 °С і нижче акумулятор погано заряджатиметься у зв'язку з зростанням внутрішнього опору. У разі коротких поїздок взимку енергія, витрачена акумулятором на пуск, не компенсується. Внаслідок цього він працює на спрацьовування, постійно розряджається і зрештою відмовляє.\n"Гарячий старт". У літні місяці після тривалих поїздок двигун дуже нагрівається і часто трапляється, що його важко стартувати заново. Так "гарячі старти" іноді потребують стільки ж потужності, скільки й за холодної погоди або й більше. Це особливо поширюється на високо компресійн двигуни з великим робочим об'ємом і автомобілі з кондиціонерами, що ще раз підкреслює важливість правильного вибору акумулятора відповідно до двигуна автомобіля.\nВибір акумулятора. Напевно, у кожного автомобіліста настає такий момент, коли стара акумуляторна батарея завда багато клопоту, особливо у період суворої зими і сильних морозів. Постійн проблеми з пуском двигуна, нескінченні "домашні" підзарядки й страх, що активна маса, яка обсипається, у неслушний момент замкне пластини. Напрошується висновок: потрібен новий акумулятор.\nРемонтопридатні акумулятори поки що трапляються в продажу, хоча років десять тому вони становили майже абсолютну більшість. Тепер їх виробляють лише кілька російських заводів і ще в кількох країнах колишнього соцтабору. їх легко впізнати за ебонітовим корпусом і чорною мастикою, налитою зверху. Такий акумулятор дасть можливість замінити блок пластин однієї або кількох банок, якщо між пластинами сталося коротке замикання. Проте більшість автомобілістів цим займатися не буде. До того ж дорожчий у виробництві ебонітовий корпус менш міцний, ніж пластиковий, і від удару розколюється. Мастика також має істотний недолік - згодом від бруду і перепадів температури вона втрачає свої ізолювальні властивості, від чого акумулятор починає дуже швидко самовільно розряджатися. Власник акумулятора, що не обслуговується, позбавлений можливості що-не-будь зробити з ним: на кришц такої батареї немає ніяких отворів і заливальних пробок. Це спеціальн акумулятори, призначені для певних умов експлуатації з м'яким кліматом налагодженим сервісом. Вони дуже дорогі й використовуються для автомобілів певних марок.\nПрестиж і популярність будь-якої марки акумуляторів мають вирішальне значення під час купівлі, але треба враховувати і деякі технічні моменти. Звичайно, хімічний склад пластин або технологія їх виготовлення навряд чи відомі продавцю. Краще звернути увагу на те, що можна побачити самому, наприклад на пакетов пластини. Кожна пластина упакована в мікропористий конверт-сепаратор, який запобігає короткому замиканню між пластинами внаслідок обсипання активної маси відповідно подовжує тривалість "життя" акумулятора. Такі пакети добре видимі, якщо відкрутити заливну пробку. Зверніть увагу також на пробки. Відомо, що під час заряджання акумулятора вода з електроліту випаровується і внаслідок електролізу розкладається на водень і кисень.\nВарто зазначити, що в продажу з'явилися спеціальні модифікатори, як містять нібито такі добавки, але довіри вони не викликають. Є ще одна перевага в залитих акумуляторах. Перед тим як потрапити в торгову мережу, їх спеціально заряджають з контролем параметрів на спеціальній апаратурі. При цьому виявити неякісні батареї значно легше.\nНапевно, найважливіше, на що має звернути увагу покупець, - це характеристики акумулятора. їх три. Перша - номінальна напруга, вона в усіх батареях однакова, тому помилитися неможливо. Купуючи акумулятор, бажано перевірити його навантажувальною вилкою. Друга - ємність. Вона означає, грубо кажучи, кількість електроенергії, що зберігається в акумулятор вимірюється в ампер-годинах. Від ємності залежить, як довго можна крутити стартером двигун, точніше - скільки можна зробити спроб пустити двигун. Ціна акумулятора практично прямо пропорційна його ємності. І третя характеристика - пусковий струм, тобто струм в амперах (А), поданий на стартер під час пуску. На акумуляторах його можуть зазначати за чотирма різними системами: Держстандарт (на вітчизняних), ЕN (стандарт Єдиної Європи), 5АЕ (американський стандарт) і БШ (німецький). Останній стандарт найближчий до українського Держстандарту і на більшост вропейських батарей ставиться "по замовчуванню", тобто коли систему стандарту не зазначено. Що він більший, то швидше і з більшою силою стартер прокрутить двигун.\nКраще купувати акумулятор з тими характеристиками, що зазначені в нструкції з експлуатації вашого автомобіля: так він прослужить довше при мінімальних витратах. Можна заощадити і придбати акумулятор меншої ємності, але працюватиме він менше від звичайного строку і погано справлятиметься із зимовим пуском. Купивши батарею навіть більшої ємності, ви не виграєте у строку служби, тому що постійне недорозряджання акумулятора призведе до сульфатації пластин, програєте в грошах. Захоплюватися підвищеним пусковим струмом також не треба: спалите стартер. Краще замінити масло у двигуні, й проблем із запуском не буде.\nУвага! Останнім часом ринок країни переповнений неякісними товарами підробками. Акумулятори не є винятком. Є кілька ознак, за якими можна з достатньою точністю відрізнити оригінал від підробки. Перше і, мабуть, головне: на акумуляторі обов'язково мають бути зазначен країна і завод-виробник, краще, якщо з адресою. Друге: має бути зазначена дата виготовлення, що дуже важливо, якщо акумулятор залитий. До кожної батареї має додаватися технічний паспорт, а от наявність інструкції не обов'язкова. Це пов'язано з тим, що на Заході акумулятори майже не продають уроздріб, х установлюють спеціалісти на сервісних станціях. Третє: якісний акумулятор немислимий без якісного корпусу, зручних пробок і гладеньких вивідних клем, нерідко змазаних технічною захисною змазкою від окиснення накритих зверху кольоровими пластмасовими ковпачками.\nЧотирициліндровий двигун може потребувати струму пуску такої само сили, як і восьмициліндровий з великим робочим об'ємом. Якщо оригінальне акумуляторне устаткування обирається, автомобіля, то враховуються всі ці чинники.\nДруге призначення акумуляторної батареї - виконання навантажувальних потреб автомобіля, коли вони перевищують можливост зарядної системи з постачання енергії. Зарядна система витримує електричне навантаження за нормальних умов руху автомобіля. Проте якщо двигун працює на холостому ходу, то батарея може віддати частину енергії для допоміжних пристроїв. Це спостерігається під час їзди містом, коли постійно припиняється і поновлюється рух за нормального навантаження допоміжних пристроїв. Акумуляторна батарея ма відновити електричне навантаження автомобіля в разі відмови зарядної системи.\nЧас від часу в електричній системі виробляються надто високі перехідн напруги. Це може статися, наприклад, під час замикання або розмикання ланцюга. Акумуляторна батарея частково поглинає і значно споживає ці пікові напруги і захища напівпровідникові компоненти від виходу з ладу.\nЗберігання акумулятора. Що холодніше на вулиці, то більше проб тем у водіїв. Одна з основних - як на морозі пустити двигун. І тут дає про себе знати насамперед акумулятор. Саме на нього в мороз пада найбільше навантаження: пуск двигуна потребує значних зусиль. Щоб стартер повернув колінчастий вал холодного двигуна, акумуляторній батареї потрібно віддати значно більше енергії. При цьому не забувайте, що працездатність акумулятора відновлюється не миттєво а через деякий час: електроліт, що загустів на холоді, повільно проникає всередину пластин. Саме тому повторну спробу луску двигуна рекомендують робити тільки через кілька хвилин. До того ж на морозі батарея під час роботи стартера розряджається дуже швидко.\nУ свинцевих акумуляторних батареях можуть бути такі основн несправності: розряджання і саморозряджання, сульфатація і коротке замикання пластин, тріщини у банках і замикання вивідних штирів, жолоблення замикання пластин тощо. Причинами саморозряджання можуть бути забруднення акумулятора, замикання пластин активною масою, що обсипається, утворення місцевих (паразитних) струмів, які виникають внаслідок потрапляння металевих домішок в електроліт. Сульфатація полягає в покритті поверхн активного шару пластин великими кристалами сульфату плюмбуму внаслідок зниження рівня електроліту, тривалого зберігання акумулятора без дозаряджання, високо густини електроліту, експлуатації дуже розрядженої акумуляторної батаре надмірного користування стартером. Коротке замикання пластин наста через випадання з них на дно банок великої кількості активної маси. Жолоблення руйнування пластин трапляється від тривалого перезаряджання, підвищення густини і температури електроліту (понад +45 °С), недостатнього кріплення батареї у гнізді, замерзання електроліту і значної сульфатації пластин, збільшення сили зарядного струму, короткого замикання, а також у разі частого й тривалого вмикання стартера. В кінцевому підсумку всі названі несправност зменшують ємність акумуляторних батарей.\nАкумуляторні батареї треба тримати в чистоті. Пробки заливальних отворів мають бути щільно закручені, поверхня батареї суха, а їхн вентиляційні отвори прочищені. Пил, вологу і бруд видаляють сухою тканиною. Якщо на поверхню мастики потрапив електроліт, то його нейтралізують 1-процентним розчином нашатирного спирту, а потім протирають поверхню сухою тканиною. Наконечники проводів, а також затискачі й штирі акумуляторів старанно зачищають аід оксидів, щільно затягують і змащують тонким шаром технічного вазеліну. Періодично перевіряють кріплення акумуляторних батарей. Вони мають бути щільно укріплені в гнізді, а взимку утеплені. Особливо важливими роботами під час ТО акумуляторних батарей є підтримування їх у зарядженому стані, а також доведення до норми густини рівня електроліту.\nРівень електроліту перевіряють скляною трубочкою з внутрішнім діаметром 5...6 мм. Висота рівня має дорівнювати 10...15 мм від верхнього краю пластин акумуляторе або запобіжного щита. Періодичність перевірки в зимову пору - не рідше як через ЗО днів, а влітку - через 10...15 днів. Зниження рівня електроліту нижче від норми може призвести до сульфатац пластин унаслідок оголення їх, оскільки оголені місця (передусім у негативних пластин) посилено окиснюються, утворюючи сульфат плюмбуму. Крім того, утруднюється пуск двигуна стартером, він не розвиває потрібної потужност внаслідок збільшення опору в самому акумуляторі (сульфат плюмбуму не проводить електричний струм). Якщо протягом 2 - З тижнів верхня частина пластин залишається оголеною, пластини руйнуються, оскільки сульфат плюмбуму випадає з Ґраток. Рівень електроліту доводять до норми, додаючи дистильовану воду, яку готують за допомогою різних дистиляторів. Дистильовану воду зберігають у скляному, фарфоровому, пластмасовому, ебонітовому або свинцевому посуді. Електроліт додають в акумуляторні батареї у разі його витікання.\nГустина електроліту в працюючому акумулятор під час заряджання збільшується, а під час розряджання зменшується (в електроліті залишається менше сульфатної (сірчаної) кислоти). Тому змінення густини електроліту може бути діагностичною ознакою, яка визначає ступінь розрядженост акумулятора. В процесі експлуатації батареї мають бути повністю заряджені, накше внаслідок підвищення зарядного струму вони прискорено руйнуватимуться, знизиться надійність пуску двигуна стартером, оскільки зменшиться сила струму, що живить стартер і систему запалювання. Із зростанням розрядженост акумуляторної батареї підвищується температура замерзання електроліту. Тому експлуатація батарей улітку дозволяється при розрядженні до 50% ємності, а взимку - не більш як 25%.\nде уп - початкова густина електроліту повністю заряджено батареї, зведена до 15 °С, г/см3; ув - виміряне значення густини електроліту, зведене до І. 'і °С, г/см3. Ступінь розрядженості акумуляторної батареї можна, визначити за таблицями, в основу яких покладено лінійну залежність густини електроліту і ступеня розрядженост батареї від 0 до 100%. Якщо немає таблиці, то ступінь розрядженості можна визначити орієнтовно, виходячи з таких співвідношень: зниження густини електроліту на 0,01 відповідає розрядженню акумулятора на 6,25%. Ступінь розрядженості акумуляторної батареї треба визначати за найменшою густиною електроліту в одному з акумуляторів, три цьому рівень електроліту не повинен відрізняти ся від норми більше ніж на 2... З мм. Якщо зниження рівня більше, то треба додати дистильовану воду до норми, зарядити батарею протягом 50...60 хв, а потім виміряти густину електроліту й урахувати температурну поправку. Зазвичай вимірювання роблять при температурі 15 °С.\nПродіагностувати акумуляторну батарею, оцінити стан швидко і з документуванням результатів можна за допомогою спеціальних тестерів. Одним із них є портативний пристрій ВАТ 121 фірми Воsch (рис. 2). Цей портативний пристрій має: тест 12 V АКБ, тест 12 V генераторів і регуляторів; вольтметр; автоматичний хід теста; просте підключення; малу масу (до 600 г); енергонезалежність; вбудований принтер; однозначність і секундну тривалість тесту; текстову оцінку результатів (наприклад: працездатний, зарядити (замінити) замикання тощо); легке керування; дисплей з підсвічуванням; можливість калібрування засобів відповідно до стандарту І8О 9000; можливість нарощування програмного забезпечення.\nДо нього додається модуль принтера, рулонний папір; він зберіга роздруковує результати останнього тесту, на який можна нанести логотип фірми-власника. Використовують його для вантажних і легкових автомобілів.\nДіагностувати технічний стан пластин акумулятора без розбирання можна за допомогою спеціального кадмієвого електрода (рис. 3). Застосування такого додаткового електрода дає змогу виявити більшість несправностей негативних позитивних пластин кожного акумулятора окремо, зокрема переплюсування пластин. Принцип діагностування грунтується на вимірюванні потенціалу пластин, які перевіряють, відносно електроліту.\nУ повністю зарядженому акумуляторі зі справними пластинами потенціал позитивних пластин відносно електроліту становить 2,25...2,28 В (наприкінц зарядження підвищується до 2,55 В і більше), потенціал негативних пластин - 0,12...0,13 В (наприкінці заряджання знижується до 0,07...0,08 В). У цьому разі напруга акумулятор на затискачах полюсів становитиме 2,13...2,15 В. У справному, але розрядженому до 1,75...1,8 В акумуляторі потенціал позитивних пластин становитиме 1,9...2,0 В, негативних - 0,15...0,2 В. Ознакою несправності (зниження ємності) позитивних пластин буде зниження їхнього потенціалу відносно електроліту нижче ніж 1,9...1,95 В (залежно від його густини). Потенціал несправних негативних пластин вищий ніж 0,2...0,25 В. Найточніші результати в разі використання кадмієвого електрода будуть на акумуляторних батареях, розряджених до 1,75...1,8 В.\nЯк вимірювальний прилад використовують вольтметр постійного струму на дві межі вимірювання - 0...0,3 і 0...3 В. Кадмієвий електрод провідником з'єднують з негативним затискачем вольтметра, а провід від позитивного затискача по черзі приєднують до позитивного і негативного виводів акумулятора. Залежно від стану акумуляторних пластин змінюватимуться показання вольтметра. Точність вимірювання мсжна підвищити, потримавши новий кадмієвий електрод в електроліт густиною 1,2...1,25 г/см3 протягом не менш як 10 год і зануривши його перед початком вимірювань в електроліт акумулятора, який перевіряють, на 5...10 хв, якщо кадмієвий електрод був сухим.\nЯк приклад розглянемо високоякісний пускозарядний пристрій 8Ь24100Е фірми Воsch  для акумуляторним батарей 12/24 В ємністю від 36 до 400^. год (рис. 4). Цей пристрій має: вимикачі на 12 і 24 В; вимикач типу "заряд струму - заряд 0", "нормальний", "прискорений"; електронний контроль зарядження зі світлодіодним індикатором, автоматичне перемикання з "ступеня 1" на "ступінь 2" (перемикання літо/зима гаранту!: ефективне заряджання також на переохолодженій акумуляторній батареї), автомата: чне вимкнення наприкінці заряджання або якщо несправна батарея; зарядний кабель перерізом 25 мм2 і близько 3 м завдовжки з ізольованими кліщами. "Допомога в разі пуску однією людиною" з кабелем 4 м завдовжки для дистанційного керування і пультом з клавішами; ящик на інструмент; подовжувач, наприклад для монтажної лампочки. За допомогою пристрою 8Ь24100Е Воsch можна заряджати акумуляторні батареї за WOW - характеристикою; можливе заряджання глибоко розрядженої акумуляторної батареї.\nБатареї заряджають у два етапи. На другий етап переходять, коли починається газовиділення (зменшують силу струму на 50%). Основна перевага заряджання цим способом - можливість регулювати силу струму, що да змогу робити звичайне підзаряджання нових батарей; недоліки - велика тривалість заряджання, усі підімкнені батареї повинні мати однакову ємність, необхідність весь час стежити за силою струму. Батареї різної ємності можна заряджати при постійній напрузі. Цей спосіб менш тривалий, але він не дає змоги регулювати силу зарядного струму (початковий зарядний струм створює загрозу перевантаження зарядного пристрою). Тому заряджання при сталій напруз найзручніше для чергових прискорених підзаряджень батарей.\nОбидві способи заряджання акумуляторних батарей мають спільні недоліки: відносно велику тривалість (10...14 год); ємність акумулятора після 10...12 зарядних циклів унаслідок сульфатації пластин і неповного формування активно маси знижується на 20...25%; потребу проведення контрольно-тренувальних циклів, щоб зняти сульфатацію пластин; значні витрати електричної енергії у зарядних опорах та автотрансформаторах. Крім того, застосовувані для цього зарядн пристрої також мають істотні недоліки: на селенових не можна одночасно заряджати більше дев'яти акумуляторних батарей; ртутні - складні в експлуатац споживають багато електроенергії; роторно-генераторні мають низький ККД потребують ретельного догляду.\nПерелічені недоліки усуває установка для прискореного заряджання акумуляторних батарей, в основу якої покладено принцип її використання постійного струму змінної полярності. Принцип дії установки полягає в тому, що пластини акумуляторних батарей зазнають анодної і катодної поляризації, яка забезпечується періодичним зміненням напрямку струму, що підводиться до затискачів заряджуваних батарей. Внаслідок періодичного змінення напрямку струму створюються умови для відновної реакції і росту кристалів усередин активної маси. Ці чинники позитивно впливають на механічну міцність пластин та електричні характеристики акумулятора. Режим заряджання такий: протягом 5 хв батарею заряджають струмом, що становить 1/3...1/5 її ємності, потім розряджають протягом 25...35 с струмом, який дорівнює 1/3...1/5 ємност акумулятора. Ці цикли повторюють упродовж усього заряджання.\nЗакінчення заряджання визначають за густиною електроліту. Якщо протягом 30 хв. густина не змінюється, то процес заряджання вважають закінченим. Такий режим заряджання дає змогу: в 2-3,5 раза скоротити тривалість процесу заряджання (температура електроліту й нтенсивності газовиділення при цьому не вищі, ніж коли заряджають постійним струмом у нормальному режимі); зменшити мінімально необхідну напругу для заряджання однієї батареї, тому при тій самій напрузі джерела можна заряджати біліше акумуляторних батарей, збільшити на 10...25% строк служби їх завдяки зниженню температури електроліту і сповільненню корозії решіток позитивних пластин. На установці одночасно заряджають близько тридцяти акумуляторних батарей.\nУ деяких ВАТ АТП акумуляторні батареї заряджають мікрострумами (20... ...500 мА). Для цього батареї, коли автомобіль не експлуатується, підмикають до зарядного агрегату до повного зарядження. Такий спосіб має переваги порівняно з раніше розглянутими. Щоб зарядити велику кількість акумуляторних батарей, потрібні малогабаритні агрегати малої потужності. Крім того, не витрачається електроенергія на перезаряджання батарей і наступне доведення їх до норми. Акумуляторн батареї можуть заряджатися безпосередньо на автомобілі в будь-який час доби. У разі заряджання мікрострумами кришки банок батарей не відкривають, водню при цьому виділяється мало, що поліпшує санітарні умови робочих місць. Заряджати батареї мікрострумами можна при постійних зарядному струмі й напрузі. Другий варіант (при постійній напрузі), незважаючи на дещо більшу вартість за рядного агрегату (на 10...15%), має низку переваг: немає потреби контролювати процес заряджання, зменшується і полегшується праця акумулятора, спрощується електрична схема.\nНа практиці часто виникають обставини, коли треба терміново привести в робочий стан акумуляторні батареї після зберігання їх у сухому вигляді. У такому разі, як виняток, акумуляторні батареї можна ставити на автомобілі після 3 год просочування їх електролітом без підзаряджання, якщо густина електроліту знизилася за цей час не більше ніж на 0,04 г/см3. Ці рекомендац неефективні для зимових умов.\nСлід пам'ятати, що температура самої батареї перед заливанням електролітом порівняно мало впливає на температуру після заливання. Це можна пояснити тим, що теплоємність електроліту становить 86...88% загально теплоємності акумулятора. Використання цього методу в експлуатації довело, що надійність наступного використання батарей не знижується, тривалість стартерного розряджання збільшується приблизно на 1 хв, чого досить, щоб забезпечити надійний пуск двигуна при від'ємних температурах.\nСтворено акумуляторні батареї зі спільною кришкою (6СТ-75А, 6СТ-65,6СГ-190А), що мають приховані перемички. У цих акумуляторах нема мастики і коміркових кришок. Моноблоки виготовлені з термопластичних матеріалів. Це спростило обслуговування їх; практично виключаються механічні пошкодження моноблоків під час експлуатації, оскільки термопласт значно міцніший за ебоніт асфальтопек, які застосовували раніше.\nДля решітки позитивно заряджених електродів (пластин) застосовують арсенові сплави. Це дало змогу підвищити їхню корозійну стійкість. В активну мг. су замість застосовуваних раніше склосепараторів уведено синтетичні волокна, що поліпшило електричні параметри акумуляторних батарей зі зниженням витрат свинцю. Поліпшенню пускових властивостей батарей, підвищенню їхніх електричних параметрів сприяє також застосування синтетичних сепараторів, тонших електродів коротких міжелементних з'єднань через перегородки моноблока.\nВчасне і з урахуванням конструктивних змін ТО акумуляторних батарей да змогу значно збільшити строк їхньої служби.\nСучасні акумуляторні батареї приводять у робочий стан так. Якщо з моменту виготовлення батареї минуло менше року, то банки розгерметизовують (видаляють плівку або зрізують виступи пробок) заливають електроліт. Через 20 х в батарею можна експлуатувати. Якщо батарею після приведення в робочий стан ставлять на зберігання, то її треба попередньо підзарядити. Акумулятори, з моменту виготовлення яких минуло більше року, також потребують підзаряджання.\nОстаннім часом з'явилися мало обслуговувані акумулятори, в яких решітки електродів виготовлено з особливих сплавів без Стибію, але з додаванням Кальцію, Стронцію, Стануму, Купруму, Сульфуру, Селену. Відомі також комбінації, при яких у сплав решіток позитивних електродів додають Стибій і Кадмій (по 1,5%), а для негативних електродів використовують сплави без Стибію. У конструкц таких батарей враховано останні досягнення науки. Вони мають підвищену потужність під час стартерного розряджання переважно завдяки застосуванню тонких електродів з поліпшеною конфігурацією решіток з низьколегованих сплавів, які мають малий електроопір високопористих тонкостінних сепараторів, і коротким міжакумуляторним з'єднанням.\nМалообслуговувані батареї при додатних температурах мають зарядн характеристики, близькі до характеристик серійних батарей. Рівень електроліту в малообслуговуваних батареях істотно нижчий. Автомобілі з такими батареями можуть експлуатуватися без доливання дистильованої води практично протягом 1,5...2 років з пробігом 30...50 тис. км. Якщо запас електроліту і зарядна напруга в межах норми, то воду можна не доливати і при більшому пробігу. Підзаряджати такі батареї під час зберігання треба не так часто, як серійні. Зарядженість після шести місяців зберігання може становити 65...75%, після року - 40...50%. Тому в процесі зберігання батарей такого типу контролювати густину електроліту треба не частіше ніж один раз на шість-сім місяців. Якщо густина електроліту в батаре знизиться до 1,23...1,22 г/см3, батарею слід підзарядити.\nНа строк служби батарей істотно впливає середній ступінь зарядженості, при якому їх експлуатують. Усталений ступінь зарядженості в експлуатації не залишається завжди таким. Він залежить від температури батареї, сили струму і тривалості розряджання під час руху автомобіля, а також регульованої напруги генератора. Дослідженнями доведено, що не слід допускати зниження ступеня зарядженості батарей нижче ніж 75% (це скорочує строк їхньо служби).\nНа ресурс акумуляторних батарей дуже впливає напруга струму, що виробляється генератором. Підвищена напруга призводить до надміру великих струмів заряджання (перезаряджання) акумулятора, мала - до систематичного недозарядження його. Перезаряджання і недозарядження знижують строк служби батарей. У зв'язку з цим дуже важливо стежити за підтриманням напруги генератора в установлених заводом-виробником межах. У зимових умовах під час руху вночі підтримуванню нормальної напруги треба приділяти особливу увагу. Це пов'язано з тим, що зі зниженням температури електроліту знижується сила струму заряджання, оскільки зростає внутрішній опір батареї. Взимку вночі в автомобілі вмикаються додаткові споживачі енергії, що збільшує силу струму і тривалість розряджання. Треба стежити за середньою швидкістю руху автомобіля і натягом паса приводу генератора, оскільки зниження швидкості й ослаблення паса призводять до зростання тривалості розряджання. Практика довела, що недотримання цих рекомендацій може знизити с трок служби батарей у 1,5-2 рази і більше.\nУ разі зниження рівня електроліту після випліскування або внаслідок нших подібних урат в акумулятор доливають не дистильовану воду, а електроліт. Густина електроліту після цього має бути такою самою, як і до випліскування.\nЗа умови правильної експлуатації акумуляторних батарей у них не бува необоротної сульфатації. Тому проводити контрольно-тренувальні цикли (навесн восени), щоб усунути це явище, немає потреби. Н і треба також змінювати густину електроліту залежно від пори року (за винятком зони холодного клімату). Усе це значно спрощу обслуговування акумуляторів.\nСучасні генераторні установки досить довговічні і надійні, якщо за ними правильно доглядати під час експлуатації. Діагностування генератора охоплю такі операції: зовнішній огляд якоря, колектора, щіток; визначення частоти обертання генератора на початок і повну віддачу електроенергії; перевірку температури його нагрівання; виявлення шумів і стукоту та перевірку стану деталей генератора за допомогою спеціального обладнання. Особливу увагу при цьому треба приділяти щіткам, оскільки якість роботи генератора залежить від якісного контакту щіток з колектором. Причинами порушення контакту можуть бути забруднення колектора, спрацювання щіток і колектора, заїдання щіток у щіткотримачах, ослаблення пружин, які притискують щітки до ї о-лектора.\nПричинами підвищеного нагріванні генератора (50 °С і вище) можуть бути надмірний натяг паса, спрацювання підшипників якоря, замикання в обмотці якоря або колектора. Температуру визначають спеціальними приладами (термометрами) на дотик. Шуми і стукіт можуть бути спричинені спрацюванням підшипників, щіток, надмірним натягом паса та іншими причинами. Рівень шумів визначають на слух за допомогою шумомірів.\nУ системі запалювання перевіряють такі прямі (структурні) діагностичн параметри: початковий кут випередження запалювання; кут випередження запалювання, що створюється відцентровим або вакуумним автоматом; кут повертання вала двигуна, що відповідає замкнутому стану контактів переривача; зазор між контактами переривача; асинхронізм іскроутворення; зазор між втулкою валиком розподільника високої напруги; радіальне биття кулачка переривача; електричну мність конденсатора; електричний опір обмоток котушки запалювання; пробивну напругу ізоляції проводів високої напруги; зазор між електродами свічки; вторинну електричну напругу; електричний опір високовольтних проводів та ізоляції свічки.\nДля того щоб двигун нормально працював, система запалювання ма забезпечувати напругу не менш як 5000 В. Струм високої напруги трансформується в котушці запалювання зі струму низької напруги, що надходить від акумуляторно батареї або генератора.\nУ процесі експлуатації автомобілів може знизитися струм низько напруги, що в подальшому впливає на утворення струму високої напруги. Причинами зниження струму низької напруги можуть бути окиснення, ослаблення або підгоряння різних контактів і з'єднань, розрегулювання контактів переривача (змінення кута замкнутого стану), несправності конденсатора тощо.\nНадійна робота двигуна залежить також від стану ізоляції всіх ділянок кола високої напруги. На втрату струму в цьому колі дуже впливають забрудненість ізоляторів свічок і кришки розподільника, тріщини в ізоляторах, забрудненість пилом і маслом зруйнованих або з пробитою ізоляцією проводів та нші несправності. Втрати струму знижують напругу на електродах свічок, а також причиною слабкої іскри, перебоїв у роботі двигуна.\nОсновним в обслуговуванні системи запалювання є тримання приладів кола низької напруги в стані, який забезпечує вироблення максимально можливого струму в первинній обмотці котушки запалювання, підтримання належної ізоляц приладів і проводів кола високої напруги, встановлення запалювання і перевірка автоматів випередження запалювання.\nОсновними несправностями системи запалювання слід вважати такі: руйнування золяції проводів і замикання їх на масу; порушення щільності контакту в місцях з'єднань; обгоряння або окиснення контактів переривача; змінення зазору між контактами, ослаблення їхнього кріплення; несправність конденсатора; забризкування маслом електродів свічок, запалювання і покриття їх нагаром; змінення зазору між електродами; утворення тріщин в ізоляторі і порушення герметичності свічок; розриви і замикання в обмотках котушки запалювання; неправильне початкове встановлення випередження запалювання; несправності регуляторів випередженим запалювання та ін.\nДля діагностування системи запалювання є багато різних приладів. Один з них - осцилоскопічний пристрій. Цей прилад дає змогу: випробувати первинну обмотку, заземлені виводи обох полярностей; виміряти у відсотках кут замикання; випробувати вторинну обмотку запалювання; виміряти високу напругу, кут випередження запалювання, частоту обертання колінчастого вала. На підстав картин завалювання первинної і вторинної обмоток, значення кута випередження запалювання, а також частоти обертання колінчастого вала можна швидко і з великою точністю визначити несправну деталь.\nОсновними діагностичними ознаками несправності котушок запалювання ослаблення або припинення іскрового розряджання. Тому на спеціальних приладах котушки запалювання перевіряють на безперебійне іскроутворення і значення вторинної напруги. Довжина іскри при справній котушці має бути 5...7 мм. У процесі експлуатації перевіряють також герметичність і температуру котушок запалювання. Несправні котушки заміняють.\nОсновними діагностичними ознаками несправностей переривача-розподільника перебої в роботі двигуна, підвищення іскроутворення в контактах переривача або повна відмова у роботі двигуна. Під час діагностування переривача-розподільника визначають кут замкнутого стану контактів, стан контактів і конденсатора, а також кріплення переривача-розподільника та його елементів.\nУстановлюючи транзисторний прилад запалювання, треба обережно зачистити контакти переривача. Потім прочистити чистим бензином і встановити мінімально допустимий зазор між контактами (0,8...1,0 мм). Хоча б раз на три місяц рекомендується промивати контакти чистим бензином.\nУ сучасних автомобілях широко застосовують напівпровідникові реле-регулятори, що є невід'ємною складовою частиною генераторних установок змінного струму. В цих регуляторах функції вимірювання, підсилення, формування і регулювання мпульсів виконують транзистори, діоди і стабілітрони. До складу схем регуляторів входять також резистори, конденсатори та інші елементи. Відмова або несправність будь-якого з перелічених елементів порушує роботу системи електроустаткування. Наприклад, у разі пробою переходу емітер - колектор або емітер - база силового транзистора реле-регулятора спостерігається підвищення напруги у бортовій мережі, що призводить до "кипіння" електроліту акумулятора. Те саме відбувається і в разі обриву в колі терморезистора. Регулятор повністю відмовляє, якщо є обриви у колі діодів і електродів силового транзистора.\nОстаннім часом дуже поширені кишенькові мотор-тестери. Вони дають змогу діагностувати такі параметри: частоту обертання; кут замкнутого стану; напругу, опір на системах запалювання бензинових двигунів; котушкове запалювання транзисторне запалювання (Т52), що керується контактно безконтактно. У тестера чітко читається шкала; компенсація не потрібна, оскільки прилад калібрується автоматично.\nСтартер може мати такі основні несправності: не вмикається; зменшена його потужність; шестерні стартера заклинюються в шестерн маховика; пробуксовує муфта вільного ходу; шестірня б'є об шестірню маховика; реле стартера вмикає його і відразу ж вимикає; шестірня стартера не входить у зачеплення з вінцем маховика; стартер після пуску двигуна не відмикається та ін. Ці несправності можуть бути спричинені розрядженістю акумуляторної батареї; спрацюванням механізмів стартера; обривами в колі обмоток реле; порушенням електричних з'єднань усередині стартера; тим, що немає контакту щіток з колектором унаслідок заклинення їх у щіткотримачах, недостатнього контакту зі щітками, забруднення, підгоряння або спрацювання поверхні колектора, підгоряння контактів реле; немає контакту в колі стартер - батарея; коротким замиканням в обмотках стартера; спрацюванням підшипників і т. ін. Роботу стартера на автомобілі можна перевірити за допомогою спеціальних при ладів у режимі повного гальмування за силою споживаного струму і спаданням напруги в електричному кол стартера. Між стартером і акумуляторною батареєю попередньо вмикають шунт. Знят з автомобіля стартери перевіряють на стендах. При цьому за допомогою динамометра визначають крутний момент, продувають корпус повітрям; перевіряють стан колектора, щіток і контактів увімкнення. Колектор чистять скляною шкуркою з зернистістю № І00. Періодично перевіряють кріплення стартера.\nДля приладів освітлення характерні такі несправності: нема світла (хоча джерела живлення справні) внаслідок перегоряння ниток ламп, несправності вимикачів, порушення контактів; відмова усієї системи освітлення автомобіля внаслідок короткого замикання в колі або приладах освітлення; неправильне регулювання їхнього положення на автомобілі. Правильне встановлення фар - одна з умов гарантування безпеки руху. Положення фар перевіряють і регулюють за допомогою настінних або переносних екранів чи спеціальних пересувних (або переносних) оптичних приладів. Оптичний прилад призначений для діагностування і настроювання фар різних систем, випробування сили світла за допомогою фотометра. Цим приладом можна швидко і точно виконати настроювання світла. Вимірювальну шафу установки пересувають по стовпу і встановлюють на потрібній висоті за допомогою ланцюгового приводу. Стовп кріпиться на стенді, що має троє коліс, які забезпечують легке пересування його. Вимірювальну шафу встановлюють на оптичній осі фар за допомогою подвійного орієнтування. На випробувальному екрані без спотворень видно пропорційно зменшений промінь фари. Вмонтована у вимірювальну шафу двоопукла лінза практично без утрат збира світлові промені. Електричний фотометр висвітлює на світлій шкалі значення сили світла. Контролюють стан проводки, з'єднань і кріплень, яскравість фар. Очищають від бруду й пилу відбивачі та розсіювачі фар і ліхтарів.


Чи потрібно обмежувати можливість повертати придбані товари? | Сайт о логистике и управлении цепями поставок\nГлавная > Новости > Чи потрібно обмежувати можливість повертати придбані товари?\nСпівробітники кафедри інформаційної економіки та інженерії маркетингу в Інтернеті прикладних наук Дармштадта провели дослідження, за результатами кого 56% респондентів погоджуються, що онлайн-магазини повинні застосовувати санкції проти покупців, які зловживають своїм правом повертати замовлені товари.\nЛише 14% вважають, що таке право не повинно бути нічим обмежене. 30% готові відповісти на це запитання лише після того, як отримають більше інформації про доходи та видатки інтернет-магазинів.\nЯк відомо, багато інтернет-магазинів стикаються з проблемою повернень, якими зловживає частина покупців. Видатки за пересилання та повернення товару лягають на самого продавця. Але пізніше він переносить їх у вартість товару. Тож, у підсумку, платять ті покупці, які повертають товари лише у критичних випадках.\nНа думку експертів, запобігати невмотивованим поверненням товару можна за допомогою авторизації та внесення у відповідні списки недобросовісних клієнтів, яким відмовляти у можливості замовляти товари без передплати.\nКрім того, людям варто пояснювати наслідки їхньої безвідповідальної поведінки, вважають дослідники. На одних подіє заклик не зловживати своїми правами споживача, бо це призводить до зайвих транспортних послуг, а машини, як відомо, забруднюють атмосферу. Іншим варто лише надати кращий сервіс визначення правильного розміру одягу. Адже саме ця категорія товарів найчастіше повертається без оплати.


Понад половина замовних матеріалів в онлайн-медіа стосується однієї політичної партії – ІМІ - Вибори та ЗМІ\nВибори та ЗМІ > Розділи > Новини > Понад половина замовних матеріалів в онлайн-медіа стосується однієї політичної партії – ІМІ\n13.06.2019 Вибори та ЗМІ Новини 4068\nПартія «Опозиційна платформа – За життя» замовила понад половину «джинси» в онлайн-медіа. На другому місці за кількістю матеріалів з ознаками замовлення стосувалися чинного президента України Володимира Зеленського та його партії «Слуга народу». За результатами дослідження Інституту масової інформації.\nДослідження політичних матеріалів з ознаками замовлення провели у період з 3-го до 7 червня 2019 року в 13 інтернет-медіа. Вибірка становила понад 15 тисяч новин.\nЗа результатами моніторингу, загальний рівень політичної «джинси» в онлайн-медіа зменшився в півтора рази, порівняно з президентською передвиборчою кампанією (163 матеріали з ознаками замовлення протягом тижня в червні проти 249 матеріалів протягом тижня в березні), йдеться у дослідженні ІМІ.\nНа думку медіаекспертки ІМІ Олени Голуб, зменшення кількості джинси було тимчасовим і пов’язане з тим, що велися перемовини з редакціями щодо просування партій. Окрім того, на момент проведення моніторингу парламентська кампанія щойно стартувала, партії планували свою діяльність та формували списки.\nЛише 5% матеріалів з ознаками політичного замовлення були марковані як рекламні, проте це маркування не відповідало Закону України «Про реклам» (рубрики «Актуально», «Новини компаній», «Вибори» тощо).\nЛідером серед замовників немаркованої політичної агітації стала партія «Опозиційна платформа – За життя» – 57% матеріалів з ознаками замовлення, від загальної кількості замовних матеріалів.\nНа другому місці – матеріали з ознаками замовлення на користь чинного Президента України Володимира Зеленського та його партії «Слуга народу» – 11%. Найбільше компліментарних матеріалів на користь президента було розміщено на сайті «Знай.ua». На третьому місці – ВО «Батьківщина» та Юлія Тимошенко – 6%.\nЗагалом найбільше політичних матеріалів з ознаками замовлення було зафіксовано на сайтах 112-го каналу (60), «Знай.ua» (28) та сайті телеканалу NewsOne (27).\nНе було зафіксовано замовних матеріалів на сайтах «Українська правда», «Новое время» та «Ліга.net».\nМоніторинг проводився в період з 3 по 7 червня 2019 року в таких ЗМІ: «Обозревател», Знай.ua, 24-й канал, «Гордон», «Українська правда», «Новое время», УНІАН, «Сегодня», ТСН, «112.ua», NewsOne, РБК-Україна, «Ліга.net». Вибірка охоплює всі новини підряд, що вийшли на цих сайтах за вказаний період (понад 15 тисяч новин).\nФото: Або – Агенція розвитку локальних медіа


Заміна шин. Заміна літньої ( зимової ) гуми. Яку гуму вибрати? – Це Бориспіль\nЗаміна шин. Заміна літньої ( зимової ) гуми. Яку гуму вибрати?\nЗаміна шин – обов’язкова і необхідна процедура при постійній зміні погодних умов. В останнє десятиліття кліматичні умови суттєво змінилися, щороку природа підносить нові сюрпризи. При цьому, для мільйонів автомобілістів міста одночасно постає питання – коли міняти гуму?\nНеобхідність використання в різні сезони літніх і зимових шин очевидна – за рахунок різниці в складі гуми, протекторі шин, наявності шипів і інших характеристик кожна шина демонструє різні властивості, по-різному проявляє себе при різних погодних умовах.\nРізке зниження температури і раптовий сніг змушують автолюбителів в екстреному порядку проводити заміну гуми з літньої на зимову вже в жовтні. В іншій рік процес заміни шин розтягується до січня, а для деяких автовласників питання коли міняти колеса трансформується в питання – чи потрібна заміна шин взагалі, якщо на дорогах снігу практично немає. І найважливіше запитання, яке собі ставить кожен автомобіліст – яку ж гуму вибрати?\nНайбільш важливий і відповідальний з точки безпеки їзди період – заміна літньої гуми і перехід на зимові шини. Необхідність в їх установці очевидна незалежно від наявності на дорогах снігу. У разі, якщо середньодобова температура опустилася до рівня (або нижче) +5 +7 градусів С літні шини поступово втрачають свої властивості, істотно погіршується зчеплення з дорогою і подовжується гальмівний шлях. Якщо ж температура повітря знизиться нижче позначки 0 градусів і дорога покриється кіркою льоду, їзда на літніх шинах стає небезпечною. За результатами експериментів, гальмівний шлях шипованих шин на асфальті на 7 % довше, однак на льоду вони на 20 % ефективніше нешипованних шин.\nІснують так звані “всесезонні” шини, які завдяки своїм комбінованим характеристикам дозволяють автомобілістам пересуватися взимку і влітку, не проводячи заміну шин. Однак, позасезонні якості даних шин оманливі. По-перше, дані шини не мають шипів, що не має на увазі їх безпечної експлуатації в умовах зледенілих доріг. По-друге, ці шини – швидше компроміс, що поєднує в собі позитивні і негативні властивості зимової та літньої гуми.\nВчасно провести заміну літньої гуми на зимову і не втратити після цього частина шипів в результаті їзди по голому асфальту при раптовому потеплінні досить проблематично.\nПроте в даному випадку правило “краще раніше, ніж пізніше ” працює на 100 %. Завжди краще не чекати першого снігу і льоду, а, слідуючи повідомленнями синоптиків, провести заміну літньої гуми.\nЗаміну гуми з літньої на зимову завжди слід проводити відповідно з погодними умовами, які щороку різні. У разі, якщо передбачити вдалий момент не вдалося і Ваш автомобіль залишився з літніми шинами при мінусовій температурі, пересуватися на ньому по покритим льодом дорогах (навіть для поїздки в шиномонтаж) небезпечно. У цій ситуації завжди можна скористатися послугами виїзного шиномонтажу, який зробить заміну шин в місці знаходження Вашого автомобіля.\nБагато фахівців відзначають необхідність наявності у автомобілістів трьох комплектів шин – літньої, зимової шипованої і зимової нешипованої. Нешиповані шини слід використовувати при температурі в діапазоні +5 -3 градуси, а заміну на шиповану проводити при подальшому похолоданні.\nЯку гуму вибрати\nПри заміні шин у більшості автомобілістів виникає питання – яку гуму вибрати? Свої характерні плюси і мінуси є як у шиповану, так і у нешипованной гуми. Шипи максимально комфортні і корисні при експлуатації взимку в умовах сніжних і зледенілих доріг, нешипована зимова гума більш безпечна в міських зимових умовах при їзді по голому асфальту, тому що при цьому істотно краще зчеплення автомобіля з дорогою і коротше гальмівний шлях. Компромісний варіант використання позасезонних шин при експлуатації взимку також хороший на асфальті, але менш ефективний в умовах зледенілій дороги.\nСпекотне літо і суворі сніжні зими змінюють один одного, ставлячи автомобілістів у вельми некомфортні умови. З одного боку за календарем зима вже давно позаду, однак, сніг ще лежить, а температура у вечірній, нічний і ранковий час не настільки висока. Не варто поспішати з заміною зимової гуми. За рахунок властивостей гуми літні шини не варто експлуатувати при температурі нижче +5 +7 градусів. При цьому, навіть при невисокій плюсовій температурі експлуатація зимових шин цілком комфортна і безпечна. Винятком тут йдуть шиповані зимові шини, які при їзді вже по чистому асфальту, по-перше, втрачають частину шипів, а по-друге, не мають достатнього зчеплення з дорожнім полотном, що може бути небезпечно при екстреному гальмуванні.\nЯкщо Ви експлуатуєте шини в перехідний період або невідповідної сезонності, слід бути максимально акуратними в управлінні автомобіля.\nЇзда влітку на зимових шинах\nБагато автомобілістів в силу певних причин при зміні зимового сезону річним не поспішають із заміною зимової гуми. Особливо це актуально у випадках, коли зимова гума не має шипів. До чого поспішати і, взагалі, робити заміну шин, якщо це не позначається на якості пересування.\nЛітні шини мають твердий склад гуми з підвищеною зносостійкістю. Зимові ж шини більш м’які, їх склад не призначений для експлуатації в жорстких літніх умовах, вони швидко зношуються і стають непридатними для зими. При експлуатації автомобіля влітку на зимових шинах погіршується курсова стійкість, керованість і гальмівні властивості, автомобіль мляво реагує на повороти керма, збільшується гальмівний шлях. Використання зимових шин влітку неекономічно і небезпечно, хоч це і не настільки очевидно, в порівнянні з експлуатацією літніх шин взимку. Тому, заміна шин при зміні сезону – необхідна! Важливо лише вирішити для себе, коли міняти гуму?\nПідібрати потрібні шини, а також диски – ви можете на сайті www.mirkoles.com.ua . Широкий вибір і висока якість!\nКомпанія Jaguar представляє технологію Virtual Experience Teст-дpaйв ВMW Х5 Як правильно обрати б/у автомобіль Chevrolet Lacetti Автомобіль як засіб пересування Світ автомобільних шин


"Малефісента 2": трейлер, дата виходу\nАнджеліна Джолі у трейлері другої «Малефісенти»\nГоловна > Суспільство > Анджеліна Джолі у трейлері другої «Малефісенти»\n14 травня 2019 року, 15:18\nВже восени Анджеліна Джолі повертається на екрани в образі рогатої відьми в сіквелі «Малефісенти». Фільм розповідає нову версію «Сплячої красуні» з боку головної лиходійки, яка зачарувала принцесу Аврору.\nЧитайте також: Хто зіграє у 25-му фільмі про Джеймса Бонда: відомі імена акторів\nАврору, як і в першому фільмі, гратиме Ель Фаннінг, а королеву Інгріт, яка протистоятиме Малефісенте, — Мішель Пфайффер. Режисером став Хоакім Роннінг, автор фільму «Пірати Карибського моря: Мерці не розповідають казки». Судячи з трейлера, дія в новому фільмі відбуватиметься за кілька років після подій першої частини.\nЧитайте також: Каньє Вест зніме про себе серіал, у якому зіграє Джейден Сміт\nПерший фільм про Малефісенту вийшов 2014 року і став досить успішним. Касові збори картини по всьому світу становили 759 мільйонів доларів. Продовження «Малефісенти» стане першою появою Анджеліни Джолі на екрані після тривалої перерви у кар'єрі.\nСвітова прем'єра фільму «Малефісента: Володарка пітьми» відбудеться 18 жовтня 2019 року.\nГоворить наука: жінки віддають перевагу чоловікам з бородою\nЯке прізвисько Кейт Міддлтон?\n#Фільми#Анджеліна Джолі# трейлер


Маріуполь і Україна входять в «жовту» зону по COVID-19 ▪ PR.UA ★ Маріуполь\nСьогодні на позачерговому засіданні Державної комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій вирішено встановити з 23 вересня «жовтий» рівень епідемічної небезпеки поширення COVID-19 на території всіх регіонів України.\nПро це повідомляє PR.UA, посилаючись на пресслужбу уряду України.\nДержавна комісія заслухала доповідь міністра охорони здоров'я Віктора Ляшка про поширення на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19 і розглянула питання впровадження в усіх регіонах країни «жовтого» рівня епідемічної небезпеки.\nПрем'єр-міністр України Денис Шмигаль зазначив, що епідемічна ситуація в країні стрімко погіршується, тому обов'язок держави - захистити життя і здоров'я людей. Водночас він підкреслив, що вакцинація сьогодні є найефективнішим способом протидії коронавірусу, і держава забезпечила можливість будь-кому щепитися безоплатно.\nГлава уряду підкреслив, що Кабінет міністрів змінами до постанови в певному плані також пом'якшив обмежувальні заходи та дозволив працювати закладам господарювання та освіти навіть в «червоній» зоні, але за певних умов.\n«Обмеження «жовтої» і «червоної» зон не будуть поширюватися на ті заклади, де персонал і відвідувачі вакциновані, мають негативний тест або підтвердження недавно перенесеної хвороби. Це той метод, який сьогодні успішно використовує ряд європейських і світових країн для того, щоб уберегти людей і водночас не зупиняти економічну активність країни», - зазначив прем'єр-міністр.\nПро те, які саме обмеження вводяться в «жовтій» зоні, PR.UA розповідав учора.\nВ Україні пропонують дорогу на роботу вважати робочим часом\nВ Україні середньодобова смертність від CОVID-19 досягла рекордного рівня\nЯк в Україні при підозрі на COVID-19 отримати направлення на безплатне КТ?\nВ Україні масові карантинні рейди з поліцією стартують 21 жовтня\nВ Україні планують вакцинацію дітей від CОVID-19\nСтало відомо, коли очікується пік захворюваності на COVID-19\nПо Україні пройдуть масові карантинні рейди\nДо 20 тисяч випадків COVID-19 в добу: українські вчені зробили прогноз\nПриватБанк вводить ліміт на перекази з картки на картку\nВ Україні стрімко зростає рівень госпіталізації хворих на COVID-19\nВ Офісі Президента спростували інформацію про підвищення ціни на газ під час опалювального сезону


Авіаквитки онлайн Бело Орізонте - Аль-Айн купити за низькою ціною. Резервування та замовлення квитків на літак Бело Орізонте - Аль-Айн в Києві, Україні | Pilot (Пілот)\nБело Орізонте - Аль-Айн\nАвіаквитки Бело Орізонте - Аль-Айн\nкупити авіаквиток Бело Орізонте - Аль-Айн можна для своїх родичів і близьких: їм досить прибути в аеропорт і зробити переліт;\nКлючова перевага в бронюванні авіаквитків в тому, що не обов'язково їхати куди-небудь для їх придбання. Ніяких пробок, черг - все легко і швидко. На сайті можна дізнатися докладний розклад рейсів літаків, додаткову інформацію по кожному маршруті та отримати підтримку консультанта. Оформляючи авіаквитки Бело Орізонте - Аль-Айн, ціна на які в інтернеті більш вигідна, ви зможете проконтролювати правильне написання вашого прізвища та інших персональних даних. Важлива і можливість завчасно вибрати місця в літаку (інтернет-реєстрація на рейс починається раніше, ніж в аеропорту).\nУ нас зібрані кращі пропозиції від провідних авіакомпаній, включаючи акції та спеціальні пропозиції. Широка мережа маршрутів на міжнародні напрямки польотів відкриває перед вами всі межі! Замовляйте авіарейси Бело Орізонте - Аль-Айн навіть на складні маршрути: наша система автоматично підбирає стикувальні варіанти від декількох авіакомпаній. Так ви за лічені хвилини виберете найбільш підходящий за вартістю і часу вильоту.\nАль-Айн - Бело Орізонте\nДля вашої зручності «ПІЛОТ» пропонує все необхідне для організації незабутньої подорожі. Тут можна не тільки оформити документи на переліт Бело Орізонте - Аль-Айн, а й забронювати номер в готелі, придбати страховку. Замовляйте онлайн, економте гроші та час!\nРейси з Бело Орізонте\nБело Орізонте - Дніпро\nБело Орізонте - Харків\nБело Орізонте - Київ\nБело Орізонте - Львів\nБело Орізонте - Москва\nБело Орізонте - Одеса\nРейси в Бело Орізонте\nДніпро - Бело Орізонте\nХарків - Бело Орізонте\nКиїв - Бело Орізонте\nЛьвів - Бело Орізонте\nМосква - Бело Орізонте\nОдеса - Бело Орізонте


Крім міфу про те, що яйця підвищують рівень холестерину, існують і інші.\nЩе кілька років тому яйця вважалися мало не головним джерелом холестерину. Багато відмовилися від класичного сніданку - глазуньи і омлету. Однак нещодавно вчені Гарварду реабілітували яйця, пише журнал «Здоров'я». У результаті багаторічного дослідження з'ясувалося, що 1-2 яйця в день не принесуть більшості людей ніякої шкоди.\nПротягом 14 років медики спостерігали майже 120 тис осіб. Виявилося, що у тих, хто з'їдав від 7 до 14 яєць у тиждень, інфаркти та інсульти траплялися частіше, ніж у тих, хто поглинав не більше одного яйця. Висновок лікарів було наступним: «Яйця підвищують рівень холестерину в крові, але не набагато, і схоже, що шкода компенсується за рахунок поживних речовин, які присутні в яйцях».\nЯкщо розкласти звичайне куряче яйце на складові, вийде приблизно така картина:\n- холестерину в яйці близько 213 мг. Якщо врахувати, що в день не рекомендується приймати більше 300 мг холестерину, то одне яйце покриває цей ліміт більш ніж на дві третини. Але в яйцях також присутні фосфоліпіди, які знижують кількість холестерину в крові.\n- жири в яйці підібралися досить вдало. У білку їх зовсім немає, а у жовтку міститься 5 г жиру. З них на шкідливі, насичені доводиться лише 1.5 г, решта - корисні ненасичені жири, які також йдуть на будівництво мембран і різноманітні внутрішньоклітинні потреби.\n- у білках містяться практично всі незамінні амінокислоти. У тому числі метіонін, який дуже вдало працює в альянсі з деякими фосфоліпідами. У середньому яйці 10-13 г білка - дуже пристойна доза.\n- 13 вітамінів - серед них А, В1 В2 В6 В12 Е, D, біотин, фолієва і нікотинова кислоти - і безліч мінералів (особливо кальцій і залізо).\nНарешті, в одному яйці лише 75 кілокалорій.\nВисновок: яйце - абсолютно унікальний природний продукт. Ласувати 1-2 штуками в день цілком можна. Виняток - для хворих на цукровий діабет. Обмін речовин у них змінено, і захисні антихолестеринові механізми працюють погано.\nКрім міфу про те, що яйця підвищують рівень холестерину, існують і інші:\nЯйця часто стають причиною сальмонельозу\nТільки якщо вони погано приготовані - наприклад, недостатньо просмажене глазунья. Добре прожарюйте яєчню і варіть яйця в окропі не менше двох хвилин, щоб жовток став м'яким, як віск. Як тільки жовток втратив свою плинність, сальмонела мертва. Щоб напевно убезпечити себе від неприємностей, перед тим як розбити свіже яйце, вимийте його.\nЧим яскравіше жовток, тим більше користі від яйця\nШвидше навпаки. Вважається, що, якщо курка вдосталь нагулялася на сонечку, жовток має більш насичений колір. Насправді яскраво-жовті і навіть червонуваті жовтки виходять, якщо курці давали відповідний корм. Для цього хороша господиня рубає домашнім курям зелену кропиву, а несучкам на птахофабриках дають кантаксантин - спеціальну харчову добавку. Це ж речовина використовують при годівлі лосося і форелі, щоб надати рибі насичений рожевий колір. Але нещодавно європейські лікарі попередили громадськість: кантаксантин шкідливий для зору.\nЯйця з коричневою шкаралупою смачніше і корисніше, ніж з білою\nЦе не так. Просто темні яйця несуть кури азіатських порід, а світлі - європейських. Єдина помітна різниця - у «смаглявих» яєць шкаралупа міцніше.\nНе варто їсти яйця на ніч, оскільки вони погано перетравлюються\nНе зовсім так. Яйце некруто перетравлюється швидше, ніж яєчня і круте. Чим довше яйце піддавалося термічній обробці, тим більше часу знадобиться для роботи шлунку. Але навіть з крутим яйцем шлунок справляється за 3 години. А вечеряти менше ніж за 2-3 години до сну в будь-якому випадку не рекомендується.\nЯк народжуються змії?\nЧому яйце має таку форму?\nЦікаве про яйця\nКури з білими вушними мочками відкладають білі яйця, а з червоними мочками ...


Суд анексованого Криму залишив заступника голови Меджлісу під арештом - ZAXID.NET\nСуд анексованого Криму залишив заступника голови Меджлісу під арештом\nСуспільство — Оксана Руда, 25 травня 20151780\nУ Криму заступнику голови Меджлісу продовжили арешт до кінця липня ZAXID.NET\nЗаступника голови Меджлісу не випустили на поруки з СІЗО Сімферополя ZAXID.NET\nУ понеділок, 25 травня, Верховний суд анексованого Криму відмовив у задоволенні апеляційної скарги заарештованого заступника голови Меджлісу кримськотатарського народу Ахтема Чийгоза.\nПро це Крим.Реалії повідомив перший заступник голови Меджлісу кримськотатарського народу Наріман Джелял.\nЗа його інформацією, Ахтем Чийгоз не був присутній на засіданні суду за власним бажанням. На суді були адвокат, прокурор, чоловік, сестра і колеги Чийгоза з Меджлісу.\n«Суд тривав недовго, рішення було цілком очікуваним, незважаючи на всі доводи адвоката, які, на наш погляд, дуже обґрунтовані щодо того, що немає ніяких підстав утримувати Чийгоза під вартою. Захист наполягає на тому, що звинувачення стосовно нього не обґрунтовані, оскільки події відбувалися не на території Росії, а на території України, і Ахтем Чийгоз є громадянином України. Незважаючи на те, що судом не розглядалися які-небудь підстави для його затримання і багато інших аргументів, які наводив адвокат, суд вирішив залишити апеляційну скаргу без задоволення», – розповів Джелял.\nВін також зазначив, що для ухвалення рішення судді знадобилося кілька хвилин.\n«Суддя, вислухавши всі сторони, віддалився буквально на 2-3 хвилини і повернувся з заготовленим рішенням, зачитавши його. Секретар суду навіть не вийшла разом із ним. Це говорить про те, що ще до суду було віддруковано рішення, рішення було вже готове. Але ми іншого й не очікували», – сказав перший заступник голови Меджлісу.\nДжелял зазначив, що тепер вони будуть залучати до цієї справи правозахисні організації і «виходити на інший судовий рівень».\nЗазначимо, Ахтем Чийгоз був затриманий 29 січня в рамках розслідування кримінальної справи за звинуваченням в організації масових заворушень 26 лютого 2014 року біля будівлі кримського парламенту.\n11 лютого суд продовжив термін арешту Ахтема Чийгоза ще на три місяці – до 19 травня 2015 року.\n15 травня відбулося чергове засідання суду, термін арешту продовжили до 29 липня включно.\nПрокуратура АРК при Генпрокуратурі України відкрила кримінальне провадження за фактом незаконного позбавлення волі Чийгоза.