La Porra del 27S - Xat - UllsVermells.com\nLa Porra del 27S\nllunaric 2015-09-10 16:29:42 UTC #101\nAl final jo també he fet els números tenint en compte les 4 circumscripcions, el cens real i comparant amb les eleccions del 2012. Finalment he pensat que segurament la participació no serà molt més gran, potser una mica més però no gaire (70%), considerant a més que hi ha hagut un augment del cens. Després he suposat que el bloc unionista és manté igual o en lleuger ascens però amb transvasament de vots cap a C's sobretot del PSC. Els partits que des del meu punt de vista pujaran més en nombre de vots seran CUP i CSQEP per l'efecte de la campanya contra CDC i la gent que normalment no votava i ara votarà PODEM. Em surt aprox. 1.810.000 vots per al bloc independentista, que es correspon bastant amb el sí-sí del 9N tenint en compte que aquí no voten els menors entre 16 i 18 anys.\nPORRA 27S.jpg1366x768 515 KB\nSi un després comença a moure números se n'adona que hi hauria d'haver un daltabaix molt gros per a que el bloc sobiranista no tingui majoria absoluta, però també que serà difícil amb els números, p.ex., del 9N arribar al 50%+1 vots. Per a això es necessitaria aprox. 1.950.000 vots. A veure què passa a la campanya electoral, però guanyar 150.000 vots no serà fàcil.\ngofrancesc 2015-09-10 16:44:26 UTC #102\nEm deprimeixo veient les vostres apostes esquifides, semblem culers pregant per guanyar per la mínima i patint que no ens la fotin al darrer minut.\nQuè collons, guanyarem de golejada, allà va la meva,\nJunts pel Sí: 75\nEl problema ha estat assignar resultat als altres, feia curt i li he acabat donant 3 a UDC per farcir.\nElenaT744V25 2015-09-10 16:59:11 UTC #103\nSuma´ls al Sí !!!\nAdr18 2015-09-10 17:14:52 UTC #104\nSi mirem l'enquesta que va fer La Razón ara fa un mes sobre la diada dóna que uns 2 milions de persones del cens anirà a la Meridiana. I l'enquesta és de La Razón.\nElenaT744V25 2015-09-10 17:34:30 UTC #105\nConfiem que s´aquivoquin i en siguem més demà ! i també a VOTAR !!!\nEstaca 2015-09-10 17:48:20 UTC #106\nJo no sóc pessimista.Intento ser (potser equivocadament) tan realista com puc. Sóc de Lleida i, quan hi vaig, agafo molt optimisme. Però quan torno a Barcelona (on visc), ho veig tot molt més ajustat. En tot cas, crec que guanyarem.\nvturiserra 2015-09-10 18:00:10 UTC #107\nLa meua porra:\nabelard 2015-09-10 18:00:59 UTC #108\nMunsa 2015-09-10 18:02:33 UTC #109\nÉs la meva porra preferida!\nElenaT744V25 2015-09-10 18:06:21 UTC #110\nTambé a Lleida quan hi vaig poques vegades pel que m´agradaria, soc més positiva , no me´n amago !!!\nI potser perquè visc a Gràcia, el meu optimisme no es trastoca.... tot i que va guanyar la Colau i només vaig comptar 50 persones al seu miting !!!\nElla ja es va retratant, tothom es va posicionant...\nSENSE POR ! ANEM A TOTES i GUANYAREM !!! Només ens cal moure i difondre...\nHo tenim a tocar !!!\nQui para el Vent i el som nosaltres ????\nElsa 2015-09-10 18:34:29 UTC #111\nTambé es la meva preferida\nPobre serillo, menys 1.\nDolors 2015-09-10 19:45:14 UTC #112\nboníssim!!! el -1 d'UDC.....hahahahahahahahaha, no tinc paraules!!!\nTornarem_a_vencer 2015-09-10 20:01:07 UTC #113\n"buenu, buenu" i el de UDC seria discutible, hehehehe\nTornarem_a_vencer 2015-09-10 20:01:53 UTC #114\nAra m'he adonat que era negatiu, em peto, jjjjjjjj\nSyrck 2015-09-10 20:41:09 UTC #115\nBones !!! M'estreno\nJo crec que un 75% de participació, i seria importantíssim ( de fet seria la hòstia xDDD) treure uns 2.200.000 de vots pel si. Si aconseguim això, ja poden dir missa, ja que a nivell internacional comptarà molt el superar el 50% de vots.\nQuants vots pot treure el si ?\nSofia 2015-09-10 20:52:03 UTC #116\nBenvingut!!!!! Ens agraden els optimistes.\nElsa 2015-09-10 20:53:27 UTC #117\nHola @Syrck, molt benvingut.\nJust el que diuen les CUP, que ens en falten 500 mil vots.\n1850 Si+Si del 9 N mes 500mil dona 2.350.000\nSi treus el menors de 18 que van votar el 9N i els independentistes que han mort des del 9N, fen un cap mes,ja es el que tu dius.\nSofia 2015-09-10 20:58:23 UTC #118\n@Elsa, com que dona el què diu l'@Syrck. Vols dir que has comptat bé?. Ojalà fóssim 2 200 000 vots pel sí, llavors ja podrien dir missa, com diu ell.\nSofia 2015-09-10 21:00:03 UTC #119\nAra veig que hi afegeixes 500000, d'on surten aquests?\nSyrck 2015-09-10 21:03:02 UTC #120\nSempre Optmiste !!!\nDiuen que hi ha un 25% de indecisos es a dir sobre el milió de persones. I aquestes persones poden ser ajudades a veure la llum !!!! de fet avui he convençut al meu cunyat, madrileny que només fa 8 mesos que viu entre nosaltres a venir a votar pel si amb mi, igualment he convençut al meu germà perquè aquest cop voti, ja que no ho fa mai, jo he convençut a dos persones que no es comptaven no podem fer tots el esforç de convèncer una persona ??


Col·leccions. Departament de Territori i Sostenibilitat\nLes col·leccions publicades pel Departament ofereixen una visió tècnica i científica dels principals àmbits i temàtiques relacionades amb el medi ambient, alhora que tenen una clara intenció divulgativa.\nCatàleg del CDMA


KASOS APARATAI. Rekvizitai.lt Lithuania\nin Vilnius (23)in Kaunas (20)in Klaipėda (12)in Šiauliai (8)in Panevėžys (5)All cities (93)\nin Vilnius (23)in Kaunas (20)in Klaipėda (12)in Šiauliai (8)in Panevėžys (5)in Alytus (3)in Alytus distr. (1)in Ignalina (1)in Kėdainiai (1)in Kretinga (1)in Marijampolė (3)in Mažeikiai (1)in Palanga (1)in Plungė (1)in Rokiškis (2)in Šilutė (1)in Tauragė (1)in Telšiai (1)in Ukmergė (1)in Utena (3)in Varėna (1)in Vilkaviškis (1)in Zarasai (1)All cities (93)\nCategories: industrial equipment; restaurant equipment; sales equipment.\nCategories: restaurant equipment; sales equipment; technological equipment.


Precios de InstallAware Studio\nUna solución de instalación de software para Windows que le proporciona las últimas funciones y compatibilidad con tecnologías, con las ventajas de la verdadera productividad de... desarrollo de instalador rápido de Windows.\nPrecios desde: $ 1,959.02 Versión: X9 Centennial Update NUEVO Actualizado: May 19, 2019\nInstallAware Studio X9 - Full Licenses\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULLNuestra Referencia #: CS-534646-1136856\nLicencias y Entrega $ 1,959.02 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1MNuestra Referencia #: CS-534646-1136862\nLicencias y Entrega $ 2,742.63 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2MNuestra Referencia #: CS-534646-1136865\nLicencias y Entrega $ 3,330.33 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136859\nLicencias y Entrega $ 2,605.50 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136868\nLicencias y Entrega $ 3,389.10 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136871\nLicencias y Entrega $ 3,976.81 Añadir a la Cesta\nInstallAware Studio X9 - Full Licenses - 2-5 Licenses\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2Nuestra Referencia #: CS-534646-1136964\nLicencias y Entrega $ 1,861.07 Añadir a la CestaCantidad min. 2\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1M-2Nuestra Referencia #: CS-534646-1136968\nLicencias y Entrega $ 2,605.50 Añadir a la CestaCantidad min. 2\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2M-2Nuestra Referencia #: CS-534646-1136970\nLicencias y Entrega $ 3,163.81 Añadir a la CestaCantidad min. 2\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-GS-2Nuestra Referencia #: CS-534646-1136966\nLicencias y Entrega $ 2,475.22 Añadir a la CestaCantidad min. 2\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1M-GS-2Nuestra Referencia #: CS-534646-1136972\nLicencias y Entrega $ 3,219.64 Añadir a la CestaCantidad min. 2\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2M-GS-2Nuestra Referencia #: CS-534646-1136974\nLicencias y Entrega $ 3,777.97 Añadir a la CestaCantidad min. 2\nInstallAware Studio X9 - Full Licenses - 6-10 Licenses\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-6Nuestra Referencia #: CS-534646-1136976\nLicencias y Entrega $ 1,763.12 Añadir a la CestaCantidad min. 6\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1M-6Nuestra Referencia #: CS-534646-1136980\nLicencias y Entrega $ 2,468.37 Añadir a la CestaCantidad min. 6\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2M-6Nuestra Referencia #: CS-534646-1136982\nLicencias y Entrega $ 2,997.30 Añadir a la CestaCantidad min. 6\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-GS-6Nuestra Referencia #: CS-534646-1136978\nLicencias y Entrega $ 2,344.94 Añadir a la CestaCantidad min. 6\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1M-GS-6Nuestra Referencia #: CS-534646-1136984\nLicencias y Entrega $ 3,050.18 Añadir a la CestaCantidad min. 6\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2M-GS-6Nuestra Referencia #: CS-534646-1136986\nLicencias y Entrega $ 3,579.13 Añadir a la CestaCantidad min. 6\nInstallAware Studio X9 - Full Licenses - 11-20 Licenses\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-11Nuestra Referencia #: CS-534646-1136988\nLicencias y Entrega $ 1,665.17 Añadir a la CestaCantidad min. 11\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1M-11Nuestra Referencia #: CS-534646-1136992\nLicencias y Entrega $ 2,331.23 Añadir a la CestaCantidad min. 11\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2M-11Nuestra Referencia #: CS-534646-1136994\nLicencias y Entrega $ 2,830.78 Añadir a la CestaCantidad min. 11\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-GS-11Nuestra Referencia #: CS-534646-1136990\nLicencias y Entrega $ 2,214.67 Añadir a la CestaCantidad min. 11\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1M-GS-11Nuestra Referencia #: CS-534646-1136996\nLicencias y Entrega $ 2,880.74 Añadir a la CestaCantidad min. 11\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2M-GS-11Nuestra Referencia #: CS-534646-1136998\nLicencias y Entrega $ 3,380.28 Añadir a la CestaCantidad min. 11\nInstallAware Studio X9 - Full Licenses - 21-50 Licenses\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-21Nuestra Referencia #: CS-534646-1137000\nLicencias y Entrega $ 1,567.22 Añadir a la CestaCantidad min. 21\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1M-21Nuestra Referencia #: CS-534646-1137004\nLicencias y Entrega $ 2,194.10 Añadir a la CestaCantidad min. 21\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2M-21Nuestra Referencia #: CS-534646-1137006\nLicencias y Entrega $ 2,664.27 Añadir a la CestaCantidad min. 21\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-GS-21Nuestra Referencia #: CS-534646-1137002\nLicencias y Entrega $ 2,084.39 Añadir a la CestaCantidad min. 21\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1M-GS-21Nuestra Referencia #: CS-534646-1137008\nLicencias y Entrega $ 2,711.28 Añadir a la CestaCantidad min. 21\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2M-GS-21Nuestra Referencia #: CS-534646-1137010\nInstallAware Studio X9 - Full Licenses - 51-100 Licenses\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-51Nuestra Referencia #: CS-534646-1137012\nLicencias y Entrega $ 1,469.27 Añadir a la CestaCantidad min. 51\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1M-51Nuestra Referencia #: CS-534646-1137016\nLicencias y Entrega $ 2,056.97 Añadir a la CestaCantidad min. 51\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2M-51Nuestra Referencia #: CS-534646-1137018\nLicencias y Entrega $ 2,497.75 Añadir a la CestaCantidad min. 51\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-GS-51Nuestra Referencia #: CS-534646-1137014\nLicencias y Entrega $ 1,954.12 Añadir a la CestaCantidad min. 51\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1M-GS-51Nuestra Referencia #: CS-534646-1137020\nLicencias y Entrega $ 2,541.83 Añadir a la CestaCantidad min. 51\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2M-GS-51Nuestra Referencia #: CS-534646-1137022\nLicencias y Entrega $ 2,982.60 Añadir a la CestaCantidad min. 51\nInstallAware Studio X9 - Full Licenses - 100+ Licenses\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-100Nuestra Referencia #: CS-534646-1137024\nLicencias y Entrega $ 1,371.31 Añadir a la CestaCantidad min. 100\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1M-100Nuestra Referencia #: CS-534646-1137028\nLicencias y Entrega $ 1,919.84 Añadir a la CestaCantidad min. 100\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2M-100Nuestra Referencia #: CS-534646-1137030\nLicencias y Entrega $ 2,331.23 Añadir a la CestaCantidad min. 100\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-GS-100Nuestra Referencia #: CS-534646-1137026\nLicencias y Entrega $ 1,823.84 Añadir a la CestaCantidad min. 100\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-1M-GS-100Nuestra Referencia #: CS-534646-1137032\nLicencias y Entrega $ 2,372.36 Añadir a la CestaCantidad min. 100\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FULL-2M-GS-100Nuestra Referencia #: CS-534646-1137034\nLicencias y Entrega $ 2,783.76 Añadir a la CestaCantidad min. 100\nInstallAware Studio X9 - Competitive Upgrades\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-CUPNuestra Referencia #: CS-534646-1136874\nLicencias y Entrega $ 1,292.95 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-CUP-1MNuestra Referencia #: CS-534646-1136880\nLicencias y Entrega $ 1,810.13 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-CUP-2MNuestra Referencia #: CS-534646-1136883\nLicencias y Entrega $ 2,198.01 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-CUP-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136877\nLicencias y Entrega $ 1,719.63 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-CUP-1M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136886\nLicencias y Entrega $ 2,236.80 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-CUP-2M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136889\nLicencias y Entrega $ 2,624.69 Añadir a la Cesta\nInstallAware Studio X9 - Upgrades from InstallAware Studio X2 and above\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-IUPNuestra Referencia #: CS-534646-1136892\nLicencias y Entrega $ 979.51 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-IUP-1MNuestra Referencia #: CS-534646-1136898\nLicencias y Entrega $ 1,371.31 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-IUP-2MNuestra Referencia #: CS-534646-1136901\nLicencias y Entrega $ 1,665.17 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-IUP-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136895\nLicencias y Entrega $ 1,302.74 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-IUP-1M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136904\nLicencias y Entrega $ 1,694.55 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-IUP-2M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136907\nLicencias y Entrega $ 1,988.40 Añadir a la Cesta\nInstallAware Studio X9 - Floating Licenses\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOATNuestra Referencia #: CS-534646-1136910\nLicencias y Entrega $ 2,938.53 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-1MNuestra Referencia #: CS-534646-1136916\nLicencias y Entrega $ 3,722.14 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-2MNuestra Referencia #: CS-534646-1136919\nLicencias y Entrega $ 4,309.84 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136913\nLicencias y Entrega $ 3,585.01 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-1M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136922\nLicencias y Entrega $ 4,368.61 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-2M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136925\nLicencias y Entrega $ 4,956.32 Añadir a la Cesta\nInstallAware Studio X9 - Competitive Upgrade Floating Licenses\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-CUPNuestra Referencia #: CS-534646-1136928\nLicencias y Entrega $ 1,939.43 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-CUP-1MNuestra Referencia #: CS-534646-1136934\nLicencias y Entrega $ 2,456.61 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-CUP-2MNuestra Referencia #: CS-534646-1136937\nLicencias y Entrega $ 2,844.49 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-CUP-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136931\nLicencias y Entrega $ 2,366.10 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-CUP-1M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136940\nLicencias y Entrega $ 2,883.28 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-CUP-2M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136943\nLicencias y Entrega $ 3,271.17 Añadir a la Cesta\nInstallAware Studio X9 - Upgrades from InstallAware Studio X2 and above Floating Licenses\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-IUPNuestra Referencia #: CS-534646-1136946\nLicencias y Entrega $ 1,469.27 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-IUP-1MNuestra Referencia #: CS-534646-1136952\nLicencias y Entrega $ 1,861.07 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-IUP-2MNuestra Referencia #: CS-534646-1136955\nLicencias y Entrega $ 2,154.92 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-IUP-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136949\nLicencias y Entrega $ 1,792.50 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-IUP-1M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136958\nLicencias y Entrega $ 2,184.30 Añadir a la Cesta\nReferencia Fabricante #: IASTU-X9-FLOAT-IUP-2M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1136961\nLicencias y Entrega $ 2,478.16 Añadir a la Cesta\nInstallAware Studio X9 - Renewal\nReferencia Fabricante #: IASTR-X9-IRP-1MNuestra Referencia #: CS-534646-1137036\nReferencia Fabricante #: IASTR-X9-IRP-2MNuestra Referencia #: CS-534646-1137038\nReferencia Fabricante #: IASTR-X9-IRP-1M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1137040\nReferencia Fabricante #: IASTR-X9-IRP-2M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1137042\nInstallAware Studio X9 - Renewal Floating License\nReferencia Fabricante #: IASTR-X9-FLOAT-IRP-1MNuestra Referencia #: CS-534646-1137044\nReferencia Fabricante #: IASTR-X9-FLOAT-IRP-2MNuestra Referencia #: CS-534646-1137046\nReferencia Fabricante #: IASTR-X9-FLOAT-IRP-1M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1137048\nReferencia Fabricante #: IASTR-X9-FLOAT-IRP-2M-GSNuestra Referencia #: CS-534646-1137050\nLicenciamiento de InstallAware Studio


iShow - Sincronitzar el calendari amb una altra web\nSi vols mostrar el calendari o les tarifes de iShow en una altra web (com ara la pàgina privada del teu espectacle o en la de manager), només has de inserir un plug-in o Widget i així veuràs reflectits a l'instant tots els canvis que facis en el calendari de ishow, sigui des del teu PC o des del teu telèfon mòbil.\nD'aquesta manera t'estalviaràs modificar 2 vegades la mateixa data i, a més, gràcies a la nostra aplicació de smartphone podràs canviar l'estat d'una data o tarifa des de qualsevol lloc i tots els canvis que facis en el calendari seran visibles a l'instant a:\nEl teu anunci a la web de ishow.es.\nEl calendari dels teus col·laboradors (si has convidat a algun).\nLa Web Gratuïta del teu espectacle (si l'has donat d'alta).\nAl plug-in que pots inserir en qualsevol pàgina web.\nLa "Agenda Global" de iShow, que inclou tots els esdeveniments programats tant per artistes com per ajuntaments.\nPer inserir el plug-in t'has de dirigir a la pestanya de "Calendari" del teu espectacle (dins de la teva àrea d'usuari). A la part de baix de la pantalla veuràs un codi HTML que podràs copiar i inserir a la teva pàgina web.\nTambé pots afegir el plug-in o widget de les tarifes, que és encara més complet que el de calendari. Per això dirigeix-te a la pestanya de "Tarifes" del teu espectacle (dins de la teva àrea d'usuari). A la part de baix de la pantalla veuràs un codi HTML que podràs copiar i inserir a la teva pàgina web.\nAquí podràs veure exemples de com es veurà el plug-in (pots canviar fàcilment les dimensions perquè s'ajusti millor a la teva pàgina). El fons és transparent:\nExemple de widget de calendari Exemple de widget de tarifes


Un mòbil? d'acord fill però abans firmem un contracte! - Marrecs&Co.\nA les famílies actuals és ben palès que els nadons interactuen amb les tabletes, dispositius mòbils, ordinadors, etc. des de ben petits. Tots coneixem un nen o nena d’entre 2 i 3 anys que localitza fàcilment la icona de les fotografies del mòbil dels seus pares i sap com anar passant les imatges. Podríem dir que amb menys d’1 any els nadons ja tenen contacte amb les noves tecnologies. Depèn de nosaltres, els pares, i del sistema educatiu el fet de dotar de competències digitals als nens i adolescents, ensenyar-los a navegar de forma segura i fer un bon ús de tots els dispositius tecnològics de casa, les apps i totes les plataformes de comunicació actuals.\nLa Universitat Oberta de Catalunya informa que el 57,8% dels nens entre 10 i 15 anys tenien mòbil a finals del 2014. Cada vegada més nens i adolescents interactuen amb les noves tecnologies i més aviat, per això és urgent i vital crear un codi ètic familiar que estableixi límits i normes d’ús d’aquests dispositius, ja sigui, un smartphone, una tableta, la play, la X-box, etc. Tenim a l’abast guies i estudis que poden ajudar-nos i facilitar-nos idees i pautes per aplicar amb els nostres fills.\nUn dels documents més rellevants és la “Guia per educar saludablement als nens i adolescents en una societat digital” que ha confeccionat FAROS, el portal de salut i benestar per les famílies de L’Hospital Sant Joan de Déu. Aquesta guia és molt completa i ens explica avantatges i inconvenients de la introducció de les TIC en les famílies. Assenyala que no hem de tenir por de posar normes, és la manera que tenim de protegir als nens i adolescents que encara no tenen suficient criteri per decidir. Els adults tenim la responsabilitat d’ajudar-los a conèixer les oportunitats i els riscos, ensenyar-los a fer un ús saludable de les tecnologies. Una de les claus bàsiques per aconseguir-ho és donant exemple. L’edat idònia per tenir mòbil dependrà de l’estat maduratiu de cada nen.\nJanell Burley Hofman és mare de cinc fills, ella és escriptora i condueix un moviment que pretén educar en l’ús responsable de les noves tecnologies en família. Té un bloc on explica totes les seves propostes, les anomena “iRules“, són normes i pautes que ha posat en pràctica dins de la seva pròpia família i ho explica en els seus articles.\nEn un dels posts explica que el seu fill gran, en Gregory de 13 anys, portava quasi 1 any suplicant tenir un iPhone. Conscient del fet que l’ús d’aquesta eina tecnològica exigeix responsabilitat i que comporta riscos, Janell va exigir al seu fill firmar un contracte si volia aconseguir el preuat iPhone. Li van regalar per Nadal perquè se’l mereixia però a canvi en Gregory hauria de complir amb 18 regles, unes normes que Janell va pensar que també li servirien per a la vida.\nÉs el meu telèfon. Jo l’he comprat. Jo te’l deixo. A què sóc una mare genial?\nJo sempre sabré la contrasenya.\nSi sona, agafa’l, i digues “Hola”. Sigues educat. Agafa sempre les trucades que et fem tant jo, com el pare.\nEntregaràs el telèfon al pare o a la mare a les 7.30 del matí els dies que tinguis escola, i a les 9.00 de la nit durant el cap de setmana. Romandrà apagat tota la nit i es tornarà a encendre a les 7.30 del matí. Si no trucaries al telèfon fix d’algú perquè podrien respondre els seus pares, no el truquis al mòbil ni li enviïs un missatge. Respecta les altres famílies com ens agrada que ens respectin a nosaltres.\nNo t’emportaràs iPhone a l’escola. Conversa i parla amb els teus amics en persona. Els dies de mitja jornada, excursions i activitats extraescolars requeriran condicions especials que parlarem en el seu moment.\nSi l’iPhone cau, es colpeja o s’espatlla, tu ets el responsable. Per tant, assumiràs totes les despeses de la substitució o de la reparació. Per això, estalvia diners del teu aniversari o fes feines per guanyar diners: cangurs, talla la gespa… Si l’iPhone es trenca, hauràs d’estar preparat.\nNo utilitzis el mòbil per mentir, fer ximpleries o enganyar a un altra persona. No participis en converses desagradables. Sigues un bon amic.\nNo enviïs missatges, correus electrònics o diguis res a través del mòbil que no diries en persona.\nNo enviïs missatges, correus electrònics o diguis a algú quelcom que no diries en veu alta i en presència dels seus pares. Autocensura’t.\nRes de pornografia. Busca a internet informació que compartiries obertament amb mi. Si tens algun dubte sobre alguna cosa, pregunta-ho. Preferiblement, al teu pare o a mi.\nApaga’l o silencia’l quan et trobis en llocs públics, especialment a: la consulta del metge, dentista, restaurants, cinema, etc., o mentre parles amb algú altre. No ets una persona maleducada, no deixis que l’iPhone canviï això.\nNo enviïs ni rebis imatges intimes teves ni d’altres persones. No riguis, ni et mofis de ningú. Algun dia estaràs temptat de fer-ho, malgrat la teva intel·ligència. És arriscat i pot arruïnar la teva vida d’adolescent, jove i adult. Sempre és una mala idea. El ciberespai és més poderós que tu. És molt difícil que quelcom d’aquesta magnitud desaparegui i inclou una mala reputació.\nNo facis milions de fotografies o vídeos. No hi ha necessitat de documentar-ho tot. Viu les teves experiències. Quedaran emmagatzemades en la teva memòria per tota l’eternitat.\nDeixa el mòbil a casa de tant en tant i senta’t segur amb aquesta decisió. L’iPhone no és un ésser viu ni una extensió del teu cos. Aprèn a viure sense ell. Has de vèncer la por a perdre’t quelcom que estigui succeint i a estar sempre connectat.\nBaixa música que sigui nova o clàssica o diferent de la que milions de nois com tu escolten. La teva generació té a l’abast la música de tota la història. Aprofita per descobrir. Expandeix horitzons.\nDe tant en tant pots jugar a jocs de paraules, puzles, etc.\nMantingues els ulls ben oberts. Observa el món que et rodeja. Mira per les finestres. Escolta els ocells. passeja i gaudeix del teu entorn. Parla amb la gent. Fes-te preguntes, sense necessitat de cercar-ho al Google.\nT’equivocaràs. Et traure el mòbil. Seurem i parlarem i arribarem a un acord. Tornarem a començar. Tu i jo sempre estem aprenent. Som un equip. Estem junts.\nIgual que la Janell va confeccionar aquest contracte amb les 18 regles pel seu fill, és necessari que cada família confeccioni el seu codi d’ús de les noves tecnologies a casa i fora de casa.\nLes normes que posem els pares sobre les noves tecnologies han de ser una prolongació dels valors i el tarannà de la família. No ens faci por posar límits, perquè esdevenen un camí de seguretat per on passar els nens i adolescents. Animo a totes les famílies a crear el seu propi codi i que ens expliquin la seva experiència en les properes xerrades que estem preparant a Terrassa.\nTags: adolescents, contracte, Dispositius mòbils, fill, fills, iRules, Janell Burley Hofman, límits, mòbil, normes, pre-adolescents, ús saludable\nEntrada anteriorEstic embarassada, què puc menjar?\nSegüent entradaEls gossos com a grans aliats en el procés d’aprenentatge.


Quatre Llibres i Cinc Clàssics - Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure\nEls Quatre Llibres i els Cinc Clàssics (en xinès: 四書五經; pinyin: Sìshū Wǔjīng) són textos clàssics xinesos que mostren els valors i les creences del confucianisme a la Xina. Els Quatre Llibres i Cinc Clàssics són el nom col·lectiu dels Quatre Llibres i els Cinc Clàssics (anteriors a la dinastia Qin), i són els clàssics més importants del confucianisme xinès.\nAmb la creació dels exàmens imperials seria obligatòria la seva memorització per accedir a una plaça de funcionari. L’escriptura, recopilació o comentari dels Cinc Clàssics va ser atribuïda a Confuci.\n1 Els Quatre Llibres\n1.1 Daxue (El Gran aprenentatge)\n1.2 Zhong Yong (Doctrina del Terme Mig)\n1.3 Lun Yu (Analectes de Confuci o Converses de Confuci)\n1.4 Mengzi (El llibre de Menci)\n2 Els Cinc Clàssics\n2.1 Shi Jing (Clàssic de la poesia)\n2.2 Shu Jing (Llibre de la història o dels documents)\n2.3 Li Ji (Llibre dels Ritus)\n2.4 I Ching (Llibre de les mutacions o dels canvis)\n2.5 Chun Qiu (Annals de primavera i tardor)\n4 Autoria dels clàssics\nEls Quatre Llibres (四 書; Sìshū) són textos clàssics xinesos que il·lustren els sistemes bàsics de les creences i els valors del confucianisme. Van ser seleccionats per Zhu Xi a la dinastia Song per servir d’introducció general al pensament confucià, i van ser, a les dinasties Ming i Qing, el nucli del currículum oficial per als exàmens de la funció pública. Els llibres són:\nDaxue (El Gran aprenentatge)[modifica]\nOriginalment un capítol del Llibre dels ritus. Consisteix en un breu text principal atribuït a Confuci i en nou capítols de comentaris de Zengzi, un dels deixebles de Confuci. La seva importància queda il·lustrada pel pròleg de Zengzi que aquesta és la porta d’aprenentatge.\nÉs significatiu perquè expressa molts temes de la filosofia i el pensament polític xinès i, per tant, ha tingut una gran influència tant en el pensament xinès clàssic com en el modern. El govern, l'autocultiu i la investigació de les coses estan relacionats.\nZhong Yong (Doctrina del Terme Mig)[modifica]\nUn altre capítol del Llibre dels ritus, atribuït al net de Confuci, Zisi. L’objectiu d’aquest petit llibre de 33 capítols és demostrar la utilitat d’una manera daurada d’obtenir la virtut perfecta. Se centra en el Camí (道) prescrit per un mandat celestial no només per al governant, sinó per a tothom. Seguir aquestes instruccions celestials aprenent i ensenyant donarà lloc automàticament a una virtut confuciana. Com que el Cel ha establert quina és la manera de perfeccionar la virtut, no és tan difícil seguir els passos dels sants governants de l'antiguitat si se sap quin és el camí correcte.\nLun Yu (Analectes de Confuci o Converses de Confuci)[modifica]\nArticle principal: Analectes de Confuci\nUna recopilació de discursos de Confuci i els seus deixebles, així com les discussions que van mantenir. Des de l'època de Confuci, les Analectes han influït en gran manera en la filosofia i els valors morals de la Xina i, més tard, d'altres països de l'Àsia Oriental. Els exàmens imperials, iniciats a la dinastia Sui i finalment abolits amb la fundació de la República de la Xina, van emfatitzar els estudis confucians i esperaven que els candidats citessin i apliquessin les paraules de Confuci en els seus assajos.\nMengzi (El llibre de Menci)[modifica]\nUn recull de converses de l’erudit Menci amb reis del seu temps. En contrast amb els refranys de Confuci, curts i autosuficients, el llibre consta de llargs diàlegs amb una prosa extensa.\nEls Cinc Clàssics[modifica]\nEls cinc clàssics (五 經; Wǔjīng) és el corpus de llibres que el confucianisme utilitzava per als seus ensenyaments i eren els texts que tota persona cultivada havia de conèixer. Formen part del cànon tradicional confucià. Diversos dels textos ja eren destacats durant el període dels Regnes Combatents. Menci, el principal erudit confucià de l'època, considerava que els "Anals de primavera i tardor" eren igualment importants com les cròniques semi-llegendàries d'èpoques anteriors. Durant la dinastia Han occidental, que va adoptar el confucianisme com a ideologia oficial, aquests textos van passar a formar part del pla d'estudis patrocinat per l'Estat. Va ser durant aquest període que els textos es van començar a considerar junts com una col·lecció conjunta, i a anomenar-se col·lectivament els "cinc clàssics". Aquests llibres són:\nShi Jing (Clàssic de la poesia)[modifica]\nUn recull de 305 poemes dividits en 160 cançons populars, 105 cançons festives cantades a les cerimònies de la cort i 40 himnes i elogis cantats en sacrificis a herois i esperits ancestrals de la casa reial.\nShu Jing (Llibre de la història o dels documents)[modifica]\nArticle principal: Shujing\nUna col·lecció de documents i discursos presumptament escrits per governants i funcionaris del primer període Zhou i anteriors. És possiblement la narració xinesa més antiga i pot datar del segle vi aC. Inclou exemples de prosa xinesa primerenca.\nLi Ji (Llibre dels Ritus)[modifica]\nArticle principal: Llibre dels Ritus\nDescriu ritus antics, formes socials i cerimònies de cort. La versió estudiada avui és una versió reelaborada compilada per erudits al segle III aC en lloc del text original, que es diu que va ser editat pel mateix Confuci.\nI Ching (Llibre de les mutacions o dels canvis)[modifica]\nArticle principal: Yijing\nEl llibre conté un sistema d’endevinació comparable a la geomància occidental o al sistema Ifà d’Àfrica occidental. A les cultures occidentals i a l'Àsia oriental moderna, encara s'utilitza àmpliament per a aquest propòsit.\nChun Qiu (Annals de primavera i tardor)[modifica]\nArticle principal: Annals de primavera i tardor\nUn registre històric de l’Estat de Lu, estat natal de Confuci, entre el 722 i el 481 aC.\nEl Clàssic de la música de vegades es considera el sisè clàssic, però es va perdre a la crema dels llibres.\nFins al Han occidental, els autors solien llistar els clàssics en l’ordre Poemes-Documents-Ritus-Mutacions-Primavera i Tardor. Tanmateix, des del Han oriental l'ordre per defecte es va convertir en Mutacions-Documents-Poemes-Rituals-Primavera i Tardor.\nEls autors i editors d'èpoques posteriors també s'han apropiat dels termes "Llibre" i "Clàssic" i els han aplicat irònicament a compendis centrats en temes clarament poc interessants. Alguns exemples inclouen el "Clàssic de la prostitució" (Piaojing 嫖 經) i "Un nou llibre per a frustrar estafes" de Zhang Yingyu (Dupian Xinshu 杜 騙 新書, cap al 1617), que es coneix col·loquialment com "El llibre de les estafes" o "El clàssic de les estafes".\nTradicionalment, es creia que el mateix Confuci havia compilat o editat els textos dels cinc clàssics. L'erudit Yao Hsin-chung permet que hi hagi bones raons per creure que els clàssics confucians van prendre forma en mans de Confuci, però que "no es pot donar res per descomptat en matèria de les primeres versions dels clàssics". Des de l'època de la dinastia Han occidental, continua Yao, la majoria dels erudits confucianistes creien que Confuci recol·lectava i editava els treballs anteriors, "fixant" així les versions dels escrits antics que es van convertir en els clàssics. Al segle XX, molts erudits xinesos encara mantenien aquesta tradició. L'erudit del nou confucianisme, Xiong Shili (1885–1968), per exemple, va afirmar que els sis clàssics eren les versions finals "arreglades" per Confuci durant la seva vellesa. Altres erudits tenien i tenen opinions diferents. L’Escola dels textos antics, per exemple, es basava en versions trobades a la dinastia Han que suposadament van sobreviure a la cremada dels llibres de la dinastia Qin, i els seus seguidors afirmaven que aquestes obres no havien estat editades per Confuci, sinó que havien sobreviscut directament de la dinastia Zhou.\nPer raons molt diferents, principalment relacionades amb l'erudició textual moderna, un major nombre d’erudits del segle XX, tant a la Xina com en altres països, consideren que Confuci no tenia res a veure amb l’edició dels clàssics, i molt menys amb la seva redacció. Yao Hsin-chung creu que encara altres erudits tenen la visió "pragmàtica" que la història dels clàssics és llarga i que Confuci i els seus seguidors, tot i que no tenien intenció de crear un sistema de clàssics, "van contribuir a la seva formació". En qualsevol cas, és indiscutible que durant bona part dels darrers 2.000 anys es creia que Confuci va escriure o editar aquests clàssics.\nEls esdeveniments més importants de la carrera textual d'aquests clàssics van ser l'adopció del confucianisme com a ortodoxia estatal a la dinastia Han, que va conduir a la seva preservació, i el "renaixement" del confucianisme a la dinastia Song, cosa que va fer que es convertís en la base de l’ortodòxia confuciana en el sistema d’examen imperial durant les següents dinasties. El savi neoconfucianista Zhu Xi (1130–1200) va corregir els textos dels Quatre Llibres i va escriure comentaris, les noves interpretacions dels quals van ser acceptades com si fossin de Confuci.\n↑ Bleeker, C. J. and G. Widengren. Historia Religionum, Volume 2 Religions of the Present. BRILL, 1971, p. 478. ISBN 90-04-02598-7.\n↑ Daniel K. Gardner. The Four Books: The Basic Teachings of the Later Confucian Tradition. Indianapolis: Hackett, 2007. ISBN 978-0-87220-826-1\nObtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Quatre_Llibres_i_Cinc_Clàssics&oldid=28181652»\nLa pàgina va ser modificada per darrera vegada el 4 set 2021 a les 04:06.


Olis Angelats presenta concurs de creditors després d'acomiadar els empleats sense avís - Diari de Girona\nOlis Angelats presenta concurs de creditors després d'acomiadar els empleats sense avís\nEls treballadors d'aquesta empresa gironina distribuïdora de begudes estan pendents de dos judicis per acomiadament improcedent\nfrancesc benejam 25.01.2020 | 01:24\nL'empresa gironina Olis Angelats SL, dedicada a la distribució d'olis i begudes en el sector de la restauració, ha presentat concurs de creditors. El Butlletí Oficial de l'Estat va publicar dijous l'anunci de la situació concursal d'aquesta companyia situada al polígon industrial de Fornells de la Selva. Segons van denunciar els seus treballadors, l'empresa els va acomiadar sense avisar el passat 19 de juliol després d'acumular impagaments en la mensualitat de juny i de part de juliol.\nLa declaració de fallida d'Olis Angelats es va fer de manera voluntària el 12 de desembre de 2019, i el jutjat mercantil número 1 de Girona va designar com a administrador concursal l'empresa AC Iuriseco SLP, un equip multidisciplinari especialitzat en situacions d'insolvències. Aquest diari es va intentar posar en contacte amb l'empresa, ahir, sense èxit.\nEls treballadors han portat la direcció als tribunals per denunciar que se'ls acomiadés sense avisar. Un dels empleats afectats denuncia que l'empresa ja feia «uns mesos» que anava «malament». «El dimecres 10 de juliol tots els trebalalladors vam tenir una reunió amb el gerent i la direcció de [l'empresa de distribució] Dispuig, que semblava disposada a comprar Olis Angelats i a fer front als deutes, inclosos salaris pendents», relata. El treballador assegura que ell i algú més van cobrar la paga extra, però no la mensualitat ordinària corresponent al mes de juny. Recorda que el divendres 19 de juliol a darrera hora de la tarda «ens va reunir a tots i ens va entregar la carta d'acomiadament», sense abonar-los tampoc els salaris pendents corresponents al mes de juny i part de juliol. La mesura va afectar 13 treballadors de la companyia, vuit dels quals van agrupar-se per denunciar la gerència. Els empleats també lamenten que els demandats no es van presentar a l'acte de conciliació al Centre de Mediació, Arbitratge i Conciliació (Cmac). Posteriorment, van tenir una vista per adopció de mesures cautelars contra l'empresa l'octubre passat, a la qual la direcció tampoc es va presentar, i en conseqüència es va decretar l'embargament de propietats. Els vuit treballadors tenen decretats dos judicis per acomiadament i per quantitats degudes, que se celebraran previsiblement el juny i el setembre vinents a Girona.\nNou milions de facturació\nSegons dades del portal Infocif, que recull l'activitat de les societats mercantils, Olis Angelats acumula 26 anys en actiu i el 2017 va registrar una facturació superior als 9 milions d'euros. L'empresa està especialitzada en distribució de begudes i productes líquids de diverses marques conegudes a restaurants i altres establiments a la província.


La manifestació de Barcelona tindrà un protagonisme clarament ciutadà\nAda Colau donant detalls sobre la manifestació de dissabte a Barcelona\nLa manifestació que rebutjarà els atemptats aquest dissabte a Barcelona acabarà amb un acte a la plaça Catalunya, on arribarà després de sortir dels Jardinets de Gràcia i on se celebrarà un acte protagonitzat per la societat civil, la música i lectures.\nVoluntaris repartiran durant la manifestació milers de flors entre els assistents, que seran de color vermell, groc blanc, com els colors de la ciutat, ha destacat Ada Colau en un roda de premsa a l'Ajuntament.\nL'inici de l'acte se centrarà en unes lectures que, amb la col·laboració del director del Teatre Lliure, Lluís Pasqual, realitzaran l'actriu Rosa Maria Sardà i la portaveu de la Fundació Ibn Battuta Míriam Hatibi: "Dues dones, nascudes a Barcelona, que viuen a Barcelona i que estimen Barcelona ", ha recalcat l'alcaldessa de Barcelona.\nEl violoncel·lista de l'Orquestra Simfònica del Gran Teatre del Liceu Peter Thiemann i l'estudiant de violoncel Guillem Gràcia interpretaran després el 'Cant dels Ocells' de Pau Casals, i mentre es projectaran imatges de com ha viscut la ciutadania els dies posteriors a l'atac.\nL'escenari estarà engalanat amb decoracions florals del Gremi de Floristes de Catalunya, i el seu fons serà el dibuix 'Barcelona' que ha realitzat Frederic Amat amb un Crepon negre al costat del lema de la manifestació, 'No tinc por' a diversos idiomes.\n"Una Barcelona unida, diversa, compromesa i sense por. Una Barcelona que mira cap endavant", ha destacat.


Menjar | Vicente Juan, entre Alicante e Ibiza\ntags: carn, dolç, fotografía, fred, menjar, peix, pizza\nEs menjar és una necessitat vital, un ritual que el cos ens demana per agafar forces i carregar ses bateries. Hi ha un fart de descripcions i atributs que poden acompanyar a un plat, però bàsicament es classifiquen entre menjar bo i menjar dolent. Es plat pot ser casolà, vegetarià, margant o dolç, ple de calories que engorden (engreixen), fred o calent, molt o poc fet si es tracta de carn, amb o sense espines si es tracta de peix, amb o sense acompanyament, amb o sense especis, amb denominació d’origen, un primer o un segon plat,un postre, fàcil o difícil de fet, fregit o bullit, etcètera.\nA la fotografia hi apareix jo mateix, ple d’alegria, acompanyat per un parell de plats. Entre les mans dos pizzes de formatge, dels amics que compartien la taula amb jo. Enmig, davant, un plat d’ànec rostit que fou el plat que hem vaig menjar. I, per beure, una canya.\n← [Descarga del día] Kat MP3 Recorder graba cualquier sonido generado por tu computadora\n[Descarga del día] Malware Defender, controla tú qué puede ejecutarse en tu computadora →


Consells per estalviar a les factures de llum i gas | factorenergia\nEstàs a: factorenergia > Blog > Aprèn a estalviar > Aquest Febrer estalviaràs en les teves factures de llum i gas!\nAquest Febrer estalviaràs en les teves factures de llum i gas!\nCada nou any ens fem una llista de nous propòsits. Una de les estrelles d'aquesta llista de nous comportaments per al nou any és ESTALVIAR i no és un propòsit fàcil de complir. Amb aquest post, volem donar-te les claus perquè puguis estalviar un 20% en les teves factures de llum i de gas. Són petits canvis en el nostre comportament, en els nostres hàbits, fàcils d'incorporar i que ens poden donar grans satisfaccions. Vinga començe’m!\nConsells per a estalviar a la factura de llum i gas\n1.- Bombetes, millor LED\nReemplaça les teves bombetes halògenes per unes bombetes LED de baix consum. Les bombetes LED, encara que són una mica més cares que les normals, duren molt més que les convencionals i el seu baix consum, permet un important estalvi energètic.\n2.- Aprofita la llum del sol\nEncén les llums, només quan sigui estrictament necessari, aprofita i obre les cortines i gaudeix de la llum natural del sol fins que fosquegi.\n3.- En sortir d'una habitació, tanca les llums\nAdquireix l'hàbit de tancar les llums cada vegada que sortis d'una habitació. Ensenya a la teva família al fet que aprenguin a tancar les llums cada vegada que sortin d'una habitació.\n4.- Les dutxes calentes, millor curtes\nSi vols veure reduïda la teva factura de l'aigua, no passis més de 10 minuts a la dutxa amb aigua calenta.\n5.- A l'hora de rentar la teva roba, millor amb aigua freda\nPrograma la teva rentadora amb aigua freda i regula l'escalfador de l'aigua a 40 °C\n6.- Ajusta la calefacció entre 19 °C i 21 °C\nSi regules el termòstat de la teva calefacció entre 19 °C i 21 °C, evitaràs pujades innecessàries en la teva factura.\nCanvia't a factorenergia i estalvia un 20% a la Factura del Gas ... Per Sempre!\n7.- Compra electrodomèstics que tinguin el certificat d'eficiència energètica\nA l'hora de comprar un electrodomèstic és important comprovar que tinguin etiqueta energètica A o A+, la inversió la notaràs cada mes en la disminució de la teva factura.\n8.- Acostuma't a apagar els electrodomèstics que no utilitzis\nApaga tots els electrodomèstics que estiguin en “stand by”, per no tenir una pujada innecessària, en la teva factura.\n9.- Realitza un bon manteniment dels teus electrodomèstics\nCada x temps, revisa els teus electrodomèstics i repara'ls, ja que un sobresforç d'ells, es tradueix en un increment en la teva factura.\nEn factorenergia apostem per la preservació del medi ambient i el primer principi de preservació és el de reduir el consum, en definitiva, l'estalvi. Per això, tenim els millors productes d'eficiència energètica del mercat, a més de comptar amb un departament tècnic que t'aconsellarà com és la millor tarifa segons el teu hàbit de consum i la potència que has de contractar perquè no malgastis ni un sol euro de més.


France Football demana perdó a Iniesta per no donar-li la Pilota d'Or - Diari de Girona\nFrance Football demana perdó a Iniesta per no donar-li la Pilota d'Or\nEl director de la revista francesa considera un error no lliurar-li el premi en edicions anteriors\nj.g. / efe 24.04.2018 | 17:22\nEl director de la revista francesa 'France Football', Pascal Ferré, ha publicat un article d'opinió en l'edició d'aquesta setmana en el qual demana disculpes a Andrés Iniesta per no haver-li lliurat la Pilota d'Or en el passat, especialment l'any 2010, quan va quedar segon en les votacions per darrere de Leo Messi.\nFerré creu una "anomalia democràtica" que el migcampista blaugrana, al que dedica tota classe d'elogis, no aconseguís el guardó després del Mundial de Sud-àfrica. "El seu altruisme absolut li ha privat d'un reconeixement encara major. Entre les grans absències del palmarès de la Pilota d'Or, la seva és dolorosa", ha escrit Ferré, que considera que el manxec tindrà opcions per conquistar-la si realitza un bon Mundial a Rússia.\n"El seu talent és el d'inventar espais per als altres. Un altruisme apassionat que certament l'ha privat d'un reconeixement més majestuós", va apuntar la publicació, que va assegurar que, sense Iniesta, l'argentí Lionel Messi no seria el mateix.\n"France Football", que se serveix dels vots de periodistes internacionals i anteriorment dels seleccionadors per decretar al guanyador, va lamentar especialment el guardó l'any 2010, quan Espanya va ser campiona del món amb un gol a la final obra d'Iniesta.\nEn aquella edició, el manxec va acabar segon en el rànquing de la Pilota d'Or, per darrere de Messi.\nTambé va recordar que va estar prop d'aconseguir-ho l'any 2012, però la competència interna en el Barça, amb Xavi Hernández i Messi -que va vèncer també aquella edició-, el van perjudicar.\nLa revista va indicar que l'última oportunitat per desfer la "anomalia democràtica" que ha succeït amb Iniesta, de gairebé 34 anys, és el Mundial de Rússia d'aquest juny.


TRADICIONS: LA MONA DE PASQUA. CANYELLES, ANNA. Libro en papel. 9788424637149 La caixa d'eines\nTRADICIONS: LA MONA DE PASQUA\nUna nena espera la mona de Pasqua que li ha de dur el seu padrí. Ell li demana com la vol i pren nota de tot... peró d'un savi despistat es pot esperar qualsevol cosa. Del que podeu estar segurs, és que serà la mona més comentada de tot el barri i inoblidable!


Arxius de Consells - Ciutat del Motor\nCom protegir el cotxe de la pluja de fang\nLa borrasca Celia està creant escenes insòlites a tot l’estat espanyol. Àmplies zones del país s’estan veient aquests dies cobertes per un mantell de sorra procedent del Sàhara. És la densa calima que arrossega, a través de l’aire, grans quantitats de partícules del desert en suspensió.\nOn es fa més evident l’acumulació de pols i fang és sobre els cotxes aparcats al carrer. Més enllà de ser una escena inusual, això pot arribar a causar problemes seriosos als vehicles.\nLa gran quantitat de pols perjudica la mecànica dels vehicles. Sobretot quan es precipita barrejada amb la pluja i dóna lloc a una tempesta de fang. En aquest article t’expliquem com protegir el cotxe de la pluja de fang i efectes perniciosos de la calima.\nEl filtre de l’aire\nEl filtre d’aire és un component de naturalesa porosa la funció del qual és filtrar l’aire necessari per a la combustió, retenint qualsevol partícula sòlida per evitar que penetri al circuit d’alimentació del motor.\nEncara que la borrasca Celia és un esdeveniment puntual i per si mateixa difícilment arribarà a encegar el filtre d’aire del teu cotxe, no està de més que comprovis el seu estat si fa temps que no el renoves o sols circular per pistes de terra sense asfaltar. Un recanvi del filtre de lʻaire és una operació econòmica però essencial per al bon funcionament del vehicle. Si està molt brut o trencat, pot provocar un augment significatiu del consum de combustible i arribar a produir avaries greus.\nSi esteu al dia de les revisions periòdiques del vostre cotxe, el més probable és que el vostre mecànic hagi comprovat l’estat del filtre de l’aire, que sol ser substituït als 20.000 quilòmetres o cada dos anys. Si encara no acumula gaire brutícia, de vegades és possible allargar-ne la vida netejant-lo amb una aspiradora i una pistola d’aire comprimit.\nEl filtre de l’habitacle\nTambé conegut com a filtre de pol·len, garanteix la qualitat de l’aire a l’interior de l’habitacle, evitant que l’aire de ventilació arrossegui petites partícules que puguin afectar la salut dels ocupants. Assegureu-vos també que es troba en bon estat i el seu funcionament és correcte. Si la calima l’embruta, ho notaràs sobretot quan arribi la calor i tornis a fer servir l’aire condicionat.\nLa pèrdua de visibilitat és la principal causa daccident, el risc de patir un és un 70% superior quan plou. Encara més si plou fang, com estem veient aquests dies. Així, doncs, en aquestes circumstàncies és de vital importància mantenir les llunes en perfectes condicions abans d’arrencar.\nPer no córrer el risc de ratllar els vidres amb les escombretes, si el teu cotxe està cobert de sorra i pols és important que aboquis abundant aigua sobre les llunes abans d’arrencar el cotxe i accionar els eixugaparabrises.\nNetejar la carrosseria no és tan urgent, però també és essencial per evitar-ne el deteriorament. L’ideal és que no deixis que es formi fang i, si aquest ja ha aparegut, no donis temps que s’assequi.\nPer evitar que la neteja acabi esgarrapant la carrosseria, el primer que has de fer és lubricar la superfície amb aigua, cera en esprai o sabó, especialment si portaràs el cotxe a un túnel de rentat automàtic. D’aquesta manera estovaràs les restes i eliminaràs una primera part de les partícules. A la neteja utilitza aigua tèbia, que facilitarà la retirada del fang.\nNo oblideu les parts baixes del vehicle i el tub d’escapament, que amb la brutícia podrien oxidar-se.\nSi la pols ha arribat també a l’interior de l’habitacle, és millor deixar que el fang s’assequi abans d’intentar retirar-lo, ja que el fang humit s’estén molt fàcilment per la tapisseria. Un cop sec, és més fàcil raspar amb cura les superfícies, per exemple amb una espàtula, i retirar a continuació les restes amb una aspiradora.\n25 de Març de 2022 /0 Comentaris/per mllibre\nhttps://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/Com-protegir-el-cotxe-de-la-pluja-de-fang.jpg 853 1280 mllibre https://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/logo-Ciutat-del-Motor-footer.png mllibre2022-03-25 18:19:222022-03-25 18:19:22Com protegir el cotxe de la pluja de fang\nGasolineres baix cost: Quina diferència hi ha entre la benzina d’una gran cadena i una de baix cost?\nEl preu del combustible es dispara i també la recerca de les benzineres més econòmiques. Si ens centrem en la benzina, des del primer dia de conflicte el barril de petroli Brent, la referència per al preu dels carburants a Europa, ha pujat un 34%. I això sobre el terreny vol dir que un litre de benzina ja es cobra per damunt dels dos euros i no sembla pas que tingui tendència a la baixa. I és per això que els usuaris comencen a buscar les benzineres més econìmiques.\nGasolineres de baix cost\nI segur que us pregunteu si la Gasolineres baix cost (‘low cost’) fa malbé el motor. Les gasolineres low cost, que no pertanyen a cap de les grans cadenes petrolieres i que ofereixen un estalvi de fins a un 15% per litre de combustible. Aquests punts de venda van créixer un 65% entre el 2007 i el 2014, mentre que la xarxa dels operadors tradicionals es va contreure un 1,3%, segons dades de Repsol. És dolenta la gasolina de baix cost? Pot espatllar el motor de l’automòbil? Potser té menys additius que alguns combustibles més cars, però no perjudicarà la salut del vehicle. Cap carburant legal és nociu, ja que, bàsicament, són tots iguals i la llei imposa que compleixin uns estàndards bàsics.\n“Els components són els mateixos”\nCarles Fité, del Departament d’Enginyeria Química de la Universitat de Barcelona, va fer amb el seu equip una anàlisi comparativa entre dues mostres de carburant, una de low cost i una altra de marca. “Vam concloure que la gasolina base és la mateixa”, afirma l’enginyer. “Els additius són l’única diferència que pot haver-hi, però s’afegeixen en percentatges molt petits perquè la llei estableix que, d’un determinat compost, no n’hi pot haver més de certa quantitat. És com la sal en un plat: no la veus perquè és molt poca”, explica.\nLa gasolina no és un producte pur, sinó una barreja de diferents hidrocarburs: les refineries –al territori espanyol n’hi ha nou, propietat de les grans petrolieres Cepsa, Repsol i BP– sotmeten el cru a un tractament industrial, del qual obtenen combustible que venen als diferents operadors i que compleix amb els requisits per ser comercialitzat. La Companyia Logística d’Hidrocarburs (CLH) és l’empresa que controla gairebé la totalitat del mercat de distribució i que s’encarrega de transportar i d’emmagatzemar el carburant abans que arribi als punts de venda.\nNomés en la fase final s’agreguen els additius, quan la gasolina està a punt de sortir de les instal·lacions d’emmagatzematge per ser portada als sortidors. “Quan els operadors vénen a recollir el producte se li afegeixen els additius en la proporció que ens diguin”, expliquen des de la CLH. Si cap companyia demana que s’hi afegeixin diferenciadors de qualitat, la gasolina arriba a les estacions de servei sense compostos afegits.\nAixò significa que, amb additius o sense, tota la gasolina respecta els estàndards legals. A més, encara que es pugui comprar fora d’Espanya, és molt probable que un sortidor de marca blanca comercialitzi combustible refinat, en realitat, en un dels centres dels grans operadors nacionals, tot i que el vengui sota una altra insígnia.\nL’anàlisi duta a terme per Fité i el seu equip es va basar en una cromatografia de gasos, tècnica que permet separar, identificar i quantificar els components principals d’una barreja. “En comparar els resultats vam veure que les dues mostres estaven constituïdes pels mateixos components i en la mateixa proporció. La gasolina surt tota del mateix lloc, i si no té additius no passa res, perquè la legislació vetlla perquè tingui la qualitat suficient i no espatlli els cotxes”, assegura l’enginyer.\nMés bon rendiment?\nMario Arnaldo, president d’Automobilistes Europeus Associats (AEA), assegura que des de l’associació no s’ha detectat cap anomalia relativa a la gasolina low cost. “Una altra cosa és l’adulteració dels hidrocarburs, que pot fer malbé el motor. Però això és un frau, que no té res a veure amb el tipus de gasolina o el sortidor”, especifica. “S’espatllarà el motor per posar gasolina low cost? No, el fet de no tenir additius no perjudica”, insisteix.\nEls additius encareixen el carburant uns dos cèntims per litre, explica Antonio Onieva, president de l’Associació d’Empresaris d’Estacions de Servei de Madrid (AEESCAM). “Però la gasolina és la mateixa”, subratlla, i precisa que la diferència entre les que tenen compostos químics afegits i les que no “es nota després de molts anys. Normalment el benefici és a llarg termini, diguem passats els 100.000 quilòmetres”.\n“Tampoc hi ha cultura entre els conductors per diferenciar un producte d’un altre”, explica Arnaldo. “Cal veure quants quilòmetres faig i si em compensa gastar-m’hi més diners. El consell és que es faci un ús racional de l’automòbil i s’esbrini quin carburant és més apropiat segons les característiques del cotxe”.\n10 de Febrer de 2022 /0 Comentaris/per mllibre\nhttps://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/gasolineras-baix-cost.jpg 667 1000 mllibre https://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/logo-Ciutat-del-Motor-footer.png mllibre2022-02-10 12:39:462022-05-06 13:04:43Gasolineres baix cost: Quina diferència hi ha entre la benzina d’una gran cadena i una de baix cost?\nLa DGT recorda que, de la mateixa manera que conduir amb xancletes, sense samarreta i amb un braç fora la finestra pot ser motiu d’infracció de trànsit , portar un vehicle amb abric gruixut, guants i botes de muntanya pot vulnerar el reglament. La normativa considera que dur un cotxe amb aquest tipus de roba i complements poden limitar la llibertat de moviments necessària per conduir amb seguretat\nL’article 18.1 del capítol 1 que recull la normativa general de circulació estableix que:\n“El conductor d’un vehicle està obligat a mantenir la seva pròpia llibertat de moviments, el camp necessari de visió i l’atenció permanent a la conducció, que garanteixin la seva pròpia seguretat, la del resta d’ocupants del vehicle i la dels altres usuaris de la via”\nElements com les botes de muntanya i els guants poder ser uns elements que podrien afectar el correcte control del cotxe, recomen que el calçat ha:\nD’agafar bé el peu\nNo impedir la llvertat de moviment\nHa de garantir l’adherència\nTranspirable per evitar que el peu suï.\nEl Congrés endureix les sancions per evitar accidents de trànsit\nA partir d’ara, els conductors també caldrà que tinguin en compte l’entrada en vigor de la nova llei de trànsit. És una llei que fa més de mig any que es debatia, i els principals canvis són per endurir sancions. L’objectiu és reduir les víctimes i els accidents de trànsit.\n20 de Desembre de 2021 /0 Comentaris/per Ciutat del Motor\nhttps://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/botes.jpg 800 1200 Ciutat del Motor https://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/logo-Ciutat-del-Motor-footer.png Ciutat del Motor2021-12-20 16:51:082021-12-28 16:53:07Conduir amb abric, botes de muntanya o guants: aquestes són les multes a què t’exposes\nLa llum d’emergència que substituirà els triangles\nLa llum d’ajuda\nAvui dia és obligatori portar amb nosaltres diverses coses a l’hora de conduir: el carnet de conduir, l’assegurança de cotxe i una armilla reflectora. A partir del gener del 2026 la llum d’emergència portàtil servirà per indicar a la resta de vehicles que hem patit un accident o que ens trobem amb una situació de perill. La incorporació d’aquest senyal lluminós pretén substituir els triangles actuals.\nEn quins casos hem de fer servir l’equipament d’alerta?\nEn cas de patir un accident o avaria, que ens obligui a immobilitzar el cotxe a la carretera, hem de fer ús dels elements de presenyalització per avisar del perill a la resta de vehicles que circulen.\nEquipament obligatori que hem de portar al cotxe\nActualment, i amb la finalitat de garantir la seguretat dels conductors, la DGT obliga a portar els materials següents:\n2 triangles de senyalització del perill, que seran substituïts per la llum d’emergència homologada v-16 el 2026.\n1 armilla reflectora d’alta visibilitat, sempre que surtis del vehicle, a la calçada i el voral.\n⚠ A més de l’ús d’aquests dos elements, cal activar els intermitents d’emergència. Es poden utilitzar també els llums de posició o gàlib en casos de baixa visibilitat, clarejar o capvespre, i en autopistes i autovies.\nCom funciona una llum d’emergència V-16?\nLa llum d’emergència es col·loca al sostre o als laterals exteriors del cotxe.\nEmet llampades intenses i giratoris de color taronja per alertar la resta de vehicles.\nLa bateria funciona amb piles, no requereix presa de corrent elèctric.\nTé una autonomia aproximada de 2,5 hores.\nDe nit, dóna una visibilitat de fins a 1 km de distància.\nEn alguns casos, hi ha una opció amb llanterna de llum blanca per il·luminar dins del capó i el motor.\nEn alguns casos inclouen GPS.\nEls llums d’emergència, que seran vàlids a partir de l’1 de gener del 2026, hauran de disposar d’un sistema de geolocalització per GPS, que permeti a la DGT conèixer la posició exacta del vehicle mitjançant el núvol DGT 3.0.\nQuin preu té llum d’emergència per a cotxe?\nActualment, es pot adquirir una llum d’emergència per uns 20 o 30€. És important assegurar-se que és un model homologat v-16.\nAlertar sense baixar del vehicle\nLa llum d’emergència v-16 disposa d’una base magnètica que permet fixar-la a la carrosseria del cotxe. El conductor la pot col·locar amb la mà a través de la finestreta, i sense haver de sortir del vehicle. Aquest és un avantatge important, ja que actualment no hi ha cap altra manera de col·locar els triangles que no sigui desplaçant-se a peu per la calçada, amb el risc de ser atropellat.\n🚨 Davant d’una situació de perill a la carretera, posa’t l’armilla reflectora, activa els intermitents d’emergència, i col·loca els triangles o la llum d’emergència per alertar la resta de vehicles i evitar una col·lisió. Si hi ha ferits, truca ràpidament al 112.\nPer què desapareixeran els triangles?\nUn dels motius del canvi és precisament el perill que comporta col·locar els triangles a la via, una mesura que ha provocat molts atropellaments. El 2019, 117 persones van morir a les carreteres, i moltes d’aquestes la van perdre precisament en aquestes circumstàncies: les van atropellar en baixar del vehicle – en alguns casos sense armilla reflectora – per posar els triangles de senyalització. De fet, aquest tipus d’atropellament és cada cop més comú. Per això la DGT ha decidit prendre mesures.\nLlum obligatòria el 2026\nLa llum V-16 serà obligatòria l’1 de gener de 2026, quan substituirà definitivament els triangles. Mentrestant, es poden continuar utilitzant indistintament ambdues opcions.\nAtenció! L’ús de la V-16 es permet des del passat 1 de juliol de 2021, però els dispositius que estan actualment a la venda no seran vàlids el 2026 perquè no compten encara amb el sistema de geolocalització. Els nous llums homologats es podran adquirir a partir de desembre del 2021 i la DGT comptarà amb una pàgina web que recollirà tots els models permesos (serà a l’adreça http://www.dgt.es/v16, encara no habilitada).\n5 de Setembre de 2021 /0 Comentaris/per mllibre\nhttps://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/baliza-help-flash-0319-01_1440x655c-1024x466-1.jpeg 466 1024 mllibre https://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/logo-Ciutat-del-Motor-footer.png mllibre2021-09-05 19:35:552021-12-13 19:48:57La llum d’emergència que substituirà els triangles\nConsells per conduir amb boira amb seguretat\nLa boira és dels fenòmens atmosfèrics que més redueixen la visibilitat a la carretera. Igual que un aiguat intens, pot deixar el conductor pràcticament sense camp visual efectiu, amb els evidents riscos que la situació comporta.\nQuè fer al volant si hi ha Boira?\nEl primer és encendre els llums antiboira, amb l’objectiu de veure i ser vistos. La darrera és obligatòria i la porten tots els cotxes i, si el model compta a més amb fars de boira anteriors, també s’han de connectar\nS’ha d’adaptar la velocitat a la visibilitat disponible. Si la boira és lleugera i el conductor té encara perspectiva suficient, n’hi haurà prou amb reduir el ritme i ampliar la distància de seguretat de forma proporcional a la pèrdua de visió, per comptar amb temps de reacció i, arribat el cas, poder frenar davant d’un imprevist.\nSi la boira és més densa, en canvi, cal extremar les precaucions i reduir dràsticament la velocitat, perquè la humitat en suspensió pot comportar-se com un mur sòlid i el conductor amb prou feines veu uns pocs metres. I el risc d’accident, davant de qualsevol complicació que pogués sorgir, és elevat.\nI per evitar abastos per darrere, frenar alternativament, perquè els llums parpellegin, ajudarà la resta del trànsit a conèixer la nostra posició.\nQuan la boira s’hagi dissipat, això sí, cal apagar els llums antiboira, tant els anteriors com els posteriors, perquè la seva intensitat lumínica resulta especialment molesta per als altres conductors,\nAbaixar els llums i no posar les llargues\nAquest mur de boira tancada es comporta com un mirall, i convé no caure en la temptació de connectar més llums de les necessàries, com les llargues, perquè el feix es reflectirà a la cortina d’humitat i, lluny d’ajudar el conductor, podria reduir encara més la seva capacitat visual, arribant fins i tot a encegar-lo.\nPerò no només cal evitar connectar les llargues, també seria recomanable abaixar una mica els llums de carretera, els d’ús habitual, perquè no rebotin de front contra el teló de boira.\nUsar correctament les lluminàries\nUn dels errors habituals és recórrer als llums llargs, aconseguint l’efecte contrari: aquests llums es reflecteixen a la boira i redueixen la visibilitat, molestant a més la resta de conductors. Per això, cal optar pels llums de creuament i posició.\nAdequar la velocitat\nDeixar-se portar per l’ànsia d’abandonar com més aviat millor aquest tram de visibilitat reduïda (i trepitjar l’accelerador més del compte) és una idea nefasta. Resulta lògic pensar que, si no es veu el que està davant a partir de, més o menys, un quilòmetre, potser apareixerà un cotxe sense temps per reaccionar.\nConvé frenar de manera intermitent, perquè això serveix també per llançar senyals lluminosos als vehicles que vagin per darrere i així deixar constància de la posició del cotxe a una distància més gran.\nNo parar al voral\nUn cotxe detingut al voral pot convertir-se en un obstacle o motiu de distracció per a altres conductors. També és una alternativa força recurrent: parar fora del carril i esperar que la boira es dissipi una mica. No és una bona idea i el millor serà, en cas de voler aturar-se, esperar la gasolinera següent.\n20 de Gener de 2021 /0 Comentaris/per Ciutat del Motor\nhttps://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/Fallen-leaves-rain-and-fog-the-challenges-of-autumn_03_HQ-1-980x540-1.jpg 540 980 Ciutat del Motor https://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/logo-Ciutat-del-Motor-footer.png Ciutat del Motor2021-01-20 12:43:362021-12-28 16:49:45Consells per conduir amb boira amb seguretat\n10 coses que fas malament quan condueixes\nSi volem generalitzar, podríem dir que tothom que disposa de carnet en vigor sap conduir un vehicle. Però en realitat, saps com conduir sense fer malbé inconscientment el teu cotxe? Sense saber-ho, tots adquirim costums i manies al volant que a mitjà i llarg termini poden acabar provocant avaries que cal reparar en taller. Uns quants consells evitaran que hagis d’abonar quantioses factures, a més de millorar les teves aptituds com a conductor. Pareu atenció si habitualment cometeu algun d’aquests errors!\n1) No conduïu recolzant el peu esquerre sobre l’embragatge\nAixò passa especialment a ciutat, on les parades i arrencades són freqüents en poc espai. Però també a la carretera, on per comoditat o manca de costum d’usar el reposapeus, molts conductors circulen recolzant constantment el peu sobre el pedal d’embragatge. Evitant aquesta mania tan habitual disminuiràs el risc de trencament del collarí d’empenta o coixinet d’embragatge.\n2) No arrenquis i surtis disparat en fred\nAquesta és la sentència de mort prematura per a qualsevol motor, per bé que sigui. Els motors necessiten un temps d’escalfament per diversos motius: les diferents dilatacions entre els seus elements fixos i mòbils, la lubricació dels components, la refrigeració… Arrencar en fred i “donar-li canya” provoca, d’una banda, que la lubricació sigui totalment deficient quan més se la necessita. D’altra banda, al cap del motor s’està creant una altíssima temperatura en contrast amb la resta d’elements, per la qual cosa les dilatacions dels diferents materials són massa dispars i poden arribar a provocar el trencament estructural del material.\n3) No condueixis amb una mà sobre la palanca de canvi\nEncara que quedi molt bé i sempre ho hagis vist a les pel·lícules, aquest gest força les ròtules i articulacions de la palanca de canvis i el sistema de selecció de marxes, cosa que amb el temps es tradueix en folgatges, imprecisió i fins i tot trencament d’algun element del sistema de palanques per canviar de marxa. A més, disminueix la teva destresa en cas d’haver de fer una maniobra de reacció ràpida.\n4) Sigues més cautelós amb els sots\nTant a ciutat com a la carretera, anar amb compte amb els sots evitarà danys en nombrosos components del teu cotxe. A cada impacte, totes les ròtules de suspensió, direcció i els pneumàtics pateixen, de manera que la seva vida útil es veu notablement escurçada. Així mateix, els amortidors i les gomes reben forts impactes que també els provoquen un gran desgast.\n5) Deixa de conduir sempre baix de voltes per estalviar\nTampoc no estalvies més. Ni gastes menys. Tot motor té un ventall de funcionament (per exemple, entre 2000 i 4000 RPM) en què les seves prestacions i consums obtenen la millor relació i treballa en plenes facultats. Conduir-lo sempre alt de voltes provocarà majors consums i desgasts interns, mentre que conduir-lo sempre baix de voltes provocarà carbonetes, no tindrà mai unes bones prestacions i en anar més forçat, fins i tot consumirà més combustible.\n6) No conduïsques en posició estirada\nEncara que pugui semblar que estàs al volant d’un esportiu, conduir amb el suport del seient molt estirat és perjudicial. En primer lloc, perquè l’esquena i les cames han de formar un angle de 90º per evitar males postures físiques, i en segon lloc, perquè t’obliga a estirar molt els braços per assolir el volant, perdent la mobilitat i l’agilitat en l’exercici de moure el volant. Finalment, el cinturó de seguretat queda molt separat del cos, per la qual cosa en cas d’impacte es torna totalment inútil a les seves funcions.\n7) Si el teu cotxe és automàtic, mai el paris només en posició P\nAls cotxes de canvi automàtic, no és suficient parar el cotxe només amb la P de la transmissió. El fre de mà continua sent el responsable de mantenir el cotxe quiet, així que encara que la posició P del canvi bloquegi la transmissió, si confies tot el bloqueig del cotxe en pendent sobre la transmissió, li estàs aplicant un esforç molt gran i totalment innecessari, que repercuteix directament en la seva vida útil i avaries.\n8) No mantinguis l’embragatge trepitjat a les retencions i parades\nQuan el cotxe no està en moviment, per exemple en un semàfor, deixar la marxa ficada i l’embragatge trepitjat és força mal consell. Estàs provocant un desgast prematur del sistema d’embragatge, ja que sense haver de treballar ho estàs forçant a mantenir el cotxe quiet. És molt millor posar punt mort i deixar reposar el peu esquerre sense trepitjar el pedal d’embragatge.\n9) Mai forces la direcció\nQuan estiguis maniobrant i la direcció hagi fet topall, continuar forçant el volant no et servirà per girar més, però en canvi, sí que provocarà un excés de treball de la bomba hidràulica de la servodirecció, podent arribar a danyar-se per sobreesforç.\n10) Deixa d’esgotar la reserva de combustible\nPer molt que utilitzis sempre el millor combustible i més refinat, al fons del dipòsit sempre es creen sediments, per la qual cosa esgotar la reserva és comprar moltes paperetes perquè el sistema de combustible succioni aquestes impureses, les introdueixi dins del sistema d’injecció i desencadeneu una catàstrofe econòmica per a la butxaca. Parlant tècnicament, els sistemes d’injecció a alta pressió (tant dièsel com benzina) són altament precisos quant a peces i funcionament, per la qual cosa la menor impuresa pot acabar amb una avaria de la bomba d’alta pressió o els injectors. T’ho jugaràs per circular amb menys de 10 litres de combustible al dipòsit?\n10 de Gener de 2021 /0 Comentaris/per mllibre\nhttps://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/errores_conductor_atasco.jpeg 1000 1500 mllibre https://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/logo-Ciutat-del-Motor-footer.png mllibre2021-01-10 18:25:292021-11-10 18:54:2810 coses que fas malament quan condueixes\nConsells, Consells, Consells, Consells, Consells, Consells, Consells, Consells, Consells, Consells\nOmplir l’oli al cotxe: quin oli triar i com posar-lo\nDur a terme un correcte canvi d’oli al nostre vehicle és una de les tasques més importants si volem mantenir el motor sa i amb les millors prestacions durant el temps més llarg possible. No en va, és el lubricant del propulsor qui li permet funcionar i que les seves diferents parts mòbils funcionin correctament. És per això que convé conèixer quin oli hem de fer fora, així com saber omplir l’oli del cotxe quan aquest ho demana.\nDependrà principalment dels quilòmetres recorreguts amb ell, així com la manera en què s’han fet aquests quilòmetres. En ciutats com Barcelona, caldrà afegir més oli al cotxe al tractar-se d’una de les ciutats on més distància recorren els seus ciutadans, sent predominants els vehicles impulsats per gasolina.\nTipus d’oli per cada cotxe: quin és millor?\nLògicament, no tots els vehicles utilitzaran el mateix oli, doncs, segons el motor de què disposi el nostre cotxe, haurem de buscar un oli amb unes propietats i característiques diferents per no causar possibles problemes al motor. Per tant, sempre s’ha de conèixer quin oli posar al cotxe.\nMillor oli per a un cotxe dièsel\nCal destacar que, de nou, no tots els motors dièsel són iguals, ni tenen les mateixes característiques entre ells, però, per norma general, caldrà buscar un oli amb una alta viscositat, per tal que el fregament entre aquells components del motor que requereixen lubricació sigui el menor possible, especialment en fred, afavorint la durabilitat d’aquests.\nSi volem la millor protecció, haurem de buscar olis 10-40 W en endavant que, tot i que poden resultar una mica cars, en aquest nivell de viscositat es tracta del millor oli per cotxe dièsel, que assegurarà una correcta lubricació i permetrà allargar la vida útil del propulsor.\nQuin és el millor oli per a un cotxe de gasolina\nEn el cas de l’oli per a un cotxe de gasolina, caldrà localitzar olis amb una viscositat 5-30 W, ja que es tracta del lubricant sintètic més resistent en l’actualitat contra el desgast dels components del motor. Permet mantenir el propulsor completament net gràcies a la capacitat que té d’eliminar els sediments existents, alhora que impedeix la formació de sediments nous.\nCom omplir l’oli al teu cotxe pas a pas\nAixecar el cotxe amb un elevador\nEl primer de tot és aixecar el cotxe amb un gat mecànic o qualsevol altre element que ens permeti accedir als baixos del vehicle amb seguretat. És important que el motor estigui calent perquè tot l’oli surti.\nObrir el tap de plàstic del motor\nÉs important tenir el tap de l’oli obert perquè el mateix aire pressioni l’oli cap avall, afavorint la sortida d’aquesta per la part inferior del vehicle.\nDescargolar el cargol del càrter\nÉs un dels processos on més podrem embrutar-nos, de manera que convé fer-ho després d’haver-nos posat uns guants i una galleda sota del mateix cargol, amb la finalitat que l’oli es vessi en ell i no s’escampi per terra. Hem d’esperar fins que tot l’oli s’hagi buidat.\nCanviar el filtre\nÉs interessant canviar el filtre de l’oli per evitar que les possibles impureses i sediments que s’hagin acumulat en ell passin al motor, ja que podrien arribar a danyar els diferents elements que requereixen lubricació.\nPosar el nou oli\nDesprés d’haver canviat el filtre i cargolat de nou el cargol del càrter, has d’omplir el dipòsit amb l’oli nou fins a la mida que es recomana el manual d’instruccions o, si no, fins que l’indicador de la vareta estigui impregnat en el nivell corresponent.\nControlar el nivell amb la vareta\nÉs el més segur per comprovar que no ens hem passat amb el nivell d’oli ni ens hem quedat curts. Sol tenir un indicador de color cridaner perquè ens resulti més fàcil identificar-lo. No oblidis netejar prèviament per obtenir una correcta mesura.\nPosar oli al cotxe, així com conèixer els diferents tipus d’oli que existeixen per als diferents vehicles, és una cosa que tot propietari hauria de saber. És molt important conèixer quins són els millors olis per a cotxes gasolina i dièsel, per tal d’assegurar la millor lubricació al nostre motor, afavorint així la longevitat de la mateixa i el correcte funcionament dels seus components.\n30 de Novembre de 2020 /1 Comment/per Ciutat del Motor\nhttps://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/Rellenar-el-aceite-al-coche.jpg 567 850 Ciutat del Motor https://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/logo-Ciutat-del-Motor-footer.png Ciutat del Motor2020-11-30 16:21:592020-12-10 16:24:01Omplir l’oli al cotxe: quin oli triar i com posar-lo\nQuan has de canviar les pastilles de fre\nÉs probable que molts de nosaltres ens hàgim preguntat alguna vegada quan hem de canviar les pastilles de fre del nostre cotxe. Aquest component és fonamental per poder garantir la seguretat quan circulem a la carretera, ja que la seva funció principal és la de reduir la velocitat del vehicle.\nPer això, és recomanable procedir a la seva substitució quan aquestes no estiguin en condicions òptimes, sobretot si conduïm per carreteres o autopistes on assolim velocitats elevades, com succeeix, per exemple, per Barcelona, així com tota la seva xarxa metropolitana.\nPer què hem de canviar les pastilles de fre\nLes pastilles de fre, igual que qualsevol altre component del cotxe, necessiten ser reemplaçat quan no compleix la seva funció d’una manera correcta. Una de les primeres premisses per a procedir a la seva substitució és pel desgast d’aquestes, el que provocarà que el cotxe no redueixi la velocitat de forma correcta, augmentant de forma important les possibilitats de patir un accident quan estem conduint per carretera. Això implica que la distància de frenada que necessitarem per minorar la marxa del vehicle serà molt més gran, el que pot comportar una sèrie de problemes que no han de passar per alt.\nUna altra de les circumstàncies que pot portar-nos a canviar les pastilles de fre és el fet que si es realitza un bon manteniment d’aquestes, pot evitar-nos haver de substituir els discos de fre, ja que si les pastilles de fre pateixen el desgast fins a la zona metàl·lica, és possible que els discos de fre es vegin també afectats.\nQuan hem de canviar-les\nUnes de les preguntes més freqüents que ens fem qualsevol conductor és la següent: cada quant es canvien les pastilles de fre? La veritat és que no hi ha una resposta uniforme al fet de quan canviar les pastilles de fre, encara que existeixen uns indicadors que poden ajudar-nos a saber el moment idoni.\nQuan s’hagin recorregut amb el cotxe al voltant de 10 000 quilòmetres.\nQuan salta l’indicador al navegador indicant la necessitat de procedir al seu canvi.\nSi les pastilles “grinyolen” en excés en realitzar la frenada, pot suposar que el desgast de les mateixes és força elevat.\nPassos per canviar les pastilles de fre\nQuan ens adonem que les pastilles de fre no funcionen correctament, és totalment recomanable acudir a un taller especialitzat perquè revisin l’estat actual d’aquestes, i d’aquesta forma obtenir una informació més segura al respecte.\nPer canviar les pastilles de fre s’han de seguir els següents passos:\nElevar el cotxe i procedir a treure les rodes.\nExtreure les corresponents pastilles de fre.\nCol·locar les noves pastilles de fre.\nMuntatge de les rodes.\nUn cop col·locades les noves pastilles de fre cal bombar el fre perquè els pistons es col·loquin a la distància correcta de les mateixes pastilles de fre.\nEn definitiva, les pastilles de fre compleixen una funció primordial en el sistema de frenada del cotxe, de manera que el bon estat de les mateixes és fonamental. En el cas que aquestes no funcionin correctament és aconsellable posar-se en mans d’un professional qualificat i procedir a la seva substitució.\n11 de Novembre de 2020 /0 Comentaris/per Ciutat del Motor\nhttps://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/cambiar-las-pastillas-de-freno.jpg 568 850 Ciutat del Motor https://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/logo-Ciutat-del-Motor-footer.png Ciutat del Motor2020-11-11 23:24:472020-11-22 23:25:56Quan has de canviar les pastilles de fre\nCarregador de bateries: com escollir el millor\nCom escollir el millor carregador de bateries? La bateria del cotxe és un dels components que més mals de cap pot donar-te. Especialment si no utilitzes el teu vehicle molt sovint, és possible que arribi el dia que no puguis arrencar perquè t’has quedat sense bateria. El més comú en aquests casos era recórrer a unes pinces per arrencar el nostre vehicle amb ajuda d’un altre o bé empènyer el cotxe fins a aconseguir la velocitat necessària per a arrencar-lo d’una tirada a l’embragatge, amb els perjudicis que això li origina al nostre motor.\nAvui dia hi ha carregadors de bateria, que ens permetran comprovar en tot moment el nivell de càrrega de la nostra bateria i, si fos necessari, recarregar-la per evitar aquests molestos i, fins i tot angoixants moments quan ens quedem sense poder arrencar.\nCom funciona un carregador de bateries\nUn carregador de bateries no és més que un dispositiu que ens permet subministrar corrent elèctric a la bateria del nostre cotxe per evitar que aquesta es descarregui o sigui incapaç d’arrencar el vehicle. Aquest s’encarrega de subministrar l’energia elèctrica de la nostra llar a la bateria del vehicle, com ho faria qualsevol altre tipus de carregador de bateria de qualsevol aparell electrònic que tinguem a la llar.\nNo hem de confondre el carregador de bateria amb l’arrencador o amb els cables d’arrencada doncs, mentre que el carregador transmet l’energia elèctrica de la nostra llar a la bateria del nostre vehicle, l’arrencador és capaç d’arrencar el nostre cotxe mitjançant la seva pròpia bateria interna, així com els cables d’arrencada únicament ens serviran quan tinguem un altre cotxe disponible que ens subministri l’energia, sigui per arrencar o per mantenir certa potència en la nostra bateria en cas que no utilitzem el vehicle usualment.\nEn quins casos hauria de tenir un carregador de bateries per al meu cotxe\nHauries de tenir un carregador de bateries de cotxe sempre que vulguis recarregar la bateria del teu cotxe abans d’arrencar-lo, sigui perquè té poca bateria o perquè és incapaç d’arrencar. És recomanable disposar d’un sempre que el teu cotxe hagi d’estar una temporada aturat, sobretot si serà a l’estiu, ja que la calor d’aquesta època fa que les bateries perdin propietats, per després acabar de morir a l’hivern a causa de que aquestes són sotmeses a més càrrega de treball. És per això que no has de dubtar a l’hora de comprar un carregador de bateries si no utilitzes el teu vehicle amb relativa freqüència.\nCriteris per seleccionar el millor carregador de bateries\nPrincipalment hauràs de tenir en compte la mida del motor del teu vehicle, així com el tipus de bateria que aquest utilitza, ja que un motor més gran necessitarà una bateria més gran i, per tant, un carregador de major capacitat. A més, hauràs de tenir en compte quin tipus de bateria fa servir el teu cotxe, ja que no és el mateix una bateria de plom-àcid, que funcionen amb tota mena de carregadors, que una bateria de gel o una AGM, que solen trobar-se en cotxes amb sistemes start-stop, motors grans que requereixen grans quantitats d’energia per a ser arrencats i que, per tant, necessitaran un carregador especial de major capacitat que un de convencional.\nTambé hauràs de tenir en compte el propòsit que se li donarà al carregador. Si el que vols és mantenir la bateria amb un mínim nivell de càrrega perquè aquesta estigui sana, et caldrà un carregador amb càrrega de manteniment. En cas que vulguis recarregar una bateria buida, hauràs d’optar per un carregador de càrrega convencional, com els de qualsevol dispositiu electrònic que utilitzem dia a dia. Finalment, si vols un carregador per arrencar el motor ràpidament, necessitaràs carregadors especials, de molta potència, comunament coneguts com a carregadors de ‘alta resistència’, sent els més cars amb diferència.\nCom veus, per triar el millor carregador de bateria per al teu cotxe, hauràs de tenir en compte que el dispositiu és apte per a la finalitat que se li donarà. Per a això, comprova quin tipus de bateria porta instal·lada el teu vehicle i aconsegueix el carregador de bateria que millor s’adapti a les teves necessitats i que sigui compatible amb la bateria del teu cotxe.\n20 de Octubre de 2020 /0 Comentaris/per mllibre\nhttps://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/carregador-de-bateries-com-escollir-el-millor.jpg 567 850 mllibre https://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/logo-Ciutat-del-Motor-footer.png mllibre2020-10-20 19:21:412020-10-26 19:21:49Carregador de bateries: com escollir el millor\nQuant costa pintar un cotxe\nQuan l’exterior d’un cotxe es troba en mal estat sol ser bastant habitual anar a un taller especialitzat perquè reparin els danys i duguin a terme un correcte treball de pintura. Però, gairebé amb total seguretat, és possible que ens hàgim plantejat alguna vegada quant costa pintar un cotxe. Aquesta pregunta no té una resposta única, ja que entren en joc una sèrie de factors que poden incidir en el preu final.\nFactors a tenir en compte en el preu de pintar un cotxe\nQuant costa pintar un cotxe sencer? Quant costa pintar un cotxe del mateix color? Per respondre a les dues preguntes hem d’analitzar una sèrie de factors importants que van més enllà del propi preu de la pintura.\nTaller i personal qualificat\nEl pressupost d’un taller a un altre pot arribar a suposar una variació en el preu bastant important, a més del fet que el mateix personal compti amb experiència i habilitat en les tasques de pintures. Aquest tipus de professionals compten amb un valor afegit, el que pot suposar que el preu total sigui més elevat.\nEl material emprat en la reparació\nÒbviament, no és el mateix realitzar petites reparacions de pintura que pintar un cotxe completament, ja que la quantitat de materials que s’hauran d’utilitzar serà més elevat i, per tant, el pressupost també es veurà incrementat.\nTot i que no és un element imprescindible, la veritat és que és bastant recomanable per garantir uns millors resultats. Si s’utilitza aquest element, el preu serà més elevat.\nLa cabina de pintura\nAquest és l’element més car i imprescindible de tots. Compleix una doble funció: conservar la temperatura per a un correcte assecat de la pintura i mantenir l’ambient totalment net de partícules perquè aquestes no s’acabin dipositant al cotxe.\nUn altre factor que pot fer que el preu per pintar el cotxe sencer variï és el de la comunitat autònoma on es duguin a terme els treballs de pintura. Hem de tenir present que a Extremadura el preu mitjà ronda els 750 €, mentre que al País Basc pot arribar als 1450 €.\nPassos a seguir per pintar un cotxe sencer\nPer garantir uns bons resultats en les tasques de pintura, cal realitzar els següents passos:\nPolir tota la superfície del cotxe\nArreglar els cops, que podrem omplir amb massilla i allisar posteriorment la zona\nAplicació de la pintura\nTasques de lacat\nEsperar fins que el vernís quedi sec per complet\nConsells a l’hora de pintar un cotxe\nEl primer que hem de valorar és si el cost per pintar el cotxe és més gran que substituir-lo per un altre vehicle, ja que en moltes ocasions és més convenient fer el canvi. Però, si finalment decidim pintar el cotxe sencer, el més recomanable és fer-ho en tallers especialitzats de garantia.\nPot donar-se la possibilitat que alguns usuaris vulguin canviar el color del seu cotxe. Quant costa pintar el cotxe d’un altre color? En principi pintar el vehicle d’un altre color no suposa un cost més elevat que fer-ho del mateix color. Ara bé, haurem de informar la DGT perquè actualitzi el permís de circulació del cotxe.\nEn definitiva, pintar un cotxe sencer sol ser bastant habitual quan el seu estat exterior no és l’idoni. Però, abans de prendre la decisió, necessitem tenir en consideració una sèrie de factors que poden encarir el preu i contractar els serveis de tallers especialitzats per garantir uns resultats satisfactoris.\n9 de Octubre de 2020 /0 Comentaris/per mllibre\nhttps://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/quant-costa-pintar-un-cotxe.jpg 567 850 mllibre https://www.ciutatdelmotor.com/wp-content/uploads/logo-Ciutat-del-Motor-footer.png mllibre2020-10-09 16:20:012020-10-26 16:20:36Quant costa pintar un cotxe


'Pick of the Litter' Sneak Peek: Els criadors de cadells comproven el seu progrés (VÍDEO) - TV Insider - Recollida De La Brossa\nPrincipal / Recollida De La Brossa\n'Pick of the Litter' Sneak Peek: Els criadors de cadells comproven el seu progrés (VÍDEO)\nDocuseries de Disney +, Recollida de la brossa, continua el curs quan els cadells continuen la seva formació per convertir-se en gossos guia per a cecs.\nL’últim episodi de la sèrie, ‘Next Level Training’, veu els gossos avançar en el seu programa i tenim una primera mirada exclusiva. Les famílies que crien els cadells estan ansiosos de veure on són, i al clíster de dalt es pot veure com reaccionen a l’estat actual dels gossos.\nLa sèrie, basada en la pel·lícula del mateix nom, presenta les històries d’animals de servei, entrenadors i companys humans. Després de sis gossos (Paco, Pacino, Tulane, Raffi, Amara i Tartan), l’espectacle segueix el seu viatge en aquesta quarta entrega.\nQuant a allò que els aficionats al nou espectacle poden esperar d’aquest episodi, els gossos d’entrenament avancen, el destí d’Amara està decidit i Raffi es retorna per a l’entrenament formal. Al segment especial anterior, les famílies que crien els cadells s’asseuen junts i inicien la sessió en línia per comprovar el seu progrés.\n(Crèdit: Disney +)\nNo cal dir que les seves reaccions no tenen preu, ja que experimenten amb orgull els informes positius dels gossos. No us perdeu els moments, consulteu el clip exclusiu i sintoneu-ho Recollida de la brossaÉs l'últim episodi en què es reprodueix a Disney +.\nRecollida de la brossa és produït per ABC Studios i executiu per Dana Nachman, Don Hardy, Mary Celenza i Josh i Dan Braun.\nRecollida de la brossa, Nous episodis, divendres, Disney +


Henry Siedentopf - Viquipèdia, l'enciclopèdia lliure\n(de) Henry Friedrich Wilhelm Siedentopf\n22 setembre 1872\n8 maig 1940 (67 anys)\n(1925) Laura R. Leonard Prize (en)\nHenry Friedrich Wilhelm Siedentopf (* 22 de setembre de 1872 a Bremen; † 8 de maig de 1940 a Jena) va ser un físic alemany.\nSiedentopf treballà de 1899 a 1938 per l'empresa de productes òptics Carl Zeiss de Jena. Des del 1907 en va ser el cap del departament de microscopia. Des de 1919 va ser també professor de microscopia a la Universitat de Jena. Junt amb Richard Zsigmondy va construir el 1902/03 l'ultramicroscopi basat en el principi del camo fosc.\nTambé treballà en el desenvolupament de la fotomicrografia i la microcinematografia a càmera lenta i càmera ràpida. L'any 1908 junt amb l'òptic August Köhler (1866-1948), inventà el microscopi de fluorescència\nISNI: 0000 0000 1049 9205\nObtingut de «https://ca.wikipedia.org/w/index.php?title=Henry_Siedentopf&oldid=26143907»\nMorts a Jena\nLa pàgina va ser modificada per darrera vegada el 25 gen 2021 a les 20:41.


Macron blinda França i declara la guerra al coronavirus\nMacron declara l'estat d'alarma a França i blinda el seu país enfront del coronavirus. El govern francès ha anunciat la posada en marxa d'un fons amb 45.000 milions d'euros per ajudar les petites empreses i treballadors que lluiten amb el brot de coronavirus. Emmanuel Macron afirma que "estem en guerra" contra el virus.\nEntre altres mesures, l'executiu francès ha imposat la reducció de moviments de la ciutadania, l'ajornament de la segona volta de les eleccions municipals, i la suspensió de les factures d'aigua, gas, electricitat i lloguers.\nEn un discurs televisat, MACRON ha anunciat que els francesos només tindran permès sortir al carrer per viatges esenciles, com comprar aliments o medicines, per un període, mínim, de dues setmanes. També va ordenar el trasllat d'infectats per coronavirus a altres zones de França on hi ha menys contagiats i, per tant, menys pressió en el sistema sanitari.\nEl primer ministre ha fet una crida a tota la nació perquè tinguin "sentit de la responsabilitat", afirmant que tota la força ha d'estar enfocada a "frenar la propagació de l'epidèmia". "França no havia hagut de prendre decisions tan dràstiques en temps de pau".


Consciència | Bloc de Joan Brunet i Mauri\nPosted by Joan Brunet i Mauri | abr. 30, 1999 | Andorra, Articles, Barcelona, Medi ambient | 0 |\nEns trobem davant el fenomen d’una creixent pressa de consciència col·lectiva de què cal tenir més cura del nostre entorn si volem apostar per una major qualitat de vida. I això, per principi, és bo i conseqüència de la sensibilització promoguda, fonamentalment, pels col·lectius ecologistes. Però no n’hi ha prou només amb la pressa d’una major consciència del fet. Cal afegir-hi una actuació decidida i continuada, tant per la nostra part com a ciutadans com de l’administració. Contràriament, el gest que en un moment podem fer per la protecció de l’entorn, de ben poc pot servir més enllà de tranquil·litzar les nostres consciències. Bé està que –a semblança d’allò que ja s’ha fet en d’altres ciutats com, per exemple, a París i a Barcelona–, els ciutadans ens esforcem en deixar, un dia, el cotxe al garatge o aparcat davant de casa i apostem per anar a peu, en bicicleta o usar el transport col·lectiu. Sense cap dubte, aquesta actitud honora als que la practiquen. Però només amb això tot queda en un acte testimonial. D’altra banda, si per un dia som capaços d’usar models alternatius per anar a treballar o per a fer curts desplaçaments, vol dir que és perfectament possible arribar a fer-ne un costum i habituar-nos a moure’ns de manera alternativa. Si així ho féssim hi guanyaríem tots plegats, ens estalviaríem diners i apostaríem decididament per una major qualitat de vida en el sentit més ampli del concepte. I és que, a més, qualsevol medi de transport alternatiu al motoritzat de caràcter privat, ens possibilita no solament fer un mínim d’exercici sinó que, a més, constitueix una excel·lent excusa per a conèixer una mica més les nostres ciutats, gaudir-ne i interelacionar-nos amb l’entorn que volem preservar.\nD’aquí que molt bé està que, com ara s’ha fet a Barcelona, es programi un dia d’autoreflexió sense cotxes. Però si ens quedem amb l’experiència única d’aquest dia, res no guanyarem. D’entre altres coses perquè si tothom aposta, en un moment determinat i concret, per a usar el transport públic possiblement s’acabarà demostrant la seva insuficiència a l’hora d’atendre la puntual demanda d’aquest servei; insuficiència que solament podà corregir-se si tots plegats ens decidim, de mica en mica, a utilitzar sistemes de locomoció alternatius, menys contaminants i, socialment i econòmicament, més rendibles.\nDe la mateixa manera que una flor no fa estiu, un dia sense cotxes tampoc no és garantia de canvi immediat en els nostres hàbits, apostant per unes ciutats més humanes i més habitables. I és que, com deia el poeta “caminante no hay camino, se hace camino al andar”. I d’això es tracta…\nPublicat a El Periòdic d’Andorra, el 30 d’abril de 1999\nPrevious200 pessetones i molta il·lusió


Gàlia Dvorak, pentacampiona d'Espanya de tennis de taula | Fosbury\nPocs dies després de la gran campanada el Suris Calella i del DKV Borges Vall a la copa de la reina i del rei, amb un doblet històric per al tennis de taula català, la collita de medalles ha continuat a Almeria. Les competicions de clubs prosseguien amb els campionats estatals individuals i per parelles i aquest dimecres Gàlia Dvorak ha aconseguit l’or absolut.\nDvorak, campiona d’Espanya individual i medallista de bronze en dobles / RFETM\nLa palista del CN Mataró, la darrera de casa nostra en confirmar la seva presència als Jocs Olímpics de Rio del passat estiu, ha hagut d’esperar una bona pila d’anys abans de tornar a endur-se el títol de campiona d’Espanya. Queda molt lluny aquell 2002 en què una adolescent plena de talent va sorprendre les favorites enduent-se la primera plaça del torneig absolut. Dvorak tenia només 14 anys i pocs mesos abans ja havia estat convocada amb la selecció espanyola absoluta. Un cas d’extrema precocitat que ha derivat en una magnífica carrera a l’elit d’aquest esport.\nDvorak va guanyar quatre campionats estatals de forma consecutiva imposant un domini increïble per a una jugadora en plena etapa de formació (14-17 anys). Des de 2005, però, l’increment de qualitat del torneig individual femení li ha impedit tornar a alçar un trofeu anhelat fins a aquest dimecres 28 de juny. 12 anys després, Gàlia Dvorak torna a ser campiona d’Espanya i ho fa assolint un nou èxit per al tennis de taula de casa nostra en una gran setmana en terres andaluses. A la final la mataronina ha remuntat un set en contra davant la jugadora del Calella Sofia-Xuan Zhang (4-1), amb un podi que ha comptat amb una altra catalana, Sara Ramírez.\nRamírez, una altra medalla d’or\nPrecisament la jugadora de Ripollet, derrota a les semifinals individuals per Dvorak (4-2), ha guanyat la medalla d’or als dobles fent parella amb Maria Xiao, en un torneig en què Zhang també s’ha hagut de conformar amb la plata al costat de Raquel Bonilla. Els duos Caymel-Barba i Dvorak-Bueno s’han endut, finalment, les medalles de bronze. La competició femenina, doncs, ha constatat el poder del tennis de taula català en una cita de resultats excel·lents que s’allargarà fins diumenge.\nSofia-Xuan Zhang, campiona amb el Suris Calella i plata en individuals i en dobles a Almeria / RFETM\nEn categoria masculina el paper ha estat força més discret, però cal posar en valor la medalla de plata obtinguda al torneig de dobles per la parella del DKV Borges Vall, Oriol Monzó i Marc Duran, que fa uns dies van ser els grans protagonistes del triomf a la Copa contra el Cartagena.