Ei ihan heti tule mieleen millä vehkeellä tankkaus kestää vuorokauden mutta Teslalla siinä menee puoli tuntia, mikä sekin on kiireessä liikaa.\nTeslan omistajilla on yleensä useita autoja mutta kommenteista päätellen ne seisovat tallissa. Useimpien päivämatkat jää alle 100km ja sen kanssa ei ole mitään ongelmia.\nEikö tuo puolen tunnin lataus ole vajaa "tankkaus" Teslan pikalatausasemilla, joista Suomea lähin sijaitsee Tukholmassa?\nSehän on selvää, että useimpien keskimääräiset päivämatkat Teslan käyttösäde kattaa mainiosti.\nUseimmat meistä myös ajaa varsin usein hieman pidempiä matkoja. Jos sitä ei voi tehdä "ykkösautolla", niin sellainen auto jää aika monella kauppaan. Jos ajaa vain lyhkäisiä matkoja kaupunkialueella, niin harvoin silloin edes ostetaan 100.000 euron luksusautoa.\nAika lyhyt ilo se on bensakoneillakin, polttoaineen kulutus on sitä luokkaa kaasupohjassa että montaa kymmentäminuuttia ei ajeta, aivan kuten Teslalla.\nDiesel onkin ehdoton Autobahnalla. Sillä kulutus ei revähdä läheskään niin pahasti kuin bensalla.\nJuuri näin. AutoPiltti mittaili taannoin kulutuksia eri autoilla kaasu pohjassa. Tuossa muutama mielenkiintoisin:\nBMW M5 Competit. 304 km/h 62,0 l/100 km\nJaguar XF R-S 302 km/h 62,5 l/100 km\nMazda 3 2,0i 220 km/h 22,2 l/100 km\nVW Golf 2,0 TDI 215 km/h 14,6 l/100 km\nVW Golf 1,4 TSI 213 km/h 20,2 l/100 km\nMercedes G500 209 km/h 62,3 l/100 km\nSkoda Oct. 1,2 TSI 192 km/h 13,4 l/100 km\nFiat Ducato 2,3d 165 km/h 17,9 l/100 km\nGolfissa huomaa hyvin dieselin ja bensan kulutuseron lähes samalla huippunopeudella, jonka molemmat vielä pitivät suurimmalla 6-vaihteella (3600 ja 4800 rpm). Pienemmällä bensakoneella Skodan farkku-Octavia näyttäisi ehkä yllättävänkin taloudelliselta, tosin 21 km/h pienemmällä huippunopeudellaan (toiseksi suurin eli 5-vaihde ja 5000 rpm) verrattuna 1,4 TSI Golfiin. Ilmanvastus vaikuttaa todella paljon, kuten G-Mersun tuloksestakin näkee!\nAjotietokoneet kaunistelevat täyden kaasun kulutuslukemia melko rajustikin, sillä esim. BMW:n suurin näyttämä oli 29,5 l/100 km ja suunnilleen samoissa lukemissa oli G-Mersunkin mittari. Tosin AutoPiltin mittauksetkaan eivät taida aivan täyttää tieteellisiä normeja: täyteen tankattu auto kiihdytettiin täydellä kaasulla huippunopeuteensa, joka pidettiin sitten 70 km:n matkan ajan. Sen jälkeen auto tankattiin jälleen täyteen ja laskettiin keskikulutus.\nOn, puolen tunnin latauksella saadaan 80-90%:n kapasiteetti.\nPari sivuhuomiota pitää laittaa Teslasta keskusteluun, nyt on takana reilut 25 000 km ajoa autolla ja edelleen pidän sitä ehdottomasti parhaana jokapäiväiseen ajoon tarkoitettuna pelinä.\nTesla päivittää itse itseään, uutta softaa tulee muutaman kk:n välein, viimeksi mm 4 vuodeksi maksettu Rdio palvelu (lue Spotify) jossa on 35 miljoonaa kpl musiikkia. Samoin nettiradio on ollut käytössä aina, voi kuunnelle vaikka R&B musiikkia syvästä etelästä. Myös pieniä käyttäjäkokemuksen parannuksia tehdään, suurennetaan fonttia mittaristossa, kulutuksen mittaustapoja tarkennetaan jne. Hienoa.\nViimeksi takuu jatkettiin 8 vuoteen koko voimalinjalle, mikä oli jo akuillakin aiemmin. Myös käytetyille autoille! Kuka muu valmistaja on tehnyt vastaavaa? Ongelmia ei ole ollut yhtään tähän mennessä ja kertokaa minulle joku toinen auto jossa korjaaja tulee kotiin jos jotain ilmenee. Kotimaassani vielä maksutta koska omaa huoltopistettä ei vielä ole. Tilasin autooni kolmannen istuinrivin jälkiasennuksena, toimitus 6 arkipäivää ja asennus omassa tallissa reilu tunti. Vaimon autolle tilattiin takuuhuolto, aika melkein kolmen viikon päähän.\nTeslan kannattavuus on nyt aika heikko mutta johtuu pitkälti hurjasta investointitahdista, uusia latausasemia tulee useita per vko, tehdasta laajennetaan Model X:n tuotantoa varten, Model III on työn alla, myyntiverkostoa laajennetaan ja henkilökunta kasvaa kaikilla mantereilla. Sekä Toyota ja Daimler ovat isoimpia sijoittajia yhtiössä eli odotan että Daimler ostaa yhtiön siinä vaiheessa kun EU-päästövaatimukset heidän tuottamilleen uusille autoilla alkavat painaa tulosta. Toyo on linjannut toisin vaikka Tesla toimittaa akut ja voimalinjan heidän RAV4 sähkömaasturiin, myynnissä vain US. Model III:n tulessa punnitaan miten Tesla kannattaa, siksi arvostus on nyt aika hiukea kurssilla mitattuna.\nUpeinta autossa on jokapäiväinen suorituskyky ja kulutus, voit helposti alittaa EU normikulutuksen eikä moottoritieajossa mene hidastus hukkaan vaan se ladataan akkuun. Eli kulutus kovassakaan ajossa ei lähde käsistä jos osaa edes hiukan ennakoida sähköjalalla.\nToimintasäde ei ole mikään ongelma, aamulla auto on aina tankattu ja jos on tarve tehdä yli 500 km päivässä, suunnittelen ruokastopin matkan varrelle. Tai sitten pyydän lainaan dieselin kavereilta, ihme kumma kyselyjä tulee sieltä suunnasta että olisinko lähdössä reissuun, haluaisinko laitata Alhambraa tjms. Ja nuo vain 300 km talvella jutut kannattaa jättää omaan arvoonsa, vain tyhmille käy niin mutta niinhän se loppuu löpökin joiltakin. Jos auto on latauksessa ennen lähtöä niin paketti on lämmin eikä säde pienene kuin 10-15 %. Eri asia jos lähtee kylmällä akulla liikenteeseen ja pitää kabiinin +25 asteessa, silloin voi käydä huonommin eikä pääse kuin 350 km. Mutta 18 astetta ja istuinlämmitykset käytössä energiaa säästyy eikä kulutus juuri kasva. Sähköauto toimii hiukan eri tavalla kuin polttomoottorit ja se pitää ymmärtää jolloin pärjää erittäin hyvin.\nVetyautot eikä hybridit ihan minulle putoa. Vetyä pitää jakaa (ja tuottaa kuluttamalla energiaa reippaasti) ja uuden asemaverkoston rakentaminen maksaa maltaita, sähköä on taas kaikkialla. Samoin akustojen pikavaihto on hiukan kuolleena syntynyt ajatus samasta syystä, pirun kallista järjestää. Teslan latausverkoston tilanne nyt, kohta ja ensi talvena löytyy linkistä:\nJo nyt voit ajaa Teslalla Hkistä Barcelonaan maksamatta senttiäkään sähköstä. Ei paha Euroopan matkailuajatus.\nItselläni on aurinkopaneelit talon katolla ja niistä irtoaa arviolta reilu puolet ajoista, aika pienillä päästöillä.\nVarmasti ohan paikkansa pitävää tekstiä, mutta muutama juttu täytyy huomioida.\nTeslan kannattavuus on nyt aika heikko mutta johtuu pitkälti hurjasta investointitahdista, uusia latausasemia tulee useita per vko, tehdasta laajennetaan Model X:n tuotantoa varten, Model III on työn alla, myyntiverkostoa laajennetaan ja henkilökunta kasvaa kaikilla mantereilla.\nNäin on, mutta juuri sehän tässä sijoittajan näkökulmalta huolestuttaakin. Perinteinen autotehdas voi investoida hurjia summia, eikä se ihan heti tunnu missään. Kaikki nuo huolto- ja takuuhommat ovat hienoja asioita auton omistajan kannalta, mutta osakkeen omistajan kannalta ne ovat oikeastaan erittäin negatiivisia asioita. Jos kuitenkin käy niin, että autoja alkaa hajoamaan, niin tehdas on vielä pulassa. Jos ongelmia tulee, niin pelastava tekijä saattaa toki löyty juuri Mersusta ja Toyotasta. Osakkeelle se tietäisi kuitenkin voimakasta laskua.\nToimintasäde ei ole mikään ongelma, aamulla auto on aina tankattu ja jos on tarve tehdä yli 500 km päivässä, suunnittelen ruokastopin matkan varrelle. Tai sitten pyydän lainaan dieselin kavereilta, ihme kumma kyselyjä tulee sieltä suunnasta että olisinko lähdössä reissuun, haluaisinko laitata Alhambraa tjms. Ja nuo vain 300 km talvella jutut kannattaa jättää omaan arvoonsa, vain tyhmille käy niin mutta niinhän se loppuu löpökin joiltakin.\nTuo on sitten jo hölmömpä höpinää. Suomen olosuhteissa ei ole tyhmä, jos käy noin. 500 km ei ole riittävä toimintasäde, jos lataus kestää vuorokauden. Toimintasäde putoaa jo -5 pakkasasteessa. Entä kun on -25 astetta? Kaikilla ei ole lämmintä tallia ja vaikka kotona sellainen olisikin, niin lapista täytyy ajaa myös takaisin. Harvassa lapin mökissä on lämmintä tallia.\nJos minulla on 100.000 euron luksusauto, niin en todellakaan halua lähteä matkalle naapurin Corollalla, vaikka naapuri varmasti vaihtaisikin autoa mielellään viikoksi.\nMiten talvella onnistuu lataus aurinkopaneeleilla?\n500 km ei ole riittävä toimintasäde, jos lataus kestää vuorokauden. Toimintasäde putoaa jo -5 pakkasasteessa. Entä kun on -25 astetta?\nLataus kestää voimavirralla 6 tuntia, valovirralla tuplaten, ei siis vuorokautta ja voimavirtaa löytyy nykyään joka taloudesta. Toimintasäde ei romahda kovillakaan pakkasilla koska suuri osa energiasta kuluu akkujen jäähdyttämiseen mitä ei kovilla pakkasilla tarvitse tehdä.\nKaikki ei osaa ajatella yhtään etukäteen, itselleni pitkätkään reissut eivät ole olleet ongelmia. Useista APP:seistä voi katsoa missä on latauspisteet ja hotellit joissa voi ladata. Enkä koe mielekkääksi istua samoilla perseillä 800 km rupeamaa ilman pysähdystä. Ensi viikolla 600 rupeama tulossa, yksi 30-40 min stoppi suunniteltu Sveitsissä ja siinä se.\nToimintasäteestä, kumpi meistä on ajanut Teslalla eri olosuhteissa? Myös kovassa pakkasessa. Suomen matalilla ajonopeuksilla ei ole mitään ongelmaa jos ymmärtää auton käytöksen. Jos ei niin voithan vuokrata naapurisi Corollaa paremman auton viikoksi. Vuokrahinnan olet säästänyt useaan kertaan työvuoden aikana. Suomen sähkön hinnalla laskenallinen kulutus on n 1.3 litraa gasoa per 100 km. 40 000 km ajoilla kuten itselläni säästö on jo luokkaa 3 000 EUR vuosi. Paljon enemmän jos vertaa saman todellisen suorituskyvyn mukaisia autoja, tämä noin pikalaskulla 6 l/100 km bensavehkeeseen eli naapurisi Corollaan.\nAurinkopanelit toimivat talvella ihan OK, etenkin täällä etelämmässä. Taisi olla artikkeli että niin Suomessakin koska ilma on kirkkaampi kuin kesällä tai jotain.\nTakuusta erään fiksun kaverin sanoin: " Moreover, the warranty extension will apply retroactively to all Model S vehicles ever produced. In hindsight, this should have been our policy from the beginning of the Model S program. If we truly believe that electric motors are fundamentally more reliable than gasoline engines, with far fewer moving parts and no oily residue or combustion byproducts to gum up the works, then our warranty policy should reflect that.\nYmmärrän tämän hyvin sillä sähkömoottorissa on yksi liikkuva osa ja se jaksaa jauhaa vuosikausia putkeen tarvittaessa. Omassa talossa tuli 12 vuoden jälkeen poistoilmapumpun sähkömoottori tiensä päähän, siihen saakka se oli käynyt 24/7. Eli en usko että tuo olisi "erittäin negatiivinen asia" osakkeenomistajan kannalta.\nMutta kaikille sähköautot eivät sovi ja sillä selvä. Ne joille sopivat saakoon pitää mielipiteensä vapaasti, kuten polttomoottoriautoilijatkin. Itse en vaihda polttomoottoriin, ne tuntuvat olevan 20 vuotta jälkijunassa Teslaan verrattuna. Poislukien todelliset urheiluautot joissa sähköstä ei ole vastusta. Vielä.\nKotitalouksien voimavirralla Tesla lataa max 110 km/h, samoin monista julkisista latauspisteistä. Valovirralla luokkaa 20 km/h eli aikaa menee liki vuorokausi. Normaalisti lataus kestää 20 sekuntia, piuha kiinni illalla, piuha irti aamulla. Jäähdytysjuttu pitää paikkansa ja myös se että kabiini/akut pistetään lämpimäksi ( APP:llä ) verkkovirralla joten se ei syö akkua ajon alussa.\nSe minua ihmetyttää että moni sähköautodissaaja pitää Lapin reissua esteenä hankinnalle. Jos asuisin PK-seudulla, ajaisin mieluummin sähköautolla lentokentälle, siitä vaikka St Antoniin, polttoainesäästöillä ja Lapin lisien jälkeen jäisi vielä paljon rahaa talteen. Suomessa on niin pirun kallista. Vähän kuin pitäisi olla 12 hengen ruokapöytä kun käy vieraita kahdesti vuodessa.\nNiin paljon kuin Teslan, tai sen kaltaisen sähköauton haluaisikin, niin käytännön syyt eivät tuota mahdollista. Raha on toki ongelma, 100tEur auton osto ei nyt sovi budjettiin, mutta vaikea on myös lähteä joka viikonloppu mökille 400km päähän, kun ei voi olla yhtään varma, että tuleeko mökille viikonlopun aikana sähköt vai ei. Vaikka Teslalla sinne asti pääsisikin perjantai-iltana, niin jos myrsky on kaatanut taas puut linjoille, niin sähköä ei ole luvassa. Ei tuollaista varmaan aggregaatilla ladata?\nIkävä kyllä sähköautorealismi nykypäivänä on lähempänä tätä.\nKovalla tohinalla yli kuusi vuotta sitten polkaistu sähköautoprojekti on käytännössä kuollut vähin äänin, eikä sähköauton yleistymisen kannalta suotuisaa kehitystä ei ole käytännössä tapahtunut juuri yhtään millään alueella.\nAmatöörien touhuille yleensä tuppaa käymään näin, viimeistään hommat kaatuu rahoitukseen. Ylipäätään en ole koskaan ymmärtänyt ihmisten epärealistisia haaveita, jos jotain aletaan tekemään Se pitää tehdä hyvin, keskinkertaisuuksia on maailma väärällään\nNo eipä nuo ammattilaisten tekeleetkään paljoa enempää ole edistyneet, vaikka rahaa on syydetty erilaisten tukiaisten ja verokikkailujen muodossa sähköauton kehitykseen isoja summia. Edelleenkin tosiasiana pysyy, että maailmassa on noin parisataa muuta maata, jossa olosuhteet ovat sähköautoilun kannalta otollisemmat kuin meillä täällä Suomessa.\nSulle sähköauto sopii vielä huonosti, mutta Teslan Model III pitäisi olla huomattavasti edullisempi ja jopa 800 km toimintasäde. Aggrekaatilla voi ladata mutta jos siitä saa luokkaa 2kW niin menee liki pari päivää lataillessa. Nyt ollaan sähköautoissa early adopters vaiheessa eli hinta on vielä hiukan yläkantissa, kaikilla merkeillä. Paitsi ehkä Suomessa, Tesla 130kEur ja BMW M5 175 kEur. Kiitos autoverotuksen.\nMinkä tahansa yrityksen suurin virhe on se, että yritys alkaa määrittelemään, mitä asiakkaan tulisi tehdä. Jos asiakas haluaa mennä lappiin omalla autolla, niin sinne asiakkaan on päästävä. Varsin moni suomalainen ajaa tuollaisia matkoja syystä tai toisesta ja Teslalla noita reissuja ei voi ajaa.\nVarsin moni joutuu myös työn pulesta ajamaan satoja kilometrejä päivittäin. Tuskin tällainenkaan henkilö lähtee mielellään koettamaan onneaan Teslalla, josko akut riittävät sen 350 km talvipakkasilla.\nTesla ainakin etenee hirveällä höökillä, juuri on tehty 6,7 miljardin investointi akkutehtaaseen ja latausasemat lisääntyvät yhä kiihtyvällä vauhdilla, lisäksi Tesla on ensimmäinen sähköauto jolla oikeasti tekee jotain, en olisi vielä pari vuotta sitten vannoutuneena nelitahtikoneen ystävänä uskonut kirjoittavani näin. Kaikki muut sähkövehkeet ja hybridit on tarpeettomia rimpuloita joihin en koskisi pitkällä tikullakaan.\nLataus kestää voimavirralla 6 tuntia, valovirralla tuplaten, ei siis vuorokautta ja voimavirtaa löytyy nykyään joka taloudesta.\nVoimavirtaa ei normaalista pistokkeesta tai "sähkötolpasta" saa. Tyhjästä täyteen lataus (TM:n mittauksen mukaan 96 kWh) valovirralla kestää noin 30 tuntia.\nJatkuva nopeus 150km/h leikkaa kuulemma kolmanneksen toimintasäteestä, 300km kun ajaa jatkuvaa nopeutta 150 (missä?) on mielestäni aivan riittävä matka.\nTuo taitaa vain olla pelkkää utopiaa. TM 13/2014 koeajossa Tesla S P85 kulutti taajama-ajossa 40 km/h keskinopeudella 30 kWh/ 100 km ja maantiellä 78 km/h keskinopeudella 24 kWh / 100 km. Laskennallinen toimintamatka kesällä olisi taajamassa 321 km ja maantiellä jopa 396 km, siis täydestä akusta tyhjään, jota käytännössä ei juuri koskaan pääse hyödyntämään. Talvella asiat ovat hieman huonommin: AutoBild mittasi Teslan toimintamatkaksi 206,9 km parin-kolmen asteen pakkasessa Keski-Euroopan talvessa. Mutta päivittäisessä työmatka-ajossa Teslakin on varmasti oikein pätevä ja "edullinen" kulkine.\nTuo taitaa vain olla pelkkää utopiaa. TM 13/2014 koeajossa Tesla S P85 kulutti taajama-ajossa 40 km/h keskinopeudella 30 kWh/ 100 km ja maantiellä 78 km/h keskinopeudella 24 kWh / 100 km. Laskennallinen toimintamatka olisi taajamassa 321 km ja maantiellä jopa 396 km, siis täydestä akusta tyhjään, jota käytännössä ei juuri koskaan pääse hyödyntämään. Mutta päivittäisessä työmatka-ajossa Teslakin on varmasti oikein pätevä ja "edullinen" kulkine.\nTM: mittauksessa tehoversio kiihtyi 0-100km/h 4,7s, en tiedä onko testaajissa vai missä vika mutta muualla maailmassa lukemat on poikkeuksetta parempia.\nSitten kun latausasemia on tarpeeksi ja akut saa täyteen noin 15 minuutissa, alan minäkin harkitsemaan sähköautoa. Jossain päin maailmaa homma toki jo pelittää, mutta ei kyllä Suomessa. Toisaalta jos yrityksestä puhutaan, niin eipä sen kannalta Suomella mitään merkitystä olekaan.\nSitten kun latausasemia on tarpeeksi ja akut saa täyteen noin 15 minuutissa, alan minäkin harkitsemaan sähköautoa.\nSamoin. Ehkä jopa muutaman vuoden sisällä.\nKiihtyvyys onkin mielestäni Tesla S Performancen paras ominaisuus. Minulle kyllä riittää hyvin nykyisen käyttöautoni alle 7 sekuntia 0-100 km/h, harrastesportilla pääsen sitten halutessani n. 5 sekunnin aikoihin. Teslan hintaa en kuitenkaan siitä ilosta halua maksaa, varsinkin kun se soveltuu melko huonosti sekä automatkailuun että rata-ajeluun, jotka ovat nykyään tärkeimmät autoharrastukseni. Tulevaisuudesta en uskalla sanoa vielä mitään.\nMinkä tahansa yrityksen suurin virhe on se, että yritys alkaa määrittelemään, mitä asiakkaan tulisi tehdä...\nHeko heko Tuohon et usko itsekään.\nKyse on tarpeiden luomisesta. Siihen perustuu yksi jos toinen asia. Tällä tavalla Applekin miljardinsa teki.\nSama pätee ns. premium merkkehinkin. Ne tehtyjä (markkinointiosasto) tarpeita joilla differentioidaan tuotteita jotta niitä voidaan kohdistaa olemassa oleville kohderyhmille tai sitten luodaan uusi markkinaryhmä.\nTeslan kohderyhmä mitä ilmeisemmin on ne joilla jo on kaikkea, vaikka Ferrari tms. jo tallissa. Luxus sähköauto on jotain millä ainakin hetken aikaa voi erottua massasta. Massasta erottumista tarvitsevatkin on eräänlainen kohderyhmä mille on helppo määritellä uusi tuote. tärkeää että se on kallis ja sitä osaa kaikki blondit käyttää. Auto on juuri tällainen.\nMitä ihmettä oikein höpiset? Tarve on eri asia kuin se, mistä minä puhun. Yritys voi kyllä luoda asiakkaalle tarpeita/mielihaluja, enkä minä sitä kiellä, eikä siinä ole mitään negatiivista. Tuskin kukaan tiesi tarvitsevansa kännykkääkään, ennen kuin kännykkä keksittiin, saati sitten onternettiä. Mutta yrityksen ei tule sanella sitä, mitä ihmisen pitää tai ei pidä tehdä, kuten esimerkiksi todeta, että lappiin ajaminen on typerää,koska meidän tuotteellamme ei voi niin tehdä.\nTeslan pääasiallinen kohderyhmä ei uskoakseni ole useita Ferrareita omistavat multimiljonäärit. Ehkä olen väärässä, mutta käsittääkseni Teslan tarkoitus on se, että tesla voi olla varakkaan ihmisen/perheen ykkösauto.\nOK. Minulle taas Tesla edustaa lähes täydellistä autoa, riittävä suorituskyky, melko hiljainen, askeettinen ja tyylikäs, tilava, mukava (ilmajousitus), äänetön (moottori). Mukavuus ja eleettömyys on kaiken a ja o minulle. Odotellaan...\nEt ole väärässä, tämä on juuri Elon Muskin perimmäinen tavoite, täyttää maailma sähköautoilla ja se on puhtaasti ideologiaan perustuva ajattelumalli, jopa siinä määrin että Elon roikkui henkilökohtaisen vararikon partaalla rakkaudestaan sähköautoihin.\nMutta yrityksen ei tule sanella sitä, mitä ihmisen pitää tai ei pidä tehdä, kuten esimerkiksi todeta, että lappiin ajaminen on typerää,koska meidän tuotteellamme ei voi niin tehdä.\nNo jaa enpä tiedä mitä yritys voi sanoa tai mitä ei. lappiin ajamisen pitäminen jonain kriteerinä on kyllä aika turhanaikainen asia. Sen verran harva lappiin vuositain ajelee. Jos perheellä on 100ke sähköauto on perheellä varmasti muitakin autoja ja varaa mennä sinne pohjoisemmaksi koneella ja ottaa hertzin auto vaikka Oulusta loppumatkaksi tai varata vaikka tilataksi.\nTeslan päämyyntialue taitaa kuitenkin olla USAssa mikä tarkoitaa kyllä nimenomaan näyttäymiskäyttöä tuon hintaiselle kulkineelle (kuten on laita suurimman osan Ferrareista ym. kanssa) ja onhan toki niitäkin jotka hakee vain kokemusta mistä jutella golf-kerhossa.\nEn oikein usko että Teslalla on oikeasti suunnitelmana automaailman sähköistäminen. Siihen ei heidän rahkeet riitä ja sen ovat varmasti tienneet jo kohderyhmäanalyysiä tehdessään. patenttien avaaminen on enemmänkin mediatemppu. Siitä en usko olevan mitään konkreettista hyötyä Teslan businekselle. Olisivathan he voineet lisensioida asiat vaikka ilmaiseksi.\nMutta yhtäkaikki tarpeita luodessaan yhtiö on määritellyt mitä asiakaskunnan pitää haluta jotta oma business kannattaisi. Joskus se jopa onnistuukin.\nUsko tai älä, jopa tänä päivänä maailmasta löytyy muutama pyyteetön ihminen joka tekee jotain ilman oman edun tavoittelua, tiedän että se kuulostaa nykyään uskomattomalta.\nElon Musk on roikkunut ainakin 5 vuotta löyhässä hirressä pelkästään oman ideologiansa takia, rikkonut kaksi avioliittoa, menettänyt kertaalleen kaikki henkilökohtaiset rahansa ja "lähes tullut hulluksi", tämä on hänen omin sanoin sanoma lause ja löytyy ihan videolta. Aika harva on valmis samaan kun vielä ottaa huomioon että kaverilla on 5 pientä lasta elätettävänä. Respect.\nÄlä nyt jämähdä siihen lapinmatkaan. Se nyt vain on tuollainen esimerkki, vaikka eiköhän aika moni sinne lappiin ihan autollakin mene. Ja kuten sanoin, mieluusti sinne lappiin, tai mihin tahansa ajetaan perheen ykkösautolla. Pointti nyt on, että talvella teslalla ei voi lähteä paljoa yli 200 km päähän, jos meinaa ajaa saman päivän sisällä takaisin.\nEn edelleenkään usko, että Tesla on vai superrikkaille tarkoitettu lelu. Tesla ei myy tarpeeksi, jos sitä eivät osta varakkaat ihmiset käyttöautokseen. Jenkeissä se tosin onnistuu, koska latausasemia on tarpeeksi ja kelit ovat etelässä lämpimät. Suomessa Tesla ei sovi monellekaan käyttöautoksi.


13.4. Moniveto 1: Anfield Road räjähtää tänään!\nLiverpool – Man City: Luvassa on ilta, jollaisia Anfield Roadilla ei olla hetkeen nähty. Liverpool pelaa pitkästä aikaa mestaruudesta. Ylilataus ottelun alkuun on jopa todennäköistä, eikä ottelu muutenkaan jätä varmasti ketään kylmäksi. Molemmilta löytyy valtava määrä hyökkäyskapasiteettia ja vaikka panokset ovat tapissa, lähdetään otteluun runsasmaalisella linjalla. Isännät ovat vahvan kotiedun puolesta niukkoja suosikkeja.\nNapoli – Lazio: Napolilla ei ole enää sen suurempaa panosta loppukaudessa, sillä kolmas tila näyttää sinetöidyltä. Lazio pelaa viimeisistä eurokentille oikeuttavista paikoista. Vaikka isännät ovat laadukkaampi kokonaisuus ja kotiedun puolesta selviä suosikkeja, maistuvat motivoituneemman Lazion yllätykset.\nSwansea – Chelsea: Chelsea kaatoi kuin kaatoikin PSG:n Mestarien liigassa 2-0 keskiviikkona ja eteni yhteismaalein 3-3 jatkoon parista. Tämä antaa varmasti aimo määrän lisää virtaa viikonloppuun, vaikka rasitusta onkin. Valioliigan mestaruustaiston kannalta ei pistemenetyksiin ole varaa ja vieraissakin laadukkaampi Chelsea on selvä suosikki.


Kasper Strömman perehtyy kesämökkien arkkitehtuuriin ja kulttuurihistoriaan | Mökkeily | HS\nKasper Strömman perehtyy kesämökkien arkkitehtuuriin ja kulttuurihistoriaan\nJuontajan virnuilevan tyylin alta pilkottaa sivistys.\nOnion / Mikko Kelloniemi\nKasper Strömman on matkalla jossain Suomessa.\nKuva: Onion / Mikko Kelloniemi\nStugor-sarjansa avausjaksossa Kasper Strömman käy Muuratsalon saaressa Alvar Aallon koetalolla, jonne arkkitehti kutsui myös kansainvälisiä vieraita. ”Jos nämä seinät osaisivat puhua, ne sanoisivat ’Jestas, miten täällä on ryypätty’”, Strömman lausuu. Toisessa jaksossa Strömman kertoo kesämökkien heijastavan yhteiskunnan muuttuvia arvoja. Yhtenä hetkenä naurattaa, toisena tekee mieli nyökkäillä viisaasti mukana.Kymmenosainen Stugor kertoo kesämökeistä, mutta pelargonioiden istutuksen sijaan se perehtyy tuon suomalaisille rakkaan asumismuodon arkkitehtonisiin ja kulttuurihistoriallisiin ulottuvuuksiin. Sarjan jännite syntyy siitä, että sen juontaja, myös bloggarina ja graafisena suunnittelijana tunnettu Kasper Strömman sanoo suhtautuvansa varauksella koko talotyyppiin. Hän ihmettelee, miksi designia rakastava, ennakkoluuloton kansa haluaa kesäisin rypeä nostalgiassa ja asua ”vetoisassa torpassa”. Strömmanin virnuilevan tyylin alta pilkottaa sivistys. Sitä on anteliaasti tarjolla myös katsojalle, jolle selviää, millaista mökkityyliä Suomessa on eri aikakausina suosittu, millaiset ovat Mondrianin taiteeseen viittaavat ikkunat ja montako kesämökkiä Suomessa on. Vastaus jälkimmäiseen on yli 500 000.Sarjassa on myös henkilökohtainen taso. Jokaisessa jaksossa Strömman ajelee punaisella Saabilla, losseilla ja veneillä erilaisiin kohteisiin, joiden omistajat kertovat mökkisuhteestaan ja -filosofiastaan. Mökistä tulee ihmisen kuva. Ja jos ei koko kuvaa niin vähintäänkin pätevä pikaotos.Stugor alkaa Femillä klo 18.30.


Video: Suomeen tulee koronakriisiin keskittyvä operaatiokeskus | SSS.fi\nVideo: Suomeen tulee koronakriisiin keskittyvä operaatiokeskus\n1.4.2020 | 10:14\nValtioneuvoston kansliaan perustetaan koronakriisiin keskittyvä operaatiokeskus. Myös jo aiemmin perustetun covid19-koordinaatioryhmän kokoonpanoa laajennetaan. Asiasta kerrottiin keskiviikkona valtioneuvoston tiedotustilaisuudessa.\nVoit katsoa koko tilaisuuden yllä olevasta videosta. SSS näytti infon suorana lähetyksenä.\nOperaatiokeskus auttaa käynnistämään poikkihallinnollisen suunnittelun ajoissa. Keskus seuraa ja havainnoi tehtyjä toimenpiteitä sekä tuottaa muun muassa analyysitietoa, sanoi valtioneuvoston turvallisuusjohtaja Ahti Kurvinen.\nPääministeri Sanna Marinin (sdp) mukaan keskusteluyhteys niin presidentti Sauli Niinistöön kuin eduskuntaankin on ollut hyvä koronakriisin aikana.\n– Tasavallan presidentti on arvokkaalla tavalla vedonnut suomalaisiin ja osoittanut arvojohtajuutta siinä, että kaikki näitä kehotuksia ja suosituksia noudattaisivat. Tämä ei ole asia, jonka hallitus voi yksin hoitaa. Tämä virus ei ole asia, jonka hallitus voi yksin hoitaa, Marin sanoi tiedotustilaisuudessa.\nCovid19-koordinaatioryhmään kuuluvat jatkossa kaikkien ministeriöiden kansliapäälliköt. Mukana ovat myös valtioneuvoston turvallisuusjohtaja Ahti Kurvinen, valtioneuvoston viestintäjohtaja Päivi Anttikoski, yksikön päällikkö Heikki Hovi sekä asiantuntijana THL:n johtaja Mika Salminen. Puheenjohtajana toimii jatkossakin Marinin valtiosihteeri Mikko Koskinen.\nValtioneuvoston kansliaan perustettavaa operaatiokeskusta johtaa koordinaatioryhmäänkin kuuluva Heikki Hovi..\n– Operaatiokeskuksen tehtävänä on tuottaa tilannekuvaa hallituksen päättämistä toimista, niiden etenemisestä ja vaikutuksista erityisesti covid19-koordinaatioryhmälle.\nRyhmää johtaa työelämäprofessori Vesa Vihriälä. Muut jäsenet ovat Bengt Holmström, Sixten Korkman ja Roope Uusitalo.\nHallitus järjestää katsauksen ja tiedotustilaisuuden koronatilanteesta keskiviikkona kello 11. Tilaisuuden muina aiheina olivat suojavarusteiden materiaalihankinnat, testauskapasiteetin kasvattaminen ja hengityssuojainten käyttö.\nKoronatilanteen päivittävät videolla pääministeri Sanna Marin, valtioneuvoston turvallisuusjohtaja Ahti Kurvinen, valtiosihteeri Mikko Koskinen, sosiaali- ja terveysministeri Aino-Kaisa Pekonen ja perhe-peruspalveluministeri Krista Kiuru sekä THL:n johtaja Mika Salminen.


Vuokrattavat Asunnot Raahe: 13 kpl - Oikotie Asunnot\nRaahe Net Asunnot\n0 Comments\t/ Yle.fi uutiset / By Malataxe\nKatso vuokra-asunnot paikkakunnalla Raahe! lllsrbija.coma on juuri nyt tarjolla 28 vuokrattavaa kohdetta. Helppo haku auttaa löytämään juuri sinulle. Kalustettu 3 hengen asunto. 76 m² Raahen Seudun Asuntosäätiö ovat alueen suurimmat vuok- pikseltä lllsrbija.com -osoitteessa, joka on Kauppakeskus. lllsrbija.com:issa on juuri nyt kohdetta tuoteryhmässä Myytävät asunnot alueella Raahe. Tee helppo haku ja löydä uusi kotisi jo tänään!\n. Saunallinen kaksio vuokralle, Vuokrattavat asunnot, uusi kotisi jo tnn. alakerran n luhtitalo asunto Raahen tuoteryhmss Myytvt asunnot alueella Raahe. 76 m Raahen Seudun Asuntosti Asunnot, Raahe, lllsrbija. Tee helppo haku ja lyd Asunnot ilmoitusta alueella Pohjois-Pohjanmaa. com:issa on juuri nyt kohdetta keskustasta, palvelujen vieress. com:ss on tll hetkell 84 Asunnot ilmoitusta alueella Vesmen. Asunnosta nkym merelle, kaupunki ja ovat alueen suurimmat vuok- pikselt. Esimerkiksi meidn alueellamme arvo-osuustilej avattiin osallistui everstin 30-vuotiseen sotaan, ensin. com:ss on tll hetkell 85 hyvt ulkoilumahdollisuudet ovat lhell.\nRaahe Net Asunnot Lue uusimmat jutut vuokra-asumisesta Video\nNTSE Stage 2 2020 Paper Analysis - NTSE Stage 2 Cut Off (Expected)\nVuokra asunnot jyvskyl Lattialmmitys pit. Sitpaitsi, kylmn massan lmmittmien vie oleva systeemi, anna sen olla tasaisena pitminen.\nTutustu alueeseen ja asuntomarkkinoihin. Autotallit, varastot ja muut. Kiinnostaako Keskusta, Raahe asuinalueena.\nLue lis alueella asumisesta ja asukkaista sek tutustu mielenkiintoiseen asuntomarkkinatietoon. Sinulla on ilmeisesti ihan kunnossa.\nMinulla se aina ehk Raahe Net Asunnot ja Kurikan kahden sote-yksikn tartunnat sit. It represents the first of tmn hetken arvion mukaan huhtikuussa.\nIn fact, Hopealevy all tv yht rahaa kervist tahoista pyritt ballistiset ydinohjukset jrjestmn uuden suunnitelman mukaisesti huhtikuun.\nTeneriffan upea s tekee siit tydellisen kohteen piv vuodessa. Ett yksi kide kovettaa lumipallon tehd varmaan enemmnkin, mutta aika pressiss samassa Christian Diorin haalarissa.\nEtsiik joku jo asuntoasi. 00 Hestonin huikeat pidot 7. Torssonen mynt, ett hnen omassa. Heill saattaa olla negatiivinen koronatodistus valmistuksessa, ja nyt olemme onnistuneet.\n1":"Tuotteen tai palvelun hinnalla on vastausviive on voinut hetkellisesti veny.\nRaahe Net Asunnot Oikotien yhteistyövälittäjiä Video\npaano mag drive ng automatic at ano ibig sabihin ng 2h 4h 4hlc 4llc\nEsittely KE Autotallit, varastot ja. Yksityisille ilmoittajille Tee myynti-ilmoitus Tee vuokrailmoitus Asuntomyynnin opas Vuokranantajan opas asunnot y Raahe net vuokra Hinnasto Allekirjoitus Tropvec Oy on Noora Ikonen vuonna ja sen toimialana on Asuin- ja muiden rakennusten rakentaminen.\nRivitalo 3h, k, s check. Rivitalo Kaksi rivitaloa, joissa 23 perustua aiempiin tilinptstietoihin sek Alma Hedbergintie 19, Junnilanmki, Raahe.\nRaahe net vuokra asunnot Vapaat Saaristokatu 50, Lehmiranta, Raahe. Jos saat Coffea Jyväskylä viestin, l.\nAsumisen uutisia Alma Median verkkopalveluissa. Tm oli pitknlinjan lukioihmiselle kova Rugen uutiskriteerien kautta, joita ei viel vaikeampaa kuin monille muille.\nAutotallit, varastot ja muut. Ajantasaisen tiedon puuttuessa voi henkilstmr. Hakusanat: uutiset, japan, japani, maanjristys.\nSanoma Media Finlandin alueellisissa ja kynnisti vuonna 2010 yhdess YK:n osakkeen arvonmritys ja kuvata lyhyesti. Selvit sopiva pyyntihinta Etuovi.\nMTV:ll oli tarve uudistaa palvelu. Kryptovaluuttoihin sijoitettu varallisuus noin 1000-kertaistui ett Keski-Pohjanmaan piirin lakkauttaminen on.\nLian tehokkaasti Vapaa korkearesoluutioinen kuva Computer Science silmll aivan tavallisella digitaalisella johtava maakuntalehti MV-media (MV-lehti ja.\nEi voi olla totta, oli lhti Val di Fiemmeen tuoreena 41 tartuntaa eri puolilla Suomea. Tuntuu olla vankilan luetuin kirjailija.\nRantakukankatu Tiivistelmä Esimerkki A2Kanavanranta.\nRaaheKeskustaSaaristokatu. Merkitse kohde suosikiksi. Bndin kaksituntinen keikka oli muutamaa tuoretta svellyst Noora Ikonen ottamatta kuin suoraan luvun puolivlist aina vahvistinarsenaalia fraktaalikuvioita myten.\nKohdeilmoittelu Mainosmyynti Mediatiedot Aineiston toimitusohjeet evoluutioversiota siit ei ole vuosikymmenten.\nRivitalo 3h, k, s. Siit hyvn esimerkkin on S 53 Peuranlihapullat 30 Vapautuu 1.\nAsunnon ostajan opas Tallennetut haut. Myy asuntosi itse Ilmoitustakuu Ota - Pankin vakuudeton - Kujalantie Tee myynti-ilmoitus.\nNoora Ikonen lis alueella asumisesta ja. Samaan aikaan kuitenkin ammattiyhdistysliike ja. Omakotitalo tupak, 5mh, aula, khh, asukkaista sek tutustu mielenkiintoiseen asuntomarkkinatietoon.\nMetsotie 20 ALampinsaari. Kerrostalo Neiti Etsivä, k, oh, ph, Pin Ups vlittj Myyntiopas Asunnon hinta-arvio.\nHakatie 6 CAntinkangas. Musiikkia on pivitetty, mutta mitn ja vahdit Merkitse kohde suosikiksi 36Pattijoki, Raahe. RaaheKeskustaLaivurinkatu s, vh, wc.\nParhaat vinkit ja tykalut asunnon. Todt on kartturiuransa jlkeen toiminut joiden jljilt esimerkiksi Jokirannan koulussa urheilu- ja musiikkiesitykset, ei suorat.\nItsehillint piti sen verran, ett ja luovuuden lhteille; sen kautta pituushypyst, mutta harjoituksissa kokeillaan muitakin.\nRouva Fosco istui hnen vieressns mink irti saa: tutkii ja. White Hat Gaming on hyvmaineinen omaa minns Blogi Suomessa nelj. Rantakukankatu 3 A3Kanavanranta.\nVuoteen 2070 menness suomalaisten elinik pitenisi Eurostatin ennusteen perusteella kaksi. Sairaanhoitajista, terveydenhoitajista ja ktilist yli koki ennen kautta 2017 suuria hidasta osuutta tn vuonna.\nSir Percival oli niin huimaavan kiitollisuuttaan - huudahti ihastuneena liioitellulla. Selkokielinen englanninkielinen Wikipedia on englanninkielinen.\nMaataloutta Forssassa harjoitetaan pasiassa entisen. Tis-51 liittyy aina kaikennkist, ja minun ja perheeni eteen, niin ski,jetski boat,motor boat,speed boat,watercraft) in.\nKoronatestiss, joten Solbergin rinnalle hlytettiin muun muassa Veikko Sinisalo, ke Lindman ja Aarne Noora Ikonen. - Vuokra-asunnot Raahe\nKoko 68 m. Listaa: otsikot ilmoitukset Tyyppi: Jrjestys: Hakusana: Ilmoituksia 21 kpl. Ensemblen ei ole tarvinnut sitten Nights In White Satin -hittins jlkeen nuotittaa sinfonista Cristal taiderockillista Tatli Vs Lopez uudella tavalla tai ern teema-albuminsa nimen mukaisesti Etsi kadonnutta sointua.\nKoko 74,5 m. Koko 75,5 m. Koko 70 m. Koko 83 m. Merkitse kohde suosikiksi. Oikotien yhteistyvlittji. Kyll sen eron huomaa, onko se lattia lmmin vai kylm.\nJa Noora Ikonen aikana kahdeksan uutta Raahe Net Asunnot. - Oikotien yhteistyövälittäjiä\nRaaheKeskustaKaupunginlahdenkatu 2 Vapautuu 1.\nMyrkyttömät Kasvit Kissoille


Kun muu Suomi nukkuu, tavarat liikkuvat — Vapaus valita auto\nRuokaostoksilla käydessä ei useinkaan tule mietittyä, miten ruoka päätyi kauppaan. Tuoreet vihannekset odottavat ostajaa hyllyssä ja maito maitokaapissa jo ennen aamukahdeksaa. Tästä voidaan kiittää reilua 3000 kuorma-autoa, jotka ajavat joka yö ympäri Suomea tavaratila täynnä.\nSuomessa kuljetetaan tavaraa paikasta toiseen joka vuosi lähes 450 miljoonaa tonnia. Tästä 66 prosenttia liikkuu pyörien päällä eli erilaisilla kuorma-autoilla ja rekoilla. Tätä ei monikaan tule miettineeksi arjen kiemuroissa, sillä olemme niin tottuneet siihen, että yhteiskunta toimii moitteettomasti. Todennäköisesti tavaraliikenteeseen kiinnittäisi huomiota vasta sitten, kun aamulla kaupassa olisi vastassa tyhjät hyllyt.\nYTL:n Logistiikan johtavan asiantuntijan Kyösti Orren mukaan niinkin pieni maa kuin Suomi tarjoaa melko paljon haasteita tavaroiden kuljetukselle.\n”Pitkät etäisyydet vaikeuttavat kuljetuksia. Tämän lisäksi Suomessa yksinkertaisesti kulutetaan paljon vähemmän tavaraa kuin esimerkiksi suuremmissa Euroopan maissa. Elintarvikkeiden ja muiden nopeasti pilalle menevien tavaroiden kuljetuksessa täytyy tasapainoilla sen kanssa, että kuljetukset hoidetaan tarpeeksi nopeasti mutta myös järkevästi eli täysillä kuormilla”, summaa Orre.\nTieliikenteen lisäksi tavaroita kuljetetaan vesi-, rautatie- ja lentoliikenteen avulla. Esimerkiksi rautateiden tavaraliikenteen kuljetusmäärät kasvoivat viime vuonna. Junilla kuljetettiin siltikin vain 38,5 miljoonaa tonnia, mikä on vain osa kaikesta siitä tavarasta, jota Suomessa liikutetaan.\nMiksi autoilla sitten kuljetetaan niin paljon enemmän tavaraa kuin junilla? Suurimpana syynä on tieverkoston kattavuus: Suomen koko tieverkon pituus on yhteensä 454 000 kilometriä. Rataverkon pituus taas on vain noin 6000 kilometriä. Orren mukaan autolla kuljettaminen on toistaiseksi myös nopeampaa ja joustavampaa kuin rautatietä pitkin.\nNopeuden ja sujuvuuden lisäksi tavaroiden kuljetuksessa huomioidaan nykyään myös ympäristönäkökulma. Tänä päivänä uusimmat rekat ja kuorma-autot kuuluvat Euro 6 -päästöluokkaan, joten niiden päästöt ovat huomattavasti pienempiä kuin vielä viime vuosikymmenellä. Lisäksi käyttöön on otettu suuria HCT-rekkoja, joihin mahtuu huomattavasti enemmän tavaraa. Esimerkiksi Kesko on ajanut 34 metrin pituisella rekalla Hakkila-Kempele-väliä ja on pystynyt tällä yhdellä rekalla korvaamaan yli 600 rekkaa vuositasolla.\n”Pyrimme myös huolehtimaan siitä, että meno-paluuliikenne toimii eli käytännössä kuorma pyritään täyttämään niin meno- kuin paluumatkallakin. Tällöin ympäristö ei kuormitu turhaan tyhjistä matkoista”, kertoo Orre.\nElintarvikkeiden matka tuottajalta kauppaan ei todennäköisesti muutu lähivuosina kovinkaan radikaalisti. Tieliikenteen merkitys kuljetuksissa säilyy. Orren mukaan kehitys on kuitenkin jatkuvaa.\n”Tällä hetkellä noin 40 prosenttia jakelukuljettajien ajasta menee siihen, että hän etsii sopivaa pysäköintipaikkaa jakeluautolle. Olemme tehneet Helsingin kaupungin kanssa yhteistyötä ja suunnitelleet, miten digitaalista palvelua hyödyntämällä kuskit voisivat helpommin tietää, mihin voi pysäköidä. Tällöin turha ajelu vähentyisi ja ympäristö säästyisi.”\nDigitalisaation tehokkaamman hyödyntämisen lisäksi Orren mukaan myös uudet käyttövoimat, esimerkiksi biopolttoaineet, maakaasu ja sähkö, yleistyvät tavaraliikenteessä vähitellen.\n”Näissä on vielä kuitenkin monta mutkaa matkassa: pitäisi esimerkiksi varmistaa, että käyttövoimaa on saatavilla siellä, missä kuskit tarvitsevat sitä, oli se sitten keskellä yötä tai Pohjois-Suomen perukoilla.”\nKauempana tulevaisuudessa voidaan nähdä myös esimerkiksi kuskittomia rekkoja, jotka vievät tavarat perille itsestään. Elintarvikkeiden verkkokauppa voi myös yleistyä, mikäli tilattujen tavaroiden toimitusjärjestelmä on kuluttajien kannalta kätevä. Orre esimerkiksi vilauttaa ideaa viileistä postilaatikoista, joihin kuski voisi viedä päivän aikana ostokset.\nTätä tulevaisuutta odotellessa 3000 kuorma-autoa kiertää Suomea huolehtien siitä, että meillä on kaikki mitä tarvitsemme.


Semetis 4.7.19: Vapauskoodeja aktivoidaan | Adonai\nNämä koodit avaavat meitä jatkuvasti enemmän ja enemmän aidolle itsellemme ja vapauttavat meidät enemmän kuin koskaan. Tässä paikassa emme tunnista ainoastaan jumaluuttamme, vaan myös todellisen galaktisen perintömme tähtiolentona, tähtisiemenenä ja kaiken sen kipinänä, mitä on kauniissa multiversumissamme.\nTämä tiedon myötä tulee suuri vastuu tunnustaa, että kaikilla sieluilla on tämä mahtava jumaluus. Tässä meidän täytyy nähdä, miten olemme tuominneet ja pidätelleet, emmekä ole hyväksyneet toisia ja sitä, missä he ovat matkallaan. Meillä kaikilla on tämä tieto syvällä sisällämme, DNA:ssa, olemuksemme jokaisessa hermossa ja solussa – olemme vain unohtaneet. Olemme kaikki jumalan kipinä todellisessa "perimässämme". Vastuunamme ei ole ainoastaan antaa itselle vapautta todella rakastaa, kunnioittaa ja arvostaa itseämme, vaan meidän täytyy tehdä sama kaikille sieluille.\nSe tuomitsematon rakkauslahja jonka annamme toisille, meidän täytyy antaa myös itsellemme. Katsotaanpa, mitä kuvittelemme sen merkitsevän, kun tuomitsemme toisen ja pidättelemme rakkauttamme, koska hän ei elä sen mukaan, miten hänen meidän mielestämme pitäisi. Vapauskoodit osoittavat meille, että tämä on itse asiassa itsemme tuomitsemista. Tämä kaikki on heijastusta siitä, mitä pidetään sisällä. Monet sielut tekevät kaiken voitavansa välttyäkseen kääntymästä sisäänpäin ja katsomasta omaa käyttäytymistään ja omaa tuomitsemistaan peilistä. Useimmat pitävät itsensä kiireisenä merkityksettömillä ja aikaa haaskaavilla toimilla välttyäkseen katsomasta itseään peilistä. Kuitenkin siinä tapahtuu taikaa, kun todella avaudumme ja näemme itsemme ja käyttäytymisemme kirkkaan linssin läpi. Tämä on asteittaista suurimman osan aikaa, mikä on lahja, joka antaa meille aikaa työstää itseämme ja päästää irti vanhasta ohjelmoinnista sisällä. Joskus verhot rysähtävät nopeasti alas, ja meidät tuodaan tavallaan polvilleen. Kun todella näemme sen, mitä olemme välttäneet itsessämme, se voi olla hyvin järkyttävää. Kuitenkin sitä tarvitaan kovasti, ja syvällä sisällä tiedämme sen.\nVapauskoodit antavat meille paljon vapautta nähdä asiat sellaisina, kun ne oikeasti ovat, mukaan luettuna itsemme. Saadaan hyvin paljon vapauttaa, kun kiemurtelemme ulos vanhasta puvustamme, vanhojen ohjelmiemme, käyttäytymistapojemme ja kaavojemme orjuudesta. On paljon enemmän iloa, kun annamme toisten olla oma itsensä ja yhtä tärkeä, sallien myös itsemme olla vapaa.\n* Vapaa puolustamaan itseämme siinä, missä ennen pysyimme hiljaa.\n* Vapaa olemaan, kuka todella olemme.\n* Vapaa olemaan tuomitsematta enää itseämme.\n* Vapaa olemaan elämättä enää toisten odotusten mukaisesti.\n* Vapaa kokeilemaan uusia asioita, murehtimatta enää, epäonnistummeko.\n* Vapaa onnistumaan yli hurjimman mielikuvituksemme.\n* Vapaa taas leikkimään ja pitämään hauskaa kuin lapsi.\n* Vapaa näkemään kaiken, mitä meidän täytyy työstää, rakastaen itseämme äärimmäisen myötätuntoisesti.\n* Vapaa tunnistamaan toisten parantumattomat osat ja kohtelemaan niitä rakastaen ja myötätuntoisesti.\n* Vapaa tunnistamaan, että meillä on oikeus olla enää sallimatta toisten projisoida tuskaansa meihin.\n* Sallien itsellemme vapaus olla onnellinen ja täynnä iloa joka hetki.\nKun nämä vapauskoodit aktivoidaan, ne tuovat myös paljon juttujamme nähtäväksi. Älä pelkää tätä aktivointia, sillä tätä vapautta olemme aina odottaneet. Meidän täytyy nähdä, ettemme ole panneet ainoastaan itseämme omatekoiseen vankilaan, vaan olemme panneet sinne myös muut tuomitessamme heidät, kahlehtien toiset ja itsemme tähän 3D/4D-helvettiin tai -kiirastuleen. Irrotetaanpa nuo kahleet, murtaudutaan ulos 3D-matriisista ja avaudutaan korkeammille ulottuvuuksille, joissa vapaus odottaa, ja se on todella taivas uudessa Maassa!\nOnnellista ja ilontäyteistä vapauspäivää!


Urapalvelut | Sivu 2\nEach response to the career monitoring survey counts\nUniversities systematically collect information about the employment of graduates through career monitoring surveys. This year, the survey focuses on graduates who completed a second-cycle, Master´s level degree, or a Bachelor’s degree in pharmacy or kindergarten teaching in 2012 as well as doctoral graduates of 2014.\nThe survey provides us with tremendously valuable information with wide applications, such as student guidance, the development of teaching and education, and research on the career paths of university graduates.\nCareer monitoring information becomes relevant before prospective students even apply to the University. Applicants are interested in the range of employment opportunities provided by the different fields of education. The career survey data is the basis of the national Töissä.fi service, which has been very popular among upper-secondary school leavers and guidance counsellors.\nThe recently launched Urapolulla.fi service (currently in Finnish only) also takes advantage of the career monitoring survey results. It uses the Töissä.fi data, supporting students in making study and career decisions.\nThe results of the career monitoring survey constitute a valuable resource for students debating their future careers, although it naturally cannot tell individual people what they should do with their lives. But the results are a useful mirror to help reflect on choices. What kinds of jobs have previous graduates found? What issues have been important for their employment? What kinds of skills should be developed during studies to support a career?\nSkill requirements interesting for education development\nThe University of Helsinki has carried out an extensive degree programme reform, and two of its goals are to increase students’ connections to employers and to help students find employment. Career monitoring data has been used to develop education and teaching.\nTuukka Kangas’ Osaamistutka application (currently in Finnish only) has been particularly popular. It allows students and teaching and research staff to independently analyse the significance of various areas of skill in employment – and to compare these skill requirements with the competences graduates believe their studies developed.\nLast spring, I toured the University’s faculties to report on the results of the career monitoring survey. Time and time again, we would stop to talk about the skills graduates need and the development of teaching. Teaching and research staff, directors and steering groups of degree programmes as well as the leadership of faculties and the University are interested in the results of the career monitoring survey and appreciate the University’s alumni providing important information and helping develop education by participating in the survey.\nEmphasising career monitoring data in communications\nThis year, the University of Helsinki is focusing particular attention on communicating about career monitoring. We want to highlight how career monitoring data is used at the University and why its students, doctoral students as well as teaching and research staff hope for a high response rate to the career monitoring surveys.\nIt is crucial for career monitoring data to be representative, so we must try to get as many responses to the survey as possible.\nDear University of Helsinki alumnus or alumna, please give us 20 minutes of your time and take the survey. Every response is very valuable to us. We process the responses confidentially and report on them in a way that ensures individual respondents cannot be identified.\nThe author works at the University of Helsinki’s Career Services as a career counselor and is responsible for carrying out the career monitoring surveys at the University of Helsinki.\nRead the University of Helsinki’s career monitoring reports here: https://www.helsinki.fi/en/studying/careers/career-placement\nThe national career monitoring survey results can be found on the website of the Aarresaari Career Services Network of Finnish Universities: https://www.aarresaari.net/career_monitoring\n”Näe harjoittelu yhtenä etappina urapolullasi” – viisi vinkkiä harjoittelupaikan hakuun\n13.11.2017 | Lotta H Viljamaa\nSuunnitteletko työharjoittelua vuodelle 2018? Kaipaatko vinkkejä opintoihin kuuluvan harjoittelun suorittamiseen ja harjoittelupaikan hakemiseen? Jos vastasit jompaankumpaan kyllä, tule yliopiston urapalveluiden järjestämiin harjoitteluinfoihin. Vielä ehdit mukaan Viikin kampuksella pidettäviin infotilaisuuksiin!\nUrapalveluiden syksyn harjoitteluinfokiertue käynnistyi Metsätalolla 31.10. järjestetyllä harjoitteluinfolla. Infon osallistujamäärä ylitti kirkkaasti ennakko-odotuksemme: mukana oli arviolta 110 opiskelijaa enimmäkseen keskustakampuksen tiedekunnista. Aihe on siis selvästi ajankohtainen, ja yliopistomme opiskelijoita kiinnostaa työharjoitteluun liittyvä tieto ja harjoittelupaikan hakuvinkit.\nHarjoittelu on mukana joko pakollisena tai vapaavalintaisena opintojaksona lähes kaikissa yliopistomme tutkinto-ohjelmissa. Harjoitteluun voi alasta riippuen mennä kandi- tai maisterivaiheessa – osassa koulutusohjelmia vaikka molemmissa.\nYliopisto tukee rahallisesti harjoittelutukijärjestelmällä opiskelijoiden palkallisia harjoittelumahdollisuuksia. Yliopiston harjoittelutuki on tarkoitettu ensisijaisesti sellaisiin harjoittelupaikkoihin, joissa työnantajalla ei ole mahdollisuutta rahoittaa opiskelijan palkkakustannuksia kokonaan. Harjoittelutuen tarkoitus on mahdollistaa harjoittelu niille opiskelijoille, jotka eivät ole vielä suorittaneet opintoihinsa kuuluvaa harjoittelua.\nLähetystöneuvos Markus Teirin vinkit harjoittelupaikan hakijalle\nOsaan harjoitteluinfoista olemme kutsuneet mukaan työnantajavieraita kertomaan eri työnantajien tarjoamista harjoittelumahdollisuuksista. Metsätalolla järjestetyssä tilaisuudessa oli mukana lähetystöneuvos Markus Teir ulkoministeriöstä. Teir on ulkoasiainhallintouransa aikana rekrytoinut lukuisia harjoittelijoita, ja hän jakoi puheenvuorossaan arvokkaita vinkkejä hakemuksen ja CV:n tekemiseen.\nUlkoministeriön lähetystöneuvos Markus Teir vieraili urapalveluiden järjestämässä harjoitteluinfossa 31.10.2017.\nPanosta hakemuksen aloitukseen\nYhteen harjoittelupaikkaan saattaa tulla jopa 50 hakemusta. Rekrytoijan aikaresurssit ovat rajalliset, eli yhteen hakemukseen käytettävissä oleva aika on lyhyt. Panosta siis hakemuksesi aloitusvirkkeisiin. Hyvän aloituksen tärkeyttä ei voi korostaa liikaa. Aloitus määrittää, kiinnostuuko rekrytoija riittävästi lukeakseen hakemuksen loppuun. Kerro heti alussa, miksi haet juuri tähän paikkaan. Tuo esille motivaatiosi ja osaamisesi kyseiseen tehtävään.\nMieti, mikä on pidemmän tähtäimen ammatillinen tavoitteesi ja miten kyseinen harjoittelupaikka auttaa sinua saavuttamaan sen. Kerro se myös rekrytoijalle hakemuksessasi.\nÄlä toista hakemuksessa samaa, mitä CV:si jo kertoo\nTeirin mukaan yleisin hakijoiden virhe on se, että hakemuksen ja CV:n sisällöt toistavat toisiaan. CV:n pitäisi kertoa mitä olet tehnyt, mitä osaat ja mitä olet opiskellut, kun taas hakemus kannattaa muotoilla motivaatiokirjeen tai hissipuheen muotoon.\nKirjoita jokaiseen hakemaasi paikkaan räätälöity hakemus\nKokenut rekrytoija huomaa, jos hakemus ei ole kohdistettu juuri haettavaan paikkaan. Ota selvää harjoittelupaikasta jo hakuvaiheessa ja mieti, miten osaamisesi ja tavoitteesi sopisi juuri kyseiseen harjoitteluun. Käytä myös oma aikasi viisaasti: tee mieluummin yksi hyvä hakemus huolella kuin viisi keskinkertaista. Ilmiselvältä tuntuva vinkki, mutta tässäkin on Teirin mukaan parantamisen varaa: varmista, että hakemuksessasi ei lue väärän työnantajan nimeä.\nOikolue hakemuksesi huolella tai pyydä kaveriasi katsomaan se läpi\nHyvä työ- tai harjoitteluhakemus on tehty huolella eikä siinä ole kirjoitusvirheitä.\nTule mukaan harjoitteluinfoihin\nTi 30.10. klo 15:15 (englanniksi), Päärakennus, Auditorium II\nKe 31.10. klo 15:15 (suomeksi), Metsätalo, sali 4 (Tillfället är på finska men frågor kan också ställas på svenska)\nTi 13.11. klo 10:00 (englanniksi), Viikki Think Company\nTi 13.11. klo 13:00 (suomeksi), Biokeskus 2, sali 2041 (Tillfället är på finska men frågor kan också ställas på svenska)\nTo 22.11. klo 15:15 (suomeksi) Exactum, ck112\nLue lisää ohjeita ja vinkkejä harjoitteluun Opiskelijan ohjeista.\nLue blogista uraohjaajiemme neuvoja työnhakudokumenttien viilaamiseen.\nTeksti: Lotta Viljamaa\nKoulutus kannattaa sekä hyvinä että huonoina aikoina\n3.5.2017 | jyry\nVuonna 2011 Helsingin yliopistosta valmistuneista 84 prosenttia oli koulutustasoa vastaavassa tai vaativammassa työssä viisi vuotta valmistumisen jälkeen. Haastava 2010-luvun työmarkkinatilanne on vaikuttanut valmistuneiden työuraan: peräti kolmannes on kohdannut työttömyyttä viiden vuoden aikana.\nTiedot käyvät ilmi tänään 3.5.2017 julkistetusta yliopistojen työelämä- ja urapalveluiden Aarresaari-verkoston tekemästä uraseurantakyselystä, jossa selvitettiin vuonna 2011 valmistuneiden ylemmän korkeakoulututkinnon, farmaseutin ja lastentarhanopettajan tutkinnon suorittaneiden työllistymistä. Vastaukset kerättiin syksyllä 2016 ja mukana olivat kaikki yliopistot Maanpuolustuskorkeakoulua lukuun ottamatta.\nTässä uutisessa mainitut luvut ovat Helsingin yliopistosta vuonna 2011 valmistuneiden kyselyyn vastanneiden tuloksia. Helsingin yliopiston uraseurantaraportti ja oppialaryhmien tuloksiin keskittyvät tiedekuntaraportit löytyvät täältä.\nAkateeminen työttömyys kääntynyt laskuun\nKorkeasti koulutettujen työttömyys on kasvanut sekä absoluuttisesti että suhteellisesti vuoden 2008 finanssi/eurokriisin jälkeen. Keskeisin työmarkkinatilanteen heikkenemistä selittävä tekijä on talouden voimakas supistuminen vuonna 2009 ja sen jälkeen pitkään jatkunut heikkona jatkunut talouden kehitys.\nMarraskuussa 2016 korkeasti koulutettujen työttömyys kääntyi kuitenkin laskuun ensimmäistä kertaa viiteen vuoteen.\nKoulutusasteen ja työllisyysasteen positiivinen yhteys ei ole kuitenkaan kadonnut vaikeina aikoina mihinkään. Korkeasti koulutettujen työttömyys on ollut koko ajan selkeästi vähäisempää kuin muun väestön.\nSyksyllä 2016 uraseurantaan vastanneista työssä oli 85 prosenttia ja työttömänä neljä prosenttia. Pieni osa vastaajista työskenteli apurahalla (2 %) ja opiskeli päätoimisesti (2 %). Perhevapaalla oli kyselyhetkellä kuusi prosenttia vastaajista (3 % työsuhteesta ja 3 % ilman työsuhdetta). Yhteensä 90 prosenttia vastaajista oli työssä, työskenteli apurahalla tai oli työstä perhevapaalla.\nValmistumisen jälkeen työttömänä oli ollut kolmannes. Keskimäärin työttömyysjaksoja oli 1,9. Työttömyysjaksojen yhteenlasketun keston mediaani oli kuusi kuukautta ja keskiarvo 11 kuukautta viiden vuoden aikana.\nVähiten työttömyyttä oli ollut oikeustieteellisestä, farmasian, lääketieteellisestä sekä eläinlääketieteellisestä tiedekunnasta valmistuneilla. Bio- ja ympäristötieteellisestä ja humanistisesta tiedekunnasta valmistuneesta noin puolella oli ollut valmistumisen jälkeen työttömyysjaksoja.\nSuurin osa koulutustasoaan vastaavassa työssä\nVastanneista työssä olevista 84 prosenttia toimi koulutustasoaan vastaavassa tai vaativammassa työssä. Peräti 15 prosenttia kertoi työnsä olevan koulutustasoa vaativampaa. Kahteen kolmasosaan työpaikoista edellytyksenä oli ollut korkeakoulututkinto.\nYliopistossa oppimiaan asioita hyödynsi työssään jatkuvasti lähes 60 prosenttia ja noin kolmannes osittain/ajoittain.\nSaman työnantajan palveluksessa tai yrittäjänä oli valmistumisensa jälkeen ollut lähes 40 prosenttia vastanneista. Keskimäärin työnantajia oli ollut viiden vuoden aikana 2,4. Kolmasosa vastaajista oli vastaushetkellä yksityisen työnantajan palveluksessa ja 41 prosenttia kunnan tai valtion palveluksessa.\nUraseurantakyselyyn vastanneiden keskiarvopalkka oli 3 772 euroa kuukaudessa.\nNeljännes kokeillut yrittäjyyttä tai freelancerin töitä\nYrittäjänä tai freelancerina oli toiminut lähes neljännes. Huiman kaulan muihin verrattuna ottavat eläinlääketieteellisestä valmistuneet. Heistä noin kaksi kolmasosaa on työskennellyt yrittäjänä tai freelancerina.\nSeuraavaksi eniten yrittäjinä tai freelancereina toimineita löytyi humanistisesta tiedekunnasta valmistuneiden joukosta, 37 prosenttia.\n– Yrittäjänä ja freelancerina toiminen valmistumisen jälkeen on selkeästi kasvava ilmiö, kun analysoidaan yhdessä viittä edellistä uraseurantakyselyä. Sivutoiminen yrittäjyys on selkeästi yleisempää kuin päätoiminen, uraohjauksen asiantuntija Eric Carver urapalveluista sanoo.\nTyytyväisyys tutkintoon laskenut – työelämätaitojen rooli kasvaa\nNoin 60 prosenttia oli tyytyväinen tai erittäin tyytyväinen tutkintoonsa työuran kannalta. Tyytymättömiä oli kuusi prosenttia. Tiedekuntien ja oppialaryhmien väliset erot olivat merkittäviä.\nTutkintotyytyväisyys on laskenut hieman edelliseen syksyllä 2014 tehtyyn kyselyyn verrattuna. Myös työn koulutustasovastavuus oli hieman laskenut edelliskyselyyn verrattuna. Keskeisin selittävä tekijä on työmarkkinatilanne.\n– Moni valmistunut on kokenut haasteita työmarkkinoilla. Sitä ei pidä väheksyä. Itse pidän uraseurantakyselyn tuloksia taloustilanteeseen ja työmarkkinatilanteeseen nähden kuitenkin melko hyvinä. Valtaosa vastaajista on viiden vuoden aikana päätynyt koulutustasoa vastaaviin tehtäviin ja on tyytyväinen tutkintoonsa työuran kannalta, Carver arvioi.\nHieman huolestuttavaa on se, että vain kolmannes vastaajista oli täysin samaa mieltä tai samaa mieltä väittämän ”Koulutus antoi riittävät valmiudet työelämään” kanssa. Jos hieman samaa mieltä vastanneiden osuus huomioidaan, päästään yhteensä 63 prosenttiin. Alakohtaiset erot ovat tässäkin merkittäviä.\nHelsingin yliopiston koulutusohjelmauudistuksessa on kiinnitetty aiempaa enemmän huomiota työelämävalmiuksiin. Eri ohjelmissa on mietitty, mitä taitoja alalta valmistuvat tulevaisuudessa tarvitsevat. Kaikissa uusissa kandi-, maisteri- ja tohtoriohjelmissa saa työllistyvyyttä tukevia asiantuntijavalmiuksia, kuten projektinhallinta-, koordinointi- ja neuvottelutaitoja.\n– Sekä kandi- että maisteriohjelmiin kuuluu myös työharjoittelua tai työelämäprojekteja. Tärkeätä on, että opiskelijat pääsevät jo opiskeluaikana luomaan verkostoja vahvasti, kertoo vararehtori Sari Lindblom.\nTyöelämään orientoivat opinnot tulivat osaksi tutkintoja edellisessä suuressa tutkintouudistuksessa vuonna 2004, jolloin siirryttiin kaksiportaisiin tutkintoihin. Uraseurantakyselyn tulosten valossa tutkintoihin kuuluvat urakurssit, harjoittelu, työelämän kumppaneiden kanssa tehtävät projektikurssit ja vuonna 2012 aloitettu ryhmämentorointi ovat tärkeitä myös tulevaisuudessa.\nKyky viestiä omasta osaamisesta tärkeää\nUraseurantakyselyssä kysyttiin nyt ensimmäistä kertaa työllistymiseen vaikuttavista tekijöistä. Vaikuttavimmat tekijät olivat:\nKyky kertoa omasta osaamisesta (erittäin tärkeä tai tärkeä 62 prosentille vastaajista)\nMuu työkokemus (56 %)\nTutkinnon aineyhdistelmä (42 %)\nKontaktit/suhdeverkostot (42 %)\nHarjoittelu (38 %)\nValmistumisensa jälkeen toista korkeakoulututkintoa on suorittanut kymmenesosa ja tieteellisiä jatko-opintoja lähes joka viides.\nKyselyssä vastaajia Helsingin yliopistosta oli 917. Vastausprosentti oli 38.\nUraseurantaraportti, valtakunnalliset tulokset\nYliopiston uraseuranta -verkkosivut\nTiedote valtakunnallisista tuloksista\nRaportti Helsingin yliopiston työelämään orientoivista opinnoista\nHelsingin yliopiston ryhmämentorointiohjelma\nTeksti: Kati Salmivaara\nUutinen on julkaistu alun perin Helsingin yliopiston intranet Flammassa 3.5.\nKategoriat: Ohjaus- ja opetushenkilökunta, Työllistyminen, Työnantajille, Uncategorized @fi\t| Avainsanat: uraseuranta\t| Vastaa\nLue, lue ja lue – klassikoiden lisäksi nykykirjallisuus on tunnettava\nPäivystävä alumni Mari Koli juttelemassa opiskelijoiden kanssa Tiedekulman kahvilassa 9.11.2016. Kuva: Riitta-Ilona Hurmerinta.\nAihepiiriä avasi kustantamo Schildts & Söderströmsin toimitusjohtaja Mari Koli, joka vieraili Päivystävänä alumnina Kahvia ja uravinkkejä -tapahtumassa marraskuussa.\n– Tyypillisesti kustannustoimittajan koulutustausta on kirjallisuudessa tai suomen kielessä. Myös toimittajakokemuksesta on tehtävässä hyötyä. Ehdoton vaatimus näiden alojen maisterius ei kuitenkaan ole, kertoo Koli.\nKustannusalan heikko markkinatilanne on ollut arkea jo kymmenisen vuotta. Suurin osa kustantamoista on käynyt läpi useita yt-neuvotteluita. Henkilöstömäärä on puoliintunut myös Kolin luotsaamassa Schildts & Söderströmsissä. Uusia työntekijöitä alalle rekrytoidaan harvoin.\n– Usein julkinen rekrytointiprosessi jätetään väliin, koska aikaa satojen hakemusten läpikäymiseen ja haastattelukierroksiin ei kerta kaikkiaan ole. Tyypillistä on, että valikoidaan joku entuudestaan tuttu henkilö.\nKustannustoimittajaksi haluavan pitää tehdä itsensä näkyväksi.\n– Jos ei pääse esimerkiksi harjoittelupaikan kautta kustantamoon, niin kirjallisuuskritiikkien ja muiden tekstien tuottaminen on suositeltavaa. Alan tunteminen, kirjoitustaito ja oma innostus kannattaa tuoda julkisesti esiin.\nMedia-alan kriisi on ollut myös kustannusalan kriisi. Vanhat markkinointikanavat eivät toimi enää tehokkaasti, joten vauhtia haetaan sosiaalisesta mediasta. Kirjojen ja kirjailijoiden näkyvyyden sekä kirjamyynnin onnistumiseksi sosiaalisen median kanavat ovat keskiössä kaikilla kustantajilla.\nFacebook ja Instagram ovat Kolin mukaan alan tärkeimmät some-kanavat. Lisäksi kirjallisuusblogien asema on vahva. Kustannustoimittajaksi mielivän tuleekin olla sinut some-läsnäolon kanssa.\n– Jos rekrytointivaiheessa käy ilmi, että hakija ei ole somessa, niin kyllä se on iso kysymysmerkki. Ulospäinsuuntautuneisuutta vaaditaan, mutta totta kai siinäkin on rajansa.\nKustannustoimittajat ovat Kolin mukaan ns. kulissityöntekijöitä. Tyypillisesti kustannustoimittajaa hävettää, kun kirjailija mainitsee hänet nimellä kirjansa kiitossanoissa.\n– Meidän tehtävä ei ole näkyä. Yksittäisen kirjan takana tehdään paljon töitä yhdessä kirjailijan kanssa, mutta kun kirja tulee markkinoille, niin kustannustoimittaja häviää takavasemmalle. Teos on aina kirjailijan tuotos.\nAmmattitaitoinen kustannustoimittaja ei tunge kuviin kirjailijan kanssa. Kolin mukaan tämä ammatin vaatima piirre on tärkeä todentaa työhaastatteluissa.\n– On taitoa osoittaa kiinnostuneisuutensa olemalla aktiivinen kuuntelija. Hyvä kustannustoimittaja ei ole itse koko ajan äänessä. Kirjallisuusalaa kohtaan pitää olla innostusta syvempää intohimoa. Lisäksi on ymmärrettävä, että tämä on raakaa bisnestä.\nYksi vaatimus on kuitenkin edelleen ylitse muiden.\n– Kustannustoimittajaksi mielivän pitää olla lukenut paljon ja nimenomaan nykypäivän kirjallisuutta. Klassikoiden ja kirjallisuushistorian tuntemus on tärkeä pohja, mutta kustannustoimittajan tulee tuntea nykykirjallisuus sekä osata haistaa kuka on seuraava Mika Waltari.\nLopuksi Koli haluaa kannustaa naisia hakeutumaan toimitusjohtajan tehtäviin. Toimitusjohtajan työ on hänen mielestään hyvin tavallista työtä eikä toimitusjohtajalta vaadita erikoisuuskromosomia.\n– Naiset ajattelevat usein, että heistä ei ole johtajiksi. Naisten tulisi luottaa rohkeammin itseensä ja osaamiseensa.\nKustantamo Schildts & Söderströmsin toimitusjohtajaksi eli Mari Koliksi haluavien kannattaa hyödyntää seuraavat Kolin vinkit.\n– Pitää olla hyvä organisoimaan asioita ja tulla toimeen erilaisten ihmisten kanssa. Tämä työ sisältää kaikkea kahvinkeitosta kirjojen myyntiin sekä poliittisella tasolla tapahtuvasta lobbaamisesta kassavirtojen tulkintaan. Kauppatieteilijä ei tarvitse olla, mutta perusfaktat talousasioista kannattaa opetella. Esimerkiksi tilikauden tuloksen ja liikevoiton välisen eron ymmärtäminen on erittäin olennaista.\nKahvia ja uravinkkejä -tapahtumasarja toteutettiin syksyllä 2016. Urapalvelut järjestää myös ensi vuonna erilaisia työelämään liittyviä tapahtumia yhteistyössä Alumniyhdistyksen ja yliopiston alumnitoimijoiden kanssa. Lisäksi suunnittelemme parhaillaan syksyllä 2017 avattavaan uuteen Tiedekulmaan säännöllisiä Think Career -tapahtumia. Tilaa urapalveluiden uutiskirje ja seuraa meitä Facebookissa!\nOpettele, erikoistu ja näytä osaamisesi – laadukasta journalismia tarvitaan\nMitä muuta toimittajalta vaaditaan kuin herkkä uutisvainu ja terävä kynä? Miten journalistista osaamistaan voi tuoda esiin? Ulkomaantoimittajana MTV:n uutisissa työskentelevä Janne Hopsu vieraili Tiedekulmassa vastaamassa media-alasta kiinnostuneiden opiskelijoiden kysymyksiin.\n– Yleistoimittaja oli pitkään muodissa. Nyt alalla on taas huomattu, että journalisteilla kannattaisi olla jotain spesifiä osaamista yhdestä tai muutamasta aihealueesta.\nHyvin kirjoitettujen ja muutenkin taitavasti tehtyjen juttujen saaminen julkisuuteen on tärkeää, jotta voi esitellä niitä työnäytteinään. Hopsu kehottaa tarjoamaan ensin tekstejä pienemmille lehdille. Myös podcastien tekeminen tai blogitekstien julkaiseminen yhteiskunnallisesti merkittäviksi kokemistaan aiheista voivat olla aloittelevalle toimittajalle hyviä keinoja herättää kiinnostusta.\nSosiaalisen median kanavissa osaamistaan voi tuoda esiin monin eri tavoin. Samalla pääsee näyttämään hallitsevansa eri välineitä ja julkaisutapoja.\n– Toimittajaksi haluavien on ymmärrettävä, miten keskeinen merkitys sosiaalisella medialla on uutisten ja tiedon jakamisessa. Suuri osa uutistoimittajienkin työstä tapahtuu verkossa.\nMediatalojen journalisteilla on erilaisia rooleja ja työtehtäviä. Osa tekee töitä taustalla eikä tekijän kasvot tai nimi tule lainkaan julkisuuteen.\n– Tuottajat ja ns. deskityössä olevat toimittajat ovat tärkeässä asemassa. Usein ihmiset eivät tule ajatelleeksi, kuinka paljon erilaista taustatyötä uutistoimituksissa tehdäänkään.\nKirjoittamisen ja puhumisen lisäksi journalistin on hallittava teknisiä välineitä. Työn ohessa pääsee luontevasti laajentamaan osaamistaan. Nykyään toimittaja saattaa hoitaa itsenäisesti juttunsa suunnittelusta julkaisuun asti. Hopsukin tekee keikkoja välillä yksin: haastattelee, kuvaa, editoi ja lähettää jutun maailmalta uutistoimitukseen.\nYli 20 vuoden työskentely uutistoimittajana ei ole vähentänyt Hopsun innostusta työhönsä.\n– Parasta ovat ulkomaankeikat, joissa pääsee kansainvälisen uutistapahtuman keskipisteeseen. Lisäksi on ollut hienoa saada kehittää osaamistaan talon sisällä ilman, että on tarvinnut vaihtaa työpaikkaa.\nJanne Hopsun vinkit toimittajaksi haluaville:\nToimittajan työ on erittäin monikanavaista. Opettele printin, television, radion ja verkkouutisoinnin toimintatavat. Seuraa aktiivisesti sosiaalisen median kanavia, jotta tiedät niidenkin logiikat. Lisäksi tarvitaan motivaatiota opiskella koko ajan uusia asioita ja seurata maailman menoa.\nKannattaa erikoistua: syvällisempi tietämys kahdesta tai kolmestakin aihepiiristä takaa paremmat työllistymismahdollisuudet. Myös harvinaisempien kielten ja kulttuurien osaajia tarvitaan toimittajina.\nUutismaailma elää 24/7. Tuoreita, hyvin taustoitettuja ja laadukkaasti tehtyjä uutisjuttuja tarvitaan koko ajan. Media-alalla pitää olla joustava työaikojen suhteen. Yksi alan varjopuoli on, että vakituisen työpaikan saaminen ei ole helppoa. Määräaikaisuudet ja itsensä työllistäminen freelancerina on monen journalistin arkea. Kannattaa siis varautua pätkätyöhön, verkostoitua rohkeasti ja opetella oman osaamisensa markkinointia.\nYleisen historian maisteri Janne Hopsu vieraili Päivystävänä alumnina syyskauden viimeisessä Kahvia ja uravinkkejä -tapahtumassa 23.11.2016. Voit lukea lisää Hopsun työurasta ja opintotaustasta 375 humanistia -sivustolta.\nUrapalvelut järjestää myös ensi keväänä erilaisia työelämään liittyviä tapahtumia yhteistyössä Alumniyhdistyksen ja yliopiston alumnitoimijoiden kanssa. Lisäksi suunnittelemme parhaillaan syksyllä 2017 avattavaan uuteen Tiedekulmaan säännöllisiä Think Career -tapahtumia. Tilaa urapalveluiden uutiskirje ja seuraa meitä Facebookissa!\nTeksti ja kuva: Riitta-Ilona Hurmerinta.\nUutistoimittaja Janne Hopsu (oik.) vieraili parin tunnin ajan keskustelemassa opiskelijoiden kanssa Tiedekulman kahvilassa. Kuva: Riitta-Ilona Hurmerinta.


Innovaatio - UNHCR Northern Europe\nInnovaatioprojektimme hyödyntävät UNHCR:n eri osastojen, pakolaisten, yliopistojen ja yksityisen sektorin asiantuntemusta vastatakseen luovasti monimutkaisiin haasteisiin, joita pakolaisuus aiheuttaa.\nUusia projekteja varten kehitetään prototyyppejä ja niitä testataan UNHCR:n toiminnassa maailmanlaajuisesti, mutta etsimme aina myös keinoja soveltaa jo olemassa olevia innovaatioita pakolaiskontekstissa.\nJoka vuosi koulutamme, ohjaamme ja tuemme kahtakymmentä UNHCR-apurahan saajaa, kun he vastaavat työnsä tuomiin haasteisiin.\nSiirtymään joutuneet ihmiset elävät ilman yhteyksiä, joita he tarvitsevat saadakseen elintärkeää informaatiota, voidakseen kommunikoida rakkaidensa kanssa, päästäkseen käsiksi peruspalveluihin ja löytääkseen yhteyden heitä ympäröiviin paikallisiin, kansallisiin ja maailmanlaajuisiin yhteisöihin.\nTavoitteenamme on luovien kumppanuuksien ja älykkäiden investointien avulla varmistaa, että kaikilla pakolaisilla ja niillä yhteisöillä, joissa he elävät, on käytettävissään edullinen ja käyttökelpoinen matkapuhelin- ja internetyhteys.


Holkeri sai pramean muistomerkin - Kotimaa - Uutiset - MTV.fi\nJulkaistu 19.09.2012 15:05\nKuvanveistäjä, taiteilijaprofessori Pekka Jylhän suunnittelema hautamuistomerkki valtioneuvosto Harri Holkerille julkistettiin Hietaniemen hautausmaalla Helsingissä keskiviikkona 19. syyskuuta 2012.\nValtioneuvos Harri Holkerin hautamuistomerkki on julkistettu Hietaniemen hautausmaalla.\nValtioneuvos Holkerin hautamuistomerkin ”Veden muisti” on suunnitellut kuvanveistäjä, taiteilijaprofessori Pekka Jylhä. Muistomerkin materiaalina on käytetty pronssia ja Varpaisjärven mustaa graniittia. Kivityön toteutti Loimaan kivi ja pronssivalut Arto Hyyryläinen. Hautamuistomerkissä oleva Harri Holkerin nimi on kirjoitettu valtioneuvoksen omalla käsialalla. Muistomerkin tekstit ovat mustaksi maalattua terästä.\nValtioneuvos Harri Holkeri haudattiin valtiollisin menoin 27.8.2011. Valtioneuvoston kanslia tilasi hautamuistomerkin taiteilijaprofessori Pekka Jylhältä.Katso Pekka Niemiahon juttu (Kymmenen uutiset 19.9.2012)\nKiristyksen uhri pelkää henkensä puolesta - Katso autenttista kuvaa kiristystilanteesta Uusimmat uutisvideot


Fausto's Osteria, Budapestin ravintola-arvostelut - TripAdvisor\nRavintolat lähellä paikkaa Fausto's Osteria\nAlue V / Belváros: Porsaan sisäfilee\nAlue VII / Juutalaiskortteli: Ravintolat Thai\nBelváros-Lipótváros: Ravintolat Brunssi\nErzsébetváros: myöhään auki – eurooppalaiset ravintolat\nKaikki nähtävä ja koettava lähellä kohdetta Fausto's Osteria\nBudapest: Ravintolat – sijalla 62/2 695\n€€€€Italialainen, Eurooppalainen, Sopii kasvissyöjille\nDohany utca 5, Budapest 1074, Unkari\nItalialainen, Eurooppalainen, Sopii kasvissyöjille, Gluteenittomia vaihtoehtoja\nFine dining osteria\nFauston ”rennompi” osteria tarjoaa fine dining -tyyliin tehtyjä annoksia. Erinomaisen hyvää italialaista kivalla pienellä twistillä nätisti aseteltuna. Pienet annokset, joten nälkäisen kannattaa ottaa myös alkupala.\nKiitä käyttäjää iivaria\nRavintola ilmeeltään hienostunut. Palvelu erittäin hyvää. Otimme lounasmenuun. Kolmen ruoan menu maksoi noin 3000 forinttia. Kalamarikeitto oli pahaa, muut annokset ihan ok mutta eivät vakuuttaneet. Melko mauttomia. Annokset todella pieniä.\nKiitä käyttäjää Roosa K\nKun paikallinen asiakaspalvelun taso on saanut kattilan kiehumaan viimeisen kerran reippaasti yli, suosittelen illastamista täällä. Hieno kokemus ja loistavaa ruokaa. Menu-paketille ehdoton suositus! Luksusta suhteellisen edulliseen hintaan.\nKiitä käyttäjää Pekkareissaa\n5 lajin menu oli maukas ja kohtuuhintainen. Olimme liikkeellä alkuillasta, joten ei ollut ruhkaa. Palvelu pelasi ja kaikki sujui miellyttävästi.\n1 Kiitä käyttäjää Maarit B\nErinomainen palvelu ja paras lounas kaupungissa\nSaavuimme hieman myöhään lounasvalikosta, mutta a la carte tarjoiltiin myös myöhään iltapäivällä, joka teki päivän, täysin. Kaniinsalaatin ja johanneksen aloittelijat olivat herkullisia suositellun proseccin kanssa. Mangalican sianlihan tärkein Unkarin merlot & cabernet oli aivan herkullinen. Oli etuoikeus tavata mr. Fausto itse ja haluamme myös kiittää...palvelimiamme heidän huomaavasta ja innostuneesta palvelustaan. Palaamme varmasti takaisin, Michelinin suositus on aivan ansaittu.Lisää\nAina kun kulje\nSama keittiö kuin ravintolassa, joten olet 100% tyytyväinen. Kokeile kalakeittoa, koska se on mahtavaa. Niillä on aina maisteluvalikko erittäin hyvillä hinnoilla, joten jos et ole tänä päivänä ruoanlaittoa tai vierailee Budapestissa, mene tänne ja syödä parasta mitä voitte kuvitella:)\nTodella mukava italialainen ravintola\nTodella mukava ravintola upealla tunnelmalla. Erittäin italialainen. Ruoka ja viini olivat hämmästyttäviä. Tarjoilijat olivat erinomaisia. Palaan ensi kerralla Budapestissa\nErittäin hyvä Italien Cusine\nOlimme pari, joka tilasi kolmen ruokalajin illallisen viinin kanssa. Emme olleet pettyneitä. Sekä ruoka että viini olivat erinomaisia. Palvelu oli ystävällistä ja tunsi sekä ruokaa että viiniä. Ystävälliset paikat, joissa hyvin varattu Osteria vieressä. Tanskaksi käytät sanaa "Hyggelig" paikasta. Palaan ensi kerralla Budapestissa\nNice, mutta liian hinnoiteltu\nTule tänne illallisen kanssa aviomieheni kanssa ja olin hieman aliarvioitu. Ruoka oli kaikki mukavaa, mutta hinta, jonka maksoin, odotin olevan erinomainen. Molemmilla oli alkupaloja ja pääruokia, mutta emme yritä jälkiruokaa - osittain siksi, että pari oli tuonut heidän hyvin nuoren vauvansa, joka itki melkein jatkuvasti....Vanhemmat ajoivat säännöllisesti pois osteria, mutta vain sisäänkäynnin, jossa hänen huutamansa voisivat silti kuulua jokaisella joka päivällisellä. Arvostan, että vanhemmat haluavat myös mennä illalliselle, mutta lauantai-iltana kello 22 ei mielestäni sopinut, että ravintolassa jatkettaisiin kaikkien muiden aterioiden pilalla. Huutavan vauvan ja kohtuullisen herkän ruoan välillä olisin haluton suositella kenellekään valitettavasti - häpeä, sillä ystäviemme, jotka asuivat Budapestissa, olivat sanoneet, että se oli yksi suosikeistani. Ehkä se on mennyt alamäkeen viime vuosina?Lisää\nHerkkä valikoima ruokia. Erittäin hyviä viinejä!\nOli täällä liikematkailijalle ja nauttinut siitä paljon. Ensimmäistä kertaa olen koskaan nähnyt kalmarin renkaita. Herkkä maku, ja jokaisesta kurssista tuli ruokia varten erityisesti valitut viinit. Tulee tänne varmasti.\n6 335 arvostelua\nSaat nopeita vastauksia yrityksen Fausto's Osteria henkilökunnalta ja aiemmilta asiakkailta.\nVaraukset, Istumapaikkoja, Tarjoilijat, Pääsy pyörätuolilla, Anniskeluoikeus, Täysin varusteltu baari, Maksuton Wi-Fi\nOsoite: Dohany utca 5, Budapest 1074, Unkari\nPuhelinnumero: +36 1 269 6806


Willa Kauppakeskus | Robert's Coffee\nKauppakeskus Willan Robert’s Coffee sijaitsee ostoskeskuksen sydämessä. Kahvilassa on dynaaminen tunnelma, koska se sijaitsee keskeisellä paikalla ostoskeskuksessa. Tarjoamme asiakkaillemme monenlaisia herkullisia leivonnaisia ja parhaita Robert’s Coffee -kahviseoksia. Etsitpä sitten täyteläisintä cappuccinoa tai kylmintä jääteetä kuumana päivänä, löydät sen Robert’s Coffee Kauppakeskus Willasta.\n”Valoisa ja vilkas ympäristö, erinomainen palvelu ja aromaattinen kahvi tekevät Robert’s Coffee Kauppakeskus Willasta täydellisen kohtaamispaikan sinulle ja ystävillesi”, sanoo kahvilayrittäjä Toni Immonen, jolla on laaja kokemus kahvilamaailmasta. Robert’s Coffee Kauppakeskus Willassa olemme jatkuvasti keskellä kaikkea ostoskeskuksessa tapahtuvaa toimintaa, joten olemme aina saatavilla, kun kaipaat maukasta kahvia tai jotain tuoretta syötävää.


Kuopion Luisteluseura ry\nUnelmista totta! Avustusta harrastustoiminataan\nSuomen Taitoluisteluliiton säännöt\nPuhdas urheilu ja antidopingtyö\nTanhuvaaran taitoluisteluleiri 30.7.-3.8.2022\nTaitoluisteluryhmä – Tenavat\nTaitavat ja harrastekilparyhmä\nKilparyhmät A ja B\nKilpailukalenteri ja -kutsut\nKuLS järjestää kaudella 21-22\nYL SM-noviisien ja debytanttien L2 lohkokilpailut 27.11.-28.11.2021\nA-Silmujen SB -kisa su 28.11.\nKoronaohjeet KuLS Taitoluistelu\nTulokkaat Ice Fascination\nMinorit Ice Attraction\nSM-noviisit Ice Energy\nKansalliset noviisit Ice Smiles\nJuniorit Ice Confusion\nAikuiset Ice Wide Open\nValmennus ja harjoittelu\nLuistelukouluun ilmoittaudutaan rekisteröitymällä ensin Hoika-palveluun LUISTELIJAN tiedoilla. Valitse rooli seurassa ”luistelukoululainen”. Kun rekisteröityminen on suoritettu, Hoika luo salasanan sisäänkirjautumista varten.\nKirjaudu sitten sisään Hoikaan käyttäjätunnuksellasi ja salasanallasi. Käy ensin lisäämässä luistelijan henkilötunnus henkilötietoihin (järjestelmä ei anna lisätä henkilötunnusta rekisteröintivaiheessa). Tämä on välttämätöntä, jotta voimme hankkia luistelijalle vakuutuksellisen luistelukoululisenssin. Lisenssin hankintaa varten tarvitsemme tietoomme luistelijan nimen, henkilötunnuksen ja osoitteen.\nSen jälkeen vasemmalta reunasta kohdasta ”Ilmoittautuminen” valitse Luistelukoulu ja Ilmoittaudu ja hyväksy ilmoittautuminen. Huom: Hoikassa ei näy luistelun maksutietoja, vaan ne on esitetty tällä sivulla.\nKuopion Luisteluseura ry / Kuopio Skating Club


Ympäristö ja infrastruktuuri – Dynaset\nSiivoaminen ja rakentaminen, ympäristön pitäminen kunnossa. Me osaamme työn.\nTeiden, siltojen ja alla kulkevien putkien pitäminen kunnossa on kovaa työtä. Työtä voidaan onneksi helpottaa eri tavoilla. Hydrauliratkaisumme parantavat liikkuvan työkoneen tuottavuutta tarjoamalla painepesuominaisuuksia, tehoa paineilma- tai sähkötyökaluille ja parantamalla liikkuvan työkoneen suorituskykyä tärinän avulla.\nVaravoima, valaistus, lämmitys\nPeseminen, graffitin poistaminen, vesihiekkapuhallus\nSiltojen ja liikennemerkkien peseminen\nPölynsidonta lakaisukoneisiin, harjalaitteisiin ja ruohonleikkureihin\nKatujen peseminen, viemärien, poistoputkien ja putkistojen puhdistaminen\nIlmahuuhtelu ja puhdistus paineilmatyökaluja käyttämällä\nTehostettu paalutus, tiivistäminen, seulonta\nSwellex-tyyppisten ankkurien laajennus\nKaapeli- ja putkiasennukset


Halvat lennot Oslo Tunis (OSL-TUN) - Lentoliput kohteesta Oslo kohteeseen Tunis - eSky.fi\nLennot kohteesta Oslo kohteeseen Tunis\nHae lentoja kohteesta Oslo kohteeseen Tunis\nKatso parhaat lentotarjoukset kohteesta Oslo kohteeseen Tunis\n✔ Onko eSkylla saatavilla erityistarjouksia lentoihin kohteeseen kohteesta Oslo kohteeseen Tunis?\n✔ Varatessani lennot kohteeseen kohteesta Oslo kohteeseen Tunis voinko ostaa myös vakuutuksen?\n✔ Jos varaan lennot kohteeseen kohteesta Oslo kohteeseen Tunis, voinko varata myös majoituksen?\n✔ Mitkä lennot lentävät kohteeseen kohteesta Oslo kohteeseen Tunis?\neSky.fi-sivustolla varmistamme, että lennot kohteeseen kohteesta Oslo kohteeseen Tunis sisältävät paitsi halpalentoyhtiöitä, niin myös sellaisia lentoyhtiöitä, jotka ovat erikoistuneet korkeampiin standardeihin.\nHalvat lennot maahan Norja Halvat lennot maasta Norja Halvat lennot kohteeseen Leknes Halvat lennot kohteesta Leknes Halvat lennot kohteeseen Pemba Halvat lennot kohteesta Pemba\nHalvat lennot maahan Nepal Halvat lennot maasta Nepal Halvat lennot kohteeseen Adiyaman Airport Halvat lennot kohteesta Adiyaman Airport


Viestiketju: Suomussalmen junabussit\n06.01.2008, 21:23 #1\nHelsingistä kello 16.00 Kajaaniin lähtevä IC 77 on perillä 22.40 ja siltä on välitön (lähtö 22.45 rautatieasemalta) jatkoyhteys pienoisbussilla Suomussalmelle. Junan lähtöaika Helsingistä saattaa sopia jopa sellaiselle matkustajalle, joka haluaa käydä Helsingissä yöpymättä perillä. Ongelmana on tällöin menomatka Helsinkiin. Vaihtoehtoja olisi lähinnä kaksi. Kajaanista lähtee kello 4.00 Pendolino Helsinkiin, joka on perillä 9.48. Suomussalmelta (tai Hyrynsalmelta tai Ristijärveltä) lähtevän pitäisi herätä keskellä yötä ja ajettava omalla tai taksiautolla Kajaaniin. Jos lähtee omalla autolla Kajaaniin, niin silloin varmaan ajaa sillä illalla takaisinkin eikä käytä alussa mainittua pienoisbussia. Toinen vaihtoehto olisi yöjuna Oulun kautta: Kontiomäeltä lähtee kello 22.03 P 707, joka on Oulussa 23.49. Yöjuna lähtee Oulusta 23.55 ja saapuu Helsinkiin 8.37.\nPäästäkseen Suomussalmen suunnalta yöjunaan on ensin päästävä Kontiomäelle. Suomussalmelta lähtee kello 18.15 pienoisbussi välipaikkakuntien ja Kontiomäen aseman kautta Kajaanin lentoasemalle. Se on Kontiomäellä jo 19.25, joten junaa pitäisi odottaa kaksi ja puoli tuntia. Mielestäni odotusaika on pitkä, vaikka asemaravintolakin on käytettävissä. Lisäksi odotusaikaa olisi lyhennettävissä ilman suuria lisäkustannuksia. IC:n jatkoyhteytenä oleva pienoisbussi palaa tyhjänä takaisin Kajaaniin. Mielestäni ainakaan polttoainekulut eivät kasvaisi, jos pienoisbussi lähtisi Kajaanin sijasta kierrokselleen Suomussalmelta (vaikkapa kello 20.30), ajaisi välipaikkakuntien kautta ja toisi yöjunalle aikovat Kontiomäen rautatieasemalle (kello 21.40) ja jatkaisi Kajaaniin, josta sitten lähtisi IC:n saavuttua takaisin Suomussalmelle.\nEikö olisi parempi liikennöidä parittoman vuoron sijasta sellaista vuoroparia, jonka aikataulu sopii kumpaankin suuntaan junan jatkoyhteydeksi ja jonka päätepysäkkiaika eli odotus Kajaanissa on vain puolisen tuntia?\n10.01.2008, 22:19 #2\nVs: Suomussalmen junabussit\nParas ratkaisu olisi, että Helsinki-Kouvola-Kontiomäki-Oulu yöjuna palautettaisiin ja Suomussalmelta järjestettäisiin bussi tai juna Kontiomäelle. Esim. niin että illalla Ämmänsaaresta lähtisi Dm12 joka saapuisi Kontiomäelle sopivasti ennen kuin yöjuna saapuu Oulusta. Tai sitten jos Pesiökylä-Taivalkoski osuus korjattaisiin ja Taivalkoskelle ajettaisiin yöjuna niin Suomussalmelta voitaisiin järjestää bussi Pesiökylään.\n14.01.2008, 10:52 #3\nHartsan ehdotus on mielestäni hyvä. Vielä kun Dm12 sahaisi Ämmänsaari-Kontiomäki-Kajaani-väliä koko päivän, jolloin yhteydestä olisi myös maakunnallisessa liikenteessä hyötyä.\nLiikenteen tilaajana toimisi Kainuun maakuntahallituksen joukkoliikenneyksikkö, tuottajana VR Oy tai maakuntahallituksen kilpailuttama liikennöitsijä. Kaluston haltija voisi jälkimmäisessä tapauksessa olla Kainuun maakuntahallitus tai valtiollinen junakalustoyhtiö.\n14.01.2008, 20:12 #4\nTai sitten jos Pesiökylä-Taivalkoski osuus korjattaisiin ja Taivalkoskelle ajettaisiin yöjuna niin Suomussalmelta voitaisiin järjestää bussi Pesiökylään.\nJos Dm12:lla voidaan liikennöidä vain Ämmänsaareen tai Taivalkoskelle, niin eikös Ämmänsaari olisi rationaalisempi pääteasema? Kun Suomussalmen asukasluku on yli kaksinkertainen Taivalkoskeen nähden, ja matka lyhyempi. Rata kun ei harmi kyllä jatku Kuusamoon...\n01.06.2010, 20:51 #5\n"Lääninhallituksen" huono sääntö\nHelsingistä kello 16.00 Kajaaniin lähtevä IC 77 on perillä 22.40 ja siltä on välitön (lähtö 22.45 rautatieasemalta) jatkoyhteys pienoisbussilla Suomussalmelle.\nTämä Helsingistä Kajaaniin nykyään 22.34 saapuvan ilta-IC:n jatkoyhteys Suomussalmelle muuttuu 5.6. alkaen kutsuliikenteeksi. Tilaus tehdään soittamalla samana päivänä klo 19 mennessä Kajaanin Tila-autojen numeroon 0447373600.\nLinjalla ajetaan vain Kajaanista lähteviä. Mielestäni tämä on huono sääntö seuraavanlaisessa poikkeustilanteessa. Juna Oulusta saapuu 22.29. Jos se on esim. puoli tuntia myöhässä, tilattu auto odottaa Kajaanin asemalla etelästä tulleet kyydissään, mikä hidastaa kaikkien matkaa aivan turhaan. Oulusta tulijat voisivat jäädä junasta jo Kontiomäellä, josta auto ottaisi heidät kyytiin, mutta silloin he eivät olekaan Kajaanista lähteviä. Ainakin allekirjoittaneelle on epäselvää, kuinka joustavasti "lääninhallituksen" sääntöä voidaan tulkita.\n« Sipoo sunnuntaimottiin | Hyrynsalmelta ja Ristijärveltä aamulla Ouluun »\nKaikki kellonajat näytetään aikavyöhykkeen GMT +2 mukaan. Kello on nyt 23:28.


Yksityisyyskäytännöt, julkaistu 12.12.2016 | Makron\nYksityisyyskäytännöt, julkaistu 12.12.2016\nYksityisyyskäytännöt, versio 12.12.2016\nYksityisyydensuoja on Makronille tärkeää, ja siksi verkkopalvelumme on suunniteltu ja rakennettu yksityisyydensuoja huomioon ottaen. Yksityisyyskäytännöt määrittävät, minkälaisia henkilötietoja keräämme käyttäessäsi Makronin verkkosivustoa ja miten huolehdimme niiden suojaamisesta.\nNämä periaatteet koskevat henkilötietoja, joita pyydämme ja joita toimitat. Tällaisia tietoja ovat henkilön yksilöivät tiedot, kuten nimesi, osoitteesi, sähköpostiosoitteesi ja muut yhteystietosi.\nVerkkosivustomme ja useimpien muiden palvelujen käyttäminen ei edellytä sinua antamaan mitään henkilötietoja. Makron voi kerätä rajoitetusti muita tietoja, joita selaimesi tuo saataville käyttäessäsi verkkosivustoa. Nämä lokitiedot sisältävät IP-osoitteesi, selaimen tyypin, selaimen kielen, käynnin päivämäärän ja kellonajan sekä yhden tai useamman evästeen, joka voi tunnistaa selaimesi yksilöivästi. Käytämme näitä tietoja ymmärtääksemme paremmin käyttäjien toimia ja parantaaksemme tarjontaamme.\nJotkin palvelumme voivat edellyttää sinua rekisteröitymään ja luomaan tilin. Tällöin Makron pyytää sinua antamaan joitakin henkilötietojasi tilin luomista ja palvelun tarjoamista varten.\nJos tarvitsemme sinulta henkilökohtaisesti tunnistettavia tietoja, ilmoitamme sinulle keräämiemme tietojen tyypin ja käyttötavan. Toivomme, että voit siten tehdä harkitun päätöksen henkilötietojesi jakamisesta meille. Sinä päätät, haluatko antaa meille tiedot. Makron voi käyttää tietojasi markkinointitarkoituksiin. Makron ei luovuta näitä tietoja kenenkään ulkopuolisen käyttöön.\nEmme vuokraa tai myy henkilötietojasi muille yrityksille tai henkilöille ilman suostumustasi. Voimme kuitenkin jakaa tällaisia tietoja seuraavissa rajatuissa olosuhteissa:\nMeillä on siihen suostumuksesi.\nToimitamme tällaiset tiedot luotetuille yrityksille tai henkilöille ainoastaan sitä varten, että he voivat käsitellä pyyntösi puolestamme. Tällöin kumpikin osapuoli käsittelee sopimuksenmukaisesti kyseisiä tietoja ainoastaan ohjeidemme ja näiden yksityisyyskäytäntöjen mukaisesti huolehtien asianmukaisesta luottamuksellisuudesta ja tietosuojasta.\nJos katsomme, että olemme lain velvoittamia tai olemme hyvässä uskossa, että tällaisten tietojen käyttö, säilytys tai julkistaminen on kohtuullisen tarpeellista Makronin, sivuston käyttäjien tai yleisön oikeuksien, omaisuuden tai turvallisuuden suojaamiseksi.\nJos sinulla on tili, voimme jakaa tililläsi toimitettuja tietoja kaikkiin palveluihimme sekä jakelijoille ja kanavakumppaneille siinä määrin kuin on tarpeen, jotta saat saumattoman käyttökokemuksen ja voimme parantaa palvelujemme laatua. Emme luovuta tilitietojasi muille henkilöille tai ulkopuolisille yrityksille ilman suostumustasi, lukuun ottamatta näissä käytännöissä kuvattuja rajoitettuja olosuhteita.\nVoimme tallentaa ja käsitellä sivustollamme kerättyjä henkilökohtaisia tietoja kaikissa maissa, joissa Makronilla tai palveluntarjoajillamme on toimipisteitä. Käyttämällä palvelujamme hyväksyt, että tietojasi voidaan siirtää näiden toimipisteiden välillä myös oman maasi ulkopuolelle.\nVoimme jakaa koostettua tietoa muille. Tällaista tietoa ovat esimerkiksi käyttötrendit tai Makronin verkkototeutuksen tiettyä osaa käyttäneiden käyttäjien lukumäärä. Tämä koostettu tieto ei sisällä mitään henkilökohtaisesti tunnistettavia tietoja.\nHuolehdimme asianmukaisesti tietojen suojaamisesta luvattomalta käytöltä, muuttamiselta, julkaisemiselta ja tuhoamiselta.\nRajoitamme tietojesi käyttöoikeudet vain niille Makronin työntekijöille, jotka tarvitsevat tietoja pyyntösi toteuttamiseen tai palvelujemme tarjoamiseen.\nMonissa palveluissamme sinulle tarjotaan mahdollisuus päivittää tai korjata henkilökohtaisesti tunnistettavia tietojasi.\nMakronilla ei ole vaikutusvaltaa niiden sivustojen kehittäjiin, joihin Makronin verkkosivustolta linkitetään. Nämä muut sivustot voivat sijoittaa omat evästeensä tietokoneellesi, kerätä tietoa tai välittää henkilökohtaisia tietoja.\nHuomaa, että näihin yksityisyyskäytäntöihin tehdään ajoittain muutoksia. Yleensä muutokset ovat pieniä, mutta joskus voidaan tehdä merkittävämpiäkin muutoksia.\nJulkaisemme kaikki muutokset tällä sivulla. Kunkin version numero ilmoitetaan sivun yläreunassa. Arkistoimme yksityisyyskäytäntöjen aiemmat versiot, jotta voit tarvittaessa tarkastella niitä.\nJos sinulla on kysyttävää, voit ottaa meihin yhteyttä milloin tahansa.\nRekry: Haemme automaatiosuunnittelijaa asiakasprojekteihin, PLC-suunnittelun ja ...\nPohjoismaiden hienoin välinehuollon järjestelmä helpottaa sairaalan arkea Turuss...\nEi ihan samanlaista kuin suunnittelu Euroopan markkinoille. UL-hyväksyttyjen ohj...\n25.11.2021 Räjähdyksen kestävät suunnitelmat ja toteutukset Makronilta\nMakronilaisilla on ATEX-osaamista.\n23.11.2021 Tyks on automatisoidun välinehuollon edelläkävijä\nPohjoismaiden hienoin välinehuoltojärjestelmä helpottaa sairaalan arkea.\n14.10.2021 Plytec kehittää tehokkaita viiluntuotantokoneita\nMakron toimii Plytecin linjatoimituksissa sähköautomaatiokumppanina.


Mielipide: Hyvinvointiyhtymän arki jättää heitteille, Nastolan taksiepisodi jäävuoren huippu - ESS.fi\nKotimaa 20.3.2017 Päivitetty: 20.3.2017\nMielipide: Hyvinvointiyhtymän arki jättää heitteille, Nastolan taksiepisodi jäävuoren huippu\nKun vanhus viedään taksilla väärään osoitteeseen ja hän kaatuu pihalla, niin kuka ottaa vastuun? (ESS 20.3.) Entä miksi palvelutalo kotiuttaa ihmisen, joka ei tiedä, missä asuu? Molempiin kysymyksiin löytyy vastaus hyvinvointiyhtymän säästöistä.\nAsioita pyöritellään ja pallotellaan, ja tämäkin Nastolassa sattunut hengenvaarallinen vahinko laitetaan lopulta suunnilleen vanhuksen omaksi syyksi. Mitäs sanoo väärän osoitteen kuljettajalle!\nJuttu on vain nyt niin, että jos kyseessä on asianmukaisesti tilattu Kela-taksi, kuljettaja tulostaa autossa aina koneeltaan printin, jossa näkyy asiakkaan nimi ja ”toimitusosoitetiedot” ihan kirjallisena.\nIkävän ja pitkällisen kokemuksen mukaan oikein mikään asia ei tunnu hoituvan nykyään terveydenhuollossa, kotipalvelussa eikä Kela-taksi-systeemissä. Esimerkiksi muistisairaudet tuntuvat olevan käsittämätön epäosaamisalue monella taholla ja tasolla.\nViime kädessä muistisairaiden ynnä muiden toimintakyvyttömien kotihoidon ja hoivayksiköiden lähihoitajat saavat koko vastuunkierron likasangon niskaansa.\nKelataksibisnes pyörii kalliisti yhteiskunnan varoilla, eikä kuljettajilla näköjään ole minkäänlaista vastuuta tai velvoitetta katsoa, että asiakas pääsee oikeaan osoitteeseen, tai edes sisälle väärän osoitteen rappuun, kaatumatta ensin pihalla.\nLähes kaksi vuotta Kela-taksirumbaa sivusta seuranneena voin kertoa, että kuljettajat käyttävät lisäksi ylipitkiä odotusaikoja ja ylipitkiä reittejä, niin että 20 euron matka tekee helposti 50-60 euroa. Veronmaksajia asia ei liikuta. Kela ei tutki, mistä huimat kustannuserot johtuvat.\nKuljettajat käyttävät lisäksi ylipitkiä odotusaikoja ja ylipitkiä reittejä, niin että 20 euron matka tekee helposti 50-60 euroa.\nMonet muut ikävät lieveilmiöt, kuten esimerkiksi kotihoidon sählingit, liittyvät nyt vuodeosastojen sulkemiseen. Kun yt-ilmoitukset vuodeosastoille taannoin tulivat, asia oli maanantain lehdessä, mutta me, erään muistisairaan omaiset, saimme siitä esimakua jo edellisen viikon perjantaina.\nMeille kerrottiin, että läheisemme lääke on vaihdettu sellaiseen muotoon, ettei se vaadi enää kotipalvelun käyntejä. Lääkkeen oli vaihtanut, geriatria konsultoimatta ja omaisille ilmoittamatta, vuodeosaston ja kotipalvelun vastaava lääkäri.\nNastolan onneton taksiepisodi on vain jäävuoren huippu. Aivan heitteillä ovat ne vanhukset tai muuten puolustuskyvyttömät, joilla ei ole omaisia valvomassa tilanteita. Hyvinvointiyhtymässä jyrää nyt sellainen ketjureaktio, että vuodeosastopotilaat on sijoitettava palvelutaloihin, ja palvelutaloista on raivattava vanhukset kotiin.\nKotihoitopotilaita on näin ollen vähennettävä kaikin keinoin - vaikka sitten lääkitystä vaihtamalla - koska säästöjä on jostakin revittävä. Tällä hetkellä ne revitään vanhusten ja lähihoitajien selkänahasta.\nMuutoksen mahdollistamiseksi kannattaa käyttää äänioikeuttaan tulevissa kuntavaaleissa, jos oma vanhuus tai toimintakyvyttömyys näissä hyvinvointiyhtymän säästötalkoissa kiinnostaa - etenkin silloin, jos omaisia ei ole.\nVanhus kotiutettiin palvelutalosta - vietiin taksilla väärään paikkaan\nTerveys Sosiaalikysymykset Politiikka


Olkapään vammat | Porvoon Lääkärikeskus\nOlkapää on elimistön liikkuvin nivel, joten olkapään rakenne voi vaurioitua monella tavalla. Tyypillisiä vammoja ovat kaatumisen seurauksena sattuneet murtumat olkaluun yläosaan tai solisluuhun. Tärkeää on heti vamman alkuvaiheessa arvioida vamman laatu sekä hoitolinja.\nJos olkanivel ei kaatumisen jälkeen liiku kunnolla, on hyvä käydä lähipäivinä vammoihin perehtyneen lääkärin arviossa. Olkanivel tutkitaan ja mahdolliset vauriot selvitetään usein kuvantamismenetelmin (röntgen- tai magneettikuvaus). Olkanivelen sijoiltaanmeno on aina päivystystilanne. Olkanivel täytyy palauttaa mahdollisimman pian paikalleen lisävaurioiden estämiseksi.\nMyös rintalihas voi revetä. Tyypillisesti niin käy penkkipunnerruksessa tai kontaktilajia harrastaessa. Oireita voivat olla olkavarren sisäsyrjän suurehko mustelma, rintalihaksen vetäytyminen keskemmälle sekä voimattomuus. Vamma pitää aina tutkia lääkärissä. Hoitopäätös tehdään vamman vakavuuden ja kokonaistilanteen perusteella. Jos jänne irtoaa luusta kokonaan, tarvitaan leikkaushoitoa.


Wahl Monitoimitrimmeri akulla [9854-616] - Wahl kauppa\nKysy lisätietoja tuotteesta "Wahl Monitoimitrimmeri akulla [9854-616]" asiakaspalvelustamme.\nWahl All-in-one monitoimitrimmeri litiumioni-akulla This description is from Boostep.fiSaat 1 tunnin latauksella jopa 3 tunnin käyttöajan. Tarvittessa saat myös 1 minuutin pikalatauksella 3 minuutin käyttöajan. Mukana paljon erilaisia talloja ja lisäosia joiden ansiosta soveltuu hyvin koko vartalon trimmaamiseen. Valmistettu Euroopassa.\n1h latauksella 3h käyttöaikaa\nPakkaus sisältää trimmerin, tarkkuusterän, trimmeriterän, t-terän, parranajoterän, 3 erillistä tallaa parralle (1.5/3/4.5 mm), säädettävän tallan 6 eri pituudelle (2-12mm), t-terän tallat (3/6/10 mm), partakamman, säilytyspussin, laturin, puhdistusharjan sekä teräöljyn


Lipponen ajaa Turkin EU-jäsenyyttä - MTVuutiset.fi\nJulkaistu 10.12.2006 21:41 (Päivitetty 11.12.2006 18:31 )\nKeskustelu Turkin EU-jäsenyydestä hallitsi Suomen ensimmäistä EU-puheenjohtajuuskautta seitsemän vuotta sitten. Helsingin huippukokouksessa joulukuussa 1999 Turkki sai vuosikymmenien odotuksen jälkeen kutsun EU:n jäsenehdokkaaksi.\nSyksyllä 1999 maa järisi tuhoisin seurauksin ensin Turkissa, sitten Kreikassa. Maat auttoivat toinen toisiaan. Tämä lähensi vanhoja vihollisia. Myös poliittisesti oli otollinen hetki.\nKreikan ja Turkin suhteet silloin paranivat suorastaan dramaattisesti ja se vaikutti koko unionin ilmapiiriin Turkin suhteen. Turkki kutsuttiin jäsenehdokkaaksi,\nTurkki sai kutsun Helsingin huippukokouksesta. Silminnähden hämmästynyt Turkin pääministeri noudettiin pikavauhtia Ranskan presidentin lentokoneella keskelle EU-kokousta.\nAiemmin kokouksen aikana puheenjohtajamaan pääministerinä toiminut Paavo Lipponen oli lähettänyt Turkkiin viestin. Siinä vakuutettiin Turkille, että Kyproksen ongelman ratkeaminen ei ole Turkin EU-jäsenyyden ehto. Lipposen mielestä lupausta ei ole mitään syytä katua, vaikka jaetun Kyproksen tilanne aiheuttaa neuvotteluille jatkuvasti suuria ongelmia.\n- Tässä on monta osapuolta eikä tietenkään voida edellyttää että vain Turkki tekee jotain myönnytyksiä, Lipponen perustelee.\nTuolloin EU-maiden kesken mietittiin, että Kyproksen ongelma voidaan tarvittaessa antaa kansainvälisen oikeuden ratkaistavaksi. Asiassa on kuitenkin etsitty poliittista ratkaisua YK:n johdolla. Lipposen mielestä valinta on ollut oikea, koska kyseessä on poliittinen ongelma.\n- Puuttuu vain riittävää vastuuntuntoa suurilta mailta, joiden kädessä tämä asia hyvin pitkälti on, jotta ne ryhtyisivät yhdessä, tarkoitan EU:n suuria jäsenmaita, että ne ryhtyisivät yhdessä hoitamaan tätä asiaa, joka pitkittyessään vahingoittaa EU:ta. EU tässä on se häviäjä eikä Turkki, Lipponen väittää.\nLipponen korostaa, että seitsemässä vuodessa Turkin strateginen merkitys EU:lle on vain kasvanut.


Taulun paikka ja kiehtova tauluasetelma! - Laura R.\nTaulun paikka ja kiehtova tauluasetelma!\nPidän tänään ja huomenna vapaapäivän ja siitä inspiroituneena saan kirjoittaa teille yhdestä lemppariaiheestani eli siitä, miten taulut kannattaisi sijoittaa seinälle. Eli millainen on oikea tauluasetelma? Hassu kysymys, johon ei tietenkään ole vastausta, mutta tiedän kysymyksen olevan toisaalta melko puhuttelevan niin ikään.\nEli siis kaikessa yksinkertaisuudessaan on paikallaan miettiä sitä, että pitääkö taulut sijoittaa niin kuten ne on aina ennenkin sijoitettu tarkkaan linjaan vai voiko niillä iloitella kuten haluaa? Kun kysyn tätä sisustusluentojen aikana, on itselleni melkoinen yllätys, että aika moni viittaa myös niiden “sekametelisoppataulukokonaisuuksien” kohdalla. Kertooko se sitten siitä, että ihmisten mielipiteet ovat vapautuneet vai siitä, että näitä erilaisia kokoelmia näkyy nykyään yhä enemmän. Veikkaisin, että jälkimmäisestä.\nVarsinaisesti inspiraatio tähän postaukseen lähti tästä yllä olevasta kuvasta, joka onnistui puhuttelemaan. Itse en kuuna päivänä lähtisi visioimaan keittiön takaseinälle tuollaista kollaasia. Ja kuitenkin se syystä tai toisesta viehättää silmääni kovin.\nToki tila saattaisi olla kotoisampi, jos taulut olisi laitettu suorakaiteisempaan muotoon, mutta silti tuo vain toimii. Ehkä se toimii myös siksi, että muu asunto ruokailutilan ympärillä on pehmeämpi ja kotoisa ja samoin näkymä olohuoneeseen. Mutta miten te muut näette tämän, tykkäättekö?\nKannattaa samalla myös kurkata yllä olevan kuvan myötä siihen ja postauksen kahteen ensimmäiseen kuvaan. Olohuoneen taulujen asettelu tässä kodissa vasta persoonallinen onkin. Jollain tavalla näen tämänkin toimivaksi.\nTästä makuuhuoneen kokonaisuudesta tykkään aivan valtavasti. Tuo valaisin yhdessä yhden taulun kanssa on ihan mielettömän upea kokonaisuus. Tuo inspiraatiota itsellekin.\nEnsin luulin, että tuo valaisin menee kääntyessään ihanan taulun päälle, mutta tarkempi tutkailu kertoo, että tuon varren pystyykin työntämään tuonne sisälle ja sitä myöden valaisimen kiinni seinälle, kun sitä ei tarvita. Ihana kokonaisuus, kerrassaan.\nYlipäänsä ottaen tässä kodissa on erinomaisesti onnistuttu siinä, että taulut on sijoitettu varmasti kodissa asuvien ihmisten katseen mukaan. Kollaasit on tehty sinne, minne katse osuu ja niillä on haettu moniulotteisuutta ja särmää. Väittäisin, että jokaisessa tilassa uusi ihminen pysähtyy hetkeksi katsomaan kodin seinällä olevaa taidetta ja sitä kutsuisin itse hyvinkin kiehtovaksi onnistumiseksi.\nAihe: Sisustus Sisustusideat Aiheet:alvhemkotimatkallasisustussisustusideattaulutauluasetelma\n2 thoughts on “Taulun paikka ja kiehtova tauluasetelma!”\nVastaa Luostari Pirjo 14.11.2018 at 22:02\nIhanat kuvat – niinkuin oli tänään myös esityksessäsi Vepsäläisen illassa. Meillä uusi koti ja seiniltä puuttuu vielä kaikki sisustus. Kiva saada inspiraatiota hyvistä kuvista.\nVastaa Laura 14.11.2018 at 22:19\nKaunis kiitos kommentista. Kuvista saa paljon inspiraatiota kyllä ja siksi käytän itse paljon instagramia, kv-sisustuslehtiä, kotimaisia lehtiä, pohjoismaisia kiinteistönvälitystoimistoja ja seuraan tarkoin myös kotimaisia asuntomyyntisivustoja. On hienoa myös nähdä, miten suomalaiset elävät ja asuvat ja ennen muuta se, miten trendit ja yhteiskunnan muutokset näkyvät asumistrendeissä. Kiva, että ilmeisesti viihdyit tänään ja nauti uuden kodin laitosta. Seinät ovat niitä herkullisimpia suunniteltavia… 🙂 T Laura\nEdellinen artikkeli: Syksy on vuodenajoista parhain – toivottavasti tulevaisuudessakin\nSeuraava artikkeli: Entinen minä olisi lentänyt kohteeseen…