Vuokra-autot kentällä Harrison Boone County lentokenttä alk. 37 €/pvä | momondo\nAutonvuokraus Yhdysvallat Arkansas Harrison Boone County lentokenttä\nHarrison Boone County lentokenttä-autonvuokraukset\nLöydä hyviä tarjouksia halvoista Harrison Boone County lentokenttä vuokra-autoista\nHarrison Boone County lentokenttä osuvimmat autonvuokraustarjoukset\nVoit alapuolella vertailla halvimpia hintoja kentällä Harrison Boone County lentokenttä suosituimmille vuokra-autotyypeille\nAutovuokraamot kentällä Harrison Boone County lentokenttä\nAlla on kaikki kentällä Harrison Boone County lentokenttä sijaitsevat vuokraamot, heidän osoitteensa, asiakasarviot ja halvimmat vuokra-autot mitä heillä on tarjolla\nHarrison Boone County lentokenttä autonvuokrausvinkit\nSaat vastauksia yleisimpiin kysymyksiin auton vuokraamisesta kentällä Harrison Boone County lentokenttä\nMitä autovuokraamoita löytyy kentältä Boone County lentokenttä?\nYhteensä 3 autovuokraamoa löytyy kentältä Boone County lentokenttä. Suosituin niistä ovat Enterprise, 2524 Airport Rd sekä Hertz osoitteessa 2524 Airport Road.\nMikä on suosituin vuokra-auto kentällä Boone County lentokenttä?\n53 % käyttäjistämme etsivät luokan Pienikokoinen autoja kentällä Boone County lentokenttä, mikä tekee niistä suosituimman ajoneuvotyypin. Enterprise on suosituin vuokraamo kentällä Boone County lentokenttä, joka tarjoaa Pienikokoinen vuokra-autoja. Käyttäjämme ovat löytäneet Pienikokoinen autonvuokraustarjoksia kentältä Boone County lentokenttä Enterprise tarjoamana jopa niinkin alhaiseen hintaan kuin 38 €/pvä. Jos etsit luokan Pienikokoinen autoja Nissan Versa sekä Ford Focus ovat suosituimmat automallit.\nMikä on halvin vuokra-auto kentällä Boone County lentokenttä?\nKeskimääräinen hinta 42 €/pvä mallin Hyundai Accent vuokraaminen vuokraamolta Enterprise on tällä hetkellä halvin saatavilla oleva vaihtoehto kentällä Boone County lentokenttä. Halvin viimeisten 12 kuukauden aikana löytynyt hinta vuokraamon Enterprise mallille Hyundai Accent on 37 €/pvä. Jos vuokraat auton ennen tulopäivääsi, löydät todennäköisimmin parhaat autonvuokraustarjoukset kentältä Boone County lentokenttä.\nMikä on suosituin autovuokraamo kentällä Boone County lentokenttä?\nHertz on suosituin autovuokraamo kentällä Boone County lentokenttä käyttäjätietojemme mukaan. Vuokraamon Hertz keskimääräiset arviopisteet ovat 10 perustuen 2 arvosteluihin. Edellisen vuoden aikana 40 % käyttäjistämme valitsi vuokraamosta Hertz auton.\nKuinka paljon maksaa autonvuokraus kentällä Boone County lentokenttä?\nKeskimääräinen päivittäinen vuokrahinta autolle kentällä Boone County lentokenttä on 50 €. Jos tarvitset vuokra-auton viikon ajaksi, hinta on keskimäärin 473 €. Voit odottaa maksavasi 1308 € kuukauden kestävästä autovuokrauksesta kentällä Boone County lentokenttä. Vertaile momondon vuokra-autohintoja saadaksesi parhaat tarjoukset lyhyelle tai pitkälle autonvuokraukselle.\nMinkä auton matkailijat yleensä vuokraavat lentokentällä Harrison Boone County lentokenttä?\nKeskimääräiseen hintaan 47 €/pvä (tai niin alhaiseen hintaan kuin 35 €/pvä), Nissan Versa vuokra-autot lentokentällä Harrison Boone County lentokenttä on käyttäjiemme eniten suosima autovaihtoehto. Automallin Ford Focus vuokraaminen lentokentällä Harrison Boone County lentokenttä keskimääräiseen hintaan 42 €/pvä (37 €/pvä halvan tarjouksen osuessa kohdalle) on myös suosittu vaihtoehto.\nAloita matkan suunnittelu - Harrison Boone County lentokenttä\nEtsi lentoja kohteeseen Harrison


Lomalta palaamatta jäänyt paloittelumurhaaja palannut vankilaan - Rikos - Uutiset - MTV.fi\nJulkaistu 23.10.2013 23:33\n(Päivitetty 24.10.2013 00:13)\nLomaltaan palaamatta jättänyt paloittelusurmaaja Markus Pönkä on palannut Kylmäkosken vankilaan. Hän ehti olla karkuteillä puolitoista viikkoa. Pönkä ilmoittautui vankilan portilla tänä iltana vähän ennen yhtätoista. Pönkä istuu 12 vuoden tuomiota virolaisen liikekumppaninsa murhasta. Rikosseuraamuslaitoksesta kerrotaan, että yleensä vastaavissa tilanteissa vangin tuomio pitenee karkumatkan pituuden verran. Myös kurinpitorangaistus voi tulla kyseeseen. Karkumatka vaikuttaa myös mahdollisiin tuleviin lomapyyntöihin. Mainos (uutinen jatkuu alla)\nPoliisi etsi Pönkää lähinnä yleisövihjeiden perusteella. Vihjeitä tulikin poliisille lähes päivittäin. Pirkanmaan poliisista kerrottiin eilen, että Pönkä hoiti viime päivinä arkisia asioitaan viranomaisten sähköisten palvelujen kautta. Pönkän vankilaan paluusta kertoi ensimmäisenä Ilta-Sanomat. (MTV3 - STT)


Taivaanvahti - Ursan havaintojärjestelmä: /observations/browse/pics/38928/#Kuvat ja kertomukset\n2012-05-01 07:00 == 2019-07-20 10:38\n30.4.2012 klo 14.57 - 15.10 - Saarijärvi (III)\nSaarijärven suunnilla alkoi iltapäivästä näkyä täysi 22rengas ja klo15 aikoihin osui 10min aika jolloin näkyi hieman enemmän muotoja. Yhdestä kuvasta löytyi myös heikkoa 46rengasta. 22r jatkui näkymistään yksinään myöhempään. Kamerana oli vain pokkari joten ei saanut koko taivaan kuvia mutta silmämääräisesti vain auringon suunnalla oli haloja.\n30.4.2012 klo 14.42 - Mikkeli (III)\nMikkelissä näkyi jo 22 rengas ja ylläsivuava, mutta Mikkelin Otavassa oli jo sen verran kirkkaampaa, että oheinen näytelmä näkyi siellä n. 10 minuutin ajan. Hirvensalmen suunnalla, jossa kuvausvälineenä olisi muutakin kuin matkapuhelin, on taivas paksummassa pilvessä ja tarjolla on himmeähkö 22 rengas.\n30.4.2012 klo 14.40 - Lahti, Kivimaa (I)\nManasin tänään erään toisen havainnon kommenteissa, että tänne Lahteen ei tule mitään. No, tulihan sitten täysi 22 asteen rengas.\n30.4.2012 klo 14.15 - Jyväskylä, Putkilahti (IV)\nKoko päivän on ollut kirkasta rengasta. Kahden jälkeen tilanne parani hetkellisesti. Löytyiskohän tuosta 120-sivuaurinkoja. Mökkiläppäri ei meinaa millän jaksaa työstää raw-kuvia; yhtä tuskaa. Huomenna kotiin Lightroomin ja photoshopin pariin. Ohessa pari kuvaa.\n30.4.2012 klo 14.09 - Tampere (I)\nAutuas on hän, joka haloja havaitsee. (Emmaus 42:42)\n30.4.2012 klo 14.07 - Vantaa (I)\nhieno 22 asteen rengas auringon ympärillä.\n30.4.2012 klo 14.00 - Joensuu (I)\nKontribuoidaan nyt täällä Joensuustakin. Perus kakskakkonen taivaalla, vähän ylläsivuavaakin. Kuvina yksittäinen (jota kontraili leikkaa) ja neljän pino.\n30.4.2012 klo 13.55 - Tampere (I)\nMahdoton Halo vappuna...22r.\n30.4.2012 klo 13.52 - 14.44 - Jämsä (III)\nVapun halonäytelmä Jämsässä jatkui. Horisonttirengas oli heikennyt kun pääsin kuvauspaikalle. Kolmas kuva on usmattu.\n30.4.2012 klo 13.43 - Helsinki (II)\nHelsingin Puistolassa näkyi vapunaattona pitkin päivää rengas Auringon ympärillä sekä ylläsivuava kaari, mahdollisesti muitakin. Halokuvien käsittely on tehty hätäisesti salkkumikrolla ja vanhalla PS4-ohjelmalla.\n30.4.2012 klo 13.20 - Tampere (I)\nSääkamerassa näkyi halotusta joten otin wanhalla E70-kännykameralla muutamia kuvia ja yhdistin kökösti pilvigrafiikkaohjelmalla (Pixlr).\n30.4.2012 klo 13.10 - Turku (I)\nTurun taivaalla näkyi tänään täydellinen 22° rengas\n30.4.2012 klo 12.40 - Helsinki (I)\nKoko päivän on ollut näkyvissä komea 22 asteen rengas auringon ympärillä ja nyt löysin hyvän paikan, josta sain sen kokonaan kunnolla kuvaan.. Itse en ole horisonttirengasta onnistunut bongaamaan, vaikka moni muu onkin sen tänään näköjään nähnyt. Muutama minuutti tämän kuvan ottamisen jälkeen näin jotakin, joka olisi saattanut olla 120 asteen sivuaurinko, mutta saattoi yhtä laillä olla paksumpi kohta pilvessä. En saanut siitä kuvaa, joka auttaisi tunnistamisessa, mutta kertokaapas tietävämmät, onko ylipäänsä mahdollista, että ko. sivuauringon voisi nähdä ilman, että horisonttirengas näkyy sam...\n30.4.2012 klo 12.30 - Akaa (I)\n30.4.2012 klo 11.55 - 13.45 - Kaarina (I)\n22 asteen rengas näkyi kokonaisuudessaan, puoliltapäivin melko himmeänä paksussa cirrostratus-pilvessä, mutta pilven ohetessa halo kirkastui.\n30.4.2012 klo 11.47 - Kuopio (I)\nJaakko Alakopsa, Oulun Arktos\n22 asteen rengas piristämässä flunssaista päivää.\n30.4.2012 klo 11.21 - Helsinki, Ursan tähtitorni Kaivopuistossa (II)\nVappuaaton kunniaksi Ursan tornilla oli nähtävissä 22° rengas ja mielestäni lyhyt pätkä ylläsivuavaa. Toisessa kuvassa Aurinko on tornin vieressä olevan valvontakameramaston takana.\n30.4.2012 klo 11.10 - 12.08 - Jämsä (III)\nTäysi 22 asteen rengas yllä- ja allasivuavilla höystettyinä. Ylin kuva on 52 kuvan pino.(11:22-11:29)Keskimmäinen kuva taas 39 kuvan pino.(otettu klo 11:17-11:21)Alimmainen kuva on 69 kuvan pino. (otettu klo 11:48-12:08)\n30.4.2012 klo 11.00 - Espoo (III)\nKoko aamupäivän on ollut näkyvissä kirkas 22 ylläsivuava sekä allasivuava. 22 asteen rengas on ollut himmeämpi, ja sivuauringot näkyneet vain ajoittin. Hetken aikaa näkyvissä myös horisonttirengasta 22 asteen renkaan sisäpuolella. edit: Sain viimein 16-bittisen jälkikäsittelyn pinolle. 46 asteen tavaraa sieltä vain löytyi. Ilmeisesti 46 asteen rengas, kun Aurinko kuitenkin jo reilun 38 asteen korkeudessa. Vasemmassa laidassa voisi olla myös 46 allasivuava tuo kirkkaampi pätkä. Alempi kuva siis (muistaakseni) 86 kuvan pino ja terävöitetty aika rankalla kädellä. Pinottu HaloStack:lla.\n30.4.2012 klo 11.00 - 14.00 - Tampere (I)\nTampereen Ursan eteläisen sääkameran kuvakentässä alkoi näkyä haloilmiö heti 11.00 jälkeen ja se loppui yht'äkkiä 14.05. Kuvat kertovat enemmän.\nEtsitty havainnot aikavälillä 30.4.2012 klo 07.00 - 30.4.2012 klo 20.00.


Näytä kirjoitukset - tiare\nViestit - tiare\nMatkaseuraa / Vs: autolla skotlantiin kesä 2011\n« : 22.12.2010, 21:30:31 »\nVoi kuinka kuulostaakin kivalta tuollainen matka. Harmi, ettei tämä tyttö taida siltikään uskaltaa ajaa väärällä puolella tietä muuten olisin tunkenut mukaan vaikka takakonttiin\nSaksa / Junareittiehdotuksia pohjoisesta etelään?\n« : 25.09.2010, 20:59:43 »\nAjattelin lähteä reissuun marraskuun alussa (tiedän, aika ei ole mikään herkullisin, mutta minkäs teet kun mieli halajaa ja tuolloin olis aikaa). Ajatuksena on matkata Saksan halki junalla kenties Travemundestä Itävaltaa kohti (josta matka jatkuisi Italiaan). En tarvitse nopeinta reittiä vaan lähinnä mielenkiintoisimman. Mennäkö idän puolelta vai lännessä vai keskeltä? Kiinnostavia kaupunkeja matkan varrella? Nähtäviä paikkoja?\nMyös Itävallasta voi antaa vinkkejä paikoista. Wieniin haluan. Italiassa ajattelin käydä pyörähtämässä Veneziassa, kun tuohon aikaan siellä ei ole tungosta. Tosin sekään ei mikään pakollinen kun siellä on kuitenkin jo tullut käytyä. Muutoin Italia on aika lailla auki. Luultavasti lennän jostain sitten kotiin.\nIdeana matkassa on lähinnä fiilistely. Ainoastaan reppu mukana, junasta maisemia katsellen, arkkitehtuurin ja kulttuurin tunnelmointi, katumuodin tutkiskelua, valokuvausta, kenties vähän taidetta, irtiotto arjesta.\nTuona ajankohtana on varmaan Saksassakin jo kylmä. Mitä olis sellaisia mukaanotettavia juttuja joita ei heti tulis mieleen? Kovasti ei voi ylimääräistä ottaa, kun reppuun menee vain 28l.\n« : 12.03.2008, 00:35:07 »\nToukokuussa olis tarkoitus itsekseen kiertää Saksanmaa. Ehkäpä aloittaa Berliinistä josta mennä ihan etelärajalle ja sieltä länsirajaa pitkin ylös Kölniin ja takaisin Berliiniin. Ja ihan pikkuisella budjetilla ja pelkällä repulla ajattelin tehdä ensimmäisen reilini. Ikä alkaa painaa, mutta vielä mennään halvemmalla versiolla. Naimisissa oleva tyttöihminen siis olen. Tulen toimeen monenmoisten kanssa. Nautin rakennustaiteesta, historiallisista paikoista, kauniista luonnosta, suurkaupunkien sykkeestä, pienten kaupunkien verkkaisuudesta, taiteesta, shoppailusta, toreista, jne....\nLuultavasti lähden ihan itsekseni, mutta kivahan sitä olisi ehkä joku väli taittaa samaa matkaa tai kohdata jossain. Budjetti siis pieni, on säästettävä ensi kesään Tahitille\nOsta, myy, vaihda, vuokraa, lahjoita / O: LP Tahiti\n« : 25.01.2008, 12:42:03 »\nEli onko Tahitin matkaopas tyhjänpanttina. Ostaisin sen mielelläni. Asun Helsingissä. Maksan myös postimaksun jos löytyy kauempaa.\n« : 08.12.2006, 22:57:52 »\nVoi hyvänen aika. Olipas typerä tehtävä. En arvannut sitä, joten oli mentävä googlettamaan. Suututti niin kamalasti. Ja kun siellä pyörittelin noppaa tajusin.\nOlin odottanut jotain järkevämpää juttua. Vähän harmitti.\n« : 26.11.2006, 23:22:21 »\n« : 26.11.2006, 00:21:24 »\nTylsänmakuista tonnikalarisottoa, johon yritän tunkea paljon grillimaustetta jotta maistuisi joltain ...nyt tosiaan maistuu, grillimausteelle\nHarmittaa kun välillä täytyy vaan nuukailla ja syödä mitä kaapista löytyy\nJunamatkustus / Matkasuunnittelu C-vyöhyke +Praha+Budapest\n« : 23.11.2006, 22:02:32 »\nTäytyykin miettiä uudelleen tuota länsirajaa...on vain jotenkin jäänyt sellainen kuva mieleen, että siellä olisi nättiä. Mutta eiköhän muitakin nättejä paikkoja ole;) Jos tosiaan otan kaksi vyöhykettä voisi tsekeissä viihtyä pitempäänkin.\nEn edes tiedä mikä sinne saksaan vetää...wien vain on nähtävä, vaikka moni sitä haukkuukin. Tosin voisin ottaa vain vyöhykkeen tsekki jne, eiköhän sinne itävaltaan myöhemminkin pääse.\nOn se kamalaa kun ei osaa päättää:)\n« : 23.11.2006, 20:34:11 »\nMenen Praha-Budapest-Praha matkan edestakaisin sen takia kun kaverit käy Budapestissä keskellä Prahaviikkoa...eli hengailen Prahassa kavereiden kanssa vielä Budapestin jälkeen.\nMunchenistä olet varmaan oikeassa.\nBerliiniin haluaisin mennä Saksan länsirajaa pitkin. Munchen ei ole mikään must kohde mulle.\n« : 22.11.2006, 01:17:20 »\nSuunnitelmissa on kavereiden kanssa mennä Prahaan josta junalla meno-paluu Budapestiin. Kaverit sitten Prahasta palaa takaisin Suomeen. Itse pohdin jatkavani matkaa reilaten jotenkuten tällaista reittiä pitkin Wien- Salzburg-Munchen-Zyrich-saksaan jotain reittiä pitkin Berliiniin mistä lento Suomeen.\nMietinkin, että itselleni taitaa olla halvinta ostaa 2-vyöhykkeen lippu, sillä Praha-Budapest menopaluu taitaa olla jotain 80€. Onko tällä välillä paljonkin sellaisia junia joihin tarvitsee lisämaksun? Ajattelin, että jos kaverit sitten haluavat mennä jollain nopealla yhteydellä.\nEntä onko reitti teidän mielestä ihan fiksu ja toteutettavissa?\n« : 18.11.2006, 20:14:03 »\nMietiskelin tuossa, että josko sitä lähtisi kolmen viikon matkalle saksaan keväällä (pääsiäisen aikoihin) sellaisella 20l multi repulla?\nJoku 35l olis ehkä parempi veto, mutta en ehkä viitsisi ostaa sellaista. Tuohon 20l saa kuitenkin makuupussin päälle ja menee helposti lentokoneessa, mutta mietityttää että onkohan vähän pieni. Voi tehdä tiukkaa jos pyyhkeen lisäksi sinne pitäisi tunkea jotain suhteellisen lämmintäkin päälle pantavaa.\nTäytyy varmaan testipakata se. Tai pyytää joululahjaksi pikkaisen isompi.\n« : 07.08.2006, 01:07:03 »\nTuo ehkäisyrengas oli aivan hirveä. Eihän se pysynyt edes sisällä vaan oli tuli koko ajan puoliksi ulos Ja sen todellakin tunsi seksin aikana sekä minä että mies. Ehkäisyteho tosiaankin 400%\nAivan kamala joten siirryin sitten tuttuihin vanhoihin pillereihin vaikka hormonia tuleekin enemmän. Ja luomuna en aio olla vielä, vasta sitten kun olen valmis saamaan lapsia. Meillä kortsulla on sama vaikutus ehkäisyyn kuin renkaalla, 400% Hiertää ihan prk...sti.\nEn toedä pitäiskö laittaa rahaa siihen kuukuppiin kun jos sekin on yhtä kamala kuin rengas\nAsian vierestä ja vieläkin kauempaa / olen onnellinen\n« : 30.06.2006, 02:03:34 »\nKoska menin naimisiin ja häät jotka aiheuttivat niin suurta huolta ja ärsytystä ovat nyt ohi. Ei enää stressiä siitä.\nAsian vierestä ja vieläkin kauempaa / Sademetsäporno\n« : 13.05.2006, 21:14:33 »\nNaisten ja miesten pornot tuskin eroaa toisistaan niin kamalasti. Luulenpa että erot löytyvät ihmisten omista mieltymyksistä. Toinen tykkää siitä aivottomasta pumppauksesta(minkä ymmärrän hyvin) ja toiset vaan tykkää aivollisesta "naisten" pornosta jne.\nSuurin osa naisista (ainakin mun tuntemistani) on hyvin nihkeitä pornoa kohtaan. Minä en näe mitään pahaa kyseisessä bisneksessä (tosin onhan siellä kaikkea pahaakin). Lähinnä ajattelen, että ihmisillä jotka halveksii pornoa on jotain ongelmia oman seksuaalisuuden kanssa. Tietysti tämä on vain oma mielipiteeni. Itse todellakin katselen mielummin niitä kunnollisia "miesten" leffoja kuin tylsää "naisten pornoa".\nNiin ja olen itse nainen ja olen sujut oman seksuaalisuuteni kanssa!!\n« : 24.04.2006, 14:28:55 »\nHeh. Ei varmasti kukaan normaali turisti olekaan kiinnostunut tuollaisista, mutta kun on matkalla muiden yhtä hullujen kanssa niin het oostenissa meni pari tuntia\nLähinnä alasta kiinnostuneille.\nOotko töissä Amsterdamissa? Ajattelin mennä töihin Hollantiin jonnekkin kasvihuoneelle tai sit ihan puutarhalle joka tekee jalostusta. Riippuen valmistunko ensin vai menenkö opiskelujen välissä sinne.\n« : 22.04.2006, 01:00:22 »\nKeukenhof oli kaunis paikka näin keväällä. Tungostahan siellä 33ha alueella oli, mutta paljon tulppaaneita, narsisseja yms. Opin siellä tosiaan sen, että tulppaani voi olla jotain muuta kuin punainen tai keltainen supussa oleva sipulikukka. Mitä erinäisempiä versioita siellä löytyi: avonaisia, kerrottuja, kaksivärisiä ja "reunaröyhelöisiä"\nJuna Leideniin maksoi noin 14e meno-paluu, sieltä meni bussi Keukenhoffiin...oli noin 5 strippeniä suuntaansa.\nLisäksi kukkahuutokauppa oli ihan mielenkiintoinen ja opettava paikka jos tykkää puutarhatieteestä. Sijaitsee Aalsmeerissä..noin 6 strippeniä suuntaansa ja bussi taisi olla numero 172 tai jotain.\nAmsterdamissa kävely oli mielestäni paras väline liikkua. Tosin ratikat oli kyllä tosi käteviä jos jaksoi maksaa.\nKukista kiinnostunut käy myös Singelin varrella olevissa kukkakaupoissa ostamassa kotiin kukkasipuleita:) Ja jos uskaltaa, niin tuo oman hampunkasvatus kitin tyyliin "lisää vain vesi"\nPari strippeniä Aalsmeeristä takaisin Amsterdamiin sijaitsee myös tosi iso puutarhaliike Het Oosten josta lähtee halvalla kotiin kaikkea kivaa mitä vaan jaksaa kantaa. Ruukkukasveja 1e mitä Suomessa vähintään 5-6e.\n« : 15.02.2006, 22:14:47 »\nMäkin osaan laittaa rintsikat kiinni takaa. Edestä sen laittaminen onkin sitten ihan toinen asia...en ole koskaan koittanut ja aina ihmetellyt miksi muut vääntää sen niin vaikeasti edestä ja pyöräyttää taakse\nMutta kahvia en osaa keittää, enkä tehdä ruskeaa kastiketta, enkä parkkeerata kunnolla. Lisäksi en osaa pitää kasvejani hengissä.\nEdellisiä en niinkään häpeä, mutta Ruotsin kielen taidottomuuttani häpeän hieman\nJa minäkin teen sen rusetin sillä "väärällä" kahden lenkin rusetilla ja olen aina pitänyt sitä oikeana. Sillähän saa helposti sen kaksi rusettia päällekkäin kuten jo edellä sanottiin. Pitävä rusetti.\nItalia / Italian kaupunkeja\n« : 15.01.2006, 00:38:17 »\nRooma on tottakai omaa laatuaan, mutta Venetsia sai minun ääneni. Sinne tosin varmaan kannattaa mennä syksyllä tai muulloin ei sesonkiaikana, sillä marraskuussa ainakin oli tarpeeksi vähän porukkaa. Ja ilma oli vielä ihan nätti ja lämmin päivisin. Toki siellä haisee pahalle.\nMilanosta en hirveästi pitänyt. Noh, saihan sieltä ostettua hyviä muotivaatteita\nFirenze on myös kaunis paikka. Ei nyt ehkä vedä vertoja Roomaan tai Venetsiaan, mutta itse pidin sen ilmapiiristä.\nNapoli ei säväyttänyt, mutta en tosin viettänyt aikaa siellä pitkään, kun Pompei kiinnosti enemmän\n« : 15.01.2006, 00:29:30 »\n« : 08.01.2006, 00:41:19 »\nTuskin sen takia kannattaa messuille mennä. Halvemmalla pääsee vaikka halpalentoyhtiöillä. Mulla kyllä on ilmaiset liput sinne kahdeksi päiväksi, joten aion kyllä ainakin katsastaa josko jokin hyvä tarjous tulisi eteen.\nAinakin jotkin näytteilleasettajat jakavat ilmaisia lippuja jos menee vaikka niiden pisteeseen joksikin aikaa. Mutta silloin tietty pitäis jotain tietääkin järjestöstä tai seurasta.


Matti Vanhanen MTV Uutisten kolumnissaan: Eduskunnan valiokuntalaitos kaipaa uudistusta - MTVuutiset.fi\nJulkaistu 01.03.2019 13:12\nKuvat valtavista asiakasoista eduskunnan valiokuntien pöydillä ovat tulleet tutuiksi. Suurten uudistusten tekeminen asioissa, jotka vaativat monen hallinnonhaaran ja monen valiokunnan toinen toisiaan seuraavia kannanottoja, eivät hevin onnistu edes neljässä vuodessa, kirjoittaa Matti Vanhanen (kesk.) MTV Uutisten nettikolumnissaan.\nEduskunnan päässä on kaksi rajoittavaa tekijää: työmäärä ja aikapula.\nUseimmat edustajat istuvat kahdessa eri valiokunnassa. Valiokuntatehtävien lukumäärä on omina edustajavuosinani kasvanut kolmella valiokunnalla ja samaan aikaan suuri valiokunta on muuttunut muodollisuudesta todelliseksi valiokunnaksi EU-asioiden ansiosta.\nOn tullut paljon tehtäviä lisää edustajien kesken jaettavaksi ja tämän seurauksena jatkuva ralli valiokuntahuoneesta toiseen päätösvallan turvaamiseksi on tiivistynyt tavalla, joka ei tee kunniaa eduskunnalle.\nKäsitykseni on, että nyt pitää tehdä valiokuntauudistus, joka koostuu kahdesta osasta.\nValiokuntien kokoa on pienennettävä siten, että kukin edustaja istuu pääsääntöisesti vain yhdessä valiokunnassa. Ja toiseksi puhemiehen tai puhemiesneuvoston valtaa on lisättävä monen valiokunnan yhteistyötä edellyttävissä asioissa aikataulujen ja työskentelytapojen ohjaamiseksi siten, että eduskunta onnistuu hallitulla tavalla täyttämään oman tehtävänsä.\nPääosa valiokunnista voisi nykyisen 17 jäsenen sijasta olla 13-jäsenisiä. Päästäisiin tilanteeseen, jossa päivittäisen kahden tunnin työajan sijasta valiokunta voisi halutessaan työskennellä klo 9.00-14.00 välisen ajan.\nTämä toisi lisää mahdollisuuksia julkisten kuulemisten järjestämiseen, valiokunta voisi kokousaikanaan tehdä hyödyllisiä tutustumiskäyntejä ja voisi intensiivisesti päätöksentekovaiheessa keskittyä asiaansa. Eli nykyinen jako ns. aamupäivä- ja iltapäivävaliokuntiin voitaisiin lähes kokonaan poistaa ja koko tämä aika olisi jokaisen valiokunnan käytettävissä.\nJäsenmäärän supistus on tehtävä tavalla, joka antaa myös pienten ryhmien edustajille vähintään yhden valiokuntapaikan jokaiselle ja myös ne voisivat priorisoida tehtäviä kiinnostuksensa mukaan. Niille edustajille, jotka haluavat olla useamman kuin yhden valiokunnan työn piirissä, voitaisiin antaa nykyistä suuremmalla varajäsenten määrällä mahdollisuus halunsa toteuttamiseen.\nValtiovarainvaliokunta jaostoineen työskentelee jo nyt tuon aikaslotin 9.00-14.00 välissä ja kyse olisi siitä, että muille valiokunnille suotaisiin sama mahdollisuus. Myös valtiovarainvaliokuntaa on syytä uudistaa. Nyt se sitoo 40 edustajaa kahdeksaan jaostoonsa, jotka työskentelevät ajallisesti päällekkäin muiden valiokuntien kanssa.\nJaostojen lukumäärää voitaisiin vähentää ja silloin erityisesti valiokunnan varajäsenten lukumäärää voitaisiin myös pienentää.\nTärkeää olisi myös lisätä eduskunnan johdon mahdollisuutta johtaa taloa. Valiokuntatyön tehtävänähän on valmistella asia varsinaisen eduskunnan päätettäväksi. Valiokuntien työ on palvelutehtävä täysistunnolle. Koko talon aikatauluja pitää voida suunnitella ja sitoa valiokunnat tähän.\nVastaavasti valiokunnan puheenjohtajalle on annettava valtuudet rajoittaa asiantuntijakuulemisiin, valmistavaan keskusteluun ja yleiskeskusteluihin käytettyä aikaa kohtuullisella tavalla, niin, että valiokunta asiallisesti voi suoriutua tehtävästään. Valiokunnasta ei saa aika- tai muiden syiden takia muodostua portinvartijaa, joka ratkaisee, mikä asia tuodaan koko eduskunnan päätettäväksi.\nMiksi tämä kysymys on ajankohtainen? Siksi, että uuden vaalikauden alussa saamme taas uuden valiokunnan, tiedusteluvaliokunnan viimeisten 25 vuoden aikana tulleiden muiden lisäysten ja muutosten päälle. Ja toinen syy liittyy vuoden 2000 perustuslakiuudistukseen, jonka seurauksena yhä useammat asiat vaativat aikaa vievää perustuslakitulkintaa. Merkityksetön ei ole myöskään eduskuntatyön kansainvälistyminen.\nEuroopan neuvosto, Etyj, Pohjoismaiden neuvosto ja satunnaisemmat kansainväliset tehtävät ja matkat ovat pois valiokuntatyöstä ja vaativat kotimaahan jääviltä edustajilta yhä useammin samaan kellonaikaan kahdessa valiokunnassa istumista.\nJos kantaa tähän uudistukseen kysytään edustajaehdokkailta, moni varmasti vastaa, että he tekisivät enemmän töitä kuin istuvat edustajat. Kahdessa paikassa hekään eivät samaan aikaan voisi istua. Asia on luonteeltaan sellainen, että eduskunnan eri tehtäviin vuosien aikana osallistuvien kannattaisi nyt osallistua tähän keskusteluun.\nKyse on eduskunnan työskentelykyvystä aikana, jolloin yhteiskunnan uudistamistarve on suuri. Puhemies Risikon johtamassa eduskuntatyön uudistamistyöryhmässä päästiin avaamaan jo keskustelu tästä teemasta. Sitä on syytä jatkaa heti uudessa eduskunnassa.\nMatti Vanhanen Politiikka Kotimaa


Tukkusähkö Suomessa Ruotsia kalliimpaa\n22.01.2016, kello 12.24\nAluehintaerot yhä pohjoismaisten markkinoiden riesa\nTukkusähkö on Ruotsissa entistä halvempaa ja Suomessa entistä kalliimpaa. Yhteispohjoismaisilla sähkömarkkinoilla Suomen ja Ruotsin välinen aluehintaero kasvoi vuonna 2015.\nEnergiaviraston ylijohtaja Simo Nurmi toteaa Suomen ja Ruotsin välisen tukkusähkön hintaeron kasvaneen aikaisemmasta.\nViime vuonna tukkusähkö maksoi Ruotsissa keskimäärin 20 euroa megawattitunnilta, mutta Suomessa samasta tavarasta joutui maksamaan keskimäärin 30 euroa megawattitunnilta. Yhteispohjoismaisilla sähkömarkkinoilla Suomi erkani puolet ajasta omaksi hinta-alueekseen vuonna 2015. Asiantuntijoiden mielestä tukkusähkön hintaero maiden välillä on liian suuri ja Suomen viettämää aikaa omana hinta-alueenaan pidetään liian pitkänä. Sähkömarkkinoiden toiminnan kannalta ilmiö on ongelma.\nEnergiaviraston ylijohtaja Simo Nurmi ennustaa, että Suomen ja muiden pohjoismaiden välinen aluehintaero säilyy myös tulevaisuudessa. Viitteitä sen kutistumiseen ei ole näköpiirissä.\n— Ruotsissa tukkusähkön hinta on peräti romahtanut, mikä vain kasvattaa Suomen ja Ruotsin välistä aluehintaeroa, Nurmi toteaa.\nIhannetapauksessa yhteispohjoismaisilla sähkömarkkinoilla ei olisi erillisiä hinta-alueita lainkaan, vaan markkinat toimisivat koko ajan yhtenäisesti. Tämä tarkoittaisi myös sitä, että tukkusähkö maksaisi jokaisessa markkina-alueen kolkassa saman verran. Näin puhdasoppista markkinoiden toimintaa ei todennäköisesti saavuteta koskaan.\nNykyiset maiden väliset hinta-alue-erot johtuvat puutteellisista siirtoyhteyksistä markkina-alueiden välillä. Taustalla voi olla myös rakenteellisia ongelmia. Esimerkiksi voimalaitoskeskittymä on syntynyt markkina-alueen pohjoiseen kolkkaan, vaikka sähkön kulutuskeskittymä on etelässä. Tämä on myös Suomen ja Ruotsin välinen ongelma: Suomessa on ajoittain runsasta kysyntää ja Ruotsissa olisi runsasta tarjontaa, mutta maiden välinen putki ei kykene välittämään sähköä niin paljon kuin suomalaiset olisivat sitä valmiita ostamaan.\n— Tilanne voidaan korjata rakentamalla Suomen ja Ruotsin välille uusia siirtoyhteyksiä, Nurmi toteaa.\nKatso kuinka Energiateollisuus ry:n sähkökauppajohtaja Pekka Salomaa kertoo, mistä hinta-alue-erot johtuvat ja miksi sähkön hinta vaihtelee pohjoismaisilla markkinoilla.\nEnergiaviraston laskelmien mukaan Suomen kantaverkkotoiminnasta ja rajajohdoista vastaava Fingrid Oyj keräsi viime vuonna pullonkaulamaksuina yli 90 miljoonaa euroa — vuonna 2014 niitä kerättiin noin 50 miljoonaa euroa. EU:n tekemien sähkömarkkinalinjausten mukaan pullonkaulamaksut on käytettävä investointeihin, jotka parantavat maiden välisiä siirtoyhteyksiä, eli vähentävät pullonkaulatilanteita.\n— Pohjoiseen tarvittaisiin Suomen ja Ruotsin välille uusi siirtoyhteys. Tämä sujuvoittaisi maiden välistä sähkökauppaa. Suomessa kantaverkkoyhtiö Fingridillä olisi haluja rakentaa uusi yhteys ja rahaakin sen rakentamiseen. Ruotsalainen kantaverkkoyhtiö suhtautuu asiaan kuitenkin nihkeästi, Nurmi toteaa.\nAihe onkin jo nostettu poliittiselle tasolle. Asiaa on käsitelty esimerkiksi Pohjoismaiden ministerineuvostossa — tavoitteena on myös lisätä kansallisten kantaverkkoyhtiöiden yhteistoimintaa. Pohjoismaisen kantaverkkotoiminnan tiivistämisestä on keskustelu koko 2000-luku. Esimerkiksi vuonna 2003 Fortumin silloinen toimitusjohtaja Mikael Lilius totesi, että tavoitteena pitää olla yhteispohjoismaisen kantaverkkoyhtiön perustaminen. Tällä tavalla toimintaa voisi tarkastella enemmän kokonaisuuden kannalta ja vähemmän kansallisista lähtökohdista.\nKotitaloussähkö halpeni hivenen\nSuomalaisten kotitalouksien sähkölaskun loppusumma pieneni noin kolme prosenttia viime vuonna. Tämä ilmenee Energiaviraston tilastoista. Kerrostaloasukkaiden sähkön siirto kallistui puoli prosenttia ja sähkölämmitteisessä omakotitalossa asuvan 1,2 prosenttia. Sähköverkkoihin tehtävät massiiviset toimitusvarmuusinvestoinnit — esimerkiksi ilmajohtoverkkojen korvaaminen maakaapeloinnilla — nostavat Energiaviraston arvion mukaan sähkönsiirtohintoja lähivuosina.\nSuomalaisten kotitalouksien ostaman sähköenergian hinta laski viime vuonna noin seitsemän prosenttia. Sähkönmyynnin kilpailuttaminen tuotti hyötyjä vielä enemmän — esimerkiksi kahden vuoden toimitussopimuksen kilpailuttanut asiakas sai sähköenergiansa vuoden alussa noin 16 prosenttia edullisemmin kuin vuosi sitten. Pörssisähkön hinnanmuodostukseen perustuva sähkönhankinta kasvattaa suosiotaan myös kotitalouksien keskuudessa. Energiavirasto arvioi, että vajaat kymmenen prosenttia sähköstä hankitaan pörssisidonnaisilla sopimuksilla.\nSuomessa kotitalouksien maksaman sähkön kokonaishinta (=sähköenergia, siirto ja verot) on edullinen muihin EU-maihin verrattuna — vanhojen Länsi-Euroopan maiden edullisinta ja ostovoimaan suhteutettuna EU-maiden edullisinta.\nVaikka tukkusähkö maksaa Ruotsissa selvästi vähemmän kuin Suomen hinta-alueella, on kotitaloussähkön kokonaishinta kuitenkin Suomessa halvempi kuin Ruotsissa. Eurostatin tilastojen mukaan sähkön kuluttajahinta oli Suomessa vuoden 2014 lopussa keskimäärin 15 senttiä kilowattitunnilta ja Ruotsissa noin 19 senttiä. Ruotsissa verojen osuus sähkön kokonaishinnassa on selvästi suurempi. Ruotsissa myös vihreiden sertifikaattien hankinnasta johtuvat kustannukset siirretään sähkön loppuhintaan.


Kutistuneet maailmankaikkeudet — Puheenvuoro\n17.4.2015 06:49 Roni KantolaEduskuntavaalitPolitiikkaSiirtoäänivaalitapaSuora demokratia\nTällä hetkellä toiseksi suosituin video Ylen Vaaligalleriassa on Mikko Merikiven haastattelu. Syy katselukertojen suureen määrään vaikuttaisi olevan Mikon ulosannin erikoisuus. Ylen Vaaligalleria on ehdokkaiden näkyvyyden ja siten demokratian...\n14.4.2015 11:18 Roni KantolaKolmas sukupuoliSukupuolettomuusTranslain uudistusTranslakiTranssukupuolisuus\nYksittäisten ehdokkaiden kantojen lisäksi kannattaa katsoa puolueen kantaa. Sukupuolisen itsemääräämisen osalta selkeästi paras puolue on Piraattipuolue, sen jälkeen Vihreät, sitten Vasemmistoliitto, SKP ja STP. Avoimen vaalikoneen kysymysten...\n14.4.2015 04:41 Roni KantolaSusiSusipolitiikka\nSusi (Canis lupus lupus) on Suomessa perustellusti suojeltu eläin. Kuitenkin kansanedustajaehdokkaistakin hämmästyttävän moni haluaa vähentää susien määrää, yksi eduskuntaryhmän varapuheenjohtaja pitää sitä poistettavana vieraslajina ja haluaa...


Touhua ja töminää: Ensitunnelmat häistä\nEilen ne sitten oli Esikon ja sulhonsa häät.\nKaikkiaan kauniit ja onnistuneet juhlat mielestämme.\nKyllä ne parin viikon puurtaminen yksityiskohtien parissa\nniin ohjelman kuin koristeluiden kuin muun parissa kannatti.\nKaikki meni sujuvasti ja ihmiset tuntuivat viihtyvän.\nNäinkin Esikon ensi kertaa hääpäivänä\nhänen astellessaan isänsä johdattama kohti sulhasta ja alttaria.\nMorsian oli niin kaunis puvussaan,\nkampaus ja meikki oli onnistuneet hyvin.\nNäytti suloiselta itseltään kaunnistettuna.\nKukkakimppu oli herkkä ja kesäinen unelma.\nKomea pari, sulhasen seisoessa jussipuvussa.\nKansallispuvussahan ei välttämättä virhettä tarvitaan, mutta saa olla,\njoten sellainen otettiin yhdistämään kukinkin hääparia.\nMeidän vanhempien ja pikkupoikien/sulhaspoikien viehe\nIsillä oli isot neilikat ja vihreää.\nÄideillä pikkuneilikkaa ja harsokukkaa\nMorsiuneidolla, pikkusiskolla harsokukkaa hiuksissa\nJa bestmannilla harsokukkavoehe ja kaadolla myös harsokukkaa ja vihreää hiuksissaan.\nMorsiamen hiuksissa oli myös vaalpunaista pikkuneilikkaa ja harsokukkaa.\nKukat tilasimme KimppuKivan juhlakukat palvelun kautta\nJa olimme tyytyväisiä saamamme palveluun ja kukkiin.\nSulhasen äiti teki tilaamistamme kukista nämä asetelmat,\njotka siirrettiin kirkosta juhlapaikalle tarjoilupöytään.\nJahka saan kuvaajien ottamat jaan parempia tunnelmia,\nnämä omat hätäisen kuvat eivät juuri onnistuneet 😂\neikä kuvaamista muistanutkaan ajatellakaan.\nHerkkubuffet näytti hauskalta harmaata\nlautaseinää vasten ja tyylikkään sivulta otetun kuvan sijaan\ntässä on ainoat kuvani siitä 🙄😄


Ruokien allergiatiedot näkyviin ravintolassa — HoReCa-tukku Kespro\nEuroopan alueella elää 17 miljoonaa ruoka-allergista. Heidän oikeutensa turvalliseen ravintolakokemukseen mahdollistetaan riittävällä tiedon saannilla ruuan sisältämistä ainesosista. Euroopan unionissa on säädetty asetus (N:o 1169/2011) pakattujen ja pakkaamattomien elintarvikkeiden merkinnöistä. Tarjottavista ruuista, oli kyse sitten sämpylästä, salaatista tai pasta-annoksesta, tulee olla saatavilla tieto 14 allergiaa ja intoleranssia aiheuttavasta ainesosasta.\nMyös muut kuin asetuksessa mainitut 14 ainesosaa saattavat aiheuttaa allergisia reaktioita. Allergia-, iho- ja astmaliitto toivookin, että ruoka-annosten kaikista ainesosista olisi tieto saatavilla. Allergeenitiedot on mahdollista saada henkilökunnalta, mutta suositus on, että ne olisivat tuotteiden yhteydessä.\nListaa voi täydentää sen mukaan, minkälaista ruokaa teillä on tarjolla.\netanat, kotilot tuorejuustot, joissa äyriäisiä\nöljyt makaroni, pasta, spagetti\nsalaattikastikkeet pasta, spagetti, makaroni\nkasvisruoka jauhonparanne, jota käytetään leivonnassa\nvoi kuivatut hedelmät\nAllergia-, iho- ja astmaliitto on toteuttamassa kevään 2020 aikana ruoka-allergiamerkinnöistä yhteiskampanjan viranomaisten ja sidosryhmien kanssa. Vastaavan kampanjan Euroopassa on toteuttanut kattojärjestö EFA (European Federation of Allergy and Airways Diseases Patient’s Associations, www.efanet.org/food-labelling, #detectivefood)


F1 Kausi 2019 | sivu 6 | TechBBS\nLiikaa mustaa omaan makuun, pitää vielä tietysti katsoa miltä näyttää radalla muiden joukossa.\nSamaa mieltä. Olis tuo Haas teksti vaikka kultaisella vielä. On tuo sentään paremman värinen kuin se Lotuksen väri Räikkösen aikoina joka oli lähinnä musta kerman värisillä raidoilla.\nTavallaan harmi, että Sauber nimenä vaipuu historiaan, mutta tuskin vuoden 2019 Alfalfalla on juuri mitään tekemistä esim. vuoden 2001 Sauberin kanssa.\nTai Toro Rossolla Minardin ja Lotuksen kanssa, vaikka entisiä nimiä kyseiselle tallille ovatkin.\nHaas ja rich energy, redbull, monster energy ja mersu.. Tupakkamainonnan loputtua ovat energiajuomajätit vallanneet markkinaa.\nEi se kenenkään polttamiseen ole vaikuttanut, mutta moni talli on joutunut talousvaikeuksiin, ei se ketään kiinnostanut ennen, kun rahaa virtasi ovista ja ikkunoista! Ei ole miustakaan neekeriä tullut, vaikka olen kattonut kisoja lähivuosina.\nTaker, blastermaster ja Cuthalu tykkäävät tästä.\nEivät liity toisiinsa. Tupakkasponsorointi kiellettiin jo liki 15 vuotta sitten ja jollain ihmeellä tallit ovat ehkä Jordania lukuun ottamatta pysyneet pystyssä sen jälkeen. Eihän noita juomamerkkejä ole Red Bullin ohessa käytännössä nähtykään pienempiä tarroja lukuun ottamatta, ja Red Bullkin tuli mukaan sarjaan jo 90-luvulla. Tupakkaraha oli aika harvinaista herkkua pienempien tallien joukossa; se keskittyi kärkitalleihin ja ylempään keskikastiin.\nHamiltonilla on viisi mestaruutta, Vettelillä neljä ja Alonso on jo vetäytynyt. Olisihan se jo korkea aika saada tuoretta verta huipulle, mutta Lewiksen on vaikea nähdä menevän mihinkään ainakaan lähivuosina. Vettel sen sijaan on rakoillut viime vuosina jo aikalailla ja voisin nähdä taittuvan jos ei tänä niin ainakin ensi vuonna kunhan Leclerc saa kokemusta alle.\nEniten odotan 2019 kaudelta Hamiltonin droppia, jota valitettavasti en tule todennäköisesti näkemään Kaveri on loistava kuski, mutta pitää huomata että on päässyt aina yhtä kautta lukuunottamatta (2009) ajamaan kärkiautolla. McLaren sais nousta 4 nopeimman tallin joukkoon takaisin.\nTaker ja Focus0 tykkäävät tästä.\nOlis muutenki hienoo nähdä Mclaren ja Williams siellä missä ne ovat aikanaan ollut... Eli kärkikahinoissa mut Williams taitaa olla suossa niin kauan ku Claire on jollain tavalla säheltämässä siellä.\nSelityksiä häneltä löytyy Claire Williams: Tripling budget wouldn’t have fixed ‘18 car\nLuulenpa et Williamsin suurimmat ongelmat on jossain todella syvällä sen auton kehityksessä eikä pelkästään budjetissa.\nOlis kyllä puhtaasta uteliaisuudestakin hienoa nähdä Hamilton edes yhden kauden ajan taistelemassa vaikka sijoista 4-10. Näkee miten mies ajaisi dominoinnin jälkeen, kun ei vaan kalusto anna enempään periksi. Vaikuttaako motiin tai persoonaan jne jne.\nKaudet 11 - 13?\nNojoo mutta olisihan tuo eri asia varmaan toistaa nyt nuo kaudet 11 - 13 vs. mitä se oli silloin. On kuitenkin nyt viiden kauden ajan ajanut melko dominoivasti gridin parhaalla autolla, joten hieman erilailla varmaan nykyään suhtautuisi tuohon jos esimerkiksi Ferrari ja RB menisivät ohi. Eiköhän nykyinen Hamilton lopettaisi aika äkkiä, jos alla olisi auto millä MM-taisto ei olisi mahdollista. Sen verran kova tuo voitonhalu, että tuskin jäisi Räikkösen/Alonson tapaan pyörimään tuonne.\nSen verran kova tuo voitonhalu, että tuskin jäisi Räikkösen/Alonson tapaan pyörimään tuonne.\nNiin no, Alonsohan lähti kävelemään koska ei saanut mieleistään kalustoa alleen... On toisaalta aivan luonnollista, että uran huippuvuosien jälkeen on helpompi heittää rukkaset naulaan kuin jos mestaruudet ovat vielä saavuttamatta. Ei se ole Alonson eikä olisi Hamiltoninkaan häpeä.\nHamilton on sarjan ainoa kuljettaja, jolta on turha odottaa välivuosia. Rosbergin lopetettua hän on sementoinut asemansa tallissa ja se on poistanut ne paineet, joiden vuoksi hän välillä sähelsi kesken kauden yksittäisissä kisoissa.\nAinoa tapa hämmentää Hamiltonin suoritusvarmuutta on likainen henkinen peli ( kuten Hamiltonin parkkiruutuun parkkeeraus) jolla Rosberg pelasi mestaruuden itselleen. Hamiltonin virheherkkyys on vieläkin olemassa ja ainoa kuka hänet pystyy haastamaan on Verstappen.\nVuoden 2019 Toro Rosso:\nJa Williamskin julkisti autonsa ja uuden kumppaninsa Rokitin samalla:\nWilliams otti sitten pääsponsorikseen pöytälaatikkofirman, jolla ei ole yhden ainutta tuotetta ja jonka emoyhtiön liikevaihto vaikutti pyörivän 10 miljoonan tuntumassa... Näillä vähäisillä tiedoilla olen aika skeptinen sen suhteen, että ns. yhteistyö jatkuisi kovinkaan pitkään. Ja onpahan varmasti myyty koko auton mitalta mainostilaa superhalvalla.\nTykkään kyllä tosta williamsin sinisestä sävystä.\nOnko tää Rokit nyt sama kuin Williamsin sponsori? So You Want a ROKiT Phone | ROKiT\nEDIT: itselleni vastaten on sama Williamsin sponsori.\nWilliams on hieno. Tämän vuoden Toro Rosso sen sijaan näyttää... öö.. viime vuoden Toro Rossolta.\nKyllä. Itse en ole ainakaan koskaan kuullutkaan tämmöisestä Rokit puhelinvalmistajasta aikaisemmin. Tosin ei varmaan kovin moni muukaan, koska heillä ei taida vielä olla yhtään puhelinta myynnissä asti.\nEikö Haasin Rich energyn kanssa ole ihan sama juttu, ei niillä tuotteita vielä ole?\nAinakin Rich Energyn omassa shopissa on ostettavissa juomaa ja vaatetta.\nMyös yrityksen erikoinen toimintatapa on herättänyt kummastusta. Energiajuomafirma solmi miljoonien dollarien arvoisen sponsorisopimuksensa Haasin kanssa ennen kuin se oli tuottanut ainuttakaan tuotetta myytäväksi yleisölle.\nHaasin F1-tallin uuden pääsponsorin epämääräinen tausta puhuttaa - tallipomo otti kantaa asiaan | SuomiF1\nEli nyt on juoma tullut tarjolle. Jokatapauksessa aivan yhtä hämärällä osastolla mennään.\nToro Rosson väritysmuutokset on ollut aika maltillisia. Sentään julkaisivat kuvia uudesta autosta, toisin kuin Williams.\nWilliamsin väritys näyttää todella köyhältä. Vähän kuin olisi paintilla piirretty.\nVision ja itarumaa tykkäävät tästä.\nRellulta olisin toivonut tuota keltaista väriä lisää. Muuten taitaa olla aika pitkälti sama setti kuin viime vuonna.\nNäyttää huomattavan isolta tuo Rellun etusiiven litteä etuosa.\nTummaa näyttää suosivan värityksessään moni talli kaudelle 2019, noh ainakin erottuu paremmin Alfat sieltä joukosta.\nHaas on parhaimman näköinen tähän astisista\nOlikos näistä muuten mikään oikea kuva autosta? Williamsilla taisi olla ihan oikeasti valokuva eikä mallinnus?\nUusissa autoissa on hyvin harvoin oikeat siivekkeet paikoillaan julkistustilaisuudessa. Vanhaan aikaan jopa ensimmäiset testit ajettiin vanhoilla siivillä ja ne päivitettiin kauden ensimmäiseen kisaan mennessä.\nVielä ei ole näkynyt yhtään valokuvaa uusista autoista.\nSitä ihmettelen, ettei kukaan ole laittanut näihin rendauksiin jotain täysin päätöntä tai muuten näkyvästi laitonta muotoilua autoon. Aiheuttaisi kivaa pöhinää mediassa ja ehkä myös muissa talleissa. Toistaiseksi Renault on ainoa jolla on rendauksesa vähän tulevan kaltainen etusiipi. Toro Rossolla ja Haasilla on ihan älyttömän yksinkertaistettu etusiipi, jonka kaltaista tuskin tulevat ikinä edes valmistamaan.\nTaitaa oikeiden kuvien vähyys uusista autoista selittyä sillä, että autot ovat edelleen osina tehtaalla. Williams ja Renault ovat jo enempi tai vähempi peruneet testien alle suunnittelemansa kuvaussessiot / shakedownit, sillä autojen rakentaminen on aikataulusta jäljessä.\nMitä tulee autojen uusiin etusiiipiin, niin minusta FIA:n olisi pitänyt standardoida päätylevyn muoto erilaiseksi kuin tylsäksi nelikulmioksi. Todella ruma varsinkin kun kaikkea muuta autossa saa viilata aika vapaasti.\nMersun vuoro julkaista autonsa: First pictures: Mercedes W10 revealed · RaceFans\nNo sehän on myöskin ihan viileän näköinen\nMersusta tarttuu ensimmäisenä silmään se yksityiskohta, että sivuponttoonien ilmanottoaukot ovat taas ns. perinteisempää mallia. Parina viime kautena Mersulla oli vähän Ferrarin ratkaisun mukaisesti aukot korkealla ja ne olivat leveämpiä ja matalampia. Nyt ne ovat taas pyöreämmät ja avarammat. Haas ja Red Bull ovat säilyttäneet Ferrarin ideoiman ratkaisun, joten ei se ainakaan ole uusien aerosääntöjen sivuvaikutusta.\nRed Bull Racing julkaisi uuden auton.\nElvis Jagger, Calderone ja Manager2k tykkäävät tästä.\nkatso liitettä 195147\nOnpas se sekavan näköinen, mutta sentään jotain muutosta totuttuun toisin kuin yleensä\nOn kyllä pirun ruma bulli, hyi helvetti.\nToki nuo punaset renkaat vielä korostaa rumuutta, pinkit/keltaset voi vähän tasottaa ylipunaisuutta.\nOmasta mielestä taas toi RB on kaikista hienoin tähän mennessä\nMusta on kiva, että tulee vähän enemmän muutosta autoon. Eikä se mattatummansininen ollu kummonen imo.\nJaa tuo on taas special livery, eli avauskisaan vaihtuu taas tuttu kuosi..\nOmaan silmään toi Red Bullin auto pirun komee.\nSelvästihän tuo on Red Bullilla taas pelkkä kikkailu. Australiassa taas tutut värit.\nVoi olla tosiaan tuttu red bull ja Hondan mukana ej tulisi mitään uutta väriä.\nMersussa oli jotain pientä eroa värityksessä.\ni7 5820K @ 4.31Ghz\nTitan X (Maxwell) 1400/1800Mhz\nOnko täällä ketään kuka yrittää kiertää cmoren korkeat hinnat?\nF1 lähetykset ketjusta löydät\nFocus0, Taker, Elvis Jagger ja 1 muu käyttäjä tykkää tästä.\nKovasti kutkuttaa sitä Alfaa ootella, toivottavasti ei joudu paljoa pettymään\nCojin de Raton ja Skydex tykkäävät tästä.\nMersu on kyllä pirun siistin näköinen.


Peace&Style: Iloinen uutinen ystävänpäivän kunniaksi!\nOlihan niitä oireita nähtävissä. Jonkinlaista väsymystä, hiljentymistä ja omiin oloihin vetäytymistä. Rauhoittumista. Pahoinvointia. Ruoan närppimistä vaikka ennen ruokahalu oli niin hurja, että hotkimista oli syytä hiukan rajoittaa.\nTänään se tuli sitten todennetuksi.\nLääkäri löysi ultraäänellä vähintään kolme pentua nuoremman koiran, Hertan vatsasta kasvamasta. Ne kuulemma syntyvät jo kuukauden kuluttua. Siis aivan pian! Miten tässä oikein täytyisi valmistautua? Ainakin ostamalla jotain muuta kuin raakaruokaa, koska sitä Hertta vain kantaa paikasta toiseen mutta ei syö. Vanhemmalla koiralla on, paradoksaalista kyllä, kissanpäivät. Se kun on saanut nappuloidensa lisäksi syödä tulevan mammankin sapuskat.\nHertan kasvattaja sanoi, että pentukyselyjä on jonkinverran jo tullut, mutta jos keväinen berninpaimenkoiranpentu on haaveissasi, tsekkaa kasvattajan sivut: www.ceicei.kotisivukone.com\nMummo ja mamma\nJuuri tällä hetkellä löydät kasvattajan etusivulta meidän toisen koiramme. Seniorin. Mummelin. Kymmenvuotiaan Demin siskonsa kanssa.\nHyvää ystävänpäivää ja mahtavaa viikon jatkoa ♥\nLähettänyt Ansku klo 15.29\nTunnisteet: eläimet, Lemmikit, My life\nRiikka 14. helmikuuta 2017 klo 15.36\nHetken jo mietin, että kenelle sitä jälkikasvua on tulossa :D Hyvää ystävänpäivää!\nAnsku 15. helmikuuta 2017 klo 12.17\n:D Kiitos ja sinne kivaa päivää myös :)\nJenny/Vastaisku ankeudelle 14. helmikuuta 2017 klo 19.19\nOnneksi luin keskittyneesti jutun läpi, niin osaan onnitella oikeaa kohdetta! Onnea Hertalle <3\nHih! Hertta kiittää ♡\nPäivi Tanninen 14. helmikuuta 2017 klo 21.32\n:D on ne eläinvauvatkin söpöjä. Hyvä päivä näille uutisille. On se lyhyt tuo koiran odotusaika, eivät ehdi vaappumaan ankan tavoin, kuten nainen viimeisillään. Siinä tietää kuinka lantion kaari ihmisessä muotoutuu.\nAnsku 15. helmikuuta 2017 klo 12.18\nJoo, vain muutama kuukausi mä mäkin luulin et aikaa olis vielä 2 kk! :D\nRosita 15. helmikuuta 2017 klo 19.08\nAikamoisen hauskasti esitetty ;D Onnittelut Hertalle, hän on söpö!\nAnsku 15. helmikuuta 2017 klo 20.52\n:D Hertta kiittää ja sanoo että niin säkin oot <3\nNanni 16. helmikuuta 2017 klo 1.12\nHih mie jo ensin ajattelin että... kehtaankos edes sanoa mitä ajattelin tai siis että kenelle sitä "pentua" ajattelin <3\nAnsku 17. helmikuuta 2017 klo 19.28


Fysio Eevis - Y-tunnus: 2265494-5 - Yritystiedot, taloustiedot, päättäjät & hallituksen jäsenet\nFinder.fi / Kuntoutuspalvelut / Kuntoutuspalvelut Lahti / Fysio Eevis\n Y-tunnus 2265494-5\n Vesijärvenkatu 12, 15110 Lahti\n Utulantie 54, 15880 Hollola\nFysio EevisLähde: YTJ\nFysio Eevis on perustettu vuonna 2009. Se on yksityinen elinkeinonharjoittaja, jonka kotipaikka on Hollola, ja pääasiallinen toimiala Fysioterapia.\nFysio Eevis - Fysioterapia | Liikunta | Hyvinvointi\nFysio Eevis tarjoaa fysioterapiapalveluita sekä liikunta- ja hyvinvointipalveluita.\nOlen Eevamari, "Eevis", urheileva fysioterapeutti ja kolmen lapsen äiti. Fysioterapiassa kiinnostukseni on tuki- ja liikuntaelimistön fysioterapiassa sekä äitiysfysioterapiassa.\nAktiivinen ja hyvinvoiva keho on edellytys kokonaisvaltaiselle hyvinvoinnille. Fysioterapeuttina haluan auttaa sinua ymmärtämään kehoasi paremmin, jotta pysyvät muutokset olisi mahdollisia.\nUseimmat nivel- ja lihasoireet ovat lähtöisin virheellisistä asento- ja liiketottumuksista. Uudistamalla käsityksen liikkeestä saamme aikaan muutoksia liikuntakäyttäytymisessä. Muutos mahdollistaa oireiden tehokkaan hoidon ja ennaltaehkäisyn. Voit varata ajan sähköisen ajanvarauksen kautta tai soittamalla.\nUrheilufysioterapian tavoitteena on lisätä aktiiviliikkujan tai urheilijan terveitä ja laadukkaita liikkumis- ja harjoittelupäiviä. Urheilufysioterapiassa keskitytään liikunnassa ja urheilussa ilmenevien vammojen ennaltaehkäisyyn, kuntoutukseen ja hoitoon – yksilöllisesti ja kokonaisvaltaisesti lajin vaatimukset huomioiden. Voit varata ajan sähköisen ajanvarauksen kautta tai soitamalla.\nTiedätkö miten kehosi on palautunut raskaudesta ja synnytyksestä? Tarvitsetko apua raskausajan liikuntaan tai sen aloittamiseen synnytyksen jälkeen? Onko sinulla vatsalihasten erkaumaa?\nÄitiysfysioterapia on kokonaisvaltaista ennaltaehkäisevää tai kuntouttavaa fysioterapiaa, jossa fysioterapeutti on erikoistunut raskauden aikaiseen ja synnytyksen jälkeiseen hoitoon. Äitiysfysioterapiassa voidaan hoitaa äitiä manuaalisin tekniikoin tai ohjata harjoitteita, jotka ovat turvallisia tehdä koko raskausajan sekä synnytyksen jälkeen. Olipa synnytyksestä kulunut kuukausia tai vuosia, äitiysfysioterapiasta on hyötyä kaikille äideille, jotka haluaa palautua raskaudesta ja synnytyksestä parhaalla mahdollisella tavalla. Voit varata ajan sähköisen ajanvarauksen kautta tai soittamalla.\nMyFascia on suomalaisten asiantuntijoiden kehittämä lihaskalvojen hoito- ja liikekonsepti. MyFascia pohjautuu meridiaaneihin ja ajatukseen siitä, että kehossa kaikki vaikuttaa kaikkeen. Siksi hoidossa ei käsitellä pelkkää ongelmakohtaa, vaan huomioidaan kehon kokonaisuus ja syvemmät lihaskalvorakenteet. Faskiahoito sopii kaikenikäisille, vauvoista alkaen. Voit varata ajan sähköisen ajanvarauksen kautta tai soittamalla.\nPilates on vuosikymmenien saatossa kehitetty kehonhallintatekniikka, joka vahvistaa tehokkaasti syviä vatsalihaksia ja keskivartaloa, kohentaa ja ylläpitää ryhtiä sekä pitää selän terveenä. Loistava liikunnallinen harrastus! Menetelmän avulla voit harjoittaa itsellesi tasapainoisen ja vahvan lihaksiston sekä joustavat nivelet. Pilates sopii kaikenikäisille ja –kuntoisille liikkujille, oletpa sitten vasta alkaja tai ammattiurheilija. Ohjaan myös Äitiyspilatesta odottajille ja synnyttäneille.\nYksilöohjaukset ja pienryhmät onnistuvat vastaanoton tiloissa. Ohjaan ryhmiä myös muiden toimijoiden tiloissa. Soita tai laita sähköpostia, ja sovitaan teille sopiva aika!\nSpiraalistabilaatio (SPS) on kehonhallinta- ja terapiamenetelmä, jossa käytetään siihen suunniteltuja vastuskuminauhoja. Harjoittelussa vartaloa pidennetään ylöspäin spiraalimaisten lihasketjujen aktiivisella käytöllä. Se on osoittautunut tehokkaaksi erilaisten selkäkipujen- ja –sairauksien ennaltaehkäisyssä ja hoidossa, selän toiminnallisuuden parantamisessa sekä kehon lihasepätasapainojen korjaamisessa.\nEevamari Katriina Rauhamäki, elinkeinonharjoittaja (5/2009)\nFysikaalinen Hoitolaitos Karvonen Oy\nNygård Anna Design\nFysioterapia MediAskel Oy\nSalonaho Kaisa Tmi


Volcano Aerial View Juliste\nToivomme, että voimme auttaa piristämään päivääsi. Verkkokauppamme on aina auki.\nTulivuoren sumu Ilmakuva sumun peittämästä tulivuorimaisemasta. Yksinkertainen on kaunista, erityisesti luonnon kauneudessa! Me kunnioitamme sitä ja rakastamme tauluseinän kokoamista luontojulisteilla, jotka tuovat rauhoittavaa tunnelmaa.\nHilly Road Juliste\nPerustuu 3015 arvosteluun. Näe joitakin arvosteluja täältä.


Suomi24 Nettideittailu Miesten Siveysvyö - Paksua Kyrpää\nSuomi24 nettideittailu miesten siveysvyö\nJos miehelle hyvään parisuhteeseen riittää vaivattomuus ja hyvä seksi, niin millaista hyvä seksi on? Millainen naisen pitää olla, että mies. Keskustele miehen logiikasta. Miten miehet toimivat eri tilanteissa? Nettideittailu · Parisuhde · Perheväkivalta Siveysvyö. Miksi nykyään ei käytetä siveysvyötä? Katoaisi kaikki murhe sp-taudeista ja pelko uskottomuudesta. Miksi kaikki. Oikeanlainen rangaistus liiton (jos on tullut lapsia siinä liitossa) loppumisesta on se, että miehille pistetään rautainen siveysvyö ja he eivät....\nSuomi24 mobiili nainen masturbointi\nNämä jutut alkaa olla suunnilleen muinaishistoriaa, mutta sitten kun kuulen nuo samat vaatimukset, joita en pystynyt täyttämään, täällä niin tulee mieleen huonoja muistoja, koska mun exät ei todellakaan salanneet ajatuksiaan mun vioistani ja puutteistani. Siinä tuli varmaan miehelle hyvinkin kuollutta kalaa puskeva olo\nViesti sisältää lapsilta kiellettyä materiaalia. Toisen vanhemman uudesta puolisosta voi syntyä todella merkittävä ihmissuhde lapsen elämässä, mutta sen tarkoitus ei ole thai hieronta imatra persoonallisuus testi isän tai äidin roolia. Vastaa alkuperäiseen viestiin Siveysvyön käyttö? Käyttömukavuuden lisäytyessä lukitusvarmuus vähenee ja päinvastoin. Että ei kun tilaat vaan sellaisen itsellesi ja annat avaimen vaikka äidillesi, jos ei ole tyttöystävää. Eli jos nainen vikisee vaikka romanttisuudesta, kynttilläillallisesta lämmittelynä, esileikkinä, kiimaan pääsynä niin miehet kuittaa sen tylsäksi, ei-seksiksi. Selailin tässä Suomitreffien naisten profiileja. Teillä on falloksenne, maailma pyörii sen ympäsillä, olkaa tyytyväisiä! Sen miehen rooli on vain minun miesystävänäni ja lapsiani hän ei välttämättä edes näe tai jos näkeekin niin harvoin, en haluaisi missään nimessä mitään uusperhe-hässäkkää. Mutta pakko ei ole kuin kuolla. Jos ei puoliso pysy uskollisena vahtimatta, suomi24 nettideittailu miesten siveysvyö ole pitämisen arvoinen kumppani, menköön. Leikeistä voi myös kehittyä jokapäiväinen tapa jos molemmat puolisot siitä pitää. Lisätietoja merkkiä jäljellä.\nSeuraa tositarkoituksella tammerfest liput\nSEKSIKÄS HIEROJA VESIMIES JA KALAT\nSukkahousu seksi porvoon ammattikoulu\nPäivän sää helsinki escort in helsinki\nEtsi Toggle navigation Valikko. Kuitenkin, kun saan tuon tuoreen hankinnan kokeiltua, annan avaimet naiselleni.\nNettideitti sivustot kovaa pornoo\nJa toisinaan haluan, että mies ottaa ohjat ja vie mua ja mä vikisen. Ja en asu missään tuppukylässä, vaan Tampereella. Lapsen kanssa elävän ja huoltajan ja vanhemman on kuitenkin ennen kaikkea pyrittävä ottamaan huomioon lapsensa etu. Jonkin valmiiksi pureskellun elämän mallin kuvanko rakentamiseen? Tissit on sitten sellainen lisämauste. Olisi mukava vaihtaa enemmänkin kokemuksia aiheesta. Yhteys joka toimii langattomasti, sanattomasti, mutkaton, suljuva, hengittävä, ehtymätön luonnonvara joka ruokkii itseään toinen toistaan huomioiden. Olen paljastanut sisimmät pelkoni ja heikkouteni, joten tämä tuntuu iskulta vasten kasvoja.\ntekstiviesti seuraa tampere escorts\ndidlo härkä horoskooppi\noikea horoskooppi ilmaiset pornoelokuvat\njulkkis porn viikinki tatuoinnit\nnapakoruja netistä sanna eloranta\nSeksitref ravintola vega\nHelsingin paras yökerho go go express lielahti


Pelin henki k�y selv�ksi jo levyn aloitusbiisin, A Sophic Firen, ensimm�isin� sekunteina: Quadrivium on tosiaankin Arcturusinsa kuunnellut ja p��asiallinen huomio on keskittynyt maanmiehien ensilevytykseen Aspera Hiems Symfoniaan. On kovin helppoa kuvitella, ett� Arcturus olisi levytt�nyt Adversusin debyyttins� j�lkeen, mutta hyllytt�nyt lopputuloksen liian keskinkertaisena ja siit� johtuen tarkastanut linjaansa La Masquerade Infernalen suuntaan.\nQuadrivium ei siis kovinkaan kauas karkaile kosketinvoittoisesta, enemm�n tai v�hemm�n black metal -voittoisesta materiaalistaan. Keskitempoisena etenev� materiaali etenee sin�ns� p�tev�sti, mutta jotenkin laiskanpulskeasti, innottomasti. T�st� johtuen selv� per�ss�hiiht�jyys onnistuu �rsytt�m��n tavanomaista enemm�n, varsinkin kun kaikki on niin selv�sti esikuvaa heikompaa puhtaista vokaaleista s�vellyksellisiin kykyihin. Tuotantopuoli on sent��n selkeyteen eik� sirkkelipuoleen keskittymisess��n yhtyeen tyylille sopiva ja r��kylaulut tavanomaisen onnistunutta j�lke�. Aika hengett�m�lt� toki ��nimaisema kuulostaa, joka sekin on kyll� yleisess� linjassa levyn musiikin kanssa.\n�rsytt�vint� levyss� on kuitenkin se, ett� kitarat tuntuisivat olevan ep�vireess� kosketinsoittimiin n�hden. Ehk� missaan nyt jonkin oleellisen ja poikkitaiteellisen pointin, mutta ei sen luulisi olevan niin vaikeaa viritt�� niit� kitaroita edes silloin, kun ollaan nauhoittamassa albumia. Jossakin vaiheessa korva kuitenkin tuntuisi turtuvan ep�vireeseen, muttei se auta, kun j�ljelle j�� vain n�in merkitykset�nt� ja jo valmiiksi kuultua materiaalia. On vaikea kuvitella, ett� edes kovimmat Arcturus-fanit saisivat t�st� oikein mit��n irti ja onkin todenn�k�isemp��, ett� n�in k�yk�isest� kopioimisesta tyylilajin suurimmatkaan yst�v�t eiv�t tulisi kuin vihaisiksi.


Halvat Lennot Lontoo-Valencia - Bravofly\nHalvat lennot Lontoo Valencia\nHalvat lennot Lontoo – Valencia, parhaat tarjoukset ja äkkilähdöt lennolle Lontoo – Valencia.\nLentolippu reitille Lontoo - Valencia\nVoit myös hyödyntää lentotarjouksiamme kohteeseen Valencia kohteesta Lontoo. Olemme valinneet sinulle kuukauden parhaat tarjoukset.\nJos lennon lisäksi kohteesta Lontoo kohteeseen Valencia, haluat myös vuokrata auton, joka on sinua odottamassa, kun saavut kohteeseen Valencia, voit tehdä kaiken helposti Bravoflyn sivuilla.\nBravoflyn hakukone löytää kaikki halpalennot kohteesta Lontoo kohteeseen Valencia muutamalla klikkauksella. Jos haluat ostaa lennon reitillä Lontoo-Valencia, riittää, että ilmoitat maksimihinnan, jonka olet valmis maksamaan, sekä lähtö- ja saapumispäivän.\nElinkustannukset kohteessa Lontoo verrattuna kohteeseen Valencia\nOlut (0,5 litraa) 2,02 € 0,73 € -64%\nMaitokahvi 2,99 € 1,54 € -48%\nMcDonald's-ateria 6,21 € 7,00 € +13%\nKuukausikortti 149,05 € 40,00 € -73%\n1 kesämekko kauppaketjussa (Zara, H&M,...) 36,40 € 25,86 € -29%\n1 pari farkkuja (Levi's 501 tai vastaava) 71,80 € 67,67 € -6%\nKeskimääräinen kuukausittainen käteen jäävä palkka (verojen jälkeinen netto) 2 508,14 € 1 343,27 € -46%\nSamankaltaisia lentoja kohteeseen Lontoo Valencia


Suomalaisten rytmi myöhentynyt - Kotimaa - Uutiset - MTV.fi\nJulkaistu 28.11.2001 19:28\nSuomalaisten päivärytmi on lievästi myöhentynyt ja sosiaalinen kanssakäynti vähentynyt. Ajankäytön muutokset ovat kuitenkin olleet hitaita 90-luvulla. Tilastokeskuksen tutkimuksesta selviää, että vapaa-ajan määrä on lisääntynyt tunnin viikossa. Mutta tämä voi selittyä pitkälti sillä, että työttömyys on kasvanut. Päivärytmi on siirtynyt myöhäisemmäksi, työpäivät alkavat hieman aiempaa myöhemmin. Samalla nukkumaanmeno ja herääminen ovat myöhentyneet. Kun ylempien toimihenkilöiden osuus on kasvanut, se näkyy työnalkamisaikojen myöhentymisenä. Mainos (uutinen jatkuu alla)\nTelevision ääressä vietetään yhä enemmän aikaa - runsas kolmasosa vapaa-ajasta, kirjoja luetaan entistä vähemmän. Miehet katsovat televisiota enemmän kuin naiset. Tutkimuksen tiedot kerättiin vuosina 1999-2000, ja ne perustuvat 5 300 henkilön tarkkaan kirjanpitoon ajankäytöstään. Vastaavanlainen tutkimus tehtiin 12 vuotta sitten. (MTV3-STT)


Osta Brio 33972 Action Tunnel Travel Junaleikkikalusarja (Smart Tech Sound) | Jollyroom\nBrion hauska junaleikkikaulusarja, jonka liikkeitä, ääniä ja värikkäitä lamppuja voi itse vaihdella. Tässä interaktiivisessa sarjassa on 37 eri osaa! Aina kun juna kulkee tunneleista, joiden paikkaa voi siirtää, tapahtuu jotain yllättävää: matka saattaa pysähtyä tai juna vaihtaa kulkusuuntaansa. Voit myös nauhoittaa omia ääniä, joita juna päästää tunnelissa! Hauska leikki kehittää lapsen ajattelua ja hienomotoriikkaa.\nBrion Action Tunnel Travel Junaleikkikalusarja valittiin Esikoululaisten vuoden leikkikaluksi vuonna 2020!


Applelta kommentti räjähtävistä iPhoneista - Puhelinvertailu\nApplen mukaan kaikki yhtiön tutkimat iPhoneihin liittyneet tapaukset, joissa iPhonen on väitetty "räjähtäneen", ovat johtuneet ulkoisen voiman kohdistumisesta laitteeseen.\nErityisesti Ranskassa ja muutamissa muissa Euroopan maissa on viime aikoina raportoitu useita tapauksia, joista useimmissa iPhonen näytön on väitetty pirstaloituneen ja lentäneiden palasten aiheuttaneen vammoja käyttäjälle. Lisäksi väitettyjä ongelmia on raportoitu olleen ylikuumenemisen kanssa.\n"Kaikissa tapauksissa lasi on haljennut tai säröillyt ulkoisen iPhoneen kohdistuneen voiman ansiosta. iPhone 3GS:n suhteen ei ole vahvistettuja akun ylikuumenemisesta johtuvia tapahtumia. Tutkimiemme tapausten määrä on alle kymmenen", kertoi Apple Europen tiedottaja Alan Hely sähköpostilla Bloomberg-uutistoimistolle.\nApple jatkaa yhä erinäisten tapausten tutkimista ja toivoo käyttäjien lähettävän ongelma-iPhonensa tutkittaviksi.\nRanskan viranomaiset ovat aloittaneet tutkinnan iPhone-tapauksista. Applen Ranskan markkinointijohtaja Michel Coulomb tapasi myös tiettävästi Ranskan kauppaministeri Herve Novellin iPhone-asian tiimoilta perjantaina. Tapaamisen sisällöstä ei kuitenkaan ole lisätietoja.\nApple on myynyt jo yli 26 miljoonaa iPhonea. Aiemmin olemme kertoneet räjähtävistä iPhoneista vajaat pari viikkoa sitten.\n"Apple jatkaa yhä erinäisten tapausten tutkimista ja toivoo käyttäjien lähettävän ongelma-iPhonensa tutkittaviksi."\nNiin eikös tällaisissa tapauksissa olisi parempi, että puhelimen tutkisi myös riippumaton taho. Valmistaja kun voi satuilla aivan mitä tykkää. Sitten kun riippumaton taho tutkii puhelimet minäkin voin uskoa tuon Applen väitteen.\nnokia sentää myöntää mokansa mut apple ei sitä osaa.


VAASA ENNEN JA NYT - VASA FÖRR OCH NU: KOWA KIRU\nPostin toimitusjohtaja Heikki Malinen ilmoitti eroavansa 1. lokakuuta. Hän ehti toimia tehtävässä vuodesta 2012. Hän saa työsopimuksen mukaisen kuuden kuukauden palkan, josta vähennetään kahden kuukauden palkka, josta hän aiemmin ilmoitti luopuvansa.\n1.10. Suomenliput olivat salossa. Ei toki Postin pääjohtajan eron takia, vaan Miina Sillanpään elämäntyön ja kansalaisvaikuttamisen päivän kunniaksi.\nOn mahdotonta ulkopuolisen arvioida, miten paljon yleinen kansalaismielipide vaikutti Malisen päätökseen jättää eroilmoitus. Postin viime vuosien toimet ja tekemättä jättämiset, ja toimitusjohtajan/ johtajien palkat kaiken kaikkiaan olivat epäilemättä Malisen päätökseen taustalla.\nJokunen Malisen puolustaja taisi julkisuuteen tulla, mutta suuren yleisön joukosta heitä ei ilmaantunut. Malisen itsensä mukaan hän onnistui valtio-omistajan asettamissa kolmessa tavoitteessa: pitää Posti kannattavana, rakentaa uutta kasvua ja saattaa yhtiö pörssikuntoon.\nAika näyttää, tuleeko Antti Rinteen hallituskauden aikana Postin toimintaan sellaisia muutoksia, josta valtio-omistajan lisäksi myös me tavalliset kansalaiset voimme antaa kiitosta.\nKuvat kuvattu lehdestä: Keräily uutiset, 3/2019, sivut 62 -63.\nKIHLAKUNNAN POSTI ELI KRUUNUN KIRJEENKANTO\nArtikkelin kirjoittaja Risto Pitkänen\n”Kihlakunnan posti kuljetti vain viranomaisten kuten maaherrojen, voutien, tuomareiden ja nimismiesten virkapostia. Viranomaisten kirjeiden kuljetus oli kihlakunnan velvollisuus, josta huolehtimaan se palkkasi muutamia talonpoikia.”\n”Kihlakunnan posti alkoi Ruotsin vallan aikana. Tältä ajalta kirjeissä on merkintänä Ruotsin kruunusta alkunsa saanut meander-kuvio, josta kruununpostin kirjeet tunnistaa helposti. Mielenkiintoista on, että meander-kuvio säilyi kruununpostin merkkinä ruotsalaisesta taustaan huolimatta vielä Suomen kuuluessa suuriruhtinaskuntana Venäjän keisarikuntaan.”\n”Meander-kuvion lisäksi kruununkirjeillä tapaa usein erilaisia kuljetusta koskevia ohjeita, ohjaussanoja ja ohjauskirjaimia. Kruununkirjeitä kuljettivat usein talonpoikien palkolliset, jotka tarvitsivat helppoja ohjeita isoilla kirjaimilla kirjoitettuna ja usein vielä tuolloin harvinaisella suomen kielellä.”\n”Kirjeen kiireellisyyttä kuvaa sille sinetöity linnun sulka ja ohjausmerkintä suomeksi ”KOWA KIRU”.\n”Kruununpostin näyttävimpiä kohteita ovat erilaiset sulkakirjeet, jotka osoittavat kirjeen kiireellisyyttä. Mitään virallista määräystä sulkien käytöstä ei kuitenkaan tunneta. Varsin loogista on kuitenkin, että mustan ja valkoisen sulan yhteiskäyttö tarkoittaa kirjeen kuljettamista yötä päivää eli erittäin nopeasti. Samoin usean sulan kiinnittämisellä kirjeelle lähettäjä on ilmaissut selkeän tahtonsa kirjeen kuljettamisesta pikaisesti.”\nHelsingissä ainakin postinkulussa edelleen suuria ongelmia\nOmakohtainen kokemus syys-lokakuun ajalta. Viranomaistaholta tilattu asiakirja viipyi matkallaan Helsingin keskustasta Haagaan 18 vrk. Eli jossain se vaan kaksi ja puoli viikkoa ”seikkaili”, ja kieltämättä hankaloitti kyseessä olleen asian hoitamista.\nAkuuteista ongelmista täällä Vaasassa minulla ei ole juuri nyt tietoa. Uskon, että asiat ovat paremmalla mallilla kuin jokunen vuosi sitten. Silloin reklamointeja tuli tehtyä, mm. asukasyhdistyksemme nimissä. Vaasan kantakaupungin asukasyhdistys VKA ry:n syyskokouksen 2016 jälkeen laitoimme viestiä, ensin Vaasaan paikallisen postin jakeluun, ja myöhemmin lähetimme myös Postin johdolle mielipiteemme huolestuttavasta kehityssuunnasta. Kaikki Vaasan vaalipiirin silloiset kansanedustajatkin saivat meiltä viestin, koska toivoimme heiltä viisautta ratkoa silloin eduskunnassa olevat postia koskevat uudistukset kansalaisten parhaaksi.\nEntiseen ei ole paluuta – sulkia ei kannata enää yrittää käyttää\nVaikka olisi kuinka houkuttelevaa ajatella nostalgisesti, ja toivoa maailmamme pysyvän ikuisesti entisellään, niin tosiasia on kaiken muuttuminen, aina johonkin suuntaan, joka ikinen päivä. Ohi kiitävä hetki on aina ainutkertainen, syyt ja seuraukset ovat jossain määrin ymmärrettävissä, mutta eivät milloinkaan kenelläkään meistä kokonaan hallittavissa.\nTämä ei tarkoita sitä, etteikö asioiden mennessä huonompaan suuntaan, niihin saisi, jopa pitäisi puuttua. Ihmisten yhdessä tekemiä asioita on mahdollista yrittää tehdä mahdollisimman hyvin, kokonaisuuden kannalta. Sovituista asioista kiinni pitäen. Ja jos ei ole selvyyttä siitä, mitä pidetään yleisesti sovittuna, asiaa on syytä selventää yhdessä. Asioiden uudelleentulkinnat pelkästään ”ylätasolla” ovat väärää politiikkaa.\nPostin viime vuosien ongelmien taustalla voisi sanoa olevan sen, että tavallisten ihmisten laajasti ymmärtämä postin palvelutehtävä yritettiin unohtaa, siirtää taka-alalle. On vedottu kilpailukykyyn ym. voiton tuottamiseen omistajille, ja siirrytty ns. sivuraiteille.\nKuten Postinen -mainospostin jakeluun, se kyllä sujuu erinomaisesti. Tämän huomaa, kun on viikkoja pois kotoa. Postiluukusta on tullut joka ikinen viikko, säännöllisen varmasti nuo postin ym. muidenkin jakelijoiden mainoslehtiset.\nViranomaispostin, ja meidän jokaisen kansalaisen myös toisillemme lähettämät kirjeet, kortit, paketit ym. lähetykset kotimaahan ja globaalisti kaikkialle, ovat sitä POSTIN ydintoimintaa, joka olisi myös kyettävä turvaamaan vielä 2020-luvullakin.\nToivotaan, että digiaikakautemme mukanaan tuomat uudet palvelut, kuten keinot nopeaan viestintään, yhteydenpitoon, vuorovaikutukseen toinen toistemme kanssa, edelleen kehittyvät ja pysyvät tämän päivän tapaan edullisina ja kaikkien käytettävissä. Itsestäänselvyyshän tämä ei ole, ja juuri siksi on äärimmäisen tärkeää saada toimintavarma ja luotettava postinkanto toimimaan ja kehittymään nyky-yhteiskuntamme yhtenä peruspilarina.\nTeksti ja kuvien reprokuvaus: Aimo Nyberg\nTunnisteet: Postinkanto, sulkasinetit kirjeessä


Heavy Cooking Club: Peterin paras porokeitto\nSoppahan maistuu tunnetusti hevimiehille, mutta ruokapöydän ääressä niitä tulee kuitenkin turhan harvoin nautittua. Suksii sitten latuja pitkin tahi kuuseen, Reverend Bizarren Peter Vicarin tai The Ornen Kimi Kärjen maistuvaista keittoruokaa kelpaa pöytää kantaa on saalis kannettu kotiin lähimetsästä tai kaupasta.\n1 pkt (240 g) poronkäristystä\n500 g kuorittuja perunoita pieniksi lohkottuina\n1 rs sulatejuustoa, Koskenlaskija-viherpippurijuusto jyrää!\n1 pkt Kainuun leipäjuustoa\n1. Kuumenna paistokasarin pohjalla öljy ja lisää jäinen lihapala. Käännä melko nopeasti ja raaputa haarukalla kerros lihaa irti pannulle. Käännä jälleen ja tee samoin toiselle puolelle. Jatka näin kunnes koko lihapala on riivitty pannulle.\n2. Jatka paistamista kunnes liha saa väriä ja ripottele jauhot päälle. Sekoita hyvin ja lisää vähän vettä. Sekoita kunnes keittopohja sakenee ja kiehahtaa ja lisää taas vettä. Kun seos kiehuu tasaisena, voit lisätä loput vedestä sekä perunat.\n3. Murenna joukkoon lihaliemikuutio ja viherpippurit kämmenellä rikkihierrettyinä. Kuumenna kiehuvaksi ja keitä noin 15–20 minuuttia.\n4. Heitä joukkoon sulatejuusto ja kuumenna kiehuvaksi, että juusto myös sulaa sinne. Sekoita ihan lopuksi leipäjuusto kuutioituna.\n5. Tarjoa keiton kanssa tuoretta leipää, itse pidän helvetisti jälkiuuniruisleivästä tämän kanssa. Tämän keiton liemi on sen verran kovaa kamaa, että ylijäämän voi juoda vaikka tuopissa tai imeä leivän kanssa. Ruokajuomaksi tietenkin hyvää olutta.\nPeterin oma luonnehdinta:\n”Aivan kuten hevi, porokin on parasta. Siksi kuollut sellainen pitää sahata palasiksi ja hyödyntää metallistin alati kasvaviin kulinaarisiin tarpeisiin. Robert E. Howardin mukaan Conan kykeni jo nuorena poikana taittamaan niskat kimmerialaiselta villihärältä, joten ei kun sarvista kiinni ja kokeilemaan! Nykyään lihan saaminen on tehty liian helpoksi, kuka vaan vetelys voi mennä kauppaan ja ostaa vaikka paketillisen Pirkan poronkäristystä. Voi helvetti kun olisi aikakone!\nTätä soppaa kun vetää muutaman lautasellisen hiihtoreissun tai eräretken päälle, ei todellakaan muuta tarvita. Kesken ei voi jättää, viherpippuri ja poro addiktoivat paatuneimmankin korston. Viimeistään jälkiruuaksi nautitun mallasviskin (joko Ardbeg, Laphroaig tai Lagavulin) jälkeen pastori on varmasti vainaa.”\n”Yleensähän keittoja saa vetää kaksin käsin, ennen kuin vatsa saa tarpeeksi, mutta kiitos Peterin porokeittoihin laitettujen juustojen, pötsiin lapioidun määrän voi helposti puolittaa puhumattakaan makuhermojen hellimisen määrän tuplaantumisesta normaaliin soppaan verrattuna. Koskenlaskija-juustoista saa muutenkin mukavaa makua ja vaihtelua ruokaan kuin ruokaan korvaamalla esimerkiksi perinteinen homejuusto vastaavalla Koskenlaskijalla. Keittoa uskaltaa lähteä valmistamaan myös nälkäinen poropeukalokin, sillä se valmistuu nopeasti ja helposti. Ruuan hyväksi puoleksi voi laskea vielä myös sen, että vaikka suu vetäisikin sitä mahaa enemmän, totaalisen soikeaksi itsensä syöminen on hankalaa. Cromia on syytä kiittää tästäkin reseptistä, vaikka barbaarien jumala ei koskaan vastaakaan.”\nPETERIN SYÖDESSÄ SOI:\nGustav Holst: Mars, the Bringer of War (1916)\n”Teosta kuunnellessa voin myötäelää poron viimeiset sekunnit. Tai muistella, jos poro onkin tarttunut mukaan hiihtoreissulta.”\nJulkaistu Inferno #47/2007\nLähettänyt Heavy Cooking Club klo 6/01/2007 01:07:00 ip.\nTunnisteet: lord vicar, orne, porokeitto, reverend bizarre


Ensimmäiseen kysymykseen: uskoisin, että kaluston korvaaminen tuotti omat ongelmansa. Helsingissä toki kokeiltiin neuvostobusseja, joiden menestys oli heikko. Muualla pohjoismaissa trollikoita oli vain Bergenissä, eikä muuallakaan liikennemuodolla mennyt hyvin, joten uuden kaluston kehittämisessä olisi ollut omat ongelmansa. Sitä paitsi... öljykriisin pitkäaikaisia vaikutuksia ei ehkä vielä ymmärretty, ajateltiin että Yom Kippurin sodan jälkimainikien laantuessa bensiini olisi taas halpaa.\nToiseen kysymykseen: 1980-luvulla Helsingissä viriteltiin johdinautoliikenteen palautusta. Linjat 17, 18 ja 55, silloisissa muodoissaan, olisi muutettu. Ainakin linjan 18 reitti oli osin eri kui nyt (ei ulottunut Munkkivuoreen asti, mahtoiko peräti mennä vielä Stenbäckinkatua?). Helsingissä johdinautoja vastaan on aina puhunut ratikkaverkon olemassaolo ja johdinautoverkon epärationaalinen pienuus.\n28.07.2005, 11:07 #2\nNiinpä. Suunnitelma linjoista 17, 18 ja 55 vaikuttaa hyvin epärationaaliselta, varsinkin kun kaikki linjat on helppo korvata raitiotien laajentamisella ja tästähän on kaikkien linjojen osalta olemassa suunnitelmia (Koskelan ja Munkkivuoren raitiotiet, Topeliuksenkadun ja Fredrikinkadun raitiotie sekä linja 9).\nEikö linjan 14 johdinverkko ollut olemassa nimenomaan tähän pisteeseen saakka? Ja jos oikein muistan, eikö asiassa käynyt niin että HKL vastoin kaupunginvaltuuston nimenomaista päätöstä käytti johdinautojen hankintaan tarkoitetut varat dieselbussien hankintaan?\n28.07.2005, 11:36 #3\nHelsingissä suunniteltiin SWS-johdinautokokeilujen aikana muutamien luoteisien esikaupunkilinjojen muuttamista johdinautolinjoiksi. Niitä olivat 32, 35, 36 ja 39. Sittemmin 35 on sulautunut 18:aan ja 36 taas 14:ään. Osalle olisi kaavailtu SWS-niveltrollikoita. Noissa suunnitelmissa linja 32 tiettävästi olisi haluttu yhdistää linjaan 14. Sittemmin kävi toisin yhdistämisenkin suhteen.\n28.07.2005, 14:50 #4\nOmat tietoni olivat siitä Herrasen "Hevosomnibusseista metroon" -kirjasta. Sitä en tiennyt että noinkin laajoja Länsi-Helsinki-suunnitelmia oli. Tuon tiesin että 14:aan piti alkujaan yhdistää 32 eikä 36, mutta liittyikö tämäkin siis trollikkaideaan?\n28.07.2005, 16:21 #5\nAiheesta kirjoitettiin lehdissä, mm. Helsingin Sanomissa, aika ahkeraan 1970-80-lukujen vaihteessa. Varmasti 14:n ja 32:n yhdistäminen oli osa niitä kuvioita.\nSilloisia linjoja 16, 17, 18 ja 55 ei kai haluttu "sähköistää" lähinnä sen takia, että ne kulkevat paljon keskustassa siten, että reitit risteävät lukuisissa kohdissa raitioteiden kanssa. Linjan 14 ongelmat kun olivat jo tiedossa. Ilmajohtoristeykset raitiovaunun lankojen kanssa eivät sinänsä ole este, onhan sellaisia maailmalla vaikka millä mitalla. Ne kuitenkin ovat kalliita ja ajamisen kannalta hankalia (virrattomat kohdat). Luode ilmansuuntana saattoi johtua paljolti siitä, että SWS:t oli tarkoitus sijoittaa Ruhan varikolle. SWS:iä siis valmistui vain yksi koekappale, joka on yhä olemassa. Sillä ajettiin linjaa 14, sittemmin 14A, aikavälillä 26.6.1979 - 22.2.1985.\n28.07.2005, 23:57 #6\nHerrasen kirjan "kaikki" tiedot perustuvat lähdeaineistoihin, joita lautakunnan pöytäkirjatkin edustavat. Tuokin ylempänä mainittu kaavailtu (vaatimattomampi) uusi liikennekenttä olisi vaatinut peräti 70 uutta rollikkaa. SWS-liikenteen loppuvaiheessa oli myös todettu, että silloinen 14:n ajojohto oli täysin loppuunkulunut, joten siitä ei olisi ollut lainkaan hyötyä.\nSanomalehdet ovat tietenkin haastatelleet linjastosuunnittelijoita ja toimittajille on esitelty kaikki hurjatkin suunnitelmat, jotka on sitten lehtiin laitettu. Varmasti niitä ei ole viety lautakuntakäsittelyyn saakka, josta syystä ne eivät esiinny pöytäkirjoissa, eivätkä sitten pääse tällaisiin "oikeisiin" historiikkeihinkään. Valitettavaa on, etteivät historiantutkijat ehdi perehtyä kaikkiin tehtyihin suunnitelmiin, etenkin kun tässä oli kyseessä taantuva liikennemuoto. Näin ollen nämä visiotkaan eivät ole eläneet kunnolla edes meidän päiviimme saakka.\n29.07.2005, 00:33 #7\nHistoriikkeja tehdään kyseisen ajan virallisesta näkökulmasta.\nSiitä on jonkin aikaa, kun luin Herrasen historiikin, mutta ko. historiikki on selvästi hyvin dieselbussimyönteinen ja sekä johdinautojen että raideliikenteen kehittämissuunnitelmat jäävät vähemmälle. Muistaakseni kirjassa ei esimerkiksi käsitellä Reino Castrenin laajaa metroverkkosuunnitelmaa juuri lainkaan eikä myöskään 1950-luvun raitiotien laajennussuunnitelmia mainita.\nSamoin Marita Söderströmin muuten erinomainen "Ratatieosakeyhtiöstä keltaiseen vaaraan - 100 vuotta Turun joukkoliikennettä" (1990) kärsii raitioteiden lakkautusta käsitellessään siitä, että päätös pyritään esittämään rationaalisena ja järkiperäisenä ratkaisuna, joka sijoittuu "luonnolliseen" kehityskulkuun. Myöhempi tutkimus, eli Hanna Sirkiän pro gradu "Hyvästi ny sitt raitsikat - Turun raitiovaunuliikenteen lakkauttaminen" (2003) osoitti, että lakkautus oli heikosti valmisteltu ja kyseenalainen päätös. Vaihtoehtona olisi ollut laajentaminen mm. Satakunnantietä Raisioon, Kuralaan ja Uudenmaantietä Vasaramäkeen. Näistä asioista oli toki lähdeaineistoa, mutta Söderström ei sitä juuri käsitellyt. 2000-luvun alun näkökulmasta 1950-luvun lopun suunnitelmat ovat taas erittäin ajankohtaisia - Pentti O. Savolaisen pikaraitiotiesuunnitelmat vastaavat lähes täsmälleen nykypäivän raitiotiesuunnitteluajattelua!\nMielestäni Helsingin johdinautolinjasto ja ennen kaikkea sen mutkikas loppuhistoria 1970-80-luvun taitteessa ansaitsisi tarkemman tutkimuksen. Olisiko jollakin foorumin lukijoista intoa kirjoittaa asiasta esimerkiksi laajempi artikkeli Raitioon tai jollakulla kiinnostusta tehdä asiasta esimerkiksi seminaarityö tai pro gradu?\nSamoin Tampereen johdinautoliikenteen lakkautuksesta olisi mukava saada lisätietoa.\nMuutenkin, jos joku on kiinnostunut tekemään joukkoliikenteen historiaa käsittelevää tutkimusta, annan mielellän vinkkejä.\n05.08.2005, 21:52 #8\nKertovatko mitkään historiankirjat, miksi alkuperäisiä aika laajojakin johdinautolinjastosuunnitelmia ei toteutettu? Muistaakseni HKL-historiikissa esiteltiin joitain suunnitelmia, muttei toteutumattomuuksien syitä. Entä ZIU-trollien kokeilu? Mitkä olivat suurimmat syyt näitten ajoneuvojen hylkäämiseen? Niitähän on käytetty ns. länsimaissa ainakin Ateenassa, siellä niitä liikkui vuosina 1980-2004 satamäärin. Harkittiinko minkään muun ulkomaisen tuotteen kokeilua tai ostoa? Silloinhan olisi ollut tarjolla ainakin Skodan, Manin ja Kiepen tuotteita.Luoteis-Helsinki olisi ollut kyllä aika luonteva alue näille saasteettomille ja hiljaisille ajoneuvoille!\n07.08.2005, 08:12 #9\nEntä ZIU-trollien kokeilu? Mitkä olivat suurimmat syyt näitten ajoneuvojen hylkäämiseen? Niitähän on käytetty ns. länsimaissa ainakin Ateenassa, siellä niitä liikkui vuosina 1980-2004 satamäärin. Harkittiinko minkään muun ulkomaisen tuotteen kokeilua tai ostoa? Silloinhan olisi ollut tarjolla ainakin Skodan, Manin ja Kiepen tuotteita.Luoteis-Helsinki olisi ollut kyllä aika luonteva alue näille saasteettomille ja hiljaisille ajoneuvoille!\nZIU-trollikat koettiin Helsingissä sangen epävarmoiksi kulkuneuvoiksi. Tietääkseni virroitintangot lipsahtelivat pois langalta vähän väliä jne. ZIU-vaunujahan meillä oli kolme kappaletta kuuden kuukauden koeajossa toukokuusta marraskuuhun vuonna 1973. Vuokra-ajan päättymisen jälkeen johdinautoliikennettä jatkettiin Valmeteilla reilu puoli vuotta. Siinä vaiheessa 14:llä liikkui johdinautojen seassa dieseleitäkin.\nMinun tietooni ei ole tullut, että muista ulkomaisista johdinautoista olisi oltu kiinnostuneita. Tuohon aikaan emme tietenkään kuuluneet mihinkään "EU:hun", joten julkisen sektorin kauppapolitiikka tietysti poikkesi aika lailla nykyisestä (jostain "kumman syystä" VR esim. hankki Sr1:nsä Neuvostoliitosta eikä esim. Ruotsista...). Tampereelle sen sijaan lienee suunniteltu jonkinlaisia Scania-pohjaisiakin trollikoita 1970-luvulla, mutta hanke jäi pelkäksi kaavailuksi. Hieman Helsingin ensimmäisen johdinautovaiheen päättymisen jälkeen lähti käyntiin SWS-projekti. SWS:iä oli ensi sijassa suunniteltu luoteisiin kaupunginosiin. Johdinautojen sijoitusvarikoksi oli ajateltu Ruskeasuon eli Ruhan varikkoa. SWS-konsepti oli puoliduobussi, toisin sanoen SWS oli varustettu apudieselillä. Apudieselin turvin vaunua pystyi siirtämään rajoitetulla nopeudella myös normaalissa liikenteessä. Apudieselhän pyöritti generaattoria, joka antoi tarvittavan sähkövirran ajomoottorille (sama sähkömoottori, jota normaalistikin käytettiin). Mikäli johdinautoliikenne olisi todella laajentunut luoteeseen, ei apudieselillä olisi tietenkään tarvinnut ajaa Ruhasta Tukholmankadulle saakka, missä oli aikanaan 14:n pohjoinen päätepysäkki.\nJohdinautoliikenteestä tehtiin siis vuonna 1985 kielteinen päätös. Taustalla oli epäedullinen kokonaistalous verrattuna muihin liikennemuotoihin. Öljyhän oli tuolloin huomattavan edullista verrattuna esim. tähänkin päivään. Eikä tälläkään hetkellä johdinautoliikenne näyttäisi olevan meidän oloissa taloudellisesti perusteltua.\n08.08.2005, 00:08 #10\nKiitoksia tiedoista! ZIU:t eivät olleet Ateenassakaan ainakaan käyttöaikansa loppupuolella kovin pidettyjä. Ne ehtivät täyttää 20-vuotta joka siis tuntui ja näkyi, vaikka autot ehdittiin maalatakin ulkoa kaikki uudestaan vain kolmisen vuotta ennen poistoa. Sisätilat olivat usein hyvin nuhjuisia... Ajoon vaikuttivat sielläkin huonosti langoilla pysyvät virroitintangot, olen henkilökohtaisesti kokenut erittäin epämieluisasti kuinka tangot viistävät 5cm päästä harteistani :? Kreikkalainen ajotyylikään ei ole niitä ajoneuvoa kunnioittavampia... ZIU:jen tekniikka vaati myös ehdottoman virrattoman ajon kaikissa virtajohtoristeyksissä jne., joten keskustassa trullit olivat melko hitaita tientukkeita usein.\n07.12.2007, 13:56 #11\n07.12.2007, 17:12 #12\nTeksti on kaiken kaikkiaan niin hienoa, että en melkein usko olevani edes hereillä. Toivottavasti jatko sujuu samoissa merkeissä.\n10.12.2007, 10:12 #13\nHesarikin kirjoittelee asiasta nyt:\nJohdinautot saattavat palata Helsingin liikenteeseen\nHybridibusseja kokeiltaneen jo ensi vuoden lopulla:\n10.12.2007, 10:44 #14\nTämä keskustelu rönsyilee nyt kolmessa ketjussa ja kolmella alueella (HKL:n ympäristötavoitteet, Johdinautot Helsingissä ja Johdinautot).\nHKL:n jutun yllyke lienee lautakunnan käsittelyyn tuleva ympäristötavoiteraportti. Johdinautojen osalta pisti silmään, ettei toimittaja tälläkään kertaa kyennyt täsmälliseen uutisointiin, vaan lukijalle tuli väärä kuva Helsingin johdinautoajasta. Se kun päättyi 1974, eikä yhden koeauton käyttöaikaa voi pitää johdinautojen aikana Helsingissä.\nMutta on positiivista, että lähes sivun jutulla (yhdessä hybridibussien kanssa) HS on tähän asiaan tarttunut. Toivon lämpimästi, että tällä kerralla johdinautojen harkinta tehdään vakavissaan eikä vain silmänlumeeksi ja päättäjien harhauttamiseksi kuten viimeksi.\nToivon lämpimästi, että tällä kerralla johdinautojen harkinta tehdään vakavissaan eikä vain silmänlumeeksi ja päättäjien harhauttamiseksi kuten viimeksi.


Perussuomalaisilla hurjasti kunnallisvaaliehdokkaita Hämeessä | Yle Uutiset | yle.fi\nPerussuomalaisilla on Kanta- ja Päijät-Hämeessä jo 360 kunnallisvaaliehdokasta, kun ehdokasasettelua on vielä kuukausi jäljellä. Määrä on puolitoistakertainen viime vaalien ehdokasmäärään verrattuna.\nKokoomuksella on vielä enemmän ehdokkaita koossa, 375, mutta viime vaaleihin osallistui lähes kuusi sataa puolueen ehdokasta, joten siihen on vielä matkaa.\nSosialidemokraateilla on ehdokkaita nyt yli puolet ja keskustalla hieman alle puolet viime vaaleihin verrattuna.\nPerussuomalaisten kanssa neljä vuotta sitten tasaisen kisan käyneillä vihreillä on Hämeessä viime kuntavaaleihin verrattuna jo hyvä määrä ehdokkaita. Kilpakumppani perussuomalaiset on kuitenkin tämän hetkisten ehdokkaiden lukumäärässä huomattavasti edellä.\nKristillisdemokraatit ja vasemmistoliitto ovat Hämeessä pienempiä kuntapuolueita. Vasemmistoliitto menestyy kyllä Kanta-Hämeessä, mutta ei Päijät-Hämeessä. Molemmilla puolueille on ehdokkaita jo yli 80 prosenttia viime vaalien ehdokasmäärään verrattuna.\nPuolueet tekevät hartiavoimin töitä saadakseen ehdokkaita. Syy on selvä: jos nimiä on paljon, myös menestyminen vaaleissa on todennäköisempää.\nYle keräsi tiedot puolueiden ehdokasmääristä Hämeessä viikolla 5. Luvut perustuvat puolueiden omiin ilmoituksiin. Ehdokasasettelu päättyy 9. maaliskuuta.\nkuntavaalitHämeenlinnaLahtiKanta-HämeSuomen Kristillisdemokraatit (KD)Suomen KeskustaVasemmistoliittoVihreätKansallinen KokoomusSuomen Sosialidemokraattinen Puolue (SDP)


Paris Dans 120 Secundes\nKesto: 00:02:15 Julkastu: 4.11.2001 (yli 14 vuotta sitten)\nParis Dans 120 Secundes - animaatiotaidetta. Tekijöinä Ari + Reeta.\nTekijät: Ari Nykänen\nKesto: 00:09:46 Julkastu: 1.05.2000 (melkein 16 vuotta sitten)\nOUBS murtautumisvideokuvaa. Pidetään ne ovet lukossa\nTekijät: Ari Nykänen, Mikko Lindholm\nBen Z:n tyly wappu\nKesto: 00:03:10 Julkastu: 1.05.2000 (melkein 16 vuotta sitten)\nBen Z:n (kokoomuspoliitikko)Ylioppilaslakki on pöllitty!!!\nKesto: 00:03:21 Julkastu: 1.05.2000 (melkein 16 vuotta sitten)\nOUBSiin murtautumisvideo. Pätkässä näytellään murtoreitti poliisi-TV tyyliin.\nTekijät: Ari Nykänen, Teemu Kammonen, Mikko Lindholm\nKesto: 00:57:01 Julkastu: 27.04.2000 (melkein 16 vuotta sitten)\nLähetyksessä luvassa -Kevätreissu vironmaalle OUSB kävi tallinnassa, tartossa ja pärnussakin. -Haastattelussa Marcus Nybergh joka kertoo mielenosoituksesta korkeakoulujen perusrahoituksen puolesta. -Kyläjaoston esittely -Abuleum Julkun haastattelu -Musiikkivideo -Musikaali Firekidin arvostelu\nTekijät: Tomi Niemelä, Ari Nykänen, Teemu Kammonen, Mikko Lindholm, Kosti Rytkönen, Kalle Korhonen


STSBet kokemuksia - Setunne\nKoti Kasinot STSBet kokemuksia\nSTSBet, joka ei ehkä monelle sano mitään täällä pohjolan perukoilla, on itseasiasssa tällä hetkellä Puolan suurin vedonlyöntisivusto ja yksi niistä harvoista, jotka myös maassa saavat laillisesti operoida. Joku voisi ehkä kuvitella, että kysessä on joku epämääräinen itä-eurooppalainen viritys, mutta näin ei todellakaan ole, vaan kyseessä on erittäin laadukkaasti toteutettu sivusto, jossa sekä vedonlyönti, että kasino.\nSTSBet arvostelu, bonus, bonuskoodi\nNetEnt, Thunderkick, Yggdrasil, Wazdan\nSTSBet bonus, koodi ja tiedot\nSTSBet sivuston omistaa Vivaro Limited Ltd, joka on perustettu Maltalle. Sillä on siis sekä Maltan, Puolan, että Iso-Britannian lisenssit ja hyväksyntä, joka tarkoittaa sitä, että myös suomalaiset voivat täällä pelata.\nSivusto ei varsinaisesti kohdenna markkinoitaan Suomeen ja sen päämarkkinat ovatkin siis Puolassa sekä Iso-Britanniassa, joten kielivaihteohdoista ei tässä vaiheessa löydy näiden kahden ja saksan kielen lisäksi muita. Se siis tarjoaa palveluitaan myös Saksassa, sillä siihen riittää ainoastaan Maltan lisenssi.\nOli sivusto kuitenkin miten hieno tahansa, niin jokainen arvostelemamme kasino käy läpi samanlaisen seulan ja näin on myös STSBet kasinon kohdalla. Kerromme tarkkaan, minkälaisia kokemuksia meille tästä sivustosta on kertynyt.\nSuomalaiset pelaajat tietysti sivustolle myös hyväksytään, koska siihen heiltä oikea lisenssi löytyy. Ainoa miinus on vain siinä, että meidän kieltämme ei valikoimista löydy, mutta siihen voi tietysti joskus tulla muutos. Onneksi suurin osa pelaajista hallitsee kuitenkin suomen tai saksan ja voipa rohkeimmat yrittää pelaamista vaikka puolan kielellä.\nSivustolla on siis kaksi päätuotetta ja ne ovat sekä kasino, että vedonlyönti.\nDesign ja brändi ovat STSBetillä selvästi enemmän kuin kunnossa. Laatu huokuu samantien kun sivustolle saapuu, eli se näkyy ja kuuluu joka puolelta sivua. Aivan ensimmäisenä ruudulle hyppää esimerkiksi muuan Martin Schmitt, joka monia suomalaisia ärsytti aikanaan mäkihyppytornissa.\nViimeisen päälle hiotut valaistukset (joiden ei edes nettisivuilla arvannut olevan mahdollista laittaa) huokuvat pitkin sivustoa, eli sivusto näyttää todella ammattimaiselta, jossa jokainen yksityiskohta on selvästi huippuunsa asti hiottu. Niin hiotulta, ettei sitä osannut edes ajatella, että näinkin hyvin voi asiat tehdä.\nNimi ei varsinaisesti yhdisty mielessä mihinkään, mikä on hyvä, jotta ei synny liian vahvoja mielikuvia. Näin ollen pelaajana ei siltä saralta myöskään odota liikaa, vaan tarttuva kirjainsarja on oikein toimiva yhdistelmä onnistuneeseen brändiin.\nSivuston ulkoasu on erittäin sporttimainen ja kaunista katsottavaa. On helppo ymmärtää miksi se on Puolan suurin sivusto alalla.\nKuten usein vedonlyöntisivustoilla, tai niillä isoilla on tapana, niin myös STSBet on mukana urheilusponsoroinnissa. Se itseasiassa on Puolan jalkapallojoukkueen virallinen sponsori, joten mistään ihan pienestä firmasta ei todellakaan ole kyse.\nPuolassahan jokunen vuosi sitten kiellettiin käytännössä kaikki nettipelaaminen, ja vain todella harvat sivustot sallittiin ja tässä on yksi niistä.\nKasinopuoli on silti tyyliltään hieman erilainen kuin esimerkiksi vedonlyöntipuoli. Pieniä yksityiskohtaisia eroja löytyy esimerkiksi fonttia myöten. On ihan hyvä, että eri osa-alueet erottuvat myös näin.\nNavigointi on taattua kasinolaatua, eli yläpalkista pääsee sukkelasti suunnistamaan eri suuntiin, kuten tietysti eri pelien välillä ja kampanjoiden välillä.\nRuutu on täynnä paljon tietoja, mutta silti asettelu on tehty jotenkin sopivaksi, että tieto ei hypi liikaa silmille.\nVaikka esimerkiksi kasinon tervetulobonus ei ole ehkä sieltä korkeimmasta päästä, on se silti hyvä, sillä se pitää sisällään todella reilut ehdot. Kierrätysvaatimukset ovat mukavan alhaiset, panoksen maksimibonus on normaali, eikä mitään ihmeellisiä sääntöjä ole asetettu, kuten esimerkiksi voittokattoja.\nKaiken tämän lisäksi bonuksen saa vielä kahdelle talletukselle, eikä vain ainoastaan yhdelle. Kaikkia bonuksia yhdistää myös samat ehdot, eli mitään hätää ei tämän suhteen ole. Ehdot ovat samanlaista laatua, kuten esimerkiksi GIG -kasinoilta on totuttu näkemään. Ne ovat selkeät, joista myös pelaajilla on realistiset mahdollisuudet selvitä voittajana.\nIlmaiskierrokset tulevat vielä kaupan päällisiksi ensimmäisen talletusbonuksen kanssa. Niistä pääsee siis nauttimaan, kun tekee talletuksen. Niitä koskee samat ehdot, eli edes ilmaiskierrosvoitoille ei ole asetettu minkäänlaisia voittokattoja, joka on todella hyvä. Mitä enemmän näitä STSBetin ehtoja lukee, sitä paremmalta se vain vaikuttaa. Sama koskee myös käytännön kokemuksia.\nVedonlyöntiinkin bonuksen saa, mutta harmillisesti jostain kumman syystä vedonlyöntivoitoille on asetettu voittokatto. Ei ole siis kovin järkevää käyttää vedonlyöntibonusta tällä sivustolla. Syy tähän lienee se, että väärinkäytöksiä on ilmennyt historiassa.\nPelivalikoima ainakaan kasinopuolella ei valitettavasti ihan liikaa säväytä, sillä mukana ei kovin montaa valmistajaa ole. Siksi onkin nopeasti selvää, että täällä pääosassa on kyllä ilman muuta vedonlyönti. Olisihan tuohon kasinopelivalikoimaan ehkä hieman enemmän voinut panostaa, mutta nyt on näin.\nVedonlyönti sen sijaan on ihan eri tasolla, sillä vetoa pääsee lyömään maailman huippuliigamatseista niin jalkapallossa, jääkiekossa kuin vaikkapa koripallossa. Ei kohteet rajoitu pelkästään suuriin ja mahtaviin, vaan niitä on mukana mm. biathlonista ja tietysti mäkihypystä, joka on olennainen osa sivuston brändiä.\nLojaalisuusohjelma löytyy vedonlyöjille ja se on aika kevyt ja simppeli. Pelaa vähintään 4×5€ matsia, niin saat seuraavalla viikolla itsellesi ilmaisen 5 euroa. Tämän kummempaa ohjelmaa ei siis ole saatavilla, eli lyhyesti sanottuna se on ainakin yksinkertainen.\nAsiakaspalveluun saa kyllä yhteyden joko chatin tai sähköpostin välityksellä, mutta kannattaa muistaa, että paras asiointi kieli täällä on englanti. Suomeksi palvelua siis ei ole saatavilla. Asiakaspalvelu on muuten päällä ympäri vuorokauden, josta ehdottomasti kyllä lisäpisteet.\nMaksuvaihtoehdoissa vilkkuu tutut ja turvalliset vaihtoehdot ja niille, jotka haluavat tehdä talletuksen esimerkiksi laskulla, löytyy myös Klarna. Osaa bonuksista ei ainakaan ole saatavilla lasku- tai nettilompakkotalletuksille.\nSTSBet on hyvin mielenkiintoisen oloinen vedonlyönti- ja kasinosivusto, eikä itäeurooppaan painottuva toiminta ole kyllä millään tavall haitaksi, päin vastoin. Käytännössä täältä saa samaa hyvää palvelua kuin monessa muussakin sivustossa, mutta uusissa kuorissa.\nEdellinen artikkeliKaaoksen hallinta\nSeuraava artikkeliPariskunnan eroavaisuudet


Festoolin uusi akkuiskuruuvinväännin TID 18: Kiertää ruuvia – ei rannetta - ePressi\nFestoolin uusi akkuiskuruuvinväännin TID 18: Kiertää ruuvia – ei rannetta\nAkkuiskuruuvinväännin TID 18 vakuuttaa uskomattoman kestävällä iskukoneistollaan ja valtavan pitkällä käyttöiällään. Uusimman sukupolven harjattoman EC TEC -moottorin ja 4,0 Ah Li-HighPower Compact -akun optimaalinen yhdistelmä takaa maksimaalisen tehon ja käyttöajan. Nerokas TID 18 kiertää ¼“:n istukallaan yksinomaan ruuvia – ei rannetta: tangentiaalinen iskukoneisto toimii ilman voimia syövää vastamomenttia. Lisäksi työkalun kevyt paino (vain 960 grammaa) mahdollistaa vaivattoman työskentelyn myös pitkäkestoisissa projekteissa.\nUusi akkuiskuruuvinväännin TID 18 vakuuttaa käyttäjät uusimman sukupolven harjattomalla, uskomattoman voimakkaalla EC-TEC-moottorillaan. Tämä kompaktin kokoinen voimapaketti kerää lisäpisteitä erittäin kestävällä iskukoneistollaan – se on aina käyttövalmis pitkäikäisten laatuosien ansiosta. Uuden akkuiskuruuvinvääntimen kompakti koko mahdollistaa pitkäkestoisen, vaivattoman ja tarkan työskentelyn myös hankalissa kohdissa. Lisäksi uusi TID 18 kuuluu kaiken kattavan Festool Service -takuun piiriin. Tämä sisältää myös työkalun ja akkujen kolmivuotisen takuun.\nÄlykäs ja voimakas\nAkkuiskuruuvinväännin TID 18 suoriutuu kaikista ruuvaustöistä erittäin tehokkaasti maksimaalisella 180 Nm:n vääntömomentillaan. Se tarjoaa jokaiseen ruuvaustehtävään täsmälleen sopivan tehon kolmen nopeusportaan ja materiaalin mukaisen työskentelyn takaavan älykkään T-käyttötilan ansiosta - lisäksi sen takaiskuton ja tangentiaalinen iskukoneisto suojaa rannetta. Älykäs "T-käyttötila" tunnistaa itsekierteittävien ruuvien ruuvaustöissä peltilevyn ja puun rajakohdan ja säätää kierrosluvun automaattisesti sopivaksi. Kun käynnistät moottorin ja aloitat porausvaiheen pienellä vääntömomentilla, työkalu poraa tehokkaasti maksimaalisella kierrosluvulla ilman iskua. Heti kun vääntömomentti kasvaa ruuvausvaiheen alettua (=kierre uppoaa puuhun), työkalu vähentää automaattisesti kierroslukua ja aloittaa vasta sitten iskuruuvaamisen. T-käyttötilan lisäksi on käytettävissä vielä kolme muuta vaihdetta, jotka takaavat täsmälleen oikean kierrosluvun jokaiseen työtehtävään.\nKolmen vaihteen ja T-käyttötilan tarjoamat edut:\n- Suojaa ruuvin kannan murtumiselta\n- Suojaa ruuvin ylikiertymiseltä ("loputon kierre")\n- Materiaalin mukaisen kierrosluvun valinta\n- Pienten ruuvien tarkka ruuvaaminen\n- Ruuvin tai asennusosan vaurioiden välttäminen\nOptimaalinen ergonomia – yksityiskohtia myöten ajateltu\nUuden akkuiskuruuvinvääntimen muita etuja ovat sen optimaalinen ergonomia, kompakti koko ja keveys (vain 960 grammaa). Magneettinen ruuvikärkien säilytyspaikka on liitetty optimaalisesti vasemmalle ja oikealle työkalun alaosaan. Sivulla oleva syvennetty säilytyspaikka estää ruuvauskärkien tahattoman raapaisun. Kätevän vyöpitimen voi asentaa helposti oman valinnan mukaan vasemmalle tai oikealla puolelle. Optimaalisesti sijoitetun LED-työvalon avulla voit valaista työskentelyalueen ilman häiritseviä varjoja. Kaikki nämä ominaisuudet mahdollistavat helpon käytön - myös pitkäkestoisissa ruuvaustöissä tai pään yläpuolella olevissa työkohteissa. IMPACT-periaatteen ansiosta TID 18 ruuvaa ilman vastamomenttia niin, että saat tehtyä pitkäkestoisetkin työt erittäin vaivattomasti.\nAkkuvoimaa jokaiseen käyttökohteeseen\nSuurta tehoa vaativissa töissä 4,0 Ah Li-HighPower Compact -akku tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn, kompaktin koon ja kevyen painon optimaalisen yhdistelmän. Jos halutaan käyttää tätäkin kevyempää työvälinettä, 3,1 Ah Compact -akku on oikea valinta yksinkertaisiin ruuvaustöihin. Uusi TID 18 tulee ammattiliikkeisiin huhtikuussa ja se on pakattu niinikään uuteen Systainer³-salkkuun.\nMerkkimäärä noin 3.980 (välilyöntien kanssa)\nAkun jännite 18 volttia\nVaihteet 3 + T-tila\nTyhjäkäyntikier. 1./2./3. vaihde 0 - 1200/0 - 2000/0 - 3200 min-¹\nMaks. iskuluku 4.500 min-¹\nMaks. vääntömomentti 180 Nm\nMaks. ruuvikoko 8 x 220 mm (pehmeään puuhun)\nKäyttötarvikkeen pidin 1/4"\nLitiumioniakun kapasiteetti Akku 3,1/4,0 Ah\nPaino litiumioniakun kanssa 1,3/1,5 kg\nKoko: 0,05 MB Tyyppi: jpg Resoluutio: 500x545\nKoko: 1,31 MB Tyyppi: doc\nKoko: 0,05 MB Tyyppi: jpg Resoluutio: 500x331


Kirjoittanut SariW klo 15.05\nEve 25. lokakuuta 2011 klo 20.03\nMinä jo istuttelin kellariin menevät sipulit. Olikohan liian hätäinen? Täytyy seurailla, milloinka ne sieltä sitten nousee. Sisälle joudun ne ottamaan, kun meillä ei ole sellaista viileää tilaa, jos vaikka jo helmikuussa aloittavat kukinnan. Ulkona voi olla sitten vielä koviakin pakkasia.\npioni 25. lokakuuta 2011 klo 20.08\nMun suosikkini kukkasipuleiden istutuksessa on sellainen vehje, jolla kairataan reikä maahan (en löydä mistään sille mitään nimeä) Sipuli sinne ja kahvoista painamalla maa takaisin päälle.\nSariW 25. lokakuuta 2011 klo 21.53\nMultasormi - kiva nähdä keväämmällä, mikä ero sinun ja minun sipuliruukuilla on : ) Tietysti kasvun nopeuteen vaikuttaa kellarin lämpötila....\nMeilläkin voi helmikuussa olla vielä kunnon pakkaset, etenkin öisin.\npioni - tiedän vehkeesi, sen nimi kaupoissa on sipulinistutin ; )\nMonet kehuvat välinettä hyväksi työkaluksi.\nMeillä kun kukkapenkeissä on muheva multa, niin tavallisella istutuslapiollakin homma käy kätevästi : )\nIntianminttu 25. lokakuuta 2011 klo 22.15\nIstuttelin omat sipulit ulos mökille jo edellislauantaina, en tajunnut, että keli jatkuisi näin lämpimänä. Viime vuonna istuttamani krookukset pukkaavat kovaa vauhtia ylös maasta, ovat rassut ihan sekaisin ja luulevat kevään saapuneen :(\nelämäni matkat... 26. lokakuuta 2011 klo 0.27\nOdottelen innolla sun ruukkuistutusta.\nSussi 26. lokakuuta 2011 klo 7.51\nKokeilin tänä vuonna sipulinistutinta ensimmäistä kertaa ja se osoittautui todella käteväksi. Helpolla tuli sopivan syviä reikiä maahan.\nSariW 26. lokakuuta 2011 klo 9.24\nIntianminttu - maa on ollut jo jonkin aikaa riittävän viileää kukkasipulien istuttamiseen. Minulla vaan on ollut viikonloputkin töitä, joten en ole vielä itse ehtinyt istutuspuuhiin ; )\nVälillä syksyllä pikkusipulikukista saattaa maanpinnalle tulla lehtiä. Helmililja tekee joka syksy lehdet, ja kukkii sitten keväällä.\nToivotaan, että krookuksesi kestävät pienen sekoilunsa ; )\nelämäni matkat... - ole hyvä : ) Iirikset ovat ehdottomia suosikkejani, muutaman muun ohella. Olen haalinut ruukkuihin monenlaisia sipuleita... ehkä taas liikaakin ; )\nSussi - täytyy varmaan ihan koemielessä hankkia sipulinistutin, niin paljon sitä kehutaan. Tosin pyrin välttämään tarpeettoman hankkimista, mutta ehkäpä tässä voisin joustaa ; )\nsantra 26. lokakuuta 2011 klo 9.30\nMinullakin on vielä osa kukkasipuleista istuttamatta. Istutuslapio on mielestäni paras tuohon hommaan. Sipulinistutin on jotenkin hankala käyttää.\nRaija Maula 26. lokakuuta 2011 klo 12.04\nIstutin sipulit niin, että kaivoin lapiolla tarpeeksi laajan alueen auki istutussyvyydeltä ja sijoitin sipulit aika lähekkäin ja lopuksi peitin istutusalueen mullalla. Istutin erivärisiä värililjan sipuleita 40-50 kpl.\nSariW 26. lokakuuta 2011 klo 19.55\nsantra - sipulien sopiva istutusväline varmaan riippuu maalajista, siis sen kovuudesta. Näin vähän luulen ; )\nHuomenna pääsen vihdoin ja viimein istutuspuuhiin, jee : )\nRaija Maula - noin varmaan minäkin olisin tehnyt, jos vierekkäin tulisi paljon sipuleita. On tosiaan kätevintä tehdä yksi yhtenäinen "istutuskuoppa".\nSinulla on tiedossa kunnon väriloistoa kesällä : )


Lofoottien valtaajat 2012 osa 7 – ANI KELLOMÄKI\nLofoottien valtaajat 2012 osa 7\nKirjoitettu 7 elokuun, 2012 julkaissut Ani\n+ 11 C, pilvet roikkuvat ihan alhaalla. Olemme rannalla ja leirissä vielä hetken, ennen kuin lähdemme ajelemaan.\nTasapainottelemme rannalla ja löydämme hienon ravunkuoren. Laittelemme tuoreista kamppeista ruokaa.\nLähdemme ajelemaan kohti Andenesia Andoyan saarella. Siellä nyt sitten viimein koittaa se reissun odotetuin juttu, valassafari. Taas on ympärillä ihan uudenlaista maisemaa. Rannikko on soistavaa tasankoa. Keli jatkuu harmaana. Näkyvyys vähän mietityttää. Toisaalta täällä keli vaihtuu hetkessä. Navakka tuuli vie paksujakin pilvipeitteitä mennessään, ja yhdessä kohdassa voi olla näkyvillä sekä ihan kirkasta sinistä, että sameaa syvää harmautta. Katsellaan siis maltilla vain.\nLehmillä ja lampailla on kaikilla vauvat. Osa lampaista laiduntaa turvekattoisten talojen katolla.\nTämä on siirtymäpäivä. Ajellaan vain. Kuunnellaan äänikirjoja ja jutustellaan. Mennään pitkiä matkoja ihan vain hiljaa omissa ajatuksissa.\nLeiriydymme pitkähkön majapaikan etsinnän jälkeen Stave Campingiin. Mökki maksaa 600 Nkr / yö. Olisi mahdollisuus kuumiin altaisiin ja saunaan, mutta tyydymme paistelemaan lettuja ja pelaamaan korttia. Huominen jännittää kaikkia. Nähdäänkö valaita? Onko merenkäynti kova? Miltä ne tyypit mahtavat näyttää?\nPosted in Lofoottien valtaajat 2012Avainsanat: automatka, Lofootit, Norjaan autolla, Norjan, perheretkeily, Stave Camping\nLofoottien valtaajat 2012 osa 6\nLofoottien valtaajat 2012 osa 8