Нова тестова збірка Windows 10 - з поліпшеннями в Windows Defender\nКомпанія Microsoft випустила тестову збірку Windows 10 з номером 17120. Вона поширюється в швидкому циклі оновлень програми Windows Insider.\nПокращення в Windows Defender:\nКоманда Windows Defender Application Guard (WDAG) впровадила нові поліпшення для користувачів. Компанія відстежила відгуки інсайдерів і вжила заходів.\nПідвищення продуктивності. В наступному оновленні ви помітите більш швидкий запуск програми. Процес запуску зроблений більш легким і швидким, що поліпшить запуск Microsoft Edge в Windows Defender Application Guard.\nЗавантаження файлів на хост: користувачі повідомляли про неможливість завантаження файлів з WDAG на хост. Це створювало суперечливий досвід використання Edge, оскільки завантажені файли застрявали в контейнері. У новій версії системи користувачі зможуть включити функцію для завантаження файлів з сеансу перегляду WDAG в файлову систему пристрою. Функція буде доступна в редакції Windows 10 Enterprise і відключена за замовчуванням. Після включення користувачі зможуть завантажувати файли в спеціальну папку в «Завантаження», щоб відкривати файли на своєму комп’ютері.\nЗроблені поліпшення в відображенні призупинених процесів в «Диспетчері завдань».\nВиправлена проблема, через яку діалогове вікно UAC могло некоректно відображатися на попередніх збірках.\nВиправлена проблема, яка веде в збою OneNote при спробі перетягнути елементи за допомогою сенсорного екрану.\nВиправлена проблема, яка приводила до збою сенсорної клавіатури при установці фокусу до деяких поля введення пароля.\nПокращена продуктивність Bluetooth-мишей в момент, коли система знаходиться під навантаженням.\nВиправлена проблема, через яку клавіатура Amharic не працювала в Win32-додатках.\nПроблеми в Windows Mixed Reality:\nДосліджуються повідомлення про зниження продуктивності Windows Mixed Reality на гібридних ноутбуках.\nУ деяких випадках встановлені додатки можуть не запускатися в середовищі Windows Mixed Reality, а знову розміщені голограми можуть виявитися порожніми. Перезапуск Windows Mixed Reality повинен вирішити проблему.\nУ Windows Mixed Reality відбудеться збій, якщо ви запустите Microsoft Store і «Кіно і ТБ», а потім закриєте обидва додатки.\nНавколишній звук в Skyloft голосніше, ніж повинен бути.\nНа ноутбуках з гібридними графічними процесорами не буде доступний широкому відео 360 градусів в Microsoft Edge, хоча ви все одно зможете почути його звук.\nДоповнення 360 Viewer для Edge не запуститься з програми Microsoft Store. Для обходу проблеми необхідно запустити Edge, після чого включити розширення 360 Viewer.\nНова тестова збірка Windows 10 — з поліпшеннями в Windows Defender Ссылка на основную публикацию\nВийшли публічні iOS 11.4.1, tvOS 11.4.1, watchOS 4.3.2 і macOS 10.13.6 beta 1\nЯк включити темну тему в браузері Chrome


Кілограм капусти за долар: що очікує українських споживачів\nСередня вартість цибулі - 10,9 грн (серпень 2019р.) Середня вартість моркви - 10,6 грн (серпень 2019р.) Середня вартість картоплі - 14,8 грн (серпень 2019р.) Середня вартість капусти - 8,2 грн (серпень 2019р.) Середня вартість столового буряка - 8 грн (серпень 2019р.) Середня вартість буханки пшеничного хліба - 24,3 грн (серпень 2019 р.) Середня вартість батона - 14 грн (серпень 2019р.) Середня вартість м'яса свинини - 117 грн (липень 2019р.) Середня вартість м'яса птиці - 62,5 грн (липень 2019р.) Середня вартість картоплі - 14,8 грн (липень 2019р.) Середня вартість буханки пшеничного хліба - 24 грн (липень 2019 р.) Середня вартість батона - 14 грн (липень 2019р.) Середня вартість дизпалива - 28 грн (липень 2019р.) Середня вартість бензину марки А-95 - 28 грн (липень 2019р.)\nУ Раді зареєстровано законопроект про обіг земель сільськогосподарського призначення\nУрядом внесено на розгляд ВРУ законопроект "Проект Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо обігу земель сільськогосподарського призначення" (реєстр. № 2178 від 25.09.2019).\nУрядом внесено на розгляд ВРУ законопроект "Проект Закону про внесення...\nПрезидент доручив до 1 жовтня розробити та внести на розгляд ВРУ законопроект про ринок землі с/г призначення\n"Ніхто ні в кого не буде забирати землю. Модель земельної...\nСьогодні відбулася презентація громадської спілки "Агро-Продовольча Рада", яка була створена...\n"Земля – це власність громадян. Але у них нарешті повинне з'явитися не гібридне, а повноцінне право власності на свою рідну землю" - зазначив Президент України\nCьогодні відбулася конференція "Земля: як фактор розвитку українського села" на...\nРинок м'яса та м'ясопродуктів в Україні за 2017-2019 роки\nAgroPolit.com спільно з аналітиками Української аграрної асоціації (УАА) вивчили внутрішню...\nВ Україні почала діяти заборона на ввезення російських мінеральних добрив\nВід сьогодні в Україні почала діяти заборона на ввезення мінеральних...\nПрийняття законопроекту дозволить підвищити гнучкість та ефективність системи фітосанітарного контролю в умовах зростаючих обсягів виробництва та експорту продукції рослинного походження. Це також дозволить гармонізувати українське законодавство у сфері карантину рослин із європейським, що передбачено Главою IV (Санітарні та фітосанітарні заходи) Розділу IV “Торгівля і питання, пов’язані з торгівлею” Угоди про асоціацію між Україною та ЄС.\nОгляд агропромисловості за травень 2019 року\nОгляд агропромисловості за квітень 2019 року\nОгляд агропромисловості за березень 2019 року\nОгляд агропромисловості за лютий 2019 року\nЦіни на деякі овочі злетіли так високо, що навіть встигли встановити рекорди. Так, вартість одного кілограма білокачанної капусти врожаю 2018 року в квітні сягала 27 гривень за кілограм — це втричі дорожче, ніж цей овоч коштував в аналогічний період минулого року.\nЯк пояснили PRM.UA в “Українській аграрній асоціації”, дефіцит і подальше подорожчання овочів стали наслідками не лише сезонного попиту, а й мають більш серйозне й глобальне підґрунтя.\n- З чим пов'язана висока вартість на овочі в Україні цієї весни? Які головні причини на даний момент: сезон, відсутність прогнозування, природні чинники тощо?\nЗростання цін на овочі з середини зими по кінець весни є сезонним явищем, що спостерігається щороку. Перш за все це пов’язано із відсутністю необхідної інфраструктури для довгострокового зберігання овочевих культур та інтенсивністю експорту вітчизняної продукції восени попереднього року. Відтак, попит залишається таким самим, що і впродовж року, проте пропозиція у цей період значно зменшується, що й спричиняє зростання цін.\nВідіграє свою роль в цьому процесі і брак ефективного планування, адже в цьому сегменті аграрного господарства працюють невеликі фермерські та с/г підприємства, які не мають змоги забезпечувати планомірний збут своєї продукції, а віддають перевагу збуту великими партіями на ті ринки, де ціна вища в перші місяці після збору врожаю.\nЗагалом овочі є дуже ризикованою категорією культур. Для належного задоволення потреб ринку ризик перевиробництва несе не менше загроз аніж ризик недовиробництва. Відтак час від часу трапляються ситуації, як минулого року з яблуками, коли надто високий показник виробництва спричиняє стрімке зниження цін на продукцію.\nЩодо овочів, то упродовж останніх років на фоні відчутно нижчої прибутковості ніж, наприклад, соняшник і зернові, багато с/г виробників скоротили виробництво овочів або переорієнтувалися на інше виробництво (особливо у південних регіонах України, які виробляли левову частку такої продукції). Для прикладу: у 2018 році посівні площі під цибулею зменшилися на 5%, під капустою на 7%, у порівнянні з 2017 роком. Також зниження урожайності овочів у минулому році відбулося через несприятливі погодні умови. У підсумку обсяг зібраного врожаю цих овочевих культур у минулому році зменшився: по цибулі – зменшення майже на 10%, по капусті – на 5%.\nТак, через посуху минулого року країни Європи зібрали погані врожаї овочевих культур, тому ціни на таку продукцію зросли одразу після завершення збору врожаю.\nУкраїнським виробникам було вигідно експортувати овочі до країн Європи. Тому з липня 2018 року розмір експорту цибулі стрімко зріс, а сумарно за 2018 рік Україна експортувала 21 тис. тонн цієї продукції, що стало найбільшим показником з 2013 року. Найбільше української цибулі постачали до Румунії, Великої Британії та Польщі.\nАналогічна ситуація спостерігалася і з капустою, сумарно Україна експортувала у 2018 році 8,4 тис. тонн, що стало також найбільшим показником з 2013 року. Однак капусту найбільше постачали до країн СНД, зокрема Білорусі, Молдови.\n- Скільки Україна експортувала та імпортувала овочів останні роки?\nЩорічні дані щодо експорту-імпорту з 2013 року:\n- Звідки на українські прилавки потрапляють овочі в основному в процентному відношенні: фермерські та маленькі господарства?\nНе володіємо інформацією про процентне співвідношення. Однак, можемо зазначити, що більшість малих виробників реалізують свою продукцію на місцевих продовольчих ринках, середні орієнтовані на оптовий ринок та торгові мережі, а великі – переважно на оптовий ринок та експорт.\n- Коли слід очікувати цінового спаду на овочі?\nЦіни триматимуться на приблизно такому ж рівні до нового врожаю, тобто липня-серпня цього року, а поступове зниження цін почнеться уже з червня. Слід зазначити, що в цій ситуації може бути і позитивний момент – через високу вартість «борщового набору» аграрії та фермери можуть збільшити посівні площі під ці культури, а отже до кінця року й на початку наступного – овочевий кошик стане доступнішим.\n- Чи є прогноз по групі овочів та фруктів на найближчий період?\nЩодо середньої урожайності овочевих культур та фруктів, то вона упродовж останніх років має хоч незначну, але зростаючу динаміку. Цьому сприяють як застосування сучасних технологій, так і високоврожайні сорти. Очікується, що в цьому році середня врожайність овочів має несуттєво зрости, порівняно із минулим роком (~219 ц/га проти 214 ц/га), тоді як урожайність плодів та ягід швидше за все знизиться, порівняно із показником минулого року (~115 ц/га проти 128 ц/га).\nПри цьому, валовий збір овочів очікується нижчий, ніж у минулому році, що викликано скороченням площ вирощування цих культур, суттєвим зменшенням обсягу опадів у південних регіонах, вже традиційними дефіцитом і дороговизною добрив та високу вартість води для поливу.\nХоч і скорочення площ плодових і ягідних культур не очікується, все ж погодні умови (є повідомлення про масові ураження грибковими інфекціями кісточкових дерев у північних, західних та центральних регіонах через різке похолодання) теж не сприяють зростанню валового збору цих культур, тому врожай фруктів швидше за все теж скоротиться у цьому році, що потягне за собою підвищення ціни на таку продукцію.\n- Чи слід очікувати якихось сюрпризів в ціні? Наближається “ягідний” період. Чи тут така сама проблема із відсутністю прогнозування і все залежить від невеличких господарств?\nУсе залежить від погодних умов та обсягу зібраного вітчизняного врожаю у цьому сезоні. Поки що погодні умови не дозволяють зробити оптимістичний прогноз щодо цьогорічного врожаю ягід (у період цвітіння була прохолодна та вітряна погода із заморозками).\n- Які тенденції з імпорту овочів та фруктів, які не вирощуються в Україні за останні звітні періоди. Наприклад, чи росте попит на авокадо, чи якісь екзотичні фрукти, які прийшлися українському споживачеві до смаку?\nУ минулому році спостерігалося деяке пожвавлення щодо ввезення екзотичних фруктів в Україну. Так, більше ніж удвічі, у порівнянні з 2017 роком, зросли обсяги імпорту авокадо. У 1,5 рази зросли обсяги постачання ананасів, майже на 30% зросли обсяги цитрусових. Постачання бананів зросло несуттєво лише на 5%.\nТакож суттєво зросли обсяги постачання цих фруктів у перші два місяці 2019 року. Обсяг імпорту авокадо зріс майже втричі, у порівнянні з аналогічним періодом 2018 року, ананасів – удвічі, бананів - на 30%, цитрусових - на 20%.\nУ першу чергу таке збільшення обсягів імпорту екзотичних фруктів пов'язане зі зміною вподобань українського населення.\n- Яка вартість добрив, пального, оплата праці, вартість зберігання: збільшиться/зменшиться цьогоріч?\nЩодо цього питання важко зробити прогноз, адже на вартість добрив та пального впливають багато факторів.\nЗовнішні: оскільки Україна не в змозі забезпечити внутрішній попит власним виробництвом цих товарів, то у переважній більшості ціна та власне сама наявність цих товарів залежить від безперебійного їх постачання із зовнішніх ринків.\nПісля запровадження ряду обмежень щодо добрив (зокрема санкції, антидемпінгові мита) українські аграрії у минулому році потерпали не стільки від високих цін на добрива, як від їх нестачі та великої кількості неякісного імпортного товару.\nВнутрішні: найбільш негативним прикладом було тривале блокування імпорту мінеральних добрив (з країн ЄС, Білорусі, Казахстану, Туреччини та ні.) українськими митниками саме у період підготовки до весняно-польових робіт.\nПодібна ситуація спостерігається і у цьому році.\nЩодо пального, то очевидно що незначний ріст цін відбуватиметься і надалі. Усе залежить від того: чи надаватиме Мінекономіки РФ після 1 червня спеціальні дозволи на вивезення дизпалива чи скрапленого газу до України; як швидко Україна налагодить постачання цього палива з інших ринків; від добросовісної роботи операторів ринку пального в Україні, які, на жаль, уже спекулюють інформаційними приводами.\nГО "Українська аграрна асоціація" для телеканалу "Прямий".


Голова ДКАУ розкрив плани України у дослідженні космосу. Читайте на UKR.NET\nГолова ДКАУ розкрив плани України у дослідженні космосу\nГолова Державного космічного агентства Володимир Тафтай розкрив космічну програму України на 2021-2025 роки. Вона передбачає три магістральні напрями.\nрозробку комплексу надлегкого класу; створення ракетно-космічного комплексу важкого класу "Зеніт-7Н"; створення ракети-носія середнього класу "Циклон-4М"; створення ракети-носія легкого класу "Циклон 1"; виготовлення складових ракет-носіїв "Антарес" й "Вега"; створення космічних систем моніторингу навколоземного простору; створення апаратів дослідження іоносфери та атмосферного аерозолю; розгортання командно-вимірювальної станції телеметричної інформації на арктичній станції "Академік Вернадський"; створення місячного модуля; проєктування та розгортання систем й приладів, що можуть бути застосовані в рамках проєкту "Артеміда".


В США засудили до смерті винного у вбивстві у церкві 9 афроамериканців | Громадське телебачення\n11 січня, 2017 08:09\nСуд присяжних у США засудив до смертної кари 22-річного Ділана Руфа за вбивство дев'яти людей у церкві в місті Чарлстон\nСуд присяжних у США засудив до смертної кари 22-річного Ділана Руфа за вбивство дев'яти людей у церкві в місті Чарлстон, що у Південній Кароліні. Про це повідомляє BBC.\nУсі жертви Руфа виявилися афроамериканцями. Присяжні дійшли до висновку, що злочин скоєно на ґрунті расової ненависті.\nЗазначається, що Руф не заперечував своєї причетності до вбивств.\n«Відчував, що повинен був зробити це, і я до цих пір відчуваю, що повинен був», — сказав він на суді.\nПрисяжні радилися три години, перш ніж визначитися з вердиктом.\nРаніше повідомлялося, що Ділан Руф прийшов до церкви і почав стрілянину. Серед вбитих був також голова приходу і член сенату штату, пастор Клемента Пінкні.\nЗа добу Руфа арештували у місті Шелбі в сусідньому штаті.\nЧоловік зізнався поліцейським, що хотів почати «расову війну». У записаному на відео визнанні ФБР він сміявся, коли розповідав про напад. За його словами, він прагнув, аби світ дізнався про його ненависть до афроамериканців.


Фото території комплексу - Shelter\nТериторія комплексу Shelter\nНа території туристичного комплексу Буковель розташовано безліч Готелів з різною класифікацією, типом і цінової категорії. При пошуку готелю в Буковелі, враховується вигідне розташування готелю, зручності в номері, і додаткові послуги. Апарт-готель Shelter розташований на території гірськолижного курорту Буковель в самому центрі, біля знаменитого фонтану (місце для відпочинку і зустрічі з друзями). Всі наявні послуги курорту Буковель в декількох кроках від готелю Шелтер. Виходячи з готелю ви одразу побачите лижну школу 2б, медпункт, вони навпроти, через дорогу, а також каси Буковеля, праворуч два підйомника 2 і 2R, які ведуть на гору Буковель, влітку з гори відкриваються красиві види на курорт Буковель та околиці, в тому числі на гору Говерлу, взимку гора Буковель перетворюється в снігову трасу для спуску, тут проходять легкі траси 1Е, 1С та траси середньої складності 1А, 2А, 2В, з правого торця будівлі Шелтер, знаходиться площа, тут розміщений туристичний центр Буковеля, прокатний пункт, сувенірні лавки, кафе, аптека, мотузковий парк, для дітей влітку працює надувна гірка і лабіринт. Зліва біля виходу з готелю знаходиться міст, він веде на 4-крісельний підйомник номер 7 провідний на схил з синьою трасою (7А), це найкраще місце для початківців і любителів навчиться кататися на лижах.\n* Приємний бонус! Спускаючись на лижах з цієї траси ви прямо під’їжджаєте до входу апарт-готелю Шелтер, в готелі є лижна кімната з окремим входом/виходом і пандусом, без особливих зусиль ви потрапляєте в кімнату прямо на лижах, і залишаєте спорядження сушиться у власній шафі, закріплені за кожними апартаментами, це зручно, адже лижне спорядження досить нелегко носити в руках.\nПід мостом проходить дорога і популярна вулиця для прогулянок і шопінгу «Bukovel Promenade Boutique», а також кафе, ресторани і розважальний комплекс. Ввечері можна гарно провести час з друзями або родиною, купити можна абсолютно все, одяг, лижне спорядження, сувеніри, продукти. З цього ж боку знаходиться власна парковка готелю Шелтер. Як бачите, територія нашого Готелю зручно розташувалася в центрі курорту Буковель, кожному гостю тут буде комфортно жити, відпочивати і веселиться. Нагадуємо, що у вартість номера входить: відвідування спа, користування лижної кімнатою, парковка і звичайно проживання в супер сучасних апартаментах з власною кухнею, ванною кімнатою і красивими видами на гори, площу або променад.


Історія споживчої кооперації Запорізької області бере свій початок з червня 1915 року, з Олександрівського товариства споживачів, які об'єдналися для поліпшення свого економічного та соціального стану.\nЗапорізька обласна спілка споживчих товариств є послідовним носієм ідей, принципів та досягнень кооперативного руху, важливим сектором економіки Запорізької області.\nПоділяючи цілі та завдання кооператорів України, Запорізька обласна спілка споживчих товариств є членом Всеукраїнської центральної спілки споживчих товариств (Укркоопспілки).\nВ своєму складі має 14 районних кооперативних організацій та 3 підприємства споживчої кооперації.\nОсновні види діяльності - роздрібна торгівля та ресторанне господарство.\nЗ МІЖНАРОДНИМ ДНЕМ КООПЕРАТИВІВ Шановні колеги!Від імені правління та від себе особисто щиро вітаю Вас з професійним святом -Міжнародним Днем кооперативів! Бажаю Вам вагомих успіхів у справі служіння на благо людей, зміцненні єдності ...\nОтправлено 24 июн. 2021 г., 03:22 пользователем Наталия Наталия\nЗі світлим Христовим Воскресінням! Шановні колеги! Щиро вітаємо усіх Вас зі Світлим Христовим Воскресінням! Нехай в цей Великий день до Вашої оселі прийде здоров'я, любов, щастя, добробут, душа нехай світлішою стає, серце пламеніє ...\nУ Мелітополі відкрито новий магазин під брендом COOP Кооператорами Мелітопольського районного споживчого товариства у спальному районі міста Мелітополь відкрито магазин "Завжди поруч". В магазині налагоджена випічка хлібо-булочних виробів на власній міні-пекарні. Покупцям запропонований широкий асортимент продовольчих ...\nОтправлено 5 апр. 2021 г., 04:54 пользователем Наталия Наталия\nЗ Новим 2021 роком Шановні колеги!Прийміть найщиріші і теплі вітання з Різдвом Христовим та Новим 2021 роком! Бажаємо вам святкового настрою, міцного здоров'я, щастя, добробуту! Нехай Новий рік надасть творчого натхнення ...\nОтправлено 22 дек. 2020 г., 04:12 пользователем Наталия Наталия\nЗ МІЖНАРОДНИМ ДНЕМ КООПЕРАТИВІВ Шановні колеги! Від імені правління та від себе особисто щиро вітаю Вас з професійним святом - Міжнародним Днем кооперативів! Бажаю Вам вагомих успіхів у справі служіння на благо людей, зміцненні єдності ...\nОтправлено 1 июл. 2020 г., 04:23 пользователем Наталия Наталия\nПоказать сообщения: 1 - 5 из 53. Дополнительно »\nПодстраницы (5): Вітаємо Наша історія Новини Склад Споживспілки Запорізької області Фотогалерея


Перегляд порно у віртуальній реальності є зрадою, – вчені - 24 Канал\n02:04, 1 червня 2017 9608 Читать новость на русском\nОкуляри віртуальної реальності / Фото з відкритих джерел\nПерегляд порно у віртуальній реальності вчені визнали зрадою своєму партнеру. Такі відео, на їхню думку, дають змогу глядачу відчути себе героєм історії замість обіймання позиції звичайного спостерігача.\nПро це повідомляють на "Eurek Alert!".\nЕксперти з британського Університету Ньюкасла зазначають, що перегляди таких порнографічних відео можуть збільшити ризик зростання сексизму та експлуатації жінок, а також значно підсилити одержимість фантазій, як повинне виглядати людське тіло.\nСуспільство є відкритим до нового досвіду, проте порноіндустрія разом з цим може призвести до зростання сексизму та рівня жіночої експлуатації. Людство вже одержиме тим, як виглядає тіло. Цифрова індустрія створює ідеальних віртуальних жінок, починаючи від Лари Крофт і завершуючи секс-роботами. Віртуальна порнографія може ще більше підсилити цю тенденцію,\n– розповіла співавтор дослідження Меделайн Балаем.\nВчені зазначають, що дослідження, які вони провели свідчать, що віртуальні порнографічні відео може вважатись зрадою для свого партнера, адже вони надзвичайно реалістичні.\nЗа їхніми словами, для деяких людей віртуальне порно є спробою реалізувати свої мрії про "ідеальний" сексуальний досвід. А для інших це пряма можливість втілити фантазії більш жорсткого характеру.\nЧитайте також: Як секс допомагає схуднути: пояснення вчених\nТеги: LifeStyle Курйозні новини Еротика Порно


Туреччина: люди побили губернатора — 5 канал\nТуреччина: люди побили губернатора\nСутички у Туреччині. Мешканці села, поблизу якого турецькі ВПС розстріляли кілька десятків людей, напали на губернатора. Він приїхав до курдських районів, щоби розслідувати нещодавний інцидент та викликані ним протести.\nЧиновника оточила розлючена юрба. Його штовхали, били та закидували камінням. Коли губернатор намагався втекти натовп почав скандувати анти-урядові гасла. Голову кабміну Таїпа Ердогана протестувальники назвали вбивцею. Саме на нього курди покладають провину за загибель односельців.\nНагадаємо, два дні тому - літаки ВПС Туреччини обстріляли групу людей поблизу одного з курдських сіл. Вояки були впевнені, що атакують бойовиків. Втім, невдовзі з`ясувалося: усі жертви нападу - були контрабандистами сигарет. Турецька влада уже вибачилася перед родинами загиблих і пообіцяла розслідувати інцидент. Втім, обурених курдів це не задовольнило.\nПольське МЗС "засмутило" етапування Тимошенко\n103-тя річницю від дня від дня народження Степана Бандери


Другі наукові читання пам’яті Сергія Таращука | Національний екологічний центр України\nЗапрошуємо Вас взяти участь у ІІ Наукових читаннях пам’яті Сергія Таращука, які відбудуться 6 квітня 2011 року у Чорноморському державному університеті імені Петра Могили на кафедрі екології та природокористування за адресою: м. Миколаїв, вул. 68 Десантників, 10.\nВиїзне засідання відбудеться 7 квітня 2011 року у національному природному парку «Бузький Гард», що створений на базі регіонального ландшафтного парку «Гранітно-степове Побужжя».\nОсновні напрями роботи Наукових читань:\nзагальнотеоретичні та методологічні основи заповідної справи;\nперспективи розбудови регіональної екологічної мережі;\nменеджмент і моніторинг об’єктів природно-заповідного фонду;\nнаукові засади збереження біотичного та ландшафтного різноманіття;\nправове забезпечення функціонування та розвитку заповідних територій;\nрекреаційна діяльність та екотуризм;\nосвіта та інформування громадськості з питань збереження біорізноманіття та заповідної справи.\nРобочі мови наукових читань: українська, російська\nРукопис подається на електронному носії. До диска додається роздрукований текст на стандартних листах, підписаний автором. Текст набирається гарнітурою Times New Roman 14 пунктів. Параметри сторінки: формат А4 (210х297 мм), орієнтація книжна, поля – 2 см з усіх боків. Сторінки без нумерації. Орієнтовний обсяг матеріалів публікації складає 3-5 сторінок.\nЗбірка матеріалів буде видана на умовах самофінансування до початку роботи Читань.\nЗаявки на участь у наукових читаннях та матеріали приймаються до 10 березня 2011 року за адресою 54003, м. Миколаїв, вул. 68 Десантників, 10, к.4-318, кафедра екології та природокористування, електронна адреса: olbio2@rambler.ru .\nЗ питань участі у виїзному засіданні та розміщення на території парку звертайтесь в національний природний парк «Бузький Гард» за тел. 097-37-48-599 (Владислав Артамонов) та 05161-6-13-70 (офіс НПП), nppbg@ukr.net.\nТел.: 097-37-48-599 (Владислав Артамонов),\n05161-6-13-70 (офіс НПП),\nnppbg AT ukr.net.\nТел.: 066 5492295, 097 3404700, 0512 765568, 095 2880479,\nolbio2 AT rambler.ru.


В Україні оголосили війну зарплатам у «конвертах». Що підготували урядовці — Радіо ТРЕК\nВ Україні оголосили війну зарплатам у «конвертах». Що підготували урядовці\nнеділя, 14 березня 2021 14:48\nУ Верховній Раді кажуть, що за таким принципом зараз працюють більш як 90% компаній\nВ Україні збираються вивести з тіні зарплати «у конвертах», зменшити обсяг готівкових розрахунків і домогтися узаконення трудових відносин між працівником та роботодавцем.\nЯк це планують зробити в інтерв’ю «Главкому» розповів голова Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев.\nПитання про виведення заробітних плат «з конвертів», як зараз працює більше 90% компаній, лежить не лише в податковій чи в адміністративній площині, хоча податкова і є вирішальною.\nНаприклад, ми з вами як роботодавець з працівником хочемо регулювати відносини: якщо ви не здаєте матеріал вчасно, то я вас штрафую і ви не проти цього. А в межах нашого діючого трудового законодавства ми не можемо цього зробити.\nТретє – якщо в мене бізнес орієнтований на валюту, я можу сплачувати вам зарплату у валюті, нівелюючи валютні ризики, і при цьому, звісно, не платити податків.\nМи повинні зменшувати обсяг готівкових розрахунків у нашій державі, виходити в cashless, треба прийняти новий Трудовий кодекс. Ми повинні припинити війну на Сході, яка генерує величезний обсяг готівки. Тобто це ціла низка заходів, які спрямовані на детінізацію, – розповів очільник профільного парламентського комітету.\nНагадаємо, що 8 лютого Кабінет Міністрів схвалив законопроєкт, в якому визначено сім ознак наявності трудових відносин:\nУ разі ухвалення цього закону Верховною Радою, за наявності щонайменше трьох ознак із семи роботодавець буде зобов'язаний укласти з працівником трудовий договір.\nТеги: зарплата у конвертахзаробітна платазарплата в конверті\nСтало відомо, скільки зароблять зірки за зйомки в новому сезоні «Секс і місто»\nЗапити ростуть. Cтало відомо, яку зарплату тепер хочуть українці (ФОТО)\nНа Майдані Незалежності медики вимагають збільшення зарплати


Інспекція в Іванівську ТГ | «ЄДИНИЙ ЩИТ»\nІнспекція в Іванівську ТГ\n3 сентября, 2021 МАРИНА\nГолова постійної комісії з питань законності та правопорядку, боротьби з корупцією, рейдерством та контролю за діяльністю правоохоронних органів Херсонської обласної ради Валерій Літвін разом з народним депутатом Володимиром Івановим відвідали Іванівську територіальну громаду Генічеського району Херсонської області.\nЗокрема депутати оглянули стадіон Іванівської ТГ, будівництво якого розпочалось за ініціативи народного депутата Володимира Іванова.\nТакож проінспектували асфальтобетонний завод Marini. Саме в ці, перші вересневі, дні відбувається історична подія – завод випускає перший асфальт, який буде укладено на дорогах Генічеського району.\nНа завершення візиту оглянули заклади шкільної та дошкільної освіти. Зокрема відвідали ясла-садок «Лелеченя» в смт Іванівка. Нещодавно завершилась його реконструкція, яка відбувалась в рамках програми «Велике будівництво». Дошкільний заклад освіти має сучасний гарний дизайн. Завдяки такому оновленому соціальному об’єкту 140 дітей громади отримають якісне дошкільне навчання, для них створено належні умови у групових та спальних кімнатах, музичній та спортивній залах.\nВалерій Літвін подякував представникам ТГ за розвиток краю:\n«Позитивний приклад, коли представники громади об’єднуються, в даному випадку селищний голова Віктор Дебелий та народний депутат Володимир Іванов, та направляють зусилля на покращення ТГ. Приємно приїжджати в нашу область і спостерігати за тим, як розвиваються райони, як справді для людей працюють їх представники».\nПредыдущая запись У Херсонському регіоні розпочав роботу реєстр хворих з тяжкими формами серцевої недостатності Следующая запись На Херсонщині слідчі обласного главку поліції розслідують загибель в ДТП матері з 9-річною донькою


Джонсон порівняв світову спільноту із Джеймсом Бондом / ГОРДОН\n2 листопада, 2021 12.19 | коментарів:\nДжонсон: Не всі з нас мають вигляд, як у Джеймса Бонда, але ми маємо можливість і обов'язок зрештою розпочати знешкоджувати цю бомбу\nПрем'єр-міністр Великобританії Борис Джонсон, виступаючи 1 листопада у Глазго на конференції ООН щодо зміни клімату, порівняв світову спільноту із секретним агентом Джеймсом Бондом, який має врятувати світ. Його промову опубліковано на сайті британського уряду.\nВін порівняв кліматичну кризу зі сценарієм апокаліпсису із "бондіани".\n"Бонд часто у своїх фільмах виявляється прив'язаним до машини Судного дня, відчайдушно намагаючись зрозуміти, якого кольору дріт витягнути, щоб від'єднати його, тоді як електронний годинник безжально відраховує секунди до вибуху, який покладе край людству. Сьогодні ми практично в тій самій ситуації, любі світові лідери, у якій був Джеймс Бонд. Але трагедія в тому, що це не фільм, і машина Судного дня, яку треба зупинити, – реальна", – заявив Джонсон.\nВін наголосив, що діяти треба негайно, інакше буде занадто пізно.\nЗа словами політика, якщо загальносвітова температура підніметься ще на два градуси за Цельсієм, то під загрозою буде постачання продовольства мільйонам людей, на три градуси – і зросте кількість природних катаклізмів, на чотири градуси – "і можна буде попрощатися з цілими містами".\nВін закликав поступово відмовитися від використання автомобілів із вуглеводневими двигунами внутрішнього згоряння, припинити використання вугільних електростанцій, саджати більше дерев та припинити вирубування лісів.\nВодночас прем'єр-міністр Великобританії наголосив, що успіху неможливо досягти лише завдяки зусиллям держав, зобов'язаний долучитися також приватний сектор.\n"Ми можемо не почуватися як Джеймс Бонд, і не всі з нас мають вигляд, як у Джеймса Бонда, але ми маємо можливість і обов'язок зробити цей саміт моментом, коли людство зрештою почне знешкоджувати цю бомбу", – резюмував політик.\n26-ту конференцію ООН щодо зміни клімату проводять у Глазго (Великобританія). Її відкрили 31 жовтня, вона триватиме до 12 листопада. Саміт збере представників країн для прискорення дій щодо досягнення цілей Паризької угоди, зазначили на офіційному сайті заходу.\nПаризька кліматична угода, яка набула чинності 4 листопада 2016 року, передбачає заходи щодо недопущення зміни клімату. Для початку її дії необхідно, щоб документ ратифікувало щонайменше 55 країн, які разом викидають понад 55% парникових газів у світі. Договір має замінити Кіотський протокол, який закріплював нормовані зобов'язання щодо скорочення викидів парникових газів. Документ ратифікувало вже понад 180 країн.\nМинулий рік став безпрецедентним за екстремальними погодними та кліматичними катаклізмами, заявив генсек ООН Антоніу Гутерріш 6 травня 2021 року. Він сказав, що людство рухається "до катастрофічного підвищення температури на 2,4 °C до кінця сторіччя".\nПротягом найближчих десятиріч людство зіткнеться з новими температурними рекордами через стрімку зміну клімату на Землі, ідеться в дослідженні журналу Nature.\nЄвропейська комісія 14 липня цього року презентувала програму боротьби зі зміною клімату. План програми передбачає скорочення викидів парникових газів щонайменше на 55% до 2030 року порівняно з рівнем 1990 року. До 2050 року викиди хочуть звести до нуля.\nНа саміті G20, який провели 30–31 жовтня 2021 року в Римі, лідери країн досягли згоди про вжиття всіх можливих заходів для обмеження зростання глобального потепління на рівні, на 1,5 °С вищому за доіндустріальний. Проте учасники саміту визнали, що досягнення цієї мети потребуватиме значних та ефективних заходів і зобов'язань усієї світової спільноти.\nГенсек ООН Гутерріш: Годі ставитися до природи як до туалету\n"Діти вмиратимуть". ООН попередила про загрозу голоду в Афганістані\nТеги: ООН, Великобританія, екологія, клімат, катастрофа, Джеймс Бонд, потепління, Глазго, Борис Джонсон, саміт, глобальне потепління, дерева


Курорт Леві: за аудієнцію у Санта Клауса готуйте €265 - Телеканал новин 24\nЧудеса світу 15:07, 4 лютого 2012 862 Читать новость на русском\nМрієте спуститися з гори на лижах пліч-о-пліч із Санта-Клаусом? Тоді беріть курс на фінський курорт Леві, що у Лапландії.\nСаме на батьківщині доброго чарівника, за полярним колом, заховався один з найбільших та найкращих курортів Фінляндії. Відпочинок в Леві поєднує в собі саамську екзотику, білосніжні краєвиди і широкий вибір різноманітних зимових розваг. Все необхідне для комфортного відпочинку зосереджено в селищі, а котеджі, бунгало та мотелі максимально близько розташовані до трас.\nСині - 18\nЧервоні - 23\nЛеві з усіх фінських гірськолижних комплексів чи не найбільше занурений в атмосферу старих добрих альпійських курортів. У 2004 році його визнали найкращим гірськолижним курортом Фінляндії. Лижний сезон тут триває приблизно з середини листопада до початку травня. Основна перевага курорту - це його зручність для новачків і початківців. Фінський курорт приготував для відвідувачів майже півсотні трас - 18 синіх, 23 - червоних і 5 чорних.\n1 день - €33\n3 дні - €83\n7 днів - €150\nДля любителів нічного катання фіни освітили 15 спусків. Крім цього сноубордисти оцінять чудовий сноу-парк, а фани бігових лиж - понад 200 кілометрів рівнинної лижні. Одноденний скі-пас у Леві коштує 33 євро. За три дні катання попросять 83, а тижневий абонемент обійдеться в 150 у європейській валюті.\nРозваги у Леві:\nЗимова риболовля - €80\nСафарі на снігоході - €115\nВізит до Санта-Клауса - €265\nОкрім безлічі спортивних розваг фінський курорт може запропонувати своїм відвідувачам й інші не менш захоплюючі варіанти відпочинку. Наприклад, катання на санях, запряжених північними оленями та зимова риболовля. Трикілометрова прогулянка, ловля риби з-під криги та обід супом з лосося - за таку пригоду посеред снігів Лапландії готуйтеся заплатити 80 євро.\nРадимо також взяти участь у сафарі на снігоходах. За дві три години ви подолаєте 35 кілометрів шляху та відвідаєте крижану галерею Леві. Тут на вас чекатиме замок та ресторан з криги з гарячим чаєм та кавою. Мандрівка у царство сніжної королеви обійдеться у 115 євро.\nХостел - €75-100\nЧотири зірки - €150-250\nЯкщо ж ви відпочиваєте разом з дітьми, обов’язково завітайте у резиденцію Санта-Клауса і подаруйте їм трішки різдвяної казки. За 25-кілометрову мандрівку на снігоході та аудієнцію у доброго чарівника сім’ї з 5 осіб доведеться заплатити 265 євро.


Ім'я Степана Миколайовича Вайди сьогодні маловідоме його співвітчизникам, а даремно. Його життєвий шлях вартий того, щоб знімати фільми і писати романи: Вайда прожив всього 23 роки, але встиг захищати рідне Закарпаття від угорців і визволяти Київ від німців, будучи членом Організації Українських Націоналістів, здобув звання Героя Радянського Союзу.\nСтепан Миколайович Вайда народився 17 січня 1922 року на Закарпатті. Під час навчання в семінарії, в Мукачеві він вступив до українського культурно-просвітницького товариства "Просвіта" і невдовзі опинився в лавах Організації Українських Націоналістів, здобувши посаду в мукачівському Проводі ОУН. Після закінчення навчання Вайда вирішив присвятити себе вчителюванню, однак, доля розпорядилася інакше.\nВ 1938 році розпочалася боротьба за незалежність Карпатської України від Чехословаччини і керівництво ОУН, оцінивши здібності Вайди, доручило йому створення збройної організації українців – "Карпатської Січі".\nЗ нагоди цієї дати в ЦРБ та бібліотеках-філіях району діє тематична полиця "Зорить з граніту вічний солдат, болем його пам’ять жива".\n"Україна Соборна - моя гордість і слава " - за та...\n29 січня – День пам’яті героїв Крут – саме там...\nДо вшанування пам’яті героїв Крут бібліотекою с...\nЗ метою виховання почуття патріот...\n22 січня у Широколузькій бібліотеці-філії була п...\n22 січня 1919 року ввійшов в історію як велике де...\n29 січня 1918 року поблизу залізничної станції Кр...\n29 січня в Україні відзначають День пам’яті герої...\nІм'я Степана Миколайовича Вайди сьогодні маловід...\n"Ніхто незабутий, ніщо незабуто" під такою назво...\nХай Різдво у вашу хату принесе добра багато Р...\n15 січня користувачі бібліотеки с. Терново прийня...\nРіздво – це свято радості і єднання людських д...\nСьогодні, 10 січня, після Різдвяних свят, до голо...\n"Щедрик, щедрик, Щедрівочка" За традиці...\n«Хай рік Новий, Різдво Христове, Вам подарують д...


Фонд держмайна повторно виставить на аукціон дім відпочинку "Укрспирту" - портал новин LB.ua\nГоловна — Економіка — Бізнес — 25 червня 2021, 20:57\nПереможець попереднього аукціону відмовився підписувати протокол про результати торгів.\nБудинок відпочинку ДП "Укрспирт"\nФонд держмайна (ФДМ) України повторно продасть на аукціоні будинок відпочинку держпідприємства "Укрспирт", розташований в с. Модричі (Львівська обл.).\nПро це повідомив Фонд в п'ятницю.\nЗа даними регіонального відділення ФДМ по Львівській, Закарпатській та Волинській областях, переможець попереднього аукціону - ФОП Юрій Харкевич (Львів) - відмовився підписувати протокол про результати торгів.\nАукціон з продажу об’єкта призначений на 16 липня. Стартова ціна активу складе 71,49 тис. грн.\nОб'єкт розташований на земельній ділянці площею 0,06 га, загальна площа одноповерхової будівлі з мансардним поверхом - 221,3 кв. м. Його цільове призначення - соціально-культурний об'єкт, але актив може бути перепрофільований. На час продажу будівлю за призначенням не використовувалося.\nНагадаємо, 10 червня Фонд державного майна втретє виставив на приватизацію Мишковицький спиртзавод у Тернопільській області.


П'ятниця, 20 липня 2018 10:32\nПісля заяв делегата Саудівської Аравії в ОПЕК про те, що запаси нафти в світі у другому півріччі істотно впадуть, ціни на нафту перейшли до дорожчання\nЦіни на нафту в п'ятницю зростають завдяки високому попиту на моторне паливо в США і заяв Ер-Ріяда про скорочення експорту нафти в серпні, пише Укрінформ.\nВодночас ескалація тарифного протистояння між КНР і США та можливість валютної війни між найбільшими економіками світу обмежує зростання цін, свідчать дані біржових торгів на сайті Investing.com.\nВартість вересневих ф'ючерсів на нафту Brent на лондонській біржі ICE Futures зросла на $0,15 (0,21%) — до $72,73 за барель. Вартість серпневого ф'ючерсу на нафту WTI на електронних торгах Нью-Йоркської товарної біржі (NYMEX) збільшилася на $0,29 (0,42%) — до $69,75 за барель.\nНапередодні представник від Саудівської Аравії в ОПЕК Адіб аль-Аама заявив, що експорт нафти з країни у липні буде приблизно на червневому рівні, а потім скоротиться в серпні приблизно на 100 тис. барелів на добу. Саудівська Аравія "експортуватиме тільки той обсяг нафти, який закладений у відповідності з запитами на підвищення поставок від клієнтів", повідомив він. Заява Ер-Ріяда призвело до подорожчання нафтових контрактів.\nВодночас на ціни тисне тарифне протистояння між США та Китаєм, яке посилюється перспективою валютної війни між найбільшими світовими економіками. Народний банк Китаю (PBOC) сьомий тиждень поспіль знижує курс юаня, який торгується на 13-місячному мінімумі.\n«Сьогодні ринки непокояться не тільки стосовно торговельної війни, сьогодні їх турбує перспектива валютної війни (між Китаєм і США)», — заявив Стефен Іннес з брокерської компанії OANDA (Сінгапур).\nДругие материалы в этой категории: « "Енергоатом" вперше повністю завантажив блок ЮУАЕС паливом Westinghouse НБУ прогнозує ріст економіки України у другому кварталі у 3,2% »


Місто Семенівка Чернігівської області - районний центр, розташований на р. Ревні (притока Снову, басейн Десни) за 137 км від обласного центру м. Чернігова та 272 км від м. Києва. Відповідно до статистичних даних останнього Всеукраїнського перепису населення (2001), кількість його мешканців складала 9656 осіб.\nМісто Корюківка Чернігівської області - районний центр, розташований на р. Бреч (притока Снову, басейн Десни) за 85 км від обласного центру м. Чернігова та 217 км від м. Києва. Відповідно до статистичних даних останнього Всеукраїнського перепису населення (2001), кількість його мешканців складала 14318 осіб.\nМісто Городня Чернігівської області - районний центр, розташований на р. Чибрижі за 56 км від обласного центру м. Чернігова та за 193 км від м. Києва. Відповідно до статистичних даних останнього Всеукраїнського перепису населення (2001), кількість його мешканців складала 14043 особи.\nМісто Борзна Чернігівської області - районний центр, розташований на р. Борзенці (притока Борзни, басейн Дніпра) за 97 км від обласного центру м. Чернігова та 182 км від м. Києва. Відповідно до статистичних даних останнього Всеукраїнського перепису населення (2001), кількість його мешканців складала 11707 осіб.\nМісто Батурин Чернігівської області - районний центр, розташований на р. Случі за 19 км від районного центру м. Бахмача, 170 км від обласного центру м. Чернігова та 217 км від м. Києва. Відповідно до статистичних даних останнього Всеукраїнського перепису населення (05.12.2001) кількість його мешканців становила 2758 осіб.\nМісто Остер Чернігівської області - місто Козелецького району, розташоване на лівому березі Десни (притока Дніпра) при впадінні в неї р. Остра за 17 км від районного центру м. Козельця, за 78 км від обласного центру м. Чернігова та за 72 км від м. Києва. Згідно зі статистичними даними Держкомстату України, станом на 05.12.2011 р. у місті мешкало 6 335 осіб.\nМісто Бахмач Чернігівської області - районний центр, розташований на р. Борзенці (притока Борзни, басейн Дніпра) за 127 км від обласного центру м. Чернігова та за 204 км від м. Києва. Відповідно до статистичних даних Держкомстату України, станом на 01.01.2012 р. у місті мешкало 18 780 осіб.


Іменем закону / Не продавайте дітям трунок!\nНе продавайте дітям трунок!\nУже третій рік поспіль у Запоріжжі реалізовують проект «Контроль продажу». Захід, що відбувається в межах Всеукраїнської інформаційно-профілактичної акції «Відповідальність починається з мене», спрямований на запобігання продажу алкогольних напоїв та тютюнових виробів неповнолітнім.\nПрацівники ВКМСД ГУМВС Запорізької області постійно проводять роботу, щоб застерегти підлітків від шкідливих звичок, заохотити їх до здорового способу життя, контролюють дотримання вікових обмежень під час реалізації спиртного й цигарок. Цього разу правоохоронці з держслужбовцями, активістами молодіжних організацій та представниками ЗМІ здійснили рейд торговельними закладами Шевченківського району обласного центру.\nРобоча група перевірила 19 точок реалізації зазначеної продукції, провела роз’яснювальну роботу. Працівники торгівлі запевнили міліціонерів, що дотримуються норм законодавства й не продають дітям заборонені товари; вони охоче розмістили на видних місцях у своїх закладах інформаційні листівки.\nУсього ж з початку року перевірено 468 торгових точок, що реалізовують алкогольні напої та тютюнові вироби. Виявлено 102 випадки продажу цих товарів особам до 18 років. На порушників складено адміністративні протоколи. Працівники кримінальної міліції у справах дітей запевняють, що й надалі проводитимуть такі рейди. А також вкотре закликають громадськість свідомо ставитися до проблеми продажу алкоголю й цигарок неповнолітнім та повідомляти до територіальних підрозділів ОВС про такі факти.\nу Запорізькій обл.


Пристюк намагається розібратися, що робити з селянами, бензином і Лисичанським НПЗ | Гостиница Лисичанск\nadmin пн, 17/10/2011 - 08:39\nГолова Луганської облдержадміністрації Володимир Пристюк заявив, що влада займається питанням визначення кращої ціни для закупівлі палива селянами. Про це він заявив сьогодні в рамках телепроекту «Відверто з губернатором», передає кореспондент «Луганск.Комментаріі».\n«Відомо, що як тільки міняється ціна на світовому ринку, природно змінюється і тут, регулюється дуже чітко і жорстко відповідними інструментами держави на територіях», - зазначив голова Луганської ОДА.\nЗа його словами, влада постійно моніторить ціни на бензин.\n«Звичайно ж, перше, що робитиме ціноутворення, бізнес шукати попит і пропозиція. Ціна дуже важлива в питанні взаємин між покупцем і продавцем. Друге питання - ми постійно моніторимо. І ви знаєте, у нас була проблема, коли Лисичанськ поставив таке завдання, що у нас був бензин дорожче, ніж навіть у Києві. Ми це питання підправили, періодично він у нас виникає. У нас є відповідна група, яка контролює », - підкреслив Володимир Пристюк.\nПристюк намагається розібратися, що робити з селянами, бензином і Лисичанським НПЗ.Він додав, що сьогодні влада займається питанням визначення кращої ціни для закупівлі палива селянами.«Мене більше хвилює, що робити сьогодні з селянами, як попрацювати в цьому році так, щоб вони могли отримати паливо, ми його хочемо купити заздалегідь .... Зараз ми намагаємося спрогнозувати з нашими партнерами лисичанським, щоб рекомендувати селянам нашої області подивитися, можливо , навіть закупити частину палива вже вперед. Для того, щоб чітко знати, що це вигідно. Тому, що можливо ціна буде знову підніматися. Така є теж інформація », - розповів губернато


+38 068 499-98-99Передзвонити вам ?\nНаші послуги Наші об’єкти\nТЦ «Ашан «New Point» - Львів, пр. Чорновола. Переглянути\nГрупа компаній АСПЕКТ\nвиконує повний спектр робіт у всіх секторах нежитлового будівництва.\nВже 18 років ми проектуємо та втілюємо інноваційні будівельні рішення по всій Україні.\nРетельно побудована система управління дозволяє нам централізовано керувати всіма аспектами будівництва та реконструкції промислових об’єктів за найвищими можливими стандартами – швидко, безпечно та ефективно.\nна будівельному ринку України\nза нашої участі\nсумарна площа реконструйованих приміщень\nта укладених промислових підлог\nЦерква Парафіяльного центру Отців Оріоністів за проектом Маріо Ботта\nГрупа компаній АСПЕКТ виступила підрядником з монтажу залізобетонного каркасу куполу та відливання кільцевої балки об’ємом 35 м3 бетону Церкви Парафіяльного центру Отців Оріоністів у Львові на вул. Лінкольна.\nСкладність та делікатність цієї роботи обумовлена унікальністю для України цього архітектурного твору. Основна причина тут – новизна, адже з 1939 року Львів був відсторонений від реалізації ідей прогресивних архітекторів 20 століття.\nЦим проектом місто відзначає возз’єднання із сучасною європейською архітектурною традицією. І завдячуємо ми цим відомому швейцарському архітектору Маріо Ботта, талановитійшому модерністу, учню Ле Корбюз’є, автору низки унікальних архітектурних споруд. Це не перший проект у сакральній архітектурі для нашої компанії, але перший у такому історичному контексті.\nВпроваджуючи новітні технології, ми контролюємо кожну деталь для безпечної реалізації проекту за стандартами ISO 9001, незалежно від того, чи виконуємо роботи самостійно чи на субпідрядній основі.\nПрофесіоналізм запобігає зростанню витрат на стадії будівництва. Ощадимо клієнтам час, гроші та енергію, оптимізуючи необхідні процеси, мінімізуючи кількість сторонніх виконавців та виключаючи зайві послуги.\nДотримання договірних термінів\nМи реалізуємо проекти безпечно та вчасно завдяки ретельному календарному плануванню робіт і чіткій координації дій підрозділів та техніки.\nВисококваліфікований інженерно-технічний склад\nШтат вузькопрофільних спеціалістів регулярно проходить навчання та підвищує кваліфікацію за кордоном, удосконалюючи якість і технології та передаючи досвід спеціалістам на місцях.\nАдаптуємо європейські проекти до локальних норм та стандартів на всіх етапах реалізації, впевнено тримаючи баланс інтересів всіх учасників проекту та забезпечуючи прозорість відносин.\n18 років роботи над проектами всіх рівнів складності, масштабів та різновидів допомагають нам надійно будувати навіть в умовах нестандартних викликів, співпрацюючи тільки з перевіреними постачальниками і субпідрядниками.\nФірмовий магазин "РОШЕН" в ТРЦ «Ocean Plaza», Київ. Переглянути


Українцям перерахували пенсії: хто отримав більше ніж 77 тис. - Обозреватель\n03:40 , 10 червня 2021\nУкраїнцям перерахували пенсії: хто отримав більше ніж 77 тис.\nВ Україні після перерахунку пенсій у березні 2021-го всього 3,8% отримують виплати в розмірі від 10 тис. грн. Найбільші суми – у суддів. У середньому вони отримують більше ніж 77 тис. грн на місяць.\nЗа підрахунками Мінсоцу, фактичний прожитковий мінімум для пенсіонера становить 4382, 47 грн. І всі, хто отримує менше, перебувають за межею бідності. Чинний розмір пенсії навіть після підвищення буде в кілька разів нижчим.\nПавлік і його 27-річна дружина Реп'яхова стали батьками. Дельта-варіант COVID-19 зафіксовано у понад 70 країнах: може «обійти» імунний захист від вакцин. В Україні почав діяти пільговий режим розмитнення «євроблях» : що треба знати. Сім'ю, що спала, розстріляв уродженець РФ: спливли нові подробиці про НП на Житомирщині. Дощ з грозою і тепле море: яка погода на популярних українських курортах.


1. Пройти безоплатне навчання за унікальною 2-х модульною навчальною програмою з розвитку практик співпраці та громадської участі.\n2. Відвідати мережування Київського діалогу у Черкасах та Львові.\nЛітнє мережування відбудеться 5-6 липня в Черкасах, осіннє - у Львові (дату буде повідомлено пізніше).\n3. Взяти участь в конкурсі міні-грантових проектів і отримати фінансову підтримку для роботи команди над розв'язанням обраної проблеми.\n4. Взяти участь в щорічній конференції проекту «Київський діалог» у Києві.\n5. Відвідати Німеччину для вивчення закордонного досвіду розвитку співпраці між владою, бізнесом і громадою в малих містах.\n• Дорадчі ради\n• Наглядові ради на комунальних підприємствах\n• Дослідження громадської думки\n• Соціальне замовлення\n• Бюджет участі (громадський бюджет)\n• Інші інструменти е-демократії.\n2. Визначити міську проблему, над якою команда готова працювати протягом 2019 року. Проблема, яку хоче вирішити команда, має вирішуватись з обов’язковою участю громадян у прийнятті рішень і пріоритетним використанням зазначених вище інструментів громадської участі (або має бути пов’язана з впровадженням зазначених вище інструментів громадської участі).\n3. Зняти відео, в якому розповісти про проблему.\n4. Подати заявку на участь, заповнивши форму і зазначивши в ній всіх учасників команди. Форма доступна тут https://tinyurl.com/y5ew5kzj.


Медикам Черкас передали півтори сотні медичних костюмів - Видання Вичерпно\nМедикам Черкас передали півтори сотні медичних костюмів\nУ чотири медичні заклади Черкас, що визначені для надання допомоги хворим на COVID-19, благодійники передали 150 захисних костюмів найвищого класу захисту. Виготовили костюми за підтримки групи компаній «Надія» та Всеукраїнського об’єднання «Черкащани».\nКостюми 6-го — найвищого класу захисту виготовлені на основі дихаючої мембрани, яка захищає від усіх типів вірусів та бактерій. Собівартість одного костюму складає близько 1 500 тисячі гривень, їх аналогів немає в Україні.\n«Ці унікальні костюми зроблені на основі мембрани військово-медичного призначення, яка має відповідні європейські сертифікати. Їх якість ми вже перевірили і довели, адже після 20 разів прання при температурі 90 градусів з ними нічого не трапилося», — зазначив Владислав Пустовар, один із фронтменів Всеукраїнського об’єднання «Черкащани».\nЦі індивідуальні засоби захисту передали у чотири профільні медичні заклади першої хвилі, які першими приймають пацієнтів з коронавірусом: Черкаська міська інфекційна лікарня, Перша Черкаська міська лікарня, Черкаська обласна лікарня та Обласний центр екстреної медичної допомоги та медицини катастроф.\nЗа словами директора КНП „Обласний центр екстреної медичної допомоги та медицини катастроф” Ігоря Фесуна, саме підприємці найбільше допомагають у боротьбі з коронавірусом і аби їх підтримка, то матеріального забезпечення не було б взагалі.\n«Група компаній «Надія» ніколи не стояла осторонь проблем міста і ми розуміємо, що невдовзі міська влада знову звернеться до представників бізнесу допомогти у боротьбі з коронавірусом. Я думаю, що лише спільними зусиллями ми зможемо вирішити цю проблему», — зауважив один із фронтменів ВО «Черкащани» Нарек Казарян.\nУ Черкасах біля нічного клубу іноземець підрізав чоловіка


Герметик для радіатора Moje Auto 19-064 : купити в інтернет-магазині ШипШина\nГерметик для радіатора Moje Auto 19-064\nГерметик MOJE AUTO - швидкодійний та високоефективний засіб. Не забиває труби чи кулер та не зменшує ступінь охолодження. Безпечний для використання в усіх типах систем охолодження, містить алюміній та охолоджувальні рідини.\nОдного пакету герметика достатньо для 20-літрової системи охолодження. Герметик не впливає на теплову ефективність системи охолодження та захищає систему від майбутніх протікань.


Український вектор американської політики | Український тижневик Міст\nУкраїнський вектор американської політики\nЯк повідомив 24 лютого «Голос Америки», у Конгресі США організація «Разом» представила звіт, що отримав назву «Американська політика щодо України: виклики та можливості». У документі проаналізовано основні проблеми нашої держави на шляху до стабільності та процвітання.\nВ основному автори дослідили нагальні українські проблеми та гуманітарну кризу, спричинену російським вторгненням, а також напрацювали конкретні рекомендації, як зробити український вектор американської політики ефективнішим. Для цього, на їхню думку, варто зосередитися на трьох базових принципах. Перш за все слід визнати, що безпека та стабільність Східної Європи є стратегічним інтересом США. Далі йде відданість захисту суверенітету України, її територіальної цілісності та права на самовизначення. І третім названо підвищення здатності України долати внутрішні виклики.\nЗазначимо, напередодні стало відомо, що два американських законодавці сенатор Річард Дурбін та конгресмен Майк Квіглі підтримали ідею надання Україні летального озброєння. Політики пропонують «поглянути на реальність» та вже «бути чесними» – Володимир Путін не послаблює тиску на Київ, тому потрібно надати Україні відповідну зброю. Вони пообіцяли, що звернуться до Конгресу із цим закликом.\nСвітлини: AP, ZN.


Виступ із науковою доповіддю професор кафедри кримінального права і кримінології юридичного факультету НТУ «Дніпровська політехніка» П.В. Хряпінського.\n2 березня 2018 року у Національній академії Державної прикордонної служби України імені Богдана Хмельницького (м. Хмельницький) відбулася Всеукраїнська науково-практична конференція «Актуальні проблеми кримінального права, процесу, криміналістики та оперативно-розшукової діяльності».\nМетою конференції стало обговорення актуальних проблем кримінального права, процесу, криміналістики та оперативно-розшукової діяльності, кримінального аналізу та узагальнення наукового і практичного досвіду їх вирішення. В роботі Всеукраїнської науково-практична конференції прийняв безпосередню участь доктор юридичних наук, професор, заслужений діяч\nнауки і техніки України, професор кафедри кримінального права і кримінології юридичного факультету НТУ «Дніпровська політехніка» П.В. Хряпінський. Він виступив із науковою доповіддю «Юридична природа спеціального звільнення від кримінальної відповідальності» на секційному засіданні «Кримінальне право: традиції та новації кримінально-правового впливу».\nНа конференції також були присутні представники Адміністрації Президента України, Комітету Верховної Ради України, Генеральної прокуратури України, Інституту законодавства Верховної Ради України, Інституту Служби зовнішньої розвідки України, Адміністрації Державної\nприкордонної служби України, провідних юридичних вищих навчальних закладів і наукових установ України.\nЗокрема, на конференцію було подано 156 тез виступів від представників більш ніж 40 вищих навчальних закладів та правоохоронних установ України. Відкрив науковий захід ректор академії\nдоктор технічних наук, професор, заслужений працівник освіти України О.М. Шинкарук, який привітав учасників Всеукраїнського науково-практичного форуму із знаменною подією та акцентував увагу на актуальності її проведення.


Тригвинтові насоси 3В 3В2 об'ємного типу, купити, вартість, Київ, Інтернет, Україна, Вінниця, Житомир, Івано-Франківськ, Хмельницький.\n3В, 3В * 2 - насоси тригвинтові загальнопромислового виконання.\nНасоси. Промислова група \_ Гвинтові насоси \_ Тригвинтові насоси 3В, 3В * 2 загальнопромислового виконання\nОПИС тригвинтових насосів об'ємного типу 3В, 3В*2 загальнопромислового виконання.\nПризначення насосів 3В, 3В*2.\nТригвинтові насоси 3В, 3В*2 й агрегати на їх основі призначені для перекачування неагресивних рідин без абразивних домішок, які мають змащуючу здібність й мають наступні характеристики:\nкінематична в'язкість рідини, яку перекачують ______ від 0,1×10-4 до 7,5×10-4 м2/с (від 1,9 до 1000 ВУ);\nмаксимальна температура середи, яку перекачують ______ + 80°С (353 К).\nДля насосів 3В, 3В*2 нижня межа в'язкості рідини обмежується її змащучою здібністю. При перекачуванні рідин, аналогичних дизельному паливу, тиск на виході повинен бути знижений до 0,5 МПа (5,0 кгс/см2). Верхня межа в'язкості обмежується частотою обертання й потужністю комплектуючого привода.\nЗа узгодженням з заводом-виробником допускається використання насосів для перекачування рідин з температурою до +100°С (373 К).\nПро допустимий тиск насоса при перекачуванні рідин, відмінних за фізико-механическими властивостям від нафтопродуктів (олій, дизельного палива), необхідно в кожному конкретном випадку запросити завод-виробник.\nТригвинтові насоси типу 3В, 3В*2 за ДСТУ 27.003‑90, відносяться до відновлювальних (ремонто придатних) виробів загального призначення.\nНасосні агрегати серії 3В, 3В*2 виробляються в кліматичному виконанні У категорії розміщення при експлуатації 3, а також кліматичному виконанні Т категорії розміщення при експлуатації 2 за ДСТУ 15150-69.\nКонструкція гвинтових насосів 3В, 3В*2\nЕлектронасосні агрегати 3В, 3В*2 - це горизонтально змонтовані на загальній рамі тригвинтовий насос й електропривід. Крутячий момент від привода до насоса передається через муфту, яка захищена кожухом.\nЗа принципом дії тригвинтові насоси 3В, 3В*2 є насосами об'ємного типу. Насос 3В, 3В*2 складається з наступних основних деталей і складових одиниць: корпуса з кришками, обойми, одного ведучого й двох відомих гвинтів, торцевого ущільнення.\nВсередині корпуса вставлена обойма з трьома суміжними циліндричними розточками, в яких розташовані один ведучий і два ведомих гвинта, які слугують для ущільнення ведучого гвинта.\nПрофіль нарізки гвинтів спеціальний, забеспечуючий їх взаємне сполучення, нарізка двузаходна, на ведучому гвинті ‑ ліва, на відомих гвинтах – права.\nПри обертанні гвинтів у всмоктуючій камері насоса створюється розрядження, в результате чого рідина під тиском атмосфери поступає у западини нарізки гвинтів, взаємно замкнених при їх обертанні. Замкнений в нарізці гвинтів об'єм рідини переміщується в обоймі прямолінійно без перемішування й витискається в нагнітальну порожнину. Напрям входу й виходу рідин на малюнках вказано стрілками.\nТип ущільнення вала - торцеве (одинарне або подвійне).\nГалузь використання насосів 3В, 3В*2\nперекачування високов'язких рідких серед\nв якості насосів високого тиску (для перекачування мінеральних олій) в системах гідравліки,\nв технологічних й транспортних системах нафтоперероблюючих підприємств,\nдля перекачування/перевалки нафтопродуктів транспортними морськими й залізничними терміналами,\nдля забеспечення технологичних й допоміжних процесів пов'язаних з перекачуванням нафтопродуктів на підприємствах металургії, гірничо-збагачувальної галузі й підприємствах нафтохімії.\nОсобливості й переваги насосних агрегатів 3В, 3В*2:\nпростота конструкції, можливість проведення ремонта заміною зношених деталей\nрівномірне транспортування рідини без пульсації й перемішування, внаслідок чого не потребується використання гасника пульсації або компенсаторів в трубопроводах\nможливо виготовлення агрегата як в горизонтальному так і вертикальному виконанні\nнасоси типу А3 3Вх2 комплектуються одинарними торцовими ущільненнями, за вимогою замовника можуть комплектуватися подвійними торцевими ущільненнями\nв насосах типу А3 3Вх2 підшипники винесені з рідини, що суттєво дозволило збільшити термін експлуатації насоса, широке розповсюдження отримали при перекачуванні мазута\nгарна всмоктуюча здібність насоса до 5 м й більше, в залежності від в'язкості рідини.\nУмовне позначення тригвинтових насосів 3В, 3В*2.\nНа прикладі насоса А1 3В 8/25Б У2, ТУ 26-06-1546-89, де :\nА1 – конструктивне виконання насоса;\n3В – насоси тригвинтові,\n8 – теоретична продуктивність насоса в літрах на сто обертів;\n25 – розрахунковий тиск насоса в кгс/см2;\nБ – змінна обойма (підприємство – виробник залишає за собою право вибору матеріала обойми, при цьому позначення насоса /агрегата залишається незмінним)\nУ – кліматичне виконання агрегата;\n2 – категорія розміщення агрегата;\nТУ 26-06-1546-89 - технічні умови на поставку.\nНа прикладі насосного агрегата А1 3В 8/25-11/10Б У2 ТУ 26-06-1546-89, де:\n11 – номінальна продуктивність насоса в агрегаті в м3/год;\n10 – максимальний тиск, який створює насос в агрегаті в кгс/см2;\nБ – змінна обойма (підприємство – виробник залишає за собою право вибора матеріала обойми, при цьому позначення насоса /агрегата залишається незмінним)


Начальник екоінспекції Гуменюк, який задекларував річні доходи на 223 тис. грн, купив електрокар Tesla за 1,2 млн грн - Новини Хмельницького\nОпубліковано: 10.09.2018 | 8 коментарів поділитись: Facebook або Tweeter\nПро це свідчать зміни до майнового стану декларанта, внесені 10 серпня.\nЧиновник придбав електрокар в американської компанії SK UNITED PRO, що розташована у місті Вест Палм Біч, що у штаті Флорида.\nЗгідно з електронною декларацією Гуменюка за 2017 рік, сукупні доходи його становили 223,8 тис. грн. Також він вказав наявність 220 тис. грн і 11,1 тис. дол. готівки.\nСеред транспортних засобів начальник екоінспекції володіє двома човнами, автомобілем Renault Kangoo, 2013 року випуску та трьома причепами. Крім цього, він користується Toyota Land Cruiser 200, 2012 року, яка належить його доньці Ірині Бабій.\nЯк писав НГП, у жовтні 2014 року Віталій Гуменюк, керуючи автомобілем Nissan Pathfinder SE, у центрі Хмельницького допустив наїзд на 80-річну бабусю, яка у результаті травм померла на місці події. ДТП сталося поблизу Хмельницької облдержадміністрації, коли посадовець намагався припаркуватися.\nНаразі Хмельницький міськрайонний суд продовжує розглядати справу Гуманюка, який підозрюється за ч.2 ст.286 КК України. Санкція статті передбачає покарання у вигляді позбавлення волі на строк від 3 до 8 років з позбавленням права керувати транспортними засобами на строк до трьох років або без такого.\nАнонім 10.09.2018 10:21 Увійдіть, щоб відповісти\nЦе типу того, що начальник інспекції показує всім приклад як берегти екологію в Україні?!\nКоли це бидлячество закінчиться в нашій країні Україні?!\nАнонім 10.09.2018 10:23 Увійдіть, щоб відповісти\nще не встигли його поцілувати в дупу, то поцілуйте!!! на хвіст солі йому насипте!!!!\nЗнову В.В.Путенко 10.09.2018 12:08 Увійдіть, щоб відповісти\nРеволюція йде впевненою ходою… Слава Україні!\nАбрам 10.09.2018 18:13 Увійдіть, щоб відповісти\nДинь дон раздавалось из кастрюль.\nа чоб і ні 10.09.2018 12:25 Увійдіть, щоб відповісти\nВіталій Васильович показав всім як нада “делать екологію”. Вбив 2 зайця – тепер всі знають що він за екологію, пересувний транспортний засіб за 2 ляма без викидів, а скиди санаторію в річку Збруч, розміщення автостоянки та побудова ресторану в охороній зоні річки то все дрібниці.\nКрасилів 11.09.2018 08:34 Увійдіть, щоб відповісти\nа скиди в річку Случ ,,, каналізацією м.Красилів?? гуменюка не цікавлять….\nзорро 11.09.2018 15:30 Увійдіть, щоб відповісти\nЖулік цей пан добрий, якщо нікого і нічого не боіться.\nАнонім 11.09.2018 22:08 Увійдіть, щоб відповісти\nІдеальний українець, який він є і якому заздрить більшість і ті що пишуть коментарі. На словах патріот та християнин, а на ділі готовий з ближнього здерти три шкури і порушити будь-які закони для вигоди.


Єврокомісар сказав, як обрання Трампа відіб'ється на ЄС - Радіо Максимум\nЄврокомісар сказав, як обрання Трампа відіб'ється на ЄС\nЄврокомісар сказав, як обрання Трампа відіб'ється на ЄС / vgolos\nОбрання Дональда Трампа на посаду президента США може поставити під загрозу відносини із Євросоюзом.\nТаку заяву зробив очільник Єврокомісії Жан-Клод Юнкер, передає BBC.\nОбрання Трампа становить загрозу для міжконтинтальних відносин – їх основи і структури, – зазначив він на виступі перед студентами у Люксембурзі. – Нам потрібно навчити обраного президента, що таке Європа і як вона працює.\nЄврокомісар також попередив про жахливі наслідки висловлювань мільярдера щодо політики у сфері безпеки. Відзначається, що Юнкер, порівняно із іншими європейськими лідерами, дозволив собі говорити менш дипломатично.\nЧитайте також: Путін стане васалом Трампа, – журналіст


Сонцезахисний крем: секрети вибору — Зоря Полтавщини\nСонцезахисний крем: секрети вибору\nПозначка «SPF» на тюбику з кремом – це показник рівня захисту від ультрафіолетових b-променів. Зазначена біля літер цифра повідомляє, у скільки разів більше, ніж зазвичай, ви можете перебувати на сонці після використання цього засобу без шкоди для шкіри.\nЩоб правильно визначити безпечний час перебування на активному сонці після застосування крему із SPF-фактором, необхідно проаналізувати свою звичайну реакцію на сонце. Якщо ваша шкіра починає червоніти після 15 хвилин засмагання, то нанесення на неї засобу із сонцезахисним фактором 10 (SPF10), дозволить збільшити час безпечного перебування на сонці в 10 разів. Іншими словами, з таким засобом ви можете спокійно засмагати близько 2,5 години.\nЯк визначити фототип шкіри? Для визначення фототипу шкіри, а отже, і найефективнішого крему для засмаги, можна скористатися таблицею доктора Томаса Фіцпатріка, якою керуються в косметологічній та дерматологічній практиці вже багато років. В основу таблиці покладено принцип активності меланоцитів – клітин шкіри, які відповідають за синтез меланіну, котрий захищає шкіру від сонячних опіків.\nПерший фототип. До нього належать люди з білосніжною шкірою, яка має рожевий відтінок і веснянки. Це зазвичай блондини та рудоволосі з блакитними очима. Шкіра першого фототипу не засмагає, а обгоряє, тому вже навіть через 7 хвилин перебування на сонці без належного захисту на шкірі можуть з’явитися опіки.\nДля людей зі шкірою першого фототипу необхідний крем із високим ступенем захисту – SPF30 і вище. Засоби з низьким захистом не зможуть запобігти сонячним опікам.\nДругий фототип. До цього фототипу належать люди зі світлою шкірою і світлим волоссям. Очі в них можуть бути зелені, сірі чи карі. На сонці їм не рекомендується перебувати без спеціального засобу більше 15 хвилин. На початку літа варто користуватися засобами із SPF30 чи 25, ближче до середини літа можна перейти на захист від 10.\nТретій фототип. Це люди з карими очима, темно-русявим чи каштановим волоссям і смаглявою шкірою. Вона не обгоряє без захисту на активному сонці протягом півгодини й після засмагання набуває золотистого чи шоколадного відтінку. Для першого тижня відпочинку людям із такою шкірою рекомендовано використовувати засоби із захистом SPF15, після чого можна перейти на SPF8 чи SPF6.\nЧетвертий фототип. До нього зараховують смаглявих брюнетів, які можуть без побоювання сонячних опіків перебувати на активному сонці близько сорока хвилин. Для людей із четвертим фототипом шкіри рекомендовано у перший тиждень відпочинку на пляжі користуватися сонцезахисними засобами із SPF10, після чого можна переходити на SPF6.\nПри виборі крему для засмаги також важливо враховувати, де ви збираєтеся провести відпустку. Для активного відпочинку в горах чи на морі бажано вибирати засоби із захистом не менше 30. Крем із таким же захистом ідеально підійде дітям після трьох років, для малюків необхідно вибирати крем із SPF50.\nСолона випічка для всієї родини\nBy admin / 18.01.2019\nАпетитні варіації із крупами\nАнглійська резинка: найпростіше в’язання ексклюзивних речей\nЧому на вікнах утворюється конденсат і як із цим боротися?\nКондиціонер і вентилятор: правила безпечного використання\nЩоб зберегти букет надовго\nЖителі Більського городища – не скіфи 11.01.2019\nПредставники якого народу спорудили величезне Більське городище і тривалий час …\nСільські голови… на лижних трасах: на Полтавщині визначили найспортивніших із них 20.02.2018\nНа гірськолижній базі «Сорочин яр» у Полтавському районі відбулися обласні …\n60-річчя вантажного автомобіле-будування в Україні 20.04.2018\n17 квітня 1958 року можна назвати датою становлення в Україні …\nГра “Оса” 11.05.2018\nДобрий день! Цю гру я записала зі слів моєї бабусі …\nІнформаційний кур’єр 03.08.2018\n*** Міський голова Полтави Олександр Мамай підписав розпорядження про стипендіатів …\nРубрики Выберите рубрикуІВАНОВА ГОРА (38)ГОЛОВНА (254)ДОДАТКИ КРАЩЕ (53)ДУХОВНІСТЬ (45)ЕКОНОМІКА (80)ЗДОРОВ’Я (86)ЗУСТРІЧ (67)КУЛЬТУРА (98)Найкраще (299)ПОДІЇ (114)ПОЛІТИКА (16)ПОРАДНИЦЯ (74)СІЙСЯ РОДИСЯ (95)СІМ’Я (99)СИТУАЦІЯ (13)СПОРТ (144)СУСПІЛЬСТВО (293)\nАрхивы Выберите месяц Январь 2019 (75) Декабрь 2018 (94) Ноябрь 2018 (114) Октябрь 2018 (90) Сентябрь 2018 (115) Август 2018 (120) Июль 2018 (95) Июнь 2018 (131) Май 2018 (153) Апрель 2018 (119) Март 2018 (140) Февраль 2018 (114) Январь 2018 (88) Декабрь 2017 (43)


Opinion | Олексій Білошицький – про камери TruCam, автоматичну фото- / відеофіксацію порушень і завдання патрульних на виборах\nВи перебуваєте:Головна»Суспільство»Олексій Білошицький – про камери TruCam, автоматичну фото- / відеофіксацію порушень і завдання патрульних на виборах\nОлексій Білошицький – про камери TruCam, автоматичну фото- / відеофіксацію порушень і завдання патрульних на виборах\n16 квітня, 2019 3 Коментарів\nМіж першим і другим туром президентських виборів питання громадської безпеки особливо загострилося, і правоохоронцям доводиться працювати в посиленому режимі. Проте ніхто їх не звільняє і від решти задач. Одним із таких завдань для патрульних поліцейських є гарантування безпеки дорожнього руху. Передовсім, це боротьба з порушенням правил дорожнього руху і як наслідок – з ДТП, від яких на дорогах продовжують гинути люди. Як це відбувається, Opinion розповідає перший заступник начальника департаменту патрульних поліцейських України Олексій Білошицький.\nОлексію, позаду перший тур виборів. З якими порушеннями чи провокаціями ви стикнулися в цей день і які маєте завдання на другий тур?\nЯкщо казати мовою цифр, то з 31 березня по 2 квітня в поліцію надійшло 2690 заяв і повідомлень, пов’язаних із порушеннями виборчого процесу. За цими фактами розпочато 71 кримінальне провадження. Крім того, органами поліції складено 50 адміністративних протоколів. Загалом ідеться про незаконну агітацію, фотографування бюлетенів, підкуп виборців, пошкодження бюлетенів, неправдиві повідомлення про замінування й спроби винести бюлетені з дільниці.\nНасправді завдання у всіх поліцейських і патрульних під час виборів одне – забезпечити законність і дотримання правопорядку. Тому ми реагували і будемо реагувати на будь-які правопорушення під час виборчого процесу. У день голосування патрульні поліцейські перебували на виборчих дільницях, де стежили, щоб не було порушень чи спроб зірвати вибори. Якщо десь щось ставалося, реагували миттєво і передавали інформацію в спеціальний координаційний центр, який діє в Національній поліції. І так будемо працювати і під час другого туру.\nРоботу патрульної поліції, насамперед, асоціюють із убезпеченням доріг, проте жахливі аварії стаються майже щодня. Як цьому можна запобігти?\nПо-перше, давайте проаналізуємо проблему з цифрами в руках. Я нещодавно сам вивчав статистику дорожньо-транспортних пригод (ДТП), починаючи з 2006 року, задовго до того, як з’явилася патрульна поліція. І за цей період аварійність знизилася майже втричі.\nПопри такі цифри, я б не казав, що той результат, який маємо зараз, – велике досягнення. Позитивну динаміку ми маємо, але показники ще залишаються високими, тож рухатися є куди. Щось уже зроблено. Скажімо, ухвалено певні зміни до законодавства, які дають змогу впливати на ситуацію. Але того, що зроблено, мало. Скажімо, є дуже суттєві законодавчі зміни, які було запропоновано міністром внутрішніх справ, але вони ще тільки чекають на розгляд.\nЙдеться про законопроект № 7286 – про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо посилення відповідальності за окремі правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху, який зареєстровано у ВР ще 2017 року?\nТак. Ним має бути вирішено цілу низку завдань, пов’язаних із убезпеченням ситуації на дорогах. А ми зі свого боку робимо все, на що маємо повноваження і змогу. Торік і позаторік значно підвищили кількість екіпажів дорожньої патрульної поліції. І це не після липня 2018-го, коли сталися аварії за участю міжміських маршруток, як дехто може подумати. Тоді було вжито спеціальні заходи, проведено операцію, але такі речі мають періодичний характер. А я кажу про стандартну стабільну роботу, спрямовану на боротьбу з аварійністю на дорогах, коли 200 екіпажів дорожньої патрульної поліції щодня, навіть щозміни, в режимі 24/7 патрулюють траси міжнародного й національного значення. А це понад 6 тис. км доріг. Крім того, будь-який екіпаж патрульної поліції, де б він не патрулював – у місті чи деінде, – також реагує на порушення у сфері безпеки дорожнього руху (БДР).\nТа не все залежить від патрульних – на безпеку на дорозі впливають багато чинників. Це і якість самого дорожнього полотна, і організація дорожнього руху, наявність розмітки, відбійників, підземних / надземних переходів, освітлені чи ні наземні пішохідні переходи, є чи немає острівців безпеки, і організація руху автомобілів по колу, правильне налаштування світлофорних об’єктів, і багато інших моментів. Якщо йдеться про організацію руху, там відповідальність власників доріг або тих структур, на які покладено обов’язок їх утримувати. У містах це місцева адміністрація. За траси міжнародного значення відповідає «Укравтодор».\nПроте в країні досі за звичкою асоціюють БДР тільки з контролювальним органом – патрульною поліцією. Це я кажу тільки про практичні аспекти проблеми, а ще є аспект правової свідомості, правової культури і виховання наших громадян. Давайте дивитися правді у вічі: багато ДТП з тяжкими наслідками стаються через відверте нехтування правилами. Через керування автомобілем у стані сп’яніння, через перевищення швидкості руху. Навіть якщо ми матимемо ідеальні закони, поки не змінимо правову свідомість і правову культуру людей, розраховувати на суттєвий результат складно. Скільки б ми не роз’яснювали, скільки б не патрулювали, якщо людей не виховувати правильно, будемо досягати тільки проміжних результатів. Тому ми теж долучаємося до виховної роботи.\nЦе проект «Шкільний офіцер поліції»?\nТак. Зараз він уже доріс до напрямку нашої діяльності. Офіцери взаємодіють зі школярами, спираючись у своїй роботі на нові стандарти і підходи. Наприклад, під час рольової гри розповідають, як дотримуватися правил дорожнього руху, як правильно діяти на дорозі за тієї чи тієї ситуації. А діти потім, і це дуже цінно, діляться власними знаннями з батьками, вказуючи вже на їхні помилки. І хоч ми працюємо не тільки зі школярами, профілактичні бесіди, особливо в разі порушень ПДР на дорозі, проводимо з усіма верствами населення, але виховання однозначно треба починати змалечку.\nРольові ігри – це добре, але раніше у школах до цього питання підходили серйозніше. Були навчально-виробничі комбінати, де учні випускних класів могли отримати посвідчення водія-професіонала. І ті ж самі ПДР у таких комбінатах вони вчили два роки. Можливо, варто відродити таку практику?\nХоч патрульна поліція не займається школами для водіїв, але сама ідея мені видається цікавою. Тож треба вивчити це питання, а вже потім думати про якісь ініціативи.\nОлексію, ви казали, що є прогалини в законодавстві, які заважають дбати про безпеку на дорогах. Про які саме прогалини йдеться?\nНаприклад, ми складаємо протокол про адміністративну відповідальність на порушника за керування автомобілем напідпитку. Ці справи потрапляють до суду, а далі відбувається парадоксальний розвиток подій – справу закривають за малозначністю. Тобто, суд, розглядаючи цю справу, вирішує, що це малозначне діяння, хоч як на мене, це одне з найтяжчих діянь, які передбачено в Кодексі України про адміністративні правопорушення (КУпАП). Іноді такі справи загалом передають на розсуд трудового колективу.\nТаке досі є?\nТак. Ця радянська практика збереглася. Чинний нині кодекс ухвалено 1984 року, тож там закріплено оці радянські механізми, коли водія-порушника, який працює на підприємстві, можна передавати на поруки трудовому колективу.\nІ що, справді передають?\nЗвісно, але питання в тому, наскільки це ефективно і результативно? Чи розуміє водій-порушник свою відповідальність, коли його викликали, посварили і на цьому все? Справу закрито. Як гадаєте, він зробить правильні висновки з цієї ситуації? Звісно, ні.\nУ разі ухвалення згаданого законопроекту що зміниться відразу?\nНе буде змоги закривати справи за малозначністю, передавати їх на розгляд у трудовий колектив тощо. Окремо хочу сказати про тему керування у стані сп’яніння. У 2017 році було зафіксовано понад 114 тис. таких фактів. У 2018-му – понад 110 тис. Тобто, попри значне збільшення розміру штрафів, з року в рік маємо майже однаковий рівень.\nЧому? Найголовніше – не повністю забезпечено дотримання принципу невідворотності покарання. Протоколи складаються, справи до суду потрапляють, проте якимось чином притягнення до відповідальності не відбувається, особу за таке діяння не покарано. По-друге, у нас досі немає ефективного механізму виявлення таких порушень, а законопроектом № 7286 розв’язання цієї проблеми теж передбачено.\nВи пропонуєте зупиняти і всіх перевіряти на алкотестері? Але ж у нас нібито зупиняти без причини не можна?\nУ ст. 35 закону про Нацполіцію нині є вже 10 підстав, коли поліцейський має право зупиняти автомобіль, і там справді немає підстави про підозру на вживання спиртного. Та звернімося до закордонного досвіду. В країнах ЄС давно й успішно борються з п’яними за кермом. Як? Застосовуючи механізм раптових перевірок, під час яких у певних місцях чи в певний час зупиняють весь або вибірково потік транспортних засобів і проводять огляд на стан сп’яніння. У Польщі навіть є така акція, називається «Тверезий понеділок». Ці перевірки забирають у водіїв мінімум часу, проте дуже дієві. У нас же поки що керуються принципом «не спійманий – не порушник», а так бути не повинно.\nЧасто ДТП з тяжкими наслідками стається за участю «мажорів», проте нерідко «автори» таких аварій залишаються непокараними. Харківську ситуацію, коли суд прийняв рішення про 10 років позбавлення волі для винуватців тієї аварії, можна вважати ледь не винятком. Як загалом вплинути на відомих людей або їхніх дітей, які не дружать з ПДР?\nЯ тут з вами трохи не погоджуся. Тому що мені особисто як поліцейському немає жодної різниці, хто за кермом, якщо він порушник і своїми діями спричинив навіть не аварію з тяжкими наслідками, а просто ДТП. І патрульна поліція своїми діями вже давно довела, що для неї немає різниці, депутат чи якийсь чиновник, на «Ланосі» їде чи на «Лексусі». Ми притягуємо до відповідальності всіх порушників ПДР.\nМожете не сумніватися, порушують усі категорії громадян України. На відомих людей припадає невелика частка, просто вони відомі – і до них прикуто увагу суспільства. І людям здається, що аварії за участю «мажорів» більш криваві, та вони просто резонансні. От буквально вчора-позавчора були серйозні аварії, де не було «мажорів». Ми опублікували в себе на сайті цю інформацію, але ніхто про це не говорить, бо ніхто цих людей не знає, і суспільству нецікаво. Виховувати ж потрібно не тільки «мажорів», а всіх, якщо йдеться про виховання поваги до закону.\nКоли в Харкові сталася аварія за участю Олени Зайцевої, тоді йшлося про те, що вона брала участь у автоперегонах, хоч потім це нібито не підтвердилося. Але загалом такі перегони часто бувають? Хто в них бере участь?\nПерегони справді трапляються. Сказати, що часто, не можна. Ми категорично проти таких «розваг» і припиняємо це правопорушення, де б воно не було зафіксовано і хто б не брав у цих перегонах участь. Люди в них беруть участь дуже різні, автомобілі – теж різні. Бувають за 3 тис. доларів, а є й за 300 тис.\nДуже часто ДТП спричиняють пішоходи, які ігнорують правила. Реально вплинути на таких порушників можна?\nЦя проблема глобальна, все впирається у виховання в родині, особистий приклад батьків. Уявіть ситуацію: дорога має по три смуги в обидва боки, і раптом усі ці шість смуг перебігає пішохід, ще й перестрибує через той відбійник, який посередині. На репліку поліцейського: «Що ви робите? Вас же авто може збити! Пішохідний перехід за 10-15 м» чуємо у відповідь: «А мені тут треба!»\nБіда в тому, що хтось на якомусь етапі вбив усім в голови, що пішохід завжди правий. Та навіть якщо буде вина водія і його буде притягнуто до відповідальності, це поверне постраждалому пішоходові здоров’я чи й навіть життя? Ні. Пішоходи ж у нас, дійшовши до «зебри», йдуть, не дивлячись на дорогу. Це неправильно. І в правилах, які справді написано кров’ю, чітко сказано, що пішохід має пересвідчитись у власній безпеці. А також що забороняється раптово виходити чи вибігати на проїжджу частину навіть на пішохідному переході.\nТому ми регулярно проводимо операцію «Пішохід», днями розпочато чергову, ми вам пізніше повідомимо її результати. Що робимо? Зупиняємо порушників, пояснюємо, що вони не тільки підставляють водіїв (тут треба розуміти, що автомобіль, який має солідну масу, рухається за законами фізики і раптово зупинитися не може, навіть якщо водій зреагує відразу), але й не думають про власне життя і здоров’я. Та й 85 грн штрафу, який має сплатити пішохід-порушник, не порівняти з тією відповідальністю, яку сьогодні сплачує за порушення водій. Тут потрібно змінювати підходи, мають бути ще й невідворотність покарання та ефективні механізми виявлення.\nВи як пішохід переходите дорогу в невстановленому місці?\nЗнаєте, я не святий і не був святим до того, як став поліцейським, але, розуміючи наслідки таких дій, через дорогу давно не перебігаю. І іншим не раджу цього робити, бо справді небезпечно.\nА як бути з екіпажами патрульних, які порушують ПДР? Це і розворот через подвійну осьову, і багато інших моментів. Бо якщо люди бачитимуть такі речі, якими б не були штрафи, завжди хтось подумає «їм же можна»…\nРозумію, це ви бачили особисто. А той екіпаж їхав з увімкненими проблисковими маячками?\nНі, просто їхав. І, до речі, швидкісного режиму теж не дотримувався.\nБо саме патрульний автомобіль як спеціалізований транспорт, відповідно до правил, може відступати від ПДР, якщо рухається з увімкненими проблисковими маячками та звуковим попередженням чи без нього. Інакше йдеться про порушення, за які ми притягуємо своїх співробітників до дисциплінарної відповідальності.\nІ багато притягли тих, хто порушує ПДР?\nБагато. Лише за минулий рік в департаменті патрульної поліції проведено майже 4 тис. службових розслідувань, причиною яких стали різні правопорушення. Патрульних поліцейських у нас понад 12 тис., тож таке розслідування проводилося щодо кожного третього. Тому казати, що ми на якісь неправомірні дії наших співробітників заплющуємо очі, буде неправильно.\nЯкщо з вини екіпажу поліцейських стається ДТП, тоді зрозуміло, а як виявляєте звичайну неповагу до правил дорожнього руху?\nУ нас у кожному управлінні патрульної поліції в режимі 24/7 діють підрозділи моніторингу. Їхнє завдання – нагляд за дотриманням законності, дисципліни у підрозділах.\nЯк вони це роблять технічно: патрульні слідкують за порядком, а співробітники цієї служби моніторингу – за патрульними?\nТак, серед екіпажів патрульної поліції, які працюють у містах, є екіпаж моніторингу. Він може бути на спеціалізованому або неспеціалізованому автомобілі. Тобто його може бути видно, а може бути не видно. Причому цей екіпаж бачить, де перебувають усі екіпажі патрульних, помічає багато порушень, так що це системна боротьба, яка дає свої плоди.\nА є статистика кількості ДТП з вини поліцейських?\nЄ. Якщо взяти загальну картину з ДТП, то з вини поліцейських десь 36-38 %. Торік на території України за участю автомобілів патрульної поліції сталося 596 ДТП, з яких 144 – з вини патрульних. З 1 січня по 27 березня цього року – 126 ДТП за їхньою участю, з яких 35 – аварії з вини поліцейських патрульної поліції.\nЧи не забагато? Хіба поліцейські не повинні їздити так, щоб бути прикладом для інших водіїв?\nЦе хибна думка. Уявіть ситуацію: екіпаж отримав терміновий виклик – десь пограбували чи побили людину. Він їде з увімкненими червоними й синіми маячками, йому потрібно розвернутися, він подає сигнал і виконує маневр. Але водії, які їдуть поруч, не завжди уважні до того, що відбувається на дорозі. А коли стається ДТП, винен буде патрульний, який не врахував обстановку. Хоч він і зробив усе від нього залежне, щоб люди його побачили.\nНе можна порівнювати режим патрулювання, службового використання спеціалізованого транспортного засобу і той режим, коли людина просто їде на роботу, додому чи в магазин. Патрульний за зміну в десятках ситуацій перебуває, де йому треба швидко реагувати, швидко дістатися до місця події. Це може бути навіть виклик у разі сімейної сварки… Або їде екіпаж, який переслідує порушника. Люди повинні розуміти, що поліцейська діяльність здійснюється в поліцейському режимі.\nМи спілкувалися з колегами з інших країн, вивчали досвід США, Європи. Гадаєте, там поліцейські не б’ють машин? Та ще більше б’ють, ніж у нас. Я кажу так, як є насправді. І це там сприймається нормально, бо поліцейський патрулює, виконує свою роботу, а не виїхав просто покататися. А за таких умов ризик потрапити у ДТП у нього набагато вищий, аніж у того, хто їде собі тихенько додому. А екстремальність окремих ситуацій підвищує ці ризики в рази.\nБувають і випадки, коли патрульні потрапляють у ДТП тільки з власної неуважності чи необережності. Ми це відслідковуємо і притягуємо їх до відповідальності.\nВаші підлеглі проходять курси екстремального водіння?\nКоли наш департамент тільки з’явився, їх не було. Тоді запустити нову структуру треба було швидко. Ми це зробили. Певні прорахунки були, але ми вчимося на власних помилках. Тепер маємо курси контраварійного водіння для чинних поліцейських. І є вже Академія патрульної поліції – спеціалізований заклад, який випускає поліцейських. Там вони проходять шестимісячну програму навчання, якою передбачено і такі курси. Це приклад роботи над власними помилками – ми побачили, що це потрібно, і запровадили.\nНині увагу суспільства прикуто до запуску системи автоматичної фіксації порушень. Вона повинна була з’явитися ще торік, але відклали до літа, а потім і до осені цього року. Це вже остаточний термін?\nЯк сказав у своєму інтерв’ю міністр внутрішніх справ, цю систему буде впроваджено до кінця року. Ви знаєте, багато кому невтямки, чому зсувається термін. Поясню зовсім просто. Уже була спроба у 2007-2010 роках це зробити, але та система виявилася невдалою та проіснувала недовго. Причина – її було запроваджено з великими законодавчими проблемами. Як на мене, йдеться про технічні й загалом системні проблеми, тому що систему було запущено наспіх. А низка прогалин у законодавстві, які були на той момент, потім звели нанівець усю роботу – і врешті-решт Конституційний суд знівелював її повністю, визнавши незаконною.\nТепер буде інакше?\nБуде, але потрібен системний фундаментальний підхід: коли ця система запрацює, у жодної людини не повинно виникнути жодного сумніву у правильності притягнення до відповідальності, якщо це станеться. Що це його машина, що було порушення, що все відповідно до закону тощо. Саме враховуючи всі чинники, й будується система тепер. Ми теж долучилися до цього процесу, хоч патрульна поліція не головний підрозділ, який вирішує це завдання.\nДля цього вже зроблено дуже багато, зокрема ухвалено низку законодавчих змін. Зараз ми на фінальній стадії. Ще кілька штрихів – і система запрацює. І тоді, як влучно сказав міністр, суспільство буде шоковане обсягами правопорушень, які автоматично фіксуватимуть камери відеоспостереження. Люди довго звикатимуть до цього, але така шокова терапія потрібна: нехай краще один раз сплатить штраф і далі думатиме, чи літати на високій швидкості, аніж доїздиться до аварії. В інших країнах давно запровадили таку систему, і вона добре працює на зниження рівня аварійності.\nПрогнозні цифри кількості порушень ПДР є?\nОдна камера, яку було встановлено в Києві на вулиці Олени Теліги, упродовж місяця зафіксувала понад 20 тис. правопорушень. Це серйозно.\nА скільки планується камер використовувати? Публікуватиметься карта їхнього розташування?\nКарта буде відкритою, ми нічого не збираємося приховувати. Наші співробітники разом з Головним сервісним центром продовжують тестувати систему. Вже опрацьовано понад 15 тис. інформаційних файлів – поки що віртуальних постанов про адміністративне правопорушення. Щоб визначитися, де саме буде розміщено камери, ми отримуємо від управлінь патрульної поліції на місцях інформацію щодо аварійно небезпечних ділянок доріг і місць концентрації ДТП.\nІ вже надіслали до органів місцевого самоврядування і власників доріг пропозиції щодо місць встановлення приладів. Ці пропозиції якраз і базуються на аналізі аварійно небезпечних місць. Тож на першому етапі заплановано встановити 1776 камер автоматичної фіксації: 1187 з них у містах і ще 589 – на автодорогах.\nЗ «Укрпоштою» вже порозумілися щодо того, як відправлятимете листи з повідомленнями про порушення і штрафи?\nЦим питанням займається не Департамент патрульної поліції, а Головний сервісний центр. Порозуміння вже знайдено, але говорити про щось конкретне зарано.\nОкрім системи автоматичної фіксації порушень, з жовтня минулого року на дорогах почали працювати у тестовому режимі ще й лазерні радари, або лідари TruCam. Нині їх 75, будете ще збільшувати кількість?\nПри автофіксації не враховується особа водія: правопорушення фіксується, система його опрацьовує, інформація потрапляє в електронну базу, потім її переглядає інспектор, виносить рішення, і це рішення надходить на адресу власника автівки листом. У випадку ж із лідарами виявленого водія-порушника зупиняють і притягують до відповідальності на місці. Інколи ці лазерні вимірювачі швидкості порівнюють із тими «фарами», з якими колись стояли на дорогах співробітники ДАІ. Знаєте, в чому найбільша різниця? Навіть не в технічних характеристиках самих приладів, хоча між цими приладами прірва. А в тому, що раніше ніхто ніколи не знав, де той інспектор стояв зі своїм приладом, а процес використання TruCam максимально відкритий. Хто хоче знати, де ми їх використовуємо, на нашому сайті є карта. Найближчим часом встановимо ще 25 таких приладів.\nУ Києві таких місць скільки?\nБлизько 10. І ми не лише оприлюднюємо місця, де є ці прилади, але в обов’язковому порядку на тих ділянках вимірювання встановлено знаки, які попереджають водіїв, що проводиться фото- / відеофіксація правопорушень. У тому місці завжди стоїть службовий автомобіль з увімкненими проблисковими маячками синього кольору. Ми не прагнемо назбирати більше грошей через механізм штрафів, як іноді закидають, а всіма способами попереджаємо водія, що на цій ділянці, якщо не хочеш неприємностей, варто їхати тихіше.\nНа ділянках, де працюють TruCam, вже є зниження рівня аварійності. Ми ж ці прилади де розміщуємо? У місцях з підвищеною концентрацією ДТП, причиною яких є саме перевищення швидкості. Намагаємося діяти превентивно. З 16 жовтня 2018 року, коли було встановлено перші прилади, і по 1 квітня 2019-го за допомогою TruCam складено 93 719 адміністративних матеріалів за перевищення швидкості.\nАле ж водії подають до суду, і вже є випадки, коли суд приймає рішення на користь автовласника…\nНаразі мені відомо тільки про два таких рішення, і то суду першої інстанції. Це Краматорськ і Полтава. Я жодним чином не коментую судове рішення, але, на мою особисту думку, суд не повністю розібрався у законодавчих нюансах, бо у рішенні йде посилання на законодавчі акти, котрі не існують. А ось рішень, які підтверджують, що все законно, десятки чи й навіть сотні. Тому жодних загроз для використання лідарів не бачимо: 99 % всіх рішень, де оскаржується використання TruCam, позитивні щодо правомірності як використання цих приладів, так і притягнення порушників до відповідальності.\nЯкі порушення, окрім перевищення швидкості, будуть фіксуватися автоматичною системою?\nПередусім, проїзд на заборонний сигнал світлофора, порушення правил зупинки і стоянки, правил руху і зупинки на смузі для громадського транспорту. А також виїзд на зустрічну смугу, порушення правил руху через залізничний переїзд. До поля зору автоматичної фіксації потрапить і заборона рухатися тротуарами чи пішохідними доріжками.\nЗа що саме водіям доведеться платити найбільше?\nПеревищення швидкості на понад 50 км/год – це 510 грн. У містах, де дозволено 50 км/год, така відповідальність наступає при швидкості руху від 100 км/год. Насправді порушенням буде вже 51 км/год, але, згідно з ПДР, водій заплатить 255 грн, якщо рухатиметься на 20 км швидше, аніж дозволено.\nПорушення правил руху через залізничний переїзд карається 850 грн штрафу. А найвищий штраф – за стоянку автомобілів на місцях, передбачених для автомобілів водіїв з інвалідністю або тих, хто їх перевозить. Це від 1020 до 1700 грн.\n50 км/год в населених пунктах було запроваджено понад рік тому. Реальні результати є?\nЗрозумійте, це рішення було прийнято не тому, що комусь так захотілося. Саме цю швидкість руху в населених пунктах загалом взято на озброєння дуже великою кількістю країн. Чому? Як свідчать дослідження, проведені багатьма солідними організаціями, зокрема й ВООЗ, саме ця швидкість, порівняно з 60 км/год, в рази зменшує кількість смертей, особливо ДТП з пішоходами. Тому ці 10 км/год – це та зміна, яка справді рятує життя.\nОт ви як водій, поясніть: 50 км/год на якій передачі треба їхати – на третій чи четвертій? Водії кажуть, що для переважної більшості 50 км/год для третьої забагато і відбувається перевитрата пального, а для четвертої – замало…\nЦе залежить від технічних характеристик автомобіля.\nЧи не краще було б створити механізм, який би змусив водіїв, причому всіх без винятку, дотримуватися 60 км/год? А то що півтора року тому було багато перевищень швидкості, що зараз…\nЦе підхід пересічного громадянина, який не спирається на дослідження проблеми.\nХто щодня за кермом, скаже вам, що швидкісний режим у великих містах із запровадженням 50 км/год практично не змінився… Та й екіпажі патрульних поліцейських чи урядові кортежі не 50 км/год їздять.\nЩоб розв’язати цю проблему, потрібно не тільки змінювати законодавство, а діяти одночасно в різних напрямках. Тобто ухвалювати законодавчі зміни та створювати механізми, які змусять водіїв дотримуватися правил дорожнього руху. Робота ведеться, просто потрібен час.\nавтомобіль ДТП Лариса Вишинська Олексій Білошицький Олена Усенко патрульна поліція\nОлег Листопад on 17 квітня, 2019 13:54\nдуже цікава, хоча й жахлив статистика. Стільки гине людей через недосконалість законодавства, через відсутність коштів на ті ж камери. Коли бачу, як черговий порушник летить на червоне світло, хочеться дістати десь автомат і випустити чергу навздогін. Розумію, що надання темі публічності і лобіювання конструктивних пропозицій — ефективніші, але емоції усе одно просто розривають…\nЛариса УСЕНКО on 19 квітня, 2019 16:34\nЗ емоціями все зрозуміло. У мене також емоції, коли пішохід із бананами у вухах, та ще й увечері, коли у світлі фар його зовсім не видно, та ще й узимку, коли під колесами лід і гальмівний шлях практично подвоюється, буквально випадає під колеса. Це ж яким дурнем потрібно бути, щоб не тільки не дорожити власним життям, а ще й підставляти водія. Тому я особисто за те, що тротуари — пішоходам, а дороги — водіям. І перш ніж пішохід поставить ногу на дорогу (навіть на пішохідному переході!), він повинен переконатися, що там немає для нього небезпеки! І — за невідворотність покарання як для водіїв у разі порушення, так і для пішоходів, якщо вони не дотримуються ПДР. Причому це покарання повинне бути співмірним у грошовому вимірі. І скільки б наші чиновники не розповідали про те, що за коржоном 50 км/год тощо, я особисто була у Європі і точно знаю: якщо там на світлофорі зелене для автомобілів, то пішоходам ставити ногу на дорогу вкрай небезпечно — віддавлять колесами й не помітять. Тому ще раз кажу: тільки невідворотність покарання для всіх без винятку. І тоді, повірте, що 50, що 60, що насвіть 80 км/год — не матиме різниці. Головне — правил мусять дотримуватися всі…\nСтаніслав Шевченко on 17 квітня, 2019 15:01\nПовністю згоден із Олексієм з приводу його висловлювання про зв’язок між дотриманням правил дорожнього руху та правосвідомістю громадян. Моя улюблена фраза: «Європа та Україна починається з мене». І хто щоб мені не говорив, але коли я тверезий їду за кермом свого автомобіля у місті зі швидкістю 50 км/год на дозволяючий «зелений» сигнал світлофора, ближче до правого краю дороги, пропускаю на пішохідному переході пішоходів, перед перестроюванням чи поворотом вмикаю покажчик повороту, жоден поліцейський мене не зупинить і не пред’явить претензій. Особисто у мене за час існування нової патрульної поліції, як у водія, не було жодного конфлікту з поліцейськими. З іншого боку, недоліки у законодавстві (дійсно Кодекс України про адміністративні правопорушення 1984 року морально застарів) та, іноді низький рівень підготовки поліцейських давав мені досить приводів для оскарження рішень останніх у суді як адвокату. Тобто моя особиста думка, що вирішення проблеми аварійності можливе лише за наявності всіх складових формули: Правосвідомість водія + Досконалість законодавства + Висока якість доріг + Професіоналізм поліцейських. При цьому відсутність хоча б одного зі складників формули, бажаного ефекту не дасть.