O knize Cesty k sobě - Miluji se ǀ Marek Havlíček\nPřes čtyři kontinenty vedly mé CESTY K SOBĚ - MILUJI SE\nDíky Markově knize můžete projít několik z jeho životních příběhů, které mu pomohly nalézt vnitřní štěstí, uvědomit si své životní priority, změnit svůj pohled na svět z konzumního na milující, nalézt svou cestu k sobě, k miluji se. V knize najdete příběhy z Donětska na Ukrajině, z Iráku, z Šalamounových ostrovů, z Demokratické republiky Kongo, ze Súdánu, z Bangladéše a dalších koutů naší planety.\nZeptali jsme se Marka JAK KNIHA VZNIKLA\nNa většině cest jsem si zapisoval deníček, na několika cestách sem si zapisoval pouze nejzajímavější události. Tak byla má zásuvka napěchovaná tisícovkou listů strojopisu A4, na kterých byly zaznamenány různě rozmanité příběhy, zážitky a pocity. Letos poprvé v životě jsem zapisoval svůj deníček z cesty na blog a událost, co se přihodila, se rozšířila netem jako šíp. Určitě to bylo díky tomu, že to bylo ve válkou zmítaném Donbasu, určitě taky tím, jak moc peprný zážitek to byl. Určitě tomu přispěl i můj lidský pohled popsaný někdy až trochu živočišnou formou. Desítky převážně pozitivních ohlasů, ve mně probudily myšlenku, jestli není potřeba, jestli není ten správný čas, se podělit i o další zážitky z cest, mých postřehů, mých zážitků a zkušeností, z cest k sobě, z cest k sebe poznání, z cest k miluji se. Věděl sem, že to bude velká investice času i peněz a že je pravděpodobné, že se tento záměr ani finančně nebude rentovat. Ale něco ve mně mi říkalo, že to prostě musím rozšířit, že to má spatřit světlo světa, že to může některým lidem něco ukázat, pobavit je, napovědět. Někde uvnitř jsem cítil povinnost se o to vše podělit. Proto i samotný design knihy vznikal jako něco co ladí se samotnou knihou, co ladí se samotným poselstvím knihy a moc nekouká na obecně platná pravidla a nesnaží se být něčím konzistentním, co by mělo větší šanci, aby se prodávalo. Kniha je po všech stránkách tak trochu rebelským počinem, tím o čem píše, tím na co ukazuje, co si myslí a i jak vypadá.\nJako celek kniha působí dobře, chvílemi až neskutečně, když se člověk zamyslí nad tím, že tohle všechno zažil jeden člověk, a tolikrát bojoval o přežití... Myslím, že to v lidech probudí myšlenku, jak žijí a co řeší ve svých životech za nesmysly. A jestli to něco probudilo ve mně? Určitě! V mojí momentální situaci mě to povzbudilo a dodalo mi odvahu zkusit něco nového. Nebát se jít si za svým snem a srdcem.\nJsem přesvědčena, že příběhy jsou tak silné, že si najdou své čtenáře. Kdo bude jen trošku chtít, najde si v příbězích kousek ponaučení a pak ho uvidí i ve svém příběhu. A to mu dodá sílu.\nVelmi osobité a inspirativní uchopení vztahu mezi vnitřním a vnějšim světem.\nHlavní poselství, které mi po přečtení knihy stále zní v hlavě, je: „hlavně se z ničeho neposrat“.\n„Cesta k sobě, miluji se“ je surovou, lidskou a stručnou formou napsaný soubor šestnácti strhujících příběhů z cest, které Marku Havlíčkovi změnily život. Často balancuje na samotné hraně života a smrti. Jde nejen o poutavé vyprávění cestovatele a dobrodruha, ale především o dramatické situace, ve kterých autor vždy nalézá nějaké poselství, i když ho to mnohokrát téměř stojí život.


Divoká příprava Barcelony: Messi dal obránci hlavičku a škrtil ho | iSport.cz\nDivoká příprava Barcelony: Messi dal obránci hlavičku a škrtil ho\n6. srpna 2015 • 11:00\nKanonýr Messi se pustil do roztržky s hráči italského týmu. • ČTK\nArgentinský fotbalista držel Mbiwu pod krkem. • ČTK\nMessi se snažil obránce AS udeřit hlavou. • ČTK\nNa výhře 3:0 se Messi podílel jednou brankou. • Reuters\nNa Nou Campu proběhlo zvláštní představování hráčů za tmy. • EPA\nLuis Suárez objímá Messiho. • ČTK\nMessi v souboji s Torosidisem z AS Řím. • ČTK\nFotbalisté Barcelony v generálce na evropský Superpohár porazili v přípravném utkání na Nou Campu AS Řím 3:0 a získali tradiční Joan Gamper Trophy. Brankami k výhře přispěli i hvězdní útočníci Lionel Messi a Neymar, kteří dostali po mistrovství Jižní Ameriky delší volno a v předchozích zápasech chyběli. Messi se ještě stihl dostat do rozmíšky s obráncem Mapouem Yangou-M'biwou.\nTakhle se ikona jednoho z největších fotbalových klubů na světě nekoná. Argentinský fotbalista Lionel Messi neudržel nervy a vyjel proti francouzskému obránci. M´biwu nejdříve udeřil prudce do hlavy a následě ho chytl pod krkem.\nZa své počínání oba vyfasovali žlutou kartu, ale dost nahlas si říkali o vyloučení. Bylo by to teprve podruhé v kariéře, kdy by byl osmadvacetiletý Argentinec poslal předčasně ze hřiště. Jedinou červenou kartu má Messi ze svého reprezentačního debutu proti Maďarsku z roku 2005.\nNa konečných 3:0 zvýšil krásnou střelou do horního roku branku z téměř 30 metrů Ivan Rakitič. "Chceme se dostat na stejnou úroveň jako na konci minulé sezony. Cítíme se dobře a funguje nám to. I když to byl jen přátelák, hráli jsme na vítězství jako v každém jiném zápase," řekl Rakitič.\nBarcelona, která v minulém ročníku vyhrála vedle Ligy mistrů i domácí titul a pohár, se utká o evropský Superpohár v úterý v Tbilisi se Sevillou. Pak ji čekají dva zápasy o španělský Superpohár a 23. začátek La Ligy.\nV úvodu sezony se bude muset obejít bez obránce Jordiho Alby, který se v utkání s AS Řím zranil a deset až patnáct dní si nezahraje.\nArgentinský fotbalista držel Mbiwu pod krkem.\n28. července 2015 • 09:48\nTémata: sport, fotbal, barcelona, příprava, as řím, Lionel Messi, rvačka


Pondělí, 08 Červenec 2019 13:47\nLetošní rozloučení se školáky jsme naplánovali trochu jinak. Všechny děti se společně s rodiči sešli 27. 6. na Bubla ranči v Kopřivnici, kde zhruba ve čtvrt na pět začalo pasování školáků. Dětem jsme popřáli mnoho úspěchů ve škole, šerpou je pasovali na školáky a předali upomínkové předměty. Samozřejmě za vydatného focení rodiči. A pak následovala volná zábava, opékaly se špekáčky, děti mohly využít jízdu na koni nebo se jen tak povídalo.\nAktualizováno Pondělí, 08 Červenec 2019 13:48\nPondělí, 08 Červenec 2019 13:38\nI v letošním roce jsme se s předškoláky rozhodli spát ve školce. Děti přišly v přestrojení v duchu cestování po světě a společně jsme se vydali vlakem do Příbora a večer zpět pěšky kolem řeky Lubiny. Do školky jsme dorazili pořádku a tak se děti mohly „vydat“ hledat poklad na zahradu, na což se těšily celý den. A letos to bylo delší hledání, protože poklad byl schovaný opravdu dobře. Pak už jen krátká doskotéka a šup do "postýlek".\nAktualizováno Pondělí, 08 Červenec 2019 13:38\nČtvrtek, 13 Červen 2019 17:22\nJak by to vypadalo, když by byl vyhlášený poplach a ve školce hořelo, si mohly zažít naše děti 11. června. V 9. 30 opustily školku a čekaly, co se bude dít. A dělo se! Ke školce přijely tři hasičské vozy, ze kterých vyskákali hasiči, připraveni zachraňovat. Po obhlédnutí situace a zjištění, že jsou všechny děti a dospělí v bezpečí a kontroly školky uvnitř, nám předvedli záchranu paní učitelky ze střechy jeřábem. Za to se dočkali hasiči velkého potlesku od dětí. A protože vše bylo v pořádku, mohly se děti "pustit" do obhlídky vozů a potřebného vybavení hasičů, popovídat si. Ale vzhledem k úmornému horkému počasí se všichni těšili jen na to jediné a to nám splnili vrchovatě-SPRCHA.\nČtvrtek, 13 Červen 2019 16:57\nHned dvě sportovní aktivity v jednom týdnu prověřily kondičku našich předškoláků ze třídy Zvonků a Kopretin. Nejdříve to bylo ve středu 29. 5., kdy se již po několikáté děti zúčastnily Minivíceboje pro děti MŠ v hale ZŠ E. Zátopka. A že to bylo velké překvapení! Dvě děvčata se umístila na prvních dvou příčkách a celkově naše školka poprvé získala medaile zlaté. Gratulujeme!\nV pátek 31. 5. se děti vydaly na celodenní výlet na Javorník. Po měsíci dešťů se počasí umoudřilo a svými paprsky nás sluníčko hnalo na vrchol. Tam děti poobědvaly, odpočinuly, aby se vydaly ještě výše, a to na místní rozhlednu. Odtud pozorovaly okolí a hlavně starty paraglidistů. Děti byly odměněny medailí a s úsměvem na rtu se vydaly zpět na cestu domů.\nVodní svět -Zvonky\nStředa, 29 Květen 2019 18:32\nDuben byl u Zvonků ve znamení vody a všeho, co s ní souvisí. Začalo to povídáním o vodě, děti se seznámily s koloběhem vody v přírodě, jak a kde vodu najdeme, o jejím skupenství. Začalo to kapičkou, pak studánkou a výletem k ní, hradní rybník Šostýn, poznávaly zblízka řeku Lubinu a její obyvatele. Dozvěděly se také o tom, jak se o vodu starat a jak funguje čistička vod. Jen to moře jsme museli "poznávat" jaksi z papíru.


Obecné rozumy - ŠKODA techweb > vše o Škodovkách\nshrnuté praktické informace\nJelikož jsem si podle příchozích mailů všiml, že mnozí z vás neznají obecné postupy a servisní intervaly, které by měl každý motorista znát, zkusím teď co nejjednodušeji bez dlouhého vysvětlování něco z toho popsat. Článek je převážně zaměřen na Š 105 – 130, 135, 136.\nPodle zákona musí být každý výrobek prodávaný ve veřejné obchodní síti opatřen českým návodem. Pokud si něco chcete koupit (a zrovna jazyky moc neovládáte) a nemá to český návod, vhoďte to prodavači na hlavu. Některé přípravky jsou citlivé na přesné dodržení postupu při použití a pokud ho neznáte, můžete si něco i dost drahého zničit. Kromě toho může jít o nějakou levárnu á-la Tchaj-wan, výrobek sice vypadá stejně, ale vlastnosti nemusí být vůbec podle představ.\nA čtěte návody, do školy jste snad chodili. A také se u všeho snažte přemýšlet.\n• Závity šroubů před montáží natřít tukem, olejem nebo u podvozků Rezistinem Car. Na výfukovém potrubí používat měděné a nerezové matice, nebo závit potřít grafitem. Pokud možno používat průchozí šrouby, při zareznutí se prostě utrhne a nahradí novým.\n• Kromě některých šroubů na motoru používáme vždy pružné a případně ploché podložky, nebo pojišťujeme kontramaticí. Pružná podložka patří mezi hlavu šroubu a plochou podložku (nebo matici a podložku). Samojistící matice s plastovou vložkou jsou určené na jedno použití, při opakovaném použití není zaručena funkce. Nevhodné na výfukové potrubí.\n• Není od věci při větší opravě na spodku vozidla všechny nové šrouby přestříkat nějakým Tlumex plastem nebo podobným přípravkem. Zabrání se přístupu slané vlhkosti k závitům.\n• Silikonový olej se nesmí dostat na skla, nelze ho běžnými přípravky dostat dolů. Jediný tuzemský přípravek byl Venedin od Velvany, už jsem ho dlouho neviděl. Existují i zahraniční přípravky, ale jejich názvy neposloužím.\n• Okna nikdy nečistíme nasucho, prach na skle obsahuje i částice křemene, které nám vesele sklo poškrábou. Skla je nutno pravidelně čistit i z vnitřní strany, i když v autě nekouříte tak smog z ovzduší při ofukování skel na nich vytvoří povlak, který omezuje průhlednost a při určitém úhlu dopadu slunečních paprsků vytvoří „mléčné sklo“, přes které není vidět.\n• Mám dobré zkušenosti s přípravkem Flash – off, případně jeho ekvivalentem od Sheronu, který po nanesení na skla (hlavně důkladně přečti návod) vytvoří vodoodpudivý povrch, za deště lze jet jen na cyklovač a i celkově je průhlednost vyšší. V zimě zase ulehčuje odstranění námrazy, led tak pevně na sklo nepřilne. Při prvním použití naneste po vyleštění první vrstvy ještě jednu stejným způsobem. Nátěr je nutné asi po 3 týdnech obnovovat a vadí mu lihové nemrznoucí směsi do ostřikovačů, rychleji se vrstva „umyje“. Natírám i všechny světlomety, méně se špiní. Pozor, nenatírat na vnitřní strany oken.\n• Při umývání auta nešetříme vodou, prach a bláto se musí pořádně odmočit, jinak při použití houby se škrábe lak. Na opláchnutí od šamponu je zapotřebí 150 až 200 l vody, jinak se šampon úplně neodstraní a při následném použití leštěnky dělá špatně odstranitelné šmouhy. Pokud auto umýváte často, není od věci používat šampon kombinovaný s leštěnkou, máte méně práce.\n• Kontrolu a huštění pneumatik provádíme vždy před jízdou „za studena“. Jízdou se pneumatika ohřeje a tlak se zvýší asi o 30 kPa, u podhuštěných více. V zimním období hustíme na horní povolené hranici. Nezapomeňte, že při výrazném poklesu nebo vzestupu okolní teploty se změní tlak v pneumatice a je nutné provést korekci. „Zázračné“ plyny na huštění pneumatik sice zabezpečí minimální únik tlaku, ale teplotně se chovají stejně jako obyčejný vzduch. Rezervu hustíme aspoň na 280 kPa (nebojte se, nepraskne), v případě použití je lepší vzduch odpustit, než někde v plískanici ručně dohušťovat.\n• Mazací spreje – WD 40 slouží hlavně k uvolňování zaseklých mechanizmů a případně zarezlých šroubů, odstraňování vodního kamene, odstraňování vlhkosti apod. Jenže dlouhodobé mazací schopnosti mu chybí. Silikonový olej je na tom ještě hůře, ale zase je nehořlavý a vydrží vysoké teploty, odpuzuje vodu. Jako mazací spreje lze použít různé s molybdensulfidem, grafitem, teflonem. Konkor je vynikající konzervační olej pokud chcete nějaké díly dlouhodobě skladovat pod střechou.\n• „Elektrikářské“ spreje – Kontaktol, Kontox 5 (slaboproudý), Kontox 10 (silnoproudý), případně zahraniční. V elektrikářské praxi příliš oblíbené nejsou, hlavně Kontaktol. Slušně páchne a kontakty jím ošetřené se po určité době přestanou chovat předpisově, olej v Kontaktolu obsažený se při styku s elektrickým obloukem nějak rozkládá a vytváří „cosi“, co nemá. Ovšem jako odstraňovače oxidace fungují dobře a v některých případech jsou jediná záchrana.\n• V autoelektrice se jako vodiče používají tzv. lanka, neboli vodiče vytvořené z mnoha tenkých měděných a na měkko vyžíhaných drátků. Jejich předností je značná ohebnost, netrpí tak při otřesech auta. Jenže je problém je připevnit „pod šroubek“. Původně používané ocínování dnes ustupuje použitím nasouvacích koncovek (trubička z pokoveného plechu), které se speciálními kleštěmi na kabel nalisují. Lze si pomoci i obyčejnými kombinačkami. Já osobně cínování používám jen v krajních případech a převážně na očka nebo vidličky, jinak pouze na slabé vodiče, kterými protéká jen zanedbatelný proud. Cín má větší odpor než měď a průchodem velkého proudu na něm vzniká značný úbytek napětí (utažení šroubem také nevytváří dokonalý spoj), který způsobuje jeho ohřev, ten opět zvýší odpor atd., až nakonec cín vyteče a máme po spoji (případně spoj vyhoří). U oček k tomuto jevu nedochází, protože šroub nepůsobí na vrstvu cínu, ale na velkou plochu očka a tak se dokáže mnoho tepla ze spoje odvést. Pravidelně proto kontrolujte dotažení všech spojů na pojistkové skřínce.\n• Dotahování pocínovaných spojů (a hlavně hliníkových drátů) – nově pocínovaný necháme hlavně vychladnout. Potom provedeme utažení přiměřenou silou a spoj opět povolíme a ihned znovu utáhneme. Všimněte si rozdílu v odporu utahování – nejdříve jde jakoby spoj utahovat donekonečna, podruhé má najednou „doraz“. Takto lze utahovat všechny spoje, i měděné. Očka a vidličky tento postup nepotřebují, ovšem není marné použít pružnou a plochou podložku proti uvolňování v provozu.\n• Zámky dveří je nutno jedenkrát ročně (v zimě je pozdě) demontovat a vymýt v petroleji a namazat nějakým tukem odpuzujícím vodu, doporučují se lithné tuky (LV 2-3 atd.). V zimě potom bez problémů odemkneme dveře. Pokud jsme to nestihli, nouzově pomůže celý mechanizmus postříkat WD 40, který odpuzuje vodu způsobující zamrzání a částečně naředí ztuhlý tuk. Vložky zámků mažeme grafitem. Odmrazovací spreje a podobné přípravky nenecháváme v autě, tam nám pak nebudou nic platné. Na trhu je i speciální mazací a odmrazovací přípravek na vložky typu FAB, funguje dobře!\n• Pryžové těsnění dveří se na zimu potře glycerínem, nebo opakovaně natíráme koncentrovaným Glacidetem, dveře nepřimrznou.\nŽárovky vždy osazujeme podle předpisu výrobce (platí pro škodovky):\n• koncová světla – 5W\n• brzdová světla – 21 W\n• směrová světla – 21W, 4W u bočních na předních blatnících\n• zadní mlhovka a zpátečka – 21W\n• přední obrysová – 4 W\n• hlavní světlomety – většinou H4 60/55W, novější typy mají H7\n• přídavné světlomety, přední mlhovky – H3 nebo H1 (podle typu a výrobce, bývá to na nich napsáno)\n• přístrojová deska – 2W (nebo bezpaticové 1,2W)\n• osvětlení kabiny – sufit 5W, někdy 10W\nPokud má někdo ještě paraboly určené pro klasické žárovky 45/40W, vyrábí se do nich halogenové žárovky R2. Skla žárovek časem černají a tak je vhodné po 2 – 3 letech provést výměnu, přestože ještě svítí. Týká se také H4. Protože kromě žárovek oxiduje i povrch odrazných vrstev parabol a tak se postupně světelný výkon snižuje. Potom nepomohou ani 100W žárovky. Výměna parabol za nové včetně použití nových H4 překvapí svým svitem každého (platí i pro zadní světla). Při seřizování světlometů musí sedět řidič za volantem, jinak seřízení není přesné, světlomety potom svítí níže, než by měly. Bohužel je to praxe i na STK.\nH4 100/80W a podobně nejsou pro silniční provoz schválené. On to sice žádný policista nekontroluje, ale problém je jinde – vyvíjí se větší množství tepla, které není světlomet schopen vyzářit a může dojít jednak k tepelné deformaci paraboly a také k zrychlení oxidace odrazné vrstvy. Hlavně kdo má nový typ vozu s parabolami z plastu se může nadít velmi nepříjemného překvapení. Žárovky odebírají značně větší proud, na který nemusí být vypínače konstruovány a může dojít k jejich poškození. Různé jiné zabarvení, než bílé, je jen na parádu, světlomety o moc lépe nesvítí (spíš jen více oslňují), je to jen subjektivní dojem.\nPři montáži přídavných světlometů je zapotřebí dodržet tři věci – umístění na vozidle v předpisem vymezených místech, montovat vždy šipkou nebo označením TOP nahoru a použít mlhovky jako mlhovky a dálkové jako dálkové. Přestože světlomety vypadají totožně, parabola a žebrování skla pokaždé vytváří jiný tvar paprsku světla. Použití dálkových světlometů místo mlhovek způsobuje oslňování protijedoucích řidičů. Na skle má každý přídavný světlomet označení typu, HB nebo B je mlhovka, HR je dálkové. Kontrolka pro mlhovky má zelenou barvu, pro dálkové modrou (nemusí být přídavná, stačí předepsaná ve vozidle), zadní mlhovka oranžovou.\nO čistotě skel všech světel se snad nemusím rozepisovat.\nZa deště je vždy hůře vidět, mokrý povrch absorbuje světelné paprsky a ani stovky wattů přídavných světlometů tomu mnoho nepomohou. Výsledkem je jen větší oslňování protijedoucích řidičů odrazem světla od mokré vozovky. Každopádně je zapotřebí častěji zastavovat a očistit skla všech světel, ostřikem nečistotami z vozovky se rychle zašpiní a potom neuvidíte už vůbec nic.\nProti oslňujícímu reflexu od protijedoucího vozidla se dá částečně bránit sledováním pravé krajnice, zornice očí se dostávají mírně mimo osu světla a oko se potom rychleji adaptuje na nové podmínky.\nPokud se při rozsvícení zadních brzdových, směrových světel nebo světla zpátečky rozsvěcují slabě i ostatní světla při poklesu svitu všech, jde o špatné ukostření (společný žlutý kablík). Očko i místo pod ním na karosérii důkladně smirkovým papírem očistíme a potom očko řádně přes podložku dotáhneme.\nKapalina se mění za 1 – 2 roky bez ohledu na typ a výrobce. Pokud použijeme HD 260, máme sice rezervu v bodu varu, ale čím vyšší číslo brzdová kapalina má, tím má vyšší schopnost pohlcovat vlhkost (hadice jsou pórovité) a tak se doba pro výměnu o moc neprodlouží. Voda v kapalině působí korozivně na litinové části brzdového systému, zrezavělé plochy jsou drsnější a kromě ztráty těsnosti dochází k poškození těsnících prvků. Oprava takových částí je možná jen vyvložkováním nebo výměnou dílu.\nPři výměně kapaliny se začíná zadními brzdami a teprve po řádném odvzdušnění se provede výměna v brzdách předních. U stotřicítky se vpředu začíná vnitřním odvzdušňovacím šroubem a končí šroubem v nejvyšším místě. Nezapomeňte vyměnit kapalinu i ve spojkovém systému! Předepsaný objem kapaliny v systému (0,48 l a 0,55 l) neberte vážně, potřebujete minimálně o 30% více, protože dojde k určité ztrátě při odvzdušňování.\nPředpis výrobce – vyměnit po 5 letech všechny pryžové díly brzdové soustavy, nenatřené trubičky také. Natřené vydrží asi 10 let. Kdo to z vás už udělal?\nBrzdové destičky a čelisti používejte jen značkové bez ohledu na cenu. Různé polské a bez označení výrobce jednak nemají dobrou životnost, často pískají a se součinitelem tření to také není moc slavné. Pokud se vám zdá, že při dobrzďování auto pocukává, jsou buď hodně oválné bubny nebo opotřebené kotouče. Rozeznat se to dá pomocí ruční brzdy. Kotouče vzhledem k ceně (stodvacítky okolo 600,- pár) nemá cenu soustružit, já dávám vždy nové. Opotřebený kotouč je u 120 na 7 mm, u 130 na 7,5 mm. Viděl jsem jednoho šetřílka (a byl to pán v letech, který by už snad něco měl znát), který soustružil až do tloušťky 3,5 mm, potom mu kotouč praskl, kolo se zablokovalo a ty kotrmelce pak ani nestačil počítat. Bubny nesoustružte na průměr větší než 231 mm (při 232 mm se vyhazuje) a vždy oba na stejný průměr. Pokud se průměr nadměrně zvětší, zvýší se brzdná síla (větší délka ramena, na kterém síla působí) a zadní kola mají tendenci blokovat. Také se nesnažte do sestavy s průměrem 19 mm cpát zadní válečky 22 mm, abyste se potom nedivili. Při montáží bubnu řádně očistíme hřídel i vnitřní kuželovou část bubnu, upevňovací matici (klíč 32) dotáhneme momentem 300 Nm („na krev“), pokud toto neuděláme, buben se na kuželi uvolní a potom namáhá ohybem závitovou část, která se zanedlouho ulomí a kolo ztratíte. Jistě jste taková auta už na silnici potkali. Při řádném utažení a zajištění závlačkou k tomuto nemůže již z principu dojít.\nU Fa a všeobecně předních náhonů mají zadní bubny menší průměr a nejsou tak namáhány, největší hmotnost je vpředu, proto je životnost zadních brzd větší.\nPosilovač – relativně bezproblémová součástka, jen je nutné mít v pořádku propojovací hadici (3650 mm). Zasyčení při sešlápnutí – to je v pořádku, otevře se propojovací ventil a pustí vzduch na tlačnou stranu membrány. Posilovač nikdy neopravujte!!! Buď nechte opravit ve specializované firmě, nebo vyměňte za jiný (třeba i z vrakoviště). Já už cosi umím a přesto posilovače neopravuji, protože poškozený přepouštěcí ventil (pryžová část) nelze opravit a do obchodní sítě se nedodává. Jediné, co je možné opravovat, je udržovat v čistotě filtr (kus molitanu) v otvoru pro vstup vnějšího vzduchu (zespodu, špatný přístup).\nJeště k výměně dvoupístových za čtyřpístové – jeden brzdový okruh působí na všechna kola, druhý jen na přední (zadní brzdy společně se spodními pístky předních brzd + spodní vývod hlavního válce, druhý okruh jen horní pístky + horní vývod hlavního válce). Už jsem viděl koumáka, který to zapojil stejně jako u dvoupístů. Brzdilo to sice také, ale účel, aby při poruše libovolného okruhu vždy brzdily přední kola, splněn nebyl. Jinak vzhledem k množství odlišných dílů doporučuji vyměnit všechny trubičky a hadičky. A potřebujete jiné kotouče a držáky čtyřpístových třmenů + čtyřdírovou kostku na propojení trubiček.\nOlej – vyměnit vždy společně s filtrem oleje. U „užovek“, které mají ještě obtokový filtr, nepřekračovat výměnou lhůtu 5 000 km. U plnoprůtokové filtrace se mění olej po 10 000 km nebo 15 000 km, záleží na použitém oleji. Při převážně městském provozu zkrátit lhůty až na polovinu („užovky“ nemusí)! Jinak platí, že kromě kilometrů musíme brát na zřetel i čas – oleje tuzemské a všechny vyrobené z ruské ropy vyměnit nejpozději po roce bez ohledu na ujeté kilometry. Proto používám oleje TEXACO (Havoline), které kromě výrazně lepších mazacích vlastností mají lhůtu 2 roky (dokonce prý poslední typy 4 roky). Jejich cena odpovídá úrovni Mogulu Forte, protože peníze na reklamu rozpustili do ceny (viděli jste někdy v televizi reklamu na TEXACO?). Pokud používáte oleje minerální, nedoporučuji místo nich použít polosyntetiku nebo syntetiku – tyto oleje mají silnou schopnost rozpouštět karbony ze stěn a kanálů motoru a může dojít k ucpání mazacích kanálů a následnému zadření motoru. I před použitím Mogulu Forte místo Mogulu Super doporučuji motor nejdříve propláchnout nějakým komerčním přípravkem. Já mám dobré zkušenosti se značkou Gold Eagle – funguje a za dobrý peníz. Výměna se provádí na teplém motoru, olej je velmi dobře tekutý a vyplaví s sebou i spoustu nečistot z olejové vany. Před povolením vypouštěcího šroubu (zátky) na něj v ose udeříme kladivem, závit se „odrazí“ a jde lehce povolit. Olej necháme pořádně vykapat, pokud máte zátku s magnetem (doporučuji použít, má stejný závit jako ta v převodovce a lze ji zaměnit), důkladně vyčistěte od železných pilin. Občas také není od věci vyměnit těsnící kroužek zátky. Doporučení – při převážně městském provozu se snažte aspoň jednou denně motor pořádně zatížit (nejlépe do prudkého a dlouhého kopce), aby se olej dostatečně prohřál a voda v něm zkondenzovaná se odpařila. Tím se životnost oleje o něco prodlouží.\nVzduchový filtr (Š 120) je sice předepsán po 15 – 20 000 km, ale já radši do těch 15 000 km. Tolik zase ten filtr nestojí. Svíčky totéž. Pokud se někomu nezdá Brisk dost dobrý, lze Bosch nebo Denso. Pokud už mám najeto kolem 15 000 km před zimním obdobím, preventivně svíce vyměním a zároveň provedu seřízení motoru (ventily, předstih atd.). Motor potom i za mrazů dobře startuje.\nNa přívod paliva do karburátoru je vhodné (mezi čerpadlo a karburátor) namontovat přídavný filtr. Před zimou nalít do nádrže Velfobin nebo něco podobného, co na sebe naváže případnou vodu (denaturovaný líh také funguje). Zamrzlé hadičky nejsou nic příjemného.\nMotor pravidelně umývat, vrstva oleje s prachem hoří jako benzín a zhoršuje přestup tepla z motoru. Na čistém motoru je také okamžitě vidět místo případného úniku oleje.\nZapalování - udržovat povrch rozdělovače, cívky a kabelů v čistotě. Nejpozději po třech letech vyměnit i vn kabely.\nSeřizování ventilů je u škodovek po 10 000 km, Fa a 135, 136 po 15 000 km. Pokud seřizujete častěji, motoru každopádně neublížíte. Jakmile se vám zdá, že se vůle za tyto dobu výrazně změnila (nejhorší případ je zmenšování vůle), je třeba hledat příčinu. Nejčastěji se zabrušují ventily do sedel z nedostatku ochranného prostředku v palivu. Každopádně se vždy po opravě a zabroušení sedel do prvních 10 000 km sedla více zaklepávají a proto doporučuji seřizovat již po 4 – 5 000 km a používat o 20% větší množství aditiva do paliva. Po ujetí asi 50 000 km jsou sedla natolik zhutněná, že umožňují celkem bezproblémový provoz na bezolovnaté palivo, sem tam použít aditivum a není žádný problém. I Natural totiž obsahuje jakési stopové množství olova, které pro mazání sedel a vodítek stačí.\nPozor – nemrznoucí kapaliny na bázi etylenglykolu jsou jedovaté!!!\nDoporučuji celoročně používat nějakou nemrznoucí směs. Proč – nemrznoucí kapaliny obsahují kromě nemrznoucích složek inhibitory koroze, což jsou látky, které silně omezují korozivní působení kyslíku v chladícím médiu v přístupu k povrchu kovových součástí. Kapalinu po 2 – 3 letech vyměnit, ona sice nezamrzne, ale inhibitory koroze se spotřebují a kovové části přestávají být chráněny. Kapalina G12 (růžové barvy) má jiné složení než ostatní, nesmí se s nimi míchat (před výměnou řádně systém od původní kapaliny propláchnout), její výměnná lhůta je 5 let. Pozor, čisté nemrznoucí kapaliny zamrzají již při -15? C, bod mrazu se sníží až po smíchání z vodou! Poměr voda/nemrznoucí kapalina se doporučuje 40 – 60%. Pokud je vody více než 60%, bod tuhnutí je nedostatečný a směs obsahuje málo inhibitorů. Pokud je zase méně než 40%, zhoršuje se přestup tepla a vlastností kapaliny není plně využito. Značka kapaliny není zase tak rozhodující, ale já osobně dávám přednost Fridexu, věřím českému výrobci více než různým švindldovozům – hlavně co se týká množství inhibitorů koroze. Používám zhruba 50% poměr, nikdy jsem nezamrzl, i když bylo přes -30? C. Přesto, že vám prodavači budou tvrdit, že lze různé typy a výrobce nemrznoucích kapalin stejné klasifikační třídy míchat, nedoporučuji to. Ono se sice provozně nic nestane, ale každá firma má svoje složení inhibitorů koroze, které před konkurencí tají a tyto složky nemusí být navzájem kompatibilní a mohou se navzájem „vynulovat“. Při koupi neznámého ojetého vozidla nikdy nespoléhejte na tvrzení prodávajícího, že je tam nová kapalina (pokud nejde o růžovou G12, ta zase na trhu tak dlouho není a minimálně rok se s ní ještě dá jezdit). Normálně se stáří nemrznoucích kapalin změřit nedá, snad jen odhadnout podle velikosti zákalu.\nEtiketa z obalu nemrznoucí kapaliny, pro "nevěřící čtenáře".\nTěsnost soustavy – škodovky mají na potrubí hodně spojovacích míst, které jsou vždy potencionálními místy úniku kapaliny. Hadicové spony jsou jen z pozinkovaného materiálu, který zase tak dlouho nevydrží. Nejčastějším místem problémů je spojení trubek krátkými hadičkami uprostřed pod autem, Únik totiž není vidět, kdo to nezná tak si toho dlouho nevšimne. V chladící soustavě je za provozu přetlak 40 kPa (120) a nebo 80 kPa (Fa a 135,136), takže dochází k tomu, že se horká kapalina méně těsnými místy dostává postupně ven, kde se rychle odpaří a tak nikde není nic vidět. Pomůže soustavu za tepla natlakovat (pozor – jen do 80 kPa u 120 a 100 kPa u Fa a 135, 136 – jinak se může roztrhnout chladič!), okamžitě se tato místa objeví. Hlavně se podívejte v kabině na spoje hadic k topení, kohout, dále odvzdušňovací hadičku v kufru a nezapomeňte se ohnout pod auto! Já po této anabázi vždy dám vše nové, hadicové spony nerezové a po kontrole natlakováním a naplněním systému Fridexem použiji ještě přípravek Gold Eagle Leak Stopper, který mi dotěsní místa, která nebylo vidět. Tento přípravek mi dokonce zatěsnil i kohout topení!! Poslední taková akce provedena na mojí Š 130 LPG a po ujetí asi 6 000 km neubyly ani 3 mm v nádržce. Důležité je také mít v pořádku zátku nádržky (u Š 100 - 110 zátku chladiče), tato reguluje přetlak v systému a zabraňuje zbytečnému vypařování vody.\nU stodvacítek atd. se vyměňuje olej poprvé po 20 000 km, potom každých 40 000 km. Předepsán je převodový olej SAE 80. Původně se používal SAE 90, vhodný zvláště pro horké klima. Já osobně používám SAE 80W/90, tento olej díky použitým aditivům teplem méně mění viskozitu, v zimě má vlastnosti SAE 80 a v létě tolik nezřídne, i při velkém namáhání se vrstva oleje „netrhá“. Na výrobci nezáleží, převodové oleje nejsou tak namáhány jako motorové a použití drahých zahraničních olejů považuji za zbytečné. Důležitější je dostatečné množství oleje ve skříni.\nPři výměně (opět teplý olej) se vyšroubují oba vypouštěcí šrouby, jeden vpředu blízko řadícího mechanizmu a druhý pod diferenciálem. Olej nevyteče všechen, množství nového oleje podle tabulky:\nDruh převodovky: prázdná převodovka při výměně oleje\nčtyřstupňová s kyvadlovou nápravou 2,10 l 1,75 l\nčtyřstupňová s vlečenou nápravou 1,90 l 1,65 l\npětistupňová s kyvadlovou nápravou 2,50 l 2,35 l\npětistupňová s vlečenou nápravou 2,30 l 2,15 l\nFavorit 2,40 l 2,40 l\nMnožství při výměně je přibližné, rozhoduje výška hladiny změřená měrkou. Měrku vyrobíme z kusu ohnutého drátu do tvaru U. Jeden konec zasuneme nalévací trubkou do převodovky, druhý opřeme o horní část skříně převodovky (ne o trubku!) a hladina musí dosahovat do vzdálenosti 120 mm od horní části skříně (kde se opírá druhý konec skříně) pro 5? a 132 mm pro 4? převodovku.\nU Fa je předepsána výměna po 40 000 km a o olejích platí totéž. Od zhruba roku 1990 se používá olej GYROL 80W/90, který používám i já. Olej se vypustí za tepla jediným šroubem, nový se nalije otvorem po demontovaném náhonu tachometru. Množství je 2,4 l u prázdné převodovky i při výměně. Hladina oleje musí dosahovat 4 mm pod úroveň ozubeného kola náhonu tachometru.\nPro vyčištění zátek platí totéž, co u motoru. Hladinu oleje kontrolovat každých 10 000 km.\nPromazání svislých čepů se dělá minimálně dvakrát ročně, před zimou a po zimě. Používá se tuk A00, který silně odpuzuje vodu. Promazání nemá za úkol mazat ložiska – ty jsou samomazné, ale vytěsňuje vlhkost a prach. Po očištění mazacích nástavců mazacím lisem promažeme čepy tak, až se tuk objeví v horní části čepu. Pokud se vytlačí vespod, je čep přidřený a brzy vás čeká oprava. Kulové čepy mají trvalou náplň tuku, tyto se nepřimazávají. Kontroluje se jen vůle, čep se opravit nedá, čepy s vůlí se vymění. Po výměně kulových čepů se musí seřídit sbíhavost.\nTuk v ložiscích předních kol se má také měnit po 50 000 km. Po 20 000 km se má přimazávat, ale z praxe vím že to není potřebné, pokud se někde neprojeví únik tuku. Při přimazávání se totiž tuk vytlačí přes zadní těsnící kroužek až na brzdový kotouč, což určitě nepotřebujeme. Po demontáži náboje kola (nutno demontovat brzdový třmen) vymyjeme důkladně ložiska a prostor uvnitř náboje od tuku a potom vše důkladně namažeme tukem NH2 (červená vazelína) nebo lépe tukem lithným (LV 2-3). Prostor uvnitř náboje vyplníme tukem, taktéž uzavírací krytku. Po montáži seřídíme tak, aby se neprojevovala vůle, ale nábojem šlo lehce otáčet. Korunová matice se nakonec natočí na jeden ze dvou otvorů v závitové části trnu náboje, vybere se ten vhodnější a tam se zasune závlačka (pokud možno nová). Lepší je ponechat nepatrnou vůli, za provozu se teplem vymezí. Tuhé uložení kromě velkého odporu valení výrazně zkrátí životnost ložisek.\nFavorit – jak jistě víte – svislé čepy nemá. Uložení kol je také zcela odlišné a tak se celkem spokojíme s „vizuální“ kontrolou. Pokud něco najdeme, opravy přenecháme automechanikům, kteří mají patřičné přípravky. Amatérské opravy jistě možné jsou, doporučuji přečíst Andrta. Hlavně kontrolujeme neporušenost manžet kloubových hřídelů, popis níže.\nU kyvadlových náprav dochází po čase k poškození pryžových manžet u převodovky, odkud potom vytéká olej z převodovky. Manžety vyměníme – usadíme přesně do stejné polohy spojem dozadu a šikmo nahoru a sešroubujeme přes velkoplošné podložky. Spoj před sešroubováním potřeme nějakým lepidlem na pryž (Alkaprén atd.). Spony použijeme také nové. Poté doplníme olej do převodovky a po několika dnech provozu zkontrolujeme těsnost. Dále kontrolujeme spojení s podélným ramenem a stav jeho pryžového kloubu. Při separaci od ocelového základu dochází ke špatnému vedení poloosy a změnám sbíhavosti za jízdy, hlavně v zatáčkách. Kloub je z výroby nýtován, nýty odbrousíme a místo nich použijeme pevnostní šrouby M8x18 a utáhneme momentem 20 – 23 Nm (doporučuji použít i pružné podložky a M18x20). Úplné dotažení upevňovacího šroubu kloubu M10 provedeme až po postavení na kola, autem trochu popojedeme na obě strany a poté šroub utáhneme momentem 39 – 42 Nm.\nVlečené nápravy nemají žádné manžety u převodovky, ale zase o dvě manžety více na kloubových hřídelech. Homokinetické klouby jsou citlivé na únik mazacího tuku, který kromě mazací funkce i vymezuje vůle. Pokud dojde k porušení manžet, je nutné důkladně vymýt i původní tuk a nahradit ho novým, protože obsahuje spoustu prachu, který s tukem vytvoří brusnou pastu a kloub silně poškodí. Hmotnost tuku pro kloub u převodovky je 100 g a pro kloub u kola 80 g. Tato množství je nutné dodržet, platí i pro Fa! Demontáž hřídelů u Fa je složitější, viz Andrt.\nU zadní nápravy se seřizuje nejen sbíhavost, ale i souosost polonáprav s osou vozidla, jinak auto jezdí „šejdrem“ (místo dvoustopého máte čtyřstopé vozidlo). Nejdříve se seřizuje souosost a poté sbíhavost – celá operace je pro začátečníky dost náročná.\nU Fa se normálně nic nedá seřídit, vše je dáno uspořádáním klikové nápravy, v případě závady se mění poškozené díly.\nMaticové řízení bylo používáno u „užovek“ a ze začátku „eM-ek“ u Š 105. K řídícím tyčím přísluší ještě pomocná páka řízení umístěná dost nepřístupně na nápravnici. Její funkce spočívá v zpřesnění vedení spojovacích tyčí a pokud se opotřebí její kluzné pouzdro, je nutné provést opravu – nejčastěji výměnu. Převodka řízení je mazána převodovým olejem SAE 90 a plní se pomocí pumpičky až po okraj nalévacího otvoru (dokud nepřeteče).\nHřebenové řízení má trvalou náplň oleje nebo tuku. Kontrolujeme neporušenost manžet, v případě porušení manžety ihned vyměníme.\nŽivotnost škodováckých tlumičů je asi 40 000 km. Poté sice také nějak tlumí, ale žádná sláva. Pokles tlumící účinnosti na 50% je považován již za rizikový pro ovládání vozidla. Tlumiče mají kromě jízdních vlastností také vliv na vlastnosti brzdné – kolo při brzdění musí být na vozovce a pokud tlumič neplní svoji funkci, pružností pneumatiky dochází k odskakování a brzdná dráha se výrazně prodlouží. Jakmile se začnou ozývat při přejezdech nerovností rány a auto silně nadskakuje, jde zcela jistě o nefunkční tlumič, neprodleně vyměnit a to oba na jedné nápravě. Je nutné kontrolovat otlačení pryžových upevňovacích elementů, pokud se po dlouhých letech slisují a vytvoří vůli v uložení, při přejezdech nerovností se začnou ozývat rány, které nelze pořádně specifikovat a jen fyzická kontrola stavy odhalí příčinu. U Fa je životnost tlumičů vyšší, ovšem také nevydrží věčně.\nDen před výměnou tlumičů očistíme ocelovým kartáčem všechny šrouby – závity přesahující přes matice – od rzi a bláta a nastříkáme nějakým přípravkem na povolování zarezivělých šroubů. Můžeme postupně několikrát nastříkání zopakovat. Šrouby M8x16 u zadních tlumičů se většinou utrhnou, což zase tak moc nevadí. Horší je to u předních tlumičů, matice je přivařena z horní (špatně přístupné) části spodního ramena a pokud se šroub ulomí, je problematické ho odvrtávat (většinou se poškodí závit v matici). Pomůže ho sekáčem odseknout a potom s trochou šikovnosti shora provléknout nový šroub, který má hned pod hlavou pružnou podložku, aby se při utahování neprotáčel. Čep procházející dolním okem předního tlumiče je speciální šroub s jemným závitem, povolit jde většinou jen značnou silou po důkladném očištění konce závitu a nastříkání přípravkem na povolování šroubů. Nejlépe to jde po upnutí hlavy šroubu ve svěráku. Před opětovnou montáží potřete závit tukem A00 (nebo jakýmkoli jiným), příště bude méně problémů. Upevňovací matice pístnice tlumiče utáhneme nadoraz, tím se jednak zabrání uvolnění a zároveň se vytvoří správné předpětí v pryžovém uložení. U zadních tlumičů matice pístnice pro jistotu pojistíme kontramaticí, je tam špatný přístup a předejdeme tím problémům za jízdy daleko od domova.\nU Fa je přední tlumič zároveň nosnou částí nápravy a výměna je složitější, popis v Andrtovi, nebo využijeme kamaráda automechanika.\nKola kromě občasného umytí a opravy nátěru žádnou zvláštní péči nepotřebují. Pneumatiky potřebují jen správné huštění. Sledujeme opotřebení běhounu, „smazaný“ střed značí přehuštění, kraje zase podhuštění pneumatiky. Tzv. žralok (zubovité opotřebení jednotlivých segmentů) značí vůli v řízení nebo vadné tlumiče. Snažíme se také kontrolovat chybějící závažíčka a případně nechat kola vyvážit. To vždy, když se nám v rychlostech nad 100 km/h začne vibrovat volant. Také ventilkové čepičky mají své opodstatnění, zachycené nečistoty uvnitř se při dohušťování dostanou dovnitř, což sice ničemu nevadí, ale může se stát, že zůstanou ve ventilku a ventilek potom netěsní.\nJednou z velkých chyb je provozování bezdušových pneumatik (Tubeless) s duší. Bezdušová pneumatika je jiné konstrukce, při použití duše se jednak zvýší hmotnost kola asi o 1 kg a navíc se pneumatika více hřeje. Také má potom větší nevyváženost, která se provozem zvětšuje a často bývá nutností během životnosti nechat taková kola i několikrát vyvážit. Pokud k tomu nejsou vážné důvody (netěsní na ráfku atd.), duši nepoužíváme. Pneumatiky s duší (Tube Type) naopak bez duše nejsou schopné provozu.\nTabulka předepsaných tlaků pro pneumatiky 165 R 13:\npoloviční zatížení 150 kPa 190 kPa\nplné zatížení 160 kPa 210 kPa\nKola dotahujeme do kříže pouze silou ruky, ony se ty kola jen tak nepovolí. Různé šlapání po klíči má za následek natažení šroubů a poškození závitu.\nChtěl jsem napsat krátký článek a zase mi vyšlo přes 100 kB.\nKomentáře k tomuto článku (210):\nRE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: pavel.kotschwar, dne: 20.07.2009, 22:01RE: Dobrý nápad, od: Mirek Kašťák, dne: 17.03.2009, 21:58RE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: big vont, dne: 14.10.2008, 23:35RE: zarezlý ventilky, od: smobs, dne: 21.04.2006, 20:40RE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: Z.V., dne: 13.01.2005, 23:48RE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: Z. V., dne: 13.01.2005, 18:08RE: Komentar, od: Yokotashi, dne: 19.02.2004, 15:30vahadla, od: Robo, dne: 11.07.2003, 21:35RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: Zdeněk Dvořák, dne: 1.06.2003, 21:39RE: zarezlý ventilky, od: Jiří Čech, dne: 31.03.2003, 18:46zarezlý ventilky, od: DEAM, dne: 31.03.2003, 17:42Bezpečnostní autofolie na skla aut, od: SD SSS, dne: 19.03.2003, 12:09RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Peter, dne: 14.03.2003, 17:37Startovanie felicie, od: Peter, dne: 13.03.2003, 19:00RE: Problem s kurenim, od: Jiří Čech, dne: 11.03.2003, 18:44Problem s kurenim, od: Miro, dne: 11.03.2003, 17:47RE: baterka, od: Peter, dne: 7.03.2003, 20:38Zanedbaná údržba, od: bohouš, dne: 7.03.2003, 18:36RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: Paťo Garžík, dne: 7.03.2003, 8:35RE: RE: RE: RE: Co bude nového?, od: Zazaa, dne: 7.03.2003, 6:30RE: RE: RE: Co bude nového?, od: Jiří Čech, dne: 6.03.2003, 18:30RE: RE: Co bude nového?, od: Zazaa, dne: 6.03.2003, 13:02RE: Co bude nového?, od: Jiří Čech, dne: 4.03.2003, 19:24Co bude nového?, od: franta, dne: 4.03.2003, 14:27RE: baterka, od: atnarfus, dne: 4.03.2003, 13:59RE: baterka, od: Petr, dne: 4.03.2003, 6:15baterka, od: Jarous, dne: 4.03.2003, 0:30RE: RE: Ekolube a jiné, od: Michal, dne: 3.03.2003, 22:30RE: Ekolube a jiné, od: Jiří Čech, dne: 1.03.2003, 20:41Ekolube a jiné, od: Michal, dne: 28.02.2003, 22:48RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: SiMi, dne: 28.02.2003, 22:13RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: Jiří Čech, dne: 27.02.2003, 19:41RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: wekky, dne: 27.02.2003, 11:42RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: Petr Janík, dne: 27.02.2003, 9:52RE: vylepšení, od: Jiří Čech, dne: 25.02.2003, 18:43vylepšení, od: Pete, dne: 25.02.2003, 11:34RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: Jiří Čech, dne: 24.02.2003, 18:40RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: Petr Janík, dne: 24.02.2003, 12:50RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: P. Horna, dne: 24.02.2003, 11:24RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: Jiří Čech, dne: 23.02.2003, 9:28RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: Jirka, dne: 22.02.2003, 21:44RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Luki, dne: 22.02.2003, 20:02RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Jiří Čech, dne: 22.02.2003, 8:49RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Luki, dne: 21.02.2003, 20:16RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: Jiří Čech, dne: 21.02.2003, 18:24RE: RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: Pete, dne: 21.02.2003, 11:34vymena rozvodov, od: rasto, dne: 21.02.2003, 7:28RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Daniel Šípek, dne: 21.02.2003, 7:12RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: Jiří Čech, dne: 20.02.2003, 20:43RE: RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: Pete, dne: 20.02.2003, 14:26RE: RE: RE: RE: RE: ??, od: T.H., dne: 20.02.2003, 13:02RE: RE: RE: RE: ??, od: Pete, dne: 20.02.2003, 11:36RE: RE: RE: ??, od: Jiří Čech, dne: 19.02.2003, 19:41RE: RE: ??, od: wekky, dne: 19.02.2003, 8:43RE: RE: ??, od: Pete, dne: 19.02.2003, 7:07125 ?, od: stam, dne: 19.02.2003, 4:01RE: ??, od: Jiří Čech, dne: 18.02.2003, 18:54RE: ??, od: atnarfus, dne: 18.02.2003, 15:04??, od: Pete, dne: 18.02.2003, 11:36RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Vladimír novák, dne: 17.02.2003, 23:55RE: RE: Prosím o radu, od: Vladimír Novák, dne: 17.02.2003, 23:52RE: Prosím o radu, od: Radek, dne: 17.02.2003, 0:59RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Jiří Čech, dne: 16.02.2003, 10:11Prosím o radu, od: Vladimír Novák, dne: 16.02.2003, 5:49RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Luki, dne: 15.02.2003, 23:11RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Jiří Čech, dne: 15.02.2003, 12:51RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Luki, dne: 15.02.2003, 12:32RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: igi, dne: 15.02.2003, 7:31RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Jirka, dne: 15.02.2003, 0:32RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: igi, dne: 14.02.2003, 20:16RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Jiří Čech, dne: 14.02.2003, 20:16RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Jiří Čech, dne: 14.02.2003, 19:53RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Luki, dne: 14.02.2003, 19:42RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: igi, dne: 14.02.2003, 19:39RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Jiří Čech, dne: 14.02.2003, 19:15RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Luki, dne: 14.02.2003, 14:54RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Te, od: Jiří Čech, dne: 14.02.2003, 12:36RE: odhady, od: Luki, dne: 14.02.2003, 11:57odhady, od: Pete, dne: 14.02.2003, 11:38RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Te, od: igi, dne: 14.02.2003, 10:34RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Te, od: igi, dne: 14.02.2003, 10:29RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE, od: Luki, dne: 14.02.2003, 8:45RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Te, od: Luki, dne: 14.02.2003, 7:42RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie, od: Luki, dne: 14.02.2003, 7:32RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Te, od: flico, dne: 13.02.2003, 20:22RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Te, od: T.H.:), dne: 13.02.2003, 20:11RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie, od: Jiří Čech, dne: 13.02.2003, 19:17RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie, od: SiMi, dne: 13.02.2003, 19:04RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie a p, od: Jiří Čech, dne: 13.02.2003, 18:20RE: odbocka k zarovkam, od: impact, dne: 13.02.2003, 15:03RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie, od: Luki, dne: 13.02.2003, 14:37RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie a p, od: Pete, dne: 13.02.2003, 13:41RE: RE: Mot.olej, od: Martin Haering, dne: 13.02.2003, 12:50RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie a praxe, od: Luki, dne: 13.02.2003, 12:06RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie a praxe?, od: Jiří Čech, dne: 13.02.2003, 10:35RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie a praxe?, od: Luki, dne: 13.02.2003, 8:11RE: RE: RE: RE: :)))), od: Eda Feifer, dne: 13.02.2003, 7:45RE: RE: RE: :)))), od: Forrest, dne: 13.02.2003, 6:43RE: odbocka k zarovkam, od: Forrest, dne: 13.02.2003, 5:59RE: RE: RE: :)))), od: stam, dne: 12.02.2003, 23:15RE: dveře a zámky nejen v zimě, od: Jiří Čech, dne: 12.02.2003, 18:18RE: RE: :)))), od: Jiří Čech, dne: 12.02.2003, 18:10RE: RE: :)))), od: Pavel K., dne: 12.02.2003, 16:43RE: :)))), od: Pavel K., dne: 12.02.2003, 16:36dveře a zámky nejen v zimě, od: msg, dne: 12.02.2003, 16:13RE: :)))), od: JirkaT, dne: 12.02.2003, 14:24:)))), od: Pete, dne: 12.02.2003, 11:25RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie a praxe?, od: Jiří Čech, dne: 11.02.2003, 19:37RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie a praxe?, od: Luki, dne: 11.02.2003, 18:20RE: Mot.olej, od: Jiří Čech, dne: 11.02.2003, 18:11Mot.olej, od: Martin Haering, dne: 11.02.2003, 15:00odbocka k zarovkam, od: IP, dne: 11.02.2003, 14:45RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie a praxe?, od: Jiří Čechj, dne: 10.02.2003, 21:06RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie a praxe?, od: Luki, dne: 10.02.2003, 19:39RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: vacka 110R do S130, od: Jiří Čech, dne: 10.02.2003, 19:12RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: vacka 110R do S130, od: Pavel K., dne: 10.02.2003, 14:20RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: vacka 110R do S130, od: Jiří Čech, dne: 10.02.2003, 8:02RE: RE: RE: RE: RE: RE: vacka 110R do S130, od: igi, dne: 9.02.2003, 19:00RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie a praxe?, od: Jiří Čech, dne: 9.02.2003, 10:41RE: RE: RE: RE: RE: RE: Teorie a praxe?, od: Luki, dne: 8.02.2003, 21:25RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: šámot, dne: 5.02.2003, 9:33RE: RE: RE: RE: RE: Teorie a praxe?, od: Jiří Čech, dne: 3.02.2003, 19:14RE: RE: RE: RE: Teorie a praxe?, od: Pavel K., dne: 3.02.2003, 16:48RE: RE: RE: Teorie a praxe?, od: Jiří Čech, dne: 1.02.2003, 8:38RE: RE: Teorie a praxe?, od: atnarfus, dne: 31.01.2003, 6:56RE: Teorie a praxe?, od: Jiří Čech, dne: 29.01.2003, 5:55Teorie a praxe?, od: Neználek, dne: 28.01.2003, 23:27RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Problem so svetlami, od: ddx, dne: 26.01.2003, 12:39RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Problem so svetlami, od: impact, dne: 25.01.2003, 20:02RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Problem so svetlami, od: ddx, dne: 25.01.2003, 13:57RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Problem so svetlami, od: impact, dne: 25.01.2003, 10:15RE: RE: RE: RE: RE: RE: Problem so svetlami, od: ddx, dne: 24.01.2003, 23:32RE: RE: RE: RE: RE: Problem so svetlami, od: Tomáš Černý, dne: 24.01.2003, 14:44RE: RE: RE: RE: Problem so svetlami, od: Martin, dne: 23.01.2003, 21:53RE: RE: RE: Problem so svetlami, od: Jiří Čech, dne: 23.01.2003, 18:45RE: OT: Nastavení ovládání druhého stupně u SEDRu, od: Jiří Čech, dne: 23.01.2003, 18:34RE: Komentar, od: Pavel K., dne: 23.01.2003, 16:13RE: RE: Problem so svetlami, od: atnarfus, dne: 23.01.2003, 14:54OT: Nastavení ovládání druhého stupně u SEDRu, od: Rostislav Hučka, dne: 23.01.2003, 14:41RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: ddx, dne: 23.01.2003, 13:44RE: Problem so svetlami, od: rasto, dne: 23.01.2003, 12:33Problem so svetlami, od: Miro, dne: 23.01.2003, 11:39RE: RE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: Jiří Čech, dne: 23.01.2003, 8:21RE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: ddx, dne: 23.01.2003, 0:27RE: Komentar, od: thomas, dne: 22.01.2003, 22:55RE: RE: Komentar, od: Jiří Čech, dne: 22.01.2003, 19:58RE: Komentar, od: Jiří Čech, dne: 22.01.2003, 19:45RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: Pavel, dne: 22.01.2003, 18:111*, od: Jan Miller, dne: 22.01.2003, 14:11RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: vici, dne: 22.01.2003, 13:43RE: Komentar, od: Jirka Kábrt, dne: 22.01.2003, 12:16RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: Pablo, dne: 22.01.2003, 8:58RE: RE: RE: RE: RE: RE: vacka 110R do S130, od: Baghira, dne: 21.01.2003, 22:32Komentar, od: Komentar, dne: 21.01.2003, 21:17RE: RE: RE: RE: RE: Otázky, od: flico, dne: 21.01.2003, 19:12RE: RE: RE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: Jiří Čech, dne: 21.01.2003, 18:35RE: RE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: Pavel, dne: 21.01.2003, 18:28RE: RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: Jiří Čech, dne: 21.01.2003, 18:20RE: Prevodovy olej do FA, od: Jiří Čech, dne: 21.01.2003, 18:18RE: RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: Pavel, dne: 21.01.2003, 17:19Prevodovy olej do FA, od: piotka, dne: 21.01.2003, 11:04RE: RE: Svíčky do Fel. MPI, od: vici, dne: 21.01.2003, 10:45RE: RE: RE: RE: RE: Nemrznoucí kapalina, od: sotek, dne: 21.01.2003, 10:33RE: RE: RE: RE: Otázky, od: Jiří Čech, dne: 20.01.2003, 18:38RE: RE: RE: RE: RE: vacka 110R do S130, od: Jiří Čech, dne: 20.01.2003, 18:29RE: RE: RE: RE: Nemrznoucí kapalina, od: SiMi, dne: 20.01.2003, 17:43RE: Svíčky do Fel. MPI, od: Pavel, dne: 20.01.2003, 16:38RE: RE: Otázky, od: ivan, dne: 20.01.2003, 13:12RE: RE: RE: Nemrznoucí kapalina, od: sotek, dne: 20.01.2003, 12:35RE: RE: Nemrznoucí kapalina, od: Sotek, dne: 20.01.2003, 12:09RE: RE: RE: Otázky, od: Marin, dne: 20.01.2003, 9:48RE: RE: RE: RE: vacka 110R do S130, od: Viky, dne: 20.01.2003, 9:09RE: RE: RE: RE: RE: Obecně pro informaci?, od: thomas, dne: 18.01.2003, 22:11RE: RE: Otázky, od: Jiří Čech, dne: 18.01.2003, 16:50RE: Otázky, od: JirkaT, dne: 18.01.2003, 13:24RE: Otázky, od: Jiří Čech, dne: 18.01.2003, 8:20RE: Otázky, od: Jiří Čech, dne: 18.01.2003, 8:09Otázky, od: Fredy, dne: 17.01.2003, 21:06RE: RE: RE: vacka 110R do S130, od: Jiří Čech, dne: 17.01.2003, 19:41RE: Svíčky do Fel. MPI, od: Jiří Čech, dne: 17.01.2003, 19:34unik chladici kapaliny, od: Robert Myslik, dne: 17.01.2003, 18:15RE: RE: vacka 110R do S130, od: Baghira, dne: 17.01.2003, 17:26RE: vacka 110R do S130, od: Tomáš Černý, dne: 17.01.2003, 14:34vacka 110R do S130, od: Tomas, dne: 17.01.2003, 12:05RE: Svíčky do Fel. MPI, od: Tomáš Černý, dne: 17.01.2003, 10:24Svíčky do Fel. MPI, od: Vítězslav Štefaník, dne: 17.01.2003, 7:52RE: RE: RE: RE: Obecně pro informaci?, od: Marty, dne: 16.01.2003, 21:11RE: RE: Obecně pro informaci?, od: ondon, dne: 16.01.2003, 15:04RE: RE: Nemrznoucí kapalina, od: Černý Tomáš, dne: 15.01.2003, 22:23RE: Nemrznoucí kapalina, od: Jiří Čech, dne: 15.01.2003, 18:51RE: Nemrznoucí kapalina, od: Jiří Čech, dne: 15.01.2003, 18:34RE: Nemrznoucí kapalina, od: mozna, dne: 15.01.2003, 11:37Nemrznoucí kapalina, od: sotek, dne: 15.01.2003, 6:08RE: RE: RE: RE: JDI S TÍM DO PRDELE, od: cerny_tomas, dne: 14.01.2003, 23:07RE: RE: RE: JDI S TÍM DO PRDELE, od: Mirek Svoboda, dne: 14.01.2003, 22:33RE: RE: RE: Obecně pro informaci?, od: thomas, dne: 14.01.2003, 20:36RE: RE: RE: Obecně pro informaci?, od: rasto, dne: 14.01.2003, 20:15RE: RE: Obecně pro informaci?, od: Marty, dne: 14.01.2003, 20:01RE: Obecně pro informaci?, od: Jiří Čech, dne: 14.01.2003, 18:33Pomocna paka rizeni, od: Stanislav Panos, dne: 14.01.2003, 14:12RE: Obecně pro informaci?, od: LIMAK, dne: 14.01.2003, 12:17Obecně pro informaci?, od: Forrest, dne: 14.01.2003, 11:06Hustenie pneumatik, od: Marin, dne: 14.01.2003, 10:55RE: Knizka, od: Jiří Čech, dne: 14.01.2003, 9:35Knizka, od: Pir, dne: 13.01.2003, 22:48RE: RE: JDI S TÍM DO PRDELE, od: budus, dne: 13.01.2003, 21:42RE: Dobrý nápad, od: Baghira, dne: 13.01.2003, 21:21Dobrý nápad, od: Pavel CINKEIS, dne: 13.01.2003, 20:52RE: JDI S TÍM DO PRDELE, od: Jiří Čech, dne: 13.01.2003, 19:18JDI S TÍM DO PRDELE, od: 96, dne: 13.01.2003, 19:16


Elektromobil Tesla Model S se dá nabít i bezdrátově | Objevit.cz\nKön navrhuje genderově neutrální spodní prádlo vyrobené z celulózových vláken - před 9 hodinami\nBezdrátová nabíječka se vyznačuje výkonem 7,2 KW, což zhruba odpovídá nabíjení rychlostí 32 kilometrů za hodinu. Aktuální provedení bude sloužit pouze modelům s předním náhonem. Nicméně později se objeví i verze pro modely s náhonem všech čtyř kol. Nabíječka je ideální i pro majitele, kteří žijí v oblastech s extrémním počasím, protože je odolná vůči teplotám od –18 °C do 50 °C.\nTesla Roadster, Model X či Model 3 zatím nejsou s nabíječkou kompatibilní, ale je to jen otázka času. Ačkoliv se bezdrátová nabíječka rychlostí nevyrovná klasické nabíječce s kabelem, je praktičtější a pohodlnější.


Chci, aby pacientka měla zase pěkná a pevná prsa, říká lékař - iDNES.cz\n18. října 2007 0:03, aktualizováno 0:03\nEstetická medicína - mammaplastika - Sestry připravují paní Kovářovou na operaci | foto: Petr Pilař\nPoslední díl čtěte ve středu 24. října.\nTěsně před operací paní Kovářovou čeká ještě jedna konzultace u primáře Šamudovského. "Abych mohl operaci správně provést, musím si předtím ještě nakreslit, kudy povedu řezy," začíná primář vysvětlovat.\nPředem si nakreslit řezy je u plastických operací základem. "Paní Kovářová musí stát, protože když se položí, prsa budou mít úplně jiný tvar," naznačil, jak se prsa vleže "rozpliznou".\n"Skoro se na tu operaci těším," říká Jitka Kovářová před operací a dodává, že z nemocnic vůbec strach nemá. Uklidňuje ji také vidina nových, hezčích prsou.\nMammaplastikou se snaží plastický chirurg vrátit prsa do původního stavu. "My je speciální operační technikou upravíme tak, aby vypadala jako dřív, budeme se je snažit zpevnit," tvrdí MUDr. Šamudovský.\nNakreslil také nové umístění prsního dvorce a bradavky. To se určí na základě vzdálenosti od klíční kosti k bradavce. Dvorec s bradavkou se zároveň umístí tak, aby vzdálenost od klíční kosti nebyla menší než sedmnáct centimetrů. "To by pak paní Kovářová měla bradavku moc nahoře, vylézala by z podprsenky," dodává.\nOperace začíná v půl třetí odpoledne. Paní Kovářovou vezou na sál a začínají s anestezií. Pak začne doktor Šamudovský podle čar provádět první řezy.\nNejdříve uvolnil prsní dvorec a pak postupně odstraňoval přebývající kůži podle nákresu. Postupně tak vznikl jakýsi "kabátek". Prsní tkáň vlastně vyplní "kapsu", kterou operatér z kůže vymodeluje, takže není potřeba vkládat silikonové implantáty.\nModelace a formování prsu je náročná. Jitka Kovářová tedy přišla o spodní část kůže. Okraje se přiblížily k sobě, prsní žláza se posunula nahoru a do prsů MUDr. Šamudovský zavedl také dreny. Jimi odtéká z rány zbytek krve. Nakonec přišlo na řadu šití a modelace druhého prsu.\nPo dokončení celého zákroku odvážejí sestry paní Kovářovou na pokoj. Druhý den po operaci primář Šamudovský přichází paní Kovářovou zkontrolovat, provede převaz a pacientka dostane také speciální bandáž na prsa.\nPřestože jsou na prsou vidět čerstvé přelepené jizvy, je již znát, že prsa vypadají výborně. "No to je nádhera, to jsem nečekala, že to bude tak pěkné," raduje se Jitka Kovářová, i když zatím netuší, jak budou její prsa vypadat za pár měsíců.\nTémata: Krása, Lékař, Plastická chirurgie, plastika, porod, Vaše tělo, Implantáty, Plastická operace, Podprsenka, Poradna: Jizvy, Poradna: Konzultace\nSedmačtyřicetiletá Jitka Kovářová z Brna má velký problém: stydí se za svá prsa, která jsou po třech dětech povislá.... celý článek


Nález kostí u Hlučína vzbudil dohady. Kriminalisté případ vyřešili - Deník.cz\nNález kostí u Hlučína vzbudil dohady. Kriminalisté případ vyřešili\nHlučín-Darkovičky - Případ museli řešit kriminalisté. Objevily se totiž pochybnosti, že kosti nejsou příliš staré, a bylo nutno vyloučit trestný čin. Rojí se kolem toho spekulace, fámy a domněnky. Nález kostí u budovy školy v Hlučíně-Darkovičkách vzbuzuje mezi místními lidmi diskuse a otázky.\nTuto hromádku kostí jsme ještě počátkem tohoto týdne našli na staveništi u školy v Darkovičkách. Krabičku cigaret jsme tam položili pro porovnání velikosti nálezu.Foto: Vladimír Meletzký\nTy neutichají, třebaže od nálezu uplynul ve čtvrtek měsíc. Redakce se o tom přesvědčila tento týden přímo na místě.\nVše začalo 15. července, když dělníci při výkopových pracích v místě, kde se právě buduje přístavba místní školy, našli kosti. Nevěděli si s nimi rady, a tak zavolali archeology. Ti ohledali místo nálezu a antropoložka učinila na místě předběžný závěr: pravděpodobně se jedná o kosterní pozůstatky ženy, ale nelze ani vyloučit, že se jedná o ostatky dvou lidí.\n„Společně s kostmi byla nalezena také bota, ve které byly i kosti chodidla. Bota byla dámská, i když poměrně robustní. Rozhodně se ale nejednalo o vojenskou obuv. Z toho všeho bylo možné usoudit, že se nejedná o pozůstatky německých vojáků padlých v druhé světové válce, ač si to mnozí místní lidé myslí," uvedl archeolog Jindřich Hlas z Národního památkového ústavu Ostrava.\nTím však záhada nekončí. Když měla antropoložka určit stáří kostí, všimla si určitých znaků svědčících pro mladší než válečné stáří, kosti byly ještě poměrně pružné a pevné. Jejich stáří bylo předběžně odhadnuto na možných třicet čtyřicet let. A to byl moment, kdy archeologové přivolali kriminalisty.\n„Těm jsme nález předali, abychom nezamezili vyšetření případného trestného činu," řekl Jindřich Hlas s tím, že si je vědom spekulací, které mezi mnohými lidmi z Darkoviček a Hlučína stále přetrvávají.\n„Později po předání místa nálezu policii jsem se dozvěděl, že v budově školy měl být na konci války lazaret a za ním prý byla jáma, kam se ukládali mrtví. Z toho, co jsme ve výkopech v místě nálezu na ploše třicet krát třicet centimetrů nalezli, ale nic nenasvědčovalo, že zmíněný hromadný válečný hrob byl zrovna zde," pokračoval archeolog.\nTo se však lidem z Darkoviček, s nimiž jsme hovořili, nezdá Jedním z nich je Josef Pekárek, který ve škole pracuje jako školník a údržbář. „Myslím, že to novodobé kosti nejsou. Byly tam objevené také patrony, kousky látky i prsten s iniciálami LG (na snímku výše), což prý byl znak určité letecké vojenské skupiny," míní pan Pekárek. Jeho soused odnaproti Vilém Onderka se přidává: „Ty kousky látky připomínají zbytky vojenské uniformy. A co ty náboje?"\nO tom, že se jedná o kosti německých vojáků padlých v druhé světové válce je přesvědčen také Alois Weiss (na snímku). Je mu dvaaosmdesát let, a byť byl v době války ještě chlapec, hodně si pamatuje.\n„Já jsem ročník jednatřicet, tedy poslední ročník, co zůstal doma a nemusel narukovat. Pamatuju si, že v roce 1945 byl ve škole lazaret. Spíš to byla jakési sběrné místo raněných vojáků, které pak převáželi do lazaretu v Hlučíně," vzpomíná pak Weiss a dodává, že v Darkovičkách byli převážně mladí němečtí vojáci ve věku kolem osmnácti let. „U školy museli někoho pochovávat a koho jiného než padlé vojáky," míní Alois Weiss.\nKomu patří kosti? Záhada je objasněna\nDohadům ohledně nalezených kosterních pozůstatků je konec. Včera učinili opavští policisté za případem tečku. Jejich tiskový mluvčí René Černohorský na dotaz naší redakce uvedl, že vyšetřování a konzultace s archeology ukázala, že se sice jedná o torza těl z období druhé světové války, nicméně nebyli to vojáci, ale civilisté.\nZajímavá je i další věc: „Nejedná se rovněž o původní hrob, ale o návoz. Ostatky byly na místo navezeny společně se zeminou," zdůraznil René Černohorský s tím, že policisté případ odložili. Ostatky byly uloženy u pohřební služby v Hlučíně a budou pohřbeny na místním hřbitově.


Police STIX 11 dub - VYBER SI TO\n→Police STIX 11 dub\nPolice STIX 11 dub Police STIX 11 dub z programu Stix. Rozměry 149,5 x 19,5 x 21cm (š,v,h)\nPolice STIX 11 dub\nNovinku r. 2015 představuje nábytek vhodný do obývacího pokoje, pracovny, jídelny nebo dětského pokoje -kolekce Stix. Nábytek je vyrobený z kvalitního lamina v kombinaci s MDF materiálem (čelní plochy), v odstínu dub/bílý mat. Jde o variabilní program, tzn. jednotlivé díly lze objednávat samostatně a poskládat tak sestavu podle vlastních představ. Program Stix nabízí dva rozměry polic. Přední plochy nábytku jsou vyfrézkované. Nábytek se dodává v demontu. Níže, v souvisejících produktech naleznete jednotlivé díly programu Stix a jejich rozměry.\n149,5 x 19,5 x 21cm (š,v,h) Barevné provedení:\n24 měsíců Technická specifikace - Police STIX 11 dub


Nabídka Garáže Česká republika 20.05.2022 16:32:11 22x\nNabízíme alternativu pro zděnou garáž se zřetelně nižší cenou než u garáže zděné. Plusem této garáže je nejen cena, ale i její možná přemístitelnost a to, že ji můžete mít postavenou v průběhu jednoho dne. Do 25m2 nepotřebujete st. povolení. Jde o celopozinkovanou garáž z venkovní strany je opatřena stříkanou fasádní omítkou KB Farben o zrnitosti 0,2mm. Barvu si vyberete sami z barevné palety. Díky příplatku je možno garáž doplnit sedlovou střechou, sekčními vraty, oknem, dveřmi. Míry dle vašich nároků - včetně dvou a více garáží.\nKontaktujte nás: www.garazesomitkou.cz, e-mail: garazesomitkou@centrum.cz, telefon: 732 480657\nVáš email * Opište 2C5T* Zpráva pro inzerenta *


Řitka Video – Studená válka | DVDINFORM.cz\nŘitka Video – Studená válka\nMám za sebou další titul z katalogu společnosti Řitka Video, tentokrát to byla Studená válka. Oscarový Michael Caine v mistrovském špionážním dramatu.\nRafinovaný příběh se točí okolo válečného veterána Franka Jonese, který se rozhodne na vlastní pěst rozplést nitky záhadného úmrtí svého syna. Ten pracoval jako překladatel z ruštiny pro britskou špionážní organizaci, což se mu nakonec stalo osudným. Proti odhodlanému otcovi stojí mocný nepřítel, schovávající se pod ochranná křídla anglické vlády, která se snaží obrátit nepříjemné okolnosti ve svůj prospěch.\nTentokrát proti oficiální upoutávce asi nelze mít námitek. Nejprve jsme sice zapleteni do „nesouvisejících“ nitek příběhu, ve kterém se jedná o ne příliš povzbuzující pohled na práci britských tajných služeb, ale to hlavní v ději odpovídá popisu.\nObraz tentokrát není nic moc, skoro svou kvalitou odpovídá zobrazované technice osmdesátých let (ach, kde jsou doby monochromatických terminálů u sálových počítačů). Přesto ve mně film zanechal nepříjemný pocit ze zcela jiných důvodů, než je kvalita disku. Pochmurná atmosféra totiž jen plyne od zjištění, že marnost nad marnost ke zjištění, že všechno je opravdu marné… Kdepak agent s povolením zabíjet, kdepak světový vliv královské Anglie. Jen anonymní tváře a za jejich činěním řada „sebevražd“ a „nehod“.\nDěj začíná v okamžiku, kdy je v šifrovacím oddělení výzvědných služeb odhalen sovětský agent, který v něm pracoval skrytě dlouhou řadu let. Skončí ve vězení, ale všem je jasné, že v natolik rozsáhlé kauze těžko mohl pracovat sám.\nVe druhé linii se seznamujeme s výše zmíněným Frankem, který přijíždí navštívit na narozeniny svého syna. Ten se právě zamiloval do vdané ženy a navíc chce opustit své pracovní místo v tajných službách. V bouřlivé diskuzi s otcem se pokouší vysvětlit, že už má dost toho, co slyší v tajných telefonátech ruských pohlavárů, i dost toho, jak ten normálně vypadající svět kolem je jen rouškou pro bahno a hnus, které je ukryto pod skořápkou zakrývající vlivy, které hýbou světem. Před svým odchodem chce ale ještě „zašťourat“ v podivnostech, na které narazil v nedávné době.\nJenže místo rozvíření situace či skandálního odhalení „jako“ spadne (či snad dokonce skočí) ze střechy. A tak Frank pochopí, že syn měl v lecčems pravdu a pokusí se pokračovat, což ale vyvolá jen další smrt, nátlak a nakonec pro něho osobně neuvěřitelné odhalení. A i když se nakonec dostane až skoro na sám vrchol ledovce, k ničemu mu to není.\nNikdo nic neví, nikdo nic neviděl, všechno je v pořádku – přece není možné přiznat před americkým „spojencem“, který dávno vytěsnil Británii z pozic světovládce, že odhalený ruský agent spolupracoval s „krtkem“ z nejvyšších kruhů, který to dělal z přesvědčení pro blaho a slávu Sovětského svazu a komunismu. I kdyby kvůli tomu mělo zemřít bůhvíkolik „bezvýznamných“ pěšáků, na něž se dá následně svalit podezření…\nFilm je ozvláštněn účastí herce Gordona Jacksona (George Cowley z Profesionálů), který tady příliš kladně nevypadá.\nPůvodní název: The Whistle Blower\nSvětová premiéra: 29. května 1987 – Velká Británie\nNámět: John Hale (román)\nScénář: Julian Bond\nProdukce: Peter Dolman, John Kelleher, Philip Nugus, Geoffrey Reeve, Jim Reeve\nStřih: Robert Morgan\nSpolečnost: Portreeve / U. K. Productions Entity\nNatáčeno: Cheltenham, Gloucestershire, Velká Británie / Londýn, Velká Británie\nHrají: Michael Caine (Frank Jones), James Fox (Lord), Nigel Havers (Robert ‚Bob‘ Jones), John Gielgud (Sir Adrian Chapple), Felicity Dean (Cynthia Goodburnová), Barry Foster (Charles Greig), Gordon Jackson (Bruce), Kenneth Colley (Bill Pickett), David Langton (vládní ministr), Dinah Stabb (Rose), James Simmons (Mark), Katherine Reeve (Tiffany), Bill Wallis (Dodgson), Trevor Cooper (inspektor Bourne), Peter Miles (Stephen Kedge), Susan Porrett (pracovnice ostrahy), Gregory Floy (koroner), Joe Dunlop (policista), Arturo Venegas (Alex), Peter Mackriel (Flecker), Doyle Richmond (Američan), Carmel Cryan (Anne – Frankova sekretářka), Renny Krupinski (vězeňský kontakt), Ralph Nossek (maskér), Andy Bradford (vězeňský důstojník), David Shaughnessy (lékařský důstojník), Patrick Holt (rozzlobený řidič), Julian Battersby (doktor), John Gill (Clergyman), David Telfer (prodavač lístků), Sevilla Delofski (Ruska), a další\nV českém znění: Otakar Brousek mladší, Helena Brabcová, Dana Černá, Radka Fiedlerová, Radek Hoppe, Bohuslav Kalva, Martina Kechnerová, Rudolf Kubík, Stanislav Lehký, Marek Libert, Petr Oliva, Oto Rošecký, Pavel Soukup, Bedřich Šetena, Pavel Šrom, Libor Terš, Radovan Vaculík, Marcel Vašinka, a další\nObraz: barevný PAL 4:3 (1,33 – podle imdb.com 1,66:1)\nBonus: trailery na další DVD z katalogu společnosti\n← PB Publishing – Muž se zlatou zbraní\nForum Home Entertainment Czech – Zoufalé manželky 2. DVD 2. série →


K výuce nás více motivujte, vyzývá ČSU učitele. Chce otevřít diskusi ke známkám – Studentské listy\nPříspěvek byl publikován01.07.2020\nStředoškoláci by tak byli rádi, kdyby probíhající krize otevřela diskuzi na téma formativního (slovního) hodnocení, učitelé se musí více zabývat tím, aby v nás probouzeli vnitřní motivaci k výuce, vyzývá na konci školního roku Česká středoškolská unie (ČSU).\nNaprostá většina druhého pololetí právě skončeného školního roku se nesla především ve znamení distančního vzdělávání. Nyní je na čase, aby studenti, učitelé, odborníci i ministerstvo školství zhodnotilo, co koronavirové krize přinesla a odhalila a jak fungovala výuka na dálku.\nPodle ČSU distanční výuka ukázala, že místo obvyklého memorování je stále důležitější podněcovat studenty k samostatnému přemýšlení nad danými tématy. „Stagnace výuky cizích jazyků potvrdila důležitost verbálního projevu, který nemůže být nahrazen pouhým zadáváním pracovních listů. Středoškoláci také ocenili využívání audiovizuálních materiálů namísto pouhé frontální výuky. To vše se v průběhu distanční výuky osvědčilo jako dobrá praxe, kterou by školy měly přenést i do běžné výuky,” navrhuje v tiskovém prohlášení.\nKrize by podle zástupců středoškoláků mohla pomoci s digitalizací českého školství. „Žáci se během svého studia online také učili vyhledávat informace, což je dovednost, na kterou se při výuce často zapomíná, přitom je ale užitečná nejen při vzdělávání, ale i v běžném životě,” upozorňuje ČSU.\nVelkým problémem bylo pro střední školy množství učiva, které se nestihlo probrat. Potvrzuje to i nový člen předsednictva ČSU Petr Franc. „Je třeba se zamyslet nad absurditou celé situace – důležité informace se ztrácí v rychlém tempu, kterým učitel vyučuje, aby vše stihl, i když ví, že to není možné,” říká student kutnohorského gymnázia.\nI když ministerstvo apelovalo na školy, aby používaly více slovního hodnocení, většina se uchýlila ke klasickým číslům. ČSU doufá, že probíhající krize otevřela diskuse na téma tzv. formativního hodnocení, které dnes není téměř využívané.\n„Mrzí nás, že místo debat o tom, co nám období online výuky dalo a co nám vzalo, nás v září nejspíše čeká jen hromada testů, jako opakování celého půl roku, kdy jsme se učili z domova,” obává se předseda České středoškolské unie Viktor René Schilke a dodává: „učitelé se musí i pomocí formativního hodnocení více zabývat tím, aby v nás probouzeli vnitřní motivaci k výuce. Ze třídy utéct nemůžeme, pokud nás výuka nebaví, během online výuky ale stačilo pouze vypnout kameru a mikrofon.”\nAutorka fotky: Markéta Vltavská\nPirát František Kopřiva o EU, NATO i o tom, jaké je to být mladým poslancem


Monkey Business mají vánoční trojkoncert a finišují novou desku (6. prosince 2017 17:35)\nČeští funk-popoví harcovníci zvou na předvánoční trojkoncert do Lucerna Music Baru (12., 13. a 14. prosince). Jejich nová zpěvačka Tereza Černochová tvrdí, že být na turné s Monkey Business je „prostě boží“. více...\nAmerická prozaička a blogerka Affinity Konarová: Třeba napíšu nějaký příběh z pláže (6. prosince 2017 16:22)\nMischling neboli Míšenci je název románu americké prozaičky a blogerky Affinity Konarové, vyprávějícího příběh dvanáctiletých polských dvojčat Perly a Staši, která se během druhé světové války stala v Osvětimi součástí nelidských pokusů Josefa Mengeleho. V překladu Dominiky Křesťanové ho vydalo nakladatelství Odeon. Konarová k nám přijela v rámci Festivalu spisovatelů Praha. více...\nChtěl jsem být myslivcem, vzpomíná Jaroslav Němeček, který vymyslel fenomén Čtyřlístek (6. prosince 2017 13:32)\nKdyž v roce 1969 vymýšlel Jaroslav Němeček pohádku pro svého syna, vůbec ho nenapadlo, že se z ní o několik let později stane český fenomén. Myšpulín, Bobík, Fifinka a Pinďa baví nejen děti, ale i dospělé už 48 let! více...\nVymazán. Vyšel trailer Spaceyho filmu bez Spaceyho (6. prosince 2017 13:32)\nNa internetu je nový trailer k filmu Všechny prachy světa. Jednu z podstatných rolí v něm hrál Kevin Spacey, ale v traileru ho nenajdete! Byl digitálně vystřižen a nahradil ho Christopher Plummer. více...\nBerlinale poprvé zahájí animovaný film (6. prosince 2017 12:24)\nSvětová premiéra animovaného filmu Wese Andersona Isle of Dogs (Psí ostrov) zahájí 68. ročník Mezinárodního filmového festivalu Berlinale, který se uskuteční v německé metropoli od 15. do 25. února 2018. více...\nOsobnosti českého divadla se potkávají ve Viole (6. prosince 2017 11:50)\nV pražském Divadle Viola zní krásné slovo a potkávají se zde osobnosti českého divadla. Za léta jeho existence prošli jevištěm skuteční mistři. Osobně i ve vzpomínkách. více...\nTravoltův film byl stažen těsně před premiérou (6. prosince 2017 10:42)\nFilmoví fanoušci rozvíjejí na internetu nejdivočejší teorie o tom, co asi stojí za nečekaným zrušením premiéry filmu Gotti s Johnem Travoltou. Oficiální vysvětlení zatím neexistuje. Film se začal natáčet už v létě 2016 a za deset dní měl být v amerických kinech. více...\nScott Bradlee opět roztančí Prahu (6. prosince 2017 09:32)\nScott Bradlee a jeho Postmoderní jukebox je kapela, která už u nás nepatří k neznámým. Do pražské Lucerny se vrátí 5. května a slibuje: Každá show je originál. více...\nHadrový panák je sešit ze šesti obětí (6. prosince 2017 08:58)\nČtenáři už poznali, že ne každá kniha propagovaná na obálce jako bestseller stojí za přečtení. V případě „nejočekávanějšího krimithrilleru roku 2017“ britského autora Daniela Coleho Hadrový panák (Knižní klub, přeložil Michal Prokop, 360 stran) však reklama nelže. více...


Magnetická rezonance zkušenosti | magnetická rezonance mi\nMagnetická rezonance zkušenosti\nMagnetická rezonance, zkušenosti? - Diskuze - eMimino\nMagnetická rezonance je oproti CT výhodnější v tom, že lépe znázorní kontrast mezi tkáněmi, umožní vám získat obrazy z více rovin, není zdrojem žádného záření, používá bezpečnější kontrastní látky a dovolí zhodnotit cévy a temenní a čelní lebeční švy\nEpilepsie psů, zkušenosti po letech (magnetická rezonance) Pro všechny, které zajímá, jak pokračuje příběh Kulíška, tu máme další vyprávění o jeho životních trampotách s epilepsií. Od posledního vyprávění uběhlo víc než 6 let Magnetická rezonance vedoucí lékař: prim. MUDr. Pavel Novák Mathonova 291/1 Prostějov Po-Pá 7.00 - 22.00 So 7.00-14.00 Tel: 737 21 21 22 Mob: 736 624 376 Magnetická rezonance vedoucí lékař: prim. MUDr. Boris Pauček, PhD. HEYROVSKÉHO 547/1a Olomouc Po-Pá 7.00 - 22.00 So 7.00-14.00 Tel: 585 207 638 Mob: 737 532 23 Magnetická rezonance je velmi moderní vyšetření, které nepracuje na principu rentgenových paprsků, ale využívá velmi silného magnetického pole.Jedná se o bezpečné vyšetření, které dokáže snímkovat strukturu orgánů do nejmenších detailů.Magnetická rezonance je nezastupitelná při neurologických, ortopedických a onkologických a jiných vyšetřeních Pomocí Magnetické Rezonance (dále jen MR) zobrazujeme tkáně lidského těla především při neurologických onemocněních, onemocněních pohybové soustavy, měkkých tkání a orgánů hrudníku, břicha a pánve.. MR je jednou z nejbezpečnějších vyšetřovacích metod, přesto má některá omezení, která vyplývají z její podstaty Magnetická rezonance. Ta odhalí počet, umístění, velikost a prokrvení myomů. Vzhledem k tomu, že je vyšetření velmi nákladné, užívá se pouze pokud je podezření, že myomy vzhledem ke své povaze mohou způsobit vážné zdravotní nebezpečí\nMagnetická rezonance je moderní vyšetřovací metoda, která velmi přesně zobrazí požadované oblasti. Poskytuje důležité informace prakticky o všech orgánech v těle. (Máte někdo zkušenosti s novým lékem CHAMPIX?) 19. června 2008, 10:54:48 mému štěněti bylo doporučeno vyšetření mozku magnetickou rezonancí. prosím o vaše zkušenosti kde a za kolik se dá udělat díky moc. CT je počítačová tomografie, magnetická rezonance je něco jiného. Je přesnější Magnetická rezonance (MR) je neinvazivní zobrazovací metoda, která se uplatňuje při diagnostice, stagingu a sledo-vání efektu léčby karcinomu prostaty. ANATOMIE Nejjednodušší model zonální anatomie prostaty (3) rozděluje žlázu na dva kompartmenty: periferní zónu a centrální žlázu magnetická rezonance ramene - diagnóza, příznaky, léčba Na této stránce naleznete veškeré informace o nemoci magnetická rezonance ramene. Popis nemoci, diagnózu, příznaky nemoci a zkušenosti lidí s nemocí magnetická rezonance ramene\nMagnetická rezonance je zobrazovací tunelová technika, která se používá k vyšetření vnitřních orgánů lidského těla. Nejvíce se využívá k zobrazení mozku a míchy. S pomocí magnetické rezonance je možné získat řezy určité oblasti těla, z nichž lze vytvořit 3D obraz požadovaného orgánu Magnetická rezonance využívá velké magnetické pole a elektromagnetické vlnění s vysokou frekvencí, nepřináší proto žádná rizika způsobená zářením. Právě díky magnetické rezonanci je proto možné neinvazivní zobrazení nervů nebo mozkové tkáně. Podělte se o své zkušenosti\nSoučástí Kliniky JL je více než deset let i magnetická rezonance. Díky naší dlouholeté zkušenosti nabízíme pacientům nejmodernější technologie, vřelý a milý personál a krátké objednací termíny. 3 - 4 týdny. průměrná čekací doba. Po - Ne. otevírací doba Magnetická rezonance byla provedena a popsána převážně na našem pracovišti. Část pacientů byla vyšetřena na jiných radiologických zkušenosti počet vyšetření min max průměr rozdíl velikosti PSA denzita rozdíl PSA denzity Celkem 582 TRUS 20,00 187,00 62,52 8,41 0,16 Co je magnetická rezonance. Magnetická rezonance je jiná, než rentgenové vyšetření, vyšetření CT a pomocí radioizotopů, protože se při ní nevyužívá ionizační záření.Vychází z působení radiofrekvenčních vln na protony v silném magnetickém poli.Změny v chování protonů vedou ke změně radiových signálů, pak se počítačově zpracují a vytvoří se z nich. Magnetická rezonance. Naše pracoviště magnetické rezonance má smlouvy se všemi zdravotními pojišťovnami. Objednávání. Osobně na odd. MR v Rehabilitační nemocnici v Berouně nebo telefonicky na čísle, 311 745 200. Chcete-li se dotázat mailem, pak na adresu b.mr@nember.cz Prosím o radu jak se dostat na magnetickou rezonanci i jako samoplátce. Jsem nemocna od listopadu 2010, léčím se na diagnózu - pokročilé degenerativní změny LS páteře, artróza facet. kloubů L3/4/5 zužující pateřní kanál laterolaterálně zejména zprava, zúžení foramin L3/4/5, cirk. protruze L2-S1. I třeba jako samoplatce\nMagnetická rezonance - výsledky - Maminky a tatínkové diskutují na webu Rodina.cz. Přidejte do diskuze své rady a zkušenosti Rok 1995 byl skutečně přelomovým, bylo vybudováno nové kombinované pracoviště moderních metod výpočetní tomografie a magnetické rezonance. Byly instalovány magnetická rezonance s indukcí magnetického pole 0,5 T Gyrex 0.5T (Elscint, Haifa, Israel) a v té době špičkového CT přístroje TWIN II (Elscint, Haifa, Israel)\nMagnetická rezonance dokáže přesně zobrazit většinu vnitřních orgánů a měkkých tkání, zejména mozkovou tkáň, kde rozlišuje šedou a bílou hmotu mozkovou (Schwarzová, Vomáčka, 2013, s. 28). Příprava pacienta na vyšetření MR mozku není limitována tak jako u jiných modalit, např Protonová léčba umožňuje zacílit přímo na nádor, snížit nežádoucí ozáření, a tím minimalizovat riziko vzniku nežádoucích účinků léčby. Zajišťuje tak vysokou šanci na vyléčení a kvalitní život v průběhu léčby i po ní\nmagnetická rezonance. Zdraví, léčba, prevence. Chceme kolem sebe vidět zdravé a hezké lidi - proto své zkušenosti teď sdílíme. Přidejte se k nám na webu nebo ve skupině na Facebooku! Přečtěte si o nás více. Eva Cikrytová, zakladatelka. NÁSLEDUJ NÁS\nSamotná přístavba vyjde na 16,5 milionu korun bez DPH. Vybrána byla i magnetická rezonance. V Krnově budeme mít přístroj značky Philips, který je v současné době světovou špičkou. Vysoutěžen byl za 32 milionů korun včetně DPH, pokračoval Ladislav Václavec\nZkušenosti s magnetickou rezonancí a komputerovou tomografií u pacientů s T1-T2 karcinomem orofaryngu a supraglotické části hrtanu indikovaných k transorálnímu robotickému přístupu magnetická rezonance, komputerová tomografie, spinocelulární karcinom orofaryngu a supraglotické části hrtanu.\nDobrý den, již 13let užívám pravidelně magmezium od prvního těhotenství, bohužel poslední čtyři roky jsem byla cca na 8-10tbl. denně a přesto jsem dostávala křeče do lýtek i hřbetů rukou. Začala jsem mít často blokády krční páteře až jsem se dostala k neurologovi 10/2018, který se velmi rozlítil, že mě ještě nikdo nikam neposlal, napsal mi Magnosolv dva.\nMagnetická rezonance Od: rychenza 17.02.15 17:17 odpovědí: 6 změna: 18.02.15 15:17. Mám s tím v rodině bohužel nedávné zkušenosti. Také záleží, kde Vám by tu MR dělali. Mně osobně dělali MR též mozku a na každém pracovišti jm to vyšlo jinak a nikde nebyli schopni popsat, o co se jedná. [přidat komentář] ver\nMagnetická rezonance - jak to probíhá? Od: rpt* 03.04.11 13:51 odpovědí: 13 změna: 22.04.19 12:26 Dobrý den, za nedlouho jdu na Magnetickou rezonanci a rád bych věděl jak to probíhá popř. zda-li se musím vysléct, doba pobytu v tunelu atd\nMagnetická rezonance mozku, probíhá, tak že se pacient položí na lůžko přes hlavu je mu dána cívka a leží asi 30 minut v klidu. Děti se vyšetřují bez narkozy jen když spolupracují a jsou schopni ležet v klidu po dobu vyšetření. Podle zkušeností pracoviště asi od 4 let věku Vliv magnetické rezonance a rentgenu na kvalitu spermií. 1 Vhodná poloha na spaní v těhotenství. Existuje nějaká? 1 Maminky, co jste spaly na zádech, máte zdravá miminka? 15 Kam jít s 5měsíčním miminkem na magnetickou rezonanci? 4 Magnetická rezonance u roční holčičky, máte zkušenost? 16 Magnetická rezonance v ranném těhotenství\nBolesti páteře, vyhřezlé ploténky, magnetická rezonance - názory Angiografie přes tříslo - zkušenosti, průběh vyšetření, rizika, nežádoucí účinky: 1 4009x 18.04.2018 10:47:59 Strach z gynekologického vyšetření a stěrů - prý to bolí, nejsem panna: 2. Magnetická hysterie pramenila z prvních zmínek, hypotéz a později i teorií potvrzujících účinek magnetického pole na minerály nasycenou vodu. Odtud byl již jen malý krůček k tomu, aby se nápadu chytl obchodník a vytvořil z něj dnešní paskvil\nMagnetická rezonance a ultrazvuk v jednom. V některých případech lze myomy léčit bylinkami, obklady, výživou a relaxací, ale pro všechny případy se v případě pochybností nechte vždy vyšetřit lékařem, který určí vhodnou léčbu. Zatímco dosud se myomy v nemocnici řešily operativně, dnes je mohou díky sponzorskému. Magnetická rezonance (MR) je vyšetřovací metoda, která využívá k zobrazení jednotlivých tkání měření změn magnetických momentů atomových jader (především vodíku) v silném magnetickém poli. Tyto změny jsou počítačově zpracovány a je z nich vytvořen obraz. Vyšetření MR se tedy zásadně liší od běžného rentgenového vyšetření, od vyšetření CT. Přesto, že je Havířov druhým nejlidnatějším městem v Moravskoslezském kraji, chyběl zde moderní diagnostický přístroj - magnetická rezonance. Právě včasné vyšetření může pacientům zachránit život. Dobrá zpráva je, že od září má magnetickou rezonanci zdravotnické zařízení na Karvinské ulici. Havířov, Karvinsk breast biopsy guided by magnetic resonance first experiences biopsie prsŮ se zamĚŘenÍm cÍle na magnetickÉ rezonanci prvnÍ zkuŠenosti 005_radio 1_09.indd 565_radio 1_09.indd 56 224.4.2009 10:47:264.4.2009 10:47:2 Vzhledem k aktuální epidemiologické situaci v ČR jsou od 18. 9. 2020 až do odvolání zakázány návštěvy na všech lůžkových odděleních.Ve vážných případech je návštěva pacienta umožněna po konzultaci s ošetřujícím lékařem\nREZONANCE V PRENATÁLNÍ DIAGNOSTICE MUDr. V. Frísová Klinika zobrazovacích metod (KZM) 2. LF UK a FN Motol, Praha Podporováno grantem MZO 00642036312 Úvod Magnetická rezonance (MR) byla v prenatální diagnostice poprvé použita v roce 1983. Přestože byla tehdy kvalita snímků velmi nízká, byl závěr studie velmi optimistický Magnetická rezonance (nejen v Českých Budějovicích) V pondělí nás to pravděpodobně čeká (pokud ode mě synáček nechytí kašel). Máme tam být v 9, odpoledne nás na 90% propustí\nVideo: CT mozku nebo magnetická rezonance Doktorka\nMRI - magnetická rezonance. valeriewhitley0 12.9.2014 MRI - magnetická rezonance 2015-09-26T19:43:44+01:00 Vyšetřen Své zkušenosti a postřehy mohou registrovaní uživatelé vkládat v rámci našeho. Je však třeba se s tímto pracovištěm domluvit a také si zjistit, jestli má smlouvu s vaší zdravotní pojišťovnou. Pokud by nemělo a výkon by přesto provedlo, museli byste si ho uhradit sami, což není levnou záležitostí. Například pouhá magnetická rezonance mozku přijde přibližně na 8 000 až 12 000 Kč Magnetická rezonance patří mezi moderní techniky zobrazovacích metod. S její pomocí lze podrobně vyšetřit měkké a tvrdé tkáně organismu. Principem vyšetření je zobrazení struktur vnitřních tkání organismu pomocí velmi silného magnetického pole, bez použití RTG paprsků Souhrn Technika magnetické rezonance prsu (MR mamografie) prodělala v posledních 20letech obrovský vývoj. Zavedení kontrastních látek, vývoj speciálních mamárních cívek a především vývoj nových MR technik staví MR prsu do role zásadní vyšetřovací modality v detekci a stagingu karcinomu prsu. Sensitivita visualizace invazivního karcinomu prsu je udávána až 100%...\nCo se děje v tunelu aneb vyšetření magnetickou rezonancí\n8. Palácová M, Krásenská M, Ondračková A et al. Diagnostika nádorů prsu ve skupině rizikových žen - vlastní zkušenosti. Klin Onkol 2012; 25(Suppl): 96-98. 9. Warner E, Messersmith H, Causer P et al. Systematic review: using magnetic resonance imaging to screen women at high risk for breast cancer Téma: magnetická rezonance Související: mozek. zdravotnictví Pro mnoho z nás nepochopitelná záležitost, ale zkuste si představit, jak se v mozku ukládají zkušenosti. Že nevíte? Vědci díky novému výzkumu naštěstí představu mají\nEpilepsie psů, zkušenosti po letech (magnetická rezonance\nMagnetická rezonance ramene. by JarmilaT » Mon Jun 01, 2020 9:08 am . Toto mu umožní kromě operování v Nemocnici Nové Město na Moravě ještě navíc předávat své zkušenosti studentům medicíny v přednáškách z klinické anatomie. Léky. Analgetika Antikoagulancia Antipyretika Chondroprotektiv MR vyšetření (magnetická rezonance) Vyplňte prosím dotazník o průběhu léčby a sdělte nám Vaše zkušenosti nebo připomínky. Dotazník najdete ZDE. Reportáž o možnostech při léčbě bolestivých obtíží pacientů - obstřiky ozónem, najdete ZDE Rehabilitační nemocnice Beroun je špičkově vybavená nemocnice s kvalitními odborníky a specializovanými centry rehabilitace a artroskopie Naše zkušenosti dále potvrzují, že za splnění konkrétních technických podmínek je funkční magnetická rezonance i v průběhu hluboké mozkové stimulace bezpečnou metodou, jíž je možné detekovat změny signálu nejen v bezprostřední blízkosti neurostimulace, ale i v relativně vzdálených podkorových a korových oblastech\nMagnetic resonance materials in physics, biology and medicine [CD ROM] ročník: 16, číslo: suppl. 1, strany: č.abstr. 219 Titul Spolupráce pacientů při léčbě inzulínovou pumpou, zkušenosti s využitím nové technologi Pro přesné lokalizování epileptické činnosti mozku je vhodným vyšetřovacím zařízením MRI, tedy magnetic resonance imaging - magnetická rezonance.Při diagnostice i léčbě epilepsie se využívá velice často a je velice pravděpodobné, že se s ní setká i vaše dítě. Klasické MRI je většinou k dispozici i neurologickým oddělením a děti s podezřením na epilepsii. Magnetická rezonance a vše co bychom měli vědět. Magnetická rezonance je diagnostická metoda pro zobrazení jednotlivých tkání díky měření změn magnetických momentů atomových jader. Podívejme se, k čemu se používá a jak probíhá. Anona graviola: zkušenosti z boje s rakovinou a dalšími nemocemi\nRE: magnetická rezonance já tam byla jednou, ale jako dospělá, v praze, sluchátka ani nic do ruky mi nedali, připadalo mi že mám u hlavy nějakou zbíječku, a ten těsný prostor mi taky nebyl moc příjemný, ale zvládla jsem to, byla jsem tam vlastně jen do pasu, takže jsem viděla docela ven, nevím jak to probíhá u dětí, ale třeba moje švagrová nesnáší malé prostory. Magnetická rezonance (MR) se stala vyšetřením, které v současné době využívá téměř každý lékař ve své diagnostické rozvaze a patří k nejčastěji užívaným zobrazovacím metodám v neuroradiologii. Uvedená monografie je první publikací s danou tematikou vydanou v ČR. Autoři vycházejí ze zkušeností z vyšetření.\nProtože je to pro nemocnici zatím novinka, nemáme s ní zkušenosti, máme s pojišťovnou sjednaný určitý objem činnosti a to odpovídá využití v pouze době ranní směny. Což znamená od 7 hodin ráno do zhruba 15 hodin, prozradil Liškář vytíženost magnetické rezonance pro následující měsíce Kolik stojí magnetická rezonance? Nahoru. 2 příspěvky • Stránka 1 z 1. Podobná témata. Kratom zkušenosti? od Oldřich Mikyna » ned 22. dub 2018 8:33:58 » 0 Příspěvk ů 496 Zobrazení.\nV programu pod názvem MRI prsu v detekci karcinomu prsu. Přestože se magnetická rezonance (MR) prsu používá více jak 15 let a je dnes obecně přijímanou mamární diagnostickou metodou, v indikacích a tím i interpretaci výsledků tohoto vyšetření jsou stále nejasnosti. Magnetická rezonance prsu vykazuje ze všech mamodiagnostických metod nejvyšší senzitivitu pro.. Magnetická rezonancia je diagnostická metóda na vyhotovenie obrazov rôznych častí ľudského tela. Je zvlášť vhodná na zobrazenie mäkkých tkanív a orgánov ako mozog, cievy, orgány brušnej dutiny, malej panvy, ale aj kĺbov či chrbtice. Magnetická rezonancia zhotovuje obrázky v ľubovoľných rovinách pomocou rýchlych zmien. Intramedulární míšní nádory a hydrosyringomyelie v obraze magnetické rezonance. (Zkušenosti našeho pracoviště a přehled literatury) = Magnetic resonance imaging in intramedullary tumours and hydrosyringomyelia. (Personal experience and review of literature) / Zdeněk Seidl, J. Obenberger, T. Vitá Klaustrofobie a magnetická rezonance Mnoha lidem, kteří trpí klaustrofobií, dělá problém magnetická rezonance. Negativem magnetické rezonance kromě příznivých účinků na lidské tělo v některých oblastech je i fakt, že i lidé nezasažené tímto problémem mohou mít s ní problémy\nPoskytujeme zdravotní služby s nadstandardní objednací lhůtou díky široké škále ambulantních specializací a moderního přístrojového vybavení pod jednou střechou včetně moderně vybaveného radiodiagnostického pracoviště (magnetická rezonance, CT, ultrazvuk, RTG a denzitometrie). Program přináší našim klientům. 15. Kuhl CK, Schrading S, Leutner CC, et al: Mammography, breast ultrasound, and magnetic resonance imaging for surveillance of women at high familial risk for breast cancer. J Clin Oncol 23:8469-8476, 2005. 16. Lehman CD, Blume JD, Weatherall P, et al: Screening women at high risk for breast cancer with mammography and magnetic resonance imaging Magnetická rezonance = MRI (magnetic resonance imaging) je zobrazovací zařízení používané ve zdravotnictví k zobrazení vnitřních orgánů lidského těla. Magnetická rezonance využívá velké magnetické pole a elektromagnetické vlnění s vysokou frekvencí. V případě roztroušené sklerózy se jedná o jednu z hlavních. Dalších 30 milionů pak stála samotná magnetická rezonance. Vybudování nového pracoviště magnetické rezonance v Nemocnici Děčín zapadá do koncepce rozvoje nemocnic KZ a zajištění dostupnosti zdravotních služeb pro obyvatele Ústeckého kraje rovněž v tomto segmentu vysoce specializované péče, doplnil Chrástecký\nŠpičkoví specialisté, vstřícný personál, nové přístroje, příjemné prostředí. To je Karvinská hornická nemocnice. Jsme tu pro vaše zdraví SLUŽBY KLINIKY JAGGY Specializace poskytovaných služeb na naší klinice jsou: anesteziologie, dermatologie, chirurgie a ortopedie, interní medicína a onkologie, neurologie, rehabilitace a fyzioterapie. Každé oddělení má odpovědného lékaře, který má za sebou roky zkušeností a je vysoce kvalifikovaný, a pod jeho vedením sbírají cenné zkušenosti mladí kolegové.\nMECHL, Marek, Jiří NEUBAUER, Pavel KREJČIŘÍK a Jana SEDLÁKOVÁ. Celotělové vyšetření pomocí magnetické rezonance se zobrazením difúze u nemocných s mnohočetným myelomem - první zkušenosti. Česká radiologie, Praha: Galén, 2007, roč. 61, č. 4, s. 364-369. ISSN 1210-7883. Další formáty: BibTeX LaTeX RI Magnetická rezonance slaví výročí. Lidské životy pomáhá zachraňovat už čtyřicet let Američtí vědci, kteří metodu vynalezli, dostali v roce 2003 Nobelovu cenu za medicínu a fyziologii Magnetická rezonance. Autor: Rybolová B. Garant: Faltysová M. Zúčastňuje se různých školících kurzů, získává stále nové zkušenosti i praxi v oboru. Sama je držitelem Certifikátu o zvláštní odborné způsobilosti: MR zobrazování Velmi dobře a přesně zobrazuje magnetická rezonance ženské nemoci, zejména zhoubná onemocnění v pánvi. Po kosmetických úpravách ženských prsů implantáty je prakticky jedinou metodou pro zobrazení změn implantátů, ke kterým časem dochází. mají bohaté zkušenosti jak zobrazit a rozpoznat jednotlivé druhy nemocí.\nKromě vyšetřovny má magnetická rezonance také rozsáhlé zázemí, které je ukryto ještě v několika dalších místnostech. Nyní se lékaři učí s novým přístrojem pracovat. Spousta logických operací je tam obdobná, jako o předchozího přístroje. Ale přesto jsou tady nové cívky, nové systémy, nové programy, které. Magnetická rezonance (MR) Když to neumožním, pak mu odmítám získání zkušenosti. Z principiálního hlediska zakazování není správné. Mohu říct NE, ale nemohu zakázat, protože zakázat znamená, že druhému bráním. Je to vše o svobodném přístupu k životu, ale není to jednoduché.. Kupte knihu Magnetická rezonance hlavy, mozku a páteře od Zdeněk Seidl, Manuela Vaněčková na Martinus.cz. Čtenářské recenze Poštovné nad 999 Kč zdarma Slevy na bestsellery 25 V současné době totiž v děčínské nemocnici pracuje pouze jeden lékař, který má zkušenosti s magnetickou rezonancí z ústecké nemocnice. Magnetická rezonanceMagnetická rezonance (též MR, MRI, z anglického magnetic resonance imaging) je zobrazovací technika používaná především ve zdravotnictví k zobrazení. Potvrzuje to i technologie MRI (magnetická rezonance), která je založená na schopnosti vody měnit organizaci při styku s různými povrchy. Pollack došel k závěru, že voda neustále absorbuje energii ze svého prostředí a dokáže tuto energii uchovat


Krajské nemocnice zveřejnily scénář své transformace - Chrudimský deník\nKrajské nemocnice zveřejnily scénář své transformace\nPardubický kraj - Scénář je prý třeba vnímat jako záměr, který bude rozpracován do konkrétních projektů\nPět dosud samostatných nemocnic Pardubického kraje se spojí do jedné akciové společnosti, vznikne pro ni nová servisní organizace. Některé obory se zredukují či zruší, dostupnost péče by se ale neměla zhoršit. S těmito návrhy počítá scénář efektivní transformace akutní lůžkové nemocniční péče, který na svém novém webu zveřejnilo společné představenstvo pěti nemocnic Pardubického kraje.\nJeho cílem je především zlepšit hospodářskou situaci zdravotnických zařízení, které jsou už mnoho let ve ztrátě. Scénář včera projednávali i krajští zastupitelé.\nAmbulantní péče se omezovat nebude\nZměny by se měly dotknout zvláště akutní lůžkové péče v takzvaných nadstavbových oborech urologie, ORL, ortopedie a neurologie, zčásti i dětského lékařství a porodnictví. Podle scénáře bude také potřeba v budoucnu posoudit nezbytnost stávajícího rozsahu a struktury akutního příjmu. Ambulantní péče by se omezovat neměla.\n„Scénář je třeba vnímat jako záměr, který bude rozpracován do konkrétních projektů," uvedl mluvčí hejtmanství Jakub Rychtecký.\nBez větších zásahů zůstává v návrhu Pardubická krajská nemocnice. V Chrudimské nemocnici se zvažuje další existence neurologie, rozvinout by se naopak mohla miniinvazivní chirurgie. Rozsah neurologie je také k diskusi v Orlickoústecké nemocnici, kompenzací by měl být rozvoj radiodiagnostiky a invazivních metod.\nV Litomyšlské nemocnici zanikne porodnice, bez ní je otázkou budoucnost gynekologie, rozvíjet by se měla ortopedie, rehabilitace a neurologie. Svitavská nemocnice by měla zredukovat ORL a urologii, které by se řešily jako součást společného lůžkového fondu chirurgických oborů, zařízení se stane centrem komplexní péče psychiatrie.\nÚspory v řádu desítek milionů\nTransformace do jedné společnosti by se měla uskutečnit k 1. lednu 2014, na dokončení projektu plánují manažeři celý příští rok.\nPět nemocnic Pardubického kraje skončilo vloni se ziskem 6,7 milionu korun. Před ztrátou je ale zachránila pouze dotace Pardubického kraje.\nV minulém roce poskytlo zdravotnickým zařízením formou takzvaných vyrovnávacích plateb přes 215 milionů korun.


Uber nařídil pozastavit svoji činnost na Slovensku\nDomovská stránka » Nejnovější články » Nejnovější mezinárodní zprávy » Slovensko Aktuality » Uber nařídil pozastavit svoji činnost na Slovensku\nNejnovější mezinárodní zprávy • Nejnovější cestovní zprávy • Služební cesta • Novinky • Slovensko Aktuality • Cestovní ruch • Přeprava • Aktualizace cíle cesty\nSlovenský soud nařídil společnosti Uber pozastavit provoz v zemi v reakci na akci taxikářů, kteří tvrdí, že služba „hail-hailing“ představuje nekalou soutěž.\nRozhodnutí vstoupilo v platnost 6. března, ale bylo oznámeno až v úterý a služby Uber byly stále dostupné v hlavním městě Slovenska Bratislavě.\n"Obžalovaný je povinen zdržet se umožnění osobám, které nesplňují zákonné požadavky ..., aby na Slovensku provozovaly taxislužby," uvedl v úterý mluvčí soudu Pavol Adamciak.\nSdružení certifikovaných taxikářů podalo žalobu v lednu. Tvrdila, že řidiči Uber nesplňují požadavky na profesionální taxikáře a automobily nesplňují bezpečnostní a regulační požadavky na profesionální dopravní služby.\nUber čelí regulačním a právním překážkám po celém světě uprostřed odporu tradičních taxislužeb.