Štybar: Je super, že jsem vítěznou sérii doma udržel - Sport.cz\n24. října 2010 21:07\nSedm startů, sedm vítězství. Cyklokrosař Zdeněk Štybar se v dosavadní části sezóny může chlubit skvělou bilancí. Sérii udržel i v neděli při Světovém poháru v Plzni. „Jsem rád, že jsem o ni zrovna doma nepřišel. Neskutečně jsem si to před českými fanoušky užíval,“ přiznal.\nVyhrál jste i sedmý závod při sedmém startu v sezóně. Co to pro vás znamená?\nMoc mě potěšilo, že jsem tu sérii doma udržel. Jel jsem pod tlakem, protože ode mě všichni fanoušci čekali vítězství, ale snažil jsem se ho moc nepřipouštět. Mám obrovskou radost, že jsem to dokázal, protože závodit doma je pro mě vždycky speciální záležitost.\nJak moc je těžké jít na start s tím, že nechcete zklamat fanoušky?\nNesmíte na to tolik myslet. Jedna věc jsou lidi a druhá to, že si na vás brousí zuby všichni soupeři, když mě zatím v sezóně nikdo neporazil. Hlavně jsem nechtěl od začátku závodu panikařit.\nTakže strategie byla ušetřit síly na závěr?\nUrčitě. Nemohl jsem si dovolit jet hranu od prvního kola. To bych v tom silném větru nemusel sám vydržet. Při nájezdu do druhého kola jsem se pokusil o nástup, abych si udělal obrázek, jak jsou na tom ostatní. Chtěl jsem vidět, kdo se se mnou udrží. Nakonec to byli jen Niels Albert a můj týmový kolega Kevin Pauwels.\nČtyři kola před cílem jste Alberta urvali. Byl to záměr?\nVzal jsem za to v cílové rovince. Bylo to místo, kde mi vloni odjel Niels, tak jsem mu to teď vrátil. Tušil jsem, že se právě na asfaltu může závod rozhodovat. V pátek jsem se na tomhle úseku na tréninku speciálně chystal, skoro jsem umíral. Trpěl jsem víc než v samotném závodě. Ale vyplatilo se.\nVpředu jste zůstal s Pauwelsem, ale toho zbrzdil defekt. Věděl jste o tom?\nAno, stalo se mu to hned po výběhu těch schodů. Myslel jsem, že jde o pomalý defekt, ale když jsme přijeli na silnici, měl už to kolo prázdné. Ale nemohl jsem čekat, až si kolo vymění, protože se k nám zezadu blížil Albert. Kevin jel výborně, dlouho jsem ho neviděl tak silného, ale i kdyby ten defekt neměl, byl jsem rozhodnutý v té cílové rovince nastoupit.\nKdybyste spolu vydrželi až do samého závěru, nepustil by vám to Pauwels v rámci týmové hierarchie?\nTo si nemyslím. Byla pro něj velká šance vyhrát závod Světového poháru a to je vždycky velká motivace. Rozhodně by mě před sebe jen tak pro nic za nic nepustil.


Diskuse K-report (Archiv 2012): Tratě v Ústeckém kraji\nDiskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji « Předcházející Další »\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 06. 01. 2012 750371 60 1 06-01-12 13:32\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 07. 02. 2012 Pépa_rákos 60 1 07-02-12 21:36\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 07. 03. 2012 749.242-1 60 1 07-03-12 22:13\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 03. 2012 Z F J 60 1 30-03-12 11:47\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 15. 04. 2012 Rudolf_33 60 1 15-04-12 07:44\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 08. 05. 2012 262 60 1 08-05-12 20:11\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 20. 05. 2012 Rudolf_33 60 1 20-05-12 05:29\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 14. 06. 2012 Martin_kašpar 60 1 14-06-12 20:30\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 05. 07. 2012 Hawe 60 1 05-07-12 13:22\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 16. 07. 2012 T_m 60 1 16-07-12 20:56\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 05. 08. 2012 Kozina 60 1 05-08-12 22:11\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 08. 2012 Em3 60 1 25-08-12 22:44\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 27. 09. 2012 Dispečer_o11 60 1 27-09-12 00:47\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 19. 10. 2012 T_m 60 1 19-10-12 17:10\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 15. 11. 2012 EM 475.1 60 1 15-11-12 10:40\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 24. 11. 2012 754_060 60 1 24-11-12 23:10\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 08. 12. 2012 Hungry_bear 60 1 08-12-12 22:28\nArchiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 18. 12. 2012 Lc937gt11 60 1 18-12-12 11:26\nOdesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 14:43:22\nLc937gt11: Drahá polovička není sama, já jsem jednou při cestě 814 z Pardubic do Havlbrodu spotřeboval tři Ibalginy a od tý doby jsem tam nejel. Ten hluk je nesnesitelnej a já si neumím představit dělat 12 hod. směny na 814 jako vlakvedoucí...\nJá 814 jezdím jen když mám auto v opravě a nebo když jedu chlastat, při zpáteční cestě, když jsem nakropen mi kravál tak nevadí. Takže každý cestující v 814 by měl od vlakouška vyfasovat alespoň 5 piv, aby nepřišel k zdravotní újmě\nTak na ČD kdyby se více myslelo a moc nespalo, tak ty současné vozy co má Regiojet mohly mít ČD, ČD pak sehnali starší druhou várku Bmz od OBB, které nebyly modernizovány. V médiích se udávala cena, že Regiojet zaplatil za jeden vůz od OBB 1 milión kč a za tuto částku ČD provádějí u Janozy a spol dehumanizaci B. Trošku rozdíl co soudruzi.\nČD potřebují konkurenci jako sůl a já jsem všemi deseti pro aby Leoš neuspěl na Ostravě a místo toho šel na 090,130 a 140. Protože současné zkrácené soupravy R na Cheb je výsměch platícím lidem. Hlavně, že zkurvení odboráři si vozí zadek v 1. třídě zadarmo a dopravce ČD mají tržbu limitně se blížící 0.\nA oni ti lidé prostě odejdou, mám známé v Mostě i ve Varech a ti jezdí busy. Vlak je prej úplně špatnej.\nOdesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 15:01:17\nLidi, prosím vás, proč se vztekáte tady? Proč nesednete a nenapíšete novému radnímu pro dopravu na kraji? Proč nenapíšete na ministerstvo? Leoš se na nějaké Ústí vy...e, protože do doby než bude moci reálně přijít, bude většina cestujících z vlaků vyhnána. JanČurák myslím, že má v současné době problémů dost, ani ta spolupráce s DB není jistá.\nJinak bych rád upozornil, že v první třídě nejezdí nějací odboráři, ale velmi často majitelé slevy IN100. Ovšem tragická obsazenost právě 1. třídy narozdíl např. od relace Praha - Pardubice ukazuje, že i zde ČD cosi nezvládají neb tato sleva je na severu velkou výjimkou.\nOdesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 16:29:17\nLibochovičák: "aby Leoš neuspěl na Ostravě a místo toho šel na 090,130 a 140. Protože současné zkrácené soupravy R na Cheb"\nLeoš nemá, pokud vím, soupravy pro provoz na střídavině.\nOdesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 16:30:34\nT_m: O odborářích nepadlo ani slovo, i když samozřejmě nevylučuji, že leckdo z osazenstva 1.tř. může být odborově organisován.\nMmch, když jsem před pár lety dojížděl do Prahy (z Teplic) na školení právě tou 1.třídou, prvním ranním děčíňákem (to jsem prosím měl k dispozici služební automobil), tak jsem v Ústí pomalu nedostal místo. Tipuji, že tak polovina osazenstva byli železničáři všech firemních variant, zbytek služební cesty antiautomobilistů (jako například mé maličkosti).\nOdesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 17:54:26\nChápu, že se je oblibou dělat z Regionov téměř démony, ale zase bych to nepřeháněl. Ibalginy kvůli zvuku, to je spíše úsměvné, to by člověk nesměl téměř nikam. Mají své mouchy, ale faktem je, že se musela nějak řešit situace s 810. Za relativně malý peníz máme vozidlo s dobrou toaletou, sedadly, na kterých se dá sedět, stahovací okna, záclonky, nízkopodlažní část, to prostředí je celkově daleko kulturnější. A stále to málo žere. Regionovy nejsou zázrakem, ale uvědomme si, k čemu slouží - k regionální dopravě na lokálních tratích. Já s nimi rozhodně problém nemám. Naopak, jezdím s nimi poměrně rád. Oproti 810 to je učiněný zázrak.\nOdesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 19:48:14\nÚstečák: no mě těch 30 mega/kus jako nízký penys nepřijde...\nOdesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 20:08:42\nAle pořád je to cena, která je jinde, než cena nového vozidla. Otázkou je, jaká byla alternativa.\nKaždopádně mi jde o to, že se Regionovy (dle mého) zbytečně démonizují.\nOdesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:33:20\nJen bych chtěl poukázat na jednu zajímavost, která mi není úplně jasná. ČD na chebských R7xx i RJ na ostravském rameni mají kapacitně i trakčně prakticky stejné soupravy. RJ má o trochu vyšší obsazenost, ale naopak nižší jízdné. V podstatě se jedná o takřka totožné případy. A mám věřit tomu, že RJ pokreje náklady (údajně se ziskem) a na rychlíky ČD se doplácí přes 100korun/km? Tady něco smrdí, ne?\nOdesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:44:23\nÚstečák: Tak si na ty slavné žluté máselnice bež dělat údržbu a divil byses co je to za paskvil a v jakém stavu jsou některé kusy po několika letech od rekonstrukce... 810, vybavená nový topným agregátem Eberspacher, novými okny a sedačkami a dalšími úpravami (ale i ta úplně obyčejná) je dle mě mnohem spolehlivější.\nOdesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 22:22:18\nO spolehlivosti se bavit nemůžu, neb tomu nejen nerozumím, ale ani se nedostanu k relevantním informacím. Beru to skutečně z pohledu cestujícího.\n810 s novými okny a sedačkami je velkým krokem kupředu, ale pořád chybí nový záchod a mnohým se do toho špatně leze.\nOdesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 22:40:57\nRomanero: Jančura jednou přiznal v otázkách Venci Moravce na Impulsu, že za rok ježdění Regiojetu je dluh 50 mega. Osobně co mohu vidět, tak Rj na začátku byl prázdný a dnes mi přijde dost plný, pravda cestující jsou většinou do věku 40 let, starších tam moc není asi neradi nakupují jízdenky a dělají rezervace přes net.\nÚstečák: Vy jste se zbláznil a nebo jste v té regině byl jen, když stála ve stanici, abys nemusel moknout na peronu, tak ano pokud žloutenka stojí ve stanici na volnoběh, dá se označit za zázrak, jenže jak se to rozjede, tak je to totální šrot a na displeji by měla svítit koncová stanice Tlumačov.\nPodle mého 1 a 2 serie katastrofa, 3 serie je o něco lepší, takže 814 měly být technicky odpovídající 3 serii v počtu řekněme 50 kusů pro krátké šturcové lokálky!\nNejvětším šrotem je 001. Ano je skutečně zázrak, že je modernizované vozidlo hlučnější než původní, je opravdu zázrak že 814 má horší akceleraci než původní 810. V roce 2012 nemá ani kotoučovou brzdu. V rohu u oken kde táhne je 2 cm fuka, lino chybí v místech kde jsou okraje poklopů. Po pár letech provozu. Náš slavný vagonářský průmysl neumí vyrobit motorovou jednotku, to je opravdu bomba. Pro regionální dopravu na zvlněné trati typu Rakovník - Louny je 814 hrůza. Možnosti existují link 1 což je kratší levnější žralok, případně zkusit domluvit se Stadlerem výrobu RS1 s jedním motorem a bez klimy, nebo koupit ojetiny ze západu třeba Regio sprintery.\nProstě pro normálně pohybujícího člověka je lepší lehce modernizovaná 810, která poskytuje stejný komfort (nové sedačky, lino, vytápění, okna, displej) no a máme vozidlo srovnatelné a mnohem levnější. Ten vakuovaný záchod se dá na lokálkách oželet, hnojení z WC výrazně parametry koleje nepoškozuje.\nDo 814 vozím špunty do uší a minimalně jedno plato Ibalginu. A pak nevím proč, ale dostávám v nich vždycky žízeň.\nOdesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 23:15:47\nLibochovičák: Myslím, že se u Regionovy shodneme. Ten, kdo nevěří vlastním uším a má chytrý telefon, ať si pořídí aplikaci Hlukoměr. Měření jsou opravdu zajímavá a čísla naprosto šílená.\nZnám několik málo výkonů na krátkých lokálkách, kde je Regionova vhodným vozidlem, nedá se tam objíždět, frekvence je vysoká, nízkopodlažnost je třeba. Ale opravdu na tratě Rakovník - Most nebo Postoloprty - Česká Lípa tohle nepatří.\nU krátkého žraloka mám pocit, že neodpovídá normě TSI, co dnes nové vozidlo vyhovovat musí. Naopak Regionova vyhovovat TSI nemusí, protože se jedná o původní rekonstruované vozidlo. Samozřejmě nikdo už nestanovuje, co všechno musí ze starého vozidla být, aby bylo schvalitelné do provozu, ale mám pocit, že stačí pouze papíry a vozidlo může být fakticky novostavba.\nOdesláno Středa, 19. prosince 2012 - 13:53:17\nT_m: Minulý týden jsem použil lokálku 172 v relaci Zadní Třebáň - Všeradice. Na trati je úvrať ve stanici Liteň. A přesto se na trase pohybuje souprava 2x 810. O lokálku je víkendu velký zájem. 810 nemá dálkové řízení, a proto je třeba dvou mašinfírů. Vlaky na tuto trať vypravuje DKV Rakovník. Této trati by regína slušela, laická veřejnost si ji většinou chválí, byť hluk je vyšší. Ale poté, co jsem si na 814/914 zvykl na trati 210, k 810 už bych se nechtěl vrátit. 814 nebo 914 progresívní je.\nOdesláno Středa, 19. prosince 2012 - 15:10:31\nyogibear: "Minulý týden jsem použil lokálku 172 v relaci Zadní Třebáň - Všeradice. Na trati je úvrať ve stanici Liteň. A přesto se na trase pohybuje souprava 2x 810. O lokálku je víkendu velký zájem"\nNo, já jsem použil tutéž lokálku před čtyřiceti lety. V Litni organizoval výpravčí objíždění soupravy Hurvínkem (je tam úvrať, že ano. Výpravčí už tam není). A měl v dopravní kanceláři hezké kanape.\nA jaký to má význam pro Ústecký kraj?\nA jaký význam má to, že jste si zvykl na 814 na Pacifiku?\nOdesláno Středa, 19. prosince 2012 - 15:54:21\nRudolfe, určitě větší význam, jak tvůj komentář, jehož jediným přínosem bylo, že v liteňské dopravní kanceláři bylo pěkné kanape a pravděpodobně také hezký výpravčí\nOdesláno Středa, 19. prosince 2012 - 16:21:42\nTak pokud má nějaký šotouš potřebu očumovat nejednoho hezkého výpravčího, tak doporučuji jezdit po trati 120, tam jich je opravdu spousta\nOdesláno Středa, 19. prosince 2012 - 17:51:21\nNo jenže ono by to chtělo tam mít tripla. Protože a) ze Třebáně dost trakčně náročné a hlavně b) v sezoně březen - říjen to jezdí 810+012+810 a nejeden vlak je plně v této sestavě obsazen. Tam by byl u klasický reginy dost problém.\nA tripla Rakáč nemá neb tyto jsou v Prase pro Pacifik.\nOdesláno Středa, 19. prosince 2012 - 19:06:44\nT-m: Toho, jak vypadal výpravčí v Litni, jsem si opravdu nevšiml. Omlouvám se. Kdybych věděl, že Vás to zajímá, byl bych určitě pozornější. Ale vím, že to byl chlap, tak Váš zájem chápu. Ale to kanape bylo přímo naproti okénku do kasy.\nLibochovičák: dejte to T_m ovi do mailu, nedělejte mu veřejně problémy.\nPetr Vlček: Z Litně dolů jela souprava M 131.1 + Blm +BDlm. Proti ní z Třebaně T 444.0 + Dsd + 2x Ci. Toť vše.\nJá psal o současnu. Ne co bylo před válkou .\nJinak už v druhý půlce 70-tejch tam o víkendech hoblovalo M1312xBlm+M131.\nOdesláno Středa, 19. prosince 2012 - 20:42:55\nPetr Vlček: Před válkou by tam karkule určitě nebyla. Takže přelom 60.-70. let. A protože jsem při stejné cestě viděl v Berouně poprve a naposledy 555.1, tak spíše ona léta šedesátá.\nOdesláno Středa, 19. prosince 2012 - 20:44:32\nJj, pravěk...jak říká moje dcera\nOdesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 00:25:30\nZdravím Vás pánové a dávám příspěvek trochu starší. Je to krásný návrh, na projektu někdo konečně přemýšlel hlavou a proto že nad tím někdo myslel hlavou a bylo by to ku prospěchu provozu, tak věřím tomu, že ten projekt nikdy nebude dotažen do zdárného konce, protože by to mohlo sloužit lidem. http://mhdteplice.cz/zeleznice/nova-kozi-draha/\nOdesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 07:58:44\nJe snad na "nové kozí dráze" někde místo, kde by cestující nepobral normální autobus ???\nOdesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 08:32:33\nhektor: "ten projekt nikdy nebude dotažen do zdárného konce, protože by to mohlo sloužit lidem"\nBohužel neznám lidi, kterým by to mohlo sloužit. Jezdit z Krupky do Teplic přes Řetenice je totiž taková zajížďka, že by ji použil jen bláznivý šotouš. Už od císaře pána byly pro teplické obecenstvo, které chtělo jet Kozinou, nástupním/výstupním bodem Novosedlice a odtud se pokračovalo tramvají/trolejbusem/autobusem do města. Takže ten oblouk je dopravně zcela zbytečný. Navíc mezi Řetenicemi a Lesní bránou je vzdušná vzdálenost cca 800 metrů při výškovém rozdílu 30 metrů, takže návrh se pohybuje v kategorii horských drah s velikým rozsahem zemních, event. mostních prací. Pro stavební firmy ráj, pro ekonomiku provozu katastrofa. A to pomíjím počet nástupištních hran na nádraží Teplice a kapacitu hrdla Řetenice - Teplice.\nStručně: krásný šotosen.\nOdesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 12:19:46\nPánové, zavzpomínal jsem na dobu provozu a když jsem z Unčína chodil na vlak a jezdil do Novosedlic a do Telnice i Děčína. Nevím jak dnes, ale pokud mám cestovat do Ústí, tak použiji bus č.1 z Ústí. Když nejezdil, musel jsem pěšky přes Krupku do Bohosudova na nádraží. Bus měl dříve nevyhovující přípoje. Co se týká toho projektu, co je na stránkách MHD, neříkám že je špatný, ale v dnešní době kdy se nás všichni snaží dostat z vlaků na autobusy, tak je to nereálné a kdyby k tomu přece jen mělo dojít, tak by to sloužilo lidem a co by jim sloužilo, to nikdo nepodpoří. Kozina má velkou nevýhodu ve své poloze a díky takovým polohám, jako má i Kozina, tak skončilo mnoho tratí.\nOdesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 13:30:07\nhektor096:Zdravím,Kozina má největší nevýhodu v tom,že se nachází v ÚSTECKYM KRAJI,JAKO DALŠÍ TRATĚ, KDE NEBYLA OBJEDNÁNA OS. DOPRAVA V RÁMCI ZDO,V JINÉM KRAJI BY TRAŤ FUNGOVALA, SE SVÝM DOPRAVNÍM POTENCIÁLEM.\nOdesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 13:44:45\n742 089 Kdyby byla na jižní Moravě, už by byla vytrhána a na jejím tělese by byla cyklostezka.... Ano v Ústeckém kraji je to hodně divné a teď o to divnější, když se k hrantu dere RUDÝ TEROR.\nOdesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 20:52:15\nZítra začíná výluka v Děčíně západě. Bude se rušit stavědlo 10 na jílovském zhlaví. Vše se přenese do ústředního stavědla.\nOdesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 21:50:23\nSakra, vědět to ráno, tak jsem si ho dneska nafotil.\nOdesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 23:08:41\nAd Hektor096: Nemohu váš projekt hodnotit, neb neznám váš věk. Pokud je vám méně než 14 let, pak je to chválihodné, bylo by krásné, kdyby se naše omladina věnovala i takové činnosti (než třeba hulit trávu). I já jsem ve své době devastoval měkkou tužkou turistické mapy.\nPokud jste starší, zkuste si někde stáhnout formulář na stavební povolení a zkuste si jej cvičně "vyplnit". Může vám to trochu rozšířit obzor.\nOdesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 23:10:29\nDo ústředního stavědla to určitě nebude, tedy aspoň prozatím.\nOdesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 23:32:50\nDík za objasnění. Já to takhle pochopil z výlukáče. Takže jen to přenesete všechno do stávajícího RZZ a později se to napojí do ústředního stavědla.\nOdesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 09:58:58\nMartin Kašpar. Stavební povolení je katastrofa. Člověk si zajistí vše potřebné a potom stavební úřad přijde s připomínkama, dodatkama a podobně. Mě trvalo přes rok dostat stavební povolení na opravu domu. Jsem rád, když se někdo najde, kdo se snaží najít nějaké řešení na provoz nevyužitých drah, než kdyby zůstali bez užitku a nechali je rozkrádat někým do šrotu.\nOdesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 18:32:43\nSinko o Kozině\nOdesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 18:55:00\nPeníze na Kozí dráhu mizí jinde, tvrdí náměstek Sinko\nTo už tady tvrdím dva roky...a byl jsem kamenován\nOdesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 09:44:21\nROV 75004 B OŘ Ústí n.L. (Objednavatel 11) Den ukončení výluky: 11.02.2013 v 08:00 hod. Zrušení stavědla 10 a přenesení venkovních prvků do reléového SZZ. zab. zař. středního a jílovského zhlaví. Děčín hl.n. západní nádraží ROV 73222 B. ROV Z-004501/12 OŘ Ústí n.L. (Objednavatel 11) Den ukon čení výluky: 04.03.2013 v 17:00 hod. ROV 75007 Úprava reléové technologie SZZ ŽST Děčín hl. n. - obvod západní nádraží. od: 08:00 hod. - do: 23:59 hod. Děčín hl.n. západní nádraží zab. zař. staniční. Zdravím,první výluka už začala 10.12 2012 a bude trvat do 11.2.2013 a dále na to následuje další, která trvá do 4.3.2013.Poté se snad už konečně doufám rozjedou vlaky na kozině.\nOdeslán z: 78.111.121.114\nOdesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 14:03:38\nVážení přátelé, spolek Vejprtská dráha/Weipertbahn již druhým rokem nabízí železniční kalendář 2013 formátu A3 s tématem železniční tratě 137 Chomutov - Vejprty. Kalendář si můžete zakoupit v ŽST Vejprty, nebo si jej můžete objednat na e-mailu. Kalendář Vám také můžeme zdarma odvést po Ústeckém a Karlovarském kraji. Vše záleží na domluvě. Dále nabízíme DVD tratě Chomutov - Vejprty natočené ze stanoviště strojvedoucího, pexeso tratě Chomutov - Vejprty, a kalendář 2013 formátu A3 KRUŠNÉ HORY.\nOdesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 07:27:04\nÚstí nad Labem-Střekov :\nNákladní vlaky : https://www.youtube.com/watch?v=7RDha0Jzp6A\nR 886 :\nOs 6457 :\nOs 6470 :\nOs 6412 :\nOs 6415 :\nOdesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 14:35:53\nPřed pěti roky v Ústí nad Labem.\nOdesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 10:12:26\n262: jj to si pamatuji moc dobře\nOdesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 11:50:36\nPřeji vám všem krásné Vánoce a šťastný Nový rok 2013.\nOdeslán z: 89.103.172.124\nOdesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 18:53:35\nPro:všechny příznivce Kozí dráhy i ostatní.\n742.089 - upřesnění výluky na děčínském hl. záp.nádraží bude určitě řadu lidí zajímat.\nFaktem je,že odjezdová světelná návěstidla na jílovském zhlaví jsou vypnutá a jsou na nich umístěny kříže neplatnosti.\nVelkým stěstím pro Kozí dráhu je dnešní vedení děčínské radnice pod vedením primátora Pelenta i jeho náměstka Sinka,kteří se jí všemi silami snaží opět vrátit život.\nDoufejme,že již konečně SŽDC přijde k rozumu a začne na trati nejvíce postižená místa opravovat.\nPřesto že je o znovuobnovení provozu na trati velký zájem stále se nic neděje!!\nNa závěr popřejme všem příznivcům i trati samotné do roku 2013 hodně štěstí a ať se v budoucnu lépe daří.\nOdesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 21:23:14\nDoufejme, že již konečně všichni Pelentovi a Sinkovi spoluobčané z Děčína a blízkého i vzdálenějšího okolí přišli k rozumu a přestanou zcizovat součásti dráhy.\nFaktem je, že v jiných krajích na tratích se zastavenou dopravou takové problémy nejsou.\nOdesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 22:33:01\nTak co takhle trochu zavzpomínat\n121 028 Dobříň 9.2.2008\n121 030 Hněvice\nOdesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 22:35:30\nOdesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 22:40:42\nPépa: prosím, je možno zdělit datum té 017 ? Díky.\nOdesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 22:51:32\nJVM - 14.2 2006\nOdesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 10:33:02\nPépa: díky,byla to moje šichta.\nOdesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 16:37:08\nKapitán stejskal - Děčín i blízké okolí bych do toho moc nemontoval,pokud vím trať z Děčína do Telnice je sjízdná.Raději se podívejte na druhý úsek z Telnice do Oldřichova u Duchcova jak vypadá.\nZkuste si tento úsek trati projít a změníte názor.\nFaktem je,že se na jiných tratích se zastaveným provozem tolik neničí i nekrade,ale sami víme jakým územím Kozí dráha prochází.\nOdesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 17:07:30\nKrade se i jinde, viz totálně rozkradená trať Kralovice - Mladotice.\nOdesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 08:55:12\nTak jsem ráno potkal Sysla dvojku a "umělci" už ho museli zkrášlit grafiti. Určitě to má vysokou uměleckou hodnotu a mladý zakomplexovaný pseudoumělec se zviditelnil.\nOdesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 12:53:13\nzahlédl jsem tu diskusi o tom, jak jsou vlaky na trati 090 přeplněné. Taky se k tomu vyjádřím. Jezdím pravidelně v úseku Lovosice - Praha. Loňský GVD byla na těchto rychlících katastrofa. Šel vidět velký narůst počtu cestujících a já myslím, že kapacita na rychlících je nedostačující. Ona by možná byla dostačující, ale problém je také v některých cestujících, zejména v těch z Ústí, kteří místo aby šli na vlak EC nebo R61*, tak místo toho se chvíli prochází s kafíčkem u parku v Opletalově ulici a poté využijí pravidelný rychlík a to v obou směrech. Vlaky EC mezi Prahou a Ústím tak zaplněné nebývají. Dále někteří cestující z Kralup nad Vltavou. Mají tam zavedenou příměstskou linku určitého tarifiního pásma. Místo toho, aby si v pohodlí 471 užili cestu na masaryčku, raději se budou mačkat na chodbách kupé v rychlíku a že jich takových je. Kolikrát si říkám, že 1.třída je úplně zbytečná, když tam sedí 3 režijkáři a zbytek Áčka je prázdný. Chtělo by to aspoň o jedno B navíc jako kdysi nedávno. Ne u všech rychlíků, ale u dosti ano. Můj názor.\nOdeslán z: 213.192.3.150\nOdesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 13:51:12\nCo se týče Děčínskejch R, tak jsou navíc od novýho GVD v 6-7 něco možná i v prac. dny, nepamatuju si všecky vyjímky zkráceny na 4 vozy. Třeba u 780 by tak do Roudnice bylo v pohodě zaplněno i 8 vozů, 775 by klidně v celý trase mohl mít 7 vozů...Ale je pravda, že jak je zmíňěno v předchozím článku, že krušnohoráky mezi UL-PHA v některých případech vezou vzduch, ale většinou se třeba z UL na TP dokážou pěkně nafouknout a zasloužily by si aspoň vrátit zpátky na 5 vozů.\nOdesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 14:49:42\nRychlíky Praha-Děčín mají standardně 5 vozů a ráno/odpoledne v pracovní dny je většina rychlíků posílena o vůz šestý. Jedna šestivozová souprava v pracovní dny dokonce pendluje celý den včetně přepravního sedla. Podle mého pozorování je kapacita většinou dostatečná. Možná na 1-2 páry by se dal přidat ten sedmý vůz, ale není to nic nezbytného. Když na sedačkách nesedí zavazadla, většinou až na pár výjimek mohou všichni sedět. Jen mezi Kralupama a Prahou se s jízdou na stojáka musí počítat. Těch pár minut stání mezi Kralupama a P.Holešovicema není nic, co by se nedalo přežít. Naopak jako problém bych viděl čtyřvozové "podkrušnohoráky", ty si určitě 5-vozovou kmenovou soupravu zaslouží všechny.\nOdesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 17:50:19\nHonzaloko: Standardně mají 5 vozů pouze v prac. dny, jinak 6-7 a svátky je standard 4 vozy, až na ojedinělý vyjímky pátej a to v většinou v so. Možná bych uvažoval, zda ve špičce mezi Kralupy a Prahou nezavést 1-2 páry rychlíkových spojů vedených 471 a časově pokud by byla mezera, tak vedeny 10-20 minut před Děčínským rychlíkem.\nOdesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 18:49:41\nOno by děčínským rychlíkům prospělo o víkendu, kdyby na ně byla nasazena jednotka 471 místo klasických šroto vozů dom.st. Děčín. ČD mají o víkendu plno stojících ešusů a místo aby pozvedly kulturu cestování, tak nasazují šrot. Místo aby cestující měli vakuové WC, v zimě vodu a teplo a v létě klimatizaci, tak sedí v zimě v bundě, v létě se potí ve vedru a v prachu a v zimě nemají ani vodu na WC a špínu a smrad. Kdyby každý v Vás napsal místo kritiky stížnost na MD, možná by bylo lépe.\nOdesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 19:28:59\nA ty si myslíš,že jsou peníze na zácvik strojvedoucích na 471.To jsi ale spadl z jahody na hlavičku a jsi z toho nějáký zmetený,..což.\nOdesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 20:23:36\n471 je vyloženě zázrak! Horní část pro trpaslíky a ráno nebo večer čumět do naplno svíticích zářivek? To raději béčko!\nKaždopádně náhrada těch béček něčím kultůrnějším by se šikla.\nPřeplněnost z/do Kralup se vyřeší. Stačí neuznávat pražákům ty jejich tramvajenky nebo jak se to jmenuje. Ať si hezky sednou do té poloprázdné 471, která je díky R krásně odlehčená.\nOdesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 20:45:25\nkrušnohory drtivě ve 4 vozu. Určitě by jim standartně 5.vůz slušel a to nejen do počtu.\nNo kolikrát to už tady zaznělo,ale možná by pomohl i řídící vůz 2.tř.aspoň by odpadl přeprah v UL.\nA pověstné návaly děčínaků by opravdu mezi Kralupama a Prahou vyřešilo neuznávání PID průkazek. Kralupy mají perfektní spojení Ešusy a autobusy.\nStejně tak nával v krušnohorech mezi UL a TP by možná vyřešila větší osvěta místním,že jim jezdí Účko v taktu a často a to zejména o víkendech vedené Ešusem nebo Panterem.\nOdesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 08:12:51\nad Zaosai: Ano nikdy se to tak nedělalo, s Tvým přístupem se divím při věkovém průměru strojvedoucích, že nejezdíme už jen pouze s bobinou a párama. To je asi to poslední co by mělo cestujícího a objednatele zajímat. A propo, co dělají Ti strojvůdci co jezdí v týdnu se 471 o víkendu?\nOdeslán z: 62.141.36.190\nOdesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 08:33:06\nA propo, co dělají Ti strojvůdci co jezdí v týdnu se 471 o víkendu?\nJá nevím zda-li to můžu napsat? Zjišťoval jsem to, a došel jsem k šokující informaci, strojvůdci mají o víkendu zpravidla volno, protože v týdnu chodí do práce! Taky nechápu proč nemohou dělat 24h a 7 dní v týdnu.\nPS: 162 019, příště piš z jiné ip adresy a ne z drážní! pak to dle stupidních dotazů vypadá, že jsme banda dementů.\nOdesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 08:44:13\nad 54.471.011: A my nejsme, když musíme vozit lidi v béčkách, protože bychom museli zacvičit strojvedoucí na 471 .\nTak pro ty méně chápavé. Strojvedoucí na 162 musí jezdit o víkendu a Ti z 471 musí být o víkendu doma. Obráceně by to asi nešlo ne?\nOdesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 13:27:52\nI Hněvice, Roudnice, Bohušovice, Lovosice a Ústí má "perfektní" spojení 471.\nOdesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 14:17:35\nad Hroch:krapet jsme si nerozuměli...\nDo děčínaků nastupují v Kralupech kvanta lidí,kteří prostě s nima jedou,že jsou tyto R zaintegrované.\nPak remcají,že ty R jsou narvané. Přitom prioritní výkon by tam mělo hrát "esko" a autobusy.\nSamozřejmě že nemůžeme nutit lidi z Lovo,Roudnice,Hněvic jezdit 471. Myslím,že spíše pro ně jsou ty zastavující děčíňáky myšleny.\nPrávem jsou tito cestující na návratu z Prahy naštvaní,když půlka R vyleze hned v Kralupech. Pak si teprve druhá půlka stojící po celém vlaku a jedoucí dál může sednout.\nOsobně by mne zajímalo,jak by se na obsazení těchto R vyjmutí z integrace projevilo.\nOdesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 14:34:37\na rozdíl v jízdní době 36" v Os oproti 30" R bych jako směrodatnou moc nebral,zvláště když Os jedou v době nejvyšší špičky po 20" jinak po 30",kdežto R jede po 60".\nZajímavé je,že Sp z Loun zaintegrovan není.\nAle to samé je mezi UL a TP(tedy bez integrace)...\nMísto toho aby jeli Os 19" musí let 16"R. A vždy když cpou kočárky do B nezbývá mi nic jiného než se smát,nebo brečet vzteky.\nOdesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 20:14:13\nStejný problém jako třeba Roudničané v R by měli Kralupané v Os, kde by je "obtěžovali" cestující do Roztok nebo Řeže. A naopak lidé z Roztok a spol. budou úplně stejně nadávat, že musí v osobáku stát.\nNevidím důvod, proč by se lidé z Kralup (a navazujících tratí!) měli harcovat do Prahy courákem, který stojí u každé "psí boudy". Ono kdyby těmi R jezdili lidé jen kvůli jejich integraci do PID a přitom stáli na chodbičce, tak jimi asi jezdit nebudou, nemyslíte? Ono to má právě i jiné důvody.\nMyslím si, že řešením je na tyto R (nejen R-090) nasazovat jednotky, které by se ve vhodných předaglomeračních stanicích zdvojovaly.\nMimochodem - Sp do / z Loun samozřejmě zaintegrován je, netuším, jak jste došel k opaku.\nP.S. " jsou sekundy, minuty jsou ´ .\nOdesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 21:38:13\nad Hroch: ad Sp jsem došel dle JŘ2013.(i když vlastně Sp jsou normálně integrované jako Os,že?)\nZa " se omlouvám,píšu z mobilu, leč bylo pochopeno tak jak mělo.\nS tím spojováním jednotek máte pravdu,to by leccos mohlo vyřešit. Ovšem nedovedu si zase představit zda 471 nebo 440 jsou na tyto R vhodná vozidla.\nSám jsem zvědav jak se projeví spěšné vlaky Arrivy - vyjedou-li.\nAsi bych přeci jen R neintegroval.\nPokud se někomu hodí,může využít traťových jízdenek.\nOdesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 22:55:41\nzvláště když Os jedou v době nejvyšší špičky po 20" jinak po 30",kdežto R jede po 60".\nTím více je zvláštní, proč ti lidé jedou rychlíkem? Vždyť Os jim jede častěji, takže např. s větší jistotou mohou směřovat (při cestě zpět z Prahy) na Masarykovo nádraží, než přemýšlet nad tím, ze kterého nádraží jede nejbližší vlak směrem na Kralupy.\nNetřeba řešit zdvojování jednotek. Stačilo by zdvojování (prokládání) spojů (tzn. R Praha - Děčín proloženě např. se Sp Praha - Slaný).\nSpojování/rozpojování znamená mj. prodloužení pobytu v rozpojovací/spojovací stanici.\nDomnívám se, že má-li platit ze slova IDS to "I", tzn. integrovaný, měly by tam být integrovány všechny vlaky jedoucí "ve veřejném zájmu".\nA vždy když cpou kočárky do B nezbývá mi nic jiného než se smát,nebo brečet vzteky.\nPodle jistého příkazu k nástupu pouze do 1. vozu ve směru jízdy (z jedné železniční zastávky na jižní Moravě), kde prvním vozem může minimálně u jednoho vlaku být i BDs (a v tom vlaku je dovolena "rozšířená přeprava spoluzavazadel, tedy je tam možné mít kočárek či kolo při přepravě u sebe, tzn. nikoliv ve služební části BDs), bych se nedivil ani tomu, že kočárky v B jsou také O. K.


Polohovací postel - pro náročné spáče | NEJLEVNEJSINABYTEK.CZ\nPolohovací postele jsou ideální pro zákazníky, kteří k večeru rádi čtou v polosedě, ale také pro všechny, které trápí různé zdravotní potíže - postel si můžete přizpůsobit a zvolit vhodnou polohou. Některé postele jsou polohovatelné jak pod hlavou, tak pod nohami. Postele, matrace, rošt - jako tři Mušketýři, kteří musí stát pospolu a chránit vás. V této kategorii najdete kvalitní postele v nejrůznějších velikostech i stylech. Nabízíme klasická jednolůžka i dvoulůžka, postele pro děti i manželé, válendy i postele s přistýlkou pro nečekané hosty. Zajímavostí jsou tzv. americké (boxspring) postele, které jsou vysoké a typické pro luxusnější hotely. Rozměry postelí vás určitě nadchnou, protože nenabízíme\njen standardní velikosti, ale také rozměry, které jsou vhodné do atypických či menších pokojů. Většina postelí se dodává bez roštů či matrace, ale výběr můžete provést rovnou v daných kategoriích nebo si v rámci filtrace vyberte možnost postel s roštem a matrací. Doporučujeme vysoce kvalitní postele z masivu, se kterými však bývá spjata také vyšší cena nebo levnější postele z lamina či MDF, které jsou u našich zákazníků velmi oblíbené. Postel se stane vaším osobním prostorem pro odpočinek a nekonečné snění.\n10 720 Kč 5-8


CARP PRODUCT.CZ - FOX Šňůrka na návazce Coretex\nFOX Šňůrka na návazce Coretex\nKatalogové číslo: --003156\nNově i pevnost 30 a 35lb!\nCoretex je potažený návazcový materiál vytvořený speciálně k uspokojení poptávky moderních rybářů, kteří používají zdokonalené návazce. Vnitřní jádro šňůry je utkáno z výjimečně odolného vlákna, které nabízí vynikající pevnost a spolehlivost. To je zajištěno vnějším potahem, který poskytuje ochranu před oděry současně i proti zamotání návazce. Coretex má potřebnou tuhost pro pokrokové návazce. Coretex je potažen sotva viditelnou camo finish (koncová vrstva), která je dostupná ve více odstínech. To dovoluje rybáři soupeřit fakticky s každým typem dna a předejít tomu, aby byl návazec snadno viditelný v čiré vodě. Pokud chcete vytvořit ohebnou část potah se dá snadno odstranit. Coretex se dobře potápí.\nWeedy Olive- olivově zelená\nGravelly Brown- štěrkově hnědá\nSilt Black- bahnitě černá\nSandy Yellow- pískově žlutá\nCena: 530 Kč včetně DPH\nCena pro Vás: 390 Kč včetně DPH\nVarianta: 35 lb barva bahnitě černá\n(všechny) 30PLUS ACE ALBASTAR ALTOS AMINO MIX Ashima ASSO Atropa ATT Behr BERKLEY Boat007 BRAVO BROLINE CAMPINGAZ CANNELLE CAPTAIN Carp ´R´ Us Carp Spirit CARP´R´US CARPERS CARPPRODUCT Carpsounder COLEMAN CORMORAN CYGNET DAIWA DELKIM Delphin DELTA PLUS DIEM Dometic DYNAMITE BAITS Easy Fishing EGERFISH EHMANNS EMOS ESOX ESP Extra carp FALCON FANTA FIN FLAJZAR FOX FOX RAGE Free Spirit GAMAKATSU GARDNER Giants Fishing GP Batteries GREYS HAPPY JOB Hard Fishing Haswing Hayabusa Honda HOTSPOT Humminbird CHUB INTEX Jetfish JRC JSA Karel Nikl Konger KORDA KRYSTON LED-LENSER® Li Liang LINEAEFFE LK Baits LOWRANCE M-art MAINLINE Mapso Matrix MAX carp Mepps Meva MIKBAITS Minn Kota Mivardi MOSS NASH Nezadany NGT NIKL OKUMA OWNER P-Line Pelzer PENN PETZL PLANO Plastilys PROLOGIC R-SPEKT RAPALA RELAX RHINO Ridge Monkey RICHWORTH SALMO Savage Gear Sevylor SHIMANO SOLAR SONA SONIK Sportcarp Stickybaits STONFO Sufix SURETTI TASKA TFG TICA Trakker Traper VAR VENTURIERI Victorinox VMC Wychwood Zfish ZICO\nKORDA Háčky KAPTOR Wide Gape Barbless\n225,- Kč 193,- Kč\nNASH Vlasec NXT D Cam Mono 1000m\n835,- Kč 650,- Kč\nČelovka 1 LED 1W


Autorem hry je Vilém Vácha. Hra je obdobou hry Kaik.\nHráči své kameny rozmístí do rohových polí hrací desky následovně: bílý do levého dolního, černý do levého horního, zelený do pravého horního, červený do pravého dolního. Na zbylá pole jsou umístěny žetony - v levé dolní čtvrtině bílé, levé horní černé, pravé horní zelené a pravé dolní červené. Na rohová pole se žetony neumisťují. Žetonům se říká KA.\nHráč na tahu hodí kostkou a táhne o tolik polí, kolik je hodnota na horní straně kostky. Kámen se smí posunout na libovolné sousední pole, přičemž platí zásada, že při tahu se může na pole vstoupit jen jednou. Ze všech polí, na která kámen vstoupil, jsou odebrány KA, jsou-li tam.\nNa konci hry se sčítají KA a to tak, že k jednomu bílému se dá jeden černý, jeden zelený a jeden červený, čímž vznikne jeden KAICA. Poté se sčítají zbylé tři různé barvy KA, které dávají dohromady jeden KAIC. Zbylé dva různobarevné KA dávají dohromady jeden KAI. KAICA je za 10 bodů. KAIC je za 6 bodů. KAI je za 3 body. KA, které nevytvoří ani KAICA, ani KAIC ani KAI se počítají za 1 bod. Pořadí vítězů je určené podle počtu bodů; kdo má nejvíc bodů, vyhrál.


Legendy minulosti: Dodge Viper | Auto | Lidovky.cz\n8. dubna 2012 7:00 Lidovky.cz > Byznys > Auto\nDodge Viper | foto: Autoweb.cz\nTehdy do koncernu Chrysler patřilo i Lamborghini, ale použití jejich dvanáctiválce z různých důvodů nepřipadalo v úvahu – hlavně tedy kvůli ceně a dostupnosti dílů. Zkrátka, Američané nevěřili spolehlivosti italských motorů. Bylo rozhodnuto, že se vezme blok desetiválce z náklaďáku. Chrysler ho poslal do Lamborghini a nechal podle něj odlít hliníkový kus.\nVýsledek byl uspokojivý. Desetiválec, který se snad vůbec poprvé objevil v produkčním sportovním silničním autě, měl objem osm litrů a výkon 405 koní a především točivý moment 610 Nm. Z dnešního pohledu je to málo, ale tehdy to bylo akorát. Podvozek totiž tak trochu nestíhal a první generace Dodge Viper, která se vyráběla od roku 1992 do roku 1995 si vysloužila přezdívku "největší a nejtěžší Harley Fat Boy". Pokud vám motorky něco říkají, asi víte, že Fat Boye řídil Arnold Schwarzenegger ve filmu Terminátor II. A tahle motorka neměla zrovna ráda zatáčky a už vůbec ne, když se muselo zastavit.\nNicméně i přes velmi průměrné jízdní vlastnosti se Dodge Viper velmi rychle stal ikonou. Částečně proto, že se jeho design skutečně povedl a dal se opravdu považovat za moderní reinkarnaci Cobry, ale také proto, že nabízel velmi mnoho výkonu za málo peněz. Na trhu se také brzy objevily kity, které zvedly výkon desetiválce hravě na 500 až 600 koní. S brzdami si úpravci hlavu moc nelámali, protože kdo brzdí, nevyhraje...\nDruhá generace se vyráběla v letech 1996 až 2002. Desetiválec s rozvodem OHV zůstal, ale posílil nejprve na 421 koní a později na 456 koní. Trošku se zlepšil i průběh točivého momentu. Teprve v roce 1996 dostal Viper dva čelní airbagy, což byla jediná "luxusní" výbava. ABS stále chybělo, dokonce i kontrola trakce. Zákazníci brzdy auta velmi kritizovali, ale pozdější zavedení ABS brzdný účinek nijak nezlepšilo. Na auto, které dávalo stovku za 4 sekundy a rozjelo se na skoro 300 km/h, byly brzdy opravdu mizerné. Ale patřilo to k "smrtícímu" charakteru vozu a zkušení zákazníci se s tím naučili žít.\nTřetí generace Dodge Viper, kterou měla na startosti divize SRT (Street and Racing Technology), se přejnemovala na SRT-10. Desetiválec zvětšil objem na 8,3 litru, posílil na 500 koní a točivý moment dosahoval 712 Nm. To platilo pro Roadster, uzavřené kupé bylo ještě silnější (510 koní a 725 Nm). Stovka byla otázkou 3,8 sekundy a maximální rychlost vrcholila u 310 km/h. Roadster byl jen o trošku pomalejší.\nČtrvtá generace vyráběná v letech 2008 až 2010 měla objem dále zvýšený na 8,4 litru a motor dával rovných 600 koní a 760 Nm. Na stovku se Dodge Viper SRT-10 dostal za 3,4 sekundy a rozjel se na 325 km/h. Vlastně to bylo nejrychlejší americké auto, které se vyrábělo sériově. Otázkou je, jestli se dá Ford GT považovat za opravdu sériové auto...\nDodge Viper byl i docela úspěšný na závodních okruzích, i když dosáhl jen jednoho významného vítězství ve 24h v Daytoně v roce 2000. Bylo to vůbec poprvé, kdy americké auto založené na sériovém exempláři vyhrálo v celkovém pořadí.\nV. Petrlak Shelby Mam dojem, ze Shelby Cobra 500 a 300 byl Ford a ne Dodge. Vyrabeny... 22:16 8.4.2012


[quote="Petra Řezáčová"]Již brzy: Office Online + Skype Ve službě Office Online dochází poměrně často k integraci nových funkcí a o většině z nich si můžete přečíst až v době jejich dostupnosti. Existuje sice web společnosti Microsoft, na kterém se můžete o plánovaných aktualizacích dočíst, ale většinou není přesně specifikováno, kdy ve vašem nasazení služby bude daná funkce dostupná. Navíc je aktivace dané funkce dána i např. tím, zda administrátor vašeho prostředí povolil dřívější dostupnost nových funkcí apod. Jednou z těch oznámených předem je spolupráce aplikací Office Online a komunikátoru Skype. Zejména ve školním prostředí bude toto spojení velice žádané, protože mnoho učitelů a studentů používá jak zdarma dostupné Office Online, tak pochopitelně i Skype. V jednom okně internetového prohlížeče tak bude možné upravovat online dokument a zároveň ve stejném okně v pravé části komunikovat v rámci služby Skype. Spolupráce více uživatelů na jednom dokumentu je např. v aplikaci Word Online dostupná již nyní, nicméně prvek komunikace v reálném čase dodává takové spolupráci zcela jiný rozměr. A je jedno, jestli na dokumentu pracují dva učitelé, dva studenti, učitel a student nebo kdokoliv jiný. Tato služba bude dostupná v aplikacích Word Online a PowerPoint Online již během několika týdnů. Zdroj: http://www.klatovsky.cz/2014/11/jiz-brzy-office-online-skype.html[/quote]


Specifikace 2. generace tabletu Nexus 7 vyzrazeny pracovníkem technické podpory Asus - Svět aplikací\nDomůNovinkySpecifikace 2. generace tabletu Nexus 7 vyzrazeny pracovníkem technické podpory Asus\nSpecifikace 2. generace tabletu Nexus 7 vyzrazeny pracovníkem technické podpory Asus\nNástupce populárního Nexusu 7 se má začít prodávat ještě během tohoto měsíce, naznačují to již delší dobu informace z různých zdrojů. Tablet, který vyrobí znovu Asus, by měl mít displej s vyšším rozlišením než předchozí model, bude také tenčí, lehčí a využije jiný procesor.\nNejnovější zpráva týkající se nového referenčního tabletu, jenž poběží na platformě Android, se týká použitého hardwaru ? na webu koluje přepis údajného rozhovoru s pracovníkem technické podpory společnosti Asus.\nZaměstnanec tchajwanského výrobce v něm potvrdil, že nový tablet bude vybaven ARM procesorem Snapdragon 600 od firmy Qualcomm, 7palcovým Full HD displejem, 2 GB RAM a pětimegapixelovou zadní kamerou.\nSpecifikace jsou na chlup stejné s těmi, které už delší dobu kolují po internetu. Vydání tabletu, od nějž si uživatelé slibují hlavně výborný poměr cena/výkon, je nejspíše otázka několika příštích týdnů.\nPředchozí článekPumpkins vs. Monsters – Povedený klon Plants vs. Zombies\nDalší článekK vydání Androidu 4.3 Jelly Bean by mohlo dojít brzy


Strany potápìèské - ÈSN EN 14153-2\nÈSN EN 14153-2\n2. kvalifikaèní stupeò - Samostatný potápìè\nautor: Sládek Tomáš (publikováno: 30.01.2005)\nRekreaèní potápìní - Minimální bezpeènostní požadavky na výcvik rekreaèních potápìèù v pøístrojovém potápìní - Èást 2: 2. kvalifikaèní stupeò - Samostatný potápìè\nÈeský normalizaèní institut\n250 Kè (tištìná verze)\nEN 14153-2 2. èást evropské normy udává minimální bezpeènostní požadavky na výcvik rekreaèních potápìèù v pøístrojovém potápìní pro 2. kvalifikaèní stupeò - Samostatný potápìè. Kromì základních termínù a definic pøesnì stanovuje schopnosti, teoretické vìdomosti a praktické dovednosti požadované od rekreaèního potápìèe na 2. kvalifikaèním stupni a udává nezbytné podmínky pro výcvik. Pøesnì vymezuje požadované teoretické vìdomosti v oblasti výstroje, fyzikálních zákonitostí potápìní a zdravotní problematiky spojené s potápìním. Definuje požadované praktické dovednosti jak pro potápìní v uzavøeném vodním prostoru, tak i pro potápìní ve volné vodì. Jsou zde stanoveny parametry praktického výcviku, principy hodnocení teoretických vìdomostí i praktických dovedností úèastníkù výcviku. Pøíloha A obsahuje pøíklady stupnì vìdomostí a dovedností požadovaných pro úspìšné složení zkoušky 2. kvalifikaèního stupnì, Pøíloha B pøíklad informativní tabulky pro kontrolu zdravotního stavu a Pøíloha C národní odchylky. Tato evropská norma platí jen pro smluvní výcvik a certifikaci v oblasti rekreaèního pøístrojového potápìní.\nOficiální anotace, kterou vydal Èeský normalizaèní institut.\nNorma v první øadì upravuje získání nejbìžnìjší vstupní kvalifikace potápìèe, který je bez absolvování dodateèného výcviku oprávnìn k ponorùm do 20 m s potápìèi o minimálnì stejné kvalifikaci, bez nutnosti dekompresních zastávek a s odpovídající podporou na hladinì.\nJak sama norma øíká, uvádìné požadavky jsou minimální, nijak poskytování dodateèného výcviku nebrání. Naopak upravuje pravidla takového výcviku a výslovnì umožòuje získat oprávnìní pro nároènìjší podmínky (napø. pro vìtší hloubky), který vede k vyšší kvalifikaci potápìèe.\nZa zdùraznìní stojí také vymezeni platnosti normy: "Tato evropská norma platí jen pro smluvní výcvik a certifikaci v oblasti rekreaèního pøístrojového potápìní." Nemá tedy žádný pøímý vliv na oprávnìní absolventa. Pro základny, které se rozhodnou normou øídit, stanoví pravidla pro potápìní certifikovaných potápìèù norma ÈSN EN 14467.\nNormy v oblasti výcviku získají vìtší význam v okamžiku, až výcvikové systémy deklarují, že urèitý kvalifikaèní stupeò odpovídá urèité normì resp. její èásti. Norma specifikuje "dobrou praxi". Zákazník získá jistotu, že rozhodne-li se pro výcvik provádìný v souladu s normou, nemìlo by se jednat o výmysl pomateného instruktora èi obskurního pseudosystému, ale o nìco "všeobecnì uznávaného". Z druhé strany instruktor se tím, že dodrží normu, zbaví právní zodpovìdnosti - být bezpeènìjší èi dokonalejší než norma právo nepožaduje.\nZakoupení této normy by mìli zvážit všichni instruktoøi a školy, protože výcvik potápìèù na 2. kvalifikaèním stupni dle evropské normy tvoøí naprostou vìtšinu jejich práce. Normu prodává Èeský normalizaèní institut v papírové i elektronické formì, její šíøení je však zákonem zakázáno.


Víme, po kom zdědila geny Martina Gavriely: Takhle vypadá její máma - Super.cz\nModerátorka s maminkou. Foto: archiv\n13. února 2012 16:55\nModerátorka Martina Gavriely (42) předává svoje dvě děti do péče maminky a přítele Marcuse Trana a odlétá do Dominikánské republiky. Maminku Zdenku Patáčovou ještě předtím vzala na hory, aby si spolu s malou Jessikou a Antoniem užili poslední společný víkend.\nTa bude moderováním pořadu Hotel Paradise trávit téměř tři měsíce. V polovině by za ní měly děti na čtrnáct dnů přijet. "Na delší dobu to nejde, Jessiku by na tak dlouho nepustili ze školy," vysvětlila. ■\nModerátorka s maminkou. ■\nMartina s maminkou a kamarádkou v baru. ■\nTeď už bude Martina chodit jenom v tílku. ■\nBarů si Martina užije i v zahraničí. ■\nModerátorka s koktejlem. ■\nTeplé oblečení rok neužije. ■\nSněžný skútr vystřídá vodní. ■\nMartina minimálně měsíc neuvidí děti. ■\nModerátorka se synem Antoniem a dcerou Jessikou. ■\nHrátky ve sněhu. ■\nMartina na vycházce s dětmi. ■\nŠpindl je v závějích. ■


DENNÍ HYDRATAČNÍ KRÉM S TROJÍM ÚČINKEM PRO PROBLEMATICKOU PLEŤ\nPříjemný krém hedvábné konzistenceokamžitě se vstřebává a nezanechává lepkavý pocit.Obsahuje léčebný komplex protizánětlivých a antibakteriálních složek ve vysoké koncentraci,reguluje produkci mazu. Sluneční filtryv obsahu krému chrání pokožku před škodlivými …\nMULTIFUNKČNÍ NOČNÍ KRÉM PRO PROBLEMATICKOU PLEŤ\nLéčebný krém obsahuje vysokou koncentraci přírodních účinných látek a má široké spektrum účinku: zmírňuje zánět, zabraňuje růstu bakterií v pórech kůže, rozpouští infiltráty, urychluje regeneraci a normalizuje metabolismus v …\nČISTÍCÍ GEL PRO MASTNOU A PROBLEMATICKOU PLEŤ\nČistící gel pro normální, mastnou a problematickou pleť. Gel krásně pění a jemně čistí pokožku, nezanechávápocit stažení. Obohacen o antiseptiky, má výrazný protizánětlivý a antibakteriální účinky.Nevysušuje pokožku.Obsahuje detergenty, májící …\nTONIKUM PRO MASTNOU A PROBLEMATICKOU PLEŤ\nAntibakteriální pleťová voda tonizuje, čistí póry a zlepšuje pleť. Zklidňuje, snižuje a zabraňuje zánětlivé reakce pokožky, viditelně zlepšuje její stav. Zlepšuje účinnost následných kosmetických procedur. Pleťová voda používá se …\nMASKA PRO MASTNOU A PROBLEMATICKOU PLEŤ\nMaska je určena pro mastnou pleť se zvýšenou sekrecí kožního mazu. Účinná při léčbě akné,akné u mladistvých.Maska má silné protizánětlivé účinky, pomáhá čistit póry, snižuje aktivitu mazových žláz.Snižuje záněty, podporuje …\nČISTICÍ STAHOVACÍ MASKA\nSvíravá maska hluboce čistí a osvěžuje mastnou pleť.Reguluje sekreci sebumu, efektivně stahuje póry, matuje, dezinfikuje, intenzivně obnovuje acidobazickou rovnováhu. Má rychlý a efektivní účinek. Maska vyhlazuje pokožku a snižuje …\nAloevend gel obohacený o výtažek z heřmánku, kyseliny hyaluronové a levandulového oleje. Může být použit víceúčelově pří salonním ošetření: pro hydratací, uklidnění pokožky po peelingu a hloubkovém čištění pleti, …


Dovolená v Ekvádoru: Rovník, nejvzdálenější bod od středu země, ale také nebezpeční kapsáři | ČtiDoma.cz\nčtidoma.cz > Zajímavosti > Dovolená v Ekvádoru: Rovník, nejvzdálenější bod od středu země, ale také nebezpeční kapsáři\nJednou z destinací, které dosud odolávají tlaku globálního turismu, je jihoamerický Ekvádor. Což je zarážející, neboť díky rozmanité biodiverzitě nabízí od všeho trochu – tropické pralesy s místními domorodci, působivé sopky a pohoří, která přesahují hranici 6 000 metrů nad mořem, a také písčité pláže lemované banánovníky. Na své si zde může přijít opravdu každý.\nEkvádor si své jméno odnesl ze španělského termínu ecuador – rovník. Právě v Ekvádoru, nedaleko hlavního města, totiž leží Mitad del Mundo – střed světa. Díky této geografické poloze má Ekvádor poměrně stabilní podnebí, prší zde málo a převážně v horách.\nObchody, kam se podíváš\nHlavním městem druhého nejmenšího jihoamerického státu je Quito. Město zhruba dvou milionů obyvatel, mnoha kostelů a katedrál, ale především město obchodu. Ekvádorcům obchod koluje v žilách, takže se nesmíte nechat překvapit trhovci na každém rohu – v nekonečném množství nejrozmanitějších kamenných obchodů, v pouličních stáncích, ale i v trolejbusech a autobusech. Cesta městskou hromadnou dopravou je v každé zastávce zpestřena prodejci sladkostí, trubadúry, zkrátka kýmkoliv, kdo něco umí anebo prodává.\nQuito zaujme řadou architektonických skvostů, za návštěvu stojí Basílica del Voto Nacional, náměstí Plaza de la Independencia s katedrálou a prezidentským palácem nebo kostel La Compania de Jesús. Atmosféra města člověka rychle pohltí. Nenechte se ale příliš unést, město je vyhlášené i kapsáři a drobnými krádežemi, takže je vhodné mít se na pozoru a dávat najevo, že kavka kapsářů rozhodně nebudete.\nNejdál od středu Země\nEkvádorská sopka Chimborazo leží sice v nadmořské výšce "pouhých" 6 263 metrů, díky své poloze je však nejvzdálenějším bodem od středu Země. Výstup na ni rozhodně není procházkou růžovým sadem, ale pro nadšené horolezce je Chimborazo stále dosažitelnější vrchol než himálajský gigant a jedno "nej" si zde mohou odškrtnout i méně zdatní sportovci.\nKdo si netroufne na Chimborazo, může poměřit síly s údajně nejvíce fotogenickou sopkou na světě. Cotopaxi leží jen dvě hodiny jízdy od Quita. Každý, kdo touží zdolat ekvádorské vrcholy, by neměl podcenit důkladnou aklimatizaci. Jen Quito leží v bezmála 3 000 metrech nad mořem. Nám, kteří cítíme bázeň i před Sněžkou, tak může dojít dech i při procházce po ulici.\nKdo trpí výškovou nemocí, může po národním parku Cotopaxi podniknout kratší procházky. I tak uvidí mnohé – stáda divokých koní, lamy, osly a především bude moct alespoň zdola obdivovat (a fotografovat) sopečnou krasavici. Jen musí doufat, že mu nebudou stát v cestě mraky.\nEkvádorské turistické taháky (téměř) neturisticky\nNedaleko národního parku Cotopaxi leží laguna Quilotoa, k níž se denně vypravují desítky turistických zájezdů. Lze se k ní však dostat i méně frekventovanou cestou – z vesnice Sigchos. Dvoudenní túra údolím řeky a kaňonem vede přes horskou vesnici Chugchilan až ke kráterovému jezeru Quilotoa. Cestou potkáte jen pár místních domorodců – Kečuů – a několik toulavých psů. Můžete si tak nerušeně užívat horskou scenérii a bohapustý ekvádorský klid.\nK laguně je nejlépe plánovat svůj trek v nedalekém městě Latacunga. To leží na Panamerikáně – dálnici, která vede ze Severní Ameriky až do Buenos Aires. Z Latacungy se dostanete i do malého města Baños, které je podobně jako laguna jednou z turisticky nejfrekventovanějších destinací Ekvádoru. Místní agentury turisty lákají na nepřeberné množství výletů do Amazonského pralesa, návštěvy domorodých kmenů, ale i třeba k bungee jumping seskoku u nedalekých vodopádů a k podobným adrenalinovým zážitkům. Také si však můžete za pár dolarů na den půjčit horská kola a projet se k vodopádům sami.\nGalapágy v menším\nPro ty, kteří nechtějí utratit výplatu za sólo výlet na nedaleké souostroví Galapágy, ale zároveň je zajímá rozmanitá ekvádorská fauna, se nabízí elegantní řešení. Z přímořského města Puerto Lopez lze podniknout výlet na ostrov Isla de la Plata. Ostrov je vyhlášený podobnou faunou, kterou tolik lidí fascinují Galapágy, snad s výjimkou pověstných želv.\nNa Isla de la Plata si návštěvníci zblízka prohlédnou takové exotické ptáky, jakými jsou terej modronohý či fregatka obecná, při troše štěstí lze narazit i mořské želvy a při správném načasování i lachtany jihoamerické. Plavba na ostrov nezabere ani hodinu jízdy lodí a skýtá ještě jeden nezapomenutelný zážitek. Pozorování velryb.


Tefal KIDS sada dóza plast+láhev tritan 0,4 L růžová-princezna K3169114 | MALL.CZ\nPro dětiHračky pro dětiŠkolní potřebyPotřeby pro školákyTefal KIDS sada dóza plast+láhev tritan 0,4 L růžová-princezna K3169114\nZáruka: 24 měsíců (IČ 24 měsíců) Kód: 1266815\nSvačinový set pro děti skládající se z plastové krabičky na občerstvení a spolehlivě těsnící lahve na pití o objemu 0,4 l. Tefal KIDS sada dóza plast+láhev tritan 0,4 L růžová-princezna K3169114 umožní díky přepážce krabičky oddělené uložení různých druhů potravin, odolná a lehká lahev je opatřena průzorem umožňujícím kontrolu jejího obsahu. Set má plně integrovanou grafiku, která zabraňuje jejímu poškrábání nebo vyblednutí, navíc se snadno čistí. Můžete ji ale bez obav dát i do myčky na nádobí. Celý popis\nVelká spokojenost 👍🏻\nDoza je malinká, co se týče svačiny, ale moje chyba měla jsem si ji přeměřit před nákupem. Víčko se musí ještě zašroubovat před zaklapnutí růžového krytu, což malé dítě ještě samo nezvládne, takže neustále někde utírám vodu... Spíše nedoporučuji.\nlahvička má dobré zavírání, hezky těsní


Trénink pozitivním posilováním a možnosti jeho využití u papoušků\nPro velký zájem o březnovou přednášku RNDr. Františka Šusty jsme se rozhodli uspořádat na podzim na stejné téma seminář také v Praze/Středočeském kraji.\nPokud máte doma papouščího kamaráda a rádi byste jej něco naučili, posílili váš vztah a zlepšili vzájemnou komunikaci, neváhejte se přihlásit.\nSeminář pořádají Milan a Marta Bartlovi, www.ePapousek.cz společně s klubem Nespoutaná křídla www.nespoutanakridla.cz, Přemkem Johnem, Míšou a Lukášem Ruckými a Honzou a Hankou Matouškovými.\nTermín 1: 17. 10. 2015.\nTermín 2: 18. 10. 2015.\nZačátek semináře: v 9.00 hodin\n(hodinu před zahájením bude probíhat prezentace účastníků).\nSeminář: 800 Kč.\nSeminář + 2x coffee break: 890 Kč.\nSeminář + 2x coffee break + oběd: 990 Kč.\nMísto konání: hotel Magnolia, Květnové náměstí 53, 252 43 Průhonice (okres Praha-západ).\nGPS: 50°0’6.808”N, 14°33’35.914”E.\nGoogle Maps: https://goo.gl/maps/tG3eA.\nHotel se nachází 15 min cesty z centra Prahy, 1 km od EXITU na 6. km dálnice D1 (EXIT Průhonice).\nJak se na seminář dostanete:\nAutem: Dálnice D1 Praha–Brno, EXIT 6 Průhonice, směr Průhonice centrum nebo náměstí.\nPražská integrovaná doprava: Metro trasa C, stanice Opatov, autobusy č. 363 a 385 do stanice autobusu Průhonice.\n15 minut cesty od zastávky metra Opatov, zastávka autobusu přímo na Květnovém náměstí před hotelem Magnolia.\nParkování a ubytování\nPro účastníky semináře je zajištěno parkování na smluvním parkovišti hotelu za 50 Kč/den a rovněž je možnost cenově zvýhodněného ubytování přímo v hotelu Magnolia.\n9.00: Zahájení semináře\n9.00–11.30: Dopolední část přednášky\n12.30–17.30: Odpolední část přednášky (s dvěma kratšími přestávkami)\nDoba trvání semináře: 7 hodin (2,5 hodiny Úvod do pozitivního posilování a 4,5 hodiny Pozitivní posilování podrobně).\nDoporučujeme každému účastníkovi semináře vlastní notebook s aktuální verzí Windows s Adobe Flash Playerem pro hraní počítačové hry Trenér zvířat. Pokud si počítač vzít nemůžete, obdržíte hru na CD a můžete si ji zahrát doma.\nOběd (č. 1 nebo č. 2) + 2 x coffee break, cena cekem 190 Kč\nSpolečný oběd v restauraci hotelu Magnolia (11.30–12.30), možno vybrat předem ze dvou jídel:\nOběd č. 1: konfitovaná vepřová krkovice, bramborová kaše,okurka.\nOběd č. 2: kuřecí steak zapečený s mozzarelou a rajčaty, šťouchané brambory.\nPraha (vzdálenost do centra Prahy je 15 km)\nPrůhonický zámecký park (v údolí potoka Botiče, vzdálenost od hotelu 400 m), rozloha 260 ha, 40 km pěších cest, 1200 druhů rostlin, alpinum a rozárium. Památka UNESCO! www.parkpruhonice.cz\nDendrologická zahrada Výzkumného ústavu Silva-Tarouccy pro krajinu a okrasné zahradnictví. Přístupná veřejnosti. Vzdálenost od hotelu: 1 km, adresa: Za Dálnicí 136, Průhonice. www.dendrologickazahrada.cz\nAquapalace Praha (Čestlice, Pražská 138, 1,5 km od hotelu) www.aquapalace.cz\nFunpark Žirafa (Čestlice, Obchodní 106, 1,7 km od hotelu) www.funparkzirafa.cz\nLukáš Rucký, Nespoutaná křídla, tel.: 604 269 389.\nUZÁVĚRKA PŘIHLÁŠEK NA SEMINÁŘ JE 3. 10. 2015.\nMaximální počet účastníků je 60 (kapacita sálu).\nPřidejte se k události semináře na Facebooku: https://www.facebook.com/events/434053760128207/!\nJako studijní materiál před seminářem doporučujeme knihu, kterou napsal přednášející RNDr. František Šusta, Trénink je rozhovor, viz www.treninkjerozhovor.cz. Můžete ji objednat také u nás: http://www.epapousek.cz/zbozi/597-trenink-je-rozhovor-ve-kterem-ma-i-vas-pes-co-rict-frantisek-susta.\nePapousek.cz a klub Nespoutaná křídla\nPo kliknutí můžete shlédnou fotogalerii z našeho předchozího semináře RNDr. Šusty o pozitivním posilování u papoušků.


Změna jazyka: Penzion Piano Název\nStaré náměstí 35, 356 01 Sokolov web:\n606 133 137\n50°10'52.76"N 12°38'21.99"E399m nad mořem\tRezervace online\nPenzion PIANO*** zdroj: Penzion Piano Pokoj De Luxe zdroj: Penzion PianoPokoj Standard zdroj: Penzion Piano zdroj: Previo zdroj: Previo zdroj: Previo zdroj: Previo zdroj: Previo zdroj: Penzion Piano zdroj: Penzion Piano <- 1/10\nPenzion byl vybudován náročnou rekonstrukcí historické budovy. Po jejím dokončení je Vám k dispozici 6 dvoulůžkových pokojů a dvě čtyřlůžková apartmá s vlastním sociálním zařízením, vybavené televizí, lednicí a možností přípojení k internetu. Pokoje nabízejí krásný výhled na náměstí s barokní kašnou. Bohaté snídaně Vám budou podávány dle Vašeho přání. Zdarma je možno využít až 7 parkovacích míst. Penzion se nachází přímo v centru města Sokolova, vzdáleného 20 km od světoznámých lázní Karlovy Vary... více informacíPenzion byl vybudován náročnou rekonstrukcí historické budovy. Po jejím dokončení je Vám k dispozici 6 dvoulůžkových pokojů a dvě čtyřlůžková apartmá s vlastním sociálním zařízením, vybavené televizí, lednicí a možností přípojení k internetu. Pokoje nabízejí krásný výhled na náměstí s barokní kašnou. Bohaté snídaně Vám budou podávány dle Vašeho přání. Zdarma je možno využít až 7 parkovacích míst. Penzion se nachází přímo v centru města Sokolova, vzdáleného 20 km od světoznámých lázní Karlovy Vary, 30 km od pohraničního města Cheb a 9 km od historického královského města Loket. V bezprostřední blízkosti Penzionu Piano se nachází restaurace a pivnice Koruna, pizzerie, čínská restaurace, fast food, kavárna Falknov Bar a Jack Daniel ´s Pub. V okruhu 50 metrů od penzionu můžete využít služeb kadeřnictví, kosmetiky, turbo solária, pošty, krejčovství, cestovní kanceláře, optiky s očním lékařem apod.\npension celoroční provoz Bezbariérový přístup: Kapacity:8 pokojů (z toho 0 bezbariérových), cena od 1100 Kč za pokoj20 lůžek (z toho 0 bezbariérových), cena od 550 Kč za lůžko Jazyky personálu:\nAmerican Express, EuroCard / MasterCard, faktura, hotově americké dolary, hotově anglické libry, hotově české koruny, hotově euro, Kč mince, Maestro, VISA, VISA Electron Recepce otevřena:(GMT +1)07:00 - 12:00 Aktuálně otevřeno dle otevírací dobyCheck-in:14:00 - 22:00Check-out:07:00 - 10:00Počet pater:2\nbezplatné WiFi, buzení hostů, dětská postýlka k zapůjčení, dětské prkénko na WC k zapůjčení, domácím zvířatům vstup povolen, hotelová doprava, kopírování, možnost umytí kola, možnost vstupu s asistenčním psem, nářadí pro cyklisty k zapůjčení, nočník k zapůjčení, počítač s připojením na internet, protipožární signalizace, půjčení DVD přehrávače, půjčení počítače/notebooku, půjčovna DVD disků, půjčovna DVD disků s dětskými filmy, rezervace vstupenek, úschovna jízdních kol, vysoušeč vlasů k zapůjčení, žehlička k zapůjčení Rok výstavby:2004\tDoporučte známému\nTelefon (mobil):: 606133137E-mail: info@penzion-piano.czWWW: http://www.penzion-piano.cz\tVaše jméno:*\nPokud jste provozovatelem, můžete si údaje opravit sám/sama v administračním rozhraní ! Průměrné hodnocení: 4.7\nMožnost hodnocení ubytovacích služeb mají pouze návštěvníci, kteří použili náš rezervační systém k objednávce služeb v dotyčném zařízení. Počasí - Karlovy Varydnes (03:00)6°Czítra3°Csobota4°Cneděle6°CZdroj: počasí Meteocentrum Nejbližší koupání\nRestaurace Koruna - Těhníková Eva\nPoslední aktualizace: 07.11.2016 (provozovatel), 01.06.2011 (správce portálu) [3_13779]


O nás – SKPŠ Praha Judo\nJsme Sportovní Klub Policejní Školy, se zaměřením na výuku Juda pro děti od 6 let. V současné době máme tréninky ve třech tělocvičnách na Praze 8 a Praze 9. Máme stabilní tým trenérů, který provází děti tréninkem. Pravidelně pořádáme soustředění, jezdíme na turnaje po celé republice a i do zahraničí. Soutěže navštěvujeme všech velikostí a úrovní. A nezřídka si odvážíme cenné kovy.\nSlovy zakladatele oddílu M. Kádnera:\n“Oddíl juda působil až do roku 1996 v TJ Sever. Když TJ Sever zanikl, mohli jsme jen díky uchopení a pomoci tehdy ligového Oddílu Střední policejní školy v Praze 9, přejít do jejich klubu a stali jsme se tak Sportovním klubem Střední policejní školy – žáci. Trénovali jsme nadále v základní škole Na Slovance v Praze 8. Jsme vděční zdejšímu vedení školy, protože nám vytváří dobré podmínky pro naši sportovní činnost.\nNaším cílem není vrcholový sport, jsme spíše něco jako “sídlištní judo”. To znamená, že se především snažíme děti odvést od vysedávání u počítačových her, televizorů, bezcílného potulování po sídlišti, od nudy a přivést je do tělocvičny.\nPřicházejí k nám děti, které nezvládnou zpočátku ani kotoul. Pokud vydrží, tak za jeden rok jsou z nich docela dobří sportovci a judo si zamilují. Učíme děti od 6 do 18 let, systém starší pomáhají mladším a zkušenějším začátečníkům.\nVelkým zkvalitněním našich tréninků byl souhlas tehdejšího pana ředitele Správy hl. m. Prahy plk. Radoslava Charváta se zapůjčením 20 ks judistických žíněnek z tělocvičny PČR v Kongresové ulici v roce 1999. Do této doby jsme cvičili na více než 40 let starých, rozpadajících se žíněnkách, pokrytých plachtou.\nKaždoročně připravujeme pro děti letní soustředění u Třebíče formou dětského stanového tábora se vším, co ke správnému táboru patří: celotáborová hra, koupání, výlety, táborák, různé umělecké tvořivosti, výlety po okolí a především tréninky juda. Bez jakéhokoliv přehánění, děti se na tábor těší celý rok.\nČást našich děti se také pravidelně zúčastňuje judistických soutěží v Praze a ve Středočeském kraji.\nPo našich dlouholetých zkušenostech získaných při práci s dětmi věříme, že Budo (bojové umění) ve sportovní podobě a při správném vedení může uchránit mladé lidi od kouření, drog a alkoholu.\nA na závěr jedno moudré japonské rčení: “Pravým smyslem Budo není zvítězit nad soupeřem, ale sám na sebou”\nTrenér dětí Oddílu judo SKPŠ\nTrenéři se zahraničními zkušenostmi, kteří se pravidelně účastní školení a seminářů.\nVěříme, že pro úspěšný chod oddílu je důležitá komunikace s rodiči. Proto jsme ji nakloněni.\nPro rozvoj judisty nestačí pouze trénink, ale je třeba i zápasit. Proto se účastníme soutěží.\nPro ztotožnění se s oddílem, pro radost a samozřejmě i pro parádu nabízíme klubové trika.\nTito trenéři se starají o vaše děti a chod našeho oddílu\nzávodní trenér, rozhodčí\ntrenér mládeže, kondiční trenér\nMůžeš dovést koně k vodě, ale nemůžeš ho donutit, aby se napil.


SMS přání :: Seriál Ulice\nÚvodní stránka | Web | Vánoce 2009 | SMS přání\nV chaloupce u lesa nálada vánoční panuje, ať Tvoje srdíčko zaplesá, až stromeček dárečky odkryje. Veselé Vánoce a PF 2010!\nSníh se kolem třpytí, mlčí kraj i les,hvězdy tiše svítí v dáli u nebes. Závějí jde ztěžka s dárky Ježíšek. I Vám k tomu svátku, nechá na památku zlatý oříšek. Krásné Vánoce!\nVšem Veselé Vánočky,\nzapomeňte na vločky.\nLetos bylo teplo,\nJežíska to spletlo.\npač je strašnej hic.\nA tak jezte polárku,\nu stromečku bez dárků.\no Vánocích se vyplnilo\nTak se mějte hodně rádi,\nživot běží úprkem.\nDržte se vždy kolem krku,\nale nikdy pod krkem\nsváteční vánoční čas.\nMnoho lásky,štěstí, něhu\nv tom šíleném světa běhu.\nSpoustu krásných dárečků\nu rozzářeného stromečku\nPříjemné prožití Vánočních svátků,lásku a přátelství v rodinné objetí,\npod stromkem plno překrásných dárků,\nanděle, co s vámi v životě poletí.\nTo vše a mnohem více přejí\nlásku a přátelství v rodinné objetí,\nTo vše a mnohem více přeje/jí ---\nPod stromeček balik zdraví,jak se praví,Lásku,stěstí, spokojenost hezké svátky a do Nového roku 2009 jen to dobré, přejí\nV kouzelném tichu vánoční zvonky zvoní,\nna malou chvíli se zastavil čas,\ndomovem vanilka a skořice voní,\nje čas lásky, naděje a malých zázraků v nás...\nUz vánoce se kvapem blíží,\na v té kárce hodne dárku,\nať co nejvic je pro Tebe\nNa vánoce spoustu sněhu, na Nový rok lásku, nehu, Hodne zdraví, smůli málo, stestí, co by za to stálo. Hodne sladkostí a ovoce, proste nejkrásnejsí Vánoce.\nAť jsou milí, míň se mračí ...\npověsíme zvoneček ,\na až svíčky zaplanou\nsrdce spolu zůstanou .\nHodně štěstí , zdraví a lásky\nnejen o Vánocích přeje\ntak šťastný jako na Vánoce.\nTak tu opět po roce máme zase Vánoce, dárky budou letos chudé, peněz na ně moc nezbude. Na Štědrý den večerem štěstí zdraví popřejem,pusu si pak dáme,že se rádi máme. V příštím roce budem doufat,že si nebudeme zoufat. To Vám přeje a ještě víc Vaše ...\nJsou tady Vánoce a za okny po sněhu ani památka,\nletos jak loni nebudou zlatá prasátka.\nPřed námi černá je vize snad jenom Vietnamce nezdolá krize.\nNad Tatrou se blýská, dělníkům po práci se stýská, Škodovka rozpočet živí, proč má ted zavřeno každý se diví.\nJak je to s Ježíškem těžko se chápe,když vláda na hradě celý rok chrápe.\nTo jen my v podhradí celý rok makáme snad se Tě Ježíšku konečně dočkáme.\nEvropo v Bruselu cukr ti dáme, doma jíst není co i když hlad máme.\nNesměle přeji ti veselé Vánoce snad nám to čekání přinese ovoce.\nPadá snížek z výšky, tiše mráz na okna básně píše. Ježíšek teď dárky shání, aby splnil všechna přání. Kouzelné Vánoce a šťastný Nový rok přeje ...\nZe slamy jeslicky,\nskorapky na svicky,\nKrasne vanoce, pohodicku\na jen doubrou naladicku.\nVse nej ... v Novem roce preje ...\nStastne svatky vanocni,\nOd Jeziska velky ranec,\nna Silvestra pekny tanec.\nA pak jenom o krok hop,\nprivitejme novy rok ...\nzvoneček tichounce zazvoní a jeho stříbrný hlas probudí vzpomínky v nás.\nať se mají lidi rádi,\nkaždý den a v každém roce a hlavně přece na Vánoce.\nPřeji ti hodně dárků,\nna stole cukroví várku,\nhodně štěstí hodně zdraví\nat tě dárky dlouho baví.\nŠtěstí a lásku, radost a něhu, ať Ti přinese vánoční den, přání mé najdeš na vločce sněhu, zachyť ji do rukou v ten šťastný den. Kouzelné Vánoce.\nale nikdy pod krkem!\nmá roztrhaný kožíšek\na prázdnou mošničku,\nOkradla ho unie,\nokradl ho stát,\nkonečně to pochopil,\nbude na nás s...\nNechť množství dárků naruší statiku Vašeho příbytku a plameny z vánočního stromku šlehají co nejvýše. Hezké Vánoce!\nKrajina zahalila svou tvář\ndo sněhových závějí.\nZe stromečku line se zář\na lidé se radují.\nPak, až se setmí, a tam, kde je východ,\npřejasná hvězda až zazáří,\nlásou a pokojem naplní srdce\na vykouzlí úsměv na tváři.\nPoslouchej ... Slyšíš? To andělé zpívají ...\na spolu s pastýři děťátko vítají.\nHromadu dárků, co srdce pohladí ,\nrodinu, přátelé, jež nikdy nezradí ...\nKrásné vánoční svátky chci ti přát,\na aby ten nový rok za něco překrásného stál.\nPosílám Ti seznam všeho , co bych chtěl od Tebe letos k Vánocům:\nHvězdy na nebi vánočním\nať září svitem svátečním.\nLásku štěstí zdraví nesou vám,\nten den nemá být nikdo sám.\nPříjemné prožití Vánočních svátků přeje ...\nuž k vám míří Ježíšek!\nDárky vozí podle chuti?\npřečti si mé psaní .\ntakoví, jak na Vánoce !\nnacpeme si bříška,\npočkáme až na Ježíška.\na kapra co nemá kosti.\nKrásné Vánoce, klid a štěstí přeje ...


Samsung Galaxy S7 edge růžový - Mobilní telefon | Alza.cz\nod 1 138,-\nProd. číslo: SM-G935FEDAETL\nZcela měníme způsob sdílení zážitků a vzpomínek. Bouráme hranice toho, co všechno dokáže telefon. A to je to nejlepší, co se ve světě mobilních telefonů může stát. Plníme vaše představy a přinášíme vám funkce, které jste si přáli. Vyvážili jsme design a funkčnost. Přinášíme vlastnosti, které jste u chytrých telefonů ještě neviděli, ale brzy bez nich nebudete moci žít. Galaxy S7 a S7 edge.Vlastnosti telefonu150,9 mmVypnutoVynechat z LightBoxu72,6 mmVypnutoVynechat z LightBoxu7,7 mmHmotnost telefonu: 157 g5,5"úhlopříčka displejeAndroid 6.0typ operačního systému3 600 mAhvýdrž baterienanoSIMtyp SIM karty72,6 x 150,9 x 7,7 mmrozměry telefonu (Š×V×H)32 GBvnitřní paměť12 MpxfotoaparátLTEnejrychlejší internetmicroSD slot na paměťové karty157 ghmotnost telefonu Změní váš pohled na telefon Zcela měníme způsob sdílení zážitků a vzpomínek. Bouráme hranice toho, co všechno dokáže telefon. A to je to nejlepší, co se ve světě mobilních telefonů může stát.VypnutoVynechat z LightBoxu Galaxy S7 Plníme vaše představy a přinášíme vám funkce, které jste si přáli. Vyvážili jsme design a funkčnost. Přinášíme vlastnosti, které jste u chytrých telefonů ještě neviděli, ale brzy bez nich nebudete moci žít. Galaxy S7 a S7 edge. VypnutoVynechat z LightBoxuVypnutoVynechat z LightBoxuDesignPři navrhování designu Galaxy S7 a S7 edge nebyly učiněny žádné kompromisy. Výsledkem je dokonalá rovnováha designu a funkčnosti, která poskytuje pokročilé funkce v mimořádně elegantním těle. Čtěte vícVypnutoVynechat z LightBoxuFotoaparátSkutečný život se odehrává za nejrůznějších světelných podmínek a vy byste měli být schopni fotografovat, aniž byste museli přemýšlet nad tím, jestli máte dostatek světla. Čtěte vícVypnutoVynechat z LightBoxuHryZážitek z mobilních her jsme posunuli o třídu výše, protože Galaxy S7 a S7 edge jsou vybaveny specializovaným herním centrem a funkcemi jako je nahrávání průběhu hry. Čtěte vícVypnutoVynechat z LightBoxuHardwareDíky výkonným procesorům pracují Galaxy S7 a S7 edge hladce a rychle, a zpracují spolehlivě vaše data na microSD kartě. A přestože má baterie vyšší kapacitu, nabíjení je stále rychlé. Čtěte vícVypnutoVynechat z LightBoxu Účelový design Protože víme, že s telefonem Galaxy S7 nebo S7 edge strávíte hodně času, věnovali jsme mimořádné úsilí vytvoření unikátního a funkčního designu.VypnutoVynechat z LightBoxu Dokonalé materiály Velké úsilí jsme věnovali zdokonalování křivek Galaxy S7 a S7 edge. Pomocí vlastního procesu nazvaného 3D tvarování jsme dosáhli přesně zakřiveného 3D skla, které lícuje s kovovou slitinou a vytváří jedinečně hladké a pevné tělo telefonu.VypnutoVynechat z LightBoxu Pohodlné uchopení Dvojitě zakřivené zadní části telefonů Galaxy S7 a S7 edge jsou důvodem, proč se tak pohodlně drží v ruce. Celý design, od přirozených linií po tenkost telefonu, je navržen tak, aby se telefon držel vždy pohodlně.VypnutoVynechat z LightBoxuVypnutoVynechat z LightBoxuVypnutoVynechat z LightBoxuVypnutoVynechat z LightBoxuVypnutoVynechat z LightBoxu Špičková odolnost S telefonem Galaxy S7 a S7 edge se nemusíte bát položit telefon na mokrý povrch. Můžete ho používat dál i poté, co vám spadne do vody. Můžete hrát hry u bazénu, pořizovat selfie na pláži a zavolat si v dešti taxi. Telefony mají certifikované krytí IP68.VypnutoVynechat z LightBoxuVypnutoVynechat z LightBoxu Přizpůsobený slabému osvětlení Celá řada momentů našich životů se odehrává, když není dostatek světla. S telefonem Galaxy S7 a S7 edge to není žádný problém. Objektiv s vylepšenou světelností F1.7 a většími pixely 1,4 µm obrazového snímače zachytí o tolik více světla, že výsledné fotografie budou ostré a detailní.VypnutoVynechat z LightBoxuVypnutoVynechat z LightBoxuTechnologie Dual PixelPoprvé u chytrého telefonu mají všechny pixely obrazového snímače dvě fotodiody místo jedné, což znamená, že snímač Dual Pixel Sensor standardu DSLR dokáže zaostřit tak rychle a přesně, jako to dělají vaše oči.VypnutoVynechat z LightBoxuRevoluční ostřeníKaždý jednotlivý pixel snímače Dual Pixel Sensor se používá k detekci fáze, což umožňuje neuvěřitelně rychlé a spolehlivé automatické zaostření, které zachytí i ty nejneočekávanější pohyby dokonce i při horších světelných podmínkách. Pohyb v panoramatu Poprvé můžete zachytit pohyby v panoramatických snímcích. Zachycené panoráma je stále plynulé, jde o čistě spojené, mimořádně ostré snímky. Chcete-li daný okamžik znovu prožít, stačí potáhnout obrazovku nebo posunout Galaxy S7 nebo S7 edge do strany.VypnutoVynechat z LightBoxu Vyberte ten nejlepší snímek Tři, dva, jedna, sýr! Motion photo zachytí přesně tři sekundy předtím, než stisknete spoušť. Také můžete zvolit, který moment zachováte jako statickou fotografii.VypnutoVynechat z LightBoxu Dokonalé selfieVypnutoVynechat z LightBoxuRežimy vylepšeníKdyž zapnete funkci Spotlight v režimu Překrásná tvář, můžete zvýraznit některé části vašeho obličeje. Intenzitu a směr světla lze upravit pro různé efekty.Selfie bleskDobré osvětlení může vytvořit ohromující rozdíl. Zvláště u selfie. Blesk otočený směrem dopředu využívá celý displej SAMOLED, aby rovnoměrně osvítil váš obličej.VypnutoVynechat z LightBoxu Ty nejlepší požitky ze hry I ty nejnáročnější hry z hlediska grafiky běží plynule s výrazně menším zpožděním a podstatně nižším zatížením baterie. I když začíná být během hry skutečně horko, telefon se tak snadno nezahřeje, takže můžete zůstat v klidu a soustředit se na hraní. A protože Galaxy S7 a S7 edge jsou první chytré telefony, které podporují rozhraní Vulkan API, vychutnáte si při hraní dramatické efekty.VypnutoVynechat z LightBoxuAbsolutní přehledJedná se o skutečné řídicí centrum pro hry. Všechny hry máte pohodlně na jednom místě a nové aktualizace se stahují automaticky. Než začnete hrát, můžete ztlumit a skrýt upozornění a upravit nastavení her, abyste šetřili baterii.VypnutoVynechat z LightBoxuUnikátní funkceBudete mít přístup k několika skvělým funkcím, které učiní váš herní zážitek lepším než kdykoli dříve. Získáte přístup mimo jiné k záznamu průběhu hry. Když jste ve hře vrcholně úspěšní, budete se chtít určitě podělit on-line s dalšími uživateli.VypnutoVynechat z LightBoxuVypnutoVynechat z LightBoxu Dechberoucí výkon Nový vlastní CPU, výkonný GPU a 4 GB RAM tvoří silnou kombinaci. Od hraní her po streamování videa – vše probíhá rychleji a plynuleji. Váš telefon bude stále fungovat jako nový.CPUAž o 30 % rychlejší než jeho předchůdceGPUAž o 64 % rychlejší než jeho předchůdce4 GB RAMZvýšeno ze 3 GB RAMVypnutoVynechat z LightBoxuVypnutoVynechat z LightBoxuVypnutoVynechat z LightBoxu Rozšiřitelná paměť Díky podpoře microSD můžete rozšířit paměťovou kapacitu dle potřeby. Dlouho nebudete muset odstraňovat žádné soubory, fotografie nebo videa.VypnutoVynechat z LightBoxu Vysokokapacitní baterie s bezdrátovým nabíjenímVypnutoVynechat z LightBoxuVyšší životnostTelefony Galaxy S7 a S7 edge mají baterie s vyšší kapacitou, které vám umožní sledovat vaše oblíbené televizní pořady a poslouchat hudbu dlouhé hodiny. Vlastní CPU a zdokonalený GPU zajistí, že využijete plný potenciál baterie.Rychlé nabíjeníI s většími bateriemi můžete využít funkci rychlého nabíjení, aby nemusel být telefon dlouho zapojený do elektrické zásuvky.Bezdrátové nabíjeníJe to nejsnadnější způsob nabíjení telefonu. Telefon položíte a on se začne nabíjet. Právě skutečnost, že nabíjení je tak rychlé, činí funkci bezdrátového nabíjení telefonu Galaxy S7 nebo S7 edge tak fenomenální. Bonusový obsah zdarmaExkluzivně s koupí telefonu Galaxy S7 získáte zdarma české aplikaceReflex – 6měsíční předplatné el. vydání zdarmaBlesk – 6měsíční předplatné el. vydání zdarmaBlesk pro ženy – 6měsíční předplatné el. vydání zdarmaDeník Sport – 6měsíční předplatné el. vydání zdarmaOK! Magazín – 6měsíční předplatné el. vydání zdarmaYouRadio – premiová verze na 2 měsíce zdarmaa další vybrané zahraniční aplikaceOneDrive – 100GB cloudového úložiště na 2 roky zdarmaKindle for Samsung – 1 knížku každý měsíc zdarmaSimCity BuildIt – Startovací balíček ve hře zdarmaStar Wars:Galaxy of Heroes – balíček s credity a položkami ve hře zdarmaVypnutoVynechat z LightBoxu Parametry a specifikace\nVýrobou daná hodnota. Udává množství elektrického náboje, které je baterie schopná pojmout. Jednotkou jsou miliampérhodiny. 3 600 mAh\nDobrý den, co znamenají ty divná hesla/kódy při názvu produktu? např. "Samsung S7 Edge (SM-GF937...." jsou to různá čísla, a cena těch mobilů se pak liší. znamená to že je verze mobilu lepší nebo slabší? jaké jsou teda rozdíly? snad mě někdo pochopí, díky\nDobrý den, chtěla bych se zeptat zda nový Samsung Galaxy S7 EDGE prodáváte jako českou distribuci.\nS přáním pěkného dne Vzientková\nDobrý den, bylo by možné vystavit Samsung Galaxy S7 edge stříbrný v Holešovicích? Byl bych vám velice vděčný.\nKoupil jsem u vas Samsung S7 Egde pred tremi dnima a mam porad problem pripojit se k internetu pres moji domaci wifi sit i kdyz telefon stale ukazuje ze je k siti pripojen, po otevreni internetoveho prohlizece nejdrive bez odezvy a pote zprava ze nejsem pripojen k internetu, jinak na te samé wifi siti mam pripojeno dalsich nekolik zarizeni ktere funguji bez problemu, tento problem ma telefon pouze s moji domaci wifi siti. JInak jak sit tak telefon jsem nekolkrat restartoval, take jsem menil konfiguraci wifi site (nazev,heslo a zpusob zabezpeceni) a problem stale pretrvava.\nMůžu se zeptat, proč není k s7 / s7 edge dárek VR jako u s6/ s6 edge?? ;) díky za odpověď\nDobrý den, lze uplatnit CashBack i při nákupu na IČO?\nzajímalo by mě, zda má telefon S7 EDGE hybridní slot - možnost použití 2 sim karet?\nRecenze Samsung Galaxy S7 edge růžový\nvoděodolný, dobře fotí i ve tmě, zlatý vypadá luxusně, jako velké plus vnímám možnost paměťových karet\nzatím jsem si ničeho nevšimla\nSvižnost systému a rychlost spouštění aplikacíVýdrž baterie, zatím nejlepší co jsem mělFotoaparát, zejména na selfie velmi kvalitníHezký design, decentnější zlatá barva než u GS6\nTrochu se patlá, ale není tolik na zlaté vidět\nJaroslava, Praha 5\nDíky použité konstrukci (sklo / kov) docela klouže v ruce a upatlává se. Adam, Frýdek-Místek\n5.5" Quad HD Super AMOLED 2560x1440, procesor Samsung Exynos 8890 Octa Core 64bit, fotoaparát 12Mpx F/1.7 + 5Mpx F/1.7, optická stabilizace, GPS, WiFi, Bluetooth, NFC, 3G/LTE, microUSB, OTG, bezdrátové nabíjení, čtečka otisku prstů, Nano SIM, Android 6.0 (SM-G935)\nRAM 4GB, MicroSDXC až 200GB, baterie 3600mAh, rychlé nabíjení, Android 6.0,fotoaparát 12Mpx, optická stabilizace, microUSB, OTG, bezdrátové nabíjení, interní paměť 32GB, Marek, Praha 8\nKluzký v ruceUmístění reproduktoru\nDisplaySD KartaOpravdu dobrý fotoaparátČtečka otisku prstůRychlé nabíjeníKapacita baterieIP 68Ideální dárek pro ženu (Na poměrně dlouhou dobu jí zaručeně zabaví) :D Takže k nezaplacení ;)\nNo po týdnu sice lehce onemocněl.Vypadávaly data.LTE ani nenaskočilo.Wifi padalo a ke konci už i hovory.S potem na čele jsem se ho vydal reklamovat na pobočku do Ústí nad Labem a čekal peklo.K mému překvapení mě velice mile přijaly,telefon okamžitě vyměnily za nový kus.Velice profesionální přístup prodavače Michala Mordovance který situaci brilantně vyřešil.Takže i když šlo o reklamaci tak jsem odcházel spokojen a měl jsem dobrý pocit z nákupu na Alza.cz\nZákazník, Praha 3 - Žižkov\n123 ... Recenze Samsung Galaxy S7 edge růžový\nChcete doručiť tovar do Slovensko? Prezrite si Samsung Galaxy S7 edge ružový.


NÁŠ SMĚR: První „Kritický klub“: Tomáš Krystlík k seriálu „České století“\nZvláštností „Kritického klubu“ je, že se jedná o prostor, kde mohou i nemusí vystupovat dva hosté. Kritizovaný je pozvaný a je přenecháno jeho rozhodnutí, zda přijde. Pokud host přijít odmítne, kritik může vystoupit sám. Přirozeně se stává, že někteří z pozvaných odmítají debaty se zúčastnit, jako v minulosti například Václav Vlk st. (plánovaná debata s Tomášem Krystlíkem) nebo novinář Jiří X. Doležal (zamýšlená debata s Pavlem Kamasem).\nV aktuálním vydání Kritického klubu jsou prezentovány různé sekvence odvysílané v seriálu "České století" a Tomáš Krystlík na ně pokaždé reaguje. Povětšinou se to týká historických událostí, souvisejících s česko-německými vztahy. Trochu problematickým se místy jeví, že nebyl stanoven jasný dělící koncept, poněvadž polemika či kritika je vedena ze dvou rovin - většinou z hlediska objektivity či autenticity zohlednění historických skutečností tvůrci seriálu, ale místy jsou také rozebírány více či méně doložitelné výroky samotných protagonistů vystupujících v tomto dramaturgicky pojatém pořadu, přičemž samotným tvůrcům seriálu nelze kupříkladu klást za vinu, že Edvard Beneš v exilu lhal o počtech Čechů umístěných do koncentračních táborů - protože Beneš Angličanům v této souvislosti skutečně několikrát prokazatelně lhal. Tomáš Krystlík také obsáhle rozebírá postavení Čechů v Třetí říši. K tomu lze pro srovnání doplňkově dodat, že kupříkladu v lednu 1944 činila hodnota běžného přídělu v Říši 1930 kalorií a v Protektorátu činila ve stejném období pouze nepatrně méně - 1740 kalorií (rozdíl 190 kalorií vyrovnají například 2 jablka). (-lb-)


Horečka (e-kniha) - Megan Abbottová - knihkupectví Beletrie.eu\nMěstem se šíří epidemie a ruku v ruce s ní strach..\nHorečka je věrná svému názvu: temná, znepokojivá, podivně krásná a zcela nezapomenutelná.\nV tomto strhujícím románu, který je literárním ztělesněním panického záchvatu, se jedna maloměstská střední škola stane živnou půdou pro záhadnou chorobu.\nDeenie Nashová je pilná studentka s pevně semknutou rodinou: bratrem Elim, který je hvězdou školního hokejového týmu, a otcem, oblíbeným učitelem. Když ale Deeniina nejlepší kamarádka dostane ve třídě děsivý a nevyjasněný záchvat, stabilita Nashových se změní v chaos. Zatímco se školou šíří zvěsti o nebezpečné epidemii a obyvateli zmítá davové šílenství, vyplouvají na světlo dlouho skrývaná tajemství, která hrozí zničit přátelství, rodiny i křehký pocit bezpečí, v němž město dosud žilo.\nMrazivý příběh o vině, rodinných tajemstvích a smrtící moci touhy. Horečka čtenáře zachvátí v tom nejlepším slova smyslu. Je to vynikající román, tečka.\nMěstem se šíří epidemie a ruku v ruce s ní strach.. Horečka je věrná svému názvu: temná, znepokojivá, podivně krásná a zcela nezapomenutelná. V tomto strhujícím románu, který je literárním ztělesněním panického záchvatu, se jedna maloměstská střední … číst dále


Ložiskové jednotky SKF ConCentra se soudečkovými ložisky jsou obvykle domazávány, aby byla dosažena nejdelší možná provozní trvanlivost. Všechny ložiskové jednotky jsou opatřeny mazacím otvorem se závitem 1/8-27 NPSF. Standardně jsou vybaveny maznicí AH 1/8-27 PTF s výjimkou variant bez domazávání, které mají domazávací otvor zaslepený.\nDomazávací interval tf ložiskových jednotek SKF Concentra se soudečkovými ložisky, kromě varianty bez domazávání, je možné získat jako funkci následujících proměnných:\notáček n [1/min]\nstředního průměru ložiska dm [mm] (tabulka 1)\nsoučinitele ložiska bf (tabulka 1, pro hodnoty e)\n– bf = 2, když Fa/Fr ≤ e\n– bf = 6, když Fa/Fr > e\nZákladní dynamická únosnost C je uvedena v tabulkové části pro jednotky řady SYNT a řady FYNT. Ekvivalentní dynamické zatížení P lze získat ze vztahu\nP = Fr + Y1Fa pro Fa/Fr ≤ e\nP = 0,67Fr + Y2F pro Fa/Fr > e\nFr = radiální složka zatížení ložiska [kN]\nFa = axiální složka zatížení ložiska [kN]\nY1,Y2 = axiální výpočtové součinitele ložiska (tabulka 1)\ne = mezní hodnota pro Fa/Fr (tabulka 1)\nVypočtené domazávací intervaly představují životnost plastického maziva L1, která se týká doby, na jejímž konci je 99 % ložiskových jednotek stale ještě spolehlivě mazáno. Intervaly jsou předpokládané hodnoty a platí pro ložiskové jednotky, které jsou namontované na vodorovných hřídelích a pracují v poměrně čistém prostředí. Pokud jsou provozní podmínky odlišné, domazávací intervaly by měly být přizpůsobeny následujícím způsobem:\nPro svislý hřídel by intervaly měly být zkráceny na polovinu.\nPro otáčející se vnější kroužek nebo pro obvodové zatížení vnějšího kroužku by intervaly měly být zkráceny na polovinu.\nPro znečištěná prostředí musí být použity následující redukční součinitelé:\n– 0,5 pro střední znečištění\n– 0,3 pro silné znečištění\n– 0,1 pro velmi silné znečištění\nPřed domazáním byste měli vyčistit maznici a prostor okolo ní. Nepoužívejte tlakové čisticí zařízení. Při domazávání vtlačujte plastické mazivo do mazací hlavice (obr. 1), zatímco hřídel se pomalu otáčí. Je třeba se vyvarovat vysokého tlaku a přemazání, které by mohly poškodit těsnění.\nOdpovídající množství plastického maziva pro domazávání ložiskových jednotek SKF ConCentra se soudečkovými ložisky je uvedeno v tabulce 2.\nPlastická maziva; pro domazávání\nPro domazávání ložiskových jednotek SKF ConCentra se soudečkovými ložisky doporučuje SKF používat plastické mazivo SKF LGEP 2, které je plně kompatibilní s původním plastickým mazivem použitým ve výrobě jednotek. Je možné použít i další kompatibilní plastická maziva, jako např. víceúčelová plastická maziva SKF LGMT 2 a LGMT 3.


kleinbachmarija@aol.com, 07.06.2022 11:53\nNabídka půjčky bez notářských poplatků a bez poplatků za uzavření smlouvy! Dobrý den ! Pro všechny vaše potřeby půjčky pro vaše projekty, aktivity, podniky nebo začínající podniky jsme zde, abychom vám pomohli bez protokolu 3% ročně. Můžeme vám nabídnout úvěr ve výši 4 000 až 5 000 000 eur se splatností maximálně 2 až 25 let. Pokud máte zájem, kontaktujte nás pro více informací. E-mail: kleinbachmarija@aol.com\nMiroslavgurovic10@gmail.com, 07.06.2022 05:58\npisovajana4@gmail.com, 07.06.2022 02:29\nmarcbodenn@seznam.cz, 06.06.2022 17:54\nmarcbodenn@seznam.cz, 06.06.2022 17:53\npetrahelcova@gmail.com, 06.06.2022 17:26\nOkamžité úvěrové půjčky a financování Hledáte finanční pomoc za rozumných podmínek a potřebujete mít prostředky na svém bankovním účtu do 24 hodin? Jste zaměstnáni nebo podnikáte, ale vaše banka vaši žádost zamítla? Máte nepříjemný záznam v registru dluhů, kterého se jen tak nezbavíte? V každém případě vám mohu s vaším příjmem půjčit, kolik budete chtít. Požádejte o skvělé nebankovní finance s výhodnými podmínkami. Napište mi e-mail: petrahelcova@gmail.com nobe whatsapp +420723691859\npetrahelcova@gmail.com, 06.06.2022 17:25\nmarcbodenn@seznam.cz, 06.06.2022 14:40


Erik Best: Proč bychom se měli připravit na konfiskaci zlata | AC24.cz\nby Redakce 26. 4. 2018 Leave a reply 411\nZhroucení světových papírových měn může vskutku vést k návratu světové konkurence a obchodu založenému na výši zásob zlata jednotlivých zemí. Podle tohoto scénáře by zlato jako prostředek směny nepoužívali lidé, ale vlády," varuje novinář a vydavatel internetového zpravodaje Fleet Sheet Erik Best. Cena zlata dosáhla v poslední době téměř rekordních výšin, neboť mnoho lidí si myslí, že by mohlo představovat bezpečný způsob uchování bohatství v časech krize. Obecně se předpokládá, že když peněžní měny padnou, navrátíme se k drahým kovům jako funkčním prostředkům směny. Zastánci zlata podporují myšlenku, že čím více se blížíme k finančnímu Armageddonu, tím důležitější je zlato fyzicky vlastnit.\nWarren Buffett svým investorům minulý měsíc sdělil, že by se zlatu měli vyhýbat, protože má jen omezený průmyslový užitek a na rozdíl od zemědělské půdy nebo firem nevykazuje potenciál produkovat nové bohatství. Pokud vlastníte jednu unci zlata celou věčnost, napsal, budete i v budoucnu vlastnit jednu unci zlata. Jinými slovy zlato vám nepřinese žádný podíl na zisku jako Buffetem preferované investice do firem nebo akcií.\nSlabinou zlata, kterou Buffett nezmínil, je možná ta největší ze všech – může být zkonfiskováno. Vyhlídky jsou takové, že pokud vůbec někdy budete potřebovat zlato ke koupi potravin nebo léků z důvodu zhroucení monetárního systému, pravděpodobně nebude trvat dlouho, než vlády přikročí ke konfiskaci všech zlatých mincí a prutů.\nSpojené státy tak učinily v roce 1933. Tehdejší prezident Franklin D. Roosevelt nařídil zabavení veškerého zlata v privátním vlastnictví amerických občanů i firem. Oficiálním důvodem jeho rozhodnutí byl celonárodní stav nouze v bankovnictví, který se kryl s velkou hospodářskou krizí.\nObčané tehdy dostali tři týdny na to, aby odevzdali své zlato. Pokud tak neučili, hrozil jim trest v podobě pokuty ve výši rovných deseti tisíc dolarů (těch z roku 1933!), nebo deseti let vězení. Někteří Američané se samozřejmě rozhodli nařízení vzepřít a své zlato nevydat, případně si v následujících čtyřiceti letech, kdy bylo vlastnictví zlata ještě zakázané, nějaké koupit. Chtěli si zachovat své bohatství, i když vláda si to nepřála. Tito lidé věřili, že výhoda vlastnictví nějakého kusu zlata v časech krize jim vyváží riziko, že budou chyceni při činu.\nNakonec riziko plynoucí z vlastnictví zlata nebylo tak velké – soudně stíháno bylo jen pár Američanů. Malá byla i návratnost jejich investice v porovnání s jinými druhy investic, např. s nemovitostmi či akciemi. Buffettova nedávná slova o nevýhodnosti zlata, adresovaná vlastním investorům, bezpochyby částečně vycházela z této historické reality.\nNávrat ke zlatému standardu není reálný\nV roce 1933 to ještě nebylo zcela zřejmé, ale pravým důvodem zabavení zlata byla devalvace dolaru. Krátce po hromadné konfiskaci, kdy cena jedné unce zlata činila $20,67, americká vláda znehodnotila dolar o 40%, tedy na $35. Kdyby vláda k tomuto kroku přistoupila v době, kdy lidé mohli zlato legálně vlastnit, nemohla by z této devalvace profitovat ona, nýbrž pouze jeho vlastníci.\nUSA během dalších čtyřiceti let dále snižovaly hodnotu dolaru tím, že redukovaly „zlaté krytí“, tedy podíl peněz v oběhu, které byly kryté zlatem. Do roku 1971 se „zlaté krytí“ scvrklo na 22%, což v praxi znamenalo, že pouze přibližně jeden dolar z pěti byl fakticky garantován zlatem. Tato devalvace USA donutila, aby v roce 1971 definitivně opustily zlatý standard, protože ostatním zemím se nelíbilo znehodnocování jejich vlastních dolarových aktiv. Když se privátní vlastnictví zlata k 31. 12. 1974 opět zlegalizovalo, jeho cena vyskočila na $175 za unci. Během zmiňovaných čtyřiceti let byl tak dolar devalvován o 88%. Při současné ceně $1650 za unci lze mluvit o znehodnocení dolaru o 98,7%.\nErik Best: Pomalá smrt kapitalismu\nErik Best: A co když to 11. září bylo jinak? Pochyby jsou namístě\nJinými slovy, dolar vytištěný v roce 1933 má nyní hodnotu 1,3 centu. Buffet před svými akcionáři připustil, že papírovým penězům nelze zcela důvěřovat, avšak nejen on trvá na tom, že zlato je překonané a nemůže se vrátit jako platidlo. To je zřejmě pravda. Návrat ke klasickému zlatému standardu není příliš reálný.\nNicméně zhroucení světových papírových měn může vskutku vést k návratu světové konkurence a obchodu založenému na výši zásob zlata jednotlivých zemí. Podle tohoto scénáře by zlato jako prostředek směny nepoužívali lidé, ale vlády. Vlády by za takové situace potřebovaly využít bohatství svých občanů k posílení vlastní pozice na mezinárodní úrovni. Předpovědět, kdy přesně by mohlo k takové dramatické změně dojít, není možné, ale schopnost západního světa pokrýt své závazky tištěním papírových peněz s každým dnem klesá. V určitém bodě budou vlády k operacím na mezinárodní úrovni potřebovat něco, co má vyšší hodnotu než téměř bezcenné dolary a eura.\nVlády by potřebovaly i peníze občanů\nK pokrytí domácích dluhů a závazků by západní vlády mohly potřebovat zabavit svým občanům nejen zlato, nýbrž i peníze na jejich bankovních účtech. Zákaz vlastnění zlata by (co do objemu majetku) sám o sobě nedával příliš smysl, pokud by souběžně s ním nedošlo k peněžní reformě podobné té, kterou Češi zažili v roce 1953. Takové reformě se někdy říká „bankovní prázdniny“ a může znamenat např. zavedení limitů pro výběry z účtu, valutová omezení nebo zavedení nové měny.\nVlády jsou nyní ve sledování vlastních občanů mnohem schopnější, než byla ta americká v roce 1933, tudíž obcházení nového zákazu vlastnění zlata či jiné formy regulace peněz by bylo mnohem riskantnější a tresty mnohem tvrdší. Avšak zisk těch, kteří by se vzepřeli, by byl také mnohem vyšší. Kdokoli se zakázaným zlatem nebo penězi a zároveň schopnostmi a možnostmi jejich využití by byl „king“. Ovšem většina běžných smrtelníků, kteří by se o něco takového pokusili, by měla prostě smůlu.\nTakovéto drastické změny by pravděpodobně vyžadovaly vysokou míru vzájemné spolupráce vlád a centrálních bank po celém světě. Někteří lidé tvrdí, že koordinace na tak rozsáhlé mezinárodní úrovni je nemožná. Namísto toho předpokládají, že světová ekonomika se prostě „zadře“, až se jí do soukolí dostane příliš mnoho zrnek písku.\nV jedné věci jsou lídři západního světa excelentní, a tou je oddalování nevyhnutelného. Jejich činy jsou povětšinou zpátečnické a destruktivní, ale přesně vědí, kdy se mají stáhnout, aby se naše přiblížení k propasti o něco málo oddálilo. Konfiskace zlata či „bankovní prázdniny“ by nevyřešily žádný z našich zásadních problémů, ale politikům a centrálním bankéřům by tato opatření dala více času na to, aby mohli dokonale zpackat vše, co se dá. A to je důvod, proč bychom se na tuto eventualitu měli připravit.


Jak přepravovat zavazadla na motorce – Jawa\nJak přepravovat zavazadla na motorce\nNěkteří cestovatelé jednou řekli: „Cestujte lehce, šetří to čas.“ Což je dobré a pravdivé. Ale v dnešní době s výkonným motocyklem a delší dovolenou spolu s vaší významnou polovinou. Přenášení věcí na kole se stává nutností. Zde můžete použít k přepravě zavazadel.\nTankové sáčky - Velmi pohodlné, bezpečné a snadno zapínatelné nebo vypínatelné, šetří místo pro sedění spolujezdce. Nevýhody jsou magnetické zámky, které mohou poškrábat nádrž, trochu se pohybují při jízdě vysokou rychlostí. V případě sportovního kola se nemůžete zastrčit ve vysoké rychlosti, abyste omezili nárazy větru.\nJezdecké tašky - Moje osobní oblíbené. Noste tašku a vložte do ní všechny své věci, povolte popruhy, které spočívají na zadním sedadle, a jeďte jako šéf. Pokud užíváte pilulku, může ji také nosit a může spočívat na konci ocasu. Jedná se o velké tašky a mohou snadno nést věci pro 2. Prosím, nemýlejte si tyto tašky s batohy, ty se liší. Používám Cramster Laplace od 4 let a je stále dobrý jako nový.\nSedlové tašky - Pokud nenávidíte ty plastové tvrdé nosiče, protože to okrádá kolo o jeho vzhled, ale milujete cestování. Jděte na tyto sedlové brašny, jsou velmi doporučeny, protože rovnoměrně rozkládají váhu a můžete také snadno nosit pilulku.\nOcasní tašky - Pokud patříte k těm, kteří milují sólo na kole, ale mají spoustu zavazadel na trajekty. Můžete se podívat na tyto ocasní vaky, které unesou zavazadla a při dlouhých jízdách fungují jako opěradlo.\nTvrdé kufry - Tyto zavazadlové systémy nahrazují sedlové tašky. Jeden nemá bolesti hlavy, aby je odstranil, jsou to docela dobré pro každou sezónu. Jediným problémem je obvod, který je vždy třeba mít u sebe, a pro některé lidi to stále bolí oči.\nKoncová políčka - To jsou jen tvrdé protějšky ocasních tašek. Ty se vejdou za sedlo spolujezdce a fungují jako opěradlo spolujezdce. Dobré pro dlouhé jízdy a bezpečnější, protože spolujezdec si může snadno zdřímnout, aniž by spadl.\nKonečně, Přívěsy - Pro ty, kteří se neradi motají na kolech a mají dostatek energie, aby za sebou táhli přívěsy. To dává smysl, i když v cizí zemi je to vidět jen zřídka. V cizích zemích se používají k přepravě zboží. Většina přívěsů je vyráběna na zakázku.\nPOZNÁMKA - Tyto obrázky slouží pouze k reprezentaci a jsou pořízeny pouze z Vyhledávání Google. Žádný záměr pro jakékoli problémy s autorskými právy.\nSnad to pomůže. Díky za A2A.\nRubriky Zavazadla Navigace příspěvků\nKteré motocykly mají slušné množství úložného prostoru pod sedadlem? Jsou někteří z nich Harleyovi?


Montáž nábytku, sprchové zástěny, lůstrů (Praha) • Montáž nábytku • NejZóna.cz\nPoptávám dokončovací práce v bytě : montáž lustrů, konzolí, sestavení veškerého nábytku, instalace vanové zástěny, montáž odpadů... Realizace v co možná nejkratším termínu, jedná se o novostavbu, možnost práce i ve večerních hodinách.\nSuper ! Naprostá spokojenost ! Pan Dinu byl ochoten pracovat i ve večerních a nočních hodinách dle mého přání , komunikace super, kvalita odvedené práce na velmi vysoké úrovni. Velice slušné chování, a žádné negativní poznámky k práci - profesionál. Nábytek pomohl vyložit i odnosit až do 5 patra, což nebylo původně sjednáno. Tímto ještě jednou moc děkuji\nUživatel_90512, 03.11.2015 (Praha)\nnábytek, montáž nábytku, odpady, sestavení nábytku, vanové zástěny


Nash Tip Tops Connect parametry a alternativy | Vše na kempování | NaKemp.cz\nNash Tip Tops Connect parametry a alternativy\nPopis výrobku: Nash Tip Tops Connect\nChránič prutu Nash Tip Tops Connect: Nash Tip Tops Connect představuje praktickou pomůcku pro váš rybářský prut. Chránič v podobě návleku dokonale ochrání špičku a konec prutu. Díky elastické gumě udrží oba díly rozloženého prutu pevně u sebe a umožní tak rovněž jeho komfortní přenášení. Nash Tip Tops Connect je skutečně spolehlivým doplňkem pro rybářský prut. Klíčové vlastnosti chrániče prutu Nash Tip Tops Connect Chránič prutu v podobě návlekuDokonale ochrání špičku i konec prutuVelmi snadné nasazeníElastická guma udrží oba díly rozloženého prutu pevně u sebeNash Tip Tops Connect umožní bezpečné přenášení prutuBarevné provedení: zelené\nE-shop Alza.cz Sport a outdoor nabízí toto zboží Nash Tip Tops Connect za výhodnou cenu 399 Kč. Můžete tak snadno objednat zboží ihned přímo v e-shopu online. Produkt je na skladě a je zařazen v sekci Tašky a pouzdra.\nNa webu si můžete pročíst recenze Nash Tip Tops Connect či zkušenosti buď s produktem či e-shopem, specifikace o informace prodejci Alza.cz Sport a outdoor. K dispozici jsou i tipy kde koupit Nash Tip Tops Connect. Více detailů o produktu a specifikace jsou k dispozici níže.\nNash Tip Tops Connect je dobře hodnocen\nRecenze Nash Tip Tops Connect a k e-shopu Alza.cz Sport a outdoor\npřípadě nedostupného produktu Nash Tip Tops Connect a nabídka alternativy ze sekceTašky a pouzdra která mi vyhovovala.\nVelká nabídka zboží, bezproblémová reklamace Nash Tip Tops Connect, rychlé dodání zboží.\n- hezký výrobek Nash Tip Tops Connect od světového výrobce Nash - všestranné využití\nVýrobce: Meiho Tip: Hezky zabaleno\nPokud k výrobku Nash Tip Tops Connect budete vyžadovat i textovou dokumentaci nebo podrobnější informace o výrobku, doporučíme se obracet s dotazem raději na firmu co produkt vyrábí Nash. Popisky zboží, ceny i dostupnost v našem katalogu produktů jsou informační od dodavatele a pro přesné údaje a info se podívejte přímo na stránky prodejce toho výrobku Alza.cz Sport a outdoor, kde mají veškeré tyto údaje aktuální.