Recyklohraní - Výjezdní programy\nTaké pro školní rok 2021/2022 jsme pro vás připravili oblíbené výjezdní programy. Mysleli jsme na všechny věkové kategorie, takže si z nich vyberou mateřské, oba stupně základních škol i střední školy. Naši lektoři přijedou do vaší školy, zábavnou formou učí žáky a studenty základům správného třídění, recyklace a předcházení vzniku odpadů. V nabídce je též seminář pro pedagogický sbor školy k problematice předcházení vzniku odpadu a jeho zařazení do výuky. Konkrétně vám nabízíme tyto programy:\nRecyklace hrou - program je určený pro ZŠ,\nRecyklace očima mladých vědců - program je určený pro II. stupeň ZŠ a I. ročníky víceletých SŠ,\nRecyklohrátky se zvířátky - program je určený MŠ,\nEKOABECEDA – Umíme žít bez odpadů? - odpolední workshop pro pedagogický sbor školy.\nBližší informace o termínech a místech konání programů najdete níže v aktualitě Výjezdní programy ve školním roce 2021/2022. Nabídku budeme pravděpodobně v průběhu školního roku postupně ještě doplňovat. Vaše případné dotazy vám rádi zodpovíme na info@recyklohrani.cz nebo na tel. čísle 739 280 887 (Po-Pá 7.30-10.30 a 13.00-14.00).\nRecyklace hrou v Plzeňském kraji\nVýjezdní program Recyklace hrou v Plzeňském kraji proběhl v březnu celkem na 10 školách a konkrétně v 67 třídách prvního i druhého stupně základních škol.\nProběhly výjezdy v Karlovarském kraji\nHned 10 škol z Karlovarského kraje se přihlásilo do výjezdního programu na začátku roku 2017. Celkem 65 tříd navštívili lektoři během února.\nLektoří Recyklace hrou v Jihomoravském kraji\nV říjnu naši lektoři navštívili žáky v Jihomoravském kraji. Od 29.9. do 25.10. projeli celkem 23 škol a své vědomosti předali cca 2 577 žákům základních škol.\nRecyklace očima mladých vědců\nCelý podzim jsme po České republice navštěvovali školy s oblíbeným interaktivním programem Recyklace očima mladých vědců. Program je určený pro základní školy a je zaměřený na environmentální výchovu. Je rozdělen do tematických okruhů: Recyklace a vodní svět, recyklace a energie, recyklace a půda, recyklace a vzduch, recyklace a životní styl. Za letošní podzim prošlo programem 318 žáků.\nV květnu a v červnu zažili Recyklaci hrou žáci na 15 školách v Moravskoslezském a v 10 školách v Olomouckém kraji. V září jsme přidali ještě dalších 5 škol v Olomouckém kraji.\nRecyklace hrou - kapacita v roce 2016 je již plně obsazena!\nDěkujeme vám za váš zájem o výjezdní program Recyklace hrou v Jihomoravském, Pardubickém i Královéhradeckém kraji. Zájem škol je velký a bohužel kapacita pro letošní rok je v těchto krají již vyčerpána.\nOrientační plán výjezdů na 1. pololetí školního roku 2016/2017\nVýjezdy Recyklace hrou se na počátku nového školního roku uskuteční díky finanční podpoře, kterou jsme získali v dotačních řízeních v jednotlivých krajích. Velice si toho vážíme a těšíme se na žáky základních škol v těchto krajích: ...\nLektoři Recyklace hrou navštívili v průběhu dubna 20 základních škol Ústeckého kraje, kde proškolili průměrně za jeden den více než 10 tříd, celkem se jednalo o 4 145 žáků. ...\nPředběžný plán výjezdů Recyklace hrou v roce 2016\nVýjezdní program Recyklace hrou pokračuje i v roce 2016. Jsme rádi za Váš zájem a i naši lektoři se již na děti ve školách těší! V tabulce naleznete předběžný harmonogram výjezdů. Přesné termíny a více informací budeme postupně rozesílat mailem. Fotografie z loňského roku naleznete níže.\nVýjezdní program navštívil město Liberec\nProgram Recyklace hrou zavítal do města Liberec. Lektorský tým navštívil 10 základních škol a v nich 56 tříd s celkem 1 195 žáky. Výjezdy programu Recyklace hrou se uskutečnily za finanční podpory EKOFONDU Statutárního města Liberec.\nRecyklohraní potřebuje Váš souhlas k využití jednotlivých dat, aby Vám mimojiné mohl ukazovat informace týkající se Vašich zájmů. Souhlas udělíte kliknutím na tlačítko Přijmout vše.


ZPRAVODAJ 2/2014. V roce 2013 se narodilo 10 dětí (5 chlapečků a 5 děvčátek) a zemřelo 5 občanů. Rok 2013 v číslech - PDF\nZPRAVODAJ 2/2014. V roce 2013 se narodilo 10 dětí (5 chlapečků a 5 děvčátek) a zemřelo 5 občanů. Rok 2013 v číslech\nDownload "ZPRAVODAJ 2/2014. V roce 2013 se narodilo 10 dětí (5 chlapečků a 5 děvčátek) a zemřelo 5 občanů. Rok 2013 v číslech"\n1 Počet obyvatel 2/2014 S T E H E L Č E V S K Ý ZPRAVODAJ Rok 2013 v číslech Tak jako každý rok se snažíme shrnout vývoj počtu obyvatelstva v naší obci. K měla obec Stehelčeves 708 obyvatel. K žilo v obci 725 obyvatel. Průměrný věk je u mužů 36 let, u žen 38 let, takže celkový průměrný věk občanů naší obce je 37 let Strom života Muži Ženy V roce 2013 se narodilo 10 dětí (5 chlapečků a 5 děvčátek) a zemřelo 5 občanů. Nejčastěji se vyskytující jména v naší obci: Muži: 1. Jiří 24x 2. Martin 22x 3. Josef 20x Pavel 20x Ženy: 1. Marie 16x 2. Jana 15x 3. Lucie 11x Jaroslava 11x Kateřina 11x Jak je vidět z této statistiky, i obliba křestních jmen se mění Věk obyvatel Nejstarší občance bylo v roce let, nejstaršímu občanovi 86 roků. Do obce se přistěhovalo 25 osob a 13 obyvatel se odstěhovalo. 22 obyvatel se stěhovalo v katastru obce. Od do se v naší obci narodilo 88 dětí. V roce 2013 žilo v obci 143 dětí toho do 5 let 64 dětí, od 6 do 15 let 72 a od 15 do 18 let 7 dětí. V loňském roce byla provedena kolaudace 7 rodinných domů. V obci je 18 ulic. Pivovarská, Vrapická, V. Ptáčníka, Ant. Dřevy, Taussigových, Velkova, A. Kabátové, Hlavní, V. Pokorného, V. Moravce, V. Podrackého, V. Hermacha, Řánkova, Na Lázni, K Homolce, A. Sklenáře, V. Poláka a ulice U hřiště. Nejstarší je ulice Hlavní, nejmladší jsou ulice V. Poláka a A. Sklenáře. Vilém Polák byl historicky první starosta naší obce, Alois Sklenář byl starosta a první kronikář Stehelčevsi.\n2 Usnesení ze zasedání zastupitelstva obce dne Zastupitelstvo obce bere na vědomí rozpočtové opatření č Zastupitelstvo obce schvaluje předsedou finančního výboru ing. Ševčíka. 3. Zastupitelstvo obce souhlasí s předloženou směrnicí Schválení účetní závěrky, včetně harmonogramu schvalování. 4. Zastupitelstvo obce souhlasí se záměrem prodeje části pozemku p.č. 576/1. Nabídka bude vyvěšena na úřední desce. 5. Zastupitelstvo obce nesouhlasí s příspěvkem ZŠ a MŠ Stehelčeves na počítačový software. 6. Zastupitelstvo obce souhlasí s nabídkou prodeje pozemků na katastrech obcí Dřetovice, Zájezd a Cvrčovice obcím, na jejichž území se pozemek nachází. 7. Zastupitelstvo obce nesouhlasí se zakoupením a vyvěšením vlajky Tibetu. 8. Zastupitelstvo obce souhlasí s tím, aby dosavadní výpočet pro jejich odměny byl ponechán beze změn. Odměna pro nového člena zastupitelstva bude určena stejným způsobem. 9. Zastupitelstvo obce nesouhlasí s nabídkou pana Brože na převod pozemků pod komunikacemi a chodníky. 10. Zastupitelstvo obce souhlasí s připravením poptávky na vybudování kanalizace na pozemcích Nemovitosti I a s oslovením firem Středočeské vodárny a.s. Kladno, ESTA Kladno, Kožený Brandýsek a Aquarius Kladno. Zprávy z obecního úřadu - Další zasedání zastupitelstva obce se koná ve středu 19.února od hodin v zasedací místnosti OÚ. - MUDr. Jeřábek bude ordinovat v naší obci v pondělí 3. a od 8.00 hodin. - Upozorňujeme občany, že od 1.února budou vyváženy pouze popelnice s vylepenou známkou pro rok MPS žádá občany, aby ze svých popelnic odstranili staré známky, které matou a komplikují jim kontrolu. - V měsíci lednu odevzdali Tetra pack obaly tito sběrači: Hrach Miroslav 481 kusů Kracíková Andrea 292 kusů Oběma děkujeme a posíláme odměny. - Další sběr těchto obalů proběhne v sobotu 22.února od 9.00 do hodin ve sběrném dvoře OÚ. - Žádáme všechny občany, aby hlavně v tomto období parkovali tak, aby bylo možné v případě potřeby zajet do ulic s radlicí na odklízení sněhu a aby popeláři měli dost místa pro vjezd do úzkých ulic. Pokud budou stát auta proti sobě a tím se sníží průjezdnost ulice, nebudou popelnice vyvezeny. - Připomínáme, že sběrný dvůr je v zimním období otevřen pouze v sobotu od 9.00 do hodin.\n3 - Vyhodnocení sběru Tetra pack obalů za rok Hrach Miroslav Debroise Martin Dragoun Vojtěch Karbus Adam Kracíková Aneta Součková Martina Štanc Václav Kmošek Pavel Svobodová Aneta Hanzlíková Leontýna Šimovič Martin Krch Roman Budínová Klára Vašťáková Michaela 107 V roce 2013 se účastnilo 14 sběračů, což je o dvě děti méně než v roce předcházejícím. Společně děti sebraly Tetra pack obalů. V roce 2012 to bylo o těchto obalů více. I tak moc děkujeme všem dětem za jejich snahu a doufáme, že v tomto roce se do naší soutěže zapojí dětí více. Komise pro děti a mládež při OÚ Stehelčeves pořádá dětský MAŠKARNÍ REJ který se bude konat v sobotu od 15:00 hod. v sále KD Stehelčeves vstup dobrovolný zábava zaručena\n4 V sobotu 1.února 2014 od hodin se uskuteční v sále KD ve Stehelčevsi Přivítáni budou: VÍTÁNÍ OBČÁNKŮ Žanda Kryštof Najšelová Veronika V únoru slaví: Růžičková Zdeňka let Srdečně blahopřejeme! Obecní knihovna ve Stehelčevsi informuje všechny své čtenáře i (zatím ) nečtenáře, aby se přišli podívat do naší knihovny, kde od začátku února je k dispozici nový výměnný fond z knihovny v Kladně, a něco pěkného si vybrat pro dlouhé zimní večery. G. Mrňová knihovnice Knihovna je pro naše čtenáře otevřena vždy ve středu od do hodin! Poděkování: SDH ve Stehelčevsi děkuje všem sponzorům letošního Hasičského plesu, zejména firmě RS maso - R. Šnábl, za jejich vydatné příspěvky pro naši bohatou tombolu.\n5 Tříkrálová sbírka 4. ledna již tradičně proběhla v naší vesnici tříkrálová sbírka pod vedením manželů Debroise. V devět hodin ráno se před jejich domem sešlo 7 dospělých a asi 24 dětí. Rozdělili jsme se tedy do sedmi skupin (jeden dospělý a tři děti) a vyrazili do terénu. Prošli jsme celou vesnici, společně s občany jsme si zazpívali a zavzpomínali na staré časy. Nejedno oko zůstalo suché. Kolem oběda jsme se vrátili zpátky k Debroise, kde jsme odevzdali zapečetěné pokladničky a všichni společně poobědvali. Strávili jsme krásný den plný emocí a výborné nálady. Celkem bylo vybráno ,- Kč. Touto cestou bych chtěla poděkovat všem občanům, kteří nezůstali lhostejní a své dveře nám otevřeli. Katka Müllerová Fotbalové tréninky dětí pokračují každou středu od 18:15 a každý čtvrtek od 17:15 na sále kulturního domu ve Stehelčevsi. S sebou sportovní oděv, sálovou obuv a pití!!! Na trénincích obdržíte od svých trenérů přihlášku na letní soustředění. NAŠE DĚTI V KONGU Cestování v Kongu V minulém čísle zpravodaje jsme vám popsali okolnosti, díky nimž jsme se do Konga dostali, a řekli jsme vám něco z obecných údajů o této zemi. Dnes bychom se rádi zaměřili na to, jak se v Kongu cestuje. My jsme tam samozřejmě přiletěli letadlem. V Evropě najdete přímá spojení do hlavního města Konga, Kinshasy, především z francouzsky mluvících zemí, tedy z Belgie a Francie. Cesta letadlem z Paříže do Kinshasy trvá zhruba 8 hodin. My jsme si to kvůli levnějším letenkám protáhli na celý den. Trochu nelogicky jsme to vzali přes turecký Istanbul. Přistáli jsme večer na z pohledu Evropana malém letišti, kde jsme v letištní hale našli jen dva jezdící pásy na zavazadla. Jeden z nich se po jisté době rozjel a pomalu začal přivážet zavazadla z našeho letadla, jediného, které v té době na letišti přistálo. Po hodině a půl jsme se svých zavazadel také dočkali. Ano, už na začátku své cesty jsme zjistili, jak pravdivá je známá věta Afričanů: "Vy,\n6 Evropané, máte hodinky a my máme čas." Když jsme si potom prorazili cestu davem neodbytných pomocníků, kteří by nám za malý peníz rádi pomohli s našimi zavazadly, případně nás jejich tíže zbavili i zdarma a napořád, přivítali jsme se s naším přítelem Janem-Martinem. Ten nás odvezl autem hlučnými, ale potemnělými ulicemi (Pouliční lampy v Kinshase sice mají, ale elektrika často "neteče".) ke své tetě, kde jsme přespali. Druhý den jsme velmi zběžně projeli nejdůležitějšími částmi města, abychom si aspoň zvenčí prohlédli parlament, stadion nebo budovu radia a televize. V tomto 8,5milionovém městě, kde žije mimo jiné také asi dětí ulice, je stále živo a často i nebezpečno. Doprava je velmi hustá a člověk si dlouho postojí v kolonách. Naštěstí jsou tamní řidiči velmi "šikovní" a vykličkují snad všechno. Pravidla silničního provozu po evropsku zde neznají, respektuje se právo silnějšího. Proto má přednost náklaďák před osobním autem a osobní auto před chodcem. Ten musí uskočit. Jede se tam, kde je aspoň trochu místa a zároveň vám to cesta dovolí. Jediné pravidlo, které je třeba respektovat a které vám zaručí, že projedete bez úhony, zní: Musíš vědět, co chce ten druhý. Proto se řidiči dorozumívají různým máváním z oken a troubením. Troubit je nezbytné např. když jedete v protisměru, protože na vaší straně cesty nebo spíš necesty je zrovna velká díra. I v Kinshase je jen několik vyasfaltovaných tříd a zbytek jsou jen prašné cesty s velkými výmoly. Hezkou silnici jsme zažili jen z Kinshasy do Matadi, krajského města provincie Bas-Congo, která byla cílem naší cesty. Tento asi 300 kilometrů dlouhý úsek je prý nejlepší silnicí v celém Kongu. Přestože to je silnice dosti úzká, její hladký povrch zdaleka předčí naši D1. To se ale mění hned za městem Matadi, kde asfaltu stále ubývá, až tam není žádný. Pak už jen kličkujete a přemýšlíte, kterou jámou projet a kterou raději ne. Však podle toho také auta vypadají. Po každé delší cestě musí projít nějakou opravou, protože i džípy si sem tam odřou výfuk. Velká část aut tu navíc začíná svou kariéru potom, co ji ukončila u nás v Evropě. Naštěstí si Afričané umí poradit se vším a tyto "staříčky" udrží při životě neuvěřitelně dlouho. Aspoň se nemusí bát, že do jejich auta sem tam někdo vrazí. Ono se to totiž mezi všemi těmi "odřeninami a boulemi" na autě už ani nepozná. Své auto si může řidič napojit na čerpacích stanicích, které se ve městech úplně vyrovnají těm evropským. Jen cena benzínu je přece jen poněkud nižší. Při cestě na venkově je to ale horší. To může svému miláčkovi řidič dopřát jen jednu nebo dvě lahvinky nekvalitního benzínu prodávaného při cestě tamějšími vesničany. Hromadná doprava ve městech funguje tak, že do "autobusu" (soukromá dodávka, v níž jsou místo sedadel připevněné dřevěné lavice pro cestující) nastoupíte na místě, které je zastávkou jen proto, že tam autobus právě zastavil. Prodavač jízdenek stojící v posuvných dveřích dodávky křičí, kterým směrem se bude toto vozidlo dále ubírat, a vy se rozhodnete, jestli ho využijete nebo počkáte, až tudy pojede dodávka, jejíž cílová stanice pro vás bude výhodnější. Meziměstská doprava funguje hodně podobně. Musíte ale znát nijak\n7 neoznačené, ale všemi známé místo, odkud jezdí dodávky tam, kam vy chcete. Pak už jen čekáte, až se dodávka zaplní. (Přece nepojedou napůl prázdní, to by nebylo výhodné.)takže když jste posledním pasažérem, jedete hned, když jste první, odjedete možná až za několik hodin. - Říkali jsme, že tu mají čas. Dlouhé trati je ale samozřejmě možné absolvovat i opravdovým autobusem, jak ho známe od nás. Tam je možné rezervovat si místo předem. To jsme zažili při zpáteční cestě z Bomy do Kinshasy (vzdálené asi 500 km). Při cestě jsme pochopili, že bez této zkušenosti bychom o hodně přišli. Čas vyznačený na jízdence nebyl časem odjezdu, ale hodinou, kdy se mají cestující shromáždit u autobusu. Ten potom vyjel po vážení a naložení všech zavazadel asi za hodinu a půl. Předtím si ale lidé nakoupili prázdné tašky a případně i něco na zub. Na začátku cesty nám asi 45 minut kázal nějaký protestantský pastor, který se snažil překřičet hluk motoru autobusu i troubení klaksonů ostatních aut. Bohužel nám jeho řeč, která byla z 99% v jazyce kikongo, unikla. Škoda, Jan- Martin nám pak řekl, že jsme v ní jakožto běloši, byli označeni za dobré lidi a především štědré dárce. Bohužel jsme se při zpáteční cestě vraceli s prázdnými kapsami a nic od nás pastor za své kázání nedostal. Ostatní cestující byli naštěstí štědřejší a kromě toho provázeli kázání potleskem a doplňovali zpěvem. Při první zastávce autobusu jsme odhalili tajemství nakoupených prázdných tašek. Autobus se zastavil v jedné z vesniček, jimiž jsme projížděli a okamžitě byl obklopen vesničany, kteří nás vítali radostným křikem a přinášeli na hlavách vše, co by mohlo být cestujícím užitečné (banány, pomeranče, maniokové knedlíky, maso a jiné pochoutky). Přes okýnka autobusu začala ihned probíhat obchodní jednání. Když se ale řidiči autobusu zdálo, že nákupů už bylo dost a tašky se dostatečně naplnily (aspoň ty jeho), nastartoval a rozjel se, aniž by čekal dokončení všech rozjednaných transakcí. Tak se někdo ocitl s chlebem, který nezaplatil, a jiný zaplatil, aniž by své zboží dostal. Vše samozřejmě provázel zděšený křik žen, který řidič chladně ignoroval. Po dalších dvou zastávkách a 2-3 čůracích pauzách, kde byla přidělena část pole mužům a část ženám, jsme šťastně dorazili do Kinshasy. K tomu, aby se člověk těšil domů a tuto zemi příliš neoplakával, slouží odbavovací proces na letišti. Už na začátku za něj musí každý cestující zaplatit 50 dolarů (asi 1000 Kč). Až později pochopíte, že ten "cirkus" asi za to stojí. Všem cestujícím, včetně Evropanů, kteří se vracejí domů, jsou prohrabávána zavazadla, 7x kontrolován pas a nakonec i očkovací průkaz, který musíte povinně ukázat při vstupu do země. - Já myslela, že při odjezdu už je to jedno a že nic horšího než to, co tu už mají, jim asi udělat nemůžeme. Po 3 hodinách odbavovacích procedur, kdy si několik úředníků za sebou vypisuje všechny možné údaje z vašeho pasu na cár papíru, který už nikdo nikdy nebude číst, jste konečně propuštěni do letadla. To už má kvůli důkladné práci úředníků s kontrolou všech cestujících hodinu a půl zpoždění. Nic a nikdo však nedokáže Afričany vyburcovat k tomu, aby zrychlili tempo, natož tak jedno hloupé letadlo. Jestli jste v Kongu zažili mnoho krásného a těžko se vám loučí s vašimi přáteli, tento proces vám dodá takovou chuť vrátit se do Evropy, jakou jste do té doby ještě nikdy nepoznali. My se ale s Kongem ještě neloučíme. V příštím čísle si řekneme něco o tamních lidech a jejich každodenním životě. Přejeme vám hezký únor a v březnu zase na shledanou. Markéta a Olivier Debroise\n8 Pokračování z minulého čísla Tuhé znečišťující látky Tuhé znečišťující látky (TZL) označované zjednodušeně také jako pevné částice či prachové částice jsou částice různé velikosti, které mohou mít pevné ale i kapalné skupenství. Jejich velikost se pohybuje od několika nanometrů až po několik set mikrometrů. Vznikají zejména spalováním tuhých paliv ale také v dopravě při spalování nafty, benzínu nebo otěrem pneumatik o vozovku. Z větších částic se ve spalinách pevných paliv nachází zejména hrubý polétavý popílek, který je výsledkem strhávání popele a části paliva z topeniště. Jemnější frakce jsou označované jako aerosoly a jsou tvořené zejména sazemi, dehtem, a jemnými částicemi popela. Ač to nemusí být na první pohled zřejmé, právě pevné částice jsou jednou z nejnebezpečnějších složek kouře. Významnou roli zde sehrává zejména možnost jejich kumulace v organismu a také to, že na tyto částice se často váží těžké kovy a další toxické a karcinogenní látky. Účinek prachových částic závisí na jejich velikosti, tvaru a chemickém složení. Velikost částic je rozhodující pro průnik a ukládání v dýchacím traktu. Zjednodušeně říci že čím menší částice, tím škodlivější působení mají na lidské zdraví. Částice označované jako PM 10 se dostávají do dolních cest dýchacích, dráždí sliznici dýchacích cest a zvyšují produkci hlenu. Mohou také způsobit změnu funkce řasinkového epitelu a tím omezit samočisticí schopnosti dýchacího ústrojí. Tyto změny oslabují imunitu člověka a usnadňují vznik infekce. Opakující se dráždění sliznic může vést ke chronickému zánětu průdušek a chronické obstrukční plicní nemoci, čímž dochází ke zhoršené průchodnosti krve plicním oběhem, přetěžování srdce a později i oběhovým selháváním. Kromě toho systémové záněty v organismu mohou podporovat vznik trombóz a následné selhání srdce. Přesto lze částice této velikosti považovat za relativně méně rizikové, protože pokud se v prostředí nevyskytují trvale, a pokud řasinkový epitel v dýchacích cestách funguje správně, má organismus možnost se těchto částic zbavovat. Významnější riziko v organismu představují částice menší než 2,5 μm, frakce PM 2,5. Tyto pronikají až do plicních sklípků, kde již řasinkový epitel chybí. Jednou z mála obranných funkcí organismu je v tomto případě pohlcování vdechnutých částic tzv. plicními makrofágy, tedy pohyblivými buňkami imunitního systému. Tito makrofágové jsou schopni určité množství pohlcených částic transportovat do dýchacích cest, kde je jejich další transport z těla zajištěn řasinkovým epitelem. Na pevné částice však současně reagují zvýšeným oxidačním stresem, při němž vznikají volné radikály a další látky, které způsobují zánětlivou reakci v plicní tkáni a přestupují také do krevního oběhu. Systémová odezva organismu vede ke zvýšenému uvolňování leukocytů z kostní dřeně a ke zvýšené produkci specifických proteinů v játrech, přičemž oba faktory mají vliv na cévní systém a mohou vést k destabilizaci arteriosklerotického plaku na povrchu cév, a tedy opět k trombózám a následnému selhání srdce. Kromě toho jsou volné radikály považovány za jeden z významných faktorů vzniku nádorových bujení. V případě nadměrného znečištění vzduchu nejsou plíce schopny veškeré částice eliminovat, dochází k vyplňování plicních sklípků fagocytovanými prachovými částicemi. Rozpadající se makrofágové způsobují silné zánětlivé procesy přímo v plicních sklípcích, vedou k jejich destrukci a plicní tkáň vazivovatí. Tyto změny pak způsobují snížení difuzní kapacity plic a podobně jako v předcházejícím případě také restrikci krevního oběhu, přetížení pravé srdeční komory, což může mít fatální důsledky. Pravděpodobně nejvýznamnější, avšak dosud nejméně prozkoumanou frakcí jsou ultrajemné částce, někdy označované také jako nanočástice, které mají velikost menší než 0,1 μm. Tyto částice vznikají zejména při spalování fosilních paliv ale také dřeva či jiné biomasy a při monitoringu kvality ovzduší zatím obvykle nejsou\n9 stanovovány. Z nejnovějších výzkumů vyplývá, že tyto částice jsou schopny se díky své velikosti v organismu šířit i prostou difuzí. Například podél nervových drah může docházet k jejich přenosu přímo z nosní a ústní dutiny až do centrální nervové soustavy, kde stimulují mozkové buňky k produkci zánětových markerů. V plicních sklípcích (alveolách) snadno prostupují tkáňovým epitelem a přecházejí do krevního oběhu, kterým jsou snadno přenášeny do dalších orgánů. Alveolární makrofágové je nedokážou zachytit a naopak dochází k jejich silnému poškozování a tím ke ztrátě obrany vůči větším částicím. I v ostatních částech organismu pravděpodobně narušují imunitní obranné mechanismy. Nanočástice mohou dokonce v organismu působit až na úrovni buněčných organel. Byly nalezeny v cytoplazmě, mitochondriích a také buněčném jádru. Vyvolávají poškození mitochondrií a dle některých studií poškozují i samotnou DNA. Nebezpečí nanočástic spočívá nejen v jejich snadné prostupnosti tkáněmi, ale také v jejich velkém počtu a tím i povrchu. Chemické látky na nich adsorbované jsou snadno dostupné pro oxidačně redukční procesy v organismu. Tyto částice jsou schopné přijmout elektrony z redukčních látek a předat je kyslíku za vzniku toxických kyslíkových radikálů, čímž se prohlubuje oxidační stres organismu. Ještě složitější situace nastává v případě, že částice jsou tvořeny nebo pokryty toxickými nebo karcinogenními látkami. K tomu dochází zejména při nedokonalém procesu spalování. Tyto látky prohlubují podráždění plic a jejich účinek výrazně zvyšuje riziko vzniku nádorového bujení. Nedávná evropská studie odhalila, že dlouhodobé vystavení organismu prachovým částicím ve znečištěném ovzduší podporuje vznik rakoviny plic (zejména adenokarcinomu) i při takových koncentracích, které nepřekračují evropské limity. Prachovými částicemi v ovzduší jsou nejvíce ohroženy děti a starší lidé nad 65 let věku, osoby s onemocněním plic jako je astma nebo chronická obstrukční plicní nemoc, osoby se srdečními chorobami a cukrovkou a také ti, kteří často pracující ve venkovním prostředí. Zažitý názor, že znečištěné ovzduší se týká hlavně měst, platí dnes jen částečně. Spalování pevných paliv z větších měst prakticky vymizelo a znečištění je zde způsobené zejména hustou dopravou. Vysoké koncentrace škodlivin jsou nalézány většinou jen v blízkosti hlavních komunikací. Průmysl se na špatném stavu ovzduší v současnosti podílí již poměrně málo a znečištění se týká jen některých konkrétních měst. Podle některých údajů uváděných pro Ostravsko jsou při špatných rozptylových podmínkách nejvíce zasaženy právě venkovské oblasti, což způsobeno převážně emisemi pocházejícími z lokálních zdrojů vytápění. Pro srovnání, z hlediska pevných částic znečišťuje jedno lokální topeniště ovzduší ekvivalentem odpovídajícím přibližně provozu sta až tisíce automobilů. V produkci pevných částic při spalovacím procesu je na prvním místě černé a hnědé uhlí v závislosti na typu kotle. I když spalování dřeva z hlediska produkce pevných částic přináší oproti uhlí určité zlepšení, nejnovější studie prokazují, že i toto má negativní účinky na lidské zdraví, zejména pokud je dřevo spalováno při vysoké vlhkosti a nevhodným způsobem. V situaci, kdy jsou účinky pevných částic na zdraví člověka dostatečně známy, by mělo být snahou každého člověka emise těchto látek omezovat. Příkladem úspěchu mohou být některá města ve světě, kde bylo redukcí znečištění ovzduší pevnými částicemi během několika let dosaženo snížení úmrtnosti na choroby plic o desítky procent. Klíčovými faktory, které ovlivňují produkci pevných částic při spalování, jsou kromě použitého paliva také jeho vlhkost a kvalita spalování. K nejnižší produkci pevných částic (téměř nulové) dochází samozřejmě při spalování zemního plynu, avšak i u ostatních paliv lze dosáhnou výrazného omezení emisí. Z publikovaných výzkumů vyplývá, že ve vhodném moderním kotli lze oproti starším kotlům dosáhnout snížení emisí pevných částic i o několik řádů. Pavel Hamouz\n10 INZERCE OBECNÍ ÚŘAD VE STEHELČEVSI Hlavní 43, Stehelčeves IČO: Vyhlašuje výběrové řízení na pozici: Pokladní a administrativní pracovník Požadavky: Středoškolské vzdělání ukončené maturitní zkouškou Základní znalost účetnictví aktivní práce s PC dobré komunikační schopnosti ochota se zdokonalovat a učit praxe ve veřejné správě výhodou Podmínky Trestní bezúhonnost zkušební doba 3 měsíce pracovní smlouva na 0,75 pracovní úvazek předpokládaný nástup k K vaší žádosti je nutno přiložit: - pracovní strukturovaný životopis - kopii dokladu o nejvyšším dosaženém vzdělání - případně kopie osvědčení o absolvovaných kurzech vztahujících se k této práci. Příjem kompletních žádostí na OÚ Stehelčeves do Jezdíte bez nehody? Je Vám 46 let a více? Máme pro Vás 40% slevu na Vaše POVINNÉ RUČENÍ Pro věkovou skupinu let sleva 30% Uvažovali jste o HAVARIJNÍM POJIŠTĚNÍ? Vaše bonusy z povinného ručení zkopírujeme na havarijní pojištění Možnost nezávazné kalkulace Česká pošta tel: Zástupce České pojišťovny: Věra Lafková\n11 ŽIJÍ MEZI NÁMI aneb lidé lidé v v naší naší obci Zbyněk Krupička Sklo se mu stalo osudem, ale vlastně úplně náhodou. Před lety byl u své tetičky ve Cvikově. A protože chodil do lidové školy umění, měl blízko k malbě, tetička ho upozornila na možnost přihlásit se do Nového Boru a vyučit se malířem skla. To Zbyňka zaujalo a šel k talentovkám. Tam dali dětem vyplnit dotazník a Zbyněk vlastně omylem zaškrtl obor rytec skla. Talentové zkoušky udělal a do učebního oboru nastoupil. A ejhle, v rytí skla se našel a moc ho to bavilo. Po vyučení začal pracovat v Krystalexu v Novém Boru, kde byl další tři roky. Pak se oženil a vrátil se do Stehelčevsi. Začal pracovat na letišti, ale v broušení skla stále pokračuje. Dnes je to už vlastně jeho koníček a každou svou volnou chvíli tráví v dílně se svým sklem. A co jeho rodina? Žena už si zvykla, že se zavírá ve své dílně a nevidí a neslyší, co se děje kolem. Dnes nejvíc udělá, když jsou děti ve školce, protože ty tátu samotného v dílně dlouho nenechají. Nejraději se věnuje rytí mysliveckých motivů, čím jsou složitější, tím je to zajímavější a právě tyto motivy bere jako výzvu, aby mohl dokázat sobě i lidem, kteří mají sklo rádi, co lze vytvořit, když je člověk trpělivý. No a my můžeme obdivovat jeho výtvory a třeba si koupit skleničku či vázu jen tak pro radost. Jeho výtvory můžeme obdivovat na výstavách i trzích v obci i okolí.\n12 Z obecní kroniky: Jak je z tohoto zápisu patrno, stávalo se, že ne celé vesnice patřily k jednomu panství, ale některé chalupy či dvory patřily k panství jinému. Urbář poplatků z roku 1754 Ves Stelczowes leží na dolíku pod Buckovým na lipské zemské silnici. Milostivá vrchnost vlastní zrušený rybník (který?), krásnou užitkovou zahradu vysazenou a též dva prodané mlýny a oprávněnou hospodu. Poddaní užívají polí v zahradách a platí dobře. K panství Tachlovickému patří tu dva sedláci a hospoda, k panství Buštěhrad patří 8 sedláků a 4 chalupy, 9 domků dělníků a řemeslníků a 1 dům pastýřův, čili sluhův. Panské dědičné mlýny a hospody prodané poddaným. Hořejší mlýn (Dnes Žákův mlýn čp. 22), s jediným složením, s nestálou vodou z přítoků pramenných, které v suchých létech vysychají. Platí: 2 gr. A 1 denár, a za panské pole pak ročně: 10 kop na Jana a 10 kop v prosinci. Dále psí obilí do důchodu: žita 1 strych a 2 čtvrtky, ovsa též. Psí obilí vysvětluje Jedlička takto: V Buštěhradě byl velký chov psů loveckých a pro ně prý se v hořejším mlýně semílalo šrotovalo obilí. V povinnostech robot u sedláků není nic takového. Střední mlýn (Dnes Hlavsův mlýn čp. 32), též s jedním složením a nestálou vodou z prostředního rybníka, mele různé mouky jako mlýn hořejší. Zde není jasno, zda se prostřední rybník rozumí velký rybník, který býval mezi vrchem Homolka a obcí, nebo rybník malý, který byl zrušen při regulaci potoka v roce Střední mlýn užívá: 1 strych a 2 čtvrtky Stehelčevský zpravodaj panského pole a 2 míry p.hrady (panské vinohrady?) Poplatek 15 kop v snopech psí obilí do žitné písárny, žito a oves po jednom strychu a dvou čtvrtkách. Hospoda ve Stelčovsi (nyní ještě stále hostinec čp.8, která je v majetku rolníka Beneše Boh. z čp. 20). U hospody té jsou 4 strychy polí panských, 60 strychů a 1 míra polí rurálních, tj. vesnických, snad půda poddanská, 8 ¼ strych jiných, z kterých platí hostinský.platy schází, poškozeno v poznámkách J.Jedličky, uvidíme však tyto platy v roce Desátky faráři do Lidic:V tomto roce zaznamenány jsou též desátky do Lidic faráři odváděné. Jsou tu jména sedláků a jejich povinnosti, některá jména jsou neúplná: Pech Jos., Bohm Jakub, Chvoj, Fingrhut, Knor, Vilde, Vlasák, Pech, Bohm, Schoffl. Jmenovaní dávali 9 strychů a 2 čtvrtky pšenice, 2 míry a 1 strych žita. Kantorovi: Kantorovi do Lidic dávali pouze 1 strych a 1 čtvrtku žita Drobnosti z Dřetovic věž kostelní: Jedlička zmiňuje se též o Dřetovicích, že tam byla v roce 1749 přistavěna věž u tamního kostela. Louka mezi Dřetovicemi a Stehelčevsi byla zvána Královský nebo též Královický rybník s panskou pilou, kde je dnes ještě mlýn zvaný Pilský mlýn nebo Na pile. Kovářův domek čp. 10, že stojí na obecním pozemku, je postaven na vlastní útraty a platí se z něho 2 zl 60 kr roční činže. Po zrušení roboty v roce 1848 zbyly ve Dřetovicích pouze dvě panské zahrady a povinnost čištění rybníka Na pile, na účet panství buštěhradského. Vydavatel: Obec Stehelčeves Registrace: MK ČR pod evidenčním číslem MK ČR Toto číslo vyšlo\nZPRAVODAJ 01/2015. Vážení spoluobčané,\n01/2015 S T E H E L Č E V S K Ý ZPRAVODAJ Vážení spoluobčané, dnes poprvé se setkáváme v roce 2015, a proto bychom Vám všem chtěli popřát všechno nejlepší, hlavně hodně štěstí, zdraví a spokojenosti po


Keep3rV1 kurz 2 997,14 KP3R/CZK – kalkulačka, online graf, cena\nHlavní stránka » Kurzy » Keep3rV1 kurz 2 997,14 KP3R/CZK – kalkulačka, online graf, cena\nPřepočítejte si kurz Keep3rV1 na USD nebo CZK. Sledujte aktuální i historické ceny KP3R v online grafech. Chcete nakoupit Keep3rV1?\nKeep3rV1 online graf KP3R/USD\nLitujeme, ale ne všechny kryptoměny mají dostupný graf vúči americkému dolaru, protože se přímo ani s USD neobchodují. Vyzkoušejte dostupnost grafu KP3R/BTC. Některé kryptoměny se obchodují pouze s BTC. I přesto můžete použít kalkulačku pro přepočet hodnoty kryptoměny Keep3rV1 na české koruny a americké dolary (kurz je přepočítáván přes BitCoin).\nKurz a tržní cena kryptoměny Keep3rV1\nCena v amerických dolarech 1 048,11523\nCena v českých korunách 23 591,01\nCelková tržní cena v amerických dolarech 209 624 093\nCelková tržní cena v českých korunách 4 718 225 201\nZměna za 7 dní -15.27%\nKryptoměna Keep3rV1 zaznamenala za posledních 24 hodin snížení ceny o 1.56%. Protože kurz KP3R v předešlých 7 dnech klesl o 15.27%, dá se tento trend považovat za medvědí trend (klesající). Kryptoměna Keep3rV1 je 270. nejhodnotnější virtuální měnou světa (k datu 01.12.2021 20:59) a to díky své tržní hodnotě 209 624 093 amerických dolarů (cca 4 718 225 201 Kč).\nKeep3rV1 kalkulačka (CZK/KP3R a naopak)\nDíky naší kalkulačce přepočítáte cenu virtuální měny Keep3rV1 do českých korun a také z CZK do KP3R. Hodnoty do výpočtu jsou aktuální k 01.12.2021 20:59\nKde nakoupit Keep3rV1?\nKryptoměna Keep3rV1 patří mezi méně známé měny a jen na pár kryptoměnových burzách je možné ji zakoupit (možná ji najdete na Bitrex). Cena KP3R se může na každé burze lišit, zpravidla se jedná jen o drobné odchylky.\nNěkteré kryptoměnové burzy byly vykradeny (hackerské útoky) nebo mají problémy s vyplacením peněz. Proto si vždy dávejte pozor, kde Keep3rV1 kupujete. Hledejte recenze burzy a zkušenosti uživatelů. Nicméně i ty největší burzy jako je Bitrex se mohou občas dostat do problémů.\nLze obchodovat KP3R jako CFD (kontrakt o vyrovnání rozdílu)?


HC Slavia Praha | Reportáž ze zápasu: Slavia - Liberec 3:2p | Bílí Tygři urvali bod\nBílí Tygři urvali bod\n15.kolo, neděle 19.10.2003, Slavia - Liberec\nBranky a nahrávky: 4. P. Kadlec (J. Beránek), 15. J. Beránek (D. Hruška), 61. M. Kopecký (Jaroš) - 41. V. Novák (Čakajík), 44. Jiruš (Plodek). Rozhodčí: Haškovec - Rozlílek, Vitík. Vyloučení: 4:7. Využití: 0:1. Diváci: 2190.\nMálek (44. Hronek) - J. Novák, Kolařík, P. Kadlec, O. Staněk, Kuntoš, Graňák - D. Hruška, J. Beránek, Sup - Kropáč, Červenka, Antoš - Jaroš, M. Kopecký, R. Dlouhý - Fadrný, Klepiš, Tomica.\nFalta - Holub, Čakajík, L. Šmíd, Vála, Krstev, J. Moravec, Nedvěd, Jiruš - V. Novák, Kašpařík, Verčík - Čermák, Plodek, S. Procházka - Klimenta, Michal Straka, Jech - Korhoň, Pabiška, Víšek.\nOd začátku utkání bylo jasné, kdo je v Edenu doma. Slávisté hráli svoji hru, kterou korunovali i dvěmi trefami do černého. Druhá třetina už byla poněkud rozpačitější, což mělo za následek růst sebevědomí hostů, a ti dvěmi slepenými brankami vyrovnali hru. Poté vystřídal Romana Málka v brance Lukáš Hronek. "Hroňa" ač zcela nerozchytán, několika zázračnými zákroky přispěl k zisku dvou bodů svého týmu, to když se v prodloužení trefil Kopecký.\nPo úvodním vzájemném oťukávání způsobila první závar před Faltou Kopeckého řada. Její centr ale v rozhodující chvíli přihrával příliš prudce. Slavia se přesto dočkala brzy prvního gólu. V čase 3:23 napřáhl Kadlec kousek za modrou a jeho projektil skončil přesně v růžku liberecké branky. Vzápětí se opět blýskla lajna mladíků, závar v obranném pásmu hostí zakončil Milan Kopecký střelou do Falty. V 7. minutě neunikla očím hlavního rozhodčího sekyra Kopeckého, který tím nabídl Tygrům první přesilovku. Deset sekund před vypršením jeho trestu si k němu přisedl za stejný prohřešek Beránek a hosté tak mohli hrát chvilku v pěti proti třem. Slávisté se ubránili, i v následném klasickém oslabení. V 15. minutě v rozmezí několika sekund prozkoušel Faltu třikrát Beránek. S prvními dvěma střelami si liberecký gólman ještě poradil, ale třetí se došourala skrze betony za brankovou čáru. V 19. minutě přišel další kolotoč v obraném pásmu Liberce v podání třetího útoku, jenž musel řešit až Holub zalehnutím kotouče. Na takový případ pamatují pravidla dvouminutovým trestem. Největší šanci v početní převaze spálil deset sekund před první přestávkou Klepiš, když po odražené střele od mantinelu nedokázal puk pohotově trefit do z části odkryté branky.\nNa začátku druhé části hráli domácí další dvě přesilovky, jenže na ledě to tak nevypadalo. Červenobílí bojovali více s pukem než se soupeřem. Ve 29. minutě na sebe zkusil vzít odpovědnost Dlouhý, nechal za sebou všechny protihráče, v rozhodující chvíli však zamířil nepřesně. Slávisté začali hrát křečovitě a Tygři vycítili šanci. Málek měl rázem plné ruce i nohy práce. Uklidnění mohla do řad domacích vnést další početní převaha, jenže série střel skončila pouze ve Faltově výstroji. Ve 33. minutě se otevřela dvířka trestné lavice i na slávistické straně a během dvou minut v oslabení bylo před Málkem pořádně horko. Nejblíže ke gólu byl na začátku 36. minuty u tyčky čekající Václav Novák, Málek se však na brankové čáře natáhl jak rozjetá žába a libereckému útočníkovi gólovou radost překazil. Ve 39. minutě zahřmělo na druhé straně, po akci prvního útoku domácích zachránil tygřím skokem od pohromy svůj tým Falta.\nTřetí část si obhájce titulu jistě za rámeček nedá. Již po čtvrtminutě hry nahodil Novák jen tak nazdařbůh na Málka, jemuž propadl kotouč mezi betony do sítě. Ve 43. minutě nabídl svým bývalým spoluhráčům početní převahu Kropáč. Z jeho trestu uběhlo šestačtyřicet sekund, Jiruš napřáhl ze střední vzdálenosti a bylo vyrovnáno. Šokující zvrat vyhnal Romana Málka na střídačku a do branky se tak již po druhé během víkendu postavil Lukáš Hronek. V polovině závěrečného dějství mohla strhnout vedení na svoji stranu opět Slavia, liberecká branka však jako by byla najednou začarovaná, černokněžník Falta vyčaroval před brankovou čarou snad neviditelnou stěnu. Po jednom ze závarů před gólmanem hostů přišel rychlý protiútok a své kvality musel prokázat i Hronek. Hra se přelévala ze strany na stranu, v 54. minutě měl na hokejce rozhodující gól Jaroš. O minutu později ležel Falta již na zemi, Hruškovi stačilo pouze zvednout puk, ale ani tentokrát nebyl gólový úspěch domácím shůry dán. Zoufalost svěřenců Vladimíra Růžičky v koncovce dokumentovala dvanáct sekund před koncem Beránkova střela, jež se otřela o břevno Faltovy branky.\nUtkání, které se v úvodu zdálo být jasnou záležitostí tedy dospělo do prodloužení. V nastaveném čase přecejen dosáhli slávisté alespoň na jeden bod navíc. V čase 60:45 si připsal zasloužený gólový úspěch Kopeckého útok. Střelu Jaroše dorážel do prázdné brány právě centr lajny mladíků.\nOndřej Weissmann (Slavia Praha): "Jsme hodně zklamaní z výkonu, snad kromě první třetiny, v níž jsme měli šance, kombinovali i stříleli góly. Pak jsme však z nepochopitelných důvodu druhou část odchodili a to se promítlo i ve třetí třetině. Brzy jsme inkasovali lacinou branku a bruslit jsme znovu začali až po vyrovnání. Můžeme jen poděkovat Hronkovi, že chytil dvě vyložené šance, v prodloužení se nám podařilo dát gól. Myslím ale, že takový výkon by nám nestačil ani proti Berounu. Dokážeme porazit Pardubice, a pak prohospodaříme takovýhle zápas."\nKarel Dvořák (Liberec): "Začátek jsme měli opět špatný, Slavia nás přehrávala ve všech směrech a ještěže to po první třetině bylo jen 0:2. V té druhé už jsme se trochu srovnali, přežili pár vyloučení a ve třetí části už jsme byli jasně lepší. Mohli jsme i vyhrát, protože po vyrovnání jsme si vypracovali ještě dvě vyložené šance. Bohužel, neproměnili jsme je. Hokej se hraje na góly a ten třetí vstřelila Slavia. Nedvěd i Jiruš si dnešním výkonem řekli o stálé místo v kádru. Pokud takto hodlají hrát a bojovat i nadále, mají ho pevné."


Ubytování Le Corbier (Francie - Savojsko - Horní Savojsko) v apartmánu 7370.800.29 | www.alpy.net\nUbytování ve Francii, Le Corbier (Savojsko - Horní Savojsko) v apartmánu 'Vostok Zodiaque'. Toto ubytování je pro 2 osoby, k dispozici je 1 pokoj. V tomto domě je k dispozici více apartmánů (celkem 31). Apartmán je možné obsadit i menším počtem osob, ale cena se tím nesníží, platí se za apartmán a ne za počet osob. Orientační cenu za ubytování vidíte níže na této stránce. Přesnou cenu a případné dodatečné náklady (pokud jsou), zjistíte po zadání požadovaného termínu ubytování v části, kde se provádí rezervace. V dalších krocích si pak můžete objednat i další služby jako např. pojištěni a pojištění na storno, můžete si vybrat způsob platby a objekt přímo on-line zarezervovat.\nČíslo objektu: FR7370.800.29\nNájemní cena za ubytování od 6.698,00 Kč za objekt na 7 nocí\n1-pokojový byt 16 m2 v 16. patře. Obývací pokoj/jídelna s 2x lůžko a TV (plochá obrazovka). Malý kuchyňský kout u vstupu (2 plotýnky, trouba, elektrický kávovar). Koupelna/WC. Severní orientace. Výhled do údolí. K dispozici: Internet (Wireless LAN [WLAN], extra). Maximálně 1 domácí zvíře (pes) povoleno.


Hokejoví Bílí Tygři zahájí prodej vstupného už v pondělí 6. srpna - Genus plus\nNetradičně už v pondělí 6. srpna zahájí Bílí Tygři předprodej vstupenek na první domácí extraligové zápasy sezóny 2018/2019. Fanoušci tak budou mít možnost zajistit si svá místa v Home Credit Areně s dostatečným předstihem. Konkrétně si budou tygří příznivci moci zakoupit vstupenky na zápasy s pardubickým Dynamem (neděle 16. září), Oceláři Třinec (neděle 23. září) a na první derby nové sezony s Mladou Boleslaví (neděle 30. září).\nU jednorázového vstupného, stejně jako v uplynulých dvou sezónách, budou v platnosti takzvané „plovoucí ceny“. V praxi to znamená, že v předprodeji (tedy v případě zakoupení více než pět dní před utkáním) budou vstupenky k dostání za výhodnější cenu. Ceny vstupenek v předprodeji se pohybují od 150 Kč (na stání do Fanklubu) do 250 Kč (v I. kategorii).\nDěti opět jen za 1 Kč!\nI v nadcházejícím extraligovém ročníku jsme připravili symbolické vstupné pro děti. Pro malé fanoušky do 140 cm výšky budou vstupenky jen za 1 kč, a to do všech kategorií mimo ČS Klubu, do nějž budou dětské jednorázové vstupenky stát 100 Kč. Děti do 3 let věku mají vstup zdarma. Nárok na levnější vstupenky budou mít také senioři, studenti a držitelé karty ZTP/P.\nStejně jako v předcházejících sezónách bude možný i nákup vstupenek on-line prostřednictvím portálu Ticketpro.


Zdraví - zprávy | - Strana 3 z 90 - ČeskoBezCenzury.cz\nAktualizováno: Bouře hrozí na východě Moravy a v pondělí na jihozápadní část Čech\nVarování ČHMÚ platí před silnými bouřkami s nízkým stupněm rizika od nedělních 14:00 do 22:00 pro celý Zlínský kraj, východ Moravskoslezského kraje a jihovýchodní část Jihomoravského kraje. Podle meteorologů tam může napršet až 40...\nOd 1. března platí povinnost nosit všude na zastavěném území obce chirurgickou roušku. Výjimka platí jen případě, že je člověk sám v přírodě. Ochrana dýchacích cest bude tak povinná i na pracovišti. Výjimku mají jen...\nKlimatizace je dnes již naprostou samozřejmostí, i přes to, že řada lidí z ní onemocní. Je to problém mnoha lidí, jelikož většina z nás chodí do práce, kde klimatizace je běžná. Jak tedy zabránit propuknutí nemocí?\nZrychlíte metabolismus a zvýšíte energetickou hladinu.\nVakcína proti koronaviru by mohla být k dispozici za 90 dní!! – informují izraelští...\nIzraelský ministr vědy a technologie Ofir Akunis ve čtvrtek potvrdil, že vědci jsou blízko k vývoji první vakcíny proti koronaviru COVID-19.\nHouby poskytují našemu tělu celou řadu důležitých látek. A to nejen vlákninu, vitaminy skupiny B, provitamin A nebo vitamin D, ale i vápník, draslík nebo hořčík. Tak proč je nezařadit do pravidelného jídelníčku? Zvlášť když mají velmi nízkou energetickou hodnotu.\n“Rada dr. Bonnie Henry, hlavní lékařky z Britské Kolumbie”. Tato lékařka...\nSilymarin je komplex účinných látek obsažený hojně v semenech ostropestřce mariánského. Jeho hlavními účinnými složkami jsou flavonolignany - silybin, silydianin a silikristin. A právě díky jejich kombinaci je sylimarin z ostropestřce mariánského tak účinný.\n1234...90Strana 3 z 90


Jak zvetsit clen Vsechny tipy -\nVe většině případů přímo uvnitř aplikací vyhledávat nepotřebujete a Spotlight se hodí například jen na rychlé vyhledání kontaktů. Poté co se otevře konverzace vybereme v pravém horním rohu možnost Podrobnosti a následně klikneme na Nerušit. Konkrétní limit ale Facebook neuvádí. Stačí si zpočátku navolit několik stránek, které chcete sledovat a pak už můžete aplikací vesele brouzdat a číst články. Pokud bude na prvním místě Messenger, zobrazí se všechny notifikace z Messengeru jako první, nezáleží na tom, kdy přišly.\nSnáze se můžete zapojit do otevřené komunikace se členy skupiny a rozvinout s nimi konverzaci.\nMezitím, než si vybudujete vaši vlastní skupinu, můžete interagovat se členy skupiny již vytvořené. Nová skupina Připojení do existujících skupin vám pomůže propagovat značku, produkt i podnikání, ale musíte hrát podle pravidel ostatních.\nPokud si založíte vlastní skupinu, její správa závisí zcela na vás a můžete ji využívat, jak a pro jaké účely chcete. Vybudovat vysoký počet členů není snadné, ale úsilí a Jak zvetsit clen Vsechny tipy stojí za to. Skupinu můžete věnovat širším tématům a různým odvětvím, jako třeba módě, sportu, marketingu, události či akci.\nSkupiny mohou mít i užší tematiku. Do nové skupiny můžete zvát členy z řad vašich kontaktů a fanoušků stránky.\nLidé si ale také často vyhledávají skupiny samostatně dle Jak zvetsit clen Vsechny tipy zájmu a doporučují je svým přátelům. Než začnete vytvářet svou skupinu na Facebooku, musíte se rozhodnout, proč a jak ji budete používat.\nPři vytváření máte možnost nastavit skupinu jako: veřejnou — kde může kdokoliv vidět příspěvky všech členů, uzavřenou — tuto skupinu může kdokoliv vyhledat, ale pouze členové si mohou prohlížet příspěvky, tajnou — jen přidaní členové mohou vyhledat skupinu a zobrazit si její příspěvky.\nFacebookové skupiny nabízejí hodně nástrojů ke správnému nastavení. Mohou mít i více administrátorů, kteří dohlíží na správný chod a směr. Můžete nastavit také schvalování příspěvků správcem skupiny. Jaké možnosti jsou nejlepší, závisí na vašich cílech a je zapotřebí všechny tyto aspekty důkladně zvážit. Pokud chcete zvýšit angažovanost, nejlepší volbou je Pripravky pro rozsireni videosouboru veřejná, na jejíchž diskuzích se mohou všichni účastnit.\nTaké sem můžete nahlédnout v době, kdy je váš iPhone skoro vybitý a zkontrolovat si, kolik hodin vydržel od posledního nabití, a kolik hodin jste ho aktivně používali. Pokud některé aplikace, kterou ani nepoužíváte, zbytečně spotřebovává energii, tak ji jednoduše smažte. Povypínejte všechny služby, které po daný účet nepoužíváte. Poté zvolte Vyzvedávání dat a opět pro jednotlivé služby zvolte Vyzvedávání.\nInterval pro vyzvedávání si můžete nastavit dole na 15, 30 nebo 60 minut. Lze použít také ruční vyzvedávání, které je sice šetřivé, ale nepohodlné. Pokud je totiž Wi-Fi zapnutá, neustále skenuje okolní sítě, ke které by se mohla připojit. Vypněte mobilní data a oznámení pro jednotlivé aplikace V Nastavení úplně dole je seznam všech aplikací, které jste do mobilu nainstalovali z iTunes App Store.\nU jednotlivých aplikací můžete upravovat, zda budou využívat vaší polohu a kdy, jestli se budou aktualizovat na pozadí, kam budou mít přístup, jestli budou zobrazovat upozornění a jaká, a zda budou používat mobilní data.\nTo vše můžete u každé aplikace zakázat či povolit. Doporučuji zakázat především používání mobilních dat u aplikací, u kterých to není potřeba. Šetří to nejenom vaši baterii, ale zčásti také vaše FUP. Využívání mobilních dat budete moci zakázat nebo Jak zvetsit clen Vsechny tipy pouze v případě, že je momentálně budete mít na vašem iPhonu zapnutá. I omezení oznámení může pomoci k dosažení větší výdrže. Pokud vás budou aplikace neustále upozorňovat, budou v době, kdy máte telefon zhasnutý, displej neustále probouzet, a to se podepíše na výdrži vaší baterie.\nNa něm můžete mít dokumenty, fotografie, videa, hudbu a další soubory.\nPokud chcete soubory prohlížet a mít tak aplikaci iCloud na domovské obrazovce, musíte to povolit v nastavení. Půjdeme tedy do Nastavení, kde zvolíme možnost iCloud a následně iCloud Drive. Pak již stačí povolit možnost Zobrazovat na domovské obrazovce. Data z iCloud se začnou ukládat na servery Googlu Jak používat Wi-Fi Assist Poradíme vám, jak aktivovat poněkud kontroverzní funkci Wi-Fi Assist, která vás přepojí na mobilní data vždy, když máte doma slabý signál Wi-Fi.\nNa úplném konci nalezneme možnost Wi-Fi Assist kterou zapněte.\nViděl jsem ho nemocného. Našli jsme ji spokojenou. Všimněte si: Ve větě je kromě předmětu ještě další výraz se stejnou formou, jakou má daný předmět vynucený přísudkem stejný pád, číslo a rod. Ten výraz přitom není v pozici přívlastku shodného k danému předmětu: … babičku nemocnou.\nFunkci podporují jen některé iPady a je potřeba aktivovat. Poté již stačí pouze přejet z pravého okraje a tím se Split View aktivuje. Jak rychle spustit Apple Pay Víme, že nás čtou i čtenáři v Americe, kterým se bude hodit tento trik. Chcete-li urychlit proces přístupu k Apple Pay, stačí pouze 2x stisknout Home Button.\nJak aktivovat 6-ti místný kód Apple přidal spoustu bezpečnostních opatření do systému iO9, jen Jak zvetsit clen Vsechny tipy aby zajistil ještě větší bezpečnost uživatelských dat.\nDo iOS 8 mohli uživatelé využívat pouze 4 místný kód, ale v iOS 9 lze předat 6-ti místní kód. Zrušíme stávající heslo a pak vytvoříme nové — v základním nastavení iOS 9 je kód rovnou 6-ti místný. Jak rychle přejít do dříve používané aplikace V systému iOS 9, jste teď schopni přejít zpět na aplikaci, ze které jste přešel do jiné aplikace.\nTak například, kliknete na odkaz v Mailu a otevře se vám Safari. Po zhlédnutí webové stránky máte možnost se vrátit zpět do aplikace Mail, která vám Safari otevřela. Zpět do aplikace se vrátíte kliknutím na název předešlé aplikace, který se zobrazí v levém horním rohu.\nJak změnit seskupení notifikací Ve výchozím nastavení se vám na zamykací obrazovce zobrazují notifikace podle času. To znamená, že nejnovější notifikace bude zobrazena jako první — starší notifikace budou logicky více dole.\nPoté klikneme na možnost Řazení, kde vybereme možnost Ručně a následně si seřadíme pořadí notifikací. Pokud bude na prvním místě Messenger, zobrazí se všechny notifikace z Messengeru jako první, nezáleží na tom, kdy přišly.\nJak vyhledávat v aplikaci Nastavení V systému iOS toho můžeme nastavit méně než v Androidu, což je jedna z hlavních předností. Přesto ale má iOS některá nastavení neúmyslně schovaná. Proto Apple přidal do iOS 9 možnost Hledat. Jednoduše běžte do Nastavení s sjeďte prstem dolů dokud se neobjeví v horní části pole pro vyhledávání. Potom stačí pouze napsat co hledáte.\nJak vypnout možnost Vrátit V bodu Přesto ji někdo může chtít vypnout. Jak přiblížit natočené video V iOS 9 můžeme nyní přibližovat i natočená videa. Funkce je dostupná pouze v aplikaci Fotky a video přiblížíte gestem, kterým přibližujete například fotografie. Tudíž roztáhnete dva prsty od sebe. Jak zrušit spárování s Bluetooth zařízením Pokud z nějakého důvodu chcete přestat používat zařízení, které je spárováno pomoc Bluetooth s iPhonem, je Jak zvetsit clen Vsechny tipy jednoduší než se zdá.\nTo se může hodit v případě že již nechcete používat například bezdrátová sluchátka nebo reproduktory. Google na iPhonu testuje službu, která vám umožní zaplatit za nákup pomocí Bluetooth Jak používat funkci AssistiveTouch iPhone používá mnoho uživatelů s nějakým tělesným postižením.\nProto Apple integroval do systému několik funkcí, díky kterým mohou používat mobilní telefon i zdravotně postižení lidé. Jednou z funkcí je AssistiveTouch, kterou můžete využívat bez problému i vy. AssistiveTouch vám přidá na obrazovku tlačítko, pomocí kterého můžete otevřít oznamovací centrum, zapnout Siri nebo zobrazit ovládací centrum jedním kliknutím. Jak iPhonem měřit horizontální a vertikální rovinu Zdá se vám, že váš obraz, který je pověšený na zdi není rovný?\nUjistěte se iPhonem. Otevřete aplikaci Kompas a poté přejeďte prstem jednou doleva na další stránku kompasu, ve které lze měřit horizontální a vertikální rovinu. Jak vytvořit vlastní vibrace Nelíbí se vám jednotné vibrace, Jak zvetsit clen Vsechny tipy iOS má?\nVytvořte si vibrace vlastní! V iOS 9 můžeme vytvořit vlastní vibrace pro každý kontakt.\nJak opticky zvětšit malý byt? Skvělé 3 tipy pro Vás.\nStačí otevřít Kontakty, poté vybrat kontakt a kliknout na možnost Upravit, která se nachází vpravo nahoře. Pak vybereme možnost Vibrace a klikneme na Vytvořit vlastní vibraci. Poté stačí pouze klikat na displej a tím vytvářet vlastní vibraci. Kliknutím na Uložit vše nastavíme.\nPo zapnutí se zobrazí speciální zvětšené okno. Jak zvětšit velikost písma v systémových aplikacích Pro někoho můžou být texty v iOS aplikacích příliš malé a hůře čitelné. Přesto existuje možnost, pomocí které lze texty v předinstalovaných aplikacích zvětšit. Mějte na paměti, že zvětšení písma funguje pouze u Apple aplikací.\nV případě třetích aplikací bude zvětšení pásma nefunkční. Jak používat skryté titulky Sleduje-li uživatel, který má horší zvuk videa, může i na iPhonu aktivovat skryté titulky.\nMusíme vše podotknout, že ne všechna videa skryté titulky mají k dispozici. Jak rychle spravovat nastavení Wi-Fi, Bluetooth a baterie Bohužel, tento trik je zatím dostupný pouze pro majitele iPhonu 6s a 6s Plus.\nJedná se opravdu o zajímavou funkci, která využívá 3D Touch. Jednoduše stiskněte a přitlačte displej prst na ikoně Nastavení, kde se následně můžete prokliknout na zmiňované nastavení. Jak se dívat na obraz v obraze PIP Na iPadu můžeme přehrávané video zmenšit a sledovat v rohu obrazovky. Přehráváte-li na iPadu video stačí stisknout Home Button a video se přesune do pravého dolního rohu obrazovky. Chcete-li přesunout data do iPhonu můžete použít zcela novou aplikaci Move to iOS, kterou můžou uživatelé zdarma stahovat na Google Play.\nJak zapnout Night Shift Noční režim neboli Night shift Noční směnakterý tlumí modré světlo a přizpůsobí displej iPhonu, iPadu nebo iPodu touch tak, aby vás v noci, respektive večer před usnutím rušil co nejméně.\nNová funkce v iOS 9. Aplikace News je však lákavá a věřím, že spousta uživatelů by si jí rádo vyzkoušelo. Pokud umíte dobře anglicky, hodí se vám aplikace i v České republice. Poradíme vám, jak ji aktivovat. Nejprve půjdeme do Nastavení kde zvolíme možnost Obecné. Následně sjedeme dolů a klikneme na možnost Jazyk a oblast.\nKlikneme na Region a vybereme Spojené státy. Poté stačí pouze iPhone restartovat. Po restartu iPhonu budete vyzváni k zadání hesla k iCloudu a poté k navolení několika dalších nastavení.\nPo chvilce se ale dostanete na domovskou obrazovku, kde na vás bude vesele čekat aplikace News. Stačí si zpočátku navolit několik stránek, které chcete sledovat a pak už můžete aplikací vesele brouzdat a číst články. Jak převést Live Photos na normální fotku Chcete-li Live Photos převést na normální fotografii, ale přesto Live Photos zachovat, existuje jednoduchý způsob. Pokud máme otevřenou Live Photos fotografii, klikneme na ikonu sdílení a vybereme možnost Duplikovat.\nFunkci aktivujeme ve zprávách tak, že klikneme na konverzaci s uživatelem, kterým nechceme být rušeni. Poté co se otevře konverzace vybereme v pravém horním rohu možnost Podrobnosti a následně klikneme na Nerušit. Jak digitalizovat platební kartu Platíte-li často nákupy přes internet, může být pro někoho zdlouhavé stále zadávat číslo kreditní karty a datum expirace. Mnoho uživatelů se také bojí, že splete číslo Jak zvetsit clen Vsechny tipy karty.\nApple na tyto zákazníky myslí a vložil do mobilního prohlížeče Safari vestavěnou funkci, pomocí které lze skenovat údaje o kreditní kartě pomocí fotoaparátu, který je v iPhonu, iPadu nebo iPodu. Kliknete-li na kolonku pro zadání čísla, vysune se číselná klávesnice.\nNa samém horním okraji klávesnice nalezneme možnost Vyplnit platební kartu, na zmiňovanou možnost klikneme a zvolíme další možnost, tentokrát Použít fotoaparát. Pro dosažení nejlepších výsledků, namíříme fotoaparát na kreditní kartu, která by se měla vejít do rámečku, který na displeji svého iPhonu uvidíme.\nRučně přesto budete muset zadat bezpečnostní kód, který se nachází na zadní straně. Jak aktivovat Wi-Fi Calling Jde o službu, která pomůže v případě, že se nacházíte v místě se slabým signálem. Takovými místy mohou být například suterénní prostory restaurace, bary, taneční klubybudovy se silnými stěnami nebo ocelové výrobní haly a skladiště.\nNásledně službu zapněte a odsouhlaste, že operátorovi budou odeslány informace o zemi, ze kterých jste hovor uskutečnili. To je vše, nyní bude služba fungovat zcela automaticky. Novinka funguje nejenom u operátora T-Mobile CZ, ale také u všech virtuálních operátorů, kteří pod T-Mobile, tudíž například u operátora Kaktus.\nJak stahovat aplikace pomocí Siri Siri toho zvládá opravdu hodně. V iOS 9. Jak přikázat iPhonu, aby přečetl vše na co kliknete Další skvělou funkcí je možnost, díky které bude iPhone číst určitě texty nebo dokonce celé stránky. Funkce je navržena především pro uživatele slepé uživatele, ale jedná Jak zvetsit clen Vsechny tipy o skvělou funkci pro každého, komu se nechce číst dlouhý článek. Funkce je dostupná i v Českém jazyce. Jak pořídit snímek obrazovky Screenshot Pro někoho známá věc, začátečníky ale jistě tímto trikem potěšíme.\nMáte-li otevřenou Live Photo fotografii, klikněte na ikonu sdílení a vyberte možnost Nastavit jako tapetu. Když stisknete displej na uzamčené obrazovce, tapeta bude animovaná. Tu ale můžete díky jednoduchému triku rychle uvolnit a zrychlit tím celé zařízení, ať už se jendá o iPhone, iPad nebo iPod touch.\nPo zobrazení zmáčkněte Home Button do doby, dokud se neobjeví domovská obrazovka. A to je vše.\nTímto úkonem se vám uvolnila paměť RAM. Je jasné, že ze začátku zvládnete sval stáhnout maximálně na 1 — 2 sekundy. Použijte cokoliv, co se dá na penis pověsit Opakujte 3 zvednutí 5 krát po sobě, případně tak dlouho, dokud to budete zvládat. Čím více, tím lépe. Cvik navíc velmi pomáhá svalovým partiím v oblasti Jak zvetsit clen Vsechny tipy a konečníku, přičemž posiluje i prostatu. Napomůže i při inkontinenci úniku moči. Velmi nenáročný skvělý cvik na kompletní posílení citlivých partií.\nCvik na penis Strečink Při strečinku penisu je dobré použít krém nebo lubrikační gel, protože někteří muži dělají cvičení příliš necitlivě. Vyhnete se odřeninám. Chyťte pevně žalud jednou rukou a druhou penis za kořen. Natáhněte penis co nejvíce, ale ne tak, aby vás začal bolet. Snažte se najít maximální míru. Jedna ruka svírá žalud, druhá kořen penisu Začněte penisem kroužit směrem doleva, jako kdyby byl ručičkou na hodinách.\nJedno otočení by mělo trvat cca 5 sekund, opakujte ho krát. Dejte si malou pauzu a v případě potřeby penis nakrémujte. Opakujte, dokud budete moci. Denně doporučujeme alespoň 1 strečink. Krátké video s cviky na penis najdete na YouTube. Točení penisem může působit komicky, ale odstředivá síla velmi dobře penis prokrvuje a přidává mu na pevnosti.\nVelikost clenu 16 hodin\nByci penis velikost\nUdelal jsem operaci pro zvyseni clena


Volba kariéry pojišťovacího poradce. (výsledky průzkumu) | Vyplňto.cz - řešení pro online průzkumy\nVyplňto.cz > Průzkumy > Archiv výsledků > Volba kariéry pojišťovacího poradce.\nVolba kariéry pojišťovacího poradce.\nAutor průzkumu: Jan Žanda\nPočet otázek (max/průměr): 14 / 11.96\ndovoluji si Vás požádat o vyplnění dotazníku " Volba kariéry pojišťovacího poradce", který slouží jako jeden z podkladů k vytvoření závěrečné práce ve studiu MBA Jana Žandy.\nNa základě tohoto dotazníku chci ověřit pohled veřejnosti na práci pojišťovacího poradce, vnímání této pozice z pohledu odbornosti i prestiže. Zajímavým výstupem může být i věková segmentace případných zájemců o takovouto pozici.\nManipulace se všemi získanými daty je zcela anonymní.\nVyplnění dotazníku Vám zabere maximálně 10 minut.\n1. Pojišťovací poradce je pro mě :\nČlověk, který mi může pomoci s řešením budoucích životních situací\nČlověk, jehož návštěva mě stojí peníze a s účelností jejich vynaložení si nejsem jistý(á)\nS takovým člověkem jsem se nikdy nesetkal(a)\n2. Jak vnímám práci pojišťovacího poradce?\nJe to pro mě nepředstavitelný způsob vydělávání peněz\nJe to zajímavá možnost kariéry v perspektivním oboru\nJe to zajímavá možnost přivýdělku\n3. Myslím si, že pojišťovací poradce je opravdový odborník v oblasti finančnictví.\n4. Pojišťovací poradce mi může uspořit osobní finance.\n5. Pojišťovací poradce nabízí jednotlivé produkty bez jakéhokoli komplexního pohledu na celkové zajištění klienta.\n6. Setkal(a) jste se již ve svém životě s prací pojišťovacího poradce?\n7. Šlo o náhodné jednorázové setkání?\n13 59,09 % 46,43 %\n9 40,91 % 32,14 %\n8. Chci dlouhodobě využívat služeb pojišťovacího poradce?\n17 73,91 % 60,71 %\n6 26,09 % 21,43 %\n9. Oblast pojištění jsem doposud neřešil(a).\n3 60 % 10,71 %\n2 40 % 7,14 %\n10. Preferuji jiné způsoby prodeje, než je přímý prodej prostřednictvím pojišťovacího poradce.\n11. Dokážu si sám(a) sebe představit v roli pojišťovacího poradce?\n13. Dosažené vzdělání.\n1. Pojišťovací poradce je pro mě :2. Jak vnímám práci pojišťovacího poradce?3. Myslím si, že pojišťovací poradce je opravdový odborník v oblasti finančnictví.4. Pojišťovací poradce mi může uspořit osobní finance.5. Pojišťovací poradce nabízí jednotlivé produkty bez jakéhokoli komplexního pohledu na celkové zajištění klienta.6. Setkal(a) jste se již ve svém životě s prací pojišťovacího poradce?7. Šlo o náhodné jednorázové setkání?8. Chci dlouhodobě využívat služeb pojišťovacího poradce?9. Oblast pojištění jsem doposud neřešil(a).10. Preferuji jiné způsoby prodeje, než je přímý prodej prostřednictvím pojišťovacího poradce.11. Dokážu si sám(a) sebe představit v roli pojišťovacího poradce?12. Kolik je vám let?13. Dosažené vzdělání.14. Jste.\n- nezvolena -1. Pojišťovací poradce je pro mě :2. Jak vnímám práci pojišťovacího poradce?3. Myslím si, že pojišťovací poradce je opravdový odborník v oblasti finančnictví.4. Pojišťovací poradce mi může uspořit osobní finance.5. Pojišťovací poradce nabízí jednotlivé produkty bez jakéhokoli komplexního pohledu na celkové zajištění klienta.6. Setkal(a) jste se již ve svém životě s prací pojišťovacího poradce?7. Šlo o náhodné jednorázové setkání?8. Chci dlouhodobě využívat služeb pojišťovacího poradce?9. Oblast pojištění jsem doposud neřešil(a).10. Preferuji jiné způsoby prodeje, než je přímý prodej prostřednictvím pojišťovacího poradce.11. Dokážu si sám(a) sebe představit v roli pojišťovacího poradce?12. Kolik je vám let?13. Dosažené vzdělání.14. Jste.\nŽanda, J. – Volba kariéry pojišťovacího poradce. (výsledky průzkumu), 2011. Dostupné online na https://volba-kariery-pojistovaciho.vyplnto.cz.\nDiskuse k tématu Volba kariéry pojišťovacího poradce. zatím neobsahuje žádné příspěvky.


Nová vozidla ČD – další bistra, regionální vozy a možná EC vozy - ŽelPage [www.zelpage.cz]\n..: Nová vozidla ČD – další bistra, regionální vozy a možná EC vozy :..\nPraha – Pět miliard korun investic v letošním roce, objednávky v hodnotě 16 mld. Kč, salonní vůz ve stylu Najbrt, ale i sedm různých pojetí oživení starých vozů východoněmecké provenience a na závěr nový bistrovůz ARmpee832 — tím vším se dnes na Masarykově nádraží v Praze prezentovaly České dráhy. Zatímco přečalounění zdánlivě nesmrtelných koženkových lavic v rychlíkových vozech je pouze první náplastí na tragickou úroveň cestování v mnoha dálkových vlacích, po dnešku cestující ČD konečně dostali jasnou perspektivu vyššího komfortu v regionálních i dálkových spojích v příštích několika letech. Na českých kolejích se totiž objeví celá řada nových vozidel stávajících i vyvíjených typů, včetně dalších bistrovozů, a rekonstrukcí projde i zbytek zánovních vozů pro vlaky IC/EC, které dosud soupravy „vlaků vyšší kvality“ spíše degradovaly.\nLetošní vlna obnovy vozového parku ČD započala vyhlášením výsledku výběrového řízení na 66 přípojných vozů Bdtn756 pro motorové rychlíky, které začátkem března vyhrál námi předpokládaný – a nakonec také jediný – účastník: KOS Krnov. Výsledkem kontraktu v celkové hodnotě 838 milionů korun budou rekonstruované velkoprostorové vozy stavěné na rychlost 120 km/h. V rámci celkové opravy interiéru budou dosazeny textilní sedačky a uzavřený odpadní systém, vyhrazen bude i prostor pro kola na jednom z představků a instalovány budou předsuvné nástupní dveře. Cestující bude o jízdě vlaku informovat audiovizuální systém.\nPrvních 24 vozů této série by mělo být dodáno již letos, přičemž jejich premiérové nasazení je plánováno na Liberecku, mezi Hradcem Králové a Trutnovem, resp. Doudleby nad Orlicí, v okolí Plzně, a dále v Jihomoravském kraji, a to zejména na trati z Brna do Jihlavy nebo Veselí nad Moravou.\nRevitalizace „Bautzenů” – rychle, levně, nenáročně\nRevitalizace (dříve nazývaná humanizací) starých rychlíkových vozů je prvním krokem k alespoň částečnému pozvednutí těch kvalitativně nejhorších vlaků ČD. Vozy řady B všech variant i další příbuzné typy vzoru UIC-Y jsou již několik desetiletí provozovány na většině rychlíkových spojů a v rámci náhrad či posil se nezřídka objevují i na vlacích IC/EC. Snad jejich nejtypičtějším znakem je koženkové provedení sedadel v kupé, za nimž těsně následuje obvykle tristní stav toalet.\nV návaznosti na pilotní program z minulého roku tedy bude letos za částku 100 milionů korun opraveno 70 až 120 zástupců těchto řad. Cenový strop pro realizaci jednoho vozu je stanoven na 2 mil. Kč, i když dopravce preferuje spíše poloviční cenu s přihlédnutím k plánované životnosti v řádu 10 let. Tradiční vypružené lavice jsou opraveny a potaženy novým textilním potahem, původní podlahu nahradí protiskluzová krytina, okna budou přetěsněna a kompletní renovací podstoupí umývárna a toaleta.\nTouto formou rekonstrukce prošlo v roce 2009 již 27 vozů, z nichž bylo 22 zástupců 1. třídy (A149), tři vozy druhé třídy (B249) a dva vozy služební s oddíly 2. třídy (BDs449). Revitalizační projekt ovšem nekončí na jediném návrhu firmy Janoza CZ. Na dnešní prezentaci v Praze bylo představeno celkem sedm alternativ, jak tyto vozy rychle a relativně levně zrenovovat. Pocházely z dílen firem KOS Krnov, OLPAS Moravia, MSV Interier, DPOV PS Nymburk, MOVO Plzeň (skupina Škoda), STSV České Velenice a Janoza CZ. Interiér bude barevně odpovídat novým normám Českých drah pro vizuální styl, mírně se ale odliší od raných verzí aplikace stylu Najbrt v dříve opravovaných vozech.\nTechnické zadání obsahuje 88 přesných požadavků na rozsah opravy; přesto byl v prototypových řešeních jednotlivým dodavatelům ponechán dostatek prostoru pro vlastní invenci – např. osvětlení na bázi LED v jedné z prezentovaných verzí přineslo snížený odběr elektrické energie, a otevírá tak možnost dosazení zásuvek 230 V i do těchto vozů. Zatímco někteří výrobci se drží konceptu podlah potažených linoleem, jiní sáhli po litých podlahách v celém voze. České Velenice zase například nabízejí držáky na nápoje ve stolcích pod oknem. Některé záclonky jsou řešeny v béžové barvě, jiné v šedo–stříbrné, která rovnéž patří do palety korporátních barev ČD.\nARmpee832, skromný pilotní projekt\nV ucelené prezentační soupravě byl, vyjma vozů řad B, BDs a SR, přítomen také první exemplář malé řady bistrovozů z produkce slovenské ŽOS Vrútky. Ačkoliv jsme o této řadě slyšeli poprvé již před několika lety, teprve od minulého týdne absolvují prototypy 001 a 002 své zkušební jízdy na vlacích Českých drah mezi Prahou a Ostravou. Tento vagon nese v ČR hned několik prvenství, z nichž snad nejviditelnějším je řešení interiéru v souladu s novým vizuálním stylem ČD. Pilotní projekt hledání nejlepšího vzhledu prostoru pro cestující zapojil nejen odborníky z řad bytových architektů, ale s pomocí agentury STEM také veřejnost, která průzkum názorů cestujících pro dopravce provedla v lednu 2010. Na jeho základě je již potvrzeno, že další vozy budou řešeny mírně odlišně oproti tomu, co jsme měli možnost na Masarykově nádraží vidět.\nJak uvádějí dráhy, mezi veřejností nejvíce preferovaná varianta získala 1,8 bodu na škále od 1 do 5 a hlasovali pro ni především studenti. Přibližně 47 % respondentů volilo potah z mikroplyše a 83 % cestujících vůbec nebude postrádat „tradiční“ červenou barvu, do niž se 1. třída převlékla v první etapě „trnavských rekonstrukcí“. Po letech v 1. třídě rovněž končí zažitý koberec, pro nějž hlasovalo pouze 51 % dotázaných, a tak se, s přihlédnutím k praktičnosti, od jeho použití do budoucna upouští. Spíše estetických změn doznají potahy a záclonky, na nichž v současnosti použitou béžovou barvu nahradí modrý odstín. Finální podobu interiéru navrhuje studio Najbrt a designérka Šárka Zíková. V reálném nasazení na vozech jej uvidíme možná ještě letos.\nPřestože se nové bistrovozy vyskytují v testovacím provozu s cestujícími zatím pouze necelé dva týdny, těší se poměrně vysoké oblibě pasažérů. S novým konceptem jsou zjevně spokojeny i dráhy samotné, které dnes oznámily záměr rozšířit flotilu vozů tohoto určení o dalších 21 kusů. Ty mají vzniknout přestavbou starších restauračních vozů řady WRm812, které jsou navíc v současné době buďto zcela staženy z provozu, nebo provozovány sníženou rychlostí 140 km/h v brzdovém režimu P z důvodu zjištěného praskání monoblokových kol při brzdění z vysokých rychlostí, na které upozornil výzkum DFJP Univerzity Pardubice u podvozků vozových řad WR851, WRm812/813 a WRmee814.\nZůstává doufat, že se v druhé sérii bistrovozů, v souladu s více interaktivním přístupem k návrhu interiéru, objeví vedle modře laděného interiéru i dosud chybějící police pro objemnější zavazadla, nebo kuchyně lépe přizpůsobená k přípravě teplých pokrmů – zejména doplněním druhé lednice pro uskladnění potravin a vařiče, který dnes citelně chybí.\nKdyž koncem června 2009 poskytl náměstek generálního ředitele pro osobní dopravu Antonín Blažek rozhovor našemu magazínu, stěžoval si na nejasné financování, jehož řešení viděl v dlouhodobých smlouvách se státem i kraji a v regionálních operačních programech. Tyto smlouvy, ač z mnoha hledisek kontroverzní, dráhy skutečně získaly v prosinci 2009 a první výzvy na financovaní ze strukturálních fondů EU jsou již vyhlášeny. Z 16 miliard, které chtějí v nejbližších letech dráhy utratit, bude velká část směřována právě do nákupu regionálních vozidel. O některých se již veřejně uvažovalo, jiná byla vybrána nově.\nK již vyhlášeným výběrovým řízením patří tendr na dodání 37 nízkopodlažních motorových vozů konstruovaných na rychlost 120 km/h, které by se v následujících dvou letech měly nasadit na spoje v Pardubickém a Libereckém kraji (17 vozidel) a na Vysočině (16 vozidel). Pro Zlínský, Karlovarský a Plzeňský kraj má být zakoupeno v letech 2012 až 2013 celkem 33 nízkopodlažních dvoudílných motorových jednotek se shodnou provozní rychlostí jako v předchozím případě.\nPro nasazení na příměstské linky v Ústeckém, Pardubickém a Královéhradeckém kraji bude pořízeno 12 jednosystémových elektrických jednopodlažních jednotek s předpokládanou kapacitou asi 240 cestujících. Pokud výběrové řízení a dodávky proběhnou v pořádku, první jednotek nahradí klasické, lokomotivou tažené soupravy vozů Bt/Bdmtee již v roce 2012. Naopak dvousystémové elektrické nízkopodlažní jednotky s kapacitou 160 či 240 cestujících jsou v počtu 11 kusů poptávány pro Olomoucký, Moravskoslezský a Jihočeský kraj. Dodání se očekává v letech 2012 – 2014. Kromě nich je pro Středočeský a Moravskoslezský kraj plánováno ještě 8 jednosystémových elektrických nízkopodlažních souprav s kapacitou kolem 320 cestujících. Jestli výsledkem bude čtvrtá série jednotek řady 471 CityElefant se zvýšenou rychlostí do 160 km/h od vagonky Škoda, nebo zcela nové jednotky, se dozvíme v roce 2012.\nNa závěr nepřekvapí informace, že v začínající etapě modernizací nezůstane stát ani výrobní linka šumperského Pars nova, od kterého se očekává dodání třetí série celkem 62 jednotek Regionova. Ty v letošním a příštím roce posílí regionální spoje na celém území České republiky.\nNové lokomotivy? Zatím ne\nNad nasazením moderních lokomotiv řady 380 z produkce plzeňské Škody se stále vznáší otazník. Od předpokládaného nasazení do zkušebního provozu v červnu 2009 již uběhlo tři čtvrtě roku a ani jeden z vyrobených exemplářů dosud neopustil zkušebny. Termín jejich reálného nasazení do služby se tedy, v návaznosti na dřívější produkční zpoždění, nadále oddaluje. Naopak již tento rok budou některé z lokomotiv 163, 363 a 242 přistaveny k úpravě pro provoz s vratnými soupravami a řídicím vozem. Celkem bude v letech 2010 a 2011 takto upraveno 39 hnacích vozidel, které doplní modernizace 19 motorových lokomotiv řady 750.\nBudou „vlaky vyšší kvality“ skutečně vyšší kvality?\nARmpee je reprezentativním přírůstkem do flotily vozů pro vlaky vyšší kvality InterCity a EuroCity, ale půl tuctu vagonů nedokáže vyřešit akutní nedostatek jakýchkoli kvalitnějších vozidel pro tyto vlaky. Generální ředitel ČD Petr Žaluda však na otázku, zda a kdy nakoupí odpovídající nové vozy, odpovídal vyhýbavě. Záleží podle něj od ekonomických výsledků, avšak nic není vyloučené. Prozatím se dráhy vydaly cestou modernizace vhodných vozů, a to mnohem dál, než pouhým přečalouněním vozů řady A a B, která zatím musí vystačit rychlíkům.\nZbývajících 58 kusů rekonstruovaných vozů z MOVO Plzeň, které jsou sice páteří stávajících vlaků vyšší kvality, ale technicky již pokulhávají a interiér nese velké známky opotřebení, mají být zrekonstruovány podruhé. První část těchto vozů byla opravena v MOVO Plzeň a ŽOS Trnava v rámci zpětného leasingu od ING Lease. Cestujícím tyto úpravy přinesly klimatizaci, vakuová WC a výměnu potahů; více změn však doznaly vozy po stránce technické.\nTřetí generace řad Bpee, Bee a Aee bude kromě nového CZE nebo přemostění záchranné brzdy vybavena také audiovizuálním informačním systémem v podobě, jak jej můžeme vidět v nových bistrovozech, a podle dřívějších prohlášení ČD by již samozřejmostí měly být i oblíbené zásuvky 230 V. Jelikož má ale být tento projekt realizován v letech 2010 až 2011, bude zajímavé sledovat, jak se dopravce vypořádá s dočasným úbytkem vozů ve stavu, když během zimy ani za plného stavu nejezdí soupravy IC/EC v plánovaném a adekvátním řazení.\nRekonstrukci neujde ani celkem 105 vozů BDbmsee448/451, BDbmrsee447, a hlavně Bmee248, které sice zčásti tvoří kmenovou flotilu vlaků EC, ale morálně již požadovaných kvalit nedosahují. Očekávat lze kompletní obnovu interiéru, dosazení uzavřeného systému WC, klimatizace a rovněž audiovizuálního informačního systému pro cestující. S pracemi na těchto vozech se počítá v letech 2011 až 2014 a možnou inspirací pro prvně zmíněné služební vozy bude zajisté i nedávno představená rekonstrukce na řadu Bdghmeer ZSSK.\nPátá a poslední kombinace barev Najbrt\nSamotná tisková konference se konala v konferenčním voze SR850.041, jenž konstrukčně vychází z řady Bt. Současná podoba interiéru byla představena již loni na veletrhu Czech RailDays 2009 v Ostravě. Zatímco řešení zasedací části je decentní a pro svůj účel dostačující, záchod řešený pomocí chemického WC zařízení patří spíše ke kuriozitám. Místo obvyklého CZE je energetické zásobování řešeno nově dosazenou elektrocentrálou s dieselovým generátorem, která rozhodně není z nejtišších. Ač je interiér znám, tento vůz byl poprvé představen v novém laku, představujícím poslední představenou variantu laku Najbrt v tmavě modré barvě se stříbrným pruhem, popisy a piktogramy.\nPlány ČD v číslech\nCelkové plánované investice: 16 mld. Kč\nAlokované zdroje pro rok 2010: 5 mld. Kč\nFinanční plánovací období: 2010-2014\nVozy pro dálkovou dopravu\nRevitalizace UIC-Y: 78 (celkem 105)\nModernizace UIC-Y: 58 (celkem 99)\nModernizace UIC-X Bmee: 41\nModernizace UIC-X BDbmsee/BDbmrsee: 65\nARmpee832: 21 (celkem 27)\nRegionální motorové jednotky\nMotorové vozy (Pardubicko, Liberecko, Vysočina): 37\nDvoudílné (Zlínsko, Karlovarsko, Plzeňsko): 33\nRegionova (celá ČR): 62 (celkem 209+26)\nRegionální elektrické jednotky\nJednopodlažní 3 kV (severní a východní Čechy): 12\nJednopodlažní 3/25 kV (Morava, jižní Čechy): 11\nDvoupodlažní 3 kV (střední Čechy, severní Morava): 8 (s 471 celkem 83)\nModernizace pro regionální dopravu\nBdtn756: 66 (celkem 96)\nŘídicí vozy (961): 34\nMotorové vozy 842: 37\nRekordní investice vystaví účet na 16 miliard\nZatímco odvážné plány na velkorysou obnovu vozového parku představují jednu stranu mince, již nejeden smělý plán českého národního dopravce v uplynulých letech ztroskotal na problémech s financováním. I proto se České dráhy na úterní prezentaci věnovaly otázce finančního krytí jednotlivých projektů v samostatné kapitole. Zaplacení všech kontraktů je rozloženo do období let 2010 až 2014 podle dodávek vozidel, přičemž peníze budou pocházet z několika možných zdrojů: kromě interního rozpočtu ČD z tržeb a dalších podnikatelských činností budou využity finance z dluhopisů, emitovaných drahami v minulém roce, ale i bankovních úvěrů, leasingů či evropských fondů určených pro modernizaci kolejových vozidel.\nJen letošní investice v řádu 5 mld. Kč přinesou dohromady 11 souprav CityElefant, 46 Regionov, 24 přípojných vozů řady Bdtn, všech 6 bistrovozů ARmpee, 78 revitalizovaných „koženek“, prvních 5 modernizovaných motorových vozů řad 842 a prototyp řídicího vozu 961. V minulém roce byly dojednány kontrakty v hodnotě přes 4 mld. Kč, jak potvrdil Michal Nebeský, náměstek GŘ pro ekonomiku.\nZa horizontem klasických souprav, aneb dočkáme se ČD Premium Class?\nMožná již příští rok se dozvíme, jak budou vypadat dálkové spoje v nadcházejícím desetiletí. „Záměr jít cestou netrakčních jednotek již schválila Dozorčí rada Českých drah,“ prozrazuje tiskový mluvčí dopravce Petr Šťáhlavský. Nemusí se přitom jednat jen o soupravy Siemens Viaggio Comfort, provozované u Rakouských spolkových drah (ÖBB) pod obchodním názvem railjet – „Záleží na ekonomické situaci drah,“ doplňuje Šťáhlavský, zatímco generální ředitel Žaluda potvrzuje, že „příští rok se můžeme těšit na vypsání výběrového řízení na nové jednotky nebo vozy.“\nZdroj: České dráhy, ŽelPage; foto: Josef Petrák, České dráhy\nJosef Petrák | 16.3.2010 (19:51)\nJosef Petrák: Jeden byl přece kvalitní, ale drahý, ne? A právě si myslím, že by těch 100 vozů stálo 4 mld. Jestli to byli Francouzi s A(B)lm, tak jsme to fakt měli koupit.\nM > souhlasim s tim, ze je potreba brat v uvahu i pocty vozu a nejen procenta. Nicmene pokud se nepletu. ZSSK je na tom z hlediska vhodnych* vozu na dalkovou dopravu lepe jak v relativnich (tedy v %), tak i v absolutnich (poctech kusu).\nSamosebou za predpokladu, ze u CD nebudeme do dalkovky pocitat elefanty a jine varianty na dalkovce jezdicich regionalnich vozu.\n* vhodne mysleno podle urceni vlaku... tedy na EC/IC nasazovani takovych vozu, ktere tam podle puvodni umluvy patri, na expresy a rychliky v podstate to, co se u CD bezne posila na EC/IC\nPuvodni pocet vozu se porovnavat musi. Kdyz to prezenu, tak v Cesku bylo 100 vagonu, na Slovensku 10. Cesko je 2x vetsi a 2x a neco vykonnejsi. Kdyz se na Slovensku vymeni 8 vagonu, tak je to krasnych 80%, kdyz se v Cesku vymeni vagonu 40, tak je to pouze 40%, ackoliv je to 5x vic, nez kolik se toho vymenilo na Slovensku.\nTimto nerikam, ze je Slovensko zaostale, ze tam bylo 10x mene vagonu nebo cokoliv takoveho! Jen to, ze se pocatecni stav v potaz brat musi. A dokonce to treba bylo i opacne - ze tech vagonu u nas bylo mene nez 2x tolik, co na Slovensku. Nevim to...\nZe vas ta ta prekaracka, kto dalej dosti este stale bavi. Ano vzhladom na uzavrete vyberove konania u ZSSK bude mat prepravca ocividne lepsi voznovy park do dvoch troch rokov ako CD. A je jedno aky je vychodiskovy pocet voznov. Ceska ekonomika je predsa vykonnejsia, stat ma k dispozicii vasi objem financii a tak by aj narodny prepravca mal byt dalej. Chcete porovnavat Ceske drahy porovnavajte so Slovenskymi železnicami. No myslim tie v state juzne od Slovenska v Slovinsku. Z byvaleho sovietskeho bloku su prave Slovinsko a CR najrozvinutejsie krajiny EU.\nJe lahke sa porovnavat so slabsim. To Slovaci nerobia a tiez by sa mohli porovnavat s vychodnymi susedmi. Radsej si davame za vzor Reich, Svajc ci CR. Len to moze cloveka posunut dopredu. Ked sa porovnava s lepsim a nie uspokojuje nad rovnakym stavom so slabsim.\nPresne tak ako je u nas neustala debata, ze do roku 2013 bude koridor maximalne tak od BA po Polsku hranicu (aj to sa nevie urcite) a s koridorom na 200km/hod od Ziliny popod Tatry sa este ani nepohlo, ci sa riesi cena zeleznicnej cesty. Ale neporovnavame tieto chyby s Ukrajinou...\nAby som to zakoncil prajem ČD vela mudrych rozhodnuti a co najpohodlnejsie vozenie ich zakaznikom.\nČD napřed koupily novostavby (-mz) a teď ve velkém rekují\nProblém je, že těch nových vozů bylo tak málo, že to byla jenom kapka v moři. Bylo jich tak málo, že i kdyby jich bylo 4x víc, tak je to furt málo...\nUž by jste se mohli dohodnout a nechat se být nebo přejít aspoň do zpráv.A proč když někdo nadává na osoby pohybující se u železnice hned nadává šotoušům?\nGeorge_Couser: Nech mě už být a přestaň mě nepřímo nazývat šotouškem a ultrašotoušem, když nic inteligentnějšího nemáš. Chytil ses jedné věci z mého prvního příspěvku a tu furt omíláš dokola. No dobře, ČD ještě nemají 380, na druhou stranu netrakční jednotka je v podstatě jen souprava osobních vozů s řídicím vozem a nějaký zásadní problém s komunikací by být neměl, když 380 jsou patřičně vybaveny pro ovládání z řídidího vozu. Ale to je jedno, tohle je jen dílčí problém a vadí mi spíše jiné věci a nech mi tu nespokojenost se stavem české železnice.\ndoomlukas: Vidím, že někteří ultrašotouši mají problém chápat věci v souvislostech, tak to zkusím ještě jednou:\n„Záměr jít cestou netrakčních jednotek již schválila Dozorčí rada Českých drah.“\nJeště ti to nedocvaklo? Netrakční jednotky pro mezinárodní provoz... nechybí ČD prozatím něco? Není lepší počkat, až to bude a pak podle toho kupovat zbytek, než koupit hned a pak zjišťovat, že to nepasuje k tomu druhému...?\nPjetro: A není to spéš naopak? ČD napřed koupily novostavby (-mz) a teď ve velkém rekují...ZSSK napřed rekovali a teď teprve nakupují nové...\nJosef Petrák : Jak můžeš vědět, co tam bylo? Zaschlechl jsem, že nám ÖBB chtěli prodat nějaká Ampz a Bmz. A za toto dát cca 4 miliardy, uštřili bychom 1 miliardu!