Concorde měl otevřít dveře nové éře nadzvukového létání. Skončila však spolu s ním — ČT24 — Česká televize\nKam doletí letadlo za tři a půl hodiny? Třeba z Prahy do Larnaky, Lisabonu nebo Tbilisi. Anebo z Londýna do New Yorku. To ale zvládal jediný stroj – concorde. Nebyl prvním dopravním nadzvukovým letounem, tento primát patří stroji Tu-144 od Tupolevovy konstrukční kanceláře, zaostal však jen o několik měsíců. Concorde poprvé vzlétl 2. března z letiště v Toulouse, za Tu-144 tak byl pozadu o dva měsíce a dva dny. Zařadit do provozu se ho však podařilo dříve a létal naopak déle – až do listopadu 2003. V době, kdy concorde vznikal, se zdálo, že bude mít mnoho následníků, nakonec však zůstalo jen u něj a tupolevu.\nLidská touha létat měla několik historických milníků, z nichž k nejvýznamnějším patří překonání rychlosti zvuku. Zatímco ve vojenském letectví vedla docela krátká cesta od přelomového letu Chucka Yeagera v roce 1947 k prvním nadzvukovým stíhačkám zalétaným v roce 1953, lidé bez frček museli čekat podstatně déle.\nNa tom, aby i dopravní letadla létala rychleji než 343 metrů za sekundu, se ovšem začalo pracovat již v době, kdy vojenská letectva zaváděla první takové stíhačky. V 50. letech vzniklo hned několik projektů. Za všemi stály vlády – ve Velké Británii začal vývoj nadzvukového dopravního letadla ve státním výzkumném ústavu, poté ho rozpracovali letečtí výrobci. Podobné to bylo ve Francii, zatímco ve Spojených státech se příležitosti chopili Boeing a Lockheed, které finančně podporovala vláda.\nArchiv ČT24: Nadzvukový Concorde (1968)\nNa konci desetiletí byl britský i francouzský projekt docela daleko. V Británii na něm pracovaly dokonce dvě továrny – Bristol a Hawker Siddeley – zatímco ve Francii Sud Aviation. Každý však měl svou představu, k čemu by vlastně mělo nadzvukové letadlo sloužit. Bristol chtěl hlavně létat přes Atlantik, Hawker prosazoval lety na střední vzdálenost a Francouzi si představovali, že budou velmi rychle létat na kratší vzdálenosti – nadzvukové letadlo mělo být nástupcem letounů Caravelle a mít dolet do tří tisíc kilometrů.\nSnímek z rané fáze vývoje Concordu – továrna BAC v Bristolu v roce 1963\nBrzy však vyšlo najevo, že pokud má v západní Evropě vzniknout nadzvukové dopravní letadlo, není možné pracovat na třech projektech. Britská vláda přestala podporovat Hawker v úsilí o letoun na střední trasy, ale ani to nestačilo. Začalo tedy vyjednávání, jehož výsledkem byla dohoda o společném projektu vycházejícím z Bristolu 223 s některými prvky ze Super-Caravelle. Dohoda British Aeroplane Corporation (BAC), jejíž součástí se mezitím Bristol stal, se Sud Aviation a následně i mezivládní smlouva byly hotové na podzim 1962. Francouzi původně usilovali o vývoj dvou letadel – většího k dálkovým letům a menšího, který by navazoval na myšlenku Super-Caravelle, ale ukázalo se, že letecké společnosti by o nadzvukové letadlo na krátké trasy neměly zájem.\nJeště se muselo doladit několik detailů, například to, jak se bude společný nadzvukový letoun jmenovat. Brzy bylo zřejmé, že to bude svornost, ale otázka byla, zda francouzsky, tedy concorde, nebo anglicky – concord. Zvítězila nakonec francouzská varianta.\nStavba prototypového Concordu v hale Aérospatiale v Toulouse\nPak se pět let intenzivně pracovalo. I když byly již popsány tuny papírů, vývoj byl stále v plenkách. Inženýři měli před sebou něco těžko představitelného. „Nadzvuková letadla se stavěla již před concordem, ale byly to úzce specializované vojenské stroje maximálně s pětičlennou posádkou. Concorde nejenže měl dosahovat machu 2 (dvojnásobné rychlosti zvuku – pozn. red.), ale také pojmout více než sto cestujících a poskytnout jim při tom pohodlí,“ popsali autoři knihy Concorde – Supersonic Speedbird Bernard Bale a Dan Sharp.\nPrvní Concorde byl veřejně představen 12. prosince 1967 v Toulouse\nNa projektu pracovalo přes 800 společností z obou zemí, mezinárodní spolupráce ovšem vývoj občas i trochu komplikovala. Dohoda mimo jiné vyžadovala rozdělení vývoje přesně na dvě poloviny, což občas vedlo ke kuriózním výsledkům. „Firma British Pilkington koupila licenci na nový typ skla, které by bylo vhodné na skla concordu. Ale řídící komise concordu zadala tento kontrakt francouzské společnosti. Ta potom musela vyjednat svou vlastní licenci na využití téhož druhu skla,“ uvedli Bale s Sharpem příklad těžkostí, které měly výhradně politické pozadí.\nConcorde se světu představil v Toulouse v roce 1967, do prvního vzletu však tehdy zbýval ještě více než rok.\nFakta Aérospatiale-BAC Concorde – technické údaje\nAérospatiale-BAC Concorde – technické údaje\nrozpětí: 26 m\nplocha křídel: 358 m2\nmaximální vzletová hmotnost: 185 t\npohon: 4x Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Mk.610\ntah: 4x 140 kN, s přídavným spalováním 4x 169 kN\nmaximální rychlost: M 2,04\ncestovní rychlost: M 2,02\ndolet: 3900 nm (7200 km)\ndostup: 60 000 stop (18 300 m)\npočet cestujících: 92–100 v jedné třídě\nvyrobeno letadel: 20\nTupolev vyhrál – a concorde také. Poraženými byli Američané\nV mezidobí se concordu objevil konkurent, který ho připravil o právo nazývat se prvním nadzvukovým dopravním letadlem světa. Nebyl to ale žádný plánovaný nadzvukový stroj z Ameriky. Jeho tvůrcem byla Tupolevova konstrukční kancelář.\nDo pomyslného francouzsko-anglo-amerického závodu o první SST (tedy supersonic transport – nadzvukové dopravní letadlo) se totiž počátkem 60. let vložili Rusové. Vláda v Moskvě schválila vývoj vlastního takového letadla až v roce 1963, v době, kdy již byly podepsány smlouvy na concorde/concord. Tupolev pak začal vyvíjet typ Tu-144, který se concordu v mnohém podobal.\nTu-144 na fotce z roku 1996\nOba stroje si byly podobné velikostí a kapacitou, letovými parametry i základní konstrukcí s využitím delta křídla a sklápěcího nosu. Tu-144 byl však první. Vznesl se poprvé na Silvestra roku 1968, zatímco concorde až další rok v březnu.\nJak to onu neděli 2. března 1969 vlastně vypadalo? Na letišti v Toulouse se shromáždili novináři, jen aby zjistili, že není jisté, zda je skutečně čeká historický okamžik, protože bylo zataženo a hrozilo, že concorde neodstartuje. Nakonec ale najel na ranvej, testovací pilot André Turcat – který byl na palubě spolu s druhým pilotem Jacquesem Guignardem, palubním inženýrem Michelem Rétifem a třemi dalšími lidmi – zvýšil tah a concorde se v 15:40 přece jenom poprvé vznesl. První let trval asi 25 minut, concorde při něm vystoupal do výšky 10 tisíc stop (tři kilometry), o překonání zvukové bariéry se ale ještě nepokusil. V dubnu pak poprvé vzlétl concorde i z britské půdy, konkrétně z bristolského letiště.\nConcorde po prvním vzletu 2. 3. 1969 v Toulouse\nI když concorde – zjednodušeně řečeno – prohrál, zásadní pro jeho další osudy bylo, že stihl vzlétnout ještě v 60. letech. Americkým konkurentům se to nepodařilo, což pro ně nakonec bylo osudné. Rozdíl byl v tom, že zatímco BAC a Sud Aviation (od roku 1970 ji nahradila nástupnická Aérospatiale, která vznikla spojením Sud a Nord Aviation) i Tupolev vyvíjely letadla střední velikosti pro 100 až 150 cestujících s rychlostí kolem 2 machů, Američané měli ambice větší. Chtěli postavit letadla větší a rychlejší – s maximem přes 3 machy (třikrát rychlost zvuku).\nTo ale bylo složitější, dražší a v důsledku toho se projekty Boeing 2707 i Lockheed L-2000 vlekly. Prvním varováním pro americké výrobce byl velký prvotní zájem aerolinek o concorde. První objednávky přišly Britům a Francouzům jednak od Air France a British Overseas Airways Corporation (ze kterých se po spojení s British European Airways – ještě před zavedením concordů – staly British Airways), ale také od amerického Pan Amu.\nDalší ranou, která ovšem později ohrožovala i concorde, pak byly diskuse o vlivu nadzvukových strojů na životní prostředí. Hovořilo se jednak o hlučnosti, jednak o extrémně vysokých emisích oxidů dusíku, narušujících ozonovou vrstvu. V roce 1971 pak americká vláda reagovala na pochyby o škodlivosti nadzvukových dopravních letadel, zdržení ve vývoji a růst nákladů zastavením podpory programu nadzvukových letounů a Boeing s Lockheedem své projekty zrušily. Boeing to ostatně nemuselo zvlášť mrzet – měl v rukávu jiné eso.\nV roce 1969 poprvé vzlétl i Boeing 747\nRok 1969 byl rokem mnoha velkých skoků pro lidstvo. Jedním z nich byl onen červencový Armstrongův malý krok, dalším první let concordu. Kromě něj se ale v roce 1969 poprvé vznesl ještě jeden ikonický letoun – Boeing 747. Konkrétně se tak stalo 9. února.\nŠlo o první dálkový letoun s širokým trupem a dvěma chodbičkami. Oproti typu Boeing 707, který měl kapacitu (podle uspořádání a počtu tříd) mezi 100 a 200 cestujícími, typ 747 jich pojal 300 až 400. Do jedné řady se vešlo až deset lidí oproti šesti v letadlech s jednou chodbičkou.\nBoeing vyvíjel typ 747 souběžně se svým nadzvukovým projektem. Byl s ním sice hotov dřív, ale původně jeho osobní verzi považoval za provizorium. Stroje byly postaveny tak, aby byla možná snadná úprava na nákladní verzi, až nadzvuková osobní letadla vytlačí podzvuková z dálkových linek.\nNakonec ale vzniklo více než 1500 boeingů 747 (oproti 36 nadvzukovým dopravním letadlům) a vyrábějí se dodnes, nyní již v technologicky mnohem pokročilejší a také větší verzi 747-8.\nZlatým obdobím obřích boeingů byla zřejmě 90. léta, kdy výrobce prodal přes 600 strojů verze 747-400. Později již začal zájem o ně upadat, možná i kvůli konkurenci v podobě ještě většího Airbusu A380, ale hlavně díky stále efektivnějším menším letadlům. Aktuální verze 747-8 se od roku 2011 prodalo jen kolem 150 kusů, a to převážně v nákladní variantě.\nCestující čekali sedm let\nNa poli letounů rychlejších než zvuk zůstaly po zrušení amerických projektů pouze dva menší stroje, které již létaly. K prvnímu letu s cestujícími ovšem byla ještě dlouhá cesta. Rychleji po ní přitom kráčel ten, který odstartoval později – tedy concorde. I tak mu to ale trvalo téměř sedm let. V prvé řadě musely prototypy překonat rychlost zvuku, což se podařilo v říjnu 1969 (Tu-144 již v červnu), objevily se problémy s velkým zahříváním trupu při letu vysokou rychlostí, ale i obavy, zda trup vůbec odolá silám, které na něj budou při dálkových nadzvukových letech působit.\nNakonec concorde letěl s prvními cestujícími v létě 1975 na předváděcím letu. Podle agentury PA mělo o cestu zájem půl milionu lidí, vybráno z nich však bylo jen 35. Do služby pak byl concorde zařazen až další rok – na linkové lety poprvé odstartovaly první dva stroje 21. ledna 1976. Obě aerolinky vypravily své concordy současně, francouzský letěl z Paříže do Ria de Janeiro, britský z Londýna do Bahrajnu.\nStart Concordu na první linkový let z Londýna do Bahrajnu v roce 1976\nJenomže v té době bylo již zřejmé, že z concordu bude spíše zvláštnost nebe než velký obchodní úspěch, jak se zdálo v 60. letech. Zásadní pro to byla ropná krize z první poloviny 70. let, která vedla k výraznému zdražení pohonných hmot. A concorde byl sice mimořádně rychlý, ale také mimořádně žravý.\nA tak téměř všichni zájemci – Američané, Australané, Japonci, Němci či Indové – objednávky zrušili. Setrvaly pouze Air France a British Airways, které nakonec odebraly po sedmi letadlech. Celkem jich Aérospatiale a BAC (po další reorganizaci britského leteckého průmyslu ještě v průběhu výroby concordu se z ní stala British Aerospace – BAe) vyrobily 20 letounů včetně dvou prototypů, dvou ověřovacích strojů a dvou vývojových letadel.\nExistují také fotografie concordu v barvách Singapore Airlines, ale to je tak trochu „potěmkiáda“. Stroj krátce létal na lince Londýn–Singapur, kterou provozovaly společně British Airways a Singapore Airlines. Singapore Airlines si jedno letadlo pronajaly a Britové je nechali i nalakovat do barev svého partnera, ale pouze z jedné strany. Při pohledu z druhé zůstaly barvy BA. V roce 1979 provozoval concordy ještě americký Braniff, který je ale měl pouze pronajaté z Velké Británie a Francie.\nI po roce 1976 se concorde potýkal s doznívajícími spory o údajný velmi špatný vliv nadzvukových letadel na životní prostředí. V prvních měsících provozu vůbec nemohl do Spojených států, jeho přistávání na amerických letištích Kongres zakázal. Později směl pouze na Dullesovo letiště do Washingtonu a na kýžených linkách z Londýna a Paříže na letiště JFK do New Yorku začaly concordy létat až na podzim 1977.\nKrálovna Alžběta měla ke Concordům vždy blízko. Již v roce 1969 nechala prototyp přeletět nad Buckinghamským palácem, když jejich provoz končil, nechala pro poslední průlet slavnostně nasvítit windsorský hrad. Letadlem také opakovaně cestovala, snímek je z letu ze Západní Indie – konkrétně Barbadosu – do Londýna v roce 1977, který trval 3 hodiny 42 minut.\nTu-144 a dvě osudné havárie\nRok 1977 byl pro nadzvukovou leteckou dopravu významný i z dalšího důvodu. Do provozu konečně vstoupil i Tu-144. Jeho vývoj zásadně pozdržela katastrofa z roku 1973, kdy se zřítil předváděcí stroj na aerosalonu v Paříži. Příčina nehody nebyla oficiálně nikdy zcela objasněna, objevila se řada konspiračních teorií – třeba že se projevila konstrukční vada, která prý vznikla tak, že Sověti ukradli plány concordu a postavili podle nich Tu-144, jenomže s tím Francouzi a Britové počítali, a proto nastražili plány obsahující právě tuto chybu.\nTu-144 ale lze jen těžko považovat za kopii concordu. I když je řada konstrukčních prvků podobných, v mnohém se letadla liší. V prvé řadě je jiné i základní uspořádání, concorde je středoplošník, tupolev dolnoplošník. Že na pohled vypadají podobně, je hlavně důsledek doby vzniku a tehdejších technických možností. Tomu odpovídá tvar trupu, delta křídlo či nutnost použít sklopnou příď.\nLetoun Tu-144 na pražském letišti v Ruzyni (snímek z 23. 5. 1971)\nŽe za nehodou v Le Bourget nebyla konstrukční chyba, natožpak nějaká podstrčená tupolevovi Angličany, ukázal další vývoj – Tu-144 létaly dál a spadl „jen“ jeden další. Ještě před druhou nehodou se 1. listopadu 1977 do útrob nadzvukového tupolevu poprvé posadili cestující. Tu-144 létaly výhradně na lince Moskva–Almaty, kterou nadzvukový stroj zvládl za dvě hodiny (dnes trvají běžné lety asi pět a půl hodiny) a jenom krátce.\nNa jaře 1978 došlo k oné druhé tragické nehodě – při zkušebním letu vylepšeného typu Tu-144D – a provoz s cestujícími byl zastaven. Tu-144 tak stihl absolvovat pouhých 55 letů s cestujícími.\nArchiv ČT24: První civilní dopravní nadzvukové letadlo – Tu-144 (1969)\nZážitek to byl patrně zvlášť ojedinělý, ale ne zcela libý. „Silná klimatizace v Tu-144 v kombinaci se zvukem motorů činila cestu ohlušujícím zážitkem. Cestující, kteří seděli vedle sebe, se sotva slyšeli. Problém byl ještě větší v zadní části letadla, kde někteří popisovali hluk jako nesnesitelný,“ napsal Bale.\nSověti s Tu-144 vyhráli souboj nadzvukových letounů, cestující ale nevozil ani rok\nPozději se Tu-144 ještě používaly k výzkumným účelům, výcviku kosmonautů a v 90. letech byl jeden prodán do Spojených států, kde jej využívali jako základ pro vývoj nové generace nadzvukových dopravních letadel – což byl ovšem nakonec další z nedokončených projektů.\nTupolev také dodnes drží rychlostní rekord dopravního letadla. Dosáhl machu 2,4, o čemž mohli Francouzi s Brity jen snít.\nFakta Tupolev Tu-144S – technické údaje\nTupolev Tu-144S – technické údaje\ndélka: 66 m\nplocha křídel: 503 m2\nmaximální vzletová hmotnost: 195 t\npohon: 4x Kužněcov NK-144A\ntah: 4x 178 kN (s přídavným spalováním)\nmaximální rychlost: M 2,35\ncestovní rychlost: M 2,07\ndostup: 65 500 stop (20 000 m)\npočet cestujících: 98 ve 2 třídách\nvyrobeno letadel: 16 (všech verzí)\nConcorde transatlantický, concorde pražský\nNicméně po zastavení provozu Tu-144 zůstal concorde nejrychlejším a zároveň jediným nadzvukovým dopravním letadlem v běžném provozu. Jeho hlavní úlohou bylo transatlantické spojení Londýna a Paříže s New Yorkem. Podle stránek Concorde SST vedly další historické nadzvukové linky British Airways na Barbados, do Bahrajnu, Dallasu, Miami, Singapuru, Toronta a Washingtonu. Concordy Air France pak létaly také do Caracasu, Mexico City, Ria de Janeiro a Washingtonu. K vidění ale byly i na řadě dalších míst, kde přistávaly charterové lety.\nJak se vlastně concordem cestovalo? V prvé řadě draze. Když si v 80. letech Pan Am stěžoval, že britská vláda přispívá na provoz nadzvukových letadel BA, argumentoval tím, že jsou letenky jen o trochu dražší než první třída v běžném letadle. Šlo řádově o dva a půl tisíce liber. Concorde měl jednotřídní uspořádání kabiny, žádné levnější letenky tedy nebyly k dispozici. Zhruba stovka cestujících seděla na pohodlných sedadlech v uspořádání 2+2.\nKabina Concordu Air France v posledním období provozu\nZdroj: ČTK/Laurent Chamussy\nAutor: Laurent Chamussy\nNěkolikrát byl concorde i v Praze. V roce 1986 oslavily British Airways 50 let linky Londýn –Praha nasazením svého klenotu, a to na běžný obrat BA700/701. I v návštěvě Prahy ovšem byl concorde až druhý za Tu-144, ten byl v Ruzyni k vidění již v roce 1971. Concordy se však ještě několikrát vrátily.\nV roce 1996 přistál Concorde British Airways v Praze hned dvakrát, protože se při odletu nepodařilo zatáhnout podvozek a musel se vrátit. V dalších letech byly v Praze k vidění ještě tři další concordy, naposledy v roce 2000. Všechny letouny byly britské, concorde v barvách Air France v Česku nikdy nepřistál.\nAutor: Dušan Kuchta\nRok 2000 ovšem byl pro concorde osudný a předznamenal jeho brzký konec. S návštěvou v Praze to však nesouviselo. Dne 25. července 2000 explodovala concordu Air France při startu z pařížského letiště Charlese de Gaulla pneumatika, prorazila jednu z palivových nádrží a vytékající palivo se vzňalo.\nNásledně začaly vysazovat motory, a přestože pilot deklaroval pokus doletět na nedaleké letiště Le Bourget, hořící Concorde F-BTSC havaroval. Při nehodě zahynulo všech sto cestujících a devět členů posádky a také čtyři lidé v budově, na kterou letoun spadl.\nZkáza concordu v roce 2000\nPo nehodě ještě concordy vzlétly, ale ne na dlouho\nPo neštěstí byl provoz concordů přerušen. Déle než po roce sice ještě vzlétly – nově s vyztuženými pneumatikami a nádržemi, protože vyšlo najevo, že k poškození nádrží po výbuchu pneumatiky došlo již dříve, i když bez tragického konce. Obnovený provoz byl však už jen labutí písní. Ozvaly se staré výhrady na neekonomický provoz concordů, aerolinky se navíc počátkem století potýkaly s krizí související s 11. zářím 2001. Navíc byly concordy v té době staré již přes dvacet let, některé létaly i čtvrt století.\nNa poslední linkový let přes Atlantik se vydal concorde 23. října 2003, kdy stroj G-BOAG odletěl z Londýna do New Yorku. Druhý den se concorde vracel. Nad Londýnem na něj čekali dva sourozenci, kteří absolvovali okružní lety a po společném nízkém průletu přistáli všichni na Heathrow. Jeden z britských concordů pak ještě přelétl Atlantik, aby se stal muzejním exponátem. Zcela naposledy pak letěl concorde – konkrétně britský G-BOAF, shodou okolností ten, který v roce 1986 slavně přistál v Praze – z Londýna do Bristolu, kde byla britská skupina oncordů postavena.\nConcordy po sobě nezanechaly nástupce. British Airways pro své prestižní lety BA001 a BA002 pořídily malé airbusy, které uvnitř vybavily podobně jako concordy, létá se tedy v jedné třídě v uspořádání 2+2. Doba letu BA001 se ale prodloužila ze 3 hodin 55 minut na 6 hodin 20 minut, malé airbusy navíc mají mezipřistání v Shannonu, aby přelet Atlantiku zvládly. Air France pak lety AF001 a 002 ani nevypravuje. Nicméně britský a francouzský vlajkový dopravce jsou spolu s Aeroflotem jediné tři společnosti, které se mohou pochlubit tím, že jejich cestující létali nadzvukovou rychlostí.\nO návratu nadzvukových dopravních letadel se občas spekuluje, Boeing loni hovořil o vývoji letadla létajícího až machem 5 a letos zase přišel s vizualizací nadzvukového bizjetu, ale v nejbližší budoucnosti nelze nic takového očekávat. Zatím se zdá, že jsou všichni spokojeni s běžnými dopravními letadly, důraz se dnes klade spíše na úsporný provoz než na zvlášť vysokou rychlost.\nSen o nadzvukovém civilním létání žije dál\nNavíc ani rychlost kolem machu 0,8 není nijak zvlášť nízká a ani ty nejdelší lety nelze považovat za skutečně extrémní. Nejdelší let nonstop trvá necelých 19 hodin, let s mezipřistáním přes 26 hodin, to je však skutečně maximum – z Londýna do novozélandského Aucklandu přes Los Angeles, tedy více než přes půl světa. Dále už na Zemi letět nelze.\nConcorde i tupolev zůstávají hvězdami muzeí\nI když concordy už nelétají a žádný jejich nástupce za patnáct let od ukončení provozu nevznikl, stále se s nimi lze setkat. S výjimkou toho, který spadl v Paříži v roce 2000, a druhého, kterého používala Air France na náhradní díly, jsou všechny vystaveny – většinou v muzeích, po jednom na mateřských letištích Heathrow a Charlese de Gaulla.\nPro české příznivce letectví je jistě nejlákavější muzeum s concordem v Sinsheimu, což je městečko na západě Německa, kousek od Heidelbergu a hned vedle něj vede dálnice A6 – přímo z Prahy.\nA sinsheimské muzeum nejenže má concorde, má také Tu-144. Obě nadzvuková dopravní letadla stojí na podstavcích vysoko nad muzeem hned za sebou, návštěvníci tedy mohou oba stroje srovnat, a to zvenku i zevnitř.\nVydáno pod SvětDopravaLetectvíLetadloDopravní letounBritish AirwaysAir FranceConcordeAeroflotTupolevTu-144ToulouseFrancieVelká BritánieSovětský svaz


Sada Prologic unit bite alarm set 3+1 a SMX Alarm WTS 3+1\nAhoj,chci se zeptat na vaše zkušenosti.\nZařazeno do: kaprařina - náčiní, doplňky, 17.5.2016\nN Dodo677 - ® Čt 25.4.2019 11:09:00\nLidičky...jaký používáte baterie......?\nTeď sem narval nový nabitý dobíjecí > 1,26V a každou minutu signálizátory pípnou že je slabá,....?!\nIkdybych tam dal klasickou alkalickou , tak ta se na 1,26 za chvilku dostane taky........\nN Ládes - ® Ne 16.7.2017 0:28:23\nminonka292 >> má ! https://www.chytapust.cz/Sady-hlasicu-zaberu/Prologic-SMX-Alarms-WTS-3-1\nN minonka292 - ® So 17.6.2017 14:17:34\nWamp >> Prosím Vás má prologic smx výstup na kábel aby svietili swingre?\nN MOndo - ® Út 24.1.2017 18:41:26\ndartamen >> Bohužel.. Myslím, že je mají v ravenu nebo se zkus domluvit s prodejcem, který bere věci od prologicu, zda by ti je neobjednal. (tak jsem to udělal já)\nN dartamen - ® Út 24.1.2017 15:14:23\nMOndo >> ahoj asi .už nemáš ty uši od prologicu\nN Wamp - ® Čt 10.11.2016 11:29:04\nMam sadu 4+1, druhy rok, zcela bez problémů, baterky v signal. vydrzi cca rok provozu, priposlech totéž, kdyby mel nekdo zajem, jeste par mesicu v zaruce, necham je za čtyřku... nic jim neni, funguji perfektne , jen posilhavam po Flajzu... :-)\nN Ján Pečo - ® Čt 10.11.2016 11:26:30\nV lete som si kúpil SMX ALARM WTS 3+1 a 100% spokojnosť. Teplo, dážď aj zimu zvládli zatiaľ v pohode. Príposluch funguje aj viac ako 150 m. Baterky som ešte nemenil.\nN Pinkylinky - ® Čt 10.11.2016 10:50:55\nsmutňák >> Ahoj , jak dlouho ti vydrží baterie v hlásičích ? U příposlechu je to jedno , AAA baterie mají snad i v nádražní restauraci. Dík\nN MOndo - ® Po 20.6.2016 9:21:29\nZdravím, měl by někdo zájem o tenhle set zadních krytů se šroubovacíma ušima? Myslel jsem, že to bude pasovat na kopie těchto hlásičů, které jsem koupil přes ebay, ale bohužel, originál je jen jeden :) Jen jsem to zkusil nasadit a zase to uložil do krabiček. Dalo mi docela práci to sehnat, třeba to někomu poslouží. Mám k tomu i fakturu.\nN Ewa Farna - ® Čt 16.6.2016 12:34:00\nNovy vypadaj hodne prisne!!!!! Obe verze...\nN smutňák - ® Út 17.5.2016 18:00:35\nMám Unit a 100% spokojenost. Nejmenší hlásiče i přijímač, co jsem viděl, vodotěsné a dosah větší než těch 150 m, co udává výrobce. Mám 3+1 a dokoupil bych i čtvrtý, kdyby ho prodávali samostatně. SMX se mi nelíbí, ale soudím, že tam bude stejná elektronika, takže vlastnosti stejné.


Es-ma » Vydavatelé » Booktook.cz\nNacházíte se: Booktook.cz → Vydavatelé → Es-ma\nKategorie: Beletrie Ostatní Audioknihy\nRomán Mrtvá ruka z roku 1992 je vyprávěním dívky, jež utekla před životem do hájemství smrti, jejímž životem je smrt. Kniha o životě rozpadávajícího se těla, o jeho vzpomínkách, potížích a o tom, jak vypadá náš svět z pohledu pod zemí.\nPříběh devítiletého kluka, který po maminčině smrti žije s tátou a svým psem v jednom obyčejném nájemním domě. Život bez maminky může být někdy docela smutný. Daniel s tatínkem to však zvládají dobře. Dvakrát v týdnu je navštěvuje teta a teď mají navíc ještě novou sousedku. S ní si Daniel moc rozumí. Chodí za ní, kdykoli se mu zachce. Solange se totiž vrátila z Afriky, a tak si mají pořád o čem


Bellawa vatové tyčinky v papírové krabičce 200 ks | Dentimedshop.cz\nBellawa vatové tyčinky v papírové krabičce 200 ks\nVatové tyčinky Bellawa v ekologickém balení.\nVatové tyčinky Bellawa se prodávají v ekologickém balení.\nPoužití: pro hygienu těžko dostupných míst, pro čištění uší, nosu i očí. Lze používat i pro čištění předmětů.\nBellawa vatové tyčinky v igelitu 160ks\nVatové tyčinky určené ke každodennímu, pohodlnému čištění uší, nosu i očí.\nBellawa vatové tyčinky v plastu 200ks\nVatové tyčinky pro použití při čištění uší, nosu i očí u dětí i dospělých.\nBellawa vatové tyčinky pro kojence 56ks\nBellawa vatové polštářky bílé, 80ks\nVatové polštářky, 100% bavlna, bílá barva.\nDotaz k výrobku Bellawa vatové tyčinky v papírové krabičce 200 ks\nHlídání cen výrobku Bellawa vatové tyčinky v papírové krabičce 200 ks\nDoporučení výrobku Bellawa vatové tyčinky v papírové krabičce 200 ks\nVložit vlastní hodnocení: Bellawa vatové tyčinky v papírové krabičce 200 ks


Adventní Písek se pochlubil nejen památkami, ale i živým betlémem - Novinky.cz\nNovinky.czVaše zprávyAdventní Písek se pochlubil nejen památkami, ale i živým betlémem\nPutimská brána Foto: Jana Bečková\nAdventní Písek se pochlubil nejen památkami, ale i živým betlémem\nJihočeský Písek bude v hlavní roli následujícího výletu. Původní plán počítal i s výpravou na rozhlednu a do okolí města, kvůli ledovce ovšem došlo ke změně. Nicméně výslednému dojmu to na zajímavosti neubralo. Tak pojďte na malou procházku městem okořeněnou návštěvou adventních trhů.\nProhlídku historické části města Písek jsme začali u Putimské brány, tedy vlastně u neexistující brány, jelikož byla dávno zbourána a tvoří jí pouze dva domy, které jsou postaveny na krajích dřívější Putimské brány.\nDále jsme pokračovali kolem Písecké vodní elektrárny k nejstaršímu kamennému mostu v Čechách. A také k městským hradbám s pozůstatkem Píseckého hradu, kde sídlí Prácheňské muzeum. Zde jsme si most i řeku Otavu prohlédli a pokračovali do historického středu na Velké náměstí - a také do informačního centra ve Sladovně bývalého pivovaru. Zde jsme si vyzvedli plánek města a získali informace a zároveň i přehled o všech místních pamětihodnostech.\nPokračovali jsme přes Alšovo náměstí až k Děkanskému kostelu, kde probíhaly adventní trhy s tradiční nabídkou vánočních pochutin a ozdob. Něčím se ale tento trh přece jen odlišoval a to živým betlémem. V neděli odpoledne zde byli v hlavní roli - kromě lidských postav - také dva velbloudi, ovečka s telátkem a oslík.\nPoté naše kroky vedly do Prácheňského muzea, což je hlavní městské muzeum, kde kromě klasických expozic z historie Písecka a okolí je k vidění i výstava betlémů. V suterénu se nacházejí akvária s rybami, které žijí v tuzemských řekách. Další zajímavostí jsou věžní hodiny mezi dvěma patry muzea.\nDalší fotografie z výletu.\nživý betlém Foto: Jana Bečková


Filip I. Druget – Wikipedie\nFilip I. Drugeth\n1327 (ve věku 38–39 let)\nJán I. Drugeth (sourozenec)\nFilip I. Druget (maď. Drugetha Fülöp) (1288 – 1327) byl uherský palatin.\nV roce 1307 se uherským králem stal Karel Robert z Anjou. Spolu s novým panovníkem přichází do Uher více šlechticů a rytířů, mezi nimi i Filip I. Druget. Po bitvě u Rozhanovců v roce 1312, když panovníkova vojska pod vedením Filipa I. Drugeta a Petra Peteně porazila vojska domácí šlechty vedené Matúšem Čákem Trenčianským se Filip ujal významných funkcí po Omodejích.\nV roce 1316 byl jmenován županem Spišské župy se sídlem na Spišském hradě a současně byl županem abovské stolice. V roce 1317 se proti králi postavil někdejší jeho přívrženec Peter Peteň. Úkolem vyjednavače král pověřil Filipa. Vyjednávání však nepřinesla pozitivní výsledek a boj proti králi vyvrcholil v květnu v bitvě u Bačkova, ve kterém zvítězila královská vojska. Král zrádce trestal, ale věrné odměňoval. Mezi ně patřil především Filip I. Druget. V následujícím roce 1317 získal od krále Karla Roberta další majetky, jak to udává i královská donační listina:\n"Karel, král Uherska, Petra, syna Peteně, kterého jeho samého blízko u Pataky, když byl nemocen, chtěl zabít, též v Temešváru zdržujícího se snažil se mu sáhnout na život, zbavil všech hradů a majetků, které patří k Zemplínu k zásekům, a za Veke se nacházejícími, tyto majetky Filipovi, který pochází z Apulie, županovi ze Spiše a Ujváru, konkrétně hrad Zemplín s příslušenstvím, Jasenov, Ptičie, Kamenec, Snina, Turňa nad Bodvou, Zaktson, Zubné, Vadna, Papfalva, Tamkafalva, Jankovce, Hankovce, Ohradzany, Slovenská Kajňa, Kepla, Luka a Halatskafalva a v jejich hranicích a se vším co k nim patří, které Peter, syn Peteně užíval, daroval."\nTouto donací získal Filip I. Druget od krále Karla hrady Zemplín a Jasenov, s nimi vesnici Humenné s dalšími 20 vesnicemi v Zemplínské župě. Získal i hrady v Ľubovni, Plavci, Brekově a Trebišově. V roce 1319 se stal palatinem Uherska a soudcem Kumánů. O jeho jmenování palatinem se dozvídáme z donačního spisu. V letech 1322-1326 byl jmenován královským pokladníkem. Ve stejných letech byl i gemerským županem.\nV roce 1323 se o Filipovi dozvídáme, že ve jménu krále žádá od Zemplínské stolice, "aby znovu vyžadovaly desátky z vína, plodů, ovcí, prasat a hříbat a také poplatky pro jágerskou církev a aby je předala určeným: biskupovi a kapitule. Dáno na hradišti Vyšehrad.\nV roce 1324 v listině uherského krále Karla I. uvádí Filip I. už s titulem baron - "Magnificat baronibus Palatino". Za své věrné služby králi získal velké majetky, společenské postavení a velkou přízeň krále. Jeho velkými zásluhami se později generace rodiny velmi pyšnily a na ně odvolávaly. Filip zemřel v roce 1327 a protože neměl mužského potomka, celý jeho majetek zdědil jeho bratr Ján I. Druget. Měl jedinou dceru Kláru, která se provdala za Ákose Mikosfiho.\nV tomto článku byl použit překlad textu z článku Filip I. Druget na slovenské Wikipedii.\nCitováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Filip_I._Druget&oldid=17911741“\nNarození v Neapoli\nStránka byla naposledy editována 4. 12. 2019 v 09:50.


Chodové byli poddaní krále, který jim za střežení hranice a náročnou službu uděloval privilegia. Od 10. století vznikaly u tzv. zemských bran strážní body se stálou posádkou, kde se vybíralo clo. V Dalimilově kronice je první zmínka o Chodech uvedena v souvislosti s bitvou u Brůdku v roce 1040, kdy vojskům knížete Břetislava I. výrazně pomohli chodští lučištníci. Od 13. století docházelo ke germanizaci Českého lesa, která se ale domažlickému Chodsku vyhnula a vesnice až k hranicím zůstaly české.\nOdhaduje se, že službu zajišťovalo celkem asi 320 sedláků s rodinami. Byla to skupina obyvatel především v okolí Domažlic, Tachova a Přimdy, která měla vlastní samosprávu.\nV roce 1621 prodal císař Chody pánovi Lammingenovi. Po porážce chodského povstání v roce 1695 byl v Plzni popraven vůdce odbojných sedláků Jan Sladký Kozina. Sice Chodové přišli o svá privilegia, což ovšem vrchnosti umožnilo urychlit rozvoj kraje.


Policie dopadla na Bruntálsku lupiče, který v Rakousku přepadl banku - regiony.impuls.cz\nNa podivný a zejména nezákonný výlet v polovině března vyrazil 40letý muž z Bruntálska. Podle rakouské policie přepadl v Linci banku a ujel zpátky do České republiky. Díky zveřejnění popisu podezřelého, informace od veřejnosti a pátrání policie se muže podařilo zadržet a vydat do Rakouska.\nVIDEO: Policisté zadrželi muže, který přepadl rakouskou banku\nV rakouském Linci se vše seběhlo ve středu 17. března odpoledne. „V tamní pobočce finanční instituce muž zbraní ohrožoval zaměstnance a dožadoval se vydání peněz,“ sdělila moravskoslezská policejní mluvčí Soňa Štětínská. Zda se mu podařilo požadovanou částku získat, policie už neuvedla.\nRakouská policie měla podezření na pachatele z České republiky, požádala proto kolegy o spolupráci, přičemž zveřejnili popis a fotografie podezřelého z kamerového záznamu. Vydán byl i evropský zatýkací rozkaz.\nPolicii pak přivedla na stopu informace od veřejnosti. „Podezření, že by se mohlo jednat o hledaného muže, se po vyhodnocení komplexu zjištěných informací jevilo stále více důvodné,“ poznamenala policejní mluvčí.\nV polovině dubna pak moravskoslezská zásahová jednotka vyrazila na Bruntálsko, kde hledaný pobýval. Při zadržení v bytě pak muž nekladl žádný odpor.\nKrnovští policisté nakonec podali státnímu zástupci návrh na vzetí muže do vydávací vazby, což soud schválil. „Čeští policisté už předali zadrženého muže rakouským kolegům,“ zakončila mluvčí Štětínská.


Lidé bez přátel jsou stejně ohroženi jako kuřáci - Vyléčíme.cz\nLidé bez přátel jsou stejně ohroženi jako kuřáci\nSamota je stejně nebezpečná jako kouřeni. Jedna studie ukázala, že osamělí lidé bez přátel škodí svému zdraví stejně jako ti, kteří kouří denně přibližně patnáct cigaret. Otázka tedy zní, jak si najít přátele?\n1. Ptejte se starých známých\nMáte ve svém životě nějakého starého přítele, se kterým si obvykle jednou za čas sednete na kávu či sklenku vína? Zeptejte se ho, jestli vás nemůže seznámit s nějakými novými lidmi. Pokud je to člověk, se kterým si rozumíte, nebude mít problém o vás pěkně mluvit a to může lépe zapůsobit i na vaše nové, potenciálních přátele.\n2. Objevte novou komunitu\nMnohá přátelství staví na společných zážitcích nebo zájmech a díky tomu jsou trvalé. I z tohoto důvodu se mnoho kamarádství vytváří například na pracovišti nebo ve škole. Jsou tam lidé, které něco spojuje a umí to využít. Následujte své vlastní zájmy a určitě potkáte lidi, kteří jsou jako vy. Pokud je to nutné, vezměte si papír a pero a napište si všechny své koníčky a zájmy, které vás baví. Na základě toho uvidíte, kterým směrem se ubírat\n3. Vložte se do práce\nSedět na pohovce a sledovat televizi je jednoduché, ale takovým způsobem si nové přátele nenajdete. Musíte využít každé příležitosti a vyjít ven, protože tam se nacházejí noví lidé. Nebojte se navštívit nová místa ve vašem městě a poznat nové lidi.\n4. Ptejte se a poslouchejte odpovědi\nZkuste se během rozhovoru dostat k takovým tématům, která zajímají vás oba. Pokud byste rozhovor vedli pouze v té oblasti, která zajímá jednoho, druhý by se velice snadno unudil a dospěl by k názoru, že ten člověk pro něj není ten vhodný. Důležité je si uvědomit, že i s každým našim současným kamarádem nebo kamarádkou nás spojují nějaké společné věci, ale také jsou i věci, ve kterých jsme rozdílní.\n5. Nejen jeden, ale více\nJe v pořádku zavolat někomu a pozvat ho na oběd nebo kávu, ale uvolněnější atmosféru můžete vytvořit skupinové grilování nebo akce v podniku s několika lidmi. Vyhnete se možná i trapným chvílím ticha, které vyplní váš jiný, vyprávějící kamarád.\nProč nás děsí nemoci, ale přehlížíme hlavní rizikové faktory jejich vzniku?


Trixie 100 žvýkací rolka ze stočené hovězí kůže, ø cca 7 – 8 mm\nČíslo produktu: 1000015987\nPamlsek značky Trixie s hovězím masem, optimální jako nízkokalorická strava a vyrobeno z čistě přírodních složek.\n(438,00 Kč * / 1 kg)\nInformace o produktu "Trixie 100 žvýkací rolka ze stočené hovězí kůže, ø cca 7 – 8 mm"\nJe pro vás při nákupu zvlášť důležité, aby produkt obsahoval ingredience v přírodní formě? Žvýkací rolky Trixie 100 se spoléhají na chuť hlavního zdroje bílkovin v podobě hovězího masa – oblíbený pamlsek od firmy Trixie. Účinná pomoc proti zdravotním potížím, dietní působení, pamlsek je navíc ponechán naprosto v přírodní podobě. K využitelnosti tohoto značkového produktu je třeba uvést dvě hlavní věci: Hodí se pro psí rasy, které se označují jako malé. A kromě toho jej lze jako součást krmiva použít pro všechny věkové kategorie.\npamlsky – chuť vylepšena podílem hovězího masa\nvyrobeno v zaručeně přírodní formě\nhodí se pro psy od velikosti X-Small po Mini\nprodukt s nízkým obsahem kalorií, vhodný při potížích s váhou\ndodává se ve formě žvýkacích tyčinek\nbílkoviny 70,0 %, obsah tuku 3,5 %, obsah vlhkosti 14,0 %


Střední vlny ožívají. Kdysi zapomenuté pásmo v Česku začíná být opět v kurzu - Lupa.cz\nLupa.cz » Střední vlny ožívají. Kdysi zapomenuté pásmo v Česku začíná být opět v kurzu\nO střední vlny se doposud zajímali především výhradně starší posluchači a lovci vzdálených signálů. Čím chtějí v tomto pásmu zaujmout noví hráči?\nTahounem středovlnného vysílání je Český rozhlas\nČeský rozhlas vysílal doposud (téměř) jako jediný v pásmu středních vln. Krok je to zcela logický a ukazuje v podstatě i na strategii stanic, o kterých bude řeč vzápětí – vyhovět především starším posluchačům, kteří si nechtějí pořizovat nové rozhlasové přijímače. Pokud bychom nepočítali Český rozhlas Radiožurnál, který vysílá na dlouhé vlně 270 kHz, v pásmu středních vln donedávna šířily svůj signál Český rozhlas 6 a Český rozhlas Dvojka. Jak naši čtenáři vědí, Šestku v tomto druhu analogové distribuce nahradil nový okruh mluveného slova s názvem Rádio Plus.\nČeský rozhlas Plus je určen především těm posluchačům, kteří očekávají publicistiku v širších souvislostech a prostor pro hlubší debatu o důležitých tématech. Posluchač tu může pravidelně „potkávat“ například Lídu Rakušanovou, Libora Dvořáka, Radka Kubička, Jana Bednáře, Petra Šimůnka, Ondřeje Konráda a řadu dalších. Díky Plus zůstanou v českém rozhlasovém éteru zachovány unikátní reportážní, dokumentární a analytické žánry, které nikde jinde nenajdete, ujistil novináře na nedávné tiskové konferenci ředitel Centra vysílání Ondřej Nováček.\nTradičním partnerem posluchačů na středních vlnách byl a zatím stále zůstává Český rozhlas.\nZ komerčních rádií mělo doposud zájem pouze Country\nMezi komerčními subjekty nebyl doposud o střední vlny zájem. Jediný, kdo tvořil výjimku, bylo pražské a středočeské Country Rádio, kterému se podařilo v posledních několika letech významně expandovat prostřednictvím VKV pásma do celé republiky, především pak v Čechách, ale také do části Moravy. Naladit si ho mohou zájemci také prostřednictvím satelitu Astra 3B, což mu de facto zarušuje pokrytí minimálně střední Evropy. Šíření signálu prostřednictvím středních vln má v jeho případě smysl. Stačilo by, když bychom se podívali na strukturu jeho posluchačů.\nPodíváme-li se na teoretickou mapu pokrytí signálem ze středovlnné frekvence 1062 kHz, uvidíme, že stanice by si opuštěním této distribuce značně pohoršila. Přes den tu vysílá silou 20 kW, v době od 19 do 6 hodin pouze 1 kW. Důvod? Omezení mezinárodní koordinací středovlnných kmitočtů. Country Rádio patří k jedné z nejúspěšnějších komerčních stanic u nás. Podle posledního průzkumu poslechovosti Radioprojekt si ho denně naladí 219 tisíc posluchačů a je třetí nejúspěšnější „regionální“ stanicí u nás (po Blaníku a Rádiu Čas). Country Rádio jednu dobu využívalo i středovlnný brněnský kmitočet 1584 kHz, ale později od něho upustilo.\nAutor: Country Radio\nNení třeba si pokládat otázku, proč Country Rádio drží svůj středovlný kmitočet ve Zbraslavi.\nImpuls AM bude pro starší, hrát bude hudbu do 90. let\nDalší hráč, který chce oslovit posluchače v České republice prostřednictvím pásma středních vln, je Rádio Impuls, respektive jeho sesterská stanice Rádio Impuls AM, která bude učena výhradně pro distribuci v tomto pásmu. Má jít o okruh odlišný oproti klasickému Impuls, jež je mimochodem dlouhodobě nejposlouchanější rozhlasovou stanicí u nás. Půjde o hudební informační rádio s 24 hodinovým vysíláním s menším podílem mluveného slova. Převažujícím žánrem bude česká muzika sedmdesátých a osmdesátých let. Chybět tu nebude ani první polovina devadesátých let, přiblížil DigiZone.cz PR manažer Rádia Impuls Tomáš Přenosil.\nProgramová nabídka Rádia Impuls AM by měla oslovovat především posluchače v cílové skupině od 45 do 69 let. Půjde tedy o posluchače starší, než které máme na Impulsu, upřesnil Přenosil. V tuto chvíli probíhá příprava programového schématu a také technické části vysílání. Spuštění stanice se očekává v průběhu léta letošního roku, aby bylo vyhověno zákonné podmínce. Co si Impuls o vstupu do tohoto pásma slibuje? Podle nás jsou střední vlny poměrně opomíjeným prostorem v éteru. Country Rádio a Český rozhlas Dvojka tu ale vysílají poměrně s úspěchem. Chceme najít další volný prostor v éteru a zkusit ho zaplnit, konstatoval PR manažer Impulsu.\nAutor: Rádio Impuls\nRádio Impuls je v České republice nejposlouchanější rozhlasovou stanicí. Jak se povede Impulsu AM, na to si budeme muset ještě několik měsíců počkat.\nDechovka: Šlágr TV v rozhlasové podobě?\nZ českého rozhlasového éteru téměř zmizela dechovka, v určité podobě zůstává zachována pouze na stanicích Českého rozhlasu. Toho chce využít stejnojmenné komerční rádio, které nedávno expandovalo z internetu také do pražského digitálního pozemního vysílání (DVB-T). Nejvýznamnějším krokem pro něho má být ale právě vstup do pásma středních vln. Licenci pro toto vysílání získala stanice na zasedání Rady pro rozhlasové a televizní vysílání (RRTV) 19. února. Stejně jako Rádio Impuls AM počítá se šířením prostřednictvím vysílače v Líbeznicích, konkrétně na kmitočtu 1233 kHz. Předpokládaný start by měl proběhnout v jarních měsících.\nDodavatelem samotného vysílače bude společnost Tesla, trafo by měl dodat ČEZ. Zatímco Rádio Impuls AM kromě Prahy a středních Čech o další expanzi nehovoří, Dechovka už o ní mluví od počátku. Chystá se šířit signál například prostřednictvím vysílače na Českobudějovicku, a později i na střední a severní Moravě. Do dvou a půl let by stanice mohla pokrýt svým signálem celou republiku. Rádio Dechovka samo sebe označuje jako první dechovkové rádio, které je zavedenou a úspěšnou značkou. Její vysílání bylo prostřednictvím internetu zahájeno v červenci 2009. Během tří a půl leté existence se stanice etablovala jako jedno z nejúspěšnějších, nejposlouchanějších ryze internetových radií.\nAutor: Facebook Šlágr TV\nSpeciálně na lidovou hudbu se chce zaměřit rozhlasová stanice Rádio Dechovka, která po téměř čtyřech letech míří také do klasického rozhlasového éteru.\nProč jsou střední vlny stále populární?\nNěkdo by mohl chápat analogové vysílání již jako přežitek a upíná se k digitálnímu způsobu distribuce. To ale není úplně nejlepší řešení. Současné vysílání na středních vlnách má nezastupitelné místo na všech kontinentech a vysílače počítáme v řádu statisíců. Přetrvávající výhodou jsou nízké technické nároky a snadná dostupnost tohoto vysílání na kterémkoliv místě v oblastech, měřených na stovky kilometrů, přiblížil serveru DigiZone.cz Václav Dosoudil, předseda Československého DX klubu, spolku, který po celé republice registruje stovky členů se zájmem o příjem signálu na všech druzích analogových i digitálních platforem.\nV tomto ohledu AM rozhlas podle Dosoudila dosud předčí všechny moderní technologie FM, DAB i satelitního vysílání. Trvalému zájmu se AM rozhlas těší především v rozlehlých územních celcích, jakými jsou USA, Kanada, Brazílie, Čína, Indie, Japonsko apod. Jistý ústup SV vysílání byl v posledních dvaceti letech zaznamenán v některých evropských zemích, ale zdaleka není jisté, zda je to řešení definitivní. Tak jako tak není ani v Evropě možné najít jediný volný středovlnný kanál, který by v noci nebyl obsazen několika vysílači, konstatuje Dosoudil a nediví se současnému zájmu komerčních vysílatelů: Zajímavým novým trendem je výstavba malých vysílačů, které při svém nenákladném provozu stačí pokrýt přijatelným signálem oblasti větších měst.\nPodle předsedy Československého DX klubu se ale ani středním vlnám nevyhýbá digitální technologie, v tomto případě konkrétně DRM, která o své místo bojuje už druhé desetiletí, zatím s nejistými výsledky. Jak nasvědčují velkolepé projekty např. v Indii, ještě v této věci nebylo řečeno poslední slovo. Jisté je, že klasické AM vysílání na středních vlnách se zatím ve světě těší trvalému zájmu, přestože se to v uzavřených prostředích s bohatou nabídkou FM stanic a kabelových sítí na první pohled nezdá. Jinými slovy, středovlnné vysílání je přes veškeré prognózy a zatracování dodnes houževnaté až nezničitelné, konstatoval na závěr Václav Dosoudil.\nKterá stanice bude mít podle vašeho názoru na středních vlnách nejvíce posluchačů?\nTelevizní tipy na čtvrtek: Evropská liga UEFA a Podoby Václava Klause\nProč je provozován rozhlas s modulací AM ? Množství posluchačů, jednoduchá technologie přijímačů, pokrytí území při daném vyzářeném výkonu, přeplněné pásmo FM, v neposlední době strategické důvody - při živelných katastrofách stačí jeden výkonný vysílač pokrýt celé území a k jeho přijímání stačí jednoduchý přijímač, napájený z baterií. To jsou důvody (o nichž se u nás nemluví) proč je udržováno vysílání s modulací AM např. v Rusku, USA, Kanadě, atd. Všechny ostatní druhy šíření signálu jsou…


Cirkulární kancelář je kancelář budoucnosti, zohledňuje ekologické i ekonomické aspekty provozu - EnviWeb.cz\nPodle statistik stráví člověk v kanceláři průměrně 1936 hodin ročně, často si ale ani neuvědomí, jak svým každodenním fungováním ovlivňuje životní prostředí. Nevnímá, kolik vyprodukuje odpadu, kolik spotřebuje energie a kancelářského materiálu. A právě tyto aspekty řeší cirkulární kancelář, jejímž cílem je optimalizovat provoz a aplikovat principy udržitelnosti a cirkulární ekonomiky do pracovního prostředí. Současně ale také firmě ušetřit peníze. "Vizí budoucnosti je nejen dobře třídit odpad, ale rovnou předcházet jeho vzniku a začít také lépe pracovat s energiemi a se zdroji. Při zavádění cirkulárních kanceláří do firem je tedy nezbytné nejdříve zanalyzovat materiálové a energetické toky, které odhalí, na co se zaměřit. Na základě toho je možné nastavit efektivní a udržitelné řešení, které firma následně aplikuje do svých procesů," vysvětluje Laura Mitroliosová, jedna ze zakladatelek CIRA Advisory, která se specializuje na poradenství v cirkulární ekonomice. "Do přeměny pracovního prostředí se mohou zapojit i zaměstnanci a přicházet se svými nápady. Díky tomu se cítí být do celého procesu více vtažení a sami postupně začnou přemýšlet cirkulárně, a to se odráží nejen v jejich pracovním, ale i soukromém životě," doplňuje Mitroliosová.\nK tomu, aby kancelář fungovala opravdu cirkulárně, vede několik kroků. Mezi ty základní patří třídění odpadu. Aby bylo efektivní, je nezbytné zrušit samostatně stojící koše na směsný odpad a koše určené k třídění umístit přímo do kanceláří. Důvod je jednoduchý - vzdálenost. "Ukázalo se, že vzdálenost ke koši hraje klíčovou roli. Pokud mají zaměstnanci koše na tříděný odpad přímo ve své kanceláři, jejich ochota třídit je mnohem vyšší, než když koše stojí na chodbě," objasňuje Mitroliosová. Kromě samotného třídění je samozřejmě možné i vzniku odpadu efektivně předcházet a nepoužívat zbytečné věci na jedno použití. Tam se řadí například flipcharty, jednorázové nádobí nebo papírové ubrousky na záchodech. Každá z těchto věcí má adekvátní znovupoužitelnou alternativu. Zaměřit se lze i na optimalizaci tisku, čímž firma ušetří papír a také peníze. Vhodné je v tomto případě zavést oboustranný černobílý tisk na recyklovaný certifikovaný papír. Co se týče vody a energií, doporučuje se umístit na kohoutky úsporné perlátory a na záchody šetrné splachovací zařízení.\n"V současné době realizujeme v Praze projekt v Domově s pečovatelskou službou Sulická, kde se nepřetržitě starají o klienty převážně s mentálním postižením. Z pohledu změny provozu se zde zaměřujeme na všechny oblasti, tedy na odpady, gastro, energetiku a vodu, kde cílem je optimalizovat vše tak, aby došlo ke snížení produkce odpadů a k úspoře všech zdrojů. S tím pak půjdou ruku v ruce i významné finanční úspory," uzavírá jedním z aktuálních projektů Mitroliosová.


Malíř interiérů - příběh cesty - Malujeme domov\nJmenuji se Jaroslav Vozáb a jsem malířem interiérů. Moje pouť k řemeslu vedla oklikou, ale nyní jsem šťastný a vážím si možnosti se mu věnovat. Chcete znát moji cestu?\nMoudrost a smysl\nJaroslav Vozáb – malíř šťastných interiérů\nNa světě nejvíce obdivuji krásu a moudrost přírody. Takové ty „obyčejné“ a samozřejmé věci. Ze semínka vyroste rostlina. Slunečnice se otáčí za sluncem. Spojením dvou buněk vznikne bytost, které tluče srdce, dýchá. Žije, aniž by se to musela někde učit. Žasnu nad moudrostí těla, které pocitem žízně říká, že potřebuje pít, hladem, že potřebuje jíst, únavou, že potřebuje odpočívat, ztuhnutím, že potřebuje pohyb, bolestí, že mu něco škodí. Oceňuji moudrost ducha, který nám sděluje, co je opravdu správné a co dává smysl. Pokud ho dokážeme následovat, otevírá se nám svět plný skutečné radosti a štěstí.\nJe mi líto, že jsme tuto geniální a přirozenou moudrost našeho těla a ducha začali zapomínat nebo na ni nahlížet jako na něco nepodloženého a tedy nedůležitého. Často nám připadá normální cítit se špatně, být dlouhodobě v napětí a trávit většinu svého času činností, která nás nebaví a nedává nám smysl.\nObdivuji každého, kdo má odvahu a sílu si přiznat, že to může jít i jinak a vydat se na cestu k sobě samému a následně za svým snem. Děkuji všem, kteří to udělali přede mnou a dali mi tak potřebnou motivaci. Děkuji i těm, co to udělají po mně, protože právě ve společenství takových lidí chci žít.\nOd počítače k barvám\nDlouho dobu jsem býval programátorem. Z pohledu rozumu mi vůbec nic nechybělo. Měl jsem relativně jistou, dobře placenou práci v teple kanceláře v přátelském kolektivu v podstatě bez starostí. Viděno z vnějšku, co bych si mohl přát víc? Jenže mně můj životní styl nedával smysl. Trápil jsem se. Když už to nešlo vydržet, odskočil jsem si na pár měsíců někam hodně daleko, na Nový Zéland, do Jižní Ameriky. Výlet mimo realitu, a pak zase zpátky do vyšlapaných kolejí. Přišly děti a útěky do dálek začaly být obtížnější. Pocit marnosti se stupňoval. Kdybych ho nadále přehlížel, nejspíš bych se proměnil v necítící „živý“ automat.\nHledal jsem. Trvalo mi skoro dva roky, než jsem zjistil, co mi dává pocit opravdového smyslu a naplnění a že svůj sen, můžu nejlépe žít jako malíř interiérů.\nJsem malíř interiérů\nOpustit „jistou“ a dobře placenou práci programátora, bylo jedno z nejtěžších a zároveň nejlepších rozhodnutí mého života. Nyní jsem šťastným malířem interiérů. Miluji svoji práci. Zjistil jsem, že člověk může dělat opravdu dobře jenom to, do čeho vloží svoje srdce.


Právě je 15.7.2020 5:52:25\n[ Příspěvků: 393 ] Přejít na stránku Předchozí 1 ... 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 Další\nAno, díky za info, už jsem tam také jel\nMalé info a fotky z Chlumce n.C. Most přes Cidlinu téměř hotov, chybějí poslední konstrukční vrstvy vozovky. Chodníky vydlážděné, most byl pro pěší a cyklisty otevřen. Dočasná lávka vedle mostu demontovaná. Na mostu přes Bystřici téměř není vidět žádná aktivita, podle mě se ale pracuje na boční lávce na cykloztezce, protože z té strany je zúžená silnice. Boule přes most zůstává (zůstane trvale?).\nIMG_20170328_170343.jpg [ 169.87 KiB | Zobrazeno 12694 krát ]\nFotografie2955.jpg [ 188.64 KiB | Zobrazeno 12694 krát ]\nUplně jsem zapoměl na info, že se v Chlumci n.C. už normálně jezdí přes oba mosty (cca od velikonoc). Most přes Bystřici je stále zúžen kvůli pracem na boční lávce pro cyklisty. A vypadá to, že vlna na bystřickým mostě patrně zůstane. Jestli se jedná o dočasné nadvýšení nosníků mostu nevím, přijde mi, že by si to muselo sednout poměrně dost (odhaduju 20 cm), ale na to nejsem odborník, třeba mi to někdy vysvětlí.\nBystrice_09-04-2017.jpg [ 133.79 KiB | Zobrazeno 12460 krát ]\nBystrice_09-04-2017_2.jpg [ 148.05 KiB | Zobrazeno 12460 krát ]\nOkolo mostu přes Bystřici se bude dělat oprava povrchu (https://www.tenderarena.cz/profil/zakaz ... f?id=89016), tak se to snad trochu srovná.\nDneska jsem jel přes Chlumec a oba mosty byly opět zavřený.\nOba ne, jen přes Bystřici. Most přes Cidlinu přejet lze, ale jen pro lokální dopravu do ulic Na hatích (ke koupališti) a Zapečská. Z náměstí směrem na Nové Město se tedy nedostanete a jezdí se opět po nedávno zrušené objížďce. Dle infotabule na nám. probíhá "velkoplošná výsprava povrchu", a to v úseku od ulice Na hatích až k odbočce do Kladrub (u sedláka). Mám ale dojem, že se bude rekonstruovat postupně až do Nového Města ke kruháku s I/36 (nemám přesné info, kdyžtak mě opravte).\nDnes znovu přes Chlumec, oba mosty už otevřené. Jen od konce Chlumce po most přes Bystřici je 70.\nVodouchu, tvé fotky z oprav a rekonstrukce mostů v Chlumci mě natolik zaujaly, že jsem si místo po dálnici udělal hezký výlet a projel jsem se z Hradce do Prahy po "staré" silnici. Ale vlnu na mostech jsem vůbec neregistroval . Nový povrch od Nového Města do Chlumce mi přišel luxusní.\nNemáte info o tom, jak to bude s převodem I/11 na II/611 v úseku Poděbrady - Hradec? Dopravní značení na D11 u Hradce už uvádí u směru na Chlumec silnici 611. Je to logické, protože při současném značení bychom měli souběžně vedoucí "červenou" jedenáctku a "modrou" jedenáctku. Nicméně jsem nikde nenašel informaci o převodu tohoto úseku na silnici II třídy.\nOd té doby co tento ukon znamena prevod starosti na kraj, tak se moc toho neprevadi. Kraj na to vic penez nedostane.\nPodobné to je i s převodem třetích tříd na obce. Nikdo ty silnice prostě nechce. Takže podél dálnic vedou ty různé 6E apod. a do lesů a polí patřící obci vedou silnice třetí třídy o které se musí starat kraj.\nA nebo mosty, ty nově budované na silnicích 3 tříd převzít taky nikdo nechce. Není se co divit, peníze nepřibydou, jen starosti.\nZa chvíli nebudou přes dálnice žádné nadjezdy Podle mě by se měl o nadjezdy přes dálnici starat majitel dálnice. Vesnice tam měla cestu a stát jí přeťal dálnicí. Když by mi soused postavil před vjezdem do domu vodní kanál pro svůj rybníček, postavil mi tam mostek a řekl "teď o něj budeš do konce života pečovat", tak ho přeci také pošlu do háje.\nNebo budou místo nadjezdů jen podjezdy.\nPomalu finišuje výměna potvrchu na I/11 Ostrava - Havířov.\nhttp://www.mesto-senov.cz/aktuality/211 ... ov-havirov\nJedná se o klasický alibismus, kdy se dělá úsek cca 5,5Km a max povolená rychlost je 30Km/h po celou dobu opravy. O Víkendu jsem tama jel a řídila manželka. Bylo opraveno 90% chybělo jenom nalajnovat, nikde ani noha. Jela 50Km/h a vypadalo to že nás lidi sežerou a objížděli nás přes stavbu. Nechápu jak někdo může schválit omezení na 30km/h v celém useku na dobu několika měsíců.\nPokud jste na tomto úseku nechal řídit manželku, alibista jste vy .\nNo přiznávám, že jezdím spíše na pocit než na značky, takže když tam jela těch 30km/h tak jsem ji ukecal že při 50km/h se nic vážného nestane, ale i tak jsme udělali slušnou kolonu.\nSměr OV -> Havířov je opraven už cca 14dní. Dělala se druhá polovina a uzavírka na hotové části zůstala stejně. Teď je hotová i druhá polovina, opravdu chybí jen nalajnovat, ale stále se jezdí odstavným pruhem oficiálně 30. Tento víkend bylo asi poslední pěkné počasí, nechápu, proč to nenalajnovali! A do toho ještě http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region ... 71002.html\nHlásím dnešní stav z celeho Opravovaného (i když slovo opravovat by se mělo používat asi u něčeho co bylo rozbité, což v tomto případě rozhodně nebylo...) úseku Ostrava - Havířov: 14 dní od poslední cesty neuděláno vůůůůůbec nic. Už před 14 dny byl položen nový povrch na obou stranách, ale dodneška kromě krátké čáry u MÚK Šenov vůbec nic...\nNesouvisí nenalajnování sinice s technologickým postupem? Dost často se děje, že nechávají asfalt vyzrát a barva vydrží déle.\nOK, ale nechápu, proč se kvůli chybějícím čárám pořád (už 14 dní) jezdí 30 odstavným pruhem???\nZa další, ve směru Havířov -> OVA je v opravené části prohlubeň, kdy při dešti stojí voda. Kaluž je mezi levým a pravým pruhem o velikosti cca dvou aut......\nV Ostravě se za rozestavěnou stavbu účelově blokovanou neziskovým spolkem Skalka protestovat\nVe čtvrtek 8. února 15:00 na konečné tramvají Vřesinská se půjde přes ulici Ke Skalce až k rozestavěné stavbě, a to kolem hlavních aktérů celé kauzy\nTěším se "reportáž" z akce a nějaké foto. Díky\nPěšky to moc nemá cenu, to je nerozhodí ani kdyby dav křičel něco o kandelábrech. Určitě ani nebudou doma. Ale pravidelná a hlavně náhodná popojíždějící spanilá jízda stovek aut včetně nákladních, nejlépe těch hlučných bez jakéhokoliv euro, by je už oťukávat mohla. A snad by je mohlo zlomit, kdyby každý kdo jezdí Ostrava-Opava jezdil protestně tudy. Prudit, prudit, prudit.\nHoney72: A zbylí občané (sousedi) budou rukojmí?\nBudou mít rádi svého souseda .-)


*SiemensMania* Zobrazit téma - První podrobnosti o SXG75\n:: Zobrazit téma - První podrobnosti o SXG75\nPrvní podrobnosti o SXG75\nZaslal: pá březen 04, 2005 9:58 pm Předmět: První podrobnosti o SXG75\nDalší novinkou, která se dnes objevila na internetu je první videotelefon Siemens s úžasnými parametry. Dvě videokamery pro videokonferenci z toho jedna s 2 Mpix rozlišením. Mp3 přehrávač, integrované rádio a spousta vylepšení a novinek.\nZaslal: pá březen 04, 2005 10:08 pm Předmět:\nNo, což o to, design střídmý a docela decentní, funkce taky dobrý, ale proč do něj nedal symbian??? To by pak byl nejlepší mobil současnosti A jak na to koukám, EDGE tam neni Ale třeba nás ještě na CeBitu překvapí\nZaslal: pá březen 04, 2005 10:20 pm Předmět:\nPěknej telefonek, ale na beinspired píšou, že EDGE má\nZaslal: pá březen 04, 2005 10:26 pm Předmět:\nTaky nechápu odkud ty informace berou. Sice se to hezky poslouchá ale...\nZaslal: pá březen 04, 2005 10:28 pm Předmět:\nKdyž se kouknu na to co má tenhle foun za funkce, tak bych se hooodně divil, kdyby EDGE neměl...\nBTW docela by mě zajmalo, jak budou fungovat ty videokonference\nZaslal: pá březen 04, 2005 10:30 pm Předmět:\nJo, u tohodle by mě EDGE nepřekvapilo, ale třeba u CF/L 75? To docela pochybuju\nZaslal: pá březen 04, 2005 10:41 pm Předmět:\nKdyby měl tendle MT Symbian, hned bych ho měnil za SX1\nZaslal: pá březen 04, 2005 10:47 pm Předmět:\ntak už mám vybráno :-) Ten telefon vypadá skvěle.... zajímalo by mě jestli tam půjde připojit handsfree z x65 :-)\nZaslal: so březen 05, 2005 8:35 am Předmět:\nVšade v tých popisoch je v kolonke messaging nejaké IMPS. Čo to preboha je?\nZaslal: so březen 05, 2005 10:13 am Předmět:\nTak tento mobil vyzera mat dost dobre funkcie. Ale vyzera ako klon SonyEricsson.\nZaslal: so březen 05, 2005 10:15 am Předmět:\nAsi máš pravdu je dost podobný, ale hlavní je, že JE TO NÁŠ SIEMENS :-) Ale ty funkce jsou skvělé\nBydliště: Ivančice (u Brna)\nZaslal: so březen 05, 2005 10:37 am Předmět:\nTaky už začínám šetřit\nŘadu x65 jsem přeskočil s tím, že si počkám na 75. A tenhle krasavec mě dostal. EDGE podle mě mít bude, je by byla škoda, kdyby do něj nedali i Symbian. Necháme se překvapit 8)\nAlcatel OTE > Sie C25 > MT 50 > M55 > SX1 FW15cz + 1 GB MMC plus Transcend + patche\nZaslal: so březen 05, 2005 10:49 am Předmět:\nAč již od M35i inklinuji k odolným modelů, tak toto mě oprevdu nadchlo, budu se hodně rozmýšlet.\nZaslal: so březen 05, 2005 10:54 am Předmět:\nJinak SXG BUDE mít operační systém! Koukněte se na tlačítka na telefonkama Ale vypadá to spíš na Windows než na Symbian(podle obrázků těch tlačítek)\nNaposledy upravil BEZY dne so březen 05, 2005 11:05 am, celkově upraveno 1 krát\nZaslal: so březen 05, 2005 11:04 am Předmět:\nJo a koukli ste se někdo pořádně na SXG75? Když se pořádně kouknete, tak zjistíte, že * a # sou prohozený


Breivik: Buď smrt, nebo zproštění viny, uvěznění je trest ubohý — ČT24 — Česká televize\nBreivik: Buď smrt, nebo zproštění viny, uvěznění je trest ubohý\nOslo - Norský atentátník Anders Behring Breivik tvrdí, že před deseti lety podstoupil výcvik v Libérii, kde se naučil vyrábět bomby. V roce 2002 se tam měl setkat s několika sty evropskými nacionalisty, včetně Srba hledaného za válečné zločiny. Jména účastníků „revolučního výcviku“ Breivik ale odmítl uvést v obavě, že budou zatčeni. Podle Breivika by spravedlivým výsledkem soudu, který pokračuje již třetí den, byl buď trest smrti, nebo zproštění viny. Trest 21 let vězení, který mu hrozí, označil za ubohý. Atentátník dnes na řadu dotazů neodpovídá a žalobkyni obvinil, že se ho prý snaží zesměšnit. V rozhovoru se soudním psychiatrem Agnarem Aspaasem atentátník prohlásil, že do budoucna má v plánu z vězení řídit síť militantních nacionalistů.\nZdroj: ČTK/AP Autor: Lise Aserud/Scanpix Norway/POOL\nŽalobkyně se prý Breivika snaží zesměšnit\nBreivik i své dnešní vystoupení před soudem zahájil pozdravem připomínajícím nacistické hajlování. Podle novinářů sledujících proces ale dnes atentátník působí dojmem, že mu je soud nepříjemný. Obvinil žalobkyni, že se ho snaží zesměšnit. Odmítá také odpovídat na řadu otázek. „Proč se usmíváte?,“ zeptal se žalobce Breivika. Ten odpověděl, že proto, jelikož mu klade otázky, na něž ví, že odpovídat nebude.\nNa přímý dotaz vyšetřovatelů však Breivik reagoval tím, že nesděluje jen dvě procenta ze všech svých informací. Odmítá vypovídat především o jménech členů údajné celoevropské protiislámské organizace, aby prý nezpůsobil jejich zatčení. Breivik tvrdil, že součástí této organizace bylo přinejmenším 15 lidí. Jen v Norsku podle něj působí další dvě buňky, které jsou připraveny kdykoli provést další atentáty, při nichž by mohlo zahynout až 300 lidí.\nJenže státní žalobci si myslí, že žádná taková síť neexistuje. „Domníváme se na základě našich zjištění, že k těm schůzkám nedocházelo tak, jak je on popsal,“ prohlásil Svein Holden. „Nemyslíme si, že taková síť vůbec existuje, alespoň tak jak ji popisuje. Chceme to osvětlit a potom je to na soudním senátu, aby posoudil, zda taková síť existuje,“ doplnila ho Inga Bejerová Enghová. Ujistila také, že policie učinila vše, co bylo v jejich silách, aby vyšetřila, zda-li jednal sám, nebo měl spolupachatele.\nAtentátník rovněž uvedl, že se považuje za „militantního křesťana“. Uvedl, že jeho metody boje proti islámu v Evropě inspirovala teroristická síť al-Káida.\nAtentátník byl obžalován z teroristických činů a hrozí mu 21 let vězení. Breivik opakovaně tvrdí, že ačkoli zabíjel, cítí se nevinný, protože prý jednal v sebeobraně. V úterý označil dětské oběti postřílené na táboře sociálnědemokratické mládeže na ostrově Utöya za „politické radikály“ a prohlásil, že by činy spáchal znovu. Breivik zároveň uvedl, že nechce být popraven. Pokud by k tomu byl odsouzen, „respektoval by to“. Norské zákony nicméně trest smrti zakazují.\nPůvodním terčem byla novinářská konference\nAtentátník včera vraždu 77 lidí označil za nejpromyšlenější a nejpůsobivější útok v Evropě od druhé světové války. Breivik také řekl, že jeho původním terčem byla novinářská konference. Plán ale nedotáhl do konce.\nPřed soud předstupuje bez výčitek svědomí a lítosti, s neotřesitelnou důvěrou v sebe sama i oprávněnost svých činů. Před loňskými pečlivě naplánovanými útoky Breivik kalkuloval i s medializací svých názorů a cílů. K tomu využívá i svůj čas u soudu - jeho úterní vystoupení trvalo přes hodinu. Pro některé pozůstalé je to těžko stravitelné sousto.\nTelefonát Emiry Holmeyové\nPrávní poradkyně pozůstalých Mette Yvonne Larsonová poznamenala: „Řada přeživších měla pocit, jako by říkal, že si za všechno můžou sami. Že je prostě musel zabít.“\nStátní zástupce Svein Holden uvedl: „Neřekl bych, že drží soud v šachu, to je trochu přehnané. Chápu to prostě tak, že je pro něj důležité tohle všechno říct. A soudce mu to dovolil, nic víc, nic míň.“\nAutor: Lise Aserud/Scanpix Norway/POOL\nBreivik o atentátech: Udělal bych to znovu\nBreivik: Soud neuznávám\nV Norsku začíná proces století: Breivik vinu necítí\nSpory navíc vyvolává i útočníkova zaťatá pěst, kterou pozdravil všechny v místnosti. To je podle odborníků urážlivé jednání vůči soudu a ten by k tomu měl adekvátně přistoupit. Možností je předání řediteli věznice ke kázeňskému potrestání, případně vykázání z jednací síně.\nAtentátník chce z vězení vést síť militantních nacionalistů\nBreivik si z vězení aktivně dopisuje se svými stoupenci z domova i ze zahraničí. Sám tvrdí, že je v kontaktu s příznivci z více než dvaceti zemí světa. V dubnové psychiatrické zprávě se píše, že se jedná o stovky dopisů denně. Psychiatr Terje Törrissen ve zprávě upřesnil, že „jsou to dopisy jednoznačné podpory od lidí se stejným politickým názorem. Píší mu političtí spiklenci. Někteří z nich prohlašují, že se jím nechali inspirovat a stali se v důsledku jeho činů radikálnějšími.“\nV rozhovoru se soudním psychiatrem Agnarem Aspaasem atentátník prohlásil, že do budoucna má v plánu z vězení řídit síť militantních nacionalistů. Jedním z obdivovatelů Breivika je i 23letý Američan, který údajně „sní o setkání s Breivikem“.\nAmerický student z katolické univerzity ve státě Massachusetts:\n„To, co Breivik udělal na ostrově Utöya, svědčí o tom, že je racionální nacionalista, který chce chránit svůj lid před islámem, multikulturalismem a marxismem.“\nProcesem s Breivikem žijí i sociální sítě\nFacebookovou stránku „I HATE Anders Breivik“ (Nenávidím Anderse B. Breivika) ohodnotilo k dnešnímu ránu pomocí funkce To se mi líbí 2 067 uživatelů, stránku „Fuck You Anders Behring Breivik“ označilo zvednutým palcem již 3 275 lidí. Nově však také existuje stránka „Free Breivik“ (Svobodu pro Breivika). V sekci fotografie jsou pak na zmíněné stránce k nalezení fotokoláže, které vraha znázorňují jako superhrdinu či se svatozáří.\nBreivik chtěl svými činy odradit mladé Nory od politiky. To se mu ale nepodařilo, protože ti se prakticky hned po útocích začali spontánně hlásit do mládežnických organizací všech stran, nejen sociálních demokratů zasažených útoky. Breivikův útok byl brán jako útok na celou společnost.\nAutor: Hakon Mosvold Larsen\nProces by měl trvat asi deset týdnů, rozsudek bude nejspíše znám koncem července. S ohledem na velký počet svědků se však může ještě pozdržet.


Tomáš Bystřický: Horská výzva mi dala Terku | Alpenverein oeav.cz\nTomáš Bystřický: Horská výzva mi dala Terku\nPro mě byla Výzva vstup do závodního ultra, dva menší závody už jsem sice absolvoval rok před tím, ale teprve na Výzvě jsem závodil se vším všudy, s poctivou přípravou, tréninkem na trati a taktikou. Byla to tehdy důležitá příprava na etapový závod GORE-TEX TransAlpine Run, takže jsem si mohl vyzkoušet všechno, včetně sebe a parťáka před výjezdem do Alp. Závody v českých horách mi daly bezvadné zážitky, výsledky ale i přešlapy a bolesti, takže to byla důležitá škola a vzpomínám na jednotlivé závody velmi často. Speciálně pak na Krkonoše 2014, protože tam jsem poprvé viděl Terku, mojí současnou přítelkyni.\nPouhý týden zbývá do startu další zastávky seriálu Rock Point – Horská výzva.\nOblíbená „tour“ horských běhů a trekingu pokračuje poslední červnový víkend v Krušných horách. Po loňských velkých změnách na všech třech běžeckých trasách se z původně nudnější části stala velmi atraktivní součást celé běžecké série. Ambasador závodu, zkušený běžec, Tomáš Bystřický ji loni vtiskl novou tvář a i tentokrát připravil několik zlepšení. Běžci se v Krušných horách mají na co těšit a stále se mohou na místě registrovat. Více posílám v přiložené zprávě a přikládám i rozhovor s ambasadorem Tomášem Bystřickým i několik snímků z loňského ročníku. (Foto: Patrik Pátek/PatRESS.cz)


2 Téma: Člověk a právo 2. Trestní právo\n3 Trestní právo Trestní právo je souhrn právních předpisů, které chrání společnost před nežádoucím a nebezpečným jednáním. Upravuje trestání osob za vážná provinění Vymezuje trestné činy a tresty za ně.\n4 Trestní právo Je to souhrn právních předpisů\n5 Předpisy trestního práva Základní předpisy trestního práva jsou dva: Trestní zákon Vymezuje trestné činy a tresty za ně uložené Trestní řád Upravuje postup trestního řízení\n6 Porušení práv a potrestání Porušení práv je dvojí: Přestupek je menší provinění. Projednávají je správní organy na MěÚ. Trestem bývají pokuty. (krádeže, silniční přestupky) Trestný čin je závažné nebo nebezpečné provinění. Projednávají je Orgány činné v trestním řízení. Trestem bývá vězení. (násilné činy, loupežná přepadení)\n7 Odhalování trestných činů Ve středisku služební kynologie se pracuje se služebními psy určenými k vyhledávání omamných a psychotropních látek. Pracují zde čtyři psovodi\n8 Pozor na váš majetek. Varování před zloději\n9 Orgány činné v trestním řízení Orgány právní ochrany Stát chrání práva občanů a kontroluje jejich povinnosti. 1.Policie 2. Státní zastupitelství 3.Soudy\n10 1. Policie ČR Trestné a podezřelé činy se musí oznámit policii. Pokud se jedná o trestný čin, je třeba ho vyšetřit. Policie zahájí trestní řízení.\n11 Policie ČR\n13 Znak policie\n14 Trestní řízení Trestní řízení zabezpečuje policie Je třeba najít důkazy a usvědčit pachatele. (otisky prstu, fotografie místa činu, svědectví) Policejní vyšetřovatelé obviní podezřelého ze spáchání trestného činu. Podají návrh na obžalobu státnímu zástupci Vyšetřovatelé mohou podezřelého zadržet (zatknout) a dát jej do vazby (do vězení).\n15 Spolupráce policie a soudu\n16 Vyšetřovací vazba Podezřelý je dán do vazby Vyšetřovací vazba by měla trvat jen nezbytnou dobu. (důvodem je, že by mohl, ovlivňovat svědky, pokračovat v trestné činnosti nebo utéct spravedlnosti) Doba vazby se započítává do trestu. Obviněný může požádat o propuštění na kauci, peněžitá částka) nebo na písemnou záruku důvěryhodné osoby.\n17 2. Státní zastupitelství. Soudy. Soudní místnost Zadržená obviněná žena je ve vazbě\n18 Podezřelý je dán do vazby\n19 Státní zástupce Obžaloba Policejní vyšetřovatelé podají státnímu zástupci návrh na obžalobu. Státní zástupce = žalobce vypracuje obžalobu podá žalobu prokazuje vinu předvolává svědky obžaloby navrhuje TREST\n20 Státní zastupitelství Víme už, že státní zastupitelství, která zastupují stát, dohlížejí na zachování zákonů stíhají trestné činy Oblast jejich činnosti je trestní právo. Soustava státních zastupitelství je podobná jako soustava soudů: Okresní státní zastupitelství Krajské státní zastupitelství Vrchní státní zastupitelství Nejvyšší státní zastupitelství\n21 Trestní příkaz\n22 3. Soud Na základě obžaloby zahájí soud trestní soudní líčení. Soud tvoří předseda a dva přísedící. Předseda řídí jednání uděluje slovo klade otázky nakonec vynáší rozsudek Při soudním líčení bývá přítomná veřejnost.\n24 Soudní líčení Soudy projednávají trestné činy v soudním líčení. Před soudem vystupují státní zástupce = žalobce obhájce = advokát obžalovaný svědci soudní znalec = odborník zapisovatel\n25 Státní zástupce = žalobce Policejní vyšetřovatelé podají státnímu zástupci návrh na obžalobu. Státní zástupce = žalobce vypracuje obžalobu prokazuje vinu předvolává svědky obžaloby navrhuje TREST\n26 Obhájce = advokát Zastupuje a hájí obžalovaného dokazuje jeho nevinu hledá polehčující okolnosti chce zmírnit vinu předvolává svědky obhajoby Pokud nemá na něj peníze, ustanoví mu jej soud. Zastupuje obžalované, pracuje pro nesvéprávné, mladistvé, pro ty, kterým hrozí trest více než 5 let.\n27 Obžalovaný Než je vynesen rozsudek, musí být objasněny okolnosti ve prospěch i neprospěch obviněné osoby. Obžalovaný má právo se vyjádřit k obvinění nemusí vypovídat, má na to právo může mít obhájce Nutně musí mít obhájce, jestliže je ve vazbě, nezpůsobilý zdravotně k právním úkonům, je-li mladistvý nebo pokud mu hrozí trest nad 5 let.\n29 Svědci Svědci vypovídají o všem, co je jim známo o okolnostech trestného činu i o podezřelých osobách. Svědci jsou povinni se dostavit jsou povinni mluvit pravdu nemusí vypovídat\n30 Soudní znalec = odborník Soudní znalec je odborník na určitý problém. Soudní znalec bývá přizván na odborný posudek (lékař, psychiatr, odborník na zbraně a výbušniny, stavební odborník apod.). Zapisovatel Zapisovatel všechno, co se řekne, zapíše.\n31 Rozsudek potvrdí vinu obžalovaného a udělí mu trest podle trestního zákona. Z obžalovaného se stane odsouzený. Obžalovaného zprostí viny\n32 Tresty Za trestné činy mohou být uděleny tyto tresty: Obecně prospěšné práce Zákaz činnosti Propadnutí majetku Peněžitý trest Vyhoštění Zákaz pobytu Odnětí svobody Výjimečný trest (15 – 25 let, doživotí)\n33 Podmíněný trest Za méně závažné činy je možné udělit podmíněný trest odnětí svobody Po stanovenou dobu musí odsouzený vést řádný život. Nepodmíněný trest Jestliže by porušil soudem stanovené podmínky, pak mu hrozí nepodmíněný trest odnětí svobody\n34 Trestní stíhání mladistvých Mladistvý má právo na soudní řízení přiměřené jeho duševní vyspělosti. Má právo na obhájce. Mladistvého může zastupovat zákonný zástupce. Je chráněno soukromí mladistvého.\n35 Trestní odpovědnost mladistvých Mladiství, kterým bylo v době spáchání trestného činu 15 – 18 let jsou také trestně odpovědni. Jejich trestný čin se nazývá proviněním. Ukládání trestů upravuje zvláštní zákon. Jejich protiprávní činnost projednávají soudy pro mládež, který spolupracuje s pracovníky sociálně právní ochrany. Tresty odnětí svobody jsou nižší, nejvýše 5 let, vyjimečně10 let. Dává přednost obecně prospěšným pracím. Za méně závažná provinění ukládají soudy tzv. výchovná opatření. Mladistvý je pod úředním dohledem, musí plnit povinnosti – léčit se, vzdělávat se. Děti mladší 15 let nejsou za své činy odpovědné. Jsou zařazeny do výchovného programu ve středisku výchovné péče.\n36 Použitá literatura a zdroje PaeDr. Hana Kovaříková, Občanská výchova III/pro odborná učiliště, Praha: Septima, s.r.o., 2006 Sokol J. a kol., Občanské minimum, Praha: ÚIV, 20002 Emmert F. a kol., Odmaturuj ze společenských věd. Brno: Didaktis, 2004 Ústava České republiky, 1/1993 Sb. Zákon České národní rady č. 3/1993 Sb. O státních symbolech ČR Zákon 213/2006 Sb., kterým se mění zákon 352/2001 Sb. O užívání státních symbolů České republiky a o změně některých zákonů Zákon č. 200 o přestupcích, ve znění pozdějších předpisů Zákon č. 40/1993Sb. České národní rady o nabývání a pozbývání státního občanství České republiky Zákon Č. 253/2006 Sb., kterým se mění zákon Č. 141/1961 Sb. O trestním řízení soudním (trestní řád), ve znění ozdějšíc předpisů, a další související zákony. http://www.hrad.cz/cz/stat_symboly Platné zákony a vyhlášky lze najít na internetové adrese: http://www/aspi.czhttp://www/aspi.cz ( ASPI = Automatizovaný systém právních informací)\n37 Zdroje http://www.bing.com/images/search?q=trestni+zakon&qs=AS&form=QBLH&pq=trestn%C3%AD&sc=1- 7&sp=1&sk=#view=detail&id=E0AC5474D5F95D27F03FB6F9E430F15B6A957257&selectedIndex67 http://www.bing.com/images/search?q=trestni+zakon&qs=AS&form=QBLH&pq=trestn%C3%AD&sc=1- 7&sp=1&sk=#view=detail&id=51EE26FD844BB3F349718F1080B29D474D560746&selectedIndex=8 http://www.bing.com/images/search?q=trestni+zakon&qs=AS&form=QBLH&pq=trestn%C3%AD&sc=1- 7&sp=1&sk=#view=detail&id=25D2E0BCECCE15C4C3D591DDDE53F512E8BEBB2D&selectedInde38 http://www.bing.com/images/search?q=trestni+zakon&qs=AS&form=QBLH&pq=trestn%C3%AD&sc=1- 7&sp=1&sk=#view=detail&id=BE19C282A7E77FD5EB4B3C7094227EB0D549F185&selectedIndex=3 http://www.bing.com/images/search?q=trestni+zakon&qs=AS&form=QBLH&pq=trestn%C3%AD&sc=1- 7&sp=1&sk=#view=detail&id=87953C54F0EED24006D8430E5087357B6337A4EF&selectedIndex=0 http://www.bing.com/images/search?q=soud&qs=n&form=QBLH&pq=soud&sc=8-4&sp=-1&sk=#a http://www.bing.com/images/search?q=vy%C5%A1et%C5%99ovac%C3%AD+vazba&qs=n&form=QBIR& pq=vy%C5%A1et%C5%99ovac%C3%AD+vazba&sc=0-4&sp=-1&sk http://www.bing.com/images/search?q=soudn%C3%AD+p%C5%99eli%C4%8Deni&qs=n&form=QBIR&p q=soudn%C3%AD+p%C5%99eli%C4%8Deni&sc=0-5&sp=- 1&sk=#view=detail&id=6A4AD29E388DFF6A9790179DB7A47DE07D584F97&selectedIndex=55 ww.bing.com/images/search?q=soudní+přeličeni&qs=n&form=QBIR&pq=soudní+přeličeni&sc=0- 5&sp=-1&sk=#a http://www.bing.com/images/search?q=věznice+v++ČR&qs=n&form=QBIR&pq=věznice+v+čr&sc=0- 2&sp=-1&sk=#view=detail&id=ED0A3C


Stanou se z autonomních taxíků pojízdné nevěstince? - Garáž.cz\nGaráž.czBlogStanou se z autonomních taxíků pojízdné nevěstince?\nBlog: Stanou se z autonomních taxíků pojízdné nevěstince?\nAutonomní vůz se prohání městem. Co se děje za jeho tónovanými skly, to nikdo netuší\nVznikla už celá řada studií, které hovoří o tom, co se společností jako takovou udělá masivní příchod autonomní dopravy – tedy dopravy, v níž se auta řídí sama. Jeden z černých scénářů mluví třeba o tom, že začne celé lidstvo poměrně masivně „chlastat“. Protože jakmile nebudou muset lidé řídit, rannímu drinku na probuzení a pár pivům u oběda už nebude vůbec nic bránit, nemluvě o lehkosti páteční interhospodské dopravy.\nJenže alkohol prý nebude jedinou lidskou neřestí, které autonomní doprava popustí uzdu. Úplně nová studie s názvem „Autonomous vehicles and the future of urban tourism“ (Autonomní vozidla a budoucnost městské turistiky) hovoří o stavu, kdy se z autonomních taxíků stanou pojízdné „nevěstince“. Studie se objevila na serveru Research Gate a jejími autory jsou Scott Cohen z University v Surrey a Debbie Hopkins z Oxfordu.\nStudie se totiž mimo jiné zabývá možností, že by se z taxislužeb budoucnosti staly prakticky náhrady dnešních hodinových hotelů. Autonomní vozy s lůžkovou úpravou by ve městech prostě vozily „lehké ženy“ i s jejich „kunčofty“, což se z dlouhodobého hlediska pravděpodobně vyplatí víc než pronájmy prostor v centrech. Zkrátka vznikne něco na způsob legendární amsterdamské „čtvrti červených luceren“, ale na kolech.\nPodle Mercedesu F 015 bude interiér moderního autonomního vozu vypadat jako designová kancelář\nNa druhou stranu pochopitelně nelze předpokládat, že by se tyto amorálnosti děly v vozech normálních taxislužeb. Společnosti jako Uber nebo Waymo, které chtějí autonomní taxíky v budoucnu spustit, nainstalují do svých aut kamery, aby předešly jakýmkoliv nekalostem na jejich palubě. Jenže totéž se nedá říct o různých sdílených vozech soukromníků. Za zatemněnými okny těchto aut se potom bude dít totéž, co se děje v hodinových hotelech. Jen bude mít celé toto podnikání levnější režijní náklady a bude logisticky jednodušší, neboť nevěstinec na kolech prostě dojede za zákazníkem.\nStudie ovšem zmiňuje i další, tentokrát o dost morálnější poznatky, týkající se sexu v autě a hotelech. Autonomní auta totiž dost změní cestování jako takové. Když při dlouhých cestách autem lidé nebudou muset řídit, logicky budou mít více času na sebe a cestování v páru si budou moci zpříjemnit úplně jinými způsoby, než jen povídáním a posloucháním rádia. V neposlední řadě pak půjde v autonomních autech úplně normálně spát, což prakticky eliminuje potřebu zastávek na noc. Klasickým hotelům a motelům, žijícím z projíždějících turistů, by tedy v budoucnu mohly docela významně poklesnou tržby.\nPodle konceptu 360c od Volva dojde i na lůžkovou úpravu\nAť už se podíváme na kteroukoliv součást studie, její náhledy na dopravu budoucnosti jsou přinejmenším k zamyšlení. Ať tak či onak, minimálně v horizontu jednoho desetiletí zcela jistě nehrozí, že se v ulicích kolem nás začnou prohánět kolony pojízdných nevěstinců. Studie si totiž velmi dobře uvědomuje, že autonomní technologie jsou aktuálně stále v plenkách. Výše zmíněné scénáře se mohou začít odehrávat až teprve tehdy, jakmile přijde ke slovu autonomní řízení čtvrté úrovně, což se předpokládá kolem roku 2040. V tu dobu už by totiž mělo být reálné, aby vůz kompletně převzal kontrolu sám nad sebou i bez toho, aniž by seděl za volantem řidič v roli kontrolora.


Prorok - O dětech\nUkázka z knihy (Kahlil Gibran: Prorok) - Poetická čajovna - 27. 04. 2009 (8990 přečtení)\nA žena, jež chovala na prsou své dítě, řekla, Promluv k nám o dětech.\nA on pravil:\nJsou syny a dcerami touhy Života po sobě samém.\nProcházejí vámi, ale nevycházejí z vás,\na ač jsou s vámi, přesto vám nenáleží.\nMůžete jim dát svou lásku, ale nedáte jim své myšlenky,\nneboť oni mají své vlastní myšlenky.\nMůžete vlastnit jejich těla, ale nikoliv jejich duše,\nneboť jejich duše sídlí v domě zítřku, do něhož nemůžete vstoupit, dokonce ani ve svých snech ne.\nMůžete se snažit být jako oni, ale zjistíte, že je tím nepřimějete k tomu, aby vás milovali.\nNeboť život nekráčí vzad, ani se nezabývá včerejškem.\nVy jste luky, z nichž jsou vaše děti jako živoucí šípy vyslány vpřed.\nLukostřelec vidí značku na cestě nekonečna a ohýbá vás svou mocnou vůlí, takže Jeho šípy vyletí vpřed hbitě a daleko.\nNechť je toto ohýbání v rukou lukostřelce všem pro radost;\nneboť i když miluje šíp, jenž letí, zároveň miluje i luk, jenž je stále na místě.


Pronájem, komerční, kanceláře, Ústí nad Labem, U Podjezdu - RealHit.cz\nPronájem, kancelář, 72 m2, Krásné Březno, Ústí nad Labem\tPodrobnosti o nemovitosti\nU Podjezdu, Krásné Březno, Ústí nad Labem\nCena: 125,- Kč / za m²/měsíc\tDoporučit známému\nNabízíme k pronájmu kanceláře v logistickém areálu, celkem 72 m2, možné pronajmout i jednotlivě. Komplex disponuje úplným hygienickým zázemím (muži, ženy), kuchyňkami. Parkování uvnitř střeženého areálu je úplatné, rovněž u areálu dostatek parkovacích možností. V případě potřeby lze využit velkých vybavených šaten, skladových a jiných kapacit v areálu. Objekt zabezpečen EZS a službami.\tPříslušenství\nIng.\tIvan Brada\tPevná linka: 800 100 446800 zobrazit kontakt Nezapomeňte uvést, že nabídka je na portálu RealHit.cz vedena pod tímto kódem: REALHITCZ-507696\nPronájem, kancelář, Ústí nad Lab...\tCena: 3 900Kč\nPronájem, obchodní plocha, 50 m2...\tCena: 13 500Kč\nPronájem kanceláře, 190 m², Ústí...\tCena: 15 883Kč


Goretex obuv | Sleviste.cz\nObuv zásahová BARRACUDA GORETEX 48\nPRABOS Obuv zásahová BARRACUDA GORETEX 48 Vysoce kvalitní profesionální zásahová obuv. K celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek Profesionální zásahová obuv k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek. Barva: černá • Vrchový materiál: hovězinová useň VATUR M GTX síla 2,2 – 2,4 • Podšívka: membrána GORE-TEX Performance Comfort • Vkládací stélka: anatomicky tvarovaná stélka DRY-SOLE • Podešev: STEALTH pryž/pu/tpu černo šedá &...\nObuv zásahová BARRACUDA GORETEX 47\nPRABOS Obuv zásahová BARRACUDA GORETEX 47 Vysoce kvalitní profesionální zásahová obuv. K celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek Profesionální zásahová obuv k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek. Barva: černá • Vrchový materiál: hovězinová useň VATUR M GTX síla 2,2 – 2,4 • Podšívka: membrána GORE-TEX Performance Comfort • Vkládací stélka: anatomicky tvarovaná stélka DRY-SOLE • Podešev: STEALTH pryž/pu/tpu černo šedá &...\nObuv zásahová BARRACUDA GORETEX 46\nPRABOS Obuv zásahová BARRACUDA GORETEX 46 Vysoce kvalitní profesionální zásahová obuv. K celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek Profesionální zásahová obuv k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek. Barva: černá • Vrchový materiál: hovězinová useň VATUR M GTX síla 2,2 – 2,4 • Podšívka: membrána GORE-TEX Performance Comfort • Vkládací stélka: anatomicky tvarovaná stélka DRY-SOLE • Podešev: STEALTH pryž/pu/tpu černo šedá &...\nObuv zásahová BARRACUDA GORETEX 45\nPRABOS Obuv zásahová BARRACUDA GORETEX 45 Vysoce kvalitní profesionální zásahová obuv. K celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek Profesionální zásahová obuv k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek. Barva: černá • Vrchový materiál: hovězinová useň VATUR M GTX síla 2,2 – 2,4 • Podšívka: membrána GORE-TEX Performance Comfort • Vkládací stélka: anatomicky tvarovaná stélka DRY-SOLE • Podešev: STEALTH pryž/pu/tpu černo šedá &...\nObuv zásahová BARRACUDA GORETEX 44\nPRABOS Obuv zásahová BARRACUDA GORETEX 44 Vysoce kvalitní profesionální zásahová obuv. K celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek Profesionální zásahová obuv k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek. Barva: černá • Vrchový materiál: hovězinová useň VATUR M GTX síla 2,2 – 2,4 • Podšívka: membrána GORE-TEX Performance Comfort • Vkládací stélka: anatomicky tvarovaná stélka DRY-SOLE • Podešev: STEALTH pryž/pu/tpu černo šedá &...\nObuv zásahová BARRACUDA GORETEX 43\nPRABOS Obuv zásahová BARRACUDA GORETEX 43 Vysoce kvalitní profesionální zásahová obuv. K celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek Profesionální zásahová obuv k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek. Barva: černá • Vrchový materiál: hovězinová useň VATUR M GTX síla 2,2 – 2,4 • Podšívka: membrána GORE-TEX Performance Comfort • Vkládací stélka: anatomicky tvarovaná stélka DRY-SOLE • Podešev: STEALTH pryž/pu/tpu černo šedá &...\nObuv zásahová BARRACUDA GORETEX 42\nPRABOS Obuv zásahová BARRACUDA GORETEX 42 Vysoce kvalitní profesionální zásahová obuv. K celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek Profesionální zásahová obuv k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek. Barva: černá • Vrchový materiál: hovězinová useň VATUR M GTX síla 2,2 – 2,4 • Podšívka: membrána GORE-TEX Performance Comfort • Vkládací stélka: anatomicky tvarovaná stélka DRY-SOLE • Podešev: STEALTH pryž/pu/tpu černo šedá &...\nObuv zásahová BARRACUDA GORETEX 38\nPRABOS Obuv zásahová BARRACUDA GORETEX 38 Vysoce kvalitní profesionální zásahová obuv. K celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek Profesionální zásahová obuv k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek. Barva: černá • Vrchový materiál: hovězinová useň VATUR M GTX síla 2,2 – 2,4 • Podšívka: membrána GORE-TEX Performance Comfort • Vkládací stélka: anatomicky tvarovaná stélka DRY-SOLE • Podešev: STEALTH pryž/pu/tpu černo šedá &...\nObuv zásahová BARRACUDA GORETEX 39\nPRABOS Obuv zásahová BARRACUDA GORETEX 39 Vysoce kvalitní profesionální zásahová obuv. K celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek Profesionální zásahová obuv k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek. Barva: černá • Vrchový materiál: hovězinová useň VATUR M GTX síla 2,2 – 2,4 • Podšívka: membrána GORE-TEX Performance Comfort • Vkládací stélka: anatomicky tvarovaná stélka DRY-SOLE • Podešev: STEALTH pryž/pu/tpu černo šedá &...\nObuv zásahová BARRACUDA GORETEX 40\nPRABOS Obuv zásahová BARRACUDA GORETEX 40 Vysoce kvalitní profesionální zásahová obuv. K celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek Profesionální zásahová obuv k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek. Barva: černá • Vrchový materiál: hovězinová useň VATUR M GTX síla 2,2 – 2,4 • Podšívka: membrána GORE-TEX Performance Comfort • Vkládací stélka: anatomicky tvarovaná stélka DRY-SOLE • Podešev: STEALTH pryž/pu/tpu černo šedá &...\nObuv zásahová BARRACUDA GORETEX 41\nPRABOS Obuv zásahová BARRACUDA GORETEX 41 Vysoce kvalitní profesionální zásahová obuv. K celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek Profesionální zásahová obuv k celoročnímu užívání při výkonu služby uniformovaných složek. Barva: černá • Vrchový materiál: hovězinová useň VATUR M GTX síla 2,2 – 2,4 • Podšívka: membrána GORE-TEX Performance Comfort • Vkládací stélka: anatomicky tvarovaná stélka DRY-SOLE • Podešev: STEALTH pryž/pu/tpu černo šedá &...\nPracovní kotníková treková pracovní obuv PRABOS CONDORIRI GTX je vybavena funkční membránou GORE-TEX® a pochází od domácího českého obuvnického výrobce obuvi Prabos. Svršek je zhotoven z kvalitní hovězinové nubukové usně s hydrofobní úpravou v přední části zesílené. Podšívka obsahuje funkční membránu GORE-TEX® Performance Comfort a vkládací anatomicky tvarovanou stélkou SOFTHEEL s vysokou nasákavostí a vysychavostí. Značková protiskluzná podrážka Vibram Hunting má výrazný dezén do nezpevněného ...\ngoretex obuv  •  goretex obuv moab  •  obuv ara goretex  •  zimni obuv goretex  •  pracovni obuv goretex  •  vyztuzena podprsenka sofie b4 gorteks  •  kulovy ventil na olej  •  arcibiskupov zapas  •  damska zdravotni obuv  •  klasicke damske modre slip on  •  goretex damske boty  •  goretex detske 38  •  goretex kotnikova obuv  •  goretex lyzarske kalhoty  •  goretex moto bunda  •  goretex obuv adidas  •  goretex obuv detska zimna  •  goretex obuv detska zimni  •  goretex obuv moab  •  goretex palcaky  •\ngoretex kotnikova obuv  •  adidas goretex obuv  •  pracovny obuv s goretex  •  kotnikova obuv goretex  •  obuv adidas goretex  •


13.09.2019 host (Praha 3)\nNabídka půjček peněz mezi jednotlivci Spokojenost s vašimi potřebami úvěru Nabízím půjčky komerčním a soukromým organizacím v rozmezí od 1 000 EUR do maximálně 25 000 000 EUR. Nabízím osobní půjčky, půjčky od konsolidace dluhu, rizikový kapitál, komerční půjčky, půjčky studenti, půjčky na bydlení nebo „půjčky z jakéhokoli důvodu mě kontaktujte: falco.margarite125@gmail.com\nFinancní nabídka, která vám pomuže: Financní nabídka, která vám pomuže: leni.bolkova01@gmail.com Potrebujete financování pro svuj domov, pro vaše podnikání, pro nákup automobilu, pro nákup motocyklu, pro vytvorení vlastního podnikání, pro vaše osobní potreby, více pochybností. Poskytuji osobní úvery v rozmezí od 50 000 Kc do 5 000 000 Kc s nominální úrokovou sazbou 3% bez ohledu na cástku. Uvedte prosím ve svých žádostech o úver presnou cástku a dobu splatnosti. Pro více príkladu nás kontaktujte POUZE na této e-mailové adrese: leni.bolkova01@gmail.com\n03.09.2019 host (Praha 1)\n03.09.2019 host (Jičín,Rychnov nad Kněžnou,Trutn)\nNabídka půjček pro jednotlivce. Nabídka půjček pro jednotlivce. Mluvím s lidmi, kteří to potřebují a hledají finanční pomoc, aby mohli vidět své projekty nebo splatit své dluhy. Nabízím půjčku od 1 000 EUR do 5 000 000 EUR schopen splácet s úrokem ve výši 2% pro kohokoli, kdo má zájem.Ne seriózní lidé, je nutné zdržet se hlasování. Jednoduše čestní a spolehliví.Jakýkoli zájemce se žádá, aby mi napsal: lilianeperez84@gmail.com\n01.09.2019 host (Prachatice)\n29.08.2019 host (Praha 2)\nDokončete své finanční starosti Osobní půjčka. Dokončete své finanční starosti Osobní půjčka. ahoj Jsem jednotlivec, který má finanční kapitál, který dá úvěr každému, kdo to potřebuje. Ať už jste kdekoli nebo cokoli, Jste podnikatel nebo žena. Potřebujete finanční prostředky pro zahájení vlastního podnikání nebo jiných; kontaktujte mě a mohu tě uspokojit za méně než 48 hodin za rozumnou cenu, pokud je to možné. Děkujeme, že jste mě kontaktovali e-mailem: falco.margarite125@gmail.com\n26.08.2019 host (Praha 1)\nVážná nabídka půjčky mezi jednotlivci do 24 hodin Rychlé a spolehlivé finanční úvěry s nízkou úrokovou sazbou od 40 000 Kč do 4 900 000 Kč. Jasná a srozumitelná smlouva, jasné dodací podmínky. Během několika minut po podání žádosti víte, zda vám mohu poskytnout tento úvěr a za jakýchkoli podmínek. Tato skvělá nabídka platí pro celou Českou republiku. Ke každé aplikaci přistupuji individuálně. Pro více informací kontaktujte: sopuchmichal2@gmail.com or Whatsapp +420723453979\n22.08.2019 host (Jablonec nad Nisou)\nVelmi zvláštní příležitost pro vaše finanční problémy Dobrý den, pane / paní, potřebujete financování pro váš domov, na nákup automobilu, vytvoření vlastního podnikání pro vaše osobní potřeby. Nabízíme osobní půjčky od 1 000 do 5 000 000 s nominální úrokovou sazbou 2%. uveďte přesnou částku, kterou chcete. e-mailová adresa: sarbinekavaldo25@gmail.com


Snívali jste o velkolepé tenisové kariéře a nedopadlo to? Nebo vás prostě tenis zajímá a chcete zkusit něco jiného než jeho sledování? Nová hra TennisMania je tu právě pro vás. Hraje se v prohlížeči,nemusíte nic stahovat a instalovat. Kariéru můžete rozjet okamžitě.\nTennisMania představuje ideální způsob, jak se v říjnu vrhnout do světa tenisu z pohodlí domova. Vytvoříte si svého tenistu a cesta za slávou může začít. Základní ovládání je snadné, do cesty se vámale postaví tisíce dalších hráčů se stejným cílem – stát se tenisovou hvězdou.\nS každým zápasem sbíráte další zkušenosti, vylepšujete atributy tenisového alter-ega a učíte se novéschopnosti. Dáte přednost technice úderů nebo vsadíte na kondici? Podobná rozhodnutí vás přivylepšování tenisty neminou. Navíc takové hraní na antuce vyžaduje trošku jiný styl než hraní na trávě. Jedna ze schopností se jmenuje „superúder“, soupeři toho proti ní moc nezmůžou. Dokážete si ji ale osvojit?


Icloud přihlásit se - icloud se postará o to, aby přesunutí tvých nastavení,\nIcloud přihlásit se\nV počítači s Windows můžete nastavit a přihlásit se do iCloudu pro Windows a získat tak přístup ke svým fotografiím, dokumentům a dalším souborům. Můžete se také přihlásit na webu iCloud.com z prohlížeče. Přečtěte si, které funkce webu iCloud.com jsou dostupné na vašem zařízení\nPokud se instalace nespustí automaticky, přejděte do Průzkumníka souborů a spusťte soubor iCloud Setup. Restartujte počítač. Přesvědčte se, že je iCloud pro Windows spuštěný. Pokud se nespustí automaticky, přejděte na obrazovku Start, otevřete Aplikace nebo Programy a spusťte iCloud pro Windows\nWebový iCloud pro všechny. Na adrese iCloud.com, kterou vložíte do webového prohlížeče, se můžete přihlásit ke svému účtu. Přístup funguje skutečně z každého zařízení a po úspěšném u se vám na ploše ukážou známé aplikace jako jsou Kalendář, Mail nebo Poznámky\nVstupujeme do počítače iCloud. Existují dva způsoby, jak se přihlásit k účtu prostřednictvím počítače a přizpůsobit jej, pokud si přejete. Prvním je vstup přes oficiální webové stránky iCloud, druhý je použití speciálního programu od společnosti Apple, který byl vyvinut pro PC\nJak se dostat do iCloudu. iCloud umožňuje sdílet všechny důležité věci ve vašem digitálním životě, od vašich fotografií a hudby až po vaše osobní a firemní dokumenty. Můžete si zakoupit písničku z iTunes do vašeho iPhonu a ona se.. Jak nahrávat fotky do iCloud z iPhone & Jak stáhnout fotografie z iCloud do iPhone. Funne je, že nahrávání fotografií do aplikace iCloud z programu aniPhone a stahování fotografií z iCloud do iPhone probíhá přesně stejným způsobem: musíte se přihlásit k iCloud na vašem iPhone a zapnout iCloud Photo Library Pokud se stále nemůžete přihlásit, kontaktujte oddělení péče o zákazníky obchodu Apple Store na čísle 800 701 391. Společnost Apple vám nemůže z bezpečnostních důvodů sdělit Apple ID nebo heslo Nápověda k usnadnění přístupu. Nabídku otevřete stisknutím alt + /. Přihlaste se na Faceboo\nChtěl bych si ale vytvořit iCloud email a přidat si ho do AppleID. Jenže jsem nikde nepřišel jak na to (jestli to vůbec jde). Můžu si sice vytvořit nový účet, ale mám na aktuálním účtu mám několik koupených aplikací a spoustu věcí na cloudu, které se mi nechce kopírat do nového účtu V dnešním tipu vám poradíme, jak si založit na iCloud.com uživatelský účet neboli Apple ID, který je potřeba pro zpřístupnění a využití všech služeb společnosti Apple.. Apple nabízí koplexně provázaný ekosystém, kdy se vše nahrává do tzv. iCloudu a následné přeposílá na další zařízení\nChcete-li mít trvalý přístup k iCloud a funkci synchronizace informací s cloudovým úložištěm, musíte se přihlásit pomocí svého účtu Apple ID na svém smartphonu. V případě, že se potřebujete dostat do cloudu, vázaného na jiný účet, všechny informace nahrané do iPhone, musíte jej nejprve vymazat\nPřihlásit se. iCloud Firefoxu či Google Chromu se automaticky synchronizují se Safari iCloud pro Windows vyžaduje: • Outlook 2016 nebo novější (pro poštu, kontakty a kalendáře) • Internet Explorer 11 nebo novější, Firefox 57 nebo novější či Google Chrome 73 nebo novější (pro záložky).\nNejde mi se přihlásit na icloud.com. Jde vám to, nebo je chyba jen u mě? Nahoru. jackherrer Moderator fóra Příspěvky: 3736 Registrován: ned úno 01, 2009 10:40 am Verze iOS: iOS 13 Jailbreak: ne Bydliště: Pardubice. Re: iCloud. Příspěvek od jackherrer » pon led 20, 2014 6:02 pm\nJakkoliv se dnes snažíte, hlava vám pracuje na plné obrátky. Má na to samozřejmě velký vliv dnešní úplněk. Nebojte se, zítra už na tom budete lépe. Dnes se snažte příliv energie a zbrklých nápadů brzdit. Pokud vám to pomůže, zavolejte dobrému příteli\nAž proces smazání dokončíte, můžete iPhone nastavit jako nový nebo ho obnovit ze zálohy. Ačkoliv smažete veškerá data, zůstane mobilní telefon i nadále blokovaný na iCloud, k němuž se stačí znovu přihlásit. Jak odblokovat iPhone bez PC. Nemáte-li k dispozici PC, můžete iPhone odblokovat pomocí jiného telefonu nebo. prosím o radu, mam zapnutý fotostream, jsem přihlášená na icloud, ale nové fotky se mi nikde neuložily. Potřebuji si je uložit do PC. Prosím je tady možnost, jak icloud a fotostream zcela nepouzivat a nechat puvodni nastavení, kdy se při zapojení iphone přes kabel fotky jednoduše a ručně mohly ulozit (zkopirovat) do PC\nAbyste mohli iPhone odblokovat prostřednictvím iCloud, musíte mít z dřívějška na iPhonu aktivovanou službu Najít iPhone (pokud ji nemáte, využijte iTunes nebo způsob níže): Na jiném zařízení (třeba Mac nebo PC) přejděte k přihlášení na iCloud; Budete-li vyzváni, přihlaste se pod svým Apple I\nNainstaloval jsem iCloud na Windows 10 a při pokusu o přihlášení založeným apple účtem aplikace píše, že to nebude fungovat dokud se stejným účtem nejprve nepřihlásím na nějakém apple zařízení. Pak teprve by byli ochotní synchronizovat to i s Windows. Nevlastním ani jediné zařízení od Apple takže to nevyzkouším.-\nMnozí uživatelé tuto jedinečnou příležitost aktivně využívají, protože vstup do počítače iCloud umožňuje stahovat fotografie, videa a sledovat je přímo na velké obrazovce. Jak se přihlásit do Aiclaud z PC . Přihlášení do Aiclaud z počítače je nezbytné v případech, kdy uživatel ztratil svůj iPhone\nFree iCloud Unlock Bypass / iPhone / iPad iCloud Unlocker Tool. 96 450 To se mi líbí · Mluví o tom (420). Unlock iCloud | Bypass iCloud Activation Removal Tool for Free iPhone XS Max XR X 8 7 Plus 7..\nJedná se primárně o osobní data (dokumenty, fotky) + mix pracovních dat. Využití na PC(Windows) , mobilní telefon (iPhone). iCloud OneDrive GoogleDisk Vaše názory? Předem děkuji, //Napište titulek co nejpřesněji. Jen podle titulku se ostatní rozhodnou, jestli si váš dotaz přečtou Nelze se přihlásit k webu iCloud.com. Máte-li potíže s přihlášením na web iCloud.com, zkuste následující: . Při zadávání hesla zkontrolujte, zda není aktivní klávesa Caps Lock (v hesle se rozlišuje velikost písmen) Gmail je dostupný na počítačích i na všech zařízeních se systémy Android a iOS. Přímo ze své e-mailové schránky můžete třídit e-maily, spolupracovat s kolegy a volat přátelům\nAplikace se stará o synchronizaci čtyř různých typů dat. Zpřístupňuje iCloud Drive (univerzální úložiště jako Dropbox nebo OneDrive), Fotky, záložky prohlížeče a něco, čemu se dříve souhrnně říkalo PIM (Personal Information Manager). iCloud funguje, mise splněna, ale komfortu jako na macOS se uživatelé nedočkají\nJak se přihlásit do iCloud z iPhon\nHm havajska kosile.\nJeskyně moravskoslezský kraj.