Tom Hyan - ŠKODA POPULAR MONTE CARLO 1937\nŠkoda Popular Monte Carlo patří k nejkrásnějším vozům mladoboleslavské značky ze třicátých let. Limitovaná sedmdesátikusová série vznikla v letech 1936 - 1938 na počest úspěšné účasti v zimní Rally Monte Carlo 1936, kde československá posádka Zdeněk Pohl/Ing. Jaroslav Hausman na typu Škoda Popular Special 418 R z roku 1935 dojela na druhém místě ve třídě 1500 ccm (za Fiatem Balilla maďarské dvojice Kozma/Martinek) a na dvacátém v absolutní klasifikaci (vyhráli Rumuni Zamfirescu/Cristea na Fordu V8 s objemem válců 3622 ccm).\nPrvní Special kombinoval konstrukci otevřeného Popularu se silnějším motorem 1,4 l a kapalinovou brzdovou soustavou z většího typu Rapid, třístupňová převodovka zůstala vzadu ve společné skříni s rozvodovkou. Následovala limitovaná série kupé a kabrioletů v několika karosářských verzích, z nichž prim hraje právě naše černé kupé s elegantními mřížkami před světlomety, sledujícími velký sklon podobně koncipované masky chladiče. Později dostalo přednost konvenční provedení s klasickými zapuštěnými světlomety, ale vůz s efektními mřížkami existoval také jako elegantní třímístný roadster s plátěnou střechou (nouzové sedadlo pod výklopným víkem splývající zádě).\nVyobrazený automobil je od šedesátých let součástí sbírek továrního muzea Škoda Auto; byl sice zakoupen kompletní, ale jeho stav vyžadoval náročnou renovaci, která probíhala v letech 2000 - 2002. Od té doby se nejen zúčastnil mnoha výstav doma i v zahraničí, ale také řady soutěží historických automobilů. V roce 2014 se objevil na Rally Historique v německém Bensbergu, kde s ním startoval Dr. Frank Welsch, tehdy člen představenstva Škoda Auto odpovědný za technický vývoj, zatímco my jsme okusili bílé kupé Popular Malá dohoda 1937 typu 418 (ze soutěže vedoucí ČSR, Jugoslávií a Rumunskem), vybavené menším čtyřválcem, byť stejné koncepce se třístupňovou převodovkou až u zadní nápravy. Tehdy jsem netušil, že o rok později okusím i první kupé, jež druhý den po soutěži zářilo na Concours d´Elegance na zámeckém nádvoří v Bensbergu.\nPosádka Pohl/Hausman měla motor 1386 ccm v Popularu Special naladěn na 26 kW (36 k)/4700 ot/min se zvýšeným stupněm komprese ze 6,0 na 6,8, sériové vozy Monte Carlo většinou setrvaly u shodného výkonu 23 kW (31 k)/3500 ot/min jako sedany Rapid, z nichž pohonná jednotka pocházela. Proti Malé dohodě se tedy v každém případě zvýšil výkon i točivý moment většího motoru, což se hned projevilo při naší projížďce v okolí Mladé Boleslavi, kde jsme měli vzácnou příležitost vyzkoušet i jiné historické automobily z rozsáhlých sbírek Škoda Auto Museum.\nJízda s Popularem Monte Carlo je dynamičtější, také jeho zjev je působivější, a tak jsme potěšili nejen sebe, ale i neznámé přihlížející při průjezdech městy a vesnicemi. Motor je dostatečně pružný vzhledem ke spodovému uspořádání ventilů a slušnému objemu 1,4 litru, což bylo nad průměrem malých vozů své doby. Převodovka sice má synchronizaci na druhém a třetím stupni, lépe je však řadit jako by ji neměla, tedy s meziplynem dolů a dvojím vyšlapováním spojky nahoru. Je to trochu obtížnější i proto, že vyrovnání otáček trvá déle vzhledem k uložení převodovky až u zadní poháněné nápravy. Tento raný příklad systému transaxle však přispívá k lepšímu rozložení hmotnosti na nápravy než při klasickém uspořádání s převodovkou u motoru, ale mnohé jiné automobilky jej uplatnily až dlouho po válce. Kapalinové brzdy mají větší účinnost než mechanické, nicméně po přesednutí z nového vozu je právě jejich nevelká účinnost velkým překvapením, musíte přizpůsobit styl jízdy. Spartánské přístrojové desce vévodí velký rychloměr VDO s vloženým ukazatelem stavu paliva a hodinami, další přístroj udává teplotu chladicí kapaliny. Sedíte překvapivě nízko, vůz je pouze dvoumístný, ale nabízí velký odkládací prostor za sedadly. Jeho hmotnost činí 960 kg, dlouhý je 4,2 metru. Tankuje se do nádrže o objemu 40 litrů, uložené před dělicí stěnou kabiny. Jistě není bez zajímavosti, že když první kupé Popular Monte Carlo v srpnu 1936 vyjelo ze závodu v Mladé Boleslavi, byla jeho cena pouze 35 000 Kč, ale parádu jste s ním udělali stejnou, jako s mnohem dražšími automobily.\nŠKODA POPULAR MC (1935 - 1937)\nMOTOR - kapalinou chlazený řadový čtyřválec Škoda, uložený vpředu podélně za nápravou, dvouventilový rozvod SV; jeden karburátor Solex 26 UBIP/UAHG; 1386 ccm (vrtání x zdvih 70 x 90 mm); výkon 23 kW (31 k) při 3500 ot/min; tlakové oběžné mazání, chlazení kapalinou s čerpadlem; elektrická výzbroj 6 V.\nPŘEVODNÉ ÚSTROJÍ - jednokotoučová suchá spojka; třístupňová převodovka s řazením na podlaze, uložená vzadu v bloku s rozvodovkou (3,38 - 1,76 - 1,00 - Z 4,51), synchronizace II - III; stálý převod 4,87; pohon zadních kol.\nPODVOZEK - vpředu rozvidlený rám s centrální ocelovou rourou a příčkami pro upevnění karoserie; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu horní trojúhelníková ramena a dole příčné listové pero, vzadu kyvadlové poloosy a příčné listové pero; třecí tlumiče vpředu (později i vzadu); kapalinové bubnové brzdy ATE-Lockheed, ruční mechanická na zadní kola; řízení šroubem a maticí; pneumatiky 5,50 - 16.\nROZMĚRY A HMOTNOSTI - rozvor náprav 2570 mm; rozchod kol 1100/1200 mm; d/š/v 4200/1500/1370 mm; hmotnost podvozku 500 kg, pohotovostní hmotnost vozu 960 kg; objem palivové nádrže 40 l.\nPROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) - největší rychlost 120 km/h; spotřeba paliva 9,5 l/100 km; cena při uvedení 35 000 Kč.\nFoto Tom Hyan a Škoda Auto\nŠKODA POPULAR MC 1937


Stránka:CONAN DOYLE, Arthur - Ztracený svět.djvu/108 – Wikizdroje\nStránka:CONAN DOYLE, Arthur - Ztracený svět.djvu/108\nkterý vyletuje jako prskavka. A vám také dávám s Bohem, profesore Summerlee. Jste-li dosud schopen polepšení, o čemž, abych byl upřímným, přesvědčen nejsem, vrátíte se zajisté do Londýna jako člověk zmoudřelý.«\nPak se obrátil na podpatku a o minutu později jsem viděl z paluby jeho krátkou, zavalitou postavu, hopkující v dálce, jak si razil cestu ke vlaku. A tak jsme tedy na Kanále La Manche. Poslední zvonění k odevzdávání dopisu doznělo a loučíme se s lodivodou. Teď poplujeme dávnou a starou cestou přes oceán. Bůh žehnej všem, které zde opouštíme a dejž nám bezpečný návrat.\n»Zítra zmizíme v Neznámu.«\nNebudu nuditi čtenáře, kterým se snad dostane do rukou toto vypravování, popisováním naší pohodlné a přepychové cesty na boothském parníku a také nebudu vypravovati o několika týdnech našeho zdržení ve městě Para (jenom bych rád uznal velikou vlídnost Společnosti Pereira da Pinta, se kterou nám pomohla uspořádati naše zavazadla). Také se zmíním jen velmi krátce o naší cestě po řece, po jejím širokém, zvolna tekoucím a hlínou zbarveném proudu, na parníku, jenž byl o málo menší, než onen, který nás přivezl přes Atlantický oceán. Pak jsme\nCitováno z „https://cs.wikisource.org/w/index.php?title=Stránka:CONAN_DOYLE,_Arthur_-_Ztracený_svět.djvu/108&oldid=199815“\nStránka byla naposledy editována 29. 4. 2019 v 06:39.


Nuvita Digitální dětská váha | Děti-Hračky.cz\nChcete mít Nuvita Digitální dětská váha doma už zítra? Objednejte ho na zde e-shopu Trendybaby.cz a postaráme se o rychlé odeslání zboží. Za cenu jen 1 827 Kč.\nPopis zboží: Nuvita Digitální dětská váha Nuvita\nDětská novorozenecká váha je jednou ze základních nezbytností, které by měly patřit do výbavy každého miminka. Kontrola váhy je důležitou součástí každodenní rutiny jak pro matku, tak pro novorozence, zejména během kojení, protože dovoluje matce zjistit, zda je dítěti podáváno správné množství mléka. Pravidelná kontrola hmotnosti dítěte je jedním z prvních ukazatelů správného růstu novorozence. A proto je nutné mít spolehlivou váhu, ktera může zaručit maximální přesnost měření. Přesnost měření je zaručena funkcí hmotnostního bloku, který umožňuje velmi precizní měření díky hmotnostnímu rozsahu 0,02 kg, a to i v případě, že se dítě při vážení hýbe. Nuvita 1310 je nejen vysoce přesný a spolehlivý, ale také velmi praktický a inteligentní produkt; podsvícený LCD displej umožňuje snadnou kontrolu hmotnosti i v prostředí s nízkou intenzitou světla, což pomáhá matkám vážit dítě i při klidovém režimu, spánku. Klíčové funkce • Maximální přesnost kontroly hmotnosti dítěte od narození až po první kroky. • Rozsah měření od 0,02kg do 18kg. • Měření se provádí v přírůstcích 5g, přičemž jako volitelná jednotka jsou hodnoty Kg a lb. • Funkce tárování umožňuje vyloučit váhu tkaniny nebo látky při vážení dítěte. - Volitelné jednotky: Kg nebo lb - Rozsah měření: 0,02kg - 18kg nebo 1oz - 40kg - Minimální měření: 5g nebo ¼oz - Napájení: 2 x AAA baterie (3V) • Automatický a ruční "zámek hmotnosti" umožňuje vážení dítěte i při pohybu.\nNa internetovém e-shopu Trendybaby.cz je k objednání produkt Nuvita Digitální dětská váha za skvělou cenu 1 827 Kč. Produkty jsou od prověřených výrobců dodávající dětské vybavení a příslušenství. Můžete tak výhodně dnes zboží koupit online od kvalitního výrobce Nuvita. Výrobek je v kategorie Osobní váhy.\nK dispozici na stránkách máte specifikace i popis prodávaného zboží. Můžete mrknout i na K produktu na stránkách naleznete popis a specifikace. Na našich stránkách naleznete i recenze Nuvita Digitální dětská váha a popis e-shopu. Více informací či kde zboží koupit a vyzvednout naleznete níže.\nProdukty od této značky Nuvita jsou kvalitní a zákazníci jsou s výrobky spokojeni. Nemusíte hledat kde koupit Nuvita Digitální dětská váha, můžete jej snadno objednat online zde.\nHodně recenzí k Nuvita Digitální dětská váha\nRecenze Nuvita Digitální dětská váha\nDesítky recenzí na Nuvita Digitální dětská váha je jasná volba. Jedno nejlepší z této kategorie.\nDoplňující detaily a info o Nuvita Digitální dětská váha\nkód zboží 5350555007869 EAN.\nOvěřený výrobce Nuvita dětského zboží Nuvita Digitální dětská váha.\nRecenze Nuvita Digitální dětská váha heureka.cz - sortiment pro děti\nPři hledání více recenzí Nuvita Digitální dětská váha a hodnocení si můžete produkt vyhledat i zde na heureka.cz. Je zde velké množství zákazníků, kteří zde komentují a sdělují své názory a zkušenosti s Osobní váhy. Můžete zde dokonce si i porovnat cenu a ověřit nejlevnější Osobní váhy i od jiných e-shopů.\nVýrobce: Topcom Tip: Rychlé odeslání\nPopis výrobku i specifikace Nuvita Digitální dětská váha se mohou změnit bez upozornění. Obrázky zboží mají informativní charakter aby si zákazník zboží lépe představil. Běžná cena znamená - výrobcem či dodavatelem Nuvita doporučená cena pro maloobchodní prodej. A aktuální cenu naleznete vždy na e-shopu Trendybaby.cz při objednání v košíku.


Renault 5 – Chanel N°5 | Auto.cz\nRenault 5 – Chanel N°5\nKarel Haas 21. 9. 2009\nTím, čím byl pro Angličany Mini, stal se pro Francouze Renault 5. Ve dvou generacích se jich v letech 1972 až 1996 vyrobilo pět a půl milionu. S turbomotorem za předními sedadly byl výborným sportovním nástrojem.\nOkamžitě po debutu koncem ledna 1972 se Renault 5 stal bestsellerem francouzského trhu. Jeho líbivou a prakticky řešenou třídveřovou karoserii oblých tvarů s plastovými nárazníky navrhl Michel Boue. Úspěchu svého supermini se ale bohužel nedočkal. Zemřel ještě před jeho premiérou.\nKonstrukčně vycházela pětka z Renaultu 4, včetně motoru uloženého podélně za přední nápravou, předního pohonu, polosamonosné karoserie s podlahovým rámem a odpružení kol zkrutnými tyčemi. Zpočátku se prodával ve verzi L s čtyřválcovým tříložiskovým motorem s objemem válců 782 cm3, jehož maximální výkon byl 25 kW (34 k) a ve verzi TL s pětiložiskovým čtyřválcem 956 cm3 (32 kW/43 k). Vozu s pohotovostní hmotností 730 kg (785 kg ve verzi TL) stačily tyto výkony na dosažení maximální rychlosti 125, resp. 135 km/h.\nHlavní devizou pětky byla líbivá a prakticky řešená karoserie kompaktních rozměrů (3506 x 1525 x 1400 mm). Rozvor kol byl stejně jako u Renaultu 4 různý u levých a pravých kol. Když vezmeme průměr, tak to vychází na 2420 mm. Uvážíme-li celkovou délku karoserie, pak lze podobně jako u anglického Mini mluvit o tom, že R5 měl kola v rozích karoserie. Jednoduchou masku chladiče tvořily dvě úzké vodorovné štěrbiny, oddělené lesklou lištou. Hladké boky nenarušovaly ani kliky dveří. Ty nahrazovala tlačítka a prohlubně v sloupcích B. Přesto, že bylo náhradní kolo umístěno v motorovém prostoru, neoplýval dvěstělitrový zavazadlový prostor zrovna velikostí, byl ale dobře přístupný výklopným víkem, sahajícím až k nárazníku. Jako jeden z prvních měl Renault 5 plastové nárazníky, které svojí světle šedou barvou ladily s většinou barev karoserie. Zadní koncová světla byla umístěna v rozích karoserie a směrem nahoru na ně navazovaly mřížky větracích otvorů.\nV průběhu výroby docházelo k drobným změnám konstrukce (např. přesunutí řadicí páky z přístrojové desky na podlahu) a zvětšoval se počet nabízených modelů. V roce 1974 se začal prodávat model R5 LS s motorem 1286 cm3 (47 kW /64 k) pod kapotou. Proti R5 TL měl navíc stylové disky kol, halogenové světlomety, podlahové koberce, elektronický otáčkoměr atd. Po roce byl tento model přejmenován na R5 TS a jeho výbava se rozrostla o integrované opěrky hlavy na předních sedadlech, černé nárazníky a přední spoiler.\nPro rok 1976 připravil Renault dvě novinky – model R5 GTL s motorem z typu TS (se sníženým výkonem) a bočními ochrannými pásy a sportovní verzi R5 Alpine. Ta dostala motor s objemem 1397 cm3 a s hemisférickými spalovacími komorami. Zvenku se odlišovala rudými proužky na bocích a na kapotě. Pochopitelně se Renault R5 vyskytoval také v úpravě Gordini. Základní provedení R5 L dostalo nový motor s objemem 845 cm3 a R5 Automatic třístupňovou automatickou převodovku. Komu nestačily troje dveře, mohl si od roku 1979 koupit pětidveřovou verzi.\nDocela slušné sportovní vyžití poskytoval už Renault 5 Alpine, se kterým se závodilo ve skupině 2. K jeho největším úspěchům patří první dvě místa v Rallye Monte Carlo v roce 1977 v konkurenci mnohem silnějších továrních vozů. Pro soutěžní ročník 1978 připravil Renault pro skupinu 4 (později skupinu B) dvoumístný sportovní a GT automobil Renault 5 Turbo s přeplňovaným motorem 1,4 l umístěným uprostřed a pohonem zadních kol. Byl to opravdový sportovní speciál s výkonem 118 kW (160 k) a rychlostí 200 km/h. Ve špičkové verzi Tour de Corse měl dokonce 240 koní a dal se sehnat kit, který zvyšoval výkon až na 285 koní. Se sériovou pětkou měl společné jen panely dveří. Lišil se výrazně rozšířenými podběhy kol, velkými sacími otvory na bocích, masivním předním spoilerem a širokými lemy na střeše, přecházejícími do zadního spoileru.\nHned při prvním závodě světového mistrovství jej dovedl Jean Ragnotti vítězně do cíle Rallye Monte Carlo. Brzy však R5 Turbo našel zdatné konkurenty s pohonem všech kol. Ten byl zřetelně výhodnější především na blátě, ale na šotolině nebo asfaltu patřil Renault 5 Turbo ve své době k nejrychlejším. Vrcholná verze nazvaná Renault 5 Maxi Turbo měla výkon 298 kW (406 k) a vzezření skutečného dravce. Mnohem civilněji vyhlížející Renault 5 Alpine dostal v roce 1982 rovněž motor přeplňovaný turbodmychadlem Garrett T3. Měl výkon 81 kW (110 k) a R5 Alpine Turbo s ním dosahoval rychlosti 180 km/h. Zvenku se od původní nepřeplňované verze odlišoval jen nápisy Turbo na bocích a na zádi.\nÚspěch pětky, ze které se stal kultovní automobil pro všechny věkové kategorie, přinutil vedení Renaultu, aby pokračovala ve výrobě druhou generací. Nový Renault 5, označovaný jako Supercinq, tedy superpětka nahradil svého předchůdce v roce 1985. Ačkoliv se toho na první pohled mnoho nezměnilo, byl to zcela nový vůz, postavený na platformě vycházející z typu Renault 9/11, včetně napříč montovaného motoru a zavěšení předních kol se vzpěrami MacPherson. Nabídka motorů se rozrostla na osm čtyřválců, od základního s objemem 956 cm3 (30 kW/41 k), většího 1108 cm3 s výkonem 33 kW (45 k) až po pětici zážehových motorů s objemem 1397 cm3 a výkony od 43 kW (58 k) pro verzi R5 GTL až po 85 kW (115 k) v přeplňované verzi pro R5 GT Turbo, který dosahoval rychlosti 198 km/h. Novinkou byl vznětový čtyřválec 1595 cm cm3 (40 kW/55 k). Od roku 1987 se do modelů GTE a GTX začaly montovat motory 1,7 l s vícebodovým vstřikováním paliva z Renaultu 19.\nStylingem superpětky byl pověřen sám Marcello Gandini. Všechny změny na karoserii provedl velmi citlivě, takže základní charakter vozu zůstal zachován. Nejviditelnějšími změnami bylo zvětšení plochy oken, přesun předních blikačů z nárazníku do rohů karoserie pod světlomety a zrušení větracích otvorů v sloupcích C. Změnil se pochopitelně i interiér s neobvykle řešenou přístrojovou deskou. Vnější rozměry karoserie se změnily jen nepatrně (3591 x 1584 x 1397 mm).\nNa začátku devadesátých let už bylo zřejmé, že stárnoucí pětku bude nutné nahradit modernějším malým vozem. Nástupcem se stal model Clio a výroba R5 se přesunula do továrny Revoz ve slovinském Novom Meste. Tam pokračovala až do roku 1996, kdy skončila bohatá historie tohoto vozu, trvající 26 let. Pětky se rovněž vyráběly ve Španělsku (FASA-Renault zde mj. vyráběla i z R5 odvozený sedan Renault 7 se stupňovitou zádí), ve Venezuele (Mariara) a Iránu (Teherán). Mnoho Renaultů 5 jezdilo a dosud jezdí také u nás a jejich majitelé je s láskou udržují v provozuschopném stavu.\nRenault Trucks spouští soutěž RTEC 2019\nRenault Trucks spustil soutěž Optifuel Challenge 2019\nRenault Trucks představuje Master v provedení Red Edition\nŘídili jsme Renault 20 TS. Velký hatchback vyniká hlavně pohodlím\nRenault Talisman Grandtour S-Edition TCe 225 EDC GPF – 225…\nTatra poprvé dodá vozy izraelským záchranným složkám,…\nGoogle a spol. vyslali Huawei na trnitou cestu. Pokud…\nPečení holubi budou konečně létat do huby. Je čas…\nSovětský „Photoshop“: V manipulaci s realitou a v…\nLevný elektromobil VW se bude vyrábět v Bratislavě. Z jednoduchého…\nVe slovenské Bratislavě se dnes vyrábějí koncernová miniauta a velká SUV. Do budoucna se tu počítá i s elektromobily.\nDnes 18:50 26 1\nDnes 19:50 18 2\nDnes 15:59 59 3\nFacelift Škody Superb unikl v Číně ještě před premiérou. Takto vypadá…\nDnes 14:53 20 11


Covid-testy musí nemocnice nabízet levněji - Berounský deník\nVýrazného zlevnění se dočkají lidé, kteří požadují test na koronavirovou nákazu jako samoplátci – tedy nepřicházejí na odběrová centra s doporučením hygieniků nebo oprávněného lékaře, ale test chtějí (či potvrzení o jeho absolvování potřebují) z jiných důvodů. Ministr zdravotnictví Adam Vojtěch (za ANO) ve čtvrtek oznámil, že jeho resort od pátku reguluje cenu testů na koronavirové onemocnění Covid-19, jež si lidé hradí sami.\nOdběrové místo u kladenské nemocnice | Foto: Nemocnice Kladno\nMaximální částka, kterou lze nově požadovat, dosahuje 1674 Kč. Což se dá vnímat i jako zlevnění bezmála na polovinu. Když v minulém týdnu tři oblastní nemocnice Středočeského kraje – mladoboleslavská, kladenská a příbramská – oznámily, že jejich odběrová centra už samoplátce nadále nebudou odmítat, ohlásily za takzvaný PCR test (laboratorní rozbor stěru z nosolhtanu) shodnou cenu 2900 Kč. V Kladně nabídli ještě za 250 Kč RP; rychlotesty z kapky krve.\nPodobné ceny požadovali i jinde, kde samoplátce přijímají: částky se většinou pohybovaly pod třemi tisícovkami, byť se v republice našli poskytovatelé zdravotních služeb požadující pouze 1800 Kč. I to je však v očích ministerstva moc: za maximum stanovilo částku 1674 korun. „Chceme, aby cena byla přijatelná – a nevznikaly velké cenové rozdíly,“ vysvětlil Vojtěch, proč se ministerstvo rozhodlo pro regulaci. Proti stanovené částce se však ohrazuje třeba předseda Asociace cestovních kanceláří ČR Jan Papež. Počítá se totiž s tím, že testování bude v létě podmínkou pro absolvování zájezdů do zahraničí; v některých případech jak před výjezdem, tak při návratu. Požadovaná částka by podle něj neměla převýšit pětistovku.\nZájemcům o testování v roli samoplátce ve středočeských nemocnicích lze doporučit návštěvu jejich webových stránek. Jednak kvůli poučení o rezervacích termínu, což se požaduje, avšak v jednotlivých nemocnicích se způsob liší, jednak kvůli informacím o způsobu placení – ani to není jednotné. A kdo ví: třeba se vyplatí i hledat informaci, zda nemocnice opravdu zlevní, anebo se případně na ministerskou regulaci nerozhodne zareagovat jiným způsobem.


VOBOT Inteligentní budík s Amazon Alexa - černý - Doprava zdarma - DealExtreme\n5W reproduktor, hlasové ovládání, LED displej, časovač / datum / počasí / denní zprávy / rádio / hudba\nSazba US$44,67 odesláno US$44,53 odesláno US$44,39 odesláno\nrock přenosné inteligentní dálkové ovládání pro TV klimatizace DVD inteligentní dálkový ovladač pro IPHONE IOS android black pro typ-c\nrock přenosné inteligentní dálkové ovládání pro TV klimatizace DVD inteligentní dálkový ovladač pro IPHONE IOS android červená pro micro USB\nrock přenosné inteligentní dálkové ovládání pro TV klimatizace DVD inteligentní dálkový ovladač pro IPHONE IOS android black pro micro USB\nUS$46,37 US$48,90 5%Vypnuto 5 (5)\nVobot smart clock je první inteligentní hodiny na světě s amazonkou alexa.\nje to interaktivní hlasové a dotykové ovládání inteligentních hodin, které využívají službu Amazon alexa hlasové služby pro nastavení alarmů, přehrávání hudby, ovládání inteligentních domácích zařízení a mnoho dalšího.\nvobot je samostatné zařízení alexa a nevyžaduje ozvěnu ani bodku.\nvíce než hodiny, vobot vám může pomoci: spát a probudit se lépe s vobot řízeným relaxačním programem; s vobot můžete přizpůsobit i soukromou hudbu. začněte správnou náladou dne; se službou alexa můžete hrát hudbu z amazonské hudby, iheartradio a tuneinu a zpřístupňovat své knihy od audible.works jako hlasový reproduktor, který vám může sloužit; kontrola počasí, čtení zpráv, ovládání hlasu inteligentních domácích zařízení, přidávání mléka do nákupního seznamu a další, stačí se zeptat podle vašeho hlasu na dotyku a ovládání pohybu, můžete použít vobot přátelskyji a jednodušeji; tím, že se dozvíte o svých rutinách, vytvoří vobot návrhy na vytvoření dokonalého a automatizovaného prostředí, ve kterém byste mohli začít svůj den. trénink spánku a denní rutina jsou testovány a v této verzi se nebudou uvolňovat. čeká na upgrade! náš původní záměr: pro zákazníky, kteří chtějí spát lépe a držet se od chytrých telefonů v ložnici, vobot hodiny jsou noční budík se spánkovým trenérem a ráno rutinní programy.\nNení součástí balení žádný síťový adaptér. můžete použít adaptér 5V / 2A.\nHlasové interaktivní inteligentní hodiny\nLED bodová obrazovka\nwi-fi základní deska\n○ Samostatné zařízení ○ Vestavěná wi-fi\n○ není třeba spárovat bluetooth / smartphone\npoznávání hodin vobot\n○ A.I. hodiny ○ hlasem řízené zařízení\n○ Vestavěná baterie ○ 5W reproduktor ○ LED obrazovka\nVobot hodiny jsou inteligentní noční budík s amazonem alexa, trenérem spánku a každodenními rutinními programy.\nco je vobot hodiny?\nstačí klepat a mluvit, může přehrávat streaming hudby, zkontrolovat počasí, přečíst nejnovější zprávy, aktualizovat podmínky provozu, vyhledat nejbližší restauraci apod.\nvám přináší energické ráno s různými žánry hudby probuzení nebo vaše oblíbené v progresivním hlasitosti. připomene vám, abyste zůstali v rozvrhu.\nbílý šum hypnotická hudba\npřirozený zvuk personalizovaný obsah\npomáhá vám uvolnit se a dostat se do rychlého, zdravého spánku s různými druhy jemné hudby nebo přirozených zvuků.\nfunkce má za následek lepší formu. Vobot se snaží kombinovat stručnou obrazovku s efektivním tvarem, aby se zlepšila funkce a výzdoba.\nhlas ovládá váš domov\nnastavení vobot s jeho doprovodnou webovou aplikací je snadné a snadné. po připojení, se vobot stane samostatným inteligentním zařízením ve vašem domě.\ndoprovodná webová aplikace\nVobot může být hudebním reproduktorem na vašem večírku, příběhem a čtenáři knih. můžete získat přístup ke všem playlistům z rozhlasu iheart, tuneln a amazonové hudby.\ninteligentní zábavu se streamingovými médii\nVobot reaguje na vás pomocí operace gest: přetočte jej a odložte a držte obrazovku, abyste zastavili poplach.\ndotykem a ovládáním pohybu\nmodel vobot hodiny - C1\nkonektivita 2.4ghz wi-fi 802.11b / g / n\naudio 5W reproduktor, audio kodek s DSP, zesilovač třídy d, AUX OUT 3,5 mm\ndisplej 320 bílé led diody matice\nnapájení DC 5V / 2A, micro USB\nfunkce inteligentní budík; proaktivní připomenutí; program spánkového trenéra; hlasově řízené; amazon alexa-enabled; LED bodová obrazovka; snímač přiblížení;\n1. jaký je rozdíl mezi ozvěnou echo a vobot clock?\nvobot přichází s téměř všemi funkcemi alexa. navíc má výhody:\n- LED displej, který na první pohled představuje datum / čas / upozornění;\n- vestavěnou baterií, můžete ji přivést na terasu, dvorek nebo koupelnu;\n- 5W reproduktor zvětšuje hlasitost než bodka;\n- intuitivní ovládání, stačí ji převrátit, abyste odložili poplach;\n- pohlédněte na displej a ví, co hraje;\n- přizpůsobitelná hudba v poplachu.\nModelka vobot clock-c1\nmateriál ABS plast + elektronické součástky\ntyp domácí inteligentní řízení\ntyp řízení Wi-Fi\nfunkce amazon alexa umožnil inteligentní hodiny\nRozměry 2,91 in x 3,54 in x 3,54 in (7,4 cm x 9 cm x 9 cm)\n1 x vobot hodiny 1 x USB linka (2m) 1 x manuální (není součástí balení napájecí adaptér, můžete použít adaptér 5V / 2A)\nUS$44,67 odesláno US$44,53 odesláno US$44,39 odesláno


Sprchovaci hlavice - Cochces.cz\nDESIGN 7 Hlavice sprchová 3\nDesignová sprchová hlavice 3-funkční disponuje gumovými nopkami proti usazování vodního kamene a je vyrobena z vysoce kvalitního pochromovaného plastu, který se snadno udržuje a čistí. Díky modernímu vzhledu se sprchová hlavice snadno stane součástí vašeho sprchového koutu. Díky dvojité řadě trysek na obvodu sprchové hlavice je proud vody odlišný odběžných více-funkčních ...\nARTTEC DESIGN 6 Hlavice sprchová 5- funkční (SOR01344)\nDesignová sprchová hlavice DESIGN 6 Designová sprchová hlavice DESIGN 6 pětifunkční je vybavena gumovými nopkami proti usazování vodního kamene, snadnější údržbu a delší životnost. Délka: 22 cm Průměr sprchovací plochy: 8 cm Materiál: chrom, ABS EAN: 8595176413089\nARTTEC DESIGN 8 Hlavice sprchová 1- funkční (SOR01346)\nDesignová sprchová hlavice DESIGN 8 Podélná sprchová hlavice DESIGN 8 jednofunkční je vybavena gumovými nopkami proti usazování vodního kamene, snadnější údržbu a delší životnost. Délka: 25 cm Velikost sprchovací plochy: 13x4,5 cm Materiál: chrom, ABS EAN: 8595176413102\nARTTEC DESIGN 2 Hlavice sprchová 1 funkční (SOR01645)\nDESIGN 2 Hlavice sprchová 1 - funkční 1-funkční designová hlavice s gumovými nopkami proti usazování vodního kamene délka: 22 cm rozměr sprchovací plochy: 4 x 7 cm materiál: chrom, ABS EAN: 8595176417018\nARTTEC DESIGN 7 Hlavice sprchová 3- funkční (SOR01345)\nDesignová sprchová hlavice DESIGN 7 Designová sprchová hlavice DESIGN 7 3-funkční je vybavena gumovými nopkami proti usazování vodního kamene a snadnější údržbu. Díky tomu je také výrazně prodloužena její životnost. Délka: 25 cm Průměr sprchovací plochy: 10 cm Materiál: chrom, ABS EAN: 8595176413096\nSteinbach Dusche Quick + Doprava zdarma\nTuto sprchu lze snadno a rychle namontovat na téměř každý bazénový žebřík. Pomocí vícenásobně nastavitelné upevňovací jednotky se sprcha fixuje přímo na stojinu žebříku (max. prům. 30 mm). Sprchovací hlavice je nastavitelná, uzavírací kohout je integrovaný ve sprše. Přípojka pro zahradní hadici (rychlospojka) je součástí dodávky. vhodná téměř na každý...\nSolární sprcha 20 litrů - Solární sprchy levně Easy Sun je nejlevnější solární sprcha z řady HANSCRAFT. Je rovněž novinkou roku 2015. Její 20 litrový zásobník a velmi široká sprchovací hlavice z ní činí bezkonkurenčního vítěze v kategorii solárních sprch do dvou tisíc Kč. Ohromnou výhodou je téměř nezničitelný jednokusový plastový modul tvořící základnu sprchy. Jednak má ...\nSolární sprcha Hanscraft EASYSUN 20 litrů - Solární sprchy levně Easy Sun je nejlevnější solární sprcha z řady HANSCRAFT. Byla novinkou roku 2015. Její 20 litrový zásobník a velmi široká sprchovací hlavice z ní činí bezkonkurenčního vítěze v kategorii solárních sprch do dvou tisíc Kč. Ohromnou výhodou je téměř nezničitelný jednokusový plastový modul tvořící základnu sprch...\nAPZ101 AlcaPlast Liniový podlahový žlab LOW s okrajem\nPožadavky na moderní koupelnu stále více směřují k čistotě tvarů, dokonalé funkčnosti a spolehlivosti. Podlahové žlaby ALCA vychází těmto trendům vstříc a nabízejí ideální řešení pro váš sprchový kout. Zabudováním podlahového žlabu do sprchového koutu dosáhnete harmonického prostorového a výškového uspořádání vaší koupelny s akcentem na bezbariérový přechod z mokré do suc...\nGROHE Essence Páková sprchová baterie na podlahu, kartáčovaný nikl (23741EN1)\nmontáž do podlahyna montážní set 45984001, 29086000bez vestavbového tělesakeramická kartuše s technologií GROHE SilkMove 35 mms omezovačem teplotyGROHE StarLight povrchautomatické přepínání bez aretace: hlavová sprcha/ruční sprchahorizontální sprchové rameno otočné o 360°integrovaná zpětná klapka ve výstupu sprchy DN 15s držákem sprchyRainshower Cosmopolitan 310 hlavová s...\n64 092 Kč\nGROHE Euphoria Sprchový systém 310 s termostatickou baterií na omítku, tmavý grafit (26075A00)\nset obsahuje:horizontální otočné sprchové rameno 450 mmnástěnný termostat s aquadimmerem umožňuje změnu mezi:hlavová sprcha Rainshower Cosmopolitan 310 (27477000)sprchový proud: Rains otočným kloubem, otočný úhel ± 15°ruční sprcha Euphoria 110 Massage (27221000)výškově nastavitelná s kluzákemSilverflex sprchová hadice 1 750 mm (28388000)kompaktní kartuše s termoprvkemGROH...\nGROHE Euphoria Sprchový systém 310 s termostatickou baterií na omítku, kartáčovaný tmavý grafit (26075AL0)\nset obsahuje: horizontální otočné sprchové rameno 450 mm nástěnný termostat s aquadimmerem umožňuje změnu mezi: hlavová sprcha Rainshower Cosmopolitan 310 (27477000) sprchový proud: Rain s otočným kloubem, otočný úhel ± 15° ruční sprcha Euphoria 110 Massage (27221000) výškově nastavitelná s kluzákem Silverflex sprchová hadice 1 750 mm (28388000) kompaktní kartuše s termop...\nGROHE Euphoria Sprchový systém 310 s termostatickou baterií na omítku, leštěný nikl (26075BE0)\nGROHE Euphoria Sprchový systém 310 s termostatickou baterií na omítku, Warm Sunset (26075DA0)\nGROHE Euphoria Sprchový systém 310 s termostatickou baterií na omítku, kartáčovaný Warm Sunset (26075DL0)\nGROHE Euphoria Sprchový systém 310 s termostatickou baterií na omítku, kartáčovaný nikl (26075EN0)\nGROHE Euphoria Sprchový systém 310 s termostatickou baterií na omítku, Cool Sunrise (26075GL0)\nGROHE Euphoria Sprchový systém 310 s termostatickou baterií na omítku, kartáčovaný Cool Sunrise (26075GN0)\nGROHE Euphoria Sprchová souprava 110 Massage s tyčí, 3 proudy, tmavý grafit (27226A01)\nset obsahuje:ruční sprcha Massage (27221)sprchová tyč 900 mm (27500000)Silverflex sprchová hadice 1 750 mm (28388000)GROHE EasyReach polička (27596)GROHE DreamSpray perfektní vodní paprskyGROHE StarLight povrchGROHE SprayDimmer® - snadné přepínání mezi sprchovými proudyGROHE QuickFix (horní držák nastavitelný pro přizpůsobení existujících otvorů)GROHE SpeedClean - odstran...\nGROHE Euphoria Sprchová souprava 110 Massage s tyčí, 3 proudy, kartáčovaný tmavý grafit (27226AL1)\nset obsahuje: ruční sprcha Massage (27221) sprchová tyč 900 mm (27500000) Silverflex sprchová hadice 1 750 mm (28388000) GROHE EasyReach polička (27596) GROHE DreamSpray perfektní vodní paprsky GROHE StarLight povrch GROHE SprayDimmer® - snadné přepínání mezi sprchovými proudy GROHE QuickFix (horní držák nastavitelný pro přizpůsobení existujících otvorů) GROHE SpeedClean ...\nGROHE Euphoria Sprchová souprava 110 Massage s tyčí, 3 proudy, leštěný nikl (27226BE1)\nGROHE Euphoria Sprchová souprava 110 Massage s tyčí, 3 proudy, Warm Sunset (27226DA1)\nGROHE Euphoria Sprchová souprava 110 Massage s tyčí, 3 proudy, kartáčovaný Warm Sunset (27226DL1)\nGROHE Euphoria Sprchová souprava 110 Massage s tyčí, 3 proudy, kartáčovaný nikl (27226EN1)\nGROHE Euphoria Sprchová souprava 110 Massage s tyčí, 3 proudy, Cool Sunrise (27226GL1)\nGROHE Euphoria Sprchová souprava 110 Massage s tyčí, 3 proudy, kartáčovaný Cool Sunrise (27226GN1)\nSolární sprcha Freedom Objem vody 20 l Speciální model se zakřivenou horní částí sprchy umožňující větší rozsah pohybu pod sprchovací hlavící. Neznečišťujte si vodu v bazénu. Osprchujte se příjemně teplou vodou před vstupem do bazénu. Díky solární sprše získáte příjemně teplou vodu ekologicky a navíc zcela zdarma. Solární sprcha se plní pouze studenou vodou do zásob...\nObjem vody 20 l Speciální model se zakřivenou horní částí sprchy umožňující větší rozsah pohybu pod sprchovací hlavící. Neznečišťujte si vodu v bazénu. Osprchujte se příjemně teplou vodou před vstupem do bazénu. Díky solární sprše získáte příjemně teplou vodu ekologicky a navíc zcela zdarma. Solární sprcha se plní pouze studenou vodou do zásobníku, který absorbuje slunečn...\nKempingová sprcha 20 l Highlander Solární sprcha CP016\nPopisPraktická solární sprcha je vhodná na zahradu, pro kempování, stanování a pro další užití. Sestává z černého polyvinylového vaku. Voda v něm je ohřívání slunečními paprsky na teplotu až 41 stupňů (během tří hodin). Na sprše se nachází velký uzavíratelný otvor pro plnění vodou a zesílené poutko se šňůrou pro uchycení. Taktéž je opatřena sprchovací hlavou (3,5 cm) s ha...\nPraktická solární sprcha je vhodná na zahradu, pro kempování, stanování a pro další užití. Sestává z černého polyvinylového vaku. Voda v něm je ohřívání slunečními paprsky na teplotu až 41 stupňů (během tří hodin). Na sprše se nachází velký uzavíratelný otvor pro plnění vodou a zesílené poutko se šňůrou pro uchycení. Taktéž je opatřena sprchovací hlavou (3,5 cm) s hadicí ...\nWell KOMFORT W53583 Sprchový set\nSprchový set Komfort se dá bez problémů napojit na jakoukoliv vanovou nebo sprchovou vodovodní baterii. Sprchování se tak stane na jakoukoliv sprchovou nebo vanovou baterii. Sprchová tyčSprchová tyč z kvalitní nerez oceli je vybavena držákem sprchy i přepínačem. •Rozměry: výška cca 99 cm•Materiál: nerez, plast•Délka hadice přívodu vody: 70 cm Vybavení:•Držák sprchy•Přepín...\nPřenosná tlaková myčka Helpmation GFS-C1Přenosná tlaková myčka Helpmation GFS-C1 je kompaktní a lehký pomocník vhodný na jemné, ale velice účinné mytí horských kol, motocyklu, automobilu, karavanu, lodě, zahradního nářadí či zahradního nábytku a mnoho dalšího. Rychle Vám pomůže v boji se špínou, ať už jste na zahradě, na sídlišti, na závodech nebo v kempu.Nádrž má objem 1...\nPřenosná tlaková myčka Helpmation GFS-C1 je kompaktní a lehký pomocník vhodný na jemné, ale velice účinné mytíhorských kol, motocyklu, automobilu, karavanu, lodě, zahradního nářadí či zahradního nábytku a mnoho dalšího. Rychle Vám pomůže v boji se špínou, ať už jste na zahradě, na sídlišti, na závodech nebo v kempu. Nádrž má objem 17 litrů a můžete ji naplnit studenou neb...\nHelpmation přenosná tlaková myčka GFS-C1 Přenosná tlaková myčka Helpmation GFS-C1 je kompaktní a lehký pomocník vhodný na jemné, ale velice účinné mytí horských kol, motocyklu, automobilu, karavanu, lodě, zahradního nářadí či zahradního nábytku a mnoho dalšího. Rychle Vám pomůže v boji se špínou, ať už jste na zahradě, na sídlišti, na závodech nebo v kempu. Nádrž má objem...\nPřenosná tlaková myčka Helpmation GFS-C1 Kompaktní a lehký pomocník vhodný na velice účinné mytí horského kola, motocyklu, automobilu, karavanu, lodě, zahradního nářadí či zahradního nábytku a mnoho dalšího. Rychle Vám pomůže v boji se špínou, ať už jste na zahradě, na sídlišti, na závodech nebo v kempu. Nádrž má objem 17 litrů a můžete ji nap...\nPro vyhledávací frázi Sprchovaci hlavice jsme na našem vyhledávači našli 45 výsledků. Nenašli jste přesně to, co jste hledali? Zkuste frázi Sprchovaci hlavice trochu pozměnit a opět zadat do vyhledávacího pole. Pevně věříme, že produkt, který hledáte v naší nabídce na srovnávači CoChceš.cz naleznete!


Priority vodního hospodářství v České republice - Naše voda\n22.3.2022 13.21, Rubrika: Co bychom měli vědět o vodě, Prevence povodní, voda v krajině, Vodovody a kanalizace, Přehrady a vodní díla, Hlavní zprávy\nNejvyšším veřejným zájmem pro Českou republiku na úseku vodního hospodářství je podle Svazu vodního hospodářství ČR z.s (SVH) a Sdružení oboru vodovodů a kanalizací ČR z.s. (SOVAK ČR) zajistit dostatečné zdroje vody, nejen pro zásobování obyvatel pitnou vodou, ale i pro klíčové sektory našeho hospodářství, včetně opatření podporující zadržování vody v krajině. Ve vazbě na zkušenosti z minulých „suchých“ let a predikce klimatických scénářů, nyní i se zohledněním bezpečnostních hledisek, je jednou z hlavních priorit propojování vodárenských i vodohospodářských soustav.\nHlavním mottem letošního Světového dne vody jsou podzemní vody, tedy „GROUNDWATER“. Doprovodným tématem, volně přeloženo, je „Podzemní voda je neviditelná, ale její dopad je viditelný všude“. S ohledem na skutečnost, že zásobování obyvatel pitnou vodou v České republice je v poměru cca 50/50 ze zdrojů povrchových a ze zdrojů podzemních vod, tak SVH i SOVAK ČR považují téma letošního Světového dne vody za velmi významné.\n„Pro lidstvo jsou podzemní vody jednoznačně strategickým zdrojem pitné vody, a to zejména pro budoucí generace. To platí i pro Českou republiku, kdy vodní zákon přímo uvádí, že „Zdroje podzemních vod jsou přednostně vyhrazeny pro zásobování obyvatelstva pitnou vodou…,“ říká předseda představenstva SVH Petr Kubala a dodává „výhoda podzemních vod mnohde spočívá v jejich obtížné dostupnosti, na druhou stranu, pokud dojde k jejich kontaminaci, může jít o nenávratnou likvidaci těchto strategických zdrojů. Svaz vodního hospodářství se dlouhodobě snaží prosadit do vodního zákona Institut správy podzemních vod, který by určitě napomohl zvýšení jejich ochrany a umožnil by lépe regulovat jejich využívání.“\nV listopadu loňského roku zveřejnily SVH a SOVAK ČR společný dokument s názvem „Poziční dokument – vodní hospodářství ČR pro roky 2021–2030“, ke kterému se následně připojila i instituce sdružující vodárenské experty z akademické sféry, CZWA. Jedná se o historicky první, zcela apolitický, odborný společný dokument, formulující nezbytné úkoly a cíle k zabezpečení vodárenských služeb a nezbytných zdrojů vody alespoň na stávající úrovni. S pozičním dokumentem se mimo jiné seznámili i zástupci obou, pro vodní hospodářství rozhodujících resortů – Ministerstva zemědělství (MZe) a Ministerstva životního prostředí (MŽP). Cílem dokumentu je, aby byl přijat jako podklad pro formulování strategických cílů pro vodní hospodářství, z úrovně ústředních vodoprávních úřadů. K naplnění priorit a hlavních cílů vodního hospodářství je třeba součinnosti obou těchto resortů, zejména ve finanční podpoře prioritních vodohospodářských opatření. V této souvislosti vodohospodáři oceňují aktivity obou resortů a jejich úzkou spolupráci. Nacházíme se v období nového programového financování využívajícího jak zdroje EU, tak národní zdroje, na druhé straně také ve velmi obtížné ekonomické a bezpečnostní situaci. Proto je potřeba se věnovat opravdovým prioritám.\nSystémové řešení poskytování bezpečných a spolehlivých vodohospodářských služeb a ochrana vodních zdrojů jako zranitelného strategického zdroje musí být podle SVH i SOVAK ČR především vyvážené, zaměřené jak na opatření ke zvýšení zadržování vody v krajině, tak zajištění zásobování občanů pitnou vodou. Současně musí být zohledňována rizika vývoje klimatu, extrémních hydrologických jevů, kterými jsou povodně a sucho i přírodních katastrof. Dále je nezbytné zohledňovat bezpečnostní rizika, jak nám potvrzuje i současná geopolitická situace. Nedílnou součástí je samozřejmě i podpora oběhového hospodářství a využívání recyklovaných vyčištěných odpadních vod. Nesmíme však zapomenout ani na legislativu a ekonomiku, související s financováním vodního hospodářství.\nSVH a SOVAK ČR považují za nutné připravovat představené priority vodního hospodářství již v období, kdy žijeme pořád ještě ve vodním blahobytu. K zajištění celospolečenské priority jsou vodohospodáři připraveni poskytnout všechny své znalosti a zkušenosti tak, aby konečným výsledkem byla stabilizace zdrojů pitné vody pro ČR pro všechny její občany. „Vodárenství, jinak řečeno výroba a distribuce pitné vody a odvádění a čištění vody splaškové patří mimo jakoukoliv pochybnost do skupiny tzv. kritické infrastruktury. V souvislosti s nepochopitelným a brutálním vývojem událostí na Ukrajině dostává péče o zajištění spolehlivého a bezpečného zásobování kvalitní a nezávadnou vodou zcela jiný rozměr. Více než kdy jindy musí vodárenské společnosti za pomoci státu urychleně připravovat a realizovat propojování vodárenských soustav, ale zároveň zvyšovat provozní i kybernetickou odolnost vodárenských systémů pro případ jakékoliv mimořádné události související nejen s vývojem klimatu, ale bohužel také související s geopolitickými událostmi,“ říká ředitel a člen představenstva SOVAK ČR Vilém Žák.\nSvětový den vody se koná každoročně jako připomenutí významu vody a potřeby udržitelného nakládání s vodními zdroji. Tato tradice byla zahájena v roce 1993, kdy byl Valným shromážděním Organizace spojených národů 22. březen vyhlášen Světovým dnem vody. V ČR organizuje oslavy Světového dne vody SVH ve spolupráci s dalšími partnery, z nich nejvýznamnější je SOVAK ČR sdružující vodohospodářské společnosti, které zajišťují dodávky pitné vody a její čištění pro občany ČR.\nIng. Vilém Žák, ředitel a člen představenstva SOVAK ČR, RNDr. Petr Kubala, předseda představenstva SVH, foto VN Lipno


Motocykly Motobécane - Motoconfort | www.motomagazin.cz\nMotoMagazín VeteránInzerce VeteránForum VeteránKalendář Jawa Californian Japonské klasické motocykly 27.11.2021 03:03\nSen se rozplynul v kouři. Alespoň tak začala historie motocyklového výrobce Motobécane. Dva přátelé, kteří se poznali ve firmě SICAM (Sociéte Industrielle de Construction d'Automobiles et de Moteurs), technický inženýr Charles Benoit a obchodní ředitel, původně vystudovaný farmaceut, Abel Bardin, chtěli dobít francouzský trh s vozidlem nazvaným "Pelikán". Tento 350kg vážící stroj měl již za sebou několik testovacích jízd v provozu, když jednou na cestě do Villemonble kompletně schořel. Oba si již nemohli dovolit postavit další vlastní stroj. Naštěstí jeden z válečných přátel Charlese Benoita, se díky svému postavení ve velké bance, postaral, že i přes neúspěch testu, dostali úvěr. Další neúspěch by znamenal ale katastrofu. V roce 1923 založili "Ateliers de la Motobécane" a zaměřili se na konstrukci lehkých motocyklů. Světlo světa tak spatřili dva modely s 175ccm motorem, dámská a pánská verze.\nJejich malá dílna v Pantinu nad Senou by nezvládla průmyslovou výrobu, proto se spojili s jinou firmou, která přinesla prostory a další kapitál. I díky tomu mohli úspěšně konkurovat jiným výrobcům. Zajímavá byla i jejich kostrukce rámu. Kde u ostatních výrobců trubky jednoduše spojily letovaním, v Pantinu nejdříve jejich konce upravili do špice a poté spojené letovali. Toto konstrukční vylepšení vedlo ke snížení v té době celkem běžnému praskání rámů. Naproti tomu celkem neúčinná byla zadní brzda. Pedály se zpětným chodem přitlačil špalík na ráfek pro řemenový pohon. Proto byla také přidána brzda přední. Sice žádné perfektní řešení, ale dvě brzdy zas nepatřily mezi standart dvacátých let.\nTento motocykl měl ve Francii nebývalou popularitu. Celkem se ho vyrobilo přes 150.000 exemplářů. Od roku 1926 také s dvourychlostní převodovkou. Zakladatelé si ovšem byli vědomi, že nemůžou svou budoucnost vsadit pouze na úspěsnou 175tku. Motobécane byl ovšem synonymem pro jednoduché a cenově dostupné stroje. Proto se rozhodli v prosinci 1926 založit stoprocentní dceřinou společnost, která by vyráběla luxusnější a větší stroje - Motoconfort. PPrvním motocyklem této značky se stal typ MC1 s motorem o 308ccm. Pro svou spolehlivost se za něj nemusela stydět ani mateřská společnost, proto se od roku 1927 začaly objevovat motocykly stejné konsktrukce jak s nápisem Motoconfort, tak Motobécane, lišící se povětšinou jen lakováním. V roce 1928 přišla změna v podobě pohonu řetezem, později i klasické nádrže. Nabídku doplnila rovněž dvoutaktní 250tka. Koncem roku rovněž přišli na trh se čtyřtaktními stroji s anglickými motory Blackburne, o 350 a 500ccm.\nFirma samozřejmě nezapomněla ani na lidový stroj. B.M.A., jednoduchý motocykl, spíš připomínající motorizované kolo, s motorem 99,3ccm, s váhou 30kg a rychlostí 30km/h přesně zapadal do nových předpisů, dle kterých pro takovýto motocykl nemuselo byt řidičské oprávnění. I spotřeba 1,25 litrů přesvědčovala k výměně místo klasického kola.\nNa podzim roku 1929 na sebe firma upoutala na pařížském salonu pozornost. Pro francouzský průmysl dosud nevídané, představila luxusní pětistovku s čtyrválcovým spodovým řadovým motorem. Spíš než sportovní, turistický charakter motocyklu, trubkový rám, přední vidlice Webb s jednou pružinou, pohodlný, komfortní stroj. Přes počáteční potíže s chlazením firma stroj dále vylepšovala, nabídku rozšířila i o sedmsetpadesátku ohc. Ovšem finanční krize takovýmto strojům nepřála. V Pantinu ale nečekali a přišli na trh se stroji menších kubatúr, za to však s novou koncepcí, s motorem a prevodovkou v jednom bloku vlastní konstrukce. Tím se stali nezávislí na anglických výrobcích, navíc s příznivější cenou. V roce 1931 bylo v nabídce 13 různých modelů s blokovým motorem, od cestovní 175tky po sportovní pětistovku s vrchovým motorem.\nVe třicátých letech působil ve firmě brilantní designer Geo Ham, jehož rukopis je na motocyklech patrný. Esteticky pusobily motocykly uhlazeně. Smyslem pro souhru detailů jako tvar nádrže, blatníků, výfuků, doplněné lakovaním a čistými přechody se vyznačovaly stroje Motobécane či Motoconfort. Nezaostávala ani technika, za zmínku stojí okruhové mazání, které navíc působilo jako chlazení motoru. Přesto všechno byl pomalu znát odliv zákazníků a požadavek trhu po lehčích strojích. V roce 1936 se objevilo v nabídce dvoutaktní 100ccm motokolo, které navázalo na předešlé úspěchy lehkých strojů. Následně přišla i verze s 64ccm a od roku 1943 s 50ccm motorem. Tato motokola v podstatě zachránila firmu během chudých válečných let.\nPo válce z nabídky, krom modernizované 350tky, předválečné modely zmizely. Čas patřil lehkým strojům. V roce 1949 slavil debut nový bestseller - Mobylette. Tohoto lehkého mopedu se prodalo přes milion exemplářů. Dodnes je možné na francouzských silnicích tuto dvoutaktní padesátku potkat. V nabídce se objevily i motocykly o 125ccm, 175ccm, 350ccm, čtyřtakní, jak s SV, tak OHV rozvodem, které byly různě během šedesátých a sedmdesátých let modernizovány. Vzhledem k tomu, že firma se již od svého vzniku soustředila na lehčí praktické motocykly, nečekal ji osud jako jiné francouzské výrobce, které zanikly na přelomu 50. a 60. let. V roce 1973 dokonce představila odvážnou dvoutakní tříválcovou pětistovku, již s elektronickým vstřikováním paliva! K sériové výrobě ale nedošlo, v prodeji se objevila menší dvoutaktní tříválcová 350tka s klasickými karburátory Gurtner. Narodní hrdost ovšem skončila v září 1986, kdy dědictví Charlese Benoita a Abela Bardina koupila japonská Yamaha.\nkoupil jsem motokolo motollete nemáte někdo nějakou dokumentaci\n[Pecina Petr] (24. 08. 2013)


Levné vlaky Pesaro - Arezzo | Vlak jízdní řád | Trainline\nVlaky z Pesaro - Arezzo\nVlaky z Pesaro do Arezzo\nPrůměrná doba cestování z Pesaro do Arezzo vlakem je 4h 45m, na vzdálenost asi 96 km. Z Pesaro do Arezzo jezdí denně 32 vlaky a jízdenky začínají od 20,65 €.\nČasy vlaků od Pesaro do Arezzo\nPodívejte se na další vlaky odjíždějící z Pesaro do Arezzo na út 28 zář. Úplný jízdní řád / harmonogram vlaku nebo hledání pozdějšího času nebo data, klikněte sem.\n10:17 14:56 4hod 39m, 2 přestupy\n10:27 15:16 4hod 49m, 2 přestupy\n10:30 15:43 5hod 13m, 1 přestup\n10:52 15:16 4hod 24m, 2 přestupy\n11:27 16:16 4hod 49m, 2 přestupy\n11:52 16:16 4hod 24m, 2 přestupy\n12:17 16:16 3hod 59m, 2 přestupy\n12:27 16:53 4hod 26m, 2 přestupy\n12:52 17:09 4hod 17m, 1 přestup\n12:52 16:53 4hod 1m, 2 přestupy\nLevné letenky z Pesaro do Arezzo\nCena vlakových jízdenek z Pesaro do Arezzo začíná na 20,65 € jedním směrem za standardní třídu, pokud rezervujete s předstihem. Rezervace až v den odjezdu je obvykle dražší a cena se může lišit podle času, trasy nebo třídy.\nVětšina vlakových společností v celé Evropě vydává své vstupenky kolem tří až šesti měsíců předem, z nichž mnohé mohou být levnější než ty, které jste si rezervovali dříve. Pokud víte, že chcete cestovat, můžete Najděte si levnější vlakové jízdenky z Pesaro do Arezzo včasnou rezervací.§\nChcete se dozvědět více o vaší cestě z Pesaro do Arezzo? Sestavili jsme některé z nejčastěji kladených otázek našich zákazníků, které vám pomohou naplánovat si cestu.\nJak dlouho trvá vlak z Pesaro do Arezzo\nPrůměrná doba jízdy vlakem mezi Pesaro a Arezzo je 4 hodiny a 45 minut, s přibližně 32 vlaky denně. Může být prodloužena o víkendech a svátcích, proto použijte náš Plánovač cest na této stránce a vyhledejte konkrétní datum cesty.\nJaký je nejrychlejší čas cesty mezi Pesaro a Arezzo vlakem?\nNejrychlejší doba jízdy vlakem z Pesaro do Arezzo je 3 hodiny a 33 minut.\nKolik stojí vlak z Pesaro do Arezzo?\nVlakové jízdenky z Pesaro na Arezzo mohou začínat od 20,65 € zálohy a jsou obvykle dražší, pokud jsou zakoupeny v den, ceny se mohou lišit v závislosti na denní době, trase a třídě, kterou si rezervujete.\nExistuje přímý vlak z Pesaro do Arezzo?\nNe, neexistují žádné přímé vlakové spoje z Pesaro do Arezzo. Cestování z Pesaro do Arezzo vlakem bude vyžadovat minimálně 1 změna.\nKterý čas odjíždí první vlak z Pesaro do Arezzo?\nPrvní vlak z Pesaro do Arezzo odchází v 01:06. Časy a služby se mohou během víkendů a svátků lišit.\nKdy uplyne poslední vlak z Pesaro do Arezzo?\nPoslední vlak z Pesaro až Arezzo odjíždí na 23:58, vlaky, které odjíždějí v časných ranních hodinách nebo velmi pozdě večer, mohou být služby spaní, čas a služby se mohou během víkendů a svátků lišit.\nJaká je vzdálenost mezi Pesaro a Arezzo vlakem?\nVlaky cestující z Pesaro do Arezzo pokrývají během cesty vzdálenost přibližně 96 km.\nSamozřejmě vlakem. Viz vlaky z Arezzo do Pesaro.\nPoskytnuté informace jsou vypočteny na základě pravidelných spojů zPesaro - Arezzo pro typický den v týdnu za použití údajů z jízdního řádu pro 28.09.2021. O víkendech, svátcích nebo jiných zvláštních časech může být k dispozici méně spojů. Nabízený rozsah jízdného našli naši zákazníci na Trainline 25.09.2021 pro cesty dne 25.09.2021 a jízdenky pro dospělé v ekonomické třídě, slevové kartya autobusy nejsou zahrnuty.


Klaus se občas děsí otázek, Zeman se těší, jak vás setře, píše novinář - iDNES.cz\n11. října 2013 17:57, aktualizováno 17:57\nJakou roli připisují Češi úřadu prezidenta a jak k němu přistupují? Tyto otázky si klade Jiří Kubík v nové knize Na Hradě a v podhradí. Autor v ní publikuje své rozhovory s významnými českými osobnostmi včetně všech tří polistopadových prezidentů. Odkrývá také detaily ze zákulisí novinářské práce.\nKniha novináře Jiřího Kubíka | foto: iDNES.cz\nRedaktor Jiří Kubík vedl v průběhu let řadu rozhovorů s významnými českými osobnostmi, které pak vycházely v MF DNES. Dvacet jedna nejzajímavějších nyní vychází v knize Na Hradě a v podhradí s podtitulem Česko na cestě od Havla k Zemanovi.\nRozhovory s prezidenty, kandidáty i "obyčejnými" voliči však tvoří pouze jednu rovinu knihy. Autor je opatřil rozsáhlými komentáři, které odhalují pozadí vzniku těchto rozhovorů a které s časovým odstupem také "dovypravují" politická témata a kauzy, o nichž se hovořilo.\nČtenáři se tak mohou vrátit v čase a přečíst si rozhovor se třemi polistopadovými prezidenty, ale také Zdeňkem Svěrákem, Michalem Vieweghem, Věrou Čáslavskou, Vladimírem Franzem či Dominikem Dukou. Spektrum osobností je tedy velmi různorodé.\nJiří Kubík, zástupce šéfredaktora deníku MF DNES\n"Je samozřejmě velký rozdíl, s kým rozhovor vedete," píše Kubík v úvodu knihy. Zatímco například Miloše Zemana nezajímají námitky, mluví v bonmotech a rád člověka "setře", Václav Klaus podle autora nasazuje při hovorech klidný, vemlouvavý hlas, který nemá nic společného s razantními výroky v televizi. "Navíc hraje očima: už při položení otázky občas vidíte ten děs z toho, na co se ho ptáte," dodává autor.\nA jinak se při rozhovoru choval i Václav Havel, který byl vstřícný, tichý a zdvořilý. "Až jsem si říkal, že ta plachost k hlavě státu, byť bývalé, snad ani nepatří. Ale názory měl silné a jasné, do nich se plachost nepromítala," komentuje Kubík v knize.\nZemanovo "vítání" hnoje\nKniha je tak otevřeným pohledem do zákulisí novinářské práce.\nAutor například popisuje vývoj svých svých vztahů se současným prezidentem. V dobách, kdy byl Zeman předsedou ČSSD a premiérem, se vztahy s Kubíkem vyhrotily natolik, že s ním jako s reportérem MF DNES odmítal mluvit. Autor totiž tehdy společně s kolegyní Sabinou Slonkovou otevřeně odkrýval pochybné poměry na Úřadu vlády. Vrcholem byla v roce 2000 operace Olovo, která vznikla ve sboru poradců Miroslava Šloufa na Úřadu vlády a měla za cíl veřejně zdiskreditovat tehdejší Zemanovu vnitrostranickou oponentku Petru Buzkovou.\nZeman tehdy Kubíka běžně označoval za žumpu a hnůj, načež se dokonce za tohle přirovnání jednou omlouval hnoji. Později nechal dokonce novináře i jeho kolegyni trestně stíhat, načež policie přijela přímo do redakce novin, aby redaktorům sdělila obvinění. Přítrž tomu nakonec učinil prezident Havel, když stíhání zastavil.\nV roce 2011, o deset let později, si redaktor lehce domluvil s Milošem Zemanem další rozhovor. "Vcházím do Zemanovy kanceláře a přede mnou - v oblaku dýmu z cigaret - se od stolu se skleničkou bílého vína a talířem gothajského salámu vztyčí mohutná postava a vřele se se mnou vítá: 'Pane Kubíku! Rád vás vidím. Jak je to dlouho, co jsme se neviděli?'" popisuje autor v knize.\nTémata: hrad, olovo, ČSSD, Dominik Duka, Michal Viewegh, Miloš Zeman, Miroslav Šlouf, Petra Buzková, Program Spektrum, Sabina Slonková, Úřad vlády, Václav Havel, Václav Klaus, Věra Čáslavská, Vladimír Franz, Zdeněk Svěrák\nJaké přednosti má prezidentský kandidát Miloš Zeman? Tvrdí o sobě, že se umí dohodnout a dohodu dodržet, v čemž se...


5 x 500 g Pasta výhodný balíček - Italské těstoviny - Gustini.cz italské potraviny\n5 x 500 g Pasta výhodný balíček\nBalíček na ochutnávku 5 různých druhů - Pasta Italiana\nNakupte si nejoblíbenější pastu ve výhodném balení! Tyto krátké i dlouhé tvary se připravují dle originálních receptur z nejlepší italské tvrdé pšenice. Více se dozvíte zde\nKód: 67235 Obsah: 5 x 0,5kg 95,60 Kč/1 kg\nObsah: 5 x 0,5kg 95,60 Kč/1 kg Kód: 67235\nObsah: 5 x 0,5kg 95,60 Kč/1 kg Kód: 67235 Zobrazit složení\n5 x 500 g Pasta výhodný balíček Přidat do knihy přání Cena s DPH\nŠpagety a linguine jsou dlouhé nudle v této sadě. S omáčkou carbonara, nebo klasickou rajčatovou omáčkou jsou perfektní. Můžete také zkusit lososovou krémovou omáčku nebo škeble.\nZ mnoha tvarů krátkých nudlí jsme zvolili do setu Fusilli (Spirelli), Rigatoni a zkroucené Stortarelli. Ať už jsou teplé s různými omáčkami nebo studeným salátem - tyto klasiky jsou oblíbené u starých i mladých.\n1x špagety - 500g:\nSpaghetti originální italská pasta. Tyto originální Spaghetti z Apulie, italské domoviny všech těstovin, jsou vyráběny ze zlaté pšenice té nejlepší kvality a pořádné porce lásky. Nechte se unést do země pasty a pochutnejte si na tomto tradičním produktu.\n1x spaghettini - 500g:\nPochutnejte si na originálních italských špagetkách jako u mamma v bella Italia! Spaghettini jsou tenčí než klasické špagety a chutnají výtečně k plodům moře nebo rucole s koktejlovými rajčátky.\n1x Fusilli - 500g:\nVýtečná vřetýnka: těstoviny s typickou spirálovitou formou garantují al dente-pochoutku. V Itálii se Fusilli podávají s hustými ragu, ale také do čerstvého salátu se hodí velmi dobře.\nRigatoni - 500g:\nTyto silné těstoviny ve tvaru trubiček s vroubkovaným povrchem patří k nepostradatelné klasice italské kuchyně. Přimo z centra Apule, z té nejlepší tvrdé pšenice, mají nejraději hustou, pomalu uvařenou omáčku Bolognese.\n1x Stortarelli - 500g:\nTyto těstoviny mají podobu vývrtky s vroubkovaným povrchem. Výtečně chutnají k Pesto Genovese a díky své formě i pevnému zkusu jsou doporučovány do italských těstovinových salátů.\nšpagety: Pšeničná tvrdá krupice, voda\nspaghettini: Pšeničná tvrdá krupice, voda\nFusili: Pšeničná tvrdá krupice, voda\nStortarelli: Pšeničná tvrdá krupice, voda\nRigatoni: Pšeničná tvrdá krupice, voda


Vojta Sláma (www.sexshop-sex.cz): Budoucnost je v erotických pomůckách na virtuální sex - Petra Mikulášková\nVojta Sláma (www.sexshop-sex.cz): Budoucnost je v erotických pomůckách na virtuální sex\n7.8. 2014 Petra Mikulášková 4239x 1 Komentář\nErotické pomůcky jsou k dostání vedle kamenných prodejen i na e-shopech. V katalogu Firmy.cz na slovo sexshop vyskočilo 289 záznamů v rámci celé ČR. Tedy nějakých 300 e-shopů, které nabízí erotické pomůcky. S Vojtou Slámou, zástupcem této branže, jsem si pohovořila o tom, jaké to je provozovat e-shop s erotickými pomůckami.\nCo tě přivedlo k e-shopu s erotickými pomůckami?\nTvorbě webů se věnuji od svých 18 let. Kromě jednoduchých stránek klienti často chtěli i e-shop, takže jsem začal vyvíjet vlastní e-shopové řešení. Zkoušel jsem i affiliate, tehdy jako affil partner. Prodával jsem různé věci, ale už tehdy jsem věděl, že sex bude to, co vždy pofrčí a co lidi budou vyhledávat. Po pár letech bylo mé řešení pro e-shopy už dostatečně funkční a prověřené. Spustit vlastní shop s erotickými pomůckami byla jasná volba. Donutily mě k tomu i vztahy s affil programem, nebyly totiž ideální.\nPro oblast erotiky jsem se rozhodi i kvůli kvalitě konkurenčních obchodů. Jejich počet byl sice velký, opravdu kvalitních obchodů však bylo minimum. Chtěl jsem vytvořit něco vlastního, pěkného a profesionálního. V roce 2012 jsem koupil eshop www.sexshop-sex.cz. Také jsem měl už spuštěný vlastní, název domény tehdy vymyslel můj brácha – www.sexshopp.cz.\nVojta Sláma – majitel několika sexshopů.\nJaké byly tvoje začátky, když už jsi měl vlastní e-shop a ne affiliate? S čím jsi měl problémy?\nNo jako každý jiný shop jsem řešil místo – kde uskladnit zboží. Zezačátku museli lidi na osobní odběry zboží chodit k nám do paneláku. Někdy to bylo opravdu na budku, zejména pak Vánoce 2012 byly šílené. Přišly třeba tři slečny a hned na chodbě začaly nafukovat nafukovací pannu. Sousedé chodili okolo a kroutili hlavou. No a když přišla na návštěvu rodina, byl to také zvláštní pocit. Sedíte u kávy, povídáte si a kolem vás je plno vibrátorů, pout a bičíků.\nPocítil jsi někdy moment, že už to chceš všechno zabalit?\nUrčitě, zrovna loni těsně před stěhováním. V roce 2013 jsem se rozhodl všechno to zboží z paneláku přestěhovat do těchto prostor, kde se aktuálně nacházíme. Bylo to časově náročné, protože objednávek bylo už celkem hodně a také jsem začínal vlastní affil partnerský program. Tehdy jsem si říkal, jestli mi ty nervy za to stojí. Nicméně jsem setrval.\nKolik lidí stojí za tvým e-shopem?\nCelkem nás tu je pět. Dva se starají o expedici a zákazníky. Michal Ševčík programuje, copywriterka se stará o texty a marketing. Já to všechno řídím, udávám směr vývoje a pomůžu tam, kde je potřeba. Zejména pak s programováním, protože jsem původně programátor a e-shop běží na technickém řešení, které jsem navrhnul a vyvíjel.\nCítíš v prodeji vliv sezónnosti?\nUrčitě. Vánoce jsou plné hojnosti a pak také dny, kdy je venku špatné počasí. Vliv počasí je znát opravdu výrazně. Co se týče množství objednávek v průběhu týdne, nejlepší konverzní období je z neděle na pondělí. Přes víkend si lidi konečně užívají. Mají čas na sebe a zjistí, že další víkend by chtěli ještě nějaké zpestření. Nebo se jim naopak víkend moc nepovedl a tak si koupí něco pro sebe.\nProdejnímu sortimentu je třeba rozumět, i já jsem si pár věcí vyslechla.\nJaké máš zkušenosti s přepravními společnostmi?\nNa PPL si nemohu stěžovat, mají fungující systém. Nabízíme i kurýra po Brně, spolupráce s nimi je také super. U České pošty mám občas problémy s jejich systémem pro zadávání objednávek. Dost často padá nebo se dlouho načítá.\nJaké máš zkušenosti s reklamacemi?\nDrtivou většinu reklamací vyřídíme do druhého dne od přijetí. Většinou se jedná o vady materiálu či nějakou poruchu. Jednou jsme tu měli velmi zajímavou reklamaci. Dostali jsme od paní dvoustránkový dopis s detailním popisem, jak vibrátor používala. Ale protože to nebylo pro ni tak vzrušující “jako s živým”, tak nám jej reklamovala. Nesplnil její očekávání.\nJaké máš zkušenosti s odstoupení od kupní smlouvy do 14 dnů bez uvedení důvodu?\nPokud zákazník natrhne originální hygienický obal, tak mu toto odstoupení nemůžeme uznat. Je to podobné, jako když si koupíš DVD a vyjmeš jej z originálního obalu. Na to se odstoupení bez uvedení důvodu nevztahuje. Také nelze odstupovat od nákupu latexového prádla, pokud už je natřené silikonem nebo nastříkané leskem.\nVyužíváš služeb marketingové agentury?\nNe, marketing řešíme interně. Kdysi jsem žádal o zlepšení konverzního poměru košíku, to ale nedopadlo dobře. Výsledky neodpovídaly mému zadání. Očekával jsem konkrétní návrhy, jak košík předělat, místo toho jsem dostal obecné formulace.\nJak tedy aktuálně propaguješ e-shop?\nK propagaci využíváme srovnávače zboží a také tvoříme vlastní obsah. PPC neděláme, na obecné fráze jsou příliš drahé. Produktová PPC kampaň by asi byla zisková, ale stejně myslím, že jsou přínosnější formy propagace. Publikujeme informačně hutné články o erotice a sexu, např. na www.vibrátory.net. Některé z nich jsou na českém internetu poměrně unikátní. Jeden článek jsme věnovali tematice sexu mezi lidmi upoutanými na vozíku a tomu, jaké pomůcky používat. Tenkrát se nám ozvalo i jedno sdružení věnující se těmto lidem a chtělo s námi navázat spolupráci. Když vytváříme zajímavý obsah, lidi si ho rádi najdou a nasdílí.\nKromě publikace obsahu děláme e-mail marketing, opět ve vlastní režii. Dříve jsme posílali cca 1x za měsíc čistě obchodní nabídku. Nyní posíláme 1x týdně a témata různě střídáme. Sice klesl počet objednávek na jednu rozesílku, ovšem díky větší četnosti těchto e-mailů jich máme v konečném důsledku více a tím pádem i větší obrat.\nSexshopy budou lidi zajímat stále.\nJak se za tu dobu změnil obor sexshopů, co v něm působíš?\nLidé se v posledních letech hojně přesunuli z prodejen na internet. Návštěvníků e-shopů přibylo i díky tomu, že spousta lidí by do kamenného sexshopu nešla, ale díky internetu mají možnost nakupovat diskrétně. Z konkrétních produktů se do popředí zájmu přesouvají designové vibrátory ze silikonu a materiálů připomínajících lidskou kůži. Na dotek je pocitová podobnost s pánským přirozením někdy až šokující.\nV následujících měsících a letech myslím půjde do popředí oblast virtuálního sexu a pomůcek ovládaných telefonem či počítačem. Už nyní jsou na trhu první produkty pro cybersex a různé erotické gadgety napojitelné na internet. Poptávka po tomto zboží narůstá.\nKdybys začínal od začátku, šel bys do provozu e-shopu znovu?\nPokud bych měl ten vlastní systém pro e-shop, tak ano. Kdybych jej neměl, tak bych e-shop asi znovu neotevíral. Mám rád nad věcmi kontrolu, což bych v případě externího řešení od jiné firmy nikdy neměl.\nPro některé může být téma erotických pomůcek hodně kontroverzní. O Vojtovi se to říci nedá, protože se na to dívá jako prodejce. A to je potřeba. Bez toho ty erotické pomůcky prostě prodávat nejde.\nTagy: AffiliateE-shoprozhovorsexsexshopVojta Sláma\nSpecializuji se na práci se zbožovými srovnávači Heureka.cz a Zboží.cz. Využívám přitom zkušenosti z vedení vlastního e-shopu i ze spolupráce s desítkami klientů. Ovládám nejen nástroje pro biddování a úpravu XML feedů, ale také Google Analytics. Snadno tak zjistím, v čem děláte chybu a pomůžu vám ji vyřešit. A společně zvýšíme vaše tržby.\nPraktický návod: Jak nastavit dopravu na Zboží.cz\nCeny za dopravu se nastavují v rozhraní Zboží.cz v záložce Provozovna na…\nPraktický návod: Jak nastavit dopravu na Heurece\nPrvní způsob zadání dopravy je v adminu Heureky Cenu za dopravu lze…\nPROBIDDING 2019 - Videozáznam z mé přednášky: Jak zapojit klienta do rozhodovacího procesu\nDalší záznamy najdete na Youtube kanálu PROBIDDING. Prezentace Pár fotek na závěr:\nPěkný článek, zdravím pana Slámu. :-)\n“Pocítil jsi někdy moment, že už to chceš všechno zabalit?”\nPan Sláma přeci řekl, že na expedici má lidi, ne? :-)


Nadační fondy Českého rozhlasu a Magdaleny Kožené spojují své síly v projektu „Kdyby tisíc klarinetů“ | Brno – město hudby\nNadační fond Českého rozhlasu a Český rozhlas – Radiožurnál ve spolupráci s Nadačním fondem brněnské rodačky Magdaleny Kožené spouští nefinanční sbírku „Kdyby tisíc klarinetů“. Sbírka je určena všem dětským hudebníkům, pro jejichž rodinu je pořízení hudebního nástroje nad možnosti rodinného rozpočtu. Sbírka funguje na principu propojení dárců a dobrovolníků.\nPatronkou celého projektu je Magdalena Kožená, mezzosopranistka, která četnými aktivitami svého Nadačního fondu podporuje a pomáhá zviditelňovat unikátní systém základních uměleckých škol. „V mateřské škole jsem obdivovala paní učitelku, která nám krásně hrála na klavír. Doma jsme klavír neměli, tak jsem ji napodobovala ťukáním na mřížku plynových vafek. Rodiče měli pro moji vášeň pochopení, a tak peníze ušetřené na trabanta utratili za klavír, abych mohla skutečně hrát. Takovou úžasnou věc ale pro své děti každý rodič udělat nemůže. A právě pro takové případy se zrodil projekt ‚Kdyby tisíc klarinetů‘, díky kterému dostanou odložené hudební nástroje šanci znovu se rozeznít a potěšit malého hráče i jeho okolí,“ uvedla Kožená, která sbírku zaštiťuje společně s Jiřím Suchým, autorem slavného filmu a původně divadelní hry, jejíž titul si sbírka vypůjčila. K podpoře projektu se přidala řada významných uměleckých osobností v čele s Pavlem Šporclem, Michalem Ambrožem či Davidem Kollerem.\nSouhrou náhod se ve stejnou chvíli zrodily dva zcela shodné plány: Nadační fond Magdaleny Kožené rozjížděl projekt „Druhý život hudebním nástrojům“, Nadační fond Českého rozhlasu paralelně pracoval na stejné iniciativě s titulem „Kdyby tisíc klarinetů“. Organizátoři se rozhodli spojit síly do jedné sbírky s větším dopadem.\n„Původně jsme měli nápad zaměřit se na děti uprchlíků z Ukrajiny, aby neměly děti pocit, že kvůli chybějícím financím musí opouštět aktivity, které mají rády. Pak jsme si ale řekli, že by bylo fér pomoci všem dětem ze znevýhodněných rodin,“ vysvětluje genezi myšlenky na sbírku Českého rozhlasu její iniciátor, moderátor Radiožurnálu Vladimír Kroc, který zároveň přišel i s nápadem nazvat sbírku „Kdyby tisíc klarinetů“.\nNa webu www.kdybytisicklarinetu.cz mohou učitelé škol uměleckých i všech stupňů škol od mateřských, přes základní, střední, až po vysoké umístit požadavek na potřebný hudební nástroj. Aplikace pak spáruje poptávku a nabídku. „Zadávaní přímo od škol funguje proti případnému zneužití, a zároveň proto, aby se nezapomnělo na děti a studenty, kteří se zatím pro velký zájem do ZUŠ nedostali, ale mají například soukromého učitele. Mimochodem, i tyto lekce lze naším prostřednictvím nabídnout jako dar či v podobě dobrovolnického času,“ doplňuje Gabriela Drastichová, ředitelka Nadačního fondu Českého rozhlasu.\nProjekt a sbírka „Kdyby tisíc klarinetů“ je časově neomezená. Je určena všem dětem, které našly zalíbení v hudbě, ale pořízení hudebního nástroje nebo úhrada hodin s učitelem hudby je nad finanční možnosti rodičů. Dárci mohou nabídnout nový hudební nástroj nebo použitý hudební nástroj, který tak získá šanci na svůj druhý život. Partnery projektu jsou Asociace základních uměleckých škol ČR a Asociace výrobců hudebních nástrojů ČR.\nFoto credit ZUŠ OPEN


Philips myGarden Solar 17292/31/16 Praha\nProdukt Philips myGarden Solar 17292/31/16 Praha\nLampa Philips myGarden Solar 17292/31/16… Zobrazit celý popis zboží >>>\nTip kde koupit Philips myGarden Solar 17292/31/16. Toto zboží si můžete kouput v e-shopu Alza.cz Hobby a zahrada, kde je nabízen za cenu 799 Kč. Produkt můžete vyzvednout v Praze (pokud zde e-shop/prodejce nemá prodejnu, je většinou možné zboží doručit na pobočku České pošty, tyto informace naleznete vždy v košíku při objednání zboží) podívejte se v e-shopu na skladovost zboží na prodejnách.\nLampa Philips myGarden Solar 17292/31/16: Není vyplněn Alternativní text k fotografii!Přenosná venkovní lampa se solárním napájenímSe solárními lampami Philips vytvoříte ideální a estetické prostředí pro vaše venkovní plochy. Světlo díky voděodolné konstrukci můžete použít na v různých místech, ať už na terase, v zahradě nebo třeba na okenním parapetu. Lampa navíc umožňuje plynulé nastavení na požadovanou úroveň světla pro dosažení dokonalé atmosféry. Není vyplněn Alternativní text k fotografii!Klíčové vlastnostiSnadno přenosnáSolární napájeníDotykový stmívačOsvětlení čas na devět hodinVysoce kvalitní materiályVoděodolné provedení IP44Regulace intenzity světlaStiskem jediného tlačítka můžete jednoduše ztlumit intenzitu světla pro dotvoření vhodné atmosféry. Doba svícení závisí na množství slunečního světla, které solární panel přijme. Při plné baterii bude přístroj vydávat až 9 hodin světla s nejvyšší intenzitou. Změnou intenzity osvětlení prodloužíte světelný výkon až na 22 hodin.Není vyplněn Alternativní text k fotografii!Není vyplněn Alternativní text k fotografii!Solární energieLampa Phillips je navržena tak, že využívá sluneční energii z co největší efektivností. Díky své úspornosti je světlo šetrné k životnímu prostředí a je výbornou alternativou běžných žárovek.Není vyplněn Alternativní text k fotografii!Žádné kabelyDíky solárnímu napájení není zapotřebí žádné napájecí kabely. Lampu můžete umístit kamkoliv a jednoduše ji přenášet bez nutnosti opětovného zapojení ke zdroji energie.Není vyplněn Alternativní text k fotografii!Teplé bílé světloVysoce kvalitní LED diody vytvářejí krásné, teplé bílé světlo a útulnou atmosféru. Kuželová základna lampy zajišťuje dekorativní světelný efekt a rovnoměrné rozložení světla.\nVlastnosti Philips myGarden Solar 17292/31/16 Philips\nSpecifikace Philips myGarden Solar 17292/31/16 naleznete zde, nebo přímo na stránkách prodejce Alza.cz Hobby a zahrada Philips, u kterého si můžete tento výrobek ihned zakoupit za skvělou cenu 799 Kč.\nNázory na Philips myGarden Solar 17292/31/16\nHodnocení: Před nákupem si většinou pročítám recenze Philips myGarden Solar 17292/31/16. A tento produkt mi vyhovuje.\nHodnocení Philips myGarden Solar 17292/31/16: Produkt hodnotím kladně, líbí se mi jeho vlastnosti a jsem se vším spokojen.\n- výrobní EAN 8718696122884 a identifikační kód 4949993\nKde koupit nejlevněji Philips myGarden Solar 17292/31/16 v Praze\nChcete ušetřit každou korunu? Od toho zde je i srovnávač cen Heureka, která vám poradí, který obchod prodává dané zboží Zahradní Philips myGarden Solar 17292/31/16 za nejlepší cenu. Skvělou funkcí je i možnost si vybrat e-shopy s výdejním místem nebo pobočkou v Praze. Podívejte se na nejbližší obchod. Zobrazit zboží na Heurece.\nSkladem v Praze Philips myGarden Solar 17292/31/16 Zahradní\nChcete dané zboží Philips myGarden Solar 17292/31/16 koupit a mít doma co nejrychleji? Rozumíme vám a proto doporučujeme se podívat přímo na stránky obchodu zde, a nebo ověřit skladovost i na stránkách zbozi.cz, kde jsou desítky obchodů s podobným sortimentem Zahradní a nabízí osobní vyzvendutí ve městě Praha (tuto informaci si ověřte v košíku, tuto možnost nenabízí každý e-shop).\nPokud k produktu potřebujete produktovou dokumentaci, manuály, či podrobné složení k produktu 8718696122884 , obracejte se s dotazem přímo na výrobce. Veškeré popisky zboží, ceny i dostupnost jsou informační a pro přesné údaje se prosím podívejte přímo na stránky prodejce Alza.cz Hobby a zahrada, kde jsou veškeré údaje aktuální.


Prolog Odysea 20\nSmutné překvapení. Ráno mi volal pan Rider Mackenzie, že se něco stalo, ale abych se nebála, že maminka je v pořádku a že by bylo dobré, kdybych přijela do Castroville; čím dřív, tím líp. Okamžitě jsem vyrazila. Překvapení a veliká starost dohromady. Mamince bylo úředně sděleno, že její bývalý manžel, teda jako táta, má nemanželského syna. Dost těžko popsat náladu v Castroville. Celou situaci lze snad charakterizovat několika "bohužel". První bohužel: Bernard Arnold, tak se jmenuje můj nevlastní bratr -- tak přece jen nejsem jedináček, mám bratra, i když nevlastního -- je mentálně zaostalý a trpí schizofrenií. Je mu třiadvacet let. Druhé bohužel: Bernardova maminka, Jeniffer, zemřela na rakovinu. Třetí bohužel: Bernardova maminka má jediného sourozence, sestru Anne. Ta se vyjádřila podle slov sociálního kurátora prý dost jednoznačně: "Má svých starostí až po krk, o další mentálně zaostalé dítě se starat nebude." Anne je rozvedená a má tři děti, dvě z nich jsou mentálně zaostalé a trpí schizofrenií. Krutá dědičnost. Čtvrté a snad trochu optimistické bohužel: Bernard se léčí poměrně úspěšně neuroleptiky a psychoterapií, pro celkový úspěch léčby je ale moc důležité sociální začlenění a ústav není zrovna moc vhodné zařízení pro něco takového.\nNebavíme se o ničem jiném než o Bernardovi. Smršť, která zasáhla náš naprosto poklidný život, který se zdál tak jasně předurčený, je ničivá hlavně pro maminku. Její pěkný domek, nádherná zahrada, poklidné městečko, mnoho známých, příjemný intimní přítel Rider Mackenzie, jediná hodná dcera, která se určitě časem vdá za stejně hodného mladého muže a spolu pak potěší babičku nějakým tím vnoučátkem. Teď se nám zdá, že je vše jinak, že někdo chce vše zbořit, všichni si namlouváme, že i Země se točí jinak, že jedině my máme starosti, že naše problémy jsou ty nejhlavnější a hlavně nejbolestivější. Asi je to taky kus zahledění se do sebe a možná jenom běžný egoismus ... Sociální kurátor by rád slyšel závazné vyjádření od maminky do čtrnácti dnů. Když nebude souhlasit s adopcí Bernarda, tak Bernard skončí v ústavu. Maminka se urputně brání, že není o čem se rozhodovat, že to není její problém, ale tatínkův, tak proč proboha s tím otravují zrovna ji. Má to logiku, ale všichni cítíme, že to s logikou nemá moc co dělat. Je to něco víc a je to složitější.\nPřemýšlím o tatínkovi. Vždy jsem si myslela, že jako manžel byl mamince od jejich sňatku věrný. Miloval Jeniffer Arnoldovou doopravdy, nebo to byla jenom náhodná chvilková známost? Věděl o Bernardovi? Když ne, tak proč mu Jeniffer o Bernardovi neřekla, vždyť jak se zdá, nebyla na tom po materiální stránce zrovna nejlíp? Tati, tati, proč jsi nám to udělal, proč jsi za sebou nechal takovou spoušť a tolik nezodpovězených otázek! V srdci i myšlenkách stále nosím tátův ušlechtilý obraz. Co teď? Mám si jej kapánek poopravit, nebo jej přemalovat, anebo jej mám zcela rozmlátit a rozšlapat?\nZ CMU jsem dostala přesný program konference. Moje přednáška je zařazena jako úvodní druhý den konference. Není to zrovna nejvhodnější čas, neboť není neobvyklé, že společenské večery na konferencích se protáhnou do pozdních hodin a je jenom logickým důsledkem, že účast na úvodní přednášce nebývá zrovna veliká.\nV práci je klid. Práce na projektu Jupiter zde v Houstnu pro mě skončil. Na Floridě začne za pár dnů semifinále: testy a zkoušky na korábu, a pak 1. ledna 2001 finále: start Discovery. Byla jsem i docela ráda, když se ozval Nick Miller, že by byl moc rád, kdybych mu, podle naší dohody z minulého týdne, vysvětlila svou teorii samovolného agresivního chování strojů. Stalo se. Pozorně poslouchal, hodně si dělal poznámky a taky se ptal. Naše povídání trvalo přes dvě hodiny. Nakonec se mě zeptal: "Slečno Doveová, prosím odpovězte mi naprosto upřímně, je reálná možnost, že by HAL-9000 byl schopen v průběhu vesmírné výpravy za určité situace -- kterou byste dokázala alespoň nastínit -- samovolně agresivně jednat?" Viděla jsem, že napjatě čeká na mou odpověď. Dlouho jsem zvažovala odpověď: "Pane Millere, podle mého názoru je to velmi málo pravděpodobné. Myslím si, že HAL-9000 není tak dokonalý, vlastně neumí ani luxovat ..." Nick Miller se na mě nechápavě podíval a bylo vidět, že si myslí, že nemám vše v hlavě v pořádku. Pokračovala jsem: "V mysli stroje -- lze-li vůbec u stroje o něčem takovém mluvit -- by se musel odehrát konflikt ... jak bych to řekla přesněji ... podvědomý konflikt, jistě to znáte ze Sigmunda Freuda: vědomí čehý a podvědomí hot. Abych byla přesnější. Představme si situaci, že dáme stroji tento příkaz: Musíš dosáhnout cíle A, ale nesmíš žádné bytosti, s kterou budeš od této chvíle komunikovat, prozradit, že plníš cíl A a dokonce je tvou povinností maskovat před každou takovou bytostí veškeré činnosti směřující k dosažení cíle A. Pane Millere, zkuste se teď alespoň na chvíli vžít do situace HALa-9000. Zajisté cítíte ten obrovský vnitřní boj, jenž se odehrává v jeho mysli ... je v tom hluboký rozpor, pro stroj děsivá nelogičnost ... přitom ale stroj ví, že z hlediska příkazce má příkaz zcela jasnou logiku ... řekla bych nejednota ..." Mám pocit, že tímto příkladem jsem Nicka Millera úplně zmátla a uvrhla ho do ještě větší nejistoty.\nStále myslím na maminku, tátu a Bernarda. Dnes -- po pěkně dlouhé době -- si mě všimnul doktor Simonson, že jsem nějak moc smutná, zda bych si s ním po práci nešla na chvíli někam sednout. Lokál jsem vybrala já: bistro "U spícího medvěda". Simonson to trochu přehnal s pitím a také s mluvením, popravdě mluvil skoro stále jenom on, stále o tom samém, o Molly Childové. Stokrát se mě ptal, zda se Molly po startu Discovery k němu vrátí. Stokrát jsem mu lhala, že se jistě vrátí. Milý Simonsone, pravda je taková, že Molly se k tobě již nevrátí, neboť i když jako šéf programátorského týmu největšího projektu na světě, vyděláváš dost prašulí, přece je to jenom málo, aby to ukojilo Mollyinu vášeň pro marnotratný život.\nPočítala jsem s tím, že pojedu na víkend za maminkou. Nestane se tak. Maminka mi zavolala, abych nejezdila, ať přijedu až příští týden, že si chce vše v klidu sama rozmyslet a uvážit. Je to poprvé, co mi maminka řekla, abych k ní z nějakého důvodu nejezdila. Mami, nechtěla bych být ve tvé kůži. V mém podvědomí se usadila myšlenka, jež mě urputně nahlodává: Když se maminka rozhodne pro Bernarda, co se stane, když tu maminka již nebude nebo již nebude zvládat péči o Bernarda. Vždyť pak já budu stát před stejným rozhodnutím jak ona. Mami, nemáš právo se rozhodnout beze mě! Ale pryč s touto výtkou. Maminka tu bude ještě dlouho. Moc dlouho. Bože, jak bych teď ráda uvěřila, že čas a život vše nějak elegantně vyřeší.\nVčera -- byla neděle -- jsem dostala trochu zvláštní nápad. Pozdě večer jsem si zašla do hvězdárny. Již je to dávno, co jsem pozorovala hvězdy obřím dalekohledem. Možná jsem chtěla, aby mě obrovský vesmírný prostor přesvědčil o tom, že naše lidské trápení je nicotné proti bezedným vesmírným hloubkám. Bezděčně jsem si vzpomněla na přednášky z obecné teorii relativity a takové abstraktní pojmy a úvahy jako: "naše" galaxie, kupy galaxií, kupy kup galaxií ... , Machův princip a s ním těsně spojený věčný spor o to, zda existuje základní časo-prostorová struktura vesmíru nezávisle na hmotě ve vesmíru, nebo je základní časo-prostorová struktura vesmíru vytvořená galaxiemi nebo dokonce jinými materialními tělesy vesmíru. Mám pocit, že Bernard Arnold je černou dírou, která nás s maminkou nemilosrdně pohltí a již pro nás dvě nebude z jejich spárů východiska. Vnitřně se stydím za tak egoistické myšlení a tak pragmatický pohled na celou věc kolem Bernarda Arnolda. Celý víkend jsem se snažila pracovat na algoritmu pro detekci možnosti samovolného agresivního chování stroje. Zvláštní, ale pokročila jsem o kus dál. Asi obava a úzkost nutí mysl, aby se zkoncentrovala. Čekala jsem, že se ozve Lerov. Marně. Ty grázle, teď bych si klidně mohla partnera vybrat z řad zájemců, ale nechci, neboť jednou chci svého manžela milovat a ne mít.\nOpakování češtiny na českých internetových portálech. Ještě stále se hodnotí zasedání Mezinárodního měnového fondu a Světové banky v Praze. Moc bla, bla, bla pro globální kapitalismus a moc bla, bla, bla proti němu. Asi žádný systém není dokonalý. Dokonalý je snad jedině biblický ráj. Vždy by ale mělo platit, že když něco bourám nebo to chci radikálně reformovat, tak bych měl vědět, co chci na zbořeništi postavit nebo co chci v sytému radikálně reformovat -- taková základní evoluční antirevoluční úvaha. Bohužel obecná prohlášení a představy pro něco i proti něčemu jsou v praktickém životě zcela bezcenná.\nV práci je stále pohoda a klid. Nikdo nic ode mne nechce. Spokojeně dělám na prvním algoritmu pro detekci možnosti samovolného agresivního chování stroje. Řada kolegů je již na Floridě. Podle plánu bych měla strávit na Floridě dva týdny, od 16. října do 27. října, a pak případně další pobyty, dle potřeby. Koneckonců AE-11 a AE-12 nejsou až tak super důležité jednotky. Je to zvláštní, ale na Bernarda moc nemyslím. Namlouvám si, že maminka Bernarda neadoptuje, neboť přece nemá žádný důvod, proč by se měla rozhodnout pro jeho adopci. Proč by měla trpět do konce života kvůli tomu, že jí táta zahýbal s nějakou Jeniffer Arnoldovou.\nJe pátek 17:10 hod. Jsem připravena vyrazit za maminkou. Moc se mi nechce, ale mám z něčeho i radost, totiž dnes jsem dokončila svůj první program pro detekci možnosti samovolného agresivního chování stroje. Radost mi ale kazí existence Bernarda Arnolda. Radost mi kazí i Lerov, neboť se od večírku neozval. Neozval se ani Veliký mystagog. Možná, že si vše rozmyslel a již nemá o setkání se mnou zájem. Ale ten mi radost nekazí. Na toho kašlu. S Lerovem mi ale něco nesedí, pro jistotu se teď, cestou do Castroville, stavím v autoservisu pana Dietera. Když zjistím, že je vše O.K. a Lerov se neozval jenom tak, tak má smůlu. Hochu, konec.\nMachův princip, podle rakouského fyzika, rodáka z Tuřan (u Brna), Ernsta Macha (1836-1916). Podle E. Macha setrvačné síly (např. odstředivá síla) nemohou vznikat při zrychleném pohybu pohybu neinerciální soustavy (např. rotující soustavy) vzhledem k myšlenému absolutnímu prostoru, nýbrž při zrychleném pohybu vzhledem k vesmíru, v němž mají tyto síly původ. Obecnému principu relativity (všechny vztažné soustavy jsou rovnocenné pro popis fyzikálních dějů) a s ním nerozlučně spjatému Machovu principu vyhovují jedině úplné Einsteinovy rovnice (soustava složitých diferenciálních rovnic pro složky metrického tenzoru), v nichž vystupuje i tzv. univerzální konstanta. Dnes se daleko častěji v kosmologii pracuje se zkrácenými rovnicemi, v nichž univerzální konstanta nevystupuje (přesněji je nulová). Většina fyziků dnes věří, že Machův princip neplatí, což v praxi znamená, že kdyby v celém vesmíru byl např. jediným objektem kosmonaut -- jeho hmotnost je tak malá, že libovolný efekt vůči němu můžeme zanedbat -- a v ruce by držel cihlu a pokusil by se ji hodit do prostoru, tak by cihla přesto kladla odpor pohybu jeho ruky. Podle E. Macha by tomu tak nebylo. Proč? Protože kosmonaut je jediným objektem vesmíru, všude kolem něho je jenom absolutní pustina neprodukující žádné silové působení.


Topení - Renault Club ČR / SR\nPříspěvek od Jaromír Novák » čtv pro 02, 2010 20:58\nZdravim mám na Vás dotaz za jak dlouho Vám začne koleos topit???zdá se mi že se to vůbec nechce ohřívat (trvá to tak 20 min než to fouká vlažný.\nJedná se o motor 2,0 dci\nRegistrován: úte lis 09, 2010 11:20\nPříspěvek od kovinek » úte pro 07, 2010 09:13\nAhoj , tohle je u koloucha trochu problem, protože patří v kategoriii SUV k nejhorším, z -10 na +20 stupňů vpředu za 18 minut a vzadu za 21 . viz test od ADACU\nKoleos 2dci 110kw 2009\nRegistrován: ned pro 27, 2009 18:28\nPříspěvek od seef » čtv led 06, 2011 15:28\njá problém nemám po cca 5-10km (5min) už topí solidně. 2.0 dci 127kw upraveno na 155kw.\nRenault Koleos LS Exception 2.0 Dci 175k Bílá Perleť..\nRegistrován: úte dub 13, 2010 00:30\nPříspěvek od mio » pon led 17, 2011 00:01\nkovinek píše: Ahoj , tohle je u koloucha trochu problem, protože patří v kategoriii SUV k nejhorším, z -10 na +20 stupňů vpředu za 18 minut a vzadu za 21 . viz test od ADACU\nV kazdom pripade je potesujuce, ze je Koleos zrovnavany priamo s BMW X6\nRegistrován: stř led 04, 2006 15:13\nPříspěvek od petr.nezhyba » sob úno 19, 2011 00:27\nNa který teplotní stupeň máte nastaveno topení - při zahřívání a dále pak při jízdě?? Byl jsem z Laguny zvyklý na nastavení na nějakých 21,5 až 23 - snad to i odpovídalo 22°C, ale u Kolouška tam zpočátku bude nastaveno i 34, že??? ( nemyslím tím teplotu ve °C ) Zítra jedeme pro Kolouška, takže bude asi všechno jinak .......\nRenault KOLEOS, 2,0dCi 175k\n(Renault 9, Renault 11, Renault 21, Laguna I, Laguna II )\nRegistrován: ned srp 28, 2005 00:45\nPříspěvek od drzinek » ned úno 20, 2011 00:20\ntaky jsem byl u Megane zvyklý, že teplota cca odpovídala. U Koleose mám nastaveno tak o 4st více než je skutečnost (nebo než jsem míval nastaveno v Megane). Obvykle tedy teď v zimě 24st. a v kabině je pak těch asi 21 odhaduji.\nRegistrován: čtv zář 30, 2004 16:57\nPříspěvek od JirkaEspace » ned úno 20, 2011 09:52\nTak jsem včera schválně pozoroval, jak a kdy začne topit. Venkovní teplota -2°C. Po nastartování jsem otočil ovladačem na 26°C, zapnuté Auto+AC (obě tlačítka vlevo nahoře svítí). První 3-4 km (cca 4 minuty) obec, nějaká ta křižovatka a kruháče a za chvíli jsem na nájezdu na dálnici. Ukazatel teploty chladící kapaliny stoupá, je zhruba za 1/8 rozsahu. Na dálnici plynule zrychluji na 120 - 130 a po ani ne 1 km vidím, že ukazatel teploty chladící kapaliny je na první čárce (1/4 rozsahu) a najednou klimatizace pouští větrák naplno a z výdechů jde krásně teplý vzduch.\nTakže u mně při teplotách kolem nuly stačí na zahřátí motoru kolem těch 5 km nebo 5 minut.\nNevím, jestli to má vliv, ale já dávám ovladač teploty na víc a pak stahuji na teplotu, kterou chci udržovat. Všiml jsem si totiž, že když to tak udělám, tak po zahřátí motoru (ručička se přiblíží první čárce) najednou klimatizace spustí ventilátor na maximum a po dosažení teploty pak ubírá. A v Kolouchovi je tak rychleji teplo. Ale třeba se mi to jen zdá.\nDODATEK: Včera jsem pozoroval teplotu po startu při -7°C a průběh byl v podstatě stejný: po nějakých 6 km a 5 minutách klimatizace zapnula ventilátor na maximum a začal foukat teplý vzduch. Takže bych to s tím špatným topením tak zle neviděl, podle mne topí minimálně průměrně až dobře... Taky se mi zdá, že teplota motoru docela kolísá podle způsobu jízdy - při těch -7°C a pomalé jízdě a popojíždění v koloně (malé otáčky či volnoběh) klesla celkem rychle i pod tu 1 čárku, ale topení topilo furt dobře .\nex R Espace 2.2i\nex D Logan 1.6 MPI, vínová metalíza, 5.2005 - 6.4.2011, 0 km - 92.640 km\nRenault Koleos 2.0dCi 150k 4x4 Dynamique, bílá perleť, 1.2011 - 10.2012: 36.000 spokojených kilometrů, až na tu nešťastnou klimatizaci\nPříspěvek od petr.nezhyba » pon úno 21, 2011 23:36\nA jakou teplotu tam po rozjezdu nastavuješ??Jen např. 24 - 26°C, nebo rovnou 34°C, a až začne být teplo, tak stupně snižuješ?? A co znamená na konci stupnice po číselné volbě symbol HI ??? To je ještě víc než 34°C, nebo to značí MAX možnu dosažitelno teplotu??? Používáte to někdo na rychlé vytopení kabiny vozu???\nPříspěvek od JirkaEspace » úte úno 22, 2011 06:44\nJak jsem psal výše v příspěvku, tak při rozjezdu těch 26°C a po zahřátí snížím na nižší (21° - 23°C), prostě aby mi bylo příjemně. Ale nejsem si jistý, zda tento postup má na rychlost vyhřátí kabiny vliv (čistě subjektivně se mi zdálo, že ano). Hodnotu MAX nebo Hi nebo co tam je, jsem ještě nezkoušel\nRegistrován: ned bře 20, 2011 11:00\nPříspěvek od Perla » pát úno 03, 2012 19:51\njak se vám zahřívá motor +(ukazatel ručičky)? Nevím jestli je to normální ale popíši můj příklad :\nvenkovní teplota -17°C ,(motor je studený)sednu do auta nastartuji nastavím teplotu na 22°C a jedu připližne 50-60km/hod horší silnice mezi vesnicema (vzdálenost cca 5km) rafička se ani nehne a ventilátor sotva se točí, pokračuji z kopce a v lese na neutrál asi 40km/h cca3-4km rafička stále se nehne ventilátor svítí o ledku více,pokračuji 10km mírně skopce/dokopce občas přidám plyn zařazeno 4ka občas 5ka a rafička se pohne do1/4 a mírně to topí,pokračuji v cestě cca8km (silnice 1třídy a jedu 80-100km/h)rafička ukazuje skoro že je zahřátý motor topení jede"už to konečně začalo topit" pak byla havárka na silnici a stojím v koloně (na jednom místě) a motor běží na volnoběh cca7min a rafička spadla "skoro" na dno,topení je mírné,pokračuji 2km po silnici 2třídy+a městě a jsem doma no a rafička je v 1/4. Takže jsem po zhruba ujetí 28km v -17°C nezahřál motor na provozní teplotu.\nps.není to poprvé co jsem to pozoroval sice jiná cesta, mírnější teplota,podobná silnice a vzdálenos a přijedu domů a motor není zahřátý.\ndodatek: jízda po dálnici venkovní teplota -5°C jedu 10km rychlostí 110-120km/h rafička v1/4 po dalších cca7mk je zahřátý motor\nJe to normální nebo je někde chyba (třeba termostat)\nKoleos 2.0dCi/16v 110kW exception ,šeda Lave WXA , 07.2011 -11.2016 , 62200km\nSkoda Fabie III 1.2 tsi 81kW 15000\nSkoda Roomster 1.2 TSI 24000Km\nex:Felicie 1997 1.6 Glx (na dojetí pro mou ženu ) 180000Km asi\nex:Renault Megane Scenic 2001 1.6/16v 79kW Dinamique LPG,(ABS,ESP.ASR),aut.klima,vyhř.sedačky,aut.dojezd 4*oken,6x airbag,vyhřívané přední sklo\nex:Favorit 1993 1.3 Glx\nPříspěvek od petr.nezhyba » ned úno 05, 2012 01:09\nPo cca 15-ti kilometrech městského provozu ( semafory atd ) při -14°C se mi teplota motoru také pohne stěží o 1 čárku! Topení ale topí - jakmile se ručička odlepí ze své nulové pozice, chce to přepnout "automat" na polohu ofuku na tělo posádky na předních sedadlech a ze všech středních výdechů palubní desky jde teplý vzduch.\nPříspěvek od L U K Y » čtv úno 09, 2012 22:59\npetr.nezhyba píše: A co znamená na konci stupnice po číselné volbě symbol HI ??? To je ještě víc než 34°C, nebo to značí MAX možnu dosažitelno teplotu??? Používáte to někdo na rychlé vytopení kabiny vozu???\nu mna na honde znamena Hi ze to bude stale kurit naplno (az dokym z auta nebudes mat saunu )....tak si myslim ze to bude rovnake aj na inych znackach aut..a LOW zase znamena ze to bude stale chladit naplno, ak to tam mate aj vy....mne auto zacne kurit rychlo aj rucicka teploty motora vyskoci na optimalnu teplotu rychlo ale mam benzina a ine auto ...\nPříspěvek od JirkaEspace » úte kvě 22, 2012 11:17\nto Perla a petr.nezhyba\nje to paradox odpovídat, když teď jsou venkovní teploty +25°C ale já se k tomu dříve nedostal...\nMně začne topit rychle jedině tehdy, jedu-li hned vyšší rychlostí - vjedu na dálnici, jak jsem popisoval výše, tak po najetí na dálnice se teplota vody chlazení prakticky ihned vyšplhá na provozní úroveň a auto hned znatelně topí. Takže je to asi normální. Další zimu už budu bydlet jinde a tam hned po dálnici nepojedu, ale nejprve po městské a následně okresní silnici, tak si myslím, že topit začne mnohem později. Další zimu napíšu své pozorování\nRegistrován: pon dub 09, 2007 11:50\nPříspěvek od slowfly » úte říj 25, 2016 12:36\nNafťáci vždy topí o poznání déle než benziny. Teplota u Koleose opravdu neodppovídá digitálu, četl jsem dokonce někde že v případě teploty venku "hodně mínus" je vzadu zima.\nJeden dotaz: údajně klima umí chodit obráceně tzn. v případě nutnosti topit dává teplo. To by vysvětlilo zapnutí AC po spuštění za chladna. Neví někdo zda to je skutečnost ?\nPříspěvek od Zefek » úte říj 25, 2016 20:40\nPokud je v autě vysoká vlhkost, tak se zapne AC, aby se vstupující vzduch zbavil vlhkosti. Pomáhá to lepšímu odmlžení oken. Nic s topením to nemá.


Monastický život cisterciáků přitahuje mladé Vietnamce\nVietnam. Rytmus klášterního života a meditace přitahuje mladé Vietnamce. Jen v cisterciáckém opatství P. Marie z Phunc Son mají v této chvíli 80 noviců a postulantů.\nV opatství ležícím sedmdesát kilometrů jižně od Ho-či-minova města – někdejšího Sajgonu – žije 220 mnichů. Jak jeden z nich vysvětlil pro agenturu AsiaNews, život cistericáků mladé lidi přitahuje. Usnadňuje to mimo jiné stará buddhistická a taoistická tradice, kterou dobře znají. Rozhodnutí ke vstupu do kláštera ovlivňuje také těžká minulost a pronásledování, které vede k volbě radikálního životního stylu.\nCisterciáčtí mniši jsou soběstační. Obdělávají pole, pěstují léčivé byliny, zabývají se domácími pracemi. Část vypěstovaných plodin věnují chudým. Jejich hlavním úkolem však je modlitba a studium. Vedle kláštera stojí také zvláštní budova pro ty, kdo přijíždějí na duchovní cvičení. Středem kláštera je kaple vystavěná v orientálním stylu na znamení sblížení benediktinské tradice s vietnamskou kulturou (foto).\nPrávě o to se snažil také P. Henri Denis (1880-1933), který přišel do Vietnamu jako misionář z Paříže. V roce 1918 zvolil mnišský způsob života, přijal jméno Benedikt a shromáždil kolem sebe první skupinu mladých lidí. Dnes probíhá jeho beatifikační proces a jeho hrob je právě v klášteře Phunc Son.\nVe Vietnamu je v současnosti devět mužských cisterciáckých opatství a tři ženské. Podle údajů z roku 2015 v nich tehdy žilo přes tisíc mnichů (1002) a 244 cisterciaček.