Vybrali jsme nejlepší ojetiny do 100.000 korun | Auto Journal\nPokud patříte mezi sortu lidí, kteří nechtějí utrácet za nové auto, automobil pro ně není prioritou a nebo prostě jen nemají tolik peněz na utrácení, pak je tento článek přímo pro vás. Vybrali jsme pro vás kvalitní kousky, jejichž koupí určitě neprohloupíte. Od známých mateřských značek po ty méně známe, za to spolehlivé. Jediný fakt, který od těchto aut nemůžete čekat je ten, že to budou auta moderní a krásná na pohled. U aut s automatickou převodovkou si dejte pozor na kvalitu právě zmíněné převodovky. Můžete si totiž sáhnout hlouběji do kapsy za jejich opravy. Ale o tom zase jindy. My jsme pro vás vybrali jen spolehlivá auta, která opravdu koupíte do zmíněných 100 000 korun. Nedá se říct, že by byl výběr velký, ale pár takových existuje. Jsou bezproblémové a levné na provoz, to je přesně to, co hledáte. Tak pojďme na to!\n1. Škoda Fabia Combi 1.2 TSI\nByl by až hřích nedat na první místo auto, které je širší veřejnosti více než známé. Zatímco úplně první Fabii koupíte klidně za pár desítek tisíc, my jsme pro vás vybrali tu z druhé generace s přeci jen o něco lepší výbavou. Můžete si pořídit auto z roku 2010 s najetými kilometry okolo 108 tisíc. Což je skvělé číslo na tachometru, čeká vás díkytomu spoustu dalších krásných kilometrů. Výkon motoru dosahuje 63 kW. Velkou výhodou Škodovky je bezesporu nepřeberné množství levných náhradních dílů. To sebou nese to, že vám každý automechanik snadno váš vůz opraví a nenecháte za opravu raketu. Pokud jste zručnějšího rázu, spoustu věcí si zvládnete udělat doma v garáži a ušetříte. Ač jsou uměle vytvořeny dva tábory, ti co na škodovku nedají dopustit a pak ti, kteří ji nemohou přijít ani na jméno, stále je to vůz, který se z dlouhodobého hlediska stane vaší skvělou investicí a to nejen na teď, ale i do budoucna. Běžně je auto sehnání v autobazarech a jeho ceny se pohybují okolo 90 000 Korun.\nPokud budete chtít úsporné auto s málo kilometry najeto, určitě v autobazaru zapátrejte po tomto autíčku. Často má najeto ani ne sto tisíc kilometrů a jeho cena se pohybuje taky velmi nízko, když budete mít štěstí narazíte na opravdu skvostné kousky. Pro představu můžete klidně nalézt auto, které má najeto pouhých 40 tisíc kilometrů. Je v provozu od roku 2010 a stojí 80 00 Korun. Takové autíčko pak jezdí na benzín s motorem 43 kW. Ve výbavě naleznete centrální odemykání, ABS, elektrická okýnka a nebo i ukotvení pro dětskou sedačku. Auto je velice bez údržbové. Stačí když jej jedou za rok svěříte zkušeným automechanikům, aby vám dolili olej a zkontrolovali celkový stav auta. Stejně tak vás nebude ani tento servis stát mnoho peněz. Jediná slabina auta je jeho převodovka se spojkou. Velmi na vás apelujeme, abyste auto před koupí pořádně projeli a vyzkoušelo, může se stát, že před vámi majitel nebo autobazar bude zakrývat nějaký problém.\n3. Toyota Yaris 1.0 VVT-i\nTento maličký hatchback naleznete téměř všude. Většinou ho v autobazarech najdete pod sto tisíc kilometrů. Stejně tak je k tomu přímá úměra co se financí týče. Tento model z roku výroby 2010 seženete za 92 00 korun. Počítat už můžete s multifunkčním volantem a palubním počítačem. Potěší klimatizace, elektrická zrcátka nebo i posilovač řízení. Pyšní se velmi nízkou spotřebou, takže ušetříte i provozní náklady. Jediné co vás zatíží je tak stejně jako u předchozího Renaultu pouze pravidelní roční servis. Pro Toyotu je bezproblémovost synonymem. Čeká vás tak auto, které si při své jízdě zamilujete. Je vhodné jak do města, tak na delší trasy. Na zadních sedadlech snadno ukotvíte dětskou sedačku. Do kufru v klidu dáte pár tašek nákupu.\n4. Mercedes Benz A 160 CDI\nTeď tu máme něco pro fajnšmekr. Auto je vhodné pro starší i mladší jedince, neboť má dobré jízdní vlastnosti a klidně si s ním užijete i srandu. Samozřejmostí je palubní počítač včetně multifunkčního volantu. Auto je v provozu od roku 2006 a má najeto něco kolem 119 000 kilometrů. Podobné auta můžete koupit již od 90 000 korun. Samozřejmě čím vyšší číslo na tachometru, tím se cena snižuje. Bohužel Mercedes nepatří mezi ty vozy, které by si svou cenu držely. Při troše štěstí můžete nalézt kousek s automatickou převodovkou. Nejednomu oko také lahodí vnitřní interiér, který je nutno uznat proti výše zmíněným vozům, přeci jen modernější a má své kouzlo, které si omotá každého řidiče. Někdo si také hned zamiluje vysoký posed ve vozidle, máte tak lepší rozhled kolem sebe. Kolem sebe i na zadních sedačkách je spoustu místa. Ve voze naleznete spoustu chytrých odkládacích ploch. Nevýhodou auta může být pro některé řidiče vyšší spotřeba.\n5. Ford Focus 1.6 i Trend Sport\nPokud netoužíte po hatchbacku, ale spíše po sedanu, je pro vás tento model Fordu jako vyšitý. Pěkné kousky naleznete už od roku 2009, cena se pak pohybuje okolo 80 000 korun s nájezdem od 100 000 kilometrů. Najít můžete i starší verze z roku 2005, u kterých se částka rapidně snižuje až o 20 000 korun. Standardní výbavou je bezklíčové odemykání vozu, klimatizace, palubní počítač či parkovací asistent. Pod kapotou této krásky najedete až 85kW. Auto je taktéž na provoz velice levné, avšak po koupi se vyplatí preventivně vyměnit rozvodový řemen. To je jediný kámen úrazu auta a pak už jen jezdíte a jezdíte. Stejně tak na Ford seženete spoustu náhradní dílů zalevno. Řízení není bez kontaktní, takže při řízení vozu určitě neumřete nudou a neusnete. Dalo by se říct, že koupě tohoto auta, bude pro vás dobrou volbou, neboť auto je téměř nesmrtelné. Stačí jen měnit olej po 15 000 kilometrech. Při koupi si dejte pozor vylágrovanou převodovku.\n« Více než polovina řidičů nakupuje „levné“ pneumatiky Neničte si svůj vůz řidičskými zlozvyky »


Střechy a krovy | PAMÁTKY A LIDOVÁ ARCHITEKTURA ČR\nBednění štítů – prosté a zdobné prkenné štíty, tzv. lomenice Bednění štítů slouží k trvalému uzavření podkrovního prostoru, zejména sedlových a polovalbových střech. Provádí se z obou stran, přičemž větší pozornost je přirozeně věnována štítu orientovanému do veřejného prostoru návsi nebo ulice. Kromě štítu mohou být bedněny i stěny staveb, zpravidla v kombinaci s nosnou …\nBednění štítů – prosté a zdobné prkenné štíty, tzv. lomenice Pokračovat ve čtení »\nStřechy a střešní plášť – podlomenice a kabřinec, okapní stříška Střechy náleží mezi stavební konstrukce vrchní části stavby a jsou určeny zejména k ochraně před nepříznivými klimatickými vlivy. V případě strmých střech zároveň poskytují další prostor, plnící hospodářskou a později rovněž obytnou funkci. Nosnou konstrukci střechy tvoří krov a opláštění střešní krytina, přičemž je v …\nStřechy a střešní plášť – podlomenice a kabřinec, okapní stříška Pokračovat ve čtení »


Ahmad Tea | Digest | 20 alu sáčků - Ahmad Tea - Oficiální obchod\nFunkční čaje Digest | 20 alu sáčků\nNaše tělo je neuvěřitelný stroj, ale někdy i ten nejlepší stroj potřebuje trochu maziva, aby fungoval hladce. Digest Infusion podává pomocnou ruku trávicímu systému. Díky své očistné směsi máty, lékořice, fenyklu a biotinu (neboli vitaminu H) je to lahodně mátový bylinný čaj, který uklidňuje a regeneruje.\nPři přípravě této směsi naši odborní čajoví mistři začínají kombinací máty a máty peprné. Máta se již po staletí používá jako přírodní prostředek proti zažívacím potížím, takže je zde dokonalým základem. Přidáváme kořen lékořice a fenykl pro jejich krásné sladké anýzové tóny, zatímco přídavek heřmánku a ostružinových listů umožní rozkvět jemné letní chuti. Ale je to právě přídavek přírodního biotinu, který skutečně zvyšuje trávicí schopnosti tohoto čaje. Biotin, komplexní vitamin skupiny B, pomáhá tělu přeměňovat potravu na energii, což přispívá ke zdravějšímu metabolismu. Takže zatímco tato skvělá směs přináší okamžité osvěžení vašim chuťovým pohárkům, vašemu bříšku poskytuje dlouhodobější péči.\nPorotci soutěže Great Taste Award si ji také oblíbili a pochválili ji za "krásně vyváženou směs, hladkou a sametovou na jazyku, přesto povznášející". Udělili mu dvě hvězdičky a dodali, že "chuťově splňuje to, co slibuje - skvělý nápoj po večeři".\nV této krabičce najdete 20 sáčků čaje, které jsou opatřeny provázkem pro snadné vaření v šálku nebo konvici. Každý sáček je zapečetěn fólií, aby se v něm uchovala chuť a každý nálev byl stejně čerstvý jako ten předchozí. Díky své měděné barvě a mátovému aroma je tento čaj skvělý k pití po vydatném jídle. Napomáhá trávení sytých jídel a zmírňuje nadýmání. Nepříjemné pocity se mohou objevit kdykoliv, proto mějte po ruce nálev Ahmad Tea Digest, až ho budete potřebovat. Směs je vyrobena ze 100% přírodních ingrediencí, takže je zcela bez kofeinu. Díky tomu ji můžete pít večer a podpořit tak trávení během spánku. Uklidňující účinek heřmánkových listů vám také pomůže ulehčit před spaním.\nFenykl, heřmánek, máta peprná, máta klasnatá, kořen lékořice, listy ostružiníku, seleničitan sodný, biotin.\nTento čaj je tvořen ze 100% přírodních ingrediencí.\nMáta je již od pradávna proslulá svými pozitivními účinky na trávení, protože podporuje vylučování žaludečních šťáv a pomáhá při tvorbě žluči. Kromě toho, že je obecně zdraví prospěšná, pomáhá i při problémech s nadýmáním. Rovněž zlepšuje chuť k jídlu.\nMáta pomáhá podporovat trávení. Vychutnejte si 1 šálek denně v rámci pestré a vyvážené stravy.\nKromě toho, že zlepšuje trávení jako takové a zmírňuje proces nadýmání, pomáhá nám i při hubnutí a snižuje hladinu glukózy. Mnohé studie také dokazují, že fenykl pomáhá léčit i respirační onemocnění a posiluje imunitní systém.\nKromě toho, že působí relaxačně, zmírňuje také stres, léčí žaludeční poruchy a pomáhá vyvolat spánek\nLékořice má mnoho příznivých účinků na naše zdraví. Mimo jiné nám pomáhá posílit imunitu a má i diuretické účinky (zvyšuje tvorbu a vylučování moči).\nVýživové údaje na 100ml výluhu připraveného dle návodu: Energetická hodnota 3 kJ, 1 kcal / tuky 0g, z toho nasycené mastné kyseliny 0g / sacharidy <0,5 g, z toho cukry < 0,5 g / bílkoviny 0g, sůl 0g / biotin 25 μg (50 % DDD*) / selen 6,9 μg (12 % DDD*) *DDD = doporučený denní dávka\nKatalogové číslo 142\npříjemná chuť funguje jak má\nSkvělý čaj při žaludečních obtížích a nadýmání. Chuť příjemná.\nchutný a kvalitní čaj doporučuji nejen po (těžkém) jídle\nOsvěžující a příjemná chut\nZdá se, že je pro večer vhodný, lépe se usíná.\nChut neni neijak vyrazna, moc me nezaujala, ale celkove caj je celkem dobry :-)\nJak správně připravit Digest | 20 alu sáčků


Koncert Tata Bojs na srazu Citroënů 2CV\nsupport 2CV Band\npá 17. 6. 2022 19:00 hod\nRZ Svatá Kateřina – Chotěvice 326\nU příležitosti konání 3. národního srazu Citroënů 2CV\nPředprodej vstupenek na www.goout.cz\nV rámci chystaného 3. národního srazu Citroënů 2CV, jsme se rozhodli pro Vás uspořádat ve spolupráci s Milanem Caisem, frontmanem kapely Tata Bojs, unikátní a svým audio-vizuálním pojetím ojedinělý a neopakovatelný koncert známé české kapely Tata Bojs a 2CV Band, který bude věnovaný osobnostem francouzské kinematografie a především Jeanu Paulu Belmondovi. Propojení těchto dvou těles jste mohli zaznamenat již v roce 2019, při oslavách 30let existence Tata Bojs v DOXu.\nAkce je omezena kapacitně a proto je k dispozici jen omezený počet vstupenek, neváhejte s nákupem v předprodeji za zvýhodněnou cenu.\nProtože Vám chceme za vaši zakoupenou vstupenku nabídnout krásný a nevšední zážitek doplněný o „něco navíc“, oslovili jsme i známé osobnosti z řad českých herců, kteří mají ke značce Citroën blízký vztah. Můžete se tedy těšit na setkání s hercem, architektem, spisovatelem a zakladatelem divadla Sklep Davidem Vávrou, hercem a scénáristou Petrem Čtvrtníčkem a dalšími. Všichni oslovení naše pozvání ochotně přijali a účast přislíbili.\nSe zakoupenou vstupenkou má zároveň velký počet z Vás velikou šanci získat mimořádnou cenu v podobě daru od nás, jako poděkování za podporu české kultury.\nPozvánka na sraz: napřed se jede Raid Krkonoše - červen 2022\n2. Autoturistický výlet severovýchodním Českem\npřed národním srazem ve Dvoře Králové se pojede druhý díl tohoto autoturistického výletu se startem u Mnichova Hradiště.\nPojede se přes Krkonoše na připravovaný 3. Národní sraz.\nV případě zájmu se registrujte na tomas.nerudak@seznam.cz nebo na dolejsi.jarda1@seznam.cz\n3. Národní sraz majilelů, příznivců a klubů Citroenu 2CV\norganizuje Jesenice a přípravný tým\nSraz výhradně pro lidi, kteří se chtějí bavit společně.\nPříjezd: možný prakticky kdykoliv v týdnu před srazem - kdo má chatky nebo pokoj musí si domluvit\n- pro organizační tým - středa večer nebo čtvrtek během dne - jak kdo může\nUbytování: chatky - ( všechny jsou již zarezervované!)\npokoje - 6 čtyř až sedmilůžkových pokojů v hlavní budově (bez sociálek) - nutno se\ndomluvit na obsazenosti - rezervace na tomas.nerudak@seznam.cz\nstany - karavany - auta\nProgram: pátek - hudební večer s TATA BOJS a 2CV Band, vystoupí David Vávra, učinkuje\n- neodmyslitelný KVÍZ\nsobota - konvoj, jizdy zručnosti, dětské soutěže, výlety do oko\nPROGRAM BUDEME DOPLŇOVAT PRŮBĚŽNĚ\nStravování: v kempu je poměrně velmi slušně fungující restaurace\n( v rámci lokalizace jsme navštívili autokemp při akci kde\nbylo 2000 účastníků orient. běhu a vše fungovalo)\nOrganizační tým: - ubytování - koordinace celé akce - Tomáš Neruda 603 802 623\n- raid Krkonoše do Dvora Králové ( autoturistický výlet) - Jarda a Blanka Dolejší 604 260 821\n- páteční koncert Tata Bojs a 2CV, koordinace celé akce - Jan Červený 603 164 750\nPozvánka na sraz: 2 - 5. června 2022 - Chorvatsko\nPo více než dvou a půl letech od našeho posledního setkání na Světovém setkání v Samoboru stojíme před novou vzrušující výzvou – návštěvou nově postaveného Pelješacského mostu s možností jeho přejezdu v barevné koloně 2CV.\nza dalším nezapomenutelným zážitkem v Chorvatsku?\nZveme vás, abyste se stali součástí mezinárodního projektu 2CVs connect the EU na výročním zasedání od 2. do 5. června 2022!\nPřipoj se k nám! Navštivte Opuzen, kemp RIO, deltu Neretvy a další památky a krásy jižního Jadranu. Podílet se na projektu propojení jihu Chorvatska a EU.\n2CV SPOJUJÍ EU\n2.–5. června 2022\nPřihlášky začínají 25. března 2022\nUložte si termíny a přihlaste se včas :-)\nMyšlenka mostu spojujícího zátoku Mali Ston na pevnině s poloostrovem Pelješac existovala od konce 90. let 20. století. Stavba však začala v roce 2018 a most byl postaven za pouhé tři roky. Jeho stavba umožnila silniční kontinuitu Chorvatska. S celkovou délkou 2404 m se šesti hlavními pilíři se jedná jistě o impozantní stavbu, kterou stojí za to navštívit.\nOPUZEN A DELTA NERETVA Údolí řeky Neretvy, nazývané také Zelené údolí, je místem skutečných přírodních krás. Městečko Opuzen leží 12 kilometrů proti proudu od ústí Neretvy a skrývá mnoho zajímavostí.\nDubrovník je rozhodně jedním z nejznámějších chorvatských měst. A bez ohledu na to, zda jej navštívíte poprvé nebo po sté, jde o nezapomenutelný, jedinečný zážitek.\nSTONSKÉ ZDI Stonské hradby jsou středověké obranné zdi spojující Ston a Mali Ston. Jsou dlouhé 5,5 km a vyztužené asi 40 věžemi. Říkají jim Malá Velká čínská zeď a výhledy z nich jsou naprosto nádherné.\nVíce podrobností již brzy a pro všechny dotazy nás kontaktujte na e-mailu\nHrvatski 2cv Citroёn Klub\nCroatian 2cv Citroёn Club\nLj. Šmidhena 25\nORIGINÁLNÍ TEXT JE ZDE! (eng)\nUpdate 31.3.2022 ZDE!\n99.let od konce první Expediční křížové výpravy A. Citroëna\nVe snaze přilákat pozornost na svoje výrobky, tenkrát zrovna terénní vozidla Autochenilles, organizoval André Citroën a jeho týmy, rozsáhlé a náročné expediční výpravy. Automobilům Citroën se, tak jako prvním, podařilo překonat Saharskou poušť napříč celou Afrikou a zdolat Himaláje do Číny s cílem v Pekingu.\nSaharská výprava 17.12.1922 - 7.3.1923 - 1. díl\nPrvní výprava měla za cíl překonat Saharskou poušť tam a zpět. Tímto výkonem demonstrovali odolnost a přizpůsobení techniky a vozidel extrémním podmínkám. Této výpravy se zúčastnil i sám Citroën. Po celou dobu výpravy bydleli a nocovali pouze v provizorních táborech. Byla to tedy i obrovská zkouška lidí. Vedení výpravy přenechal A. C. badatelům Georqes Maria Haardtovi a Louis Adouin Dubreuilovi. Součástí týmu byli samozřejmě filmaři a dokumentaristé, kteří tuto událost museli přiblížit celému světu. Vznikl dokument "Raid Citroën: Přechod přes Saharu", který byl součástí propagace a reklamy firmy. Výprava z Touggurt do Timbuctu a zpět se uskutečníla od 17. prosince 1922 do 7. březnam 1923. Byly použité polopásové automobily Autochenille 10CV. Na základě těchto výprav vznikly v pozdější a současné době další komerční expedice a Raidy, ale také závody a rallye, jakou je například Rallye Indianopolis, Rallye Dakar , který se koná od roku 1978 a další.\nDalší dobová videa: Autochenille 10CV André Citroën\nŠkolení techniky 2CV - 5. kurz - 12. 2. 2022\nDne 12. 2. 2022 od 9:00 do cca 13:00 uskutečníme 5.lekci školení techniky 2CV.\nCena podle počtu účastníků. /cca 200,- Kč/\nZaregistrujte se telefonicky nebo SMS na 603802623\nDárkové poukazy na nákup zboží a na školení techniky 2CV v prodeji!\nZahájili jsme prodej velmi oblíbených dárkových poukazů.\nNeváhejte a udělejte radost svým blízkým pěkným dárkem.\nDárkový poukaz - Školení techniky 2CV\nKalendář 2022 2CV Der Franzose\nV nabídce pro letošní Vánoce\nnechybí ani oblíbený kalendář\n2022 made by Der Franzose\nDoporučujeme: přepínač světel se vypaluje\nDenní svícení, příliš dlouho sepnutý spínač světel a silnější žárovky, způsobují vyhřívání kontaktů uvnitř přepínače a jeho destrukci a nefunkčnost.\nNedavno jsem při jízdě do práce ucítil lehký smrad elektriky a hned jsem začal hledat co se děje. po chvilce hledání sáhnu na přepínač a on horký. ruku jsem na něm ještě udržel.\nDoporučujeme jednoduchou úpravu. Přidat dopředu na rampu světel jedno silové relé, natáhnout jeden silový kabel a ulehčit tak přepínači při zapnutých klopených světlech.\nŠkolení techniky 2CV - 1. letošní kurz - 16. 10. 2021\nDne 16.10. 2021 od 9:00 do cca 13:00 uskutečníme 1. letošní lekci školení techniky 2CV.\nPozvánka na sraz - Setkání Novosedly 10. - 12.9. 2021\nBrňáci alias Brněnská peruť (po dohodě s Čechomorem )\nsi vás dovoluje pozvat na setkání majitelů a příznivců vozů Citroen 2cv\nna známé místo na jižní Moravě do Vinařství Víno Kovacs v Novosedlých\nKDY: 10. - 12. září 2021\nKDE: Novosedly , Vinařství Víno Kovacs - penzion Kristýna , www.penzion-novosedly.cz/\nUbytování: - stany, karavany - bez rezervace\n- penzion Kristýna - nutná rezervace na tel.: 775 970 105\n- kdekoliv jinde - vlastní iniciativa :-)\nPrůběžné info: Facebook - událost "kachny táhnou za vínem 2021"\nCitroën DS – Revoluční řešení\nNástupcem průkopníka předního pohonu, Citroënu Traction Avant, se stal v roce 1955 revoluční model DS, který se díky svému designu a konstrukci stal mezníkem automobilové historie a vydržel ve výrobě bez větších změn plných dvacet let.\nUž před začátkem druhé světové války začal Citroën pracovat na projektu automobilu s pohonem předních kol a aerodynamickou karoserií. Vyšel z avantgardní konstrukce modelu Traction Avant (přední pohon), prvního velkosériově vyráběného automobilu s pohonem předních kol (začal se vyrábět v roce 1934). U zrodu Traction Avant stáli konstruktér André Lefèvbre (1894 – 1963) a designér Flaminio Bertoni (1903 – 1964). Oba pokračovali i na vývoji nového vozu, jehož projekt dostal označení VGD (Voiture de Grande Diffusion). Práce ale na dlouhou dobu přerušila válka a poválečná obnova továrny Citroën, takže byly dokončeny až v polovině padesátých let.\nBomba v Grand Palais\nSvětová premiéra Citroënu DS se odehrála v říjnu 1955 na autosalonu v Paříži a vyvolala senzaci. Novinářům a veřejnosti se představil futuristicky tvarovaný automobil, nabitý moderními konstrukčními prvky. První obdivné pohledy patřily samozřejmě karoserii. Obvyklou mřížku chladiče nahrazovaly úzké otvory nad nárazníkem a pod ním. Dlouhá nízká příď inspirovala ke vzniku přezdívek jako „žralok“ nebo „žabák,“ ale Francouzi si pro DS (Desirée Spéciale) brzy vymysleli název „bohyně,“ který vznikl z podobnosti výslovnosti zkratky DS (dées) se slovem déesse, což ve francouzštině znamená právě bohyně.\nPři návrhu karoserie kladl Flaminio Bertoni velký důraz na dokonalou aerodynamiku. Dosažený součinitel odporu vzduchu 0,38 byl ve své době rekordní, později se jej dokonce podařilo úpravou přední části snížit na 0,34. Přispívalo k tomu i silně zaoblené čelní sklo a tenké sloupky A a B. Také při pohledu zezadu nepostrádala karoserie „déesky“ originalitu. Vysoko umístěná směrová světla byla dobře viditelná, sklon a „ponoření“ zadního okna zase snižovalo nebezpečí jeho znečišťování.\nVnější panely karoserie byly přišroubovány k ocelovému skeletu, což usnadňovalo a zlevňovalo výměnu poškozených dílů. Podobně měl být řešen i stropní panel, který by bylo možné po uvolnění šesti šroubů dokonce odejmout. Nepřípustně by se ale přitom snížila tuhost karoserie, takže tento nápad nakonec nebyl realizován. Panelová konstrukce také umožňovala použití různých netradičních materiálů. Kapota motoru byla z hliníkové slitiny, střešní díl z plastu. Dlouhá příď umožnila umístění náhradního kola před motor a chladič.\nProstorný komfortní interiér měl pohodlná, bohatě čalouněná sedadla. Přední sedadla měla sklopná opěradla umožňující lůžkovou úpravu a prostor pro nohy cestujících na zadních sedadlech byl (díky délce vozu 480 cm a rozvoru náprav 312,5 cm) mimořádně velký. Za příplatek si bylo možné objednat kožené čalounění. Obdiv sklízela i originální přístrojová deska s jednoramenným volantem. K dobrému prosvětlení interiéru přispívala velká plocha zasklení (dveře měly bezrámová okna).\nAtraktivním tvarům karoserie odpovídala i technika, která se skrývala pod ní. Podvozek měl plošinový rám s rovnou podlahou, všechna kola byla nezávisle zavěšena. Přední kola měla příčně výkyvná ramena a zadní kola vlečená podélná ramena. Vpředu i vzadu byly namontovány zkrutné stabilizátory. Revoluční bylo hydropneumatické (nebo chcete-li plynokapalinové) odpružení kol, umožňující udržovat stálou světlou výšku při různém zatížení a ručně nastavovat výšku vozidla nad zemí (pět poloh od 90 do 260 mm). Dvouokruhové kapalinové brzdy měly standardně posilovač (ten mělo i řízení), přední brzdy byly kotoučové. Suchá jednokotoučová spojka měla samočinné kapalinové ovládání. Samozřejmostí byl pohon předních kol, převzatý od předchůdce Traction Avant.\nTrochu pozadu za podvozkem zůstal použitý motor, rovněž převzatý z typu Traction Avant (typ 11B/C), dostal jen modernější hliníkovou hlavu válců. Řadový vodou chlazený čtyřválec s rozvodem OHV, tříložiskovým uložením klikového hřídele a zdvihovým objemem 1911 cm3 měl výkon 55 kW (75 k). Stejně jako u předchůdce se převodovka montovala před motor a diferenciál mezi motor a převodovku.\nWalter Becchia sice pro nový vůz navrhl moderní, vzduchem chlazený šestiválec s protilehlými písty (boxer), vycházející z dvouválce typu 2CV, ten se však kvůli problémům s chlazením nedostal do sériové výroby.\nUvedení Citroënu DS 19 (číslovka označovala objem motoru) vyvolalo obrovský zájem zákazníků. Za týden od premiéry na pařížském autosalonu se prý sešlo na osmdesát tisíc objednávek. Po počátečních potížích se sériová výroba rozbíhala v průběhu roku 1956, kdy také doplnil nabídku jednodušší a tudíž levnější model ID 19. Ten měl stejný motor jako DS 19, ale díky sníženému kompresnímu poměru dosahoval výkonu jen 48,5 kW (66 k). Vůz se dodával s klasickou spojkou a bez posilovače řízení (ten byl jen za příplatek) a brzd. Hydropneumatické odpružení ale zůstalo.\nOd podzimu 1958 se začalo vyrábět prostorné kombi ID 19, které mělo na různých trzích odlišné názvy. Ve Francii se mu říkalo Break, ve Velké Británii Safari (nebo také Familiale) a v USA Wagon. Kvůli možnosti většího zatížení střechy mělo kombi ocelovou střechu. Střešní nosič se dodával standardně, proti sedanu mělo kombi odlišná zadní směrová světla.\nKabriolety od Chaprona\nZnámý francouzský karosář Henri Chapron (1886 – 1978) přestavěl už v roce 1958 čtyřdveřový sedan DS na dvoudveřový čtyřmístný kabriolet nazvaný Croisette. O něco později vznikla verze 2+2 nazvaná Caddy. Potřebné konstrukční úpravy provedli vývojáři firmy Citroën a od února 1961 se kabriolety v provedení DS a ID, stavěné v karosárně Chapron, začaly prodávat v obchodní síti Citroënu.\nPřestavba si vyžádala zesílení podvozkové plošiny, delší dveře se svařovaly ze dvou rozřezaných dveří sedanu. Víko kufru bylo vyrobeno z laminátu, zadní směrovky byly umístěny těsně za prostorem pro cestující. Ročně se v karosárně v Levallois vyrobilo kolem dvou stovek kabrioletů. S tím, jak se u sedanů objevovaly nové motory a karosářské úpravy, měnily se i kabriolety, přičemž verze ID se vyráběla jen do roku 1965. Poslední kabriolety DS 21 byly vyrobeny počátkem roku 1971. Celkem vzniklo 1365 kabrioletů DS a ID.\nModernizace motorů a karoserie\nV září 1964 se začalo dodávat luxusní provedení nazvané Pallas a přesně rok na to se objevily modely DS 19 a DS 21 s novými motory. Ty už měly pětiložiskové uložení klikového hřídele, zdvihový objem 1985 a 2175 cm3 a maximální výkon 62 a 74 kW (84 a 100 k). Kombi s těmito motory nesla označení ID 19 a ID 21.\nNa podzim 1967 dostaly vozy DS a ID novou příď se čtyřmi světlomety pod průhlednými kryty (do USA se dodávaly i bez nich). Příplatkovou technickou lahůdkou bylo natáčení vnitřních světlometů podle natočení kol. K dalšímu obohacení výrobního programu došlo o dva roky později, kdy došlo k inovaci přístrojové desky a začaly se vyrábět typy D Spécial a D Super (velké I skutečně u těchto modelů vypadlo z označení) s motory o objemu 1985 cm3 a výkonu 66, resp. 73 kW (90/99 k). Výkonnější z obou motorů měl i model DS 20. V roce 1970 se také začaly montovat pětistupňové převodovky. Nejvýkonnější verzí se stal Citroën DS 21 Injection se čtyřválcem 2175 cm3, který se vstřikováním paliva Bosch dával výkon 92 kW (125 k).\nTuto pomyslnou laťku překonal v roce 1972 model DS 23 Injection. Ten měl motor s objemem 2347 cm3 a výkonem 96 kW (130 k) a stal se tak nejvýkonnější „déeskou.“ Navíc dostal také pětistupňovou převodovku. Vrcholné modely DS 23 se samozřejmě dodávaly i ve verzi kombi a v luxusním provedení Pallas.\nDo terénu i na přehlídku\nCitroën DS nalezl všestranné uplatnění ve sportu, ve filmu i ve vládních službách. Tovární tým Citroënu se s DS oficiálně účastnil mezinárodních soutěží. Vozy připravené profesionálním servisním týmem, vybavené speciální přístrojovou deskou s obrovským množstvím „budíků“ a přídavnými světlomety na přídi, dosáhly vynikajících výsledků. Mezi nejvýznamnější patří dvojnásobné vítězství v Rallye Monte Carlo (v letech 1959 a 1966). Jejich specialitou byla účast ve vytrvalostních soutěžích, jako Liège – Sofia – Liège, Rallye Bandama, Východoafrická safari nebo Londýn – Sydney.\n„Déesky“ se také staly oblíbenými filmovými hvězdami a nesčetněkrát se objevily před kamerou, ale i za ní. Díky vynikajícímu odpružení si je totiž velmi oblíbili kameramani. Nezapomenutelné jsou scény z filmů s Louisem de Funesem (například Fantomas), ve Francouzské spojce, kde Citroën DS sloužil k pašování heroinu nebo nedávno v americkém filmu Chyť mě, jestli můžeš a Spielbergově Mnichovu. Zahrál si také ve známém filmu Den šakala z roku 1973, který zpracovává skutečnou událost, totiž atentát na generála Charlese De Gaulla.\nCitroëny DS, většinou v černé barvě, se staly ve Francii vozy, ve kterých se přepravovali prefekti, ministři a dokonce prezidenti. Vysloužily si dokonce titul oficiálního automobilu Francouzské republiky. Ve velké oblibě je měl především generál Charles De Gaulle, který si v roce 1968 objednal v karosárně Chapron speciální prezidentskou limuzínu na podvozku DS 21, dlouhou 6,5 metru. Vůz měl upravenou převodovku, aby mohl při přehlídkách dlouhou dobu jezdit krokem. Uzavřený prostor vzadu, oddělený od předních sedadel pevnou skleněnou přepážkou, mu však vadil a tak dával přednost vozům DS s odstraněnou střechou. Při zmíněném útoku na De Gaulla v srpnu 1962, kdy na jeho vozidlo stříleli ze samopalu atentátníci z organizace OAS, unikla „déeska“ s prostřelenými pneumatikami a nezraněným prezidentem až k připravenému letadlu.\nVelké oblibě se vozy Citroën DS těšily u řady slavných osobností. Za všechny jmenujme alespoň malíře Marca Chagalla, papeže Jana XXIII nebo herečku Brigitte Bardotovou. Stejnou oblibu si zaslouženě získaly i ve veřejném sektoru jako policejní vozy nebo sanitky (ve verzi kombi).\nPoslední sedany řady DS opustily výrobní linku v dubnu 1975, kombíky vydržely ve výrobě jen o několik měsíců déle a sanitky do roku 1976. Celkem bylo vyrobeno přes 1,4 milionu těchto nezapomenutelných vozů. Po právu se Citroën DS umístil v anketě Auto století (Car of the Century) na čestném třetím místě s 567 body, když před ním se umístili jen Ford T (742 bodů) a Mini (617 bodů).\nJak připravit svojí 2CV na STK\nJak připravit svojí 2CV na STK.\nMinule jsme si ukázali identifikátory, které jsou technikem požadovány a musí být v pořádku.\nViz náš článek v Aktualitách: Chystáte se se svojí 2CV na Technickou kontrolu?\nJeště předtím než vyrazíte na Technickou kontrolu, tak je nutné učinit pár kroků, které jsou nezbytné.\nVozidlo nesmí být abnormálně znečištěno vně ani uvnitř a nesmí uvnitř zapáchat.\nDofoukat pneumatiky na předepsaný tlak\nKola, sundat poklice, pokud jsou celoráfkové.\nZkontrolovat platnost lékárničky a povinou výbavu. Rezervní kolo, hever, klíč na kola, trojúhelník a tažné lano, sadu náhradních žárovek.\nNádrž musí být dotankována\nPravé zrcátko, kdo ho nemá je třeba domontovat.\nMusí být zadní mlhovka.\nKdo má namontován přídavný kufr ( baťoh ), musí se odmontovat, na STK nesmí být z důvodů, že zakrývá při focení SPZ\nSPZ, nesmí být zdvojená, např. PEPA, Kachna1, atd.\nPřední okno, nesmí být nalepeny žádné samolepky a zevnitř nesmí viset žádní plyšáci, přívěšky atd.\nZkontrolovat funkci veškerého osvětlení a klakson.\nZkontrolovat funkci bezpečnostních pásů, pokud jsou samonavíjecí, jejich bezproblémový chod.\nZkontrolovat funkčnost výfuku, pokud je výfuk, tlumič výfuku nebo jeho části poškozené, děravé, zrezlé, nedají se změřit emise a technik vás vyhodí.\nTak se do toho pěkně pusťte, ať to máte za sebou.\nAuto pro slečny: Citroën Ami 6\nPo řadě DS, přezdívané „Déesses“ („Bohyně“)‚ Citroën uvedl vůz určený pro „Misses“ („slečny“) - Ami 6, který své jméno Ami (přítel), dostal proto, že byl určen především pro ženy.\nCitroën model Ami 6 uvedl na trh 24. dubna 1961 s cílem rozšířit svou nabídku, kterou tehdy tvořily především vozy 2CV a DS. Citroën chtěl zaplnit prázdno mezi oblíbenou „kachnou“ 2CV, která byla na trhu od roku 1948, a luxusním modelem DS, jenž se představil na pařížském autosalonu v roce 1955. Proto přišel s vozem Ami 6, který byl dílem firemního designéra Flaminia Bertoniho. Ten stál i při zrodu vozů Traction Avant, 2CV a DS.\nVelkou zvláštností tohoto tříprostorového sedanu je jeho nenapodobitelný styl s negativním sklonem zadního okna. Hlavní cílovou skupinou vozu Ami 6 byly moderní ženy, na které se nabídka obracela přednostně, se sloganem „Pro vás, paní“. Citroën Ami 6 se setkal s velkým obchodním úspěchem. Společně s verzí kombi, která se na trhu objevila v září 1964, se ho do okamžiku, kdy jej nahradil Ami 8, prodalo 1 039 384 kusů. V roce 1966 byl Ami 6 dokonce nejprodávanějším autem na francouzském trhu.\nAmi 6, postavený na podvozku vozu Citroën 2CV, využíval slavný vzduchem chlazený dvouválec o objemu 602 cm3 s výkonem až 22 k. Ten se neustále vyvíjel a skončil na 35 k. Spotřeba motoru, spojeného se čtyřrychlostní převodovkou, byla 6 l/100 km a maximální rychlost dosahovala 105 km/hod.\nDobový tisk jednotně chválil odvážný, snadno rozeznatelný styl, jízdní stabilitu a vysokou úroveň komfortu v bohatě vybaveném interiéru.\nVerze kombi nabízela již při uvedení na trh kapacitu zavazadlového prostoru, která byla pro tak kompaktní osobní vůz zcela nezvyklá (320 kg užitečného zatížení při délce 396 cm). Na konci kariéry modelu Ami 6 se v roce 1967 objevila verze Club, pro kterou byly charakteristické 4 kulaté přední světlomety.\nČlánek je převzat z Oldtimer magazínu, Autor: Ing. Vladimír Rybecký\nV jakých případech je potřeba vyměnit obě\nNe. Na trhu najdete i pneumatiky, které jsou vybaveny technologií, díky níž dojde k okamžitému zacelení dír až do velikost 5 mm, bez poklesu tlaku a poškození pneu, takže můžete pokračovat v jízdě a defekt si necháte opravit až v pneuservise.\nPřidávat do benzinu pro vozidla Citroen 2CV aditiva nebo ne?\nJe jisté, že motory, které mají kód A06/644 a 664 jsou postaveny výhradně pro benzin bez olova.\nTakže u těchto motorů náhradu olova nepoužívejte. Je to zcela zbytečné.\nU motorů starších je to diskutabilní, ale motor s typovým číslem A06/635,\nkterý byl postaven na benzin olovnatý, je ve skutečnosti konstrukčně stejný\njako motory na bezolovnaté benziny a je dostatečně vyzkoušeno, že tento motor na bezolovnatý benzín funguje i bez aditiva.\nPak zbývají ty ostatní, staré typy motorů, kterých je poměrně málo a jsou i málo používané.\nNení tedy důvod tam trochu olova pro klid duše přidat.\nNově přidány utahovací momenty 2CV\nPro veliký zájem o technické postupy při servisování Citroenu 2CV\nbyly přidány tabulky s hodnotamy utahovacích momentů.\nVstup jde vyvolat také klikem na obr. vlevo - 2CV SCHEMATA A MANUÁLY\n24. Mezinárodní sraz přátel 2CV ve Švýcarsku je zrušen\n24. Mezinárodní sraz přátel 2CV ve Švýcarsku je zrušen.\nOrganizační výbor oficiálně zrušil světové setkání 2CV 2021, které se mělo konat od 27. července do 1. srpna ve švýcarském regionu Delémont. Sundáváme nohu z pomyslného plynu příprav světového setkání a brzdíme. Corona sráží na kolena nás i naše úsilí tuto akci dotáhnout do zdárného konce. Pokračovat v přípravách je velké riziko a nyní je poslední šance přípravy zastavit a akci v plánovaném termínu zrušit a pokusit se ji po společném jednání posunout na jiný termín. Všem se omlouváme a zároveň děkujeme za podporu již zaregistrovaným, sponzorům a také těm, kteří se již na přípravě podíleli.\nJménem organizačního výboru 24. světového srazu ve Švýcarsku president Willi Brändli\nKódy motoru 2CV- DYANE- AMI- MEHARI\nPřipravili jsme pro vás k nahlédnutí tabulku s kody motorů.\nSlouží pro jednoduchou orientaci při identifikaci ročníků\nvašich Citroenů 2CV, AK, Dyane, AMI, a Mehari


Bankovní účty pro studenty nemusí být levnější než klasické - Našepeníze.cz\nBankovní účty pro studenty nemusí být levnější než klasické\n13.11.2009 02:48 - Spotřebitelé autor: Redakce NašePeníze.cz\nStudenti jsou pro banky velmi lákavou cílovou skupinou. Nabízejí jim proto zvýhodněné studentské účty a doufají, že u nich studenti i po ukončení školy zůstanou - a budou si u ní odkládat očekávaný vyšší příjem. Jaké podmínky studentům banky nabízejí?\nBankovní účty pro studenty, Foto: SXC, zdroj: NašePeníze.cz\nČeská spořitelna (ČS), Československá obchodní banka (ČSOB), GE Money Bank, Komerční banka (KB), Oberbank, Poštovní spořitelna, UniCredit Bank, Volksbank, Waldviertler Sparkasse a Raiffeisenbank jsou bankami, které nyní mají ve své nabídce studentské účty. Hlavní podmínkou pro založení jednoho z nich je být studentem prezenční formy studia na jedné z vysokých (či středních) škol. Druhou je věkové omezení, která se pohybuje ve většině případů do 28 až 30 let života. Pokud student splňuje dané podmínky, může si, po předložení dokladu totožnosti a potvrzení o studiu, některý z účtů založit. V případě slovenských studentů je potřeba předložit buď pas nebo 2 různé doklady totožnosti. Počáteční minimální vklad na účtech se pohybuje od 100 do 500 Kč.\n- Jak změnit banku? Od teď je to mnohem jednodušší!\n- Banky mají od listopadu jen dva dny na převody peněz, místo tří dní\n- Fincentrum banka roku 2009: bankou roku je Česká spořitelna\nKaždá z deseti jmenovaných bank má ve svém arzenálu různé způsoby, kterými se snaží na svou stranu získat nové klienty. V mnoha případech se v nabídce sejdou, protože levnější než \_"zdarma\_" to už být nemůže. Mohly by sice klientům platit za to, že využívají jejich služby, co se v pár případech děje, ale v období momentálně probíhající hospodářské krize se to nemusí nakonec ukázat jako výhoda.\nOd roku 2006 je velkým hráčem o peníze klientů mBank, která přišla na trh s účtem, za jehož zřízení, zrušení a správu neplatíte žádné poplatky. Není určen pouze pro studenty, ale pro kohokoliv, kdo dovršil 18 let. Svými vlastnostmi konkuruje tzv. mKonto všem studentským účtem na trhu. Je mKonto výhodnější i pro studenty, kteří mají od bank zvýhodněné podmínky oproti běžným účtům?\nTabulka 1: Základní informace o účtech\nX Vedení účtu (měsíčně) Platební karta (ročně)\nČeská spořitelna zdarma zdarma\nČSOB zdarma zdarma\nGE Money Bank zdarma zdarma\nKomerční banka (G2) 20 Kč zdarma\nOberbank zdarma 150 Kč, resp. 600 Kč\nPoštovní spořitelna zdarma 0 - 504 Kč\nUniCredit Bank 19 Kč zdarma\nVolksbank zdarma zdarma\nWSPK zdarma 200 Kč\nRaiffeisenbank 29 Kč 280 Kč*\nmBank zdarma zdarma\n* 1. rok zdarma\nPoznámka: U ČS v programu Standard, který je základní možností studentského účtu, předpokládám než 3 služby, které si klient může vybrat zdarma: internetové bankovnictví, platební karta a výběry z bankomatů.\nBanky nabízejí mladým studentům možnost založit si účet zdarma. Stejně tak v případě nespokojenosti s produktem mají možnost zrušit účet bez jakéhokoli poplatku. V poplatcích za vedení účtu se více bank začíná lišit. Přesto osm z nich si za vedení nic neúčtuje. Všechny banky navíc od 1. listopadu 2009 musí umožnit zasílání měsíčních výpisů některou formou zdarma.\nSpeciálním případem je Komerční banka (KB), která má v nabídce 2 typy studentských účtů. Za vedení základního se neplatí. Vylepšenou verzí je studentský účet G2, za jehož správu student zaplatí 20 Kč měsíčně a získá mimo jiné internetbanking, který v nabídce základní verze není.\nVšechny banky mají pro studenty zdarma internetové bankovnictví a až na Oberbank a Waldviertler Sparkasse také telefonní bankovnictví. U mBank se za jednotlivé transakce provedené přes bezplatnou mLinka platí, je tedy výhodnější spravovat své mKonto přes internet, kde nejsou žádné poplatky.\nJednou z nejpoužívanějších bankovních služeb je použití platební karty, bez níž se dnes obejde málokdo. Přestože vydání karty je u všech bank zdarma, její vedení může být zpoplatněno.\nVe většině bank máte na výběr minimálně 2 typy mezinárodních platebních karet. Jsou to světově rozšířené VISA nebo Master Card, popřípadě Maestro. ČSOB a mBank mají v nabídce pouze embosovanou VISA platební kartu. Naopak GE Money Bank a Oberbank mají pouze Master Card a Maestro.\nAť už se ocitnete u obchodníka v České republice nebo v zahraničí, a budete potřebovat platit kartou, nemusí vás trápit žádné poplatky. Platba kartou u obchodníků je celosvětově zdarma. Jinak je to už s výběry z bankomatů.\nTabulka 2: Poplatky za výběr z bankomatu\nBanka ČR (bankomat banky) ČR (bankomat jiné banky) zahraničí\nČeská spořitelna zdarma 25 Kč + 0,5 % Erste 6 Kč; 100 Kč + 0,5 %\nČSOB zdarma 30 Kč ČSOB zdarma; 80 Kč + 0,5 %\nGE Money Bank zdarma 35 Kč 100 Kč + 0,5 %\nKomerční banka zdarma 1x/měs. 35 Kč 1 % (min. 100 Kč)\nOberbank 6 Kč ČSOB 12 Kč; 36 Kč 80 Kč + 0,5 %\nPoštovní sporitelna i ČSOB 5 Kč 25 Kč 80 Kč + 0,5 %\nUniCredit Bank zdarma zdarma 1x/měs. UniCredit zdrarma; 100 Kč + 0,5 %\nVolksbank 3 Kč ČSOB 6 Kč; 30 Kč 75 Kč + 0,5 %\nWSPK i ČSOB 6 Kč 30 Kč 80 Kč + 0,5 %\nRaiffeisenbank zdarma 2x/měs. 39,90 Kč 100 Kč + 0,5 %\nmBank zdarma 3x/měs. (všetky banky), každý další 35 Kč zdarma\nJednou z posledních základních služeb studentských účtů je odesílání a přijímání plateb. Studenti většinou přijímají ubytovací nebo výnosové stipendium, na druhou stranu musí platit například za kolej či podnájem. Možnosti přijímání a odesílání plateb, jakož i nastavování trvalých příkazů umožňují banky prostřednictvím internetového bankovnictví. Umožňují odesílat platby a nastavovat trvalé příkazy i přímo na pobočce, ale to už je za vyšší poplatek. Nastavení přes internet je zdarma.\nTabulka 3: Poplatky za transakce\npříjem příjem (z jiné banky) odeslání odeslání (do jiné banky)\nČeská spořitelna 5 Kč 7 Kč 2 Kč 4 Kč\nČSOB zdarma zdarma zdarma zdarma\nGE Money Bank zdarma zdarma zdarma zdarma\nKomerční banka zdarma 2 Kč zdarma 2 Kč\nOberbank 6 Kč 6 Kč 3 Kč 3 Kč\nPoštovní sporitelna zdarma zdarma 0,50 Kč 2 Kč\nUniCredit Bank zdarma zdarma 3 Kč 1x zdarma; 6 Kč\nVolksbank zdarma zdarma zdarma 3 Kč\nWSPK zdarma zdarma zdarma zdarma\nRaiffeisenbank zdarma zdarma 3 Kč 3 Kč\nmBank zdarma zdarma zdarma zdarma\nPlatí se pouze za samotné provedení plateb. Příjem plateb je ve většině případů zdarma. Česká spořitelna si účtuje 5 Kč za příjem platby z ČS a 7 Kč z kterékoli jiné banky v zemi. Podobně to má Oberbank s tím rozdílem, že za příjem se platí 6 Kč. V KB se ještě platí za příjem platby z jiné banky v tuzemsku a to 6 Kč, resp. 2 Kč.\nOdeslání plateb je již dražší. UniCredit Bank umožňuje odeslat jednu platbu za měsíc zdarma, tři banky (mBank, GE Money a ČSOB) nabízejí odesílání jednorázových plateb zdarma.\nNěkteré z bank mají v nabídce různé příspěvky za založení nebo používání účtu. Například Česká spořitelna přispívá 200 Kč na studentskou kartu ISIC, UniCredit Bank také podporuje ISIC kartu, kterou celou proplatí. Poštovní spořitelna proplácí mezinárodní kartu pro mladé EURO <26, GE Money Bank dává jako finanční odměnu 0,5 % z celkové částky zaplacené za daný měsíc u obchodníků platební kartou. Poslední bankou, která studenty odmění, je KB. Právě u KB dostanete 333 Kč na účet na konci každého roku, pokud v jeho průběhu uskutečníte alespoň jednu platbu kartou měsíčně.\nPokud vezmeme v úvahu průměrného studenta, který potřebuje pro svou existenci účet pro přijímání a odesílání plateb v rámci České republiky, ale také za do zahraničí, poskytne mu mezinárodní platební kartu, ovládání účtu prostřednictvím internetu a pravidelné výpisy, zdá se být mKonto od mBank nejlevnějším produktem na trhu. Nevýhodou je, že mBank neumožňuje vkládat peníze na účet v hotovosti.\nÚrokové sazby studentských účtů se pohybují v desetinách procenta. Nejvyšší sazbu má Poštovní spořitelna, konkrétně 1,1 %.\n-Více na Investujeme.cz\nTagy: peníze studenti finance rozpočet studium vyhody bankovní účty\n4. 02.Kde a jak hrozí největší zneužití vaší platební karty?\n3. 02.Jak poznat spolehlivou cestovní kancelář\n30. 01.Sunny Days bude jen agenturou, na co mají klienti nárok?\n13. 01.Zemětřesení na Haiti - V tuto chvíli je na ostrově 800 českých turistů


Manželka Jiřího Krampola se rozbrečela před kamerami: Osobní tragédie po letech ožila - Super.cz\n27. dubna 2015 13:09\nManželka herce Jiřího Krampola (83) Hanka podruhé promluvila o svojí největší třinácté komnatě. Před lety v sedmém měsíci těhotenství přišla o miminko, na které se s Jirkou velmi těšili. Nyní by už měla devatenáctiletou dceru.\n"I po letech pro ni bylo hrozně těžké o tom mluvit, ani před kamerami neudržela slzy a doslova se rozplakala," řekla Super.cz Kateřina Kristelová (42), která s manželi Krampolovými točila reportáž pro TopStar.\n"S Jirkou Krampolem natáčím vždycky moc ráda, je pro mě českým Belmondem a legendou. Chystám se dokonce do Semaforu na jeho představení, ve kterém vzpomíná s kolegy na pana Šimka. Jejich legendární povídky jsou pro mě dodnes naprostou zárukou smíchu a dobré nálady. Byla jsem ráda, že s Hanou přijali moje pozvání do Lovestory," dodala Kristelová k dnešnímu dílu. ■\nSeznámili se, když Hance bylo patnáct let. ■\nPromluvili o své třinácté komnatě. ■


Hliníková okna a dveře Archives - Plastová okna a dveře nejvyšší kvality\nArchiv kategorie: Hliníková okna a dveře\nHliníková okna a dveře, Produkty\nVýrobek je vhodný pro protipožární dveře, nenosné stěny určené jako výplň otvorů bytů, kanceláří, skladů a prostor ve veřejných a průmyslových stavbách. Pro všechny druhy staveb s požadavkem na odolnost proti ohni Stavební hloubka (hloubka rámu) 75 mm Výrobky podle konfigurace splňují třídu odolnosti EI 15, EI 30, EI 45 a EI 60 Zasklení ohnivzdornými …\nVyznačují se štíhlou tříkomorovou konstrukcí se systémovým hliníkovým prahem s přerušeným tepelným mostem a esteticky trvalým vzhledem. Těsnění prahu a křídla pomocí dvou těsnění a kartáčku. Hliníková konstrukce zajišťuje dlouhodobou životnost a snadnou údržbu. Tepelně-izolační hodnota C Výrobek vhodný pro standardní stavby, interiérové dveře apod. Stavební hloubka (hloubka rámu) 62 mm Profil s přerušeným tepelným …\nDveře WINSTAR ALU 74 VD\nVýrobek je tvořen štíhlou tříkomorovou konstrukcí se systémovým hliníkovým prahem s přerušeným tepelným mostem a esteticky trvalým vzhledem. Trojité těsnění prahu a křídla je navíc chráněno hliníkovou okapničkou. Hliníková konstrukce zajišťuje dlouhodobou životnost a snadnou údržbu. Tepelně-izolační hodnota A Výrobek vhodný pro standardní a nízkoenergetické stavby Stavební hloubka (hloubka rámu) 74 mm Profil s přerušeným …\nVyznačují se štíhlou tříkomorovou konstrukcí, přerušeným tepelným mostem a esteticky trvalým vzhledem. Hliníková konstrukce zajišťuje dlouhodobou životnost a snadnou údržbu. Díky svým vlastnostem jsou vhodná zejména pro veřejné objekty, průmyslové objekty, bytové domy, interiérové stěny apod. Tepelně-izolační hodnota C Vhodný pro standardní stavby a interiérové stěny Stavební hloubka (hloubka rámu) 62 mm Profil s přerušeným …\nAktuálně, Hliníková okna a dveře, Produkty\nJsou tvořeny štíhlou tříkomorovou konstrukcí, přerušeným tepelným mostem, termickými vložkami ve všech profilech a esteticky trvalým vzhledem. Hliníková konstrukce zajišťuje dlouhodobou životnost a snadnou údržbu. Vhodný zejména pro rodinné domy a soukromý sektor. Tepelně-izolační hodnota A Výrobek vhodný pro standardní a nízkoenergetické stavby Stavební hloubka (hloubka rámu) 74 mm Profil s přerušeným tepelným mostem a …


Philips Sonicare 9500 DiamondClean Smart HX9924/07 - 90 dní záruka vrácení peněz jen za 6999 Kč - HSDental\nTohle si zamilujete: Philips Sonicare 9500 DiamondClean Smart HX9924/07 - 90 dní záruka vrácení peněz s trendy značkou Philips - tento artikl pořizujte za mimořádně nízkou cenu 6999 Kč. Pozor, počet kusů na skladě může být u akčního zboží omezený, zajistěte si svůj kus včas. Jakmile se vám zalíbí zboží nad 1199 Kč, cenu dopravy už nemusíte řešit, bude GRATIS. Naše heslo: kvalita, výhodná cena, prozákaznický přístup.\nParametry produktu Philips Sonicare 9500 DiamondClean Smart HX9924/07 - 90 dní záruka vrácení peněz\nNázev: Philips Sonicare 9500 DiamondClean Smart HX9924/07\nEta Sonetic 0707 Soft náhradní hlavice, 2 ks - 100 dní na vrácení zboží


Vyhledat témata bez odpovědí | Zobrazit aktivní témata Právě je 25.2.20, 04:23\nKromě Favorita je v kouzelné babiččině garáži ještě jeden stroj. Je jím Jawa 50, typ 555 s krátkým sedlem - tzv. "pařez". Někdy v první polovině 90. let byl odhlášen, aby se za něj nemusela platit pojistka, protože od druhé poloviny 80. let byl stejně nepojízdný. Takže zatímco Favorit žije svůj nový oldschool hot hatch život, přemýšlím, co udělat s tímhle. Než bych se ale pustil do nějaké akce, rád bych věděl, zda je dnes nějaká možnost to přihlásit. Třeba na veteránské značky?\npo renovaci určitě, nezbavuj se ho začíná mít hodnotu\nChyba, tohle už není klasickej poctivej "pařez" ten byl pouze u modelu 550 s jedním sedlem a bez plechů, poze s kulatým zadním blatníkem, jinak na veteránský čísla prot tebe zřejmě nezpředmětný, na to musíš každej rok atestaci na veterána, zdokumentovat veškerou renovaci a použití dílů a dále potom evidovat a nechat schvalovat veškeré opravy a pokud s tím budeš chtít vyjet tak vypisovat něco jako stasku nebo knihu jízd, vše prostě evidovat a dokládat. Papíry seženeš za pár kaček i s dalším strojem pro případné ND nebo na zprovoznění, lepší být jen členem nějakýho veteránklubu ale určitě se nepokoušet o V-SPZ. 555ka si moc hodnotu nezlepšuje, je to prozatím bezvýznamný stroj jako třeba jawa 350/354-360 atd jen blázen za to zaplatí fůru peněz, znalec se ti vysměje. reálná hodnota s papírama je někde mezi 3-5tis dle stavu za funkční stroj.\nTakže řešením je nakoupit druhý podobný stroj s doklady a složit z nich jeden funkční a legální moped?\nano, nejsnadnější věc kterou můžeš udělat, důležité je aby papíry byly stále evidovány. daj se najít i zadřený, přehodíš motor a jezdíš nebo i klidně komplet zrenovuješ ale pořád necháš na původních papírech, ať už to přestrojíš do lepšího rámu nebo prohodíš motor.\nNo, je otázka, co by vůbec z tohoto peklostroje šlo použít. Prababička tím rozvážela poštu po Mostě, měla to jako služební stroj, pak to měl děda, pak táta a poslední na tom ujížděl po Praze strejda před VB, když rozháněli burzy s LP a MC . Takže je to vcelku zmasený.\nze všeho se dá udělat novej stroj, u tohodle fichtla to je otázka cca 15-20 tis podle toho v jakým stavu je a včetně chromování a včetně toho že si to budeš dělat sám a to je ten problem, nikdo ti za něj bez papírů nedá 20tis pokud se v tom vyzná.\nReálná cena za funkční stroj s papírama 3-5 tisíc? Za to sotva seženeš Pionýra JAWA 20, nebo 21.\nTržní hodnota pojízdné Jawy 20 s doklady je od 5000 výše, dle stavu a originality. Já ten svůj vrak (sice trochu pojízdný, ale nepoužitelný, orezlý, natřený štětkolakem (fialovym ) s motorem před smrtí a zhuntovanym asi z krosení po polích) koupil za 4000 a ještě doteď mám trable s tim to dát do stavu, aby to prošlo TK.\n555ky s TP se v původním stavu na Aukru prodávají od 5000 (nekompletní vraky), ve slušném původním stavu tak kolem desítky...\nBez papírů samozřejmě levněji, tržní hodnota Nepérova stroje není vysoká, ale je to součást rodinné historie (dle popisu ), takže být Nepérem, tak se jej nezbavuji\ntak já taky neřikám že by se ho měl zbavit, ale další věc je ta kolik je reálná hodnota a za kolik to kdo zkouší prodat, těhle strojů je v týhle republice mraky jen nejsou všechny na světle světa k prodeji a když to někdo prodává tak to zkouší a zkouší to podle toho za kolik se snažej prodat osatní ale když někam přijedeš na stroj za 7000tis s papírama okoukneš řekneš tohle takhle a támleto jinak, fešákoj nabídneš 5000,- ber neber, se špracuje, tak sedneš do auta zajedeš na první pumpu dáš si kafe vyčkáš půl hoďky a buď zavolá že teda za 5 nebo nezavolá ale to ať si pak nechá, podívej se na net třeba právě J-350/354 hodnota kompletní renovace je cca 30-35tis podle stavu, když narazíš na super stav tak zrenovuješ za 20, pár fešáků zkouší prodat stroj po renovaci za 60-70tis ale neprodaj, jen bláznoj, koukneš za půl roku a zjistíš že opravdu fešák neprodal a zkouší to znova, pak najdeš po kompletní renovaci právě za nějakých 30tis a to je buď špatně provedená renovace, nebo fešáka přestal stroj bavit a chce za to alespoň co do toho vrazil ale taky mu trvá než prodá. Jawa prostě u nás skutečnou hodnotu ještě nemá s porovnáním cizích strojů, vyjma modelů jako je 500-OHV 500-OHC neb 350-OHV 350-SV a ještě sem tam 250 Pérák, nebo 350 "pérák" správně Ogar. Za něma v těsném závěsu ve stoupací hodnotě Sportky a Calify. Ostatní jsou prozatím skutečnou hodnotou bezcené.\nspíš to zkusit udělat tak, že si ztratil papíry a chceš udělat nové.\nna úřadech tyhle stroje na původních spz nemají ani v evidenci\nTo je docela náhoda, já se minulý víkend pustil do fichtla Jawa 21 Sport (?). Stojí v garáži asi 10 let a už nějaký čas jsme si říkali s bráchou, že ho zrenovujeme. Tak jsem se do něj pustil.\nDoklady budu muset taky nějak pořešit - celou dobu byl techničák v přilbě, jenže pak jsem ji bral na motokáry, techničák vyndal a slehla se po něm zem\nK tomu co je zde napsáno mám několik poznámek.\nZačnu třeba u testací:\n-jsou testace, žádné atestace\n-nikde nedokládáš z čeho si renovoval nebo co jsi opravoval, testuje se historická původnost a technický stav, každý rok je prodloužení testace\n-co se týče jestli testace nebo normální doklady si každý musí rozmyslet a spočítat sám\n-žádná kniha jízd se již řadu let nevede\nCo je to za blbost zkoušet, že se doklady stratili a že to není evidivaný, prostě buď to je evidovaný a nebo není, nic mezi tím není.\nPřezdívka je jednosic(555), pařez je jinek model(550)\n3-5 tisíc s papírama je skutečná utopie.\nI pérák byl 350, Ogar je něco jinýho\nk ceně renovace, k těm 15 se při snaze dá dostat, ale určitě bych to neomezoval zhora 20, záleží co člověk chce a co si umí sám udělat, co renovace se týče, je zbytečné na něco čekat, díly levnější nebudou\njá se u nás ptal na svého pionýra, vůbec v registru není, má to ještě starou SPZ , dnes už neexistujícího okresu.\npřitom pojistku platím, vlastně zbytečně, když je rozebraný a nejezdí.\nměl jsem i mustanga, bez papíru, bývalý majitel prý někde ztratil.\nkdyž jsem se ptal na úřadě podle čísla rámu, taky nebyl v evidenci,\nženská za pultem říkala, že kdybych měl SPZ, vyrobit nové papiry, jakože ztratil\nA co jako že má spz?Hlavní je jestli je v registru nějaká stará spz nikoho nezajímá, byla doba kdy se to masově odhlašovalo.\nTátovi loni řekli něco podobného jak píše john simple. Značku si tehdy dělal každý sám, ale musel přece někdo vydat, co na ní má být. Jsem na to zvědav


ŠKOLSTVÍ: Americké univerzity náš vzor?\nMarketa 25.6.2008 16:42\nRe: americké university vzor ????\nJa kdyz slysim Bushe, tak se divim, ze "dostudoval" patou obecnou. :-(\nEva D. 24.6.2008 21:53\nRe: Re: Re: Re: V USA je anglo-saxonský systém školství . . .\nIndividuálně. Hlavně se snažím zadávat úkoly, které mají smysl a nejsou jen mechanickým opakováním procvičené látky. Aby jim k něčemu byly. Aby je,což je ideál, zaujaly.Např.vlastní strukturované CV může být nuda kvůli škole a dá se naškrábat na kus papíru rukou o přestávce.Taky to může být perfektně vypracovaný základ, který si nechají v počítači a budou doplňovat, jak budou stárnout.Když jim to dojde, napíšou ho. Vlastně mě vyučili oni.\nK jedné mé mladé kolegyni si děcka dokonce chodila pro úkoly navíc ( ne všechna, ale stejně).Už taky neučí, děvenka moje...\nJe to těžké, hodně těžké. Až budu znát odpověď jak toho dosáhnout na 100%, dám si to patentovat.\nMůj původní příspěvek byl ale spíš o tom, že zvládnutí jazyka ( včetně reálií...) by mělo být to hlavní,když hodnotím JAZYK na vysvědčení.\nEva D. 24.6.2008 21:36\nRe: Re: Re: V USA je anglo-saxonský systém školství . . .\nLído, jestli to tedy ještě budete číst,samozřejmě na reálie a literaturu bych se nevykašlala, navíc literaturu miluji a v té z angl. mluvících zemích je tolik skvělých autorů. Ale otázka je, jak se to učí a zkouší, tzn. zda jako statistika či telefonní seznam či tak, že se z toho díla něco přečte, protože podle mého a nejen mého, to je na literatuře podstatné. Mnoho kantorů bohužel končí u té statistiky, protože ve volném čase honí další výdělky a na čtení nemají čas. A ta chce HODNĚ času.\nPokud má mládenec CAE, měl tam pokud vím i doporučenou literaturu. Reálie, opět to základní, stejně jako historii, považuji za samozřejmou součást, protože jazyk je odrazem kultury a a bez jejich znalosti se IMHO učíme vlastně jen fráze. Ale to je nadlouho. Krásně o tom nedávno mluvil Martin Hilský v rozhlase.\nJde jen o to, jak, a že méně znamená více. Američan taky leccos líp pochopí, když si uvědomí, že je nás jak lidí v New Yorku a nepotřebuje nutně znát počet okresů a vyjmenovat Přemyslovce jak šli za sebou. O těch hlavních v kontextu dějin Evropy když bude vědět, pochopí, že jsme nebyli jen jednou z mnoha provincií "Východu" a nežili jsme na stromech.\nLída 24.6.2008 11:06\nOmlouvám se, až teď jsem si všimla, že jste učitelka. Jak teda řešíte ty úkoly?\nLída 24.6.2008 11:02\nRe: Re: V USA je anglo-saxonský systém školství . . .\nMůj syn má spolužáka, který má zkoušku CAE, tudíž anglicky umí velmi dobře a u maturity dostal taky za 3. Právem, součástí maturity jsou i reálie a literatura a on se je holt neobtěžoval naučit ani trochu. Schopnost plynně a bez chyb hovořit se považuje na té škole za samozřejmost, na jedničku by musel umět fakta. Na tom není nic nelogického, ani on to nepovažuje za nespravelnost. Nelogické to začne být jedině v případě, že by na základě známky z maturity brali na vysokou školu a ta jeho trojka by se srovnávala s jedničkami z méně náročných škol.\nJak byste Vy jako učitelka řešila to, že se nějaké dítě neobtěžuje nosit úkoly?\nKanuk 24.6.2008 7:55\nKanuk 24.6.2008 7:06\nRe: Milý Kanuku,\nPane doktore, pracoval jsem dva roky jako "research engineer" (konstrukter experimentálního zařízení pro grantový projekt) na místní (kanadské) universitě, moje dvě děti vystudovaly tuto universitu, a já ve věku 70 let jsem absolvoval přednášky z matematiky a fyziky pro první ročník. 40 let jsem ve styku s "produkty" zejména kanadských, ale i amerických universit, jejichž výtvory občas vidím také na internetových forech. Dovoluji si požádati vás o vaše zkušenosti z amerických universit. Jak jsem si našel, vy jste profesionální vědecký pracovník ve FÚČSAV, já jsem pracoval vždy jen v průmyslových laboratořích. Dovoluji si poznamenat, že vy se ve vašem příspěvku zabýváte hlavně špičkami universit, já se zabývám spíš tím, co je dole, studenti a jejich studium.\nKanuk 24.6.2008 6:33\nRe: Kanuku, mluvíte z cesty a dopouštíte se stejného prohřešku proti němuž brojíte\nPane Neumanne, pokud vím, tak sice snad na všech amerických středních školách je možno studovat infinitesimální počet, ale je to volitelný předmět, nikoliv povinný. Student, který se chce věnovat chovu krav, asi nebude studovat vyšší matematiku. Tak aspoň je to v Kanadě. Je však třeba brát v úvahu, že na mnoha, pravděpodobně většině, středních škol v USA/CA studují jak budoucí chovatelé krav, tak budoucí Einsteinové, potože studenty musejí svážet autobusy z desetikilometrových vzdáleností, i ve městech většina dětí dojíždí do školy na kole. Moje základní teze je, že americký system se vyvinul za určitých lokálních podmínek, které v Evropě všeobecně a v ČR obzvlášť, jsou zcela jiné, a je proto šlapáním do kravince americký system kopírovat v ČR. Řečeno jinak, v USA jedna škola musí stačit pro všechny.\nDovoluji si nesouhlasit s vaším tvrzením, že "Úkol vzdělání dne sleží jinde než v akumulaci aplikovatelných dat. Jeho úkolem je rozvoj kritického myšlení, metod poznávacího procesu a výběru relevantních informací." Úkol vzdělání byl a zůstává stejný. Poněkud se změnil obsah toho, co je dnes považováno za - řekněme - základní vzdělání, čímž rozumím souhrn informací, které by měl mít v paměti student vycházející ze střední školy. Jmenovitě, všichni by měli vědět, kde se píše i nebo y, což se zřejmě neděje. Ostatní znalosti jsou víceméně specializované, jako byla latina a zejména řečtina vašeho p. dědečka. A o kvantové mechanice má skutečné ponětí jen zlomek absolventů vysokých škol v ČR a zejména USA. Na druhé straně, i do středoškoláků hustějí základy Einsteinovy teorie, která je mnohde využívána k tvrzení, že Newtonova mechanika je neplatná, a že když se pánubohu uráčí, tak udělá zázrak, zejména na objednávku Billyho Grahama nebo jeho následovníků.\nDušan Neumann 24.6.2008 5:30\nKanuku, mluvíte z cesty a dopouštíte se stejného prohřešku proti němuž brojíte\ngeneralizujete lokální zkušenost. Většina amerických středních škol má infinitezimální počet jako součást vzdělávacího curriculum včetně derivací, diferenciací a základních metod integrování. Měla to i moje dcera, která se specializovala na biologii a medicinu.Ustrnul jste v padesátých letech a dynamika dnešního vzdělávání a jeho aplikace je vám cizí, ale to neznamená, že je horší. Můj děda, absolvent klasického gymnasia dokázal recitovat Iliadu v řečtině, Vergillia v latině a fausta v němčině, ale o kvantové mechanice, fyzikální chemii nebo genetice už nevěděl skoro nic. Záviděl jsem mu jeho kulturní rozhled. Jenže suma znalostí se od té doby snad zestonásobila a není v kapacitě jednoho, byť velice inteligentního, mozku tuto znalost absorbovat. Proto se specializace stále zužuje za soustavného prohlubování. Úkol vzdělání dne sleží jinde než v akumulaci aplikovatelných dat. Jeho úkolem je rozvoj kritického myšlení, metod poznávacího procesu a výběru relevantních informací. Americký vZdělávací systém je zaměřený tímto směrem, i když v praxi není vždy lokálně úspěšný. Systém kreditů dává studentu větší osobní svobodu výběru a zacílení studia. Naproti tomu zrušení maturit v Česku považuji za šlápnutí do kravince. Americký vzdělávací systém není bez chyb, úspěch vyžaduje osobní angažovanost, lenoch propadne roštem. Snaha ho federálně zglajšaltovat je koledováním si o velký malér.kdo se chce vzdělat avynaložit tím směrem úsilí a za cenu osobního nepohodlí, má dveře otevřeny. Hlupákům a lenochům je nikdo nedrží.\nSlavek 24.6.2008 4:34\nRe: Ted momentalne sedim\nTa Sarka ta to umi vsechno tak dobre rozvest. Uz se nemohu dockat az nam sdeli, ze varila dnes k veceri kynute knedliky s povidlovou omackou.\nKanuk 24.6.2008 4:30\nRe: No, presvedcil jste me.\nJak to vypadá, tak vám činí potíže porozumět psanému textu. Na rozdíl od některých vašich kolegů , kteří to napsali o mně, já o vás nepíšu, že jste blbec. Samozřejmě, že v USA (a Kanadě) jsou studenti stejně blbí, nebo stejně chytří, jako v ČR. Jenže ti v USA mají blbý system, který se čeští hanumanisté vší silou snaží kopírovat. Nakonec, oni ani Američani za ten blbý system nemohou, protože tam začali zakládat vysoké školy asi o 2000 let později, než v Evropě, a velká většina učitelů, či spíše učitelek, které začínaly učit v USA (nemyslím tím university) byly ženy, pro které učitelství byla tehdy jedna z mála možností obživy pro ženu, která byla svobodná nebo vdova. Tyto ženy toho obvykle uměly jen o trochu víc, než jejích žáci. Zatím co v Evropě, a obzvlášť v bývalém R-U, učitelovali převážně muži, kteří na to měli několikaletou přípravu, někteří i vysokou školu. Toho, že výsledky vyučovacího systemu v USA jsou katastrofální, jsou si vědomi i Američané, a snaží se tuto situaci vylepšit tím, že se čím dál tím více vzdalují od systemu evropského. Jenže čím víc se od něj vzdalují, tím jsou jejich výsledky horší, protože zkoušejí to, co v Evropě už dávno zapoměli.\nLucifer 23.6.2008 23:00\nvidím, že se to tady rozjelo ];-)\nno hlavně že teď, když budeme mít na našich universitách ty správní rady v čele s nějakým významným podnikatelem, kupříkladu Krejčířem, tak na nás ta Amerika už s definitivní platností nebude mít nárok\nEva D. 23.6.2008 22:50\nEva D. 23.6.2008 22:48\nZen 23.6.2008 22:47\nRe: mysleni se nenaucil\nChapu, ze ten, kdo sam myslet neumi, ten tezko dokaze poznat mysleni, ale davat to takhle okate najevo ...\nNejsou voni z ODS?\nEva D. 23.6.2008 22:46\nJo, ti by brečeli jak želvy, mnozí. Vždyť šílí koncem prázdnin, aŤ už si je konečně vezmeme zase do školy a mají pokoj.\nEva D. 23.6.2008 22:44\nRe: Re: Re: V USA je anglo-saxonský systém školství . . .část 3\n4. Nezabere -li nic, ignorovat a maximálně se věnovat ostatním, pro zmetky nenapravidelné tam nejsem. Je-li dobrá třída, dostane se do izolace sám. Není-li taková, pomož mi J.A.Komenský. Bude mi špatně každý den, kdy je budu mít v rozvrhu.\n5. Poznámku jsem za 18 let nenapsala a asi nenapíšu. Nic neřeší. Ale pokud jde o známku z chování, musí mu být jasné, že ji klidně navrhnu a nezabere-li to, navrhnu podmínečné či skutečné vyloučení ( můžu, jsem na SŠ). Jenže, tady jsem v úzkých. Kolegové mě třeba nepodpoří, vedení nebude možná souhlasit, je to příliš složité správní řízení a nebude se jim do toho chtít jít. Malé město, stěžující si rodiče, kolegové spolužáci táty či mámy...Na druhou stranu, děti tu většinou nejsou zmetkové. Facky nikdy! Mí žáci jsou od 11 do 19.\nEva D. 23.6.2008 22:43\nRe: Re: Re: V USA je anglo-saxonský systém školství . . . část 2\nA teď zmetek:\n1. pokus o spolupráci s rodiči\n2. pokus o pacifikaci rozhovorem mezi 4 očima ale na veřejně přístupném místě ( chodba školy?). Opravdoví zmetci bývají zbabělí, když nemají publikum, není-li opravdový zmetek, nakonec si v klidu vymezíme pozice. Vyjasnit mu, že já s ním válčit nehodlám, nemá tedy cenu se vysilovat.\n3. Nutit ho makat, makat, makat v hodinách. Opravdoví zmetci moc neumí, dá se to.\n4. nenechat se vytočit, i když to je strašná dřina. Vytočená kantorka, toť jejich sen. Nesmí určovat pravidla hry.\nEva D. 23.6.2008 22:38\nTen, o němž jsem psala, není zmetek. Chová se slušně, jen občas nenosí úkoly. Je to prostě 17 letý kluk se vším všudy.Anglicky mluví tak, že by mohl lecjakou učitelku/učitele zastoupit. To je možná jeho problém. Není to první takový případ,se kterým jsem se setkala. Šikovné děti někdy zlobí, protože je škola nudí. Klasická škola je nejlepší pro relativně průměrné snaživé tvory. To je můj názor podpořený praxí. Pokud jde o klasifikaci, je dokonce statisticky dokázáno, že hodné snaživé holčičky dostávají lepší známky, než kluci - obecně.\nmueller 23.6.2008 22:33\nNo, presvedcil jste me.\nV Americe jsou sami blbci. A jak rikala moje babicka: Ty Cesi jsou nejinteligentnejsi narod na zemekouli ! Mate radost ?\nLibor 23.6.2008 22:13\nJedno je vsak jasne: myslet se Kanuk na vysoke skole nenaucil.\nLibor 23.6.2008 22:05\nmysleni se nenaucil\nMZ 23.6.2008 21:48\nběhem stáže v USA musel kolega do místní "základky" pro svého syna - kluk se popral se spolužákem (kvůli nějaké hlouposti, prostě puberťáci), takže byl s okamžitou platností na den vyloučen z docházky (měl štěstí, mohl to být i týden). Rodiče si pro oba kluky museli okamžitě přijet a vyzvednout je v ředitelně. Možná by to na některé rodiče dobře zabralo, aby se o ty své sígry museli pár dní starat sami.....\nKanuk 23.6.2008 21:31\nPár poznámek - pokračování\n8) Publish or perish. Publikuj nebo chcípni. To je pravidlo ovládající všechny americké university. Není vyloučeno, že v Evropě je to podobné, aspoň v současné době. Proto se často publikují ptákoviny, a mnoho článků má počet autorů na který by nestačily všechny prsty. Včetně, a zejména, vedoucího ústavu (nebo jak se to jmenuje), jehož "příspěvek" na výzkumu byl, že se pod něj podepsal. V mojí době přednášel fyziku p. prof. Beneš. Není mi známo, že by napsal něco jiného, než cyklostylovaná skripta. Ale v těch skriptech (pro první nebo nejvýš druhý ročník) už byly použity diferenciální rovnice, způsobem srozumitelným pro středoškoláka, který měl základy infinitesimálního počtu (to museli mít všichni, podle středoškolských osnov). Jediná americká učebnice, pouřívající matematiku na asi stejné úrovni, jsou Feynmannovy "Přednášky". Ostatní jsou většinou okecávárny na křídovém papíře, 3 cm tlusté, kde okraje jsou větší než plocha tisku, a v tom tisku většinu zabírají obrázky místo rovnic. Cena kolem 100 $.\n9) Úroveň absolventů. Absolvent bakalářského studia na americké universitě má úroveň asi českého průmyslováka (do r. cca 1950), spíš nižší. Můj syn, mající PhD v inženýrském oboru, se rozhodl pro PhD studium proto, protože během svých prázdninových praxí poznal, že jedině s PhD má naději na slušněji placené místo. Od jednoho profesora (analytické chemie) jsem slyšel, že všichni jeho PhD studenti mají místo zajištěné dřív, než dokončí studium, i v době, kdy v USA nebyla zrovna konjuktura a zaměstnání se shánělo obtížně. Jak někdo celkem správně napsal, že PhD nemusí znamenat, že jeho nositel je nějaký velký vědec, ale umí samostatně řešit problémy. Snad přesněji, umí problém formulovat a nalézt řešení.\nJiří Chýla 23.6.2008 21:31\nmůžete mi prozradit, na které univerzitě v USA jste studoval?\nKanuk 23.6.2008 21:01\n5) Je to trochu OT, protože se to netýká ani tak universit, jako středních škol. Absolvent americké střední školy, který zná obstojně nějaký cizí jazyk, je bílá vrána. Přesto, že v Kanadě je povinným jazykem francouzština (na anglických školách). Ale oni neumějí ani pořádně anglicky, VŠICHNI studenti universit mají v 1. ročníku POVINNOU angličtinu, a přesto je jejich angličtina dost mizerná, jak je vidět na různých odborných IN forech, kde VŠ je skoro předpokladem.\n6) Někdo se zmiňoval o "přednáškách laureáty Nobelových cen". To má moc háčků. Za prvé, Nobelovy ceny jsou dnes v mnoha případech závislé na finančních zdrojích. V tomto oboru nesporně americké university vedou. Za druhé, vynikající vědec nemusí být vynikající pedagog. Za třetí, většinu práce, na které jsou Nobelovy ceny založeny, provedli podřízení "postdocové", a mnohdy asi úspěch práce závisel pouze na nich. Těch háčků by mohlo být víc.\n7) Výzkum. Fakt je, že mnoho amerických universit, tedy jejich - řekněme - technické větve (třeba včetně mediciny) jsou zaměřeny na výzkum. Protože na výzkum je možno dostat granty, na nichž mnohdy existence university nebo dotyčného profesora je závislá. Proto nejvýše cenění nejsou profesoři, dosahující nejlepších výsledků ve výzkumu, tím míň ve vyučování, ale ti, kteří dovedou "vykoledovat" nejvíc grantů.\nZen 23.6.2008 20:55\nNetrpelive cekam na Vas navrh, co delat s takovym zmetkem, ktery se stale aktivne snazi narusovat vyuku a nenosi ukoly. Poznamky evidentne nic neresi, spatna znamka z chovani take ne, par facek by sice vyresilo, ale je to zakazano, ...\nhlupák Honza 23.6.2008 20:39\nRe: Re: Re: Školné jest třeba\nJenže ti, jejichž děti nestudovali, na Vás platili. Jaká to sociální spravedlnost?\nKanuk 23.6.2008 20:17\nAby někdo nevyskakoval, co napíši o universitách amerických, platí i pro kanadské.\n1) V mnoha případech "úroveň" university je dána výškou školného.\n2) Financování. Milionářů je v USA víc, než v ČR, a jsou podstatně bohatší. Mnoho z nich dává hodně peněz universitám. Zatím jsem neslyšel, že by nějaký český milionář dal nějaké peníze některé universitě. S výjimkou p. Romana, který dal nějaké peníze škole, která patří synovi pana presidenta. To sice není universita, ale bylo by to aspoň něco, pokud by to nemělo politické pozadí, což není vyloučeno.\n3) Já jsem vystudoval MFFKU, fyziku. V 60. letech jsme v laborkách měli přístroje tak ze začátku století. Přesto jsem přesvědčen, že jsem se v těch laborkách naučil víc, než současní studenti na kterékoliv americké universitě. V 70ti letech (věku) jsem absolvoval 1. ročník fyziky na zdejší universitě, s normálními studenty. Došel jsem k názoru, že laborky jsou plýtváním peněz a času studentů. V semestru se udělá asi stejně pokusů, jako na MFF. Studijní skupiny jsou stejně velké, cca 20 žáků, po skupinách ve dvou. Ale v laboratoři je zaměstnancem nainstalováno 10 stejných přístrojů, některé poměrně drahé (osciloskop). Na MFF jsme měli osciloskop nebo zesilovač, "sbastlený" asistenty, a na pevně instalovaných soupravách jsme "rotovali".\n4) Fyziku přednášela jedna "profesorka", nějaká PhD astrofyziky, jejíž jediný experiment bylo vyhazování křídy do vzduchu a pak pokus s bicyklovým kolem na otočné sedačce. Na rozdíl od p. prof. RNDr Hruši, který nám NA REÁLCE předváděl pokusy s padostrojem, elektrickými a optickými přístroji skoro každou hodinu.\ndvd 23.6.2008 20:07\nmá Bc. z Yale a ne z Harvardu. A hodnocení úrovně Bc. z opravdu prestižní university jako "vyšší průmyslovka" celkem jednoznačně vypovídá, že o americkém školství víte p.r.d.l.a.j.s.


jonap barefoot sandáe B9/MF-růžové-SLIM - babooca.cz\nDomů / Barefoot obuv / Jonap barefoot sandálky B9/MF-růžové-SLIM\nJonap barefoot sandálky B9/MF-růžové-SLIM\nVelikost: 23 - Skladem (1 049 Kč)\nNová letní obuv vyrobena z microfebeeru s měkkou textilní podšívkou s elastickým rychlozavazováním, které je doplněno páskem přes nárt s velcrem. Obuv má vyjímatelnou stélku . Jedná se o barefootovou obuv na velmi flexibilní a odolné pryžové podešvi ( Microfibeer je umělá broušená kůže, která je lehká, prodyšná, stálebarevná a voděodolná )\nObuv s extra lehkou a ohebnou podešví. Vyrobená z těch nejjemnějších a nejměkčích usní. Bota se dokonale přizpůsobí dětské nožce. Konstrukce obuvi je navržena tak, aby co nejvíce umožňovala přirozený vývoj dětské nohy a pohyb chodidla při chůzi a běhu.


Obraz, který byste si nikdy nedali na stěnu | Dárečkyodsrdce.cz\nObraz, který byste si nikdy nedali na stěnu\n11.06.2020 Délka čtení: 2 min.\nI nás zajímalo, jaké motivy jsou pro lidi „nejodpudivější“, tak jsme se Vás zeptali.\nKýč je univerzálním slovem, kterým označujeme obrovské množství věcí. Věci, které se nám líbí, jsou milé a zlaté, ale přece jen… jsou už tak nějak obehrané. V určitém životním období je totiž měl doma pravděpodobně každý. Věděli jste například, že symbolem kýče je zahradní trpaslík? A kolika z Vás se vystavuje na zahradě?\nJak je to však s motivy obrazů? Které fotky, nebo obrazy Vám jdou na nervy?\n„Podle mě jsou opravdu strašné malé děti, které jsou oblečené jako malé dýně, nebo jakékoliv jiné ovoce“ vyjádřil se Martin.\nAno, to je pravda, že při pohledu na malé, baculaté, vysmáté dítě uvězněné v lepkavé dýni se asi většina z nás pousměje. Dali byste si však takovou fotografii nad kuchyňský stůl? Nebo kamkoliv?\nA co ten Váš malý potomek, který jednou vyroste a bude se muset dívat na to, jak jste z něj v jeden den udělali obézní oranžovou kouli?\n„Pro mě jsou totálním kýčem „jakože“ nakreslené stromy u cesty a nějaké jezero s kachnou“, napsala svůj názor Kačka.\nKrajinky jsou sice pěkné, ale jsou většinou bez nápadu, často stejné a bez příběhu. Najít pěkný obraz krajiny dá určitě zabrat.\nVícekrát se mezi Vašimi odpověďmi objevily i květiny. „Jednoznačně nejhorší je váza s květinami v zátiší. Nebo i takové ty obrazy, co prodávají turistům na dovolené. Romantické západy slunce atd.“ odpověděla Šarlota.\nNapříklad i něco takového?\nAndrea se na to dívá jinak: „Já osobně nemám ráda, když si nějaké médium hraje na jiné. Například když něco vyfotím a na výsledné fotce použiji filtr, který danou fotku změní (ať už barevně nebo tvarově) a v konečném důsledku vypadá, jako malba nebo kresba.“\nPřiznejme si, kdo z nás ještě na žádnou fotku nepoužil filtr? Výběr toho správného filtru na selfie, které jste si právě udělali, je pro některé jedním z nejdůležitějších kroků při zhotovování fotky. A přitom je to asi to nejmíň podstatné.\nCo Vy? Jaký motiv byste si nikdy nepověsili na stěnu? A nevisí Vám doma náhodou něco v tomto stylu?\nVytvořte si vlastní fotoobraz


RunFest Ostrava – novinky před startem – MK SEITL\nRunFest Ostrava – novinky před startem\n18.6.2017 2.9.2016 autor: admin\nTři týdny před startem Craft RunFestu Ostrava 2016 přinášíme aktuální novinky a také výzvy pořadatelů ohledně dobrovolníků a vodičů na cílový čas:\n– Účast přislíbili dva špičkoví běžci a jedna běžkyně z Etiopie. Tito závodníci patří ke světové špičce.\n– Každou středu až do začátku závodu budou probíhat veřejné výběhy po trati maratonu. Začátek výběhu bude vždy v 18:00 a pod vedením Péti Pastorové se můžete seznámit s okruhem trati maratonu, půlmaratonu, desítky i štafety.\n– Kdo by se rád zúčastnil závodu štafet a nemá dostatek závodníků, aby postavil celý tým, může využít komentářů pod tímto článkem. Oslovit tak můžete jiné běžce a dát dohromady svůj tým.\n– Pořadatelé shánějí dobrovolníky, kteří by pomohli s pořadatelskou službou. Každý dobrovolník dostane mimo jiné funkční tričko od firmy Craft zdarma. Hlásit se můžete na e-mail: ottoseitl@seznam.cz a nebo na tel. číslo: +420 792 304 296\n– Dále se hledá vodič na maraton s cílovým časem 3:30:00 a také na cílový čas 4:00:00 (půlmaraton 2:00:00)\n– Můžete se také zúčastnit naší ankety, kterou najdete v postranní liště a také přidat tip na čas vítěze. Ten, kdo bude vítěznému času nejblíže, dostane startovné na příští ročník Craft RunFestu zdarma.\nBěh pro Kukang ZOO Ostrava


Možnosti akustického monitoringu sýčka obecného |\nTestovali jsme výkonnost tří různých metod analýzy hlasů (Obr 1). V prvním případě jsme změřily obecné vlastnosti celkového frekvenčního spektra celého hlasu (spektrum, „spectral features“). V druhém případě jsme detailně popsali, jak se mění frekvence v průběhu hlasu (modulace, „frequency modulation“). V posledním případě jsme provedli kroskorelaci všech hlasů, kdy se spektrogramy dvou hlasů jakoby překládají přes sebe a hledá se jejich největší shoda (kroskorelace, „cross-correlation). Výsledky pro kroskorelaci a modulaci byly na úrovni diskriminace hlasů téměř totožné a obě metody se na první pohled zdají být ekvivalentní (Obr 3a). Tento závěr se však dramaticky mění na úrovni diskriminace jedinců. Pokud bychom se rozhodli použít kroskorelaci a chtěli bychom mít jistotu, že správně určíme 90% jedinců v naší sledované populaci, kroskorelace umožňuje diskriminaci okolo 25 samců. Modulace si však drží standard okolo 95% správně určených jedinců i pro 54 jedinců (Obr 3b). Modulaci tedy můžeme použít pro monitoring sýčka v minimálně dvojnásobně početné populaci! Na tomto místě je třeba podotknout, že podle jedné z mála studií provedených na téma identifikace podle barevných kroužků odpovídá 95% úspěšnost zhruba úspěšnosti zkušeného pozorovatele při identifikaci jedinců podle barevných kroužků.\nZ kroužkování mladých sýčků. Vzácná to fotografie z ČR! Foto archiv Ochrana sýčka v ČR.\nDále jsme zjišťovali, jak je úspěšnost diskriminace ovlivněna počtem hlasů na jedince v rozsahu 2 – 20 hlasů na jedince. V ideálním případě toužíme po tom, abychom jedince dokázali s jistotou poznat i podle jediného hlasu. Jednotlivé hlasy ale nikdy nejsou úplně stejné a vnáší do diskriminace nejistoty. Zjistili jsme, že počet hlasů má v případě sýčka velký vliv na diskriminaci na úrovni jedinců, kde každý další hlas navíc hraje v rozsahu 2-20 nezanedbatelnou roli (Obr 5b).\nKvadrátová mapa hnízdního rozšíření sýčka obecného v rámci celorepublikového monitoringu v období 2015-2016. Červené tečky znamenají záznam volajícího samce (hnízdní kategorie A2). Foto archiv Ochrana sýčka v ČR.\nPokusili jsme se také zhodnotit, jestli je možné odhadnout počet potenciálně akusticky monitorovatelných jedinců. Takto bychom postupovali v případě pilotní studie na novém druhu, kdy nás zajímá, jestli daný druh a metodika (počet hlasů, kvalita nahrávek, zvolené metody a parametry akustické analýzy) jsou pro akustickou diskriminaci jedinců vhodné a jak velkou populaci nám umožní monitorovat. Počet potenciálně rozlišitelných jedinců je možné odvodit pomocí Beecherova (nikoliv Becherova!) indexu individuální variability HS. Ačkoliv odhadovaný a skutečný počet správně určených samců spolu korelovali, některé odhady byly hodně odlišné od skutečného počtu (Obr 4d). Proto se domníváme, že na metodách, které nám umožní rychlé zhodnocení potenciálu akustického monitoringu pro konkrétní druh je potřeba ještě v budoucnu pracovat.\nZ hlediska praktického monitoringu sýčka naše výsledky ukazují, že analýza modulace houkání umožňuje spolehlivý akustický monitoring pro populaci větší než 54 jedinců, což v tuto chvíli považujeme pro základní monitoring za dostatečné. Diskriminaci je dále pravděpodobně možné zlepšit kombinací dalších metod analýzy (kombinace spektrum + modulace) a vyšším počtem nahraných hlasů na jedince. Nyní se chystáme možnosti akustického monitoringu sýčka dále ověřit na nahrávkách a zpětných nahrávkách z konkrétních lokalit v ČR z let 2012 – 2017.\nPavel Linhart a Martin Šálek\nShrnutí vědeckého článku: Linhart, P., & Šálek, M. (2017). The assessment of biases in the acoustic discrimination of individuals. PLOS ONE, 12(5), e0177206. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0177206\nProjekt na záchranu sýčka ZDE


Rodinné prokletí pokračuje: Smrtící koktejl Bobbyho Browna, rapper zemřel podobně jako Whitney Houstonová i její dcera Bobby | ČtiDoma.cz\nčtidoma.cz > V obraze > Rodinné prokletí pokračuje: Smrtící koktejl Bobbyho Browna, rapper zemřel podobně jako Whitney Houstonová i její dcera Bobby\nOsmadvacetiletý zpěvák Bobby Brown, syn bývalého manžela Whitney Houston, byl ve svém domě nalezen mrtvý 18. listopadu. Od té doby se vehementně spekulovalo o tom, co bylo příčinou tragédie. Vyrojily se dokonce i názory, že byl zavražděn. Britský deník The Sun teď zveřejnil policejní zprávu, která mluví naprosto jasně.\nWhitney, její dcera, syn jejího exmanžela...kdo bude další?\nBobby Brown junior zemřel po požití smrtící směsi alkoholu, kokainu a fentanylu. To podle The Sun odhalila policií nařízená pitva. Žádné cizí neštěstí se prý neprokázalo, případ tedy může být uzavřen jako nešťastná náhoda. Konspirační teoretici tedy dostali odpověď.\nTequilla, prášky i kokain\nNaživu ho naposledy viděla jeho přítelkyně Anna Reedová v pět hodin ráno a přibližně ve 13.45 ho našla mrtvého na podlaze v ložnici přikrytého bílou plachtou. Věřila, že spí, což se ukázalo jako špatný odhad. Když totiž o něco později dorazil jeho známý, nejprve na něj křičel, ať se probudí, pak ho polil vodou, aby zjistil, že je zřejmě něco špatně. Zavolal tedy 911.\nNa místě nebyly nalezeny drogy. Ovšem další podrobnosti zveřejněné lékařem v LA ukazují, že Bobby Brown měl v sobě půl láhve tequilly, dal si na bolest užívaný Percocet a tři "lajny" kokainu. Takový smrtící koktejl by zabil i vola. Na pravé paži měl rapper malou oděrku, zřejmě způsobenou pádem.\nPříspěvek sdílený Bobby Brown (@bobbybrown.page)\nDalší velká tragédie\nJeho otec později vydal prohlášení, v němž tvrdil, že rodina je zničena. „Ztráta mého syna nás zničila. Neexistují žádná slova, která by vyjadřovala naši bolest.“ Pro rodinu je to další tragická ztráta. V roce 2015 totiž zemřela Bobbi Kristina, dcera Bobbyho Browna seniora, kterou měl s Whitney Houstonovou.\nTa byla ve dvaadvaceti letech nalezena mrtvá ve vaně, když v sobě měla mix kokainu a alkoholu. Její tragický konec až příliš připomínal konec samotné Whitney o tři roky dříve. Osmačtyřicetiletá zpěvačka byla také nalezená ve vaně po intoxikaci kokainem.\nMěl pro co žít\nBobby junior byl synem Kim Wardové, se kterou měl jeho otec jedenáctiletý vztah zhruba ve stejné době, kdy byl s Houstonovou. „Bobby byl jedním z mých blízkých přátel. Bydleli jsme ve stejném domě, společně jsme dělali hudbu, chodili na party, opíjeli jsme se a probouzeli se na gauči. Vedli jsme nekonečné rozhovory o všem možném. Nemohu uvěřit, že už tu není,“ řekl pro The Sun přítel rappera Mikey Polo.\nPodle něj byl Bobby jeden z nejlepších chlapů. které znal. „Vím, že teď lidé řeknou, že si dal moc koksu a předávkoval se. Ale určitě nechtěl udělat to, co Whitney. Měl pro co žít, ani s drogami neměl problémy. Kdyby ano, zastavili bychom ho,“ dodal Polo.\nKAM DÁL: Nejzdravější ovoce na světě: Na špici je exotika, ale jablka si vedou překvapivě dobře.\nSociální sítě se už několik let proměnily v jednu velkou reklamu. Ani jedna z nejslavnějších českých celebrit tak nemohla nečinně...


Mládí v hajzlu (2009) | Filmy online ke shlédnutí zdarma | FilmyŽivě.cz\nMládí v hajzlu ke shlédnutí online (2009)\nMládí v hajzlu je komedie o dospívání, která na pubertální touhy i vzpoury nahlíží svěžím a neotřelým způsobem. V hlavní roli filmu, který vznikl podle slavné knižní předlohy C.D. Paynea Mládí v hajzlu, se představuje Michael Cera (Juno, Superbad). Nick Twisp (Cera) je zvláštní, ale milý mladík s citem pro pěkné věci, jako jsou Sinatra a Fellini. Na rodinné dovolené se Nick beznadějně zamiluje do krásné a svobodomyslné dívky jménem Sheeni Saunders (Portia Doubleday), ale rodina, vzdálenost a žárliví ex-milenci jejich lásce vůbec nepřejí. Proto Nick s výrazným přispěním Sheeni opouští svůj nudný a předvídatelný život a vytváří své rebelské alter ego: Françoise. A François – se svou kravatou, knírkem a cigaretou - se nezastaví před ničím, co by mu bránilo být s Sheeni. Nick Twisp se ocitá na cestě sebezničení, která pro něj bude mít nepředvídatelné a neskutečně legrační důsledky.\nVyužijte skvělé možnosti a buďte ke svým oblíbeným filmům, co možná nejblíže. Film Mládí v hajzlu ke shlédnutí zdarma je vyústěním moderní doby, postačí jen několik málo kliknutí a můžete sledovat svůj oblíbený film v online podobě. Pokud hledáte nevšední zážitek na volný podvečer, tak film Mládí v hajzlu online je tím pravým pro vás, ale i celou rodinu. Skvělá podívaná pro každou příležitost. Přijměte pozvání do míst, kde internet svým návštěvníkům nabízí vše zdarma a ihned k použití. Krásné ztvárnění, idylická atmosféra a kouzelný příběh. To jsou hlavní nosné pilíře senzačního filmového zážitku Mládí v hajzlu. Film Mládí v hajzlu ke stažení zdarma je na mnoha místech, ale jen prostřednictvím našich stránek v té největší možné kvalitě. Vydejte se společně s hlavními hrdiny na příjemnou cestu a přesvědčte se o kvalitách tohoto snímku. Filmy v online podobě jsou nejhledanější položkou vůbec. Díky dnešní době máte i vy tuto jedinečnou příležitost se setkat s vaším oblíbeným filmem kdykoliv a kdekoliv. Stačí si jen vybrat vámi požadovaný filmový snímek, kliknout na příslušnou ikonku a užít si neskonalé dobrodružství v područí vašich hrdinů. Záleží pouze na vás a vašich individuálních chutích. Přehledně rozdělená filmotéka čeká na vaše objevení. S filmy online máte záruku širokého výběru. Využijte jedinečné příležitosti skryté pod tlačítkem Mládí v hajzlu download a vydejte se na cestu poznání za zajímavým příběhem. Úspěšný film čeká na vaše odhalení. Ať už se rozhodnete pro film Mládí v hajzlu CZ online či Mládí v hajzlu v jiném jazyce, tak vězte, že za každou volbou stojí senzační podívaná té nejlepší možné kvality zobrazení.\nMládí v hajzlu ke shlédnutí zdarma\nMládí v hajzlu online\nMládí v hajzlu online ke shlédnutí zdarma\nMládí v hajzlu online ke shlédnutí česky\nMládí v hajzlu online ke shlédnutí cz\nMládí v hajzlu online ke shlédnutí\nMládí v hajzlu ke shlédnutí\nMládí v hajzlu film\nMládí v hajzlu free\nMládí v hajzlu zdarma\nMládí v hajzlu ke stažení zdarma\nMládí v hajzlu ke stažení\nMládí v hajzlu ke stažení rapidshare\nMládí v hajzlu ulozto\nMládí v hajzlu ke stažení hellshare\nMládí v hajzlu kinotip\nMládí v hajzlu avi\nMládí v hajzlu cz dabing\nMládí v hajzlu trailer\nMládí v hajzlu 3gp\nMládí v hajzlu torrent\nMládí v hajzlu warez\nMládí v hajzlu download\nMládí v hajzlu soundtrack\nMládí v hajzlu titulky\nMládí v hajzlu recenze\nMládí v hajzlu 3D\nMládí v hajzlu dvd\nMládí v hajzlu csfd\nMládí v hajzlu imdb


KDU-ČSL - Lidovecké ženy si zvolily nové vedení\nKDU.breadcrumbs.homeAktuálně Archiv 2017 Lidovecké ženy si zvolily nové vedení\nPřidáno 4. 12. 2017 (Administrátor)\nSněmu se ze zdravotních důvodů nezúčastnila dosavadní předsedkyně Eliška Janšová, jedna z nejvýraznějších osobností v KDU-ČSL, která prosazovala vyšší zastoupení žen v politických funkcích. Jako uznání její dlouholeté práce jí delegátky sněmu jednomyslně navrhly na ocenění na nejbližším Sjezdu KDU-ČSL. S problematikou slaďování rodiny a práce vystoupila europoslankyně Michaela Šojdrová, která je zároveň čestnou předsedkyní Sdružení žen. Seznámila přítomné s aktuálními projednávanými normami v Evropském parlamentu v této oblasti.\nZ nejvyšších představitelů strany na sněm dorazil místopředseda KDU-ČSL Jan Bartošek. Vyslovil uznání dosavadní činnosti a vyjádřil jasnou podporu budoucím aktivitám Sdružení žen. „Jako předseda komise pro vnitřní život strany jsem připraven jednoznačně podpořit fungování Sdružení žen KDU-ČSL a věřím v plodnou oboustrannou diskuzi a spolupráci“, zdůraznil Jan Bartošek.\nNově zvolená předsedkyně senátorka Šárka Jelínková upozornila na velmi nízké zastoupení žen nejen v KDU-ČSL, ale i v české politice obecně. „Nedostatek žen ve vedení hlavních politických stran, to, že mezi nejvyššími ústavními činiteli není žádná žena, je výstižnou zprávou o stavu české politiky. Vytrácí se z ní empatie a dialog. KDU-ČSL není bohužel výjimkou. Jako předsedkyně Sdružení žen KDU-ČSL se chci zasadit o větší zastoupení žen při obsazování kandidátek nejen na místních úrovních, ale i na úrovních krajských či celorepublikových.“\nKroměříž, 2. 12. 2017\nkontakt: Marie Jílková, 605 971 376\nštítky Sdružení žen KDU-ČSLŠárka Jelínková\nStanovisko KDU-ČSL k výsledkům referenda ČSSD o vstupu do vlády\nPoprvé od roku 1989 bude mít Česká republika vládu, která spolupracuje s komunisty. ČSSD se rozhodla v rozporu se svými vlastními usneseními. Bohumínské usnesení odmítlo spolupráci s KSČM jako nepřípustnou. Těsný výsledek referenda ukazuje, že pro mnoho členů sociální demokracie není tento závazek přežitek. Totéž platí o účasti trestně stíhané osoby ve vládě. V únoru tohoto roku sjezd ČSSD přijal usnesení, že sociální demokraté nevstoupí s trestně stíhanou osobou do vlády. J. Hamáček v České televizi uvedl, že účast stíhané osoby ve vládě je pro ČSSD zásadní problém. Jak všichni vidíme, realita je docela jiná.\nKlíčové události ze zasedání Evropského parlamentu ve Štrasburku (11.6.- 14.6. 2018)\nPavel Svoboda: Posílení kybernetické bezpečnosti a užší spolupráce s NATO\nMichaela Šojdrová: Digitální a mediální dovednosti jsou nedílnou součástí vzdělávacích politiky\nTomáš Zdechovský: Nejlepší obranou proti “fake news” je kritické myšlení


Unikátní esmeralda v provozu končí, Cyklohráček neutáhne. Její další osud není jasný - Zdopravy.cz\n26 Úno 2019 17:00\nEsmeralda jako Cyklohráček je už minulost. Autor: Ropid\nPraha a okolí přijde letos o jednu železniční atrakci. Do své sezonní služby na dětském vlaku Cyklohráčku už nenastoupí unikátní motorový vůz řady 812, zvaný podle zelené barvy esmeralda. Nahradí ho lokomotiva řady 714, potvrdil mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.\nPro pravidelný provoz dráhy s esmeraldou už podle Šťáhlavského nepočítají, mohla by se ale v nadcházející sezoně výjimečně objevit jako posila či jako náhrada některého z přípojných vozů. „O dalším osudu motorového vozu 812.613 zatím není definitivně rozhodnuto,“ sdělil Šťáhlavský.\nCyklohráček jezdí v období od konce března do konce října o sobotách, nedělích a státních svátcích, a to z pražského hlavního nádraží po Pražském semmeringu přes Zličín a Hostivici kolem hradu Okoř do Slaného a zpět. Je vybaven pro přepravu kol i zábavu dětí.\nV dnešní podobě s esmeraldou jezdil vlak od roku 2014. Tehdy se souprava skládala ze tří vozů, dnes má čtyři, což je podle Šťáhlavského jeden z důvodů, proč esmeralda končí. „Vlak je v současnosti pro motorový vůz řady 812 příliš těžký. Už v loňském roce mu proto především v období s očekávanými horšími adhezními podmínkami vypomáhala lokomotiva 714,“ doplnil Šťáhlavský. Mluví se i o velké poruchovosti vozu.\nEsmeralda je jediná svého druhu. Vznikla v roce 2001 v šumperských dílnách Pars nova přestavbou klasické červené lokálky poničené nehodou. Jde o prototyp. Esmeralda, ač se tak běžně říká celé soupravě, byla pouze první tažný vůz. Na druhé straně vlaku byl rovněž unikátní a o rok mladší prototyp řídícího vozu zvaný kasandra, uprostřed byl vložený vagon. S kasandrou se pro její nízkopodlažnost i nadále pro Cyklohráček počítá, nebude už ale fungovat jako řídící vůz.\nMotorový vůz řady 812 „esmeralda“.\nAutor: Ondřej Kubala\nEsmeralda původně jezdila na tratích kolem Rakovníka. Před jejím oprášením pro Cyklohráček ale už dva roky stála pozapomenutá v depech Rakovník a Louny.\ntagyCyklohráček esmeralda Top\nDal bych ji na trať Lochovice-Zadní Trebaň. ŘJ tam bude přes všední den hnít a o vikendu je doplní reden reko 810 motor. Lepší než ty vraky co tam jezdí teď.\nJá bych Esmeraldu i Kasandru poslal do Rakovnickeho depajako alternativu regionovy.jedna regina jim tam shořela na prach.\nJasné že jeden motor neutáhne tři vleky. 810 má problém utáhnout dva vleky. 812+912 a spojit to s regionovou dvou nebo tři dilnou .Cyklohráček není špatný pojekt a mohl by pokračovat.V čem je tolik 812 atypická? má to liaz , řídící system lokel jako regionka..\nA co zapojit jen 812+912, tak jak to má správně být a použít na S65 místo 810?\nJá bych pánům z ČD na otázku „co s ní“ poradil: Prosím nasadit na S-kovou linku S65, kde kapacitně bude dlouho postačovat a kde by její „modernost“ (chápu tu ironií :D) mohla přilákat k cestování vlakem další cestující z Chýně a okolí kde teď probíhá šílená bytová/řadovková výstavba, a u kterých klasická 810 nebudí důvěru v moderní dopravu. Píšu na ČD…\nEsmeralda a Kasandra jsou jména, proč jsou psána s malými písmeny?\nJe to škoda, Esmeraldu mám rád, chtělo by to sundat z ní tu maškarádu a provozovat jako normální vlak.\nProč „maškarádu“? Pro pravidelný provoz na běžných vlacích to „hráčkové“ vybavení samozřejmě není, ale děti se tam dobře zabavily, tak nevím, proč to nazývat zbytečně hanlivě – navíc třeba ty zásobníky na propagační materiály tam klidně mohou sloužit i dál, zejména kdyby ten vůz jezdil na nějaké trati s větší turistickou a výletnickou frekvencí. Cyklo*ráček bývá skutečně hodně plný jen při první dopolední jízdě z Prahy, takže kdyby zůstal třívozový a jen ta dopolední jízda byla posílena „regiokřápem“, který by ze Slaného pokračoval samostatně úvratí přes Zlonice a Straškov pod Říp a podle Vltavy zpět do Prahy , tak na… Číst vice »\nUž měla být dávno v DHV Lužná…\nSloužila také na trati 303. Valmez-Kojetín.\nNyní může klidně točit Kroměříž – Zborovice. A když by byl k tomu ještě jeden až dva vozy, tak může jezdit Kojetín – Vizovice, nebo Kojetín – Valmez.\nVýpravčí z peronů\nMohli by Esmeraldu vrátit do Klatov, kde jezdila své první kilometry..\nReply to Výpravčí z peronů\nPutovala po celé republice. Klatovy, Valašské Meziříčí, Rakovník a kdo ví kde všude…\nMy jí třeba na Čáslav – Třemošnice nebo Kutná Hora – Zruč nad Sázavou rádi využijeme. Hlavně na Třemošnici jezdí hlavně šrotové 810 (s výjimkou jednoho „Mouse“)\nBohužel, příliš logický argument, sázím se o flašku vizoura, že ji nechají zrezivět někde v kopřivách…\nmyslím, že někde nahradit obyč 810 by nebylo od věci, než to radši šrotovat, zas takovej atyp to snad není a je to dost podobný regíně\nNo právě že to takovej atyp není, tak není důvod do toho vrážet miliony aby to vůbec jezdilo. Dnešní 816 jsou modernější než 812.\nNo, dalo se to čekat. Problém s adhezí tam opravdu je a udržovat atyp s výkonem pár dní v roce, to nemá cenu.\nkasandra má řídící dvě strany?\nNe, jen jednu. Stejně jako jiné řídící vozy. Na druhé straně je dlouhá lavice jako je na 010kách.\nTakovej místní chytrák a neví to?\nChápu to dobře, že cyklohráček bude opět mít jen tři vozy ? Tak to je paráda, to se tam lidi ani nehnou. Ono by možná na tu 714 byly 4 vozy taky moc.\nBude mít nejspíš čtyři, doplní se jeden vagon 010.\nMuzeum, zdroj dílů pro 814? Dost hustý by bylo, když by to po nějaké rekonstrukci jezdilo někde místo 810.\nOno by to nebylo hustý, ale docela rozumný…\nTěžko říct, je to jen jeden kus, má trochu sporných 36 sedaček, i když pravda, že 810 mají 50 a na 100% vytížené nejezdí skoro nikde, kdy i tohle bude při 100% kapacitě pohodlnější, než 810. Na jednu stranu je potřeba vydělávat a nemít vše v muzeu, kdy tohle by snad po nějaké menší rekonstrukci dokázalo ještě dlouho jezdit, ona toho myslím ani tolik nenajezdila a možná by bylo trochu škoda, když by zase prototyp, i když něčeho plevelného a nepovedeného, tak pro českou železnici zásadního a typického, skončil rozebraný na poničené 814.\nA vlastně proč by neměla někde jezdit v pravidelném provozu? Dle mého názoru je koncept 812 + 912 daleko povedenější než 814+914. Už jen z toho důvodu, že v době přepravního sedla resp. na část trasy, kde ho nevyužiji, mohu řídící vůz odpojit a tím ušetřit část nákladů (i když to nebude moc – pokud tedy tímto krokem neušetím jeden vůz). Ta operativnost je zde nepochybná. Stejně tak na mnoho výkonů je 814+914 „příliš velká“ a zde by se 812 hravě uživila (a právě na takovýchto výkonech jsem schopen přijmout i nepohodlný a skákavý dvounápravový vůz, který v případě poteby… Číst vice »\nodpojením řídícího vozu ztratíte nízkopodlažnost….\nto je docela problém, matky s kočárky (alespoň u nás) se už naučily jezdit vlakem, takhle by ste je vyhnal do auta…..\nPokiaľ sa niekde neuživí 814 nemá tam vlak čo hľadať.\nV čem je 812 povedenější než 814, když spíš než na trati je v dílnách? Kdyby to byl povedený stroj tak není jen 1 kus a nevymýšlela se 814. Nevidím důvod v roce 2019 vymýšlet výkony a vrážet do něho peníze. Jestli někdo chce tak to můžou poslat do muzea, ikdyž ani proto moc nevidím důvod. 816 je rozhodně lepší řesšní, když už nemůže být něco novýho.\nEsmeralda je motorové lepší než Regina má silnější motor.\nKdyž začala jezdit pod Rakovníkem jezdala esma 021 a řidičák. A takovou soupravu dala v pohodě. Hlavně problém byl v řídícím systému který někdy nekomunikoval. A dál má ovládání na všechny vozy 010 021 atd Regina na žádné.\nOna vlastně byla esma motor na kterém se všechno na reginy ověřovalo..\n„Dle mého názoru je koncept 812 + 912 daleko povedenější než 814+914. “\nŽe to byla slepá ulička,naznačuje to,že nemá pokračovatele.Regionova (trochu upravená)se ještě vyrábí i po 15 letech ve Zvolenu a bude jezdit v Praze(KŽC).\nPo nástupu soukromníků od příštího GVD bude mnoho Regionov,810,854 volných a tento prototypový stroj se může odebrat do železničního nebe.\nMartine, tak to bylo původně s rekonstrukcemi 810 zamýšleno, jenže neviditelná ruka trhu si nežádá šetřit, musí se plýtvat, a tak se tady prohání za šílený prachy, poloprázdný žrouti energie, rvoucí svůj neodpojitelný vůz systémem Push – pull na kopcovitých tratích bez cestujích, kde by to klidně zvládla jedna 810 anebo snad esmeralda .. Ale takový je život na dněšní železnici.\nTam, kde stačí sólo 810, je vhodnější autobus.\nŽádný „šílený prachy“ ten vlečňák nežere, navíc „poloprázdná regína“ by znamenala „přecpanou 810“. Nebo vám se líbí mačkat se na té třímístné lavici s dalšími dvěma cestujícími?\nVčera tady jeden pán plakal, že došly 810, třeba by to koupil 🙂\nTo by to ale musel někdo prodávat. Reálně to radši nechají sešrotovat…\nA Vy se divíte, že raději šrotace (ve vlastní režii), nežli že se pak nějakou zvláště obskurní cestou prodej/přeprodej/přeprodej ocitne třeba na Šumavě (kde „vysoutěžený“ provozovatel již nyní nemusí dodržovat žádné parametry původního v.ř. a kde berou v podstatě cokoliv). Vzpomeňme na wapky, jak se s nimi šmelilo, kdy v řetězu nechyběl polský kovošrot.\nDHaKu, zalez, máš banán.


Značková obuv se slevou až 40% ! | PR články 8u\n« Elektrické nářadí pro domácí kutily i profesionály !\nU nás pořídíte sacharidy a gainery již od 149 Kč! »\nZnačková obuv se slevou až 40% !\n18.8.2015 | Author Lucie.Strbova\nPatříte mezi ty, kteří si zakládají na svojí image? Rádi nosíte stylové oblečení, doplňky a OBUV? Pozorně čtěte! Pokud rádi využíváte slev, jste ve správný čas na správném místě. Pokud nyní sháníte exkluzivní obuv, která by se dokonale hodila k Vašim outfitům, inspirujte se eshopem Tiomode.cz, kde naleznete opravdu zajímavé a 100% originální značkovou obuv. Z nabídky si vyberou dámy i pánové, tak neváhejte a následujte nabídku, která obsahuje značkové páry bot. Těšit se můžete na značku Pepe Jeans a další. Dámy i pánové se můžou těšit na žabky, tenisky, nebo třeba balerínky. Následujte nabídku, která Vás zaručeně ohromí! Pokud máte rádi značkovou módu, jste zaručeně na správném místě. Vše naleznete přehledně roztříděné a uvidíte sami, že si přijdete na své. Nemusíte se obávat vysokých cen, nyní se můžete těšit na letní slevy až 40%! Pořiďte si pohodlnou vzdušnou OBUV na zbytek léta nebo na příští sezónu. Těšit se můžete na nejrůznější obuv, kterou máme pro Vás 100% skladem! Vybírat si můžete z různých modelů, barev i velikostí, zaručeně si vyberete přesně podle svých představ, tak neváhejte a následujte tento módní eshop.\nStylová obuv pro všechny s letní slevou\nSháníte právě teď stylovou OBUV, která by se hodila k Vašemu oblíbenému outfitu? Zaručujeme Vám, že jste na správném místě. Vybírat si můžete z desítek různých typů, které jsou určené pro ženy i muže. Preferujete pohodlnost a ležérní styl jako takový? Doporučujeme Vám nabídku pohodlné obuvi, kterou když nazujete, už nebudete chtít nikdy zout. Inspirujte se nabídkou, která Vás má neustále čím překvapovat. Těšit se můžete na spoustu zajímavých letních slev a navíc můžete mít dopravu zcela zdarma. Nenechte si ujít tento mladý módní stylový eshop, určitě si vyberete i Vy!\nPosted in E-shopy | Tags: obuv