Přehled investičních akcí 2008 | Město Varnsdorf\nHome > Úřad > Odbory MěÚ > Odbor správy majetku a investic > Informace z odboru > Přehled investičních akcí 2008\nPřehled investičních akcí 2008\n22. 7. 2008 - Jiří Sucharda\nAutor: Jiří Sucharda 30. 7. 2008 12:44\npo dohodě s vedoucím OSMI byla přidána diskuze. JS\nAutor: Honza 1. 8. 2008 15:49\nMyslím, že by si zasloužilo opravu i parkoviště před hřbitovem, aby lidé jdoucí na tak důstojné místo nemuseli po rozbití vany auta dále pokračovat pěšky v holinách.\nAutor: Honza1 1. 8. 2008 15:53\nTak koukám, že po vehementních slibech a jednáních s OSMI a OŽP se zas asi nic v této lokalitě dít nebude...\nAutor: lojzík 6. 8. 2008 21:08\nmoc krásně je namalovná silnice na Žitavský...jenom si myslím, že to byla zbytečná investice, neboť jak je vidět tak řidiči nerespektují vodorovné značení...stojí v prostoru autobusové zastávky, na vyšrafovaném poli naproti Velvetaklubu a u bazaru u Penny, u Prištiny nemluvě. Jestlipak to bude i zde MP sankcionovat jako v centru města?? Několikrát jsem již byl svědkem, že se nějaký řidič dopustil uvedených přestupků a jelo právě okolo vozidlo MP a nic se nedělo. Asi by jim měl jejich šéf trochu domluvit...\nAutor: Jiří Sucharda 7. 8. 2008 9:21\nMilý Lojzíku, je vidět, že se v tom příliš neorientujete a proto malé vysvětlení. Silnice na Žitavské ulici je ve správě ústeckého kraje, který hradí veškeré opravy a údržbu včetně značení. V souvislosti se vstupem do Schengenského prostoru kraj vyčlenil peníze na opravu a značení této silnice a letos to dokončl - tedy z městské pokladny NIC, což je hezké. Stejně tak i oprava a údržba silnice od Mělníka ven z města. Co se týká činnosti MP, nechci se jich zastávat, ale u nás platí zákony a ty mj. říkají že za dohled na silniční provoz je zodpovědná PČR, MP ji má jenom pomáhat. Viděl jste někdy přestupky v dopravě (parkování apod.) řešit PČR? Já tedy bohužel ne. JS\nAutor: lojzík 7. 8. 2008 14:58\nřešit PČR parkování jsem tedy neviděl...zato jsem to viděl MP dost často v centru města, kde je obytná zóna, tam projíždějí několikrát během hodiny...a do odlehlejší části se ani nemrknou...jinak Vám děkuji za upřesnění informací..\nAutor: lojzík 7. 8. 2008 14:59\na když se tam mrknou projedou aniž by vyřešili přestupky, které v centru nekompromisně honorují...\nAutor: Pavel 10. 8. 2008 11:49\nTak městská policie má jen pomáhat? mě už pomohli od dvou stovek, neboť sem si šel vybrat penize do bankomatu kom. banky a nedal jsem na ty 2 minuty park. hodiny, ovšem vietnamec je na svém džípu, který tam stál celý den, taky nemel, já je na to upozornil a oni mi sdělili že mi do toho nic není. Z TOHO VYPLÍVÁ ŽE MÁ PAN SUCHARDA PRAVDU: KDYŽ MI DALI POKUTU TAK POMÁHALI PČR, A VIETNAMCI JI NEDALI PROTOŽE NEBUDOU POMÁHAT POLICII ČR ZAS TAK MOC.... NO PROSTĚ KOCOURKOV JAK PRASE!\nAutor: Pavel 10. 8. 2008 11:55\nAbych městské policii jen nekřivdil: významnou pomocí kterou prokazují PČR je, že se místo státních policistú vybavují se šlapkami oni:-)


BITFENIX ALCHEMY 3.0 magnetická RGB-LED páska, 40 | CZC.cz\nÚvodní stránka Komponenty Skříně Příslušenství LED pásky BITFENIX BITFENIX ALCHEMY 3.0 magnetická RGB-LED páska, 40 cm x 2\nBITFENIX ALCHEMY 3.0 magnetická RGB-LED páska, 40 cm x 2 O2 TV HBO a Sport Pack na dva měsíce https://iczc.cz/frmfoe3htag23ak2gcmp3bcfsd-4_1/obrazek 278073 BFA-ADD-80MK40N-RP BITFENIX\nNáš kód: 278073 *278073*\nSada 2 ARGB LED pásků, 20 LED na pásek, délka pásku 40 cm, 50 cm napájecí kabely, upevnění pomocí magnetů nebo lepící pásky(součástí), kompatibilní s ASUS Aura Sync.\nKód výrobce: BFA-ADD-80MK40N-RP\nNáš kód: 278073\nBITFENIX ALCHEMY 3.0 magnetická ARGB-LED páska\nBitFenix Alchemy 3.0 Magnetic ARGB LED sada pásků přivádí vlastnoručně instalované osvětlení PC na novou úroveň se statickými RGB LED. Zvyšuje možnosti osvětlení s několika barvami na jednom pásku. Jakožto vylepšení z Alchemy 2.0 RGB LED pásků, přináší vysokou kvalitu provedení a odolnost, kterou uživatelé od BitFenix očekávají.\nPřednosti ALCHEMY 3.0 magnetické ARGB-LED pásky\n20 LED na pásek\nLED pásky Alchemy 3.0 přináší technologii TriBright, známou z předchozích RGB LED produktů BitFenix. Ta poskytuje vyšší sytost barev, zvýšený jas a delší životnost. Světlo je z nich navíc rovnoměrněji rozptýlené, takže vrhají jemnější stíny, což zlepšuje celkový efekt osvětlení. Povrch každého pásku je potažený průhlednou gumou, pro ochranu před zkratem a snadnou údržbu.\nJedná se o sadu 2 ARGB LED pásků. Každý pásek obsahuje 20 LED. Délka pásku je 40 cm. Součástí jsou 50 cm dlouhé napájecí kabely. Upevnění do skříně probíhá pomocí magnetů nebo lepící pásky (součástí). Jsou kompatibilní se softwarem ASUS Aura Sync.\nAlexst7890 31. 1. 2021 18:15\nDobrý den mohl bych se zeptat, jestli tyto pásky budou fungovat s touto PC skříní. https://www.czc.cz/1stcool-rainbow-2-rgb-led-pasek-tg-cerna/282676/pro… více\nnavratil ivo 23. 10. 2020 12:02\nmam soud blaster pro gaming AE-5.a na ni chci zapojit led pásky .Výstup je 4pin ale jsou tam jen 3pin. Mám redukční kabel který má na konci 3piny a to ve… více


Injektáže proti vlhkosti – Stavební materiály\nInjektáž sanace zdiva svépomocí přípravkem AquaStop Cream. Vlhkost škodí konstrukcím a zkracuje životnost staveb. Po provedení chemické injektáže zdiva proti vzlínající vlhkosti je třeba zajistit, aby do . Aby byl objekt dokonale chráněn proti možnému pronikání vlhkosti v . Dalším velmi důležitým sanačním opatřením proti pronikání vlhkosti do . Ceník sanace vlhkého zdiva námi vyvinutou krémovou injektáží , specialisté na.\nKrémová injektáž a sanace vlhkého zdiva AquaStop cream je námi vyvinutá metoda aplikace krémové injektáže vlhkého zdiva proti vzlínající vodě. Injektážní krém je ideální izolací proti vzlínající vlhkosti se snadnou aplikací. Používá se pro zdivo cihelné, smíšené i zdivo z přírodního kamene včetně opuky,. Vlhké zdivo a plíseň jsou nepříjemným jevem a zná jej bohužel téměř každý majitel.\nMezi snadné a účinné postupy patří injektáž vlhkého zdiva pomocí silanové. Beztlaková chemická injektáž vlhkého zdiva funguje na principu impregnace zdiva . Chemická injektáž zdiva pro odstranění příčiny vzlínající vlhkosti ve zdivu. Provedeme chemickou injektáž vlhkého zdiva.\nSanace a izolace zdiva proti vlhkosti.\nAplikace tlakové chemické injektáže řeší dodatečnou horizontální i vertikální hydroizolaci základů proti vzlínající vlhkosti , mírně tlakové a tlakové vodě. Realizujeme izolace vlhkého zdiva pomocí chemické injektážní clony. Dobrý den, měl bych dotaz pomůže mě injektáž proti vlhkosti i když v bytovém dome . K injektáži se používá silikonová mikroemulze DICOSIL 1a 11 IMESTA IW 55 která vytvoří ve zdivu hydroizolační clonu působící proti vzlínání vody a . Provádíme injektáž zdiva a injektáže zdiva v regionu Praha. Profesionální služby – injektáž zdiva. Velmi účinnou zbraní proti vzlínající vlhkosti jsou chemické injektáže , jejichž rychlá účinnost je prověřená již stovkami staveb.\nV dôsledku chýbajúcej izolácie dochádza v murive k vzlínaniu kapilárnej vlhkosti. S vlhkosťou sa do muriva dostávajú rozpustné soli,. Nabízíme vám kompletní produkty pro injektáž proti vzlínající vlhosti. Využijte našich dlouholetých zkušeností a prvotřídních služeb.\nMožná si ještě pamatujete, jak si naši předci zhotovovali injektáže proti vzlínající vlhkosti ve zdivu naléváním vodního skla konvemi do . Jsme specialisté na odstraňování vlhkosti ve zdivu. Stěrky – Izolace proti vlhkosti. Dryzone je kvalitní injektážní krém pro izolaci (sanaci) vlhkého zdiva.\nZbavte se konečně vlhkého zdiva, nabízíme vám k tomu nejmodernější technológii izolace. Pro návrh sanace vlhkého zdiva a pro rozhodnutí o druhu injektážního postupu je třeba . WTA – Vlhké zdivo – hydroizolace, sanace, renovace a obnova – SikaMur.\nChemické injektáží clony patří mezi přímé chemické metody sanace vlhkého zdiva a. Elektronické vysoušení nahradí podřezání zdiva, sanace omítek, injektáž , izolace. Aplikujeme krémovou injektáž zdiva proti vzlínající vlhkosti námi vyráběným . Princip injektáže zdiva proti zemní vlhkosti spočívá v navrtání stavební konstrukce dle zvoleného technologické postupu. Po vyvrtání otvorů, které se provádí. Nežádoucí průsak vody do staveb je způsoben zvýšenou zemní vlhkostí či .


Sektorové rady pomáhají zviditelnit Národní soustavu kvalifikací - Národní soustava kvalifikací\nSektorové rady pomáhají zviditelnit Národní soustavu kvalifikací\nPodzim nastartoval řetězec akcí vhodných k prezentaci Národní soustavy kvalifikací. Díky spolupráci členů sektorových rad s týmem PR, jste se mohli již v průběhu měsíce září setkat s NSK například v rámci veletrhu ForArch na výstavišti v Letňanech, anebo v centru Prahy na Svatopetrském kování.\nNávštěvníci veletrhu ForArch, který je jedním z nejdůležitějších pro stavební obor, měli možnost se seznámit s Národní soustavou kvalifikací hned dvakrát. Poprvé byla prezentována Romanou Nováčkovou za konsorcium a PhDr. Eduardem Justou ze sektorové rady pro sklo, keramiku a zpracování minerálů v rámci konference „Pravidla správné praxe a vzdělávání v SiliS“. Podruhé v hale č. 6 kde probíhala Mezinárodní Soutěžní přehlídka stavebních řemesel SUSO – NSK bylo partnerem. Na finále soutěže SUSO se sjelo více než 40 nejlepších budoucích zedníků, truhlářů a dalších téměř 30 studentů dalších stavebních profesí. Předseda sektorové rady pro stavebnictví Mgr. Tomáš Majtner, BBA, DiS. v rámci úvodního slova při slavnostním vyhlášení výsledků soutěže studentům pogratuloval. Při té příležitosti je však upozornil, že výuční list jim nemusí stačit na celý život a v případě potřeby změny či rozšíření kvalifikace mají možnost na www.narodnikvalifikace.cz najít cestu, jak získat osvědčení, že umí případně i jinou profesi, kterou si již osvojili praxí a tak najít lepší uplatnění na trhu práce.\nZa zvuku kovadlin se v sobotu 28. září 2013 v průběhu prvního ročníku Svatopetrského kování seznámil s Národní soustavou kvalifikací například i starosta městské části Prahy 1 Ing. Oldřich Lomecký. Za realizací této akce stojí Ing. Šimon Vondruška ze sektorové rady pro řemesla a umělecká řemesla. Návštěvníci mohli sledovat při práci profesionální umělecké kováře i žáky uměleckořemeslných škol v soutěži odborných dovedností a seznámit se s možnostmi studia nejen kovářství, ale i dalších uměleckořemeslných oborů, jako je umělecké truhlářství, řezbářství, čalounictví, štukatérství, zlatnictví, pozlacovačství, rytectví, keramika nebo vlásenkářství a maskérství, které střední školy vyučují. V parku byla instalována výstava kovaných děl významných současných uměleckých kovářů.\nZačátek měsíce října nebyl jen ve znamení konference „Implementace Národní soustavy kvalifikací“ realizované konsorciem, ale opět i o akcích realizovaných členy sektorových rad. NSK se tak prezentovala na Kosmetickém kongresu v hotelu Jalta prostřednictvím Romany Nováčkové za konsorcium a Anny Menzlové ze sektorové rady pro osobní služby. Na konferenci Psychoenergetika 2013 prezentoval Ing. Vlastimil Bažant ze stejné sektorové rady společně s Alenou Tříškovou za konsorcium. Ke zviditelnění NSK v rámci Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně došlo prostřednictvím Ing. Františka Hýbnera ze sektorové rady pro elektrotechniku na expozici Českomoravské elektrotechnické asociace. Doprovodným programem veletrhu byla i konference „Co děláme pro odborné vzdělávání“, kterou organizoval Ing. Pavel Chejn ze sektorové rady pro energetiku. Jedním z bodů konference byla i Národní soustava kvalifikací, se kterou seznámil účastníky Jaromír Janoš za konsorcium.\nKde se s NSK budete moci potkat v následujících dnech? Od 22.10. do 25.10. na expozici Mendelovy univerzity na WOOD TECu - Mezinárodním veletrhu pro dřevozpracující a nábytkářský průmysl, 26.10. na Václavském náměstí v Praze v rámci Mezinárodního dne kuchařů 2013, 31.10. ve Volyni na semináři Interiéry 2013, 4. – 5.11. na 16. Mezinárodní konferenci čalouníků a dekoratérů v Brně a 5. – 6.11. v Olomouci na Celostátní vodohospodářské konferenci. Za těmito akcemi stojí Ing. Helena Prokopová ze Sektorové rady pro dřevozpracující a papírenský průmysl, Ing. Josef Hlavatý ze sektorové rady pro řemesla a umělecká řemesla, Ing. Jindřich Žydek ze sektorové rady pro pohostinství, gastronomii a cestovní ruch a Ing. Petr Šváb, MSc. ze sektorové rady pro lesní a vodní hospodářství a životní prostředí.\nTým PR je připraven reagovat na další podněty od členů sektorových rad a děkuje za spolupráci.


Typy dodávek betonu - Hydroizolace 2021\nCo je to štěrkopísková - zednické technologie\nPodkladové bloky FBS: GOST, vlastnosti\nBeton je základem všech stavebních prací. S jeho pomocí jsou konstruovány různé konstrukce, které se vyznačují vysokou pevností, odolností vůči všem druhům mechanických a atmosférických vlivů. Pro přípravu, pilování, lití a podbíjení betonové směsi pomocí speciálního zařízení. Níže uvádíme podrobnější informace o způsobech čerpání betonu na místě instalace a také o jeho vlastnostech.\nVolba mechanismů pro dopravu a nalévání betonu by měla vycházet z dodržování určitých pravidel:\nJe nemožné umožnit oddělení směsi a netěsnost cementového želé.\nMělo by to být přesně kvalita řešení.\nJe důležité správně vypočítat dobu dodání cementu do doby jeho nastavení.\nMěla by poskytnout ochranu před atmosférickým vlivem. Například v létě potřebujete ochranu před ultrafialovým zářením v zimě - od cyklů mrazu a rozmrazování.\nMěli byste vědět, že existují dva způsoby přepravy:\nPrůběžný proces. Pro jeho realizaci jsou používány potrubí, hadice nebo dopravníky. Metoda je relevantní, pokud je místo mísení roztoku umístěno v blízkosti stavby, a také při provádění rozsáhlých prací.\nCyklický proces. Metoda zahrnuje dva stupně. Zpočátku se směs dopravuje na staveništi kamionem, betonovým vozem, míchačkou na beton nebo ve speciálních nádržích na člunech, vozech nebo železničních nástupištích. Ve druhém stupni se směs přivádí k předmětu hadicí spojenou s jeřábem, betonovým čerpadlem, betonářským nástavcem apod.\nPo rozhodování o správné dopravě řešení můžete vybrat speciální zařízení, které zajistí bezpečnost směsi a maximální úsporu nákladů a nákladů práce. Je důležité vzít v úvahu typ a umístění vztyčené konstrukce, objem a rychlost práce.\nSchéma přepravního procesu a dodávky pracovní směsi se provádí v několika fázích:\nPřijetí cementu z betonového mixéru.\nPřeprava na místo betonáže speciální dopravou.\nVykládání cementu s hadicí v místě pokládání.\nSoučasně lze dodat cement podle dvou režimů s různými náklady. Doprava může být uspořádána tak, aby cementová malta byla dodávána z distribučního místa přímo do betonářské jednotky. Za tímto účelem se používají výtahy, jeřáby s vědrami, dopravníky, vibrační podavače, betonové dlaždice, moto-vozíky, betonové pumpy.\nDražší schéma zahrnuje mezistupně přetížení směsi mezi přívodem a přívodem. Proto se kromě výše uvedeného zařízení používá více dopravních prostředků.\nPotrubí pro čerpání betonu jsou stále více využívány na moderních staveništích. Tato metoda doručení má několik výhod. Především existuje možnost přepravy směsi jak vertikálně v různých výškách, tak i horizontálně v jakékoliv vzdálenosti. V betonových potrubích (hadicích) může být cement čerpán i na těžko dostupných místech. Pokud je v zařízení zařízení na výrobu betonových směsí, proces se provádí průběžně. K tomu použijte jednu hadici nebo potrubí, což výrazně snižuje čas strávený a náklady na práci.\nJedinou potřebou je použití speciálních čerpadel pro čerpání roztoků na místo pokládání. Patří sem pneumatické kompresory, čerpadla na beton a další dopravní komunikace. Nejoblíbenější čerpadla pro olejové hydraulické pohony. Mechanické kompresory jsou méně náročné kvůli rychlejšímu opotřebení. Tato zařízení jsou připojena k přívodním hadicím nebo ocelovým vodovodním potrubím, z nichž je z cementu vstřikován cement.\nPro přepravu a vstřikování hotových zdicí malty používané sklápěcí vozy, specializovaný betonový vozík, míchačky betonu a další speciální kapacity na plošině s hadicí.\nKaždý typ technologie má své vlastní vlastnosti. Například sklápěče jsou nejoblíbenější. Jsou však méně přizpůsobeny pro dopravu. Ztráta směsi je 2% kvůli delaminaci, odpařování vody v létě a rychlému chlazení v zimě. Kromě toho je třeba je vyčistit ručně.\nPředložit cement může být více konstrukčně perfektní nákladní automobil. Je vybaven speciálním tělem, jehož tvar zajišťuje rychlou dodávku cementu bez použití ruční práce. Delaminace cementu je vyloučena. Kryt chrání před ztrátou vlhkosti a možným chlazením.\nNejdražší jsou betonové míchačky. Jejich použití je vhodné pouze v případě, že je doprava prováděna ve městě nebo ve vzdálenosti až 70 km. Zvláštností tohoto druhu dopravy je to, že se do stroje vloží suchá směs a přidá se voda těsně před vykládkou. To vám umožní získat nejkvalitnější řešení na výjezdu.\nPoužití kontejnerů a jiných speciálních kontejnerů je ekonomicky nevýhodné pro velkoplošnou výstavbu, protože je vyžadováno velké množství.\nDodávka jeřábem a výtahy\nBetonový jeřáb je mechanismus věže nebo výložníku, který je vybaven logem pro cementovou maltu. Zvláštnost těchto samohybných zařízení spočívá v dávkování směsi do zděné jednotky a její následné rozložení. Pohyb cementu je možný v horizontální i svislé rovině.\nSpeciální vany jsou dva typy:\nnikoliv rotační dávkovací vana, přičemž její pomoc se provádí pouze v horizontální rovině;\nrotační vana vybavená vibrátorem. Vyznačuje se schopností horizontálního zatížení a svislého pohybu s dalším vykládáním v různých výškách.\nPro přísně horizontální pohyb betonu jsou speciální výtahy. Například zařízení pro montáž do stojanu vybavená vědrami nebo kontejnery zvednou směs pro pokládku mezistěnami. Pro přepravu mezi stavebními kameny se používají ricks-auta, vozíky a skútry.\nPoužití pásových dopravníků\nTento typ zařízení se používá v průmyslové a bytové výstavbě, jejíž plán zahrnuje konstrukci malých bodových konstrukcí. Mobilní dopravníky jsou opatřeny hladkým nebo žebrovaným pásem o délce 6-15 ma šířkou 40 až 50 cm. Výška odlévání může být měněna v rozmezí 1,5 až 4 m. Zvláštním znakem nalévání dopravníku je možnost kontinuálního procesu. Současně směs požadované tloušťky rovnoměrně proudí.\nVýhodou dopravníku je snížení ztráty řešení na minimum díky organizaci procesu samočistící pásky s návratem zbytků nalévání do jednotky při jeho vydávání.\nTato metoda má však určité odstíny. Dodržování pokynů vám umožňuje zabránit stratifikaci směsi. Například, odlévání by mělo být 6 cm nebo méně. Úhel sklonu pásu při stoupání a sestupu pro směs s pohyblivostí do 4 cm by měl být 18 ° a respektive 12 °. Pomocí tohoto parametru lze pásku v rozmezí 4-6 cm zvýšit na 15 ° a snížit na 10 °. Současně by se pás podávání měl pohybovat rychlostí menší než 1 m / s. Při vykládání by se měly vodítka používat s vrcholy o výšce nad 0,6 m. Současně by cement neměl proudit z dopravníku.\nNevýhody takového uspořádání procesu dodávání řešení je třeba připsat neexistenci možnosti distribuce betonu na konkrétní místo. Je-li zpracovávána velká plocha, musí být dopravníky provedeny ručně, což způsobuje dodatečné náklady na práci a zpoždění výstavby.\nBetonové dlaždice jsou nejúčinnější. Tyto stroje jsou doporučeny pro použití při pokládce monolitických podkladů pro budovy a technologická zařízení. Podstavec je stroj vybaven rotační plošinou, zařízení pro přijímání a nalévání cementu do míst betonování na teleskopickém pásovém dopravníku.\nPodávání a vykládání betonového řešení na staveništi jsou důležitými kroky. Dodržování podmínek dodávky určuje kvalitu směsi, tedy pevnost hotové struktury. Správně zvolená metoda a stroj pro podání určují tempo stavebních prací, výši nákladů na pracovní sílu, tedy náklady na práci.\nProto se neustále zlepšují dostupné zařízení, stroje a další mechanismy dodávek cementu.\nČerpadla na beton se dnes stávají nedílnou součástí stavby. Toto zařízení je určeno k příjmu čerstvě připravené betonové směsi, která je dodávána z betonových závodů speciálními betonovými míchačkami a dodává tento beton do značné výšky pomocí speciálních šipek do míst pro lití. Když je betonový míchač dodán k předmětu, není vždy možné beton vykládat přímo na místo, kde se nalévá, například pokud je třeba beton na jedné z podlaží vícepodlažní budovy. Čerpadla pro horizontální i vertikální zásobování betonem jsou potřebná také v případech, kdy je zapotřebí naplnit velkou plochu tekutým betonem v co nejkratší době, nebo betonovat několik plošin na jednom objektu a uvolnit dopravu, která dodala beton.\nDokonce i malé stavební firmy, nemluvě o velkých stavebních firmách, se dnes stále více zajímají o nákup čerpadla na beton. Ale nákup čerpadla na beton, zatím, není snadný úkol. Trh betonových čerpadel je téměř úplně naplněn importovanými modely. Navzdory intenzivní konkurenci mezi dodavateli betonových čerpadel je spolehlivost mnoha nabízených produktů velmi daleko od spolehlivosti, která je uvedena v prodejních prospektech. Není neobvyklé, když se kupující brzy začal věnovat až 30% svého pracovního času na opravu svého nákupu se zaměřením na koupi konkrétního čerpadla jednoho nebo druhého pouze na cenu. Vzhledem k nákladům na náhradní díly a dalším nákladům vzniklým v důsledku této operace po dobu 5-6 let mohou vzniklé náklady vyústit v částku srovnatelnou s náklady samotného zařízení.\nSoučasně musí být vybavení spojené s betonem podle definice vysoce spolehlivé. Koneckonců důsledky nepředvídatelného poruchy a následných prostojů mohou být katastrofální jak pro samotné zařízení, tak pro personál instalace.\nČerpadla na beton jsou pohyblivá a stacionární. Ty jsou namontovány na nosných sloupech, které jsou pevně uchyceny ve speciálním podkladu. Také existují stacionární přívěsy betonového typu, kdy je nástavba čerpadla namontována na jednom nebo dvou nápravovém rázu.\nModerní stacionární čerpadla mohou být často ovládány dálkově pomocí bezdrátového dálkového ovladače. Ovšem častěji je ovládací panel umístěn na krytu čerpadla a pokud je použit dálkový ovladač, je připojen k řídicí jednotce čerpadla pomocí elektrického kabelu. Stacionární čerpadla betonu mohou dodat betonové hmoty do výšky více než 600 m nebo čerpadlo betonu v horizontální rovině na vzdálenost větší než 2000 m.\nJedním z hlavních prvků čerpadla na beton je rozváděcí výložník, který zjednodušuje proces lití betonu, umožňuje rovnoměrné položení řešení a rychle vylévá betonové podlahy budov. Vzhledem ke speciálnímu designu a velkému poloměru pokrytí tímto zařízením se lze v extrémních povětrnostních podmínkách snadno naplnit i na nejnepřístupnějších místech výstavby. Navíc může být tok proveden bodově, bez zvláštních komunikací a při absenci napájení v zařízení.\nPísková čerpadla na beton mají charakteristiky podobné stacionárním čerpadlům, ale vyznačují se zvýšenou manévrovací schopností, která je činí nezbytnými, pokud se musíte dostat k objektu ve výstavbě na nerovném terénu. Ale nejrozšířenější jsou stále více a více betonových čerpadel umístěných na automobilovém kolovém podvozku. Jednotka hydraulického čerpadla poháněná hlavním pohonem stroje vytváří v systému vysoký tlak, což zaručuje vysoký výkon a stabilní provoz čerpadla na beton (dále jen ABN) během celého pracovního cyklu. ABN se používá v rozmezí teplot od -15 do +50 ° С. Aby se zabránilo nehodám, poskytuje ABN možnost téměř okamžitého zastavení provozu všech jednotek.\nŘada ABN jsou komplexy truck-mikser čerpadla, které se skládají z míchačky betonu v kombinaci s instalací čerpadel betonu. Takoví "běžci" jsou schopni dodat beton do výšky až 100 m.\nPři nákupu nebo pronájmu betonové pumpy je třeba vzít v úvahu parametry rozváděcího výložníku. Za prvé, délka boomu by měla odpovídat úkolům, které zákazník zamýšlí vyřešit pomocí tohoto zařízení. Šipky ABN v přepravní poloze jsou kompaktně složeny a umístěny na rámu podvozku.\nExistují tři obecně akceptované schémata pro skládání sekcí se šipkami. Nejvíce kompaktní šipky jsou sestaveny při použití schématu ve tvaru písmene R. Vysoká rychlost skládání a skládání je odlišná ve tvaru písmene Z, někdy označovaná jako tvar M, rozložení rozváděcího výložníku. Ale univerzální schéma RZ, které se často používá v konstrukcích výložníků, kombinuje výhody schémat ukládání R a Z. Rameno betonového čerpadla musí být lehké a současně musí vydržet značné zatížení ohybem. Bezpečnost mnoha pracovníků do značné míry závisí na síle boomu, proto při výrobě šipek se používají legované ocelové ocelové konstrukce. Šipky obvykle obsahují 3-4 sekce, ale také šipky se šesti sekci. Provozovatel ovládá výložník ve vesmíru buď z ovládacího panelu umístěného na spodní straně ramena nebo pomocí dálkového ovladače.\nDalším důležitým aspektem, který je třeba zohlednit při získávání, je výkonnost. Tento parametr je určen tlakem vytvářeným hydrostationem a množstvím betonu, které může čerpadlo pumpovat přes toto rameno po dobu jedné hodiny. Přirozeně výška a výkon výložníku přímo souvisejí s cenou zařízení.\nABN Liebherr některé z nejlepších ve své třídě\nLiebherr je jedním z nejznámějších výrobců kvalitní ABN na domácím trhu. Více než padesát let tato rodina-vlastněná německá společnost vyrábí betonové míchací zařízení. Obavy se však podařilo pevně připojit ke skupině předních společností ve výrobě ABN až po začlenění německé společnosti Waitzinger Baumaschinen GmbH do svých aktiv v roce 2012, která se od roku 1991 specializuje na vývoj a výrobu samohybných betonových čerpadel. S přidáním zařízení Waitzinger by divize společnosti Liebherr Mischtechnik GmbH, zodpovědná za výrobu stacionárních, mobilních betonár, betonových míchadel, dopravních pásů a zařízení pro likvidaci betonového odpadu, mohla kvalitativně i kvantitativně zvýšit modelovou řadu ABN.\nZařízení Waitzinger-Liebherr v Novém Ulmě, které zaujímá plochu přibližně 15 tisíc metrů čtverečních, zaměstnává více než 100 vysoce kvalifikovaných pracovníků, kteří každoročně vyrábějí více než 250 čerpadel betonu, nákladních automobilů a kamionů.\nDnes Liebherr prodává v Rusku 8 modelů betonových čerpadel instalovaných na podvozku. Všechny se vyznačují inovativním designem skupin čerpadel a hydraulických systémů, pokročilým řídicím systémem a širokým spektrem nejúspěšnějších technických řešení. Taková řešení zahrnují možnost jednoduchých, fyzicky snadných akcí v krátké době zajistit výměnu rychle opotřebovaných částí čerpadel pro dodávku betonu. Malá konstrukční šířka rozváděcího boomu používaného v čerpadlech Liebherr usnadňuje dodávku betonu na podlahu objektů ve výstavbě úzkými okny a jinými "miniaturními" otvory ve stěnách.\nPatentovaný systém podpory XXT, který je v současné době využíván výhradně v modelech Liebherr, zajišťuje bezpečný výkon práce i na tak blízkých místech, kde konkurenti společnosti Liebherr nemohou pracovat s produktem ABN. Systém podpory XXT, který nemá žádné analogy, umožňuje zatížení vytvořené výložníkem při čerpání betonu směřovat přímo na podpěry bez naplnění rámu podvozku. Upevnění předních a zadních výložníků na jednom místě a malá vnitřní hmotnost konstrukce usnadňují teleskopické přední opěry, umožňují upevnění betonového čerpadla na stabilních místech na staveništích s obtížným terénem na místech, kde instalace betonových čerpadel podobné třídy je prostě nemožná.\nABN Liebherr jsou vybaveny šipkami, které dodávají beton ve výšce 24-50 m o výkonu od 110 do 170 m 3 / h. Pozitivním faktorem ovlivňujícím kvalitu výrobku je skutečnost, že všechny ABN společnosti Liebherr jsou shromažďovány výhradně v Německu. Designové centrum společnosti provádí testy strojů v terénu. Jednotlivé jednotky strojů, stejně jako různé materiály zapojené do provozu čerpadel, jsou testovány v laboratořích podniku.\nRusko je tradiční trh pro betonové pumpy z Asie a východu\nVýchodní sousedé naší země jsou známí svou schopností zvolit si nejlepší vybavení v oblasti speciálního vybavení, které mohou evropské technologie poskytovat, a poté úspěšně využívat výsledný vývoj a přivést je k dokonalosti vlastními inženýry a designéry.\nV tomto smyslu může sloužit jako příklad Koluman, který je distributorem výrobce betonových čerpadel v jihokorejské společnosti JUNJIN. Jihokorejská společnost JUNJIN Heavy Industry Co., Ltd ovládá asi 50% trhu betonových čerpadel ve své zemi a úspěšně prodává své ABN v zemích Asie, Jižní Ameriky, Austrálie. V Kanadě a ve Spojených státech je zařízení JUNJIN prodáváno pod značkou Alliance. Firma JUNJIN začala vyrábět betonová čerpadla v roce 1991 a od roku 2005 do současnosti se stovky ABN již prodávaly v Evropě a Rusku. Proto se Koluman rozhodl pro spolupráci se společností JUNJIN.\nOd roku 2006 spolupracují specialisté společnosti Koluman společně s výrobcem JUNJIN na betonových podvozcích společnosti Mercedes-Benz a dnes společnost KOLUMAN RUS, která je dceřinou společností Koluman v Rusku, nabízí na domácím trhu pět modelů čerpadel na beton pro 2-, 3- a čtyřosý podvozek s výškou posuvu 28 až 57 m. "Nejmladším" modelem v tomto modelu je dvouosý model založený na podvozku MB Actros s čerpadlem JXZ 25-4.11HP s celkovou hmotností 18 tun, který s pomocí 125 milimetrů Betonová trubka dodává beton ve výšce 24,3 m, což činí 29 cyklů za minutu a provádí při objemu 16 až 109 m3 / h.\nKromě tohoto modelu nabízí společnost Koluman betonová čerpadla, která dodávají beton do výšky až 37,1; 42,5; 50,1 m a modifikace JXZ 57-5,18HP, která dodává beton do výšky až 56,2 m a je také určena pro čerpání betonu v horizontální rovině až do vzdálenosti 51,2 m.\nVzhledem k současné situaci podle komplikovaných pravidel nadměrné jízdy je Koluman připraven nabídnout "rozměrné" vozidlo JXZ 38-4.16HP s výložní výškou až 38 m na čtyřnápravovém šasi Mercedes-Benz.\nObecně platí, že přítomnost korejských výrobců společnosti ABN na našem trhu je stále výraznější. Firma Elephant Heavy Industrial Group vyniká mimo jiné, největší řada ABN dodává společnost Dongyang Mechatronics, která je již známá svou vysokou spolehlivostí a trvanlivostí vyráběných stavebních strojů. V USA, západní Evropě a Rusku se úspěšně prodávají ABN společnosti KCP Heavy Industries Co. Sro Rozsáhlá modelová řada této společnosti se skládá z více než 20 modelů, kupující si může vybrat čerpadlo, které poskytuje výkon až 170 m 3 / h a dodává betonové výšky od 17,4 do 69,4 m. Nabízejí 2 - jako základní podvozek v KCP, Tří a čtyřosý podvozek, včetně zdvihací páté nápravy. Společnost využívá především podvozky korejských společností Hyundai, Daewoo, ale také spolupracuje se značkami jako Scania, MB atd.\nNemůžeme říci o dodávce ABN z Číny. Známé společnosti Sany, XCMG, Hongda, Hold nabízejí své výrobky v Rusku a kvalita dodávaného ABN se v mnoha směrech blíží evropskému.\nA čínská společnost Zoomlion se dokonce dostala do Guinnessovy knihy rekordů. Běžná čerpací jednotka "záznamu" na 7nápravovém podvozku V8, speciálně navržená společností Scania a montovaná ve výrobním závodě Södertälle ve Švédsku, má sedmdílný výložník, který se zvedá o 101 m. Zajímavé je, že poslední čtyři výložníky jsou vyrobeny z uhlíkových vláken.\nSpolečnost Zoomlion, která je největším výrobcem stavebních zařízení v Číně, vyrábí několik modelů ABN. V Rusku implementuje Zoomlion dva modely. Dodávka betonu do výšky 38 m zajišťuje ABN ZLJ5296THB-38X-5RZ s hmotností menší než 28,8 tun a s odhadovanou kapacitou až 120 m 3 / h. Druhý, masivnější model ZLJ5336THB-43X-5RZ o hmotnosti 32,5 tuny dodává beton ve výšce 43 mv objemu do 180 m 3 / h. Zoomlion upevňuje své betonové nástavby na 3nápravový podvozek MB Actros 3341 6x4.\nJe třeba poznamenat, že Cifa, která nedávno získala vedoucí postavení v dodávkách ABN z Evropy, je dnes součástí společnosti Zoomlion. Nejnovější vývoj inženýrů společnosti Cifa je řada ABN z řady Carbotech. Charakteristickým rysem modelů zahrnutých do série je, že poslední části rozváděcích ramen jsou vyrobeny z kompozitního materiálu - uhlíkového vlákna, také nazývaného uhlík. Úseky uhlíku jsou nekorozivní, extrémně lehké a současně vydrží nadměrné zatížení, které přesahují zatížení povolené pro ocelové profily.\nSérie Carbotech obsahuje 14 modelů, které jsou namontovány na podvozcích Man, Volvo, Mercedes-Benz, MAZ, URAL. Beton na inovačních šípkách je dodáván ve výšce 24 až 58 m. V závislosti na značce dosahuje kapacita rostlin 78-179 m 3 / h.\nPři návratu do společnosti ABN Cifa je třeba poznamenat, že inženýři Cifa vybavují modely stabilizačním systémem K-tronic a dvojitými ocelovými trubkami pro betonové potrubí Cifa Long Life Pipes dodávané německou firmou Esser. Dále je k dispozici moderní monitorovací systém pro ovládání strojních komponent s odvozením diagnostických výsledků na obrazovce monitoru v kabině operátora.\nEvropské odvětví ruského trhu je malé\nNa našem trhu kromě čerpadel betonu Liebherr lze najít podobné výrobky z jiných evropských strojírenských značek. Mezi světovými lídry ve výrobě ABN lze bezpečně přičíst italské společnosti Sermac Srl a Mecbo Srl.\nVíce než 45 let existence se společnost Mecbo, která sídlí v Bologni, stala skutečnou italskou značkou. Dnes Mecbo nabízí sérii Aut z 12 vysoce spolehlivých modelů ABN vybavených systémem Pulsar, inovativním systémem vyvinutým odborníky společnosti a souvisejícím s mimořádnými výhodami zařízení Mecbo. Betonové rozváděcí ramena dodávají beton ve výšce 18 až 58 m, zařízení vykazují výkon od 90 do 180 m 3 / h při tlaku hydraulického systému 70 barů. Tyto šipky jsou vyrobeny z oceli odolné proti opotřebení HB200. Průměr průřezu výložníku je 100 mm, ale u některých modelů se šipkami 22, 26 a 29 m je průměr vrtání větší než 125 mm.\nPoužití systému Pulsar se speciálními S-bránami s relativně rovným tlakem hydraulického pohonu snižuje spotřebu energie během provozu ABN o třetinu! Navíc použití jedinečného systému výrazně zvyšuje výkon čerpací jednotky, zabraňuje jevu vodního kladívku, na rozdíl od pohonů konkurentů.\nJe nemožné říci o Putzmeister Concrete Pumps GmbH. Ve svých výrobních závodech vyrábí Putzmeister půl tuctu modelů čerpadel na beton a instaluje je na kolové podvozky MB, Man a Volvo. Čerpadla na beton jsou vybavena 4-, 5- a 6-sekčními rameny, které dodávají beton ve výšce 20 až 70 m. Kapacita čerpadel dosahuje 200 m 3 / h a betonová směs je dodávána s tlakem do 130 barů. před většinou kupujících.\nABZ Putzmeister používá šipky ze 4, 5 a 6 sekcí. Například rameno čerpadla betonu BSF 42-5 sestává z 5 úseků a skládá se podle schématu RZ. Model využívá systémy TRDI a ESC (Ergonické nastavení řízení), které důsledně řídí bezpečnost a optimální umístění podpěr, stejně jako nejnovější systém OSS (One Side Support), který umožňuje optimální distribuci zátěže při jednostranném uložení podpěr, což je nezbytné, když je čerpadlo betonu extrémně omezeno podmínky.\nStabilitu stroje usnadňuje konstrukce lehkého výložníku, která je důsledkem použití inovativní oceli. Pokračující vývoj v oblasti modernizace řídicího systému usnadňuje práci provozovatele. Dálkově řízený dálkový ovladač je vybaven výkonnou baterií, která zajišťuje dlouhodobou obsluhu dálkového ovladače bez dobíjení. Barevný monitor v kabině odráží detailní informace o funkci komponentů vozidla.\nPAO "TZA" v nádherné izolaci\nPokud mluvíme o produkci domácích ABN, pak je "Tuymazinsky auto-beton nákladní automobil" dnes jedním z mála ruských podniků zabývajících se výrobou ABN. PZA TZA je obecně jedním z největších domácích strojírenských podniků se specializací na navrhování a výrobu speciálních zařízení pro energetiku, ropu a zemní plyn, zemědělství a stavebnictví. Od roku 2004 je podnik součástí občanského zákoníku PJSC KAMAZ.\nSpolečnost MAL dnes prodává na domácím trhu dvě série společností ABN. Jedná se o řadu TZA, která zahrnovala betonová čerpadla s rozváděcími rameny o délce 21 a 32 m a řady TZA-Liebherr s modely vybavenými rameny 37, 43 a 47 m. V obou sériích je podvozkem KAMAZ různých úprav použit jako základna (65115). V modelech ABN jsou komponenty široce využívané, vyráběné jak domácími firmami, tak ze zahraničí. Zejména mod. TZA ABN 21 (58152A) s výložníkem o třech úsecích o výšce 21 m, sestavenou převážně z dílů a sestav ruské a turecké výroby, umožňuje vstřikování tekutého betonu do výšky 21 m o výkonu 90 m 3 / h. Ale v modernizovaném způsobu. Společnost ABN 32 (58153A), jejíž výroba byla zahájena v roce 2016, využívá komponenty dodávané společností Liebherr: skupina válců a pístů, hydraulický systém, elektronická řídicí jednotka a další důležité součásti. Automatický centralizovaný mazací systém Lincoln Quicklub je instalován, což jistě zvyšuje životnost čerpadla betonu. Kovové konstrukce vyráběné v modernizovaném modelu podle evropských technologií z vysoce kvalitních domácích materiálů získaly novou úroveň spolehlivosti. Změny v návrhu ovlivnily výkon modelu, který se zvýšil na 110 m 3 / h.\nSérie TZA-Liebherr využívá také centralizovaný mazací systém LincolnQuicklub, v modelech je instalováno mnoho technologických zařízení dodávaných z Německa. Jedním z nejdůležitějších je systémy ST a XXT kluzné podpůrné systémy patentované společností Liebherr. Původní konstrukce nosníků zvyšuje poloměr pracovní plochy, zajišťuje zvýšenou stabilitu a bezpečný provoz ABN na jakémkoli, i velmi blízkém, staveništi s nepřipravenou půdou. Výkon modelů řady TZA-Liebherr činí 125-140 m 3 / h.\nBohužel trendy na domácím trhu s čerpadly na beton na kolečkách hovoří o rostoucím zahraničním vlivu. Ovšem úsilí vedení PJSC "TZA" samozřejmě nezmění situaci a objem výroby ruských ABN na trhu ještě nemá významný dopad. Avšak vzhledem k tomu, že potřeba betonových čerpadel se rozrůstá, monolitická konstrukce získává popularitu, ráda bych doufala, že pro domácí čerpadla na beton se bude vyrábět více betonu.\nStroj na přivádění betonu do výšky\nDodávka betonu - technologický proces\nStavební práce je těžké si představit bez použití betonu. Materiál umožňuje vytvářet struktury, které odolávají různým vlivům, včetně atmosférických a mechanických. Tento článek bude diskutovat o tom, jak je beton podáván a jak se obecně provádí.\nNa fotografii - dodávka betonového řešení do vzdálenosti s vlastními rukama\nSchéma přepravního procesu je obecně následující:\npřijímání směsi z rozdělovacího koše betonového mixéru;\njeho dodání vozidly na místo betonování;\nnásledné dodávky řešení do místa instalace.\nVe druhém případě je směs často přetížena do jiných zařízení nebo vozidel, která je dodávají do betonářské jednotky. Poslední je návrh připravený pro pokládku betonového roztoku nebo jeho části, kde je již nainstalováno bednění a jsou namontovány armatury.\nStroj na přivádění betonu do výšky pomocí manipulátoru\nVe skutečnosti se v tomto případě vyskytuje proces doručení dvěma způsoby:\nod místa přípravy až po místo vykládky přímo do betonářské jednotky;\nod místa přípravy směsi do místa vykládky u betonového objektu a následné dodávky přímo do betonářské jednotky, zatímco cena prací se poněkud zvyšuje.\nTaková schéma poskytuje mezistupně pro přetížení betonové směsi.\nMalý betonový mixér s přívodem betonu\nPřeprava betonových roztoků:\nod místa jeho přípravy až po místo vykládky přímo do betonářského bloku nebo před betonovaným předmětem, dochází cestou silniční dopravy;\ndodávka z místa vykládky přímo na místo betonáže - výtahy, jeřáby (vany), dopravníky, vibrační podavače, betonové dlaždice, motorové vozíky, pneumatické a betonové pumpy.\nTip: Chcete-li zabránit prostojům při vykládce, výkon tohoto schématu by měl být o 10-15% vyšší.\nPokyn pro přepravu betonového řešení vyžaduje zachování jeho jednotnosti a zajištění potřebné mobility pro instalaci.\nchránit před srážením a slunečním světlem;\nchránit před mrazem a rychlým chlazením v zimě.\nKromě toho by řešení nemělo být rozvrstvené a z něj by také nemělo vystupovat cementové mléko.\nZásobník na dodávku betonu vlastními rukama na místě betonářské práce\nDodávka u kamionu\nkontejnery nebo vany umístěné ve vozidlech.\n· V zimě se rychle ochlazuje.\nModernizace může snížit ztráty, ale nevyřeší hlavní problémy.\nTip: Pokud máte potíže s demontáží betonových výrobků, budete moci řezat železobeton s diamantovými kruhy.\nPoužití jeřábů a výtahů\nNa staveništích často vidíme výložníky a samohybné věžové jeřáby, které používají kbelíky k rozdělování a dávkování směsi betonu na místo. Řešení se do nich vypouští přímo z přepravy motorů a je napájeno přímo do konstrukce. V tomto případě se roztok může pohybovat v různých rovinách, což umožňuje jeho rozložení během pokládky.\nJak je cílenou dodávku betonových jeřábů\nStává se, že k pouzdru je připojen vibrátor.\nFixovaný galos pro dodávání betonu\nVýtahy se používají k pohybu betonového řešení pouze vertikálně. Například pro výrobu mezipodlahových překryvů pomocí rackového typu, zvedání betonové směsi v kontejnerech nebo kbelících. Vodorovně se směs dopravuje na kolečkách, koloběžkách nebo motocyklech.\nUpozornění: není možné vyvrtávat železobetonovou konstrukci, diamantové vrtání otvorů v betonu je službou, která se bude vyrovnávat s takovými úkoly.\nPásové dopravníky a dlaždice\nPrvní se obvykle používá k dodávání betonu do oblastí betonování malých konstrukcí. Vyrábí se v délce 6-15 m a šířce 400-500 mm. Mohou dodat roztok do výšky 1,5-4 m.\nHlavním pracovním tělesem dopravníku je pružná pogumovaná páska, která ohýbá všechny mechanismy a konstrukční prvky. Betonová směs se na ni nanáší přes dávkovače, které dávají šanci rovnoměrně a nepřetržitě poskytovat řešení potřebné tloušťky. Dopravní bubny jsou vybaveny zařízeními, které mohou čistit pásku z adhezivního cementu a vracet jej do betonové směsi.\nDodávka cementového betonu čerpadlem na beton do místa pokládky\nTip: Nezapomeňte, že použití dopravníku vyžaduje pravidelné přesazování na betonovém místě, což může způsobit zpoždění pracovního postupu.\nVíce účinku lze dosáhnout použitím betonových dlaždic, které se používají při stavbě monolitických podkladů pro budovy a technologická zařízení. Jedná se o samohybný stroj na rotující plošině, na kterém je instalováno zařízení, které přijímá roztok a přivádí ho do stanoviště přes teleskopický pásový dopravník.\nTento druh dodávky betonu patří do vnitřní konstrukce. Za určitých podmínek soutěží s jinými způsoby vertikální a horizontální dopravy. Například jedním mechanizmem bylo možné dodávat beton do objektu v různých rovinách, stejně jako na těžko dostupných místech.\nMobilní betonové čerpadlo\nZákladem této metody jsou stroje pro čerpání betonových roztoků:\nPístové čerpadla s olejovým a hydraulickým pohonem se používají hlavně, ne tak často s mechanickým, protože části v nich se opotřebovávají rychleji. Směs je odsávána z přijímací násypky a přiváděna pístem do betonové trubky.\nDodávka betonového řešení do pracoviště je jednou z důležitých etap výstavby. Konečný výsledek závisí na rychlosti, způsobu dodání a kvalitě směsi, jakož i na nákladech na práci a na čase pro celý proces.\nExistují dva hlavní typy dodávek malty - přímo do betonářské jednotky a do místa vykládky, a pak do pracoviště. Video v tomto článku vám pomůže najít další informace o tomto tématu.\nČasto je při stavbě nebo rekonstrukci objektu nutné předem zničit staré železobetonové konstrukce. Ale faktem je, že tento materiál má zvýšenou sílu, jinak by se nemohl držet struktury. Demontáž v tomto případě je obtížným úkolem, a proto mohou využít několik možností, včetně zničení betonu ultrazvukem nebo chemickými přípravky.\nDemontáž betonových výrobků pomocí diamantových píl\nZvažte běžně používané metody, které vám pomohou pochopit, jak zničit betonovou základnu vlastními rukama:\nUpozornění: Při odstraňování železobetonové konstrukce pomáhá řezání železobetonu s diamantovými kruhy s potřebnou hustotou.\nChcete-li pochopit, jaká metoda je vhodná pro konkrétní případ, potřebujete se seznámit s každým detailem.\nZničení betonových základů drahým hydrogromolotem\nMůžete rozdrtit malou betonovou konstrukci do samostatných kusů pomocí kladiva. V takovém případě míra zničení v tomto případě bude záviset pouze na vašich fyzických schopnostech. Proto, pokud jsou malé, můžete věnovat spoustu času a úsilí práci.\nJak zničit beton pomocí kladiva\nPřípadně můžete vyvrtat otvory v razníku na několika místech, abyste snížili pevnost materiálu, a pak bude mnohem jednodušší jej zničit. Předpokládá se, že i železobetonová deska může být rozdrcena pomocí kladiva, ale stojí za to? Níže se dozvíte o dalších snadnějších metodách.\nV této části se dozvíte, jak chemicky zničit beton, neboť často pro demontáž pevných stavebních materiálů používejte chemické prášky, které nehoří nebo nevybuchnou.\nPopularita této metody je dána skutečností, že během procesu není žádný hluk a nevytváří se žádné další odpadky, které lze pozorovat při normálním výbuchu. Obvykle se používá práškový LDC-1, protože má vysokou pevnost při ničení (> 30 MPa).\nNa foto - diamantové vrty\nNíže budou uvedeny pokyny k jeho použití:\nVyvrtejte otvory v betonové konstrukci o průměru 80 mm, jejich vzdálenost je od 560 mm.\nNalijte připravený roztok - prášek vodou.\nPočkejte asi 48 hodin, během této doby chemická látka začne krystalizovat a začne zničit stavební materiál.\nPo uplynutí stanovené doby se na místě betonové konstrukce budou nacházet pouze kusy šrotu, které odvezete do skládky.\nTip: Chcete-li pracovat, možná budete potřebovat servis - diamantové vrtací otvory v betonu s korunami s pravým průměrem.\nPoužití kyselé směsi\nOdborníci vědí, jak zničit beton bez fyzické námahy a jaká látka má na něj škodlivý účinek. Pro demontáž silně vyztužených železobetonových konstrukcí se proto často používá kyselinová směs, která jednoduše rozpouští materiál.\nK odstranění malého množství tuhého materiálu z povrchu stačí jednoduše nalít látku, například kyselinu chlorovodíkovou, na její povrch.\nTip: postupujte velmi pečlivě, jinak byste mohl spálit nebo způsobit další zranění.\nObvykle se čistá kyselina používá extrémně vzácně, protože tato speciální směs je připravena.\nS jeho pomocí je možné:\nodstranit z cihel;\numyjte zbytky ze zdi.\nSměs obsahuje koncentrované kyseliny a inhibitory, které jsou nezbytné pro ochranu jiných povrchů při ošetřování betonu. Například pokud potřebujete vyčistit zmrazený mixér. Směs rychle proniká hluboko do materiálu a ničí ji. Výsledkem je, že po nějaké době se změní na prach, který se snadno odvádí běžným kartáčem.\nTip: Směs můžete znovu použít, pokud se poprvé stavební materiál zcela nevyčistí.\nVýše uvedené způsoby ničení betonu v tomto případě nejsou tak účinné. Budete muset bojovat s materiálem, který je mnohem silnější. Použití děrování pro děrování otvorů je prostě bezvýznamné, takže je lepší okamžitě připravit speciální nástroje - silné vrtáky s diamantovými tryskami.\nJen takový nástroj může dělat tento druh práce. V tomto případě můžete vyvrtat otvory v téměř každém úhlu.\nBetonové výrobky pro řezání kabelů\nJakékoliv způsoby demontáže betonových konstrukcí popsané výše nejsou schopny dohlížet na diamantové řezání. Vrtačka s vysokou pevností materiálu není překážkou, a tak sníží jakoukoliv tloušťku. Cena metody je vysoká, ale umožňuje rychle se s tímto úkolem vyrovnat.\nTip: Pro řezání betonového bloku velkých rozměrů můžete použít stroj s diamantovým drátem.\nNa ni může pracovat pouze profesionál, protože má poměrně komplikovanou správu. Principem demontáže je použití hydraulického tlaku po zabalení bloku kolem lana. Rychlost řezání závisí na pevnosti betonu. Například v obzvláště obtížných případech může hodina zkrátit asi 2 m struktury.\nZařízení pro demontáž betonových výrobků\nZároveň práce s běžným betonem nezpůsobuje potíže. Je to pětkrát rychlejší. Stroj se obvykle používá pro výrobky o tloušťce větší než 1 m.\nBěhem provozu musíte splňovat následující požadavky:\nvyžaduje neustálé chlazení mechanismu stroje, protože se neustále ohřívá z konstantní práce;\nv blízkosti pracoviště by měla být zdrojem studené tekoucí vody. Navíc voda také slouží jako druh ochrany pro diamantový nátěr, zabraňující jeho zničení a vymývání přebytečného prachu, který se vytváří v průběhu práce;\nje nutné mít trvalé připojení k třífázovému napětí, jinak zařízení nebude fungovat.\nMetody destrukce popsané výše jsou účinné a používají se poměrně široce, i když existuje mnoho dalších, například hydroklinů pro zničení betonu. S jejich pomocí se budete moci zbavit zbytečných betonových výrobků a začít v krátké době novou výstavbu. Video v tomto článku vám pomůže najít další informace k tomuto tématu.\nStacionární čerpací stanice slouží k dodávání betonu do výšky více než 4 metry. V závislosti na technických vlastnostech zajišťují tyto jednotky betonové dodávky rychlostí až 90 m3 za hodinu.\nModerní pístové jednotky jsou schopny dodat řešení do výšky 5 - 65 m. Za těch nejlepších podmínek dosahuje jejich výkon 180 m3 / h. Větší náchylnost k opotřebení, protože cementové částice mohou zůstat mezi třecími rovinami. Při sání pístu vstupuje beton do dutiny válce. Když tlačíte pohyb, naopak je do potrubí vstřikován. Řešení je dodáváno v čerpadle s pístovým čerpadlem s malými trhlinami.\nZařízení pro zásobování a distribuci betonových směsí\nBetonová směs se přivádí do betonové konstrukce pomocí různých zdvihacích jeřábů v neotočných nebo rotačních kbelích nebo dopravníkových pásmech, betonových čerpadlech, vstřikovacích čerpadlech, spojovacích kmenech a vibračních ramenách, pásových betonových dlaždicích.\nNerotační lopatky jsou naloženy betonovou směsí z míchaček na beton, míchaček betonu, sklápěčů a jiných prostředků pomocí přenosových zařízení - můstků, které zajišťují dostatečnou výšku vykládky.\nNeotáčkové lopaty s kapacitou 0,5 m3 a 1 m3 se používají především v prefabrikátorech. Lopatka se skládá z rámu, ke kterému je těleso 3 válcového kuželu, přivařeno ke spodní části závěrkou 5. Uzávěr se ovládá pákou.\nU hydrotechnických konstrukcí se používají neotočivé kbelíky o objemu 8 m3 (obr. 32), které jsou naloženy betonovou směsí z kamionů nebo železničních kazet. Lopatka je vybavena manuální závěrkou. Pohon gravitační hydraulika.\nZásobník vany je vyroben ve formě kužele s úhlem sklonu stěn 78 °. Průměr výstupu kuželového násypky 1150 mm.\nPro snadné nakládání je vana vybavena přijímacím zásobníkem 5 s délkou 2 800 a šířkou 2 700 mm. Průměr lopaty je 2850 mm, výška spolu s příčníkem je 5600 mm. Hmotnost prázdné vany je 5640 kg, betonová směs - 24840 kg.\nObr. 31. Otočná vana o objemu 8 m3:\nObr. 32. Nepohyblivý vědro s kapacitou 1 m3\nOtočné vany (obr. 33) mají kapacitu 0,5; 1; 1,5; 2; 3.2; 6,4 a 8 m3. Jejich design je stejný, liší se pouze velikostí a uzávěrem zařízení.\nStáhněte je přímo z vozidel; není nutné, aby bylo zajištěno překládání regálů. Pro nakládání vany o objemu 0,5 m3 jsou v oblasti jeřábu desky položené deskami a čtyři lopaty jsou umístěny na jedné straně druhé v horizontální poloze.\nNákladní automobil s tělesem, jehož kapacita odpovídá kapacitě čtyř kbelníků, zálohuje se k nim a vykládá. Současně betonová směs rovnoměrně vyplňuje kbelíky. Poté jeřáb střídavě zvedá lopaty a ve svislé poloze je dodává na místo vykládky.\nTělo vějířů spočívá na kolech, které slouží jako vodítka při zvedání vějířů ve vertikální pracovní poloze.\nVany s kapacitou 1,5; 3.2; 6.4 a 8 m3 jsou obvykle naloženy betonovou směsí betonových vozíků, jejichž kapacita je stejná nebo větší než kapacita vany.\nObr. 33. Vykládka betonové směsi do otočné lopatky o objemu 3,2 m3: 1 - tělo lopaty, 2 - běhoun, 3 - šoupátko, 4 - traverz, 5\nNejvhodnější je použít pásové dopravníky k dodávání betonu do betonových konstrukcí, pokud je obtížné nebo nemožné je dodat pomocí dodávky (kamionovými kamiony, sklápěčkami) nebo jeřáby v kádích. V těchto případech se používají mobilní pásové dopravníky (obr. 34), což jsou mechanismy o délce 5,70 až 15,35 ma šířkou pásů 400-500 mm. Výška zdvihu materiálů takovými dopravníky činí 1,5 až 5,5 m, produktivita činí až 35 m3 / h.\nHlavním pracovním tělesem dopravníku je pružný pogumovaný nekonečný pás, obal poháněcího a napínacího válce a založený na podpěrných horních podpěrách válců z drážkovaného typu a dolních plochých válcových podpěr.\nObr. 34. Mobilní pásový dopravník: 1 - napínací buben, 2-pásový, 3-rámový, 4 - válečkové, 5 - hnací buben.\nPohyb pásu se přenáší z hnacího bubnu díky třecí síle mezi jeho povrchem a pásem. Velikost této síly je řízena napětím pásky se šroubovými zařízeními. Hnací buben je připojen k motoru pomocí převodového systému nebo převodovky.\nBetonová směs na pásku se nanáší nakládací nálevkou vytvořenou nad napínacím zařízením. K čištění pásky z přilepené směsi pod hnacím a napínacím bubnem jsou fixovány škrabáky.\nAby se zabránilo stratifikaci dopravníky, dochází k přesunu betonových směsí s průměrem kužele nepřesahujícím 6 cm. Současně je betonová směs nanesena na pás s tlustší vrstvou povolenou konstrukcí dopravníku. Úhel sklonu dopravníků by neměl překročit při zvedání směsi s průvanem kužele do 4 cm - 18 °, 4 - 6 cm - 15 ° a při sestupu směsi 12 a 10 °. Velké úhly sklonu dopravníků jsou povoleny pouze v případě, že jsou v návrhu díla uvedeny zvláštní pokyny.\nAby se zabránilo předčasnému opotřebení dopravního pásu, je nutné řádně vybavit jeho nakládací a vykládací jednotky. Nejvíce se pás vytahuje při nakládání dopravníku z velké výšky: z úderů padající betonové směsi se vytahuje a prořízne po okrajích válečkových ložisek. Proto musí být nakládací část dopravníků uspořádána tak, aby výška směsi, která padá na pásku, byla co nejmenší.\nPáska musí být vložena symetricky, jinak se může v podélném směru roztahovat nerovnoměrně. K tomu, na obou stranách pásky v oblasti jejího nakládání, jsou uspořádány vodítka kuliček, oříznuté gumovými pásy.\nSprávně namontovaný dopravník se symetrickým zatížením pásky nevyžaduje pro jeho vystředění speciální zařízení. Pokud je to nutné, aby se páska stala pod základny válečkových ložisek, malé trojúhelníkové těsnění se umístí ve směru pásu ve směru sklonu.\nŽivotnost pásky závisí na způsobech spojování. Při použití pro spojování kovových držáků, nýtů a svorek dochází ke zhoršení spojů a poškození čisticích zařízení na hnacím bubnu. Proto jsou používány pouze pro nouzové přestávky pásky, je-li třeba rychle obnovit spoj. Nejtrvanlivější a trvanlivější je spojovací páska vyrobená metodou vulkanizace. Vulkanizujte konce pásky po koncích, lepené dohromady s překrytím.\nMobilní dopravní pásy, které dodávají betonovou směs z jedné polohy, ji nerozdělují v oblasti betonové konstrukce. Aby byla směs rozdělena, je nutné přesunout dopravník během procesu krmení, což vyžaduje další práci a zpomaluje betonování.\nZa účelem mechanizace procesu distribuce betonové směsi v betonové konstrukci, když je dodávána dopravníky, byly vytvořeny několik typů betonových dlažeb, z nichž vyspělejší jsou samohybné betonové dlaždice s posuvným (teleskopickým) výložníkem.\nSamohybná pásková pásová opěrka LBU-20 má výsuvný výložník s maximálním dosahem 20 ma minimálně 3 m, vybaveným pásem o šířce 500 cm. Betonárna se skládá ze dvou dopravníků - základního a zasouvacího. Betonová směs na základním dopravníku přesune přijímací bunkr s kapacitou 2,4 m3 naloženou z autokompresorů nebo sklápěčů.\nZ horní délky základního dopravníku 12 m se betonová směs může vypustit přímo do konstrukce. Pokud je délka horního dopravníku nedostatečná, spodní dopravník se prodlužuje o délku 10 m a betonová směs se z něj přivádí.\nMaximální dosah spodního dopravníku pro horní část je 7 m. Spodní dopravník může směs přivádět dopředu a dozadu.\nNástavec LBU-20 z jednoho parkoviště může dodávat betonovou směs do libovolného bodu pod výložníkem na ploše 800 m2. Výkonnost nátěru 25 m3 / h.\nČerpadla na beton se používají k dodávce betonové směsi do konstrukce, kde je obtížné dodat betonovou směs jinými způsoby. Čerpadla na beton se běžně používají při betonáži tunelu, při stavbě posuvných bednění atd.\nDomovní průmysl vyrábí betonové pumpy SB-9 s mechanickým pohonem o výkonu 10 m3 / h a SB-95A s hydraulickým pohonem o výkonu 20-30 m3 / h.\nMechanicky poháněné betonové čerpadlo je jednovalcové vodorovné jednočinné pístové čerpadlo s dvěma násilně ovládanými korkovými ventily. Betonová směs se nanáší do nálevky, kde je kontinuálně smíchána se směšovacími lopatkami, aby se zachovala homogenita a zabránilo delaminaci. Směs je potom přiváděna přes otevřený vstupní ventil přes přídavný posilovač do válce čerpadla. Po naplnění válec se směsí pístu přivádí k betonu novod.\nBetonové potrubí je vyrobeno z ocelových trubek. Zahrnuje přímé trubky o stejném průměru a délce 3; 1,5; 0,9; 0,6; 0,3 m a kolena ohnuté pod úhlem 90 °, 45 °, 22 ° 30 'a 1G15. Průměr betonové trubky ve světle je 150 mm.\nU betonových čerpadel s hydraulickým pohonem se píst pohybuje pomocí kapaliny přiváděné do válce čerpadlem.\nHlavní výhodou pístových čerpadel s hydraulickým pohonem ve srovnání s pístovými čerpadly s mechanickým pohonem jsou drobná dynamická zatížení součástí a částí čerpadla a betonových potrubí a zaručený maximální tlak, jehož přebytek je vyloučen. Tyto dvě okolnosti přispívají k spolehlivému provozu čerpadla bez poruch a nehod.\nČerpadlo na beton SB-95A (obr. 36) je vybaveno rozváděcím výložníkem o délce 19 m, na němž je pevná betonová trubka o průměru 123 mm. To umožňuje, aby betonová směs byla napájena 21 m vertikálně a 19 m vodorovně bez dodatečné montáže betonové linky a instalace podpěrného lešení nebo upevnění.\nRozdělovací rameno se používá k posunutí namontované vodní trubky. Rameno je namontováno na otočném stole, připevněném k rámu betonového čerpadla přes kulový talíř a je otáčeno kolem svislé osy od motoru. Rám je tvořen třemi spojkami spojenými otočně a přehýbá se hydraulickými válci v přepravní poloze. Změnou úhlu sklonu mezi spoji je k dispozici hlava se šipkou s koncovým článkem betonové trubky, která se pohybuje svisle a horizontálně.\nVšechny součásti čerpadla na beton jsou namontovány na svařovaném rámu se šroubovými výložníky, které zajišťují boční stabilitu při ovládání čerpadla betonu pomocí šipky.\nBez použití šipek může betonové čerpadlo dodat betonovou směs přes betonovou linku o průměru 150 mm na vodorovnou vzdálenost až 300 m, svisle až do 50 m. Spojení betonové šňůry jsou spojeny pomocí rychloupínacích zámků, které zajišťují potřebnou pevnost a těsnost spojů.\nČerpadlo na beton SB-95A je dvouválcové čerpadlo s písty. Když se píst pohybují, betonová směs z přijímací nálevky 4 je nasávána do pracovního válce gravitační silou a vyfrézováním vytvořeným ve válcích a odtud se vstřikuje do potrubí. Oba písty pracují synchrónně v opačných směrech, tj. Když jeden píst nasává směs z přijímacího nálevky, druhý ji pumpuje do potrubí.\nPro zlepšení sání betonové směsi v přijímacím nálevce se nachází posilovač skládající se z horizontálního lopatkového hřídele s hnacím mechanismem.\nNormální provoz betonového čerpadla je zajištěn tehdy, když betonová linka čerpá betonovou směs s průměrem kužele nejméně 4 cm, která splňuje požadavky na snadnou tekutost a betonový průtok je pozorně sledován. Směs během čerpání potrubí není stratifikována a nevytváří dopravní zácpy.\nBetonové směsi čerpané betonovými čerpadly vyžadují vysoký obsah cementu. Poměr voda-cement by měl být v rozmezí 0,5-0,65.\nJako hrubý agregát je vhodné používat štěrk, nikoliv štěrk. Hladký povrch a zaoblený tvar štěrku pomáhají snížit tření mezi zrny a zvyšují pohyblivost betonové směsi. Největší zrnitost hrubého kameniva by neměla překročit 0,4 vnitřního průměru betonové linie pro štěrk a 0,33 pro drcený kámen. Překročení specifikované velikosti zrnitosti agregátů vede ke vzniku dopravní zácpy v betonovodu. Počet zrnek lamelární (chlopní) nebo jehlovité formy by neměl přesáhnout 15% hmotnostních.\nObr. 36. Čerpadlo betonu SB-95A s hydraulickým pohonem: 1 - rozváděcí výložník, 2 - betonovod, 3 - hydraulický válec, 4 - násypka, 5 - rám\nPro běžné provozování betonových čerpadel dodaných se soupravou betonových potrubí je nutné použít dodatečné pomocné zařízení, pomocí něhož jsou betonová čerpadla vytvořena na základě čerpadla betonu. Montáž čerpadla na beton se skládá z betonového čerpadla, přijímacího zásobníku o objemu 1,5-3 m3 s vibrační mřížkou, umístěné nad nálevkou čerpadla na beton. Někdy je vibrační mřížka instalována na dávkovači betonárny.\nVibrační mřížka nad trychtýřem zabraňuje zrnům agregátů, které jsou větší než povolené, do betonového čerpadla a betonové trubky, stejně jako vibracemi, urychluje průchod betonové směsi do násypky pro beton.\nPro vykládku betonové směsi přepravované v nákladních automobilech nebo sklápěcích vozících je nad betonovou pumpou instalována rampa s přetížením. Na překročení je připojen mezikružící zásobník.\nNěkdy namísto nádrže s přetížením je betonová čerpací stanice vybavena skipovým zvedačem, jehož lopata je nakládána z sklápěcí korby.\nNamontujte potrubí pouze po kontrole a důkladném čištění přírub, těsnicích kroužků (je-li třeba, jsou nahrazeny) a vnitřním povrchem všech spojů.\nVodorovné úseky betonové šarže jsou uloženy na podpěrách nebo obloženích různých typů (např. Zatažitelných trubkových stojanů, dřevěných podstavců, lešení, lešení), vertikální a nakloněné jsou upevněny pomocí konzol nebo svorek na stožáry, lešení, bednění, do rámu stavěné konstrukce. Doporučujeme výměnu vertikálních částí betonového potrubí za nakloněné. Je třeba vyhnout se použití kolena betonových trubek ohnutých pod úhlem 90 °. Namísto toho je lepší instalovat dvě kolena pod úhlem 45 °, oddělenou přímou částí o délce 1,5-0,6 m.\nVertikální úsek betonového potrubí je umístěn nejblíže 8-9 m od betonového čerpadla a před ním je spojka betonového potrubí instalována s ventilem, který zabraňuje zpětnému toku betonu, když čerpadlo zastaví, mění nebo vyčistí betonovou trubku.\nPři umístění trasy potrubí je třeba mít na paměti, že rovná horizontální a vertikální úseky a kolena vytvářejí různé hodnoty odolnosti vůči pohybu betonové směsi. Pro zjednodušení, při zohlednění kolenových odporů, ohnuté v úhlu 90 °, 45 °, 22 ° 30, jsou ve výpočtu nahrazeny ekvivalentními délkami vodorovného betonovodu resp. 12, 7 a 4 m a 1 m horizontální betonové vodorovně - 8 m vodorovně. Při použití ekvivalentních délek určte sníženou (ekvivalentní) délku vodorovného betonovodu.\nUvedená délka betonové trubky musí být menší nebo rovna horizontální dodací vzdálenosti uvedené v charakteristikách čerpadla betonu. Na vodorovných úsecích je potrubí namontováno s nepatrným zkreslením směrem k oblasti určené k vypouštění vody po proplachování.\nAby se zabránilo vzniku dopravní zácpy, jsou betonové potrubí navlhčené a navlhčené před průchodem betonové směsi, procházející vápennou nebo cementovou maltou. K tomu, aby se roztok pohyboval vpřed s plným průřezem, do betonové trubky se vkládá šupinatý pás, který zabraňuje roztírání roztoku a zajišťuje, že betonová trubka je zcela navlhčena. Po nalití části roztoku v betonovodu vložte vodu. Betonová směs, dodávaná betonovou linkou, tlačí na zadní talíř a podporuje část roztoku mezi těmito dvěma talíři.\nPři přepravě přes betonové potrubí se betonová směs rozděluje přes konstrukční plochu pomocí rotačních šipek, žlabů až do délky 3 m, vibračních žlabů nebo kmenů.\nJedním z hlavních důvodů narušení normálního provozu instalace betonové pumpy je oddělení betonové směsi a zablokování betonové trubky, tj. Vytváření dopravních zácp. V následujících případech se vytváří dopravní zácpy: - jestliže betonová směs během přerušení dodávky betonové směsi s betonovými čerpadly nečerpala betonovou směs systémem každých 10 minut po dobu 10-15 sekund v malých provozních režimech čerpadla na beton; - když do betonového čerpadla vstoupí betonová směs, která je částečně vrstvená nebo se začne nastavovat; - při oslabení zámkových spojů ve spojích betonových potrubí, pokud dojde k úniku cementového mléka; - při tvorbě záhybů nebo proudů štěrkového betonu na stěnách betonové trubky; - při silném ohřevu stěny betonové trubky ve velmi horkém počasí (s vnějším povrchem betonové trubky neizolované nebo neleštěné bílou) atd.\nDetekujte dopravní zácpy nejčastěji zvukem, klepnutím na betonovou trubku. Pokusy o zatlačení korku, opětovné uvedení čerpadla do betonu, vedou k dalšímu zhutnění betonové směsi a komplikují vyloučení kaše. K odebrání korku se betonová trubka rozebírá na svém místě a vyčistí.\nDalší možné příčiny vzniku dopravní zácpy a poruch fungování čerpadla a jejich odstranění jsou podrobně popsány v návodu k obsluze betonových čerpadel.\nBezprostředně po dokončení betonování se vodní potrubí vyčistí a promyje vodou pomocí dvou baniků s gumovou manžetou a dvěma plstěnými plstí, Banniki a wads procházejí vodním potrubím vodou dodanou pod tlakem betonovým čerpadlem. Po vypláchnutí vody v nejnižší části potrubí odstraňte odtokový ventil.\nPneumatické kompresory a čerpadla na beton se používají pro nepřerušovanou dodávku betonové směsi z podavače do místa instalace při betonáži vysokopodlažních konstrukcí i v některých prefabrikovaných betonárnách a při betonování tunelů malých (6-12 m2) a středních ( 12-24 m2). Při betonáži tunelů je pneumatický kompresor namontován na vozíku s úzkým rozchodem a pohybuje se po jeho pracovní ploše.\nPrůmysl vyrábí pneumatické kompresory o objemu 800 litrů.\nZařízení pro pneumatickou dopravu betonové směsi se skládá z pneumatického kompresoru, kompresoru, přijímače, betonové trubky a klapky.\nPneumatický kompresor (obr. 37) je nádrž 5, do které je vsazena část betonové směsi trychtýřem 3. Po naplnění je uzavřený kuželový ventil a stlačený vzduch je přiváděn potrubím pod tlakem do 0,6 MPa, pod jehož působení se betonová směs dostane do potrubí a přesune se na místo výtlaku.\nPro vyvolání výstupu betonové směsi z nádrže, jejího vstupu do potrubí a pro zabránění vzniku dopravních zácpů je v pneumatickém kompresoru umístěn vodicí kužel 2 s tryskami 6, kterým je vzduch přiváděn k betonové směsi v místě jejího výstupu z nádrže.\nBokovodovod se shromažďuje ze spojů potrubí o délce 3 až 6 m spojených uzávěry rychlospojky. Průměr trubek pneumatické nabíječky je 180 mm.\nSměs přes betonovou linku slouží rychlosti 1,5-2,5 m / s. Proto je na konci betonového potrubí nutno instalovat klapku (obr. 38), která zajišťuje tichý výstup betonové směsi z betonové trubky a oddělení vzduchu od ní, s níž je betonová směs nasycena při pohybu.\nObr. 37. Pneumatický kompresor: 1 - potrubí pro stlačený vzduch, 2 - vodící kužel, 3 - lievik, 4 - kuželová brána, 5 - nádrž, 6 - tryska, 7 -\nObr. 38. Klapka: 1 - svařená nádrž, 2 trubka pro připojení k betonovému potrubí, 3 trubka pro připojení pružné hadice\nTlumič je svařená nádrž, která je připojena přes potrubí k betonovému potrubí. Ohebná hadice je připojena k absorpční trysce a dodává betonovou směs do místa instalace.\nPneumatický kompresor dodává betonovou směs v částech. Každá další dávka je vložena do pneumatického ventilátoru poté, co předchozí dávka prošla do betonové šňůry. Objem jedné části odpovídá kapacitě zásobníku pneumatického kompresoru.\nMaximální rozsah přepravy betonové směsi s pneumatickým kompresorem je 200 m vodorovně nebo až 35 m vertikálně.\nStlačený vzduch do pneumatického kompresoru přichází z kompresoru přes přijímač o objemu 1,8-4 m3, který slouží k stabilizaci pracovního tlaku.\nVýkon pneumatického kompresoru pro přepravu betonové směsi s průměrem kužele 5 až 8 cm je 20 m3 / h.\nSedm vibrátorů 4 IV-70A bylo instalováno na dávkovači nálevce a propojeno 4-8 m, což usnadňuje průchod betonové směsi a zabraňuje jejímu přilnutí ke stěnám vibrační cívky.\nPro snížení rychlosti uvolňování betonové směsi jsou dvě střední části vibro-kufru vybaveny středními tlumiči a poslední část je tlumená.\nTlumiče jsou speciálním článkem kufru, který je ve střední části opatřen dělícím zařízením ve tvaru třístranného hranolu s okrajem směrem nahoru. Betonové směsi, které se setkaly na cestě děliče, z velké části ztrácejí rychlost pohybu. Plocha průřezu každé z větví klapky je rovna průřezu průchozího potrubí.\nIntermediární absorbéry jsou umístěny přibližně 12 m od sebe. To zajišťuje průtok při výstupu 3-4 m / s, při kterém betonová směs není stratifikována a podkladové vrstvy betonu nejsou poškozeny. Při absenci tlumičů je poklesová rychlost při výstupu z vibračního kmene 40 m dlouhá 20-25 m / s, což je nepřijatelné.\nV každém úseku má vibrační rameno jedno (spodní) spojení 5 s dvojitými stěnami pro ohřívání párou při negativních teplotách.\nSekundování vibroburanu umožňuje dodávání na staveništích, které nejsou ve velkém objemu, ale v úsecích sestavených ve výrobním závodě. Vibro-kufr může být sestaven v libovolné délce.\nRozsah kmitočtu se zvyšuje stejným způsobem jako rozsah kmene.\nVelikost zrna agregátu v betonové směsi dodávané přes vibrační kohout nesmí přesáhnout 1/3 průměru potrubí. Pokud se tato podmínka nedodrží, vibrační rameno se zablokuje. Výkon vibro-robota závisí na obratu dopravních prostředků a na jejich kapacitě. Prakticky dosahuje 25-30 m3 / h, což se přibližně rovná výkonu jeřábu pracujícího s lopatou o objemu 3,2 m3 a při kontinuálním přívodu betonové směsi dosahuje 150-200 m3 / h. Výkon vibračního kmene je zpravidla omezen možností vyhotovení betonové směsi vibrátory.\nPro rovnoměrné rozložení betonové směsi v použité betonové konstrukci se používají kompaktní elektrické buldozery, rotační rozvaděče, vibrační podavače a vibrační žlaby.\nKompaktní elektrický buldozer na základě traktoru M-663-B se používá k distribuci betonové směsi dodávané do nevyztužených bloků masivních konstrukcí.\nObr. 41, Vibrační podavač: 1 - přechodový zásobník, 2 - vibrátory, 3 - pouzdra, 4 - běhoun\nSpecifický tlak na beton přes koleje elektro-dozeru je 0,02 MPa. Díky nízkému tlaku se elektrický buldozer snadno pohybuje přes čerstvě vyrobený beton.\nNapájecí kabel je veden elektrickým buldozerem shora přes pružinový buben. Když se pohybuje elektrický buldozer, na tento buben je navinut kabel, který se udržuje napnutý mezi elektrickým buldozerem a elektrickou skříní.\nHmotnost elektrického buldozeru je 4,7 tuny, výkon elektromotoru je 25 kW a produktivita je 50 m3 / h.\nRotační rozvaděč je vyroben s délkou až 3 m. Používá se hlavně k přepravě betonové směsi betonovou linkou nebo dopravníkem k rozdělení betonové směsi přes plochu bloku.\nVibrační podavač (obr. 41) je určen k pohybu betonové směsi na omezenou vzdálenost. Má širokou přijímací část skříně 3 pro nakládání směsi betonu z nákladních vozíků a úzký výtlak, čímž směs vydává do konstrukce.\nSměs se pohybuje v důsledku vibrací dvou vázaných vibrátorů v šikmé poloze. Vibrační podavače se používají s délkou 2 až 4 m. Pro horizontální pohyb jsou dodávány s běžci.\nVibrační žlaby se používají k distribuci betonové směsi betonářskou jednotkou a k naplnění přijímacího nálevu kufru při betonáži základů v hlubokých jamkách.\nVibrační kladívko je zásobník polokruhovitého průřezu o průměru 300-400 mm a výšce 200-350 mm, který je vyroben z plechu vyztužené žebry. Délka vibračního skluzu by neměla přesáhnout 3,5 m, protože při delší délce je jeho výkon výrazně omezen. Vytvoření řady úseků vibračních šachet je možné dodávat betonovou směs do vzdálenosti 30 m.\nVibrační žlaby jsou naloženy betonovou směsí pomocí vibračních podavačů nebo bunkrů, kmenů a dopravních pásů. Betonová směs se dodává přes konec vibračního žlabu nebo prostřednictvím speciálních hermeticky uzavřených vyklápěcích poklopů umístěných v dno sekcí.\nObr. 42. Schéma dodávky betonové směsi do konstrukce pomocí vibračního podavače, vibračního táhla a kufru: 1 - výztužná klec, 2 - kufr, 3 - vibrační, 4 - vibrační, 5 - sklápěč, 6 -\nKdyž se vibrační drážka nakloní o 5 ° a kužel betonové směsi je 5-8 cm, rychlost směsi dosahuje rychlosti 12 m / min, když je nakloněna o 10 ° -18 m / min a když je nakloněna o 15 ° - 22 m / min. Směs se pohybuje v důsledku kruhového nebo směrového kmitání, vyplývající z provozu jediného vibrátoru namontovaného na drážce.\nPoužití vibračních podavačů a vibračních drážků eliminuje potřebu ručního odvíjení betonové směsi ručně, čímž zabraňuje jejímu oddělování při zavádění do betonářské jednotky, snižuje složitost a náklady na betonářskou práci a zvyšuje jejich kvalitu.\nNa obr. 42 znázorňuje schéma dodávky betonové směsi v konstrukci pomocí vibračního podavače, vibračního skluzu a kufru.\nPřečtěte si dále: Bezpečnost při přepravě betonové směsi\nKategorie: - Betonová doprava\nJak posílit cihlovou zeď\nVýběr základny pro letní dům\nTechnické požadavky na testování pilot\nZemní plynové potrubí\nZaložení a montáž stroje\nPevné základní desky\nVýpočet počtu cihel na kalkulátoru domu\nGaráž od bloků od A do Z\nCo je písek a štěrk\nOdvodnění je to co? Typy odvodnění. Odvodnění pro květinu\nHromady kompozitní stakanny kloub\nJsme zvyklí na pohodlí, takže jen málo z nás je spokojeno s nedostatkem plynu, kanalizace a elektřiny v našem domě. Zvlášť, pokud má trvat v něm trvale.\nJak udělat schodiště do suterénu


Nové číslo časopisu ASB 6/2013 o rozvoji měst | ASB Portal- cwang.info\nNové číslo časopisu ASB 6/2013 o rozvoji měst\nPublikováno 18. Listopad, 2013 3. Srpen, 2018\nOd 13. listopadu je v prodeji nové číslo časopisu pro architekty, projektanty, developery, investory a další odborníky. Ponožkové vydání přináší studii o rozvoji měst, roli dopravní infrastruktury i problematice výstavby sportovišť ve městech. Přibližuje dokument Politika architektury, připravený Českou komorou architektů na podporu kvality stavební kultury, určený především pro politiky a zastupitelstva měst a obcí. O tom, jak je užitečné mít odvážné vizionáře a odborníky ve vedení měst, svědčí příklady projektů volnočasových center a veřejných prostorů a parků. A projekty hodné následování jsme našli nejen v zahraničí, ale i u nás.\nJedním z nich je Světovar, který se promění na 4×4 Cultural Factory. Adaptací chátrajícího historického objektu někdejšího pivovaru získá Plzeň další kulturní prostor. Využije k tomu dotace z EU a Světovar se pro rok 2015 stane jedním z hlavních dějišť programu Evropského hlavního města kultury.\nA možná přitáhne do města takové investice, jako se to podařilo podobnému projektu v Nantes. Tam se bývalé loděnice a sklady díky otevřenosti a prozíravosti představitelů města mění na kulturní čtvrť.\nDalším projektem, který vznikl v rámci Evropského města kultury je pavilon v Marseille. Ukazuje, že pro mimořádný účinek není třeba velké architektury.\nDalším příkladem je revitalizovaný park v pražských Malešicích. Místo neupravených cest s minimem laviček a zarostlých hřišť nyní pulsuje novým životem mezi vyhlídkami s pergolou, vodní kaskádou, herními i výtvarnými pry.\nNové číslo časopisu ASB 2/2016\nNové číslo časopisu ASB 4/2016\nNové číslo časopisu ASB 5/2016


Rozvoz květin Fulnek |do 90 minut | KUP-KYTICI\nRozvoz květin Fulnek - do 90 minut\nDomů / Kam doručujeme / Rozvoz květin Fulnek\nRozvoz květin Fulnek je obor, ve kterém jsme špičkou již dlouhá léta. Naše květiny, dovážené přímo z holandské květinové burzy třikrát týdně, jsou vždy čerstvé, doručené do dvou hodin od objednávky a profesionalita kurýrů vás zajisté potěší. V květinářství online Fulnek můžete objednávat přímo podle druhu květin, ale vybírat můžete také podle ceny, příležitosti nebo barvy. Velice oblíbenou komoditou jsou květinové koše, které tvoří nestandardní dárek pro všechny napříč věkovými kategoriemi či pohlavím. A nevíte, jakou barvu z té přehršle nabídky vybrat? Nevadí, pro vás zde máme nápovědu v našem článku.\nFulnek květiny v nabídce\nDárky ke kyticím - Fulnek\nHledáte-li pro někoho dárek, rozvoz květin Fulnek je zde právě pro vás. Vybírejte ať již z dárkových setů, kde najdete již zkombinované dárky s kytkami, nebo si vyberte kombinaci vlastní! Květinářství online Fulnek vám zajistí doručení květin i dárkem až do domu. Vybrat si můžete tradiční bonboniéru, víno nebo sekt, ale i roztomilého plyšového medvěda. Ba co víc, pokud se nemůžete rozhodnout, zda víno nebo bonboniéru, pošlete s kyticí obojí!\nDárkové sety Fulnek\nVzhledem k velké poptávce po zasílání květin Fulnek jsme se rozhodli distribuovat květiny nejen pro Fulnek, ale ve všech městech po celé České republice.\nrozvoz květin Hrušky rozvoz květin Horní Heřmanice rozvoz květin Týn nad Vltavou rozvoz květin Žumberk rozvoz květin Kvíčovice rozvoz květin Vrážné rozvoz květin Benátky nad Jizerou rozvoz květin Častrov rozvoz květin Hincovce rozvoz květin Dobruška rozvoz květin Nové Heřminovy rozvoz květin Chudoslavice rozvoz květin Čestlice rozvoz květin Hačava rozvoz květin Petrikovce rozvoz květin Fulnek rozvoz květin Hajany rozvoz květin Vševily rozvoz květin Rosička rozvoz květin Vysočany rozvoz květin Medzibrodie nad Oravou rozvoz květin Hořenice rozvoz květin Janovce rozvoz květin Ráztočno rozvoz květin Násedlovice rozvoz květin Rudimov rozvoz květin Merboltice rozvoz květin Okres Bratislava II rozvoz květin Oplot rozvoz květin Skašov rozvoz květin Bajerov rozvoz květin Kovanec rozvoz květin Hažín nad Cirochou rozvoz květin Putim rozvoz květin Jiřice u Miroslavi rozvoz květin Veľká Tŕňa rozvoz květin Fulnek rozvoz květin Sruby rozvoz květin Dolná Krupá rozvoz květin Hředle rozvoz květin Vřesník rozvoz květin Přebuz rozvoz květin Herľany rozvoz květin Svor rozvoz květin Svinošice rozvoz květin Vlčeves rozvoz květin Kuks květinářství Fulnek rozvoz květin Luštěnice rozvoz květin Dobřív rozvoz květin Prace rozvoz květin Koldín rozvoz květin Nejepín


Zámek Zruč nad Sázavou - Zajimavamista.cz\nPřesná doba vzniku není známa, je doložen popis zámku v roce 1749.\nZámek nabízí zajímavý prohlídkový okruh, s místnostmi, ze kterých dýchá atmosféra doby Schebků. V půdních prostorách vznikl prostorný galerijní sál, který se využívá jako výstavní, kulturní i společenský.\nJednou z nejzajímavějších částí nového prohlídkového okruhu je zámecká kaple, kde došlo k obnově původní výmalby stěn, obnoveny a zrestaurovány byly i klenby. Dominantu místnosti tvoří oltářní obraz sv. Jana Nepomuckého z období po mohutné povodni, která město postihla v roce 1714.\nPopis Přesná doba vzniku není známa, je doložen popis zámku v roce 1749.\nUnikátní muzeum v Čechách a možná i v Evropě je umístěno v areálu Zručského dvora, jen pár kroků od ...\nGPS: 49.744363, 15.101494


Kotík: Park Řehořova bude skutečným srdcem Černovic | TOP 09\nKotík: Park Řehořova bude skutečným srdcem Černovic\nJednou z osmi hlavních priorit černovické radnice je revitalizace parku na ulici Řehořova. Městská část uspořádala na podzim veřejnou vyzvanou soutěž. Nyní bude pokračovat v realizaci vítězného návrhu, jehož autorem je architektka Eva Wagnerová. Do celého procesu bude zapojena i veřejnost, která se mohla zúčastnit první debaty s parní architektkou již v minulém týdnu.\n„Park Řehořova byl vybrán díky své poloze jako vhodné místo, kde by mohl vzniknout centrální černovický prostor – pracovně mu říkáme „srdce Černovic“. Dostanete se z něj k radnici, do Starých Černovic, do spodního i horního sídliště a konec konců i do Psychiatrické nemocnice,“ vysvětluje Ladislav Kotík (TOP 09), starosta MČ Brno-Černovice.\nCílem revitalizace je vytvořit atraktivní, bezpečný a příjemný veřejný prostor, který bude mít sloužit jako centrum městské části spojující Nové a Staré Černovice, ale i k pořádání kulturních a společenských akcí či rekreaci a sportování.\nA jak by měl pak po revitalizaci vypadat? „Vítězný návrh Evy Wagnerové nenásilně přistupuje k území, vychází logicky ze stávajícího uspořádání. Zachovává cenné stromy, vytváří větší travnatou, mírně sníženou plochu, uprostřed. Plocha pro společenské a kulturní akce na severní straně hladce přechází do parku, jižní část je jako „skutečný“ park, plná zeleně. Kavárna a okolní plochy umožňují využití pro různé společenské akce,“ popisuje Ladislav Kotík.\nKromě parku na ulici Řehořova, který vyjde městskou část na cca 11 milionů korun, plánuje vedení radnice i obnovu dalších zelených ploch. V letošním roce byla podána žádost o dotace na revitalizaci zeleně na černovickém Spodním sídlišti a na rozšíření lesoparku. Další plánovanou akcí v příštím roce je vybudování ovocného sadu na ulici Turgeněvova.


Hamburger na poušti ⋆ CK Travel America - zájezdy do USA, Kanady a Mexika\nHamburger na poušti\n23 Říj Hamburger na poušti\nPosted at 23:02h in Cestování, USA, Západní pobřeží\tby\tTravel America 0 Comments\nNaše výprava osmi motocyklů Harley Davidson a deseti kabrioletů Ford Mustang se vydala z kalifornského Palm Springs Mohavskou pouští do Williams v Arizoně. To, že je to dlouhá cesta, na které nám vyhládne, jsme věděli, takže jsme si dopředu objednali oběd v restauraci „The Rib“ ve městě Twentynine Palms. A skutečně nás tu nezklamali! Opět jsme se přesvědčili, že ten pravý americký hamburger nejlépe chutná v Americe. Pěkně velký, šťavnatý, s pořádnou náloží fazolí, se salátem coleslaw k tomu. Zážitek pro labužníky a vzpruha pro unavené cestovatele. Jen co jsme se usadili a pustili se do jídla, zastavila tu další skupina harlejářů, tentokrát americká skupina od Eaglerider. Zjevně jsme si vybrali dobré místo.\nJedna z věcí, které jsou na cestování po Spojených státech sympatické, je možnost se téměř kdekoli a kdykoli dobře najíst. A to nemluvě o širokém výběru z kuchyní z celého světa. Za výborným jídlem nemusíte jít jenom do luxusní restaurace. I tam, kde to vypadá obyčejně, se v Americe dobře najíte.\nNa to nezapomeňte a objevujte Ameriku všemi smysly…\nCestování, Hamburger, Harley Davidson, Route 66, USA


Megarecenze Dynavix Mobile 2005: navigace Czech Made – MobilMania.cz\nčlánek Vyhodnocení víkendového kvízu: výhercem Vodafone karty je... SDÍLET NA FACEBOOKU TWEETNOUT\nÚvod do Dynavixu, balíčky\nStabilita, rychlost, mapy\nZadávání cílů, zájmové body\nZájmové body, samotná navigace\nHlasová navigace, PDA nebo navigátor, hodnocení\npodrobné mapy ČR včetně čísel domů ve vybraných městech\nčeský výrobce s aktivní podporou a vývojem\nsnadná instalace a nastavení komunikace\nvylepšené ovládání prstem\nvolitelná možnost zapnutí podrobných informací\npodrobnosti u bodů zájmu\npomalé počítání trasy\n3D pohled nezobrazuje názvy ulic a měst\npomalé vyhledávání v některých databázích zájmových bodů\nněkteré databáze zájmových bodů jsou poloprázdné\nchybí možnost práce s objížďkami\npříliš včasné upozorňování hlasové navigace\nDynavix Mobile 2005 je navigační systém pro řidiče. Jde o program, který se nainstaluje a používá v kapesních počítač třídy Windows Mobile. Jeho výrobcem je česká firma Telematix Software a pokud jde o navigaci v rámci České republiky, kvalitativně snese srovnávání se všemi produkty své třídy, byť za nimi stojí velké a renomované společnosti.\nTestovali jsme hlavně Dynavix verze 1.4, v současnosti je ale dostupná už i verze 1.5, která opravuje některé nedostatky.\nDynavix je softwarový navigační systém, který ke svému životu potřebuje kapesní počítač s operačním systémem Windows Mobile současné verze 5 nebo i starší 2003. Počítač musí podporovat paměťové karty, protože při instalaci se na ně přesune kolem dvou set megabajtů dat (varianta s průjezdními mapami evropských zemí).\nInstalace je velmi pohodlná, používá se při ní program Mobile Manager nainstalovaný na stolním počítači. Při práci s ním jsem si ale vzpomněl na navigátory Garmin, kde se na počítači daly rovnou prohlížet mapy, vybrat cílové body anebo rovnou naplánovat trasy. S myší v ruce a na velkém monitoru to bylo vždy pohodlnější než na displeji mobilního zařízení. Dynavix nerozjedete bez aktivace, která proběhne přes internet nebo SMS. Bohužel není k dispozici ani demoverze, se kterou byste si program mohli vyzkoušet.\nProgram v nabídce Start • úvodní obrazovka • displej ve stavu, kdy přijímač nemá signál GPS\nNavigace využívá družicový systém GPS a jsme u dalšího požadavku. Ke kapesnímu počítači musí být možné připojit přijímač GPS. Může to být přes kabel, prostřednictvím Bluetooth, přijímač je ale v některých PDA už vestavěný nebo ho lze dodat v podobě komunikační karty.\nDynavix jsem testoval s kapesním počítačem Asus MyPal A632. Je to jedno z mála PDA, které už přijímač GPS obsahuje a navíc se při navigaci dá používat s displejem na šířku. S širším displejem je potom práce pohodlnější. Asus jsem používal hlavně pro navigaci, vedle Dynavixu většinou neběžel žádný jiný program, z hlediska výkonu si proto nemohu vůbec na nic stěžovat. O tomto kapesním počítači si na MobilManii brzy přečtete samostatnou recenzi.\nDynavix na Asusu MyPal A632. Na těchto fotkách si zárověň můžete prohlédnout orientaci displeje na šířku\nPochválit musím nastavení komunikace mezi GPS a programem. Vůbec nic jsem nemusel dělat, Dynavix sám našel vestavěný přijímač Asusu a připojil se k němu. V nastavení jsem jen vypnul automatickou aktivaci Bluetooth v PDA, která v mém případě byla zbytečná.\nTestovali jsme v ČR, dostupná je ale i Evropa\nDynavix se prodává v několika verzích, které se liší mapami a příslušenstvím. Můžete koupit buď samostatný software, anebo rovnou balíček s kapesním počítačem, držákem a přijímačem GPS. Na aktuální ceny se můžete podívat nejlépe v internetovém obchodě výrobce, zde jen stručně:\nDynavix, mapa ČR a průjezdní mapa Evropy: 7 950 Kč\nDynavix, mapa ČR a podrobná mapa Evropy: 9 800 Kč\nZa program s mapou ČR a základní Evropou doplněný přijímačem GPS (varianta pro ty, kdo už kapesní počítač mají), zaplatíte od 9 950 do 10 290 Kč.\nPůdorysný pohled na mapu s různými měřítky\nCena Dynavixu není nízká, právě naopak. Nelze ji nesrovnávat s konkurenčním produktem TomTom Navigator 5. Úroveň map České republiky je až na popisná čísla domů srovnatelná, TomTom navíc nabídne kompletní Evropu – a to vše přibližně za pět tisíc korun. TomTom je také proto největší konkurent Dynavixu.\nOživeno: Dynavix je nyní výrazně levnější, takže závěry této kapitole už nelze brát úplně doslova.\nČlánek pokračuje v další kapitole. Přečtete si v ní o stabilitě Dynavixu, rychlosti práce, novém ovládání prstem a velkou část věnujeme mapám\nTémata článku: Testy navigací, Pro řidiče, Software pro navigace, Dynavix, Typická situace, Rychlá trasa, Krátká trasa, Papírová mapa, Vylepšené ovládání, Oblíbený cíl, Mad, Mobil, Stavový lišt, Největší databáze, MOBI, Hudební centrum, Centrum Prahy, Snadná instalace, Made, Podrobný údaj, Mega, Kompletní mapa, Tenisový kurt, Družicový systém, Jedoucí automobil


A CO DĚTI? MAJÍ SI KDE HRÁT? | Balance Centrum\nNo ano….ale jeeeen doma!\nAno, svět se nezměnil jen pro nás dospělé. Změnil se, a to velmi významně, i pro naše děti. Začalo to takto: „Jupeeee ! Nemusíme do školy (někteří prckové zajásali i když nemusí do školky)!“ A nyní slýcháme: „Kdy už půjdeme do školy (školky). A kdy už budou kroužky?“ Ale copak copak, že?\nChybí jim zaběhlé návyky, řád, kamarádi, jiné než jen rodičovské autority, učit se se všemi pomůckami, moci se vyběhat a dělat to, co je baví v prostředí, kde je to baví, a které je k tomu určené.\nMilovaných rodičů jsou nasyceni. Milovaní rodiče jsou vycucáni. Už s nimi není zas taková sranda. Protože rodiče jsou už také natěšeni, kdy už to skončí, a že se vrátí ke svým věcem, a to svým, k tomu určeným způsobem. Ale hlavně proto, že jsou vycucáni!\nV příštích dnech tedy mini série fenoménů spojených s dětmi.\nPS: Vycházím z praxe (osobní i profesní), tedy nadhazujte své zkušenosti a postřehy, co se u vás doma s dětmi děje. Pokusím se je s vámi uchopit.


Už žádné války, přeje Navrátilová republice k výročí. A nezapomínejte na historii Martina Navrátilová emigrovala z Československa kvůli komunistickému režimu. Na republiku ale nezanevřela, i když trvale žije v USA.\n"Vypadá, že je jí to jedno." Pro Navrátilovou je přístup Plíškové zklamáním Legendární Martina Navrátilová nabídla svůj specifický pohled na hru Karolíny Plíškové.\nDvojí metr? Serena má částečně pravdu, ale musí se ovládat, říká Navrátilová Martina Navrátilová se v New York Times vyjádřila k extempore Sereny Williamsové ve finále US Open.\nKvitová a Plíšková se táhnou navzájem. Klidně můžou být světová jednička a dvojka, říká Navrátilová Podle tenisové legendy Martiny Navrátilové mají obě Češky potenciál k tomu, aby rok zakončily na prvním a druhém místě v žebříčku.\nNa turnaji v Praze uctí Novotnou, přijede i Navrátilová Další ročník Prague Open se blíží, fanoušci v se mohou těšit, že ve Stromovce uvidí kompletní českou elitu.\nNepodceňujte Kvitovou. Při absenci Sereny může v Austrálii klidně vyhrát ona, tvrdí Navrátilová Podle Martiny Navrátilové má solidní šanci na vítězství letošního tenisového Australian Open i Petra Kvitová.\nNavrátilová bude na české minci. Teď si přeje, aby byl Turnaj mistryň v Praze Wimbledonská vítězka Martina Navrátilová bude spolu s Janem Kodešem jako první zvěčněná na pamětních mincích.\nPlíšková se stala první Češkou v čele světového žebříčku! Prohru Halepové sledovala na telefonu Karolína Plíšková se díky vítězství Kontaové stane novou tenisovou jedničkou ve dvouhře. V čele vystřídá Němku Angelique Kerberovou.


Nespokojený Kohl pozval Orbána - Novinky.cz\nNovinky.czZahraničníEvropaNespokojený Kohl pozval Orbána\nBývalý německý kancléř Helmut Kohl se současnou kancléřkou Angelou Merkelovou na fotografii z roku 2012 Foto: Profimedia.cz\nNespokojený Kohl pozval Orbána\n12. 4. 2016, 5:00\nTa zpráva přišla z německého Oggersheimu a byla nečekaná: oznamovala možnou cestu exkancléře Helmuta Kohla (86) za maďarským premiérem Viktorem Orbánem. Krátce poté se objevila oprava z úst Kaie Diekmanna, exšéfredaktora a nynějšího vydavatele listu Bild, jenž s bývalým kancléřem na invalidním vozíku po boku ohlásil, že naopak přijede Orbán, a to jako exkancléřův host 19. dubna.\nUž první reakce vyvolaly rozpaky a především otázku, proč právě Orbán má být Kohlovým hostem. Místopředsedkyně CDU Julia Klöcknerová se v zastoupení kancléřky Angely Merkelové zmohla jen na větu: „Je to svobodný člověk a byl to světový politik.“\nMluvčí vlády Steffen Seibert k tomu dodal: „Někdejší kancléř má pochopitelně zcela svobodnou volbu při výběru návštěvníků nebo lidí, s nimiž se setká. Těší nás, jestliže mu jeho stav dovolí aktivní podíl na politickém životě.“\nMaďarský premiér Viktor Orbán při projevu k národu\nJiní politici CDU se odmítli vyjádřit, ale i to stačilo ke spekulacím. Deník Frankfurter Allgemeine Zeitung k tomu poznamenal, že oficiální Berlín nechce velkou kritikou Orbánova pozvání přidat této události ještě větší důležitost.\nMožné setkání s Orbánem je třeba hodnotit především jako Kohlovu demonstraci odmítnutí kroků své následovnice v úřadu a předsedkyně CDU Merkelové. Orbán je jedním z největších kritiků německé politiky vůči migrantům.\nBild pohotově připomněl Kohlův názor na evropskou politiku z jeho právě vycházející knihy, a to, že osamělá rozhodnutí, i když mohou vypadat zdůvodněně, musí patřit minulosti. Neměla by podle něj být v Evropě 21. století volbou, protože následky musí zpravidla nést celé evropské společenství. Tato slova jsou určena v Německu jediné osobě – kancléřce.\nSleduje zprávy a občas fotbal\nOd října 2015 žije exkancléř opět ve svém domě v Oggersheimu a hlavně o něj pečuje manželka Maike Kohl-Richterová (52), jež zatím byla výhradně i jeho hlasem a rozhodovala, kdo bude v domě přijat a komu ona bude tlumočit exkancléřovy myšlenky. Ví se o ní, že Merkelovou nemusí.\nPřístup do Kohlova domu je odepřen oběma jeho synům Walterovi (52) a Petrovi (51), jeho dlouholeté osobní sekretářce Julianě Weberové a dokonce jeho dlouholetému řidiči.\nKohl prozradil Bildu, že i když se mu těžko mluví a obtížně polyká, „trénuje téměř denně na ergometru“. Na televizi prý se dívá málo, a když, tak na zprávy a příležitostně na fotbal.\nV doprovodu lékaře už podle těchto zpráv podnikl i několik výletů a o Vánocích navštívil známý dóm ve Špýru. A jako dárek si 3. dubna při narozeninách přál „sílu a ještě pár dobrých let“. Návštěva maďarského premiéra má pro něj být povzbuzením, protože ten ho už více než deset let obdivuje.\nON-LINE: V Česku je 2631 případů nákazy koronavirem, v karanténě je i kardinál Duka\nPočet nakažených nemocí Covid-19 v České republice stoupl v sobotu podle ministerstva zdravotnictví na 2631. Rychle roste počet testovaných. Nemoci v ČR podlehlo již 11 osob a 11 se uzdravilo. V Itálii překročil počet obětí hranici 10 000. Španělsko nechá doma všechny krom lidí...Celý článek


★ Xiaomi Mi Note 3 oficiálně: Design Mi6 ve střední třídě ★\nXiaomi Mi Note 3 oficiálně: Design Mi6 ve střední třídě\nMi Note 3 je další dnes představený telefon od Xiaomi. U tohoto modelu můžeme vidět změnu ve specifikacích, už se nejedná o vlajkový model jako Mi Note 2, ale spadá spíše do střední třídy. Po designové stránce pak vychází z Mi 6.\nXiaomi Mi Note 3 má duální fotoaparát i stereo reproduktory\nZařízení má 5,5“ velký displej, o výkon se bude starat Snapdragon 660, což je jedna z největších změn. Předchozí model Mi Note 2 má Snapdragon 821, který je určen pro vlajkové modely. Snapdragon 660 spadá do střední třídy. Dále má telefon 6GB RAM a 64 nebo 128 GB vnitřní paměti. Telefon nemá displej s minimálními rámečky jako Mi Mix 2. Xiaomi si nezapomnělo ale rýpnout do Applu, když prozradilo, že má tento telefon stejně veliký displej jako iPhone 7 Plus, ale přitom viditelně menší tělo.\nTelefon má dva 12 MPx fotoaparáty, nabízí 2x optický zoom i oblíbený režim portrét, kdy se objekt ve předu zvýrazní tím, že se rozmaže pozadí. Nechybí ani optická stabilizace obrazu. Přední selfie kamera má 16 MPx a obsahuje tzv. mód krásy. Ten má vylepšit osoby na selfie, aniž by se snížila kvalita fotografie.\nMi Note 3 má kovový rám, tělo telefonu je pak skleněné se zahnutými kraji, stejně jako to má Xiaomi Mi6. Baterie telefonu má kapacitu 3 500 mAh. Nechybí ani čtečka otisků prstů, NFC, infračervený port nebo stereo reproduktory! Podobně jako poslední Samsung telefony, i tohle Xiaomi by mělo umět odemknout telefon pomocí skenování tváře.\nTrochu překvapením je to, že se neukázala i globální verze telefonu, která by podporovala „naše“ LTE frekvence. Minulý model Mi Note 2 je podporuje, stejně jako dnes představený Mi Mix 2. Dále v telefonu chybí 3,5mm jack nebo podpora microSD karet.\nXiaomi Mi Note 3 cena\nZákladní verze se 64GB úložištěm stojí 2 499 juanů, což je v přepočtu zhruba 8 400 Kč, verze se 128GB pak stojí 2 899 juanů, což je v přepočtu zhruba 9 700 Kč. Jedná se ale o částky v Číně, v Česku budou o několik tisíc větší. Kdy bude telefon dostupný, se prozatím neví. Trvat by to ale dlouho nemělo. Xiaomi většinou nepředstavuje telefony dlouho před samotným vydáním.\nPartnerem zpráv o produktech Xiaomi je společnost Beryko.cz.\nCo říkáte na změny u řady Mi Note? Líbí se vám nový Mi Note 3?\nTagyXiaomiXiaomi Mi Note 3 Autor: David Trlica Kategorie: Zprávičky\nDualni fotak mi nejvice dava smysl u LG G6 nebo budoucim Note 8. Kdy kazdy fotak ma jiny zorny uhel a da se tak rozsirit perspektiva cili zaber pri foceni. Proste muzu fotit z jednoho nebo z druheho.\nTim chybějícím nasim LTE a jackem to uplne zabili. Mi note 2 je urcite lepsi volba diky tomu i pres absenci opticke stabilizace a stereo reproduktoru. Snad ted u mi note 2 klesne cena aspon.\nTo neznamena ze global verze neprijde pozdeji jako u jinych xiaomi founu.\nStále čekám na Xiaomi, kterej bude vodotěsný, MI6 by měla, ale má nějaké problémy či co….kdyby tenhle model vodotěsný byl, beru všemi deseti :)