Diamantové kruhové náušnice Brilliant z bílého zlata s lab-grown diamanty - středení\nDomů / Kolekce / Brilance / Diamantové kruhové náušnice Brilliant z bílého zlata s lab-grown diamanty - střední\nKlasika, která nikdy neomrzí. I takto výstižně lze popsat nádherné diamantové kruhové náušnice Brilliant z bílého zlata s lab-grown diamanty. Jejich dokonalá brilance dodá každé žene i dívce pocit výjimečnosti. Stačí letmý dotek slunečních paprsků a 74 (2x37) perfektně vybroušených laboratorních diamantů začne nepřehlédnutelně zářit.\nCelkový počet karátů ve šperku je 1,80 ct\nDesign diamantových kruhových náušnic Brilliant tvoří 18kt bílé zlato, které je ozdobeno nádhernými syntetickými diamanty o celkové hmotnosti 1,80 ct.\nPrůměr těchto dámských náušnic je 3 cm. Zlaté náušnice Brilliant jsou zabaleny do elegantní krabičky z recyklovatelného plastu, na kterou lze umístit osobní vzkaz dle vlastního přání.


Brno sází na komplexní využití vodíku v energetice a dopravě — Solární Novinky\nBrno sází na komplexní využití vodíku v energetice a dopravě\nVodíková energetika byla ještě nedávno pro mnohé vzdálená budoucnost, ale dnes je to již reálný způsob, jak získávat nízkouhlíkovou elektřinu a teplo. Brno chce skloubit potenciál univerzitního a vědeckého centra, silných městských společností a mezinárodních zkušeností – má tak být městem, kde vznikne Evropský institut pro výzkum vodíkových technologií a inovací v energetice a které dokáže vodík využívat komplexně, především v energetice či dopravě, a tím i při ochraně životního prostředí.\nNové vodíkové centrum\nRada města Brna proto dnes schválila Memorandum o spolupráci na projektu Využití vodíku ve městě Brně. Jeho signatáři jsou statutární město Brno, Vysoké učení technické v Brně, Teplárny Brno, a. s., Dopravní podnik města Brna, a. s., SAKO Brno, a. s., a Symbios Funding & Consulting GmbH.\nPostupně se mohou přidávat i další subjekty. Dále radní schválili memorandum o spolupráci při realizaci projektu testování vodíkového elektrobusu v Brně na vybraných linkách MHD. Hlavním smyslem dokumentů je spolupráce evropských univerzit na výzkumu a uplatnění vodíku v oblasti energetiky, ve veřejné, nákladní i osobní automobilové a kolejové dopravě nebo při ochraně životního prostředí.\n„Předpokládám, že vznikne ‚Evropský institut pro výzkum vodíkových technologií a inovací v energetice se sídlem v Brně. Důležité je také zapojení univerzit. Klíčovou roli bude hrát VUT, které bude spolupracovat s významnými evropskými univerzitami při výchově budoucích odborníků – využívání nových technologií totiž patří do portfolia vzdělávacích oborů. Předjednaná je spolupráce s univerzitami ve Stuttgartu a Lublani, kontaktovali jsme technickou univerzitu v Karlsruhe a také v chorvatském Záhřebu,“ řekla primátorka města Brna Markéta Vaňková.\nPodle Vaňkové již mezi Teplárnami Brno a Dopravním podnikem města Brna byla dohodnuta spolupráce při využití vodíku. První z nich v budoucnu zajistí jeho výrobu například při spalování dřevní štěpky, druhá ho využije jako palivo pro městskou hromadnou dopravu. Dopravní podnik se také zapojí do společného projektu se Škodou Electric a společností ORLEN Unipetrol RPA – výsledkem má být testovací provoz vodíkového elektrobusu na linkách MHD a první plnicí vodíková stanice v Brně. Taktéž SAKO Brno se může stát dodavatelem vodíku, a to z elektrické energie, která vzniká při využití odpadu nebo zapojením výkonu až 40 MW z fotovoltaických elektráren instalovaných na střechách domů v Brně.\n„Brněnský dopravní podnik je v ekologizaci hromadné dopravy na špičce. Máme 160 autobusů na stlačený zemní plyn, což je nejvíc v České republice, provozujeme vlastní plničku na CNG, která je jednou z nejkapacitnějších ve střední Evropě. Rovněž disponujeme 139 trolejbusy, což je v rámci republiky nejvíc. Páteřní doprava je tramvajová, elektrický pohon mají i lodě na přehradě. Trend ekologické dopravy nás dlouhodobě zajímá, proto jakékoliv další možnosti fungovat bezemisně vítáme,“ připomněl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek.\nKonkrétním a nejbližším projektem je spolupráce při testování vodíkového elektrobusu v Brně na vybraných linkách MHD. Zapojí se město, Škoda Electric, která dodá vozidlo, společnost ORLEN Unipetrol RPA, jež vybuduje plnicí stanici, a dopravní podnik. Ten nasadí vůz do provozu.\nŠkoda Electric bude zodpovědná za přípravu technického řešení, vývoj, výrobu a homologaci vozidla. Zajistí proškolení řidičů i servisního personálu dopravního podniku a seznámí Hasičský záchranný sbor DPMB s bezpečnostními riziky při provozování vozidla. „Bude se také podílet na pravidelné údržbě vozu včetně odstranění vzniklých závad a dodávek náhradních dílů pro opravy. Společnost ORLEN Unipetrol v rámci spolupráce uvede ještě v letošním roce do provozu první vodíkovou plnicí stanici na území statutárního města, a to v ulici Kaštanová,“ uvedl 1. náměstek primátorky Petr Hladík.\n„V kontextu současné evropské legislativy týkající se emisních norem CO2 je třeba na vodíková vozidla nahlížet jako na bezemisní vozidla, a to bez ohledu na to, jaký je zdroj výroby vodíku, resp. jaká technologie se k této výrobě používá,“ uzavřel Hladík.


Jáma a kyvadlo / Pit and the Pendulum • Dabingforum.cz\nJáma a kyvadlo / Pit and the Pendulum\nod Pomajz » 07 dub 2010 11:28\nV českém znění: František Němec - John Kerr (Francis), Karel Urbánek - Vincent Price (Nicholas), Růžena Merunková - Luana Anders (Kateřina), Josef Vinklář - Antony Carbone (dr Leon), Bohumila Dolejšová - Barbara Steele (Alžběta), Mirko Musil - Patrick Westwood (Maxmilián), Inka Šecová - Lynette Bernay (Marie).\nPřeklad: Jan Kolařík\nZvuk: Karel Ditrich\nStřih: Jaroslava Michalová\nSpolupracovali: Ladislav Dražan, Bedřich Čermák\nDialogy: Vincenc Novotný\n2. DABING VHS\nV českém znění: Richard Honzovič (všechny role)\nVyrobilo: pro Interamu vyrobil Golem film v roce 1991\n3. DABING (DVD)\nV českém znění: Bohdan Tůma - Antony Carbone (dr Leon), Jaromír Meduna - Vincent Price (Nicholas), Petr Burian - John Kerr (Francis), Petra Tišnovská - Barbara Steele (Alžběta), Dana Černá - Luana Anders (Kateřina), Libor Terš - Patrick Westwood (Maxmilián), Klára Šumanová - Lynne Bernay (Marie).\nZvuk: Ing. Luděk Hensl\nProdukce : Alena Hradcová\nRe: Jáma a kyvadlo / Pit and the Pendulum\nod AGAMENON » 07 dub 2010 18:53\nExistuje ještě jeden od Interami. Ten druhý dabing šel i v televizi?\nod Pomajz » 07 dub 2010 23:49\nJá nevím,ale je hroznej,Bohdan místo Vinkláře,to nejde\nod Jack_6428 » 08 dub 2010 00:01\nExistuje myslím ještě třetí dabing, který běžel na AXN SciFi...sledoval jsem tam ten film minulý rok a dabing zněl vcelku dobře. Nemáte někdo podrobnosti?\nod Pomajz » 08 dub 2010 00:05\nNeběžela na AXN spíš ta nová verze?\nod Lukiz » 23 lis 2010 22:59\nJe v TV programu v únoru 1974 - jestli to je ono, neboť uvedeno jako "Angl. film".\nod Lukiz » 23 lis 2010 23:31\nJá jen, že filmový databáze uvádí, že to je z USA.\nod Ištván87 » 01 čer 2011 19:34\nJe jasný (jednak z ukázek, jednak je to prostě logický) že ten původní dabing je nenahraditelný, nicméně můžu říct že takhle kvalitní dabing od MGM jsem asi v životě neslyšel...\nod richardda » 12 říj 2018 07:55\nJen chci poznamenat, ze na DVD, ktere vydali LEVNE KNIHY, zadny dabing neni.\nUživatelé procházející toto fórum: Silverpilen_CZ a 20 návštevníků


DR490L-2CH | Auto kamery BlackVue\nBLACKVUE DR490L-2CH Auto kamera s LCD\n2CH LCD AUTO KAMERA\nFull HD rozlišení [email protected] pro přední i zadní kameru.\nDR490L-2CH zaznamenává video (oboustranně) s pozorovacím uhlem 130°. Snímač Sony STARVIS vám poskytne vynikající jas ve dne a v noci. Díky technologii Night Vision je lepší viditelnost v noci při používaní parkovacího režimu ještě více zdokonalena. Tato funkce je obzvláště užitečná v oblastech s nízkou intenzitou osvětlení, jako jsou podzemní parkoviště a garáže. Dotyková obrazovka LCD a jednoduché uživatelské rozhraní usnadňují orientací v nabídkách.\nSnímač Sony STARVIS ™ kterým je vybavena přední kamera DR490L-2CH poskytuje mimořádný výkon při slabém osvětlení. Pro ty, kteří chtějí ještě jasnější záznam v tmavém prostředí, je DR490L-2CH vybavena funkcí Enhanced Night Vision, která zvyšuje maximální citlivost ISO. Může být nastavena pouze na režim Zapnuto, Vypnuto nebo Parkovací režim. Dokonce i s vypnutou funkcí Night Vision, snímač STARVIS překonává běžné snímače CMOS, jak je znázorněno ve srovnávacích snímcích níže:\n(*) Při nahrávání v parkovacím režimu doporučujeme používat externí baterie (Power Magic Battery Pack) nebo hardwarovou sadu (Power Magic Pro nebo EZ).\nDokonalé propracovaný prohlížeč pro OS Windows a MAC umožňuje snadné spravovaní vašich video souborů. Software Blackvue Viewer můžete zdarma stahovat a používat. Videa zobrazuje chronologicky a podle typu (Normální/Událost/Parking) pro rychlou identifikaci a archivaci důležitých záznamů.\nAuto kamera DR490-2CH zaznamenává cyklický a přepisuje nejstarší soubory, pokud je paměť zaplněná.\nEXTERNÍ GPS (VOLITELNÉ)\nExterní přijímač GPS* (v délce cca 1m) přidává do vašich videí údaje o geolokaci a rychlosti.\nASISTENČNÍ SYSTÉMY PRO ŘIDIČE (ADAS)\nModel DR490L-2CH obsahuje systém varování před vybočením z jízdního pruhu (LDWS). LDWS (Lane Departure Warning System) je mechanismus známý především jako systém varování při opuštění jízdního pruhu. Je-li aktivní, vaše auto kamera rozpozná a vydá zvukovou výstrahu, když se vozidlo nachází v blízkosti okraje silnici nebo jeho překročuje. Můžete kalibrovat LDWS a nastavit ho tak, aby se aktivoval pouze nad určitou rychlostí (60, 80 nebo 100 km/h).\nPODPORA REŽIMU INTELIGENTNÍHO PARKOVÁNÍ\nAuto kamera DR490L-2CH vybavena integrovanou funkcí vypnutí napájení a kabelem pro profi instalaci. Nevyžaduje další příslušenství pro hardwarové připojení (Power Magic).\nPomocí profesionálního instalačního napájecího kabelu můžete DR490L-2CH připojit k akumulátoru vozidla přes pojistkovou skříňku. Pak při vypnuti zapalování vozidla dojde k okamžité aktivace nahrávání v parkovacím režimu.\nV parkovacím režimu vaše zařízení BlackVue sleduje zaparkované vozidlo, ale na paměťovou kartu nahrává pouze když se něco stane (detekován pohyb nebo náraz), což má dva výhody:\n– menší šance na přepsání důležitých souborů během dlouhých relací v parkovacím režimu\nKamera detekuje pohyb pomocí pohybového čidla a nárazy pomocí G-senzoru. Můžete nahrávat videa buď pomocí obou detektoru, nebo pouze při zjištění nárazů.\nTECHNICKÁ SPECIFIKACE BLACKVUE DR490L-2CH\nPřední kamera STARVIS™ CMOS-snímač s rozlišením 2,0 mega pixelů / zadní kamera CMOS-snímač s rozlišením 2,0 mega pixelů\n130°(d), 113°(h), 58°(v) / 130°(d) / 110°(h), 62,5°(v)\n<Přední – zadní> Full HD (1920×1080) @ 30 fps – Full HD (1920×1080) @ 30 fps\nExterní. Volitelné příslušenství\nnahrávání LED, GPS LED,Security LED / Security LED zadní kamery\nLane Departure Warning System (LDWS) – systém varování při opuštění jízdního pruhu\nPřední: FCC, CE, RoHS\nZadní: FCC, CE, RoHS\n12V-24V DC (DC Napájecí konektor:(Ø3,5 x Ø1,1), Max. 1A/12V) / Profi: (černý: GND / žlutý: ACC / červený: BATT))\ncca 370 мА (4,81W při 13V, se zapnutou funkcí GPS a LCD) cca 280 мА (3,64W při 13V, v parkovacím režimu)\nPřední: černá / Š 99.5 mm x V 60.1 mm x H 31.8 mm / 93 g\nZadní: černá / Š 51.3 mm x V 29.7 mm x H 29.2 mm / 18 g\nKoupit Blackvue DR490L-2CH


METALGATE CZECH DEATH FEST 2022 – den první (čt... - FOBIAZINE metal/underground zine\n16.-18. 6. 2022, Červený Kostelec – ATC Brodský\nJiž loni jsem s uspokojením sledoval ústup čínského zlořádu a děkoval za uspořádání „alespoň“ československé verze našeho oblíbeného fesťáčku, který ve finále vůbec nebyl špatný a díky absentujícím hvězdám si na něm zahrála i méně zvučná jména. Letos vše již při starém (jiný zlořád sice řádí, ale nemá vliv) a krom výběru tuzemského dorazily i zmíněné hvězdy z odloženého ročníku.\nO krásách místa konání akce a přilehlém okolí jsem se dostatečně rozepisoval v minulých reportech, tak jen připojím veledůležitou informaci: již tak pěkné kamenné hajzlíky prošly rekonstrukcí a jsou ještě pěknější.\nA málem bych zapomněl na ještě jedno organizační sdělení. Kdo počítal, že odebrání druhého pódia souviselo pouze s výjimečností omezeného ročníku a tudíž jeho návratem v ten letošní, mohl být jeho nenalezením zklamán, ale mám-li hovořit za sebe, prostoje nebyly nijak dramatické a člověk mohl alespoň načerpat energii na další nášup, nebo se o ni připravit v přilehlých občerstvovacích stáncích. (úsměv)\nJestli jste četli reporty z let minulých a rozčilovalo vás, že není psáno o všech vystupujících, ale jedná se o jakýsi pisálkův výběr, můžu vás uklidnit, zanadáváte si i letos. Dost bylo úvodního tlachání, pojďme na muziku…\nS velkou radostí jsem přijímal zprávu, že se do pozice startéra akce staví kapela z blízkého okolí města Hradce Králové, thrash/deathoví SCELETONS. Borcům jsem pozvánku na renomovaný festival moc přál a po potěše z nedávno vydaného digitálu „Pandemic Chaos“ mne ani tady nepřivodili pocit zklamání. Hrálo to pěkně, energicky a jestli už mám mít nějakou výhradu, tak by možná stálo za úvahu angažmá druhého live kytaristy. Při těch všech vyhrávkách a sólech Hynka Brázdy basa sice pěkně zvoní, ale být tam druhý riffmajster… Každopádně dobrý set.\nNa TOOTHWALKER jsem si musel počkat, neb mají v popisu práce „instrumental progressive“, tudíž se pohybují v okruhu mého zájmu. Prim v muzikantském triu hraje sólová kytara, kteráž vykouzlenými melodiemi určuje tah a směr. Vůbec si netroufám zpochybňovat hráčské schopnosti mladíků, ale čtvrteční vystoupení ve mně nijak hlubokou stopu nezanechalo. Nicméně hůl nelámu a ohlídnu se po studivé práci.\nEXORCIZPHOBIA nabíhala kolem čtrnácté hodiny a jestliže na poslední alba pěju chválu a zase chválu, o koncertech horalů to platí dvojnásob. Nespočet odehraných vystoupení je proměnil v automatickou dokonalost. Bylo by hříchem nezahrát písně z vynikající „Digitotality“ a v tomto ohledu se prozatím zpovědi obávat nemusí. Jsem si jistý úvodní čtverkou „Desires Of The Flesh“, „Corporate Dance“, „Digitotality“, klipovkou „Profit At All Cost“, která potěšila, ale mám-li ukázat na královnu setu, mířím prstem na „Ancient Deception“. Ta mi sedla neskutečně, stejně jako stále jistější a silnější Skořího vokál.\nPolské PLANET HELL jsem tuším na Broďáku už viděl a pokud mne paměť neklame, bylo to se závazkem bližšího průzkumu, který se nekonal a já tak začínal s našimi sousedy v podstatě znovu od začátku. Jistě je třeba ocenit atmosféru vybraných momentů, kdy si opravdu připadáte jak na procházce peklem a kapela nezůstává nic dlužna svému názvu. Také jim nelze upřít nadšení a energii, s jakou se do své produkce zakousli a přesto již tolik po dalším bádání nebažím. Pominu-li fakt, že nástroj kytaristy Tomasze Ziarka byl často na hranici slyšitelnosti, bylo vše jak má být, ale já ne a ne se naladit na společnou notu.\nTo se mi naopak bez nejmenších potíží zdařilo u následujících SHORES OF NULL. Gotika, doom a troška blackového koření v poměru, který mé DNA naprosto vyhovoval. Je pravdou, že mi v nemálo vyhrávkách nabíhalo jméno Greg Mackintosh a ve svižnějších písních i jeho domovská smečka v období „Draconian Times“, ale to celkově dobrý dojem nijak nekazilo a v celkovém resumé mohu italské bardy jen doporučit.\nTi, na něž se většina fanoušků pro čtvrteční večer těšila nejvíc, naběhli na scénu po dvaadvacáté hodině a, při vší úctě k předchozím vystupujícím, ve všech ohledech se šlo o level výš. DYING FETUS jsou ve světě, kde vládne kráska s kosou, pojmem a kdo má naposloucháno, viděl nějaký ten koncertík, či jeho záznam na DVD, věděl, že může očekávat luxusní zvuk (stalo se), mimořádné instrumentální výkony (stalo se) a jasně identifikovatelnou holohlavou postavu kytaristy a zpěváka Johna Gallaghera (nestalo se). Ne, že by nejdéle sloužící borec nedorazil, jen trochu nepřipravené zaskočil svou ovlasenou a ofousovanou image. Těžko nepřítomnému přibližovat dojmy, jež ve mne famózní trio zanechalo. Čekal jsem desetilitrový kanystr nadšení a dostal rovnou bazén. Zahrání nejoblíbenějších „One Shot, One Kill“ a „Grotesque Impalement“ bylo už jen pomyslným kouskem ovoce na velmi chutném zákusku.\nDocela těžko se mi hledala motivace na poslední THE OCEAN COLLECTIVE, ale když vám je Standa Jelínek vykreslí jako vrchol festivalu, musíte dát minimálně šanci. Progresivní post-metal, což značí spíše modernu, mne překvapivě dost bavil a zdobil-li by mou neforemnou hlavu klobouk, smekl bych až ke kolenům před výkonem pěvce Rossettiho. Sic trávil většinu setu v poloze sedmo (zranění nohy na probíhajícím turné), o to víc se soustředil na zpěv, který byl z říše fantazie. Určitě moc zajímavé seskupení, které se mi do čerta prozatím vyhýbalo a ve čtvrtek, zdá se, získalo do řad svých věrných.\n27. 06. 2022 20:45 napsal/a Johan\n27. 06. 2022 13:15 napsal/a Vorm\nDYING FETUS opravdu naprostý luxus. A za mne druhé podium vůbec nechybělo, naopak jsem kvitoval pauzy, které byly naprosto v pohodě.


Katamaran Lavezzi - Passe Par Tout - 14.-21.9.2013 - HK-YACHT - spolek pro dobrou plavbu a pařbu\nLoď: Lavezzi 40 (Fountain Pajot Catamarans) r.v. 2003\nCharter: Mare Yachting d.o.o. (Pitter?)\nZajišťoval: MARAIS s.r.o.\nKapitán: Horcl Rákosníček\nIch - koo\nLéňa Meruňka Stará Labuť\nna kotvě :-)\nVeli Drvenik - Krknjas\nVis - ponorková základna\nJeřábův člun, lyže, bobek - neměřeno :-)\nDolac - pobřeží\nCelkem tedy ujel katroš 218 nm a na kotvě natočil 4 nm :-)\nPár keců k cestě:\n1.den - 12 .9.2013\nZ Olomouce odjezd Ich + Somálec směr Brno. Zde naložen Horcl. Z Brna do Nové Včelnice, k Tudorům, kde přeložen byl automobil Somálcův do automobilu Tudorova. Vůz jeho jest větší než Somálcův. Posádka vozu tímto doplněna o Kořalu a Banderase, čímž osazen Tudorův oř zcela.\nZde musím zmínit vynikající večeři u „Tety Řízkové", kteráž jest Kořalovou tetou. Podávala se polévka slepičí a bylo s podivem, že jako druhé jídlo byly řízky s bramborovým salátem. Vše vynikající známky. Dále proběhla drobná rekreace u Tudorů.\nPo občerstvení již odjezd směr Jadran. Po cestě jsme zvažovali, zda jet přímo do Šibeniku, nebo do Pakoštane, kde již od středy řádila posádka Jeřábníkova*. Vzhledem k podezření, že zde budeme vystaveni nadprůměrné rekreaci, nebyla tato varianta zpočátku brána jako nejlepší, ale po pár cestovních vínech, byla shledána jako jedině možná. Proto byla GPS přeprogramována na Pakoštane, kam naše banda** dorazila cca v 7.00 hod ráno.\n*Jeřábník měl svoji loď a bral ji v Sukošanu\n**Zbytek naší posádky jel pod vedením Ugljana Inžovým autem a vyjížděli až 13.9.2013 ráno\n2.den - 13.9.2013\nAni přes náš brzký příjezd nás Jeřábníci nepřekvapili. Byli už vzhůru a hádali se s ostatními ubytovanými, kdo dělal v noci „rámus". Na terase měli naraženou bečku, takže prvotní obavy z toho, co tam budeme dělat, se hned vyřešily. Někteří z našich byli už dost silně zrekreovaní z cesty, takže je s podivem, že jsme celý den vydrželi + - OK. Obavy z nadprůměrné rekreace se potvrdily!\nVše dokonal majitel apartmánů, kde jsme se jaksi ubytovali, tím, že otevřel velice příjemnou hospůdku přímo proti pláži v areálu apartmánů. Paráda. Někteří se koupali, někteří se rekreovali, někteří přežívali cestu a dojezd atd.\nJeřáb tam měl motorák s motorem většího výkonu. Již na pevninských zasedáních jsme se těšili, jak budeme na moři lyžovat a jiné blbosti… toho dne k tomu nedošlo… proběhl pouze výlet a blbnutí některých možných…\nK večeru volali Ugljani, že jedou do Šibeniku. Po několika zmatených telefonátech se najednou objevili v Pakoštane a tím pádem byla naše posádka kompletní.\nVečer jsme šli „někam" do města na večeři. Byly super ryby. Někteří tomu nechtějí věřit dodnes.\nNež jsme se uložili ke spánku, proběhla ještě na terase našeho apartmánu velice drobná rekreace. Pouze nám nikdo neřekl, že mezi apartmán náš a Ugljanův, někdo nastěhoval starší pár (asi z Německa). Všimli jsme si toho až ráno, když ta hodná paní po nás uklízela bordel, který byl ztropen zrovna před jejím bejvákem. No, německy moc neumím, tak nevím…\nPakoštane (GPS +43° 54' 28.14", +15° 30' 6.16"- ubytování), je nádherné městečko, až mě to překvapilo. Moře čisté, pěkný výhled na moře, ubytování velice slušné a pokud mohu soudit, tak ceny mírné, nebo neurážlivé.\nVe městečku je pěkný přístav pro lodě s ponorem do 1,8m (vjezd). Přístav není moc velký, takže v sezonu asi bude dost málo místa, ale fakt stojí za návštěvu. Dále bóje - viz. 888. Kolem přístavu jsou velice funkční rekreační objekty.\n3.den - 14.9.2013\nPo probuzení, koupel, omluvy spolubydlícím, rozloučení s majitelem, naložení auta, odjezd do Šibeniku.\nNa místě. Loď také na místě a uklízí ji. Přihlášení v kanceláři. Krásná paní neumí chorvatsky.\nUgljan jede s kombinovanou posádkou nakupovat proviant. Ostatní procházka po marině.\nLoď uklizena. Bude předána ve 13.00hod.\nOdchod do hospody.\n13.15 - rychlý posel - jak to, že nejsi na lodi?\nPřevzetí lodi. Naložení lodi.\n16.00 - odjezd směr Kakan.\nMarina Mandalina: byl jsem tady poprvé, takže nemůžu soudit jak vypadala za starých majitelů, protože nově patří tak, jako Sukošan, turecké D-MARINE. Nově čisto, pořádek, všechno funkční a opravené. Sociálky velice pěkné.\nV marině nejsou kvůli velké hloubce muringy. Mají tam vyvazovací „ježky", což je taky fajn, hlavně při manévrech v „uličkách".\nZa molem pro „megajachty" je hospoda, ale když jsme šli kolem, tak to tam vypadalo velice MEGA draze. Pod vjezdovou bránou je příjemná barůvka. Tam se dá zajít.\nPitter, nebo Mare Yachting d.o.o.?\nLoď byla objednaná u Pittru, ale veškeré papíry byly na Mare Yachting. No prase se v tom vyznej…\nJak jsem již předeslal, krásná dáma v kanceláři Pittru neuměla chorvatsky (pouze N a A), což nás celkem vyvedlo z míry. Zaplať pánbůh, to vyřešil Inženýr, který si pěkně zatokal a vyřídil to, co jsme nestíhali.\nPředávající skipper byl super. Ten dokonce i něco uměl česky, takže všechno proběhlo OK. I viditelné nedostatky byly super J, všichni jsme se proto i velice dobře pobavili.\nLavezzi 40 - Passe Par Tout (2003)\n11,9m dlouhý a 6,5m široký katamarán francouzského výrobce Fountain Pajot Catamarans.\nByla to naše první cesta na katamaránu, takže do nějakého srovnávání s jinými značkami se nebudu pouštět. Stav lodi odpovídal roku výroby. Pouze některá hodně „jetá" lana volala po výměně, ale jak jsme zjistili, nebylo to vůbec důležité. Je to prostě rekreační loď, která nemá s jachtingem skoro nic společného.\nLoď je pohodlná, lednice jela jak o život, akorát mohla být větší J. Kajuty pohodlné, pouze by mi měl někdo vysvětlit, jak se dá spát v těch příďových…, ale jako sklad byly dobré.\nPlus: pohodlí, slušná rychlost na boční a zadní kurzy, připojení k netu na lodi + tablet (ale měli jsme svoje…)\nMinus: nejede na stoupačku, zadní „schody" by si zasloužily zábradlí - ve vlnách se při chc..í není čeho držet, cena\nMůj osobní subjektivní názor je ten, že na katamarán klidně pojedu, pokud to někdo zaplatí. Osobně za takovou srandu už platit nehodlám J.\nCesta na Kakan proběhla bez větších problémů. Po „osahání" lodi už bylo vše OK. Ono toho není moc co dělat, protože plachty moc trimovat nejdou. Drobné úpravy zvládne jeden, dva lidé.\nZa tmy jsme vjeli do Kakanské zátoky a zakotvili, podotýkám zakotvili, mezi Kakanem a Borovnjakem Velim, tedy už mimo pásmo bójí. Samozřejmě přijel pikolík a začal vyzvídat, jak máme velkou loď. Za mou humornou odpověď, že máme loď maličkou, se asi nasral a důrazně požadoval 300,- HRK. Zřejmě se strašně divil, když jsme vytáhli kotvu a odjeli. Za kotvu dát tři stovky, to na nás bylo moc.\nZakotvili jsme o cca 1nm dále severněnji u břehu Kakanu. Tam už za náma nejel J. Bohužel to způsobilo, že jsme se nepotkali s Jeřábem, se kterým jsme tam měli sraz (ten těch 300,- HRK dal).\nNu což, Banderas vytáhl kytaru, pily se osvěžující nápoje a nikoho jsme alespoň nerušili…\n4. den - 15.9.2013\nRáno, raníčko Horcl vstal a lodičku odvázal…\nNaším dalším postupovým bodem byl ostrov Vis. Tam bylo domluvené druhé setkání s Jeřábem a jeho lodí. Neptun ale rozhodl jinak. Relativně silný protivítr a značné vlnění***, nás na Vis prostě nepustilo. Nebavila nás už tato strastiplná cesta a proto jsme to nakonec otočili na Veli Drvenik. V samotném městečku bylo plno (bouře se blížila), tak jsme to nakonec píchli do vedlejší zátoky na kotvu.\n***Katamaran má tu nevýhodu, že proti větru prostě nejede, ale jednu obrovskou výhodu při hygieně. Při větších vlnách stačí, když se prostě vysvlečete a lehnete si na síť mezi plováky na přídi. Kompletní umytí i s otvory zaručeno J.\nKotvení na Velim Drveniku :-)\nV zátoce na Velim Drveniku jsme samozřejmě také nebyli sami a vzhledem k bouři jsme chtěli zakotvit „pořádně", museli jsme hodit kotvu kousek stranou při břehu. Jak se ukázalo, byla to dobrá volba, protože sotva jsme ukončili večírek a sotva očičko zamhouřili, ztropil Horcl poplach (spal v salonu). Cca ve dvě ráno bouře propukla naplno a vítr se otočil. Nás to na kotvě otočilo a loď začala trsat na řetězu. Pro nás celkem žádný problém, ale okolní lodě, které daly méně řetězu, otočku neustály. A začaly manévry. Naštěstí nikdo neměl snahu do nás narazit a všechny uvolněné lodě vcelku koordinovaně odpluly na moře.\nPoplach byl odvolán a šlo se na druhý pokus spinkat. Je celkem s podivem, že někteří členové posádky na poplach ani nezareagovali a nevylezli z pelechů… Nakonec přece nebylo proč J. Jinak jak je vidět na zápisu z kotevního vechtru, loď si na kotvě v noci sama ujela 1.3 nm, takže se dá říct, že jsme jeli nepřetržitě J\n5.den - 16.9.2013\nRáno se začaly vracet některé lodě, které musely v noci pryč, tak jsme jim udělali místo a odjeli na jižní cíp ostrova k ostrůvku Krknjas. Tam, jak je známo, je pěkné písečné dno. To tam sice je a je tam skutečně i pěkně, ale moře je značně znečištěné. Možná to byly pozůstatky noční bouře, ale na dně byl fakt svinčík. Každopádně koupání a potápění bylo příjemné.\nPoté co jsme se dostatečně vymáchali, stočili jsme katroš k druhému pokusu o dosažení Visu. Tentokrát to šlo bez problémů. Na základě telefonického* hovoru, jsme věděli, že jeřábníci zůstávají na Visu dva dny v ponorkové základně, takže jsme jeli rovnou k nim.\n*vysílačky opět fachčily na vzdálenost cca 2nm…\nJeřábník kotvil bokem k vjezdovému molu do základny. Bohužel na druhém mole byla také uvázána loď. Tedy tam místa nebylo. Přesto přijel Jeřábník na svém silném člunu, abychom si prohlédli místo, jestli by nešlo nějak lodě posunout. Ve vjezdu totiž musí zůstat průjezd pro čluny, které si jedou základnu prohlédnout, pokud je vjezd ucpaný, je Chorvat nasraný!\nJeřáb je zdatný kapitán, ale má trošku netrpělivou ruku na plynu, který drží vždy naplno. Toto se ukázalo jako ne zcela vhodné při otočce v tubusu základny. Při plné vzad se mu zasekl plyn a tím pádem nešla vyřadit rychlost. Následovalo nevyhnutelné. Prudký náraz motorem do vnitřního mola vnitřní laguny základny, s protržením plováku o spodní hranu mola. Já s Lihounem Františkem jsme jen tak tak stačili uhnout doprostřed člunu, aby nebylo bebinko o betonové molo. Franta vytrhl pojistku motoru a tím bylo nebezpečí zažehnáno. V tu chvíli jsem se stal nejdůležitějším členem posádky člunu, protože jsem musel držet prst ve vzniklé díře plováku. Staré dobré pádlo nás dopravilo zpět na loď. Krásně to komentovala posádka druhé lodě u vjezdu, protože to byla rána, kterou nemohli neslyšet, ale jejich komentáře nejsou publikovatelné J.\nJe celkem pochopitelné, že z vodního lyžování opět nic nebylo...\nPo návratu na loď jsme pro jistotu překotvili na bezpečnější místo a zahájili rekreaci. Banderas pěl písně ohořelého dřeva, které se mísily s cajdáky od Olympicu z nějaké další lodě zakotvené v zátoce. Prostě jako na osadě na Berounce J. Proběhlo také těžení ryb, což se projevilo opět jako činnost naprosto zbytečná J.\nJe skoro samozřejmé, že všechny lodě kotvící v této zátoce byly Česko-Slovenské. Snad proto, že se tam zatím nic za kotvení nevybírá J.\nP.S.: Na kotvě to tentokrát dělalo 2,7nm, je vidět že jsme se lepšili...\n6.den - 17.9.2013\nDalší ráno snídaně, odkotvení, okružní jízda kolem města Visu. Vis je nádherné městečko s městským molem, benzinkou, přístavem trajektů, spoustou hospůdek, restaurací a obchůdků. Naproti pevnosti u vjezdu do města stojí také torzo České vily (Češka vila, popř. Masarykův dům). Více informací o vile např. zde. Je obrovská škoda, že objekt chátrá a dlouho asi bude.\nNení bez zajímavosti, že se na Visu chystáme oslavit Silvestr 2013 - sledujte naše stránky a pojeďte také! Určitě to bude stát za to…\nPo prohlídce města z moře už katroš směřoval k ostrovu Šolta do zátoky Stomorska. Vítr byl příznivý a loď jela tak jak měla. Po průjezdu splitskými vraty však vítr utichl. V tu dobu nás míjel jak jinak než na „plnej knedlík" jeřáb s posádkou…\nBouře (neverin) byla v oblasti předpovídána, takže nás to ani moc nepřekvapilo, když z dusna a olejovitého moře najednou začal foukat ledový vítr, moře začalo vařit… Déšť nás naštěstí o kousek minul. Za tohoto počasí nebylo možné do relativně úzké zátoky vplout a už vůbec ne přistát. Udělali jsme tedy na moři okruh a připravili loď na přistání. Po cca 45min se moře celkem uklidnilo a my jsme přistáli ve Stomorske u městského mola na muring. Voda a elektřina jsou samozřejmostí.\nStomorska se dá vřele doporučit. Je to takové malé městečko se spoustou hospůdek, malou koupací pláží u vjezdu, poštou atd. Už při kotvení Vám začnou nabízet večeři v nějaké z hospůdek. Klidně jejich nabídku využijte, nic špatného jsme ve Stomorske neobjevili. My jsme však šli na jistotu (byli jsme tady 2x loni s Horclem jako nájemní kapitáni s našimi posádkami na večeři) a na večeři byla vybrána restaurace Turanj, která je naproti městského mola. Večeře sestávající z darů moře byla skvělá, všechny nápoje pitné, cena mírná. Potom už jenom pár panáků v hospůdce proti zaparkované lodi a spát.\n7. den - 18.9.2013\nPo klidné noci, kdy jsme s katrošem nikam necestovali, proběhla očista v 1. NP místní pošty, kde je celkem slušná sociálka pro jachtaře. Jako první postupový bod byla vybrána vedlejší zátoka Nečujam, kterou jsme chtěli ukázat zbytku posádky, která tam ještě nebyla. Také jsme předpokládali, že tam najdeme Jeřába…\nJeřába jsme tam našli a ne proto, jak jsme si mysleli, že Stomorskou v rychlosti přejel, ale proto, že se mu na moři nechtělo čekat jako nám a bouři přestál v této větší zátoce a už tam zůstal.\nCo čert nechtěl, my jsme tam zůstali také. Konečně jsme se totiž potkali a počasí bylo fajn, takže začalo hromadné blbnutí na vodních lyžích a na „bobíku". Napřed byla celá naše posádka na lodi Jeřába, potom zase všichni jeřábníci u nás. Rekreace jak prase… Po ukončení vodních radovánek zorganizoval Horcl s Jeřábem „tajný" výlet do místní restaurace nazvané jak jinak, než Nečujam. Hned po příjezdu do hospody nás majitel poznal* a ejhle, bylo otevřeno (měl zavřeno - předělával střechu po Chorvatsku - kalil s tesařem víno…), s tím, že na jídlo nic nemá. Po půl hodině, když se dozvěděl, že naproti stojí dvě lodě o síle cca 20-lidí, už bylo všechno jinak a pozval nás na večeři.\nJak řekli, tak udělali a přejeli jsme na bójky před hospodou. Přesun na břeh ještě proběhl organizovaně… Potom už jenom samá pozitiva a sociální jistoty - hotové peklo sa otvorilo… Bylo s podivem, že ráno byly posádky kompletní a to i na správných lodích… Čarovná zátoka…\n*už jsme se tam párkrát zastavili…\nPozor před pláží a před hospodou špatně drží kotva… pár lodí už jsme tam taky pochytali… K hospodě patří asi čtyři bóje. Doporučuji překontrolovat před přistáním. Některá lana bývají poškozená, ale průběžně to spravují.\n8.den - 19.9.2013\nPo celkem krušném ránu byl už čas přesunout se někam do blízkosti Šibeniku. Namířili jsme si to proto do Primoštenu. V Primoštenu jsme zakotvili naproti oblázkové pláže a na člunku se vydali k prohlídce města. Několikrát jsme brali lodě v Kremiku, ale je s podivem, že ve vlastním městě Primoštenu jsme se podívat nebyli. Dobře, že chyba byla napravena. Primošten je krásné městečko. Vedle přístavu pod kostelem je i spousta bójí, pláže u kempu, hospůdky atd. Na promenádě jsou krámky skoro se vším, takže kromě různých suvenýrů, brýlí, ploutví atd., zde koupíte i rohatou přilbu na motorku, kterou si Kořala také zakoupil.\nPři prohlídce nás zastihl drobnější deštík, ale i tak to stálo za to. Z kostelního návrší je pěkný rozhled, i když my jsme ho měli trošku „zatažený".\nPo návratu na loď si Meruňka vzpomněla, že kousek od Primoštenu jezdili na dovolenou k nějakému Ivanovi. Dokonce našla i telefonní číslo a po krátkém rozhovoru bylo rozhodnuto. Jedeme do vesnice Dolac. Ivan pravil, že to k němu máme 20min a že má před hospodou bójku na kterou se v pohodě vejdeme. Vzhledem k tomu, že máme s těmito informacemi celkem zkušenosti, byli jsme dost skeptičtí, jak k délce plavby, tak k té bójce, ale světe div se, všechno bylo pravda.\nVelice mírná rekreace před spaním byla skvělá. Na palubě jsme ještě dopili víno, které jsme si vzali s sebou a odebrali se spinkat.\nDolac (GPS +43° 36' 43.87", +15° 55' 34.61" - kotvení), malá zátočka za autokempem Adriatic. Místa na kotvení tam skutečně moc není, pouze jedna bójka použitelná pro větší lodě, jinak na čluncích není problém. Ceny jídla a pití jsou více než příznivé, vše vynikající kvality. Vlastní gril na selata a mořské potvory, výhled na moře, ubytování. Dolac lze vřele doporučit na krátkou zastávku lodí, popř. při pevninském přesunu k ubytování, nebo občerstvení při cestě.\n9.den - 20.9.2013\nKrásně odpočatí jsme se ráno po koupeli odvázali od bójky a směřovali katamarán směr Šibenik. U vjezdu do úžiny před městem stojí pevnost, která město chránila před nevítanými hosty. Zde byl proveden výsadek a celkem podrobná prohlídka pevnosti.\nPo průjezdu úžinou do města bylo rozhodnuto doplnit palivo, protože loď se měla vracet do 9.00hod a byla možnost, že to v sobotu nestihneme. Palivo bylo doplněno pumpy INA na nábřeží, proti průjezdu. Potom jsme si všimli, že proti marině je ještě jedna pumpa LUKOOILu, která dokonce byla vyznačena v lodních papírech jako „naše". Byli jsme potěšeni, že jsme nepodpořili ruskou loby. Ugljan nám radost zkazil tím, že INA stejně bere ropu u LUKOOILu…\nPotom už po řece Krka do Skradinu. Cesta po řece je příjemná a zajímavá. Pozor na rychlost! Všude se udává sice maximální rychlost jiná (888 uvádí 6kn), ale i přesto ji prý měří…\nVe Skradinu je marina, ale vzhledem k tomu, že jsme se dočetli, že tolerují i stání před marinou (pokud jim nejezdíte do rákosí), byla zvolena tato varianta. Zakotvili jsme tedy před marínou a mimo Hocla (který tam už byl), jsme se vydali na prohlídku vodopádů (slapovi). Protože za Skadrin už nemůže žádná loď, mimo lodí Národního parku (Nacionalni park Krka), vydali jsme se takovou hledat. Měli jsme kliku, zrovna odjížděla. Po krátké plavbě dále proti proudu Krky, nás vyhodili u vstupu do areálu vodopádů. Vstupné cca 95,- HRK/os. (ceny se liší dle ročního období), se platí až tady a cena lodního „taxi" je v ceně. Prohlídkový okruh, který je dobře čitelný z tištěného průvodce, trvá dle tempa chůze cca 1-2hod. Nemá asi cenu popisovat krásy vodopádů, ani to, že jsou tam stánky s občerstvením atd. Mrkněte na fotky popř. na odkaz zde.\nPo prohlídce se někteří zdatní jali koupat pod spodním vodopádem. Do vlastních vodopádů se už nesmí. Já jsem šel na pivo.\nPotom už jenom počkat na loď a odjezd zpět do Skadrinu.\nHorclův průzkum beřehu - Skadrin\nPo přibytí na loď nám Horcl sdělil, že měl perné chvilky. Vzhledem k tomu, že jsme před marínou samozřejmě nestáli sami, nebylo možno pořádně zakotvit a dno je zde bahnité, takže kotva stejně moc nedrží. A to bylo ono. Jak stojí ve varování, přišly točivé větříky a katroš začal splouvat do rákosí. Horcl se toho však zhostil se ctí a jak říkal, sklidil i potlesk od ostatních lodí, když situaci zachránil. Tyto manévry mu vynesly pouze dovětek Rákosníček. Za obětavost při záchraně lodě posádka děkuje.\nK přespání bylo vybráno Proklansko Jezero, takže jsme se pouze kousek svezli po proudu řeky a zakotvili mimo plavební cestu před vesnicí Petrovic. Krásná noc, pozorování „světýlek" projíždějících jachet a rybářů, rekreace, nádhera.\n10.den - 21.9.2013\nNu což, ráno nám už nezbylo nic jiného, než se vrátit po Krce do Mandaliny a předat loď.\nPředání proběhlo opět v přátelské atmosféře a když se přebírající dozvěděl, že jezdíme až 3x ročně na moře, skončilo přebírání úplně… Rozdělil se s námi o příběhy, kdy mu lidi přivezou zničené lodě s rozbitými okny atd…\nPovinná hygiena, naložení aut a odjezd směr ČR. Pozor, za parkování se dá v Mandalině platit pouze Kunami, nebo kartou - eura neberou.\nVe Včelnici u Tudorů Kačena, zelí, knedlík, Plzeň. Děkujeme Alenko! Přeložit auta. Kořala s Bandisem na pivo. ICH + Somálec + Horcl do Brna. Horcl vyložen. Odjezd do Olomouce…\nDěkujeme Neptunovi za příjemnou plavbu.\nNashle na moři\nViktor ICH Koo


Telefonní předvolba 726 / +218726 / 00218726 / 011218726, Libye (Kód oblasti)\nTelefonní předvolba 726 (+218726 / 00218726 / 011218726) (Kód oblasti)\nTelefonní předvolba: 726 (+218 726)\nNárodní oblastní kód Um Laranib je 726. Pro fiktivní telefonní číslo 862309 a telefonní předvolba oblasti 726, které je potřeba vytočit, je 726 862309. Um Laranib se nachází v Libye.\nTelefonní předvolba / kód oblasti přiděluje telefonnímu číslu účastníka určitou pozici. Kromě telefonní předvolby oblasti, existují i jiné druhy předvoleb: mezinárodní telefonní předvolby, telefonní předvolby mobilních operátorů a telefonní předvolby různých služeb. Z několika důvodů je lze kombinovat. Při volání z jedné země do druhé, v případě, že volaný má pevnou linku, je mezinárodní telefonní předvolba / kód oblasti kombinována s telefonní předvolbou oblasti a číslem účastníka. Pro fiktivní telefonní číslo 862309, telefonní předvolba oblasti 726 (Um Laranib) a Mezinárodní telefonní předvolba 00218 číslo, které je potřeba vytočit, je 00218 726 862309. Je-li hovor uskutečněn na mobilním zařízení, je Mezinárodní telefonní předvolba kombinována s telefonní předvolbou mobilního operátora a číslem účastníka. Pokud se jedná hovor pro účastníka ve stejné zemi, lze mezinárodní telefonní předvolbu vynechat. V případě vnitrostátního volání z jedné pevné linky na druhou, lze v mnoha zemích vynechat také telefonní předvolbu oblasti, pokud mají oba účastníci stejnou telefonní předvolbu oblasti. Zejména v zemích, kde si účastníci mohou ponechat stejné telefonní číslo i poté, co se přestěhují na jiné místo, nebo do jiného města, musí být samozřejmě vytočena také telefonní předvolba / kód oblasti – v tomto případě 726.\nSlužby, ke kterým se přistupuje prostřednictvím předvoleb služeb, mohou být zpoplatněny nejen telekomunikačními společnostmi, ale také společnostmi, které tyto služby nabízejí. Řada pochybných společností proto nabízí služby, které nejsou příliš užitečné a za něž si účtují vysoké poplatky. V zájmu ještě vyššího zisku se tyto služby snaží udržet volající na lince co nejdéle. Úřady pro dohled proti těmto poskytovatelům pravidelně přijímají opatření, ale nelze se na to spolehnout. Kromě speciálních čísel, která lze identifikovat pomocí jejich telefonní předvolby, existují také čísla rychlé volby. Nejznámější je tísňové číslo 112 v Evropě a číslo 911 v Severní Americe. Tato čísla lze použít v rámci celé země a nepotřebují telefonní předvolbu, tj. žádnou mezinárodní telefonní předvolbu +218 (00218) nebo předvolbu oblasti 726 (Um Laranib).\nPokud se nacházíte mimo území Libye a chcete zavolat osobě v Um Laranib, kromě národního oblastního kódu potřebujete také znát mezinárodní telefonní předvolbu. Mezinárodní telefonní předvolba Libye je +218 (00218), takže pokud se nacházíte v Česká republika a chcete zavolat osobě v Um Laranib, musíte nejprve vytočit +218 726 a poté zadat telefonní číslo. Nula před národní oblastním kódem se v tomto případě neuvádí. Pro fiktivní telefonní číslo 862309, telefonní předvolba oblasti 726 (Um Laranib) a Mezinárodní telefonní předvolba 00218 číslo, které je potřeba vytočit, je 00218 726 862309.


Vodní skútry k pronájmu ve Francii\nVodní skútry na pronájem ve Francii - vodní skútr k půjčení\nHledáte loď? Vodní skútry k pronájmu ve Francii? Plánujete dovolenou na lodi? Chcete si výhodně pronajmout loď? Vodní skútry Vás lákají? Třeba ve Francii? Happycharter, Váš internetový portál pro pronájem lodí a charter jachet je tady pro Vás! Kontaktujte pronájemce přímo!\n1 vodní skútr - pronájem ve Francii\nVaše vyhledávání: vodní skútr + Francie\nVodní skútry Chorvatsko Vodní skútry Itálie Vodní skútry Německo Vodní skútry Nizozemsko/Holandsko Vodní skútry Slovensko Vodní skútry Španělsko\nNabízíte charterové jachty (např. vodní skútry) ve Francii nebo někde jinde? Chtěli byste prezentovat své lodě k pronájmu na Happycharteru? Přihlašte se a nabídněte své charterové lodě (vodní skútry) na našem webu!


Druhá první dáma (1979) [TV hra] - Popis / Obsah - FDb.cz\nDruhá první dáma [TV hra]\nPopis / Obsah / Info k filmu Druhá první dáma\nTovární komplex těžkého průmyslu, bludiště železných konstrukcí. Právě nastupuje ranní směna. – Je to poněkud nezvyklé a překvapivé pozadí pro titulek uvádějící název této televizní hry Oldřicha Daňka Druhá první dáma. Zkušený dramatik tentokrát vytěžil z drsného a prašného prostředí, které nám ukazují většinou dokumentaristé, docela jiný příběh. Jemný – až něžný.\nPříběh o dvou lidech, už dospělých a tedy už životem poučených do té míry, aby už nepropadali přílišným citovým iluzím. Toužili, ale více už se báli pokusit se znovu o další vztah. Přesto se pokusí. A to je důležité, ať už to dopadne jakkoli. Pokusí se stvořit to, o čem mysleli, že je už nepotká. Takové si je autor O. Daněk zvolil, protože, jak sám říká: „...hledání nových vztahů k lidem, k věcem, ke skutečnostem je vlastně život. Když je nehledáme doopravdy, nežijeme“. Hra je však zároveň napsána také o mnohotvárnosti života, o schopnosti proměňovat se. O tom, že v nás všech je obsaženo i dobré i zlé, že nejsme v podstatě tím, co v nás zdůrazňuje náš vlastní mravní postulát.\nŽe by z těch dvou mohla být dvojice, nezdá se pravděpodobné. Jana Kalvodová ve svých odvážných šatech s náušnicemi, ve střevících a s jehlovými podpatky, se vůbec nehodí do kanceláře mistra staré ocelárny Václava Tomka. I on sám považuje její eleganci za poněkud nepatřičnou, stejně jako její módně lehkovážný způsob chování. A nijak se tím netají. Když se po čase setká s její sestrou, na první pohled v ní objeví ženu, jakou si vždycky přál. S ní si porozumí hned...\nZdroj – Časopis ČST 18/1980 – str. 7


Plánovací podklady - Guntamatic - Elektřina\nKotel na spalování kusového dřeva o délce 50 cm\nPlánovací podklady BMK\nInformace k plánovacím podkladům\nDěkujeme za Váš zájem o kotel BMK.\nTyto plánovací podklady se všemi relevantními informacemi\nby měly zákazníkům, projektantům a topenářům posloužit při\nplánování a realizaci topného zařízení.\nNajdete zde informace pro začlenění kotle na spalování\nkusového dřeva a štěpky do nového nebo stávajícího topného\nzařízení. V příloze jsou obsaženy požadavky pro instalaci,\nsměrnice, příklady plánování, hydraulická schémata i\ntechnické údaje zařízení, které pomohou při plánování\nzařízení. Využijte tuto brožuru jako příručku nebo vodítko při\nSnažíme se naše výrobky a podklady trvale zlepšovat.\nZa upozornění a podněty předem děkujeme.\nspolečnost skupiny George Fischera\nzastoupená v ČR a SR společností\nTel: +420 777 283 009\nTel: +420 321 770 400\nUpozornění, která byste měli ve vlastním\nzájmu vždy respektovat, jsou v tomto návodu\noznačena uvedenými piktogramy.\nVeškerý obsah tohoto dokumentu je vlastnictvím společnosti\nGUNTAMATIC a tedy chráněn autorským právem. Každé\nrozmnožování, předávání třetím osobám nebo využití k jiným\núčelům je bez písemného povolení vlastníka zakázáno.\nTiskové chyby a technické změny vyhrazeny.\nPlánování kotelny ................................................8\nMinimální velikost prostoru\nOtvor pro transport\nPřipojení do komína\nRegulátor komínového tahu a explozivní klapka\nPředpisy pro kabelové propojení\nSchémata připojení...................................... 19-25\nTopná zařízení GUNTAMATIC odpovídají nejnovějšímu stavu\ntechniky a splňují všechny odpovídající bezpečnostní\npředpisy. Neodborná instalace může znamenat ohrožení\nživota. Topný kotel je spalovací zařízení a představuje při\nneodborné manipulaci zdroj nebezpečí. Montáž, první uvedení\ndo provozu a servisní práce smí proto provádět pouze k tomu\ndostatečně vyškolený odborný personál za dodržení všech\npředpisů a pokynů výrobce. Respektujte bezpečnostní pokyny\nna kotli a v návodu k obsluze.\nPoskytnutí záruky výrobcem předpokládá odbornou montáž a\nuvedení zařízení do provozu. Nedostatky a škody, které lze\nodvodit od neodborné montáže, uvedení do provozu nebo\nobsluhy, jsou z toho vyloučeny. Aby byla zaručena funkce\nzařízení v souladu s určení, je nutné se řídit pokyny výrobce.\nDále je do zařízení dovoleno používat jen originální díly nebo\ndíly výrobcem výslovně schválené.\nPři stavební přípravě je bezpodmínečně nutné respektovat\nmístní platné zákonné podací, stavební a prováděcí předpisy\na rozměrové údaje ve stavebních směrnicích, příkladech\nmontáže a technických údajích! Dodržení místních platných\npředpisů a řádné provedení stavebních opatření spadá do\nodpovědnosti majitele zařízení a je předpokladem poskytnutí\nzáruky. GUNTAMATIC nepřebírá za stavební opatření všeho\ndruhu žádnou záruku.\nPrvní uvedení zařízení do provozu musí provést odborník\nfirmy GUNTAMATIC nebo kvalifikovaný odborník, který\nzkontroluje, zda je zařízení instalováno podle schématu,\nzařízení vyladí a vysvětlí uživateli provoz zařízení.\nmodulová konstrukce (oddělitelná horní nebo dolní\ndobře přístupná velká plnící dvířka\nvelký ocelový plnící prostor paliva\nkanál pro odtah nízkoteplotních plynů\nsilnostěnné obložení plnící šachty\nstabilní litinový rošt s dlouhou životností\njednoduché odpopelnění směrem dopředu\nvhodný pro kusové dřevo 1/2 m nebo hrubou štěpku\npředehřívání primárního a sekundárního vzduchu\nodolná šamotová spalovací komora\nvysoká teplota spalování\nodolná spalovací komora s dlouhou životností\nvelká zóna dohořívání\nvelkoplošný trubkový výměník tepla\nručně ovládané čištění výměníku tepla umístěné\nzvenku, s virbulátory ve výměníku tepla\npřipojení kouřovodu nahoře\nmoderní dotyková ovládací jednotka\nobsluha pomocí grafického menu\nmanagement akumulační nádrže\nregulovaný odtahový ventilátor\nza příplatek ekvitermní regulace topných okruhů\nza příplatek automatické zapalování\nřízené časem nebo teplotou\nna přání dodání v částech\ntransportní hmotnost viz Technické údaje\nlitinový rošt s úzkými štěrbinami\nregulovaný, předehřátý sekundární vzduch\nregulovaný, předehřátý primární vzduch\nservomotory pro primární a sekundární vzduch\nZa příplatek: automatické zapalování\nUvedené protipožární požadavky představují minimální\npožadavky. Navíc respektovat předpisy jednotlivých zemí.\nPodlaha z betonu, hrubá nebo s dlaždicemi. Všechny\nmateriály pro podlahu, stěny a strop musí být v protipožárním\nprovedení F90. Dveře kotelny musí být v protipožárním\nprovedení T30 otvírané ve směru úniku a samočinně\nzavírané. Spojovací dveře ke skladu paliva musí být rovněž v\nprotipožárním provedení T30, samočinně zavírané a\nPodtlak v kotelně nesmí klesnout pod 3 Pa (0,3 mm VS).\nVětrací otvory kotelny musí vykazovat volný průřez minimálně\n400 cm² a musí být neuzavíratelné. Přívod vzduchu musí vést\npřímo z volného prostoru, pokud je k tomu nutné projít jinými\nprostory, je nutné toto vzduchové potrubí opatřit pláštěm F90.\nVenku musí být větrací otvory uzavřeny ochrannou mřížkou s\nšířkou ok > 5 mm. Vzduch by měl být přiváděn - pokud je to\nmožné - v blízkosti podlahy, aby se zabránilo ochlazování\nV kotelně musí být osvětlení a elektrický přívod k topnému\nzařízení instalován napevno.\nRuční hasicí přístroj (6 kg hmotnost náplně EN3) je nutné\numístit mimo kotelnu vedle dveří kotelny.\nOchrana před mrazem musí být pro kotelnu, vodovodní\npotrubí a případné trubky dálkového vedení tepla zaručena.\nŽádné přímé spojení s prostory, ve kterých jsou skladovány\nhořlavé plyny nebo kapaliny (garáž).\nmin. š 199 x d 148 cm\nmin. š 209 x d 148 cm\nmin. v 145 cm\nmin. v 185 cm\nmin. š 80 x v 140 cm\nmin. š 80 x v 160 cm\nmin. d 97,3 x š 94 x v 144 cm\nmin. d 97,3 x š 94 x v 164 cm\nmin. d 96,5 x š 79,5 x v 135 cm\nmin. d 96,5 x š 79,5 x v 153 cm\n(lze demontovat virbulátory)\nNaplánujte zařízení pokud možno blízko komína, aby nebyl\ndlouhý kouřovod. Zařízení musí být přístupné zleva nebo\nzprava. Prostor pro odklopení plnicích a popelníkových dvířek\nmusí zůstat volný.\nA → odstup od zdi vlevo minimálně 20 cm\nB → odtok vody z tepelné pojistky proti přehřátí\nC → varianta montáže regulátoru komínového tahu ESREKO s explozivní klapkou\nv komíně (cca 50 cm pod připojení kouřovodu → respektovat místní předpisy)\nD → komín (šamotový komín odolný proti vlhkosti)\nE → varianta montáže regulátoru komínového tahu ESREKO s explozivní klapkou\nv kouřovodu (pokud možno blízko připojení do komína → respektovat místní předpisy)\nF → odstup od zdi vzadu nejméně 35 cm (od zadní stěny kotle – bez autom. zapalování)\nnejméně 45 cm (od zadní stěny kotle – s autom. zapalováním)\nG → el. připojení 230VAC 13A\nH → odtok do kanalizace\nI → přívod spalovacího vzduchu\nJ → odstup od zdi vpravo nejméně 30 cm\nK → odstup od zdi vpředu nejméně 70 cm\nL → hasicí přístroj (6 kg hmotnost náplně EN3)\nM → protipožární dveře (T30 uzamykatelné a samozavírací)\nSměrné hodnoty požární ochrany\nPožární odolnost F90\nnapř. cihla →\n12 cm oboustranně začištěná\nnapř. plynosilikát →\n17 cm oboustranně začištěný\nnapř. beton →\nKomín musí být přizpůsoben zařízení, aby byl zaručen\nhospodárný a bezporuchový provoz.\nPoužijte zateplené šamotové komíny odolné\nGUNTAMATIC nepřebírá záruku za komíny z\nZařízení smí být připojeno ke komínu, jestliže komín odpovídá\nprávním předpisům a vyhovuje technickým požadavkům.\nKomín musí být přizpůsoben výkonu kotle a musí být správně\ndimenzován. Aby bylo možné provést přesný návrh komína, je\nnutné pro výpočet komína použít hodnoty spalin. U výstavby\nnového komína by se měly použít vysoce tepelně odolné\nšamotové bloky nebo vhodné, obecně stavebním dozorem\npovolené komíny odolné kondenzaci.\nMinimální výška komína činí podle výkonu kotle 5–10 m.\nVyústění komína musí o min. 0,5 m přesahovat nejvyšší část\nbudovy. U plochých střech musí vyústění komína přesahovat\nplochu střechy o nejméně 1,5 m.\nNásledující hodnoty jsou orientační a lze je použít při\nplánování. Přesto doporučujeme nechat komín spočítat\nÚdaje pro výpočet komína\nBMK 20-30 účinná výška komína nad 6 m\núčinná výška komína pod 6 m\nBMK 40-50 účinná výška komína nad 6 m\nKomín dimenzovat na jmenovité zatížení:\n(průměrné hodnoty při znečištěném výměníku tepla)\nK připojení ke komínu slouží kouřovod, který musí být\nneprodyšný a mezi kotlem a komínem musí být izolovaný\n(tloušťka izolace 50 mm).\nMěly by být použity následující průměry:\nKouřovod delší než 3 m nebo více jak 3 ohyby:\nPrůchod zdí pro připojení kouřovodu musí být stavebně\nopatřen zazděnou trubkou s dvojitou výplní nebo protipožárně\nvystrojen. Kouřovod musí být veden se stoupáním min. 6° od\nkotle ke komínu a musí být připojen neprodyšně. Pro čištění\nkouřovodu je nutné pamatovat na čistící otvor.\nA → bod měření komínového tahu\nB → regulátor komínového tahu s expl.klapkou\nv komíně (tuto stavební variantu upřednostnit)\nC → kouřovod min. 6° stoupání\nD → Alternativně: regulátor komínového tahu\nregulátor šetřící energii (typ ESREKO) musí být\nkouřovod nezazdít (přenos zvuku)\nkouřovod nesmí zasahovat do komína\nInstalace regulátoru tahu šetřícího energii a\nexplozivní klapky (typ ESREKO) je nutná\n(pokud možno Ø 200 mm).\nVětrání komína, když je zařízení mimo provoz\nKompenzace přetlaku při vzniku tlakového rázu\nRegulátor tahu s explozivní klapkou instalovat dle místních\npředpisů přednostně do komína, cca 0,5 m pod připojení\nkouřovodu nebo alternativně v kouřovodu pokud možno blízko\npřipojení do komína.\nKomínový tah uvedený v údajích pro výpočet komína se\nnesmí lišit o více jak +/- 3 Pascal. Pokud nelze komínový tah\nsnížit na požadovanou hodnotu, je nutné osadit buď větší\nregulátor nebo mezi komín a regulátor instalovat dodatečnou\nPříliš vysoký komínový tah\nVyšší teplota spalin spalování urychlí. Následkem může být\nšpatná modulace výkonu, zvýšené emise prachu a poruchy.\nPříliš nízký komínový tah\nNásledkem mohou být problémy s výkonem, nedokonalé\nspalování a poruchy.\nHydraulické přípojky kotle\nA → topná voda 1“ → (rezerva)\nB → BT/čidlo kotle\nC → topná voda 5/4“\nD → přípojka 1/2“ → (externě použitelná)\nE → zpětná voda 1“ → (rezerva)\nF → vypouštění 1/2“\nG → automatické zapalování\nH → zpětná voda 5/4“\nteplotní čidlo 1/2“\nJ → tep. pojistka proti přehřátí 95 °C\nK → přívod studené vody pro bezpečnostní\nTepelnou pojistku proti přehřátí dle ÖNORM B 8131 a DINNorm 4751 s teplotou aktivace 95°C je nutné stavebn ě\nzohlednit a připojit k bezpečnostnímu výměníku. Připojovací\ntlak musí činit nejméně 2 bary a nesmí překročit 6 barů.\nPojistka proti přehřátí musí být s vodovodním řadem spojena\nn e u z a v í r a t e l n ě. Odtokové potrubí musí být vyústěno a\nprovedeno tak, aby nemohlo dojít k ovlivnění funkčnosti a k\nžádnému ohrožení při aktivaci tepelné odtokové pojistky\n(dochlazovací smyčky). Respektovat pokyny k ochraně proti\nInstalace dostatečně velké akumulační nádrže je nutná.\nZa zařízení s méně než 1000 litry čistého objemu\nakumulační nádrže (=litrů bez zásoby teplé vody u\nkombinovaných akumulačních nádrží) se nepřebírá záruka.\nminimální objem akumulační nádrže\ndoporučený objem akumulační nádrže od 1400 litrů\nideální objem akumulační nádrže\nRespektovat případné předpisy pro velikost akumulační\nU zařízení s méně než 1400 litry čistého objemu\nakumulační nádrže (= 1400 litrů bez zásoby teplé vody u\nkombinovaných akumulačních nádrží) kotel plnit podle\npožadovaného výkonu, tzn. lze přiložit jen tolik dřeva, kolik\nmůže v následujících hodinách zařízení a akumulační nádrž\nUdržování požadované teploty zpětné vody\nTeplota zpětné vody kotle musí činit nejméně 55°C a\nje nutné ji udržovat skupinou pro udržování požadované\nteploty zpětné vody. Regulování teploty zpětné vody v\nbypassu není povoleno. Při nerespektování vzniká zvýšené\nriziko koroze a tím ztráta záruky.\nDoporučujeme Vám montáž naší skupiny pro udržování\nteploty zpětné vody RA 60 EnergieA od firmy Guntamatic.\nPřipojte skupinu pro udržování požadované teploty zpětné\nvody přesně podle údajů v našich schématech.\nJestliže jsou do hydraulického systému zařízení integrovány\ndalší komponenty jako např. měřič tepla, nebo celková délka\npotrubí akumulační nádrže činí více jak 30 m (potrubí topné a\nzpětné vody) může být nutné použití pomocného čerpadla\nZařízení je provozováno v uzavřeném systému a musí být pro\nvyrovnávání tlaku osazeno expanzní nádrží. Pro výpočet\nobjemu expanzní nádrže je nutné znát objem zařízení ve\nstudeném stavu. Volbu expanzní nádrže proveďte prosím na\nzákladě údajů výrobce. Objem expanzní nádrže pro zařízení\nse vypočte z:\nobjem zařízení x činitel roztažnosti x přirážka\n• činitel roztažnosti pro kotel na dřevo = 0,03\npřirážka = 3,0 zařízení pod 30 kW\npřirážka = 2,0 zařízení 30-150 kW\npřirážka = 1,5 zařízení nad 150 kW\n1500 litrů x 0,03 x 3 = 135 litrů\nPři připojení plastového potrubí pro podlahové topení nebo\ndálkové vedení tepla je nutné jej chránit před příliš vysokou\nteplotou dodatečným omezovacím termostatem pro oběhová\nVolbu čerpadel provádí instalatér resp. plánovač dle údajů o\ntření, průměru potrubí a požadované čerpací výšce\nplánovaného potrubního systému.\nEkvitermní regulace topných okruhů\nEkvitermní regulátor topných okruhů Set-MKR se dodává za\npříplatek a na přání se aktivuje na el.panelu kotle. Nástěnné\nzařízení Wandgerät Set-MK261 lze namontovat jen externě a\npropojit se zařízením pomocí CAN-Bus. Obsluha a\nkonfigurace se provádí přes ovládací jednotku kotle.\nbez ekvitermní regulace\nBez ekvitermní regulace lze časově řídit 3 čerpadlové výstupy\na jeden bojler. Řízení směšovače není možné.\nPomocí Set-MKR (interní) lze řídit jeden bojler, jeden\nčerpadlový topný okruh a 2 směšované topné okruhy.\nNástěn.zařízení Wandgerät Set-MK261 Pomocí nástěnného zařízení Set-MK261 (externí) lze řídit\njeden boiler, jeden čerpadlový topný okruh a 2 směšované\nMaximální množství zařízení\nInstalovat lze max. 1 Set-MKR a 2 Wandgerät Set-MK261\nnebo max. 3 Wandgerät Set-MK261 na jedno topné zařízení.\nU ekviterm. regulací topných okruhů, u kterých jsou přes\nCAN-Bus propojeny různé budovy, je potřeba respektovat\nzejména kapitolu „Předpisy pro kabelové propojení - ochrana\nanalogová pokojová jednotka\nNa přání lze každý topný okruh topného zařízení vybavit\nanalogovou pokojovou jednotkou, a provozovat podle\nPokojová jednotka nabízí možnost měnit požadovanou\npokojovou teplotu. Při otočení otočného knoflíku na doraz „+“\nse pokojová teplota zvýší o 3°C, na dorazu „-“ o 3° C klesne.\nPokojová teplota se předem nastavuje v uživatelském menu\npříslušného topného okruhu.\nPřepínač pro provoz NORMAL, ÚTLUM nebo TOPENÍ\ndigitální pokojová jednotka\npokojovou jednotkou (max. 3x RS100 na topné zařízení).\nJestliže je pokojová jednotka přiřazena topnému okruhu, lze\ntento topný okruh provozovat podle pokojové teploty. Digitální\npokojová jednotka nabízí stejné možnosti regulace jako\nanalogová pokojová jednotka, navíc si lze ale na digitální\npokojové jednotce vyžádat a přečíst informace o provozu\nkotle, hodnoty čidel atd.\nZa určitých předpokladů můžete jedním ovládacím zařízením\nprogramovat i více topných okruhů.\nVolba programu pro provoz NORMAL, ÚTLUM nebo TOPENÍ\nZ mobilního telefonu lze do modulu GSM posílat\npředdefinované příkazy pomocí SMS. Aby bylo možné příkazy\npřijímat, musí být modul GSM osazen SIM-kartou (karta GSM)\nlibovolného mobilního operátora nechráněnou heslem. Na\nkaždý příkaz odeslaný z mobilního telefonu na modul GSM se\npo přijetí příkazu odesílá potvrzení o provedení na číslo\nmobilního telefonu uložené v řídicí jednotce kotle. Případné\nvzniklé poruchy kotle jsou hlášeny pomocí SMS na mobilní\ntelefon provozovatele a lze je také tímto telefonem potvrdit.\nnastavit program kotle (např. Vyp, Normal, Topení, …)\nnastavit topné programy (Normal, Topení, Útlum)\nMožnosti ujišťování údajů\npožadovat informační stranu o kotli\npožadovat informační stranu o topných okruzích\npožadovat informační stranu o boileru\npožadovat informační stranu o akumulační nádrži\nElektrické přípojky kotle\n230 V, 50 Hz, jištění 13 A\npřepěťová ochrana proudovým chráničem (doporučeno\njako ochrana před zásahem bleskem)\n1 ovládací jednotka kotle (BCE)\n1 el.panel kotle (230 VAC)\n1 bezpečnostní termostat (BT)\n1 čidlo kotle (KVT20 Ω)\n1 spalinové čidlo RGT(teplotní prvek)\n1 sonda lambda (12 VDC)\n1 odtahový ventilátor (230 VAC)\n1 zapalovač (230 VAC – volitelně)\n1 pohon vzduch. klapky primár./sek. vzduchu (24 VDC)\n1 dveřní spínač DS 1 (sledování pravých krycích dvířek 24\nVolitelné vybavení kotle\n1 výstup pomocného čerpadla kotle KLP (230 VAC)\n1 speciální výstup HP0 (230 VAC)\n4 výstupy čerpadel (230 VAC)\n2 výstupy směšovače (230 VAC)\n1 vstup venkovní čidlo (KVT20 Ω)\n1 vstup čidlo boileru (KVT20 Ω)\n2 vstupy čidla topné vody (KVT20 Ω)\n3 analogové vstupy pro pokojové jednotky (RFF25)\nOdporové hodnoty KVT20\nKVT20 v kOhm\nU vedení CAN-Bus mezi různými budovami musí být pro\nvyrovnání potenciálu uzemňovací pásky budov vzájemně\npospojované. Jestliže spojení uzemňovacích pásků není\nmožné, je nutné s kabelem CAN-Bus položit do země také\nkruhové uzemňovací vedení 10 mm - nerezové. Uzemňovací\npásky a kruhové uzemňovací vedení je pak nutné vzájemně\nAnalogová pokojová jednotka RFF\n2 x 2 x 0,5 mm² párové, stíněné\nCAN - BCE\nRS (HKR 0)\n+ SH -\npřes CAN-Bus lze připojit další\nHKR 0 230VAC\nCAN-Bus propojit lineárně\nregulátor topného okruhu RTO\nPropojení CAN-Bus by mělo být podle možnosti vždy lineární,\ntzn. od ovládací jednotky k RTO 0 pak dále k RTO 1 atd.\nU hvězdicového zapojení nesmí celková délka propojení\nCAN-Bus překročit 100 m. Přípojky +/- a H/L CAN-Bus připojit\nSchéma č.: BMK-02-1\nBMK bez ekvitermní regulace\n1 akumulační nádrž PS, bojler ECO\nSchéma č.: BMK-04-1\nBMK s ekvitermní regulací\n2 akumulační nádrže PS, bojler ECO\nSchéma č.: BMK-07-3\n1 akumulační nádrž PSF, 1 akumulační nádrž PS\nSchéma č.: BMK-16-8\nBMK s blokováním a ekvitermní regulací v SYNCHRO\n2 akumulační nádrže PS, bojler ECO, olejový/plynový kotel\n(vhodný také pro plynové průtokové ohřívače vody (karmy))\nSchéma č.: BMK-05-1\nBMK s blokováním a ekvitermní regulací v olej./plyn.kotli\n(není vhodný pro plynové průtokové ohřívače vody (karmy))\nInformace k integrovanému blokování hořáku\nBlokování hořáku lze naprogramovat jen tehdy, jestliže je\nkotel vybaven ekvitermní regulací.\nFunkce blokování je upravena přesně na schéma SY-16-X.\nJen při exaktním hydraulickém provedení dle schématu je\nPři montáži ventilu směšovače je nutné dbát na to, aby byly\nnamontovány jen absolutně „těsně uzavírající směšovače“.\nProtože výstup HP 2 je proveden jako výstup Triac, měl by\nmotor směšovače vhodný pro „řízení Triac“\n(např. Kromschröder SM70, Belimo LR230A, …).\nJestliže u motoru směšovače nevhodného pro řízení Triac\nvzniká takzvané „bručení“, je nutné výstup HP 2 (svorka 14)\nvést přes běžné relé.\nRelé není nutné, když je instalován směšovač vhodný pro\nvýstup Triac nebo je výstupem řízeno čerpadlo.\nHP 2 15 PE N\n14 PE N\n20 PE N\n21 PE N\nSchéma zapojení BMK bez ekvitermní regulace\nAkumulační nádrž PS, bojler ECO\nTel. +420 321 770 400\nSchéma č. BMK-02-1\nElektrické připojení dle návodu k obsluze a instalaci\nŘízení čerpadel je možné časovým programem\nPOZOR: Kouřovod nepřipojovat do komína napevno\nGUNTAMATIC – stavební části\n1. Kotel BMK\n2. Regulátor komín. tahu (velikost podle průměru komínu)\n3. Skupina na udržení požadované teploty zpětné vody RA60 EnergieA\n4. Akumulační nádrž PS\n5. Bojler ECO\nSchéma zapojení BMK s ekvitermní regulací\nSchéma č. BMK-04-1\nVýstup HKP0 (CTO0) lze použít dodatečně k okruhům směšovače jako čistě časové řízení.\nŘízení směšovače není u tohoto výstupu možné; v případě potřeby lze pomocí pokojové jednotky\nRFF25 naprogramovat termostatické spínání čerpadla.\nGUNTAMATIC - stavební části\nRegulátor komín. tahu (velikost podle průměru komínu)\nEkvitermní regulace Set MKR\nAkumulační nádrž PS\nServomotor směšovače SM70\nPokojová jednotka RFF25\nSkupina na udržení požadované teploty zpětné vody RA 60 EnergieA\n1 akumulační nádrž PSF vč. stanice pro přípravu ohřev teplé vody a 1 akumulační nádrž PS\nSchéma č. BMK-07-3\nSchéma zapojení BMK s ekvitermní regulací v BMK a blokováním\n2 akumulační nádrže PS, bojler ECO a olejový/plynový kotel\nPOZOR: Od verze software V2.1 také vhodný pro plynový průtokový ohřívač vody (karma)\nSchéma č. BMK-16-8\nJestliže je teplota akumulační nádrže nahoře (T3) < než požadovaná teplota a teplota spalin < 130°C (RGT- ho řák), aktivuje se přes\nvýstup HP0 (blokování) olejový/plynový kotel. Současně se přes HP1 na 3 minuty aktivuje směšovač (LZ- blokování). Jakmile\nolejový/plynový kotel přesáhne 45°C (T4- ho řák), použije se hodnota čidla T4 jako schvalovací hodnota. Když T3 > vyžádání nebo\nT4 > vyžádání +6°C (ho řák diferen.) nebo teplota spalin RGT (BMK) > 130°C (RGT- hořák), přejde výstup HP0 (blokování) na stav\nbez napětí. Když teplota kotle v olejovém/plynovém kotli (T4) klesne o 3°C pod 45°C (T4- ho řák), aktivuje se na 3 minuty výstup\nHP2 (LZ- blokování) za předpokladu, že teplota spalin u BMK/Synchro je větší než RGT- hořák nebo T3 (AKU nahoře) je větší než\nvyžádání. Současně se při poklesu teploty olejového/plynového kotle T4- hořák (45°C) o 3°C op ět pro schválení použije hodnota\nčidla T3 (AKU nahoře).\nV režimu s plynovým průtokovým ohřívačem TUV musí být v menu Parametry HP0 nastaven parametr „Hořák zpožd.“ na 2-3\nvýstup A = průchod A – AB = režim olej./plyn.kotel (svorka H25 → povel Zavřít)\nvýstup B = průchod B – AB = režim AKU (svorka H26 → povel Otevřít)\nalternativně: bojler PSF600 vč. stanice pro přípravu čerstvé vody\n3-cestný směšovač 5/4“ (jen těsně uzavírající směšovače) stavebně\nČidlo kotle T4 olejový/plynový kotel\nSchéma zapojení BMK s ekvitermní regulací v olejovém/plynovém kotli a blokováním\n2 akumulační nádrže PS, bojler ECO, olejový/plynový kotel a externí blokování\nPOZOR: Není vhodný pro plynový průtokový ohřívač vody (karma)!\nKotel BMK / NIBRA\nSkupina na udržení požad.teploty zpět.vody RA 60 EnergieA č. zb.: H39-003\nPokojová jednotka RFF60-S\nEkvitermní regulace EPG61\nČidlo kotle BV KF/R olejový/plynový kotel\nUSV 5/4“ (jen těsně uzavírající směšovače)\nETH 100 jednoduchý termostat\nSpalinový termostat (RGT)\nHloubka plnicího prostoru\nTel: +420 777 283 003\nTiskové chyby a technické změny vyhrazeny\nZabezpečovací prvky zabraňující zpětnému zahoření, 4násobné jištění proti přehřátí – havarijní, kotlový, spalinový termostat a dochlazovací okruh Vícejazyčné menu, možnost nastavení široké škály\nStudená voda Zásobník se solárním panelem H3\nsekundární spalovací komory. V tomto kanále jsou topné plyny v důsledku zúžení průměru výborně smíchány se sekundárním vzduchem. Díky tomu je zaručena dlouhá doba vyhořívání a kompletní spalování. ...\nBIOSTAR FLEX / BOX / W - Guntamatic\nRoční potřeba paliva........................................................................9 Kotelna...........................................................................................10 Sk...\nPanther GEPARD - Servisní podpora Protherm\nRegulace TV: Regulace ohřevu zásobníku TV (pouze pro kotle pro vytápění): U nádoby jsou povoleny dva typy regulace: regulace pomocí termostatu (kontakt ZAP/VYP) nebo termistorová regulace (NTC). V ...\nmateriály, resp. hořlavé a těkavé látky (např. papír, barvy, ředidla atd.).\nNávod k obsluze - Guntamatic


> Naš sortiment>Výstroj, outdoorové vybavení a pouzdra>Výstrojní doplňky>MIC CAT Tourniquet - Černý\nAtrapa, věrná napodobenina turniketového škrtidla CAT. Nejedná se o certifikovanou zdravotní pomůcku, nepoužívat ke zdravotnickým účelům!\nCAT je již dlouhou dobu jedinečným taktickým zdravotnickým škrtidlem vyvinutým pro aplikaci i jednou rukou, což vycházelo z požadavků U.S. army na škrtidlo použitelné jednotlivcem ve formě svépomoci v bojových podmínkách. C-A-T v krizových situacích kompletně uzavře tok krve u traumatického poranění se závažným krvácením.\nMolle držák na CAT Tourniquet - Černý\nJednoduchý ale funkční držák škrtidla (Tourniquetu) s maximální variabilitou pro MOLLE vazby.\nMolle držák na CAT Tourniquet - Pískový\nMIC CAT Tourniquet set - Multicam\nVýrobca : Wosport\nMIC CAT Tourniquet -...\nAtrapa, věrná napodobenina...


9.12.2013 – "Čerstvý milionář a vítěz Talentu":http://www.extra.cz/nadeje-bezmoc-a-zmar-je-to-ale-konecne-za-nami-cesko-slovensko-ma-talent-je-po-finale-vitezem-se-stal-koktavy-zpevak-miroslav-sykora "Miroslav Sýkora":http://www.extra.cz/tema/miroslav-sykora (25) prožívá velké zadostiučinění!\n10.12.2013 – Když Miroslav Sýkora (25) poprvé předvedl svůj talent, nebylo pochyb o tom, že tenhle kluk to dotáhne hodně vysoko. Dokonalý operní zpěv byl však v kontrastu s jeho silnou vadou řeči. Od začátku favorizovaný Sýkora v noci z neděle na pondělí očekávání potvrdil. Stal se nejtalentovanějším mužem v Česku a na Slovensku. Účast v soutěži mu přinesla nemalé peníze, ale také pořádnou strast.\n10.12.2013 – Operní zpěvák Miroslav Sýkora (25) vyhrál čtvrtou řadu soutěže ČeskoSlovensko má talent. Díky zlatu v hrdle dokázal porazit všechny finalisty. Všichni mu gratulovali, až na jeho otce. Ten se mu prý vůbec neozval. Sýkora ho tak už nechce nikdy vidět...\n17.5.2017 – Ve středu 24. května převezme v pražském Divadle Archa doc. Daniel Sýkora z katedry počítačové grafiky a interakce Fakulty elektrotechnické ČVUT v Praze Cenu Neuron pro mladé vědce. Vůbec poprvé v historii je toto ocenění uděleno v oblasti computer science – doc. Sýkora ho získá za algoritmy pomáhající v práci ilustrátorům.\nOsobnosti: Dana Morávková (573 článků), Jiří Sýkora (2 články), Jiří Sýkora (2 články)


Ostatní tiskárny ZEBRA - Srovname.cz\nCanon PIXMA iP7250 Canon PIXMA MG 3650 Epson Expression Home XP-245 EPSON TM-T88V HP LaserJet Pro M102a Canon CP1300 Canon PIXMA MG5750 Samsung SL-M2026 EPSON LQ-350 HP Officejet 7612\nSrovnání cen ostatních tiskáren ZEBRA\nJestli vaše srdce bije pro ostatní tiskárny ZEBRA, jste na správné adrese. Tady je hlavní hvězdou, vybírat můžete až z 14 produktů. Najdete zde ty nejlevnější kousky, ke kterým patří například Zebra GC420d, který koupíte již za 7 129 Kč, ale i TOP produkty jako Zebra GK420t. Inspirujte se. Nebo čtěte ve hvězdách. Zebra GK420t jich má 4 z 5 a doporučuje jej 80 % zákazníků. A pokud zjistíte, že značka ZEBRA nakonec není to pravé ořechové, vždycky můžete zkusit jiné ostatní tiskárny.\nJehličkové tiskárny (+1)\n6 000 Kč - 15 000 Kč (9)\n15 000 Kč a více (5)\nOstatní tiskárny ZEBRA (14 produktů)\n9 400 Kč - 13 744 Kč v 5 obchodech\nParametry výrobku Značka : ZEBRA Vlastnosti - Barva : Černá Vlastnosti - Formát papíru : 108mm Vlastnosti - Průměr kotoučku : 127mm Vlastnosti - Emulace : ZPL Vlastnosti - Emulace : EPL Vlastnosti - Funkce : Tisk 2D barcode Vlastnosti - Funkce : Tisk 1D »\n12 256 Kč - 15 425 Kč ve 3 obchodech\n23 840 Kč - 32 729 Kč ve 4 obchodech\nParametry výrobku Značka : ZEBRA Vlastnosti - Barva : Šedá Vlastnosti - Formát papíru : 114mm Vlastnosti - Průměr kotoučku : 203mm Vlastnosti - Emulace : ZPLII Vlastnosti - Emulace : ZPL Vlastnosti - Emulace : EPL Vlastnosti - Funkce : Vlastní logo Vlastnosti »\n11 071 Kč - 11 672 Kč ve 4 obchodech\nZebra GK420 je stolní tiskárna čárového kódu s rozlišením 203dpi. Přístroj s přímým termálním tiskem o maximální rychlosti 127mm/sec. tiskne do maximální šířky papíru 104mm ( max. šíře papíru 108mm ). Nabízí připojení přes USB port. Levná, jednoduchá tiskárna »\n7 129 Kč - 8 210 Kč ve 4 obchodech\nZebra GC420 je stolní tiskárna čárového kódu s rozlišením 203dpi. Přístroj s přímým termálním tiskem o maximální rychlosti 104mm/sec. tiskne do maximální šířky papíru 104mm ( max. šíře použitého papíru 108mm ). Levná, jednoduchá tiskárna má oproti svým »\n8 664 Kč - 9 666 Kč ve 3 obchodech\nZebra GC420 je stolní tiskárna čárového kódu s rozlišením 203dpi. Přístroj s termotransferovým tiskem o maximální rychlosti 102mm/sec. tiskne do maximální šířky papíru 108mm. Levná, jednoduchá tiskárna má oproti svým předchůdcům už v základní verzi USB, RS232 »\nZa 33 788 Kč v 1 obchodě\nSpolečnost Zebra využila rozsáhlou zpětnou vazbu od zákazníků i zkušenosti s předchozími tiskárnami Stripe® a S4M™ k vytvoření nové řady tiskáren Zebra ZT200. Nové tiskárny jsou charakteristické svým elegantním a kompaktním provedením, bezproblémovým »\n19 939 Kč - 28 167 Kč ve 2 obchodech\nParametry výrobku Značka : ZEBRA Vlastnosti - Barva : Šedá Vlastnosti - Formát papíru : 114mm Vlastnosti - Průměr kotoučku : 203mm Vlastnosti - Emulace : EPL Vlastnosti - Emulace : ZPLII Vlastnosti - Emulace : ZPL Vlastnosti - Funkce : Tisk 2D barcode »\n13 913 Kč - 14 822 Kč ve 2 obchodech\nZa 14 694 Kč v 1 obchodě\nZebra® GK420™ / GX420™ / GX430™ Vždy se dokonale přizpůsobí - Kompaktní desktop tiskárny Zebra G-Series tisknou etikety až do šíře 4" a přinášejí nejlepší výkonnost a rychlost ve své tříde. Tiskárny G-Series jsou spolehlivé, odolné a flexibilní. Jsou ideální »\nZa 12 614 Kč v 1 obchodě\nZa 9 069 Kč v 1 obchodě\nLevná, jednoduchá, stolní tiskárna Zebra TLP2844 s termotransferovým tiskem. Tato tiskárna je vhodnou stolní tiskárnou pro využití zejména při malém objemu tisku v kancelářích nebo obchodech. Zebra TLP je výkonná a ultra kompaktní tiskárna. Jedná se o jednu z »\nZa 20 680 Kč v 1 obchodě\nKonstrukce a design tiskáren řady ZT200 je výsledkem rozsáhlé zpětné vazby od našich zákazníků a pochopení jejich tiskových aplikací, potřeby zvýšit produktivitu podniku a vyřešit provozní problémy. Řada ZT2OO nabízí mimořádný výkon a také funkce, které u »\n38 670 Kč - 46 922 Kč v 1 obchodě\nVysoká rychlost pro barevný i černobílý přímý tisk plastových karet, to je Zebra ZXP7! Tato tiskárna je určená pro oboustranný potisk plastových karet Specifikace produktu: - rozlišení - 300 dpi - rozhraní - USB 2.0 a Ethernet 10/100 - možný OS - Microsoft ® »


KLDR je jako nacisté, Kim patří před soud. Komise OSN žádá akci | Týden.cz\nKLDR je jako nacisté, Kim patří před soud. Komise OSN žádá akci\n17.02.2014 14:43 Aktualizováno 17.02. 15:28\nV Severní Koreji se odehrávají hrůzné zločiny proti lidskosti a tamní režim by se za ně měl zodpovídat před Mezinárodním trestním soudem (ICC). Ve své zprávě to uvedla vyšetřovací komise OSN pro Severní Koreu, která porušování lidských práv v KLDR přirovnala ke zvěrstvům z éry nacismu a doporučila, aby před soudem stanul i severokorejský vůdce Kim Čong-un. Severní Korea zprávu kategoricky odmítla, podle jejích vyslanců v Ženevě se v zemi lidská práva neporušují.\nPodle expertů je zpráva přelomem, jakkoliv se o utrpení obyvatel v KLDR obecně ví a požadavky uvedené v dokumentu s největší pravděpodobností zůstanou bez odezvy.\nKomise ve zprávě o 372 stranách píše například o svědectvích, že obyvatelé KLDR musejí čelit zotročování, mučení, sexuálnímu násilí, politickému útlaku a dalším zločinům.\nHladovějící obyvatelstvo podle vyšetřovatelů musí snášet nucené přesuny či perzekuce na základě náboženství, politického přesvědčení, rasy a pohlaví. Zpráva si všímá rovněž rozsáhlých politických represí, včetně poprav a internací v táborech nucených prací s odhadovanými 80 až 120 tisíci politických vězňů, stejně jako systému klasifikace rodin podle jejich loajality k režimu.\n"Pokud nejsou osoby obviněné z politických zločinů okamžitě popraveny, skončí v nucené internaci v táborech, které oficiálně neexistují. Většina lidí je uvězněna na doživotí a nemají šanci tábor živí opustit," popisují vyšetřovatelé. "Obvyklou praxí u výslechů je mučení," konstatuje zpráva a uvádí svědectví o výbavě "mučicích komor", které jsou vybavené nádržemi s vodou, pouty a okovy, na něž jsou zadržení zavěšováni hlavou dolů, či jehlami, které se vyslýchaným zapichují pod nehty.\n"Závažnost, rozsah a povaha těchto zločinů nemá v současném světě obdoby," píše se v dokumentu. "V mnoha případech porušování lidských práv zaznamenané komisí odpovídá definici zločinů proti lidskosti." Týká se to například úmyslného vyhladovění nebo způsobu, jakým úřady využívají dodávky potravin k získání kontroly nad obyvatelstvem, ale také rozšířených nucených prací.\nKirby na tiskové konferenci uvedl, že zločiny, které se podle svědectví odehrávají v Severní Koreji, jsou "nápadně podobné" zločinům z doby nacismu. Uvedl také, že OSN v dopise severokorejskému vedení oznámila své další kroky, které směřují k žalobě před mezinárodním soudem.\nZástupci KLDR uvedli, že "takzvaná zpráva" je založena na důkazech podvržených mocnostmi nepřátelskými Severní Koreji. Podle nich jde o "nástroj politického spiknutí, jehož cílem je svržení socialistického systému" a snaha očernit Pchjongjang v očích mezinárodní veřejnosti.


Probouzíme se sice brzo, ale prší. Sakra, to se nám moc ven nechce. Ustává až v půl 9, a tak vše rychle balíme a vyrážíme dolů. Za chvilku ale stejně začíná znovu kapat a s menšími výkyvy se nás takové počasí drží až do odpoledne. Cesta se vine podél pobřeží a střídavě se mění malá lesní pěšinka, lesní cesta a asfalt. V čase oběda docházíme do osady Rowerdennam, kde nacházíme krásný přístřešek. Můžeme se tak aspoň v klidu a suchu najíst. Cesta pokračuje ve stejném duchu i odpoledne jen přibývá více té pěšinové části. Jednou stoupáme asi 150 metrů nad hladinu jezera, ale jinak se jí držíme téměř neustále. Odpoledne docházíme k hotelu Inversnaid, kde se nachází moc hezké vodopády. Celkově jsme jich je v té zelené džungli spousty, ale tyhle byly zatím největší. Konečně nám taky trochu vysvytlo sluníčko a tak si tam dáváme malou pauzu. Sušíme stan a hrajem Dobble. Ten den nás už čekalo jen asi tři hodinky krásnou stezkou, která velmi těsně kopírovala jezero. Svah byl mnohem strmější, občas i trochu skalnatý. Navštívili jsme dokonce jednu malou puklinovou jeskyni, ale kam se hrabe na naši Krakonošovu klenotnice. Večerní nízké světlo spolu s nekonečnou zelení vytváří krásnou atmosféru. Když přicházíme k ústí jedné malé říčky, objevujeme nádhernou písečnou pláž s krásným místem na spaní. určitě zase jedno z nejhezčích míst. Malé ostrůvky stromů v jezeře, rozkvetlé louky a západ slunce - romantika jak blázen. Škoda jen, že voda byla tak mělká, že by člověk musel jít kus od pobřeží, aby se celý ponořil. Na to, abych šel 100 metrů od břehu, ale byla zas moc studená a tak se spokojujeme s malým opláchnutim.\nRáno máme ještě svižnější, než předchozí den. Poprvé na nás začaly trochu víc útočit ty šílený "midges" (kousavý muchničky) a tak jen rychle balíme a snídáme až asi za hodinu chůze. Procházíme kolem menšího jezera Loch Tulla a pak pokračujeme jen mírně zvlněnou rozlehlou krajinou. Stejně jako předešlí den se často míjíme se skupinou skautů. Jdeme celkem svižně a tak už před obědem docházíme do krásného údolí Glencou. Menší pauzu si dělámu u hotýlku Kinghouse, kde nám pěkně pózuje místní sob. Údolí je stále dost zelené, ale už mu dominuje několik mírně skalnatých vrcholů, a tak je na co se dívat. Oběd dáváme až před "pekelným" stoupáním pod Devil´s bridge. Ještěže jsme moc nestudovali ten popis cesty, který máme z Čech. Celkově to popisují jako těžší verzi GR20 na Korzice (náročný 18-ti denní trek s převýšením kolem 11,5 tis m). Skutečnost je ale přesně opačná- cesta je téměř vždy pěkná polňačka, nebo pěšina a celkové stoupání je asi 2500 m. Pár set metrový výšvih zdoláváme bez problému a pak už jen dlouze klesáme do vesničky Kinlochleven. Je krásný počasí, ale nohy už bolej. Nacházíme malej krámek "cooperative food", kde jsme připravený na nejhorší, ale objevujeme zázračný koutek se zbožím, kterýmu brzy vyprší datum spotřeby. Nakupujeme za 3 libry, ale máme toho mraky. Nějak cítim uzliny, tak kupuju česnek, pak jsme asi za 12 korun koupily super malej dortík, nějakou sladkou limonádu, chleba atd.. Paráda. Chce to trochu přemlouvání, ale nakonec vyrážíme zase dál. Z města musíme nezvykle stoupat, nicméně nám to dává možnost výhledů do údolí. Je mnohem zařízlejší, než ostatní a na jeho dně je krásné jezero. Po menším výstupu jdeme ještě asi hodinku a zaleháváme u starého rozbořeného statku. Máme nádherný západ slunce a zase přes 40 km v nohách. Markét ten den šla už radši v sandálech a tak nohy bolí o něco míň.\nRáno vstáváme o něco dřív, protože máme smělý plán dojít do Fort Williams a zároveň zdolat nejvyšší vrchol Spojeného království - Ben Nevis. Balíme stan a ještě za měkkého světla vyrážíme směrem dál do údolí. Kopce jsou kolem nás vyšší, ale pořád stejně zelené. Pořád obdivujeme, kolik je všude vody. Každých pár metrů je potůček a suchopýr, jako ukazatel podmáčené půdy všude okolo. Celé dopoledne obcházíme horu Meall a'Choire, ale v 11 hodin už necháváme většinu našich věcí u ochotné paní v kempu pod kopcem. Bereme jen nezbytné věci na výstup a valíme nahoru. Markét do toho šlape a všechny předbíháme. Jen co chci nabrat vodu, nebo udělat fotku, musím jí regulérně dobíhat, čímž deprimuju ostatní výletníky. A že jich je. Na to, že 1350 m převýšení musí zdolat každý, kdo chce na vrchol, je tu opravdu frmol. Kupodivu nejde jen o vyložené turisty, ale často o lidi do kterých by to člověk neřekl-důchodce, slečinky, borečky v džínách atp. Cesta nejdříve strmě stoupá úbočím Meall-an-t-Suidhe, následuje mírnější úsek kolem jezera stejného jména a následně zase strmě stoupá a několika cik-caky přichází na malou planinu pod vrcholem. Zde na nás čeká první sníh, což je pro Markét v sandálech jen impuls ke zrychlení. Sníh je potom i na samotném vrcholu (někdy i 2 m vysoká návěj), ale dá se vcelku snadno obejít. Nahoře jsme za 2:15. Je tu celkem fryšno a tak se rychle oblíkáme. Dáváme rychlý oběd, fotíme krásné výhledy do kraje, které tu jsou prý celkem zázrak a pelášíme dolů. Už je to celkem doba od našeho příletu a tak už Markét potřebuje sprchu. Zastavujeme v jednom kempu a zíráme když po nás za ní ani nic nechce. K večeru přicházíme až do Fort Williams a ještě trochu koketujem s myšlenkou někam dostopovat. Nakonec jsme rádi, že dojdeme k oficiálnímu konci treku, projdeme rychle město, koupíme pár dobrot a postavíme stan kousek za městem. Nakonec jsme našli parádní místo u řeky, kde se hecnu a dávám si ,,sprchu" taky, abych nám ve stanu nesmrděl.\nUž večer mělo pršet, ale spadlo jen pár kapek. Ráno už měl bejt slušnej déšť, ale je jen zataženo. Vracíme se zpátky do města, najít info a vymyslet plán na další den. Cestou vidíme krásnou parní lokomotivu, kterou Markét nejdřív ze srandy nazývá jako Bradavický Express. Později toho dnes zjišťujeme, že je to opravdu on a bejvali jsme si mohli za 35 liber zaplatit trasu, kterou vlak ve filmu jezdí. Ve městě sbíráme potřebný informace a pak se přesunujem na silnici, kde by nás moh někdo vzít směrem k trajektu na ostrov Skye. Beztak jediný autobus ujel, ale to stopování je ve Skotsku nic moc, hlavně kvůli těm úzkejm silnicim. Nestojíme ale nakonec tak dlouho a staví nám čistokrevný skot v kiltu. Sice ho nosí jen pro turisty, ale stejně. Odvezl nás přímo k trajektu, na který skoro hned nastupujem a valíme na druhou stranu. Cesta je to tak na 30 minut. Vystupujeme, jsme smířený, že budem na stop čekat věčnost, ale ani nestíhám vyfotit krásný barvy mořských řas při odlivu a už nám zastavuje postarší pán. Vysazuje nás na silnici vedoucí do hlavního města ostrova Portree. Tady už takové štěstí nemáme a dobrou hodinu a půl si užíváme trochu skotského počasí. Fouká, je zima, občas skápne. Okolní krajina je ale nádherná, taková ještě o poznání drsnější. Odpoledne se nakonec přeci jen dostáváme do Portree, kde si kupujem jen něco k jídlu, navštívíme "íčko", kde nám tradičně nic moc neřeknou, prohlídneme hezké přístavní městečko a jdem stopovat dál. Náš cíl je zajímavá skalní formace "Old man of store". Počasí se kaboní čím dál víc, hlavně vítr sílí tak, že s námi občas dost slušně zamává. Skála je na sever od města a připadá nám, že až tam začíná ta pořádná divočina. Jednoproudá silnička se klikatí mezi zelenými pahorky a míjí drobná jezírka. Čas od času se z mlhy vynoří nějaký skalní masiv., nebo zbytek lesa. Toho je na ostrově a vlastně celkově v oblasti, co jsme zatím byli, dost málo. Později se dozvídáme, že to má částečně na svědomí velká větrná bouře z roku 2007, která zbavila západ Skotska desítek procent lesních porostů. Z malého parkoviště prudce stoupáme po upravené cestě směrem ke skalnímu prahu. Vítr je fakt šílenej a my se dočista probíjíme nahoru. Překvapuje mě, že i přes takový počasí tu nějaký lidi jsou. Na druhou stranu, spát tu asi nikdo nebude. Původně jsme chtěli jít někam dál směrem na hlavní hřeben, ale je fakt tak šílený počasí, že se spokojíme s letmým pohledem na úzký skalní pilíř a jdeme hledat místo na stan. Různě pobíhám kolem, až se rozhodujeme zkusit postavit stan v malé prohlubni. Na první pokus to nevychází, vítr doslova ohýbá tyčky v rukou. Né, že by to stan nevydržel, ale asi by sme se moc nevyspali. Balíme to a jdeme kus dolů. Je dost těžký najít místo, kde by člověk nestál po kolena v bažině, byla tam rovina a ještě tam nefoukal vítr. Nakonec děláme kompromis a stan stavíme na takové polo-bažině.\nNoc byla nakonec celkem v klidu, nicméně po vydatné snídaně (prošlý parádní ananas za 8 kč) se počasí zbláznilo. K výchozím podmínkám z předešlého dne se přidal ještě déšť a my jsme tak totálně mokrý ještě než jsem vytáh první kolík od stanu. Možná však ale díky soucitu zastavuje hned první auto. V takovym ,,saigonu" nemá cenu nikam chodit. I kdyby se člověk někam vydrápal, neuvidí vůbec nic a tak upravujem náš plán a mizíme pryč- směr zhruba Loch Ness. V Portree stojíme taky jen chvilku a staví nám příjemný pán středního věku. Netušíme, že to bude náš, asi zatím nejlepší dosavadní stop. Je vážně příjemnej, dobře se s ním nenuceně povídá a navíc jede přesně naším směrem. Je to profesor (podle titulu, nejen podle oslovení) z německýho Ingolstatu a má tu pár dní volno potom, co tu měl nějakou konferenci. To je taky výhoda, protože různě zastavuje na výhledy a tak. Popár kilometrech, co přejíždíme most z ostrova Skye, zanedlouho zastavuje u krásného malého hrádku Eilean Donan Castle, který si zahrál v několika známých filmech (mimo jiné např. James Bond). Zatímco jde dovnitř, my se ohříváme v přeplněném obchodu se suvenýry. Ven jdu jen pořídit fotku, protože je pořádná zima a sme pořád uplně mokrý. Potom, co přichází se nás ptá, zda nám nevadí, že by si dal ještě kafe. Jasně, že nám to nevadí. Jenže on myslel, že si to kafe dáme taky. Chceme se mu odvděčit za to, že nás veze a tak mu navrhujeme, že mu ho zaplatíme. Odmítá, a naopak zve on nás. Kafe stojí v přepočtu asi 140 Kč. Pokračujeme dál a míjíme nádhernou skotskou krajinu. Různý zelený kopečky, protáhlý jezera a zálivy, a k tomu typický skotský počasí. Je to nádherný, ale takhle v autě nám to v tu chvíli bohatě stačí. Kolem poledne dojíždíme k Loch Ness. Lidi říkají, že tam nic není, že je to pořád jenom jezero, ale nám se líbí. Bereme to nějakou jižní cestou, která má být vyhlídkovější, ale zas tak mi to nepřišlo. Vidíme ale i jiná jezera, přičemž u jednoho z nich máme krátký piknik. Němec má naprosto parádní svačinu, zatímco my máme suchej chleba a kus mrkve. Proplétáme se zase tou jejich jednosměrnou silnicí, která ještě více dává zabrat řidiči z Evropy. Nejenže se musí soustředit na to, aby jel u pravé strany a řadil opačným směrem, ale ještě se musí orientovat v systému vyhýbacích míst, aby pustil protijedoucí auta. Několikrát nás také předjíždí dlouhé kolony nějakých anglických veteránů, a tak máme o zábavu postaráno. Na několika výhledech zastavujeme a marně hledáme alespoň kus klády, který by jsme ve svých myslích zaměnili za Nessie. Na konci jezera zastavujeme u restaurace, která zvenku nevypadá vábně, ale podle průvodce by prý měla být dobrá. Jsme celkem smíření s tím, že si nějaké malé jídlo zaplatíme, přeci jen, pořád šetříme, ale němec nás zve. Je nám to opravdu žinantní, ale nedá se odbít. S klidným srdcem můžu napsat, že jsme se vážně snažili, nenechat se pozvat. Nakonec nám objednává dvě skotské piva, fish and chips a haggis. Vskutku výběr z typického skotského sortimentu. Pivo je velmi dobré, plná chuť, ale úplně bez pěny a úplně bez bublin- přirovnal bych ho k našemu Paroháči, který někdo nechal hodinu na stole vyčpět. Fish and chips byly dobré, jen se to topilo v decilitru oleje. Haggis, ze kterého jsem měl dost obavy nakonec celkem ušel. Už na střední, kdy jsme se učili o typické skotské kuchyni jsme si říkal, že rozemleté ovčí vnitřnosti s pohankou upečené v žaludku nejsou nic pro mě, ale opravdu se to dalo celkem sníst. Ještě společná fotka a pak už jen pár kilometrů do centra Inverness, kde se naše cesty rozdělují. My jsme se chtěli podívat po centru a pak směřovat někam na jih, zatímco Heinrich jel do svého hostelu někam za město. Když nás s úsměvem vysazoval, tak kromě přání šťastné cesty si vzal stranou Markétu a pokradmu jí vložil do dlaně nějakou bankovku. Začali jsme se znovu ozývat, že to už je moc, ale než jsme se rozkoukali, nasedl do auta, zamával a odjel. Byli jsme jako opaření. Rozhodně jsme ty peníze nepotřebovali, a on to věděl, ale podle našich rozhovorů také věděl, jak šetříme. I proto nám asi řekl, že chce, aby jsme ty peníze utratili tady ve Skotsku, že prý chce podpořit náš výlet ve Skotsku a že si je nemáme nechávat na žádnou další cestu. Markét si připadala chvíli dost hrozně, že jsme jak žebráci, já jsme z toho byl taky zaskočenej, ale spíš z tý druhý stránky. Proč to ten chlap jen tak udělal. Už podruhý jsme tady svědky čistého altruismu. Bereme si to oba k srdci a říkáme si, že se budeme snažit taky pomáhat lidem a nebudeme čekat, až nás někdo požádá.\nRáno zase prší, ale strom pod kterým ležíme je tak velkej a hustej, že máme stan krásně suchej. Paráda. V klidu a suchu se i nasnídáme a jdem na stopa. Začátek dne nic moc. Celkem to trvá, než jede vůbec nějaký auto a i tak staví nějaký až za půl hodiny. Je to Polka, která tu žije už dost dlouho. Je to geoložka, je divná a odmítla s náma mluvit polsky a strašně se nám vehementně snažila vysvětlit nějakou konspirační teorii o globálním oteplování. Další stop je ještě horší a začínáme trochu nadávat na Dubajce z předešlého dne, že nám prodloužili cestu asi o 60 km a zabily nám 2 hodiny z předešlého dne. Nakonec nám asi za 45 minut zastavuje ultra malý auto s dvěma holkama. Kamarádka vezla druhou někam na vlak, a tak bylo dost sranda se k ní do auta nacpa- naše 2 batohy, její loďák, asi 50 lahví od vína, plnej kufr a auto velikosti fiátka, co s ním Markét jezdila na gymplu do školy. No sme ale fakt rádi, že z toho zapadákova mizíme. Zastavujeme ve městě Avienmore, do kterého jsme předešlého dne mířili. Lehce ho procházíme a nakonec vystupujeme i na malý vrchol nad městem. Procházka to byla na 2 hodinky, ale aspoň jsme trochu ochutnali ze Skotské vysočiny. Kopce jsou hodně oblé, ale mají něco do sebe. Různě se prolínají odstíny zelené- lesy, louky, nízké keře s jezery a malými městečky. Z města vede jediná silnice, která je ovšem rychlostní. Naštěstí ale objevuje odpočívadlo a tak máme na stopa konečně normální místo. Kupodivu nám za deset minut zastavuje auto, a to ne jen tak ledajaký. Byl to nablejskanej Jaguár, kterej uvnitř vypadá jako kokpit letadla. Asi jedno z nejlepších aut ve kterým jsem kdy jel. Svezl nás asi jen desek kilometrů, ale naštěstí nás vyhazuje na dalším odpočívadle, kde nás za nedlouho bere takový bodrý skot. Silnější postava, skoupý na slovo, ale od pohledu dobrák. Prohodili jsme něco o whisky, pak si chtěl zastavit na kafe a tak jsme se zatím najedli a nakonec nás odvezl až do Perthu. Město to není nijak zvláštní a asi jsme ho měli oželet, ale lehce jsme se zase prošli městem, prolezli několik historických uliček a pak šli asi 2 kilometry na další rychlostní silnici směr Stirling. Bohužel mezitím začalo dost pršet, spíš bych měl napsat - chcát. Sme totálně mokrý a tak máme velkou radost, když nám u odpočívadla zastavuje mladej kluk, kterej jede pro svou přítelkyni do Glasgow. Pusa mu jede skoro non-stop. Mluví o promakanym systému hlídající maximální doporučenou rychlost, o vztahu Skotska a Anglie a já nevim o čem ještě. Nakonec nás vysazuje přímo v centru Stirlingu. Je už pozdě odpoledne a skoro všechno už je zavřené. Chvilku se procházíme po krásném centru města a nakonec směřujeme někam za město, aby jsme se zase vyspali. Dost jsme se ale zamotali a nemůžeme najít nic rozumnýho. Markét už dost fňuká a tak když nakonec dojdeme přímo do velkého ohybu meandru a musíme se vracet skoro kilometr zpět, velmi snižujeme nároky. Kousek za malou osadou u řeky, starodávnou katedrálou a těsně pod velkolepým Wallisovým pomníkem nacházíme trochu trávy a dokonce i stůl. Hned vedle nás protéká velká řeka Forth. No byl to zas dlouhej den.\nRanní brzký budíček nám dopřává samotu u krásného Wallisova pomníku. Je postaven nad velkou skálou do tvaru jakéhosi meče. Trochu jsme netrefili výstupovou cestu a tak jdeme nahoru oklikou ze západu. Od pomníku směřujeme přímo směr "Stirling castle". Procházíme nudnou, šedivou a až děsivě stejnou skotskou zástavbou až se po nějaké době domotáváme na malý hřebínek, který se tyčí nad městem. Následuje ještě další menší bloudění, ale nakonec se dostáváme ke kýžené hlavní atrakci města. Hrádek je to pěkný, hezky se tyčí nad městem, pěkný výhledy, ale dát v přepočtu asi 800 Kč za vstupný se nám doopravdy moc nechce. Jdeme ještě kousek směrem do starého města, dáváme snídani a pak už hurá na stopa do Edinburghu. Byla to teda dálka dojít k nějaký výpadovce, ale to bohužel nebylo to nejhorší. Ve Skotsku se doopravdy moc nepotrpí na nějaké krajnice a tak marně hledáme nějaké místečko, kde by auta mohli případně zastavit. Až v podstatě na nájezdu na dálnici je místo, kde může auto bezpečně zastavit. Bohužel nás ale asi hodinu a půl všichni jen letmo míjeli. Když už konečně zastavilo auto, radost jsme neměli. Byla to dost nepříjemná policejní hlídka, která nás nekompromisně vyhnala pryč. Pochopení, slušnost, vlídnost, lidskost, chuť pomoci, nebo poradit jim byly celkem cizí a tak jsme se vydali pěšky skrz město. Dost jsme váhali jestli se na to nevykašlat a nejet autobusem (jo, to jsme fakt měli udělat z fleku), nebo zkusit stopovat po nějaké méně frekventované silnici. Nakonec padla volba na druhou možnost a my jsme tak začli stopovat u jednoho kruháče. Tam se najednou začali auta podivně kumulovat a my jsme zjistili, že je tam velká bouračka a že je dálnice ucpaná na několik hodin. Pozměňujeme plán a stopujeme do Falkirku. Začlo pršet, dost to trvalo, ale stejně je to prd vzhledem k tomu, co nás čekalo tam. Městečko bylo pěkný, ale dostat se odtud nám zabrala asi 4,5 hodiny. Krom toho jsme byli terčem posměchu a vtípků místních bezmozků. Dlouho jsem nebyl vystaven tak výrazné zkoušce trpělivosti. Někteří kreténi nám jakože zastavovali a pák s troubením odjížděli a měli z toho velkou srandu. Další na nás vyloženě najížděli a to už bylo fakt moc. Nepomohlo ani na několikrát změněná destinace. Doteď netuším, co za bezcharakterní imbecily žilo v tom šíleným městě. Když už asi po pátý začíná pršet a když už doopravdy zvažujeme, že půjdeme pět kilometrů někam na vlak, zastavuje auto. Tentokrát doopravdy. Je to zase Polák, který tu žije už asi deset let a nemůže si to vynachválit . Má asi o něco víc peněz i po odečtení nákladů za dražší život, ale jinak nadává, jak je tam pořád hnusně. Tak nevim, jestli se to vlastně vyplatí. Před městem to začíná pěkně houstnout a tak nás vyhazuje na nějaké silnici, odkud už jezdí nějaké MHD. Je asi šest večer, 60 km nám trvalo 8 hodin. To bych snad rychlejc uběh. Je pech, že už je tak pozdě. Potřebovali jsme si na večer koupit lístek na internetu, ale nikde už není žádná internetová kavárna. Smiřujeme se s tím, že to zkusíme zítra brzo ráno na informacích. Jízdenka přes net může totiž stát 1- 5 liber, oproti 11 v kase. Lehce procházíme město, kupujeme nějaký skoro prošlí dobroty a jdem hledat nějaký místo na spaní. Marně nad mapkama dumáme a kličkujeme ulicema, až vidíme menší kopec nad městem a tak tam míříme. Cestou nás chytla ještě slušná sprcha, ale naštěstí rychle přešla. Místo je to parádní, stan rozkládáme pod vrcholovou skalní hradbou Salisbury Crags. Výhledy na město k nezaplacení. Nakonec to teda zas dopadlo dobře a můžeme si oddechnout, že ve Skotsku jsme neměli žádný problém se spaním.\nPrvní věc, co máme v plánu, je si koupit lístky na bus. Infocentrum má ale až od devíti a tak v klidu snídáme v pěknym parku, kde nám k tomu nedaleko hraje pán na dudy. V devět se spolu s ostatníma nedočkavcema hrneme dovnitř a s radostí zjišťujeme, že mají počítače zdarma k použití. Chvíli trvá, než se nažhaví, ale pak je to celkem rychlovka. Zaseknem se až naplacení, protože je to kartou a chce to potvrzovací sms. Markét ma ztracenou baterku, já mobil vyždímanej a všude tu sou cedule "zákaz používání USB". Bohužel nemáme ani redukci do zásuvky a ani úpěnlivý žadonění nepomohlo obměkčit paní za pultem, aby nám nějak pomohla. Rozkaz zněl jasně, žádné použití USB, i když vůbec neví proč. Kašlu na ně a mobil nabíjim. Markét je celkem vystaršená, protože sou všude kamery. Mám to v paži a nakonec v nich díky tomu mám i lístky na bus do Glasgow za 2 libry- paráda. Tak a teď rychle na prohlídku města. Důležitá otázka byla: Jak využijeme peníze, co jsme dostali od toho hodnýho němce! Nakonec padla volba na návštěvu muzea whisky. Jídlo už sme ochutnali, suvenýry si nějaký koupíme, ale tohle by sme jinak nezaplatili ani náhodou. Vstup stál 25 liber a tak stejně ještě musíme přidat. Bylo to celkem zajímavý. Nejdřív nás trochu naštvali, že sme si museli vzít batohy s sebou, ale nakonec to zas tak nevadilo. Hned jsme totiž nasedli do jakýhosi vozídka ve tvaru sudu a ten nás provez postupem výroby whisky. Sranda byla, že jsme si mohli dokonce navolit mluvenej komentář v češtině. Bylo to celkem zajímavý, ale to lepší přišlo v zápětí. Po shlídnutí několika málo věcí z expozice o whisky jsme se přesunuli na ochutnávku. Mladý hipster nám chvilku povídal o různých druzích, které se vyskytují na světě a ve Skotsku a pak sme si jeden druh vybrali a ten nám nalil do skleničky. S tím, jak nám pečlivě popsal postup pití, tak mi to hned chutnalo mnohem víc. Ale je to spíš fakt jenom na takový usrkávání. Následně jsme se přesunuli do části, kde je vystavená největší sbírka Skotské whisky na světě. Těch lahví tam bylo vážně mraky, hodnota nevyčíslitelná. Asi nejpřekvapující fakt, kterej jsme si odnesli byl o fenoménu "andělská daň". Lihovina se totiž s postupem času vypařuje a tak i proto je dražší whisky mnohem dražší (2-5 % se ročně vypapaří bez ohledu na závit). Bylo krásně vidět, že v některejch lahvích už nebylo skoro nic. Nic sme nerozbili ani v obchodě, kde jsme si koupili za příšerných 6 liber jednu maličkou láhev a tak jsme mohli jít dál po krásách Edinburghu. Nutno vlastně ještě podotknout, že mě příjemně překvapil prodavač, který mi odpustil asi 20 centů, protože bych jinak platil kartou. Další, co jsme navštívili, bylo národní skotské muzeum. Vstup zdarma jsme prostě ignorovat nemohli. Neměli jsme moc času a tak jsme to vzali celkem hopem. Bylo to ale moc pěkný, nově zrekonstruovaný a dost interaktivní. Moc se mi líbilo, že se často snažili dávat exempláře, na který si člověk moh šáhnout, takže žádný "Don't touch". Pak už jen obcházíme dokola místní hrad, kocháme se různými starobylými domy a kostely a pak dáváme oběd v parku. Město je vážně nádherný, a nebýt aut, tak by si člověk myslel, že je vážně ve středověku.\nKdyby jsme přiletěli na čas, tak by se dalo uvažovat o vlaku v 1:15 z Poznaně do Walbrychu. My jsme ale přiletěli tak, že jsme měli asi 30 minut na to, aby jsme se přímo z letadla dostali až do vlaku. Další nám jel až v 6 ráno a tak jsme ho doopravdy chtěli stihnout. Batoh mi přišel rychle a tak už nezbývá se jen dostat na nádraží. Holky, co jeli ze Skotska chtěli stihnout ten samý spoj a skáčou do taxíku. My jsme se k nim už ale nevešli a tak ztrácíme trochu času s handrkováním o ceně. Nakonec asi za 120 Kč jedem se super řidičem, který se doopravdy snaží, aby jsme vlak stihli. Je to šílený, za několik hodin další infarktový zážitky. Strategie byla, že já zaplatím a Markét poběží k vlaku. Přijíždíme na nástupiště 2 minuty před odjezdem vlaku. Markét pod tíhou stresu a nevyspání okamžitě vyběhla, ale bohužel se spletla v čísle. Dvě minuty promrháme jak nic, i když při tom naběháme kilák po nádraží. Přesně ve chvíli, kdy je čas odjezdu mi docvaklo, že ten vlak, kterým jsme měli jet, byl celou tu dobu před námi. Je to pocit beznaděje, vidět ho ujíždět. No nic, žádná tragédie to není, hlavně, že jsme stihli to letadlo. Několik hodin trávíme v Mekáči a v čekacím vestibulu. Utečete to rychle. I když je člověk stejně trochu naštvanej, když nastupuje do vlaku a ví, že v tu dobu by moh už vystupovat o 300 km dál. Ve Walbrychu už na nás čeká Markéty mamka a veze nás domů. Já hned mažu sbírat nějaký dendrochronologický mikrovývrty na Malej Šišák, takže vyndanost je celkem na slušný úrovni. Další den už dokonce jedem rovnou na Ohři, takže dobrodružství pokračuje! Je ale neskutečný, co jsem za 10 dní a za pár šupů všechno stihli a viděli. Skotsko jsme objevili asi takové, aké jsme si ho představovali - zelené, drsné s nádhernou přírodou a zajímavými městy.