Web zdarma,redakční systém,šablony zdarma a fotogalerie do 5 minut\nWebové stránky levně, snadno a rychle\nUkázky a šablony Kontakty\nNové webové stránky snadno do 5 minut\nVyplňte jednoduchý formulář a vyzkoušejte zdarma.\nPomůžeme Vám vytvořit zdarma nové internetové stránky, aby co nejvíce splňovaly vaše představy.\nStránky jsou optimalizované pro vyhledávače\nStránky se dobře umisťují ve vyhledávačích seznam.cz a google.com díky implementované podpoře SEO.\nJednoduchá správa obsahu stránek\nEditace textu a obrázků jako ve wordu. Hromadný import fotek. Stačí pouze internetový prohlížeč.\nSnadná změna vzhledu stránek, řada hotových šablon zdarma\nZměna vzhledu stránek za běhu - stačí vybrat z řady předpřipravených šablon, u kterých lze měnit barvy, písmo, logo atd.\nVytvořit nový web zdarma vyzkoušet\nPřihlásit do administrace stránek »\nWebland místo pro Váš web\nZde si můžete si snadno a rychle vytvořit nové internetové stránky a to bez znalostí programování za cenu běžného hostingu. Stačí provést jednoduchou registraci, vybrat vzhled stránek z předpřipravených grafických šablon, naplnit stránky obsahem a fotkami přes jednoduchý editor jako ve wordu.\nUkázková řešení vytvořená pomocí předpřipravených grafickými šablony. Věšinu grafických šablon si můžete dále přizpůsobovat vlastním požadakům např. barvy, logo, písmo, pozadí atd. Žádné zřizovací poplatky.\nAdvokátní kanceláře Kadlec\nSystém obsahuje řadu předpřipravených grafických šablon. Vzhled lze libovolně měnit i za běhu stránek. V případě, že nenaleznete žadný vhodný webdesign, můžeme Vám udělat vzhled webových stránek na míru.\nChci zobrazit více šablon\nPomůžeme Vám vytvořit nové internetové stránky, aby co nejvíce splňovaly vaše představy. Vybereme grafickou šablonu, upravíme formáty a velikosti obrázků, zapracujeme logo, nastavíme barvy a pozadí stránek a vytvoříme základní strukturu a obsah stránek. To vše zdarma.\nVíce o webu zdarma..\nOn-line editor obsahu (jako ve wordu) a vytváření fotogalerií vč. hromadného importu fotek\nHosting - 250 MB\nDoména 3. řádu zdarma, doména 2. řádu za poplatek\nVýběr z řady předpřipravených grafických šablon\nMožnost přizpůsobení vzhledu (vlastní barvy, pozadí, písma)\nOptimalizovaný web pro vyhledávače\nStatistika návštěvnosti (např. google analytics)\nCena 150 ,- Kč / měsíc\nCopyright © Lira IS s.r.o. | Tvorba a optimalizace stránek | Koberce a podlahové krytiny


Legendární tenistka Martina Navrátilová se minulý týden vydala na pláž v australském Sydney. Ve dvoudílných sportovních plavkách ukázala svou stále ještě vypracovanou postavu.\n..chlap v bikinách asi tak..\nŠak ti ji nikdo nenutí\nRe: Re: Bléééééééééééééééééé\nVolali jsme přece po SVOBODĚ médii, tržním hospodářství, kde\nJak říká náš všeználek, do té doby než se neliberálně na Hradě zabarikádoval strachy z debat se Švejnarem "opravdu, ale opravdu debatér světového formátu", vyspělému národu demokratických Čechů (kteří už po 60 let, od roku 1946 do 2006 volí komunisty více než "zaostalejší" Slováci, měli na hlavu 8-krát víc komunistů než SSSR, bašta světového komunismu), neviditelná ruka nám i zde dává to, co chceme: na co se chceme dívat, za co chcheme utratit své tězce vydělané peníze.\nJinak v 51 letech, na to, že měla po desetiletí výživový a kondiční program tak dobrý a nároční asi jako nikdo na světe, Martina zas tak "vypracovaně" nevypadá. Přírodou, zvláště pro ty ženy, které své tělo (navíc opakovaně) propújčily tomu hlavnímu úkolu, předání štafety života, asi není zamýšleno, aby žena, zejména ne mladá, byla Barbie nebo cokoliv jí podobné, ale spíše něco směrěm Věstonické Venuše. škoda, že se Martina trošku víc neangažuje, jako charitu, na posun věcí k lepšímu tady u nás. Ale ani to jí nevyčítám!\nRe: Volali jsme přece po SVOBODĚ médii, tržním hospodářství, kde\nDo prdele co to blabolis\nTen dnesni svet je v podstate na draka.\nClovek, co neco dokazal, aby ani nevylezl v plavkach, aby nedal prilezitost novinarskejm hovadkum a pote ruznejm anonymnim sudickam na netu, co se nudej v praci. Leda to mit v pazi - ale ceho je moc ...\nRe: Ten dnesni svet je v podstate na draka.\nJo, to šmírování a uveřejnování jakýchkoliv fotek bez vědomí dotyčného, je hnus.


Cholesterol – MANA\nCholesterol je látka lipidové povahy a nedílnou součástí každé buňky v těle. Tělo si cholesterol samo vyrábí v celém potřebném množství a jeho příjem ze stravy proto vůbec není nutný. Z cholesterolu se vytváří žlučové kyseliny, podílí se na stavbě buněčných membrán, syntéze endogenního vitaminu D a produkci pohlavních hormonů. Při zvýšeném příjmu potravin bohatých na nasycené mastné kyseliny se produkce cholesterolu v těle zvýší. V krvi se cholesterol váže na některé krevní proteiny a tvoří s nimi lipoproteiny. Podle hustoty pak rozlišujeme vyskodenzitní (HDL = high density lipoproteins) a nízkodenzitní (LDL = low density lipoproteins) lipoproteiny.\nPokud je koncentrace cholesterolu v krvi vyšší než 6,5 mmol/l, hovoříme o zvýšené hladině cholesterolu v krvi a mohou hrozit zdravotní rizika spojená s usazování nadbytečného cholesterolu na cévních stěnách, a tím i riziko srdečně-cévních onemocnění.\nPrášová Mana a Mana Drink se vyrábí z rostlinných zdrojů, vitaminů a minerálních látek a cholesterol proto neobsahují. Užijte si Manu jako součást pestré a vyvážené stravy a zdravého životního stylu. Mana je vhodná pro každého zdravého dospělého jedince.


Ministr obrany Metnar odvolá šéfa Vojenské policie Kříže. Nahradí ho plukovník generálního štábu Murček | Hospodářské noviny (iHNed.cz)\nMiroslav Murček. autor: ČTK\n13. 2. 2019 09:53 / 4 minuty čtení\nNáčelník Vojenské policie Pavel Kříž končí ve funkci, od pátku ho nahradí plukovník generálního štábu Miroslav Murček. O změně rozhodl ministr obrany Lubomír Metnar, zdůvodnil ji dlouhodobou nespokojeností se situací uvnitř Vojenské policie, uvedlo ministerstvo v tiskové zprávě. Kříž řekl, že Vojenskou policii se snažil vždy řídit podle svého nejlepšího vědomí a svědomí. Změnu ve středu projednal sněmovní výbor pro obranu. Kříž vojenské policisty vedl od roku 2015.\nVedoucí tiskového oddělení ministerstva obrany Jana Zechmeisterová řekla, že Metnar nebyl spokojen s tím, jak Kříž Vojenskou policii vedl, a s jeho koncepcí, což se v poslední době projevilo v napětí v mezilidských a pracovních vztazích. "Začalo se to negativně projevovat na plnění úkolů Vojenské policie," řekla Zechmeisterová.\nKříž nechtěl vyjádření ministerstva komentovat. Řekl, že Metnar využil svého práva a ke čtvrtku ho odvolal s tím, že od pátku bude zařazen v takzvané dispozici. V ní jsou maximálně na půl roku vojáci, u kterých nemůže být rozhodnuto o jejich služebním zařazení. "Za mě mohu pouze říci, že jsem se vždy snažil řídit Vojenskou policii dle svého nejlepšího vědomí a svědomí, a chtěl bych tímto poděkovat vojenským policistkám a vojenským policistům za jejich práci v posledních čtyřech letech ve prospěch Vojenské policie," poznamenal. Novému náčelníkovi Vojenské policie popřál hodně sil a úspěchů v nelehké funkci.\nNa žádost ministra se ve středu ráno sešel sněmovní branný výbor. Ze zákona musí výbor jmenování nového náčelníka VP projednat, souhlas jeho členů ale výbor nepotřebuje. "Důvody (odvolání a jmenování) nám pan ministr sdělil, ale výbor jednal v režimu důvěrné, takže další informaci poskytovat nemůžeme," řekla předsedkyně výboru Jana Černochová (ODS).\nDůvěryhodně svůj krok Metnar vysvětlil i podle místopředsedy lidovců Jana Bartoška. Člen výboru Jan Řehounek (ANO) řekl, že debata byla bouřlivá. Hlasování o usnesení, že výbor zprávu ministra vzal na vědomí, podle něj nebylo jednotné. Nepodpořili ho dva členové výboru.


4. Martin Sop ( Tomáš Fichtner )\n13. Zdeněk Sláma\n21. Zdeněk Sláma ( Jan Křemen )\n23. David Jošt ( Michal Holeček )\n26. Igor Vodecký ( Michal Holeček )\n29. Jan Křemen\n40. Mário Vozár\n6. Marko Hudaček\n10. Bohumír Doubravský\nMário Vozár , Martin Mareš - Zdeněk Sláma , Ondřej Havrda , David Jošt , Martin Sop , Jan Křemen , Miroslav Rott , Michal Jaráb , Radek Hanzlík , Michal Holeček , Tomáš Fichtner , Petr Tichý , Igor Vodecký\nLukáš Zrzavý, Jakub Dvořák - Jakub Gremmel, Ondřej Šidla, Lukáš Černek, Bohumír Doubravský, Tomáš Prokeš, Milan Svoboda, Tomáš Buršík, Jakub Řezníček, Čeněk Cenek, Dominik Flachs, Marko Hudaček\nPo vyrovnané první půli Sparta zabrala a porazila Tango\nFutsalisté Sparty začali nový rok slibně. V pátečním zápase 14. kola CHANCE futsal ligy porazili ve Sparta Aréně brněnské Tango vysoko 7:2, i když byl přestávkový výsledek vyrovnaný 2:2.\nSparta udeřila hned ve 4. minutě, kdy Zrzavého překonal Sop. Tango našlo odpověď o dvě minuty déle po střele Hudačka. V 10. minutě dokonce hosté vedli, když gólmana Vozára překonal Doubravský. Sparta však dokázala do přestávky vyrovnat o brance Slámy. Ten samý hráč se trefil také hned po přestávce a vrátil Spartě ztracené vedení. Druhý poločas se celkově vyvedl domácím, kteří v něm vstřelili pět branek a zápas jednoznačně ovládli – 7:2.\nDavid Frič, trenér Sparty: „První půli jsme hráli dva-dva. Soupeř byl určitě lepší a zasloužil si vedení. My jsme hráli bojácně, nebyli jsme aktivní, nechtěli jsme hrát a celkově byl nás výkon hodně zakřiknutý. Do druhé půle jsme nastoupili aktivně. Zápas rozhodl Zdeněk Sláma, který odehrál velmi dobré utkání, a svým výkonem jednoznačně převyšoval všechny hráče na hřišti.“\nMarian Berky, trenér Tanga: „První poločas byl z naší strany dobrý. Hráli jsme agresívně. Udělali jsme pár chyb, ale to se stává. Ve druhém poločase jsme přišli palubovku a udělali jsme dvě chyby, z čehož pramenil výsledek. Následně jsme hráli power play a dostali jsme dva góly do prázdné brány. Druhý poločas byl hodně špatný a to rozhodlo celý zápas. Myslím si, že kdybychom pokračovali v trendu z první půle, tak jsme mohli remizovat. Nicméně gratuluji soupeři, který ve druhé půli velmi dobře.“


Saúdská Arábie, Jemen a nový vývoj letišť\nDomů » Nejnovější články » Letiště » Saúdská Arábie, Jemen a nový vývoj letišť\nLetecké společnosti • Letiště • Novinky asociací • Nejnovější cestovní zprávy • Vládní zprávy • Novinky • Stiskněte Oznámení • Saúdská Arábie Aktuality • Cestovní ruch • Přeprava • Aktualizace cíle cesty • Travel Wire News • Nyní trendy • Jemenské novinky\nKdyž přemýšlíme o Jemenu a Saúdské Arábii, většina by nemyslela na nové letištní projekty. Království Saúdské Arábie dnes překvapivě oznámilo ambiciózní nový projekt rozvoje letišť v Jemenu, který po dokončení pojme 2 miliony cestujících ročně.\nKdyž přemýšlíme o Jemenu a Saúdské Arábii, většina by nemyslela na nové letištní projekty. Království Saúdské Arábie dnes překvapivě oznámilo ambiciózní nový projekt rozvoje letišť v roce Jemen že po dokončení pojme 2 miliony cestujících ročně.\nSaúdský rozvojový a rekonstrukční program pro Jemen(SDRPY) oznámila, že letiště, které má být přestavěno, se nachází v historickém městě Marib východně od hlavního města Sanaa. Po dokončení bude poskytovat klíčový infrastrukturní uzel pro zemi a region. Během svého fungování vytvoří po dokončení přibližně 1,000 5,000 stálých pracovních míst, 10,000 XNUMX pracovních míst během výstavby a přibližně XNUMX XNUMX nepřímých pracovních míst v pomocných odvětvích. Práce má být provedena stejnou společností, která postavila a navrhla a Chicago letiště.\nSaúdská Arábie velvyslanec Jemen, Mohammed Al Jaber, ředitel SDRPY, řekl: „Jedná se o vzrušující projekt, který se dostává k jádru toho, co Jemen potřeby právě teď z hlediska zaměstnanosti a ekonomických příležitostí. Jeho blízkost k hlavnímu městu znamená, že by mohl také oživit úsilí o připojení k regionům al-Jawf, Shabwah a Hadramaut. Toto zásadní dílo a mnoho podobných projektů se nemůže dočkat - lidu Jemen teď to potřebujeme, i když se neúnavně usilujeme o politické řešení konfliktu. “\nSDRPY také pracuje na následujících projektech po celé zemi: King Salman Educational and Medical City, Seiyun Hospital, al-Ghaydah Schools, al-Ghaydah Water Project, well-drilling project, two elektrárny v Socotra, centrum pro dialýzu ledvin, ropa projekt derivátů, projekt rezidenčního komplexu, hraniční přechody, národní bezpečnost a protiteroristické centrum. Saudská arábie pokud $ 2 miliardy v peněžní pomoci Jemen centrální banka, která pomůže posílit měnu země jen před několika měsíci.\nNarušení dodavatelského řetězce nyní poškozuje 86 % hotelů\nNová omezení COVID-19 nechávají berlínské bezdomovce venku v mrazu


Kazuistika GIT-14: Vícečetné jaterní hemangiomy\nGIT, JÁTRA A ŽLUČOVÉ CESTY - kazuistika GIT-14 ze dne 18.01.2007\nVícečetné jaterní hemangiomy\nU 56 leté ženy jsme scintigraficky prokázali vícečetné jaterní hemagiomy.\nPacientka byla v říjnu 2006 hospitalizována na interním oddělení pro hypertenzi gr. II. Vedlejším nálezem při ultrasonografickém vyšetření břicha byla čtyři hyperechogenní ložiska v pravém jaterním laloku (velikost těchto ložisek je 32 mm, 34 mm, 9 mm a 13 mm). Byla vyšetřena hladina tumorových markerů v séru. Jejich hladina byla ve fyziologickém rozmezí.\nK upřesnění tohoto ultrasonografického nálezu byla nemocná odeslána k vyšetření na naši kliniku.\nProvedli jsme tomografickou (SPECT) scintigrafii jater za 40 minut po i.v. aplikaci 500 MBq in vitro značených autologních erytrocytů (in vitro značení erytrocytů pomocí přípravku UltraTAG RBC firmy Mallinckrodt Medical) - scintigrafie krevního kompartmentu oblasti jater. Pertechnetát sodný získán z generátoru Mo-Tc UltraTechneKow FM firmy Mallinckrodt Medical. Scintigrafii jsme zhotovili na dvouhlavé tomografické kameře E.CAM firmy Siemens.\nJe prokazatelné jednak ložisko patologicky vyšší depozice radioaktivity, které se promítá do dorzokraniální části pravého jaterního laloku (obr.1).\n/Obr. č.1: Tomografická scintigrafie (SPECT) jater. Ve dvou horních řádcích řezy transverzální, v prostřední řadě řezy sagitální, v dolních třech řadách řezy koronální /\nDále je patrné další ložisko zvýšené depozice radiofarmaka promítající se do laterokraniální části pravého jaterního laloku (obr.2).\n/Obr. č.2: Tomografická scintigrafie jater. Ve dvou horních řádcích řezy transverzální, v prostřední řadě řezy sagitální, v dolních třech řadách řezy koronální /\nZávěr vyšetření: nález svědčí pro přítomnost dvou hemangiomů v pravém jaterním laloku v popsaných lokalizacích.\nU 56 leté ženy, která se léčí pro hypertenzi, byla náhodně při ultrasonografickém vyšetření břicha zjištěna v játrech dvě větší a dvě malá hyperechogenní ložiska. Scintigraficky jsme zjistili dva jaterní hemangiomy v pravém laloku. Zdánlivá diskrepance v počtu ložisek na USG a na scintigrafii je vysvětlitelná tím, že rozlišovací schopnost scintigrafie je omezená a obě malá ložiska nezachytila. Prokázali jsme jen dvě větší ložiska (na USG velikost 32 a 34 mm).


Je čas postoupit, věří baseballisté brněnských Draků - iDNES.cz\nUž mnohokrát předvedli, že dokážou zavařit i nejsilnějším celkům, sami se však mezi absolutní elitu Evropského poháru ne a ne dostat. Příští týden se o to baseballoví Draci Brno pokusí na domácí půdě.\nKarl Malecek a Jeremy Filipek. Dva kanadské trumfy povolali baseballoví Draci na svůj vrchol sezony. Nadhazovači s českými kořeny se pokusí Brňanům pomoct prorazit na domácím turnaji Evropského poháru, který se bude od příštího úterý do neděle konat na Městském stadionu v Komárově.\nBrněnskou skupinu tvoří vedle domácích Draků ještě Regensburg Legionäre (Německo), A.S.D. Rimini (Itálie), Elizavetgrad (Ukrajina), Sénart Templiers (Francie) a DOOR Neptunus (Nizozemsko).\nÚterý 17. 6.: Draci – Regensburg\nStředa 18. 6.: Draci – Rimini\nČtvrtek 19. 6.: Draci – Elizavetgrad\nPátek 20. 6.: Draci – Sénart\nSobota 21. 6.: Draci – Neptunus\nVšechna utkání brněnského týmu začnou v 19.30, ostatní duely na Městském baseballovém stadionu v Komárově mají začátky v 10.30 a 15.00. Nejlepší dva celky se v neděli od 14 hodin utkají ve finále, jehož vítěz postoupí do série o evropský titul proti nejlepšímu týmu ze druhé skupiny.\nVstupenky na místě budou stát 125 korun pro dospělé a 70 korun pro děti od 10 let. Mladší děti mají vstup zdarma.\n"Malecek s námi byl na poháru už loni, Filipek je jeho známý. Takový typ hráče tu ještě nebyl. Je to student prestižní univerzity se stipendiem v řádu desítek tisíc dolarů, jen vyřízení jeho startu stálo spoustu úsilí," přibližuje manažer osmnáctinásobných českých mistrů Arnošt Nesňal.\nTo však neznamená, že by osud Draků měl záviset na zámořských posilách. "Bereme je jako vhodné doplnění, ne aby nás táhli. Aby nás nějaký hráč vyloženě posunul na jinou úroveň, to už by musel být borec skoro na úrovni Major League," podotýká Nesňal, v jehož kádru od začátku sezony figuruje také americký catcher Alex Derhak a australský nadhazovač Wilson Lee.\nBrňané ovšem zažívají zvláštní rok, v domácí extralize jsou až druzí za pražskými Eagles. "Je to pro nás neobvyklé, ale zvykáme si,“ sděluje Nesňal. Na vině jsou podle něj zdravotní potíže, které Draky zkraje sezony oslabily na klíčové pozici nadhazovače. "Několik prvních zápasů jsme tak protrpěli.“ Nyní jsou ovšem čeští vládci v plné síle a do jedné ze dvou základních skupin Evropského poháru vstupují se svým obvyklým cílem. "Chceme konečně překročit náš postupový stín,“ vyhlašuje Nesňal.\nZe šesti celků, které se v Brně střetnou, se dva nejlepší probojují do nedělního finále. A jeden z nich potom do série o evropský klubový titul. "Už jsme dokázali, že jsme schopni porážet týmy ze zemí s dlouhou baseballovou historií. Ale vždycky to bylo těsně, takže abychom mohli pomýšlet na výhru, musíme se nejdřív dostat do vyrovnané koncovky,“ ví manažer.\nKlíčový může být pro Draky hned první duel s německým Regensburgem. "To je tým přibližně na naší úrovni. Kdo vyhraje, může reálně pomýšlet na postup,“ oznamuje Nesňal. Favority jsou tradičně Italové a Nizozemci, naopak jasným outsiderem Ukrajinci.\n"To nám moc do karet nehraje, protože na rozdíl od jiných si nemůžeme dovolit v zápase s nimi šetřit naše kvalitní nadhazovače.“\nTěmi jsou kromě cizinců uzdravený Martin Schneider, ve skvělé formě házející Petr Minařík a zlepšující se Michal Sobotka. Loni s nimi Draci ve skupině skončili třetí, teď by chtěli poskočit výš. "Ale právě nadhazovači jsou pro nás letos velká neznámá,“ upozorňuje Nesňal.\nTémata: Eagles, Jihomoravský kraj, Softball a baseball\nDraci vévodí baseballovým amatérům. Díky tomu není závist, říká Veselý\nBaseballoví Draci vyhráli dvakrát v Praze a slaví osmnáctý český titul


Byl to krásný teplý a slunečný den, když se mi podařilo otevřít oči. Uviděla jsem spoustu bratříčků a sestřiček. Byla tam i moje máma, velká kočka. Jak ráda na to vzpomínám, bylo to moje nejkrásnější období. V pelíšku to příjemné hřálo a jídla bylo taky dost. Většinu času jsme spali a hráli si. Naše rodina nás všechny měla ráda a dobře se o nás starala. Poprvé jsem zaslechla svoje jméno. Volali na mě: „Micinko!“ Nejdřív jsem nevěděla, co to znamená, ale všechno chce trochu času na zorientování, jak jsem brzy po svém narození pochopila.\nKdyž jsme povyrostli a mohli jít ven, byla to paráda!!! Skotačili jsme na zahradě, pronásledovali myšky, hráli si s motýly a hlavně se škádlily navzájem. Ale potom mě začala lákat ta nešťastná díra v plotě. Byla jsem odvážná víc a víc, až mi zůstala díra v plotě za zády. Moc se mi líbilo zkoumat nový svět, který jsem doposud neznala. Najednou ale byla tma. Začal mě trápit hlad a byla zima. Hledala jsem cestu domů, hledala a hledala všude možně. Chtěla jsem domů, do tepla, za rodinou a do známého prostředí. Nikde nikdo nebyl. Najednou mi bylo úzko a litovala jsem, že jsem tak zbrkle odešla.\nNocleh nebyl takový, jako jsem znala. Nezbylo nic jiného, než přenocovat ve staré krabici u popelnice. Po chvilce dokonce i usnu, ovšem hned mě probudí divné čmuchání… Opatrně a pomaloučku vykouknu z krabice ven. Vidím jen obrys nějakého zvířete, které chodí po čtyřech jako já. Ještě jsem nic takového neviděla. Prohlížím si to stvoření, i když mám srdíčko až v krku a čekám, co se bude dít. Už je skoro u mě, když se najednou zastaví. Na pozdrav zamňoukám, jak jsem zvyklá od nás doma. Najednou se rozběhne a běží přímo ke mně!!! Řekla jsem si teď nebo nikdy. Utíkám, co mi nohy stačí. Už nemůžuuuu!!!! Chytá mě už za ocásek, když v tom mi to uklouzne, a jedu po bříšku až do mezery mezi domy. Strká za mnou jazyk a snaží se prorvat čumák do díry, ale je pro něj naštěstí moc malá… Nejvíc si oddychnu, když toho čmuchání konečně nechá a odejde pryč. Nevím, co po mě chtěl a proč mě honil, přece jsem mu nic neudělala. Přemýšlím a pořád se nemůžu s hrůzného zážitku vzpamatovat a třesu se zimou. „Mami!“ volám bezmocně.\nKdyž se rozednilo, bříško mi zpívalo hlady. Začala jsem mňoukat na všechny strany. Ani jsem v noci nezamhouřila oka… Po dlouhém rozhodování nakonec vystrčím hlavu z úkrytu a mňoukám a mňoukám. Neznámý pán mě vzal do náruče. Hezky se na mě usmíval a hladil mě po zádíčkách, aspoň mi bylo trochu tepleji. Dlouho semnou šel a zastavil se v domě, kde bylo zvířátek hodně. Konečně jsem dostala najíst, napít a měla jsem kde spát. Nikdo tu na mě ale nevolal jménem jako doma. Dny ubíhaly, jeden jako druhý. Bylo mi smutno a tak jsem se snažila nějak zabavit, ale pokaždé když jsem se něco vymyslela a lezlat ze svého pelíšku, začal na mě hrozně nějaký pán křičet a špatně na mě koukal. Měla jsem strach. Ach, prosím, už chci domůůůů.\nJeden den se ale pro mě stal výjimečný. K mé kleci se blížilo dítě a volalo: „Čí, čí, mami, tati, tuhle chci!!! Nevěděla jsem, co to znamená. Ale holčička vypadala šťastně a to mě docela dobře naladilo. Nevěděla jsem, co po mě zase chtějí. Prostě mě čapli a naložili do takové jedoucí věci na čtyřech kolech, holčička mě držela, protože bych jinak spadla, jak to drncalo a nakláněla jsem se ze strany na stranu. Už jsem se těšila, až to přestane.\nNajednou jsem měla zase svůj vlastní pelíšek a dokonce jsem se nemusela s nikým dělit. Bylo zde teplo a dostatek jídla. Holčička si semnou často hraje a já mám konečně zase ten příjemný pocit, jako jsem měla při narození. Už se tolik nebojím. Dokonce tu mám kamaráda a je hodně podobný tomu neřádovi, co mě honil, ale je na mě moc hodný, a hrajeme si spolu. Stejně jako jsem si hrála s mými sourozenci. Teď už si moc dobře rozmyslím, než nějakou dírou prolezu ven.\n04. 11. 2009, 16:45


Pražskému letišti prudce přibyli cestující, rekord zatím nepadl | E15.cz\nPražskému letišti prudce přibyli cestující, rekord zatím nepadl\n25. dubna 2016 • 11:33\nRuzyňské letiště Václava Havla má za sebou úspěšné čtvrtletí. Branami letiště prošlo 2,29 milionu cestujících, což je o 14 procent více než loni. Jde o vůbec největší skok, jaký kdy letiště začátkem roku prodělalo. V absolutních číslech ale stále nebyly překonány rekordní roky 2007 a 2008.\nNejvětší poptávka je po linkách mezi Prahou a Velkou Británií, následuje Německo a Itálie. Z konkrétních destinací jsou na čele žebříčku Moskva, Paříž a Amsterdam. „Příliv cestujících ovlivnila jak nabídka nových linek, tak i navyšování kapacit u stávajících dopravců,“ uvedla mluvčí letiště Marika Janoušková.\nOd loňského jara se letišti povedlo přilákat dvanáct nových dopravců. Pro celý letošní rok vedení letiště předpovídá pasažérský přírůstek ve výši sedmi procent oproti loňsku. Tím by se počet cestujících vyšplhal na téměř 12,9 milionu lidí a překonal dosavadní rekord z roku 2008. Tehdy na letišti odbavili 12,6 milionu cestujících.\nÚspěch mají přinést čínské linky\nÚspěšný rok předpovídá management mimo jiné díky zavádění nových dálkových linek, hned tři dopravci létají (či budou létat) mezi Prahou a Čínou, ČSA zase chystají spoj do Saudské Arábie. Na podzim navíc hodlá v Praze umístit svá letadla irský Ryanair.\nJeště rychleji než pasažérů letos na Ruzyni přibývá leteckého carga. Objem nákladu za první kvartál narostl o více než třetinu na 15 tisíc tun. To je dáno mimo jiné příchodem nových nákladních dopravců UPS a Qatar Cargo.\nRyanair otevře základnu v Praze, spustí dvě nové linky do Itálie\nRyanair chystá přelomovou změnu, začne nabízet lety s přestupem


V Gran Turismo 6 představen: March 18, 2015\nSezona 2014 byla ve třídě Super GT GT500 pro automobilku Lexus historickým milníkem, protože v tomto roce až do posledního závodu tvrdě bojovala o titul. V roce 2015 hodlá Lexus ke svému cíli v nejvyšší třídě přidat další krok: plánuje totiž představit vůz pro kategorii GT3, která je považována za závody džentlmenů, avšak zároveň jde o nejprestižnější mezinárodní šampionát výrobců vozů. Lexus věří, že tak splní touhy všech pravých závodníků o společné účasti v závodech světové úrovně s vozem jejich snů.\nModel LEXUS LF-LC GT „Vision Gran Turismo" byl vyvinut na základě závodních aktivit Lexusu jako odpověď na touhu fanoušků Gran Turismo pustit se do světových závodů ve svém vysněném voze. Design a vývoj se soustředily na účast v takových závodech, jako je šampionát Super GT či 24 hodin Nürburgringu.\nZákladní koncept luxusního kupé LF-LC ukázala studie Lexusu představená na detroitském autosalonu v roce 2012. Vůz navržený studiem CALTY DESIGN přináší řadu designových prvků vzbuzujících emoce, například tvar koncových světel inspirovaný tryskami proudového letounu.\nRevoluční podoba vycházející z filozofie designu Lexusu, jak ji ztvárnili návrháři z CALTY DESIGN, a reálné postupy, které uplatňuje Lexus racing, se spojily v jedno. LEXUS LF-LC GT „Vision Gran Turismo" je vůz třídy GT, v němž se snoubí krása tvarů se skutečným výkonem.\nMotorismus byl vždy atraktivní sport, do kterého lidé vkládali své vášně. Řev motorů, zrychlený tep a šílení davů. Tyto vypjaté chvíle závodní fanoušky nikdy nepřestanou fascinovat a vyjádřené v tazích štětce na bílé karoserii vozu LEXUS LF-LC GT „Vision Gran Turismo".\nLEXUS LF-LC GT „Vision Gran Turismo" je vůz zrozený z vášně pro závodění, který je splněným snem fanoušků Gran Turismo.\nPředstavujeme LEXUS LF-LC GT „Vision Gran Turismo“\nVe hře „Gran Turismo 6“, dostupné exkluzivně pro PlayStation®3, byl uvolněn vůz LEXUS LF-LC GT „Vision Gran Turismo“. Jde o bojovně naladěný stroj, který pomocí závodních technologií redefinoval k...\nOdhalen vůz LEXUS LF-LC GT „Vision Gran Turismo“\n30. ledna představila společnost Lexus model LEXUS LF-LC GT „Vision Gran Turismo“. Tento vůz bude do hry „Gran Turismo®6“, exkluzivního titulu pro PlayStation®3, přidán při bezplatné aktualizaci, kter...\nUvolněna upoutávka na vůz LEXUS LF-LC GT „Vision Gran Turismo“\nByly zveřejněny nové obrázky vozu LEXUS LF-LC GT „Vision Gran Turismo“. Sledujte další informace a těšte se na blížící se oficiální odhalení!


Které kontrolky mají svítit po zapnutí klíčku? - Offroad Forum CZ\nKteré kontrolky mají svítit po zapnutí klíčku?\nRegistrován: Stř 10.05.2017, 21:43\nPříspěvek od já 79 » Stř 10.05.2017, 23:05\nAhoj, jsem nový majitel LJ70 2,5TD r.v.87\nCelá elektrika je lehce rozhašená a když zapnu klíčky tak svítí jenom kontrolka ruční brzdy (teda když je zatažená) Co všechno by se mělo rozsvítit?\nRe: Které kontrolky mají svítit po zapnutí klíčku?\nPříspěvek od Taz » Čt 11.05.2017, 8:44\nNa normálním autě mazání a dobíjení ...a mám divnej pocit že 70 je považována za relativně normální auto i když je to toyota\nPříspěvek od já 79 » Čt 11.05.2017, 13:48\nMyslíš ten ukazatel mazání? To se má začít hejbat až když běží motor ne? A žhavení - to je ta kontrolka po pravé straně? A ta nad ní s nápisem filtr, ta je tam na co? Také má svítit při zapnutí klíčků?\nPříspěvek od Phulc » Čt 11.05.2017, 17:03\njá 79 napsal: Myslíš ten ukazatel mazání? To se má začít hejbat až když běží motor ne? A žhavení - to je ta kontrolka po pravé straně? A ta nad ní s nápisem filtr, ta je tam na co? Také má svítit při zapnutí klíčků?\nTen ukazatel mazání je asi "kontrola tlaku oleje" a ano ten až po nastartování . Nicméně Jak psal Taz - mazání (červrná symbol olejnička) dobíjení taktéž(symbol baterka) , a u diesela žhavení (žlutá symbol smotanej drát ) některá auta mají ještě kontrolku motoru a hladinu stavu vody ve filtru (žlutá ) no a ruční brzda pokud máš zataženou a ta je spojená (někdy ) s ředou dalších podfunkcí No a pak píčoviny typu asr abs atd .... ale to už nejsou normální auta . Snad jsem na nic nezapoměl .\nPříspěvek od štěpa » Čt 11.05.2017, 19:15\nPravdu řká ten pán s ocáskem, až na kontrolku mazání, ta není, je tlakoměr\nPříspěvek od Phulc » Čt 11.05.2017, 19:17\nTak já to bral tak , že pořádný auta maj obojí . Ale dyš vona kojota musí mít porád nějaký extra buřty .\nJo a na kokottrolku votevřenejch dveří sem teda zapoměl ....páč u normálního auta normální řidič pozná , že má votevřený dveře ...\nPříspěvek od štěpa » Čt 11.05.2017, 19:26\nTo se týká jenom novějších modelů, ty dveře, museli přijít s nějakou vylepšenou technologií po 20letech výroby, aby byl důvod si koupit novou.\nJames by jistě ocenil i kontrolku mazání, ale méně hloubavým jedincům postačí budík, beztak ty 70 nemažou\nRegistrován: Ne 11.12.2011, 9:49\nPříspěvek od Pauel » Čt 18.05.2017, 9:26\nPo zapnuti klicku ...\nKoyota aneb svět se zbláznil akorád já jsem letadlo


Jak zkontrolovat zapalovací cívku STIHL 180 • XURURU.ORG\nSystém zapalování motorové pily. Od mechaniky po kontrolu cívky multimetrem\nCo dělat, když nemáte po ruce multimetr?\nCo je to zapalovací svíčka a proč ji měnit??\nSTIHL 180 motorová pila zaplňuje zapalovací svíčku, co dělat\nProč se zapalovací svíčka u motorové pily plní.\nDůvody závad cívek\nJak zkontrolovat zapalovací cívku motorové pily pomocí multimetru video\nJak funguje zapalovací systém řetězové pily\nJak otestovat zapalovací cívku řetězové pily?\nZapalování mé motorové pily\nNejčastější závady systému a způsob jejich odstranění\nSaze nebo vlhké zapalovací svíčky\nPřerušený drát BB\nVelká mezera mezi zapalovacím modulem a magnetem ručního kola\nOprava řetězové pily Champion 137, 138\nPokud se řetězová pila napoprvé nespustí, je vhodné zkontrolovat vodiče, které jsou připojeny k cívce. Tímto způsobem můžete najít:\nDůležité! Poškození vnitřní izolace nelze při prohlídce zjistit. Pokud je při prvním posouzení cívky vše v pořádku, měli byste hledat příčinu poruchy v bubnu (musíte odpojit modul od vodičů)\nNejste si jisti, jak zkontrolovat zapalování řetězové pily?? Pro začátek:\nPokud je prvotní posouzení cívky v pořádku, hledejte příčinu závady v bubnu (modul musí být odpojen od vodičů). Nevím, jak zkontrolovat zapalování motorové pily? Pro začátek:\nZkontrolujte odnímatelný ventil, který by měl dobře sedět (u všech modelů nemusí být odnímatelný);\nHnědé zbytky na keramice vinutí ukazují na uvolněnou jiskru;\nPečlivě zkontrolujte, zda na cívce nejsou stopy paliva. Zapalovací svíčka musí být suchá (případné stopy usazenin musí mít světlou barvu). Pokud zjistíte přebytek paliva, může být problém v karburátoru, který přiváděním velkého množství benzinu plní zapalovací svíčku. Kromě toho může znečištění signalizovat také změnu geometrie součástí řetězové pily, jako je píst a válec.\nPokud je předběžné vyšetření stavu cívky neprůkazné, měla by být provedena důkladná diagnostika.\nDoporučujeme vzít multimetr a zkontrolovat odpor cívky. Zkontrolujte optimální hodnoty pro váš model (tyto informace jsou uvedeny v návodu k použití řetězové pily). Uvědomte si, že gama záření někdy indikuje „rozpojený obvod“, takže nepropadejte panice, protože mnoho pil používá polovodičové součástky. Pozitivní kontrola signalizuje přítomnost závady. Kontrola elektrických obvodů na závadu. Umístěte kabel do mezery mezi válcem a cívkou. Pokud nedojde k souvislému jiskření, můžete dojít k závěru, že vysokonapěťový kabel je vadný nebo že izolace je vnitřně poškozená. Kontrola jiskření (také pomocí speciálního nástroje). Testovací zařízení se umístí mezi kolík cívky a žárovku zapalovací svíčky (toto místo se nazývá přerušení obvodu)\nSledujte údaje zobrazené na měřidle a porovnejte je s optimálními údaji pro vaši řetězovou pilu. Ne každý si může dovolit tento způsob domácího testování, protože speciální vybavení je drahé. Výroba domácího zapalování\nPři této zkoušce se používá zapalovací svíčka. Vyndání a opření o hlavu válce při startování startéru. Sledujte jiskru. Metoda není nejspolehlivější kvůli neobvyklé rychlosti otáčení setrvačníku (protože poloha zapalovací svíčky je nepřirozená), ale aktivně ji používá mnoho řemeslníků.\nPokud nejsou v terénu k dispozici výše uvedené metody zkoušení vznícení, použije se tato metoda.\nMetoda vyžaduje čep bez kloboučku, který je umístěn v blízkosti válce. 7 milimetrů od něj\nTato metoda je užitečná, pokud nejsou k dispozici žádné elektronické součásti. Kromě toho je třeba dodržovat tato pravidla.\nNevyšroubovávejte zapalovací svíčku úplně, aby nedošlo k urychlení setrvačníku. To bude mít negativní vliv na provoz motoru.\nUmístěte zapalovací svíčku tak, aby vzdálenost mezi ní a válcem nebyla menší než vzdálenost doporučená pro kompresní charakter pily a dielektrické vlastnosti použité palivové směsi (průměrná vzdálenost je 7 mm).\nPokud jste mimo domov nebo prostě nemáte multimetr, můžete použít rychlou testovací metodu.\nRychlou diagnostiku stavu cívky můžete provést přímo v terénu. Odšroubujte zapalovací svíčku a přidržte těleso zapalovací svíčky u válce. Vytáhněte startér a sledujte, zda se objeví jiskra? Pokud funguje, je to zapalovací svíčka.\nTato metoda není dokonalá a má nejistoty způsobené tím, že při nepřirozené poloze zapalovací svíčky bez komprese může být jiskra velmi dobrá. Když je však instalován ve válci, při kompresi jednoduše zmizí. Proto tato zkušební metoda neposkytuje žádné záruky.\nSamotná část je zodpovědná za zapálení směsi vzduchu a paliva. Výměna zapalovací svíčky je nutná, pokud lze pozorovat problémy s prací motoru (motor pracuje, ale nestabilně), tento postup je také nutný, pokud motor jednoduše přestane startovat.\nZapalovací svíčky pro motorové pily Husqvarna i jiné než Husqvarna by měly být rovněž vyměněny každých sto hodin provozu řetězové pily. Jedná se o spotřební díl, který se opotřebovává z důvodu\nŠpatně seřízený karburátor nebo poškozený startovací systém (zapalovací svíčka je z tohoto důvodu zaplavena palivovou směsí)\nKarburátor je nefunkční (do zapalovací svíčky neproudí palivo, což způsobuje problémy s chodem motoru nářadí).\nUniverzální zapalovací svíčka neexistuje. Liší se od sebe v mnoha ohledech:\nExistují pojmy jako „teplé“ a „studené“ zátky. Vysoký žhavicí faktor znamená, že zapalovací svíčka je studená (méně efektivně absorbuje teplo ze spalovacího prostoru), nízký žhavicí faktor znamená, že zapalovací svíčka je horká.\nPři výměně zapalovací svíčky je při nákupu nové náhradní svíčky nejjednodušší hledat takovou, která splňuje parametry deklarované výrobcem (uvedené v návodu, který je přiložen k nástroji). Pokud z nějakého důvodu nemáte přístup k údajům, proveďte vizuální kontrolu zapalovací svíčky a zaznamenejte její parametry včetně čísla (měřidla), které je na ní napsáno.\nV současné době jsou na trhu k dispozici zapalovací svíčky značek Champion, STIHL, Brisk, Bosch, Oregon, NGK a existují také specifické verze, které jsou vhodné pro modely značek Partner, Husqvarna, Stiga, AL-KO, Oleo-mac, Wolf Garten, Mc Culloch atd.Д. A nezapomeňte, že potřebujete znát vůli na zapalovací svíčce řetězové pily.\nChcete-li získat požadované parametry, musíte prvek rozebrat. Můžete ji snadno odšroubovat klíčem na zapalovací svíčky, který je standardní součástí powerpacku.\n„MASTER PLUS“ opravy jakékoliv složitosti ve městě. Serov\nMěl jsem stejný problém, nová pila po druhém tankování nezačala, jen nenašla tipy, odšroubujte zástrčku, podívejte se na píst, ale nedělejte to, pokud máte pocit, že je komprese, startovací šňůra je vytažena s námahou. A ukázalo se, že je to mnohem jednodušší, naplnil jsem zapalovací svíčku a pro nezkušenost. Vypusťte z barelu veškerý benzín. Odšroubujte zapalovací svíčku, zkontrolujte zapalovací svíčku, pak je třeba vypustit zbytky benzínu z válce, k tomu otočte válec dolů, pomalu táhněte za startovací lanko a asi 10krát vypusťte přebytek. Poté jsem ji na 5 minut postavil do stejné polohy, aby se vyvětrala a vyschla, a zašrouboval jsem zapalovací svíčku. Naplňte nádrž benzínem a olejem v předepsaném poměru. Páčku jsem dal do polohy studeného startu tak, že jsem dvakrát pomalu zatáhl a potřetí trhl, motor se po třetím trhnutí spustí. Zrovna jsem ho chtěl odvézt do servisu.\nStejný problém, viděl jsem nový, zastavil se při druhém plnění. Zkontrolováno, karburátor přeplněný, zapalovací svíčka v benzínu, po vysušení se objevila jiskra. Po vyčištění válce, jak je popsáno v příručce, se pokusil nastartovat. V poloze „studený start“, jeden výbuch, sytič v poloze start. Nenastartuje se. Odšrouboval jsem zapalovací svíčku a ta byla opět plná benzínu. Stokrát vyfoukněte startér, problém je stejný. A tak jsem šel na vaše stránky, po přečtení rady Olega (týkající se foukání se startérem v obrácené poloze pily), zkusil jsem to, z válce a karburátoru nalil asi 10 gramů benzínu. Pak připojil zapalovací svíčku (bez šroubování) ke špičce, dal sytič na startovací pozici, foukal ještě trochu. Montáž, plnění. Uvedení do provozu. Takže díky Olegovi za dobrá rada\nŘetězová pila STIHL zaplňuje zapalovací svíčku. Příčiny.\nKteré motorové pily jsou spolehlivé a levné 13.02.2020 1 966 zobrazení Bez dobrého šroubováku není možné rychle a přesně upevnit díly pomocí šroubů nebo samořezných šroubů. Některé nástroje vám pomohou vrtat do dřeva, kovu, plastu, betonu a dalších.\nŘetězová pila STIHL MS 180 Mazání řetězu Německá řetězová pila STIHL MS 180 je určena pro lehké použití při pracích trvajících do 20 hodin měsíčně. Řetězová pila je určena pro použití na zahradě, při čištění ploch, řezání dřeva a.\nČínská motorová pila bez jiskry Motorová pila není složité zařízení. Pokud však zjistíte problém, měli byste mít alespoň základní znalosti pro identifikaci a opravu vzniklé závady. Podívejme se na hlavní závady.\nStručný videoprůvodce výměnou membrán v karburátoru řetězové pily\nOleg, moc děkuji vše je jednoduché.! Abych to zkrátil Pila je stará 6 let, používám ji 10krát ročně. Začínal špatně a v určitém okamžiku to bylo Vzal si vaši radu. Problém je vyřešen, omlouvám se za peníze za novou svíčku a vzduch. Nevím, jak je to s filtrem, ale myslím, že se to může v budoucnu hodit. Ještě jednou děkuji. Vážení čtenáři. Vždy začněte jednoduše většinou jsou problémem maličkosti. Hodně štěstí při opravách!\nMotorová pila se rozjede na čerpadlo a zastaví se Každý, kdo zná benzinové nářadí, ví, že zařízení někdy neběží hladce nebo že se může v jednom okamžiku zastavit a už se nikdy nerozjet. Důvody, proč se řetězová pila nespustí\nNastavení řetězu řetězové pily Husqvarna Napnutí řetězu řetězové pily má vliv nejen na správnou funkci stroje, ale také na bezpečnost obsluhy, která s ní pracuje. Řetězová pila je velmi nebezpečný nástroj a uvolněný řetěz pily.\nNyní zkuste nastavit správnou vůli mezi pohyblivým a pevným kontaktem. V ideálním případě by měla být 0,2 mm. Nelze ji zkoumat, ale není jí nedostatek.\nJednalo se o popis poruch starší generace řetězových pil. Nová generace zahrnuje moderní řetězové pily Goodluck, Steele a Husqvarna.\nSystém zapalování. Téměř všechny výše uvedené závady motoru mohou být způsobeny problémem se zapalováním. Proto má smysl začít s řešením problémů u zapalovací svíčky. To je o to oprávněnější, že stav tohoto systému může rovněž poskytnout užitečné informace o fungování palivového systému. Pokud se problém vyskytne, odšroubujte zapalovací svíčku a zkontrolujte ji.\nPokud je zapalovací svíčka suchá, problém pravděpodobně není v systému zapalování, ale v nedostatku palivové směsi ve válci. Zapalovací svíčka může být zašroubována zpět a palivový systém může být. Pokud je zapalovací svíčka silně potřísněna palivovou směsí, znamená to, že je v ní přebytek paliva. Může to být důsledek poruchy karburátoru nebo chybného startování.\nPřítomnost velkého množství černých uhlíkových usazenin rovněž ukazuje na vadný palivový systém.\nPoměr oleje a benzínu ve směsi může být chybný, karburátor není seřízen nebo je použit nekvalitní olej. Vyčistěte zapalovací svíčku v benzínu, jehlou nebo šídlem vyčistěte karbonové usazeniny, obrousíte elektrody jemným hadříkem a znovu je nasadíte.\nVe všech těchto případech je dobré zkontrolovat mezeru mezi elektrodami. V závislosti na značce by se měla pohybovat v rozmezí 0,5. 0,65 mm. Je třeba zkontrolovat také těsnění zapalovací svíčky. Pokud je opotřebovaný nebo poškozený, spalovací komora nemusí být utěsněná, což vede ke snížení komprese ve válci a problémům s výkonem motoru.\nI když existují dobré náznaky, že závada je v palivovém systému, je třeba zkontrolovat zapalovací svíčku. Modul zapalování řetězové pily v zahraničí, pak je nutné zkontrolovat mezeru mezi cívkou. Alespoň se ujistit, že na něm není nic špatného. Kontrola zapalovací cívky řetězové pily pomocí testeru, Husqvarna Module. Za tímto účelem:\nVytáhněte rukojeť startéru a sledujte. Zda je jiskra přítomna, nebo ne.\nPři absenci zapalovacích svíček je třeba je jednoduše vyměnit. Pokud ani nová zapalovací svíčka nemá jiskru, zkontrolujte vysokonapěťový kabel, zda není přerušen a zda se nedotýká zapalovací svíčky.\nAbsence jiskry může být také způsobena vadným modulem zapalování nebo mezerou mezi modulem zapalování a kotvou setrvačníku. Musí být nastavena na hodnotu 0.2 mm. Mezera se může vyskytnout zejména tehdy, pokud byla pila demontována vyjmutím setrvačníku a zapalovacího modulu. Upravte mezeru pomocí těsnění o tloušťce 0 mm.2 mm mezi šroubem setrvačníku a modulem zapalování. Vadný zapalovací modul je třeba vyměnit.\nPokud byla tímto způsobem provedena kontrola zapalovacího systému a nebyla zjištěna žádná závada, lze pokračovat v kontrole palivového systému.\nPalivový systém. Pokud kontrola zapalovací svíčky ukáže, že se do válce nedostává palivo, je třeba zvážit všechny možné příčiny. Mohlo by to být:\nZ nádrže nevytéká palivo kvůli ucpané zátce (odvzdušňovací zátka), která vytváří v nádrži podtlak a brání vytékání paliva;\nZnečištění palivového filtru instalovaného v nádrži;\nŽádná nebo nedostatečná směs paliva z karburátoru do válce.\nPro diagnostiku prvních dvou příčin stačí odpojit palivovou hadici od karburátoru a zkontrolovat, zda palivo uniká. Pokud proudí plným proudem, nemusíte kontrolovat odvzdušňovací zátku a filtr, pokud neproudí nebo jen mírně, můžete mít za to, že příčina poruchy byla nalezena. Každý motorista by měl vědět, jak v případě problémů zkontrolovat zapalovací modul.\nOdvzdušňovací zátka se čistí jehlou. Palivový filtr se vytahuje plnicím otvorem prázdné palivové nádrže pomocí drátěného háku spolu se sací hadicí, od které se odpojí a vyčistí nebo vymění za nový. Výrobci řetězových pil doporučují měnit palivový filtr každé tři měsíce.\nNastavení každé moderní řetězové pily se skládá z několika důležitých mechanismů, jejichž vzájemná souhra ovlivňuje účinnost a efektivitu zahradního nářadí na staveništi. Jednou z těchto součástí je systém zapalování.\nJe zodpovědný za jiskru potřebnou k zapálení paliva ve válci motoru.\nBez funkčního zapalovacího systému nelze domácí zahradní nářadí nastartovat, proto se každý zahrádkář musí naučit jeho konstrukci a seřizovat a udržovat sestavu vlastníma rukama.\nZapalovací systém řetězové pily se zpočátku skládá z několika trvale aktivních součástí.\nZapalovací svíčky standardní zapalovací svíčky;\nElektrické vedení, které spojuje obě součásti dohromady;\nOvládací tlačítka potřebná k vypnutí běžícího motoru.\nMagneto je jeden ze standardních typů alternátoru, který vyrábí střídavý proud. Je nezbytný pro napájení zapalovací svíčky elektrickou energií, která nekolísá. Samotné magneto se skládá z permanentního magnetu a cívky, která je namontována v pevné poloze. Magnet je připevněn k ručnímu kolu, které je poháněno, když se začne otáčet klikový hřídel motoru řetězové pily.\nElektronické magneto v továrních zapalovacích systémech řetězových pil může být zpočátku dvojího typu:\nKontaktní magnety. Jejich magnety mají první běžné vysokonapěťové vinutí připojené přímo k zapalovací svíčce. V tomto případě je druhý vodič orientován přímo na zem prostřednictvím integrovaného mechanického spínače. V požadovaném okamžiku samostatný prvek v zařízení kontakty násilně rozpustí. Aby se zabránilo přehřátí a náhodné oxidaci svorek střižného kroužku, je k obvodu zapalování zpočátku připojen samostatný kondenzátor.\nBezkontaktní magnety. Jejich hlavními prvky jsou řídicí prvky, které fungují jako regulátory napětí. Zařízení obsahuje touristor, kterým protéká pouze proud, jehož napětí nepřekračuje předem stanovenou hodnotu. Při otevření Touristoru se kondenzátor začne vybíjet, což vede k proudu v cívkách primárního veličiny. Celý elektrický obvod bezkontaktního magneto funguje v krátkodobých impulsech. Každý impulz je generován současně s celou otáčkou klikového hřídele motoru a pohybem válce řetězové pily.\nBez ohledu na typ zapalování je třeba každý systém řetězové pily pravidelně kontrolovat a seřizovat. Jde o prevenci složitých poruch a prodloužení životnosti sestavy.\nPokud se zahradní nářadí nedaří nastartovat, je rozhodně nutné seřídit zapalování řetězové pily. Seřízení zapalování řetězové pily umožňuje bezproblémovou spolupráci továrního motoru a ostatních pracovních mechanismů řetězové pily.\nPřed seřízením zapalování řetězové pily je důležité pečlivě zkontrolovat zapalovací svíčku. Nesmí být zcela suchý nebo silně naolejovaný. Pokud je na zapalovací svíčce silná vrstva sazí, je třeba ji vyčistit a vysušit.\nDalším krokem je správné nastavení mezery mezi ručním kolem a zapalovací cívkou řetězové pily:\nNejprve sejměte levý boční kryt plastového ochranného krytu;\nPod ním je cívka a ruční kolo. Vedle setrvačníku jsou 2 šrouby, které jsou zodpovědné za posun prvku. Otočením obou šroubů současně proti směru hodinových ručiček se ruční kolečko mírně oddálí od zapalovací cívky;\nJakmile je prvek posunut, musíte na stranu cívky vždy připevnit distanční podložku o tloušťce 0,2 mm. Tloušťka měrky je přímo úměrná požadované vůli mezi setrvačníkem a cívkou;;\nPoté, aniž byste narušili polohu šablony, musíte začít otáčet šrouby ve směru hodinových ručiček. To by se mělo provádět tak dlouho, dokud se setrvačník nepřiblíží k šabloně.\nPo nastavení vůle je třeba systém zkontrolovat multimetrem. V tomto případě jsou údaje měřiče v souladu s pokyny v návodu k obsluze.\nPokud po nastavení správné mezery řetězová pila stále nenastartuje, je vadná samotná cívka. Chcete-li zjistit přesnou příčinu závady, musíte provést následující kroky\nZkontrolujte díl pomocí jiskroměru tak, že jej zapojíte do otevřeného obvodu mezi tovární vysokonapěťový vodič cívky a zapalovací svíčku;\nZměřte odpor běžné cívky. Tato metoda se často nepoužívá, protože majitel řetězové pily musí předem znát přesné hodnoty odporu cívky. Kromě indukční cívky obsahuje zapalování také některé polovodičové prvky, které pomáhají vytvářet potřebné vysokonapěťové impulsy. Problémy v nich můžete zjistit až po předehřátí. Chcete-li změřit odpor, musíte z cívky odstranit víčko a drát kotvy. Pro nezkušené uživatele řetězové pily to může být obtížné, a proto je vhodné tuto zkoušku provádět pouze v odborné dílně;\nZkontrolujte cívku přímo pomocí zapalovací svíčky tak, že odšroubujete zapalovací svíčku a přiložíte ji k válci. Poté prudce zatáhněte za plastovou rukojeť integrovaného startéru a sledujte jiskru, která se vytvoří mezi kontakty použité zapalovací svíčky. Je třeba poznamenat, že tato metoda poskytuje pouze hrubé vodítko ke stavu tovární cívky. Jde o to, že zapalovací svíčka použitá při kontrole není pod správným tlakem, což má za následek, že se standardní setrvačník kvůli nedostatečné kompresi zpočátku točí rychleji.\nAby řetězová pila pracovala stabilně při volnoběžných otáčkách, musí se palivo ve válci pohonné jednotky zapálit. Za tímto účelem je každé značkové řetězové nářadí standardně vybaveno integrovaným zapalovacím systémem. Jeho výkon v mnoha ohledech závisí na schopnosti spalovacího motoru zajistit první studený start a stabilní zrychlení, když obsluha stiskne plynovou páku. Zapalování řetězové pily se vyznačuje jednoduchou konstrukcí a konstantním principem činnosti. Poznáním jejich zvláštností si obsluha usnadní údržbu a opravy sestavy sama.\nDmitry, Mozhga: „Pracuji v lese. Zatím nemám profesionální motorovou pilu, používám Poulan. Je dobrý, praktický, snadno se spouští. I v horku dokáže pracovat dlouho bez přestávky.“.\nFedor, Kanash: „Používám pilu Poulan asi 5 let. Hodně s ním pracuji. Plasty jsou dobré, vnitřní části systému jsou spolehlivé. Se strojem jsem spokojen.\nAlexander, Ufa: „Používám motorovou pilu Poulan již 4 roky. Výhody: jednoduchá obsluha, dobré vyvážení. Nevýhody: dochází k opotřebení dílů. Nepřekračuje však opotřebení ostatních nástrojů“.\nEugene, Ildibayevo: „Používám Poulan 2150 již dlouho. Pracuji na zakázku, řežu dřevo. Tuto pilu používám často. Skupina Piston se nedávno porouchala. Díly jsem nenašel, tak jsem se obrátil na servis. Díly převzaté z jiné řetězové pily. Funguje perfektně.“.\nPodívejme se na nejčastější poruchy spojené se zapalovacím systémem řetězové pily.\nŽádné zapalování, žádný způsob spuštění motoru řetězové pily. Při kontrole systému se na zapalovací svíčce objevilo černé znečištění. To znamená závadu na karburátoru, pístní skupině nebo závadu v poměru oleje a benzinu.\nPoužívejte benzín třídy A-92 nebo vyšší, speciální olej pro dvoutaktní motory.\nPokud je zapalovací svíčka vlhká, svědčí to o nadměrném množství paliva. Zkontrolujte těsnost všech hadic, vyměňte hadice s dírami a prasklinami. Vyčistěte jej od sazí, vysušte jej. Zkuste nastartovat motor.\nPokud je zapalovací svíčka suchá a není potřísněna brzdovou kapalinou, zkontrolujte, zda je jiskra v zapalovací svíčce. Za tímto účelem odšroubujte zapalovací svíčku, nasaďte na ni vysokonapěťový kabel a přitlačte jej ke skříni motoru. Pak rychle nastartujte startér. Pokud není jiskra, vyměňte zapalovací svíčku a začněte znovu. Zapnutá jiskra. Nastartování motoru!\nPokud ani nová svíčka nedává jiskru, je třeba otestovat vodič HV. Pro kontrolu integrity zapojení je nejlepší použít speciální tester. Multimetr, o kterém jsme hovořili na začátku článku.\nV případě velké mezery na konci cívky upravte hodnotu sami pomocí výše uvedeného algoritmu.\nPokud máte problém se systémem zapalování a nemáte dostatečné zkušenosti s opravami nářadí, nepokoušejte se o opravu sami. Jednoduché závady, o kterých jsme hovořili výše, můžete opravit sami, ale závažnější diagnostiku a výměnu drahých dílů je lepší přenechat odborníkům.\nOtázka: Koupil jsem si a používám motorovou pilu Champion 137 a hned první den jsem měl problémy.\nPo 10 minutách práce (střední zatížení) pila nefungovala.\nPila se při zapalování dusí. Po stanovení diagnózy v s. Ц. Problém se opakuje. Žádné otáčky při volnoběhu. Co může být příčinou?\nOdpověď: Pravděpodobně se jedná o nečistoty v karburátoru nebo o vadné zpracování/montáž.\nOtázka: Problém s motorovou pilou Champion 137-16, do horkého karburátoru nevstupuje benzín.\nPříznaky. V palivovém tlačítku (tzv. Vsuvce) je pouze vzduch. Pokud spustíte horkou pilu (hodně šťoucháte do vsuvky), pila bude pracovat a benzín poteče.\nKdyž je nádrž prázdná nebo když je pila na několik minut zastavena, z karburátoru již nevychází žádný benzín. Když je zima, všechno pumpuje a všechno teče. Vyčistil všechny filtry.\nZkontrolujte vůli mezi zapalovací cívkou a setrvačníkem řetězové pily\nNení možné nahlédnout do bloku zapalování. Důvodem je nedemontovatelnost. Pokud jej nelze demontovat, lze jej zkontrolovat v servisních střediscích pomocí nástroje. Problém můžete odstranit doma výměnou zapalovací jednotky.\nNež se však vydáte na nákup nového zapalovacího modulu pro vaši řetězovou pilu STIHL, musíte se nejprve ujistit, že problém není způsoben nesprávnou mezerou mezi ručním kolem a zapalovacím modulem. Nedostatek jiskry vysvětlují následující skutečnosti. V druhém případě se ruční kolo dostane do kontaktu s kontakty modulu a dojde k poškrábání.\nUvolněte montážní šrouby modulu zapalování;\nMezi motor a setrvačník vložte desku vyříznutou z obyčejné plastové láhve;\nPokud po všech výše uvedených kontrolách dojde k zažehnutí jiskry, je vaše řetězová pila STIHL opět připravena k použití. V opačném případě bude nutné provést opakovanou inspekci. Pokud kontrola opět neodhalí žádnou mezeru, budete muset hledat příčinu v ložiskách klikového hřídele.\nŘetězové pily STIHL nemusí nastartovat ani při jiskření. V tomto případě hledejte závadu palivového systému. Za tímto účelem zkontrolujte, zda na zapalovací svíčce nejsou mokré usazeniny. Její přítomnost je známkou nadměrné dodávky paliva. Když palivová směs začne zaplavovat zapalovací svíčku, není možné ji zapálit.\nOtočte řetězovou pilu STIHL a vypusťte palivo;\nVe stejném stavu několikrát zatáhněte za rukojeť startéru, abyste odstranili zbytky paliva;\nNašroubujte zapalovací svíčku;\nNěkolikrát zatáhněte za startovací rukojeť.\nPro případné další kroky vždy udržujte zapalování vypnuté a mimo dosah otevřeného ohně.\nPokud je problém způsoben nesprávným nastartováním studeného motoru, pomůže vyfouknutí motoru k opětovnému nastartování řetězové pily STIHL. Pokud řetězová pila STIHL 180 nenastartuje ani po pročištění, může být příčinou karburátor.\nNejprve zkontrolujte stav palivového filtru. Chcete-li sejmout víčko palivové nádrže, musíte víčko odšroubovat z palivové nádrže. Dále vám pomůže ohnutý hliníkový drát. Slouží k odpojení palivové hadice, na jejímž konci je filtr.\nZkontrolujte filtr foukáním. Pokud neprochází žádný vzduch, je třeba filtr vyčistit nebo vyměnit. Pokud vzduch proudí volně, je třeba hledat ucpání palivové hadice jejím odpojením od karburátoru. Ucpání lze opravit mechanicky nebo výměnou hadice.\nPokud jsou palivová hadice a filtr čisté a palivo neproudí k zapalovací svíčce, může být příčinou vadný přívod vzduchu k palivovému čerpadlu.\nV tělese čerpadla je membrána, která při pohybu přivádí palivo do karburátoru a motoru. Pokud se řetězová pila STIHL MS 180 nespustí, může být membrána prasklá. Otevřete kryt čerpadla a zkontrolujte, zda je stále neporušený. Pokud při kontrole zjistíte netěsnosti, vyměňte membránu.\nSTIHL STIHL 180 oprava řetězové pily\nDotaz: Motorová pila STIHL ms 180 c nedrží volnoběžné otáčky a přestává pracovat. Sotva nastartoval, ale opět se zastavil na volnoběh.\nPoté se již nenastartuje. Druhý den, po bezvýsledném pokusu o nastartování, jsem sundal vzduchový filtr a umyl ho. Nepomohlo, musel odstranit svíčku. Bylo to suché, ale snažil se dost začít.\nVyčistil jsem odvzdušňovací zátku jehlou (nebyla ucpaná). Výměna palivového filtru (i když starý nebyl vizuálně znečištěný). Vyčistil jsem karburátor a pro jistotu jsem tam dal novou svíčku. Řetězová pila se nespustí! Znovu jsem otevřel zapalovací svíčku. Je suchá. Co dělat?\nOdpověď: Odstraňte tlumič výfuku. Podívejte se na píst, pokud má šmouhy, je třeba ho vyměnit.\nOtázka: Jaký je rozdíl mezi řetězovým kolem řetězové pily STIHL 180 a hnacím řetězovým kolem??\nOdpověď: Mezi „hnacím řetězovým kolem“ a „řetězovým kolem“ není žádný rozdíl, jedná se o různé názvy pro stejný díl.\nDotaz: Koupil jsem si pilu STIHL Ls 180. Moc se mi líbí, ale chci se zeptat, jestli moje pila dokáže řezat silné dřevo?\nOdpověď: Standardní délka pily MS 180 je 35 cm, můžete řezat polena o průměru 70 cm. Pokud je průměr polena takový, potřebujete řetězovou pilu s větším výkonem.\nSamozřejmě, že MS 180 tuto práci zvládne, dokáže bezpečně a pomalu řezat kmeny velkých průměrů, ale nezapomeňte, že pokud příliš zatěžujete stroj, který na to není stavěný, zkracujete (v lepším případě) životnost řetězové pily, což znamená, že se chystáte na její generální opravu.\nBenzínové vyžínače STIHL v Permu: 500 produktů: doprava zdarma [go]\nOtázka: Mohu na motorové pile STIHL 180 použít vodicí lištu 45 cm??\nOdpověď: Řetězová pila MS 180 má maximální délku vodicí lišty 40 cm.\nOtázka: Kde se nachází odvzdušňovací zátka řetězové pily STIHL MS 180??\nOdpověď: Odvzdušňovací ventil („odvzdušňovač“) je „nahoře“ benzinové a olejové nádrže, není vizuálně viditelný, t.К. Na boku je kryt startéru.\nOtázka: Spoušť plynu na MS 180 se ucpává ve vodorovné poloze. Co dělat?\nOdpověď: Pravděpodobně vadný spojovací mechanismus, pokud stroj otočíte vzhůru nohama, jedna z pák nebo tyčí se zachytí.


Brno postaví deset tras pro vozíčkáře. Za 48 milionů - Brněnský deník\nBrno postaví deset tras pro vozíčkáře. Za 48 milionů\nBrno – Město přátelské vozíčkářům i třeba matkám s kočárky chtějí z Brna vytvořit brněnští radní. Na základě takzvaného Generelu bezbariérových tras v centru Brna se chystají věnovat problémům, na něž poukázal.\nBrněnský generel posoudil celkem 154 veřejně přístupných míst jako jsou budovy státní správy, školy, sportoviště, obchody či zdravotnická zařízení. „Na sedmatřicet procent z těchto míst se vozíčkáři bez pomoci nedostanou,“ upozornil předseda brněnské dopravní komise Josef Veselý.\nGenerel také vytvořil deset základních bezbariérových tras, které mají veřejně přístupná místa spojovat. I na nich ovšem není pro postižené upraveno ještě 41 přechodů z celkového počtu 298. Také ze sedmaosmdesáti zastávek hromadné dopravy čeká na odstranění bariér ještě patnáct. „Předpokládáme, že v příštích pěti letech dá město za bezbariérové úpravy osmačtyřicet milionů korun,“ upozornil Veselý.\nPrvní krok k trasám pro vozíčkáře už představitelé města udělali. „Zastupitelé schválili dva miliony korun na přípravu projektové dokumentace pro územní a stavební řízení. Ta nám umožní žádat o peníze z dotačních programů ihned po jejich vypsání,“ uvedl náměstek brněnského primátora Daniel Rychnovský.\nČtěte také: Chtěli místo pro invalidy u domu. Mají smůlu


Recept: Rychlé bramborové knedlíky se špenátem na slanině | iGurmet.cz\nNa špenát na slanině:\nšpenát 500 gramů (čerstvý)\nUvařené studené brambory oloupeme a nastrouháme je na jemném struhadle. Přidáme lžičku soli, žloutky a škrobovou moučku a rychle důkladně promícháme, až vznikne tužší hladké těsto.\nRozdělíme ho na menší dílky a utvoříme z nich v dlaních malé kulaté knedlíčky. Vložíme je do většího hrnce s vroucí osolenou vodou, opatrně je promícháme, aby se nepřichytily ke dnu, a vaříme 7 - 10 minut. Pak je opatrně vyjmeme děrovanou naběračkou (pozor, jsou velmi měkké) a necháme vychladnout.\nSlaninu nakrájíme nadrobno, vložíme ji do studeného kastrůlku a rozehřejeme. Přidáme oloupanou cibuli nakrájenou nadrobno a necháme ji zesklovatět. Pak přidáme oprané a lehce přesekané špenátové listy zbavené tuhých stonků, kastrůlek přiklopíme a vše dusíme 3 – 5 minut. Hotový špenát dochutíme solí a pepřem (můžeme přidat i česnek).\nVychladlé knedlíčky ohřejeme v pařáčku nad hrncem s vroucí vodou, rozdělíme je spolu se špenátem na talíře a ihned podáváme.


Lídři NATO projednali snížení závislosti na dodávkách ropy a plynu z Ruska - 24.03.2022, Sputnik Česká republika\nLídři zemí NATO na summitu v Bruselu kromě vojenských otázek projednali i problematiku energetické bezpečnosti, zejména snížení závislosti na dodávkách ropy a... 24.03.2022, Sputnik Česká republika\n„Spojenci koordinují své úsilí i v otázkách energetické bezpečnosti. Jednalo se o tom i na dnešní schůzce. Jde zejména o zvýšení dodávek, diversifikaci zdrojů dodávek a snížení závislosti na dodávkách z Ruska,“ uvedl Stoltenberg.Podle něj energetická bezpečnost bude jedním z témat i na summitu G7, který se rovněž koná ve čtvrtek v Bruselu. Tudíž NATO a EU diskutují o energetické bezpečnosti a snížení závislosti na Rusku na různé úrovni.Demilitarizace a denacifikace UkrajinyDne 24. února Vladimir Putin vyhlásil speciální vojenskou operaci na Donbasu. Poznamenal, že jejím cílem je chránit lidi na Donbasu, kteří jsou již osm let vystaveni zneužívání a genocidě ze strany kyjevského režimu.Putin dodal, že v plánech Ruska není okupace Ukrajiny, RF se však bude snažit o její demilitarizaci a denacifikaci a předání soudu všech válečných zločinců odpovědných za „krvavé zločiny proti civilistům“ na Donbasu. Vyzval ukrajinské vojáky, aby neplnili trestné rozkazy ukrajinské chunty, okamžitě složili zbraně a odešli domů.\nnato, jens stoltenberg, zemní plyn, ropa, energetická bezpečnost\nLídři zemí NATO na summitu v Bruselu kromě vojenských otázek projednali i problematiku energetické bezpečnosti, zejména snížení závislosti na dodávkách ropy a plynu z Ruska. Na tiskové konferenci na závěr jednání o tom promluvil generální tajemník Severoatlantické aliance Jens Stoltenberg.\n„Spojenci koordinují své úsilí i v otázkách energetické bezpečnosti. Jednalo se o tom i na dnešní schůzce. Jde zejména o zvýšení dodávek, diversifikaci zdrojů dodávek a snížení závislosti na dodávkách z Ruska,“ uvedl Stoltenberg.\nPodle něj energetická bezpečnost bude jedním z témat i na summitu G7, který se rovněž koná ve čtvrtek v Bruselu. Tudíž NATO a EU diskutují o energetické bezpečnosti a snížení závislosti na Rusku na různé úrovni.\nEvropa nemá čím nahradit ruský plyn, prohlásil vicepremiér RF\n24. března, 11:33


havránkovy první stránky - * boj o energii\nÚvod » * boj o energii\nEnergetické způsoby manipulace podle celestinského proroctví\n(zvané též "ovládací dramata") jsou bojem o energii, kdo z koho. Jejich hlavními aktéry jsou typy lidí, kteří chtějí získat energii i za cenu, že to bude na úkor druhých lidé. Tendence těchto lidí lze shrnout do čtyř základních typů, které se mezi sebou obvykle mísí a jimiž jsou: zastrašovatel, trpitel, tazatel a pozorovatel. Jinou terminologií, se kterou se můžete setkat, jsou zastrašovatel a tazatel nazýváni "horními psy"a trpitel a pozorovatel "dolními psy", a to podle aktivity či pasivity.\nje zjevný, horkokrevný agresor. Jeho energie je na první pohled hrozivá a valivá, v případě výbuchu hněvu nás naprosto smete jako tlaková vlna. Je to klasický typ "velkého šéfa", před nímž se třesou všichni podřízení, jedno zda v úřadu, ve škole nebo v rodině. Přestože vypadá nejhrozivěji, je zde jedna velká výhoda: na první pohled víme, s kým máme tu čest - a můžeme se na to lépe připravit a manipulaci odolat.\nje typická zastrašovatelova oběť. Z energetického souboje vyjde jako oškubaná slepice. Protože však sám také potřebuje získat energii, najde si někoho, kdo ho vyslechne, polituje, uchlácholí - a nakrmí ho svou energií. Je typický tím, že si neustále na něco stěžuje, vzbuzuje soucit a někdy vinu. (Někdy si ani slovně nestěžuje, ale vzbuzuje soucit a zájem o svou osobu svým " zuboženým" vzhledem.) Možná máte takového známého nebo kamarádku, po setkání s nimiž - poté co na vás vychrlili všechny své křivdy a ústrky - se cítíte jako vyždímaný citrón, aniž byste cokoliv namáhavého dělali.\nje také velký agresor, ale na rozdíl od přímočarého zastrašovatele není zjevný. Emotivně je chladný, jeho manipulace je velmi rafinovaná. Vzhledem bývají obvykle upravení, dámy nalíčené, chování mají vznešené a distinguované. Jejich agrese je velmi zrádná, protože je naprosto nenápadná. Do očí se na vás bude usmívat, bude vám mazat med okolo úst, za zády vás však pomluví anebo připraví podraz - naprosto znenadání a překvapivě vám vrazí kudlu do zad ("I ty, Brute?"). Někteří představitelé tohoto typu jsou přitom velmi vzdělaní (často až "převzdělaní") a svou vzdělaností a erudicí budí mindráky ve svém širokém dalekém okolí. Další jejich oblíbenou metodou je, že vás nechají něco udělat - a pak vám i s úroky sečtou všechny chyby, jichž jste se přitom dopustili i nedopustili. Máte při nich permanentní pocit vlastní nedokonalosti, ať se snažíte sebevíc. (A čím víc se snažíte stoupnout v jejich očích, tím víc je krmíte vlastní energií.)\nje také chladný, ale snaží se do ničeho nezapojit a hlavně do ničeho nenamočit. Často i vzhledově je velmi nenápadný, nejen co do oblečení, ale i fyzické podoby (typy neslané-nemastné, ani ryba-ani rak). Chovají se tak, aby si jich ostatní nevšímali, zůstávají v koutě a v pozadí, ale bedlivě sledují dění okolo sebe. Mohou si ho i nenápadně zaznamenávat (zápisky, fotografování, video…) - co kdyby se to mohlo někdy hodit? Vůči vlivům okolí jsou dokonale maskovaní a obrnění, nedávají najevo svoje city ani emoce. Zdá se, že vyzráli na manipulaci ostatních (nikdo se na ně nechytá). Nedávají energii druhým,ani sami ji z druhých nečerpají - avšak díky svému zapouzdření nejsou napojeni ani na univerzální vesmírný zdroj energie, a tudíž se jejich energetický systém stává stojatou vodou a posléze žumpou. Protože potřebují energii jako každý jiný, získávají ji nakonec od druhých lidí tím, že svou tajemností a nedostupností ("tajemný hrad v Karpatech") vzbuzují zájem druhých, kteří je tím, že je "dobývají", také pořádně nakrmí svou energií.\nPředchozí schematické rozdělení rolí je zjednodušené, bohužel přesto můžeme v dnešní společnosti pozorovat, že každý má alespoň sklony alespoň k nějakým výše zmíněným typům pseudokomunikace.\nPomůže vám říci si: "Energie je dostatek pro všechny, proč čerpat energii na úkor druhých? Jakou vyvolá moje chování a mé motivace reakci Vesmíru? Stojí tohle za všechny ty následky, které budou zákonitě následovat?


spánek | porodnice.cz\nDobrý den pane doktore, jsem ve 32tt a mám problém se spánkem. Především mne trápí syndrom dolní duté žíly. Jsem zvyklá spát na zádech, ale kvůli miminku se snažím spát na boku. Dle mého dokotra je jedno na kterém. Spíše mi doporučil pravý vzhledem k poloze miminka. Na tomto servru jsem se dočetla, že ta dolní d.žíla prochází vpravo. V noci se hodně převaluju z jednoho boku na pravý a občas se probudím na zádech. Nemůže to ublížit plodu, když má nedostatek kyslíku? Minulou noc jsem zaznamenala abnormální pohybovou aktivitu plodu. Mohlo to být způsobené tou polohou ve spánku? Předem Vám děkuji za odpověď.\nUrčité riziko existuje, ale proto jsou pravidelná vyšetření CTG a sonografické kontroly plodu. Pokud máte pocit zhoršení či něčeho abnormálního, kontaktujte svého gynekologa nebo položte dotaz odborníkovi v oboru porodnictví na těchto stránkách.\nPřední český odborník v oboru dětského lékařství a metabolických onemocnění\nZ důvodů vytíženosti poradce MUDr. Tomáše Honzíka, PhD. se poradna od 1.10.2013 uzavírá. Invormace v již zodpovězených dotazech jsou dostupné.\nTímto se velice redakce porodnice.cz omlouvá našim čtenářkám a zároveň informuje o tom, že intenzivně dojednáváme jiného lékaře.\nPočet odpovědí: 3982


Jak jde kroj, tak se stroj. Valašské muzeum dokončuje novou expozici | Týden.cz\nJak jde kroj, tak se stroj. Valašské muzeum dokončuje novou expozici\nValašské muzeum v přírodě v Rožnově pod Radhoštěm dokončuje novou stálou expozici nazvanou Jak jde kroj, tak se stroj. Dlouho připravovaná expozice bude mapovat tradiční odívání na Valašsku, umístěná bude v objektu Sušák. Výstava bude otevřena 4. prosince, akce se zúčastní také ministr kultury Daniel Herman.\n"Aktuálně probíhá instalace vitrín, figurín a sbírkových předmětů. Na konci příštího týdne budeme oblékat figuríny a navážet oděvní součástky," uvedla mluvčí muzea Pavlína Polášková.\nMuzeum spravuje jednu z nejrozsáhlejších textilních sbírek v zemi, jde o nejucelenější sbírku tradičních oděvů z Valašska, obsahuje asi 20 tisíc kusů. Lidé na výstavě uvidí asi tisíc kusů, dalších 15 tisíc bude digitalizováno a zpřístupněno v on-line katalogu na internetu. Nejstarší kusy ve sbírce pocházejí z 18. století.\nVýstava bude rozdělena do několika částí, jedna bude mapovat vývoj oděvů v čase, od 18. století po současnost, a příležitosti, při kterých se kroje nosily, svatby, pohřby či křtiny. Představeny budou sociální rozdíly, které se v krojích projevovaly. Nová expozice a digitalizace si vyžádá 21 milionů korun, 80 procent nákladů pokryjí takzvané norské fondy, zbytek uhradí stát.


Bolesti hlavy a zuby: jak jsou spojeny?\nPokračujte v trpění nekonečné bolesti svalů, bolestivosti a nepohodlí krku a ramen.\nPřemýšleli jste někdy, že by to mohla být bolest hlavy spojená se zuby ? Podívejme se lépe, co to je.\nSpojení mezi bolestmi hlavy a zuby\nVelmi často je vina obviňována a on jde hledat příčinu v nachlazení, intoleranci jídla, vizuální nebo emocionální problémy nebo generalizovaný stres.\nPokud trpíte bolestmi hlavy, které se dotýkají i velmi akutních okamžiků, měla by být také otevřena možnost, že se jedná o bolest způsobenou dysfunkcí na úrovni zubních oblouků .\nPokud byly prováděny operace k vyléčení mezer mezi zuby, s protézami, které nejsou dostatečně přiléhající k prostoru, mohou vzniknout bolesti hlavy; Dalším klasickým případem je ucpání zubů špatně, nepřesně nebo nevhodnými materiály.\nČelisti, svaly, zuby, nervový systém jsou úzce spojeny: když dojde k okluzi zubů, může být spuštěn tinnitus (bzučení a pískání), pocit nošení v uchu, bolesti hlavy, bolesti hlavy a bolesti v krku.\nDokonce i nesprávné držení těla nebo žvýkání pouze na jedné straně může vést k malocclusion; nebo slavný noční bruxismus, který vytváří nepřetržité opotřebení zubů a brání jejich vzájemnému vyrovnání, což vytváří velké napětí na úrovni svalů obličeje s následnými bolestmi hlavy způsobenými neustálým utahováním na úrovni temporomandibulárního kloubu.\nVždy je nutné pozorovat, zda je bolest hlavy spojena s křupáním u ucha nebo pocitem pískování uvnitř, protože to může být bolest hlavy spojená s malou funkční situací na úrovni zubů.\nDentosofie je disciplína, která jde studovat pozici od mandibulární funkce a od uspořádání zubů a naopak.\nZub moudrosti a bolest hlavy\nV mnoha přístupech se hypotéza o odstranění zubu moudrosti neuvažuje, pokud není nutná a nezbytná potřeba spojená s opakovanými zánětlivými stavy.\nJe dobré mít na paměti, že zub moudrosti, který roste a stává se prostorem s určitou silou, může dávat různé problémy od okamžiku, kdy začne dělat prostor, od počátečního okamžiku.\nRůst zubu na rozdíl od ostatních generuje skutečné pole rušení; Prvním z nich, který tuto možnost akce zubu moudrosti považoval za obtěžující pole, byl Dr. Ernesto Adler, který neúnavně pracoval na své klinice v Lloret De Mar a našel spojení, například, mezi ohniskem mandlí a revmatoidní artritidou nebo uspěl v spojit mnoho těžkých zánětlivých forem s zubem moudrosti. Pracoval se spoustou vášní v oblasti rušení a soustředil se a zemřel ve svých devadesátých letech v listopadu 1996.\nSouhrnně řečeno, podle jeho teorie by se v průběhu vývoje naše čelist zmenšovala s následným menším prostorem pro zub moudrosti; podráždění a poruchy trigeminalu mohou být vyvolány vzestupem zubu moudrosti as nimi i změnami funkčnosti vnitřních orgánů, jako je srdce, tenké střevo, uši a vodní systém těla.\nAdler říkal, že zub moudrosti (osmý odonton) je také nazýván úsudkem, protože to může znamenat absolutní ztrátu a generovat řadu lokálních poruch (přesně bolesti hlavy a také parestézie, otitis, vertigo, bolesti hlavy, ztráta hlavy). a distanční poruchy ( agorafobie, klaustrofobie, změny v chování, epilepsie, dokonce i psychiatrické poruchy).\nBolesti hlavy a krční: vztah a terapie


LG W2042T-SF - LCD monitor 20" | CZC.cz\nÚvodní stránka Příslušenství Monitory LG LG W2042T-SF - LCD monitor 20"\nLG W2042T-SF - LCD monitor 20" https://iczc.cz/8c66ti7b9se8ibv2q25iifm62b_1/obrazek 53863 W2042T-SF LG\nLG W2042T-SF - LCD monitor 20"\nNáš kód: 53863 *53863*\n20" kvalitní LCD displej, max. rozlišení 1680x1050 bodů, doba odezvy 5ms, jas 300cd/m^2, kontrast 8000:1, D-Sub+DVI s HDCP konektor.\nKód výrobce: W2042T-SF\nNáš kód: 53863\nLG W2042T-SF je elegantní širokoúhlý 20" LCD displej pro uživatele, kteří požadují vysoce kvalitní obraz s velkým rozlišením, malé rozměry a nízkou hmotnost monitoru. Úzké provedení čistých a ladných křivek v černém provedení dává monitoru nádech vznešenosti.\nleito98511. 12. 2008 18:57\nProsim Vás chci se zeptat jestli tento monitor je širokoúhlý? děkuji za odpověd\nVáhám, který si vybrat...\nflint173611. 12. 2008 18:48\nDobrý den, rád bych se zeptal na 2 věci a to - může se tento monitor připevnit rovnou na zeď? Z popisu to jednoznačně nevyplývá.\nA za druhé, který z … více\ncoptchem19. 11. 2008 22:18\nDobrý den, zajímal by mne rozdíl mezi těmito produkty\nLG W2042T-PF - LCD 20" a LG W2042T-SF - LCD 20" díky.\nboorka7. 10. 2008 13:03\nTak včera došel, zatím jsem jen vyzkoušel jestli na něm není nějaká vada či neutrpěl cestou nějakou újmu. Zdá se být vše vpořádku, obraz velmi dobrý, žád… více\nIxi3. 10. 2008 11:27\nZajímalo by mě, myslíte monitory k LG (jeden mám a naprostá spokojenost) jsou obecně kvalitní? Nebo jsou tu lepší značky?\nLG W2042T vs. Eizo S2031W\nLIKEABLEBOY - ověřený nákup\ndoporučuje produkt 100 % 15. 7. 2008\nPěkné zobrazení barev\nVysoký kontrast = pěkná černá barva\nPříslušenství obsahuje D-Sub i DVI kabel\nPevný stojan - nemožnost vyššího posazu monitoru\nOdchylka v odezvě proti továrním specifikacím\nChybí spona na uchycení kabelů\nI když se na první pohled zdají tyto monitory neporovnatelné (Eizo=13000,-/LG=5000,-), tak skutečnost může být úplně jiná. Tyto panely mají každý jiné te… více\nDetail recenze 49 13


Ministerstvo pro rozvoj Agrofertu\nautor: Neregistrovaný | Zář 11, 2018 | Obecná témata\nMožná jste zaznamenali kauzu, která před dvěma třemi týdny prošuměla českým prostorem. Šlo pedofila, jinak ovšem elitního psychiatra pracující pro norskou sociální službu Barnavernet. Více zde:...\nTradiční větrné turbíny nejsou vhodné pro instalaci ve městech, protože vítr v zástavbě nefouká jedním směrem. Na problém se zaměřili dva britští studenti, kteří navrhli řešení pro města. Kulovitá turbína může být instalována na zdech domů nebo jejich balkónech. Více...\nMzdový rytmus nemá udávat stát\nRůst českých mezd trhá rekordy. Do konce letošního roku průměrná hrubá mzda zřejmě překoná úroveň 34 tisíc korun. A co udělá vláda, když vidí ekonomiku, která se zjevně přehřívá? Přiloží pod kotel. Více zde:...\nVšechno je OK, jak se chovat ve Švédsku\nJak se chovat v multikulturním Švédsku. Známá, švédsky publikující spisovatelka a žurnalistka Katarina Janouch, dcera českého disidenta, jaderného fyzika a pozdějšího zakladatele Nadace Charty 77 Františka Janoucha, žije od svých deseti let ve Stockholmu, kde se její...


Rámová profesionální elektrocentrála SP 6 H | Husqvarna Nový Jičín\nDomů ESHOP HONDA Elektrocentrály Jednofázové elektrocentrály Rámové jednofázové elektrocentrály Rámová profesionální elektrocentrála SP 6 H\nProfesionálové na staveništi, řemeslníci nebo opravárenské čety mnohdy potřebují podpůrnou elektrocentrálu nenáročnou na obsluhu a údržbu ke svícení, napájení ručního elektronářadí, elektromotorů nebo svařovacích agregátů. Tato vysoce výkonná, robustní a odolná „rámovka“ SP 6 H má mimořádně pevnou a odolnou konstrukci, spolehlivý start a schopnost dlouhodobě dodávat maximální výkon pro napájení spotřebičů jak v nejtěžších pracovních podmínkách profesionálního použití, tak i v domácích podmínkách např. při řešení nouzových situacích výpadku dodávek el. proudu.\nKatalogové číslo: honda-424 Kategorie: Rámové jednofázové elektrocentrály\nTato robustní, benzínová elektrocentrála střídavého napětí je svým výkonem určena převážně „profíkům“ pro napájení spotřebičů typu osvětlení, ručního elektronářadí, elektromotorů nebo i svařovacích agregátů. Svými rozměry se hodí do pojízdných autodílen, opravárenských vozů pro práci v terénu nebo na staveniště při zakládání staveb a pod. Celá soustava je uložena na pružných silentblocích ve vyztuženém rámu, svařeném z ocelových trubek o průměru 25 mm. Ten zajišťuje mimořádnou ochranu soustavy proti případnému poškození a zároveň slouží jako transportní madlo pro snadnou manipulaci. Vzhledem ke své hmotnosti je možné elektrocentrálu opatřit transportním kolovým podvozkem. Proto, aby alternátor produkoval napětí 230V / 50Hz, je motor opatřen automatickým, mechanickým regulátorem otáček tak, aby při jakémkoliv odběru proudy byly otáčky motoru konstantní ve výši 3000 ot./min. Elektrocentrála je opatřena zásuvkami 1x CEE (32A 230V) a 1x Schuko (16A 230V). Ovládání elektrocentrály je velice snadné a jednoduché. Stačí natankovat, elektrocentrálu postavit na vodorovnou plochu, zkontrolovat olejovou náplň motoru, nastartovat zatažením za rukojeť ručního startéru, počkat pár vteřin na ustálení chodu motoru a do příslušné zásuvky připojit napájený spotřebič. Elektrocentrála splňuje veškeré nároky na elektrickou bezpečnost a je opatřena ochrannými prvky jako je ochrana motoru proti úniku oleje nebo alternátoru proti přetížení. Robustní a pevná konstrukce rámu se nekroutí a spolehlivě tlumí působení vibrací od motoru na podklad. Snižuje se tak hlučnost elektrocentrály a práce je potom příjemnější. Údržba elektrocentrály je zcela nenáročná a spočívá v základní údržbě benzínového motoru.


Dámský náramek - Stříbrná - Bižuterie - Žena - Promod\nVelmi jemný dámský náramek, který podtrhne Vaši ženskost, půvab a něžnost... Další detaily\nVelmi jemný dámský náramek, který podtrhne Vaši ženskost, půvab a něžnost. Krásně doladí Váš celkový outfit. Zvýrazní Vaše krásné zápěstí.Univerzální velikost. Snadné navléknutí. Krásný nápad na dárek.\nReference PROMOD ® : 1-8-29-02-10-932\n80% Kov, 10% Sklo, 10% Zinek.


Hotely – Folly Beach | Hotels.comSee this page in Englishčeština (Česká republika)Rezervujte online nebo telefonicky 239 014 224 Dle základních sazeb. 24 hodin denně, 7 dní v týdnu (hovory pouze v angličtině)Domovská stránkaNabídky hotelůSkupinyHotels.com™ RewardsZásady pro cookiesZákaznická službaVaše rezervaceNápovědaVáš názor na tento webHodnotit hotelPřihlášení a účetPřihlásitZaložit účetVaše rezervaceHotelyHotely – Spojené státy americkéHotely ve státě Jižní KarolínaHotely – Folly BeachHotely – Folly BeachHledat hotely – Folly BeachMěsto, památka, název hotelu, adresa nebo PSČPříjezdOdjezd Neznám přesná dataPokoje123456789+Pokoj 1:Dospělí12345678Věk 18+Děti0123Do 17 letVěk v den příjezdu:Dítě 1:-?-<11234567891011121314151617Zobrazit nabídkyKdyž shromáždíte 10 nocí, získáte 1 zdarma.*U vybraných hotelů navíc najdete Tajné ceny.12345678910=Českým zákazníkům se líbí:PopulárníKing Charles InnVýborná kvalita 4,4 / 5( 891 autentických hodnocení )Hotels.com™ RewardsZískejte za každých 10 nocí 1 noc zdarma*! Tento hotel si za poslední hodinu prohlédlo 890 uživatelů. The Francis Marion HotelVýborná kvalita 4,3 / 5( 1 012 autentických hodnocení )Hotels.com™ RewardsZískejte za každých 10 nocí 1 noc zdarma*! Tento hotel si za poslední hodinu prohlédlo 487 uživatelů. Comfort Inn Downtown CharlestonDobrá kvalita 3,6 / 5( 544 autentických hodnocení )Hotels.com™ RewardsZískejte za každých 10 nocí 1 noc zdarma*! Tento hotel si za poslední hodinu prohlédlo 390 uživatelů. Town & Country Inn and SuitesVynikající kvalita 4,7 / 5( 1 560 autentických hodnocení )Hotels.com™ RewardsZískejte za každých 10 nocí 1 noc zdarma*! Tento hotel si za poslední hodinu prohlédlo 256 uživatelů. Sleep Inn CharlestonVýborná kvalita 4,0 / 5( 384 autentických hodnocení )Hotels.com™ RewardsZískejte za každých 10 nocí 1 noc zdarma*! Tento hotel si za poslední hodinu prohlédlo 218 uživatelů. Days Inn Historic DistrictDobrá kvalita 3,2 / 5( 994 autentických hodnocení )Hotels.com™ RewardsZískejte za každých 10 nocí 1 noc zdarma*! Tento hotel si za poslední hodinu prohlédlo 214 uživatelů. Holiday Inn Express Charleston Dwtn - Ashley RiverDobrá kvalita 3,8 / 5( 779 autentických hodnocení )Hotels.com™ RewardsZískejte za každých 10 nocí 1 noc zdarma*! Tento hotel si za poslední hodinu prohlédlo 117 uživatelů. The Indigo InnVýborná kvalita 4,5 / 5( 191 autentických hodnocení )Hotels.com™ RewardsZískejte za každých 10 nocí 1 noc zdarma*! Tento hotel si za poslední hodinu prohlédlo 106 uživatelů. Best Western Patriots PointDobrá kvalita 3,5 / 5( 255 autentických hodnocení )Hotels.com™ RewardsZískejte za každých 10 nocí 1 noc zdarma*! Tento hotel si za poslední hodinu prohlédlo 96 uživatelů. Barksdale House InnVýborná kvalita 4,1 / 5( 381 autentických hodnocení )Hotels.com™ RewardsZískejte za každých 10 nocí 1 noc zdarma*! Tento hotel si za poslední hodinu prohlédlo 22 uživatelů. Další hotely ve městě Folly BeachNedávno rezervovánoTides Folly Beach HotelPočet hvězdiček: 3 z 6 800 KčKings Courtyard InnPočet hvězdiček: 3 z 4 962 KčLa Quinta Inn & Suites Charleston RiverviewPočet hvězdiček: 2,5 z 3 003 KčThe Meeting Street InnPočet hvězdiček: 3 z 4 302 KčHarbourView InnPočet hvězdiček: 4 z 6 261 KčU většiny pokojů platba ihned nebo pozdějiPro většinu pokojů možnost zrušení zdarmaZáruka nejlepší cenyZobrazit hotely ve městě Folly Beach na mapěPamátky a zajímavostiFolly Beach County ParkMaják na ostrově Morris IslandMěstské částiFolly BeachPředstavujeme destinaci Folly BeachHotels.com vám pomůže najít ty nejlepší hotely ve městě Folly Beach.\nAbychom vám pomohli najít ideální hotel a pokoj v destinaci Folly Beach, zjedodušili jsme porovnávání hotelů, mezi nimiž najdete i naše nejoblíbenější hotelové řetězce. Nejoblíbenějším z hotelů ve městě Folly Beach je momentálně Water's Edge Inn, který si jen za poslední hodinu rezervovalo 5 zákazníků. Při rezervaci na webu Hotels.com zároveň sbíráte noci do věrnostního programu Hotels.com Rewards. Členství je zdarma a registrace trvá jen dvě minuty. Členové získávají za každých 10 noclehů jednu noc zdarma.* I krátký víkend ve městě Folly Beach se tak může stát vaším prvním krokem k získání noci zdarma. Proč rezervovat ubytování ve městě Folly Beach na webu Hotels.com? U nás najdete ideální hotel pro každou příležitost a ve městě Folly Beach budete mít na výběr z 10 hotelů. Porovnejte si hotely v našem pohodlném a rychlém vyhledávači a pak můžete filtrovat podle následujících kritérií: - Cena


5.12.2014 Pomůcky pro životAuto\nCestování po USA - Poradí mi někdo zda jde v USA běžně v půjčovnách zapůjčit auto na ruční řízení - a nebo snad, jak jsem zaslechl - do půjčovaného auta ruční řízení namontují?\nDobrý den, ředitelka CZEPA Alena Jančíková navštívila v roce 2013 v USA centra pro lidi se spinálním poškozením v Alabamě, Tennesse a Gerorgii - může nabídnout zprostředkování kontaktu na tato pracoviště. Avšak nemáme informace, zda mohou,např. v těchto centrech, automobily s ručním řízením zapůjčit.\nNavrhuji Vám, abyste v rámci sítě Vozejkov vytvořil téma k diskuzi, na kterou budou moci reagovat další uživatelé. Poradna má tým odborných pracovníků, v diskuzi se můžete setkat přímo s osobní zkušeností někoho z vozíčkářů.\n9.10.2014 Pomůcky pro životAuto\n31.5.2014 Pomůcky pro životAuto\n12.5.2014 Pomůcky pro životAuto\npokud si chcete vypůjčit autumobil s upraveným ručním řízením, můžete se obrátit přímo na nás (Českou asociaci paraplegiků - CZEPA). V současné době máme k dispozici dva osobní automobily s ručním řízením - Škoda Fabia a Fiat Ducato. Podmínky zapůjčení automobilů naleznete zde: http://www.czepa.cz/cinnost/pujcovani-automobilu-s-rucnim-rizenim/ a zde: http://www.czepa.cz/pro-cleny/. Pokud budete mít zájem o zapůjčení našeho automobilu, obraťte se přímo na mne: horakova@czepa.cz.\nBohužel nám není záno, že by v České republice existovala ještě nějaká další firma, která by půjčovala osobní automobily s upraveným ručním řízením.\n8.2.2014 Pomůcky pro životPomůcky pro přesun\nHledám zdravotní pomůcku resp jejího výrobce. Když jsem byla v lázních, tak jsem se nemohla zvednout z normálního vozíčkářského zvedáku z bazénu na nohy, protože u dystrofie je tohle problém, přijdeme dřív o schopnost vstát než o chůzi. Měli tam něco, co mě bylo schopný ze sedu dostat do stoje, bylo to mechanický, sestra to vytočila klikou, podobný princip jako u zvedáku. Chci to domů, ale nevím jak se to jmenuje, nebo kdo to vyrábí. Klidně i zahraniční firma. Neřeším co to stojí, jestli to proplácí ZP, jen potřebuji zjistit název výrobku a název firmy\nbohužel z Vašeho popisu nelze nejdnoznačně určit název/výrobce tohoto konkrétního zvedáku.\nDoporučuji obrátit se na konkrétní lázně, kde byl tento zvedák použit a požádat je o tyto informace.\n16.8.2013 Pomůcky pro životAuto


Druhé letošní Nýrsko …\nBeňovy - 30.6.2012 - 4\nVydáno dne 31. 05. 2018 (582 přečtení)\n… aneb – kde jsou ty výhody za starost o nové členy? :-)\nTak se nám ti noví piloti, které jsem „naočkoval“, nějak množí, do Nýrska se už chystali přijet tři. Sice ten, co je věku prostředního, simuloval nějakou angínu nebo co a nejel, ale plně ho zastoupil nejmladší „nováček“, sedmiletý Sebík. A aby to nebyla nuda, tak nastaly i pořádné šachy v technice, tudíž mě řádně přibyla práce, asi abych se neukousal nudou! :-) :-) :-)\n– tady se nic nového neděje, jak se na správného flegmouše sluší :-). Zůstává u mého TT-01 EVO II, mojí kastle Subaru RCK, mojí soupravy Hitec Agressor a svých baterek. Jediné, co je nového, je výměna reglu (jiný stejného typu, osazený ventilátorem a nově nastaveným). Ale jak jsem již zmínil, simuloval nemoc :-) a nikam nejel …\n– tady se přezbrojovalo od podlahy, tedy od podvozku – našel jsem na mz-racing poslední kus podvozku TA-02 s kastlí Porsche a ani jsem nemusel Aleše přemlouvat ke koupi, stačilo jen naťuknout a dárek k narozkám byl jasnej. Objednávalo se u Martina a tak jsme mu tam demokraticky :-) přihodili jedny pneu (ať si likviduje svoje, že…), barvu na kastli, unašeče kol a gumičky pro mne … Balík přišel velmi rychle a Aleš se mohl začít kochat – naštěstí ke kochání přizval i mne a tak se hned začalo doobjednávat – kuličková ložiska, díly pro planeťák a tak nějak podobně. V pátek to přišlo a v neděli jsme u Aleše na terase trávili odpoledne sestavováním TAčka „z krabice“. A protože už to tak nějak znám, tak jsem vzal k němu i svoje zásoby dílů a to byste nevěřili, kolik dalších mých věcí je v jeho TAčku :-). Pominu-li zapůjčený motor s reglem, střední díl podvozku se servem apod., tak na „nenávratno“ se přestěhovaly např. přední parohy (přece si nebude ničit svoje krásné stříbrné, že … :-)) a tak podobně, včetně miliónu šroubků a tak. Ale jo, tak to má být, modeláři si přece pomáhají a třeba se mi to také někdy vrátí v obrácené pomoci … :-) :-) :-) No, a tímto se uvolnil jeden můj podvozek TT-01 EVO III., který se na chvilku přestěhoval zpět ke mně. Aleš ještě Nýrsko odjel s mojí kastlí Audi RCK (kterou mi odporně vyčistil!!! :-)), ale Klatovy už prý budou s TA-02 EVO a bílým Porsche. No, uvidíme!!! Jen ten vysílač by měl vylepšit, AM 27MHz fakt TAčku nesluší … :-) :-) :-)\n– zaučování nejmladšího pilota začalo již dříve, ale Šídlovák nevyšel, a tak se zbrojilo až na Nýrsko. Moje TTčko EVO I. se stejnosměrem vystřídalo EVO III. po Alešovi se „stříďákem“, doplněné vysílačem Graupner (bazar) a přijímačem Modelcraft (ten zbyl z koupě bazarové soupravy, kde vysílač chodí, jak chce, přesněji nechce … :-(). Naštěstí jde u Graupnera dobře omezit plyn, ale i těch 50% se ukázalo poměrně dost a tak Sebík samou radostí z nového podvozku (jak neopomněl informovat kamarády na hřišti) trénoval tak intenzivně, že kastle mého milovaného Datsuna nevydržela a dál bude jen „na polici“. Takže se urychleně řešila jiná kastle – aby byla komplet hotová (mechanik prostě nestíhal, páčto taky občas musel chodit do práce!), byla správných rozměrů a hlavně, byla na skladě (a ne do 5ti dnů a tak…). Z výběru na mz-racingu zůstaly jen dvě – Lancia Delta HF Integrale a Mitsubishi Lancer EVO IV. B v barvách pro Monte Carlo. Vyhrála ta raritní (v republice poslední!) a rychle se objednávalo – Po večer objednáno, Út posláno, v St přijmuto … Jenže bohužel, kastle někde přišla k újmě a LZ roh byl prasklý. Ale nic jiného se nestíhalo a tak se podlepovalo a p.Žulkevič se opět ukázal jako velký charakter, neboť jako odškodné vrátil 50% z ceny – touto cestou ještě jednou díky za velmi vstřícné jednání. Takže to dobře dopadlo a i Sebík byl připraven na svůj první závod.\n- před závody autíček dal přednost závodům hasičů, kde tak úspěšně běhal s houfnicí (nebo jak se tomu nadává), až si vyběhal pohár …\n- hodil na mě „bobek“ a jel s Mírou W., což jsem se dozvěděl jen tak mimochodem, až když jsem se ho zeptal… Prostě Toníček … :-)\n– já jsem změnil plány a jel jsem přes Plzeň, kde na mě čekala v pátek a v neděli brigáda, za „odměnu“ jsem měl na cestu řidiče (-čku), která mě v Nýrsku „vypakovala“ a odjela neznámo kam na Šumavu, ale byla hodná a vrátila se pro mě. Tím jsem byl omluven z řidičských povinností a mohl jsem se chodit hlásit do „bufetu“. :-) Mimochodem, v pátek ráno jsem v ČB vynuloval „malý“ tachometr a v neděli odpoledne na něm svítila číslice 685km !!! Šmarjá, kudy jsme to jezdili? :-)\n- zbytek z ČB se smrsknul do jednoho Focuse a jel pohromadě, čímž se Alešovi uvolnila možnost v pátek řádně oslavit narozky a v sobotu se neflákat a hbitě reagovat na hvízdání – zkušení harcovníci jistě ví, co to znamená … :-)\nAtmosféra pod stanem\n– přesněji řečeno pod stanovou konstrukcí s plachtou, páčto klubový stan zůstal nepřístupný, zablokován 4metrovým příkopem (na hloubku), který se v K. postupně stěhuje po vsi, páčto nám dělají vodu a kanalizaci …\n- musím si postěžovat, páčto Aleš rychle zapadl to zdejšího prostředí a rýpal do mě s ostatními ostošest – to je ten vděk za moje služby :-). Jo, uchytil se dobře a rychle!!!\n- zatímco všichni si užívali a četli modelářskou literaturu (kteréžto jsem pravidelný dodavatel), já makal s opravami na dvou autech a Aleš pilně špiónil okolní podvozky (aby mohl rovnou přeskočit na EVO xxx) a zároveň ladil svoje TAčko\n– tu jiné gumy, tu jiné pružiny, tu kuličkové konektory na tlumiče a další věci, které jsem ani nestíhal sledovat. A hádejte, odkud všechny ty komponenty k ladění bral? Jo, správně, stačí hádat jen jednou … :-)\nJízdy a piloti\n- Tony a MíraW - jezdili standartně, Tony navíc stále větší úsměv od ucha k uchu, páčto mi to stále více nandával a vzdaloval se mi v celkovém pořadí\n- Aleš – jezdil, ladil, laboroval, měnil komponenty, špiónil a snažil se, takže asi mu to docela šlo, páčto také vypadal spokojeně. A také natěšeně do Klatov, máme se prý na co těšit, celý týden má u sebe moje auto – to aby ho opajcnul (ale snad nesabotoval) a svoje TAčko pečlivě předělává … Jo, ten už je v tom až po uši … :-) :-) :-)\n- Sebík – neustále se zlepšoval, první RZta byla o hledání tratě, další již o lepším řízení a postupně se stav měnil na zlepšování časů. Spolu s tím také rostlo pilotovo sebevědomí, nejprve s ním chodil táta, pak strejdové zpod stanu a nakonec už (na vlastní žádost) běhal úplně sám. Tomu se říká pokrok!\n- a já? Těšil jsem se, snažil jsem se, koučoval jsem se, ale málo platné, prostě jsem asi neměl svůj den a ať jsem dělal, co jsem dělal, k lepším výsledkům to nevedlo. A to se ani nechci vymlouvat na technické problémy, které mě potkávaly – např. servo občas zatočilo až s nějakou prodlevou (což vedlo k jízdě rovně a výjezdu mimo trať), původně jsem to připisoval zvýšeným odporům v řízení (a při kontrole jsem zlomil servosaver, Roberte děkuji za zápůjčku nového), ale asi bude problém s přijímačem (přechod na 2,4GHz), bude to chtít nějakej základní výzkum … - v Nýrsku na to nějak nebyla mozková kapacita … :-) :-) :-)\n- jsou tady - http://racing.webgarden.cz/rubriky/akce-a-zavody/vysledky\n- já - pro mě absolutně nedůležité, jakoukoliv snahu jsem vzdal už tak po druhé RZtě, když jsem zjistil, že na Tonyho nějak nemám, a ve čtvrté RZtě, kdy jsem trefil časomíru, tak už mi to bylo všechno fuk :-). Když se teď tak probírám výsledky, tak vidím, že jsem začal 20tým místem, pak 21. a pak už stabilní 22. místo, což je o jednu lépe, než je moje startovní číslo, takže je to dobré … :-) Haha, koukám, že v 6.RZtě jsem Toníčka porazil (sice jen o 0,5sec., ale přece), a že se tím nepochlubil :-)\n- Tony – začal na 18tém místě, v 6.RZ spadl na 20té a pak už z osmnáctky neslezl, hajzl jeden … :-) :-) :-)\n- MíraW – začal na 22 (kdy si stihnul též trefit časomíru), ze které jsem ho následně vytlačil já na konečné 21té …\n- Aleš – kde začal, tam skončil (24), ale koukám, že ve 3.RZ je nějaká penalizace, Alešku, ty ses nám nesvěřil, že jsi trefil časomíru! :-) A nebo ti fakt započítali ten ulitej start?\n- Sebík – z 25. na 25té, co si zvolil, to dodržel … :-) Ale klučina se nám lepší, na začátku ztrácel na Aleše až 3 minuty, pak to stáhnul na minutu a v poslední RZtě už to bylo jen 33sec., Aleši, dělej se sebou něco! :-) :-) :-)\n- vlastní nemám prakticky žádné, nějak na to nebyla volná mozková kapacita, prohlásil jsem, že mám-li psát článek (a proč já?), ať si tam ostatní poznámky píšou sami. No, moc toho nenačmárali, ale to, co načmárali, to se nedá přečíst!!! Takže to sem teď demokraticky přepíšu – škoda, že to sem nejde dát v origo verzi – i když s některými výroky nesouhlasím, tak abych nebyl obviněn z cenzury, budou to přesné citáty … :-) Jo, za správné přiřazení výroků neručím :-)\n- Tony – 1RZ, Ondra mě šokoval, byl pomalejší, i když jsem se snažil.\n- MiraW – trefil jsem časomíru.\n- René – strejda Aleš ulil start, Sebík ho prostrčil startem.\n- Aleš – Ondra po druhé RZ vzteky rozlil pivo. Řekl, že je čas na experimenty.\n- Tony – 4.RZ - všichni mají velkou radost, Ondra trefil časomíru tak, že jí odstrčil!!! To neumí každý, ani ten nejhorší …\n- já – Sebík – 1.RZ s tátou, 2.RZ s Ondrou, 3.RZ s Tonym, 4.RZ s ?, 5.RZ SÁM !\n- Aleš – Ondra (borec) opravil / doplnil chladič. Nejdůležitější je však, že Úblovi nepřivezli černý čaj.\n- Aleš – Mírovo text: … byl pochválen za nejlepší skok\n- poznámka autora k předchozímu zápisu – v RZtě byl zařazen velký most a Libor tradičně fotil skoky. Já, opět tradičně, jsem počkal, až bude fotograf připraven a pak jsem vystřihnul krásný skok (i dle vyjádření Libora). Pak dojel do cíle Tony a halasil, že byl fotografem pochválen za svůj skok, který byl dokonce lepší než Ondrův. K tomu se raději ani nebudu vyjadřovat, snad jen krátké heslo: „DEJ POKOJ!“ (nebo snad „nech toho?“)\n- od Tonyho - tonycermak\n- od MiryW - mirawi\n- LiboraK - lkupilik\n- od Aleše - ?\n- od Reného - ?\n- ale jo, bylo to fajn, jen cestu zpět si nějak nepamatuji, alespoň jsem prý do toho Bohuni moc nekecal … :-) :-) :-)


Československý cukrář : moderní cukrářství ve slově i obraze / od Bedřicha Kunčíka\nNakladatelské údaje: V Brandýse nad Orlicí : B. Kunčík, 1928\nKatalog II. celostátní výstavy umění cukrářského, odborných cukrářských škol v ČSR a dodavatelských firem v Praze : Praha, Průmyslový palác 9.-17. duben 1932 / Upravili R. Pechek ... K. Votruba ...\nBonbons, Desserts und Pralinen (Französisches Laborator) : Anleitung zur Herstellung von Bonbens, Desserts und Pralinen aller Art im Klein- und Großbetrieb / von Adolf Heckmann\nNakladatelské údaje: Nordhausen am Harz : Heinrich Killinger, 1922\nČeskoslovenské cukrářství : odborná receptní a ilustrovaná kniha pro cukráře a výrobce cukrovinek ve 4 svazcích. 4. svazek /\nNakladatelské údaje: V Praze : B. Hlavsa, 1950\nFachliche Vorschriften zur Regelung des Lehrlingswesens im Konditorenhandwerk / Deutscher Handwerks und Gewerbekammertag\nUčebnice : výroba cukrovinek a trvanlivého pečiva : zaměření pro výrobu trvanlivého pečiva : učební obor 06-94-2 / Josef Smíšek a kol.\nNakladatelské údaje: Praha : Čokoládovny, o.p., 1984\nČtyřicet let úspěšné družstevní práce : "Dělpe" Dělnické pekárny a cukrárny v Brně 1907-1947\nNakladatelské údaje: Brno : Dělnická pekárna a cukrárna - Dělpe, \nLabužník : list slouží cukrářům, pernikářům, hospodyním a živnostem potravním\nNakladatelské údaje: Praha : Josef Reimann, 1899-1922\nVzpomínky z 20tiletého trvání prvního výrobního družstva dělníků pekařských, později Dělnické pekárny, cukrárny a pernikárny v Brně 1907-1927\nNakladatelské údaje: Brno : Dělnická pekárna a cukrárna - Dělpe, 1927\nKolinea : továrna na cukrovinky a zboží čokoládové, s.r.o. v Kolíně\nNadřazený zdroj: Kolín : město a okres, S. 92\nCukrárna : nejen o cukrářích a cukrovinkách / Marie Macková\nNadřazený zdroj: Documenta Pragensia, Sv.25 (2007), s.417-423\nUčebnice : výroba cukrovinek a trvanlivého pečiva : zaměření pro výrobu cukrovinek : učební obor 06-94-2 / Josef Smíšek a kol.


České úspěchy v zahraničí - Vmagazin.cz\nHana Vágnerová v hlavní roli v hollywoodském videoklipu René&Radky v Kalifornii. Sofya Samaryeva zachycena ve streetstylové rubrice Vogue Germany. Bára Prášilová oceněná na foto festivalu v New Yorku.\nV Čechách je podivný zvyk neoceňovat své krajany za to, že se jejich práce líbí v zahraničí. Asi jsou tím méně „naši“. Těžko říct. Pravdou přitom je, že dokážeme exportovat mnohem víc než modelky, hokejisty, pivo a sklo.\nOn je z Kolína nad Rýnem, ona z Prahy. Duo módních fotografů není třeba znalcům představovat. Jejich práce otiskly snad všechny významné tituly: Nicole Kidman zachytili pro filmový časopis Variety, Kirsten Dunst, Michelle Monaghan či Ritu Oru pro Entertaiment, na svém kontě mají také fashion editorialy pro japonský Vogue či mezinárodní verzi Marie Claire.\nV Los Angeles žije tato dvojice čtyři roky a herečka Hana Vágnerová je ve zdejších končinách také stále častěji. Právě Hana je velká oblíbenkyně René&Radky, kteří jí fotili například pro už neexistující českou verzi časopisu InStyle. Jejich společný poslední počin je video „Heaven It’s Not Enough“ s hudbou od The Chromatics.


Gigabyte uvádí první základní desku UD7 čipsetu P55 | PC World.cz\nGigabyte představuje novou vlajkovou loď – základní desku pro platformu čipové sady P55, model GA-P55A-UD7.\nNovinka pokračuje v tradici UD7 - GIGABYTE GA-P55A-UD7 nabízí funkce pro pokročilé uživatele a fanoušky her, jako např. 24-fázovou konstrukci napájení, NVIDIA 3-Way SLI/ATI CrossFireX, nebo podporu USB 3.0, 3x USB Power Boost (technologie GIGABYTE) a také SATA 3.0 (6Gbps).\nExtrémní porci přenosového pásma, kterou potřebuje 3-cestná technologie SLI, podle výrobce umožňuje na desce integrovaný čip NVIDIA NF200, díky kterému může základní deska nabídnout potřebný výkon zejména hráčům, kteří vyžadují vysoké FPS. Základ pro dodatečný bandwidth pro přenos dat a grafiky poskytuje technologie Gigabyte 333 Onboard Acceleration s integrovaným rozhraním SuperSpeed USB 3.0 a Serial ATA 6Gbps od společnosti NEC a Marvell.\nDeska P55A-UD7 se může pochlubit 24-fázovým napájením VRM, kterému se podle výrobce přisuzuje vysoká stabilita základních desek UD7 při extrémním přetaktování. Další technologií, která má mít vliv na zvýšenou stabilitu, je GIGABYTE Hybrid SILENT-PIPE 2, což je sloučené tepelné řešení zahrnující chlazení kapalinou, pasivní chladič a externí chladič odvádějící teplo.\nZákladní deska GA-P55-UD7 je založená na konstrukci Ultra Durable 3, s 2 uncemi (60 g) mědi, pro napájecí a zemnící vrstvu základní desky, což podle Gigabyte údajně snižuje teplotu systému, zlepšuje energetickou úspěšnost a zvyšuje stabilitu při přetaktování. GIGABYTE GA-P55A-UD7 je též vybavená technologií GIGABYTE Smart 6, která poskytuje kombinaci 6 inovačních software utilit pro správu počítačového systému.\nDalší informace o základní desce GIGABYTE GA-P55A-UD7 najdete na stránkách:\nGigabyte · motherboard · základní deska