Zřejmě nehrozí, že by do toho vozu dali klimu, že?\nTo je prece v Olmiku uplne normalni. Plan obnovy vozoveho parku je nastaven na tyhle kamaradsofty – pekne po jednotkach kusu za premrsteny prachy. A mluvci vam na to rekne – vsak co, vyberko bylo prece otevrene, moh se prihlasit kdokoliv.\nAle to, ze vyberko je nastavene jen na jednoho vyrobce a ze parametry umoznuji dodat shit wanu za megaprachy, tim se uz nikdo nepochlubi.\nV hanácké metropoli mi nejlépe „sednou“ nové Evičky.. Masivní T3jka je spíš liberecká záležitost- kopec a oblouk, kam se podíváš\nU této diskuze mě napadá, jestli někdo spočítal ty cestující na fotce. Pro neznalé se jedná o hlavní dopravní uzel v Olomouci. A teď mi zkuste někdo vyssvětlit, kolik přesně by se ušetřilo, kdyby tam jel ten větší Stadler.\nHmm, fotka je z květnové soboty ve 3 odpoledne (před 2 lety). Třeba v sobotu odpo jezdí méně cestujících a nebo předtím zrovna jela jiná travmaj….\nBuhužel pravda je taková, že u nás v Olomouci jsou některé tram. ostrůvky dlouhé přesně a akorát na soupravu T3. Jen tak tak se tam vleze souprava 2xVario nebo 2xEVO. Stadleru je hrozně dlouhý a navíc je město toho názoru, že by se neobsazovala do plna – čili byla by nevyužitá stoprocentně. To by se týkalo eventuálně i tramvaje 15T.\nReply to Michal Geršl\nOlomouc je jedine mesto v byvalem Ceskoslovensku kde jeste v listopadu 1989 stala socha masoveho vraha Stalina a kde jakykoliv pokrok se deje pouze s nejvyssi opatrnosti. Plati to zrejme i o prodluzovani tramvajovych ostruvku.\nSpojování stádlerů do dvojic v Olomouci tady nikdo nepředpokládal.\nSamozřejmě je to o určitém mixu vozidel, které pokryjí potřby provozu. Vozidla délky T3, které se používají jak sólo tak spojené a pak vozidlo, které je kapacitně někde mezi. Jenže těch v daném provozu potřebujete určitý počet, a efektivně nenahradí ta druhá vozidla. A pak tu ještě máte požadavek na co největší typovou jednotnost, která snižuje náklady. Ve výsledku múže být i o něco dražší tramvaj dlohodobě lepší investice. Neříkám, že je to tento případ a o hospodárnosti vedení Olomoucké MHD mám také své pochyby, ale rozhodně bych ten problém tak moc nezjednodušoval a hned tento nákup neodsuzoval.\nMichal Geršl: A já už si myslel, že na prahu 3. desetiletí 21. století je ambicí měst MHD zatraktivňovat a počty cestujících zvyšovat a ne je udržovat desetiletí víceméně na konstantní hladině.\nA to tam vybudujete nějakou porodnickou farmu a la Čína nebo Indie, aby vám po dalších cca 10 letech začaly její produkty tu vaši „zatraktivněnou“ MHD začaly plnit?\nCo třeba z auta do tramvaje? Při zachovaní stejné porodnosti.\nTakže by se autor mohl investigativně zeptat ve Stadleru, za kolik by mu vyrobili 1 ks tramvaje, podobné té, kterou dodávali pro Ostravu a s tím servisem na 20 let, o kterém tu píše pan Kocurek. Srovnávat zakázku na 1 ks tramvaje se zakázkou na 30 ks tramvají s opcí na dalších 10 je přece nesmysl. Kusová výroba a sériová výroba se pohybují v úplně jiných cenách… takže srovnání kulhá. Dalo by se se to možná srovnávat s rekonstrukcí T3 (T3R.P) na T3R.PLF, ale ty si bude DPP předělávat vlastními silami ve svých dílnách a navíc jich chce 65 ks,… Číst vice »\nCo když smyslem srovnání s dodávkou stadlerů pro Ostravu není ukázat, že kusová výroba je drahá (to všichni tušíme), ale poukázat na to, že kupovat jeden kus tramvaje je strašně neefektivní? Nadto tramvaje, kterou dodává jediný relevantní výrobce. Kupovat něco podobného někde v Uralvagonzavodu není z více důvodů dobrý, a vlastně ani realizovatelný, nápad.\nA co by DPMO dělal s více kusy? Tramvajový provoz v Olomouci je malý. Síť se rozšiřuje o kilometrová prodloužení tratí. Na pokrytí takového prodloužení stačí třeba jedno pořadí, tedy jeden vůz. Těžko jich budou kupovat 20, když by ty vozy nenašly využití, nemluvě o tom, že by je nebylo kam odstavovat a objednatel by si je neobjednal. Jestli se nepletu tak EVO1 koupil DPMO v počtu 8 ks. A vyřadil T3. Teď už to bude jen kusovka, než začnou vyřazovat Astry.\nCo by dělal s více kusy? Třeba začal odesílat progressy směrem východ. Teď se soutěží, dodávky můžou být postupně 2020-2022, tou dobou snad bude Jižní (tedy vyšší vpravení), progressy budou mít řádově 20 let od rekonstrukce a 35 let fyzického života, sám mnluvíš o vyřazování aster. Já tedy prostor pro více než jednokusouvou objednávku – rozloženou do několika let – vidím.\nVyšší vypravení na Jižní? Jedna souprava navíc (pro II. etapu ke kapličce) došla loni (3 oboustranná EVO1/o), na Jižní má být smyčka, tudíž 4 soupravy na d-3, 3 sóla na d-5 (i když bude jezdit po 15 minutách), tedy oproti dnešku +1 vůz (nebo-li „béčko“ z „lukrativní“ d-U) s tím, že už tam nebudou nutné oboustraňáky.\nVzhledem k tomu, že stále bude v OL ještě 18 T3RP, co takhle soutěžit dejme tomu o půlku v rámci 5 let s opcí na zbytek v dalších 5 letech? A za druhé – jít opět cestou „rekonstrukce“ poté, co se loni koupilo 8 EVO, je krokem zpět, zvlášť pokud se cena (na rozdíl od užitné hodnoty) až tak neliší…\nObávám se, že „dodává jediný relevantní výrobce“ platí pro téměř jakoukoliv tramvaj. A považuju za vhodné míz jen několik málo typů vozidel, aby se nemuselo držet dílenské zázemí pro 10−20 atypů po jednom/dvou kusech.\nTo není pravda, že by to platilo pro jakoukoliv tramvaj. Když budeš poptávat 30m tramvaj (v rozumném počtu kusů), tak se přihlásí Alstom, Bombardier, CAF, PESA, Siemens, Stadler, Škoda… Když se jde s požadovanou kapacitou/délkou dolu, začíná to být horší. Už ten dvoudílný Stadler pro Ostravu je anomálie, srovnatelné je jen VarioLF2/EVO2. Západní výrobci takhle malé tramvaje (o 15m nehovoře) nedělají, protože po nich není poptávka – zbytečně malé, resp tolik lidí jako v sólo tramvaji se dá odvézt autobusem. 15m travaje přežívají ve výrobě jen u nás a v Rusku, ani v Polsku se masově neprodukují/nerekonstruují tramavje takovéto kapacity… Číst vice »\nSice budete mít víc nabídek více výrobců, ale vozidla budou zaměnitelná jedině na lince z pohledu cestujícího. Z pohledu provozovatele je noční můra i „pitomý“ vlečňák VV60LF, kdy nároky na údržbu 1 ze 4 provozních (jak kdy) kusů vycházely skoro stejně jako na 1 celou T3R z několika desítek tehdy provozních kusů. Leda by Olomouc otevřela výběrko na 20−25 tramvají s dodáním během pěti let a pak 15 roků nic neobjednávat, jen splácet úvěr. Jedině tak by se vyplatilo mít na každém výběrku jiného dodavatele, v provozu by tak byly dlouhodobě 3 až 4 typy vozidel (+ případně odvozený podtyp).… Číst vice »\nVšak to někde píšu, řešením je rámcová smlouva na „až 20 tramvají“ s možností realizace po dobu 10 let, podle potřeby a finančních možností. Samozřejmě i to bude na kus vycházet dráž, než když někdo koupí těch 20 tramvají najednou v jednom roce, ale určitě lepší, než to soutěžit po kuse. 30m tramvaj byla dána jako příklad kategorie, v níž už se dá dobře vybírat. Kolik 30m tramvají by se uplatnilo v Olomouci nevím, nějaká dvojčata tam jezdí, tak nějaké asi ano. Výběr v kategorii 20-25 m už je mnohem užší, potýkají se s tím i malé provozy v exDDR,… Číst vice »\nPro Krista Pána: proč by mělo město (= jeho DPP) kupovat úplně nová vozidla, když lze jen modernizovat ta, která už mnoho roků má, a která (na rozdíl od těch „nových“) už prokázala, že vydrží „věčně“? DP přitom přece zatím nepotřebuje vozový park rozšiřovat, tak pouze chce vylepšit jeho kvalitu a přiblížit ji požadavkům doby: co je na tom divného?\nTak pokud považujete VarioLF za to technicky a ekonomicky nejvýhodnější, co můžete za své peníze dostat, je vše v naprostém pořádku 🙂\nZa ideální to samozřejmě nepovažují – ale co jste schopen za srovnatelné prostředky sehnat lepšího jako „modernizaci“ stávajícího vozidla?\nProč trváte na té „modernizaci stávajícího vozidla“? Já vidím situaci jinak – mám tramvajový provoz, vysokopodlažní tramvaje které chci nahradit a omezený rozpočet. A tento článek je o tom, že za cenu 4 VariíLF můžu mít 3 „ostravské stadlery“. Pokud budu trvat na 15m modernizaci, tak mi samozřejmě nic jiného než Vario od Pragoimexu nezbyde – budu jeho rukojmím, budu kupovat za cenu jakou si řekne, protože nikdo jiný takovou tramvaj nenabízí. V té 20-25m kategorii už je aspoň nějaká konkurence (Stadler, Evo2, možná Bombardier – před pár lety takové tramvaje dodával do exDDR) umožňující porovnat, posoudit, vybrat si.\nTak doufám že si nebudeme zastírat že část té „věčnosti“ spočívá v tom že při „rekonstrukci“ pomocí (nově vyráběné) vozové skříně VarCB3(N) se z té staré šaliny použijí akorát „papíry“, možná třeba stěrač nebo tak něco… podvozky můžou být nové nebo se dají na reko, ale plechy jsou fungl nové, taktéž vnitřní vybavení. Jako některé české DP s většími dílnami si část prací dělají samy, takže tu docela funguje jistý vnitřní trh, není to tak hrozně monopolní (jen v některých částech, třeba skříň dělá snad jen KOS Krnov ale nijak vyděračské ceny nemají…), ale na výběr toho moc není, ty… Číst vice »\n„A je třeba si položit otázku, zda se Olomouci vůbec vyplatí provozovat 30m tramvaje, zda nejsou příliš velké..“\nSamozřejmě: zejména v tak malých městech, jako je „Hanácká metropole“, je podstatný interval – bude-li to třeba 15 minut, vlastně ani nemá smysl žádnou MHD provozovat, protože za tu dobu tu trasu, kterou většina potenciálních cestujících (ne právě levnou) MHD potřebuje absolvovat, dopajdám pěšky i já …\nZkuste přejít Olomouc od nádraží ke Floře za 15 minut. Jožo Pribilinec by to asi dal, ale zbytek obyvatelstva ne.\nModernizace T23 by samozřejmě mohla být smysluplná, ale vše je otázka ceny. Tahle „výběrová“ cena vypadá nadsazená, jako když se modernizovala Regína. Nové Evo2 je neporovnatelně lepší stroj, to bych být OL radnicí, raději tlačil na tuto inovaci.\nModertransu. Moderus je produktová řada.\nJá to spíš pochopil tak, že si autor klade otázku, zda je opravdu tak výhodné donekonečna recyklovat legendární T3, nebo je lepší se od ní odstřihnout a koupit zcela nový (a zcela nízkopodlažní typ). Množstevní sleva bude jak u rekonstrukcí, tak u novostaveb. S tím Olomouc moc nenadělá (Praha je mnohem větší než Ostrava, ta zas mnohem větší než Olomouc). Leda by se DPMO podařilo k někomu při větší objednávce přidat s tím, že chtějí dva kousky úplně toho samýho.\nA kdo a jak zorganizuje to se „k někomu při větší objednávce přidat“ – zkusíte to Vy?\nKubrt: Ale vždyť olomoucký DP vlastně nic „navíc (dalšího)“ vlastně nekupuje: už v prní větě toho textu, jehož podstatu tady leckdo hloupě napadá, je přece napsáno, že „modernizaci tramvaje T3 z majetku Dopravního podniku města Olomouce (DPMO)“! – takže jde jen o „uživatelské zpříjemnění“ starého vozidla!\nNo a to je přesně ten problém, o kterém se tu bavíme – kupovat jednu novou tramvaj, nebo chcete-li „objednávat“ jednu papírovou rekonstrukci, jejímž výsledkem je prakticky nová tramvaj, je ekonomicky nevýhodné a svědčí to o přinejmenším nekoncepčním vedení DP. Buď by za stejné peníze mohli mít větší tramvaje, nebo tedy když chtějí být rukojmí Pragoimexu a kupovat 15m do dvojčat, mohli by jich mít víc.\nJak jsem napsal na jiném místě, tuto řadu si tu provozuje kdekdo, je to do značné míry stavebnice (v položkách jako dveře, čela, sběrače, výzbroj atd. se dá volit z několika možností), existuje rozumný trh s díly, existují zkušenosti, takže tady nezůstanete na holičkách ani když kupujete „kusovku“.\nPokud koupíte nějakého exota který tu nikdo jiný nemá, jste mnohem větším rukojmím výrobce a záleží na tom jak se k tomu postaví… jasně, může být „pionýr“, ale troufnete si na to vsadit? Anebo že budou vaši právníci lepší než jejich právníci??\n„uživatelské zpříjemnění“ =D to opravdu patří do uvozovek, to je fakt. „Příjemnější“ už to bý nemůže…\nKdyž máte ve stavu 50 tramvají, budete modernizovat soutěžním po jednom kusu nebo více? Btw, kolik bylo už vyrobeno LF, stále kusová výroba?\nPřes stovku, dalších několik desítek jsou LF2\nA Olomouc má snad „ve stavu“ (ale hlavně v provozu skutečně potřebuje = i výhledově) tolik vozů?\nMaj skoro 70 tramvají a podle toho, že už 50 let si stěžujou na malou vozovnu, tak hádám, že je potřebují 🙂\nMá jich ještě více. Tramvajové tratě se v Olomouci budou rozšiřovat, další vozy budou třeba. A jistě cestující prahnou po jízdě tramvají 15 let staré konstrukce.\nTak 15 let je na naše poměry vcelku moderna… pokud je to myšleno tak jako konstruováno (překonstruováno/upraveno) před 15ti lety, vyrobeno cirka před 10-12ti tak to je skoro novinka 🙂\nTak ovšem pozor! Podle odkazu dole je předpokládaná cena rekonstrukce 18,9 mil. Kč, následný servis v záruce 0,6 mil. Kč po dobu 3 let a pozáruční servis 4,25 mil. Kč v trvání 17 let.\nTím pádem je nutno vzít v potaz, zda Ostravské tramvaje od Stadlera jsou za 27 mil Kč vč. servisu po dobu 20 let. Jestli v ceně pro Ostravu není zahrnutý servist, tak je cena modernizace zhruba o 1∕3 nižší.\nVýměna vozové skříně a nová elektrická výzbroj. Takže de facto nová tramvaj.\nKdyž se tak dívám na tramvaj č. 111, tak původně to byla T2, dneska pod tímto číslem jezdí Vario. Věděl by někdo, zda je ta také papírově rekonstrukce?\nSoučasná 111 nemá s tou T2 nic společného, je to jen druhé obsazení téhož čísla. Varia, co mají v názvu „plus“, jsou opravdové novostavby, s novými podvozky (odlišné konstrukce od těch původních T3, na kterých jezdí varia „neplus“.\nDíky za odpověď. Naopadlo mě to, protože DPMB přenáší „papíry“ z T3 na Vario. Vůz má pak původní číslo a index II\nTo asi nedělá jen DPMB: zkusil jste někdy uvažovat o tom, co je to vlastně „tramvaj“? Já mám dobré známé na DÚ ČR, a ani oni mi v tomto směru nepodali úplně dokonalou definici, která by nebyla úplně nezpochybňovatelná …\nOlomouc je (na tramvaje) malé město, s malým provozem a rozpočtem, takže se nedá očekávat, že někdy bude masově obnovovat vozový park a půjde spíš o postupné malé akce. Taková postupná obnova by se sice dala řešit třeba pětiletou smlouvou, z níž by každý rok přišly tři vozy, ale pro velké doda to není moc zajímavé. Horší je, že Olomouc trvá na té 15m délce, což už nikdo kromě Pragoimexu a ruských výrobců nedělá, takže výsledkem je podivná symbióza dodavatele a odběratele. Stesky o nové vozovně slyšíme už léta, teď se snad už konečně reálně chystá u nádraží, tak se… Číst vice »\nPlný souhlas. Myslím, že by bývalo bylo lepší ten malý a zoufale podudržovaný provoz na začítku 90.let zrušit, a nahradit trolejbusy.\nO tom nejsem přesvědčen; olomoucký tramvajový provoz samozřejmě polyká peníze, ale jeho nahrazení trolejbusy by taky nebylo zadarmo. Navzdory skuhrání nad vozovým parkem nakonec ten provoz funguje dobře, tratě jsou v dobrém stavu, jezdí po nich hodně spojů, město počítá s rozvojem, celkový dojem je pozitivní.\nAno, trolejbusy také něco stojí, ale pořád výrazně méně tramvaje. Navíc si ani nejsem jist, jestli se v Olomouci uplatní výhoda vyšší kapacity tramvají proti a/t-busům.\nMiminálně trať na nádraží vytížená je. Přecijenom Olomoucké nádraží bylo postaveno kousek mimo tehdejší město. A pořád platí, že Olomouc je na západ od nádraží.\nVe špičku ano, ale mimo špičku je jedna T3 tak akorát.\nKamui: Nezapomínejte, že v 90. letech minulého století nebyly ještě „v kurzu“ žádné „parciální trolejbusy“, které by tuto Vaši připomínku učinily už tehdy zcela oprávněnou a jednoznačně správnou: vidíte to z pohledu o více než 20 roků novějšího, a mezitím vývoj dospěl do zcela jiné fáze, než do jaké to vkládáte Vy.\nS tímto rozhodně souhlas\nNe úplně „plný souhlas“: z může nastat situace, že dojde k rychlé a úplné obměně vozového parku, třeba v souvislosti s nějakou zásadní změnou koncepce MHD. Ale souhlasím s tím, že v případě Olomouce to asi předpokládat nelze – a postupnou „modernizaci“ vozidel formou popsanou v textu považuji za rozhodně smysluplnou.\nVypada to, ze i Olomouc ma sveho Surovskeho 🙁\nReply to Sauber DPP\nA (možná nejen) „Zdopravy.cz“ má svého (ujetého) hlupáka s přezdívkou „Sauber DPP“ …\nNové větší tramvaje by byly jistě fajn, ale musíte si uvědomit, že dokud nebude nová vozovna tak je to naprosto nereálné. Porovnávat Olomouc s Ostravou je nefér už jen díky vozovně, která dost omezuje nákupy nových tramvají. Ale na to jsem si už zvykl, že místní redakce řeší jen nižší cenu a nic víc.\nA taky v Olomouci jsou potřeba i tyto malé tramvaje. Přece jen je to menší město.\nAno, výmluvu proč je třeba zůstat u jednoho dodavatele, je třeba vždy mít po ruce.\nPane Suro, kdyz si hrajete na odbornika a zurnalirtu, piste sve vyplody textu laskave objektivne, bez pravopisnych chyb, nezaujate a pravdive. Pak se mozna jednou casem vypracujete na uroven zurnalisty.\nVase clanky jsou jen o tom, aby cena byla nejnizsi a dopravce nebyl modry.\nReply to Zurnalista\nDěkuji za názor. Co jsou výplody textu?\nJe to veřejná zakázka. Není omezena na jednoho dodavatele. Kdo bránil třeba DPP nebo DPO, aby se přihlásily? Zkušenosti s modernizací mají. A nutno podotknout, aby si DPMO koupil větší tramvaj, která by byla podle Vás o pár milionů levnější a potom jí neměl kde odstavovat nebo by si k ní musel postavit za stamiliony novou vozovnu, to není zrovna efektivní.\nU nákupu vozidla nejde jen o pořizovací náklady, ale i o další provozní a investiční náklady, které ten nákup vyvolá, ale to přece víte.\nTak neefektivní je především kupovat jeden kus tramvaje (jakékoliv). Není kde odstavovat – tak když koupím novu tramvaj, tak jinou starou zase vyřadím; jám vím, vyřadím 15m a koupím třeba 25m – ale teď se odstavuje ve smyčce, nová vozovna je na cestě, tak snad „bude líp“.\nDPP nebo DPO by si stejně musely koupit v KOSu tu skříň a snažit se kvůli jedné tramvaji nějak cenově podlézt pod Pragoimex pro ně asi nemá význam. Nehledě na zlou krev, kterou by to vyvolalo. Je to rozhodnutí Olomouce – DP kontrolovaného městem – jejich peníze a o efektivitě nakládání s nimi musí předvědčit hlavně své voliče.\nSkříň by byla to nejmenší, ještě by k tomu museli koupit výrobní dokumentaci.\nDPP přece rekonstrukce běžně dělal a další dělat ještě má, takže asi nějakou dokumentaci vlastní, nebo jak to tedy dělá jinak?\nDPP možná, DPO určitě, Ostrava si ty vozy hodně kompletovala sama, mají v tom velký podíl vlastní práce, kupují prakticky „základní díly“. Tedy na wany (jedno, dvoj, troj)\nNení to prakticky jediný dodavatel, tento typ se dá rekonstruovat více než jednou možnou cestou… Samozřejmě pokud to někdo chce jako „balíček“ s komplet servisem na X let (řádu 15-20) tak to už je holt těžší, zvlášť ten dlouhodobý servis si na krk jen tak někdo nepověsí (a ani to nebudete chtít od firmy co možná za 5 let už nebude existovat). Pokud ten servis zkrátíte na řádově 3-5 let tak vám to udělá kdekdo, třeba i dílny některých DP (Ostrava…). V tomto ohledu jde o to jak vysoké úrovně oprav si hodlá dělat Olomouc vlastními silami, starých strojů mají… Číst vice »\nJsem z Olomouce a padesat let jsem neslysel, ze by se mesto snazilo vybudovat novou vozovnu. Je jasne, ze historicka vozovna je ve stisnenych podminkach. Ale proc se mesto nesnazi neco delat?\nJá tedy z Olomouce nejsem, ale o nové vozovně se mluví hodně dlouho a teď už nejen mluví https://www.mhd-olomouc.cz/articles/dopravni-podnik-bude-mit-novou-vozovnu\nTakže dokumentace ke stavebnímu povolení, vida. Zadáno před rokem, takže už by měla jít do finiše, není−li již hotová.\nJenže dlouho se mluví o pořádné vozovně. Tato je nakonec jen z nouze ctnost v podobě haly pro pár tramvají. Takto jen rozdělí tramvaje mezi novou a starou místo toho, aby udělali pořádnou velkou vozovnu pro všechny. (ideálně tram i bus)\nPořád lepší, než nic. Je to low-cost, bez potřeby manipulační tratě, na malém pozemku. Když se třeba za 15 let podaří postavit plnohodnotná vozovna, stará se zavře a toto může být odstavná hala s dost dobrou polohou v síti.\nTo, co nám tam kupují, je strašné. Vždycky to vypadá, že se to každou chvíli rozpadne. Ovšem tento způsob utrácení peněz je v Olomouci zcela normální.\nPravda, všechny Solarisy jsou taky strašný šroty už z výroby. Ideální by byly Urbany s klimou to by bylo poježdění.\nV brně Solarisy (kloubové) dodávka 2017 jsou z pohledu cestujícího nejlepší autobusy co jsme tu měli… klímu pravda ten rok ještě neobjednávali (samozřejmě bylo možné, nebylo objednané), ale jinak zatím nejlepší možné vnitřní rozložení, sedačky (počet, poloha), snad jen ten motor vzadu v rohu je takový divný, ale to holt je znak Solarisu tato poloha.\nNo OL politický separát a recyklát je vůbec v dopravních řešeních mezi „anti“špičkou. Nejdřív tramvajovou tratí k Šantovce totálně rozhodili (čti prodloužili) dojezdové časy jiných linek od nádraží do centra přes Tržnici, následně přetli tramvajovou traní dopravní tepnu pro auta (Velkomoravská), čímž dali průjezdu vnitřní dopravy silně nafrak (no nechtělo se jim platit mimoúrovňové řešení podjetí tramvajové trati okolo vody). Prostor (křižovatky, nástupiště) před nádražím a jeho dopravní řešení je tak zralý na to, aby se inženýři z Bangladéše jezdili učit, jak se to nemá dělat.


S rychlostí blesku – Houseofengland\nJestli jste se rozhodli podnikat nebo znovuobnovit vaše bývalé profesní aktivity, můžete tak udělat klidně hned. Vůbec nic vám v tom nebrání, jenom nalézt odvahu a začít shánět dostupné informace, které jsou nutnou základnou počátku podnikání. Koupě je jedním z nejrychlejších způsobů, jak nastartovat onen proces. S prodejem společností, který je dnes nabíledni, vám vše půjde poměrně rychle.\nMůžete začít opravdu téměř ihned. Za jeden den a noc lze mít vyřízenu veškerou agendu, jelikož prodej společností je ideálním řešením, jak získat firmu rychle, levně a bez větší námahy, protože všechno za vás udělají ti, které oslovíte. Na všechno totiž dneska máme lidi, firmy, zprostředkovatele. Tak proč se hrnout do něčeho, co vám bude trvat o mnoho déle.\nMotoristy si u nás přijdou na své\n„Předzaložení“ je jeden ze způsobů startu\n← Sedm důvodů, proč se rozhodnete pro naše zboží\nMít jasno o složení vody je důležité →


Ubytování Česká Metuje | TISCALI, s.r.o.\nAktuální nabídka ubytování Česká Metuje denně zásobovaná stovkami realitních kanceláří. Vyberte si ubytování Česká Metuje než Vás někdo předběhne.\nKategorie ubytování Česká Metuje se neobjevuje v nabídce tak často. Hledáte-li pro sebe, rodinu či přátele ubytování Česká Metuje neváhejte ani chvilku a pokud Vás některá z nemovitostí osloví je dobré kontaktovat prodejce či makléře. Většinou je ubytování Česká Metuje právě druhem nemovitosti, který je obvykle hledaný a díky menší četnosti v nabídce je hojně poptávaný.\nLevné ubytování Česká Metuje\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii ubytování Česká Metuje, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující ubytování Česká Metuje, a to ubytování na prodej Česká Metuje, pronájem ubytování Česká Metuje, dražby ubytování Česká Metuje.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii ubytování Česká Metuje nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích ubytování Česká Metuje, ubytování na prodej Česká Metuje, pronájem ubytování Česká Metuje, dražby ubytování Česká Metuje.\nNehledáte ubytování Česká Metuje ?\nPokud jste v této kategorii ubytování Česká Metuje omylem a hledáte jiný typ nemovitosti zkuste si vybrat z následujících :\nDalší lokality v okolí ubytování Česká Metuje\nPro ještě lepší výsledek ve Vašem hledání v kategorii ubytování Česká Metuje, si můžete upřesnit lokalitu pro Váš současný výběr ubytování Česká Metuje. Určitě lépe naleznete ubytování Česká Metuje, který hledáte.


Dotaz ČTK 23. 11. : Radka Fialová - Magistrát města Ústí nad Labem\nArchiv stránek > Seznamy zpráv > Dotazy novinářů > Dotaz ČTK 23. 11. : Radka Fialová\nMám několik dotazů, které se týkají reformy veřejné správy, sociálních služeb, účetnictví státu a dalších legislativních změn\n1. V souvislosti s výše uvedeným se bude měnit organizační struktura magistrátu - změní se počet zaměstnanců magistrátu? Jakým způsobem? Přesuny, propouštění, terénní práce\n2. Kolik bude reforma veřejné správy stát samotný magistrát?\n3. Jak informuje magistrát veřejnost/občany o chystaných změnách? (týká se to hlavně dávek hmotné nouze)\n4. Obrací se na magistrát občané s dotazy, jak to bude se změnami od nového roku?\n5. Bude přechod na nový systém plynulý? Nebo je naplánovaná nějaká přestávka v úředních hodinách na přelomu roku kvůli reorganizaci?\n1. Ano, počet zaměstnanců Magistrátu města Ústí nad Labem se změní, dojde ke snížení stavu pracovníků odboru sociálních věcí. Část jich bude převedena pod Úřad práce. Úřady městských obvodů ani Magistrát města Ústí nad Labem nerealizují organizační změny (propouštění pro nadbytečnost apod.).\n2. Nepředpokládáme žádné náklady nad schválený rozpočet.\n3. V průběhu prosince obdrží zdravotně postižení klienti informativní dopis (tento zákon byl již schválen, podepsán prezidentem a zveřejněn ve sbírce zákonů). Zákon týkající se dávek hmotné nouze a příspěvku na péči není ještě zveřejněn ve sbírce zákonů, až se tak stane, budeme klienty informovat o změnách při jednáních s nimi v průběhu prosince. Letáky o chystaných změnách platných od 1. 1. 2012 budou vyvěšeny ve všech prostorách Magistrátu.\n4. V tuto chvíli neevidujeme žádné dotazy ze strany občanů.\n5. Cílem je provést přechod na nový systém plynule a s co nejmenším omezením. S ohledem na zajištění všech provozních záležitostí od 2. ledna 2012 plánujeme z organizačních důvodů výrazné omezení provozu odboru sociálních věcí ve dnech 29. - 30. 12. 2011.


sala-s-vysivkou,-tzv.-bar | FOOTBALL FACTORY\nRozměr: 145 x 18 cm, dle přání zadavatele může být delší\nDecentní šála s výšivkou je elegantním doplňkem třeba i k oblečení do společnosti. Motivem této šály jsou většinou proužky, které doplňuje výšivka. Možné jsou i jiné vzory (kára, vodorovné pruhy...), zde je však nutno počítat s tím, prolínáním příze se zvyšuje hrubost šály. Výšivek může být i více, nicméně se tím zvyšuje cena šály. Třásně mohou být opět kombinací více barev.


Příběh o tom, jak tělo jenom zrcadlí naše vnitřní potřeby : Táňa Rovnerová - Putování s Tarotem\nPo dlouhé době se ke mně objednal muž. Poslední půlrok nabral několik kilo, změnil tedy stravu a ještě k tomu začal sportovat jako o život. Ale váha pořád stoupá. Oba jsme tušili, že to asi nebude jen o jídle. Nicméně na první schůzce jsme jídlu prostor dali. Ukázalo se, že tento mladý muž – říkejme mu třeba Filip — umí vařit a stravuje se přímo ukázkově. Nebylo co měnit. Přesto váha pořád roste. Až když jsme začali pracovat s časovou osou, ukázalo se, odkud vítr vane.


SMS monitorovací Software\nRodiče by měly mít vizi používat SMS monitorovací Software Chcete-li získat skutečnost, co jejich děti dělají na jejich mobilní telefon, jinak vaše nevinné děti mohou využili škodlivými zprávami.\nSledovat všechny příchozí a odchozí textové zprávy v utajeném režimu\nProtokolovat počtu odesílatelů a příjemců zpráv\nZáznam WhatsApp, iMessages, Blackberry Messenger a tak dále\nProč SMS monitoring software je nezbytná? Jako rodič když vidíte své děti udržet textilie se svým mobilním telefonem, musí divit, kdo on/ona je SMS na a co jsou posílání SMS zpráv o. Však víte, jasně že zobrazit vaše děti SMS je poměrně obtížný úkol, pro děti brát jejich soukromí do vážných úvahu. I v případě, že dostanete tajnou šanci zachytit záblesk své SMS zprávy, může být rád, nic špatného se nalézt. A faktem je, že vaše děti jsou natolik moudří, aby odstranit všechny neslušné zprávy, takže jsou skryty od pravdy. Informační nacpal společnost obohacuje dětský poznání, na straně druhé, spolu s útočnost sexting, šikany a nemocných zpráv.\nSMS monitorovací Software bere obavy rodičů jako prioritu, tak přichází do bytí. To vám poskytuje video na vaše děti SMS zprávu aniž by si všiml, že jejich mobilní telefon je monitorován. Po instalaci do telefonu děti s podrobnými pokyny, SMS Spy začíná pracovat na pozadí a přihlásit každý komunikační zprávy, včetně příchozí a odchozí obsah zprávy, data a čísla odesílatele a příjemce.\nTyto protokoly lze zkontrolovat ve vaší e-mailové schránky nebo FTP server na vašem mobilním telefonu nebo počítači kdykoliv na internetu je k dispozici. Tímto způsobem jste schopni vidět, co vaše děti jsou až pokaždé, když jste online. Co když vaše děti jsou tak opatrní, že zprávy odstranit včas? SMS monitorovací Software mohou být také užitečné v této situaci, neboť to bude zaznamenávat všechny detaily, než mazání stane.\nPřestože vaše nejvyšší požadavky může číst vaše děti SMS zprávy, Mobile Spy Software má více funkcí, jako je sledování polohy mobilního telefonu a aplikace nainstalované v telefonu a na dálku odinstalování softwaru. Si můžete vychutnat více funkcí SMS monitorovací Software, což přinese větší prospěch z ní.\nS pomocí SMS monitorovací Software, si můžete snadno a úspěšně splnit úkol mobilní rodičovské kontroly a při dobré péči o vaše děti zobrazením jejich SMS zprávy. V důsledku toho může mít lepší pochopení vašich dětí, které by mohly přispět ke komunikaci a intimity mezi vás a vaše děti.\nTagy: mobilní Rodičovská kontrola, Mobile Spy - mobilní telefony Spy, monitorovací software SMS, SMS Spy - Text zprávy Spy


Halloween se slaví většinou v anglicky mluvících zemích, převážně v USA, Kanadě, Velké Británii, Irsku, Austrálii, Novém Zélandu. Jeho komercializace začala okolo roku 1900, první kostýmy se začaly objevovat někdy v roce 1930 a 'trick-or-treating' se datuje k roku 1950. U nás Halloween nemá takovou tradici, jako v anglicky hovořících zemích. Mezi dětmi sice získává stále větší oblibu, ale u většiny z nás má daleko hlubší význam svátek Všech svatých nebo „Dušičky“ – památka zesnulých.\nV minulých letech měly oslavy Halloweenu i na naší škole tradici, kterou bychom rádi obnovili. Chceme umožnit žákům oslavit tento svátek společně, i mimo vlastní třídu, a hlavně se pobavit i po vyučování.\nV podvečer 1.11.2018 tak budete mít možnost přijít se pobavit na halloweenskou diskotéku – zatančit si v kostýmech nebo se vyfotit ve speciálním fotokoutku, kde budou připraveny strašidelné propriety. Fotografie pak můžete sdílet na svých sociálních sítích se speciálním hashtagem #HWzelena.\nMůžete se také těšit na cocktail bar se speciálními halloweenskými drinky (samozřejmě nealko) a slané i sladké občerstvení. Každý učitel, který dorazí v kostýmu, obdrží welcome drink zdarma!


Poštovní spořitelna podporuje ekologické vzdělávání pražských dětí - Měšec.cz\nMěšec.cz » Tiskové zprávy » Poštovní spořitelna podporuje ekologické vzdělávání pražských dětí\nPoštovní spořitelna podporuje ekologické vzdělávání pražských dětí\nDne 15. dubna 2009 proběhlo v Národním muzeu předávání cen celopražské výstavy dětských prací Sedmero krkavců, jejímž hlavním partnerem je Poštovní spořitelna. Soutěž, do které se zapojilo více než sedm tisíc studentů z pražských škol, je vyvrcholením výchovně vzdělávacího projektu, jehož cílem je přiblížit dětem živou přírodu a ekologicky je vzdělat.\nTato soutěž pomáhá žákům poznat jejich okolí a seznámí je s ekologickou výchovou. Jsme rádi, že se můžeme podporou tohoto unikátního projektu podílet na pozitivním formování vztahu mladé generace k životnímu prostředí v Praze, uvedl Petr Cihelník, regionální ředitel pro finanční centra Poštovní spořitelny.\nVýstava obsahuje 200 výtvarných a 15 fotografických prací, přírodovědné a mediální prezentace a ukázky 60 dětských literárních děl na přírodovědná témata. Výstavu pořádá Občanské sdružení ORNITA a Národní muzeum a bude ji možné navštívit do 21. června 2009. Tento ojedinělý projekt navazuje na úspěšné předchozí ročníky podobných akcí cílených na školní mládež Prahy a její ekologické vzdělávání formou soutěží. Do minulých ročníků se zapojilo na 45 000 studentů z více než 200 pražských škol.\nPoštovní spořitelna se aktivně zaměřuje na segment mladých lidí, a to nejen nabídkou speciálních produktů, ale také například podporou volnočasových projektů a hudebních či sportovních akcí.


Chcete zhubnout? Jezte hlínu, radí studie | Týden.cz\nDát si při večeři jako přílohu určitý druh hlíny možná pomáhá při prevenci obezity. Hlína z organismu odvádí tuk, tvrdí nová studie, o níž informoval britský server Mail Online.\nCelebrity jako Shailene Woodleyová a Elle Macpheresonová vrátily tento nepravděpodobný stravovací trend zpátky z antických časů - jedí hlínu kvůli detoxu. Neobvyklý zvrat událostí představuje nový vědecký výzkum, který tvrdí, že "na tom něco bude". Jde totiž o neočekávaný způsob boje s obezitou.\nVětšina nejradikálnějších diet a očišťování organismu je skutečně tak šílená, jak vypadá: detoxikace zelím a sójovou omáčkou i "léčba" terpentýnovým olejem jsou nebezpečné a mohou být dokonce smrtelné. Ale když si do jídla přidáte hlínu, může to být - více než cokoli jiného - skutečně prospěšné. V celých dějinách a určitých kulturách si lidé poněkud podivné nutkání jíst hlínu hýčkali.\nMožný lék na léčbu obezity\nZcela náhodou vědci z Jihoaustralské univerzity zjistili, že určitá hlína by mohla dokázat mnohem víc než uklidňovat rozrušené žaludky. Tahnee Deningová se pokusila najít směsi, které by mohly zlepšit způsob, jak tělo vstřebává antipsychotické pilulky.\n"Všimla jsem si, že částečky jílu se nechovaly tak, jak jsem očekávala," řekla. "Místo toho, aby se rozptýlily a uvolňovaly léky, jílovité látky přitahovaly kapičky tuku a doslova je vsakovaly. Nejenže jílovité látky lapaly tuk do své částicové struktury, ale také bránily tomu, aby je tělo vstřebávalo, čímž zajistily, že tuk jednoduše prošel vylučovacím ústrojím," popsala vědkyně působení hlíny v těle.\n"Toto unikátní chování okamžitě naznačilo, že jsme možná přišli na něco významného - potenciálně na léčbu obezity," dodala vědkyně. Ještě není jasné, zda bentonit, který si získal oblíbenost mezi celebritami, a kaolin, který konzumují lidé na jihu, mají podobné vlastnosti.\nDeningová a její kolegové provedli test na skupině krys, které krmili vysoce tučnou stravou s jedním ze tří doplňků: lékem na snížení hmotnosti s názvem Orlistat, jílovým minerálem nazývaným montmorillonit nebo placebem.\nMyši, které jedly jílový doplněk, přibíraly nejméně, z čehož vyplývá, že jedlá hlína byla vhodnější na "splachování" tuku z jejich ústrojí než lék schválený americkým Úřadem pro kontrolu potravin a léčiv (FDA).\n"Námi připravená hlína má neobvykle vysokou povrchovou oblast, což znamená, že má obrovskou schopnost působit a vsakovat trávené tuky a oleje přítomné v jídle, které jíme," řekla Deningová.


Novozélandský soud vydal Dotcoma do USA. Internetový magnát se odvolá | E15.cz\n23. prosince 2015 • 13:22\nNovozélandský soud rozhodl, že internetový magnát německého původu Kim Dotcom může být vydán do Spojených států. Americká justice ho požaduje kvůli obviněním z porušování autorských práv a dalších zločinů. Dotcomovi právníci se chtějí proti verdiktu odvolat.\nDotcom je v USA obviněn ze spiknutí za účelem porušování autorských práv, z vyděračství a praní špinavých peněz. Soud rozhodl téměř čtyři roky poté, co do Dotcomovy vily v novozélandském Aucklandu vpadla policie, aby dům prohledala a zajistila důkazy.\nSpolu s Dotcomem rozhodl soud o vydání dalších tří údajných spolupachatelů, bývalých představitelů jeho impéria Megaupload. Soudce Nevin Dawson ve zdůvodnění uvedl, že „jednoznačná převaha důkazů“ jej přesvědčila, že by americké soudy měly mít možnost nalézt odpovědi na otázky spojené se všemi obviněními.\nObhájci byli s verdiktem velmi nespokojeni a již oznámili, že se odvolají k soudu vyššího stupně. „Dnes spravedlnost nezvítězila,“ uvedl na twitteru jeden z advokátů Ira Rothken.\nNové hranice kontroly internetu\nDotcom trvá na tom, že je legální internetový podnikatel. Americké úřady naopak tvrdí, že jeho nyní už zablokovaný Megaupload propagoval ve velkém měřítku online krádeže. Kriminální činností server podle USA vydělal přes 175 milionů dolarů (4,3 miliardy korun).\nPřípad může podle expertů nastavit budoucí hranice toho, jaký obsah internetu mohou úřady kontrolovat v rámci ochrany duševního vlastnictví.\nZakladatel Megauploadu chystá šifrovaný chat bez zadních vrátek NSA


Reklamní čokolády v požadovaném tvaru a designu. Ve vaší barvě, s vaší značkou.\nReklamní čokolády v požadovaném tvaru a designu. Ve vaší barvě, s vaší značkou, logem nebo reklamním tiskem. Přímá výroba, pružný servis, skvělá cena a rychlé dodání.\nČokoládové reklamní předměty vyrábíme z velmi kvalitní belgické a německé mléčné, hořké nebo bílé čokolády.\nCo takhle vyrobit čokoládu na míru?\nZašlete vaši představu, co potřebujete z čokolády vyrobit. Připravíme vám možnosti, dodáme nápady a vybereme z existujících forem. Nebo pro vás připravíme novou tvarovou formu, takže vaše reklamní čokoláda bude 100% originální.\nSamozřejmě spolu s čokoládou vybereme také možnosti jak celý produkt zabalit. Přidat potisk, koplimentku, aby produkt s obalem skvěle ladil.\nKatalog standardních obsahů\nVyberte si z 52 druhů tématicky připravených obsahů krabiček první pomoci.\nIdeální lékárnička, kterou se hodí mít v kanceláři. Tato sada by neměla chybět v žádné kanceláři, aby byla po ruce pro případ malých nehod nebo zranění v práci. Obsah: 12 voděodolných náplastí, 4 tampony na čištění pleti, 2 suché tampony, 1 gel na popáleniny, 2 podložky na popáleniny.\nLékárnička s alkoholovým testerem. Ideální souprava do auta. S tímto alkoholovým testerem se můžete ujistit, zda smíte řídit. Obsah: 2 alkoholové testery.\nIdeální sada, která obsahuje vše, co potřebujete, když se potřebujete chránit před škodlivým vlivem bakterií. Obsah: 1 maska, 1 pár rukavic na jedno použití, 2 osvěžující ubrousky, 4 dezinfekční gely.\nIdeální lékárnička do každého auta. S touto sadou jste připraveni na drobné úrazy a zranění na vaší cestě. Obsah: 12 voděodolných náplastí, 2 tampony na čištění pleti, 2 suché tampony, 1 pár jednorázových rukavic, 1 balení čisticích hadříků (2 ks), hadřík na sklo & interiér, 1 osvěžující kapesníček, 1 mini nůžky.\nIdeální sada pro každého běžce. S touto sadou se můžete osvěžit a odpočinout po dlouhém běhu. Reflexní pásky zaručí, že Vás ostatní vidí a obsah s první pomocí zajistí případná drobná poranění. Obsah: 1 reflexní páska, 2 osvěžující ubrousky, 2 náplasti na puchýře, 1 elastická sportovní bandáž, 1 gel na nohy.\nVelmi kvalitní belgická a německá mléčná čokoláda.\nTisk na papírový obal. Možné jsou čokolády s reliéferm..\nČokoláda je v alobalu.. Další možnosti balení s vaším designem.\nProsíme uveďte tvar čokolády, požadované barevné provedení a další specifikace. Přesnější zadání urychlí následný proces nabídky.\nChcete si vybrat z existujících modelů?chci si vybrat z existujících forem k danému tématudám přednost výrobě originální tvarové formy na míru\nPožadovaná gramáž čokoládydo 50g50 - 100g100 - 250gnad 250g\nBarva alobalu čokoládyzlatástříbrnámodrázelenáčervenájiný požadavek ( specifikuji v poznámce )\nPožadavek na balenípapírový přebal s vaším designemv papírové krabočcev celofánu s mašlíjiný požadavek ( specifikuji v poznámce )


Zdravé oči pro pěstounské děti | Optika Anděl\nIniciátoři akce Brýle pro Afriku, Optika Anděl, se tentokrát rozhodli pořídit brýle dětem, vyrůstajícím mimo svou biologickou rodinu. Děti v náhradní rodinné péči, které trpí oční vadou, budou mít vyšetření a brýle zdarma. Tato aktivita vzešla z partnerské spolupráce Optiky Anděl, Nadace táta a máma a Asociace náhradních rodin ČR. Projekt „Zdravé oči“ má přinést dětem z náhradních rodin lepší pohled na svět.\n„Společně jsme se rozhodli tentokrát podpořit děti z náhradních rodin, které mají problémy se zrakem a trpí nějakou oční vadou,“ komentuje autorka projektu Pavla Vedralová Linhartová z Optiky Anděl. „V naší optice se specializujeme také na dětské zákazníky. Proto bychom chtěli pomoci dětem z náhradních rodin, které si nemohou dovolit pořídit kvalitní brýle. Umožníme jim nejen lepší vidění, ale s tím spojené i zlepšení prospěchu a zdraví, zkrátka celkové zlepšení jejich života,“ dodává.\nPěstounka Klára Hesounová Měkutová tento projekt vítá. „V náhradních rodinách často vyrůstá větší počet dětí a nákup brýlí je velkým zásahem do rodinného rozpočtu. Proto je pro nás, náhradní rodiče, tento projekt velkou oporou,“ podotýká.\nKe spolupráci na projektu Optika Anděl oslovila Nadaci táta a máma, která má dlouholeté zkušenosti s podporou projektů a Asociaci náhradních rodin ČR.


Články - Rekordní lavina zájmu o baseball | blansko.cz\n7. prosince 2014, sport, přečteno: 2327×\nBaseball je už přes dvacet let jedním z nejúspěšnějších sportovních odvětví ve městě Blansku. 51 medailí z Mistrovství Evropy, 56 reprezentantů ČR, celá sbírka medailí a pohárů z republikových soutěží, to je bilance Olympie za 25 let existence. Když k tomu přičteme desetitisíce kilometrů nacestovaných blanenskými hráči po celém světě od Austrálie přes Tchaiwan, Japonsko, napříč celou Evropou až po Mexiko, USA a Kanadu, je jasné, že tento sport je v Blansku pro mladé lidi atraktivní.\nLetošní podzimní nábor však spustil přímo rekordní lavinu zájemců o tento sport. „Bylo to neuvěřitelné,“ říká trenér mládeže Mirek Konvalinka. „Každý týden se hlásili další 3–4 nováčci. Vůbec nebylo jednoduché začlenit je do rozjetého tréninkového procesu.“ TJ Olympia ve spolupráci se ZŠ Salmovou zahájila před třemi lety program nazvaný Happy Ball. Ten je zaměřený především na předškolní děti a prvňáčky. „Úspěch tohoto programu nás trošku zaskočil,“ konstatuje s úsměvem šéftrenér Olympie Jaroslav Krejčíř.\n„Ve dvou baseballových přípravkách máme padesát malých dětí. Když k tomu připočtu malé slečny v softbalové přípravce, číslo šplhá vysoko přes šedesát. Navíc se vedení ZŠ Salmova podařil husarský kousek, když dokázalo sehnat evropské peníze na školní sportovní kroužek Gepardi. V něm dvacet malých prvňáčků zvládá základní všestrannou sportovní přípravu a také se učí hrát baseball. To už je opravdu pořádná porce práce pro vedení klubu takový nápor zájemců zvládnout,“ dokončuje Krejčíř.\nV TJ Olympia nyní pracuje 16 trenérů, kteří se věnují pouze mládeži. V sezoně je na plnou kapacitu využitý baseballový areál Strawberry Field. Přes zimu baseballisté a softballistky využívají čtyřikrát týdně tělocvičnu ZŠ Salmovy, třikrát až čtyřikrát týdně sportovní halu na Údolní. K tomu od juniorů počínaje trénují baseballisté také ve dvou blanenských posilovnách. Na zimní pálkařský tunel musí mít dokonce na internetu vyvěšený pořadník.


Adam Jareš: Češi? Nejaktivnější investoři z Východu | BusinessInfo.cz\n> Adam Jareš: Češi? Nejaktivnější investoři z Východu\nChystá se dosud největší česká investice v Německu. O co jde?\nInvestiční skupina EPGC Patrika Tkáče a Daniela Křetínského jedná o koupi majoritního podílu v obrovském německém holdingu Metro. Ten provozuje mimo jiné řetězec velkoobchodních supermarketů Makro. Titulky v německých novinách mluví o tom, že přicházejí východoevropští miliardáři. Je dobře, že už nejsme bráni jen jako ti malí subdodavatelé, ale že nás začínají vnímat i jako velké investory.\nJak Němci nesou, že chtějí podnikatelé z Východu koupit jejich rodinné stříbro?\nV tomto jsou Němci féroví, nemají důvod podnikatele z Východu zpochybňovat. Naopak, na první oznámení investice reagovala německá burza pozitivně a akcie Metra šly nahoru. Ten holding je v problémech a po prodeji je slibována jeho restrukturalizace.\nSměřovaly k západnímu sousedovi už dříve nějaké velké české investice?\nČeši jsou dokonce považováni za nejaktivnější investory z východní Evropy, z pohledu přímých zahraničních investic jsme před Polskem, Ruskem nebo Čínou. Skupina Agrofert například koupila největší německý pekárenský koncern Lieken a převzala také dusíkárnu Stickstoffwerke Piesteritz. Investiční skupina Penta investovala do holdingu Gimborn, což je prodejce krmiva a pomůcek pro domácí zvířata, a do výrobce honovacích strojů Gehring Technologies. ČEZ nakoupil podíly v inovačních firmách zaměřených na solární energetiku Sunfire a Sonnenbaterie. A v Braniborsku jsou elektrárny vlastněné holdingem EPH již zmíněného Daniela Křetínského dokonce největším zaměstnavatelem v regionu.\nVývozu v poslední době pomáhají Sourcing Days – setkání nákupčích velkých německých koncernů s potenciálními českými dodavateli. Které německé firmy je v současnosti využívají?\nV Česku hledá partnery například Open Grid Europe, což je největší německý provozovatel plynárenské soustavy. Má síť plynovodů o délce 12 tisíc kilometrů, kterou dále rozvíjí. Poptává dodavatele mechanických zařízení pro potrubní systémy, bezpečnostní techniku, transformátory a rozvaděče, hledá také firmy na stavební a konstrukční práce. V Česku se rozhlíží také zajímavý inovační startup Volocopter, který vyvíjí helikoptéru na elektrický pohon. Chce uplatnit technologii dosud používanou v dronech. Tato firma by ráda našla dodavatele navigačních systémů, softwaru i letových systémů. Navíc hledá zkušební ústavy pro prověření technologie a vhodné místo pro samotné testovací lety.\nV Braniborsku jsou elektrárny vlastněné českým podnikatelem Danielem Křetínským\ndokonce největším zaměstnavatelem v regionu, podotýká Adam Jareš.\nČasto se říká, že Česko je jen sedmnáctou německou spolkovou zemí a tuzemské firmy stojí na spodní příčce dodavatelského řetězce. Jak se mohou posunout výš až do pozice rovnocenného partnera, který inkasuje významnější část marže?\nAle to je přirozený proces a už se děje. Znám řadu firem, které si od devadesátých let prošly vývojem odspodu až na úroveň rovnocenného partnera. Němci si obvykle dodavatele nejdříve vyzkoušejí na jednoduchých zakázkách jednotlivých dílů. Když vidí, že česká firma umí, dají jí náročnější úkol. Obecně mohu doporučit, aby podniky nabízely konečný produkt i s kompletními doplňujícími službami – zákaznickým servisem, opravami, náhradními díly. A hlavně ať se zaměří nejen na výrobu, ale i na vývoj a design. Musíme v Česku zapracovat na tom, jak výrobek prodávat. V marketingu jsou zatím Němci – a nejen oni – opravdu výrazně lepší.\nMáte po ruce příklad firmy, která už prošla růstem až do pozice velkého kontraktora?\nTypickou ukázkou je třeba společnost Sopo, která je evropskou špičkou ve výrobě vinutí pro elektromotory. Ta začínala v roce 1993 jako malá garážová firma v Modleticích a dnes vyrábí pro německého giganta s domácími elektrospotřebiči Miele nebo motory formule 1. Do Německa jde 90 procent její produkce a společně s Němci řeší technologický vývoj nových produktů. Připomenout můžeme i takového Zbyňka Frolíka, který začínal se svým Linetem a výrobou nemocničních lůžek v polorozpadlém kravíně a dnes patří k tahounům vývozu.\nStatistiku českého obchodu s Čínou nebo USA zkresluje, že mnoho zboží jde na tyto trhy reexportem přes Německo. Český výrobek se tudíž promítne spíš do německého vývozu. Dá se vůbec objem reexportovaného zboží nějak vyčíslit?\nVždy se jedná pouze o odhady. Navíc je nutné rozlišit mezi reexportem a nepřímým exportem. Reexport je vlastně přeprodej bez nějakého dalšího zpracování. Předpokládá se, že asi pětina českého vývozu do Německa takto dále putuje na třetí trhy. Ještě vyšší je ale nepřímý export, kdy Němci český díl upraví nebo zakomponují do finálního produktu, který pak prodají do jiné země. Tento nepřímý export představuje odhadem dokonce na 40 procent celkového vývozu do Německa. Z toho nejvýznamnějším cílem jsou Spojené státy, kam jde odhadem 12 procent nepřímého vývozu, dále je to Čína s pětiprocentním a Rusko s tříprocentním podílem.\nUž delší dobu se mluví o otevření druhé německé kanceláře CzechTrade. Mohla by vzniknout v Mnichově. Proč v Bavorsku?\nZ průzkumu, který děláme pravidelně mezi podnikateli, vyplynulo, že každá druhá firma vyvážející do Německa by si přála otevření kanceláře CzechTrade právě v Mnichově. Je to logické, Bavorsko je dnes technologickým tahounem Německa. Sídlí tu špičkové inovativní firmy leteckého a automobilového průmyslu i podniky z oblasti ICT. Původně to sice v historii býval vyloženě agrární region, po válce pak ovšem přišly vlády CSU, které začaly klást důraz na vzdělání a vědu. Dnes jsou studenti z bavorských vysokých škol nejlepší i v rámci celého Německa. CzechTrade se v poslední době více orientuje na podporu inovativních a technologicky zaměřených exportérů, což je další důvod, který mluví pro Bavorsko.\nPatří k motivům i přetíženost vaší úřadovny v Düsseldorfu, která je vůbec nejvíce oslovovanou kanceláří CzechTrade ve světě?\nJe pravda, že ročně pracujeme pro zhruba 230 až 250 unikátních klientů, což z naší zahraniční kanceláře dělá s velkým odstupem nejvytíženější pobočku CzechTrade na světě a v tak malém týmu je to někdy honička. Hodně nám v tomto směru pomáhají studenti vysokých škol, kteří k nám v rámci programu Erasmus jezdí na stáže a odvádějí skvělou práci.\nSpekuluje se o tom, jaká je vlastně současná kondice německé ekonomiky. Nehrozí jí hlubší recese?\nSpolkové ministerstvo hospodářství předpovídá pro letošek růst HDP o půl procenta. Přitom ke konci roku by se měla výkonnost německé ekonomiky začít zrychlovat a za celou sezonu by měl meziročně vzrůst vývoz o 3,8 procenta. Ve hře jsou různé nevyzpytatelné faktory. Nevíme, zda nezačne celní válka s USA, jak dopadne brexit, jak se vyvine cena ropy v souvislosti s napětím na Blízkém východě. Ale pro příští rok se zatím očekává růst německého HDP o 1,5 procenta. Uvnitř Německa zaznamenáváme pozitivní trendy. Stavebnictví se daří jako nikdy. Velká je vnitřní spotřeba, která táhne celou ekonomiku. Nezaměstnanost je na historicky rekordně nízké úrovni 4,9 procenta, což znamená 2,2 milionu lidí. To je nejméně nezaměstnaných od znovusjednocení země v roce 1990. Takže já jsem optimista.\nMgr. Adam Jareš, ředitel regionálního centra CzechTrade pro Německo\nT: +49 211 598 25 684\nM: +49 (0)17 414 54 745\nMartin-Luther-Platz 28, 40212, Düsseldorf, Deutschland


Komunitní plán sociálních služeb správního obvodu ORP Tišnov na období 2021 – 2023 – most-tisnov.cz\n1 března, 2021 Koncepce, MOST, Společnost0\nkomunitní plánování sociálních služeb je ve své podstatě nekončící proces hledání potřeb v oblasti sociálních služeb, které v komunitě (městě, obci, ORP) vyvstávají, stanovování priorit (toho, co je nutno řešit dříve a co později) a porovnávání potřeb s dostupnými zdroji (finančními a materiálními možnostmi těch, kdo služby poskytují). Při komunitním plánování vycházíme z porovnání existující nabídky sociálních služeb se zjištěnými potřebami uživatelů a potenciálních uživatelů. Výsledkem celého procesu je komunitní plán jako kompromis mezi potřebami a zdroji, tedy uspokojení potřeb uživatelů na jedné straně a možnosti financování na straně druhé.\nPlán vznikal opravdu komunitně. Promlouvali do něj zástupci provozovatelů a poskytovatelů sociálních služeb, dále klienti a uživatelé služeb, zadavatelé (vedení města, odbor sociálních věcí) a také veřejnost. Poděkování patří celé Komisi pro komunitní a sociálních služby, dále předsedkyni komisi Zuzaně Brzobohaté za její nebývalý nadhled v sociální oblasti a zejména pak Michalovi Kudláčkovi, vedoucímu odboru sociálních věcí, „hnacímu motoru“ tvorby celého plánu od jeho počátku až po kompletní finalizaci.\nSociální služby pomáhají lidem i přes různé druhy znevýhodnění žít běžným životem – pomáhají pečovat o osobu a domácnost, pomáhají v kontaktu s institucemi při vyřizování různých záležitostí, poskytují cenné rady, doprovázení, realizují nácvik dovedností, poskytují podporu při pracovním začlenění, smysluplném trávení volného času… Zaměřují se na zachování co nejvyšší kvality a důstojnosti života klientů a osob pečujících. Mezi nejpočetnější skupiny příjemců sociálních služeb patří zejména senioři, lidé se zdravotním postižením, rodiny s dětmi, ale také lidé, kteří z různých důvodů žijí „na okraji“ společnosti – např. osoby s těžkým kombinovaným postižením, osoby s těžkým duševním onemocněním a jejich pečující osoby.\nZpracováním Komunitního plánu sociálních služeb ORP Tišnov proces plánování samozřejmě nekončí. Věřím, že se postupně v příštích letech podaří naplnit priority v sociální sféře, věřím, že se podaří najít finanční prostředky na realizaci toho, co komunitní plánování sociálních služeb ukázalo jako potřebné, důležité a zlepšující život nás všech. Potřeby občanů se v průběhu času vyvíjí či mění, proto také věřím v zajištění v udržení kontinuity spolupráce mezi zadavateli, poskytovateli a uživateli sociálních služeb.\nmístostarosta města Tišnov pro oblast sociálních věcí\n08 Komunitní plán sociálních služeb správního obvodu ORP Tišnov na období 2021 – 2023\n08 Komunitní plán sociálních služeb správního obvodu ORP Tišnov na období 2021 - 2023 (4 MB)\nVeřejná prezentace Participativního rozpočtuNext


Vitar Veterinae ArtiVit Pegas MSM 720 g\nNavigace: Úvodní stránka » Vybavení pro koně » VITAMÍNOVÉ DOPLŇKY » Pohybový aparát » Vitar Veterinae ArtiVit Pegas MSM 720 g\ndříve: 600 Kč\nNyní ke každému balení jako dárek šumivý vitamín C a reflexní bag na záda!\nPřípravek přimíchejte do běžné stravy zvířete, případně rozmíchejte ve vodě. Přípravek lze podávat trvale. Určeno pro zvířata (především pro koně a velká plemena psů).\nPři preventivním použití užívejte poloviční dávky uvedené výše.


Černé strečové džíny s potrhaným efektem Miss Selfridge - opravdu levně\nČerné strečové džíny s potrhaným efektem Miss Selfridge\nMáme krásné počasí, které si přímo žádá nové oblečení a tento kousek: černé strečové džíny s potrhaným efektem Miss Selfridge se vám bude nyní hodit. Tento kousek pořídíte za skvělou cenu. Stačí si jen vybrat. Podívejte se na nejnižší cenu.\nKaždá žena je jedinečná. Ať díky nepřehlédnutelné jiskře v oku, krásnému úsměvu nebo svému jedinečnému stylu. Podtrhněte svou kouzelnou auru stylovými kousky, které vám dodají dechberoucí šmrnc a kompletně doladí vaši osobnost. Typ: strečové džíny s potrhaným efektem Barva: černá Zapínání: knoflík, zip, pásek Kapsy: tři přední, dvě zadní Materiál: 91 % bavlna, 7 % elastomultiester, 2 % elastan Vlastnosti materiálu: odolný, pevný, příjemný na dotyk Praní: 40 °C Něco stylového: potrhaný efekt, zkrácená délka nohavic Rozměry pro vel. 38: délka (od rozkroku dolů) – 64 cm výška sedu - 24 cm\nTuto módu vyrábí módní značka Miss Selfridge, která se řadí k velmi oblíbeným. Určitě neuděláte chybu, když si tento skvělý kousek - černé strečové džíny s potrhaným efektem Miss Selfridge - koupíte. Hezký střih a příjemná barva to je přesně to, co se vám bude v této sezóně hodit.\nProdukt: Černé strečové džíny s potrhaným efektem Miss Selfridge\nČerné push up džíny Miss Selfridge\nBílo-vínové puntíkované midišaty s příměsí lnu Miss Selfridge\nČerná koženková sukně s uzlem Miss Selfridge


121–150 / 429\nKam se poděl Jabber? Velké firmy už nezajímá\nKomunikační protokol Jabber/XMPP v posledních letech nalákal pozornost i několika velkých firem, ty se ho však nedávno bez velké pozornosti zřekly. Jabber už nefrčí tak jako kdysi. Centralizovaná řešení nabízí více možností a jsou snazší na použití. Standardům XMPP se bohužel nedaří jít s dobou.\nKomunikátor Telegram k sobě přes API pustí roboty\nKomunikační služba Telegram ohlásila velkou novinku, a to podporu botů, robotů, automatů či jak jinak chcete. Jedná se o účty, které nebudou potřebovat telefonní číslo a a za kterými nebude sedět člověk, ale software – při troše nadsázky umělá…\nWebový Skype je venku. Na Linuxu zvládne jen textový chat\nNa podzim minulého roku začal Microsoft testovat webovou verzi komunikátoru Skype v uzavřeném kruhu uživatelů. Webová verze už je nyní, byť zatím v betaverzi, dostupná všem. Aplikace samozřejmě podporuje textovou komunikaci, pro audio a video je…\nWhatsApp začal banovat uživatele alternativních klientů\nKomunikační služba WhatsApp sice nikdy neschvalovala používání alternativních klientů, ale tiše ho tolerovala. To se změnilo začátkem roku. Společnost začala důrazně vyžadovat jejich smazání z obchodů s aplikacemi a dokonce i na pár dní blokovala…\nWhatsApp po celém světě díky speciální SIM kartě\nFirma Zeromobile představila speciální SIM kartu zvanou WhatSim, která vám za 10 eur ročně umožní používat populární komunikační službu WhatsApp téměř po celém světě. Firma má dohodu s více než čtyřmi sty operátory ve sto padesáti zemích, kteří…\nMegaChat je spuštěn, nabízí šifrovaný videochat v prohlížeči\nKim Dotcom spustil slibovaný MegaChat provokativním zvoláním „Sbohem, Skype :)“. Služba umožňuje přímo v prohlížeči provozovat šifrované videohovory nebo s uživateli sdílet soubory nahrané na úložišti Mega. Časem přibude také textová komunikace…\nWhatsApp představil webové rozhraní\nPopulární mobilní kecálek WhatsApp má nově také webovou variantu, po které uživatelé dlouho volali. K jejímu používání je stále nutné mít WhatsApp na mobilním telefonu a přihlášení v prohlížeči se provede pomocí naskenování QR kódu. Mobil tak stále…\nWhatsApp blokuje aplikace třetích stran\nPopulární messenger WhatsApp blokuje uživatele používající aplikace třetích stran. Tento dočasný ban trvá 24 hodin, a pokud uživatel odinstaluje všechny neoficiální klienty, jako je například WhatsApp+, a doinstaluje si oficiálního, bude mu ban…\nRostoucí poptávku po bezpečných komunikačních službách zachytila i služba MEGA, která se kromě úložiště chystá nabídnout právě i šifrovaný komunikátor. Na Twitteru to oznámil Kim Dotcom: „MEGA brzy spustí plně šifrovanou prohlížečovou službu pro…\nYowsup: neoficiální knihovna pro WhatsApp už i se šifrováním\nKomunikační služba WhatsApp nedávno oznámila, že díky spolupráci Open Whisper Systems začala podporovat koncové šifrování komunikace. To je zatím dostupné pouze pro Android a jeho přesné specifikace dosud nebyly zveřejněny. Skupině vývojářů se však…\nMobilních komunikátorů, které se snaží zejména nahradit SMS zprávy, už je obrovské množství. Mnohdy ale bohužel mají poněkud laxní přístup k soukromí uživatelů. Telegram chce být pravý opak: svobodný, nekomerční, transparentní a hlavně bezpečný. Desetimilióny uživatelů ukazují, že poptávka existuje.\nKomunikátor Telegram zavádí autodestrukční účty\nBezpečný komunikátor Telegram vyšel ve verzi 2.0 pro Android, která přináší několik zajímavých novinek. Všechny účty nově zahrnují autodestrukční režim, což znamená, že se po určité době neaktivity kompletně smažou. Může to být nejdříve po jednom…\nRozšíření pro Pidgin přidává podporu Telegramu\nKomunikátor Telegram už kromě mobilů, webu a desktopu můžete používat také v IM klientu Pidgin. Zajistí to nové rozšíření Telegram Purple, které je zatím v alfaverzi. Funguje tedy základní komunikace, ale pokročilejších funkcí s dočkáme až později…\nJak bezpečný je váš komunikátor? EFF je oznámkovala\nNadace Electronic Frontier Foundation se opět pustila do své oblíbené činnosti – známkování služeb. Tentokrát se dostalo na čtyřicítku komunikačních služeb, které byly hodnoceny z hlediska bezpečnosti a ochrany soukromí. Zohledňovalo se sedm…\nKomunikátor Telegram už má oficiální webovou verzi\nČím dál oblíbenější komunikátor Telegram, který nabízí také šifrovanou komunikaci, dostal oficiální webovou verzi. Ta vychází z původně komunitního projektu webogram, o kterém jsme vás už informovali. Před zahrnutím do portfolia byly samozřejmě…\nGoogle integruje služby Voice do Hangouts\nGoogle tiše započal integraci služby Voice do komunikátoru Hangouts, uživatelům se postupně objevují nabídky na jejich propojení. Služba Voice umožňuje telefonování a posílání zpráv přes internet na klasická mobilní čísla, podobně jako například…\nMicrosoft nadobro uzavře komunikátor MSN/WLM\nProvoz komunikátoru MSN, resp. Windows Live Messengeru, se po patnácti letech chýlí ke konci. Úplné uzavření služby proběhne na konci října. Ve své době se spolu s u nás populárním ICQ jednalo o jednu z nejoblíbenějších IM služeb. Microsoft však…\nLinuxový Viber dostává aktualizaci a dohání ostatní platformy\nPopulární kecálek Viber vyšel pro Linux už před rokem, doposud byl ale pozadu proti ostatním platformám. Nyní vyšla aktuální verze 4.2 i pro Linux, čímž došlo ke sjednocení verzování napříč platformami. Stejnou verzi tak mohou používat uživatelé se…\nMezi tweety na Twitteru přibude videoreklama\nTwitter stejně jako Facebook začne lidem nabízet možnost inzerovat videoreklamu, která se budou zobrazovat mezi ostatními tweety. Tato služba nese označení Promoted Video a inzerenti za ni budou platit pouze tehdy, pokud si uživatel video opravdu…\nGoogle kupuje klienta pro instant messaging Emu\nEmu je instant messaging (IM) klient, kterého znají převážně uživatelé Mac OS X. Na projektu pracují bývalí zaměstnanci Applu, Yahoo a Google a svůj projekt světu představili 25. srpna 2013. Emu kromě funkcí klasického IM klienta, disponuje také…\nPřed pár měsíci Facebook uveřejnil zprávu, že chat z populární aplikace Facebook pro Android bude přesunut do speciální aplikaci Messenger. Uživatelé tedy budou nuceni mít v telefonu dvě aplikace, aby měli k dispozici všechny funkce. Výjimku budou…\nSigram: svobodný klient pro IM protokol Telegram\nTelegram je protokol pro rychlou komunikaci napříč platformami s otevřeným API. Telegram může být zajímavou alternativou k aplikaci WhatsApp, kterou odkoupil na začátku roku Facebook. Oficiální stejnojmenní klienti pokrývají prozatím…\nSkype 4.3 pro Linux nepodporuje zvukový systém ALSA\nByla uvolněna nová verze Skypu pro Linux, která nese označení 4.3.0.37. Nová verze se chlubí přepracovaným rozhraním a podporou pro skupinové zprávy využívající výhod cloudu. Byla přidána podpora pro PulseAudio 3.0 a 4.0, naopak už ale není nadále…\nAplikace Hangouts pro operační systém Android, která slouží pro správu SMS a krátkých IM zpráv ze stejnojmenné služby, se dočkala aktualizace. Aktualizace, krom dalšího, opravuje chybu způsobující nadměrné vybíjení baterie. Mezi další novinky…\nVyšla nová verze IRC klienta Irssi 0.8.16\nPo dlouhých čtyřech letech vyšla nová verze Irssi 0.8.16, konzolového klienta komunikačního protokolu IRC. Bylo upuštěno od podpory SSLv2, ale naopak byla přidána experimentální podpora DNSSEC DANE. V seznamu výchozích sítí už opět figuruje síť…\nSkype se dočká Real-time překladače\nMicrosoft na Code Conference představil svou vizi, jak prolomit jazykovou bariéru při video hovoru. Spolupráce týmů Skypu a Microsoft Translatoru dal vzniknout možnosti téměř simultánně překládat mluvený rozhovor. Microsoft technologii demonstroval…\nMicrosoft sice stále spravuje a vydává nové verze komunikátoru Skype pro Linux, ty ovšem značně zaostávají za těmi pro domácí Windows i OS X. Zatímco na těchto platformách už několik let běží pátá generace, linuxáci se stále musí spokojit…\nHangouts pro Android nadměrně vybíjí baterii, brzy se objeví oprava\nAplikace pro posílání SMS a IM zpráv Hangouts na operačním systému Android po povýšení na verzi 2.1 nadměrně vyčerpává baterii. V konkrétním případě se aplikace podílela na vybíjení až 30 % oproti předešlému stavu, kdy se podílela přibližně 4 %…


Cenu ze soutěže Vodafone Nápad roku převzal z rukou Milana Zíky z Vodafonu (vpravo) Štěpán Šilhavý.\nNejlepší nápady se dočkaly ocenění\nV pražském centru Dox se představily nejnadějnější start-upy. Uskutečnilo se tu totiž vyhlášení 11. ročníku soutěže Vodafone Nápad roku. Podnikatelé a investoři ocenili projekt Sense Arena, tedy virtuální realitu, která má pomoci mladým hokejistům. Cenu převzal z rukou Milana Zíky z Vodafonu (vpravo) Štěpán Šilhavý.\nElektromobily na konferenci\nV pražském Fóru Karlín se konala konference Elektromobilita 2018. Na ní se řešily například otázky, co očekávat na tomto trhu v příštích letech nebo jak postupovat pří nákupu firemních elektrických aut. Na konferenci vystoupila například Tanja Vainiová, generální ředitelka ABB, s.r.o.\nHutě podpořily neziskovky\nCelkem 606 953 korun mezi 38 projektů rozdělily ostravské hutě. Do programu přihlašovali jednotlivé neziskovky sami zaměstnanci. Podpory se dočkali například handicapovaní, včelaři nebo školky.


Muže střelil řidič taxi - iDNES.cz\n9. července 2002 7:56, aktualizováno 7:56\nŽižkov - Třicetiletého muže s prostřelenou nohou našli lidé ráno v Koněvově ulici na Žižkově. Podle jeho vlastních slov ho po předchozí hádce postřelil taxikář a vyhodil ven z vozu. Kolemjdoucí proto zavolali sanitku a ta ho převezla do nemocnice na ortopedické oddělení. "Muž utrpěl pouze čistý průstřel stehenního svalu, a proto jej policisté již vyslechli. Ovšem pokaždé tvrdil něco zcela jiného, takže není jasné, co se vlastně stalo," řekla policejní mluvčí Eva Miklíková.\nPodle ní postřelený údajně slovně vyprovokoval taxikáře, a ten na něj potom vytáhl blíže neurčenou zbraň a vystřelil. Zraněný však nebyl schopen uvést přesně místo, kde řidič střílel. Jeho léčení potrvá zhruba měsíc.\nPolicisté pátrají po asi čtyřicetiletém muži tmavých krátkých vlasů, který mluví česky bez cizího přízvuku a na konci minulého týdne měl v obličeji takzvané strniště. Tento řidič taxislužby jezdí s vozem Renault Megane tmavé barvy.\nKonflikt taxikáře s pasažérem nastal také minulý týden v Brně, jeho konec byl však hrůznější než v tomto případě. Tam taxikář pasažéra zastřelil a zdůvodnil to tím, že tento člověk mu po zastavení rozbil sekyrou přední sklo ve voze a potom jej začal honit. Z obavy o svůj život na něj taxikář vytáhl pistoli. Policisté dosud tuto kauzu vyšetřují.\nTémata: Černá kronika, nemocnice, policista, Praha, Renault, Žižkov


Třicetimilionový podvod: Soud se odkládá na prosinec - Náchodský deník\nTřicetimilionový podvod: Soud se odkládá na prosinec\nHradec Králové - Kvůli nepřítomnosti dvou z pětadvaceti obžalovaných královéhradecký krajský soud Králové nezačal projednávat kauzu rozsáhlých úvěrových podvodů při obchodech s nemovitostmi. Hlavní líčení odročil na prosinec a leden.\nObžalování se podle spisu podíleli na získávání úvěrů od bank na nadhodnocené nemovitosti, celkem vznikla škoda za více než 30 milionů.\nPředseda senátu Zdeněk Šulc rozhodl, že na oba obžalované, kteří k soudu nedorazili, vydá příkaz k zatčení. „V prvních čtrnácti dnech bychom provedli výslechy obžalovaných, na lednový termín bychom volali svědky. V případě, že by se nepodařilo hlavní líčení zahájit v prosinci, tak by zůstal lednový termín," řekl Šulc.\nPodle obžaloby organizátoři trestné činnosti vybírali nemovitosti k prodeji, jejichž hodnotu následně nadhodnotili znalci. Na základě těchto posudků získávali obžalovaní v bankách hypoteční úvěry, které si brali další členové skupiny, takzvaní bílí koně.\nObžalovaným hrozí v případě prokázání viny pět až 12 let vězení.


Aycono shop - stavba, dílna, zahrada\npři převzetí zboží v naší pobočce (osobní odběr)\npři převzetí zboží od přepravní služby (dobírka)\npři převzetí zboží od České pošty (dobírka)\npři převzetí zboží od přepravní služby PPL a Uloženka\nPPL - Poplatek za platbu kartou činí 1,4% z celkové hodnoty dobírky. Tento poplatek nenahrazuje platbu doběrečného, které bude účtováno dle aktuálního ceníku.\nUloženka - Na pobočkách Uloženka lze platit kartou. Na partnerských výdejních místech DPD Pickup a výdejních místech České pošty je vyžadována platba pouze v hotovosti.\nPřevodem na účet na základě zálohové (proforma) faktury\nRaiffeisenbank – 1318042002/5500\nZálohová faktura - neuhrazení objednávky v době splatnosti je považováno za nedodržení podmínek kupní smlouvy a prodávající je oprávněn kupní smlouvu zrušit.\nPlatební brána ComGate, online internetové bankovnictví\nPlatební brána akceptuje všechny běžné platební karty jako VISA, VISA Electron, MasterCard, Maestro, Diners Club.\nZboží si můžete vyzvednou na naší pobočce v době od 9:00 do 19:00 na adrese Nedvězí 72, 569 92 Nedvězí\nČeská pošta - Balík do ruky 189,- Kč (+ 45,- Kč dobírka)\nČeská pošta - Balík na poštu 159,- Kč (+ 45,- Kč dobírka)\nČeská pošta - Balík do balíkovny 159,- (+ 45,- Kč dobírka)\nSpolečnost PPL vám doručí zboží až domů během pracovního týdne\nCena dopravného bez dobírky 159,- Kč vč. DPH\nCena dopravného s dobírkou (45 Kč) 231,- vč. DPH\nZásilky předávané do paletové platformy - PPL Balík Max+\nrozměr nejdelší strany více než 200 cm\nsoučet obvodu nejmenší strany a délky více než 360 cm\nváha více než 50 kg\nCENA ZA ATYPICKÉ ZÁSILKY\nKvůli zvýšeným nákladům při manipulaci s těmito zásilkami, je uplatňován příplatek.\ncena za atypickou zásilku 479,- Kč vč. DPH\nZásilková společnost Uloženka\nOsobních odběr na specializovaných výdejních místech, poštovní služby nebo doručení zásilek na adresu zákazníka\nCena dopravného bez dobírky 139,- Kč vč. DPH\nCena dopravného s dobírkou (+45 Kč) 164,- vč. DPH\nZměna přepravy, zásilkové společnosti\nV případě, že objednané zboží přesáhne váhový, nebo rozměrový limit, předepsaný zvoleným přepravcem, si prodávající vyhrazujeme právo přepravu zásilky změnit a vybrat odpovídající službu a přepravce.


První zprávy - Komentáře - Koncepce rodinné politiky dává vizi, jak českým rodinám pomoci\nNaše vláda podnikla v podpoře rodin řadu kroků, od zvýšení porodného a zavedení daňových slev na druhé a další dítě přes zavedení dlouhodobého ošetřovného až po podporu výstavby nových škol a školek a nabídku levných úvěrů na bydlení pro mladé prostřednictvím Státního fondu rozvoje bydlení.\nPřesto je v oblasti rodinné politiky stále co zlepšovat. V České republice setrvale klesá porodnost, populace stárne, mladí lidé těžko shánějí dostupné bydlení či školku pro své děti. Také koncepční práce vlády nebyla na odpovídající úrovni – zatím poslední koncepční dokument z oblasti rodinné politiky pochází z roku 2008 a od té doby došlo ve společnosti k řadě změn.\nJsem rád, že se nám tuto skutečnost podařilo těsně před koncem našeho mandátu napravit. Koncepce rodinné politiky připravená Ministerstvem práce a sociálních věcí ve spolupráci s Odbornou komisí pro rodinnou politiku a dalšími úřady státní správy vychází z principu svobodného výběru životní strategie každého jedince. Jejím záměrem je podpořit všechny typy rodin bez rozdílu a ocenit jejich přínos pro společnost. Analyzuje aktuální situaci rodin v České republice a navrhuje řadu konkrétních opatření, jak ji zlepšit, včetně případných finančních dopadů na stát i rodiny.\nZa klíčové koncepce považuje vytvořit příznivější společenské klima a socio-ekonomické podmínky pro fungování rodin, odstraňovat bariéry a společenské tlaky, kterým jsou rodiny vystaveny a které ohrožují jejich funkčnost, posilovat vědomí a význam rodinných hodnot a podpořit porodnost.\nJsem přesvědčen, že materiál, který jsme schválili, představuje kvalitní vizi rodinné politiky, na níž může příští vláda v následujících letech stavět.\nBabu SOJDROVOU s DRUZINU ZOUFALCU bych ZAVREL do LAGRU mezi VYROSTKY-bez OCHRANKY!Zneuzit NEJAKE "DO...\nZprávy Britským toryům unikl tajný plán kým nahradí Theresu Mayovou Politika My tady marketingově řešíme nějaké děti, které možná ani neexistují Byznys Evropské průmyslové PMI za září ukončí letošní sestupný trend Regiony Zloděj měl asi potíže s dechem. Lup při pronásledování odhodil Sport Fotbalisté Dukly konečně vyhráli, ale až v osmém ligovém kole


CITROËN - Internetový obchod s náhradními díly pro vozy\nCitroën Xsara je automobil nižší střední třídy, který vyráběla automobilka Citroën v letech 1997 až 2005. Xsara nahradila model ZX a vystřídal jí model C4. Vyráběla se jako tří- a pětidveřový hatchback a pětidveřové kombi. Kombi se v prodeji objevilo v roce 1998. V roce 2000 prošel vůz modernizací a v roce 2003 faceliftem.\nCitroen C3 je osobní automobil vyráběný koncernem PSA od roku 2002, kdy nahradil předchozí model Saxo. V roce 2005 prošel faceliftem. V rámci faceliftu byly provedeny drobné změny karoserie, interiér doznal změn v oblasti přístrojové desky, středové konzole a nových materiálů.\nCitroën Evasion je velkoprostorový vůz vyráběný v letech 1994-2002. Byl určen pro přepravu 7-8 osob. V roce 1999 byl proveden facelift. Výroba byla ukončena v roce 2002, automobil byl nahrazen modelem C8.\nFrancouzská automobilka Citroën uvedla na trh model C2 v roce 2003. Třídveřový čtyřmístný automobil je v podstatě alternativou k prostornému pětidveřovému Citroënu C3. Automobil patří do kategorie malých kompaktních vozů.\nCitroën C1 je městský automobil vyráběný od roku 2005 v České republice (Kolíně) automobilkou TPCA. Automobil má 4 místa k sezení, 3 nebo 5 dveří. V roce 2008 prošel Citroen C1 modernizací (faceliftem), a to zejména designovou.\nCitroën C4 je malý rodinný vůz vytvořený jako nástupce Citroën Xsara, uvedený na trh v roce 2004. K dispozici jsou třídveřové coupé a pětidveřový hatchback s benzinovým nebo naftovým motorem. Vůz vyniká nadprůměrně dobrými jízdními vlastnostmi. Další kladnou vlastností vozu je dobré odhlučnění interiéru.\nCitroën C4 Picasso je představené automobilkou Citroën v září 2006. Jde o jasně se odlišující jednoprostorový vůz, který Vás upoutá dynamickým a atraktivním stylem již při prvním pohledu. Zaujmou Vás originální linie a zároveň jeho kompaktnost. Dynamika vozu je podtržena díky nárazníku s velkými vstupy vzduchu jaké vídáme u sportovních vozů. Celkovou eleganci dokreslují boční a zadní línie.\nCitroën C5 je osobní automobil střední třídy automobilky Citroën, vyráběný od roku 2001 v provedení sedan/liftback a kombi (pod označením Break). V roce 2004 prošel model celkovou modernizací a faceliftem, v roce 2008 byla uvedena na trh jeho druhá generace. V roce 2010 prošla C5 drobným faceliftem, který přinesl například LED pro denní svícení a nové motory.\nCitroën C6 je vlajkovou lodí francouzského výrobce automobilů.Karoserie je charakteristická dlouhým převisem vpředu v kombinaci s krátkou zádí. Výbavu lze volit ve třech úrovních výbavy – C6, C6 Lingage a C6 Exclusive nebo doplňovat výbavou na přání. Výbava interiéru zahrnuje nový systém klimatizace s nezávislým ovládáním teploty vlevo - vpravo a vpředu – vzadu. Jak je u vlajkových lodí Citroënu zvykem, tento model je vybaven poslední (čtvrtou) verzí hydropneumatického odpružení.\nCitroen C8 je víceúčelový vůz kombinující výjimečný jízdní komfort s jedinečným designem, velkorysý prostor a výbavu, takto se staví mezi nejlepší své třídy. Díky silnému a dynamickému stylu je model Citroen C8 velice nápadné auto, které se na první pohled odlišuje svou výraznou a dynamickou siluetou a velkými zadními světly.\nCitroën Saxo je pětidvéřový, nebo třídvéřový hatchback vyráběný francouzskou automobilkou Citroën. Model Saxo byl vyráběn od roku 1996. Do roku 2004 se vyráběl společně s menším typem AX.\nCitroën Xantia je nástupnickým modelem Citroënu BX. Je to též jedna z generací modelů s hydropneumatickým odpružením. Hydropneumatické odpružení je též hlavním znakem tohoto vozu. Model se vyráběl s karoserií liftback nebo kombi.\nCitroën Xsara Picasso je osobní automobil francouzské automobilky Citroën, byl představen v roce 1999. Výroba skončila v roce 2010. Je postaven na bázi modelu Xsara, jde o první kompaktní MPV v nabídce firmy Citroën a mělo takový úspěch, že bylo 4 roky vyráběno souběžně s následníkem C4 Picasso. Vůz prošel dvěma facelifty. Velký facelift byl proveden v roce 2004. Malý facelift byl proveden v závěru výroby.\nCitroën ZX byl tří, nebo pětidveřový hatchback, nebo kombi Break francouzské automobilky Citroën. Výroba probíhala v letech 1991 až 1997. Je to jeden z vozů, který nemá hydropneumatické odpružení.\nV roce 1996 byl představen na trh Citroën Berlingo a to v užitkové i osobní verzi. Od roku 1999 dostal pod jeho kapotu moderní turbodiesel 2.0 HDI. Rok 2003 přinesl zdařilý facelift, po němž výrazně omládla jak karoserie, tak interiér. Po třech letech výroby dostal automobil velmi povedený turbodiesel 1.6 HD.\nCitroën AX je malý osobní automobil vyráběný Citroënem v letech 1986 až 1997. Prodej byl zahájen v roce 1986, auto bylo koncipované jako náhrada za model Visa. V základní verzi byl vůz velmi lehký, především díky rozsáhlému použití plastových panelů a pouze nezbytného množství nosných dílů z oceli.\nCitroën Jumpy je užitkový automobil , který se vyrábí od roku 1995. Od roku 2007 se vyrábí nová verze.\nAIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN C5...\nAIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN C5, DALPHIMETAL-9632618480 JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nAIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN XSARA...\nAIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN XSARA PICASSO AUTOLIV, 9631316180-CR JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nAIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN SAXO...\nAIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN SAXO 96345175ZL JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nAIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN...\nAIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN XANTIA 9631193880 1998-2008 JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nAIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN XSARA AUTOLIV, 9631960480 JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nKOLENNÍ AIRBAG CITROEN C5...\nKOLENNÍ AIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN C5, Nový model,9650141200 OD ROKU 2005 DO ROKU 2008 JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nAIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN C4...\nAIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN C4 PICASSO 9654247280 VHODNÝ PRO VOZY CITROEN C4 PICASSO, C4 GRAND PICASSO JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nAIRBAG SPOLUJEZDCE XSARA CITROEN OD ROKU 2000,RE0027294 JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nKLIMAKOMPRESOR SANDEN SD6C12...\nKLIMAKOMPRESOR SANDEN SD6C12 1351F CITROEN,PEUGEOT VHODNÉ PRO NAFTOVÉ MOTORY 1,4-1,6HDI NA VOZY PEUGEOT 207,307 CITROEN C2,C3,C4 JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nKLIMAKOMPRESOR SANDEN SD7C16...\nKLIMAKOMPRESOR SANDEN SD6V12...\nKLIMAKOMPRESOR SANDEN SD7V12...\nKLIMAKOMPRESOR SANDEN SD7V12 1500 CITROEN,PEUGEOT VHODNÉ PRO NAFTOVÉ A BENZÍNOVÉ MOTORY 1,1,1,4 BN, 1,5 D NA VOZY PEUGEOT 106 CITROEN SAXO JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nKLIMAKOMPRESOR SANDEN SD7V16...\nKLIMAKOMPRESOR SANDEN SD7V16 1106 CITROEN,PEUGEOT VHODNÉ PRO NAFTOVÉ A BENZÍNOVÉ MOTORY 1,8 BN, 2,0HDI NA VOZY PEUGEOT PARTNER CITROEN BERLINGO,XANTIA,XSARA JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nKLIMAKOMPRESOR SANDEN SD6C12 1355F CITROEN,PEUGEOT VHODNÉ PRO BENZÍNOVÉ A NAFTOVÉ MOTORY 1,4i-1,6HDI NA VOZY PEUGEOT 207,308,PARTNER CITROEN XSARA,BERLINGO,C3 PICASSO,C4,C4 PICASSO,BERLINGO JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nKLIMAKOMPRESOR DELPHI 5290...\nAIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN C5, DALPHIMETAL-9651116380 JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nAIRBAG SPOLUJEZDCE CITROEN XSARA NOVÝ MODEL 9642313680 JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE\nKLIMAKOMPRESOR SANDEN SD7V16 1228 CITROEN,PEUGEOT VHODNÉ PRO NAFTOVÉ MOTORY 2,2 HDI NA VOZY PEUGEOT 406,307,607,807 CITROEN XSARA,XSARA PICASSO,C5,C8 JEDNÁ SE O STARŠÍ, POUŽITÉ DÍLY, SE ZÁRUKOU 3 MĚSÍCE


Pečený pstruh s bylinkami a restovanou brokolicí\nVystavil Andrea Janáková září 07, 2017\nNa restovanou brokolici:\nsůl a pepř1\n1. Předehřejeme troubu na 220 °C a plech vyložíme pečicím papírem. Vykuchané pstruhy zbavíme šupin, omyjeme, osušíme a zlehka na několika místech nařízneme (pouze z jedné strany). Pstruhy osolíme, opepříme a naplníme plátkem citronu, větvičkou rozmarýnu, lístkem šalvěje a plátkem másla. Pečeme 15 až 20 minut.\n2. Brokolici rozdělíme na malé růžičky a vložíme do vroucí osolené vody. Vaříme 5 minut, scedíme a poté dáme do ledové vody, aby si zachovala křehkost a barvu. V pánvi rozehřejeme máslo, přidáme olej a zpěníme na něm cibulku. Po chvilce přidáme na tenoučké plátky pokrájený česnek. Když česnek zavoní, tak přidáme brokolici a žervé. Zprudka restujeme asi 2 minuty, osolíme, opepříme a můžeme podávat se pstruhem.


Zdravý Den Stevia kapky 50ml - FitStore.cz - Váš eshop s doplňky stravy\nProdukty Zdravá výživa Sladidla a dochucovadla Zdravý Den Stevia kapky 50ml\n100% rostlinné sladidlo z rostliny Stévie.\n179 Kč 40 Kč –22 %\n278 Kč / 100 ml\nProč používat Zdravý Den Stevia kapky ?\nDávkování: 1 kapka nahrazuje 1 kostku cukru nebo jednu lžičku cukru. Denně maximálně 5 kapek na každých 15kg tělesné hmotnosti.\npříchuť vanilka, čokoláda, jahoda, malina, citrón, máta: steviolglykosid RA80%, voda, vitamín C, hydrogenuhličitan sodný, přírodní aróma. Neobsahuje žádné konzervační látky.\npříchuť natural: steviolglykosid RA80%, voda, vitamín C, hydrogenuhličitan sodný. Neobsahuje žádné konzervační látky.\nDoplněk stravy. 100% přírodní náhražka cukru. Před použitím čtěte pečlivě informace a upozornění na etiketě výrobku. Nepřekračujte doporučené denní dávkování uvedené na etiketě výrobku. Skladujte na suchém místě. Skladujte v teplotě do 25°C. Výrobce neručí za škody vzniklé nevhodným použitím nebo skladováním. Vhodné pro diabetiky.\nTekuté sladidlo, které neobsahuje žádné kalorie, žádný cukr, žádné sacharidy a žádný tuk. I přesto ale zvládne dodat skvělou...\n189 Kč (–39 %)\nL Lenka 15.5.2019 10:41\nDobrý den, mohla bych poprosit o nějaké nutriční hodnoty? Chtěla bych to pro 6 letou neteř diabetičku, tak zda je to pro ni vhodné. Moc děkuji a přeji hezký den Lenka\nF Fitstore 15.5.2019 10:46\nDobrý den, výrobce nutriční hodnoty u tohoto produktu neuvádí. Užívání tohoto přípravku doporučuji konzultovat s ošetřujícím lékařem. Tým Fitstore.\nS Dostupnost natural Stanislava 7.8.2017 16:53\nDobrý den. Chtěla jsem se zeptat, kdy bude skladem Natural? Děkuji\nPW Dostupnost natural Patrik Waldhans 8.8.2017 07:22\nDobrý den, zatím neplánujeme naskladnění. Můžu vám ale doporučit zkusit Flavdrops. Sladidlo, které máme ve více příchutích a je ideální i do diety. Hezký den, Patrik\nK Dostupnost vanilka Katerina 19.4.2017 20:52\nDobry den, mate odhad, kdy bude dostupna vanilka? Diky\nAJ Re: Dostupnost vanilka Adéla Jurková 20.4.2017 07:16\nDobrý den, bohužel jej momentálně nemá dodavatel skladem. S pozdravem Adéla\nZkratka RA 9.6.2016 13:11\nDobrý den, ráda bych se zeptala na zkratku RA uvedenou ve složení. Znamená to, že se jedná o rafinovanou stevii? Předem děkuji za odpověď\nAJ Re: Zkratka RA Adéla Jurková 9.6.2016 14:59\nDobrý den, zjišťovala jsem informaci přímo u výrobce a označení 80% RA znamená míru sladivosti dané látky, což v tomto případě jsou stevioglykosidy. Je to povinné označení podle směrnic EU. S pozdravem Adéla\nN Nicole 18.5.2016 19:13\nDobrý den, chtěla jsem se zeptat, co je lepší zda stevia kapky či flavdrops, jelikož mam doma flavdrops a přijde mi, že jde cejtit dost chemie :-)\nAJ Re: Adéla Jurková 19.5.2016 08:14\nDobrý den, ve stevia kapkách je přidán extrakt ze stevie, která má také specifický chuťový ocas :). Záleží asi na vás, jestli vám stevie nevadí. S pozdravem Adéla\nE Eva 25.3.2016 18:35\nPlanujete zaradit i prichut natural? Diky\nAJ Re: Adéla Jurková 29.3.2016 12:31\nDobrý den, tento produkt je bohužel dlouhodobě nedostupný u dodavatele a nedokážeme určit datum naskladnění. S pozdravem Adéla


Hodnocení školení vedoucích rybářských kroužků ČRS, z.s., VčÚS Hradec Králové 2019 – Český rybářský svaz\nHodnocení školení vedoucích rybářských kroužků ČRS, z.s., VčÚS Hradec Králové 2019\nDomů » Aktuality » Hodnocení školení vedoucích rybářských kroužků ČRS, z.s., VčÚS Hradec Králové 2019\nŠkolení vedoucích rybářských kroužků pořádal odbor pro práci s mládeží VčÚS. Školení se konalo ve dnech 20. – 22. září 2019 v táborové osadě Suté Břehy u Týniště nad Orlicí. Školení se zúčastnilo 29 vedoucích rybářských kroužků z 16 MO ČRS: Jablonné nad Orlicí, Chrast, Chrudim II, Chroustovice, Vrchlabí, Golčův Jeníkov, Lázně Bělohrad, Jaroměř, Havlíčkův Brod, Horní Maršov, Košťálov, Turnov, Rychnov nad Kněžnou, Krucemburk, Starý Ples a Hradec králové.\nCelé školení bylo především zaměřeno na zdokonalení a praktické ověření znalostí při vedení rybářských kroužků, na psychologii dítěte a pedagogiku volného času, na nové formy výuky, na možnost čerpání dotace MŠMT, na pravidla Zlaté udice, na ekologii a na efektivní obhospodařování tekoucích vod.\nPáteční večer byl věnován především ekologii vodních toků a možnosti, jak zapojit i mládež do ochrany našich vod.\nSobotní dopoledne pan doc. Kamil Janiš věnoval psychologii a pedagogice volného času pro vedoucí kroužků. Odpoledne bylo věnováno efektivnímu obhospodařování tekoucích vod, invazivním druhům ryb, rybožravým predátorům, záchraně lipana a pstruha obecného. Na závěr přednášky pan Ing. Pavel Vrána, Ph.D., odborný referent pro životní prostředí, čistotu vod, ichtyologii ČRS, odpověděl vedoucím na řadu dotazů.\nNedělní program byl zaměřen na poznávání vodních rostlin a živočichů. Pracovníci Muzea Východních Čech paní Věra Samková a pan Josef Hotový seznámili vedoucí s hlavními rozlišovacími znaky rostlin a živočichů. Samozřejmě si vedoucí mohli nabyté znalosti ověřit v praxi. Program sobotního odpoledne a nedělního dopoledne byl zpestřen nácvikem zdolávání ryb na simulátoru a také laserovou střelnicí.\nAby si vedoucí mohli okamžitě ověřit teorii, byli rozděleni do družstev a celé školení probíhaly soutěže, které se týkaly právě probírané tématiky. V rámci školení se také vedoucí s ostatními podělili o vlastní zkušenosti z práce s mládeží ve své MO ČRS. Všichni účastníci školení obdrželi certifikát o absolvování školení, materiály pro vedení kroužků a veškeré studijní materiály na flash disku, které byly použity v rámci celého školení.\nNa závěr účastníci vyhodnotili školení jako velmi přínosné nejen pro vedoucí rybářských kroužků, ale i pro členy odboru pro práci s mládeží VčÚS.\nPardubice – Ichtyologicky průzkum, informace


Budapest - Bamako, den "D"\nDlouho očekávaný den přichází. Start soutěže Budapest-Bamako 2009 je tady. Po včerejší technické a administrativní přejímce, která se konala na závodním okruhu Hungaroring a posledních strategických poradách v předvečer startu závodu se všechny soutěžní posádky shromáždili v prostoru startu závodu v centru Budapešti odkud úderem deváté hodiny ranní startovali v minutových intervalech (postupný start).\nOd kuba v 17.01.2009 - 18:28\nBudapest - Bamako, den "D -1"\nDruhým dnem pokračují přípravy na start soutěže Budapest-Bamako 2009. Všechny posádky se shromáždili na závodním okruhu Hungaroring nedaleko Budapešti k technickým a administrativním přejímkám jejich členů a závodních strojů. Dolaďují se poslední detaily, udělují se startovní pokyny, itineráře apod. Aktuální počasí v Budapešti: 0°C - 2°C, mlhy.\nOd kuba v 16.01.2009 - 11:49