Umístění reflektorů na stropní strop - diagramy s příklady - Fabric April\nStropní stropy se montují v obytných, kancelářských, obchodních prostorách. S jejich pomocí je možné vytvořit neobvyklý a praktický interiér za přiměřené peníze. Jediným problémem, který může vzniknout, je organizace osvětlení.\nNabízíme vám přijít na to, jak si vybrat žárovky pro závěsné stropy, a zvážit populární schémata pro jejich umístění.\nNejlepší možnost pro zavěšení stropů\nHlavní důvody pro instalaci napínacích konstrukcí - estetický vzhled a praktičnost. Jsou vyrobeny z PVC nebo textilních panelů připevněných k profilům.\nVýběr svítidel závisí převážně na materiálu tohoto typu stropu. Fólie z polyvinylchloridu a některé druhy tkanin netolerují vysoké teploty. Mohou být deformovány.\nProto je nutné věnovat pozornost nejen technickým parametrům, ale i dalším vlastnostem lamp. Takže při ohřátí nad 50 stupňů může materiál panelů změnit barvu, vyschnout a prasknout.\nStrop bude nažloutlý, ošklivý. Provoz a údržba budou velmi obtížné. Po několika měsících bude mít nová oprava. To jsou dobré důvody pro to, abyste si vybrali správné svítidla pro závěsné stropy.\nSvětelné efekty závisí na typu a uspořádání žárovek. Mohou zdůraznit výhody stropu, je výhodné zónu prostor, zlepšit interiér nebo naopak, beznadějně zkazit dojem místnosti.\nPři nákupu se zaměřte na výkon a teplotu vytápění. Žárovky žárovky nejsou vhodné, proto obvykle zvolí výkon 35-40 W nebo LED.\nV některých případech - zářivky šetřící energii až 50 wattů. Existují také určité požadavky týkající se bezpečného umístění svítidel.\nVšechno záleží - typ, forma, síla, umístění lamp na stropě. Hlavní pravidla, která je třeba dodržovat při výběru:\nTyp a výkon svítilen. Nejlepší volba - lampy pro 35-50 W.\nVzdálenost od stropu. Kritické minimum je 15-20 cm. Pokud umístíte lampy blíže k povrchu materiálu, způsobí to deformaci. U žárovek by měla být vzdálenost ještě delší - od 40 cm.\nTvar svítidel. Z mnoha oblíbených "desek" bude třeba upustit. Pravidla pro jejich instalaci zajišťují pevné uchycení na stropní plochu. V případě napěťových struktur je to nepřijatelné, protože pro chlazení potřebujete plnou cirkulaci vzduchu.\nDesign. Vše závisí na osobních preferencích majitele místnosti. Je důležité, aby zařízení byla nainstalována podle pravidel a poskytovala plné pokrytí.\nRůzné výbojky jsou obrovské, takže má smysl navigovat v hlavních klasifikacích a najít možnost, která je pro každý případ nejvhodnější.\nPři nákupu je nutné vzít v úvahu účel a vlastnosti areálu, věnovat pozornost instalačním pravidlům.\nKomplikovaná instalace vede k dražšímu osvětlení, často neodůvodněnému. Problém lze vyřešit výběrem jiného typu lampy.\nObvykle pro závěsné stropy používejte lampy jednoho ze tří typů: LED, halogen, fluorescenční. Každý z nich má své výhody, nevýhody, omezení provozu. Chcete-li informovaně volit, je lepší předem zjistit jejich vlastnosti.\nMožnost č. 1 - LED žárovky\nJedná se o zařízení na polovodičích. Dávají bílé nebo slabě nažloutlé světlo, nepřehřívají vzduch, okolní předměty.\nJednou z nejdůležitějších výhod je nečinnost. To znamená, že jas osvětlení je okamžitě nastaven: nemusíte čekat, dokud se zařízení nevypne na plný výkon. Není ovlivněna přetížením sítě v síti.\nNavíc existují modely pro prodej, jejichž jas může být nastaven uživatelem - stmívatelný.\nZařízení LED jsou klasifikována jako energeticky úsporná, protože spotřebovávají 5-8krát méně elektřiny než žárovky. To je zřejmý plus, ale cena je stále vyšší než vysoká.\nVzhledem k vysokým cenám žárovek na diodách by mělo být ve fázi plánování osvětlení určeno, jaký typ lampy má být.\nPokud se jedná o model, ve kterém je integrována matice / deska s LED, pak v případě selhání může být potřeba opravit nebo vyměnit prvek.\nNe každý běžný uživatel se zúčastní nákupu nové desky a vlastní výměny. A zavolat elektrikáře za to bude drahé - je snazší koupit si nový svítidlo.\nZajímavější alternativou je nákup lampy, ve které můžete vyměnit žárovku. Takže v prodeji existují různé modely, ve kterých jsou umístěny lampy s GU5,3 soklem.\nPokud taková LED žárovka selže, jednoduše ji stáhněte a nainstalujte novou, která stojí asi 60 rublů. A nemusíte úplně koupit celou lampu.\nV souvislosti s vysokými náklady na lampy od známých značek má mnoho potenciálních kupců touhu ušetřit peníze výběrem levnějších výrobků od bezejmenných čínských firem. Taková výhoda je velmi sporná vzhledem k řadě vlastností:\ncena - dobrá žárovka na diodách nemůže být levná a levná, nejčastěji bez záruky výrobce;\ntrvanlivost neodpovídá vždy deklarovaným jediným značkovým lampám, které jsou podle výrobce schopny pracovat s pracovní dobou;\nsnížení jasu - krystaly LED postupně ztrácejí jas a pak úplně zhasnou.\nTaké před nákupem byste měli věnovat pozornost barevnému spektru, který vyzařuje zvolená LED lampa. V této věci je třeba dbát opatrnosti a předem rozhodnout, zda je takové světlo příjemné pro oči.\nPři vývoji stropu je nutné pečlivě zvolit správnou barvu osvětlení, vypočítat potřebný výkon a náklady na zařízení.\nTo je jediný způsob, jak udělat interiér opravdu útulný a příjemný. V případě potřeby konzultujte s profesionálními designéry a elektrikáři.\nMožnost č. 2 - halogenová světla\nPrincip fungování je podobný práci běžných žárovek, pro výrobu drátěných vláken se používá pouze speciální značka wolframu. Významný rozdíl spočívá pouze v plnění baňky, kde jsou umístěny kyslík, inertní plyn a přísady obsahující halogen.\nPři zahřátí se wolfram vypařuje z jemného drátu a pak se k němu vrátí. Díky tomu na baňkách nedochází k výpadkům. Samotná nit se regeneruje, což má pozitivní vliv na životnost lampy.\nWolframový drát se ohřívá na vysoké teploty, ale je kompenzován použitím speciálního křemenného skla, které zachovává teplo a přispívá ke zvýšení účinnosti zařízení.\nSvítidla s halogeny mají vysokou kvalitu barev, jas, směr světla. Dalším plusem je malá velikost. To vám umožní navrhnout estetické bodové osvětlení.\nPokud jde o úsporu energie, zde halogenové žárovky ztrácejí LED a fluoreskují. Životnost také zanechává hodně žádoucí. To je třeba vzít v úvahu při nákupu.\nMožnost č. 3 - zářivky\nJsou zaslouženě nazývány úspory energie. Jakékoli svítidlo je instalováno, s takovými zařízeními se automaticky stane ekonomickým. To je způsobeno konstrukčními vlastnostmi, díky nimž můžete dosáhnout vynikajícího poměru světelného toku a výkonu.\nEkonomická spotřeba energie, dobré provozní a technické vlastnosti jsou výhodami zářivek.\nNeblikají, pokud jde o kompaktní modely s integrovaným elektronickým ovládacím zařízením, pracují dlouhým a plynulým způsobem. Můžete vybrat vhodný odstín barev.\nDalším přínosem je nedostatek přehřátí okolního vzduchu a předmětů, které jsou blízké světelným zařízením. Maximální teplota je 60 stupňů.\nPotenciální ohrožení zdraví. Lidé s určitými nemocemi jsou škodliví v místnosti s fluorescenčním osvětlením. Pokud existují závažné diagnózy, měli byste se poradit se svým lékařem.\nVysoká cena Ve srovnání s žárovkami jsou žárovky 10krát dražší.\nCitlivost zapnutí a vypnutí. Čím častěji jsou přístroje osvětleny a uhaseny, tím méně slouží.\nZnečištění životního prostředí. Svítidla obsahují nebezpečné výpary rtuti, takže je nutné, aby byly přístroje vyřazeny odděleně. Pokud je baňka rozbitá, musíte důkladně větrat místnost, vyzdvihnout zbytky skla a ošetřit místnost.\nPřed zakoupením zářivkových svítidel se ujistěte, že máte k dispozici body pro získání zastaralých předmětů ve vašem městě. Neměly by být hodnoceny do běžného odpadkového koše.\nPokud je současně přerušeno několik zářivek, je nutné volat MCH pro preventivní ošetření místnosti. To je třeba vzít v úvahu, zejména pokud jsou v domě malé děti, aktivní skákání zvířat atd.\nPravidla pro připojení lampy\nZásadní význam má typ svítidel, v nichž se plánuje montáž svítidel. Podle typu montáže jsou návrhy odlišné.\nPozastaveno. V každodenním životě jsou nazývány lustry. Win-win pro téměř všechny interiéry.\nJe možné montovat lampy všech typů, protože Vzdálenost k stropu je dostatečná, aby se zabránilo silnému ohřevu materiálů. Instalace je nejjednodušší. Ceny se mohou lišit podle modelu, výrobce, designu.\nNad hlavou. U takových konstrukcí je nutné před instalací stropního stropu postavit hypotéční základnu s elektroinstalací. Pak položili speciální kroužky, ve kterých upevňují lampy.\nLED lampy jsou pro ně nejvhodnější - s minimální teplotou ohřevu. Výhody by měly být přičítány nízkým nákladům na stavbu.\nVloženo. Rozdíl oproti stropním svítidlům je pouze při způsobu instalace a přítomnosti dekorativního panelu, díky čemuž je konstrukce zařízení téměř nerozlíšitelná od povrchu stropního stropu.\nVýhoda - nízkonákladové návrhy. Ideální pro kancelářské prostory, minimalistické interiéry.\nV závislosti na počtu světelných zdrojů rozlišujte bodové a kaskádové žárovky. V zařízeních prvního typu připojte pouze jednu lampu a druhou - několik.\nBodové konstrukce musí být instalovány v řadách kvůli skromné zóně osvětlení. Kaskádování se liší rozsáhlým designovým potenciálem. Díky nim můžete vytvořit krásné efekty.\nRozlišujte mezi statickými a rotačními lampami. Názvy odrážejí vlastnosti struktur: první jsou pevné a druhá umožňují upravit směr záření.\nTyp materiálu, z něhož je tkanina samotného stropu vyrobena, je také důležitá. Je-li to tkanina, volba lamp je téměř neomezená, ale na PVC fólii je lepší instalovat LED zařízení.\nPožadavky na umístění lamp na strop\nPři navrhování osvětlení dodržujte několik jednoduchých pravidel:\nPrvní řada svítidel je plánována tak, aby byla minimálně 20 cm od stěny.\nJe-li závěsná svítilna jedna, instaluje se ve středu stropu.\nStehy jsou slabými místy v PVC konstrukcích. Ve vzdálenosti menší než 15-20 cm od nich nesmí být žádné zdroje světla.\nPři výpočtu světelných zdrojů se můžete zaměřit na průměrný výkon: 1 zařízení na 1,5-2 metrů čtverečních. čtverec Pokud potřebujete silné osvětlení, pokračujte od první číslice. Pokud zvláštní jas není potřeba - od druhého.\nPři symetrickém uspořádání svítilen je třeba vzít v úvahu vzdálenost mezi nimi a odsazení zdi.\nOkna - zdroje přírodního slunečního světla. Při výpočtu umístění žárovek je třeba vzít v úvahu, ale zde nejsou žádné zvláštní požadavky. Hlavní věc - respektovat vzdálenost od zdí.\nRozložení světelného zdroje\nExistuje několik návrhových nápadů, které umožňují nejrentabilnější zařízení. Než začnete samostatně vyvíjet nové způsoby, jak umístit světla, měli byste se seznámit s existujícími.\nNejpopulárnější uspořádání žárovek na stropní strop je následující:\nOválný Osvětlovací zařízení jsou umístěna ve tvaru oválného nápisu v obdélníku stropu. Centrum je buď ozdobeno lustrem nebo je trochu ztlumeno.\nKruh Svítidla vypadají jako velký kruh na stropě. Výhodou tohoto schématu je rovnoměrné osvětlení celé oblasti.\nObdélník Zařízení jsou instalována po obvodu, což vytváří optický efekt rozšíření prostoru.\nOblouk. Skvělá možnost zvýraznění přízvukové zóny místnosti.\nWave Uspořádání lamp v podobě vlny je vhodné pro prostory nestandardního uspořádání. Tato schéma umožňuje vizuálně přizpůsobit tvar místnosti.\nV pokojích s výklenky, výčnělky nebo originálním nábytkem mohou náhodné návrhy vypadat dobře. Často lampa vypadá náhodně, ale vytváří potřebné efekty.\nPokud se rozhodnete uspořádat strop tímto způsobem, musíte pečlivě vypočítat požadovaný počet světelných zdrojů.\nVýběr schématu může záviset na účelu místnosti a osobních preferencích majitele.\nNezávislá instalace zavěšených stropů není vždy motivována touhou ušetřit na opravách, i když nikdo tuto výhodu nikdo neopravňuje. V rozpočtu na opravy je obtížné předvídat všechny náklady a platby za realizaci nejtěžších fází odborníky specializovaných firem.


Právě je ned kvě 19, 2019 3:58 pm\nPředmět příspěvku: Několik fotek ze sbírky - Nepenthes (láčkovky)\nNapsal: sob říj 31, 2009 7:11 pm\nJe tu poslední dobou po láčkovkách nějaké suchoprázdno, tak přidávám několik málo fotek z mojí sbírky.\nJeden malý prcek N.sibuyanensis - teď poslední dobou dělá kvůli úbytku světla poloviční láčky než v létě.\nN.tobaica a maličká N.ramispina\nA nejvděčnější láčkovka od Šárky N.anamensis\nNapsal: pon lis 02, 2009 9:13 am\nJupííí konečně zase fotky láčkovek!\nPěkné "Nico" jsou to drobci, ale roztomilí....a teď přes zimu, to mají těžké..\nNapsal: úte lis 03, 2009 11:29 pm\nTak nahoďte nějaké vlastní kusy. Máte větší bestie.\nNapsal: úte lis 03, 2009 11:57 pm\nNo jo, když já nevím jak se to sem teď vkládá... Jak se ti to podařilo? ...Jsem počítačová antitalent...asi vydržím a počkám až to Miloš zařídí ... [/img]\nNapsal: stř lis 04, 2009 10:48 am\nNo já ukládám fotky na www.picturetrail.com, ale není to nic moc. Hází to sem jen tyhle originální velikosti a už s tím víc nejde. Lepší by bylo, kdyby to dělalo jen malé náhledy do textu a ty se pak daly zvětšit na originální velikost.\nČekám co vykouzlí pan Šula a pak asi změním hosting fotek.\nPředmět příspěvku: Re: Několik fotek ze sbírky\nNapsal: čtv lis 12, 2009 9:49 pm\nFotek moc nemam, ale vybral jsem momentalne dve nejzajimavejsi rostliny z me sbirky.\nOmlouvam se za snizenou kvalitu fotek.\nPodle me jeden z nejkrasnejsich hybridu.\nJeste kdyby tak vykvetla. V pozadi je mozne zahlednout obycejnou N. ventrata.\nN.veitchii x lowii je opravdu krásná, to má po N.veitchii . N.veitchii je jedna z nejhezčích láčkovek, taky jednu mám, bohužel roste extrémě pomalu. Ještě na ní není moc co fotit.\nNapsal: čtv lis 12, 2009 10:20 pm\nN. veitchii mam taky, ale jen lowland verzi. Zas tak uplne pomalu neroste.\nJsou samozrejme rychlejsi druhy, ale tahle je tak stredne rychla.\nTady jsem vystrachal jedno starsi foto:\nNapsal: pát lis 13, 2009 12:34 am\nJá mám Highland/Lowland "verzi". Ale zatím roste pořád stejně pomalu. Sice o trochu rychleji než N.rajah - to už je opravdu královna "slimáků", ale jinak je to bída.\nJaké jinak kdo máte zkušenosti s růstem láčkovek?\nU mě mezi ty nejrychleji rostoucí patří:\nA mezi ty líný:\nN.hirsuta - u té ale bude rychlost zkreslena podmínkami, tváří se, že se jí v současných moc nelíbí.\nZbytek je tak na stejno.\nNapsal: pát lis 13, 2009 7:23 pm\nJé to je krásná "BUBLINA" ...kam se hrabe nepka!\nNapsal: pát lis 13, 2009 7:39 pm\nNico - ta hirsuta u mne jede jak drak....tak to bude podmínkami\nJá bych dala mezi takzvaně rychlé svoje:\nN.sanguinea 'Genting highlands'\nJeště je pár středňáků, které nemůžu zařaditani přímo k rychlým, ani k pomalým...A Promiň, jestli jsi chtěl do soupisu jen čistokrevné kytky.... ale když já ty mé voříšky tak ráda...\nTaké je možné, ba skoro určité ,že určité kytky by rostly rychle u někoho schopnějšího....nic nevylučuju!!! Třeba N. izumiae mne opravdu štve....i vodní kámen mi na květináči roste rychleji\nNapsal: pát lis 13, 2009 8:16 pm\nJo a jelikož už konečně zase vím jak vkládat fotky...tož tady je pár mých bestií...\nbicalcarata tentaculata horní láčky ventraty\nhirsuta sanguinea copelandii\nNapsal: pát lis 13, 2009 9:24 pm\nNo panejo, hledám oči pod stolem. Vám to tam teda všechno pěkně povyrostlo. Tu N.bicalcarata jste v létě ještě neměla ne? N.tentaculata je identická s tou mojí, tuším stejný zdroj.\nKoukám, že máte albomarginatu v pomalících. Tak s tou mám opačnou zkušenost. V létě to byla jedna z nejrychleji rostoucích láčkovek, ale teď jak se ochladilo a zkrátil se den, přibrzdila tak na třetinu. Sice jim svítím, ale denní světlo je denní světlo.\nNapsal: pát lis 13, 2009 9:39 pm\nTak tady jeste par kytek, ktere uz to maj bohuzel za sebou.\nPopisky snad nejsou potreba. Co se tyka rychlosti rustu, tak ja si vedu takovou statistiku intervalu mezi jednotlivyma lackama. Vsiml jsem si napriklad, ze takova N. ventrata roste sice docela rychle, ale nez vytvori lacku, tak to zas takova rychlost neni.\nK nejrychlejsim v me sbirce patrila N. campanulata (jo, ta uz to ma taky chudinka za sebou) a N. bellii(ta jeste zije). Pomala je napr. N. albomarginata. Ta se za nekolik let o moc nezvetsila. Taky N. ampullaria ma docela slusny vykyvy v rustu.\nNapsal: pát lis 13, 2009 9:57 pm\nTen rašeliník, to je snad trestnej čin už. Kde všichni berete takový rašeliníky. Mě to tady živoří. Musím si ho napěstovat zvlášť a pak za pár dní v květináči stejně zhoubovatí a zdechne, nebo uschne a zdechne.\nNo co se týče tý statistiky, teď mě napadlo úplně to stejný. chtěl jsem rozsvítit skleník a zavést si ji, ale ještě jsem se otočil na židli a dal obnovit fórum. Tak až teď teda.\nNapsal: pát lis 13, 2009 10:00 pm\nhbo - Krásně vybarvená bicalcarka! Škoda, že je po smrti...\nNico - Moji bicalcaratu mám už přes rok...v létě jsi ji asi neviděl.... neboť léto trávila sice na jižním okně, ale pod nánosem různých kapradin... ona drobet stínomilná je, tak jí to nevadí.... Jinak ji mám taky z BE a teď má dokonce lepší láčky....zkusím vyfotit zítra....\nNapsal: pát lis 13, 2009 10:23 pm\nNo to jsem ji asi neviděl. Ale viděl jsem spoustu dalších. Ta návštěva stála za to. I když jsme k vám bloudili pěkně dlouho a nakonec jsme váš dům našli, dá se říct úplně náhodou. Teď už vím, že je dost naivní věřit vám, když říkáte "Mám jich ale jen pár, jen jedno okno". Jen jste neřekla, že těch oken máte asi 8 a žijete v masožravém ráji.\nMimochodem ta N.copelandii je taky moc pěkná. Je to až k nevíře, jak se vám to všechno od léta rozrostlo. A už máte N.rajah? Nebo jste po ní ještě pořád nezatoužila? Já už jsem si ji pořídil, ale zatím je to jen malej salát, tak není na fotku.\nNapsal: pát lis 13, 2009 10:57 pm\nVy jste byli také milá návštěva....\nJo a Rajah mne jaksi neláká...nevím, roste to pomalu, a že by měla až tak výjimečně krásné láčky se mi nezdá.... (krom velikosti dospělých macků) To znám krásnější co by se mi dřív líbily.....\nNapsal: sob lis 14, 2009 11:05 am\nLáčkovky sice nejsou mou silnou stránkou a mám jich jen pár, ale když už se tady tak "láčkuje", tak jsem ráno vzal foťák a tady je něco aktuálně i ode mne...\nNepenthes bicalcarata - všimněte si toho množství nektaru na "zubech"\nNepenthes ´Mixta´ - spodní a horní láčka\nNepenthes ramispina - spodní a horní láčka\nNapsal: ned lis 15, 2009 10:21 pm\nRadku super!! bílý límeček a bicalcarata u mne vedou! Mimochodem ta bicalcarata to je ta z BE? Jak že se to menuje ta tvoje forma? Já mám tu klasickou a ta má barvu do oranž , tvoje je koukám do červena až růžova.\nN. bical .......ještě jednouc...\nNapsal: ned lis 15, 2009 10:58 pm\nAno, N. bicalcarata je z BE, mám dvě různé (orange a red flush), ta na fotce je právě ta red flush....\nJinak ta N. albomarginata je označena jako red plant, red traps, Jerai, Kedah, Malajsie\nNapsal: ned lis 15, 2009 11:36 pm\nŠarik: Proboha, to je hrnec v tom vaříte už špagety ne? A ty zuby!! Krásně se vám vyvedla. To je radost pohledět. Neplazí se vám už po stěně? N.bicalcarata je docela velký druh, jestli se nepletu ne? Jedna z nejvyšších.\nRadek Kastner: Tu N.albomarginatu vám závidím. Pokouším se vás dohnat , ale ta moje si teď dala před nedávnem nějakou podezřelou přestávku, posunul jsem ji blíž ke světlu aby měla víc světla a tepla a zase se rozjela, tak teď čekám jak se pochlapí s láčkou. Jednou tu vaši doženu.\nNapsal: sob kvě 15, 2010 7:13 pm\nPo dlouhém sviluškovém útoku to vypadá, že rady z tohoto vlákna http://forum.masozravky.org/viewtopic.php?f=5&t=1569 byly úspěšné. 2x Omite, 2x Spruzit a svilušky nejsou k najítí. Ale nebudu jásat předběžně.\nRostlinky však viditelně ožily a začínají vesele láčkovat, takže pár fotek:\nN.sibuyanensis v mlze\nN.ampullaria - koupil jsem ji loni na výstavě v Tróji od pana Páska. Zimu musela z nouze přečkat ve vysokohorské vitríně a zrovna dvakrát jí to neprospělo, shodila všechny listy a vypadala, že se bude loučit se světem. Teď už si hoví v teplejší vitríne, obrazila a začíná láčkovat.\nN.hirsuta a nová odnož N.anamensis\nPrvní láčka N.gracilis\nA na závěr po dlouhé době láčka nejvíce zasažené oběti svilušek N.ventricosa.\nNapsal: ned říj 03, 2010 5:11 pm\nZase pár obrázků láčkovek:\nN.mira - z té mám největší radost, vzpamatovávala se rok z nového stanoviště, až konečně teď - co list to láčka.\nN.ampullaria "red spotted"\nN.fusca - to je opravdu láčkomil, udělá mi tak 2 láčky za rok. Přijde mi, že je dost náchylná i na malou změnu vlhkosti.\nNapsal: ned říj 03, 2010 5:45 pm\nVelice rychle rostoucí horský druh s velice tenkými/měkými listy a pastmi.


Pohled zevnitř aneb podivné německé třeštění | BezPolitickeKorektnosti.cz\nPohled zevnitř aneb podivné německé třeštění\nAutor článku: Jindřich Novotný • 28. 04. 2018 • 07:07\nJsem český biolog žijící v Německu 22 let. Nejsem historik, ale mým koníčkem je dvacáté století – speciální zájem platí česko-německým vztahům. Německo je vskutku úžasná země: země přistěhovalců, země, kde každý má šanci – avšak zdá se to být pro tuto zemi požehnáním a prokletím zároveň.\nza dva dny? (30 .4. 2018)\nChtěl bych podotknout, že jsem v sedmnáctém roce ve státní službě v Bavorsku, což je samo o sobě dost pozoruhodné. Ano, žije se nám tu opravdu dobře, mám však pocit, že poslední vývoj zde (a v cele západní Evropě) spíše připomíná scénu z filmu Sedm statečných, kdy Steve McQueen povídá vtip o chlápkovi padajícím z mrakodrapu – v každém patře říká: „zatím je to dobrý…“.\nJednou z mnoha charakteristik německých postojů je věčná vina – za válku, holokaust atd. Je to prostě skutečnost, řekl bych dokonce přirozenost. Do jaké míry je tato vina neustálým opakováním (a to vlastním sebemrskačstvím i zlými jazyky z venku) oživována, by vydalo na samostatný článek. V jistém smyslu jde o neustálou vinu za vlastní existenci. A pokud existuje něco jako skupinové vědomí (nebo svědomí?), pak je právě toto jejím centrálním bodem. Toto dědictví i přes odstup několika generací ovšem bezpochyby ovlivňuje nadále celou německou politickou scénu, a to zcela zásadně. Mnoho souvislostí z historie jsem nevěděl anebo jen z knih a tedy ne do důsledků: takzvaný hospodářský zázrak, poválečný nedostatek mužů (7 milionů padlých a nezvěstných) a přistěhovalectví právě z Turecka a hlavně podivné a překotné tzv. „sjednocení“ atd.\nOpět byla zvolena kancléřkou Angela Merkelová. Zdánlivá bezalternativnost nabídky spolu s tradičním konzervatisvismem německého voliče nakonec skutečně dovedla tuto narcistickou a realitě vzdálenou osobnost počtvrté do tohoto úřadu. Nyní nastala nebezpečná situace, kdy nejenže politiky nezajímají občané, ale občany už nezajímá politika. Já se najednou setkávám se šeptáním politických názorů na pracovišti. Jaký to paradox, když jsem si myslel, že něco takového už nikdy nezažiju natožpak v „západním“ Německu. Tlak na tzv. „politickou korektnost“ je obrovský, opačný názor skutečně může vést ke ztrátě pracovního místa atd. Jak daleko ještě tyto absurdní situace půjdou? Hranice mého dosud zdravého rozumu (common sense?) jsou vystaveny vážným zkouškám. V diskuzích s mými více či méně „intelektuálními“ přáteli se vždy nakonec ukáže (asi mě už nevnímají jako Čecha), že německá politika (samozřejmě!) prosazuje své národní zájmy. Je úsměvné stále poslouchat, jak důležité je přeci smíření s Francií?! Další malé státy nakonec nehrají až tak velkou roli… ty už se nějak budou muset přidat.\nPo volbě Merkelové je pokračování všech těchto trendů v Německu zaručené. Rozpačitost ostatních evropských „koloniálních mocností“ tváří v tvář rozvojových zemí a především tzv. migrační krizi bude zcela jistě pokračovat. Jakákoli změna je těžko představitelná, pokud v evropských institucích zůstanou stejní lidé. Bez nejmenší bagatelizace říkám, že (zatím) občasné teroristické útoky nejsou takovým problémem, jakým bude skutečný demografický vývoj ve většině západních států – bylo by naivní si myslet, že se silné přistěhovalecké „menšiny“ nepřihlásí o politickou moc. Musím při tom myslet na opravdu zajímavou knihu Michela Houellebeqca Podvolení – tento román je hrozivě trefný alespoň co týče vývoje ve Francii.\nA co tady v Německu? Bude se tu za pět nebo deset let o moc ucházet spíše umírněná muslimská strana čtyř milionů přistěhovalců z Turecka nebo spíše radikální strana arabských Novoevropanů? Je velmi naivní, spíše naduté si myslet, že noví obyvatelé, jež proudí masově ze zkrachovalých států, nechají své problémy doma. Stačí jenom investovat dostatek peněz na integraci atd. My to zvládneme!\nKde je tedy budoucnost? V kosmopolitní multi-kulti Evropě? V Evropě evropských hodnot a svobodného myšlení určitě ano, v Evropě „gated communities“ a no-go zón může být velmi zle – námi dosažený mír a životní úroveň nebyly zadarmo. Obávám se, že na takzvaný západ se žene obrovská (zpočátku pouze politická) nestabilita, jež může nakonec být fatální i pro tu vychvalovanou prosperitu.\nCo na to „postkomunistické“ země střední Evropy? Naší českou přirozeností je na jedné straně komunistická zkušenost a ateistický pragmatismus na straně druhé. Jsme citliví vůči cizímu rozhodování o svém osudu – máme své tragické dějinné zkušenosti. Musíme opravdu kvůli zachování tzv. životní úrovně opravdu směřovat stejným směrem? Je to paradoxní, ale já bych momentální situaci viděl naopak jako velkou šanci, jak svobodu tak i životní úroveň v České republice zachovat i do budoucnosti. Různá káraní, kvóty a nařízení z Bruselu je třeba zásadně odmítnout. Naopak dávají nám záminku z takového společenství vystoupit a různých sociálních experimentů se nikdy neúčastnit.\nJsou vůbec tradiční národní státy přežitkem? Jsem přesvědčen, že rozhodně nejsou: globalizace sem nebo tam – zárukou prosperity je jediné fungující stát se vším co k tomu patří. Je však realistické, aby se Evropská unie rozpadla mírumilovně – takříkajíc sametově jako Československo? Obávám se, že v případě Unie to bude složitější. Je možné si představit např. „Visegradskou“ alternativu ze zemí tzv. východního bloku? Domnívám se, že určitě ano. Bylo by hezké se odklonit se společně, mohl by to být zajímavý útvar. Bylo by ovšem chytré jednat rychle, co nejdříve – a nemyslím, že bude třeba zavírat hranice pro pohyb osob nebo rušit ekonomické smlouvy apod. Vidíme na (bohužel nakonec váhavém) příkladu Británie, že konec světa rozhodně nenastává.\nObávám se, že čím déle tento stav latentně agresivního vyčkávaní bude trvat, tím to bude horší a složitější. Nechci malovat čerta na zeď, přesto: když myslím na rozpad Spojených amerických států v roce 1861, vidím značné analogie. I zde byl vývoj postupný a samozřejmě za ním stály politické a ekonomické neshody. Nejznámější spor – tedy o otrokářství resp. o svobodu „černé“ populace byl de facto jedním z mnoha. Jiskra tzv. secesní války, tedy bitva o pevnost Fort Sumter, byla jen záminkou k postupné eskalaci konfliktu. Rozdíly v tomto srovnání zůstávají značné – žijeme v jiné době, evropské státy mají svoji odlišnou kulturní historii, jsou nadále značně nezávislé atd. Na druhou stranu se obávám, že současní evropští politici ani zdaleka nedosahují formátu pragmatických vůdců jako řekněme Abrahama Lincolna, Jeffersona Davise či generálů-politiků Shermana, Leeho, nemluvě o tom, že Konfederanti i Unionisté mluvili stejným jazykem.\nJe možné tento již nastoupený vývoj zvrátit? Myslím, že pokud zůstaneme odvážnými a přemýšlejícími občany, máme šanci. Jedním příkladem je např. zveřejnění tohoto článku – je zcela jisté, že v Německu by dnes už nemohl vyjít.\nStrýc skrýval tři uprchlíky\nŠtítky: Budoucnost Historie Merkel multikulti Německo Sebemrskačství Sjednocení Třeštění Vishegrád\n← Malý výkladový slovník sluníčkářské hatmatilky\nŽe by se Korejci smířili? A bez nás? Bez „hodnot“…?! →\nBritský soud: BBC odvysílala reportáž o pádu budovy WTC 7 o 24 minut dříve než ke kolapsu skutečně došlo


Garážová vrata Privátní Rolovací Speciální\nGarážová vrata rolovací speciální rozměry BR77-E\nRolovací garážová vrata o síle lamely 77mm. Vrata jsou dodávány bez krycí skříňky pláště vrat. Maximální rozměr vrat 2800x2700mm. Barevné provedení RAL 5012 modrá, RAL 7040 šedá, RAL 8014 světle hnědá, RAL 8019 tmavě hnědá, RAL 9010 bílá, dále imitace dřeva, zlatý a tmavý dub.\nGarážová vrata rolovací speciální rozměry BR77-S\nRolovací garážová vrata o síle lamely 77mm. Vrata jsou dodávány s krycí skříňkou pláště vrat. Maximální rozměr vrat 2800 x 2700mm. Barevné provedení RAL 5012 modrá, RAL 7040 šedá, RAL 8014 světle hnědá, RAL 8019 tmavě hnědá, RAL 9010 bílá, dále imitace dřeva, zlatý a tmavý dub.\nGarážová vrata rolovací speciální rozměry BR100E\nRolovací garážová vrata o síle lamely 100mm. Vrata jsou dodávány bez krycí skříňky pláště vrat. Maximální rozměr vrat 5000x2900mm. Barevné provedení RAL 5012 světlemodrá, RAL 5010 modrá, RAL 7012 šedá, RAL 8019 tmavě hnědá, RAL 9010 bílá, RAL 9006 stříbrná.


Peeqo, robot zcela zdarma | Hardware zdarma\nNové programy pro rozpoznávání řeči a umělou inteligenci vytvářejí velmi zajímavé roboty a nástroje. Dobrým příkladem toho je Peeqo, robot postavený výhradně na bezplatném hardwaru a 3D tisku, že díky softwaru Google může majitel postavit tohoto hezkého robota pomocí Artificial Intelligence.\nNejzajímavější na Peeqo není na jeho konstrukčních materiálech, ale v reakcích, které vydává. Peeqo je schopen odpovědět prostřednictvím GIFů, něco neobvyklého, ale to ukazuje, jak silná je vaše umělá inteligence.\nMateriály, které potřebujeme k vybudování Peeqo, jsou v zásadě deska Raspberry Pi 3, dvě desky Arduino, několik servomotorů a LED světel, malá 2palcová obrazovka a připojení k rozhraní Google API.\nGoogle API umožní Peeqo rozpoznat náš hlas\nGoogle api nám umožní rozpoznat hlasové příkazy, které dáváme Peeqo, a díky tomu a PiCámarovi bude malý robot schopen odpovídajícím způsobem reagovat. Tvar tohoto roztomilého robota lze také změnit, jako skořápka byla vytištěna 3D, abychom mohli použít ten či onen model, který chceme.\nKromě toho má Peeqo produktivní režim umožní nám to během pracovní doby odpojit sítě, které chceme, takže Peeqo nám nedovolí vstoupit do těchto sociálních sítí a být produktivnější.\nKonstrukční materiály spolu s příjemnou odezvou prostřednictvím gif činí z Peeqo velmi zajímavý dárek pro každého člena rodiny nebo přítele, něco, co je díky zveřejnění projektu v jeho oficiální web.\nžalostně Peeqo má poměrně málo komponent, a proto není snadné jej ekonomicky postavit., navzdory skutečnosti, že jeho opětovným použitím může být jeho výroba mnohem levnější. A nejlepší ze všeho je, že si to můžeme změnit podle svých představ.\nCelá cesta k článku: Hardware zdarma » Arduino » Peeqo, robot zcela zdarma\nBQ Hephestos, 3D tiskárna s pečetí „Made in Spain“


Stát s velkými problémy spustil prodej nových elektronických dálničních známek. Systém byl od ale rána po většinu dne mimo provoz kvůli technické chybě, znovu fungovat začal až po vyřešení problému po 16. hodině. Nefunkční systém vyvolal vlnu kritiky ministerstva dopravy. Řidiči nyní mohou koupit nové známky s platností nejdříve od ledna 2021. Elektronické viněty nahradí dosavadní papírové kupony.\nSystém po svém ranním spuštění fungoval jen krátce. Při návštěvě e-shopu se uživatelům od rána ukazovalo oznámení: "Právě pro Vás připravujeme nové funkce. Za okamžik bude vše hotovo. Zkuste to prosím za pár minut znovu."\nPrvní prodeje už ovšem systém ještě před ranními výpadky zaznamenal, známku si koupili například řidiči na některé z čerpacích stanic na dálnici D1. Přesný počet dosud prodaných známek však zatím známý není.\nŠéf společnosti Cendis, která má systém na starosti, Jan Paroubek uvedl, že ráno po šesté hodině prudce vzrostla zátěž systému, jehož příčinu vývojáři neznali. Systém proto i kvůli obávám z možného útoku hackerů raději odpojili. To tvrdil na úterní tiskové konferenci ke spuštění prodejů také ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO).\nPozději však resort zjistil, že šlo o technickou chybu. "Jedna komponenta generuje obrovské množství operací mezi frontendem a backendem, což se nám při testech neprojevilo", uvedl po poledni Paroubek. Systém stál téměř 310 milionů korun. Známky začnou platit nejdříve od 1. ledna.\nHavlíček dal za funkčnost hlavu na špalek\nNefunkční informační systém kritizovala opozice i ministr zahraničí Tomáš Petříček (ČSSD). Ten to označil za nepřijatelné a ministra dopravy žádal o vysvětlení. Podle některých opozičních zástupců jsou problémy kolem prodeje dálničních známek ukázkou nekompetence. "Mám pocit déjá vu. Do tohoto projektu putovalo několik set milionů korun a pan ministr za funkčnost systému dával hlavu na špalek. Doufám, že to teď uspokojivě vysvětlí. Taková situace hned první den je nepřijatelná," uvedl Petříček.\nMístopředseda hnutí STAN Petr Gazdík na úterní tiskové konferenci ve sněmovně ironicky pogratuloval všem, kteří si dnes chtěli známku koupit. Havlíček by podle něj měl zvážit, zda zvládá funkce ministra průmyslu a obchodu i dopravy.\nŘidiči si mohou od tohoto úterý kupovat nové elektronické dálniční známky také na pobočkách pošt a čerpacích stanicích Euro Oil. Známky budou vedené na registrační značku vozidla.\nTypy i ceny známek zůstávají pro příští rok stejné, roční známka stojí 1500 Kč, měsíční 440 Kč a desetidenní 310 Kč. Zůstává i zvýhodnění pro ekologická auta. Novinkou je možnost libovolně nastavit datum začátku jejich platnosti, a to až s předstihem 90 dnů. Roční známky navíc budou nově fungovat po dobu 365 dní bez ohledu na kalendářní rok.\nPřípravy nového systému dálničních známek provázely v počátcích problémy, které stály místo i předchozího ministra dopravy Vladimíra Kremlíka. Stát po vlně kritiky zrušil původní soutěže na provozovatele IT systému, který vysoutěžil za 401 milionů korun. Spolu s tím zastavil další návazné tendry. Ministerstvo dopravy poté zakázku i se supervizí zadalo státnímu podniku Cendis. Podle Havlíčka tím a celkovým zjednodušením systému stát proti původním předpokladům ušetřil okolo 500 milionů korun. Celkově systém vyšel na 309 milionů korun.\nVideo: Havlíček vysvětluje, proč nefunguje systém pro nákup dálničních e-známek


Jak se alespoň z části zbavit přelivu? - Diskuze - eMimino.cz\nAhoj všichni, potřebuju poradit, jsem zoufalá. V pondělí mám důležitou schůzku a tak jsem se po dlouhé době rozhodla, že si nechám udělat přeliv, aby mi to slušelo Našla jsem si na internetu kadeřnici, která měla spousty kladných ohlasů, spoustu doporučení atd. a i když cesta k ní byla přes půlku republiky, nemohla jsem se dočkat. Tak jsem ji zavolala a domluvili jsme se na včerejšek. Chtěla jsem i nový účes, ten udělala OK ale ta barva… Chtěla jsem nějakou oříškovou a místo ní mi na hlavu namatlala skoro černou. Prý že to po pár umytích zesvětlá… Včera jsem si myla hlavu 6×, dneska je půl jedenáctý a už ji mám 2× umytou. A né a né se toho zbavit, ba ani to trošku nezesvětlalo, pořád vypadám jak bubák. Už se bojím na sebe podívat do zrcadla, cítím se špatně. Přírodně mám vlasy hodně světle hnědé. Vím, a i jak mi moje kadeřnice řekla, svojí barvu už zpět nedostanu. Nevíte ale, jak se toho co nejvíce zbavit? Protože chemické vyčištění a přebarvení stojí 3500kč a to je tedy dost peněz.\nZkus citronový přeliv, opláchnout heřmánkovým čajem (silným). Mýt co nejteplejší vodou…to by mohlo pomoci, ale pokud ti dala tmavý odstín, tak to bude nějaký čas trvat, bohužel. Asi to tam nechala moc dlouho\nZ vlastní zkušnosti vím, že né každému se povede vymýt. Mě taky oříšková chytla jako černá nezbylo nic jiného, než použít zesvětlovač ( u jiné kadeřnice)..\nTohle je trochu risk. Můžeš si zkusit udělat zesvětlovací oplach ale z toho můžou být fleky. Mělírovací prášek 40g, Peroxit 9% 80ml a 80ml vody. A proplachovat pořád do kola cca 30 minut. Zesvětlá tak o 2-3 odstíny. Nebo místo vody dáš šampon a pořádně rozpěníš ve vlasech. Je dobré u toho někoho mít aby si náhodou neměl fleky. Oboje nanášíš na mokré vlasy\nUmyj si vlasy samponem na lupy. Aspon mne to vlasy po barveni zesvetlilo\nMne kdysi prinesl starsi syn ze skoly vši a chytla jsem je , musela jsem koupit sampon na vsi a vlasy mi pak hodne zesvetlaly. Tak zkus sampon na vsi. Jmenoval se Parasidose, mají ho v lekarne, není ani nechutnej, docela hezky voni, da se to.\nJinak tedy nechapu, proc jezdit k nejake nezname kadernici přes pul republiky , ale to je vedlejsi\nDíky všem Ještě jsem si vzpomněla, že je to nějaká italská barva. Ta, která mi to barvila, říkala, že to vydrží dlouho a moje kadeřnice zase, že se italské barvy smývají docela rychle. Nevíte, co je na tom pravdy?\nMléčná dieta, jde do toho někdo se mnou? :-)


Club Hotel Praha - ubytování Praha 2\nClub Hotel Praha se nachází v centru Prahy, 500 metrů od stanice metra Karlovo náměstí (trasa B) a 5 minut chůze od Václavského náměstí. Ve všech prostorách je zdarma k dispozici Wi-Fi. Club Hotel Praha nabízí hostům také pivo z pivovaru Dalešice. Pokoje jsou zařízeny v příjemných pastelových barvách a mají malé posezení se 2 křesly a počítačem. Ve všech je k dispozici sprcha nebo vana a samostatná, zvnějšku přístupná toaleta. Pokoje s vlastní toaletou uvnitř pokoje nebo pračkou je možné si rezervovat na požádání. V ceně ubytování jsou zahrnuty ručníky i ložní prádlo. Každé ráno se v hotelu podává bohatá snídaně formou bufetu. Hosté obdrží také poukázku na slevu na jídla v restauraci U Trajců. Dále na místě hosté najdou café bar s nabídkou různých koktejlů a nápojů, kde mohou sledovat TV s plochou obrazovkou a mezinárodními programy. Na vyžádání je k dispozici speciální dietní menu a balené občerstvení. Club Hotel Praha stojí přímo u tramvajové zastávky Štěpánská. Do historického centra z něj pěšky dojdete za 20 minut. Na místě lze za příplatek a po předchozí rezervaci zaparkovat na veřejném parkovišti.


Vakoče srazilo během tréninku nákladní auto. Má zlomené obratle – ČT sport – Česká televize\nVakoče srazilo během tréninku nákladní auto. Má zlomené obratle\n26. 01. 2018 26. 01. 2018\nPetr Vakoč se v Jihoafrické republice připravoval na novou cyklistickou sezonu. Vysokohorské soustředění ale pro českého závodníka skončilo předčasně. Při tréninkové vyjížďce jej spolu s kolegou z týmu Quick-Step srazilo nákladní auto. Vakoč byl převezen do nemocnice se zlomenými obratli, čeká jej operace.\nK incidentu došlo během čtvrtečního odpoledne, informují oficiální stránky Vakočovy belgické stáje. Český jezdec trénoval na jihoafrických silnicích spolu s Laurensem De Plusem a Bobem Jungelsem, když je srazilo zezadu se blížící nákladní auto.\nDe Plus utrpěl pohmožděniny a k jeho propuštění z nemocnice by mělo dojít v příštích dnech. Vakoč vyvázl z incidentu hůře – má několik zlomených obratlů a večer podstoupí operaci. Bližší informace o jeho stavu nejsou známé. Brzké uzdravení mu popřál Chris Froome nebo Tao Geoghegan Hart.\n"Byli jsme venku a trénovali, když jsem znenadání uslyšel hlasitý zvuk a vzápětí viděl, jak jsou Laurens a Petr na zemi. Náklaďák jsem neviděl, ale musel je trefit levou přední částí vozu. Neodvážil jsem se s nimi hýbat. (...) Bylo hrozné je takto vidět, doufám, že se z toho brzy dostanou," popisuje na stránkách Quick-Stepu událost Jungels, který vyvázl bez zranění.\nRychlé uzdravení popřáli také Marcel Kittel, který byl do letošního roku týmovým kolegou Vakoče a De Pluse, a John Degenkolb. Německý spurter byl v podobné situaci před dvěma lety, kdy jej na soustředění srazilo auto. Degenkolb, který ve čtvrtek vyhrál sprinterský závod na Mallorce, tehdy málem přišel o prst na ruce. Do pelotonu se vracel dlouhé měsíce.\nKönig s Turkem zahájili sezonu. Ve sprintu nenašel soupeře Degenkolb 25. ledna 2018\nČT sport, quickstepfloorscycling.com


Koho sehnat na elektromontáže v Praze?TestPortál.cz - zkušenosti, recenze | TestPortál.cz - zkušenosti, recenze\nKoho sehnat na elektromontáže v Praze?\nŘadu činností v domácnosti zvládneme sami, aniž bychom potřebovali pomoc profesionálů. Vymalovat, utáhnout kohoutek, přivrtat poličku, to se dá udělat relativně snadno. Přesto však existují práce, na které bychom sahat neměli, a do kterých se nám zároveň ani dvakrát nechce. Takové, které vyžadují odbornost a jsou nebezpečné. Máme na mysli např. elektromontážní a elektroinstalační činnosti či revize elektro, jejichž neodborné provedení může způsobit nemilé problémy, v nejhorším případě zranění, či dokonce úmrtí. Pokud tedy nemáte dostatečně odborné zkušenosti s elektrikařinou, nic neriskujte a kontaktujte osoby, pro tuto práci povolané.\nZejména revize elektro by se podceňovat neměly. Jedná se v podstatě o pojistku bezpečného domova. Na výše uvedené akce povolejte společnost, která vám poskytne tyto služby na profesionální úrovni. Jednou z takových je kupříkladu ELEKTROS, spol. s r. o. Zabývá se prováděním elektromontáží a elektroinstalací a zaměřuje se také na revize elektro. Na trhu se pohybuje již od roku 1994, takže má ve svém oboru dlouholeté zkušenosti. Když si vyberete profesionála získáte nejen bezpečně provedené elektromontáže, ale také záruku a certifikace.\nSlužeb této společnosti můžete využít kdykoliv. Neprobádané elektrospotřebiče mohou způsobit zkrat, jehož následkem vznikne požár, třeba i velkého charakteru. Revize elektro tedy zabezpečí všechny kontroly všech elektrozařízení, ale i elektroinstalací ve vašem domě, včetně hromosvodů v objektech třídy A a B. Dále je můžete zavolat na výrobu rozvaděčů nízkého napětí. Provádí také kompletní rozvody a montáže elektro pro bytové objekty, včetně dodávek zásuvek a svítidel. Takže pokud zrovna potřebujete natáhnout novou elektřinu v domě nebo bytě, pak víte, na koho se obrátit. Mezi další služby patří montáž, oprava a údržba vyhrazených elektrických zařízen. Na požádání vás rovněž přihlásí k odběru elektrické energie pro PRE Praha. ELEKTROS také pořádá školení podle vyhlášky 50/1978 Sb.\nZahrávat si s elektřinou rozhodně není žádná legrace a ač si myslíte, že byste mohli některé práce související s touto energií zvládnout, nepřeceňujte své síly a obraťte se na profesionální elektrikáře ze společnosti Elektrospos. spol. s r.o. Více informací můžete získat na webu www.elektrospraha.cz.\n← Brněnská pohřební služba s.r.o. vám zajistí důstojné rozloučení se zesnulým Trápí vás vypadávání vlasů? Vyzkoušejte vlasovou výživu Clinical Hair Care →


Produktová řada Bébé-Jou\t101 Dalmatians × Produktová řada Nivea Baby × Vymazat všechny filtry\nPečujte o dětskou pokožku intenzivně a zároveň šetrně. Složení s měsíčkem hydratuje a posiluje ochrannou bariéru celých 24 hodin. Skladem 25. 2. Skladem 25. 2.\nIntenzivně o dětskou pokožku pečuje a jemně ji čistí. Je vhodný pro masáže miminek. S přírodním mandlovým olejem. Skladem 26. 2. Skladem 26. 2.\nVyživuje, zklidňuje a chrání suchou a velmi citlivou dětskou pokožku. S organickým bambuckým máslem a omega-6 mastnými kyselinami. Skladem 25. 2. Skladem 25. 2.\nSložení na bázi vody s jemnými výtažky z aloe vera čistí citlivou dětskou pokožku tak jemně, jako čistá voda. Skladem 25. 2. Skladem 25. 2.\nExtra jemný šampon šetrně myje citlivou pokožku hlavy a dětské vlásky, které zanechává čisté a hebké. Byl vyvinut speciálně s ohledem na citlivé dětské oči, ke kterým je jemný jako čistá voda. Skladem 26. 2. Skladem 26. 2.\nOkamžitě zklidňuje začervenalou a podrážděnou dětskou pokožku. S organickým bambuckým máslem a omega-6 mastnými kyselinami. Skladem 25. 2. Skladem 25. 2.\nDětské čisticí ubrousky NIVEA® BABY Toddies byly vyvinuty ve spolupráci s dermatology a pediatry pro šetrné čištění citlivé dětské pokožky. Extra jemné ubrousky jsou ideální pro použití na tvář, ruce i zadeček. Bez alkoholu. Skladem 26. 2. Skladem 26. 2.\nMyje citlivou pokožku hlavy a vlásky s něžnou péčí a jemností. S heřmánkem. Skladem 26. 2. Skladem 26. 2.\nChraňte dětskou pokožku díky jemnému a bezpečnému složení s přírodním mandlovým a slunečnicovým olejem. Ta nejlepší péče pro naše nejmenší: NIVEA Krém na tvář tělo a zadeček. Skladem 25. 2. Skladem 25. 2.\nIntenzivní hydratace a dlouhodobá ochrana dětské pokožky před vysoušením po celých 24 hodin. S měsíčkem lékařským. Skladem 26. 2. Skladem 26. 2.


Čínské Tradiční Výrobky Ze Dřeva, Bezpečí, Štěstí, Poklad Ebony Číny Čtyři Posvátné Zvíře Mír Auto Klíč, Prsten, Přívěsek, Klíčenka Kategorie Klíčenky - Today-outlet.news\nKč 65.00 -24 %\nLogistické režimu : Ali Express Standardní Lodní dopravy, Hlavní země přijel v době zemích Ali Express Standardní Poštovné Obyčejný doporučený balík srovnání Rychlosti Rusko 21 dní 23 dní 10% nárůst Ukrajině 16 dnů 20 dnů 25% nárůst Španělsko 14 dnů 26 dnů 86% nárůst francouzská 13 dní 14 dní 8% nárůst Anglie 10 dní 14 dní 40% nárůst Nizozemsko 16 dnů 18 dnů 13% nárůst Německo 18 dní 23 dní 28% nárůst Chile 13 dní 37 dní 185% nárůst Americe 15 dnů 16 dnů 7% nárůst Kanada 32 dní 37 dní 16% zvýšení Austrálie 17 dní, 22 dní, 29% zvýšení Mexiku 25 dní 44 dní 76% nárůst Kolumbie 21 dní 28 dní 33% nárůst\nOčekávaný čas příjezdu : normální stav : 16-35 dní, nebo tak dorazil na místo určení\nSlíbil, že dodací lhůta :\nPřijímáme Escrow, který včetně Visa a Master kreditní karty, Qiwi peněženka, Western Union, Web Money, Boleto a bankovní převod .\n1. Pokud nechcete dostat své objednávky na dodací dobu, prosím, kontaktujte nás na prodloužení dodací lhůty. A pokud se chcete dostat zboží brzy, prosím, kontaktujte nás pro EMS nebo DHL poplatky. 2. Zajistit, budete platit minimální daň, budeme deklarovat jako "dárek" nebo "vzorky", s nízkou hodnotou. Pokud existuje nějaký dovozní poplatky, je kupující odpovědnost, prosím, na vědomí. Návrat A Vrácení 1. Vezměte prosím na vědomí : Man-made poškození nebude kompenzovat.jako je poškození po použití, poškození vodou a tak dále. 2. Pokud nejste spokojeni s předměty, můžete se vrátit nebo vyměnit zboží do původního stavu. Vrátíme všechny peníze, vyjma poštovného a manipulačních poplatků poté, co obdržíme vaši vrátit zboží. Zpětná vazba 1. Pokud jste spokojeni s našimi produkty a služby , prosím, zanechte své pozitivní zpětnou vazbu s 5 hvězdami . 2. Pokud máte nějaké problémy s našimi produkty nebo služby, prosím, neváhejte a kontaktujte nás před odjezdem negativní zpětnou vazbu. Uděláme, co bude v našich silách vyřešit všechny problémy a poskytnout vám s nejlepší služby zákazníkům.


Sprinter od Brabusu je nejfajnovější dodávka na světě. Vyrábí se jen na zakázku - Deník.cz\nSprinter od Brabusu je nejfajnovější dodávka na světě. Vyrábí se jen na zakázku\nMoskva/Praha /FOTOGALERIE/ - Zvenku vypadá skoro obyčejná dodávka, ale při pohledu dovnitř se vám zatají dech. Mercedes Sprinter se pod dohledem společnosti Brabus, tradičního úpravce výrobků stuttgartské značky, proměnil v luxusní dostavník.\nBrabus Business Lounge.Foto: Brabus\nVzhledově se Brabus Business Lounge od běžného Sprintera s prodlouženým rozvorem a vysokou střechou liší jen několika detaily: například osmnáctipalcovými koly, LEDkami pro denní svícení, přepracovaným předním nárazníkem a novými koncovkami výfuku.\nTo nejdůležitejší se ale ukrývá uvnitř. O pohodlí pasažérů se postarají čtyři kožené sedačky s vyhříváním, ventilací a masážní funkcí, které se dají sklopit v případě, že některého z cestujících přepadne touha po spánku.\nSoučástí výbavy jsou také tři vysouvací stolky, nezávislá klimatizace, lednička a kávovar. Náladu na palubě může kromě dobře vychlazeného šampaňského změnit také LED displej umístěny ve stropě. Umí totiž ovlivnit atmosféru výběrem jedné ze dvanácti animací, například noční oblohou.\nBrabus Business Lounge je ale pochopitelně připraven také na práci. Cestující mohou k palubnímu multimediálnímu systému připojit jakýkoli tablet a získají tak přístup k vysokorychlostnímu mobilnímu internetu. Pokud nemají tablet, mohou alespoň propojit chytrý telefon s desetipalcovou obrazovkou před sedadly a "zrcadlit" obraz z mobilu právě na tomto displeji.\nMyslelo se i na zábavu. V dodávce najdeme 42palcovou fullHD televizi přijímající DVB-T signál, díky Blu-ray přehrávači lze sledovat oblíbené filmy, konzole Playstation 4 zase umožní zahrát si nějakou hru. O ozvučení se stará systém Dolby Surround o výkonu 1200 wattů.\nBrabus zatím neprozradil nic o ceně, ale jistě nebude nízká. Zvlášť, když každý kus bude vznikat pouze na zakázku.


Prachožrouti: BMW F 800 GS vs. KTM 690 Enduro R vs. Yamaha XT660Z Ténéré :: Katalog Motocyklů\nKatalog Motocyklů › Články › Prachožrouti: BMW F 800 GS vs. KTM 690 Enduro R vs. Yamaha XT660Z Ténéré\nPřeposlat Prachožrouti: BMW F 800 GS vs. KTM 690 Enduro R vs. Yamaha XT660Z Ténéré\nAhoj, posílám zajímavý článek: Prachožrouti: BMW F 800 GS vs. KTM 690 Enduro R vs. Yamaha XT660Z Ténéré.\nPrachožrouti: BMW F 800 GS vs. KTM 690 Enduro R vs. Yamaha XT660Z Ténéré\nK tomuhle testu nás přivedly vlastně přípravy na Motoráj Rallye a Maraton, soutěže vypsaný právě pro cestovní endura – a možná byste byli překvapený, s čím vším se lidi přihlásili. Teda aspoň já překvapenej byl… A zároveň mi těžce kleslo sebevědomí, protože s některými stroji bych se nejen nepustil do terénu, já bych se s nimi nepustil ani na desetimetrovou lesní cestu k rybníku, aniž bych namontoval přídavný kolečka. Ale jak říká jeden můj kamarád, každá motorka je vlastně enduro (já dodávám, že některá jen jednou), takže proč vlastně ne – je to především o schopnostech a odvaze řidiče.\nNicméně ne všichni máme za sebou kariéru Ivo Kaštana nebo Dušana Randýska, a tak je dobrý, pokud už se rozhodneme pořídit si cestovní enduro a nemáme s tím žádný velký zkušenosti, začít raději s něčím lehčím. To lehčím berte doslova, ono zvedat někde v lese třeba BMW 1200 GS Adventure, plně vybavený dle katalogu Touratech, vyžaduje mít sílu obra Koloděje nebo dobrýho kámoše s autojeřábem. Teda pokud se s takovou motorkou vůbec chcete pouštět do terénu… což byste ale měli, když už máte enduro a nechcete se zařadit po bok trapků, kteří mají pocit, že každý přejezd kanálu jim mašinu příliš opotřebovává.\nPřiznám se, že já endurista nejsem, ani si na něj nehraju, takže jsem si lstivě k testování přizval kamarády, kteří o tomhle něco vědí: Hajnýho, majitele a zarytýho zastánce Hondy Africa Twin a vítěze XL Rally, Tomáše, typickýho adventure mototuristu, který po Varaderu sedlá právě BMW F 800 GS a krom jinýho s ním jezdil po Ukrajině, Albánii, Rumunsku atd., a konečně Shimiho, v jehož garáži stojí BMW 1100 GS a který se účastní soutěží pro cestovní endura, třeba už zmíněný XL Rally. Mašiny jsme vyzkoušeli jak na silnici, tak samozřejmě v terénu, tedy hlavně v terénu… a tady je výsledek.\nJak je vidím já, terénní panic\nUž vloni jsem z něj byl nadšenej, teda samozřejmě na silnici. Motor silnej tak akorát, hmotnost taky vyhovuje a ta úžasná ovladatelnost... Lítal jsem na něm celý víkend a nemohl se ho nabažit. Prostě perfektní záležitost, na který si dovedu představit dovolenou. A to dovolenou, ze který se nevrátím jak Němec od Stalingradu čili totálně grogy – GS 800 je totiž pohodlný, nebolel mě z něj zadek, záda, ruce, prostě nedělo se nic, co dokáže znepříjemnit jízdu i na jinak bezvadným stroji. Navíc se mi i líbí a spokojeně kvituju jeho konstrukční vychytávky, jako je třeba nádrž pod sedlem.\nKapalinou chlazený dvouválec o objemu 798 ccm, 85 koní, 83 Nm krouťák. S provozní hmotností stroje 207 kg a spotřebou kolem 4,5 litrů na 100 km ideální pro cestování. Jednička je na asfaltu super, do terénu ale možná až moc razantní, pomohlo by jiné zpřevodování. Anebo víc pracovat se spojkou.\nRám, tlumení, doplňky\nVůči rámu není žádných výhrad, trubkový rám z ocelových profilů se sešroubovanými bočními díly z hliníkových odlitků se ani ve vyšších rychlostech nijak nekroutí. Přední vidlice o průměru 45 mm není nijak stavitelná, zadek má WAD centrální pérovací jednotku s vinutou pružinou a teleskopickým tlumičem, předpětí pružiny se nastavuje prostřednictvím snadno dostupného ručního kolečka. Hydraulicky plynule seřiditelné, tahové stupňové tlumení nastavitelné. Pro terén je potřeba dokoupit především padací rámy a kryt výfukového svodu, který bez něj dostává docela na frak.\nNa předku dva plovoucí kotouče o průměru 300 mm, dvoupístky s plovoucím sedlem. Vzadu jeden kotouč 265 mm, jednopístek, opět s plovoucím sedlem. Jako dnes u většiny BMW je i zde ABS, pro jízdu v terénu vypínatelné.\n+ univerzálnost, spotřeba, pohodlí\nJak říkám, nejsem endurista, a možná proto jsem nebyl asi jako jeden z mála vloni z nový Ténéré nadšenej. Opět jsem ji jezdil jen po asfaltu, ale upřímně řečeno, nějak si cestování na ní nedokážu představit. Teda dlouhý cestování. Nejde jen o výšku sedla, to je můj problém, že nejsem žádnej čahoun, a nebudu to tedy vytýkat motorce, ale jízdní pozice mi nepřišla nijak pohodlná – řídítka mi připadala hrozně blízko k tělu a sedlo mi vyklepávalo do zadku song masajskýho bubeníka. No a kvůli těm řídítkům jsem se necítil jistej ani v zatáčkách. Motor mi taky připadal takový nijaký, navíc sebou škubal. Celkem mi to přišlo líto, protože co se vzhledu týče, líbí se mi Ténéré moc, už pro svou jednoduchost, která si na nic nehraje, a taky díky ceně, která ji předurčuje stát se hlavní hvězdou večera.\nKapalinou chlazený jednoválec, objem 660 ccm, výkon 48 koní, krouťák 58 Nm. Na pohotovostní hmotnost 206 kg těch koní není nijak moc, především při delších přesunech po asfaltu to bude celkem nuda, zvlášť když motorku nabalíte zavazadly a přiberete spolujezdce. Koncepčně jde o léty prověřenou záležitost, jen karburátory nahradilo vstřikování.\nTuhý ocelový jednoduchý rám = žádný problém. Přední vidlice nestavitelná, zadek tlumí centrální pružící a tlumící jednotka s přepákováním. Především předek najde v terénu svůj limit dost brzy. Stejně jako u BMW je vhodné nainstalovat větší padací rámy (v základu je stroj osazen protektory motoru), případně kryty rukou. Na XT bohužel nenajdete žádný odkládací prostor, takže nezbývá než hodit na záda batoh nebo sáhnout po nabídce příslušenství.\nDvojitá kotoučová, 298 mm vepředu, vzadu jeden kotouč 245 mm. Funkční, dostatečné, bez výhrad.\n- výkon, tlumení\nV úvodu jsem psal, že tuhle motorku jsme k předcházejícím dvěma přidali spíš z hecu – je jasný, že jako cestovní si ji někdo pořídí jen těžko. Jednoválcový buchar dokáže vyklepat nejen plomby, ale rovnou celý zuby, možná i sem tam nějaký ten kloub opustí pohodlí svýho pouzdra, a nějak si nedovedu představit, že bych někam namontoval kufry a vyrazil směr Středozemní moře (pokud bych teda nebydlel v Rimini). Ovšem abych zas nekecal – dalo by se. Tedy za určitých předpokladů: že nebudete drtit stovky kilometrů denně a nepovezete s sebou všechno možný, od zásoby prezervativů až po duchnu s polštářem. Sedlo totiž není tak nepohodlný, jak se na první pohled zdá, jízdní pozice vyhovuje, na vibrace si – možná – zvyknete a ovladatelnost je z říše bájí. Takže pokud cestujete pouze s kreditkou, kartáčkem na zuby a máte hodně času, proč ne. Ale musíte ji milovat. Jo a taky mít dlouhý nohy…\nČtyřtaktní jednoválec o objemu 654 ccm a výkonu 64 koní. Pokud přidáte laďák (např. Akrapovič jako na námi testovaném stroji), získáte cca o deset koníků navíc. Ovšem je otázkou, jestli je budete potřebovat – pokud s endurem začínáte, asi tedy ne. Motor je totiž dravec a cca se 140 kg těžkou motorkou (hmotnost bez paliva) nemá absolutně žádnou práci.\nChrommolybdenový mřížkový, trubkový rám, s práškovaným povrchem nejen skvěle vypadá, ale především funguje. Přední pérování má na starosti stavitelná vidle WP – USD 48 mm, vzadu najdete WP – Monoshock s Pro-Lever systémem. Možnost nastavení řídítek blíž k sedlu.\nVepředu dvojitá dvoupístková s plovoucími kotouči, vzadu jeden kotouč a taky dvoupístek. Obě značka Brembo.\n+ v terénu ideální – motor, brzdy, rám i tlumení\nVšechny tři motorky jsme tedy předali jezdcům, a když dostali dostatečně do těla, vyprášili si kožichy a pořádně se vydejchali, zeptal jsem se, jak je vidí oni:\nCestovní enduro by vás mělo bez problému dovézt v podstatě kamkoliv, třeba na dovolenou. Jak byste z tohoto pohledu hodnotili tyhle tři kousky?\nHajnej: První BMW, pak Yamaha, třetí KTM. GS je pohodlný a má dostatečně živej motor pro svižnější cestování i pro nějaký pokusy o blbnutí či sportovnější jízdu, ale přitom si zachovává i měkčí podvozek na horší okresky.\nXT co do pohodlí asi není podstatně horší, motor však není velkej dravec, takže mu bude vlastní spíše klidný cestování s kocháním se krajinou, nebo díky přeci jen endurovějšímu podvozku prozkoumávání zapadlých vesniček po nejhorších okreskách.\nKTM je pro mě – proti GS nebo XT – čistý enduro, takže po zvyknutí si zadku se na něm nechá dojet za blátem někam dál, ale osobně si myslím, že víc jak 100 km nikdo zkoušet nebude.\nShimi: na prvním místě BMW, druhá Yamaha a třetí KTM – ta je na silnici přímo nevhodná a je ji na to i škoda.\nTomáš: Tady je odpověď strašně jednoduchá. Začnu od konce. KTMka na to prostě není. Ostré enduro, sedačka jak trubka z lešení, všechno podřízené výkonu v terénu. Ale bohužel ani Tenerka mě nenadchla. Měl jsem kdysi XT, ročník tuším 1998. Na silnici to moc nejelo, pohodlí také nic moc, foukalo na tom... No a nová Tenerka se liší snad jen tím, že za (pro mě docela líbivým) rally štítkem táhne míň. Netvrdím, že se na tom cestovat na větší dálky nedá, ale prostě není to ono. Takže asi zcela podle očekávání je v tuto chvíli mým jasným favoritem osmistovka. Výkonu na rozdávání, bagáže uveze jak stěhovák, velikost alespoň pro mě tak akorát a pohodlí taky jde. A co víc – je na silnici hravá. Už jsem na ní pár vícedenních přesunů v řádu 700 kilometrů denně absolvoval, takže tady přesně vím, o čem mluvím.\nFajn, díky, a co terén?\nHajnej: KTM, XT, GS. KTM je čistý enduro.... stavbou, podvozkem, jen je potřeba si zvyknout na dost ostrej motor, popřípadě poladit převody. XT jako cestovní enduro zvládá běžný terény bez problémů, po doladění (přitvrzení) podvozku by se možná dalo i svižnějc. V terénu pak bude téměř všude dostatečný i výkon jeho motoru. GS je typický BMW – se srdcem pojede to samý co XT, ale líp se bude cítit na silnici nebo šotolinách. Do terénu bude potřeba rozhodně doladit převodový poměr, aby jednička nebyla tak vzteklá a dvojka udušená, a taky přitvrzení podvozku nebude od věci.\nShimi: Jo, souhlasím, když bych si měl vybrat motorku do terénu, kde bych chtěl jet i něco těžšího než jen tvrdý cesty, tak je jednoznačná KTM – v terénu je jak ryba ve vodě. Na nějaký ty lehčí polňačky pak Yamaha jako druhá a potom BMW, u kterýho mě tak trochu v terénu brzdí jeho cena.\nTomáš: Tady už je to složitější. Původně jsem myslel, že prohodím pořadí a bude to.\nAle ouha. O KTM jako králi této disciplíny není pochyb. Její prvenství vyplývá už z technických parametrů. Ve mně vyvolává všechny možné protichůdné pocity. Napřed veliký respekt, na konci nesmělé pokusy o to si spolu hrát. Já bych sice pro sebe na ježdění do terénu bez bagáže volil něco se zhruba polovičním výkonem, ale v tomhle opravdu nejsem ten pravý „benchmark“. Po pár kolech na trati jsem mohl ždímat všechno, co jsem měl na sobě.\nNo a teď nastává kámen úrazu. Před testem bych na druhé místo tipl Yamahu. Přeci jen drsný vzhled k tomu nabádá. Ale vlastně mě zklamala. Nevím čím přesně. Neumím to popsat jasně v kategoriích, a navíc samozřejmě zvládla všechno, co jsem po ní chtěl. Ale bez emocí, tak nějak jakoby z povinnosti. Očekával jsem větší lehkost, ale ona se nedostavila. Možná je to dáno její hmotností, která je vyšší, než by se na pohled zdálo, nebo váhou hodně na předek. Nevím.\nOpět můžu popsat nejlépe Géeso. Projede prostě všechno, co potřebuji, a ještě se u toho bavím. Také už za těch pár adventure cest vím, co by mohlo být jinak. Tak nejprve, co mi vadilo a už nevadí. Rychlý nástup plynu, jakési vypnuto/zapnuto bez mezipolohy. Byl jsem zvyklý na karburátorové motorky, které se klidně daly zaklapnout, skoro zastavit a pak přidat. Ony se oklepaly a jely jak traktor. Tohle s 800 nejde. Zaklapneš, zpomalíš a ona prostě najednou chcípne. Zkrátka elektronika vyhodnotí, že už je toho zpomalování moc. No, a když nechcípne a přidáš, ozve se rachot, kola se protočí, a místo aby ses pomalu rozjel, letíš. Pomáhá na to jedna věc, aby ses z nespokojeného stal zatraceně spokojeným parchantem. Prostě si občas pomůžu spojkou. A ono to funguje, jede to plynule, tak jak potřebuju.\nNo a teď, co mi nevadilo a už vadí. Ještě loni mi nevadila nestavitelná vidle. Ona je v originálu fajn, na silnici velká pohoda, v terénu skvělá, vede výborně. Takže vlastně, v čem je problém... Pro mě v jedné jediné věci: pokud potřebuju jet celý den po jakési roletě, ať už z písku, hlíny nebo prostě po hromadě šutrů, nedám si večer pivo, protože bych se pobryndal, jak se mi klepou ruce. Tady kdyby šlo povolit a udělat z Bawíska houpavý koráb, bylo by to už úplně supr.\nTakže moje pořadí do terénu – KTM, pak dlouho nic a poté v těsném závěsu BMW a Yamaha.\nDobrý, GS jednou první, pak poslední, akorát Ténéré se jakžtakž drží uprostřed. Měli bychom to nějak rozseknout, takže zásadní kontrolní otázka – kterou byste vybrali jako univerzální? Kdybyste si museli mezi nimi vybrat (speciální upozornění pro Hajnýho – hele, fakt nechci slyšet, že nejlepší je AT…) a jet po ose na dovolenou, při který pojedete jak silnici, tak terén? A kterou, kdybyste ji táhli za autem na vozíku?\nHajnej: XT jako univerzál, a pokud bych bral motorku na vozejk, tak KTM… Já chci jezdit v terénu, kde by mi GS asi nestačilo, a na silnici mi cestovka do 120 km/hod. stačí.\nShimi: kdybych měl jet v plný polní na dovolenou, tak je to jednoznačně na BMW, který v pohodě zvládne to, že ho člověk pořádně přetíží věcma, sedne na něj ve dvou lidech a jede polykat kilometry – to se na zbylejch dvou strojích nedá ani na jednom. Ani Yamaha a KTM už tuplem tohle nezvládnou stejně dobře jako GS. Pokud bych nemusel jet po ose, ale mohl vzít mašinu na vlek a jet se někam vyřádit, vyhrává KTM – je to lehkej stroj s parádním podvozkem, na kterým se v terénu dá opravdu slušně upalovat, kdežto zbývající dvě motorky dovedou terén sice taky překonat, ale velice klidným tempem.\nTomáš: Tak tohle je moje parketa. Ještě před testem bych nebyl ultimativní a byla by ve hře rovnocenně dvojice BMW, Yamaha. Teď už je to jasné. Na svou další cestu si rozhodně zase vezmu Báwo a nebude to jen proto, že stojí v garáži. Prostě pro mě je to jasný vítěz této kategorie. Důvody už jsem popsal v předchozích odstavcích. Uff, to jsem si oddychl, že jsem si koupil tu správnou motorku...\nCo se týká přepravy na vozíku, i tady je to jasné – KTM je z této trojice to pravé na dobývání průsmyků, hledání Lurských jezer jižní cestou (ale GS tam dojelo také) a brodění hlubokých potoků. I když, jak jsem psal dřív, jen kdyby toho výkonu bylo míň.\nHmm, už vás nebudu tejrat, takže už jen, co se vám na který líbí a co ne?\nHajnej: U BMW je fajn pohodlí a spotřeba, minus vidím v točivějším, zlým dvouválcovým motoru a servisu. Ténéré je pravý cestovní enduro, má ale slabší motor, 60 koní by mu slušelo podstatně víc. Jo a taky vzdálenost řídítek k sedlu není ideální. KTM má bezva podvozek a společně s úzkou stavbou a váhou jde o super kombinaci. Možná má na mě až moc ostrej motor a chybí mi nějakej prostor nebo možnost uchycení i malý bagáže pro případnej přejezd někam za offem.\nShimi: BMW – skvělej cestovní stroj, uveze to hodně věcí za slušnou spotřebu benzinu a je to spolehlivý. Minus je cena a řetěz, kterej bych na takhle velkým enduru už nechtěl. Yamaha – atraktivní vzhled a cena… Podvozek je podle mě do terénu moc měkkej a na silnici, když je třeba roleta, tak toho taky moc nestíhá, motor by mohl mít vyšší výkon a nedá se moc přetěžovat, stříkačka, kterou je to osazený, asi moc řeší ekologii a motorka je kvůli tomu taková uhrkaná. KTM je lehká, s parádním podvozkem a super výkonným motorem, kterej si toho nechá hodně líbit a úžasně reaguje na plyn – dá se přetížit a podtočit, člověk se s ním hned sžije a je to parádní spolupráce. No a negativa? Je to natolik dobrá motorka v terénu, že pro slabší jezdce je až nebezpečná tím, že si na ní budou hodně dovolovat a snadno přecení svoje jezdecký schopnosti – je to prostě čert převlečenej za anděla.\nTomáš: BMW – mezi plusy patří adventure cestovatelská univerzálnost a hravost, minus je nutnost dovybavit motorku před jakoukoli náročnější cestou spoustou doplňků a ochran. No a proti Yamaze cena. U Yamahy vidím výhodu v pořizovací hodnotě a vzhledu... Naopak mi vadí poměr velikosti motorky a hmotnosti a pro mě má ještě jedno naprosto subjektivní minus – nevím, na co bych ji vlastně měl. Snad jen na fajn ježdění do města. Je otázka, jestli jich 99 % právě tam nejezdí. U KTM dávám plus za pohyb v terénu a emoce. A minus? Nepoužitelná na cestování (já vím, cestovat se dá na všem, taky jsem potkal v horách v Albánii Slováka s čoprem, ale někdy to prostě dře...) Mám obavu, že i cena, ale to je jen dojem, protože ji neznám.\nTak, a máme to. Jestliže budeme hodnotit tyhle tři mašiny z pohledu takříkajíc „adventure“, vychází nám jako nejlepší volba BMW – na asfaltu to s ním nebude utrpení, ba naopak, a v terénu taky jezdce k zoufalství nepřivede. Yamaha sice tohle dovede taky, ale už ne s takovou grácií a její nejsilnější zbraní proti GS je cena, jinak nic. A rozhodně nejde jen o to, že GS je dvouvál a XT jednobuch. Ale co si budeme vykládat, cena je pro spoustu lidí hlavním kritériem, zvlášť dnes... No a KTM? Jednostranně zaměřený génius – šotolina, písek, hlína a nic jinýho, na asfalt jen na přejezdy mezi jednotlivými terénními etapami. Ale to bylo snad od začátku jasný.\nTakže teď už jen vybrat, kterou z nich si pořídíte. Tedy pokud máte rádi endura...\nDiskuse ke článku Prachožrouti: BMW F 800 GS vs. KTM 690 Enduro R vs. Yamaha XT660Z Ténéré


Východoněmecké hnědouhelné doly chce koupit ekologická organizace Greenpeace · Byznys · Youradio talk\n7. 10. 2015\t· Redakce\t· Byznys · Greenpeace\t· Hlavní zprávy z byznysu\t· hnědouhelné doly\t· Německo\t· EPH\t· ČEZ\nMezinárodní ekologická organizace Greenpeace se nečekaně přihlásila do výběrového řízení na koupi hnědouhelných povrchových dolů ve východním Německu. Doly prodává švédská státní společnost Vattenfall. Ekologové chtějí koupí dolů zajistit, že uhlí zůstane v zemi, informovala včera ve Stockholmu švédská pobočka Greenpeace. Zájem o doly v minulosti projevily rovněž české firmy ČEZ a EPH, termín pro podání přihlášek uplynul v úterý.\nKoncern Vattenfall patří plně švédskému státu a už delší dobu chce opustit těžbu hnědého uhlí v historické oblasti Lužice. Vattenfall nyní ve spolkových zemích Sasko a Braniborsko provozuje pět uhelných dolů a tři elektrárny. Dohromady zaměstnává 8 000 lidí a obstarává deset procent celkové výroby elektřiny v Německu.\n„Švédská vláda si nemůže dovolit prodat doly firmě, která bude pokračovat v pálení tak obrovského množství uhlí. To si Švédsko nemůže před blížící se světovou konferencí o klimatu v Paříži dovolit. Vattenfall a švédská vláda musejí přijmout zodpovědnost i za emise, které se vypouštějí mimo hranice vlastního státu. Jestliže tak neučiní, je řada na nás. Uhlí musí zůstat pod zemí,“ citovala Jacobsonovou ve včerejší tiskové zprávě česká pobočka Greenpeace.\nZájem Greenpeace by ale podle DPA mohl ztroskotat na finančních možnostech organizace. „Nebereme to vážně,“ řekl DPA ředitel uhelné divize Vattenfallu Rüdiger Siebers.\nVýroba elektrické energie z hnědého uhlí je některými lidmi považována za dosluhující technologii. Na druhou stranu ale bude pravděpodobně ještě po desetiletí nutná k zajištění energetické bezpečnosti.\nPodle české pobočky Greenpeace by případný prodej dolů společnostem ČEZ nebo EPH pravděpodobně znamenal rozšíření dvou stávajících dolů (Welzow-Süd a Nochten) a zprovoznění tří nových povrchových dolů, což by znamenalo zánik osmi obcí.


Pulóvre - Francouzské příze na pletení a háčkování\nCHB 15/15 Pulovr – návod a příze 546 Kč – 733 Kč\nV balíčku dostanete slovenský návod na upletení modelu z obrázku a potřebný počet klubek příze TRIADE (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevřou všechny barvy, které jsou k dispozici) – barvu si vyberte podle vlastní potřeby a připište ji do poznámky k objednávce .\nVelikost: 34-36 (38-40) 42-44 (46-48) 50-52 – prosím, vyberte si svoji velikost níže v combo boxu\nCHB 15/16 Pulovr – návod a příze 312 Kč – 526 Kč\nNa model jsou potřeba dva odstíny.\nCHB 15/17 Pulovr – návod a příze 1 014 Kč – 1 242 Kč\nJehlice č. 3, 3.5, 4, 4.5 a 5 (nejsou součástí sady)\nCHB 15/19 Pulóver – návod a příze 1 508 Kč – 1 877 Kč\nV balíčku dostanete slovenský návod na upletení modelu z obrázku a potřebný počet klubek 100% jemné vlny KINNA (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevřou všechny barvy, které jsou k dispozici) – barvu si vyberte podle vlastní potřeby a připište ji do poznámky k objednávce .\nCHB 15/20 Pulovr – návod a příze 1 326 Kč – 1 602 Kč\nV balíčku dostanete slovenský návod na upletení modelu z obrázku a potřebný počet klubek 100% jemné vlny KINNA a SOPRANE na růžičky (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevřou všechny barvy, které jsou k dispozici) – barvu si vyberte podle vlastní potřeby a připište ji do poznámky k objednávce .\nJehlice č. 4 a 4,5 a háček č. 3 a 4 (nejsou součástí sady)\nCHB 15/23 Pulóver – návod a příze 1 144 Kč – 1 328 Kč\nJehlice č. 4,5 a 5 (nejsou součástí sady)\nCHB 15/25 Rolák – návod a příze 1 794 Kč – 2 145 Kč\nV balíčku dostanete slovenský návod na upletení modelu z obrázku a potřebný počet klubek jemné směsi vlny a alpaky QUITO (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevřou všechny barvy, které jsou k dispozici) – barvu si vyberte podle vlastní potřeby a připište ji do poznámky k objednávce .\nCHB 16/06 Pulovr – návod a příze 806 Kč – 942 Kč\nV balíčku dostanete potřebný počet klubek příze SUNNY (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevřou všechny barvy, které jsou k dispozici) a slovenský návod na upletení modelu z obrázku. Barvu si vyberte podle vlastní potřeby a připište ji do poznámky k objednávce.\nNa pulovr potřebujete 3 barvy příze Sunny. Jedna barva je hlavní – použitá i na lemy. Do poznámky ke barvě prosím připište, která barva bude hlavní.\nJehlice č. 3 a háček č. 3,5 (nejsou součástí sady)\nCHB 16/10 Pulovr – návod a příze 546 Kč – 647 Kč\nV balíčku dostanete potřebný počet klubek příze SALSA (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevřou všechny barvy, které jsou k dispozici) a slovenský návod na upletení modelu z obrázku. Barvu si vyberte podle vlastní potřeby a připište ji do poznámky k objednávce\nNa pulovr potřebujete 2 ladící odstíny příze Salsa.\nVelikost 34-36, 38-40, 42-44, 46-48\nJehlice č. 4 a 8 knoflíků (nejsou součástí sady)\nCHB 16/11 Pulovr – návod a příze 754 Kč – 977 Kč\nV balíčku dostanete potřebný počet klubek příze ALTO (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevřou všechny barvy, které jsou k dispozici) a slovenský návod na upletení modelu z obrázku. Barvu si vyberte podle vlastní potřeby a připište ji do poznámky k objednávce\nNa pulovr potřebujete 1 hlavní barvu a 3 doplňkové barvy. Prosím, do poznámky k barvám připište, která barva bude hlavní.\nCHB 17/04 Rolák – návod a příze 949 Kč – 1 305 Kč\nV balíčku dostanete potřebný počet klubek příze NEW SPOT a SOLFEGE (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevřou všechny barvy, které jsou k dispozici) a slovenský návod na upletení modelu z obrázku. Barvu si vyberte podle vlastní potřeby a připište ji do poznámky k objednávce\nJehlice č. 9 a 10 (nejsou součástí sady)\nCHB 17/06 Pulovr – návod a příze 377 Kč – 486 Kč\nV balíčku dostanete potřebný počet klubek příze SOFTINE (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevřou všechny barvy, které jsou k dispozici) a slovenský návod na upletení modelu z obrázku. Barvu si vyberte podle vlastní potřeby a připište ji do poznámky k objednávce\nJehlice č. 4 a 3,5 (nejsou součástí sady)\nCHB 17/10 Pulovr – návod a příze 806 Kč – 981 Kč\nV balíčku dostanete potřebný počet klubek příze TOBIANE (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevřou všechny barvy, které jsou k dispozici) slovenský návod na upletení modelu z obrázku. Barvu si vyberte podle vlastní potřeby a připište ji do poznámky k objednávce\nVelikost 34/36 – 38/40 – 42/44 – 46/48\nCHB 17/18 Pulovr – návod a příze 1 508 Kč\nV balíčku dostanete slovenský návod na upletenie modelu z obrázka potrebný počet klbiek priadze TOBIANE (kliknite na názov priadze a vo vedľajšom okne sa vám otvoria všetky farby, ktoré sú k dispozícii). Farbu si vyberte podľa vlastnej potreby a pripíšte ju do poznámky k objednávke.\nCHB 17/20 Rolák – návod a příze 1 482 Kč – 1 965 Kč\nV balíčku dostanete slovenský návod na upletení modelu z obrázku potřebný počet klubek příze QUITO (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevřou všechny barvy, které jsou k dispozici). Barvu si vyberte podle vlastní potřeby a připište ji do poznámky k objednávce .\nCHB 18/04 Pulovr – návod a příze 715 Kč – 936 Kč\nV balíčku dostanete slovenský návod na upletení modelu z obrázku a potřebný počet klubek příze ALTO (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevře celý barevný sortiment příze). Vyberte si odstín a připište ho do poznámky k objednávce.\nCHB 18/11 Pulovr – návod a příze 468 Kč – 748 Kč\nV balíčku dostanete slovenský návod na upletení modelu z obrázku a potřebný počet klubek příze COMETE (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevře celý barevný sortiment příze). Vyberte si odstín a připište ho do poznámky k objednávce.\nCHB 19/01 Rolák – návod a příze 962 Kč – 1 089 Kč\nV balíčku dostanete slovenský návod na upletení modelu z obrázku a potřebný počet klubek příze BAMBOULENE (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevře celý barevný sortiment příze). Vyberte si 2 odstíny a připište je do poznámky k objednávce.\nCHB 19/10 Pulovr – návod a příze 975 Kč – 1 150 Kč\nV balíčku dostanete slovenský návod na upletení modelu z obrázku a potřebný počet klubek příze TOBIANE (klikněte na název příze a ve vedlejším okně se vám otevře celý barevný sortiment příze). Vyberte si odstín a připište ho do poznámky k objednávce.\nJehlice č. 4 a 5 (nejsou součástí sady)


Rozměry: 8,1 x 3,1 x 2,3cm\nSiku 1470 Mercedes 300 SL e-shop >>\n🎁Siku Farmer Bagr Bagr určený do extrémních podmínek v měřítku 1:50 čeká na kluky v typických barvách švýcarské firmy Menzi-Muck. Umí se pohybovat náročným terénem, hloubit a kopat jámy ve strmých stráních. Podvozek je nastavitelný a přizpůsobitelný. Teleskopické rameno j.. Více >>\n🎁Siku Super Těžký autojeřáb Liebherr 1:87 Těžký autojeřáb Liebherr v měřítku 1:87 čeká na kluky, kteří mají zájem poznat specializované vozy těžké stavební techniky, u kterých je kladen vysoký nárok na vlastnosti soupravy. Podvozek umí vysunout podpěry pro zajištění s.. Více >>\n🎁Siku Super Lesnický kamion 1:50 Mercedes-Benz kamion pro přepravu kmenů v měřítku 1:50 čeká na kluky, kteří mají zájem poznat nákladní specializované vozy, u kterých je kladen vysoký nárok na vlastnosti soupravy. Klády drží speciální nástavba zvaná Open. Pneumatiky jsou pog.. Více >>\n🎁Siku Super 4914 Sněhová rolba Pistenbully 600 Červená sněhová rolba s pásovým podvozkem a radlicí, je modelem silného stroje, zvládající úpravu svahů i ve velmi náročném terénu. Kvalitní zpracování modelu v měřítku 1:50 je zajištěno renomovaným německým výrobcem Siku... Více >>\n🎁Siku Super Těžký tahač s bagrem a doprovodným vozidlem 1:87 Tahač s návěsem pro nadměrné náklady, pásový bagr a eskortní dodávka Mercedes Sprinter čekají spolu na chlapce, kteří mají zájem seznámit se s těžkou technikou. Kvalitní propracování modelu v měřítku 1:87 je z.. Více >>\n🎁Siku Super Jeřáb 1:87 Jeřáb čeká na chlapce, kteří mají zájem seznámit se s těžkými stavebními stroji. Kvalitní propracování modelu v měřítku 1:87 je zajištěno renomovaným německým výrobcem Siku. Přednosti: vyrobeno ze zinku neobsahují změkčující PVC náplně .. Více >>


Apple vydal druhou beta verzi iOS 15.1, mimo jiné opravuje problémy s odemykáním iPhonů 13 s Apple Watch - Dotekomanie.cz\nApple vydal druhou beta verzi iOS 15.1, mimo jiné opravuje problémy s odemykáním iPhonů 13 s Apple Watch\nDomů » Články » Apple vydal druhou beta verzi iOS 15.1, mimo jiné opravuje problémy s odemykáním iPhonů 13 s Apple Watch\nPřed pár dny se objevily informace, že se majitelé iPhonů 13 potýkají s problémy s odemykáním telefonu pomocí Apple Watch. Tuto funkci Apple před časem přidal proto, aby odemykání s rouškou na obličeji bylo pohodlnější.\nAktualizace iOS15.1 opraví problém s odemykáním iPhonů skrze Apple Watch\nApple na svých stránkách tento problém potvrdil a doporučil funkci dočasně vypnout a používat standardní odemykání kódem. Jednalo se samozřejmě pouze o funkci, která umožňuje skrze Apple Watch telefon odemknout bez použití Face ID. Podle aktuálních informací to opravdu vypadá tak, že bude problém opraven v rámci blížící se aktualizace iOS 15.1, která se momentálně nachází ve své 2. betaverzi.\nPodle informací, aby tato funkce opět fungovala bez problémů, bude nutné, aby uživatelé měli v telefonu nainstalovanou verzi iOS 15.1 a na svých hodinkách verzi watchOS 8.1, která je rovněž aktuálně k dispozici v beta verzi pro vývojáře.\niOS 15.1 mimo opravu odemykání dále přinese opravy systému, znovu zpřístupní funkci SharePlay, která byla odebrána z oficiálního vydání iOS 15.0 a dále aktualizace přinese změny v aplikaci Apple Wallet a Health, která nyní podporuje očkovací průkazy COVID-19. V tuto chvíli zatím není jasné, kdy aktualizace iOS 15.1 a watchOS8.1 dorazí ke všem uživatelům.


Diskuse:Šéf Škodovky vysvětlil, co stojí za poklesem provozního zisku | auto.cz\nDiskuse: Šéf Škodovky vysvětlil, co stojí za poklesem provozního zisku\n13. 3. 2019 23:58\nNo, jen aby....\n14. 3. 2019 09:39\nŠkodovka dělá vše proto aby byla neprodejná\nRe: Škodovka dělá vše proto aby byla neprodejná\n14. 3. 2019 12:32\nHlavne by mel vysvetlit, proc Skoda stahla z trhu Karoq 1,5 tsi 4x4 :no: :no: :no:\nJoo, Kája 1.5 4x4 by se mi taky líbil :-! Tržby rostly, tak co :-)\nBude půlnoc, a nikde článek jak má Tesla na kahánku...\nŽe by pisálkové onemocněli?\nhlavně že ty jsi zdravý, magore >:D >:D >:D\nse výroba škodovek za pár roků nestěhovala z Česka na Ukrajinu a do Kazachstánu.....akcionáři vývoj pozorně sledují..... :-!\nasi nařízení koncernu VW, litrové motory a tříválce fungují spolehlivě. Tím skutečně odradíte každého zákazníka. Škoda peněz za Škodu.\nA ty potvory zákazníci to kupujou rok od roku víc a víc...\nA ona je škodovka sama, kdo má v nabídce litrové motory ? Nedávno řešil strejda auto a nabízí je téměř všichni, napříč značkami. Takže ostatní značky taky odrazují každého zákazníka ? :-)))


V hlubocké zoo se narodila lama i vlci, návštěvníci je už spatří ve výběhu - regiony.impuls.cz\n16. července 2021 14:12\nMládě lamy krotké obdivují návštěvníci Jihočeské zoologické zahrady Hluboká na Českobudějovicku. Na svět přišlo přibližně před třemi týdny. Od té doby se novému přírůstku daří dobře, a tak si ho lidé mohou prohlédnout ve výběhu.\nV hlubocké zoo se narodilo mládě lamy krotké. | foto: Petr Lundák, MF DNES\n„Lamy odchováváme pravidelně, každý rok se podaří přivést na svět nové mládě,“ shrnula zástupkyně vedoucího zoologického oddělení Jitka Králíčková.\nS trochou štěstí mohou návštěvníci zahlédnout také tři mláďata ve výběhu vlků. „Teď jim je přibližně šest týdnů a občas jsou vidět, ale pořád se bojí,“ přidala Králíčková.\nV průchozí voliéře bahňáků se vylíhly slípky zelenonohé. Pro mláďata je typické černé prachové peří, červený kořen zobáku a modré oční okraje.\n„Slípky zelenonohé se v naší zoo vylíhly vůbec poprvé. Pro někoho je to možná obyčejný druh, který můžete vidět běžně v přírodě, ale pro nás je to známka dobré práce nejen ošetřovatelů. Prostě všech, kteří museli postavit novou voliéru poté, co ta stará v zimě nevydržela nápor mokrého a těžkého sněhu,“ připomíná zoo na svém facebookovém profilu.\nZoo Tábor má nové voliéry pro sovy\nNa novinku zve také Zoo Tábor v městské části Větrovy, kde mají nové voliéry pro sovy. Ptáci v nich mají větší klid, veškeré potřebné zázemí a zároveň více prostoru. Zahrada chová kalouse ušatého, puštíky obecné i bradaté, sovici sněžní i výra velkého.\n„Návštěvníci se nemusí bát, že by tyto převážně noční ptáky při své prohlídce zoo neviděli. Například puštíci jsou aktivní v noci i ve dne. Podobně i sovice sněžní loví převážně ve dne, hlavně při rozednění či stmívání. Naopak výr velký je typický noční pták, který den tráví v úkrytu spánkem,“ upřesnil mluvčí zoo Filip Sušanka.


Ubytování | BobCross.cz\nPokud nechceš spát v autě, zde je několik možností, kde se ubytovat. Karolinka a blízké okolí. Velké Karlovice, Soláň... Karavan můžeš odstavit na velkém parkovišti přímo ve SKI areálu.\nPenzion a restaurace Sklář (vzdáleno 950 m)\nPenzion a restaurace Sklář je nově otevřený hotel rodinného typu. Nachází v centru města Karolinky - cca 400 metrů vzdálen od SKI areálu arolinka. Celková kapacita je 37 pevných lůžek a 23 přistýlek. Penzion má parkoviště, autobusová zastávka se nachází 30 m, vlaková 300 m.\nNA WEB PENZIONU\nHotel Sokol (nově zrekonstruovaná turistická ubytovna (vzdáleno 800 m)\nNově zrekonstruovaná turistická ubytovna - 7 nově vybavených pokojů pro méně náročné klienty. Plzeňská pivnice, možnost objednání 100% ovčích sýrů, valašských frgálů...\nHotel Koník (vzdáleno 450 m)\nHotel Koník - nachází v centru města Karolinky - cca 450 metrů vzdálen od SKI areálu Karolinka. Celková kapacita je 37 pevných lůžek a 23 přistýlek. Penzion má parkoviště, autobusová zastávka se nachází 30 m, vlaková 300 m.\nNA WEB HOTELU\nChalupa Staré Podlesí (vzdáleno 0,6 km)\nNaše chalupa rodinného typu je tou pravou, kdo hledá útulné ubytování za dostupnou cenu. Jsou zde 3 pokoje s kapacitou celkem 8 lůžek + 4 přistýlky. K dispozici je vybavená kuchyň s ledničkou ,dvouplotýnkovým plynovým sporákem, mikrovlnnou troubou a rychlovarnou konvicí. Svůj vůz si můžete bezpečně zaparkovat v krytém stání (2 místa) a lyže nebo kola uschovat v místnosti k tomu určené.\nNA WEB CHALUPY\nChata Orság (vzdáleno 1,5 km)\nJedná se o objekt, který je nově postavený a nachází se hned vedle rodinného domu, na jeho zahradě, a proto kdykoliv něco budete potřebovat jsme Vám nablízku. Objekt se skládá ze dvou místností a sociálních zařízení. Ubytování je pro 4 až 5 osob a je vhodné pro rodiny s dětmi.\nHorský hotel Čarták (vzdáleno 8,5 km)\nHorský hotel Čarták nabízí ubytování ve 2 - 5-ti lůžkových pokojích a apartmá. Všechny pokoje prošly rozsáhlou rekonstrukcí a byly vybaveny novým, stylovým nábytkem. Ve všech pokojích Horského hotelu Čarták je sociální zařízení a barevná televize.\nWellness hotel Soláň (vzdáleno 8,5 km)\nZveme Vás do nově otevřeného Wellness & spa centra Soláň, které pro Vás připravilo vše, co Vaše tělo a duše potřebuje. Wellness pobyty a wellness služby, které poskytujeme, dokonale uvolní a zrelaxují Vaše tělo i duši. Využijte naše wellness pobyty – přijeďte zapomenout na stres, přijeďte se do Beskyd nechat hýčkat.\nDalší ubytovací možnosti v blízkém okolí\nZde naleznete další možnosti ubytování v Karolince a blízkém okolí SKI areálu.\nDALŠÍ UBYTOVÁNÍ - SKI KAROLINKA\nSeznam ubytovacích možností na oficiálních stránkách města Karolinka.\nDALŠÍ UBYTOVÁNÍ - MĚSTO KAROLINKA\nVelký výběr ubytovacích zařízení všech kategorií ve Velkých Karlovicích (vedleší obec - 3 km). V záhlaví menu, kde můžete rozklikávat jednotlivé kategorie - hotely, penziony, ubytování v soukromí, chaty a chalupy.\nDALŠÍ UBYTOVÁNÍ - VELKÉ KARLOVICE


Zachráněná mláďata poštolek vypustila stanice do přírody - Karlovarský deník\nZachráněná mláďata poštolek vypustila stanice do přírody\nKarlovarský kraj - Přísně chráněné poštolky našli dělníci v nemocnici\nMláďata poštolek | Foto: MěÚ Sokolov\nMláďata vzácných a ohrožených poštolek přežila díky všímavosti lidí\na následnému zásahu Záchranné stanice handicapovaných živočichů Drosera. V areálu sokolovské nemocnice zachraňovali dělníci spolu s úředníky radnice hned čtyři životy. Nikoliv však lidské, ale poštolek obecných. Poštolky totiž zahnízdily na budově, kterou začali dělníci zateplovat. Přes nově postavené lešení se tak opeření rodiče nemohli dostat s potravou ke svým mláďatům. Těm hrozilo uhynutí.\n„Díky všímavosti paní, která bydlí pod nemocnicí, se nám podařilo mláďata zachránit," říká Linda Tomeszová ze sokolovského odboru životního prostředí. Sousedka nemocniční budovy prý sleduje hnízdění poštolek každý rok. Letos, když nastoupili na budovu stavaři, byla už mláďata v hnízdě.\n„Po domluvě se zhotovitelem stavby nám dělníci zjistili, že jsou ve hnízdě opravdu čtyři mláďata. Jejich rodiče se přes lešení nemohli k poštolkám dostat, a těm tak hrozilo uhynutí. Nejlepší možné řešení v tu chvíli bylo spojit se se zvířecí záchrannou stanicí Drosera, která si pro mláďata přijela," upřesnila Tomeszová.\nV těchto dnech odbor životního prostředí sokolovské radnice sdělil radostnou zprávu. Poštolky byly úspěšně odchovány v záchranné stanici Drosera v Bublavě a v současné době jsou již vypuštěny do volné přírody.\n„Tímto záchranné stanici děkujeme za spolupráci a budeme rádi za jakékoliv další podněty od občanů, díky kterým máme možnost včas zareagovat," sdělili úředníci odboru.