SSMSK - Rekonstrukce a modernizace silnice II/470 Ostrava, ul. Orlovská\nRekonstrukce a modernizace silnice II/470 Ostrava, ul. Orlovská\n11.3.2019 Z důvodu neuspokojivého stavebně-technického stavu vozovky a zvýšení bezpečnosti silničního provozu na ul. Orlovská bude v období 04 – 08/2019 provedena její celková rekonstrukce v souvislé délce 2 840 m, a to v úseku mezi křižovatkou se silnicí II/647 (ul. Bohumínská) po křižovatku s MK ul. Záblatská.\nJedná se o provedení opravy starého živičného krytu společně s opravou autobusových a trolejbusových zálivů, silničních obrub společně s přídlažbou s jednořádkem a dvouřádkem ze žulových kostek drobných, oprava silničního odvodnění komunikace a třech propustků, profilace nezpevněných částí komunikace vč. zřízení silničních rigolů. Na závěr stavby bude provedena instalace nových bezpečnostních prvků komunikace (betonová svodidla, protismyková úprava povrchu, nové vodorovné dopravní značení, směrové sloupky apod.), a to vše za účelem zvýšení bezpečnosti silničního provozu na této dosti frekventované komunikaci.\nV průběhu rekonstrukce vozovky bude provoz částečně omezen. Dojde ke zjednosměrnění úseku mezi křižovatkou s ul. Záblatská – Betonářská ve směru do Ostravy, které potrvá přibližně do začátku měsíce 07/2019. Provoz pro veškerou dopravu mimo vozidel stavby a vozidel městské a příměstské dopravy ve směru na Rychvald bude rozdělen do dvou objízdných tras.\nTrasa na Heřmanice: po ul. Betonářská (Hladnovská), Michálkovická, dále po ul. Heřmanická a Koněvova do Heřmanic.\nTrasa na Rychvald: po ul. Betonářská (Hladnovská), Michálkovická, Čs. Armády, Rychvaldská a dále na Rychvald.\nV první polovině měsíce 07/2019 dojde po té k úplné uzávěře úseku mezi křiž. ul. Bohumínská – Betonářská, která potrvá řádově 14 dnů. Po tuto dobu bude veškerá doprava vč. vozidel městské a příměstské dopravy obousměrně vedena po ul. Bohumínská na ul. Hladnovská, dále na ul. Betonářská a dále po své trase po ul. Orlovská.


Časopisy o historii | Alza.cz\nČasopisy o historii (ve formě elektronické licence) si můžete okamžitě stáhnout do svého počítače nebo chytrého zařízení.\n4 důvody, proč nakupovat Časopisy o historii na Alza.cz\nČasopisy o historii ihned ke stažení.\nObjednací kód: MAG00389\nV kategorii Časopisy o historii máme právě teď na Alza.cz celkem 24 produktů.\nČasopisy o historii – osvědčení distributoři\nČasopisy o historii RF Hobby s.r.o.\nČasopisy o historii Empresa Media\nČasopisy o historii Mladá fronta\nČasopisy o historii NAŠE VOJSKO-knižní distribuce


Chrome OS umožňuje spustit další distribuci v okně - Root.cz\nRoot.cz » Linux » Chrome OS umožňuje spustit další distribuci v okně\nRoman Bořánek 31. 12. 2014\nPro operační systém Chrome OS už je delší dobu k dispozici řešení Crouton, které na počítači umožňuje provozovat Chrome OS a další linuxovou distribuci a jednoduše a rychle mezi nimi přepínat. François Beaufort z Googlu na Google+ oznámil jednu velkou novinku – linuxová distribuce už může běžet i v okně a lze tak pracovat v Chrome OS i Ubuntu (například) zároveň. Pro využití Croutonu je nutné aktivovat vývojářský režim.\nAutor: François Beaufort\nVyšlo multimediální centrum OpenELEC 5.0\nKontroverzní Tor router Anonabox se vrací na Indiegogo\n31. 12. 2014 14:13\nHudry hudry (neregistrovaný) ---.chrudim.net\nRadsi to Ubuntu a ve VirtualBoxu ChromeOS (jestli to vubec jde) nez naopak a uplne nejlepe samozrejme uplne bez Chrome OS a dalsich skvelych systemu :D\n31. 12. 2014 15:24\nbelzebub (neregistrovaný) 82.142.116.---\nTeoreticky bych souhlasil, ale to predpoklada, ze se jedna o virtualizaci. Ja myslim, ze je uplne klidne mozne, ze se jedna pouze o nejake chytre "chrootovani", a pak by to samozrejme bylo uplne "jine kafe"...\n31. 12. 2014 18:03\nblack3r (neregistrovaný) ---.chello.sk\nTento pristup skutocne vyuziva system beziaci v chroot-e a X11 server beziaci "v okne", cize by to malo byt niekolkonasobne rychlejsie ako virtualizacia\n1. 1. 2015 10:47\nNa Androidu užívám Linux Deploy, kde běží web server a webové aplikace (třeba v perl). Z Android prostředí pak užívám webový prohlížeč...\nTady to asi bude podobné řešení (chroot).\nAndroid zařízení jsou masovka - za slušnou cenu se dá vybrat slušné zařízení. Pokud bude Chrome masovka... Škoda jen, že nejsou masovka zařízení, kde by se dala snadno provozovat přímo GNU/Linux distribuce.


automaty wazdan zdarma - Automaty Zdarma Onlne bez Registrace - Výherní Hrací\nTag: automaty wazdan zdarma\nŘíj 23, 2016 11015\nŘíj 22, 2016 7249\nŘíj 21, 2016 6568\nŘíj 20, 2016 4481\nŘíj 19, 2016 7905\nŘíj 18, 2016 3640\nŘíj 18, 2016 3591\nŘíj 18, 2016 2821\nŘíj 14, 2016 1566\nŘíj 14, 2016 1504\nŘíj 13, 2016 3649\nŘíj 13, 2016 1492\nŘíj 12, 2016 1491\nŘíj 12, 2016 1591\nŘíj 12, 2016 1615\nŘíj 12, 2016 1423\nŘíj 11, 2016 2649\nŘíj 6, 2016 2620\nŘíj 6, 2016 1618\nŘíj 5, 2016 2093\nZakleté lesy jsou velmi mýtické a dokonce i v literatuře jsou považovány za divoká místa, kde se může stát…\nŘíj 5, 2016 1998\nPůvodní výherní automat Beach Party dosáhl takové obliby, že společnost Wazdan Gaming musela přijít s jeho pokračováním. Beach Party…\nŘíj 5, 2016 1395\nMáte chuť zažít pořádnou party? Tak se pořádně držte. Beach Party je výherním automatem zdarma od společnosti Wazdan Gaming,…\nŘíj 4, 2016 2354\nVětšina klasických titulů nenabízí žádné speciální funkce. To ale není případ výherního automatu Arcade. Jedná se o tříválcový automat…\nZář 16, 2015 6583\nVěříte na kouzla? Pokud ano, tak máte štěstí, protože existuje výherní automat online zdarma, který vám pomůže s učením…\nŘíj 6, 2014 13087\nŘíj 6, 2014 22373\nSedmičky byly odpradávna úzce spjaty s automaty, a je to dobře. Nevím, jaké jiné číslo by se hodilo k…


Exkluzivní stříbrný prsten s výrazným malachitem v nádherně temně modrém azuritu. Ag 925. Malachit je silný ochranný kámen, zejména pro děti. Azurit je mocný léčivý kámen. Zvyšuje intuici, pomáhá při duchovním růstu, umožňuje lépe se ponořit do meditace a pochopit psychosomatický dopad nemocí. Kombinace malachitu s azuritem připomínající pohled na planetu Zemi z ptačí perspektivy činí tento šperk nevšedním a velmi dekorativním. Velikostí kamene cca 1,4 cm společně s barevnou kombinací a kresbou je šperk vhodný pro různé příležitosti. Kupujete přímo vyobrazený šperk.


Jak do Lidice v Kladno Autobus | Moovit\nJak do Lidice v Kladno Autobus?\nPokyny do Lidice Kladno pomocí veřejné dopravy\nNásledující tranzitní linky mají trasy, které procházejí poblíž Lidice\nZ Slánská (bus) 36 min\nZ Restaurace Šárka 51 min\nZ Porto Cafe Restaurant 24 min\nZ Zen Bistro 36 min\nJaké stanice jsou nejblíže Lidice?\nNejbližší stanice u Lidice jsou:\nLidice,Obú je 23 metrů daleko, 1 min pěšky.\nLidice,Památník je 824 metrů daleko, 11 min pěšky.\nKterá Autobus zastávka linky blízko Lidice?\nTyto Autobus zastávky blízko linky Lidice: 322.\nVeřejná doprava do Lidice v Kladno\nPřemýšlíte, jak se dostat do Lidice v Kladno, Česká republika? Moovit vám pomůže najít nejlepší cestu k Lidice s pokyny krok po kroku od nejbližší stanice hromadné dopravy.\nMoovit poskytuje mapy zdarma a živé pokyny, které vám pomohou navigovat se městem. Podívejte se na jízdní řády, cesty, plány a zjistěte, jak dlouho to trvá se v reálném čase dostat k Lidice.\nHledáte nejbližší zastávku nebo stanici do Lidice? Mrkněte se na tento seznam zastávek, které jsou nejblíže vašemu cíli: Lidice,Obú; Lidice,Památník.\nK Lidice se můžete dostat Autobus. Toto jsou linky a cesty, které mají zastávky v okolí - Autobus: 322\nChcete se podívat, jestli vás k cíli nedostane nějaká cesta dřív? Moovit vám pomůže najít alternativní cesty nebo časy. Získejte jednoduše pokyny a směr od a do Lidice z aplikace Moovit nebo webové stránky.\nDěláme jízdu do Lidice jednoduchou, proto více než 460 milionů uživatelů, včetně uživatelů v Kladno, věří Moovitu jako nejlepší aplikaci hromadné dopravy. Nemusíte stahovat jednotlivé aplikace pro autobus a vlak, Moovit je aplikace, která má vše, a která vám pomůže najít ty nejlepší časy autobusů a vlaků.\nLidice, Kladno Lidice (německy Liditz) jsou obec ve Středočeském kraji, 20 km severozápadně od Prahy, v těsné blízkosti Buštěhradu, poblíž Kladna. Za druhé světové války, dne 10. června 1942, byla obec vyhlazena německými nacisty v rámci heydrichiády. Po válce byl na místě starých Lidic zřízen památník obětem s muzeem připomínající tuto tragédii a obec obnovena o několik set metrů dále. Žije zde 581 obyvatel.\nAtrakce v okolí Lidice in Kladno Lidice ObÚ (BUS) Lidická galerie Mateřská Škola Lidice Restaurace Lidická Galerie Memento Lidice Hospoda Na Hřišti nádrž Lidice Fotbalové hřiště TJ Sokol Lidice Rybnik - Lidice Buštěhradský rybník Pomník Dětským Obětem Lidice - Bus Pietní Území Lidice (bus) Dětské Hřiště Fotbalové hřiště SK Buštěhrad Zahradnictví 152 Gloriet Památník Lidice\nJak se dostat k populárním atrakcím v Praha hromadnou dopravou Centrum Pivovar Hamr Sport Restaurace Brechtova (bus) Pejevové Belárie (tram) Kavárna ČSOB NHQ PPF Gate Slánská (bus) Svatoplukova (tram) T-Mobile Czech Republic Choceradská (bus) Skleník Fata Morgana Ostrčilovo náměstí (tram) Bulovka (tram) Geologická (tram, bus) Nádraží Modřany (tram) Panda Tesco Hypermarket K Barrandovu (tram) Hlušičkova (tram)\nNejbližší zastávky do Lidice v Kladno\nAutobus stanice nejblíže Lidice v Kladno\nPraha,Nádraží Veleslavín - Kladno,Energie\nSnadnější cesta do Lidice pomocí aplikace!


KOLMANL.INFO - Slovníèek pojmù\nVe slovníèku pojmù najdete vysvìtlení k pojmùm nebo zkratkám použitým na mých stránkách.\nHesla zaèínající písmenem CH hledejte pod písmenem C.\nViz také Pøekladové slovní(è)ky.\n0 3 4 A B C È D E F G H I J K L M N O P Q R S Š T U V W X Y Z Ž\nModely létají mimo klasických akrobatických pvkù i prvky tzv. 3D akrobacie. V této ukázce výukového videa mùžete vidìt nìkteré z obratù a jejich pojmenování: více ....\n443 MHz Frekvenèní pásmo používané vysílaèkami PMR. V tomto pásmu není potøeba mít pro vysílání licenci (zkoušky a povolení). více ....\na/c zkratka aircraft - letadlo více ....\nzkratka aerodrome - letištì více ....\nACARS ACARS - Aircraft Communications Addressing and Reporting System. ACARS je digitální pøenos dat vyvinutý speciálnì pro letecký prùmysl. Sí� pozemních rádiových stanic zajistí v reálném èase komunikaci letadla s leteckou spoleèností, øídícím støediskem ap. prakticky kdekoliv na svìtì.\nSystém pøedává: identifikaèní oznaèení letounu, typ letounu, název letecké spoleènosti, èíslo letu, identifikaèní oznaèení, polohu, výšku, teplotu, poèasí, palivo, pøedpokládanou dobu pøíletu atd. více ....\nACC Area Control Service - øídí tranzitní lety. Napøíklad ACC Praha øídí letadla pøelétávající pøes Èeskou republiku. více ....\nAerodrome Control Service øídí pøistávání a starty letadel na letišti. Služba (TWR - tower) funguje v Praze, Brnì, Ostravì a Karlových Varech. více ....\nAerodyny jsou letadla tìžší vzduchu.\naerodynamické váhy Zaøízení, které mìøí síly pùsobící v aerodynamickém tunelu na ofoukávaný model. více ....\nAerostaty jsou létající stroje (letadla) lehèí vzduchu.\nAFD data více ....\nAbove Ground Level - výška nad zemí více ....\nAI provoz Viz AI traffic. více ....\nAI traffic Letové plány letadel, která dìlají virtuální provoz na jednotlivých letištích. více ....\nAIP Aeronutical Information Publication. Letecká informaèní pøíruèka. Více viz AIP. více ....\nAIP je letecká informaèní pøíruèka. Je to sada jednotlivých listù v kroužkovém bloku. Piloti si tak mohou vymìòovat listy AIPu a nahrazovat je aktuálním vydáním.\nAIP obsahuje informace o letištích a vzdušných prostorech, o letových omezeních, schémata SID a STAR atp.\nTyto letecké pøíruèky jsou dostupné na Internetu. více ....\nairbrush Také Americká retuš. Technologie nanášení barev støíkáním proudem vzduchu. více ....\nAIS Aicraft Information Service - letecká informaèní služba více ....\naltitude Výška nad hladinou moøe. více ....\namerická retuš Také airbrush. Technologie nanášení barev støíkáním proudem vzduchu. více ....\nAMSL Above Mean Sea Level. Nadmoøská výška. více ....\nanamorfický objektiv (anamorphic) Objektiv, který ztlaèí šírku zábìru tak, že na záznamové médium / èip lze zaznamenat více širokoúhlý záznam, než je záznamové médium / èip schopen zaznamenat. Pøi promítání musí být zase použito takové optiky, aby se šíøkovì komprimovaný záznam zobrazil správnì. více ....\nTlaková výše. více ....\nAPP Approach Control Service - øídí pøílety k letištím (pøiblížení) a odlety z letiš�. Služba funguje v Praze, Brnì, Ostravì a Karlových Varech. více ....\nAPU Auxiliary Power Unit. Pomocný zdroj energie. Každé letadlo má ještì jeden motor "navíc", který je zrakùm skrytý. Je to tzv. pomocná jednotka APU. Je to malý proudový motor, který se nahazuje jako první a pohání elektrický generátor. Pomocí APU je schopno letadlo nahodit motory bez nutnosti pøipojit se k pozemnímu zdroji. Také zajistí chod klimatizace pøed vzletem. více ....\nOpen source system pro øízení všeho možného pohybujícího se - kopter, plošníkù, aut, lodí. více ....\nArestiho symboly se používají pro zápis akrobatických figur ve sportovním letectví a v modeláøství. Zápisem pomocí tìchto znaèek lze popsat celou akrobatickou sestavu. více ....\nASDA Accelerate Stop Distance Available. Použitelná délka pøerušeného vzletu. Viz Dráhy. více ....\nATC Air Traffic Control - øízení letového provozu více ....\nATIS Automatic Terminal Information Service - stanice na letišti, která ze záznamu pøehrává podmínky pro pøistání na letišti. Frekvence stanice viz na stránce Pøehled stanic v leteckém pásmu, frekvence, kmitoèty. více ....\nauthoring Proces, pøi kterém se vytváøí struktura disku DVD video. Soubory, jména souborù, adresáøe. více ....\nbacktrack Pojíždìní po vzletové a pøistávací dráze proti smìru startu a pøistávání. více ....\nOpen source system vyvíjený zejména pro øízení multirotorù. Podporuje systémy FrSky, Graupner, FlySky. Podporuje DJI FPV. více ....\nbusta Zobrazení - model - lidské hlavy s èástí ramen. více ....\nc/l zkratka center line - osa dráhy více ....\nCAT I Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro let podle tìchto pravidel musí být dráhová dohlednost minimálnì 600 m. více ....\nCAT II Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro let podle tìchto pravidel musí být dráhová dohlednost minimálnì 350 m. Výška rozhodnutí od 60m (200 ft) do 30m (100 ft). více ....\nCAT III Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro let podle tìchto pravidel musí být dráhová dohlednost minimálnì 200 m. Výška rozhodnutí od 30m (100 ft) do 15m (50 ft). více ....\nCAT III A Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro pøistání podle pøístrojù musí být dráhová dohlednost minimálnì 200 m (656 ft). Výška rozhodnutí 30m (100 ft). více ....\nCAT III B Pravidla pro letecký provoz za podmínek nízké dohlednosti. Pro pøistání podle pøístrojù musí být dráhová dohlednost minimálnì 75 m (246 ft). Výška rozhodnutí je 15m (50 ft). více ....\nCAVOK CAVOK je zvykové fonetické vyjádøení fráze "Clouds And Visibility OK", tedy situace, kdy meteorologické podmínky nemají vliv na letecký provoz. Tato sitace je definována souèasným splnìním následujících podmínek:\nviditelnost pøes 10 km\nžádné meteorologické fenomény\nžádná oblaènost pod 5000 stop nebo pod minimální sektorovou výškou (uvažuje se vìtší hodnota)\nViz napøíklad Oblaènost. více ....\nCBR Constant Bit Rate - konstantní datový tok více ....\nCDU Control Display Unit. Je to klávesnice a obrazovka FMC. více ....\nCEST Støedoevropský letní èas (MESZ, SELÈ). Více viz Èas CEST. více ....\nCET Støedoevropský èas (MEZ, SEÈ). Více viz Èas CET. více ....\nCTR Øízený okrsek letištì. Viz Co vidíme na mapì. více ....\nCWG Czech Wood Geocoin - varianta oficiálních Geocaching Geocoin. Døevìná koleèka s logem geocachera. Více viz wiki.geocaching.cz. více ....\nTlaková níže. více ....\nCZ-ALPA CZECH AIR LINE PILOTS ASSOCIATION - ÈESKÉ SDRUŽENÍ DOPRAVNÍCH PILOTÙ Èeské sdružení dopravních pilotù více ....\ndefault Implicitní nastavení - pøedem pøipravené nastavení. více ....\nDiagnostický provoz V diagnostickém režimu lze pøijímaè propojit s vysílaèem kabelem a zkoušet a nastavovat vysílaè a táhla v modelu bez toho, aby vysílaè vysílal. Vysílaè tedy neruší ostatní létající modely. více ....\ndlouhodobá pøedpovìï poèasí Meteorologická pøedpovìï na více jak 10 dní dopøedu. více ....\nDME Distance Measuring Equipment - mìøiè vzdálenosti. více ....\ndoba zpracovatelnosti Doba, po kterou lze zpracovávat pryskyøici. Prosycujete-li napøíklad skelnou tkaninu a pryskyøice má dobu zpracovatelnosti 30 minut, bude pryskyøice po pùlhodinì už pøíliš hustá, aby vám šla tkanina dobøe prosytit. více ....\nLetecký souboj vedený v bezprostøední blízkosti bojujících letounù. více ....\nDSP Digital Signal Processing. Filtrování vstupního signálu, Vyhodnocuje správnost pøicházejícího signálu a snaží se odstranit rušící signály. Špatné impulsy vyøazuje a krátkodobì maskuje. více ....\nDVD authoring Proces, pøi kterém se film pøevádí do formátu DVD video a vytvoøí se složky a soubory tak, aby film šel pøehrávat ve stolním DVD pøehrávaèi. Vytváøí se i menu. více ....\nDVD video Formát DVD. Je to formát, který pøehrají všechny stolní DVD pøehrávaèe. více ....\nDual Rate - Dvojité výchylky. Rádio umožòuje nastavit rùznou velikost výchylek kormidel. Napøíklad pro let vysokou rychlostí se nastaví menší výchylky, pro akrobacii nebo pøistání výchylky velké. Také D/R. více ....\nECAM Displej centrálního monitorování èinnosti a stavu systémù letadla. více ....\nEFCS Electronic Flight Control System. Systém øízení letadla, kdy mezi øídícími pákami a kormidly letadla je vložena elektronika, která koriguje pilotní zásahy. více ....\nempirie Víra ve zkušenostní poznatky. Empiricky zjistit = zjistit pokusy, zkušeností. více ....\nETA Estimated Time of Arrival - Odhadovaný èas dosažení navigaèního bodu nebo konce cesty. více ....\nETE Estimated Time Enroute - Odhadovaný doba potøebná k dosažení navigaèního bodu nebo konce cesty. více ....\nEXIF Informace o expozici, fotoaparátu, dobì poøízení snímku atp. ukládané pøímo do souboru snímku. více ....\nExponenciální výchylky nebo ecponenciály to je stejná funkce jako S-charakteristika. více ....\nFAF Final Approach Fix - bod koneèného pøiblížení. Od tohoto bodu tra� klesá až k prahu dráhy. více ....\nfail safe Bezpeèný pøi poruše - nastavení polohy serv, která má být nastavena pøi ztrátì spojení s vysílaèem. Také fail-safe, failsafe. Více viz Fail safe. více ....\nFAP Final Approach Point - bod koneèného pøiblížení více ....\nFAR Federal Aicraft Regulations - letecké pøedpisy USA více ....\nFCC Flight Control Computer více ....\nFDM Fused Deposition Modeling. Druh 3D tisku, 3D tisk tak, jak ho zná veøejnost. Termoplast v tiskové hlavì roztaven a tenkou tryskou vytlaèován ven, hlava se pohybuje nad tiskovým stolem a ve vodorovných vrstvách vzniká výsledný model. více ....\nfic Flight Information Center - letové informaèní støedisko více ....\nFL Flight Level - letová hladina více ....\nFMC Flight Management Computer - navigaèní poèítaè. Piloti do nìj pøed letem zadají trasu letu. FMC potom tyto údaje porovnává se skuteènou trasou letu a navigaèní informace pøedává pilotùm nìkolika rùznými formami. Více viz napø. FMC u B737 PMDG. více ....\nFMS Flight Management System. Obsahuje: FMC, autopilota a flight director, autothrottle a IRSy . Více viz napø. FMS u B737 PMDG. více ....\nFRC Fiber Reinforced Composites - vlákny vyztužený kompozit více ....\nfrekvence 433 MHz Frekvenèní pásmo, kde je generálnì povolena èinnost vysílaèù malých výkonù. Typickým pøíkladem jsou klíèky s dálkovým ovládáním zámkù automobilu. Jiným pøíkladem je telemetrie pulsu, tlaku pøi sledování sportovcù nebo pacientù. více ....\nG-code G-code nebo èesky G-kód je programovací jazyk pro øízení obrábìcích strojù, routerù, 3D tiskáren. Umožòuje naprogramovat volbu a automatickou výmìnu nástroje, rychlé polohování, obrábìní plochy s rùznými parametry, napøíklad hrubování, vrtání a podobnì.\nVytváøení G-kódu umožòují CAM programy. Využívají ke generování G-kódu takzvané post-procesory. Post-procesory jsou parametrizovatelné a umožòují pøizpùsobení pro konkrétní obrábìcí stroj. více ....\ngeocoin Také GC. Mince opatøená unikátním kódem. Putuje po svìtì a loguje se stejným zpùsobem jako travelbug. Více viz wiki.geocaching.cz. více ....\nglareshield Èást palubní desky nad obrazovkami stínící pøístroje na palubní desce pøed dopadem sluneèního svìtla. Obsahuje vìtšinou ovládací panel autopilota. Také na nìm bývá panel Master Caution. více ....\nGMT Greenwich Mean Time, èas na nultém poledníku v Greenwich. více ....\nGPS Global Positioning System. Systém družic na obìžné dráze, pøíjmem jejichž signálu (vždy nìkolika najednou) lze urèit polohu na Zemi. Více viz GPS. více ....\nGPX formát Formát dat používaný programy v oblasti GPS. Více viz GPX. více ....\ngrabování Nahrávání videa z analogového zdroje videa. více ....\nHayfordùv elipsoid Podle ICAO elipsoid, který slouží jako základ pro výpoèet ortodromy. Pro výpoèet se používá referenèní koule, jejíž povrch je stejný, jako povrch tohoto elipsoidu. Její polomìr je 6 371.227 709 km. více ....\nV tomto modu se koptera otoèí zádí k pilotovi. více ....\nheight Výška nad prahem dráhy. více ....\nHMD HMD - Head Mounted Display. Projekèní brýle, kde jsou místo skel namontovány malé displeje. Využívány jsou zejména hráèi poèítaèových her nebo pøi 3D simulacích. více ....\nHOTAS Hands On Throttle And Stick - zásada, podle které jsou všehny hlavní ovládací prvky letounu umístìny na kniplu a páce ovládání motoru. více ....\nHPA Human Powered Airplane - letadlo pohánìné lidskou silou. více ....\nHSI Horizontal Situation Indicator více ....\nHUD Head Up Display - prùhledový displej. Displej v zorném poli pilota, na který se promítají údaje rùzných pøístrojù. Pilot kouká skrz nìj a vidí tak zároveñ ven z letadla i vybrané pøístrojové hodnoty. Viz Prùhledový displej. více ....\nIAF Initial Approach Fix. Bod, kde konèí pøíletová tra� k letišti a zaèíná pøiblížení na pøistání. více ....\nIAS Indicated Airspeed - indikovaná vzdušná rychlost více ....\nICAO International Civil Aviation Organization více ....\nICAO kódy letiš�\nAby bylo možné jednoznaènì se odkazovat v dokumentacích, v pøedpisech, v naøízeních nebo pøi øízení letového provozu na jednotlivá letištì a nemohlo docházet k zámìnám, mají letištì pøidìlená znaèky. více ....\nIF více ....\nIFALPA Sdružení dopravních pilotù. (IFALPA) více ....\nIFR Instrument Flight Rules. Pravidla pro let podle pøístrojù.\nPod tímto pojmem se rozumí let s dodržením postupù (pravidel) pro let podle pøístojù. Podstatné je, že piloti provádìjí zatáèky, stoupání, klesání pøesnì stanoveným zpùsobem. To umožòuje øídícímu létání pøedvídat, kde bude sledované letadlo v pøíštích okamžicích. více ....\nILS Pøesný pøibližovací maják. Viz také PRECISION. Pøístroj v letadle ukazuje pøi sestupu odchylky od sestupového paprsku v horizontálním i vertikálním smìru. Na mapì se pozná tak, že jsou u dráhy dva majáky se stejnou frekvencí. Jeden oznaèený LLZ a druhý DME. více ....\nILS - Instrument Landing System více ....\nNa letištích vybavených navigaèním systémem ILS kategorie CAT III mohou letadla pøistávat za minimální viditelnosti - dohlednosti. Se systémem CAT III C dovede autopilot letadlo až na zem.\nCAT III A, výška rozhodnutí\t30 m, dohlednost 200 m\nCAT III B, výška rozhodnutí 15 m, dohlednost 75 m\nCAT III C, výška rozhodnutí\t0 m, dohlednost 0 m\nOznaèení dráhy/pøiblížení na dráhu. více ....\nimatrikulace, imatrikulaèní znaèka vnvn více ....\nImatrikulace, imatrikulaèní znaèky\nPodobnì jako automobily mají i letadla svoje registraèní znaèky. Øíká se jim také imatrikulace, imatrikulaèní znaèky.\nOpen source system vyvíjený zejména pro øízení multirotorù a plošníkù, samokøídel i ocasníkù se silnou podporou navigace. Podporuje DJI FPV. více ....\nInverze nebo správnìji teplotní inverze je meteorologický jev, kdy teplota vzduchu s výškou neklesá (viz Teplotní gradient), ale naopak stoupá. více ....\nIPR Intelligent Power Reduce - systém inteligentního snižování výkonu pøi vyèerpání akumulátoru. více ....\nIRS Dávají FMC informaci o poloze letadla. Pøed letem se inicializují podle známé polohy letadla. Podle pohybu letadla v prostoru jsou schopny urèit jeho zemìpisnou polohu. více ....\nJAR evropské letecké pøedpisy více ....\nkanál Rádio mùže vysílat na rùzných kmitoètech. Kmitoèty jsou oèíslované a tomu se øíká kanál. Více viz Kanály. více ....\nkašírování Kašírování je nalepení fotografie na pevný podklad. více ....\nNa mapách ILS-DME jsou u tratí nebo v tabulce minim uvedeny kategorie letadel A, B, C a D. Co to znamená? více ....\nkepr Druh tkaniny. Tkanina se specifickým kladením vláken. více ....\nKIAS Knots Indicated Airspeed. Indikovaná rychlost v mílích. více ....\nkmitoèet Rádio mùže vysílat na rùzných kmitoètech - frekvencích. Kmitoèty jsou oèíslované a tomu se øíká kanál. Více viz Kanály. více ....\nkmitoètová syntéza Kanál ne kterém rádio (vysílaè/pøijímaè) pracuje se mìní pøepnutím a ne výmìnou krystalu. Viz také PLL . více ....\nKódování typu PCM\nZpùsob kódovaní signálu pro pøenos z vysílaèe do modelu. více ....\nKoštì nebo koš�átko se øíká úèelovým vìtroòùm zpravidla celokompozitovým pro tvar jejich trupu a celkové pro štíhlost letadla pøipomínající násadu od koštìte.\nkraksna tìžká havárie letadla více ....\nkrátkodobá pøedpovìï poèasí Meteorologická pøedpovìï na 1 až 3 dny dopøedu. více ....\nLDA Landing Distance Available. Použitelná délka pøistání. Viz Dráhy. více ....\nLetecký provoz a øízení letového provozu\nLetecký provoz je pohyb letadel ve vzduchu i na zemi. Pro pøedstavu dobøe poslouží pøímìr k automobilovému provozu. více ....\nPojem letectví je široký pojem. Zahrnuje létání letadly a všechny související aktivity:\nslužbu letecké meterologie\nvýrobu letadel - letecký prùmysl\nsprávu a výstavbu letiš�\nzákony a pøedpisy\nLetoun je druh letadla a bìžnì se pro nìj používá pojmenování letadlo - je to letadlo tìžší vzduchu s pevnými køídly (Aerodyn). více ....\nletová hladina Q-kód pro tlak vzduchu pøepoètený na hladinu moøe více ....\nPoužívání letových fází zjednodušuje ovládání modelu. Bez možnosti jejich využívání je nutné za letu u modelu složitì ovládat a nastavovat jednotlivé prvky. více ....\nletový simulátor Elektronický nebo mechanický systém sloužící k výcviku pilotù a èlenù posádek letadel a kosmických lodí pomocí simulace podmínek za letu. Úèelem simulace není úplné nahrazení vlastního letového výcviku, ale zevrubné seznámení studentù s technikou pøed tím, než projdou drahým a potenciálnì nebezpeèným výcvikem na skuteèném stroji. Simulace se také využívá k provìøení znalostí a seznámení pilotù s novými úpravami na existujících strojích. více ....\nLIS Letecká informaèní služba. Kompletní databáze AIPù Èeské republiky - mapy letiš�, pøiblížení a odletù, tratì. èesky více ....\nLLZ Lokalizér (localizer) - kurzový maják ILS. více ....\nLOS Line Of Sight. Let s pøímou viditelností. více ....\nLPD - frekvenèní pásmo 433.075-434.775 Mhz používaní rádiovými pojítky. Modulace FM. více ....\nMAPt Missed Approach Point - bod zahájení postupu nezdaøenéhp pøiblížení. více ....\nmastering Zpracování videa do koneèné podoby, uložení na vhodné médium. více ....\nMCP Mode Control Panel. Ovládací panel autopilota. Viz napøíklad Autopilot. více ....\nMCS Machine Coordinate System - souøadnicový systém stroje. více ....\nmechanika letu Vìdní obor. Zabývá se letovými výkony a vlastnostmi letounu (stabilita, øiditelnost, bezpeènost v mezních situacích). více ....\nMET Støedoevropský èas. Více viz Èas MET. více ....\nMETAR Základní meteorologická zpráva o podmínkách na daném letišti. Více viz METAR. více ....\nmetráž Zpùsob nabídky zboží k prodeji - balení. V prodejnì vám namìøí požadovanou délku. Prodávají se tak kablíky, skelná tkanina atp. více ....\nMEZ Støedoevropský èas v nìmecky mluvících zemích (CET, SEÈ). Více viz Èas CET. více ....\nmikrokontroler Poèítaè umístìný v jednom integrovaném obvodu. více ....\nLetadlo nemùže letìt v libovolných meteorologických podmínkách. Má urèeno povìtrnostní minima.\nJe to souhrn meteorologických podmínek, které musí být splnìny, aby letadlo mohlo bezpeènì odstartovat, proletìt zadanou trasu a na cílovém letišti pøistát.\nMinima jsou dána jeho pøístrojovým vybavením, schopností snášet nepøízeò ovzduší (turbulence, silné klesavé nebo stoupavé proudy) a jeho výkony. více ....\nMinimum letištì Každé letištì má urèeno povìtrnostní minima, za kterých je možné z letištì vzlétnou nebo na nìm pøistát. Jestliže pilot z výšky a ze vzdálenosti urèené povìtrnostním minimem letištì neuvidí spolehlivì svìtla prahu dráhy, musí pøistávací manévr pøerušit a zahájit odlet k opakovanému manévru na pøistání nebo odlet na záložní letištì. více ....\nPiloti letadel jsou cvièeni pro lety v rùzným meteorologických podmínkách. Podle dosaženého stupnì výcviku má každý pilot urèena povìtrnostní minima, za kterých mùže letìt. více ....\nK zajištìní bezpeènosti létání za ztížených povìtrnostních podmínek se stanovují povìtrnostní minima:\nPovìtrnostní minimum je dáno dvìma údaji:\nminimální pøípustná hodnota výšky základny oblaènosti\nPro rozložení ovládaných funkcí na kniplech RC vysílaèù se užívá oznaèení mode 1, mode 2, mode 3, mode 4.\n1 výškovka smìrovka plyn køidélka\n2 plyn smìrovka výškovka køidélka\n3 výškovka køidélka plyn smìrovka\n4 plyn køidélka výškovka smìrovka\nMotorové rogalo, správnì motorový závìsný kluzák:\nMotyka, splašená motyka\nSplašená motyka se øíká zpùsobu létání s akrobatickými vrtulníky podle pohybu, který model ve vzduchu vykonává.\nmrcasit se Slangový výraz pro létání ve slabých podmínkách tìsnì nad svahem. více ....\nMSL Mean Sea Level. Støední hladina moøe. více ....\nNámoøní míle (nautical mile - NM) 1 sekunda oblouku hlavní kružnice referenèní koule Hayfordova elipsoidu. 1 852.01 m. více ....\nSe sportovními letadly se létají navigaèní soutìže. Navigaèní soutìže mají rùzné stupnì obtížnosti. Nejdostupnìjší pro širokou leteckou veøejnost je tzv. "rekreaèní". Dost dobøe je to popsáno zde: více ....\nNavigaèní zaøízení letiš�\nLetištì v krajinì musí pilot nìjak najít a dráhu na nìm také. Za dobrého poèasí to není až tak velký problém. Ale letecká pøeprava a vojenství se rozvinulo tak, že se musí létat témìø za každého poèasí a s tím se vyvinula rùzná navigaèní zaøízení.\nOd jednoho svìtla po celou soustavu svìtel, od jednoduchého radiomajáku po dùmyslná radionavigaèní zaøízení.\nNejrozšíøenìjším nacigaèním zaøízením civilních dopravních letiš� jako jsou u nás napøíklad letiètì Ruzynì, Brno, Karlovy Vary, Pardubice, Ostrava (LKPR, LKTB, LKKV, LKPD, LKMT) je ILS. více ....\nnelineární støih Pojem, který mi dlouho noc neøíkal. V textu "karta umožòuje nelineární støih" mi slovo nelineární pøipadalo nadbyteèné. A ono taky je. K hahrávce videa v poèítaèi lze pøistupovat libovolnì ke keterékoli její èásti a použít ji kdekoli a opakovanì. Støih klasického filmového média je lineární protože u nìj je tøeba pásek nejdøíve pøevinout na místo støihu, scénu vystøihnout, pásek zase pøevinout na místo, kam scéna pøijde a vložit. Digitální video na hardisku pøevíjet není potøeba a proto nelineární. více ....\nNMEA protokol Formát dat pøedávaných pøijímaèi GPS a používaný i k záznamu navigaèních dat do souboru. Více viz NMEA 0183. více ....\nNON-PRECISION Pøístrojové pøiblížení na pøistání. více ....\nnormal charge Rychlost nabíjení akumulátorù - pomalé nabíjení. Typicky takové nabíjení trvá více jak 10 hodin. Více viz Pomalé nabíjení. více ....\nnowcasting Krátkodobá meteorologická pøedpovìï. více ....\nNSKK Nìmecká organizace podobná našemu Svazarmu. více ....\nOCA Obstacle clearance altitude. Bezpeèná nadmoøská výška nad pøekážkami. více ....\nOCH Obstacle clearance height. Bezpeèná výška nad pøekážkami. více ....\nOdpovídaè (transponder) umožòuje sledovat vaše letadlo na obrazovce radaru. Èíslo nastavené na odpovídaèi jednoznaènì váš stroj ve vzduchu identifikuje. více ....\nojátko Slengový výraz pro oj, vleènou tyè. Tyè, za kterou se tahá letadlo po ploše traktorem nebo speciálním tahaèem. více ....\nopen-source Open-source software. Programy, které mùžete volnì používat. Na jejich vývoji mùžete spolupracovat nebo si je sami upravit. Více viz cs.wikipedia.org. více ....\nortodroma Nejkratší spojnice dvou bodù na povrchu Zemì. více ....\nOSD OSD - On Screen Display. Promítání údajù (pøístrojù) na obrazovku. více ....\nLetadla jsou zvenèí osvìtlena tak, aby byla vidìt na zemi i ve vzduchu a aby piloti vidìli pøi pohybu letadla po zemi jeho okolí. více ....\nPrecision Approach Path Indicator. Navigaèní svìtla vedle dráhy indikující pilotovi, zda letí pod nebo nad osou sestupu. Ètyøi svìtla. Let v ose - ve správné výšce indikují dvì èervená a dvì bílá. Více èervené znamená "pod osou", více bílé "nad osou".\nPáskování žeber usnadòuje potahování køídla. V partiích mezi nosníkem a odtokovkou je zbyteèné používat pevný potah. Nemá to význam z hlediska pevnosti konstrukce a ušetøí se tím i hmostnost køídla. Na malou plochu hrany žebra se však špatnì lepí potah a proto se na nìj lepí pásek døeva. Na obrázku je tento pásek znázornìn zelenì.\nPDA Personal digital assistant - malý poèítaè velikosti notýsku. Vlastnosti tìchto poèítaèù mají i nìkteré mobilní telefony. více ....\nPF – pilot flying Pilot øídící. Na linkovém letu èasto øídí kapitán (PIC) jednu cestu (je tedy zároveò PIC i PF) a na zpáteèní cestì je PF druhý pilot. více ....\nPFD Primary Flight Display. Viz napøíklad PFD - Primary Flight Display. více ....\nPIC – pilot in command Kapitán (captain). Velitel letadla. Na druhém sedadle sedí "druhý pilot" (co-pilot). více ....\nHardwarová platforma pro øízení kopter a letadel. více ....\nPMR Professional Mobile Radio - frekvenèní pásmo 446.00625-446.09375 Mhz používaní rádiovými pojítky. Modulace FM. více ....\nLetadla jsou pohánìna v drtivé vìtšinì spalovacími motory. A to pístovými motory nebo spalovacími turbínami. Jsou také letadla bez vlastního pohonu. Øíká se jim: bezmotorová letadla, kluzáky, vìtronì, plach�áky ... více ....\nPosádku letadla tvoøí lidé na palubì letadla. více ....\nPotíže s fotoaparátem Canon Ixus 800IS\nNa jaké problémy jsem pøi používání fotoaparátu Canon Ixus 800IS narazil? více ....\nPovìtrnostní minima pro letadlo\nViz Minimum letadla. více ....\nPRECISION Frekvence navigaèního zaøízení pro pøesné pøiblížení na pøistání ILS. více ....\npøevodní výška Pøevodní výška je výška, od které se neudává výška letu nadmoøskou výškou, ale letovou hladinou. Po prùletu pøevodní výškou všichni nastavují na výškomìru tlak vzduchu 1013 hPa (29,92 IN HG). více ....\nprimární radar Radar který vysílá paprsek elektromagnetického vlnìní a zachytává odraz od objektù v prostoru. Z doby návratu odraženého signálu zjiš�uje vzdálenost, ze síly odraženého signálu velikost sledovaného objektu. více ....\nLetadla na civilních dopravních letištích stojí zpravidla pøídí smìrem k budovám, kterými nastupují do letadel cestující. Protože letadla neumí couvat, je tøeba je od budovy letištì pozpátku vytlaèit. Odtud výraz vytlaèování, push back. více ....\nQFE Q-kód pro tlak vzduchu pøepoètený na práh dráhy. Výškomìr nastavený na tento tlak ukazuje výšku (height) nad prahem dráhy letištì, které QFE udalo. Srovnej s QNH. více ....\nQNH Q-kód pro tlak vzduchu pøepoètený na hladinu moøe. Výškomìr nastavený na tento tlak ukazuje nadmoøskou výšku (altitude). Srovnej s QFE. více ....\nQPCM Quick PCM - pojem uvádìný firmou Hitec. Chlubí se rychlejší reakcí serv. více ....\nQR Quick Recovery. Rychlé obnovení èinnosti po výpadku signálu a jeho obnovení. více ....\nre-authoring Znovuprovedení procesu authoring. více ....\nRegistr letadel více ....\nRegistr letadel, letecký rejstøík\nRegistr letadel (nebo jiný název letecký rejstøík) je státním orgánem. Eviduje letadla osob (i právnických), jejichž sídlem je ÈR. více ....\nReverzace chodu serva\nReverzací se otoèí smysl výchylek serva. více ....\nripování Pøevod zvukových stop z audio CD do poèítaèe. více ....\nroute Termín v oboru navigace pro pøedem pøipravenou nebo vypoèítanou trasu, po které jste pøístrojem navigováni. více ....\nRPV - Remote Piloted Vehicle. Dálkovì øízený stroj. více ....\nTaké exponenciální výchylky nebo exponenciály. Ve vysílaèích je funkce oznaèována jako EXPO.\nNormálnì je výchylka kormidla pøímo úmìrná výchylce kniplu. Vychýlíte-li knipl výškovky o 50%, vychýlí se výškovka o 50%. Vychýlíte-li knipl o 100%, vychýlí se kormidlo o 100%. Pokud máte možnost nastavit S-charakteristiku, máte možnost zjemnit ovládání kormidla kolem neutrální polohy. více ....\nscéna Sekvence zábìrù tvoøící ucelenou èást filmu. Tøeba: "odjezd na dovolenou" nebo "cestou jsme se vykoupali". více ....\nSEÈ Støedoevropský èas (CET, MEZ). Více viz Èas CET. více ....\nsekundární radar Pøijímá vysílání odpovídaèù letadel. Spolupracuje s primárním radarem a umožòuje zobrazit na obrazovce radaru kód letadlu pøidìlený a umí-li to odpovídaè i výšku letadla. více ....\nSELÈ Støedoevropský letní èas (CEST, MESZ). Více viz Èas CEST. více ....\nSFAR Special Federal Aicraft Regulations - Speciální letecké pøedpisy USA více ....\nStandart Instrument Departure. Standardní pøístrojová odletová tra�. Je to tra�, po které letí letadlo po vzletu k prvnimu tra�ovému bodu. Souèást AIP více ....\nSLZ SLZ - sportovní létající zaøízení. Napøíklad rogallo, paraglajd (klouzavý padák), ultralehké letadlo (UL). více ....\nsolenoid Solenoid je válcová cívka. Zpravidla se tímto názvem oznaèuje elektromagnetické relé. více ....\nStandart Instrument Arrival Route. Standardní pøístrojová pøíletová tra�. Je to tra�, po které letadlo letí z posledního bodu tratì do bodu IAF, kde zaèíná pøistrojové pøiblížení. Souèást AIP\nSTAR - standardní pøíletová tra�\nStandart Instrument Arrival Route. Standardní pøístrojová pøíletová tra�. Je to tra�, po které letadlo letí z posledního bodu tratì do bodu IAF, kde zaèíná pøistrojové pøiblížení. více ....\nStojánka je místo na letišti, kde jsou zaparkovaná letadla. více ....\nStratosféra je vrstva atmosféry nad tropopauzou. Dosahuje výšky až 50 km nad zemským povrchem. více ....\nstøednìdobá pøedpovìï poèasí Meteorologická pøedpovìï na 3 až 10 dní dopøedu. více ....\nSVAZARM Svaz pro spolupráci s armádou. Branná organizace socialistického Èeskoslovenska. Jediná povolená organizace, ve které se sdružovali letci, modeláøi, motoristé, radioamatéøi, støelci atd. více ....\nT/C Top of Climbing. Konec stoupání. Znaèka objevující se na trati v místì, kde by mìlo být ukonèeno stoupání do zvolené letové hladiny. více ....\nT/D Top of Descent. Zaèátek klesání. Znaèka objevující se na trati v místì, kde by mìlo být zahájeno klesání. více ....\nTA transition altitude = pøevodní výška. Viz pøevodní výška. více ....\nTAI Mezinárodní atomový èas. Více viz Èas TAI. více ....\nTCAS Traffic Alert and Collision Avoidance System - výstražný protisrážkový systém. více ....\nTDZ Touchdown Zone - místo dotyku letadla na pøistávací dráze. více ....\nTDZE Touchdown Zone - místo dotyku letadla na pøistávací dráze. více ....\nTeplotní gradient je odborný termín pro prùbìh teploty ve vrstvì atmosféry nad zemským povrchem. Udává se hodnotou 1 st. C na 150 m. více ....\ntixotropní Nestékavý na svislých plochách. více ....\nTL transition level = pøevodní hladiny. Viz pøevodní výška. více ....\nTlaèná vrtule je vrtule, která pøi bìžném smyslu otáèení motoru (doleva) vyvozuje tah opaènì než bìžné vrtule. Bìžná vrtule "fouká" na motor, tlaèná smìrem od motoru. více ....\nTlaèné uspoøádání pohonu\nVrtule umístìná za motorem - zjednodušenì øeèeno. Ale typickým pøedstavitelem tlaèného pohonu jsou vojenská proudová letadla s tryskou motoru na konci trupu. více ....\nOdbornì cyklona. Oblast nízkého tlaku vzduchu. více ....\nOdbornì anticyklona. Oblast vysokého tlaku vzduchu. více ....\nTMA Koncová øízená oblast letištì. Viz Co vidíme na mapì. více ....\nTODA Take-off Distance Available. Použitelná délka vzletu. Viz Dráhy. více ....\nTORA Take-off Run Available. Použitelná délka rozjezdu. Viz Dráhy. více ....\nTPDR Transponder - odpovídaè více ....\ntrack Termín v oboru navigace pro zazanamenanou trasu - stopu, po které jste prošli/projeli/letìli. více ....\ntransition level Viz pøevodní výška více ....\ntransponder odpovídaè více ....\nTravelbug je libovolná vìc vkládaná do cache doplnìná o kovový štítek. Není pøedmìtem bìžné výmìny, je urèena k putování z cache do cache. Štítek obsahuje Tracking Number a identifikaèní kód TBxxxx. Více viz wiki.geocaching.cz. více ....\nTropopauza je vrstva atmosféry nad troposférou. více ....\nTroposféra je vrstva atmosféry nad zemským povrchem, v našich zemìpisných šíøkách vysoká asi 11 km. více ....\nTSR Transmitter Signature Recognition více ....\nUmìlý horizont umožòuje øídit letadlo bez viditelnosti zemì (let IFR). Tedy v noci, v mraku, v mlze. Indikuje pøíèný náklon a podélný sklon letadla.\nUT Universal Time - svìtový èas. Více viz Èas UT. více ....\nUT1 Svìtový astronomický èas na poledníku v Greenwich. Více viz Èas UT1. více ....\nUTC Universal Time Coordinated - koordinovaný svìtový èas. Více viz Èas UTC. více ....\nVBR Variable BitRate - promìnlivý datový tok více ....\nVFR Visual Flight Rules. Pravidla pro let s viditelností zemì. více ....\nvýška støedního pøiblížení Výška FAF více ....\nViz Push back. více ....\nVztlakové klapky jsou plochy na odtokové hranì køídla, kterými se zvìtšuje nebo zmenšuje zakøivení profilu køídla.\nVysunou-li se klapky dolù, zvýší se vztlak na køídle a letadlo mùže letìt pomaleji. Zvedání klapek nahoru se používá u vìtroòù. Sníží se tak odpor profilu køídla a docílí se tak lepšího klouzavého pomìru pøi vysokých rychlostech letu.\nWCS Work Coordinate System - souøadnicový systém obrobku. více ....\nWIP Works in Progress - probíhající práce. více ....\nXPDR Transponder - odpovídaè více ....\nY-kabel nybo také V-kabel se používá k rozvedení kabeláže z jednoho výstupu pøijímaèe na dva konektory - je to podobné jako rozdvojka používaná v zásuvce rozvodu elektrické sítì 230V.\nRozdvojení se používá k:\npøipojení dvou serv na jeden výstup (kanál) pøijímaèe\npøipojení serva a pøívodu od akumulátoru zároveò na jeden výstup pøijímaèe\nzábìr Úsek filmu od støihu do støihu nebo od spuštìní do zastavení záznamu kamery. více ....\nJak se øídí letadlo v zatáèce? Jak to pilot udìlá? Vyšlápne smìrovku doleva a letadlo zatáèí doleva s køídly vodorovnì? Nebo pilot použije køídélka, nakloní letadlo na stranu a to zatáèí? více ....\n(zveøejnìno v rubrice Hlavní sekce)


Proč operátoři protestují proti nezávislým testům sítí?\n30.1.2002 Han Solo\nNedávno zveřejněné měření českých sítí GSM vzbudilo značné pozdvižení na mobilní scéně – a to jak na straně operátorů, tak na straně médií. Lídr trhu podle počtu zákazníků i obratu napadl metodiku měření a tím i výsledky, trojka vyjádřila své decentní pochybnosti. Média nejdříve papouškovala bez vlastního názoru závěry průzkumu, což se nešikovně snažila napravit zveřejněním reakce Eurotelu, opět bez hlubší analýzy.\nOperátoři přišli o svá marketingová klišé\nAsi každý zákazník RadioMobilu a Českého Mobilu – když ho o půlnoci probudíte a slíbíte, že nikdo jiný se odpověď nedozví – na otázku „v čem je Eurotel lepší“ odpoví také otázkou: „že by měl lepší pokrytí a kvalitnější síť?“ To je totiž přesně to, o čem se marketingovému oddělení Eurotelu se podařilo přesvědčit většinu občanů České republiky. Ti ví, že v případě telefonního čísla začínajícího na 0602 platí za jistou prestiž (říkejte si co chcete, ale šestsetdvojka stále zabírá a stejné číslo 0603 či 0608 koupíte výrazně levněji) a také za imaginární kvalitu a výbornou síť. Ostatně, Eurotel má přece jako jediný to ISO. Co na tom, že ISO 9001 je potřebné hlavně kvůli státním zakázkám a tendrům u velkých firem a že nemá nic společného se sítí ale s procesy uvnitř firmy. To už přece prosťáčkové co platí každý měsíc za svůj eurotel nemusí a ani nechtějí vědět. A jen ti zasvěcenější chápou, že ISO 9001 se při stavbě a managementu sítě projeví především tak, že když Karel pošle příkaz Petrovi, ať naplánuje novou site a překonfiguruje tu starou podle představ RF planningu, tak to Petr udělá přesně tak a v termínu, protože ví, že celý proces se dá zpětně dosledovat a nic by se nemělo zabordelit. A na tom už závisí jeho prémie. Bez ISA by měl tento proces probíhat stejně, nicméně je zřejmé, že k různým přehmatům a neodpovědnosti jednotlivých pozic může docházet snáze než v případě společnosti s ISO. I když, i tak záleží na lidech, jestli dodržují předepsané pracovní postupy.\nNyní si představte, že se objeví nezávislý průzkum kvality sítě, ve kterém Eurotel nedopadne jako absolutní jednička. Nezáleží na tom, že jeho druhá a někdy i třetí pozice je omluvitelná statistickou chybou a v podstatě tak o nic nejde. Každá podobná zpráva podkopává jeho image absolutního lídra českého trhu a proto je logické, že napadnul použitou metodiku. V tuto chvíli už vůbec nejde o to, jestli má pravdu nebo ne – to totiž zajímá jenom několik odborníků. Důležité je, že objektivita měření byla zpochybněna a dál je možné se tvářit, že se nic nestalo. Napomáhá tomu i chování těch novinových deníků, které je možné označit za opinion makery většiny české populace. Jejich vlastní autoři problematice příliš nerozumí, takže v pátek sice převezmou agenturní zpravodajství s titulky typu „Paegas nejlepší“ či diplomatičtější „Každá síť je v něčem jedničkou“, ale po výpadu Eurotelu se opět dočtete, že „Eurotel zpochybnil měření“ (úspěšně či neúspěšně – to už nikdo nedodá) a že „měřiči jsou napadáni pro neobjektivnost“. A znáte českou mentalitu – není přece šprochu, aby na něm nebylo pravdy trochu.\nEurotel udělal to, co musel. V pravý čas (o měření se psalo sice v pátek, ale v pondělí už byly noviny plné Eurotelu a jeho nikým nevyvracované kritiky), ve správné formě (na jeho kritiku totiž neexistují uspokojující odpovědi, což Eurotel moc dobře ví) a na správném místě. A události z pondělí si přece jenom pamatujeme déle než v pátek… Zarážející je, že v RadioMobilu nikdo s tímto krokem Eurotelu nepočítal a nepřipravil se na něj. Když si přečtete novinové články a agenturní informace, tak zjistíte, že zástupci společnosti, která si měření objednala, se k metodice nikdy nevyjádřila. Vzhledem k tomu, že marketing RadioMobilu zanedbal přípravu a samotnou kampaň s výsledky průzkumu (bez ní to nejde, nelze se přece spolehnout na to, že novináři pochopí prezentaci tak, jak to PR chce), nyní už ani reagovat nemůže. Buď by totiž musel přiznat, že metodika není nejlepší (a potom nevysvětlí, proč měření nechal zveřejnit), nebo se postaví za metodiku, ale nevysvětlí, proč zveřejnil výsledky, na základě kterých by současně měl zaklepat na dveře ČTÚ a vrátit licenci. Zkrátka to vypadá jako klasická ukázka nekoordinované a s nikým nekonzultované hurá akce a vyhozených peněz marketingu a PR oddělení RadioMobilu. V Eurotelu musí nepochybně bouchat šampaňské…\nZůstávají ještě dva hráči, kterým by měření nemělo zůstat lhostejné. Český Mobil se v jednom internetovém článku ústy mluvčího vyjádřil, že důležité je, že všechny sítě jsou v podstatě srovnatelné. To je ostatně oficiální strategie Českého Mobilu – síť máme stejnou jako ostatní (ať už to znamená stejně špatnou nebo stejně dobrou) a ceny máme nižší; výběr je jen na vás, ale my jsme sympatická mladá společnost… K metodice mohou mít možná v Českém Mobilu také výhrady, ale rozhodně nemají důvod, proč by je ventilovali na veřejnosti, protože si tím nepomůžou. A co náš Český telekomunikační úřad, který by po pohledu na výsledky měření měl požádat všechny operátory o navrácení licencí (bez ohledu na to, jestli tvůrci měření záměrně vybrali problémová místa)? Ten je v klidu. Předsedovi Stádníkovi jde přece vždy o blaho zákazníků a pro ty bude asi nejlepší, když ČTÚ nebude popichovat operátory, kteří by si mohli vylít vztek právě na zákaznících. Takže se vlastně nic neděje, že?\nMédia prokázala, že problematice měření sítí nerozumí\nTo, že deníky přetiskují v případě odborných záležitostí týkajících se sítí GSM jenom agenturní zprávy (ČTK, ČIA, na Slovensku SITA), na to už jsme si mohli zvyknout. O tom, jak si s měřením sítí poradí týdeníky zatím můžeme jenom spekulovat, ale víc než půl až čtvrtstránky složené z citací tiskových mluvčích operátorů asi očekávat nemůžeme. Naprosto ale selhaly dva internetové servery, které se pyšní dodatkem „o mobilních komunikacích“.\nKdo snad čekal od Mobil serveru, který si v minulosti vybudoval pověst serveru, jehož redaktoři odborným záležitostem alespoň trochu rozumí, nějakou serióznější analýzu měření, ten asi opouštěl jeho stránky v pátek poněkud zklamán. Žádný komentář výsledků, pouze popis metodiky měření opsaný ze zveřejněné zprávy o měření a doplněný o snad vlastní zkušenosti dvou autorů, kteří v létě sami prováděli měření pokrytí pro Mobil server. Těžko odhadovat, jestli se na nižší kvalitě článku podepsala skutečnost, že ho dělali dva redaktoři (a spoléhali se při psaní na druhého), nebo nedostatek času či jiný důvod – faktem je, že článek nebyl pojat zrovna nejlépe.\nZřejmě kvůli napravení dojmu se na stránkách tohoto internetového deníku objevil v pondělí další článek. Svým novinářským zpracováním sice hodný Mladé fronty (jejíž majitel vlastní i Mobil server), ale naprosto nepřinášející žádnou analýzu výtek Eurotelu vůči metodice nebo způsobu použití měřících telefonů Sagem OT 75. Zdá se, že vedení redakce Mobil serveru tato problematika neleží na srdci natolik, aby poskytlo redaktorům větší podporu či tlak na ně, kdy by výsledkem byly rozhodně lepší články.\nJenže obrazně řečeno – míč, který svým pojetím článků Mobil server nahrál své dravé konkurenci, MobilManii, ta s rozběhem zakopla do autu. Jak jinak si vysvětlit to, že v pátek na tomto webu zveřejnil šéfredaktor Janeček opsaný úvod a závěr ze zprávy vypracované samotnými účastníky měření. Navíc článek byl uveden a zpracován takovým způsobem, že se tvářil, jako by měření šéfredaktor MobilManie prováděl sám (namísto první osoby množného čísla ve zprávě se v článku objevila první osoba jednotného čísla). Zřejmě se proti tomuto pojetí článku ohradilo několik čtenářů a možná i autoři měření, protože později se na začátku článku objevilo upozornění, že celý obsah je převzat ze zveřejněného materiálu brněnského VUT.\nV pondělí MobilMania vydala také svůj „analytický“ materiál k výtkám Eurotelu vůči použité metodice měření. Ten ovšem obsahoval neautorizovaný rozhovor s Networem, který vedl po e-mailu s jedním z redaktorů Mobilmanie. Každopádně při pohledu na naše oba dva vedoucí weby o mobilních komunikací (až se začnou srovnávat podobným způsobem, jako Eurotel a RadioMobil před dvěma roky, tak pánbůh s námi…) si nemůžete nevšimnout toho, že jeden na odbornou problematiku GSM přestává klást důraz (spojení „kašle na to“ nám vrozená diplomacie brání použít) a druhý na tuto tématiku ještě nemá vyspělé a erudované autory.\nTo je ale obecnější problém – autoři deníků a týdeníků musí být spíše novináři než odborníky, jinak nemají na své pozici šanci přežít. Musí reagovat rychle a být schopní psát o širokém tématickém rozpětí. A odborní novináři v odborných médiích? V okamžiku, kdy tomu začnou příliš rozumět, se stávají potenciální lovnou zvěří pro PR agentury a operátory, kteří do svých marketingových a strategických oddělení potřebují lidi s jejich zkušenostmi a alespoň základními znalostmi problematiky. Vypadá to, že na poli novinařiny v oblasti GSM nás tedy žádné růžové časy nečekají\nŠum okolo závěrů a především odkrytých reakcí operátorů vyplývajících z tohoto měření časem utichne. Po chvíli se opět začnou objevovat reklamní kampaně o nejlepším pokrytí široko daleko, čistém zvuku, kvalitnější komunikaci a dalších důvodech, proč být s nimi. Eurotel si možná do příště pohlídá, aby s podobným průzkumem přišel jako první on a získal tak aktivitu na svou stranu. RadioMobil se třeba pokusí marketingově a logisticky totálně neselhat. A celkově se možná na problematických místech, na které mělo toto měření upozornit, něco zlepší (tam, kde to je technicky realizovatelné). Takže jen houšť a stále více podobných měření. Je jich potřeba jako soli a zejména operátoři je potřebují jako jisté hospodářské zvíře dráždění na svědících místech.


Kdo šetří, má za tři. V čem ušetřit (nejen) v začátcích podnikání? - Svět peněz\nKdo šetří, má za tři. V čem ušetřit (nejen) v začátcích podnikání?\nBez většího kapitálu není start podnikání žádný med. Stačí pár špatných rozhodnutí a můžete byznys rovnou zabalit. Pokud vám nezbývá dostatek peněz pro rozvoj a neradi byste spadli do dluhové spirály, ze které často není návratu, dodržujte následující zásady. Prozradíme vám jednoduché, ale velmi efektivní tipy na úsporná opatření.\nOddělte firemní a soukromé finance\nKdyž peníze vydělá vaše firma, nepovažujte je automaticky za vlastní. Jakmile finanční prostředky bez rozmyslu utratíte za zboží či služby pro osobní potřebu, narušíte firemní cashflow, čímž se dříve nebo později dostanete do existenčních problémů. Na druhou stranu není moudré neuváženě používat osobní finance k podnikatelským účelům.\nMít vysoké ambice a velké vize je důležité, ale stejně tak i zůstat nohama na zemi a zbytečně neutrácet peníze, které by firmě mohly chybět na důležitější věci. Následující příklad hovoří za vše: Naprosté většině menších i středně velkých firem plně dostačuje cenově dostupný modulový informační systém a nepotřebují mnohonásobně dražší řešení na míru. Nenáročnému podnikateli pak stačí jednodušší účetní program.\nPořizujte si jen nezbytné vybavení\nZlaté pravidlo začínajícího podnikatele zní: Každou korunu dvakrát obraťte a využijte ji efektivně. Spíše než do naleštěného auta na operativní leasing investujte do marketingu. A potenciál notebooku za padesát tisíc pravděpodobně také plně nevyužijete, pro začátek si vystačíte s repasovaným za několikanásobně menší částku.\nNajměte si účetního, který se vyzná\nNěkteré náklady se mohou paradoxně vyplatit. S rozhodováním vám pomůže zkušený účetní. Optimalizace daní je pro menší firmu legální způsob, jak ročně ušetřit desítky, ne-li stovky tisíc korun – tak proč příležitosti náležitě nevyužít?\nZáklady projektového řízení v kostce


kastrace nebo nakrytí\nDobrý den, mám 1,5 roků starou fenu yorkšíra zjistila jsem že ma vrozenou vadu kolenních kloubů na zadních nožičkách tak se chci zeptat jestli ji tato vada nebude vadit při březosti pokud ano tak bych zvolila raději kastraci ale mám strach používá se u toho celkové uspání nemohlo by se ji při tom něco stát?Předem děkuji za odpověď.\nOdpověď na dotaz kastrace nebo nakrytí\npokud má Vaše fenka vrozenou vývojovou vadu kolenního kloubu, je pravděpodobné, že se tato vada přenese i dál. Nevím ale přesně, o jakou vadu se jedná, ale mohlo by se jednat o luxaci čéšky. Tato vada dědičná bohužel je, proto není nakrytí zcela zodpovědné. Musíte také počítat s tím, že při březosti se zvýší hmotnost fenky a tím se zvýší i zátěž na všechny klouby.\nNevím přesně, kolik Vaše fenka váží, ale vždy se dá zvolit taková anestezie, aby se minimalizovala rizika anestezie. Samozřejmě každá anestezie riziková je, stejně jako u člověka a pokud se bojíte komplikací, najděte si na kastraci vaší feny takové pracoviště, které je vybaveno inhalační anestezií, což je nejbezpečnější metoda anestezie u zvířat.\nDobrý den, už nevím co mám dělat chci nechat pokryt moji fenu kavalír king…\nDOBRÝ DEN,RÁDA BYCH SE ZEPTALA,ZDA POKUD BYCH NABÍZELA KE KRYTÍ PEJSKA,ZDA JE…\nDobrý den potřebuji poradit.Dnes nám náš pes nechtěně nakryl fenku starou 7…\nv kolika letech muze mit fenka stenata\ndobry den chtela jsem se zeptat mam fenu bernardyna 7 let starou a pred 8 tydny…\nDobrý den. Před 59 dny se nám pravděpodobně nakryla fenka. Je to kříženec…\nPřeji _hezký den, moc ráda bych se zeptala zda je možné aby naše fenka které…\nDobry den, nase fenka stredniho knirace trpi na faleskya ma je po kazdem…\nDobry den chtela bych se zeptat zda jiz pri druhem harani muze fena byt brezi a…\nDobrý večer,byli jsme s fenkou u psa na krytí.Chtěla jsem se zeptat,zda může…\nKomentáře - kastrace nebo nakrytí\nHome » Veterinární poradna » kastrace nebo nakrytí


Jste na : Hlavní stránka » 2017 » 04 » 24 » 100 let Velké války 1914 – 1918\n24.4.2017 Ondřej 'ondrous' Mokrý - 773 přečtení\n24. 4. 1917 – Ernst Udet se stává esem\nU Arrasu zuří těžké boje v oblasti mezi Croisilles a Gavrelle.\nJižně od silnice Bapaume-Cambrai postupují Britové ke kanálu St. Quentin poblíž Vendhuil a obsazují Bithem.\nNa jižní frontě podnikají Britové noční útok na západní straně jezera Doiran.\nV Persii Turci pokračují v ústupu proti proudu Shatt-el-Adhaim směrem k Jebel Hamrin.\nDalší úspěšný den pro německé ponorky: 28 lodí a 35500 BRT. Největší úlovek si připsal Hans Rose na U 53 potopením britského parníku Anglesea jihozápadně od Irska. Na SS Barnton zahynulo v tento den 14 námořníků, na minolovném trawleru HMT Margate 13 a na SS Ferndene devět.\nSestřelem Nieuportu nad Chemin des Dames dosáhl statutu esa Ltn. Ernst Udet od Jasta 15.\nDo New Yorku přijíždí francouzská delegace, ve které figurují mimo jiné i maršál Joffre a premiér Viviani.\nUkrajina vydává požadavek na samostatnost.\nČlánek byl publikován dne 24.4.2017 v 16:00 a článek je v rubrice 100 let Velké války. Odpovědi můžete sledovat na RSS 2.0 linku. Můžete skočit na konec a zanechat komentář. 'Pinging' je momentálně nedostupný.


Pánské ponožky na lyže | Boatpark.cz\nPánské ponožky na lyže\nVšechny tyto pánské ponožky a podkolenky na lyže máme skladem na prodejně či na našem e-shopu. V naší nabídce najdete lyžařské ponožky značky Bridgedale, Dynafit, Lenz nebo Thorlos v různých velikostí. V naší nabídce také vyhřívané podkolenky Lenz.\nDynafit Skitouring ponožky Primaloft 750 Kč 599 Kč\nBridgedale Ski Cross Country 569 Kč 520 Kč\nPonožky Bridgedale Ski Midweight Black/Silver 699 Kč 625 Kč\nL 44-47 (5)\nM 40-43 (5)\nS 36-39 (1)\nXL 48+ (1)\nPánské středně teplé lyžařské ponožky z merino vlny. Nečekaný komfort a jedno jestli jste na sjezdovkách, freeridu či skialpech. Výška pod kolena.Merino vlna vás zahřeje,... 699 Kč 625 Kč Detail produktu\nBridgedale Ski Lightweight Blue/Black\nLehké lyžařské ponožky z merino vlny. Na sjezdovky, freeride a skialpy. Nástupce modelu Vertige Light. Výška pod kolena.Sportovní jízda po sjezdovce a jeden oblouk za dru... 630 Kč 570 Kč Detail produktu\nBridgedale Ski Nordic Race\nZávodní běžkařské ponožky s perfektní ochranou chodidla. Nástupce modelu XC Race. Klasická výška.Vymrzlá stopa, ostré tempo, rychlý dech. Každá vteřina se počítá a tyhle ... 590 Kč 540 Kč Detail produktu\nTeplé ponožky Bridgedale Ski Cross Country se hodí především pro milovníky běžkování ve všech stylech. Byly vyrobeny z Enduro vlny, která je pevná, jemná a velmi pohodlně... 569 Kč 520 Kč Detail produktu\nPonožky Bridgedale Ski Lightweight Graphite/Orange\nPánské lehké lyžařské ponožky Bridgedale z Merino vlny nejen na sjezdové lyžování, freeride, ale i na skialpy. Merino vlna vás bude hřát i když budou ponožky vlhké od pot... 630 Kč 570 Kč Detail produktu


Praha, první v Evropě - e-Všudybyl.CZ - časopis lidí a o lidech v cestovním ruchu\nPraha, první v Evropě\nRadního hlavního města Prahy Mgr. Bohumila Černého, zodpovědného za cestovní ruch, jsem se zeptal, jaká byla jeho předchozí profesní dráha.\nRadním hl.m. Prahy pro kulturu, cestovní ruch, pohřebnictví, církve a náboženská společenství jsem od 1. září loňského roku, kdy jsem byl zvolen do Rady hl.m. Prahy. Před- tím jsem byl řadovým zastupitelem, členem výboru pro kulturu, památky a cestovní ruch. Vždy jsem si všímal hlubších vztahů mezi kulturou, památkovou péčí a cestovním ruchem. Průmyslu cestovního ruchu se dobře daří všude tam, kde má podmínky k rozvoji. Kde jsou vstřícní lidé, bezpečno, čisto, kvalitní služby, dostatek informací a, samozřejmě, atraktivní turistické cíle. Pražská památková rezervace (zapsaná v seznamu UNESCO) je co do rozsahu největší na světě. A i když je památková péče v Praze na vysoké úrovni, zhodnocování pražských turistických atraktivit včetně prezentace řady dílčích objektů považuji stále za nedostatečné.\n„Folklorem“ posledních týdnů je diskuse, má-li být v rámci Prahy zaveden vícejazyčný informační systém. Jako předsedovi Sekce cestovního ruchu Hospodářské komory hl.m. Prahy i jako Pražanu mi připadá, že zde nastává matení pojmů. On už totiž vícejazyčný informační systém v Praze dávno funguje a jeho součástí je řada subsystémů a prvků. Samozřejmě, lze jej vylepšovat. Bohužel, někteří tzv. „odborníci“ si pletou dopravní značky, mezi než patří i ve stejném režimu instalované směrové informativní značení s poutači instalovanými v rámci stavebně povolovacího režimu. A tak mám dojem, že místo vylepšení směrového značení turistických cílů, jde někomu o kampaň chystající městskou zakázku. Nicméně, přesto, že jsou prý cesty Boží nevyzpytatelné, v životě, politice i v podnikání se venkoncem vždycky hraje na výsledky. A ty ilustrují i to, jak na tom v oblasti cestovního ruchu a turistické popularity Praha je. Takže, pane radní, jak na tom je?\nNedávno byl zveřejněn evropský průzkum, v které metropoli se nejlépe žije, a Praha se umístila na třetím místě. Co se turismu týče, jsme na špičce dynamiky růstu přenocování. Výrazně se zvyšuje kvalita ubytovacích služeb. Z výsledků cestovního ruchu v Praze za rok 2005 vyplývá, že počet přenocování přesáhl jedenáct a půl milionu. Praha tak upevnila postavení jedné z nejvýznamnějších evropských destinací. K určení pozice Prahy mezi evropskými městy je ale nutno vzít v úvahu víc ukazatelů a nesrovnávat pouze absolutní počet přenocování. V průměrném růstu počtu přenocování je Praha v Evropě čtvrtá s osmi procenty ročně. V absolutních číslech je však první v Evropě s meziročním nárůstem o šest set padesát tisíc přenocování. Kupříkladu z pohledu britského trhu je Praha nejrychleji se rozvíjející destinací. Druhou nejrychleji se rozvíjející destinací je pak z pohledu francouzského trhu. Třetí z pohledu italského. Absolutně nejlépe se rozvíjející je z pohledu trhu japonského a druhou nejrychleji se rozvíjející destinací z pohledu zdrojového trhu USA. Návštěvnost Prahy je v dominantní míře zajišťována individuálními turisty. Příklon k individuálnímu turismu je fenoménem současnosti. Hlavním způsobem, jak dnes individuály oslovovat, je internet, a já mohu s potěšením konstatovat, že internetové turistické stránky Prahy www.prague-info.cz v roce 2005 registrovaly více než dvacet milionů přístupů. Oproti roku 2004 se šesti miliony přístupů je to ohromující nárůst a dobrý předpoklad pro růst výkonů odvětví cestovního ruchu v Praze.\nVysoká dynamika příjezdů Prahu zřejmě nezaskočí. V současné době už disponuje pátou největší ubytovací kapacitou v Evropě, která dál roste.\nCo však je pro mne, jako pro radního zodpovědného za odvětví cestovního ruchu v Praze, daleko příjemnějším zjištěním, je to, že délka pobytu turistů v Praze patří k nejdelším v Evropě. Vezmeme-li v úvahu výše uvedené údaje, lze konstatovat, že Praha patří do absolutní evropské špičky. Mezinárodní srovnávací studie devětadevadesáti turisticky významných evropských měst, kterou zpracovala organizace European Cities Tourism, hovoří o Praze, společně s Londýnem a Berlínem, jako o jednom ze tří vítězů globální soutěže o turisty.\nUrčitě však není možné zaujmout postoj: „Tak, a nyní už to půjde samo.“ Je to totiž jako ve vrcholovém sportu. Ten, kdo je nejlepší, na sobě pracuje, a zpravidla mu to činí radost. Naopak, komu to moc nejde, často upadá do pasivity. K udržení a posílení vynikající pozice Prahy je tedy radno, a možná i radostno, cestovní ruch kultivovat a hledat způsoby k dalšímu zvyšování jeho výkonnosti.\nKlasickým nástrojem propagace turistických atraktivit jsou renomované mezinárodní veletrhy cestovního ruchu. Praha jich obesílá osm ročně, s důrazem na zásadní zdrojové trhy. V listopadu 2005 již potřetí za sebou Praha získala cenu za nejlepší veletržní prezentaci na World Travel Market v Londýně. Jedná se o naprosto mimořádný úspěch, který se dosud nikdy nikomu jinému nepodařil. Nepochybně byl podmíněn dalším růstem popularity Prahy na britském trhu. Od podzimu loňského roku však Praha klade větší důraz i na četnější a intenzivnější veletržní prezentace na trhu německém. Ten sice neklesá, avšak z hlediska Prahy je jediným, který neroste. Obnovení jeho dynamiky proto považuji za jednu z priorit. Naprostou novinkou letošního roku bude veletržní prezentace Prahy v Číně, jejíž potenciál vytváří předpoklad mimořádných ekonomických přínosů. Významem velmi podstatnou součást cestovního ruchu tvoří kongresová turistika. Ta totiž kromě vysoce solventních turistů městu přináší í značnou mezinárodní prestiž. Praha podporuje konání kongresů a konferencí v obecné rovině i podporou konkrétních akcí s cílem pomoci kongresové turistice, aby se vyrovnala ostatním disciplínám cestovního ruchu. Právě tímto specifickým způsobem v letošním roce Praha výrazně osloví klientelu z USA. V březnu bude v Praze uspořádáno International Destination Expo ASTA, o němž jste v posledních vydáních ve Všudybylu hodně psal. ASTA je největší asociací cestovních kanceláří na světě. Kolem tisícovky zástupců amerických cestovních kanceláří se sjede v poslední dekádě března do Kongresového centra Praha. V Praze samotné jim budou prezentovány naše možnosti. Bude pro ně uspořádán cyklus okružních jízd. Budou vybaveni i jízdenkami MHD, tak aby mohli osobně otestovat pražské možnosti. Vybavíme je kompletními informacemi o programové nabídce města a dáme možnost se jednotlivých programů dle svého výběru zúčastnit.\nExperti očekávají že Destination Expo ASTA Prague 2006 bude zlomovým bodem, od nějž se bude odvíjet další akcelerace již tak velmi dynamického růstu klientely z USA.\nSvé aktivity směrujeme ale nejen na Američany. Pro podporu příjezdového cestovního ruchu z Ruska pořádáme v Moskvě „Dny Prahy“, prezentující kulturní nabídku a možnosti našeho města. Tak jako v letošním roce je nosným tématem výročí W.A.Mozarta, bude i pro každý následující rok zvoleno nějaké profilující téma k propagaci města. Pro rok 2007 by jím měl být Karlův most vzhledem k 650. výročí jeho založení i k aktuálnosti jeho komplexní rekonstrukce.


Dřevěná Zahrada.CZ : Poštovní schránka bez řezby - sedlová stříška\nZahradní chata Loya\n52 261 Kč s DPH\nNezateplená bouda pro psa L\nMaringotka 500 s bočním vchodem\n134 348 Kč s DPH\nZahradní lavička Norwich\nPoštovní schránka bez řezby - sedlová stříška\nVaše cena: 1 252 Kč s DPH\nDřevěná poštovní schránka se sedlovou stříškou. Spodní dvířka na vyzvednutí pošty jsou uzamykatelná. Schránka působí velmi dekorativně. Použitý materiál je modřínové dřevo. Na stříšku je použitý asfaltový šindel - barva lze navolit pouze dle skladových zásob. Rozměry schránky jsou cca 45cm na výšku, délka stříšky je cca 49 cm, šířka šindele cca 15 cm. Délka spodní části schránky je cca 33 cm. Do spodní části lze vložit ohnuté noviny či velké obálky. Schránka je dodávána standardně hladce hoblovaná v přírodním provedení bez povrchové úpravy. Obrázky uvnitř položky.


Boby - iGarden.cz\nHlavní stránka | Sport | Zimní sporty | Sáňkování, bobování | Boby\nPlastový bob s brzdami\nPlastový bob s brzdamiBob plastový Turbojet s brzdami, určený pro rekreační sport, různé barvy. Jedná se o pevný bob s moderními tvary, který se vlastnostmi na sněhu a pevností vyrovná kterémukoli jinému bobu. Technické údajerozměry: 85 x 42 x 19 cm\nPlastový bob Snoslyder\nPlastový bob SnoslyderBob plastový SNOSLYDER, možnost zapojení 3 bobů za sebou, určeno pro rekreační sport, různé barvy.\nBrzdy k bobu Šampion - sada\nNáhradní brzdy k bobu Šampion. Sada obsahuje 2 brzdící páky, popruh a spojovací čepy ( 6 polovin ).\nOlympic plastový bob - oranžový\nBob plastový UFO s brzdami, určeno pro rekreační sport. Jedná se o pevný bob, jehož drobným nedostatkem je, že nemá vestavěné sedátko. Jinak se vlastnostmi na sněhu a pevností vyrovná kterémukoli jinému bobu. Rozměrově patří mezi menší boby - 82 x 37 x...\nBob plastový TWISTER s brzdami, určeno pro rekreační sport. Bob má rozměry 79 x 39 cm. K dispozici v barvě červené, viz foto.\nPlastkon Twister bob - zelený\nBob plastový TWISTER s brzdami, určeno pro rekreační sport. Bob má rozměry 79 x 39 cm. K dispozici v barvě zelené, viz foto.\nBob plastový Baby je určený pro nejmenší děti. Má pevnou konstrukci s opěradlem, teplou vložku na sedáku i opěrce, Bob je opatřený popruhy na upnutí dítěte. Rozměry jsou 73 x 37 x 30 cm. K dispozici v barvě červené, viz foto.\nSnow Boat řiditelný bob - červený\nBob plastový řiditelný s volantem a brzdami - SNOW BOAT - určeno pro rekreační sport. Dodáváme v barvě červené, se žlutými doplňky. Bob je opatřený kovovými táhly na řízení čtyř plastových lyží, což zajišťuje bezpečné ovládání bobu při jízdě. Bob má...\nBob plastový řiditelný GALAXY se speciálním otočným kloubem a brzdami, samovolné vrácení přední části do přímého směru, umožňuje kopírování terénu ve všech směrech,určeno pro rekreační sport. Rozměr 115 x 51 x 17cm. K dispozici v barvě červené, viz foto.\nSTRATOS řiditelný bob červený\nŘiditelný bob STRATOS dvoumístný - novinka na trhu. Zatáčení pomocí diferenciálu zvyšuje rychlost v zatáčkách, protože každá lyže může zatočit pod jiným úhlem. Samonavíjecí mechanismus tažného lana. Masivní brzda s pružinou, pro navrácení do původní...


Psychologickeclanky.cz - Jak se vyrovnat s vážným úrazem a jeho následky?\nJedete z práce domů, máte dobrou náladu, protože se vám podařilo uzavřít výhodný obchod, šéf vás pochválil a máte před sebou vidinu pěkné prémie nebo dokonce povýšení. Nejedete rychle, prozpěvujete si vaši oblíbenou písničku, těšíte se až se doma rodině pochválíte. Možná že koupíte nějaké dobré víno a zákusky na oslavu, uvažujete. Najednou přijde rána, obrovský hluk, chaos a vy se propadáte do temnoty.\nVzbudíte se dezorientovaní, všude kolem vás to různě pípá, bzučí, cítíte, že jste napojeni na tisíce hadiček. Vysílením usnete. Střídá se u vás spánek s občasným procitnutím, ale zatím si nic moc nevybavujete. Pak najednou, když přestanou působit tišící léky, procitnete. Uvědomíte si, co se stalo, že do vás narazil nějaký šílenec, který nezastavil na červené. Bolí vás celé tělo, ale oddychnete si, že jste to přežili. Ale počkat! Celé tělo vás tak úplně nebolí, spíš jen jeho půlka. Co se stalo s tou druhou? Zvednete peřinu a dostaví se pocit úlevy, protože nohy jsou na svém místě. Za chvíli ho však vystřídá panika, protože si uvědomíte, že je jednoduše necítíte, neumíte s nimi pohnout…\nTo byl jen jeden z mnoha případů, kdy se vám život v jedné sekundě naprosto změní. Vážné úrazy nezanechají totiž jen šrámy na těle v podobě nehybnosti končetin, amputace, jizev nebo jiného omezení. Ale odrazí se zejména na duši.\nPsychická stránka celé věci je bohužel v nemocnicích silně zanedbávaná. Lékaři se snaží o co nejúčinnější léčbu, mohou sice navrhnout ať vyhledáte pomoc psychologa, ale sami tento aspekt odsouvají do pozadí. Je to pochopitelné, snaží se co nejlépe dělat svou práci, a tou je zachránění těla, ne duše.\nNa nemocničním lůžku však máte dostatek času o všem přemýšlet, zhodnocovat, uvažovat o budoucnosti. Co s vámi bude? Jak to zvládnete? Někdo právě v tuto chvíli začne nejvíce bojovat, nechce se s nově nabytým handicapem jen tak smířit, zatne zuby a snaží se alespoň v rámci možností zotavit, aby mohl začít nový život po úrazu. Vždyť se v podstatě podruhé narodil.\nJiný naopak naprosto kapituluje. Chtěl by raději umřít než strávit zbytek života na vozíčku, s protézou nebo jizvami. Lituje se a chce, aby jej litovali ostatní. Začne trpět depresemi, je agresivní, vylívá si vztek na všech okolo, obviňuje sebe i ostatní. Tyto výbuchy pak střídá apatie, rezignace na život. V nejhorším případě se může pokusit o sebevraždu.\nJak se s trvalými následky úrazu vyrovnat?\nVelmi důležitá je v takovémto okamžiku podpora rodiny a blízkých. Je zcela normální, že pociťujete vztek a šok. Patří to k fázím vyrovnávání se s těžkou situací. Nejprve neumíte uvěřit, že to potkalo právě vás. Přesvědčujete se, že jde jen o špatný vtip, zlý sen. V druhé fázi se dostaví vztek, závist vůči zdravým lidem, pocit, že je to celé špatně. Poté se začnete utěšovat, věříte v zázrak a jste ochotni udělat cokoli pro to, aby vše bylo jako dřív.\nPřichází fáze adaptační, ve které dodržujete pokyny lékařů, snažíte si zvyknout na nový život. Někomu to trvá pár dní, jinému týdny, měsíce, roky a někteří si nezvyknou nikdy. Jakmile se se svým handicapem vyrovnáte, přijmete ho, následuje fáze smíření. Anebo naopak rezignace v případě, kdy se s tím nesmíříte.\nPro rodinu zde máme jednu jedinou radu – buďte pacientovi oporou, a hlavně mu nelžete. Není nic horšího než pěstování si poslední naděje, která zde nikdy nebyla. Myslete na jeho psychiku a co nejdříve nadhoďte téma psychologa. Ten mu totiž dokáže nejlépe pomoci zpracovat celou situaci a vyrovnat se s následky úrazu a psychickým traumatem.


www.PRYnCYPall.cz » BARRÁK – ARGIES (Argentina) – jihoamerický combath rock\nBARRÁK – ARGIES (Argentina) – jihoamerický combath rock\nPosted In: Fotoreporty, FOTOREPORTY ROK-2012, Příspěvky 1, Video\nCOOLTOUR- FUNKSHMAKERS – Brno\nNeděle 12.8.2012 byla opravdu dnem hudebního dění. Někdy se to tak sejde a v jeden den je těch akcí, že by jeden ani nevěděl kde dříve skočit.\nKromě tedy avizovaného megakoncertu v Dolní oblasti Vítkovice, kde se představily přední rockové a metalové kapely jako KABÁT, CITRON a další, klub BARRÁK hostil kapely ze zámoří.\nAsi kolem třiceti lidí se přišlo podívat na vystoupení THE DOWNTOWN STRUTS z USA, hrající melodický punk-rock, se kterými si namísto avizované české předkapely společně zahráli jihoameričtí ARGIES z Argentiny.\nPRYnCYPall.cz si tuto neděli tak trochu rozdělil.\nChico šel na megakoncert a Já s Veou, která přislíbila, že pomůže s případným rozhovorem, jsme se vydali do BARRÁKU na američany.\nCestou do BARRÁKu, když jsem kráčel přes náměstí, jsem slyšel ještě nějakou hudbu. Nedalo mi to, a poněvadž obvykle akce v Barráku začínají tak kolem půl deváté, tak jsem šel, zvědav, po zvuku hudby.\nNakonec mne zvuky hudby dovedly do COOLTOURu, kde shodou okolností venku na pódiu hrála kapela FUNKSHMAKERS - zednické funky – těžká práce – lehká hudba odněkud z Brna, co by účastnící právě probíhájících Letních Shakespearovských slavností.\nNedalo mi to a řekl jsem si, prima, takhle dvě akce najednou, to stojí za zmínku, pár fotek a nějaké to zaznamenání.\nDlouho jsem se tam nezdržel a pádím do BARRÁKu.\nKlub zel opět poloprázdnotou, jak již bývá zvykem při volných akcích. Lidí, že by je člověk i na prstech ruky napočítal a kdyby k tomu přidal prsty u nohou, tak by našel i správný výsledek. Zřejmě to bylo i tím, že opravdu v tu stejnou dobu právě kousek dál probíhala megaakce.\nJako vždy prvně očihuji terén a přemýšlím, jak se bude celý večer vyvíjet.\nBARRÁK – ARGIES – Argentina\nDělám si starosti, protože s mou angličtinou to na interview není a sám již nehodlám dohánět tento handicap. Vea sice přislíbila ještě na tento den jistou pomoc, ale říkala, že to je naposledy, protože si našla nějakou práci, což trochu komplikuje takové to něco, co tyto reportáže oživí.\nDávám si pivo a koukám jak argentinci sedí u vchodu a kolem stolu s tričky, deskami, cédečky podobně.\nPodivné mi přijde, jak tak sledují ten čas, že nedochází ke zvučení kapel, jak je zvykem, ale hned poté co zpěvák a kytarista David dopil kafe u báru a ještě něco dořešili začali ARGIES hned hrát tento jihomerický punk rock, který ačkoli proložen latinskoamerickými prvky, přeci působil poněkud tvrději než jak jsem slyšel THE DOWNTOWN STRUTS přes Youtube.com.\nDavid – Argies\nAčkoli tentokrát byla znát i absence zvukaře Honzy Petříka, protože zvukově mi to tentokrát při té druhé partě, která tam zvučila přišlo poněkud přebuzené, protože ono ty bity více proudily tělem a vibrovalo snad i všechno kolem a pod námi, což bylo cítit, když se člověk opřel i o stoličku. Trochu jsem si tím trápil hlavu, neboť jsem nevěděl v jaké kvalitě budou autentické videa, ale uvidíme…\nKe slyšení byly i známé písně, jako Guantanaméra, Balabamba, které jistě mnozí, spíše poněkud starší generace, znají, v trochu tom punkovém zrychleném provedení. Během koncertu se mi podařilo si zajistit i případnou náplast, pro případný stav nouze a náhody v podobě Matouše, se kterým se známe vlastně od holandských Long Way Down.\nKoncert trval asi hodinu. Mezitím přišla i Vea, asi tři písničky před koncem.\nARGIES dohráli, rozloučili se s publikem a dokonce toho ani moc nepřidávali.\nHooli – Argies\nMěli jsme štěstí a tak jsme hned u vchodu požádali Davida – vokalistu a kytaristu a druhého vokalistu a kytaristu Hooliho o krátké interview na chodbě klubu.\nNa chvíli se jdeme vyvětrat a plánujeme ještě, co a jak bude ohledně amerických THE DOWNTOWN STRUTS. Jak jsme s Veou tak zabráni do rozhovoru, tak mezi tím slyšíme, ža američané již začali hrát.\nVlastně v podstatě nějaký, materiál už mám a tak ono možná stačí ještě udělat jen nějakých pár fotografií a pak… no je tady pořád ještě to kdyby…\nHavlíčkovo nábřeží v noci a pohled na Sýkoruv most, bývalý Říšský, přes řeku Ostravici, jak je krásně osvětlený. a jak se krásně hladina řeky odráží ve světle pouličních neónů a lamp.\nČlověk míní a věci se mění. Najednou vedle nás, jak tam tak stojíme, zastaví auto a jedna dívčí zbloudilá duše se ptá, zda nevíme jak se nejlépe v rozkopané Ostravě dostat přes všechny ty objížďky a celé to Minotaurovo spletité bludiště do Poruby, konkrétně k nádraží Svinov.\nAť přemýšlím, jak přemýšlím, nakonec jí říkám, no leda, že bych vás tam hodil sám, ale Já tady mám ještě…\n„Tak jeď…“ řekla Vea, no a tím vlastně skončila pro nás akce a protože daleko důležitější nám přišlo ušetřit oné dívčí zbloudilé duši několik set nejen kapek pohonných hmot, ale také drahocenných vteřin času a také se pohodlněji než obvykle dostat domů s tím, že tentokrát práce a takové ty nutné věci kolem toho nebudou trvat do tří hodin do rána, ale že by se kolem jedné hodiny mohlo jít spát. A protože i PRYnCYPall.cz sem tam ubere ze své neoblomnostia udělá dobrý skutek, tak se na americké THE DOWN TOWN STRUTS , kteří jsou poměrně „mladá“ US kapela z Chicaga, mají za sebou první velkou desku a před sebou „Endless Rebellion Summer Euro Tour 2012 , již nedostalo. Tak snad někdy příště, neboť svět je jedno hřiště.\nAle i tak si alespoň část koncertu s ARGIES a něco z Cooltour můžete prohlédnout v přiloženém fotoreportu –> ZDE <–\n└ Tags: ARG, argies, Barrák, cooltour, funkshmaker, interview, Klubové dění, koncert, livespot, Mathi Basssnake, Ostrava, Vea


Jaký je rozdíl mezi teocentrismem a deismem? (Různé) | Srovnání lidí, předmětů, jevů, automobilů, potravin a dalších.\nV průběhu celého historického vývoje byl svět opakovaně plný náboženských válek a konfliktů. Náboženství se stalo spojením, které propojilo nebo naopak odpojilo lidské společnosti. Pohané bojovali s věřícími, křížové výpravy způsobily smrt milionů lidí atd. Abychom porozuměli proměnám náboženských názorů v čase a jejich vlivu na sociální strukturu a vlivu na ni, je nutné se obrátit na historii různých náboženských světonázorů, které jsou základem lidského života. Dále budou prozkoumány obecné a charakteristické rysy deismu a teocentrismu..\nTeocentrismus jako filozofický koncept\nKoncept teocentrismu vznikl v Evropě ve středověku a byl charakteristický pro monoteistické kultury. Předchozí světonázor byl pohan.\nTento koncept je charakterizován pochopením a vnímáním Boha a všeho božského jako jediné a nejvyšší absolutní. Bůh je základem světa, jeho stvořitelem. Význam lidské existence spočívá v božské podstatě. Každý dobrý, jakýkoli život se rodí jen jim. Z tohoto důvodu má filosofie teocentrismu jiné jméno - bůh centrismus..\nRozlišují se následující charakteristiky tohoto pohledu na svět:\nJediným zdrojem všech věcí je Bůh.\nDopřávají si smysl a účel existujících.\nČlověk byl stvořen v božské podobě.\nVšechny činnosti by měly být zaměřeny na sebepoznání a poznání Boha.\nPředpokládá se, že Bůh je člověku neustále zjevován, přístupný mu, udržuje s ním dialog. Porozumět a interpretovat objekt znamená odhalit jeho spojení s božským. Sám Bůh je navíc vždy v tajemném prostoru, ke kterému by se člověk během celého života měl snažit přistupovat.\nAle v průběhu času se společnost začíná odklonit od vnímání tohoto pojmu jako základního, postupně přecházejícího k popření Boha jako středu vesmíru (ateismus). Hodnota teocentrismu je v dnešní době základem všech monoteistických náboženství..\nDeism jako filozofický směr\nTento koncept byl poprvé formulován v roce 1593 Jean Boden, a již v XVII-XVIII století se stala jednou z nejvýznamnějších oblastí v Evropě. Když začala evropská průmyslová revoluce, začalo se v mnoha zemích otevírat mnoho podniků, včetně různých věd fyzika, která dovolila dělat více a více objevů, ale ne na náboženském základě. Proto ve společnosti vznikla potřeba vytvořit nové a aktualizované učení, které by uspokojilo všechny lidské otázky svými přesvědčivými odpověďmi. Deism se dělí do několika proudů. Někteří učenci srovnávají a někdy dokonce kombinují koncepty deism a ateismu..\nCharakteristické znaky deism:\nTouha dosáhnout harmonie vědeckého a božského poznání vesmíru a popření jejich neslučitelnosti.\nVysoké ocenění lidských kognitivních schopností.\nPoskytnutí absolutní svobody jednotlivci.\nVyužití přírodních věd a pozorování pro poznání světa.\nPopření mystických a nadpřirozených jevů.\nProhlášení o Boží neschopnosti ovlivnit světské události a incidenty nebo o jeho úplné neúčasti.\nPodobnosti obou směrů\nZ prvního čtení se zdá, že oba proudy jsou si navzájem velmi podobné. Bůh je uznáván jako stvořitel světa v obou, vše, co existuje, je jeho stvoření. Každý předmět, každý jev lze vysvětlit pomocí božské vůle.\nOba trendy se v Evropě vyvíjely v různých dobách: teocentrismus předcházel deismu, sloužil jako základ, ze kterého se lidé potom odrazili v souladu s požadavky doby, aby vytvořili nový koncept.\nJaké jsou další charakteristické rysy deismu a teocentrismu??\nDeism popření neomezené církevní autority, zatímco v teocentrismu má církev nejdůležitější funkci.\nPřípustnost znalostí a objevů přírodních věd v deism. Byl dokonce nazýván „náboženstvím mysli“, zatímco teocentrismus je ve svém poznání založen výhradně na Bohu..\nDeism není náboženství v jeho tradičním smyslu. Na rozdíl od teocentrismu popírá jakékoli dogma nebo božské zjevení..\nZástupci deism byli lidé s vysokoškolským vzděláním, kteří se zabývali studiem různých věd, zatímco v teocentrismu měli všichni lidé bez úspěchu náboženské vzdělání.\nV deism jsou všechny události, které nemají žádné logické vysvětlení, odmítnuty, chybí. To je odůvodněno skutečností, že podle tohoto pojmu existuje Bůh, ale všechny přirozené procesy dotuje pouze určitou logikou, která je člověku přístupná pro poznání.\nPodle deismů by měl být celý život zaměřen na interpretaci světa kolem nás, jakmile byl vytvořen a obdařen základními Božími zákony, ale více jím neovládaný.\nDeism a teocentrismus se mohou zdát podobné až na první pohled. Mají značné množství základních rozdílů, které je třeba pochopit. To pomůže vysledovat hlavní modifikace, které zažily různé pohledy na svět v průběhu historického vývoje a jak všichni ovlivnili fungování společnosti. To umožňuje popsat a studovat moderní svět, včetně.\nZdá se, jaký je to rozdíl, co vloží, aby pomazalo chladič grafické karty, i když používají procesor pro procesor, aniž by ho roky měnily. Věděli jste, že koeficient tepelné vodivosti?...


Imotski je staré město, které se nachází na jihu Chorvatské republiky, na křižovatce dalmatské Zagory a Bosny a Hercegoviny. Poprvé je v práci zmíněn v roce 950 Císařská správa byzantského císaře a historika Konstantina Porfyrogenita.\nImotski má všechny vlastnosti pobřežního města, především díky klimatu a městské architektuře starého města. Kamenné domy, strmé úzké uličky s kamennými schody jsou svědky dřívější podoby tohoto místa, jehož staré jádro je také chráněno. Několik budov s krásnými fasádami a železnými ploty ze secesní éry hovoří o stylistických proudech, které tímto prostředím neprošly.\nMěsto dominuje Pevnost Topana, vytvořený v 10. století, který měl v historii nesmírně strategický význam, a dnes je pro návštěvníky zajímavý díky zachovalému vzhledu a vyhlídkám na město, stadion „Gospin dolac“ a Blue Lake. V pevnosti se nachází votivní kostel zasvěcený Panně Marii Andělské, patronce Imotského. V blízkosti hradeb se v létě koná několik akcí a pod pevností je památník chorvatských veteránů, dílo akademického sochaře Kruny Bošnjaka. Z Topany, sestupující po sérii 92 kamenných schodů Imotski, postavených v 18. století, přicházíme na náměstí Imotski, kde je také pomník velkého básníka Tina Ujeviće z Imotski.\nPod Topanou je také Modré jezero, oblíbená promenáda a v letních měsících hlavní pláž v Imotski. Hloubka se liší, takže v zimě a na jaře je to asi sto metrů a na začátku podzimu může vyschnout. Na jeho čistý povrch vedou kamenné hady postavené v roce 1907.\nV bezprostřední blízkosti je také Červené jezero, nejhlubší krasové jezero v Evropě, jehož hloubka deprese je 528 metrů a hloubka vody dosahuje více než 300 metrů se dnem pod hladinou moře.\nS těmito jezery je spojena řada legend a příběhů, ale i dalších v oblasti Imotski vzniklých kolapsem podvodních jeskyní, například o arogantním Gavanovi nebo Asanaginici, která byla zpívána v lidové baladě a přeložena do většiny světových jazyků . Podle tohoto příběhu se hrobka Asanaginica nachází na okraji Modrého jezera, přímo na místě, kde je dnes této baladě zasvěcen zábavní park.\nFoto: Dinko Stopić / Zdroj: Facebook TZ Imota\nHistorické artefakty od prehistorie až po současnost jsou zachovány v Vlastenecké muzeum a muzejní sbírka františkánského kláštera a svědčí o dlouhé a bouřlivé minulosti této oblasti, která vždy byla ve víru historických nepokojů.\nImotski je zajímavý také svou polohou a dopravním napojením, což z něj činí ideální základnu pro dovolenou. Jste hodinu jízdy autem Medžugorje a Mostar v sousední Bosně a Hercegovině, hodinu od starověku Rozdělit, a díky tunelu Sv. Eliáši, jen za půl hodiny od Makarska, svatyně Vepric a další místa na Makarské riviéře.


Následující text zveřejnila má sestřenice na svém facebookovém profilu krátce poté, co jí umřela maminka. V odpovědi na něj se jí dostalo velké podpory ze strany jejích přátel. S Anniným svolením používám její příspěvek tady. Proto, že v něm velmi pěkně shrnula své pocity, to s čím bojuje, a taky dává kamarádům vědět, s čím by jí mohli pomoct. Mám pocit, že by možná mohl být pro někoho z vás inspirací. A pokud jde o inspiraci, samostatný článek na podobné téma najdete i zde.\ndlouho jsem zvažovala, jestli vám mám tohle vůbec poslat, ale nakonec jsem se rozhodla, že bude užitečné, když to udělám.\nOd té doby, co maminka umřela, se mi nevede moc dobře. I když jsem se zvládla vrátit do práce, vydržela jsem tam jenom dva dny a dál už to nešlo. Šla jsem k lékaři a dostala nemocenskou. Upřímně řečeno pro mě byla úleva přiznat, že to nezvládám.\nMomentálně je pro mě hrozně těžké se k čemukoliv odhodlat, hlavně ráno. Nedokážu se moc soustředit. Zapomínám věci. Bývám podrážděná. Stresuju se a panikařím, když třeba i nějaká maličkost nejde podle plánu (například když nakládám na talíř brambory a zjistím, že nejsou úplně dovařené). V noci nemůžu pořádně spát, ale jsem unavená a usínám přes den. Každopádně nemám myšlenky na to, že bych si chtěla ublížit, nebojte se.\nVím, proč se takhle cítím, ale momentálně se mi nedaří nad tím získat nějaký nadhled, abych se mohla pohnout dál. Neumíte si představit, jak strašně jsem z toho frustrovaná.\nProč vám to ale všechno říkám a co po vás chci?\n1) Buďte hodní na Honzu a Kubíka. Musí se mnou žít a to v současné době není vždycky lehké.\n2) Očekávejte, že jsem nespolehlivá. Kdybych vám něco slíbila a neudělala to, není to proto, že se na vás zlobím, spíš jsem na to zapomněla. Prosím připomeňte mi to (něžně) a taky mě trkněte, pokud se blíží něco, co bych měla udělat.\n3) Dovolte mi říct vám, jak mi je a jak se mi daří. Někdy je fajn si popovídat.\n4) Dovolte mi NEŘÍCT vám, jak mi je. Lidi se mě ptají, jak se mám a obvykle se dozví, že "dobře." Někdy to říkám proto, že se to říká, někdy proto, že se zrovna nehodí vykládat, jak mi doopravdy je, a někdy proto, že ve chvíli, kdy se ptáte, se prostě cítím dobře.\n5) Pomozte mi s mým synem. Kubu hrozně moc miluju, ale oba jsme docela osobnosti a díky tomu je pro mě rodičovství hodně intenzivní zkušenost. Nerozumí, co se to s mámou děje a je z toho zmatený. Přesně ví, na kterou strunku zahrát, aby mě vytočil, a občas na ni hraje... a já to teď prostě moc nedávám. Kdybyste mě viděli, že jsem s Kubíkem a nezvládám to, klidně se do toho vložte a vezměte ho na procházku nebo tak něco. A kdybyste nám chtěli třeba nějaký večer dělat chůvu, abysme mohli mít s Honzou trochu času jenom sami dva, to byste byli zlatí.\n6) Ukazujte mi fotky a vzpomínky na mamku. Ráda se na ně dívám.\n7) Nezvěte mě na skleničku. Ne, že bych moc pila, ale vidím, jak snadno bych k tomu dokázala sklouznout, tak se celkově snažím vyhýbat alkoholu.\n8) Nedělá mi dobře, když vidím, jak mají ostatní na Facebooku příspěvky, kde se radují a užívají si se svými rodiči. (Mámina smrt ve mně zpátky vyvolala pocity kolem smrti táty před patnácti lety, se kterou jsem si myslela, že jsem vyrovnaná, ale zjevně nejsem, takže se to vztahuje i na tatínky). Netvrdím, že o tom nemáte psát, a většinou si jich prostě nevšímám, ale jestli si vzpomenete, tak je přede mnou schovejte. 9) Kompletně jsem ztratila smysl pro černý humor a vtipy o smrti. Můžete je přede mnou taky skrýt, prosím?\n10) Ještě jsem sem chtěla napsat, že potřebuju pomoct najít nějakou poradnu, ale už jsem něco sehnala, tak držte palce, tohle dělat nemusíte.\nDostanu se z toho, já vím, jenom od vás potřebuju trošku podpořit.\nDíky, že jste si to přečetli, jste fakt dobří, že jste dočetli až sem. A.


Na dlouhevlasy.cz je nás 18495, vítáme nejnovějšího člena perchta2! Za 7 dní nás přibylo 4. Ve fóru je 379900 příspěvků. V posledních 24 hod. přišlo 22 členů. Máme skupinu na Facebooku a také na Google+.\n✿ Nemáte oprávnění pro prohlížení tohoto zdroje.\n07:34: Padání vlasů\n15:19: Kozmetika od značky Tuli a tuli\n15:10: Kozmetika od značky Tuli a tuli\n10:25: Natulique, Naturigin - přírodní alternativní barvení vlasů\n09:07: BioMagic barvy z Rossmanna\n09:14: Biohar vlasový aktivátor\n09:13: Milva s chininem\n22:36: Alverde - péče o vlasy\n19:29: Henna a šediny\n18:14: Začátečník a Henna.Poradte prosím\n19:43: Há Á čili HA a jiné metody


Kdy vězení nezabírá\nAnalýza ministerstva spravedlnosti k problematice výživného zveřejněná ve středu se zabývá problémem opravdu komplexně, od stanovení výživného až po jeho vymáhání. Kromě opakujícího se apelu na školení příslušných soudních úředníků případně jejich specializaci konstatuje, že ochrana dětí, které žijí v neformálních svazcích, není tak dobrá jako dětí žijících v manželství. Nejslabším bodem se dle analýzy jeví systém trestání neplatičů výživného vězením. Počet takto nepodmínečně odsouzených stoupá, aniž by to dětem jakkoli pomohlo. Zavřený neplatič zkrátka za mřížemi zázračně nezbohatne. A i když nakrásně pracuje, pak při vědomí nízkých výdělků při výkonu trestu (pardon právně řečeno pracovních odměn) musíme brát v úvahu fakt, že jen 30 procent z jeho čisté mzdy smí jít k úhradě výživného. Když uvážíme, že dluhy na výživném jsou zpravidla ve výši desítek tisíc, pak by dotyčný musel být zavřen leckdy na doživotí. Věznění se v těchto případech jeví jako neúčelné, protože jestli něco nezletilé dítě potřebuje, pak alespoň nějaký příspěvek od rodiče, a nikoli to, aby byl dotyčný zavřený.


Prodej komerčních nemovitosti Olomouc - RealHit.cz\nŠiroká nabídka nemovitostí v kategorii - Prodej komerčních nemovitosti Olomouc. Celkem 14 nabídek v kategorii Prodej komerčních nemovitosti a lokalitě Olomouc odpovídá Vašim požadavkům.\nProdej obchodního prostoru 136 m2 Havlíčkova, Olomouc\nZařazení: prodej obchodní prostory Olomouc\nMáte své podnikatelské plány, které by se vyjímaly v historickém centru Olomouce? Možností, jak využít krásné klimatizované suterénní prostory na ulici Havlíčkova 7, je nespočet. Celková podlahová plocha je 136 m2, větší sál nabízí výměru 43 m2 a ten...\nProdej restaurace, stravování, 90 m², Olomouc, ul. Panská\nZařazení: prodej restaurace Olomouc\nNabízíme k postoupení zavedený bar v centru Olomouce . Bar je plně vybavený s možností rozšíření o malou kuchyň na pizzu . Kapacitně je bar vybaven pro 40 návštěvníků plus zahrádka ve vnitrobloku pro cca 25 osob . Bar se nabízí včetně veškerého vybavení\nProdej ochodního prostoru na ulici Komenského, Olomouc\nElite real service s.r.o. Vám ve Výhradním zastoupení majitele nabízí prodej obchodního prostoru po rekonstrukci s výlohou v centru Olomouce na ulici Komenského. Obchodní jednotka je v současné době obsazena stabilním nájemcem - možnost dohody v rámci...\nProdej restaurace, stravování, 530 m², Olomouc,ul. Přerovská\nNabízíme k prodeji přenechání pronájmu kompletně zařízené prosperující restaurace i se zaběhlou firmou a včetně vybavené kuchyně a dvou osobních automobilů Kia ceed a Volkswagen transporter T6. Výhodou je i přenechání nasmlouvaných zakázek v hodnotě...\nZařazení: prodej komerčních nemovitosti Olomouc, Šternberk\nProdej, Jiný, Olomouc, 17 m²\nZařazení: prodej jiné komerční nemovitosti a reality Olomouc\nExkluzivní prodej komerčního objektu (maringotky), která byla na zakázku přebudována na saunu a do provozu byla spuštěna v r. 2019. Výměry jsou: délka 7m, šířka 2,4 m a výška3,2 m. Pojízdná sauna je kompletně odizolovaná (střecha, stěny, podlaha). Interiér...\nProdej, obchodní prostor, Lutín, 2032 m²\nZařazení: prodej obchodní prostory Olomouc, Lutín\nExkluzivní prodej bývalého výrobního areálu - Nástrojárna Lutín o celkové výměře pozemku 2.032 m2. Objekt sestává ze 3 částí, které jsou stavebně propojeny v jeden funkční celek. Hlavní budovou je železobetonová výrobní hala o 3 nadzemních podlažích,...\nProdej, sklad, Olomouc, 31 m²\nZařazení: prodej sklady Olomouc\nExkluzivní prodej suterénního nebytového prostoru v OV o celkové výměře 31 m2 na Dánské ulici. Betonové podlahy a malby.\nZařazení: prodej výrobní prostory Olomouc, Šternberk\nNabízíme k prodeji výrobní halu s podlahovou plochou 770 m2, součástí je další zastřešený prostor s plochou 766 m2. Výrobní areál, kterého je hala součástí, se nachází v centrální části města Šternberka. Veškerá potřebná infrastruktura je přivedena do...\nProdej, Jiný, Dlouhá Loučka, 7980 m²\nZařazení: prodej jiné komerční nemovitosti a reality Olomouc, Dlouhá Loučka\nPřipravujeme k prodeji bývalý průmyslový areál ve Valšově Dole, Dlouhé Loučce v okrese Olomouc o celkové výměře 8 000 m2. Objekt leží v těsné blízkosti silnice č. 449 mezi Uničovem a Rýmařovem. Objekt je určen k rekonstrukci, jeho využití může být velmi...\nProdej bistra v Šternberku, ul. Nádražní\nZařazení: prodej restaurace Olomouc, Šternberk\nNabízíme k prodeji bistro, prodejní stánek rychlého občerstvení ve Šternerku na ul. Nádražní. Bistro se nachází u frekventované ulice s velkým pohybem pěších osob. Technicky jde o dočasnou stavbu, která je zkolaudovaná dle stavebního povolení. Stavba...\nZařazení: prodej restaurace Olomouc, Těšetice\nProdej restaurace v Těšeticích. Obec Těšetice se nachází v okrese Olomouc, 9 km západně od krajského města Olomouce. Objekt prošel kompletní rekonstrukcí. 1.NP-Restaurace s kuchyní a salónkem. Kapacita 90 hostů.1.PP-Bar pro 50 hostů Součástí prodeje...\nUbytovna v Klášterním Hradisku, okr. Olomouc\nZařazení: prodej ubytovací prostory Olomouc, Klášterní Hradisko\nNabízíme k prodeji ubytovnu po rekonstrukci se 4 obytnými místnostmi a 7 pokoji s vlastním parkovištěm a novým kotlem.\nProdej restaurace, stravování, 3113 m², Medlov\nZařazení: prodej restaurace Olomouc, Medlov\nNabízíme k prodej restauraci s celkovou pozemkovou plochou 3113 m2 v obci Medlov u Uničova. Nemovitost disponuje prostornou restaurací s možností posezení na dvou venkovních terasách, zařízenou kuchyní a dalšími prostory ve 2 NP, které jsou využívány...\nPrávě si prohlížíte v pořadí 1. až 15. nabídku v kategorii Prodej komerčních nemovitosti a lokalitě Olomouc z celkového počtu 14.\nProdej komerčních nemovitosti Prostějov Prodej komerčních nemovitosti Přerov


Vzpomínáte na ztřeštěnou kámošku Pravé blondýnky? Dnes boduje v roli alkoholické matky v Euforii - Super.cz\nAlanna Ubach (vlevo) jako Serena v Pravé blondýnce Profimedia.cz\nVzpomínáte na ztřeštěnou kámošku Pravé blondýnky? Dnes boduje v roli alkoholické matky v Euforii\n8. března 2022 21:10\nAlannu Ubach (46) si většina diváků pamatuje z Pravé blondýnky jako potrhlou Serenu, kamarádku hlavní hrdinky Elle Woods. Aktuálně ale budí pozornost o něco temnější rolí v populárním seriálu Euforie.\nV něm ztvárnila alkoholičku Suze Howard, matku Cassie a Lexi. Původně měla hrát matku jiné postavy, narkomanky Rue, ale role Suze jí nakonec byla bližší.\n„Táhlo mě to k té postavě, protože mi připomínala matku jedné z mých nejlepších kamarádek,“ uvedla v rozhovoru pro Vulture.\nPříspěvek sdílený montanna (@comafx)\nAlanna jako Suze Howard v Euforii\n„Byla hodně oblíbená, všichni ji milovali. Nikdo se jí nebál, nevystupovala jako autorita, byla spíš starší sestra,“ popsala.\nAlanna má na kontě už přes 200 divadelních, filmových a televizních projektů a je také vyhledávanou dabérkou. Propůjčila hlas například Mámě Imeldě v oscarovém snímku Coco.\nV roce 2014 se herečka provdala za hudebního producenta a skladatele Thomase Russo. V červenci 2017 přivítali na svět syna Thomase.\nPamatujete si na malou Jennu z komedie Přes noc třicítkou? Vyrostla do krásy a je z ní hvězda sociální sítě\nDiváci se na Ubach mohou těšit také v druhé řadě seriálu Letuška a co nevidět nejspíš začne točit i třetí sérii Euforie. Kromě jiného si pak zopakuje roli Sereny v Pravé blondýnce 3. Pokračování oblíbené komedie s Reese Witherspoon je aktuálně v předprodukci. ■\nAlanna aktuálně boduje jako Suze v Euforii. ■\nNa kontě má už přes 200 rolí. ■\nAlanna a její manžel Thomas Russo ■\nZleva: Ubach, Reese Witherspoon a Jessica Cauffiel v komedii Pravá blondýnka ■