V Českém Těšíně napočítali desítky úkrytů, ze kterých netopýři vyvedli mladé | Ostrava\nV Českém Těšíně napočítali desítky úkrytů, ze kterých netopýři vyvedli mladé\nS Danielem Křenkem hovořil Stanislav Janalík.\nFoto Petra Schnitzerová\nČeskotěšínské parky obývají desítky netopýrů. S klesajícími teplotami opouštějí své úkryty a přesouvají se do míst, kde mohou v bezpečí přečkat zimu. I drobnými škvírami se tak mohou dostat třeba na půdu domů nebo do sklepů.\n„Když se podíváme tady do toho jasanu, tak ve výšce asi osmi metrů najdeme dutinu. V ní byla letos kolonie netopýrů rezavých,“ říká Daniel Křenek, referent vodního hospodářství a ochrany přírody českotěšínské radnice. Stojíme v parku poblíž hraniční řeky.\nVe stromech mohou být řádově i desítky netopýrů. Nepotřebují velký otvor, některé druhy se pohodlně protáhnou i centimetrovou skulinou.\n„Jsou tady desítky dutin, samozřejmě ne všechny kolonie netopýrů máme zmapované. Je to poměrně obtížné. Netopýři vylétávají k večeru lovit a ozývají se ultrazvuky, které jsou pro lidské ucho neslyšitelné,“ dodává.\nÚředníkům či ochráncům přírody pomáhá v mapování netopýřích populací ultrasonický detektor, což je přistroj, který ultrazvuk převádí do slyšitelné podoby.\nNepanikařte a pusťte jim rádio\n„Kolonie netopýrů, kde se narodila mláďata, budou pomalu zanikat. Netopýři se budou přemisťovat do takzvaných zimních úkrytů. To znamená tam, kde je stálá teplota a kde dokážou zimu přežít. Klidně se nám může stát, že nám netopýři vletí do bytu, nebo se objeví i ve velkém počtu na půdě domu. U lidí to vyvolává paniku,“ popisuje Daniel Křenek.\nJak by se lidé měli chovat, pokud něčemu takovému dojde? „Stačí večer otevřít okno a nechat ho jednoduše vylétnout. Někde se dokonce doporučuje pustit rádio. Ale předtím musíte zhasnout světla, aby mohl bez problémů vylétnout ven. Potom musíte okno zase zavřít, aby se nemohl vrátit,“ připomíná.\nLidé by netopýry neměli chytat do rukou. Zvířata by je mohla pokousat a přenést na člověka nějakou nemoc. V polském Těšíně se navíc objevila vzteklina, i když netopýři tuto chorobu přenášejí jen výjimečně.\n„Pokud těch netopýrů je skutečně hodně, doporučujeme nejprve kontaktovat třeba agenturu ochrany přírody a nebo je přímo společnost na ochranu netopýrů, takzvaný ČESON (Česká společnost pro ochranu netopýrů),“ říká Daniel Křenek.


Budou nám hříchy odpuštěny? | noveslovo.sk\nBudou nám hříchy odpuštěny?\nPočet zobrazení: 1701\nMěli třídní boj pod kůží! Zalezl jim do duše a do těla. Pevně se přisál, natrvalo. Bylo to dávno, v září 1989. Zpod podloubí naproti Orloji na Staroměstském náměstí jsem se chtěl rozeběhnout do redakce Světa v obrazech v Pařížské ulici. Na rynku, kde se popravovali čeští páni, se demonstrovalo. Před očima mi zamávali známí milicionáři z ústředních úřadů. Mávali svými pendreky v rukách a hrozili tvářemi za průhlednými štíty.\nDojednoho jsem je všechny znal!\n„Pěrestrojčíku, kam tak naspěch? Stejně tě jednou zašlápneme!“ Týden co týden jsme tenkrát psali o Gorbačovovi, o Jevtušenkovi, Vozněsenském, Okudžavovi, Vysockém, na stránkách časopisu nám vystupovali veteráni z Afghánistánu. Přetiskovali jsme reportáže z Ogoňku. Leželi jsme mnoha papalášům, ukomunistům, u moci hluboko v žaludku.\nZápalky nepatří do rukou dětí, do rukou žhářů. Foto autor.\nKdyž čas oponou trhnul, krátce po 17. listopadu 1989, povstali i tito zbrojnoši. Otřepali se, ozdobili se: „Nejsme jako ONI!“ Měli třídní boj pod kůží – Marián Čalfa, Vladimír Dlouhý, zvláštní a nezařaditelný Valtr Komárek, chlapci z prognosťáku a kolem dokola jejich příbuzní. Cítili podle pachu jeden druhého a spojili se! Konečně – čtěte po létech Kocábův Vabank a rozhovor Petra Husáka s Tomášem Ježkem Budování kapitalismu v Čechách. Všechno o tom, jak si Adamec a Havel podali v Obecním domě ruce!\nZmocnili se novin! Z Rudého práva vytvořili Právo, z prvního Deníku mladých na světě Mladé fronty stvořili Mladou frontu DNES.\nZabili týdeníky Dikobraz i Roháč.\nSe sametem skoro zakázali smích a satiru.\n„Komouši, skončil jsi, vždyť jsi se zapletl. Doba se změnila!“\nStal jsem se i já přes noc komoušem, komančem, starou strukturou, člověkem, kterému Julius Fučík natrvalo poškodil mozek. Psal jsem přece o Lidech z (jeho) Reportáže. Karla Klapálka mi neuznali – byl nejenom hrdinou od Zborova, Bachmače, Tobrúku, byl i čtyřletým vězněm – v rukách šmoků padesátých let ve Valdicích. Ale v roce 1949 vstoupil i do Komunistické strany Československa. Zpropadený Čankajšek, jak ho přezdívali láskyplně spolubojovníci na Středním východě, neměl šanci, nahradili ho bratři Mašínové.\nDneska v pondělí 30. března 2020 čtu komentář prof. Jana Kellera. Souzní s mou hlavou. Cituji: „Možná si ani neuvědomujeme, jak velkou část planety jsme stihli očernit a odepsat, zejména během posledních dvaceti let (snad již o deset let předtím? – ZH). Na problémy a konflikty, za které vinu nikdy nenesla jenom jedna strana, se vždy reagovalo velice prostinkým způsobem. Pro jednoho ze zúčastněných se nenašlo ani slovo na obhajobu. Cokoliv udělal, bylo v lepším případě zesměšněno, v případě horším kriminalizováno. Byl prohlášen za zosobnění „zla“, povinností těch „dobrých“ bylo ho potrestat... Měřeno rozlohou i počtem obyvatel, stihli jsme tímto způsobem postupně odepsat už většinu planety.“ ¨\nAndrzej Mleczko: „Lhala jsem Institutu veřejného mínění.“\nKdyby jenom planety; od podlahy jsme to stačili nejprve udělat i doma. Co nebylo sametové, pocházelo z kotle komančského pekla. Kdo nejde s námi, jde přece proti nám. Už za chvíli, slovy Jana Kellera, nebude nikdo, koho jsme ještě nezatratili a neprokleli. Doma si zbrojnoši svou zlobu a nenávist zkusmo vyzkoušeli natvrdo. Venku šlapali a stále ještě šlapou podle not nového Velkého bratra. Hříchy spojenců a potenciálních spojenců se velkoryse přehlížejí.\nV karanténě máme nyní velkou příležitost si uvědomit, co se vlastně se světem a s námi stalo!\nNejsme přece žádné stádo!


Půjčka Bradlecká Lhota - půjčíme i Vám - Vysoká půjčka.cz Půjčka Bradlecká Lhota - půjčíme i Vám - Vysoká půjčka.cz\nPůjčka Bradlecká Lhota\nProč půjčka Bradlecká Lhota?\nPůjčka Bradlecká Lhota je pro každého, komu chybí malý finanční obnos. Není nahlíženo do registru dlužníků, a proto je snadno dostupná i pro méně bonitního klienta. Pro půjčku město nemusíte dokládat své dosavadní příjmy a je snadno dostupné pro každého. Půjčka Bradlecká Lhota je rychlá finanční výpomoc v případech, kdy Vám chybí malý obnos peněz např. na uhrazení složenek, nemáte dostatek peněz před výplatou, při nenadále situaci apod.\nPůjčka Bradlecká Lhota a její využití\nUž nemusíte být nešťastní z nenadále situace, kterou nejste schopni vyřešit. Potřebujete peníze na cokoliv? Půjčka Bradlecká Lhota je tu pro každého. Po schválení žádosti máte možnost do několika hodin s penězi disponovat podle své libosti. Půjčku můžete získat, ať jste kdekoliv a kdykoliv. Není nějak časově omezená. Půjčku získáte diskrétně a přitom neplatíte žádné nesmyslné poplatky a sankce.\nPůjčka Bradlecká Lhota je vhodná pro zaplacení malé exekuce, a proto jí využívá čím dál více osob. Jedná se finanční výpomoc, která se řídí podle občanského zákoníku. Půjčku Vám poskytne věřitel. Dlužník je povinen půjčené peníze do dohodnutého termínu uhradit. Každý si rychlou půjčku může vyzkoušet a posoudit, zda je výhodná nebo nikoliv. Splátky si můžete i několikrát prodloužit a nebudete při tom platit žádný poplatek.\nPůjčka Bradlecká Lhota - splněné sny a přání.


Po pandemii pøišla válka. Autoprùmysl dostává ránu za ranou | Ekonom.cz: Web týdeníku EKONOM\nPo pandemii pøišla válka. Autoprùmysl dostává ránu za ranou\nKvùli válce na Ukrajinì došlo k výpadku dodávek kabelových svazkù, a Škoda Auto tak musela zastavit výrobu svého elektromobilu Enyaq. Až se dodávky obnoví, rozbìhne se i výroba modelu Enyaq Coupé (na snímku), který chtìla automobilka zaèít nabízet v první polovinì letošního roku. autor: Škoda Auto\n7. 4. 2022 00:00 / 9 minut ètení\nVálka na Ukrajinì 2022 dodavatelský øetìzec Škoda Auto suroviny energie\nAž se poèátkem letošních letních prázdnin ujme øízení automobilky Škoda Auto nový šéf Klaus Zellmer, bude na nìj èekat hromada tìžké práce. Po tuèných letech, kdy spoleènost zvyšovala odbyt i zisky, letos hrozí, že se bude muset spíš soustøedit na minimalizaci ztrát a odstraòování problémù v provozu. Pøíèinou je válka na Ukrajinì, která nejvìtší èeskou automobilku pøipravila o dùležitý ruský trh, naruší dodávky dílù, a navíc ještì zásadnì prodraží vstupní materiály èi energie. Ceny vozù napøíè celým trhem tak pravdìpodobnì ještì porostou.\nSama Škoda Auto ostatnì ve své výroèní zprávì konstatovala, že v letošním roce oèekává „znaèné zatížení provozní èinnosti v dùsledku války na Ukrajinì a výpadkù v dodávkách nìkterých dílù“. S nedostatkem souèástek se musela automobilka potýkat již v posledních dvou letech. Pandemická krize vedla celosvìtovì k nedostatku èipù a Škodovka, respektive celý mateøský Volkswagen to poci�ovaly obzvláštì tìžce. Spoleènost bìhem posledních dvou let zrušila stovky smìn a loni se jí na odstavných plochách nahromadilo na 50 tisíc nedokonèených vozù.\nStejnì jako vìtšina ostatních automobilek i Škoda Auto doplácela pøi pøerušení dodávek èipù na to, že nemìla pøipravené vìtší skladové zásoby. Kvùli co nejefektivnìjšímu øízení provozu je vìtšina dílù dodávána v podstatì pøímo na výrobní linku, aniž by došlo k jejich uložení do skladù.\nPotíže s èipy ale u Škody Auto pøetrvávají stále, a tak i nyní stojí na odstavných plochách kolem dvou desítek tisíc vozù. Podle tiskové mluvèí automobilky Simony Havlíkové z nejnovìjších ukazatelù celosvìtového polovodièového odvìtví vyplývá, že se situace výraznì zlepší ve druhé polovinì tohoto roku a s nástupem roku 2023. „Náš dodavatelský øetìzec však v tomto období a v první polovinì roku 2023 bude i nadále èelit nepolevujícímu výraznému tlaku. Nadcházející mìsíce tedy budou extrémnì nároèné,“ øíká Havlíková.\nPokud se situace velmi rychle neznormalizuje, tak budou dùsledky války na autoprùmysl horší než dopady pandemie covidu‑19.\nDo toho všeho navíc letos pøišla válka na Ukrajinì, jež mùže mít na celý automobilový prùmysl podle nìkterých expertù celkovì ještì mnohem horší dopad než zmínìná pandemie. „Pokud se situace velmi rychle neznormalizuje, což není pravdìpodobné, tak budou dùsledky horší, než vyvolala pandemie covidu‑19. Jednak bude èást výrobních kapacit znièená, naruší se na pomìrnì dlouhou dobu dodávky nìkterých surovin a výpadky budou na rozdíl od krize zpùsobené covidem dlouhodobé a nesynchronizované. To povede logicky k výraznému nárùstu cen,“ øíká napøíklad partner EY pro automobilový sektor Petr Knap.\nAutomobily pøitom kvùli dopadùm covidu výraznì podražovaly již v posledních mìsících. Ve Spojených státech se podle údajù spoleènosti Edmunds.com prùmìrná cena nového automobilu za poslední rok zvýšila o 13 procent na 45,6 tisíce dolarù. Ještì výraznìjším tempem podražily ojeté vozy, jejichž prùmìrná cena stoupla o 29 procent na 29,6 tisíce dolarù. Auta se zdražují podle dat cenového indexu EY i v Èesku. Napøíklad malé vozy v základní výbavì (typicky Škoda Fabia èi Peugeot 208) podražily za posledního pùl roku (èervenec 2021 až únor 2022) o 13,5 procenta, vozy SUV v základní výbavì o více než sedm procent.\nRuská rána pro Škodu\nZ pohledu automobilového prùmyslu v Èesku dopadá válka na Ukrajinì nejviditelnìji právì na Škodu Auto. Ta v Rusku loni prodala pøes 90 tisíc aut, tedy zhruba desetinu své celkové produkce. Rusko tak pro Škodu Auto pøedstavuje druhý nejvìtší exportní trh hned po Nìmecku. V obou svých ruských výrobních závodech v Kaluze a Nižním Novgorodu ale kvùli válce zastavila výrobu a rovnìž stopla export vozù do Ruska. Provoz stojí i v ukrajinském závodì v Solomonovu, kde výrobu pro automobilku zajiš�ovala firma Eurocar. Škodovka odtud zásobovala Ukrajinu, kde prodávala roènì kolem šesti tisíc aut.\nJak vyplývá z údajù Sdružení automobilového prùmyslu a Èeského statistického úøadu, úplným pozastavením exportu do Ruska by mohly èeské automobilky roènì pøijít o více než 20 miliard korun. Jde jak o dodávky dílù pro tamní závody Škody Auto, tak i export hotových vozù. Ten dosáhl podle SAP v roce 2020 asi 360 milionù korun, vývoz dílù pak celkem èinil 22,5 miliardy korun. Vìtšinu z objemu dílù tvoøily právì souèástky pro škodovky vyrábìné v Rusku.\nNaopak èeská továrna Hyundai v Nošovicích na Frýdecko‑Místecku by na rozdíl od Škody Auto trpìt kvùli válce na Ukrajinì pøímo nemìla. „Na Ukrajinì ani v Rusku nemáme žádné dodavatele a do Ruska ani nevyvážíme. Na Ukrajinu obvykle smìøuje asi jedno procento naší produkce, nicménì pøípadný výpadek plnì nahradí vysoká poptávka z jiných zemí,“ vysvìtluje mluvèí automobilky Petr Michník.\nCelosvìtovì pak podle Petra Knapa platí, že velký dopad bude mít válka pøedevším na evropské automobilky se silnou vazbou na dodavatelské øetìzce ve východní Evropì. Japonské a americké automobilky i závody jiných výrobcù mimo Evropu pocítí naopak dopady výraznì menší. „Nárùst cen nìkterých základních komodit, jako je nikl, palladium nebo ocel, postihne nakonec ale nìjakým zpùsobem všechny,“ dodává Knap.\nRùst cen energií mùže malé dodavatele znièit\nPøerušení èi zastavení výroby automobilek v Rusku a na Ukrajinì není samozøejmì jediným negativním dopadem války na autoprùmysl. Jak øíká Pavel Štefek, souèasná válka pøináší na automobilový sektor tlak hned z nìkolika smìrù.\nJednak došlo k výpadku dodávek ukrajinských subdodavatelù. Jde pøedevším o kabelové svazky, na Ukrajinì pùsobí celkem 17 významných dodavatelù tìchto produktù. Škoda Auto sice zvládla pøesunout èást výroby kabelových svazkù do aut z Ukrajiny do Èeska, i tak ale musela naèas zastavit výrobu svého vlajkového elektromobilu Enyaq. Tento vùz, jichž Škoda loni dodala 45 tisíc kusù a na které pøijala 115 tisíc objednávek, pøitom významnì pøispìl k loòskému zvýšení tržeb celé firmy. Pro automobilku je navíc Enyaq dùležitý i tím, že jí pomáhá plnit limity emisí CO₂. Ukrajinský dodavatel kabelových svazkù už sice produkci opìt nastartoval, výroba Enyaqu nicménì nabìhne s odstupem jednoho èi dvou týdnù poté, co kabelové svazky dorazí.\nRùst cen energií a pohonných hmot mùže až fatálnì poškodit firmy pøedevším na nižších úrovních dodavatelského øetìzce.\nZ Ukrajiny míøí do svìtových automobilek nejen kabely, ale i další výrobky, napøíklad elektronika nebo kožené prvky vèetnì sedaèek. Nahradit tyto dodávky je však vlastnì jen menší a pøechodný problém, výrobu je možné pøesunout do sousedních zemí, by� ji to pravdìpodobnì prodraží.\nCo je ale horší, z válkou zasažené Ukrajiny nebo ze sankcemi odstøiženého Ruska se rovnìž dováží øada pro autoprùmysl klíèových surovin. „Mezi ty nejdùležitìjší patøí neon pro výrobu polovodièù, jehož polovina globální produkce se nachází na Ukrajinì, a potom palladium používané v katalyzátorech, u nìjž platí, že 40 procent pochází z Ruska,“ vysvìtluje Štefek. Pro výrobu pneumatik jsou zase klíèové „ruské“ saze, z nichž se vyrábí smìs tvoøící asi ètvrtinu hmotnosti pneumatiky. Právì z Ruska pøitom pochází více než tøetina sazí pro gumárenský prùmysl.\nDalšími významnými surovinami jsou nikl (jedna ze zásadních souèástí lithium‑iontových baterií do elektromobilù) nebo tøeba platina, jejíž polovina roèní produkce se používá na výrobu katalyzátorù do aut. Pøímo z Ruska pøitom pochází zhruba 11 procent celosvìtové produkce niklu a 13 procent produkce platiny.\nJeštì vìtším problémem pro celý sektor, a pøedevším pro jeho dodavatelskou èást, je podle výkonného øeditele Sdružení automobilového prùmyslu Zdeòka Petzla strmý nárùst cen energií a pohonných hmot. Z pøedváleèného únorového prùzkumu svazu mezi èleny vyšlo najevo, že oèekávají meziroèní rùst prùmìrného podílu nákladù na energie na celkových nákladech firem témìø o 70 procent, tedy typicky zhruba z 2,5 procenta témìø na 4,5 procenta. „To se mùže zdát jako zanedbatelný podíl, pro nìkteré firmy to ale znamená desítky až stovky milionù korun roènì navíc,“ vysvìtluje Petzl. Vedle toho je tøeba vzít v potaz, že rostoucí ceny energií se propíší do cen produktù i polotovarù na všech úrovních dodavatelského øetìzce, protože tak dramatický rozdíl už zkrátka firmy nemohou absorbovat.\nNávod na pøedcházení krizí\nAutomobilky budou muset v dùsledku pandemie i války øešit, jak se bránit podobným krizím. Jedním ze sílících trendù bude zøejmì zkracování dodavatelských øetìzcù a velké omezení režimu just‑in‑time. Ten spoèívá v dodání materiálu do výroby v pøedem stanoveném množství a èase, tak aby se vyrábìlo jen to, co je potøebné, a tak efektivnì, jak je to jen možné. Podle Pavla Štefka teï pøed automobilkami leží dva úkoly, jednak najít krátkodobá stabilizaèní øešení, jednak musí pøijít i dlouhodobé zmìny a pøenastavení. Mezi ta okamžitá øešení patøí vyvinutí nových alternativních dodavatelských øetìzcù, automobilky musí navázat vztahy s novými dodavateli, tak aby si zajistily únosné objemy a ceny dodávek.\nV dlouhodobìjším výhledu pak podle Štefka èeká na automobilky úkol v podobì pøenastavení dodavatelského øetìzce z globální výroby za co nejmenší peníze na regionálnì diverzifikovanou produkci, která bude sice dražší, ale zase bezpeènìjší. Spolu s tím podle nìj poroste i tlak na vyvinutí a využití inovativních technologických øešení, která zajistí vìtší pružnost dodavatelského øetìzce.\nSnaha o navrácení co nejvìtšího množství výroby co nejblíže má ale samozøejmì své limity. „Poøád bude v nìkterých dodávkách muset fungovat globální obchod, jinak dojde k ještì vìtšímu nárùstu cen. A zároveò nezapomínejme, že výroba soustøedìná na jednom geografickém místì je více zranitelná pøírodními katastrofami nebo napøíklad váleènými konflikty,“ upozoròuje Petr Knap.\nO tom, že by mohlo dojít k nìjaké zásadní zmìnì v charakteru výroby, pochybuje Zdenìk Petzl. „Takzvaný režim just‑in‑time je v klidných dobách tím nejefektivnìjším zpùsobem produkce. Navíc pro skladování v širším rozsahu nejsou vybudované kapacity,“ domnívá se. To však neznamená, že nedojde k žádným zmìnám. Již nyní je podle Petzla možné vidìt snahy budovat v Evropì kapacity pro budoucí potøeby autoprùmyslu, a� už jde o výrobu polovodièù nebo továren na baterie.\n„Aèkoliv není ekonomicky udržitelné si vše vyrábìt doma, urèitì je pøed námi otázka øešení surovinové závislosti na válkou dotèených regionech a lze èekat, že stejnì tak budeme diskutovat o pøiblížení výroby klíèových komponentù blíž k nám,“ øíká Petzl. Evropa má v tomto ohledu jednu velkou výhodu. Díky vysoké automatizaci a robotizaci výroby se stává, pokud jde o náklady, konkurenceschopnou i vùèi regionùm, do nichž se výroba právì kvùli levnìjší cenì práce v posledních dekádách pøesouvala.


Podnikání a podnik Přípravný workshop k SZZ. Tomáš Tykva vedoucí prezenčního studia koordinátor výuky garant OZ SZ - PDF\nDownload "Podnikání a podnik Přípravný workshop k SZZ. Tomáš Tykva vedoucí prezenčního studia koordinátor výuky garant OZ SZ"\n1 Podnikání a podnik Přípravný workshop k SZZ Tomáš Tykva vedoucí prezenčního studia koordinátor výuky garant OZ SZ\n2 KONTAKT Tomáš TYKVA kancelář č. 524 tel.: (+420) Mobil: (+420)\n3 Cíl workshopu Cílem workshopu je: ujasnění si obsahu jednotlivých otázek, vysvětlení nesprávně pochopených pasáží, vypracování si podkladů k OPAKOVÁNÍ na SZZ. Cílem workshopu není: naučit Vás to, co jste se měli naučit v průběhu uplynulých 3,5 let.\n4 1b) Řízení zásob v podniku, jeho cíle, principy a metody. Druhy zásob v nákupu. Co je to zásoba; kriteria hodnocení zásob; druhy zásob. Cíle procesu zásobovacího procesu (zajištění potřebných zásob v odpovídající kvalitě). Základní principy a zásady řízení zásob (efektivnost, včasnost, redukce logistických nákladů). Metody řízení zásob (Just In Time, MRP, ABC atd.). Nové trendy řízení zásob (rozvoj systémů s minimální resp. nulovou zásobou).\n5 Co je to zásoba? Kriteria hodnocení zásob; Druhy zásob. optimální zásoba měla by ji vyjadřovat norma zásoby (zásoba v takové výši, aby zabezpečovala plynulou činnost podniku a aby celkové náklady s nimi spojené byly co nejnižší) běžná zásoba (Zb) zajišťuje předpokládanou spotřebu v období mezi dvěma dodávkami - její výše kolísá od max. stavu v den dodávky k min. stavu těsně před dodávkou průměrná = maximální zásoba * minimální zásoba / 2 pojistná zásoba (Zp) vyrovnává případné odchylky v dodávkách nebo ve spotřebě technická zásoba (Zt) se vytváří tam, kde je třeba materiál před výdejem do spotřeby upravit (třídit, sušit, ) Pojistná zásoba\n6 Zásoby materiálu - do materiálových zásob patří: suroviny a základní materiál (hmoty, přecházející zcela nebo zčásti do výrobku při výrobním procesu a tvoří jeho podstatu) pomocné látky (hmoty přecházející přímo do výrobku, netvoří však jeho podstatu) provozovací látky (hmoty, které jsou zapotřebí pro provoz podniku jako celku mazadla, ) náhradní díly (předměty určené k uvedení hmotného majetku do původního stavu) obaly (slouží k ochraně a dopravě nakoupeného materiálu, zboží a výrobků) drobný hmotný majetek (drobné předměty sloužící činnosti podniku krátkou dobu nebo mající nižší cenu, případně oba znaky) zboží (předměty nakupené za účelem prodeje\n7 Cíle zásobovacího procesu (zajištění potřebných zásob v odpovídající kvalitě). Základní principy a zásady řízení zásob (efektivnost, včasnost, redukce logistických nákladů).\n8 Metody řízení zásob (Just In Time, MRP, ABC atd.) Příklad: Klasifikace zásob metodou ABC V tabulce je uvedena očekávaná roční spotřeba jednotlivých položek základního materiálu. Úkol: Rozdělte položky do skupin A;B;C (sestupně podle velikosti roční spotřeby) Vypočítejte kumulovanou roční spotřebu v tis. Kč. Vypočítejte kumulovanou roční spotřebu v %.\n9 Nové trendy řízení zásob (rozvoj systémů s minimální resp. nulovou zásobou). Uveďte příklady z praxe!!!\n10 2b) Marketingový mix soubor nástrojů marketingu k realizaci úspěšné podnikatelské strategii. Co je to marketingový mix? Co podstatou marketingového mixu a k čemu slouží? Jednotlivé nástroje marketingového mixu a jejich význam (základní): Produkt (od průzkumu trhu, přes specifikaci požadavků daného výrobku na základě požadavků spotřebitelů až po konečnou fázi vývoje produktu). Price (cena přístupy a metody stanovování ceny; např: zaváděcí cena, smetánková cena, tržní cena, nákladová cena). Place (místo způsob distribuce, způsob umístění výrobku na trh: Push x Pull strategie. Promotion Adaptace marketingového mixu do různých oblastí (např. oblast služeb rozšíření marketingového mixu o další 3 P : Physical evidence, People, Procesy a jejich sledování).\n11 3b) Charakteristika tří období historického vývoje managementu. Manažerská funkce plánování jeho podstata, proces plánování, bariéry plánování. Stručná charakteristika manažerské metody a techniky MBO. Význam a dynamika vývoje managementu. Historické kořeny managementu a jeho vývojové fáze: Klasické období. Moderní období. Současné období. Charakteristika těchto vývojových fází. Hlavní představitelé jednotlivých období. Manažerská funkce pánování co je to plánování a jaká je jeho podstata a význam pro podnikatele? Proces plánování; jeho jednotlivé fáze. Druhy plánů a jejich členění. Cíl (co je to cíl, jaké jsou zásady jeho stanovení a jaký je vztah mezi cílem a plánem). Členění cílů.\n12 Význam a dynamika vývoje managementu. Historické kořeny managementu a jeho vývojové fáze: Klasické období. Moderní období. Současné období. Stručná charakteristika jednotlivých fází, významní představitelé, zaměření jednotlivých fází\n13 Manažerská funkce pánování co je to plánování a jaká je jeho podstata a význam pro podnikatele? Proces plánování; jeho jednotlivé fáze.\n14 Druhy plánů a jejich členění. podle jakých kritérií můžeme plány členit: stupeň obecnosti, časový horizont, oblast řízení, charakter atd.\n15 Cíl (co je to cíl, jaké jsou zásady jeho stanovení a jaký je vztah mezi cílem a plánem). Členění cílů.\n16 4b) Manažerská funkce organizování - jeho podstata, cíl a obsah; typy a příklady organizačních struktur; organizační normy podniku. Stručná charakteristika manažerské metody a techniky time management. Manažerská funkce organizování co je to organizování? Co je to organizace? Smysl a cíl organizování (organizace). Obsah organizování. Organizační struktura. Rozdělení organizačních struktur (do tří základních skupin: struktury dané účelem, struktury dané dělbou práce stavějící na pravomoci a struktury zdůrazňující činnosti nebo jejich výsledek). Architektura (projektování) a geneze organizačních struktur. Nové trendy ve vývoji organizačních struktur. Význam organizační struktury pro podnik a míra formálnosti organizační struktury (případná nutnost její existence v tištěné podobě, kodifikace org. struktury). Time Management co je to Time Management? Co je jeho cílem? Zásady kvalitního Time Managementu a nejčastější chyby při jeho aplikaci. Techniky hospodaření s časem (Snímek pracovního dne, Analýza zlodějů času, Aplikace Paterovy formule, Stanovení cílů, Plánování cílů)\n17 5b) Manažerské metody a techniky (MMT) pojem a význam MMT; druhy MMT a jejich stručná charakteristika, příklady. Manažerská funkce kontrola její podstata, pojetí a fáze kontroly, druhy a bariéry kontroly. Vysvětlení pojmů metoda a technika. Druhy manažerských metod a technik (členění podle pěti manažerských funkcí). Plánování Rozhodování Organizování Vedení lidí Kontrola Manažerská funkce kontrola co je to kontrola? Podstata a pojetí kontroly. Členění kontroly (podle různých kritérií). Jednotlivé fáze kontroly (kontrolního procesu). Bariéry kontroly.\n18 6b) Manažerská profese a manažerské kvalifikace vymezení, význam, srovnání. Manažerská funkce rozhodování jeho podstata a význam; typy rozhodovacích problémů; schéma rozhodovacího procesu. Kvalita a rozvoj managementu. Výčet a charakteristika jednotlivých manažerských rolí: Interpersonální Informační Rozhodovací Administrativní Manažerská funkce rozhodování co je to rozhodování? Druhy rozhodování (různá členění) Kolektivní resp. individuální. V podmínkách jistoty resp. nejistoty resp. rizika. Rozhodovací proces a jeho fáze Delegování co je to delegování? Co je to pravomoc? Co je to odpovědnost? Obvyklý postup delegování Centralizace a decentralizace pravomoci. Bariéry delegování a nevhodnost delegování konkrétních úkolů v konkrétních situacích. Výhody a nevýhody delegování.\n19 7b) Současné vývojové trendy managementu; virtuální podnik. Manažerská funkce vedení lidí jeho podstata; motivace a stimulace; manažerská mřížka, koučování a mentorování; vůdcovství. Nové vývojové trendy managementu jako reakce na společenské, ekonomické a politické změny (globalizace, turbulentnost podnikatelského prostředí, zrychlování inovačního cyklu, internacionalizace, odbourávání reálných i virtuálních hranic a bariér podnikání a obchodu). Změny v oblasti managementu Co je to změna? Vnější a vnitřní síly vyvolávající nutnost změn. Typy změn v oblasti managementu. Invence a inovace. Co je to invence? Co je to inovace? Významné osobnosti, které se zabývaly/zabývají problematikou inovací. Základní současné manažerské přístupy (3C, benchmarking, outsourcing, strategické partnerství, reengineering). Manažerská funkce vedení lidí jeho podstata; motivace a stimulace; manažerská mřížka, koučování a mentorování; vůdcovství.\n20 8b) Základní pojmy strategického managementu. Charakteristika a vzájemné vztahy pěti postupných kroků klíčové části sekvenčního modelu strategického řízení, nazvané Formulace strategie. Definování základních pojmů: management, strategický management, jednotlivé úrovně řízení (strategické, taktické, operativní), strategie. Kdy a proč se začal vyvíjet strategický management?\n21 Sekvenční model strategického řízení (sekvenční = znázorňuje posloupnost jednotlivých kroků). Formulace strategie v sekvenčním modelu (poslání, hodnoty, vize, cíle, strategie); formulaci strategie předchází strategická analýza, a po formulaci strategie následuje implementace strategie a strategický audit.\n22 9b) Sekvenční model strategického řízení a charakteristika jeho čtyř částí. Druhy a hierarchie firemních strategií. Principy strategického myšlení. Co je to sekvenční model, proč se používá, jaké jsou jeho výhody a nevýhody, kdo jej začal používat (Wheelen, Hunger) Popis jednotlivých částí modelu Strategická analýza (aktuální stav, prognóza) Formulace strategie (poslání, hodnoty, vize, cíle, strategie) viz ot. 8b Implementace strategie Strategický audit Druhy a hierarchie firemních strategií (Corporate strategie, business strategie, funkční strategie.) Konkurenční strategie, strategické alternativy. Principy strategického myšlení (variantnost, permanentnost, globální přístup, kreativita, interdisciplinarita, vědomí rizika a práce za rizika, koncentrace zdrojů, význam faktoru času, agregované myšlení, zpětnovazebné myšlení).\n23 11b) Postavení řízení lidských zdrojů v organizaci. Pojetí a význam řízení lidských zdrojů. Co je to ŘLZ? Jaké jsou hlavní cíle, úkoly a význam ŘLZ? Geneze personální práce až do podoby současného pojetí (tj. ŘLZ). Stručný výčet jednotlivých procesů a činností ŘLZ. Postavení útvaru ŘLZ v kontextu organizační struktury podniku. Význam lidských zdrojů pro podnik a jeho úspěšné fungování. Význam ŘLZ pro podnik a jeho úspěšné fungování.\n24 16b) Úkoly řízení lidských zdrojů personální činnosti. Specifika personálních činností v malém podniku. (I. část) Definování jednotlivých procesů a činností ŘLZ, zejména: Personální plánování. Vyhledávání a získávání resp. nábor zaměstnanců. Vznik pracovněprávního vztahu a jeho náležitosti. Typy pracovněprávních vztahů. Průběh pracovněprávního vztahu (kariérní rozvoj zaměstnanců, motivace, hodnocení, odměňování atd.). Ukončení pracovněprávního vztahu (typy a jejich náležitosti a výhody a nevýhody).\n25 16b) Úkoly řízení lidských zdrojů personální činnosti. Specifika personálních činností v malém podniku. (II. část) Specifika ŘLZ v segmentu MSP se zaměřením na: Osobu personalisty (možnost outsourcingu této činnosti). Možnosti a způsoby využívání dohod o pracích konaných mimo pracovní poměr v segmentu MSP. Míru formality vztahů na pracovišti a míru formality vztahu zaměstnavatele a zaměstnanců. Způsoby hodnocení a odměňování v MSP.\n26 17b) Význam a úkoly nákupu v podniku. Objekty a formy nákupu. Nákupní marketing a volba dodavatele. Co je to nákup, kdo jej zajišťuje v rámci podniku? Jaký je význam nákupu pro podnik a jaké jsou důsledky nekvalitně nastaveného systému nákupu. Objekty a formy nákupu. Specifika nákupního marketingu. Pravidla nákupu, posuzování a volba dodavatelů (kriteria volby). Nákup v kontextu moderních systémů řízení zásob, resp. řízení výroby.\n27 19b) Principy a nástroje TQM Co je to TQM? Jaké jsou základní principy TQM? Aspekty, které musí respektovat systém jakosti: Všeobecné požadavky Odpovědnost vedení Dokumentace Orientace na zákazníka Procesní přístup neustálé zlepšování Základní metody a nástroje TQM. Srovnání TQM a jiných systémů jakosti (např. ISO).\n28 20a) Regionální struktura, územní správa a samospráva v ČR územně správní struktura v ČR, hospodaření územních samosprávních celků v ČR, vztah obcí k podnikání. Územně-správní uspořádání ČR (územněsprávní celky: regiony soudržnosti, kraje, okresy, města, obce s rozšířenou působností, obce). Význam a základní funkce (povinnosti, pravomoci, úkoly) územně-správních celků. Hospodaření územně-správních celků, podnikání obcí a krajů. Vztah municipalit a podnikatelského sektoru. Regionální rozdíly v podmínkách podnikání a jejich příčiny.\n29 20b)Využití mezinárodních norem pro systém managementu jakosti. Systém managementu jakosti podle zásad TQM a podle standardů ISO 9001:2000 pro podnik. Mezinárodní normy pro systém managementu jakosti. Jejich charakteristika. Mezinárodní a národní normalizační organizace (ISO, IEC, CEN, CENELEC, ETSI). Jejich poslání, oblast zájmu, regionální dosah. Označování a oceňování jakosti. Akreditace (Co je to? Kdo ji provádí a na základě jakých norem?) Srovnání zásad, postupů a efektů v systémech TQM a ISO 9001:2000.\n31 21a) Regionální politika a podnikání základní charakteristika regionální politiky, rozvojové dokumenty pro oblast regionální politiky v ČR, vybrané programy pro podporu regionálního rozvoje ve vazbě na oblast podnikání. Co je to regionální politika ČR, jaké jsou její charakteristické rysy a priority? Základní dokumenty (zákony, vyhlášky, programová prohlášení vlády) vymezující regionální politiku a strategii regionálního rozvoje. Vztah regionální politiky a podnikatelského sektoru. Regionální programy podpory podnikání. (Podpora konkrétních aktivit oborů v konkrétních regionech. Možnost čerpání zdrojů EU pro financování regionálního rozvoje (mechanismy, pravidla, zásady a konkrétní příklady z praxe).\n32 21b) Typy informačních systémů, rozdělení informačních systémů do oblasti řízení, systémy ERP, CRM. Typy informačních systémů (jejich architektura), hlediska jejich rozdělení. Základní stavební moduly podnikových informatik. Transakčně procesní systémy. Systémy ERP Jejich historie Podstata, základní principy Moduly Podstata podnikových ERP řešení Největší podniky českého trhu zabývající se ERP systémy (jejich vývojem a implementací). CRM řízení vztahů se zákazníky. Podstata těchto systémů (důvody pro zavedení systémů CRM, výhody zavedení těchto systémů).\n33 22b) Informační strategie a její vazba na strategii podnikovou. Používané metodiky. Informační manažer a jeho role v podniku. Co je to informační strategie podniku? Jaké prvky obsahuje? Jak souvisí s podnikovou strategií? Metodika tvorby informační strategie. Běžně používané modely informační strategie. Informační manager Jeho role v podniku, postavení v rámci organizační struktury podniku. Náplň práce informačního managera. Determinanty úspěch informačního managera.\n34 23a) Historie a vznik teorie podnikání. Ekonomický, psychologický, sociálně-ekologický a celostní přístup k podnikání. Je Podnikání samostatný obor? Jaké jsou podmínky, aby byla nauka samostatným oborem? (pojmosloví, předmět vědeckého zájmu, metodologie, monografie a odborné publikace, vyučuje se na univerzitách jako obor) Proč je důležité zabývat se teorií podnikání? Geneze teorie podnikání: Richard Cantillon ( entrepreneur ) Deakins a Freel (2003) systematizovali teoretické poznatky o podnikání do tří základních přístupů: Ekonomický (základní rysy, hlavní představitelé), Psychologický (základní rysy, hlavní představitelé), Sociálně-ekologický přístup (základní rysy, hlavní představitelé). Celostní přístup k podnikání syntéza poznatků (Hisrich, Gardner, Casson, Timmons) Nejnovější poznatky a trendy ve vývoji podnikání a teorie podnikání.\n35 24a) Evropská měnová unie, přínosy a náklady. Podmínky přijetí společné evropské měny v ČR a očekávané výsledky. Co je to evropská měnová unie? Geneze Evropské měnové unie 1979 vznik Evropského měnového systému (jeho základní rysy) stanovení třífázového plánu měnové a hospodářské unie. Výhody a nevýhody, přínosy a náklady EMU. Konvergenční kriteria (kriteria pro vstup členské země do třetí fáze EMU, tj. k zavedení eura) se týkají těchto oblastí: Cenová stabilita Úrokové sazby Národní rozpočtové deficity Veřejný dluh Stabilita měnového kurzu Očekávaný efekt zavedení společné evropské měny v ČR.\n36 Díky za pozornost. TT


Do Křtin vrátí původní kroj. Představí jej už letos při hodech - Blanenský deník\nDo Křtin vrátí původní kroj. Představí jej už letos při hodech\nKřtiny – Když se ve Křtinách vždy v srpnu konají hody, stárci a stárky na sobě mají oblečené půjčené kroje kyjovského typu. Původní křtinský kroj totiž zanikl v polovině devatenáctého století. V městysu jej chtějí obnovit.\nAktivity se ujali členové sdružení Křtinské spolky, kteří nyní intenzivně po podobě původního kroje pátrají. „Spolupracujeme s odborníky, pamětníky, hledáme staré fotografie. Určitou představu už máme, ale spokojeni ještě nejsme. Do dubna máme v plánu pátrání uzavřít,“ popsal člen křtinské chasy Richard Závada.\nAby zhotovení krojů zvládli zaplatit, žádají o dotaci Jihomoravský kraj. Pomoc jim slíbilo i vedení městyse. „Pokud dotaci získá, přispějeme spolku sto padesáti tisíci korunami. Za jeho aktivitu jsme moc rádi. Samozřejmě bude mnohem lepší, když budeme mít vlastní kroje, které byly pro naši oblast charakteristické,“ řekl starosta Křtin František Novotný.\nPodle Závady chtějí první pár kroje ukázat už v srpnu. „Představíme jej při hodech a pak necháme ušít zbytek. Celkem půjde o šestnáct párů krojů,“ doplnil Závada.\nKřtinský kroj– zanikl v polovině devatenáctého století\n– v jeho zrekonstruované podobě bude zohledněno to, že Křtiny leží na pomezí oblasti severovýchodního Brněnska a Malé Hané\n– Křtinští nyní při hodech používají půjčené kroje kyjovského typu


Prodej restaurace Chbany | Eurobydleni.cz\nHledáte prodej restaurace Chbany? V naší databázi jsou restaurace na prodej Chbany přesně podle vámi požadovaných kritérií.\nProdej restaurace Chbany (140+)\nMít svou vlastní restauraci třeba ve městě Chbany je odjakživa sen mnohých českých podnikatelů, neboť v gastronomii se mohou točit zajímavé peníze. Z toho důvodu je i velmi hledanou frází prodej restaurace Chbany. Získat vlastní pohostinství, ve kterém si můžete vybudovat jméno, není zcela jistě špatným startovacím bodem. Důležitý je ovšem faktor místa, neboť i sebelepší hostinský nemůže přitáhnout lidi na místo, kam spíše zabloudíte. Proto je také dobré si projít restaurace Chbany prodej. V naší databázi jsou restaurace na prodej Chbany přesně podle vámi požadovaných kritérií.\nRestaurace Chbany prodej\nVychutnat si dobré pivo, k tomu pravý český gulášek nebo vypít láhev francouzského vína a k tomu skvělou rybu z moře. I takto se může odvíjet vaše budoucnost podniku, který najdete přes inzerát prodej restaurace Chbany. Získat klientelu, která k vám bude chodit na jídlo i pití nemusí být tak obtížné. Vyberte si proto restaurace Chbany prodej dle svého a odstartujte svou gastronomickou kariéru. A není nutné začínat hned u restaurací, klidně se můžete zaměřit i na bar. U nás najdete i prodej baru Chbany, stačí si vybrat z naší nabídky.\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii restaurace na prodej Chbany, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující restaurace Chbany, a to restaurace na prodej Chbany, pronájem restaurace pronájmy restaurací Chbany, Restaurace, bar Chbany na dražba.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii restaurace k prodeji Chbany nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích komerční nemovitosti Chbany, komerční nemovitosti k prodeji Chbany, komerční nemovitosti k pronájmu Chbany, Komerční nemovitosti Chbany na dražba.


billhill.cz - Duchovní úvahy - Pravda o krizi a konci světa\nÚvod » Duchovní úvahy » Pravda o krizi a konci světa\nPravda o krizi a konci světa\nKrize je všude kolem nás. Každý den se na nás valí stále stejné i horší zprávy o dopadech krize. Čtenáře už ani krize nebaví. Začíná být apatický k takovýmto informacím. Jestli krize opravdu přeroste v nejhorší krizi v dějinách lidstva, nebo naopak za rok si na krizi již nikdo ani nevzpomene, to nikdo neví. Snad jen samotný Bůh! Podívejme se tedy na krizi z pohledu náboženství a z pohledu Bahá’í Víry.\nCo je Bahá’í Víra, které není moc známá? Kde se vzala? Proč existuje již 165 let? Jaké má poslání? Na to se podívejme na základě dostupných informací o tomto náboženství.\nBahá’í víra je nejmladším světovým náboženstvím, které má více než 5 miliónů stoupenců po celém světě, kteří pocházejí ze všech zemí a mají rozmanitý původ. Bahá’í věřící pochází z více než 2 000 různých národů a etnických skupin a žijí v 235 zemích a teritoriích. (Encyklopedie Britannica (1992) odkazuje k Bahá’í Víře jako ke druhému územně nejrozšířenějšímu náboženství na světě.)\nCílem Bahá’í Víry je sjednotit všechny rasy a národy v jedné celosvětové Věci a v jedné společné Víře. Bahá’í jsou následovníci Bahá’u’lláha (Sláva Boha), který je Přislíbeným všech Věků. Téměř každý národ má nějaké tradice, které obsahují příslib budoucnosti, kdy na zemi bude ustanoven mír a soulad a lidstvo bude žít v blahobytu. Bahá’í věří, že tato přislíbená hodina již nadešla a že Bahá’u’lláh je onou velkou Osobností, dalším Božím Poslem, jehož Učení umožní lidstvu vybudovat nový svět. V jednom ze svých Spisů Bahá’u’lláh říká:\n„Čas předurčený národům a příbuzenstvům světa nadešel. Všechny Boží přísliby, jak je zaznamenávají svatá Písma, byly splněny.“\n„Jako svrchovaný lék a nejmocnější nástroj k uzdravení celého světa stanovil Pán spojení všech Jeho národů v jedné celosvětové Věci, ve společné Víře.“\nPřislíbeným všech Věků\nZakladatel Bahá’í víry Bahá’u’lláh (1817–1892) se narodil v Teheránu, hlavním městě Íránu. Od raného dětství projevoval znaky vznešenosti a velikosti. Bahá’u’lláh nenavštěvoval žádnou školu, neboť byl obdařen vrozeným věděním od Boha. Bahá’u’lláh pocházel ze vznešené rodiny. Když byl velmi mladý, nabídli Mu vysoké postavení u královského dvora, avšak On odmítl. Chtěl věnovat svůj čas pomoci utlačovaným, nemocným a chudým a bojovat za spravedlnost. Od okamžiku, kdy povstal k šíření svého učení o jednotě, lásce a bratrství, změnil se Jeho život v nepřetržitou řadu pronásledování, věznění a utrpení.\n„Dávná Krása [Bahá’u’lláh] přijala řetězy okovů, aby se lidstvo mohlo vysvobodit ze svých pout, a souhlasila, že se stane vězněm této mocné Pevnosti, aby celý svět dosáhl pravé svobody. Do poslední kapky vypila pohár žalu, aby všechny národy na zemi došly trvalé radosti a byly naplněny štěstím.“\nKrize a její příčina\nOdpověď na současnou prohlubující se krizi lze hledat a nalézt ve Spisech Bahá’u’lláha. Podle jeho učení došlo s Jeho příchodem k narušení rovnováhy světa a ke zrodu nového Zjevení, nového Dne. Vyhlášení Jeho poselství všem národům přirovnává k příchodu jara, se kterým začíná nový cyklus. V dalším ze svých Spisů Bahá’u’lláh jasně vysvětluje, proč se svět takto mění a vyvíjí, a poukazuje na stav dnešní společnosti a na současnou dobu, ve které žijeme:\n„Rovnováhu světa narušil pulzující vliv tohoto velikého, nového Světového Řádu. Obvyklé pořádky v životě lidstva se rozbouřily vlivem tohoto jedinečného a úžasného systému, jemuž podobný smrtelné oči dosud nespatřily.“\n„Lidská víra v Boha ztrácí ve všech zemích na životní síle a neobnoví ji nic, než Jeho zdraví prospěšný Lék. Sžíravá bezbožnost naleptává orgány života lidské společnosti. Co jiného je může očistit a vzkřísit než Elixír Jeho mocného Zjevení?“\nPodle Bahá’í Víry nedojde k apokalyptickému konci světa, ale k transformaci starého světa v nový, jehož vizi nastiňuje Bahá’u’lláh v následujícím citátu. Stejně jako zimu střídá jaro, noc den apod., stejně bude postupně vystřídán starý řád za nový.\nBahá’í věř, opravdová cesta ze současné krize je v přijetí rad z Pera Dávné Krásy. Dokud lidé nepochopí tuto pravdu a neobrátí se k Bohu, do té doby budou přetrvávat neshody a krize se budou prohlubovat.\n„Jak dlouho bude tváří společnosti zmítat nesoulad? Běda, odevšad vanou větry zoufalství a boje rozdělující a soužící lidské pokolení sílí každým dnem. Již jsou patrná znamení hrozících křečí a zmatků, vždyť současný řád se jeví žalostně nedokonalý.“\n„Blíží se den, kdy svět a vše v něm svineme a na jeho místo rozprostřeme řád nový.“\n„Je povinností všech národů světa urovnat vzájemné spory a v dokonalé jednotě a pokoji přebývat ve stínu Stromu Jeho péče a laskavé dobroty.“\n„Ó synu bytí! Má láska je má tvrz; ten, kdo do ní vstoupí, je jistý a v bezpečí,…“\n„Chvála buď Bohu, že jsi přišel! … Přišel jsi navštívit vězně a vyhnance…. Přejeme si jen dobro světa a štěstí národů, avšak oni Nás považují za rozněcovače sváru a rozkolu, hodného pout a vyhnanství… Všechny národy se sjednotí ve víře a všichni lidé budou jako bratři, citová pouta a jednota mezi syny člověka bude posílena, rozdílnost náboženství skončí a odlišnost mezi rasami budou bezpředmětné… jaké je v tom nebezpečí? Přesto tomu tak bude. Tyto neplodné sváry, tyto ničivé války skončí a přijde „Nejvyšší Mír“…“\n„Mým cílem není než náprava světa a pokoj jeho národů. Blahobytu lidstva, míru a bezpečí, nelze dosáhnou do té doby, dokud nebude neochvějně ustanovena jeho jednota. A této jednoty nebude dosaženo tak dlouho, dokud budou rady zjevené z Pera Nejvyššího nevšímavě opomíjeny."\n© 2020 eStránky.cz | Tvorba webových stránek | RSS | WebSlice Pravda o krizi a konci světa | Tisk | Aktualizováno: 21. 10. 2020 | Nahoru ↑


Pouzdra na akumulátor : Pouzdro na akumulátor - černé - AirsoftPro.cz\nPouzdro na akumulátor - černé\nPouzdro na akumulátor - černé [AS-Tex]\nPouzdro na akumulátor v černé barvě. Délka kapsy 16cm, délka chlopně na suchý zip 12cm, šíře kapsy 3,5cm. Umožňuje uložení od akumulátorů Mini až po velké akumulátory 9,6V! Pouzdro je vyrobeno z vysoce pevného polyesterového plátna opatřeného nepromokavým nátěrem. Lze jej připevnit pomocí dvou pásků (V případě potřeby výměnných) například na pažbu zbraně, předpažbí, popruh...apod. 100%ně ruční výroba. Vyrobeno v ČR.


S výhledem na taková místa, jak Mediterranean moře, atraktivní hotel 3-hvězdičkový Hotel Globales Simar nabízí krytý plavecký bazén, tenisový kurt a golfové hřiště. Postavený v roce 1960, hotel nabízí unikátní kombinaci architertury v římském stylu a moderního vybavení.\nHotel se nachází v plážové části, v 6.5 km od takových památek, jak Xara Gate, Jakober Art Foundation and Gardens a Puig de Pollenca. Hotel je 1 km od centra města Cala de Sant Vicenc.\nHotel nabízí nádherné umístění blízko zátok a borovicových lesů.\nHotel nabízí individuální pokoje včetně Třílůžkový pokoj, Dvoulůžkový pokoj typu Standard s oddělenými postelemi a Rodinný pokoj. Každý z nich je vybavený malým sejfem, TV s plochou obrazovkou, topením, bezdrátovým připojením a soukromým balkónem. Nekteré pokoje nabízí úchvatný výhled moře. Hosté mohou využít soukromých koupelen s sprchou, fénem a vanou, které jsou k dispozici v každém pokoji.\nVe venkovní restauraci si mohou hosté vychutnat mezinárodní kuchyni. Bar podává vína, nealkoholické nápoje a odpolední čaj a také snacky a sušenky.\nVícejazyčný zaměstnanci nabízí čištění prádla, doktora na telefonu a služby concierge.\nHotel nabízí mini klub, dětské postýlky a hernu pro hosty s dětmi. V hotelu jsou nabízeny takové aktivity jako vodní pólo, plážový volejbal a badminton.


MyProtein L-Carnosine 60 kapslí | Výživa pro fitness\nKarnosin může pomoci k výbušnému projevu ve sportu proti snížení kyselosti ve svalech proti škodlivým účinkům volných radikálů proti proteolýze, což je degradace bílkovin.\n588 Kč (490 bez DPH)\nMyProtein Karnosin je dipeptid, který se nachází v kosterním svalstvu, srdci a mozku, a bylo prokázáno, že zlepšuje metabolismus během intenzivního cvičení, takže je zvláště účinný pro ty, kteří ve svém sportu vyžadují výbušnost.\nMyProtein Karnosin je také silný antioxidant, který pomáhá tělu odstranit škodlivé toxiny z těla, jako jsou volné radikály. Je důležité, aby se sportovci snaží minimalizovat škodlivé účinky volných radikálů, které mohou být limitním faktorem pro jejich výkon. Karnosin může pomoci v boji proti škodlivým účinkům volných radikálů, včetně proteolýzou což je degradace bílkovin.


Vláda zařadila odblokování stavby nádrží mezi hlavní priority | Téma | Lidovky.cz\nPříjemná magie oživlé veteše\nPoukázky na smluvní výzkum, konečně také v Praze\nVláda zařadila odblokování stavby nádrží mezi hlavní priority\nZa současného sucha by se bez vodárenských nádrží republika mnohde nenapila. Podzemní hladiny klesají, neboť ani normální průběh zimy nestačí na doplnění. V současnosti je nejrozpracovanějších pět přehrad – Pěčín na řece Zdobnici v Královéhradeckém kraji, Nové Heřminovy na Opavě, Vlachovice na Zlínsku, Senomaty a Šenov na Rakovnicku.\nKateřina Surmanová 7.6.2019\nLipno (ilustrační foto) foto: Reprofoto\nDolní Borková, Hůrka, Hrdoňov. Místa, která na mapě už neexistují, protože zanikla kvůli stavbě přehrady Lipno I v rámci vltavské kaskády. Kvůli extrémnímu zásahu do území vyvolávají projekty vodních nádrží dodnes odpor, jenomže protiváhou je zajištění dodávek pitné vody do domácností, které závisejí na povrchových zdrojích. A takových je v zemi polovina. Vláda nyní odblokování stavby nádrží včlenila kvůli suchu mezi priority nejvyššího významu.\n„Od revoluce jsme bohužel nepostavili žádnou nádrž, všechno se nesmírně vleče z hlediska výkupu pozemků i přípravy projektů. Budeme se na to soustřeďovat, abychom zpoždění dohnali,“ uvedl po posledním jednání Národní koalice pro boj se suchem premiér Andrej Babiš (ANO). Nejrozpracovanější je pět projektů přehrad – Pěčín na řece Zdobnici v Královéhradeckém kraji, Nové Heřminovy na Opavě, Vlachovice na Zlínsku, Senomaty a Šenov na Rakovnicku. Nejdál jsou Vlachovice, protože zlínský okres patří k těm, kde voda chybí, proto se tam k politické podpoře přidala i všelidová.\nPovodně i suché epizody\n„Musíme si uvědomit, odkud vodu bereme. Polovina země je zásobovaná pitnou vodou z vodárenských nádrží. Kdybychom neměli žádnou, každý z nás by měl o polovinu méně vody a v podzemí by se nám střádal deficit. Je to naštěstí hypotetická otázka, ale bez nádrží by v některých oblastech vůbec nebylo odkud vodu brát,“ popsal LN bioklimatolog Miroslav Trnka. Velké rezervoáry dokážou fungovat stejně dobře při náporech sucha i záplav. Zásadní roli hraje třeba vltavská kaskáda, kam patří také Lipno I.\nVelké rezervoáry dokážou fungovat stejně dobře při náporech sucha i záplav. Zásadní roli hraje třeba vltavská kaskáda, kam patří také Lipno I. Tato soustava nádrží a přehrad pomohla odvrátit nesrovnatelně větší pohromu při povodních v roce 2013 a teď vydatně supluje srážky, aby nejen hlavní město nezůstalo na suchu.\nTato soustava nádrží a přehrad pomohla odvrátit nesrovnatelně větší pohromu při povodních v roce 2013 a teď vydatně supluje srážky, aby nejen hlavní město nezůstalo na suchu. Nebýt jí uplynulých pět let by Vltavou v Praze protékalo kolem 15 kubíků za sekundu, přičemž minimální průtok činí 40 kubíků. Deficit dorovnává právě kaskáda. „Už i letos byly dny, kdy přítok do nádrží činil méně, než je stanovený minimální odtok, a nádrže se tak velmi mírně vyprazdňovaly,“ sdělil LN Hugo Roldán, mluvčí Povodí Vltavy.\nCo by v praxi znamenalo, kdyby nebylo do Vltavy odkud přidávat? Podstatně by se zhoršila kvalita vody, s čímž se vedle ohrožení života v řece pojí hygienické a epidemické hrozby. Systém čistíren odpadních vod už by dnes nenechal situaci dojít tak daleko, ale aby zvládly všechno špatné odfiltrovat bez ředění, stálo by to mnohonásobně víc peněz. „Mělo by to také vliv na povolené odběry pro průmysl a energetiku, které by pravděpodobně v nejsušších dnech nemohly být realizovány. Výrazně by byly omezené i možnosti plavby, například v oblasti Českých Budějovic,“ dodal Roldán.\nKdyž je zmínka o energetice, na vltavské kaskádě závisí chod jednoho z největších tuzemských zdrojů, jaderné elektrárny Temelín. Bez nadlepšování z nádrží by v suchých letech neměla dost vody na chlazení, které je pro fungování reaktorů nezbytné. Funkce nádrží v odolávání suchu tu byla dlouho opomíjená. Když v květnu 2013 postihla Česko velká voda až stoletého průměru, katastrofické obrazy vyvolaly otázku, jestli nemohl správce nádrží včas uvolnit kapacity, aby přehrady zvládly zadržet valící se masu.\nPokaždé, když se začne skloňovat, že by někde mohla vzniknout nová nádrž, se zvedne masivní vlna odporu – obyvatel, starostů i ekologických organizací. Protesty jsou legitimní, kvůli obří stavbě zanikají obce nebo jejich části, významný je i zásah do okolních ekosystémů.\nŠéf závodu Povodí Vltavy na horním toku Zdeněk Zídek reagoval slovy, která působila jako nesmysl. „Nebezpečí, že vody bude nedostatek, je daleko větší než nebezpečí z povodně. Před povodní se dá utéct, před suchem ne,“ bránil postup vodohospodářů. O šest let později se jeho výrok ukazuje coby vizionářský: v současné suché epizodě by se bez vodárenských nádrží republika mnohde nenapila. Doslova. Podzemní hladiny setrvale klesají, do každého dalšího roku vstupuje republika s hlubším deficitem, protože ani normální průběh zimy nestačí na doplnění.\nZáložní zdroje proto musejí vznikat jinde: na povrchu. Jenže pokaždé, když se začne skloňovat, že by někde mohla vzniknout nová nádrž, se zvedne masivní vlna odporu – obyvatel, starostů i ekologických organizací. Protesty jsou legitimní, kvůli obří stavbě zanikají obce nebo jejich části, významný je i zásah do okolních ekosystémů. Odpor se špatně drolí, protože rezervoár se musí zbudovat v místě, kde je dost srážek, jinak by nádrž neměla co zadržovat, ale to zároveň nebývá lokalita, která trpí žízní. Její oběť potřebují jinde.\nStrategický soupis míst\n„Vždycky je problém, kde nádrž vybudovat. Ve většině případů je stavíme v místech, kde se voda nespotřebovává, odvádíme ji do poměrně vzdálených lokalit. A tam je legitimní otázka vztahů ekosystémových služeb, jež poskytujeme z jednoho místa na druhé, ale to místo samotné, které je tím zatíženo, z toho nemá prospěch,“ popisuje profesor Trnka. Sám patří k zastáncům přírodě blízkých opatření, která pomáhají krajině zadržet vodu, ale tato opatření všechnu práci nezastanou.\nV rámci takzvaného generelu, což je strategický soupis míst, která jsou pro budování nových vodních záloh vhodná, je vytipovaných 21 lokalit, jež se hodí primárně pro nové vodárenské nádrže, a 44 dalších oblastí, kde se dají zbudovat prvky protipovodňové ochrany, které mohou sekundárně nadlepšovat průtoky a posilovat odběry vody\n„Bez vodárenských nádrží bychom měli kolosální problém. Takhle se můžeme bavit, které řešení je lepší či horší, kolik vody ušetřit, kolik pustíme do minimálního průtoku. Bez nádrží by se nebylo o čem bavit,“ dodává. Po zimním sněhu a jarní oblevě jsou vodárenské zásobníky naplněné a připravené na další rok až dva suchopáru, pokud nastane. Prognóza není dobrá a reálně hrozí, že obcí odříznutých od pitné vody bude v létě víc než loni, kdy šlo řádově o stovky míst. Téměř v každém regionu se něco našlo.\nK nejnáchylnějším patří Středočeský a Jihočeský kraj, kde je nejvyšší podíl sídel bez napojení na vodovodní trubky a se závislostí na menších, lokálních zdrojích, jež snáze a rychleji vysychají. V tomto kontextu a jako doplnění k pozitivní zprávě, že v nádržích to uspokojivě šplouchá, hlásí i Správa státních hmotných rezerv, že má dost cisteren, aby mohla žíznivé obce zavážet. Celkově je v zemi na 90 přehrad, 47 z toho jsou zákonem dané a chráněné coby zdroje pitné vody. Nejmladší, Slezská Harta na Moravici, která plní i jiné funkce než zásobování vodou, třeba rekreační, byla dokončena v roce 1997.\nNásledujících 22 let nevzniklo nic. V rámci takzvaného generelu, což je strategický soupis míst, která jsou pro budování nových vodních záloh vhodná, je vytipovaných 21 lokalit, jež se hodí primárně pro nové vodárenské nádrže, a 44 dalších oblastí, kde se dají zbudovat prvky protipovodňové ochrany, které mohou sekundárně nadlepšovat průtoky a posilovat odběry vody.\nV České republice je 47 vodárenských nádrží (zobrazených na mapě), odkud se zásobují obyvatelé pitnou vodou. Jejich celkový kapacitní objem je 3,3 miliardy kubíků.\nJejich seznam je daný zákonem a vyhláškou ministerstva životního prostředí.\nNejmladší z přehrad je Slezská Harta na Moravici, přičemž nejde o nádrž vodárenskou ve smyslu zákona (je možné i jiné využití, třeba rekreační). Hotová je od roku 1997 a od té doby žádná další nepřibyla.\nPraha | Vláda ČR | Povodně


Honda City: první jízdní dojmy | auto.cz\nTitulní strana > Testy > Jízdní dojmy > Honda City: první jízdní dojmy\nHonda City: první jízdní dojmy\nZobrazit fotogalerii (48 fotek)\n24.12. 2005\tOndřej Láník\nPoslední novinka Hondy je určena zejména pro východoevropské trhy, ale český dovozce věří, že pro ni k nám budou jezdit také zákazníci z Německa. Co lze od dalšího tříprostorového sedanu ve třídě malých vozů čekat jsme zjišťovali v jeho domovině - Turecku\nSedany s tříprostorovou karosérií to na českém trhu nemají snadné, protože zákazníci raději volí příplatek za prostornější karosérie kombi, když už se nespokojí se základním pětidveřovým hatchbackem. Zvolíme-li hrubší tržní měřítko, jsou na rozvíjejících se trzích malé sedany populární asi proto, že dodávají svému majiteli jistou prestiž plynoucí snad z pocitu jízdy v limuzíně.\nHonda má v nabídce mezi malými automobily už několik let nenápadný hatchback Jazz, pro vybrané trhy střední a východní Evropy nabídne od roku 2006 také odvozený sedan City. Uspořádání karosérie řadí City mezi klasické tříprostorové sedany, ale variabilitou interiéru a množstvím nákladu, který lze přepravit, tato Honda směle konkuruje mnoha malým kombi nebo jednoprostorovým MPV.\nNádrž pod předními sedadly\nK zásadním odlišnostem, které City staví do poněkud odlišné role ve srovnání s konkurencí, je umístění palivové nádrže pod přední (!) sedadla. Uvolnilo se tak místo vzadu, kde bylo možno navrhnout sedadlo s variabilním uspořádáním. V základní pětimístné konfiguraci je cestujícím k dispozici přiměřený prostor vzhledem k rozvoru 2450 mm, v zádi je pak zavazadelník o objemu 500 litrů. Sedí se vzpřímeněji a tedy pohodlněji, než ve většině stejně dlouhých sedanů. Geniálně jednoduché sklápění sedadla i opěradla ve druhé řadě se děje „jednodotykovým“ mechanismem, vzniká rovná plocha dlouhá 1,7 m a užitečný objem dosahuje úctyhodné hodnoty 1,323 m3. Další variantou, která může směle nahradit příležitostné extrémní přepravní požadavky, je možnost sklopení samotných sedáků vzhůru. Sedáky jsou totiž ve své základní poloze podpírány ocelovou vzpěrou a pod nimi je tedy ne nádrž, ale pouze prázdné místo. To lze po přiklopení sedáků vzhůru k opěradlům využít jako 1245 mm vysoký nákladový prostor, třeba pro pár částečně demontovaných jízdních kol.\nHonda City dále nabízí tzv. dlouhé uspořádání, při němž lze uvést sedadlo předního spolujezdce do vodorovné polohy a sklopením části zadního sedadla vzniká ložná délka 2,4 m. Nakládání zavazadel i nastupování cestujících usnadňuje výška vozu 1485 mm a boční dveře otevírané do úhlu 70° (přední i zadní pár).\nJeden motor, dvě převodovky\nČtyřválec 1339 cm3, montovaný také do Jazze, nese označení i-DSI, za kterým se skrývá anglický termín Dual and sequential Ignition = dvojité sekvenční zapalování. Klíčovým prvkem konstrukce motoru je intenzivní spalování, použití dvou svíček v každém válci, umístěných naproti sobě, výrazně kompaktní spalovací prostor s intenzivním vírem směsi, daným úzkým úhlem ventilů (30°) a rozvod SOHC s jediným vačkovým hřídelem v hlavě motoru.\nKaždý pár zapalovacích svíček se zapaluje postupně, přičemž interval mezi jednotlivými zážehy závisí na otáčkách motoru a na jeho zatížení. Zapalovací svíčka na sací straně zapaluje první a po rozšíření plamene zapaluje svíčka na výstupní straně (před dosažením horní úvratě); plamen se rychle rozšíří do celého prostoru a dosáhne se dokonalého spálení směsi. Toto uspořádání zajišťuje rychlejší spalování a vyšší tlaky ve válcích a tedy vyšší výkon. Intenzivní charakter spalování účinně potlačuje klepání motoru a umožňuje používat vyšší kompresní poměr - 10,8:1 – který znamená nižší spotřebu paliva.\nProgramováním časového průběhu spalování se dociluje důsledné rovnováhy mezi spotřebou a výkonem. Při velkém otevření škrtící klapky, až do otáček kolem 2600 ot/min, je sací strana v předstihu a výfuková strana je mírně zpožděná; při středním rozsahu otáček se zpoždění výfukové strany ještě zvětší, v zájmu optimalizace výkonu; při vysokých otáčkách motoru probíhá zapalování téměř současně, aby se zajistil optimální výkon i kroutící moment. Při částečném škrcení probíhá souběžná fáze zapalování ve větším rozsahu když začíná už při 3500 ot/min.\nMaximální výkon motoru, zařazeného v druhé nejnižší kategorii pro sazby povinného ručení, je 61 kW při 5700 ot/min a nejvyšší točivý moment je 119 Nm při 2800 ot/min, přičemž zhruba 90 procent tohoto točivého momentu je dosažitelných při rozpětí od 2000 do 5000 ot/min.\nHonda City se dodává buď s pětistupňovou manuální převodovkou nebo s moderní automatickou převodovkou Honda s plynule měnitelným převodem CVT, který může mít také poloautomatický režim, umožňující manuální řazení včetně ovládání tlačítky na volantu.\nS oběma verzemi jsme se krátce svezli. Manuální převodovka bude lépe vyhovovat mužům, kteří si s Hondou budou chtít také aspoň trochu užít. CVT se snadno ovládá, funguje dobře jak v automatickém režimu, tak v modu, který umožňuje volit virtuální převody voličem nebo tlačítkem na pravém rameni volantu. Virtuální převody simulují sedm různých převodových poměrů, jediným automatickým aspektem tohoto systému je automatické přeřazení na vyšší převod když otáčky motoru dosáhnou 5700 ot/min a automatické přeřazení na nižší převod při jejich poklesu pod 1650 ot/min, a to až na druhý rychlostní stupeň. Systém je nastaven tak, aby dosahoval maximální rychlosti na šestém převodovém stupni.\nJízda: převážně komfort\nHonda City je předurčená k provozu na východoevropských komunikacích, s čímž souvisí celkový charakter projevu vozu při jízdě. Jde o komfortní vůz, který účinně tlumí většinu přejížděných nerovností. Značnou péči věnovali ve vývoji Hondy tlumení hluku, takže vedle tichého chodu motoru a jeho uložení v hydraulických lůžkách, je City vybaveno dvojitými těsněními na dveřích nebo izolačními materiály v podbězích, podlaze a střeše vozu. Dravější jízda se projevuje výraznějšími náklony, brzdy (kotouče vpředu, bubny vzadu) pracují bezproblémově, elektrický posilovač řízení dává dobrou zpětnou vazbu, ale i jeho naladění je spíše komfortní, s malými ovládacími silami. Při krátké vyjížďce mimo města jsme dosáhli s verzí CVT spotřeby 7,2 l/100 km, klasická manuální převodovka pak v praxi potěšila spotřebou pod sedmilitrovou metou. Při opatrné jízdě by neměl být problém docílit šestilitrové spotřeby paliva. CVT je komfortnější alternativou, avšak motoru subjektivně ubírá několik kilowattů výkonu, což je patrné i na výrobcem udávaném času pro akceleraci z 0 na 100 km/h za 13,4 s resp. 15,1 s (CVT). I v automatickém modu dokáže CVT vhodně podřazovat před zatáčkou, tak aby na výjezdu byla k dispozici dostatečná síla na akceleraci. Podobně při jízdě do kopce se převodovka chová právě tak, jak má.\nCeny v ČR\nZákladní cena pro Hondu City 1.4 S byla stanovena na 339.900,-Kč. Ve výbavě přitom je ABS+EBD, dva čelní airbagy, elektricky ovládaná všechna okna a zpětná zrcátka, centrální zamykání, rádio s CD přehrávačem, posilovač řízení nebo palubní počítač. Za dalších 40 tisíc korun dostanete ve verzi Cool jako návdavek manuální klimatizaci, kliky dveří a zpětná zrcátka v barvě karoserie, vyhřívaná zpětná zrcátka, boční lišty nebo vnitřní chromované kliky. Nejvyšší výbava ES za 409.900,- Kč zahrnuje navíc boční airbagy, patnáctipalcová kola z lehkých slitin, elektricky sklopná zpětná zrcátka, přední mlhová světla a optitronové přístroje. Příplatek za CVT činí dalších 40 tisíc korun. Na český trh by se mělo City dostat během jara, plán českého dovozce na rok 2006 je umístit 600 vozů. Počítá se také se zájmem zákazníků z okolních zemí (Německo, Rakousko), kde se tento model nebude v oficiální síti Hondy nabízet.\nUžitná hodnota i poměr výkon/cena patří k lepšímu průměru. City patří do skupiny vozů jejichž promyšlenou konstrukci oceníte až po čase a zejména ve srovnání s konkurenčními vozy. Na lepší se totiž zvyká snadno a brzy mnoho dobrých vlastnosti začnete považovat za samozřejmé.\nTechnická data: Vnější rozměry 4390 x 1690 x 1485 mm, rozvor 2450 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1455 mm/1455 mm, světlá výška 160 mm, pohotovostní hmotnost 1045 kg, celková hmosnost 1510 kg, palivová nádrž 42 l, zavazadlový prostor 500/1323 l. Hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, 3,54 otáček volantu mezi úvratěmi. Přední náprava McPherson, vzadu vlečená ramena, stabilizátor.\nNejvyšší rychlost 175/167 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,4/15,1 s, kombinovaná spotřeba město 7,1/7,2 l/100 km, mimo město 4,8/4,8 l/100 km, kombinovaná 5,6/5,6 l/100 km (hodnoty pro manuální převodovku/převodovku CVT).\nAutorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly Honda\nNové BMW řady 8 oficiálně: Osmička se vrací, nabídne osmiválec i turbodiesel\nVolvo XC70 předvedlo své kvality při čelní srážce s nákladním vozem\nGeis: Péče o zaměstnance je stále důležitější\nPodle Hospodářské komory ČR chybí tuzemským firmám zhruba…\nJarní sucho způsobilo v Německu škody až za miliardu eur\nAž škody ve výši miliardy eur (25,8 miliardy korun) mohou…\nFrycův Reflex Capital znovu investuje do startupu Apify\nČeský startup Apify hlásí další úspěšnou investici. Ta…\nBabiš Zemanovi představil kandidáty za ANO. Vyloučil Koníčka na postu ministra průmyslu\nPremiér Andrej Babiš (ANO) dnes v Lánech představil…\nŠtítky Honda\tJízdní dojmy\tMalé vozy\nPřidat názorDiskuse: Honda City: první jízdní dojmy\nCity 15.10.2007 10:24 "Stoppen"\naivo.schults@mail.ee 01.09.2007 13:13 "aivo.schults%40mail.ee"\nahtme.kk@mail.ee 10.08.2007 01:42 "ahtme.kk%40mail.ee"\nreinluup@mail.ee 08.08.2007 15:40 "reinluup%40mail.ee"\nRe: bez titulku 28.02.2007 15:47 "Realista"\nHonda 28.12.2005 21:40 "Tom"\nRe: Katapult 28.12.2005 12:32 "lowkick"\nRe: VW vs. JAPONCI 28.12.2005 09:22 "dochtor"\nRe: Katapult 28.12.2005 09:12 "IT"\nRe: Katapult 27.12.2005 23:40 "lowkick"\nRe: bez titulku 27.12.2005 21:13 "Lebeda"\nRe: Katapult 27.12.2005 18:33 "IT"\nRe: Katapult 27.12.2005 18:10 "lowkick"\nRe: VW vs. JAPONCI 27.12.2005 08:37 "PaPa"\nRe: fakt dobrá konkurence německejm kárám 26.12.2005 23:57 "Ada"\nRe: Katapult 26.12.2005 22:56 "IT"\nRe: bez titulku 26.12.2005 22:21 "Tom"\nRe: Katapult 26.12.2005 21:45 "MadPete"\nRe: Katapult 26.12.2005 20:51 "lowkick"\nbez titulku 26.12.2005 20:41 "luboš"\nRe: Katapult 26.12.2005 18:05 GTI\nRe: klon 26.12.2005 18:04 GTI\nRe: Moc drahá 26.12.2005 18:01 GTI\nRe: bez titulku 26.12.2005 17:57 GTI\nRe: Katapult 26.12.2005 08:49 "IT"\nRe: klon 26.12.2005 01:05 "Alessio"\nklon 26.12.2005 00:15 "marek"\nRe: Moc drahá 25.12.2005 23:35 "Thommy"\nRe: Katapult 25.12.2005 23:24 "lowkick"\nRe: Katapult 25.12.2005 19:56 "Ricardo"\nHonda Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic – Ve skutečnosti má jen jednu chybu!\nSoučasná třetí generace jazzu je ve výrobě od roku 2014.…\nCitroën C3 Aircross vs. Honda Jazz – Exotičtí kříženci\nVe srovnávacím testu se nám tentokrát sešel hatchback,…\nNejblíže k trojkoruně má Montoya, říká Martin Straka\nS komentátorem a fotografem Martinem Strakou nejen o…\nHonda Jazz konečně dostala silný motor pro Evropu\nHonda před výstavní premiérou na podzimním autosalonu ve…\nZvolte značku auta Abarth ABT AC Schnitzer Acura Adria Aero Aixam Alfa Romeo Alpina Alpine Aprilia Arash ARO Arrinera Artega Aston Martin Audi Austin Avia Bajaj Baojun Beijing Benelli Bentley Bertone Bitter BMW Bobcat Bombardier Borgward Brabus Bufori Bugatti Buick BYD Cadillac Cagiva Carlsson Carrozzeria Touring Caterham Caterpillar Chery Chevrolet Chrysler Citroën ČZ Dacia Daewoo DAF Daihatsu Datsun Delorean Derbi DeTomaso DFM Dodge DR Motor DS Ducati Duesenberg EDAG Eterniti Motors FAW Ferrari Fiat Fisker Ford Fornasari FSO Gas Gas Gaz Geely GeigerCars Genesis Gilera GMC Gonow Gordon Gordon Murray Great Wall GTA Gumpert Hamann Harley-Davidson Heuliez Hindustan Hispano Suiza Holden Honda Honker Hummer Husqvuarna Hymer Hyundai I.DE.A Infiniti Irizar Isuzu Italdesign-Giugiaro Iveco Jaguar Jawa JCB Jeep Jensen John Deere Kaipan Kamaz Karosa Kawasaki Kenworth Kia Kirovec Koenigsegg Kögel Komatsu Krone KTM Kymco Lada (Vaz/Žiguli) Lamborghini Lancia Land Rover Landwind LDV Lexus Liaz Liebherr Lifan Ligier Lincoln Lorinser Lotus Lublin Lumma Design Luxgen Magna Steyr Mahindra Malaguti MAN Mansory Marcos Maruti Maserati Mastretta Maybach Mazda McLaren Melkus Mercedes-Benz Mercury MG Mia Microcar Mini Mitsubishi Morgan Moskvič Moto Guzzi Multicar MV Agusta Neoplan New Holland Nissan Noble Norton Oldsmobile Oltcit Opel Optimal Energy Joule Pagani Panav Peugeot Piaggio Pininfarina Plymouth Polaris Pontiac Porsche Praga Proton Protoscar Qoros Quimera Reliant Renault Rinspeed Roewe Rolls Royce Rover RUF Saab Samsung Motors Santana Saturn Sbarro Scania Schmitz Schwarzmüller Scion Seat Setra Shuanghuan Simson Smart SpeedART Spyker SRT SsangYong SSC Startech Still Stratos Subaru Suzuki Škoda Talbot Tata Tatra Tazzari Techart Tesla TGB Think Toyota Trabant Triumph TVR UAZ Ultima Valmet Vanhool Vespa Volha Volkswagen Volvo Wartburg Wiesmann Yamaha Zagato Zastava ZAZ Zetor ZIL Zvolte model auta Accord Brio City Civic Clarity CR-V CR-Z Element FMX650 FR-V HR-V Insight Integra Jazz Legend NSX Odyssey Pilot Prelude S2000 S800 Shuttle Stream\nHonda City 1.4 CVT – Sedm jednou ranou\nHonda City 1,4 - City Jazz\nHonda City 1.4 i-VTEC – Baby Accord\nHonda Civic 1.6 i-DTEC Executive – Skvělé auto ještě lepší!\nSlavná závodnice zhodnotila Škodu Kodiaq RS. Její slova asi mnohé nepotěší\nNěmecká závodnice Sabine Schmitz obkroužila slavnou…\nŘidič Mercedesu ukázal světu, proč byste nikdy neměli půjčovat vlastní auto\nAutomobily SUV si lidé kupují mimo jiné z důvodu pocitu…\n9,79 Honda City 2006 7,17 Honda Accord 1996\nZnačka Abarth (10x) Acura (1x) Aixam (6x) Alfa Romeo (357x) Alpina (5x) Aston Martin (11x) Audi (2395x) Bentley (48x) BMW (5686x) Buick (4x) Cadillac (40x) Can-Am (4x) Chevrolet (413x) Chrysler (196x) Citroen (2605x) Dacia (701x) Daewoo (69x) Daihatsu (18x) Dodge (76x) DS (18x) Ferrari (90x) Fiat (1359x) Fisker (1x) Ford (5777x) GMC (5x) Honda (641x) Hummer (14x) Hyundai (2353x) Infiniti (35x) Isuzu (15x) Jaguar (287x) Jeep (405x) Kia (1420x) Knaus (1x) Lada (Vaz/Žiguli) (22x) Lamborghini (36x) Lancia (50x) Land Rover (632x) Lexus (82x) Ligier (10x) Lincoln (18x) Marcos (1x) Maserati (18x) Mazda (869x) MCC (2x) McLaren (8x) Mercedes-Benz (2986x) MG (7x) Microcar (1x) Mini (484x) Mitsubishi (600x) Nissan (808x) Oldsmobile (1x) Oltcit (1x) Opel (2591x) Peugeot (3816x) Pontiac (3x) Porsche (295x) Praga (2x) Proton (1x) Renault (2864x) Rolls Royce (17x) Rover (13x) Saab (71x) Seat (879x) Smart (106x) SMC (4x) SsangYong (22x) Subaru (485x) Suzuki (601x) Škoda (13121x) Tesla (13x) Toyota (1474x) Trabant (1x) Victory (4x) Volkswagen (6168x) Volvo (1523x) Wartburg (3x) Zastava (1x)\nVíce o modelu: Honda City\nHonda Li Nian S1: City se vrací\nHonda znovu uvede na čínský trh minulou generaci sedanu…\nHonda City na českém trhu: ceny od 339 900 Kč\nNa českém trhu se začala prodávat Honda City. Za základní…\nAudi RS 6 Avant chce být závodníkem v DTM\nSedan vyšší střední třídy, ovšem původem z Itálie. O zábavu bude postaráno, testujeme Maserati Ghibli S Q4!\nKdo je Sabine Schmitzová? Rekordmanka se Škodou Kodiaq RS\nNovinky 16\t26\n24 hodin v Le Mans 2018: Toyota konečně slaví\nNovinky 20\t209\nZa volantem Chevroletu Impala. Měl by u nás šanci?\nJízdní dojmy 125\t45\nČeška v Brně našla kabelku plnou peněz: Slovenská…\nTomu se tedy říká „vděk.“ Slovenka, která dostala zpět svou kabelku s doklady, platebními kartami a 7 tisíci…\nDrtikol Kratina vdal krásnou dceru! Podívejte se,…\nV sobotu vdal jednu ze svých tří dcer herec Vladimír Kratina (66)! Dceru Dominiku (25), modelku a někdejší…\nZtráta Němců? Chyběla jednota, divil se Kahn.…\nDie Mannschaft má problém. Němečtí fotbalisté vstoupili do šampionátu v Rusku prohrou 0:1 s Mexikem. Tedy…\nExtrémní tribuny na MS poprvé v akci. Klepaly se mi…\nSedí tam jako v divadle. Jen ta opona chybí. Montované tribuny vedle stadionu v Jekatěrinburgu, kde včera kopali…\nKdyž žít, tak naplno. To znamená v Benátkách\nJaké jsou dnešní Benátky? Navzdory všem řečem je to stále město, kde se dá prožít tisíc radostí, poznat tisíc…\nJXD je šnek! Podívejte se na vysvětlení toho, jak…\nPředesílám: Nezbláznil jsem se, nepsal jsem text pod vlivem LSD, nedělám si ze čtenářů srandu a nemyslím si, že…\nStart týdne bude příjemný, blesky a hromy čekejte jen na východě\nKdo je nový muž po boku Maciuchové? Syn slavného muzikanta!\nSadistická jeptiška roky bila sirotky do krve a nechala je znásilňovat: Odsedí si jen 2 roky\nSilvie má vzácnou chorobu, horší se to. A záchrana v USA je hodně drahá\nPotkal sériové vrahy, vojáky z Donbasu i vymítače ďábla: Fotky Davida Těšínského (28) otiskly i světové deníky\nKolumbie zvolila prezidenta z mladé generace. Slibuje revizi mírové dohody s povstalci\nINFOGRAFIKA DNE: Poslední boj parašutistů. Před 76 lety svedli s nacisty nerovnou bitvu o život\nInformace o trestních kauzách? Zvědavost ani bulvární zájem nestačí, vzkazuje Lenka Bradáčová\nBritánie po brexitu už nebude jedničkou v technologiích, o její místo se hlásí Francie\nBrutální čínský festival psího masa stojí život desítky tisíc zvířat. Aktivisté je na vlastní pěst zachraňují\nNeymar začal znuděně, pak něco ukázal, řekl Hašek. Co favorité MS?\nZpověď ruského novináře: o Vrbovi, metodách Petržely i zájmu o Slavii\nHvězdy bez smluv: Hemský i Polák myslí na návrat. Kdo by mohl za Jágrem?\nBrazílie zahodila šance a do MS vstoupila remízou se Švýcarskem\nHlasy po utkání MS ve fotbale Brazílie - Švýcarsko\nMódní tragédie: Jak to vypadá, když výrobci šlápnou opravdu vedle\nIvana Jirešová: Už jsem měla tři svatby, takže si nestěžuji\n24 hodin Le Mans 2018: Toyota se konečně dočkala a hned slaví dvojitý triumf\nKdo je Sabine Schmitzová? Rekordmanka se Škodou Kodiaq RS je královnou Nürburgringu\nBezplatné řidičské kurzy pro seniory: Důchodci jedou!\nČeši se nevzdávají! Před 76 lety svedli parašutisté souboj s nacistickou přesilou v kostele\nKoresponDance, aneb roztančené léto\nJXD je šnek! Podívejte se na vysvětlení toho, jak ezoterici a léčitelé lžou, aby mohli krást\nJak se dělá tunel: Češi v akci na Islandu\nZemanovi všichni ustupují, jeho zásahy do vznikající vlády by však měl zarazit Ústavní soud\nZeman se sejde s Pochem. Vyzve ho, aby zvážil kandidaturu na post ministra\nGoogle ADT-2: Miniaturní krabička s Android TV 8.0, kterou si nikdy nekoupíte\nTýden Živě: E3, mizející Facebook a krabičky s Android TV\nNebuďte zmlsaní. Jen se podívejte, kolik inovací zvládla jedna relativně neznámá čínská značka\nPrvní grafika vyrobená na 7 nm bude Vega Instinct od AMD\nGDPR, Android TV, Waze, Firewall, Paměti\nOvocný koláč / bublanina (nejen) z remosky\nSkořicový třený koláč\nZa podrážděné oči z bazénu nemůže tak úplně chlor. Co tedy?\nTátové jsou různí. Jakého máte doma? Nezapomeňte mu popřát\nHuawei láká na gejzír slev a bonusů. Největší akce začíná už dnes na Alze\nTýden mobilně 438: O zmlsání inovacemi a 27× lepším dronu\nChystá Facebook dramatickou změnu? Nahradí zeď smršť rychlých blbinek?\nBrněnská firma má světový unikát. Její rozpoznávání hlasu využívá výhradně neuronové sítě\nMáchova 1013, Staré Město\nTrnovanská 1274, Teplice\nSoukromá střední škola zahraničního obchodu a cestovního ruchu GOODWILL - 61984345\nLjube Cvetkovski - 67905846\nCITY CREDIT SE - 29263751\nÚKLIDOVÉ PRÁCE-CHEB s.r.o. - 26353539\nFOR SERVIS s.r.o. - 28808410\nAlešova 674, Třinec\nAngelina v Mosulu: Ze sutin plakala a prosila o pomoc\nKomunisté: Vládu s Pochem nepodpoříme. Hamáček: To slyším prvně\nNedořešená rivalita v seriálu Chalupáři: Gabriela Vránová (†78) si zášť vzala do hrobu...komu záviděla úspěch?\nNebaví vás vaše práce? Vypočítejte si, jaká se pro vás hodí víc!\nMonacká princezna Caroline: Rozvody, smůla, smrt v rodině. Našla konečně štěstí?


Nejlepší nabídky: Memory Boutique Hotel – Te-čchin | Hotels.com\nNo. 65 Jue Lang, Jinlong Street, Te-čchin, 674400, Yunnan, Čína\nUmožňuje Memory Boutique Hotel zrušení rezervace s vrácením celé zaplacené částky?\nAno, Memory Boutique Hotel nabízí na našem webu pokoje s vratnými cenami v plné výši. Tyto rezervace lze zrušit až do termínu několika dnů před začátkem pobytu. Nezapomeňte si vždy prostudovat přesné storno podmínky, které si stanovilo každé ubytovací zařízení.\nNabízí Memory Boutique Hotel možnost parkování v areálu?\nUmožňuje Memory Boutique Hotel pobyt s domácím mazlíčkem?\nKdy mohou hosté přicestovat do zařízení Memory Boutique Hotel a odcestovat z něj?\nPřicestovat můžete od 12:00 do 24:00. V den odjezdu je nutné uvolnit pokoj do 24:00.\nJsou v zařízení Memory Boutique Hotel nebo v okolí nějaké restaurace?


Dobrovolnictví v České republice - i-školák.cz\nKaždý z nás se alespoň jednou ve svém životě setkal s pojmem dobrovolník. Možná, že i vy jste někdy vykonávali dobrovolnickou činnost a vůbec jste si to neuvědomili. Jak se ale nahlíží na dobrovolnictví v České republice a „dělá“ to u nás vůbec někdo?\nJak vnímají dobrovolnictví Češi\nTrend mladých lidí a studentů\nVliv dobrovolnictví na českou společnost\nDobrovolníci se v zásadě ničím neliší, jen se rozhodli pomáhat tam, kde je to potřeba. Pomáhají bez nároku na finanční odměnu, ve svém volném čase a ze své vlastní vůle. Nezáleží na tom, jestli se k dobrovolné aktivitě přihlásíte u nějaké organizace anebo se domluvíte s partou přátel a vyrazíte do lesa sbírat odpadky. Dobrovolničit můžete začít kdykoliv a kdekoliv. Záleží pouze na vašem elánu, časové flexibilitě a dovednostech. Jako dobrovolník nemusíte umět malovat, zpívat nebo hrát šachy, ale i pouhé čtení knih, procházka do parku nebo povídání si stačí k uspokojení klientů. V dobrovolnictví se místo najde pro každého!\nTéměř každý dobrovolník nováček se dříve či později svěří s tím, že dostal z jeho blízkého okolí několik negativních či nechápavých ohlasů na dobrovolnickou činnost. Většinou se jedná o dotazy typu:\n„Jak to můžeš dělat zadarmo?“,\n„To ti nevadí, že ti lidé jsou postižení?“,\n„Proč si raději nenajdeš placenou brigádu?“,\n„Co z toho vlastně máš?“ atd.\nNení výjimkou, že tyto dotazy dávají především naši nejbližší. Nutno ale podotknout, že velká většina české populace tuto práci hodnotí kladně a obdivuhodně.\nSamozřejmě jsou mezi nimi i lidé, kterých se dobrovolná pomoc bezprostředně týká. Je to krásný pocit, když za vámi přijde syn seniorky z Domu s pečovatelskou službou a děkuje vám za čas, který s jeho maminkou trávíte. Lidé v České republice si postupně začínají uvědomovat, jak je dobrovolnictví důležité a je dobře, že se stává nedílnou součástí naší společnosti.\nV dnešní době v České republice najdete velké množství neziskových organizací, které nabízejí dobrovolnické aktivity. Může se jednat o nevládní organizaci, občanské sdružení anebo samostatné dobrovolnické oddělení spravované Magistrátem města. Ve všech těchto organizacích je nutno se předem registrovat a podstoupit dobrovolnické školení. V současnosti se dobrovolnických aktivit v rámci organizací účastní zhruba 30 % dobrovolníků.\nNejvětší zájem je především ve zdravotnictví, sociální, ekologické či humanitární oblasti. Dobrovolníky najdeme v české populaci i ve sportovních, mysliveckých, hasičských nebo zahrádkářských spolcích. Trendem dobrovolnictví se v ČR stává i canysterapie a to především ve zdravotnictví nebo v sociálních zařízeních. Dobrovolníkem tedy nemusí být pouze člověk, ale třeba i jeho čtyřnohý kamarád.\nJe pravdou, že polovina zájemců o dobrovolnictví jsou studenti středních nebo vysokých škol. Pokud se o problematiku dané oblasti zajímají anebo ji studují, může to být pro ně z praktického hlediska velkým přínosem.\nNicméně musím poznamenat, že jsem se setkala i s dobrovolnicemi seniorkami, které docházely za svými vrstevníky do Domů pro seniory, kde s nimi zpívaly nebo vedly rukodělné kroužky. Také maminky na mateřské nejsou mezi dobrovolníky výjimkou. Dobrovolnictví v tomto případě může být bráno jako prostor pro odpočinek nebo seberealizaci.\nPovodně jsou v celé naší republice poměrně častým přírodním jevem. Rok co rok vyjíždí organizovaní i neorganizovaní dobrovolníci do konkrétních postižených oblastí pomáhat s odklizováním škod. Kromě nabídky fyzické pomoci nabízí spousta českých domácností i pomoc materiální. I to je vlastně dobrovolnická pomoc. Z toho je celkem zřejmé, že si naše společnost čím dál více uvědomuje důležitost pomoci druhým a tím pádem tedy dobrovolnické pomoci.\nDobrovolnictví také ovlivňuje naše etické či morální chování a pomáhá také k většímu porozumění mezi jednotlivými generacemi. Je dobré vidět, že i v 21. století nám Čechům nejsou cizí problémy ostatních lidí. Doufejme, že další generace to budou vidět podobně anebo ještě lépe než my dnes.\nPraktický průvodce psaním životopisu, aneb jak na něj!


Ploché břicho i s diastázou! - COREyoga\nPokud si uvědomíte tyto 3 zásady, velmi pravděpodobně budete na příští sezonu vybaveni plochým bříškem, které plní všechny své funkce a nezpůsobuje žádné přidružené obtíže. Pojďme se na to společně podívat.\nDiastáza přímých břišních svalů je označení pro rozestup přímých břišních svalů. Břišní svaly tvoří opěrný systém pro záda a orgány. Pokud dojde k rozestupu (působením síly a tlaku na vazivový pruh mezi svaly), opěrný systém se oslabuje a jeho funkci musí zastoupit jen vazivová tkáň. No a vazivo není tak dobrý opěrný systém jako svaly, takže skrze takto oslabené místo se protlačují kličky střevní (pouze kryté pobřišnicí) a naše břicho se deformuje.\nO tom, jak diastáza vzniká, u koho se nejčastěji objevuje, jak se projevuje a co všechno ji ovlivňuje, o tom všem (a ještě mnohem více) se můžete dočíst v e-booku "Diastáza od A do Z", který Vám zašlu zdarma. Informovanost je první krok k nápravě.\n2) Přístup k "problému"\n„Máte diastázu…“, „Cože? Takže to už teď budu mít ten převis na břiše jako pořád?“. Osvěta diastázy je nevelká, tolik lidí neví, proč je bolí záda, hlava, proč mají věčně nafouklé břicho, proč nejsou výkonní v oblíbeném sportu. Když se dozvíte, že jste majitelkou/majitelem diastázy, buďte rádi, že to víte!  Ač jste teď možná zoufalí, že vaše tělo není v pořádku, že nevypadá hezky, vždy je úžasné něco nového začít, něco nového zkusit a mít naději na zdravé, plně funkční tělo. Diastáza není výsledek nějakého nevyhnutelného genetického osudu, je vytvořena naším životním stylem. No není úžasné, že nám tělo touto formou naznačuje, že něco není v pořádku? Můžete najít podstatu problému hned teď, můžete začít pracovat na nápravě právě dnes a po zbytek života žít plnohodnotně bez zdravotních problémů.\nTento bod je zásadní. Naučte se správnému postavení těla a pohybu, rehabilitujte se zájmem a lačností :-), zakomponujte cvičení nenásilně do denního režimu, ať se stane součástí vašeho zdravého životního stylu (spoustu vychytávek se učíme na individuálních lekcích). Nebuďte pasivní příjemci nastalé situace, ale aktivně se účastněte na svém zdraví a vitalitě. Jedině pak na sebe výsledky nenechají dlouho čekat.\nJak břicho jednoduše oploštit?\nNaučit hluboké svaly trupu komplexně a v souhře pracovat. Není to lehký úkol a je potřeba tréninku. Pokud svalstvo není z nějakého důvodu aktivní (nebylo využíváno nebo bylo porušeno – například těhotenstvím, porodem, operací), zpočátku se vám může zdát, že při rehabilitaci nic necítíte. Opakováním pak začnete stabilizaci více vnímat a cítit, chce to jen trpělivost.\nNapřímení v pohybu i pasivním odpočinku by se všem lidem s diastázou mělo stát mantrou. Na napřímení není nikdy pozdě, stačí se jen naučit zapojit ty správné svaly trupu, abychom dokázali správný postoj udržet. Při takovém postoji jsou pak svaly neustále v aktivitě a o to nám jde – redukce rozestupu, automatické oploštění a redukce tuku (už víte, že CORE pro svoji práci potřebuje energii, kterou bere z naší tukové zásoby).\n2. Vědomá práce s příčným břišním svalem\nOkrajově z anatomie. Břišní svaly jsou v několika vrstvách – úplně navrchu pracuje přímý břišní sval (známý six pack), vedle spolupracují vnější šikmé svaly (směr jejich svalových vláken je, jako když dáváte ruku do kapsy), pod nimi se aktivují vnitřní šikmé svaly (jsou kolmo na svaly předchozí) a úplně vespod je schován příčný břišní sval – to je největší kamarád v kauze diastáza. Jeho vlákna jsou kolmá na přímý břišní sval, představte si ho jako korzet okolo trupu. No a logicky, když jsou rozestoupeny svaly přímé a uprostřed je mezera, nestáhneme ji naším vlastním korzetem?\nNaučíte-li příčný břišní sval dobře pracovat, oploštíte si bříško i s velkou, nefyziologickou diastázou. Příklad – na fotce jsem 6 neděl po porodu druhého miminka (sekcí), diastáza na 5 prstů, tedy ohromná, vazivo v těžké nekondici, bohužel. ALE, umím aktivovat hluboké svalstvo a znám pravidla správného postavení těla, dokáži tedy břicho zdravě zmenšit. Pokud vytrvám ve své práci a budu poctivě rehabilitovat, je velká naděje, že mne nepotkají žádné s diastázou spojené zdravotní potíže. A samozřejmě, že nebudu vypadat stále jako těhotná …\nDech je neméně důležitou komponentou pro správnou funkci středu těla, a tím i oploštění.\nOsvojíme si jej společně na Individuálním tréninku, chcete? :-)


Víme, jak to v Black Ops bude s MP – Doupě.cz\nVíme, jak to v Black Ops bude s MP\nRosťa Viktorin 2. září 2010\nBěhem včerejšího večera tvůrčí studio Treyarch zveřejnilo detaily o multiplayerové části Black Ops, která toho podle všeho nabídne víc než dost. V současné době se stále počítá s možností získávat nové levely, jež vám zprostředkují přístup k exkluzivním zbraním. Přesto za ně ale budete muset zaplatit.\nNaštěstí ne reálnými penězi, ale in-game měnou, kterou budete získávat za každý odehraný zápas. Už nyní přitom vedení Treyarch fanoušky ujistilo, že jde výhradně o herní záležitost, jež nebude podléhat stále populárnějším microtransakcím.\nKe CoD Points, neboli CP, se přitom dostanete dvěma způsoby. Buď skrze tzv. Wager Matches, které se skládají ze čtyř free-for-all typů her (One in the Chamber, Sticks and Stones, Gun Game a Sharpshooter), nebo prostřednictvím Contracts.\nTo budou v podstatě jen časově omezené výzvy různé náročnosti (např. zabití pěti protihráčů samopalem, aniž byste umřeli atd.), po jejichž úspěšném splnění vaše konto nabobtná. A pokud by vám ani tohle nestačilo, Josh Olin, community manager, prozradil, že v dohledné době blíže představí chystaný kooperativní mód.\nTémata článku: PC Akce Call of Duty: Black Ops Call of Duty: Black Ops 2 Call of Duty: Black Ops 3 Black Exkluzivní zbraň\nBlack Ops vyjde hned v několika edicích\nDS verze Black Ops se představuje