Vyměnit si musíte i poškozené peníze z bankomatu | Peníze.cz\nPaní Jiřina měla smůlu. Prodavačka jí odmítla vzít tisícikorunu,kterou chtěla zaplatit nákup v prodejně Albert. Na nové tisícovce chyběl malý kousek papíru. Jiřina prodavačku upozornila, že ji má z bankomatu,nebylo jí to ale nic platné. „Musíte si ji vyměnit, pošta od nás poškozené bankovky nebere,“ řekla jí prodavačka. Jiřina měla naštěstí ještě dvoustovku, kterou mohla nákup zaplatit.\nSupermarkety se odvolávají na vyhlášku České národní banky. „Pokladní smějí přijímat jen bankovky opotřebované oběhem,“ sdělil serveru peníze.cz Lukáš Hora z oddělení firemní komunikace super- a hypermarketů Albert. Natrženou, slepenou či jinak poškozenou bankovku mohou odmítnout.\nPodobnou odpověď poskytl serveru peníze Michael Šperl ze společnosti Kaufland s tím, že „právnické osoby přijímají platné peníze opotřebované oběhem, jimiž platí zákazník, a jsou celé a celistvé. Žádná jejich část nesmí chybět, za celistvé se považují peníze, které tvoří souvislý a nepřerušený celek.“ Lidl podle Denisy Lamborové z personálního oddělení toleruje drobné poškození bankovek, a to podle normy vydané ČNB.\nPoškozenými bankovkami nezaplatíte ani na poště, přes kterou každoročně projdou desítky miliard korun hotovosti. Česká poštatotiž nemá podle mluvčího Iva Mravinace s ČNB žádnou smlouvu o výměně bankovek. Vyhláška ČNB z roku 1994 jí umožňuje přijímat opotřebované, nikoliv ale poškozené, tedy roztrhané, pokreslené, nebo jinak znehodnocené peníze.\nPracovnice pošty se těžko bude se zákazníkem dohadovat, zda chybí větší či menší kousek bankovky, a zda ji tedy může od něj přijmout. Případnou ztrátu by hradila ze svého.\nSnad každý někdy dostal počmáranou či natrženou bankovku. Kdo se chce vyhnout problémům, musí si tedy dávat dobrý pozor, hlavně když vám v obchodě, nebo na poště vracejí větší počet bankovek. Fyzické osoby mohou poškozenou bankovku odmítnout a požadovat místo ní jinou, nepoškozenou.\nPokud vám ale z bankomatunějaké banky vypadne poškozená bankovka, odmítnout ji nemůžete.\n„ Bankomatyplníme hlavně hotovostí získanou z ČNB. Vždy ji kontrolujeme, poškozené, slepované a nadměrně opotřebované bankovky z oběhu vyřadíme. V bankomatuse ale bankovky mechanicky pohybují po různých drahách a nelze vyloučit, že se výjimečně mírně poškodí. Pokud se to stane, musí banky třeba i velmi málo poškozenou bankovku vyměnit za novou v plné nominální hodnotě bez přirážky,“ říká mluvčí České spořitelny Kristýna Havligerová.\nKlient by měl tedy co nejdřív kontaktovat banku, nejlépe pobočku u bankomatu, který mu vydal poškozené peníze. Obecně podle Havligerové platí, že všechny právnické osoby přijímají celistvé peníze a banky i takové, u nichž část chybí. Fyzické osoby mohou přijetí poškozených peněz odmítnout.\nKolik dostanete za poškozené bankovky, záleží na ploše jejich poškození. Když je to méně než tři čtvrtiny bankovky, dostanete její plnou, tedy nominální hodnotu. Pokud jsou v pořádku polovina až tři čtvrtiny plochy bankovky, banka vyplatí polovinu její hodnoty. Když je poškozena více než polovina plochy, dostanete čtvrtinu nominální hodnoty bankovky. Pokud z bankovky zbyla jen čtvrtina nebo méně, nezískáte nic.\nPoškozené peníze lze vyměnit v jakékoliv bance, když je ale toto poškození velké a peníze jsou například zuhelnatělé, nebo zcela rozpadlé, měly by je právnické či fyzické osoby poslat ČNB, aby posoudila jejich stav a podle toho stanovila výši náhrady.\nNáhrada se podle Pavla Zúbka z odboru komunikace ČNB neposkytuje za peníze, které centrální banka označila za neplatné. Týká se to speciálně proražených bankovek či zdeformovaných mincí, nebo bankovek a mincí označených přetiskem vzor, chybotisk nebo specimen. Tyto peníze se nemohou legálně dostat do oběhu, a proto za ně není žádná náhrada. Speciálně upravena je tzv. aktivace bezpečnostního zavazadla nebo iniciačního balíčku, což se týká peněz znehodnocených při přepadení, případně nevhodnou manipulací s tímto zavazadlem či balíčkem. Kdo je předkládá, musí řádně doložit, že mu skutečně patří.\nPokud banka posuzuje, kolik peněz uhradí za bankovku nebo její zbytek, složený z více částí, jsou brány jako celek, jen když není pochyb o tom, že jednotlivé části patří k sobě, například podle série a tvaru v místech roztržení. V případě pochybností se posuzuje každá předložená část zvlášť. Poškozené bankovky lze vyměnit v pokladnách sedmi poboček ČNB, otevřených ve všední dny od 7.30 do 11.30 hodin a poté od 12.30 do 14.00 hodin, nebo v obchodních bankách, provádějících pokladní operace.\nČNB v průměru ročně vymění kolem sta tisíc kusů poškozených bankovek, nejčastěji s nominální hodnotou 1000 korun. Loni bylo podle Tomáše Zimmermanna z odboru komunikace ČNB vyměněno 101 109 bankovek, z toho 34 815 tisícikorun v hodnotě 78 748 117 korun. V letošním prvním pololetí ČNB vyměnila 71 786 bankovek za 53 069 335 korun. Těch s nominálem tisíc korun bylo 24 966.\nTaké jste dostali poškozenou bankovku přímo z bankomatu? Podařilo se vám s ní zaplatit, nebo vám ji pokladní nevzali? Napište nám o tom!\nbankomat, banky, Česká pošta, ČNB, hotovost, míra poškození bankovky, opotřebení peněz, poškozené bankovky, prodavač, spotřebitel, tisícikoruna\n21. 12. 2009 | redakce Peníze.CZ | 2 komentáře


Antimonopolní úřad brání propagaci českých potravin - ceskapozice.lidovky.cz\nMám na mysli (ne)spuštění další etapy v naší zemi nejstarší a finančně nejlukrativnější marketingové podpory potravin označovaných logem KLASA. A to přesto, že zadavatel zakázky – Státní zemědělský intervenční fond (SZIF) již dávno vybral vítěze, který by mohl svůj vítězný projet v současné době realizovat. K tomu je nutné zdůraznit, že k odkladu není naprosto žádný racionální důvod.\nZakázka v současné době leží na Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), přičemž úřad tvrdí, že vítěz zakázky, firma McCann-Erickson, byla vybrána neoprávněně. To je ovšem lež jako lež, stejně tak jako „argumentace“, kterou ÚOHS svůj postoj odůvodňuje. Úřad totiž tvrdí, že vítězná firma nedodala jednu z (četných) tabulek týkající se nabízených cen, a dodala ji až dodatečně, na vyzvání hodnotící komise, která nabídky jednotlivých uchazečů posuzovala.\nVe skutečnosti ale vítězná firma příslušnou tabulku dodala již při podání nabídky, pouze ji umístila ve svém projektu na jiném místě, než by měla být. Je také třeba zdůraznit, že „dodatečné“ dodání příslušné tabulky obsahovalo zcela identické údaje, jako při podání nabídky. Je tedy zřejmé, že se v průběhu hodnocení nemohlo nic změnit, protože nebylo co.\nPakliže tuto situaci hodnotí ÚOHS jako důvod k zastavení soutěže, jde zhruba o stejný přístup, jako kdyby revizor v dopravním prostředku pokutoval cestujícího za to, že platnou jízdenku nenašel hned v té první kapse, do níž sáhne, ale v kapse jiné – jízdenka je přece pořád stejná a stejně platná.\nKdo úkoluje ÚOHS?\nMimochodem, na vítězství příslušné firmy byla v hodnotící komisi jednoznačná shoda, takže nějaké „slabé místo“ nelze hledat ani v tom, že by se snad názor jejích členů díky nějaké tabulce či z jiných důvodů zásadně a radikálně změnil. Je tak evidentní, že ÚOHS bazíruje na ryze formálním detailu, který lze při současném znění zákona o zadávání veřejných zakázek a z něj vycházející mimořádně složité struktury zadávacích kritérií veřejných zakázek najít v jakémkoli projektu jakéhokoli účastníka veřejné soutěže tohoto typu.\nZ dosavadních zkušeností (nejen v resortu zemědělství) je přitom do třetice zřejmé, že firmy, které neuspějí ve veřejných zakázkách, nedokážou přiznat porážku a v praxi pak standardně naplňují známý slogan o koze, která musí chcípnout také sousedovi. Neumožnit konkurentovi realizovat projekt na základě vlastní ukřivděnosti je prostě „móda“ a odraz charakteru tuzemských podnikatelů.\nBohužel je nutné říci, že ÚOHS jde ukřivděným firmám velmi často na ruku. V případě kampaně KLASA se tak lze velmi důvodně domnívat, že pravým důvodem postoje ÚOHS není zmiňované formální pochybení (které ještě navíc skutečným pochybením není), ale zákulisní tlak některého z neúspěšných uchazečů o tuto zakázku, který nechce být veřejně odhalen, a proto vypracoval pro ÚOHS návrh, jak zakázku „shodit“. A ÚOHS (a předmětem šetření by mělo být, z jakého důvodu) tento návrh využil.\nKromě (ne)existující tabulky jsou ohledně pochybení v propagaci KLASA uváděny i další „argumenty“. Například, proč bylo o vítězi zakázky rozhodnuto již v první lednové dekádě, nedlouho po doplnění (ne)existující dokumentace. Odpověď na to nemůže být logičtější – prostě proto, že zakázka je vypsána na rok 2014, a je samozřejmě jasné, že by měla být k tomu, aby měla optimální a žádoucí účinek, naplňována po celé toto období.\nJe přitom úplně jedno, kdo byl v době rozhodnutí o zakázce u moci – pakliže bychom připustili, že různé zakázky mají různé vítěze podle toho, jak různí politici se střídají na exekutivních postech, podprahově tím říkáme, že všechny takové zakázky mají rozměr politický. Což je ale přesně to, co všichni kritizují…\nSvaté nadšení škodí\n„Kauzu KLASA“ by bylo možné rozebírat ještě dlouho – včetně toho, zda vůbec Česko potřebuje vynakládat státní prostředky na takové účely, jak jistě mnozí namítnou. K tomu lze jen podotknout, že samozřejmě nemusí, jenže jde o stejný případ, jako jsou dotace do zemědělství.\nVyužívají je všechny země, nejen v EU, a jestliže by nějaký stát na dotační podporu zemědělství rezignoval, připravil by tím svým vlastním podnikatelům v oboru horší podmínky v porovnání se zahraniční konkurencí, což by při stávajícím systému v EU (a nejen v ní) patrně časem vedlo k postupné degradaci dotacemi nepodporovaného oboru. To samé se týká marketingové podpory potravin jak po státní, tak po jakékoli linii. Kdo není vidět, jako by nebyl….\nV uvedené kauze samozřejmě zdaleka nejde jen o KLASU nebo o propagaci potravin. Je to jeden z mnoha praktických příkladů, jak se našim zákonodárným orgánům v minulosti, ve svatém nadšení při potírání korupce, podařilo vytvořit prostředí, které má ještě větší korupční potenciál, než tomu bylo před změnou příslušných zákonů.\nSituace přitom systémově nahrává jak nepřejícím firmám, tak také nesvéprávnosti celé řady úředníků, kteří se dílem bojí přijmout zodpovědnost za svá rozhodnutí, dílem neumějí platnou legislativu selským rozumem aplikovat a dílem jsou pod větším korupčním tlakem odkudkoli, přičemž ne každý dokáže odolat.\nFaktickým výsledkem v tomto případě ovšem je, že Česká republika ztratila už polovinu času z období, na které stát vyčlenil prostředky pro projekt KLASA. Pakliže se nakonec přece jen tento projekt rozběhne, bude mít „utrácení státních peněz“ nepochybně nižší efekt, než jaký by měla realizace projektu po celý rok. ÚOHS tak v praxi – a nelze to říci jinak, brání účelné propagaci tuzemských potravin.\nPotraviny | Marketing | Úřad pro ochranu hospodářské soutěže


« Časté říhání: Příčiny\nDušnost: Příčiny »\nBolí vás klouby a svaly? Možná jste jen unavení, nebo se o vás pokouší chřipka. Příčina však může být vážnější. Uveďme si alespoň některé příčiny bolesti kloubů a svalů.\nBolesti kloubů a svalů nejsou ničím neobvyklým. Občas jimi trpí každý. Ukazuje se dokonce, že těchto potíží mezi lidmi přibývá, což je mimo jiné dáno nedostatkem pohybu a celkovým životním stylem, který u mnohých lidí není ideální. S různými bolestmi pohybového aparátu se alespoň někdy potýká každý a téměř jeden z deseti lidí má chronické potíže.\nA jaké nejčastější příčiny způsobují bolesti kloubů a svalů. Jsou jimi především:\nnevhodný životní styl: Lidé často dlouhodobě a nepřiměřeně přetěžují kluby a svaly pouze jedné skupiny. To je především vlivem techniky a tím, jak se pohybujeme. Většina lidí se celkově pohybuje málo a následkem toho se svaly zkracují a ochabují.\nvirové nemoci: Při běžných virových nemocech jsou časté bolesti kloubů a svalů. Po odeznění nemoci tyto potíže ustoupí.\nartritida: Jde o zánětlivé onemocnění kloubů, které může být infekční či neinfekční. Kromě bolestí kloubů se projevuje jejich otokem a ztuhlostí, poruchami chůze, zvýšenou teplotou, únavou, poruchou hybnosti atd.\ndna: Je jedním z typů zánětu kloubu. Představuje metabolickou nemoc, jejíž příčinou je nadměrná koncentrace kyseliny močové. Konkrétní příznaky se projevují podle stadia onemocnění.\núnavový syndrom: Jde o chronickou poruchu, jež se projevuje silnou únavou, která trvá alespoň půl roku a neodeznívá ani při snaze o odpočinek. Je třeba vyloučit jiné důvody únavy. Vedle únavy a bolesti kloubů a svalů se únavový syndrom projevuje poruchou spánku, bolestmi hlavy, závratěmi, bolestivými uzlinami, nervozitou, poruchami koncentrace atd.\npřetěžování v rámci sportu: Většinou jde o krátkodobé bolesti, které samy odezní.\nbolení kloubů a svalů příčiny, bolí mě svaly, stěhovavé bolesti kloubů a svalů, únava bolest kloubů a svalů\nTento příspěvek napsal vaci, Červen 16, 2014 v 12:30 am do rubriky Možné příčiny. Můžete sledovat komentáře na tento článek pomocí . Můžete taktéž zanechat komentář nebo odkázat z Vašeho vlastního webu.


Chcete kvalitní auto z Německa? | MilujiŘízení.cz - Novinky ze světa motorismu\nSoučasná nabídka automobilů je v ČR dostatečně pestrá. Ne každý si ovšem vybere vozidlo, které přesně odpovídá jeho představám. V takových případech se lidé často obrací na různé dovozce, kteří dovážejí z Německa i z jiných zemí levné ojetiny. To je ovšem spojeno s řadou rizik, jako jsou stočené tachometry, auta opravená po závažné havárii, odcizená vozidla apod. Proto se někteří motoristé spoléhají sami na sebe a podstupují stresové situace jak při dohadování o podmínkách prodeje, tak při vyřizování dokladů a dalších formalit, které dovoz aut ze zahraničí vyžaduje.\nVozy z Německa se mohou pyšnit lepším technickým stavem a to nejen kvůli lepšímu stavu silnic, ale i lepšímu servisu. Bohužel to však neplatí i o stáčení kilometrů. Mnozí mají za to, že německé ojeté vozy tachometry stočené nemají, ale nedávné kontroly odhalily, že každý třetí vůz z Německa má stočený tachometr.\nMnohem výhodnější je požádat o dovoz vozidla odborníky, kteří se v tomto oboru vyznají, mají dostatek zkušeností a za 6 let svého působení na trhu dovezli do ČR již více než 700 kvalitních automobilů. Jedná se o firmu Doveztodal.cz, která není klasickým dovozcem ojetin na zakázku, ale pro své zákazníky je vždy partnerem. Její pracovníci vám pomohou vyhledat vozidlo na míru, tedy podle vámi zadaných kritérií.\nJen novější a kvalitnější auta\nDo ČR dováží z Německa, případně z jiných evropských států pouze auta, u kterých zjistí jejich historii, původ, průběh servisu a také podstatnou skutečnost, kterou je pravý stav tachometru. Proto vybrané vozidlo nejprve podrobí důkladné prohlídce, zkontrolují, zda nemá skryté vady, zda není odcizeno nebo jej nevlastní třetí osoba. Zákazníkovi vždy poradí, že se mu vyplatí nechat si dovézt pouze novější a kvalitnější vozidlo, než levnou ojetinu, se kterou by musel brzy do servisu.\nPokud se rozhodnete pořídit si auto z Německa, případně z jiné země, nejprve zkontaktujte telefonem či mailem firmu na Doveztodal.cz a sdělte svůj požadavek včetně podrobných kritérií. Firma pak najde několik vozidel, která budou odpovídat vašemu požadavku a předloží vám je k posouzení. Jakmile si některé vozidlo vyberete, bude ihned zarezervováno. Pokud při důkladné kontrole firma zjistí nějaké závady, nabídne vám jiný vůz. Je-li vše v pořádku, vyřídí za vás přihlášení vozidla, které vám přiveze až před dům a vy můžete ihned jezdit.


Bunda Mountain Force Cora modrá/bílá 16/17\nDámská lyžařská bunda Mountain Force Cora je vyhotovena ve sportovních barevných tónech, které na sjezdovce okouzlí.\nSkladové číslo: 7630038224876\n15190 Kč s DPH\n20250 Kč s DPH Sleva 25%\nSkladové číslo: 7630038224883\nVýrobce: Mountain Force\nDámská lyžařská bunda Mountain Force Cora je vyhotovena ve sportovních barevných tónech, které na sjezdovce okouzlí. Graficky zasazené barvy bundy jsou použity v rozsahu od imaginární šedé a hnědé, až jasně růžové a oranžové. Elasticita technologie Mountain Force 12-Way Stretch a keramická membrána poskytují jedinečný komfort. Dalšími vlastnostmi bundy Mountain Force Cora jsou vodotěsný dvoucestný zip, kapsy na brýle a skipas, elastický a nastavitelný sněžný pás, odnímatelná kapuce a průchodka pro audio-kabel.\n• keramická membrána\n• Mountain Force 12-Way Stretch\n• vodotěsný dvoucestný zip\n• kapsy na brýle a skipas\n• elastický a nastavitelný sněžný pás\n• odnímatelná kapuce\n• průchodka pro audio-kabel


Velký okruh magickou krajinou Kappadokie a tajemnou říší Lýk -11denní, Turecko - eTravel.cz\nVelký okruh magickou krajinou Kappadokie a tajemnou říší Lýk -11denní\nSnídaně. Odjezd do Konye, města tančících dervišů. Zde navštívíte klášter tančících dervišů a mauzoleum, ve kterém je pohřbený zakladatel tohoto řádu Mevlana. Při cestě do Kappadokie zastávka v Sultanhani Kervansaray, noclehárně pro velbloudí karavany ze 13. století. Večeře a nocleh v Kappadokii.\nSnídaně, po které následuje návštěva podzemního města Kaymakli, města vyhloubeného několik desítek metrů pod zemí do sopečného tufu. Toto podzemní město sloužilo jako útočiště pro 15 tisíc lidí před útoky Arabů. Návštěva Uchisaru, nejvyššího bodu Kappadokie, kde se můžete pokochat nádherným výhledem na celou oblast. V údolí Göreme, muzeu pod otevřeným nebem, navštívíte klášterní komplexy a kostely s neuvěřitelně zachovalými freskami z 11. století. Dále návštěva Zelve, 3 spojená skalní údolí obývaná původně mnichy, později osídlena vesničany. Odjezd do Avanosu, města hrnčířů, kde navštívíte keramickou dílnu. Dále navštívíte manufakturu na výrobu onyxů, které se v této oblasti těží. Fakultativně možnost návštěvy folklorního večera Turecká noc, kde mimo jiné uvidíte ukázku dervišského obřadu sema. Fakultativně možnost letu horkovzdušným balonem. Určitě si nenechejte ujít možnost pozorovat východ slunce nad magickou krajinou Kappadokie. Večeře a nocleh v Kappadokii.\nPo snídani přejezd náhorní plošinou a pohořím Taurus k dalšímu přírodnímu úkazu Pamukkale, soustavě vápencových teras tvořících kaskády a vodopády z termálních vod. Voda, která stéká po těchto terasách, je radioaktivní a teplá, s obsahem oxidu uhličitého. Usazování vápníku na skalních stěnách trvá více než 15 tisíc let. Již v římské době zde byly lázně. Prohlídka antického města Hierapolis, jednoho z nejvýznamnějších termálních letovisek římské doby. Za pozornost stojí zejména dvě nekropole s několika druhy sarkofágů a hrobů a Kleopatřin bazén. Tento den zakončíme zastávkou ve výrobně koberců. Večeře a nocleh v Pamukkale.\nPo snídani přejezd do oblasti Egejské riviéry. Nejdříve navštívíte Slavičí vrch, kde podle legendy žila a zemřela Panna Marie. Jedná se o jedno z nejvýznamnějších poutních míst Turecka, kde se setkávají křesťané i muslimové. Ubytování, večeře a nocleh v okolí Kusadasi.\nSnídaně a prohlídka starověkého města Efes se známým Artemidiným chrámem, jedním ze sedmi divů světa. Návštěva antického Efesu, slavné Celsovy knihovny, promenády, římských lázní, agory a největšího divadla antického světa. Efes je nejzachovalejší antické město a právě zde si můžete udělat představu o tom, jak se žilo ve městě římské doby. Zastávka ve výrobně kožených oděvů s možností nákupu. Odjezd na večeři a nocleh v okolí Fethiye, kde se nacházelo tajemné království nezávislých Lýků.\nSnídaně a odjezd do přístavu, nalodění na výletní loď po 12 ostrovech. Skupina různě velkých ostrovů se vynořuje z tyrkysových vod Egejského moře. Během plavby zastávky s možností obdivovat krásy přírodní scenerie, romantické zátoky a zlatavé pláže, osvěžit se koupelí v průzračně čistých vodách a pochutnat si na obědě. Možnost dalšího občerstvení na palubě (není v ceně). Na závěr transfer z přístavu zpět do hotelu, večeře a nocleh.\nSnídaně, následuje cesta nádhernou přírodní scenerií s bezpočtem zátok, poloostrůvků a přírodních pláží až k Dalyanu. Po proudu této řeky uvidíte spoustu nádherných skalních hrobek, jež byly součástí antického města Kaunos. Lodí se dostanete až k pláži Iztuzu, kam klade vajíčka ohrožená želva kareta obecná. Po koupání v bahenních lázních se vydáte do okolí Fethiye na ubytování. Večeře a nocleh.\nSnídaně, odjezd na prohlídku skalního kaňonu Saklikent – pouze v červencovém termínu. Následuje zastávka v jednom z nejstarších lýkijských měst Tlos, které patřilo mezi 6 nejvýznamnějších měst říše Lýků. Zde navštívíte hrobku mytického hrdiny Bellerofóna, který je zde zobrazen s okřídleným koněm Pegasem. Celému místu vévodí turecká pevnost pocházející z dob Osmanské říše s nádherným výhledem na údolí řeky Xanthos. V případě nepříznivých podmínek (vysoká hladiny vody) přejezd do Patary (namísto prohlídky Saklikentu), která je rodištěm sv. Mikuláše. Před jeho narozením byl v Pataře slavný chrám a Apollonova věštírna. Po prohlídce antického města možnost koupání na nádherné pláži s bílým pískem. Přejezd na ubytování ve městečku Kas, večeře a nocleh.\nSnídaně, odjezd do přístavu a plavba k ostrovu Kekova, kde se ve starověku nacházelo jedno z měst lýkijského svazku. Zemětřesení v době kolem přelomu letopočtu způsobilo potopení většiny památek pod hladinu moře. Díky průzračné vodě v laguně je však možné památky na dně moře sledovat. Pozorný pozorovatel objeví zbytky schodišť, přístavní mola i dlážděné ulice. Toto takzvané Potopené město je považováno za nejromantičtější památku v celé oblasti. Po vylodění následuje přejezd do jednoho z nejkrásnějších lýkijských měst Myry, kde vaši pozornost upoutá řecko-římské divadlo nebo několik ukázek těch nejlepších skalních hrobek v Lýkii. Po prohlídce chrámu sv. Mikuláše, dále Chimera, místo, odkud ze skály už po tisíce let šlehají plameny. Tyto plameny, které zde hoří již od dob starověku, inspirovaly vznik místního kultu boha ohně Hefaista (Vulkána). Tomuto bohovi byl v městě Olympos zasvěcen chrám. Přejezd do Kemeru nebo Antalye, večeře a nocleh.\n13°C Mlžný opar


Zak�zku vy�izujeDofek MartinZobrazit kontakt prodejceNemovitost nab�z�\tHypocentrum Modr� PyramidyKontakt|Kompletn� nab�dka RK\tHypocentrum Modr� Pyramidy\tJind�i�sk� 889/17\tPraha\t110000\ttelefon: 222 868 300\tmobil: 725263724\temail: prodej@mpss.cz\twww:http://www.hypocentrum.cz\tCena: 2.110.482 K�Poslat dotaz Spo��tejte si v�i hypot�ky\tID nemovitosti:120419Zastav�n� plocha: 918 m2Plocha pozemku:918 m2Datum vlo�en�:25. srpna 2016Posledn� �prava:11. ��jna 2016Poloha v obci: Klidn� ��st obce\tPopis\nPopis nemovitostiVe v�hradn�m zastoupen� nab�z�me k prodeji pozemek �. 25 o rozloze 918m2 v kr�sn� lokalit� obce Neslovice, Brno - Venkov. Ur�en� k v�stavb� samostatn� stoj�c�ho domu. Pozemek le�� v m�rn�m svahu, kter� nab�z� kr�sn� v�hled do okoln� krajiny. Pozemek je p��stupn� z asfaltov� komunikace a do 30. z��� 2016 bude vybaveny ve�ker�mi p��pojkami, jako je voda, plyn, elekt�ina a v neposledn� �ad� napojen� na kanalizaci. V p��pad� v�stavby RD od stavebn� spole�nosti Hypocentra Modr� pyramidy neplat�te provizi z prodeje pozemku. V�ce informac� ohledn� pozemk� a v�stavby od na�� spole�nosti V�m poskytne n� makl��. Popis nemovitostiVe v�hradn�m zastoupen� nab�z�me k prodeji pozemek �. 25 o rozloze 918m2 v kr�sn� lokalit� obce Neslovice, Brno - Venkov. Ur�en� k v�stavb� samostatn� stoj�c�ho domu. Pozemek le�� v m�rn�m svahu, kter� nab�z� kr�sn� v�hled do okoln� krajiny. Pozemek je p��stupn� z asfaltov� komunikace a do 30. z��� 2016 bude vybaveny ve�ker�mi p��pojkami, jako je voda, plyn, elekt�ina a v neposledn� �ad� napojen� na kanalizaci. V p��pad� v�stavby RD od stavebn� spole�nosti Hypocentra Modr� pyramidy neplat�te provizi z prodeje pozemku. V�ce informac� ohledn� pozemk� a v�stavby od na�� spole�nosti V�m poskytne n� makl��.Zak�zku vy�izujeDofek MartinKontaktovat makl��e+420 725 263 724Do telefonu uve�te K�D nemovitosti�ESK�REALITY 120419Nemovitost nab�z�\tHypocentrum Modr� Pyramidy\tJind�i�sk� 889/17\tPraha\t110000\ttelefon: 222 868 300\tmobil: 725263724Kontakt|Kompletn� nab�dka RK


Savo proti plísním jak dlouho větrat – Hverdagens skonhed\nHomegarážeSavo proti plísním jak dlouho větrat\nMay Záleží na tom, jak moc velkou plochu budeš stříkat. Jeden roh vyvětrat stačí, ale velká plocha je problém. Mně naposled nestačil celý den. Apr Za jak dlouho nevím, ale my jsme stříkali v ložnici Savo tak před 14 dny. Savo proti plísni – jak dlouho větrat ? Feb Savo a větrání už rozebírají maminky na webu eMimino.\nKdyž to vystříkám savem proti plísni nevíte za jak dlouho můžeme v místnosti být s. Savo je tam porad citit, ale nekdo mi tvrdi, ze to uz nebezpecne pri.\nChlor holt smrdí dlouho. Taky musím občas vystříkat rohy pod okny savem, k vůli plísním. Nov Když nastříkám savo proti plísním na zeď, jak dlouho to asi smrdí? Oct Bylo by lepší začít větrat. Lepší, než s plísněmi dlouze a většinou namáhavě a draze bojovat, je zabránit jejich vzniku. Jan „Kvůli dlouhému větrání v zimě se ochlazují vnitřní povrchy místnosti a vznikají tepelné. Proto je nutné hodně větrat třeba místnosti s karmami.\nFeb Po příchodu do postižených objektů a místností důsledně větrat . Nov A kdyz strikam savo proti plisnim, mohou mi uskodit vypary?\nJe potřeba dost větrat, na Savu proti plísním je to také uvedeno. Oct Od nenápadné plísně v ledničce, ve spárech mezi dlaždičkami, kolem rámu oken až po. Plísním se daří především ve vlhkém a teplém prostředí, kde se málo větrá. Pro testování získáte 2 produkty – Savo Proti plísním a jemně parfemované Savo Proti. Tipy, jak zabavit děti, aby neměly dlouhou chvíli.\nBojuji s plísní už hodně dlouho. Savo na plísně a podobné rady mám vyzkoušené ale to pomáhá jen na chvíli. Jun Stačí chvilka nepozornosti a problém na sebe nenechá dlouho čekat. Jak správně větrat : Řekněte navždy stop plísním! Vždycky to vystříkáme savem proti plísním a zmízí to, jenže pár dní na to se začne tvořit znova. Déle ale větrat nemůžeme, protože by tady byla zima a máme malou. V bývalém bytě jsme s tím bojovali léta, vlhkost byla přes 80%, savo . Nov Jinak malování každou chvilku, větrání, topení, prostě konečná. Na místa, kde se objevila plíseň jsme stříkali savo proti plísním, ale stejně se tam vždy po čase.\nZ hlediska prevence proti napadení a množení plísně lépe je větrat krátce a vydatně, než. Z domácí chemie Savo funguje celkem spolehlivě.\nRáno bychom proto měli vyvětrat všechny místnosti dokořán. Plíseň v bytě nenechávejte dlouho rozrůstat, zlikvidujte ji co nejdříve. Dec Plastová okna způsobují plísně v bytě – není to tak dlouho, kdy toto tvrdila. Stará netěsnící okna zajišťovala výměnu a větrání jaksi automaticky a. A zase ja, slibuju, ze uz na dlouhou dobu naposledy :D.\nSavo se vyvětrá, ale ty karcinogenní plísně by tu byly celou zimu. Maximálně jsme sprejovali Savem plíseň na zdi v ložnici, a pak jsme tam dvě noci nespali a větrali. Savo se lije i do studní, právě proto, že se pak rozpadne na něco neškodného.


Celodenní výlet s noční dohrou – Alíkoviny – Alík.cz\nvydáno 12. ledna ve 4:00 • Tábory\nI celodenní výlet se může změnit v noční akci, když si špatně spočítáte čas k návratu nebo když zabloudíte. Jako se to stalo nám na jednom příměstském táboře. Už je to hodně dávno.\nV Národním parku České Švýcarsko, © Pralinka2\nNásledující příhoda se nám stala kdysi dávno, v minulém století, ještě v době, kdy běžní lidé neměli mobilní telefony a kdy sice existoval systém GPS, ale u nás byl znám pouze z vyprávění o Americe. Tehdy jsem byl jako pomocný vedoucí na jednom takzvaném příměstském táboře. To znamená, že tam děti chodily jen na den, a v noci chodily spát domů. Tím byla celá situace zajímavější.\nTen příměstský tábor se konal na území dnešního národního parku České Švýcarsko. Tam je docela zajímavá krajina, skály a rokle a lesy a jeskyně a potoky a soutěsky, takže nejen při letních táborech se tam dá dělat i hodně zajímavých výletů a vidět zajímavé okolí. A tak tenkrát při tom příměstském táboře byl jeden den taky naplánován zajímavý celodenní výlet. A ten se pak zajímavým způsobem zvrtnul.\nPřímo z toho výletu a z toho tábora žádné fotky nemám, ale abyste si udělali aspoň částečnou představu, jak to tam vypadá, přikládám několik fotek z jiné doby a z jiné části národního parku České Švýcarsko.\nTuristické směrovky v Národním parku České Švýcarsko\nTakže toho dne jsme šli s dětmi, které se účastnily toho příměstského tábora, na celodenní výlet. Šel hlavní vedoucí, dále já jako pomocný vedoucí a ještě tuším jeden nebo dva další pomocní vedoucí, a něco kolem 14 dětí. Výlet byl zajímavý, viděli jsme mnoho krásných krajinných útvarů, byla modrá obloha a krásně svítilo sluníčko, ale jinak se přes den nestalo celkem nic, co by mohlo čtenáře nějak extra moc zajímat. Až odpoledne, tuším nějak kolem půl páté, jsme došli k restauraci, kde jsme si dali pauzu a občerstvení. Předpokládalo se, že děti jsou už unavené, takže po krátkém občerstvení se nejkratší cestou odebereme domů, tedy do sídla tábora, kam to mohlo trvat něco málo přes hodinu. Byla ve hře ještě varianta, že bychom se ještě prošli přes takové docela zajímavé údolí, jmenovalo se tuším Paulino údolí nebo Pavlínino údolí nebo tak nějak. Ale to by byla delší a náročnější cesta, takže většinové mínění bylo, že už půjdeme přímo nejkratší cestou.\nAle pak se stala taková věc. U té restaurace byla taková skála, spíš skalka, která lákala k lezení. Ani nebyla nějak moc nebezpečná, nicméně hlavní vedoucí dětem zakázal, aby na ni lezly. Ale po chvíli pobytu v restauraci, když jsme se trochu občerstvili a děti nevěděly roupama, co dělat, se hlavní vedoucí podíval na tu skálu – a začal ukazovat prstem: „Ty, ty, ty, ty a ty! Vy máte moc energie, tak půjdete domů přes to Paulino údolí!“ A prstem ukazoval na ty, kteří přes zákaz lezli po té skále. Bylo jich asi 11. Skoro všichni účastníci výpravy, akorát asi tři holky dodržely zákaz a na skálu nelezly. Takže bylo rozhodnuto, že těch 11 půjde s hlavním vedoucím a se mnou přes Paulino údolí, a ty holky, co zákaz neporušily, půjdou s tím dalším pomocným vedoucím nejkratší cestou, kterou jsme původně mohli jít všichni.\nA za chvíli se vyrazilo. Naše skupinka šla směrem na Paulino údolí. Bylo to docela zajímavé údolí, hluboké, kolem zajímavé skály, na dně údolí říčka a vedle ní cesta. Ta cesta, po které jsme šli, několikrát vedla přes tu říčku. Napřed to byly takové nějaké normální můstky nebo lávky. Postupně byly lávky chatrnější a opotřebovanější. Poslední lávka, po které jsme šli, byla sice u břehů skoro normální, ale uprostřed byla tak nakloněná a šikmá, že tam se jít nedalo a muselo se po ní lézt po kolenou a přitom se držet toho okraje, co byl horní. No, a u dalšího přechodu už nebyla lávka žádná, byly tam před říčku jen narovnané kameny, po kterých se dalo přejít. Někomu se to nepodařilo, sesmekl se a nabral si do bot vodu. Nakonec jsme se dostali na druhý břeh a pokračovali v cestě. To už zapadlo slunce a mohlo být něco kolem deváté hodiny.\nPo nějaké době jsem opět přišli k místu, kde to vypadalo, že se musí přes vodu, protože cesta, po které jsme přišli, u vody končila. Ale tentokrát tam nebyla ani lávka, ani kameny, nic, co by napovídalo, že by se tam dalo přejít. A na druhé straně byla souvislá hradba nějakého rákosí nebo vysoké trávy a rozhodně nebylo vidět, že by tam cesta pokračovala. A už bylo docela šero. Hlavní vedoucí navrhoval, že se přebrodíme, ale protože v tom šeru už nebylo pořádně vidět, kam šlapeme, a na druhém břehu nebyl náznak nějakého pokračování cesty, označil jsem takový nápad za riskantní a navrhl se vrátit. Hlavní vedoucí na to nakonec přistoupil, a tak jsme se vydali zpátky. Mám dojem, že jsme směřovali k nějakému rozcestí, které jsme předtím minuli a asi se vydali špatným směrem. Opět jsme přecházeli přes ten přechod po kamenech; jenom ten, co si tam předtím nabral do bot vodu, už to vzal přímo vodou. A pokračovali jsme dál zpátky.\nProtože se stmívalo čím dá víc, tak jsme zavzpomínali, zda nemáme baterku. Jenže na výlet, ze kterého se máme vracet ještě za světla, si obvykle člověk baterku nebere. Takže děti baterky neměly. Nakonec se ukázalo, že já a hlavní vedoucí baterku máme. Ale tehdy nebyly tak dokonalé baterky jako dnes. Byly to baterky s klasickými žárovičkami, nějaké LED baterky jsme ani nevěděli, že někdy budou existovat. Takže jsme v houstnoucí tmě postupovali pěkně v zástupu, jeden vedoucí s baterkou vpředu, jeden vzadu, a mezi nimi 11 dětí bez baterek. Byl vydán příkaz se držet za ruce, abychom se nepoztráceli. Tak jsme šli a šli. Jenže za chvíli jedné baterce došla baterie, a jedné praskla žárovka. Pokračovali jsme tedy za naprosté tmy. Nějak jsme sešli z cesty, po které jsme se vraceli, protože najednou jsme nešli podél té říčky, kolem které jsme přišli, ale po svahu kousek nad ní. A ten svah byl stále strmější, a cesta se měnila v pěšinku a ta byla stále užší a užší, až nám zmizela pod nohama a my jsme stáli na prudkém svahu bez pěšinky, v hustém lese, za naprosté tmy, a bylo tuším něco mezi desátou a jedenáctou hodinou nebo tak nějak. A neměli jsme baterku a stáli jsme tam a přemýšleli, co dál. S jedenácti dětmi, které byly na příměstském táboře, tudíž se měly na noc vracet spát domů k rodičům.\nPo několika minutách bylo zřejmé, že na tom prudkém svahu bez cestičky se nám moc pohodlně nestojí, tak jsem si půjčil od hlavního vedoucího jeho ještě trošičku skomírající baterku a šel se podívat, jestli se nedá najít nějaké místo, kde by se dalo aspoň normálně stát. Dole u říčky jsem našel takovou poměrně rovnou plošinku, tak jsem se vrátil a opatrně tam dovedl ostatní. Na té plošince jsme mohli aspoň pohodlně stát, a taky jsme tam nemuseli být v řadě, ale mohli jsme si stoupnout do kroužku, abychom se aspoň slyšeli a mohli se domlouvat. Tak jsme se domluvili, že nemá cenu, abychom s 11 dětmi bloudili po lese, takže ostatní počkají na té plošince, pokud jim náhodou ještě zbyla nějaká svačina, tak se mohou i občerstvit, a já že se půjdu podívat, zda nenajdu nějakou cestičku. Šel jsem hledat, kde jsme vlastně ztratili cestu, a po nějaké době jsem skutečně našel to rozcestí, kde jsme sešli z cesty na tu lesní pěšinku ztrácející se v lese. Vrátil jsem se na tu plošinku, kde jsem prve nechal ostatní, a vydali jsme se na cestu.\nKdyž jsme přicházeli k tomu rozcestí, tak jsme kdesi v dálce viděli nějaké světýlko. Ne, nebyla to perníková chaloupka. Kromě toho se pohybovalo, takže by to mohl být leda tak perníkový karavan. A zaslechli jsme nějaké vzdálené volání, a v tom volání byla i jména některých z nás. A když jsme přišli k rozcestí, tak se světýlko přibližovalo, a když přišlo na dohled, tak se ukázalo, že je to ten vedoucí, co odešel z restaurace s těma holkama, co nezlobily, a s ním rodič jednoho z těch dětí, co šly s námi. Byli rádi, že nás našli, a my jsme byli rádi, že oni nás našli. Šli jsme s nimi v tom směru, odkud přišli, bylo to kousek podél té říčky a pak nějakou cestou do lesa, kudy za zanedlouho přišlo k silnici. Cestou nám povídali, jak nás vlastně našli.\nTotiž ten vedoucí, co šel s holkama tou přímou cestou, věděl, že jdeme skrz to Paulino údolí. Takže když si večer rodiče přišli pro děti (jak jsem říkal, byl to tzv. příměstský tábor, kde děti na noc chodily domů), a děti nikde, tak ten vedoucí věděl, kde přibližně bychom měli být, a proto jeden z rodičů se s ním vydal autem potřebným směrem, vystoupili z auta co nejblíž místu, kde jsme měli být, a šli nás hledat. A bylo štěstí, že jsme se z toho temného místa na svahu v lese včas dostali zpátky na cestu; kdybychom se tam zdrželi déle, tak by při hledání prošli kolem toho rozcestí, kde jsme sešli z cesty, a nikdy by nás nenašli.\nTakže když jsme došli k silnici, tak ten rodič nabral do auta ty nejmenší a nejunavenější děti a odvezl je, a my ostatní jsme se vydali pěšky po silnici směrem k vesnici, kam jsme měli dojít. Dotyčný rodič se pak s autem ještě několikrát vrátil a odvozil nás všechny, takže jsme to nakonec nemuseli dojít pěšky. Než jsme dorazili my vedoucí, tak si mezitím rodiče rozebrali děti a odvedli si je domů. Takže nakonec všechno dobře dopadlo, vrátili jsme se, i když pozdě, a nikomu se nic nestalo.\nNaštěstí tedy část dětí byli sourozenci, takže těch rodičů čekajících na děti nebylo 11, ale podstatně míň, a rodiče se dobře znali jak navzájem mezi sebou, tak s hlavním vedoucím, a proto se celá příhoda vzala tak, jako že se to může stát, a nikdo z toho nedělal žádnou aféru. Prostě jsme zabloudili, no a co.\nA jaké z toho plyne naučení?\nZdálo by se, že dnes, v době GPS a mobilů, se už něco takového stát nemůže. Nicméně přece jen některé zkušenosti jsou aktuální i dnes.\nZa prvé, když se jde na výlet s malými dětmi, tak se musí čas výletu včetně zpáteční cesty stanovit s dostatečnou rezervou, aby i s malými a unavenými dětmi byla jistota, že se dojde včas.\nZa druhé, stejně jako u naší baterky, i u mobilu se může vybít baterie. Proto je před takovou akcí si dát pozor, aby potřebné věci (mobil, případně baterka, GPS nebo podobné věci) měly nabité baterie.\nZa třetí, v hlubokých roklích a soutěskách Českého Švýcarska i dnes jsou místa, kde není signál mobilního operátora a kde se nedá chytit ani signál GPS; v takových místech na tom i s mobilním telefonem a GPSkou budete podobně, jako my tenkrát.\nZa čtvrté, je velmi užitečné, pokud někam jdete, aby někdo věděl, kam a kudy jste šli.\nA za páté, když už se stane, že zabloudíte, je důležité nepropadat panice a hysterii a rozumně uvažovat. Musím ocenit, že i ty nejmenší děti, kterým bylo tuším kolem 7 let, situaci zvládaly a nikdo tam nebrečel ani jiným způsobem nedemoralizoval ostatní. Možná to bylo tím, že se všechny děti dobře znaly a některé z nich byly sourozenci a že věděly, že když jsme pohromadě, tak to zvládneme a nemůže se nám nic stát.\nA co vy? Napište do komentáře, jestli jste někdy zabloudili a ztratili se a jestli jste se pak zase našli.


Úvod/Magazín krásy/Omlazení pleti/Kolagen vyhladí vaše vrásky. Jenže kde ho vzít? Ideálně v doplňcích stravy\nJiž vícekrát jsme se v našich článcích zabývali rolí kolagenu ve vyhlazování vrásek. Jednalo se nám ovšem spíše o kosmetické přípravky, které produkci kolagenu v organismu stimulují. Dnes se podíváme „na zoubek“ doplňkům stravy, které by měly hladinu kolagenu zvyšovat, a tím pádem redukovat počet i hloubku vrásek.\nA teď ona bomba na začátek:\nStudie z roku 2014 potvrdila, že orální konzumace kolagenu snižuje množství vrásek okolo očí a vrásky skutečně vyhlazuje!\n57 ženám ve věku 45 až 65 byl po dobu osmi týdnů orálně podáván hydrolyzovaný peptid kolagenu (přičemž dalším 57 ženám lékaři podávali pouze placebo, aby předešli riziku zkreslení tohoto výzkumu).\nCo lékaři zjistili je vskutku přelomové. Po osmi týdnech zaregistrovaly ženy, které patřily do kontrolní skupiny užívající kolagen, zlepšení stavu vrásek. Pro zajištění skutečné přesnosti jim byly vrásky změřeny před začátkem užívání, po čtyřech týdnech užívání (v polovině výzkumu), po osmi týdnech užívání (v závěru výzkumu) a ještě čtyři týdny od skončení užívání kolagenu.\nProvedená měření prokázala po osmitýdenním užívání redukci hloubky a množství vrásek okolo očí o 20 procent. Tento efekt navíc přetrvával na pleti ještě minimálně čtyři týdny, kdy došlo k dalšímu měření hloubky a množství vrásek.\nDalší zajímavou skutečností spojenou s tímto zkoumáním je, že se u žen výrazně zvýšila hladina vlastního prokolagenu (prekurzoru kolagenu) v organismu, a to o 65%! Jak to tak vypadá, kvalitní doplňky stravy s obsahem kolagenu opravdu podporují mladistvý vzhled pleti a její celkové omlazení.\nKolagen může za mladistvou pleť i klouby\nKolagen udržuje pleť a klouby pružné a také podporuje jejich zdravé fungování. Jenže zhruba po dosažení třiceti let věku se v našem organismu začíná jeho hladina snižovat. Když ztratíme kolagenové struktury v kosti, přihodí se nám osteoporóza. Když se sníží jeho množství v pleti, přijdou na řadu vrásky.\nV minulosti obsahovala naše strava i potraviny, které tento úbytek kolagenu dokázaly zpomalit, jako například domácí vývar. Když vyvaříte celé kuře nebo hovězí kosti, po vychladnutí se na hladině vytvoří gelovitá látka… kolagen! Dříve zkrátka bylo normální zkonzumovat, nebo alespoň vyvařit celé zvíře. Právě díky tomu byl náš organismus kolagenem lépe zásoben. Jenže dnes, v době, kdy si koupíme rovnou pouze kuřecí prsíčko nebo hovězí pupek, vzniká v naší stravě naopak kolagenový deficit.\nVše je třeba ověřit\nŘešením mohou být právě doplňky stravy s obsahem kolagenu, ačkoliv přesný mechanismus této biologické akce zatím není znám. Vědci, kteří se tématem zabývají, předpokládají, že tajemstvím k obnově pleti je rozdělení kolagenu na velmi malé řetězce aminokyselin a peptidů. Mají-li tyto fragmenty správnou velikost, jsou absorbovány do krevního oběhu a spouští produkci kolagenu v kůži.\nPrávě velikost těchto malých částic je pro vědce argumentem spíše pro doplňky s kolagenem, než-li pro výživný vývar. Enzymy, které jsou v laboratořích využívány pro to, aby měly částice kolagenu správnou velikost a mohly být využity krevním oběhem ke stimulaci produkce kolagenu, nejsou v organismu přirozeně přítomné. Kolagen z vývaru tak podle tohoto tvrzení vypnuté pleti moc nepomůže. Tato lékařská zjištění jsou ovšem momentálně stále ve fázi ověřování, nelze na ně proto tedy 100% spoléhat.\nNení ovšem vše tak snadné, jak se jeví. Pro kolagenové fragmenty totiž není snadné zvládnout cestu trávicím ústrojím, tedy skrze prostředí s vysoce kyselým ph, a navíc se akumulovat přímo v dermis. Výsledky studie provedené v roce 2014 proto mnoho dermatologů chápe spíše jako šťastnou náhodu, než jako skutečně prověřený fakt.\nJe jasné, že v tomto ohledu bude třeba provést ještě mnoho zkoumání a studií, aby se prokázala přímá souvislost mezi redukcí vrásek a ústní konzumací kolagenu. Zatím to vypadá, že orálně konzumovaný kolagen určitě neuškodí a určitě vrásky vyhlazuje a redukuje, a působí tím pádem proti stárnutí pleti a jeho známkám, které způsobuje mimo jiné snižování přirozené hladiny kolagenu v organismu.\nTu první větu v nadpisu jsme samozřejmě trochu nadnesli, jedna sklenka vína vás známek stárnutí pleti bohužel nezbaví. Ale resveratrol, který je jednou ze složek červeného i bílého vína, je doslova elixír mládí. Působí proti stárnutí pleti, podporuje zachování mládí celého organismu i zdraví kardiovaskulární soustavy. Proto byste si jej měli dopřávat jak ústně (ať už ve víně, nebo v doplňcích stravy), tak topicky, tedy přímo na pleť. Pozitivních účinků má navíc ještě mnohem víc!


Natalie Kocab životopis\n33 let,narozena: 16. 5. 1984 Praha\nVe dvanácti letech jsem nastoupila na Trojské gymnázium Svatopluka Čecha (rozuměj TGSČ), kde jsem potkala svý lidi a strávila s nima sedm let, který se na mě doživotně podepsaly…toto období je pro mě zásadní. Tam taky potkávám Štěpána, mojí největší lásku.\nRoku 2005 – 2006 potkávám Michaelu Polákovou a dávám se opět dohromady s Michalem Pavlíčkem jr. a Lukášem Máchalem. Tato setkání jsou pro mě fatální. Začíná práce na novém CD... po sedmi letech tak vzniká Hummingbirds in Iceland.\nAutor:mmmmm7772, viiladalší autoři


Letadlové nosiče raketoplánů – Hvězdárna v Rokycanech a Plzni\n22. 10. 2010 Václav KalašKosmonautika\nToto je 18. článek z 28 ze série Program Space Shuttle\nK tomu, aby mohl být raketoplán připraven na další let do vesmíru se musí opět dostat na Floridu do KSC, což je více než 3 600 km vzdušnou čarou, prakticky přes celé Spojené státy. Jak tento přesun zařídit?\nMožná někoho napadne, že když raketoplán je vlastně takové letadlo, tak proč by nemohl jednoduše na dané místo přeletět sám? Vzhledově možná tento kosmický dopravní prostředek připomíná letoun, ale tím veškerá podobnost končí. Jeho motory nejsou přizpůsobeny pro lety v atmosféře, slouží jen pro přesně vymezené účely. Hlavní motory SSME a pomocné startovací rakety SRB jsou určeny pouze k vynášení na oběžnou dráhu, manévrovací motory OMS a reaktivní motory orientace a stabilizace RCS provádí korekce dráhy. Kromě toho motory SSME čerpají palivo výhradně z externí nádrže, v orbitální části raketoplánu pro ně žádné zásoby nejsou. Ani by to nebylo možné, protože externí nádrž obsahuje více než 700 tun paliva a toto úctyhodné množství vystačí pouze na 8,5 minuty letu. Motory se nepoužívají ani k přistávání, pouze na úplném začátku přistávacího manévru se zážehem motorů OMS sníží rychlost letounu. Poté již musí astronauti používat jen aerodynamický odpor vesmírného plavidla, protože to se v atmosféře pohybuje stejně jako bezmotorový kluzák.\nKdyž se nemůže raketoplán přemísťovat vlastní silou, je jasné, že jej bude muset převážet nějaký jiný stroj. Pozemní doprava není na takové přesuny příliš vhodná. Na větší vzdálenosti je velmi pomalá a vzhledem k rozměrům raketoplánu i značně obtížná. Také existuje poměrně velké riziko, že dojde k poškození vesmírného plavidla. Proto bylo brzy jasné, že přesuny bude muset zajišťovat nějaký letoun. Jako jeden z kandidátů na tuto práci se zvažoval čtyřmotorový transportní letoun Lockheed C-5 Galaxy. Ten patří mezi největší vojenské letadla na světě a je přímo určen k přepravě nadměrných nákladů na velké vzdálenosti. Nakonec ale dalo vedení NASA přednost letounu Boeing 747. Důvodů, proč se tak rozhodlo, bylo několik. Jedním z nich se stal fakt, že C-5 Galaxy je hornoplošník, kdežto Boeing 747 má křídla ve spodní části trupu, což je vhodnější uspořádání pro transport tělesa na „zádech“ letounu. V neprospěch stroje C-5 Galaxy hovořilo také to, že by zůstal ve vlastnictví amerického letectva.\nPrvní Boeing 747 (ve variantě 100) získala NASA počátkem 70. let od letecké společnosti American Airlines (Americké aerolinky). Ta tehdy vyřazovala některá letadla z běžného provozu a mezi nimi i tento stroj. Poté, co přešel pod NASA, dostal od federálního leteckého úřadu označení N905NA. Zajímavostí je, že ještě několik let měl na trupu modrý, bílý a červený pruh, tj. barevné provedení, získané u American Airlines. Teprve v roce 1983 dostal bílý nátěr s modrým pruhem, jaký se používá u NASA. Nejprve v rámci studie leteckého výzkumného střediska Dryden (Dryden Flight Research Center – DFRC) se na Boeingu zkoumaly vlastnosti odtokového víru a lety v těsné formaci se stíhačkami F-104. Zjišťovalo se, zda by šly snížit turbulence, způsobované velkými letadly a případně jakým způsobem. Po těchto testech jej čekaly rozsáhlé úpravy. Roku 1976 stroj putoval do mateřské společnosti Boeing, kde jej přizpůsobili tak, aby mohl co nejlépe létat s rozměrným a těžkým nákladem na hřbetě. Prostor, kde původně sedávali pasažéři, byl zbaven všeho, co nebylo pro další provoz nezbytné, aby bylo letadlo co nejlehčí. Naopak došlo k posílení trupu a horní část letounu byla vybavena třemi konstrukcemi (jednou vpředu a dvěma v zadní části), sloužícími k ukotvení vesmírného plavidla. Na ocasní část byly přidány vertikální plochy, pomáhající udržovat stabilitu při letu s raketoplánem. Zároveň byl přidán únikový tunel, který měl v případě nouze umožnit evakuaci posádky. Během úprav byly také zmodernizovány motory a celá avionika (elektrické a elektronické systémy letadla). Z běžného dopravního letadla se tak stal letecký speciál, který se anglicky nazývá Shuttle Carrier Aircraft, zkráceně SCA. Tento výraz se dá do češtiny přeložit jako letadlový nosič raketoplánu.\nPrvní testy s raketoplánem proběhly na Edwardsově letecké základně v roce 1977. Na hřbet Boeingu byl připevněn zkušební raketoplán Enterprise a 15. února se celá sestava nejprve třikrát projela po ranveji, aniž by vzlétla. Postupně se zvyšovala rychlost a při poslední „projížďce“ dosáhla až 253 km/h. Po celou dobu se sledovalo, jak se budou spojené letouny chovat při pohybu po zemi. Výsledky byly uspokojivé a tak o tři dny později celá sestava vzlétla k prvnímu letu. Ten probíhal zatím s raketoplánem bez posádky a tentokrát se zkoumaly letové vlastnosti letadlového nosiče s nákladem. Podobných leteckých testů se uskutečnilo celkem pět, přičemž nejdelší trval bez dvou minut 2,5 hodiny. Poslední let s prázdným raketoplánem absolvoval Boeing 2. března a dosáhl při něm nejvyšší rychlosti (760 km/h) i výšky (9 180 metrů). Během června a července se uskutečnily tři lety, během kterých už byla na palubě Enterprise dvoučlenná posádka. Střídaly se dvě – v jedné byl F. Haise a G. Fullerton, druhou tvořili J. Engle a R. Truly. Ani tentokrát se nevyskytly žádné vážné komplikace a tak se v době od 12. srpna do 26. října pokračovalo dalšími lety, kdy už se Enterprise oddělovala od svého nosiče a přistávala samostatně. Tyto lety jsou označovány jako program ALT (Approach and Landing Tests – testy přiblížení a přistání), při kterém se zkoumalo, zda je raketoplán schopen pohybovat se v atmosféře a přistávat podobně jako letadlo. Poslední letové zkoušky proběhly v listopadu a tentokrát šlo o dlouhodobé lety nosiče s raketoplánem. Nejdelší z nich se konala 16. listopadu a trvala 4 hodiny a 17 minut. Po ukončení programu ALT byl únikový tunel opět demontován, protože hrozilo nebezpečí, že během evakuace dojde k nasátí posádky motorem.\nDopravit raketoplán z Edwardsovy základny do KSC je značně složitá záležitost. Jen příprava trvá asi týden a podílí se na ní kolem 170 lidí. Jedním z prvních úkonů je nasazení speciálního krytu na zadní část raketoplánu. Ten zlepšuje jeho aerodynamiku a snižuje tím i spotřebu paliva nosného letounu. Pak se musí kosmický letoun dopravit ke spojovacímu zařízení, kterému se říká Mate-Demate Device (MDD). Jedná se o kovovou konstrukci s několika jeřáby, umožňující spojení a rozpojení obou letounů. Skládá se ze dvou věží o celkové výšce 30,48 m se čtyřmi pracovními plošinami ve výškách přibližně 6, 12, 18 a 24 m. V úrovni nejvyšší plošiny se nachází vodorovná konstrukce, vyčnívající více než 21 m směrem dopředu. Na ní je zavěšen mohutný nosník, ovládaný v přední části jedním a v zadní dvěma kladkostroji. Tento nosník se připevní k raketoplánu a zdvihne jej, případně sníží do požadované výšky. Každý z kladkostrojů unese přes 45 tun, společně pak mají nosnost více než 100 tun. Dvě menší zdvihací zařízení, používaná k vynášení různých zařízení a příslušenství, najdeme i v každé věži. Ta jsou schopna vynést náklad o hmotnosti maximálně 4,5 tuny do výšky až 18 m. Na vodorovné konstrukci jsou dále zavěšeny na teleskopických tyčích dvě plošiny pro servisní specialisty. V případě potřeby se spustí na úroveň raketoplánu, aby k němu umožnily snadný přístup, jinak zůstávají ve výšce 18 m. MDD postavila firma George A. Fuller Co. v roce 1976 a jeho cena byla 1,7 miliónu dolarů. Používalo se již během programu ALT a slouží ke spojování nebo rozpojování raketoplánu a nosiče dodnes. Pokud jde vše bez komplikací, trvá proces spojovaní obou letounů asi 8 až 10 hodin. Nejde totiž jen o pouhé připevnění raketoplánu na horní část Boeingu, ale i o propojení různých přístrojů, které umožní posádce nosiče sledovat stav vesmírného plavidla během celé doby, kdy je s letounem spojeno.\nDruhý letoun na převážení raketoplánů zakoupila NASA v roce 1988 a jednalo se opět o Boeing 747, tentokrát v provedení 100SR. Poslední dvě písmena označení znamenají Short Range, neboli krátký dosah. Tato varianta byla vytvořena pro japonské aerolinky, které požadovaly stroje se zvýšenou kapacitou, aby mohly lépe zajistit vnitrostátní lety mezi velkými městy. Verze SR vznikla úpravami Boeingu 747-100, zejména pak přidáním několika desítek míst pro pasažéry a snížením kapacity palivových nádrží o 20 %. Dále byl posílen trup a podvozek upraven tak, aby zvládl zvýšenou zátěž i plánovaný výrazně větší počet vzletů a přistání. Letadlo mělo tedy dobré předpoklady, aby mohlo přenášet raketoplány. Přesto muselo samozřejmě projít mnoha konstrukčními úpravami, než mohlo začít pracovat jako nosič kosmických plavidel. Po přestavbě bylo v listopadu 1990 opět vráceno NASA a nyní létá s označením N911NA. První úkol tohoto nosiče byl převoz nově vyrobeného raketoplánu Endeavour od výrobce, sídlícího v Palmdale, do KSC.\nSpojovací zařízení MDD byla vyrobena dvě, jedno je umístěno v KSC, druhé na Edwardsově základně. Kromě toho existuje ještě jedno podobné, nazvané Orbiter Lifting Frame (OLF). To má na rozdíl od MDD tu výhodu, že je koncipováno jako stavebnice. Je možné je rozebrat, naložit do dvou velkých nákladních letadel, přepravit na libovolné místo a zde opět sestavit. OLF se přímo při letech do vesmíru použilo jen jednou a to po skončení mise STS-3. Ta probíhala v březnu 1982 a podle původního plánu měla být ukončena přistáním na základně Edwards. V oblasti ale silně pršelo a přistávací plocha, tvořená dnem vyschlého jezera, byla rozměklá. Ředitel NASA proto rozhodl, že raketoplán Columbia přistane na záložním letišti Northrup Strip v oblasti vojenské střelnice White Sands. Mezi spoustou dalšího vybavení se sem muselo dopravit i OLF, aby bylo možné naložit raketoplán na nosič a dopravit jej z Nového Mexika zpět do KSC na Floridě. OLF se používá také v městě Palmdale, u společnosti Boeing, kde se vyráběly, případně procházely opravami a úpravami orbitální části raketoplánů.\nPři letu s raketoplánem se významně mění možnosti nosného letounu. Kvůli mnohem větší spotřebě (udává se přibližně 100 litrů na kilometr letu) je dolet snížen z 10 100 km na pouhých 1 850 km, tj. na méně než pětinu původní hodnoty. Z toho vyplývá, že přesuny na delší vzdálenosti se neobejdou bez několika mezipřistání a doplnění paliva. Dělaly se sice pokusy s doplňováním pohonných hmot za letu, ale vyskytly se problémy s vertikálními stabilizátory a tak se raději od tohoto záměru ustoupilo. I rychlost a maximální letová výška jsou při letu s vesmírným plavidlem na zádech sníženy. S tímto nákladem smí nosič létat rychlostí maximálně kolem 640 km/h a vystoupat do výšky 4,5 km. Přitom dopravní Boeingy stejného typu běžně létají ve výškách kolem 11 km cestovní rychlostí přibližně 900 km/h.\nSamotný let trvá kolem 12 hodin čistého času a obvykle se rozděluje do dvou nebo tří dní. Před nosičem vždy letí průzkumné letadlo, nazývané „Pathfinder“ (česky Průkopník nebo Naváděč), jehož pilot sleduje počasí v dráze letu. Zejména je nutné dávat pozor na turbulenci, bouřkové mraky a silný vítr. Raketoplán je velmi citlivý náklad a mimo jiné by se neměl během letu vystavovat teplotám pod -9°C. Kvůli tomu je někdy nutné (zejména v zimním období) létat s ním poměrně nízko – ve výšce nepřesahující tři kilometry nad zemským povrchem. Doprava raketoplánu není žádná levná záležitost. Uvádí se, že jeden převoz raketoplánu z Kalifornie na Floridu vyjde asi na 230 000 dolarů.\nÉra raketoplánů se rychle chýlí ke konci. Podle aktuálních plánů by se měly uskutečnit už jen dvě, případně tři mise. Poté, co skončí poslední z nich, bude čekat na nosiče zřejmě již jen jeden úkol. Protože NASA hodlá raketoplány prodat, odnesou je na svých hřbetech k novým majitelům. Poté se pravděpodobně i oba Boeingy odeberou na odpočinek.\nPosádku nosiče tvoří čtyři osoby – dva piloti a dva palubní inženýři. Pokud letoun nenese raketoplán, stačí k letu jen jeden palubní inženýr. Na tyto transporty je speciálně vycvičen malý tým složený ze šesti pilotů a čtyř palubních inženýrů. Jedná se většinou o bývalé vojenské piloty, kteří mají bohaté zkušenosti s různými typy letounů. Jedním z nich byl například Charles Gordon Fullerton, jeden z astronautů, který se zúčastnil programu ALT a kosmických letů STS-3 a STS-51-F. Protože transporty raketoplánů se provádějí jen výjimečně, musí piloti dvakrát do roka tyto lety trénovat alespoň na simulátorech. Od počátku programu Space Shuttle až do současnosti se uskutečnilo přes 60 letů. Celkem 55x bylo nutné dopravit raketoplán po přistání do KSC. Jednou to bylo z White Sands (po již zmíněné misi STS-3), ostatní transporty probíhaly z Edwardsovy letecké základny. Zbylé lety byly v rámci programu ALT a dále mezi KSC a Palmdale, když bylo zapotřebí dopravit raketoplán od výrobce nebo naopak k němu zpět. Letadlové nosiče jsou připraveny i na případ, že by raketoplán musel kvůli nějaké závadě nouzově přistát na některém ze záložních letišť, nacházejícím se mimo území USA. Tato situace však zatím naštěstí nenastala. Nejdelší trasu absolvoval letoun v roce 1983, kdy převážel zkušební raketoplán Enterprise na leteckou přehlídku do Paříže. Aby mu vystačilo palivo na tak dlouhou cestu, uskutečnil několik mezipřistání, během kterých se musely doplnit pohonné hmoty. Nad Atlantský oceán se vydal z letecké základy Goose Bay v severovýchodní Kanadě a než dolétl do cíle, přistál nejprve na Islandu, v Anglii a tehdejším Západním Německu.\nNavigace v sérii << Poslední lety raketoplánůPříprava raketoplánu ve čtyřech minutách >>


Tento zápis byl vložen 06.06.2010 v 15:05 a naposledy změněn 23.03.2011 v 16:37 uživatelem Administrátor (JrK).\nImportováno ze starého webu sklisen.com (autor KH 06.06.2010 v 15:05:51)\nSK Líšeň - SK HS Kroměříž 2:1(1:1)\nKomentuje: David Javorský Diváci: 330\nSkončilo nám poslední utkání letošní sezony na stadionu v Líšni. Domácí hráči spolu s fanoušky oslavují, neboť se s definitivní platností kolo před koncem soutěže zachraňují. A nutno dodat, že naprosto zaslouženě, oproti podzimu se jejich hra o hodně zlepšila, hlavně na domácím stadionu hráči předváděli pěkný, kombinační fotbal s lepší koncovkou, než tomu bylo v první části soutěže. S konstatováním, že i v příští sezoně se v brněnské městské části Líšeň bude hrát třetí nejvyšší soutěž se loučím a v srpnu, kdy odstartuje nová sezona MSFL z Líšně nashledanou.\nCelková statistika zápasu: střely na branku: 7:3, střely mimo 4:2, rohy 8:6.\n90 Hlavní rozhodčí bude nastavovat dvě minuty.\n88 Poslední střídání domácích, odešel Jaroslav Vrtěna a na posledních pár minut nastoupil Tomáš Prokeš.\n86 A opět se žlutí, tentokrát tuto kartu vidí Miroslav Král.\n80 Další žluté napomínání pro domácího hráče z ruky hlavního rozhodčího pro Jaroslava Vrtěnu.\n74 Druhý zásah domácího trenéra do sestavy, odešel autor druhé branky Zbyněk Oprchal, místo něho na trávník vybíhá Pavel Ryšánek.\n72 Kartu žluté barvy vidí i domácí hráč, je jím Martin Nosko.\n71 Z velkého vápna střílel Pavel Hebron, jeho jedovka míjela jen těsně tyč hostující branky.\n70 Dnešnímu utkání v krásném, slunečném počasí přihlíží 330 diváků.\n65 Hosté dnes naposledy vystřídali, odešel Michal Dvořáček, přišel Petr Janča.\n64 Prvním majitelem žluté karty se za řečnění stává Jaromír Grim.\n62 Domácí dnes poprvé střídají, ze hřiště odešel Michal Šudoma, na hřiště nastupuje Marek Široký.\n48 Líšeň právě vstřelila branku!\nA opět vynikající vstup domácích na začátku poločasu. Na bránu nejprve po zemi do tyče vystřelil Bednář, k odraženému míči se následně dostal ZBYNĚK OPRCHAL a dorazil míč do prázdné brány.\n46 Hosté do druhého poločasu nastopili s další změnou v sestavě, když Matěje Fialu vystřídal Josef Valášek.\n35 Kroměříž právě vstřelila branku!\nZ první vážnější šance hostů se urodilo vyrovnání. Domácí neproměnili několik slibných šancí a zákonitě tak přišel trest, když přízemní střelou do protipohybu Sedmidubského se trefil MICHAL HUŠKA i s přispěním teče jednoho z líšeňských obránců.\n27 První zásah do sestavy musel vinou zranění učinit hostující trenér, když ze hřiště odešel Martin Dočkal a místo něj nastoupil Jaromír Grim.\n22 Jaroslav Vrtěna málem využil zaváhání hostující obrany, s míčem se dostal až na hranici velkého vápna, kde jeho střelu vykryl Vogl.\n5 Líšeň právě vstřelila branku!\nA je to tady! Hned na začátku utkání dávají domácí jasně najevo o co jim dnes jde. Po rohovém kopu se k odraženému míči dostal Křap, z hranice malého vápna vypálil, brankář Vogl si s jeho střelou i dorážkou poradil, nicméně na další dorážku PAVLA HEBRONA byl již krátký.\nSK Líšeň: Sedmidubský - Král, Čampa, Oprchal, Křap, Hebron, Vrtěna, Pecha, Nosko, Bednář, šudoma.\nSK HS Kroměříž: Vogl - Smutný, Šilinger, Stojaník, Klimek, Dvořáček, Fiala, Matoušek, Dočkal, Huška, Hromek.\nRozhodčí: Nádvorník - Nenadál, Černý.\nUtkání začíná v 10:30 a budeme přinášet změny stavu.


E-republika | Tanečky kolem ceny ropy: poražení a vítězové\nbřidlicový plyn josh fox gasland životní prostředí fosilní paliva frakování usa aktivisté ekologie zemní plyn válka čtvrtého typu fiat money bail-in dirty wars vladimír putin rusko jedno procento oligarchický fašismus\nAutor: redaktor - Zveřejněno 10.12.2014 07:03 - (22640 Návštěv)\nCena ropy dramaticky klesá. Myslíte si, že stejně podstatně klesne i cena u benzínových čerpadel pro nás, obyčejné smrtelníky?\nCena ropy dramaticky klesá. Jestli z toho máte radost a myslíte si, že podstatně klesne i cena u benzínových čerpadel pro nás obyčejné smrtelníky, tak si přečtete tento článek.\nV pondělí spadla cena na termínované burze obchodující ropu Brent ze Severního moře na 65,93 dolarů za barel (159 litrů). Vývoj ceny ropy Brent během 1 roku vidíte z grafu, zdroj zde. Zajímavý je i tento graf, který ukazuje vývoj ceny ropy Brent v dlouhodobějším horizontu (2000-2012). K pádu podobnému současné době došlo ve zlomovém roce 2008.\nNadbytek ropy, puštěný na trh, který se potýká celosvětově s poklesem poptávky, by mohl zapříčinit, že v roce 2015 bude stát barel ropy kolem 40 dolarů. A kartel producentů ropy se na konferenci v listopadu rozhodl, že cenu nepodrží tím, že by produkci ropy snížil. Mainstreamoví ekonomové budou jistě tvrdit, že příčina poklesu ceny ropy spočívá především ve špatném stavu světové ekonomiky. Tomu však nikdo neuvěří. Nízká cena ropy je totiž součást ekonomické války proti Rusku. Viz článek Západ začal skutečnou studenou válku.\nEkonomická válka proti Rusku\nUkazuje se, že těžba břidlicovitého plynu a ropy metodou frackingu není tak lukrativní, jak se zdálo. Těžba je udržována uměle díky mohutné podpoře ve formě subvencí ze strany americké vlády. O dopadech na životní prostředí není potřeba diskutovat, viz naše heslo "frakování". Firmy, které se do této investiční bubliny s velkou pompou pustily a prezentovaly se jako zachránci americké ekonomiky a málem i Evropy, nyní spláčou nad výdělkem: ceny akcií těchto firem prudce padají. I o tom jsme včas psali, viz článek Frakování se nevyplatí, dokonce ani ekonomicky.\nPochopitelně na nízkou cenu ropy doplatí především Rusko ve formě propadu příjmů státního rozpočtu. Proti Rusku je vedena nejenom válka mediální, měnová a hospodářská, jejíž obětí jsme především my ve střední a východní Evropě, ale již byla prakticky odsouhlasena i válka horká, viz odsouhlasení použití zbraní ze strany Sněmovny reprezentantů přijetím dokumentu H.Res 758 a komentář Rona Paula, kterým nás varuje před přechodem ze studené fáze války do fáze horké.\nKdo zaplatí ztráty producentů ropy?\nZůstane-li cena ropy nadále takto nízká, nebo půjde-li ještě dolů, bude muset někdo ztráty producentů zaplatit. Asi si poklepete na čelo. Vždyť se Saúdská Arábie a kartel dobrovolně rozhodli střelit do vlastního kolena, jen aby dostali ze hry Putina, zřejmě mají dost peněz a neví, co s nimi, tak si ztráty mohou dovolit…. Kdepak, vědí dobře, co činí.\nTo by totiž nesměly existovat nástroje „finančních trhů“ jako jsou deriváty. Většina klíčových hráčů uzavřela vysoké pojistky na dosažení ceny ropy při uzavírání termínovaných kontraktů pro rok 2015 a 2016. Protože jinak by jim žádná banka nepůjčila peníze, kdyby nemohli prokázat, že dosáhnou požadované ceny za svou ropu. A ta musí být podstatně vyšší, než jsou náklady na její těžbu. Takže nyní mohou být tito velcí hráči spokojeni: ztráty zaplatí někdo jiný. Jenomže kdo je ten jiný na druhém konci šňůry?\nVe většině případů jsou to velké banky z Wall-Streetu a právě ty se ocitnou, pokud nedojde ke zvýšení ceny, v kolosálních ztrátách. A přece víme, jak se řeší, když je banka „too big to fail“ - příliš velká na to, aby mohla padnout. Nastoupí stát, rozuměj daňoví poplatníci, a další vlna jejich vyvlastňování. Jenom 6 největších bank USA kontroluje termínované obchody se surovinami v hodnotě 3,9 bilionu dolarů, velká část z toho jsou právě ony ropné deriváty. Protože by musely zaplatit pojistky, nechají cenu uměle nahoře a rozdíl v nákupních cenách ropy si inkasují do vlastní kapsy. Globální monopol na výrobu a distribuci PHM a jeho financování mají v kapse už dlouho.\nA rozdíl bankám doplatíme my\nVelcí američtí producenti břidlicovitého plynu a ropy se pojistili. Pioneer Natural Resources uvádí, že má pokryty zajištěnou cenou 2/3 produkce pro rok 2016. Je ale spousta menších, kteří si toto pojištění nemohli dovolit. Continental Ressources musel vyplatit před měsícem 4 miliardy dolarů v hedgové ruletě, protože sázel na jím očekávanou vyšší cenu ropy. Nyní může spáchat sebevraždu. Podrobnému rozboru situace se věnuje zajímavý článek zde.\nMy jenom dodáváme, že není na místě už žádná daň z finančních transakcí, nýbrž přímo zákaz tohoto největšího světového kasina v historii lidstva. Dokud šlo o to, pojistit se pro případ neúrody, což byl původní záměr hedgového zajištění, bylo možné takové opatření chápat. Jednou se urodí víc, dá-li pánbůh, takže hospodář si dá peníze na stranu a pojistí se pro příště, kdy mu úrodu mohou sežrat kobylky. Tady jsme se ale octli úplně jinde. Jenom v USA se nachází v účetních knihách bank 231,6 bilionu derivátů, na celé zeměkouli se odhaduje přes 600 bilionů, zhruba desetinásobek celé produkce planety.\nJe možné spekulovat, zda právě válka proti Rusku nemá být tou černou labutí, která uvrhne finanční systém do propasti, aby na jeho místě nastoupil systém nový. Braňme se však všemi silami, aby kvůli záchraně podvodného finančního systému byly zavedeny v zájmu „záchrany lidstva“ daně celosvětové. Titanik se potápí stále rychleji, politikům teče do bot, takže fáze velkého zdaňování a vyvlastňování je přede dveřmi. Viz heslo "bail-in" a "fiat money".


Brigád na léto ubylo, hledání může zabrat týdny - iDNES.cz\nBrigáda. Ilustrační foto | foto: Profimedia.cz\nBrigád pro studenty je ještě méně než v loňském roce. Místa zbyla jedině v obchodních řetězcích či v potravinové výrobě.\n"Nyní opravdu nic nemáme, nabídky chodí od firem tak tři dny předem a hned jsou pryč, tudíž si ji zajistí jen ti pohotoví," říká paní na přepážce v pražské agentuře Brigádník. Podobně včera studenti mohli pochodit v agentuře AZ Servis či agentuře Student.\n"Během letních prázdnin máme každoročně velmi málo brigád pro studenty. Letos očekáváme, že bude situace složitější vzhledem ke snižování nákladů některých firem," říká Jan Sýkora z agentury Student.\nVětšina lidí, kteří včera z agentur vycházeli, důvod k radosti neměli. "Nic nemají, chtěl jsem nějaký sklad, mám průkaz na vysokozdvižný vozík, ale stejně to nepomohlo, tak snad příště," pronesl zklamaně Dan Hrbek po návštěvě agentury AZ Servis v centru Prahy.\nBrigády a zaměstnání hledejte na JobDNES.cz.\n"Mnoho zaměstnavatelů má stále omezené personální rozpočty. V této situaci je jedním z nejméně bolestných opatření zrušit nebo výrazně omezit brigádní pracovní poměry, tedy krátkodobé náhrady v době dovolených nebo v případě nemoci kmenových zaměstnanců," vysvětluje Marek Strieborný, obchodní ředitel agentury Axial.\nNa brigádu chodí i dospělí\nProti studentům hraje také fakt, že do letních brigád se nyní více než kdy jindy hrnou také dospělí lidé, kteří v průběhu roku ztratili práci a v létě by si k podpoře ještě rádi přivydělali.\nPodle odborníků zůstává jedinou možností, jak při hledání případně pochodit. velice aktivní přístup a při hledání kombinovat více zdrojů. Personalisté radí propojit mediální inzerci s přímou kooperací s některou z agentur, nejlépe ještě podpořenou vlastní iniciativou přímo směrem k firmám.\nNěkteré společnosti, zvláště obchodní řetězce, totiž někdy inzerují volná místa jedině na výlohách svých obchodů, aniž dále brigádníky poptávají po agenturách.\nPrávě v obchodech je přes léto největší šance při hledání práce. Především doplňování zboží v potravinářství, prodej a práce ve skladu jsou nejčastějšími volnými brigádami, horší je to už s prací v administrativě, pohostinství a také ve stavebnictví.\nOproti loňsku se výrazně nezměnily ani nabízené mzdy. Hodina brigády je oceněna nejčastěji v rozsahu od 60 do 130 korun. Výše se různí podle regionů.\n"V ekonomicky slabších regionech se hodinová mzda brigádníka pohybuje na nižší hranici, 60 až 80 korun, naopak třeba v Praze a okolí je průměrná mzda od 80 korun výše," dodává Strieborný.\nPřičemž nejlépe placené jsou právě kvalifikované práce v administrativě, účetnictví, IT, ale také na recepci. Naopak nejméně se platí úklid, ale také základní práce ve skladu.\nKolik platí na brigádě\nObchod, prodej 65-68\nRestaurace, číšník 70-85\nDoplňování zboží 50-65\nBalení časopisů 50-65\nJunior účetní (s praxí) 120-180\nVýklad zboží 100-120\nPozn.: jde o Prahu a okolí, údaje za hodinu v korunách\nTémata: obchodní řetězec, Rady manažerům, restaurace, Zaměstnání, Brigáda, Hledání práce, Mzda, Nemovitosti, Nezaměstnanost, Pracovní poměr, Průměrná mzda, Zaměstnání


Základní organizace KOH-I-NOOR HARDTMUTH a.s. ⇒ IČO: 75102901 - ARES | Peníze.cz\nZákladní organizace KOH-I-NOOR HARDTMUTH a.s.\nZákladní organizace KOH-I-NOOR HARDTMUTH a.s., IČO: 75102901 - Registr ekonomických subjektů (RES)\nTento výpis z RES obsahuje údaje o společnosti Základní organizace KOH-I-NOOR HARDTMUTH a.s. Údaje byly staženy 8. 1. 2021 z datové služby dle IČO 75102901. Z důvodu ochrany osobních údajů nejsou na stránce data narození a úplné adresy fyzických osob. Kompletní výpis včetně dat narození a adres lze zobrazit po zadání IČO 75102901 na originální stránce RES.\nObchodní firma: Základní organizace KOH-I-NOOR HARDTMUTH a.s.\nAdresa sídla: České Budějovice - České Budějovice 7, F. A. Gerstnera 21/3, PSČ 37001\nIdentifikační číslo: 75102901


Další vyhazov. V Karlových Varech končí kanadský bek Rodney - iDNES.cz\nKarlovarští hokejisté, ilustrační foto | foto: ČTK\nPokračující trápení v hokejových Varech má svou další oběť, tentokrát v Energii končí Bryan Rodney. Kanadský hokejista ukončil své angažmá po vzájemné dohodě s extraligovým klubem.\nJednatřicetiletý obránce, který má na kontě i čtyřiatřicet zápasů v NHL za Carolinu a Edmonton, přišel do Energie loni v říjnu, ale neprosadil se v základní šestici beků. Předposlední tým extraligy si naopak stáhnul z hostování v prvoligové Jihlavě zadáka Marka Baránka. Uvedly to oficiální stránky Energie.\nRodney sehrál za Karlovy Vary osmnáct zápasů a vstřelil jednu branku. Naposledy nastoupil 10. ledna při porážce v Olomouci 0:3. S předposledním týmem extraligové tabulky podepsal kanadský obránce při svém příchodu v říjnu do Karlových Varů smlouvu až do 30. dubna.\n„Záměrem vedení je jednak posílit defenzivu, ale také produktivitu v přesilových hrách. Ty se nám dlouhodobě nedaří a od Bryana si slibujeme, že nám s touto herní činností výrazně pomůže,“ vysvětloval důvody angažmá kanadského beka generální manažer Karlových Varů Miroslav Vaněk.\nJednatřicetiletý Rodney v uplynulé sezoně působil v mezinárodní lize EBEL v italském Bolzanu. V jeho dresu si připsal ve dvaapadesáti zápasech včetně play-off 30 bodů za sedm branek a 23 asistencí. „Po celou svou kariéru každou sezonu vykazuje vysokou produktivitu. Zároveň jeho příchod velmi výrazně zvýší konkurenci mezi našimi obránci a doufáme, že přinese i pověstnou kanadskou tvrdost a nasazení,“ věřil Vaněk.\nV NHL nasbíral Rodney třináct bodů za gól a dvanáct asistencí. V nižší AHL, kde hrál za Hartford, Albany, Charlotte, Syracuse, Oklahomu, Manchester a Milwaukee, zaznamenal v 463 duelech (včetně play-off) 242 bodů za pětačtyřicet tref a 197 přihrávek. V sezoně 2003/04 byl v barvách Kingstonu nejproduktivnějším obráncem juniorské ligy OHL.\nTémata: Edmonton, Energie Karlovy Vary, Jihlava, Karlovarský kraj, Karlovy Vary, Marek Baránek, Olomouc, American Hockey League (AHL), Kingston, Manchester, Miroslav Vaněk, Ontario Hockey League, Syracuse Crunch


Formule.cz - První fotky nového vozu Haas VF-16\nPrvní fotky nového vozu Haas VF-16 F1\nNový americký tým ukázal svůj první závodní stroj.\nNový americký tým Haas ukázal první fotografie svého vozu VF-16.\nfoto v plné velikosti: 01, 02, 03, 04\nZakladatelem týmu je Gene Haas, americký podnikatel, majitel společnosti vyrábějící obráběcí stroje Haas Automation a spoluvlastník týmu NASCAR. Svůj tým připravuje na vstup do královny motorsportu již od roku 2014, kdy jeho projekt uspěl ve výběrovém řízení Mezinárodní automobilové federace. Za šéfa týmu vybral Günthera Steinera, bývalého technického ředitele Red Bullu.\n"Naším cílem je získat s tímto vozem body," řekl Steiner. "Nejprve musíme začít a ukázat, že jsme dost dobří, že dokážeme dostat vozy až do cíle, že si zasloužíme respekt fanoušků a soupeřů v padoku. Pak budeme chtít bodovat. To je náš nejvyšší cíl."\nS vozem budou jezdit již zkušení jezdci Romain Grosjean a Esteban Gutiérrez. Haas se dohodl na úzké technické spolupráci s Ferrari a kromě nakupování jeho pohonných jednotek, převodovek a dalších dílů využívá i jeho větrný tunel a simulátor v Maranellu.\n"VF" v jménu VF-16 odkazuje na první model CNC stroje vyrobeného v Haas Automation, který nesl jméno VF-1. Písmenem "V" se označují vertikální frézy a Gene Haas k němu přidal “F-1“, aby vzniklo VF-1 s neoficiálním významem "Very First One" čili "úplně první".\nUnikly fotografie nového Haasu\nTaké Haas již prozradil datum představení…\nHaas prozradil datum odhalení svého druhého…\nGrosjeanovo křídlo se zlomilo kvůli vibracím\nHaas překonal vlastní očekávání\nVůz Haasu prošel nárazovými testy\nHaas stihne první předsezonní test


Taška Brandit přes rameno velká camel 8002 70 | TĚŽKÉ BOTY STEEL A SELMA\nVelká taška přes rameno (i do ruky) Brandit je vyrobena z velmi odolné a pevné 100% bavlny. Taška má rozměry 30x25x11 cm, váha cca 600g. Popruh přes r... celý popis\nVelká taška přes rameno (i do ruky) Brandit je vyrobena z velmi odolné a pevné 100% bavlny. Taška má rozměry 30x25x11 cm, váha cca 600g. Popruh přes rameno si každý nastaví dle svého uvážení, je možné v rámci rozmezí 65-130 cm, popruh je široký 5 cm. Taška je vnitřně rozdělena přepážkou na 2 oddělení. Na přední straně jsou navíc kapsičky na drobnější věci. Tašku zavřeme klopnou, kterou přichitíme průvlekovými sponami. Na tašce jsou bavlněná očka na možné přichicení věcí.


Tygří celebrity včera dostaly injekci - Plzeňský deník\nTygří celebrity včera dostaly injekci\nPlzeň – Velký zájem vzbuzují malí tygříci v plzeňské zoologické zahradě. Velký výběh v horní části zahrady každý den obklopují nadšení diváci, kteří doufají, že alespoň na chvíli zahlédnou jednoho ze tří kluků.\n„Césare!“ volají návštěvníci každou chvíli. „Chtěli jsme je vidět, ale dneska asi nemáme štěstí, asi se jim do toho horka moc nechce,“ řekla Deníku jedna z návštěvnic zahrady, která se do Plzně přijela podívat z Klatov s celou rodinou. Alespoň, že samec a otec tygřat Bajkal se majestátně prochází ve svém výběhu.\nVčerejší den byl pro malá tygřata dnem očkování. „César, Cyril a Cicero absolvovali své druhé důležité očkování. Jedná se o vakcínu, která se běžně dává psům proti vzteklině a dalším nemocem,“ řekl ředitel zoo Plzeň Jiří Trávníček.\nVeterináři muselo asistovat hned několik pomocníků. „Nejdříve se musí od mláďat oddělit matka Tsamara, aby je veterinář mohl naočkovat,“ vysvětlil Trávníček. Máma tygřice se tak nedobrovolně musela odebrat do venkovního výběhu. Jako úplatek dostala velký kus masa. Stále ale po očku sledovala, co se děje ve vnitřním výběhu.\nPři samotném očkování každý z chovatelů držel jedno z mláďat. Upřeným pohledem šelmy tygří kluci neustále sledovali, co se kolem nich děje. „Zatím je jim něco přes dva měsíce. Do dvou let věku zůstanou tady u nás v zahradě ve výběhu se svojí matkou. Kam půjdou potom, se ještě neví,“ vysvětlil ředitel Trávníček.\nPro Tsamaru se jedná už o druhé potomstvo. V roce 2005 odchovala dvě samičky Berry a Bellu, které měla se samcem Mauglisem. Vůbec první křtiny tygra ussurijského se v Plzni konaly v roce 1982, kdy se zde narodil samec Amur. Rok 2011 je rokem tygrů. Mláďata odchovali také zoo v Ostravě a Dvoře Králové.\nTři samečci tygra ussurijského se v Plzni narodili 17. června.\nJejich matkou se tygřice Tsamara, která se narodila v zoo v Calgary, otcem je tygr Bajkal.\nKmotry se stali primátor Martin Baxa, náměstek primátora Martin Zrzavecký a předseda představenstva Plzeňské teplárenské Roman Jurečko, kteří třem tygřím klukům dali jména Cyril, César a Cicero.