ЛЕНДЕР Франц Францович Хмельницька обласна бібліотека для дітей імені Т. Г. Шевченка\nЛЕНДЕР Франц Францович\nВчений-винахідник зенітної гармати.\nНародився у 1881 році в м. Дунаївці у багатодітній чеській родині, яка на початку ХІХ століття прибула сюди для виробництва сукна.\nПісля закінчення у Дунаївцях початкової школи, п’ятнадцятирічного Франца відправили у Санкт-Петербург, де він вступив у ремісниче училище Російського Технічного Союзу. Через чотири роки він став студентом Петербурзького технологічного інституту. Одночасно заробляв на життя – був креслярем Артилерійської контори Путилівського заводу. Закінчивши інститут, отримав посаду технічного керівника контори на заводі, де підробляв.\nЩе у 1902 році, будучи студентом, Франц Лендер зробив свій перший винахід: нову конструкцію стопора затвора польової гармати.\nУ 1908 році Лендер розробив перший у світі автоматичний клиновий затвор до гармат малого і середнього калібру, що стало справжньою сенсацією в артилерійській техніці. Затвор забезпечував 26 пострілів за хвилину! Першість Лендера у винаході механізму автоматичного затвора визнали патентні служби Англії, Франції, США, Німеччини, Австрії.\nУ 1909-1913 роках інженер посилено працював над проектом першої в Росії зенітної гармати. Вже в серпні 1914 року всі креслення були готові і восени зенітка успішно пройшла всі випробування і була прийнята на озброєння російської армії. Гармати Лендера стали масово поступати на озброєння.\nПісля подій 1917 року Лендер вирішив продовжувати свою інженерну роботу. У грудні 1918 року його призначили головним конструктором Артилерійського Комітету Червоної Армії, а з вересня 1919 року запросили в Артилерійську Академію, де він став професором. Перейшовши на адміністративно-викладацьку роботу, вчений продовжував займатися науковими винаходами.\nУ той час працювати було дуже важко: холод, голод, відсутність електрики. Проте, у 1923 році Лендер завершив робочі креслення автоматичного прицілу, спроектував оптичний висотомір.\nАктивну роботу Лендера перервала невиліковна хвороба, операція. Лендер став прикутим до ліжка, але навіть в такому стані продовжував працювати. Проте, у 1927 році, у 46 років його земний шлях закінчився.\nСправу батька продовжив його син Володимир (1910-1981). Він був автором численних винаходів у ракетній та космічній галузі. Став лауреатом Державної премії СРСР.\n♦ Гуменюк С. Сузір’я видатних : наші славні земляки / С.Гуменюк // Радянське Поділля. – 1987. – 29 травня.\n♦ Єсюнін С. Винахідник зенітки з Поділля / С.Єсюнін // Є Поділля. – 2011. – 9 червня.\n♦ Лендер Франц Францович (1881-1927) // Прокопчук В.С. Дунаєвеччина в іменах : біобібліографічний довідник / В.С.Прокопчук, Т.К.Прокопчук, С.В.Олійник. Вип. 1. – Дунаївці, 2006. – С. 34.\n♦ Прокопчук В.С. Творець першої зенітки / В.С.Прокопчук // Подільської землі сини. – Хмельницький, 1993. – С. 67-70.\nБойня номер п’ять


Ліс як об'єкт правової охорони і використання\nЛіс – величезне національне багатство. Він відіграє значну господарську, економічну й екологічну роль. Екологічна функція лісів полягає в тому, що вони є джерелом поліпшення клімату, захищають ґрунти від вітрової і водної ерозії, є місцем перебування звірів і птахів, використовується в рекреаційних, естетичних та культурно-оздоровчих цілях. З економічної сторони ліс є основним джерелом деревини, технічної, лікарської сировини, що використовуються для різних галузей господарства. Ліс – основа паперової, меблевої та інших галузей промисловості.\nПравове регулювання лісових відносин ґрунтується на нормах Лісового кодексу України, затвердженого в новій редакції від 8.02.2006 р.\nПоняття лісу визначено в ст. 1 Лісового кодексу України, відповідно до якої ліс – тип природних комплексів, у якому поєднуються переважно деревна та чагарникова рослинність з відповідними ґрунтами, трав'яною рослинністю, тваринним світом, мікроорганізмами та іншими природними компонентами, що взаємопов'язані у своєму розвитку, впливають один на одного і на навколишнє природне середовище.\nСаме таке широке поняття лісу забезпечує комплексну охорону лісів, єдині засади охорони і використання ділянок лісу у нерозривному взаємозв'язку з іншими природними компонентами.\nНовою редакцією Лісового кодексу введено низку нових понять в лісове та земельне законодавство. Зокрема:\nземлі лісогосподарського призначення (замість раніше існуючої категорії земель лісового фонду), до яких належать лісові землі на яких розташовані лісові ділянки, та нелісові землі, зайняті сільськогосподарськими угіддями, водами й болотами, спорудами, комунікаціями, малопродуктивними землями тощо, які надані в установленому порядку та використовуються для потреб лісового господарства;\nземельна лісова ділянка – земельна ділянка лісового фонду України з визначеними межами, яка надається або вилучається у землекористувача чи власника земельної ділянки для ведення лісового господарства або інших суспільних потреб відповідно до земельного законодавства;\nлісова ділянка – ділянка лісового фонду України з визначеними межами, виділена відповідно до цього Кодексу для ведення лісового господарства та використання лісових ресурсів без вилучення її у землекористувача або власника землі. Лісові ділянки можуть бути вкриті лісовою рослинністю, а також постійно або тимчасово не вкриті лісовою рослинністю (внаслідок неоднорідності лісових природних комплексів, лісогосподарської діяльності або стихійного лиха тощо). До не вкритих лісовою рослинністю лісових ділянок належать лісові ділянки, зайняті незімкнутими лісовими культурами, лісовими розсадниками і плантаціями, а також лісовими шляхами та просіками, лісовими протипожежними розривами, лісовими осушувальними канавами і дренажними системами.\nВідповідно до ст. 1 Лісового кодексу України усі ліси на території України, незалежно від того, на землях яких категорій за основним цільовим призначенням вони зростають, та незалежно від права власності на них, становлять лісовий фонд України і перебувають під охороною держави. Стаття 4 встановлює, що до лісового фонду України належать лісові ділянки, в тому числі захисні насадження лінійного типу, площею не менше 0,1 гектара. До лісового фонду України не належать:\nзелені насадження в межах населених пунктів (парки, сади, сквери, бульвари тощо), які не віднесені в установленому порядку до лісів. їх режим регулюється Правилами утримання зелених насаджень у населених пунктах України, затвердженими наказом Мінбуду України від 10.04.2006 р. Відповідальність за їх незаконну рубку, пошкодження визначене не в главі 7 Кодексу України про адміністративні правопорушення, а в главі 11 – Адміністративні порушення в галузі житлових прав громадян, житлово-комунального господарства та благоустрою (ст. 153 – знищення або пошкодження зелених насаджень або інших об'єктів озеленення населених пунктів), такси нарахування розмірів відшкодування визначені окремим нормативно-правовим актом – постановою Кабінету Міністрів України від 8.04.1999 р. «Про такси для обчислення розміру шкоди, заподіяної зеленим насадженням у межах міст та інших населених пунктів»;\nокремі дерева і групи дерев, чагарники на сільськогосподарських угіддях, присадибних, дачних і садових ділянках. Згідно з статтями 90, 95 Земельного кодексу України вони є власністю землевласників і землекористувачів і використовуються ними на свій розсуд. Правові вимоги по забезпеченню їх захисту і охорони регулюються законами України «Про захист рослин», «Про карантин рослин» та іншими.\nУсі ліси України в залежності від їх екологічного і соціально-економічного значення та залежно від основних виконуваних ними функцій поділяються на категорії. Відповідно до ст. 39 Лісового кодексу України виділяються такі категорії лісів:\nПравовий режим окремих категорій лісів, порядок віднесення лісів до тої чи іншої категорії (групи) регулюється статтями 39-41 Лісового кодексу України, постановою Кабінету Міністрів України від 27.07.1995 р. «Про затвердження Порядку поділу лісів на групи, віднесення їх до категорії захисності та виділення особливо захисних земельних ділянок лісового фонду».\nКрім поняття «ліс» слід виділяти поняття «лісовий ресурс». Відповідно до ст. 6 Лісового кодексу України лісовими ресурсами є деревні, технічні, лікарські та інші продукти лісу, що використовуються для задоволення потреб населення і виробництва та відтворюються процесі формування лісових природних комплексів. До лісових ресурсів також належать корисні властивості лісів (здатність лісів зменшувати негативні наслідки природних явищ, захищати ґрунти від ерозії, запобігати забрудненню навколишнього природного середовища та очищати його, сприяти регулюванню стоку води, оздоровленню населення та його естетичному вихованню тощо), що використовуються для задоволення суспільних потреб.\nЗ поняттям лісу пов'язане інше, не так давно визначене в законодавстві, суміжне поняття – рослинний світ. Відповідно до ст. З Закону України «Про рослинний світ» рослинний світ – це сукупність усіх видів рослин, а також грибів та утворених ними угрупувань на певній території. При цьому законодавство України про рослинний світ, як зазначено в ст. 2 Закону регулює суспільні відносини у сфері охорони, використання та відтворення дикорослих та інших несільськогосподарського призначення судинних рослин, мохоподібних, водоростей, лишайників, а також грибів, їх угруповань і місцезростань. У навчальних підручниках останніх років окремим розділом виділяється розділ щодо правового регулювання і охорони рослинного світу і обґрунтовується необхідність розмежування понять та природних об'єктів – «ліс» і «рослинний світ». Зокрема, зазначається, що до основних видів рослинного світу з позицій його правового регулювання слід віднести: природні лісові ресурси; природну рослинність, що не належить до лісових ресурсів; рослинність сільськогосподарського призначення. Найбільш повно з усіх названих видів урегульовані відносини, що виникають в процесі використання, відтворення та охорони лісових ресурсів. Що стосується природної рослинності, яка не належить до лісового фонду, то правова основа її захисту протягом багатьох років була відсутня. Саме ця прогалина в регулюванні правовідносин у сфері охорони, використання та відтворення рослинного світу була заповнена Законом України «Про рослинний світ».\nУ Законі «Про рослинний світ» дається визначення поняття «об'єкти рослинного світу». Це дикорослі та інші несільськогосподарського призначення судинні рослини, мохоподібні, водорості, лишайники, а також гриби на всіх стадіях розвитку та утворені ними природні угруповання. Об'єкти рослинного світу, що використовуються або можуть бути використані населенням, для потреб виробництва та інших потреб визначаються як природні рослинні ресурси. В свою чергу, природні рослинні ресурси за своєю екологічною, господарською, науковою, оздоровчою, рекреаційною цінністю та іншими ознаками поділяються на природні рослинні ресурси загальнодержавного та місцевого значення. До природних рослинних ресурсів загальнодержавного значення належать:\nоб'єкти рослинного світу у межах: внутрішніх морських вод і територіального моря, континентального шельфу та виключної (морської) економічної зони України; поверхневих вод (озер, водосховищ, річок, каналів), що розташовані і використовуються на території більш ніж однієї області, а також їх приток усіх порядків; природних та біосферних заповідників, національних природних парків, а також заказників, пам'яток природи, ботанічних садів, дендрологічних парків, зоологічних парків, парків-пам'яток садово-паркового мистецтва загальнодержавного значення;\nрідкісні і такі, що перебувають під загрозою зникнення, судинні рослини, мохоподібні, водорості, лишайники, а також гриби, види яких занесені до Червоної книги України;\nрідкісні і такі, що перебувають під загрозою зникнення, та типові природні рослинні угруповання, занесені до Зеленої книги України. До природних рослинних ресурсів загальнодержавного значення законодавством України можуть бути віднесені й інші об'єкти рослинного світу.\nДо природних рослинних ресурсів місцевого значення відносяться дикорослі та інші несільськогосподарського призначення судинні рослини, мохоподібні, водорості, лишайники, а також гриби, не віднесені до природних рослинних ресурсів загальнодержавного значення (ст. 4 Закону «Про рослинний світ»).\nАналіз цієї та інших норм Закону «Про рослинний світ» дають підстави вважати, що ліс є складовим об'єктом рослинного світу. Слід зауважити, що Закон «Про рослинний світ» в багатьох положеннях дублює норми Лісового кодексу України. Доцільно було б, щоб в ньому більше уваги було приділено особливостям правового регулювання нелісової рослинності.


еконаціоналізм | Народний Оглядач\n18 Травень 2021 р., Вівторок, Київський час 05:00\nПрезентація Еконаціоналізму: третій день Арійського фесту – 2015 у Східниці\nУ п’ятницю 10 липня 2015 р. о 15-00 в Народному домі курорту Східниця Львівської області Ігор Каганець презентував 9 пунктів Українського Еконаціоналізму і відповів на запитання прихильників.\nУ четвер 9 липня з сьомої години ранку в Народному домі курорту Східниця учасники Арійського фестивалю провели мозковий штурм щодо моделі розгортання стартапу Третій Гетьманат. Потім відвідали...\nВиступ Ігора Каганця на Арійському фесті – 2015 у Східниці\nЗустріч з прихильниками Великого Переходу відбулася 8 липня 2015 р. о 17-00 в Народному домі курортного містечка Східниця на Львівщині. Зал на 100 осіб був повністю заповнений.\n4 липня 2015 р. на ТБ-7 футуролог Ігор Каганець і філософ-футурист Дмитро Савченко дискутували про літературну сенсацію 2015 року - книгу "Київ Хунта Сіті", а також праву ідеологію, футуризм,...\nНаш стартап – це народний волонтерський проект, адже вся робота і все фінансування здійснюється зусиллями наших акціонерів та прихильників. Що це дає?\nСвіт проти окупації Монсанто. А Україна? 15 причин не пускати на наші землі глобальні корпорації (закінчення)\nВсесвітній Банк і Міжнародний валютний фонд допомагають просуватись біотехнологічним корпораціям по всьому світу. Все, що відбувається в Україні, глибоко пов’язане з інтересами компаній Монсанто, Доу...\nСвіт проти окупації Монсанто. А Україна? 15 причин не пускати на наші землі глобальні корпорації (частина 3)\nВсесвітній Банк і Міжнародний валютний фонд допомагають просуватись біотехнологічним корпораціям по всьому світу. Все, що відбувається в Україні глибоко пов’язане з інтересами компаній Монсанто, Доу...\nАрійський фестиваль Перехід-IV: 8, 9, 10 липня 2015 р. у Східниці на Львівщині\nЗапрошуємо прихильників Великого Переходу на Арійський фестиваль практичного омолодження духу, душі і плоті у курортному містечку Східниця.\nСоціальна структура Третього Гетьманату в умовах тотальної війни\nУ ситуації, коли стирається межа між миром і війною, неминуче має стиратися межа між цивільними і військовими. Подібно до Трипільської цивілізації, у Третьому Гетьманаті військова підготовка і гонка...\nСвіт проти окупації Монсанто. А Україна?15 причин не пускати на наші землі глобальні корпорації (частина 2)\nНебезпека транснаціональних агро-корпорацій лежить зовсім в іншій площині, ніж всі звикли вважати. Поки увага акцентується виключно на екологічному аспекті та небезпеці для здоров’я людини, мало хто...\nСучасна людина постійно піддається згубному впливу ззовні: погане навколишнє середовище, стреси, погана якість продуктів. Тому такі напої – своєрідні канікули для організму, під час яких ми...\nВолонтер Олеся Корягіна у програмі "Межа майбутнього" з Володимиром Щербиною\n7 червня 2015 р. на ТБ-7 футуролог Володимир Щербина і координатор волонтерського руху "Маскувальна сітка для Армії руками волонтерів" Олеся Корягіна говорили про сучасних українців і творення ними...\nСвіт проти окупації Монсанто. А Україна? 15 причин не пускати на наші землі глобальні корпорації (частина 1)\nДоходи великих корпорацій від продажу ГМО-насіння і гербіцидів до них, а також виробництва дешевого м'яса тварин, вигодуваних ГМО-кукурудзою, співрозмірні з доходами нафто-газового бізнесу. Всього...\nМир на Землі, або суспільство в умовах тотальної війни: Ігор Каганець і Микола Погорілець\n4 червня 2015 року на ТБ-7 футуролог Ігор Каганець і ІТ-експерт Микола Погорілець розмовляли про те, що сучасні умови "гібридної війни" формують новий тип суспільства, в якому стирається межа між...\nНаціональна еліта та її служіння\nСлужіння еліти полягає у тому, щоб самовдосконалюватися і тягнути за собою народні маси. Еліта має бути вимогливою як до себе, так і до керованого нею народу. Відсутність вимогливості до народу є...\nКвадрат чистоти, або коли українці наведуть лад у своїй країні\nЩе в 2003-2005 роках мені довелося в якості корпоративного юриста побувати на Запорізькому автомобілебудівному заводі. Там мені розповіли історію, яка сильно вплинула на моє життя, і яку дуже часто...


Обрати професію -Вступ в магістратуру або на спеціаліста (для бакалаврів) -СИСТЕМНЕ ПРОГРАМУВАННЯ (спеціалісти, магістри) (м. Черкаси)\nСИСТЕМНЕ ПРОГРАМУВАННЯ (спеціалісти, магістри) (м. Черкаси)\nСпеціальність «Комп’ютерна інженерія»\nОсвітня програма «Системне програмування»\nКафедра інформаційно-комп’ютерних технологій та фундаментальних дисциплін (ФРІІТ м. Черкаси)\nм. Черкаси, вул.Чорновола, 241/2\nСторінка кафедри інформаційно-комп’ютерних технологій та фундаментальних дисциплін\nДля вступу на навчання за освітнім рівнем «Спеціаліст» за спеціальністю «Системне програмування» абітурієнти складають письмовий іспит з фаху – захист інформації у комп’ютерних системах, організація баз даних, системне програмне забезпечення.\nДля вступу в магістратуру на спеціальність «Системне програмування» абітурієнти складають іспит з фаху – комп’ютерні мережі, захист інформації у комп’ютерних системах, організація баз даних, системне програмне забезпечення та іспит з іноземної мови (англійська).\nНавчання за освітнім рівнем «Спеціаліст» триває 1 рік.\nВартість навчання: денна форма - 7500 грн., заочна форма – 5500 грн.\nНавчання за освітнім рівнем «Магістр» триває 1 рік 6 міс.\nВартість навчання: денна форма - 8100 грн.\nдиплом бакалавра (спеціаліста) та додаток з оцінками (оригінал або завірена ксерокопія);\n6 кольорових фотокарток розміром 3´4 см;\nпаспорт (копії 1, 2 сторінок і прописки) або свідоцтво про народження;\nвійськовий квиток (посвідчення про приписку до призовної дільниці для юнаків);\nСпеціаліст з системного програмування після отримання диплому матиме:\nзасобів використання коду на віддалених комп’ютерах та методів передачі інформації між ними;\nпринципів побудови комп’ютерних мереж, у яких можуть виконуватися розподілені обчислення;\nетапів розробки та методів проектування програмного забезпечення автоматизованих систем управління технологічним процесом;\nметодів і засобів створення та реалізації програмних проектів;\nпринципів програмування пристроїв зв’язку з об’єктом;\nпринципів побудови функціональної структури інформаційних банківських систем та шляхів автоматизації банку;\nспособів побудови мультимедійних засобів у комп’ютерних системах;\nвидів інтелектуальної власності.\nпроектувати одно, двох та багаторівневі розподілені інформаційні системи;\nвикористовувати засоби сучасних операційних систем для забезпечення розподіленої обробки інформації;\nстворювати власні протоколи обміну даними в мережі;\nстворювати та відлагоджувати програмне забезпечення технічних засобів, що підтримують виконання всіх функцій автоматизованих систем управління технологічним процесом із використанням мов програмування різних рівнів;\nзастосовувати методи моделювання та планування процесів реалізації програмних проектів, застосовувати програмні засоби управління проектами та здійснювати їх моніторинг;\nаналізувати управлінську структуру комерційного банку та банківських технологій і визначати об’єкти автоматизації;\nрозробляти проекти вирішення комплексу операційно-облікових робіт;\nаналізувати роботу окремих функціональних вузлів засобів зв’язку та розробляти відповідне програмне забезпечення;\nпрограмувати роботу портів ЕОМ, цифрових інтерфейсів та контролерів периферійних пристроїв;\nвміти створювати інтерактивні елементи інтерфейсу з використанням об’єктно-орієнтованого підходу.\nМагістр з системного програмування після отримання диплому матиме:\nзасобів адміністрування мережевих операційних систем;\nапаратних і програмних засобів інтерфейсу користувача;\nоб’єктно-орієнтованих методів створення інтерфейсу користувача та їх застосування в комп’ютерних системах;\nпрограмування комп’ютерних мереж;\nоснов інформаційної стійкості комп’ютерних технологій та мереж;\nматематичних методів моделювання інформаційних систем;\nметодів та засобів проектування програмних систем;\nнапрямків досліджень та розвитку системного програмування;\nсучасної світової філософії;\nоснов педагогіки і психології вищої школи;\nвидів інтелектуальної власності;\nдистанційних платформ та технологій навчання.\nстворювати Web-based програми для Intranet та Internet середовища;\nналаштовувати клієнтські програми для використання служб мережі Internet;\nвикористовувати методи наукових досліджень при програмуванні комп’ютерних мереж;\nрозробляти програмні, апаратні та програмно-апаратні засоби для вирішення різноманітних практичних задач, враховуючи специфіку галузі застосування та сучасні напрями розвитку комп’ютерних систем і комп’ютерних мереж.\nВипускники спеціальності «Системне програмування» можуть працювати на таких посадах:\nСтуденти, що навчаються за державним замовленням, працевлаштовуються на підприємствах, фірмах, агенціях, в установах України.\nВійськова підготовка здійснюється в навчально-науковому комплексі військової підготовки на базі КНУТД (м. Київ).\nна спеціальність «Комп’ютерна інженерія»\nосвітньої програми «Системне програмування»


Структура особи по Фрейду\nСуспільство 2020-10-04\t Перегляди: 239\nЩо є особою людини? Відповіді на це питання не одне десятирічні шукали багато провідних психологів світу. Впродовж довгого часу усі припущення і гіпотези про механізми і природу розвитку особистості сформувалися в декілька основних теорій. Найпопулярніші серед них: аналітична теорія К. Г. Юнга, гуманістична теорія, авторами якої є К. Роджерс і А. Маслоу, когнітивна теорія особи Дж. Келли, деятельностная теорія С. Л. Рубенштейна і ряду інших дослідників, поведінкова і диспозитивна теорії, і нарешті, психодинамічна теорія, відома як класичний психоаналіз, автором якого є австрійський психолог Зигмунд Фрейд. Про останній пункт в цьому списку і найбільш яскравому серед інших прикладі дослідження структури особи ми і поговоримо детальніше.\nЗигмунд Фрейд - структура особи\nДо появи фрейдівської теорії, вивчення структури особи зводилося до самого феномену свідомості людини. Приховані мотиви поведінки і його особливості не розглядалися в глибинному розрізі. Фрейд же вважав що психіка це не лише "свідоме". Вона багатовимірна і складається з декількох рівнів і компонентів, які відбивають не лише усвідомлені, але і підсвідомі процеси. Таким чином, психічна структура особи по Фрейду є трьома взаємозв'язаним елементом - несвідоме, передсвідомість і свідомість. Поняття передсвідомих процесів зводиться до того, що вони не завжди знаходяться у свідомості, але іноді можуть бути ним викликані.\nУ той період, коли Фрейд активно розвивав свою гіпотезу, досить поширеним було застосування в психологічній практиці методу гіпнозу. Проте, на думку батька психоаналізу введення людини в стан гіпнозу робить неможливою спробу вивести несвідомий досвід в усвідомлений стан. Саме тому психолог створив свої методи роботи з пацієнтами. Ними стали знаменита і сьогодні інтерпретація сновидінь і метод вільних асоціацій.\nТаким чином, структура особи і її психіки по Фрейду має три складових: Воно, Его і Суперего.\n"Воно". Примітивна матерія, яка відповідає за природжені процеси. Це несвідоме, в яке входять бажання, задоволення і лібідо людини.\n"Его" ("Я"). Свідомість, яка наслідує реальність. Вирабаивает механізми, які дозволяють адаптуватися до довкілля.\n"Суперего" ("Понад Я"). Несвідоме, придбане до появи функції мови. У нього входять норми поведінки, правила, заборони і різні табу, що є продуктом впливу інших людей.\nОкреме місце в психологічній структурі особи по Фрейду займають стадії розвитку, які перш ніж подорослішати проходить дитина.\nоральна - характеризується з отриманням задоволення через ротову порожнину. Будь-яке відчуття дефіциту цих задоволень в дитинстві може в дорослому житті привести до прояву алкоголізму, паління або обжерливості;\nанальна - пов'язана з контролем над випорожнюваннями. Можливе виникнення спеціальної затримки виведення калу з організму заради отримання задоволення від подальшого полегшення. У старшому віці це може мати наслідки у вигляді жадності або частих запорів;\nгенітальна - стадія, яка проявляється в особистій статевій ідентифікації. Особливістю тут є те, що дитина, усвідомлюючи свою підлогу, розглядає батька як потенційного статевого партнера. З цим явищем пов'язані такі введені Фрейдом поняття як комплекс Едіпа і комплекс Електри. Тобто хлопчики розглядають матір як статевого партнера і ревнують до неї батька як суперника, а у дівчаток те ж саме проявляється по відношенню до батьків з ревнощами до матері.\nЗгідно з психоаналізом Фрейда структура гармонійної особи має на увазі рівне поєднання "Воно" і "Суперего". Будь-яка перевага в одну з цих субстанцій може привести до відхилень в психічних процесах і навіть виникненню патологій.\nТакож не варто забувати і про захисні механізми, які виробляються завдяки взаємодії усіх трьох складових особи. Вони дозволяють людині адаптуватися у навколишньому світі і адекватно з ним взаємодіяти. Основні захисні механізми людини наступні:\nзаперечення - пригнічення внутрішніх імпульсів, витікаючих від "Суперего";\nраціоналізація - можливість розумного виправдання вчинків, які суперечать внутрішнім нормам моралі;\nформування реакцій - неприємний мотив виражається в мотиві протилежного типу;\nпроекція - приписування іншим людям власних недоліків;\nзаміщення - часткове задоволення неприйнятного мотиву способом, допустимим особистими нормами моралі і моральності.\nСтруктура особи по Фрейду має безліч граней. Недаремно психоаналіз досі є одним з провідних напрямів в психології. Хоча багато десятиліть праці Фрейда не видавалися і всіляко піддавалися критиці, вони дійшли до наших днів, і служать прекрасним прикладом того, як розвинути в собі гармонійну особу, працюючи не лише над своєю свідомістю, але і над незвіданими куточками підсвідомості.


Змова навколо бареля - Останні та актуальні новини України та світу, новини дня онлайн - Україна Молода\nГоловна > Економіка > Змова навколо бареля\nНiкому з видобувачiв не вигiдна дешева нафта. Але рiч тут не тiльки в економiцi...\nПодайте нафтовикам на окраєць хліба\nЕксперти та учасники ринку назагал єдині у своїх оцінках: невдовзі нафта може злегка стати дорожчою. Скажімо, до 50 доларів за барель. Аби дати змогу видобувачам зробити ковток свіжого повітря і злегка зализати рани від фінансових втрат. Не виключають і подальшого здешевлення, як і, можливо, подорожчання вище від позначки «50 доларів», але у будь-якому випадку, ціна не може, як прогнозують росіяни, наблизитися до колишніх показників у межах 100 доларів за барель. Принаймні найближчим часом.\nАналітики стверджують: світові ціни на нафту ростуть, відіграючи дані американської нафтосервісної компанії Baker Hughes, що свідчать про скорочення кількості бурових установок у США. Згідно з оприлюдненими даними наприкінці минулого тижня, загальна кількість бурових установок у США скоротилася на 9 одиниць, або на 2,17%, і становила 406 одиниць. У річному вираженні показник знизився на 482 одиниці, або на 54,3%.\nКількість нафтових бурових установок знизилася на 10 одиниць, або на 3% — до 318 одиниць, а газодобувних при цьому зросла — на одну одиницю, до 87 штук. Відтак у галузі, яка нині активно мріє про колишні, докризові, прибутки, починає царювати непереборний оптимізм. Підіграє цьому і дослідження Goldman Sachs про те, що на нафтовому ринку закінчився дворічний період надлишку пропозиції і зараз ситуація рухається до дефіциту.\n«Підніжку» з боку Америки можна пояснити доволі просто: аналітики вже давно прогнозували, що дешева нафта може спричинити значне скорочення видобутку, який у такій ситуації автоматично стає малоприбутковим. І власники компаній скорочуватимуть виробництво, що, у свою чергу, сприятиме підвищенню цін. Що ми, схоже, і почали спостерігати.\nДесять найбільших незалежних нафтопереробних заводів США за перший квартал нинішнього року отримали прибуток 994 млн. доларів. Це на 2/3 менше, ніж за аналогічний період минулого року. Компанії нині можуть лише підтримувати виробництво у належному стані, про будь-яку модернізацію не йдеться взагалі. А це, мовляв, несе загрозу для цілої виробничої галузі однієї наддержави.\nЕксперти, утiм, великої загрози тут не вбачають і пояснюють: це компанії таким чином «грають на жалість» і вибивають в уряду гроші на субсидії та держпідтримку. «Повірте, рівень технологічного забезпечення у них такий, що багатьом і не снилося», — сказав на умовах анонімності один з аналітиків галузі.\nВід ф’ючерсів до ембарго\nУтiм власники нафтовидобувних компаній намагаються донести до вух влади і громадськості свою правду у цифрах: ціни, вищі за 50 доларів, зможуть сприяти зростанню видобутку і забезпечать необхідний імпульс для грошових потоків. Так, при вартості у 45 доларів промисловість скорочувала витрати, аби залишатися конкурентоспроможною, а от при ціні у 53 долари півсотні найбільших публічних компаній у світі зможуть зупинити втрату грошей.\n«За кожні 5 доларів, на які підвищується ціна нафти при базовому рівні у 37 доларів, наша компанія отримує близько 200 мільйонів доларів доходу», — пояснив цю тенденцію у цифрах головний операційний директор Continental Resources Inc Джек Стар.\nУтiм самі компанії заявляють, що навіть таке підвищення не змусить їх кинутися, зламавши голову, нарощувати обсяги видобутку чорного золота. Мовляв, дочекаємося стабілізації, а потім будемо вирішувати. За їх словами, попит і пропозиція мають зрівноважитися до кінця цього року. І, як сподіваються нафтові компанії, рівня 50 доларів вони мають досягти.\nЕксперти вбачають у нафтовому цінозростанні й політичні відтінки. «Можна допустити, що підвищення вартості бареля нафти перекликається зi зростанням кількості країн, які виступають проти економічних і політичних санкцій до Російської Федерації, — зазначає «УМ» екс-уповноважений Президента України з міжнародних питань енергетичної безпеки Богдан Соколовський. — Адже, суто з економічного боку, падіння цін на нафту нікому з видобувачів не вигідне».\nНа думку Богдана Соколовського, новий орієнтир у межах 50 доларів за барель є цілком iмовірним. «Але малоймовірно, що нафта буде суттєво дорожчою за цю цифру, — продовжує він. — Адже це тисне на споживача і стимулює пошук альтернативи».\n«За нас» де-факто грає і ОПЕК. Ситуація у цій структурі, навпаки, виглядає оптимістично для шанувальників дешевих енергоресурсів. Організація країн-експортерів нафти у квітні збільшила видобуток нафти в порівнянні з березнем на 188 тисяч барелів на день — до 32,44 мільйона барелів на день. Таким чином, ОПЕК продовжила перевищувати власну квоту на видобуток, яка формально складає 30 мільйонів барелів на день. Видобуток нафти в основному збільшився в Ірані та Іраку, тодi як скоротився в Кувейті і Нігерії. Попит на нафту, відтак, усе одно не сягне рівня пропозиції, яка нині утворилася на ринку. Так, за прогнозами експертів організації, в 2016 році попит зросте на 1,8 мільйона барелів на день — до 31,5 мільйона барелів на день. Це, звичайно, більше, ніж минулорічні 29,7 мільйона барелів на день, але таки менше, ніж 32,44, що видобувається станом на сьогоднішній день.\nНаслідки цієї ситуації для України — суперечливі. З одного боку, ми отримаємо підстави для подорожчання бензину та дизельного пального, а це, у свою чергу, сприятиме зростанню основних цін. З іншого боку, підвищення вартості нафти на світових ринках зазвичай спричиняє паралельне здорожчання металу, інших сировинних товарів, у тому числі й продукції сільського господарства. А це саме та номенклатура, яка приносить головну частину наших надходжень від експорту. Адже Україна, попри всі численні декларації, продовжує залишатися сировинною державою. А дорожчий метал і зерно дозволить Україні краще заробити.\nУтiм чи не головний аргумент у цій дилемі знаходиться далеко за межами чистої економіки: дорожча нафта принесе більше грошей Росії, і це дозволить їй ефективніше реалізовувати свої загарбницькі плани.\nРеверс — стоп?\nУкраїна призупинила реверс природного газу з Польщі. Щоправда, через технічнi причини і ненадовго. Про це повідомив прес-секретар Укртрансгазу Максим Білявський.\n«Сьогодні починаємо планові ремонтні роботи на газопроводі, по якому з Польщі в Україну імпортується природний газ», — написав він. За його словами, вогневі роботи на МГ Комарно—Дроздовичі проводяться згідно з планом і триватимуть 2 місяці. «За період заплановано переукласти близько 4 км газопроводів», — додав він.\nТакож Білявський зазначив, що ремонтні роботи не вплинуть на транзит газу для європейських споживачів, а тільки на реверсні поставки в Україну. «На час проведення робіт газ в Україну імпортуватимуть зi Словаччини і Угорщини», — підсумував прес-секретар Укртрансгазу. На сьогодні Україна імпортує газ через територію Словаччини в режимі 3,6 млн. кубів на добу, Польщі — 3,3 млн. кубів, Угорщини — 1,4 млн. кубів.


5 помилок при виборі зимового взуття, які робить кожна жінка – BBCcCNN\nНа чтение 3 мин. Просмотров 44 Опубликовано 28.11.2020 Обновлено 28.11.2020\nКожна представниця прекрасної статі з упевненістю скаже про те, що багато взуття не буває. І навіть якщо в гардеробі вже не вистачає місця, ще одна пара туфель або кросівок зайвою не буде. Звичайно, зрозуміти любов дівчат до нового взуття можна, але варто пам'ятати, що здоровий глузд повинен переважати. Не можна купувати першу вподобану пару, особливо коли це стосується зимового взуття, інформує Ukr.Media.\nСьогодні ми хочемо поговорити про 5-ть помилок при виборі взуття на зиму, які роблять практично всі жінки. Ознайомтеся з ними і ніколи так не робіть.\nШопінг з ранку\nПерше в чому помиляються дами збираючись купити взуття — це відвідування магазину в невідповідний час. Помічено, що багато хто любить ходити за покупками з ранку, посилаючись на правило «зробив справу — гуляй сміливо». Однак для покупки зимового взуття це правило не підходить. У ранковий час розмір ноги менший, а до вечора від втоми, ходьби та сидіння ноги злегка набрякають. Тому куплена з ранку зручна пара чобіт до вечора може стати справжнім знаряддям тортур.\nПродовжимо тему розміру взуття. Купувати зимові чоботи або черевики впритул — це ще одна поширена помилка. Здійснюючи її, дівчата думають про те, що з часом хутро всередині взуття втопчеться і воно стане вільнішим. Однак перш ніж це трапиться вам доведеться відходити в тісних чоботях близько місяця. Фахівці стверджують, що купуючи зимове взуття необхідно вибирати модель на розмір більшу, щоб всередині залишався так званий прошарок повітря, тоді ваші ноги не будуть мерзнути і при необхідності можна буде надіти теплі шкарпетки.\nДавайте зізнаємося, що вибираючи взуття, ми у першу чергу дивимося на його зовнішній вигляд, і в останню звертаємо увагу на підошву. Але ж в зимових моделях цей нюанс має першорядне значення. Купуючи чоботи зі слизькою підошвою, ви ризикуєте отримати травму, тому вибираючи взуття на зиму, неодмінно перевертайте його «догори ногами» і дивіться на глибину протектора на підошві.\nБагато жінок помилково вважає, що все зимове взуття за визначенням вважається вологозахищеним. Це, звичайно, не так. На жаль, не всі виробники зимового взуття турбуються про те, щоб матеріал чобіт не пропускав вологу. Наслідки цілком очевидні — промерзання ніг, простудні захворювання і можливі ускладнення. Рекомендація в цьому випадку тільки одна — купуючи зимове взуття, орієнтуйтеся на натуральні матеріали і наявність якісної прошивки.\nБезумовно, представниці прекрасної половини людства завжди хочуть бути жіночними, і холодна зима їм у цій справі не перешкода. Однак в гонитві за красою деякі дівчата не враховують підступність погодних умов і купують зимове взуття на надмірно високих підборах. Ми не сперечаємося, з боку це виглядає красиво, але в реальному житті, занадто високий і тонкий каблук при ходьбі по льоду і снігу виявляється нестійким, і стає причиною невдалих падінь. Якщо ж ви не можете повністю відмовитися від взуття на підборах, то вибирайте чоботи на невисокому товстому каблуці з глибоким протектором.\nДо зими залишилося зовсім трохи, а це означає, що зараз саме час задуматися про покупку відповідного взуття. Сподіваємося, що ви зробите правильний вибір, а наші поради вам в цьому допоможуть.


Як вибрати велосипед? — Блог Сандры\nПитання вибору велосипеда для професійного спортсмена-велосипедиста і новачка-любителя коштує по-різному. І якщо перший готовий вирішити його, спираючись на свої навички, досвід спортсмена, знання технічної частини і чітке визначення кола завдань, то другий, що не володіє настільки солідним багажем, шукає відповіді і допомоги, питаючи, як вибрати велосипед. І чужий особистий досвід тут малопридатний: велосипед, як хороше взуття, здатний доставити море задоволення або угробити здоров'я. А це означає, що доведеться вибирати двоколісний транспорт самостійно, користуючись консультацією досвідченого продавця і, сміємо сподіватися, нашими порадами.\nОтже, будемо вважати, що велосипед для вас був чимось з дитинства, і довгі роки ви поблажливо посміхалися, пропускаючи дошкільнят на триколісних іграшках на тротуарах або обганяючи на власному авто крадеться по узбіччю (велодоріжки — нездійсненна мрія в Росії) велосипедиста. І ось настав прекрасний у всіх сенсах момент, коли пересування на двох колесах стало бажаним настільки, що в гаражі вже з'явилося місце для парковки велосипеда. Залишилося вибрати і купити! Перш ніж вирушити в магазин і викласти енну (але однозначно немаленьку — змиріться відразу) суму, визначте для себе кілька моментів.\nПо-перше, оціните свої можливості і плани об'єктивно. Обмежень для занять велоспортом немає, в тому числі і медичних (за винятком, звичайно, тих випадків, коли будь-яка фізична активність протипоказана)! Тільки підійти треба до цього питання відповідально і чесно. Чи збираєтеся ви їздити на велосипеді на роботу, використовувати його як транспорт доставки в передмістя або малоцивілізований область (а у нас на крок від обласних центрів всі об'єкти саме такі), чи бажаєте подорожувати на далекі відстані, зайнятися підкоренням гірських стежок або швидкостей; хочете здійснювати неспішні моціони в парку; наскільки часто будете виводити двоколісного друга на прогулянку, де визначте йому місце проживання; наскільки ви фізично підготовлені до навантажень, яких з них вам слід уникати … Коли визначитеся, список може виявитися і коротким, і дуже великим. Від нього і будемо крутити педалі.\nПо-друге, визначте максимальну суму, яку ви готові викласти за велосипед. Максимум — тому що в магазині його не буває. Звичайно, все залежить від поставлених завдань, але будьте готові до того, що підходить саме вам байк може виявитися досить дорогим. Однак купуватися на слова продавців, які запевняють, що без ось цих конкретних наворотів за неміряні гроші двоколісний транспортний засіб не їде, а варто або навіть задкує, & # 8212; щонайменше необачно. Коштувати велосипед може стільки ж, скільки авто середнього класу — а чи треба вам воно? В абсолютній більшості випадків не треба, так що правило «дорожче — краще» тут не працює. Так само як і принцип «якщо немає різниці, навіщо платити більше?» & # 8212; тому що різниця все ж є. Золота середина — найвірніше рішення. До того ж, плануючи покупку велосипеда, не забудьте, що він зажадає самих різних аксесуарів і комплектуючих, як мінімум — ремкомплект, ремнабор, насос, велошлем, Велосумка, тримач для фляги … Список може бути довгим, так що рядок «інше» в бюджет закладіть заздалегідь.\nПоловина справи зроблена: ви вирішили придбати велосипед і визначили, яку суму на нього можете витратити. Справа за малим — вибрати двоколісний транспорт. Слава глобальної мережі Інтернет! Каталоги магазинів можна переглянути, не встаючи з крісла. І загубитися в різноманітті: крім природно передбачуваних велосипедів дитячих і дорослих, жіночих і чоловічих пропонують гірські, шосейні, міські, гібридні, ВМХ, найнери, двухподвеси, хардтейли, ригиден … Словом, величезний велопарк моделей і марок. На цьому етапі найважливіше — не втратити голову, тому як хочеться всього і відразу, а незвичні дизайн і конструкція (напевно адже дивилися Стрідом!) Привертають увагу і мрії. Тому згадуйте про складений список завдань і можливостей і вибирайте тільки в рамках тієї групи, яка їм відповідає.\nГірські велосипеди — найпопулярніший тип велосипедів на території Росії і країн СНД. Благополучні європейці дуже дивуються, бачачи розсікають по міських тротуарах і магістралях на маунтінбайках. Однак наші вулиці майже нічим не відрізняються від пересіченій місцевості, з якої в Європі асоціюється поняття «екстрим». Розбиті дороги, високі бордюри і поребрики, неякісне асфальтове полотно, що переходить в грунт або щебінку, несподівані розкопки, самовиритие канави, нерівна тротуарна плитка — чому не бездоріжжі? Якщо картина навколо вас настільки ж радісна — для міських прогулянок або поїздок за місто гірський велосипед підійде оптимально. Природно, потягне він і сільські дороги, і лісові стежки.\nОсь так виглядає сучасний гірський велосипед:\nНа фото модель Coupe 1.0 від CRONUS. До речі, радимо вам погуляти по їх сайту http://www.cronusbike.ru/& # 8212; це & # 171; міцні середнячки & # 187; веловиробництво, які недавно вийшли на російський ринок. роблять досить якісні байки, але при цьому ще слабо розкручені. На прикладі цього бренду ми розглянемо в даній статті, які велосипеди бувають і чим відрізняються.\nЗовні гірські велосипеди привертають увагу агресивно-спортивної конструкцією, широкими покришками з глибокими протекторами, короткими спортивними крилами, прямим коротким кермом. Вигляд у них завжди «всюдихідні», на що і купуються потенційні власники. Однак варто зауважити, що деякі, переважно дешеві, моделі & # 8212; тільки імітація маунтинбайку в плані дизайну, і по суті є скоріше невибагливими міськими велосипедами з набором недоліків, які позбавляють комфорту.\nДля гірських велосипедів обов'язкова наявність многоскоростной трансмісії, для справжніх гірських велосипедів (практично позашляховиків) & # 8212; переднього амортизатора, як мінімум. А для агресивного середовища найкраще підійде гірський двухподвес & # 8212; велосипед з переднім і заднім амортизатором, що дозволяє зберегти в щодо живому стані руки і п'яту точку велосипедиста при їзді і стрибків по камінню, канавах, бордюрах & # 8230; Однак варто такий тип маунтинбайку дорого, і те, що пропонується в наших магазинах за ціною до тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян & # 8212; незручна імітація без ефекту амортизації. Так що розглядати двухподвеси варто лише в тому випадку, якщо збираєтеся кататися по дійсно екстремальним дорогах, вірніше, по їх відсутності.\nГірські велосипеди & # 8212; група велика, що об'єднує в собі різні за призначенням види.\nВідносно недавно на ринку стали з'являтися гірські-складні велосипеди, які поєднують в собі всі переваги звичайного гірського велосипеда плюс компактність складного. Завдяки тому, що велосипед складається, його зручно зберігати в квартирі, перевозити в багажнику звичайної машини і в ліфті. Прообразом цих велосипедів послужили велосипеди Paratrooper, розроблені свого часу для морських піхотинців.\nАдаптувавши ці велосипеди для звичайного використання, виробники вийшли на масовий ринок.\nПриклад гірського складного велосипеда CRONUS Soldier 2.5\nПершим велосипедом, який став завойовувати масовий ринок в Росії в категорії гірських складних, став CRONUS Soldier. Зараз у них близько 6 різних моделей, включаючи найнер, і вони як і раніше тримають пальму першості по співвідношенню ціна-якість. Також на ринку з'явилося досить багато китайських аналогів з кричущими іменами типу Land Rover, Mercedes, BMW. Але сміємо вас запевнити, що якість там китайське в гіршому розумінні цього слова, а гучні назви до реальних виробникам автомобілів не мають ніякого відношення, це просто підробки, часто навіть не на алюмінієвій, а на сталевий рамі.\nНайнер & # 8212; гірський велосипед з колесами 29 дюймів (у інших переважно 26-28 дюймів), що видає непогану швидкість на рівних дорогах і забезпечує підвищену прохідність на складних ділянках, наприклад, на піску або пухкому грунті. До того ж для високих людей найнер & # 8212; рішення більш зручне, хоча ростовки рами там такі ж, як і у класичних маунтінбайков.\nПриклад найнера: CRONUS Holts 2.0 29 & # 8243; 2015 року.\nДвухподвес — велосипед, у якого є не тільки амортизаційна вилка спереду, але і система підвіски і амортизатор ззаду. Завдяки цьому їзда на такому велосипеді більш комфортна. До мінусів можна віднести те, що при педалюванні частина вашої енергії йде на розкачку підвіски, тому на таких велосипедах складніше долати підйоми. Також варто враховувати той факт, що дешевих і одночасно хороших двухподвесов не буває в природі. Пов'язано це з тим, що технологічно у двухподвеса складніша, а отже, дорожча конструкція рами. Тому, якщо порівнювати двухподвес і хардтейл за одну і ту ж ціну, то за рівнем комплектації хардтейл завжди буде вигравати. Не ведіться на дешеві двухподвеси, у них все одно задній амортизатор практично не працює, а наявність задньої підвіски тільки додасть ваги.\nПриклад середнього двухподвеса: CRONUS Fly\nКрос-кантрійний байк — по суті той же самий універсальний гірський велосипед, незамінний на пересіченій місцевості, сільських дорогах і лісових бездоріжжю. Для того, щоб максимально полегшити раму, багато виробників виготовляють її з карбону (вуглеволокно). Як правило такі велосипеди використовуються вже в професійних цілях і коштують теж недешево.\nДаунхилл — велосипед для спуску з крутих гірських схилів, вже професійно-спортивний і володіє величезним запасом міцності.\nМіські велосипеди & # 8212; прекрасна альтернатива автомобілю і громадському транспорту в міській суєті. Якщо ви хочете без пробок і швидко добиратися до роботи і назад, здійснювати неспішні велопрогулянки по парку або набережних, їздити в магазин за малогабаритними покупками & # 8212; це ваш вибір. Міські велосипеди дуже комфортні, посадка у них нижче, ніж у гірських, кермо зручніше, і нахилятися до нього не доводиться & # 8212; спина залишається прямою. Колеса за розміром можуть бути різні & # 8212; від двадцатідюймовие, чудових маневреністю, до діаметром в двадцять шість дюймів, іноді і більше (двадцять вісім в деяких моделях). Швидкість міські велосипеди розвивають невисоку, втім, такої від них і не потрібно & # 8212; безпечніше в місті їхати повільніше. Спортивних навантажень цей велосипед не витримає, для подорожі по горбах він не пристосований, і хоч і забезпечений системою перемикання передач, але його максимум & # 8212; пологі підйоми і спуски, наприклад, шляхопроводи. Часто міські велосипеди комплектуються набором аксесуарів, так що покупцеві залишається тільки сісти і поїхати. Ну, може, підігнати сідло під своє зростання або підкачати камери.\nЯкщо продовжити розглядати той же CRONUS, то характерним прикладом міського велосипеда буде модель Macho 310 2015 року:\nЯкщо ви шукаєте, який велосипед вибрати для міста, то зупиніться на міському велосипеді. Цей тип велосипедів & # 8212; найпопулярніший і в європейських провінціях, і в азіатських мегаполісах, словом, це вибір тих, кому потрібен невибагливий, дешевий і зручний транспорт, а не спортивна розвага. Багажник, корзина на кермі, сумка на рамі органічно виглядають і не заважають руху. Крім того, саме міські велосипеди найчастіше роблять складними & # 8212; заради зручності перевезення і зберігання. Також вони, мабуть, включають найширший діапазон цін & # 8212; від декількох тисяч рублів до декількох десятків тисяч, а цінник на деяких може демонструвати і шестизначні числа. Якщо ви збираєтеся використовувати велосипед у сприятливих умовах міста, то зайві витрати виявляться дійсно зайвими. Мінімальні навантаження не вб'ють навіть найдешевші комплектуючі, у всякому разі, за пару років експлуатації & # 8212; точно.\nУже згадувана тут Стрідом (Strida) теж відноситься до міських велосипедів. Окремо про неї варто говорити тому, що вибирають собі перший (або перший за довгий час) велосипед вона притягує просто-напросто магнітом. Конструкція рами Стрідом дуже незвичайна, нагадує букву А, верхівка якої виявляється у велосипедиста між колінами. Виходить, що сидить людина, ніби на дитячому паличці-Коняшко. Власники стверджують, що великий дуже зручний і нічим не гірше класичних. Основна його перевага & # 8212; складна конструкція, причому абсолютно все в ній направлено на мобільність. Стрідом & # 8212; велосипед настільки міської, що прекрасно катається в метро і в ліфті, з ним пускають в кафе і автобуси, і проблем не становить вести його в складеному вигляді там, де їхати не можна. Яскравий, стильний, легкий, модний & # 8230; Але, на жаль, тільки столичний. Прохідність у Стрідом низька, так що ламана тротуарна плитка, видовбаний асфальт або розмитий грунт, високі бордюри і насипний щебінь стануть серйозною перешкодою на шляху. У російській провінції немає метро, громадський транспорт часто перевантажений, з об'ємним вантажем (15 кг Стрідом все ж важить) годі сподіватися на автобус або похід в магазин. Загалом, Стрідом & # 8212; прекрасний столичний велосипед, але жителям інших міст з нею буде складно.\nЯк вже говорилося вище, для міст дуже актуально використання складних велосипедів. До їх переваг можна віднести компактність, легкість транспортування і зручність переміщення в громадському транспорті з велосипедом. Найпоширенішими складник є велосипеди на колесах діаметром 20 дюймів. Вони відносно легкі і більш компактні в складеному стані в порівнянні з гірськими складними. Однак в якості плати за цю компактність для них потрібні практично ідеальні дороги. Будь-яка зустріч з купиною, ямою або бордюром буде відчутна як для велосипеда, так і для райдера.\nХоча є і складники, які більш підготовлені для поганих доріг. Приклад: CRONUS Latte 1.0\nКруїзери & # 8212; цікаві зовні байки, призначені для комфортних, або навіть дуже комфортних поїздок на далекі відстані. Як правило, відрізняється цей тип велосипедів якісним обладнанням і простотою. Амортизаційні вилки їм не потрібні, тому що припускають круїзери хороше дорожнє покриття і неспішність. Широкі сідла-дивани, зігнуте кермо з можливістю підстроювання, округло вигнута рама і часто стиль ретро, можливо & # 8212; педальний (ножний) гальмо.\nОстання особливість & # 8212; прерогатива малоскоростной велосипедів, з планетарними або класичними гальмівними втулками. Багатьох людей поки приваблює саме можливість гальмувати заднім колесом за допомогою прокрутки педалей назад & # 8212; як було в радянських велосипедах. Більшість сідають на сідло в вже не юному віці побоюються, що не звикнуть до ручних гальм, та й вже чимало кілометрів намотав на колеса в екстрених випадках автоматично тиснуть педалі назад. Звичайно, така конструкція гальмівної системи не підходить для гірських, спортивних, туристичних байків, вона досить важка і малонадійний, проте прогулянки і подорожі по хороших дорогах з нею прекрасно поєднуються. До того ж установка ножного гальма не свідчить про бюджетности моделі, як можна було б подумати. Дешевих круизеров не буває! За комфорт доводиться платити.\nТуристичні велосипеди & # 8212; свого роду гібрид гірських і круизеров. Призначені такі байки для велопоходів, і їх найважливіше завдання & # 8212; забезпечити зручність велосипедиста протягом довгого часу, яке він проведе в сідлі. Дуже широкі сідла, комфортна посадка, кермо з можливістю перехоплення рук, вигнутий і з великим виносом дають можливість крутити педалі довго і долати великі відстані. Міцна рама, захист і посилені зв'язку між вузлами конструкції, простота системи перемикання швидкостей і, найголовніше, здатність витримувати значні навантаження & # 8212; роблять туристичний велосипед надійним супутником. Значні рюкзаки на багажник & # 8212; так звані «велоштани» & # 8212; призначені саме для цього типу байків. Однак прохідністю гірських велосипедів туристичні не володіють.\nШосейні велосипеди для звичайних покатушек, фітнесу або поїздки на дачу не підходять, тому велонеофітам часто виявляються не потрібні. Шоссейники & # 8212; байки спортивні, повністю розраховані на любителів швидкості. Змагання на асфальті хорошою траси або стадіону & # 8212; їх стихія. Легкі (відповідно і маломіцні) конструкції, низький кермо, великі вузькі колеса, мінімум обважування, мінімум аксесуарів & # 8212; все для того, щоб знизити опір повітря і збільшити швидкість. Якщо вас приваблює саме швидкість, шоссейники прекрасно виконають поставлені завдання, але з нерівностями доріг не впораються.\nВМХ, або трюкові, велосипеди & # 8212; різноманітна категорія байків, призначених для виконання вправ на двох колесах. Ці велосипеди маленькі, і зазвичай виглядають підлітковими. Втім, в Росії вони і призначені в основному для підлітків, тому як стрибки по сходах і рампах, трампліни і запаморочливі перевороти залучають юних як один з найбільш екстремальних видів спорту. Дерт, стріт, фрістайл, Флетленд & # 8212; назви видів ВМХ-байків, що позначають стилі катання і визначають конструкційні особливості. Всі вони володіють величезним запасом міцності, мають малу вагу і мінімальний рівень обважування. Цей тип велосипедів на кшталт скейтборді або роликових ковзанах & # 8212; урбаністічен і екстремальний, соотвественно & # 8212; видовищний. Якщо у вас лежить душа до спортивного шоу & # 8212; вам до цих ромбоподібним рам і маленьким колесам.\nЖорсткий, м'який і купе, або Питання амортизації\nВи більш-менш визначилися з типом велосипеда і його завданнями. «Хочу гірський, червоний і з ручками на кермі!». Чи не піде, громадяни: продовжуємо знайомство з байками далі, тому як перше питання консультанта поставить вас в глухий кут. І, відповідно, дасть можливість знайти місце їх локшині на ваших вухах. А велосипед все ж супутник особистий, і вибирати його треба для себе, як другу половину & # 8212; нібито назавжди, але тримаючи в розумі можливість через рік-другий пересісти на більш відповідний. Отже, куди дивитися далі? Переходимо до технічної частини & # 8212; обладнанню.\nАмортизатори & # 8212; основа комфорту. Всі велосипеди можна умовно розділити за цією ознакою на три групи: двухподвеси, хардтейли і ригиден. Перший має на увазі наявність амортизатора і переднього, і заднього, і входить тільки в сімейство гірських велосипедів. Двухподвеси забезпечують комфорт при їзді по незручним треках, амортизатори пом'якшують реакцію на нерівності дороги, стрибки і удари. Рама таких байків привертає увагу конструкцією, проте амортизатори складніше в обслуговуванні, роблять конструкцію важче і кілька менш надійною. Двухподвеси зазвичай використовуються або для даунхілу, або при катанні по дуже вже пересіченій місцевості. Це дорогі байки, і те, що часом пропонується в магазинах як двухподвес початкового рівня за ціною до десяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян & # 8212; двухподвес тільки за назвою. Амортизатори такого велосипеда дуже приблизно розуміють і виконують свою функцію, і вже краще б не виконували: важкий великий, трясучий і незручний, з низькорівневим обладнанням подарунком мало кому здасться. Справжні двухподвеси коштують дорого, і в Росії на їх цінниках пишуться цифри від тридцяти тисяч. Для аматорського катання і їзди по звичайних, хоч і російським, дорогах, морочитися з Двухподвес більшості велонеофітов не варто & # 8212; амортизаційний функціонал виявиться незатребуваним. В далеких поїздках двухподвес & # 8212; приємний транспорт, однак навантажити на нього рюкзачок не вийде: багажник не передбачений, а якщо покрутитися і встановити, то вага прийме малий. Але щоб зрозуміти, чи потрібен двухподвес або не потрібен & # 8212; треба накатати на ньому хоча б 50 км по своїй звичайній трасі.\nДвухподвесний гірський велосипед\nХардтейли на сьогодні & # 8212; найпоширеніша група велосипедів практично будь-якого типу. І гірські, і міські, і туристичні часто забезпечуються єдиною передньої амортизаційної вилкою. Це дозволяє пом'якшити удари переднього колеса і підвищити прохідність байка на бездоріжжі. Однак хардтейл не призначений для швидкісних завдань, розігнатися на ньому складніше, ніж на велосипеді без підвісок, до того ж об'єктивно він важче. Втім, зазвичай гідності переважують недоліки, тому і більшість байків в сьогоднішніх магазинах амортизуються саме таким чином — люди вибирають відносний комфорт. З іншого боку, якісними амортизаційними передніми вилками забезпечуються тільки дорогі моделі, так як сама по собі вилка коштує дорого. Дешеві ж амортизують виключно в свідомості велосипедиста, видаючи часом віддачу неприємніше, ніж вібрація на купині.\nригиден — велосипеди на жорсткій рамі з жорсткою передньою вилкою, без амортизаторів взагалі. Як правило, об'єктивно вони легше хардтейлов і, тим більше, двухподвесов, здатні розвивати хорошу швидкість, а рами у них буквально невбивані. Однак по купинах їзда на такому мотоциклі чревата розбитими суглобами рук і вкрай неприємними відчуттями нижче спини. Стрибки з більш-менш помітних перешкод теж відчутні. Сьогодні велосипеди ригиден або належать до ультра-бюджетного сегменту (амортизатори на дешевий великий — занадто дороге задоволення), або виконують певні завдання: шоссейники і ВМХ завжди мають жорсткі вилки. Також до ригиден відносяться і складні моделі. Жорстка конструкція дозволить значно заощадити тим, хто передбачає кататися по відносно рівних дорогах. І, звичайно, істотною перевагою такого типу велосипеда можна вважати відсутність необхідності постійної настройки переднього амортизатора, яка, в залежності від конструкції вилки, може бути складною для людей непідготовлених. Крім того, жорстка вилка зі сталі або карбону теж злегка амортизує & # 8212; за рахунок властивостей сплаву, причому справляється з цим по відчуттях краще, ніж дешеві пружинні і пружинно-еластомірні м'які. А найголовніше & # 8212; надійність: зламати сталеву вилку дуже складно навіть цілеспрямовано. Ну і вага на пару кг менше & # 8212; відчутний плюс. Загалом, з ригиден проблем немає, крім як на п'ятій точці.\nРаз вже заговорили про амортизацію, подивимося відразу і на саму передню вилку. Як правило, вид конструкції говорить про клас велосипеда і, відповідно, він формує вартість. Якщо ви визначилися з амортизаторами і знаєте, що вони вам життєво необхідні & # 8212; перед вами хардтейли і двухподвеси з пружинними, пружинно-еластомірними, повітряними, повітряно-олійними і пружинно-олійними передніми вилками.\nПружинні вилки амортизують за рахунок стиснення сталевої пружини, і ефект може бути практично нульовим. Ті, кому доводилося порівнювати відчуття від їзди на мотоциклі без амортизаторів і з пружинною передньою вилкою, особливої різниці не помічають. Як правило, такими виделками комплектуються найдешевші велосипеди-хардтейли, і єдиний плюс в скарбничку такої модифікації & # 8212; низька вартість. Якщо дійсно бюджет дуже невеликий, краще взяти хороший велосипед з жорсткою вилкою & # 8212; як мінімум, буде легше і надійніше.\nПружинно-еластомерниє передні вилки теж не фонтан, однак найдешевші великі ними не комплектують. Вони трохи дорожче пружинних, зазвичай важче і дістаються бюджетним моделям вартістю до 15 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Ці вилки справляються з вібраціями, проте будь-яка якісна жорстка вилка з карбону або сталевого сплаву здатна на більше. Крім того, еластомери не витримують низьких температур, так що про зимовий катанні з амортизацією можна забути. Якщо питання вибору впирається саме в наявність або відсутність пружинного еластомеру & # 8212; подивіться ригиден дешевше або за ту ж ціну. Надійніше і легше знову. Втім, тут якраз починається територія індивідуальних особливостей і особистого комфорту, так що краще один раз проїхати, ніж сім раз прочитати.\nПовітряні вилки сьогодні не так часто зустрічаються, і встановлюють їх на якісні велосипеди відомих брендів з середнього цінового діапазону. Можливо, там, куди ви підете за велосипедом, не буде жодної такої моделі. Багато ви не втратите, якщо не поставили завдання максимально полегшити свій майбутній байк & # 8212; повітряні амортизатори легше інших за рахунок того, що в них основним елементом є повітря. Такі вилки вимагають уважного ставлення, настройки, постійної підкачки, профілактичних і повноцінних ремонтів. Крім того, повітряні вилки підлягають швидкої заміни, а коштують недешево. Для катання по пересіченій місцевості, міським перешкодам і неякісним дорогах такий амортизатор підійде чудово, на даунхілі швидко видихається.\nУ повітряно-масляних вилках використовується масляний картридж. Укупі з нагнітається повітрям він забезпечує амортизацію і гасіння вібрацій, причому дійсно високого рівня. Згладжуються нерівності майже ідеально, конструкція щодо міцна, але складна, тому і вимагає тонкої настройки і періодичних тривалих маніпуляцій. При низьких температурах можуть спостерігатися проблеми. Якщо ви плануєте кататися з рюкзаком за плечима або самі важите чимало, то повітряно-масляні вилки підійдуть вам оптимально. Повітряно-масляні вилки ставляться на байки середнього і високого рівня, але комфорт в русі варто цінників від тридцяти тисяч.\nПружинно-масляні вилки & # 8212; вершина еволюції передньої амортизації. Це найдорожчі і найякісніші амортизаційні системи, в яких застосовуються сталеві пружини і масляний картридж. Відповідно, ставляться такі вилки на відносно дорогі (ну ніяк не нижче середнього класу) моделі велосипедів. Ці вилки завдяки високому ступеню надійності, запасу міцності і амортизаційним властивостям прекрасно підходять для самого агресивного стилю катання.\nУ характеристиках велосипедів вам може зустрінеться значення ходу вилки. На особливу увагу цей параметр при виборі зібраного байка не вимагає, тому як виробник комплектує модель амортизаційної системою, придатною типу велосипеда. Коротше (до 40 мм) хід вилок у міських велосипедів і круизеров, середній (до 100 мм) & # 8212; у гірських, кросскантрійних, туристичних, довгий (до 200 мм, а в окремих випадках і до 300 мм) & # 8212; у хороших даунхілу.\nПередні амортизаційні вилки до велосипеду не прикручуються намертво. У будь-який момент при наявності енної суми грошей, прямих рук і хорошого сервісу вилку вам можуть замінити на більш просунуту.\nТихіше їдеш & # 8212; далі будеш? або Що потрібно знати про перемиканні швидкостей\nСимвол сучасного байка & # 8212; перемикач швидкостей. Як правило, більшість бажаючих придбати велосипед орієнтуються на кількість можливих передач, вважаючи, що чим їх більше & # 8212; тим краще. В теорії воно, звичайно, так & # 8212; з'являється можливість перемикати передачі, що забезпечує високу швидкість і досконалу прохідність велосипеда без значних фізичних навантажень. Але тридцять (сьогодні максимально для масового сегмента) швидкостей, якщо ви не професійний спортсмен, а любитель, в більшості випадків вам не знадобляться, тому гнатися за кількістю не варто. 21 або 24-швидкісний великий прекрасно впорається з будь-якими завданнями, за винятком хіба що відвертого екстриму. Ще один цікавий момент: мала кількість передач у моделі свідчить про те, що вам продають застарілий морально байк. 18-швидкісні і 21-швидкісні дешеві моделі поступаються 24-швидкісним і вище над відношенні швидкостей, а щодо інших властивостей, наприклад, матеріалів рами і ободів.\nЗ обладнанням теж все відносно просто: чим вищий клас, тим вище вартість. Початковий рівень передбачає економію на якості і міцності, професійний & # 8212; розорення на довговічності. Однак для неспішного катання цілком підійде і Tourney від Shimano, якої комплектуються практично всі бюджетні велосипеди. Різниці безпосередньо у відчуттях ви не помітите. Консультанти зазвичай лякають, що обладнання нижчого класу зламається після перших трьох кілометрів, проте все залежить від стилю катання. Чи варто витрачати гроші, якщо велику належить пробігає по асфальту пару годин у вихідні дні? Втім, навіть якщо зламалося & # 8212; трансмісія завжди замінна, і комплектуючі є в наявності в будь-якому Велосервіс або веломагазині. Воно і розраховане на поломки & # 8212; нехай краще ламається навішування, ніж рама або велосипедист.\nА ось на що варто звернути увагу & # 8212; безпосередньо манетки перемикачів передач, тобто те, що знаходиться на кермі і чим ми користуємося, ганяючи швидкості. Є два варіанти & # 8212; тригери і гріпшіфти (див. картинки нижче), і вибір того чи іншого & # 8212; справа виключно смаку і особистого зручності. Тригери являють собою важелі, гріпшіфти & # 8212; кільцеві перемикачі. Для кого-то може бути критична різниця у вазі (тригери трохи важче), для кого-то & # 8212; в займаному місці на кермі (гріпшіфти економічніше), для кого-то & # 8212; в ціні (бюджетні моделі майже завжди комплектуються гріпшіфтамі). Однак найголовніше & # 8212; ергономіка, і тут вже не працюють ніякі закони. Як правило, новачкам розібратися з гріпшіфтамі легше, і плутанини в процесі перемикання менше. Зате тригери в дощову погоду не ковзають під пальцями, і випадкове перемикання передач з ними відбувається набагато рідше. Гріпшіфери ж, особливо дешеві, мають звичай прокручуватися, проскакуючи передачі, так що обладнання зношується значно.\nТригер перемикання швидкостей\nГріпшіфт для перемикання швидкостей\nНу і гальмо! або Які бувають гальма\nЩе один найважливіший вузол системи & # 8212; гальма. При виборі велосипеда вам зустрінуться три варіанти: ободниє, дискові механічні та дискові гідравлічні. Практично всі моделі байків бюджетного і среднеценового сегмента комплектуються ободнимі гальмами типу V-brake, або вібрейки. Принцип їх роботи полягає в стисненні обода колеса гальмівними колодками до його повної зупинки. Незважаючи на дешевизну, такий вид гальмівної системи залишається популярним в будь-якому класі велосипедів, тому як має низку незаперечних переваг: легкістю, невибагливістю і копійчаними компонентами. Вважається, що зчеплення поверхонь у цих гальм гірше, ніж у дискових, але помітно це (а адже чиста фізика, нічого особистого) хіба що при гасінні величезних швидкостей і екстремальному катанні. Якщо ви нічим подібним займатися не збираєтеся & # 8212; вібрейки вистачить позаочі. Правда, по бруду поганяти з такими гальмами & # 8212; справа небезпечна. Засмітилися колодки, забруднився обід & # 8212; і летимо без гальм. Запас міцності у них досить високий, і в міру експлуатації вимагають заміни хіба що гальмівні колодки з абразивного матеріалу. Ну і ще, звичайно, уваги вимагає гальмівний трос і його сорочка. Це дійсно дрібниці.\nОбодниє велосипедні гальма\nДискові гальма стискають колодки не обід, а диск колеса, до якого кріпиться втулка. Таким гальмах не страшні забруднення, так що ставлять їх на «позашляховики». Вимагають вони менше зусиль при натисканні на ручки гальма. Механічні дискові гальма управляються за допомогою сталевого троса, гідравлічні & # 8212; гідравлічної системи. Коштують останні дуже недешево, вимагають постійного обслуговування, так що новачкам їх зазвичай не пропонують.\nПодумати і зважити, чи Загальні питання вибору велосипеда\nВ принципі, основні технічні критерії вибору ми вже визначили. Залишилося згадати про загальні моменти, які грають на других ролях, але все ж значущих. Так, вибираючи велосипед, варто прагнути до мінімуму ваги, тому як часом доведеться мінятися з ним місцями: чи не ви в сідлі, а він на вас. Вісімнадцять кг & # 8212; це дійсно важко, і з кожним метром буде все важче. Горки дозволять відчути кожен кілограм. П'ятнадцять кг & # 8212; середня вага, і гнатися за його зниженням вже не варто, хоча поглядати в бік більш легких моделей можна. Вага велосипеда в першу чергу залежить від матеріалів, з яких зварена рама. Сталева & # 8212; важка, але не вбиває. Погнути її неможливо, зламати & # 8212; тим більше. Алюмінієві сплави набагато легше, але менш міцні. Карбон і легкий, і міцний, але доріг. Багато що залежить і від ваги велосипедиста: при сотні кг живого тіла в сідлі плюс-мінус пара кг на рамі не має значення.\nУнісекс прокрався в усі сфери, і велосипеди, раніше чітко поділені за статевою ознакою рами на чоловічі і жіночі, стали загальними. Кордони стираються, але рами-то залишаються! Чисто чоловічі моделі & # 8212; ті, що з горизонтальною високою трубою. Їздити на них не забороняється і жінкам, тільки в спідниці підкидати ногу незручно. Чисто жіночі моделі характеризуються дуже заниженою рамою, так що сідати на сідло можна спереду. Для спідниць це оптимальний варіант. Злегка занижена, скошена рама & # 8212; стиль унісекс, на якому однаково комфортно і чоловікам, і жінкам. Такі рами менш вимогливі до зростання велосипедиста і менш травмонебезпечні, тому чоловіки все частіше вважають за краще саме цей варіант.\nВарто запам'ятати кожному велосипедисту: колеса & # 8212; матеріал видатковий. Спиці гнуться і ламаються, обода б'ються, камери рвуться & # 8230; Все залежить від умов і стилю катання. Тому вибирати зібраний велосипед, орієнтуючись на колеса, не слід. Втім, подвійні (якщо пощастить & # 8212; і потрійні) обода з алюмінієвих сплавів & # 8212; завжди добре. Удари вони тримають непогано. Звичайно, маються на увазі удари об каміння, бордюри, коріння, краю вибоїн, бо зіткнення з цегляною стіною на високій швидкості ніякої обід витримати не зможе. Багатьом людям подобаються покришки! Покришки з глибоким протектором, шипами, широкі і товсті, що нагадують колеса всюдихода & # 8230; Так ось, купити велосипед ви можете з покришками будь-якими, але в залежності від траси їх буде краще перевзути: для шосе потрібні дрібні і майже гладкі, наприклад.\nБагажник, крила, сідло, педалі & # 8212; це аксесуари. Бюджетні моделі і міські велосипеди часто комплектуються дешевими іграшками, які потім все одно доведеться міняти на більш підходящі. Особливо це стосується сідла & # 8212; неправильно підібране, воно здатне отруїти життя і заподіяти відчутної шкоди здоров'ю. А його функції відповідають вашим вам сідло, можна тільки в дорозі. П'ять кілометрів шляху покажуть, кому на що сідати. Найпоширеніша помилка неофіта & # 8212; відразу міняти стічне сідло на м'яке і широке. Зовсім не факт, що таке буде комфортним саме для вас, бо будова таза індивідуально. Словом, для початку спробуйте, а якісні аксесуари прийдуть з накатом.\nМи вибираємо, нас вибирають & # 8230; або Як вибрати велосипед по зростанню\nПро все різноманітті сучасних велосипедів ви маєте тепер хоч якесь уявлення, і не розгубитеся від питань консультанта. Знаєте, чого хочете? Вибрали модель? Залишилося вибрати саме ваш велосипед. А його треба міряти. Найважливіший параметр підбору байка & # 8212; ростовка рами. Ці значення в дюймах здатні начисто позбавити задоволення від катання, якщо не збігаються з ростом велосипедиста. Розмір рами трохи менш важливий для жіночих моделей і варіантів з заниженою верхньою трубою, але все ж стандарт приблизно такий: 14, 15 і 16 дюймів & # 8212; варіант підлітковий, розрахований на людей ростом до 160 см; 17 і 18 дюймів & # 8212; середнє зростання, до 180 см, 19, 20, 21 і 22 дюйма & # 8212; велосипеди для високих. Двухподвеси міряються з половинками: 15,5 дюймів розраховані на низькорослих, 17,5 дюймів & # 8212; на зріст середній, 19,5 дюймів призначені для високих людей, 21,5 & # 8212; для дуже високих. Настільки приблизні визначення обумовлені низькими рамами двухподвесов.\nРізні виробники пишуть різні ростовки рам, і заміряти їх лінійкою в голову нікому не приходить. Набагато правильніше і надійніше вибрати потрібний велосипед по зростанню & # 8212; просто приміряти його, як одяг. Якщо встати на повну стопу над рамою, імітуючи положення зіскочив велосипедиста, то між верхньою трубою і промежиною повинна проходити долоню (це близько десяти см, долоні щось різні), для моделей з заниженою рамою можна поступитися пару см. Якщо ця умова виконана, то наступний етап & # 8212; сісти на сідло і поставити ноги на педалі. У самому нижньому положенні нога повинна стосуватися п'ятою платформи і бути трохи зігнута в коліні. Відрегулювати положення допоможе підняття сідла, якщо це можливо. Занадто зігнута нога з упором в нижній точці свідчить про те, що розпрямлятися під час руху не буде, значить, навантаження на суглоб коліна зросте. Повністю пряма нога в такому положенні означає нестійкість при русі. Якщо настройка висоти сідла не допомагає & # 8212; спробуйте іншу модель, тому як цей байк вас не хоче.\nважкоатлет на замітку або Велосипеди для повних\nВелосипед сьогодні & # 8212; і розкіш, і засіб пересування, і спосіб отримання чистого задоволення. І, звичайно, спортивний снаряд. Мільйони чоловіків і жінок у всьому світі прагнуть скинути вагу і підтримувати форму, і не в останню чергу за допомогою велосипеда. Крім того, велосипедні прогулянки і поїздки & # 8212; відмінний спосіб привести в норму серцево-судинну і дихальну систему. Але добре це робити тим, хто катався з дитячих років і не переставав, а ось як бути далеко не юним вже новачкам, які начебто і вміють кататися, але останній раз робили це влітку перед третім класом? Плюс ще бажаючі привести себе в форму часто мають проблеми із зайвою вагою. Остання обставина відлякує від велосипеда людей болісно повних і просто великогабаритних. Їм здається, що великий під ними розвалиться, погнеться, а навколишні будуть тикати пальцями.\nІ зовсім даремно! У Європі та США вже користуються популярністю велосипеди для повних & # 8212; міцні і триколісні. У нас же корпулентний леді і немаленькі панове соромляться звернутися до консультантів, побоюючись відмови, хоча з кожним роком тих, хто шукає байк для великих сідоків стає все більше & # 8212; користь і задоволення очевидні. Так як група численна і вимоги її специфічні, можна говорити про проблему вибору велосипеда для повних. І не такий страшний байк, виявляється.\nТакож часто консультанти в магазинах рекомендують для повних людей моделі, спочатку призначені для екстремального використання. У них запас міцності істотно вище, завдяки посиленням в рамі, розрахованим на більш істотні навантаження. Якщо такий велосипед витримує стрибки, недольоти, жорсткі приземлення, то проблем з експлуатацією в звичайному режимі людиною з великою вагою бути не повинно.\nПриклад подібної моделі — CRONUS Punky 2.0\nЗ ростовкой ніяких проблем немає, хіба що підшукати максимум для дуже високих в наших магазинах непросто. Але є інтернет, який об'єднує континенти. Варто зауважити, що великим людям не варто йти на компроміси і погоджуватися на розмір рами менше, ніж потрібно або, сподіваючись на запас міцності, більше, ніж потрібно. Краще пошукати довше, але знайти велосипед, який підходить саме вам. Великій людині доводиться витримувати значні навантаження, тому додавати до них боротьбу з некомфортним велосипедом & # 8212; абсолютно зайве.\nДля ваговій категорії до 90 кг підходять абсолютно всі моделі велосипедів, крім хіба що шоссейников з ультралегкі рамами. На них зазвичай і не дивляться ті, хто хоче просто кататися. Вагова категорія від 90 до 130 кг & # 8212; справа серйозніша, і тут не варто дивитися в бік двухподвесов, легкорамних міських моделей, складних варіантів і ВМХ. Ваш вибір в цьому випадку & # 8212; хороший хардтейл або ригиден з карбонової або сталевою рамою. У амортизаційної передньої вилки нижчого класу немає необхідності, тому як під великою вагою велосипедиста амортизатори працювати не будуть. Повітряно-масляна вилка & # 8212; відмінний вибір для постійних спортивних занять, а для періодичних покатушек жорстка вилка цілком влаштує навіть великогабаритного наїзника. Зверніть увагу на туристичні велосипеди, розраховані на серйозні навантаження.\nНавісне обладнання, в принципі, вага велосипедиста не приймає. Звичайно, важкий байк, знижений рівень маневреності під важким вагою зобов'язує трансмісію відповідати середньому або високому рівню, але для початку підійде і розумний мінімум. Гальмівна система краще дискова, тому як важкий транспорт по інерції здатний рухатися довго, якщо притискати обід.\nВузькі колеса для великих велосипедистів ніяк не підходять. З серйозним вагою варто забути про високих швидкостях & # 8212; все одно навіть на рівному місці не розігнали. Так що вузькі колеса ні до чого, а широкі все ж міцніше і прохідність у них вище. Слід відразу усвідомити, що обода, камери і покришки при інтенсивному катанні будуть під вами горіти, і закласти в витрати статтю «на колеса». Обіду завжди повинні бути якісними, подвійними або потрійними, розрахованими на збільшену кількість спиць. Такі доведеться міняти не після кожної поїздки, а раз на місяць, наприклад. Для високих і великих чудово підійдуть найнери & # 8212; велосипеди з колесами на 29 дюймів. На таких, до речі, навіть самі габаритні люди виглядають органічно.\nЯкщо ж вага велосипедиста перевищує 130 кг, то йому займатися велоспортом слід з обережністю. Варто розглянути запропоновані гірські велосипеди високого класу, призначені для подолання найскладніших ділянок. Якщо ж спілкування з велосипедом обмежується тільки транспортної необхідністю, то сміливо варто брати вантажний великий. Він спокійно прийме на себе велику вагу, пройде по відносно рівних дорогах, не підведе в самий відповідальний момент. До того ж вантажні байки комфортні. Отримати задоволення від поїздки можна в будь-якому випадку, крім тих, коли велосипед сам їде на вас.\n3-колісний вантажний велосипед\nДоброю дороги на правильних колесах!\nІ останнє. Вибираючи велосипед, прислухаючись або ігноруючи поради, завжди пам'ятайте про правило «необхідно і достатньо». Як би не привертали увагу дизайн, конструкція, характеристики і похвали продавця & # 8212; запитайте себе, чи треба вам все це і як ви будете це використовувати. Різниця величезна між дачної поїздкою і щоденним триалом, і вибір тільки за вами & # 8212; ви краще за всіх уявляєте, що за подвиги будете чинить на залізному коні.\nКупуйте велосипед в спеціалізованому магазині, у якого є власний сервіс. Куплений на ринку або в супермаркеті гарний байк з яскравими наклейками може почати розвалюватися відразу, і запчастини на диво невідомої промисловості знайти не вдасться, хоча вони практично всі універсальні. Гнатися за брендами не варто: в Росії не так багато розкручених, і вам може попастися хороший, але в нашій країні маловідомий. Дізнайтеся у продавця про сервіс-центрі, який буде вас обслуговувати. Не слухайте друзів і знайомих, що розхвалюють одних виробників і лають інших. Класи велосипедів існують різні, і порівнювати модель за 4 тисячі рублів з моделлю на сто тисяч дорожче & # 8212; справа пусте.\nОстаточно розібратися з типом велосипеда, своїми уподобаннями і бюджетом допоможуть великі магазини і сайти виробників. Просто походіть по каталогу, подивіться на ціни, зовнішній вигляд, опису. Відгуки з сайту не читайте — половина відгуків в інтернеті пишуться самими продавцями. Деякі сайти мають зручні фільтри, які полегшать вам муки вибору. Наприклад, щось подібне: http://www.cronusbike.ru/about/vybrat_prosto/\nГлавное & # 8212; налаштуйтеся на велосипедну хвилю і тисніть на педалі. Чотири колеса такого задоволення не забезпечать!


Кропивницький: будьте уважними у супермаркетах міста, щоб не купити зіпсовані фрукти та овочі\n/Кропивницький: будьте уважними у супермаркетах міста, щоб не купити зіпсовані фрукти та овочі\nДнями у соцмережі Фейсбук кропивничанка оприлюднила запис із фото, де висловлює своє обурення керівництву мережі супермаркету ВелМарт.\nМістянка зазначає, що постійно бачить одну й ту ж картину із зіпсованими фруктами, інформує кореспондент ТРИБУНИ.\nВарто з'ясувати, чи мають право продавати у магазині гнилі овочі та фрукти.\nНіякими законами це не регулюється: до фруктів і овочів не може застосовуватися таке поняття, як термін придатності – тут багато що залежить від умов збору, зберігання і ще багатьох-багатьох факторів. А що не заборонено законом, то дозволено. Так що магазин має повне право продавати овочі і фрукти в будь-якому стані. І єдина порада покупцям – перевіряти кошики і упаковки з овочами, щоб там не було гнилі. Повернути його, навряд чи, вдасться.\nПрочитано 1806 разів\nДетальніше в цій категорії: « Правосуддя чи кривосуддя: у Кропивницькому хочуть зробити винною водійку, в яку в'їхало авто швидкої допомоги\tУ Кропивницькому автобус, який мав перевозити дітей з інвалідністю, пустили на міський маршрут »


Геращенко: Гройсман, я думаю, був поінформований про наміри вручити повістки у ВР - 112 Україна\nГеращенко: Гройсман, я думаю, був поінформований про наміри вручити повістки у ВР\n"Наскільки мені відомо, офіційно передані документи голові ВР Гройсману, який це розпише на комітет, у якому працює пан Новинський, і на фракцію, якою керує друг Новинського, пан Бойко", - зазначив він\nСпікер парламенту Володимир Гройсман був поінформований про наміри ГПУ і МВС вручити повістки в ВР. Про це в ефірі телеканалу "112 Україна" заявив нардеп від "Народного фронту" Антон Геращенко.\n"Пан Гройсман, я думаю, був проінформований СБУ і ГПУ про подібного роду дії", - заявив Геращенко.\n"Наскільки мені відомо, офіційно передані документи голові ВР Гройсману, який це розпише на комітет, у якому працює пан Новинський, і на фракцію, якою керує друг Новинського, пан Бойко", - зазначив він.\nГеращенко також висловив надію, що питання до нардепа від "Опозиційного блоку" Вадима Новинського будуть стосуватися також і Майдану.\n#Геращенко #Рада #Порядку


Чим здивувала медицина в 2009 році? - країна\n15:17, 06 січня 2010\nДесять найважливіших медичних відкриттів минулого року. Серед них – «електронне око»; противірусна біопов`язка; антибактеріальна фарба для стін...\nТелеканал CNN підвів медичні підсумки року, склавши рейтинг з десяти найважливіших інновацій у сфері охорони здоров`я за 2009 рік.\nПерше місце в списку займає вакцина від свинячого грипу. Вакцина була розроблена в рекордно короткі терміни: від перших повідомлень про випадки грипу H1N1 в кінці березня 2009 року до завершення перших успішних клінічних випробувань препарату, проведених китайською компанією Sinovac Biotech у середині серпня, минуло лише п`ять місяців. Далі послідували розробки багатьох інших фармкомпаній, зокрема австралійською CSL і європейською Novartis, передають Медизвестия.\nновий тип слухового апарату;\nнова методика регенерації зламаних кісток;\nелектромагнітна терапія від депресій;\nантибактеріальна фарба для стін;\nелектронний стетоскоп з технологією Bluetooth;\nнайдешевший в світі протез колінного суглоба;\nнова система транспортування органів для пересадки.\nДослідники Массачусетського технологічного інституту (MIT) розробляють мікрочіп, який дозволить частково відновити зір слабкозрячим і сліпим людям. «Електронне око» не поверне зір повністю, але завдяки ньому можна буде впізнавати людей і орієнтуватися в приміщенні і на вулицях без сторонньої допомоги. Чіп буде імплантований на очне яблуко. На цей чіп безпосередньо поступлять сигнали від спеціальної маленької камери, вмонтованої в окуляри. Далі оброблена чіпом інформація передаватиметься в мозок. Початкові випробування приладу на поросятах дали позитивні результати, повідомляють дослідники, які сподіваються в наступні кілька років почати випробування на людині.\nУчені розробили новий тип слухового апарату, з яким пацієнти будуть позбавлені від звичайних проблем, пов`язаних з розрядом батареї, необхідністю знімати апарат перед сном або в душі, а також з надмірним посиленням шуму. Апарат The Lyric, що випускається американською компанією InSound Medical, встановлюється в глибині вушного проходу, приблизно на відстані 4 мм від барабанної перетинки.\nГанна Тампьері, що очолює проект в Інституті досліджень і технологій кераміки, заявила, що організм може самостійно виростити нову кісткову тканину, але кровоносні судини повинні «до чогось прикріплятися». Тапмьері вже провела успішні випробування на вівцях і сподівається незабаром перейти до випробувань на людині.\nЕлектромагнітний «шолом» може допомогти мільйонам людей, страждаючих від депресії, з якою не вдається справитися за допомогою антидепресантів. NeuroStar Transcranial Magnetic Stimulation Therapy System імпульсами магнітного поля впливає на префронтальний відділ кори головного мозку, що відповідає за настрій. Таким чином, можна стимулювати нейрони головного мозку. Після щоденних 30–40-хвилинних процедур у половини пацієнтів, що брали участь в клінічних випробуваннях, було відмічено істотне ослаблення симптомів хвороби, у третини - повне одужання, повідомляє компанія Neuronetics, що проводила дослідження.\nПісля спалаху в 2003 році атипової пневмонії (SARS) /пташиного грипу гонконзька компанія у сфері біотехнологій Filligent витратила шість років і 10 млн. доларів на розробку противірусної біопов`язки BioMask, яка з’явилася саме вчасно до спалаху в 2009 році вірусу грипу H1N1. На відміну від інших масок, біопов`язка блокує і знищує небезпечні патогенні мікроорганізми і хімічні частинки, присутні в повітрі, а потім вбиває або нейтралізує їх активність, перш ніж вони потраплять в організм. BioMask є в наявності в країнах Азії, ЄС, в Канаді, на Близькому Сході, в Латинській Америці. Очікується, що вона буде схвалена в США.\nФарба для стін може захистити від небезпечних бактерій, стверджують учені з Університету Південної Дакоти. Вони відкрили молекулу, яка вбиває мікроорганізми. Речовина, названа N-Halamine CI TMPM, допомогла б упоратися з лікарняними «суперінфекціями», від яких, як відомо, тільки в США вмирають 88 тисяч осіб в рік. Протимікробна речовина зберігає свої властивості протягом року, але покриті такою фарбою поверхні необхідно мити кожні тиждень-два.\nКомпанія 3M винайшла Littman electronic Stethoscope Model 3200 перший електронний стетоскоп, що використовує технологію Bluetooth для передачі інформації на комп`ютер. За допомогою стетоскопа дані про серцеві, легеневі і інші звуки організму поступають в програму Zargis Cardioscan, в якій проводиться їх подальший докладний аналіз. У листопаді журнал Popular Science назвав цей стетоскоп «Винаходом року».\nКоманда студентів інженерних спеціальностей із Стенфорда розробила найдешевший в світі протез колінного суглоба вартістю 20 доларів. JaipurKnee повторює природні рухи суглоба. У Індії його вже використовують 300 осіб. У протезах, широко представлених на ринку, застосовується титановий елемент, який коштує від 10 тисяч до 100 тисяч доларів.\nДо недавнього часу органи для пересадки транспортували в холодильних камерах. Але провівши в таких камерах п`ять годин, серце, легеня або печінка зазвичай настільки ушкоджувалися, що ставали практично даремними. Таке обмеження за часом чинить величезний тиск на лікаря і пацієнта, яким доводиться бути готовими до операції як тільки з`являється потрібний орган. Тепер часовий інтервал розширюється майже до 12 годин завдяки системі, яка підтримує орган в теплі, а не в холоді, і забезпечує подачу крові, кисню і поживних речовин.


Франківський викладач переклав бестселер французького автора - Версії | новини та розслідування\nФранківський викладач переклав бестселер французького автора\n16/03/2017 0 44\nДоцент кафедри французької філології Прикарпатського університету імені Василя Стефаника, кандидат філологічних наук Андрій Білас здійснює переклади французького художнього слова.\n15 березня в книгарні «Є» в Івано-Франківську він разом із головою обласної організації Національної спілки письменників України Євгеном Бараном презентував переклад книги Жана-Поля Дідьєлорана «Читець у ранковому експресі», пишуть Версії з посиланням на Галку.\nЦе друга спроба Андрій Біласа втілити на практиці відомі перекладацькі прийоми. Першим був переклад роману Тьєррі Есса «Демон» (2013), виданий в Івано-Франківську і номінований на премію імені Григорія Сковороди.\nУ романі йдеться про життя непримітного працівника книгобійні (заводу з утилізації книжок), яке замкнулося в коло «дім – робота – дім», тож порятунком від одноманітної буденності стало читання вголос у ранковому експресі дорогою на роботу. Він сідав на початку вагона та читав сторінки з книжок, урятовані з книгодробарки. Це тривало б вічно, якби він не знайшов флешку зі щоденником молодої жінки на ім’я Жулі… Відтоді його життя змінилося безповоротно.\n«Читець у ранковому експресі» – це книга про любов до слова. Оповіді роману властива неймовірна свіжість, гумор, оригінальність та ніжність. «Читець в ранковому експресі» буденне робить знову захоплюючим, руйнуючи депресію ніжністю і гумором.\nДодамо, роман Жана-Поля Дідьєлорана «Читець у ранковому експресі» став бестселером у Франції та вийшов друком у 29 країнах. Його автор є лауреатом премії Мішеля Турньє, премії міста Нантер та премії газети «Лібр Бельжік», Гран-Прі Французької громади Бельгії, двічі лауреат премії Хемінгуея.


Гребінківці-Лауреати літературно-мистецької премії ім. Дматра Луценка "Осіннє золото"! - Культура - Grebenka.com\nУ селі Березова Рудка, відбулося обласне пісенно-мистецьке свято «Осіннє золото»\nІ знову 12 вересня у наших сусідів з Пирятинщини відбулося традиційне обласне пісенно-музичне свято “Осіннє золото”, присвячене 94-й річниці з дня народження видатного українського поета-пісняра, Заслуженого діяча мистецтв України. Лауреата Національної премії України ім. Тараса Шевченка - Дмитра Омеляновича Луценка.\nГостей збирає дружина пісняра Тамара Іванівна. Вона не шкодує сил. щоб творчість її чоловіка знало і пам’ятало якнайбільше українців.\nЛейтмотивом його творчості є любов: до рідного краю, до землі, до міст і сіл України і, звичайно ж, до людей. Лауреатом літературно-мистецької премії ім. Дмитра Луценка “Осіннє золото” за розвиток національних пісенних традицій та пропаганду української пісні стало багато митців: і народні артисти України, і самодіяльні колективи.\nЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: До «Творчого мікрофону» запросили таланти Пирятина\nПісенний спадок Дмитра Луценка став окрасою репертуару багатьох професійних та самодіяльних виконавців Тут нагороджують найкращих. І серед них цього року - народний самодіяльний хоровий колектив “Берегиня” Гребінківського районного будинку культури.\nЦей колектив має двадцятирічну історію, учасники його люблять українську пісню, багато виступають у Гребінці, інших містах і селах України, дарують глядачам чудові пісні, гумор, танці, обрядові дійства.\nНадихає колектив на творчість керівник хору Неля Олександрівна Луценко. Бажаємо Лауреатам творчих успіхів, енергії, натхнення. Нехай вас і надалі супроводжує успіх та оплески вдячних слухачів.\nВиставка, при Гребінківському районному будинку культури "Старовинні та рідкісні книжки з приватних книгозбірень Пирятинщин"\nКатегорія: Культура | Переглядів: 883\nТеги: пирятинщина, Березова Рудка, Осіннє золото\nУ Гребінці рятувальники вночі гасили па...\nНа Полтавщині призупинили діяльність ви...\nЧоловіка вбило струмом на залізниці під...\nАби мандрувати світом, чоловік з Полтав...\nНа Полтавщині внаслідок ДТП загинула жі...\nНа Лубенщині розпочав роботу відділ зах...\nНа Полтавщині представили нового керівн...\n905 нових випадків захворювання на COVI...\nПонад 80 молодших лейтенантів запасу по...\nУ Гребінці до Міжнародного дня людей з ...\nЗ Полтавщини до Путивля: три комуністич...\nПолтавщина завершила призов на строкову...\nПравила роботи у жовтому та червоному рівнях епідн...\nНовогодние коробки: 3 популярных вида\nКак получить ссуду на карту со 100% одобрением\nДрон у стилі птиці використовує пазурі, щоб сідати...


Як тобі таке, Ілоне Маску? Ірина Білик хоче відправитись на Марс. Ua24.pro — Українські новини щодня чесно і оперативно 24/7\nЯк тобі таке, Ілоне Маску? Ірина Білик хоче відправитись на Марс\nІрина Білик замахнулась на Марс - саме на червоній планеті співачка хоче зняти кліп.\nУкраїнська співачка Ірина Білик нещодавно презентувала кліп на свою пісню "Не стримуй погляд", прем'єра якої відбулася ще у листопаді 2020 року.\nНову відеороботу співачка представила на своєму каналі в YouTube 9 березня.\nЗйомки кліпу тривали 14 годин і проходили в Києві з ранку до пізньої ночі в новій і сучасній студії доповненої реальності "One location".\nНапевне, відчувши всю магію доповненої реальності Ірина Білик розмріялась про Марс.\nУ своєму Instagram співачка зізналась, що мріє зняти кліп на червоній планеті.\n"Мрію колись зняти кліп на Марсі! Як ви вважаєте, чи буде це колись можливо?", - звернулась співачка до шанувальників.\nВтім, це запитання Ірині Білик вартувало б поставити Ілону Маску - він би їй відповів на нього точніше.\nДо слова, образ для "космічного" кліпу поп-діви створив український дизайнер Іван Фролов. Ірина Білик постала в корсетній міні-сукні, рукавичках, які переходять в рукава зі шлейфом, і розшитих кристалами панчохах.\nСпівачка пообіцяла вже незабаром представити танцювальний ремікс на цю композицію.\nА наразі пропонуємо помилуватись навим кліпом Ірини Білик.\nНагадаємо, Ірина Білик поділилася з шанувальниками довгоочікуваною новинкою\nЯк повідомляв портал Знай.ua, Ірина Білик задумалась, чи здатна жінка взагалі прожити без чоловіків\nТакож Знай.ua писав, Ірина Білик розповіла, з якими труднощами зіткнулася


Наречена для тата випуск 5: анонс на 27.02.2018 | Наречена для тата\nЮлія, героїня проекту «Наречена для тата», так сильно хотіла помиритися і стати близькою для мами коханого. Запросила її в гості, накрила на стіл… Але дівчина навіть не здогадувалася наскільки сильно свекруха вміє любити! Чим же закінчилася вечеря примирення? Дізнайтеся вже у вівторок, о 20:00 в ефірі телеканалу СТБ, а о 22:00 дивіться онлайн «Наречена для тата» 5 випуск від 27.02.2018 на офіційному сайті.\nVideo: «Наречена для тата»: що чекає на глядачів у випуску 5 від 27.02.2018 (АНОНС)\nНаречена для тата випуск 5 від 27.02.2018 готує багато цікавого для глядачів. Анонс проекту Наречена для тата 5 випуск відкриє таємниці про те, чого очікувати 27.02.2018 в ефірі