Test : Warhammer 40.000 : Space Marine - 15/20\nSupports : PC / PS3 / Xbox 360 Genre : Action\nNorme PEGI 18+\n12 Septembre 2011 - Geek4Life\nTrêve de subtilité ! À l'occasion de la sortie de « Warhammer 40.000 Space Marie », THQ et Relic Entertainment marquent une nette rupture avec la saga « Dawn of War ». Oublié l'aspect tactique de la stratégie en temps réel... Place à l'action frénétique d'un « beat'em all » résolument viril !\nNé dans les années 80, « Warhammer 40.000 » est le pendant futuriste de l'illustre jeu de figurines « Warhammer Battle ». Édité par la société Games Workshop, ce jeu de plateau fut - dès son lancement - un immense succès commercial. Aujourd'hui, malgré le poids des années (et la féroce concurrence des jeux vidéo de stratégie en temps réel), ce loisir devenu multi-générationnel ne s'est pas essoufflé ! Plus fort encore : il compte de plus en plus de fans. S'appuyant sur cette formidable notoriété, le studio Relic Entertainment a réalisé deux belles adaptations vidéoludiques. Les fameux « Warhammer 40.000 Dawn of War ». Agrémentée de multiples disques additionnels, cette série de jeux de stratégie en temps réel est aujourd'hui synonyme de « chef-d'œuvre » pour une grande partie des joueurs issus de la communauté PC. Au vu de ces éléments, il est évident que l'arrivée de « Warhammer 40.000 : Space Marie » est un évènement ! Testé par nos soins à partir de la version Playstation3, « Space Marie » s'est révélé assez déroutant. Troquant l'aspect subtil des précédentes productions au profit d'un gameplay viril, ultra-nerveux à la limite de la frénésie ! Les développeurs effectuent ici un virage à 180°. De ce fait, nous voilà immergés dans l'armure du Space Marine « Titus », en première ligne sur le champ de bataille, avec pour mission de repousser les multiples assauts des Orks et autres créatures du Chaos... Basé sur un gameplay qui semble né d’un croisement entre « beat'em all » et TPS, « Warhammer 40.000 Space Marine » ne s'encombre pas de subtilités ! La prise en main est simple et intuitive. On progresse dans les niveaux en zigouillant à tout va ! Concernant l'équipement, le soft respecte totalement l'arsenal de l'univers GamesWorkshop. Du Bolter à l'épée-tronçonneuse, en passant par le jetpack dorsal, le Capitaine Titus ne fait franchement pas dans la finesse. Dès les premières minutes, le sang coule à flot et des hordes d'ennemis se font allègrement massacrer par l'ami Titus... Le tout, dans une violence inouïe qui rend parfaitement légitime la mention PEGI « 18+ » apposée sur le packaging ! Alternant attaque à distance et mêlée au corps à corps (souvent confuse et sanglante), notre héros accumule patiemment un bonus de « Fureur » qui – une fois activé - le rend encore plus dangereux. Lors de ces phases épiques, notre Space Marine tranche dans le vif avec une force incroyable. Au grand dam des peaux vertes ! Sympathique également : le bonus de Fureur permet au Capitaine Titus de régénérer sa jauge de santé.\nUn exutoire à destination des fans\nTrès respectueux de l'univers « Warhammer 40.000 », cette nouvelle production n'est clairement pas pensée pour séduire la masse. Extrêmement bourrin, mais surtoutrépétitif, « Space Marine » vise avant tout les fans de la licence ! Certes, les amateurs de jeux d'action réceptifs au concept auront là un très bon divertissement. En revanche, mieux vaut ne pas être exigeant. À l'image du système de couverture « aux abonnés absents » ou du système de régénération fortement contestable. Malgré ces défauts, « Warhammer 40.000 Space Marine » remplit efficacement son office de bon exutoire. Concernant l'aspect technique, le résultat est globalement correct. Sans être renversants, les graphismes de la version Playstation3 respectent totalement l'univers. Le design des personnages est lui aussi efficace avec une excellente modélisation des armures. Seul bémol : les environnements auraient pu être un peu plus travaillés. En l'état, les décors sont franchement répétitifs et les textures manquent parfois de finesse. Avec une campagne solo qui s'étale sur près de dix heures, un mode coopératif et la présence de modes en ligne, « Space Marine » dispose d'un sérieux contenu. De quoi vous distraire un paquet d'heures ! Mais, dans tous les cas, il vous faudra impérativement composer avec son gameplay répétitif. Mieux vaut pour vous être réceptif aux charmes de la « frénésie ». Attention de prendre en compte que l'accès aux modes multijoueurs exige l'activation d'un code unique. En raison de la nouvelle politique de THQ, il est donc fortement recommandé de vous offrir une version neuve. Si vous vous sentez prêt, reste à endosser l'armure du capitaine Titus.\nFidèle à l'univers du jeu de plateau de Games Workshop, le soft affiche une ambiance survoltée, un bon design des personnages et des affrontements proche de la sauvagerie. En revanche, mieux vaut de ne pas être trop exigeant sur l'aspect visuel. Loin d'une démonstration technique, « Warhammer 40.000 Space Marine » se contente d'aller à l'essentiel. Sans être laid, les environnements sont peu diversifiés et quelques textures manquent de finesse.\nExit la subtilité de « Warhammer 40.000 : Dawn of War » ! Avec Space Marine, THQ nous offre tout le contraire : un exutoire ultra-bourrin qui s’avère vite confus et répétitif. Pensé pour séduire les fans de la licence, « Space Marine » complète agréablement la gamme des jeux vidéo issus de l'univers GamesWorkshop. À l'inverse, si vous n'être pas réceptif à ce background, le titre à nettement moins d'intérêt. À prendre en compte avant l'achat...\nEntre musiques épiques et localisation française, la bande-son se révèle très immersive. THQ et Relic Entertainment font tout pour nous immerger pleinement dans l'univers de « Warhammer 40.000 ». Compter près d'une dizaine d'heures pour boucler la campagne solo. A laquelle s’ajoutent les modes multijoueurs (jusqu'à 16 participants). « Warhammer 40.000 Space Marine » repose sur un contenu particulièrement solide mais, revers de la médaille, la progression de la campagne est vite répétitive et les modes en ligne restent – dans l'ensemble – très classiques\nBonne nouvelle pour tous les fans de « Warhammer 40.000 », THQ et Relic Entertainment nous livrent une nouvelle adaptation sur PC, Playstation3 et Xbox 360 ! Après avoir fait passer d'innombrables nuits blanches devant « Dawn of War», l'opus « Space Marine » se concentre exclusivement sur combats, sous la forme d'un jeu d'action. Extrêmement violent et répétitif, le jeu ne fera certainement pas l'unanimité, mais il a le mérite de nous faire entrevoir « Warhammer 40.000 » sous un angle de vue inédit. Un bon exutoire !\n“ Pensé pour séduire les fans de la licence, « Space Marine » complète agréablement la gamme des jeux vidéo issus de l'univers GamesWorkshop.”\n+ Un gameplay nerveux\n+ L’univers Warhammer 40.000\n+ L’action fréntique\n+ Les modes multijoueurs


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Bermuda Underwater Exploration Institute - Hamilton - Les avis sur Bermuda Underwater Exploration Institute - TripAdvisor\nHôtels Tous les hôtels : Hamilton Hôtels proches de Bermuda Underwater Exploration Institute\nHôtels proches de Front Street\nHôtels proches de Fort Hamilton\nHôtels proches de Cathedral of the Most Holy Trinity (Bermuda Cathedral)\nHôtels proches de Par-la-Ville Park\n> Les Caraïbes > Bermudes\n> Hamilton : toutes les activités\n> Bermuda Underwater Exploration Institute\n53 attractions à Hamilton »\nEast Broadway, Hamilton, Bermudes 441-292-7219\nActualiser les informations de l’attraction 14 photos de visiteurs\nClassé n° 5 sur 30 attractions à Hamilton 61 Avis Type : Musées spécialisés\nAnglais en 1er Français en 1er Italien en 1er Toutes Dan W\nOui Non Les expositions sont très bien ici. Il y a beaucoup de choses à apprendre et qu'ils ont travaillé dur pour le rendre aussi intéressant que possible. C'est un must si vous avez des enfants de moins de 12 ans, ils vont vraiment comme ça. J'ai aimé apprendre plus parler d'exploration de gorgones et la collection de shell est incroyable.\nVoir 4 avis de plus par Dan W pour Hamilton Julie G\n“Un bon endroit pour un jour de pluie”\nOui Non La BUEI est juste à Hamilton. Il y a beaucoup d'histoire. Il a plu une journée plutôt difficile et nous avons tout simplement s'est avérée être en passant par elle et nous avons décidé d'y aller. Le prix est raisonnable. Ce n'est pas l'endroit le plus passionnant pour être en BDA, mais ça vaut le détour si vous ne pouvez...\nAvis dans 70 villes 63 votes utiles\n“Très intéressant et bien fait.”\nOui Non Nous avons tous deux beaucoup apprécié la science. J'ai trouvé que les expositions étaient très bien fait. Mon mari a vraiment apprécié l'exposition de mer shell et j'aime le trajet de plongée.\nC'est probablement mieux pour les adultes et les enfants plus âgés.\nVoir 2 avis de plus par swelgus pour Hamilton FreeRome\n“s'amuser beaucoup trop”\nOui Non La BUEI était à quelques minutes à pied de notre hôtel, nous avons donc décidé d'y jeter un coup d'œil. Nous avons été plus que satisfaits du prix peu élevé du billet de $10 et le personnel sympathique. L'exposition de shell était assez jolie et le "sous-marin" court trajet était mignon et amusant. C'était une expérience très amusante et interactive...\nVoir 2 avis de plus par FreeRome pour Hamilton Dean S\nOui Non J'ai passé environ une heure et demie ici pendant que ma femme nous sommes allés faire du shopping. Bon rapport qualité/prix pour les Bermudes au moins $20 pour moi et un sous 17. Toute personne ayant un intérêt dans l'histoire et la géologie ou l'océan vous l'aimerez. Titanic et trésor espagnole affiche .\n“Bon pour les jours de pluie ou n'importe quel jour”\nOui Non Vous venez tout le chemin aux Bermudes et il pleut toute la semaine ... Aller à cette exposition; car tout est à l'intérieur. Même si ce n'est pas il pleuvait il est quand même un endroit super. Vous repartirez avec nombreuses faits utiles à propos de l'histoire de l'océan et les Bermudes !\nVoir 8 avis de plus par BermudianFlavor pour Hamilton Moe_Ipak\nAvis dans 30 villes 300 votes utiles\n“Quelle perte sur d'excellent rapport qualité/prix”\nOui Non Personnellement, je pensais bien que nous n'avons pas non plus quelque chose qui sort de cet endroit. Oui, ils ont une incroyable, absolument fabuleux collection de shell mer, mais pas la peine de payer pour cela. Il y avait également un petit l'exposition sur le Titanic et d'autres choses. Pas pour notre temps et d'argent.\nAvis dans 3 villes “Worth the walk”\nVoir 8 avis de plus par chia2114 pour Hamilton Frenzy43\n“Fascinating Place to Visit!!!”\nVoir 2 avis de plus par Frenzy43 pour Hamilton 1-10 sur 61 avis\nLes voyageurs ayant consulté Bermuda Underwater Exploration Institute ont aussi consulté\nBermudes, Les Caraïbes Crystal & Fantasy Caves\nHamilton Parish, Bermudes Admiralty House Park\nHamilton, Pembroke Hamilton : toutes les activités (53)\nVous connaissez Bermuda Underwater Exploration Institute ? Partagez vos expériences ! Écrire un avis\nPropriétaires : quelle est votre version des faits ? 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Sorties préférées à Hamilton Cathedral of the Most Holy Trinity (Bermuda Cathedral)\n3.0 sur 5, 80 avis Dernier commentaire 8 mai 2013\n3.5 sur 5, 35 avis Dernier commentaire 27 mars 2013\nCentral Market (Centraltirgus) à Riga\n4.5 sur 5, 68 avis Barbican Centre à Londres\n4.0 sur 5, 131 avis Hôtels\nSidi Mansour Resort à Djerba Island\n3.0 sur 5, 110 avis Dernier commentaire 15 janv. 2013\n2.5 sur 5, 107 avis Dernier commentaire 18 mai 2013\nCroydon Park Hotel à Croydon\n4.0 sur 5, 137 avis Dernier commentaire 10 mai 2013\n4.0 sur 5, 942 avis Dernier commentaire 21 mai 2013


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Hotel Andante Rust, Rust, DEU | Expedia.fr\nGalerie photos de l’établissement Hotel Andante Rust\nAperçu de l’établissement Hotel Andante Rust\nPeter-Thumb-Straße 2, Rust, BW, 77977\nSite populaireEuropa-Park18 min à pied\nHotel Andante Rust vous donne rendez-vous à Rust pour un séjour exceptionnel. Envie de tester les attractions populaires des environs ? Les sympathiques Europa-Park et Parc aquatique Rulantica vous raviront.\nEuropa-Park - 18 min à pied\nTaste - Restaurant | Bar – Restaurant en bord de piscine avec un bar et servant des spécialités internationales. Sert le petit-déjeuner et le dîner tous les jours.\nHôtel 4 étoiles à deux pas de Europa-Park\nEn plus d'avoir une piscine extérieure, cet hôtel possède un restaurant et un bar / salon. Le petit-déjeuner buffet gratuit, le Wi-Fi gratuit dans les parties communes et le parking sans voiturier gratuit sont également fournis. Une piscine extérieure en saison, un service d'assistance pour les visites touristiques ou l'achat de billets et un jardin font partie des autres prestations proposées. L'ensemble des 26 chambres bénéficiant d'un système d'insonorisation offrent le Wi-Fi gratuit et des minibars. Pour des divertissements de choix, des télévisions à écran plat sont dotées de chaînes par satellite. Vous aurez aussi à disposition des couettes en duvet d'oie et de l'eau minérale gratuite.\nHotel Andante Rust possède 26 chambres comprenant la climatisation, des minibars et un coffre-fort. Les lits sont préparés avec une couette en duvet d'oie. Une télévision à écran plat 55 pouces donne accès aux chaînes par satellite. Les salles de bain comprennent une douche, des articles de toilette gratuits et un sèche-cheveux.\nCet hôtel de Rust offre l'accès gratuit à Internet par Wi-Fi. Des bureaux et un téléphone sont également disponibles. De plus, les chambres possèdent de l'eau minérale (offerte) et des rideaux occultants. Un service de ménage est fourni tous les jours.\nL'établissement Hotel Andante Rust dispose-t-il d'une piscine ? L'établissement Hotel Andante Rust dispose-t-il d'une piscine ?\nCombien coûte un séjour dans l’établissement Hotel Andante Rust ?Combien coûte un séjour dans l’établissement Hotel Andante Rust ?\nÀ partir du 19 janv. 2022, les prix constatés pour un séjour d’une nuit pour deux adultes dans l’établissement Hotel Andante Rust le 1 févr. 2022 commencent à 100 €, taxes et frais compris. Ce prix est fondé sur le prix par nuit le plus bas constaté dans les dernières 24 heures pour des séjours dans les 30 prochains jours. Les prix sont susceptibles de changer. Choisissez vos dates pour obtenir des prix plus exacts.\nLes animaux domestiques sont-ils admis dans l'établissement Hotel Andante Rust ? Les animaux domestiques sont-ils admis dans l'établissement Hotel Andante Rust ?\nÀ combien s'élèvent les frais de parking à l'établissement Hotel Andante Rust ? À combien s'élèvent les frais de parking à l'établissement Hotel Andante Rust ?\nQuelle est l'heure d'arrivée à l'établissement Hotel Andante Rust ? Quelle est l'heure d'arrivée à l'établissement Hotel Andante Rust ?\nQuelle est l'heure de départ de l'établissement Hotel Andante Rust ? Quelle est l'heure de départ de l'établissement Hotel Andante Rust ?\nL'établissement Hotel Andante Rust propose-t-il un service de navette à destination de l'aéroport ? L'établissement Hotel Andante Rust propose-t-il un service de navette à destination de l'aéroport ?\nOù se situe l'établissement Hotel Andante Rust ? Où se situe l'établissement Hotel Andante Rust ?\nProfitant d'un emplacement intéressant dans la belle ville de Rust, cet hôtel se trouve à moins de 2 km de Ortenau, Europa-Park et Parc aquatique Rulantica. Parc d'attractions Funny-World est à 4,7 km de distance.\nPuis-je annuler ma réservation à l'établissement Hotel Andante Rust sans frais et recevoir un remboursement intégral ? Puis-je annuler ma réservation à l'établissement Hotel Andante Rust sans frais et recevoir un remboursement intégral ?\nOui, Hotel Andante Rust propose l'annulation gratuite sur certains niveaux tarifaires ; la flexibilité, c'est important ! Consultez la politique d'annulation de l'établissement Hotel Andante Rust sur notre site pour plus de détails sur les exclusions et les conditions.\nLe personnel est très agréable et réactif, ils sont à l’écoute. Malheureusement sur nos draps nous avions des taches, ce qui, pour un 4 étoiles, laisse à désirer. Autrement Europa Park est vraiment à côté.\nHotel parfait,proche d europa park,perssonnelle tres agreable,petit dej tres bien,restaurant tres ageablement surpris,tres joli commerce,les dirigeant et leurs employes font le maximum pour contenter leurs hotes merci pour votre acceuil


Stephen Curry : "Je veux repousser mes limites, mais mon attitude sera la même"\n- 18 septembre 2019, 19:30\nGrand chambardement cet été aux Golden State Warriors qui dans leur déménagement à San Francisco ont perdu 3 cadres Kevin Durant, Andre Iguodala et Shaun Livingston, et devront également faire sans Klay Thompson, victime d’une rupture d’un ligament croisé, pendant une bonne partie de la saison. Même si D’Angelo Russell est arrivé pour prêter main-forte à Stephen Curry, ce dernier devra sans doute plus tirer sur la corde que lors des dernières saisons.\n“Je ne pense pas qu’il y ait des matchs où je vais jouer 48 minutes. Je pourrais, mais ce n’est pas comme ça que l’on atteint les sommets, ce qu’on essaie d’accomplir en tout cas, c’est-à-dire un titre. Donc on fera ce qu’il faut pour essayer de décrocher une bague. Le reste viendra tout seul.” Stephen Curry.\nLe titre reste donc l’objectif principal du meneur des Warriors. Mais il ne dit pas non au fait de remporter un troisième trophée de MVP non plus.\n“Je dis toujours que je joue comme si j’étais le meilleur joueur sur le terrain, peu importe la situation. C’est ma mentalité, ça ne veut pas dire que je prends tous les tirs, mais que j’affiche de l’agressivité et de la confiance. Je vais garder cette attitude pour le reste de ma carrière et gagner un titre de MVP, un autre, serait spécial. J’ai déjà expérimenté ça par le passé et j’adorerais le faire à nouveau. Je veux repousser mes limites, mais mon attitude sera la même, vous ne verrez pas de différences dans ma manière de jouer entre cette année et les années passées.” Stephen Curry.\nLe meneur tournait à 27,3 points (47% aux tirs et 44% à trois points), 5,3 rebonds et 5,2 passes décisives la saison dernière.\nArticle précédent Isaiah Thomas est encore passé sur le billard !\nArticle suivant Les Raptors complètent leur effectif avec un meneur


Bernard Villemot — Wikipédia\nPour les articles homonymes, voir Villemot (homonymie).\nBernard Villemot, né le 20 septembre 1911 à Trouville-sur-Mer (Calvados) et mort le 8 juillet 1989 à Paris, est un affichiste français connu pour ses affiches engagées comme La Croix Rouge et ses affiches pour Orangina.\n8 juillet 1989 (à 77 ans)\n2.1 Liste des œuvres\nIl est le fils du dessinateur et humoriste Jean Villemot. Après des études à l'Académie Julian, il s'inscrit à l'école Paul Colin dans les années 1932-1934.\nSa première affiche date de 1933, affiche pour le Commissariat général à l'Éducation dirigé par Jean Borotra. Il réalise plusieurs affiches pour le régime de Vichy à la gloire de celui qui était le maréchal Pétain. Dans les années d'après-guerre, en 1945-1946, il réalise de nombreuses affiches pour la Croix Rouge, les Journées des Forces françaises libres, ainsi que pour l'Entraide française.\nTout en continuant de travailler pour les pouvoirs publics, il réalise en 1947-1948 ses premières affiches commerciales, notamment pour Air France, grâce aux Frères Baille qui viennent de créer leur agence de publicité. En 1949, il partage une exposition avec Raymond Savignac à la Galerie des Beaux-Arts. En 1956, il est demandé par la compagnie de transport aérien Air France et dirigé par Jean Carlu de saisir l'esprit de l'Inde. Il collabore avec Jean Laurance, chef de publicité de Gaumont, UGC et Pathé, en réalisant des affiches de cinéma : Nous sommes tous des assassins de Cayatte, puis La Tête contre les murs de Franju en 1959. S'ensuivra une collaboration complice et longue avec Jean Davray pour la marque Orangina. Il crée une image-symbole qui deviendra le logo de la marque universellement reconnue.\nL'année 1965 est marquée par le début de sa collaboration avec les Chaussures Bally et pour Perrier. À propos des affiches Perrier, il se dit influencé par ses maîtres Paul Colin, Leonetto Cappiello et Cassandre. Il devient professeur à l'École supérieure des arts décoratifs et président de l'Alliance graphique.\nDans les années 1970-1980, il sera, tout comme Savignac, rejeté par le milieu publicitaire. « Nous autres affichistes, nous avons été obligés de prendre le maquis. Le pays était occupé par les armées du marketing. »\nSa ville natale, Trouville-sur-Mer, lui a consacré une exposition rétrospective en 1977. Une autre exposition rétrospective a eu lieu en 1982 à la Bibliothèque nationale de France (BNF) à Paris. Une troisième exposition s'est tenue à la bibliothèque Forney, à Paris, du 18 septembre 2012 au 5 janvier 2013 .\nLes œuvres de Bernard Villemot se caractérisent par un dessin épuré, qui privilégie une lecture immédiate. Il utilise surtout des coloris chauds qui accompagnent un message positif sur l'entreprise qui commande l'affiche. La campagne publicitaire pour EDF est typique de cette démarche : l'affiche représente un homme sous une douche d'étincelles et glorifie ainsi l'électricité.\nBernard Villemot est l'un des derniers artisans de l'affiche publicitaire à résister à l'apparition de la publicité marketing, qui privilégie l'efficacité au détriment du travail artistique. Les éléments publicitaires en eux-mêmes, que ce soit une bouteille Perrier ou Orangina.\nQuand les parents boivent, 1957\nAir France, 1967\nSNCF - Une nuit en voiture-lit [sic], 1973\nOrangina, plus de 25 créations en 35 ans\n↑ Rétrospective Bernard Villemot à la Bibliothèque Forney\n↑ a et b Rétrospective Bernard Villemot à la BNF\n↑ Une nuit en voiture-lit [sic], sur le site christies.com\n(fr) L'intermède.com: rétrospective Bernard Villemot à la BNF\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Bernard_Villemot&oldid=173035949 ».\nDernière modification le 18 juillet 2020, à 15:01\nLa dernière modification de cette page a été faite le 18 juillet 2020 à 15:01.


Coach emploi | Coaching de carrière: La forme aussi !\nLa forme aussi !\n...passera par l'attitude que vous véhiculez!\nComment savoir l'attitude que je véhicule?\nPour y être passée par cet apprentissage, j'apporte quelques éléments.\n1) Pour savoir ce que je véhicule, j' ACCEPTE d'entendre, de voir, de ressentir les infos que mon interlocuteur m'envoie.\nL'acceptation est déjà un ENORME pas.\n2) Une fois enmagasiné l'entendu, le vécu, le ressenti: j'apprends à décoder.\nUn à un- 'qu'est-qu'il(elle) a voulu dire là?', 'pourquoi il a dit ça?';\nLE FAMEUX 'Pourquoi j'ai pas dis ça et ça à ce moment là?'.\n3) Je revis les discussions,recontres, les RV et je refais le film. Là, je dis, fais, démontre, en mettant les mots que je n'avais pas dis la première fois.\nTant que j'évite de gérer des situations passées avec les compétences acquises, je tourne en rond.\nExemple : la conscience du trac, l'identification d'une attitude déstabilisante de l'interlocteur. En quoi son attitude m'a t-elle déstabilisée?\nIndicateur précieux pour savoir à quel moment il faut se bouger les fesses parcequ'on tourne en rond:\nLa preception du déjà vécu !\nLà, il faut se bouger, car c'est signe que l'on avance plus.\nLa vie, c'est des situations nouvelles à gérer chaque jour. Pas de revivre ce que je connais déjà.\nDonc, si je veux vivre autre chose j'active des comportements autres.\nBravo Pierre ! Cette intelligence émotionnelle devient de plus en plus nécessaire et peut d'ailleurs se développer.\nA compétences égales, c'est elle qui fera la différence. :)\n"Hauts les coeurs"! Voilà un titre qui me plaît et qui me rappelle que c'est en chanson et en équipe qu'on avance avec détermination et bonheur!\nMerci et bravo Pierre pour votre article toujours aussi simple, pertinent et bien équilibré.\nUn "expert RH" du nom de Publilius SYRUS a déclaré un jour « Par temps calme, n’importe qui peut gouverner un navire. »\nEn réaction aux commentaires (et à l'article), je dirais que je préfère travailler avec des personnes qui ont une réelle maturité et stabilité émotionnelle qu'avec celles qui manquent d'intégrité de cohérence et dont les vieux démons reviennent dans des situations difficiles (parfois de manière sournoise et insidieuse, donc d'autant plus dangereuse).\nEn clair : je préfère des personnes pour qui cet article est un passage, ou un rappel, et qui sont et seront authentiques.\nMon expérience dans toutes sortes d'entreprises (les vraies ^-^) m'a appris que ça n'est pas l'évidence et que les bonnes personnes ne sont pas toujours aux bonnes places et bien considérées.\nCeci dit, j'aime, que dis-je, j'adore votre manière de penser Pierre et je souhaite que vous soyez entendu, compris, et dupliqué !\nEn espérant que l'on saura dépasser ce stade intermédiaire de développement pour ne plus avoir besoin de "faire semblant".\nDu Lean Behaving en quelque sorte...\nBonne journée bon courage à tous,\nEt quand vous tombez sur des collègues qui vous font bien sentir qu'ils sont là depuis longtemps, qui ne vous passent pas la moitié des informations parce qu'ils ont peur que vous deveniez plus compétents qu'eux ?\nQue le chef est un psychopathe qui a atteint son seuil d'incompétences ?


Alastair fothergill en streaming - MEAGLES\nDate de sortie: 04 octobre 2020\nSynopsis: Une grande figure médiatique partage ses souvenirs tout en évoquant l’évolution de la vie sur Terre, l’insupportable recul de la nature et sa vision de l’avenir.\nRéalisé par: Keith Scholey\nSynopsis: Blue, le nouveau film Disneynature, est une plongée au cœur de l’Océan pour découvrir, comprendre, aimer un monde encore mystérieux et surprenant. Un monde où la nature invente des couleurs, des formes et des sons merveilleux. L’Océan est unique, seuls les hommes le mettent au pluriel. Il est partout, recouvre plus de 70% de la Terre et donne à notre maison sa couleur et son nom: la planète bleue. Dans cet environnement somptueux et fragile, les dauphins seront nos guides pour partager cette grande histoire de l’Océan qui est celle de nos origines et notre avenir. Une histoire universelle qui résonne en chacun de nous.\nRéalisé par: Mark Linfield\nScénario de: Mark Linfield\nActeurs / Actrices: Claire Keim\nSynopsis: Au cœur d’anciennes ruines antiques perdues en pleine jungle d’Asie, vit Maya, une jeune macaque à toque pleine de ressources bien décidée à aider son petit à se faire une place dans ce monde. La vie peut s’avérer belle, la nourriture abondante et la sécurité assurée si tant est que l’on soit né au plus haut de l’échelle sociale. Mais pour ce nouveau-né et sa mère, la lutte est quotidienne. Il leur faudra beaucoup d’ingéniosité, de travail et un peu de chance pour espérer changer leur place dans le monde.\nSynopsis: Une année de la vie d’une famille de grizzlys en Alaska, et leur interaction avec la faune voisine : loups, saumons, orques... Dans des paysages grandioses, on découvre la vie trépidante de ces animaux emblématiques, pour répondre à la question suivante : Comment le grizzly peut-il être, dans notre inconscient collectif, à la fois un animal féroce et le symbole de l’animal rassurant pour tous les enfants du monde ?\nScénario de: Alastair Fothergill\nActeurs / Actrices: Ary Abittan\nSynopsis: A travers Oscar, un petit chimpanzé, nous découvrons l’apprentissage de la vie au cœur de la forêt tropicale africaine et suivons avec humour, émotion et angoisse ses premiers pas dans ce monde. Suite à un drame, il va se retrouver séparé de sa mère et laissé seul face à l’hostilité de la jungle. Jusqu’à ce qu’il soit récupéré par un chimpanzé plus âgé, qui va le prendre sous sa protection...\nScénario de: Keith Scholey\nActeurs / Actrices: Pascal Elbé\nSynopsis: En Afrique, au Kenya, dans l’une des régions les plus sauvages du monde, les animaux vivent libres et loin des hommes. Au sud du fleuve qui divise ces magnifiques terres, règne le clan des lions mené par Fang. La lionne Layla y élève la jeune Mara. Entre chasse et liens familiaux puissants, c’est la vie d’une famille qui s’écrit. Au nord du fleuve, le lion Kali et ses quatre fils rêvent d’étendre leur territoire. Bientôt, les eaux seront assez basses pour que les maîtres du nord tentent leur chance au sud… Dans cet environnement où chacun joue sa survie chaque jour, Sita, une splendide femelle guépard, tente d’élever seule ses petits. Au fil des saisons, tous ces destins vont se croiser à travers une histoire qui n’est ni inventée ni mise en scène, mais captée comme jamais auparavant, de sa bouleversante intimité à sa spectaculaire beauté.\nScénario de: Leslie Megahey\nActeurs / Actrices: Patrick Stewart\nSynopsis: Périple spectaculaire à travers les saisons, ce documentaire nous transporte de l’océan Arctique au printemps à l’Antarctique en plein hiver. Les toutes dernières technologies en matière de prise de vue en haute définition ont permis de tourner des images d’une beauté à couper le souffle et de mettre en valeur la vie qui palpite et bouillonne à chaque instant, sur le moindre centimètre carré de notre planète.\nScénario de: David Attenborough\nSynopsis: Bien que les mers recouvrent plus des deux tiers de notre planète, nous connaissons mieux la surface de la lune que les fonds des océans. La Planète bleue est un étonnant voyage d’une infinie richesse dans le monde marin. Des espèces inconnues vivant à des profondeurs jamais atteintes par l’homme, en passant par la naissance des crabes, la lutte des bancs de sardines contre les prédateurs de la mer et des airs, les réunions incongrues des manchots, les jeux cruels des orques, sans oublier les ballets des dauphins ou les balades majestueuses des baleines en voie d’extinction, ce film tout public nous invite à un voyage qui rapproche le spectateur de tout âge de la nature.


Faille de sécurité : au revoir Google+Le labo du web\nAccueil > Actualité & technologie web > Faille de sécurité : au revoir Google+\nAuteur :admin le12 octobre 2018 dans Actualité & technologie web Déposer un commentaire\nAprès avoir découvert une faille de sécurité ayant exposé les données personnelles de 500 000 comptes pendant trois ans, Google a décidé de fermer son réseau social Google+ sous dix mois.\nRetour sur la naissance de Google+\nProduit destiné à concurrencer Facebook, Google+, l’application de réseau social de l’entreprise américaine Google fut lancée le 28 juin 2011.\nPrincipalement utilisée par des professionnels s’intéressant à des sujets bien spécifiques, cette application permet de voir les mises à jour de ses contacts grâce à des cercles à travers le « Stream », fil d’actualité chez Facebook.\nUn succès assez controversé. En effet, chaque individu possédant un compte Gmail est automatiquement inscrit à Google. Ainsi, peu d’utilisateurs sont réellement actifs. Face à une faible popularité comparée à son concurrent Facebook et un scandale au cours de ce mois d’octobre 2018, la fermeture de Google+ est annoncée d’ici la fin de l’été 2019.\nFocus sur ce scandale\nComme indiqué, ce lundi 8 octobre 2018, Google aurait subi en mars une faille de sécurité dans son réseau social Google+, une faille « immédiatement » détectée et corrigée à l’occasion d’un audit de sécurité interne à Google+.\nSans expliquer si cette faille de sécurité était due à un piratage informatique, Google a simplement expliquer les raisons pour lesquelles il a attendu autant de mois pour rendre publique l’information : la nature des informations divulguées, l’absence d’utilisation inappropriée des données et l’impossibilité d’identifier, localiser avec certitude les utilisateurs touchés par la faille.\nÀ la suite de cette faille (assez similaire au scandale de Cambridges Analytica) et ayant constaté une grande inactivité des utilisateurs, Google a décidé de fermer son réseau social aux particuliers.\n500 000 comptes touchés. Nom, adresse électronique, profession, sexe et âge sont les principales données ayant été exposées suite à cette faille. Toutefois, le groupe de Moutain View, avance qu’il ne pouvait ni identifier, ni localiser avec certitude les utilisateurs touchés par la faille.\nEn plus de 500 000 comptes touchés, 438 applications qui collectent des données personnelles par le biais de votre compte Google+ sont également concernées par cette faille de sécurité de 2015 à début mars 2018.\nFace à ce scandale, Google veut renforcer la politique de partage de données afin de permettre aux utilisateurs d’avoir un meilleur contrôle de leurs informations.\nDès lors, les développeurs d’applications n’auront plus accès aux données liées aux messages envoyés ou reçus, aux appels entrants, pour les téléphones sous le système d’exploitation Android. Les utilisateurs recevront également une requête individuelle pour choisir de donner ou non l’accès à leurs données aux différents services Google.\nCes améliorations seront applicables selon Google, au cours de ce mois d’octobre 2018 pour les nouveaux utilisateurs et début 2019 pour les anciens.\nPrécédent : L’expérience utilisateur au cœur des nouveautés Google\nSuivant : Focus n°1 : Comment bien penser et créer le design d’une application mobile ?


Politique de confidentialité • Marmite\n§2. Objectifs et bases légales du traitement des données à caractère personnel\n§3. Destinataires des données à caractère personnel\n§4. Transfert des données à caractère personnel vers un pays tiers ou une organisation internationale\n§5. Durée de conservation des données à caractère personnel\n§6. Vos droits\n§7. Informations relatives aux sources des données / transmission volontaire des données\n§8. Information relative à la prise de décision automatisée


En tant qu'organisation, nous soutenons une bonne cause chaque année. Cette année, nous souhaitons vous présenter Hart Voor Marthe VZW. Horseman Elite Auction mettra aux enchères un embryon congelé "Hart Voor Marthe" pour Hart voor Marthe VZW. L'intégralité des recettes sera reversée à l'association Hart Voor Marthe VZW. Nous remercions avec une grande gratitude P. Vanvinckenroye éleveur et généreux donateur de cet embryon.


Box series - L'Œil de la Photographie Magazine\nEn 2009, Contrasto a lancé un nouveau projet et créé la série “Box” : Photo:Box, Fashion:box, Music:Box et Movie:Box. Cette série a très vite été publiée à l'étranger. Le premier volume à voir le jour, Photo:Box, a été traduit en dix langues. Le second, Fashion:box, a connu huit versions différentes. Les deux derniers, Music:box et Movie:box (Musique : Box et Cinéma : Box en français), ont été traduits dans sept langues et publiés par 7 maisons d'édition différentes : Thames&Hudson au Royaume-Uni, Abrams aux États-Unis, les Éditions du Chêne en France, Seigensha au Japon, Lunwerg en Espagne, et Thoth aux Pays-Bas.


Demande d'acte de naissance à Sainte-Luce - Mairie de Sainte-Luce et sa ville (Martinique).\nDemande d'acte de naissance à Sainte-Luce\nL'acte de naissance est un document juridique officiel de l'état civil attestant de la naissance d'un individu. Une copie de l'acte de naissance délivré par la mairie de Sainte-Luce est souvent nécessaire lors de certaines démarches administratives, telles que le mariage civil ou le renouvellement du passeport. Les copies de bulletin de naissance en France sont valables trois mois.\nNaissance à Sainte-Luce\nAvec un taux de naissance en diminution depuis 2 années consécutives (-3.3% sur la dernière année), en moyenne 120 petits lucéens naissent chaque année et sont domiciliés à Sainte-Luce.\nLes demandes d'acte de naissance pour les personnes nées sur le territoire de la commune de Sainte-Luce sont signées par un officier d'état civil travaillant à la mairie de Sainte-Luce située au 61 Rue Schoelcher.\nVous souhaitez obtenir une copie d'acte de naissance, pour une personne née à Sainte-Luce ? Vous pouvez effectuer votre demande en ligne grâce au formulaire présent sur cette page et votre demande sera traitée sans délai ou bien vous déplacer directement à la mairie de Sainte-Luce.\nSi vous êtes né(e) à Rivière-Pilote, à Le Marin ou à Sainte-Anne cliquez sur le nom de votre commune.


AM - Contact\nTéléphone : +32 (0)4 3669195 / +32 (0)4 3669559\nFax : +32 (0)4 3669217\nCourriel : dept.am@uliege.be\nPrésident du Départment : Prof. O. Brüls\nDirecteur de l'Unité de Recherche : Prof. J.-P. Ponthot\nBureau A&M : P. Kankundiye\nA&M est situé en périphérie de la ville sur le campus du Sart Tilman, dans la zone Polytech. La plupart des membres A&M ont leur bureau et/ou laboratoire dans les bâtiments B52 et B49. Dans le bâtiment B52, l'aile des laboratoires (B52/6-8, entrée sur le côté nord-ouest) a 5 étages (du -2 au +2) et l'aile des bureaux (B52/2-3, entrée sur le côté sud-est) a 4 étages (du -1 au +2).\nSecrétariat administratif (C. Piffet, A. Scheuer)\nSecrétariat administratif (D. Soyeur)\nSecrétariat A&M (P. Kankundiye)\nAeroelasticity & Experimental Aerodynamics – AEA (G. Dimitriadis) B52/2 +2\nAutomotive Engineering (P. Duysinx) B52/2 +0 B52/6 +0\nBioMech Research Group (L. Geris) B52/3 +2\nComputational & Multiscale Mechanics of Materials – CM3 (L. Noels) B52/3 +2\nComputer-Aided Geometric Design (E. Béchet) B52/3 +2\nLaboratory of Human Motion Analysis (C. Schwartz, O. Bruls) B52/2 +2 B52/8\nMechanical Vibrations Lab (J.-C. Golinval) B52/2 +2 B52/6 +0\nMechanics of Biological and Bioinspired Materials – MBBM (D. Ruffoni) B52/3 +2 B52/6 -2\nMetallurgy & Materials Science (A. Mertens) B52/2 +2 B52/6 +0\nMicrofluidics Lab – µFL (T. Gilet) B52/2 +0 B52/6 -2\nModeling & Mathematical Methods (E. Delhez) B37\nMultibody & Mechatronic Systems Lab (O. Bruls) B52/2 +2\nMultiphysics & Turbulent Flow Computation – MTFC (V. Terrapon) B52/2 +0\nNon-Linear Computational Mechanics – MN2L (J.-P. Ponthot, R. Boman) B52/3 +2\nPrecision Mechatronics Laboratory (C. Collette) B52/3 +2 B52/6 +1\nSpace Structures & Systems Lab (G. Kerschen) B52/2 +2 B52/6 +1\nStochastic Modeling (M. Arnst) B52/2 +0\nThermodynamics laboratory (V. Lemort, P. Dewallef) B49 B49\nConception de turbomachines (K. Hillewaert) B52/3 +2 B49\nWind tunnel laboratory (T. Andrianne) B52/9 B52/9\nUn réseau autoroutier étendu (E40, E25, E42, E313) permet de rejoindre Liège et le campus du Sart-Tilman facilement en voiture.\nCoordonnées GPS du bâtiment B49 :\nLongitude: 5° 33' 24.3354" (5.556759949043226)\nLatitude: 50° 35' 7.9152" (50.58553237954567)\nEn provenance de la E40 ou E42 :\nA l'échangeur de Loncin, suivez la E25 “Liège-Luxembourg”. Après quelques minutes, vous entrerez dans le Tunnel de Cointe. Prenez alors la première sortie “Val Benoit-Seraing”. Suivez ensuite la rivière Meuse, qui devrait se situer sur votre gauche. Au rond-point, prenez la deuxième sortie et continuez de suivre la Meuse. Juste avant le stade de football du Standard, vous devez passer sous le pont et tourner immédiatement à droite après le pont afin de le traverser. Continuez de suivre la direction “Marche”. La route (appelée “route de Sclessin”) monte vers la colline du Sart-Tilman sur environ 3 kilomètres. Prenez la sortie “Université de Liège” (2ème sortie sur la colline). Vous arriverez alors à un autre rond-point. Prenez la première sortie et tournez à droite (direction “ULg/CHU") pour entrer sur le campus. Cette route vous amène à un troisième rond-point (le rond-point des “Amphis de l’Europe"). Vous devez alors prendre la première sortie (vers le Boulevard de Colonster). Sur votre gauche, vous verrez une sculpture faite d'oliviers morts. Finalement, tournez à droite au rond-point suivant. Le bâtiment B52 est à environ 50 mètres plus loin, sur votre gauche.\nEn provenance de la E25 :\nSortez de l'autoroute à la sortie 40 "Embourg", et suivez la direction "ULg Sart Tilman". Une fois arrivé au Sart-Tilman, suivez la direction "Polytech 1".\nPlusieurs zones de parking dans les environs du bâtiment B52 et B49 sont accessibles à tous. De plus, le parking P32b est réservé pour les visiteurs et le personnel, mais les visiteurs doivent être annoncés à l'avance pour pouvoir y accéder. Veuillez contacter votre personne de contact A&M si vous planifiez une visite.


Le temps qui passe, sujet pour les petits - 26/04/2017 - La Nouvelle République Loir-et-Cher\nLoir-et-Cher - Blois - Lecture\nLe temps qui passe, sujet pour les petits\nQuand Nathalie lit, on n'en perd pas une miette.\nLe programme annonçait : « Nathalie lit… », mais à vrai dire, Nathalie Kiniecik ne s'est pas contentée de lire ce samedi après-midi à la médiathèque Maurice-Genevoix, côté jardin, devant un parterre de bambins.\nQuand Nathalie lit, elle rit aussi, elle chante, saute, bouge dans tous les sens et prend toutes les voix pour raconter les histoires qu'elle enchaîne avec entrain. Des histoires tendres et drôles qui parlent du temps qui passe au travers de multiples personnages, des petites pommes vertes qui ne pensent « qu'à se fendre la pêche », un papa bouc toujours pressé ou un papy plein de rides, ou qui expliquent aussi comment faire pousser un arc-en-ciel.\nLe jeune auditoire s'est montré particulièrement réceptif et sensible à l'humour qui perçait souvent dans les récits. « Mais l'histoire qu'ils préféreront, souligne la conteuse, c'est celle que papa ou maman leur lira le soir au moment de s'endormir. »\nVous êtes ici : Loisirs > Livres, cd, dvd > Le temps qui passe, sujet pour les petits


Décoder les visages ; découvrir les bases de la morphopsychologie - Anne-Sophie Boutry - Livre - France Loisirs\nAchat Livre : Décoder les visages ; découvrir les bases de la morphopsychologie - Anne-Sophie Boutry\nà la famille des Larges : expansifs et communicatifs, ou à celle des Longilignes : de tempérament plus réservé et sensible ? Grâce à cet ouvrage original et pratique, illustré de nombreux dessins et photos, vous aurez enfin les clés pour : Affiner votre intuition afin de mieux comprendre les autres au premier coup d'oeil.\nAller à la rencontre de votre propre personnalité en décodant votre propre visage au fil de l'âge. Mieux communiquer, en créant un climat de confiance. Comprendre le mode de fonctionnement de votre couple. Faciliter l'éducation de vos enfants. Valoriser vos forces et identifier vos faiblesses.\nRéférence : 9782035858436\nVos avis (0) Décoder les visages ; découvrir les bases de la morphopsychologie Anne-Sophie Boutry\nDécoder les visages ;...


Evolution entièrement électronique de l'allumage avec un kit / 15a- Essence: Allumage, Démarrage, Bougie / MERCEDES-BENZ Anciennes\n» Evolution entièrement électronique de l'allumage avec un kit\n#1 13-03-2021 20:14:22\nEvolution entièrement électronique de l'allumage avec un kit\nUne évolution possible de nos anciennes, avec ce kit paraissant simple, en voici la démonstration sur une Mercedes Ancienne, moteur M116 (je pense) :\n#2 13-03-2021 21:20:43\nRe : Evolution entièrement électronique de l'allumage avec un kit\nLe rupteur disparait au profit d'un capteur à effet hall (= cellule du même genre que celle du phono de tourne disque):\n- plus d'usure,\n- aucun encrassement.\nClassiquement les avances dépression / centrifuge sont maintenues ...\nmais l'on pourrait envisager une configuration dynamique (programmation 'simple' d'un pic à partir d'un ATtiny\nATtiny étant un microcontrôleur (voir https://www.gotronic.fr/cat-attiny-330.htm) composant que j'utilise sur\nun émetteur/récepteur SSB sur 24GHz ... dont je ne suis pas le concepteur .. simplement un intégrateur)\nla programmation s'effectuant à partir du port série d'un PC ... port en voie de disparition (d'où l'attrait d'un Dell 630).\nLa THT est toujours construite depuis une bobine ... et pour un meilleur rendement une bobine sera proposée avec l'électronique.\nLa génération des impulsions (remplacement de la fonction rupteur) serait confiée\n- soit à une décharge capacitive (à éviter, on peut faire bien mieux),\n- soit par une haute tension (haute tension car > au 12v)\nces impulsions étant chargées par le primaire de la bobine (si tu injectes 20v sur une entrée 12v ... tu augmentes dans les mêmes\nproportion la THT qui passera de 20Kv à 33Kv)\nL'injection HFM, par exemple, injecte 400v au primaire de bobines spécifiques ... de quoi facilement tuer un pacemaker.\nPar contre, le distributeur continue d'exister.\nVérifier le régime max de l'allumeur (surtout pour un 8 cyl.)\nMon 220SEb/C de 64 utilise un allumage électronique fort connu (IGNITRON): la puissance de l'étincelage améliore grandement l'allumage.\n#3 17-03-2021 20:22:42\nY a t il des membres de M.A intéressés par ce sujet ?\nPersonne n'a tenté de passer au tout électronique ?\nC'est un forum, alors forumons\n#4 17-03-2021 21:09:35\nQu'appelles-tu 'tout électronique' ?\nUn allumage électronique piloté par capteur à effet hall ?\nUn allumage électronique avec capteur effet hall et une gestion des avances (centrifuge, dépression) électronique ??\nce que l'on nomme 'cartographie" ?\n#5 18-03-2021 08:16:10\nCe que j'appelle "tout" électronique, se borne au dispositif du type figurant dans la vidéo ci-dessus, avec capteur à effet Hall.\n#6 18-03-2021 08:23:18\nDans ce domaine très particulier et très intéressant, évolution d'une ancienne voiture atypique française (PANHARD 24BT) entreprise par......... un Anglais !\nSuperbe travail, dans les domaines requis. (et bien d'autres aussi)\nhttp://www.mjscrane.com/panhard/blog/fi … ition.html\nDernière modification par myr415 (18-03-2021 09:11:25)\n#7 18-03-2021 08:40:44\nD'accord ... un "tout électronique" se retrouve dans l'injection HFM où le calculateur injection traite aussi l'allumage.\nIl impose un temps d'avance à l'allumage aussi faible que possible et s'il se trompe ... il entends un/des cliquetis et se corrige aussitôt.\nIl commence (= initialisation) sur une base donnée (cartographie usine) qu'il fait évoluer pour l'adapter tant à la conduite qu'a la combustion (évolution du carburant) après un "certain temps"\nCe certain temps consiste en un Nbre de trajets d'un certain Nbre de km.\nTous les éléments mécaniques sont supprimés: du rupteur ou capteur hall au distributeur.\nLa bobine est spécifique: alimentée en 300v (par le calculateur) pour encore plus de HT et dédiée à un (ou deux) cylindres.\nPar contre: * le chemin des fils est très importants pour ne pas 'parasiter' les fils des capteurs voisins,\n* le test "à la papa" des bougies peut être destructeur pour le calculateur,\nDans ce domaine très particulier et très intéressant, évolution d'une ancienne voiture française entreprise par......... un Anglais !\nTrès intéressant ... commencé à lire .. et relevé ceci:\nL'avance maximale pour un side-car de course à moteur Panhard équipé de deux carburateurs Amal était proche de 32º en utilisant du carburant à indice d’octane élevé mais avec la combustion du carburant SP actuel, les voitures ont besoin de beaucoup moins d'avance que l'avance Usine.\nExactement ce qu'avait écrit Helmut Pless.\n#8 18-03-2021 10:46:39\nC'est quand-même à remettre dans le contexte de moteurs refaits et hautement modifiés avec augmentation du taux de compression, amélioration des flux d'admission et d'échappement et montage d'une seconde bougie dans chaque cylindre à l'opposé de la première (ce qui influe très nettement sur la vitesse de combustion sur ces moteurs à piston en forme de dôme).\nIl est connu depuis longtemps que l'augmentation de la compression améliore la combustion et nécessite une réduction de l'avance à l'allumage. Idem pour l'amélioration du remplissage des cylindres. Idem encore si vous montez un double allumage.\nEt il est également écrit que l'excès d'avance obtenu avec un calage statique à la norme constructeur est dû pour l'essentiel à l'usure de la commande de l'allumeur et des systèmes de régulation centrifuge et à dépression.\nAprès ça, le SP a bon dos, puisqu'à aucun moment n'est étudié le cas d'un moteur non modifié et réglé aux valeurs d'usine avec un allumeur en parfait état (c'est-à-dire avec régulation centrifuge et à dépression dans les fourchettes de tolérance d'origine).\n#9 18-03-2021 11:27:09\nJe rebondis là dessus, j'avais moi même réduis l'avance à l'allumage sur mon moteur M102, passant de 32° à 27° comme préconisé. Mais j'avais eu l'apparition de pétarades à la décélération. J'étais donc revenu au réglage original.\nDernière modification par Achille73 (18-03-2021 11:31:39)\n#10 18-03-2021 12:41:27\nEst-ce à la suite de mes conseils relayant les explications d'Helmut Pless ????\nEn ce cas .. tu aurais mal lu, effectuant la manip "à ta sauce" sans suivre les indications.\nLa dernière fois que j'ai fait cela, ce fut sur un M102, 2L3 de W124-berline & en "aveugle" càd le conducteur (Forest alors modérateur ici) ignorant cet ajustement alors que nous étions en réglage CO2 ... cela s'est donc fait tout en surveillant l'analyseur de gaz\nDernière modification par Corail (18-03-2021 14:09:09)\n#11 18-03-2021 20:25:00\nCe dispositif à effet Hall est séduisant au premier abord, mais il y a un changement important entre la "fenêtre" qu'offre l'angle de came (Dwell) en allumage d'origine, et le "trou de serrure" où va avoir lieu le moment de l'étincelle sur ce dispositif (j'ai un peu de mal à décrire cela...).\nEst ce que le calculateur n'est pas "dérangé" par ce dispositif à l'angle de tir très pointu ?\nEst ce que nos "vieilles" mécaniques avec les jeux qu'elles comportent peuvent supporter cette "évolution", je pense entre autres aux jeux de contacts situés à la base de l'allumeur qui commandent l'ouverture des injecteurs ?\nL'idéal serait d'associer cela à un allumeur neuf...\n#12 18-03-2021 22:25:48\n* tu as compris en traduisant le profil de la came en fenêtre,\ncette fenêtre est déterminée par la rupteur ... ce rupteur est monté sur un socle mobile\nce socle est mobile soit sous l'effet de masselottes (effet centrifuge lié au régime de rotation)\nsoit sous sous l'effet de la dilation d'une capsule anaéroïde\n* supposons la fenêtre du capteur à effet hall comme étant très réduite (ce qui n'est pas assuré ...)\nil suffit de l'élargir électroniquement (par exemple avec une bascule ... voir ici https://www.mercedes-anciennes.fr/forum … 712#p31712 )\nCommercialement, ce capteur est posé sur un socle mobile analogue au système remplacé.\nUn tel système sera moins facile à être universel car il faudra inclure sn socle spécifique.\nDwell: ce paramètre est très important dans le système classique car il détermine le rendement de la bobine\nvoir: - https://www.mercedes-anciennes.fr/forum … hp?id=6647\nIl est limité par la circonférence de l'arbre ( circonférence = 360°) et le Nbre de cylindre,\nSur un V8 l'on peut être tenté par deux arbres de distributeur (et la bobine a deux fois plus de temps pour se 'charger' comme pour se 'vider'),\nmais en électronique, il devient quasiment inutile: il suffit d'exciter la bobine par une tension de 100v ... elle se 'chargera' plus vite\nqu'en 12v: c'est là qu'intervient la différence entre une "décharge capacitive' et une "décharge électronique".\n=> sur les allumages électroniques (EZL par ex.) le Dwell n'est plus mesuré, MB annonçant que c'est le boitier d'allumage qui gère.\nUtilisation du rupteur:\n- en allumage classique:\n* l'étincelle de rupture est aussi la source d'un courant de rupture (qu'on tente de neutraliser par un condensateur),\n* les ricains ont une autre approche: inversion de polarité et se passent alors du condensateur.\nCe courant de rupture arrache des électrons (et donc de la matière) d'un grain de contact à un autre:\nun grain va se creuser alors que l'autre grain va croitre en hauteur (un pic): c'est la motivation de ne pas régler par une cale.\nLa méthode 'ricaine' fait que cet arrachage change de sens avec le changement de polarité: plus de Pb.\n- avec un allumage électronique:\n* il n'y a pas d'étincelle, donc pas de courant de rupture ... donc pas d'usure .. et pas de Pb.\n* seul perdure une possible oxydation atmosphérique des grains de contacts.\nCes grains sont aussi communément nommé "vis platinées" ... car recouverts de platine (= pas d'oxydation)\nQu'en conclure ?:\n* un allumage électronique utilisant un rupteur sera universel, son prix s'en ressentira.\n* un allumage électronique à capteur effet hall sera spécifique puisque l'allumeur d'origine doit recevoir l'adaptation.\nUne étude de marché déterminera et le prix et la rentabilité de l'opération.\n#13 19-03-2021 18:40:39\nOui merci Corail, c'est très intéressant.\nJ'aurais bien aimé que d'avantage de monde débatte ou s'exprime sur ce sujet (pas forcement sur le produit de la vidéo) :\n-points de vue sur ce dispositif.\n-projet d'équipement ou non...\n#14 19-03-2021 21:26:16\nCe n'est pas aisé:\n- MA est un forum technique ... radicalement à l'opposé d'une place de marché (équivalent de 'forum' )\n- dans un forum ....chacun va de ses suggestions et tu as à trier le grain de l'ivraie\n- mais comment trier puisque justement un conseil est attendu ?\n- il n'y a plus qu'à souhaiter qu'un tiers prenne le contrepied avec des explications .. techniques.\nLa vidéo ne traite pas le sujet complétement .. par exemple n'explique pas le lien entre entre les deux relevés de couple-moteur et le décalage de l'allumage, mais est-elle mise en ligne pour expliquer ?\n#15 20-03-2021 18:43:56\nUn forum, est fait pour forumer sur le sujet dont le titre est en tête, j'entends bien que le débat est technique puisque ce sont tous des forum techniques sur M.A, je ne fais pas de confusion.\nJe n'attends pas de conseil, je souhaite lire les réponses (non obligatoires) aux exemples donnés :\nMais bien sûr encore faut il que le sujet intéresse...\n#16 20-03-2021 19:16:41\nUne petite lecture intéressante...\n#17 21-03-2021 00:35:49\nIntéressante lecture effectivement, le dépressiomètre simple et efficace aussi.\n@TWOBENZ en utilisant la recherche du site avec le mot clef "ignitron" tu trouveras quelques discussions qui peuvent t'intéresser https://www.mercedes-anciennes.fr/forum … 2140459593\n#18 21-03-2021 18:18:29\n@ MYR415 Merci pour le lien.\n@ clem47 je te remercie également (oups le lien est vide!), mais j'aurais bien voulu créer une émulation autour de ce sujet mais visiblement il n'y a pas d'écho.\nPourtant je trouvais ce sujet intéressant et à mon avis le développer aurait été enrichissant.\nPas grave je vais faire mes investigations en solo\nDernière modification par TWOBENZ (21-03-2021 18:24:39)\n#19 21-03-2021 19:32:41\nJ'ai trouvé une intervention de drogeaux qui s'était intéressé à l'allumage électronique en 2018, as tu un retour d'expérience sur le sujet ?\nhttps://www.mercedes-anciennes.fr/forum … p?id=10376\n#20 21-03-2021 19:33:37\nlien vide -> je me doutais que ce n'étais qu'un lien temporaire, mais sans être sur. C'est ici https://www.mercedes-anciennes.fr/forummb/search.php\n#21 21-03-2021 19:39:59\nSur le net il y a un peu partout des expériences de ce type: j'en ai vu des très intéressantes à base de micro contrôleur ARDUINO UNO, qui bénéficie d'une très large palette de capteurs "à pas cher". On en fait ce qu'on veut !\nVoir aussi avec ARDUINO Méga ou Rasberry Pi, mieux mais plus cher !\n#22 21-03-2021 23:21:14\nTu peux continuer de développer ici Twobenz, beaucoup te lisent, y compris tout ceux qui ne disent rien.\nMême si la réaction ou la participation n'est pas immédiate, elle peut naître subrepticement.\n#23 22-03-2021 18:30:51\n@ myr415 : effectivement il y en a sur le net par exemple ici :\nSocieté basée en Touraine, fabrique aussi pour Mercedes-Benz : https://www.classicautoelec.com/fr/472- … cedes-benz\n#24 23-03-2021 08:05:03\nTout de même, très peu de précisions techniques sur ces kits.\nFort dommage pour des achats qui peuvent monter à 589€... (300 roadster (1958-62))\nLà aussi, adaptations connues :\nhttps://www.123ignition.de/123-allumeur … rField=109\n#25 23-03-2021 16:13:47\nA l"époque je m'étais posé la question d'un allumage de ce type car il était pas efficient à froid.\nMais avec les conseils de membres de MA, je me suis rendu compte que ce n'était pas le type d'allumage qui posait problème , mais de mauvais réglages et quelques pièces usées.\nAprès quoi, mon véhicule démarrait au 1/4 de tour même à froid.\nJe m'étais intéressé aux produits de la marque Petronix, j'avais retenu ces produits :\n- Pertronix Ignitor II Réf 91885, prix US 99.95 $\n- Pertronix Ignitor I Réf 1885, prix US 72.95 $\nPERTRONIX FLAME THROWER II Réf 45011 (noir) prix US 32.95 $\nPERTRONIX FLAME THROWER I Réf 40011 (noir) prix US 30.99 $\n#26 23-03-2021 20:37:05\nBonsoir drogeaux, merci pour ton retour !\nJe me documente sur ce sujet et essaie d'obtenir des uns et des autres un retour d'expérience.\nSi l'on en croit les sites vendeurs de ces produits (souvent d'origine us), le résultat est "miraculeux", alors je voudrais que les experts M.A s'expriment, sont ils passés au dispositif à effet Hall ou capteur magnétique, ou bien sont ils restés fidèles à l'équipement d'origine avec rupteur mécanique ?\nOnt ils expérimenté ces dispositifs puis sont ils revenus à l'équipement original ?\nPour info: Je n'ai pas de soucis avec mon allumage qui est d'origine dans sa conception, mais bien sûr j'en ai remplacé les pièces d'usure.\n#27 24-03-2021 10:38:34\nC'est peut être moi mais je n'arrive pas à comprendre le principe du fonctionnement du Kit 123 Ignition... et je ne serais pas contre quelques précision de votre part car effectivement, je n'ai pas trouvé ma réponse sur leur site\n- Il existe un modèle avec la soucoupe de décompression pour l'avance, et un modèle sans pour les voitures qui n'en ont pas... du coup je ne comprends plus... quel est l'intérêt d'un tel kit, si ce n'est pas la cartographie interne qui gère l'avance sur allumage ?\n- pourquoi conserver la soucoupe en branchant dessus la décompression ?\n- ça contient un doigt d'allumeur, le même que sur l'allumeur mécanique d'origine ... ça veut dire que l'allumage n'est pas pilotée par la cartographie ?\n- ok.. du coup la cartographie embarquée dans le machin sert à quoi ?\n- est-ce que le seul intérêt de ce kit est de ne plus avoir de rupteur ? du coup quel intérêt sur un M102 par exemple, qui n'a déjà plus de rupteur d'origine, qu'est-ce qu'on va gagner ?\nMerci à la bonne âme qui voudra bien m'aider à comprendre ...\n#28 24-03-2021 11:16:46\nRéponse complexe ... autant casser par "petits morceaux" .. quitte à compléter ! en précisant le modèle.\nJe pense que le terme 'cartographie' ne serait pas en usage à l'époque mécanique (avance centrifuge & avance par capsule anéroïde)\nJe pense que ce que tu nommes 'soucoupe' serait cette capsule anéroïde.\nLes corrections d'avance centrifuge comme d'avance par capsule s'effectue de manière mécanique par biellettes.\nL'on vérifie ces fonctionnements (centrifuge & dépression) en phase de calage/vérification de l'allumage.\nEventuellement, l'on peut parfois ajuster l'un ou l'autre (vis, lorsqu'elle existe, sur la capsule) à défaut la longueur de biellette.\nAvec l'électronique, des paramètres stockées en mémoire permettent d'ajuster le moment du déclenchement de l'étincelage.\nCes paramètres sont 'régime moteur' & 'charge moteur'; le second issu de la pression régnant en Admission.\nEn représentation 3D, cela donne cette cartographie ... dont l'usage n'était pas usitée à l'époque de la manière mécanique.\nCela n'empêche pas en 2021 de présenter sous une forme cartographique les corrections de la manière mécanique .. mais comment régler ?\nEventuellement, l'on peut ajuster, mais pas en détail comme en 'manière mécanique', au moyen d'un potentiomètre (fiche de tarage)\nLes allumeurs ont beaucoup évolués:\n- classiques: - calage mécanique sur l'entrainement (pignon prise sur la chaine de distribution),\n- corrections centrifuges & par capsules (en utilisation sur W110 par exemple),\n- commande par rupteur,\n- distribution par doigt.\n- électronique I: - calage mécanique sur l'entrainement (pignon prise sur la chaine de distribution),\n- corrections centrifuges & par capsules (comme ci-dessus),\n- déclenchement par rupteur qui commande alors une électronique,\n- électronique II: - calage mécanique sur l'entrainement (pignon prise sur la chaine de distribution),\n- capteurs (position, régime, dépression)\n- déclenchement par capteur qui commande alors une électronique,\n- électronique III: - disparition du calage mécanique sur l'entrainement (pignon prise sur la chaine de distribution),\n- capteurs (position, régime, dépression) avec en sus ceux de détection cliquetis,\n- disparition du déclenchement par capteur qui commande alors une électronique,\n- disparition de la distribution par doigt,\n- disparition du boitier d'allumage, la fonction étant reprise par un calculateur injection\nEn ce qui concerne l'étincelage, il peut être\n- électrique: Bobine/rupteur\n- dit électronique: décharge capacitive .. en fait l'électronique ne fait que charger un condensateur,\nlequel condensateur se décharge 'brusquement' dans la bobine,\n- électronique: l'électronique est plus complexe elle consiste en un hacheur/élévateur de tension pour charger au mieux la bobine\nDwell: c'est un paramètre critique pour les allumages classiques mais bien moins utile selon les allumages électroniques,\ncar la bobine est saturée ..\nBobine: elle doit être adaptée à son excitation ... quel que soit le type d'allumage, mécanique ou électronique ...\nc'est souvent 'masqué' par les vendeurs afin de minorer le coût !\nL'ignitron était ainsi recommandé avec sa bobine (c'était cher) .. ensuite vendu sans sa bobine (forcément moins cher)\nRupteur: - allumage classique ... abordé un peu plus haut (usure mécanique, usure électrique, ..)\n- allumage commandé .. abordé un peu plus ( seul persiste la faible usure mécanique)\n- capteur ... fini les usures reste la fiabilité du composant (bien supérieur au rupteur).\nBoitier d'allumage: je ne crois pas que MB ait utilisé la décharge capacitive, elle aurait peu apporté sur les allumages mécanique MB qui sont sophistiqués\nL'allumage capacitif est d'un bon rapport prix de vente/coût pour un vendeur mais pas à conseiller pour l'utilisateur.\nDernière modification par Corail (24-03-2021 11:48:05)\n#29 25-03-2021 10:55:32\nremettons tout ça dans le contexte du 123 Ignition :\n... qui est un allumeur électronique (pas de rupteur) mais avec un entrainement méca (se loge dans l'entrainement des allumeurs méca d'origine)\nun modèle existe avec une soucoupe de décompression sur laquelle on peut rebrancher le tuyau de décompression qui allait sur la soucoupe de l'allumeur méca d'origine\nD'après les spec du site, il contient une cartographie, dont la courbe est configurable par USB\n... cartographie de quoi ? c'est bien la question à laquelle j'aimerai répondre ! de l'avance ? mais du coup à quoi lui sert la décompression ?\nmalgré tout ça, cet allumeur possède un doigt (identique à celui de l'allumeur méca d'origine, et une tête d'allumeur qui ressemble aussi fortement à celle d'origine\nDu coup si quelqu'un a une expérience d'utilisation d'un 123 Ignition, j'aimerai vraiment comprendre comment cet allumeur spécifique gère :\n- Le calage (cet allumeur doit-il être calé sur le PMH ?)\n- L'avance (utilise - t'il la décompression lorsqu'elle est branchée ou est-ce que il utilise juste sa courbe interne ?)\n- L'allumage (est-ce le doigt qui déclenche ou l'electronique ? et si c'est le doigt, comment fait il pour régler l'avance ?)\nPour illustrer : https://www.123ignition.de/123-ignition … e-usb.aspx\n#30 25-03-2021 12:43:13\n- la soucoupe de l'allumeur méca d'origine est une capsule anéroïde ou aussi "capsule de Vidie"\nle fonctionnement est expliqué là http://www.lycee-morteau.com/web0/u521- … su123.html\nla partie 'mobile' externe de la capsule doit être en atmosphère libre pour ne pas à avoir à comprimé un volume.\nGénéralement c'est en atmosphère libre.\n- la soucoupe de 123-ignition serait un capteur électronique avec une courbe de réponse donnée.\nCette courbe se substitue à la biellette mécanique.\nCette courbe, connue par l'électronique 123, il est possible d'adresser les fonctions de chaque point à un comportement dédié,\nce sera pratique lors de courses en véhicules d'époques: rallye, spéciale, .. où tu peux adapter finement aux conditions terrain.\n123-ignition propose plusieurs courbes .. tu peux choisir celle qui donne le meilleur résultat ... c'est l'équivalent du potentiomètre de tarage.\nce sera aussi pratique lors de traversées de pays aux carburant de mauvaise qualité ou en pénurie de SP98,\nou pour en faire un antivol (oui, je viens de lire la notice)\nLe doigt de distribution n'a qu'une fonction d'aiguillage de la HT (entre 20 & 40KV)\n#31 25-03-2021 13:49:58\nLa cartographie détermine une courbe d'avance à l'allumage, qui peut être plus précise que celles déterminée par des systèmes mécaniques ainsi, la courbe d'avance centrifuge n'est ni plus ni moins qu'une droite, ou deux segments de droite dans les allumeurs les plus raffinés, alors que la cartographie permet vraiment d'obtenir une courbe.\nIl n'en reste pas moins que allumage électronique ou non, l'avance est déterminée en fonction de deux facteurs : le régime moteur (avance centrifuge), et l'état de charge, c'est-à-dire la position de l'accélérateur (avance à dépression). Le 123 ignition détermine le régime moteur à partir de la rotation de l'arbre mais comment veux-tu qu'il connaisse l'état de charge s'il n'est pas relié à la dépression du moteur ?\nD'où ce branchement pour la dépression, sur un élément qui ressemble à la capsule d'origine, mais qui n'en est pas une comme l'a expliqué Corail au-dessus.\n#32 25-03-2021 14:33:28\nl'élément qu'il me manquait était cette notion d'avance sur charge. Je comprends mieux maintenant le raccordement à la dépression\n... et bien sur dans les gains potentiels, il y a la possibilité changer facilement entre SP95 et SP98 (+ l'antivol :-)\nL'un de vous a-t'il eu vent d'un branchement d'un 123 Ignition sur moteur M102 ? (la compatibilité n'est pas super explicite sur leur site)\nLes courbes existent elles pour ce moteur ?\n#33 25-03-2021 16:20:44\nCela (le tarage) permet d'adapter, dans le sens "tolérer" l'utilisation d'un carburant à plus faible indice d'octane,\n=> ce n'est pas une adaptation.\nLes allumages évoluèrent pour obtenir la meilleure combustion.\nLa meilleure combustion est obtenue avec le minimum d'avance ... mais attention, si pas assez d'avance .. c'est le cliquetis, destructeur pour le moteur.\nL'allumage de M102 se situe à une étape de l'art, ... ... j'ignore le gain de l'étape suivante\nmais l'ultime étape est celle qui sait gérer le cliquetis, càd celle qui est toujours sur le "fil du rasoir" sans jamais tomber du côté obscur du cliquetis.\nCette étape là, l'ultime, comporte donc des détecteurs de cliquetis\n=> j'aurais tendance à penser que pour faire significativement mieux que l'allumage M102 sur un M102, c'est d'utiliser un système utilisant la détection de cliquetis: ainsi c'est régler au plus près du minimum d'avance.\nExiste aussi une autre manière: Doper l'étincelage\n- A la seconde moitié des années 50s, le Directeur des Etudes, Ecole des mécaniciens de Rochefort, roulait en Aronde ...\nc'était la crise, le carburant Essence etait rationné.\n- son Aronde tournait au GO (enfin ce qu'il s'amusait à montrer, car elle tournait à 50% de GO).\nAu garagiste de Fouras, il faisait le plein en GO, à Rochefort .. c'était le plein d'essence.\n- pour bruler le mélange, il utilisait une bobine d'avion (plus puissante) et l'avait accordée, un rupteur d'avion, des câbles HT d'avion mais les\nbougies s'usait trop vite: il fit ré-usiner des bougies aviation pour pose sur son moteur SIMCA\n.... mais c'était à une époque où le dispositif était rudimentaire alors que chez MERCEDES, la fonction a toujours été très aboutie ..\n=> je ne suis pas sûr que l'allumage électronique de M102 puisse être facilement améliorer .. sans recourir à la gestion du cliquetis.\nL'allumage du moteur M104-HFM porte tout cela:\n- une paire de détecteur de cliquetis,\n- une (en fait trois) bobines alimentées sous 300v, ni rupteur, ni distributeur,\nattention: - ne pas déconnecter les bougies ou bobines, moteur en fonctionnement, au risque de 'griller' le calculateur,\n- à la pose des câbles, susceptible de rayonner et brouiller .. le calculateur.\nLa cartographie est la manière d'exploiter au mieux l'allumage ... il est dépendant de la conception moteur.\n#34 25-03-2021 18:47:54\nJ'ai été abonné pendant plus de trente ans à une revue italienne de vulgarisation électronique, genre RADIO-PLANS\nSortis de leur contexte habituel, deux kits assemblés en début d'année 80 et qui ont donné toute satisfaction.\nComme dans beaucoup de revues, un errata est paru, pas retrouvé encore...\nEn boîte, celui sorti du camping-car mais qui a été utilisé en son temps sur PEUGEOT404,\nL'autre, le plus ancien, sorti de la PANHARD.(TIP3055 HS, par ma faute )\nRésultats à la hauteur de l'attente...\n#35 25-03-2021 19:54:27\nIntéressant myr415 !\n#36 25-03-2021 19:57:20\nCette page met en avant les différences entre allumage classique, allumage à décharge capacitive et l'allumage électronique (dit Sport dans l'article).\nIl est notable qu'en montant en régime, la HT de l'allumage classique diminue vite: la bobine a de moins en moins de temps pour se charger.\nEn fonctionnement, le courant parcourant la bobine, en allumage classique, diminue lorsque le régime moteur monte.\nL'allumage 'classique MERCEDES, dispose d'une ou deux résistances en série. Leur fonction est double:\n- limiter le courant à bas régime pour protéger la bobine de tout échauffement,\n- mettre en surtension la bobine à régime élevé, ce qui a pour effet de 'remonter' la HT.\nComment ce fait-il ? ... en utilisant, par exemple, une bobine 6V.\n- en fonctionnement la bobine est alimenté normalement grâce à la résistance série,\n- avec un régime moteur croissant, le courant diminue avec la montée de régime .. et la résistance occasionne moins de chute de tension,\nla bobine 6v est progressivement mise en surtension. Comme le courant est faible .. la bobine ne craint rien.\nOUI, la bobine est étiquetée 12v ... mais ce n'est que l'affichage 'commercial' ... la réalité est autre. Pour s'en convaincre, essayez donc d'utiliser une 'vraie' bobine 12v.\nEn panne d'allumage, en sortie 'club' dans les années 90s, une 15-6 avait proposée une de ces bobines: nada, ça marche mal.\n#37 26-03-2021 18:57:38\nVoilà une explication claire et nette, merci Corail.\nLes bobines d'époque étaient bleues pour les différencier plus facilement.\n#38 26-03-2021 19:43:26\nDans cette même page, sont comparés les courants parcourant le rupteur ... de ces trois familles d'allumage.\n#39 27-03-2021 07:33:09\nCette revue m'a beaucoup apporté.\nDe mémoire, il y existe plusieurs articles bien détaillées concernant l'évolution de l'allumage sur les voitures\nJe vais chercher mais je pense que le nombre de pages sera très élevé compte tenu de l'intérêt très particulier porté depuis 1970 par le service de rédaction sur cette évolution passionnante du domaine automobile.\nDernière modification par myr415 (27-03-2021 08:51:31)\n#40 27-03-2021 18:04:21\nL'allumage est l'un des domaines d'avancées technologiques les plus probants, dans la recherche d'une amélioration du rendement des moteurs thermiques.\nCela grâce à l'évolution de la fiabilité et la miniaturisation de l'électronique.\n#41 27-03-2021 18:30:06\nL'étape initiée depuis quelques années ... sera de placer des capteurs dans le cylindre pour suivre encore mieux les 'chrono' de la combustion en 'pression' & 'température' ... dans l'esprit de passer de la combustion commandée" à "auto allumage": plus besoin d'allumage ... ce type de moteur sera devenu aussi "domestiqué" qu'un Diesel.


Blood Ceremony : bonifiés par le live - RADIO METAL Blood Ceremony : bonifiés par le live - RADIO METAL\n« L’émancipation réussie de BlackRain\nVektor – Terminal Redux »\nmercredi, 27 avril 2016 à 14:31\tpar Lost\nArtistes : Blood Ceremony – Beastmaker\nLes sabbathiens Beastmaker\nLe groupe assure sa prestation malgré un souci technique côté batterie et fera appel à l’aide de Blood Ceremony pour récupérer un accessoire. Les membres du combo partageront également un autre appel à l’aide, celui-ci destiné au public, pour savoir si une âme charitable pouvait leur fournir de l’herbe ! Le public dans l’immédiat timidement présent apprécie la prestation et applaudit les Californiens. Trevor remerciera Blood Ceremony de les avoir emmenés avec eux, le batteur les remerciant dans la foulée de leur avoir laissé fumer leur herbe. En trois quart d’heure, le trio aura réussi sa mission de chauffeur de salle. Musicalement, il gagnerait quand même à se démarquer des prestigieux aînés que sont le Sabbat Noir.\nPendant le changement de plateau, la climatisation intervient ce qui est une bonne chose car comme l‘a fait remarquer le chanteur de Beastmaker, il commence à faire chaud ! Heureusement l’attente n’est pas très longue et dès 21H la cérémonie reprend avec l’arrivée de la tête d’affiche. « Old Fires », titre enlevé du dernier album démarre les hostilités de belle manière suivi de « GoodBye Gemini » lui aussi assez rythmé, issu de l’avant dernière production du groupe qui se taillera avec Lord Of Misrule une belle part des morceaux joués ce soir. La musique des Canadiens, qui manque peut-être d’un certain relief sur disque, prend toute sa dimension une fois exécutée en concert et l’apport de la flûte traversière est indéniable. « Hop Toad » en est une belle illustration puisqu’il est truffé de solos de flûte.\nUne des sorcières de la soirée\nAlia présente ensuite « Drawing Down The Moon » en indiquant qu’il s’agit d’un titre inédit en live. Sympa pour les fans. Il sera suivi par « Half Moon Street » du dernier album. Avec son break qui accélère le tempo, ce morceau remporte un gros succès auprès du public qui est désormais plus dense. Une audience qui se mélange un peu les pinceaux dans la langue de Shakespeare. En effet Alia présente « Lord Of Misrule » comme « the title track of the album » et comme elle sent un moment de flottement, elle comprend que le public a cru qu’elle annonçait le dernier titre du concert ! Fausse impression qu’elle s’empresse de corriger évidemment.\nEn termes d’animation, l’espace de la scène limite les possibilités d’autant que la chanteuse est coincée derrière son clavier et que, mine de rien, chanter, jouer du piano, se saisir de la flûte etc. lui demande un certaine attention. Le clavier a d’ailleurs tendance à la cacher du public. A ses côtés, Sean Kennedy (guitare) est plutôt calme. Chris Landon, bassiste aux pieds nus, est lui beaucoup plus dynamique et montre ses talents de chanteur sur le très beau et très celte « Lord Summerisle ». Changement d’ambiance plutôt agréable tout comme l’enchaînement avec un titre bien plus lourd. Le contraste chaud froid est très réussi. En outre, le sautillant « Flower Phantoms » nous ramène au dernier album et « The Eldricth Dark », titre parlant de magie noire, est dédié à toutes les sorcières présentes dans la salle.\nUn groupe qui prend tout son sens en live\nIl est 22H15 quand le concert se termine sur un gros final, soutenu par le public. La pause rappel est très symbolique vu sa durée et Alia est reçue par un balourd et déplacé « à poil » que la chanteuse paraît comprendre et ne pas apprécier… Mais elle ne se démonte pas, sûrement habituée à ce genre de lourdeur et emmène le groupe et le public vers la fin d’un concert franchement réussi, la musique des Canadiens prenant tout son sens live, avec une Alia aux mimiques de pure sorcière parfois !\nUne bien belle soirée avec un son correct même si la basse était trop mise en avant.\nGalerie photos Blood Ceremony.\nGalerie photos Beastmaker.\nBeastmaker @ BackStage By The Mills, Paris, France – 15/04/2016


L’approvisionnement responsable de Tesla en matières premières incite les autres à faire de même | JambonBurst.com\nAccueil Technologie L’approvisionnement responsable de Tesla en matières premières incite les autres à faire...\nL’approvisionnement responsable de Tesla en matières premières incite les autres à faire de même\nEn juin, Tesla a publié son rapport d’impact 2019, soulignant son engagement à s’approvisionner de manière responsable en matériaux utilisés dans ses cellules de batterie.\nDans le rapport, Tesla a déclaré qu’il ne serait pas disposé à obtenir des matériaux de mines et d’entités qui utilisaient des pratiques minières immorales, y compris le travail des enfants. Grâce à des pratiques de diligence raisonnable, Tesla peut s’approvisionner en matériaux auprès d’entreprises qui respectent les souhaits du constructeur automobile.\nIl semble que d’autres constructeurs automobiles adoptent les mêmes techniques que le Elon Musksociété dirigée.\nMercedes-Benz a annoncé qu’il commencerait à s’approvisionner en cobalt et en lithium auprès de sites miniers certifiés dans la pratique des techniques d’exploitation minière morale.\nBien que les véhicules électriques soient des véhicules zéro émission, toute la chaîne d’approvisionnement doit suivre autant que possible l’exemple pour confirmer que le produit est aussi écologique que possible.\nUNE CNET rapport indique que Mercedes-Benz ne se retirera pas des pays «à haut risque» pour s’assurer que ses matériaux sont sûrs et respectueux de l’environnement. Au lieu de cela, la société travaillera avec des organisations pour améliorer l’infrastructure de certaines installations minières.\nAu lieu de quitter les sites, qui continueraient alors leurs pratiques, Mercedes s’efforcera d’améliorer la situation sur chaque site en utilisant le «Standard for Responsible Mining» de «Initiative for Responsible Mining Assurance». Ce n’est qu’après avoir tenté de mettre en œuvre ces techniques sans succès que le constructeur automobile allemand choisira de quitter un emplacement spécifique.\nMarkus Schäfer, qui siège sur DaimlerLe conseil d’administration a déclaré: «À l’avenir, nous ne travaillerons qu’avec des fournisseurs qui acceptent de se conformer à ces exigences. Ce faisant, nous ouvrons la voie à des matières premières propres, dont d’autres acteurs du marché peuvent également bénéficier. »\nMercedes a également une stratégie de batterie similaire à Tesla en ce qui concerne …\nArticle précédentCoronavirus : Mise à jour du coronavirus (COVID-19): 13 novembre 2020\nArticle suivantCoronavirus : États en attente de réponses du gouvernement fédéral sur la distribution du vaccin contre le coronavirus\nTesla publie une nouvelle mise à jour logicielle avec navigation, améliorations de la messagerie texte, etc.\nTesla rejoint le S&P 500 d’un seul coup\nTesla commence la semaine avec un gain avant la décision de l’indice S&P


Seulement un tiers des personnes handicapées avaient un emploi en 2019 | AGENCE DE PRESSE YONHAP\n#personnes handicapées #handicap\nSeulement un tiers des personnes handicapées avaient un emploi en 2019\nActualités 24.07.2020 à 14h22\nSEJONG, 24 juil. (Yonhap) -- Seulement un tiers des personnes handicapées avaient un emploi l'année dernière, ont révélé ce vendredi des données de Statistique Corée (KOSTA), soulignant les difficultés que connaissent les personnes en situation de handicap pour trouver un travail.\nLe taux d'emploi des personnes handicapées s'est élevé à 34,9% en 2019, contre 60,9% pour la population totale, selon les données de KOSTAT.\nPar tranche d'âge, le taux d'emploi a atteint 30,6% pour les personnes handicapées âgées de 15 à 29 ans et 53,4% pour celles dans la trentaine.\nEn 2018, 2,51 millions de personnes, ou 5% de la population totale, ont été enregistrées comme ayant un handicap, selon les données.\nParmi elles, 58,3% avaient plus de 60 ans. A titre comparatif, seulement 19,7% des personnes valides étaient dans la même tranche d'âge en 2018.\nLes données ont révélé que 48,1% des personnes en situation de handicap avaient un handicap physique et que les personnes souffrant d'un affaiblissement de l'audition et de la vue représentaient respectivement 13,2% et 9,8%.\nCeux ayant un handicap léger représentaient 63,6% du total, le reste souffrant d'un handicap important, ont montré les données.\nC'était la première fois que KOSTAT publiait un sondage annuel complet sur la vie des personnes handicapées.\nLe président Moon Jae-in avait déclaré que le gouvernement réviserait le système concerné pour s'assurer que les personnes handicapées ne souffrent pas de la pandémie de coronavirus de manière injuste.\n«Une catastrophe ne touche pas tout le monde de la même ampleur. Pour ceux ayant un handicap et les personnes vulnérables, les catastrophes sont bien plus dures», avait dit Moon en avril lors de la 40e Journée des personnes handicapées.\n«Dans un monde où les personnes handicapées peuvent mener leur vie quotidienne sans inconvénients, la vie des personnes sans handicap est aussi abondante», avait souligné Moon.


Savoir Tout Faire : gamme et magasin\nRecherche interactive :Supprimer des mots clés de votre recherche : gamme magasin Nouvelle recherche :\nLes questions pour gamme magasin( Plus de 100 questions trouvées)\nallez dans un magasin discount de bricolage et une clé bas de gamme va vous couter 2 ou 3 € . cela suffira amplement pour vous dépanner dans le contexte actuel et vous verrez ...Bricolage - 2 réponses - Dernier post le 10 avr 2010 - par frmu\nbonsoir, je suis actuellement en train de préparer en mur en pierre et brique apparentes. mon mari les a "poncé" avec un embout à poncer au bout de la perceuse afin d'enlever tout le reste de mortier ou ciment existant puis après avoir creuser les joints d'environ 1 cm nous allons les jointer avec un mortier tout pret à base de chaux. vu que celle ci risque de blanchir les briques nous reponcerons après. j'ai vu dans un Construction et rénovation - 2 réponses - Dernier post le 02 aoû 2007 - par gaguie\nLa marque Singer existe toujours car je vien de m'en acheter une il n'y a pas trois mois. Singer fabrique deux gammes de machine à coudre une bas de gammes qui se vent dans les magasin a grans rayon (sans les viser je donnerai pas de nom) et une pour ses détaillants particuliers et ses concessions. Alors la la bas de Couture - 6 réponses - Dernier post le 14 avr 2006 - par Rainbowbibitte\nne rêvez pas 10 ans de garantie en electro menager cela n'existe pas le constructeur en fourni 1 an et le magasin une de plus voire 5 ans avec option payante mais pas plus comme une voiture d'ailleurs\nl'avantage de dietrich est le fait qu'il est en haut de gamme mais les pièces pas trop onéreuses toute proportion gardée\neffectivement cela nécéssite une c...Électroménager - 13 réponses - Dernier post le 02 oct 2005 - par richard\nSalut, Pour les compresseur, essaie sur leboncoin.fr, il y en a 20 pages à vendre, à tous les prix. En plus cela ne s'abime pas. Si tu as 8 bars en sortie, réglables pour avoir 3,4 bars, nickel. Par contre il faut que tu aies une petite réserve pour l'air, 100 litres devraient suffirent. Pour le pistolet, soit tu vises le haut de gamme vers les 300 €, soit tu prends un truc du genre Black et Decke...Décoration - 6 réponses - Dernier post le 11 jun 2010 - par robin\n-Tu peux aussi coller des photos (=de tes ami(e)s,ta famille,...)\n[Pour les aurocolants ou toute...Décoration - 1 réponses - Dernier post le 16 oct 2009 - par liiza\nMerci pour la réponse. Inverser ne change en rien la problématique. J'ai penser effectivement à la 2e solution même si celle-là ne me satisfait pas entierement. Reste votre 3e proposition, j'y ai rapidement réfléchi, mais question bête, je me demande où trouver le necessaire ? Dans un magasin de bricolage ou peut-être me rendre dans le magasin où j'ai acheté le cuisin...Bricolage - 3 réponses - Dernier post le 13 oct 2009 - par Khesa\nEn ce ki concerne le nettoyage d un canapé en cuir ; tout les produit vendus en magasin ne sont pas conseillés ; lorsque j ai acheté mon canapé en cuir le vendeur ma conseillé au niveau de l entretien: pour les taches du savon de marseille et de l eau et une fois par an pour que le cuir retrouve son aspect d origine le nettoyer avec du lait de bébé pour le visage et ca marche.Les produits vendus en Nettoyage - 5 réponses - Dernier post le 07 oct 2009 - par DESCHROODER\nCe qui faut absolument pour faire des bijoux, il faut des billes a ecraser. Nous pouvons acheter cest billes dans un magasin comme "Mickeal" par exemple. Il faut surtout differente sorte de pinces que nous pouvons facilement acheter au "dollarama" et ces pinces son tres solide. Il faut aussi des billes de votre choix pour faire des bijoux. Pour faire un collier par exemple, il faudrait qu'il faut ...Perles - 3 réponses - Dernier post le 19 nov 2009 - par Emy-Lee09\nnon il est trop tard, je crois que le délais légal est de huit jours. au dessus c'est un geste commercial du magasin...\ndonc tentez votre chance!...Beauté - 2 réponses - Dernier post le 21 nov 2009 - par frmu\nvous allez dans un magasin de vente d'électroménager avec votre référence de gaziniere et vous pourrez vous procurer vos gicleurs!...Divers bricolage et travaux - 1 réponses - Dernier post le 17 nov 2009 - par frmu\nalors je confirme ce que j'ai dit, tu vas dans n importe quel magasin de pieces electromenager et tu leur demandes des injecteurs butanes et des injecteurs propanes et ils vont dire que c est exactement les memes !!...Électroménager - 5 réponses - Dernier post le 20 oct 2009 - par la sudiste\neh bien vous prenez une charnière avec des angles, une lime que l'on trouve dans tout magasin de bricolage et vous limez les angles afin de façonner les arrondis a votre convenance...Bricolage - 10 réponses - Dernier post le 28 oct 2009 - par frmu\nLa charnière se change sous la référence fabricant " L79E001A5 ", il existe une équivalence, demandez à votre magasin de pièces détachées.\nTaper la référence dans " Rechercher "\nSls...Électroménager - 4 réponses - Dernier post le 19 jun 2009 - par JCinFo\nsi c'est le point le plus bas de ton installation sa peut servir pour vidanger le circuit de chauffage je ne vois pas bien m'ait sur le T il a l'aire d'avoir une vanne ou robinet si c'est le cas tu mes le T a la place du coude en le tournant tu conserver ainsi la vidange du system et tu aura un gain de place et pour souder le cuivre il faut un chalumeau ou une de c'est bouteille avec de sorte de gaz que tu trouvera dans tous bon Plomberie - 3 réponses - Dernier post le 29 jun 2009 - par dany20\nBonjour , rappeler le magasin ou vous l'avez acheter car l'appareil est neuf ; sinon est ce qu'on entend la pompe au depart , est ce que ça prend l'eau?...Électroménager - 3 réponses - Dernier post le 08 aoû 2009 - par mlch\nUn injecteur gaz de ville coûte-t-il cher?\nMerci pour vos réponses prochaines....Électroménager - 1 réponses - Dernier post le 09 jui 2009 - par BBlynx\nMerci encore, je reviendrai vers vous si je ne m'en sors vraiment pas!!!!...Couture - 4 réponses - Dernier post le 09 jui 2009 - par Béatrice VDH\nJe ne trouve cependant pas les roulettes au détail dans ce type de magasin "grande surface du bricolage" !!!\nJe cherche vraiment une info sûre !\nMerci d'avance !...Bricolage - 3 réponses - Dernier post le 26 mai 2009 - par libdedcid\nJe suis dans le même cas que toi et actuellement à la recherche d'un atelier car j'aimerai me lancer dans le tricot, j'ai trouvé ce site qui est a priori un magasin se trouvant dans le 7ème et organisant des ateliers http://surtouteslescoutures.fr/, tes recherches ont-elles été fructueuses? ça pourrait m'intéresser si ce sont des ateliers le week end surtout.\nMagali...Couture - 6 réponses - Dernier post le 08 jun 2009 - par mag13\nOù trouver un grand choix de poignées en porcelaine ?\noù puis je trouver un grand choix de poignées en porcelaine pour les tiroirs et les portes des meubles que je restaure. Bien évidemment autres que les sempiternelles poignées blanches. ou puis je trouver cela ? un site ? un magasin ? merci de votre aide...Travail du bois - 1 réponses - Dernier post le 10 jui 2009 - par VALDCO\n... et quel plaisir de passer un bon moment dans un magasin de musique et d'y rencontrer d'autres musiciens!\nAlane...Guitare - 21 réponses - Dernier post le 12 jui 2009 - par Alane\ntend d abord ta courroie avant de penser a trouver un systeme pour la tenir car ca veut dire qu elle est entrain de lacher et que justement elle ne doit plus tres bien faire son boulot\nsinon change la directement en prenant la courroie avec toi pour modele et va dans un magasin comme la cir ou autres qui on quasiment tous les modeles de courroies ou alors directement chez un vendeur de ta marque...Électroménager - 1 réponses - Dernier post le 11 aoû 2009 - par steuffcore\nBonjour, le store banne de mon magasin est très sale et je n'ai pas le projet de le changer actuellement. Mon laveur de carreaux me dit que s'il le nettoie avec un jet d'eau et du savon certaines tâches vont rester et que la toile ne sera certainement plus étanche. Qu'en pensez vous? Merci pour vos réponses...Nettoyage - 3 réponses - Dernier post le 14 sep 2009 - par kekikekoi\nEn fait, cela correspondant exactement à la longueur des cordes. 4/4 : 65cm de cordes, 3/4, 58cm...\nLe ...Guitare - 1 réponses - Dernier post le 11 aoû 2009 - par Gillou33\nPour info,le pla...Électroménager - 16 réponses - Dernier post le 06 déc 2009 - par leat\nLes articles en lien avec gamme magasin[modifier] Aucun texte de page ne correspond à la recherche.