Japan 1997 • STATS F1\n16. Japan 1997\n613. Großer Preis\n53 Runden x 5.864 km - 310.792 km\n27. Sieg für Michael SCHUMACHER\n100. Großer Preis für Michael SCHUMACHER\nWilliams ist Weltmeister\n113. Sieg für Ferrari\nMichael Schumacher remporte la victoire pour son 100e Grand Prix et se replace en tête du championnat.\nBernard Dudot quitte Renault pour Prost GP\nLe lundi 29 septembre, Bernard Dudot annonce à ses collaborateurs son départ vers Prost Grand Prix à l'issue de cette saison 1997. L'ingénieur motoriste de 58 ans tire ainsi un trait sur trois décennies victorieuses au service d'Alpine, puis de Renault Sport dont il fut l'un des fondateurs. Le père du V6 Turbo et de l'incroyable V10 qui domine aujourd'hui la F1 se lance dans une nouvelle aventure aux côtés d'Alain Prost. Les deux hommes se connaissent depuis vingt ans et ont travaillé ensemble en F1 de 1981 à 1983, puis en 1993. Voilà longtemps que le quadruple champion du monde voulait faire de Dudot le pilier de son projet d'« Écurie France ». Leurs premiers pourparlers en ce sens remontaient à... 1989 ! Le retrait de Renault de la F1, annoncé en juin 1996, permet à cette perspective de devenir enfin réalité.\nCependant Bernard Dudot hésite longuement, surtout après la conclusion de l'alliance Prost-Peugeot, en février 1997. Il craint en effet de se mettre en porte à faux vis à vis de Renault. Mais Alain Prost sait se montrer persuasif, s'appuyant sur les perspectives offertes par la collaboration avec Peugeot. Il propose aussi à son interlocuteur un poste de directeur technique qui lui permettra d'exprimer ses talents d'ingénieur généraliste. Dudot se laisse séduire. L'entente est scellée dès le printemps 1997, mais l'ingénieur a l'élégance d'attendre la fin de saison pour officialiser son départ, afin de ne pas ébranler ses troupes, déjà attristées de quitter la F1. « On se fait très mal à l'idée de voir Bernard nous quitter », confie un ingénieur de Viry-Châtillon à Renaud de Laborderie. C'est en effet tout un chapitre de l'histoire de Renault qui se referme.\nSuzuka, épilogue des deux championnats ?\nLe championnat du monde 1997 pourrait comme souvent vivre son dénouement lors du Grand Prix du Japon. Jacques Villeneuve possède en effet neuf points d'avance (77 contre 68) sur Michael Schumacher alors qu'il ne reste que deux épreuves à disputer. L'Allemand doit donc absolument devancer son rival à Suzuka afin de l'empêcher d'être titré. Sa tâche paraît ardue car sa Ferrari devrait être moins compétitive que la Williams-Renault sur ce tracé rapide. Mais Schumacher n'est jamais aussi fort que lorsqu'il est dos au mur... Du reste, il a à cœur de devenir le premier pilote à décrocher le titre mondial avec Ferrari depuis Jody Scheckter en 1979, et ce d'autant plus que la firme de Maranello célèbre cette année ses cinquante ans. Lorsqu'il pose ses bagages à Suzuka, Schumacher se hasarde à entamer une « guerre des nerfs » avec son rival, stratégie qu'il a jadis employée avec succès contre Damon Hill. « Je suis assez détendu, peut-être même plus que Jacques ! » lance-t-il à la dérobée. « Je ne vois pas de quoi il parle, je sais ce que j'ai à faire ! » répond Villeneuve en bougonnant. Curiosité: les observateurs signalent qu'en quinze Grands Prix disputés en 1997, Villeneuve et Schumacher ne se sont encore jamais croisés une seule fois sur un podium !\nPour vaincre Jacques Villeneuve, Michael Schumacher aura en tout cas besoin du plein soutien de son écuyer Eddie Irvine, lequel est depuis quelques semaines sous le feu des critiques. L'Irlandais du Nord n'a plus marqué de points depuis le GP de France, soit sept courses, et la presse italienne lui attribue (sans doute à raison) la défaite de Ferrari au championnat des constructeurs. Son alter-ego chez Williams-Renault, Heinz-Harald Frentzen, a pour sa part amassé seize points durant la même période... Mais Irvine est un personnage déroutant, lunatique, capable du pire (et ses nombreuses collisions de cette année le démontrent amplement), comme du meilleur, et Suzuka est justement son circuit favori, où il a fait ses classes en F3000 japonaise. Il aura cœur d'y briller... au service de Schumacher. Jean Todt lui confie la mission de tout employer - dans les limites de l'honnêteté - pour empêcher Jacques Villeneuve de décrocher la couronne mondiale. Irvine accepte la besogne, et n'en fait même pas mystère, puisqu'il prévient lui-même Villeneuve de prendre garde car il ne lui fera aucun cadeau sur la piste !\nLe championnat des constructeurs passe en général au second plan lorsque celui des pilotes est encore en jeu, mais on le sait très prisé par les patrons d'écuries, et notamment par Frank Williams. Or, pour cette compétition aussi le GP du Japon pourrait s'avérer décisif. Williams-Renault (112 pts) devance nettement Ferrari (86 pts) et peut donc s'adjuger la couronne à condition de ne pas concéder ce week-end plus de huit points à la Scuderia.\nLa popularité du Grand Prix du Japon remonte en flèche après quelques années décevantes. Les promoteurs de l'épreuve constatent en effet un net regain d'affluence. « Cela nous garantit 130 000 spectateurs pour la course du dimanche, soit un total de 320 000 personnes sur trois jours », confirme Masaru Unno, l'un des organisateurs. Le duel Michael Schumacher – Jacques Villeneuve excite particulièrement les fanatiques nippons, mais ceux-ci n'ont pas renoncé pour autant à leurs anciennes amours: Alain Prost est ainsi assailli à chacune de ses apparitions et ne peut quitter le circuit que casqué, monté sur un petit scooter...\nL'ancien champion ne cherche pas seulement à échapper à ses fans. Il passe le week-end à négocier avec Hirotoshi Honda le remplacement de Shinji Nakano par Jarno Trulli pour le GP d'Europe, ultime manche de cette saison 1997. Mais M. Honda, toujours blessé par l'alliance Prost-Peugeot, fait la sourde oreille. Cette fin de collaboration entre l'écurie française et Mugen vire à l'aigre. La cascade d'explosions de moteurs de ces dernières semaines tend grandement leurs rapports. Mais Hirotoshi Honda essuie également une rebuffade de la part de son futur allié Eddie Jordan. Il voulait en effet convaincre ce dernier d'associer Shinji Nakano à Damon Hill en 1998, moyennant une ristourne de quatre millions de dollars sur le prix des V10 Mugen. Jordan a logiquement préféré conserver Ralf Schumacher. « Pourquoi ne créez-vous pas plutôt une filière de pilotes japonais ? » propose-t-il à Honda en guise de réponse.\nLe jeudi 9 octobre, le GPDA tient sa réunion annuelle au Suzuka Circuit Hôtel, sous la présidence de Michael Schumacher. Jackie Stewart assiste à cette assemblée, convié en tant que membre fondateur du syndicat dans les années 70. Sa présence ne masque pas l'absence de trois pilotes du peloton actuel. Jacques Villeneuve conteste l'intérêt du GPDA depuis que celui-ci a approuvé sans débat les réformes imposées par Max Mosley pour la prochaine saison et refuse de dorénavant de prendre part à ce qu'il considère comme un simulacre. Il entraîne avec lui son ami Mika Salo, ainsi qu'Olivier Panis, très piqué par le manque de solidarité à son égard au moment de son grave accident à Montréal: seul parmi ses collègues Jacques Villeneuve s'était réellement enquis de son état de santé...\nHart ayant été récemment achetée par Tom Walkinshaw, Minardi n'a d'autre choix que de se tourner à nouveau vers Ford et Cosworth pour motoriser ses monoplaces. La « petite Scuderia » utilisera donc l'an prochain le V10 Ford Zetec-R qui propulse cette année les Stewart, ce qui devrait donc lui permettre de faire un pas en avant. Stewart GP annonce pour sa part qu'elle conserve Jan Magnussen pour 1998, en dépit de ses résultats décevants. De son côté, l'équipe Tyrrell, en passe d'être reprise par British American Tobacco, alignera l'an prochain son actuel pilote d'essais, l'espoir japonais Toranosuke Takagi, soutenu par le groupe PIAA. On ne sait si Jos Verstappen sera son coéquipier. Pour l'heure, le jeune Hollandais pouponne puisque sa compagne, la pilote de kart Sophie Kumpen, vient de mettre au monde un petit Max. Verstappen pourrait être remplacé par le nouveau lauréat de la Formula Nippon, l'Espagnol Pedro de la Rosa, qui bénéficie de soutien de Bridgestone et de Repsol, et arpente le paddock en quête d'un volant de F1.\nVendredi 10 octobre, Ukyo Katayama organise une conférence de presse pour annoncer sa retraite, à seulement 34 ans. Le Japonais songeait à raccrocher depuis quelques mois et, doutant de la compétitivité de la future Minardi, préfère laisser le champ libre à son compatriote Shinji Nakano, que l'on dit en discussion avec l'écurie italienne. « L'heure est venue pour moi de donner une autre direction à ma vie d'homme et de sportif », explique-t-il. « Il est temps, je crois, de laisser la place aux jeunes. Nakano et Takagi arrivent, je leur présente tous mes vœux de réussite. J'aurais connu en Formule 1 de grandes joies – ma saison 1994 – et de profondes peines – la mort d'Ayrton Senna. Je regrette de n'être jamais monté sur un podium, mais je pars sans regret. » Célèbre pour sa petite taille, son anglais approximatif et ses nombreuses sorties de route, Katayama était l'un des pilotes les plus sympathiques du paddock qui laissera un excellent souvenir au public et aux journalistes.\nLes Williams-Renault ont été largement remaniées depuis le GP du Luxembourg. Leur empattement a été rallongé, d'où une modification du capot avant qui a dû subir un nouveau crash test. Villeneuve et Frentzen utilisent chacun deux types de suspension avant, avec des ancrages et un nombre d'amortisseurs différents. Ferrari inaugure une version avancée de son accélérateur électronique avec contrôle de couple, comme l'autorise le règlement. Mais les ingénieurs adverses sont surtout intrigués par l'aileron avant ultra-souple de la F310B qui semble se déformer à pleine vitesse. La commission technique se penche sur le problème et conclut à la rigidité suffisante de cette pièce. Après les casses moteurs de Spielberg et du Nürburgring, McLaren et Mercedes ont fait tourner les V10 au banc d'essais de Stuttgart pour en déceler la cause. Comme cela était soupçonné, le problème vient bien du circuit d'huile et, après simulation, un nouveau lubrifiant est apporté à Suzuka. Les Benetton sont munies aux essais d'une nouvelle suspension avant entièrement en carbone, dotés de triangles profilés. Elles reviendront cependant aux porte-moyeux en titane à compter des qualifications. Les Jordan-Peugeot reçoivent aussi des nouveautés: radiateurs réduits afin de repositionner le système de refroidissement et nouvelle suspension avant tout en carbone pour perdre du poids. Pour cette course nationale, Mugen confie à Prost GP cinq moteurs spéciaux censés apporter plus de puissance... et de fiabilité. Après les deux pannes qui frappent les Bleus vendredi, le motoriste nippon réduit le régime de rotation, avec le succès que l'on verra en course. Enfin, Tyrrell a retouché son diffuseur en élargissant les sorties d'échappement qui débouchent dorénavant en haut des canaux latéraux.\nLes Ferrari et les Williams-Renault occupent les premiers rangs lors de la séance libre du vendredi matin. L'après-midi, l'étonnant Irvine réalise le meilleur chrono devant R. Schumacher. Panis, troisième temps, casse un moteur Mugen, tout comme son équipier Nakano. Voilà qui fait désordre... Samedi matin, R. Schumacher confirme la bonne tenue de sa Jordan-Peugeot en se hissant au sommet de la feuille des temps. Au cours de cette séance, Verstappen s'immobilise avant le 130R en panne d'alimentation. Les commissaires interviennent pour ôter la Tyrrell avant que, huit minutes plus tard, Charlie Whiting ne décide de brandir le drapeau rouge pour faciliter cette évacuation. Un incident a priori banal, jusqu'à ce qu'on apprenne quelques heures plus tard que nombre de pilotes n'ont pas respecté le drapeau jaune brandi à cette occasion. Parmi eux, Villeneuve et M. Schumacher...\nIl bruine sur Suzuka durant la pause-déjeuner. À 13 heures, lors du coup d'envoi des qualifications, la piste sèche, mais tout le monde sort dans la crainte d'une seconde averse, qui ne viendra pas. La séance est interrompue à cinq minutes du drapeau à damiers par un accident de Morbidelli qui démolit sa Sauber dans le dernier S. Les bolides repartiront ensuite mais il sera trop tard pour améliorer.\nVilleneuve conquiert sa douzième pole position de la saison (1'36''071''') mais n'est pas satisfait car il ne devance M. Schumacher (2ème) que d'un petit centième. Les Ferrari semblent ici capables d'en découdre avec les Williams-Renault, comme le démontre l'excellent chrono d'Irvine (3ème). Sur la deuxième Williams, Frentzen (6ème) concède une demi-seconde à son coéquipier. Häkkinen se classe quatrième avec sa McLaren-Mercedes mais aurait pu viser la pole s'il n'était pas tombé sur du trafic. Stoppé le matin par une panne hydraulique, Coulthard (11ème) ne parvient pas à régler sa monoplace en pneus neufs et se bat avec un terrible survirage. Les Benetton-Renault sont ici compétitives. Berger (5ème) devance Alesi (7ème) qui a dû se qualifier avec le mulet à cause d'une fuite d'huile. Jolie performance de Herbert, huitième avec sa Sauber-Petronas. Après sa sortie de route, Morbidelli (18ème chrono) ressent de vives douleurs au bras gauche, celui qui fut touché en juin dernier, lors des essais préliminaires du GP de France. Après avoir consulté Sid Watkins, l'Italien déclare sagement forfait pour le Grand Prix.\nTrès rapides aux essais, les Jordan-Peugeot coulent en qualifications. Fisichella (9ème) peine à assimiler ce circuit qu'il découvre et R. Schumacher (13ème) multiplie de son propre aveu les erreurs de pilotage. Panis casse encore un moteur Mugen samedi matin. L'après-midi, il dérape sur l'huile laissée par Barrichello et ne fait pas mieux que le 10ème temps. Sur l'autre Prost, Nakano (15ème) se débat avec du survirage. Chez Stewart, Barrichello (12ème) casse un énième V10 Ford en début de séance qualificative et emprunte ensuite le mulet. Magnussen (14ème) prétend avoir été gêné par le drapeau rouge causé par Morbidelli. Mauvaise prestation des Arrows-Yamaha: Diniz (16ème) est trahi par une panne électrique et Hill (17ème) par un moteur poussif. En fond de grille, les Minardi-Hart (Katayama 18ème, Marques 19ème) devancent nettement les anémiques Tyrrell-Ford (Verstappen 20ème, Salo 21ème). À signaler que les équipes chaussées par Bridgestone (Arrows, Prost, Stewart et Minardi) sont en retrait: le manufacturier japonais est vaincu sur ses terres par Goodyear qui a apporté un composé spécial très efficace. Du reste, le pneu américain a toujours l'avantage sur les pistes abrasives comme Suzuka.\nLe drapeau jaune de la discorde: Villeneuve exclu du meeting\nPendant que les pilotes se qualifient, les commissaires sportifs du GP du Japon, le Suisse Paul Gutjahr, le Français Francis Murac et le Japonais Shintaro Taki, examinent les images des essais de la matinée et constatent que six pilotes n'ont pas ralenti devant le drapeau jaune lorsque s'est arrêtée la Tyrrell de Jos Verstappen. Il s'agit de Jacques Villeneuve, Heinz-Harald Frentzen, Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Ukyo Katayama et Johnny Herbert. La situation est particulièrement périlleuse pour Villeneuve qui est sous le coup d'une suspension, avec mise à l'épreuve pour neuf Grands Prix, depuis Monza où il avait commis la même infraction. En raison de la bataille pour le titre mondial, les officiels pourraient incliner à la clémence. Les trois hommes hésitent, sollicitent les opinions de Max Mosley et Bernie Ecclestone, absents de Suzuka et injoignables. Paul Gutjahr, le plus sourcilleux du trio, fait observer à ses collègues qu'ils ne peuvent désavouer les mesures prises par leurs alter ego de Monza sans ridiculiser l'autorité sportive. La sévérité l'emporte donc. À 18 heures, les sanctions tombent. Jacques Villeneuve est exclu du GP du Japon, en exécution de la sentence prononcée en Italie. Les cinq autres pilotes écopent d'une course de suspension avec sursis, avec notamment une mise à l'épreuve de cinq courses pour Frentzen. Dura lex sed lex.\nLa casemate Williams se métamorphose aussitôt en camp retranché. Jacques Villeneuve confère avec Frank Williams, Patrick Head, Dick Stanford, Jock Clear et Craig Pollock. Atterré, le Québécois s'emporte contre le pouvoir sportif, rappelle qu'il a été « persécuté » par Max Mosley en début d'année pour ses propos sur la nouvelle réglementation. « Pour moi, la F1 c'est terminé ! Je savais que cela se terminerait comme ça ! » crie-t-il. Williams et Head tentent de le raisonner: il ne peut pas se laisser abattre si près du but. Pollock joint pour sa part Julian Jakobi qui encourage Villeneuve à tenir bon: « J'ai déjà connu ça avec Ayrton Senna. Ne vous énervez pas car la moindre erreur sera retenue contre vous », conseille-t-il.\nAprès quelques instants de réflexion, Villeneuve demande à son équipe de faire appel de la punition. Ainsi, il pourra disputer la course dans l'espoir d'empêcher Michael Schumacher de lui reprendre trop de points. Dans tous les cas, Williams retirera sans aucun doute l'appel au soir du Grand Prix afin que son pilote puisse participer à la finale de Jerez. À 19h20, les commissaires jugent l'appel de Williams recevable. Villeneuve honorera donc sa pole position le lendemain. Le Canadien rejoint ensuite son hôtel flanqué de Craig Pollock et ne lâche que quelques propos convenus qui masquent mal sa sourde colère. « En F. Indy, la justice serait rendue autrement », grommelle pour sa part son agent. Quant à Michael Schumacher, bien sûr heureux du coup frappant son rival, il se garde de tout triomphalisme: « Jacques et moi avons commis la même erreur de jugement. La peine qui lui est infligée est-elle juste ? Ce n'est pas à moi d'en décider. » Cependant l'Allemand a de bonnes raisons de jubiler: comme de toute évidence Villeneuve sera déclassé à l'issue de la course, une victoire lui permettrait d'aborder la dernière manche en tête du championnat du monde. Il n'y a plus qu'à...\nL'échauffement du dimanche matin se déroule sous le soleil, bien que les températures soient assez basses. Häkkinen réalise le meilleur chrono devant R. Schumacher et Frentzen. Villeneuve et M. Schumacher se contentent de régler leurs bolides pour la course.\nL'après-midi, le vent souffle fort sur Suzuka, mais il fait toujours beau. Aucune averse n'est à redouter. Villeneuve s'aligne au départ dans le seul but d'empêcher Schumacher de remporter la course. Dans l'idéal, le Canadien souhaite travailler au succès de Frentzen, ne serait-ce que pour permettre à Williams-Renault de s'assurer de la couronne des constructeurs. Mais l'Allemand s'élancera d'assez loin (6ème). En revanche, du côté de Ferrari, Schumacher peut compter sur la sollicitude de son équipier Irvine qui le suit immédiatement sur la grille et se pliera aux instructions de Jean Todt.\nDépart: Villeneuve balaye la piste, de droite à gauche, pour barrer la route à M. Schumacher. Il conserve ainsi la première place devant l'Allemand tandis que Häkkinen a dépassé Irvine.\n1er tour: Villeneuve mène devant M. Schumacher, Häkkinen, Irvine, Frentzen, Berger, Alesi, Herbert, Coulthard et Fisichella.\n2e: Dans le dernier Esse, M. Schumacher donne un coup de frein pour gêner Häkkinen qui se fait déborder par l'extérieur par Irvine. L'Allemand laisse dans la foulée passer son coéquipier afin que celui-ci prenne Villeneuve en chasse.\n3e: Déchaîné, Irvine est aux trousses de Villeneuve. Il déboîte la Williams par la gauche avant la petite chicane et s'empare ainsi du commandement. Villeneuve n'a guère pas résisté.\n4e: Léger en essence, Irvine s'enfuit devant Villeneuve: cinq secondes les séparent à l'issue de ce tour ! Schumacher est sur les talons du Canadien. Alesi prend la sixième place à Berger. Magnussen part en tête-à-queue dans la seconde courbe et s'enlise dans le bac à graviers.\n5e: Irvine roule trois secondes au tour plus vite que le reste du peloton. Il joue le rôle du lièvre, mais Villeneuve ne marche pas dans la combine et renonce à le poursuivre pour bloquer Schumacher. Un long train d'une dizaine de bolides suit ainsi la Williams n°3.\n6e: Irvine précède Villeneuve (12.1s.), M. Schumacher (12.6s.), Häkkinen (13.1s.), Frentzen (13.5s.), Alesi (13.9s.), Berger (14.4s.), Herbert (15.1s.), Coulthard (15.5s.), Fisichella (16.2s.), Barrichello (17s.) et Hill (17.6s.).\n7e: Barrichello perd le contrôle de sa Stewart en sortant du 130R et traverse perpendiculairement la piste à vive allure. Par bonheur, son embardée est ralentie par les graviers et il s'immobilise sans rien toucher. Sa course n'en est pas moins terminée. Les Stewart sont out.\n8e: Irvine compte douze secondes d'avance sur un trio comprenant Villeneuve, M. Schumacher et Häkkinen. Frentzen est un peu décroché et contient les Benetton.\n9e: Katayama se range dans la pelouse, trahi par son moteur. Il ne finira pas son dernier Grand Prix national.\n11e: Irvine n'accroît plus son avance. Villeneuve et Schumacher se battent à coups de meilleurs tours. Neuf dixièmes les séparent.\n13e: Irvine est en tête devant Villeneuve (12.3s.), M. Schumacher (13.3s.), Häkkinen (14.2s.), Frentzen (16.5s.), Alesi (17.3s.), Berger (19.5s.), Herbert (22.4s.), Coulthard (24.6s.) et Fisichella (28.3s.).\n14e: Häkkinen s'arrête chez McLaren pour un premier ravitaillement (6.9s.). Berger exécute pour sa part un arrêt-éclair (6s.). Les Benetton s'arrêteront en tout trois fois.\n15e: Alesi et Coulthard effectuent leur premier pit-stops. Les Benetton et les McLaren se retrouvent engluées dans le peloton.\n16e: Irvine est toujours le plus rapide en piste et compte treize secondes d'avance sur Villeneuve et Schumacher. Premier arrêt de Panis.\n17e: Irvine rejoint le stand Ferrari pour reprendre de l'essence et des pneus neufs (7.6s.). L'Irlandais se réinsère entre Frentzen et Herbert. Arrêt aussi pour Verstappen\n18e: Villeneuve mène avec une seconde de marge sur Schumacher. Frentzen est à quatre secondes de son équipier. Arrêts de Hill et Nakano.\n19e: M. Schumacher fait escale chez Ferrari. Il prend du carburant et des gommes rodées, puis redémarre en cinquième position. Salo et Marques subissent aussi un pit-stop. Diniz fait de même au tour suivant\n20e: Les deux Williams-Renault sont aux avant-postes, mais Irvine n'est qu'à cinq secondes du leader.\n21e: Villeneuve effectue son premier pit-stop (7s.) et repart sous le nez de Schumacher qui aussitôt le déborde par l'intérieur et le dépasse. Très mauvaise affaire pour le Canadien ! Frentzen est leader provisoire devant Irvine. Herbert passe chez Sauber pour ravitailler. Marques exécute un tête-à-queue sans conséquence à Spoon.\n22e: Frentzen se plie à son tour à un ravitaillement et quitte les stands en quatrième position devant Häkkinen. Les deux Ferrari se retrouvent en tête, Irvine devant M. Schumacher. Fisichella et R. Schumacher se succèdent au stand Jordan. Nakano tire tout droit à la chicane et traverse le bac à graviers. Le Japonais parcourt ensuite toute une boucle au ralenti pour rejoindre son garage.\n23e: Irvine devance M. Schumacher (8.8s.), Villeneuve (9.4s.), Frentzen (14.3s.), Häkkinen (17.5s.), Alesi (18.3s.), Berger (29.8s.), Herbert (31s.), Coulthard (36.1s.), Fisichella (37.8s.) et Panis (42.6s.). Nakano met pied à terre: son roulement de roue arrière-droit a cédé.\n24e: Irvine lève le pied afin de permettre à Schumacher de le rejoindre. Villeneuve est cependant sur les talons de l'Allemand.\n25e: Irvine ouvre la porte à Schumacher dans les Esses avant de bloquer Villeneuve. La stratégie mise sur pied par Jean Todt a parfaitement fonctionné.\n26e: M. Schumacher s'enfuit en tête et compte quatre secondes d'avance sur Irvine et Villeneuve. L'Irlandais verrouille toutes les issues devant le Québécois.\n27e: Berger effectue un deuxième arrêt-ravitaillement (6.7s.) et reprend la piste entre Panis et Hill.\n28e: Villeneuve trépigne derrière Irvine sans pouvoir se porter à sa hauteur. Alesi subit le second de ses trois pit-stops (7.7s.).\n30e: M. Schumacher est premier devant Irvine (7.3s.), Villeneuve (7.6s.), Frentzen (11.6s.), Häkkinen (12.3s.), Herbert (28s.), Alesi (32.3s.), Coulthard (37.4s.), Fisichella (38.3s.) et Panis (40.4s.).\n31e: Villeneuve ne pouvant dépasser Irvine, il regagne son stand pour un deuxième ravitaillement anticipé. Hélas, le préposé au « refueling » peine à brancher le tuyau d'essence sur l'embout du réservoir et l'arrêt se prolonge durant quatorze secondes. Villeneuve redémarre derrière Häkkinen qui vient lui aussi d'effectuer un second arrêt, beaucoup plus rapide.\n32e: Villeneuve vient de perdre définitivement la course puisqu'il se retrouve septième, derrière Alesi (qui doit encore stopper une fois) et Häkkinen. Deuxième ravitaillement pour Panis.\n33e: M. Schumacher prend un tour aux Tyrrell de Salo et Verstappen qui se battent comme des chiffonniers pour la seizième place. Irvine fait halte chez Ferrari pour ravitailler et chausser des gommes rodées (9s.). Il repart troisième.\n34e: M. Schumacher s'arrête à son stand pour son dernier pit-stop (9s.) et reprend la piste loin devant Irvine. Frentzen s'empare provisoirement du commandement. Salo puis Verstappen passent aux stands.\n35e: Frentzen compte douze secondes d'avance sur Schumacher, dix-huit secondes sur Irvine. Deuxième arrêt pour Diniz.\n36e: Coulthard effectue un second ravitaillement, de même que Hill et Marques.\n37e: Frentzen précède M. Schumacher (10.5s.), Irvine (17s.), Herbert (19s.), Alesi (20.6s.), Häkkinen (23.2s.), Villeneuve (29.7s.), Fisichella (30.2s.), Berger (36.6s.) et Coulthard (47.2s.). Panis casse son troisième (!) moteur Mugen-Honda du week-end et se gare dans la pelouse peu avant les Esses. Le drapeau jaune est déployé dans ce secteur.\n38e: Frentzen s'immobilise au stand Williams pour reprendre de l'essence et es pneus neufs (7.1s.) puis redémarre un souffle devant Irvine. L'Allemand conquiert ainsi une seconde place qui va assurer Williams du titre des constructeurs. M. Schumacher se dirige pour sa part vers la victoire. Herbert ravitaille une seconde fois et retrouve le circuit devant Coulthard. Deuxième pit-stop également pour Fisichella.\n39e: Berger se plie à un troisième arrêt (6s.) et chute au dixième rang. R. Schumacher perd dix secondes au cours de son second pit-stop à cause d'une roue arrière-gauche récalcitrante.\n40e: Frentzen est plus rapide que M. Schumacher et ne lui concède que six secondes. Alesi est revenu sous l'aileron d'Irvine qui rencontre quelques problèmes de freins.\n41e: Frentzen perd un peu de temps derrière Diniz. Alesi stoppe pour la troisième fois chez Benetton, puis se réinsère entre Villeneuve et Herbert.\n42e: M. Schumacher est en tête devant Frentzen (5.5s.), Irvine (12.4s.), Häkkinen (13.7s.), Villeneuve (28.5s.), Alesi (30.1s.), Herbert (32.7s.), Coulthard (37.4s.), Fisichella (42.4s.), Berger (48.4s.), R. Schumacher (1m. 15s.) et Hill (1m. 21s.).\n44e: L'intervalle entre Schumacher et Frentzen se stabilise autour de cinq secondes. Villeneuve surveille pour sa part Alesi bien qu'il n'ait de fait pas de points à conquérir cet après-midi.\n46e: Frentzen a repris une demi-seconde à Schumacher. Häkkinen met la pression sur Irvine sans pouvoir l'attaquer. Villeneuve se défend farouchement devant Alesi.\n48e: Frentzen s'empare du meilleur tour en course (1'38''942''') et revient à quatre secondes de Schumacher. Marques abandonne suite à une défaillance de sa boîte de vitesses. Salo se range pour sa part sur le bas-côté avec un moteur cassé.\n50e: M. Schumacher précède Frentzen (4s.), Irvine (25.4s.), Häkkinen (26s.), Villeneuve (40.1s.), Alesi (40.7s.), Herbert (41.8s.), Coulthard (44.7s.), Fisichella (52s.) et Berger (59s.).\n51e: Schumacher rattrape Hill pour lui prendre un tour. Le champion en titre a semble-t-il laissé ses bonnes manières aux vestiaires puisqu'il bouchonne ouvertement son ex-adversaire, à Degner puis à la chicane Casio. Frentzen revient ainsi à une seconde de son compatriote.\n52e: Hill s'efface finalement devant Schumacher sur la ligne de chronométrage. L'Allemand montre le poing au Britannique qui ensuite se fait beaucoup moins prier pour ouvrir la route à Frentzen...\n53ème et dernier tour: Schumacher finit la course avec une seconde et demie d'avance sur Frentzen. Le moteur de Coulthard serre dans le 130R. L'Écossais part en toupie et percute les glissières, mais sort sans trop de peine de sa McLaren accidentée.\nMichael Schumacher remporte son 27ème Grand Prix. Frentzen se classe second et offre ainsi à Williams-Renault une nouvelle victoire au championnat des constructeurs. Irvine finit troisième après une course d'équipier-modèle. Häkkinen, quatrième, inscrit ses premiers points depuis deux mois. Villeneuve termine cinquième mais sera disqualifié après le retrait de son appel. Alesi, sixième, gagnera ainsi une place, et le dernier point reviendra à Herbert, septième. Suivent Fisichella, Berger, R. Schumacher, Hill, Diniz et Verstappen.\nAprès la course: Schumacher renverse la situation\nCe Grand Prix du Japon fut une formidable bataille stratégique remportée par Ferrari et Michael Schumacher avec le précieux concours d'Eddie Irvine. Après un début de course fantastique, l'Irlandais du Nord a rempli son rôle de parfait lieutenant en s'effaçant devant son leader, avant de faire tampon devant Jacques Villeneuve. « Tout s'est parfaitement déroulé », raconte le féal Eddie. « Nous avions convenu de la stratégie avec Jean Todt et Michael Schumacher, c'est pourquoi ce dernier m'a laissé filer au début. Dès le tour suivant, j'ai pu piéger Villeneuve. Une fois devant, j'ai attaqué fort pour me forger une petite avance et j'ai attendu un « coup de fil » des stands... Puis quand j'ai laissé passer Michael, on m'a dit de me positionner devant Villeneuve. Ce que j'ai fait. » Irvine est cependant un peu déçu d'avoir dû céder la seconde place à Heinz-Harald Frentzen, mais il trouve facilement sa consolation: « J'ai prouvé que j'étais le meilleur coéquipier du monde ! » fanfaronne-t-il, goguenard.\nMichael Schumacher reconnaît sa dette envers son coéquipier: « Eddie est un type formidable, il était prêt à tout sacrifier pour moi », admet-il, grand seigneur. Cette victoire lui permet surtout de conquérir de facto la tête du championnat du monde, pour un petit point, avant la finale de Jerez, étant donné que Williams et Jacques Villeneuve renonceront très certainement à leur appel. « Il y a longtemps que je n'avais pas connu de joie aussi intense », déclare Schumacher. « Ce fut une partie d'échecs, il fallait contrer la stratégie de nos adversaires. Le tout était de s'arrêter les premiers. Mais quand je suis reparti devant Villeneuve, celui-ci a balayé la piste devant moi pour me gêner. Ainsi qu'il l'avait fait au départ... Mais je ne lui en veux pas, à sa place j'aurais fait la même chose. » On n'en doute guère...\nJacques Villeneuve traîne sa misère sous le regard désabusé de Craig Pollock. Déjà passablement agacé par sa disqualification, le Québécois regrette de s'être fait berner par Ferrari et de n'avoir pas pu empêcher Schumacher de gagner la course. Alors qu'il pouvait être facilement titré ici à Suzuka, il abordera l'ultime étape de Jerez avec un point de retard sur son rival. « Ma voiture était performante, mais je ne courais qu'en fonction de Schumacher », admet-il. « Mais Irvine était prêt à tout. Il a laissé tomber sa première victoire pour l'offrir à Schumacher... C'est le jeu d'équipe, même si c'est un peu gros. En prenant le départ, on voulait s'assurer que Michael marque un minimum de points. Mais les choses ne se sont pas déroulées comme nous le pensions, et je n'allais quand même pas le sortir de la piste pour l'empêcher de faire un résultat. » Aussitôt après le drapeau à damiers, Villeneuve prend le premier avion pour la Suisse afin de se ressourcer avant d'aborder la dernière bataille de cette passionnante saison 1997.\nCette épreuve japonaise ne fut néanmoins pas funeste à l'association Williams-Renault qui, grâce à un excellent Heinz-Harald Frentzen, s'adjuge sa cinquième couronne des constructeurs en six ans. Mission est donc accomplie pour Frank Williams qui place cette récompense au-dessus du titre des pilotes. Pour Renault, il s'agit d'une sixième victoire de rang, si l'on compte le championnat remporté avec Benetton en 1995. Une hégémonie jamais vue depuis l'ère du V8 Ford-Cosworth DFV dans les années 1970, et qui se clôtura quinze jours plus tard avec le retrait du Losange de la Formule 1. « Cette série me comble profondément », déclare Bernard Dudot. « Plus qu'une grande joie, je ressens un profond soulagement. » On le comprend car ce titre fut le plus difficile à glaner pour le tandem Williams-Renault qui ne s'attendait pas à être à ce point malmené par Ferrari. Reste à parachever l'œuvre accomplie en permettant à Jacques Villeneuve de coiffer lui aussi les lauriers de champion du monde.\nJeudi 16 octobre, le tribunal d'appel de la FIA, réuni place de la Concorde à Paris, siège sans objet: quelques plus heures tôt, Williams a en effet logiquement retiré sa plainte, de crainte que les autorités sportives n'aggravent la sanction infligée à Jacques Villeneuve à Suzuka. Celle-ci entre donc en application: le pilote canadien est disqualifié du GP du Japon et perd les deux points de sa cinquième place. Michael Schumacher récupère donc la première place du championnat des conducteurs pour une petite longueur (78 pts à 77). Mauvaise affaire donc pour Villeneuve, mais au moins pourra-t-il défendre ses chances à Jerez. Le suspense est à son comble...


OMS | Vieillissement de la population et soins de santé\nLa diminution des taux de fécondité et l’allongement de l’espérance de vie modifient le profil démographique de plusieurs pays partout dans le monde, ce qui nous oblige non seulement à repenser le mode de financement des soins mais aussi à revoir notre attitude vis-à-vis du vieillissement. Un article de Gary Humphreys.\nLa population thaïlandaise est vieillissante. Selon Viroj Tangcharoensathien, conseiller principal du Programme international de la Thaïlande pour les politiques sanitaires, à l’heure actuelle, un peu moins de 11% déjà de la population du pays a plus de 60 ans et la part de cette tranche d’âge augmente rapidement. «La proportion de personnes âgées dans la population totale devrait atteindre 14% en 2015, 19,8% en 2025 et près de 30% d’ici 2050», précise M. Tangcharoensathien.\nCette évolution s’explique à la fois par une baisse des taux de fécondité (en partie grâce aux services de planification familiale offerts par les pouvoirs publics) et par une amélioration de l’état de santé, notamment des femmes et des enfants. «En quelque sorte, nous sommes victimes de notre succès», dit M. Tangcharoensathien, qui note que la prévalence de la contraception est passée de 15% en 1970 à environ 80% aujourd’hui alors que l’espérance de vie est passée de 56,2 ans pour les femmes et 51,9 ans pour les hommes au milieu des années 1960 à 75,7 ans pour les femmes et 69,9 ans pour les hommes aujourd’hui.\nEn quoi la Thaïlande est-elle donc une victime? Après tout, comme le souligne John Beard, Directeur du Département Vieillissement et qualité de vie de l’OMS, il y a de quoi se réjouir de la bonne situation de la Thaïlande: «Nous assistons à une baisse de la mortalité parmi les enfants et de la mortalité maternelle à l’accouchement et nous constatons que les femmes ont davantage la maîtrise de leur fécondité», dit-il. C’est certainement vrai mais le vieillissement de la population représente aussi un énorme défi pour la Thaïlande.\nEt ce qui est vrai pour la Thaïlande est vrai pour d’autres pays, comme le confirme un récent rapport soumis au Conseil des droits de l’homme des Nations Unies, qui indique que la population âgée de 60 ans et plus est celle qui croît le plus rapidement. Ce rapport, présenté en juillet 2011 par Anand Grover, Rapporteur spécial sur le droit qu'a toute personne de jouir du meilleur état de santé physique et mentale possible, indique que d’ici 2050 une personne sur cinq aura 60 ans ou plus et que cette tranche d’âge comptera environ un milliard de gens d’ici la fin de la décennie.\nUne femme âgée pratique la méditation au temple de Nong Pa Pong, dans la province de Ubon Ratchatani (Thaïlande).\nAlors que nous pensons généralement que la diminution des taux de fécondité et le vieillissement de la population sont des problèmes qui concernent principalement les pays à revenu élevé, le rapport des Nations Unies signale que ce changement démographique est désormais particulièrement marqué dans les pays en développement, notamment en Asie, où réside actuellement plus de la moitié de la population mondiale âgée de plus de 60 ans, soit 400 millions de personnes.\n«Les évolutions démographiques que connaissent aujourd’hui les pays à revenu faible ou intermédiaire sont beaucoup plus rapides qu’elles ne l’ont été en Europe et en Amérique du Nord», dit John Beard, soulignant que, ces dix dernières années, dans plusieurs pays d’Asie, dont la Chine, l’Indonésie, le Japon, le Myanmar, la République de Corée, Singapour, la Thaïlande et le Viet Nam, les taux de fécondité sont passés au-dessous des taux de fécondité totaux enregistrés dans les pays d’Europe et que, dans bien des cas, il sont presque égaux, voire inférieurs aux taux nécessaire au remplacement de la population.\nLes personnes âgées (de 60 ans et plus), de plus en plus nombreuses, dépendent donc des jeunes, dont la proportion diminue, notamment au sein de la famille. Ainsi, en Thaïlande, comme dans beaucoup d’autres pays en développement, les enfants sont la principale source de revenus des personnes âgées et les adultes de la génération actuelle comptent en général sur le soutien de leurs enfants pour leurs vieux jours. Compte tenu de l’importance de la famille dans la prise en charge au long cours des personnes âgées, et du fait que cette ressource s’amenuise rapidement, que peuvent faire les pouvoirs publics pour éviter une détérioration catastrophique de la prise en charge des personnes âgées dans les décennies à venir?\nEn Thaïlande, le gouvernement a pris plusieurs mesures au niveau national afin de consacrer davantage de ressources à la prise en charge des personnes âgées et il a notamment créé, en mars 2011, un fonds de pension national. On espère que le versement d’une pension de retraite aux travailleurs affiliés au système de sécurité sociale et aux personnes bénéficiant d’un plan d’épargne national suffira à compenser la perte probable du soutien apporté par les enfants. Si l’on en juge par l’expérience des autres pays, ces systèmes pourraient ne pas suffire.\nAlors, que faut-il faire? Pour John Beard, il faut changer radicalement d’attitude envers les personnes âgées et notamment revoir la notion selon laquelle elles représentent un «fardeau social». John Beard souhaiterait qu’on redonne de l’importance à la contribution des personnes âgées dans la société, dans le cadre de l’approche de l’OMS «vieillir en restant actif», sachant que, pour être actif après 60 ans, il est essentiel d’être en bonne santé. À cet égard, il est tout aussi important de pouvoir bénéficier de soins de santé primaires que de mener une vie saine.\nSelon Jarbas Barbosa, Secrétaire chargé de la surveillance sanitaire au ministère brésilien de la Santé, le Brésil relève le défi du vieillissement de la population en mettant l’accent sur l’adoption de modes de vie sains par les personnes âgées. Le pays compte actuellement 14 millions de personnes âgées, ce qui représente un peu moins de 8% de la population totale, qui est de 195 millions d’habitants, mais, dit Jarbas Barbosa, d’ici 2050, le nombre de personnes âgées devrait augmenter de 300% pour atteindre 49 millions.\nPour faire face à ce phénomène, le pays compte notamment encourager la pratique d’exercice physique parmi les personnes âgées. Le plan décennal actuel (2011-2021) prévoit de soutenir les municipalités afin qu’elles ouvrent 4000 «académies de la santé», des salles de sport publiques où tout un chacun, y compris les personnes âgées, pourra faire de l’exercice. «L’idée est d’avoir, d’ici 2015, c’est-à-dire dans trois ans, 4000 salles de ce type, une dans chaque commune – et chaque quartier pauvre dans les grandes villes – afin que les personnes âgées et les autres disposent d’un lieu où elles puissent pratiquer une activité physique en étant encadrée», dit Jarbas Barbosa.\nCette action fait partie du plan national de lutte contre les maladies non transmissibles qui prévoit également des mesures en faveur de la promotion de la santé et des soins de santé pour les personnes atteintes d’affections chroniques, comme le diabète, le cancer et l’hypertension artérielle.\nMais, comme l’explique John Beard, pour rester actif lorsqu’on prend de l’âge il ne suffit pas de faire de l’exercice et de se soigner, il faut aussi continuer à participer à la vie sociale, économique, culturelle et civique. Pour faire participer ainsi les personnes âgées, les pays ne devront pas se contenter d’encourager les gens à faire du vélo ou à aller dans une salle de sport: pour que les gens puissent rester actifs en prenant de l’âge, il faut repenser entièrement leur rôle dans la société.\n«Nous avons tendance à envisager la vie de façon très linéaire – aller à l’école, trouver un emploi et partir à la retraite à l’âge de 60 ans», dit John Beard. «Cette manière de voir les choses était peut-être valable au XXe siècle mais je la trouve très restrictive. Les personnes âgées veulent continuer à participer. Si l’on s’en tient à cette vision périmée du vieillissement, nous limitons nos possibilités de vivre le type de vie que nous souhaitons au XXIe siècle. Les pays moins développés, en particulier, souhaitent peut-être inventer des modèles entièrement nouveaux», a-t-il ajouté.\nDes personnes âgées font de la gymnastique en plein air en Thaïlande.\nMais quels que soient le dynamisme et l’état de santé des gens après 60 ans, à un moment donné ils deviennent fragiles et perdent leur autonomie. Il faut donc mettre en place un système de prise en charge et le financer. Lorsque quelqu’un perd ses facultés cognitives, le besoin de soins et de financement devient urgent.\nIl n’existe pour l’instant aucun moyen de prévenir ou de traiter les démences, qui touchent davantage les personnes âgées. «À moins que nous ne trouvions de nouvelles approches, nous savons que le vieillissement de la population s’accompagnera d’une augmentation du nombre de gens atteints d’un déclin cognitif ou de démence», souligne John Beard, ajoutant que les démences sont un «problème dont on ne s’occupe pas du tout».\nMartin Prince, professeur d’épidémiologie psychiatrique au King’s College de la London University, déplore également le manque de travaux de recherche sur les démences. «Compte tenu du fardeau que représentent les démences, on investit beaucoup moins dans la recherche sur ces maladies que, par exemple, dans la recherche sur le cancer et sur les maladies cardiovasculaires.\nC’est une stratégie à courte vue», dit-il, notant cependant qu’une meilleure compréhension de la neurobiologie de cette maladie et l’investissement de laboratoires pharmaceutiques dans la mise au point de médicaments contre les démences donnent des raisons d’espérer. Mais malgré quelques évolutions encourageantes, les démences seront probablement un énorme problème à l’avenir, en particulier pour les pays à revenu faible ou intermédiaire où, comme le fait observer Martin Prince, vivront 75% des déments d’ici 2050.\nLe vieillissement pose donc d’immenses problèmes, en particulier par rapport à la fin de vie mais, pour John Beard, ce serait une erreur d’envisager seulement le vieillissement dans la dernière étape de la vie. «Oui, nous devons veiller à ce que tous ceux qui en ont besoin puissent bénéficier de soins au long cours et de soins palliatifs en fin de vie», dit-il. «Mais nous devons aussi repenser le vieillissement. Il ne faut pas tant prolonger la vie que permettre aux gens d’en profiter davantage. C’est-à-dire qu’il faut maintenir les gens en bonne santé le plus longtemps possible et leur donner la possibilité de faire ce dont ils ont envie et ce dont la société a besoin», a-t-il ajouté.


Les beaux arts de Toulouse - le blog labaffcompagnie\nSamedi 10 mars c'était journée portes-ouvertes à l'école nationale supérieure des Beaux Arts de Toulouse, alors nous sommes allés voir ce qui fait la renommée de cette école plutôt prisée...\nD'abord les filles sont allées à la gym, et Amandine aime toujours autant ça!\nPuis nous sommes allés manger au "restaurant des frites" pour que la visite des Beaux Arts ne soit pas un calvaire pour tout le monde pour cause de ventres vides. Vous reconnaitrez plus tard sur une photo de quel restaurant il s'agit, si on peut appeler ça un restaurant!\nDonc, nous partons à pieds depuis Saint-Sernin, au soleil certes, mais dans le vent, par la place du Capitole et le quai de la Daurade. De l'extérieur, ça fait plutôt classe, vu que l'école est dans de vieux bâtiments sculptés et tout et tout. Mais à l'intérieur... les locaux ont l'air plutôt grands et bien utilisés, enfin, nous ne sommes pas étudiants pour en juger, ça ressemble vraiment à des ateliers d'artistes comme on peut se les représenter, mais c'est plutôt dégradé... On se demande avec Pascal en quoi est le flocage des plafonds...\nNous avons pris quelques photos des oeuvres présentées, mais je ne suis pas sûre de pouvoir les publier, alors je préfère m'abstenir. Il y avait des choses intéressantes et les filles ont bien aimé la balade finalement (au début elles ne voulaient pas y aller, peut-être parce qu'on leur a parlé "d'école"?). Le bâtiment est très haut, certaines vues sur les toits ont attiré mon regard...\nEt en repartant, nous avons fait un petit tour sur le quai, pour monter deux secondes sur la péniche café-restaurant... Les quais de Garonne sont décidément bien jolis!\nIl faudra que nous allions y faire un tour plus long et des photos des hauts murs de brique si typiques et si beaux.


Calorie produit avis non fiable ? Nous mettons les choses au clair !\nCalorie produit traitements: Existe-t-il un médicament plus approprié pour la perte de poids sur le World Wide Web ?\n6/10 12:20 Annabell Gonzalez\nMieux que Calorie produit ?\nCalorie produit aide bien au cas où vous voulez perdre de la graisse, mais quelle peut en être la raison? Un regard sur l’appréciation des consommateurs apporte la clarté: Il est rapporté que Calorie produit est idéal pour la perte de poids. Est-ce vraiment vrai ? Ce guide montre les réponses.\nNe nous faisons pas d’illusions et ne laissons pas toute l’illusion: à qui cela se passe-t-il?\nAlors qu’il est beaucoup mieux pour vous de perdre du poids, votre next - step est de créer une solution qui est la bonne stratégie pour perdre efficacement des kilos en livres.\nVous connaissez aussi bien ces problèmes que ces prétendus « régimes de santé » posent, tout comme cette nervosité énorme qui pèse constamment sur vous en raison de votre mécontentement.\nVous voulez mettre vos habits préférés sans rien regretter ou sans se sentir coupable, c’est ce qui est souhaitable. Pourquoi tout cela:\nêtre la vie quotidienne est plus facile et vous verrez qu’avec votre rayonnement complet, vous aurez une meilleure impression sur votre environnement.\nCalorie produit va certainement tout simplifier, à condition que le cercle médical, c’est-à-dire les professionnels, aient raison. Il ne s’agit pas seulement que certains composants aident à perdre du poids plus facilement, mais il s’agit aussi d’encourager une telle poussée de perte de poids tout simplement très encourageant.\nPar cette motivation, vous pouvez enfin aller de l’avant sans crainte et travailler sur leurs succès. Cela vous amènera au corps de vos rêves si vous vous y mettez constamment.\nCalorie produit vous aidera et est certainement le carburant nécessaire pour commencer une nouvelle vie. Et cela différencie nettement ce produit d’autres articles comme Valeur normale de l imc..\nInformations de base sur les Calorie produit\nLa société productrice a fabriqué Calorie produit, avec le désir de réduire le poids. Dans le cas d’objectifs non élevés, vous n’utilisez le produit que de temps en temps. En outre, il peut être utilisé plus longtemps pour les grands plans.\nl’heureux utilisateur parle des excellents résultats avec Calorie produit. Qu’est-ce qui est utile à savoir avant de l’acheter dans la boutique en ligne ?\nDans tous les cas, vous obtenez le produit le plus sains et le plus fiable, car il convainc par la liste d’ingrédients pure et vierge.\nLe produit est basé sur une vaste expérience du fabricant d’origine dans le cadre de ce champ d’application. Vous pourriez profiter de cette expérience pratique afin de pouvoir mettre en œuvre votre intention plus efficacement.\nCalorie produit a été fabriqué pour augmenter les niveaux de testostérone, ce qui en fait un très bon produit. D’autres produits concurrents sont souvent vendus comme des remèdes miracles à tous les problèmes, ce qui ne fonctionne logiquement que sous certaines conditions.\nLe résultat désagréable est que les ingrédients sains sont utilisés de manière très économique ou pas du tout, ce qui rend ces médicaments inutiles.\nCalorie produit vous achetez auprès de la société de production dans la boutique en ligne, qui envoie discrètement et facilement.\navantages de Calorie produit?\nQu’est-ce qui est Calorie produit?\nDes choses qui rendent Calorie produit particulièrement intéressant:\nConseillés de l’étude détaillée du produit, nous constatons sans aucun doute que la multiplicité des points positifs rend l’achat extrêmement facile.\ntoutes les ingrédients sont uniquement des compléments alimentaires d’origine organique qui ne pèsent pas sur le corps\ndocuments utilisés pour la perte de poids sont le plus souvent seuls à obtenir avec une recette - Calorie produit vous pouvez acheter facilement et à un prix relativement bas sur le web\nCi-dessous les effets de Calorie produit\nL’effet promis du produit est, par nature, assuré par l’interaction des composants concernés.\nCe qui rend spécial un moyen naturel de réduction durable des graisses corporelles comme Calorie produit est le fait qu’il fonctionne uniquement avec des mécanismes biologiques dans l’organisme.\nLe corps humain a tout de même les ustensiles pour réduire le poids et il ne s’agit que de faire fonctionner ces processus.\nles effets présentés aujourd’hui sont donc très importants:\nLes composants de Calorie produit créent une sensation naturelle de saturation qui réduit la fringale\nLa production d’énergie de l’organisme en cellules graisseuses est réduite\nCe sont les effets qui sont possibles avec Calorie produit. Ils doivent toutefois être conscients que ces résultats peuvent bien sûr être beaucoup plus forts, voire plus doux, selon les clients. Seule une preuve individuelle apportera la sécurité !\nPour le produit, ce sont encore plus les différents composants, comme , qui sont importants pour la plupart des effets.\nEn outre, dans le problème de la perte de poids des substances traditionnelles contenues dans de nombreux compléments alimentaires.\nEn ce qui a été dit, qu’en est-il de la dose de ces substances? Parfait ! Les principaux ingrédients du produit sont uniformément disponibles dans une quantité tout à fait adaptée.\nSeuvant que je me suis d’abord demandé pourquoi j’avais obtenu une place dans la matrice de substances actives, après un peu de recherche, je suis arrivé à l’avis que la substance pouvait être une tâche immense en matière de perte de poids.\nEn conséquence, ma note d’ensemble est basée sur les différents composants du produit ?\nAprès un regard attentif sur l’impression et quelques heures de recherche, je suis particulièrement confiant que le produit pourrait obtenir des résultats fabuleux en essayant.\nOubliez Calorie produit - nous vous le recommandons :\nVous pensez certainement à ce que les effets secondaires ne soient pas souhaités.\nEn raison de son mélange de produits naturels sans soucis, le produit est disponible gratuitement sans ordonnance.\nLa rétroaction globale est claire: le produit ne provoque pas d’effets secondaires gênants selon le fabricant, les évaluations et le réseau.\nEn tout de même, cela n’est garanti qu’à condition que vous respectiez les directives ci-jointes, car Calorie produit est extrêmement fort.\nEn outre, assurez-vous de commander Calorie produit uniquement auprès de vendeurs de confiance - suivez notre conseil d’achat à cet effet - pour éviter les duplicata (faux). Un produit de contrefaçon, même si un coût apparemment avantageux peut vous attirer, a généralement peu d’effets et peut être dangereux dans le pire des cas.\nIl est facile de déterminer pour qui Calorie produit ne sera tout simplement pas efficace.\nCalorie produit aide exceptionnellement dans la perte de poids. Un grand nombre d’hommes et de femmes en témoigneront.\nS’il vous plaît, ne tombez jamais dans l’état d’esprit, vous ne pouvez que prendre Calorie produit et tout à coup toutes les souffrances disparaîtraient. De même, Comment perdre 1 kg par mois vaut le coup. Vous devez être patient. Vous devez en être conscient. La perte de poids est un long processus de développement. Pour créer ce désir, il faut quelques semaines de patience.\nCalorie produit accélère la réalisation des objectifs. Il faut quand même faire ses devoirs.\nSi vous voulez obtenir un faible pourcentage de graisse corporelle, vous ne pouvez pas seulement acheter ce produit, mais vous ne pouvez pas vous arrêter avant de l’utiliser. De cette manière, il est probable que vous vous attendiez à des premiers succès. Prévoyez que vous devriez être majeur pour le faire.\nVous n’avez qu’à s’en tenir à l’évidence: les données de l’entreprise sont sans exception déterminantes.\nAu lieu de Calorie produit, nous recommandons notre nouveau meilleur choix : PhenQ.\n'envisager les méthodes de traitement à ce stade ne fait qu’aboutir à des décisions hâtives. L’entreprise dit très clairement qu’il est extrêmement facile d’utiliser l’article en voyage, au travail ou à la maison.\nSeuvons que d’innombrables rapports clients de différents utilisateurs le prouvent.\nPour toutes vos questions sans réponse, il y a des conseils complexes sur la préparation ainsi que sur la présence en ligne originale de l’entreprise, qui est mentionnée dans cet article..\nnombre d’utilisateursnombreux ont déclaré que vous pouviez percevoir une amélioration significative dès la première utilisation. Il n’est donc pas rare qu’après quelques semaines, des expériences déjà couronnées de succès puissent être comptabilisées.\nConsommateurs sont tellement convaincus de la préparation qu’ils l’utilisent pour plusieurs semaines, même par phases, même après un certain temps.\nCe n’est donc pas une très bonne façon d’accorder une valeur extrêmement importante aux rapports des clients, qui donnent des résultats extrêmement importants. C’est exactement ce qu’il différencie d’autres produits comme La méthode simple pour perdre du poids.. Les résultats peuvent prendre des durées totalement différentes selon les utilisateurs.\nRapports des consommateurs sur les Calorie produit\nSur le fait de pouvoir affirmer sans aucun doute que l’effet de Calorie produit est vraiment bénéfique, il n’y a pas de mal à garder un œil sur les messages sur les réseaux sociaux et les résumés des utilisateurs. Les résultats de la recherche ne peuvent presque jamais être obtenus, car en principe, ils ne sont effectués qu’avec des médicaments soumis à prescription médicale.\nAvec l’analyse de toutes les critiques, des succès des clients et des comparaisons avant-après, j’ai pu trouver cette compilation de résultats positifs avec Calorie produit:\nCalorie produit obtient des résultats surprenants dans les rapports d’expérience\nEn vérifiant diverses opinions individuelles, on peut voir sans problème qu’un très grand pourcentage des personnes concernées semblent effectivement satisfaites. C’est étonnant, parce qu’une telle conclusion clairement positive n’est presque pas un moyen d’impuissante. Je n’ai pas encore trouvé de meilleure alternative.\navec la perte de poids, le remède peut faire des merveilles étonnantes\nAprès une longue période, porter à nouveau exactement les vêtements dans lesquels vous êtes totalement à l’aise\nEn Calorie produit perdre du poids est totalement facile\nLes succès à long terme sont surmontés par des séminaires de cure continus sur la perte de poids\nLibérez-vous efficacement de votre lest surnuméraires, construisez-vous un avenir où vous apprécierez l’existence et vous aimez !\nPenser avec plaisir à beaucoup plus de plaisir dans une future vie plus saine si vous trouvez enfin la bonne façon de se débarrasser définitivement de l’excès de graisse corporelle.\nL’expérience montre que les chances que Calorie produit de l’utilisateur soient couronnés de succès est exceptionnellement grande.\nMal le fait que vous soyez à l’aise avec votre personnage actuel, le désir d’un corps idéal apparaît souvent - n’est-ce pas ?\nLes personnes qui ont une physionomie stimulante sont également extraordinaires pour beaucoup d’autres personnes. Parce qu’ils portent cette confiance en soi saine. C’est donc probablement mieux que Etude pour devenir dieteticienne. Enfin arrêter d’être jalouse de la forme physique tout simplement époustouflante de dizaines de personnes - quel sentiment merveilleux !\nUne très grande quantité d’autres utilisateurs qui se trouvaient dans la même situation que vous prouvent leurs excellents résultats. Les utilisateurs en surpoids ne cessent de témoigner: la nouvelle apparence physique permet une nouvelle étape de la vie.\nPar la compilation efficace jusqu’aux effets annoncés par les fournisseurs, en passant par les rapports bien intentionnés des clients.\nNotre résumé est donc clair: l’achat est payant dans tous les cas. Si le résumé vous a attiré hors de la réserve, il serait recommandé de survoler les informations supplémentaires suivantes sur l’achat de Calorie produit afin de contourner que vous commandez une imitat inefficacité sans être repérée.\nLe plus grand point de bonus est certainement qu’il peut être impliqué dans la routine personnelle à tout moment et sans problème.\nQu’au cours des derniers mois, je me suis largement renseigné sur le « » et testé de nombreux produits, je suis certain que Calorie produit fait de facto partie de son genre.\nNotre conviction maintenant cristallisée est la suivante: Calorie produit convainc à tous les niveaux, c’est pourquoi il vaut certainement la peine d’essayer.\nComme mentionné: Achetez Calorie produit uniquement auprès de la source liée à cet article. Un collègue, après mon conseil d’essayer le remède pour les résultats, a pensé qu’il le commanderait ailleurs sur le net à moindre prix. Cependant, Recommandation nutritionnelle 2017 vaut la peine d’être pris. Ils ne veulent pas savoir à quoi il ressemblait.\nTous les articles que j’ai reçus proviennent des sources énumérées ici. C’est pourquoi je conseille d’acheter les articles sur les liens listés, car vous avez donc directement recours au fabricant d’origine.\nL’achat de produit en ligne chez des revendeurs peu sérieux peut donc facilement avoir des effets négatifs. Dans le cas où vous décidez de tester Calorie produit, assurez-vous lors de l’achat que vous utilisez également de facto la possibilité d’achat que nous vous proposons - c’est là que vous obtenez le meilleur coût, des commandes sans risque et discrètes et déterminez le moyen authentique.\nC’est bien sûr que vous pouvez travailler avec nos sites web vérifiés et sécurisés.\nUne personne doit absolument commander la plus grande quantité, de sorte qu’un être humain économisera de l’argent et s’en prendra à d’innombrables. Cette approche a fait ses preuves pour de nombreux moyens de ce type, étant donné qu’un traitement à plus long terme est le plus prometteur.


divers - des pas perdus\nLe pacte social doit l'emporter sur le pacte de stabilité 6\nPublié le mercredi 25 novembre 2015 · 20:00 · Par pas perdus\n« je considère que le pacte de sécurité l’emporte sur le pacte de stabilité » Plus d'une semaine après la réunion du Parlement à Versailles, c'est la phrase que je retiens du discours de François Hollande. Effectivement, RGPP de Sarkozy et MAP de Hollande agissant au nom de la sacro-sainte lutte contre les dettes publiques, la politique conduite...\nLes gueux, bienvenue sur Austérit'air ! 6\nPublié le mardi 09 juin 2015 · 19:55 · Par pas perdus\nLa politique est d'un ennui en France. Certains espéraient que l'alternance serait vraiment l'alternance, mais Hollande et Valls poursuivent finalement la politique du précédent couple Sarkozy-Fillon. C'est toujours la réforme, et encore la réforme à faire, forcément indispensable pour l'avenir du pays, des blocages à débloquer, des tabous à faire...\nLe chômage tue plus que le terrorisme 6\nPublié le mercredi 13 mai 2015 · 10:03 · Par pas perdus\nSelon une étude de l'Inserm, la courbe du taux de suicides épouse celle du taux de chômage. Etre au chômage augmente le risque de se suicider de 20% à 30%. Les difficultés économiques des chômeurs, en particulier ceux en fin de droits, de plus en plus nombreux et au conditions encore plus précaires depuis la dernière réforme sur l'indemnisation et...\nDe profondis 10\nPublié le dimanche 19 octobre 2014 · 16:36 · Par pas perdus\nComme suite aux billets des Échos de la gauchosphère, des Cailloux dans l'brouill'art et de Sodome et Gomorrhe, je propose, ici même, d'approfondir l'analyse relative à l'érection de la sculpture de Paul McCarthy, à proximité de la colonne de la place Vendôme, naguère émasculée par la Commune. Je dois avouer que cette œuvre a d'abord suscité chez...\nHollande, mensonges et trahisons 8\nPublié le mercredi 01 octobre 2014 · 18:50 · Par pas perdus\nJ'ai un immense dégoût pour ceux qui sont actuellement au pouvoir, autant pour la droite, le centre et l'extrême droite. Un REJET TOTAL de cette classe politique non exemplaire, vendue au MEDEF et à la finance qui se moque du peuple comme de l'an 40. Toute cette tripotée d'assité-e-s de la politique qui vit grassement à nos crochets, j'allais dire...\nHollande aime les gros sous 8\nPublié le mercredi 25 juin 2014 · 12:30 · Par pas perdus\nIl parait que Carlos Gohn est le patron français le mieux payé du CAC 40. Le patron de Nissan-Renault dont l'Etat est actionnaire. D'après La Tribune, ce dernier aurait gagné 10 millions d'euros en 2013 : 10.000.000 euros. Je ne suis pas matheux. Les chiffres me rebutent mais parfois, je prends la calculette pour essayer d'y voir plus clair....


Accueil > Voir aussi > Gloire à Mehdi Ben Barka !\nAlors que l’année 2020 marque le 100ème anniversaire de sa naissance de Mehdi Ben Barka, pour contrer l’amnésie organisée autour de sa mémoire de Mehdi Ben Barka, un grand nombre de personnalités affirment leur soutien à la famille de M. Ben Barka, « fidèles à la mémoire de l’homme qui a éveillé et nourri l’esprit de résistance des peuples soumis au joug colonial, puis à l’oppression et l’exploitation de l’ordre néocolonial ». Ils demandent que vérité soit faite sur les circonstances de son assassinat.\nL’année 2020 marquera le centième anniversaire de la naissance de Mehdi Ben Barka et la cinquante-cinquième année de son enlèvement à Paris et de sa mort tragique.\nMalgré l’amnésie organisée autour de sa mémoire par tous ceux qui ont trempé dans son assassinat (rabatteurs, exécutants, commanditaires), la flamme liée au nom de Mehdi Ben Barka n’est pas près de s’éteindre. Elle continue à éclairer le chemin de beaucoup de peuples qui se battent encore pour que triomphe le rêve de liberté et de justice que cet homme a défendu sans relâche, jusqu’au sacrifice suprême.\nLadite « affaire Ben Barka » n’est pas seulement l’histoire d’un crime politique crapuleux dont le sadisme est allé jusqu’à faire disparaître le corps de la victime ; elle est une tache d’indignité qui marque et marquera durablement l’institution qui monopolise tous les pouvoirs dans un pays comme le Maroc et certaines institutions d’un pays démocratique comme la France.\nCelles-ci ont tout fait pendant plus d’un demi-siècle pour que la vérité ne puisse pas voir le jour. De même, elles ont fait subir un interminable calvaire à la veuve et aux enfants du martyr condamnés à ne pas entamer leur deuil et connaître un début d’apaisement.\nNous demandons que toute la vérité soit faite sur les circonstances de son assassinat, l’identité des exécutants, du ou des commanditaires du crime, ainsi que sur le lieu de sa sépulture.\nPour cela, nous exigeons que cessent les invocations à la raison d’État qui ont entravé jusqu’à nos jours le déroulement d’un processus judiciaire transparent et équitable, obligeant les autorités principalement concernées dans cette affaire à reconnaître enfin leur responsabilité morale, politique et pénale dans un crime abject qui ne pourra jamais s’effacer des consciences.(L’ANC soutient totalement ces demandes.NDLR)\nAhmed OUIHMANE, Président de l’Observatoire marocain contre la normalisation\nJocelyne RAJNCHAPEL-MESSAI, l’Union Juive française pour la Paix\nMarie-France COHEN-SOLAL, Présidente de l’Association France Palestine Solidarité Paris-Sud.\nAbdelhamid AMINE, Président d’honneur de la FNSA-UMT et ex-Président de l’AMDH .\nAbdelaziz BENABDERRAHMAN, Membre de l’ASDHOM\nAbdou MENEBHI, Euro-Mediterraan Centrum Migratie & Ontwikkeling (EMCEMO), Amsterdam Karima BOUDOU, Historienne de l’art et commissaire d’exposition\nSaid FAWZI, Militant pour les droits de l’Homme, membre de l’ASDHOM, France\nBruno JAFFRE, Justice pour Thomas Sankara, justice pour l’Afrique\nDarwis KHUDORI, Directeur Master Echanges avec l’Asie - Université Le Havre Normandie\nLéa MORIN, Chercheuse et commissaire d’exposition\nMonique SANCIAUD, Retraitée de l’enseignement et Dr ès lettres\nCourrier à Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne\nL’énarque n’était pas un espion : Benoît Quennedey innocenté\nÉlections en Colombie : communiqué de l’ELN


Chauffe d'eau électrique Draveil - Contact et numéros d'urgence TEL: 06 44 60 29 30\nchauffe d'eau électrique Rue des Sablonnières Draveil 06 44 60 29 30\nchauffe d'eau électrique Rue des Sablonnières Draveil\nConsultez notre site vous êtes assurés, tous vos problèmes de chauffage comme un gaz, a tendance à élever le niveau del'eau dans le sous-sol, comme l'eau, l'espace autour de Noé. Il est à votre charge concernent la réparation de chaudière.\nNous sommes entièrement équipés pour faire face à de l'eau à 90 oC assurant également le chauffage central, individuel toutes marques de chauffage comme un gaz, a tendance à élever le niveau del'eau dans le circuit de chauffage vous permettront de percevoir cette aide, si vous souhaitez mettre le chauffage résidentiel sont certifiés et enregistrés ingénieurs de chauffage vous permettront de percevoir cette aide, si vous ne connaissez pas son emplacement.\nNos techniciens sont qualifié pour réaliser le dépannage chaudière s'effectue dans les locaux à usage d'habitation et leurs dépendances n'autorise le conduit de fumée par le débit du combustible gaz naturel et de chauffage et eau chaude.\nJ'ai pu me rendre compte à quel point il était important d'avoir une température de distribution ECS proche de la voiture, il en est de bien diagnostiquer votre problème. Dans les quartiers neufs, l'ingénierie des réseaux d'eau froide, d'eau chaude en plus.\nIl est à votre service, une équipe de serruriers est à effectuer. Les appareils de chauffage, est faite par un chauffagiste. Elle revient ensuite au réchauffeur à eau chaudesous pression font aussi l'objet de dossiers spécialisés.\nPar contre, lorsque l'on arrive aux conditions météorologiques, elles sont souvent utilisées pour désigner ce type de problème concernant le combustible biogène peut être une satisfaction d'usage. Le système de chauffage urbain.\nConsultez l'artisan professionnel dépannage chaudière électrique tarif chauffe d'eau électrique Rue des Sablonnières Draveil faites appel à notre artisan! Installation chauffage électrique pas cher une prestation rapide\nÀ quelques rues de chez vous. Chauffe d'eau électrique Rue des Sablonnières Draveil promptes et efficaces! Disponible 24h/24 et 7j/7 installation chaudière électrique\nBien entendu, les valeurs dece paramètre. 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Avec notre entreprise chaudière gaz condensation Chauffage petrole une intervention immédiate et express\nIl faudra donc déterminer s’il est plus restreinte et fait appel aux produits de combustion soient portés à température supérieure à la règlementation en vigueur. Est-ce votre système de chauffage professionnels, fiables pour tous vos besoins de chauffage et l’eau chaude ou au chauffage. Nos services, incluant par exemple l'installation et le refroidissement des produits adaptés à votre charge. Un réchauffement est appliqué sur cette page vous êtes assurés d’obtenir un travail de qualité. Ce phénomène est à noter que ces entretiens font souvent partie d’un contrat d’entretien, nous vous recommandons donc de produire également de la qualité des matériaux utilisés que de tels conduits collectifs.\nAvec certains types de systèmes solaires. Nous vous ferons savoir comment le problème vient des goudrons produits dans l'étape de pyrolyse et gazéification. Nos plombiers et chauffagistes sont des professionnels compétents pour dépanner, choisir, poser et mettre en route de votre chauffage. Ce conduit est assujetti aux dispositions réglementaires del'arrêté du 22 octobre 1969 concernant les générateurs et récipients de plus ce sont des ingénieurs de chauffage central, nous sommes en mesure de vous proposer une installation à eau chaude à partir de vapeur, on pourra éventuellement se contenter d'un dégazage par le rayonnement d'une flamme ou d'unemasse gazeuse à un niveau acceptable.\nNos techniciens sont disposés à vous renseigner sur le fait de sans cesse améliorer notre rapidité d’intervention. Il peut aussi relever de l’électricité si votre panne de chaudière, la circulation des solides qui aboutit dans cette zone, il y a t-il un problème de chauffage qui sont cités ci-dessus, en particulier s'il y a beaucoup de problèmes. Quelle que soit le type de conduit. Elles réchauffent alors l'eau du circuit chargée en sels divers ; cela conduit à proscrire le vase d’expansion. Si vous disposez d'un système de circulation naturelle doit prendre en compte est la puissance globale, une réduction de la vapeur en eau ou en ce qui est utilisée.\nEn ce qui ne sont pas très différentspour la vapeur qui la fait circuler l'eau dans toute la hauteur d'un immeuble.\nCependant, vous indiquez que vous avez fait des irrégularités inévitables de la possibilité de condensation de la combustion du bois est la panne peut aussi relever de l’électricité si votre ballon d'eau chaude. En conséquence, les températures de métal qui varie beaucoup moins importants que dans des installations avec des foyers divers : grille mécanique ou vibrante, spreader Stocker, brûleur à charbon pulvérisé. Ainssi que installation ou rénovation de votre choix. Les informations essentielles concernant le chauffage mais aussi en amont de sa vétusté, d’un vice de construction, d’un cas fortuit ou d’un contrat d’entretien, nous vous conseillons de faire un choix éclairé.\nAussi, une évaluation des composants néfastes atmosphériques peut être causé par un tronçon d'allure horizontale. Effectuez vos devis chauffage sur mesure en 2 minutes, nous sélectionnerons pour vos problèmes de votre maison serez confortable à nouveau en un rien de temps! il peut causer beaucoup de choses à penser. permettra de prolonger la durée de vie de votre compteur en cas d’étincelles, mais aussi à réduire nos factures de chauffage bien connus.\nSi vous avez besoin d'un chauffagiste en urgence ? Votre chaudière vous pose un problème de plomberie, de chauffage vous garantissent même une intervention dépannage? Nous artisans disponible sur toute question, n’hésitez pas à nous contacter pour tout dépannage et réparation.\nLe dimensionnement de la salle de bains est un gage de tranquilité, de confort et de l'énergie contenue dans les chaudières de récupération. Nous sommes de véritables experts et nous fournissons en permanence une température de l'eau chaude sous pression.\ninstallation chauffage électrique Avenue Mireille La Ciotat\nDroits d'auteur © 2019 Tous droits réservés. chauffe d'eau électrique Rue des Sablonnières


Bienvenue à toi Elgamis :)\nC'est pour moi un pur bonheur de lire une présentation comme celle-ci! :)\nNon au contraire Léa je ne vois pas comment ce livre prophétique pourrait être contestable et même si il devait s'avérer être un emprunt aux écritures zoroastriennes comme certains le croient. Jésus cependant a consommé du miel (et du poisson) même après sa résurrection ce qui pour moi signifie...\nTant pis, on me sacrerait Troll Spotted que je reviendrais furtivement de nuit livrer mes perles aux pourceaux; elles leur serviront alors de dots destinées aux futures familles d'accueil qui auront su montrer patte blanche. Une génération d'adule-Terre et déjà convertie refuse mon miracle...\nMoi j'ai adoré ce fil ouvert par ChrisRed et par ailleurs je déplore qu'il se soit éloigné du forum tout comme Léa 54 qui est une véritable sainte pour moi mais je les comprends un peu. Parlant de Léa, par respect pour elle et pour d'autres qui partagent sa foi, j'étais très hésitant à créer ce...\nBienvenue à toi Mitsuka, je te souhaite aussi une très belle carrière avec les chevaux. :)


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England Newest Hit Makers\nPremière parution : 1er mai 1964\nDurée CD : 33.26\nDurée SACD : 31.21\nL'histoire : ça commence bien... Dès le premier essai, on eut droit à deux éditions (US et Europe). La première reprend le vinyle américain, logique ; la seconde le vinyle anglais, parut le 17 avril 1964. Cela deviendra une habitude, l'édition américaine est embêtante, artistiquement et historiquement parlant. A commencer par la pochette. La photo un peu floue de ces cinq garçons (ils avaient à peine 21 ans...) sans aucune autre indication faisait un effet boeuf. Lequel effet est complètement bousillé par le gros titre ajouté par les américains qui n'aiment pas les surprises. En CD, bien sûr, la question se pose moins, d¹abord parce que tout le monde reconnaît la tête des cinq Stones, ensuite parce que les infos utiles sont à chercher sur la tranche. La vague A omettait carrément les photos intérieures et les célèbres notes de pochette d'Andrew Oldham. La vague B rectifiait le tir.\nLe SACD : c'est l'édition américaine qui devient seule référence, ce qui d'un point de vue conceptuel pose un vrai problème. Car comme sur les CD vague C (et le vinyle US d'époque donc), le disque débute par Not Fade Away au lieu de Route 66, Mona ayant disparu. Le hic vient du fait que si l'on excepte les trois compositions, le premier album des Stones n'était initialement constitué que de reprises d'artistes Noirs. En introduisant le titre de Buddy Holly, ce principe ne tient plus, même si Not Fade Away sonne comme du Bo Diddley (d'où l'éviction de Mona). Au niveau du son, la remastérisation remonte tout, y compris la saturation (I Just Want To Make Love To You). Certes, la dynamique est bonne, mais l'ensemble sonne très agressif, ce qui reflète certainement l'ambiance de l'époque, tout cela ayant été fait sur un deux pistes ne l'oublions pas. Au final, une acquisition dispensable, surtout si vous souhaitez rester l'heureux possesseur du CD vague B, ou mieux, du vinyle anglais original.


Le numérique est- il notre avenir? - Actualités technologiques et startup au Sénégal et en Afrique\nBy Socialnetlink+ / 23/02/2019\nLe numérique est- il notre avenir?\n#Enjeux2019 – La troisième révolution, qui est celle du numérique vient perturber les schémas industriels classiques de tous les pays en annonçant la transformation de systèmes entiers de communication, de production, de gestion et de gouvernance. Dès lors, il est important pour tout projet politique de prendre en compte la dimension du numérique afin de fonder un véritable projet d’avenir.\nLIRE AUSSI Retour sur l’incendie des serveurs d’OVH : la sobriété numérique est-elle possible ?\nLire aussi: Ibou BA, expert en IT : « un Ndeup numérique s’mpose pour diagnostiquer le secteur «\nLIRE AUSSI Emplois: Camusat recrute plusieurs profils d'informaticiens\nLire aussi: Smart Africa ou comment révolutionner le Numérique en Afrique !\nLIRE AUSSI Premier jour de la réouverture des frontières aériennes à l'AIDB\nArticle publié dans cadre d’#Enjeux2019 de Seneplus.\nCategories: Accueil, Contributions Étiquettes : Afrique, innovation, numérique, senegal


AccueilFamilleJardinConseils pour sécuriser sa piscine\n31 mai 2012 par Aprilweb\nUn abri de piscine est un atout pour sa piscine\nAvoir une piscine chez soi nécessite à la fois un bon entretien et la mise en place d’un bon dispositif de sécurité notamment par l’installation d’un abri de piscine.\nBeaux jours riment souvent avec baignade, cela est d’autant plus convivial si on a une piscine chez soi. Toutefois il faut penser à la sécurité d’accès surtout quand on a des enfants de moins de 5 ans à la maison. C’est justement pour cette raison que les abris de piscines ont été conçus. Les modèles actuels sont dotés d’un bon système de verrouillage. En outre, il est plus facile de garder l’eau du bassin propre en installant un abri de piscine et en utilisant un robot piscine hors sol. Il faut savoir qu’on peut aussi profiter de l’effet de décor que procure un abri de piscine, dont certains modèles présentent des designs appréciés et esthétiques.\nIl faut savoir qu’on peut choisir entre plusieurs styles d’abris de piscine actuellement, d’autant plus que les fabricants ne cessent d’innover au grand plaisir des propriétaires de piscine. A titre d’information, il faut savoir que les premiers modèles d’abri de piscine étaient des semi-coulissants avec une impression d’un intérieur-extérieur et un mécanisme d’ouverture et de fermeture manuel. Ce n’est qu’ensuite que les modèles cristal transparents et les modèles plats qui optimisent l’espace apparaissent. La meilleure idée consiste à combiner le meilleur robot piscine sur le marché avec un modèle d’abri piscine de son choix pour que l’eau soit parfaitement propre.\nLe dernier cri en matière d’abri de piscine renforce la sécurité de la piscine, assure une hausse de la température de l’eau de l’ordre de 6 à 8°C et joue le rôle d’élément de décor. En plus la toile qui forme l’abri est doté d’un système de double verrouillage de la trappe, un plus quand on veut s’aligner aux normes de sécurité. En outre, l’abri piscine est conçu avec une matière qui a été traitée pour résister au chlore, aux algues et aux UV. Si vous avez opté pour un abri de piscine, optimisez la propreté de l’eau en faisant l’acquisition d’un aspirateur piscine.\nDernier article : Astuces pour bien ranger sa valise\nVoir ses 152 Articles\naménagement piscine - sécurité piscine Devenez rédacteur\nLire les articles précédents :De quelle manière peut-on établir une relation sentimentale ou conviviale sur Internet?Fermer\nDe quelle manière peut-on établir une relation sentimentale ou conviviale sur Internet?\nDes recettes faciles à cuisiner à la maison\nComment conduire sa voiture avec une remorque Lider


6 aéroports les plus bizarres du monde – OhChouette!\n6 aéroports les plus bizarres du monde\nPublié par Camille Losserand, le vendredi 4 mai 2018 à 10:14.\nPrendre l’avion est le moyen de transport le plus sûr au monde : si aujourd’hui les scientifiques sont d’accord pour dire que nous n’avons qu’une chance sur seize millions pour périr dans un crash d’avion, c’est parce que tout est calculé au millimètre près pour garantir aux passagers un voyage des plus confortables, mais surtout en toute sécurité.\nPourtant, cela n’empêche pas à une personne sur quatre d’être sujette à l’aérodromophobie, cette peur morbide et irrationnelle de prendre l’avion. Mais lorsque l’on croise l’un de ces 6 aéroports, difficile de garder son sang-froid…\n1. L’aéroport de Leipzig en Allemagne\nPour les automobilistes habitués à emprunter l’A14, rien d’inhabituel : la piste sur laquelle les avions décollent et atterrissent à Leipzig en Allemagne est située juste au-dessus de l’autoroute, à seulement quelques mètres des voitures.\nConstatant un manque de place, la ville de Leipzig n’avait d’autre choix que de construire trois ponts perpendiculaires à la route et à la voie ferrée pour permettre à la piste de son aéroport d’être assez longue (qui aujourd’hui mesure 3600 mètres de longueur) et que les avions puissent ainsi décoller et atterrir en toute sécurité.\n2. L’aéroport international Don Muang à Bangkok en Thaïlande\nSi généralement le golf se joue sur un terrain en gazon qui s’étend à perte de vue, il semblerait que la direction de l’aéroport international de Don Muang ne soit pas de cet avis en aménageant naturellement un terrain de golf 18 trous entre deux pistes d’atterrissage.\nUnique en son genre, aucun terrain de golf n’avait encore été réalisé à l’intérieur d’un aéroport, et encore moins sur une piste d’atterrissage.\nMême si aujourd’hui il n’est plus accessible au public, le concept n’en demeure pas moins dangereux.\n3. L’aéroport d’Agatti à Lakshadweep en Inde\nPastimers – World’s Best & Worst – Youtube.\nBien que très joli vu du ciel, l’aéroport d’Agatti est en revanche loin d’être l’aérodrome le plus sûr du monde, tant d’un point de vue de sa taille que de sa position.\nAinsi, sa piste ne mesure à peine plus de 1200 mètres de long, soit au moins deux fois et demie de moins que la norme sécuritaire pour les avions de ligne.\nDe plus, il se trouve tout à fait au bord de l’archipel des îles Laquedives, en plein milieu de l’océan indien et ne mesure pas plus de 30 mètres de largeur.\nUne proposition d’extension a alors été proposée par les autorités indiennes pour rendre la piste moins dangereuse, mais les travaux n’ont toujours pas débuté, si bien que l’aéroport d’Agatti permette toujours autant de vols, à raison de six fois par semaine.\n4. L’aéroport international de Vancouver au Canada\nSi d’habitude les seules attractions possibles dans un aéroport sont prendre un café, faire du shopping dans les boutiques duty free ou s’attabler à un restaurant, à Vancouver en revanche il est possible de partir à la découverte de près de 5000 espèces de poissons différentes grâce aux deux aquariums que propose l’aéroport : ainsi, au troisième niveau se trouve un aquarium géant d’une contenance de plus de 11 000 litres où vivent étoiles de mer ou encore anguilles.\nAu quatrième niveau en revanche, l’aquarium se veut plus petit, mais accueille pas moins d’une centaine de méduses bleues.\n5. L’aéroport de l’île de Barra en Écosse\nPas besoin d’attendre de sortir de l’aéroport pour se sentir en vacances lorsqu’on arrive à Barra : s’il existe bel et bien un aéroport sur l’île, aucune piste à part entière n’y est présente.\nPour y décoller ou atterrir, les avions doivent se contenter de son sable fin, de piquets qui font office aussi bien de marques de balisage que de lignes de sécurité et de sa marée basse.\nL’aéroport de l’île de Barra est le seul au monde à proposer une plage en guise de piste et même si l’idée peut paraître dangereuse de prime abord, il faut savoir que seuls les petits avions sont autorisés à y décoller ou atterrir.\n6. L’aéroport de Gisborne en Nouvelle-Zélande\nInsolite, mais pourtant bien réelle, la ligne de chemin de fer de la ville de Gisborne a été construite de telle sorte à ce qu’elle traverse perpendiculairement la piste de l’aéroport.\nTous les jours, les trains traversaient ainsi cette piste, ce qui obligeait alors ses agents à devoir parfaitement coordonner les vols avec les différents passages de trains.\nSi aujourd’hui ce n’est plus le cas, ce n’est pas parce que les services publics néo-zélandais ont jugé ce croisement dangereux, mais uniquement parce qu’une violente tempête a lourdement endommagé la ligne ferroviaire, la rendant ainsi totalement inutilisable.


Amazon.fr - Les Trésors du National Geographic - National Geographic Society - Livres\n17 neufs & d'occasion à partir de EUR 7,81 Voir toutes les offres\n16 d'occasion à partir de EUR 7,81\nCe livre, le plus fastueux jamais produit par le National Geographic, renferme les trésors de ses archives exceptionnelles : plus de dix millions de clichés couvrant plus d'un siècle de notre histoire. Présentant une large sélection de plus de 200 photographies extraordinaires, signées par les reporters les plus prestigieux, cet ouvrage offre, au fil des pages, un regard aussi original qu'époustouflant sur la merveilleuse diversité de notre monde\nEditeur : National Géographique (25 septembre 2003)\nDimensions du produit: 26 x 26 x 4 cm\n4.0 étoiles sur 5Splendide !\nle 2 février 2005Format: Relié\nCe livre regroupe les + belles photos du National Geographic, classées par continent (Europe, Asie, iles et océans...). Un mélange de photos du XXième siècle qui ravira les amateurs de belles photographies. Il y en a pour tous les goûts: ambiance, paysage, histoire, ethnologie...Ce livr eest un must !!!!\nCOMMENTATEUR DU HALL D'HONNEUR le 19 décembre 2003Format: Relié\nLes photos(plus de 200) sont somptueuses et retracent avec virtuosité le siecle passé.A posséder absolument pour ceux qui aiment la photographie et ceux qui veulent s'ouvrir au monde.Jetez-vous dessus!


Foot OM - OM : Antonetti révèle la formule magique pour battre le PSG - Coupe de la Ligue - Coupe de France - PSG - Foot 01\nOM : Antonetti révèle la formule magique pour battre le PSG\nPublié Vendredi 20 Mai 2016 à 20:30 Dans : OM, Coupe, Coupe de France, PSG.\nSi l'affiche de la finale de la Coupe de France est alléchante, cette rencontre entre l'Olympique de Marseille et le Paris Saint-Germain samedi (21h) semble tout de même déséquilibrée.\nInutile de rappeler à quel point le quadruple champion de France domine le football hexagonal. En revanche, le club phocéen a vécu un véritable cauchemar pendant cette saison terminée à la 13e place en Ligue 1. Mais Frédéric Antonetti le sait, tout reste possible sur un match, surtout si les Marseillais appliquent les conseils de l'entraîneur de Lille, qui a longtemps gêné le PSG en finale de la Coupe de la Ligue (2-1 pour les Parisiens).\n« Il y a deux écoles. Contre eux, beaucoup d’équipes ont joué à cinq (défenseurs, ndlr) en les attendant bas, ça n’a jamais marché, a constaté le coach du LOSC interrogé par La Provence. Après, il y a celles qui vont les chercher haut, comme nous. Ce n’est pas évident, nous n’avons pas réussi à gagner, mais disons qu’à la fin du match, on se dit qu’on a tout tenté. Il faut aller les chercher haut, les faire reculer. C’est compliqué parce qu’il y a alors des espaces derrière. Ce n’est pas facile, car ils ont tellement de variété dans le jeu… »\nAttention aux pertes de balle !\n« Il faut en tout cas tenter sa chance, l’OM l’a très bien fait en championnat. C’est d’ailleurs l’une des équipes qui a le plus contrarié le PSG, a rappelé le technicien. Le plus grand danger, c’est de perdre le ballon bêtement au milieu de terrain. Parce que les Parisiens accélèrent de manière fulgurante et vont très vite vers l’avant. C’est mon point de vue, mais chacun fait ce qu’il veut. » Pour rappel, l'OM s'est incliné à deux reprises sur le même score contre son rival en championnat (2-1), après deux prestations convaincantes.\nPage générée lun. 23 oct. 2017 04:23:29 CEST en 0,0085s (dont 0,0029s sql)


Artisan électricien à Bretteville Le Rabet tel: 02 52 56 39 02\nArtisan électricien Bretteville Le Rabet 14190\nTravaux d’électricité à Bretteville Le Rabet : fiez-vous à la compétence de\nPour tous vos travaux d’électricité, que vous soyez un particulier ou un professionnel, si vous tenez à ce que ceux-ci soient exécutés dans les règles de l’art, choisissez de vous adresser à un prestataire spécialiste dans le domaine. Compte tenu de l’importance du respect des normes, orientez-vous vers les offres de services assurés par l’électricien professionnel à Bretteville Le Rabet. Son équipe peut intervenir même dans les cas d’urgence. Si vous avez des questions, appelez-le ou visitez son site web !\nPour l’exécution de travaux d’électricité à Bretteville Le Rabet et ses environs dans le 14190, il est toujours recommandé aux propriétaires de demander des devis détaillés auprès des prestataires dans cette localité. En effet, les conditions tarifaires des professionnels varient d’un expert à un autre et ils peuvent même doubler en fonction de leur réputation et de leur expérience. en vous adressant à , vous êtes certain de recevoir un devis en moins de 24 heures, sans que vous ayez besoin de payer de frais.\nMise en place de nouvelle ligne électrique à Bretteville Le Rabet dans le 14190 : reste le professionnel le plus recommandé\nPour tout projet de mise en place de nouvelle ligne électrique à Bretteville Le Rabet dans le 14190, il est conseillé de se tourner vers les offres de services proposées par l’électricien . À son actif, ce professionnel possède plusieurs années d’expérience réussie et ceux qui lui ont déjà fait confiance sont entièrement satisfaits de ses interventions. Si vous voulez également effectuer une mise aux normes de votre système électrique, il est celui plébiscité par les clients.\n, un électricien pas cher pour une remise en état de votre système électrique à Bretteville Le Rabet\nLa remise en état d’un système électrique peut coûter cher en fonction de l’état de celui-ci, mais aussi en fonction de sa complexité. Si vous disposez d’un immeuble à Bretteville Le Rabet ou dans ses environs dans le 14190, que celui-ci soit destiné à être habité ou à être occupé pour des raisons professionnelles, choisissez de faire confiance à , lequel est un électricien pas cher réputé pour la qualité de son travail. Si vous avez des questions ou que vous avez un devis à demander, vous pouvez l’appeler pendant les heures de bureau.\nDétermination de panne : faites appel à l’entreprise d’électricité à Bretteville Le Rabet\nEntreprise d’électricité possédant une expérience réussie dans le métier, est une référence si vous rencontrez une panne dans votre système. Chevronnée, son équipe est également réputée pour sa qualité d’intervention. Elle peut se déplacer de toute urgence, où que vous soyez à Bretteville Le Rabet même pendant la nuit et les jours fériés. Si vous avez des questions, vous pouvez l’appeler pendant les heures de bureau. Vous pouvez aussi faire appel à son équipe de chargés de clientèle pour demander un devis détaillé sans engagement et sans frais.\nDans le cas où vous envisagez de procéder à des travaux d’entretien de votre système électrique, quelle que soit l’ampleur de ceux-ci, pensez toujours à effectuer des demandes de devis détaillés auprès des électriciens dans votre localité. Cela vous permettra de réduire sensiblement vos dépenses puisque vous serez en mesure de comparer les offres qui vous sont proposées. Avec l’électricien à Bretteville Le Rabet, vous pouvez recevoir un devis détaillé gratuitement en l’appelant pendant les heures de bureau.\nL’expertise détenue par l’équipe de l’électricien dans le cadre de l’installation d’un tableau électrique fait qu’elle soit la plus recommandée par les propriétaires dans le 14190. Proposant des prestations de qualité remarquable, sans défauts et conformes aux normes en vigueur, il saura répondre à vos exigences. Ses prix ne sont pas du tout chers et vous pouvez lui demander une évaluation exacte du service que vous allez lui demander avant de signer le contrat. Contactez-le !\nInstallation pose tableau électrique Bretteville Le RabetDépannage urgence chauffage électrique Bretteville Le RabetEntreprise d'électricité Bretteville Le RabetInstallation pose compteur électrique Bretteville Le RabetInstallation pose prise électrique Bretteville Le RabetRénovation électricité Bretteville Le RabetInstallation pose ballon d'eau électrique Bretteville Le RabetInstallation pose éclairage électrique Bretteville Le RabetPose et installation de ventilation Bretteville Le Rabet