LAMBSPRINCK, La Pierre philosophale | RENÉ GUÉNON, DENYS ROMAN et la FRANC-MAÇONNERIE – « Arche vivante des Symboles »\nLambsprinck, La Pierre philosophale, texte latin et traduction française, (Casa éditrice Arché, Milan). Cet ouvrage fait partie d’une Bibliotheca Hermetica fondée en 1967, et qui diffère de la Bibliotheca Hermetica des éditions Denoël. Ont notamment paru par les soins de cette maison milanaise La Vertu et Propriété de la Quinte Essence de Joannes de Rupescissa, Le Règne de Saturne changé en siècle d’or de Huginus A Barma, les deux traités de Pernéty (Fables et Dictionnaire) et plusieurs autres œuvres d’alchimie. L’auteur du livre dont nous parlons aujourd’hui, Lambsprinck, fait partie de « cette catégorie d’hermétistes dont l’existence, à propos ou non, a été entourée de l’obscurité la plus complète ». Tout ce qu’on sait de lui, c’est qu’il s’agit d’un noble allemand qui appartint à une abbaye bénédictine située près de Hildesheim. Le traité La Pierre philosophale est le seul qui nous soit parvenu sous son nom. Rédigé en allemand, il a été traduit en vers latins par Nicolas Barnaud qui le publia en 1677 à Francfort, et il semble avoir joui d’une assez grande notoriété. Nicolas Flamel et Michel Maier l’ont cité, et le second en recommande vivement la lecture. Bien plus, ce dernier s’est inspiré très visiblement de certaines planches de l’Atalante fugitive, et certains ont même remarqué « l’affinité des figures de Lambsprinck avec celles de Flamel, allant jusqu’à prétendre de ce fait que l’hermétiste allemand aurait fait ses études à Paris ».\nL’essentiel du traité de Lambsprinck est en effet constitué par 15 planches symboliques. Chacune de ces planches est accompagnée de très brèves explications et d’un texte en vers (le texte le plus court en comporte 9. Le plus long 26). Il faut noter tout d’abord que, si l’on considère les cinq planches qui sont communes ou du moins « apparentées » (l’auteur de l’introduction dit « consanguines ») chez Lambsprinck et chez Michel Maier, on remarque que ces planches ne sont pas disposées dans le même ordre. Faut-il voir là un de ces « pièges » si fréquemment tendus par les philosophes hermétiques pour égarer les curieux qui manquent de patience ? En tout cas, il serait certainement instructif de comparer les textes, versifiés ou non, musicaux ou non, que Lambsprinck et Maier ont adjoints aux cinq planches en question. Et il va sans dire que dans des œuvres dont l’illustration constitue l’essentiel, il était facile et même tentant pour les auteurs d’introduire dans l’enchaînement de leurs figures un désordre au moins apparent, et ceci, comme le dit Lambsprinck (2ème figure), « pour que nul insensé ne voie ». D’une manière générale, nous pensons –et nous croyons que tel était aussi l’avis de Guénon quand il recommandait à ceux qui en avaient le goût d’examiner avec soin les symboles hermétiques– qu’il ne faut pas se laisser rebuter par leur complexité. Il est bien certain que celui qui voudrait lire Lambsprinck ou même Maier comme on lit René Guénon risquerait fort d’être très vite découragé. Mais en persistant et en appliquant les règles fondamentales exposées par Guénon pour l’interprétation du symbolisme traditionnel on fait des découvertes intéressantes et qui parfois dépassent le point de vue cosmologique propre à l’hermétisme. Nous citerons par exemple, dans la traduction française, le début des vers latins, accompagnant la 7ème figure : « Dans la forêt on trouve un nid où Hermès a mis ses petits. L’un cherche toujours à voler, l’autre aime rester au nid, mais aucun n’abandonne l’autre. Celui du bas tient toujours le second de façon que tous les deux demeurent dans le nid, tout comme l’homme avec sa femme, unis étroitement ». Ce texte rappelle le texte bien connu des Upanishads : « Deux oiseaux, compagnons inséparablement unis, habitent le même arbre ; l’un mange les fruits de l’arbre, l’autre regarde sans manger ». Bien entendu, le point de vue métaphysique du texte hindou est différent du point de vue cosmologique de l’hermétisme ; mais on sait que le même symbolisme peut s’appliquer à des niveaux de vie différents.\nPrécisément, les vers de la 7ème figure dont nous venons de citer un fragment sont pour ainsi dire rappelés dans les vers de la 8ème figure qui débutent ainsi : « On trouve en Inde une belle forêt où deux oiseaux sont enlacés ; l’un est très blanc, l’autre rouge ». De l’« absorption » de l’un de ces oiseaux par l’autre naît une colombe qui donne le jour au Phénix, lequel reçoit de Dieu une vertu « pour qu’il vive dans l’éternité et ne meure jamais ». On peut trouver dans l’ouvrage de Lambsprinck, « très dense », en dépit de son extrême brièveté, bien d’autres correspondances sur des symboles tels que la forêt, le poisson, le loup, le dragon, la licorne « qui est l’Esprit ». Tout cela peut servir « d’illustration » et parfois même d’éclaircissement à certains aperçus des Symboles fondamentaux de la Science sacrée. Il est à remarquer que l’ouvrage de Lambsprinck précise dès le début que la « matière de l’Œuvre » n’est autre que l’être humain. Les vers de la première figure commencent ainsi : « Les philosophes disent généralement qu’il y a dans notre mer deux poissons tout dépourvus de chair et d’os ». Ces vers se trouvent expliqués par l’éclaircissement suivant, placé au-dessous de la figure : « La mer est le Corps, les deux poissons l’Esprit et l’Âme ».\nNous devons signaler en terminant que l’ouvrage dont nous venons de parler est une édition sur papier de luxe, tirée à 500 exemplaires.\nLambsprinck, Traité de la Pierre philosophale, traduit en français sur le texte allemand. Suivi du traité : Le Pilote de l’Onde vive, de Mathurin Eyquem du Martineau. (Editions Denoël, Paris).\nNous ne reviendrons pas sur le premier de ces deux traités, dont la traduction (sur le texte original) est sans doute plus rigoureuse littéralement, mais aussi moins compréhensible -du moins nous a-t-il semblé- que la traduction sur le texte latin de Nicolas Barnaud.\nLe second traité (également désigné comme Le Secret du flux et du reflux de la mer et du point fixe) est un texte très peu connu, sans doute à cause de la difficulté qu’on éprouve à en pénétrer le symbolisme. Il se divise très nettement en deux parties : dans la première, l’auteur traite précisément de ce qu’il appelle « le flux et le reflux de la mer » et du « point fixe ». On ne peut manquer ici de faire un rapprochement avec la « pénalité » du premier grade de ma maçonnerie bleue, où il est également question du flux et du reflux de la mer. Le but final de l’initiation étant précisément d’échapper à l’enchaînement « fatal » de la « génération » et de la « corruption », cette parenté de symbolisme entre l’hermétisme et la Maçonnerie –qui portent l’une et l’autre le nom « d’Art Royal »–n’a pas de quoi surprendre.\nLa seconde partie relate un curieux voyage aux Indes orientales, qui se termine par des considérations sur la « quadrature du cercle », problème, on le sait, spécifiquement hermétique. Ce voyage s’effectue en compagnie d’un personnage qui a plusieurs caractères des Rose-Croix, et en particulier la « longévité ». A la lecture de cette navigation, on pense parfois au voyage de Pantagruel allant consulter l’oracle de la Dive bouteille ; en effet, certaines expressions de Mathurin Eyquem se retrouvent chez Rabelais. Nous ne voulons d’ailleurs pas dire qu’il y ait eu influence de l’un de ces auteurs sur l’autre ; mais de tels rapprochements suggèrent que tous deux devaient se rattacher à une même « école » traditionnelle. Du reste, ce n’est pas seulement certaines expressions qui sont communes à Eyquem et à Rabelais. Certaines idées aussi. Nous pensons en particulier à la visite faite par Eyquem au « roi des Pygmées », qui, après avoir régné sur la terre entière, vivait retiré dans une caverne. L’évanouissement total de sa « félicité » avait coïncidé, selon lui, avec l’invention de « l’art diabolique de la poudre et du canon ». On sait que Rabelais attribuait aussi une origine « infernale » à l’« artillerie » ; et, ce qui plus remarquable encore, un moderne historien des civilisations a très bien vu l’importance capitale et néfaste de l’invention des explosifs au début de ce même XIVème siècle qui amorça la ruine ou du moins le dépérissement de tant de « valeurs » traditionnelles (cf. E.T. de juillet 1972, p. 197, n. 9 ; et aussi p. 198, §2).\nDans ce traité d’Eyquem comme dans presque tous les textes de l’hermétisme, on trouve ainsi une foule de formules et d’allusions qu’il est très intéressant de comparer à tel ou tel point de la doctrine traditionnelle. Le symbolisme alchimique est extrêmement riche et varié. C’est ce qui fait à la fois sa difficulté et son attrait.\n← Note introductive 2 E.T. N° 399. janvier-février 1967 →


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Degorgement Canalisation. Tél : 01.82.83.52.40\nDegorgement Canalisation Vaucresson dans le 92240.\nPompage Vaucresson. Degorgement Toilette Vaucresson. Degorgement Vaucresson. Wc bouché Vaucresson. Curage Vaucresson. Degorgement wc Vaucresson. Debouchage Canalisation Vaucresson. Debouchage Toilette Vaucresson. Evacuation Bouchée Vaucresson. Curage Canalisation Vaucresson\nIl n’est pas rare de voir des soucis de conduits obstrués Vaucresson au sein d'un appartement dans lequel on demeure. Ces soucis paraissent sans importance de prime abord, mais ont toutefois leur conséquence puisque cela provoque de nombreux maux qui ne viennent pas forcément à l’esprit. Les tuyaux bouchés Vaucresson amènent des odeurs désagréables dans tout le logement, faisant penser à des égouts ou des boîtes à ordures.\nNaturellement, l'eau stagnantes peuvent provoquer des soucis sur la santé au fil des années. Il y a aussi le risque de voir l’eau s’écouler très doucement, jusqu’à déboucher des éviers Vaucresson, des toilettes, de la douche ou d’autres aménagements sanitaires utilisant la plomberie. Il est donc primordial de traiter rapidement le/du souci afin d’éviter que la situation n’empire d’une façon ou d’une autre. Faites appel à un plombier spécialiste qui saura intervenir comme il se doit pour amener une solution rapide et viable pour les canalisations bouchés Vaucresson.\nTout d'abord, les obstructions dans les tuyaux Vaucresson sont causées par des amas de résidus divers et variés. Cela peut résulter de cheveux, de papiers hygiéniques mais également d’éléments utilisés tous les jours. Ce sont donc des corps gras qui s’accumulent, ou des poils ainsi que de la nourriture qui stagne dans les tuyaux. Toutes ces déchets forment des bouchons qui durcissent et ont du mal à se disloquer correctement. Il suffit habituellement de quelquesréflexes simples pour éviter ce genre de souci.\nOn peut manipuler une ventouse ou un furet pour aller dégager les conduits bouchés Vaucresson. Cependant, une intervention non professionnelle pourra entraîner des dommages important(e)s si la technique utilisée n’est pas convenablement appliquée. Au final, au lieu de résoudre le problème, on l’empire. Ce pourquoi il est vivement suggérer de s'adresser à un plombier pour ce type de dépannage.\nPour savoir comment traiter le souci, il faut distinguer l'origine. Pour cela, il existe plusieurs moyens comme l’utilisation d’une caméra spécifique et haute définition. Grâce à cette technique, il est possible d’identifier efficacement l'avancée du bouchon ainsi que son origine. Cela permettra de faire les bons choix en ce qui concerne le débouchage des canalisations.\nGrâce à la détermination du souci, il est alors envisageable d’établir un diagnostic précis avant une quelconque intervention sur les canalisations. Il sera défini la nature du bouchon, la matière dont il est formé (qu’il s’agisse de cheveux, de papiers ou d’un quelconque corps gras). Cela permettra de choisir la manière de traiter la source de ce souci de bouchon. Le plombier pourra se diriger sur tel ou tel équipement à manipuler, ou de quel produit prendre pour qu’il opère efficacement ainsi que les précautions à appliquer au moment de l’opération. Il est fondamental d’être bien aux faits de la nature du souci ainsi que de la solution à proposer car la connaissance précise de l’état des canalisations permettra d'opérer sans provoquer d'avantages de dégâts. Cela permettra, de même, de faire en sorte que ce problème ne survienne plus dans le futur en faisant attention à ce que l’on jette dans les conduits.\nLorsque l’on sait où se trouve le bouchon et de quoi il est formé, alors il est aisé d’intervenir rapidement et de façon précise sur l'origine du problème. La désobstruction peut commencer. Habituellement, afin que le tout se fasse efficacement, il s’agit d’aspirer le bouchon. Dans la plupart des cas, cette solution est la meilleure. Mais il existe des bouchons beaucoup plus considérables qui ne partent pas aussi facilement. Il existe donc des produits qui permettent de désagréger le bouchon afin de permettre l’aspiration plus facile ou l’évacuation dans le reste des canalisations. Il est possible de s’aider d’autres appareils spécifiques afin de ramollir la matière et de la dégager efficacement.\nEnfin, une fois que les tuyaux sont débouchés Vaucresson, le plombier Vaucresson peut réaliser une recherche supplémentaire afin de vérifier les conduits et voir s’il subsiste d’autres soucis qu’il faudra impérativement régler. C’est une étape importante pour qu’il n’y ait d’autres soucis dans le futur et afin de voir si les conduits sont en bon état pour ne pas créer de fissures ou des faiblesses qui peuvent causer de graves répercussions sur l’ensemble des tuyaux. Suite à cela, les propositions seront apportées afin de rénover ou d’entretenir les tuyaux endommagées Vaucresson. De la même manière, il est très important d’écouter les recommandations et les conseils d’un plombier Vaucresson expert afin d’entretenir au mieux les tuyaux et d’éviter la création des mêmes maux à l’avenir. Il pourra être suggéré l’utilisation de quelques produits d’entretien caractéristiques pour les éviers, douches ou WC.\nLe plombier agira sur toutes les conduits qui existent au sein d’un habitat. Grâce à ses compétences et son expérience, il saura agir sur tous les supports afin d’entretenir et d’opérer aux débouchages de manière prompt et efficace sans endommager le/la moindre canalisation et éviter les soucis sanitaires et de dégorgement au sein de l’habitat. Il pourra donc agir aussi bien dans la désobstruction des toilettes Vaucresson, que des éviers, des installations sanitaires divers (comme le bidet, le lavabo…) ainsi que dans la salle de bain (baignoire, douche…) Il sera également possible d’intervenir sur d’autres conduits spécifiques afin d’éviter les encombrements à d’autres niveaux. Ces désobstructions Vaucresson demanderont d’autres types d’équipements professionnels, bien que la nature de l’intervention restera identique. Ainsi, il pourra être proposer d’effectuer à une vidange, un dégorgement Vaucresson, un curage Vaucresson ou à une versification de l’ensemble des tuyaux au sein de l'habitat.\nPar ces opérations de qualité, le plombier Vaucresson pourra alors faire un diagnostic exact des divers] canalisations au sein du logement et amener les suggestions utiles à l’entretien ainsi qu’à la sécurité à mettre en œuvre pour que tout(e) l'aménagement soit viable et correct. Cela permettra, de même, de pouvoir envisager les réparations nécessaires au temps présent ou à l’avenir suivant l’état des installations inspectées. Ainsi, le plombier Vaucresson pourra empêcher des fuites diverses, des dégorgements et d’autres problèmes liées aux canalisations, le tout grâce à des matériaux spécifiques.\nPrix D Un Plombier En Urgence Vaucresson. Debouchage canalisation Vaucresson.\nDébouchage canalisation haute pression Vaucresson 92240


Les prévisions de circulation pour lundi 6 et mardi 7 juillet\nDe même que la semaine passée, de forts écarts de température sont prévisibles ces lundi 6 et mardi 07 juillet 2015 et nécessitent une surveillance spécifique des voies (risque de dilatation des rails).\nPar mesure de précaution, des limitations de vitesse des trains pourront être mises en place avec pour conséquences des allongements de temps de parcours à partir de 12h00 environ.\nDes temps d’attente supplémentaires de 10 à 15 minutes sont prévisibles dans vos gares, ainsi que des allongements de temps de parcours de 15 minutes.\nDes modifications de desserte sont également possibles sur certains trains, au cas par cas: veuillez rester attentifs aux annonces en gare.\nConseils pour mieux voyager en période de forte chaleur\nLes réponses à vos questions suite aux perturbations de ce 5 juin sur le RER C\n228 commentaires pour “Les prévisions de circulation pour lundi 6 et mardi 7 juillet”\nBelote et rebelote, notre lot à chaque été maintenant. Vous êtes risibles mes choux !\nVous pouvez aussi vous plaindre à Evelyne Délhiat ou à Météo-France. Ceci dit je ne suis pas sûr que cela changera grand chose.\njonathan11111 dit :\n5 juillet 2015 à 23:26\nBonjour, va-t-il y avoir cette fois enfin une véritable communication des horaires, suppressions et modifications ? Si un accident survient je comprends qu’estimer le retard soit difficile, en revanche si c’est une limitation de vitesse vous pouvez parfaitement mettre des horaires à jour sur les panneaux et dans l’application transilien. Faut-il prévoir des modifications de desserte également ? Ou ce sera la surprise comme la dernière fois ?\n6 juillet 2015 à 07:21\nou et passer le train de 6h46 a marolle il vient detampe encor une foi\nCe fil de discussion est consacré aux chaleurs du lundi 6 et mardi 7 qui sont prévues à partir de midi.\nSauf erreur de ma part il n’est donc pas consacré au train que vous mentionnez.\n7 juillet 2015 à 11:41\nTu es le gendarme de service?!\nSur le blog Ligne C nous avons tous pour souci de nous comprendre, ainsi lorsqu’une personne pose une question sur un mauvais fil, ce qui pourrait entraîner le fait qu’elle n’obtienne pas de réponse, il peut être utile de le lui indiquer.\nQuel est l intérêt de rendre le slom de 8.50 a bretigny omnibus de bretigny jusqu’a choisy-le-roi quand a partir d epinay sur orge le wagon (et donc je suppose le reste du train) est rempli ? Avoir un malaise voyageur peut-être ?!!\n6 juillet 2015 à 16:14\nCette page est consacrée au fortes chaleurs de ce lundi 6 et mardi 7. Sauf erreur de ma part vous n’obtiendrez pas ici de réponse à votre question hors thème.\n6 juillet 2015 à 17:12\nLe blog n’a pas besoin de chien de garde Xyp , il y a des responsables et des intervenants qui s’en sortent très bien sans toi…\n7 juillet 2015 à 11:49\nSur notre blog il est du devoir de tous de nous entraider. Ainsi lorsqu’un intervenant se trompe de fil il est normal de le lui indiquer.\nJohan91 dit :\n7 juillet 2015 à 14:31\nVouloir aiguiller les utilisateurs vers le bon endroit, c’est tout à votre honneur. Mais justement, à part dire que ce n’est pas le bon endroit, vous n’indiquez pas où celui-ci se trouve.\nLorsque nous avons des interrogations, de ce genre, ou pouvons-nous nous adressez alors?\nJe pense que le ton de votre post a pu être mal interprété.\n6 juillet 2015 à 09:30\nFaire partir un SLOM avec 10mn de retard et le rendre omnibus entre Bretigny et Choisy.\nVous commencez la semaine avec poigne !\nQuant à la cause, mystère ! On nous parle vaguement de ralentissements intra-muros. Mais ils sont quotidiens répondrons les « usagers ».\n6 juillet 2015 à 09:52\nOn croirait vivre dans un pays sous-développé (pardon, en voie de développement, c’est politiquement plus correct).\nFallait pas acheter les rails en Roumanie, c’est moins cher mais ça vaut rien, la preuve!\n6 juillet 2015 à 10:44\nBien des habitants des pays sous développés sont bien plus aimables que les troupeaux d’ânes qui s’expriment par ici. Un petit stage en sous-développement ne vous ferait pas de mal.\nPourrions nous éviter de jeter de l’huile sur le feu?\n6 juillet 2015 à 15:52\nDe l’huile ? Il balance carrément du fioul là.\net vous en maison de retraite climatisée à Epinay sur Orge pour vous rafraîchir le cerveau!\nVous ne devez pas payer grand chose pour ne jamais vous plaindre. Vous devez être un assisté ou voyager gratos en tant qu’ancien cheminot.\n6 juillet 2015 à 12:35\nNi l’un ni l’autre, mais je parle de ce que je connais, pas à base de fantasmes aigris.\nJe suis passé dans une maison de retraire à Longju y’a pas si longtemps, c’est moins loin que les pays sous développés, où des gens qui n’ont rien n’oseraient même pas geindre comme vous le faites ne serait-ce que 2 minutes.\nPersonne ne doit vous attendre le soir à la maison, donc importe si vous arrivez en retard ou si vous arrivez tout court. Cela est bien triste! finalement, vous me faîtes pitié. Continuez à jouer les lèche-cul avec la SNCF, cela vous occupe et vous aurez peut-être même droit à une prime.\nJe n’ai pas de maison, mais je ne vois pas le rapport avec votre excitation permanente\nJicee91 dit :\nUn vrai petit Zeimour, de la haine, de la haine et encore de la haine. On ne saurait meme pas ou le mettre dans le tri séléctif…\nVotre opinion face au propos d’un intervenant est une chose, l’attaquer personnellement avec des propos diffamatoires en est une autre. Faites attention !\n8 juillet 2015 à 16:08\nEtant donné que l’on peut dire ce que l’on veut ici pas de soucis. On peut meme proposer aux usagers du 91 de se faire déporter…\n8 juillet 2015 à 16:38\nOn ne se fait pas déporter sur proposition, si vous tenez à rester sur de la lecture primitive.\n13 juillet 2015 à 19:31\nQuelle vie triste de ne jamais fantasmer et de tout savoir !!!!\nJe ne monte que sur Tornado mais il est allergique aux piètres installation et travaux effectués par l’ensemble des responsables de la ligne C et a ton « humour » insolent…\npersonne ne t’as demandé quoi que ce soit il me semble…\nMoi je vous verrais bien sur un baudet pourtant.\n8 juillet 2015 à 20:59\nSilence misérable rcc\n8 juillet 2015 à 16:07\nBah oui faire un stage dans un pays sous dév. C’est super génial… et vous faire un stage dans mes toilettes afin d’y retrouver vos semblables !\nMais comment peut-on comparer les pays sous développer avec des gens qui ne font qu’exprimer leurs mécontentement, eh oh y a du monde la dedans ? Ah non c’est vide.\nLisez le post cordial auquel je répondais au lieu de vous exciter tout seul.\nEn plus j’ai écrit stage pour ne pas heurter les petites sensibilités, vous auriez pu me remercier de vous ménager.\nJe conçois qu’il soit compliqué d’avoir une vision élargie quand on ne pense qu’à son petit voyage quotidien qui doit être parfait.\nEnfin vous pouvez continuer à me prendre pour un parfait imbécile, il fallait bien une relève à la clique des enragés en colère de Facebook.\n13 juillet 2015 à 19:32\nSilence misérable insolent !!!!\n19 juillet 2015 à 20:31\n@rcc, En matière de sous-développement, avez-vous vu le documentaire sur les chemins de fer congolais (Kinshasa / RDC/ / ex-Zaïre) diffusé la semaine dernière sur le service public (La Cinq) :\nLa voie (métrique) à peine plus pourrie que la notre (j’exagère…) avec un profil sinusoïdale, victime de « serpentage », avec des ralentissements de vitesse pour ne pas dérailler.\nL’El Conductor local qui accumule plus de 7 ans d’arriérés de salaires et qui vit des pourliches offerts par des voyageurs « surclassés » voyageant en cabine de conduite.\nEt bien cet aimable conduiseur congolais ne raconte pas que les rails sont tordus par la chaleur équatoriale mais simplement souffrent d’un défaut d’entretien.\nEt des journées de travail interminables, avec des arrêts contraints en pleine brousse, pour réparer la conduite principale percée à coups de canif destinés à stopper le train à la convenance de contrebandiers…\nC’est donc ça que vous nous souhaitez !\n19 juillet 2015 à 21:53\nAlors moi, je vous souhaite déjà de vous calmer et de parvenir à ne pas penser tout le temps à la SNCF.\nSinon désolé, mais je regarde beaucoup trop rarement la télé, ça doit expliquer le fait que je suis moins pressé de rentrer chez moi que nos amis de facebook.\nEn fait, c’est mieux d’aller sur place, je n’ai jamais croisé de chemin de fer en Afrique donc je ne peux pas trop avoir d’avis. Par contre, je ne souhaite pas aux usagers de se retrouver sans eau, électricité, médecine… Même si on n’entend beaucoup moins couiner des populations totalement démunies qu’un pinpin devant son quai du rer C pour 5 minutes de retard.\n19 juillet 2015 à 22:52\nSi vous ne regardez pas la TV, jetez donc un coup d’oeil sur le lien et sur ce documentaire très instructif.\nPerso, je l’ai trouvé passionnant.\n20 juillet 2015 à 10:39\nNe comparez le Congo, ni même d’autres pays sous développés avec la France. Déjà les conditions climatiques et d’exploitation ne sont pas les mêmes. Le réseau est moins dense, il y a moins de trains, les règlements de sécurité ne sont aussi strictes, donc plus d’accidents, après vous vous plaindrez aussi, ce qui serait là légitime.\nak-91 dit :\nTrain SLOM de 8h53 à Bretigny, arrivée à BFM à 9h45!!\nDans un premier temps on le rend omnibus de Bretigny à Juvisy comme si c’était les vacances, et le summum à Juvisy on nous annonce omnibus de Juvisy à Choisy-le-roi!!!\nTrain archi blindé sans clim (comme d’habitude), des gens qui descendent du train pour éviter le malaise…\n45 minutes de retard au taff, merci beaucoup encore une fois!!\nMais sérieusement comment être satisfait d’une qualité de service aussi déplorable\nNous étions dans le même train …..\nUne véritable honte et un conducteur à BFM qui me dit vous n’avez qu’à faire une reclamation ….Ah oui j’allais oublier …lui dans sa cabin il ne faisait pas chaud …..Mais je crois que le pire c’est le petit sourire en coin à BFM à regarder descendre les gens tous en sueur….Remarquez c’est pas son boulot à lui qui risque de la faire transpirer …..\n6 juillet 2015 à 18:14\n« Remarquez c’est pas son boulot à lui qui risque de la faire transpirer ….. » Vous êtes qui pour affirmer une telle chose ? Ah oui c’est vrai il n’y a que vous qui travaillez ! Je vous invite à venir faire notre travail et on verra dans quel état vous allez finir votre journée …\nDonc il n’y a que ce qui transpire qui travaille content de l’apprendre\nEt VICE et versa!!!\nBernardo je n’ai de conseil à recevoir de personne. Je ne suis pas un cheminot qui n’a connu que là SNCF… je suis passé par là restauration, l’industrie… ect donc je pense avoir le recul nécessaire pour estimer les différents emplois\nVoyager sur la ligne C devient vraiment trés compliqué :\nOn ne sais pas à quelle heure on a un train\n=> » Des temps d’attente supplémentaires de 10 à 15 minutes sont prévisibles dans vos gare . . . »\nOn ne sais pas combien de temps on mettra pour faire le trajet\n=> « des allongements de temps de parcours de 15 minutes . . . »\nOn ne sais pas si on arrivera à bon port (ou plutot « bonne gare » ! ! !)\n=> « Des modifications de desserte sont également possibles sur certains trains, au cas par cas: veuillez rester attentifs aux annonces en gare . . . »\nAvec tout ça par contre\nOn sait qu’on ne voyagera pas sereinement\nc’est honteux … Normalement on sait à quelle heure on part mais pas à quelle heure on va arriver, mais maintenant on ne sait même pas quand on part …\nJ’ai de la patience, je veux comprendre ce qu’on m’explique mais il y a des limites quand même …\nMais pour nous prendre notre argent tous les mois là il n’y a pas de problème… Surtout que le service n’est pas à la hauteur de ce que nous payons (et ça ne changera rien quand le pass navigo passera à tarif unique… les conditions de voyage seront les mêmes… )\nC’est ce qui est le plus exaspérant. Qu’on nous dise que la ligne a des problèmes etc tout ce qu’on veut ok, mais au moins qu’on puisse prévoir notre trajet!\nD’où l’intérêt de fermer la ligne pendant un an, au moins y’aurait pas de surprises.\n8 juillet 2015 à 23:07\nContinuons le raisonnement par l’absurde. On ferme la ligne pour une année de travaux.\nEt après, nous aurons des hivers sans neige et sans froids, des étés sans soleil et sans chaleur.\nLes lois de la nature seront’ elles différentes ; plus de dilatation des métaux, le givre ne pèsera plus sur la caténaire, etc… ?\nQuand on voit l’année dernière, et ces jours ci, les conséquences du changement de quelques aiguilles et de quelques centaines de mètres de voie, on imagine les dégâts après un an de travaux en continu. L’exploitant sera toujours le même…\nEt surtout, comment occuperez vous El Conductor et XYP pendant la fermeture.\nCongé sabbatique forcé pour tout le monde ?\n9 juillet 2015 à 08:30\nUne déportation à saint pierre des corps pour jouer aux mainteneurs.\nVous savez bien qu’on ne fait que rustiner là, d’où les soucis en pagaille, il faudrait refaire la totale, ce qui ne changerait en rien la météo effectivement.\nEt oui pour avoir discuté avec des cheminots dans la sphère privée et avec des politiques , rcc a raison ,il faudrait fermer la ligne pour tout rénover. Le personnel a été réduit, le réseau est dans un état pitoyable , donc il font ce qu ils peuvent mais 30 ans sans entretien.. ‘la preuve en est qu avant il n y avait jamais de pb de feuilles mortes, ni de canicule..on en a encore pour quelques années de galères, d autant que la priorité c’est quand même Paris , le tram tout neuf n a aucun problème, les rames de métro sont rénovées.\nOui mais rcc il est méchant il dit rien que des bêtises misérables.\nL’idée de fermeture ne me fait pas plus plaisir qu’aux grincheux, mais sans ça il est impossible que l’exploitation s’améliore durablement.\n9 juillet 2015 à 13:12\nRcc il est mignon tout doux. J’aime bien faire reluire son haut du crâne afin réfléchir les rayons du soleil/de la lune pour éclairer les bouseux qu’ont pas d’électricité.\nJe suis sur que celui qui à la Sncf, a proposé d’accuser la chaleur pour justifier un service dégradé, a du recevoir une sacré prime ! Oui, cela fait 30 ans que je prends le train matin et soir et dans le passé, jamais la chaleur n’engendrait autant de retard ! Comprenne qui pourra !\nEt donc d après vous que cache t on en incriminant la chaleur ?\n6 juillet 2015 à 13:38\nJ’ai bien une idée mais c’est léger :p\n6 juillet 2015 à 16:18\nSi vous avez mis au point une technique qui permet de palier à certaines lois physiques liées à la structure de la matière, vous pouvez contacter le service R&D de la SNCF qui vous accueillera à bras ouverts.\n6 juillet 2015 à 17:06\nVous savez très bien que les problèmes ne sont pas liés qu’à la chaleur, aux lois physiques liées à la structure de la matière… Ils sont aussi liés au type de rails posés, à la période de pose, à la durée de stabilisation après la pose,… alors pourquoi galvauder cela ?\nLa chaleur est donc bien présente dans l’arbre des causes, merci de l’avoir confirmé.\nOui je ne mets pas en cause l’une des raisons de ces problèmes de ralentissements et de surveillance, mais seul il n’explique pas tout. Sauf si la température est tellement forte que la caténaire se trouve totalement distendue avec les poids qui touchent le sol, là effectivement, on atteint les limites. Mais bon, je pense que j’ai plus à apprendre de vous sur les aspects techniques ferroviaires que je ne vous en apprendrai.\nGeorges , les chaleurs de la semaine dernière ont en effet distendu la caténaire au point que les contres poids étaient au sol\nMerci El Conductor. Du coup me vient une question : quand ce phénomène arrive, poids au sol et caténaire distendue, que peut-on faire ? Attendre le frais, ou il est possible de la retendre d’une autre manière ?\n6 juillet 2015 à 18:18\nGeorges il y’a possibilité de retendre la caténaire que je ne pourrais expliquer ici car je n’ai pas plus d’info. Je sais juste qu’il nécessite une surveillance particulière car contrairement aux contrepoids le système ne varie pas.\nNe pouvant pas surveiller l’ensemble de ligne en même temps il nous est donc demandé de limiter l’intensité et de limiter la vitesse pour éviter d’arracher la caténaire qui aurait des conséquences bien plus grave pour les clients!\nIl faut aussi voir que la caténaire 1500V est beaucoup plus lourde que la caténaire 25000V\nLa caténaire 1500V est composée d’un porteur principal, de pendules, ‘un porteur secondaire, de pendules étriers et de 2 fils de contact.\nEn 25000V y’a un porteur principal, des pendules et le fil de contact\nDonc les effets de la chaleur sont plus important car le poids repose sur le porteur principal qui va se détendre bien plus lorsqu’il chauffe\nMerci d’avoir répondu à ma question en donnant ces précisions.\nsurtout que les bouteilles d’eau sont inexistantes, alors que sur la D ils ont distribution d’eau la semaine dernière. Alors que quand on est bloqués 45mns en plein soleil par 40° on a vu ni gilet rouge, ni distribution d’eau et surtout aucune information viable…\nFranchement j’aurais cru que les rails auraient eu le temps de se dilater la semaine dernière si dilatation il devait y avoir…\n6 juillet 2015 à 13:41\nSof95 il y’a des bouteilles d’eau mais pas dans chaque gare … Je ne sais pas comment est déclenché le mécanisme de distribution\n6 juillet 2015 à 13:57\nj’avais remarqué merci el conductor …. mais c’est bien dommage … autant je peux comprendre quand c’est une « petite » gare, mais pas dans une gare comme Ermont-Eaubonne …\n8 juillet 2015 à 00:30\nVous pouvez également prévoir votre bouteille d’eau!\n8 juillet 2015 à 14:12\n@pdo // oh merci ! je n’y avais pas pensé !! franchement comme je suis bête …..\npour votre information, je ne quitte jamais le bureau sans ma bouteille d’eau car je sais quand je pars mais jamais quand j’arrive et c’est encore pire en ce moment (la preuve encore hier soir où j’ai mis 2h30 pour rentrer alors que je mets normalement 1h20).\nLe problème c’est quand on se retrouve coincée 45mns en plein cagnard et que la bouteille d’eau (qui était pleine et glacée en partant du bureau) la bouteille est soit déjà vide, soit inbuvable parce que chaude vu qu’on a voyagé dans des trains non climatisés et qui ressemblent plus à un four …\nDonc votre commentaire vous auriez pu vous en abstenir …\n6 juillet 2015 à 21:50\nEl Conductor, quel est intérêt de votre post de 13h41 ? LOL !\n6 juillet 2015 à 21:54\nSi vous n’y voyez aucun intérêt , cela n’engage que vous!\nD’autre auront compris!\nou et passer le train de 6h46 a marolle en direction de paris mercis de repondre\npour quelle raisont les dirigent font l auturche\nHé bien à priori il y’a aucun problème aujourd’hui , il ne devrait y avoir aucun retard sauf problème ultérieur\nTant mieux. Merci d’avoir confirmé.\n6 juillet 2015 à 16:24\nAutant pour moi il y’a une limitation de vitesse mais avec très peu d’impact car le vitesse reste élevée quand même! Ça va se jouer avec 2/3 min en moyenne\nEn gros rien a voir avec les jours derniers\nMerci pour ces précisions. Espérons que cela dur ce soir.\nS’il n’y a aucun problème, pourquoi le BALI (départ 18h14 d’Austerlitz GL) est-il encore « supprimé » ?\nje pense que c’est un soucis materiel!\nLe problème, c’est que ce train a des soucis matériels fréquents depuis qu’il existe (7 avril).\nLa semaine dernière, il n’a pas existé.\n6 juillet 2015 à 16:39\nD’ailleurs comment savez vous qu’il est « encore supprimé » ??\nComme vous le savez les capacités d’entretien sont limitées et que dernièrement beaucoup de rames ont du rentrer au technicentre pour réparations …\n6 juillet 2015 à 16:58\nje crois même que cette rame doit être au technicentre justement … « à vérifier » …\nUn train supprimé ne signifie pas qu’il y’a des problèmes sur la ligne !!!\nC’est quand même extraordinaire de résumer la ligne C à SON train!\nIl est supprimé si j’en crois le mot « supprimé » qui figure dans la colonne « heure de départ » du tableau SNCF DIRECT l’info en temps réel.\nIl est encore supprimé parce que la SNCF le considère comme un train supplémentaire (par rapport à l’offre de transport des Val d’orgiens qui a été réduite de 50% en juillet 2014).\n6 juillet 2015 à 17:07\nJe viens de regarder l’appli SNCF DIRECT est les horaires s’arrête pour le moment à 17h49\nJe ne remet pas en cause votre info mais je suis curieux de savoir comment vous pouvez avoir les horaires au delà.\n6 juillet 2015 à 17:18\noui je rejoins @el conductor, comment lesaviez-vous?\nMis à part nous, « agents », qui avons reçu un message à 16h07 pour prévenir de cette » suppression ». Sur SNCF direct je ne vois qu’un ELAO de supprimé pour le moment.\n6 juillet 2015 à 17:32\nVoici ce que je vois de chez moi !\nComme je vous le dit, je ne remet pas en cause votre parole !\nTapez AUSTERLITZ dans la case « saisissez le nom de votre gare », cliquez sur TROUVER et vous verrez apparaître une liste de trains au départ d’Austerlitz GL (entre 17h22 et 19h35) dans laquelle ledit BALI est (encore) annoncé « supprimé »\nje ne met pas votre parole en doute, mais je viens de refaire la manip au cas il y ait un couac, et moi, je ne vois pas où il est écrit « bali supprimé ». En fait je ne vois carrément pas de BALI au départ d’Austerlitz GL :-s\nLE train PAUL symétrique du fameux BALI départ PAZ Gdes lignes, est tout autant fréquemment supprimé.\nCe matin, il était encore annulé.\nRenseignement pris au guichet de la gare (il peut arriver à un usager d’être courtois, de se faire comprendre et de ne pas considérer des salariés pour des sous-hommes…), il n’y avait pas de matériel pour assurer le train !\nBref, Gosselin a oublié une seule chose pour tenir ses promesses.\nPour assurer des trains, il faut des rames en nombre suffisant, et éventuellement les entretenir…\nfortes chaleurs l’été, feuilles l’automne, froid l’hiver…\nces excuses sont annoncées le plus sérieusement à chaque fois.\nSi ce n’était pas profondément énervant, stressant etc… on pourrait en rire !\nSommes nous bien en France ? en région parisienne dans les années 2000 ou dans un autre espace temps ???\nles voies doivent véritablement être en piteux état pour qu’à chaque épisode météo propre à la saison le trafic soit perturbé ! C’est donc dangereux de circuler sur la ligne C ??\nMerci la SNCF de me contraindre à la voiture !!!\nVous rembourser les pass navigo pour tous ces déagréments ? vous faites un geste commercial ? sérieusement ?????\n6 juillet 2015 à 18:00\nIncidence à partir de 12h ?\nFaut m’expliquer pourquoi alors dans le train parti à 9h05 en gare de SGDB en s’est retrouvés à faire omnibus jusquà Choisy le roi ?\nMais vous avez raison vous etes en situation de monopole donc la notion de service ça repassera ….remarquez la gestion du timing est bonne, omnibus alors que le train est « blindé » comme ça toutes les gares apres Juvisy impossible de rentrer dans le train et du coup impossible de fermer les portes ….Au lieu de rester 3 minutes en gare on est restés entre 7 et 8 minutes (et je suis gentil)\nVous parlez de fortes charleurs, venez voir dans vos trains quand vos dévouez conducteurs ne démarrent pas la clim dans les wagons ….\nAlors mesdames et messieurs les grands dirigeants de la ligne C, je vous mets au défi de passer une journée en simple passager incognito à vous ballader dans cette ligne qui vous fait vivre tous les mois et après on pourra parler….\n7 juillet 2015 à 08:27\nIl faut garder à l’esprit que si un train est rendu omnibus, c’est pour éviter un trou de desserte (sûrement qu’un train précédent a été supprimé au moins sur la zone desservie par votre train).\nDe plus, il faut aussi savoir que dans ces gares, des gens voudraient peut-être descendre…\nEnfin, lorsqu’une rame n’est pas réfrigérée, pourquoi incriminer le conducteur directement? Sachant qu’il n’y a que 54 rames réfrigérées sur notre ligne.\n7 juillet 2015 à 08:57\nBonjour Mme Lydie,\nPourquoi le BALI de 18h14 (départ Austerlitz GL ) a-t-il à nouveau été supprimé hier 6 juillet?\nDe même que le PAUL (unique ) de ce jour?\nApparemment, MM. EL Conductor et Aco n’ont pas pu visualiser la suppression du BALI sur SNCF DIRECT.\nUn trou de desserte ? C’est la SNCF qui l’a créé ce trou de desserte.\nCe qui c’est passé hier matin : j’attendais le KUMA de 8H50 à Juvisy. Il a été annoncé retardé. Bref je laisse passer le VICK de 8H57, je me dis c’est pas la mer à boire. Puis annoncé retardé de 15 minutes à cause d’un malaise voyageur. Je me dis je vais prendre le SLOM de 9H. Le SLOM est alors annoncé retardé d’environ 15 minutes car il devient omnibus entre Brétigny et Juvisy pour palier au KUMA (jusqu’ici cela me paraît logique). Le KUMA devient terminus Juvisy. Puis l’enchainement continue, le SARA suivant est supprimé (aucune explication), puis je me dis bon le SLOM va être blindé, je vais me prendre le prochain VICK de 9H16 et là… supprimé aussi (aucune explication) ! J’en déduis que pour ces 2 trains c’est pas un problème externe puisque pour le KUMA la communication est bien passé (suite à un malaise voyageur…) et là rien. Du coup, nouvelle annonce le SLOM qui s’est tapé toutes les gares qui est déjà largement retardé et déjà blindé est annoncé… omnibus de Juvisy à Choisy pour palier au VICK. Lydie sincèrement, pensez vous que vous pouvez mettre le contenu de 4 trains en 1 ????? Apparemment oui, mais c’est un peu du délire. Dans ce blog, je lis souvent des explications concernant les lois de la physique et de la matière, je vous informe que le corps humain n’est pas compressible à souhait. A Juvisy le train débordé de tous les côtés, le but était de créer un autre malaise voyageur ? Après Juvisy, il étais impossible de monter dedans cela ne servait à rien de le rendre omnibus. Une de mes connaissances qui était dans ce train, m’a raconté la suite du voyage de Juvisy à BFM : le train s’arrêtait en gare mais tellement il y avait de monde qu’il ne prenait en faite quasiment personne et ne pouvait pas fermer les portes à chaque arrêt ce qui faisait durer le plaisir. Il faisait frais hier matin, c’était pour éviter qu’ils perdent l’habitude de la chaleur ? Ayant la possibilité de réguler mes horaires, J’ai attendu le direct d’après. Si la SNCF avait pu anticiper un peu ou m’informer de ce qu’il allait se passer j’aurai pu prendre le VICK que j’ai laissé filé et gagné un peu plus de 30 minutes. La régulation a fait des choix, je pense que ce n’était pas les meilleurs et en tout état de cause pour les conditions déplorables subis par le bétail compressible à souhait.\n7 juillet 2015 à 15:55\nLa régulation fait des choix car elle a une vision globale de la Ligne, de la circulation à l’instant T, de la disponibilité (ou pas) des sillons et des autres circulations, des roulements de rame et du personnel, etc. etc.\nJe conçois que suite à ce que vous avez vécu, vous soyez en colère, mais si la régulation fait certains choix, c’est qu’elle a (malheureusement) ses raisons, ses contraintes.\nJ’incrime le conducteur tout simplement parce que la ventilation ne s’est mise en route qu’à partir de Juvisy.\nVous évoquez la chaleur pour dire qu’il va y avoir des soucis et la ventilation n’est pas enclenchée dès le départ du train.\nConcernant le fait que les gens voulaient pouvoir descendre mais cela était quasi impossible les wagons étant tellement surchargés.\n7 juillet 2015 à 15:58\nJe comprends bien @FredM, mais même s’ils ont du mal à descendre, il faut bien que ça se fasse. On ne va pas les pénaliser encore plus. Peut être aussi pour ça que les arrêts étaient un peu plus longs que d’ordinaire.\nPour la réfrigération, je ne peux vous dire car je n’y étais pas. C’est d’ailleurs pour cela que je n’incrimine personne en particulier. Il y a plusieurs possibilités.\n7 juillet 2015 à 11:59\n@Lydie, personne ne veut descendre dans ces gares puisque à l’origine le train ne s’y arrêtait pas. Me trompe-je?\n(Après si on joue avec les mouches, des gens des gares nouvellement desservies veulent descendre sur les autres gares nouvellement desservies)\nNon, les annonces sur les quais ou les divers médias à distances peuvent informer que le prochain train desservira exceptionnellement les gares X et Y.\n@Lydie, j’attends encore les annonces sur les quais pour les 2 suppressions. Parce que quand je suis arrivé à Juvisy un rapide coup d’œil à l’écran des horaires : pas de suppressions. Le problème c’est que les 3 trains supprimés partaient de 3 quais différents, du coup à part pour le KUMA ou les annonces sonores ont été faites et bien faites pour les 2 autres je me suis aperçu de leur suppression qu’en allant me promener dans le sous-sol de Juvisy en regardant les écrans avant de monter sur les quais. C’est pas très pratique.\n6 juillet 2015 à 18:26\nLorsque que je lis les commentaires de certains on a l’impression qu’aucun trains circulent et ceux tous les jours de la semaines.\nJe ne dis pas que la ligne C est irréprochable, mais moi qui l’utilise tous les jours je n’ai pas autant de problèmes que ce que certains laisse entendre.\nSalut Lad, pour mettre fin au débat sur la réfrigération des 20900, peut tu nous dire si il s’agit d’un groupe clim réglé pour éviter les chocs thermiques ou bien alors un simple système de réfrigération…\n6 juillet 2015 à 18:43\nSalut el conductor, je vais mettre fin au débat clim 20900 car il ne s’agit pas d’un groupe clim mais d’une ventilation réfrigérée donc il est nécessaire de laisser les fenêtres fermé.\nVoilà en espérant ne plus voir de fenêtres ouvertes sur une 20900 :p\n6 juillet 2015 à 18:56\nBonjour Lad 🙂\n6 juillet 2015 à 19:09\nBonne soirée à toi aussi moi je taf a etp^^\nà etp ce soir 😉\nEn AT :/ Bon courage à toi !\nMoi aussi j’aurai bien aimé que les guignols qui ont ouverts les fenêtres du BALI réfrigéré de ce soir s’abstiennent ! J’étais côté fenêtre donc j’ai pu profiter un peu de l’air frais mais visiblement même en faisant la remarque cela ne suffit pas à ce que les gens comprennent ou est leur intérêt ! Je propose des animations autour de la thermodynamique et le physique des matériaux plutôt que des concerts ou autres… Ça aiderait certains à comprendre !\n6 juillet 2015 à 20:19\nVous vous faites plaisir avec votre vocabulaire technique….\nEt des autocollants expliquant ce principe c’est trop demandé ?\nOn sait nous coller des autocollants nous annonçant toutes les journées de galère à venir, on pourrait bien en faire pour expliquer ce systeme non ?\n6 juillet 2015 à 20:22\nVous avez de l’espoir, à moins d’un truc polio-ludique sur téléphone géant type fenêtre-crush avec des bonus genre « ouiiiiiii vous avez baissé de 1° », ça ne marchera pas.\nOn peut mettre des add-ons personnalisés, genre buter le maximum de fenêtres-bogoss pour ericbret, ou s’associer en réseau pour pourchasser le vilain el conductivore (accès gratuit depuis facebook).\n@rcc Ou on pourrait proposer une partie de latroncules, le plateau fait avec la boue de Dourdan raclée sous les houseaux des usagers, des jetons à l’effigie de Lydie , El Conductor. Le tout supervisé par vous-même.\n6 juillet 2015 à 22:31\nDe quel vocabulaire technique parlez vous? Après j’ose espérer que les gens savent que lorsque qu’il y a un système de climatisation ou de ventilation réfrigéré il faut fermer les fenêtres^^ Vous ne laissez pas votre frigo ouvert?;-)\n@Xyp merci bon rétablissement à toi.\nPeu importe le jeu, le gagnant empoche un auvers91 pour faire épouvantail dans son jardin (amuser les oiseaux) ou en bas de son immeuble (fumer avec les poteaux). Stockable à volonté dans un frigo à moitié ouvert.\n7 juillet 2015 à 07:56\n@FredM : Allez prendre la N, les autocollants sont pas spécialement lus ou de respectés… Ça se tente, mais je ne pense pas que ça changera grand chose…\nParce que donner un type de wagon pour expliquer le systeme de refrigeration n’est pas un langage technique. Moi qui travaille dans les souliers si je vous dit que si vous etes une femme il vous faut plus une 785 plus qu’une 788 pour etre à l’aise ca vous parle ?\nAlors je ne suis peut être pas un pro du ferrofiaire, et du je pense mieux comprendre quand on me parle de moyen tecnique pour les différenciés (comme par exemple les couers de sieges comme évoqué un peu plus bas par une autre usagée).\nVeuillez m’excuser mais comme on répète pas mal de fois la même chose il est vrai que j’ai utilisé un « terme » technique.\nAlors les rames Z20900 qui disposent de la ventilation réfrigérée ( système de refroidissement de l’air) les rames avec les sièges rouge.\nvoilà j’espère que c’est compréhensible bonne journée.\n8 juillet 2015 à 12:03\nje voudrais juste faire remarquer quelque chose même si je sais qu’on va me dire que c’est une coincidence. Depuis qu’il fait moins chaud, je retrouve les wagons réfrigérés le soir. C’est quand même une drôle de coincidence vous ne trouvez pas ??\n7 juillet 2015 à 06:36\nQu’il y ait des trains qui circulent soit, mais actuellement pour moi la vrai question est de connaître son temps de transport au départ..\nEn ce qui me concerne, depuis plusieurs semaines pour éviter les soucis avec mon entreprise, pour un trajet initialement prévu de 31 minutes (Lardy => BFM ou BFM=> Lardy) il me faut prévoir un temps de transport multiplié par 2 ou 3 pour être à peu sur d’arriver à l’heure en anticipant une modification de desserte de dernière minute.\nCà ce n’est pas normal.\nC’est vers quelle heure ?\nMalgré des temps de parcours annoncé plus long, c’est toujours la même chose pour moi, Bouray à 6h27 pour une arrivée sur le quai de la ligne 14 à BFM vers 6h58 environ.\npour quelle raisont de saint qentin a etamp quis fait un grand parcoure on na pas des train avec clim que les train a petit parcour on la clim\nConcorde vous posez systématiquement la même question tous les jours, même plusieurs fois par jour.\nLa réponse vous a déjà été donnée à maintes reprises.\nDe plus le parcours saint Quentin en Yvelines /saint Martin d’etampes n’est pas plus long, en temps , qu’un massy palaiseau/pontoise.\nIl vous a été également expliqué que les 54 rames z20900 équipées d’une réfrigération, étant bi courant, sont majoritairement utilisées sur l’axe massy pontoise car la partie nord de la ligne est en 25KV.\nLes z5600 étant elles mono courant, sont majoritairement utilisées sur les axes dourdan/saint Martin d’etampes/saint Quentin en Yvelines.\n7 juillet 2015 à 09:31\nEl Conductor j’admire votre patience 🙂 Bonne journée.\nEt surtout les 20900 on toutes le SNU et en soirée il y a des trains dont le roulement impose le Service Nuit ( que les deux voitures du milieu accessible ) qui se trouve uniquement sur l’axe de massy pontoise.\nD’ailleurs à quoi exactement sert le SNU? Pourquoi est il mis spécialement sur cet axe?\nLe SNU permet de regrouper en soirée les gens dans les voitures du milieu et donc réduire le sentiment d’insécurité.\nAprès pourquoi sur cette axe aucune idée^^.\nDe plus, il y a tout de même souvent des rames climatisées sur les SLOM/ELAO : En général 3 fois sur 4 j’ai au moins une des Z2N du train qui est climatisée.\nEt je pense que le nombre de personnes faisant le trajet SQY – SME est… très faible ^^\nPour en revenir aux wagons climatisés (ceux avec les sièges rouges), j’ai une question de blonde … Depuis une semaine qu’on a super mégal chaud les seuls que je vois je les vois le matin !!! vous pouvez m’expliquer la logique ??? Alors que le soir on monte dans des wagons fours (oui ça me fait le même effet que quand j’ouvre la porte de mon four). Surtout qu’avant ces grosses chaleurs j’avais quasiement tout le temps des fauteuils rouges. Mais à tous les coups, quand il fera moins chaud je les reverrais mes wagons rouges (que je préfère de toute manière indépendemment de la clim.. car ils sont beaucoup plus confortables)\nC’est juste par curiosité que je pose la question, car je suis surprise de voir la réponse.\nVous n’avez pas de chances… Depuis la canicule je vois plus souvent des trains climatisés le soir que le matin perso !\n7 juillet 2015 à 10:47\noui, de la pure probabilité … Certaines semaine, 80% de « réussite » et parfois 0 … 🙂 ce qui est dommage c’est que j’oublie ma casquette le matin et le soir je suis souvent coté soleil. Les jours de grosse chaleur c’était limite limite ! C’est encore la faute à la SNCF, la théorie du complot tout ça tout ça quoi … Un agent pourrait venir chez moi pour me conseiller quand même quoi !\nC’est le roulement des rames qui veut ça\n7 juillet 2015 à 16:03\nC’est le roulement de rames simplement.\nPetite info : les véhicules qui transportent des gens sont nommés des « voitures ».\n8 juillet 2015 à 13:37\nMerci pour la précision @xyp.. je me coucherais moins bête ce soir…. C’est quoi le terme exact alors ?\nvoiture est la traduction de wagon !\non dit un wagon-lit, un wagon-restaurant. on y croise des gens.\nen même temps je me fiche un peu de savoir comment ça s’appelle car ça ne changera rien que c’est galère quelque soit le nom qu’on leur donne … Et tout le monde m’a comprise de toute manière\nOui un article vérité qui remet les pendules à l’heure. D’ailleurs nombre d’intervenants cheminots qui répondent aux questions sur ce blog expliquent tout ceci depuis déjà quelques temps. Mais les écoute-t-on ? Enfin le comportement des clients qui pensent avoir tous les droits parce qu’ils payent est une dérive moderne très perverse de notre société économique en crise. Il est bon de rappeler qu’une relation commerciale saine est un partenariat multi-latéral intelligent, pas une relation de soumission ni de mépris.\nBon, on a compris, ce blog est réservé aux cheminots qui font de l’auto satisfaction (pour être poli).\nNe vous inquiétez pas, je ne paye plus. De toutes façons, il doit y avoir un contrôle par an sur ma ligne.\nDéjà que ce sont les contribuables qui payent vos retraites, donc aucun scrupule. Adieu!\nVous devriez vous inscrire aux championnats du monde de blabla.\nLe fait de frauder ne vous exempt pas de réfléchir et de vous renseigner avant de proférer des allégations mensongères.\n7 juillet 2015 à 16:07\nJe vous rappelle que vous êtes sur un espace SNCF.\nLes remarques de ce genre sont hors charte.\nSouhaitez-vous que je vous envoie le montant de votre abonnement avec rétroaction d’un an à domicile?\n8 juillet 2015 à 00:27\nalors là Lydie, je serais bien curieux que vous expliquiez sur quel fondement, en quelle qualité et par quel moyen vous pourriez faire un tour pareil. j’en trépigne.\nSans défendre @Kate, je pourrais avoir la réponse à ce qui suit :\nBref @el conductor … la conclusion peut être c’est que ce blog ne (nous) fera pas avancer quoi que ce soit ! Quel est donc son utilité alors ? »\n8 juillet 2015 à 17:05\nAurore91, vous avez craqué, en plus c’est illisible votre truc.\nJe vais très bien mon Chou ! Merci\nfaites moi un résumé de votre tartine svp\n9 juillet 2015 à 15:40\nNon ma tartine ne vous intéressera pas si ce n’est pour y déverser encore et encore votre pseudo ironie pathétique !\nDe plus vous connaissez déjà cette « conversation » puisque vous y avez participé.\n9 juillet 2015 à 17:49\nVous êtes créative malgré tout, mettre une conversation dans une conversation, il fallait l’inventer.\nJ’avais dit quoi la dedans ? Ah oui qu’il fallait me dénoncer au stif, mais si j’étais vous j’irais directement aux RG, ça peut être un boulot pas mal pour DJ JiCé\n10 juillet 2015 à 08:55\nSi @Lydie me répondait, je ne ferais pas de rappel … @Lydie stimule ma créativité\n10 juillet 2015 à 09:04\nCa va être la faute de Lydie le copier / coller dégueulasse maintenant… J’attends la prochaine créativité avec impatience, ça va être quelque chose\n@rcc, le point à la fin de votre phrase nom d’une pipe !! Combien de fois vais-je vous le dire ? Faut grandir un peu hein, arrêtez un peu de faire le loubard !\nce n’est pas la FAUTE de lydie ! je n’ai jamais rien dit de tel … C’est vous qui le dites !!!\nJ’ai simplement remis cette conversation pour aider Lydie, et ce, pour ne pas qu’elle se retape tous les fils de discusstion à lire, et ainsi qu’elle puisse m’apporter (enfin) une réponse.\nEt oui, je suis effectivement très créative mon chou, hein ! mais pas que sur le blog ! Ne jugez pas trop vite … encore une fois …\n@XYP, vous en êtes burlesque à vous gargariser de mots grandiloquents.\nQui verbalise ses usagers pour des refus d’obtempérer ?\nQui organise des opérations de contrôles coup de poing dans les couloirs de Juvisy en période de grèves ?\nQui envoie, en comité d’accueil, en période de pointes, à la descente des trains des maitres chiens qui exigerons des usagers qu’ils se plient à leur quatre volontés parce ce que les équipements en gare sont HS ?\nQui explique à ses usagers qu’il suffit d’écrire, alors que les services clientèle sont incapables de répondre et qu’il faut ensuite saisir un service de médiation bidon pour obtenir une réponse.\nEt pour finir, pourquoi demander aux usagers qu’ils adoptent un autre comportement que celui de consommateurs de services, alors que la webmestre sur ce blog a la qualité de « responsable consommateurs » ?\n8 juillet 2015 à 00:58\nJ’avais oublié que les agents de contrôle et la SUGE se lèvent le matin en pensant à vous, qu’ils vous recherchent activement avec leurs chiens renifleurs entraînés à pister vos soquettes, qu’ils vont aux toilettes en pensant à vous (ça peut aider, j’avoue) etc… Vous êtes leur obsession.\nAllez consulter un psy.\n8 juillet 2015 à 21:33\nXYP : … » Allez consulter un psy. »\nVous semblez orfèvre en la matière.\nSuggérerez aussi des thérapies aux OS qui, périodiquement, font fuiter dans la presse les excès de vos services.\nBien évidemment, relayés par des « journaleux » complotistes contre la SNCF.\nOn a l’insulte facile à ce que je vous, M. Xavier-Yves P. J’espère que les modérateurs de ce blog auront la décence de modérer de tels propos !\n9 juillet 2015 à 11:08\nJ’ai posé la question à @Lydie, pourquoi les usagers faisaient l’objet de sanction ou rappel à l’ordre et pas les agents ? voir mes posts ci dessus et sur d’autres fils ! mais je n’ai pas eu de réponse ! Ca veut tout dire non ???\nEn tout cas, @XYP devrait sans aucun doute consulter un psy pour parler comme ca ! Il est pas bien dans sa tête c’est sur ! le burn-out sans doute !? lol\nNous en avions déjà parlé, je ne connais pas d’autres services publics qui de façon collective animalise ses usagers avec des qualificatifs péjoratifs.\nJe sais que c’est pour rire, que c’est à usage purement interne, que ça n’a aucune valeur à vos yeux… mais enfin.\nLes services fiscaux, avec lesquels il m’arrive d’avoir des contacts, ne me semblent pas s’adresser collectivement à des pigeons, mais à des contribuables ?\nPour ce qui me concerne, nous avons affaire à des récalcitrants, et bien évidemment, des noms d’oiseaux servent parfois à en qualifier individuellement dans tel ou tel dossier, entre nous, lorsque la situation est conflictuelle à l’extrême.\nEn cherchant bien, je ne trouve aucun qualificatif dégradant destiné à ravaler nos usagers à une masse indistincte et animale.\nUn gnou qui vous salue bien bas.\n9 juillet 2015 à 08:35\nSalut le gnou !\nLes services fiscaux m’ont pris bien plus d’une fois pour un jambon, c’est ma suge à moi !\n8 juillet 2015 à 01:55\npour mettre « les pendules à l’heure », il ne s’agit pas d’un article de l’Obs mais d’un billet de blog.\net si j’entends bien les arguments du cheminot qui s’y exprime, certains me font bondir:\n– § Passez le permis ou servez-vous de vos pieds\nil serait bon de rappeler à ce monsieur la notion de service public, dans le cadre d’une activité d’intérêt général, en situation monopolistique.\n– § Arrêtez de vous défouler sur nous\nil va de soi que tout type de transport peut être affecté par des dysfonctionnements, pannes, avaries, j’en passe. chacun en est pleinement conscient. ce qui a tendance à exaspérer, il me semble, c’est plutôt les problèmes « tarte à la crème » tels que le running gag des pannes de signalisation entre SMND et Musée d’Orsay.\narticle pour article, celui de Mobilettre consacré à l’audit de l’EPSF (Etablissement public de sécurité ferroviaire) est éloquent. et bon, l’entreprise dans laquelle je travaille n’est certainement pas parfaite, mais elle ne s’est jamais mise en position de faire l’objet de rapports de la Cour des comptes.\nles variations climatiques en IDF sont importantes? le climat y est de type « océanique dégradé », caractérisé par des été assez chauds et des hivers doux et pluvieux. waw. essayez Berlin. ou Madrid.\n– § Une mauvaise foi ravageuse\nje cite, « vous vous gardez bien de laisser votre chère place assise à bord du train, et que vous préféreriez certainement voir tomber dans ce même escalator ». là, on entre dans l’outrance trollesque. rien à dire.\n– § C’est quoi cette mentalité ?\nje cite, « Pour certains usagers, tout est prétexte aux incivilités et à se défouler sur les agents. »\nsoit, c’est regrettable. parfois même condamnable. de là à en faire une généralité?\nà ce compte, là, j’aurais quelques anecdotes savoureuses à raconter au sujet de « certains agents ». et ça m’étonnerait un brin que je sois le seul.\n– § L’agent SNCF serait-il moins humain que les autres ?\nje cite, « Certains, parmi les clients, se comportent comme des animaux sauvages et se plaignent ensuite d’être traités comme du bétail. »\npetit problème de discernement, ce monsieur. de ce que j’en sais et de ce que j’en vois, ce ne sont pas les mêmes. et puis on peut très bien renverser l’argument : certains, parmi les clients, se plaignent d’être traités comme du bétail et se comportent ensuite comme des animaux sauvages. voyez, ça fonctionne dans les deux sens.\n– § Les cadres ne pensent qu’à leur CV\nune pierre dans le jardin de M. Gosselin, entre autres, qui ne manquera pas d’apporter une réponse à l’occasion du prochain « tchat ».\n– § Je travaille de 17h20 à 1h20\nle coup du second employeur est fortiche. le reste est trop long à développer ici.\nun détail tout de même: le monsieur embauche à Paris, vit à Paris, mais n’a pas d’autre choix que de prendre sa voiture pour aller travailler? sérieusement?\n– § Postulez, si nous sommes aussi « privilégiés »\nce sont les Martin Bouygues, Bolloré et Liliane Bettencourt les privilégiés. soit. alors je lui suggère d’aller manifester à Neuilly-sur-Seine au lieu de Neuilly-sur-Marne. ça devrait avoir bien plus de retentissement.\nbon, et puis je passe sur l’épilogue politiforme.\nentendons-nous bien : sur le thème des violences autant physiques que verbales faites aux cheminots, je ne peux que lui donner raison. mais sur à peu près tout le reste…\nL’auteur précise bien dès le début que son raisonnement est construit en se mettant « à la hauteur de certains d’entre vous ! (SIC) ». Il est un simple miroir qui renvoie le lecteur aigri à ses propres arguments. Et Dieu sait que sur notre blog nombreux ont été ceux qui ont tenté l’expérience, mais bon le client qui pense pouvoir tout se permettre parce qu’il paie un trajet semble à cet instant avoir du mal à s’ouvrir aux analogies.\n8 juillet 2015 à 16:58\nTiens bizarrement le post de l’article de votre collègue n’est pas sur le bon endroit du forum mais là vous ne dîtes rien. Ici c’est la partie « prévisions de circulation ». 2 poids 2 mesures ? Si vous jouez au « guide » concernant les posts des usagers pour les « aider » à poser leurs questions au bon endroit pourquoi vous ne le faîtes pas systématiquement sinon je vous prierez de vous abstenir. Vous n’êtes pas le modérateur de ce blog. Vous qui prônez la compréhension mutuelle pourquoi ne l’appliquez vous pas vous même ah oui là il s’agit de solidarité avec vos collègues… avec les usagers c’est donc différent. Dommage mais j’en ai pris bonne note.\n7 juillet 2015 à 16:30\nCe « bel » article pourrait parfaitement convenir à d’autres métiers aussi . . . chacun voit midi à sa porte.\n7 juillet 2015 à 18:20\nInsulter ou agresser des agents SNCF est inconcevable. Mais l’article, qui pourrait s’appliquer effectivement à plein d’autres métiers ne peut dans sa forme et son fond (bourré de clichés, les usagers n’ont qu’à subir sans rien dire, désolé mais quand je paye un service et que cela ne fonctionne pas que ce soit pour ma cafetière, ma ligne de téléphone ou ma voiture en général j’obtiens des compensations, un bon d’achat, une voiture de dépannage, …., ) ne peut qu’augmenter la fracture et l’incompréhension entre usagers et cheminots, ce qui est dommage. Je pense du moins j’espère que c’est plus lié à une maladresse de l’auteur suite à ce qu’il subit tous les jours. Ce qui montre que les usagers et les agents en ont plein le dos de tous ces problèmes.\n7 juillet 2015 à 18:25\nIl ne dit pas de subir sans rien dire, mais de se plaindre là où c’est plus utile, et pas aux exécutants sur le terrain qui subissent autant que les usagers, il me semble.\nquand veraton m gosselin dans les betaillieur du soire quis sont nom climatiser\nc’est juste que tout n’est pas noir ou blanc et que tout le monde a du mal à faire preuve de discernement dans l’énervement du moment.\nPas du tout cheminot, je m’intéresse juste aux trains et plus largement au domaine industriel où il est juste utopique de faire fonctionner quelque matériel qu’il soit avec une fiabilité de 100%.\nA une époque sur un Paris NYC en 747 il fallait toujours redémarrer 1 ou 2 moteurs pendant le vol dit la légende 🙂\nDernière mise à jour : 07/07/2015 à 18h04 .\nPontoise – Paris\nle trafic est interrompu dans les deux sens entre Pontoise et Pereire Levallois .\nNous conseillons aux clients désirant voyager entre Pontoise et Paris d’emprunter la ligne J ( départ / arrivée Paris saint-lazare ).\nReprise des circulations estimée à 19h30.\nLe trafic est également interrompu sur la ligne H, sur cet axe .\nMotif : Feu de talus entre Epinay sur Seine et Saint-Gratien .\nUn feu de talus entre Epinay et Saint-Gratien bloque aussi la ligne H qui ne passe pas sur ce tronçon. C’est l’effet Papillon.\nBon je patiente jusqu’à 19h30. J’ai pas mal de boulôt en retard.\nHier c’était le top ! J’ai mis 2h30 pour rentrer chez moi. Mais j’y suis arrivée …\nNous avons été arrêtés en gare de Pereire pendant au moins 45mns (plus 10mns avant, et 10mns après, etc …) mais au moins nous n’avons pas eu à descendre au Gresillons qui fût rendu terminus deux trains avant le mien.\nD’ailleurs se pourrait-ils que dans des cas comme celui-là (heureusement cela ne m’est pas encore arrivé) il y a des agents de la gare qui expliquent aux usagers comment se rendre au delà car il n’y pas d’information et pour ceux à qui ça arrive c’est toujours le parcours du combattant.\nPour ce qui est de la ligne H (et j’ai appris ce matin également la ligne Saint-Lazare – Eaubonne), ils avaient coupé l’alimentation électrique (a priori à Eaubonne) pour éteindre le feu et c’est pour cela que les deux autres lignes desservant Ermont-Eaubonne étaient aussi à l’arrêt…. Effet boule de neige (sans aucune ironie bien sûr …)\nUn truc cocasse ce soir.\nJ’arrive en gare de Savigny sur le coup de 19:10.\nUn train de fret VFLI transportant du granulat attendait le passage de l »ELBA à la bif de St-Martin, pour s’engager sur la V1bis.\nLe train de marchandises a effectivement immédiatement suivi, sauf qu’il est venu mourir en amont du carré 703 (sortie de Savigny) et son indicateur de direction qui affichait la destination de Brétigny. Bah oui, y avait comme un malaise pour aller à Massy.\nLe train est resté finalement immobilisé une bonne dizaine de mn avant que l’erreur d’aiguillage ne soit corrigée. Toute la rame de trémis occupait la voie à quai.\nLes trains de banlieue seront restés bloqués derrière…\nOn nous expliquera ensuite que le problème vient des trains de fret.\nBSParis dit :\nAprès mes mésaventures d’hier, je viens faire part de mon mécontentement.\nEn effet, hier soir, le trafic a été interrompu entre Pereire et Pontoise suite à un incendie entre Epinay et St Gratien.\nJ’arrive donc en gare de Pereire sans avoir eu d’info au préalable via l’application, je vois sur les écrans des trains affichés pour Pontoise et malgré quelques retards qui sont normaux si problème il y a, je me dit que je pourrais rentré chez moi.\nUn train est donc affiché pour Pontoise dans 10 minutes (ensuite 25 minutes) et par sécurité je demande via Twitter si le train affiché pour Pontoise passera bien. Réponse plutôt déconcertante : « oui, il passera mais fera demi-tour à Pereire ». Donc, il ne passera pas pour aller à Pontoise n’est-ce pas ? Pourquoi continuer à afficher les trains vers Pontoise alors que la SNCF savait pertinemment que les trains feraient demi-tour à Pereire ? Aucune annonce en gare pour nous en informer, les personnes aux guichets idem, aucune information et les pauvres se faisaient crier dessus par des usagers, évidemment ce n’est pas eux qu’il faut blâmer… J’informe donc quelques personnes autour de moi que le prochain train fera demi-tour histoire de pas laisser tout le monde sur le carreau.\nJe ne suis pas un anti-SNCF mais hier soir j’ai vécu un sacré moment. Aujourd’hui je le prend à la rigolade car je n’ai pas d’enfants à aller chercher le soir par exemple.\nPetite anecdote supplémentaire. Je me dirige vers la Ligne J et à St Lazare les écrans affichent un trafic perturbé sur le RER C suite à un incendie à Ermont. Si même la SNCF, en interne, n’arrive pas à communiquer, c’est compliqué de communiquer avec les usagers.\n8 juillet 2015 à 10:29\nC’est bien là tout le problème, A Pereire on nous a conseillé de prendre Saint Lazare, et arrivé la bas, on apprend que c’est coupé pour la même raison, c’est pas possible de communiquer en interne à la SNCF ? Donc tout comme BSParis, 2 heures pour rentrer chez moi au lieu de 50 minutes. Je comprend parfaitement que le courant soit coupé pour incendie, mais arrêtez d’indiquer aux voyageurs des trajets alternatifs qui sont plantés aussi. On a pas tous un smartphone en permanence pour vérifier que les annonces en gare sont fausses, et si les applis et les annonces ne racontent pas la même chose, qui croire ?\n8 juillet 2015 à 11:59\nPar expérience quand la SNCF nous dit que la circulation est interrompue je préfère attendre sur place plutôt que de prendre l’itinéraire bis qui en général est souvent pire que l’initial (la preuve hier soir car ceux qui ont voulu passer par St Lazare ont finalement mis plus de temps que moi qui suis restée sagement à attendre dans mon train à Pereire).\nIls nous disent souvent ça pour éviter qu’il y ai trop de personnes dans les trains ou en gare, donc c’est plus pour désengorger et éviter les débordements\nMais il est vrai que l’information n’était pas la même pour tout le monde. Parce qu’autant deux trains avant moi ils ont été débarqués aux Gresillons, celui devant moi ils ont juste attendu une éternité à Saint Ouen (la pire gare qui soit car il n’y pas de réseau), et moi j’ai attendu un peu partout mais le plus longtemps à Pereire. Dans le train d’avant on leur a suggéré de passer par St Lazare mais pas dans le notre (peut-être que du coup notre conducteur savait que c’était la cata à St Lazare).\nEt hier l’incendie n’était pas à Ermont mais entre Epinay et St Gratien et du coup ils ont coupé l’alimentation electrique à Ermont-Eaubonne (ce qui a impacté toutes les lignes concernées par cette gare).\nRésultat des courses, 2h30 pour rentrer (au lieu de 1h15), un petit garçon de 2 ans tout ronchon parce que je suis arrivée en retard chez la nounou (même s’il l’adore), et une soirée foutue en l’air pour moi car je n’avais plus de force ni d’énergie pour faire ce que j’avais à faire chez moi…)\n9 juillet 2015 à 16:38\nles clients de la SNCF se plaignent régulièrement du manque de communication mais sur le terrain rien ne change:\n– hier 7 juillet, le train VITY de 7h à Juvisy-Sur-Orge s’arrête brusquement lors de son départ de la gare. Après une dizaine de minutes d’attente le train repart sans un mot du conducteur ! (c’est en interrogeant du personnel de la gare par la fenêtre du train qu’on apprend qu’une valise s’est coincée dans les portes au moment du départ)\n– toujours le 7 juillet vers 17h30, aucun affichage ne fonctionne à la gare de Juvisy. Malgré les perturbations (incident à l’autre bout de la ligne …), aucune annonce sur les quais.\nest-ce que les doléances des clients redescendent aux agents ?\nle 8 juillet, pas le 7\n9 juillet 2015 à 18:00\nY’avait pas d’agent sur le quai à Juvisy à 17h30 ?\nJ’en croise toujours à ces heures là et suffit d’aller leur demander, et si vous avez une doléance, ça redescent direct là.\nMoi hier j’ai eu un mec à poil dans le rer B, c’était bucolique, un cousin des enragés en colère du rer C sûrement.\n9 juillet 2015 à 18:36\npardon à 17h30 c’était à Choisy-le-Roi.\nPas de soucis, je ne fréquente que très peu Choisy, pas spécialement d’avis pour le coup.\n10 juillet 2015 à 10:21\nJe ne fréquente JAMAIS Choisy, je n’ai donc AUCUN avis.\n@Rcc : un cousin des enragés en colère du RER C ???\nVous avez dit que c’est sur le RER B non ? Alors allez sur le blog de la B !\nFinalement les agents critiquent les usagers sur des sujets qui n’ont rien à faire ici sur le blog C, mais vous faîtes pareil … vous êtes vraiment risible !\nAh vous êtes une enragée on dirait, mais si vous riez il y a de l’espoir\nPour votre gouverne, il m’est arrivé d’aller sur le blog de la B\nN’étant pas un fana ultime du train train routinier, il m’arrive d’alterner mes trajets, même si la C demeure une des lignes que je fréquente le plus… Pas de soucis pour moi ce matin, un poil de retard arrivé à BFM, mais rien de bien significatif\nTraiter les usagers de la ligne C d’enragés ne va pas aider à la bonne humeur sur ce blog … encore une fois …\nQuelques synonymes de risible spécifique à votre pseudo humour : risible,bouffon,grotesque,ridicule\nJe ne peux rien pour votre humeur, mais vous avez bien compris que les fameux enragés sont les disciples de la secte du grand Denis91. Bon vous avez l’air maraboutée, je m’excuse en fait vous ne pouvez pas comprendre…\nLes usagers cordiaux et/ou silencieux ne sont bien entendu pas enragés, peut-être juste grotesques, ridicules et ceci celà\n10 juillet 2015 à 09:25\nJe ne suis pas maraboutée ni enragée mon très cher ! Encore une fois je ne faisais que reprendre vos propos concernant les usagés …\nEt je n’ai jamais dit que les usagers quel qu’ils soient silencieux ou moins silencieux d’ailleurs était risible !\nJe parlais bien uniquement de vous mon très cher chou adoré !\nNe parlez pas à ma place, merci !\nVous aimeriez tant que les usagers soient silencieux hein ? rien à dire … un petit blog ligne C que pour les agents… Pénard pépère !\nMais pourtant il y a tant à dire … Heureusement pour nous, usagers, que tous les agents ne sont pas comme vous !\nVous devriez d’ailleurs créer un groupe ou un blog : les agents enragés de la ligne C, vous seriez peu nombreux j’en suis sûre, mais au moins on aurait un peu plus de sérénité sur ce blog !\n10 juillet 2015 à 09:48\nJe suis usager, pas usagé ni agent, le maraboutage vous fait perdre la tête.\nusager peut être, usagé surêment …\net ma tête va bien mon chou merci de vous en préoccuper c’est trop mignon !!!\n@rcc, je suis usager et calin, mais que pour vous !\n10 juillet 2015 à 14:57\nPas enragé, dépité par tant d’absurdité et de ridicule dans les propos d’une seule personne. Ce blog est permissif au possible c’est fabuleux.\nEnfin une vraie liberté d’expression, ici on peut librement se moquer des usagers et pas leur servir un discours tout cuit.\nIci on peut proposer aux gens d’être déporté, enragé, sectaire et j’en passe.\nMerci la SNCF de tolérer et d’être complice de ce genre de propos.\nJe fais le malheureux constat que certains posts sur le Blog dérivent.\nEn effet, les prises de parole tournant au règlement de compte, avec des altercations des uns contre les autres, ne sont pas constructives, tombent dans de l’attaque gratuite, etc.\nInutile de vous dire que ces chamailleries ne mèneront à rien ici (sinon d’énerver un peu plus tout le monde). Rendez-vous compte svp que de telles interventions nombrilistes, basées sur rien d’autre que de « l’entre soi » ne regardent et n’intéressent que ceux qui en parlent. De plus, ce genre d’attitude sabote la conversation potentielle pour tous les autres blogueurs qui espèrent trouver des interventions constructives, utiles de la part de l’ensemble de la communauté.\nAu bout d’un moment, la question va se poser: soit je retire / modère tout post présentant un quelconque écart de comportement ou hors sujet, ou bien je continue à laisser une certaine liberté mais à vous de vous auto limiter.\nConcentrons-nous sur l’objet commun, le sujet initial de l’article. On a bien entendu le droit de ne pas être d’accord. On ne sera d’ailleurs jamais tous d’accord sur tout. Mais ces divergences d’opinion ne doivent pas mener à un conflit. Surtout pas un conflit d’ordre personnel.\nDiscuter sans cadre, c’est possible, c’est même une liberté, mais comprenez que ce n’est pas ici que ça peut se faire, pas sur cet espace charté.\nDe mon côté, je ne peux dépenser toute mon énergie à faire le gendarme ou à me justifier sur mes actes de modération (ils sont logiques et légitimes). Je préfère en toute honnêteté faire autre chose et consacrer mon temps à des fins plus utiles.\nN’entrez pas dans le conflit svp, recentrons-nous sur nos sujets concernant la Ligne, tout en gardant une certaine liberté, mais dans le total respect mutuel et de façon positive.\nIl y a encore un an, je pestais sur le forum au sujet de tout et d’un de vos collaborateur, que je trouvais rude envers nous, sibyllin et agaçant 🙂\nLes temps ont changé, carrément, et je le trouve depuis très pédagogue, il m’a (et nous a) appris beaucoup de choses ; moi le premier je ne râle plus ou 90 fois moins grâce à lui, maintenant que je comprends « comment ça marche », ce qui est beaucoup plus utile que les « petites phrases » qui excitent et/ou blessent. Les intervenants de la SNCF ont énormément gagné en empathie, crédibilité, transparence.\nSi-si ! Enfin…, perso, je trouve !\nReste le cas d’un client, qui parsème chacun des sujets, de ses « petites phrases » qui ont le chic d’ennerver via ce ton, ces insinuations, ce mépris, cette dérision (utile en temps normale) qui, tellement permanente, devient insultante. Limite, pas un sujet ne lui échappe, en nous irritant sur notre habitat, notre ville, notre façon de vivre, nos ressentis…\nJe vous en prie, je vous prends au mots : » je retire / modère tout post présentant un quelconque écart de comportement ou hors sujet » : c’est dommage d’en arriver là car ce blog est très utile et très ouvert, mais si vous faites ce post en visant une personne en particulier, je vous en prie, allez-y !\nJe ne représente personne sauf moi-même, mais je suis sûr qu’une personne en moins ici fera le plus grand bien à ce blog, et que peu la regrettera.\nJe vous rejoind partiellement car je pense que de nombreux intervenants dépassent les limites…\nje ne citerais pas de noms mais il serait bon pour que l’entente cordiale perdure que chacun puisse mettre de l’eau dans son vin avant d’intervenir.\nJ’ai mis moi même un peu d’eau dans mon vin après quelques entrevue avec Lydie ce qui m’a permis de pouvoir travailler en bon terme avec Lydie, que je remercie pour sa présence et ses échanges!\nJ’ai appris à intervenir conjointement avec elle. J’apporte le point de vue technique mais aussi parfois MON point de vue sur des situations, ce qui déplaît à certains, qui permet d’ouvrir une discussion.\nComme le dit Lydie nous ne pourrons jamais être tous d’accord. Mais le but c’est d’échanger cordialement dans une relative bonne humeur.\nJ’ai rencontré certains d’entre vous au simulateur ce que j’ai pu apprécier et que je renouvellerai volontier.\nil est temps de clore ces gueguerres qui nous usent tous!\nJe vous souhaite à tous un agréable week end et de bonnes vacances pour ceux qui le sont depuis ce soir. Sachez que je serais présent durant tout l’été…\n14 juillet 2015 à 22:47\nC’est donc ça ! 🙂\nLe charme de Lydie ne laisse pas notre Conducteur indifférent ! 🙂\nBon, vous avez compris le sens de mon message, vous avez carrément changé et c’est très intéressant de vous lire. J’adore tout ce qui est « génie civil », et avoir un intervenant SNCF « de terrain » ici est un « plus » que nous devons jalousement garder.\nVous vous êtes mis à « vulgariser », expliquer, informer, c’est génial !\nPlein de fois je m’excitais il y a deux ans en me disant « p*tajn encore lui qui va dire que tout est normal », mais honnêtement j’apprécie énormément votre présence quand vous expliquez l’envers du décor, la technique (qui m’intéresse, si-si), le mode de fonctionnement.\nSuper binôme – mais je vais continuer à râler 🙂 – mais beaucoup moins comme vous l’avez vu.\nSur ce blog consacré à l’actualité de la ligne – c’est étrange – aucun commentaire n’est venu signaler la cérémonie officielle qui aura lieu à 13:30, ce dimanche 12 juillet, à Brétigny en présence du ministre des transports.\nTrop anxiogène ???\n13 juillet 2015 à 18:59\nNous parlons d’un deuil, il se réalise dans l’humilité, la discrétion et la dignité tel que peuvent l’attendre les familles des victimes. Il s’agit d’un moment intime.\n@XYP : Recueillement, certes.\nMais arrive-t-il si souvent qu’un garde des sceaux, un sous-ministre des transports et le Directeur Général de la SNCF se retrouvent, en toute « discrétion et intimité », en gare de Brétigny ?\nSurtout sous les projecteurs des télés et avec un sujet de plusieurs minutes dans tous les JT de 20 heures.\nConnaitre le point de vue officiel de la SNCF sur ce blog aurait été plus intéressant que le quizz qui doit être en préparation pour les vacances.\n13 juillet 2015 à 22:51\nDésolé, encore une erreur, voici un lien plus en rapport avec la cérémonie de Brétigny :\nJe suis passé à Brétigny à 13:20, histoire de voir…\nSur le parvis de la gare une poignée d’officiels était attendue, casquettes dorées, écharpes tricolores, et pas grand monde.\nJe ne sais pas où étaient passées les 200 personnes annoncées par France Info.\nEn gare (une plaque commémorative de la catastrophe est apposée au bâtiment voyageurs) l’accès au quai attenant était filtré. Sur la voie 5, les rames 24B et 26B, pantographes baissées stationnaient pour masquer la vue de la cérémonie aux badauds.\nCurieusement, le service d’ordre en gare était assuré par des vigiles d’une boite extérieure et des flics en civils avec des brassards.\nPour cette cérémonie, pas de démonstration de force des gros bras de la SUGE en uniformes SNCF. Ils sont pourtant nombreux dans cette gare, en temps normal, où ils disposent de locaux.\nEnfin, pour tous ces officiels, les rampes d’accès habituellement fermées par des grilles avaient été ouvertes.\nPas question de faire passer ce beau monde par les CAB.\nEt bien entendu, pas de contrôleurs pour exiger un respect inconditionnel du décret de 1942 sur l’accès aux gares.\n13 juillet 2015 à 07:44\nVotre passion pour la sncf m’épatera toujours\n13 juillet 2015 à 19:38\n13 juillet 2015 à 20:21\nOn parlait de respect la semaine dernière avec Gilles S qui faisait remarquer que les propos de rcc était déplacé mais certains ne sont guerre mieux… N’est ce pas GILLES S?\n14 juillet 2015 à 00:15\nQue nenni, Gilles S parlait d’un client alors je suis usager, vous devez confondre.\n14 juillet 2015 à 23:36\nVous devez faire allusion à ma réponse @Lydie concernant la tenue du blog, pas de soucis 🙂 J’assume 🙂\n@rcc, s’il vous plait, soyez gentil… laissez tomber vos « petites phrases »… Vous êtes très bon là-dessus, il n’y a pas photo ! Mais sur 3, vous en faites deux pour exciter les voyageurs et une pour exciter les mécanos… Soyez gentil, levez le pied, ne répondez pas si ça ne vous concerne pas 🙂\nVous valez bien plus que ça, vos avis sont intéressants, mais vous gâchez tout à force de « taquiner », qui devient à force « d’exciter » !\n13 juillet 2015 à 22:25\nLe problème est-il de savoir si Nico91 aime la SNCF ou si les faits relatés sont exacts ?\nJe suis malheureusement passé, un peu avant, ou un peu après, les allocutions publiques qui m’auraient intéressé.\nPeut être avez-vous un éclairage à apporter à cet égard, plutôt que systématiquement dénigrer ad hominem.\nAu lieu de vous draper comme d’habitude dans votre dignité outragée (le dépôt de plainte au pénal doit vous démanger), apportez nous votre éclairage sur cette cérémonie peu ordinaire.\n13 juillet 2015 à 23:04\nJe ne souhaite pas vous répondre monsieur.\n14 juillet 2015 à 00:04\nVous m’épatez quand même.\nC’est quoi le problème dans les faits relatés ?\nQue le ministre ne valide pas le navigo qu’il ne possède pas sur un CAB ?\n14 juillet 2015 à 13:46\nJe reconnais une subjectivité dans mon commentaire.\nNe vous étonnez vous pas de ne pas connaitre la version, officielle, ou non, de la SNCF ?\nNon, il ne s’est rien passé à Brétigny, « circulez, y’ a rien à voir ».\nLa hantise des victimes est que le drame tombe dans le silence et dans l’oubli. On peut les comprendre.\nIl est évident que toutes les mesures de sécurité et autres limitations de vitesse n’ont qu’un seul but : empêcher de regarder la télé 2 minutes de plus, Brétigny n’a strictement rien à voir dans des mesures de précaution qui se sont multipliées ces derniers temps…\nVous ne manquez pas de toupet.\nIl y a deux ans, qui soutenait qu’à Brétigny, les problèmes de TJD étaient dus à des travaux de voierie sous la plateforme de la voie ?\nQui déniait la « vétusté » des installations, terme utilisé plusieurs fois dans le schéma directeur de 2009, et qui une fois le nez dedans, à court d’arguments, finissait par me surnommer « Mr Schéma directeur » ? Avec toujours cette fâcheuse habitude de dénigrer les bloggeurs plutôt que d’argumenter.\nEnsuite, avez-vous une seule fois, lu sur ce blog, un lien de causalité direct entre la catastrophe de Brétigny et l’application d’un quelconque principe de précaution.\nTout juste, El Conductor a-t-il confirmé des restrictions de vitesse sur les TJD imposées par l’EPSF.\nPour le reste, tous nos déboires sont parfaitement normaux, c’est tous les ans pareil, la faute à la chaleur, à la dilatation des métaux, aux usagers dans les voies, et à toutes les causes externes habituellement invoquées…\nL’argumentation peut avoir un intérêt si on peut être correctement entendu (ou lu en l’espèce). Relisez bien mes propos de l’époque, je me suis effectivement demandé si le tunnel n’avait pas pu foutre la zone sur la TJD. Dans votre esprit ça se transforme en soutient…\nPour le lien de causalité direct, ça reste ma propre interprétation, vous avez le droit de ne pas y souscrire. Quant au blog vous savez très bien qu’il n’a pas vocation à faire de la communication à grande échelle, juste à capter et tenter de canaliser quelques aigreurs… autant que l’usager se défoule ici que sur el conductor.\n13 juillet 2015 à 11:11\nc’est quelque part insultant pour les victimes que ces cérémonies rassemblent des « responsables » qui le sont finalement très peu\n13 juillet 2015 à 11:32\nCette conversation n’est pas en rapport avec l’article.\neffectivement, mais je ne vois pas d’article dédié à cette actualité.\n14 juillet 2015 à 13:59\n@Tchoutchou, Le sens de votre commentaire m’échappe un peu.\nEn règle générale, lors des commémorations d’un drame, les responsables en sont absents, sinon après des réconciliations intervenues longtemps après.\nHasard de l’actualité, et toutes proportions gardées – j’insiste– ce W-E, le controversé premier ministre serbe s’est fait caillassé lors d’une cérémonie en Bosnie.\nLe problème se poserait identiquement entre l’Arménie et la Turquie.\nLe déni des réalités n’est pas propice à la réconciliation.\n14 juillet 2015 à 15:32\nEn gros la SNCF c’est l’Albanie, et vous êtes kossovar.\nDonc d’après vous la sncf (et l’état tant qu’à faire) ne devraient pas être autorisés à commémorer quoi que ce soit, mais il ne faut pas oublier quand même.\nJe ne m’identifie ni aux bosniaques, ni aux kosovars, je ne joue pas la victimisation.\nD’autres s’en chargent sur ce blog.\nPar contre, je n’ai pas l’habitude de tendre l’autre joue, ni quotidiennement, de me faire rouler dans la farine.\nEt il serait intéressant, quand même un jour, de clarifier la « ligne éditoriale » de ce blog.\n14 juillet 2015 à 23:43\nOù ces clients peuvent-ils poster ?\nSur le sondage d’utilisation, moi-même, j’ai demandé « où poster ce qui sort du sujet ».\nJ’ai des questions commerciales ou techniques à poser… où peut-on les poser ?\n13 juillet 2015 à 22:11\nLes responsabilités ne sont pas encore judiciairement dégagées et il faudra certainement attendre longtemps. Lorsque des intérêts économiques ou d’entreprises sont en jeu, des armadas d’experts et d’avocats peuvent paralyser la justice. La SNCF en a les moyens.\nNous verrons si elle parvient à dépasser le triste score de la catastrophe aérienne du mont St Odile avec près d’une quinzaine d’années entre le crash et le procès.\n13 juillet 2015 à 22:23\nPost totalement inutile et non avenu. Bonne soirée monsieur\n14 juillet 2015 à 15:30\nIls sont forts chez air france, y’a un procès prévu pour le rio-paris ?\n14 juillet 2015 à 23:46\nMon métier c’est la téléphonie mobile, mais ma marotte c’est l’aviation commerciale.\nOn ouvre un fil de discussion si vous voulez 🙂\n15 juillet 2015 à 11:12\nJe comprends parfaitement que vous ayez envie de discuter sur certains sujets. Mais il est difficile de détourner le sujet principal de l’article…\nSuite au questionnaire qui vous a été proposé justement récemment, nous travaillons sur une réorganisation des blogs et je reviendrai en temps voulu pour vous en parler car je comprends parfaitement votre besoin…\nPour l’heure, j’espère que vous comprendrez de votre côté que les commentaires doivent être en lien avec l’article posté pour éviter un fil de commentaires anarchique où personne ne s’y retrouve.\nEn toute transparence, je vous informe que suite à mon post du 10 juillet (15h48), la ligne éditoriale du blog sera que dorénavant, pour faciliter la compréhension et les fils de discussion, les commentaires volontairement hors sujet sont supprimés.\nTélescopage de l’actualité aujourd’hui.\nIl manque 1MM d’euros sur la table !\nPour éviter à une Grèce en faillite un Grexit… ?\nNon, c’est la rallonge exigée par la SNCF, pour la réparation d’un réseau délabré.\nGlarg, erreur sur l’abréviation : le complément demandé est de 1 Milliard d’€ et non 1 millions d’€ bien évidemment…\nBon Week-end Lydie, d’accord avec vous !\nLe trafic revient à la normale entre Brétigny et Saint-Martin d'Etampes.\nReply on Twitter 1279722177223417858Retweet on Twitter 1279722177223417858Like on Twitter 12797221772234178583\nLe trafic est ralenti entre Brétigny et Saint-Martin d'Etampes. Des personnes ont été repérées sur les voies.\nReply on Twitter 1279710635018895368Retweet on Twitter 12797106350188953685Like on Twitter 12797106350188953683\nLe trafic est interrompu jusqu'à 12h entre Brétigny et Saint-Martin d'Etampes. Des personnes ont été repérées sur les voies.\nReply on Twitter 1279698203529666561Retweet on Twitter 12796982035296665614Like on Twitter 12796982035296665615\nBonjour à tous et bienvenue pour cette nouvelle journée d'#InfoTrafic sur votre #RERC\nN'hésitez pas à me solliciter si besoin !\nN'oubliez pas, le masque est obligatoire pendant tout votre trajet 😷\nReply on Twitter 1279689631299186690Retweet on Twitter 1279689631299186690Like on Twitter 12796896312991866903\n🌃 Il est l'heure de fermer cette session InfoTrafic. On se retrouve demain, à partir de 10h, sur votre #RERC.\n😷 D'ici là, portez-vous bien et n'oubliez pas que le port du masque reste obligatoire dans vos transports !\n🌙 Bonne soirée à tous !\nReply on Twitter 1279505463923662848Retweet on Twitter 12795054639236628482Like on Twitter 12795054639236628487


BOUCLES D'OREILLES LEA ROSE PALE\nBoucles d'oreilles ornées de pétales d'organza rose pâle.\nDiamètre du créole : 4,8 cm.\nOreilles percées Oreilles non percées\nCe modèle reprend l’esprit de nos iconiques boucles Grace mais dans un esprit plus discret. Vous pourrez facilement vous approprier ce modèle et le porter tous les jours, sa délicatesse vous permettra de l’accessoiriser facilement à vos tenues.\nUltra légères, vous les porterez jusqu'au petit matin. Déclinées dans de nombreuses couleurs, vous n'avez plus qu'à les collectionner.\nCe modèle existe dans une version plus festives, avec nos boucles d'oreilles Grace.\nCe modèle signature de la maison, est fabriqué avec des pétales d’organza. Nelly prend soin d’assembler ce modèle dans notre atelier parisien une fois leur dorure effectuée.\nBLOUSE LOVE FLEURIE\nPour chaque vente d'un modèle faisant partie du vide atelier, 5€ sont reversés à l'association Sparadrap qui soutient les enfants hospitalisés, pour les aider à avoir moins peur et moins mal. Blouse décolletée en V dans un joli imprimé fleuri, avec épaulettes. Le tissu est légèrement irisé, donnant un effet délicatement pailleté. Cette blouse est...\nBLOUSE LOVE CREPE IVOIRE\nBlouse ivoire, décolletée en V avec épaulettes. Cette blouse est fabriquée en France dans notre atelier parisien.


Coeur Collège T1 - Tome 1 - Secrets d'amour - à lire en ligne\nCoeur Collège - Tome 1 - Secrets d'amour\nT1 - Coeur Collège\nBéka & MAYA\nTome : 1 - Coeur Collège - Tome 1 - Secrets d'amour\nCoeur collège est une bande dessinée qui m’intriguait énormément en raison des bons retours que j’ai eu de collègues libraires. J’ai ainsi eu l’occasion de découvrir cette jolie BD grâce à Netgalley et aux éditions Dupuis, merci à eux ! C’est une chouette découverte que je vous recommande. Tout d’abord, j’ai été séduite par les dessins et les couleurs très colorées de Maya. Cela nous aide à plonger dans l'atmosphère douce et innocente de la BD. On fait la rencontre de deux jeunes filles qui sont amies : Garance et Linon. Cela fait plaisir de suivre des personnages qui sont jeunes et qui ne sont pas forcément tous blancs. On les suit dans leur quotidien et les aléas de la vie au collège entre amour et amitié, études et vie de famille. J’ai été conquise par l’ambiance douce, pleine d’innocence. J’ai également été heureuse de voir que les personnages ne sont pas tous supposés hétérosexuels. Cette touche de diversité au niveau des personnages fait plaisir dans une bande dessinée destinée à la jeunesse. Nos deux héroïnes vont donc se lancer dans une quête autour de la compréhension du sentiment amoureux, ce qui les conduit dans de drôles de situations. Chacune d’entre elles va les amener à se questionner sur différents aspects de l’amour. Elles vont alors prendre conscience qu’il ne faut pas se fier aux apparences et apprendre des choses intéressantes. C’est une histoire tendre, simple et mignonne, qui fait du bien, qui aborde des thématiques importantes (le jugement des autres, le divorce, ...). On s’attache aux personnages et on prend plaisir à les voir interagir ensemble et évoluer. L’un des points forts les plus importants est l’amitié qui lie Linon et Garance. C’est génial qu’une amitié féminine soit ainsi mise en avant dans une BD jeunesse. On aime tellement ce qu’on lit qu’on est frustré d’arriver à la fin de l’histoire. Il s’agit d’un tome 1, ce qui nous laisse présager des suites potentielles … que je lirais avec grand plaisir ! Je vous invite à découvrir cette histoire toute douce qui vous fera passer un bon moment de lecture.\nAlors qu’elles regardent une comédie sentimentale, 2 amies de 11 ans se rendent compte qu’elles n’ont pas la même conception de l’amour. Linon, l’optimiste, est très romantique, tandis que Garance est une authentique sceptique des relations amoureuses. Elles décident donc d’enquêter auprès des autres élèves et couples du collège afin de trouver des explications et de percer, enfin, les mystères de l’amour. Elles vont cependant découvrir des vérités insoupçonnées, loin des préjugés et autres apparences trompeuses. Linon arrivera-t-elle à découvrir pourquoi Noa, son « Crush », l’évite constamment ? Pourquoi la bimbo de l’établissement, Enjoy Parasol (en référence à la célèbre Youtubeuse Enjoy Phoenix) ne sort avec aucun de ses nombreux prétendants (c’est-à-dire tous les garçons du collège) ? Au scénario, on retrouve le duo Beka (Caroline Roque et Bertrand Escaich), qui met en scène avec justesse la vie de ces collégiens tout en traitant de leurs problèmes : les déceptions amoureuses, le rejet social, les préjugés, les réputations, les complexes physiques ou encore le harcèlement et ses conséquences désastreuses. Les dessins de l’Italienne Maya (Martina Mura) sont attachants, magnifiques, soignés et très mignons, dans un style manga réaliste et moderne très prisé par la jeune génération. Les cases sont spacieuses, hyper détaillées et colorées, avec un jeu d’ombres convaincant. Le graphisme donne un sans-faute esthétique qui convient parfaitement à l’histoire, simple mais plaisante. J’apprécie beaucoup les expressions des personnages, notamment leurs grimaces, typiques des bandes dessinées japonaises. Ce tome 1 se veut accessible à tous (même aux parents), mais plaira particulièrement aux enfants et adolescents, du fait des sujets abordés (réseaux sociaux compris). Les jeunes filles âgées de 10 à 16 ans s’identifieront plus particulièrement aux rôles principaux et aux événements. Je recommande cette BD sympathique aux ados qui veulent avoir un aperçu réaliste et sincère des relations amoureuses, mais également sur l’amitié et sur le fait qu’il ne faut pas juger les gens et les situations sans les connaitre réellement. J’ai aimé l’adorable intrigue bien ficelée, le suspense soutenu et les personnages charismatiques bien représentés. Un de mes coups de cœur de l’année. Il me tarde de lire le tome 2 que j’imagine plus centré sur l’énigmatique Garance.\nCoeur Collège- Tome 1 - Coeur Collège - Tome 1 - Secrets d'amour - Béka - à lire en ligne sur izneo ou à télécharger sur tablette ou smartphone iOS et Android.