Portefeuille traduction portefeuille définition portefeuille dictionnaire\nDictionnaire français / French Dictionary 13 043 572 148 visiteurs servis\nRecherches associées à portefeuille: gestion de portefeuille\n1. Petit étui muni de compartiments dans lequel on met ses billets de banque, ses papiers d'identité et autres documents.\n2. Titre, fonction de ministre ; département ministériel : Le Premier ministre lui a confié le portefeuille de l'Éducation nationale ministère\n3. Ensemble des effets de commerce, des valeurs mobilières appartenant à une personne ou à une entreprise : Il gère lui-même son portefeuille.\n(por-to-feu-ll', ll mouillées) s. m.\n1° Carton plié en deux et couvert de peau ou de quelque étoffe, où l'on met des papiers, des dessins, etc. Le portefeuille d'un avocat, d'un ministre\n2° Particulièrement, livret couvert de peau ou de maroquin que l'on porte dans la poche, où l'on met des papiers, des lettres, des cartes, et ou l'on inscrit des notes courantes.\n3° Fig. Portefeuille, les fonctions de ministre. Le portefeuille des affaires étrangères. Ministre à portefeuille, celui qui a un département. Ministre sans portefeuille, celui qui n'a pas de département.\n4° Les compositions achevées ou inachevées qu'un auteur a par devers lui.\nIl y avait bien d'autres idées dans les papiers du philosophe ; le ministre les goûta ; il s'en procura une copie, et c'est le premier portefeuille d'un philosophe qu'on ait vu dans le portefeuille d'un ministre [VOLT., Dial. 4]\nImpitoyablement on biffe, on met en cendre Un portefeuille entier de chansons et d'écrits..., Médisants mais divins ; c'était de tout Paris Une histoire charmante [LANOUE, Coquette corr. v, 1]\nAvoir en portefeuille, avoir en manuscrit\n5° Collections de dessins ou d'estampes renfermées dans un ou plusieurs portefeuilles. Le portefeuille d'un peintre.\n6° Effets publics ou de commerce. par opposition aux biens-fonds. Le portefeuille de la banque.\nM. le Duc a laissé 2 400 000 livres de rente, sans le portefeuille qui est demeuré ignoré [SAINT-SIMON, 226, 32]\nNous avons des financiers qui sont si fiers de leur crédit, de leurs richesses, qu'ils se regardent comme les premiers hommes de l'État et croient que tout doit céder à l'influence de leurs portefeuilles [PICARD et MAZÈRES, Trois quartiers, II, 4]\n7° Populairement. Le lit.\n....il est sept heures, vous devriez vous aller serrer dans votre portefeuille [H. DE BALZ., Eugénie Grandet, Paris, Charpentier, 1841. ID-12, p. 178]\nAu plur. Des portefeuilles.\nPORTEFEUILLE. n. m. Enveloppe, étui de carton, d'étoffe, de cuir, servant à renfermer des papiers, des dessins, etc. Mettre des estampes dans un portefeuille. Des portefeuilles.\nFig., Avoir un ouvrage en portefeuille, Ne pas l'avoir encore publié.\nPORTEFEUILLE se dit spécialement d'une Serviette de cuir, munie de poches et de compartiments, qui sert à renfermer et à porter des papiers, des livres, etc. Le portefeuille d'un ministre. Je vais garder soigneusement votre note dans mon portefeuille.\nIl se dit, figurément, du Titre, des fonctions de ministre. Le portefeuille des Affaires étrangères, de la Marine, etc. Recevoir, conserver un portefeuille. Refuser un portefeuille.\nMinistre à portefeuille, Celui qui gère un département. Ministre sans portefeuille, Ministre d'État, Celui qui n'a pas de département.\nPORTEFEUILLE se dit aussi d'une Pochette, le plus souvent de cuir, d'assez petite dimension pour tenir dans la poche Intérieure d'un vêtement, et où l'on met des billets de banque, des lettres, des cartes de visite, etc. Il a perdu, on lui a volé son portefeuille.\nPORTEFEUILLE se dit aussi de l'Ensemble des valeurs que l'on possède, par opposition aux biens-fonds. Le portefeuille d'une banque, d'une société. Avoir un portefeuille bien composé, mal composé, Posséder de bonnes, de mauvaises valeurs. Gérer son portefeuille, Acheter ou vendre des valeurs en Bourse.\nIl s'emploie encore pour désigner une Collection de dessins ou d'estampes renfermée dans un ou plusieurs portefeuilles. Le portefeuille d'un peintre. Le portefeuille d'un amateur. De précieux portefeuilles.\nportefeuille, map, portemonnee, portfoliowallet, portfolio, notecase, billfold, pocket-bookפורטפוליו (ז) [תיק השקעות]Aktentasche, Portefeuille, Aktenmappe, Brieftaschemonpaperujoбумажник, портфельπορτοφόλι, χαρτοφυλάκιο, χαρτοφύλακαςportafoglioمَحْفَظَة, مِحْفَظَةُ أَوْرَاقdesky, peněženkaportefølje, tegnebogcarteraasiakirjasalkku, lompakkonovčanik, portfelj紙ばさみ, 財布지갑, 포트폴리오dokumentmappe, lommebokportfel, teczkacarteira, portfólioplånbok, portföljกระเป๋าใส่เงินผู้ชาย, ผลงานที่รวบรวมไว้cüzdan, portföycặp tài liệu, ví公文包, 皮夹Портфолио投資組合 (pɔʀtəfœj)\nobjet où l'on range de l'argent, des papiers حافظة نقود féminin 皮夹子 ; 钱包 portefeuille masculin Brieftasche féminin πορτοφόλι (porto'foli) neutre portafoglio (porta'f§Yo) nm 財布（さいふ） lommebok masculin-féminin portfel (pɔrtfɛl) masculin carteira féminin (kɐr'tɐjrɐ) бума́жник (bu'maʒnʲik) masculin портфе́ль (pa'rtfʲelʲ) masculin cartera féminin (kar'tera) cüzdan (ʤyz'dan) ארנק masculin\n(pour papiers, argent) → wallet\nfaire un lit en portefeuille → to make an apple-pie bed\n(BOURSE) → portfolio\n(POLITIQUE) → portfolio\nun portefeuille ministériel → a ministerial portfolio\nOn m'a volé mon portefeuille → لَقَدْ سُرِقَتْ مَحَفَظَتي → Někdo mi odcizil peněženku → Min pung er blevet stjålet → Meine Geldbörse ist gestohlen worden → Μου έκλεψαν το πορτοφόλι → My wallet has been stolen → Me han robado la cartera → Lompakkoni on varastettu → Ukraden mi je novčanik → Qualcuno mi ha rubato il portafoglio → 私の財布が盗まれました → 지갑을 도둑맞았어요 → Mijn portemonnee is gestolen → Lommeboken min er stjålet → Mój portfel został skradziony → Minha carteira foi roubada → У меня украли бумажник → Min plånbok har blivit stulen → กระเป๋าสตางค์ฉันถูกขโมย → Cüzdanım çalındı → Ví của tôi đã bị lấy cắp → 我的钱包被偷了\nportée de la voix\nportefeuille de valeurs étrangères


Nouveaux Arrivants Cazaux Debat : Bienvenue à Cazaux Debat - Hautes Pyrenees\nBienvenue à Cazaux-Debat\nNouveaux Arrivants CAZAUX DEBAT (65590)\nNouvel arrivant à Cazaux-Debat, cette page est dédiée aux Nouveaux Arrivants Cazaux-Debat. Au delà de trouver un nouveau logement et de découvrir votre nouvel environnement de vie à Cazaux-Debat sous tous ses aspects : touristiques, culturels, économiques, pratiques, ainsi que les lieux de sorties et de loisirs... Vous aurez peut-être aussi besoin de trouver une nouvelle nounou pour vos enfants, une femme de ménage, un service de courses à domicile... Ou une autre prestation dite de "services à la personne" dans la ville de Cazaux-Debat ou ses environs.\nVous recherchez un prestataire pour Aide Domicile Cazaux-Debat, nous avons sélectionné pour vous, tous les spécialistes Service à la Personne CAZAUX DEBAT correspondant à : aide personnes, domicile service, service personne, service domicile et aide service. Tous les professionnels Aide Domicile capables d'intervenir à Cazaux-Debat présentés ici, sont triés par Ville -> Nom / Enseigne. N'hésitez pas à en interroger plusieurs pour choisir votre Aide Domicile Cazaux-Debat.\nN'hésitez pas à contacter votre mairie pour vos démarches de Nouveaux Arrivants Cazaux-Debat : Mairie - 65590 CAZAUX-DEBAT\nCliquez sur le menu ci-dessus afin de découvrir toutes les entreprises qui interviennent sur la ville de Cazaux-Debat. Plus de 23 000 entreprises regroupant 25 thématiques sont répertoriées sur ce site et capables de répondre à vos besoins de nouvel arrivant à Cazaux-Debat.\nPensez à télécharger le guide des nouveaux arrivants Cazaux Debat.\nLe site www.mairie.com n'est pas le site officiel de la mairie de Cazaux-Debat


Discussion: Quelles marques pour des chemises casual ?\n12/09/2013, 23h29 #1\nJe cherche quelques idées pour remplacer ma collection de tee-shirts qui, je trouve, ne m'iront que quand j'aurais la musculature qui va bien.\nJ'ai bien quelques polos mais avec un pull en mi-saison c'est pas top et ça vire souvent au "superclassique".\nBref, j'ai dans l'idée de développer un peu mes chemises de week-end mais je cherche des idées un peu plus originales que les unies pour le boulot. Avez vous quelques bonnes adresses, idées de motifs, coloris etc.\nNote: je n'ai pas peur des couleurs vives et des motifs un peu originaux donc allez y.\n23/09/2013, 19h54 #2\nRe : Quelles marques pour des chemises casual ?\nJe me suis un peu promené en boutique et sur le net, mais j'ai un peu de mal à trouver/choisir.\nMon idée est d'essayer de chercher une chemise à motifs comme celle ci dans l'idée. Mais j'ai du mal à trouver des motifs un peu sympa.\nDans l'idée je cherche des motifs simples sur une chemise claire ou des motifs un peu plus originaux (et colorés) sur une chemise plus foncée. Je les porte en général avec un chino ou un jean foncé.\nAussi, la plupart des motifs sont sur des chemisettes, je suis pas très fan de chemisettes donc je me rend pas bien compte de ce que ça peut rendre.\nmerci d'avance à ceux qui ont des idées/suggestions\n26/10/2013, 11h53 #3\nje continue mon topic un peu tout seul, j'ai fait un tour chez Coton Doux, ils ont des motifs sympa mais j'ai pas été emballé par la coupe, en plus la qualité m'a semblé un peu légère pour 69€ la chemise.\n27/10/2013, 17h39 #4\nRe*: Quelles marques pour des chemises casual ?\nTu peux trouver des chemises sympas chez Asos (marque) en effet. La qualité est moyenne mais ils ont des motifs sympa, des coupes correctes et c'est pas cher\nSinon je pense notamment à des marques comme Anerkjendt, Ben Sherman, Selected\nTu peux toutes les trouver chez Asos d'ailleurs !\nPour ma part je suis un grand amateur de chemise en jean ! Cf le dossier du week-end http://www.commeuncamion.com/2013/10...emise-en-jean/\nUne chemise en Oxford comme celle-ci aussi http://www.commeuncamion.com/2013/09...son-standards/ c'est parfait pour tous les jours en ce début d'automne !


Booking conditions - Camping Marisol à Torreilles (66)\nToute demande de réservation doit être accompagnée du paiement d’un acompte et des frais de réservation ainsi que l’acceptation des conditions générales de vente. La réservation sera considérée comme définitive dès qu’elle aura fait l’objet d’une confirmation écrite de la part du Camping le Marisol. Les mineurs doivent être accompagnés de leurs parents ou tuteurs légaux. Le Camping Club le Marisol propose des séjours à vocation familiale, il se réserve donc le droit de refuser toute réservation qui irait à l’encontre de ce principe ou qui le détournerait. La réservation d’un emplacement camping ou d’un hébergement étant nominative, elle ne peut être sous-louée ni même cédée. En cas de déclaration inexacte du preneur, le présent contrat sera résilié de plein droit et les sommes versées resteront acquises au gestionnaire.\nIls s’élèvent à 49,50€ pour le séjour pour une souscription papier et sont offerts pour toute réservation effectuée en ligne sur notre site internet www.camping-marisol.fr. En cas d’annulation (hors souscription d’une assurance annulation spécifique), ces frais ne sont pas remboursables.\nAcompte / Solde :\n- Si la réservation a lieu plus de 30 jours avant la date de séjour, un acompte de 30% du montant du séjour + frais de dossier vous seront demandés et le solde devra être payé au plus tard 30 jours avant votre date de début de séjour au camping.\nArrivée en emplacements\nA votre arrivée, nous vous demanderons le versement d’un dépôt de garantie (empreinte carte visa ou master, chèque ou espèces) de 50€ pour le badge de la barrière du camping. Cette caution vous sera rendue en fin de séjour en échange de la restitution de ce badge. Il vous sera remis un bracelet d’accès au camping (Port obligatoire) pour chaque participant au séjour et vous sera facturé 5€ en cas de perte. Hors saison : les arrivées s’effectuent le jour de votre choix pour une durée minimale de 2 nuits. L’emplacement loué sera mis à votre disposition entre 14h et 19h durée minimale de 2 nuits. En Juillet-Août : les arrivées s’effectuent le jour de votre choix pour une durée minimale d’une semaine. L’emplacement loué sera mis à votre disposition entre 14 h et 20 h. Vous devrez informer le camping de toute arrivée retardée. Les emplacements sont conservés durant 24 heures après la date prévue de votre arrivée. Passé ce délai, ils cessent d’être retenus et la totalité du coût du séjour vous sera réclamée. Un seul véhicule par emplacement, un second véhicule peut être accepté selon vos dates de séjour sur demande particulière auprès du camping et en supplément (voir tarifs).\nArrivée en locatifs\nÀ votre arrivée, nous vous demanderons le versement de deux dépôts de garantie (empreinte carte visa ou master, chèque ou espèces). Un de 300€ pour la location et son équipement et un de 100€ pour l’état de propreté de l’hébergement. Ces 2 cautions seront restituées indépendamment l’une de l’autre, après contrôle de la propreté des lieux et inventaire. Il vous sera remis un bracelet d’accès au camping (Port obligatoire) pour chaque participant au séjour et vous sera facturé 5€ en cas de perte. Hors saison : les arrivées s’effectuent le jour de votre choix pour une durée minimale de 2 nuits. La remise des clés a lieu entre 16h et 19h. En Juillet-Août : les arrivées s’effectuent du samedi au samedi ou du dimanche au dimanche selon les conditions de votre contrat de réservation pour une durée minimale d’une semaine. La remise des clés a lieu entre 16 h et 20 h. Vous devrez informer le camping de toute arrivée retardée. Les locations sont conservées durant 24 heures après la date prévue de votre arrivée. Passé ce délai, elles cessent d’être retenues et la totalité du coût de votre séjour vous sera réclamée. Le matériel de chaque location fait l’objet d’un inventaire. Le locataire est tenu de le contrôler à son arrivée et de signaler d’éventuelles anomalies avant le lendemain midi. Un seul véhicule par location.\nIl appartient au campeur de s’assurer. En cas de perte, de vol, de dégradation d’effets personnels ou de dégâts survenus en cas d’incendie, intempéries... la responsabilité du Camping Club le Marisol ne peut être engagée. Chaque personne séjournant sur le camping s’engage à se conformer aux dispositions du règlement intérieur affiché à l’entrée du camping. Le silence doit être total entre minuit et 7h. De plus, la circulation des véhicules est limitée à 10km/h et est interdite entre 23h et 7h. Les visiteurs sont autorisés sur le site de 9h à 23h. Ils devront obligatoirement se présenter à la réception afin de décliner leur identité ainsi que celles des personnes auxquelles ils rendent visite et devront s’acquitter d’une redevance. Leur véhicule restera garé sur le parking extérieur. Les tentes ne sont pas acceptées sur les emplacements locatifs. Au cours de votre séjour, vous pouvez être photographiés ou filmés et paraître sur nos prochains supports publicitaires. En cas de refus de votre part, veuillez nous le notifier par lettre recommandée, accompagnée d’une copie de votre pièce d’identité. Les animaux domestiques sont acceptés sur le site moyennant l’acquittement par son propriétaire d’une redevance (voir tarifs). Ils doivent obligatoirement être tenus en laisse, tatoués, vaccinés et déclarés à la réception. Ils ne seront en aucun cas laissés seuls dans la location ou sur l’emplacement. Les chiens de 1ère et 2e catégorie sont strictement interdits. (cf Arrêtés Ministériels des 30/06/92, 22/01/85 et 06/01/99)\nDéparts en emplacements\nDéparts en locatifs\nLes départs se font le jour indiqué sur la confirmation de réservation entre 9h et 11h selon disponibilités et sur rendez-vous fixé auprès de la réception. Pour tout départ en dehors des heures convenues avec la réception, 100€ seront facturés. L’hébergement sera rendu en parfait état de propreté et tout objet cassé ou détérioré sera à votre charge ainsi que la remise en état des lieux si cela s’avérait nécessaire. La retenue de la caution n’exclut pas un dédommagement supplémentaire dans le cas où les frais seraient supérieurs au montant de celle-ci.\nAnnulation du fait du client (hors souscription d’un contrat d’assurance spécifique)\nSi l’annulation intervient 45 jours ou plus avant la date d’arrivée prévue, l’acompte ainsi que les frais de réservation seront conservés par le camping. Si l’annulation intervient moins de 45 jours avant la date d’arrivée, le montant total du séjour sera conservé.\nEn cas de réclamation, le client peut contacter le service réclamation du camping : - par courrier avec AR à l’adresse du camping. Le camping apportera une réponse au client dans un délai maximum de deux mois. A défaut de résolution amiable, si le différend persiste, sans préjudice d’intenter une action en justice, le Camping propose de faire appel au médiateur : SAS Médiation Solution - 222, chemin de la bergerie - 01800 Saint Jean de Niost - contact@sasmediationsolution-conso.fr - https://sasmediationsolution-conso.fr/\nNotre partenaire Gritchen Affinity propose une assurance annulation de séjour facultative sur votre contrat de location, qui permet aux seuls clients ayant souscrit l’assurance Gritchen Affinity d’être remboursés tout ou partie du séjour. En cas d’annulation, avertir le camping, par courrier ou par mail, de votre désistement dès l’intervention d’un évènement empêchant votre départ. Si le sinistre est prévu dans les conditions générales (disponibles sur www.camping-marisol.fr ou auprès du camping), prévenir l’assureur dans les 48h et fournir tous les renseignements nécessaires et documents justificatifs nécessaires.\nLes informations que vous nous communiquez à l’occasion de votre réservation ne seront transmises à aucun tiers. Ces informations seront considérées comme étant confidentielles. Elles seront utilisées uniquement par les services internes pour le traitement de votre commande et pour renforcer et personnaliser la communication et l’offre de services réservés aux clients de Campings Grand Sud en fonction de vos centres d’intérêts. Conformément au règlement européen sur la protection des données, vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, et d’opposition aux données personnelles vous concernant. Pour cela il suffit de nous en faire la demande par courrier à l’adresse suivante en nous indiquant votre nom, prénom et adresse : Camping Club Le Marisol - Boulevard de la Plage - 66440 TORREILLES.


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Jean-Yves Tremblay présente son plan économique | Le Nouvelliste - Trois-Rivières\nSelon le candidat néodémocrate Jean-Yves Tremblay, qui présentait mardi son plan économique, la relance de l'emploi passera par les nouvelles entreprises.\n13 octobre 2015 Mis à jour à 21h50\nJean-Yves Tremblay présente son plan économique\nSelon le candidat du NPD dans Saint-Maurice-Champlain, Jean-Yves Tremblay, la relance de l'emploi passera par les nouvelles entreprises.\n«La grande entreprise a poursuivi son déclin au cours des dernières années dans la région. Mais cette même région a un long historique d'innovation derrière elle. Le marché de l'énergie verte dans le monde atteindra 3000 milliards de dollars en 2020 et la région a un rôle important à jouer pour nous éloigner de l'économie du pétrole», a-t-il fait savoir en dévoilant son programme économique.\nLe représentant néodémocrate a évoqué le Laboratoire des technologies de l'énergie d'Hydro-Québec, le Centre de recherche en technologies de l'environnement et l'arrivée de Nemaska pour appuyer ses dires.\nSelon lui, le comté dispose de forces non négligeables, soit des PME performantes à Saint-Narcisse et Saint-Stanislas, une industrie agro-alimentaire «très réussie» dans le secteur des Chenaux et Mékinac, et une industrie forestière bien établie dans le Haut-Saint-Maurice.\n«Pour favoriser la création d'emplois, le NPD s'est engagé à réduire la charge fiscale des PME de 11 % à 9 %», a souligné M. Tremblay, énumérant les divers engagements de son parti.\nFinalement, ce dernier entend s'impliquer dans le Partenariat économique Mauricie-Bécancour. «Au-delà des frontières des villes, c'est toute une région qui doit agir ensemble pour la création d'emplois», a-t-il conclu.


Sujet: La dénatalité Lun 9 Nov - 0:08\nAujourd'hui je suis tombé sur un article en traînant sur Wikipédia, assez intéressant (même si il est long de 10 pages):Eloge de la dénatalité. de Michel Tarrier (un entomologiste connu pour son engagement dans les mouvements écologistes étiquettés "radicaux").\nComme son nom l'indique, l'article parle de la maîtrise des naissances à des fins de protection de la planète. L'auteur part du principe que la Terre n'est pas suffisante pour subvenir à la consommation actuel de l'espèce humaine et qu'il faut donc abaisser le nombre de naissance par femme pour maîtriser l'évolution démographique humaine, pour au final protéger les ressources et les écosystèmes de la planète.\nEn le lisant je me suis rappelé un court d'écologie avec Mme Bou où l'on voyait comment avait évolué une population de cerfs dans un parc naturel aux Etats-Unis, après que les chasseurs avaient décimé tous leurs prédateurs pour avoir le "monopôle" sur la chasse des cerfs. Au début la population augmentait fortement, puis les effectifs se cassaient la figure (à cause des dégâts causés sur le milieu par la surpopulation de cerfs) et pour finir, il avait fallu une deuxième intervention humaine pour éviter que la population de cerfs ne disparaisse.\nJe me disais qu'on pourrait peut-être calquer ça sur la population humaine (en ce moment, l'humain n'a pas de prédateurs à part quelques maladies et lui-même, et la population humaine est en explosion depuis le milieu du 20e siècle), même si l'homme n'est pas vraiment un animal comme les autres.\nL'article et la théorie qu'il développe sont intéressant mais deux critiques me sont venues à l'esprit :\n- Ce genre de théorie peut permettre à des idéologies dangereuses de faire surface (comme pointer du doigt les populations qui ont les taux de fécondité les plus élevés, etc...).\n-Abaisser le taux de fécondité des couples c'est provoquer un vieillissement de la population à vitesse grand V, en amenant pas mal de problèmes sociaux (comment payer les retraîtes...)\nVoilà, je ne sait pas trop quoi penser de plus, si ce n'est que la théorie part d'une vision de l'avenir assez pessimiste.\nJ'ai bien conscience que j'ai été assez bavard et que l'article du lien est assez long, mais si vous avez des critiques ou des remarques n'hésitez pas à répondre.\nSujet: Re: La dénatalité Lun 9 Nov - 12:46\nC'est vrai qu'aujourd'hui, l'homme n'ayant plus de prédateur direct, la régulation de population ne se fait plus. J'ose espérer que l'Homme est suffisemment "intelligent" pour ne pas reproduire à l'échelle mondiale ce qui c'est passé pour les cerfs de Mme Bou ou comme sur l'Ile de Pâques.\nMaintenant quels seraient les moyens pour réguler cette population?\n1) Mise en place de guerres de régulation à intervalles réguliers? Quelle idée effrayante!\n2) Mise en place de stratégie de controle des naissance? Ce qui se fait tout bonnement en Chine avec la politique de l'enfant unique, avec toutes les déviances que cela entraine la-bas : dégradation du statut de la femme etc... Il est vrai que controler les naissance entraine un vieillissement de la population mais seulement à moyen terme. A long terme, la population se stabilise et on se retrouve avec une population équilibrée.\nSi vous avez d'autres idées faites moi signe. Pour moi celles que j'ai évoquer ne tiennent évidemment pas la route. Alors comment réguler une population, alors que le confort de vie ne cesse d'augmenter de manière globale, tout comme l'espérance de vie avec les progrès de la médecine. A mon avis un gros problème se posera à terme et je trouve ça relativement effrayant encore une fois.\nVoila je fais pas trop avancer le débat mais bon.... c'est un sujet compliqué!!\nSujet: Re: La dénatalité Lun 9 Nov - 14:14\nTiens, moi aussi, j'ai pas envie de faire avancer le débat :\nMoi, j'avais juste envie de dire que l'Homme est en quelque sorte "hors jeu".\nEn effet, on est la seule espèce à pouvoir se jouer de la sélection naturelle. On s'est autoproclamé au sommet de toute la chaîne alimentaire, et on extermine d'autres êtres vivants (les maladies par exemple) parce que NOUS sommes plus important que tout sur le monde. Oui, je sais, c'est éthiquement très sale ce que je dis. Mais aujourd'hui, en tout cas dans les pays occidentaux (argent oblige), on ne meurt plus que de vieillesse, et on peut se soigner de quasiment tout. Et il existe des service pour permettre aux personnes malades, démunies, handicapées (désolé, désolé, désolé, j'expose juste les faits) de "vivre" tout simplement, chose qui n'existe pas dans la nature.\nEt forcément, le revers de toute ces bonne idées, c'est justement que personne ne meurt, voir, on cherche à prolonger de plus en plus la vie de l'Homme, celui-là même qui contribue par des moyens non naturels à la réduire (comme par exemple défoncer la planète) (houla, mais je m'égare !).\nEt quand j'entends, par exemple, Sylvie Brunel dire : "il n'y a personne de trop sur la planète, on ne peut pas dire ça" juste parce que c'est politiquement incorrect, moi ça m'énerve, et j'ai envie de dire que "si, bien sûr que si on est beaucoup trop pour la planète, et en plus on se croit doté de pouvoirs surnaturels qui nous permettent de modeler notre environnement pour qu'il puisse s'adapter à nous, alors que dans l'ordre des choses, ça devrait être l'inverse."\nMais tout ceci est politiquement incorrect, alors, je ne le dis pas.\nSujet: Re: La dénatalité Lun 9 Nov - 19:45\nOn peut remercier le cancer en quelques sortes, pour lequel on a pas trouvé de solutions encore. C'est horrible ce que je dis! Surtout que je serai le dernier à en vouloir de cette merde.\nSujet: Re: La dénatalité Lun 9 Nov - 19:59\nyop, c paul\nbon , c'est une idée, mais ca ne se fera jamais. Et tant mieu car je pense que ca engendredrait des problèmes géographique ( je ne sais comment le dire alors je vais essayer de lexpliquer en speed car pas trop de temps=)\nJai pas eu le tps de lire ton article mario ( au fait salut à toi lhomme qui cherche son chemin=) , le bonhome en parle peut être , mais il faudrait fixer un certain quotas pour son histoire?? Un quotas qui doit être adapté a chaque situation ( le peuple Népalais (Tx croissance actuel 2 %) ne peut pas subir le meme quotas que le peuple allemand(Tx croissance - 0.44). alors en fonction de la situationa actuel, des capacité du territoire, il faudrait adapter ces quotas, non?\nmais comment sy prendre ? je pense que les préférences se porterait sur les "meilleur humain". si un choix était fait , serait t- fait en concertation de tout les peuples? je pense qu'une certaine élite serait créée, par une certaine loi fixée arbitrairement.\nalors peu être qu'il ya aurait un marché des quotas =) tel des GES , on pourrait racheter les quotas et avoir bne conscience car on a payer les différences. Non il serait impossible de fixer des chiffres, la corruption prendrait sa place et la smilblik ne se stabiliserai jamais , je pense..\nje disais dc géographique car cette loi doit etre adaptée au territoire (ce qui pose pb..) mais où st les territoires? les frontières actuels conviendraient -t-elles a diviser les peuples pour établir ces quotas? doit on poser un quotas pr chak ethnies ? ces quotas seront applicable a toutes les cultures, religions ? ( qd jentendais un indous me parlé des mulsulmans, il me disait qu'ils étaient des incapables, a part pour faire des gosses et qu'il navaient que ca dans leur vie, qu'ils ne connaissaient bien sur pas la contraception et que cela foutai le bordel. Certe , une idée de dénatalité pourraient telle se mettre en place??..)\npoua jespère que vous mavez compris. en gros je pense que cette idée ne marchera jamais , mais pour mettre notre goutte au combat, ne faissons pas trop de gosses , ca cest sur.\nca me rapel une discution qu'on avait eu ac une copine qui voulait ( a è enfant!! on lui disait plus ou moin qu'elle était égoiste mais elle était pas daccord bizarre non??? =)\nSujet: Re: La dénatalité Lun 9 Nov - 20:32\nJe pense qu'une histoire de quotas ne pourrait s'appliquer qu'aux territoires et non aux ethnies. J'entends par territoire lieu géographique. C'est à dire des quotas appliqués en fonction de la capacité d'une terre à accueillir une certaine quantité de population. Et on en vient au problème de la sédentarisation. Les Hommes se sont fixés sur des terres qui sont plus ou moins inaptes au développement humain. Je pense aux régions arides par exemple, où le manque d'eau se fait sentir.\nToujours est-il que la création de quotas entrainerait forcément des différences entre les pays (puisqu'il y a des frontières) et je pense des conflits. En plus de ça, comment contrôler ces quotas? Création d'une police internationale pour surveiller tous ça?\nEncore une fois je n'apporte pas de réponse mais je réagit simplement aux idées émises. Je me laisse aller à la divagation de mon esprit!\nCe sujet forcément lié à l'écologie puisqu'on analyse l'intégration de l'Homme dans son milieu me semble infiniment complexe. Malgré tout il va falloir inévitablement le résoudre. A moins que la Terre ne s'en charge pour nous, avec les dérèglements climatiques et la recrudescence des phénomènes extrêmes. En un sens ça nous enlèverait une sacré épine du pied, mais à quel prix?\nSujet: Re: La dénatalité Lun 9 Nov - 21:28\nLa seule façon de freiner la croissance passe par le développement des pays du Tiers-monde ( j'ai horreur de ce mot, mais j'en trouve pas d'autre). Enfin la seule solution que je voie et qui me paraissent a peu près moralement acceptable.\nJviens juste de sortir de cours d'anglais ou on nous a filer des graphiques sur l'accroissement de la population dans les "pays développé" ou on remarque une tendance a la baisse, voir carrément pour certain pays a une décroissance de la population ( jpense à la Russie particulièrement). La France est un des seules pays ou la natalité suffit encore au renouvellement de la population (sans compter l'immigration, qui fait que la population de la majeur partie des pays du Nord croit encore).\nOn peut donc se dire qu'au fur et a mesure la population des pays du tiers monde va se stabiliser ( il me semble avoir vu une prévision de L'ONU comme quoi le maximum qu'on atteindrait serait 15 milliards, avec un stabilisation a cette valeur, du au développement qui entraine un nombre d'enfant moindre)\nPour l'histoire des quotas, on est même pas foutu de respecter les règles qu'on a créer nous même, alors pour toutes la planète.....\nLe problème de ce sujet c'est que des solutions existes, mais aucune n'est viable moralement parlant, jme vois mal dire, ouais bon vous êtes trop a cette endroit de la planète, vous vous reproduisez trop, donc on va en tuez la moitié! Pour que ça soit juste on tire au sort hein! génial............\nSujet: Re: La dénatalité Mar 10 Nov - 19:47\nC'est vrai que je n'avais pas pensé à la croissance comme frein à l'augmentation de population. Mais si celle-ci se stabiliserait aux alentours de 15 milliards....!!! Si déjà il faut 3 planètes pour supporter la population actuelle vivant à notre train de vie, pour 15 Ghumains, il en faudrait 7 ou 8! Espérons que la conquête spatiale portera ces fruits!\nIl faut dans tous les cas abaisser notre niveau de vie, ou en tout cas réduire sont impact sur la Terre, par une gestion durable.\nSujet: Re: La dénatalité Mar 10 Nov - 20:37\nAujourd'hui, j'ai vu un doc sur les insectes qui terminait sur le fait que la consommation d'insecte serait une solution face à la surpopulation.\nMais alors, une solution pour éviter la famine, ou une solution pour nous permettre de nous développer encore et encore ?\nMoi je trouve que la stabilisation autour de 15 milliards c'est ouf. Parce que, est-ce que ça veut dire qu'on va exploiter de toutes les manières qu'on pourra les ressources potentiellement disponibles ?\n15 milliards, quand même.\nEst-ce qu'on va pousser la planète à bout et puis là on dira "Bon, alors, là c'est clair on peut plus faire grand chose ici. C'est devenu plutôt stérile alors, venez les mecs, on va ailleur où quc'est plus gros et où quc'est meilleur !" Comme des sauterelles. on va peut être redevenir nomade par obligation, mais sur des échelles de temps beaucoup plus étendues.\nEn tout cas, pour ma part, je compte pas avoir d'enfants tout de suite, et si j'en ai, à mon avis, ce sera pas beaucoup. Bon, j'aurais pas les avantages financier de la famille nombreuse (genre le parc Astérisque (pas de pub pourrie on a dit) avec une place gratuite, WOUÉÉÉÉÉÉ !! Allez, mes amis, consommons.) mais ça coûtera moins cher, c'est qu'ça bouffe des ptits rejetons de merde ! Pi après il faut leur payer leurs études à la con là ! Heureusement, c'est grâce à ça que j'aurais une bonne retraite, parce que sinon, bonjour l'investissement hein !\nSujet: Re: La dénatalité


LE SORT DES LANGUES REGIONALES EXAMINE AU SENAT FRANCAIS A LA MI-JUIN | Page 6 | Montray Kréyol\nCette semaine :354,962\nLA MUNICIPALITE DE SCHOELCHER DEMANDE QUE CEUX QUI ONT DETRUIT LES STATUES DE SCHOELCHER SOIENT "FERMEMENT REPRIMANDES ET APPELES A REPARER" (1,281)\n[18+] Bộ ảnh nude đẹp nhất của Dương Quốc Định (663)\nÀ TOUS NOS HÉROS SILENCIEUX (275)\n[18+] Bộ ảnh nude đẹp nhất của Dương Quốc Định (157,693)\nLE SORT DES LANGUES REGIONALES EXAMINE AU SENAT FRANCAIS A LA MI-JUIN\nMardi, 31 Mai, 2011 - 23:34\nDepuis la fameuse Loi Deixone de 1951, régulièrement les langues régionales de France (basque, breton, corse, catalan etc...) et celles de l'Outre-mer (tahitien, créole etc...), sont soumises à des règlements, des décrets ou des lois visant à les promotionner. A la mi-juin, le Sénat français examinera un nouveau texte de loi dont voici le contenu...\nCe texte est issu des travaux d’adaptation menés par les sénateurs du groupe sur une proposition de loi relative aux langues et cultures régionales faite par Armand JUNG à l’Assemblée nationale. Ce travail a tenu compte de l’ensemble des remarques exprimées par les camarades non signataires de la première proposition de loi. Notre objectif en inscrivant cette proposition de loi rectifiée à l’ordre du jour est de mettre un terme à l’hypocrisie frappant nos langues et cultures régionales.\nNos langues et cultures régionales sont notre patrimoine commun et une partie du patrimoine de l’humanité. Face à certains exemples récents de comportements discriminatoires envers celles-ci et conscients de l’héritage qu’elles représentent mais aussi de leur fragilité, nous, acteurs politiques, estimons qu’il est de notre devoir d’assurer l’épanouissement de ces langues sur notre territoire: ne rien faire reviendrait à précipiter leur disparition ou, tout du moins, leur effacement. La République, elle aussi, a ici son rôle à jouer: gardienne des valeurs et des principes fondamentaux, elle doit être attentive aux demandes, aux attentes, à la vie de ces langues et cultures qui existent sur son territoire, en métropole comme outre-mer.\nLa France, régulièrement dénoncée par le Conseil de l’Europe et les Nations unies pour son manque de volonté à conférer aux langues régionales un cadre juridique protecteur, élude jusqu’à présent le débat. Pourtant, un tel statut est, à nos yeux, nécessaire!\nNotre pays protège bien ses monuments historiques ainsi que ses oeuvres artistiques. Des mesures et structures administratives ont été mises en place, des fonctionnaires ont été recrutés et formés pour en assurer leur valorisation. Pourquoi la France ne porterait-elle pas la même attention à son patrimoine linguistique ainsi qu’à sa diversité culturelle? Cela relève également de son devoir!\nNous ne pouvons que constater que cette demande est relayée de façon de plus en plus appuyée par nos élus locaux. Véritables baromètres des situations à l’échelle régionale, ceux-ci peuvent vouloir le respect d’abord, le développement ensuite, d’une langue parlée par la population sur leur territoire. Il ne faut pas non plus s’étonner que cette montée de la demande linguistique et culturelle fasse écho: le développement local et la démocratie de proximité font partie des armes contre la crise. De nombreuses collectivités territoriales ont d’ailleurs déjà engagé des actions politiques en ce sens.\nConscients de ces nombreux enjeux et sollicitations, nous estimons qu’il est à présent temps de bâtir une véritable politique cohérente et suivie en matière de valorisation et protection des langues et cultures régionales! Forts de cette conviction, nous avons travaillé à une proposition de loi visant à doter celles-ci d’un cadre juridique propice à leur développement.\nCependant, cette initiative, nous tenons à le souligner, ne vise pas à affaiblir la langue française: celle-ci reste la langue et le ciment de la République. Notons que si son rayonnement est menacé, ce serait davantage au niveau mondial: supplantée par la langue anglaise (et bientôt, pourquoi pas, par la langue chinoise!) dans les instances internationales et même européennes, au cours de rencontres entre chercheurs, d’échanges intellectuels et artistiques, de partenariats et de négociations dans les domaines de l’industrie, du commerce et des finances.\nPar ailleurs, cette politique que nous voulons ambitieuse pour les langues et cultures régionales mérite d’être accompagnée par un grand projet pour la francophonie. En effet, langue française et langues régionales sont des langues amies à l’intérieur du pays et alliées à l’extérieur. Et notons que la culture française n’est pas seulement la culture de langue française: le Prix Nobel de Littérature décerné en 1904 à Frédéric Mistral, écrivain de langue occitane, a bien rejailli sur l’ensemble de la France!\nDès les années 50, puis 70, 80 et 90, plusieurs textes ministériels ont montré la voie quant au développement et à l’enseignement des langues et cultures régionales. En 2008, un article a été ajouté à notre Constitution (l’article 75.1), soulignant que «Les langues régionales appartiennent au patrimoine de la France». Nous devons à présent prolonger cette action afin de faire en sorte que cet article soit suivi d’effets au sein de notre législation et puisse mettre un terme à une certaine hypocrisie latente. La reconnaissance des langues et cultures régionales est en effet un prolongement logique de la décentralisation. Son processus n’est pas terminé, et nous tenons à préciser que ce choix n’est pas contradictoire avec l’affirmation de l’importance de l’État.\nPour travailler dans le sens de la reconnaissance juridique de nos langues et cultures régionales, nous souhaitons reprendre et mettre en oeuvre, à travers cette proposition de loi, les 10 principes énoncés par Bernard POIGNANT dans son rapport commandé par Lionel JOSPIN en 1998, alors Premier ministre. Ce rapport s’intitulait: «Étude sur la compatibilité entre la Charte européenne des langues régionales ou minoritaires et la Constitution». Ce texte préconisait la signature de plusieurs engagements issus de la Charte européenne des langues régionales ou minoritaires, et dressait des propositions pour l’enseignement et la culture.\nNotre objectif est de mettre en œuvre ces principes et de doter la France d’un cadre juridique propice au développement et à l’épanouissement des langues et cultures régionales. Nous espérons non seulement œuvrer en faveur d’une démocratie de proximité mais tenons également à rester fidèles à la philosophie de Jean Jaurès, exprimée dans cette citation: «Il n’y a pas de meilleur exercice pour l’esprit que les comparaisons entre la langue occitane et la langue française par exemple; cette recherche des analogies et des différences en une matière que l’on connaît bien est une des meilleures préparations à l’intelligence».\nTexte intégral en pdf:\nA PROPOS DE LA LICENCE DE CRÉOLE À L’UAG\nBACHELIERS, INSCRIVEZ-VOUS EN 1è ANNEE DE LICENCE LCR (CRÉOLE) !\nRETROUVAILLES ENTRE CRÉOLISTES DE LA CARAÏBE (CAMPUS DE SCHOELCHER, MARTINIQUE, JUIN 2008)\nMATINIK : GRANDE MOBILISATION AUTOUR DU CREOLE ET DE SON ENSEIGNEMENT


Monde MSF refuse les fonds de l'UE pour protester contre sa politique migratoire «honteuse»\nPublié le 17/06/16 à 11h06 — Mis à jour le 17/06/16 à 11h51\nOpération de sauvetage de migrants menée par l'Aquarius, utilisé par MSF et SOS Méditerranée le 24 mai 2016 — GABRIEL BOUYS AFP\nL'ONG Médecins sans frontières (MSF) a annoncé vendredi qu'elle n'accepterait plus de fonds de l'UE et de ses Etats membres pour protester contre leur politique migratoire visant «à repousser les personnes et leur souffrances loin des côtes européennes».\n«Cette décision prend effet immédiatement et sera appliquée à tous les projets de MSF à travers le monde», a-t-elle indiqué lors d'une conférence de presse à Bruxelles.\n«Sur les îles grecques, plus de 8.000 personnes, y compris des centaines de mineurs non-accompagnés, sont restées bloquées en conséquence directe de ce pacte», vivant dans «des conditions terribles, dans des camps surpeuplés, parfois pendant des mois», a souligné MSF.\n«Depuis des mois, MSF a dénoncé la réponse honteuse de l'Europe, qui se focalise plus sur la dissuasion que sur l'aide et sur la protection à apporter aux personnes qui en ont besoin», a déclaré Jérôme Oberreit, secrétaire général international de MSF.\nSelon lui, l'accord UE-Turquie «va un cran plus loin, et met le concept de réfugié et la protection qu'il engendre en danger».\nMSF déplore également la volonté de l'UE de «d'imposer une réduction de l'aide au commerce et au développement» aux pays africains qui «n'endigueraient pas la migration vers l'Europe ou qui ne faciliteraient pas les retours forcés» de migrants irréguliers.\nLes activités de MSF sont financées à 92% par des donations privées, a indiqué l'ONG. En 2015, «les fonds issus des institutions de l'UE ont représenté 19 millions d'euros, ceux issus des Etats membres ont représenté 37 millions d'euros», selon l'ONG.


vampire : Tous les messages sur vampire - Coin littéraire d'Aristed\nRésumé Jonathan Harker, jeune notaire, est envoyé en Transylvanie pour rencontrer un client encore inconnu, le comte Dracula. L'homme qu'il découvre est une créature démoniaque, un mort-vivant qui se nourrit du sang de ses victimes. Jonathan déploiera toute sa force, usera de toutes les ruses pour lutter contre cet être infâme. Mon avis Avant Dracula, le mythe du vampire existait déjà. Il existait sans doute depuis longtemps, mais chacun avait ses propres idées sur l'état du vampire. C'est sans doute avec son oeuvre que... [Lire la suite]\nPosté par simonbig à 14:14 - Classiques - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : epouvante, fantastique, vampire\nWill Hill - Département 19, tome 2 livre II\nRésumé : Quand Jamie Carpenter apprend que Frankenstein, son ami, est peut-être en vie, il n'a plus qu'une idée en tête : le retrouver. Et le sauver. Mais peut-il abandonner le Département 19 au moment où celui-ci doit faire face à une menace vampire historique ? Et surtout, doit-il entrainer Larissa, la fille qu'il aime, et Kate, sa meilleure amie, dans une mission qui s'annonce des plus périlleuses ? Au moment où Jamie doit faire ce choix difficile, un homme mystérieux refait surface. Un homme qu'on croyait disparu à jamais, et qui... [Lire la suite]\nPosté par simonbig à 17:20 - Lecture 7/10 - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : adolescent, Agence secrète, vampire


Posté le 03/09/2009 à 15:30\nje me suis rendue a la fac aujourd'hui et surprise, alors que les cours n'ont pas encore repris, le parking etudiant etait plein. Il y avait meme 3 camping-car !!!\nEn effet les parking du chr etant devenus payants (ce qui est honteux je trouve), les visiteurs se garent tous sur le seul parking gratuit : celui des etudiants.\nSavez-vous si un systeme de barriere ou de carte va etre mis en place parce que quand les cours vont reprendre le parking va tres tres tres vite etre saturé avec tous les visiteurs qui squattent et je ne vois pas ou les etudiants iront se garer pour pouvoir aller en cours ?????\nnotre parking est donc squatté et j'imagine qu'il sera très difficile de trouver une place surtout que les P1 reprennent lundi\ncela pose un autre problème pour les externes en stage\nva t on avoir une carte?\nPosté le 03/09/2009 à 19:41\nAvant toute chose il est normal que le parking soit plein aujourd'hui.\nC'est le concours d'orthophonie, avec plus de 1600 candidats venus de la France entière.\nCeci dit, pour les parkings, voilà ce qui est prévu pour nous :\nPas de barrière mais un badge : la barrière ralentirait le trafic dans le parking déjà bien bouché aux heures de pointe. Le badge serait à présenter aux vigiles recrutés pour l'occasion.\nSinon on peut aussi imaginer que vous preniez le metro ... Au lieu de polluer ...\nPosté le 04/09/2009 à 01:12\net ceux qui habitent en periph sans metro gros malin?\nPosté le 04/09/2009 à 10:49 puis édité 1 fois\nOn peut prendre le train quand on habite en périf (cette réponse allait arriver tôt ou tard!), mais bon quand on a conf et qu'on finit à 23H, il n'y a plus de train à cette heure là. 23km à pied c'est un peu long !!\nmais je suis d'accord que certains abusent (j'en connais qui habitent à porte des postes ou cormontaigne et qui viennent en voiture!)\nEt pourquoi ça serait pas tout simplement notre carte d'étudiant qu'on présenterait (pas de badge à mettre en place!), sinon ça sera mis en place quand ?\nDe toute façon quand avec tram+métro+8 min à pied tu mets 45min pour aller au chr (hors pannes), et avec la voiture t'en mets 10...le choix est vite fait...\nSinon en effet pourquoi un badge là ou une simple carte d étudiant suffirait ?\nPosté le 04/09/2009 à 15:39\nQuand on habite en périphérie on a pas le choix si on veut éviter 1h30 de transports en commun! C'est la voiture !\nPosté le 04/09/2009 à 21:48\nPas bête ça simplifiera la chose.\nLe délai ? Il dépend de l'équipe décanale actuelle...\nPosté le 05/09/2009 à 06:48\nJe ne vois pas trop comment une barrière ralentirais plus qu'un vigil a qui on doit présenter un badge ou une carte d'étudiant. (ou alors les controles seraient fait de façon aleatoires ? )\nC'est en règle générale pour sortir de la fac que ça bouchonne, pour rentrer il est rare que plus de 3 voitures se suivent.\nSuffirait de faire une entrée avec barrière et utiliser la sortie condamnée au fond de la première rangée du parking (toujours face a calmette, je ne parle pas de celle qui donne sur une nationale/départementale vers ilis) sans y mettre de barrière mais éventuellement proposer au vigil qui garde le parking de veiller a ce que personne n'entre par la sortie.\nOu alors mettre un bidule visible sur l'auto afin de ne pas avoir a s'arrêter... mais juste ralentir devant le vigil qui aura intérêt a avoir une bonne vue.\nPosté le 05/09/2009 à 08:44 puis édité 1 fois\nToutes ces mesures vont couter bien chere et vont mettre beaucoup de temps a mettre en place! Pour les confs à 23H le parking est vide , tous les p1 seront sortis! Ce n'est pas un probleme! De toute façon on evolue progressivement vers une societé sans voiture. Alors autant faire avec ... SURTOUT que la majorité des gens qui se garent à la fac habitent sur Lille et peuvent prendre les transports en commun ! Il faut un politique de responsabilisation collective...\nPosté le 05/09/2009 à 13:16\npour notre ami l'écolo je rappelle quand même que lorsqu'on chosisit les stages on peut, alors que l'on habite à Lille , aller à Béthune, Seclin, Valenciennes... alors pas besoin de voiture c'est vite dit surtout quand il faut revenir sur la fac le soir pour les conf par exemple...\nmaintenant je posais la question alors que je viens la plupart du temps en métro, du moins quand c'est possible\nmais quand je dois prendre la voiture j'aime bien pouvoir me garer sans chercher pendant une heure!\nPosté le 05/09/2009 à 23:42\net puis bon on a quand meme le droit de se ramener en voiture à fac si on a envie !! c'est quand meme plus confortable que de se taper le métro !\nle probleme est plutot de faire en sorte que l'acces du parking nous soit reservé !\nPosté le 06/09/2009 à 18:34 puis édité 1 fois\nJe suis pas écolo je suis responsable! Je dis juste que pour les trajets ou la voiture n'est pas indispensable on peut prendre les transports en commun! Mais bon si tu veux prendre ta voiture et faire ton cake...\nTu veux etre tranquille dans ta voiture et bah tu chercheras une place comme ts le monde. l'enseignement et les frais de fonctionnement de la fac coutent deja assez chers pour ne pas rajouter un vigile ou une barriere pour que certains puissent continuer à prendre leur voiture.\nLol, tu serais pas un peu reac là. Demander à ce que le parking de la faculté reste aux étudiants n'a rien d'un scandale. L'écologie, la responsabilité, oué d'accord t'as pas tort, mais bon c'est quand même bien les étudiants les dindons de la farce là. On pollue pas plus que le médecins qui vienent faire leur travail ou les patients qui consultent, sauf que c'est nous qui devons nous assoir sur le manche du balai.\nPosté le 06/09/2009 à 20:09\ntu risques pas de chopper la grippe A dans ta caisse...\nPosté le 06/09/2009 à 21:05\noui on ne la prend pas si c'est pas indispensable mais malheureusement tu verras qu'à moins de rester sur le chru tu seras bien content de ne pas te taper 45 min de métro à 19h après une bonne journée de stage ou de devoir dépendre des quelques malheureux trains prévus par la SNCF...\nau fait c'était pas un débat sur les émissions de CO2 mais bien un sujet pour savoir comment se garer à la rentrée, non?\nPosté le 06/09/2009 à 22:07\nPayer un vigile pk pas, on créera un emploi et on sera tranquilles.\nAprès on est encore en pays libre, les gens viennent en voiture, en roller ou en trottinette à moteur s'ils veulent.\nPosté le 07/09/2009 à 09:36 puis édité 1 fois\nDe toute façon, ce debat ne menera à rien ! Avec la fac, il faut toujours 2 ou 3 ans avant qu'il y ait une réaction. On sera deja interne avant qu'un vigile ou une barriere ne soient mis en place...\nEt puis avec les 3000 p1 plus les autres années meme si on ferme le parking il n'y ura pas de place pour tout le monde...\nPosté le 07/09/2009 à 12:23\nPosté le 07/09/2009 à 13:12\nActuellement on est 3000 P1 et les autres années et en général y a de la place ^^ Si on rajoute les visiteurs par contre ouais ca fait c****... Pour les vigiles : si la fac arrivent a s'en payer pour réguler l'accès à l'amphi prof en P1 elle devrait y arriver pour surveiller le parking non ? Ou alors ne chercheraient ils que la tranquillité des profs et pas d'aider les étudiants ? (Question rhétorique concernant notre fac ... )


Nordyne, également connu sous le nom de Nortek Global HVAC, est un fabricant de produits de chauffage et de refroidissement. L’entreprise crée des équipements innovants et soigneusement conçus. Ils apprécient également l’apport qu’ils reçoivent des clients lorsqu’ils envisagent leurs solutions.\nNordyne possède des fournaises au gaz et au mazout. Leurs unités peuvent garder votre maison au chaud et garder vos factures d’énergie abordables.\nLes fours Maytag peuvent économiser votre facture grâce à leurs niveaux d’efficacité allant jusqu’à 97% AFUE. Chaque modèle est équipé de la technologie SmartStart qui permet au four d’apprendre les caractéristiques de démarrage de votre four et d’ajuster le pourcentage de cuisson, ce qui peut prolonger sa durée de vie. Les modèles PGC2TE et PGC2TN ont une cote de 96% AFUE en deux étapes avec une performance à vitesse variable. Ces modèles se vendent entre 2032 $ et 2832 $.\nLes chaudières à gaz Miller incluent la série CMF95 qui a une AFUE de 95% à 96%. Ces modèles à très haut rendement disposent d’une carte de contrôle SmartLite innovante et d’un échangeur de chaleur primaire tubulaire pour une longue durée de vie. Il en coûte 2064 $ pour l’unité seule.\nGibson propose des fournaises au gaz à vitesse fixe à deux et à un étage. Gibson n’offre pas de modèles spécifiques pour leurs fours, ils sont plutôt classés selon leur cote AFUE. Ceux qui connaissent souvent des climats froids sont invités à choisir des unités à haut rendement pour économiser sur les coûts de chauffage. Leurs unités ont une efficacité maximale de 96% AFUE. Les prix de leurs fours varient de 1 350 $ à 3 950 $.\nLes chaudières au mazout Nordyne peuvent envoyer une vague d’air chaud et rafraîchissant dans toute votre maison. Les fours à mazout de la société sont vendus sous leurs marques Miller et Intertheim.\nLes deux marques proposent les fournaises au gaz et au pétrole M1 et 80 et 83% AFUE. Le modèle de four à pistolet à huile 83% AFUE M5 comprend un évent de système de combustion scellé qui peut évacuer le gaz de l’extérieur et attirer 100% d’air extérieur pour le brûleur. Pendant ce temps, le modèle 80% AFUE Intertherm M1 Gas Gun peut facilement être installé dans un placard fermé, des alcôves ou des locaux techniques. Le prix de la série varie de 878 $ à 1 517 $.\nLa série CMF comprend le modèle CMF2 fiable et fiable avec 80% de fours à mazout AFUE au prix de 2147 $. Ces unités sont équipées d’un ventilateur à plusieurs vitesses et d’un brûleur à plusieurs feux pour garantir l’efficacité et la longue durée de vie.\nLa pompe à chaleur idéale garde votre maison confortable et assure le contrôle de l’humidité. Nordyne fabrique des pompes à chaleur qui peuvent garder votre maison au chaud ou au frais selon la saison. Les pompes à chaleur de la société sont vendues sous les marques Gibson, Frigidaire et Maytag.\nLa série F est dotée d’une technologie écoénergétique qui comprend le modèle FSH1BF. Ce modèle dispose d’un niveau d’efficacité 16 SEER et 9-HSPF. Il est également équipé du compresseur Copeland Scroll UltraTechTM afin de pouvoir répondre aux besoins de chauffage et de climatisation de votre maison à tout moment de la journée. La pompe à chaleur coûte 1 000 $.\nLes modèles de la série E offrent un équipement durable et des frais de refroidissement réduits. Le modèle ESH1BF peut augmenter les capacités de déshumidification. Ils ont également des caractéristiques technologiques qui résistent aux dommages pour maximiser la durée de vie. Il peut offrir des rendements allant jusqu’à 16 SEER et 9-HSPF. Le modèle coûte 700 $.\nLa société propose des climatiseurs sous la marque Maytag. Leur gamme comprend un système divisé et des climatiseurs monobloc avec des cotes SEER allant jusqu’à 20.\nLa série IQ Drive est dotée d’un climatiseur 20 SEER extrêmement efficace et ultra silencieux. Leurs modèles iQ sont disponibles à la fois dans des systèmes divisés ou dans des configurations packagées. Le PSA1 BG est un climatiseur populaire offert par leur marque Maytag et a une efficacité maximale de 20 SEER. Il fonctionne aussi silencieusement que 57 décibels. L’unité prétend avoir des performances d’économie d’énergie grâce à un compresseur rotatif entraîné par onduleur qui peut moduler entre 49% et 118% de la capacité. Le prix du système varie de 3 040 $ à 8 340 $.\nLe CSA1BF est un climatiseur de modèle 16 TRÉS qui a une bobine Micro-Channel pour augmenter la durabilité et l’éco-convivialité. Il dispose d’un compresseur à 2 étages qui garantit une efficacité améliorée et un fonctionnement silencieux. L’unité coûte entre 3 040 $ et 8 340 $.\nLes climatiseurs de la série F de Frigidaire sont dotés d’une technologie de bobine Micro-Channel durable et d’un fonctionnement silencieux. Le modèle de climatiseur FSA1BF 16-SEER répond aux normes d’efficacité Energy Star. Il fonctionne à un faible niveau de bruit pour les bureaux et les maisons calmes. Le modèle vaut de 2 425 $ à 3 250 $.\nCeux qui souhaitent obtenir le refroidissement et le chauffage à partir d’une seule unité peu encombrante peuvent utiliser les systèmes intégrés Nordyne de leurs marques Gibson, Frigidaire et Miller. Leurs unités sont caractérisées par de l’acier galvanisé, des bacs de drainage résistants à la corrosion et des ports de service accessibles de l’extérieur.\nMiller dispose d’un système split efficace et d’un climatiseur et d’une pompe à chaleur monobloc qui vous aideront à répondre à vos besoins de refroidissement. Le modèle P7RE est doté d’un système de climatisation et d’une pompe à chaleur monobloc 14 TRÉS qui peuvent garder votre maison confortable toute l’année. Le compresseur Scroll à deux étages ultramoderne garantit une efficacité élevée et de faibles niveaux sonores. Le modèle coûte 2500 $.\nLes systèmes à gaz et électriques 14 SEER de Gibson combinent les fonctions de chauffage et de refroidissement dans un seul système commodément emballé. Ces modèles combinent les caractéristiques d’une fournaise et d’un climatiseur dans un seul ensemble. Bien que Gibson n’ait pas de modèles spécifiques, ils proposent trois types principaux de systèmes packagés 14-SEER. Vous pouvez les contacter via leur site Web pour trouver les prix.\nUn Frigidaire R6GI est une unité combinée gaz ou électrique 20 SEER et 81% AFUE. Le modèle module de 40% à 118%, ce qui signifie qu’il peut effectuer des ajustements pour répondre aux exigences de refroidissement de votre maison et réduire les dépenses de factures de services publics. Le modèle coûte 5500 $.\nLes produits Nortek Global HVAC bénéficient généralement d’une garantie de longue durée. La couverture de la garantie varie pour chaque marque, mais elle dure généralement de cinq à dix ans. Si les utilisateurs perdent le document de garantie, ils peuvent consulter les services de recherche de demandes de garantie de Nordyne sur leur site Web.\nComme pour tout achat, il est conseillé d’effectuer une recherche approfondie sur le produit avant de l’acheter. Pour en savoir plus sur les produits Nordyne, consultez leurs avis. Les avis présentent généralement le prix ainsi que les avantages ou les inconvénients qui peuvent vous aider à évaluer s’il convient à vos besoins.


La première copy-party dans une bibliothèque est annoncée -\nLa première copy-party dans une bibliothèque est annoncée\npar Silvae · 30 janvier 2012\nNous avons lancé l’idée avec Calimaq il y a quelques semaines, gros buzzz, le concept a notamment été repris sur Ecrans, un des blogs les plus connus de Libération ! Ce n’était qu’une idée ça va devenir une réalité le 7 Mars prochain, à la Roche-Sur-Yon, j’y serai (sur mon temps personnel) ! Plus d’infos assez vite, suivez #copyparty sur twitter!\nSi vous avez manqué un épisode, une copy-party, ça se fonde sur la Copie privée et ça permet de remplir son disque dur, pour soi, à partir des contenus d’une bibliothèque ! (attention il y a des conditions complémentaires pour rester dans le cadre de la loi).\nAttention, il ne s’agit en aucun cas d’une incitation au piratage, mais bien d’une action symbolique visant à sensibiliser un public à la problématique de la circulation des oeuvres à l’ère du numérique et à celle du financement de la création.\n30 janvier 2012 à 14:06\n31 janvier 2012 à 0:46\nintéressant. Qui des bibliothèques universitaires? il semblerait bien que la copie de pans entiers des collections d’Elsevier et autres multinationales de l’édition scientifique soit restreinte, je ne sait pas très bien par quels critères mais les enfreindre peut vous valoir de lourdes poursuites… Pouvez vous répondre sur ce point?\nNon la copie privée ne vaut pas pour les bases de données attention!\nLe mardi 31 janvier 2012, Disqus a


Puisse donc ce Bescherelle aider mieux encore que par le passé tous ceux, petits et grands, Français et étrangers, qui veulent maîtriser la conjugaison, y compris dans ses formes rares, et qui ont le souci de s’exprimer avec pureté et correction. Plus de détails sur cet exemplaire. Jeux de cartes Jeux pour enfants Jeux de rôles Jeux traditionnels Jeux de réflexes et d’action. Petites fournitures Petit matériel Traçage. Et bien que Bescherelle soit un patronyme associé à toute une collection d’ouvrages destinés à expliquer les règles de fonctionnement du français, LE Bescherelle par excellence, c’est lui, le Bescherelle 1, l’art de conjuguer. La notice détaillée vous donne une description complète du document et indique le ou les exemplaires existants: La référence en conjugaison Pour trouver facilement la conjugaison d’un verbe:\nPlus qu’une critique, il s’agit d’un hommage à quelque chose qui ressemble à une règle du jeu, un contrat commun entre des gens qui parle la même langue. D’où la conception d’un logiciel tel que Conjugaison. Pour réserver, merci de vous connecter. Conjugaison des verbes du français fo Toute l’aide Les librairies Decitre Événements. Jeux de réflexion Puzzles Jeux de stratégie.\nFrançais langue — Conjugaison. Plus que 2 ex. Et bien que Bescherelle soit un patronyme associé à toute une collection d’ouvrages destinés à expliquer les règles de fonctionnement du français, LE Bescherelle par excellence, c’est lui, le Bescherelle 1, l’art de conjuguer.\nDisponible à la fois sur ordinateur Windows et macOS et mobile Android et iOSTeamviewer est un utilitaire permettant de prendre le contrôle d’un appareil à distance, via Internet. Mais ça signifie aussi, que le jour du Merveillon, Morrigane va mourir.\nOn peut néanmoins apprécier cet ouvrage indispensable et, au risque d’heurter le bon goût, dépasser son enseignement en inventant ces temps et ces mode qui manquent. Quelle plus belle preuve de succès et d’utilité? Médias Wikipedia Bescherelle est une collection de livres de référence en grammaire françaisepubliée en France aux éditions Hatier et au Canada aux éditions Hurtubise. Jeux de société Jeux d’ambiance Jeux de stratégie et de réflexion Jeux de connaissances Djctionnaire de réflexes et d’action.\nEditeur sImprimeur s. Très pratique pour dépanner des amis, travailler à plusieurs sur un même projet, partager des données en direct ou même utiliser un ordinateur fixe depuis un smartphone quand on est en déplacement. Voir la page complète. Amazon Music Écoutez des millions de chansons.\nGestion du contenu CMS. Voir la version plus récente.\nCalculatrices 4 opérations Scientifiques. En cours de chargement Puisse donc ce Bescherelle aider mieux encore que par le passé tous ceux, petits et grands, Français et étrangers, qui veulent maîtriser la conjugaison, y compris dans ses formes rares, et qui ont le souci de s’exprimer avec pureté et correction.\nAmazon Business Paiement 30 jours. D’ailleurs, ne dit-on pas des auteurs qu’ils sont les artistes des mots? Le produit du moment.\nLe petit livre rouge qu’on se rassure, je parle toujours du Bescherelle a accompagné toute ma scolarité, comme ce fut le cas, je n’en doute pas, pour la plupart d’entre vous. Aucun extrait n’est disponible. Les liens Précédent et Suivant en haut de la notice vous permettent de passer à la notice suivante ou la notice précédente. La Conjugaison pour tous – Dictionnaire de verbes est également présent dans les 1200. Grammaire latine Adrien Cart.\nL’art de conjuguer Dictionnaire de verbes Participez au premier bookdating Babelio!\nC’est aussi l’encyclopédie qu’on peut parcourir en en empruntant tous les chemins, même les plus inconnus, même les voies sans issue. Dictionnaire De 12, Verbes Moyens de paiement Amazon.\nFrançais et autres langues romanes. Télécharger Freeware 2,27 Mo. Les dictoonnaire et leurs prépositions. La Conjugaison pour tous. D’où la conception d’un logiciel tel que Conjugaison.


Les magazines et les voitures, c'était mieux avant - Multimédia - Anciennes - FORUM Collections\nLes magazines et les voitures, c'était mieux avant\nAnciennes : LEMAN 74 et 13 utilisateurs inconnus\nPosté le 02/08/2004 à 19:40:50\nOn y trouve des pub typique des années 80 mais qui marque encore les esprits, des essaies trés poussés, et il consacrait une large partie au sport autombile. Bref, c'était complet, trés loin des standards actuelles.\nOn y trouve des pub typique des années 80 mais qui marque encore les esprits, des essaies trés poussés, et il consacrait une large partie au sport autombile.\nBref, c'était complet, trés loin des standards actuelles.\nMessage édité par steph87 le 03/08/2004 à 08:17:09\nSite sur les voitures et le cinema. Combien de voitures avez vous et arrivez vous à suivre.\nEssence sans plomb : quel addidif prendre pour des voitures de 19 Laquelle de ces deux voitures a la ligne la plus réussie (CX/R25)\nAutomedon, enfin les photos! (mieux vaut tard que jamais hein?) Les voitures Françaises Aux USA\nPlus de sujets relatifs à : Les magazines et les voitures, c'était mieux avant\nPosté le 02/08/2004 à 19:54:52\nC'est claire que les journalistes ne se foulent plus trop aujourd'hui ..... Pour la plupart d'entres eux (pas tous heureusement) les dossiers de presse sont pré-macher ....... (soupir) ... Il suffit de voir (un exemple) option-auto, il y a l'avant 1995 (ou 1994) et l'après 1995 (ou 1994) ....... Les autres je n'ai pas envie d'en parler , heureusement quelques irréductibles (dans l'ancienne) sont encore là mais pour combien de temps ??? :bah:\nC'est claire que les journalistes ne se foulent plus trop aujourd'hui .....\nPour la plupart d'entres eux (pas tous heureusement) les dossiers de presse sont pré-macher .......\nIl suffit de voir (un exemple) option-auto, il y a l'avant 1995 (ou 1994) et l'après 1995 (ou 1994) .......\nLes autres je n'ai pas envie d'en parler , heureusement quelques irréductibles (dans l'ancienne) sont encore là mais pour combien de temps ???\nPosté le 02/08/2004 à 21:25:50\nTout à fait d'accord, il suffit de choisir ECHAPPEMENT la revue du sport automobile. En 20 ans, les reportages sur les c/c nationales se sont réduits de moitié et certaines régionales n'ont droit qu'à 3 lignes, encore heureux qu'ils laissent les classements. A l'époque, il me suffisait de lire l'article pour me croire au départ.Aujourd'hui il y a Jacques Chevallier et Pascal Beaup qui redonnent un peu de saveur à ce sport.Merci à eux !!!!\nTout à fait d'accord, il suffit de choisir ECHAPPEMENT la revue du sport automobile. En 20 ans, les reportages sur les c/c nationales se sont réduits de moitié et certaines régionales n'ont droit qu'à 3 lignes, encore heureux qu'ils laissent les classements.\nA l'époque, il me suffisait de lire l'article pour me croire au départ.Aujourd'hui il y a Jacques Chevallier et Pascal Beaup qui redonnent un peu de saveur à ce sport.Merci à eux !!!!\nPosté le 02/08/2004 à 21:38:10\nbah!! Je me suis consolé tout à l'heure en me visionnant un reportage sur le groupe-B!! Et vive la 205 T-16!!\nPosté le 02/08/2004 à 21:43:04\nAutomne 1983 :Sarlat en Périgord (pas sur!).En mémoire de Pipite, est organisé le trophée JEAN-FRANCOIS PIOT.Une course sur terre avec quart, demi et finale, la première sortie officielle de la T16 avec Jumbo Nicolas au volant. Si mes souvenirs sont exacts, il finira second derrière une Visa proto. C'était un dimanche normal où quelques potes pensaient à un des leurs trop tot disparu (Rallye du Maroc 1980).\nAutomne 1983 :Sarlat en Périgord (pas sur!).En mémoire de Pipite, est organisé le trophée JEAN-FRANCOIS PIOT.Une course sur terre avec quart, demi et finale, la première sortie officielle de la T16 avec Jumbo Nicolas au volant.\nSi mes souvenirs sont exacts, il finira second derrière une Visa proto.\nC'était un dimanche normal où quelques potes pensaient à un des leurs trop tot disparu (Rallye du Maroc 1980).\nPosté le 03/08/2004 à 08:39:39\nTout à fait d'accord ! Je relis toujours les anciens et pas du tout ceux des 12 dernières années ... :L C'est une revue qui a énormément baissé.\nA l'époque, il me suffisait de lire l'article pour me croire au départ.\nTout à fait d'accord ! Je relis toujours les anciens et pas du tout ceux des 12 dernières années ...\nC'est une revue qui a énormément baissé.\nPosté le 03/08/2004 à 09:21:27\nDorche ? Grand pilote sur terre (Visa 1000 pistes) des années 80-90. Surnom dans le milieu : Dorchekinen c'est tout dire...\nDorche ? Grand pilote sur terre (Visa 1000 pistes) des années 80-90.\nSurnom dans le milieu : Dorchekinen c'est tout dire...\nPosté le 03/08/2004 à 10:16:33\nA propos des journalistes qui font leur boulot correctement, je pense que ceux de Gazoline sont à citer en exemple... Il y avait aussi ceux d'Auto-Retro mais depuis la nouvelle formule mis en place fin de l'an dernier... hé bien... heu... c plus pareil ;) Maintenant le must pour moi, c'est Echappement jusqu'au milieu des années 90... Rah les articles de Barabaza, Bernardet, Seclier, Bridier... D'ailleurs Bridier à créé ensuite &quot;Rallyes Magazine&quot; qui était plutôt bien fait mais il a été viré...et je pense que ces Edito contre la fédé et la FIA (au début de la mise en place du nouveau championnat du monde des Rallyes - hum hum) y sont pour quelque chose... Les journalistes d'aujourd'hui ne peuvent pas dire tout ce qu'ils veulent, en FI ont leur supprime l'accréditation, en rallye pareil, les constructeurs auto font pression sur leur rédaction... enfin bref, c plutôt des &quot;attachés de communication&quot; ques des journalistes... Et je pense que c'est la même chose dans tous les sports... Business is business ! ;)\nA propos des journalistes qui font leur boulot correctement, je pense que ceux de Gazoline sont à citer en exemple... Il y avait aussi ceux d'Auto-Retro mais depuis la nouvelle formule mis en place fin de l'an dernier... hé bien... heu... c plus pareil\nMaintenant le must pour moi, c'est Echappement jusqu'au milieu des années 90... Rah les articles de Barabaza, Bernardet, Seclier, Bridier... D'ailleurs Bridier à créé ensuite "Rallyes Magazine" qui était plutôt bien fait mais il a été viré...et je pense que ces Edito contre la fédé et la FIA (au début de la mise en place du nouveau championnat du monde des Rallyes - hum hum) y sont pour quelque chose... Les journalistes d'aujourd'hui ne peuvent pas dire tout ce qu'ils veulent, en FI ont leur supprime l'accréditation, en rallye pareil, les constructeurs auto font pression sur leur rédaction... enfin bref, c plutôt des "attachés de communication" ques des journalistes... Et je pense que c'est la même chose dans tous les sports... Business is business !\nPosté le 03/08/2004 à 10:34:20\nD'accord avec ST OFER, c'est devenu une république bananière où le bon temps est d'être d'accord avec les décideurs. Je me souviens des journalistes d'ECHAPPEMENT et notamment Pierre PAGANI qui est parti à ALPI-RANDO. Nous autres lecteurs n'avons pas gaspillé notre argent puisque nous avons contribué via la SEPL à la construction du manoir de Lohéac!!!! Vous souvenez-vous l'époque ou ECHAPPEMENT a essayé de devenir hebdomadaire ? Quant à COMPTE-TOURS, je n'ai jamais vraiment été attiré. Gazoline est un bon magazine qui a tendance à devenir très technique alors je me penche vers LVA qui regorge de petites annonces. Et......RETROVISEUR ne me sert que pour la cote des anciennes. Ouf......\nD'accord avec ST OFER, c'est devenu une république bananière où le bon temps est d'être d'accord avec les décideurs.\nJe me souviens des journalistes d'ECHAPPEMENT et notamment Pierre PAGANI qui est parti à ALPI-RANDO.\nNous autres lecteurs n'avons pas gaspillé notre argent puisque nous avons contribué via la SEPL à la construction du manoir de Lohéac!!!!\nVous souvenez-vous l'époque ou ECHAPPEMENT a essayé de devenir hebdomadaire ?\nQuant à COMPTE-TOURS, je n'ai jamais vraiment été attiré.\nGazoline est un bon magazine qui a tendance à devenir très technique alors je me penche vers LVA qui regorge de petites annonces.\nEt......RETROVISEUR ne me sert que pour la cote des anciennes. Ouf......\nPosté le 03/08/2004 à 11:38:26\nC'est vrai, j'ai oublié l'excellent Pagani... qui était un excellent essayeur et un très bon rallyman (sur des Autobianchi et des Alfasud), au moins on savait que les essais étaient sérieux ;) surtout quand Andruet ou Frequelin y participaient aussi :D Je me souviens lorsqu'Echappement est devenu hebdomadaire... Je pense qu'à cette époque cette revue a failli disparaitre... Les rallyes n'avaient plus la même audience (merci la FIA), la revue était concurencé par Rallyes-Mag et Comptes-tours (qui est selon moi au monde de l'édition auto ce qu'une trabant est au monde du sport auto ;) ) ... Et plutot que de revenir à l'ancienne formule, Hommel à préféré &quot;racoler&quot; large : tunning, essais de grosses GT, bref... M'enfin quand même, pour avoir dévoré les pages et révé en les lisant, je dis un grand merci aux anciens d'Echappement (on sait jamais, y'en a peut-être un qui lit le FA ;) ) et à Michel Hommel (qui est à l'origine aussi, entre autres, d'Auto-Passion)\nC'est vrai, j'ai oublié l'excellent Pagani... qui était un excellent essayeur et un très bon rallyman (sur des Autobianchi et des Alfasud), au moins on savait que les essais étaient sérieux surtout quand Andruet ou Frequelin y participaient aussi\nJe me souviens lorsqu'Echappement est devenu hebdomadaire... Je pense qu'à cette époque cette revue a failli disparaitre... Les rallyes n'avaient plus la même audience (merci la FIA), la revue était concurencé par Rallyes-Mag et Comptes-tours (qui est selon moi au monde de l'édition auto ce qu'une trabant est au monde du sport auto ) ... Et plutot que de revenir à l'ancienne formule, Hommel à préféré "racoler" large : tunning, essais de grosses GT, bref...\nM'enfin quand même, pour avoir dévoré les pages et révé en les lisant, je dis un grand merci aux anciens d'Echappement (on sait jamais, y'en a peut-être un qui lit le FA ) et à Michel Hommel (qui est à l'origine aussi, entre autres, d'Auto-Passion)\nPosté le 03/08/2004 à 13:40:07\nMon message a été modéré car, bien sûr, je n'ai pas les droits pour diffuser les images de &quot;automobile magazine&quot; (merci au passage de la compréhension de steph87).\nMon message a été modéré car, bien sûr, je n'ai pas les droits pour diffuser les images de "automobile magazine" (merci au passage de la compréhension de steph87).\nPosté le 03/08/2004 à 16:14:10\nBien vu, le pseudo vient de là :)\nBien vu, le pseudo vient de là\nPosté le 03/08/2004 à 16:36:08\nAh St Ofer et Miragex dans mes bras, (euh sans plus hein ;) ) Vous avez résumé toute ma pensée (peu profonde) et je regrette tous les noms que vous avez cités de la même manière. Reste Pierre Moity tout de même. A l'époque on écrivait pour les passionnés alors qu'aujourd'hui on lit des trucs comme &quot;... survirage (arrière qui chasse ) &quot; c'est dire qu'on ne s'adresse plus aux même personnes. Cela dit j'ai eu l'occasion de rencontrer l'équipe actuelle (DaFonseca, Clavell et Pac ) : ils sont arrivés quand le journal allait très mal debut des 90's et il a bien fallu faire quelque chose pour remonter la pente. La dualité partie grand public (bétonnage sur les sub en couverture par ex ) / partie pour les lecteurs historiques est parfaitement assumée. Le problème c'est que l'offre actuelle en matière de revue auto est devenue si large qu'il n'est peut-être plus possible de refaire un Echappement pur jus. Reste que je suis déçu qu'Hommell n'ai pas essayé quand même, car je crois que le pouvoir des journalistes (de talent ) peut être énorme et qu'il sont capables de créer de toute pièce la tendance qui les portera ensuite : dans le cas présent une ligne éditoriale pure et dure, documentée et avec du texte, de vraies critiques, et une proximité accrue avec le licencié ou passionné de base.\nAh St Ofer et Miragex dans mes bras, (euh sans plus hein )\nVous avez résumé toute ma pensée (peu profonde) et je regrette tous les noms que vous avez cités de la même manière. Reste Pierre Moity tout de même.\nA l'époque on écrivait pour les passionnés alors qu'aujourd'hui on lit des trucs comme "... survirage (arrière qui chasse ) " c'est dire qu'on ne s'adresse plus aux même personnes.\nCela dit j'ai eu l'occasion de rencontrer l'équipe actuelle (DaFonseca, Clavell et Pac ) : ils sont arrivés quand le journal allait très mal debut des 90's et il a bien fallu faire quelque chose pour remonter la pente. La dualité partie grand public (bétonnage sur les sub en couverture par ex ) / partie pour les lecteurs historiques est parfaitement assumée.\nLe problème c'est que l'offre actuelle en matière de revue auto est devenue si large qu'il n'est peut-être plus possible de refaire un Echappement pur jus.\nReste que je suis déçu qu'Hommell n'ai pas essayé quand même, car je crois que le pouvoir des journalistes (de talent ) peut être énorme et qu'il sont capables de créer de toute pièce la tendance qui les portera ensuite : dans le cas présent une ligne éditoriale pure et dure, documentée et avec du texte, de vraies critiques, et une proximité accrue avec le licencié ou passionné de base.\nPosté le 03/08/2004 à 21:02:11\nJe comprends que tu n'aimes pas qu'on explique le mot &quot;survirage&quot;, Dorche ;o) Je me souviens d'une photo (mais je ne sais plus dans quelle revue) où l'on voyait C. Dorche avec ses chaussures de compét' : des vieux mocassins italiens, scotchés au bout pour tenir la semelle... Les jeunes feraient bien d'en tirer une moralité : c'est pas passqu'on a des boots Sparco (ou Puma, ou Adidas ou je ne sais quoi) qu'on est un avion :D Tout à fait de ton avis lorsque tu parles du pouvoir des journalistes, et je pense qu'Hommel à suivi l'évolution &quot;logique&quot;, en 68, à 20 ans il voulait faire bouger les choses avec Echappement (passqu'il trouvait que l'on ne parlait pas assez de la Coupe R8 à laquelle il participait, si mes souvenirs sont bons), à 60 ans il profite de ce qu'il a obtenu en faisant bouger les choses... Et pourtant ce que fait actuellement Ecclestone, Mosley et ses amis (Richards par exemple) mériterai bien une révolution ! ;)\nJe comprends que tu n'aimes pas qu'on explique le mot "survirage", Dorche ;o)\nJe me souviens d'une photo (mais je ne sais plus dans quelle revue) où l'on voyait C. Dorche avec ses chaussures de compét' : des vieux mocassins italiens, scotchés au bout pour tenir la semelle... Les jeunes feraient bien d'en tirer une moralité : c'est pas passqu'on a des boots Sparco (ou Puma, ou Adidas ou je ne sais quoi) qu'on est un avion\nTout à fait de ton avis lorsque tu parles du pouvoir des journalistes, et je pense qu'Hommel à suivi l'évolution "logique", en 68, à 20 ans il voulait faire bouger les choses avec Echappement (passqu'il trouvait que l'on ne parlait pas assez de la Coupe R8 à laquelle il participait, si mes souvenirs sont bons), à 60 ans il profite de ce qu'il a obtenu en faisant bouger les choses... Et pourtant ce que fait actuellement Ecclestone, Mosley et ses amis (Richards par exemple) mériterai bien une révolution !\nPosté le 03/08/2004 à 21:14:54\nIl est vrai que dans les rayons-presse d'aujourd'hui, on trouve quasiment un magazine par type de véhicule (j'exagère à peine). Même l'équipe de Mille-Miles a réussi à se facher pour créer un ptit frère (Berlinette mag), un doublon de plus. Dans les années 80, je cherchais à compléter les trous de ma collection d'ECHAPPEMENT, quelquefois dans un dépôt-vente j'arrivais à trouver 1 ou 2 exemplaires pas trop défraîchis, un bonheur. Aujourd'hui, je peux acheter 2 revues neuves sous plastiques dans les stations-service pour 4,50 euros......aucun charme. Allez, on va arrêter de pleurer sur le bon vieux temps, on vit avec son époque et de temps en temps on ressort ses vieux ECHAPPEMENT histoire de les aérer..\nIl est vrai que dans les rayons-presse d'aujourd'hui, on trouve quasiment un magazine par type de véhicule (j'exagère à peine).\nMême l'équipe de Mille-Miles a réussi à se facher pour créer un ptit frère (Berlinette mag), un doublon de plus.\nDans les années 80, je cherchais à compléter les trous de ma collection d'ECHAPPEMENT, quelquefois dans un dépôt-vente j'arrivais à trouver 1 ou 2 exemplaires pas trop défraîchis, un bonheur.\nAujourd'hui, je peux acheter 2 revues neuves sous plastiques dans les stations-service pour 4,50 euros......aucun charme.\nAllez, on va arrêter de pleurer sur le bon vieux temps, on vit avec son époque et de temps en temps on ressort ses vieux ECHAPPEMENT histoire de les aérer..\nPosté le 05/08/2004 à 10:29:40\nRhâââââ ... Ben voilà, vous alliez presque parvenir à me faire verser une larme sur mon triste sort. Je suis dans une période où je ressors le peu d'anciennes revues qui me restent, et pas plus tard qu'hier, je bavais sur l'année Echappement 1981/82. C'est vrai que les revues actuelles, en plus de se ressembler toutes, me semblent également moins agréables à lire. Mais cela ne serait-il pas simplement dû au fait que je vieillis, et que j'éprouve une certaine nostalgie à me replonger dans mon passé ? C'est vrai que les articles de Barbazza, de Pagani et de leurs confrères avaient une certaine saveur. Aujourd'hui, les rédacteurs ne se foulent plus réellement, on croit lire un simple compte rendu, alors qu'à l'époque je ressentais quelque chose en lisant leurs expressions, avec cette sensation d'y être un peu. Je vais peut-être dire un truc c.o.n., mais la revue qui m'avait fait retrouver ces sensations dans les années 90, c'était Option auto, qui, même s'il ne s'agissait pas de caisses d'origine, avait cette saveur incomparable faite d'articles teintés d'humour, de descriptions laissant l'esprit imaginer les choses, et grâce auxquels l'odeur de gomme, d'huile, d'essence, venaient presque chatouiller mes narines poilues quand je fermais les yeux. :D Par contre, il est également probable que cela soit dû à la qualité du public actuel. Les jeunes (désolé si je passe pour un vieux tout à coup), aiment les trucs plein de couleurs, avec peu de textes, et la moyenne d'âge des lecteurs de revues automobiles restant relativement basse, les maquettistes chargés de la mise en page essaient de coller à cette image. En plus, certains créneaux étant porteurs depuis quelques années, on a vu des revues sur certains sujets tenter de faire leur nid, parmi une multitude de titres déjà plus anciens. Au final, la saveur n'est plus la même, et l'évolution des sujets eux-mêmes est du même acabit que les revues. N'empêche que j'en suis arrivé à faire les bouquinistes pour tenter de remettre la main sur d'anciennes revues, et que je constate que je ne suis pas le seul, vu que celles qui m'intéressent disparaissent très rapidement des étals.\nRhâââââ ... Ben voilà, vous alliez presque parvenir à me faire verser une larme sur mon triste sort. Je suis dans une période où je ressors le peu d'anciennes revues qui me restent, et pas plus tard qu'hier, je bavais sur l'année Echappement 1981/82.\nC'est vrai que les revues actuelles, en plus de se ressembler toutes, me semblent également moins agréables à lire. Mais cela ne serait-il pas simplement dû au fait que je vieillis, et que j'éprouve une certaine nostalgie à me replonger dans mon passé ? C'est vrai que les articles de Barbazza, de Pagani et de leurs confrères avaient une certaine saveur. Aujourd'hui, les rédacteurs ne se foulent plus réellement, on croit lire un simple compte rendu, alors qu'à l'époque je ressentais quelque chose en lisant leurs expressions, avec cette sensation d'y être un peu.\nJe vais peut-être dire un truc c.o.n., mais la revue qui m'avait fait retrouver ces sensations dans les années 90, c'était Option auto, qui, même s'il ne s'agissait pas de caisses d'origine, avait cette saveur incomparable faite d'articles teintés d'humour, de descriptions laissant l'esprit imaginer les choses, et grâce auxquels l'odeur de gomme, d'huile, d'essence, venaient presque chatouiller mes narines poilues quand je fermais les yeux.\nPar contre, il est également probable que cela soit dû à la qualité du public actuel. Les jeunes (désolé si je passe pour un vieux tout à coup), aiment les trucs plein de couleurs, avec peu de textes, et la moyenne d'âge des lecteurs de revues automobiles restant relativement basse, les maquettistes chargés de la mise en page essaient de coller à cette image. En plus, certains créneaux étant porteurs depuis quelques années, on a vu des revues sur certains sujets tenter de faire leur nid, parmi une multitude de titres déjà plus anciens.\nAu final, la saveur n'est plus la même, et l'évolution des sujets eux-mêmes est du même acabit que les revues.\nN'empêche que j'en suis arrivé à faire les bouquinistes pour tenter de remettre la main sur d'anciennes revues, et que je constate que je ne suis pas le seul, vu que celles qui m'intéressent disparaissent très rapidement des étals.\nPosté le 05/08/2004 à 12:50:19\nSalut, je fais partis des p'tits jeunes... Je ne connais pas certains des magazines que vous avez cité ni certains journalistes... (mais je ne demande qu'à connaître...). Mais faut pas tout mettre dans le même panier quand même. Nombreux sont les jeunes qui savent encore ce qu'est un survirage, sousvirage..., qui préfèrent des voitures racés, performantes ou seulement qui donnent de l'émotion aux voitures rose-fushia à poids verts avec un ramasse miette à l'avant... Pour les magazines, après avoir abandonné Auto Rétro (nouvelle version bof à mon gout), je tente Gazoline (assez sympa et qui s'éloigne des traditionnelles Porche 911, 205 GTI, enfin tous les modèles qu'on aime mais dont on a trop été abreuvé). Sinon que pensez-vous de Sport Auto? J'ai quelques exemplaires des années 60 (Tonton inside). Et certains numéros actuelles... Je trouve qu'ils sont devenu un peu lourd avec les années : à croire qu'en dessous de 500 ch, pas de vie...\nSalut, je fais partis des p'tits jeunes...\nJe ne connais pas certains des magazines que vous avez cité ni certains journalistes... (mais je ne demande qu'à connaître...).\nMais faut pas tout mettre dans le même panier quand même. Nombreux sont les jeunes qui savent encore ce qu'est un survirage, sousvirage..., qui préfèrent des voitures racés, performantes ou seulement qui donnent de l'émotion aux voitures rose-fushia à poids verts avec un ramasse miette à l'avant...\nPour les magazines, après avoir abandonné Auto Rétro (nouvelle version bof à mon gout), je tente Gazoline (assez sympa et qui s'éloigne des traditionnelles Porche 911, 205 GTI, enfin tous les modèles qu'on aime mais dont on a trop été abreuvé).\nSinon que pensez-vous de Sport Auto? J'ai quelques exemplaires des années 60 (Tonton inside). Et certains numéros actuelles... Je trouve qu'ils sont devenu un peu lourd avec les années : à croire qu'en dessous de 500 ch, pas de vie...\nPosté le 05/08/2004 à 12:59:01\nJe suis moi aussi fan de ces &quot;vieilles&quot; revues, pour moi il n'y a que ça de vrai !! J'ai eu la chance il y a quelques mois de dégotter chez un bouquiniste bordelais une vingtaine de n° de SPORT AUTO entre 1984 et 1987...Un régal !!! D'ailleurs, si je peux rendre service a quelqu'un ! Les magazines d'aujourd'hui ne valent pas grand chose, cela n'a plus l'air tres objectifs et les essais ne sont meme pas interessants. Je ne me séparerai pour rien au monde de ma collection d'Auto Journal, d'Action auto et d'Automobiles Magazines de 1984 à 1992....( Ah les Hors serie de l'AJ !!! Je les ai tous de 1984 à 1990, puis épisodiquement, un régal ! je les ai même recouvert...)\nJe suis moi aussi fan de ces "vieilles" revues, pour moi il n'y a que ça de vrai !!\nJ'ai eu la chance il y a quelques mois de dégotter chez un bouquiniste bordelais une vingtaine de n° de SPORT AUTO entre 1984 et 1987...Un régal !!!\nD'ailleurs, si je peux rendre service a quelqu'un !\nLes magazines d'aujourd'hui ne valent pas grand chose, cela n'a plus l'air tres objectifs et les essais ne sont meme pas interessants.\nJe ne me séparerai pour rien au monde de ma collection d'Auto Journal, d'Action auto et d'Automobiles Magazines de 1984 à 1992....( Ah les Hors serie de l'AJ !!! Je les ai tous de 1984 à 1990, puis épisodiquement, un régal ! je les ai même recouvert...)\nPosté le 05/08/2004 à 13:27:33\nJe ne voulais pas dire que je mettais tous les jeunes dans le même sac, mais je faisais simplement un constat d'ordre général. Il suffit de regarder les titres les plus vendus, pour se rendre compte que ce sont les revues les plus &quot;fun&quot; qui ont les plsu gros tirage. Par contre, il y en a une que j'achète très régulièrement, qui ne sort que tous les 2 mois, mais dans laquelle on trouve beaucoup de celles qui nous ont fait rêver dans les 70's et 80's, c'est Retro Course. J'achète Gazoline quand je suis sûr de trouver quelque chose qui me plaît, et sinon, vu ma passion des petites voitures, je suis encore abonné à Auto Modélisme.\nJe ne voulais pas dire que je mettais tous les jeunes dans le même sac, mais je faisais simplement un constat d'ordre général. Il suffit de regarder les titres les plus vendus, pour se rendre compte que ce sont les revues les plus "fun" qui ont les plsu gros tirage.\nPar contre, il y en a une que j'achète très régulièrement, qui ne sort que tous les 2 mois, mais dans laquelle on trouve beaucoup de celles qui nous ont fait rêver dans les 70's et 80's, c'est Retro Course.\nJ'achète Gazoline quand je suis sûr de trouver quelque chose qui me plaît, et sinon, vu ma passion des petites voitures, je suis encore abonné à Auto Modélisme.\nPosté le 08/03/2008 à 08:39:32\nJe fait un gros UP sur ce topic ! :p Etant moi aussi un grand amateur de revues automobiles, j'aimerai connaitre votre opinion sur ce qui ce fait en ce moment. Ne trouvant pas grand chose de bon en ce moment je rachéte des revues des années 70' 80' 90', je viens d'ailleurs de racheter une collection compléte de " Charge utile " : c'est un vrai régal pour les yeux !!!! Et vous que lisez vous ?\nJe fait un gros UP sur ce topic !\nEtant moi aussi un grand amateur de revues automobiles, j'aimerai connaitre votre opinion sur ce qui ce fait\nen ce moment. Ne trouvant pas grand chose de bon en ce moment je rachéte des revues des années 70' 80'\n90', je viens d'ailleurs de racheter une collection compléte de " Charge utile " : c'est un vrai régal pour les yeux !!!!\nPosté le 15/08/2009 à 09:40:47\nBravo car les camions y sont présents , mais il est vrai que meme en ce domaine la France par rapport aux Allemands et Anglais fait figure de parent pauvre. Je recherche une revue qui concernait les poids lourds dans les années soixante , concurrente alors de la revue "le Poids Lourd". Si tu peux m' aider ... Dans ta belle région les anciens garages poids lourds connaissent peut etre?\nBravo car les camions y sont présents , mais il est vrai que meme en ce domaine la France par rapport aux Allemands et Anglais fait figure de parent pauvre.\nJe recherche une revue qui concernait les poids lourds dans les années soixante , concurrente alors de la revue "le Poids Lourd".\nSi tu peux m' aider ...\nDans ta belle région les anciens garages poids lourds connaissent peut etre?\nPosté le 16/08/2009 à 08:20:33\nBravo car les camions y sont présents , mais il est vrai que meme en ce domaine la France par rapport aux Allemands et Anglais fait figure de parent pauvre. Je recherche une revue qui concernait les poids lourds dans les années soixante , concurrente alors de la revue "le Poids Lourd". Si tu peux m' aider ... Dans ta belle région les anciens garages poids lourds connaissent peut etre?stradairhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet210267.htm#t15998690Tu ne connais pas le titre de cette revue ?\nstradair a écrit :\nTu ne connais pas le titre de cette revue ?\nPosté le 03/05/2010 à 17:30:37\nHello, je déterre un vieux topic pour signaler la sortie d'un nouveau fanzine nommé "Youngtimers", pour le n°1 on ne se mouille pas trop avec un dossier 205GTi, mais aussi Volvo 240, Rover SD1, Honda CRX un dossier sur les pubs des CX... une cote, des annonces à la cote haute, pas mal de docs d'époque, ça a l'air pas mal du tout, même si pas donné (3,90€) m'enfin ça va dans le bon sens !\nje déterre un vieux topic pour signaler la sortie d'un nouveau fanzine nommé "Youngtimers", pour le n°1 on ne se mouille pas trop avec un dossier 205GTi, mais aussi Volvo 240, Rover SD1, Honda CRX un dossier sur les pubs des CX... une cote, des annonces à la cote haute, pas mal de docs d'époque, ça a l'air pas mal du tout, même si pas donné (3,90€)\nm'enfin ça va dans le bon sens !\nPosté le 03/05/2010 à 17:38:57\n3.90€ pas donné ? :eek: Tu plaisante nan ? :buzz: Retroviseur est à 5.80€, auto-rétro à 5.20€... Et je ne te parle même pas de bouquins spécifiques au ferroviaire, à l'aéronautique ou aux blindés : Entre 8.30 et 14.90 en général... :oops:\n3.90€ pas donné ?\nTu plaisante nan ?\nRetroviseur est à 5.80€, auto-rétro à 5.20€...\nEt je ne te parle même pas de bouquins spécifiques au ferroviaire, à l'aéronautique ou aux blindés : Entre 8.30 et 14.90 en général...\nTu ne connais pas le titre de cette revue ?zorro 07http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet210267.htm#t15999742Ce n'était pas "Les Maxis" des fois ? :???:\nCe n'était pas "Les Maxis" des fois ? :???:\nPosté le 03/05/2010 à 17:47:14\n3.90€ pas donné ? :eek: Tu plaisante nan ? :buzz: Retroviseur est à 5.80€, auto-rétro à 5.20€... Et je ne te parle même pas de bouquins spécifiques au ferroviaire, à l'aéronautique ou aux blindés : Entre 8.30 et 14.90 en général... :oops:jensenhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet210267.htm#t16401605Moué, si je ne m'abuse l'un des meilleurs canards auto de tous les temps, Retromania, coûtait moins de 2€... Mais effectivement, j'avais sous estimé l'inflation :p Cela dit Retroviseur et Auto-Retro, qui sont d'excellents magazines dans leur genre, visent plutôt une clientèle "quadra-libéraux-bobo-roadster anglais" qui peuvent mettre la main au porte-monnaie... Vla à quoi ça ressemble.... http://img263.imageshack.us/img263/3641/dsc5743.jpg (c'est ça mes courses, miniatures, magazines... chériiiiiiii t'as pensé à la sauce tomate? heuuu.... )\nMoué, si je ne m'abuse l'un des meilleurs canards auto de tous les temps, Retromania, coûtait moins de 2€...\nMais effectivement, j'avais sous estimé l'inflation\nCela dit Retroviseur et Auto-Retro, qui sont d'excellents magazines dans leur genre, visent plutôt une clientèle "quadra-libéraux-bobo-roadster anglais" qui peuvent mettre la main au porte-monnaie...\nVla à quoi ça ressemble....\n(c'est ça mes courses, miniatures, magazines... chériiiiiiii t'as pensé à la sauce tomate? heuuu.... )\nPosté le 04/05/2010 à 01:10:36\nMoué, si je ne m'abuse l'un des meilleurs canards auto de tous les temps, Retromania, coûtait moins de 2€... Mais effectivement, j'avais sous estimé l'inflation :p Cela dit Retroviseur et Auto-Retro, qui sont d'excellents magazines dans leur genre, visent plutôt une clientèle "quadra-libéraux-bobo-roadster anglais" qui peuvent mettre la main au porte-monnaie... Vla à quoi ça ressemble.... http://img263.imageshack.us/img263/3641/dsc5743.jpg (c'est ça mes courses, miniatures, magazines... chériiiiiiii t'as pensé à la sauce tomate? heuuu.... )roulaxhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet210267.htm#t16401626Tiens, faudra que je guette si je le trouve celui ci, voir ce que ça vaut :o Sinon, dans le genre pas mal, il y a les hors série d'Automobilia sur les salons de chaque année, j'ai acheté celui là (qui a dit : "évidemment" ... :D ) : Là par contre c'est pas donné, 10€95 le bouquin, mais il y a pas mal de photos, et plein de modèles super: R9/R11/BX/CX/Visa/305/R18/R5/104 etc... Sinon roulax, j'imagine bien tes courses, elles ressemblent un peu aux miennes en fait... :cyp: tiens d'ailleurs j'ai retrouvé des boites de majo dans la Ronze :lol:\nhttp://img263.imageshack.us/im [...] sc5743.jpg\nTiens, faudra que je guette si je le trouve celui ci, voir ce que ça vaut\nSinon, dans le genre pas mal, il y a les hors série d'Automobilia sur les salons de chaque année, j'ai acheté celui là (qui a dit : "évidemment" ... ) :\nLà par contre c'est pas donné, 10€95 le bouquin, mais il y a pas mal de photos, et plein de modèles super: R9/R11/BX/CX/Visa/305/R18/R5/104 etc...\nSinon roulax, j'imagine bien tes courses, elles ressemblent un peu aux miennes en fait... tiens d'ailleurs j'ai retrouvé des boites de majo dans la Ronze\nPosté le 04/05/2010 à 21:02:31\nEt ben ... faire un dossier sur les Volvo 240 ... c'est vraiment pour les Geek de l'automobile :D Merci pour l'info. ;) ( on dirai que "notre" époque est vraiment dans le vent :D )\nEt ben ... faire un dossier sur les Volvo 240 ... c'est vraiment pour les Geek de l'automobile\nMerci pour l'info. ( on dirai que "notre" époque est vraiment dans le vent )\nPosté le 05/05/2010 à 11:51:29\nJe viens de l'acheter ce nouveau magazine... :ddr: J'aime bien le truc : A chaque essai ils conseillent l'écoute de telle ou telle chanson d'époque en symbiose avec la lecture de l'article. :) J'ai fait pareil avec le topic 403 il y a 15 jours... :W :W\nJe viens de l'acheter ce nouveau magazine...\nJ'aime bien le truc : A chaque essai ils conseillent l'écoute de telle ou telle chanson d'époque en symbiose avec la lecture de l'article.\nJ'ai fait pareil avec le topic 403 il y a 15 jours...\nPosté le 07/05/2010 à 13:32:34\nEt c'est quoi la musique approprié pour la 403 ? :D\nEt c'est quoi la musique approprié pour la 403 ?\nSimple ! :D Tu clic sur le lien et tu sauras jeune jet d'aïl . :fier: http://forum-auto.caradisiac.com/foru amp;nojs=0\nTu clic sur le lien et tu sauras jeune jet d'aïl.\nPosté le 12/05/2010 à 00:12:04\nMoué, si je ne m'abuse l'un des meilleurs canards auto de tous les temps, Retromania, coûtait moins de 2€... Mais effectivement, j'avais sous estimé l'inflation :p Cela dit Retroviseur et Auto-Retro, qui sont d'excellents magazines dans leur genre, visent plutôt une clientèle "quadra-libéraux-bobo-roadster anglais" qui peuvent mettre la main au porte-monnaie... Vla à quoi ça ressemble.... http://img263.imageshack.us/img263/3641/dsc5743.jpg (c'est ça mes courses, miniatures, magazines... chériiiiiiii t'as pensé à la sauce tomate? heuuu.... )roulaxhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet210267.htm#t16401626L'ai acheté aujourd'hui, y'a même ma voiture dedans :bien:\nL'ai acheté aujourd'hui, y'a même ma voiture dedans\nPosté le 23/01/2011 à 12:44:10\nL'ai acheté aujourd'hui, y'a même ma voiture dedans :bien:renault11 txehttp://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet210267.htm#t16413387Et la mienne aussi ......\nhttp://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 09971b.jpg\nEt la mienne aussi ......\nPosté le 19/11/2012 à 01:27:27\nEt la mienne aussi ......gre67xvhttp://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet210267.htm#t16793958Et elle vient d avoir 30 ans avant hier et roule toujours ....... :d Ça c est de la caisse .\ngre67xv a écrit :\nEt elle vient d avoir 30 ans avant hier et roule toujours ....... Ça c est de la caisse .\nQuand la 2 CV est embarquée dans l'informatique... 37 18/07/2004 à 19:04:36\nKizz enfumé! marque et modele? 9 15/10/2008 à 18:35:12\nOu trouver des annonces d'anciennes sur le net ? 3 25/06/2004 à 23:16:09\nLes américaines des années 30 au cinema 7 20/02/2009 à 06:21:52\nSite sur les voitures et le cinema. 1 16/12/2014 à 07:03:09