ELÉMENTS PORTEURS AVANT ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE ROUES ET PNEUMATIQUES SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES - PDF\nDownload "ELÉMENTS PORTEURS AVANT ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE ROUES ET PNEUMATIQUES SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES"\n1 3 Châssis 30A GÉNÉRALITÉS 31A ELÉMENTS PORTEURS AVANT 33A ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE 35A ROUES ET PNEUMATIQUES 35B SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES 36A ENSEMBLE DIRECTION 36B DIRECTION ASSISTÉE 37A COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUES 37B FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE 38C ANTIBLOCAGE DES ROUES X84, et J MARS 2003 Edition Française "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d'établissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa marque." Tous les droits d'auteur sont réservés à Renault. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont interdites sans autorisation écrite et préalable de Renault. Renault 2003\n2 Scénic II - Chapitre 3 SommairePages Scénic II - Chapitre 3 Sommaire 30A GÉNÉRALITÉS 31A ELÉMENTS PORTEURS AVANT Schéma de principe du circuit de freinage 30A-1 Raccord et canalisations du circuit de freinage 30A-2 Porte-moyeu 31A-7 Roulement de porte-moyeu 31A-9 Ressort et amortisseur 31A-12 Liquide de frein 30A-3 Bras inférieur 31A-16 Frein : Caractéristiques 30A-4 Barre stabilisatrice 31A-18 Purge du circuit de freinage 30A-5 Berceau de train 31A-19 Barres stabilisatrices : Caractéristiques 30A-7 Couples de serrage (en dan.m) du train avant 30A-8 Couples de serrage (en dan.m) du train arrière 30A-10 33A ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE Plaquettes de frein 33A-1 Etrier de frein 33A-2 Couples de serrage (en dan.m) du système de freinage 30A-11 Couples de serrage (en dan.m) de la direction 30A-12 Support d'étrier de frein 33A-4 Tuyau rigide de frein 33A-6 Disque de frein 33A-7 Roulement 33A-9 Hauteurs sous coque 30A-13 Ressort 33A-10 Valeurs et réglages des trains roulants avant 30A-14 Valeurs et réglages des trains roulants arrière 30A-16 Amortisseur 33A-12 Ensemble du train arrière 33A-13 Serrage en position du train 33A-18 31A ELÉMENTS PORTEURS AVANT 35A ROUES ET PNEUMATIQUES Plaquettes de frein 31A-1 Flexible de frein 31A-2 Etrier de frein 31A-3 Support d'étrier de frein 31A-4 Disque de frein 31A-6 Identification des pneumatiques 35A-1 Identification d'une jante 35A-2 Equilibrage 35A-3 Caractéristiques 35A-4\n3 Sommaire 35B SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES 37A COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUES Généralités 35B-1 Capteur de pression des pneumatiques 35B-2 Capteur de pression : Réfection 35B-3 Pneumatiques : Remplacement 35B-4 Configuration 35B-5 Câbles de frein de stationnement 37A-22 Levier de frein de stationnement 37A-26 Assistance au freinage d'urgence 37A-28 Eclaté commande d'embrayage 37A-29 Cylindre émetteur d'embrayage 37A-33 Pédale d'embrayage 37A-39 36A ENSEMBLE DIRECTION Boîtier de direction 36A-1 Biellette à rotule axiale 36A-2 Joint de tablier 36A-4 Canalisation de commande d'embrayage 37A-44 Purge du circuit d'embrayage 37A-50 Commande externe des vitesses : Généralités 37A-52 Commande externe des vitesses 37A-53 36B DIRECTION ASSISTÉE Description 36B-1 37B FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE Axe intermédiaire 36B-3 Colonne de direction 36B-4 Poignée de réglage de colonne de direction : Remplacement 36B-12 Présentation 37B-1 Préconisations et aspects sécuritaires 37B-4 Poignée de secours 37B-5 Unité de commande 37B-6 37A COMMANDES D'ÉLÉMENTS MÉCANIQUES Câbles de frein de stationnement 37B-9 Maître-cylindre 37A-1 Palette 37B-13 Amplificateur de freinage 37A-4 Clapet de retenue d'amplificateur de freinage 37A-6 Pompe à vide 37A-9 Affectation des voies de la palette 37B-14 Capteur de position de pédale d'embrayage 37B-15 Pédale de frein 37A-11 Barre de renvoi de pédale de frein 37A-20 Capteur de position de pédale de frein 37A-21\n4 Sommaire 38C ANTIBLOCAGE DES ROUES Généralités 38C-1 Groupe hydraulique : Présentation 38C-2 Groupe hydraulique 38C-3 ABS avec ESP : Description 38C-17 Capteur de vitesse de lacet et d'accélération transversale 38C-18 Capteurs de vitesse de lacet et d'accélération transversale : Branchement 38C-20\n5 GÉNÉRALITÉS Schéma de principe du circuit de freinage 30A Freinage en «X» 3877 IMPORTANT Ceci est un schéma de principe général ; ne pas le prendre comme référence pour les piquages et l affectation des circuits. Lors du remplacement d un des éléments constitutifs du circuit de freinage d un véhicule, toujours repérer les tuyauteries avant le démontage pour les brancher impérativement dans leurs positions initiales. 30A-1\n6 GÉNÉRALITÉS Raccord et canalisations du circuit de freinage 30A - Le branchement des canalisations entre maîtrecylindre, étriers et groupe hydraulique est effectué par l intermédiaire de raccords filetés au pas métrique. - En conséquence, n utiliser que des pièces figurant dans le catalogue des pièces de rechange de ce véhicule. Identification des pièces : forme de l embout de tuyauteries acier ou cuivre (A), - forme des logements filetés sur organes (B), - forme des raccords (C) : 6 pans extérieurs de 11 mm. 30A-2\n7 GÉNÉRALITÉS Liquide de frein 30A I - SPÉCIFICATION Conforme aux normes SAE J 1703-DOT4. Pour une utilisation optimale du freinage, RENAULT préconise un liquide de frein à faible viscosité à froid (maximum 750 mm 2 / s à - 40 C). II - PÉRIODICITÉ DE REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN La technologie de nos freins, et en particulier, de nos freins à disques (pistons creux transmettant peu la chaleur, faible quantité de liquide dans le cylindre, étriers coulissants évitant d avoir une réserve de liquide dans la zone la moins refroidie de la roue), nous permet de repousser au maximum le risque de «vapor-lock», même dans le cas d une utilisation intensive des freins (zone montagneuse). Les liquides de frein actuels subissent toutefois une légère dégradation au cours des premiers mois d utilisation par suite d une légère prise d humidité. Ce qui amène à préconiser un changement du liquide : voir carnet d entretien du véhicule. 1 - Complément de niveau L usure des plaquettes de freins provoque une baisse progressive du niveau de liquide de frein dans son réservoir. Ne pas compenser cette baisse, le niveau se trouve rétabli lors du changement de plaquettes suivant. Le niveau de liquide de frein ne doit cependant pas descendre en dessous du repère minimal. 2 - Liquide de frein homologué Le mélange dans le circuit de freinage de deux liquides de frein non compatibles peut entraîner des risques importants de fuites dues principalement à la détérioration des coupelles. Pour éviter de tels risques, se limiter impérativement aux liquides de frein contrôlés et homologués par nos laboratoires et conformes à la norme SAE J DOT4. 30A-3\n8 GÉNÉRALITÉS Frein : Caractéristiques 30A Moteur K4J, K4M, K9K F9Q, F4R (1) Les disques de freins ne sont pas rectifiables. Des rayures ou usures trop importantes imposent le remplacement. Liquide de frein conforme aux normes SAE J 1703 DOT 4. Pour une utilisation optimale du freinage, RE- NAULT préconise un liquide de frein à faible viscosité à froid (maximum 750 mm 2 /s à -40 C). Freins avant (mm) Diamètre des pistons Diamètre des disques Epaisseur des disques Epaisseur minimum des disques (1) 21,8 21,8 Voile maximum des disques 0,07 0,07 Epaisseur des garnitures (support compris) Epaisseur minimale des garnitures (support compris) 6 6 Freins arrière (mm) Diamètre des pistons 34 Diamètres des disques 270 Epaisseur des disques 10 Epaisseur minimum des disques (1) 6,5 Voile maximum des disques 0,07 Epaisseur des garnitures (support compris) 16 Epaisseur minimale des garnitures (support compris) 6 Maître-cylindre (mm) Diamètre 23,8 Course 36 30A-4\n9 GÉNÉRALITÉS Purge du circuit de freinage 30A Matériel indispensable appareil de purge des circuits de freinage (ayant reçu l'agrément Renault) outil de diagnostic Précautions à respecter pendant l opération de purge d air du circuit de freinage : - Contrôler les niveaux de liquide de frein du circuit de freinage et de l appareil de purge. - Le circuit de régulation du freinage doit être exempt de tout défaut hydraulique et électrique. I - PURGE DU CIRCUIT DE FREINAGE HORS SYSTÈMES DE RÉGULATION Précaution particulière à respecter pendant l opération de purge du circuit de freinage : le contact du véhicule doit être coupé pour ne pas activer les électrovannes du groupe hydraulique. Cette procédure est applicable à la suite d une dépose ou du remplacement de l un des éléments suivants : - le maître-cylindre, - le liquide de frein, - le groupe hydraulique (neuf et prérempli), - un tuyau rigide, - un flexible, - le réservoir, - un étrier. Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Raccorder l appareil de purge d air au réservoir de liquide de frein du véhicule (voir la notice d utilisation du véhicule). Mettre en place les bocaux de vidange sur les vis de purge. Purger le circuit en ouvrant les vis de purge dans l ordre suivant (ne pas oublier de les fermer après l opération) : - le circuit arrière droit, - le circuit avant gauche, - le circuit arrière gauche, - le circuit avant droit. Moteur coupé, contrôler la course de la pédale ; si elle n est pas correcte, recommencer cette procédure de purge. Parfaire le niveau du liquide de frein dans le réservoir après avoir débranché l appareil de purge. Contrôler le serrage des vis de purge et la présence des capuchons d étanchéité. Provoquer une régulation de freinage, au cours d un essai routier, pour vérifier si la course de la pédale de frein est correcte. Si la course de la pédale devient incorrecte au cours de l essai routier, suivre la procédure de purge du circuit de régulation de freinage. II - PURGE DU CIRCUIT DE RÉGULATION DU FREINAGE Cette procédure est applicable à la suite d un essai routier avec régulation de freinage au cours duquel la course de pédale devient incorrecte. Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Raccorder (voir la notice d utilisation de l appareil) : - l outil appareil de purge des circuits de freinage (ayant reçu l'agrément Renault) au circuit de freinage du véhicule, -l outil de diagnostic. Mettre en place les bocaux de vidange sur les vis de purge. Effectuer une purge du circuit de régulation à l aide de l outil de diagnostic. Activer la commande SC006 «purge du groupe hydraulique et des circuits de freinage». Suivre les instructions de l outil de diagnostic. Nota : Tout au long de la procédure de purge, appuyer et relâcher alternativement la pédale de frein (action de pompage). Débrancher l appareil de purge. Parfaire le niveau du liquide de frein dans le réservoir. Contrôler le serrage des vis de purge et la présence des bouchons d étanchéité. Provoquer une régulation de freinage, au cours d un essai routier, pour vérifier si la course de la pédale de frein est correcte. Si la course de la pédale devient incorrecte au cours de l essai routier, suivre la procédure de purge du circuit de régulation de freinage. 30A-5\n10 GÉNÉRALITÉS Purge du circuit de freinage 30A Par conséquent, une quantité de liquide de frein supérieure à la capacité du circuit peut être utilisée. 30A-6\n11 GÉNÉRALITÉS Barres stabilisatrices : Caractéristiques 30A I - TRAIN AVANT Diamètre de barre (mm) Repérage 22 Vert II - TRAIN ARRIÈRE F4R ou F9Q K9K, et DP0 Diamètre de barre (mm) Repérage 16,6 - K4J ou K4M K9K, et JR5 Diamètre de barre (mm) Repérage 15,7-30A-7\n12 GÉNÉRALITÉS Couples de serrage (en dan.m) du train avant 30A Repère Désignation Couple de serrage (dan.m) (1) Vis de fixation du combiné «ressort - amortisseur» sur caisse 2,1 (2) Vis de bras inférieur 7 (3) Vis de plot de berceau 10,5 (4) Vis de traverse arrière 6,2 (5) Vis de fixation de la barre stabilisatrice sur le berceau 2,1 (6) Vis de fixation avant de la traverse de radiateur 10,5 (7) Vis de support d étr ier 10,5 Vis de fixation du boîtier de direction sur le berceau 10,5 30A-8\n13 GÉNÉRALITÉS Couples de serrage (en dan.m) du train avant 30A Repère Désignation Couple de serrage (dan.m) (8) Ecrou d amortisseur 6,2 (9) Ecrou de rotule de biellette de renvoi de barre stabilisatrice 4,4 (10) Vis de pied d amortisseur 10,5 (11) Vis de tirant de berceau 10,5 (12) Boulon de rotule de bras inférieur 6 (13) Ecrou de transmission 28 (14) Vis de fixation de roue 13 (15) Ecrou de rotule de direction 3,7 Vis de fixation du renfort latéral sur la traverse de radiateur 2,1 30A-9\n14 GÉNÉRALITÉS Couples de serrage (en dan.m) du train arrière 30A Repère Désignation Couple de serrage (dan.m) (1) Ecrou de fusée 22 (2) Vis de support d étr ier 10,5 (3) Vis de colonnette 3,6 (4) Vis de fixation de palier 6,2 (5) Vis de fixation inférieure d amortisseur 10,5 Vis de fixation supérieure d amortisseur 6,2 (6) Ecrou de tuyau de frein 1,4 (7) Ecrou de la vis de fixation palier - train arrière 12,5 30A-10\n15 GÉNÉRALITÉS Couples de serrage (en dan.m) du système de freinage 30A I - FREINAGE AVANT ET ARRIÈRE Désignation Couple de serrage (dan.m) Vis de purge étrier avant 0,65 Vis de purge étrier arrière 1 Tuyau de frein d entrée d étrier 1,4 Vis de colonnettes de frein avant 3,2 Vis de support d étrier 10,5 Vis de colonnettes de frein arrière 3,6 Vis de fixation de disque 1,5 II - COMMANDE DE FREIN Désignation Vis de fixation de l amplificateur de freinage Ecrous de fixation de maître-cylindre Canalisation sortie de maître-cylindre Couple de serrage (dan.m) 2,1 5 1,4 Vis de fixation groupe hydraulique 0,8 Raccords de canalisations de groupe hydraulique Ecrous de fixation de la commande de frein de stationnement Vis de fixation de support du groupe hydraulique sur caisse 1,4 0,8 6,5 30A-11\n16 GÉNÉRALITÉS Couples de serrage (en dan.m) de la direction 30A Désignation Couple Vis de fixation volant de direction 4,4 de serrage (dan.m) Ecrous de fixation de 2,1 colonne de direction Vis de chape rabattable 2,1 30A-12\n17 GÉNÉRALITÉS Hauteurs sous coque 30A POINTS DE MESURE R1 R2 w La cote (R1) se prend entre le sol et l axe de la roue avant La cote (w2) se prend entre le sol et l axe de fixation de l articulation élastique sur le palier. La cote (R2) se prend entre le sol et l axe de la roue arrière. w La cote (w1) se prend entre le sol et le dessous de la tête de la vis de fixation de la traverse arrière du berceau. 30A-13\n18 GÉNÉRALITÉS Valeurs et réglages des trains roulants avant 30A F4R ou F9Q ou K4J ou K4M ou K9K, et ROUES ALUMINIUM 15" ou ROUES ALUMINIUM 16" ou ROUES ALUMINIUM 17" ou ROUES TOLE 15" ou ROUES TOLE 16" ou ROUES TOLE 17" En cas de réglage des trains roulants, effectuer l apprentissage du capteur de couple et d angle de volant à l aide de l outil de diagnostic (voir «manuel de diagnostic»). I - CHASSE Non réglable Valeurs / / / /- 30 Position du train avant (mm) R1 - W1 = 124 R1 - W1 = 130 R1 - W1 = 149 R1 - W1 = 155 Valeurs / / / /- 30 Différence droite - gauche maximale = Position du train avant (mm) W2 - W1 = 84 W2 - W1 = 74 W2 - W1 = 50 W2 - W1 = 47 Différence droite - gauche maximale = 30 III - PIVOT Non réglable. II - CARROSSAGE Non réglable A-14\n19 GÉNÉRALITÉS Valeurs et réglages des trains roulants avant 30A F4R ou F9Q ou K4J ou K4M ou K9K, et ROUES ALUMINIUM 15" ou ROUES ALUMINIUM 16" ou ROUES ALUMINIUM 17" ou ROUES TOLE 15" ou ROUES TOLE 16" ou ROUES TOLE 17" Valeurs / / / /- 30 Différence droite - gauche maximale = 30 Position du train avant (mm) R1 - W1 = 124 R1 - W1 = 130 R1 - W1 = 149 R1 - W1 = 155 IV - PARALLÉLISME Réglage par rotation des manchons de biellette de direction. Position du train avant (mm) A vide Valeurs (Pour deux roues) Ouverture /- 10 jantes 15 pouces : 1,1 mm +/- 1,1 mm jantes 16 pouces : 1,2 mm +/- 1,2 mm jantes 17 pouces : 1,3 mm +/- 1,3 mm Position du train avant (mm) A vide V - BLOCAGE DES ARTICULATIONS ÉLASTIQUES Pour le serrage des articulations élastiques, voir Chapitre Eléments porteurs avant. 30A-15\n20 GÉNÉRALITÉS Valeurs et réglages des trains roulants arrière 30A ROUES ALUMINIUM 15" ou ROUES ALUMINIUM 16" ou ROUES ALUMINIUM 17" ou ROUES TOLE 15" ou ROUES TOLE 16" ou ROUES TOLE 17" I - CARROSSAGE Non réglable. Valeurs (Pour deux roues) Pincement /- 15 jantes 15 pouces : -4,5 mm +/- 1,7 mm jantes 16 pouces : -4,8 mm +/- 1,8 mm jantes 17 pouces : -5 mm +/- 2 mm Position du train arrière A vide Valeurs Position du train arrière III - BLOCAGE DES ARTICULATIONS ÉLASTIQUES Pour le serrage des articulations élastiques, voir Chapitre Eléments porteurs arrière /- 20 A vide II - PARALLÉLISME Non réglable Position du train arrière Mi-charge A-16\n21 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Plaquettes de frein 31A Outillage spécialisé indispensable Mettre en place les plaquettes neuves en commençant par l intérieur. Fre Repousse-piston d'étrier de frein - Fixer le flexible de frein et le câblage du capteur de vitesse de roue, s ils ont été dégrafés. vis de colonnettes vis de fixation de roue Lors du remplacement des plaquettes de frein ou du disque, remplacer impérativement les plaquettes et le disque du côté opposé. DÉPOSE Couples de serragem 3,2 dan.m 13 dan.m Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. - Ne pas vriller le flexible de frein. Procéder dans le sens inverse de la dépose. Serrer aux couples : - les vis de colonnettes (3,2 dan.m), - les vis de fixation de roue (13 dan.m). IMPORTANT Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de frein. Déposer les roues avant Déposer la vis (1) inférieure de colonnette. Pivoter l étrier vers le haut. Déposer les plaquettes. Vérifier l état des éléments de freinage (remplacer les pièces défectueuses). REPOSE Nettoyer les supports d étriers et les étriers. Repousser le piston à l aide de l outil (Fre ). 31A-1\n22 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Flexible de frein 31A Dévisser : flexible de frein sur l étrier flexible de frein sur le raccord Couples de serragem 1,4 dan.m 1,4 dan.m IMPORTANT Respecter impérativement l ordre des opérations décrites dans la méthode ci-dessous. - le raccord de la canalisation (1), - le flexible de l étrier. REPOSE Ne pas vriller le flexible de frein. Veiller à l absence de contact entre le flexible de frein et les éléments environnants. Nota : Les flexibles livrés en pièces de rechange sont entourés d un ressort pour éviter de les vriller lors du remontage. Reposer le flexible de frein côté étrier. Serrer aux couples : - le flexible de frein sur l étrier (1,4 dan.m), - le flexible de frein sur le raccord (1,4 dan.m). Positionner l extrémité femelle du flexible de frein sur la patte de maintien, sans contrainte de vrillage. Vérifier que l embout s enclenche librement dans les cannelures de la patte Mettre en place : DÉPOSE - le ressort, - la canalisation rigide sur le flexible de frein en veillant à ce que le flexible ne se vrille pas en vissant la canalisation rigide. Purger le circuit de freinage (Chapitre Généralités) A-2\n23 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Etrier de frein 31A Fre Outillage spécialisé indispensable Repousse-piston d'étrier de frein Couples de serragem Déposer : - les deux vis (1) de colonnettes, - l étrier de frein, - les plaquettes de frein. Vérifier l état des éléments de freinage (remplacer les pièces défectueuses). vis de colonnette flexible de frein vis de fixation de roue 3,2 dan.m 1,4 dan.m 13 dan.m Nettoyer les supports d étriers et les étriers. REPOSE Repousser le piston à l aide de l outil (Fre ) jusqu à ce qu il soit au fond de son alésage. Lors du remplacement des plaquettes de frein ou d un disque, remplacer impérativement les plaquettes ou le disque du côté opposé. Lors du remplacement de l étrier, remplacer impérativement le flexible de frein. Nota : Les étriers livrés en pièces de rechange sont préremplis. DÉPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Déposer les roues avant. Débloquer le flexible de frein sur l étrier de frein. Mettre en place les plaquettes en commençant par l intérieur. Reposer : - l étrier, - la vis de colonnette. Serrer aux couples : - les vis de colonnette (3,2 dan.m), - le flexible de frein (1,4 dan.m). - Fixer le flexible de frein et le câblage du capteur de vitesse de roue, s il ont été dégrafés. - Ne pas vriller le flexible de frein. Reposer les roues. Serrer au couple les vis de fixation de roue (13 dan.m). Effectuer une purge partielle du circuit de freinage, si le réservoir de compensation ne s est pas complétement vidé au cours de l opération. Sinon effectuer une purge complète (Chapitre Généralités, Purge du circuit de freinage, page 30A-5). Vérifier le niveau de liquide de frein A-3\n24 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Support d'étrier de frein 31A Fre Outillage spécialisé indispensable Repousse-piston d'étrier de frein Couples de serragem - le support d étrier. - Contrôler l état des éléments de freinage. Remplacer les pièces défectueuses. - Remplacer systématiquement le flexible de frein dans le cas d un remplacement d étrier. vis de support de l étrier vis de colonnettes flexible de frein vis de fixation de roue 10,5 dan.m 3,2 dan.m 1,4 dan.m 13 dan.m Vérifier l état des éléments de freinage. Remplacer les pièces défectueuses. Nettoyer les supports d étriers et les étriers. REPOSE Lors du remplacement de plaquettes de frein ou d un disque, remplacer impérativement les plaquettes ou le disque du côté opposé. DÉPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Déposer les roues avant. Repousser le piston à l aide de l outil (Fre ) jusqu à ce qu il soit au fond de son logement. Les vis de support d étrier et les vis de colonnettes doivent être enduites de produit de type FRENBLOC avant leur montage. Reposer : - le support d étrier, - les vis de fixation du support d étrier. Serrer au couple les vis de support de l étrier (10,5 dan.m). 1 2 Mettre en place les plaquettes en commençant par l intérieur. Reposer : - l étrier, - les vis de colonnettes. - Fixer le flexible de frein et le câblage du capteur de vitesse de roue s ils ont été dégrafés. - Ne pas vriller le flexible de frein. Vérifier le niveau de liquide de frein. Serrer aux couples : - les vis de colonnettes (3,2 dan.m), - le flexible de frein (1,4 dan.m) Déposer les vis (1) de colonnettes. Suspendre l étrier de frein au ressort de suspension. Déposer : - les plaquettes, - les deux vis (2) de support d étrier, Reposer les roues. Serrer au couple les vis de fixation de roue (13 dan.m). IMPORTANT Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de frein. 31A-4\n25 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Support d'étrier de frein 31A Effectuer une purge partielle du circuit de freinage, si le réservoir de compensation ne s est pas complètement vidé au cours de l opération. Sinon effectuer une purge complète (Chapitre Généralités, Purge du circuit de freinage, page 30A-5). 31A-5\n26 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Disque de frein 31A Couples de serragem vis de fixation du disque vis de support d étrier vis de fixation de roue 1,5 dan.m 10,5 dan.m 13 dan.m DÉPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Déposer les roues avant. 2 Déposer les deux vis (2) de fixation du disque, - le disque. REPOSE 1 - Fixer le flexible et le câblage du capteur de vitesse de roue, s ils ont été dégrafés. - Ne pas vriller le flexible de frein. Déposer les deux vis (1) de support d étrier. Suspendre l ensemble étrier - support d étrier Nettoyer les supports d étrier et les étriers. Procéder dans le sens inverse de la dépose. Serrer aux couples : - les vis de fixation du disque (1,5 dan.m), - les vis de support d étrier (10,5 dan.m). Les vis de support d étrier doivent être enduites de produit de type FRENBLOC avant leur montage. Reposer les roues. Serrer au couple les vis de fixation de roue (13 dan.m). 31A-6\n27 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Porte-moyeu 31A Outillage spécialisé indispensable Rou Immobilisateur de moyeux Tav. 476 Extracteur de rotule 4 outil de diagnostic Matériel indispensable vis de fixation inférieure d amortisseur écrou de rotule inférieure écrou de rotule de direction vis de fixation du disque de frein écrou de moyeu vis de fixation du support d étrier de frein vis de fixation de roue Couples de serragem 10,5 dan.m 6,2 dan.m 3,7 dan.m 1,5 dan.m 28 dan.m 10,5 dan.m 13 dan.m Déposer les vis (1) de support d étrier de frein avant. DÉPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Débrancher la batterie en commençant par la borne négative. 5 Déposer la roue avant. Déclipper le capteur de vitesse de roue sur le portefusée. 6 Suspendre l ensemble «étrier - support d étrier de frein avant» au ressort de suspension. Déposer : - l écrou (6) de moyeu à l aide de l outil (Rou ), - les deux vis (5) de fixation du disque, - le disque, - l écrou (2) de rotule de direction, - l écrou (3) de rotule inférieure, A-7\n28 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Porte-moyeu 31A - la vis (4) de fixation inférieure d amortisseur. Extraire les rotules à l aide de l outil (Tav. 476). Déposer le porte-fusée de demi-train avant, en le faisant pivoter vers l intérieur du véhicule. IMPORTANT Veiller à ne pas être blessé par le pied d amortisseur quand il se retire du porte-fusée. Nota : Effectuer impérativement une initialisation du système des lampes au xénon (si le véhicule en est équipé ; voir Chapitre Equipement électrique). REPOSE Procéder dans le sens inverse de la dépose. Nota : Les vis de support d étrier doivent être enduites de produit de type FRENBLOC avant d être remontées. Serrer aux couples : - la vis de fixation inférieure d amortisseur (10,5 dan.m), -l écrou de rotule inférieure (6,2 dan.m), -l écrou de rotule de direction (3,7 dan.m), - les vis de fixation du disque de frein (1,5 dan.m), -l écrou de moyeu (28 dan.m), - les vis de fixation du support d étrier de frein (10,5 dan.m), - les vis de fixation de roue (13 dan.m). IMPORTANT Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de frein. Brancher la batterie ; affectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Equipement électrique. Régler les trains roulants (voir Chapitre Généralités). Effectuer l apprentissage du capteur de couple et d angle à l aide de l outil de diagnostic (voir manuel de diagnostic). 31A-8\n29 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Roulement de porte-moyeu 31A Outillage spécialisé indispensable Rou Embout protecteur d'arbre diamètre intérieur 16 mm Rou Immobilisateur de moyeux Tav. 476 Tav Extracteur de rotule Repousse-piston Couples de serragem boulon de rotule inférieure 6,2 dan.m écrou de rotule de direction écrou de transmission 3,7 dan.m 28 dan.m Déposer : vis de pied d amortisseur vis de fixation de disque vis de support d étrier vis de fixation de roue 10,5 dan.m 1,5 dan.m 10,5 dan.m 13 dan.m - le moyeu, à la presse, en prenant appui avec un tube de diamètre 41 mm, - la bague extérieure du roulement du porte-fusée en prenant appui avec un tube de diamètre identique à celui de la bague extérieure. Cette méthode nécessite l utilisation des outils suivants : - outil (Rou ), - outil (Rou ), - outil (Tav. 476), - outil (Tav ). DÉPOSE Déposer le porte-fusée (Chapitre Eléments porteurs avant, Porte-moyeu, page 31A-7) Déposer la bague intérieure du moyeu en prenant appui avec un tube de diamètre 46 mm. 31A-9\n30 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Roulement de porte-moyeu 31A REPOSE - Vérifier impérativement l état de la surface du moyeu et de l alésage du porte - moyeu avant la repose du roulement. Remplacer le porte - moyeu si le porte- moyeu est défectueux. Nettoyer : - les surfaces intérieures et extérieures du roulement neuf, en contact avec le porte-fusée et le moyeu, - les surfaces du porte-fusée en contact avec le roulement neuf, - les surfaces du moyeu en contact avec le roulement neuf. Ne pas prendre appui sur la bague intérieure du roulement pour ne pas détériorer le roulement (effort d emmanchement très important) Prendre appui sur la bague extérieure avec un tube de diamètre extérieur 77 mm et de diamètre d alésage 70 mm. Z = 67,6 mm x Reposer le porte capteur. Positionner le porte - capteur à (x) = 35 +/ 5 par rapport à la verticale. Cette position correspond au centre du logement Reposer le circlips. Vérifier le bon positionnement du circlips en mesurant le diamète intérieur (Z = 67,6 mm) pour un roulement de diamètre extérieur de 77 mm. 31A-10\n31 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Roulement de porte-moyeu 31A Reposer : le moyeu, -l ensemble «porte-fusée - roulement - moyeu»(chapitre Eléments porteurs avant, Portemoyeu, page 31A-7). Serrer aux couples : - le boulon de rotule inférieure (6,2 dan.m), -l écrou de rotule de direction (3,7 dan.m), -l écrou de transmission (28 dan.m), - la vis de pied d amortisseur (10,5 dan.m), - la vis de fixation de disque (1,5 dan.m), - la vis de support d étrier (10,5 dan.m), - la vis de fixation de roue (13 dan.m). 31A-11\n32 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Ressort et amortisseur 31A compresseur de ressort Matériel indispensable outil de dépose de l'écrou de tige d'amortisseur 1 Couples de serragem écrou de tige d amortisseur vis de chapelle d amortisseur vis de pied d amortisseur écrou de rotule de biellette de renvoi de barre stabilisatrice 6,2 dan.m 2,1 dan.m 10,5 dan.m 4,4 dan.m vis de fixation de roue DÉPOSE 13 dan.m Déposer la vis (1) de pied d amortisseur. Retirer le pied d amortisseur du porte-fusée en appuyant sur le porte-fusée. Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Suspendre le porte-fusée. Débrancher la batterie en commençant par la borne négative. Déposer les roues avant. Dégrafer le flexible de frein de l amortisseur et le câble de capteur de vitesse de roue. Déposer le mécanisme d essuie - vitres avant (voir Chapitre Equipement électrique). Débrancher la rotule de biellette de renvoi de barre stabilisatrice Déposer : - les trois vis de chapelle d amortisseur, - le combiné «ressort - amortisseur». Déposer le combiné «ressort - amortisseur»(voir Combiné ressort amortisseur). 31A-12\n33 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Ressort et amortisseur 31A Mettre en place les coupelles appropriées sur le compresseur de ressort et positionner l ensemble sur le ressort. Décoller le ressort des coupelles en comprimant le ressort. Nota : En cas de remplacement du ressort, pour faciliter le remontage, respecter la position et l orientation du ressort et des coupelles de l outil Déposer l écrou de tige d amortisseur à l aide de l outil de dépose de l'écrou de tige d'amortisseur. Séparer les différents éléments constituant le combiné "ressort - amortisseur". REPOSE Placer l outil compresseur de ressort dans un étau A-13\n34 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Ressort et amortisseur 31A Positionner le ressort dans la gorge de la coupelle Respecter l ordre et le sens de montage des pièces constitutives. Nota : Respecter l orientation de la butée tournante pour faciliter la repose A-14\n35 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Ressort et amortisseur 31A Procéder dans le sens inverse de la dépose. - Fixer le flexible de frein et le câblage du capteur de vitesse de roue, s il ont été dégrafés. - Ne pas vriller le flexible de frein. Serrer aux couples : - les vis de chapelle d amortisseur (2,1 dan.m), - la vis de pied d amortisseur (10,5 dan.m), -l écrou de rotule de biellette de renvoi de barre stabilisatrice (4,4 dan.m), - les vis de fixation de roue (13 dan.m) Remplacer impérativement l écrou de tige d amortisseur. Serrer au couple l écrou de tige d amortisseur (6,2 dan.m). Décomprimer le ressort. Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Equipement électrique). Nota : Effectuer impérativement une initialisation du système des lampes au xénon (si le véhicule en est équipé ; (Chapitre Equipement électrique). Retirer le compresseur de ressort Placer l indexage dans son logement. 31A-15\n36 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Bras inférieur 31A outil de diagnostic Matériel indispensable Couples de serragem boulons de fixation du bras inférieur sur le berceau écrou de rotule de direction écrous de biellette de barre stabilisatrice écrou de la rotule inférieure 7 dan.m 3,7 dan.m 4,4 dan.m 6,2 dan.m 1 vis de fixation avant de la traverse de radiateur 10,5 dan.m vis de fixation arrière de traverse de radiateur vis inférieures de renfort latéral 2,1 dan.m 2,1 dan.m 5 vis de fixation de roue avant 13 dan.m 4 2 Ne jamais prendre appui sur le bras inférieur avec un système de levage. DÉPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Débrancher la batterie en commençant par la borne négative. Sangler le radiateur avec la grille de la calandre Déposer : - la roue avant, - les protections de passage de roue, - le cache sous moteur, - les vis inférieures (1) de renfort latéral, - les vis de fixation avant (2) de la traverse de radiateur, 3 - les écrous de fixation arrière de la traverse de radiateur, - la traverse de radiateur. Dégrafer le câblage du capteur de vitesse de roue. Débrancher le connecteur du capteur de vitesse de roue dans le passage de roue. Déposer : - le boulon de rotule inférieure (3), 31A-16\n37 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Bras inférieur 31A - les écrous inférieurs de rotule de biellette de renvoi de barre stabilisatrice (5). Extraire la rotule du capteur de hauteur (si le véhicule en est équipé). Déposer : - les boulons arrière et avant (4) de fixation de bras inférieur, - le bras inférieur. REPOSE Procéder dans le sens inverse de la dépose. - les écrous de biellette de barre stabilisatrice (4,4 dan.m), -l écrou de la rotule inférieure (6,2 dan.m), - la traverse de radiateur et les vis de fixation avant de la traverse de radiateur (10,5 dan.m), - les vis de fixation arrière de traverse de radiateur (2,1 dan.m), - les vis inférieures de renfort latéral (2,1 dan.m), - les roues avant et les vis de fixation de roue avant (13 dan.m). Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Equipement électrique). Régler les trains roulants (Chapitre Généralités). Effectuer l apprentissage du capteur de couple et d angle à l aide de l outil de diagnostic (voir manuel de diagnostic). Nota : H = 10 mm Effectuer impérativement une initialisation du système des lampes au xénon (si le véhicule en est équipé ; Chapitre Equipement électrique). Positionner le bras inférieur pour que la différence de hauteur entre le plan de la rotule inférieure et la tête de vis de fixation arrière du bras inférieur soit de (H = 10 mm). Serrer au couple les boulons de fixation du bras inférieur sur le berceau (7 dan.m) dans cette position. Reposer la rotule inférieure dans le porte-fusée. Reposer et serrer aux couples : -l écrou de rotule de direction (3,7 dan.m), Remplacer impérativement les fixations de berceau et de bras. - Placer impérativement une cale de 10 mm d épaisseur entre la traverse de radiateur et le berceau pour serrer au couple les fixation de la traverse de radiateur. 31A-17\n38 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Barre stabilisatrice 31A Couples de serragem vis de fixation de la barre stabilisatrice sur le berceau vis de fixation du boîtier de direction sur le berceau 2,1 dan.m 10,5 dan.m DÉPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Déposer : - le berceau de train avant (Chapitre Eléments porteurs avant, Berceau de train, page 31A-19), - les vis de fixation du boîtier de direction sur le berceau, - le boîtier de direction, - les vis de fixation de la barre stabilisatrice sur le berceau, - la barre stabilisatrice. REPOSE Procéder dans le sens inverse de la dépose. Positionner correctement les ergots des pattes de fixation de la barre stabilisatrice dans les orifices du berceau. Serrer aux couples : - les vis de fixation de la barre stabilisatrice sur le berceau (2,1 dan.m), - les vis de fixation du boîtier de direction sur le berceau (10,5 dan.m). 31A-18\n39 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Berceau de train 31A bloque-volant vérin d'organes Matériel indispensable écrous de rotule de biellette de barre stabilisatrice Couples de serragem 4,4 dan.m outil de diagnostic écrous de rotule de direction 3,7 dan.m Couples de serragem fixations avant de la traverse de radiateur 10,5 dan.m vis de la traverse arrière sur le berceau boulons de rotules inférieures 6,2 dan.m 6,2 dan.m vis du renfort latéral vis de chape rabattable vis de fixation de roue 2,1 dan.m 2,1 dan.m 13 dan.m vis du tirant de berceau 10,5 dan.m vis de biellette de reprise de couple sur le moteur F vis de biellette de reprise de couple sur le berceau écrous de rotule de biellette de barre stabilisatrice écrous de rotule de direction fixations avant de la traverse de radiateur vis du renfort latéral vis de chape rabattable vis de fixation de roue vis de la traverse arrière sur le berceau boulons de rotules inférieures vis du tirant de berceau vis de biellette de reprise de couple sur le moteur K vis de biellette de reprise de couple sur le berceau 18 dan.m 10,5 dan.m 4,4 dan.m 3,7 dan.m 10,5 dan.m 2,1 dan.m 2,1 dan.m 13 dan.m 6,2 dan.m 6,2 dan.m 10,5 dan.m 10,5 dan.m 10,5 dan.m Ne jamais prendre appui sur le bras inférieur avec un système de levage. DÉPOSE Centrer le véhicule par rapport au deux colonnes d un pont élévateur (sans l avancer entre les colonnes). Mettre les roues droites. Déposer, dans l habitacle, la vis et l écrou de chape rabattable. Mettre en place l outil bloque-volant. Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Débrancher la batterie en commençant par la borne négative. Arrimer le véhicule au pont élévateur à deux colonnes (voir Chapitre Généralités véhicule). Sangler le radiateur avec la grille de calandre. 31A-19\n40 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Berceau de train 31A - les boulons (12) de rotules inférieures, - les écrous (13) des rotules supérieures des biellettes de renvoi de barre stabilisatrice. Extraire les rotules. K4J ou K4M ou K9K Déposer la vis ( 14) de fixation de la biellette de reprise de couple sur le moteur Déposer : - les roues avant, - les pare-boue, - le protecteur sous moteur, - les vis (8) inférieures de renforts latéraux, - les vis (9) de fixation avant de la traverse de radiateur, - les écrous de fixation arrière de la traverse de radiateur, - la traverse de radiateur. Dégrafer le câblage des capteurs de vitesse de roue. Débrancher le connecteur des capteurs de vitesse de roue dans le passage de roue. Déposer : - les écrous (11) de rotule de direction, 31A-20\n41 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Berceau de train 31A Placer l outil vérin d'organes sous le berceau. F4R ou F9Q 15 Sangler le berceau sur l outil vérin d'organes. Extraire les rotules des bras inférieurs. Déposer le support du câblage de capteur de vitesse de roue. Déposer : - les vis de fixation de la traverse arrière, - les vis de fixation du berceau sur la caisse, - la traverse arrière, - le berceau Déposer la vis de fixation (15) de la biellette de reprise de couple sur le moteur A-21\n42 ELÉMENTS PORTEURS AVANT Berceau de train 31A Retirer les équipements du berceau. REPOSE - Remplacer impérativement les fixations de berceau et de bras. - Placer impérativement une cale de 10 mm d épaisseur entre la traverse de radiateur et le berceau. - Mettre les roues droite ; centrer le volant de direction. Procéder dans le sens inverse de la dépose. F4R ou F9Q Serrer aux couples : - les vis de la traverse arrière sur le berceau (6,2 dan.m), - les boulons de rotules inférieures (6,2 dan.m), - les vis du tirant de berceau (10,5 dan.m), - les vis de biellette de reprise de couple sur le moteur F (18 dan.m), - les vis de biellette de reprise de couple sur le berceau (10,5 dan.m), - les vis de biellette de reprise de couple sur le berceau (10,5 dan.m), - les écrous de rotule de biellette de barre stabilisatrice (4,4 dan.m), - les écrous de rotule de direction (3,7 dan.m), - les fixations avant de la traverse de radiateur (10,5 dan.m), - les vis du renfort latéral (2,1 dan.m), - les vis de chape rabattable (2,1 dan.m), - les vis de fixation de roue (13 dan.m). Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (Chapitre Equipement électrique). Régler les trains roulants (Chapitre Généralités). Effectuer l apprentissage du capteur de couple et d angle à l aide de l outil de diagnostic (voir manuel de diagnostic). Nota : Effectuer impérativement une initialisation du système des lampes au xénon (si le véhicule en est équipé ; Chapitre Equipement électrique). - les écrous de rotule de biellette de barre stabilisatrice (4,4 dan.m), - les écrous de rotule de direction (3,7 dan.m), - les fixations avant de la traverse de radiateur (10,5 dan.m), - les vis du renfort latéral (2,1 dan.m), - les vis de chape rabattable (2,1 dan.m), - les vis de fixation de roue (13 dan.m). K4J ou K4M ou K9K Serrer aux couples : - les vis de la traverse arrière sur le berceau (6,2 dan.m), - les boulons de rotules inférieures (6,2 dan.m), - les vis du tirant de berceau (10,5 dan.m), - les vis de biellette de reprise de couple sur le moteur K (10,5 dan.m ), 31A-22\n43 ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE Plaquettes de frein 33A Outillage spécialisé indispensable REPOSE Fre Repousse-piston d'étrier de frein Couples de serragem vis inférieures de colonnettes d étrier vis de fixations de roue 3,6 dan.m 13 dan.m Lors du remplacement des plaquettes de frein ou d un disque, remplacer impérativement les plaquettes et le disque du côté opposé. DÉPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Débloquer le frein de parking. Déposer les roues arrière. Dégrafer les câbles de frein de parking. Déposer les vis de fixation inférieure des étriers. Repousser le piston d étrier à l aide de l outil (Fre ) jusqu à ce qu il soit au fond de son alésage. Reposer : les plaquettes neuves, - les vis de colonnettes. Nota : Enduire les vis de colonnettes de produit de type FRENBLOC avant leur montage. Serrer au couple les vis inférieures de colonnettes d étrier (3,6 dan.m). Reposer les câbles de frein de stationnement. IMPORTANT Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de frein. Pivoter les étriers vers le haut. Déposer les plaquettes de frein. Vérifier l état des éléments de freinage. Remplacer les pièces défectueuses. Nettoyer les supports d étriers et les étriers Actionner plusieurs fois la commande de frein de parking pour activer la fonction serrage et desserrage ainsi que pour activer le rattrapage automatique de jeu des étriers. Reposer les roues. Serrer au couple les vis de fixations de roue (13 dan.m). 33A-1\n44 ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE Etrier de frein 33A Outillage spécialisé indispensable REPOSE Fre Repousse-piston d'étrier de frein Couples de serragem vis de colonnettes flexible de frein vis de fixation de roue 3,6 dan.m 1,4 dan.m 13 dan.m Lors du remplacement des plaquettes de frein ou d un disque, remplacer impérativement les plaquettes ou le disque du côté opposé. Nota : Les étriers livrés en pièce de rechange sont préremplis DÉPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Débloquer le frein de parking. Déposer la roue arrière. Dégrafer le câble de frein de parking. Mémoriser le cheminement du câble de frein de parking pour la repose. Desserrer le flexible de frein. Déposer : - les vis de fixation de colonnettes, - l étrier. Placer un bouchon sur le flexible. Repousser le piston d étrier à l aide de l outil (Fre ) jusqu à ce qu il soit au fond de son alésage. Reposer : - les plaquettes de frein, - l étrier, - les vis de colonnettes. Nota : Enduire les vis de colonnettes de produit de type FRENBLOC avant leur montage. Serrer aux couples : - les vis de colonnettes (3,6 dan.m), - le flexible de frein (1,4 dan.m). Vérifier l état des éléments de freinage. Remplacer les pièces défectueuses. Nettoyer l étrier et le support de l étrier. 33A-2\n45 ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE Etrier de frein 33A Reposer le câble de frein de parking Vérifier que l arrêt du câble de frein de parking soit correctement engagé dans son logement. Purger le circuit de freinage (Chapitre Généralités, Purge du circuit de freinage, page 30A-5). Vérifier le niveau de liquide de frein. Actionner plusieurs fois la commande de frein de parking pour activer la fonction serrage - desserrage et activer le rattrapage de jeu automatique de jeu des étriers. Reposer la roue. Serrer au couple les vis de fixation de roue (13 dan.m). 33A-3\n46 ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE Support d'étrier de frein 33A Outillage spécialisé indispensable Serrer au couple les vis de fixation du support d étrier (10,5 danm). Fre Repousse-piston d'étrier de frein Couples de serragem vis de fixation du support d étrier vis de colonnettes vis de fixation de roue 10,5 danm 3,6 dan.m 13 dan.m DÉPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Débloquer le frein de parking. Déposer la roue arrière. Dégrafer le câble de frein de parking. Mémoriser le cheminement du câble de frein de parking pour la repose. Déposer : - les vis de colonnettes, - l étrier. Suspendre l étrier. Déposer : - les plaquettes, Repousser le piston d étrier à l aide de l outil (Fre ) jusqu à ce qu il soit au fond de son alésage. Reposer : - les plaquettes de frein, - l étrier, - les vis de colonnettes. Serrer au couple les vis de colonnettes (3,6 dan.m). Reposer les câbles de frein de parking. - les vis de fixation de support d étrier, - le support d étrier. Vérifier l état des éléments de freinage. Remplacer les pièces défectueuses. Nettoyer l étrier et le support d étrier. REPOSE Reposer : - le support d étrier, - les vis de fixation du support d étrier. Nota : Enduire les vis du support d étrier et de colonnettes de produit de type FRENBLOC avant leur montage. 33A-4\n47 ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE Support d'étrier de frein 33A Vérifier que l arrêt de câble du frein de parking soit correctement engagé dans son logement. Actionner plusieurs fois la commande de frein de parking pour activer la fonction serrage et desserrage ainsi que pour activer le rattrapage automatique de jeu des étriers. Reposer la roue. Serrer au couple les vis de fixation de roue (13 dan.m). 33A-5\n48 ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE Tuyau rigide de frein 33A II - TUYAU RIGIDE DE FREIN ARRIÈRE DROIT Couples de serragem tuyau rigide de frein au niveau du train arrière tuyau rigide de frein au niveau de l étrier 1,4 dan.m 1,4 dan.m Les tuyaux comportent une partie rigide et une partie flexible. DÉPOSE 4 Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. 3 Lever le véhicule. I -TUYAU RIGIDE DE FREIN ARRIERE GAUCHE Dévisser : - le tuyau rigide de frein au niveau du train arrière (3), - le tuyau rigide de frein au niveau de l étrier (4). Déclipper le tuyau rigide de frein du train arrière. Déposer le tuyau rigide de frein. REPOSE Dévisser : - le tuyau rigide de frein au niveau du train arrière (1), - le tuyau rigide de frein au niveau de l étrier (2). Déclipper le tuyau rigide de frein du train arrière. Déposer le tuyau rigide de frein. Ne pas vriller le flexible de frein. Veiller à l absence de contact entre le flexible de frein et les éléments environnants. Procéder dans le sens inverse de la dépose. Serrer aux couples : - le tuyau rigide de frein au niveau du train arrière (1,4 dan.m), - le tuyau rigide de frein au niveau de l étrier (1,4 dan.m). Purger le circuit de freinage (Chapitre Généralités, Purge du circuit de freinage, page 30A-5). 33A-6\n49 ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE Disque de frein 33A Outillage spécialisé indispensable Fre Repousse-piston d'étrier de frein écrous de fusées vis des supports des étriers Couples de serragem 22 dan.m 10,5 dan.m 2 vis de colonnettes vis de fixation de roue 3,6 dan.m 13 dan.m 3 Lors du remplacement des plaquettes de frein ou d un disque, remplacer impérativement les plaquettes et le disque du côté opposé. Les disques sont livrés avec les roulements montés DÉPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Déposer les roues. Déposer : - les vis de colonnettes (2), - l étrier. Suspendre l étrier. Déposer : - les plaquettes, - les vis des supports d étrier (3), 1 - les supports d étrier, - les bouchons de moyeu, - les écrous de fusée, - les ensembles «disque - roulement». Vérifier l état des éléments de freinage. Remplacer les pièces défectueuses. Nettoyer les étriers et les supports d étriers. Dégrafer les câbles de frein de parking (1). Mémoriser le cheminement pour la repose REPOSE Nota : Enduire les vis des supports d étriers et de colonnettes de produit de type FRENBLOC avant leur montage. 33A-7\n50 ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE Disque de frein 33A Vérifier que les arrêts des câbles de frein de parking soient bien engagés dans leur logement. Nota : Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour mettre en contact les pistons, les plaquettes et les disques de frein. Vérifier le niveau de liquide de frein. Actionner plusieurs fois la commande du frein de parking pour activer la fonction serrage, desserage et pour activer le rattrappage de jeu automatique des étriers. Reposer les roues. Serrer au couple les vis de fixation de roue (13 dan.m). Repousser le piston d étrier à l aide de l outil (Fre ) jusqu à ce qu il soit au fond de son alésage. Procéder dans le sens inverse de la dépose Serrer aux couples : - les écrous de fusées (22 dan.m), - les vis des supports des étriers (10,5 dan.m), - les vis de colonnettes (3,6 dan.m) Reposer les câbles de frein de parking (4) A-8\n51 ELÉMENTS PORTEURS ARRIÈRE Roulement 33A DÉPOSE REPOSE Déposer le disque de frein (Chapitre Eléments porteurs arrière, Disque de frein, page 33A-7). 1 Nettoyer : - les surfaces intérieures et extérieures du roulement neuf, en contact avec le porte-moyeu et la fusée, - les surfaces du porte-moyeu en contact avec le roulement neuf, - les surfaces de la fusée en contact avec le roulement neuf. Vérifier impérativement l état de la surface de la fusée et de l alésage du porte-moyeu avant la repose du roulement. Remplacer le porte-moyeu s il est défecteux. Déposer le circlips (1) Ne pas prendre appui sur la bague intérieure du roulement pour ne pas détériorer le roulement (effort d emmanchement très important) Déposer le roulement, à la presse, en prenant appui avec un tube de diamètre 49 mm Reposer le roulement, à la presse, en prenant appui avec un tube de diamètre 49 mm. Reposer le circlips. Procéder dans le sens inverse de la dépose. 33A-9\nFREINS CARACTÉRISTIQUES PLAQUETTES TAMBOURS MÉTHODES DE RÉPARATION. - Les disques, les tambours et les garnitures de frein ne doivent être remplacés\nCARACTÉRISTIQUES SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES - Système de freinage à double circuit. - Freins avant et arrière à disques avec étriers flottants à un piston. - Freins à main agissant sur les roues arrière


Vous souhaiterez peut-être forcer un basculement si, par exemple, vous devez remplacer ou mettre à niveau le nœud principal. Vous pouvez forcer le basculement à partir du nœud principal ou du nœud secondaire. Un basculement forcé n’est ni propagé ni synchronisé. Pour afficher l’état de la synchronisation après un basculement forcé, vous pouvez afficher l’état du nœud.\nLe dispositif Citrix Gateway affiche un message d’avertissement s’il détecte un problème potentiel lorsque vous exécutez la commande de basculement forcé. Le message inclut les informations qui ont déclenché l’avertissement et demande une confirmation avant de continuer.


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Redspher : « L’écosystème du transport va être restructuré dans les prochaines années »\nTous Industrie RH Green Retail\nTous Logisticien Immobilier\nTous Aérien Route et Fer Multimodal Maritime et Fluvial\nTous Equipement Robotique IT Consultant\nRoute et Fer\nPar Guillaume Trecan | le mardi 05 avril 2022 | Route et fer\nGianni Maes, le directeur commercial de la plateforme de livraison à la demande, Redspher, alerte sur les difficultés rencontrées par les transporteurs qu’ils connectent aux chargeurs. L’augmentation du coût du carburant n’est pas seulement en cause. Les coûts des camions et ceux liés aux salaires et à l’organisation flambent aussi.\nComment l’inflation impacte-t-elle les transporteurs que vous mettez en relation avec des chargeurs sur votre plateforme ?\nUn coût de transport est constitué pour un tiers des coûts du gazole, un tiers des coûts du véhicule et ses équipements et un tiers des coûts liés à l’organisation et aux chauffeurs. Les prix du carburant ont augmenté de 27 % depuis le début de l’année. En ce qui concerne le coût des véhicules, sous l’effet des pénuries de composants, les constructeurs se sont concentrés sur leurs produits les plus rentables. Sur les quatre premiers mois de l’année, nous avons donc constaté des augmentations dans les contrats de location ou de leasing sur deux ou trois ans allant de +25 % et +40 %. Pour ce qui est du coût des chauffeurs et de l’organisation, la pénurie de main d’œuvre n’étant pas résolue, l’écosystème va devoir rendre ce métier plus attractif, ce qui aura forcément un impact sur les niveaux de rémunération. La mise en place plus stricte du mobility package, qui impose certaines contraintes sur l’exécution des transports, notamment au niveau de l’égalité salariale, va encore accélérer les défis auxquels l’écosystème est confronté.\nQuelles mesures avez-vous prises pour accompagner vos clients chargeurs et transporteurs face à cette inflation ?\nPour faire face à ces défis, l’entièreté de l’écosystème du transport doit prendre ses responsabilités : chargeurs, transitaires, petits transporteurs et chauffeurs. Nous avons deux activités, une activité d’achat et revente de capacités aux chargeurs et une activité de marketplace pour faciliter les transactions entre chargeurs et transporteurs.\nSur la partie achats pour revente, où nous agissons en tant qu’intermédiaire entre les chargeurs et des transporteurs avec qui nous bénéficions d’accords tarifaires, nous avons pris des mesures immédiates pour aider ces derniers à faire face à l’augmentation des prix du carburant. Nous sommes passés, dès fin février, d’un modèle trimestriel d’indexation des coûts du transport sur les coûts du gazole à un ajustement hebdomadaire. Pour les transporteurs qui roulent en quasi-exclusivité avec notre plateforme, nous allons appliquer une augmentation de leur rémunération, hors carburant. Nous avons ouvert la discussion avec les chargeurs pour voir dans quelle mesure ils peuvent prendre à leur charge une part de ces évolutions. La plupart sont ouverts à ces discussions.\nMais nous sommes convaincus que, sur le moyen long terme, le cumul des événements actuels va être de nature à changer les business modèles, en particulier dans les transports urgents et imprévus.\nL’effet des hausses du mois de février ne se verra, dans les prix des chargeurs, qu’au mois de mai\nAvez-vous perçu des conséquences de l’augmentation des charges sur les transporteurs ?\nDès la fin du premier confinement, nous avons vu disparaître certains petits transporteurs et d’autres ont suspendu une partie de leur activité, ne voulant pas engager des coûts fixes importants, faute d’une confiance sur le long terme. Entre fin février et la première partie de mars, mettre leurs chauffeurs en congés en assumant les coûts fixes de location et d’assurance des camions restés au parking, générait moins de pertes que d’essayer de rouler pour des clients qui ne s’étaient pas encore engagés à prendre à leur charge une partie de ces augmentations. Si le mois de mars a été très dur, le mois d’avril devrait marquer une stabilisation de la situation. Plusieurs Etats font des efforts pour stabiliser ou légèrement réduire ces surcoûts. Mais, étant donné qu’il y a plusieurs intermédiaires entre transporteurs et chargeurs, il y a toujours un décalage. L’effet des hausses du mois de février ne se verra, dans les prix des chargeurs, qu’au mois de mai.\nLes petits transitaires qui ne portent pas de valeur ajoutée particulière, notamment pour le chargeur vont voir leur activité diminuer\nEn quoi consiste le changement de business model que vous évoquez ?\nLa mise en place du mobility package, en particulier est de nature à faire durablement basculer le modèle. Tous les éléments constitutifs du coût de transport vont s’afficher à la hausse. Mais les chargeurs ne sont pas prêts à assumer seuls 100 % de ces hausses. L’ensemble de l’écosystème du transport va être restructuré dans les prochaines années. Les petits transitaires qui ne portent pas de valeur ajoutée particulière, notamment pour le chargeur vont voir leur activité diminuer. Redsphere, qui était à l’origine transporteur dans les années 80, est devenu transitaire dans les années 90-2000 et, dans ce contexte, nous avons commencé une transition pour devenir ne plateforme digitale destinée à faciliter les transactions entre chargeurs et transporteurs. La technologie remplaçant les actions sans valeur ajoutée d’un transitaire.\nRedspher en chiffres\nNombre de transporteurs référencés : 20 000\nGMV 2021 : 325 M d’€, dont 125 M d’€ passant par la marketplace.\nLa Poste investit 600 M d’€ dans la décarbonation de son transport\nLa Poste confirme sa trajectoire de réduction de 30 % de ses émissions d’ici à 2030, date …\nTrans Mas Occitan monitore son activité pour protéger ses marges\nEn adoptant la plateforme de reporting Rubiwin, le transporteur régional TMO (Trans Mas Occitan…\nLes secousses à venir des sous-capacités du transport routier\nLe cabinet de conseil BP2R et l’AUTF viennent de publier son enquête de conjoncture 2021/2022…\nLidl France multiplie les initiatives pour susciter des vocations de chauffeurs routiers\nEmmanuel Solofrizzo, le directeur exécutif Opérationnel et Transport du groupe de grande…\nL’hydrogène vert, une solution sous condition pour le transport routier\nFrance Hydrogène vient de publier un livre blanc pour soutenir l’adoption des camions électrique…\nRépublik Supply est édité par