Maou-sama no Machizukuri! - Tome 8 Chapitre 5 - Novel-fr\nMaou-sama no Machizukuri! – Tome 8 Chapitre 5\nLe lendemain matin après la fête de bienvenue pour Tiro.\nRorono avait déjà commencé à travailler sur l’équipement de Tiro et Aura s’était rendue dans son verger pour s’occuper des pommiers.\nPendant ce temps, Kuina, Ruhe et Tiro étaient retournées monter de niveau.\nQuant à moi, je regardais mon grimoire de Seigneur-Démon avec étonnement.\n« Je n’ai pas assez de DP… » (Procell)\nJ’ai découvert que mes calculs étaient faux.\nEn raison de la croissance d’Avalon et du donjon de March, mes revenus de DP ont explosé. Et grâce à cela, j’ai pu acheter deux Maelströms de Dragons des Ténèbres.\nLes Dragons des Ténèbres étaient des démons de Rang B, ce qui signifie que chacun valait 1 200 DP et deux Maelströms coûtaient 240 000 DP. C’était certainement beaucoup, mais ça en valait la peine.\nJusqu’à récemment, je n’avais dépensé presque aucun de mes DP. Entre cela et les tonnes de DP obtenus lors de notre sauvetage de March, je pensais avoir bien plus de 130 000 DP après avoir acheté le second Maelström.\nCes DP restants auraient suffi pour acheter un Maelström pour le démon deux rangs en dessous de Tiro : le Hurleur de l’abîme.\n« Je pensais en avoir assez, mais je devais en utiliser pour remodeler mon donjon devenu surpeuplé. » (Procell)\nJ’ai ajouté un nouvel étage et l’ai immédiatement rempli avec trois salles. Une des pièces était chère, c’était une mine.\nDe plus, j’ai créé une naine forgeronne de plus pour achever la construction des infrastructures d’Avalon et des églises dans les autres villes. J’ai également créé deux Hautes Elfes pour aider Aura — qui passait le plus clair de son temps à s’occuper des pommiers — et les autres Hautes Elfes traitaient la pollution de l’environnement provoquée par l’augmentation de la population d’Avalon.\nCompte tenu de ces dépenses et du maintien du nombre de DP suffisant pour faire une inversion d’étage…\n« Oui, je ne peux pas acheter de Maelström maintenant. Bon, voici le plan. Je vais penser à un moyen de gagner beaucoup plus de DP. Et puis, à côté de ça, je vais en acheter un, juste un Hurleur de l’Abîme pour le tester. » (Procell)\nCompte tenu de la nature des Maelströms dans lesquels un démon est créé une fois chaque jour, plus vite je le crée, mieux c’était. Malgré les coûts initiaux, il était certainement mieux d’épargner pour acheter un Maelström que d’acheter les démons à l’unité.\nJusque récemment, il y avait toujours une bataille imminente à l’horizon, je n’avais donc pas le luxe d’économiser. Cependant, comme il me semblait que la prochaine bataille n’allait pas arriver avant que je ne devienne complètement indépendant dans une demi-année, épargner des DP et acheter des Maelströms constituaient le choix préférable au potentiel de guerre immédiat.\nDe plus, imaginer un moyen d’augmenter mon revenu en DP serait de toute façon une chose à faire, même si je ne cherchais pas à acheter un Maelström.\nPour ce qui est de savoir comment, il y avait deux approches qui pourraient ou non se chevaucher. La première consistait simplement à augmenter le temps passé par les humains à Avalon. L’autre était d’élevé la qualité de leurs émotions.\nLa plus rapide de mes options pour le moment était de tenir des réunions de cultes quotidiennement. Certains jours, les réunions de cultes avaient augmenté mes revenus en DP de près de 10 %.\nAussi tentant que cela soit, cependant, il fallait que Ruhe prenne part à la cérémonie ici à Avalon, même si des cérémonies dans les principales villes du royaume d’Axera devaient également être organisées afin de recruter de nouveaux adeptes et de les amener à faire un pèlerinage vers Avalon.\nEn d’autres termes, c’était au mieux une solution à court terme.\n« Ensuite, je dois penser à une nouvelle attraction qui attirera les humains. Espérons que cela augmentera à la fois le nombre d’humains dans la ville et la qualité des émotions que nous pourrons obtenir. Je suppose qu’il n’y a que ça alors… » (Procell)\nEn abaissant les taxes à Avalon, elle est devenue un lieu lucratif pour les marchands.\nMême si je devais les laisser seuls maintenant, je ne doutais pas qu’ils imagineraient de nouvelles attractions fascinantes dont ils pourraient tirer profit. Dans leurs efforts pour améliorer leurs vies, ils transformeraient Avalon en une ville de plus en plus charmante.\nEt un marché où des objets extravagants du monde entier seraient rassemblés et vendus à bon marché serait toujours encombré.\nEn tant que telles, toutes sortes d’entreprises avaient ouvert des magasins ici. On pouvait goûter toutes sortes de nourriture dans les restaurants de notre ville. En raison du nombre élevé de clients, une célèbre compagnie de théâtre itinérante avait même décidé de s’y installer de manière permanente.\nEh bien, presque toutes les sortes.\nIl y en avait une qu’Avalon n’avait toujours pas. Pour certaines raisons à l’époque, je n’ai pas permis la construction d’une telle chose. Maintenant ça devrait aller.\n« Très bien, je devrais aller chercher des collaborateurs. Mes efforts et ceux de mes démons ne sont probablement plus suffisants. Pas sans difficultés majeures, en tout cas. Si nous faisons cela correctement, mon revenu de DP pourrait monter en flèche en une fois. » (Procell)\nConanna était celui en qui j’avais le plus confiance. Il était avec nous depuis le début. Il avait même fait d’Avalon le siège de son entreprise.\nEn ce moment, je me dirigeais vers son quartier général.\nJ’ignorais que leur siège social, situé dans la banlieue d’Avalon, était un bâtiment si magnifique qu’il pouvait rivaliser avec le mien.\n« Bienvenue, Procell-sama. » (Conanna)\n« Il semble que les affaires marchent bien, si ce beau bâtiment en est une indication. » (Procell)\n« Tout cela, c’est grâce à vous et à cette ville. Le siège de notre quartier général a fait un pari risqué, je l’avoue, mais c’était définitivement le bon choix. En ce qui concerne ce bâtiment, son entretien est coûteux et il n’a aucune utilité directe, mais cela donne l’impression de réussir et c’est suffisant en cela pour faciliter les transactions. » (Conanna)\nIl m’a salué avec un sourire joyeux.\nOn m’a servi du thé noir, ainsi que du gâteau à thé.\nIl va sans dire que le thé noir était de la plus haute qualité. En outre, le gâteau à thé avait le symbole d’Arnold, ce qui signifiait qu’il venait de la boulangerie que même la noblesse et la royauté favorisaient.\nC’était un des plus grands accueils.\n« Quoi qu’il en soit, que pourrais-je faire pour vous aujourd’hui, Procell-sama ? » (Conanna)\n« Je songe à ajouter un nouvel établissement public ici à Avalon et j’aimerais que vous participiez à cela. » (Procell)\n« Ohh. Cela sent le profit, n’est-ce pas ? Qu’avez-vous en tête exactement ? » (Conanna)\nC’était l’une des rares choses qui manquait à Avalon.\n« Je veux ouvrir un casino public. Je vais m’occuper de sa construction et, si tu le souhaites, j’aimerais que tu t’occupes de sa gestion ainsi que du recrutement du personnel. Bien sûr, j’aurais aussi quelques conditions. » (Procell)\nConanna souriait énormément en m’entendant.\nC’était une grosse affaire pour moi de dire que j’allais construire un casino. Le profit à obtenir serait énorme.\n« Mais, Procell-sama, parmi toutes nos propositions, la construction du casino est la seule chose que vous avez toujours rejetée. Qu’est-ce qui a changé ? » (Conanna)\n« À l’époque, Avalon était toujours instable, j’avais donc une grande réticence à en faire construire un. Cependant, je considère aujourd’hui cette ville comme étant stable et sûre. Je pense que le temps est venu. » (Procell)\nÀ Avalon, avant que les marchands ne puissent construire leurs magasins où ils puissent librement faire affaire, ils devaient faire une demande.\nNormalement, je les approuvais sans difficulté. La seule exception était pour les casinos. Maintenant, il existait une sorte de jeu d’argent dans les allées sombres d’Avalon parce que j’ai détourné le regard des individus et des petites boutiques le faisant, mais aucune d’elle ne pouvant être reconnue comme un casino.\nEn ce qui concerne les raisons pour lesquelles je n’approuvais pas les casinos planifiés, j’avais plusieurs raisons, la première étant que c’était une menace pour l’ordre public. C’était particulièrement vrai à l’époque, alors que la population d’Avalon était en grande partie composée d’aventuriers. Si ces aventuriers perdaient, ils risquaient de devenir des criminels. Si des rumeurs disant qu’Avalon n’était pas un lieu sûr se propageaient, les gens se méfieraient et auraient moins de chances d’y venir.\nCependant, les choses étaient différentes maintenant.\nL’ordre public était stable, le nombre de marchand et d’agriculteurs immigrants a augmenté, et même le nombre de touristes a augmenté.\nMaintenant que les colons d’ici et ceux qui avaient de l’argent à dépenser étaient devenus la majorité, je n’avais plus besoin d’hésiter pour l’ouverture d’un casino.\n« Le premier casino d’Avalon, hein. Oui… sans aucun doute, il y a beaucoup à gagner. Je ferai de mon mieux dans ce projet. Mais je m’avance. Quelles sont ces conditions ? » (Conanna)\nConanna se pencha en avant et me le demanda.\nJ’étais content qu’il semble vouloir en faire partie.\nSi cela était possible, j’aurais de loin préféré celui-ci si mes démons et moi pouvions tout faire nous-mêmes, mais son fonctionnement nécessitait des connaissances très techniques ainsi que des ressources humaines capables de gérer une grande variété de tâches. Pour cela, nous avions besoin de la connexion de la société de Conanna.\n« Je suis content de l’intérêt que tu y portes. » (Procell)\n« Si j’avais refusé, vous auriez simplement offert cette proposition savoureuse à une autre société, n’est-ce pas ? » (Conanna)\nConanna me connaissait bien.\nAutant que je sache, il était le marchant le plus qualifié et fiable que je connaisse, alors je suis venu le voir en premier. Cependant, s’il refusait, j’aurais peu d’autres choix que de trouver quelqu’un d’autre.\n« D’accord, pour mes conditions. La taille du casino sera à peu près celle de l’église. Le nombre maximum de personnes pouvant entrer est prévu pour être de 500. Pour les programmes, les performances, les événements, etc., ma seule condition est qu’il s’agisse de choses qui ne peuvent être trouvées et appréciées uniquement à Avalon, tout le reste te sera laissé au choix. De plus, je voudrais que tu recrutes des vendeurs de premier ordre et que vous rassembliez tout ce qui est populaire. Et ensuite, je veux que le taux de retour de l’argent des joueurs soit maintenu à 90 %. Je vais être ferme à ce sujet. » (Procell)\nEn entendant que je voulais le taux de retour pour les joueurs soit de 90 %, Conanna se renfrogna.\n« C’est tout à fait déraisonnable, n’est-ce pas ? Si les joueurs récupèrent 90 % de leurs mises, nous ferons à peine de la marge. Un faux pas et nous nous retirerons du business tout de suite. » (Conanna)\nLe taux de retour au joueur correspond au montant de son argent misé qui lui revient sous forme de gains au fil du temps. Par exemple, les loteries dans les temps anciens avaient un taux de retour de 50 %, tandis que les courses de chevaux en avaient 70 %. en outre, les salles de jeux ouvertes dans le territoire des pays voisins avaient environ 60 %.\nAinsi, du point de vue des joueurs, tout endroit ayant un taux de retour de 90 % serait extrêmement attrayant.\nBien entendu, plus le taux de retour au joueur est élevé, moins il sera rentable pour le bâtiment.\n« Je comprends que 90 % sont durs. En échange, je suis prêt à donner à ton entreprise tous les bénéfices du casino. De plus, je vous donnerai 10 % de ce que gagne Avalon chaque mois. Pas ses profits, mais les ventes totales. » (Procell)\n« … Alors qu’en est-il d’Avalon ? Je pensais à coup sûr que nous allions fractionner les profits et que vous en obtiendriez la plupart. Mais à présent, non seulement vous nous donnez tous les bénéfices, mais également des fonds de votre propre poche. Les 10 % du casino et les 10 % de votre part sont plus que suffisants pour nous, mais ne perdez-vous pas unilatéralement de l’argent ? » (Conanna)\nPour être tout à fait franc, je n’avais pas besoin d’argent. L’or et l’argent étaient pratiquement les déchets de nos mines pour le mithril et l’orichalque, et j’en avais une si grande quantité que cela commençait à se corroder.\nCe que je voulais vraiment de ce casino, c’est que les humains d’ailleurs soient ravis de venir dans notre ville.\nJ’aurais même proposé un taux de 100 % s’il n’y avait aucun problème. L’un de ces problèmes était que si les humains pouvaient vivre uniquement du casino, la croissance de la ville stagnerait.\n« Eh bien, je n’ouvre pas ce casino pour l’argent, après tout. C’est simplement un moyen pour attirer de nouvelles personnes dans la ville. Elles viendront peut-être au casino, mais elles dépenseront également une partie de leur argent ailleurs dans la ville. On peut en dire autant des employés que nous allons recruter en dehors de la ville. Les deux vont certainement stimuler Avalon et son économie. Alors, vois-tu, l’argent ne sort pas vraiment de ma poche. » (Procell)\nJ’ai dit quelque chose de crédible qui, pour le moment, devrait tenir.\n« Je vois. C’est donc un investissement. Avalon est déjà le lieu de rassemblement de toutes sortes de nourritures délicieuses et de divertissements, ainsi que le plus grand marché du monde. Maintenant, ce sera un endroit où les gens pourront jouer et gagner de manière fiable. Ça va être extraordinaire. Des gens du monde entier viendront à Avalon. » (Conanna)\nConanna, maintenant de très bonne humeur, l’a dit avec ferveur.\n« Je compte sur toi. Oh, mais le casino ne sera pas la seule chose invitant les gens à venir à Avalon. Nous aurons aussi des spectacles tape-à-l’œil. Donc, même s’ils perdent, ils seront satisfaits et voudront revenir. En fait, je voudrais qu’ils viennent uniquement pour les spectacles. » (Procell)\n« Cela semble intéressant. Je vais m’en occuper tout en recrutant ces dealers dès que possible. » (Conanna)\nIl était vraiment extatique. Comme ça, j’ai décidé de lui dire autre chose.\n« Il y a en fait un dernier projet dont j’aimerai discuter. » (Procell)\n« Oh, quelque chose allant me rendre encore plus heureux ? » (Conanna)\n« Avalon sera certainement plus populaire avec ces attractions, mais le fait que les routes y soient en mauvais état demeure. Même s’ils voulaient venir, seules quelques personnes le feront. Je veux faire quelque chose à ce sujet. » (Procell)\nAprès tout, les seules routes bien entretenues menant à Avalon étaient celles vers le royaume d’Axera. Il était rare d’entendre parler de personne étant venue par les chemins traversant des zones non contrôlées par les humains.\n« Nous avons également réfléchi à ce problème. Quand nous sommes allés quelque part par Hippogriffe et que nous étions sur le retour, nous recevions assez souvent des demandes d’auto-stop. Alors oui, même s’ils veulent venir ici, ce n’est pas une option pour beaucoup. » (Conanna)\nD’une manière ou d’une autre, il semblait que Conanna était capable de deviner ce que je voulais dire.\n« Je pense avoir bientôt 100 Hippogriffes apprivoisés et entraînés. Bien entendu, mes subordonnés leur fabriqueront des chariots spéciaux. Cependant, ces chariots ne seront spécialisés non pas pour le transport de marchandises, mais de personne. Et nous allons également construire des gares de transports aériens à différents endroits. » (Procell)\nAvec cent Hippogriffes, l’objectif de transporter des personnes aussi bien que des marchandises était plus qu’une possibilité.\nCependant, le plus gros obstacle a été l’organisation de la construction des gares dans chaque ville ou village. C’est une autre affaire alors que les marchands et leurs réseaux faisaient des merveilles.\nEn entendant ce que j’ai proposé, Conanna a commencé à trembler.\n« Ça va être bon, non, fantastique ! Pour être honnête, je suis plus excité à ce sujet que le casino. Si cela réussit, le nombre de personnes venant à Avalon sera multiplié par trois, voire cinq ! Des stations reliées par le ciel, Hahaha, pourquoi n’y ai-je pas pensé ?! Quel imbécile je suis. En tout cas, merci, Procell-sama ! Je vais le préparer dans trois, non, deux mois. Je le jure sur ma fierté en tant que marchand ! » (Conanna)\nIl était encore de meilleure humeur qu’avant.\nBien que cela était à prévoir. Après tout, si ces stations étaient construites, il serait un marchand étant entré dans l’histoire.\n« Comme il s’agira d’un projet pour Avalon, des fonds seront fournis pour tout le nécessaire. Viens plus tard pour le demander. » (Procell)\nJe lui passai alors un contrat qui offrait auparavant environ la moitié de ce que j’avais donné au royaume d’Axera.\nConstruire des stations dans des villes et villages du monde entier serait une entreprise gigantesque. Au moins, cet argent serait nécessaire.\n« Merci beaucoup. Je ne pense pas que mes économies seules auraient suffi. Cela fait, je peux me concentrer davantage sur le projet lui-même. En passant, Procell-sama, combien ferez-vous charger pour le trajet avec les Hippogriffes ? » (Conanna)\n« Cela ne me dérange pas que cela soit gratuit. Comme je l’ai dit, mon objectif est la prospérité d’Avalon, pas l’argent. Cela dit, nous allons toujours générer des revenus sous forme d’impôts. » (Procell)\nConanna tendit la main en souriant. En réponse, j’ai tendu la mienne et secoué la sienne.\n« Hahaha, Procell-sama, vous êtes vraiment un dieu. Mon Dieu, pour être plus précis. Je suis si heureux de vous avoir rencontré. » (Conanna)\nC’est la dernière raison pour laquelle j’ai confié des choses à Conanna : il me vénérait. Il était peut-être un commerçant et donc parfois un peu gourmand, mais il me vénérait et ne me trahirait jamais.\nComme ça, les graines ont été semées.\nAvec le casino et le système de transport des Hippogriffes, les revenus en DP augmenteraient assurément en flèche.\nLes humains étaient vraiment commodes. Ils pourraient faire des choses que mes démons et moi ne pouvions tout simplement pas faire. Sans la coopération de Conanna, le casino et les stations seraient quasiment impossibles à créer.\nMaintenant, il est temps de se préparer pour ce qui sera dans le casino. Ce doit être le type de jeu le plus brillant, et il doit être quelque chose que seule Avalon peut offrir. C’est le moment d’utiliser ces gars qui sont juste en train de se prélasser quand il n’y a pas d’urgence.\nCes pensées en tête, je me suis dirigé vers l’entrée cachée de mon donjon proprement dit.


Le Japon : une destination recommandée par Printemps Voyages pour votre lune de miel\nMisez sur le Japon comme destination pour votre lune de miel ! Faites de Printemps Voyages votre allié et demandez-lui de vous concocter un voyage de noces sur mesure.\nFuturs mariés qui rêvez de découvrir cette terre de frénésie et de sérénité qu’est le Japon, rendez-vous dans l’une des agences Printemps Voyages et demandez aux experts de cette destination de vous accompagner dans votre projet de voyage sur mesure.\nProfitez donc de votre voyage de noces pour vous envoler en amoureux à Tokyo, Kyoto, Hiroshima et sur les îles d’Okinawa. Ces deux régions uniques et pleines de surprise vont vous enthousiasmer. Confiez aux conseillers Printemps Voyages le soin de vous établir un devis sur mesure pour le Japon.\nEt pour ceux d’entre vous qui n’auraient pas encore ouvert leur liste de mariage 50/50 Cash & Shopping ou 100% Shopping, c’est le moment ! Faites-le avant le 25 mars 2018, recevez 100€ sur votre liste et participez au jeu qui vous permettra peut-être d’être les heureux gagnants d’un voyage au Japon…


Un projet de budget écologiste pour permettre à l’Ile de France de rebondir | Le Club de Mediapart\nUn projet de budget écologiste pour permettre à l’Ile de France de rebondir\nTous les élus du groupe « Alternative écologiste et sociale » de la Région Ile-de-France réagissent à l'occasion du dernier budget de la présidente de région. « 5 ans après son élection, Valérie Pécresse a beaucoup promis, beaucoup communiqué, beaucoup peint en vert, beaucoup lancé d’appels à projets, beaucoup saupoudré mais si peu réalisé ou si mal... » Ils proposent plusieurs mesures pour dessiner un chemin « équilibré, vertueux, respectueux, au profit de tou·te·s les Francilien·ne·s. »\n5 ans après son élection, la présidente de région présente son dernier projet de budget. L’occasion de faire le bilan de sa politique régionale alors que 54% des Francilien.ne.s déclarent vouloir quitter la région.\n5 ans après, la mobilité de tou.te.s est sinistrée. Alors que la Présidente promettait une révolution des transports, le constat est sans appel : absence de rénovation d’infrastructures, retards, suppressions de trains, fermetures de gares, en grande couronne notamment, soutien à des projets inutiles et onéreux comme le CDG Express, sans oublier l'augmentation du prix du pass navigo qu’elle n’a pas manqué de faire dès son arrivée malgré sa promesse de campagne,…\nRien de lancé en faveur des transports en commun, pourtant vecteurs d’égalité, de qualité de vie et de lutte contre la pollution et le réchauffement climatique.\n5 ans après, la région est moins solidaire. Fin des emplois tremplins et du soutien à l’ESS, baisse des Dotations Globales de Fonctionnement des Lycées (DGFL) et absence de plan de rénovation ambitieux, baisse du soutien aux missions locales, aux associations, mise à mort du bouclier social, destruction de la politique d’investissement dans le logement,…\n5 ans après, la région ne se préoccupe toujours pas du climat. Alors que la Présidente a lancé une COP à grands bruits, les actes et les prises de position pendant ce mandat ont été contre l’écologie. Absence totale d’objectifs Bilan Carbone, financement des entreprises polluantes et de projets écocides, abandon d’acteurs clé de la transition agricole, promotion de la voiture, absence de soutien à la rénovation thermique… Les acteurs promouvant un développement plus respectueux des humain·e·s et de la nature ont été sacrifiés sur l’autel de la défense d’intérêts particuliers, quand elle a aidé les chasseurs plutôt que les associations de défense de la nature, les gros producteurs de l’agro-industrie plutôt que la filière bio ou les grandes entreprises de services plutôt que les acteurs culturels qu’elle a abandonnés.\n5 ans après, la droite francilienne ne peut inscrire que quelques concepts creux ou vidés de leur sens à son bilan : Start up Region, Smart Region, Backup, Budget participatif, COP, … autant d’anglicismes, de mots et de politiques toujours plus libérales qui, sous couvert de modernité, ont augmenté les inégalités.\n5 ans après son élection, Valérie Pécresse a beaucoup promis, beaucoup communiqué, beaucoup peint en vert, beaucoup lancé d’appels à projets, beaucoup saupoudré mais si peu réalisé ou si mal, en finançant des réseaux traditionalistes (ou ici) ou en accentuant toujours plus les déséquilibres territoriaux. Sa gestion de crise, à coup de communication et d’images alors même que 60% des lycées, n’ont eu aucun moyens supplémentaires pour respecter le protocole sanitaire en est une illustration.\nQue de retards pris alors que de grands défis s’annoncent pour la Région Ile de France dans les années à venir !\nLa crise devrait impliquer un sursaut collectif. Nul ne doit vivre en Ile-de-France en y étant relégué : économiquement, socialement, spatialement.\nNous, écologistes, sommes convaincus que les régions sont le bon échelon pour planifier, investir, préparer l’avenir.\nNous voulons surtout nous assurer que l’Ile de France avec ses territoires disparates mais complémentaires, devienne dans quelques années, une région à la pointe en matière de lutte contre le réchauffement climatique et du respect de la nature et du vivant, une région où l’on pourra vivre sainement sans mettre sa santé en danger, où chacun.e pourra vivre dignement et où le lien social et la convivialité seront des priorités. Une région génératrice de la qualité de vie tout simplement.\nPour cela, les régions ont des leviers importants et une capacité d’agir.\nL’enjeu, c’est bel et bien de rebâtir un projet qui ne laisse personne sur le bord de la route, un projet à la hauteur de la promesse républicaine, un projet pour faire face aux défis du 21e siècle : le dérèglement climatique et les inégalités qui partout fleurissent, car ces deux défis se conjuguent et menacent jusqu’à la dignité humaine.\nIl y aura deux temps d’actions\nLa Région doit se mobiliser activement pour aider les personnes qui subissent la crise de plein fouet et alors que l’hiver approche. Nous demandons la mise en œuvre immédiate de deux mesures la mise en place du programme « un chez soi d’abord » à destination des personnes sans domicile fixe et un Fonds régional d’aide aux paiements des quittances de loyer et dépenses liées au logement pour les jeunes de 18 à 25 ans et les étudiants rencontrant de graves difficultés.\nLa transition :\nPlus on attend et plus les mesures à prendre pour faire face aux crises seront vécues comme contraignantes. Il est donc urgent de construire avec la population un meilleur avenir collectif et d’agir ensemble. C’est le rôle de la Région que d’accompagner ce renouveau et d’élaborer de nouvelles politiques publiques adaptées.\nLe temps du projet écologiste pour les Régionales 2021 viendra, mais nous nous engageons d’ores et déjà à agir :\nInvestir massivement dans les transports et permettre la multimodalité, la crise ayant joué un rôle d’accélérateur du déploiement de nombreuses pistes cyclables, l’offre de transports publics doit être maintenant à la hauteur,\nConsacrer un milliard d’euros par an à la rénovation et l’entretien des lycées ; les bâtiments dans lesquels étudient les lycéens sont trop souvent exsangues,\nLancer un plan « climat-compatible » sur toutes les politiques régionales,\nLa mise en œuvre d’un plan d'urgence pour les PME (c'est-à-dire un véritable Small Business Act) en faveur des entreprises locales.\nCes premières mesures sont un chemin que nous dessinons, équilibré, vertueux, respectueux, au profit de tou·te·s les Francilien·ne·s.\nGhislaine Senée, présidente du groupe Alternative Ecologiste et Sociale\nAnne-Claire Jarry-Bouabid, vice-présidente\nJulien Bayou, Secrétaire National d’Europe Ecologie - Les Verts et conseiller régional d’Ile-de-France\nFrederic Benhaim, conseiller régional d’Ile-de-France\nMarie-Odile Bertella-Geffroy, conseillère régionale d’Ile-de-France\nFanélie Carrey-Conte, conseillère régionale d’Ile-de-France\nFrançois Damerval, Président exécutif de CAP21 et conseiller régional d’Ile-de-France\nSandrine Grandgambe, conseillère régionale d’Ile-de-France\nBenoit Hamon, conseiller régional d’Ile-de-France\nHella Kribi-Romdhane, conseillère régionale d’Ile-de-France\nMohamed Mechmache, conseiller régional d’Ile-de-France\nClaire Monod, Co-coordinatrice de Génération·S et conseillère régionale d’Ile-de-France\nBénédicte Monville, conseillère régionale d’Ile-de-France\nRoberto Romero, conseiller régional d’Ile-de-France\nCorinne Rufet, conseillère régionale d’Ile-de-France\nRama Sall, conseillère régionale d’Ile-de-France\nMounir Satouri, député européen et conseiller régional d’Ile-de-France\nPierre Serne, conseiller régional d’Ile-de-France\nsuivi par 1086 abonnés


Terrain Blood Bowl à imprimer... - Page 3\n51 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Ven 7 Oct - 13:11\nIl y aurait également une autre possibilité car j'ai peut-être moyen de récupérer un fichier de terrain personnalisé par un gars de TFF en échange de dés Brezhoneg. Après on se débrouille de notre côté pour les impressions.\nexemple de terrain à personnaliser\nd'autres exemples ici : http://www.talkfantasyfootball.org/viewtopic.php?f=7&t=31553\nJe lui ai demandé si il était possible d'avoir le même fichier avec des logos différents.\nSi cette option vous tente. Cela ne sera pas aussi top que FF-Fields mais on devrait pouvoir avoir les terrains pour largement en dessous de 20€ je pense.\nDernière édition par Ptchnk le Ven 7 Oct - 14:16, édité 1 fois\n52 ... le Ven 7 Oct - 14:05\nPtchnk a écrit: Cela ne sera pas aussi top que FF-Fields mais on devrait pouvoir avoir les terrains pour largement en dessous de 20€ je pense.\nLa qualité de FF-Fields, "ce n'est qu'une" question de qualité d'image et de qualité de bâche. Notre graphiste nous expliquait que le plus important pour lui, c'était de savoir quelle qualité d'image étant attendu par l'imprimeur, pour que le rendu soit optimal.\nNous démarrons notre championnat ce soir. J'en profiterai pour faire le point vu que quasi tous nos joueurs de Blood Bowl seront présents.\n[Edit] Ou sinon, il y a ces terrains\tà 90£.\n53 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Ven 7 Oct - 14:19\nThe Mad Lombric a écrit: La qualité de FF-Fields, "ce n'est qu'une" question de qualité d'image et de qualité de bâche. Notre graphiste nous expliquait que le plus important pour lui, c'était de savoir quelle qualité d'image étant attendu par l'imprimeur, pour que le rendu soit optimal.\nJe ne parlais pas ici de la qualité du rendu ou de l'impression, mais plutôt de la qualité du design qui chez FF-Fields est tout de même assez sympa.\n54 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Ven 7 Oct - 21:57\nBon, je suis un peu largué dans le débat... mais je suis très intéressé par les terrains que tu proposes, Ptchnk\nPour les terrains BN, je trouve qu'ils sont trop larges et je ne suis pas fan des couleurs, mais ce n'est que mon avis\nD'ailleurs, as-tu les dimensions des terrains qu'on pourrait faire?\n55 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Sam 8 Oct - 9:22\nMoi je reste persuadé qu' un terrain waterproof a moins de 30 eours reste plusqu'intéréssant. Après je rejoins je colonel le terrain des BN es trop grand, large. Deplus il ya une ou deux modif a apportee sur le premier terrain de chez FF-fields. De toute facon je reste super intéréssé et je relaie le message auprès de BBBLiens. Mai pour moi 1 sur voir 2 que pour moi.\n56 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Sam 8 Oct - 17:00\nN'hesitez pas à m'indiquer vos suggestions pour le terrain FF-Fields sachant qu'il peuvent apporter les modifications sans surcout.\n57 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Sam 8 Oct - 19:08\nPtchnk a écrit: Il y aurait également une autre possibilité car j'ai peut-être moyen de récupérer un fichier de terrain personnalisé par un gars de TFF en échange de dés Brezhoneg. Après on se débrouille de notre côté pour les impressions.\nEt cette option, c'est pas envisageable?\nGenre, tu récupères le fichier en échange de dés brezhoneg, on met les logos de la LdC (ou des ligues qui sont intéressées), puis on fait imprimer chez le gars qui t'as imprimé les terrains de beach.\nCe serait pas beaucoup moins cher?\nQuestion bonus: peut-on faire apparaitre les pseudos sur les terrains (genre, dans les end zones)?\n58 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Sam 8 Oct - 23:07\nCette option est d'ors et déjà possible pour la LdC dans le sens où le gars veut bien adapté son fichier aux couleurs de la ligue, reste à voir si je peux récupérer un fichier image pour les autres ligues car je ne pense pas qu'il veuille me filer son fichier photoshop qui lui sert de base pour faire les terrains qu'il vend autrement. Je vais tout de même me renseigner.\nMême si, perso, je suis plus partant pour l'option FF-Fields pour la qualité du design etc...\nAprès, on voit en fonction de ce que veulent les coachs.\n59 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Lun 10 Oct - 16:12\nBin si Breizhammer ne répond plus je serais bien partant pour un terrain personnalisable...\nps: on peut mettre une photo du Baw au milieu d'un terrain? je suis fan\n60 ... le Mar 11 Oct - 11:11\nPtchnk a écrit: Même si, perso, je suis plus partant pour l'option FF-Fields pour la qualité du design etc...\nCôté Atemporels, cette solution plaît aussi. Pour le moment, y a 5-6 personnes vraiment intéressées, mais une fois le projet arrêté, ça peut monter à quasi 10 je pense, voire plus en fonction du prix.\nL'un des nôtres est en train de s'amuser à personnaliser un terrain, mais pour le moment, il n'y a rien d'arrêter de notre côté.\n61 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Mar 11 Oct - 11:20\nJe dois normalement récupérer le fichier de la deuxième option que je devrais pouvoir personnaliser et améliorer en fonction des ligues, donc cela peut être une bonne solution pour des terrains à moindre coût (<20€) pour tout le monde.\n62 ... le Ven 14 Oct - 14:25\nNotre graphiste nous a fait ce terrain :\nA priori, le logo entre le Score et les compte-tours/relances va être modifié pour quelque chose de plus Blood Bowl.\nSi ça vous intéresse, il est prêt à modifier, pour chaque ligue :\n- la couleur de fond des zones d'en-but\n- les inscriptions en zones d'en but\n- le logo au centre du terrain, si on lui fournit un logo en haute définition\nCôté Atemporels, on va certainement partir sur ce terrain.\n63 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Ven 14 Oct - 15:18\nPeut-être un peu optimiste au niveau des marqueurs de score!\n64 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Ven 14 Oct - 16:54\nPtchnk a écrit: Peut-être un peu optimiste au niveau des marqueurs de score!\nOn a déjà vu du 8-0.\nEt non, pas contre moi, mauvaise langue...\n65 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Ven 14 Oct - 20:22\n66 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Ven 14 Oct - 20:25\nSuperbe! Effectivement, ça pourrait bien le faire (manque juste le tableau de météo, mais oui, je sais, je chipote )\n67 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Sam 15 Oct - 8:43\nc'est une bien belle maquette de terrain que vous avez là.\n68 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Sam 15 Oct - 10:48\nMoi, je suis totalement pour ce terrain. Pour le gabarit de météo, il y aurait moyen de la placer en limitant les marqueurs de score à 0-3 ou 1-4 et en décalant le tableau des coups d'envoi.\nPeut-être aussi mettre les inscriptions dans les zones d'en-but dans l'autre sens... plus facile à lire en jeu.\nPour le logo de la LdC en haute résolution, on a ça et pour les couleurs, ce sont les mêmes que les vôtres\n69 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Sam 15 Oct - 11:23\nJe sais que je chipotte mais perso j'aimais bcp le concept d'avoir des marques pour le nombre de yards qu'il reste avant l'en-but 40-30-20-10 (toutes les 3 cases) !\n70 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Sam 15 Oct - 12:04\nLes prisons, c'est le truc noir à coté des débuts de pion tours et relances?\nEn gros, j'aimais bien celui de la page 4, avec les belles prisons, et l'organisation (placer les déviations au centre et les cousp d'envoi/méto en bordure) mais le coté graphique, notamment la carte pour le coup d'envoi c'est énorme aussi.\nPar contre, tronquer les pions scores à 3 ou 4 c'est trop peu (pour moi). Ca arrive quand même de dépasser le 3 ou le 4...\n71 ... le Sam 15 Oct - 15:04\nPour info, notre graphiste n'y connaît rien à Blood Bowl et a donc suivi nos indications (pas de gabarit de passe, météo et coups d'envoi optionnels...) en partant de différents éléments que l'on avait récupéré sur le net et en s'inspirant de divers terrains. Comme rien n'a choqué chez nous, et qu'on ne veut pas abuser, il y aura peu d'évolutions sur ce terrain. La case noire représente un dragon et est purement décorative. On a demandé à y mettre quelque chose de plus Blood Bowl. Les yards, on est vraiment trop peu à aimer côté Atemporels.\n72 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Sam 15 Oct - 17:25\nTrès beau ce terrain. Félicitation au Graphiste.\nRien qu'avec les modifs que tu proposes, la personnalisation est suffisante.\nJe vais voir sur notre fofo si y'a d'autres gens tentés.\nPar contre, y'a pas des erreurs dans le tableau de coup d'envoi? C'est pas 6 et 8 les jets pour gagner une relance?\nEt boulet de cannon? Ca existe encore?\nA plus les vilaines. En espérant vous voir au DragonBowl.\n73 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Sam 15 Oct - 18:13\nmoi aussi ca ma va bien, avec les logo qui change je pense que cela va rendre pas mal, je relais au niveau de la BBBL et vous redis ca mardi.\n74 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer... le Mer 19 Oct - 8:33\nBon du coté de la BBBL on peux compter 6 à 7 terrain.\n75 ... le Mer 19 Oct - 9:28\nJe vais centraliser les envois de logo et demandes de modifications pour vos ligues. Contactez-moi par MP pour que je vous file mon mail. Henri est à Essen, pour entre autre présenter Wiraqocha pour ceux qui connaissent , donc les dernières modifications sur le terrain (notamment le tableau des coups d'envoi, merci Zebulon ) n'auront pas lieu avant la semaine prochaine.\n76 Re: Terrain Blood Bowl à imprimer...


Zita Swoon - Big Blueville - Krinein Musique\nMusique / Critique - écrit par juro, le 20/03/2008\nNotre verdict : 7/10 - Lost in the city (Ecrivez votre critique)\nTags : zita swoon jazz rock musique eur pop\nUn groupe belge impossible à ranger dans une autre case que songwritting mais qui produit un son intéressant. A découvrir.\nTellement riche qu'on en redemande. L'ex-bassiste de dEUS, Stef Kamil Carlens vient vers nous pour nous présenter une autre facette de sa personnalité musicale orienté vers un folk entraînant et rafraîchissant. En dehors de tout formatage complaisant, Zita Swoon se plait à nous amuser par son songwritting inspiré le temps d'un Big Blueville dont on aimerait qu'il ne s'arrête jamais. Les notes légères de piano viennent se poser sur des textes éminement parlants portés par une voix légèrement éraillé. Le groove est gagnant à la vue de morceaux se prolongeant avec plaisir. Du bonheur en perspective...\nTout ça c'est Zita ! Plein d'entrain et de bonne humeur (Josieanna), Zita Swoon se délecte comme une douceur à consommer sans modération par ses influences diverses allant du folk à la pop et en passant bien évidemment par le rock. La guitare de Carlens est omniprésente sur l'album avec une vie farouche de rendre un son aussi brut que possible avec très peu d'arrangements (People can't stand the truth, Quand même content) à tel point qu'on aurait presque l'impression qu'il chante devant vous lors d'une jam session. L'album est plaisant, quoique un peu linéaire dans ces choix rythmiques, offrant un message de liberté et de bien-être. En anglais et en français, Carlens a juste à poser sa voix pour nous transporter sans souci vers des horizons donnant le goût du voyage.\nRappelons qu'il s'agit de songwritting et qu'il n'y a aucun lien ou presque avec l'ancien groupe phare de Carlens. Plus que les rythmes, c'est un vrai album de partage des goûts de l'artiste : touchant dans L'opaque paradis ou Infinite down, voire amusant dans Je range, l'album souffre tout de même d'un petit déséquilibre dans ses transitions entre les titres dont on redescent trop vite après avoir été porté parfois si haut. Zita Swoon refile des émotions en pagaille mais se fait parfois oublier complètement sur des titres manquant parfois d'une composition plus pêchue pour être véritablement incontournable et porter au mieux la voix (Looking for a friend).\nUn bon petit groupe possédant déjà une solide expérience et qui ne débarquera probablement que très peu sur les radio rock. A se mettre sous la dent pour découvrir un groupe qui prend certainement tout son essor sur scène.\n01. Infinite down\n02. Looking for a friend\n03. I feel alive in the city\n04. Je range\n05. Everything is not the same\n07. People can't stand the truth\n08. Quand même content\n09. L'opaque paradis\nAmel Sera Garcia


[EN COURS]Voiture électrique sans permis [Yobahri] - Page 3\n11/03/2007, 21h13 #61\nSalut jon08 et phamtom,\nUn paramètre qu’il ne faut pas négliger et qui a son importance. C’est la place sous le capot. Si vous regarder les photos de la voitures je suis assez limité, je ne peux même pas agrandir la poulie de ma boite de vitesse pour gager en couple. et j'aurais moins tirer sur le moteur. J’ai testé la poulie variable des mobylettes mais ça na pas été concluant.\n11/03/2007, 21h45 #62\nJe viens de mettre un schema ici: http://forums.futura-sciences.com/thread133091.html pour ce qui sont fort en electronique. il faut modifier ce schema.\n06/06/2007, 16h18 #63\nje mepermet de relancer cette discussiontres interessante...\n1/ se lancer dans cette aventure est une preuve de courage et de grandesatisfaction, et avoir deja un "prototype" qui fonctionn est le meilleur moyen pour avancer (sans jeux de mots)\n2/ comme moteur electrique pas cher (voir gratuit) et simple, je vous conseille les demarreur de voiture.deja prevu pour fonctionner sur des batterie plmob 12V,ces engins la on une superpeche. si ton objectif est la puissance (donc la vitesse) et non l'autonomie, je te les conseille.\n3/ je crois que tu as atteind un point d'avancement ou les bidouillages ne sont plus de mises. ilva falloir passer a un pêu de theorie,qui seulete permettra desavoir si avec tes données (poids voiture, capacité batterie, puissance moteur,etc..) tu peux arriver a tes objectifs. un peu de mathematique te permettra de savoir si tudosi changer de moteur,prendre une autre batterie,etc... tu as atteind la limite de l'improvisation a mon avis.\n4/ je te conseille aussi de regarder pour une regulation direct de ton moteur comme "boite de vitesse",qui a priori n'est pasindispensable et consomme meme de ta puissance...\na bientot donc (car je viendrais moi aussi vous exposer mon projet...)\n06/06/2007, 21h12 #64\nJe ne pense pas qu'un démarreur puisse être une solution.\nCertes, il possède un couple énorme.\nCependant, cela se traduit par une consommation qui peut\natteindre plusieurs centaines d'ampères!\nDe plus, si un démarreur est conçu pour fournir un couple très important,\nIL NE DOIT ETRE UTILISE QUE PENDANT UN BREF INSTANT.\nComme il est précisé par Henry_B :\n....il va falloir passer a un peu de theorie,qui seule te permettra de savoir si avec tes données (poids voiture.....)\nDonc, pour progresser un petit peu, il est indispensable de fixer quelques paramètres:\n- masse maxi en ordre de marche avec conducteur et passagers,\n- vitesse maximale souhaitée,\n- accélération recherchée (ou plus simplement, en combien de temps\nespérez vous passer de la vitesse 0 à la vitesse maxi?)\n- est-ce que cette vitesse maxi sera la vitesse de croisière?\n- capacité pour gravir de pentes de (x=?)%,\n- autonomie souhaitée\nEt c'est seulement ensuite qu'il sera envisageable de déterminer\nla puissance du moteur dont vous avez besoin.\nCe faisant, nous nous apercevrons que nous aurons besoins de batteries\nd'une capacité supérieure, d'où augmentation de la masse de l'engin, ce qui\nnous obligera à refaire les calculs.\n15/06/2007, 19h12 #65\nCela me rappelle un projet que j'ai eu en pensée il y a quelques années,pendant que je passais le bac puis bts electrotechnique\nEn fait je vois :\n* des dizaines d'ampères sur le 12v (donc bonjour la section & les pertes joules rI²)\n* les pertes calo dans l'onduleur (commutation, I sur le 12v, transfo hystérésis & bobinage)\n* une autonomie limitée\nJe dis : utiliser plusieurs accu pour obtenir 150 voire 240 volts\n(les véhi elec exist tournent à 96 voire 120 volts)\nCela dispense du transfo elevateur dans l'onduleur (qui se resume à commutation + filtrage)\nJe penses (électrotech je suis) aux moteurs à C C plus facile pour la variation de vitesse\nEn fait le progrès des voitures électriques vient avec l'augmentation des Wh/kg (ou J/kg) des accumulateurs (pb puis Ni Cd Ni Mn ..)\nUn moteur 50cm^3 donne de 1.5 à 2kw\nManip de mesure de puissance nécessaire : la distance parcourue d'un véhicule en roue libre après avoir été propulsé à une certaine vitesse\nSinon dommage, avec le moteur thermique il aurait été possible de construire un groupe électrogène\n17/06/2007, 10h20 #66\nLa petite merveille ressuscitée de Solex :\n36v 15ah 400v lithium ion\n35km/h 1h30 , 26km/h 2h15\n15ah 1h30 -> 10a -> 360w\n15ah 2h15 -> 6.7a -> 240w\n1000w et 220v donnent 4.5a\n1000w et 24v donnent 41.7a\n50ah --> 1h10\nsi 5a sous 220v alors 1100w puis 45.8a\nles 6 batteries 50ah possibles donnent 72v (et 15.2a pour 1100w)\nainsi que 3h20\nL'onduleur (cher de nature) ne permet pas le transfert d'énergie de 220v à 24v\nCe transfert est à profiter lors des ralentissements (et descentes) pour recharger les batteries (freinage par 'récupération')\nJe suis en train de penser à un montage avec 6 IGBT commandés en M L I\nUn moteur C C (série) a un couple de démarrage plus fort qu'un moteur AC asynchrone\nLe TGV atlantique utilise des moteurs AC Autosynchrone\nPour un moteur asynchrone, on peut agir sur la fréquence et la tension\nMoteur asynchrone Brushless ??? Le terme Brushless est utilisé pour les moteurs C C (absence du collecteur & des deux balais)\n17/06/2007, 11h00 #67\nquelle etait la cylindrée du moteur thermique d'origine ? 50 cm^3 ?\nUn moteur 50 cm^3 donne 2Kw en sortie, il faudrait miser cette valeur de puissance pour le moteur électrique\n17/06/2007, 20h30 #68\nune idée d'aujourd'hui\nremplacer les 6 accus de 12v 50ah par 24 (ou 30) accus de 12v 10ah (genre batterie moto) pour obtenir les 288v (ou 360v) nécessaires au pont de six IGBT transformant le C C en triphasé de fréquence variable (MLI)\nje continue à penser à la commande de MLI et aussi au nécessaire pour la récupération d'énergie dans les descentes & ralentissements (marche hypersynchrone du moteur AC)\n20/06/2007, 23h02 #69\nSalut henri_b, pour les raisons qu'a evoqué OUK A PASSI, je n'est pas retenu ce type de moteur.\nSalut OUK A PASSI, je ne me pose pas autant de questions. Ce que je souhaite c'est de faire rouler la voiture a au moins 50Km/h sans problemes.Apres je me lancerais dans les ameliorations.\nQuand a toi Lempat tu es aussi tordu que moi et ça me plait. Comme je l'ai deja ecrits plus haut. je travaille avec les moyen du bord. a savoir, je peux avoir autant de moteur Brushless que mes besoins le demanderons et ça gratuitement ainsi que les variateurs a frequence d'origine qui equipe ses moteurs.\nla ou j'ai un probleme c'est que je ne sais pas comment faire fonctionner ses 2pieces sortis de leur contexte ( machine a laver ).\nDONC si tu pouvais m'aider "voir: http://forums.futura-sciences.com/sh...884#post988884\na me dire comment faire.\nje te dirais 10000000 merci.\n21/06/2007, 12h08 #70\nles moteur de demarreur marche tres bien mais pour reduire leur puissance et ameliorer leur rendement il faut reduire la tension : donc prend un gros demarreur de camion en 24 V et ca fera en bon moteur 12V\nmais il faut aussi y mettre des roulement car tout les demarreur n'ont que des palier lisses\nl'avantage des moteur de demarreur c'est leur exitation serie qui leur donne un gros couple a basse vitesse et une gamme de vitesse suffisament large pour se passer de boite de vitesse\n21/06/2007, 23h13 #71\nen reduisant la tention je reduit egalement la vitesse et c'est precisement ce qui me manque. ensuite trouver un variateur 12V a forte intesité c'st pas non plus du gateau.\n25/06/2007, 17h56 #72\nJe vois que ça n'avance pas beaucoup...mais personnellement je n'ai plus d'idées.\nPeut-être alléger encore plus la caisse? découper le toît et le faire en plexi par exemple.\n25/06/2007, 20h35 #73\nJ'ai vu toutes tes réponses, je t'en remercie\nPeut tu me donner des précisions sur le "moteur universel" ?\n* présence balais & collecteur\n* bobinage au rotor & au stator\n26/06/2007, 00h03 #74\nle moteur dit universel, est un moteur avec rotor et stator equipé de 2 charbons sur le rotor. Qui peut etre allimenté aussi bien en alternatif que en ciontinue jusqu'a 230V sa puissance ( dans mon domaine est souvent limité a 800W). souvent branché en serie.\nCes moteurs ont beaucoup de perte et un couple reduit. inconveniant que n'a pas le moteur tri. voir:\nphisiquement le moteur universel et tri ce ressemble beaucoup.\nvoila lempat espaire avoir aporté reponce a tes questions.\n26/06/2007, 12h14 #75\nah, le moteur DC à branchement série est beaucoups employé dans la traction électrique pour son couple de démarrage important\nil est 'passé' en branchement parallèle une fois l'inertie vaincue\nje penses à ce moteur (DC) car il est plus facile pour moi de faire un montage\npartant de 24*12 v et utilisant un IGBT (composant intégrant un transi MOS & un transi Bipolaire)\nil permet aussi la récupération d'énergie dans les descentes & ralentissements\n26/06/2007, 23h20 #76\nje suis preneur de tout idée, alors si tu pouvais me donner + d'info. schema... je ne connais pas le systeme du passage serie en parallele.\n27/06/2007, 16h49 #77\nce ne sera pas utilisé ici\nmoteur DC série : bobinage stator (inducteur) en série avec bobinage rotor (induit) via collecteur-balais\nmoteur DC parallèle : bobinage stator en // avec bobinage rotor\nmoteur DC compound (soustractif ou additif) :\nbobinage stator en deux parties, l'une en série avec bobinage rotor ,l'autre en parallèle avec l'ensemble\n27/06/2007, 21h35 #78\ntu me donnes une idee. je vais le tester rapidement. A savoir: je vais allimenter le rotor a travers du 12 ou 24 V continue des batteries pour avoir un couple constant et utiliser l'ondulleur pour le stator a travers le variateur 0V a 220V alternatif redressé par un pont de diode.pour faire varier la vitesse.Ainsi la puissance utilisé de mon ondulleur sera moindre (logiquement on allimante plus le rotor). Si je raconte des conneries arrete moi de suite.ça m'eviterait de perdre du temps.\n27/06/2007, 23h03 #79\nen fait tu penses à un cas que je n'ai pas énuméré :\nmoteur DC à excitation indépendante (j'avais dit série, parallèle, compound)\n(un moteur DC à aimant permanent au stator est équiv à un moteur excit indép)\nmis à part que l'excitation reste constante et que la variation se fait au rotor\nas tu vu ce sujet dans "electronique" ? :\nmesure Gros courant en continu de remy08\nautomobile peugeot 106 electrique\nsoit un moteur courant continu de 11Kw nominal et 16Kw max.\nmarque leroy-sommer type SAE13\nintensité absorbée max 200A / min -xA (passe en génératrice quant j'enlève le pied de l'accélérateur en roulant)\ntension de fonctionnement 120V continu\ntu peux aussi (avec google, alta,...) trouver des *.pdf sur les moteurs DC et leurs fonctionnements & commande de vitesse\n27/06/2007, 23h20 #80\nce que je penses (exprimé dans les réponses précédentes) est en fait utilisé dans le système Késar (commande de vitesse des moteurs DC dans les automotrices du RER fonctionnant en 1500v DC)\nje continue aussi à penser à utiliser le moteur universel 850w tel quel (moteur DC série)\nil faudrait en fait l'équiv d'une source DC 0--200v et l'équiv d'un couple résistant en sortie d'arbre pour étudier ce moteur\ndéjà mesurer la résistance de ses bobinages\n28/06/2007, 22h40 #81\nBonjour Yobari et tout le groupe,\nNous avons bien compris que vous privilégiez la méthode expérimentale.\nCependant, à terme, une telle approche révèle ses limites.\nLes LOIS de La Physique demeurent incontournables.\nEt c'est sans doute pourquoi vous êtes arrivé sur ce forum.\nJ'ai le sentiment que, depuis le mois de février, "nous" n'avons\npas beaucoup progressé.\nAussi je vais tenter aujourd'hui de vous présenter une approche\nun peu plus rigoureuse.\nNous estimons que la masse de la voiturette est de 500 kg avec conducteur.\nNous souhaitons atteindre la vitesse de 30 km/h ( 8,3 m.s-1)\naprès voir parcouru une distance x = 100 mètres (après avoir démarré).\nIl s'agit d'un mouvement uniformément accéléré (m.u.a)\nRelation vitesse-accelération-distance (ici la vitesse initiale = 0)\nv²(finale) - v²(initiale) = 2 . . x\n( = accélération )\n= 0,34 m.s-2\nRelation fondamentale de la Dynamique (2ème loi de Newton):\n[la somme des force appliquées au véhicule = masse . accélération]\n= 500 . 0,34 = 170 N\nNous négligeons les forces de frottement,\nil s'agit donc UNIQEMENTde la force propulsive.\nTravail de la force F de 170 Newton\nW(F) = F . x = 170 . 100 = 17 000 Joules (environ)\nTemps mis pour parcourir x = 100 m et atteindre 0,34 m.s-1\nnous savons que, dans un m.u.a, la vitesse est proportionnelle au temps:\nx = . ,\nce qui nous permet de calculer le temps nécessaire\npour atteindre cette vitesse de 30 km/h (= 8,3 m/s )\nt= = 24 s\n[il était également possible de trouver ce résultat de la manière suivante:\nt = = 24 s ]\nP(F) = = 700 Watts\nPuissance à l'instant t(final) de la phase d'accélération:\nP(F) = W(F) * v(instantanée) = 170 * 8,3 , soit 1 400 Watts\nEnsuite, il n'y a plus d'accelération:\nle véhicule a atteind sa vitesse de croisière,\nMais il y a les frottements...\nL'un des participants - Lempat - vous avait demandé de les évaluer\nau message # 65 ...\nVotre moteur fournissant une puissance inférieure à 1 400 W,\nou bien la masse de votre véhicule est inférieure à 500 kg,\nou/et il vous faut bien plus de 100 mètres pour vous élancer\n"péniblement" à une vitesse voisine de 30 km/h.\nJe suis désolé de ne pas avoir fait avancer (plus vite)\nle "chimili-blik", mais il faut retenir que, pour atteindre\nune vitesse de 50 km/h, une augmentation sensible de la puissance\ndu moteur est incontournable (vous l'aviez deviné sans doute).\nCeci implique une augmentation de la tension d'alimentation\nde manière à ne pas demander aux batteries une intensité\npréjudiciable à une utilisation pérenne!\nLempat vous a suggéré l'idée de de créer un courant\ntriphasé à partir de la tension continue des batteries;\ncela suppose l'utilisation d'un moteur "brusless"\n(ausi appelé "L.R.K" -initiales des noms de ses inventeurs-).\nNous atteignons alors le domaine de l'électronique de puissance\n(MOS-FET ou IGBT) et de la micro-informatique ( car il faut un\nchef d'orchestre pour cadencer tout ce petit monde!).\nL'autre solution, plus classique, serait d'utiliser un classique\nmoteur à courant continu, alimenté en modulation de largeur\nd'impulsion (MLI ou encore PWM chez les anglo-saxons) au travers\nd'un "hacheur" (une alimentation à découpage, en quelque sorte)\nMais pour cela, il existe une rubrique spécialisée sur le forum.\n02/07/2007, 12h13 #82\nah quelle réponse\nj'ai fait un copier coller pour relecture\noui il y a la réalité\nun peu de calculs à faire (que j'ai fait pour moi) suite à une manip perso dans une rue "tranquille"\nma voiture AX (950 kgs) lancé à 30 km/h (40 km/h compteur vitesse)\nparcours en roue libre 300 mètres jsq arrêt\ncette manip a été faite dans les deux sens de la rue (résultat identique)\n03/07/2007, 22h31 #83\nmerci pour ta forule tres pratique. Je vais le conserver pour faire mes test.\n03/07/2007, 23h49 #84\nBonjour à tout le groupe, et en particulier à Lempat,\nJe suppose que la masse de l'AX est donnée avec conducteur.\nPour s'élancer à une vitesse de 30 km/h sur une distance de 100m,\nnous avons maintenant besoin d'un moteur dont la puissance serait de 2,7 kw.\nJ'ai écrit "serait" car il s'agit, comme précedemment, d'un calcul tout à fait\nthéorique qui ne prend pas en compte les différentes pertes.\nLa mesure effectuée par Lempat va nous permettre d'évaluer\nune partie de ces pertes.\nmasse 950 kg,\nvitesse initale 30 km/h ---> 30/ 3,6 = 8,3 m/s,\nvitesse finale = 0,\ndistance d'arrêt x = 300 m.\nIl s'agit d'un mouvement uniformément ralenti:\n(un mouvement accéléré négativement, en quelque sorte!)\nv² = 2 .\nv² / 2 . x = 89,4 / 600 = 0,11 m.s-2\nNous pouvons aussi calculer la durée de cette decélération,\nsachant que la distance x = 1/2 t²\ndonc t² = 2 x / , et ainsi t =\nt = = 72 secondes.\nCalculons enfin les pertes F dûes aux frottements qui ralentissent la voiture.\nnous utilisons la relation fondamentale de la dynamique:\nF = 950 . 0,11 = environ 110 Newton\nQuand nous sommes lancés à 30 km/h (= 8,3 m/s),\nla PUISSANCE de cette force est égale à\nP = F . V = 110 . 8.3 = 916 Watt\nCette force de frottement s'oppose au mouvement du véhicule,\net nous avons besoin de plus de 900 W pour la vaincre.\nUne mauvaise nouvelle: nous avons maintenant besoin d'un moteur\ndont la puissance serait de 2,7 + 0,9 = 3,6 kW.\nLa bonne nouvelle: Une fois que la voiture est lancée à 30 km/h,\n(sur une route plane, sans vent),\nnous n'avons plus besoin d'accélerer et la seule puissance nécessaire\npour se maintenir à cette vitesse est de ...seulement 0,9 kW,\ncar elle est utilsée pour contrer les inévitables forces de frottement.\nDans l'exemple abordé ici, les démarrages demandent 4 fois plus de puissance\nque le roulage à vitesse constante, et nous retrouverons cette différence\nen terme de consommation d'energie.\n05/07/2007, 08h46 #85\nEspèront que tout ça va faire ses preuves...\nEt une petite video de la Titine ça serait sympa\n05/07/2007, 10h31 #86\nune idée eu ce matin dans le RER C\nutiliser deux moteurs accouplés mécaniquement\nest ce réaliste au point de vue montage méca ?\npoint de vue élec, cela demande par contre une gestion du partage de puissance\n05/07/2007, 22h09 #87\nIl me semble que cela risque d'apporter davantage d'inconvénients que de réelles améliorations.\nQuand il s'agit de déplacer un mobile, les trois principaux critères que nous devons garder\nà l'esprit sont la masse, l'accélération et la vitesse de croisière.\nSi nous ne pouvons descendre au-delà d'un certain seuil en ce qui concerne la vitesse\net l'accélération (sinon, autant faire de la marche à pied!), le seul facteur sur lequel nous\npuissions intervenir serait la masse (+forces de frottement +traînée aérodynamique).\nSi nous voulons réduire la masse du véhicule, cela nous impose un nouveau concept\npour la conception de celui-ci (aluminium, polyester...).\nMais si nous utilisons de batteries de type automobile (qui ne sont d'ailleurs pas\ndes batteries de "traction"), nous sommes pénalisés leur masse énorme ainsi que par\nla faible quantité d'énergie qui peut y être stockée!...\n...Ainsi que que la faible puissance instantanée qu'elle peuvent fournir ( * ).\nA titre d'exemple une batterie Lithum-Ion offre une puissance spécifique\n20 fois supérieure à celle d'une batterie Plomb-Acide,\net permet de stocker 5 fois plus d'énergie pour le même volume.\nQuant au prix, les fabricants sont très discrets!\nComme disait la poule à ses petits en leur montrant un oeuf d'autruche:\n<<Je ne critique pas, je ne dénigre pas,\nje me contente d'attirer votre attention sur ce qui se fait ailleurs>>.\nUn litre d'essence (environ 750 grammes) nous apporte une énergie thermique de 10 kW.h.\nLe moteur improprement appelé "à explosion" ne restitue que 25 à 30% de cette énergie\nsous forme mécanique, en bout de villebrequin!\nA comparer à ce que peuvent nous apporter une batterie d'accumulateurs.\nC'est pourquoi je pense que le véhicule électrique ne peut être viable\nque grace à un nouveau concept de batteries.\n( * ) chacun de nous est conscient qu'une batterie "auto" sur laquelle il est écrit:\n12 volts - 80 A.h - 600 A ne peut débiter 600 ampères\nque pendant quelques secondes (elle peut aussi exploser!).\nMais ne vous imaginez surtout pas que cet accumulateur\nest capable de vous fournir 80 ampères pendant une heure.\nLa cruelle réalité est bien différente:\n4 ampères pendant 20 heures, selon les spécifications du fabricant.\n30/07/2007, 08h34 #88\nTes réponses Ouk a Passi complètent bien le sujet\nJ'avais eu cette dernière idée car Yobahri n'a à sa disposition que des moteurs d'une puissance donnée\nOui j'y ait repensé durant ces vacances :\n* à puissance (mécanique de sortie) égale un moteur électrique est plus plus lourd qu'un moteur à combustion interne\n* la densité d'énergie potentielle des hydrocarbures est beaucoups plus importante que celle des accumulateurs\nun litre de carburant contient (d'après ma mémoire) 11000000 calories soit 46000000 joules ou 12.7 kwh\nje penses toujours à un montage MLI simple destiné à un moteur type universel\n30/07/2007, 10h15 #89\ndeux moteur c'est une bonne solution : cela economise le poid du diferentiel : un moteur sur la roue droite et un autre sur la roue gauche : bien sur il faut ensuite 2 reducteur mais 2 petit font le meme pois qu'un gros\net sur cette voie il faut mettre les moteur contre les roue et cela evite les cardans\nen plus 2 moteur simplifie le demarage : moteur en serie au demarrage et en parralele a grande vitesse\npourquoi pas 4 moteur aux 4 roue\ndemarage 4 en serie\nvitesse moyenne 2 et 2 serie parralele\ngrande vitesse 4 en paralele\nles batterie peuvent aussi etre mise en serie et paralele : c'est comme cela que des vehicule electrique ont pu fonctionner un siecle avant les variateur s electronique\n30/07/2007, 23h07 #90\nL’idée de base c'est de passer de 30Km/h actuel à 50KM/h. Bien sur avec un minimum de coup. Je reste convaincu que c'est possible.\nPlusieurs moteurs impliquent une installation et des modifs trop importante. Puis un moteur en directe sur une roue c'est trop de consommation. C'est pourquoi je préfère la boite démultiplicateur, déjà dispo dans la voiture. Certes je perd de la vitesse mais c'est plus souple niveau consommation et utilisation.\nJ'ai pensé acheter un moteur tri plus puissant mais je vais déjà essayer de voir ce que ça donne avec mes moteurs tri.\nVoila continuons a réfléchir


Joodoor : Foire aux Questions - Joodoor\nLes questions les plus fréquemment posées sur Joodoor\nCette rubrique est là pour vous aider ! Vous trouverez ici les questions fréquemment posées par nos utilisatrices et nos réponses. Si vous ne trouvez pas réponse à votre question, notre équipe est à votre disposition.\nPremière visite sur Joodoor.com\nComment acheter sur Joodoor ?\nQuand un produit vous intéresse, cliquez sur le lien afin de consulter sa fiche produit. Vous y trouverez la liste complètes des bienfaits et vertus, ainsi que la liste des ingrédients, des témoignages et avis client(e)s et nos conseils pour une utilisation optimale de vos produits Joodoor.com. Cliquez ensuite sur « Ajouter au panier » pour ajouter l’article à votre commande.\nRendez-vous ensuite dans votre panier pour passer votre commande.\nVous souhaitez ajouter d’autres produits à la commande ? Rien de plus simple : à tout moment vous pouvez revenir au catalogue et ajouter d’autres articles à votre panier. 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En plus elle dispose de son propre bar qui est... - Avis de voyageurs sur Wake Up! Sydney - TripAdvisor\nEn plus elle dispose de son propre bar qui est... - Avis de voyageurs sur Wake Up! Sydney\nN° 4 sur 149 Hébergements spécialisés à Sydney\nPoser une question à CyrielleB à propos de Wake Up! Sydney\n45 – 51 avis sur 1 450\nCette auberge de jeunesse est très bien située. Nous avons eu une chambre double avec salle de bain commune. La chambre est minuscule, juste un lit et une télé mais bon c'est juste pour dormir. La salle de bain commune est propre.\nLe lieu est très sympa, en bas il y a un café et des soirées sont organisées.\nJe recommande ce lieu pour les petits budgets.\nPoser une question à Jocelyne S à propos de Wake Up! Sydney\nHotel bien situé propre et pas bruyant\nPoser une question à Mikebzh56 à propos de Wake Up! Sydney\n1 Merci Mikebzh56\nPremier point, l'établissement est bien situé. Accessible à pied depuis la gare, il permet aussi de rejoindre le centre en 15 minutes à pied environ. Sinon le bus "Free City Loop" s'arrête à la gare.\nL'accueil est très sympa et l'équipe arrangeante.\nLes chambres sont d'un confort simple et de décoration sommaire, mais relativement silencieuses. La salle de bain est spacieuse avec une grande douche.\nLe restaurant rapide de l'hôtel offre un bon rapport qualité-prix. Des animations sont proposées tous les jours (visites, soirées).\nL'accès à l'hôtel (de nuit) ainsi qu'à votre étage par l'ascenseur sont sécurisés par carte magnétique.\nPoser une question à Pierre L à propos de Wake Up! Sydney\nPoser une question à cantepien à propos de Wake Up! Sydney\nJe suis resté près d'une semaine au wake up et je dois avouer que ce séjour fut tout simplement genial!! Auberge itué en plein centre de Sydney, je faisait tout à pied, j'étais en dortoir 4 filles, chambre très propre, placard un peu trop petit à mon goût mais ce n'est vraiment pas ça qui va gener le séjour. Les douches/toilettes par étage sont également très propres. Les receptionnistes( très sympas!) nous aident énormement dans nos excursions, il y a d'ailleurs un travel desk qui vaut vraiment le detour, on peut même y trouver timbres, cartes sim...etc Internet est un peu cher mais comparé au YHA, je peux vous dire que ca vaut le coup. La cuisine est trop petite pour tout le monde, depechez vous de déposer votre sac de course au frigo et laissez le jusqu'à la fin de votre séjour. Au sous sol se trouve le side bar, bar branché ou se produit chaque soir ou quasi groupe de musique, djs avec happy hour de 19h a 21h...Je vous conseille fortement le wake up si vous passez par Sydney!\nPoser une question à aventure07 à propos de Wake Up! Sydney\n1 Merci aventure07\nN° 7 sur 149 à Sydney\nCatégorie de prix : 26€ - 96€ (Selon les tarifs moyens d'une chambre standard)\nTripAdvisor est fier d'être partenaire de TripOnline SA, Booking.com, Agoda, Hotels.com, 5viajes2012 S.L., Ebookers, Voyages SNCF, HotelsClick et HotelQuickly pour vous permettre d'effectuer vos réservations auprès de Wake Up! Sydney en toute confiance. Nous aidons chaque mois des millions de voyageurs à trouver l'hôtel idéal pour leurs vacances et leurs voyages d'affaires, et nous garantissons toujours les meilleures réductions et offres spéciales.\nHôtels (181) | Restaurants (6 145) | Activités (1 552)