US 101 – Californie, Oregon, Washington\nPour Wikipédia, la U.S. Route 101, ou U.S. Highway 101 (souvent raccourci en US 101), est une route longeant la côte pacifique des États-Unis d'Amérique. C'était autrefois l'axe majeur nord-sud de la côte, mais les Interstate highways de la côte sont aujourd'hui plus utilisées, surtout l'Interstate 5. Sa longueur est de 2 464 km et elle a été tracée en 1926.\nVilles principales traversées (du nord au sud)\nU.S. Route 101 près de San Luis Obispo\nLa Route 101 et la California State Route 1 passent sur le Golden Gate Bridge, qui relie les comtés de San Francisco et de Marin\nU.S. Route 101 dans le Comté de Mendocino\nU.S. Route 101 en Oregon\nUS 101 entre les états d'Oregon et de Washington, sur le Pont Astoria-Megler\nEast Los Angeles Interchange Complex\nWestern Exit Guide - US 101 California\nUne « petite » merveille qui court sur 2478 km d’Olympia (Washington) à Los Angeles (Californie). C’est une route côtière d’exception.\nSur cette Pacific Coast Highway, ne pas louper la côte de l’Oregon, plus verte, avec un enchaînement de state parks (mention à Cape Arago, Cape Perpetua et Ecola Park) et de villes plus mignonnes (Bandon, Depoe Bay, Cannon Beach, Astoria) les unes que les autres. Et que dire des plages…\nCôté Californie, il y a Bolinas, la ville qui se cache. Mais il faut aussi mentionner Carmel, Monterey et bien sûr Big Sur (qui est sur la route 1, qui se détache plusieurs fois de la 101).\nLe petit plus : empruntez là du nord au sud pour rouler toujours du côté de l’océan.\nMillion Dollar Highway – Colorado\nSurnommée « The million dollar highway », la route 550 relie en à peu près 40 km les villes de Bernalillo, située dans le Nouveau Mexique, et Montrose, située dans le Colorado aux Etats-Unis.\nIl existe différentes explications quant à l'origine du nom de la «Million Dollar Highway » ; l’une prétend qu'elle est fondée sur la valeur du minerai utilisé pour construire la route, l’autre dit qu'il s'agit du coût élevé de la construction de la partie de la route qui passe par le col de Red Mountain (11 008 pieds) et traverse les gorges de Uncompahgre. Cette partie de la route est d’ailleurs plutôt difficile à pratiquer et même potentiellement dangereuse puisqu’elle est entourée de falaises abruptes, faite de passages étroits et qu’elle ne possède pas de garde-fous.\nUne chose est sûre c’est que les milliers de vues imprenables et spectaculaires que l’on rencontre sur cette route n’ont pas de prix !\n40 km de bitume qui font partie de de la San Juan Skyway Scenic Byway. Pour les puristes, il s’agit même des douze miles (19 km) entre le sud d’Ouray et le sommet de Red Mountain Pass (3358m)\nLe plus : gare à l’altitude. On peut rapidement se sentir un peu cotonneux.\nScenic Byway 12 – Utah\nLa Utah State Route 12 (SR-12) ou Scenic Byway 12, est une route d'état portant le statut de National Scenic Byway. Elle est aussi connue sous le nom Highway 12 - A Journey Through Time Scenic Byway (« Route panoramique 12 - Un voyage à travers le temps »). Son trajet parcourt le sud de l'Utah dans une direction est-ouest à travers les comtés de Garfield et de Wayne.\nVue sur la SR-12.\nMalgré un trajet parfois sinueux, la route est globalement orientée ouest-est sur une distance proche de 200 km. À l’ouest, la route débute au sud de la localité de Panguitch au départ de la route nationale US-89. Elle traverse ensuite le nord du parc national de Bryce Canyon et la forêt nationale de Dixie avant de traverser les petites villes de Tropic, Cannonville et Henrieville. Elle continue ensuite vers la ville d’Escalante où elle traverse la rivière du même nom. La route poursuit son cheminement vers la localité de Grover et se termine à Torrey où elle rejoint la route d’état SR-24 à seulement 8 km à l’ouest du parc national de Capitol Reef. Durant son trajet, la route escalade la région de la Boulder Mountain qui appartient au Plateau d'Aquarius. Cette portion porte le surnom de Boulder Mountain Highway.\nRécompensée du prestigieux titre de National Scenic Byway, la route émerveille les touristes grâce aux paysages qu’elle traverse. Durant tout son parcours, la route serpente dans des plateaux rocheux et des canyons dont les roches remontent à l’époque préhistorique du Crétacé. Ces massifs rocheux de couleurs rougeâtre et jaunâtre sont recouverts de forêts d’épineux et traversés par des rivières. Ce paysage est très apprécié des touristes et est protégé à divers niveaux au sein du parc national de Bryce Canyon et de la forêt nationale de Dixie.\nEn 2005, le trafic journalier était de 2430 véhicules à l’entrée occidentale et de seulement 435 véhicules à l’entrée orientale. Le côté occidental étant plus proche du parc national de Bryce Canyon et de la forêt nationale de Dixie.\nLa route fut construite en 1914 dans le but de rendre la région du parc national de Bryce Canyon plus accessible aux touristes. Ce n’est que dans les années 1920 que les premiers tronçons de route obtinrent le numéro SR-12. Différentes extensions furent ajoutées par la suite pour obtenir le tracé actuel.\nPrès du parc national de Bryce Canyon.\nLe Red Canyon, près de l’entrée occidentale de la route SR-12.\nPrès de la ville d'Escalante.\n(en) Site des routes American Byways\n(en) Site de l’Utah concernant la route\nUn peu moins de 200 km entre Panguitch et Torrey. C’est la route que vous emprunterez si vous allez du parc de Bryce Canyon à celui de Capitol Reef. Un paysage ocre, des lacets magnifiques, des vues sur la Dixie National Forest, sur Boulder Mountain et sur le Grand Staircase Escalante National Monument et une route plutôt tranquille, la plupart des touristes faisant demi-tour à Bryce Canyon.\nLe plus : prenez un smoothie à la Kiva Koffeehouse.\nOverseas Highway – Floride\nL'Overseas Highway est une route des États-Unis reliant l'île de Key West, dans l'archipel des Keys, à la Floride continentale. Portion la plus méridionale de l'U.S. Route 1, qui se poursuit jusqu'à la frontière canadienne du Maine, elle est située dans le comté de Monroe. Elle est rendue spectaculaire par le grand nombre de ponts qu'elle franchit, parmi lesquels le plus long est le Seven Mile Bridge.\nAvec 42 ponts au total. Clou du spectacle, le Seven Mile Bridge (presque 11 km) entre Knight’s Key et Little Duck Key, un des plus longs ponts du monde lors de sa construction en 1982.\nLe plus : prendre l’Overseas Highway au coucher du soleil et arriver à Key West pour boire une petite margarita.\nGoing-to-the-Sun Road – Montana\nGoing-to-the-Sun Road est la route principale qui traverse le parc national de Glacier dans le Montana aux États-Unis. La route qui s’enfonce au cœur du parc fut ouverte en 1932. Elle est la seule route qui traverse le parc d’un bout à l’autre. Elle franchit le Continental Divide au niveau du col Logan. Une flotte de bus rouges des années 1930 rénovés en 2001 afin de fonctionner au gaz de pétrole liquéfié permet de faire des excursions à travers le parc. La route, qui est un National Historic Landmark, a une longueur d’environ 85 km.\nLa route à double sens est étroite, sinueuse et soumise à de forts vents en altitude. Dans les portions situées en altitude, la longueur des véhicules est limitée à environ 6,5 mètres. Il est de ce fait interdit de se déplacer au sommet des cols avec des caravanes ou avec des remorques. Des parkings adaptés sont situés de chaque côté du col Logan pour accueillir les caravanes. Avant la construction de la route, il fallait 3 à 4 jours pour visiter le parc.\nLa route tire son nom des montagnes Going-to-the-Sun Mountain. Celles-ci sont visibles du côté oriental du col Logan. Selon une légende amérindienne, les montagnes sont nées après qu’un esprit, qui a appris l’art de la chasse aux Pieds-Noirs, soit retourné vers le soleil en laissant les montagnes derrière lui.\nConstruction de la route en 1932.\nLa route est reconnue comme étant un des premiers projets du National Park Service visant à favoriser le tout nouveau tourisme par automobiles. La route fut imaginée par George Goodwin en 1917. Celui-ci devint ingénieur en chef du service des parcs peu après. Les travaux débutèrent en 1921. Le projet fut toutefois modifié en cours de réalisation afin de limiter l’impact visuel de la route. Le directeur du service national des parcs Stephen Mather favorisa la vision de l’architecte Thomas Chalmers Vint. Celui-ci changea le tracé pour limiter les impacts et cela même si les coûts du projet initialement prévu étaient fortement revus à la hausse. Le projet fut totalement terminé en 1933 et coûta environ 2,5 millions de dollars.\nLa route est utilisée comme décor de la scène du début du film Shining lorsque le véhicule de marque Volkswagen de Jack Torrance (Jack Nicholson) approche de l’hôtel Overlook où il doit passer un entretien d’embauche de garde d’hôtel durant la période creuse.\nLa route est également visible un court instant dans le film Forrest Gump. Lors du passage où Forrest (Tom Hanks) raconte ses voyages à sa femme Jenny gravement malade étendue sur son lit. Il parle d’un lac, très clair avec les montagnes qui se reflètent comme sur un miroir. Il s’agit en fait du lac St. Mary et l’on aperçoit la route à côté.\nÀ proximité de la route, il est possible de visiter facilement le lac McDonald, le St. Mary Lake, le Trail of the Cedars, le Heaven's Peak, les Bird Woman Falls (cascades de la femme-oiseau), le Weeping Wall (le mur en pleurs), le col Logan, le Glacier Jackson et le Rising Sun.\nLa route est rénovée tous les ans par le National Park Service (NPS) et l’administration fédérale des routes pour réparer les dégâts des avalanches et des éboulements de roches. Des murs de retenue sont installés, le revêtement de la route est remplacé et les tunnels sont remis à neuf.\nLa route est une des routes les plus difficiles à déneiger d’Amérique du Nord. Durant l’hiver, la couche de neige peut atteindre 25 mètres en altitude comme par exemple au sommet du col Logan. Pour déneiger totalement la route au printemps, il faut environ 10 semaines de travail avec des engins permettant d’enlever jusque 4 000 tonnes de neige par heure. Les quelques glissières de sécurité le long de la route peuvent être détruites dans les avalanches durant l’hiver. Dans ces conditions, la route n’est ouverte que de début juin jusque la mi-octobre.\nTravaux routiers de maintenance de la Going-to-the-Sun Road non loin du col Logan.\n(en) Carr Ethan, Wilderness by Design: Lanscape Architecture & the National Park Service , University of Nebraska Press, 1998 (ISBN 0-8032-6383-X)\n(en) Going-to-the-Sun-Road sur le site officiel du parc national\nPour beaucoup, c’est la plus belle route des Etats-Unis. Elle traverse de part en part le Glacier National Park sur 85 km et croise la ligne continentale de partage des eaux à Logan Pass (2025m). Sinueuse mais bien protégée, la Going-to-the-Sun (du nom de la montagne qui domine la vue après Logan Pass) en met plein les mirettes du début à la fin, d’un lac (Saint-Mary) à l’autre (Mc Donald).\nLe plus : comptez au moins 3 heures en été pour la faire en entier. Arrêter vous sur le grand parking de Logan Pass, chaussez les chaussures de randos, empruntez l’Hidden Lake Trail et allez à la rencontre des chèvres des montagnes.\nParadise Road – Washington\nBien moins connue, sur les flancs du Mont Rainier (4392m), dans l’Etat de Washington, cette route enchaîne les point de vue sur le « monstre », que l’on aperçoit même depuis Seattle, à 90 km de là. Un endroit reposant pour prendre le grand air.\nLe plus : on aurait aimé mais on ne l’avait pas fait, prendre une chambre au Paradise Inn, qui est au bout de la Paradise Road, à 1645 m d’altitude.\nIron Mountain Road – Dakota du Sud\nLa route appelée Iron mountain road est une portion de la U.S. Route 16A située dans le Dakota du Sud aux États-Unis dans la région des Black Hills. Elle a été créée par le sénateur Peter Norbeck comme une route touristique reliant Custer à Keystone.\nLongue de 17 milles (27 km), elle comporte :\n3 ponts en spirale,\n3 tunnels à voie unique,\n14 zones en forme de montagnes russes,\n2 zones à voie unique resserrée (une dans chaque sens).\nPar endroits très étroite, la vitesse y est limitée à 35 milles (56 km) à l'heure dans la traversée du Parc d'État Custer. À son point culminant, un point de vue permet de voir le Mont Rushmore. Elle est souvent fermée en hiver.\n(en) Site de la route\nCelle-là aussi est plutôt discrète même si elle est à quelques kilomètres d’un des monuments les plus connus des Etats-Unis, dans les Black Hills. Seulement 27 km mais un vrai circuit à elle seule : 314 virages, trois ponts en spirale, trois tunnels à voie unique et creusés dans la roche, et d’autres petites merveilles dignes d’un parc d’attraction…\nLe plus : Tout en haut, on peut voir au loin le Mont Rushmore via un Scenic Overlook. Une perspective bien différente.\nBighorn Scenic Byway ou US14 – Wyoming\nCelle-là est ce qu’on appelle un « hidden gem » aux Etats-Unis (un trésor caché). En partant de Greybull, pour rejoindre Sheridan, c’est environ 150 km en traversant la Bighorn National Forest.\nLe plus : si vous arrivez de Greybull, la vue sur la plaine est à couper le souffle.\nPikes Peak Highway – Colorado\nL’idée de monter en voiture jusqu’au sommet du Pic Pikes, à 4302m, ça peut sembler fou, même si l’on ne va pas à la vitesse d’un Sébastien Loeb, recordman de cette montée (Pikes Peak International Hill Climb). Alors, en voiture, on n’en parle même pas… La route est payante (10 à 12 $ par personne suivant la période) mais ça le vaut bien. 156 virages pour une course vers les nuages. Au retour, attendez-vous à être contrôlé à mi-chemin pour la température des disques de frein. Arrêtez-vous une demi-heure pour faire refroidir le tout.\nLe plus : vous trouverez de jolies marmottes, très photogéniques, au bord de la route. Ou le magasin du Père Noël au pied de la montée.\nLe combo Valley of The Gods, Moki Dugway, Muley Point – Utah\nA Valley of the Gods, embarqués sur une dirt road, vous êtes dans un petit Monument Valley, tout proche. Puis Moki Dugway serpente dangereusement jusqu’au plateau et, à peine plus loin, à Muley Point, vous avez simplement l’impression que l’horizon n’en finit pas. Pour ne rien gâcher, l’endroit n’était pas tellement fréquenté.\nLe plus : au pied de Moki Dugway, il y a le Valley of The Gods B&B. Tranquillité assurée.\nUS 163 – Utah et Arizona\nOn aime cette route pour une chose en particulier : la vue qu’elle offre sur Monument Valley, quand vous arrivez de l’Utah. Un cliché pris et utilisé des millions de fois.\nLe plus : c’est aussi là où Forrest Gump a arrêté sa course. Un panneau trône au Mile Marker 13.\nExtraterrestrial Highway – Nevada\nSur 158 km entre Crystal Springs et Warm Springs, elle longe la zone 51 et ne croise qu’une seule ville, Rachel. De nombreux phénomènes paranormaux ont été rapportés sur cette bande de bitume, l’une des moins fréquentées de tout l’état. Ici, l’alien est roi.\nLe plus : la Black Mailbox, une simple boîte aux lettres, est un rendez-vous pour les passionnés d’UFO.\nLa State Route 375 (aussi connue sous le nom de Route extraterrestre) est une route à deux voies située dans le sud du Nevada, aux États-Unis. Elle s'étend sur 158 kilomètres (98 miles) de Crystal Springs, depuis la State Route 318, jusqu'à Warm Springs, en rejoignant l'US 6. La route se trouve à l'extrémité de la zone militaire de la Nellis Air Force Range.\nLa proximité de la Zone 51, ainsi que les nombreuses observations d'ovnis par des voyageurs, ont fini par donner à la route le surnom de « Extraterrestrial Highway », officialisé en 1996. Le village de Rachel est situé sur cette route ; il abrite un restaurant et quelques commerces ayant pour thème les extraterrestres, ainsi que des attractions folkloriques et touristiques exploitant les rumeurs extraterrestres. En dépit d'une certaine fréquentation touristique, la route 375 est l'une des moins utilisées du Nevada.\nLa route 375 contourne les bases militaires par le Nord.\nLe tracé actuel de la route reprend approximativement celui d'un ancien chemin en terre créé en 1932. Cette route, baptisée « State Route 25A », reliait Crystal Springs à la State Route 4 (désormais US 6) juste à l'est de Tonopah. L'année suivante, elle est intégrée à la State Route 25. La route subit quelques modifications les années suivantes, mais les jonctions sont conservées.\nJusqu'en 1942, l'état de la route 25 se dégrade : des cartes de l'époque montrent une large zone entre les comtés de Nye et de Lincoln où toute la voie est détruite. En 1946, la route est rétablie, mais le tracé est modifié et est désormais raccourci à 179 km. La mise en place d'un site de test de bombardement par l'U.S. Air Force, interdit à tout civil, entraîne une nouvelle coupure de la voie à partir de 1950, et ce n'est qu'en 1957 qu'un contournement est mis en place. La route rejoint alors l'US 6 60 km plus à l'est, passant vers le nord autour de Reveille Range au lieu de monter sur le Kawich Range qui se trouve dans la zone de test.\nÀ la suite des modifications de 1957, la State Route 25 prend sa forme actuelle. Elle est entièrement goudronnée l'année suivante et reste en l'état jusqu'au renommage des routes du Nevada en 1976, prenant alors le nom de « State Route 375 ». Le nouveau nom apparaît sur la carte officielle pour la première fois en 1978. La vitesse est limitée à 70 mph (112 km/h), et la route offre plusieurs lignes droites de près de 25 km.\nLe nouveau surnom\nEn 1989, Bob Lazar raconte sur un plateau de télévision, à Las Vegas, avoir travaillé sur des vaisseaux spatiaux extraterrestres dans la zone 51 et assisté à des vols d'essais de soucoupes volantes dans la vallée Tikaboo. Dans les années 1990, de nombreuses histoires se répandent concernant la base gouvernementale « zone 51 », et plusieurs livres et témoignages sont publiés à propos d'activités extraterrestres dans la région de Groom Lake. Des curieux et des amateurs d'ovnis affluent, et Rachel, village le plus proche de la zone 51, voit ses rues s'animer. Afin de profiter de la supposée activité paranormale dans la région, la commission du tourisme du Nevada décide de renommer la route, et choisit officiellement la formule « Extraterrestrial Highway » en février 1996. La commission du tourisme espère que ce renommage va entraîner « un afflux des voyageurs vers les contrées lointaines et austères du centre-sud du Nevada, où les anciens sites de tests nucléaires, les espaces aériens secrets du département de la Défense et les immenses zones militaires impénétrables ont réussi à créer un mythe qui peut devenir rentable ». Ironiquement, note William Schopf, la route ainsi rebaptisée traverse l'Alamo Breccia (la « brêche Alamo »), une formation rocheuse datant du Dévonien, et qui passe pour avoir comme origine l'impact d'une météorite datant de 360 millions d'années. Selon le géologue John E. Warme, l'Alamo Breccia est menacé par l'autoroute à l'Ouest, alors que certaines parties restent inacessibiles, au Nord, en raison du fait qu'elle se trouvent dans la zone 51. Le cratère ne peut donc être totalement étudié.\nLa stratégie semble fonctionner, et l'histoire arrive jusqu'au studio de production de la Twentieth Century Fox, qui choisit d'utiliser la récente notoriété de la région pour promouvoir la sortie de son nouveau film, Independence Day, dont le scénario se base sur une invasion d'extraterrestres sur la Terre, dévoilant à un moment du film le complexe de la zone 51. Le long-métrage est d'ailleurs diffusé en avant-première à Rachel le 18 avril 1996. Les représentants de l'État du Nevada rejoignent les producteurs du studio ainsi que les acteurs du film (Jeff Goldblum, Robert Loggia, Bill Pullman, et Brent Spiner) pour une cérémonie présidée par le gouverneur Bob Miller. Son discours, teinté d'humour, est rempli de références à l'espace et est suivi de l'inauguration des panneaux routiers spéciaux « Extraterrestrial Highway 375 » et « Speed Limit Warp 7 » (vitesse limitée à distorsion 7). L'évènement s'est terminé par le scellement d'une capsule temporelle contenant des objets liés au Nevada et au film ; il est prévu de l'ouvrir en 2050.\nPour continuer sur cette lancée, la commission du tourisme lance en juillet 1996 l'opération « The ET Experience » : ce service accessible aux touristes fournit un kit de voyageur contenant des informations sur la route, les attractions culturelles proches et les espaces de services. Les visiteurs en séjour à Rachel peuvent aussi envoyer un compte-rendu de leur voyage et recevoir des souvenirs de la route des extraterrestres. Les histoires sélectionnées sont publiées dans une lettre d'information diffusée aux anciens touristes. Malgré l'afflux touristique engendré par les voyageurs en quête de signes d'extraterrestres, « il n'y a en moyenne qu'environ 200 voitures qui passent par cette route chaque jour, faisant d'elle une des moins utilisées de l'État ».\nLa route 375 commence à Crystal Springs, un village fantôme au nord de la vallée Pahranagat, au centre du comté de Lincoln ; il est situé au croisement entre la route U.S. 93, qui vient de Las Vegas au sud et bifurque vers Caliente à l'est, et la route 318, qui se dirige au nord vers Ely. Plus qu'une jonction, l'endroit a été aménagé en aire de repos. Le lieu tire son nom des sources d'eau (spring en anglais) proches, qui alimentaient un village indien. À la suite de la découverte de gisements d'argent, le village est devenu le siège du comté en 1866 avant d'être remplacé l'année suivante par Hiko. Depuis Crystal Springs, la route 375 s'oriente vers le sud-ouest pour passer entre les chaînes montagneuses du Pahrangat et du Golden Gate avant de gravir les 1 704 m du sommet Hancock.\nLa Black Mailbox\nLa Black Mailbox est désormais blanche et blindée, à cause des nombreux vandalismes.\nLa route 375 approche ensuite la zone militaire Nellis Air Force Range, puis s'oriente vers le nord-ouest à travers la vallée Tikaboo. Seul repère à 60 kilomètres aux alentours, la « Black Mailbox » est un lieu de rendez-vous célèbre pour les amateurs d'ovnis. Dans les années 1990, cette boîte aux lettres, sur laquelle est inscrit « STEVE MEDLIN, HC 61, BOX 80 » était supposée être celle de la zone 51 ; des chercheurs d'extraterrestres s'y réunissaient pour observer le ciel, et fouillaient parfois le courrier dans l'espoir de trouver des documents confidentiels. Les vrais propriétaires, Steve et Glenda Medlin, ont fini par la remplacer par une boîte blindée, peinte en blanc et solidement verrouillée. Le lieu est toujours un point de rassemblement pour les voyageurs, et des observations d'ovnis y sont fréquemment rapportées.\nLe village de Rachel\nL'auberge Little A'Le'Inn, à Rachel.\nContinuant vers l'ouest, le tracé descend dans la vallée Sand Spring et arrive en vue de Rachel. Ancienne mine de tungstène, ce village compte une centaine d'habitants. Le lieu utilise dès le début des années 1990 la réputation de la route : en plus du panneau d'accueil affichant « Humains : 98, Aliens : ? », on y trouve l'auberge Little A'Le'Inn (jeu de mot qui se prononce comme « alien » et qui comporte le mot inn, « auberge »). Ce bâtiment regroupe un motel, quelques emplacements pour caravanes, ainsi qu'un bar-restaurant réputé pour son Alien Burger, et un magasin de souvenirs. Grâce à sa notoriété, l'auberge apparaît en 1998 dans la série X-Files, dans l'épisode 5 de la saison 6 : Zone 51 - 2ème partie. Lors de l'écriture du film Paul (2011), les scénaristes et acteurs Simon Pegg et Nick Frost arpentent les routes du Nevada, et s'arrêtent à l'auberge ; ils y puisent plusieurs idées.\nIl existait à Rachel le Area 51 Research Center, un centre de documentation basé dans un mobile home jaune qui recensait les activités paranormales dans la région jusqu'en 2001.\nEn 2006, la chaîne de restauration rapide KFC profite de la notoriété de la ville pour développer sa nouvelle image. Un panneau publicitaire géant de plus de 8 000 m2 est construit au sol, à quelques dizaines de mètres de la route. Le nouveau logo de la marque, représentant son créateur, le Colonel Sanders, est constitué de 65 000 blocs d'un pied carré, et fait de la franchise la première marque visible depuis l'espace. Selon le président directeur général Graham Allan, il s'agit de « montrer à l'univers la nouvelle identité de KFC ».\nWarm Springs et la U.S. 6\nEn quittant Rachel, la route 375 se dirige vers le nord-ouest et entre dans le comté de Nye County. La voie quitte la vallée Sand Springs et arrive au sommet Queen City, le point culminant du tracé (1 809 m), avant de redescendre vers le sud de la vallée Railroad, tournant au nord pendant quelques kilomètres pour contourner le massif de Reveille Range. La route reprend vers l'ouest pour se terminer à la jonction avec la route US 6 à Warm Springs. Il ne este de cet ancien arrêt pour diligences que quelques bâtiments et des cabanes où les voyageurs peuvent encore profiter des sources chaudes qui ont donné son nom à ce lieu. La route U.S. 6 permet de rejoindre Tonopah à l'ouest et Ely, loin au nord-est.\nClimat, faune et flore\nLa route 375 comporte plusieurs longues lignes droites. Ici, elle traverse Sand Spring Valley.\nIl n'existe pas de relevés météorologiques concernant la route 375. Les données les plus proches proviennent d'Alamo, à 20 km au sud de Crystal Springs, et de Tonopah, à 80 km à l'ouest de Warm Springs. Le climat est aride ou semi-aride, avec entre 15 et 18 cm de précipitations en moyenne par an. En été, les températures atteignent 37 °C, avec des nuits à 13 °C, et des pics à 45 °C. L'hiver, les maximales sont à 13 °C, mais les nuits peuvent afficher -7 °C, avec des records à -25 °C. La région, comme tout le sud du Nevada, est trop sèche pour être cultivée, à l'exception de fermes irriguées, comme on en trouve à Rachel.\nJuste au nord de Crystal Springs, à la jonction est de la route, se trouve le lac Franchy Lake, qui fait partie de la réserve naturelle Key Pittman Wildlife Management Area. On y recense 24 espèces de canards, dont la principale est le canard d'Aylesbury. On y trouve aussi des rapaces et d'autres oiseaux ainsi que, dans le lac, des poissons-chats et des achigans à grande bouche. Dans les parties plus désertiques de la route, les voyageurs peuvent croiser des mammifères, comme des lynx roux, des renards, des moufettes, des cerfs mulets, ou encore des mouflons canadiens ainsi que divers lézards et serpents, dont des crotales.\nLe long de la route, la végétation est très éparse, en raison du climat désertique. Comme dans les autres zones de faible élévation du Grand Bassin, elle se limite aux arbustes robustes, comme le Atriplex confertifolia ou des plantes du genre Distichlis.\n(en) Site officiel de la Extraterrestrial Highway\n(en) Carte routière du Département des Transports du Nevada\n(en) Informations sur les voyages via la Route 375 du New York Times\n(en) Site officiel de la ville de Rachel\nApache Trail – Arizona\nL'Apache Trail est une route américaine de l'état d'Arizona qui relie la ville d'Apache Junction (dans la banlieue est de Phoenix), au Lac Theodore Roosevelt, à travers les Monts de la Superstition.\nElle porte aussi le nom d'Arizona State Route 88.\nLe nom d'Apache Trail provient de la tribu amérindienne des Apaches qui peuplait autrefois la région.\nLa route relie Apache Junction à la jonction avec la route 188, à hauteur du Barrage Roosevelt, sur le lac du même nom. Elle longe les lacs Canyon Lake et Apache Lake et ne traverse qu'un petit hameau touristique des quelques bâtiments : Tortilla Flat. Elle coupe également la forêt nationale de Tonto.\nElle s'étend sur 40 miles (64 km) à travers le désert et la montagne et une bonne partie de son tracé est une piste non goudronnée, difficilement praticable sans véhicule tout terrain.\nLac Theodore Roosevelt\n112 km de bitume puis de piste dans les Superstition Mountains (j’adore ce nom).\nLe plus : Tortilla Flat. Six habitants.\nIdaho State Highway 75 – Idaho\nLe long de la Salmon River, alias « River of No Return » (rivière sans retour, tout un programme), ce sont environ 200 km en plein nature entre Challis et Ketchum, Idaho.\nLe plus : à Ketchum a été enterré Ernest Hemingway. Vous trouverez sa tombe, recouverte de pièces, de petits mots, de bouteilles, au cimetière municipal.\nTrail Ridge Road – Colorado\n77 kilomètres pour traverser le Rocky Mountain National Park. La Trail Ridge Road est la plus haute route des Etats-Unis. Elle défile devant les prairies, traverse les forêts de pins jusqu'à ce qu'elle atteigne la toundra arctique du Continental Divide, culminant à plus de 3657 mètres d'altitude.\nLe plus : à l’extrémité est, il y a la ville d’Estes Park et l’hôtel Stanley, qui a inspiré Shining.\nLa Route 66 (officiellement US Route 66) était une route américaine qui joignait Chicago (Illinois) à Santa Monica (Californie), entre les années 1926 et 1985 aux États-Unis.\nSa longueur a beaucoup varié au gré des années et des remaniements de son tracé, notamment à partir de 1937, où la Route 66 a cessé de desservir la ville de Santa Fe, au Nouveau-Mexique. La longueur communément admise est celle postérieure à ce remaniement, soit environ 2 280 miles (3 670 km). La Route 66 traverse trois fuseaux horaires et 8 États (d'est en ouest : Illinois, Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, Nouveau-Mexique, Arizona et Californie). Son point central se trouve dans la petite ville d'Adrian, dans le Texas. Elle fut la première route trans-continentale goudronnée en Amérique. Les Américains la surnomment The Mother Road ou Main Street USA.\nElle a gagné ses lettres de noblesse grâce notamment à Chuck Berry, qui lui a consacré une chanson. Pendant la Grande Dépression des années 1930, c'est par la Route 66 que les fermiers à la recherche d'un emploi migrèrent vers la Californie.\nLa Route 66 a été officiellement déclassée le 27 juin 1985. Si elle n'a plus d'existence « officielle », elle conserve un caractère mythique et est sans doute la plus connue des routes américaines. Depuis le début des années 1990, des mouvements se sont créés pour assurer sa préservation, et les initiatives visant à y développer le tourisme sont de plus en plus nombreuses. La route est ainsi à nouveau fléchée à plusieurs endroits sous le nom « Historic Route 66 ».\nL'itinéraire a été commissionné le 11 novembre 1926, en fédérant des portions de routes existantes. À l'époque, la route n'est revêtue que sur un tiers de sa longueur. Cyrus Avery, président de l'Associated Highways Associations of America, est considéré comme son « père fondateur ». Ce n'est qu'en 1937, notamment grâce à la politique du New Deal lancée par le président Franklin Delano Roosevelt, que la route est revêtue de Chicago à Santa Monica.\nPendant son heure de gloire, la Route 66 recevra de nombreux surnoms. La National US 66 Highway Association, qui se charge de populariser la route auprès du grand public, la nommera Main Street of America, une appellation justifiée par le fait que la Route 66 faisait office de rue principale dans la plupart des villes qu'elle traversait.\nDans son célèbre roman Les Raisins de la colère, John Steinbeck la baptisera The Mother Road (la « route-mère »), car toutes les routes secondaires débouchaient sur la Route 66.\nPlus tard, elle recevra le nom de Will Rogers Highway, en mémoire de l'acteur.\nDurant l'après-guerre, la Route 66 constitue un itinéraire majeur autour duquel se développent de nombreuses villes comme Amarillo (au Texas), Albuquerque (au Nouveau-Mexique), Flagstaff et Kingman (en Arizona). Des centaines de motels, de cafés, de stations-services, d'attractions touristiques et autres boutiques de souvenirs (curio shops) s'établissent le long de la route.\nPanneau de la Route 66.\nTrès impressionné par le réseau autoroutier allemand (Autobahn), le président Eisenhower lance en 1954 le President’s Advisory Committee on a National Highway Program, dont l'objectif est de réfléchir à la mise en place d'un réseau autoroutier moderne sur tout le territoire américain. Deux ans plus tard, les budgets sont votés et les premiers Interstates mis en chantier. Avec le développement des autoroutes, la Route 66 perd de son utilité. Là où elle subsiste (certains tronçons sont repris pour construire les autoroutes), son usage redevient majoritairement local. En 1984, le dernier segment de la 66 est « court-circuité » à Williams en Arizona.\nPour les commerces et villages qui vivaient de la Route 66, le contournement par les Interstates a souvent été vécu comme une tragédie. Certains petits commerces ont été abandonnés, parfois même des villages entiers. Mais depuis plusieurs années, l'animation revient : les motels, boutiques et lieux historiques bordant la Route 66 sont petit à petit restaurés, accueillant à nouveau les voyageurs.\nRoute 66 est également une chanson célèbre, écrite et interprétée d'abord par Bobby Troup puis repris par plusieurs groupes dont les Rolling Stones, Chuck Berry, Brian Setzer, Nat King Cole, Depeche Mode (en face B du single Behind the Wheel) et Guitar Wolf. Eddy Mitchell a également chanté cette route dans son album Frenchy (Sur la route 66).\nVoici une liste des principales étapes de la Route 66, d'Est en Ouest dans le sens de lecture, comme le voudrait la tradition : qu'on la parcoure, comme les colons, les exilés de la Grande Dépression et du Dust Bowl ou les vacanciers des années 50 et 60.\nMemorial de Lincoln à Springfield (Illinois).\nAncienne station service à Baxter Springs (Kansas).\nPanneau de musée de la Route 66 à Clinton (Oklahoma).\nLa Route 66 traverse le North Canadian Bridge (Oklahoma).\nRoute 66 entre Oatman et Kingman (Arizona).\nCadillac Ranch à Amarillo (Texas).\nLa Route 66 passe à l'est de la ville d'Albuquerque (Nouveau-Mexique).\nLa ville de Gallup (Nouveau-Mexique).\nLa route 66 à Oatman (Arizona).\nLa route 66 dans l'Arizona.\nLa route 66 (Arizona).\nLe motel Wigwam à San Bernardino (Californie).\nLos Angeles (Californie).\nVilles traversées d'Est en Ouest\nChicago (Buckingham Fountain, Willis Tower, Art Institute, Lincoln Park Zoo)\nJoliet (Rialto Square Theater, Joliet Correctional Center)\nWilmington (Launching Pad Drive-In)\nGardner (Historic Street car)\nDwight (station-service Ambler's Texaco)\nOdell (Sinclair Station)\nPontiac (Route 66 Hall of Fame Museum)\nFunks Grove (sirop d'érable)\nMcLean (Dixie Truckers Home)\nAtlanta (Bunyon Statue)\nWilliamsville (Dream Car Museum)\nSpringfield (tombe d'Abraham Lincoln)\nLitchfield (Ariston Cafe)\nMount Olive (Soulsby Shell Station)\nStaunton (Henry's Rabbit Ranch)\nMitchell (Chain of Rocks Bridge)\nEureka (Route 66 State Park)\nVilla Ridge (Old Diamond's Restaurant)\nCuba (Wagon Wheel Motel)\nLebanon (Munger-Moss Motel)\nMiami (Coleman Theater)\nFoyil (Andy Payne Memorial, Totem Pole Park)\nCatoosa (Blue Whale)\nArcadia (Round Barn)\nOklahoma City (Memorial)\nClinton (Route 66 Museum)\nElk City (National Route 66 Museum)\nErick (Sandhills Curio Shop, Roger Miller Museum)\nTexola (Water Hole #2)\nShamrock (U-Drop Inn)\nMcLean (Phillips 66 Station, Devil's Rope Museum)\nGroom (Britten USA Water Tower, croix géante)\nConway (Bug Ranch)\nAmarillo (Cadillac Ranch, Big Texan Steak Ranch)\nVega (Dot's Mini-Museum, Vega Motel)\nAdrian (avec le Midpoint Cafe, situé à mi-chemin entre Chicago et Santa Monica)\nGlenrio (Little Juarez Cafe, First/Last Motel in Texas)\nTucumcari (Blue Swallow Motel, monument Route 66)\nSanta Rosa (Route 66 Auto Museum)\nSanta Fe (uniquement sur le tracé de 1926 à 1937)\nMoriarty (Longhorn Ranch)\nAlbuquerque (Kimo Theater, Route 66 Diner, El Vado Motel)\nParaje (Bianca Trading post & Cafe)\nSan Fidel (Cafe)\nMcCarthy's (Whiting Bros)\nGrants (Uranium Cafe)\nContinental Divide (7200 pieds, le point le plus élevé sur la 66 et la ligne de partage des eaux entre l'Océan Pacifique et le Golfe du Mexique)\nGallup (El Rancho Hotel)\nPainted Desert / Petrified Forest (parc national)\nHolbrook (Wigwam Motel)\nJackrabbit (Here It Is Trading Post)\nWinslow (Standin' on the Corner)\nMeteor City (Meteor Crater)\nTwo Guns (ville fantôme)\nTwin Arrows (ville fantôme)\nBellemon (Pines Breeze Inn, site du film Easy Rider)\nWilliams (Grand Canyon Railway)\nSeligman (Angel Delgadillo's Barber Shop, Delgadillo's Snow Cap)\nNelson (Grand Canyon Caverns)\nValentine (ex-bureau postal « officiel » de la Saint-Valentin)\nHackberry (General Store)\nAntares (Rancheros Tiki Headicus)\nNeedles (gare El Garces)\nAmboy (Roy's Motel Cafe, cratère d'Amboy)\nNewberry Springs (Bagdad Cafe, site du film du même nom)\nVictorville (California Route 66 Museum)\nSan Bernardino (site du premier McDonald's)\nRialto (Wigwam Motel)\nPasadena (Rose Bowl)\nLos Angeles (Hollywood, Walk of Fame)\nSanta Monica (Pier)\nElle est un des lieux principaux de l'action du roman de John Steinbeck, Les raisins de la colère, adapté en 1940 au cinéma par John Ford.\nElle est un lieu important dans la BD Des dieux et des hommes.\n"Route 66" est un livre collectif, édité aux éditions SPE-Barthélémy en 1992, puis réédité successivement en 2001 et 2004, réalisé par l'écrivain voyageur Jean-Patrick Reymond, le photographe Patrick Bard et Philippe Lacarrière. Fruit de plusieurs années de travail, cet ouvrage est à l'origine de la médiatisation de "La mère des routes" en France au début du XXIè siècle.\nLe film Easy Rider a été tourné sur une partie de la Route 66 (notamment à Santa Monica, à Topock et à Flagstaff).\nOn y fait référence dans le film The Machinist de Brad Anderson.\nElle occupe une place centrale dans le film d'animation de John Lasseter, Cars sorti en 2006. Lasseter a fait appel aux meilleurs spécialistes pour se documenter en pré-production du film, et certains lieux de l'action sont directement inspirés de sites existant réellement.\nLe film The Hitcher (1986, Robert Harmon) a été tourné en partie au Roy's Cafe, à Amboy.\nElle est censée être la route sur laquelle se trouve le Bagdad Café du film éponyme.\nUne partie du film Thelma et Louise y a également été tourné.\nElle a donné son nom à une série télévisée à succès (jamais diffusée en France), constituée de 116 épisodes tournés entre 1960 et 1964.\nElle est un élément essentiel de la série The Lost Room dans laquelle l'intrigue principale a un rapport direct avec un motel se trouvant certainement sur la route 66.\nElle est médiatisée en France, lors de deux émissions qui lui sont consacrées dans le magazine Turbo animées par Dominique Chapatte, sur M6, à la suite de la parution du livre éponyme "Route 66" des éditions SPE - Barthélémy, en décembre 1992.\nLe compositeur Bobby Troup a composé la chanson Route 66, interprétée entre autres par Nat King Cole, Chuck Berry, les Rolling Stones ou Depeche Mode.\nElle est le sujet de la chanson d'Eddy Mitchell Sur la route 66 (sur l'album Frenchy).\nL'un des plus grands succès du crooner Nat King Cole s'intitule Route 66 (il est d'ailleurs mort à Santa Monica après avoir grandi à Chicago).\nLe duo Hymn for Her a publié en 2014 ses Hits from Route 66 (Wan + Wan), album enregistré en voyage sur cette route.\nElle est le théâtre des « Twentysix Gasoline Stations » d'Edward Ruscha, une série de photos publiée dans un livre par l'artiste en 1963.\nL'histoire et les attractions remarquables de la Route 66\nHistoric Route 66 : itinéraire complet, curiosités, guide pratique...\nRoute 66: Voyage au cœur de l'Amérique\nRoute 66 Experience (conseil pour les voyages à moto sur la route 66)\nLa Route 66 (guide et carnets de voyage)\n(en) Official Website of Historic Route 66 (National Scenic Byway) in Illinois\n(en) Route 66 Description\n(en) Route 66. Discover Our Shared Heritage Travel Itinerary sur le site du US National Park Service\nEt vous, quelles sont vos routes préférées ?\n35 visiteurs - 45 pages vues\n303216 visiteurs - 744489 pages vues


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Bien situé et bon rapport qualité/prix - Avis de voyageurs sur Venice Resorts, Venise - TripAdvisor\nBien situé et bon rapport qualité/prix - Venice Resorts\n“Une chambre dans un immeuble”\n“Le petit déjeuné était délicieux et un restaurant...”\n“Près de la gare et près du terminal...”\n“Proche de la gare des bus et de l'arrêt vapporetto”\n“Pas mal de petits bar et resto aux alentours”\n“Nous avons passé trois nuits dans une chambre...”\nN° 215 sur 457 chambres d'hôtes à Venise\n1 vote utile “Bien situé et bon rapport qualité/prix”\nNous avons passé 3 nuits dans cet hôtel globalement bien situé, proche de la gare routière. Nous avons peiné à trouver l'hôtel et on ne nous avait pas prévenu que l'accueil se faisait dans un autre établissement à quelques rues de là. Literie de qualité moyenne et insonorisation qui laisse à désirer mais bon rapport qualité/prix dans l'ensemble. Le petit déjeuner se prend dans un bar en face, un peu frugale mais ça fait l'affaire. Quartier mignon et pas trop touristique.\nSignaler Poser une question à Pauline L à propos de Venice Resorts\nAllemand en 1er Anglais en 1er Coréen en 1er Danois en 1er Espagnol en 1er Français en 1er Italien en 1er Japonais en 1er Néerlandais en 1er Portugais en 1er Russe en 1er Suédois en 1er Toutes Derniers résultats en français Spikyx\nAuteur de niveau 10 avis 1 vote utile “Bien situé, mais ...”\n... difficile d'avoir de l'eau chaude à certaines heures, wifi capricieux, et chauffage plutôt léger. Si vous êtes au troisième étage, prévoyez de faire de la musculation pour porter les valises !A part ça, très bien situé donc (il n'y a que deux ponts à traverser avec les grosses valises entre la piazzale roma et l'hôtel), bon accueil, chambre faite tous les jours, lits confortables, chambre agréable côté espace et déco, un bon rapport qualité-prix pour les couples qui sont de passage dans cette magnifique ville de Venise !\nAstuce pour la chambre : Demandez une chambre sur les étages les plus bas si vous avez de lourdes valises.\nSignaler Poser une question à Spikyx à propos de Venice Resorts\n23 votes utiles “Hôtel bien situe”\nA deux pas de la gare et de la piazale roma, belles petites chambres d'hôtel, propres et tout confort. Un peu bruyant car mal insonorisé mais assez pittoresque dans un vieil immeuble. Petit déjeuner en face a Al 133. Attention la réception est dans un autre hôtel le Al Tolentini. Je conseille.\nSignaler Poser une question à Benjamin C à propos de Venice Resorts\n12 votes utiles “Je déconseille”\nLors de mon séjour à Venise, je suis allée dans deux hôtel situé à des endroits différent. Pour ma part, j'étais dans une chambre triple au 1 er étage. Hors mis le fait que les chambres étaient séparées, l'ensemble était très médiocre. Literie en très mauvais état ( dans le lit 1 place on dort sur des ressorts), la salle d'eau minuscule ( dans la douche se trouve un système de jets qui ne fonctionne pas,énormément de moisissures dans la douche, il n'y a pas de pression d'eau donc peu de débit et cerise sur le gâteau le WC se trouve devant une fenêtre qui ne possède qu'une partie de volets c'est à dire que si vous allumez la lumière il ne faut pas craindre que le voisin vous regarde de sa chambre). Heureusement que je n'y ai passé qu'une nuit. Le quartier dans lequel se trouve l'hôtel est proche de la gare.Pour le petit déjeuné, il n'y a pas de buffet à volonté. Il faut se rendre dans un bar de la rue pour déjeuner qui n'appartient pas à l'hôtel ( vous avez droit à une boisson chaude, un jus de fruit, un croissant, 2 biscottes, un petit carré de beurre et de la confiture. J'ai demandé un croissant au chocolat pour ma fille en plus que l'on m'a facturé 1euros ).Je n'y retournerai pas et ne conseillerai pas cet hôtel.\nSignaler Poser une question à FREDERIQUE B à propos de Venice Resorts\nAuteur de niveau 4 avis 1 vote utile “Venise resort”\nL'accueil a été chaleureux.Le fait d'être à moins de 5 minutes des parkings est une bonne chose.Le secteur ou ce situe ces chambres est à la fois calme et en même temps proche des activités touristiques, culturel et lieux de vie de la zone.Par contre les escaliers et les couloirs sont raids et étroits, pour accéder aux chambres. Le petit déjeuner est servi dans un petit bar restaurant à quelques pas des chambres. Un bon endroit pour jeunes couple et famille.\nSignaler Poser une question à Pierre D à propos de Venice Resorts\nCet avis est l'opinion subjective d'un membre de TripAdvisor et non de TripAdvisor LLC. Mathlaff\nNous revenons tout juste de Venise, et du Venice Resorts. Nous avons été agréablement surpris par cet hôtel très sympathique. L'emplacement est bien, pour ceux qui ne veulent pas être dans la foule de touristes du centre de Venise. Notre chambre était charmante, située sous les toits, poutres apparentes. Propre et bien équipée. Parfait pour un séjour en amoureux.L'accueil à l'hôtel Ai Tolentini (a 5mns à pied) est très bien. La réceptionniste était charmante, parlant français et anglais et bienveillante. Le café en bas de l'hôtel où le petit déjeuner est servi est très sympathique, la patronne est gentille et souriante et le petit déjeuner très correct. Seul petit bémol : la chambre était au troisième étage, sans ascenseur, et les escaliers pentus. Avec des valises, c'est un peu contraignant, mais pour des personnes en pleine forme : pas de problème ! Nous y retournerions sans hésiter !\nUtile ? Merci Mathlaff Signaler un problème\nSignaler Poser une question à Mathlaff à propos de Venice Resorts\nCet avis est l'opinion subjective d'un membre de TripAdvisor et non de TripAdvisor LLC. lh c\nSéjour de 2 nuits. Check-in à l'hotel Ai Tollentini, à 5 minutes à pied. Personnel sympathique, le monsieur nous a même accompagnés jusqu'à notre chambre et a porté la valise puisque nous étions au 3ème étage et pas d'ascenseur.La chambre était très correcte et coquette. Le petit-déjeuner se prend dans un bar juste en face, simple mais suffisant. Le wi-fi ne fonctionne pas dans les étages, ce qui est dommage.Le quartier est agréable, et animé, bars, restaurants, boutiques, mais sans la foule des quartiers touristiques. Les vaporettos ne sont pas loin.\nUtile ? Merci lh c Signaler un problème\nSignaler Poser une question à lh c à propos de Venice Resorts\nN° 4 sur 4 à Tessera 282 avis\nN° 210 sur 384 à Venise 188 avis\nStyle d'hôtel : N° 215 sur 457 chambres d'hôtes à Venise\nTripAdvisor est fier d'être partenaire de Hotels.com, Voyages SNCF, Booking.com, Expedia, Venere et Agoda pour vous permettre d'effectuer vos réservations auprès de Venice Resorts en toute confiance. Nous aidons chaque mois des millions de voyageurs à trouver l'hôtel idéal pour leurs vacances et leurs voyages d'affaires, et nous garantissons toujours les meilleures réductions et offres spéciales.\nVoir des hôtels similaires Venice Resort 282 avisVoir les prix 7.5 km Hotel Moresco 1 303 avisVoir les prix 0.1 km Carnival Palace Hotel 1 480 avisVoir les prix 1.1 km Afficher tous les hôtels à Venise À proximité


Deinove : Délivrance d'un brevet phare aux Etats-Unis - Trading Sat\nBourse > Deinove > Deinove : Délivrance d'un brevet phare aux Etats-Unis\nDeinove : Délivrance d'un brevet phare aux Etats-Unis\nmercredi 25 février 2015 à 08h42\n(Tradingsat.com) - Deinove annonce aujourd’hui que son brevet dénommé "Bactéries à hautes performances métaboliques" a été délivré aux États-Unis. Ce brevet couvre la méthode de production de biocarburants à partir de matière première cellulosique ou hémicellulosique – composants de la biomasse – par un procédé intégré de dégradation et de fermentation fondé sur les bactéries Deinococcus.\nCet enregistrement constitue une reconnaissance du caractère innovant du procédé DEINOL dans un pays clé et participe de la politique volontariste de protection de sa propriété intellectuelle à l’échelle mondiale. Deinove a procédé depuis sa création à plus de 180 dépôts de brevets à l’international répartis en 17 familles, constituant ainsi un actif stratégique de grande valeur.\nDeinove a également été admise ce mois-ci comme membre de la puissante organisation américaine BIO2, dans la division "Industrie & Environnement". Association professionnelle la plus représentative de l’industrie biotechnologique au niveau mondial, BIO réunit de nombreuses entreprises du secteur des biotechnologies, mène d’importantes actions de lobbying et organise chaque année des congrès internationaux devenus références dans le domaine.\nLes États-Unis représentent un marché majeur pour Deinove. Ils constituent le premier producteur mondial d’éthanol, avec 51 milliards de litres produits en 2013 contre 40,7 milliards de litres au Brésil et seulement 6,7 milliards de litres en Europe. Les principaux producteurs d’éthanol sont implantés aux États-Unis et activement engagés dans le développement de procédés de production d’éthanol de 2ème génération (2G). Au cours des deux dernières années, au moins 8 unités de production 2G ont été inaugurées dans ce pays pour une capacité annuelle supérieure à 500 millions de litres.\nEmmanuel Petiot, Directeur Général de Deinove, déclare : "Avec la délivrance de ce brevet aux États-Unis, nous affirmons nos avantages compétitifs et renforçons notre capacité à nouer des partenariats avec des industriels américains, comme nous l’avons fait l’an dernier avec le démonstrateur américain MBI. Ce brevet vient appuyer les efforts que nous avons engagés aux Etats-Unis et crédibilise notre approche. Dans le même temps l’adhésion à l’association BIO nous ouvrira des opportunités accrues de coopération. Nous sommes confiants quant aux perspectives de développement de notre technologie sur ce premier marché mondial".


Zhū Xī - Néo-confucianisme - Lĭ - Principe - Culture de soi - Exégèse - Theoria et praxis - Reims Qi Gong\nREIMS QI GONG, Lĭ Xué\nLe Zhuangzĭ Le Laozĭ Le Liezĭ Lúnyŭ Dà Xué Mengzĭ Xúnzĭ Zhōng Yōng Sīmă Guāng\tZhāng Zài\tLu Jiuyuan Cui Xian Wang Yangming Wang Tingxiang Wáng Fūzhī Dai Zhen Epicure Sénèque Epictète Marc Aurèle Notions-clefs Qi Gong, Culture & Tradition Àn Anabase Anadèse Archè - αρχη Ataraxie Bì Bú Wéi Cáng Cháng Chén Chéng Chéng Chēng Chóng Chū Chŭ Chùn Cŭn C&uacutes;n Dàng Dào Dào Jiǎ Yǎng Shēng Gōng Dào Jiǎ Dé Dòng Dòng Energie perverse Épilyse Fă Fǎn Fù Gān Gēn Gé Wù Gōng Gōng Guān Guàn Hé Hū Huà Jì Jì Jī Jĭ Jiǎ Jiàn Jiăo Chē Jiāo Jīn Jin Jié Jié Gū Yān Jīng Jìng Jù Jù Jù Jué Jué Juéyīn Kāi Hé Kŏng Kōng Lāo Zĭ Lì Lĭ Li Lĭ Liang Zhi Liù Hé Mìng Míng Míng Mudra Néng Nián Nù Nŭ Nŭ Pĕng Physis - φυσις Qì Qì Qíang Qiăng Qíng Rán Rè Rén Rén Rì Róu Rú Jiā Rì Jìng Săn Shèn Shēn Shēn Shén Shén Míng Shèng Shēng Shì Shì Shi Shi Shòu Shuĭ Shù Shù Shū Chū Chŭ Shùn Sī Si Shen Zhou Yi Sòng Tài Jí Ti Wú Jí Yāo T'ang Ti Tiān Ting Jin Tīng Xī Fǎ Tōng Tóng Xīn Wàng Wāng Wèi Wèi Wéi Wei Wei Weilü Wèi Qì Wen Wen Wù Wú Wú Jí Wu Xing Wú Wéi Wú Wēi Wǔ Xīn Wú Xīn Xí Xì Xì Xī Xiăng Xiàng Xiāng Xī Xī Hu Xiăng Xiào Jīng Xīn Xīn Shù Xíng Xìng Xíng Xiū Xū Xuán Xuè Xué Yăn Yán Yǎng Shén Yǎng Shēng Yǎng Xīn Yǎng Xìng Yáo Yì Yì Yì Yīn Yīn Yīn-Yáng Yĭn Yĭn Xíng Yòng Tǐ Yòng Yōng Yōng Yi, Bú Yōng Lì: Yòu Yòu Yǒu Yu Yù Yū Shēn Yuán Yuán Qì Yuè Yuè Yuè Yùn Zàng Zang Fù Zhāi Zhǎng Lì Zao Zhan Zhuǎng Gōng Zhǎng Gōng Zhēn Zhēn Sī Zheng Zheng Zhēng Zhí Zhī Zhĭ Zhòng Zhōng Zhōng Zìrán Zōng Zŏu Zuò\nZhū Xì - Extraits\nZhū Xī (1139-1200) Fondateur du néo-confucianisme, Zhū Xì a notamment réinterprété le Daxué et le Zhōng Yōng qu'il fait figurer parmi les quatre ouvrages indispensables à la compréhension des Six Classiques...\nDans son enseignement, le Maître commençait par la Grande Etude, les Entretiens, le Mencius et le Zhōng Yōng qui représentaient une progression pour entrer dans la Voie. Ensuite seulement il passait aux Classiques. Il pensait en effet que si l'on ne débute pas par la Grande Etude, alors on manque les principes directeurs qui permettent d'épuiser le sens subtil des Entretiens et du Mencius... - Huang Gan (1152-1221)\nMaître Zhū a parlé de l'Etude en ces termes : "Les quatre maîtres sont l'échelle par laquelle on accède aux Six Classiques" - Zhen Dexiu (1178-1235)\nSi dans les moments d'oisiveté on ne lit pas,... [il convient de] il s'agit d'apaiser l'esprit, de règler le souffle. et de faire voir dans un éclaircissement progressif le principe d'ordre universel (Dao Li).\n[Il s'agit de] développer la quiétude et la transparence originelle de la substance de l'esprit.\nCe que le Zhōng Yōng nomme l'idée claire du bien, Ming Shàn est précisément dû à [ce que le Daxué appelle] l'accès aux choses, Gé Wù, et l'extension de la connaissance, Zhí Zhí ; et ce qu'il désigne par l'expression " se rendre authentique ", Chéng Shen n'est autre que le résultat de [ce qui dans le Daxué se dit] " rendre authentique son intention ", Chéng Yì,, " rectifier son coeur ", Zhēng Xīn, et " se perfectionner soi-même ", Xiū Shén. De même ce que le Mencius nomme " connaître sa nature ", Zhī Xìng, c'est l'accès aux choses et ce qu'il appelle aller au bout de son coeur, c'est l'extension de la connaissance. Tandis que ce qu'il nomme " préservation du coeur ", Cún Xīn, " nourrir sa nature ", Yǎng Xìng, et " perfectionnement de soi " correspond dans le Daxué aux expressions " rendre authentique son intention ", " rectifier son coeur ", " se perfectionner soi-même "...\nAucune distance ne saurait être prise avec la voie. D'ailleurs comment serait-ce la voie si l'on pouvait s'en distancier. C'est pourquoi l'homme de bien est circonspect vis à vis de ce qu'il n'a point vu et craintif vis à vis de ce qu'il n' a pas entendu. Rien de plus évident pour lui que l'obscur et de plus manifeste que le ténu. ZY §1\n...aucune marque sensible ne s'est encore actualisée mais la mise en mouvement a déjà lieu, et cet ébranlement infime, si l'on n'y prend garde, aura des conséquences infinies. Car, à peine commence-t'il à poindre qu'il infléchit déjà le cours des choses et peut déployer de plus en plus loin ses effets.\nL'authenticité, c'est le vrai. Ce qui relève de l'intention, c'est ce qui se déploie de l'esprit. Faire vrai ce qui se déploie de l'esprit, c'est chercher à rester entier dans sa nature telle qu'elle doit éminemment être et ne point s'abuser soi-même.\nLa nature humaine n'est que principe d'ordre (idéal, Li). On ne peut parler à son propos d'assemblage et de dissociation (Jù Săn). Ce qui produit la vie par assemblage et la mort par dissociation, ce sont seulement les énergies.\nLa connaissance, c'est le Coeur-esprit stimulé par quelque chose.\n知 之 者, 心 之 感 也\nPousser l'analogie pour étendre la connaissance de ce que par quoi quelque chose est ce qu'il est.\n推 其 所 以 然 處\nJing Zuo Yang Sheng Zhōng Yōng Da Xue Dao De Jing Sur les exercices spirituels


Agenda rentrée scolaire - La boutique des Toons\nCatégorie : Agenda - Basés sur 1 note(s)\n- Tous les avis Fournituresscolaires\nMonde dela maison\nAffiner votre recherche Personnage\nAvengers (1)\tLa reine des neiges (2)\tMinions (2)\tPucca (2)\tStar Wars (2)\tTéo Jasmin (4)\tPrix\nFille (8)\tGarçon (5)\tChargement...\n5,99 €\tMinions\nAgenda Minions bleu 21 CM - Cahier de texte\n5,99 €\t-66.78%\nAgenda Reine des neiges 17 CM\nAgenda Minions 17 CM\n2,46 €\t3,51 €\nEmploi du temps Pucca\nAgenda Téo Jasmin Shérif 17 CM\n5,99 €\tLa reine des neiges\nAgenda La reine des neiges Frozen 21 CM - Cahier de texte - Elsa et...\n5,99 €\tProduit indisponible\n5,99 €\tAvengers\nAgenda Avengers 21 CM - Cahier de texte\n5,99 €\tStar Wars\nAgenda Star Wars 21 CM - Cahier de texte\nAgenda Star Wars 17 CM\n6,99 €\tTéo Jasmin\nAgenda Téo Jasmin Motard 17 CM\n6,99 €\tProduit indisponible\nAgenda Téo Jasmin Claudie 17 CM\nAgenda Téo Jasmin Cowboy 17 CM\n6,99 €\tBesoin d’un cahier pour une prise de note ? Un agenda fera l’affaire\nL’agenda se présente toujours comme un calendrier à nos yeux, mais l’on ignore bien qu’il peut avoir d’autres fonctions. En effet, l’agenda peut également servir pour une prise de note.\nAussi pratique que le cahier de cours\nLorsque l’on entend parler d’agenda, l’on pense le plus souvent à la notion du temps. Mais ce n’est pas sa seule fonction, l’agenda sert également à prendre des notes. En effet, tout comme le classeur ou le cahier de textes, l’agenda scolaire permet de noter ses leçons, mais aussi, diverses informations. Pour cette raison, il est tout aussi utilisé que les cahiers et classeurs. En effet, tout dépend de ses goûts, et du besoin exprimé. Ainsi, il peut être d’un grand apport. De plus, il contient beaucoup plus de pages par rapport au cahier et au cahier de textes. L’agenda est donc assez pratique si l’on a beaucoup d’information à relever.\nIdéal pour ne pas oublier quelque chose\nL’agenda présente également des avantages significatifs face au cahier. En effet, l’agenda est en général déjà daté, ainsi, nous avons juste à marquer les évènements, ou encore une information par rapport au jour auquel il correspond. Ce qui est tout à fait très intéressant. En fait, nous n’aurons plus besoin de marquer les dates à chaque fois en utilisant un agenda. Il est donc très pratique pour noter des rappels. En effet, dans certains, l’agenda fait office de pense-bête afin de ne pas oublier un événement ou un rendez-vous assez important. Il est également beaucoup plus volumineux, ce qui est à son avantage.\nDes produits de qualité introuvables en France Newsletter\nIl était une fois une vieille dame qui adorait les animaux, elle voulait absolument un oiseau de compagnie. Elle se renda donc dans une boutique pour animaux mais elle ne trouva pas cet oiseau qui...\n- Copyright © 2015 La boutique des Toons\nPar Katia P. (VAL DE MERCY, France) le 31 Mars 2017 :\n(4/5) Produit évalué : Figurine Betty Boop Mannequin - Collection N°14 Les statuettes sont très belles et bien...\nPar Muriel P. (CHASSENON, France) le 08 Mars 2017 :\n(5/5) Produit évalué : Statuette Betty Boop Parisienne Très belle statuette comme toujours pas déçue...\nPar Laetitia L. (EAUZE, France) le 19 Fév. 2017 :\n(5/5) Produit évalué : Sac à dos à roulettes Slugterra Action 37 CM trolley maternelle - Cartable Super produit parfait pour la maternelle après...


le97150 - Infos en bref sur la situation sanitaire\nLes voyageurs depuis et vers la Martinique et la Guadeloupe devront désormais présenter leur statut vaccinal complet et s’ils ne sont pas vaccinés, le résultat d’un test antigénique de moins de 48h ou d’un test PCR de moins de 72h. Les motifs impérieux entre les îles sont levés et l’isolement de 7 jours à l’arrivée n’est plus requis.\nConcernant les voyageurs entre Saint-Martin et Saint-Barthélemy, les mêmes modalités s’appliquent, que ce soit par voie aérienne ou par voie maritime.\nMaintien des motifs impérieux pour les non vaccinés en provenance de Sint Maarten vers Saint-Barthélemy : les voyageurs depuis Sint Maarten vers Saint-Barthélemy par voie maritime, doivent : présenter leur statut vaccinal complet et s’ils ne sont pas vaccinés : fournir un motif impérieux (d’ordre professionnel, familial ou de santé) et réaliser une période d’isolement de 7 jours à leur arrivée sur le territoire et un test à l’issue.\nAutorisation de fermeture à 1h pour les établissements nocturnes\nLe mercredi dernier, une réunion s’est tenue entre les ministres du tourisme et de l’économie de Sint Maarten et les socioprofessionnels du sud de l’île qui gèrent les établissements de la vie festive et nocturne. Objectif, trouver un consensus préservant la vie économique tout en préservant la santé publique.\nAu cours des discussions, les deux ministres ont convenu de prolonger les heures de vie nocturne des entreprises jusqu'à 1 heure du matin. Cette mesure à titre expérimental, entre en vigueur ce vendredi 15 octobre. Les ministres ont souligné l'importance du respect des protocoles sanitaires et d'un dépistage approfondi, obligeant les personnes à prouver qu'elles sont complètement vaccinées ou à avoir la preuve d'un résultat négatif au test COVID-19 afin d'entrer dans les établissements.\nLes propriétaires d'établissements ont mis en place des protocoles, sortes de Pass sanitaire qui seront en stricte application à compter de vendredi 22 octobre prochain. Avant cette date, des contrôles stricts seront effectués par les inspecteurs dans les différents établissements pour s'assurer du respect des procédures du Pass sanitaire.\nLes ministres ont indiqué que si ces mesures sanitaires s’avèrent être un moyen efficace d’assurer la sécurité sanitaire de la clientèle nocturne, une nouvelle extension des horaires autorisés des ouvertures d’établissements serait accordée.\nBilan sanitaire Saint-Martin : Une situation contrastée\nSi les indicateurs épidémiologiques sont satisfaisants (incidence de 70 / 100 000 habitants, taux de positivité de 2.5%), les autorités sanitaires restent vigilantes du fait d’une augmentation de patients hospitalisés à l’unité Covid du Centre hospitalier de Saint-Martin. Un seul malade du Covid était en effet hospitalisé il y a dix jours et hier, ils étaient six. « Cet indicateur reste un témoin de vigilance à surveiller », indiquait hier le préfet Gouteyron. Le territoire ne déplore aucun décès cette dernière semaine, de même qu’aucune évacuation sanitaire vers le CHU de la Guadeloupe n’a été nécessaire.\nPour mémoire, depuis le début de la pandémie, le territoire de Saint-Martin compte 55 décès et celui de Saint-Barthélemy en recense 6.\nRetour à la vie normale pour Saint-Barthélemy\nAu regard des indicateurs épidémiologiques considérés comme excellents par l’ARS (taux d’incidence et de positivité égaux à zéro) et d’aucun nouveaux cas recensés sur l’île de Saint-Barthélemy depuis plus de dix jours, le préfet a saisi l’ARS pour un retour au droit commun sur l’île sœur à compter de ce vendredi 15 octobre. Le cas échéant, les horaires de fermeture autorisés reviennent à la normale, soit 1h pour les restaurants, 2h pour les bars et 5h pour les discothèques. Saint-Barthélemy fait par ailleurs figure de bonne élève en termes de vaccination, puisque plus de 78% de la population majeure ont reçu au moins une injection et 67% de la population vaccinable présentent un schéma vaccinal complet.


Le 05/01/2022 à 10:39 par Dépêche\n05/01/2022 à 10:39\nDiplômée du DJCE (2002), Pauline Hauwel débute sa carrière en cabinet d'avocats aux États-Unis avant de rejoindre le groupe Lagardère en 2005. Au sein de la Direction Juridique Groupe, elle est d'abord en charge des fusions & acquisitions et traite notamment les différents investissements dans le sport et le digital et les cessions de la presse magazine internationale et de la participation dans Canal+ France.\nEn 2014, elle prend la tête du pôle Droit Boursier - Droit des sociétés et gère dans ce cadre notamment les divers sujets actionnariaux de Lagardère SA. En janvier 2020, elle quitte la Direction Juridique pour seconder Pierre Leroy dans le Secrétariat Général du Groupe et pilote, notamment, l'opération de transformation de la Société en SA. En mai 2021, elle est également nommée Directrice de Cabinet de Pierre Leroy, dans ses fonctions de Président Directeur Général d'Hachette Livre.\ncrédits photo : Lagardère


Groupement des éditeurs de presse de Côte d'Ivoire : Zohoré Lassane prend contact avec la tutelle, Edipresse et le FSDP | Pressecotedivoire\n28/01/2021 à 15:39\n"On a un programme à déployer et il faut aller vite. Trois ans, c’est vite passé", avait prévenu le tout nouveau président du Groupement des éditeurs de presse de Côte d’Ivoire (GEPCI), Zohoré Lassane, lors de sa visite au personnel du GEPCI et de la SEPCI. Sur le terrain, il démontre qu’il a hâte d’entamer le travail. Les mardi 26 janvier et mercredi 27 janvier 2021, c’est pratiquement à pas de course qu'il s’est rendu au ministère de la Communication et des Médias, à Edipresse et au Fonds de soutien et de développement de la presse (FSDP).\nDans la journée du mardi, le président du GEPCI, accompagné de son prédécesseur, Patrice Yao, a été reçu en audience par le ministre Sidi Tiémoko Touré. Il s’est agi pour lui de rendre une visite de courtoisie au ministre en charge de la presse, le remercier pour son appui constant au secteur des médias et prendre des conseils qui lui seront utiles, à n’en point douter, dans la réussite de sa mission.\nLe lendemain, toujours en compagnie de Patrice Yao, Zohoré Lassane s’est rendu à Edipresse. Dans les échanges, ce partenaire stratégique a montré de très bonnes dispositions dans le sens d’une amélioration qualitative dans la distribution des journaux.\nCette tournée a pris fin au FSDP où c’est la directrice exécutive elle-même, N’Guessan Bernice, qui a reçu la délégation.


Ouverture des expositions d'été au MAC : Rebecca Belmore, Nadia Myre, Chloë Lum & Yannick Desranleau, Ragnar Kjartansson & The National\nOuverture des expositions d'été au MAC : Rebecca Belmore, Nadia Myre, Chloë Lum & Yannick Desranleau, Ragnar Kjartansson & The National English\nJuin 19, 2019, 11:00 ET\nMONTRÉAL, le 19 juin 2019 /CNW Telbec/ - Le Musée d'art contemporain de Montréal (MAC) a le grand plaisir d'inaugurer ses expositions d'été avec une présentation majeure, la plus importante à ce jour, de l'artiste anishinaabe maintes fois récompensée, Rebecca Belmore. Organisée par le Musée des beaux-arts de l'Ontario (MBAO), où elle a été chaleureusement accueillie l'été dernier, l'exposition Braver le monumental présente un ensemble d'images viscérales et saisissantes qui abordent des questions urgentes de notre époque. Nadia Myre, Chloë Lum & Yannick Desranleau, Ragnar Kjartansson & The National font également partie de la programmation estivale. Enfin, au mois d'août, le MAC collaborera de nouveau avec le festival MUTEK, en présentant la première canadienne de l'installation ISM Hexadome, une collaboration de MUTEK et The Institute for Sound & Music de Berlin (ISM).\nRebecca Belmore, The Named and the Unnamed, 2002 Collection du Musée des beaux-arts du Canada, achat, 2009. 42607 © Rebecca Belmore Photo : Howard Ursuliak/Morris and Helen Belkin Art Gallery (Groupe CNW/Musée d'art contemporain de Montréal)\nChloë Lum & Yannick Desranleau, What Do Stones Smell Like in the Forest? (photographie de performance), 2018 Avec l’aimable permission des artistes et de la Galerie Hugues Charbonneau Photo : Chloë Lum & Yannick Desranleau (Groupe CNW/Musée d'art contemporain de Montréal)\nNadia Myre, Meditations on Red # 2 [Méditations sur le rouge #2], 2013 Don de la Collection Loto-Québec, dans le cadre d’un partenariat avec le Musée d’art contemporain de Montréal Collection Musée d'art contemporain de Montréal Photo : Richard-Max Tremblay (Groupe CNW/Musée d'art contemporain de Montréal)\nRagnar Kjartansson & The National, A Lot of Sorrow (photographie de production), 2013-2014 Collection du Musée d’art contemporain de Montréal. © Ragnar Kjartansson & The National. Avec l’aimable permission des artistes, de Luhring Augustine, New York, et de la i8 Gallery, Reykjavik. Photo : Elísabet Davids (Groupe CNW/Musée d'art contemporain de Montréal)\nRappelons qu'en raison du report du début des travaux de son projet de transformation, le MAC poursuit ses activités dans son emplacement actuel sur la rue Sainte-Catherine en offrant une programmation de grande qualité à ses visiteurs. De nouvelles informations sur le projet de transformation seront communiquées en temps et lieu.\n« Nous faisions l'annonce l'automne dernier de ce que nous croyons être les dernières expositions présentées au MAC avant le début des travaux de rénovation très attendus. Et pourtant, me voici à nouveau en train de présenter avec fierté de nouvelles expositions! », a déclaré John Zeppetelli, directeur général et conservateur en chef du MAC. « En un mot, après avoir pris connaissance de nouvelles données imprévues, nous avons réalisé que la bonne décision était de reporter temporairement la transformation, le temps de peaufiner le projet. En attendant, nous restons fidèles à notre mandat inspirant d'offrir de grandes expositions et une expérience muséale unique à nos visiteurs. La grande fierté que me procure la riche programmation d'été atténue toute frustration temporaire liée à notre projet de construction complexe et en constante évolution », a-t-il poursuivi.\n« Dans vingt ans, la planète sera complètement différente. Et nous n'avons pas la moindre idée de ce à quoi elle ressemblera. C'est la raison pour laquelle nous avons des conversations, c'est la raison pour laquelle nous devons être à l'écoute, c'est la raison pour laquelle nous créons. »\n-- Rebecca Belmore\nUne des artistes d'art contemporain les plus célébrées et les plus marquantes du Canada, Rebecca Belmore a commencé à travailler en tant qu'artiste de la performance à la fin des années 1980. Cette discipline axée sur l'immédiateté et la présence n'a jamais cessé d'influencer sa pratique diversifiée. Son travail traite de conflits et de crises planétaires découlant des changements climatiques, de l'accès à l'eau, de l'utilisation des sols, de l'itinérance, des migrations et des déplacements humains.\nBraver le monumental réunit une sélection de sculptures, d'installations et de photographies de Belmore remontant à 2001, ainsi qu'une compilation de 10 vidéos de ses performances depuis 1991. Ce survol de son travail rend compte de l'étendue de sa pratique et de la profondeur de son engagement politique.\nDes œuvres puissantes illustrant une fascinante dualité\nDiversifiées sur le plan matériel et convaincantes sur le plan esthétique, les œuvres de Belmore s'appuient souvent sur des expériences, des personnes ou des événements précis, et abordent des questions qui touchent de près la vie des peuples autochtones. Ses représentations poétiques de la dignité humaine, de la beauté de la jeunesse, d'un sujet endormi, de la force de l'eau ou de l'effet apaisant de la neige contrastent avec les tourments de notre monde. « Son art nous invite à regarder où nous en sommes et où nous allons », indique Lesley Johnstone, conservatrice et chef des expositions et de l'éducation au MAC.\nComme l'affirme Wanda Nanibush, commissaire de l'exposition et conservatrice de l'art autochtone au MBAO, Rebecca Belmore « établit clairement que les artistes sont censés nous montrer quelque chose sur l'être humain, comprendre le lien qui nous unit à la terre, à l'eau et à tous les organismes vivants. Sa pratique nous met en contact avec notre vulnérabilité fondamentale - quelque chose d'universel, et pourtant d'inévitablement différent. Cette ouverture, nous en faisons l'expérience dans son œuvre. »\nRebecca Belmore : Braver le monumental est organisée par le Musée des beaux-arts de l'Ontario et commissariée par Wanda Nanibush, conservatrice de l'art autochtone. La présentation au MAC est organisée par Lesley Johnstone, conservatrice et chef des expositions et de l'éducation.\nRebecca Belmore est une artiste multidisciplinaire de renommée internationale et membre de la Première Nation du Lac Seul (Anishinaabe). Elle vit actuellement à Toronto. Parmi ses expositions, mentionnons : Biinjiya'iing Onji (From Inside), à la documenta 14 (2017); KWE: The Work of Rebecca Belmore, à la galerie Justina M. Barnicke (2011); Rebecca Belmore: Rising to the Occasion, à la Vancouver Art Gallery (2008); et Fountain, à la Biennale de Venise (2005).\nRebecca Belmore a reçu le prestigieux prix Gershon Iskowitz, de la Fondation Gershon Iskowitz, en partenariat avec le Musée des beaux-arts de l'Ontario (2016); le Prix du Gouverneur général en arts visuels et en arts médiatiques (2013); le Prix en arts visuels de la Fondation Hnatyshyn (2009); le prix VIVA de la Fondation Jack et Doris Shadbolt (2004); et des doctorats honorifiques de l'Université d'art et de design Emily-Carr (2017) et de l'Université de l'École d'art et de design de l'Ontario (2005).\nDu 20 juin au 4 août 2019\nAu diapason de l'exposition de Rebecca Belmore, le MAC présente des œuvres de sa collection et de nouvelles acquisitions, notamment de Nadia Myre. Touchant des thèmes comme l'identité autochtone, la série Meditations on Red (2013) se présente sous la forme d'un ensemble photographique représentant un fin travail de perlage. L'artiste y propose une réflexion critique sur l'identité par le sang et les conceptions racistes de l'« homme blanc » et du « rouge ». Avec le papier peint Contact in Monochrome (Toile de Jouy) (2018) et la pipe à tabac moulée en bronze, Pipe (2017), elle réinterprète l'histoire et l'évolution du commerce du tabac.\nLe thème de la performativité, présent dans l'œuvre de Rebecca Belmore, se déploie sous une tout autre forme dans le travail de Chloë Lum & Yannick Desranleau. Deux installations, l'une sculpturale : The Face Stayed East The Mouth Went West (2014), jamais présentée depuis son acquisition dans la collection du MAC, et l'autre vidéographique : What Do Stones Smell Like in the Forest? (2018), sont positionnées en dialogue. La présentation témoigne notamment du développement du travail des artistes dans leur rapport aux arts vivants et à la performativité au cours des dernières années.\nUne programmation d'art médiatique en continu :\nRagnar Kjartansson & The National dès le 20 juin, MUTEK dès le 13 août\nLa salle Beverly Webster Rolph du Musée est consacrée dès le 20 juin à une programmation d'œuvres médiatiques et de projections. Ragnar Kjartansson & The National ouvrent le bal et occupent l'espace une grande partie de l'été avec A Lot of Sorrow (2013). Faisant partie de la collection du MAC, l'œuvre est née à la suite d'une performance organisée par MoMA PS1, mise en scène par Kjartansson, lors de laquelle le groupe rock américain était invité par l'artiste à performer sa pièce Sorrow sans interruption pendant 6 heures, soit 105 fois.\nDu 13 août au 2 septembre, le MAC sera l'hôte de la première canadienne de ISM Hexadome, une installation vidéo immersive de 360 degrés combinant les arts et la technologie de pointe, inscrite dans la programmation officielle de la 20e édition du festival MUTEK. L'installation, une collaboration entre MUTEK et The Institute for Sound & Music de Berlin (ISM), présentera neuf œuvres immersives des duos d'artistes Suzanne Ciani & AudeRose, Ben Frost et MFO, CAO et Michael Tan, Holly Herndon & Mathew Dryhurst, Frank Bretschneider & Pierce Warnecke, Lara Sarkissian et Jemma Woolmore, Peter Van Hoesen et Heleen Blanken, René Löwe & Pfadfinderei, ainsi que Tarik Barri et Thom Yorke.\nLe 20 juin : un événement de performance d'un soir seulement\nLos subrogados | Les substituts est un événement d'une soirée réunissant huit artistes de la performance, quatre travaillant à Mexico et quatre à Montréal. Chacune et chacun des artistes sont invités à réactualiser une œuvre ou à en créer une nouvelle qui sera performée simultanément par un artiste délégué dans l'autre ville. Le projet est fondé sur la diversité des voix - des parcours, des identités, des générations - de part et d'autre, de manière à mettre de l'avant les formes les plus pertinentes de la performance actuelle.\nCoprésenté par le Museo Universitario Arte Contemporáneo (MUAC) et le Musée d'art contemporain de Montréal (MAC), en collaboration avec la Fonderie Darling, Los subrogados | Les substituts a été conçu par Véronique Leblanc, commissaire invitée au MAC et Alejandra Labastida, conservatrice adjointe au MUAC, Mexico, avec la complicité des artistes.\nSarah Chouinard-Poirier | Juan Caloca, en collaboration avec Nicolás Medina Mora\nJeudi 20 juin, de 18 h à 22 h, gratuit, à la Fonderie Darling dans le cadre de Place Publique.\nAfin de souligner la Journée nationale des peuples autochtones, le MAC sera gratuit le 21 juin toute la journée, afin de permettre à un plus grand nombre de visiteurs de découvrir les expositions estivales du MAC, y compris celles de l'artiste anishinaabe Rebecca Belmore et de l'artiste algonquine Nadia Myre.\nLes membres du groupe The National, Bryce et Aaron Dessner, seront de passage au MAC pour une causerie avec John Zeppetelli dans le cadre de la présentation de l'œuvre A Lot of Sorrow (2013).\nVendredi 21 juin, à 17 h 30, salle BWR, gratuit.\nPlaces limitées : 200 billets seulement. Disponibles seulement à la billetterie du MAC dès le 20 juin, à midi. Premier arrivé, premier servi.\nRebecca Belmore offrira une visite commentée de son exposition en compagnie de la commissaire Wanda Nanibush.\nJeudi 20 juin, 17 h, au MAC, en anglais.\nUne série de performances inspirées de l'exposition de Chloë Lum & Yannick Desranleau est prévue. La première se déroulera le samedi 22 juin, à 14 h, au MAC.\nDates et horaire complet.\nLes artistes Chloë Lum & Yannick Desranleau, ainsi que la conservatrice de la collection, Marie-Eve Beaupré offriront deux visites commentées.\nLes jeudis 4 et 11 juillet, à 18 h, au MAC, en français et en anglais.\nSitué au cœur du Quartier des spectacles, le Musée d'art contemporain de Montréal fait vibrer l'art actuel au centre de la vie montréalaise et québécoise. Lieu vivant, le MAC assure, depuis plus de cinquante ans, la rencontre entre les artistes locaux et internationaux, leurs œuvres et un public toujours plus vaste. Lieu de découvertes, le Musée propose aux visiteurs des expériences sans cesse renouvelées, souvent inattendues et saisissantes. Le MAC présente des expositions temporaires consacrées à des artistes actuels - pertinents et marquants - qui sont des témoins privilégiés de notre société, de même que des expositions d'œuvres puisées dans la riche collection permanente qu'abrite l'institution. Ici, toutes les formes d'expression sont possibles : œuvres numériques et sonores, installations, peintures, sculptures, œuvres immatérielles et autres. Offrant un éventail d'activités éducatives qui familiarisent le grand public avec l'art contemporain, le MAC est aussi l'instigateur de performances artistiques uniques et d'événements festifs. Voilà une fenêtre ouverte sur mille expressions d'avant-garde qui font rayonner l'art dans la ville et dans le monde. www.macm.org