COULEUR DE L’ANNÉE 2015 : MARSALA | Action Beauté\nCOULEUR DE L’ANNÉE 2015 : MARSALA\nDepuis 15 ans, Pantone choisi une « Couleur de l’année» en examinant les influences comme les tendances de la mode, de l’art, du divertissement et de la culture populaire. La sélection est la prédiction de la société pour ce qui sera une teinte populaire pour les conceptions et produits dans l’année à venir.\nEt la couleur de l’année 2015 est … Marsala! Oui, marsala, comme le vin rouge sicilien ! Pas très excitant, hein ? Attendez juste pour voir comme cette couleur est portable ! Par rapport à Radiant Orchid , Marsala sera beaucoup plus facile à porter . Cette couleur est superbe pour les rouges à lèvres, les vernis à ongles ou les sacs en cuir. Je mettrai volontiers une jupe en daim ou une veste sur ce ton rouillé et de manière générale, je crois que ça va bien fonctionner avec les belles matières.\nDans un communiqué publié jeudi, Pantone décrit la couleur comme « un vin rouge naturellement robuste et terreux ». Pantone a déclaré qu’il s’attend à ce que la couleur fasse son chemin dans les collections de vêtements, maquillage, accessoires et mobilier de maison.\nPlusieurs créateurs de mode ont déjà incorporé marsala dans leurs créations printemps 2015.\nLa couleur de cette année plait aux hommes et aux femmes, et flatte de nombreuses couleurs de peau.\nEn quelques semaines, Marsala a commencé à apparaître sur les produits: des robes de soirée à la machine à café! Rihanna en robe Zac Posen au Diamond Ball.\nPeut-être que la façon la plus facile de porter marsala est sur les lèvres. Ce que j’aime faire, c’est appliquer la couleur en tapotant du bout du doigt pour donner l’effet « mes lèvres mais en mieux » . Soyez prudente avec les fards à paupières rouges: le pigment rouge autour de vos yeux, vous donnera un effet fatiguée ou même enrhumée!\nSi vous voulez vous maquiller les yeux avec cette couleur, voici un très joli tuto de Beauty Broadcast:\nVous pouvez commencer à porter cette couleur de la tête aux pieds!\nÉcharpe à poids en cachemire et soie Lanvin, gants en cuir H&M, jupe à design plissé en laine rose et violet 3.1 Phillip Lim, pull colour block à manches courtes Carven, sac Aldo, pantalon cigarette élégant avec motif pied-de-poule Topshop, chaussures Alexander Wang , escarpins décolleté 554 watersnake Christian Louboutin.\nBye bye Radiant Orchid et Émeraude on t’a déjà oublié!\n" C’EST LA SAISON DES PAILLETTES !\nLES COSTUMES DE MIKA X FACTOR 8 »


Faitout induction anti-adhésif intégral 20 cm - Tom Press\nFaitout induction anti-adhésif intégral 20 cm\nFaitout induction anti-adhésif intérieur/extérieur noir diamètre 20 cm.\nFaitout professionnel noir anti-adhésif avec induction 24 cm\nRef. : gabfai20\nCe faitout professionnel induction anti-adhésif intégral 20 cm est en aluminium pur ultra épais.\nRevêtu intérieur/extérieur de l´émail B-Cristal, il est conçu pour un usage intensif en cuisine et une présentation irréprochable à la table (sa surface anti-adhésive haut de gamme permet un nettoyage à chaud, un simple coup de torchon suffit.)\nLes 5 mm d´épaisseur procurent une répartition égale de la chaleur en tous points et une inertie thermique importante : pas de coups de feu, idéal pour les mijotés et pour garder les préparations au chaud.\nLe revêtement de surface, quasi inaltérable, est prévu en utilisation professionnelle pour les cycles de lavages fréquents.\nContenance : 3,3 l.\nMatière principale alu antiadhésif B-cristal\nCapacité (l.) 3,3\nCouvercle inox 20 cm\nAvis clients pour Faitout induction anti-adhésif intégral 20 cm\nfaitout anti adhesif 20 cm\n« Rien à redire le faitout est d'une exellante qualité »


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Accueil> Bibliothèque des projets du CNES> Nanolab-Academy> En détail> Projets lancés> EntrySat\nEntrySat est le premier CubeSat dédié à l’étude de la rentrée atmosphérique des débris orbitaux. L’ISAE-SUPAERO l’a conçu avec le soutien de Nanolab Academy et en collaboration avec l’ONERA. La maîtrise de l’évolution des débris orbitaux est de plus en plus prégnante car ces derniers représenteront à terme une réelle menace pour les activités spatiales. Il convient d’approfondir les connaissances existantes sur le processus de destruction d'un satellite lors de son retour dans l’atmosphère.\nEntrySat est le 4ème CubeSat du programme Nanolab Academy, et fait partie des 10 démonstrateurs en orbite du projet QB50. C’est aussi le premier CubeSat français de format 3U (10 cm x 10 cm x 30 cm) à être réalisé dans le cadre d’un projet étudiant. Depuis le début du projet en 2014 et durant ses différentes phases, plus de 90 étudiants ont participé au développement d’EntrySat, en collaboration avec des équipes de chercheurs.


Tunisie: météo pour mercredi 13 novembre 2019\nPublié le 12 Novembre, 2019 - 23:42\nSelon les prévisions météo pour mercredi 13 novembre 2019, le temps sera parfois nuageux avec pluies isolées sur le nord. Ces pluies seront temporairement orageuses sur l’extrême nord et des passages nuageux ailleurs.\nVent de secteur Ouest, fort de 40 à 60 km/h près des côtes et modéré de 20 à 30 km/h à l’intérieur du pays.\nMer très fort à forte sur le nord et forte à agitée ailleurs.\nTempératures relativement en hausse et les maximales seront comprises entre 15 et 20°C et voisines de 12°C sur les hauteurs ouest.\narticles similaires La police déjoue un plan terroriste visant le deux hauts lieux du pouvoir, Carthage et la Kasbah et l’enlèvement de touristes Échec des négociations entre l’Ugtt et le gouvernement sur le projet de la gouvernance des entreprises Tunisie: météo pour jeudi 9 Juillet 2020 Coronavirus-Tunisie: 16 nouveaux cas enregistrés le 7 Juillet 2020 Tunisie: 65 non-voyants passent l’examen du bac


Morane-Saulnier - Informations\nRaymond Saulnier et les frères, Robert Morane et Léon Morane, ont commencé à produire des avions en France en 1913. Au début de la Première Guerre mondiale, l'entreprise s'est associée à Roland Garros pour développer un système qui permettrait au pilote de tirer le canon uniquement lorsque l'hélice n'était pas alignée avec la cible. Les premières versions ne fonctionnaient pas correctement et les pilotes ont découvert qu'ils détruisaient leurs hélices plutôt que les avions ennemis avec leurs mitrailleuses.\nDans les premiers mois de 1915, Roland Garros ajoute des plaques déflectrices aux pales de l'hélice de son Morane-Saulnier L. Ces petites cales en acier trempé détournent le passage des balles qui frappent les pales. Au cours des deux semaines suivantes, Garros a abattu cinq avions ennemis avec son Morane-Saulnier L adapté. Cependant, le succès a été de courte durée car le 18 avril, un carabinier allemand a réussi à briser le tuyau d'essence de l'avion que Garros pilotait. Garros a été contraint de débarquer derrière la ligne de front allemande et ses deux machines ont été capturées par les Allemands.\nEn 1914, la société produisit également le Morane-Saulnier N. Avion de conception très avancée, il était extrêmement rapide mais aussi difficile à manier. Sa vitesse d'atterrissage élevée a entraîné un grand nombre d'accidents. Bien qu'il soit considéré comme un avion de chasse, il n'était réservé qu'à des pilotes très expérimentés pour l'utiliser sur le front occidental.\nDonnées de performance du Morane-Saulnier N\n80 cv Le Rhône\n26 pi 8 po (8,15 m)\n19 pi 1 po (5,83 m)\n7 pi 4 po (2,2 m)\nLe Morane-Saulnier Type AI était un chasseur monoplace à ailes parasol développé en 1917 et qui est entré en service au début de 1918, mais qui a dû être retiré après un certain nombre de défaillances d'ailes.\nEn 1916, Morane-Saulnier avait tenté de produire une version monoplace de son avion de reconnaissance parasol de type P, mais sans succès. La société a ensuite développé deux tout nouveaux chasseurs monoplaces, le biplan Type AF et le parasol-aile Type AI.\nLe nouvel avion était de construction en grande partie conventionnelle. Le fuselage avait une section transversale circulaire, mais a été construit autour d'un cadre en bois, pas comme une monocoque (une version monocoque expérimentale a été produite en 1917). L'aile plate a été balayée vers l'arrière, avec une section découpée au centre arrière pour améliorer la vue du pilote. Il était soutenu par des jambes de force parallèles qui partaient de la base du fuselage jusqu'à un point situé aux deux tiers de la longueur de l'aile, et qui étaient contreventées par une paire de jambes de force. Des tests de résistance sur l'aile ont montré qu'elle aurait dû être totalement sûre.\nLe Type AI et le Type AF étaient tous deux propulsés par un moteur rotatif Gnome Monosoupape de 150 ch. Auparavant, les avions Morane-Saulnier avaient reçu de très gros cônes d'hélice, mais sur l'IA, ils ont été supprimés et remplacés par un capot annulaire bien conçu.\nLe premier prototype était armé d'une seule mitrailleuse Vickers synchronisée de 7,7 mm et a reçu la désignation officielle MoS 27.C1. Il subit des essais officiels à Villacoublay du 7 au 9 août 1917, avec Eugénie Gilbert aux commandes. Au cours de ces essais, l'avion a atteint une vitesse maximale de 135 mph à 9 840 pieds et a mis 7 minutes 25 secondes pour atteindre cette altitude. Des essais de maniement, avec le Lt René Labouchée aux commandes, ont suivi le 11 septembre, et le nouvel avion a été jugé très maniable et responsable aux commandes, avec une excellente vue depuis le cockpit.\nLes travaux d'une seconde version, armée de deux canons Vickers, sont menés à peu près au même moment et cet appareil, le MoS 29.C1, subit des essais officiels à Villacoublay le 8 septembre. Il avait des surfaces de queue plus grandes qui réduisaient sa vitesse de montée, mais était par ailleurs similaire au MoS 27.\nLe Royal Flying Corps a été informé du nouvel avion par la British Aviation Commission à Paris le 12 août 1917, dans un rapport qui décrivait son aile parasol rigide mais ne mentionnait pas qu'il s'agissait d'un chasseur monoplace. Trenchard a décidé qu'il ne voulait pas du nouvel avion, et aucun n'a été produit pour les Britanniques.\nLe Type AI a été commandé en grand nombre par les Français, et jusqu'à 1 210 ont été produits. Il est entré en service au début de 1918 et trois escadrilles se sont converties au nouvel avion, changeant de désignation comme elles l'ont fait. L'Escadrille N.156 a été la première, devenant MSP.156 le 9 février. N.161 a suivi, devenant MSP.161 le 21 février, et N.158 a été le dernier à effectuer le changement, devenant MSP.158 le 4 mars.\nLe nouveau chasseur était populaire auprès de ses pilotes, qui appréciaient sa vitesse et sa maniabilité, mais dans les conditions de service, l'aile parasol s'avéra dangereusement faible. Un certain nombre d'avions ont été perdus lorsque leurs ailes se sont détachées ou se sont repliées en l'air - dans un exemple, le lieutenant Jean Coutary a été tué lorsque son avion a perdu son aile au-dessus de son aérodrome le 26 février, et d'autres avions ont subi le même sort au combat. La raison n'était pas claire, mais était probablement liée au flottement des ailes ou à un phénomène similaire qui n'était alors pas compris. À la mi-mai, le Type AI avait été retiré du service de première ligne.\nMorane-Saulnier a répondu en convertissant le Type AI en un entraîneur avancé monoplace. Deux versions ont été produites, le MoS 30.E1 avec un moteur Le Rhône de 120-135 ch et le MoS 30bis.E1 avec un moteur de 90-95 ch. Les canons ont été retirés et la capacité de carburant réduite. Des renforts d'aile supplémentaires ont également été introduits.\nLe MoS 30 a été utilisé en grand nombre par les Français. Cinquante et un MoS 30.E1 ont été achetés par l'US Air Service en France, et ont été utilisés sur leur base d'entraînement à Issoudun. Après la guerre, trois ont été vendus à la Belgique, tandis qu'un seul avion est allé au Japon, en Suisse et en Union soviétique.\nMoteur : Gnome Monosoupape N\nEnvergure : 27 pieds 11 pouces\nLongueur : 18 pieds 6 3/8 pouces\nHauteur : 7 pi 10 1/4 po\nPoids à vide : 926 lb\nPoids chargé : 1 428 lb\nArmement : une mitrailleuse Vickers de 7,7 mm\nPoids à vide: 910lb\nPoids chargé : 1 483 lb\nVitesse maximale : 138 mph\nAlors que le Type N était un avion d'apparence gracieuse et utilisait une conception aérodynamique avancée, il n'était pas facile à piloter en raison de ses commandes rigides (utilisant le gauchissement des ailes au lieu des ailerons) et sa vitesse d'atterrissage élevée. Le Type N était équipé d'une seule mitrailleuse à tir vers l'avant non synchronisée (soit un Vickers de .303 pouces ou un Hotchkiss de 7,9 & 160 mm) qui utilisait les cales de déflecteur, démontrées pour la première fois sur le Morane-Saulnier Type L, afin de tirer à travers l'hélice arc. Une grande "casserolle" en métal conçue pour rationaliser l'avion provoquait une surchauffe des moteurs car la centrifugeuse détournait l'air du moteur. En 1915, le cône a été retiré de la conception et aucun problème de surchauffe n'a été constaté. L'enlèvement du cône a causé très peu de perte de performance.\nLe Type N n'a pas été particulièrement réussi. Seuls 49 avions ont été construits et il a été rapidement rendu obsolète par le rythme du développement des avions.\nLe Morane-Saulnier N était un avion de chasse monoplan français de la Première Guerre mondiale. L'un des derniers warpers à ailes, le Type N est entré en service en avril 1915. C'est l'un de nos modèles les plus faciles et les plus amusants de la Première Guerre mondiale.\nMorane-Saulnier N Bullet Scout Français de la Première Guerre mondiale\nMorane-Saulnier 'N' BulleC'était un éclaireur à une seule aile (1914) qui a évolué à partir d'une journée d'avion de course.\nIdéal pour la course mais désastreux en tant que scout parce que les pilotes étaient tellement préoccupés par l'atterrissage de cette fichue chose qu'il leur était impossible de se concentrer sur les combats.\nLe Bullet a été l'un des premiers avions à avoir un canon qui pouvait, presque toujours, tirer à travers l'hélice.\nRecherchez les petits déflecteurs de balles sur l'hélice du modèle.\nLes premiers chasseurs étaient des monoplans Morane-Saulnier (ci-dessus) équipés d'une mitrailleuse à tir vers l'avant et de plaques déflectrices en acier sur l'hélice pour repousser les balles qui auraient autrement touché les pales.\n"L'hélice ne tourne pas, c'est pourquoi le pilote a sauté, négligeant le fait mineur que le parachute n'avait pas encore été inventé en 1914. Peter Dobrynine, Bruxelles\nGrand modèle Moraine-Saulnier de l'armée de l'air impériale russe ! Cela a toujours été mon avion préféré de la Première Guerre mondiale. Quand j'étais enfant, j'ai trouvé une photo du M-S du capitaine russe Karamazoff dans l'un des livres de mon père. Je l'ai construit à partir de plans que j'ai dessinés moi-même lorsque j'ai pu localiser les dimensions. Propulsé par du caoutchouc, il a même volé! Merci pour celui-ci Jim Krasnansky Seward, Alaska\nWow-re-pirater votre propre modèle piraté. Cela fait-il de vous un corsaire ?\nAyant maintenant construit la plupart des téléchargements gratuits, j'ai trouvé la balle Morane-Saulnier la plus amusante à ce jour ! Avec du fil marron, le gréement chante presque dans le vent sans bouger d'un pouce ! La mise en page et la page de référence ont vraiment aidé à placer les "fils" de l'aile. J'ai utilisé une adaptation de mon idée d'axe droit comme arbre d'hélice, inspirée d'une autre source de modélisation de cartes, pour obtenir un véritable moteur rotatif Le Rhône. Au fur et à mesure que le fuselage est assemblé, une goupille droite est poussée à travers le centre, depuis l'arrière, du disque de montage du moteur avant qui forme le nez du fuselage. J'ai pré-percé des trous d'épingle centrés à travers les deux "plaques" du moteur lui-même et à travers le centre de l'hélice et du moyeu de la plaque. L'ensemble moteur/hélice est collé ensemble comme une unité et mis sur l'arbre de la goupille avant l'ajout du cône. Une fois en place, un disque en carton (avec le recul, c'était probablement inutile), a été coupé et poussé sur le moyeu de l'hélice, puis collé en place. La goupille a ensuite été coupée courte avec une paire de pinces coupantes, pour être suffisamment courte pour ne pas interférer avec le fileur. Maintenant, tout comme l'original, l'ensemble du moteur tourne lorsque l'hélice tourne. Marty V\nJ'ai téléchargé le Morane-Saulnier Bullet il y a quelque temps et je l'ai montré à un autre amateur d'aéromodélisme. Tous ont été impressionnés, les graphismes sont superbes et si cela fonctionne comme je l'espère, vous devriez vous attendre à plus de commandes. Je ne manquerai pas de vous dire à quel point c'est un plaisir de traiter avec Fiddler's Green. Merci encore. Tracy\nJe pensais que ça te ferait plaisir. J'ai assemblé le Moran avec quelques modifications, une hélice en balsa tournée, un train d'atterrissage en fil de fer, des roues en bois tourné, des pneus à joint torique, quelques cloisons en bois, un pilote en balsa sculpté et peint, puis je l'ai propulsé avec un Gasparin G-10 (10 cylindrée millimétrique ) moteur co2. Le résultat était une machine volante phénoménale. J'ai eu beaucoup, beaucoup de vols en moyenne bien plus d'une minute et le meilleur vol était de 2 minutes 13 secondes.\nMalheureusement, cela a été catastrophique, du moins pour moi. Le dernier vol, en raison des courants d'air dominants, a atterri au-dessus d'une crête à une grande distance du point de lancement. Avant que nous puissions y accéder, selon des témoins :), deux jeunes enfants se sont enfuis avec. Jamais revu. J'en fais un autre en ce moment. Je prévois de faire plus de vos modèles, alimentés au co2. Un brin d'ironie Le petit Moran qui a si bien volé ne volera plus jamais car les enfants n'ont même pas les moyens ni les connaissances pour remplir le réservoir de carburant. Otto Kuhni (voir modèle ci-dessus)\nLe Type N ou Monocoque-Morane était un monoplan à aile médiane propulsé par le 80 c.v. Gnome ou 110 c.v. I. Moteur du Rhône. L'hélice avait un grand cône, nommé « la casserole », qui ne laissait qu'une petite ouverture annulaire pour refroidir le moteur, de sorte qu'il était souvent jeté par temps chaud. Les ailes typiques de Morane étaient en bois et en tissu avec des pointes flexibles pour permettre le gauchissement. Le fuselage n'était pas un vrai monocoque, sa section circulaire était formée en installant des longerons légers sur un cadre en bois. Comme la plupart des types Morane, les jambes de force du train d'atterrissage étaient en forme de « M » lorsqu'elles étaient vues en élévation avant.\nAu début de 1914, Raymond Saulnier a conçu un véritable engrenage de synchronisation, en utilisant un canon Hotchkiss emprunté à l'armée française. Des difficultés ont été causées par la défectuosité des munitions standard fournies, et Saulnier a remplacé son équipement par un arrangement grossier de déflecteurs en acier fixés aux pales des hélices. Les balles qui ne passaient pas entre les lames étaient déviées par les plaques d'acier. Au début de la guerre, l'idée a été temporairement abandonnée.\nParmi les pilotes d'avant-guerre bien connus servant avec l'Escadrille MS. Au début de la guerre, c'était Roland Garros. Le commandant de l'unité, le capitaine de Vergnette, de sa propre initiative, envoie Garros à Villacoublay pour coopérer avec Saulnier. En mars 1915, Garros revint avec un Morane N armé d'un canon Hotchkiss fixe capable de tirer à travers l'arc de l'hélice. Des plaques déflectrices ont été installées sur les aubes de l'hélice. Un biplace allemand est abattu par les flammes le 1er avril 1915, et d'autres victoires s'ensuivent les 13 et 18 du même mois. Le lendemain, il fit un atterrissage forcé du mauvais côté des lignes et l'appareil tomba aux mains des Allemands. En conséquence directe de cette capture, l'engrenage de synchronisation Fokker a été développé.\nD'autres pilotes français obtinrent rapidement des monoplaces Morane. Le N était piloté par Navarre, le premier as français et par Pegoud, le pilote d'exposition d'avant-guerre qui abattit six avions fous avant d'être tué le 31 août 1915. Les machines ultérieures étaient armées d'un pistolet Vickers synchronisé.\nLes Britanniques achetèrent quelques N, qui furent utilisés par les nos 3 et 60 escadrons, R.F.C., au cours de l'été 1916. Le type devint connu sous le nom de « Bullet » dans le R.F.C. il était armé d'un pistolet Lewis. Les N furent également fournis au 19e Escadron russe.\nUn monoplan Fokker capturé (probablement un E-III) et un "Bullet" ont été testés en vol ensemble en avril 1916, et le Morane s'est avéré avoir les meilleures performances. Ce n'était pas un avion pour un débutant, cependant, ayant une vitesse d'atterrissage très élevée et une sensibilité extrême avant et arrière.\nCertains Monocoque-Morane avaient renforcé sous des voitures, des capots modifiés et des filateurs plus petits. Le N et l'AC étaient des développements de 1916, une trentaine de ce dernier type ont été construits, mais il est douteux qu'ils aient constitué l'équipement d'une unité opérationnelle. Les ailes étaient étayées par le bas.\nLA MORANE SAULNIER 'N' (BULLET)\nS'il y avait une seule considération primordiale dans la construction aéronautique pendant la Première Guerre mondiale, c'était la recherche d'avions capables de voler plus haut, plus vite, plus loin et de soulever des charges utiles plus importantes. Il y avait essentiellement trois façons de le faire : en le rationalisant et en le rendant aérodynamiquement plus propre, en l'allégant et en augmentant la puissance du moteur. Pour la plupart, la troisième de ces options était la plus couramment utilisée, sauf comme dans le cas de la Bullet. Incroyablement, son poids à vide n'était que de 635 lb et son poids en charge était de 981 lb.* Le 'N avec son fuselage à section circulaire et son énorme cône en forme de dôme était plus avancé sur le plan aérodynamique que n'importe quel avion qui a volé pendant toute la guerre !\nMalgré toutes ces avancées, il n'était pas très populaire auprès des pilotes. L'essentiel était qu'il s'agissait essentiellement d'une improvisation armée légère basée sur un avion de course d'avant-guerre avec une vitesse d'atterrissage élevée et des caractéristiques de maniement délicates. Selon un pilote du RFC Moraine, « notre principale préoccupation une fois en l'air était de redescendre ».\nLes 49" N qui ont été construits ont été utilisés par l'armée de l'air française, la RAF et l'armée de l'air russe. La vraie raison de la place de cet avion dans l'histoire de l'aviation (et comment il a changé la conception des chasseurs pour toujours) est le fait que Raymond Saulnier avait a inventé un engrenage de synchronisation rudimentaire pour mitrailleuses permettant au canon de tirer entre les pales tournantes de l'hélice.\nIl y avait un hic, cependant, les munitions de service n'étaient pas de haute qualité, et parfois retardaient le tir juste assez longtemps pour toucher l'une des lames. Il a donc également installé des déflecteurs en acier avec l'idée qu'ils s'occuperaient de toute balle qui ne passerait pas entre les lames.\nLe futur célèbre pilote de chasse français Roland Garros a remporté plusieurs victoires en succession rapide avant d'être contraint de se replier derrière les lignes à cause d'un problème de moteur. Anthony Fokker a copié et amélioré le concept et en quelques jours, les Allemands ont installé un équipement de synchronisation sur le Fokker EIII Eindecker.\n*À titre de comparaison, le SPAD XIII, le chasseur avec lequel les Alliés ont terminé la guerre, pesait 1 255 lb à vide et 1 808 lb chargé.\nConseils de construction !\nQue dire de l'assemblage de ce modèle ? Il suffit de tout rouler avec précaution et de faire le moteur rotatif comme expliqué pour les autres modèles de la série. Ça doit tourner avec l'accessoire, tu sais. Piquez les nombreux fils de gréement avec de l'aiguille et de l'argent (idéalement), du fil. Des touches de colle aux points de contact sont recommandées.\nLe Morane-Saulnier Bullet était un très ancien éclaireur à aile unique (1914) qui a évolué à partir d'un avion de course de l'époque. Idéal pour la course mais désastreux en tant que Scout parce que les pilotes étaient tellement préoccupés par l'inquiétude de redescendre. Le Bullet a été le premier avion à avoir un canon qui pouvait, plus ou moins, tirer à travers l'hélice.\nLes aviateurs militaires de tous les pays ont travaillé sur le problème de l'utilisation d'une mitrailleuse dans les airs. L'un d'eux était Roland Garros, qui devint le premier vrai pilote de combat de la Première Guerre mondiale.\nGarros avait déjà acquis une renommée en tant que pilote lorsqu'il rejoignit l'un des premiers escadrons d'observation organisés par les Français. Ancien élève du piano, Garros était à l'origine allé à Paris pour compléter son éducation musicale. Là, il a vu son premier avion et peu de temps après, le piano a été oublié. Garros a persuadé le célèbre concepteur d'avions brésilien, Alberto Santos-Dumont, de lui apprendre à voler. Il s'avéra bientôt un bon élève, il fut l'un des meilleurs pilotes de France. Garros participe à des courses aériennes et effectue des vols d'exhibition en Europe et aux États-Unis. En 1913, il est devenu le premier homme à traverser la mer Méditerranée en avion. Le voyage de 453 milles du sud de la France à la Tunisie lui a pris un peu moins de huit heures.\nLe jour où la guerre a été déclarée, Garros était en Allemagne, où il avait donné des vols d'exposition. En tant que citoyen français, il a été arrêté en tant qu'étranger ennemi. Heureusement, dans l'excitation provoquée par la déclaration de guerre, ni Garros ni son avion n'étaient étroitement surveillés. Il a pu décoller cette nuit-là et rentrer en France. (Très peu de personnes avaient déjà tenté de voler de nuit.) De plus, il réussit à décoller sans l'aide des quelques Allemands qui composaient son équipe au sol.\nÀ son retour à Paris, Garros se présente pour son service militaire. Bientôt, il volait au-dessus de l'armée allemande qui avançait, vérifiant sa force et son emplacement. Et il a commencé à réfléchir aux moyens d'utiliser une arme à feu dans les airs. Il a estimé qu'un pilote devrait être capable d'atteindre son canon facilement et de tirer directement vers l'avant. En d'autres termes, il devrait être capable de pointer son avion sur l'ennemi et de tirer.\nMais qu'en est-il de l'hélice? Garros avait entendu dire qu'un aviateur français nommé Eugene Gilbert avait essayé d'envelopper les pales de l'hélice avec du ruban en fil d'acier pour dévier les balles qui les avaient frappées. Alors que Gilbert expérimentait cette idée, des balles ricochantes ont tué deux hommes qui l'aidaient. Le projet a donc été abandonné.\nGarros a estimé que moins de sept pour cent des balles qu'il tirait frapperaient l'hélice. Pour se prémunir contre les accidents de ces sept pour cent, il a conçu des boucliers métalliques triangulaires pour l'arrière des pales de l'hélice. Les boucliers étaient inclinés pour détourner les balles de l'avion et du pilote.\nGarros a commencé à travailler sur son canon à tir vers l'avant en février 1915. Le 1er avril, il était prêt à prendre un tel canon, monté derrière l'hélice et équipé de pièces déflectrices en acier, dans les airs contre l'ennemi. Il a piloté un biplan français Morane-Saulnier, car son monoplan Morane-Saulnier régulier n'était pas en état de marche ce jour-là.\nPeu de temps après le décollage, Garros a repéré quatre avions d'observation allemands Albatros à deux places se dirigeant vers les lignes françaises. Il les rattrapa, se tourna vers le plus proche et tira. Une rafale de balles de mitrailleuse traversa son hélice tourbillonnante et l'Albatros s'écroula. Garros a terminé sa passe en piqué mais il a rapidement repris de l'altitude. Une fois de plus, des flammes brillèrent entre ses pales d'hélice et un deuxième Albatros explosa dans les airs. Les deux pilotes d'Albatros survivants sont rentrés chez eux à plein régime.\nPendant les deux semaines suivantes, Roland Garros a survolé le champ de bataille avec son Morane. Son canon à tir vers l'avant a abattu cinq avions allemands et il est devenu le premier as allié de la Première Guerre mondiale.\nA cette époque, "as" était un mot appliqué à quiconque accomplissait quelque chose d'exceptionnel. L'homme qui a gagné une course à vélo était un as. Il en était de même pour le soldat qui a accompli un acte de bravoure particulière. Mais lorsque les journaux ont commencé à publier de nombreuses histoires sur « cet as des pilotes, Roland Garros », et les avions qu'il avait abattus, le mot a pris un nouveau sens. Un as était un pilote qui a abattu cinq avions.\nGarros et son Morane ont causé une consternation considérable parmi les pilotes et les observateurs allemands. Ceux qui l'ont vu en action ont rapporté : "Il semble tirer entre les pales de son hélice, mais c'est impossible."\nImpossible ou pas, les balles de Garros trouvaient leur cible. Les pilotes allemands sont devenus très prudents en volant là où ils pourraient rencontrer le monoplan français mortel. Puis, le 19 avril, des problèmes de moteur forcèrent Garros à se replier derrière les lignes allemandes. Les pilotes des deux côtés avaient pour instruction de brûler leurs avions s'ils tombaient en territoire ennemi. Il était particulièrement important que le Morane soit détruit à cause du bouclier secret sur l'hélice. Si les Allemands l'apprenaient, ils pourraient eux aussi tirer à travers les pales de l'hélice.\nLe Morane ne brûlerait pas. L'avion était mouillé et rien du frénétique Garros ne pouvait y mettre le feu. L'aviateur français a été fait prisonnier, mais son avion a reçu plus d'attention de ses ravisseurs que lui. Il a été emmené à Berlin où Anthony Fokker, un concepteur d'avions néerlandais travaillant en Allemagne, a été invité à examiner le bouclier sur les pales de l'hélice.\n"Nous aimerions que vous élaboriez quelque chose comme ça pour nos avions", ont déclaré les généraux allemands à Fokker. Anthony Fokker, qui avait un esprit rapide et scientifique, comprit tout de suite qu'il devait essayer de faire plus que copier l'idée de Garros.\nEn 1913, la conception des monoplans avait atteint un très haut niveau en France, et les monoplaces Deperdussin et Morane de cette année-là étaient remarquablement bien profilées.\nLe Type N ou Monocoque-Morane était un monoplan à aile médiane propulsé par le 80 c.v. Gnome ou 110 c.v. Moteur du Rhône. L'hélice avait une grande roue, surnommée "la cocotte", qui ne laissait qu'une petite ouverture annulaire pour refroidir le moteur, de sorte qu'elle était souvent jetée par temps chaud.\nLes ailes typiques du Morane étaient en bois et en tissu avec des pointes flexibles pour permettre le gauchissement. Le fuselage n'était pas une véritable monocoque, sa section circulaire était formée par l'installation de longerons légers sur un cadre en bois. Une gouverne de profondeur équilibrée a été installée, l'aileron triangulaire et le gouvernail simple étaient de faible allongement. Comme la plupart des types Morane, les jambes de force du train d'atterrissage étaient en forme de « M » lorsqu'elles étaient vues en élévation avant.\nParmi les pilotes d'avant-guerre bien connus servant avec l'Escadrille M.S. Au début de la guerre, c'était Roland Garros. Le commandant de l'unité, le capitaine de Vergnette, de sa propre initiative, envoie Garros à Villacoublay pour coopérer avec Saulnier. En mars 1915, Garros revint avec un Morane N armé d'un canon Hotchkiss fixe capable de tirer à travers l'arc de l'hélice. Des plaques déflectrices ont été installées sur les aubes de l'hélice. Un biplace allemand est abattu par les flammes le 1er avril 1915, et d'autres victoires s'ensuivent les 13 et 18 du même mois. Le lendemain, il fit un atterrissage forcé du mauvais côté des lignes et l'appareil tomba aux mains des Allemands. En conséquence directe de cette capture, l'engrenage de synchronisation Fokker a été développé.\nD'autres pilotes français ont rapidement obtenu des monoplaces Morane le N a été piloté par Navarre, le premier as français, et par Pegoud, le pilote d'exposition d'avant-guerre, qui a abattu six avions ennemis avant d'être tué le 31 août 1915. armé d'un pistolet Vickers synchronisé.\nLes Britanniques achetèrent quelques N, qui furent utilisés par les 3e et 60e escadrons du R.F.C., au cours de l'été 1916. Le type devint connu sous le nom de « Bullet » dans le R.F.C. il était armé d'un pistolet Lewis. Des N ont également été fournis au 19e escadron russe.\nUn monoplan Fokker capturé (probablement un E-III) et un « Bullet » ont été testés en vol ensemble en avril 1916, et le Morane s'est avéré avoir les meilleures performances. Ce n'était pas un avion pour un débutant, cependant, ayant une vitesse d'atterrissage très élevée et une sensibilité extrême avant et arrière.\nCertains Monocoque-Morane avaient des trains d'atterrissage renforcés, des capots modifiés et des filateurs plus petits. Le V et l'AC étaient des développements de 1916, une trentaine de ce dernier type ont été construits, mais il est douteux qu'ils aient constitué l'équipement d'une unité opérationnelle. Les ailes étaient étayées par le bas.\nEn savoir plus sur Rolland Garros, "le premier pilote de chasse"\nLa Première Guerre mondiale, souvent appelée « la guerre pour mettre fin à toutes les guerres », s'est développée à partir de la rivalité entre les puissances coloniales européennes résultant de manœuvres économiques et politiques. Le 28 juin 1914, un bosniaque dérangé, Gavrilo Princip, assassine l'archiduc Ferdinand, héritier du trône d'Autriche-Hongrie, et sa femme Sophie. En quelques semaines, le continent européen a été englouti dans une guerre qui s'est propagée dans toute l'Europe et en Afrique et dans les îles du sud-ouest du Pacifique.\nLes États-Unis ne sont pas devenus activement impliqués jusqu'à ce que l'Allemagne ait commencé une campagne de guerre sous-marine sans restriction. Cela remua la conscience américaine et le 6 avril 1917, la guerre contre l'Allemagne fut déclarée par le président Woodrow Wilson.\nAu début de la guerre, peu de nations avaient pensé à utiliser des avions pour les combats aériens. Des avions, cependant, étaient utilisés pour bombarder et repérer les mouvements de troupes. Les avions d'observation n'étaient pas armés. Les pilotes et les observateurs portaient parfois des armes de poing ou des fusils, qui ont été utilisés avec peu ou pas de succès. À l'occasion, ils portaient des grenades à main, qui ont été larguées sur les troupes au sol. Ils ont également fréquemment jeté des fléchettes de fer, des missiles en forme de fléchettes, sur les troupes au sol. Ceux-ci ont été transportés dans des conteneurs sous le fuselage et libérés avec un dispositif de déclenchement dans le cockpit.\nLe rôle de l'aviation militaire a été changé à jamais avec les idées générées par quatre hommes dans les premiers mois de la guerre. Trois étaient français, l'autre hollandais. Deux étaient des civils, deux étaient des pilotes.\nLes deux hommes qui ont déclenché le changement étaient Gabriel Voisin, propriétaire civil de l'usine Voisin et le capitaine André Faure, commandant d'escadalle. Son escadron était équipé d'avions Voisin qui étaient des monoplans avec un système d'alimentation de style « pousseur ». Les deux hommes, sans autorisation, ont monté des mitrailleuses Hotchkiss sur des trépieds afin qu'elles puissent être tirées par l'observateur. Pour tirer, il fallait se tenir debout.\nCette aventure originale n'a pas eu beaucoup de succès au départ mais finalement, le 5 octobre 1914, un avion d'observation allemand est abattu. Le pilote français était Joseph Franz, son observateur et mitrailleur mécanicien était Louis Quenalt. Les deux hommes ont reçu des décorations pour leur victoire.\nMaintenant, le troisième homme du quatuor, Roland Garros, un homme des plus atypiques pour son époque, entre dans notre scénario. Garros était un homme poli qui était à la fois un pianiste virtuose et un aviateur accompli. Avant la guerre, il avait été acclamé lors de rencontres aériennes internationales et avait établi un record d'altitude à 18 000 pieds en décembre 1912. Roland Garros était également le premier homme à traverser la mer Méditerranée, et il était également pilote de démonstration pour Morane-Saulnier Aircraft dans le États-Unis et, curieusement, en Allemagne.\nRoland Garros, dont la France se souvient avec un grand terrain de tennis qui porte son nom, n'a pas tardé à offrir ses compétences à la Seniced'Aéronautique. Célèbre en tant que pilote, il est immédiatement affecté à une escadrille d'observation et effectue son premier vol militaire peu après son enrôlement.\nGarros n'était pas satisfait de l'arrangement des armes à feu sur les avions de combat français. Il a immédiatement monté une mitrailleuse sur son avion, mais à un angle oblique pour éviter d'endommager l'hélice. Ce fut une tentative très infructueuse. Ensuite, il a décidé de monter le pistolet à f\nre tout droit, ce qui signifiait à travers l'arc de l'hélice.\nEn visite à Paris, Garros a fait part de sa frustration à Raymond Saulnier, de la société d'avions Morane-Saulnier.\nSaulnier avait conçu un dispositif mécanique qui permettrait à une mitrailleuse de faire ce que Garros voulait. Le problème majeur n'était pas avec son idée, mais avec la conception de l'arme utilisée. La cadence de tir du Hotchkiss était erratique et les munitions utilisées provoquaient fréquemment des tirs suspendus.\nSaulnier a inventé une unité de déflecteur en acier à installer sur l'hélice, directement dans la ligne de tir du canon. C'était son affirmation que seul un très petit pourcentage de balles toucherait le bouclier protecteur, pas assez pour causer des problèmes au pilote.\nGarros a transmis l'idée de Saulnier à un ami mécanicien, Jules Hue, qui a non seulement dupliqué, mais amélioré, le bouclier déflecteur. Les deux hommes ont ensuite monté un canon Hotchkiss sur son monoplan Morane-Saulnier, l'avion type que lui et ses camarades d'escadron ont piloté.\nGarros a décollé pour ce qui était officiellement une attaque à la bombe sur une gare de triage le 1er avril 1915. En route, il a repéré un avion allemand (Albatros ou Aviatik, selon les données de ressources). Garros a mis son nouvel armement à l'épreuve. Montant sous l'avion, il a ouvert le feu. L'observateur allemand a utilisé une carabine, pour riposter, mais n'a fait aucun dommage. Utilisant son avion pour viser son arme, Garros a rapidement utilisé deux de ses 25 plateaux de munitions. Alors qu'il tirait son dernier plateau, il a vu l'avion s'enflammer, descendre lentement en spirale, puis s'écraser sur le sol.\nLe 1er avril 1915, il y a plus de 80 ans, naissait le premier "Fighter Pilot". canaliser. Un compte indique qu'il se trouve près d'un village appelé Dixude.\nÀ la suite de cette victoire et de deux autres victoires rapides, il est devenu un héros en France. Son avion est devenu l'avion le plus redouté de l'aviation française. Il peut, avec ses victoires, avoir établi la référence de compétence pour les as ultérieurs. Mais Adolphe Pequod est crédité, dans une histoire de la guerre aérienne de la Première Guerre mondiale, comme le premier à atteindre le niveau « as », qui a été utilisé dans les guerres suivantes.\nMalheureusement, le 18 avril, lors d'une mission de bombardement, Garros fut abattu par des tirs au sol et contraint d'atterrir en territoire allemand. Avant qu'il ne puisse détruire son avion, il a été capturé. The Germans, aware of his victories, seized the plane to determine what gave it it's fighting edge.\nLes Mörkö-Morane is armed with:\nVoir la vidéo: Inside The Cockpit - Morane-Saulnier. 406\nCopyright © salvadoryoscar.com | Morane-Saulnier...


Job – JMD Ventilation\nRejoignez notre équipe de d'installateur en ventilation\nPrésents depuis 2003 en Wallonie dans les techniques de ventilation mécanique contrôlée, nous connaissons une croissance régulière. Pour répondre à cette demande, nous cherchons de nouveaux collaborateurs.\nExpérimenté dans le domaine de la ventilation et capable de lire des plans d’installation de gainage.\nAutonome et possédant une habitude des percements de béton.\nVous êtes spécialisé dans le montage de systèmes de VMC, envoyez-nous votre candidature à l’adresse office@jmd.be


Albin Michel Imaginaire est en tournée libraires jusqu’au Speed Dating des Imaginales. Une autre façon de découvrir l’est de la France. Deuxième étape : la librairie La Fabrique à Bar-Le-Duc. - Albin Michel Imaginaire\nAlbin Michel Imaginaire est en tournée libraires jusqu’au Speed Dating des Imaginales. Une autre façon de découvrir l’est de la France. Deuxième étape : la librairie La Fabrique à Bar-Le-Duc.\nBar-Le-Duc, photo prise depuis le belvédère du quartier Renaissance.\nJardin privé du quartier Renaissance\nAttention : repaire de passionnés de littérature !\nUn rayon comme le bonbon : petit mais costaud !\nRémi Grandidier, un libraire passionné, qui parle volontiers de Lucius Shepard, Ken Liu, Pierre Bordage, Alain Damasio, Theodore Sturgeon et tant d’autres. On attend maintenant (et de pied ferme !) qu’il lise quelques auteurs AMI – pourquoi pas, Tom Sweterlitsch pour commencer (exemple choisi bien évidemment tout à fait au hasard).


Blake Griffin out pour le reste des Playoffs : coup dur pour les Clippers et rumeurs de départ relancées\nPublié le 23 avril 2017 à 13 h 05 min\nLa sortie définitive pour Blake Griffin ?\nLa nuit dernière alors qu’il restait encore un peu plus de trois minutes à jouer avant la mi-temps du match entre Jazz et Clippers, Blake Griffin a frappé un grand coup sur l’une des chaises du banc des siens avant de se diriger – l’air dépité – vers le vestiaire. L’ailier-fort avait mal et sentait que cela pouvait être sérieux, d’où sa frustration. Il n’est pas revenu en jeu et le verdict médical est tombé : déchirure plantaire au niveau du gros orteil, Playoffs terminés. Coup dur pour les Clippers.\nCar si les hommes de Doc Rivers s’en sont tirés avec une victoire arrachée des mains d’un Gordon Hayward monstrueux vendredi à Utah, si Chris Paul a été majestueux de maîtrise et de clutchitude, l’absence de Blake Griffin pour toute la suite des hostilités est un gros point noir. Elle met en péril les Angelinos pour ce premier tour déjà même s’ils ont donc montré qu’ils pouvaient dominer le Jazz sans leur rouquin volant. D’ailleurs Chris Paul ne pense pas encore à ce match 4 comme reporté par ESPN :\n« C’est dur… Nous détestons voir ce genre de blessures idiotes arriver quand on sait à quel point quelqu’un bosse dur. […] Nous nous inquièterons pour le match (4) quand ce sera le moment. Mais pour le moment, nous devons consoler un des leaders de l’équipe pour qui tout cela (la campagne de Playoffs) signifie plus que tout. »\nEn attendant, cette blessure relance clairement – et beaucoup plus tôt que prévu – tout un tas de spéculations autour de l’avenir de Griffin au sein de la franchise qui l’a drafté en première position en 2009. En effet, l’ami Blake dispose d’une early termination option dans son contrat actuelle, une option qu’il pourrait (va ?) utiliser pour ne pas prendre sa dernière année et se présenter sur le marché des agents-libres pour tenter d’y obtenir le max du max sous le nouveau salary cap. A 28 ans et encore avec quelques belles années devant lui malgré ses soucis de blessures récurrents, Griffin devraient y trouver un paquet de franchises prêtes à lui faire un pont d’or pour s’attacher ses services. On pense évidemment au Thunder mais il y aura d’autres clients, soyez-en sûrs.\nLa grosse question qui se pose est de savoir si les Clippers vont vouloir donner un énorme contrat (dans les 200 millions sur 5 ans) à un joueur qui sort des trois exercices largement tronqués par les blessures et deux campagnes de Playoffs consécutives qui se sont arrêtées au premier tour. Sachant que Chris Paul risque fort d’être dans la même situation (bénéficie de la même clause sur sa dernière année et devrait donc aussi se positionner en agent-libre) et que Doc Rivers ne fait pas de secret de son amour pour son meneur. 200 millions sur 5 ans sur CP3 et 200 millions sur 5 ans sur Griffin du côté des Clippers ? Vu les résultats finalement limités qui ont été les leurs ces dernières années, pas sûr que le front office californie ait envie d’investir autant sur ces deux joueurs au même moment. Cela pourrait donc ouvrir la porte à un départ de Blake. Malheureusement pour lui, Griffin est un joueur tout aussi athlétique et technique que souvent handicapé par des blessures sérieuses. Il a raté l’entièreté de sa première saison à cause d’une opération du genou et, comme dit précédemment, il a enchaîné les pépins sur les trois dernières saisons. Griffin a démarré chez les Clippers par une blessure donc et il pourrait en finir de la même manière.\nNous n’en sommes pas encore là. Les rumeurs vont être alimentées mais il faudra déjà attendre le début de semaine prochaine quand des examens plus poussés donneront un diagnostic plus précis. Si Blake Griffin doit se faire opérer, être out pour trois mois et mettre en péril sa participation au prochain début de saison, il n’est pas impossible que ça bouge beaucoup de son côté pendant l’été. Affaire à suivre…


Par Julien Mallet le 11 janvier 2021 à 17:01\nModifié le 11 janvier 2021 à 17:16\nTerminator, Jumanji ou Star Wars, autant de licences ultra populaires aujourd'hui qui ont toutes un point commun : à la base des films, des enfants étaient les véritables stars. Afin que les spectateurs s'associent facilement avec les personnages, ces enfants stars ont eu de grands rôles. Depuis, que sont-ils devenus ?\nCertains destins sont plus brillants que d'autres. Et du coup, certains enfants stars avaient une carrière apportée sur un plateau d'argent... mais ont tout gâché. Au-delà des quelques cas très connus comme celui de Macaulay Culkin, vedette de Maman J'ai Raté L'Avion, quels autres enfant acteurs stars ont eu une évolution aussi mouvementée (et médiatisée) ?\nAvants/après : les évolutions des enfants stars des films et série de notre jeunesse\nTerminator et son John Connor ténébreux, Jumanji et sa Judy Shepherd toute mignonne,... Des rôles qui sont restés ancrés dans la culture populaire et dont les acteurs et actrices n'ont pas toujours sur gérer le succès. Nous parlons ici des productions les plus importantes mais sachez que d'autres films et séries ont eu ce même traitement :\nL'Avant/Après des acteurs de The Walking Dead, série qui dure depuis 10 ans.\nLes évolutions des acteurs de Game of Thrones depuis le tout premier épisode !\nBref, de quoi avoir une petite dose de nostalgie et de se rendre compte que le temps passe pour tout le monde. Découvrez donc 10 acteurs et actrices de films et séries de notre jeunesse avec leur apparence d'antan... et celle d'aujourd'hui.\nAperçu pour la première fois dans Terminator, le succès de l'acteur américain explose et le fait apparaître dans American History X quelques années plus tard et dans d'autres productions, toujours entouré de gros noms de l'industrie.\nLe début des année 2000 est toutefois marqué par une consommation de drogue assez folle qui lui vaut plusieurs détour à l'hôpital après des overdoses. Puis vint les ennuis judiciaires avec de sombres affaires de violence conjugales, des comportements louches en public (il voulait rendre la liberté à des homards dans une poissonnerie) et autres délires paranoïaques.\nElle n'a que 14 ans sur l'image à gauche et pourtant, sa carrière vient de se lancer sans qu'elle ne le sache. Déjà mannequin depuis quelques années à cette époque, c'est quelques succès à la suite qui vont faire de la jeune femme une actrice de renom : Entretien avec un Vampire où elle est à l'écran avec Tom Cruise et Brad Pitt ; Jumanji dont elle vole le rôle à Scarlett Johansson,...\nRevue dans Spider-Man avec Tobey MaGuire, la belle oscille aujourd'hui entre de nombreux projets, la plupart indépendants et au budget restreint pour garder une vision d'auteur.\nSon destin est très célèbre puisque cette tragique histoire a été racontée à de nombreuses occasions. Si nous reprécisions le contexte de son arrestation par la police dans notre article sur ce que sont devenus les acteurs des Star Wars originaux, sachez simplement que Jake Lloyd n'avait que 10 ans lorsqu'il endossa un rôle devenu ultra iconique au monde.\nRetiré de la vie d'Hollywood, le jeune homme a été diagnostiqué schizophrénique et alterne entre des périodes de liberté surveillée et la prison.\nQui aurait pu croire qu'un film où il partage l'affiche avec Johnny Depp ne serait pas le point culminant de sa carrière ? Aujourd'hui, le jeune homme est en effet la star de Good Doctor et Bates Motel, tout en ayant accumulé des rôles importants avec Luc Besson (Minimoys).\nLa légende est aujourd'hui connue : une audition dans laquelle le jeune gamin bluffe Spielberg et qui lui donne le plus beau rôle de sa carrière.\nDepuis, l'acteur enchaîne les rôles à la télévision dans de nombreuses séries comme The Haunting of Bly Manor, qui n'aurait pourtant pas de saison 3...\nOn lui connaît plutôt une carrière de gros durs au cinéma, notamment Thanos dans le MCU ou un rôle bien badass dans Deadpool, sans mentionner son imposant et menaçant "Matt" dans Sicario. Mais avant ça, Josh Brolin était surtout un gamin un peu niais dans Les Goonies !\nMichael J. Fox avait déjà une belle petite carrière avant Retour vers le Futur, mais la saga lui a fait prendre une toute autre dimension. Alors que le tournage du film était régulièrement mis en pause pour correspondre au planning de sa star principale, l'acteur a su garder la tête froide et changer de registre dans ses différents projets.\nÀ ses 30 ans, il Michael J. Fox est diagnostiqué de la maladie de Parkinson et depuis, il dédie tout son temps à la fondation qu'il a lancé pour la recherche sur cette maladie et ses traitements.\nNous récapitulions récemment ce que sont devenus tous les acteurs de Malcolm, mais indéniablement le leader de cette série régulièrement diffusée est Frankie Muniz. Le jeune homme a su brier dans les nombreuses saisons même si depuis, il semble avoir du mal à retrouver un tel projet.\nL'acteur a été dans les tabloids à de nombreuses reprises, ne serait-ce que pour sa proximité avec Michael Jackson à l'époque. Après des rôles qui ont fait de lui l'un des enfants stars les plus reconnus du showbiz, l'homme a aussi eu quelques soucis avec la drogue avant de revenir sur le droit chemin.\nAujourd'hui, il enchaîne les rôles dans les séries SVOD (American Horror Story notamment). Ses frasques ne sont pas que du passé toutefois puisque récemment, il a voulu changer son nom en Macaulay Macaulay Culkin Culkin.\nFait assez rare pour être souligné, Alex Vincent n'a qu'un seul film à son actif, c'est ce Chucky. Depuis, il n'a jamais désiré rejouer et serait aujourd'hui ingénieur du son aux états-unis...


D comme Devenir, I comme identification – Qui êtes-vous ?\nYou are here: Accueil / Abécédaire / D comme Devenir, I comme identification\nL’homme devient ce qu’il aime. Le processus d’identification fonctionne tout le temps. Tant que nous n’avons pas réalisé que nous sommes Dieu, la conscience infinie, nous nous identifions à tout ce qui est proche de nous : le mental, le corps, puis les gens, les concepts, les personnages. Une fois que nous avons expérimenté que nous sommes Dieu, c’est l’éveil, nous savons alors que tout est nous. Le mental s’identifie alors à la plus haute partie de ce que nous sommes, un être divin venu expérimenté la matérialité de cette dimension.\nL’éveil permet d’utiliser ce processus d’identification de façon consciente.\nPlus nous aimons, plus nous comprenons que l’objet aimé est « nous » sous une autre forme, alors nous faisons un avec, que ce soit de la musique, une science, ou une personne.\nFondu dans cet amour infini, nous nous éveillons, progressivement en nous dés-identifiant de l’ego, du personnage, finalement nous comprenons et réalisons l’essence de notre être : l’amour infini.\nComme nous sommes tout, un des secrets est que nous pouvons nous identifier à ce que nous voulons…\nNous avons créé l’illusion de la séparation pour expérimenter le monde, pour que nous puissions y jouer un rôle, pour le partager, le vivre.\nC’est bien la création de perspectives (l’illusion de séparation) puis une incarnation dans ces perspectives qui nous permet d’expérimenter le monde. C’est le jeu de la vie, c’est le jeu de la conscience.\nPour cette raison, un des aspects de la vie est que nous essayons toujours de jouer notre meilleur scénario dans une recherche permanente de perfection, chacun dans notre rôle, chacun dans ce que nous sommes : nous voulons expérimenter un compositeur de musique ? Nous voulons être un peintre ? Que notre créativité soit magnifique et la plus belle possible. Tous les créateurs, tous les artistes sont l’expression du divin, du plus haut degré de ce que nous sommes.\nNous voulons être un boulanger ? Un business man ? Un scientifique ? Peu importe ce que nous avons décidé d’être dans cette incarnation, vivons le divinement ! Vivons le pleinement, soyons parfait ou rien. Pourquoi ? Parce que nous avons déjà vécu des millions de fois, des milliards de fois tous ces personnages, toutes ces vies. A quoi bon rejouer un rôle si c’est pour créer quelque chose de moins bien ?\nCe besoin de vie, de passion, cette créativité infinie que la vie nous donne, sachons en être digne, respectons là. Respectons les autres, mais aussi la vie qui est en nous.\nSoyons beau, soyons parfait, soyons éveillé, soyons le plus près possible de la source, de ce que nous sommes véritablement.\nPour l’amour de Dieu, réveillons-nous, réveillons-nous mes frères, mes sœurs,\nComprenons que nous sommes un,\nQue nous l’avons toujours été,\nQue nous le serons toujours.\nNous sommes l’espoir,\nD’un amour plus partagé,\nQue c’est lui,\n« Edge of Tomorrow : meilleur film spirituel de l’année\nS comme Succès »


> Substrats et pots>SUBSTRAT (TERRE, COCO, ARGILE, LAINE DE ROCHE...) >Plateau de laine de roche de 77 ou 155\nLe petits bouchons de laine de roche sont un grand classique des utilisateurs de système hydroponique. Il est leur permettent de faire partir leur boutures pour être ensuite accueilli dans des pots pour les systèmes en billes d'argile ou directement en cube de laine de roche plus gros pour être cultivé en plateau NFT qui seront placés sur un tapis prévu à cette usage disponible dans votre boutique.\nLes bouchons de laine de roche Grodan vendu en plateau ont de nombreux avantages. Ils sont aéré pour une bonne prise racinaires et sont simples d'utilisation. Une fois la graine plantée dans le bouchon de laine de roche il ne reste plus qu'à attendre que celles-ci prennent racine. Comme pour les boutures, une fois les racines apparente en dehors du petit bouchon de laine de roche, il vous suffira de les placer dans un substrat. Vous pourrez utiliser les bouchons de laine de roche dans des cultures en terre, en Hydroponie et en fibre de coco.\nSeul inconvénient des bouchons de laine de roche est le pH qu'il faut stabiliser avant leur utilisation. Il faudra donc les placer dans un bain au pH entre 5,5 et 6,5 pour que la plante qui poussera dans celui-ci soit au maximum de sa santé.\nIl est très simple de faire descendre le pH d'une solution pour placer ses bouchons de laine de roche. Il suffit d'avoir un testeur de pH électronique ou en goutte disponible aussi dans notre boutique puis d'ajuster le pH avec un "pH moins".\nNous vous proposons de choisir entre les plateaux de laine de roche avec 150 bouchons de taille 2,5 par 2,5 cm ou les plateaux de bouchons de laine de roche présenter avec 77 bouchons de 4 par 4 cm.\nLa Laine de roche est un substrat qui facilite la prise racinaires et l'absorption des nutriments par les plantes. Avec la laine de roche les résultats sont les meilleurs. Les boutures prennent racine facilement et les graines germent avec autant de facilité. Grodan et le leader du marché sur la laine de roche pour les cultures horticole. Depuis de nombreuses années Grodan perfectionne ses produits pour avoir toujours les meilleures performances de culture. N'oublions pas que les cultures industriels sont toutes faites sur laine de roche. Essayez et vous verrez que même si ce ne sont pas des cultures biologiques, les cultures sur laine de roche donnent un produit fini de qualité.\nProduct Name:Plateau de laine de roche de 77 ou 155\nProduct Reference: alr15077\nDescription: Plateau de laine de roche principalement apprécié pour les semis et les boutures.\nPath: Home > Substrats et pots > SUBSTRAT (TERRE, COCO, ARGILE, LAINE DE ROCHE...) > Plateau de laine de roche de 77 ou 155\ncube laine de roc...\nTESTEUR DE PH EN...\nph test kit essen...\nFilm pour les...\nFilm NFT pour sys...\nPlus qu'un PH Down,...\nGHE PH MOINS Liqu...


Le musée de l'Innocence - Orhan Pamuk - Ebooks - Furet du Nord\nLe musée de l'Innocence - E-book - PDF\nKemal, un jeune homme d'une trentaine d'années, est promis à Sibel, issue comme lui de la bonne bourgeoisie stambouliote, quand il rencontre Füsun,... Lire la suite\nPoche 11,50 € Ebook 9,99 € Grand format 25,40 € Voir tous les\nC'est seulement quand Füsun disparaît, après les fiançailles entre Sibel et Kemal célébrées en grande pompe, que ce dernier comprend à quel point il l'aime. Kemal rend alors visite à sa famille et emporte une simple réglette lui ayant appartenu : ce sera la première pièce du musée qu'il consacrera à son amour disparu. Puis, il avoue tout à Sibel et rompt les fiançailles. Quand, quelque temps après, Kemal retrouve la trace de Füsun, mariée à son ami d'enfance Feridun, son obsession pour la jeune femme montera encore d'un cran.\nBiographie d'Orhan Pamuk\nOrhan Pamuk, né en 1952 à Istanbul, est notamment l'auteur de Mon nom est rouge, prix du Meilleur Livre étranger (Du monde entier, 2001, Folio n° 3840), Neige, prix Médicis étranger et prix Méditerranée étranger (Du monde entier, 2005, Folio n° 4531) et Le musée de l'Innocence (Du monde entier, 2001, Folio n° 5841). Toute son ouvre, traduite en cinquante langues, est disponible aux Éditions Gallimard.\nIl est le lauréat du prix Nobel de littérature 2006.\nLe musée de l'Innocence est également présent dans les rayons


Météo Sabana Heure par Heure - Prévisions Meteo Aujourd'hui Vega Baja Municipio Porto Rico - M6 météo\nActuellement: Météo Sabana\nMétéo Sabana Ville , Vega Baja Municipio , Porto Rico\nMétéo heure par heure aujourd'hui et demain à Sabana\nQuel temps fait-il aujourd'hui et demain à Sabana, Porto Rico ? Faudra-t-il prendre votre parapluie dans les prochaines heures ? Nos prévisions météo heure par heure détaillées pour Sabana pour tout savoir jusqu'à 48 heures à l'avance.\nLa probabilité d'une chute de pluie ou de neige est donnée heure par heure ainsi que la force du vent et la température ressentie. Déployez les prévisions de demain pour Sabana en cliquant sur la date.\nPrévisions météo Sabana à 15 jours et ce week-end\nRecevez la météo de Sabana par e-mail chaque matin !\nVilles à proximité de Sabana


> Auteur > Moka\n(1958 - ...)\nAchetez vos livres de Moka sur Livrenpoche.com\nBiographie : Moka est née en 1958 au Havre. Elle est diplômée de l'Université de Cambridge. Très jeune, elle connaît un grand succès avec son premier roman, "Escalier C", dont elle écrit elle-même les dialogues pour le cinéma. Elle a publié quatre romans pour adultes, et se consacre à la littérature pour la jeunesse depuis 1989. Elle travaille comme scénariste et dialoguiste pour le cinéma et la télévision. Elle est l'auteur de plus de quarante-cinq livres. Elle aime jouer du piano (assez mal), chanter (fort mal), faire de l'aquarelle (vraiment pas très bien), faire de la broderie (pas si mal), jouer à la belote (plutôt bien!) et boire du champagne (très bien!). Moka est le pseudonyme d'Elvire Murail. (voir à ce nom)\n63 livres référencés\n63 livres parus en format poche écrits par Moka\nA nous la belle vie ! Médium L'Ecole des loisirs 1980\nAh, la famille ! Mouche L'Ecole des loisirs 1997\nAilleurs rien n'est tout blanc ou tout noir Médium L'Ecole des loisirs 1992\nArtus et Pénélope Tome I : Le mystère de la ferté Les Romans de Julie Milan 2002\nArtus et Pénélope Tome II : Amour et trahison Les Romans de Julie Milan 2003\nArtus et Pénélope Tome III : Bal masqué ! Les Romans de Julie Milan 2003\nArtus et Pénélope Tome IV : Do you speak français ? Les Romans de Julie Milan 2004\nAu pied de l'arc-en-ciel Mouche L'Ecole des loisirs 2001\nBon à rien Mouche L'Ecole des loisirs 1999\nCela Médium L'Ecole des loisirs 2000\nChipies et les Inventeurs Kid pocket Pocket 1999\nDerrière la porte Médium L'Ecole des loisirs 1997\nDestination Japon Kinra girls Editions Play Bac 2012\nDrôle de voleur Mouche L'Ecole des loisirs 2002\nHistoires de fées Folio Cadet Gallimard-Jeunesse 2006\nIdalina chanteuse de flamenco Kinra girls Editions Play Bac 2011\nJe m'excuse Mouche L'Ecole des loisirs 1993\nJeu mortel Médium L'Ecole des loisirs 2003\nJoséphine a disparu Mouche L'Ecole des loisirs 2000\nJusqu'au bout de la peur Neuf L'Ecole des loisirs 2004


Hikvision lance sa première collection d'ensemble de sécurité désignée pour les PME\nHikvision offre des ensembles pour la première fois. Les appareils ont ete selectionnes avec diligence, pour repondre aux besoins distincts du marche des PME. Hikvision offre deux niveaux d'ensemble. ... Facebook Twitter Pinterest\nHikvision offre des ensembles pour la première fois. Les appareils ont ete selectionnes avec diligence, pour repondre aux besoins distincts du marche des PME. Hikvision offre deux niveaux d'ensemble. L'ensemble Turbo HD à 4 canaux est photographie ici.\nHikvision offre des ensembles pour la première fois incluant une présélection de caméras et enregistreur pour répondre aux besoins précis du marché des PME. Hikvision offre deux niveaux d'ensemble. L'ensemble Turbo HD à 4 canaux est photographié ici.\nCITY OF INDUSTRY, Californie, le 23 mars 2017 /CNW/ - Pour mieux servir nos partenaires intégrateurs qui servent le marché des petites et moyennes entreprises (PME), Hikvision USA Inc., et Hikvision Canada Inc., chefs de file nord-américains reconnus pour ses solutions et produits novateurs de surveillance vidéo, sont heureux d'annoncer le lancement la nouvelle collection des ensembles Hikvision.\n« Les ensembles renferment un enregistreur et une pré-sélection de caméras emballés dans une seule boîte. Nous offrons deux niveaux d'ensemble, dont: la Super Valeur et la Performance. Les appareils ont été sélectionnés avec diligence, pour répondre aux besoins distincts du marché des PME qui nécessitent des systèmes simples, » a déclaré M. Bob German, directeur de gestion de produits Hikvision.\nLes deux ensembles Super Valeur et Performance sont disponibles maintenant.\n« C'est un système de sécurité complet avec des appareils de base Hikvision nécessaires visant les besoins directs des petites entreprises et les clients résidentiels, a dit M. Doug Gray, gestionnaires de produit Hikvision. « De plus, le système est prêt à l'emploi en peu de temps grâce à l'intégration Plug-and-Play. »\nL'ensemble TurboHD Super Valeur détecte instantanément les images avec le contrôle coaxial Up-the-Coax (UTC) à partir du menu OSD du système, une résolution 2 MP, la fonction jour et nuit réelle, le menu OSD, le DNR, l'infrarouge Smart, et un boitier imperméable IP66. Le DVR fournit une compression H.264+, un panneau arrière HDMI pratique, une sortie VGA, un horaire d'enregistrement flexible, une lecture synchronisée, et un disque dur préinstallé.\nL'ensemble IP Super Valeur incluant une caméra dôme extérieure haute résolution 2 MP dans un boitier anti-vandale (IK10) résistant aux intempéries (IP67). De plus, le système inclut une connectivité via l'enregistreur vidéo en réseau (NVR), des ports PoE, un Plug-and-Play intégré, et un visionnement jour et nuit avec infrarouge. Le NVR fournit un enregistrement haute résolution des caméras 2 MP ainsi que des fonctionnalités VCA.\nSes systèmes à base NVR ou DVR peuvent être géré par un téléphone intelligent via l'application mobile gratuite Hikvision (iVMS-4500) ou par PC en utilisant notre système client SW (iVMS-4200). Le HDD stocke des informations de longue durée et de plusieurs jours.\nPhoto - http://mma.prnewswire.com/media/481848/Hikvision_USA_FR.jpg


« I can’t breathe » - Regards croisés 153727\nMinneapolis, le 25 mai. Quelques minutes avant de mourir, Georges Floyd plaqué au sol et un genou du policier sur la nuque suppliait d’une voix rauque et plaintive « Please, I can’t breathe !» - On le verra partir en ambulance, mort !\nPas certain: http://www.fdesouche.com/1381073-minneapolis-lasphyxie-nest-pas-la-cause-du-deces-de-george-floyd-revele-son-autopsie\nÉcrit par : absolom 10h36 - dimanche 31 mai 2020\nEst-ce celle-là, les USA dite la Grande "Démocratie" ou le Regain de la Démocratie avoué par Trump? Et au fait, pourquoi ce terme de "regain" sauf parce que cette Démocratie était déjà perdue et irrécupérable comme les choses vont, ce que je crois et ceci depuis belle (ou mauvaise) lurette?\nAux USA, être noir a 3 fois plus de malchance (ou "bonne chance" selon les racistes là bas) d être tué qu un blanc.\nUSA qui ont fait à ce jour 217 guerres extraterritoriales à et ceci depuis leurs 260 années d existence (moyenne d une grande guerre par année, rien que ça ). Ils ont commencé ces guerres par un baptême (baptême oui puisque ils sont très croyants, boff, car God Bless America et In God we trust même marqués sur le billet vert) . Baptême a eu lieu par faire la peau à un million de leurs peaux rouges dits Amérindiens . La Honte est qu à ce jour, de ce génocide, massacres et crimes de guerre on n en parle que peu ou pas et sa mémoire n est célébrée quasiment nulle part sur la planète certes surtout pas par les USA, tu oublies...\nÉcrit par : Charles 05 10h39 - dimanche 31 mai 2020\nIl se peut que vous avez raison que G. Floyd RIP n est pas mort étouffé.\nIl faudrait lui demander sa version des faits. Peut être que G. Floyd s est suicidé en arrêtant de respirer juste pour emmerder les blancs surtout le policier blanc . Qui sait?\nLe mieux est aussi de demander à Trump sa version et son jugement sur ce décès par un tweet et basta et peut être que Trump annexe ce décès aux crimes des noirs pour emmerder les blancs suprémacistes puisque G. Floyd a mis volontairement son cou sous le genou de ce policier?\nÉcrit par : Charles 05 10h51 - dimanche 31 mai 2020\nBien sûr, on pourra toujours dire qu'il était drogué et que dans le fond tout est de sa faute. Les noirs américains ont l'habitude de ces coups de théâtre, la famille de Floyd devrait même s'excuser auprès du policier pour l'avoir dérangé dans son boulot. Pendant qu'on y est, on pourrait coller une amende à sa femme veuve ?\nÉcrit par : démasqué 11h02 - dimanche 31 mai 2020\n" le travail de mémoire sur l’esclavage n’a jamais été fait aux Etats-Unis - et bien ailleurs du reste- l’esclavage a pris d’autres formes pernicieuses où les violence constitutives du pouvoir sur l’esclave n’ont jamais disparues."\nCertes, certes. Vous êtes d'origine tunisienne et donc arabo-berbère. Est-ce que l'on parle beaucoup de la traite arabe, qui a été encore plus importante que la traite atlantique ? Posez-vous aussi ces questions...\nJe trouve que votre billet est un billet inutile. Nous sommes tous sans exception scandalisés par l'attitude de la police américaine. Mais attention ! La police suisse devient de plus en plus ouvertement violente. Il me souvient d'un passage du pire roman policier jamais écrit écrit sur cette planète. "Le Dragon du Muveran" de Marc Woltenauer. Ce dernier est homosexuel et tous les hommes blancs d'un certain âge sont présentés sous des traits haïssables. Les femmes et les homos, eux, sont tous beaux, intelligents, etc, etc...\nWoltenauer décrit avec délectation sa jeune inspectrice qui fait une clé de judo à un vieux qui serait un suspect potentiel, le projette au sol et le menotte avec le plus de brutalité possible sous le regard attendri de son chef, Auer, qui vit avec son chéri à Gryon...\nAujourd'hui, avec Via Secura, un honnête grand- père, ayant travaillé honnêtement toute sa vie, élevé ses enfants et aidé ses petits-enfants, pourra être envoyé en prison et fortement rudoyé parce qu'il a dépassé de quelques km/h la vitesse autorisée. Nous ne sommes nous aussi plus dans un pays civilisé...\nÉcrit par : Géo 11h49 - dimanche 31 mai 2020\nGéo, je ne vous ai pas attendu pour me pencher sur le problème de la traite des esclaves y compris versus transaharienne. Je viens même de terminer un roman à ce sujet.\nJe vous recommande l'œuvre de Tidiane N'Diaye Le génocide voilé. La réalité plus large c'est que revenir sur l'esclavage, un de plus grands génocides de l'humanité m'interpelle pas beaucoup\nEt à l'occasion Géo, signez par votre nom et prénom, j'aime les donneurs de leçon qui font preuve de courage\nÉcrit par : Djemâa 12h10 - dimanche 31 mai 2020\nCher Charles 05\nAvoir tort ou raison m'importe peu sur ce coup, je n'y étais pas.\nJ'ai posé ce lien à Djemâa Chraïti en rapport à ses deux premiers paragraphes. Ca s'arrête là, mais alors vraiment :-)\nÉcrit par : absolom 12h18 - dimanche 31 mai 2020\nJe prie Mme Chraïti d excuser mon insolence d avoir commenté votre texte qui lui a été destiné et veuillez bien vouloir accepter mes excuses à vous :-). Je prends note.\nÉcrit par : Charles 05 13h05 - dimanche 31 mai 2020\nIl n'y a rien de certain que l'Amérique est raciste, il y a des individus racistes certainement, cela ne sert à rien de souffler sur les braises pour la bonne cause.\n"BIG BROWSERSTATISTIQUES - Qui tue qui aux Etats-Unis ?BILLET DE BLOG\nPublié le 22 août 2012 à 15h52 Temps deLecture 2 min.\n"Sur le total des meurtres (165 068) commis entre 2000 et 2010, 4 157 concernent des citoyens noirs tués par des blancs, tous sexes confondus. La progression annuelle est en hausse, légère mais constante, sur cette période. La "circonstance" la plus fréquente (879 morts) est celle d'un "criminel" tué par la police. Le nombre de Blancs tués par des Blancs s'élève à 37 345, avec un chiffre annuel stable sur la période. Les circonstances de ces morts sont différentes : la situation "criminel" tué par la police n'arrive qu'en troisième position, loin derrière d'autres mobiles. Enfin concernant les Blancs tués par des Noirs (8 062), le vol est l'un des premiers mobiles'.\nÉcrit par : Frieda 13h20 - dimanche 31 mai 2020\n"Aux USA, être noir a 3 fois plus de malchance (ou "bonne chance" selon les racistes là bas) d être tué qu un blanc."\nÉcrit par : Frieda 13h35 - dimanche 31 mai 2020\nSi le billet de Mme Chraïti serait " inutile" d après votre commentaire, heureusement que le vôtre est "très utile" et je le dis bien entendu avec une ironie meurtrière.\nAlors, l esclavage arabo-berbère d après vous, parlez nous-en. Même s il a existé, il faut le dire et le condamner. Mais cela ne vous absout pas de nous rejoindre sur le fait et le constat que l esclavage et le génocide d un million d Amérindiens a bel et bien eu lieu il y a 250 ans. Et que la suprématie des blancs est toujours d actualité aux USA et à ce jour.\nJ ai dit un plus haut qu aux USA un afro-américain a 3 fois plus de malchance d être tué qu un blanc et ceci n est aps une blagounette.\nPour faire simple, si vous dites des "faits" sur les arabo-berbères cela ne vous absout pas de ne pas rentrer dans le rang en disant que le racisme meurtrier aux aux USA existe bel et bien à ce jour en étant tout d abord au 21ème siècle et venant d une soit-dit (bofff et bofff..) "Grande Démocratie ou "la plus grande démocratie" du Monde dite les USA.\nMe trompé-je en me demandant, vos écrits aiment ils quelques uns ou personne ou vous seul? Si non, je m excuse et dites-nous alors, qui aimez vous chez les Autres? Moi\npeut être :-)?\nÉcrit par : Charles 05 14h08 - dimanche 31 mai 2020\nIl m`étonnerait fort que le policier en cause ait voulu tuer ce malheureux noir. Brutalité et maladresse combinées avec une vulnérabilité cardiaque particuliere chez la victime sont beaucoup plus probablement la cause de la mort de celle-ci. Cela mérite sanction bien-sur, mais ne justifie pas les accusations de racisme contre l`Amérique. N`oublions pas que les noirs américains sont présents en nombre dans toutes les couches de la société et aussi dans tout l`appareil d`État.\nTrump croit que les Démocrates et notamment le maire démocrate de Minneapolis profitent de l`affaire pour laisser la colere des foules monter autant contre le racisme que contre Trump lui-meme qui est connu pour ses sympathies a peine déguisées envers le KKK. Il pourrait bien avoir raison, mais tant mieux si tout ce cirque va, dans quelques mois, entrainer les Noirs a voter contre un Trump qui, a son habitude, est incapable de gérer cette situation de crise.\nÉcrit par : Jean Jarogh 16h27 - dimanche 31 mai 2020\nJ ai dit que le lien que vous avez mis ne dit pas qu il a été étouffé, soit. La première enquête médicale américaine vient de dire qu il n est pas mort d une asphyxie mais de multiples autres raisons médicales principales dont une maladie grave des des koronaires et de la tension artérielle élevée et qui se sont ajoutées, sic, à l intervention de la police.La famille a demandé une 2 ème enquête médicale. En passant. avec multiples enquêtes et à ce jour personne ne sait qui a tué et le pourquoi John Fitzgerald Kennedy a été assassiné\ndans ce pays, les USA, "havre de la plus Grande démocratie" du monde.\n--S il G. Floyd RIP, était drogué et qu il titubait faudrait il 3 armoires à glace de policiers (2 ème vidéo) pour le neutraliser?\n--Et si en France ou en Suisse, suffisait-il d être un peu bourré ou sous drogue ou alcool lors d un contrôle pour que 3 policiers de 300 kgs lui tombent dessus?\n--Les enquêtes, ah...N y a t il pas eu des gens blessés, éborgnés, amputés d un membre voire m^me morts en France lors des manif des Gilets Jaunes, tous lésés voire morts à cause de leur manif contre la hausse du prix de l essence? Où sommes nous avec ces enquêtes??\nÉcrit par : Charles 05 17h22 - dimanche 31 mai 2020\nIl est probable que ce flic est un pourri qui doit être jugé pour cette violence gratuite. Il est possible aussi que ce n'est que la pointe de l'iceberg d'une certaine violence policière usuelle.\nMais ce n'est pas tout. Il faut aussi voir le contexte plus large et ne pas tomber dans le travers de croire que les victimes sont automatiquement dans le camp des "bons" et sans reproches. Ne pas se cacher que la violence et la criminalité semble plus présente dans la communauté afro-américaine que dans le reste de la population, et qu'ils ont l'exclusivité des réactions primitives comme bruler son propre quartier pour notifier son malaise...\nDans les faits, plus de 50% des noirs abattus par la police ont été tué par des policiers noirs ! On va aussi les accuser de racisme ? Et pourquoi les médias n'aiment pas en parler ?\nSe rappeler aussi que lors des émeutes de LA, les principales victimes des émeutiers noirs étaient des immigrés asiatiques, qui sont tout autant sujet d'un certain racisme, mais dont la propention au travail et a s'en sortir par eux même est considéré comme une sorte de trahisons par les blacks acros aux aides sociales.\nÉcrit par : Sabotage 17h31 - dimanche 31 mai 2020\nJe suis d accord avec vous qu une partie des afro-américains qui sont pauvres sont trés problématiques. Le sont-ils parce que leur couleur et leurs gênes en sont responsable, je ne le pense pas comme vous certainement.\nAlors, pourquoi sont ils "très" problèmatiques. Je vais simplifier ma réponse: L Abbé Pierre avait dit: Il faudrait attaquer la pauvreté et non pas les pauvres" Quand déjà vous avez 30 à 40 millions (dieu sait combien...) sans assurance maladie dite Obama Care et annulée le lendemain de l arrivée de Trump, il y un grand problème! Savons nous qu une radio des poumons coûte 1000 dollars (100 balles à Genève) et une nuit d hôpital là bas à 4 000 dollars, t as pas ta carte d assurance tu crèves! En plus pour ces noirs:, la malboufe, les conditions de travail lamentables. le repas principal de la journée des enfants de ces pauvres était fourni par l Ecole et malheureusement durant le Corona écoles fermées donc pas de repas principal équilibré, c est un fait ....etc...\ndans ces conditions, s ils étaient des anges ils deviendraient des Diables/Démons, hélas. Ne dit on pas qu un démon est un ange malheureux?.\nIn fine, je n excuse nullement pas ni leurs délits ni leurs crimes...\nÉcrit par : Charles 05 19h33 - dimanche 31 mai 2020\nDésolée, Frieda, il y a eu un couac sur vos 2 messages qui ne sont pas apparus dans ma boîte email à partir de laquelle je valide les commentaires. Voilà qui est fait. Les avis contradictoires sont les bienvenus surtout lorsqu'ils sont respectueux et en lien avec le sujet traité.\nÉcrit par : djemâa 22h05 - dimanche 31 mai 2020\nÉcrit par : Frieda 22h10 - dimanche 31 mai 2020\nAvec tout le respect que je vous dois, je vous réponds avec le taco tac: c est totalement archi faux ce que vous dites. j apporte un lins comme le vôtre venant d un journal qui n est pas de gauche comme votre lien de l Immonde.\nLes Noirs sont les plus susceptibles d'être tués par la police, selon une étude par Le Figaro avec l AFP.\nmis à jour le 6 août 2019 à 07:42\nLes Noirs ont 2,5 fois plus de "chance" que les Blancs d'être tués par la police aux États-Unis, selon une nouvelle étude publiée lundi alors que la lutte contre les violences policières et les discriminations raciales est l'un des sujets de société les plus brûlants du pays. Les morts de plusieurs personnes noires (Michael Brown, Charleena Lyles, Tamir Rice, Stephon Clark...) aux mains de la police ont été très médiatisées ces dernières années, donnant notamment naissance au mouvement «Black Lives Matter» («La vie des Noirs compte»).\nLes hommes noirs ont 2,5 fois plus de "chance" que les blancs d'être tués par la police. Chez les femmes, ce taux est de 1,4. Les Amérindiens ont approximativement 1,5 fois plus de chance d'être tués par les forces de l'ordre que les Blancs (1,6 fois plus pour les Amérindiennes).\nBien à Vous Mme Djemâa Chaïrati.\nÉcrit par : Charles 05 22h47 - dimanche 31 mai 2020\n2.5 ce n'est pas 3, donc c'est faux d'autant plus que vous ne parlez pas de la police dans votre comm donc si on vous suit, tous les policiers américains qui ont tué font partis du kkk ? Il me semble plus raisonnable de rechercher les vrais causes pour y remédier, peut-être que ceux qui patrouillent dans les quartiers sont moins bien formés ? Peut etre que pour certains, ils sont plus agités lors des arrestations ? Votre enquête ne dit pas si ils ne sont pas tués par des policiers noirs mais cela ne fait pas la une quand ils le sont. J'ai vu sur twitter des BLM s'attaquer et lyncher un handicapé blanc lors des émeutes, c'est quoi le but ? Attiser la haine, faire une guerre interraciale et faire payer à des pauvres gens qui n'y sont pour rien ? Franchement j'y crois moyen qu'un kkk puisse assouvir ses bas instincts sur le lieu de travail et mettre en jeu sa carrière ouvertement. Sont plus vicieux que ça, il me semble. Vous croyez franchement qu'ils se réveillent un matin en ce diant "tiens si je me payais un noir aujourd'hui " tout en sachant que cela fera les gros titre et des émeutes ?\nDe plus les femmes de 70 ans ont 10 fois moins de risque que les hommes de moins de 30 ans de se faire tuer par la police, doivent être misandre et jeunophobe les policiers. Qu'en pensez vous ?\nÉcrit par : Frieda 06h00 - lundi 01 juin 2020


La chaîne de Climen\nVidéothèque d'Alexandrie » L'Agora » Présentez vos chaînes et autres créations » La chaîne de Climen\n1 La chaîne de Climen le Mer 3 Déc - 21:42\nJe m'intitule Clément Hartmann, j'ai 23 ans, je suis étudiant en pharmacie en région parisienne. Et je suis vidéaste depuis peu, 2 mois, notamment suite à l'appel lancé par Bruce d'e-penser, comme pas mal de monde je pense.\nJ'ai donc lancé ma chaîne qui a pour thème la santé et la biologie, mais surtout la santé puisque la bio y'a déjà du lourd. Et donc voici le résultat :\nConcernant le visionnage je recommande de commencer par "Pourquoi les antibiotiques c'est pas automatique ?" parce que c'est la première et que ça pose les bases. Et pour oublier un peu les défauts du débutant qu'elle peut contenir je vous invite à poursuivre sur "Le Syndrome de Popeye".\nAlors pour l'instant j'aborde les thèmes qui me passent par la tête, j'essaierai d'avoir une ligne directrice un peu plus cohérente dans un futur proche.\nJ'ai aussi lancé une série "De l'atome à l'être humain" qui aura tout simplement pour but de détailler la composition et le fonctionnement chimique du corps mais j'attends de voir s'il y a de la demande avant de la poursuivre.\nSur ces bonnes paroles, je me retire en vous souhaitant une bonne journée\n(EDIT Eliot : J'ai activé le lien )\n2 Re: La chaîne de Climen le Mer 3 Déc - 22:24\nSalut Climen !\nTout d'abord super concept d'émission, y'a moyen de faire des trucs vachement intéressant et en plus c'est d'utilité publique, que demande le peuple ?\nPar contre je trouve que tes vidéos manquent cruellement de dynamisme et cela passe surtout par le fait que tu sois très statique et que tu lises un texte. Si je peux me permettre un conseil, je pense qu'il serait mieux pour toi d'apprendre une phrase par coeur et de la jouer tout simplement sur un ton plus naturel, ça rendrait la chose plus attirante :p\nJe te souhaite en tout cas la bienvenue dans le groupe car nul doute que tu y as ta place\n3 Re: La chaîne de Climen le Mer 3 Déc - 22:27\nalors cela n'engage que moi et mon avis ne se fonde que sur ton dernier épisode.\nJe trouve ça très intéressant ! vraiment ! après il y a quelques erreurs de montage (un peu trop de cut et quelques légers changements d'angles entre les cut...) mais franchement c'est pas grave ! et puis je ne peux pas trop juger la dessus je débute. Mais je t'ai écouté jusqu'au bout avec intérêt ! Et chose importante on t'entends !! Et ce n'est pas rien de le dire c'est pour moi le plus important !\n4 Re: La chaîne de Climen le Mer 3 Déc - 22:29\nouais c'est vrais que c'est un peu "mou mou" mais ça viendra je pense hein !\n5 Re: La chaîne de Climen le Mer 3 Déc - 22:53\nJe suis d'accord avec mes compatriotes Bienvenue ! Je trouve tes vidéos super intéressantes mais c'est vrai, comme l'a dit Ben, que ça manque un peu de punch, mais ça viendra\nEn attendant je t'invite à t'inscrire aussi sur notre groupe privé juste ici et à y faire une demande de vote quand tu voudras\n(Et puis j'ai activé ton compte sur le fofo maintenant)\n6 Re: La chaîne de Climen le Mer 3 Déc - 23:01\nC'est plutôt cool. :-)\nÇa me rappelle un pharmacien québécois qui avait fait des petites BD pour expliquer ce genre de choses.\n7 Re: La chaîne de Climen le Mer 3 Déc - 23:20\nAlors en effet le dynamisme manquait cruellement pour les antibiotiques, je pense m'être un peu rattrapé par la suite et j'essaye petit à petit de le développer.\n8 Re: La chaîne de Climen le Jeu 4 Déc - 12:57\nAlors perso, j'aime bien, certes les défauts déjà mentionné ont leur importance, mais j'me pose une autre question : quelle est ta cible ?\nLe concept je le vois très bien et j'adhère, mais... avec cette forme là, et malgré qq explication, le discours reste trop technique pour être compris et apprécié, je pense.\nNotez que c'est l’hôpital qui se fout de la charité quand on analyse un peu mes propres vidéos ^^\n9 Re: La chaîne de Climen le Ven 5 Déc - 0:58\nAlors j'aurais voulu répondre que la cible c'est potentiellement tout le monde mais tu as tout à fait raison sur le fait que ça peut être trop pointu pour certains.\nPour les trucs vraiment compliqués, j'aime à croire, peut-être à tort, qu'on peut quand même saisir l'idée globale de la vidéo sans tout bien comprendre. Après je fais "de l'atome à l'être humain" justement pour prendre le temps de réexpliquer les bases.\nC'est sûr que dit comme ça, ça paraît pas être la meilleure stratégie mais je pensais que c'était une bonne idée au début. Là je me suis un peu calmé sur les deux dernières vidéos pour qu'elles soient plus abordables.\nDu coup je pense continuer dans ce sens mais avec des temps en temps des trucs un peu plus détaillés.\n10 Re: La chaîne de Climen le Dim 21 Déc - 18:50\nMerci pour vos remarques/conseils/suggestions, je vais essayer d'améliorer tout ça.\nJuste à titre informatif, je viens de mettre en ligne une nouvelle vidéo qui, d'après moi, tient compte d'une parties de ces remarques : https://www.youtube.com/watch?v=cl3_z4EQwc4&list=UU8MZDcFxb6FtogVEZ0Eyydg\nJ'voulais juste savoir si, en continuant sur cette voie, les personnes ayant voté "non" seraient susceptibles de changer d'avis ?\n11 Re: La chaîne de Climen le Dim 21 Déc - 20:19\n12 Re: La chaîne de Climen le Lun 22 Déc - 1:16\n13 [Demande de vote] Climen again. le Jeu 15 Jan - 14:11\nJe me programme un vote pour le 13 Février.\nEnfin si vous êtes d'accord...\nJ'anticipe un peu mais vu la longueur de la file d'attente je pense que d'ici là je pourrais présenter des vidéos plus convenable que pour la première demande de vote. D'ailleurs en attendant on va dire que la vidéo à visionner sera celle sur les suppos que j'aime bien, mais je changerai peut-être si j'estime que des vidéos sorties entre temps sont plus adaptées.\nDernière édition par MAD le Dim 12 Juil - 23:52, édité 1 fois (Raison : MAD : fusion des sujets)\n14 Re: La chaîne de Climen le Jeu 15 Jan - 15:49\nPas de problème je te cale sur le 13 février\n15 Re: La chaîne de Climen le Jeu 15 Jan - 16:34\n"j'te cale"; la vidéo sur le suppositoire juste au dessus... le choix des mots les gars, le choix des mots...\n16 Re: La chaîne de Climen le Jeu 15 Jan - 17:12\nLes suppos c'est pas oral ?\n17 Re: La chaîne de Climen le Jeu 15 Jan - 17:14\nfranchement ces trucs, tu te les mettrai dans le cµl ça ferrai pareil...\n18 Re: La chaîne de Climen le Jeu 15 Jan - 17:15\nEl Farfadosh a écrit: Les suppos c'est pas oral ?\nNon, faut d'abord tenter la voie rectale et là, seulement si on y arrive pas, on passe par la voie orale.\n19 Re: La chaîne de Climen le Jeu 15 Jan - 19:38\nça y est, la décadence est en marche!\n20 Re: La chaîne de Climen le Ven 16 Jan - 13:38\nSauvons nous tant qu'on en a le temps\n21 Re: La chaîne de Climen le Ven 16 Jan - 13:40\nJ'ai...étrangement la nausée apres ta vidéo\n22 Re: La chaîne de Climen le Ven 16 Jan - 13:47\nJe vais prendre ça comme un compliment :p\n23 Re: La chaîne de Climen le Ven 16 Jan - 13:54\nMishima.Gentle a écrit:\nJ'aime bien ce genre de chaîne, on sait jamais jusqu'où ça va aller\n24 Re: La chaîne de Climen le Ven 16 Jan - 13:58\nJe pense que ma limite c'est la greffe de matière fécale.\n25 Re: La chaîne de Climen le Ven 16 Jan - 13:58\nEt ça peut aller loin........\n26 Re: La chaîne de Climen


Le tour de taille à la Mad Men, l'idéal féminin\nLe tour de taille à la Mad Men, l’idéal féminin\nSi la silhouette sablier des années cinquante demeure populaire, l’anatomie féminine a fort changé ces dernières années. C’est ce que révèle le Daily Mail.\nIl y a soixante ans, le tour de taille d’une femme mesurait 68 centimètres en moyenne alors qu’aujourd’hui, il s’élève à 86 centimètres. En outre, les femmes ont grossi de quatre kilos par rapport à leurs ancêtres.\nEn revanche, le tour des hanches n’a pas augmenté de façon spectaculaire (de 99 cm à 101 cm) et notre buste est également resté presque identique (de 93 à 96 cm). Ces données rassemblées par un bureau d’étude britannique indiquent que notre taille « naturelle » est en voie de disparition et que notre anatomie devient de plus en plus rectangulaire.\nLa disparition de notre taille est souvent due au surpoids. Il est en effet extrêmement difficile de perdre de la graisse au niveau de la taille, beaucoup plus que de se débarrasser d’un petit ventre ou de se muscler les jambes.\nPar ailleurs, les chirurgiens plastiques sont confrontés à une demande croissante de « taille naturelle », promue par certains comme la « Mad Men Waistline ».


Amazon.fr: Anne Labouret: Livres, Biographie, écrits, livres audio, Kindle\nLivres Recherche détaillée Nos rubriques Livres de l'été Meilleures ventes Nouveautés Précommandes Livres Poche Livres anglais et étrangers Promotions Livres d'occasion Vendez vos livres Concours d'écriture Anne Labouret\nAnne Labouret a fait toute sa carrière dans le photovoltaïque. D'abord dans la Recherche et Développement des cellules au silicium amorphe au Laboratoire des Interfaces et des Couches Minces (Ecole Polytechnique) et à la société SOLEMS (91-Palaiseau).Actuellement directrice commerciale de la société SOLEMS, elle développe et commercialise des solutions solaires pour des produits autonomes; ainsi que des détecteurs de rayonnement. Elle a enseigné en Master et en école d'ingénieurs dans 3 grandes universités d'Ile-de-France et a co-écrit 2 ouvrages chez Dunod, 5 éditions chacun.\nLivres de Anne Labouret\nCellules solaires - 5ème édition - Les bases de l'énergie photovoltaïque18 août 2010de Anne Labouret et Pascal CumunelBrochéEUR 19,50ÉcranPlus que 1 ex. Commandez vite !Plus de choix d'achatEUR 19,50D'occasion et neuf(9 offres)Format KindleEUR 13,99Cellules solaires : Les bases de l'énergie photovoltaïque6 octobre 2005de Anne Labouret et Pascal CumunelBrochéEUR 12,75D'occasion et neuf(10 offres)Voir la version plus récente\n1Installations photovoltaïques - 5e éd. - Conception et dimensionnement d'installations raccordées au: Conception...1705de Anne Labouret et Michel VillozBrochéEUR 116,86D'occasion et neuf(3 offres)Les cellules solaires9 janvier 1996de Jean-Paul Braun et Benjamin FaraggiBrochéEUR 10,95D'occasion et neuf(4 offres)Energie solaire photovoltaïque12 mai 2005de Anne Labouret et Michel VillozActuellement indisponibleCellules solaires : Bases de l'énergie photovoltaïque27 août 2001de Anne Labouret et Pascal CumunelBrochéEUR 7,00D'occasion et neuf(3 offres)\n2Energie solaire photovoltaïque : Le manuel du professionnel21 août 2003de Anne Labouret et Michel-Pierre VillozBrochéEUR 122,00D'occasion et neuf(2 offres)\nAfficher les résultats de la recherche sur "Anne Labouret" dans les Livres\nForum de discussion Anne Labouret


Croisière Bahamas, Jamaïque, Iles Caïman, Floride avec MSC Croisières : 8 jours au départ de Miami !\nCroisière Bahamas, Jamaïque, Iles Caïman, Floride\nMiami > Bahamas (Ocean Cay)\t> Jamaïque (Ocho Rios)\t> Iles Caïman (Georgetown)\t> Floride (Key West)\t> Miami\nOption : Vols Aller/Retour Lyon-Miami + Bagages + Transferts + 1 nuit d'hôtel en logement seul dès 789€\nnote : (3.26/5)\nDates de départ de la croisière Bahamas, Jamaïque, Iles Caïman, Floride\nProgramme de la croisière Bahamas, Jamaïque, Iles Caïman, Floride\n- 18:00 Jour 2 Bahamas (Ocean Cay) - Au port Ocean Cay, une île unique au monde. Les Bimini, îles appartenant aux Bahamas, s'élèvent en face de l'étendue d'océan Atlantique qui baigne Malibu à Miami en Floride. MSC Croisières a aidé ce pays à développer sur une île éloignée de ce district un paradis environnemental et un lieu de vacances exclusif en harmonie avec la nature : La Réserve Marine MSC, Ocean Cay. Vous pourrez admirer plus de ... 07:00 19:00 Jour 3 En mer - - Jour 4 Jamaïque (Ocho Rios) - Au port Ville de la côte nord de la Jamaïque, Ocho Rios est renommée pour les chutes de la Dunn, chutes d'eau qui se jettent de plus de 220 mètres de haut directement dans la mer. Vous pourrez aussi profiter de ses belles plages de sable fin protégées par des récifs de corail où la plongée sous-marine est incontournable. Berceau de Bob Marley, de nombreux lieux dédiés à sa mémoire sont ouverts à la ... 10:00 17:00 Jour 5 Iles Caïman (Georgetown) - Au port GeorgeTown est la capitale du territoire britannique d'outre-mer des Îles Caïmans. Elle est située sur l'île de Grand Cayman. Grâce à la législation fiscale spécifique des îles Caïmans, on compte plus de 600 banques dans la ville. 10:00 18:00 Jour 6 En mer - - Jour 7 Floride (Key West) - Au port La plus grande et la plus connue des Keys. Key West est un concentré de folies et de plaisirs balnéaires. Promenez-vous entre les maisons tropicales, coloniales, victoriennes du quartier historique (Pelican Path). Les jardins tropicaux valent le détour (tel le Nancy Forrester's Secret Garden). Key West c'est aussi des plages de sable fin magnifiques et sa fameuse barrière de corail. Certains ... 07:00 18:00 Jour 8 Miami - Au port 07:00 -\nEscales de la croisière Bahamas, Jamaïque, Iles Caïman, Floride\nJour 2 Bahamas (Ocean Cay)\nJour 4 Jamaïque (Ocho Rios)\nJour 7 Floride (Key West)\nSuperficie de 13 à 21 m² environ. Lit double convertissable en 2 lits simples (sur demande). Les cabines pour PMR disposent uniquement de lits simples. Salle de bain avec douche. Armoire, TV, téléphone, wifi (payant), mini bar, coffre-fort et climatisation. Ambiances disponibles : Bella et Fantastica.\nSuperficie de 13 m² environ. Lit double convertissable en 2 lits simples (sur demande). Salle de bain avec douche. Armoire, TV, téléphone, mini bar et coffre-fort. Wifi (payant) et climatisation. Ambiances disponibles pour cette cabine : Bella et Fantastica.\nSuperficie de 16 m² avec balcon de 3 m² environ. Lit double convertissable en 2 lits simples (sur demande). Salle de bain avec douche. Armoire, TV, téléphone, mini bar et coffre-fort. Wifi (payant) et climatisation. Ambiances disponibles pour cette cabine : Fantastica et Aurea.\nSuperficie de 27 m² avec balcon de 5 m² environ. Lit double convertissable en 2 lits simples (sur demande). Salle de bain avec baignoire. Armoire, TV, téléphone, mini bar et coffre-fort. Wifi (payant) et climatisation. Ambiances disponibles pour cette cabine : Fantastica et Aurea\nDécouvrez les derniers avis de la croisière Bahamas, Jamaïque, Iles Caïman, Floride\nMartine (en couple) : Très beau navire, propreté irréprochable\nJean Marie (en couple) : tres propre\nLes points positifs tres bon depaysement bonne organisation du bateau À améliorer plus d information et manque de communication envers les passagers de la part de la compagnie.\nFethi (en famille) : Cabine a besoin de maintenance\nLes points positifs Très bien organisé. Propre, et aceuillant. À améliorer Piscine a besoin d'être améliorer\nMaxime (entre amis) : Navire petit mais sympathique. Manque de variété dans les repas.\nLes points positifs Sympathie du personnel\n- Les frais de service d'un montant à titre indicatif de 87,50USD/adulte et adolescent, 43,75USD/enfant de 2 à 12 ans, gratuit pour les enfants de moins de 2 ans\nJean Marie: 13/11/2018 tres propre\nLes points positifs tres bon depaysement bonne organisation du bateau\nFaites votre choix parmi les croisières plébiscitées par nos clients : Croisière Singapour, Malaisie, Thailande, Croisière de Porto vers l'Espagne, la Vallée du Douro - Salamanque, Croisière Caraïbes : St Martin,Puerto Rico,Haiti, Croisière Capitales de la Baltique: Estonie, St. Pétersbourg, Finlande, Suède, Croisière Les îles grecques, Croisière Bahamas, Mexique, Honduras ainsi que les croisières Croisière Canaries, Madère et Maroc, Croisière Sicile, Sardaigne, Majorque, Espagne, Croisière Dubai, Oman et les Emirats.\nVous pouvez également découvrir notre sélection de navire et les services que vous trouverez à bord : Costa Fortuna, le Costa Mediterranea, le Serenade of the Seas, le MSC Splendida, le Costa Fascinosa sans oublier les navires : Allure of the Seas, Costa neoRiviera, Costa Favolosa, MSC Lirica.