Spécialiste des Semences - Emploi Congo RDC\nTitre du poste : Spécialiste des Semences\nL’Institut International d’Agriculture Tropicale (IITA) lance un appel aux candidatures pour le poste de Spécialiste des Semences. C’est un recrutement qui est fait au niveau national pour le compte de la Recherche de L’IITA RD Congo/Kinshasa.\nLe Spécialiste des Semences contribuera à la mise en œuvre du don « Renforcement de l'offre de semences améliorées et des partenariats public-privé améliorés en Afrique centrale (SISCA) » financé par le Fonds International de Développement Agricole (FIDA). L'objectif est d'améliorer l'accès de 80 000 petits agriculteurs (femmes, hommes), de manière durable, à des plants de manioc et des semences de maïs de qualité grâce à une efficacité opérationnelle accrue des PME et des groupes communautaires de production de semences au Cameroun, en République du Congo et à la République Démocratique du Congo. Les objectifs spécifiques sont les suivants :\n(i) valoriser le travail engagé avec les instituts nationaux de recherche sur la sélection variétale, la sélection et la diffusion des variétés afin de saisir de nouvelles opportunités ;\n(ii) contribuer au développement de la production et de la distribution des semences ; (iii) renforcer la capacité des organismes nationaux de réglementation à gérer l'ensemble du système semencier.\nSous la supervision directe du représentant pays, le spécialiste des semences supervisera toutes les opérations techniques du projet au jour le jour conformément aux responsabilités clés ci-dessous. Il s'agit d'un poste stimulant au sein de la Station de l'IITA Kinshasa pour une personne très engagée et axée sur les résultats, d'excellentes compétences organisationnelles et de communication, ainsi que d'enthousiasme et d'initiative.\nDiriger, gérer et coordonner la mise en œuvre technique quotidienne et la gestion des activités du projet conformément au document de projet, au budget du projet et au cadre logique du projet.\nAvec le soutien des partenaires nationaux, effectuer un diagnostic et une évaluation du marché dans des communautés sélectionnées pour identifier les types de matériel végétal de manioc et de semences de maïs préférés sur le marché.\nSoutien à l'élaboration de stratégies et de plans pour des mécanismes innovants de production et de distribution de semences aux utilisateurs cibles, y compris les jeunes et les femmes.\nFavoriser des liens solides et l'adhésion parmi les petits agriculteurs, les entreprises semencières et les parties prenantes grâce à des approches participatives de développement de produits.\nFavoriser l'intégration d'un plus grand nombre de femmes et de jeunes dans la production et la distribution de semences.\nPromouvoir la production de semences de manioc et de maïs de qualité, les exigences de réglementation des semences, l'acquisition de semences de sélection et de base et la sensibilisation des agriculteurs, des femmes et des jeunes.\nIdentifier et recommander pour le soutien, les entreprises semencières privées locales qualifiées et motivées et les entrepreneurs commerciaux qui transformeront le commerce des semences dans les trois pays.\nContribuer à l'examen des politiques et modèles existants pour la production et la distribution de semences, identifier les lacunes et les besoins pour améliorer les systèmes de distribution de semences/produits dans les pays cibles, et formuler et mettre en œuvre des options d'adaptation appropriées.\nFournir des informations actualisées à toutes les sociétés semencières et entreprises semencières concernant la diffusion de variétés de cultures améliorées et adaptées qui pourraient être bénéfiques pour les petits agriculteurs, la disponibilité des semences de sélectionneur et de base et l'entretien de la lignée parentale, la commercialisation de nouvelles variétés.\nPromouvoir la gestion des connaissances et la diffusion des résultats du projet et des produits techniques.\nQualifications clés et Expérience requises\nÊtre de nationalité Congolaise (RDC) et avoir une maîtrise en sciences des semences, sélection végétale, économie agricole, développement des affaires ou autre discipline étroitement liée.\nAu moins 5 ans d'expérience dans la conception et la mise en œuvre de projets agricoles axés sur l'agro-industrie, les programmes de systèmes semenciers, les chaînes de valeur et/ou les projets connexes.\nExpérience des approches participatives dans le travail avec les parties prenantes pour mobiliser des groupes.\nExpérience pratique des approches et des outils de gestion du cycle de projet - y compris l'évaluation des capacités, les évaluations de marché, la planification, l'évaluation des projets, le suivi et l'évaluation et le renforcement des capacités des partenaires.\nExpérience de travail avec des micros, petites et moyennes entreprises.\nExpérience des procédures budgétaires/financières et de la rédaction de rapports de gestion et techniques et financiers aux donateurs.\nExpérience de la mise en réseau entre les partenaires au développement et les services gouvernementaux.\nSolides compétences en formation et en animation.\nBonne capacité à l'écrit et à l'oral, en anglais et en français ou au moins une connaissance pratique de l'autre langue.\nExcellentes aptitudes interpersonnelles, de communication et de travail en équipe.\nCapacité à travailler avec un minimum de supervision et à prendre des initiatives.\nLes dossiers seront composés d’une lettre de demande d’emploi, d’une lettre de motivation d’une page maximum, d’un CV actualisé avec trois personnes de référence (avec leurs contacts téléphoniques et adresses mails), et une copie de la carte de demandeur d’emploi de l’ONEM pour les candidats sans emploi. Ces dossiers doivent être adressés à l’attention de Monsieur le Représentant Résident et envoyés en ligne à l’adresse [email protected] au plus tard le 19 Août 2021 à 16 heures.


petites annonces - Emplois - Offre d’emploi / Cuisinier H/F Entremont le Vieux / Savoie\nOffre d’emploi / Cuisinier H/F Entremont le Vieux / Savoie\nContexte L’Auberge Du Praz est un nouvel établissement en création reprenant une structure établie et reconnue depuis de nombreuses années. Située sur le massif de la Chartreuse à 1200 M d’altitude au pied d’une station de ski alpin et nordique et au départ de nombreux sentiers de randonnée. Ambiance montagne, nature et famille constitue le concept de la structure.\nDescriptif du poste : Concevoir et réaliser des plats faits maison.\nGestion de l’approvisionnement des produits frais. Co gestion des stocks des achats et commandes auprès des fournisseurs. Coordination de l’activité en cuisine avec les commandes en salle Proposition de plats nouveaux et renouvellement de la carte\nSavoir Faire Savoir : s’organiser et prise d’initiative\nCuisine traditionnelle et plats typiques de montagne Cuisiner des produits frais et locaux Savoir s’adapter à la saisonnalité du site (ski et randonnée)\nExpériences : Justifier d’une expérience comme cuisinier autonome.\nAptitudes ✓ Autonomie ✓ Rapidité et sens de l’organisation ✓ Prise d’initiative et force de proposition ✓ Goût pour les produits locaux ✓ Esprit d’équipe ✓ Gestion sanitaire irréprochable de la cuisine\nContrat proposé CDD pouvant évoluer en CDI Date d’embauche Décembre 2019\nHoraires et jours de travail L’Auberge est fermée 1 jour par semaine.\nOuvert tous les midis et jeudi, vendredi, samedi soir.\nDurée hebdomadaire : 35h + Heures supplémentaires\nHoraires à définir avec l’employeur\nLieu de travail Le Désert 73670 Entremont le Vieux\n(Possibilité de logement Contact M DUPRAZ)\nTel : 06 61 02 49 58 / 04 79 26 25 89 greg.dupraz@sfr.fr\nL'AFRAT ouvre les inscriptions pour la formation "Découverte de l'Informatique" !\nVous êtes en quête de progression en informatique en vue d'une...\nVous êtes en création ou créateur d ’une jeune entreprise et vous souhaitez apporter des...\nCréation d'Entreprise « Je construis mon projet »\nFormation Création Reprise Classe...


LE GRAND REPAS A LA ROCHELLE ! – CENTURY 21 Agence du Marché – Agence immobilière à LA ROCHELLE\nLE GRAND REPAS A LA ROCHELLE !\nPour la première fois, le Grand repas a lieu aussi sur le territoire rochelais. Il se déroulera le 17 octobre dans les écoles rochelaises et des écoles de l’Agglomération, à l’Association L’Escale et au Lycée hôtelier.\nUne fois par an depuis 2016, l’association nationale Le Grand repas, en partenariat avec le Club de la Table française, propose aux citoyens de partager ensemble le même jour, un même menu, conçu à base de produits locaux et de saison.\nAvant tout grand moment de convivialité, le Grand repas est l’occasion de sensibiliser les participants à la réduction du gaspillage alimentaire, aux circuits courts et à l’histoire des produits, aux différents goûts, et plus généralement à la santé et au bien-être liés à l’alimentation.\nL’opération est parrainée en France par le Chef Thierry Max et l’opération rochelaise par le Chef étoilé Nicolas Durif à La Jarrie.


Soutien au Docteur Philippe Reny - We Sign It\nSoutien au Docteur Philippe Reny\nSuite à la réunion du 16 juillet dernier, il a été convenu de réaliser une lettre sous un format Lettre/Pétition pour soutenir le Docteur Philippe Reny.\nNous vous mettons cette lettre ci-après pour que vous en preniez connaissance.\nLa Communauté Médicale Hôpital Privé Drôme Ardèche C\nCopie au Dr JY GRALL (Directeur de l’ARS Aura), Mme S GAUCHER (Maire Guilherand Granges), M. N DARAGON (Maire de Valence), Messieurs les Préfets de la Drôme et de l’Ardèche, Conseil Départemental de l’Ordre des Médecins de la Drôme et de l’Ardèche, Mr D MICHON (Directeur des Opérations Ramsay), Dr JF VERRIER (Directeur Médical Ramsay)\nL’ensemble des praticiens de l’Hôpital Privé Drôme Ardèche est outré et choqué par la mise à pied brutale, totalement injustifiée et de surcroit sans préavis du Dr Philippe RENY, chirurgien vasculaire et thoracique depuis plus de 20 ans, et Président de notre Commission Médicale d’Etablissement. La CME a d’ailleurs renouvelé sa confiance à son président.\nCette brutalité de la direction va à l’encontre des recommandations de gouvernance bienveillante souhaitée par nos tutelles.\nL’éviction du Dr RENY prive notre territoire du seul chirurgien thoracique et ampute l’offre de soin de chirurgie vasculaire, deux spécialités qu’il exerce depuis plus de 20 ans dans notre établissement.\nLe professionnalisme, le dévouement pour les patients et le respect de la déontologie de notre collègue sont connus de l’ensemble de la communauté médicale Drôme Ardèche, en ville comme dans les établissements de santé. L’émotion suscitée par sa mise à pied brutale est grande.\nPriver notre territoire du seul chirurgien thoracique a des conséquences graves pour les patients victimes d’accident (rappelons-nous de l’attaque au couteau de Romans) mais surtout pour tout le secteur de la cancérologie (allongement des délais de prise en charge avec d’éventuelles pertes de chance, arrêt de certains actes médicaux faute de chirurgien thoracique pour prendre en charge les complications, ....).\nNous restons tous très attentifs à l’évolution de la situation de notre collègue et président de CME, conscients de tout ce qu’il a pu apporter à notre établissement : participation active et incessante à la structuration et à la qualité des soins.\nNous nous réservons le droit de toute action pour rétablir le bon sens, afin de nous permettre de recouvrer, au niveau de notre établissement et pour nos patients, des conditions d’exercice professionnel sereines et sécurisées.\nLa communauté médicale de l’Hôpital Privé Drôme Ardèche\nMobilisation créée par Médecins HPDA


Reportage vidéo - Essai Toyota i-Road : la mobilité de demain\nCommentaires - Reportage vidéo - Essai Toyota i-Road : la mobilité de demain\nOlivier Pagès Le 26 Juillet 2016 à 14h30\nMême si vous ne résidez pas à Paris, vous connaissez forcément Autolib, le système d’autopartage mis en place dans la capitale. Beaucoup d’autres agglomérations ont succombé à cette pratique mais la ville de Grenoble a décidé de se différencier en s’associant au géant japonais Toyota. Caradisiac s’est rendu en Isère pour tester l’i-Road.\nPar LittlePaulie Le 26 Juillet 2016 à 14h47\nPlus pratique, plus fiable et plus agréable à l’œil que l'immonde Twizy, bien joué Toyota !\nPar nicotdi Le 26 Juillet 2016 à 14h57\nFranchement faut donner des antidépresseurs aux designers de chez toyota car elle est vraiment moche cette I-road ... comme la plupart des toyota hélas ( c'est pas une critique gratuite mais un simple constat )\nPar LittlePaulie Le 26 Juillet 2016 à 15h11\nUne partie de la gamme de Toyota a surtout pour objectif d'être pratique, écologique et économique. Le design est secondaire sur ces véhicules... En tout cas, c'est sympa à Caradisiac d'avoir testé cet engin, ça change des tests habituels.\nPar paps54 Le 26 Juillet 2016 à 15h24\nQuelques erreurs à mon avis dans cet article :\n- ce n'est pas la roue arrière qui est motrice mais les roues avant\n- il est interdit de faire de l'interfile en France, sauf dans quelques départements pilotes, dont ne fait pas partie l'Isère. De plus c'est seulement permis sur les routes où la vitesse est au limitée à 70km/h ou plus. Le i-road ne dépassant pas le 45 km/h, il lui est interdit d'emprunter les périfs, et autres rocades. Du coup, non il n'est pas possible "sur le papier, possible de réaliser de l’interfile".\nPar roc et gravillon Le 26 Juillet 2016 à 15h47\nL'argument premier me parait être celui là :\n" une place de stationnement classique permet de garer 4 i-Road "\nMaintenant, à 1 € du km ( +1 € de réservation), c'est pas spécialement bon marché....\n12 € par jour si tu bosses à 5 km... 60 € pour 5 jours....240 € par mois...et sans utiliser la p'tite bête le week-end.\nZ'aurait pas un peu oublié qu'on peut disposer d'une caisse de roumain neuve pour 3 € par jour sans apport à Grenoble ? 90 € par mois.... et qui peut tout de même transporter 5 personnes et aller à la montagne ou a la mer...\nEt si c'est à moins de 5 km....eh bien tu marches ou tu prends ton vélo...\nPar roc et gravillon Le 26 Juillet 2016 à 16h07\nPar LittlePaulie Le 26 Juillet 2016 à 16h09\nLe Pirelli P7 qui se fend d'un multi compte alors qu'il n'était déjà pas indispensable sur ce site avec le premier...\nPar nicotdi Le 26 Juillet 2016 à 16h11\nsuis d'accord mais ils pourraient faire des efforts quand même niveau design\nPar le tamanoir Le 26 Juillet 2016 à 16h36\nUn engin malin pour de la mobilité urbaine, et avec des couleurs sympas.\nPar kouby972 Le 26 Juillet 2016 à 16h38\nne reste que TON avis..................................\nPar roc et gravillon Le 26 Juillet 2016 à 17h16\n" L’autonomie annoncée varie de 35 à 50 km, "\nL'autonomie annoncée sur l'autocollant posé à l'intérieur de la porte, c'est 35 km.....ils n'annoncent pas autre chose....\nbref, c'est pas encore ça qui ira beaucoup apporter d'eau au moulin du Dreamer... pars pas loin et reviens vite, telle est la réalité du transport individuel en mode électrique.\nPar cactus-fr Le 26 Juillet 2016 à 17h44\nLa propreté de l'intérieur fait rêver, pour une auto d'à peine 1500 km...\nImaginez un peu l'état dans quelques mois... pareil que les Autolib' quoi.\nPar paps54 Le 26 Juillet 2016 à 18h05\n4 des 7 derniers articles des actualités parlent de véhicules électriques. Je commence à me faire des soucis pour ton ulcère. Et comment vas tu faire pour gérer 4 fils simultanément ? Vas pas nous faire un AVC !\nPlus sérieusement, cette accélération de l'implication des différents constructeurs sur le sujet électrique ne peut qu'être bénéfique contre le principal point noir qu'est le ratio coût/autonomie des véhicules électriques. Y'a encore du boulot, mais ça bouge.\nPar roc et gravillon Le 26 Juillet 2016 à 18h25\n" Y'a encore du boulot, mais ça bouge."\nOh ben oui....on voit bien ça....35 km !\nTu sais gars, c'est pas parce tu commences à voir des zigs à tous les coins de rue avec le nez collé sur leur smartphone que pour autant leur activité soit forcément le truc à suivre...\nJ'sais pas trop ce dont tu causes avec tes 4 fils....mais c'est peut être une idée à développer ppur recharger rapidement une auto électrique en rade....4 fils...4 prises dans l'auto...4 bornes .\nPar roc et gravillon Le 26 Juillet 2016 à 18h41\nTête d'Obus ( qui a toujours autant de mal à prononcer TO-YO-TA ) nous cause pourtant de véhicules propres dans sa vidéo....\nEt dans cette vidéo, il est d'ailleurs question d'1 Euro par quart d'heure de location....pas du tout la même chose que l'Euro du km dont il est question dans les écrits lus ici ( enfin, on espère ).\nAlors je suis allé sur le site de la ville à Piole qui cause de ça...\nEt c'est bien 1 € pour 15 minutes....ce qui la rend financièrement parlant très compétitive.\nMais relisez vous quoi !\nPar Altrico Le 26 Juillet 2016 à 21h01\nCaradisiac nous présente l'iroad avec de très utiles portières à vitres, par-contre c'est quoi ces engins à coté avec des bâches transparentes en guise de portière?\nA louer finalement juste pour son coté fun.\nPar mekinsy Le 27 Juillet 2016 à 01h14\nPour info, c'est globalement le cout d'utilisation d'une Ferrari...\nC'est juste ultra cher mais a part ca le concept est sympa.\nA 30/35 centimes d'euro le km (En prenant en compte le cout de l'engin + les bénéfices de l'entreprise qui l'exploite), la ca serait top.\nPar mekinsy Le 27 Juillet 2016 à 01h23\n"je suis allé sur le site de la ville à Piole qui cause de ça...\nEt c'est bien 1 € pour 15 minutes....ce qui la rend financièrement parlant très compétitive"\nMerci ROCCO, je me disais aussi...\nEffectivement, 1e pour 15 minutes ca change tout, en 15 minutes on peut les faire les 5km. (Distance moyenne parcouru par les utilisateurs d'après l'article bancal d'Olivier...)\nDu coup, ca rend ce concept vraiment très intéressant finalement.\n"Mais relisez vous quoi !"\nS'ils prenaient le temps, la peine de lire nos commentaires ca leurs permettraient de s'améliorer sensiblement...\nOn ne raconte pas que des bêtises !!! C'est vrai quoi...\nPar roc et gravillon Le 27 Juillet 2016 à 06h42\nLe dialogue avec le lectorat semble en effet réduit à sa portion congrue....dommage qu'ils ne sachent pas faire.....\nSinon Monoski, tu t'es lancé dans la lecture de quel bouquin avant ton overdose prévue de J.O ( en sus tu devras te lever la nuit...) ?\nPar roc et gravillon Le 27 Juillet 2016 à 06h52\ndes p'tits détails maintenant : le design de la version définitive a inutilement été salopé...l'affreux logo Toy a été remonté de la zone grisée, les clignotants ne sont pas intégrés, le phare aurait pu être bien plus lisse, et ne causons pas de l'habitacle.\nDommage, sous certains angles, l'objet est assez séduisant, on se demande juste comment le groupe automobile le plus puissant au monde soit aussi maladroit dans la gestion des détails qui font qu'une auto soit séduisante ou pas...\nPar gordini12 Le 27 Juillet 2016 à 08h16\nen effet la roue directrice et motrice se situe à l’arrière\nGrâce à ses deux moteurs électriques implantés aux roues avant, d’une puissance de 2 kW chacun\nboire ou ecrire, il faut choisir!\nPar gordini12 Le 27 Juillet 2016 à 08h22\nc'est plus proche du scooter électrique fermé que de la voiture.\nle réel besoin dans les villes ou la circulation des thermiques serait interdite serait d'avoir de mini-utilitaires électrique pour transporter des objets volumineux!\nUne municipalité intelligente et clairvoyante devrai anticiper ce besoin. Cela ne semble pas être dans les qualités constatées!\nPar roc et gravillon Le 27 Juillet 2016 à 08h53\nGrenoble est pourtant la plus importante ville de France avec un maire écolo aux manettes.... mais Paris ne s'est pas fait en un jour....alors une ville des Alpes...\nPar kékéboyvitessealcool Le 27 Juillet 2016 à 18h13\nelle sort tout droit d'un manga\nPar §mar245gi Le 27 Juillet 2016 à 20h13\ndéjà plus jolie qu'une Up\nPar §mar245gi Le 27 Juillet 2016 à 20h33\nSincèrement , vous vous intéressez à la marque toyota ? vous qui ne jurez que par volkswagen !\nLe design des toyota c'est le design des toyota et le design des volkswagen c'est le design des volkswagen .\ncependant toyota à sont design bien à lui , des voitures réussie au design qui représente bien clairement une marque bien précise , et que volkswagen à fait pour que ses fan viennent attaquer toutes les autres marques , rien un design très fade excusez moi souvent agrémenter d'un moteur tdi\nalors si votre grande passion est la marque volkswagen , concentrer vous sur votre passion et n'imaginez pas que les fan de voiture japonaise vont un jours acquérir un tdi suite à vos dires .\nen bref les ingénieurs de chez toyota ont produit une petite machine sympathique , et vous venez dire " que le design est raté , et bien je ne trouve pas , je trouve même qu'ils ont très bien réussi !\n""si vous aimez tellement les TDI aller donc écouter le ronronement de votre moteur"" , ne regarder pas plus loin dans le parcs automobile si le design d'une vielle golf vous plaît parfait , cela n'empechera pas toyota d'être numéro mondialement parlant ( pas uniquement l'europe ) ( et même si toutes les golf avaient des bbs trop grandes et des freins trop petits )\nvoilà donc critiquer toutes les autres marques que volkswagen si vous le souhaitez cela ne changera rien .\nbien à vous , bonne route .\nPar rxvate Le 28 Juillet 2016 à 11h56\nétrange, on dirait un scooter 3 roues avec cabine !!\nL'intérêt est réel en ville pour de très court déplacement ! En effet, le déplacement semble bien fun malgré une vitesse limite de 45 km/h. Pour le reste, bof, c'est moche et une autonomie très réduite ...\nPour remplacer les bluecars moche, mal fini , peu fiable et couteuses okkkkkkkkkk !!!\nPar roc et gravillon Le 28 Juillet 2016 à 17h57\nEt à cette vitesse là, pas question d'être accepté sur les voies rapides.... qui doivent bien exister sur Grenoble....\nPar §mar245gi Le 01 Août 2016 à 16h15\nn'empêche que avec un moteur de moto sa doit être amusant pas un gsxr 1100 prépa hein , mais un moteur qui permet de rouler partout style 500cc atmosphérique . toyota devrait peut être sortir une version plus puissante un style de piaggio avec cabine\nPar le jeune rat Le 06 Août 2016 à 22h55\noui , toyota est capable de créer n'importe qu'elle machine , mais ne fait pas de moto


Posters lieu à acheter en ligne | Spreadshirt\n– 15 % sur les t-shirts et débardeurs Se termine le:00:14:35 Valider le code Code promo activé\n– 15 % sur les t-shirts et débardeurs\nCode promo : TSHIRTSALE\nValable jusqu’au 01/10/2021 uniquement sur www.spreadshirt.fr et non dans les boutiques partenaires Spreadshirt. Offre non-cumulable. Offre valable uniquement sur les produits soumis à l’offre. Valable uniquement sur les 5 produits les moins chers de la commande.\nL'équipe - Lieu perdu\nL'amour au lieu de l'argent\nLes lieux mystérieux\nLieu d'être ...\nLieu de rêve\nLieu du 18 mars


Tracey maquillage permanent à Lyon 69004 - Téléphone, horaires et avis\nToutes les informations sur Tracey Maquillage Permanent à Lyon 69004: Horaires, téléphone, tarifs et avis des internautes. dessiner une ligne inexistante, affirmer des sourcils trop clairs, épaissir des sourcils trop fins. · combler les trous dus à une cicatrice, à une alopécie partielle, à une épilation intemp...\n11 rue de la pagere 69500 bron Lyon, 69004\nTracey maquillage permanent à Lyon\n11 rue de la pagere 69500 bron\nDessiner une ligne inexistante, affirmer des sourcils trop clairs, épaissir des sourcils trop fins. · Combler les trous dus à une cicatrice, à une alopécie partielle, à une épilation intempestive. · Repositionner des sourcils (asymétriques, trop bas. ). Rajeunir le regard (lifting de la queue de sourcils). Parce que les repas, la cigarette effacent crayon et rouge à lèvre. · Epaissir le volume des lèvres et rendre la bouche plus "gourmande". · Cacher une cicatrice de la muqueuse. Equilibrer des lèvres asymétriques. On pourra recolorer et souligner un contour de façon très naturelle, redessiner de façon plus sophistiquée, effectuer un dégradé vers l’intérieur ou colorer complètement la lèvre. devis gratuit déplacement à domicile egalement les week end pour celles qui travaillent toute la semaine. . . Fay la Dermographe\nPour connaître tous les tarifs de Tracey maquillage permanent, veuillez contacter cet établissement par téléphone.\nAv Jacques Nemos, Millery 69390


Robe courte en maille popeline manches longues (Juin — Juillet 2018) acheter en ligne pas cher — robes-barbie.fr\nRobe courte en maille popeline manches longues Été 2018\nQuand vient la fin de la journée, je regarde le soleil se coucher et j’organise un barbecue avec des amis.\nEt toute l'actu mode Par Pauline Penicaud le 13 Septembre 2010 News Supermodels Naomi Campbell Partager cet article Une série de photos postées sur le blog de l’artiste Une série de clichés de Lindsay Lohan, c'est le dernier post du blog d'Hedi Slimane, Hedi Slimane Fashion Diary.\nJ’ai entendu dire que le Ritz était en pleine rénovation… Cela doit être quelque chose.\nCi-contre: Veste Lanvin, T shirt Isabel Marant, jean J.\nLa semaine de Facescoop a été très chargée, plus belle que la plupart de nos nuits.\nAu deuxième jour de la 72ème édition de la Mostra de Venise, le réalisateur Thomas McCarthy présentait son dernier film Spotlight au Palazzo del cinema sur le Lido.\nDu désert de Joshua Tree en passant par les jardins du Chateau Marmont, le top argentin s’offrait un bain de soleil au bord de la piscine d’un rooftop surplombant la ville.\nCrédit : Fairchild 18/33 Andy Warhol, Paris 1972.\nHaut__Rectangle Kate Moss et Paris Hilton à la soirée Chopard, Bella Hadid au gala de l'amFAR...\nDes clichés uniques ou édités en version ultra limitées seront vendus aux enchères dans la capitale anglaise le 25 septembre prochain.\nPar Jennifer Neyt le 08 Février 2011 News Prada Partager cet article Le créateur s'associe à la maison italienne de décoration pour créer une collection de mobilier.\nPhoto par Adeline Mai 3/21 La collection capsule JOUR/NÉ x MAMO est disponible chez Colette et au Bon Marché à Paris.\nMartens qui joue le noir et blanc en damier et en version mouchetée.\nParmi les invités présents, Alexa Chung arborait une tenue d’inspiration romantique composée d’une petite robe grise en dentelle bordée à manches longues, d’un sac à main en crochet et de babies en cuir dorés.\nMode, lifestyle, beauté, food, petites histoires, Garance Doré y partage tout.\nPour célébrer cette soirée de festivités, Vogue Paris édite un t-shirt inédit aux couleurs de la VFNO, disponible en édition limitée avec le numéro de septembre.\nUne paire de baskets immaculée, parée de détails rouge et bleu, en cuir, à accoler, ou non de roulettes savamment vintage.


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Star Wars "Rogue One" : un premier spin-off à l'épreuve du box-office | Les Echos\nStar Wars "Rogue One" : un premier spin-off à l'épreuve du box-office\n"Rogue One : a Star Wars Story" sort mercredi en salles. L'occasion pour Disney de tester le succès commercial des films dérivés de la célèbre saga.\nPublié le 13/12/16 à 19h30\n"Rogue One", le dernier opus de la saga galactique "Star Wars" sort ce mercredi 14 décembre en salles en France et dans plusieurs pays européens. L'occasion pour Disney de tester le succès des "spin-offs", des films aux scénarios dérivés de l'histoire originelle de "La Guerre des Etoiles".\nLes faits de ce nouvel épisode se déroulent avant ceux du premier film de la trilogie initiale, sorti en 1977. Les personnages - une bande de "rebelles" chargés de débusquer les plans de la station spatiale l'Etoile Noire, qui seront utilisés plus tard par Luke Skywalker pour vaincre l'Empire - sont complètement inconnus du public et prennent part à un scénario parallèle au celui de la saga. Seul l'anti-héros Dark Vador se rappelle aux bons souvenirs des spectateurs et vient entretenir le lien affectif des fans avec ses personnages iconiques.\nUn rythme de sortie similaire à celui des films Marvel\nC’est un pari risqué pour le groupe Disney mais qui pourrait, si l’expérience est probante, s'avérer très lucratif. Le groupe envisage en effet de poursuivre sur sa lancée en sortant deux nouveaux films déclinés de l’histoire principale en 2018 et 2020 - le premier sur la jeunesse de Han Solo - en plus de nouveaux films directement en lien avec la saga. Selon les déclarations de son PDG Robert "Bob" Iger en septembre devant des investisseurs, à l'occasion d’une conférence Goldman Sachs, la cadence pourrait même se maintenir les années suivantes.\nCar le groupe entend bien faire fructifier son rachat en 2012 pour 4,05 milliards de dollars la société Lucasfilm , fondée en 1971 par le réalisateur et producteur Georges Lucas, à l'origine de "La Guerre des Etoiles". Il s'agit alors de sa troisième plus importante acquisition en sept ans, après Pixar et Marvel Entertainment. À noter, qu'en acquérant Lucasfilm, Disney s'approprie également la précieuse licence "Indiana Jones".\nLa force sera-t-elle avec "Rogue One" ?\nLes sommets gravis au box-office par le septième épisode de la saga, "Le Réveil de la Force" , sorti en 2015, risquent néanmoins de ne pas être atteints par "Rogue One", a averti Bob Iger. Ce septième épisode avait l’avantage de remettre sous le feu des projecteurs quelques-unes des figures phares de la saga : la princesse Leia, Han Solo, Luke Skywalker, Chewbacca...\nAvec plus de 2 milliards de dollars de recettes mondiales au box-office selon Statista , le film s'est propulsé à la troisième place des films les plus rémunérateurs de tous les temps, derrière Avatar et Titanic. En un week-end seulement, il remboursait son budget de 200 millions de dollars.\nPour mettre la force de leur côté, les studios Disney ont néanmoins décidé de remettre sur la table le même budget que pour leur premier film produit sous la licence Star Wars. À titre de comparaison le budget moyen d’un film de la première trilogie n’était que de 20,7 millions de dollars.


FIND THE CODE ! PAYS FANTASTIQUE - TOFOPOLIS\n> Pour qui le jeu ?>jeux pour enfants>FIND THE CODE ! PAYS FANTASTIQUE\nAvec ce coffre à trésor et le matériel fourni, vous pouvez concocter une fabuleuse chasse au trésor pour vos enfants à l'aide d'énigmes élaborées. Il vous suffit de préparer quelques petites choses.\nConseil : Le code par défaut du cadenas est 000. Remplissez le coffre à trésor de petites surprises et fermez-le avec le cadenas. Posez les énigmes aux enfants afin qu'ils puissent ouvrir le cadenas. ...\nVous êtes au milieu dune forêt et découvrez une mystérieuse porte en pierre. Vous hésitez encore un peu, mais vous passez la porte et êtes soudain plongés au coeur d'un monde fantastique. Vous rencontrez de nombreuses et mystérieuses créatures mythiques et l'atmosphère magique vous envoûte immédiatement. Au détour d'un chemin, vous découvrez un coffre à trésor de grande valeur. Que peut-il bien contenir ? Vous êtes curieux de le savoir, mais vous constatez qu'il est malheureusement fermé par un cadenas à code.\nVous trouvez également une boîte contenant une carte énigme, une figurine et 9 pièces de puzzle qui pourraient bien illustrer une carte au trésor.\nTous ces éléments pourraient vous aider à ouvrir le coffre.\nRéussirez-vous à trouver le code pour ouvrir le coffre à trésor ?\nDéchiffrez le code à 3 chiffres, ouvrez le coffre et partagez le trésor !


Comment changer sonnerie du réveil Google Pixel 4 - Brain Tech\nAccueil » Google » Comment changer sonnerie du réveil Google Pixel 4\nComment changer la sonnerie du réveil sur Google Pixel 4\nLe réveil, comme le sommeil, c’est sacré, surtout avec votre Google Pixel 4. Et se lever du mauvais pied est toujours désagréable.\nNous avons décidé d’écrire cet article pour vous aider à changer la sonnerie du réveil sur votre Google Pixel 4. C’est une manipulation assez simple qui peut se faire de plusieurs façons possibles : en utilisant les sonneries par défaut, en utilisant une musique de votre choix, ou en se tournant vers une application tierce.\nLes sonneries par défaut sur Google Pixel 4\nIl existe une multitude de sonneries de réveil par défaut sur votre Google Pixel 4. Mais comment changer la vôtre, et comment essayer les autres ? C’est très simple.\nSur votre Google Pixel 4, appuyez sur l’application « Horloge », ou rendez-vous dans le menu « Applis » puis dans « Horloge ». Sur la première page, vous aurez toutes vos alarmes.\nChoisissez celle qui vous convient le mieux pour un réveil tout en douceur avec votre Google Pixel 4.\nPrendre une musique de votre choix sur Google Pixel 4\nAucune des sonneries par défaut de votre Google Pixel 4 ne vous plaît ? Vous pouvez utiliser une musique de votre choix en tant que réveil sur votre Google Pixel 4. Pour le faire, commencez par reproduire les étapes du paragraphe précédent : sur votre Google Pixel 4, appuyez sur l’application « Horloge », ou rendez-vous dans le menu « Applis » puis dans « Horloge ». Sur la première page, vous aurez toutes vos alarmes.\nLà, vous verrez la liste de vos sonneries par défaut. Vous verrez en bas du menu trois choix : « Ajouter », « Annuler », « Ok ». Sélectionnez « Ajouter » sur l’écran de votre Google Pixel 4. Vous vous trouvez dans votre application « Musique ». Vous n’avez plus qu’à sélectionner la musique de votre choix sur votre Google Pixel 4 ! Cependant attention, vous ne pouvez pas utiliser une musique de vos applications de streaming tel que Youtube, Deezer ou Spotify.\nUtiliser une application tierce pour changer la sonnerie du réveil de votre Google Pixel 4\nPour votre réveil, il y a l’application « Horloge » de votre Google Pixel 4. Mais pas seulement ! Vous pouvez utiliser une application tierce pour changer la sonnerie du réveil de votre Google Pixel 4. Pour cela, allez dans votre « Play Store » de Google.\nAppuyez sur la barre de recherche en haut et tapez « Réveil ». Vous aurez un florilège d’applications prêtes à vous réveiller de bon matin avec votre Google Pixel 4. Certaines vous permettent même de mesurer votre sommeil, et de personnaliser votre réveil pour que vous puissiez avoir un sommeil efficace ! Chacune offre son lot de sonneries de réveil. N’hésitez pas à les parcourir, et lisez les avis et commentaires en plus des fonctionnalités pour voir si l’application correspond à vos attentes.\nVous êtes seul responsable de vos achats via votre Google Pixel 4.\nAprès avoir téléchargé une telle application, suivez les instructions du paragraphe précédent pour utiliser une musique de votre choix sur Google Pixel 4.\nPour conclure sur le changement de la sonnerie réveil sur Google Pixel 4\nNous venons de voir comment changer la sonnerie du réveil sur Google Pixel 4. Cependant, si vous rencontrez le moindre problème, n’hésitez pas à demander de l’aide à un ami qui connaît cette technologie.\nComment passer un appel visio sur ASUS Zenfone 2\nComment supprimer un compte Gmail sur Sony Xperia Z1\nComment transférer un appel sur ZTE Blade A506


Cet article à été rédigé par Workers' Action Centre, un centre de services pour les travailleurs, situé à Toronto.\nLa loi n’exige pas que les employeurs aient une raison légitime pour vous congédier. De plus, il n’existe pas de loi les forçant à suivre une procédure équitable. Certains employés décident de s’en remettre à la cour des petites créances s’ils croient avoir été congédiés injustement. D’autres préfèrent retenir les services d’un avocat.\nil est illégal pour un employeur de vous congédier parce que vous avez posé des questions sur vos droits. Si cela se produit, inscrivez précisément ce qui est arrivé;\nvotre employeur pourrait vous harceler au travail pour vous forcer à quitter votre emploi. Inscrivez les moindres indices de harcèlement;\nil est possible que votre employeur refuse de vous donner le même poste après une maladie ou un congé. Inscrivez tout ce que l’employeur vous a dit;\nvous pourrez revendiquer une indemnité de cessation d’emploi si vous avez vécu une des situations précédentes à la condition que vous en ayez noté tous les détails;\nvous pourriez aussi prendre des mesures pour recevoir des prestations d’assurance-emploi si vous avez accumulé un nombre suffisant d’heures, soit de 420 à 700 heures assurables pendant 52 semaines de travail. C’est la première chose à vérifier puisque ce nombre d’heures peut changer. Vous devrez expliquer que vous avez été victime d’un licenciement non équitable. Servez-vous de vos notes pour rédiger votre lettre d’explications.\nContactez le Workers' Action Centre pour obtenir des conseils sur ce que vous pouvez faire.\nLicenciement abusif - chapitre traitant de ce sujet sur le site Web du ministère du Travail, de la Formation et du Développement des compétences de l'Ontario. Vous y trouverez notamment une définition du terme «licenciement» telle qu'entendu par la loi et de l'information sur le droit au préavis et à l'indemnité de licenciement\nPrestations régulières d'assurance emploi - page su site Web Service Canada qui comprend des renseignements détaillés sur l'assurance-emploi\nInstructions, étape par étape, pour le dépôt d'une réclamation (auprès du ministère du Travail) - fiche de renseignement qui présente la procédure à suivre pour déposer une réclamation auprès du ministère du Travail si vous pensez que votre employeur a violé vos droits.\nAvez-vous été congédié ou mis à pied ? - cette publication CLEO informe les personnes qui ont été congédiées ou mises à pied à propos de leurs droits qui sont garantis, sous le régime de la Loi sur les normes d’emploi (LNE) de l’Ontario.\nDernière mise à jour : mai 3, 2019 4000969


Jean-Baptiste LEMAIRE - Course au large - Mini 569 NAPADELIS\nQuelques mots pour vous faire vivre une transat en Mini\nJe sais que certains d'entre vous ont suivi la Transat 6.50 qui est arrivée depuis quelques jours à Salvador de Bahia au Brésil. Je ne peux pas résister à l'envie de vous faire partager les quelques mots envoyés par Matthieu GALLAND qui a terminé 9ème sur son Super Calin - Groupe Setec. Vous allez voir, c'est assez poignant.\nJe reprends timidement contact avec mon ordinateur - vous connaissez mon affection pour les mels - pour, en premier lieu, vous remercier de votre soutien au cours de la deuxième étape de la Transat. J'ai une chance inouïe d'être si bien entouré, et c'est certainement grâce à vous que j'ai pu trouver toute l'énergie pour réaliser cette folie. Vos petits mots, vos photos, vos sélections de mp3, le calendrier Setec (je dois même pouvoir y trouver un message pour ma rentrée au boulot, vous aviez vraiment vu large, mais j’apprécie l’encouragement!), les dessins de Mathilde, Adrien, Hugo, et des élèves de l’école Jacques Brel, vos "paquets surprise" et autres attentions, m’ont apporté de sérieux coups de pouce, et le divertissement nécessaire pour prendre un peu de recul dans les coups durs. Nous avons vécu une formidable histoire avec "Mariole", et je peux vous garantir que vous n'êtes pas étranger à sa réussite. MERCI !\nJe me sens quelque peu démuni pour qualifier en quelques mots ce second épisode de ma traversée... Il y a tellement de moments où je me suis demandé ce que je faisais dans ma cagette au milieu de l'Atlantique ! pour retrouver, dans les 5 minutes suivantes, le sourire et un tas de raisons valables… Alors disons simplement que c'était dur, long, incroyablement riche en émotions, et… complètement fou.\nJ'avais, comme tous les bizuths je pense, légèrement sous-estimé la chose, et je comprends un peu mieux maintenant ce que représente un tel parcours de 8000 km, seul sur ma coque de noix...\nUn bon nombre d'heures à la barre certainement. Des heures vibrantes sur la houle formée de l'Atlantique, à retenir mon souffle à chaque vague que le bateau dévale en doublant quasiment sa vitesse, le corps contracté dans l'attente du possible « planté » dans la vague suivante, ou au contraire de la nouvelle accélération lorsque la houle ménage une porte où se glisser (et là, l’angoisse double !).\nD'autres heures incroyablement longues, à chercher un souffle d'air sous un soleil implacable, ou à lutter contre le sommeil.\nDes affalages de spi in extremis, préparés du bout des doigts sans lacher la barre (sans quoi le bateau, déstabilisé, serait parti dans un vrac monumental). Des nuits angoissantes, plié en 4 à l'intérieur, le dos en vrac, les jambes à l’équerre sur le matériel, à se demander combien de temps le pilote va pouvoir tenir le rythme sous spi, ou le bout-dehors supporter le gennakeur sans exploser sous l’excès de compression (au final, j’ai toujours craqué avant le matériel !).\nDes moments de doute, où tu apprécierais tellement pour que l’on te confirme que tu es dans la bonne voie, par exemple lorsque j’ai choisi de faire un contre-bord pour passer à l’ouest de Gomera dans les Canaries, 5 ou 6 heures à 65-70 degrés de la route alors que la flotte tente sa chance tout droit entre Goméra et Ténérife (où c'est vraiment la roulette).\nDes flots d'insultes aussi, dans mes excès d’ingratitude, envers ma carène trop étroite et ce foutu pilote qui tient pas la mer et couche dangereusement le bateau travers aux vagues, mât à l'horizontal, impliquant des sorties de la bannette en 4ième vitesse, dans le plus simple appareil, pour récupérer les voiles qui claquent dans le vent et menacent de se déchirer.\nDes larmes, qui s'échappent de manière récurrente et incontrôlable, dès que je suis épuisé.\nEt le pot au noir…avec ses séances de matossage harassantes (déplacement, lors d’un virement de bord, des 250 kg de matériel d'un côté à l'autre du bateau pour contrecarrer sa gite), répétées machinalement à chaque grain, pour gagner toujours plus dans le sud ; ses orages couvrant tout l'horizon, 2 éclairs à la seconde, dans lesquels tu rentres pleine balle sous spi, la peur au ventre... les ciels les plus incroyables que j’ai pu voir...mon super pote alors à portée vhf…\nEt évidemment la solitude, à l’état pur (entre deux conversations vhf…), qui sublime toutes les émotions et les rend extrêmes, dans la douleur comme le bonheur.\nUne chaleur et une humidité permanentes, que j'ai eu un mal fou à supporter, avec leurs conséquences sur mon cher postérieur (que j'ai examiné au miroir et soigné deux fois par jour, rassurez-vous mesdames!), sur les mains et les genoux dont les multiples petites plaies ne cicatrisent pas et gênent les manœuvres.\nDes moments de pur bonheur, où je pleure, encore, sans comprendre bien pourquoi.\nLa satisfaction retirée de ma belle trajectoire et du sentiment d’avoir pu placer Mariole là où il devait être pour en tirer le maximum.\nLe rythme à bord, que l’on finit par trouver presque confortable. La complicité développée au fil des milles avec mon Câlin, qui a bien voulu donner 100% de son potentiel sans montrer la moindre faille (ou presque…).\nL’approche de Bahia où, enfin, je sens que c’est dans la poche. Puis l’impatience de retrouver la famille, les proches, les copains de galère, de partager avec vous cette expérience inouïe. Et dans le même temps, l’appréhension du vide qui va suivre le passage de la ligne d’arrivée, mettant un terme définitif à l’aventure…\nLes vidéos (enfin, ce qu’il en reste car j’ai perdu les cartes mémoire des deux premières semaines de course) et un modeste montage traduiront probablement mieux la densité de ces moments de vie brute, pleine, hors du temps. Je vous prépare cela pour le mois de janvier ! Cela laisse le temps aux éventuels sachants en la matière de me donner quelques indications (merci par avance !), mais aussi de prendre tranquillement quelques verres ensemble! A ce sujet, je rentre à Paris le 28 novembre, nous vous proposerons vite avec Pierrot une date pour une soirée retrouvailles, probablement le we du 12 décembre. Enfin, si vous êtes libre le 5 décembre au soir, la remise des prix de la Transat a lieu au Salon Nautique (Porte de Versailles), et sera suivie d’une sacrée fête, j’en suis certain!"\n18 nov 2009 22:06:16 | ACTUALITES\nTRANSGASCOGNE 2009 : NAPADELIS SUR LE PODIUM\nCrédit photo : Mélanie BAHUON - www.melaniebahuon.com - +336 63 96 79 95\nDésolé de ne pas avoir pu mettre le blog à jour plus tôt. Le programme de ces deux dernières semaines a été particulièrement chargé. J'espère que vous avez pu suivre l'évolution de la course sur le site de la Transgascogne.\nPour résumer cette première expérience de course au large en tant que skipper, je dirais que c'est un truc de malades. Il faut avoir un gros mental pour donner le maximum de soi pendant les 3 ou 4 jours que dure une étape. Ces deux étapes de la Transgascogne 2009 ont été l'occasion pour Philippe et moi-même d'apprendre et d'enrichir notre expérience pour progresser le plus rapidement possible car les meilleurs sont franchement très bons et sont sur le circuit depuis au minimum 3 saisons. Retour sur les temps forts de cette belle course.\nSamedi 1er août : le prologue\nComme je le disais dans mon message précédent : le prologue est uniquement une course spectacle sans enjeu de classement mais où tous les équipages ont envie de donner le meilleur d'eux-mêmes. Certains emmènent leurs sponsors et il n'est pas question pour eux de se prendre une bâche. Pour Philippe et moi, le prologue était surtout l'occasion de jauger nos concurrents, d'évaluer la vitesse de Napadelis et de se caler pour optimiser les manoeuvres. En tenant la troisième place jusqu'au passage de la dernière bouée malgré un départ moyen, on peut dire que mon Mini était loin d'être ridicule. Nous avons résisté au retour des meilleurs équipages qui avaient pris des départs encore moins bon et au final, notre quatrième place nous a rassuré sur notre potentiel. La vitesse du bateau est très satisfaisante malgré une grand voile qui a environ 8 000 milles au compteur et des spis un peu dépassés en terme de dimensions et de profils.\nDimanche 2 août : le départ vers l'inconnue pour la première étape (Port Bourgenay - Ribadeo : 385 milles)\nLe parcours concocté par Denis Hugues, le directeur de course, envoyait la flotte contourner Belle Ile avant la traversée du Golfe. Le matin, nous avions encore potassé les fichiers météo pour préparer au mieux cette traversée du Golfe de Gascogne qui s'annonçait musclée : du près vers l'Ouest dans un vent assez soutenu pour d'une part contourner un anticyclone positionné dans le Sud du Golfe et d'autre part aller chercher une bascule de vent qui nous permettrait de débouler sous spi vers l'Espagne. Pas facile comme première expérience. C'est remonté à bloc que nous avons pris le départ à 12h02...un de mes plus mauvais départ de ma carrière je dois bien le dire. Notre vitesse et surtout notre hargne nous ont permis de grignoter les places jusqu'à Belle Ile mais ensuite nous avons d'une part eu une avarie de bout dehors (vite réparée avec un gros tournevis pour remplacer l'axe qui n'avait pas résister aux tensions) et d'autre part nous sommes passés trop près de Belle Ile. Nous nous sommes retrouvé dans le dévent de l'île. C'est vrai que la nuit noire ne nous a pas permis de repérer le point de passage optimum mais on a été naïf en voulant passer aussi près. Au Nord de Belle Ile, le lundi matin, nous avions déjà pris deux heures de retard par rapport aux premiers bateaux de série...mais nous étions toujours à bloc. On se disait qu'il restait encore 300 milles pour revenir sur la tête de course et mon Mistral barré par Philippe et moi s'est montré très rapide au près. Nous avons rattrapé puis doublé plusieurs mini qui n'ont rien pu faire pour résister. Les conditions météo étaient viriles : de la pluie, 25 noeuds de vent, les vagues qui submergent le pont et le barreur (une toutes les 2 - 3 minutes), un à deux ris dans la GV et un ris dans le solent. 36 heures à ce régime sans pouvoir faire chauffer d'eau tellement le bateau saute dans tous les sens. Nos quarts de deux heures nous permettaient de rester dynamiques sur le pont et de se reposer dans "le tambour de la machine à laver". Le mardi à 12h30, nous avons enfin virer vers le Sud avant de toucher la bascule le mercredi matin...et là ça accélère très fort. A 7h30, il nous restait 100 milles à faire (en ligne droite). Napadelis sous grand spi (83m²) et GV haute nous a offert de grosses sensations : des pointes à plus de 16 noeuds, une vitesse moyenne autour de 10 noeuds. A 21h30, nous sommes arrivés à Ribadeo, trempés, un peu hagard mais avec le sentiment d'avoir pas trop mal navigué (mis à part le départ et le passage de Belle Ile). L'accueil espagnol a été fantastique : des zodiacs nous ont tracté jusqu'au ponton où le personnel du port prenait en charge notre bateau. Une tente était dressée sur le port où des boissons et des plats étaient servis pour l'arrivée de chaque concurrent. On était mouillé, on sentait mauvais mais on était content d'être là...d'autant plus que les parents Nobileau (Annette et Jean-Pascal, des amis du CVVX) étaient là avec leur Sigma 400 (voilier de 12 mètres) pour nous accueillir et nous dorloter.\nL'arrivée à Ribadeo (Il vaut mieux avoir l'image sans l'odeur ;-))\nJeudi 6 et vendredi 7 août : Escale à Ribadeo, l'heure d'un premier bilan.\nL'heure des festivités mais surtout un temps de pause consacré au repos et à l'entretien du bateau (réparation du bout dehors, d'un taquet, assêchage de l'intérieur du bateau). C'était également le moment de dresser un premier bilan et d'apprendre de nos erreurs. Lors de la première étape, nous avons été tellement focalisé sur la traversée du Golfe que nous en avons négligé toute la première partie jusqu'à Belle Ile et que finalement nous avions déjà perdu la course avant même d'avoir attaqué cette fameuse traversée. La première nuit, nous n'avons pratiquement pas dormi pour essayer de revenir sur la tête de course. Résultat, le lundi matin, nous étions tous les deux fatigués. Enfin, en arrivant à Ribadeo, une grosse bascule de vent nous a également fait perdre du temps. Pourtant, nous aurions du nous douter que les hautes falaises de la côte espagnole auraient une influence sur le vent. Malgré toutes ces erreurs, nous sommes 4ème à seulement 1h20 du troisième. Nous avons décidé de nous organiser un peu mieux pour l'étape de retour :\n- Décomposer l'étape en plusieurs partie : la stratégie du départ et des premières heures de navigation, la stratégie de la traversée du Golfe et enfin la stratégie d'approche de Port Bourgenay.\n- Rentrer dès la première nuit dans notre rythme de quarts de 2 heures.\nTenue officielle de rigueur pour la réception à la mairie de Ribadeo. Merci Muriel pour ce beau cadeau. On était les plus beau ;-)\nSamedi 8 août : Etape retour Ribadeo - Port Bourgenay (285 milles). Objectif : le podium.\nCette fois, c'est Philippe qui barrait pour le départ et les premières heures de course. Un départ très propre à 13h02 dans 15 noeuds de vent. On a juste fait un petit contre bord de 3 minutes pour se démarquer de la flotte et aller chercher du vent frais. Notre stratégie était de remonter au près plein Nord pendant une soixantaine de milles pour aller chercher du refus puis de virer et il ne s'agissait pas de rester dans les dévents des petits copains pendant ce long premier bord. Au vent de la flotte (juste quelques dizaines de mètres), nous avions du vent frais et nous avons pu faire parler la poudre. Bateau matossé à tribord (tout ce qui est à bord du bateau est stocké dans des filets le long de la coque - à l'intérieur - pour aider au rappel), Jib suspendu aux filières (puis Philippe lorsque j'ai repris la barre vers 16h), nous avons déboité toute la flotte par la droite (la voie des bus comme on dit ;-)) et à 22h nous étions dans le tableau arrière de Thalmont St Hilaire (les vainqueurs de la première étape avec Claire Ferchaud une très bonne barreuse et Peter Laureyssens vainqueur de la Mini Transat 2005). Nous avions parfaitement géré la première partie de l'étape. Il restait maintenant à négocier le moment clé du virement de bord : un anticyclone de 1025 hp était au Nord de Ribadeo. En partant vers le Nord, nous nous rapprochions de l'anticyclone pour y trouver du vent refusant qui nous permettrait de virer de bord et de faire route vers Port Bourgenay. Virer trop tôt impliquait de faire une route plus longue. Virer trop tard risquait de nous voir arriver dans une zone sans vent car trop proche du coeur de l'anticyclone. Avant le départ, Jean-Pascal Nobileau (très bon navigateur), Philippe et moi avions décidé de monter au Nord d'une soixantaine de milles puis d'envoyer. A 22h, le baro était monté à 1023 hp (alors qu'il était à 1021 au moment du départ). Il était temps de virer. Philippe est descendu à l'intérieur dématosser (changer tous les poids de côté) avant de virer. A ce moment là, Thalmont St Hilaire a envoyé son virement. Nous avons viré 2 - 3 minutes après. Sans le savoir, nous venions de nous engager dans un duel de 270 milles nautiques. Pendant deux nuits et deux jours les deux équipages de Napadelis et de Thalmont se sont battus pour la gagne : 10 mètres pris par ci, 50 mètres perdus par là, etc... à tel point qu'à 20 milles de l'arrivée, nos deux bateaux étaient côte à côte et on pouvait même voir qui de Peter ou de Claire était à la barre. Au final, sur un petit manque d'expérience, nous nous sommes incliné de 8 minutes...mais nous avons colé près de 4 heures à l'équipage qui avait fait 3ème à la première étape. Nous étions sur le podium. La déception de ne pas avoir réussi à gagner cette étape n'est rien à côté de notre immense joie.\nL'arrivée à Port Bourgenay : juste à l'heure pour la crèperie.\nLors de la remise des prix, mercredi soir, Denis Hugues n'a pas manqué de souligner cette perf' assez exceptionnelle : "Un podium pour une première course ! Pas mal les gars, c'est propre".\nCette Transgascogne a été pour moi une grande expérience :\n- J'ai appris à connaitre et à apprécier Philippe Benaben contre qui j'ai beaucoup régaté mais que je ne connaissais pas vraiment.\n- J'ai passé un moment de détente et de rires à bord d'Eliott à Ribadeo avec Jean-Pascal et Annette Nobileau.\n- J'ai appris toutes les ficelles de la course au large en restant au contact et en observant pendant plus de 48 heures le Mini 548 Thalmont St Hilaire, un des meilleurs équipages en Mini actuellement.\n2009 était une année pour voir et je crois que nous avons fait mieux que ça en terminant 3ème de cette course réputée difficile.\nDans un prochain message, je vous raconterai toutes les anecdotes de ces deux semaines...et il y en a.\nBon vent à toutes et à tous et encore merci pour les messages de soutiens que vous m'avez envoyé avant la course.\nUn skipper heureux : Jib\nPS : un grand merci à Marco qui a fait le convoyage retour avec moi. J'étais crevé, heureusement que tu étais là.\nMerci Mélanie pour tes photos. Elles sont superbes.\n16 août 2009 23:59:11 | ACTUALITES\nJe vous écris depuis Napadelis qui est en attente du départ de la Transgascogne à Port Bourgenay. Dehors, il ne fait pas beau. Le ciel est chargé et le vent assez fort. Si ça continue, je vais mettre mon petit chauffage en marche. Heureusement, la météo devrait s'améliorer à partir de demain et, dimanche à 12h02, nous devrions pouvoir nous élancer vers l'Espagne - Ribadeo via Belle Ile - dans de bonnes conditions.\nLe programme de ces derniers jours a été chargé mais très agréable. Lundi, convoyage entre Lorient et Port Bourgenay. Jean-Jacques, un copain du CVVX, m'avait rejoint pour l'occasion. Le vent d'Ouest - Nord Ouest assez soutenu au début nous a permis d'aligner un beau 9 noeuds de moyenne lors des 5 premières heures et on ne compte plus les pointes à plus de 12 noeuds alors que nous étions sous gennaker (mention spéciale à JJ qui est monté à 14,86 noeuds - c'est bien mon petit). On s'est régalé tout au long des 100 milles de ce convoyage.\nHier et aujourd'hui : contrôle de sécurité, contrôle de la pharmacie du bord et confirmation de l'inscription du bateau à la course. Napadelis et son équipage sont en règle. Son équipage ???? Et oui, la Transgascogne (appelée aussi Transquicogne dans le milieu) est une course qui se coure en simple ou en double. Partant du principe qu'à deux la fête est plus folle, je vais faire cette course en double avec un équipier de luxe : Philippe BENABEN. On en parle ensemble depuis maintenant 8 mois. Pour être mon binôme, Philippe a du faire un stage de survie comme tous les "ministes". Pour cette belle course, Napadelis aura donc un bel équipage : on ne compte plus les titres de Philippe (vous pouvez consulter son CV nautique en cliquant Téléchargement CV nautique 2009_Philippe) qui viennent s'ajouter aux miens (Téléchargement CV nautique 2009_Jib. Mais attention, la course au large où la vitesse moyenne et surtout la stratégie sont primordiales est vraiment différente des régates dites "tactiques" auxquelles nous sommes plus habitués Philippe et moi-même, et c'est je crois ce qui nous excite le plus.\n- Jeudi : un peu de bricolage le matin et, après-midi, petite sortie en VTT pour explorer la région , faire un peu de sport et penser à autre chose qu'à la course.\n- Vendredi : Philippe me rejoint à Port Bourgenay. On va commencer à comparer nos approches de la stratégie (nous regardons chacun de notre côté la météo actuellement) et terminer de préparer Napadelis (il y a toujours des bricoles à faire, c'est incroyable).\n- Vendredi soir : présentation des équipages (merci Muriel pour la confection de la tenue officielle - c'est un secret pour l'instant mais on va mettre ça en ligne prochainement). Présentation donc suivie d'une dégustation d'huitres sur le port et d'un concert.\n- Samedi après-midi : prologue devant Port Bourgenay (régate spectacle pour les sponsors). Le prologue est sans enjeu pour le classement.\n- Dimanche 12h02 : départ de la première étape : Port Bourgenay - Ribadeo en contournant Belle-Ile. 330 milles au programme.\n- Arrivée en Espagne vers mardi.\n- Samedi 8 août : départ de la deuxième étape : Ribadeo - Port Bourgenay en direct cette fois-ci.\n- Mercredi 12 août : remise des prix.\nVous savez tout. A partir de dimanche, vous pourrez suivre le classement et l'évolution de la course en cliquant sur le site de La Transgascogne 2009.\nJib (super content de faire enfin une course)\nPS : Remerciements spéciaux à l'équipe de bénévoles de Port Bourgenay particulièrement chaleureuse, ainsi qu'à l'organisation. C'est carré, agréable et convivial.\n29 juil 2009 23:24:23 | ACTUALITES\nQUELQUES PHOTOS DU CHAMPIONNAT DE FRANCE 2009 A ANNECY\nCe n'était quand même pas de grosses conditions de vent !\nKaeru devant Esculade, le Belouga IOR d'Alain Chanet et son équipage.\n29 mai 2009 21:05:07 | ACTUALITES\nKAERU ENCORE CHAMPION\nRevenir à Annecy pour réaliser un doublé après la victoire de l'année dernière était un sacré challenge et on l'a fait. Au terme de 4 manches acharnées, nous avons réussi à garder notre titre de Champions de France HN dans la classe B.\nUn peu moins de participants cette année puisque nous n'étions que 15 équipages dans notre catégorie mais le niveau était plus relevé que l'année dernière avec un plan d'eau encore plus compliqué (un vent assez faible avec de nombreuses rotations) et de nouveaux équipages qui étaient venus pour la gagne. Le 2ème de l'année passée n'a réalisé que la 6ème place lors de ce championnat 2009.\nUne première journée presque idéale\nVendredi, nous avons eu droit à deux manches. Après un départ parfait, nous avons pris rapidement la tête lors de la première manche en creusant dès les premières minutes un écart avec nos concurrents qui s'est accentué tout au long de la course. Lors de cette manche matinale, nous n'avons jamais été inquiété et au bout d'1h30 de course, nous terminons avec plus de 10 minutes d'avance sur les deux équipages du club de Dennemont (Alain Chanet - Esculade - 2ème et Philippe Coeur - Mustang - 3ème). Nous étions sur notre nuage car l'écart avec nos poursuivants était vraiment impressionnant. En plus, c'est l'équipage d'Alain Chanet qui termine 2ème alors que nous considérions que Mustang était le plus dangereux en terme de performances. L'année dernière, Mustang avait gagné 2 des 4 manches. Il est revenu cette année avec un jeu de voiles flambant neuf et de nombreuses heures d'entrainements. Un concurrent dangereux à coup sûr.\nDépart encore parfait (sans risque et du bon côté du plan d'eau) lors de la deuxième manche. L'équipage d'Alain Chanet était tout de même juste derrière nous. Lors du passage de la première bouée, je n'ai pas voulu les marquer en pensant que nous étions plus rapide et surtout mieux placé sur le plan d'eau. Mais le vent en a décidé autrement et nous passons la première bouée avec un retard d'environ deux minutes. Le reste de la course a été une course poursuite. Nous avons finalement réussi à repasser en tête mais à l'arrivée, nous n'avons qu'une grosse minute d'avance. Avec le calcul du temps compensé, c'est bien Esculade, le Belouga IOR, qui gagne cette manche. Kaeru termine 2ème. A noter que cette manche a été marquée par une grosse molle (plus de vent) pour les bateaux plus en arrière de la course et seulement 4 bateaux terminent dans les temps. Les 11 autres, non classés, marquent un maximum de points.\nAu terme de cette première journée, le résultat est mitigé. Nous avons fait 1 et 2 mais Alain Chanet et son équipage ont fait 2 et 1. Nous avons le même nombre de points mais Kaeru n'est que 2ème au général. Les règles en voile stipulent qu'en cas d'égalité, c'est le bateau qui a gagné la dernière manche qui est devant.\nUn samedi compliqué et usant pour le moral\nLe matin du 2ème jour, nous revenons avec l'intention de mettre un terme aux espoirs d'Esculade mais le vent très faible voir aux abonnés absents rend le plan d'eau très compliqué. Vers 11 heures, le comité de courses se décide à lancer une manche. Cette fois-ci, nous prenons un départ moyen derrière Esculade. Toute la flotte sauf deux bateaux partent au bateau comité et virent de bord en direction de la rive pour aller chercher une risée, l'équipage d'Alain Chanet en tête. Nous sommes sous le vent de nos concurrents et nous décidons de nous recentrer au milieu du plan d'eau...d'autant plus que les deux bateaux partis en milieu de ligne et déjà au milieu du plan d'eau semblent avoir pris une bonne avance sur le reste de la flotte. Le vent tourne et nous permet finalement de croiser loin devant Esculade et Mustang. On est content de notre opération. Malheureusement, le vent continue à tourner et le comité de courses décide d'annuler la manche pour remouiller un parcours dans l'axe du vent. C'est un coup dans l'eau.\nA 14h, nouvelle tentative du comité de courses. Notre départ est franchement mauvais mais nous avons du vent frais. Grâce à notre vitesse, nous réussissons à passer la première bouée en tête, juste devant Esculade. Sous spi, nous creusons l'écart avec nos poursuivants. Manque de chance, le vent tourne encore. Le bord de vent arrière devient un bord de près serré. Le comité de course décide à nouveau d'annuler cette manche. Nouveau coup dans l'eau et grosse déception à bord. On commence à se demander si le sort n'est pas contre nous.\nA 16h, nouveau départ pour un côtier qui nous envoie de l'autre côté du lac. Pour que le championnat soit validé, il faut que nous ayons couru au moins 3 manches. On sent bien que l'organisation de la course nous a lancé sur un parcours "bidon" pour que cette 3ème manche soit courue. C'est un cauchemar. La régate se résume à des bords de près bon plein. Kaeru avec son petit génois manque de puissance et n'a aucune chance de rivaliser avec tous les autres voiliers équipés d'un génois beaucoup plus grand. Nous terminons 8ème de la manche. Esculade, 5ème, prend la tête du championnat. Mustang, 2ème, revient dans la course au titre. Nous sommes 2ème au général. A bord, l'équipage est silencieux et rage contre ces deux premières manches annulées alors que nous avions la course bien en mains à chaque fois.\nSamedi soir, au restaurant, c'est l'heure d'un premier bilan. Notre seule chance de sauver notre titre est de gagner la manche du dimanche matin...en espérant qu'il y ait suffisament de vent pour courrir, ce qui est loin d'être évident. Sincèrement, je n'y croyais plus même si je me disais qu'on allait se battre jusqu'à la fin.\nPour optimiser les chances de lancer une manche en profitant de la brise matinale, le comité de courses a décidé de lancer une manche à 9 heures du matin. A 8h15 le vent est là. Sur les 98 bateaux participants au championnat (toutes classes confondues), seuls 3 bateaux sont déjà sur l'eau pour tester les risées : Mustang, Esculade et nous. Autant dire nous sommes 3 équipages avec le couteau entre les dents bien conscients que le championnat va se jouer dans quelques instants.\nLe départ est lancé à 9h précises. Notre départ est honnête mais c'est encore une fois Esculade qui part le premier du bon côté du plan d'eau en prenant la tête de la flotte. Au premier croisement, nous avons presque 100 mètres de retard sur le bateau d'Alain Chanet. Là, je dois remercier José et mon père qui n'ont pas fait un seul commentaire. Nous restons concentrés. Nous choisissons de repartir sur la droite du plan d'eau alors qu'Esculade part vers le milieu. Mustang distancé de la tête de la flotte suite à un mauvais bord aura beaucoup de mal à revenir. Après 20 minutes de course, au passage de la première bouée, nous n'avons plus que 20 mètres de retard sur Esculade. Nous sommes encore dans la partie. Nos deux bateaux, en tête de notre flotte, maintenant sous spi, rattrapent déjà les bateaux de la flotte précédente partis 6 minutes avant nous. C'est au passage de la deuxième bouée de dog leg que la course va se jouer. Esculade n'arrive pas à prendre l'intérieur et doit faire le tour des bateaux que nous rattrapons. Juste derrière, nous arrivons à plonger à l'intérieur, à empanner plus vite que les autres et à partir les premiers en direction de la bouée sous le vent. Grâce à cette manoeuvre parfaite, aussi bien tactiquement que techniquement, nous prenons la tête de la course. L'équipage d'Alain Chanet, derrière nous, est toujours gêné par les autres bateaux alors que nous avons du vent frais. C'est avec plus de 2 minutes d'avance que nous enroulons la bouée sous le vent. Le vent tombe complètement et ces conditions nous avantagent. Esculade ne reviendra plus et nous remportons cette dernière manche avec 18 minutes d'avance sur Esculade. Mustang revenu sur la tête de la course termine 3ème.\nC'est une explosion de joie à bord de Kaeru. Cette victoire dans la 4ème manche nous permet d'éliminer notre manche de 8ème (à partir de 4 manches courues la plus mauvaise manche est retirée du décompte pour le classement général). Nous sommes à nouveau Champions de France un an après notre premier titre. C'est un grand soulagement et un immense bonheur.\nVous pourrez retrouver le classement ainsi que les photos du championnat sur le site de la SRVA.\n27 mai 2009 21:19:34 | ACTUALITES\nL'EQUIPAGE DE KAERU PART DEFENDRE SON TITRE\nC'était le 4 mai 2008, il y a un peu plus d'un an, Jacques LEMAIRE, José LERMA et moi-même remportions le Championnat de France HN dans notre catégorie (voiliers de 6 à 8 mètres) à Annecy. Nous avions parfaitement maitrisé notre course avec des départs propres, sans prise de risques, confiant sur notre vitesse et sur notre tactique. Au final, nous avions dominé les vieux brisquars expérimentés de ce type de plan d'eau vraiment particulier avec des résultats de 3, 1, 2 et 2 aux 4 manches courues. Un titre de champion de France avec mon père et son équipier habituel reste pour moi un grand souvenir dans ma vie de régatier.\nLa semaine prochaine, du 21 au 24 mai, nous repartons à Annecy pour défendre notre titre. Kaeru (First 210) est prêt. Pour tenter de maximiser nos chances, nous avons acheté une nouvelle grand-voile en mylar pentex (l'ancienne avait 6 ans tout de même), un tangon carbone (plus léger que l'ancien en alu donc moins de poids sur l'avant et surtout un maniement plus facile) et un nouveau palan de grand-voile. Nous avons fait une première régate de ligue cette saison et Kaeru semblait plutôt performant notamment dans le petit temps, ce qui met en confiance avant Annecy.\nDéfendre un titre n'est jamais facile car nous serons l'équipage à battre sur le plan d'eau. En même temps, maintenant que nous sommes connus, les autres vont peut-être avoir tendance à nous suivre dans nos coups et nos erreurs tactiques. Toujours est-il que le plan d'eau d'Annecy est tellement difficile que parfois une régate se gagne sur un coup de chance. On verra bien. Ce qui est certain, c'est que l'on ne baissera pas les armes. On l'a fait une fois...pourquoi pas deux. Ce serait exceptionnel.\nCi-dessous : Kaeru (13 641) rattrapant la flotte partie 10 minutes avant nous au passage d'une bouée.\n16 mai 2009 12:18:57 | ACTUALITES\nNAPADELIS A BON PORT\nDepuis que j’avais récupéré mon petit bébé fin septembre, je réfléchissais à un port d’attache. La Rochelle et son port des Minimes étaient pas mal mais je dois avouer que je n’étais pas entièrement satisfait : le coût de la place restait élevé, le bateau restait tout le temps dans l’eau et la carène se salissait très rapidement. Sans compter que le bateau risquait d’être abimé en cas de mauvais coup de vent. En étant à 500 km de La Rochelle, il n’était pas facile pour moi d’aller vérifier les aussières tous les 4 matins. C’est donc tout naturellement que je me suis orienté vers Lorient : l’accès est tout aussi facile que La Rochelle (3h40 de TGV depuis Paris), la zone de navigation est beaucoup plus sympa (Ile de Groix, Belle Ile, le Golfe du Morbihan, Concarneau, les Glénans, etc.…) et surtout, à Lorient, il existe un pôle d’entrainement hyper actif. L’idée était donc d’utiliser la structure proposée par AOS pour baser mon Napadelis. Pour un prix annuel tout à fait raisonnable, AOS propose aux compétiteurs professionnels et amateurs un pôle course au large axé autour d’entrainements encadrés et d’un forfait logistique avec mises à l’eau et sorties de l’eau à volonté. Le bateau est stocké à sec, sur son ber, et l’équipe technique s’occupe de mettre le bateau à l’eau avant l’arrivée du skipper et de le sortir de l’eau le lendemain de son retour. Le bateau est ainsi en sécurité et au sec.\nLe ber récupéré (merci Bertrand) et monté pendant les vacances de Noël, il me restait à convoyer le bateau de La Rochelle à Lorient : 140 milles environ. Pas facile de trouver une fenêtre météo en plein hiver…et si possible un week-end. Avant Noël, j’avais eu Bruno au téléphone (un des équipiers de Iemanja lors de la traversée vers le Brésil) qui m’avait dit vouloir essayer mon petit bolide. Le pauvre n’avait pas vraiment prévu que je lui propose une navigation de plus de 24 heures en plein hiver mais il est venu. Nous nous étions calé sur le week-end du 16-18 janvier et coup de chance, un vent de Sud Ouest était annoncé. Le seul bémol : une sérieuse dépression était également prévue pour samedi 19h à Lorient. Nous avions donc un temps limite pour arriver avant le coup de vent.\nRendez-vous donc le vendredi matin à 7h20 gare Montparnasse. Il est super ce premier TGV . Un peu matinal à mon goût mais, au moins, à 11h nous étions à bord. Le temps de tout préparer, nous sommes sorti avec la marée vers 12h30. Cap au 270 pour contourner l’ïle de Ré par l’extérieur. La météo avait annoncé de la pétole pour le début de notre navigation mais mon petit moteur acheté d’occasion fonctionnait à merveille. Vers 16h, le vent était établi autour de 10-12 nœuds. Napadélis filait à 6-7 nœuds sous grand-voile haute et gennaker : que du bonheur. Le djenek’ (comme on dit) est une sorte de grand génois qui se monte sur le bout dehors. Cette voile d’avant permet de naviguer au vent de travers avec un maximum de surface de voile. C’est très pratique dans le petit temps mais je peux également la garder quand le vent monte à condition d’abattre un peu (plutôt grand largue). A 18h, au couché du soleil, nous avons commencé nos rotations des quarts : 2 heures chacun notre tour : un gars à l’intérieur qui se repose, un autre sur le pont qui manœuvre ou qui barre. C’était parti pour une nuit de 14 heures. Température extérieur (et intérieur aussi ;-)) : 8°.\nVers 4 heures du mat’, c’était à nouveau mon tour d’être de quart. Le vent avait monté doucement : 25 nœuds. Napadélis était toujours sous djenek’ mais avec un ris dans la grand-voile. La vitesse de croisière était alors autour de 8 nœuds avec des pointes autour de 10 nœuds sur les vagues. Tout allait bien. Par contre j’aurai du commencer à me méfier quand, vers 5 heures du mat’, j’ai vu 30 nœuds s’afficher sur l’écran de l’anémomètre. Ça filait vite. Napadélis, matôssé à bloc (tous les bidons d’eau, le matériel du bord et nos sacs étaient positionnés au vent pour augmenter le couple de rappel) commençait à partir dans des surfs. D’un seul coup, sous l’effet de la compression, le bout dehors s’est brisé en deux. Le djenek’ qui n’était alors plus retenu, est parti sous le vent. En moins de 2 secondes, nous étions couché sur l’eau, le mât quasiment à l’horizontal. Je vous assure, en pleine nuit noire, ça surprend ! Disons que le réveil de Bruno a été quelque peu brutal. En plus, en étant à l’intérieur, il ne savait pas ce qu’il se passait à l’extérieur et pourquoi le bateau s’était couché. Nous sommes restés environ 2 minutes dans cette position que je qualifierai d’inconfortable (et 2 minutes, ça parait très long…) jusqu’à ce que je réussisse à affaler le gennaker. La situation en elle-même n’était pas très critique mais le risque était que la voile chalute et là, il aurait été impossible de la ramener à bord. Nous avons repris nos esprits tranquillement, Bruno est allé vomir tranquillement aussi (le pauvre a eu le mal de mer à partir de ce moment là), puis nous avons installé le foc et continué notre route.\nA 13 heures, après avoir longé Belle Île en profitant du levé de soleil, nous étions à Groix (pour ceux qui ne connaissent pas c’est juste en face de Lorient) pour une escale-resto bien méritée.\nPetite traversée d’une heure pour rentrer à Lorient. A 17h, Napadelis était au ponton d’AOS, un peu balafré, son équipage fatigué mais fier de la moyenne et content de la nav’ réalisée.\nCe convoyage effectué en « mode course » a été plein d’enseignements :\n1/ Quand tu navigues la nuit, même si tout va bien, il vaut mieux s’attacher et mettre son gilet. Je n’avais rien de tout ça quand le bateau s’est couché. Bien Jib !\n2/ Quand le vent monte sous gennaker, il vaut mieux abattre un peu et surtout ne pas laisser le bout dehors trop dans l’axe. L’espar a cassé sous l’effet de la compression. Plusieurs raisons :\n- Je n’avais pas mis assez d’angle (bout dehors trop dans l’axe) ou alors le taquet qui bloquait le bout qui retenait le bout dehors a un peu « rendu » : il vaut mieux l’assurer autour d’un winch.\n- Le bateau naviguait trop près du vent : il y avait trop d’efforts sur le bout dehors.\n- Faire un point de positionnement sur la carte à la fin de sa pose avant de sortir prendre son quart. Je n’avais pas pris cette précaution du coup je ne savais pas si je pouvais abattre ou pas. J’ai voulu rester absolument sur la route donc je naviguais trop près du vent.\nVoici quelques photos du pôle d’entrainements AOS. Dans un prochain article, je vous annoncerai le programme de ma saison 2009 et les « petites bricoles » à faire sur mon mini cet hiver.\n27 jan 2009 22:17:14 | ACTUALITES\nLe week end dernier, 7 mini de l'association VS17 se sont retrouvés à La Rochelle pour participer à une sortie d'entrainement. Pour l'occasion, j'étais invité à bord de Domaine des Thomeaux, le mini de Manu. Il s'agit d'un Super Calin, un mini de 1ère génération, d'une conception plus ancienne que mon Mistral. Pour moi, c'était l'occasion de naviguer avec quelqu'un d'expérimenté, de comparer son bateau avec le mien, et d'engrenger encore un peu d'expérience.\nLe programme prévoyait une nav' de nuit. Vue les conditions météo (vent, pluie et froid), personne n'était très motivé pour rester toute la nuit dehors. Finalement, nous avons opté pour un tour de L'Île de Ré dans le sens des aiguilles d'une montre : la première partie au près puis un retour au portant. A 15h45, les 7 bateaux se sont élancés.\nNous avons bien négocié la première partie du près en restant sur la partie droite du plan d'eau pour éviter les courants contraires au large de l'île. Au couché du soleil nous étions en 3ème position. Le Super Calin n'était pas le plus rapide mais nous avons choisi les bonnes options. Finalement, après avoir fait une petite erreur de stratégie, nous passons en 5ème position à la pointe des Baleineaux, l'extrêmité Nord de l'île. Ce n'était pas très glorieux mais il restait le retour sous spi pour se refaire. On a réussi à rattraper les petits copains et sous le pont de l'Île de Ré, nous étions repassé en 3ème position. Nous franchissons la ligne d'arrivée à 2h16, à peine 10 minutes derrière les deux premiers bateaux.\nTous les équipages étaient satisfaits de leur sortie et d'avoir pu profiter d'une fenêtre météo in\nespérée. Dimanche midi, le mauvais temps était déjà revenu.\nDernier entrainement 2008 prévu pour le week end prochain.\n8 nov 2008 15:03:23 | ACTUALITES\nPremière nav' en solitaire\nLe week end dernier, j'ai profité d'une bonne météo pour effectuer ma première navigation en solitaire à l'occasion du convoyage entre Les Sables d'Olonnes et La Rochelle. Vent de secteur Est - Nord Est. Force 12 à 20 noeuds. Grand soleil. Des conditions idéales pour une première sortie et retrouver mes repaires.\nNapadelis a donc quitté Les Sables d'Olonnes vers midi pour libérer la place aux 60 pieds qui arrivent aux fils des jours pour préparer le départ du prochan Vendée Globe. En sortant du port, j'ai d'ailleurs croisé PRB de Vincent Riou, vainqueur de la dernière édition.\nLes Sables - La Rochelle : 30 milles de bonheur avec un vent de terre qui m'a permis de naviguer au près bon plein, sur une mer plate. L'arrivée à La Rochelle a été un peu tendue, à tirer des bords dans le chenal à l'heure du retour de week end : des bateaux dans tous les sens et moi au milieu sous grand voile seule (je n'ai pas encore de moteur hors-bord). Pas le temps de prendre des photos.\nA l'arrivée au ponton les copains de VS17 étaient là pour m'accueillir. Ca fait plaisir de retrouver des minis qui naviguent. J'ai hâte d'y retourner pour m'entrainer avec eux cette fois-ci.\n30 sep 2008 22:27:43 | ACTUALITES\nLe Cercle de Voile de Vaux sur Seine à l'honneur\nLes retombées de notre titre de Champion de France 2008 à Annecy\nLire la suite "Le Cercle de Voile de Vaux sur Seine à l'honneur" »\n3 sep 2008 20:02:19 | ACTUALITES\nJe suis chef des ventes pour Sunsail France, 35 ans, célibataire\nFacebook | 262665\nraging.bert: Mat Galland elu world champion de la cagette 20... | En savoir plus »\nSur Quelques mots pour vous faire vivre une transat en Mini\nkty: Bravo pour ton site, il est so chic!!! jadooooo... | En savoir plus »\nSur TRANSGASCOGNE 2009 : NAPADELIS SUR LE PODIUM\nluc jouvence: hi cest luc (cvvx corsaire s power) tas récupé... | En savoir plus »


La Semaine sainte d'un papa confiné - Chapitre 3 : Comme au jardin des Oliviers\n« Début des vacances » annonce l’agenda tout joyeux. Comme un cynique rappel du monde d’avant… Ce lundi ne coïncide pourtant ni avec le début des vacances ni avec la fin des emm… La journée s’annonce même plutôt compliquée. Ce matin, Marie va reprendre le chemin de l’hôpital. Et moi, eh ben, je vais faire comme je peux.\nAvant de s’en aller, mon épouse s’est voulue rassurante : « en général, après le déjeuner, ils sont calmes ; ils jouent dans leur coin. » Bien évidemment, je la crois… Tandis que je consulte mes mails professionnels, je file dans la cuisine, enfile mon tablier et commence à hacher panais et carottes. Mais je n’ai pas commencé à peler le deuxième de mes légumes que déjà se font entendre les éclats de voix. Isaac veut voir ce que je fais et Joachim insiste pour que je lui lise un livre. Les trois activités étant manifestement incompatibles, j’en propose une quatrième : tout le monde s’habille ! Evidemment, tout le monde n’est pas d’accord… Une petite prière ? Quelques exercices d’écriture ? Aucune de mes propositions ne convainc. Commencent des discussions sans fin, des négociations sans fond. Quelques lointains exercices de pleine conscience m’aident à repérer les signaux dans mon corps : je sens que je m’énerve. Mais ils ne me permettent pas de me calmer. O mon Dieu, pourquoi cette journée ?\nUn chemin de croix ? La métaphore paraît facile. Elle est surtout inappropriée. Il n’empêche, Jésus a peut-être quelque chose à me dire ce matin. En me voyant me battre et me débattre, je pense à lui. Depuis des jours, il voit la souffrance et la mort arriver. Intérieurement, il lutte, sans doute. Espère encore. Doute sûrement. « S'il est possible, que cette coupe passe loin de moi ! » Mais les jours passent, et la coupe ne s’éloigne pas. Alors, il s’abandonne, et il consent. « Non pas comme je veux, mais comme tu veux. »\nApprendre à danser avec le réel plutôt que lutter avec lui. Eviter les combats perdus d’avance et les vaines colères. Ne pas succomber à tout mais toujours accueillir. Je sens l’humeur des enfants, j’entends leur énergie. Finalement, je propose aux enfants de faire du vélo. En quelques minutes, tout le monde est sous le soleil – et habillé ! Nous partons. Durant une heure et demie, nous serons ensemble, au présent.


Pousada De Lisboa | Avec l'tur, réservez maintenant vos Vacances Dernière Minute dans les plus beaux hôtels!\nCette pousada modeste et gay-friendly est située à Lisboa. Logée à 5 mètre(s) du centre-ville, la propriété permet d'accéder facilement à tous les sites d'intérêt de cette destination. Les principaux lieux de divertissement sont facilement accessibles depuis l'établissement. Les voyageurs de la pousada trouveront le parcours de golf le plus proche à 15. 1 kilomètre(s). À 10 mètre(s), les voyageurs pourront trouver un réseau de transports en commun qui leur permettra d'explorer les lieux. Les clients ...Plus\nCette pousada modeste et gay-friendly est située à Lisboa. Logée à 5 mètre(s) du centre-ville, la propriété permet d'accéder facilement à tous les sites d'intérêt de cette destination. Les principaux lieux de divertissement sont facilement accessibles depuis l'établissement. Les voyageurs de la pousada trouveront le parcours de golf le plus proche à 15. 1 kilomètre(s). À 10 mètre(s), les voyageurs pourront trouver un réseau de transports en commun qui leur permettra d'explorer les lieux. Les clients trouveront l'aéroport à 10. 0 kilomètre(s). Pousada De Lisboa dispose d'un total de 90 chambres à disposition des clients. Ce logement a été conçu en 2015. Qu'ils viennent pour un voyage d'affaires ou d'agrément, tous les clients pourront rester connectés grâce à l'accès à Internet disponible à Pousada De Lisboa La réception est ouverte toute la journée. Pousada De Lisboa ne fournit pas de lits d'appoint. Le logement dispose de parties communes accessibles aux fauteuils roulants ainsi que d' 1 chambre adaptée aux personnes à mobilité réduite. Les clients n'ont pas besoin de se séparer de leurs petits animaux de compagnie au cours de leur séjour dans cette résidence. Les clients se délecteront des plats servis dans la propriété. Les clients en quête de calme et de tranquillité trouveront leur bonheur à coup sûr à Pousada De Lisboa, qui offre une large gamme de services dédiés au bien-être et à la remise en forme. Certains des services proposés par Pousada De Lisboa peuvent faire l'objet d'un supplément.\nOffres hôtel Pousada De Lisboa\nVol retour mer. 03.04.19 Durée totale: 2h 45m\nVol aller lun. 01.04.19 Durée totale: 2h 50m\nVol aller lun. 29.04.19 Durée totale: 2h 50m\nVol retour mer. 01.05.19 Durée totale: 2h 45m\nVol retour ven. 05.04.19 Durée totale: 2h 45m\n09:30 - 14:05 h\nVol aller lun. 01.04.19 Durée totale: 5h 35m\nVol aller mer. 03.04.19 Durée totale: 6h 0m\nVol retour ven. 03.05.19 Durée totale: 2h 45m


Changement de tête dans les trois collèges - Var-Matin\nVie locale > Changement de tête dans les trois collèges\nChangement de tête dans les trois collèges\nPAR E. C. Mis à jour le 05/09/2017 à 09:59 Publié le 05/09/2017 à 09:59\nPar E. C. Le 05/09 à 09h59 MàJ 05/09 à 09h59\nDeux nouvelles principales à Général-Ferrié et Emile-Thomas, un nouveau à Jean-Rostand : une vraie « valse à trois temps » pour cette rentrée scolaire à la direction des collèges\nAu gré des années scolaires, certains partent à la retraite ou vers de nouveaux établissements. Et d'autres arrivent, forcément, pour leur succéder. Mais en cette rentrée, fait plutôt rare, ce sont les trois collèges de Draguignan qui connaissent un nouveau principal.\nHonneur aux dames ! À Emile-Thomas, Anne-Sylvie Schwartz a pris la suite de Catherine Jan. Et la première risque fort d'apprécier la quiétude de l'établissement, après deux années passées à la direction du collège de l'Ariane, à Nice, inscrit dans le réseau d'éducation prioritaire renforcé.\nHier, à l'inverse des deux autres collèges de la Ville, tous les niveaux sont rentrés à tour de rôle pour un effectif stable de 660 élèves. Les parents des 6es sont restés devant le portail conformément aux directives du ministère mais ils sont invités à une réunion qui aura lieu le 11 septembre, à 17 h. Des réunions concerneront les autres sections en octobre.\nAu collège Général-Ferrié, même frustration chez les parents de 6e massés derrière les grilles pendant le mot de bienvenue et l'appel des élèves par la nouvelle principale Danièle Levasseur, qui succède à Denis Aussourd.\nElle arrive en voisine après avoir dirigé pendant quatre ans le collège Jean-Cavaillès de Figanières. Cette année, elle aura la responsabilité de 636 élèves répartis en 26 divisions, un chiffre là encore comparable à celui de l'an dernier.\nJean-Rostand : les parents de 6e rentrent aussi\nEnfin à Jean-Rostand, c'est l'ancien principal du collège de Barjols pendant sept ans, Gérard Bagarre, qui remplace Patricia Blanchard, restée elle durant huit années. Dans ce collège où l'effectif croît légèrement d'une année sur l'autre, il se chiffre pour cette rentrée à 710 élèves. À noter que le dispositif SEGPA (Sections d'enseignement général et professionnel adapté) est complété cette année par l'ouverture d'une Unité locale d'inclusion scolaire.\nUne nouveauté qui tient particulièrement à cœur au nouveau principal : « Pour moi, ce collège est un vrai collège de la République. » Tout comme il s'est refusé à laisser les parents des nouveaux collégiens derrière le portail : « Une rentrée de 6e sans parents, ce n'est pas une rentrée. Et vu la taille des bornes qu'on a juste devant les grilles, j'ai estimé qu'ils étaient davantage en sécurité à l'intérieur de l'établissement. Cela a été le choix du comité de direction et je l'assume. » Pour autant, il a veillé à ce que les mesures de sécurité soient optimales : l'identité de chaque adulte a été vérifiée et relevée et la police nationale était présente aux abords du collège.\nComme à Général-Ferrié, la rentrée se poursuit aujourd'hui à Jean-Rostand pour les 5es, 4es et 3es. Et désormais, les vacances sont bel et bien terminées !\nLes parents d'élèves de Jean-Rostand étaient privilégiés hier matin : ils étaient les seuls sur Draguignan à pouvoir accompagner leur progéniture dans la cour de l'établissement. E.C.


Standard & Poor's confirme la stabilité politique, économique et sociale du Royaume du Maroc\nle 19 Mai 2014 à 10:31 | Lu 252 fois\nUne bonne nouvelle est tombée pour le Maroc le vendredi 16 mai 2014 avec l’annonce de sa note souveraine par l’agence internationale de notation Standard & Poor's.\nUne note en nette amélioration avec celle qui lui était octroyée depuis octobre 2012 puisque passant de la perspective «négative» à «stable» pour sa note souveraine tout en maintenant les notes BBB-/A-3 pour les dettes à long et court termes en devises et monnaie locale.\nUne amélioration qui est justifiée par la réduction des déficits budgétaires et extérieurs, parfaitement maîtrisée avec la mise œuvre de réformes audacieuses et courageuses, initiées sous la conduite effective de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, qui ont permis l’amélioration de la croissance, de la compétitivité et de la productivité tout en contrôlant les charges de la compensation.\nL’agence Standart & Poor’s souligne également que le Maroc devra poursuivre ses réformes déjà engagées et à en mettre d’autres en place, notamment dans les secteurs du marché du travail, de l’environnement, des affaires et le renforcement de la compétitivité pour faire face adéquatement à des niveaux de croissance plus importants.\nAinsi donc, avec ce rehaussement de la «perspective» par Standard & Poor's avec mention favorable et la confirmation de la notation du Maroc par l'agence Fitch Ratings le 25 avril 2014, les notes du Maroc auprès de ces deux agences internationales se situent actuellement dans la catégorie «investment grade» avec perspective «stable».\nDes notes qui font du Royaume du Maroc un pays solvable en raison d’une bonne stabilité politique, économique et sociale. Une stabilité qui ne peut qu’encourager les investisseurs à venir s’implanter au Maroc et les établissements financiers internationaux à accorder en toute confiance des prêts à de faibles taux d’intérêts.\nPour rappel, la note souveraine de l’Algérie a été maintenue à BB avec une appréciation négative du risque.\nPour les agences internationales de notation, les appréciations du risque souverain en Algérie se déteriorent fortement en raison de la dépendance chronique de son économie aux hydrocarbures et à l’augmentation des dépenses des comptes courants couplée à une instabilité politique, sociale et sécuritaire ainsi qu’à une administration fortement corrompue.\nUne situation qui explique le peu d’attrait de l’Algérie pour de potentiels investisseurs et son insolvabilité financière malgré son matelas de réserves de change à rentabilité nulle qui pourrait se réduire en peau de chagrin à la moindre chute du cours du pétrole ou à l’épuisement de ses ressources en hydrocarbures.


Visé par une plainte pour harcèlement, Al Bayane rejette les accusations – Telquel.ma\nLe directeur administratif et financier (DAF) de la société éditrice des journaux Al Bayane et Bayane Al Yaoum est accusé de « harcèlement » par une employée de l’entreprise. La victime présumée a déposé une plainte selon plusieurs sources médiatiques.\nDans un communiqué publié le 28 février au soir, Al Bayane s’est dit « surpris » par ces accusations. » Il faut présenter des preuves, car le harcèlement s’est transformé en une mode (…), le but étant de profiter de l’occasion et d’inventer des faits qui n’existent que dans l’imagination de la personne qui les formule« , peut-on lire dans le communiqué.\nLe communiqué accuse la plaignante de vouloir « profiter du contexte actuel« . Une allusion à peine voilée à l’affaire de Taoufik Bouachrine, directeur de publication d’Akhbar Al Yaoum, poursuivi pour « traite d’êtres humains, abus de faiblesse, usage du pouvoir et de l’autorité à des fins sexuelles de manière habituelle au moyen de la menace et du viol« .\nAl Bayane affirme que la salariée en question est en litige avec son entreprise. « La personne qui avance ces allégations a été embauchée par l’ancienne équipe administrative et, malgré les remarques formulées sur ses prestations professionnelles, elle a été gardée et percevait son salaire« , détaille le communiqué.\nLa même source précise que la plaignante « a reçu un avertissement par Internet et elle a porté l’affaire devant la justice, toujours en cours. Elle continue de venir au bureau et à percevoir son salaire« .