SoftLaw : le text mining au service des professionnels du droit - Affiches Parisiennes\nAccueilEntrepriseVie des entreprisesSoftLaw : le text mining au service des professionnels du droit\nSoftLaw : le text mining au service des professionnels du droit\nEx-avocate spécialisée en droit des affaires, Sandrine Morard a quitté le barreau pour lancer sa legal start-up qui développe un logiciel de text mining juridique. Rejoint cette année par Marie Abadie, ex avocate, ex directrice juridique, bercée aux nouvelles technologies « par intraveineuse », l'entrepreneuse souhaite améliorer le quotidien des professionnels du droit grâce à l'intelligence artificielle.\nEntrepriseVie des entreprises Publié le 14 mars 2017 à 10h29 , Anne MOREAUX\nC'est aux côtés d'un proche développeur que Sandrine Morard s'intéresse au codage et à l'automatisation des tâches rébarbatives, qui sont légion en droit, notamment dans le grand cabinet international où elle traitait des « fusac ».\nAprès une formation au codage et à l'entrepreneuriat, elle monte SoftLaw fin 2015. Rapidement salué par l'incubateur du barreau de Paris, ce projet reçoit le prix de l'innovation dès le mois de décembre.\nPrometteuse, l'année 2017 marque l'arrivée de Marie Abadie dans l'aventure et le lancement de la commercialisation du progiciel. Rencontre avec ces deux associées dynamiques.\nAffiches Parisiennes : Quel est le concept de SoftLaw ?\nSandrine Morard : Chez SoftLaw, on développe un progiciel qui a pour but d'aider les avocats, les juristes et les professionnels du droit dans leur travail quotidien en facilitant la revue, l'analyse et l'exploitation des données contenues dans les documents juridiques, et en particulier les contrats. L'outil les revoit automatiquement pour en extraire les informations pertinentes et les stocke de façon à ce qu'ils puissent être facilement retrouvés et exploités par la suite.\nMarie Abadie : Cet outil s'inscrit dans le cycle du management des contrats. Il est utile pour faire l'audit d'un ensemble de documents et pour faire de l'extraction d'informations nécessaires à leur suivi. Il peut aussi contribuer à faire du knowledge management, ce qui est très important pour les juristes, et permettre la réutilisation et l'exploitation des données pertinentes.\n2008-2011 Magistère Juriste d'Affaires (Université Panthéon-Assas) et MBA à l'Essec\n2011 - 2014 avocate au barreau de Paris (cabinet White & Case)\nété 2014 formation au codage (Le Wagon – coding bootcamp)\n2015 crée SoftLaw\nA. P. : Comment est conçu ce logiciel ?\nS. M. : Ce logiciel utilise le text mining et le traitement naturel de la langue. Il progresse avec l'usage.\nM. A. : Nous envisageons deux modes d'utilisation : une offre en local et une offre SaaS. Pour le moment, la licence n'est pas encore disponible car nous peaufinons l'outil, mais nous proposons des prestations de services où nous réalisons des tâches de revue documentaire sur mesure à l'aide de notre progiciel et\nréalisons également des études de faisabilité/POC pour certains prospects souhaitant adopter nos solutions modulo quelques adaptations particulières.\nA. P. : Qu'est-ce que le text mining ?\nS. M. : Le text mining est un ensemble de méthodes et de techniques permettant d'automatiser le traitement de gros volumes de textes et notamment pour en extraire les principaux passages. C'est une sous-partie de la grande catégorie de l'intelligence artificielle (IA), au même titre que le machine learning, le deep learning, le traitement automatique de la langue, etc.\nM. A. : Notre outil fait aussi de la reconnaissance d'images et traite des documents scannés. C'est très important, car quand vous faites un audit pour racheter une société par exemple, vous devez analyser énormément de documents scannés, sous format PDF la plupart du temps. L'outil peut alors extraire la donnée et la retranscrire sous format Word pour être exploitée par la suite.\nA. P. : En quoi cette IA est-elle utile aux professionnels du droit ?\nM. A. : Elle permet un véritable gain de temps. Aujourd'hui, les personnes qui réalisent des études de documents contractuels passent en moyenne 40 % de leur temps dans la revue des documents et la recherche des informations. Notre outil allège considérablement ce pourcentage. Sa beauté est qu'il permet de faire de l'extraction de données de manière simultanée et organisée à partir d'un volume de documents très important. Si vous souhaitez retrouver la clause C d'un document X, c'est possible rapidement en quelques clics. La machine va plus vite que vous, quoi qu'il arrive.\nS. M. : Lorsque je travaillais en cabinet, notamment lorsque je faisais des due diligences, j'avais des documents PDF à revoir en masse, que je devais d'abord imprimer, lire puis surligner à la main avant de retaper des fiches et un rapport sur mon ordinateur. Rien de tout ça n'était automatisé. Ces tâches n'ont aucune valeur ajoutée et ne sont pas ce pour quoi les clients payent l'avocat. Grâce au logiciel de SoftLaw, le travail de l'avocat sur toutes ces tâches à faible valeur ajoutée est largement allégé.\nA. P. : Le Prix de l'Incubateur a-t-il boosté votre business ?\nS. M. : Oui, il nous a beaucoup aidées à nos débuts, notamment grâce à la visibilité qu'il nous a apportée mais en vérité, nous avons pris une année pour développer notre outil et nous commençons, depuis peu, à prendre des rendez-vous commerciaux.\nA. P. : Quels sont les avantages effectifs procurés par ce logiciel ?\nM. A. : Hormis le gain de temps, c'est un outil de collaboration qui améliore les conditions d'échanges d'informations qui servent à plusieurs départements au sein de l'entreprise.\nS. M. : C'est aussi un gain d'argent et un confort, car il traite des tâches vraiment fastidieuses.\n1994 - 2000 avocate en droit de l'informatique (cabinet Alain Benssoussan)\n2003 - 2014 juriste en propriété intellectuelle (Cap Gemini)\n2015 - 2017 directrice des affaires juridiques (Microsoft, 2 ans)\n2017 rejoint SoftLaw en tant que directrice générale\nA. P. : Quels en sont les usages typiques ?\nS. M. : Audit, knowledge et contract management.\nM. A. : Une utilisation indéniable est celle de l'audit immobilier.\nA. P. : Annonce-t-il la mort du jeune juriste, du paralegal ou du contract manager ?\nM. A. : Non, surtout pas ! Au contraire, ça va les valoriser dans leur pure expertise et les aider considérablement dans leur tâche quotidienne. Ils pourront se concentrer sur leur analyse technique et non pas sur des tâches à zéro valeur ajoutée.\nS. M. : L'outil ne fait pas le travail à leur place. Les professionnels le font mais plus rapidement grâce à lui.\nA. P. : Qui sont vos clients ?\nM. A. : Nous touchons de nombreux secteurs d'activité, car tout le monde fait des contrats. Les services juridiques sont intéressés puisque leurs budgets sont extrêmement serrés et qu'on leur demande de faire plus avec moins. On arrive à un moment où il faut automatiser par logiciel certaines tâches et se concentrer sur celles à forte valeur ajoutée.\nS. M. : Côté entreprise, le logiciel permet de gérer le budget et de diminuer les coûts, côté cabinet d'avocats, notre outil permet un gain de temps et évite aux avocats de devoir réaliser des tâches très pénibles et difficilement facturables.\nA. P. : Avez-vous eu connaissance de la Charte éthique des legaltechs élaborée par l'association Open Law ? Allez-vous la signer ?\nM. A. : Oui bien sûr, nous pensons que c'est une bonne chose.\nS. M. : On aime beaucoup Open Law ! On adhère complètement à ce type d'initiative. D'ailleurs, l'ensemble de l'équipe nous a toujours soutenu et en particulier Jean Gasnault de la Loi des Ours.


broderie shisha tissu - tubefr.com\nbroderie shisha tissu\nBroderie CNC : Tissu Scrabble-comme Conseil\nun tissu Scrabble(-like) Conseil est très portable. Vous pouvez plier vers le haut et le mettre dans le sac avec les lettres ! J'ai donc décidé de faire un avec une machine à broder CNC.Ce tutoriel est fait pour la Singer Futura 250.C'est assez diffi\nBroderie de Shisha (miroir)\nbroderie Shisha est une œuvre de l'Inde, mais maintenant vous pouvez le voir dans le monde entier, et vous pouvez l'utiliser sur presque tout comme les sacs à main, vêtements, meubles, etc.. Est assez facile à faire, et je vais vous expliquer étape p\nTransformez les broderies en décorations murales !\nUne façon simple de terminer vos broderies sans avoir à acheter des fournitures supplémentaires !Étape 1: Vous aurez besoin : une broderie incultesupport de tissu (j'ai utilisé mousseline)une machine à coudreaiguille et fil à broderrègle & coupe cise\nTrou de tissu renforcé. (Vieux trou de bouton de style ou de broderie anglaise.)\nIl s'agit d'une technique de couture peu maniable. J'utilise ces trous dans mes projets comme points de fixation pour le cordage, boutons et trous de chaîne de traction. Pour mon équipement de randonnée je préfère utiliser des boutonnières et cordage\nCadre de lit de Style (à partir de 2 "x 4" s) de la cabine Mon fils s'installe dans un lit de grand garçon beaucoup plus tôt que prévu. Nous avons actuellement lui dort sur un lit ...\ncube origami circuits bluetooth pour arduino tuto bebe groot au crochet emplacement fusible bmw serie 1 e87 comment graver jeux dreamcast génératEUR de fumée pour fumoir a froid Pelluche minecraft de sont skin pompe a eau avec velo climatiseur portatif à module peltier arduino montre


2K GAMES | UN JOUEUR… mais pas que… ^^ | Page 2\n19/04/2016 PC, PS4, XBOX ONE No comments\nMafia III disponible le 7 octobre 2016 !\nÇa y est ! Elle est là ! L’annonce qui vient d’égailler ma journée ! En effet, 2K et Hangar 13 annoncent que Mafia III, le nouvel épisode de la célèbre série nous plonge dans le monde du crime organisé, sera disponible le 7 octobre 2016 sur Xbox One, PS4 et PC.\nSynopsis : Mafia III se déroule en 1968 dans un monde ouvert à New Bordeaux, une version réinventée de la Nouvelle-Orléans riche en détails et imprégnée de l’atmosphère visuelle et sonore de cette période. Après des années de combats au Vietnam, Lincoln Clay a compris une chose : la famille, ce n’est pas ceux qui t’ont vu naître. C’est ceux pour qui tu es prêt à mourir. De retour dans sa ville natale de New Bordeaux, il est résolu à laisser derrière lui son passé de criminel. Mais lorsque sa famille de cœur est trahie puis éliminée par la mafia italienne, Lincoln rassemble un nouveau clan et se lance dans une vendetta acharnée pour faire payer les responsables. Jusqu’au dernier. Entre fusillades, combats à mains nues, conduite extrême et péripéties dans la jungle urbaine, le chemin s’annonce difficile… mais quand on sait bien s’entourer, prendre des décisions et se salir les mains, même un paria peut gravir les échelons de la pègre.\n22/02/2015 XBOX ONE No comments\n[PRESS KIT] EVOLVE sur XBOX ONE\nC’est avec quelques jours de retard que je vous présente le sympathique Press Kit d’EVOLVE que 2K Games a eu la gentillesse de me faire parvenir.\nAccompagné de son dossier de presse, ce magnifique objet de collection se présente sous la forme d’une grosse boite noire en plastique rigide avec le logo EVOLVE inscrit dessus. Simple mais néanmoins très classe !\nÀ l’intérieur de celle-ci, se trouve une version Xbox One du jeu (Youhouhhhh!), un superbe art book, une petite pochette contenant 5 pins représentant les 4 classes de chasseurs ainsi que l’empreinte du monstre, 3 cartes postales et une clef USB contenant les assets du jeu !\nEn attendant de vous donner mes impressions sur le jeu, je vous laisse en compagnie du trailer qui arrache le slip !\n17/01/2014 XBOX ONE No comments\n[TEST] NBA 2K14 sur XBOX ONE\nAprès avoir pris une bonne claque dans les chicots lors de mon test de NBA 2K14 sur XBOX 360, j’ai décider de remettre le couvert en testant la version XBOX One du titre de Visual Concepts et de 2K Games. Autant vous dire tout de suite qu’on frôle l’excellence !\nGraphismes : La version XBOX One de NBA 2K14 est plus que magnifique et on peut tout simplement dire qu’on s’approche de l’excellence ! Les joueurs sont modélisés à la perfection et sont très facilement reconnaissables. D’ailleurs, les animations de nos stars du basket-ball, les attitudes avec ou sans le ballon et leurs mouvements semblent encore plus naturels que par le passé. En effet, plus de 3000 animations inédites y ont été intégrées pour que l’action sur le terrain soit plus vraie que nature. Comme pour l’opus 2013, le souci du détail est là et va même jusqu’à la transpiration qui rend la peau des joueurs presque réelle. On pourrait vraiment se croire devant un véritable match de la NBA !\nConclusion : En plus d’être magnifique à regarder, NBA 2K14 est un jeu accessible. Comme ses prédécesseurs, le bébé de Visual Concepts est LA référence absolue en matière de jeux vidéo de basket-ball. Bande son, réalisation, contenu, tout est parfait. Fan absolu ou joueur occasionnel, ruez-vous sur cette merveille, vous y trouverez forcément votre compte.


Le sucre excédentaire dans des boissons de sports et le bicarbonate de soude de régime peuvent endommager le cerveau, la recherche propose\nSucre d'amour d'Américains. Ensemble nous avons absorbé presque 11 millions de tonnes métriques de lui en 2016, selon le ministère de l'agriculture des USA, une grande partie sous forme de boissons sucre-adoucies comme des boissons de sports et le bicarbonate de soude.\nMaintenant, la recherche neuve propose ce sucre excédentaire -- particulièrement le fructose dans les boissons sucrées--pourrait endommager votre cerveau. Les chercheurs employant des caractéristiques de l'étude de coeur de Framingham (FHS) ont constaté que les gens qui boivent les boissons sucrées sont fréquemment pour avoir une mémoire plus faible, un plus petit volume général de cerveau, et un hippocampe sensiblement plus petit -- une région du cerveau importante pour apprendre et mémoire.\nMais avant que vous jetiez votre thé doux et atteigniez pour un bicarbonate de soude de régime, il y a plus : une étude complémentaire complémentaire a constaté que les gens qui ont bu le journal de bicarbonate de soude de régime étaient presque trois fois aussi susceptibles de développer la rappe et la démence si comparés à ceux qui n'ont pas fait.\nLes chercheurs sont rapides pour préciser que ces découvertes, qui apparaissent séparé dans les tourillons Alzheimer et démence et rappe, expliquent la corrélation mais pas la cause et l'effet. Tandis que les chercheurs avertissent contre le bicarbonate de soude de sur-utilisation de régime ou les boissons sucrées, plus de recherche est nécessaire pour déterminer comment -- ou si -- ces boissons endommagent réellement le cerveau, et combien de dégâts peuvent être provoqués par la maladie vasculaire ou le diabète fondamentale.\n« Ces études ne sont pas les être-tous et extrémité-tout, mais c'est caractéristique intense et une suggestion très intense, » dit Sudha Seshadri, un professeur de la neurologie à l'École de Médecine d'université de Boston (MED) et à un membre de la faculté au centre de la maladie d'Alzheimer du BU, qui est auteur supérieur sur les deux papiers. « Il ressemble à là n'est pas infiniment d'une partie supérieure à avoir les boissons sucrées, et la substitution du sucre avec les édulcorants ne semble pas aider. »\n« L'eau démodée peut-être bonne est quelque chose que nous devons nous habituer, » il ajoute.\nMatthew Pase, un camarade dans le service de neurologie de MED et un chercheur au FHS qui est auteur correspondant sur les deux papiers, dit que du sucre excédentaire a été longtemps associé à cardiovasculaire et aux maladies métaboliques comme l'obésité, la cardiopathie, et le diabète de type 2, mais peu est connu au sujet de ses effets à long terme sur l'esprit humain. Il a choisi d'étudier les boissons sucrées comme voie d'examiner la consommation générale de sucre. « Il est difficile de mesurer l'admission générale de sucre dans le régime, » il dit, « ainsi nous avons employé les boissons sucrées comme proxy. »\nPour la première étude, publié dans Alzheimer et la démence le 5 mars 2017, les chercheurs ont examiné des caractéristiques, y compris des échographies (MRI) d'imagerie par résonance magnétique et des résultats d'essai cognitifs, d'environ 4.000 personnes inscrites dans les cohortes de la progéniture et du troisième génération de l'étude de coeur de Framingham. (Ce sont les enfants et les petits-enfants des volontaires originels de FHS inscrits en 1948.) Les chercheurs ont regardé les gens qui ont absorbé plus de deux boissons sucrées par jour de n'importe quel type -- bicarbonate de soude, jus de fruits, et d'autres boissons non alcoolisées -- ou plus de trois par semaine seul de bicarbonate de soude. Parmi ce groupe « d'admission élevée », ils ont trouvé les signes multiples de vieillissement accéléré de cerveau, y compris un plus petit volume général de cerveau, une mémoire épisodique plus faible, et un hippocampe rétréci, tous les facteurs de risque pour la maladie d'Alzheimer de stade précoce. Les chercheurs ont également trouvé cette admission plus élevée de bicarbonate de soude de régime--au moins un par jour--a été associé à un plus petit volume de cerveau.\nDans la deuxième étude, publiée dans la rappe le 20 avril 2017, les chercheurs, utilisant des caractéristiques seulement de la cohorte plus ancienne de progéniture, ont regardé particulièrement si les participants avaient souffert une rappe ou diagnostiqué avec la démence due à la maladie d'Alzheimer. Après mesure de l'admission de la boisson des volontaires à trois remarques sur sept ans, les chercheurs ont alors surveillé les volontaires pendant 10 années, recherchant la preuve de la rappe dans 2.888 personnes au-dessus de l'âge 45, et la démence dans 1.484 participants au-dessus de l'âge 60. Les voici qui n'ont trouvé, étonnant, aucune corrélation entre l'admission sucrée de boisson et rappe ou démence. Cependant, ils ont constaté que les gens qui ont bu au moins un bicarbonate de soude de régime par jour étaient presque trois fois aussi susceptibles de développer la rappe et la démence.\nBien que les chercheurs aient pris l'âge, fumant, qualité de régime, et d'autres facteurs en considération, ils ne pourraient pas complet régler pour des conditions de préexistence comme le diabète, qui a pu s'être développé au cours de l'étude et est un facteur de risque connu pour la démence. Les diabétiques, comme un groupe, boivent plus de bicarbonate de soude de régime en moyenne, comme voie de limiter leur consommation de sucre, et une partie de la corrélation entre l'admission de bicarbonate de soude de régime et la démence peut être due au diabète, ainsi qu'à d'autres facteurs de risque vasculaires. Cependant, de telles conditions de préexistence ne peuvent pas complètement expliquer les découvertes neuves.\n« Il était en quelque sorte étonnant que consommation de bicarbonate de soude de régime menée à ces résultats, » indique Pase, notant que tandis que les études antérieures ont lié l'admission de bicarbonate de soude de régime au risque d'accident vasculaire cérébral, la tige avec la démence n'a pas été précédemment connue. Il ajoute que les études n'ont pas différencié entre les types d'édulcorants et n'ont pas représenté d'autres sources possibles des édulcorants. Il dit que les scientifiques ont mis en avant des hypothèses variées au sujet de la façon dont les édulcorants peuvent entraîner le tort, des bactéries de transformation d'intestin à modifier la perception du cerveau du « bonbon, » mais de « nous ayez besoin de plus de travail pour figurer à l'extérieur les mécanismes fondamentaux. »


Le budget automobile en France\nChaque année les Français consacrent plus de 124 milliards d'euros à leur budget automobile soit 3.932 euros par seconde (compteur). Au total, les dépenses liées à la voiture représentent donc 5,9% du PIB (2013)Les carburants représentent 31% de ce budget auto.\nTous les articles sur les autoroutes\n90 % des constructions de routes auront lieu dans les pays en développement, y compris dans de nombreuses régions qui possèdent une biodiversité exceptionnelle et dont les écosystèmes rendent des services vitaux\nChaque année dans le monde près de 695.000 kilomètres de nouvelles routes sont construits, soit plus de 1.900 km chaque jour en moyenne ! De 2014 à 2050, 25 millions de kilomètres de routes nouvelles sont prévus ; de quoi faire 600 fois le tour de la Terre. De l'asphalte qui nuit souvent à l'environnement.\nDes autoroutes intelligentes et dépolluantes\nVoiture électrique : bient\nDossier biocarburant et transports\nAutomobile. les 10 sportives écolo (1)...\nVentes de motos et scooters en France\nEn 2018, 686 scooters, cyclomoteurs ou motos étaient vendus chaque jour en France, soit 250 400 par an (compteur). Malgré une chute du marché des cyclomoteurs, la France se maintient en première place du marché européen des deux-roues motorisés.\nEncyclo écolo : le scooter électrique\nTous les articles sur les scooters\nNombre d'accidents de voitures mortels dans le monde\nLe record du monde est détenu par la Russie avec 12 accidents pour 10.000 voitures et 35.000 morts par an.\nUn pneu tourisme est composé à 25 % de caoutchouc synthétique et à 14 % d'agents chimiques, tous issus du pétrole\nLa production mondiale de pneus dépasse 3,1 millions par jour, soit environ 1,2 milliard de pneus par an et plus de 38 pneus par seconde ! Cela représente un marché d'environ 130 milliards d'euros.\nLe pneu, des usages durables\nNombre de filtres à particules fabriqués par Faurecia\nLe principe du traitement des particules est très simple : il suffit d'un filtre fin pour retenir les particules d'un diamètre supérieure à 50 mn\nL'entreprise Faurecia produit 2 millions de filtres à particules pour voitures diesel.\nNombre de 4 x 4 et SUV vendus aux USA\nFaire un plein de 4x4 coûterait aujourd'hui environ 70 dollars, contre 30 il y a cinq ans. Les véhicules hybrides permettent de réduire cette consommation d'environ 20%, selon les chiffres des constructeurs américains.\nIl se vend un 4X4 ou SUV toutes les deux secondes aux Etats-Unis soit 9,4 millions de véhicules en 2015. Les ventes de ce type de véhicules ont représenté 54 % du marché automobile américain en 2015.\n4x4, les Américains remettent ça\nBiocarburant et transports propres\nLes hausses des prix des carburants ont entraîné une décélération de la circulation automobile, et mÉ\nCout des embouteillages en voiture dans le monde\nLe coût des embouteillages augmentera le plus fortement au Royaume-Unis (+63 %) et aux États-Unis (+50 %),contre + 31% pour la France et l\nLes embouteillages en voiture engendreraient un coût économique de 120 milliards d'euros pour l'Union européenne, soit 3805 euros par seconde (compteur). C'est en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne qu'on perd le plus de temps dans les bouchons. D'ici à 2030, le coût des embouteillages va exploser à 3 400 milliards d\nPédibus, le transport scolaire écolo\nLa rubrique Ecomobilité\nRouler en 4x4 nuit gravement Ã l'Ã©cosystÃ¨me\nLes voitures et l'environnement


Mini frigo coca : comparatif et guide d'achat 2021\nMini frigo coca : comparatif et guide d’achat\npar Pauline\t/ 18 janvier 2018 27 avril 2018\nLes amateurs de sodas et plus particulièrement de Coca Cola se laisseront séduire par les frigos dédiés. A l’effigie de la marque américaine adorée des ados et des adultes, choisissez un réfrigérateur atypiques et insolites pour décorer votre intérieur, votre bureau…\nLes plus beaux mini frigo coca\nCoca-Cola Coke 34-1C-026 Réfrigérateur Distributeur rétro de Canettes Coca-Cola Rouge 18 litres 10 canettes H65...\n6 ou 4 bouteilles de 50 cl\nPourquoi acheter un mini frigo Coca ?\nSi vous voulez vous équiper d’un bon mini réfrigérateur nickel, design et tendance, vous devez choisir un mini frigo Coca. C’est un accessoire indispensable qui fait toujours effet partout où on l’installe.\nChoisir un mini frigo Coca, c’est opter pour un matériel peu consommateur de courant électrique et pas cher. Ajoutons aussi que le mini frigo Coca n’occupe que très peu d’espace. Le Coca Cola est une marque mythique. De fait, le mini frigo Coca donne plus d’attrait à votre maison, bureau ou lieu de commerce. C’est le parfait endroit où vous devez garder aux frais toutes vos boissons. De plus, il est disponible en une multitude de modèles et de formes qui ne manquent jamais de charmer votre intérieur.\nMini-frigo Coca Cola\nCe mini-frigo Coca Cola en forme de canette est collector, chez guide-produit on l'adore ! C'est sans doute parce que nous sommes des gros consommateurs de Coca Cola et de sodas 😉 ! D'une hauteur de 47cm, vous pourrez y positionner des canettes et des bouteilles de vos boissons préférées, et les garder fraîches avec classe ! Un super gadget pour les open space tendances ou les intérieurs aux couleurs des USA. A offrir ou à s'offrir sans réfléchir !\nOffrez-vous une déco à l’effigie de ce que vous aimez ! Exit le café, si vous avez envie d’une boisson fraîche, optez pour un mini-frigo dédié aux sodas pour pouvoir profiter d’une pause gourmande et énergisante. Evidemment, n’abusez pas des sodas pour des raisons de santé, mais accordez-vous le réconfort dont vous avez besoin de manière occasionnelle que ce soit chez vous ou dans votre univers professionnel.\nLes meilleures ventes d’objets CocaCola\nEt pour les amoureux de la marque internationale consommée dans le monde entier, retrouvez de nombreux objets et gadgets à son effigie vendus sur Amazon :\n1 Coca-Cola - 72 x 330 ml (72 doses) 538 Commentaires 47,95 € Acheter sur Amazon\n2 Coca Cola 2 paires de bouteille et le logo de de vraies femmes Chaussettes 06.05 à 10.05 Rouge/Noir Pas de notes 7,99 € Acheter sur Amazon\n3 Coca-Cola Goût Original Boîte 33CL x 12 SLEEK Pas de notes 5,98 € Acheter sur Amazon\n4 Coca Cola Coca-cola boite 33clx6 sleek - Les 6 canettes de 33cl Pas de notes 2,94 € Acheter sur Amazon\n5 POP COCA-COLA POLAR BEAR VINYL Pas de notes 17,61 € Acheter sur Amazon\n6 Coca Cola USA Cherry Vanilla (24 canettes jetables x 0,355 L) Incl. stylo à bille FiveStar gratuit Pas de notes 37,99 € Acheter sur Amazon\n7 Coca-Cola Twin Coke Logos T-Shirt Pas de notes 19,50 € Acheter sur Amazon\n8 Coca Cola Diapositives de Soccer Adulte Hommes Sandales Moyen Pas de notes 16,99 € Acheter sur Amazon\n9 Coca Cola - Trousse scolaire Coca Cola Zéro - Noir Pas de notes 16,90 € Acheter sur Amazon\n10 Pop Funko - CANETTE Coca-COLA Pas de notes 25,99 € 19,99 € Acheter sur Amazon\nLes types de frigos Coca Cola\nCoca Cola ne fait pas que du soda, il l’accompagne avec ce qu’il faut pour lui donner toute la fraîcheur nécessaire : les mini frigos. Très pratiques et pas du tout encombrants, les mini frigos Coca Cola ont la côte actuellement. Quels sont les différents modèles disponibles ?\nCoca Cola 525 600 mini réfrigérateur Rouge Hauteur 47,7 cm 12/230 V\nCe mini frigo Coca Cola a la forme d’une canette Coca Cola, avec exactement le même design. Très pratique, il peut contenir jusqu’à 4 bouteilles de boisson. Il peut facilement être glissé où vous le voulez !\nCe mini frigo Coca Cola se distingue par son ours polaire qui tient à la main une bouteille de Coca Cola. Fonctionnant grâce à un système de refroidissement thermoélectrique, il peut contenir 6 canettes. Il est doté d’une table coulissante amovible et d’une poignée de porte autobloquante.\nAutres modèles de mini frigos Coca Cola\nCoca Cola 526430 Mini Frigo/ Hauteur 46 cm -Rouge\nCe modèle est idéal pour les bureaux. On peut également l’emporter en camping ou le mettre dans la chambre d’un enfant.\nFrigo Coca Cola distributeur de canettes CVF18 — Rétro — 10 cannettes\nCelui-ci fonctionne sur courant continu et a une capacité de contenance de 10 canettes. Il suffit d’appuyer sur un bouton pour être servi.


Meuble simple vasque - Baignoire Balnéo\nAccueil>Meuble salle de bain>Meuble Simple vasque\nMeuble Simple vasque Il y a\t72 produits.\nDecouvrez notre large gamme de meubles de salle de bain simples vasque.\nVous trouverez pour la plupart de nos modèle de nombreux coloris possible pour coller au mieux à vos goûts.\npratiques, nos meubles, en bois massif, possèdent de nombreux rangements, grands miroirs,...\ntotal des articles 1 à 24 sur 72\nMeuble Simple vasqueDIS9650AU Meuble salle de bain aubergine\nPrix réduit ! 1 289,00 € 699,00 €\nMeuble Simple vasqueDIS9650CO Meuble salle de bain coquelicot\nMeuble Simple vasqueDIS9650N Meuble salle de bain noir\nMeuble Simple vasqueDIS9550AU Meuble salle de bain aubergine\nPrix réduit ! 1 269,00 € 699,00 €\nMeuble Simple vasqueDIS9550CO Meuble salle de bain coquelicot\nMeuble Simple vasqueDIS9450B Meuble salle de bain blanc\nPrix réduit ! 1 375,00 € 799,00 €\nMeuble Simple vasqueDIS9450GT Meuble salle de bain gris taupe\nMeuble Simple vasqueDIS9450N Meuble de salle de bain noir\nMeuble Simple vasqueDIS9450SC Meuble de salle de bain Scandinave\nMeuble Simple vasqueDIS025-900 Blanc\nPrix réduit ! 1 199,00 € 749,00 €\nMeuble Simple vasqueDIS025-900 Gris Taupe\nMeuble Simple vasqueDIS025-900 Noir\nMeuble Simple vasqueDIS026-900 Gris Taupe\nMeuble Simple vasqueDIS800AB Meuble salle de bain blanc\nPrix réduit ! 575,00 € 399,00 €\nMeuble Simple vasqueDIS800AGT Meuble salle de bain gris taupe\nMeuble Simple vasqueDIS800AN Meuble salle de bain noir\nMeuble Simple vasqueDIS9250AU Meuble salle de bain aubergine\nPrix réduit ! 1 159,00 € 699,00 €\nMeuble Simple vasqueDIS9250B Meuble salle de bain blanc\nMeuble Simple vasqueDIS9250GT Meuble salle de bain Gris Taupe\nMeuble Simple vasqueDIS9250N Meuble salle de bain Noir


Se faire accompagner dans vos projets immobiliers sur Brive-la-Gaillarde - projet-immobilier\nSe faire accompagner dans vos projets immobiliers sur Brive-la-Gaillarde\nAcheter une maison dans une contrée comme Brive ou investir dans l’acquisition d’un autre bien immobilier est un projet qui nécessite un accompagnement surtout chez les débutants qui sont encore assez novices dans le domaine. Quelle est alors l’importance de cette collaboration et comment faut-il s’y prendre ?\nTrouver les meilleurs biens\nLes fins connaisseurs savent que les sites appartenant aux particuliers regorgent surtout d’annonces qui ne sont pas sérieuses. Les biens proposés sont alors surévalués et proposés à des prix nettement supérieurs à ceux de leur valeur réelle sur le marché. Pourtant, les propriétaires ne cherchent qu’à se séparer de ces biens. Ainsi, les débutants pourraient être tentés d’acheter ce type d’immobilier à Brive. Pour éviter ces pièges, il est mieux de se faire accompagner afin de pouvoir mieux se renseigner sur les tarifs et sur les lois. Ce qui permet de moins s’exposer aux risques.\nQui plus est, les biens proposés en ligne sont souvent assortis à de jolies photos attrayantes et retouchées. Cependant, la déception est souvent au rendez-vous lors des visites. En se faisant aider par un professionnel, un jeune qui cherche à investir dans l’immobilier ne se laissera pas piéger par ces offres déguisées. Les experts pourront rapidement évaluer la maison ou l’appartement et donner leurs avis sur ce qu’ils valent réellement. Avec l’aide d’un intermédiaire, les prix des biens seront rapidement dévoilés. Les jeunes seront alors certains d’investir dans une bonne affaire à un juste prix. Leur investissement leur sera rentable à coup sûr. Il est envisageable de se faire assister par des agences immobilières à l’instar de Pont cardinal immobilier.\nLes entreprises comme l’agence Pont Cardinal qui accompagnent les futurs acquéreurs dans l’achat de biens immobiliers ont pour mission de trouver les meilleurs biens en tenant compte du cahier de charge de leurs clients. Ces derniers parleront de l’emplacement à favoriser, de la superficie recherchée ou encore du budget comprenant les travaux éventuels à terminer. Les spécialistes se basent toujours sur les informations fournies par des partenaires qui sont répertoriés dans leur réseau. Il peut s’agir des marchands de biens, des agences immobilières ou encore des apporteurs d’affaires. Ces derniers ont pour but de leur présenter des propositions de biens hors marché ou off-market qui peuvent demeurer inaccessibles aux acheteurs sans l’aide des experts. Effectivement, ce ne sont pas des patrimoines qui sont mis en vente sur les sites classiques. Étant donné les tensions du marché, les négociations prennent parfois beaucoup de temps et c’est aussi une des raisons pour lesquelles, il est nécessaire de collaborer avec une agence immobilière à Brive qui pourra faire gagner du temps pour des biens d’excellente qualité.\nAfin de déléguer certains travaux\nEn dépit du fait que les biens immobiliers soient avantageux lorsqu’ils sont repérés par des professionnels, cela n’empêche qu’ils soient parfois associés à des travaux qui doivent être faits pour leur permettre de retrouver toute leur valeur. Toutefois, les investisseurs sont souvent réticents à se lancer dans de tels projets étant donné le manque de temps. De plus, ils ne vivent pas forcément dans la ville où se place le bien. Pour les aider à y remédier, les entreprises telles que pont cardinal immobilier qui les accompagnent proposent des partenariats avec des courtiers spécialisés dans les travaux. Elles peuvent également œuvrer avec des entreprises qui se spécialisent dans le bâtiment. Ainsi, elles peuvent s’occuper des travaux restant sur le bien afin de le rénover complètement. Ce qui explique encore pourquoi l’accompagnement d’un spécialiste en immobilier est indispensable pour un jeune débutant qui désire trouver une maison. L’expert pourra se charger de superviser les travaux et de faire des comptes rendus. Si l’appartement ou le logement servira de résidence à louer, l’accompagnant pourra encore s’occuper de placer le premier locataire qu’il sélectionnera de manière rigoureuse.


Chaussettes de portage myrtilles en laine pour bébé tricot artisanal\nAccueil»Chaussettes bébé»Chaussettes de portage myrtilles\nChaussettes de portage pour bébé de 3 mois à 3 ans. Elles mesurent 43 cm. Ces chaussettes tube s’adaptent à la taille de l’enfant. On peut replier le haut pour correspondre à la grandeur du bébé. Tricot fait main lavable en machine.\nUGS : chausmyr Catégorie : Chaussettes bébé Étiquettes : baby shower, cadeau, chaussettes bébé tricot, fait main, habit, laine, layette tricot, nourrisson, Oeko-Tex, tricot, tricoté pour bébé, vêtement\nChaussettes de portage myrtilles en laine pour bébé de trois mois à trois ans environ. Elles mesurent 43 cm et s’adaptent à la taille de l’enfant car ce sont des chaussettes tube. On peut replier le haut facilement. Couleur brun violet unisexe. Lavable en machine programme délicat à 30 degrés.


41 rue Montmartre / 75001 Paris\nC'est vrai que la décoration est sympathique, que le service est attentif et pro, mais j'ai été un déçu par ma bavette. Elle n'était pas très tendre et les frites n'étaient pas suffisamment cuites. Bon oeuf mayonnaise. Bon vin du mois, un bourgogne grand ordinaire. Je reste malgré tout sur "sympa" pour la déco et les services\nPhaucis, le 23/12/2012 [ 327 commentaires sur le site depuis le 29/07/2006 ]\nJ'ai essayé pour la première fois le restaurant pour un dîner et ça a été une énorme déception. Un steak avec une sauce au poivre infâme. Rien n'est fait maison, tout semble sorti du micro-ondes. En plus c'était cher. Bref la prochaine fois je me contenterais de boire un verre.\nbabasanfour, le 04/02/2012 [ 9 commentaires sur le site depuis le 12/11/2007 ]\nUne restauration simple et des plats du jour qui varient sans cesse pour le plus grand plaisir de chacun. Le menu est assez classique mais les plats du jour permettent d'assouvir les envies de ses propres papilles. Côté service, il n'y a rien à reprocher, de la rapidité et un accueil très convenable. Côté décor, on ne trouve difficilement plus original qu'une ambiance parisienne avec un sol bitumé, des plaques d'égouts au sol, des potelets de bus reconfigurés en sièges ou en carte à l'entrée pour le menu !! C'est très original d'autant plus que certains privilégiés peuvent s'asseoir sur une banquette du mythique métro parisien "Sprague Thomson". Tout amoureux de Paris se doit de se rendre dans ce lieu original.\nStéphane Dos Santos Silva, le 18/11/2011 [ 3 commentaires sur le site depuis le 01/07/2011 ]\nNous étions 12 à table. Le service fut très efficace car nous sommes arrivés à 12h15 et sortis de table à 13h45 !! Nous avions choisi un menu à 17.90 € (E + P + D) qui fut classique et correct pour ce prix. L'équipe du restaurant est, de plus, très accueillante. Bonne petite pause à midi !!\npaulisa1, le 29/05/2011 [ 1er commentaire sur le site ]\nTout à fait d'accord avec Anne, même si à déjeuner, on s'affale moins ! Les quelques tables à l'extérieur sont bien agréables par beau temps. La cuisine, elle, est toujours la même: tartare, andouillette, deux ou trois plats du jour ou des salades. Ca ne laisse pas un grand souvenir gastronomique, mais le décor, l'ambiance... et le vin rouge, bref, on ne sait pas pourquoi mais on est content !\nJPD, le 30/08/2010 [ 437 commentaires sur le site depuis le 15/07/2006 ]\nPourquoi se sent-on bien dans certains établissement et pas dans d'autres ? Et bien on ne va pas au Tambour pour la finesse de sa cuisine (mon estomac, il est vrai un peu délicat, a quelques fois du mal à assimiler la cuisine peu light) mais pour son ambiance, la déco dingue, l'équipe chaleureuse qui vous met à l'aise... on s'affale sur les banquettes, on commande du rouge qui tache, un tartare et on y resterait bien toute la nuit : ça ne s'explique pas, ça se vit !\nAnne, le 26/08/2010 [ 117 commentaires sur le site depuis le 08/08/2005 ]\nLe bistrot de l'urbain bucolique porte bien son appellation ! Dépaysant et sympathique dans le quartier ! avec en plus de bons petits plats....\nMag, le 24/08/2010 [ 8 commentaires sur le site depuis le 04/08/2007 ]\nLe Tambour aurait été racheté par une nouvelle équipe. Une foule de joyeux fêtards ainsi que quelques ivrognes bavards (ce sont parfois les mêmes!) prient pour que cet endroit ne devienne jamais un lieu à la mode...\nJPD, le 13/07/2009 [ 437 commentaires sur le site depuis le 15/07/2006 ]\nVoilà un lieu pour beaucoup manger, bien boire (excellent crozes Hermitage) à des tarifs très raisonnable au vu de la quantité. Un service plutôt sympathique, à condition que vous ne soyez pas en retard pour votre réservation en début de soirée. Ambiance bruyante et animée. Top entre potes.\nseb et krys, le 30/03/2009 [ 35 commentaires sur le site depuis le 14/06/2004 ]\n16 commentaire(s) antérieur(s) à 2009 [ montrer ]


montage de pneus Merignac - Garage CN AUTO\nmontage de pneus Merignac\nmontage de pneus à Merignac\nL’entreprise Garage CN AUTO vous propose ses services en montage de pneus, si vous habitez à Merignac. Entreprise usant d’une expérience et d’un savoir-faire de qualité, nous mettons tout en oeuvre pour vous satisfaire. Nous vous accompagnons ainsi dans votre projet de montage de pneus et sommes à l’écoute de vos besoins. Si vous habitez à Merignac, nous sommes à votre disposition pour vous transmettre les renseignements nécessaires à votre projet de montage de pneus. Notre métier est avant tout notre passion et le partager avec vous renforce encore plus notre désir de réussir. Toute notre équipe est qualifiée et travaille avec propreté et rigueur.


Telecharger en ligne gratuit Câlins féroces- Album - Armbuilder.ru\nTelecharger en ligne gratuit Câlins féroces- Album\nUn tout petit enfant s’applique à câliner férocement ses peluches… jusqu’à ce qu’il soit «victime», à son tour, des tendresses débordantes de sa grande sœur… Dans tout geste d’amour, il y a une part de brutalité.\nPour en récolter les fruits, câlins féroces- album simone sait qu’il faudra attendre pour voir ses joueurs arriver a maturité. Enfin parsemer d’un peu de gruyère pour lier le tout. 80% coton, 20% polyester t-shirtshock — pantalon — homme noir noir — b07hcry4bj. Ce groupe complètement décalé, que l’on reconnaît à ses chemises à fleurs toxiques pour la rétine, ou encore ses palmiers en plastique, proposera, demain à 21 heures (participation libre mais désirée), à miramont-de-guyenne et en plein air, son câlins féroces- album zouk source: sudouest.fr. Je suis désolé mais à mon époque, qui n’est pas si ancienne, traiter un prof de con, c’était l’exclusion définitive et personne ne l’aurait remis en cause. si naïma est expulsée, tant pis pour elle, elle ira au mieux travailler chez mcdo mais au moins elle ne coutera plus rien au contribuable. ce gâchis est tout simplement exaspérant. signaler un contenu abusif. Php//politiques-publiques/collectivites-territoriales — collectivités territoriales — www. Début de la marque isuzu motors limited bien qu’elle n’ait pas encore eu le nom d’isuzu, la société a débuté en 1916 lorsque la tokyo ishikawajima shipbuilding and engineering company s’est jointe à la tokyo gas electric industrial company pour fabriquer des véhicules crampon magista. Accueil > nos formations >remise à niveau industrie. 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Gaya est le restaurant de pierre gagnaire. le chef étoilé propose à la carte un menu déjeuner à 30€ café inclus. vous ne devriez pas vous priver de ce plaisir à prix mini car le chef propose une cuisine inventive, unique et savoureuse on veut déjà y retourner! Kinésithérapeute, une reconversion complète qui en câlins féroces- album appelle à l’esprit et au corps. Câlins féroces- album veuillez compléter vos informations les champs indiqués par une * sont obligatoires demande spécifique votre demande statut *. Salut à tous, je suis un jeune homme, qui cherche à faire des rencontres. 1 arrondissements guyane 7z de 1, 8 mo télécharger geofla® 2015 v2. Relater les rencontres annuelles entre écoliers, collégiens français, adultes français et britanniques. faire découvrir les communes du pays de la châtaigneraie. 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Le programme «aile volante» peut s'avérer être une branche sans issue du développement de l'aviation militaire\nOn pense que l'aviation le système, connu sous le nom d '«aile volante», peut s'avérer être une voie sans issue dans le développement de l'aviation de combat. La version dite «complètement sans queue» de la cellule, qui aujourd'hui dans plusieurs pays, dont la Russie, sert de base à des véhicules aériens sans pilote, révèle un nombre considérable, sinon des inconvénients, alors, pour ainsi dire, des points problématiques.\nL'un des principaux aspects problématiques du schéma «aile volante» est lié au fait que lors de l'amélioration des moteurs d'un même aéronef sans pilote, des problèmes de manœuvrabilité peuvent survenir. Ici, vous devez prendre en compte le fait que l'avion devra éventuellement être sursaturé avec l'électronique responsable de son vol stable. On parle aussi du système FbW ou EDSU (fly-by-wire control system), qui permet de résister au soi-disant lacet de l'avion - mouvements angulaires par rapport aux changements de cap vertical et latéral.\nLa diminution de la maniabilité peut être exacerbée par la tendance à la technologie à faible signature dans différentes gammes (technologie furtive). En particulier, l'une des directions est la mise en place d'une buse plate, pour faciliter la manoeuvrabilité dont s'expriment des jugements totalement différents. Le fait est que la maniabilité avec une buse plate dépend directement de la conception de l'avion.\nMais ici, il convient de prêter attention au fait que souvent les concepteurs modernes (en particulier les étrangers) considèrent que le pari sur la maniabilité est faux. La logique est la suivante: les missiles modernes sont capables de manœuvrer sous de telles surcharges qui sont impraticables pour un avion. Dans ce cas, il convient de considérer le doute de parier sur la technologie furtive. Après tout, dans l'ensemble, pour toute «furtivité», il existe un radar efficace capable de déterminer, même indirectement, la présence d'un avion ou d'un drone à un certain point. Et si la détection a eu lieu, alors sans indicateurs élevés de maniabilité, l'avion (drone) ne s'éloignera certainement pas de la fusée.\nDans ce cas, il existe en fait une option: l'utilisation de systèmes de guerre électronique. Mais ici aussi, il y a quelques nuances. Par exemple, pour un drone d'attaque, l'utilisation de moyens de guerre électronique modernes est une activité consommatrice d'énergie lors de l'exécution d'une mission de combat. Cela signifie que le rayon de son utilisation au combat, la charge de missiles et de bombes diminuera.\nC'est pourquoi les experts estiment qu'à l'avenir, même pour les véhicules aériens sans pilote, même les véhicules aériens sans pilote ne peuvent pas se passer du développement de la direction de la manoeuvrabilité (super-manoeuvrabilité), peu importe à quel point ils disent que c'est le «siècle passé» et que «l'avenir est exclusivement réservé aux technologies furtives».\nLes problèmes soulevés par rapport à la perspective du schéma «aile volante» aideraient à résoudre de nouveaux matériaux et technologies pour contrer le même lacet sans sursaturation de l'avion avec des blocs et des unités de l'EDSU.\nLeader des Peaux-Rouges 7 Août 2020 08: 01\nIntelligent. Trop intelligemment écrit. C'est difficile à comprendre pour un non-professionnel. Mais, on peut argumenter.\nPar exemple, dans les années 40 du siècle dernier, quelque chose de similaire s'est exprimé en ce qui concerne les biplans, et notre An 2 n'est toujours pas remplaçable dans certaines branches de l'aviation)))\nMavrikiy 7 Août 2020 08: 05\nnotre An 2 et ne peut toujours pas être remplacé dans certaines branches de l'aviation\nIl y a des niches étroites partout. Pour An 2 et autres biplans - aérodromes non pavés.\nShurik70 7 Août 2020 21: 06\nChaque type d'avion a un créneau de spécialisation assez étroit.\nPour un drone de reconnaissance, il s'agit de voler inaperçu, de rapporter des données et, si possible, de s'envoler inaperçu. Et la maniabilité n'est pas nécessaire ici NAFIG.\nPour un drone d'attaque, il est possible de voler inaperçu, de frapper et de s'échapper rapidement. Encore une fois, il n'y a pas besoin de maniabilité. S'il est détecté par les défenses AA dans son rayon d'action, aucune maniabilité ne le sauvera. Mais la faible visibilité fournie par le système «aile volante» peut même sauver\nNIKN 7 Août 2020 10: 47\nTrop intelligemment écrit.\nLe sens est simple, le message de l'auteur, ce schéma est comme une impasse. Pour le moment, il présente un certain nombre d'avantages, en particulier, il est plus facile de mettre en œuvre la furtivité, car un schéma subsonique présente des avantages en termes de portée (économie) et de capacité de charge, et, par conséquent, il y a un inconvénient (le même An-2 en l'absence d'infrastructure est irremplaçable, mais la vitesse de livraison gamme et bien plus, hélas, pas son point fort). Dire qu'un tel système ne sera pas nécessaire n'est pas intelligent, il y a juste une niche pour tout, et là où supersonique, super-manœuvrabilité, etc. est nécessaire. cela ne convient certainement pas. Encore une fois, pour déclarer que le schéma sans issue n'est pas non plus correct, demain donnera une nouvelle compréhension. Ce schéma a été mis en œuvre dans YB-49 à un moment donné, puis il a également été considéré comme une branche sans issue et la même chose en raison de la complexité de la production et du manque de technologie, mais la technologie et la conception ne restent pas immobiles.\nDe nombreux experts de l'aviation au début des années cinquante considéraient le YB-49 comme une branche de développement sans issue sans avenir. Ce point de vue est devenu généralement accepté, et il semblait être le seul correct. Mais la vie a tout remis à sa place. Quand, peu de temps avant sa mort, on a montré à Northrop le modèle B-2, il a dit: "Maintenant je sais pourquoi Dieu m'a donné le dernier quart de siècle de vie." Le décollage du B-2 a montré toute la prévoyance et le génie du concepteur de l'avion.\nBad_gr 7 Août 2020 12: 08\nil y a une niche pour tout\nJe soutiens cette opinion. Personne ne propose de fabriquer des chasseurs selon le schéma des "ailes volantes". Un système similaire n'a pris racine que dans les bombardiers et parmi les drones exécutant des fonctions de reconnaissance ou de bombardement. En général, où la furtivité est mise en premier lieu.\nL'opinion est exprimée dans l'article:\n... les missiles modernes sont capables de manœuvrer sous de telles surcharges qui sont irréalisables pour un avion.\nIls oublient d'être les premiers à tirer, il faut, entre autres, pouvoir viser rapidement une arme sur l'ennemi, et en même temps, la maniabilité est importante. Les nôtres, par exemple, peuvent le faire même à vitesse nulle.\nNIKN 7 Août 2020 12: 24\ntandis que la maniabilité est importante. Les nôtres, par exemple, peuvent le faire même à vitesse nulle.\nCertainement. Et l'argument\nà partir d'une série de la théorie à l'origine bien connue de l'opposition projectile et armure.\nPremièrement, les missiles à longue et moyenne portée, qui sont équipés de moteurs fonctionnant sur toute la trajectoire, sont encore très peu nombreux. Deuxièmement, les travaux de recherche et développement sur la lutte contre ces armes battent leur plein. Troisièmement, le combat aérien moderne sur de longues et moyennes distances est fondamentalement différent, même des méthodes de conduite il y a 20-30 ans, si la collision n'est pas accidentelle dans les conflits secondaires (je ne vais pas y entrer, mais cela commence avant même que les participants ne décollent). Eh bien, le combat aérien rapproché reste aussi maniable qu'il y a cent ans.\nDauria 7 Août 2020 14: 29\n, en particulier, il est plus facile de réaliser la furtivité, car un système subsonique présente des avantages en termes de portée (économie) et de capacité de charge\nAjoutez un plus: le chasseur-bombardier à réaction Go.229\ndans le 45e étaient des caractéristiques uniques de décollage et d'atterrissage. 150 km / h et course au décollage de 500 m avec un maximum de 800 km / h. Excellente plage de vitesse supérieure à 5. Mais avec les mêmes moteurs 2 Me-262, notre Su-9 devait courir-courir-courir pour décoller ... Ou utiliser des raquettes.\nshinobi 7 Août 2020 13: 59\nJuste une conception très réussie avec un rapport qualité / prix.Le problème des pistes non goudronnées a été résolu il y a longtemps et est intégré dans tous les avions de transport militaire sans exception.Récemment, dans les chasseurs.\nSovAr238A 8 Août 2020 07: 53\nQuelle absurdité écrivez-vous encore ...\nL'utilisation de pistes non revêtues - il y a très longtemps (il y a 70 ans) a été complètement supprimée de la mission technique de conception et d'utilisation des avions de combat.\nAvec le transport militaire, tout est pareil.\nRuslan vous chtoli atterrira sur des pistes non goudronnées? ou un nouvel éléphant?\nLes pistes non goudronnées sont le destin des petits avions VTA. Et pas plus...\nshinobi 9 Août 2020 03: 28\nSchéma, aile haute + une grande roue avec une large bande de roulement au niveau du train d'atterrissage sur les avions militaires, qu'en pensez-vous? Ceci est maintenant considéré comme un line-up classique, qu'est-ce que vous avez besoin d'une tâche spéciale? Des transports de classe lourde ont été traînés ici pour une certaine impolitesse. par surnom, ils vous ont déjà banni pour votre comportement.\nabrakadabre 12 Août 2020 07: 52\nDes transports lourds ont été traînés ici sur certains.\nQuel est le problème avec les transporteurs lourds? Vidéo de l'atterrissage et du décollage sur des pistes non goudronnées d'un chariot et d'un chariot de transport lourd.\nLes chasseurs (les nôtres) atterrissent sur une piste non pavée préparée sans aucun problème. Vous pouvez dire normalement. Le décollage est vraiment problématique. Parce que l'échappement du jet rend le PIB jetable - il creuse des fossés droits à l'endroit où l'avion décolle quand il monte avec une bougie. Par conséquent, un revêtement de sol en métal est utilisé.\nshinobi 14 Août 2020 03: 29\nExactement, le camarade a soutenu le contraire.\nabrakadabre 14 Août 2020 08: 20\nUn camarade avec ses perspectives a offensé Google et YouTube et ils ne le laisseront aller nulle part. Pichalka.\nVictor Sergeev 7 Août 2020 17: 10\nAn2 n'est pas un avion militaire. L'essentiel pour lui est: atterrir sur n'importe quel aérodrome, même non équipé et pour cela une faible vitesse d'atterrissage est importante, il s'agit d'un biplan. Ils ont sacrifié la vitesse et la consommation de carburant, mais ont obtenu un avion simple et bon marché.\nPilotS37 7 Août 2020 17: 37\nIntelligent. Trop intelligemment écrit. C'est difficile à comprendre pour un non-professionnel.\nPas absurde, mais analphabète! - Une personne ne comprend pas de quoi elle parle, ne connaît pas la terminologie nationale spécifique ...\nEt en fait, il n'y a qu'une seule "eau". J'ai dû m'enregistrer - donc je l'ai fait.\nUgene 7 Août 2020 21: 04\nqu'est-ce qui est abstrus? non-sens écrit\nLa logique est la suivante: les missiles modernes sont capables de manœuvrer sous de telles surcharges qui sont impraticables pour un avion. Dans ce cas, il convient de considérer le doute de parier sur la technologie furtive. Après tout, dans l'ensemble, pour toute "furtivité", il existe un radar efficace capable de déterminer même indirectement la présence d'un avion ou d'un drone à un certain point.\noui, il y a un radar efficace pour toute furtivité, mais tout est à quelle distance ce radar efficace sera capable de détecter une cible, si le radar détecte une cible à une distance deux fois inférieure à celle du missile furtif, il ne la détectera jamais car elle sera détruite beaucoup plus tôt\nvVvAD 8 Août 2020 16: 50\nIntelligent. Trop intelligemment écrit.\nNe soyez jamais absurde pour une personne intéressée par ce sujet.\nMavrikiy 7 Août 2020 08: 02\nL'un des principaux aspects problématiques du schéma «aile volante» est lié au fait que lors de l'amélioration des moteurs d'un même aéronef sans pilote, des problèmes de manœuvrabilité peuvent survenir.\nMais c'est évident. Cela fonctionnera pour un bombardier, mais pas pour un combattant. Quelle est la question?\nVita Vko 7 Août 2020 08: 20\nFera pour un bombardier, pas pour un combattant\nEn présence d'un moteur à vecteur de poussée, la seule différence réside dans la résistance structurelle et la capacité du pilote à résister aux surcharges. La tendance de la prochaine 6ème génération d'aviation de combat sera précisément l'unification des capacités des bombardiers et des chasseurs, qui complètera la furtivité, la maniabilité élevée et le supersonique de la 5ème génération.\nMavrikiy 7 Août 2020 08: 24\nEn présence d'un moteur à vecteur de poussée, la seule différence réside dans la résistance structurelle et la capacité du pilote à résister aux surcharges.\nAvez-vous réalisé que vous y aviez réussi? En présence d'une quille ou de quilles, les mêmes surcharges structurelles.\nLa tendance de la prochaine 6ème génération d'aviation de combat sera l'unification des capacités des bombardiers et des chasseurs, qui viendra compléter la furtivité,\nEt tout le monde ne réussira pas. Quiconque utilise les classiques obtiendra un chasseur-bombardier, mais sans furtivité, et quiconque a une aile volante obtiendra un bombardier furtif.\nDED_peer_DED 7 Août 2020 11: 40\nEn présence d'un moteur avec contrôle vectoriel de poussée\nQu'est-ce qu'un moteur de vectorisation de poussée a à voir avec la furtivité?\nA pris 7 Août 2020 08: 07\nD'un point de vue aérodynamique, c'est un excellent circuit. Très approprié pour les éclaireurs et les bombardiers. EDSU résout les problèmes de stabilité.\nSergey Valov 7 Août 2020 09: 03\nUne quille peut aussi résoudre des problèmes de stabilité, une aile volante n'est pas forcément une sans queue.\ndsaf 7 Août 2020 09: 15\nLe schéma statiquement instable est simplement inventé pour augmenter la maniabilité.\nA pris 7 Août 2020 10: 48\nL'aile volante a des problèmes de stabilité directionnelle. C'est une caractéristique du système en raison de l'absence de quille. Il est séduisant, tout d'abord, en raison de sa haute qualité aérodynamique, ce qui est bénéfique pour les bombardiers (gamme) et les avions de reconnaissance (temps passé dans les airs).\nps Le projet de diplôme était juste sur ce sujet.\nballe 7 Août 2020 08: 09\nUne seule question: un avion sans queue ni stabilisateur, selon le schéma des ailes volantes, pourra-t-il atterrir avec un moteur en panne ou va-t-il tomber en vrille? Alors quels sont les avantages?\nFlamberg 7 Août 2020 08: 35\nJe pense que les avions modernes alimentés par la queue ne pourront pas non plus lancer une telle manœuvre, car il y a trop de charge alaire.\nvadimtt 7 Août 2020 09: 45\nSi l'alimentation n'est pas perdue, pourquoi pas?\nGrazdanin 7 Août 2020 09: 47\nun avion sans queue ni stabilisateur, selon le schéma des ailes volantes, pourra-t-il atterrir avec un moteur en panne ou tombera-t-il en vrille?\nOui, il peut planifier calmement. RQ-170 après avoir été en panne calmement planifié et assis.\nSvetlan 7 Août 2020 08: 16\nbranche sans issue du développement de l'aviation de combat\nImaginez un arbre. Il pousse à la fois vers le haut et en largeur. Ça grandit. Le tronc diverge en branches qui donnent leurs branches à celles qui leur sont propres .. et ainsi de suite à l'infini\nEn général, ce n'est pas branche sans issue, mais l'un des habituels.\nAvior 7 Août 2020 08: 18\nLe schéma sans queue a été activement utilisé sur les bombardiers et certains types de drones, pour lesquels la manœuvrabilité est volontairement limitée et il n'est en aucun cas question d'éviter les missiles en raison de la manœuvrabilité, selon aucun schéma, même si une aile volante ne l'est pas.\nNikolaevich I 7 Août 2020 09: 05\nLe schéma "aile volante" peut être utilisé pour toutes sortes de "plates-formes aériennes" ...: 1. AWACS, 2. répéteurs, 3. Guerre électronique, 4. plateforme de patrouille anti-sous-marine, "complexe de défense aérienne / défense antimissile volante ...\nGrazdanin 7 Août 2020 09: 41\nComme l'a montré la pratique des États-Unis, l'aile volante est uniquement destinée à la reconnaissance à longue portée et aux bombardiers. L'aile volante a perdu toutes les autres compétitions.\nMaks1995 7 Août 2020 08: 45\nPeut-être qu'il ne peut pas, pourquoi ces courts arguments vides ???\nLa souche est claire, le cas échéant - autres approches\nErrr 7 Août 2020 08: 49\nPlus je lis sur les "ailes volantes", plus je suis convaincu de la sagesse des concepteurs du planeur Su-57.\nUne paire de petites quilles ne le démasque pas particulièrement, et le "firebrand" pour contrôler son vol en retire beaucoup.\nvoyaka euh 7 Août 2020 11: 52\nSu-57 est un combattant. Il ne pouvait en être autrement.\nErrr 7 Août 2020 13: 07\nLa queue en forme de V fonctionne également bien sur le drone. Je ne vais même pas presser une photo, car il y en a déjà beaucoup de similaires.\nSovAr238A 8 Août 2020 08: 03\nEt qu'est-ce que le concepteur du Su-57 a à voir avec cela, si en 1997 l'industrie aéronautique mondiale a appris l'existence d'un avion avec un tel effondrement des quilles rotatives - comme un V en forme de V ... Le concepteur du Su-57 a répété les décisions des autres.\nErrr 8 Août 2020 08: 51\nEh bien, ils ont appris l'existence de la queue en forme de V pas en 1997, mais bien plus tôt. Et si je devais choisir entre YF-22 et YF-23, alors je choisirais probablement ce dernier. Personnellement, il est plus intéressant pour moi. Mais je ne parle pas vraiment de ça ici. Compte tenu de la déviation globale du vecteur de poussée AL-41F1 et de l'intérêt général de la disposition mutuelle des gouvernails horizontaux, il était tout à fait possible de construire une machine extrêmement bobtail à partir du 57e sans aucun gouvernail aérodynamique vertical. Seulement ce ne serait pas très bon du point de vue même pas de la super-manoeuvrabilité, mais simplement de la contrôlabilité de ce chasseur. Je le pense.\nPS Il semble que les "ailes volantes" soient vraiment une branche d'évolution sans issue.\nvVvAD 8 Août 2020 16: 58\nEt qu'est-ce que vous avez LK et quilles?\nL'auteur a mélangé dans un tas de LC, sans queue et furtif, sans mentionner un mot sur le manque de quilles - apparemment, il est lui-même mal versé dans ce qu'il écrit, ou il était tellement pressé que la sortie s'est avérée être un tas complet.\nPourquoi suivre son exemple?\nErrr 8 Août 2020 19: 21\nEt quilles malgré le fait que c'est mieux avec eux que sans eux.\ndgonni 7 Août 2020 08: 54\nL'article ne parle de rien. Les opinions sont exprimées. Qui et où?\nPeut avoir des problèmes. Et qui ne les a pas?\nJurkovs 7 Août 2020 09: 08\nLes extraterrestres utilisent généralement une aile en forme de disque et rien ne vole.\nDED_peer_DED 7 Août 2020 11: 44\nIl n'y a pas d'aérodynamisme, il y a de la magie et de la magie.\nDED_peer_DED 7 Août 2020 12: 07\nDans les temps anciens, les OVNIS se présentaient sous la forme de bateaux à rames. Au Moyen Âge, les voiliers volaient dans le ciel. Aux 19e et 20e siècles, des locomotives à vapeur et des bateaux à vapeur ont été vus.\nC'est tout un spectacle. Symboles compréhensibles pour les gens à chaque fois.\ndsaf 7 Août 2020 09: 14\nPourquoi «l'aile volante» a-t-elle la pire maniabilité?\nRos 56 7 Août 2020 09: 20\nIl a écrit un excentrique qui a vu des avions de loin, et à en juger par de telles formulations "qui permet de résister au soi-disant lacet de l'avion - mouvements angulaires par rapport aux changements de cap vertical et latéral.", N'ayant même aucune idée de la terminologie aéronautique.\nMagog 7 Août 2020 18: 39\nExtrait du film: "Commandant, comment une mouche at-elle atterri au plafond, avec un demi-rouleau ou une demi-boucle?" Qu'est-ce que tu penses?\nvVvAD 8 Août 2020 17: 01\nJe suis d'accord: j'ai collé le lacet à la pince.\nSergey39 7 Août 2020 09: 34\nOn sait depuis longtemps que la forme idéale d'un avion est un disque. Tous les autres sont des impasses.\nLivonetc 7 Août 2020 10: 45\nSouvenez-vous de la foudre en boule. :)\nTout changement de direction de la trajectoire.\nNature du plasma.\nSi ce mode explosif d'autodestruction.\nNous votons pour le bal.\nSergey39 7 Août 2020 10: 56\nJe suis d'accord. Après les disques, passons à la balle :)\nZaurbek 7 Août 2020 10: 00\nTous les véhicules n'ont pas besoin de maniabilité ... un combattant n'a pas besoin d'un tel schéma ...\nMetlik 7 Août 2020 10: 19\nLa nature a déjà répondu à cette question: depuis un million d'années d'évolution, les rapaces n'ont pas développé de plumage vertical, et pourtant ils réussissent à capturer leurs victimes en l'air.\nDED_peer_DED 7 Août 2020 11: 47\nles rapaces n'ont pas développé de plumage vertical, et pourtant ils réussissent à attraper leur proie dans les airs.\nChez les oiseaux, chaque plume fonctionne pour le vol. Géré séparément. Les technologies de vol et les ordinateurs modernes sont loin de la création de Dieu.\nvoyaka euh 7 Août 2020 11: 57\nIl existe déjà des drones - des simulateurs d'oiseaux. Et le plumage commence également à imiter.\nChaque plume artificielle peut être contrôlée individuellement avec\nl'ordinateur central du drone. Le logiciel se porte plutôt bien.\nDED_peer_DED 7 Août 2020 12: 04\nVitesse, contrôlabilité, efficacité, fiabilité, durabilité, autogestion consciente?\nAvez-vous réussi à obtenir les mêmes résultats qu'un simple oiseau vivant?\nvoyaka euh 7 Août 2020 12: 12\nPas tout à la fois, prenez votre temps. Mais il existe déjà des drones sous forme d'oiseaux.\nEt comment les plumes fonctionnent chez les oiseaux est modélisée sur un ordinateur.\nBien que le vol des insectes soit encore plus intéressant. Des insectes mille fois\nplus vieux que les oiseaux. Et imiter les modèles d'insectes est l'avenir.\nBien qu'il y ait eu une ère de trois mille ans des métaux, cela n'a pas été possible.\nLes métaux sont trop lourds pour les matériaux de construction\nMais tout a changé avec les nano-matériaux. Tubes en carbone et similaires.\nNous avons vu le coléoptère de mai: corps lourd et petites ailes. Et ça vole!\nMatériaux nano naturels.\nDED_peer_DED 7 Août 2020 12: 15\nPour les objets volants extrêmement petits, comme les insectes eux-mêmes.\nLes modèles de vol des insectes ne s'appliquent pas aux oiseaux. Pouvez-vous deviner pourquoi?\nPas loin, pas longtemps, rare et difficile.\nvoyaka euh 7 Août 2020 12: 21\nChez les libellules fossiles, l'envergure atteint 65 centimètres.\nIl y avait une époque de géants où il y avait plus d'oxygène dans l'atmosphère qu'aujourd'hui.\nDED_peer_DED 7 Août 2020 12: 24\nIl y avait une telle ère de géants\nCe n'était peut-être pas seulement de l'oxygène à l'époque. Peut-être qu'avec la gravité, il y a quelque chose, puis foiré.\n3danimal 7 Août 2020 20: 30\nAvec la gravité, vous pouvez le brouiller en changeant la masse de la Terre, point. Physique scolaire, de quoi parlez-vous?\nvoyaka euh 7 Août 2020 12: 26\n"Pas loin, pas longtemps" ///\nCe n’est pas le problème. Et le fait que ses ailes et ses articulations ne se cassent pas\nde ces vols. Matériaux uniques par leur résistance et leur flexibilité.\nL'aluminium ou le carbone en comparaison avec eux - craint, époque des cavernes.\nEt ces matériaux organiques naturels commencent à explorer et\nessayez de synthétiser.\nDED_peer_DED 7 Août 2020 12: 29\nLes matériaux ne sont pas tout. L'énergie est différente pour la technologie et le monde vivant.\nvoyaka euh 7 Août 2020 12: 39\nL'énergie des insectes est également à l'étude.\nC'est de la biochimie. Dans les articulations des insectes, il y a une séquence continue\n"bio-explosions hormonales". Hormone injectée, mixte\navec d'autres substances et une mini-bio-explosion se produit. Comme de la poudre à canon.\nEt la puce saute d'un demi-mètre.\nOu une libellule fait un tir en hélicoptère.\nLa science la plus intéressante est maintenant entrée dans le micro et le nano-monde.\nÀ partir de là, il y aura des percées technologiques.\nDED_peer_DED 7 Août 2020 12: 48\nJusque-là, les cafards sont en fuite\nDauria 7 Août 2020 13: 07\nEt la puce saute d'un demi-mètre. compagnon\nEt la mouche sur le verre ne se brise pas à toute vitesse. Ne sois pas sage, guerrier. L'envergure est proportionnelle à l'échelle, de la surface au carré, du volume au cube, de la masse quelque part entre le carré et le cube. Continuer?\nContraintes structurelles, nombre de Reynolds, charge alaire, puissance moteur par type ... etc.\nChaque taille a son propre design optimal. Prise en compte des gains, des pertes, des objectifs de vol et des avancées technologiques.\nL'oiseau il est queue. De plus, pliable, pivotant dans 2 plans. Et dans certains modes, elle l'utilise. Bien qu'il semble qu'elle ait assez d'ailes pour ses yeux, tournez-la comme vous le souhaitez. Voyez comment une mouette vole à la poubelle - vous verrez comment elle utilise habilement sa queue en mode décrochage et parachutisme.\nL'aile volante peut également être réalisée avec des quilles repliables. Si c'est rentable.\nOpérateur 7 Août 2020 13: 10\nLes oiseaux n'ont pas de moteur à réaction UHT.\nvoyaka euh 7 Août 2020 13: 14\nJ'ai écrit sur les "matériaux de construction" des insectes,\net non sur la théorie du vol.\nLa même chose s'applique aux oiseaux.\nPour faire un avion ultra-maniable et rapide en\nla forme d'un oiseau hirondelle, de nouveaux matériaux sont nécessaires, vieux\nou lourd, ou se casser rapidement. Nano - nulle part\nil n'y a pas d'échappatoire à la zone.\nDauria 7 Août 2020 14: 01\nbesoin de nouveaux matériaux\nIl n'y a pas de discussion. Ils sont toujours nécessaires. Toutes les personnes. Aérodynamique, spécialistes de la force, forces armées et autres. Et puis un comptable avec un technologue viendra et dira: "Ofonareli? Tenez vos amateurs. Voici un pied de biche et pas de marteau-piqueur. Vous creusez un trou, mais vous n'en avez pas besoin de plus"\nvVvAD 8 Août 2020 17: 05\nEt imiter les modèles d'insectes est l'avenir.\nEt puis il s'avère soudainement que le sommet de la perfection est une aile qui s'étire, que pour les ptérosaures et les chauves-souris - tout le monde devrait le faire comme une souris!\nniksfromru 10 Août 2020 09: 30\nIl est prouvé depuis longtemps que les oiseaux de vol battant sont inférieurs aux avions en termes de qualité aérodynamique, et celle des volants - aux planeurs. Leur aérodynamique «plume» en modes «décollage et atterrissage» ne fonctionne bien que dans une plage relativement étroite de nombres de Reynolds et de charges alaires spécifiques.\nvoyaka euh 10 Août 2020 12: 19\nC'est juste. Le décollage et l'atterrissage verticaux sont extrêmement importants pour eux.\nMais c'est aussi important pour les gens. Les pistes kilométriques des aérodromes civils ne sont pas la meilleure solution.\nEt pour les militaires, c'est généralement désastreux.\nL'avenir appartient aux «verticales».\nPar conséquent, il est nécessaire de regarder de près les oiseaux et les insectes.\nFedorovich 7 Août 2020 11: 09\nCette idée s'exprime depuis quatre-vingts ans - dès les premières expériences sur ce sujet. Et alors?\nOpérateur 7 Août 2020 11: 32\nTout est exactement le contraire: l'instabilité statique d'un sans queue est son avantage du point de vue de la super-maniabilité - à condition bien sûr qu'un moteur avec un UHT et un EDSU informatisé soit utilisé.\nUne autre chose est que l'UHT augmente la consommation de carburant à des vitesses supérieures à 500 km / h.Par conséquent, les F-22, SU-35 et SU-57 sont fabriqués selon le schéma classique avec une unité de queue.\nCympak 7 Août 2020 12: 51\nAprès tout, dans l'ensemble, pour toute "furtivité", il existe un radar efficace capable de déterminer, même indirectement, la présence d'un avion ou d'un drone à un certain point. Et si la détection a eu lieu, alors sans indicateurs élevés de maniabilité, l'avion (drone) ne s'éloignera certainement pas de la fusée.\nEt qui est «l'auteur» de cet «opus»? Il ne sait pas que c'est une chose de trouver une cible, et une autre à saisir. Ne lancez pas de missile sans acquisition de cible. Et avec la distance de capture de "furtivité", seuls les principaux problèmes.\nComme l'expérience de l'utilisation du F-117 l'a montré, la furtivité offre choc l'aéronef dispose d'une protection suffisante pour ne pas penser à la manoeuvrabilité pour échapper aux missiles. Et .... le B-52, réalisé selon le schéma classique, est un avion extrêmement peu maniable, mais cela ne l'empêche pas de rester en service plus de 70 ans.\nIouris 7 Août 2020 13: 42\nTout développement est inévitablement au point mort.\nshinobi 7 Août 2020 14: 12\nEt ce qui a à voir avec l'aile volante. Un ensemble bien connu de problèmes et de questions. Quelque part au mauvais endroit, l'auteur a souffert. Enlevez la queue de nos crackers en série et ils seront comme un plat dans le style d'une aile volante. Ce n'est tout simplement pas nécessaire. Drones, quel que soit le schéma qui est fait, kamikaze .Tous. Un ennemi avec un système de défense aérienne développé les verra et les enlèvera. La solution ici est une seule, les accabler d'une masse. Dans l'espoir qu'un ou deux vont percer et claquer le radar du système de défense aérienne. Et là sur un radar moleté. Un antidote à ce plan a également été trouvé. , Force aérienne et marine.\nSerpet 7 Août 2020 19: 36\nQui a raison, seul le temps le dira.\nniksfromru 10 Août 2020 09: 23\nIl n'y a pas de schémas aérodynamiques «sans issue» - il n'y a que leur application incorrecte.\nQuels problèmes de manœuvrabilité peuvent causer des moteurs améliorés? C'est "inextensible à l'esprit"!\nTous les avions modernes sont «sursaturés d'électronique», beaucoup ont EDSU, et comme le F-16 ou la famille Su-27 sont généralement des «avions à stabilité électronique», malgré le fait qu'ils ont un schéma classique. Réduire la marge de stabilité est le moyen classique d'augmenter l'agilité et de réduire la résistance à l'équilibre, et non l'inverse. La forme de la buse affecte beaucoup moins la maniabilité, si l'on ne considère pas l'option avec OVT.\nQuant à l'efficacité de l'utilisation des moyens de guerre électronique, elle ne dépend pratiquement pas de la configuration de l'avion.\nL'aile volante n'a que deux inconvénients fondamentaux:\n1) Une gamme plus étroite d'équilibre de vol, d'où la nécessité de s'assurer que le centre de masse de la charge utile consommable reste inchangé.\n2) L'incapacité d'utiliser les volets pour augmenter Cy conduit à la nécessité d'augmenter la surface de l'aile pour assurer les caractéristiques de décollage et d'atterrissage requises.\n3danimal 10 Août 2020 10: 38\nAprès tout, dans l'ensemble, pour toute «furtivité», il existe un radar efficace capable de déterminer, même indirectement, la présence d'un avion ou d'un drone à un certain point.\nLe radar de mesure "efficace" ne peut pointer que vers la zone dans laquelle se trouve la furtivité. Frapper qui, avec de tels moyens de détection antédiluviens, ne sera possible qu'avec l'utilisation d'ogives nucléaires.\nsu25 10 Août 2020 22: 12\nPas du tout. Il suffit d'amener un missile antiaérien avec un radar actif ou un chercheur infrarouge dans cette zone. Et si vous «frappez» depuis l'hémisphère supérieur, par exemple depuis le MiG-31, alors son radar, conçu pour détecter les missiles de croisière avec un RCS très bas, fera d'autant plus face.\n3danimal 11 Août 2020 04: 53\nLe radar aura le même problème: une portée centimétrique précise.\nThermique, en option, ou même avec une caméra. Ce sera un missile hautement spécialisé comme le R-27T. Mais ils sont partis maintenant.\nEt si vous "battez" de l'hémisphère supérieur, par exemple, du MiG-31, alors son radar, conçu pour détecter les missiles de croisière avec un RCS très bas\nContes. Son radar est inférieur à celui installé sur le Su-35S (soit dit en passant) et détecte les CD (sans technologies furtives) dans le fond de la Terre à 30 km au maximum.\nAfotin 4 septembre 2020 02: 18\nL'article n'est rien. Un aéronef construit selon le schéma d'aile volante est statiquement instable. Sans l'aide d'un pilote automatique assez complexe, une personne n'aura tout simplement pas assez de vitesse de réaction pour contrôler une telle machine, mais ce n'est pas un problème pour un UAV. Il n'y a donc rien d'impasse ici.


Il a un accident avec sa Ferrari et ils rigolent - Business Attitude\nPar Cédric Annicette 9 février 2021\nBonjour, j’espère que vous allez bien. Je voulais faire une vidéo rapidement par rapport à un accident qui a eu lieu hier. Déjà c’est un accident et c’est plutôt une mauvaise chose d’accord.\nJe veux vous faire comprendre un concept important dans cette vidéo. Il s’avère qu’il y a un accident sur l’A115 que je connais bien.\nCes autoroutes du Val d’Oise que j’ai beaucoup empruntées et que j’emprunte beaucoup quand je suis en France, puisque moi je suis originaire de l’Île de France et plus précisément du Val d’Oise.\nDonc je connais très bien cette route et hier il s’avère qu’une Ferrari FF a eu un accident sur cette portion d’autoroute bien connue des Valdoisiens.\nLa voiture a heurté un terre-plein de plein fouet et a apriori, elle est irrécupérable. Quant au conducteur, heureusement, il s’en est sorti indemne.\nDu coup, la gazette du Val d’Oise, un journal local que je connais bien, puisque quand j’étais petit, en primaire, j’étais camarade avec Anne – peut être qu’elle regardera cette vidéo – la fille du directeur de la publication.\nC’est une petite communauté le Val d’Oise, Pontoise, Bessancourt où tout le monde connait son quartier.\nTout le monde se connait. Mais bon vous allez comprendre après…\nDu coup, ils ont écrit un article et l’ont posté sur la page Facebook de de la gazette du Val d’Oise. D’ailleurs, je vais vous mettre le lien juste en dessous et il y a plus de 200 commentaires.\nCe qui m’intéresse dedans ce sont les commentaires des gens.\nOn va aller voir vite fait quelques commentaires :\n« J’espère qu’il avait son permis », « il a réussi à planter la seule Ferrari quatre roues motrices » (ce qui est faux, puisqu’il y a d’autres Ferrari quatre roues motrices), « c’est ça de croire qu’on sait conduire » …\nBref, on n’est pas là pour critiquer encore une fois, même si on a envie, parce que moi j’aime les voitures certes, mais j’aime aussi les gens, peu importe s’ils sont riches pauvres. J’aime tout le monde.\n« Mon jardinier a encore prit ma voiture sans mon autorisation ». Ça c’est une blague qui ressort souvent et je ne l’aime pas trop, car elle insinue que moi je ne pourrai jamais avoir une telle voiture. Je fais cette blague-là du style ouais c’est à moi genre je fais semblant.\nSouvent quand on fait des blagues il y a des parts de vérité. Ne faites pas cette blague-là, parce que si vous voulez avoir ce genre de voiture, travaillez pour.\nQuand vous dites ce genre de blague, ça induit que vous savez que vous ne n’aurez jamais cette voiture, que ce n’est pas pour vous, mais pour les autres.\nEn dessous, il y a Isabelle qui dit à Pierre (auteur de la blague) : « je savais que je ne devais pas te prêter ma voiture. » Il y a Mike qui dit que « je serai dégouté à sa place ». « Prenez le bus ou le RER », « Ça c’est quand on ne sait pas conduire ». Mais c’est quoi le rapport en fait ? On ne sait pas ce qui s’est passé.\nPeut-être que la personne a fait un AVC, peut-être qu’il a eu un malaise, peut-être qu’il y a eu quelque chose, voire un nid de poule sur la route qu’elle n’a pas réussi à éviter ou qu’elle a voulu éviter.\nOn ne sait pas ! Peut-être que c’est effectivement un chauffard qui roulait très vite.\nIl y a Olive, un de mes potes du Val d’Oise, qui est aussi un entrepreneur qui dit : « la Gazette du Val d’Oise ferait mieux de faire un article sur ce virage qui est dangereux où une voiture se retrouve sur le toit tous les deux jours, plutôt que de montrer le rêve d’une personne qui s’est envolée. »\nIl est important surtout de mettre en alerte les gens qui empruntent ce tronçon tous les jours, parce qu’effectivement, c’est très dangereux, tous les deux jours il y a un accident.\nEt quand c’est la Ferrari, on va le montrer, mais quand c’est une voiture normale on ne le montre pas. La veille, il me semble qu’il y avait un accident impliquant deux camionnettes sur cette même portion, mais on n’en n’a pas parlé.\nIl y a Stéphanie qui dit : « un de plus sur cette route, ça arrive tous les jours. » Il y a un qui dit : « la puissance sans la maîtrise ça ne sert à rien. Ça fera peut-être réfléchir les pseudos pilotes fous sur nos routes. »\nOui, c’est vrai, mais encore une fois, peut-être que la personne roulait normalement et ce n’est pas parce qu’elle avait une Ferrari qu’elle est forcément un pilote ou qu’elle roulait vite.\n« Pas de blessé, c’est le principal » merci Chantal. « C’est bien beau d’avoir une Ferrari, mais faut-il savoir la conduire. » Encore une fois, je ne vois pas le rapport ! « L’essentiel, c’est que le conducteur se porte bien. Le reste n’a aucune valeur, ce n’est que du matériel. » Tout à fait Laetitia.\nSéverine qui refait la fameuse blague « je t’avais dit de ne pas prendre ma voiture aujourd’hui. » Il y a Mégane qui dit : « ce n’est pas le mec que tu suis sur Instagram ? » et Steven qui répond : « non, il n’a pas cette voiture-là. »\n« Oh la honte, même pas capable de conduire une Ferrari ! Une trottinette pour monsieur et pas électrique, bien sûr. »\nBref, je vous invite à lire tous les commentaires, c’est assez ouf.\nVous connaissez peut-être les quatre accords toltèques, qui sont les grands principes. Il y a un qui dit : ne faites pas des suppositions. C’est pour cela que moi, je m’efforce d’essayer de ne pas juger les gens qui sont un peu critiques par rapport aux accords toltèques, mais je ne sais pas ce qui se passe dans leur vie. Mais ce que je dis, c’est que voilà, c’est un accident et ça peut être grave et dangereux, mais heureusement, le conducteur lui, s’en est sortie indemne.\nQue ce soit un mec en Clio ou en Lamborghini, on s’en fou. Ça reste un accident.\nIl faut regarder la santé des gens, c’est le plus important. Ce que je vous faire comprendre, c’est qu’avec cet article-là, on voit clairement le mindset un petit peu cassé des Français en général, pas pour viser quelques personnes en particulier.\nDepuis qu’il y a eu la révolution française, je pense qu’il s’est passé un truc dans la tête des gens, comme quoi, l’argent est tabou.\nLa France est l’un des pays au monde ou l’argent est tabou. Il y a un genre de haine des riches et de l’argent.\nOn est là à faire des blagues avant même de savoir si le pilote, le chauffeur ou même le conducteur va bien ou pas !\nDonc encore une fois, que ce soit une Clio ou une Ferrari, c’est un accident et c’est ça qu’il faut regarder avant tout avant de critiquer le mec ou la fille parce qu’il ou elle a de l’argent. On ne sait pas comment la personne est arrivée là d’accord. Peut-être qu’elle a travaillé dur, peut-être qu’elle a bossé 80 heures par semaine pendant 10 ans, mais ça, on ne le voit pas. On ne le montre pas.\nDonc, le journaliste qui a rédigé cet article sait très bien que c’est une route où il y a des accidents tous les jours et s’il expliquait qu’effectivement la veille deux Berlingo s’étaient écrasés contre ce mur-là, ça ne fait pas vendre. Par contre, si c’est une Ferrari, ça va faire vendre, ça va faire partager.\nMoi, j’ai déjà failli planter ma première Ferrari. C’était il y a deux ans je crois. J’étais dans la région lyonnaise, je roulais tranquillement, à 100 km/h et il pleuvait. C’était une Ferrari 488 que j’ai revendu depuis lors. D’un coup, la voiture est partieen aquaplaning et elle s’est retrouvée en travers des voies sur l’autoroute. J’avais des palpitations. Je me disais que c’était fini, que j’allais taper le terre-plein qui était à 40 cm ou 50 cm de la voiture. J’ai tout lâché. J’ai laissé la voiture travailler et toute façon, elle était mal engagée ; c’était mal barré pour moi.\nMais comme j’étais en monde en wet, et heureusement qu’elle n’était pas off, sinon je pense que je serai partie dans le terre-plein. La voiture s’est redressée toute seule, pas parce que je suis un pilote, c’est le châssis de la voiture qui est comme ça. C’est une voiture d’exception, la voiture s’est remise droite toute seule. Je n’ai pas compris sur le moment et après, je roulais à 30 km/h en rentrant jusqu’à Cergy-Pontoise. Il pleuvait vraiment beaucoup.\nDonc, ce n’est pas parce que je roulais vite que j’ai frayé un accident et ce n’est pas parce que je suis un pilote que je l’ai reprise. La voiture s’est reprise toute seule.\nC’est la voiture qui a travaillé. C’est la voiture qui est faite comme ça. Je ne roulais pas forcement vite, je relouais 10km/h en dessous de la limite. Ça peut arriver à tout le monde.\nCe qu’il faut comprendre, c’est la différence entre actifs et passifs. La Ferrari FF est malheureusement un passif qui va maintenir une certaine valeur certes, puisque c’est un V12 atmosphérique en avant et c’est de plus en plus rare. Du coup, elle va maintenir une certaine valeur, mais ça reste quand même un passif dans le sens où ça ne vous rapporte pas d’argent chaque mois.\nBeaucoup de personnes m’ont demandé comment j’ai découvert ça. En fait, on m’a envoyé l’article parce que j’ai acheté une Ferrari qui ressemble beaucoup à la Ferrari FF.\nD’ailleurs, elles sont toutes les deux grises, mais pas le même modèle. La mienne, c’est une Ferrari GTC4 Lusso. Mais des gens ont dû croire que c’était moi.\nJ’ai conscience que les voitures, ce sont de gros passifs. Ce sont des jouets. Et donc du coup, un actif qu’est-ce que c’est ? Ça vous met de l’argent dans votre poche chaque mois. Alors qu’un passif vous prend de l’argent chaque mois. Un passif peut disparaître comme ça. Là, on voit un accident. Et même s’il y a des assurances qui honnêtement sont compliquées, puisqu’il faut savoir ce qui s’est passé. Ça met beaucoup de temps à récupérer quelle valeur, c’est compliqué.\nUn actif, c’est du tangible, c’est solide. C’est ça la différence entre un actif et passif.\nMoi ce que j’aime d’avantage, c’est d’acheter d’abord des actifs qui vont ensuite financer des passifs. Donc passifs d’abord, jouets comment la Ferrari FF après.\nN’ayez pas le mindset des personnes qui sont là à dire : ah, il se prenait pour un pilote ou autres machins, ou le mindset des personnes anti-riches. Ayez plutôt le mindset d’une personne qui a envie de se bouger, qui se dit que donc voilà, si ces gens-là ont pu le faire, moi aussi je peux le faire.\nJe vous invite à lire ma bande dessinée : Parking Attitude.\nC’est une BD sur l’enrichissement personnel et plus particulièrement dans les parkings. Justement, moi c’est comme ça que j’ai commencé dans l’immobilier.\nC’est grâce aux emplacements de parkings. Dans cette bande dessinée, vous aurez des planches de BD qui vous font travailler sur votre cerveau afin d’apprendre vraiment des principes clé de l’enrichissement personnel et vous aurez une partie plus analytique où on parle de rentabilité et de comment trouver la bonne affaire.\nIl y a un lien ici pour y accéder au site où vous pourrez recevoir chez vous, Parking Attitude.\nDonc c’est ma bande dessinée sur l’enrichissement personnel. En tout cas voilà la bonne nouvelle, c’est qu’au moins la personne va bien. C’est le plus important. Encore une fois, il faut que vous m’aidiez à essayer de casser ce truc de l’anti-riche en France, car ça commence à devenir pénible.\nIl y a des bonnes personnes qui sont riches, il y a des bonnes personnes qui sont pauvres et croyez-moi, il y a aussi des trous de balles qui sont riches et aussi des trous de balles qui sont pauvres.\nÇa n’a absolument rien avoir avec l’argent, car il ne fait que révéler la personne que vous êtes déjà.\nQuand vous n’avez pas beaucoup d’argent, quand tu es un connard dans ton coin, t’as pas de puissance, t’as pas d’argent. Par contre, quand t’es un connard et que tu as de l’argent, tu peux avoir beaucoup de pouvoir, beaucoup d’impact sur les gens négativement, parce que tu es un vrai connard. Et je m’en fous de dire ça parce que YouTube ne me paie pas, il n’y a pas de pubs sur la vidéo.\nC’est moi qui paie YouTube pour annoncer et faire de la promotion.\nEncore une fois, pensez à acheter ma bande dessinée Parking Attitude pour acheter des actifs d’abord, qui financeront ensuite les jouets.\nMerci d’avoir regardé cette vidéo et je vous dis à très bientôt.


La derniere croisade : forum de guilde :: Questions aux développeurs\nPosté le: 08.11.12 12:55 Sujet du message: Questions aux développeurs\nLes devs de World of Warcraft répondent à la communauté\nPosté le: 08.11.12 12:55 Sujet du message: Publicité\nPosté le: 12.11.12 16:41 Sujet du message: Questions aux développeurs\nBlizzard a récemment refilé un gros questions/réponses aux fan sites officiels. Je n'ai pas eu le temps de m'en occuper la semaine dernière, alors je l'ai fait cet après-midi. On y apprend pas mal de choses intéressantes, notamment sur l'avenir du jeu et le patch 5.1.\nBlizzard ne compte pas augmenter la limite des 50.000 pièces d'or lors d'un transfert de personnage. Le nombre de joueurs bénéficiant d'un tel pactole est extrêmement réduit et Blizzard préfère que les joueurs qui disposent de beaucoup d'argent le réinjecte dans l'économie.\nCertains joueurs spéculent à propos du tabard des gardiens du temps portés par un chroniqueur, se demandant si ce dernier n'est pas un agent de Nozdormu. A ce petit jeu, les joueurs vont continuer à faire leurs hypothèses, car Blizzard ne veut rien confirmer...\nLa grande variété de quêtes journalières est là pour donner aux joueurs plein de choses à faire lorsqu'ils arrivent au niveau 90. L'objectif n'est pas de tout terminé en quelques semaines, mais sur plusieurs mois. Les objets que les joueurs peuvent obtenir via ces factions ne sont pas nécessaires pour rester compétitif en jeu, et chaque personne à le choix de prendre le temps ou non de les acquérir. Même avec les recettes top niveau, le bénéfice est minuscule en comparaison avec ce qui est accessible plus rapidement, surtout quand les joueurs commenceront à porter des objets d'un niveau supérieur à 500.\nLors du passage d'une zone à l'autre en avec le système de zone inter-serveur, il arrive que les joueurs tombent de leur monture. Si cela ne doit pas arriver avec les montures une personne, il est normal que le passager soit éjecté avec les montures deux personnes. Il s'agit d'un problème technique difficile à résoudre, d'autant plus qu'avec seulement trois montures concernés, il est difficile d'allouer beaucoup de ressource à la résolution de ce problème alors qu'il y a des choses plus intéressantes à faire ailleurs.\nBlizzard ne prévoit pas de permettre les combats de mascottes entre joueurs de deux factions opposées. Cela n'est d'ailleurs pas spécialement nécessaire à partir du moment où les joueurs ne patientent pas trop longtemps pour trouver un adversaire.\nTous les objets de qualité épique issus d'un donjon de raid et qui peuvent être désenchantés peuvent donner des Esprits de Sang.\nAucun changement ne sera appliqué quant à la localisation des vendeurs PvP. De nouvelles icônes ainsi qu'un courrier in-game ont récemment été ajoutés afin d'aider les joueurs à trouver les vendeurs plus facilement.\nDésolé pour les Chasseurs, mais Blizzard ne prévoit pas d'emplacements supplémentaires pour l'écurie. Les développeurs réfléchissent pour optimiser le système, mais il n'a jamais été question d'encourager les Chasseurs à attraper tous les familiers.\nPour éviter de recréer une instance en mode Défi et de tomber sur le message disant que vous avez créé trop d'instance, il suffit de passer par le menu et de demander la remise à zéro du Défi, cela évitera ainsi de passer par la case de création d'une instance.\nLes montures du mode Défi ne sont pas liées au compte. C'est normal car vous devez bosser très dur et bien jouer votre classe pour obtenir ces montures. Elles sont donc liés à ce personnage.\nL'avantage de guilde Mort et vif augmente dorénavant la vitesse de déplacement des personnages-joueurs morts de 10% au lieu de 100%. Le but n'était pas d'éviter le rush des boss, mais simplement de rester en accord avec les autres bonus de guildes, lesquels doivent être des petits avantages sympas, sans plus.\nBlizzard réfléchit à la possibilité de mettre à jour les modèles des montures "taxi" avec les nouveaux modèles 5.1 à une date ultérieure. Les nouveaux modèles du patch 5.1 sont de nouvelles montures que les joueurs peuvent obtenir avec les nouvelles factions. Une fois exalté avec celles-ci, vous pourrez obtenir les modèles en armure à l'achat.\nBlizzard ne prévoit pas d'ajouter de nouvelles musiques pour les combats de mascottes. Mais vous pouvez toujours les désactiver si elles vous ennuient.\nLes Breloques de bonne fortune inférieure seront déplacées dans l'onglet des monnaies dans le patch 5.1.\nBlizzard n'a pas l'intention de remettre à zéro les classements du mode Défi, en dehors bien sûr d'un éventuel problème de bug/exploit.\nL'aspect aléatoire des loots convient parfaitement à Blizzard. Cela inclut le fait d'avoir, parfois, deux drops identiques. Si vous êtes un enchanteur, vous saurez que faire des objets. Autrement, vous recevrez un peu d'or en plus dans votre poche. Ceci dit, tous les objets n'ont peut-être pas été liés correctement, de sorte que si vous recevez un objet qui ne convient pas à votre classe/spé, n'hésitez pas à en parler à Blizzard.\nLe patch 5.1 stabilisera grandement l'environnement PvP en corrigeant certains soucis d'équilibrage. Après ceci, Blizzard analysera la situation et ajustera ce qui doit l'être.\nFlèche de dispersion est une attaque à distance qui peut être évitée. Ceci est normal et il ne faut pas la comparer avec la Cécité du Voleur. Comparer deux classes mène inévitablement à de la frustration. Flèche de dispersion a été conçue d'une certaine façon et fonctionne très bien de son côté.\nLe système de contrôle des foules fonctionne très bien selon Blizzard, même en PvP. Aucun changement n'est prévu pour l'instant, si ce n'est que la règle des rendements décroissants n'est pas suffisamment bien expliquée en jeu.\nBlizzard admet que les joueurs PvP devraient pouvoir dépenser leurs points pour acquérir plus d'objets, notamment des objets inutiles mais amusants. Jusque-là, le modèle se concentrait surtout sur l'idée qu'un joueur PvP est principalement intéressé par de l'équipement qui le rend plus puissant. Les choses ont néanmoins changé et le système de monnaie actuel permet de proposer plus d'objets décoratifs et ludiques.\nBlizzard ne prévoit pas le nivellement des objets pour le PvP à haut niveau, contrairement à ce qui est prévu pour les BG de bas niveau. World of Warcraft est un jeu centré sur les efforts à consentir pour trouver de l'équipement toujours plus puissant. En appliquant le nivellement des objets à haut niveau, cela ruinerait tout l'intérêt de la progression.\nBlizzard est conscient qu'il peut être frustrant, en Outil Raids, d'être placé dans un groupe dont la progression dans un donjon est déjà entamée. Les développeurs planchent sur des améliorations à ce niveau, y compris pour les joueurs qui quittent par exemple au milieu d'un donjon.\nAucun nouveau portail vers la Pandarie n'est prévu pour l'instant. Cependant, Blizzard est ouvert à la discussion et aux suggestions. Dans Cataclysm, Hurlevent et Orgrimmar ont subit des profonds changements graphiques et Blizzard souhaitait que les joueurs s'y rendent car il n'existait pas de nouvelle cité neutre, contrairement aux extensions précédentes. Il fallait que les joueurs se sentent appartenir à leur faction. Désormais, et même avec une Pierre de foyer de 15 minutes, les joueurs peuvent se sentir bloqués à un endroit. Hurlevent et Orgrimmar sont les seules villes qui n'ont pas ce problème grâce aux portails qui vont dans les deux sens. Les développeurs regrettent d'ailleurs de voir une ville comme Forgefer assez vide, alors qu'elle était resplendissante à une autre époque.\nToutes les montures basées sur des factions en Pandarie sont liées au compte. Si un personnage ne peut pas utiliser une monture, assurez-vous par exemple que votre personnage dispose des éventuels pré-requis nécessaires. C'est le cas avec le Serpent-Nuage par exemple, où vous devez activer sa capacité à le monter pour chaque personnage.\nDe nombreux joueurs aimeraient pouvoir empiler les bandages en dépassant la limite de 20 par pile. Il s'agit d'un nouvel exemple du fait que les joueurs cherchent à avoir toujours plus d'espace dans l'inventaire. Blizzard réfléchit à la manière d'améliorer l'inventaire de manière globale.\nIl arrive parfois que les développeurs suppriment certaines options pour garder une liste utilisable par tous les joueurs et qui n'est pas interminable. Cela explique probablement la disparition de l'option permettant de supprimer les astuces lors des écrans de chargement.\nDans le patch 5.1, un groupe qui perd un joueur en mode Défi reviendra en file d'attente afin de trouver un troisième joueur et ainsi continuer l'aventure. Il s'agit de la même fonction que celle de l'Outil Raids et de la Recherche de Donjon.\nDans le patc 5.1, si vous collectez toutes les mascottes venant d'anciens boss de raid, vous recevrez un haut fait qui débloquera Mr Bigglesworth de Naxxramas. Pour le distinguer du modèle standard, les développeurs lui ont mis des moustaches gelées ainsi qu'un effet de gel au sol lorsqu'il marche. Et il est mort-vivant.\nPosté le: Aujourd’hui à 18:55 Sujet du message: Questions aux développeurs


Mis à jour le 23/12/2016 | 13:02 – publié le 23/12/2016 | 13:02\nUn complot terroriste a peut-être été déjoué en Australie. Sept personnes ont été arrêtées, la police parle d'une attaque inspirée par le groupe État islamique.\nC'est à la Une de tous les journaux en ligne en Australie. La police dit avoir déjoué un "complot terroriste inspiré du groupe État islamique". Les forces de l'ordre viennent d'arrêter sept personnes. Elles projetaient plusieurs attentats le jour de Noël. Des attaques ciblées dans des lieux emblématiques de Melbourne, la deuxième ville du pays. La gare, la place de la Fédération et la cathédrale Saint-Paul étaient notamment dans le viseur des terroristes présumés.\n"Nous nous rassemblons dans des lieux publics pour célébrer Noël et la nouvelle année, c'est le temps du bonheur et de la joie. Les terroristes essayent de détruire cela mais ils ont échoué et ils sont incarcérés", a déclaré le chef de la police de l'État de Victoria. Ce complot a été déjoué alors que l'Australie vient de relever son niveau d'alerte suite à l'attentat de Berlin (Allemagne) qui a fait au moins 12 morts ce lundi 19 décembre.