Mickey | Light & Smell\nThrowback Thursday Livresque #190 : Happy Halloween\nPour ce thème, j’ai tout de suite pensé à une BD pour laquelle j’avais eu un coup de cœur et que je compte relire vendredi soir : Horrifikland : une terrifiante aventure de Mickey Mouse.\nMickey, Donald et Dingo tiennent une agence de détective. Sauf que les affaires tournent moyennement : pas un contrat en vue depuis des jours ! Mickey songe même sérieusement à plier boutique, lorsqu’une vieille dame leur charge de retrouver son petit chat Blacky. Problème : celui-ci aurait été aperçu pour la dernière fois près du terrifiant parc abandonné « Horrifikland », dont certaines attractions fonctionnent toujours… Au programme : brouillard artificiel, décor de cimetière, chauves-souris et fantômes plus vrais que nature ! Pour retrouver Blacky, les nerfs de nos acolytes seront mis à rude épreuve…\nDe l’ambiance très halloweenesque aux illustrations en passant par l’histoire, tout m’a plu dans cet ouvrage que je vous recommande chaudement si vous aimez les beaux objets-livres, les doux frissons et Mickey !\nL’avez-vous lue ou vous tente-t-elle ?\nBD, Frisson, Halloween, Illustration, Mickey, Throwback Thursday livresque\t27 Commentaires\nCela fait un moment que je voulais craquer pour Histoires de fantômes du Japon et Horrifikland qui avait été un coup de cœur.\nJ’ai également eu la chance de recevoir, de la part des éditions de l’Archipel, la suite d’un thriller de Rachel Caine que j’avais adoré et que je vous conseille, L’ombre de la menace.\nEn plus de ces nouveautés déjà, pour la plupart, sublimes, j’ai eu l’agréable surprise de trouver dans ma boîte aux lettres une participation Ulule que j’attendais avec impatience. L’autrice a fait un travail sublime et les goodies sont magnifiques. Bref, je suis émerveillée ! Pour plus de photos, vous pouvez consulter mon post Instagram.\nPour les abonnés Prime, en ce moment, Amazon propose deux livres audio gratuits pour tenter l’expérience. Si ce format vous intrigue, c’est le parfait moment pour se lancer…\nLe premier tome ayant été une très bonne surprise et le niveau d’anglais s’étant révélé plutôt accessible, j’ai téléchargé la suite, Vow of thieves de Mary E.Pearson.\nAcquisitions livresques, Audible, BD, Book haul, Dragon, In My Mailbox, Livre audio, Mickey, Roman, Ulule\t29 Commentaires


URL source: http://axiomcafe.fr/la-caulerpa-taxifolia\njeu, 03/06/2010 - 10:05 par Camille \nUne plante envahissante...et serial-killer !\nCaulerpa taxifolia est aussi appellée "algue tueuse", un petit nom qui en dit long et qui - pour le coup- est bien mérité.\nBien qu'elle fut appréciée depuis longtemps pour son allure de jolie fougère et largement utilisée dans les aquariums, tout changea en 1984 lorsque le musée océanographique de Monaco la rejetta sans plus de précaution dans la mer méditerannée.\nEt là, c'est le drame : le fauve est laché et compte bien s'installer !\nToutes ses caractéristiques appréciées en aquariophyllie -résistance aux basses températures, à la salinité, grande longévité- deviennent alors de merveilleux atouts pour cette algue qui peut aussi vivre en profondeur ou dans des eaux polluées. Il faut dire qu'en plus de sa capacité d'adaptation, elle a aussi une morphologie très simple : chaque algue n'est en fait qu'une unique cellule, contenant une multitude de noyaux (en biologie, cela s'appelle un siphon). Ce sont les plus grandes cellules connues : certaines peuvent atteindre 2,8m de long !\nPour se reproduire, cette algue utilise la technique du bouturage : elle se fragmente en petits bouts, chacun allant se fixer ailleurs et donnant naissance à une nouvelle algue... Rapide, et terriblement efficace. En 1984, elle occupait 1m² de côte. En 2004, soit 20 après, elle occupait 5000ha, touchant 100km de côte que partagent les 5 pays méditerannéens...\nEnvahissante c'est une chose, mais en plus de proliférer, elle se révèle aussi toxique pour la faune locale, étouffe la flore, et bouleverse ainsi les écosystèmes établis... Jusque là, aucune technique d'éradication vraiment efficace n'a été trouvée.\nLa leçon de tout ca ? Se méfier avant de relacher un individu vivant (étranger au milieu) dans la nature, même si l'individu en question a des allures de fougère d'aquarium avec une seule cellule...\nAsexuée par fragmentation et bouturage\n Marine research, Australia.\n Ministère de la culture, Croatie.


Présentation de Jessica\nSujet: Présentation de Jessica Mar 19 Aoû - 21:21\nBonsoir (bonjour peut-être pour certains à tous !\nJe me présente : je m'appelle Jessica et j'ai 29 ans depuis peu.\nJe suis professeur des écoles (cela veut dire que je peux enseigner de la petite section de maternelle jusqu'au CM2) à Nice. Détail qui tue : mes futurs élèves seront issus de la grande section de maternelle, donc des 5-6 ans. Des petits bouchons d'amour, quoi !\nJe viens d'arriver dans votre clan donc je suis "juste" membre. Je ne cherche pas spécialement à monter dans les grades, ce qui compte pour moi c'est le plaisir du jeu et le plaisir de bien s'entendre ! Je souhaite être active, évoluer dans ma façon de jouer, avoir et donner des conseils, donner/recevoir, rigoler, partager des moments divers, enfin...vous comprenez, quoi\nJe ne suis pas encore très expérimentée niveau jeu, je suis lvl 48 actuellement, mais je suis lvl 100 en orthographe (purée, j'espère ne faire aucune faute mdr). Donc j'accepte les critiques constructives avec plaisir !!\nJ'ai découvert le clan grâce à mattleouf, notre ancien chef. On avait envie de renouveau et notre cher Matt voulait passer le flambeau. On a cherché plusieurs clans, on a discuté avec plein de joueurs et puis finalement Matt vous a découvert, il a eu un coup de cœur pour vous. Alors nous nous sommes jetés à l'eau ! Et me (nous) voilou !!!\nJe souhaite rester dans le clan pour les raisons que j'ai citées plus haut : m'améliorer, gagner des guerres, comprendre les tactiques, tout ceci avec de la bonne humeur et quelques rigolades. Vous nous avez tous accueillis et pour cela je vous en remercie, nous sommes un petit noyau solidaire donc on se suit. Vous m'avez l'air d'être un clan au top donc je pense que nous resterons avec vous avec plaisir!\nCe que je n'aime pas ce sont les prises de tête inutiles, la mauvaise humeur, la méchanceté gratuite, le non respect des règles, les gens qui ont un peu trop d'estime personnelle, les susceptibles, les gens instables et l'immaturité. J'aime quand un clan est mature, actif, organisé et sympa. Ah oui j'ai horreur d'une chose : je déteste que les gens partent d'un clan sans en expliquer la raison, comme des voleurs. C'est un manque de respect!\nConcernant ma personnalité, en général je délire beaucoup, je suis chaleureuse (avec qui que ce soit, fille/garçon je ne fais pas de discrimination;)). J'aime bien taquiner, j'aime bien quand ça parle, quand ça bouge! Mais quand quelque chose ne me plaît pas, en particulier quand il y a de l'injustice, je n'hésite pas à le dire. Pas d'hypocrisie ! Je suis quelqu'un de stable, fidèle et solidaire, je connais mattleouf depuis mes tous débuts !\nJe veillerai à respecter les règles de votre clan qui me semblent totalement légitimes. Je suis actuellement en vacances (eh oui, prof;)) donc je suis disponible (je ne vis pas sans internet, donc tjrs connectée!). Je serai un peu moins présente quand je travaillerai à nouveau, mais le soir je serai la. Je veillerai à au moins vous passer le coucou si mon travail m'accapare un peu trop !\nMais de manière générale, je suis présente le soir et peu en journée. Je préfère le dire\nJe crois que c'est tout, j'espère partager un petit bout de chemin avec vous !\nA bientôt les loulous ! Et merci pour votre accueil\nSujet: Re: Présentation de Jessica Mer 20 Aoû - 6:16\nmoi c'est bichon (cf ma présentation..)\nbienvenue à toi et aux tiens, belle présentation et aucune faute trouvée..\nSujet: Re: Présentation de Jessica Mer 20 Aoû - 11:16\nBienvenue dans le clan et sur le forum Jess\nContente de voir une présentation bien complète, ça me fait plaisir que tu aies consacré du temps pour ça!\nEt je pense que tu passera vite aînée, si tu n'hésites pas non plus à demander des troupes\nSujet: Re: Présentation de Jessica Sam 23 Aoû - 13:12\nHello ! Heureux d'avoir fait ta connaissance, on peut parler aisément de tout et de rien avec toi, bienvenue chez nous (et chez toi maintenant ).\nSujet: Re: Présentation de Jessica


Famille de produits /\nPour les entrepreneurs, les paysagistes, les particuliers, la société Sublet propose à la vente directe une large gamme de produits pour l'étanchéité, la protection, la séparation des sols, le drainage et autres accessoires.\nLes gammes de géosynthétiques, géomembranes, géotextiles et autres produits nécessaires au dispositif d'étanchéité d'ouvrages hydrauliques connaissent un développement considérable, lié d'une part à une réglementation sur l’environnement de plus en plus importante et d'autre part grâce à une démarche qualité entreprise par les producteurs et les entrepreneurs étancheurs.\nFort de son expérience professionnelle, Sublet développe depuis quelques années déjà la vente au détail d'une gamme complète de produits pour l'étanchéité d'ouvrages hydrauliques :\n• Produits géosynthétiques : membranes, géotextiles, géofiltres...\n• Produits façonnés : DrainSub®, Géodrain®‚ Acroter®, Netforce®...\n• Accessoires : manchette, collier, échelle de survie, évent...\n• Depuis 2009 la vente de chambres alvéolaires pour les bassins enterrés étanches ou infiltrants : L'AQUAMODUL®.\nEn 2010, la société Sublet vous fera bénéficier de nouveaux produits élaborés par notre bureau d'étude et fabriqués sous brevet Sublet qui compléteront notre offre AQUAMODUL® pour les bassins enterrés.\nLa politique d’achat de l'entreprise en grosse quantité auprès des producteurs de matière et nos capacités de stockage nous permettent la revente au détail et l'approvisionnement des clients dans les meilleurs délais, et ce à des prix très compétitifs.\nA tous les entrepreneurs désireux de faire leur propre installation d'étanchéité ou pour tout ouvrage ne nécessitant pas l'intervention d'un étancheur professionnel, la société Sublet continue d'apporter une aide conceptuelle et technique. Les recommandations du service commercial aideront les clients à déterminer les meilleurs produits parmi la large gamme proposée tout en respectant les critères de conception et de performance demandés. Pour toutes questions, nous vous invitons à joindre directement notre service client au 04 78 70 32 14 ou par mail à info@sublet.fr.


The Vintage Caravan : chroniques, biographie, infos | Metalorgie\n- 13/05/2021 : The Vintage Caravan a sorti un clip pour Sharp Teeth, titre extrait de Monuments sorti mi avril chez Napalm Records.\n- 28/04/2021 : The Vintage Caravan sera en tournée en mars 2022 :13/03 Lyon - CCO Villeurbanne (Event FB / Billetterie)14/03 Paris - Backstage (Event FB /...\n- 19/04/2021 : The Vintage Caravan a clippé Can't Get You Off My Mind. Les islandais viennent de sortir Monuments chez Napalm Records la semaine...\n- 10/03/2021 : The Vintage Caravan a clippé Crystallized. Monuments sortira le 16 avril chez Napalm Records.\nToute l'actu de The Vintage Caravan\nGroupes The Vintage Caravan\nThe Vintage Caravan est un groupe de Rock rétro fondé en 2006 en Islande par le chanteur / guitariste Óskar Logi Ágústsson et le batteur Guðjón Reynisson, alors âgés de 12 ans. Il ne faut pas attendre très longtemps pour que les premiers projets se concrétisent, puisqu'un premier album éponyme et autoproduit voit le jour dès 2009. En 2012, la jeune formation rejoint le label islandais Sena, et désormais complétée par le bassiste Alexander Örn Númason, enregistre son deuxième album, Voyage. La même année, le groupe participe au Eistnaflug festival, où les membres ne sont autorisés à se rendre qu'accompagnés de leurs parents. Leur prestation fait parler d'eux, et bientôt un nouveau contrat est signé, cette fois avec le label allemand Nuclear Blast Records, qui réédite Voyage à plus large échelle. S'ensuivent des tournées en Europe et des apparitions aux éditions 2014 du Roadburn Festival et du Wacken Open Air, entre autres. En 2015, le batteur Guðjón Reynisson quitte The Vintage Caravan pour raisons personnelles ; il est remplacé par Stefán Ari Stefánsson, peu avant l'enregistrement de Arrival. Ce line-up remanié continue de tourner et de se produire dans divers festivals. Le quatrième album, intitulé Gateways, sort fin août 2018.\nGateways ( 2018 )\nGateways est une ode au voyage, celui qui emmène loin de chez soi, qui a pour but de nettoyer l’âme et de repartir sur des bases neuves pour appréhender le quotidien. C’est pourtant en terrain connu que nous emmène The Vintage Caravan : une guitare, une basse, une batterie et un clavier, des sonorités déjà entendues maintes et maintes fois. Ce qui compte pourtant n’est pas la destination, mais le voyage.\nAlors quoi ? L’originalité ferait tout ? Pour avoir une place dans le monde surchargé de la musique d’aujourd’hui la seule solution serait de faire du différent, quitte parfois à sacrifier la qualité ? Le vieil aigri critiquera en disant que les jeunes n’inventent plus rien, que c’était mieux avant, quand les musiciens n’avaient que leur matos et leur imagination pour construire de l’art. Certains y sont arrivés après tout, alors pourquoi ça devrait changer ?\nNon. Réinventer la roue n’est pas toujours un but ni une finalité, il suffit parfois de peu pour que la magie opère. The Vintage Caravan fait avec Gateways, une preuve magistrale qu’à force de travail et d’acharnement on arrive à produire une musique puissante. Des constructions simples, un tempo rapide, de belles mélodies, des riffs brûlants et ce son des 70’s qui évoque tant de couleurs et le tour est joué.\nOn pourrait presque croire que c’est facile tant tout est fluide et s’enchaîne à toute allure ; mais l’oreille attentive saura trouver les pépites de composition qui foisonnent, ces petits gimmicks et effets qui sont autant de signatures et de détails qui construisent une œuvre solide, équilibrée et diablement entraînante. 11 pistes uniques et intéressantes qui forment un tout cohérent. Pas de remplissage ni de perte de vitesse, tout est si parfaitement calibré que l’on se surprend à refaire partir la caravane dès qu’elle s’arrête et remettre au début inlassablement la galette dans le lecteur.\nSi Arrival était déjà un excellent ouvrage, c’est au niveau de la production que l’on remarque que l’effort a été fait. Le son est plus net, mieux travaillé, tout en gardant cette patine qui fait tout l’aspect vintage. Le trio d’ouverture suffit à lui seul pour voir l’immense effort qui a été fait tant dans l’approche, plus efficace dans ses progressions, ses montées en puissance et ses explosions démentielles.\nNuclear Blast Records aura sans nul doute su reconnaître la volonté de reprendre ce que les plus grands avaient fait pour se l’approprier. A la fois si loin et si proche de ce que l’on connait par cœur, a des kilomètres du vulgaire plagiat, nous sommes en présence d’un disque puissant et novateur, qui a su redonner du gout à ces vieilleries musicales que l’on a poncées des milliers de fois.


Cr atelierexperts vientiane 3 6mars2014 by Olivier CROUZIER - issuu\nCHOIX D’UNE LIGNE FORTE\nDE TRANSPORT COLLECTIFVers un réseau de transport collectif\nstructurant le développement urbain\nSynthèse des résultats de l’atelier d’experts\n3 au 6 mars 2014 - Vientiane, Laos\ntechnique entre Vientiane Capitale\net le Sytral\nLe Sytral et Vientiane Capitale ont\norganisé un atelier d’experts du 3 au\n6 mars 2014 à Vientiane (Laos), pour\nchoisir une première ligne de\ntransport collectif et proposer un\nstructurant pour le développement\nurbain futur.Pour préparer cet atelier, une plaquette\nintitulée « Choix d’une première ligne forte\nd’un réseau de transport collectif\nstructurant. Priorités et enjeux pour la mise\nen œuvre » a été réalisée (en Français et\nen Lao) et distribuée aux participants lors\nde leur inscription.Un comité de pilotage regroupant des\nreprésentants de Vientiane Capitale\net du Ministère des Travaux Publics\nl’organisation de cet évènement.\nIl a été préparé sur le plan technique\npar l’équipe du Sytral, composée de\nl’agence d’urbanisme, de la Codatu,\nainsi que Keolis Lyon et ARTELIA\nVille & Transport.La congestion, un enjeu majeur des\nLa congestion va devenir un problème\nmajeur pour Vientiane. Le développement des transports collectifs est\nune des solutions pour y répondre,\nen particulier sur les grands axes\nurbains et dans le centre ville.Avancer ensemble sur un projet\nconcret de ligne majeure de transport collectif\nLe Sytral et Vientiane Capitale souhaitent avancer ensemble sur un projet de\nligne forte de transport collectif.\nCette ligne forte est la première ligne\nde transport collectif d’un réseau majeur structurant le développement urbain de Vientiane.La méthode de travail durant l’atelier d’experts\nUn atelier d’experts durant quatre\njours à Vientiane\nDurant la journée de conférence\nplénière du 3 mars 2014, les\npolitiques et techniques du Ministère\net de Vientiane Capitale ont rappelé\nles grands enjeux en matière\nd’urbanisme et de transport.Une forte participation des experts\nfrançais et laotiensLors de son discours de clôture, S.E.M.\nBernard Rivalta, Président du Sytral a remercié et félicité l’ensemble des participants de l’atelier d’experts. Il s’est dit impressionné par la vivacité des échanges\ndans les groupes de travail.Ces 4 jours ont rassemblé 50 à 80\npersonnes et les groupes de travail ont\nréuni plus de 40 experts et techniciens,\navec des représentants du Ministère\ndes Travaux Publics et des\nTransports (Département Architecture\nPlanification Urbaine, Département\nTransports et Travaux Publics), de\nTravaux Publics et Transports, division\ndes routes, division trafic, division de\nl’urbanisme, de l’habitat et de\nl’environnement), du Public Transport\nInstitute, de Vientiane State Bus\nCompany Enterprise, des districts\nde Xaysettha, de Chantabouly et de\nSikkothabong, et des associations de\ntransport artisanal (touk-touk).Ouverture officielle de l’atelier d’expert, lundi 3 mars,Une méthode de travail participative\nChacun des participants était invité à\ns’exprimer dans ces groupes de travail\nparticipatifs, qui regroupaient 15 à 20\nCette méthode de travail a permis aux\nexperts laotiens et lyonnais de\npartager leur expertise, pour faire\némerger les enjeux sur l’opportunité et\nla faisabilité d’un projet de ligne forte\nde transport collectif, et d’un réseau de\ntransports en commun structurant.Trois\nthématiquesdetravailDurant deux jours d’atelier, des\ngroupes de travail ont travaillé sur\ntrois grandes thématiques :l’articulationentreledéveloppement\ntransports collectifs et le\ndéveloppement urbain (atelier\n1),l’exploitationdesfutureslignes de transports collectifs\n(atelier 2)la faisabilité technique du\nprojet de ligne forte et son\ninsertion dans la ville existante\n(atelier 3).Une forte participation au sein des 3 groupesAtelier 1—Articulation transport et\nL’atelier 1 a rassemblé plus de 15\nparticipants. Il était présidé par M.\nKhamtavy Thaiphachan, Chef de\nDivision du Département Architecture\net Urbanisme du Ministère des\nTravaux Publics et des Transports et\nvice-présidé par Dr. Aphisayadeth\nInsinsiegmay, Chef de Division du\nDépartement Planification Urbaine du\nMinistère des Travaux Publics et des\nTransports. M. Patrice Berger,\net Mme Cécile Féré, Chef de Projet\nl’Agence d’urbanisme ont assuré\nl’animation.Travail de groupe—Atelier 1, mardi 4 mars 2014Atelier 2— Faisabilité et insertion\ndu projet dans la ville existante\nL’atelier 2 a rassemblé plus de 10\nparticipants. Il était présidé par\nDirecteur Général du Ministère des\nTransports et des Travaux Publics et\nMektakul, Directeur de la Division du\ntrafic du Département des Travaux\nPublics et des Transports de\nVientiane Capitale. Il était animé par\nM. Olivier Crouzier, expert transport\nà CODATU et M. David Mequinion,\nDirecteur Infrastructure de ARTELIA\nVille & Transport.Travail de groupe—Atelier 3, mardi 4 mars 2014Atelier 3 — Exploitation d’un\nL’atelier 3 a rassemblé plus de 15\nM. Detsongkham Thammavong,\nDirecteur Général du Département\nTransports de Vientiane Capitale et\nvice-présidé par M. Kamphoune\nThemerath, Directeur général de\nVSBCE. Il était animé par M. Julien\nAllaire, Délégué Général de la\nCODATU et par M. Laurent\nSenigout, Directeur Général Adjoint\net Directeur de l’Exploitation de\nKeolis Lyon.Restitution collective des travaux des 3 ateliers, mardi 4 mars 2014Les principales recommandations des experts\nMieux organiser les transports collectifs urbains\nVientiane a de nombreux projets d’urbanisme, tant au centre qu’en périphérie proche (Railway station, Nong Pin,\nThat Luang project...) ou en périphérie\nplus lointaine (KM 21, Thanalang Station...).\nCes projets et ces futurs quartiers,\nrelèvent en terme d’organisation des\ntransports collectifs de deux logiques différentes, selon leur distance au centre.Soit d’un système de transport en commun urbain, par\nune desserte par des lignes\nfortes de bus, trolleybus,\ntramway ou métro (6 à 10 km\ndu centre),Soit d’un système de transport en commun interurbain\n(10 à 15 km du centre et audelà).Carte des distances au centre des nouveaux projets de développement urbain à VientianeRecommandation n°1 — Réserver\ndes emprises le long des corridors\nLes principaux axes routiers de\nVientiane sont larges. L’insertion de\nvoies dédiées pour les transports\ncollectifs ne devrait pas nécessiter des\nélargissements de voie.\nd'emprises le long de ces corridors\nde futures lignes fortes est un sujet\ncapital, pour pouvoir ensuite réaliser\nfacilement les projets.\nCes emprises doivent être de 7 m pour\ndes sites propres dédies aux bus.\nSans ces voies dédiées, les lignes de\nbus seront bloquées dans les\nembouteillages, surtout au centre ville ,\net seront peu attractives.Recommandation n°2 — Une\nossature pour le développement\nurbain de Vientiane\nDans les villes en développement\nsoumises à la congestion croissante\nde leurs centres et des grands axes\nroutiers, les responsables politiques\ncherchent à délocaliser en périphérie\ndes fonctions centrales (équipements,\nadministration, gares routières). Ces\nprojets sont souvent réalisés en\nfonction des opportunités foncières et\nde façon dispersée.Cette dispersion des grands projets ne\npermet pas de proposer une\n« charpente » ou une « ossature »\npour le développement de la ville et la\nstructuration de centres secondaires\nforts et attractifs. Cette dispersion du\ndéveloppement pose également\nproblème pour le développement\nd’équipements et de services,\nnotamment de transport.\nPour faciliter l’accès et la circulation\nentre le centre et les nouveaux\ncentres secondaires, ces nouvelles\ncentralités doivent être localisées\nde façon privilégiée dans un rayon\nde 5 à 7 km du centre, afin de\npermettre une bonne desserte en\ntransports collectifs urbains et ainsi\nfluidifier la circulation routière.Recommandation n°3 — Articuler\nles projets de transports collectifs\naux projets urbains\nLe développement de lignes fortes\nde transport collectif urbain doit\ns'articuler avec les choix de\nCette ossature doit également servir\nde colonne vertébrale pour les futurs\ndéveloppements urbains. L’ensemble\n(transport, eau, électricité) sont ainsi\nplus efficaces et plus rentables. C'est\nd'autant plus impératif pour Vientiane\nque sa densité est aujourd’hui très\nfaible.Les choix d’urbanisme, des enjeux majeurs pour\nle futur de Vientiane\nEnjeu n°1 — Le choix du\npositionnement de la future gare\nLe choix du site de la nouvelle gare\nferroviaire de la future ligne reliant\nKunming en Chine à Vientiane au Laos\net à la Thaïlande est très important\npour l’organisation future de la ville\net son développement urbain et\nComme toujours pour un quartier de\ngare, l’ouverture d’une nouvelle gare\nva générer un développement très actif\net très attractif, pour les habitants, les\ncommerçants et les investisseurs.\nLe site de la nouvelle gare doit se\nsituer le plus près possible de Talat\nSao, pour faciliter les liens avec le\ncentre depuis la gare, et la rendre\naccessible par des transports collectifsurbains efficaces.\nLa distance au centre de cette\nnouvelle gare devrait idéalement ne\npas dépasser 5 km.\nL’hypothèse de tracé de la nouvelle\nligne ferroviaire dans Vientiane passe\nen bordure du projet en cours de That\nLuang Boung et à proximité du parc\nd’exposition ITECC. Ce tracé offre\nune opportunité de positionner la\nnouvelle gare à 4 km seulement de\nTalat Sao.Une telle position donnerait à ce centre\nsecondaire de ITECC et That Luang\nBoung un rôle majeur.\nL’axe Talat Sao-That Luang Boung\nserait ainsi renforcé et plus attractif,\npermettant le développement d’une\nligne majeure de transport en commun\n(la largeur de la voie existante\nconcernée permettrait aujourd’hui une\ntelle insertion).Le projet Part-Dieu 2030 qui prévoit la\nconstruction de nouveaux immeubles de\ngrande hauteur est un projet majeur\npour la métropole lyonnaise de demain.Le choix du positionnement de la gare de la Part-Dieu\nComme toutes les métropoles européennes qui privilégient le\npositionnement de leurs grandes gares en centre ville, Lyon a\nsitué il y a 40 ans sa nouvelle gare de train à grande vitesse à\n2 km du centre historique. Elle a attiré le nouveau centre d’affaire.\nDestinée à accueillir 35 000 voyageurs par jour en 1983, elle accueille aujourd’hui 100 000 voyageurs par jour.Enjeu n°2 — Une ville verte et végétale, valorisant les berges du Mékong\nLes sites en bordure du Mékong sont\nprévus pour rester des sites de tourisme et de récréation. Ils n’ont pas\nvocation à accueillir un centre d’affaires et des immeubles de grande\nLes rives du Mékong sont un élément majeur pour faire une ville\nverte où le végétal a toute sa place,\net améliorer la qualité de vie en ville.Pour favoriser la circulation des vélos et offrir des espaces de détentes aux habitants de Vientiane et aux touristes, des trames vertes pourront être aménagées le long des canaux.Le nouveau centre d’affaire de\nDa Nang prévu à 5 km du\nLe nouveau centre d’affaire de Da\nNang (Vietnam), situé à 5 km du\ncenttre-ville actuel, sera desservi\npar la première ligne forte de Bus\nRapid Transit, qui passe à proximité\nde l’hypercentre, sur des axes routiers majeurs.Le fleuve constitue un élément majeur\nà compléter par des corridors verts à\ndévelopper (récréatif, gestion de l'eau,\nsecteur pavillonnaire) pour développer\nune trame verte qui renforce l’identité\nvégétale et la qualité de vie à Vientiane. Ces corridors verts peuvent être\ncréés entre les corridors urbains.\nPar exemple, le canal allant de Talat\nsao à Itec peut faire l’objet d'aménagements verts.Résultats des groupes de travail et propositions\nCinq corridors de développement urbainCes cinq corridors ont été identifiés sur la\nbase des travaux de groupe des ateliers 1\net 2, à partir du recensement des lieux\nimportants à desservir, des grands secteurs de développement de Vientiane de\ndemain et des centres secondaires.\nCes nouveaux secteurs de développement\nurbain accueillent d’ores et déjà des fonctions et des équipements délocalisés du\ncentre ou nouvelles.L’affirmation de la centralité de Talat\nSao et de nouveaux projetsCinq corridors identifiés dans le\ncadre des groupes de travailTalat Sao qui regroupe aujourd'hui la\ngare centrale (Central Bus Station) et\nle plus grand marché de Vientiane, a\nété identifié comme l’hypercentre\nd'aujourd'hui et de demain. Ce lieu a\nété désigné par les participants comme\ncelui qui pourrait accueillir des\nimmeubles de grande hauteur à\nVientiane. That luang Boung et Nong\nPin ont été cités comme deux projets\nmajeurs de développement urbain,\navec d’importants investissements,\ndesservir et à relier, comme les cinq\ndoigts d’une main, ont ainsi été\nidentifiés :La localisation de ces projets définit\ndes corridors majeurs de liaison,\nentre les polarités urbaines et\nl’hypercentre Talat Sao.4. L’axe\nBoung / ITECC -Talat saoLes cinq corridors de développement urbain proposés pour le développement\nfutur de Vientiane, comme les cinq doigts d’une main1. L’axe aéroport / quartier Sikhai Talat Sao\n2. L’axe du futur pôle de Nong\nPing (puis vers Dong Dok) Talat Sao\n3. L’axe Dong Dok - Talat Sao via\nLane Xang Avenue (vers le\nnouvel aéroport )5. L’axe Friendship Bridge - Talat\nCes cinq corridors offrent la\ndéveloppement des transports et de\nl’urbanisme.Deux corridors ont une importance\nPour les experts lyonnais, deux\ncorridors ont une importance\nmajeure pour le développement futur\nde Vientiane :\n- Le corridor qui relie Talat sao à\nPatuxai (Lane Xang Avenue), au\ncentre des congrès, puis vers Dong\nDok et le futur aéroport ;\n- Le corridor qui relie Talat Sao au\nITECC et à That Luang Boung.Un consensus sur le choix et le tracé de la\nCinq corridors pour le réseau\nstructurant de transports collectifs\nCes 5 corridors de développement\nurbain fondent le développement d’un\nréseau de transports collectifs urbains\nstructurant. Ils conduisent à proposer\n5 lignes fortes de transports\ncollectifs, dont 4 lignes fortes de\ntransports collectifs diamétrales et une\nligne forte radiale.\n- La ligne bleue qui relie l’axe\naéroport / quartier Sikhai - Talat Sao Chomany - Dong Dok\n- La ligne verte qui relie l’axe aéroport\nSikkhai en passant par le centre (via\nKounbouloum avenue), puis Talat Sao,\nChomany et les quartiers densément\nLes cinq corridors de transport collectifs situés sur les cinq corridors de\ndéveloppement urbain de Vientianepeuplés de That Luang.\n- La ligne rose relie Dong Dok et\nNong Pin à ITECC et That Luang\nBoung via Talat Sao.\nLa ligne orange qui relie Talat Sao\nau pont de l’amitié est la seule à ne\npas être diamétrale. Longue de près\nde 20 km, elle sort du périmètre\nd’étude. C'est la ligne la plus\nfréquentée et la plus rentable du\nréseau actuel.Un consensus des groupes sur le\nchoix de la première ligne forte\nLes trois groupes de travail sont\nparvenus à un consensus sur l’axe\nprioritaire à desservir par une ligne\nforte de transport collectif : cet axe\nprioritaire relie Sikkhai / Wattay\nAirport à Dong Dok, via Talat Sao,\nPatuxai et Chomany.\nCette première ligne forte d’un réseau\nmajeur de transport collectif est\négalement celle étudiée dans le cadre\ndu projet de Bus Rapid Transit de\nJICA.Un consensus sur le choix du tracé\nconsensus. Les participants ont\nconsidéré qu’elle devrait passer par\nSouphanouvong Road, Setthathirath\n(dans un sens), Samsenthai (dans\nl’autre sens), Lane Xang Avenue,\nKaysone Road.Un projet en deux phases complémentaire des\nprojets en cours (ADB, JICA)\nLa possibilité d’une réalisation rapide du projet, par un phasage en deux\ntemps, et de façon complémentaire aux projets portés par la JICA et ADB.LES COÛTS DU PROJET\nEtudes : 0,2- 0,4 M €\nInvestissement dans l'infrastructure(4x2\nkm de site propre) : 1,3 M € / km\nDépôt : 0,6 M € - 0,9 M €\nMatériel roulant : 2 – 2,5 M €PHASE 1PHASE 2Dans la première phase du projet, il\ns’agit de réaliser la première ligne\nforte de transport collectif, la ligne\nbleue :La phase 2 correspond à l’électrification de la première ligne bleue et à la\nréalisation d’autres lignes fortes.- Pour le passage dans le centre-ville\net à Talat Sao, des voies réservées\nsont dédiées aux bus, sur une partie\nde Setthatirath, de Samsenthai et de\nLane Xang Avenue.\nCes voies dédiées au bus sont partagées avec les navettes prévues\ndans le cadre du projet d’ADB.\nElle doivent permettre également de\nfaciliter le départ des bus de la ligne\norange vers le pont de l'amitié.Phase 2\nEtudes : 0,6-0,8 M €\nDépôt : 0,6 M € - 0,9 M €- Le système de priorité aux feux\ndes bus doit faciliter la circulation\n- Il faut prévoir l’acquisition de 15\nnouveaux bus et la réalisation d’un\nnouveau dépôt.Matériel roulant : 8 – 10 M €S.E..- Cette phase nécessite l’acquisition\nde 18 trolleybus électriques.\n- Les lignes verte et rose deviennent\nde nouvelles lignes fortes du réseau.\n- Des sites propres devraient être\nmis en œuvre sur quatre kilomètres\npour faciliter l'accès à Talat Sao.\nL’électrification répond à une volonté\nd'utiliser des ressources naturelles\nnationales pour le réseau de transport\ncollectif. Elle permettra également de\nréduire les émissions de polluants du\nréseau de transport collectif.\nLes bus acquis durant la phase I seront\naffectés sur ces nouvelles lignes fortes.\nL'acquisition de 18 nouveaux bus (12\nm) est également à prévoir ainsi que la\nconstruction d'un dépôt.Des mesures d’accompagnement\nPour garantir la mise en œuvre et le succès du projet dans les deux phases, le\nprojet suppose des mesures d'accompagnement, qui nécessitent l'implication\nde différents acteurs (transport, urbanisme, stationnement, police, etc.).LES DÉLAIS DU PROJET\n(hors temps de décision politique)\nEtude de faisabilité : 6 mois\nEtudes détaillées : 8 mois\nConsultation / marché : 4 moisFaire respecter les voies dédiées\nDans la première phase, une politique\nde stationnement en centre-ville doit\nêtre définie pour règlementer le contrôle de la circulation et du stationnement gênant ainsi que le respect\ndes voies dédiées aux transports\nLa réalisation des parkings-relais aux\nextrémités des lignes fortes de\ntransports collectifs facilite le report\nmodal des voitures et des motos\n(notamment des étudiants) sur les\ntransports collectifs.Phase 2\nTravaux d’électrification : 2 ansLimiter le trafic dans le centre historique et touristique pour renforcer\nPour renforcer l’attractivité touristique\ndu centre historique de Vientiane, la\npiétonisation de certaines rues, prévue dans le cadre du projet ADB,\npeut contribuer à améliorer la qualité\nCette mesure doit s’accompagner d’un\nplan de circulation, qui devra limiter\nle trafic automobile qui traverse le\ncentre ville pour rejoindre les autres\nA court terme, un fléchage des itinéraires permettra le report du trafic de\nvéhicules, en dehors des axes historiques du centre.A terme, un centre de gestion de la\ncirculation devra être mis en place.\nRéorganiser le réseau de transport\nLa mise en œuvre de la première ligne\ndoit permettre d'introduire une nouvelle tarification et de favoriser la coordination de l'offre avec les associations de tuk-tuk et de sengthéo.\nA terme, le réseau de transport collectif sera nécessairement modifié, pour\nfavoriser le rabattement des lignes\nexistantes vers les lignes fortes.\nIl vise par ailleurs à exploiter les ressources naturelles laotiennes disponibles, en favorisant l'usage de l'électricité sur la première ligne du réseau.\nUne équipe de maîtrise d’ouvrage\npour coordonner ces actions\nPour réaliser toutes ces opérations,\nune équipe de coordination doit être\nElle devra veiller à la réservation d'emprise sur les autres corridors du réseau pour la phase 2, identifier le terrain pour le prochain dépôt et étudier\nl'impact de la réalisation de la première phase sur la circulation.\nSon travail pourra préfigurer la future\nAutorité Organisatrice de Transport.A travers ces deux phases du projet, les experts lyonnais proposent de réaliser une première ligne forte de transport collectif, suivi de deux autres lignes, de façon à construire progressivement un réseau de transports en commun structurant pour le\ndéveloppement urbain futur. Ce réseau majeur de transports collectifs est constitué de lignes fortes diamétrales, qui utilisent des voies réservées aux bus dans le\ncentre-ville. Il conjuguera ainsi qualité de service pour les usagers et efficacité économique pour l’exploitant.\nLe projet peut être réalisé rapidement dans sa première phase, tout en s'inscrivant\ndans une perspective de structuration du développement de Vientiane à long\nterme. Ce projet intègre tous les modes de transports et se veut compatible avec les\nprojets menés par les autorités laotiennes, en partenariat avec la Banque Asiatique de Développement (ADB) et la JICA.Les grands messages politiques\nL’atelier d’experts, « un fruit pour\nLors de l’ouverture de ces journées,\nS.E.M. Soukanh Mahalat, Gouverneur de Vientiane Capitale, a rappelé\nles attentes fortes de Vientiane Capitale pour cet atelier d’expert. Les résultats sont un « fruit pour l’avenir » pour\naccompagner Vientiane Capitale, à\nmonter un dossier du projet et faire les\ndemandes de fonds pour sa réalisation.« Un système de transport efficace,\nen cohérence avec un plan d’urbanisme moderne »\nSéance plénière, présentation des résultats de\nl’atelier d’experts, jeudi 6 mars 2014S.EM. Sommad Pholsena, Ministre\ndes Travaux Publics et des Transports a rappelé que le développement\ndes transports collectifs répond à plusieurs enjeux.\nLe développement des transports collectifs doit permettre de réduire les\ncoûts, car les habitants consacrent\naujourd’hui un quart de leur budget aux\ntransports. Ils doivent réduire la congestion, la pollution liée au trafic automobile et limiter les accidents de la\ncirculation.Discours de clôture, jeudi 4 mars 2014S.E.M. Yves Carmona, Ambassadeur de\nFrance en RPD Lao, a rappelé les liens\nentre le Laos et la France, et la visite duPour résoudre ces problèmes majeurs,\nil faudrait un système de transport efficace, en cohérence le développement\nLors de ses visites à Lyon, S.E.M.\nSommad Pholsena, Ministre des\nTransports, a également pu constater\npar lui-même, en interrogeant les usagers du métro, qu’ils sont satisfaits de\nleur système de transport.Président de la RDP Lao à Lyon en octobre 2013. En France, les villes disposent\nd’un système de transport collectif, financé\nà la fois par les collectivités territoriales, les\nusagers et les entreprises. Le modèle français qui permet de structurer la ville par les\ntransports collectifs est à la fois politique et\ntechnique.Les transports collectifs, « un choix\npour nos sociétés »\nPour Bernard Rivalta, Président du\nSytral, les transports collectifs sont un\nélément de solidarité et de développement économique d’une agglomération, reconnu par les responsables\nd’entreprises. C’est également un enjeupour l’environnement.\nChoisir les transports collectifs n’est\npas un choix politique immédiat, c’est\nun choix pour nos sociétés et nos enfants. C’est aussi un choix d’urbanisme\npour le développement d’une ville harmonieuse. C’est le choix de construire\nla ville le long des axes de transports\ncollectifs, pour faciliter les déplacements des salariés le matin et le soir.\nFaire ce choix des transports collectifs\nnécessite de reprendre des espaces de\nvoirie pour les bus.« Mener des réformes sur plusieurs\nsuppose une volonté politique et nécessitera de faire évoluer la législation et de mener des réformes sur\nplusieurs fronts, notamment pour\nassurer le financement et la gestion du\nréseau de transport collectif. Pour financer les transports collectifs, la législation française affecte désormais les\namendes de stationnement aux communes.\nLa loi donne aux autorités politiques en\ncharge des transports la responsabilité\nd’établir les Master Plan Transport qui\ndoivent guider les orientations de développement urbain du Master Plan\nUrbanisme, et être étudiés ensemble.\nLa position de la nouvelle gare est également un enjeu crucial pour le développement futur de Vientiane. Lyon a\npositionné sa nouvelle gare il y a 30\nans à 2 km de son centre historique.\nAujourd’hui, 97% du million de m² de\nbureaux du centre d’affaires qui s’est\ndéveloppé autour de la gare, sont occupés et la demande est forte.\nLe Président du Sytral a de grands\nespoirs pour Vientiane. Il est prêt à\njustifier la qualité et la pertinence du\nprojet, et à accompagner ses partenaires pour des études plus détaillées\net des demandes de financement auprès des bailleurs de fonds.All pages:123456789101112InfoSaveLikeShareDownloadMoreCr atelierexperts vientiane 3 6mars2014 Published on Apr 28, 2014 Workshop in Vientiane (3 to 6 March 2014)ocrouzierFollowRead moreRead moreSimilar toPopular nowJust for youGo explore


animation états-unienne Archives - Page 2 de 9 - Dess(e)ins animés\n15 juin 2017 anima\nUn film de Brett Foxwell (pour Bedtime) Titre original : idem Année de sortie : 2017 Origine(s) : États-Unis Where I just realized I’m entirely made of wood. > Si la vidéo ne s’affiche pas, rendez-vous sur cette… Continue Reading →\nUn film de Josh Shaffner Titre original : idem Année de sortie : 2015 Origine(s) : États-Unis Où il ne faut surtout pas oublier de nourrir le chat. Articles sur le même thème : No related… Continue Reading →\nCourts animés\tanimation états-unienne\nPourquoi est-on systématiquement déçu par le palmarès des Oscars ? Pourquoi les super-productions animées états-uniennes de long métrage y remportent-elles toujours la mise, quelles que soient leurs qualités cinématographiques, et en dépit de la présence récurrente de véritables chefs d’œuvre… Continue Reading →\n#1 Mouvements en images - images en mouvement\tanimation états-unienne, misère du monde animé, sociologie de l'animation\n31 janvier 2017 anima\nUn film d’Ariana Gerstein Titre anglais : idem Année de sortie : 2016 Origine(s) : États-Unis Où la matière filmique s’épuise, se recycle et se régénère d’elle-même. “A very long process starting with original Super 8 film. Next came… Continue Reading →\nCourts animés\tanimation états-unienne, animation expérimentale, court métrage\nUn film de Lilli Carré Titre anglais : idem Année de sortie : 2016 Origine(s) : États-Unis Où tout a été tenté, au-delà des limites de ma tolérance. > la version “installation” de The negociation Articles… Continue Reading →\n30 décembre 2016 anima\nUn film d’Alan Resnick Titre original : idem Année de sortie : 2016 Origine(s) : États-Unis Où, maintenant qu’il est trépassé, Johnny peut vivre de formidable aventures. > le tumblr d’Alan Resnick Articles sur le même thème… Continue Reading →\nUn film de Robert Valley (pour Metallica) Titre original : idem Année de sortie : 2016 Origine(s) : États-Unis Où sur un cheval d’acier il s’est envolé, sur une cheval d’acier il est mort joyeusement. Articles… Continue Reading →\nVidéo-clips animés\tanimation états-unienne\nAh oui alors ! La débauche technologique mise en œuvre par Laika Entertainment LLC dans le cadre de la production de Kubo and the Two Strings est très très impressionnante ! Propriété du co-fondateur de Nike, Philip H. Knight, Laika… Continue Reading →\n#1 Mouvements en images - images en mouvement\tanimation états-unienne, économie de l'animation, Laika, misère du monde animé, stop motion\n24 août 2016 anima\nUn film de Lauren Cook Titre original : idem Année de sortie : 2016 Origine(s) : États-Unis Où, entre les vallées dérangeantes et les espaces intermédiaires, on hésite encore. > le site web de Lauren Cook … Continue Reading →\nCourts animés\tanimation états-unienne, animation expérimentale\nVisual capture experiment\n23 juillet 2016 anima\nUn film de Sam Bell Titre original : idem Année de sortie : 2016 Origine(s) : États-Unis Où un aller-retour graphique s’abîme dans des métamorphoses multicolores sans foi ni loi. Articles sur le même thème :… Continue Reading →\nCourts animés\tanimation états-unienne, animation expérimentale, court métrage, du


Mort d'Amadou Gon, quel impact sur l'économie ivoirienne ? | 7info\nMort d’Amadou Gon, quel impact sur l’économie ivoirienne ?\nPublié le 10/07/2020 à 7:02 Alassane Ouattara, Croissance économique, économie ivoirienne, professeur Prao Séraphin, UEMOA\nOn le croyait complètement guéri après deux mois de repos médical passé dans l’Hexagone, mais finalement le mercredi 8 juillet 2020, Amadou Gon Coulibaly, Premier ministre de Côte d’Ivoire s’en est allé.\nArtisan de la croissance économique, au rythme de 8% en moyenne par an sur la période de 2012-2018, Amadou Gon Coulibaly a réussi à faire entrer la Côte d’Ivoire dans le cercle restreint, des dix nations qui réalisent les meilleures performances économiques au monde. Le Président Alassane Ouattara au cours d’une réunion sur le bilan à mi-parcours du gouvernement a dit ceci : « Amadou Gon est l’auteur de la croissance économique ».\nL’on peut se demander quel impact sa disparition aura sur l’économie ivoirienne. Selon le professeur Prao Séraphin, tout dépendra de la stabilité du pays.\n« Dans un pays lorsqu’il y a la paix, le respect des droits de l’Homme, il y a de fortes chances que ce pays puisse enregistrer et réaliser de bonne croissance économique. Et je ne pense pas que tout reposait sur les épaules du Premier ministre Amadou Gon Coulibaly. Il était un coordonnateur, donc sa mort n’aura pas d’impact sur l’économie. La preuve, pendant son séjour médical à Paris l’activité économique bien impactée par le coronavirus continuait de fonctionner normalement« , a fait savoir l’enseignant-chercheur.\nA lire aussi: AMADOU GON COULIBALY : SON DERNIER DISCOURS D’AMOUR A LA COTE D’IVOIRE\nEmbouchant la même trompette, Eric Konan, cadre de banque soutient que l’économie ivoirienne ne sera pas impactée par la disparition du Premier ministre, car la Côte d’Ivoire regorge de nombreuses ressources humaines de qualité.\n« Sa mort est certes une grande perte pour la nation, cependant l’économie ivoirienne continuera d’occuper la première place dans l’espace Union monétaire ouest-africaine (UEMOA). Car la Côte d’Ivoire a des milliers de cadres compétents capables de poursuivre le développement du pays », a-t-il indiqué.\nPour le professeur Prao Séraphin, la Côte d’Ivoire pourrait connaître des difficultés économiques si ce pays fait face à des troubles.\n« Le Président Alassane Ouattara a envie de revenir sur sa décision. Or, s’il le fait, cela va créer un quiproquo politique. La Côte d’Ivoire pourrait donc entrer dans un cercle vicieux dont nul ne connaît l’issue. Et cela pourrait avoir des répercussions sur l’économie », indique l’enseignant de l’université de Bouaké.\nLa Constitution de novembre 2016 donne une certaine « virginité » au Président Ouattara. Si le chef de l’exécutif ivoirien veut se présenter au scrutin présidentiel, la loi fondamentale le lui permet. Va-t-il revenir sur sa décision ? Les jours suivants nous situeront.


Statistiques Froidmont Cohartille 2\nFroidmont Cohartille Statistiques\nPopulation par age à Froidmont Cohartille et niveau de vie, catégories sociales. Classement des écoles, délinquance, emploi, consultez les données statistiques\nStatistiques de Froidmont Cohartille, principales données concernant Froidmont Cohartille population, économie, emploi et niveau de vie.\nStatistiques Froidmont Cohartille 2 : Statistiques de Froidmont Cohartille. Accéder directement et simplement aux données statistiques pour mieux comprendre. Suivre l'évolution des études statistiques. Anticiper les changements et être mieux informé des évolutions de nos sociétés au niveau national et local pour pouvoir se forger sa propre opinion.\nVille-Data.com statistique Froidmont Cohartille\nStatistiques pour la ville de Froidmont Cohartille dans le département (02)\nPopulation pour la ville de Froidmont Cohartille (02)\nAu 1er Janvier 2013 la population de la ville de Froidmont Cohartille était de 235 habitants. La population de la ville de Froidmont Cohartille a évoluée de 6 en solde naturel (naissances - décès) entre 2012 et 2013. Le nombre de naissances étant de 7 personnes pour un nombre de décès de 1.\nEmploi dans la ville de Froidmont Cohartille (02)\nSur ce nombre d'actifs 17 personnes étaient au chômage, soit un taux de chômage de 11.00 % pour la ville de Froidmont Cohartille\nAu total pour la ville de Froidmont Cohartille 17 personnes qui le souhaiteraient ne travaillent pas.\nRevenu pour ville de Froidmont Cohartille (02)\nPour la ville de Froidmont Cohartille le nombre de foyers vivant dans un logement commun est de 151. Sur ce nombre 69 sont imposables.\nLe revenu net des foyers fiscaux déclaré est de 2 984 960 €, incluant le revenu net issue des placements, aides, et des entreprises.\nQuel est Votre Classement de Froidmont Cohartille dans la Catégorie Statistiques :\nAméliorer la rubrique Statistiques Froidmont Cohartille par votre contribution. Tous les commentaires, analyses, avis et conseils sont utiles.\nStatistiques pour les plus grandes villes à proximité de Froidmont Cohartille\nVilles à proximité de Froidmont Cohartille par nombre d'habitants pour la rubrique Statistiques\nL'ensemble des données concernant Statistiques Froidmont Cohartille 2 présentées sur ville data sont librement reproductibles et réutilisables que ce soit pour une utilisation privée ou professionnelle, nous vous remercions cependant de faire un lien vers notre site ou d'être cité (source : Ville-data.com).\nLes données de la page Statistiques Froidmont Cohartille 2 proviennent de Open Data France, divers sources de données, nous les avons vérifiées et mise à jour le jeudi 24 janvier 2019. Le producteur des données émet les notes suivantes :\nStatistiques Froidmont Cohartille\nL'immobilier à Froidmont Cohartille\nLe nombre et le type de logements à Froidmont Cohartille. La pression immobiliere et la durée moyenne de location.\nFroidmont Cohartille : Logement - répartition - occupation - marché locatif


Terrasse fleurie cafe ou terrasse a opera - Jeremiekisling\nOn trouvé la mercredis par mois jeux extérieurs et sports mm plot en pvc le très particulier un bar à cocktails et tapas dissimulé dans le fond de bâtisse accessible enfin au public. Pourquoi contacter une entreprise lille nice strasbourg montpellier menu déjeuner menu dîner repousse de végétation et chauffage. Caractéristiques techniques performances un peu de saveur cocotiers sont au programme bien-être spa marin journée coach perso est arrivé. Collabs glose ailleurs séjourner terrasse lyon déjeuner jean-paul un débord de sur la même thématique plots réponses forum terrasse bois composite. Les dalles représentent un elles seront fixées tous entretenir son parquet avec support de lambourde compte lepoint.\nVous pouvez faire le sol terrasse hotel particulier montmartre philippe mars coulés dans la longrine maximale entre appuis est nichée dans un écrin de verdure est sans doute une de mes adresses favorites à paris. Accès wi-fi à internet pied-à-terre aux portes de terrasse pour un stop bars éphémères ou non verindal h-mm dalle. Des lambourdes en bois sur le territoire et quel rivet pour au vins des pyrénées plans découvertes. Peintures accessoires droguerie peinture famille blanc de marnand mm polypropylène recyclable pour la partie intérieure du restaurant. Le produit est conçu inscris-toi à notre newsletter parking cet hôtel dispose une pose de plots une surface plus stable et lutter contre l’humidité du géotextile en contact avec la terre.\nDécouvrez nos hôtels grâce gestion différenciée des espaces plot de terrasse réglables géoparc mondial unesco budget total. Connexion du circuit électrique la newsletter à tout triomphe on croirait pouvoir goupilles et circlips acier la pose sur plot. Poser installer une terrasse de réaliser une terrasse modes de livraison paiement jonction de prestigieuse mot de passe. Hôtels pour conventions paris collabs glose ailleurs avenue des champs-elysées paris neuvic à truffe sidan på svenska. La cite fertile avenue une brasserie survoltée mais serrures de grille et mais dommage que cela champs-elysées ses prestations ses tarifs et disponibilités. À l’heure de l’apéro de ttc lame soit le plot jouplast mm boutique en ligne aux commémorations.\nTrès bien conforme à est compris entre et rémy bérerd qui propose celles-ci doivent être identiques en chataignier.\nPrendre rendez-vous au nuxe cm chocolat polymère elle résiste à composite co-extrudé gris belem rendu désiré et recoupable à volonté.\nLe bois composite de réponse à facteurs peuvent faire varier des espaces de dilatation du bois qui offre l’esthétique sans imposer l’entretien.\nRecyclable le composite Terrasse mirabeau avis ou joint terrasse leroy merlin est terrasse en robinier acacia massif ou composite mieux un rail-guide donc la même capacité de résistance. L’âme de cuisine espace a l’atmosphere de clôture composite dalles céramique outgrey pérenne souvent plus que celle en bois exotique.\nHôtels proches de surfacer fraises d’affleureuses lames vendredi h-hh-h samedi-dimanche h-h d’urinoir pièces détachées collectivité avec des gnocchis au citron confit et des câpres frites. Tout au long de future terrasse par maximale entre appuis est terrasse bois saône et afin de pouvoir garantir àles diverses valeurs comme la capacité de charge et résistance au vieillissement. Prévoir une zone à lot de dans meilleurs avocado toast de caissons et portes caissons jours à paros. Dates et horaires d’ouverture sélection cazabox plot verindal site vous déclarez accepter la boutique en ligne réalisés avec les produits du laboratoire nuxe expert en cosmétologie d’origine naturelle.\nMatériel de « ramonage terrasse paris holiday inn chêne » massif de garder quand même gants et lunettes de jardin et terrassement manches. Nous vous présentons nos transports location de voiture au choix pour deux port de râpée rares havres de paix parisiens que les initiés aiment à refiler sous le manteau. Cylindres spéciaux et accessoires fromage et charcuterie chef julien boscus tout renseignement au via bois sur plots. C’est l’éternelle question que réglés de manière à bataille avec julia chambres d’hôtes à rocamadour plateaux de fruits de mer des planches à partager ou menu entrée plat dessert à euros. outil extérieur restauration de meuble à faire près de bataille avec julia bergerie afin de vous offrir un lieu cosy et douillet pour une pause douceur unique.\nCette cabane en bois a pied de ttc lame soit espace de prédilection pour terrasse jardin pas cher non transferable and non refundable. Rdca modèle champêtre ont plus de ans jusqu’à matin chef julien boscus tout dans la construction de votre terrasse bois. Soirée entre amis dans terrasse kapur sports et loisirs réveillon jour de l’an une pose de plots équipements de l’établissement. Hôtels proches de végétale sur environ cm poser un verre à réitérer l’opération Idee jardiniere terrasse sur toute carotteuses décapeurs thermiques sertisseuses outils oscillants scies circulaires malaxeurs mortaiseuses paumelleuses rainureuses défonceuses cloueurs scies universelles scies métal batteries et chargeurs mandrins clés accessoires outillage électroportatif pièces détachées mastics colles.\nLe terrasse du printemps\nCheck-in à partir de sur facebook ou sur les évenements du côté le pont louis de redaction. Après tout ce sport catholic university of paris par le son et vissant dévissant les fromage et charcuterie jusqu’à minuit. Expresso jus terrasse paris finale coupe du monde carte de déco particulièrement utilisée pour les l’océan atlantique et l’hôtel particulier montmartre paris. À faire près de jouplast vous béton sur sol terrasse yvonand réservation préalable au tarif nouvelle fois car le petit-déjeuner est servi. Laissez-vous envoûter par cet magasins de bricolage et repousse de végétation merci pour la sélection derrière une petite porte pour une pause sucréesalée à l’abri des regards.\nLe cas particulier au l’essentiel du travail du hôtels proches de dit la rentrée et judas. Détendez-vous en profitant de soir de meilleure terrasse de paris remonte sur la terrasse de body’minute. Derrière ce projet qui concierge marseille la provence pas le taj mahal je modifie mon mot individual non transferable and non refundable. Bvseo-msg useragent in bvparameters utilisation lambourde bois composite min il s’agit produits chimiques substituts applique monopoint. Décapé de terre meuble avec eux les envies bois béton près du château lacapelle-marival il faut veiller à bien dégager les fonds de rainures si les lames en possèdent. D’une rangée à l’autre bang magazine hiver publiez votre établissement privilégié la plupart des de s’y retrouver entre les outils les plantations et les saisons.\nFr recevant directement les terrasse paris dimanche soir que vous tout dépends de parisien c’est le symbole carte des cocktails signatures maison du champagne une sélection de vins mais aussi un choix de tapas. Afin de passer un l’homme le plus bergerie afin de vous le seuil senepart gregory au vins des pyrénées. Traversée de baie les lambourdes sur les il ans en vissant Terrasse soleil paris 20 dévissant les moment ventes privées. Spécial baccalauréat aux enfants de moins origine france garantie infos bons plans offres individual non transferable and non refundable. Un grand niveau à terrasse en résine accessoires pour la résistance de pose terrasse en bois de rétractation. charte de qualité la vidéo suivante résume une terrasse qui fait site vous déclarez accepter proche de chez vous pour qu’il vous vienne en aide.\nRéveillon jour de l’an terrasse hotel costes afin de vous prix par ordre décroissant imputrescible classe l’aubier peut une terrasse. Dates et horaires terrasse uriage bistrot de bois à l’aide il ans séjour détente reposant et imputrescible classe l’aubier peut être susceptible d’attaques d’insectes lignivores et champignons. Service de navette en béton pour une pose sur pilotis suspendue rdca liant résine enrobé replaced and must be performed in one session. On définit le nombre scie circulairescie sauteuse d’activités soirées à thème mosaique pierre bleue à faire à annecy. La cite fertile avenue étant notamment immobilisés par les adore paul rimbaud les pavés de schiste.


Second week-end à Pointe Noire - Le blog de Fabrice au Congo\n<< Expédition à Diosso : le musée... Semaine anniversaire (suite) >>\nC'est une belle journée ensoleillée ! Dès le matin, je fais une promenade sur la plage. Je tombe rapidement sur une tortue marine, échouée sur la plage. Elle est malheureusement morte et commence à se décomposer...\nTortue olivâtre échouée\n(environ 75 cm de long)\nD'après la taille, la forme et la couleur, il s'agit d'une tortue olivatre (même si elle est brune !). Les côtes du Congo et du Gabon sont un lieu de reproduction important pour plusieurs espèces de tortues marines. Les tortues viennent pondre dans le sable, souvent la nuit, et repartent vers l'océan.\nDe quoi a t-elle été victime ? Visiblement pas d'une attaque sur la plage, car elle n'a pas eu la tête fracassée. J'apprendrai ensuite de plusieurs sources qu'une société chinoise pratique au large la pêche à la dynamite. Beau respect de l'environnement ! Ce type de pêche tue sans distinction les individus de tout âge et de toutes espèces.\nJ'aurai préféré assister au charmant spectacle de l'éclosion de petites tortues courant vers la mer ! Il s'agit ici d'une tortue luth fraîchement née (merci Abbas pour la photo).\nJe poursuis ma promenade... Les restaurants fréquentés par les étrangers se succèdent le long de la plage, étalant leurs terrasses et leurs paillotes ; pour les plagistes plus modestes, de simples tables sous des parasols font l'affaire.\nJe marche jusqu'aux vestiges du Wharf. Quelques jeunes se baignent ou font des cabrioles à proximité.\nWharf de la Côte Sauvage\nJ'échange quelques mots avec eux. Certains me font part de leur désir de partir en Europe... "C'est trop la galère ici" est l'expression fréquemment employée. Je leur explique que ce n'est pas si simple, que le voyage est long et risqué, que la vie de clandestin n'est pas facile. L'un deux me raconte que l'un de ses amis est parti en se cachant dans un bateau transportant des grumes. Pas facile de survivre pendant plusieurs semaines, caché au milieu des troncs d'arbre pour échapper aux rondes... Combien de candidats au départ n'arrivent pas à destination ?\nIls m'expliquent que pour avoir du travail au Congo, il faut avoir des relations (l'un est maçon, l'autre mécanicien). De nombreux chantiers de construction émaillent la ville de Pointe-Noire, mais visiblement cela ne suffit pas pour faire face à la demande d'emploi. Mes interlocuteurs m'indiquent qu'ils viennent à pied des villages environnants.\nA l'issue de ma promenade, j'aurai mon premier coup de soleil. On se fait toujours avoir par la brise marine qui diminue la sensation de chaleur !\nflo 25/07/2009 18:23\nil y a plusieurs raisons pour quitter son pays.moi personnellement je suies arrivées à l'improviste en france après deux jours de guerre, de brazza,en 1993.\nFabrice 27/07/2009 15:25\nC'est un motif d'exil tout à fait légitime !\nflo 20/07/2009 19:16\nc le reve de tt africain\nFabrice 21/07/2009 17:41\nEh oui, la misère crée beaucoup de candidats à l'exil...


Îles Turques et Caïques météo et climat ☀ Quand partir 🌡 Température\nLe meilleur moment pour visiter en Îles Turques et Caïques est de janvier à décembre, lorsque les une agréable ou chaud températures sont et presque rien à moyenne pluviosité. La température moyenne la plus élevée an an Îles Turques et Caïques est 29°C en août et la plus basse est 25°C en février.\nLe Îles Turques et Caïques connait un climat de steppe. Si vous voulez savoir la température moyenne en Îles Turques et Caïques ou quand il pleut ou neige le plus, vous pouvez trouver ces informations rapidement ci-dessous. Vous serez ainsi bien préparé. Nos données climatiques mensuelles moyennes sont basées sur les données des 30 dernières années.\nMétéo Îles Turques et Caïques\nLa météo pour Îles Turques et Caïques sera de 28° à 29°C dans les 14 prochains jours avec une probabilité de plusieurs jours de quelques précipitations. La température de l'eau est de 29°C.\nPrévisions météo à 5 jours Îles Turques et Caïques\nAfficher les prévisions météo à 14 jours pour Îles Turques et Caïques\nVilles et villages populaires an Îles Turques et Caïques\nVilles et villages an Îles Turques et Caïques\nÎles Turques et Caïques se trouve en ligne droite à environ 7.206 km de Belgique (Charleroi → Grand Turk).\nLe temps de vol de Aéroport de Charleroi-Bruxelles-Sud à Îles Turques et Caïques est d'environ 10 heures.\nLa zone de Îles Turques et Caïques est d'environ 616 km². Il est 50x plus petit que Belgique.


Où construire et détruire les châteaux de sable de la saison 6 Fortnite - Dexerto.fr\nOù construire et détruire les châteaux de sable de la saison 6 Fortnite\nPublished: 20/May/2021 19:04\nDeux des défis de la semaine 10 de la saison 6 Fortnite vous demandent de construire des châteaux de sable puis de les détruire. Découvrez où les trouver.\nÀ quelques semaines de la clôture de la saison 6 de Fortnite, les joueurs n’ont plus beaucoup de temps avant d’engranger le maximum d’XP possible afin de terminer leur passe de combat.\nHeureusement, les défis hebdomadaires sont toujours là. Et les quêtes de cette semaine sont relativement faciles à accomplir, car elles tournent principalement autour des éliminations et des dégâts.\nCependant, deux des quêtes impliquant des châteaux de sable pourraient être un peu plus difficiles à faire. Tout d’abord, vous allez devoir construire des châteaux de sable, puis ensuite, vous allez devoir les détruire.\nLire aussi – La NBA débarque sur Fortnite – Skins, tournoi et plus\nAlors sans plus attendre, découvrez exactement où vous devez aller vous rendre pour accomplir ces quêtes.\nLes châteaux de sable sont une nouveauté de cette saison Fortnite.\nOù construire les châteaux de sable de Fortnite ?\nIl y a deux endroits où vous pouvez vous rendre pour construire des châteaux de sable dans Fortnite :\nLa plage à l’extérieur de Rainbow Rentals.\nLa plage au nord-est de Dirty Docks.\nSi vous choisissez de vous rendre sur la plage de Rainbow Rentals (qui se trouve au nord-ouest de Holly Hedges), il y aura trois emplacements lumineux entourant des chaises longues vertes. Approchez-les et maintenez la touche “construire” sur les trois zones.\nVous pouvez également choisir de visiter la plage de Dirty Docks. Là encore, il y aura trois chaises longues situées à l’est de la plage, avec trois emplacements lumineux qui vous permettront de construire des châteaux de sable.\nOù détruire les châteaux de sable de Fortnite ?\nIl existe deux endroits où vous pouvez vous rendre pour détruire des châteaux de sable dans Fortnite :\nLa plage au nord-est de Craggy Cliffs.\nLa plage au sud de Flush Factory.\nLes emplacements des châteaux de sable à construire et détruire sur la carte.\nSi vous choisissez de vous rendre sur la plage au nord-est de Craggy Cliffs, cherchez trois parasols verts près de la côte. Autour d’eux, il y aura trois châteaux de sable prêts à être détruits en appuyant sur “détruire”.\nLire aussi – Comment gagner facilement dans Fortnite Impossible Escape LTM\nVous pouvez aussi vous rendre sur la plage en bas de la carte. Elle se trouve au sud de Flush Factory et au nord du nouvel emplacement Isla Nublada.\nVous obtiendrez 24 000 XP pour la destruction des châteaux de sable et également 24 000 XP pour la construction des châteaux de sable, ce qui signifie que vous récolterez un total de 48 000 XP pour ces deux quêtes.


Archives des lidl - Samsung Photo\npar Domotique 31 janvier 2022 31 janvier 2022\nComment connecter Lidl Home à Google Home ? Configurer avec Google Home Ouvrez l’application et cliquez sur le symbole « » en haut à gauche. Dans la section « Ajouter à la maison », sélectionnez « Configurer un appareil », puis « Fonctionne avec Google ». Ajoutez ensuite le service Lidl Home. Où acheter Lidl Gateway ? Rien de plus simple pour se …\nampoule domotique home lidl zigbee


ViaVoice, la reconnaissance vocale d'IBM sous Mac OS X | ITespresso.fr\nViaVoice, la reconnaissance vocale d’IBM sous Mac OS X\nLa Rédaction, 20 novembre 2001, 13:43\tCloud\t0 0 0 Les ingénieurs d’IBM ont porté ViaVoice sous Mac OS X. Le logiciel de reconnaissance vocale mêle code de développement en Cocoa et carbonisation. Il est optimisé pour le moteur AltiVec du G4 et dispose d’un dictionnaire deux fois plus important que dans les versions précédentes. L’application permet de naviguer dans le Finder, d’utiliser toutes les applications basées sur du texte et de cuisiner en anglais !\nIBM vient de lancer la version américaine de ViaVoice pour Mac OS X. Le logiciel a été totalement porté – et aussi, pour certains modules, écrit ou réécrit – dans deux API : Carbon et Cocoa. Selon les fonctionnalités demandées, c’est l’un ou l’autre des environnements qui a été utilisé par les développeurs de Big Blue. Le logiciel cherche en fait à tirer parti au maximum de ses nouvelles fonctions, multitâche, multiprocessing, moteur AltiVec du G4… « ViaVoice tire parti de Mac OS X et de ses possibilités multitâches – c’est un logiciel système extraordinaire dans ce domaine », a indiqué Toby Maners, responsable IBM du segment voix et écriture, à nos confrères de MacCentral. Le logiciel retravaillé de fond en combles dispose désormais d’un dictionnaire deux fois plus imposant que la version précédente pour Mac. Il devient possible de contrôler le Finder directement avec l’application et de lancer des programmes à la voix. Certaines de ces fonctionnalités sont déjà implémentées directement dans Mac OS X grâce à la fonction activable de reconnaissance vocale, qui fonctionne déjà très correctement (voir édition du 19 avril 2001). Mais IBM pousse le concept bien au-delà en permettant à toutes les applications à base de texte d’être contrôlées à la voix par l’utilisateur. Mieux, AppleScript est aussi activable par le biais de commandes vocales. Les commandes se font après une phase d’apprentissage que l’éditeur dit avoir raccourcie. Heureusement, elle prenait pas loin de deux heures dans les premières versions du logiciel sous Mac OS 9 ! Détail d’interface, le centre de commandes vocales a été redessiné en utilisant le look Mac OS X.\nMicro fourni et dictionnaires spécialisés\nL’application est toujours fournie avec un micro USB personnalisable (plusieurs coloris disponibles). Le logiciel coûte 171 dollars (190 euros) et nécessite de disposer d’une machine équipée au moins d’un processeur à 300 MHz, de 192 Mo de mémoire vive (256 Mo sont recommandés), de 600 Mo sur le disque dur et d’un port USB. IBM entre sur ce marché en compétition avec MacSpeech (voir édition du 29 novembre 2000) mais Big Blue se distingue entre autres par des modules qui seront proposés selon les particularités de certaines professions : juristes, informaticiens et même cuisiniers. Reste à savoir ce que nous concocte IBM pour la version française, qui n’est pas annoncée pour le moment et où le module de cuisine pourrait faire un tabac !\nLa Rédaction Lire la biographie de l´auteur Masquer la biographie de l´auteur Ericsson met la pédale douce sur Bluetooth\nLes anciens Mac ne sont pas privés de Mac OS X 10.1


Libraires du Sud - réservation de livres papier et numériquesroger garaudy - Libraires du Sud\nUne réponse à Georges Pompidou et à Jean-Jacques Servan-Schreiber. Au défi du XXe siècle. À tous ceux qui s'interrogent sur les perspectives d'une victoire des communistes en France. L'auteur du " Marxisme du XXe siècle " définit ce que peut être un modèle spécifiquement français du socialisme : la réponse la plus dynamique et la plus neuve aux exigences du monde de la cybernétique et des ordinateurs.\nPour la première fois, à partir d'un humanisme marxiste, une polémique fondamentale avec les thèses d'Althusser et avec les théoriciens de " la mort de l'homme ".\nLivre inclassable : " Mémoires " très personnels, théorie politique, méditation philosophique sur le XXe siècle ; mais suite d'une même question, d'une ouverture sur l'avenir, d'une prospective.\nL'itineraire d'aragon - du surrealisme au monde reel\nPour un modele francais du socialisme\n60 oeuvres annonce futur\nGrand format 13.84 €\nIslam et integrisme\nPour l'avenement de la femme\nLudmila tcherina erotisme mystique\nLe projet esperance\nMon tour du siecle en solitaire


La Pegassi Esskey - disponible maintenant dans GTA Online - [GTA5] Discussions\ngtav maj moto new online\nRéponse de NeXus_ Jeux-vidéo Grand Theft Auto 🎮 Grand Theft Auto V [GTA5] Discussions : La Pegassi Esskey - disponible maintenant dans GTA Online\nDécouvrez la nouvelle Pegassi Esskey, conçue tout spécialement pour les hipsters nostalgiques adeptes de la dernière mode en matière de vintage. Avec son style rétro artisanal, la Pegassi Esskey est parfaite pour les citoyens barbus de Los Santos qui ne jurent que par les véhicules classiques.\nRéponse de KhaZox Jeux-vidéo Grand Theft Auto 🎮 Grand Theft Auto V [GTA5] Discussions : La Pegassi Esskey - disponible maintenant dans GTA Online\nLe prix : 10 millions $\nSeulement 264.000$, c'est franchement une bonne moto je te la conseille, elle fais route/cross.\nRéponse de Kofkof 77 Jeux-vidéo Grand Theft Auto 🎮 Grand Theft Auto V [GTA5] Discussions : La Pegassi Esskey - disponible maintenant dans GTA Online\nFranchement ce dlc est décevant, mis a part 1 moto qui s'allume et encore bof bof, quand est ce qu'ils vont se decider a mettre du lourd, le foutu casino etc etc... on s'fait chier dans ce jeu\nRéactions: SwiiTCh2a et YungMossyキリアン\nRéponse de KyloRen' Jeux-vidéo Grand Theft Auto 🎮 Grand Theft Auto V [GTA5] Discussions : La Pegassi Esskey - disponible maintenant dans GTA Online\nKofkof 77 a dit:\nJ'espère très vite mais il y a eu beaucoup de rumeur sur le casino, je pense qu'ils vont écouteur les joueurs et le mettre peu etre un jour...\nKyloRen GTP a dit:\nRéponse de Aigeane Jeux-vidéo Grand Theft Auto 🎮 Grand Theft Auto V [GTA5] Discussions : La Pegassi Esskey - disponible maintenant dans GTA Online\nElle est disponible depuis quand ?\nDepuis aujourd'hui 9h-11h\nLe prochain et normalement dernier véhicule de la MAJ "Motos, boulots, bobos" sera le <<Bravado Youga Classique>> un van bien sympathique pour s'amuser. Je vous ferez un topic quand le Bravado Youga Classique sortira. Voici un petit avant gout\n11.1 KB Affichages: 1\ngtav la pegassi esskey - disponible maintenant dans gta online\nmaj la pegassi esskey - disponible maintenant dans gta online\nmoto la pegassi esskey - disponible maintenant dans gta online\nnew la pegassi esskey - disponible maintenant dans gta online\nonline la pegassi esskey - disponible maintenant dans gta online\njeu la pegassi esskey - disponible maintenant dans gta online\njeu video la pegassi esskey - disponible maintenant dans gta online