La une du 16 juin 2022\nRetour maléfique !\nLa Covid-19 revisite la Grande île. Un « come back » dangereux ! Un retour tant redouté mais surtout maléfique. En réalité, le virus du Stras-Cov2 n’était chassé ou anéanti définitivement. Tel un fauve malin et rusé, il s’accrochait, tapissait et rôdait quelque part pour être prêt à « sauter » à la moindre occasion.\nL’hiver frappe à nos portes. Apparemment, il offre une occasion inespérée au virus pour reprendre force. Mais d’après l’avis médical en la matière, c’est plutôt la capacité organique de l’homme à supporter le froid qui fait défaut en cette période hivernale. En tout cas, les deux années successives, 2020 et 2021, l’arrivée de l’hiver coïncide avec l’envolée de la contamination.\nAntananarivo reste toujours l’épicentre du mal. Le dernier bilan publié par le ministère de la Santé publique montre des chiffres effarants. En une semaine, de 4 juin à 10 Juin, on enregistre 207 nouveaux cas et ce sur 4.400 tests effectués. Soit 100% par rapport aux 7 sept jours auparavant. La grande majorité des nouveaux cas enregistrés sont localisés dans la Région Analamanga avec 161 cas. Et suivent les 7 autres Régions dont Antsiranana (24 cas), Vakinankaratra (16 cas ), Boeny (2) et les Régions Atsimo-Atsinanana, Bongolava, Itasy et Haute Matsiatra 1 cas chacun. A l’état actuel des choses, 283 patients suivent un traitement, 3 formes graves et zéro décès.\nQuoiqu’on dise, soit pour attiser la panique, soit l’inverse pour minimiser, Madagasikara entre de nouveau dans la spirale de la recrudescence des contaminations. La pandémie menace sérieusement tous les efforts de relance économiques du pays. Le Tourisme voyant ses activités qui démarrent en … trombe risque d’en pâtir. Tandis que toutes les entités de production qui, également, connaissent un entrain de décollage quoique limité vont subir la raclée de la pandémie. Les organisateurs d’évènements culturels et artistiques aussi bien les artistes eux-mêmes broieraient du noir en cas de discipline collective.\nQue faire ? Quelles dispositions à considérer ? Au rythme où va l’envolée de la contamination, de l’ordre de 100% ces derniers temps, il faudrait prévoir le pire au cas où des mesures strictes pour l’endiguer ne seraient pas prises dans l’immédiat.\nOn comprend aisément le pourtour de la problématique dans la prise de décisions. Tous les paramètres entrent dans les considérations des consignes à mettre en œuvre. De l’autre, la population en a assez des mesures sévères du genre confinement total ou partiel. Déjà, pour se soumettre au respect strict des mesures barrières, le commun des mortels rechigne ouvertement à s’y mettre.\nMais les responsables étatiques n’ont pas, en principe, de large choix quand il s’agit de défendre des intérêts de tout le monde. Et souvent, on devra être capable de survoler les débats en cas de besoin supérieur impérativement. D’aucuns n’oublient pas les contraintes subies par tous les concitoyens et tous les opérateurs économiques afin de combattre efficacement l’offensive de la pandémie. Les opérateurs évoluant dans le tourisme ont dû faire des pieds et des mains afin de supplier les autorités étatiques à alléger les consignes de manière à ce qu’ils puissent réactiver leurs activités.\nDans tous les cas de figure, on doit veiller à limiter les dégâts dans le cadre de ce retour maléfique de la Covid-19.\nEau et assainissement - Madagascar obtient 220 millions de dollars de la Banque mondiale\n54,4 % de la population au niveau national ont accès à l’eau, et seulement 12,3 % jouissent des infrastructures d'assainissement. Ces chiffres montrent et démontrent les inégalités qui sévissent à Madagascar en termes d’accès à l’eau et l’assainissement. D’ailleurs, la Grande île se situe au bas de la liste des 76 pays en développement ayant le plus faible accès à l'assainissement de base. Dans l’optique de redresser la situation, l’Etat malagasy et la Banque mondiale ont signé hier le « Projet d’amélioration de l’accès à l’eau potable (PAAEP) de Madagascar », d'un montant de 220 millions de dollars. La cérémonie de signature s’est tenue hier au Palais d’Etat d’Iavoloha, sous la houlette du Président de la République, Andry Rajoelina.\n« L’Etat malagasy a établi comme priorité l’amélioration de l’accès à l’eau potable à travers le pays. Ce projet rentre dans notre vision et permettra de sécuriser la production et les services d’approvisionnement en eau à Antananarivo et les villes périphériques, a souligné le Président Andry Rajoelina. Il n’a pas manqué de remercier la Banque mondiale pour son appui dans réalisation des nombreux défis liés au processus de développement de Madagascar. De son côté, Marie-Chantal Uwanyiligira, responsable des opérations de la Banque mondiale pour Madagascar, a mis en avant la crise de l’eau et d’assainissement à laquelle Madagascar fait face à cause des effets du changement climatique. «Ce projet sera essentiel pour réduire l'exposition de la population à l'eau non potable, améliorer les installations sanitaires et l'hygiène dans le pays », a – t – elle noté.\nCoup de pouce pour la JIRAMA\nA entendre toujours la responsable de la Banque mondiale, ce projet soutiendra également le plan d'amélioration de la gouvernance de la JIRAMA, car « ces lourds investissements urbains ne peuvent porter leurs fruits que si le programme de réforme visant à améliorer la viabilité financière de la JIRAMA soit mis en œuvre », selon elle. Le projet mettra ainsi un point d’honneur dans l’amélioration des performances de la compagnie d'eau et d'électricité (JIRAMA). Il sera question d’appuyer la JIRAMA et le ministère de l’Eau et de l'Assainissement (MEAH) dans l'amélioration et l'extension des services d'approvisionnement en eau.\nConcrètement, la zone urbaine d’Antananarivo ainsi que d’autres grandes villes seront les principales cibles de ce projet qui ambitionne d’y améliorer l'accès à l'eau potable. Ainsi, il est attendu que la production d'eau du Grand Antananarivo soit augmentée de 40 800 m3 par jour (soit une augmentation de 20%) et les pertes d'eau seront réduites grâce à un programme de renouvellement du réseau de distribution. Le projet fournira directement des services d'eau améliorés à 625 000 personnes, dont 460 000 parmi les plus vulnérables qui verront leurs dépenses en eau réduites grâce au programme de branchements sociaux. 115 000 élèves et 70 centres de santé bénéficieront de services WASH améliorés. Au total, 3,4 millions de personnes soit l'ensemble de la population du Grand Antananarivo et des villes secondaires bénéficiera à terme de services d'eau plus résilients.\nSuite aux dernières intempéries au début de cette année comme les cyclones et les tempêtes tropicales, ce projet, entièrement financé par le guichet de réponse aux crises de l'IDA, soutiendra également les reconstructions post-cycloniques et améliorera la résilience des infrastructures et anticipera les éventuelles catastrophes pour les Régions de Vatovavy, Fitovinany, Haute-Matsiatra, Amoron'i Mania et Vakinankaratra.\nUne manifestation qui devra attirer les bons curieux de la Capitale. Et oui, les expositions se suivent mais ne se ressemblent pas à l’Institut Français de Madagascar(IFM) sis à Analakely. Après l’exposition « Escape, voyage au cœur des cultures », les murs du local de l’IFM abritent depuis le 9 juin dernier une autre œuvre un peu plus particulière. Baptisée « Maina » traduite dans la langue de Molière « Sec », cette exposition élaborée par TanagalaMamy et Henitsoa Rafalia proposait au grand public les méfaits de la destruction de l’environnement. Ensemble, ils nous livrent leur regard à la fois artistique et journalistique sur les effets du changement climatique dans le Sud de Madagascar. Ainsi pas moins de trente-six œuvres ont été réunies à l’occasion de cette grande exposition. Les clichés sont destinés à confronter le public et éveiller la conscience collective sur les problématiques majeures liant les droits humains et l'environnement. Les deux exposants présentent, entre autres, des photos des rivières asséchées, des arbres dénudés, des terres arides, des enclos à zébus vides, des « raketa » (cactus), censés s’adapter au climat du Sud, peinent à pousser. Mais également celles d’une population affamée, un pays en danger. « Maina » (Sec), c’est donc une trentaine de photographies qui montrent l’urgence climatique à laquelle font face les populations du Sud de Madagascar. Concernant les deux exposants, TangalaMamy est ingénieur agronome et photojournaliste. Il aime immortaliser la beauté des paysages de Madagascar mais c’est un tout autre visage de la Grande île qu’il décrit à travers cette exposition. Quant à Henitsoa Rafalia, il est dans le métier de photojournaliste et correspondant de la presse internationale qui se consacre à des reportages de société et travaille sur l’actualité. Si jamais vous avez la chance de passer du côté de l’Avenue de l’Indépendance à Analakely dans les prochains jours à venir, il ne vous reste plus qu’à aller faire un tour du côté de l’Institut Français à Madagascar pour vous faire votre propre avis. A rappeler que L'exposition se tient jusqu'au 2 juillet.\nFête de l’indépendance - Les jouets pullulent sur le marché !\nJ-10. Le 26 juin prochain, Madagascar va célébrer le 62ème anniversaire du retour de l’indépendance. Il s’agit d’un des plus grands événements dans la Grande île. En effet, le 26 juin occasionne non seulement un acte de patriotisme mais surtout une opportunité d’affaires. Cette fête de l’indépendance et se traduit par l’achat de jouets, lampions et les festins familiaux, …\nEn particulier, la fête de l’indépendance représente une occasion pour les vendeurs ambulants, les marchands de rue, les établissements commerciaux et même les grandes enseignes de multiplier leurs chiffres d’affaires. Depuis le début de cette semaine, les marchés d’Antananarivo sont envahis par toutes sortes d’articles. Les jouets, les gadgets lumineux entre autres fabriqués localement ou venant de l’étranger pullulent sur le marché. « Indissociables de la fête nationale, nous avons commencé à présenter le lampion en papier fabriqué par les artisans malagasy ainsi que les lanternes importées sur nos étals cette semaine. Certes, nous n’avons pas encore réalisé une bonne vente mais les gens viennent nous demander les prix. Ce qui pourrait être une signe positive des intérêts des clients à nos produits et les faire revenir », a expliqué Raivo, une vendeuse à Analakely hier.\nCependant, une réticence des citoyens à hisser le drapeau national est en même temps remarquée. « Nous avons prévu d’acheter un nouveau drapeau cette année parce que le nôtre est déjà en bien mauvais état. Jusqu’à maintenant, personne n’a songé à en rapporter après leur journée de travail. Du coup aucun drapeau n’a été hissé devant notre portail (…) Ce n’était pas voulu, peut-être que mes parents sont préoccupés par leur travail respectif et qu’ils ont oublié de sortir le drapeau (…) Je préfère toujours l’accrocher une semaine avant le jour-J. Aujourd’hui (ndlr : hier) nous sommes encore à une dizaine de jours du 26 juin donc j’attends. », a expliqué un habitant du côté de Faravohitra, même si de nombreux bâtiments administratifs privés et publics ont montré le bon exemple depuis le début de ce mois-ci. Il suffit de parcourir Antaninarenina pour apercevoir que les différents ministères et institutions qui y sont installés ont bien hissé le drapeau tricolore.\nMeurtre d’un petit garçon à Sabotsy- Namehana - Le principal suspect à Tsiafahy, sa mère à Antanimora\nComme on l’a annoncé dans l’une de nos précédentes publications à propos du meurtre de Tafita Sarobidy Randriamanantsoa (13 ans) à Sabotsy-Namehana, les 5 personnes impliquées dans l’affaire avaient été déférées, hier. A l’issue de l’audition des concernés, le principal suspect, en l’occurrence le prénommé Tantely, a été placé sous mandat de dépôt à la maison de force de Tsiafahy pour séquestration, atrocités et surtout homicide. La mère de Tantely, elle, a atterri à Antanimora. La Justice lui reproche notamment d’avoir assisté sans nullement réagir, ni dénoncer son fils devant l’agression mortelle du petit garçon. Quant aux trois autres suspects, qui sont mineurs, ils ont été placés sous contrôle judiciaire, donc l’équivalent d’une liberté provisoire. Si l’un doit se présenter systématiquement pour contrôle à la porte n°4 du tribunal d’Anosy, au moins dans la semaine, en revanche les deux autres doivent être surveillés par un psychologue dans un centre de rééducation spécialisé.\nLa plainte des proches et la terrible découverte\nSi le meurtre du petit a été consommé donc le matin du 8 juin dernier, ce n’était seulement que le 9 juin au soir que la mère du garçon était venue se plaindre à la brigade de Gendarmerie de Sabotsy-Namehana. Avec les preuves de l’incrimination de Tantely, les gendarmes l’avaient arrêté ainsi que sa mère, la même nuit. Mais il y avait aussi les trois jeunes hommes impliqués dans l’affaire. En même temps que cela, les tentatives des gendarmes afin de rechercher les traces de la victime se sont poursuivies. Mais en vain.\nIl a alors fallu attendre quelques jours pour que la vérité sur cette affaire éclate au grand jour. Du coup, les habitants durent se rendre à l’évidence, et cela a rudement secoué la localité de Botoina à Sabotsy-Namehana, le matin du 13 juin dernier lorsque des témoins étaient venus informer la Gendarmerie locale à propos de la découverte macabre de Tafita dans les eaux de la rivière Mamba, à l’ouest du quartier de Beravina.\nLors d’un constat sous la présence du médecin légiste, il a été confirmé que le corps appartenait bel et bien à Sarobidy. Le médecin certifie que son décès devait remonter à deux jours à la suite de sévices et coups. Les blessures observées sur la victime l’attestaient.\nDu coup, cette triste constatation a provoqué la colère des villageois de Botoina et de Beravina et les a poussés à réclamer les têtes de Tantely et de ses complices, qui ont été en garde à vue dans le bureau de la Gendarmerie. Malgré un risque réel d’un sérieux dérapage, les gendarmes ont toutefois réussi à contrôler la situation. Toutefois, une partie de cette foule de mécontents s’est ruée vers le domicile du suspect pour y mettre le feu sur deux véhicules utilitaires lui appartenant.\nPage 10 sur 930


autodétermination | Histoire et Civilisation\nArchives de Tag: autodétermination\n23 septembre 2014 · 10:00\nKant et l’Écosse\nAlain Gagnon, Le Devoir, 22/09/14\nL’indépendance, que ce soit celle du Québec, de l’Écosse ou, peut-être bientôt, de la Catalogne, n’est pas affaire de survivance, de défense de sa différence, mais bien un passage d’un état de minorité à un état de majorité des peuples et des individus qui les composent, au sens légal et moral et donc politique (non démographique) où le philosophe Emmanuel Kant l’entendait dans son court texte paru en 1784, Qu’est-ce que les Lumières ? Rappelons-en deux passages.\nD’abord : « Les Lumières sont l’émancipation de l’homme de son immaturité dont il est lui-même responsable. L’immaturité est l’incapacité d’employer son entendement sans être guidé par autrui. […] Sapere aude ! Aie le courage de te servir de ton propre entendement ! voilà donc la devise des Lumières. »\nEnsuite : « La paresse et la lâcheté sont les causes qui expliquent qu’un si grand nombre d’hommes, après que la nature les a affranchis depuis longtemps de toute direction étrangère, restent cependant volontiers, leur vie durant, mineurs, et qu’il soit si facile à d’autres de se poser comme leurs tuteurs. Il est si commode d’être mineur. Si j’ai un livre qui me tient lieu d’entendement, un directeur qui me tient lieu de conscience, un médecin qui juge de mon régime à ma place, etc., je n’ai pas besoin de me fatiguer moi-même. Je ne suis pas obligé de penser, pourvu que je puisse payer ; d’autres se chargeront pour moi de cette besogne fastidieuse. Que la plupart des hommes finissent par considérer le pas qui conduit vers sa majorité, et qui est en soi pénible, également comme très dangereux, c’est ce à quoi ne manquent pas de s’employer ces tuteurs qui, par bonté, ont assumé la tâche de veiller sur eux. »\nKant n’était pas devin, mais il a vu juste dans le jeu des tuteurs — et des pupilles. Partout, toujours, un même scénario : menaces et promesses de dernière minute des tuteurs, si vagues qu’elles seront faciles à renier une fois le danger passé, et capitulation des pupilles, effarouchés par les obligations de la majorité, au premier chef la « dévolution » de la responsabilité. Comme par hasard, même si ce n’en est pas un du tout, la déresponsabilisation et le phénomène qu’on a appelé « adulescence » sont des traits marquants des sociétés avancées contemporaines.\nEst probablement venu aussi le temps de dissocier les campagnes en faveur de l’indépendance des peuples d’un « projet de société » fouillé, détaillé et mirifique. Le véritable projet de société qu’implique un référendum sur l’indépendance est précisément celui d’amener une société à la responsabilité, à sa majorité, noble mais exigeante. C’est dans un deuxième temps seulement que les citoyens, libres, autonomes, pourront véritablement se donner un projet de société concret, à leur pleine mesure, y employant l’entendement, le jugement et les moyens que procure l’indépendance. Il n’est pas vrai qu’il n’y aura que des gains, sans coût et sans sacrifice, au pire un coût nul, pas plus qu’il n’est vrai que le passage de l’adolescence à l’âge adulte ne s’accompagne que de gains.\nAu chapitre du projet de société et de la transparence, le SNP d’Écosse a certainement été exemplaire, publiant un document-programme de 670 pages, illustrant avec minutie l’opportunité et la faisabilité de l’indépendance. Sauf que ce n’est pas du tout là que se décide l’adhésion ou non du citoyen, on vient encore de le voir. Il faudra bien un jour réhabiliter en politique, et dans le destin des nations, les mots courage, responsabilité, rêve et passion.\nTagué autodétermination, émancipation, Kant, Les Lumières, liberté des peuples\n13 septembre 2014 · 11:20\nSur la route de l’autodétermination des peuples – 1\nJOUR 1 : Paris et Barcelone\nAprès un départ de Montréal dans une grande fébrilité, nous sommes arrivés pour une escale de presque sept heures à Paris à 8h21 du matin, heure de l’Europe. Puisque nous embarquions pour le vol vers Barcelone seulement à 14h55, nous avons donc décidé de prendre un bain, très court, certes, de la ville lumière et ce, malgré le manque de sommeil important dont nous souffrions.\nTout d’abord, après avoir passé les douanes, nous nous sommes dirigés, avec le train RER, dont une ligne assure le transport entre l’aéroport Charles-de-Gaulle et l’île de la Cité, vers les Champs-de-Mars, devant lesquels trône fièrement la Tour Eiffel. Les Champs-de-Mars, lieu important de la Révolution française où se tinrent de nombreux rassemblements républicains (dont celui, tristement célèbre, du 17 juillet 1791, dans lequel 50 personnes trouvèrent la mort), sont aujourd’hui un immense espace vert de Paris où se déroulent, chaque année, bon nombre d’activités.\nPar la suite, après cette courte promenade au pied de la Tour Eiffel, nous nous sommes dirigés vers le Café de Flore, sur le boulevard Saint-Germain, dans le quartier de Saint-Germain-des-Prés, pour y dîner. Célèbre pour y avoir été fréquenté par de grands intellectuels du 20e siècle, le Café de Flore a notamment servi café et viennoiseries à Albert Camus, Jean-Paul Sartre, Simone de Beauvoir, Louis Aragon, André Breton, Eugène Ionesco, Boris Vian, Emil Cioran, et tant d’autres. Certains d’entre eux, tels que Camus et Sartre, se sont d’ailleurs intéressés à la question des peuples aspirant à leur autodétermination (et, en particulier, à l’époque, le peuple algérien, qui se trouvait alors en pleine guerre d’indépendance).\nFinalement, après avoir savouré de succulentes pâtisseries et siroté un bon café, nous nous sommes dirigés vers la cathédrale Notre-Dame de Paris, située sur l’Île de la Cité. Lieu mythique de la ville lumière, la grandiose Notre-Dame a su inspirer, au fil des époques, de nombreux auteurs, dont nul autre que le père du romantisme, Victor Hugo, avec son célèbre roman du même nom publié en 1831.\nToutefois, malgré le peu de temps passé à Paris, ces quelques heures ont été particulièrement marquantes. En effet, marcher dans ces lieux remplis d’histoire et empreints d’une profonde tradition républicaine fut, certes, un moment très émouvant qui restera, le plus longtemps possible (nous l’espérons), gravé dans notre mémoire. Assurément, Paris la magnifique saura nous inspirer pour la suite de notre voyage à Barcelone, Berlin et Édimbourg.\nAprès un départ de Paris vers 15h40, nous sommes arrivés à Barcelone vers 17h50 sous un soleil magnifique et une température avoisinant les 28 degrés Celcius.\nEn premier lieu, après avoir récupéré nos bagages, nous nous sommes dirigés en direction de notre hôtel, situé à cinq minutes à pied d’une bouche de métro dans la banlieue de Barcelone, Hospitalet. Durant ce trajet, nous avons pu admirer, notamment, de nombreux drapeaux catalans accrochés aux balcons et fenêtres, symboles d’un sentiment nationaliste très fort chez la population à la veille du référendum qui se tiendra le 9 novembre prochain. On peut ainsi constater que la question nationale est une préoccupation quotidienne chez les catalans. À la vue de tous ces drapeaux, il est presque impossible de ne pas se sentir fortement impressionné par cette ferveur patriotique affichée et assumée … qui détonne, certes, avec celle que l’on retrouve chez la population québécoise. D’autres réflexions concernant le nationalisme en Catalogne suivront bientôt …\nEn second lieu, nous avons fait la rencontre de Miquel Vila puis, brèvement, de Maria Corrales, représentants du Sindicat d’Estudiants dels Països Catalans (SEPC). Ces jeunes indépendantistes s’impliquent pour la libération de la Catalogne depuis de nombreuses années. De gauche, ces deux militants ne rendent toutefois pas conditionnelle la lutte indépendantiste à un projet social, contrairement à certaines autres branches du mouvement nationaliste catalan qui voient l’autodétermination de la Catalogne comme un moyen permettant de parachever la lutte des classes menée depuis le 19e siècle. Cette vision socialiste de l’indépendance est d’ailleurs également présente au Québec, notamment chez le parti Québec Solidaire (QS) ou chez le Mouvement Progressiste pour l’Indépendance du Québec (MPIQ). En ce qui a trait aux convictions politiques de jeunes militants tels que Miquel Vila et Maria Corrales, leur idée de l’indépendance se rapproche, au Québec, de celle véhiculée par le parti Option Nationale (ON), organisation qui considère l’autodétermination du Québec comme prioritaire et urgente. « Avant d’être à gauche ou à droite, il faut être. », est d’ailleurs une phrase que Jean-Martin Aussant, fondateur d’Option Nationale, a de nombreuses fois citée dans ses allocutions.\nPar la suite, après une longue discussion politique autour d’une sangria, Miquel nous a conduits à une spectaculaire marche aux flambeaux indépendantiste. Il est d’ailleurs assez surprenant de retrouver un tel rassemblement à la veille de la gigantesque manifestation en forme de « V » symbolisant la victoire espérée du camp du oui. Ce genre de démonstrations nombreuses est ainsi un exemple flagrant de l’immense sentiment nationaliste présent chez la population. À la fois fatigués et satisfaits, nous avons regagné notre hôtel, empreint d’une première forte impression du mouvement indépendantiste catalan.\nPetites découvertes étonnantes de la première journée :\n1- Le café crème de Paris.\n2- L’air pincé et un peu désagréable de certains Parisiens …\n3- Les drapeaux catalans accrochés en grand nombre aux fenêtres et balcons des appartements de Barcelone.\n4- Le métro de Barcelone extrêmement bien fait qui possède l’air climatisé, le réseau ainsi qu’un système indiquant l’arrivée du prochain train à la seconde même.\n5- L’activité intense qui règne à Barcelone et ce, même à 23h un mercredi soir.\nDéroulement du JOUR 2 :\nDurant la deuxième journée, nous prendrons part, au sein d’une délégation québécoise, à la manifestation du grand « V » de 17h14 (1714 étant la date de l’annexion de la Catalogne à l’Espagne après la Guerre de Succession d’Espagne) à 20h14 (2014 étant la date prévue du référendum du 9 novembre prochain). Nous tenterons également, durant les jours qui suivront, de rencontrer des représentants de l’Assemblée Nationale Catalane (ANC). D’autres détails et réflexions concernant le nationalisme catalan suivront …\nLien vers l’album photo : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10205216994570228.1073741827.1406963457&type=1&l=3ecbb3cc84 »\nTagué autodétermination, cathédrale Notre-Dame de Paris, Faire lever le vent, Indépendance de l'Écosse, Indépendance de la catalogne, Indépendance du Québec, la Révolution française, le Café de Flore


Les add-ins sont des mini-applications qui étendent les applications que vous pouvez faire avec Office, Microsoft 365 et SharePoint (2013 et 2016). Par exemple, les compléments Office vous permettent d’utiliser Wikipédia sans quitter Word, ou d’accéder à un itinéraire et à des cartes depuis Outlook. Des compléments sont disponibles pour les applications web Access ainsi que pour Word, Excel, Outlook, Project, PowerPoint et SharePoint.\nImportant : Nouveau nom des applications pour Office : compléments Office. Suite au remplacement du terme « applications pour Office et SharePoint » par « compléments Office et SharePoint », nous procédons actuellement à la mise à jour de nos produits, de notre documentation, de nos exemples et autres ressources de manière à y appliquer le changement de nom de la plateforme. Cette modification facilitera la distinction entre la plateforme d’extension et les applications Office. En attendant, les noms des boîtes de dialogue et les messages qui apparaissent dans votre application peuvent être différents de ceux fournis dans cet article.\nObtenir et gérer Microsoft 365-ins\nLes connecteurs sont des applications, outils et services en ligne, tels que Twitter, Trello ou RSS, que vous utilisez probablement quotidiennement pour vous connecter et collaborer, suivre les événements en cours, suivre les projets, etc. Ils sont intégrés aux groupes Microsoft 365 et ne prennent que quelques minutes pour se laux. Les connecteurs sont de catégories variées qui s’adressent à tous les types d’utilisateurs et d’équipes, des travailleurs de l’information axées sur des intérêts (Bing News, RSS) ou la productivité (Trello, Asana) aux outils d’automatisation des développeurs (BuildKite), aux services de marketing par courrier électronique (Mail Focalp), etc. Vous pouvez liez plusieurs connecteurs à un groupe. Lorsque vous l’liez un ou plusieurs connecteurs, ceux-ci sont accessibles à tous les membres du groupe. Aucune étape supplémentaire n’est requise !\nPour plus d’informations, consultez Connecter des applications à vos groupes.\nVous souhaitez fournir des commentaires sur les connecteurs Microsoft 365 groupes ?\nAccédez à la Boîte à suggestions de la plateforme dédiée aux développeurs Office pour y déposer vos commentaires. Cliquez sur Stack Overflow et utilisez l’indicateur Office365Connectors pour marquer votre idée.\nComment obtenir un complément Office ?\nIls se trouvent dans l’Office Store, mais la façon d’accéder à l’Office Store dépend de l’application que vous utilisez. Cliquez pour savoir comment faire pour Access,Project,Excelet Outlook.\nAprès avoir acheté un module pour Word, Excel ou PowerPoint, cliquez sur Insérer > Mes modules.Dans Project, cliquez sur Project > Mes modules. Sous Mes modules, double-cliquez sur le module pour le démarrer.\nSi vous ne voyez pas le complément, actualisez votre liste de compléments.\nDans Outlook, ouvrez un courrier électronique dans lequel votre module est actif. Par exemple, si vous utilisez le Bing Cartes, il sera actif sur tous les messages incluant une adresse postale. Cliquez sur le nom du module dans la barre sous l’en-tête du message pour l’ouvrir.\nPuis-je désactiver un complément Office ?\nOui, soit en le masquant, soit en le désactivant. Cliquez pour savoir comment masquer un Excel ou Project,ou pour savoir comment le désactiver pour un Outlook.\nPuis-je réactiver un complément Office ?\nOui. S’il a été masqué, vous pouvez récupérer un complément pour Word, Excel, PowerPoint ou Project.\nPourquoi mon complément ne figure-t-il pas dans ma liste de compléments Office ?\nEssayez d’actualiser votre liste de compléments ou, si le complément est masqué, vous pouvez le récupérer. Si vous avez désactivé un complément pour Outlook, vous pouvez l’activer.\nPour obtenir de l’aide sur les compléments, rendez-vous sur le site web des développeurs. Dans l’Office Store, vous trouverez un lien vers le site web des développeurs dans la section Informations détaillées de la page de chaque complément.\nUtiliser un complément de dictionnaire pour Word 2013\nAu lieu de commencer avec un dictionnaire par défaut, Word 2013 vous donne accès à l’Office Store pour vous permettre de choisir un dictionnaire gratuit ou d’en acheter un à partir d’une collection, y compris des dictionnaires dans de nombreuses langues.\nCliquez avec le bouton droit sur un mot quelconque, puis cliquez sur Définir.\nSi aucun dictionnaire n’a été installé, les définitions sont remplacées par une liste de dictionnaires à télécharger. Sélectionnez un dictionnaire, puis cliquez sur Télécharger. Une fois le dictionnaire installé, Word 2013 l’ouvre automatiquement chaque fois que vous cliquez sur Définir.\nRemarque : Dans les applications Office 2016, vous pouvez utiliser la fonctionnalité Recherche intelligente et le volet Informations pour en savoir plus sur un mot ou une expression dans vos documents. Pour plus d’informations, reportez-vous à Recherche intelligente dans Office 2016.\nObtenir et gérer des compléments SharePoint\nComment obtenir un complément SharePoint ?\nVous pouvez rechercher des SharePoint dans le Office Store sur Office.com, mais vous pouvez uniquement les obtenir à partir du SharePoint Store. Le SharePoint Store est essentiellement une version du Office Store accessible uniquement à partir d’un site SharePoint 2013 ou SharePoint 2016.\nUn support est-il disponible pour les compléments SharePoint ?\nSi le développeur du complément a prévu une Aide, vous la trouverez sur la page Contenu du site.\nComment puis-je supprimer un complément SharePoint sur un site ?\nSi nécessaire, vous pouvez supprimer un complément de votre site en accédant à la page Contenu du site.


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Essai d'une BMW 525td e34 : et pourquoi pas ? - News d'Anciennes\nEssai d’une BMW 525td e34 : et pourquoi pas ?\n21 octobre 2019 22 octobre 2019 Mark\nAujourd’hui, j’ai envie de jeter un pavé dans la mare. Vous souhaitez acquérir une voiture ancienne mais vous n’avez guère plus de 2000€ à investir ? Vous êtes un gros rouleur, alors pour vous, pas de question de renier sur le confort, et la fiabilité ! Les performances vous importent peu, mais ce qui est sûr, c’est que vous n’aimez pas passer à la pompe tous les jours ! Alors pourquoi ne pas regarder du côté des berlines diesel ? Ouais, je sais le « D », en 2019 ça rime un peu avec craignos. M’enfin ça ne reste que l’avis de certains ayatollahs aussi primitifs que leurs mécaniques. Et puis les plus célèbres tracteurs de caravane de France l’avaient bien compris, la Série 5 e34, ici une BMW 525td, c’est une sacrée bonne caisse. Alors, faut-il mieux se fier à eux, ou à une bande de binoclards moustachus qui ont oublié ce que ça fait de rouler plus 100 kilomètres ? Pour le savoir, en route !\nUne BMW 525td, pourquoi pas ?\nPour cet essai un peu spécial, je n’ai pas envie de refaire l’histoire de la série 5 e34. On sait tous qu’elle a été commercialisée de 1988 à 1996, et qu’elle a rencontré un beau succès en s’écoulant à 1,2 millions unités. Faut dire que cette génération offrait une belle polyvalence, passant de la grosse berline pépère à la drifteuse infernale une fois entre les mains d’un certain pilote Georgien. Bref, la e34, c’est un mythe ! Que ce soit de par sa réputation, au cinéma dans Ronin, ou sur Youtube cravachée par Giorgi Tevzadze, c’était LA grande berline ultime de son temps ! Mais voilà, comme beaucoup de Béhèmes, une fois arrivée sur le marché de l’occasion elle a hérité d’une image sulfureuse peu enviable. La e34, c’est un peu devenu la caisse de margoulins ou de gitans par excellence. Et faut bien admettre que même si ça fait partie de son mythe, bah elle a du mal à remonter la pente alors que le monde de la collection lui tend les bras.\nTrêve de plaisanteries, aujourd’hui, je vais plutôt parler du diesel dans l’univers de la collection. Voilà un sujet houleux que j’ai envie d’embrasser depuis quelques temps. Surtout à l’heure où les premiers diesels peuvent théoriquement en faire partie. Histoire d’être clair, je n’apprécie pas forcément le gasoil, alors je ne vais pas en faire l’apologie. Je préfère largement le tempérament, et la sonorité d’une mécanique tournant au sans plomb. Cela dit un peu d’ouverture d’esprit ne fait pas de mal. Dire que le diesel c’est nul est pour moi aussi stupide et limité que dire qu’un moteur essence est forcément moins fiable. Dans les deux camps il y a eu de belles mécaniques comme de véritables oignons. D’ailleurs le 2.5 litres de notre BMW 525td fait partie des bonnes réalisations, malgré son image aussi ragoutante qu’un plateau repas d’hôpital. Bref, je ne vois pas l’intérêt de cet acharnement anti-diesel dans l’univers de la collection. D’autant que bien souvent l’argumentaire anti-diesel se limite à : « ça pue, ça pollue, et ça fait un sale bruit ».\nFaut quand même bien admettre que le gasoil a régné en maitre chez nous, au point que l’essence avait pratiquement disparue du catalogue de certains constructeurs. Pour moi, bannir ce mode de combustion revient tout simplement à cracher sur un pan entier de notre histoire automobile, et de notre ingénierie. Il serait bon de rappeler qu’il y a encore peu, la France ne jurait que par le diesel. Alors oui… C’était dû à des choix politiques, marketing, économiques, bref tout ce que vous voulez. Mais si l’on ne refait pas l’histoire, on se doit au moins de la respecter. Et le diesel, bah c’est un gros morceau de notre patrimoine automobile, puis c’est le carburant qui m’a emmené en vacances pour la première fois. Et c’est aussi avec lui que j’ai appris à conduire. Alors vu comme ça, une bonne vieille Laguna 2.2dt a autant sa place que son homologue sans plomb. Et puis mine de rien, le gasoil offre tout de même certains atouts. Le gain de consommation n’est en rien une légende, tout comme le couple et l’agrément qui en découle.\nLes présentations faites, passons à notre auto du jour.\nExtérieur : Le dernier des Mohicans\nLa série 5 e34, c’est 4,70 mètre de discrétion et de classicisme. Ce coup de crayon caractéristique, on le doit à Claus Luthe, et honnêtement, le garçon était loin d’être manchot. C’est aussi lui qui nous a offert une certaine série 3 e30, mais aussi la série 7 e32, ou encore la série 8 e31. Mais pas que ! Pour faire court, ce gars-là, bah il s’est juste contenté de dessiner les plus beaux modèles de la marque de la fin des seventies jusqu’au début des années 90. Et j’admets qu’il a fait une véritable razzia, car il m’est impossible de trouver une BMW de cette période moche ! Sauf que voilà, en observant notre bavaroise du jour, bah je suis partagé. Je reste un grand fan du design sharky des vieilles Béhèmes et la e34 en est la dernière représentante. Mais d’un autre coté je ne peux pas m’empêcher de penser qu’en 1996 il était vraiment temps de passer à autre chose.\nEnfin, revenons à notre BMW 525td ! De premier abord, elle me fait penser à une petite série 7 e32, ce qui est normal car les deux modèles ont été développés simultanément. L’e34 propose donc une ligne classique, très inspirée de ses aînées, mais subtilement modernisée afin d’être plus aérodynamique. Sur notre Bavaroise les arêtes vives ont laissé place à quelques courbes, tandis que les moulures en plastique ont fait leur apparition. A l’avant on retrouve les quatre phares ronds séparés par les classiques haricots. Petite subtilité, ceux-ci sont désormais intégré à la moustache, cette évolution, on la retrouvera sur la série 3 e36 par exemple. Le latéral est quant à lui, fluide, bien équilibré, justement souligné par une ligne de caisse, et les bandeaux de porte. La partie arrière vient quant à elle, tronquer la ligne générale histoire d’offrir un peu de dynamisme. Cela dit, elle reste dans le ton de l’auto, simple, discrète, et efficace. La seule fantaisie résidant dans le design de feux.\nCoté détails, pas la peine de s’emballer. Dans ce domaine, notre série 5 est aussi austère qu’une grotte. Hormis la désignation, et quelques chromes venant entourer les fenêtres, le haricot ou les projecteurs, bah il n’y a pas grand-chose à se mettre sous la dent. Heureusement notre star du jour est équipée de superbes jantes BBS (style 5). Alors attention, le modèle que nous avons sous les yeux représente « l’entrée » de gamme. Vous vous doutez bien qu’en piochant dans le catalogue d’options il était possible d’offrir à sa série 5 de nombreux détails très sympa (becquets, boucliers, jantes etc). Bon, finalement qu’est-ce que j’en pense de cette 5 ? Pour moi, c’est le dernier des mohicans, la dernière Béhème dessinée à l’ancienne. C’est aussi l’une des dernières à offrir une ligne aussi intemporelle et unanime. Bref, j’aime beaucoup, même s’il était grand temps de tourner la page !\nIntérieur : Rien à signaler\nLorsqu’on ouvre la porte, il devient évident que la berline munichoise voulait marcher sur les plates-bandes d’une certaine Mercedes W124. On s’en doutait déjà un peu de l’extérieur, mais cette fois c’est flagrant. Finition léchée, ergonomie au cordeau, qualité perçue de haut vol, il n’y a pas grand-chose à critiquer à bord de cette BMW 525td. Si ce n’est peut-être les classiques parties encollées qui se font la malle. M’enfin elle a 25 ans et 357. 000 bornes l’auto ! Je peux pas lui en vouloir. Surtout que pour ce qui est du reste, bah ça a bien mieux vieilli que Brigitte Bardot. Coté design, rien à redire, on est à mi-chemin entre les Béhème d’antan et celles de l’ère moderne. La planche de bord reproduit le dessin typique du constructeur avec sa console centrale tournée vers le conducteur, tout en offrant plus de complexité et de modernité. C’est classique, cossu, et plutôt chouette. Bref, il n’y a pas à tortiller, ouvrir la portière d’une e34 c’est recevoir une invitation pour parcourir des centaines de kilomètres.\nLa position de conduite est agréable, les commandes sont placées de façon intuitives, et il se dégage de cet intérieur une sensation feutrée très flatteuse. Sur ce plan-là, la 5 est bien plus proche de la 7 que de la 3. Il en va de même pour l’habitabilité qui, contrairement à la série 3, permet à quatre humains biens taillés de vivre confortablement. Bon d’accord, ce n’est pas aussi ouf que dans une XM, mais pour une BMW c’est plutôt bien. Coté équipement, pour notre modèle du jour, ça se gâte. Bon okay, notre BMW 525td, bah, il est à peine mieux équipé qu’une crypte. Quelques boiseries à façon confessionnal, des vitres avant électriques, une clim (fonctionnelle) et…. Un coup de trique et au lit. Vous commencez à connaitre la chanson, pour goûter aux configurations les plus complètes bah il fallait du fric… Bref, les allemands en grands sadiques, ont toujours été adeptes du « pas de bras, pas de chocolat ! ». Et vu qu’en France on est des radins, bah c’est souvent qu’en seconde main on se retrouve avec des caisses moyennement dotées.\nMais bon, ce n’est pas ça qui va me gâcher la fête, oubliez pas qu’on parle d’une bagnole qui vaut dans les 2000 balles, et qui pour ce prix-là, offre déjà beaucoup ! Alors continuons notre tour du propriétaire.\nMécanique : L’objet du délit\nLa pièce d’orfèvre qui loge sous le capot c’est le M51D25. Un superbe 6 en ligne 12 soupapes, turbo diesel, de 2498 cm3. Croyez-moi, épaulé par une bonne boite 5 (manuelle ou automatique), il en a tracté de la caravane, et il en a parcouru des millions de kilomètres ce bloc ! Faut dire qu’avec 115ch obtenus à 4800trs/min, et 222Nm à 1900trs/min, il a du coffre le pépère. Ne voyez pas d’ironie dans mon propos ! C’est clair qu’en 2019 y a de quoi faire une crise d’asthme rien qu’en lisant ces chiffres, mais en 1992 c’était du très bon ! Et même si les 13 secondes réclamées pour le 0 à 100 n’impressionneront ni Chris Froome, ni nos cervicales, bah le fait que notre BMW 525td du jour soit encore capable de claquer un gros 200 compteur (sur autobahn) en dit long sur l’allonge de ce moulin. Car mine de rien faut les y emmener à 56m/s les 1600 kilos de l’auto. La cerise sur le gâteau étant que cette mécanique s’avère sobre avec une consommation moyenne d’environs 7L/100km. Dites-vous que c’est deux litres de moins qu’un 518i de même puissance offrant les mêmes performances, mais ayant deux cylindres et un bon quintal de moins à trimballer.\nAutant le diesel qui loge sous le capot était clairement d’avant-garde, autant pour ce qui est du reste, notre série 5 demeure très classique voir datée. La suspension avant est confiée à un système de type McPherson à double bras, tandis que c’est un essieu à bras tiré qui officie sur le train arrière. Bien évidement on retrouve des barres stabilisatrices sur chaque train histoire de limiter la prise de roulis. Pour ce qui est des freins, en bonne BMW, notre e34 se contente du strict minimum avec un système à disques avants ventilés, et pleins à l’arrière. Le tout pincé par des étriers flottants simples pistons. La direction, et son système de boitier à recirculation de billes verse quant à elle carrément dans l’archaïque. Alors attention, chez BMW autant on ne sait pas faire de freins, ni coller des garnitures d’habitacle, autant pour ce qui est du châssis les gars se démerdent. Avec une rigidité accrue et une répartition des masses proche du neutre notre 525 promet un comportement dynamique, sain et soutenu, à défaut d’être sportif. Finalement, c’est tout ce qu’on lui demande.\nLa BMW 525td sur la route : Diesel d’agrément\nPrise en main : encore d’actualité la vieille\nC’est qu’il serait temps d’aller faire un tour sur la route non ? Allé hop, en avant ! Vous l’aurez deviné à bord de notre BMW 525td, pas de coquetteries. La position de conduite idéale se trouve sans l’ombre d’une difficulté, et la grosse berline met direct en confiance. Contact, c’est parti. Je m’attendais à avoir l’impression de démarrer une pelleteuse, mais pas le moins du monde ! Au contraire, le M51 sait se faire discret, en renvoyant peut de vibrations, et en émettant un ronronnement fort sympathique pour un mazout. Rassurez-vous, ce n’est vrai qu’une fois les fenêtres fermées, car de l’extérieur on croirait entendre un Renault Magnum. Enfin, je ne vais pas commencer à taquiner. Mine de rien, on reconnait bien le timbre d’un six en ligne, et on est bien loin du crépitement infâme du légendaire 1.9 TDI. Une fois la première enclenchée, pas besoin de mettre de gaz pour s’élancer. En bon diesel notre 525TD se manœuvre à l’embrayage.\nUne fois sur la route, finalement il n’y a pas grand choses à redire. Le comportement de notre BMW 525td est au-dessus de tous soupçons. La direction offre assez de précision pour ce que l’on attend de ce genre d’auto, et il en va de même pour son feeling. L’amortissement est quant à lui plutôt souple mais là encore, suffisamment ferme décoller les roues au premier virage venu. D’ailleurs ceux-ci s’enchaînent en toute sérénité. Les mouvements de caisse sont bien maîtrisés et la répartition neutre des masses se ressent réellement dans les petites courbes.\nBref hormis les freins qui sont aussi efficaces qu’un jet de Vodka pour éteindre un incendie, notre e34 est une excellente routière. A son bord on n’a pas le sentiment d’être dans une auto conçue il y a plus de 30 ans. Et ça, bah c’est vraiment cool pour une ancienne, car cela veut dire que l’on peut l’utiliser tous les jours sans suées. Cela dit attention, ce n’est pas une sportive et elle le fait vite savoir, surtout sur chaussée grassouillette, en revanche, le châssis est suffisamment bon pour permettre un usage « balade vive » !\nEt ce diesel dans tout ça ?\nEt ce moteur alors ? Est-il si blasphématoire ? Évidement que non ! D’ailleurs je dois bien admettre que son tempérament m’a surpris dans le bon sens. Ce M51, il est souple, onctueux, et particulièrement linéaire. En terme de caractère, il se rapproche bien plus d’une mécanique essence, que de ses homologues gasoil à la réputation rugueuse. Cela signifie aussi que contrairement à ses cousins, il est plutôt « creux », et que le « turbo-lag » se fait « discret ». Tout comme sa sonorité, car finalement même dans les tours, cet organe ne fait que bourdonner à travers l’habitacle. Et cela sied très bien à la philosophie de notre série 5. En revanche, tout n’est pas rose. Autant ce M51 est plaisant à rouler et vous permettra de claquer du donuts sur le parking d’Aldi, autant coté perfs pures, on ne va pas se mentir, en 2019, c’est juste. Remarque, avec seulement 115ch il ne faut pas s’attendre à la lune. Les reprises ainsi que les accélérations sont assez flasques, et, à l’instar d’une essence, il ne faut pas hésiter à tomber quelques rapports pour qu’il se passe enfin quelque chose. Et même dans ce cas-là, ce n’est pas la poussée qui viendra perturber la discussion en cours.\nPersonnellement j’ai l’habitude de rétrograder, puis je dois bien admettre que la sonorité de ce poêle à fioul n’est vraiment pas dégueu. Bon trêve de mauvaise foi, j’avoue, il sonne mieux que certains blocs essence. Et j’avoue aussi qu’il est bien épaulé par la boite de vitesse. Le guidage est précis, les verrouillages sont nets, et l’étagement plutôt réussi ! C’est que cela inviterait presque au sport, d’autant que malgré les 115ch notre allemande offre une belle allonge une fois passé les 110km/h, et que le comportement est vraiment sain ! Ça ne pousse pas, mais ça y va ! Et le meilleur dans tout ça, c’est qu’on peut rouler comme un gros sac sans que le confort ne se dégrade. A train autoroutier le silence est encore de mise, et la 525td se révèle comme une redoutable dévoreuse de kilomètres. Finalement, ce diesel est déjà convaincant, et il ne lui manque qu’une bonne poignée de chevaux pour être incontournable. Quant à la série 5 e34, je ne ferais que citer d’autres avant moi, mais elle se situe comme un juste milieu. Alliant une certaine agilité qui n’est pas sans rappeler une série 3, et un confort presque digne d’une 7.\nC’est évident que la BMW 525td n’est pas la voiture la plus enivrante qui soit. Mais c’est une agréable surprise. Déjà de par sa mécanique, que j’ai trouvée de très bonne compagnie, offrant onctuosité et silence de fonctionnement. Mais aussi par son comportement de bon aloi. La série 5 e34 réussi le pari d’être à la fois confortable pour les longs trajets, et plaisante à mener de bon train. Et ça c’est assez rare chez les grosses berlines !\nBref pour moi c’est un achat malin plus qu’un investissement réel. Et si je vous la recommande, c’est tout simplement parce que c’est une auto bourrée de qualités, très aboutie, et qui permet de goûter quotidiennement, aux joies d’une BMW à l’ancienne, sans y laisser un rein. Puis faut avouer qu’en 2019 c’est une bagnole avec une image pas banale, et qui emmerde les puristes ! Rien que pour ça, je l’adore.\nGueule à l’ancienne Image encore délicate\nDiesel plaisant Très difficile à trouver\nConfort et facilité Pas très performante\nRobuste Freinage honteux\nRouler en BMW 525td\nLes séries 5 e34 en versions diesels, ou entrée de gamme, sont des voitures dans le creux de la vague. Le prix n’est donc clairement pas un souci et on peut trouver des BMW 525td pour 500 balles. Bon à ce tarif-là vous aurez un oignon, pour un bel exemplaire il faudra plutôt débourser entre 1500 et 3000€. Finalement le plus difficile avec ces autos, c’est d’en trouver une convenable. Très souvent on tombe sur des modèles « sucés jusqu’à la moelle ». Faut avouer qu’en bonnes BMW les 525 td ont mangé sur le marché de l’occasion. Régulièrement, matraquées, trafiquées, et si ce n’était pas le cas, leur réputation robuste les a bien souvent privé d’entretien. Bref, il va falloir être patient avant de dénicher la perle, et si cela peut vous aider, n’ayez pas peur du kilométrage. Il vaut mieux acheter une auto de 350.000 km dans l’état de celle qui fait l’objet de notre article, qu’une auto de 150.000km à l’entretien douteux.\nD’autant que les e34 sont vraiment très, très, très, robustes. Preuve en est, à l’achat il n’y a rien de bien particulier à inspecter. Évidement il faudra jeter un œil sur la rouille, et l’état des trains roulants. Particulièrement le train avant qui peut souvent être fatigué. Accordez aussi une attention spécifique au système de direction, il n’est pas rare qu’il soit défectueux et la pièce est une espèce en danger. Pour ce qui est de la mécanique surveillez les traditionnelles fuites de la pompe à injection, et assurez-vous de la bonne forme et du bon fonctionnement du moteur (attention aux coussinets du vilebrequin axial sur les forts kilométrages, ainsi qu’à la chaîne de distribution qui peut se détendre). Pensez aussi à vérifier le jeu au niveau du levier de vitesse. Niveau habitacle veillez au fonctionnement de chaque commande. Coté entretien, celui-ci est tout ce qu’il y a de plus simple, et vous pouvez le faire vous-même en grande partie. La mécanique est basique, globalement bien foutue, et accessible. Pour ce qui est des pièces, là encore, rien à signaler. Hormis quelques-unes très spécifiques toutes se trouvent facilement en casse, d’occasion, sur internet, ou chez BMW.\nFiche Technique de la BMW 525td\nArchitecture 6 Cylindres ligne Vmax 195 km/h\nCylindrée 2498 cm³ 0 à 100 km/h 12,9 s\nSoupapes 12 400m da 18,3\nPuissance Max 115 ch à 4800 tr/min 1000m da 33,8 s\nCouple Max 222 Nm à 1900 trs/min Poids / Puissance 13,83 kg/ch\nBoîte de vitesse 5 rapports manuelle ou automatique\nChâssis  Conso Mixte ~ 7,1 L/100 km\nPosition Moteur Longitudinale avant Conso Sportive ~ 13,2 L/100km\nFreinage Disques ventilés AV et pleins AR Cote 1992 181.700 Frs\nDimensions Lxlxh 472 x 175 x 141 cm Cote 2019 ± 1.500 €\nActualités, Les voitures et les motos BMW, BMW 525, Voiture Ancienne Diesel\n← Autodrome Italian Meeting 2019, l’anneau passe les Alpes !\nDix Mille Tours du Castellet 2019 : simplement monstrueux →\n5 commentaires sur “Essai d’une BMW 525td e34 : et pourquoi pas ?”\nCarton jaune pour “çà a bien mieux vieilli que Brigitte Bardot” …\nJean-Roch Poutrieux dit :\nEn version tdSSS, on passe de 115 à 143 ch, et le 0-100 en 11s de mémoire. Pour l époque et même quelques années après, c etait sensiblement mieux que la moyenne !\nLa E34 qui pour moi représente le meilleur compromis est la 525i 24s. Une sonorité pure, plus équilibrée et moins lourde que les v8 (30i et 40i), et correctement motorisée au contraire des 1.8 et 2.0. Un modèle qui est une parfaite transition entre une ancienne et une moderne.\nPossesseur d une e34 525 tds de 1995 , 340000kms avec énormément d’options . Tout est dit confort fiabilité plaisir . Pour le prix d une twingo ya pas a hésiter\n1 novembre 2019 à 18 h 49 min\nBravo pour l’article, j ai moi même une 525 TDS qui a maintenant 491.000 km et qui en plus a une cartographie modifiée (environ 185 CV), consommation de gazole 6l à 7l et pas de consommation d’huile, en revanche elle fume noir à l’échappement mais c’est une horloge… la meilleure de toutes les BMW produites à ce jour…


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Vous devez être intelligent et faire des recherches avant de voir une escorte. Les critiques sont assez bonnes pour assurer la sécurité de l'escorte. Votre intuition est également un assez bon indicateur (surtout lorsque vous êtes un vétérinaire chevronné comme moi). gardez votre garde.\nNous sommes là pour apporter les sites d'escorte les plus populaires en Australie. L'avantage est que vous avez une sélection d'escortes à parcourir, mais l'inconvénient est que presque tout le monde peut publier une annonce en tant qu'escorte. Il n'est pas rare que l'escorte de votre visite soit complètement différente de celle de l'image.\nEn bref, nous avons fait tout le travail nécessaire pour trouver les sites de call-girls les plus populaires et les plus réputés ici en Australie. 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L'inconvénient de cela, ces filles commencent généralement autour de $400 et vont juste à partir de là.\nQuelles sont les villes les plus populaires pour les escortes en Australie ?\nPlusieurs villes populaires se produisent vraiment pour les escortes en Australie, vous pouvez trouver la majorité de ces escortes dans ces villes. L'une de ces villes est la Nouvelle-Galles du Sud qui a la législation la plus libérale sur le travail du sexe en Australie, avec peu ou pas de dépénalisation. Ce modèle a été reproduit par d'autres régions comme la Nouvelle-Zélande.\nUne autre ville populaire est le Queensland. Cette ville est vraiment multiculturelle et attire des gens riches de différentes parties du monde. Les escortes adorent cet endroit en raison des activités animées et les bordels sont également légaux. Le travail du sexe dans une maison close agréée et le travail du sexe privé sont légaux dans cette ville.\nEn Tasmanie, vous rencontrerez des hôtels de différentes parties de la ville. L'escorte et la prostitution existent dans cette ville depuis le début des années 1800.\nLa plus grande activité se déroule à Sydney en raison de la croissance de la population, des infrastructures, des activités professionnelles, etc. Les escortes les plus chaudes de toute l'Australie aiment se retrouver à Sydney pour pouvoir y vivre très confortablement.\nVoici; Escortsites.org vous permet de consulter facilement la liste des sites d'escorte, de visiter les sites, d'entrer en contact avec votre escorte et de satisfaire vos fantasmes sexuels.\nTrouvez votre escorte privée, agence ou bordel la plus proche en Australie avec Escorts and Babes – Lire l'avis\nDans la catégorie Personals Australia, vous pouvez trouver plus de 1 000 annonces, par exemple: filles ou modèles. Recherchez des escortes indépendantes de grande classe ! – Lire l'avis\nEscortes privées et compagnons intimes. De belles escortes indépendantes pour réaliser vos fantasmes érotiques. 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Le scanner multiformats : REINER\nLe scanner multiformatsRS980\nScanners et imprimantes OCRScannersLe scanner multiformats\nLe scanner multiformats pour applications libre-service\nAvec la progression de la numérisation dans tous les domaines de l'économie et de la vie, on a de plus en plus besoin d'appareils qui transforment rapidement et de manière fiable les montagnes de documents papier existants en bits et en octets. Sur ce marché, les scanners de documents s'imposent comme des outils efficaces et peu encombrants, généralement conçus comme des scanners à défilement ou des scanners à défilement automatique. Ils se répandent rapidement, en particulier dans les secteurs où les formulaires et les contrats classiques sont nombreux et où la signature manuelle sur papier est toujours pertinente pour la sécurité juridique. Dans les banques, les assurances, les bibliothèques et les entreprises d'approvisionnement en énergie (EAE), les scanners de documents constituent l'interface indispensable au bureau sans papier.\nVers le produit RS 980\nPlus d'infos sur la numérisation avec le scanner multiformat RS 980\nREINER est l'un des rares fabricants à produire toutes ses lignes de produits "Made in Germany".\nDe la conception à la construction d'outils de découpage fin et d'outils de moulage, en passant par tous les processus de fabrication pertinents.essen.\nLe système de qualité REINER est certifié DIN EN ISO 9001 depuis 2001 déjà.\nAu siège de l'entreprise à Furtwangen, des produits innovants, demandés dans le monde entier, sont créés depuis plus de 100 ans avec la précision de la Forêt-Noire.\nArchivage en libre-service avec protection contre les révisions\nAvec la progression de la numérisation dans tous les domaines de l'économie et de la vie, on a de plus en plus besoin d'appareils qui transforment rapidement et de manière fiable les montagnes de documents papier existants en bits et en octets. Sur ce marché, les scanners de documents s'imposent comme des outils efficaces et peu encombrants, généralement conçus comme des scanners à défilement ou des scanners à défilement automatique.\nAvec le module de scannage encastré multiformat RS 980, REINER® franchit résolument l'étape suivante - du format "chèque" au format "jusqu'à DIN A4". Ainsi, pratiquement tous les documents papier - même et surtout - en libre-service entrent désormais en ligne de compte pour la saisie automatique des justificatifs.\nEn savoir plus sur les scanners de documents dans les terminaux en libre-service


Les Lieux d'Accueil Enfant Parent sur le Bassin d'Arcachon\nDispositifs de soutien à la parentalité, les Lieux d’Accueil Enfant Parent (LAEP) sont des structures dont « la mission première est de favoriser le renforcement des liens parent-enfant ». Peuvent s’y rendre, les enfants âgés de moins de 6 ans accompagnés de leurs parents ou d’un adulte référent. Cela permet aux petits qui ne sont pas à la crèche ou chez une assistante maternelle, de découvrir en douceur la vie en collectivité. Les parents quant à eux peuvent échanger sur la parentalité, le développement de l’enfant et faire des rencontres sympathiques autour d’un petit café. Gratuit, sans inscription préalable, la fréquentation y est libre et anonyme. Pour les nouveaux arrivants, c’est le lieu où vous rendre pour tenter de créer de nouveaux liens sociaux.\nLes Lieux d’Accueil Enfant Parent du Sud Bassin\nA La Teste de Buch, vous pourrez vous poser, échanger et partager avec vos enfants autour d’activités et de jeux libres..\nA partir du 1er octobre 2021, cette structure vous accueille 5 demi-journées par semaine sur 3 lieux différents :\n9h15-12h15 à l’espace Règue verte\n15h-18h à la Maison de la petite enfance, 3 allée Camille Jullian\n9h15-12h15 à la Maison de la petite enfance\n15h15-18h15 à la Maison de la petite enfance\n9h30-12h30 à l’espace Cazaux, rue Raymond Sanchez\nLAEP La Teste de Buch\nLe Lieu d’Accueil Enfant Parent de Gujan-Mestras\nCe LAEP est situé au sein de la Maison de la Petite Enfance présente dans le quartier Chante Cigale. Des référentes très agréables vous accueillent avec bienveillance sur 3 demi-journées :\nLAEP mutualisé du Nord Bassin\nSitué au sein de la Maison de la Petite Enfance « La Pinassotte », le LAEP de Lanton est désormais un LAEP mutualisé entre différentes communes. Il devient itinérant, offrant une pluralité de temps d’ouverture, de lieux et d’équipe d’accueillants.\nRetrouvez les différents jours, heures d’ouverture et adresses de ce LAEP itinérant présent à Lège-Cap Ferret, Arès, Andernos, Biganos, Marcheprime et Mios, en cliquant ici.\n23 avenue David de Vignerte, Lanton\nLes Lieux d’Accueil Enfant Parent du Val de l’Eyre\nL’Espace Petite Enfance de Salles est ouvert aux familles tous les mardis matin de 9h00 à 12h00. Deux professionnelles de la Petite Enfance vous accueillent pour passer un moment convivial. Plus d’infos : ici.\n35 rue va au champ\nAu Pôle Enfance-Jeunesse, le LAEP dispose d’une salle spacieuse, aménagée spécialement pour les jeunes enfants. Vous y trouverez un coin jeux bébé, un coin jeux d’imitation, des tables d’activités pour des jeux libres et un coin gymp. Ouvert de 9h00 à 12h00 le lundi et le jeudi, vous pouvez y aller librement et repartir lorsque vous le souhaitez.\nLe lieu est fermé durant les vacances scolaires. Adresse : 6 rue des écoles. Plus d’infos : ici.\nLAEP de Belin-Béliet\nPersonnellement, j’ai beaucoup fréquenté les LAEP de Gujan-Mestras et de Lanton. Mes enfants adoraient y aller. C’était l’occasion pour eux de jouer avec d’autres jeux et de se sociabiliser tandis que j’appréciais les échanges avec les référentes ainsi que les rencontres avec les autres mamans.\nPs : si vous souhaitez prendre du temps pour vous, pensez aux services de garde O2 qui couvre l’ensemble du Bassin d’Arcachon. L’idéal pour avoir une nounou à domicile et vous permettre de souffler un peu 😉.\nEnfin, si vous recherchez d’autres idées de sorties à faire avec vos enfants sur le Bassin d’Arcachon, rendez-vous sur l’agenda des familles d’ici et tenez-vous régulièrement informés en vous inscrivant à la newsletter.\nMots-clefs :lieux de rencontre entre parents sur le bassin d'arcachon, Parentalité, Petite enfance, soutien parentalité bassin arcachon


Déménagement Marsillargues : des tarifs ultra-compétitifs | Moverbay\nObtenez plusieurs devis en quelques clics pour votre déménagement vers ou depuis Marsillargues\nEn quelques clics, vous pouvez recevoir des offres chiffrées de la part d'entreprises susceptibles de prendre en charge votre déménagement depuis ou vers Marsillargues. Essayez notre comparateur, c'est sans engagement !\nComment faisons-nous pour arriver à proposer les prix les plus concurrentiels pour un déménagement depuis ou vers Marsillargues ? Nous nous basons sur un logiciel unique pour optimiser les circuits des camions et les professionnels qui collaborent avec nous sont présents partout en France. Vous pouvez économiser jusqu’à 50 % sur le prix de votre déménagement.\nComparez en quelques clics les prix et les services de dizaines de sociétés de déménagement. Notre équipe se tient à votre disposition pour vous fournir tous les renseignements dont vous pouvez avoir besoin. Le but de Moverbay, c'est de vous être utile dans les moments clés de votre déménagement. Et cette assistance est totalement gratuite.\nLes déménageurs avec lesquels nous collaborons font l'objet de vérifications (titres de transport, contrats d'assurance, etc.) et ne sont rémunérés qu’une fois la prestation réalisée. Pour pouvoir noter les compétences d'une société sur notre site internet, il faut nécessairement lui avoir confié son déménagement. Vous avez donc la certitude que les commentaires qui sont publiés sur notre site émanent de vrais clients.\nÇa y est, la décision a été prise ? Vous êtes muté(e) ? Votre famille s'agrandit et vous voulez emménager dans un logement mieux adapté ? Vous devez donc que vous déménagiez ! Comment parvenir à tout gérer ? À quel professionnel faire appel ? Que vous vous en alliez de Marsillargues ou que vous vous y établissiez dans les prochaines semaines, vous trouverez ci-dessous des réponses à vos questions et des informations indispensables pour réussir votre déménagement.\nDe multiples critères doivent être pris en compte pour établir le tarif d'un déménagement. La longueur du trajet entre les deux logements ainsi que le volume à transporter sont les points les plus importants.\nBien sûr, si le logement se situe au dernier étage, si les déménageurs doivent prendre les escaliers, s'il n'est pas possible de stationner un camion à proximité de votre habitation, ou s'il y a d'autres caractéristiques de nature à rendre le travail plus difficile, le tarif sera majoré.\nLa formule de déménagement choisie impactera également le tarif de ce dernier. Vous voulez connaître le coût d'un déménagement à partir de Marsillargues ou à destination de cette commune ? Voici quelques exemples :\nTarifs des déménagements Marsillargues\nMarsillargues Nantes 55 m³ 3942 €\nMarsillargues Strasbourg 20 m³ 1923 €\nMarsillargues Lille 25 m³ 2686 €\nMarsillargues Bordeaux 40 m³ 2672 €\nMarsillargues Montpellier 20 m³ 814 €\nStrasbourg Marsillargues 40 m³ 3275 €\nStrasbourg Marsillargues 25 m³ 2314 €\nToulouse Marsillargues 30 m³ 1700 €\nNantes Marsillargues 75 m³ 5059 €\nLille Marsillargues 40 m³ 3752 €\nRéduire la facture de votre déménagement depuis ou vers Marsillargues\nPas mal de gens ne pensent pas à faire appel à des professionnels du déménagement, persuadés que ça leur coûtera trop cher. Une solution existe, pourtant, et elle a révolutionné le monde du transport : il s'agit du groupage. Dans un cas sur trois, lorsqu'il a déchargé son camion, le déménageur revient à vide. Et c'est donc le client qui assume, seul, la totalité des frais d'essence et de péage, à l'aller et au retour. Avouez que c'est vraiment dommage !\nAvec le groupage, on fait en sorte que les trajets et le remplissage des camions soient optimisés. Les frais sont ainsi répartis entre plusieurs clients. C'est une application spécifique qui effectue ces calculs. Voilà pourquoi nos tarifs sont si compétitifs. Par la même occasion, cette optimisation diminue notre empreinte carbone.\nEn fonction de votre situation, vos frais de déménagement peuvent être pris en charge partiellement. Pôle Emploi peut, sous certaines conditions, accorder une prime de réinstallation. Cette prime est octroyée à celles et ceux qui déménagent pour occuper un nouveau poste pendant une durée de 3 mois minimum ou qui doivent se présenter à un entretien de recrutement à plus de 60 km de leur domicile. Inutile de préciser que seuls les demandeurs d'emploi sont concernés.\nQuant aux familles nombreuses, elles peuvent se tourner vers la Caisse d'Allocations Familiales, qui propose, elle aussi, une indemnité financière. Son montant s'élève à 1000 € si vous avez 4 enfants. C'est donc plutôt appréciable. Gardez cependant à l'esprit que vous aurez 6 mois, à partir de la date de votre emménagement, pour déposer votre demande.\nMarsillargues : quel prix pour mon déménagement ?\nIl est très utile de faire certaines vérifications d'usage avant de laisser tous vos biens à une entreprise de déménagement. Demandez à cette dernière de vous envoyer les documents suivants : les CGV de l'entreprise, un extrait K-Bis récent, l'attestation de vigilance de l'Urssaf ainsi qu'une attestation d'assurance. C'est précisément ce que nous contrôlons de manière hebdomadaire auprès de la totalité des entreprises avec lesquelles nous collaborons.\nSoyez prudent : si vous n'êtes pas attentif, vous prenez des risques. Les exemples suivants vous donneront un aperçu des problèmes que vous pourriez rencontrer si vous ne procédez pas aux contrôles requis : l'entreprise est placée en redressement voire en liquidation judiciaire peu de temps après l'encaissement de vos arrhes. La prestation n'aura pas lieu et on ne vous remboursera jamais votre acompte. On a même déjà vu des situations plus graves : après s'être fait passer pour les collaborateurs d'une société de déménagement, des arnaqueurs ont mis les biens de leurs victimes dans un véhicule et ont disparu ! Tenez-vous sur vos gardes !\nC'est une question primordiale ! On peut penser qu’un déménagement ne se résume qu'à transporter des meubles d'un endroit à un autre. Ce serait bien pratique ! Un changement d’adresse entraîne malheureusement de nombreuses démarches administratives simultanément...\nPremièrement, n'oubliez pas d'assurer votre nouveau logement pour être en règle. Pensez à indiquer votre changement d'adresse aux administrations dont vous dépendez et aux compagnies auprès desquelles vous avez des abonnements (internet, électricité, Canal+, etc.).\nC'est bien souvent, il faut l'avouer, un véritable parcours du combattant. D'ailleurs, c'est pour cela que nous avons créé un service de changement d’adresse qui vous aidera gratuitement. C'est un service qui couvre tous les membres de votre foyer. On peut dire que c’est la solution parfaite pour celles et ceux qui maudissent la paperasse et les formalités administratives.\nEt pour finir, il faudra penser à placer dans une valise (que vous garderez avec vous) toutes les affaires dont vous aurez besoin dès votre arrivée, afin de ne pas devoir les rechercher dans tous vos cartons.\nDéménager à proximité de Marsillargues


ALBATOR : bilan de son retour sur Terre -\nALBATOR : bilan de son retour sur Terre\npar Jean-Baptiste Bondis · Publié 24 décembre 2013 · Mis à jour 4 août 2016\nA l’époque de ses premières diffusions à la télévision française, Albator a marqué les esprits au point de devenir le symbole de toute une génération. Presque 30 ans après Albator 84, le capitaine, son équipage et son vaisseau, l’Arcadia, reviennent sur le devant de la scène, dans un long métrage en 3D sobrement intitulé ALBATOR : Corsaire de l’Espace.\nUne avant-première a eu lieu au Grand Rex, le 20 décembre, et la sortie en salle est prévue pour le 25 décembre. James Cameron l’aurait décrit comme étant « mythique, épique et visuellement sans précédent ». Le film est-il à l’épreuve de cette hyperbole ?\nA l’image de ce Japon que tout le monde imagine comme tiraillé entre tradition et modernité, ALBATOR tente de construire une nouvelle saga à l’aide des personnages créés par Leiji Matsumoto. Poursuivi par la Coalition Gaia pour un crime énigmatique et séculaire, le sombre et mystérieux Albator parcourt un univers pillé de toutes ses ressources par une humanité trop gourmande, trop expansionniste. Il est accompagné d’autres grands noms de la franchise, comme Kei, Yattaran, ou encore Mimay. Même Toshiro a droit à quelques apparitions, au fil des quelques flashbacks qui hantent notre héros.\nAux cotés de Yama, un jeune espion envoyé à bord de l’Arcadia par la coalition pour se débarrasser du capitaine, le spectateur découvre le vaisseau et ses occupants, dont le plus illustre des pirates de l’espace. Ce dernier contraste d’ailleurs fortement avec l’original, qu’on a souvent tendance à présenter comme un preux chevalier aux convictions inébranlables. Cette fois-ci, c’est un protagoniste très sombre que Shinji Aramaki nous propose, hanté par un passé teinté d’erreurs. Son objectif se fait de plus en plus clair à mesure que l’histoire qui le lie à la coalition Gaia se dévoile.\nYama, l’essayer c’est l’adopter ?\nLa trame scénaristique est centrée autour de la redécouverte de la persona de ce nouvel Albator et de ce qu’elle cache, ce qui rend le film accessible à tous, qu’on soit un fan nostalgique de la première heure ou un profane. Malheureusement, le film souffre de quelques faiblesses qui, sans qu’on puisse les qualifier de « tue-l’amour », apportent leurs petits lots de désagrément. On peut principalement les centrer autour de Yama, l’assassin-espion débutant. Lors de son arrivée sur l’Arcadia, au début du film, il risque sa vie quand on le questionne sur la raison qui l’a poussé à vouloir embarquer. Il s’en sort grâce à la réponse la plus mièvre possible et une fois passé cette épreuve, le voilà adopté par la grande famille du vaisseau. Ad Vitam. Æternam.\nCe brave Yama a beau jouer les tourne-casaques, on finit toujours par lui pardonner, après environ 5 secondes de méfiance feinte. C’est sûr, si Kei ou Yattaran l’avait abattu dès la première trahison, l’histoire aurait été plus courte. Et vu l’importance que Yama prend au fil de l’histoire, le film aurait été radicalement différent.\nSi cette pusillanimité ambiante a quelque chose d’énervant, dans le fond, elle a permis au métrage d’être ce qu’il est. D’un côté, Albator, enchaîné par ses remords, et de l’autre la coalition Gaia, qui tient l’univers sous sa coupe grâce à la planète Terre sanctuarisée suite à la Guerre du Retour. Au milieu, Yama, qui représente une voie alternative habitée par la fougue de la jeunesse, idéaliste et désireuse d’aller de l’avant.\nDu manga à l’anime, de l’anime à la Performance Capture\nShinji Aramaki disait « qu’en dehors du style photo réaliste, j’ai voulu conserver l’aspect du manga original ». Le moins qu’on puisse dire, c’est que l’équipe d’animation a fait un excellent travail pour conserver la patte de Leiji Matsumoto sans entrer dans la vallée dérangeante. Bon, avouons le, Tori, l’oiseau qui accompagne Albator au fil de ses aventures, est en décalage complet avec l’ensemble de l’univers.\nEn dehors de ça, qui ressemble plus à un choix discutable autour de la mascotte qu’à une erreur, le character design est très appréciable. Les scènes d’actions sont d’une grande fluidité, très nerveuses. Les phases de combat spatial sont très réussies, et la domination sans partage exercée par l’Arcadia est bien rendue grâce à une mobilité invraisemblable pour le gabarit de vaisseau. Le tout est accentué par le cinéma en relief, qui donne à l’univers toute la profondeur qu’il mérite.\nLe reproche qu’on puisse faire se situe au niveau de quelques scènes qui ont été foncièrement négligées, au point d’en devenir dérangeantes. Les quelques interventions du conseil des anciens de la Coalition Gaia sont clairement bâclées, aux antipodes des personnages principaux : des mouvements rigides, une texture « plastique ». Quelques autres scènes, qui auraient pu être réalisées avec des outils vieux de cinq ans, se cachent ici et là, plus discrètes.\nAu final, ALBATOR, Corsaire de l’Espace, au delà de la maestria visuelle qui l’anime, souffre d’un scénario aux ficelles un peu grossières, et trop souvent recyclées au fil du film. Malgré tout, le film reste un bon divertissement, débordant de scènes d’action bien maîtrisées. Centré autour de personnages bien construits, ce long métrage saura rendre nostalgique un public déjà conquis tout en faisant découvrir un personnage mythique de l’animation japonaise aux plus jeunes.\nVisuels ©Leiji Matsumoto / Captain Harlock Film Partners\nÉtiquettes : AlbatorCaptain HarlockLeiji MatsumotoShinji AramakiToei Animation\nArticle suivant Des mangas sous le sapin !\nArticle précédent J-music – le récap’ : en avant pour 2014 !\n[Interview] KAWAMORI et ARAMAKI : quand deux stars font le Tours du mecha-design\npar Tatiana Chedebois · Published 9 mars 2017


Les fonctions de production agrégées et la critique de Joan Ro...\nLes fonctions de production agrégées et la critique de Joan Robinson\nDocument: Les fonctions de production agrégées et la critique de Joan Robinson, fiche technique d'économie de 2 pages\nExtrait: Ce type de fonction est un élément fondamental de la Théorie des salaires de Hicks publié en 1932. Celui-ci avance l'idée que la répartition fonctionnelle du revenu puisse être expliquée par le recours aux principes de la productivité marginale dans le cadre d'une fonction agrégée de l'économie toute entière. Il a l'intention de démontrer que le prix des facteurs est fonction de leur productivité marginale à l'échelle de l'économie.\nFonction de production et fonctions de production agrégées\nFonction de productions agrégées et critique de Robinson\n[...] Le salaire nominal doit par exemple être égal à la productivité marginale du travail en valeur PmLV correspondant au produit marginal du travail PmL multiplié par la recette marginale Rm. Fonction de productions agrégées et critique de Robinson En 1954 Joan Robinson s'élève contre le recours aux fonctions de productions agrégées et contre les conclusions que l'enseignement néo- classique en tire : La fonction de production a été un instrument d'abêtissement très efficace. On enseigne à l'étudiant en théorie économique la formule Q = où L est une quantité de travail, K une quantité de capital et Q un niveau de production de marchandises. [...]\n[...] L'agrégation des facteurs de production est problématique puisque ils ne sont pas homogènes. Joan Robinson établit que le capital est hétérogène. Il n'existe pasdans le sens où on ne peut le transformer quand, par exemple, la machine est obsolète. [...]\nDocsenstock\tÉconomie générale\tLes fonctions de production agrégées et la critique de Joan Robinson


Soignez votre technique d'approche et vos premières phrases .\n- « Bonsoir, tu passes une bonne soirée ? »\n- « Salut, on papote un peu ? »\n- « Coucou, la journée a été bonne ? »\n- « Salut, ca va, asv ? »\n- « Bonsoir beauté, ça te dis de chatter avec un beau gosse ? »\n- « Salut, tu es charmante », « slt la gazelle »\n- « Slt, tu es trop bien franchement, je recherche une fille comme toi »\n- « Bonsoir sylvie-zy, la semaine s'est bien passée, pas trop dur ? »\nNe pas trop squatter le tchat tous les soirs, tous les jours de la semaine pour ne pas être affiché.