SIG: Service d'Information du Gouvernement – Burkina Faso » COMPTE RENDU DU CONSEIL DES MINISTRES N°038 ET 039 DU 18 DÉCEMBRE 2013\nSoumis par Sig-Burkina par 18 décembre 2013 – 20 h 14 minPas de commentaire | 15 523 views\n– SN/SOFNET BURKINA pour un montant cumulé de un milliard huit cent trente trois millions quatre-vingt-trois mille quatre cent quarante huit (1 833 083 448) francs CFA TTC, avec un délai d’exécution de six (06) mois.\n– Groupement E-SERVICE & SATEL pour un montant de cinq cent quatre vingt treize millions cent vingt trois mille cent vingt quatre (593 123 124) francs CFA TTC, avec un délai d’exécution de six (06) mois.\nLe sixième rapport est relatif aux résultats de l’appel d’offres international pour l’exécution des travaux de réhabilitation de 107 kilomètres de pistes rurales en zones cotonnières dans le cadre du «Projet d’appui à la filière coton-textile (PAFICOT)».\n– Compagnie Générale d’Entreprise (CGE) pour les travaux de réhabilitation des tronçons des pistes Gombadougou-Banankorosso (9,49 Km) et Samandéni-Padema (31,14 Km), d’un montant de six cent soixante seize millions cent vingt trois mille huit cent cinquante trois (676 123 853) francs CFA TTC, avec un délai d’exécution de six (06) mois ;\n– Suzy Construction pour les travaux de réhabilitation de la piste Ouarkoye-Fakéna (8,74 Km), d’un montant de cent quarante neuf millions cent quatre-vingt huit mille deux cent vingt six (149 188 226) francs CFA TTC, avec un délai d’exécution de cinq (05) mois ;\n– Entreprise de Construction Woumtaba (ECW) SARL pour les travaux de réhabilitation du tronçon de la piste Koulsomdé-Pognoa-Sankoado (25,98 Km), d’un montant de quatre cent soixante dix-neuf millions sept cent quatre-vingt-douze mille sept cent trente quatre (479 792 734) francs CFA TTC, avec un délai d’exécution de cinq (05) mois ;\n– Grands travaux du Burkina (GTB) Sarl pour les travaux de réhabilitation de la piste Béré-Mouzoura Koulwoko (32,07 Km) d’un montant de deux cent soixante neuf millions neuf cent trente neuf mille cent quinze (269 939 115) francs CFA TTC, avec un délai d’exécution de cinq (05) mois.\n– Africaine des travaux publics (ATP SA) pour les travaux de renforcement de la structure de l’Avenue de la liberté, d’un montant de sept cent soixante dix-neuf millions quatre-vingt-sept mille trois cent trente (779 087 330) francs CFA TTC ;\n– Bureau GTAH pour le suivi-contrôle desdits travaux, d’un montant de soixante un millions huit cent trente deux mille (61 832 000) francs CFA TTC.\n– Le premier décret porte révision de pension de 2% pour les retraités de 54 ans et 59 ans et de 4% pour ceux de 53 ans et 58 ans pour compter du 1er janvier 2011.\n– Le second décret est relatif à l’augmentation des pensions de 5% pour tous les pensionnaires pour compter du 1er janvier 2012.\n– Monsieur Piabié Firmin Grégoire N’DO, Mle 25 652 L, 2ème classe, 8ème échelon, est nommé Ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire près de la République Fédérale du Nigéria, Représentant permanent auprès de la Communauté économique des Etats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO).\nPrésident de la Chambre de Jugement :\n– Monsieur Jean Emile SOMDA.\nConseillers à la Chambre de jugement :\n– Madame Jacqueline KABORE/ZOUNGRANA ;\n– Monsieur Seidou OUEDRAOGO ;\n– Monsieur Sami Evariste SOU.\nPrésident de la Chambre de contrôle de l’instruction :\n– Madame Véronique BAYILI.\nConseillers à la Chambre de contrôle de l’instruction :\n– Monsieur Ibrahima NANA ;\n– Monsieur Hervé ATTIRON ;\n– Madame Béatrice YAMEOGO/SANON.\n– Cabinet d’instruction n°1 : Magistrat militaire stagiaire Karine TRAORE ;\n– Cabinet d’instruction n°2 : Magistrat militaire adjoint François YAMEOGO ;\n– Cabinet d’instruction n°3 : Magistrat militaire stagiaire Wendpouiré Frédéric OUEDRAOGO.\n– Commissaire du Gouvernement : Magistrat militaire de 1ère classe Sita SANGARE ;\n– 1er Substitut du Commissaire du Gouvernement : Magistrat militaire adjoint Alioune ZANRE ;\n– 2ème Substitut du Commissaire du Gouvernement : Magistrat militaire stagiaire Wend-Lassida Judith Pascaline ZOUNGRANA.\n– Juge chargé de l’application des peines : Monsieur Sami Evariste SOU, cumulativement avec ses fonctions de Conseiller à la Chambre de contrôle de l’instruction.\n– Monsieur Mamadi AOUBA, Colonel major ;\n– Monsieur Seydou SOURABIE, Colonel major ;\n– Monsieur Larba OUEDRAOGO, Colonel ;\n– Monsieur Sibiri COULIBALY, Colonel ;\n– Monsieur Emmanuel PODA, Colonel ;\n– Monsieur Marie Omer Bruno TAPSOBA, Colonel ;\n– Monsieur Jean OUEDRAOGO, Lieutenant colonel ;\n– Monsieur Aimé Jean Philippe BELEMLILGA, Lieutenant colonel ;\n– Monsieur M’Bi Maxime ZONGO, Lieutenant colonel ;\n– Monsieur Yves Patrick OUEDRAOGO, Lieutenant colonel ;\n– Monsieur Tagsseba NITIEMA, Lieutenant colonel ;\n– Monsieur Joseph TOUGMA, Commandant ;\n– Monsieur Abdou Karim LAMIZANA, Commandant ;\n– Monsieur Saturnin PODA, Commandant ;\n– Monsieur Boukary SAWADOGO, Commandant ;\n– Monsieur Sakho Eric KABORE, Commandant ;\n– Monsieur Cko B. Didace DA, Capitaine ;\n– Monsieur Souleymane SANOU, Capitaine ;\n– Monsieur Moussa KARGOUGOU, Capitaine ;\n– Monsieur B. Christian OUATTARA, Capitaine ;\n– Monsieur Cheick Hamza Tidiane OUATTARA, Capitaine ;\n– Monsieur Eric Edi Martial NAO, Capitaine ;\n– Monsieur Abdoul Karim KY, Capitaine ;\n– Monsieur Thomas SAWADOGO, Capitaine ;\n– Monsieur Boubacar KEITA, Capitaine ;\n– Monsieur Nounountié TRAORE, Lieutenant ;\n– Monsieur Ismaël TOUHOGOBOU, Lieutenant ;\n– Monsieur K. Félix BAYEM, Lieutenant ;\n– Monsieur Sibiri Karim MODRE, Lieutenant ;\n– Monsieur W. Pascal ZIDA, Lieutenant ;\n– Monsieur B. Hermann ZONGO, Lieutenant ;\n– Monsieur T. Blaise ZIBA, Lieutenant ;\n– Monsieur Karim KONATE, Lieutenant ;\n– Monsieur Marie W. Arsène BADOLO, Lieutenant ;\n– Monsieur Sidipayetta SAWADOGO, Sous-lieutenant ;\n– Monsieur Jean-Marie COMPAORE, Sous-lieutenant ;\n– Monsieur Moussa ZERBO, Sous-lieutenant ;\n– Monsieur Rock Fabien SANOU, Sous-lieutenant ;\n– Monsieur Moussa OUEDRAOGO, Sous-lieutenant.\nSont nommées Juges assesseurs, les personnes dont les noms suivent:\n– Monsieur Fidèle Romuald BANI, Adjudant-chef major ;\n– Monsieur Djibril OUATTARA, Adjudant-chef major ;\n– Monsieur Dramane BANGALI, Adjudant-chef major ;\n– Monsieur Seydou GNAMBA, Adjudant-chef major ;\n– Monsieur Moussa DIANDA, Adjudant-chef major ;\n– Monsieur Main MILLOGO, Adjudant-chef major ;\n– Monsieur Célestin THIOMBIANO, Adjudant-chef ;\n– Monsieur O. Jean-Baptiste ILBOUDO, Adjudant-chef ;\n– Monsieur Yacouba OUEDRAOGO, Adjudant-chef ;\n– Monsieur Nouhoun AOBA, Adjudant-chef ;\n– Monsieur Pascal COMPAORE, Adjudant-chef ;\n– Monsieur Boukari OUEDRAOGO, Adjudant-chef ;\n– Monsieur Samuel TAMINI, Adjudant ;\n– Monsieur Dié SANOU, Adjudant ;\n– Monsieur Mathieu TRAORE, Adjudant ;\n– Monsieur Adama ZEI, Adjudant ;\n– Monsieur Paul Marie BAZIE, Adjudant ;\n– Monsieur Aimé Théophile KANE, Adjudant ;\n– Monsieur Mamadou DRABO, Adjudant ;\n– Monsieur Moussa ZONGO, Adjudant ;\n– Monsieur Marcel YABRE, Adjudant ;\n– Monsieur Lamoussa OUATTARA, Sergent-chef ;\n– Monsieur Sibiri ZIDOUEMBA, Sergent-chef ;\n– Monsieur Lessy Serge Aristide TRAORE, Sergent-chef ;\n– Monsieur Issiaka OUEDRAOGO, Sergent-chef ;\n– Monsieur T. Iréné BELEMYEGRE, MDL-chef ;\n– Monsieur Sibiri SOUDRE, MDL-chef ;\n– Monsieur Koabié IDO, MDL-chef ;\n– Monsieur Pié Lamine TRAORE, Sergent-chef ;\n– Monsieur Kassoum BADO, Sergent-chef ;\n– Monsieur B. Sidiki TRAORE, Sergent ;\n– Monsieur W. Raphaël KONSYINGA, Sergent;\n– Monsieur Sansan NOUFE, MDL ;\n– Monsieur Sougalo SANOU, Sergent ;\n– Monsieur Issa KOLENE, MDL ;\n– Monsieur Anselme OUEDRAOGO, MDL ;\n– Monsieur Lancina KAMBIRE, MDL ;\n– Monsieur Assane DIALLO, Sergent ;\n– Monsieur Yacouba SY, Sergent.\n– Monsieur Adama COMPAORE, Mle 40 467 H, 1ère classe, 12ème échelon, est nommé Ambassadeur, Directeur de Cabinet du Ministre d’Etat, Ministre des Affaires étrangères et de la coopération régionale.\n– Monsieur Péma BATIONO, Mle 229 940 Y, Conseiller des Affaires étrangères, 1ère classe, 1er échelon, est nommé Chargé d’études.\n– Monsieur Lafarayiri Abdoul Kader YAGO, Mle 105 161 K, Conseiller des Affaires étrangères, 1ère classe, 4ème échelon, est nommé Chargé d’études ;\n– Monsieur Karamoko Jean Marie TRAORE, Mle 92 324 G, Conseiller des affaires étrangères, 1ère classe, 3ème échelon, est nommé Directeur Asie Moyen Orient et Pacifique ;\n– Monsieur Jean BENGALY, Mle 59 725 L, Conseiller des Affaires étrangères, 1ère classe 5ème échelon, est nommé Directeur Europe, Amérique, Océanie et Caraïbes ;\n– Monsieur Dié MILOGO, Mle 118 843 E, Conseiller des affaires étrangères, 1ère classe, 3ème échelon, est nommé Directeur des affaires juridiques et du contentieux ;\n– Monsieur Der Laurent DABIRE, Mle 92 319 D, Conseiller des Affaires étrangères, 1ère classe, 5ème échelon, est nommé Directeur des organisations spécifiques ;\n– Monsieur Michel SOMMA, Mle 59 728 J, Conseiller des affaires étrangères, 1ère classe, 5ème échelon, est nommé Directeur de la protection, de la réinstallation et du rapatriement (CONAREF) ;\n– Monsieur Daouda OUEDRAOGO, Mle 75 636 G, 1ère classe, 7ème échelon, est nommé Directeur de la protection des affaires consulaires et de la réinsertion ;\n– Monsieur Kounbèyaolè Francis HIEN, Mle 59 733 Z, Conseiller des affaires étrangères, 1ère classe, 5ème échelon, est nommé Directeur des études et de la planification ;\n– Madame Bernadette Marie Conrad NIKIEMA/TAPSOBA, Mle 92 318 C, Conseiller des affaires étrangères, 1ère classe, 5ème échelon, est nommée Directrice de la diversité culturelle et du multimédia ;\n– Madame Hortense Henriette BARRY/TOE, Mle 23 365 J, Professeur des lycées, 1ère classe, 7ème échelon, est nommée Directrice de la promotion de l’éducation et de la formation à la Commission nationale pour la Francophonie ;\n– Monsieur Wendpanga Paterne KABORE, Mle 118 845 C, Conseiller des affaires étrangères, 1ère classe, 3ème échelon, est nommé Directeur de la coopération et du développement institutionnel ;\n– Madame Estelle Pélagie Passamouindin SEGDA/GANGO, Mle 104 411 H, Conseiller des affaires étrangères, 1ère classe, 4ème échelon, est nommée Secrétaire permanente de la Commission nationale de l’intégration ;\n– Monsieur Chiénon KOUKO, Mle 31 974 S, Inspecteur du Trésor, 1ère classe, 6ème échelon, est nommé Trésorier auprès de l’Ambassade du Burkina à Moscou (Russie) ;\n– Monsieur Aimé Barthélémy SIMPORE, Officier, est nommé Attaché de défense près l’Ambassade du Burkina Faso à Washington (Etats-Unis d’Amérique).\n– Monsieur Marc Steve SANON, Mle 31 966 A, Inspecteur du Trésor, 1ère classe, 8ème échelon, est nommé Agent comptable à l’Agence pour la promotion des exportations (APEX) ;\n– Madame Odile KABORE/TIENDREBEOGO, Mle 39 702 A, Inspecteur du Trésor, 1ère classe, 11ème échelon, est nommée Agent comptable à l’Institut supérieur de l’image et du son (ISIS) ;\n– Monsieur Jean-Claude Delwendé BAMBARA, Mle 52 194 J, Inspecteur du Trésor, 1ère classe, 7ème échelon, est nommé Agent comptable à l’Institut supérieur d’études et de protection civile (ISEPC) ;\n– Monsieur Abdoulaye SAWADOGO, Mle 59 659 J, Inspecteur du Trésor, 1ère classe, 5ème échelon, est nommé Agent comptable à l’Ecole nationale des eaux et forêts (ENEF) ;\n– Monsieur Jérôme TONDE, Mle 39 675 D, Inspecteur du Trésor, 1ère classe, 5ème échelon, est nommé Agent comptable à l’Ecole nationale des Douanes ;\n– Monsieur Daouda TRAORE, Mle 58 438 V, Inspecteur du Trésor, 1ère classe, 6ème échelon, est nommé Agent comptable à l’Ecole nationale des enseignants du primaire (ENEP) de Dédougou ;\n– Monsieur Ousmane COMPAORE, Mle 111 107 P, Inspecteur du Trésor, 1ère classe, 3ème échelon, est nommé Agent comptable à l’Ecole nationale des enseignants du primaire (ENEP) de Ouahigouya ;\n– Monsieur Pindabamba NABALOUM, Mle 55 749 L, Inspecteur du Trésor, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Fondé de pouvoirs du Receveur général ;\n– Monsieur Issa KONE, Mle 208 024 W, Inspecteur du Trésor, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Fondé de pouvoirs du Trésorier régional du Centre-Est ;\n– Monsieur Cheick Ali Mohamed TRAORE, Mle 104 312 F, Inspecteur du Trésor, 1ère classe, 4ème échelon, est nommé Fondé de pouvoirs du Trésorier régional des cascades.\n– Monsieur Etienne KANGAMBEGA, Mle 222 271 C, Inspecteur de sécurité pénitentiaire, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur de la Maison d’arrêt et de correction de Boromo.\n– Monsieur Idrissa KOUSSOUBE, Mle 16 742, Conseiller des affaires économiques, 3ème classe, 4ème échelon, est nommé Inspecteur technique.\n– Madame Georgette KIENTEGA, Mle 212 424 K, Conseiller en gestion des ressources humaines, 1ère classe, 2ème échelon, est nommée Directrice des ressources humaines.\n– Monsieur Koka Hervé SEOGO, Mle 212 586 D, Conseiller des affaires économiques, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur de la coordination des projets et programmes ;\n– Madame Ado Isabelle TAPSOBA, Mle 220 684 J, Conseiller des affaires économiques, 1ère classe, 2ème échelon, est nommée Directrice du suivi de l’évaluation et de la capitalisation.\n– Monsieur Désiré Clément CONOMBO, Mle 18 410 U, Professeur des lycées et collèges, 2ème classe, 7ème échelon, est nommé Chargé de missions ;\n– Monsieur Souleymane SAVADOGO, Mle 22 388 E, Journaliste, 2ème classe, 7ème échelon, est nommé Chargé de missions ;\n– Monsieur Jean-Paul KOUDOUGOU, Mle 47 619 D, Professeur certifié, 1ère classe, 10ème échelon, est nommé Directeur général du Patrimoine culturel ;\n– Madame Eveline BOUGMA/BICABA, Mle 43 602 M, Conseiller des affaires culturelles, 1ère classe, 2ème échelon, est nommée Directrice des arts de la scène.\n– Monsieur Ousmane Yentéma YONLI, Mle 23 366 V, Ingénieur des travaux publics, 1ère classe, 14ème échelon, est nommé Chargé de missions ;\n– Monsieur Idrissa Alfred ZAMPOU, Mle 16 800 V, Ingénieur des travaux publics, 1ère classe, 8ème échelon, est nommé Chargé de missions ;\n– Madame Bibiane DEMBELE/KABORE, Mle 233 703 C, Conseiller en études et analyses, 1ère classe, 1er échelon, est nommée Directrice de la formulation des politiques à la Direction générale des études et des statistiques sectorielles (DGESS);\n– Madame Fatoumata OUBDA, Mle 113 253 U, Economiste, 1ère classe, 3ème échelon, est nommée Directrice de la Coordination des projets et programmes à la Direction générale des études et des statistiques sectorielles (DGESS);\n– Monsieur Kudbi Dominique NIKIEMA, Mle 233 704 S, Economiste, 1ère classe, 1er échelon, est nommé Directeur des statistiques sectorielles à la Direction générale des études et des statistiques sectorielles (DGESS);\n– Madame Zenabo BALIMA, Mle 238 004 A, Administrateur civil, 1ère classe, 1er échelon, est nommée Directrice de la prospective et de la planification opérationnelle à la Direction générale des études et des statistiques sectorielles (DGESS);\n– Monsieur Bapouguini Miyemba OUALI, Mle 13 389 R, Agent technique routier, 3ème classe, 6ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Kouritenga (Koupéla) ;\n– Monsieur Abou Dramane BADO, Mle 221 572 L, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports de la Comoé ;\n– Monsieur Irikoun SOME, Mle 98 231 U, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports de la Léraba (Sindou) ;\n– Monsieur Taïbou TRAORE, Mle 221 569 K, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Noumbiel (Batié) ;\n– Monsieur Dômombèlè Hervé DABIRE, Mle 211 895 F, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Ioba (Dano) ;\n– Monsieur Hamado SAWADOGO, Mle 117 449 T, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 1er échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Poni (Gaoua) ;\n– Monsieur Nonganaba Omer BOULOU, Mle 30 773 Z, Agent technique routier, 1ère classe, 8ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports de la Bougouriba (Diébougou) ;\n– Monsieur Karim IBA, Mle 92 682 W, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Soum (Djibo) ;\n– Monsieur Boukaré OUEDRAOGO, Mle 30 774 N, Agent technique routier, 1ère classe, 8ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports de l’Oudalan (Gorom-Gorom) ;\n– Monsieur Koglinkando Georges SAWADOGO, Mle 92 729 Z, Technicien supérieure en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Yagha (Sebba) ;\n– Monsieur François Xavier OUEDRAOGO, Mle 30 770 X, Superviseur des travaux, 1ère classe, 13ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Kadiogo (Ouagadougou) ;\n– Monsieur Oumarou ROAMBA, Mle 211 896 S, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Koulpélogo (Ouargaye) ;\n– Monsieur Adama OUEDRAOGO, Mle 28 629 K, Agent technique routier, 1ère classe, 8ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Boulougou (Tenkodogo) ;\n– Monsieur Dramane NABALOUM, Mle 211 868 W, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Sanguié (Réo) ;\n– Monsieur Landaogo Constantin OUEDRAOGO, Mle 92 721 H, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Ziro (Sapouy) ;\n– Monsieur Mahamoudou ZAMPALIGRE, Mle 98 236 X, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports de la Sissili (Léo) ;\n– Monsieur Lazare YOUGBARE, Mle 205 527 U, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 3ème échelon , est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Boulkiemdé (Koudougou) ;\n– Monsieur Babou BAYILI, Mle 221 573 Z, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Sourou (Tougan) ;\n– Monsieur Sombasséré SAWADOGO, Mle 110 032 F, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Nayala (Toma) ;\n– Monsieur Doubassin Samson DEMBELE, Mle 88 680 L, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 5ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports des Balé (Boromo) ;\n– Monsieur Rapaogwindé KOALA, Mle 205 523 M, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 3ème classe, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Nahouri (Pô) ;\n– Monsieur Mahamoudou TIELLA, Mle 211 867 G, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Zoundwéogo (Manga) ;\n– Monsieur Wendwaoga Marcellin OUEDRAOGO, Mle 221 565 L, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Bazèga (Kombissiri) ;\n– Monsieur Nabonswendé Charles KABORE, Mle 230 162 V, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 1er échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Namentenga (Boulsa) ;\n– Monsieur Koumbatian SOME, Mle 92 731 U, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 3ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Bam (Kongoussi) ;\n– Monsieur Tambi Justin ZOMA, Mle 205 528 H, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 3ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Sanmatenga (Kaya) ;\n– Monsieur Dramane BORO, Mle 26 153 E, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 13ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Houet (Bobo-Dioulasso) ;\n– Monsieur Issoufou SAWADOGO, Mle 230 163 G, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 1er échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Tuy (Houndé) ;\n– Monsieur Joël Roméo TIENDREBEOGO, Mle 211 866 J, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Kénédougou (Orodora) ;\n– Monsieur François NIKIEMA, Mle 92 714 F, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Ganzourgou (Zorgho) ;\n– Monsieur Madi OUEDRAOGO, Mle 221 564 C, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Kourwéogo (Boussé) ;\n– Monsieur Luc Damien Poorèyalma KIEMTARBOUM, Mle 110 0 44 H, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 1er échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports de l’Oubritenga (Ziniaré) ;\n– Monsieur Yacouba KOLOGO, Mle 221 570 X, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Passoré (Yako) ;\n– Monsieur Tingandé SOUILI, Mle 92 732 A, Agent technique en génie civil, 1ère classe, 5ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Loroum (Titao) ;\n– Monsieur Moussa NEBIE, Mle 98 237 V, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Zondoma (Gourcy) ;\n– Monsieur Sayouba SORE, Mle 13 386 C, Technicien supérieur des travaux publics, 3ème classe, 6ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Yatenga (Ouahigouya) ;\n– Monsieur Emmanuel Relwendé KAGUEMBEGA, Mle 117 462 E, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 1er échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports de la Kossi (Nouna) ;\n– Monsieur Natiguiba Ali SAMADOULOUGOU, Mle 203 335 F, Agent technique en génie civil, 1ère classe, 3ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports de la Komondjari (Gayéri) ;\n– Monsieur Michel ZOUBGA, Mle 92 739 K, Agent technique en génie civil, 1ère classe, 5ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports de la Tapoa (Diapaga) ;\n– Monsieur Saïdou TONTOROGBO, Mle 221 568 J, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports de la Kompienga (Pama) ;\n– Monsieur Zoura NEBIE, Mle 27 746 D, Technicien supérieur en génie civil, 1ère classe, 14 échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports du Gourma (Fada) ;\n– Monsieur Rasmané GANGO, Mle 013 399 B, Agent technique routier, 3ème classe, 5ème échelon, est nommé Directeur provincial des infrastructures, du désenclavement et des transports de la Gnagna (Bogandé).\n– Monsieur Emmanuel Marie ILBOUDO, Mle 24 675 V, Nutritionniste médical, 2ème classe, 7ème échelon, est nommé Chargé de missions ;\n– Monsieur Moussa GUEBRE, Mle 53 851 S, Administrateur des hôpitaux et des services de santé, 1ère classe, 1er échelon, est nommé Directeur de l’administration et des finances du Centre hospitalier régional de Tenkodogo ;\n– Monsieur Landaogo Soutongonoma Lionel Wilfrid OUEDRAOGO, Mle 95 883 K, Médecin de santé publique, 1ère classe, 7ème échelon, est nommé Directeur régional de la santé du Centre.\n– Monsieur Kalifa TRAORE, Mle 32 510 K, Maître de conférence, Catégorie P2, 2ème échelon, est nommé Directeur de Cabinet ;\n– Monsieur Windé Issa GANDEMA, Mle 44 039 B, Professeur certifié des lycées et collèges, 1ère classe, 11ème échelon, est nommé Chargé de missions ;\n– Monsieur Kirsi Armand KABORE, Mle 11 948 K, Conseiller d’administration scolaire et universitaire, 1ère classe, 10ème échelon, est nommé Chargé de missions ;\n– Monsieur Bakary TRAORE, Mle 35 152 G, Inspecteur du secondaire, Catégorie P4, 2ème échelon, est nommé Chargé d’études ;\n– Monsieur Francis Paul Antoine Mamadou OUATTARA, Mle 35 687 C, Professeur certifié, 1ère classe, 12ème échelon, est nommé Directeur général des études et des statistiques sectorielles ;\n– Monsieur Salifou TOURE, Mle 13 772 E, Professeur certifié d’EPS, 1ère classe, 12ème échelon, est nommé Directeur des activités sportives et culturelles ;\n– Monsieur Saïdou OUEDRAOGO, Mle 15 537 L, Inspecteur de l’enseignement secondaire, Catégorie P4, classe exceptionnelle, est nommé Directeur de l’éducation en matière de population et de citoyenneté.\n– Monsieur Jean-Bosco OUEDRAOGO, Mle 23 512 D, Médecin chercheur, catégorie P1, classe exceptionnelle, est nommé Directeur régional de la recherche scientifique et de l’innovation des Hauts Bassins.\n– Monsieur Larba Christian DARANKOUM, Mle 111 529 L, Economiste, 1ère classe, 3ème échelon, est nommé Directeur général de la promotion de l’emploi ;\n– Monsieur Amidou KARAMBIRI, Mle 83 950 D, Conseiller de jeunesse et d’éducation permanente, 1ère classe, 3ème échelon, est nommé Directeur régional de la Jeunesse, de la formation professionnelle et de l’emploi du Centre-Ouest/ Koudougou ;\n– Monsieur Guètawindè Michel Marie SIMPORE, Mle 220 372 V, Conseiller de jeunesse et d’éducation permanente, 1èreclasse, 2ème échelon, est nommé Directeur provincial de la Jeunesse, de la formation professionnelle et de l’emploi du Ziro/Sapouy.\n– Monsieur Marcel NAGALO, Mle 23 061 R, Docteur vétérinaire, 3ème classe, 5ème échelon, est nommé Inspecteur général des services;\n– Monsieur Kounvigyr Paul HIEN, Mle 13 333 P, Ingénieur d’élevage, 3ème classe, 5ème échelon, est nommé Inspecteur technique des services.\n– Madame Albertine OUEDRAOGO, Mle 225 900 B, Conseiller en Droits humains, 1ère classe, 1er échelon, est nommée Chargée d’études ;\n– Madame Julie Francine YAMEOGO, Mle 225 899 P, Conseiller en Droits humains, 1ère classe, 1er échelon, est nommée Directrice du partenariat.\n– Madame Sita SEYE/TOURE, Mle 22 037 K, Attachée d’administration scolaire et universitaire, 1ère classe, 12ème échelon, est nommée Conseiller technique.\n– Monsieur Sibiri Evariste SAWADOGO, Mle 34 577 J, Conseiller en gestion des ressources humaines pour un premier mandat.\n– Monsieur Jean Louis DABIRE, Mle 17 146 M, Inspecteur des Eaux et forêts pour un premier mandat.\n– Madame Marthe Clarisse ZINKONE/KERE, Mle 25 790 Z, Conseiller en gestion des ressources humaines pour un premier mandat.\n– Monsieur Poko Francis NACOULMA, Mle 21 627 C, Inspecteur de jeunesse et des sports, pour un dernier mandat.\n– Monsieur Jean Alphonse SOME, Mle 156 87 220 A, Ingénieur géologue.\n– Monsieur Seglaro Abel SOME, Mle 46 902 A, Economiste.\n– Monsieur Célestin Santéré SANON, Mle 47 667 T, Inspecteur du Trésor pour un dernier mandat.\n– Madame Adeline ROUAMBA/NANA, Mle 71 476 M, Administrateur civil.\n– Madame Kadiatou SOME/OUATTARA, Mle 97 429, Administrateur civil.\n– Monsieur Françis Paul Antoine Mamadou OUATTARA, Mle 35 687 C, Professeur des lycées et collèges.\n– Madame Marie Jeanne ESSONO ONDO/KABORE, Mle 91 236 E, Administrateur des services financiers.\n– Monsieur Kouka Célestin SAWADOGO, Mle 12 426 X, Inspecteur du travail.\n– Monsieur Antoine BERE, Mle 59 229 S, Enseignant chercheur.\n– Madame Hariguietta CONGO/ZONGO, Mle 23 899 J, Administrateur des affaires sociales.\n– Madame Olga Mélanie LOMPO/GOUMBRI, Mle 53 411 L, Médecin spécialiste.\n– Monsieur Emile BANDRE, Mle 49 207 X, Chirurgien.\n– Monsieur Dinanibè KAMBIRE, Mle 56 202 N, Technologiste biomédical.\n– Monsieur Noufou OUEDRAOGO, Mle 110 932 Y, Attaché de recherche.\n– Madame Haoua Rose TRAORE/BANGRE, Mle 23 687 R, Administrateur civil.\n– Monsieur Bakankan OUATTARA, Mle 41 594 F, Inspecteur des impôts.\n– Madame Hagniki Bertille AYORO, Mle 59 694 V, Conseiller en gestion des ressources humaines.\n– Monsieur Etienne GYENGANI, Mle 47 763 V, Administrateur des affaires sociales.\n– Monsieur Jean Wenceslas DIALLO, Mle 00 78 822 B, Médecin ophtalmologue.\n– Monsieur Alfred SANOU, Pharmacien.\n– Monsieur Mamoudou Michel OUEDRAOGO, Mle 13 514 Z, Inspecteur de l’enseignement secondaire.\n– Monsieur Sibiri DOAMBA, Mle 24 049 J, Inspecteur du travail.\n– Monsieur Bakary Gustave SANON, Mle 35 837 M, Chirurgien.\n– Monsieur Drissa SANKARE, Mle 18 664 G, Attaché de santé en chirurgie.\n– Monsieur Si Simon TRAORE, Mle 11 346 J, Enseignant chercheur.\n– Monsieur R. Armel Flavien KABORE, Mle 97 463 P, Médecin anesthésiste.\n– Madame Rasmata OUEDRAOGO/TRAORE, Mle 18 091 P, Pharmacienne spécialiste.\n– Monsieur Abdoul Salam OUEDRAOGO, Pharmacien militaire.\n– Madame Diarra YE/OUATTARA, Mle 26 949 A, Médecin pédiatre.\n– Monsieur Losseni KABA, Mle 007 204 C, Technologiste biomédical.\n– Monsieur Mandibèlè KAM, Mle 22 000 42 N, Médecin.\n– Madame Doris OUOBA/KOUMBO TEINKELA, Médecin.\n– Monsieur Georges OUEDRAOGO, Mle 29 341 Y, Médecin pneumologue.\n– Monsieur Elie KABRE, Mle 55 881 X, Médecin spécialiste en biochimie.\n– Monsieur Innocent BAMOUNI, Mle 025 494, Ingénieur biomédical.\n– Monsieur Rimdella Dominique TASSEMBEDO, Mle 214 901, Ingénieur biomédical.\n– Monsieur Kourita Prospère SAWADOGO, Mle 15 335 K, Inspecteur des Eaux et forêts, pour un dernier mandat ;\n– Madame Isabelle Valérie DAHO/OUEDRAOGO, Mle 47 800 L, Inspecteur des Eaux et forêts, pour un dernier mandat.\n– Monsieur André François ZATE, Mle 12 115 Z, Conseiller principal de formation des jeunes agriculteurs, pour un dernier mandat.\n– Monsieur Kouakou Augustin SOUA, Mle 10 648 A, Contrôleur des Eaux et forêts, pour un dernier mandat ;\n– Madame Edith KANZIE, Mle 357 012 A, Bibliothécaire, pour un premier mandat ;\n– Monsieur Abdoulaye ZERBO, Mle 357 819 Z, Comptable pour un premier mandat.\nCommuniqué : nomination d'officiers des Forces armées nationales


Chauffe eau stéatite : fonctionnement, avantages et entretien\nH2O, c’est une formule quelque peu réductrice pour parler de l’eau. Car celle-ci contient également des substances appelées sels minéraux, dont font notamment partie le magnésium et le calcium. Ces ions, en s’accumulant dans les milieux où ils circulent, forment des plaques de tartre. Les canalisations en sont bien évidemment les plus célèbres victimes, mais […]\nPour remplacer un joint défectueux, changer un robinet usé ou encore poser un équipement plus performant, il faut d’abord passer par le démontage. Démonter un robinet est opération relativement simple, car elle n’impose aucune compétence spécifique. Un outillage complet, quelques techniques, une bonne détermination et vous voilà prêt à démonter n’importe quel robinet. Vous ne […]\nSi votre habitation dispose d’une chatière pour que votre chien ou votre chat rentre à sa guise, il ne faut pas négliger son isolation thermique. En effet, vous avez déjà entrepris des efforts dans le but d’économiser de l’énergie. Il serait donc préjudiciable de ne pas porter attention à cet élément et de subir des […]


FC Metz : Thomas Didillon quitte le club, Alexandre Oukidja arrive – actu.fr\nFC Metz : Thomas Didillon quitte le club, Alexandre Oukidja arrive\nAprès Eiji Kawashima, un autre gardien va quitter le FC Metz. Thomas Didillon file à Anderlecht (Belgique), après dix ans passés au club. Son remplaçant est Alexandre Oukidja.\nPublié le 12 Juin 18 à 15:59\nThomas Didillon part, Alexandre Oukidja arrive. Le mercato est lancé pour les gardiens du FC Metz. (©FC Metz)\nLe mercato estival vient à peine de s’ouvrir et l’effectif du FC Metz connaît déjà quelques changements.\nAprès dix ans passés au club, Thomas Didillon va s’envoler pour Anderlecht, en première division belge. Le Nordiste, arrivé à 12 ans chez les Grenats, a participé à la remontée des Messins en Ligue 1 lors de la saison 2015-2016. Il n’a pu jouer que 9 matchs cette saison en raison d’une grave blessure.\nAu total, le gardien aura disputé 72 matchs sous le maillot grenat et n’aura quitté le club qu’au cours de la saison 2014-2015, lors d’un prêt à Seraing, en Belgique. Le natif de Seclin (Nord) a donc déjà une connaissance du football belge.\nLIRE AUSSI : FC Metz : un nouveau centre d’entraînement va voir le jour sur le plateau de Frescaty\nKawashima part, Oukidja arrive\nEiji Kawashima, devenu titulaire cette saison en raison de la blessure de son prédécesseur, n’a pas reçu de prolongation de contrat de la part du FC Metz. Il sera donc libre de s’engager où il le souhaite après la Coupe du monde qu’il disputera avec le Japon. À 35 ans, il pourrait se lancer un dernier défi en Europe.\nLe remplaçant des deux derniers remparts du club a été désigné, en la personne d’Alexandre Oukidja. Le (désormais ex-)gardien de Strasbourg a disputé 17 matchs cette saison en Ligue 1, en chipant notamment la place de titulaire à Bingourou Kamara lors de l’hiver.\nIl s’engage pour trois ans sur les bords de la Moselle. Le transfert a été officialisé ce mardi 12 juin 2018.\nLIRE AUSSI : Eiji Kawashima, gardien du FC Metz et du Japon : « Garder la tête haute à la Coupe du Monde »\nÀ ce jour, les Grenats ont enregistré la venue de leur nouvel entraîneur, Frédéric Antonetti, ainsi que l’arrivée de l’ancien attaquant de Quevilly Rouen Métropole, Marvin Gakpa.\nL’option d’achat de Matthieu Dossevi a été levée et le Togolais appartient désormais au FC Metz.\nCôté départs, mis à part ceux des deux gardiens, Julian Palmieri s’est engagé avec le Gazélec Ajaccio.\nDanijel Milicevic, Farid Boulaya et Bryan Fernández pourraient retourner dans les clubs qui les ont prêtés.\nLigue 2Lorraine ActuGrand-EstMetz


Cours de yoga Nantes | Yug iN | Les professeurs\nCe processus d'exploration de soi, qui me semble infini, est alors devenu essentiel.\nJ'ai choisi d'en faire mon métier, et de le partager.\nSarah enseigne plusieurs cours de yoga Iyengar dans la semaine.\nRetrouvez les horaires de ses cours.\nElise enseigne le cours de Yoga Iyengar niveau 2 du lundi à 18h30\nJe propose également des ateliers parents-enfants pour venir pratiquer à 2 une séance de yoga adaptée aux enfants (4-10 ans), véritable bulle de douceurs et de complicités assurée !\nGwladys enseigne les cours enfants (de 4 à 6 ans et de 7 à 10 ans) ainsi que les cours ados à partir du 2 septembre.\nChloé enseigne le cours d'Ashtanga du mardi à 11h à partir du 16 septembre.\nJ'ai découvert le yoga Iyengar il y a 12 ans, après la naissance de mon 3ème enfant. Le bien-être physique qu'il m'a très vite apporté m'a fait comprendre qu'il aurait une place importante dans ma vie. Puis j'ai découvert pas à pas ses bienfaits sur les plans physiologique, émotionnel, et mental. J’ai réalisé qu'il était aussi un chemin vers la connaissance de soi.\nSa pratique régulière me permet, à travers l'alignement, l'ouverture et la compréhension du corps, de trouver l'équilibre dans ma vie.\nFormée à l'enseignement du yoga Iyengar par Stéphane Lalo, je suis également accompagnée par Hubert Corbrejaud.\nJe souhaite transmettre les bienfaits de cette méthode, qui est, selon l'expression de B.K.S Iyengar, tout à la fois une science, un art et une philosophie.\nVéronique enseigne le cours de Yoga niveau 1 du mercredi à 19h30


Une Autorité européenne du travail verra le jour d’ici 2019 – EURACTIV.fr\nJean-Claude Juncker, président de la Commission, avait annoncé son intention de créer une Autorité européenne du travail dans son discours sur l’état de l’union en septembre 2017. Objectif : réconcilier les systèmes d’inspection du travail des États membres, une mesure nécessaire alors que Bruxelles adopte de plus en plus de mesures régissant l’emploi.\nMarianne Thyssen, la commissaire chargée de la politique de l’emploi, a indiqué que l’Autorité européenne du travail (AET) serait « le joyau de la couronne d’un marché du travail européen fonctionnel ».\nL’exécutif entend doter l’AET d’un arsenal de nouvelles compétences afin qu’elle s’assure de l’application du droit du travail européen dans les États membres.\nIl existe déjà quatre agences européennes liées au travail, mais Marianna Thyssen explique que l’AET sera différente et permettra d’assurer le respect des règles européennes. Son budget sera donc bien plus large que ceux de la Fondation européenne pour l’amélioration des conditions de vie et de travail (Eurofound), du Centre européen pour le développement de la formation professionnelle, de l’Agence européenne pour la sécurité et la santé au travail (EU-OSHA) et de la Fondation européenne pour la formation, qui reçoivent chacun entre 15 et 20 millions d’euros par an.\nLe travail de ces agences est actuellement examiné par les services de la commissaire, afin de décider ce qu’il adviendra d’elles.\nMarianne Thyssen souhaite que l’AET soit mise en place pour un mandat temporaire de cinq ans et soit opérationnelle dès 2019, au départ depuis Bruxelles. Ce calendrier ne sera possible que si sa proposition ne rencontre pas d’opposition au Parlement européen et au Conseil. Quand des désaccords émergent, les négociations peuvent prendre des années.\nDurant ces négociations, les États membres décideront où les bureaux de l’Autorité seront situés après une première année à Bruxelles. Les attributions des agences européennes se révèlent parfois difficiles. L’an dernier, les responsables politiques des États ont ainsi marchandé sec pour décider de la réinstallation des deux agences européennes situées à Londres, qui doivent quitter le pays à cause du Brexit.\nMarianne Thyssen a indiqué que les législateurs européens devraient aussi décider si le rôle de l’AET devrait être redéfini au bout de cinq ans, afin de s’adapter à une main-d’œuvre de plus en plus mobile.\nDepuis son arrivée à la Commission en 2014, la commissaire a proposé plusieurs lois régissant les travailleurs qui circulent entre États membres. Après d’âpres débats, un accord a récemment été trouvé sur les travailleurs détachés. La directive à ce sujet détermine notamment la durée que peut avoir un détachement et sous quelles conditions des travailleurs peuvent exercer dans un État tout en continuant de verser leurs cotisations sociales dans un autre.\nElisabeth Morin-Chartier, l’eurodéputée française (PPE) chargée de la proposition sur les travailleurs détachés, estime que cette nouvelle agence sera essentielle pour assurer que les États membres appliquent la directive controversée. Pour elle, l’AET « ne peut se limiter à être une plateforme d’échange entre experts nationaux ».\nLa Commission veut aussi que l’agence puisse jouer un rôle de médiation entre employeurs, syndicats et travailleurs lors de restructurations d’entreprises présentes dans plusieurs États.\nSelon les syndicats, l’Autorité constituera un nouvel échelon de supervision bien nécessaire pour assurer le respect du droit du travail.\nLiina Carr, de la Confédération européenne des syndicats (CES) critique cependant le fait que les États membres ne devront pas participer aux inspections transnationales. Selon elle, cela permettrait aux gouvernements nationaux de refuser de coopérer avec les autorités d’autres pays.\nLa syndicaliste trouve que l’AET devrait se concentrer sur la libre-circulation des travailleurs plutôt que sur les entreprises présentes dans plusieurs États. « Nous ne voulons pas d’un autre outil qui facilite les activités transnationales des entreprises et leur facilite la vie dans le marché unique », souligne-t-elle.


Comment utiliser une stratégie stop loss ? - Geneva Trade Center\nNotre précédent article évoqué le risk management, un élément particulièrement important pour sécuriser votre activité de trading. Cette semaine, nous continuons dans ce même registre avec un élément essentiel du money management, le “Stop Loss” : une manière de mettre l’accent sur la sécurité et la protection d’un placement ou d’un trade !\nLe stop loss est crucial puisqu’il définit la perte maximale que vous êtes prêt à accepter et il peut être choisi en fonction de différents critères graphiques (support, moyenne mobile, résistance, etc.)\nContester de temps à autre et surtout lorsqu’il est mal utilisé, le stop loss demande une certaine vigilance, un certain apprentissage avant de l’intégrer dans la routine de son money management.\nCet article a pour but de vous apporter les bases de compréhension du stop loss mais pour une utilisation quotidienne, une formation est nécessaire.\nQu’est ce qu’une stratégie stop loss ?\nUn stop loss est un ordre permettant d’acheter ou de vendre un titre automatiquement une fois que l’action a atteint un certain seuil prédéfini par le trader en amont.\nLa fonction première d’un stop loss est de limiter le risque de perte sur une position, de réduire en quelque sorte les pots cassés.\nSi vous placez un stop loss 5% en dessous du prix auquel vous avez acheté votre action, votre perte maximale potentielle sera alors ses 5% et rien de plus.\nComment placer des ordres Stop Loss et Take Profit ?\nLes facteurs à prendre en compte avant de placer ses stop loss sont :\nVotre type de trading (scalpeur, day trader, investisseur moyen terme, long terme, etc.)\nLe marché sur lequel vous investissez (Matières premières, indices, actions, etc.)\nLa volatilité journalière de vos instruments de trading\nLes critères à utiliser pour mettre son stop loss :\nNombre fixe de pips ou de points\nLes indicateurs comme la moyenne mobile ou exponentielle\nLe dernier creux ou sommet\nLes deux techniques pour placer un stop loss:\nEn pourcentage ⇒ Ce n’est pas réellement une technique boursière mais plus une approche de money et de risk management\nEn valeur absolue ⇒ C’est la plus professionnelle des deux puisqu’elle s’appuie sur l’analyse graphique\nSi vous souhaitez en savoir davantage sur ces deux points, consulter cet article très détaillé et agrémenté d’exemples : Comment placer efficacement un stop loss ?\nEnfin, sachez que tout repose sur votre stratégie de trading. Si vous êtes un scalpeur par exemple, vous aurez tendance à placer un stop loss serré en cas de retournement rapide du marché. Mais vous pouvez choisir au contraire de placer un stop loss plus large pour garder votre position malgré les mouvements imprévus du marché boursier si cela est en accord avec money management. Toutefois la contrepartie de cette technique est que vous pouvez gagner 50 CHF et perdre de temps à autre 100 CHF.\nCe que votre broker peut vous proposer comme stop loss\nEt oui, s’il n’y avait qu’une seule forme de stop loss ce serait beaucoup trop simple, alors pour complexifier un peu les choses les différents brokers sur le marché vous proposent plusieurs catégories d’ordres stop loss.\nDans un premier temps les brokers vous proposent deux niveaux d’exécution de stop loss :\nGaranti ⇒ le broker vous garanti le l’exécution de votre ordre stop (option souvent payante)\nEnsuite, en fonction de votre mode d’exécution d’un trade , vous avez également la possibilité d’utiliser :\nLe stop loss classique\nLe stop suiveur (ou Trailing stop)*\n*Comme évoqué précédemment les stop loss sont destinés à réduire vos pertes lorsque le marché évolue contre votre position, mais ils peuvent aussi s’avérer très utile pour verrouiller vos profits. Si par exemple vous avez ouvert une position longue et que le marché évolue dans la bonne direction, votre transaction devient alors profitable. Votre stop loss classique, qui a été placé à un niveau inférieur de votre prix d’ouverture, peut désormais être placé sur votre prix d’ouverture (pour atteindre le seuil de rentabilité) voire même au-dessus (vous garantissant alors un profit).\nCes étapes peuvent être réalisées de manière automatique, avec le Trailing Stop. C’est un outil particulièrement utile dans le cadre de votre risk management, en particulier quand les évolutions de prix sont rapides ou quand vous ne pouvez pas surveiller constamment le marché. N’hésitez pas à consulter cette vidéo pour comprendre comment placer un trailing stop (à partir de 3min55).\nEnfin, votre broker peut aussi vous demander d’avoir une distance minimale entre le cours de la bourse et votre niveau de stop loss. On parle alors de stop loss :\nsans distance minimale ⇒ meilleure option si vous souhaitez faire du scalping ou trader le calendrier économique\nQuels sont les avantages et défauts d’une stratégie stop loss ?\nLes avantages d’une stratégie stop loss sont les suivants :\nElaborer un plan de money management efficace\nDiminuer et se libérer de l’emprise de ses propres émotions\nSimplifier votre trading\nPar ailleurs les stop loss vous permet de ne pas surveiller quotidiennement l’évolution de vos titres, vous pouvez automatiser la clôture de vos ordres. Ce qui est plus que pratique lorsque vous avez des imprévus, des rendez-vous de dernières minutes ou encore lorsque vous êtes en vacances et que vous n’avez pas de connexion internet facilement.\nEnfin, l’utilisation des stop loss ne représente pas de coût supplémentaire pour les utilisateurs. Il représente en quelques sorte une assurance gratuite et vous pouvez décider de déclencher ou non vos stop loss.\nLes principaux désavantages auxquels font face les traders qui utilisent les stop loss sont les suivants :\nL’ordre stop loss peut être déclenché lors d’un pic de volatilité, même s’il n’est que passager. Lorsque vous avez fixé la limite et que le stop est atteint, l’action est automatiquement vendue\nLa clôture de ses positions à répétition oblige le trader à encaisser des petites pertes trop régulièrement à cause de la volatilité normale du marché financier\nDernier inconvénient majeur, les stop loss ne fonctionnent pas lorsque la bourse est fermée ! Si vous avez des actions en cours vous ne serez donc pas protégé des gaps d’ouverture\nAstuces supplémentaires (pour contrer ses désavantages):\nPlacer vos stop loss assez loin pour permettre à l’ordre de fluctuer normalement et de ne pas être exécuté rapidement. Un investisseur long terme préférera placer son stop à 15% tandis qu’un trader court terme placera peut être son stop à 5%.\nPour vous protéger des gaps d’ouverture (indiqué en 3ème point) vous pouvez mettre en place des options de vente.


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Résultat européennes Bassu (51300) - Election 2019 [PUBLIE]\nRésultat des européennes à Bassu (51300) [PUBLIE]\nRésultat européennes 2019 à Bassu\nRésultats des européennes 2019 à Bassu\nBassu % des voix\nElections européennes à Bassu : les enjeux\nLes bureaux de vote de Bassu (51300), où se dérouleront les élections européennes de 2019 le dimanche 26 mai 2019, accueilleront les 107 personnes inscrites sur les listes électorales pour désigner les prochains députés européens pour une durée de cinq ans. En 2014, lors des précédentes élections européennes, cette ville de la Marne avait plébiscité Florian Philippot et sa Liste Front National (38,98 % des voix). Ensuite, 22,03 % des habitants avaient décidé de déposer un bulletin dans l’urne en faveur de la Liste Union pour un Mouvement Populaire et 11,86 % avaient opté pour la Liste Union du Centre. Dans la circonscription Est dont dépendait la ville de Bassu, c’est la Liste Front National qui avait reçu le plus de suffrages avec 28,98 % des voix. Est-ce que la population de Bassu (51300) choisira à nouveau le RN (ancien FN) cette année ? A la longue, les élections européennes se sont transformées en un scrutin défouloir où les électeurs français ont pris l'habitude de voter pour les extrêmes, quand ils ne choisissent pas l'abstentionnisme. Qu'en sera-t-il à Bassu ?\nÀ Bassu, 18,75 % des habitants sont des agriculteurs qui se soucient sans doute des objectifs de la future PAC et des résultats des européennes. Cependant, la pyramide des âges étant relativement équilibrée avec 29,17 % de personnes de 60 ans et plus et 24,17 % de personnes de moins de 29 ans, le bilan du vote à Bassu sera ardu à pronostiquer. Les différences socio-économiques de la commune devraient aussi avoir une influence sur les résultats élections européennes, le revenu fiscal moyen atteignant les 27 761 €. Par ailleurs, avec 15,00 % de personnes ayant obtenu un diplôme de l’enseignement supérieur à Bassu, le suffrage sera probablement influencé par le niveau scolaire des électeurs lors des européennes 2019. C'est le dimanche 15 mars 2020, avec le résultat des municipales à Bassu, que le prochain aperçu des rapports de force politiques sera donné dans cette commune.\nRésultat des élections européennes à Bassu © 123RF - Destinacigdem\nElections à Bassu\nRésultat présidentielle à Bassu


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En plus des habituels niveaux de finitions PRO et PREMIUM, des versions « préconfigurées » GRIP et ASPHALT ainsi que de nouveaux équipements font leurs apparitions au sein de la gamme BOXER.\nEnfin, ce véhicule utilitaire vous offre la liberté de choisir entre un moteur diesel ou électrique.\nJusqu'à 224 kilomètres d’autonomie Données estimées, communiquées à titre indicatif et sous réserve d'homologation WLTP en cours. Pour les versions L3 et L4 équipées d'une batterie de 70kWh. Jusqu'à 200 km WLTP pour les versions L1 et L2 équipées de la batterie de 37kWh. (WLTP)\nVolumes utiles identiques, charge utile préservée, versions à la carte\n1 heure pour récupérer 80% d’autonomie Avec un chargeur rapide de 50kW pour les 2 capacités de batterie.\nSimplifiez-vous la vie grâce à une recharge rapide et intuitive. Grâce aux différentes solutions de charge et le service ChargeMyCar avec Free2Move, trouvez une borne de recharge pour votre utilitaire électrique où que vous soyez, à n'importe quel moment.\nCHOISISSEZ VOTRE PEUGEOT BOXER SELON VOS USAGES\nChaque profession a ses attentes particulières. Afin de satisfaire les besoins spécifiques de ses clients - professionnels, indépendants ou gestionnaires de flotte – le PEUGEOT Boxer se décline en de multiples versions selon vos usages.\nVous parcourez de nombreux kilomètres. Au quotidien, vous avez besoin de:\npack Siège ConfortLe pack Siège Confort se compose d'une banquette avant 2 places avec tablette-accoudoir, siège conducteur avec accoudoir, soutien lombaire et rangement sous assise.\nprise USB pour recharger votre smartphone\nsécurité et confort de conduite avec une large palette d'aides à la conduite\nVous affrontez des terrains difficiles d'accès. Au quotidien, vous avez besoin de:\nbavettes avant sur version Châssis, avant et arrière sur version Fourgon\nmotricité renforçée Grip ControlAntipatinage optimisé avec 5 modes d'adhérence et Hill AssistAide au démarrage en pente\nsuspension renforcée bi-lame\navertisseur sonore pour piétons sur version Fourgon\nVersion recommandée: GRIP\nVous déplacez des chargements volumineux ou lourds. Au quotidien, vous avez besoin de:\n8 offres de volumes intérieurs allant de 8 à 17 m³.\nlargeur du plancher entre passage de roue optimisée à 1,422 m.\nlargeur maximale de 1,870 m.\nlarge amplitude de PTACPoids Total Admissible en Charge , avec 2 gammes différentes : Light (4 offres de 2,8 à 3,5 tonnes) et Heavy (2 offres de 3,5 et 4 tonnes).\nVous avez besoin d'un véhicule électrique. Au quotidien, vous avez besoin de :\njusqu'à 200 kmDonnées estimées, communiquées à titre indicatif et sous réserve d'homologation WLTP en cours (WLTP) d'autonomie en L1 et L2,\njusqu'à 340 kmDonnées estimées, communiquées à titre indicatif et sous réserve d'homologation WLTP en cours (WLTP) d'autonomie en L3 et L4,\nune charge utilie jusqu'à 1890 kg suivant les versions,\nVersion recommandée: e-BOXER\nEn version PRO et PREMIUM, un véhicule essentiel prêt à être configuré "à la carte", pour répondre à vos besoins les plus spécifiques.\nVersion recommandée: PREMIUM\nDE NOUVELLES OPPORTUNITÉS POUR S’ADAPTER\nEn plus des habituelles versions PRO et PREMIUM, le PEUGEOT BOXER propose des versions « prêt à partir » dédiées aux besoins spécifiques des professionnels:\nGRIP : adaptée aux terrains difficiles d’accès avec des besoins de chargements lourds et longs.\nASPHALT : dédiée aux gros rouleurs qui recherchent avant tout confort et sécurité.\ne-Boxer 100% électrique : permet d'accéder aux zones urbaines à circulation restreinte.\nCes versions bénéficient de l’accès aux options de la gammeoptions disponibles ou indisponibles suivant les versions afin de parfaire leur adéquation à tous les besoins de tous les professionnels.\nPEUGEOT BOXER GRIP\nLa version GRIP, est parfaitement adaptée aux terrains difficiles d’accès avec des besoins de chargements lourds et longs. Sa dotation de série lui confère une robustesse à toute épreuve :\nAlerte de Franchissement Involontaire de LigneDéclenche, en cas de baisse d'attention du conducteur et de vitesse supérieure à 60 km/h, une alerte visuelle et sonore en cas d'écart de direction.\n« Distance Alert »Permet de prévenir le conducteur que son véhicule risque d'entrer en collision avec le véhicule qui le précède ou un piéton présent dans sa voie de circulation. Cette alerte visuelle et sonore intervient juste avant le déclenchement de l'"Active Safety Brake".\n« Active Safety Brake »Freinage automatique d'urgence intervient après le "Distance Alert", si le conducteur ne réagit pas assez vite et n'actionne pas les freins du véhicule.\n« Grip Control » avec « Hill Assist »Aide au démarrage en pente et pneus All-Seasons\nProtecteurs d’arches de roues\nCette version est disponible uniquement avec les charges utiles « Heavy 435 », soit une charge maximale autorisée de 3,5 tonnes.\nUne version 100% électrique du PEUGEOT Boxer complète l’offre avec une motorisation électrique développant 120 cv et 260 Nm de couple pour une vitesse maximale de 110 km/h pour les versions 3,5 tonnes avec 2 niveaux d’autonomie selon les versions :\njusqu'à 200 kmDonnées estimées, communiquées à titre indicatif et sous réserve d'homologation WLTP en cours. WLTP pour les longueurs L1 et L2 équipées d'une batterie d'une capacité de 37 kWh,\njusqu'à 340 kmDonnées estimées, communiquées à titre indicatif et sous réserve d'homologation WLTP en cours. WLTP pour les longueurs L2S, L3 et L4 équipées d'une batterie d'une capacité de 70 kWh.\nL'électrification du PEUGEOT Boxer est sans impact sur son architecture et le volume utile. Pas moins de 5 silhouettes sont disponibles :\ndes fourgons tôlés, du L1H1 au L4H3, offrant un volume utile allant de 8 à 17 m3 et une charge utile jusqu'à 1890 kg suivant les versions.\ndes chassis simple cabine: L2S, L3 et L4.\ndes châssis double cabine\ndes planchers cabine L3 et L4.\nPEUGEOT BOXER ASPHALT\nLa version ASPHALT est dédiée aux professionnels qui ne comptent pas les kilomètres à bord de leur véhicule et qui recherchent avant tout confort et sécurité. Cette version propose de série :\n« Distance Alert »Permet de prévenir le conducteur que son véhicule risque d'entrer en collision avec le véhicule qui le précède ou un piéton présent dans sa voie de circulation. Cette alerte visuelle et sonore intervient juste avant le déclenchement de l'""Active Safety Brake"".\n« Active Safety Brake »Freinage automatique d'urgence intervient après le ""Distance Alert"", si le conducteur ne réagit pas assez vite et n'actionne pas les freins du véhicule.\nReconnaissance des panneaux de vitesse et d’interdictionAffiche le panneau de signalisation reconnu et la vitesse maximale détectée.\nCommutation automatique des feuxPermute automatiquement les feuc de route et les feux de croisement en fonction des conditions d'éclairage et de circulation. Il permet ainsi d'optimiser le temps de circulation en feux de route, pour plus de sécurité.\nSupport smartphone et porte tablette\nPrise USB pour la charge\nRadar de reculSur les fourgons et en prédisposition sur les châssis cabine\nPack Siège ConfortLe Pack Siège Confort se compose d'une banquette avant 2 places avec une tablette-accoudoir, siège conducteur avec accoudoir, soutien lombaire et rangement sous assise.\nCette version est disponible avec l’ensemble des longueurs et des charges utiles.\nLe nouveau PEUGEOT e-Boxer peut circuler et accéder aux zones à circulation restreinte grâce au moteur électrique. La trappe électrique a été placée à l’avant, du côté conducteur.\nPEUGEOT e-Boxer est également décliné en châssis simple cabine, châssis double cabine et plancher cabine afin de réaliser des transformations spécifiques à tous vos besoins professionnels.\nLe nouveau PEUGEOT e-Boxer conserve le style puissant, robuste et valorisant des versions thermiques, complété à l’extérieur par le monogramme «e-Boxer» signant son appartenance à la gamme électrique des utilitaires PEUGEOT.\nLe "e" du monogramme e-Boxer est repris, de part et d'autre, sur les ailes avant afin de mettre en valeur la motorisation électrique du nouveau PEUGEOT e-Boxer.\nINTÉRIEUR SANS COMPROMIS\nLe nouveau PEUGEOT e-Boxer offre 5 silhouettes pour un volume utile allant de 8 à 17 m3, l'implantation des batteries étant réalisée sans impact sur la zone de chargement. La charge utile peut atteindre jusqu'à 1890 kg suivant les versions.\nÀ l’intérieur du nouveau PEUGEOT e-Boxer, la planche de bord est élégante et fonctionnelle grâce à ses nombreux rangements.\nLes gestionnaires de flotte pourront s’appuyer sur le nouveau boitier télématique « PEUGEOT CONNECT »Disponible de série, en option ou indisponible suivant les versions et les destinations. , qui permet :\nde suivre les consommations de carburant.\nun tracking des véhicules en cas de vol ou de zone géographique à respecter.\nun suivi de la maintenance.\nd’avoir des conseils en éco conduite.\nLe nouveau PEUGEOT e-Boxer est équipé, quelque soit la capacité de la batterie, d'un moteur électrique d'une puissance de 90 kWÉquivalent à 120 CV fournissant un couple permanent de 260 Nm associé à une boite de vitesses automatique.\nEn lieu et place de la commande manuelle de boite de vitesses, 3 boutons permettent de sélectionner le mode de conduite de véhicule :\n« D » pour Drive,\n« N » pour Neutre,\n« R » pour Reverse.\nRÉTROVISEUR INTÉRIEUR SPÉCIFIQUE\nUn rétroviseur intérieur spécifique doté d’un affichage permet de relayer les informations dédiées au fonctionnement du PEUGEOT e-Boxer :\nNiveau de charge de la batterie en pourcentage,\nL’autonomie en kilomètre,\nLa tension en Volt,\nLe mode de conduite (D, N ou R).\nPLUS DE MODULARITÉ POUR PLUS DE PRODUCTIVITÉ\nLes fourgons PEUGEOT Boxer et e-Boxer offrent de nombreuses possibilités d'aménagements pour répondre aux besoins de tous les professionnels.\nLes larges ouvrants du PEUGEOT Boxer, de 96° à 270°En option , facilitent vos opérations de chargement et de déchargement.\nLes portes battantes mesurent jusqu'à 2,03m de hauteur et permettent de profiter d'une largeur utile de 1422mmEntre passages de roues , la meilleure de la catégorie.\nPour une tâche encore plus simplifiée, le seuil de chargement, entre 493 et 602 mm, est l’un des plus bas du marché. Il peut varier de 14 cm+ ou - 7cm avec l’option suspension à compensation pneumatique.\nGrâce à des tests rigoureux et complets, PEUGEOT Boxer n’a cessé d’évoluer pour anticiper les exigences des professionnels :\n• Mécanismes d’ouvrants optimisés en vue de leur durabilité\n• Structure renforcée, pour le confort acoustique et la robustesse\n• Nouveau design de la face avant, pour une meilleure robustesse et qualité perçue\n• Une offre de services renouvelée\nPour vous offrir le plus grand espace de chargement, la largeur du plancher entre passage de roue est optimisée à 1,422 m. Elle se place ainsi parmi les meilleures du marché.\nA l'intérieur, la largeur maximale est de 1,870 m.\nLe PEUGEOT Boxer vous propose une large amplitude de masse maximale autorisée :\nLa gamme Light avec 4 types de charge utile : les 328 (2,8 tonnes), les 330 (3,0 tonnes), les 333 (3,3 tonnes) et les 335 (3,5 tonnes).\nLa gamme Heavy : les 435 (3,5 tonnes) et les 440 (4,0 tonnes).\nVOLUME UTILE Le Boxer existe en 8 silhouettes différentes sur la base de 3 empattements (3 m, 3,45 m et 4,04 m), les versions fourgons tôlés se déclinent en 4 longueurs (L1, L2, L3 et L4) et 3 hauteurs (H1, H2 et H3) pour des volumes intérieurs allant de 8 à 17 m³.\nSÉCURITÉ & AIDES A LA CONDUITE\nLa Surveillance d'Angle MortDisponible de série, en option ou indisponible suivant les versions et les destinations. avertit le conducteur de la présence d'un autre véhicule dans les zeones d'angle mort de son PEUGEOT Boxer, dès lors que celle-ci présente un danger potentiel. L'alerte est donnée par un voyant qui s'allume dans le rétrovisuer du coté concerné, dès qu'un véhicule (automobile, camion, cycle) est détecté.\n"TRAILER MERGE ASSIST"\nLe système de surveillance d'Angle Mort est complété par le "Trailer Merge Assist"Disponible de série, en option ou indisponible suivant les versions et les destinations. . Cette nouvelle fonctionnalité assure la prestation de surveillance d'angle mort tout en tenant compte de la taille d'une remorque (réglage entre 3 et 9 mètres). L'information est restituée dans le combiné.\n"REAR TRAFIC ALERT"\nLe "Rear Trafic Alert"Disponible de série, en option ou indisponible suivant les versions et les destinations. est une nouvelle fonctionnalité issue du système de Surveillance d'Angle Mort. Cette innovation permet de détecter les véhicules dans une distance de 50 m venant sur la gauche ou la droite quand la marche arrière est enclenchée. L'information est restituée de manière sonore dans l'habitacle.\nRECONNAISSANCE DES PANNEAUX DE PRÉCONISATION DE LIMITE DE VITESSE\nLa caméra multifonctionDisponible en série ou en option selon les versions reconnait les panneaux de limitation de vitesse et vous informe de cette limitation au combiné.\nLa fonction "Distance Alert"Disponible de série, en option ou indisponible suivant les versions et les destinations. (alerte de risque de collistion) permet de prévenir le conducteur que son véhicule risque d'entrer en collision avec le véhicule qui le précède dans sa voie de circulation.\nCette alerte visuelle et sonore intervient juste avant le déclenchement de "l'Active Safety Brake".\n"ACTIVE SAFETY BRAKE"\n"L'Active Safety Brake" (freinage automatique d'urgence) intervient après l'alerte de la fonction "Distance Alert", si le conducteur ne réagit pas assez vite et n'actionne pas les freins du véhicule. Il contribue ainsi, sans action du conducteur, à éviter une collision ou à en limiter la sévérité en réduisant la vitesse du véhicule. L'Active Safety Brake fonctionne si :\nLa vitesse du véhicule est comprise entre 5 km/h et 140km/h lorsqu'un véhicule en mouvement est détecté.\nLa vitesse du véhicule ne dépasse pas 80 km/h lorsqu'un véhicule immobile est détecté.\n"HILL DESCENT CONTROL"\nLe "Hill Descent Control"Disponible de série, en option ou indisponible suivant les versions et les destinations. (HDC) est une fonction d'aide à la descente permetttant de maîtriser parfaitement et en toute sécurité son véhicule et sa trajectoire dans de fortes pentes. Le système est innovant car il peut maintenir le véhicule à une vitesse très faible (3 km/h), apportant contrôle et sécurité.\nL'Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne (AFIL)Disponible de série, en option ou indisponible suivant les versions et les destinations. est un système détectant, à l'aide d'une caméra qui reconnaît les lignes continues ou discontinues, le franchissement involontaire d'un marquage longitudinal au sol des voies de circulation. La caméra analyse l'image puis déclenche, en cas de baisse d'attention du conducteur et de vitesse supérieure à 60 km/h, une alerte visuelle en cas d'écart de direction.\nLes batteries d'une capacité de 37 kWh ou de 70 kWh du nouveau PEUGEOT e-BoxerSuivant les versions vous permettent de parcourir jusqu’à respectivement 117 ou 224 kmDonnées estimées, communiquées à titre indicatif et sous réserve d'homologation WLTP en cours. selon le protocole d’homologation WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures).\nLe protocole WLTPLes valeurs d’autonomie et de consommation électrique indiquées sont conformes à la procédure d’essai WLTP sur la base de laquelle sont réceptionnés les véhicules neufs depuis le 1er septembre 2018. Elles peuvent varier en fonction des conditions réelles d’utilisation et de différents facteurs tels que : la vitesse, le confort thermique à bord du véhicule, le style de conduite et la température extérieure. Le temps de recharge dépend notamment de la puissance du chargeur embarqué dans le véhicule, du câble de recharge, ainsi que du type et de la puissance de la borne de recharge utilisée. Veillez à vous rapprocher de votre point de vente pour plus de renseignements. donne aux utilisateurs une vision plus précise et plus réaliste des valeurs d’autonomie selon l’utilisation réelle du véhicule.\nEn savoir plus sur le protocole WLTP\nEn savoir plus sur l’autonomie\nSTYLE DE CONDUITE L’éco-conduite a d’autant plus d’impact avec un véhicule électrique : des accélérations souples et le freinage régénératif peuvent permettre d’économiser jusqu’à 15% d’autonomie. VITESSE À une vitesse stabilisée de 130 km/h, l’autonomie d’un véhicule 100% électrique est divisée par deux par rapport à l’autonomie homologuée WLTP. CHARGE TRANSPORTÉE Le poids transporté impacte l’autonomie de votre véhicule utilitaire, comme pour un véhicule thermique. L’autonomie WLTP est par ailleurs définie avec environ une demi charge utile. TEMPÉRATURES La différence d’autonomie peut aller jusqu'à 35% entre le printemps et l'hiver. SOLUTIONS DE RECHARGE SIMPLES ET RAPIDES\nPour profiter pleinement jusqu'à 224 km pour les versions L2S, L3 et L4 équipées d'une batterie de 70 kWh. Jusqu'à 117 km WLTP pour les versions L1 et L2 équipées de la batterie de 37 kWh. Données estimées, communiquées à titre indicatif et sous réserve d'homologation WLTP en cours. (WLTP) d’autonomie du PEUGEOT e-Boxer, plusieurs solutions de recharge s'offrent à vous.\nDe série, le nouveau PEUGEOT e-Boxer est équipé d'un double chargeur embarqué de 7kW et 22 kW, tout en permettant également une recharge à l'aide de chargeur rapide répondant ainsi à tous les usages et toutes les solutions de recharge des clients.\nL’utilisation de bornes de charge rapide permet d’atteindre 80% de la charge en 1h Le temps de recharge peut varier en fonction du type et de la puissance de la borne de recharge, de la température extérieure au point de charge et de la température de la batterie . Un large réseau de plus de 220 000 bornes publiques est disponible à travers toute l'Europe.\nGrâce à l’offre Charge My Car Service Payant avec Free2Move et la carte de recharge, accédez à un réseau de plus de 220 000 bornes partout en Europe.\nAvec le câble standard fourni avec le véhicule, rechargez votre utilitaire électrique PEUGEOT e-Boxer rapidement grâce à une Wall Box.\nLa recharge complète peut être effectuée avec une :\nWall Box de 7,4 kW : en 6h pour la batterie de 37 kWh et en 12h pour la batterie de 70 kWh.\nWall Box de 22 kW : en 5h pour la batterie de 37 kWh et en 9h pour la batterie de 70 kWh.\nSERVICES PROFESSIONNELS SPÉCIFIQUES À L’ÉLECTRIQUE\nAfin d’accompagner ses clients dans la transition énergétique, la marque PEUGEOT lance une gamme de services sur la base de trois piliers :\nou comment vous faciliter l'accès aux différentes solutions de charge :\nune offre de solutions de charge à domicile ou au bureau, un diagnostic pour évaluer l’installation électrique à prévoir et la meilleure solution de charge ainsi que l’installation finale,\nune offre de recharge publique via Free2Move, incluant un pass de charge permettant d’accéder à un réseau de plus de 220 000 bornes en Europe.\nou comment vous assurer la mobilité en toutes circonstances :\nTrip planner : outil de planification et d’organisation de longs déplacements via l’application Free2Move,\nMobility Pass : mobilité étendue et garantie grâce à un forfait inclus dans le loyer de votre utilitaire qui permet d’avoir un véhicule en location à tout moment en fonction de ses besoins.\nou comment vous faire découvrir votre e-Boxer afin de vous en faire profiter en toute tranquillité :\nde nouveaux simulateurs et parcours digitaux pour aider à la découverte de l’électrique sur les sites internet de la marque PEUGEOT,\ndes contrats de maintenance et une assistance routière adaptés, qui pourront être inclus dans un seul financement afin de profiter en toute tranquillité de votre utilitaire.\nBénéficiez en temps réel de services personnalisés et synchronisés à votre compte grâce à l’application gratuite MyPeugeot®.\nGérez facilement la recharge de votre batterie.\nUNE GAMME, DE MULTIPLES POSSIBILITÉS\nLa gamme PEUGEOT Boxer vous propose jusqu’à 8 silhouettes pour s’adapter à chaque utilisation et à chaque métier :\nFourgons tôlés, semi vitré et plateaux simples ou double cabine, pour le transport de marchandises\nPlanchers cabine, châssis simple ou double cabin, pour servir de base de transformation\nProfitez également de notre offre de véhicules transformés UTILITY, disponible sur stock !\nDÉCOUVREZ TOUTE LA GAMME PEUGEOT BOXER\nDÉCOUVREZ LA GAMME TRANSFORMÉS PEUGEOT UTILITY\nLe PEUGEOT BOXER renouvelle sa gamme pour répondre aux besoins des professionnels, notamment à l’optimisation du coût total de possession. PEUGEOT a mobilisé ses experts pour maximiser l’excellence de conception, la qualité de finition et durabilité du PEUGEOT Boxer, afin de maximiser sa valeur de revente.\nDe la même façon, les équipements, les matériaux et les motorisations ont été sélectionnés avec exigence et rigueur, pour minimiser les coûts d’entretien courant et la consommation.


50 nuances de Grey - La mare aux crapauds\n<< Voyager à plusieurs à petits... Blue, je m'appelle Blue >>\n5 novembre 2012 1 05 /11 /novembre /2012 14:31\nLe livre soit disant évènement qu'outre atlantique on s'arrache.\nA moins de vivre dans une caverne, dur d'avoir échappé à la pub marketing de lancement et au massacre de la critique (télévisuelle notamment).\nQuand j'ai décidé de débourser 17€ pour le livre (premier d'une trilogie), beaucoup m'ont dit qu'ils ne dépenseraient pas une somme pareille pour lire une telle daube! (qu'ils n'avaient donc pas lu)\nPerso je ne critique pas si je ne connais pas.\nMaintenant je l'ai lu. Je sais enfin ce qui affole le string des ménagères outre atlantique... ben pas grand chose en fait si ce n'est une espèce d'Harlequin avec un peu de sexe sm dedans.... ce qui laisse pensif sur la sexualité de ces dernières ( mais en même temps je pense que ce ne sont pas les seules).\nRapidement rappel de l'histoire :\nAnastasia, provinciale, 21 ans, vierge, ne s'est jamais masturbée, n'a donc jamais vu le loup, tombe sous le charme de Christian, multi millionnaire de 27 ans super trop de balle qu'il est canon telle une gravure de mode. Seul hic, il est sm et ne peut envisager la relation sans en faire sa soumise, ce qu'elle va accepter.\nAutant dire en terme d'écriture c'est carrément nase. Même un blog serait mieux écrit.\nEn terme de réflexion de l'héroine c'est carrément niais. Sérieusement ça existe des neuneus pareilles (en fait je suis sure que oui!). Genre la gonzesse n'arrête pas de lui dire qu'elle veut plus, qu'elle veut être avec lui, bla bla bla... mais se demande si elle doit lui dire qu'elle l'aime? Hein ? Bref là on est sur la grosse ambiance Harlequin... non parce que sérieusement là...\nEn terme de crédibilité sexuelle , clairement il n'y en a pas. Rappelons que notre héroine est vierge, ne s'est jamais touchée, n'a jamais eu un seul émoi de sa vie (déjà là on a du mal à y croire)... et vlan elle tombe sur ce gars. Forcément elle va devoir passer à la casserole de la fameuse première fois. Et là c'est extraordinaire : d'abord Le Christian il la fait jouir en lui triturant les tétons.. ouais comme ça ... et ensuite, pas de préliminaire, direct je vais dedans, je déflore et hop re orgasme. Dans les 10 min qui suit ils remettent ça, et hop encore un (d'orgasme)! Sérieusement moi je dis que cette nana est bénie des dieux! Machine à orgasmes la poulette. Alors qu'elle n'a jamais vu de pénis de sa vie, dans la foulée elle lui fait une turlute mémorable.\nA ce moment là de l'histoire on est en droit de penser que ce livre est limite criminel : les filles qui vont complexer parce que la leur de première fois ne sera pas aussi jouissive mais plus surement remplie de néant.\nBon ensuite c'est un enchainement d'orgasmes à tout va, jamais un seul raté, limite il lui touche le dos qu'elle va hurler de plaisir. Le tout entrecoupé de vastes interrogations : il m'aime pas, il me baise, je veux plus, je ne veux pas, etc...\nQuid du côté SM? Il y a une approche lointaine édulcorée, vie en rose façon Christian Grey, c'est mimi, ça peut tenter... et bien mesdames tout le monde n'est pas Christian Grey. La liberté sexuelle, on est épanouie, on n'est pas prude, why not, mais le SM ce n'est pas à mettre dans les mains de tout le monde et ce n'est pas SE mettre dans les mains du premier venu surtout. En dehors de l'aspect physique de la pratique, n'oublions pas l'aspect psychologique.\nBon on l'aura compris c'est quand même une grosse daube pour jeune fille en fleur ou femme en mal de sexualité. Et cependant pour avoir bien écouté autour de moi, je pense que ça peut quand même émoustiller la française (ne tirons pas uniquement sur nos cousines américaines). Beaucoup ont une sexualité bien pauvre ou alors c'est peut être l'inverse.. certaines sont trop débridées.. tout est question de référentiel en fait.\nSi je devais aller dans la confession, j'avoue il y a un passage qui m'a émoustillé... parce qu'il m'a rappelé des souvenirs, des expériences.. lequel de passage .. ah ah ça je le garde pour moi ..\nSinon si d'aventure ce genre d'histoire et de rapport vous intéressent, je ne peux que vous conseiller alors de mater (au lieu de lire ce livre) La Secrétaire.... dont le héros s'appelle ..Grey (han han coincidence???)


> Linge de lit>Couverture Pure Laine de France\nCette couverture séduira les adeptes des produits les plus naturels et authentiques. Garantie sans aucune teinture, ses couleurs sont obtenues par la sélection rigoureuse des teintes de laine de différentes races de moutons du Massif Central\nECRU Bizet Burel Carreaux fond marron Carreaux fond gris\n180/220 220/240 240/260 240x300 150x200\nNombre de pièces dans le colis 1\nPure laine de France, garantie sans teinture, 460 g/m². Nettoyage à sec recommandé (dans des conditions normales d'utilisation, une telle couverture n'a pas besoin de plus d'un nettoyage par an : les fibres naturelles n'attirent pas la poussière, ne la retiennent pas, et absorbent peu les corps gras). Fabrication française à Amplepuis dans le Rhône-Alpes.\n27 autre produit dans la même catégorie


Approche critique de la disruption – JDN | Le fil de l'opinion\nAccueil › Analyses › Fabrique de l'opinion › Expertises › Communication › Approche critique de la disruption – JDN\nParu le 1 mai 2010 | dans Communication\nEt si la disruption était sans intérêt ?\nCo-fondateur de BDDP, une des agences françaises les plus talentueuses des années 80, puis patron du réseau américain TBWA à partir de 2001, Jean-Marie Dru publie un ouvrage en 1996 sur la “disruption”, une méthode de brainstorming que le publicitaire entend élever au rang de théorie marketing, voire de stratégie d’entreprise. Une ambition à l’évidence démesurée.\nRien ne dit que sur un plan stratégique, le changement pour le changement proné par la disruption soit la solution aux problèmes des entreprises. Jean-Marie Dru affirme que “dans un contexte mouvant, les marques, pour rester pertinentes, doivent se placer en situation de transition permanente”. Mais il ajoute presque aussitôt que “la clé du succès tient à la capacité de tracer la fine limite entre ce qui doit être changé et ce qui ne doit pas l’être” (4). Du changement oui, mais pas tout le temps ni sur tout, mais du changement à bon escient. En termes plus directs : la rupture n’est pas forcément la panacée.\nMême sur un plan créatif, on peut s’interroger sur l’efficacité d’aller systématiquement à l’encontre des “conventions”. En admettant que cela soit toujours souhaitable (ce qui reste là encore à démontrer), la publicité a-t-elle réellement les moyens de changer les mentalités ? Jean-Marie Dru en est convaincu : “face à un problème donné, [la disruption] consiste à faire la chasse aux idées reçues, afin de mieux les mettre en pièce au travers d’une idée nouvelle”. Mais rien dans les études n’étaye cette possibilité. Et d’autres professionnels ne partagent pas forcément cette vision de la publicité. A commencer par le grand publicitaire que fut Philippe Michel, pourtant maître à penser du concepteur de la disruption, qui étant intimement convaincu de l’impossibilité de s’affranchir des lieux communs, se proposait de jouer avec les clichés. Logique du glissement contre celle de la rupture. Encore aujourd’hui le débat continue…\nl’excellent article de wikipedia\nun exemple de publicité disruptive selon Jean-Marie Dru : publicité Apple réalisée en 1984 par Ridley Scott


Pegatron arrête également la production d’iPhone | iPhonote\nAccueil Apple Pegatron arrête également la production d’iPhone\nPegatron a informé Apple et ses autres clients que la production dans l’une des usines de Shanghai a été partiellement suspendue en raison des fermetures imposées par le gouvernement en raison de l’augmentation des infections au COVID-19.\nCes blocages supplémentaires pourraient ralentir encore plus la production d’iPhone, étant donné que diverses usines de Pegatron, Foxconn et d’autres fournisseurs de la firme de Cupertino ont dû suspendre partiellement ou totalement leurs opérations.\nPegatron a déclaré que la production d’appareils de communication et d’électronique grand public pour le trimestre sera inférieure aux prévisions en raison des fermetures imposées par le gouvernement. Pour le moment, la société n’a pas précisé dans quelle mesure les niveaux de production pourraient diminuer.\nL’annonce intervient un mois après que Pegatron elle-même a suspendu les opérations dans ses installations de Kunshan, coupant ainsi une grande partie de la production prévue pour cette période. Nous vous rappelons que l’entreprise assemble entre 20% et 30% de tous les modèles d’iPhone, il pourrait donc y avoir des répercussions importantes sur les délais de livraison des smartphones Apple.


Acheter des pads abrasifs non chers | MioTools.fr\nPierre, béton, plâtre (1)\nMENZER bonnette pour polisseuse\nØ 406 mm / Viscose\nPrix unitaire : 78,70 € / Pièce\nDisque mélamine MENZER\nØ 406 mm / mélamine\nPrix unitaire : 55,30 € / Pièce\nDisque abrasif en feutre MENZER\nØ 406 mm / feutre\nPrix unitaire : 4,39 € / Pièce\nMENZER disque en laine (naturelle)\nØ 406 mm / laine naturelle feutrée\nPrix unitaire : 13,42 € / Pièce\nDisque en laine (synthétique) MENZER\nPrix unitaire : 13,62 € / Pièce\nAcheter des pads abrasifs non chers pour toutes les ponceuses monobrosses courantes\nMioTools.fr Vous offre un grand assortiment de pads abrasifs MENZER en différents modèles pour toutes les ponceuses monobrosses courantes – de Kärcher, Numatic et MENZER. Les pads sont aussi utilisables pur le traitement manuel de bois.\nQuels pads de polissage ou de ponçage choisir pour l’entretien ou le nettoyage de bois ou de parquet?\nMioTools.fr a dans sa gamme de produits différents pads de polissage et de ponçage en polyester de haute qualité. On Vous présent notre assortiment pour vos garantir des résultats d‘entretien et de polissage de bois et de parquet optimal:\nNoir: Ces pads abrasifs se distinguent par leur abrasivité très élevée et leur dureté. L’abrasif est utilisé en cas de grave pollution et comme pad de support pour mailles abrasives et pour ponceuses double brosses.\nVert: Ces pads abrasifs sont légèrement abrasifs et d‘une texture dure. Les pads sont idéaux pour le nettoyage de pollutions légères et médiocres.\nRouge: Ces pads ne sont, contrairement à ceux verts, pas abrasifs. Avec l’aide du matériel Vous pouvez sans problèmes des pollutions légères.\nBeige: Ces pads ne sont pas abrasifs, mais très mous et absorbants. Les pads beiges sont utilisés pour huiler, cirer ou polir le parquet ou d’autres planchers de bois.\nBlanc: Les pads blancs sont des pads de polissage idéaux pour huiler et entretenir du parquet ou des planchers de bois.\nPads en des matériaux & de dimensions différentes\nIl existe d’autres pads pour huiler, polir et nettoyer les parquets: les pads de laine sont faits de fibres synthétiques et ils sont optimaux pour étaler la cire sur le plancher. Avec l’aide des pads de feutre sont absorbées les huiles superflues et le parquet peut être poli. Non seulement les parquets et les planchers en bois, mais aussi les rampes, tables et escaliers et le bois à l‘extérieur peuvent être traités avec les pads abrasifs et de polissage.\nMais non seulement le matériel d’un pad abrasif est important, mais aussi ses dimensions. En générale: Le plus grand l’épaisseur du pad, la plus longue sa durée de vie. Les pads abrasifs MENZER sur MioTools.fr sont disponibles dans les épaisseurs 10 mm („pad normal“) et 22-25 mm („pad super“).\nExemples d’application pour pads abrasifs et de polissage\nSi un parquet vitrifié est endommagé pendant des travaux de rénovation, il peut être traité avec un pad de polissage vert d’épaisseur normal pour enlever des pollutions profondes. Après l e nettoyage, le parquet est protégé avec un produit d‘entretien. Selon vos exigences, choisissez le pad abrasif ou de polissage appropriés:\nPolissage intermédiaire d’une surface de parquet vernis: pad noir\nNettoyage de base de parquet et planchers en bois: pad vert\nEnlèvement de pollution et de restes d’huile: pad rouge\nHuiler du parquet ou des planchers en bois: pad beige et blanc


Tutos : Tous les messages sur Tutos - Chasbada\nPosté par mandinette_ à 09:09 - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : badas bidouilles, Tutos\nBesoin d'un petit sac Une forme originale Le sac origami Comme je le voulais réversible, j'ai assemblé 2 rectangles de tissus différents avant le montage Tuto ICI Bonne semaine à tous\nPosté par mandinette_ à 08:53 - Commentaires  - Permalien [#]\nPetit carré terminé ! Je glisse un crochet dans les mailles ... Tire le fil pour resserrer la base et assemble les côtés pour faire comme une chaussette, un peu d'ouatine, puis je passe le bout de laine dans la bordure ouverte, et je serre, un noeud pour bloquer.. Elle vous plaît ma cacahuète? Bon ce n'est pas la bonne couleur! Normal, ce n'est pas une cacahuète !!!! Mais alors, avez vous une idée? Hauteur : 5 cm Largeur : 2,5 cm Inspiration, photo vue sur Pinterest\nPosté par mandinette_ à 10:09 - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : Badas tricot, Tutos\nmais pas que ! Changer sa bannière sur canalblog. Tuto ici En cherchant le tuto sur le net, j'ai trouvé une astuce pour calculer la taille de l'image à insérer. Alors, j'en ai profité pour refaire ma bannière,\nPosté par mandinette_ à 07:05 - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : Bannière, Tutos\nours râleur, râleur, mais râleur !!! BON ANNIVERSAIRE cravate en (papier de) soie TUTO ICI Je vous montrerai ce soir mon truc pour amadouer les gros râleurs !!!!\nPosté par mandinette_ à 09:28 - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : Badas la vie, Tutos\nUne fleur et son tuto\nUn peu pour vous dire : COUCOU ! Beaucoup pour vous remercier, je sors de mes réserves cette jolie fleur réalisée pour le cornet de lavande de Jérôme et son tuto trouvé ICI En attendant de nouvelles réalisations Je vous souhaite une bonne journée\nPosté par mandinette_ à 09:58 - Commentaires  - Permalien [#]\nFleurs à la baguette! Réédition\nJ'ai un cadeau à préparer, et je m'inspire de ce tuto Comme il devrait en intéresser quelques unes d'entre vous, je réédite cet article de l'an dernier. ******************************************************************* Et oui Baguette chinoise ! Perle pour le coeur Mise en forme, collage sur carton en double épaisseur pour prendre les rabats de tissu en sandwich. Plaisir d'offrir


Retrouvez l'actualité sur les sujets vaches avec Tendance Ouest\nPaluel. Des vaches enlisées dans un pré marécageux\nMardi 26 mai dans la matinée, les pompiers de Seine-Maritime ont déployé d'importants moyens pour secourir deux vaches enlisées à Paluel, route de Veulettes. Elles se sont retrouvées bloquées dans un pré marécageux. Une vache est décédée et l'autre est en cours de sauvetage. Une équipe de sauvetage déblaiement s'est rendue sur place.\nPublié le 26/05/2020 à 12h30\nLe-Havre. 57 vaches françaises abandonnées près de la Turquie : Stéphane Travert réagit\nStéphane Travert, le ministre de l'agriculture, s'est dit " profondément choqué " par le sort de 57 bovins français coincés dans un camion à la frontière bulgaro-turque pendant onze jours. La Fondation 30 millions d'amis a interpellé le ministre. Stéphane Travert s'est exprimé sur le sujet jeudi 2 août lors de son passage au Havre (Seine-Maritime).\nPublié le 02/08/2018 à 15h07\nLes vaches normandes au Salon de l'Agriculture 2014\nPHOTOS. Les vaches normandes sont nombreuses dans les allées du Salon International de l'Agriculture dont les portes sont ouvertes jusqu'au 2 mars, à Paris. C'est une manchoise qui a rempoté l'or !\nPublié le 24/02/2014 à 14h47\nCaen : Le CBC battu, les Drakkars en vie, la boxe fait un carton !\nUn Caen BC qui chute après 20 matches, des Drakkars qui jouent leur survie en Ligue Magnus ou encore le grand succès du retour de la Boxe au Zenith, Caen a été au centre de toutes les attentions dans le week-end sportif.\nSIA 2013 : Normande ou Prim'Holstein ?\nElles sont toutes bas Normandes, ce sont toutes des vaches mais toutes ne sont pas les mêmes. En Normandie, les deux races principales sont "Les Normandes" et les "Prim Holstein"... Comment faire la différence... Explications.\nPublié le 25/02/2013 à 16h10\nBOITE A IDEES du vendredi 23 mars à 9h45. Laure a rencontré le réalisateur du film Bovines, Emmanuel Gras, lors de sa venue au cinémoviking de Saint Lô.\nPublié le 23/03/2012 à 16h00\nHérouville fait des bulles\nA l'occasion du festival "Des planches et des vaches", organisé les 3 et 4 avril à la Fonderie, 43 artistes seront réunis pour le bonheur des petits et des grands.\nPublié le 29/03/2010 à 05h58


Le Funiculaire le plus Raide au Monde se Trouve en Suisse - MaxiTendance\nAprès cinq années de travaux il vient d’être mis en circulation étant capable de grimper une pente à 110 %. Ce funiculaire aux airs de montagnes russes est donc le plus pentu au monde desservant en Suisse la station de Stoos, une station de sports d’hiver sans voiture, située dans le canton de Schwytz.\nUne pente à 110 %\nIl relie Schlatti situé à une altitude de 562 mètres à Stoos qui se trouve à 1306 mètres. La durée du trajet est de 4 minutes seulement. Capable de transporter jusqu’à 136 personnes, les passagers resteront bien à l’horizontale avec le système d’équilibrage dont est équipé le funiculaire lui permettant ainsi d’affronter cette pente ô combien raide. Quant à son coût de son installation pour le contribuable suisse, il s’élève à 44, 6 millions d’euros.\nIl faut tout de même avoir le coeur bien accroché !


Remboursement sur votre combiné football Melbet en Serie A et Liga\nMise sur la Liga et la Serie A avec la promo Melbet du jour\nCe mardi 21 septembre, nous allons pouvoir assister notamment à 3 matchs de Liga, 3 matchs de Serie A et une rencontre d’Eredivisie entre le Fortuna Sittard et l’Ajax d’Amsterdam. Misez sur le football européen avec la promotion du site de paris en ligne Afrique Melbet.\nEn Liga, Getafe reçoit l’Atletico de Madrid. Les locaux réalisent un début de saison catastrophique avec aucun point en 5 matchs et ils affrontent l’Atlético, champion en titre. De plus, Bilbao, invaincu avec 2 victoires et 3 nuls reçoit le Rayo Vallecano 10ème avec 7 points. Enfin, Levante reçoit le Celta Vigo, les deux équipes n’ont pas encore remporté de match en championnat cette saison.\nParie sur Fiorentina – Inter Milan avec Melbet\nObtenez un remboursement de votre combiné du jour sur Melbet\nMelbet possède une nouvelle offre spéciale pour tous ses clients. Le nouveau Melbet bonus code vous offre la possibilité d’obtenir un remboursement sur votre pari combiné à hauteur de 100%. Pour obtenir ce remboursement, vous devez avoir un compte déjà existant sur le bookmaker Melbet. Vous devrez ensuite réaliser un pari combiné avec au moins 7 sélections sur des cotes de 1.70 minimum. Ainsi, si l’une des sélections présentes dans votre pari combiné du jour est perdante, vous pouvez obtenir un remboursement complet de votre pari sportif.\nCependant, vous devez avoir uniquement une seule sélection qui est perdante. Si vous en avez plusieurs, vous ne serez pas éligible à ce remboursement. N’hésitez pas à vous rendre sur Melbet mobile app et sur la promotion « returns express » pour en savoir plus.\nAnalyse sur les meilleurs matchs de Serie A\nEn Serie A, le Genoa se déplace sur la pelouse de Bologne. Les visiteurs sont 15ème avec une victoire et 3 défaites et les locaux, qui restaient sur 2 victoires et un nul, viennent de s’incliner 6 buts à 1 face à l’Inter. Nous allons également pouvoir assister à la rencontre entre l’Atalanta et Sassuolo. Les locaux ont terminé 3ème l’an dernier et sont redoutables depuis 2 ans. Les visiteurs ont terminé à la 8ème place la saison dernière et sont désormais 12ème.\nEnfin, la Fiorentina reçoit l’Inter Milan et il s’agira du premier choc de cette 5ème journée. En effet, l’Inter, champion en titre, est 2ème avec 10 points et affronte la Fiorentina qui reste sur 3 succès de rang. Aux Pays-Bas, l’Ajax se déplace sur la pelouse de Sittard. Les joueurs de l’Ajax sont premiers avec 13 points et viennent de s’imposer 9 buts à 0 face à Cambuur. Quant aux locaux, ils sont 15ème avec 4 points en 4 matchs.\nPariez sur la Ligue 1 avec la promo du mercredi de Betmaster\nMise sur le Esport avec 1xBit pour gagner le jackpot !