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The Vox Populi Channel - Covid-19 : un million de cas en Amérique latine, l’Europe continue à assouplir les restrictions\nCovid-19 : un million de cas en Amérique latine, l’Europe continue à assouplir les restrictions\n1 juin 2020 1 juin 2020 Darius Fawkes\tAucun commentaire coronavirus, Covid-19, point de situation\nPrincipal terrain d’expansion du nouveau coronavirus, l’Amérique latine a franchi le seuil du million de cas confirmés, alors que le ralentissement de la pandémie en Europe incite plusieurs pays à assouplir à nouveau les mesures sanitaires cette semaine.\nAu Brésil, de loin le pays d’Amérique latine le plus touché avec plus de 500.000 cas et près de 30.000 décès, l’épidémie de Covid-19 s’accompagne d’une montée des tensions politiques sur la façon d’y faire face.\nIl a aussi appelé à une reprise des championnats de football. « Comme les footballeurs sont jeunes et sportifs, le risque de mort s’ils attrapent le virus est infiniment réduit », a déclaré le président. Son appel a été mal accueilli. Le directeur sportif du Sao Paulo FC et ancienne idole du Paris SG, Raï, l’a appelé à démissionner.\nA Sao Paulo, une manifestation « contre le fascisme » s’est heurtée dimanche à une autre manifestation des partisans du président venus protester contre les mesures de confinement. Plusieurs centaines de personnes se sont battues dans la rue, malgré l’intervention de la police qui a tiré des gaz lacrymogènes. Au moins trois personnes ont été arrêtées.\n– Hydroxychloroquine pour le Brésil –\nLa Maison Blanche a surpris en annonçant dimanche l’envoi au Brésil de deux millions de doses d’hydroxychloroquine, un médicament antipaludéen dont l’utilisation pour traiter le Covid-19 est controversée.\nLe président américain Donald Trump, qui affiche sa proximité idéologique avec M. Bolsonaro, a récemment affirmé qu’il prenait de l’hydroxychloroquine à titre préventif, au mépris des recommandations des autorités sanitaires de son pays. L’efficacité contre le Covid-19 de ce traitement n’a, à ce jour, été démontrée par aucune étude rigoureuse. Plusieurs pays en ont même proscrit l’usage.\nSur le continent américain, la pandémie ravage également le Mexique, où le bilan s’approche des 10.000 morts. Ainsi que le Pérou où elle a contaminé plus de 160.000 personnes, fait plus de 4.500 morts et menace les hôpitaux d’effondrement.\nLes dégâts économiques provoqués par la pandémie ont poussé le Chili (où le bilan a dépassé dimanche les 1.000 morts) et le Pérou à demander des lignes de crédit au Fonds monétaire international pour un total de presque 35 milliards de dollars.\nEn Europe, l’amélioration de la situation sanitaire conduit à la levée progressive des restrictions imposées aux populations pour enrayer la propagation de la maladie, qui a fait quelque 370.000 morts et contaminé plus de six millions de personnes dans le monde.\nA Rome, le pape François s’est adressé dimanche pour la première fois depuis trois mois directement aux fidèles, qui peuvent désormais venir l’écouter en s’espaçant prudemment sur la place Saint-Pierre à Rome.\n« Aujourd’hui que la place est ouverte, nous pouvons revenir, c’est un plaisir! », a lancé le pape argentin depuis une fenêtre du palais apostolique, saluant en contrebas plusieurs centaines de personnes dispersées sur l’immense place encerclée par les colonnades du Bernin, mais aussi par la police.\nImage lugubre qui restera dans les esprits: François était apparu fin mars sur une place Saint-Pierre déserte et balayée par la pluie pour présider une prière face à « la tempête » de la pandémie, en exhortant le monde « apeuré et perdu » à revoir ses priorités.\n– L’école rouvre au Royaume-Uni –\nAu Royaume-Uni, les écoles rouvrent lundi pour les élèves de 4 à 6 ans et de 10 à 11 ans, étape clé mais aussi très critiquée du déconfinement voulu par les autorités du deuxième pays le plus endeuillé au monde derrière les Etats-Unis, avec plus de 38.000 morts.\nToujours en Grande-Bretagne, les rassemblements de six personnes sont désormais autorisés et les personnes les plus fragiles, forcées de s’isoler totalement, peuvent sortir prudemment. Certains commerces comme les concessionnaires automobiles ou les marchés peuvent reprendre leur activité.\nEn Russie, après plus de deux mois de fermeture, de nombreux commerces rouvrent lundi à Moscou et les parcs de la capitale seront à nouveau accessibles aux promeneurs, toutefois obligés de porter un masque dans l’espace public.\nEn Espagne, les clubs du championnat de football peuvent se remettre à l’entraînement collectif, dernière étape avant le redémarrage de la compétition le 11 juin.\nEn Arabie saoudite, les fidèles masqués ont afflué dimanche dans les mosquées qui ont rouvert dans tout le royaume, sauf dans la ville sainte de La Mecque, après plus de deux mois de fermeture.\nMais sur les réseaux sociaux, certains se sont plaints que certains fidèles ne respectaient pas strictement les règles. « Je jure devant Dieu que certaines personnes ne se soucient de rien. Pas de masque facial. Pas de tapis », a témoigné un internaute.\n← Renault la FDB de nouveau en danger\nMort de George Floyd: heurts près de la Maison Blanche, couvre-feu dans de grandes villes →\nALERTE : Trump autorise des sanctions contre les employé de la CPI enquêtant dans l’affaire des crimes de guerre américains en Afghanistan\n11 juin 2020 11 juin 2020 Darius Fawkes 0\nCovid-19: un maire d’Ukraine fait creuser des tombes pour inciter au confinement


Ligne P : accident de personne et heurt de sanglier le 28 novembre 2013\nQue s’est-il passé le 28 novembre 2013 en soirée ?\nHier soir, jeudi 28 novembre 2013, à 15h, un accident de personne a eu lieu en gare de Vaires-Torcy.\nLa circulation des trains sur la ligne P a été interrompue sur les axes Meaux et Château Thierry pendant 1h dans le sens Paris > Province et pendant 3h dans le sens Province > Paris.\nNous tout mis en œuvre pour remédier à cette situation :\nmise en place de bus entre Chelles et Meaux\nnavettes ferroviaires entre Château-Thierry et Meaux\ndès que possible, reprise des circulations sur la ligne avec arrêts supplémentaires dans toutes les gares entres Chelles et Meaux (exceptée la gare de Vaires-Torcy le temps de l’intervention des secours et des équipes techniques)\nA partir de 18h, les circulations ont pu reprendre progressivement leur desserte normale.\nA 18h40, un train Transilien a heurté un sanglier entre les gares de Gretz-Armainvilliers et Verneuil l’Etang.\nDes mesures de sécurité ont été prises pour permettre au conducteur de procéder à une reconnaissance sur le terrain et de constater l’ampleur des dégats sur le matériel.\nA 19h50, les agents sur place ont réussi à retirer le sanglier coincé sous la rame et à 20h35, des bus ont été mis en place pour permettre aux voyageurs du train accidenté de rejoindre leur gare d’arrivée. Les équipes SNCF ont réussi à déplacer la rame afin de libérer les voies à 21h35 permettant la reprise progressive de la circulation des trains dans les 2 sens.\nCet incident aura occasionné des retards importants allant jusqu’à 3h et des suppressions jusqu’à 21h30.\n34 commentaires pour “Que s’est-il passé le 28 novembre 2013 en soirée ?”\nPourquoi 18h40 ? Il était 18h20 / 18h25 ?\nJe parle du sanglier de verneuil.\nQue s’est il passé à 18h15?\nUn éléphant ????\nSurement car la demande de secours (cad le moment ou le conducteur par application de ses documents ou par ses constatations) a été faite à 18h40.\nSachant que le principe est de demander le secours dans les 15 mn suivants l’incident – sauf cas particulier-, il a tapé vers 18h20, nous sommes dans les délais.\nPour infomation complémentaire, depuis le dernier trimestre 2013, RFF impose à l’ensemble des opérateurs ferrovaires de nouvelles procédures concernant la sécurité des circulations et des personnes.\nSi celles ci assurent une meilleurs compréhension de l’ensemble des acteurs vu que le reseau n’est plus emprunté que par une unique société; augmentant le niveau de sécurité, elles sont aussi plus lourdes à mettre en place.\nCe qui, avis personnel, en zone dense n’est pas adapté à une réaction rapide, mais nous sommes en tant que transporteur soumis à ces obligations du propriétaire de l »infrastructure.\n30 novembre 2013 à 03:05\nCe que vous oubliez de mentionner : pour se rendre à Chelles et pouvoir prendre les bus, lorsque la circulation a été interrompue, il fallait se reporter sur le RER E en gare d’Haussmann St Lazare et faire avec deux facteurs : un allongement de la durée du trajet (desserte des gares intermédiaires) et une surcharge du RER E à partir du début de l’heure de pointe.\nLa question qui me vient à l’esprit est : « Pourquoi ne pas avoir fait circulé des navettes Transilien entre Paris Est et Chelles pour rejoindre les bus ? » En effet, les quais à Gare de l’Est étaient saturés, les voyageurs ayant préféré attendre les premiers trains vers leur station directement à Gare de l’Est.\nVous parlez de navettes routières ou ferroviaires ?\nLorsqu’un tel incident se produit, nous faisons appel à différentes compagnies autocaristes. Ils nous dépêchent donc des bus en fonction de la disponibilité du matériel et du personnel. Nous n’avons donc pas forcément les effectifs pour assurer toutes les substitutions que nous aimerions faire.\n5h de retard suite au suicide d’un sanglier je pense que vous pouvez jeux faire!!!!\nA quand la panne informatique qui arrêterai de prélever le pass navigo????????\nPurée faites enfin un geste commercial\nEn même temps 5h c’est le temps nécessaire au service technique pour prélever les meilleurs morceaux du sanglier ^^. Blague à part, Chau-Thi, vous ne revenez pas sur les péripéties subies par les voyageurs de ce train, laissés sans informations pendant 2h et qui ont ensuite rejoint la gare de Verneuil à pieds.\nComment expliquez vous également que sur une ligne qui est au bord de la rupture au niveau de la disponibilité du matériel roulant, la rame endommagée soit laissée à l’abandon depuis jeudi en gare de Verneuil l’étang?\nPourquoi ne pas avoir tout de suite établi un système de car depuis la gare de Tournan ce qui d’ailleurs a été annoncé par certains agents de la SNCF à la gare de l’Est? Bonjour la mauvaise surprise quand ils se sont aperçu qu’il n’y avait pas de cars…\n5 décembre 2013 à 10:58\nJe confirme, étant moi-même dans ce train, l’accident est intervenu vers 18h20, étant dans la deuxième rame on a vraiment cru qu’on déraillé et qu’on roulait sur des pièces métalliques (sans doute des pièces de la loco accidenté). Pas d’info ou si peux, ceux qui pouvaient se connecter sur le web voyait « reprise vers 20h, puis vers 22h…. » mais nous dans le train rien, on ne savait même pas pour les bus. Une porte s’est finalement ouverte vers l’extérieur et chacun décidait s’il restait ou s’il escaladait pour « fuir » ce train, on avait vraiment l’impression de s’échapper de prison, sans personne pour nous indiquer la route, dans la nuit, chacun pour soi….. Arrivé difficilement après 1 km en rase campagne à la gare de verneuil, surprise quelques cars, pris d’assaut…..\nCertes, la SNCF ne gère pas les sanglier, mais ni sa communication, ni ses procédures d’évacuation….\nIl suffit d’investir dans un grillage de protection le long des voies afin d’éviter que nos cher amis sangliers viennent nous embêter, idem pour les arbres, il suffit de veiller à tailler les branches et arbres jugés « dangereux » mais bon.. pour les fumeurs il suffit d’installer des détecteurs de fumé plutôt que de mettre une équipe de sureté en mode garderie.. avec des si on refait le monde 🙂\nSur la Ligne Paris Meaux, des catadioptres ont été installés sur les poteaux caténaires, il parait que le reflet des phares des trains éblouis le gibier présent aux abords des voies.\nLa ligne de Provins est elle équipée ?\n5 décembre 2013 à 15:57\nDes catadioptres sont en effet expérimentés sur la ligne P. Ils sont installés sur les poteaux caténaires comme vous dîtes. Mais provins n’étant pas électrifié, il n’y a pas de poteaux caténaires…\nCela les éblouis peut être mais cela ne les fera pas fuir pour autant. Sinon il n’y aurait jamais d’accidents de voitures en pleine nuit.\nHonte a Moi Chau Thi ! quelle boulette ^^ ca partait pourtant d’une bonne intention 😉 Et je sais bien que Provins n’est pas électrifié.\nPar contre, il doit bien exister d’anciens supports téléphoniques, ou installer des supports pour installer des catadioptres, ça doit être faisables, si bien sur l’expérimentation est une réussite.\nIl y a eu un enchainement d’incidents comme expliqué dans cet article. Principalement un accident de personne et un heurt de sanglier. Mais une alerte radio pour signaler la présence de personnes sur les voies a également interrompu le trafic momentanément.\nEn effet il était 18h20 lors de l impact. Très peu d infos. À 20h deux personnes de la sncf nous ont fait descendre du train… Mais après abandon total…. Il a fallu longer la voie sur qq mettre puis remonter le talus….pour se retrouver derrière batiloc….ça vaoiseau je suis de verneuil maïs aucune lumière aucun agent pour aide à l évacuation….les gens qui ne connaissaient pas l endroit se sont trouvés bien démunis… Heureusement il n y a pas eu d accident car certains se sont retrouvés au beau milieu de la route alors que le brouillard tombé ….je pense que cette évacuation de train était super mal organisée…par manque de personnel….\nSuite aux nombreux retours sur cette soirée perturbée, des actions ont été engagées. Elles visent à améliorer la prise en charge, l’information voyageurs lors de la prochaine perturbation inopinée.\n11 décembre 2013 à 20:53\nVoici un petit résumé du début de mes constatations.\n25/11/2013\tPARIS ==> LFM\t17H05\t16 minutes à l’arrivé.\tAucune explication\tExplication donnée le 26 novembre par l’administratrice du blog de la ligne P\n28/11/2013\tPARIS ==> LFM\t17H05\tTrain supprimé\tIncident voyageur\nIl y a visiblement pas d’information, ou très peu. J’ai hâte de voir les chiffres SNCF sur la ponctualité du mois de novembre. A titre personnel je peux dire 1 train sur 4 à l’heure pour l’axe LA FERTE MILON. J’attends de voir les chiffres officiels.\n4 décembre 2013 à 09:16\nJ’attends une explication concernant les retards non justifiés ci dessus, ainsi que pour les nouveaux ci dessous.\nPuis je avoir une réponse s’il vous plait ?\n5 décembre 2013 à 14:51\nPuis je avoir une réponse aujourd’hui ?\nExceptionnellement, voici les motifs de vos retards.\n26/11/13 LFM ==> PARIS 06H18 10 minutes au départ et 10 minutes à l’arrivé. Aucune explication. Un TER en panne à La Ferté-Milon a empêché la préparation de votre train\n25/11/2013 PARIS ==> LFM 17H05 16 minutes à l’arrivé. Aucune explication Explication donnée le 26 novembre par l’administratrice du blog de la ligne P, il s’agit du patinage.\n27/11/2013 PARIS ==> LFM 17H05 13 minutes au départ et 16 minutes à l’arrivé Aucune explication le train est parti avec 13 minutes de retard, mais à roulé au ralenti pendant 5 minutes dès son départ de Paris. Un problème au niveau de l’aiguille de Pantin a gêné tous les trains de la pointe du soir\n28/11/2013 PARIS ==> LFM 17H05 Train supprimé Incident voyageur Le manque de communication est incroyable. Je me suis rendu en gare Paris Nord afin de rejoindre Villers Cotterêts. En effet, un accident de personne à Vaire a perturbé la pointe du soir. La Police Judiciaire a ordonné l’interruption des circulation comme le prévoit la procédure\n02/12/2013 PARIS ==> LFM 17H05 Retard de 7 minutes à l’arrivé de LFM. 18h18 au lieu de 18h11 initialement prévu Aucune explication. Votre train a été ralenti par un train devant lui\n03/12/2013 PARIS ==> LFM 17H05 Retard de 6 minutes à l’arrivé de LFM, 18h17 au lieu de 18h11 Aucune explication. Il y a eu des travaux à Pantin qui ont ralenti tous les trains de la pointe de quelques minutes\n04/12/2013 LFM ==> PARIS 07h18 Retard de 9 minutes à l’arrivé de PARIS EST, 08h33 au lieu de 08h24 Aucune explication. Les travaux à Nogent le Perreux ont connu des difficultés. Ce qui a ralenti tous les trains de la pointe\n18 décembre 2013 à 15:09\nJe ne vous demanderai plus les motifs, je sais très bien que ce n’est pas votre rôle direct.\nMais il faut avouer qu’il y a une banalisation des retards de moins de 15 minutes, surtout au niveau de la communication. Un blogueur conducteur de train a indiqué qu’il s’agit de sécurité, un conducteur ne peux faire d’annonces lorsque son train roule. Je le conçois parfaitement, sauf qu’arrivé en gare, une petite annonce pour annoncé le motif de coute rien.\nJ’ai l’impression que cette axe, LA FERTE MILON, un retard de 10 minutes est considéré comme « normal » ce qui explique l’inexistence d’information.\n15mn de retard ce matin sur le verneuil paris de 6h58. Cause les feuilles sur les voies ….. Grrrrr\nonenamarre dit :\nEt ce matin que s’est-il passé ? Chateau Thierry – Paris : nous n’avons pas eu de train à étage, pas de chauffage (une honte !!!! tous congelés dans ce train) et la cerise sur le gâteau 15 min de retard à l’arrivée ! Et ce, sans aucune explication sûr ! Peut-on au moins avoir l’info ici ????\nSur votre axe, le trafic a été perturbé suite à un signal d’alarme qui a immobilisé le train de 7h34 au départ de Château-Thierry.\nIl s’agissait surement du train provenant de LFM et direct PARIS EST depuis MEAUX, j’y étais et comme toujours il était en retard !!!\nRaison mécanique on nous a annoncé…. au final de l’heure habituelle de départ, ce n’est pas 15 mn de retard mais 30 à l’arrivée !!!\nCe matin, votre train avait un problème au niveau des freins.\njuste une autre petite question : j’ai pu noter plusieurs fois que des wagons dans lesquels il y avait du chauffage le soir en partant de Paris (train de 18h21 en gare de l’est, direction Chateau-Thierry), voyaient le chauffage se couper dès que Meaux était franchi????\nY aurait-il un zonage du chauffage?\nDéjà que TOUS les wagons n’ont pas l’avantage d’être chauffés……\n3 décembre 2013 à 17:46\nIl n’y a pas de zonage de chauffage. Le centre de maintenance se concentre sur les systèmes de chauffage actuellement.\nConcernant le chauffage, il y a vraiment urgence ça devient rageant de prendre le train et de voyager dans le froid. Hier le train de 7h57 à la Ferté-sous-Jouarre est arrivé avec des wagons où il n’y avait pas du tout de chauffage. Une horreur d’autant plus que dehors il faisait -5°, impossible de rester dans le wagon, obligés d’aller tous se serrer dans d’autres wagons, où là encore problème fenêtres qui ne ferment pas ????\nOn en vient à regretter le bon vieux temps des trains corail qui desservait Paris-Chateau-Thierry et étaient, eux, confortablement chauffés…..


Vivre à Istanbul en Turquie – Morning Travel\nAprès avoir fait un petit tour du monde pendant 2 ans, et vécu 5 mois en Islande, je vis maintenant depuis 1 an à Istanbul.\nJ’aime beaucoup mon pays, la France, mais hélas, pour quelqu’un comme moi qui n’a pas fait d’études très poussées, l’avenir est très incertain (c’est mon point de vue). Alors au lieu de perdre mon temps en France, après mon retour d’Islande, je suis partie vivre en Turquie. Pas beaucoup d’avenir pour les jeunes de ce pays non plus, mais étant expatriée il y’a beaucoup d’avantages.\nCe n’était pas vraiment la première destination où j’avais pensé vivre. Mais après 3 voyages en Turquie et quelques recherches, je suis vraiment tombée amoureuse de ce pays et notamment d’Istanbul.\nHeureusement que mon amie turc, m’a aidé pour mon installation, c’est un peu fastidieux, surtout lorsque l’on ne parle pas la langue.\nLe seul conseil que je peux donner, c’est d’être accompagner d’un turc, pour vous aidez dans la compréhension de ce que vous signez.\nCe n’est pas difficile de trouver un logement à Istanbul, les nouveaux immeubles tout neufs poussent comme des petits pains ici.\nS’installer à Istanbul\nL’idéal c’est d’obtenir le Saint Graal: le permis de travail. Mais bon c’est très cher, et difficile à avoir. Donc si on est citoyen français, il faudra postuler pour obtenir le permis de résidence, pour pouvoir rester plus de 3 mois. Il est valable un an, et il faudra ensuite le renouveler, tous les ans.\nPersonnellement je suis passée par une agence qui a tout fait pour moi; bien moins prise de tête.\nAprès avoir travaillé dans plusieurs domaines différents pendant mes voyages, j’ai enfin trouvé mon équilibre à Istanbul.\nC’est un pays plein de surprises, où tout est possible, et mine de rien vraiment agréable à vivre, contrairement à ce que les médias veulent bien nous faire croire.\nJ’ai passé un premier entretien d’embauche avant de m’installer, qui s’était super bien passé, mais je n’avais pas encore le Graal (le permis de travail), donc on m’a refusé.\nJ’ai ensuite pas mal cherché pendant 1 mois sur « indeed » notamment, et je commençais un peu à perdre espoir… Sans permis de travail c’est un peu plus compliqué.\nJe tombe un jour sur une annonce pour travailler dans une clinique, j’y vais, et une dizaine de questions plus tard, je repars avec un poste en poche! Début du job: 2 jours plus tard.\nJe suis désormais assistante d’un docteur en implants capillaires à Istanbul. Enfin ça, c’est sur le papier.\nEn réalité, je fais absolument tout pour le pôle français: marketing, communication, commerciale, prise en charge des patients de la prise de contact, jusqu’à la fin du processus c’est à dire environ 1 an. Il n’y a que moi, pas d’agence, personne pour m’aider. Je dois tout apprendre très vite, je suis complètement repartie de zero, je n’avais jamais entendu parler d’implants capillaires avant de travailler là.\nPour voir l’article que j’ai écrit pour un journal Français sur la clinique pour laquelle je travail, c’est ici.\nPour voir le site internet de la clinique en français, c’est ici.\nJ’aide également la tante de mon ami turc à s’ouvrir vers l’international pour son cabinet dentaire.\nA savoir que le dentiste en Turquie coûte 70% moins cher qu’en Europe\nIl faut parler minimum couramment anglais pour trouver un travail à Istanbul, et évidemment apprendre le turc est aussi une belle initiative. Personnellement je suis en Turquie depuis 1 an, je n’ai pas pris de cours, mais à force d’entendre parler une langue j’ai appris de moi même.\nIstanbul est une ville en constante effervescence. Les odeurs de nourritures, mélangées aux narguilés envahissent les rues.\nBien sur il y a l’incontournable Grand Baazard! Bon c’est l’un des coins que j’aime le moins, je trouve les vendeurs insupportables, et irrespectueux. Non loin du Grand Baazard il y a le Bazaard Egyptien que je trouve bien plus agréable.\nLe quartier français de Pierre Loti a tout mon amour, avec une superbe vue sur la rivière de la corne d’or! Malgré le fait que ce soit très touristique, ça reste très agréable.\nJ’aime beaucoup le quartier de Galata, et prendre le bateau d’Eminönü (rive Européenne), pour se rendre dans le super quartier de Kadiköy – Moda (rive Asiatique). 20 minutes de traversée et on change de continent, c’est vraiment génial.\nJe ne vais pas tarder à aller visiter les îles aux princes.\nIl y a énormément de coins à visiter, c’est un pays sublime avec une culture incroyable.\nMon rêve serait de m’acheter un van et de faire tout le tour de la Turquie pendant quelques mois.\nJe trouve que la côte turc est l’une des plus belles que j’ai vu: Bodrum, Izmir, Marmaris (mon coin préferée), Antalya.\nJ’ai vraiment hâte de visiter la région de Cappadocia et Pamukkale.\nTout est faisable en avion, il y a des aéroports partout, et pour très peu cher. Sinon le bus, plus économique mais très long.\nIl est également possible de louer une voiture, mais attention à la conduite des turcs!\nJ’ai fait un trip de 3 jours entre Istanbul et l’île de Bozcaada, petite île à la tendance grecque, située à 6 heures de route d’Istanbul. Très agréable avec une eau chaude et d’un bleu sublime!\nInterview de mon expatriation\nVous pouvez retrouver mon interview complète sur mon expatriation en Turquie sur le blog de voyage de « Votre Tour du Monde » en cliquant ici\nS'installer à Istanbul, Travailler à Istanbul, Travailler en Turquie, Visiter Istanbul, Visiter la Turquie, Vivre à Istanbul, Vivre en Turquie


Les vergers sur l’île Tân Quy | GUIDE FRANCOPHONE AU VIETNAM, GUIDE PARLANT FRANCAIS AU VIETNAM (HANOI, SAI GON, HO CHI MINH, HUE, HOI AN)\nLes vergers sur l’île Tân Quy\n29 octobre 2015 par Ngoc Tu\nEntourée et fertilisée par la rivière Hâu, d’une superficie de 600 ha de terre de culture des vergers, l’île Tân Quy est devenue une région verdoyante et riche avec des fruits variés. Actuellement, cette région est aussi une destination touristique, attirant un bon nombre de visiteurs.\nSitué au sein du fleuve Hâu, l’île Tân Quy se trouve d’une part dans le district Trà Ôn (province de Vinh Long) et d’autre part dans le district Câu Ke (province de Trà Vinh). De la terre ferme, des touristes peuvent prendre des bacs locaux pour admirer la beauté de la rivière pittoresque. De plus, ils peuvent profiter de l’air sain et frais en naviguant dans la rivière en canot.\nVu de loin, cette île se distingue par une couleur verte des arbres. Des routes en béton serpentent dans des jardins de vergers ombragés.\nL’abondance de la source de la rivière Hâu, le climat tempéré permettent aux agriculteurs expérimentés de récolter des fruits frais, de bonne qualité. Ces produits sont une spécialité régionale connue de tout le monde.\nL’île Tân Quy est baptisée « pays des fruitiers » car les vergers sont omniprésents dans toute la région. C’est une source de revenu des habitants locaux. Des fruits tels que : mangoustan, ramboutan, durian, fruit du jacquier, noix de coco, papaye,…s’attachent au label de fruits locaux.\nAu cours des dernières années, certains ménages ont restauré le jardin afin d’accueillir des visiteurs. Ce type de tourisme écologique donne l’occasion aux touristes de découvrir la culture des vergers des habitants locaux ainsi que l’origine de cette île. On peut citer quelques sites touristiques comme : Ut Sup, Diêm Hen, Sau Non,…où fréquentent de nombreux touristes.\nEn visitant le jardin des vergers, des visiteurs sont invités à assister à des « fêtes de fruits » organisés dans le jardin de vergers. En plein air, ils peuvent profiter de l’air sain en dégustant de bons fruits frais.\nOutre des fruits, cette région est connue de bons plats comme : fondue au poisson, au poulet, calamar grillé, crevette grillée,…Après la dégustation des plats typiques de la région, les touristes pourraient se reposer sur des hamacs ou dans des cabanes en paille implantés dans des sites touristiques écologiques.\nAvant de quitter cette région, des visiteurs n’oublient pas d’acheter des paniers de fruits frais pour offrir aux proches.\nCette entrée, publiée dans Vinh Long, est taguée fêtes de fruits, la culture des vergers, l’île Tân Quy. Bookmarquez ce permalien.\n← Dip vietnamien aux crevettes\nLa beauté de l’ancienne cité de Hôi An →


Volotea opère des vols directs et réguliers vers 8 destinations dans 1 pays à l'Aéroport Montpellier Méditerranée. Nantes est la première destination de la compagnie Volotea en nombre de vols hebdomadaires au départ de Montpellier, avec en moyenne 8 vols opérés par semaine avec des avions de type Airbus A320 et Airbus A319. Volotea a également plusieurs vols programmés vers Lille, Bastia, Strasbourg.... Le programme des vols Volotea à l'aéroport Montpellier Méditerranée est mis à jour régulièrement. La dernière actualisation mensuelle a été effectuée le 21/10/2021. Le programme et le guide horaire Volotea à Montpellier Méditerranée est donné à titre indicatif et peut évoluer à tout instant. La meilleure façon de connaître en temps réel la disponibilité d'un vol Volotea au départ de Montpellier est de lancer une recherche à partir du bouton « réserver » situé sur chaque ligne du programme de vol Volotea à Montpellier Méditerranée.\nMontpellier Caen 22/11/2021 29/11/2021 73 €\nMontpellier Ajaccio 30/10/2021 06/11/2021 105 €


La nourriture industrielle pour animaux: un vrai scandale ! - Le Nouveau Paradigme\nLa nourriture industrielle pour animaux: un vrai scandale !\nPublié par Le Nouveau Paradigme sur 18 Décembre 2015, 09:30am\nLes différentes usines produisant des croquettes et autres aliments pour animaux de compagnie ont comme objectif principal de valoriser, par des profits financiers, les différents déchets de l’ensemble de l’industrie agro-alimentaire humaine. Dans cette approche de nature purement financière, l’aspect de lasanté est relégué au second plan et n’a, par conséquent, plus d’intérêt. Les ingrédients ne pouvant plus servir à la consommation humaine prennent ainsi le chemin de l’alimentation de nos animaux de compagnie. Les sources d’approvisionnement sont pour ainsi dire inépuisables et d’autres vont encore être découvertes. Il n’est donc absolument pas étonnant que toutes les grandes marques soient aux mains de grandes sociétés multinationales.\nPar ailleurs, la façon dont sont préparés les aliments détériore absolument toutes les vitamines des matières premières utilisées, au final rajoutées de façon synthétique. N’oublions pas non plus la dose decolorants chimiques intégrés pour leurrer les propriétaires d’animaux sur la qualité de la nourriture.\nIl parait évident que la nourriture industrielle pour animaux de compagnie n’est rien d’autre que dupoison. Impliquée dans de nombreuses maladies, elle altère la santé et la longévité de nos amis. Elle est aussi souvent la cause des mauvaises odeurs du pelage, de l’haleine ou des matières fécales. Il faut donc éviter à tout prix ce type d’alimentation au profit d’une alimentation saine et équilibrée adaptée à l’animal.\nsébastien 20/12/2015 02:56\nles chats et chiens ne peuvent pas digérer les céréales !!! donc les croquettes "Husse" ne sont pas adaptées, comme 99% des croquettes du marché. Il existe quelques rares croquettes SANS CEREALES ==> Orijen, Atavik, Taste of the wild, Applaws... cherchez ! prenez le temps de le faire, les céréales chez nos carnivores provoquent de nombreuses maladies parfaitement évitables !!!


Mauvaka, Danty, Flament… Qui a gagné sa place pour le Tournoi ? – Sport Reporter\nMauvaka, Danty, Flament… Qui a gagné sa place pour le Tournoi ?\n546 vues | 14:32\nXV DE FRANCE – La tournée d’automne des Bleus a été une réussite, avec en point d’exclamation un succès face à la Nouvelle-Zélande, au Stade de France (40-25). Quels joueurs ont marqué des points à cette occasion ? Imanol Harinordoquy, Olivier Canton, Simon Valzer et Arnaud Beurdeley s’interrogent à ce sujet, ce jeudi dans Arrêt Buffet, à cinq jours de la liste de Galthié pour préparer le Tournoi.\nSurprise : Aston Martin recrute un nouveau Team Principal\nLille : les Dogues tiennent le remplaçant d’Ikoné !\nPrevious post Surprise : Aston Martin recrute un nouveau Team Principal\nNext post Lille : les Dogues tiennent le remplaçant d’Ikoné !


Hotel proche mulhouse | L'auberge Sundgovienne Découvrir Mulhouse\nHôtel proche de Mulhouse\nNotre hôtel proche de Mulhouse est un lieu de séjour idéal pour visiter cette belle cité. Surprenante, la ville aux cent cheminées semble plus proche de la Suisse que de l'Alsace. En effet, en vous baladant, vous n'apercevrez pas de maisons alsaciennes traditionnelles à colombage mais, au contraire, des maisons aux couleurs chatoyantes, ornées de fresques, ou bien des édifices de briques.\nLe cœur historique de la cité, la place de la Réunion, est emblématique de cette architecture particulière avec son ancien Hôtel de Ville, de couleur rose, et la maison Mieg, datant du XVIe siècle, qui affiche une blancheur immaculée. Sur cette place, vous pourrez aussi admirer le temple Saint-Étienne, le plus haut édifice protestant de France qui s'élève à 97 m. Classé monument historique, ce temple renferme un magnifique orgue de 1866 doté de soixante-dix jeux.\nVille d'art et d'histoire, Mulhouse est célèbre pour la qualité de ses musées car elle a su aménager son ancien patrimoine industriel en lieux de culture et de savoir. Découvrez la Cité de l'Automobile – Collection Schlumpf, internationalement reconnue, qui rassemble plus de 430 véhicules d'exception dont 150 Bugatti.\nVisitez ensuite la Cité du Train, le plus grand musée ferroviaire d'Europe, Électropolis qui retrace l'histoire de l'électricité, le musée de l'Impression sur étoffes qui conserve plus de 6 millions de motifs ou encore l'écomusée d'Alsace qui valorise les savoir-faire de la région.\nMulhouse se distingue aussi par la présence d'un aéroport international, Bâle-Mulhouse-Fribourg, qui possède la particularité d'être le seul aéroport binational au monde. Situé à moins de 30 minutes de l’hôtel, il permet de rejoindre beaucoup de destinations en Europe.