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Seulement 54% de l'Europe est complètement vaccinée, selon un responsable de l'OMS - News 24\nSeulement 54% de l’Europe est complètement vaccinée, selon un responsable de l’OMS\nLONDRES – L’Europe prend du retard dans sa campagne de vaccination et pourrait voir des centaines de milliers de décès supplémentaires d’ici le printemps prochain, a déclaré l’Organisation mondiale de la santé.\n« Nous n’avons que 54% du milliard de personnes vivant en Europe entièrement vaccinées », a déclaré mercredi à CNBC Robb Butler, directeur exécutif de l’OMS Europe.\nCette région de l’agence de santé des Nations Unies comprend 53 pays qui s’étendent en fait sur l’Europe et l’Asie centrale et compte environ 900 000 citoyens lors de son dernier décompte.\n« Il y a [around] 45% qui ne sont pas vaccinés ou qui ne sont pas complètement vaccinés, c’est un problème plus important pour notre politique et nos décideurs en ce moment – faisant augmenter les taux de vaccination », a-t-il déclaré mercredi à « Squawk Box Europe » de CNBC.\nLes commentaires de Butler interviennent alors que l’Europe est aux prises avec la dernière vague d’infections à Covid, ce qui incite à de nouvelles mesures restrictives et pousse les hospitalisations à la hausse.\nLa plupart, sinon la totalité, des personnes qui ont été admises dans les services de soins intensifs des hôpitaux avec Covid ne sont pas vaccinées, ont rapporté des responsables de la santé de toute la région. Les vaccins Covid ne peuvent pas arrêter complètement la transmission du virus, mais ils réduisent considérablement le risque d’infection grave, d’hospitalisation et de décès.\nLa forte proportion de personnes non vaccinées en Europe l’expose à un risque de décès excessifs dans les mois à venir, a averti mardi l’OMS, publiant un communiqué dans lequel il est dit que le nombre de morts de Covid en Europe et en Asie centrale pourrait augmenter de 700 000 pour atteindre plus de 2,2 millions d’ici mars prochain.\nLa région Europe a déjà enregistré 1,5 million de décès de Covid, le virus devenant désormais la principale cause de décès en Europe et en Asie centrale, a déclaré la branche Europe de l’OMS.\nLa région connaît actuellement près de 4.200 décès par jour, soit le double des décès quotidiens enregistrés fin septembre, note le communiqué.\nL’OMS a déclaré à plusieurs reprises que l’Europe est à l’épicentre de la dernière vague mondiale d’infections à Covid. Les taux de vaccination, tant pour les programmes initiaux de vaccination contre le Covid que pour les rappels, diffèrent considérablement d’un pays à l’autre.\nL’Allemagne réfléchit à des restrictions Covid plus strictes qui pourraient inclure des mesures de verrouillage avec une décision attendue mercredi. Pendant ce temps, l’Espagne resserre les contrôles à mesure que le nombre d’infections augmente. L’Autriche a opté pour un confinement total et les Pays-Bas pour un confinement partiel.\nL’Autriche est, jusqu’à présent, le seul pays d’Europe qui rendra les vaccins Covid obligatoires à partir de février de l’année prochaine, bien qu’il y ait eu des appels dans d’autres pays pour rendre les vaccins obligatoires.\nButler de l’OMS a déclaré que l’agence de santé n’avait pas de position sur les mandats, mais a déclaré qu’il s’agissait d’une question « très délicate ».\n« Ça polarise, tu risques de marginaliser [people] et cela peut se faire au détriment de la confiance et de l’inclusion sociale. C’est donc une mesure très délicate, une mesure de dernier recours. Les leçons de l’histoire nous ont montré que là où les vaccins sont obligatoires ou rendus obligatoires, il y a une érosion de la confiance et nous avons vu cette polarisation », a-t-il déclaré.\nLa présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a appelé mardi au déploiement de vaccins de rappel et a déclaré que d’autres mesures préventives devaient être adoptées pour réduire le nombre d’infections.\n« Des mesures supplémentaires sont nécessaires pour prévenir ou ralentir la propagation du virus. En d’autres termes, la distanciation sociale, le port de masques et les règles d’hygiène. Tout cela reste tout aussi important. Je sais que beaucoup d’entre nous commencent vraiment à trouver cela très difficile, mais il ne faut pas oublier quelque chose. Dans l’UE, 1 600 personnes meurent chaque jour du Covid, 1 600 personnes, jour après jour », a-t-elle noté.\n« Par conséquent, les mesures de vaccination et d’hygiène sont un acte de solidarité, et elles sauvent des vies », a-t-elle ajouté.\n—Robert Towey de CNBC a contribué au reportage de cette histoire.


Le CAC 40 reprend 0,24% en clôture | Le Revenu\nConseils en Bourse et Placements > Le CAC 40 reprend 0,24% en clôture\nLe CAC 40 reprend 0,24% en clôture\nPublié le 19/02/2014 à 09:30 - Mis à jour le 19/02/2014 à 19:53\nL'indice français a repris le chemin de la hausse ce mercredi, clôturant à 4.341 points. L'actualité «entreprises» a été riche aujourd'hui, avec plusieurs publications dont celles de Crédit Agricole, Lafarge, TF1, M6, Atos.\nPeugeot aussi publiait ses chiffres et a également annoncé son vaste plan de recapitalisation. Outre-Atlantique, les publications de résultats se font plus rares, mais les indicateurs économiques, notamment liés à l'immobilier, déçoivent. En outre, les Minutes de la dernière réunion monétaire (FOMC) de la Fed seront dévoilées ce soir, à 20 heures. Les opérateurs tenteront à nouveau d'en savoir plus au sujet du timing de la sortie éventuelle du programme QE3 d'assouplissement monétaire quantitatif de la Banque centrale américaine...\nL'indice des prix américains à la production pour le mois de janvier 2014 est ressorti en hausse de 0,2% en comparaison du mois antérieur, en ligne avec le consensus, après un gain de 0,1% en décembre. En glissement annuel, le 'PPI' grimpe de 1,2%. Hors alimentaire, énergie et 'trade' services, l'indice progresse de 0,1% par rapport à décembre, contre +0,2% de consensus.\nD'après le rapport gouvernemental du jour aux États-Unis, les mises en chantier de logements pour le mois de janvier 2014 se sont établies sur un rythme de seulement 0,88 million d'unités, contre un consensus de place de 0,95 million et un niveau révisé à 1,05 million pour le mois précédent. Les permis de construire, quant à eux, sont ressortis sur un rythme de 0,937 million, contre 0,975 million de consensus et 0,991 million en décembre. Ainsi, les mises en chantier de janvier ont chuté de 16%, soit leur plus forte baisse depuis février 2011, après un déclin révisé à -5% pour le mois de décembre.\nDemain, les marchés seront suspendus à la publication des rapports préliminaires de Markit et HSBC (indices Flash PMI) sur l'activité manufacturière en Chine et aux Etats-Unis, ainsi que le Flash PMI composite en zone Euro.\nSur le marché des changes, l'Euro vaut désormais 1,3762$. Du côté du pétrole, le baril WTI ressort à 102,8$ et le Brent s'affiche à 110,5$.\n* Sopra gagne 5,4% après avoir touché de nouveaux sommets à 93,73 euros dans les premiers échanges parisiens. La SSII a annoncé de bons chiffres en 2013, et fixé des objectifs qui correspondent au haut des attentes de la place. Les analystes sont unanimes sur la qualité de la publication ce matin. Ils attendent la conférence de présentation prévue dans l'après-midi pour affiner leurs anticipations.\n* En hausse de 5,4% après la publication de ses résultats 2013 marqués par des réservations de logement nettement supérieures aux prévisions, Nexity s'installe au-dessus des 31 Euros, ce qui n'était plus arrivé depuis deux ans et demi. Le promoteur immobilier a enregistré plus de 10.000 réservations de logements neufs en France en 2013, soit une activité stable sur l'ensemble de l'année grâce notamment au dynamisme des zones tendues qui concentrent 80% des achats. L'Île-de-France représente 41,7% de l'activité de Nexity, la part la plus élevée depuis 2006. Nexity table cette année sur un niveau d'activité comparable à 2013 dans un marché du logement neuf attendu stable en 2014, sans perspectives de reprise avant 2015. Le dirigeant Alain Dinin se déclare d'ailleurs convaincu que le gouvernement relancera le secteur du logement neuf dans l'année de façon à permettre une reprise en 2015.\n* Lafarge gagne 3,2%. Les perspectives 2014, rassurantes, sont bien accueillies. Les résultats 2013, eux, sont légèrement en-deçà des attentes, notamment sur l'EBITDA et le désendettement, mais les analystes mettent ce matin en avant les commentaires plutôt porteurs. "Des chiffres un peu en dessous de nos attentes sur l'année entière et un objectif sur la dette manqué de peu. Mais la dynamique est là avec un quatrième trimestre en accélération, des objectifs réitérés et des perspectives plutôt favorables, avec la combinaison du plan de performance et de volumes en légère hausse", résume ce matin Aurel BGC, acheteur.\n* Crédit Agricole (+2%) a renoué avec les bénéfices l'an dernier. Elle a réalisé en 2013 un bénéfice net de 2,5 milliards d'euros contre une perte historique d'environ 6,5 MdsE un an plus tôt pour un PNB en hausse de 0,4% à 16,02 MdsE. Sur le seul 4ème trimestre 2013, la société a généré un produit net bancaire de 4,05 milliards d'euros, en croissance de 21,9% en glissement annuel, pour un résultat brut d'exploitation quasiment quadruplé à 1,15 milliard d'euros, tandis que le bénéfice net part du groupe ressortait à 612 millions d'euros. Le consensus était positionné à 3,971 milliards d'euros pour le produit net bancaire, tandis que le résultat brut d'exploitation était attendu à 1,09 milliard d'euros, et le bénéfice net à 608 millions d'euros. Les chiffres sont donc assez proches des attentes en première lecture. La structure cotée de la banque française n'a communiqué aucun objectif financier pour 2014 et présentera ses ambitions dans le cadre de son nouveau plan de croissance pluriannuel le 20 mars. CASA proposera un dividende, ce qu'elle n'avait plus fait depuis 2010, de 0,35 euro par action. En termes de solvabilité, le groupe a poursuivi le renforcement de sa solidité financière avec un ratio Core Tier 1 sous Bâle 2.5 de 12,6% à fin décembre 2013, en hausse de 120 points de base sur un an. Au moment où commence à s`appliquer le nouveau référentiel Bâle 3, le ratio Common Equity Tier 1 non phasé du Groupe est estimé à 11,2%, au-delà des exigences réglementaires tout en intégrant le coussin à constituer en tant qu`établissement systémique global (1,5%).\n* GDF SUEZ monte de 2%. Suez Environnement a accru de près de 4% sa participation au capital de la société italienne ACEA, portant sa détention à 12,5%. Cette entreprise est chargée de la gestion de l'eau et de l'électricité de la ville de Rome et d'une grande partie des villes du centre Italie. Son chiffre d'affaires annuel ressort à 3,6 milliards d'euros dont 1,7 milliard d'euros dans l'eau. Les actions, 8,4 millions, ont été acquises auprès de GDF SUEZ. Sur la base des cours actuels, la facture se chiffrerait à un peu plus de 74 millions d'euros.\n* Saft monte de 1,4%, porté par une publication globalement en ligne avec les attentes. Le fabricant de batteries anticipait environ 630 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2013 et il a finalement réalisé 624,2 millions d'euros, soit une augmentation de 4,4% en données publiées par rapport à 2012. A périmètre et taux de change constants, la croissance en 2013 a été de 7,5%. L'EBITDA ressort à 92,5 millions d'euros, en baisse de 9,8%, ce qui est dans le milieu de la fourchette de prévisions.\n* Saint-Gobain progresse de 1% avant les résultats annuels ce soir.\n* TF1 gagne 0,9%. Le groupe a terminé 2013 sur un chiffre d'affaires de 2,47 milliards d'euros, en baisse de -5,7%, pour un résultat opérationnel courant de 223,1 millions d'euros (-13,6%) et un bénéfice net part du groupe de 137 millions d'euros (+0,7%). Le consensus misait sur un bénéfice net de 140 millions d'euros (+3%), des revenus de 2,508 milliards d'euros (-4,3%) et un résultat opérationnel courant de 220 millions d'euros (-15%). Un dividende de 0,55 euro par action sera proposé. Le management évoque un contexte économique "morose, caractérisé par l'absence de signaux de reprise et par une visibilité toujours faible". Il redoute un recul du marché net de la publicité télévisuelle cette année.\n* Vallourec plonge de 4,5%, victime de la décision de l'International Trade Administration américaine visant à ne pas imposer de taxes antidumping contre les producteurs coréens de tubes OCTG. Pour le CM-CIC Securities, cette décision constitue une surprise dans la mesure où aucune taxe n'a été imposée contre les producteurs coréens, parmi lesquels Hyunday Hysco et Nexteel. Par ailleurs, le Département du Commerce aurait annoncé des déterminations de taxes préliminaires contre les importations de certains produits OCTG en provenance d'Inde, des Philippines, de l'Arabie Saoudite, de Taiwan, de Turquie, de l'Ukraine et du Vietnam. Mais les marges antidumping assignées aux importations de ces pays semblent très faibles. Pour le broker, cette décision ne devrait pas réduire la pression des importations sur le marché des tubes OCTG, et va continuer à déprimer les prix spot... De quoi pénaliser le groupe français.\n* Alstom perd 3,7% et passe sous les 20 Euros, après avoir déjà cédé 3,7% hier... Bouygues perd également 0,9% et enregistre ainsi une troisième séance consécutive de baisse.\n* Atos perd 3,6%. Le marché trouve les résultats et les perspectives du groupe décevants. "Les objectifs 2014 formulés par le groupe ne sont pas de nature à rassurer le marché après cette publication mitigée", expliquait ce matin Nicolas David, d'Aurel BGC, dans une note à ses clients. L'objectif de marge se situe ainsi entre 7,5 et 8%, alors que le consensus visait déjà le haut de la fourchette. Le flou entretenu sur la croissance de l'activité (est-elle organique ?) gêne aussi l'analyste. Pour 2014, le groupe se contente de viser une "croissance positive" par rapport à 2013, et une marge opérationnelle de 7,5 à 8%.\n* Gemalto reculé de 2,3% et affiche une quatrième séance de baisse.\n* Peugeot termine finalement sa course dans le rouge, en baisse de 1,5% mais c'est une forte hausse qui a accompagné ce matin les annonces, le titre progressant jusqu'à 9%, au plus haut depuis presque deux ans. Des rachats de positions vendeuses semblaient amplifier le mouvement puisque les annonces du jour ne sont pas toutes réjouissantes, en particulier les résultats 2013 lourdement déficitaires. L'augmentation de capital de 3 milliards d'euros se fera à un prix de 7,5 euros qui marque donc une forte décote et une dilution massive. Cette augmentation de capital est d'ailleurs trois fois plus importante que la dernière réalisée en mars 2012 pour faire entrer General Motors au capital (1 milliard d'euros à un prix de 8,27 euros). Cette augmentation de capital n'est toutefois pas pour toute de suite puisque ses modalités restent sujettes à la signature d'une documentation finale prévue pour la fin mars 2014, à l'obtention des autorisations réglementaires notamment en France et en Chine ainsi qu'au vote favorable des actionnaires en assemblée générale extraordinaire au deuxième trimestre 2014. La particularité de cette augmentation de capital est d'être réservée au chinois Dongfeng et l'Etat français pour une tranche d'environ 1 milliard et ouverte à tous les actionnaires pour le solde via des droits préférentiels de souscription. Autre particularité, des Bons de Souscription d'Actions seront attribués préalablement aux actionnaires actuels (1 BSA par action). 10 BSA permettront de souscrire 3 actions nouvelles au prix de 7,5 euros avec une maturité de 3 ans et une possibilité d'exercice à compter de la deuxième année. En théorie, ces BSA pourraient donc entraîner la création de plus de 100 millions d'actions supplémentaires, soit près de 800 millions d'euros. PSA détaillera ses perspectives au mois d'avril avec un plan stratégique baptisé "Back in the Race" que la bourse semble déjà jouer. Ce plan sera bien sûr présenté par le nouvel homme fort du constructeur, Carlos Tavarès qui assure dès à présent la responsabilité des opérations avant de succéder officiellement à Philipe Varin à la Présidence du Directoire le 31 mars.


Taille moyenne du pénis – Agrandir son pénis naturellement !\nQuelle est la taille moyenne du pénis en France et dans le monde\nVous souhaitez savoir si vous êtes dans la moyenne nationale ou internationale, savoir quelle est la taille normale d’un pénis en 2016.\nSachez que la taille du pénis est un sujet délicat que nombreux chercheurs ont étudié à travers le temps et les époques.\nAprès avoir sondé des centaines de milliers de personnes à travers le monde, des chercheurs ont établi une carte très précise de la taille du sexe chez les hommes dans tous les pays du monde.\nIl faut savoir que rien n’est définitif, et que vous pouvez toujours gagner quelques centimètres grâce à des exercices naturelles.\nLa méthode virilway est un très bon exemple, elle mélange des exercices doux et ciblés.\nMéthode d’étude pour la taille du sexe\nDeux méthodes ont été utilisées afin de récolter les données pour établir une carte précise de la taille du sexe pour chaque pays.\nEn premier lieu, après avoir sondé un échantillon représentatif de chaque population, on leur a demandé oralement de se mesurer le pénis à l’aide d’un outil confectionné pour l’étude.\nChaque personne se devait de respecter un protocole établi à l’avance pour uniformiser les données.\nEn effet, il fallait prendre en compte à la fois les pénis circoncis, la protubérance des testicules, l’anatomie graisseuse et bien d’autres paramètres.\nMais cela ne suffisait pas, car comme tout le monde le sait, les hommes ont tendance à ajouter des centimètres supplémentaires à leur mesure.\nCette exagération a dû être minorée grâce à des calculs complexes qui n’ont pas été dévoilés\nLa bonne méthode pour savoir si l’on a un gros sexe ou un petit pénis est de correctement le mesurer. A l’aide d’un mètre-ruban, partez de la base de votre pénis juste en dessous de votre nombril, maintenez l’extrémité à l’aide de votre pouce tout en gardant votre érection au maximum.\nReportez en centimètre la totalité de la longueur jusqu’au bout de votre gland.\nPrenez le soin d’être honnête avec vous-même, il vaut mieux ne pas se mentir à soi pour savoir dans quelle moyenne nationale on se trouve !\nAvoir un petit pénis n’est pas une fatalité, sachez-le !\nComment bien mesurer la circonférence de son pénis\nN’oubliez pas de prendre notamment la mesure de l’épaisseur ou circonférence, rien de plus simple, placez le mètre-ruban autour de la zone la plus épaisse. Pendant toutes ces mesures, assurez-vous d’être de préférence debout et en érection pour garder une homogénéité entre les différents calculs.\nLa taille du sexe au repos n’est pas très importante car elle peut varier énormément entre les personnes, certains ont une différence de 50 à 80% entre leur taille au repos et en érection tandis que d’autres ont un gain de seulement 10 à 20%. Nous sommes tous différents, il faut le garder à l’esprit.\nTaille du pénis par pays\nAprès avoir étudié la grande majorité des pays, on a pu en tirer un schéma assez précis. En France, la taille du pénis moyen chez l’homme est de 14,5 cm.\nTaille du sexe par pays\nTout le monde peut avoir un gros sexe naturellement à condition de commencer des exercices adaptés et suivre des compléments alimentaires qui améliorent la vascularité du pénis tout en le musclant.\nJe vous laisse le soin d’établir à quel moment on a un gros sexe, car on peut très bien avoir 12cm et se sentir pleinement épanoui psychologiquement et sexuellement\nC’est avant tout une démarche personnelle pour son bien être psychologique et sexuelle. Des femmes peuvent se contenter d’un petit pénis alors que d’autres vont préférer les gros sexe car ils vont leurs donner beaucoup plus de plaisir pendant les rapports sexuelles.


Attelage SEAT LEON AUTO-HAK démontable avec outil + faisceau 7 broches - date de fabrication 07.05-10.12 | Rameder Attelage\nn° art.: 185584-05431-1\nAttelage col de cygne AUTO-HAK + faisceau Trail-Tec spécifique 7 broches - SEAT LEON\nPrix de vente conseillé 529,00 € 227,00 €\nSet d'attelage de remorque pour votre SEAT LEON: rigide avec branchement électrique à 7 broches\nComposé d'un attelage de remorque rigide de la marque AUTO-HAK et d'un faisceau électrique nécessaire à 7 broches, ce jeu complet prépare idéalement votre véhicule à relever tous les défis. L'attelage de remorque et le branchement électrique ont été développés avec précision pour votre SEAT LEON. Grâce à eux, vous pouvez tracter une remorque jusqu'à 1400 kg.\nNi la présentation de votre SEAT LEON auprès d'un expert, ni une inscription dans les documents réglementaires du véhicule ne sont nécessaires. Merci de respecter les instructions du constructeur automobile dans votre manuel de l'utilisateur. Lorsque vous faites une marche arrière ou lorsque vous vous garez, les capteurs d'aide au stationnement peuvent être perturbés par le crochet de l'attelage rigide. Celui-ci se trouvant dans le champs de détection des capteurs, il peut être détecté de manière constante comme obstacle. Pour les véhicules avec un système d'aide au stationnement, nous recommandons d'installer un attelage de remorque amovible.


Petite annonce d'une fille sexy d'Amiens célibataire - Plan-sexe.com\nPlan cul » Amiens » Noémiel\nPseudo : Noémiel\nGalerie photos de : Noémiel\nProfil du Membre 28487 : Noémiel\nJe viens d’avoir 30 ans et je suis toujours célibataire. Tous les mecs pensent que je suis déjà en couple et du coup, personne ne me drague ! Lorsque je le fais moi-même, je me prends des râteaux. Alors je me suis dit que je devais essayer de passer une petite annonce pour essayer de trouver des gars sur Amiens uniquement pour du sexe.\nLes amis, j’en ai plein. Les collègues et les relations, c’est pareil ! Et pour ce qui est du cul, je n’ai personne ! Pourtant, je me trouve assez jolie. Je suis blonde, je suis sexy, j’ai une jolie petite poitrine et un tout petit ventre qui pourtant plaît aux hommes. J’ai aussi un piercing au nombril.\nSi vous pensez que nous pouvons faire quelque chose ensemble, venez me voir sur la messagerie et laissez-moi un numéro de téléphone en privé. Je vous contacte rapidement pour enfin avoir une aventure.\nSi cela te tente nous pouvons discuter en privé tous les 2 pour voir si le courant passe bien et pour ensuite éventuellement envisager la suite…\nComment ça va ? Tu cherches toujours quelqu’un ?\nContacte-moi qu’on puisse faire connaissance.\nrobbstarkk Il y a 2 ans\nJe cherche un rencontre sans lendemain pour du sexe pour une nuit sans se prendre au sérieux. J’ai 41 ans, les cheveux poivre et sel, 1m78 pour 80kg et j’ai assez d’expérience pour combler une femme de plaisir. Tu me sembles très sexy et sensuelle. Si mon âge ne te dérange pas, on pourrait commencer par se rencontrer autour d’un verre pour faire plus ample connaissance.\nBblack Il y a 3 ans\nJe suis un homme black de 25 ans qui aimerait passer des moments inoubliable avec toi.\nJe te laisse mon numéro, contacte-moi.\nAlan Il y a 3 ans\nJe suis prêt à m’occuper de toi.\nJ’ai très envie d’aller voir ce tatouage de plus près.\nBises partout où tu aimes.


Nombre de messages : 41985\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Mer 16 Mar 2016 - 20:09\nHan tu pouvais profiter des 14 lignes max pour le premier message en plus ! XD Hardcore. By the way, j'vais m'adapter à ta première personne, mais j'ai pas l'habitude, du coup ça va faire challenge pour moi aussi 8)\nAnarchi va m'engueuler. Enfin... c'est ce qu'il aurait fait s'il était dans le coin. Vu qu'il ne l'est pas, j'ai rien à craindre... je crois... Sauf si le mec que je tire derrière moi par le pied se réveille et décide que j'le kidnappe ou un truc du genre. Faudrait peut-être que je le traîne vers la caravane d'une autre façon. Il va se demander quoi quand il regagne conscience. Ah mais comme ça en princesse c'pas mieux, p't-être... J'crois même que c'est pire, même, ouais. C'mieux s'il reste K.O. encore un peu plus longtemps. Reste K.O. plz.\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Mer 16 Mar 2016 - 21:19\nJe flotte au dessus du sol, c'est bizarre. J'ouvre un œil, l'autre et là je vois une tête de nœud pas possible en train de me porter. « Heeeey... heeeeey... ». J'essaie de gueuler mais j'ai à peine la force d'ouvrir la bouche, j'ai l'impression que le type m'entends pas alors je gesticule. Il me lâche l'enfoiré ou je réussi à m'extirper et je me vautre à plat sur le sol. « Boooor... deeel... ». J'essaie de garder les yeux ouverts mais tout autour de moi est rouge, je me vide de mon sang. Ça tourne, ça y est je vais crever pour de bon...\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Jeu 17 Mar 2016 - 11:02\nTu vois. Ça aurait été mieux de le traîner par les pieds. Il avait juste l'air tellement inconfortable, la tête dans le sable comme ça. J'voulais juste l'empêcher d'avoir un trou dans la tête aussi. Bon, euh... là il en a sûrement un, le pauvre, mais c'pas carrément ma faute quand même. Euh.. Je me penche au-dessus du mec pour vérifier si les yeux ouverts veulent dire qu'il est bien conscient. Je.... vous..... Pourquoi c'est si difficile de dire "calme-toi, mec, j'essaye de t'aider" ?\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Jeu 17 Mar 2016 - 20:10\nJe sais pas ce qu'il me veut mais il se penche en avant et se met à merdoyer quelques choses et je sais pas si c'est son air déconfis ou ça face de tartignole mais me prend une folle envie de lui en décoller une. J'arme mon bras en arrière et j'y mets tout mon élan et toute mon énergie restante... C'est à dire rien du tout. Alors que le coup lui tamponne à peine la joue je roule sur le côté et je me mets à gerber du sang... « Plus... de... force... » Je me mis à ramper avec mon bras valide... J'aurais même pas su dire où j'allais.\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Ven 18 Mar 2016 - 15:06\nMême pas vexé. C'est vrai que se réveiller face à mon visage doit être plutôt effrayant. C'est pour ça que j'ai pas de miroir dans mon refuge. Enfin, pas de grand miroir, en tous cas. J'en avais un qu'était tout petit et que j'avais déjà laissé tomber quelques fois, du coup quand je regardais dedans, je voyais mon reflet huit fois. Huit fois ma tête, c'est huit fois de trop. Le moitié-mort à mes pieds avait le visage à moitié couvert, mais même comme ça c'était pas dur de voir que mère nature avait été bien plus sympatoche avec lui. Euh.... j'vais juste.. err... Bon, les mots ça marche pas. J'le soulève et je l'emmène vers ma caravane. Il a pas assez de force pour rouspéter.\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Sam 19 Mar 2016 - 0:16\nAprès le reste est plutôt flou, je me souviens juste que ça tanguais et qu'on a finit par me lâcher sur un truc mou. Impossible de savoir combien de temps j'ai roupillé mais quelqu'un a sûrement essayé de me retaper vu que j'ai pas canné. Mon crâne me tape au réveil mais visiblement y a plus d'hémorragie. Je suis allongé sur un matelas dans un endroit sombre, ça sent le rat mort et de ce que je peux voir c'est carrément glauque. « P*tain mais où j'suis tombé... ? ». J'me passe la main sur le visage et... « MON MASQUE !? »\nJe me permet de faire une petite ellipse, hésite pas à me dire si il faut que je modifie quelque chose.\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Dim 20 Mar 2016 - 12:43\nEuh... Ah, je le fais encore. J'entends les râlements de mes géniteurs à l'arrière de ma tête, comme un écho, essayant de m'apprendre à ne pas commencer mes phrases avec "euh". Ça n'a jamais vraiment marché. J'devais l'enlever. J'ai un gros coup de stress soudainement. J'avais clairement fait un truc qui fallait pas. J'essaye déjà de formuler une sorte d'excuse, mais mon cerveau me sort que des longs "euh" et "um". Mierda.\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Lun 21 Mar 2016 - 22:03\nLa frayeur qu'il m'a fait l'enfoiré, je l'avais pas vu dans la pénombre. Il a de la chance si j'avais eu mon flingue à portée le sursaut se serait transformer en bastosse dans les dents, sec et net. Instinctivement - et très stupidement - je place mes mains pour cacher ma tronche. « Mais t'es qui bordel ?! » Il a l'air un peu perdu et à coté de ses pompes. « Tu serais pas un peu attardé ? » En fait il commence à me faire un peu flipper avec sa tête.\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Mar 22 Mar 2016 - 13:31\nJe sais que je suis supposé me fâcher ou un truc du genre là. J'dois lâcher un grognement et me mettre tout droit pour avoir l'air plus menaçant ; effrayer le blondinet qui semble m'insulter sans cesse alors que j'fais mon mieux de l'aider. Mais au lieu de tout ça, je fais que me gratter la tête nerveusement. J'crois même pas avoir besoin de grogner pour avoir l'air menaçant, d'ailleurs. C'est c'qu'on me répète non-stop. C'est dommage. Difficile de faire la conversation quand ton interlocuteur se casse au plein milieu de ta phrase qui dure trop longtemps. ... non. Enfin, j'crois pas. J'ai eu un gros coup sur la tête il y a un mois quand même.\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Mer 23 Mar 2016 - 8:02\n« T'es pas très causant en tout cas... » Vraiment... Vraiment... Bizarre ce type mais bon on va partir du principe que s'il m'a raffistolé c'est pas pour me buter après. Tout en évitant de penser au fait que ça pourrait être un maniaque qui aime torturer des mecs qu'il vient de réparer. « Il est où mon masque ? » C'est vrai que ça commençait à me rendre un peu dingue de devoir me masquer le visage avec la main gauche.\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Mer 23 Mar 2016 - 18:48\nBonne question. Il l'a sûrement déjà remarqué, mais j'suis pas très organisé comme mec. Anarchi me répète souvent que j'perdrais ma tête si elle était pas attaché à mon corps. (C'est probablement vrai, vu que j'ai perdu mon bras dans le grand bac à sable dehors.) Euh... quelque part ici. J'essaye d'être le plus précis possible en pointant le sol, mais il y a un tas de chaussettes, canettes, emballages et trucs non-identifiables par terre. Difficile de trouver quoi que ce soit. J'ose pas avouer que j'me rappelle pas vraiment ce que j'en ai fait, de son masque. Tu... euh.. t'en veux un autre.. ? Sûr qu'il y a encore un de mes vieux masques de course quelque part...\nT'as besoin d'une loupe ou pas ?:\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Ven 25 Mar 2016 - 7:33\n« Non non non non non non non... » Je me baisse et je commence à farfouiller dans son fatra pour retrouver mon p*tain de masque. Quand je comprend que je le retrouverais pas dans ce m*rdier je me redresse et je pointe un doigt accusateur et très énervé sur sa pogne. « Je te préviens, si je le retrouve pas... Je... Je crame ta cabane et toi avec ! » Ok... Bon je charrie un peu... Mais m**de un masque tout en fibre de draoma, renforcer au carbone 119 avec de la vrai teinture noir importé de Celur... J'en verserais presque une larme. « Aller bouge toi, viens m'aider il va pas se retrouver tout seul ! »\nUn peu sensible quand il s'agit de son masque le garçon. Excuse moi, d'ailleurs pour l'abondance de gros mots Thijs est un peu chartié x)\nEt t'inquiètes au fait, je peux zoomer avec mon navigateur si c'est écris trop petit xD\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Ven 25 Mar 2016 - 13:11\nNo worries ! La plupart de mes persos ont des grandes gueules comme Thijs 8D\nOk... J'me sens mal. J'ai perdu un truc qui était important pour euh... pour... pour le blondinet. Je savais pas. Si j'avais su, j'aurais peut-être fait gaffe. C'est juste qu'il était un peu en train de s'étouffer, donc ça me semblait important d'enlever tout ça. J'suis par terre, à quatre pattes comme un chien, et j'fouille entre mes slips et des sachets de noisettes picoluriennes (cétrobon). Ah. Oui, faillait peut-être le prévenir. Euh... J'essaye de le sortir rapidement, mais comme d'habitude je prends mon temps. Attention, y'a Rebel quelque part. Mon serpent à deux têtes. Il est dans le tiroir normalement, mais il n'y est plus.\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Ven 25 Mar 2016 - 20:35\n« Rebel ? Oh b*rdel... » Je lève une boite et une pile de... tissus... et là je le vois sortir de dessous. Un enfoiré de serpent à deux têtes. Il me regarde avec ses petits yeux, j'ai pas vraiment peur des sangs froids mais ça m'emmerderait de me faire mordre. Dans l'état où j'suis j'risquerais d'y passer fissa. « Ranges le ! » Je passais alternativement du balafré à son serpent tout en m'éloignant lentement de la bestiole, les mains en position défensive prêt à l'arrêter.\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Sam 26 Mar 2016 - 11:46\nIl est pas méchant. Moins que méchant même. C'est déjà étrange qu'il était pas dans mon tiroir. Il fait rien de sa journée, Rebel. Roulé en boule parmi mes chaussettes, c'est pas le compagnon de vie le plus excitant. Je l'attrape près de la tête et le fait glisser autour de mon cou comme une écharpe. Il y reste. C'est rangé, ça ? Ah, c'est ça le masque ? Je soulève un truc noir, mais en l'examinant de plus près, c'est sûrement encore un slip en fait. Non...\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Dim 27 Mar 2016 - 17:31\nJe mate le type un petit moment avec son crotale autour du cou. Le mystère de ce gars s'obscurci de seconde en seconde. Je crois que c'est la première fois que je me retrouve chez un mec aussi bordélique, y avait bien l'autre que j'ai buté sur Galados mais bon c'est pas tout à fait pareil, lui vivait dans une déchetterie. « C'est vraiment dégueu chez toi. Je te jure que... » Oh p*tin il était juste à coté de l'endroit où il m'avait allongé. Je le renfile autour de ma tronche, c'est vrai que sans le reste de mes fringues ça fait pas le même effet mais bon ça fera l'affaire. « Bon sinon c'est bien sympa mais tu m'as toujours pas dis ton nom ni pourquoi tu m'as sauvé la peau bleubite. »\nJ'arrête pas de dépasser, c'est vraiment chaud de faire 4 lignes des fois xD\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Lun 28 Mar 2016 - 15:17\nTavu ça ? 8D Tu vas t'y habituer rapidement, mais les premières semaines c'est l'enfer XD\nEuh... j'v.. j'm... j'y... Faut que j'arrête de bafouiller ou il va croire que je m'appelle "Euh". Monsieur "Euh". Cher monsieur Euh, vous êtes priez de bien vouloir possiblement si ça ne vous dérange pas payer vos factures. Ryot. Je dis mon nom comme si je le vomis. J'suis pas sûr que c'était le nom qu'il cherchait. Il veut juste savoir comment m'appeler sans insultes, sûrement. Il n'a pas besoin de mon acte de naissance. Je crois pas que je l'ai, d'ailleurs. Faudrait que je retourne sur Celur. Ah mierda. J'ai pas encore répondu à l'autre question. Il fait chaud ici.\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Mer 30 Mar 2016 - 8:30\n« Si c'est une maladie j'espère que c'est pas contagieux ton truc. » Une maladie qui te fais répondre à toute les questions par "Euh..." ou des bégaiements incompréhensibles, le cauchemard quoi. Bon vu qu'il a l'air un peu nerveux on va pas l'assaillir de questions, ni même lui demander où sont mes flingues... pour le moment. Je me rallonge sur le futon. Mes blessures sont pansées et je tiens sur mes guiboles, ça m'a l'air raffistolé à l'arrache mais ça fera l'affaire jusqu'à ce que je retourne au vaisseau. Au moins je douille pas... 'fin pas trop quoi. « On est où ? Et me réponds pas "Chez moi", soit précis » P'tain c'est plus fort que moi.\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Mer 30 Mar 2016 - 13:47\nOh mierda... je transpire. Je savais pas que je pouvais transpirer du crane, mais j'ai l'impression que je le fais. Il a dit de ne pas dire "chez moi". Ne dis pas "chez moi". Les mots résonnaient dans ma tête comme un écho. C'était les seuls mots dans mon vocabulaire maintenant. Ne dis pas "chez moi". Chez moi. Chez moi. Chez moi. Ah, c'était à voix haute cette fois-là. Non... non j'veux euh... j'veux dire... Vite, dis un autre truc. Manooine ? C'est pas précis ça. Euh... pas loin du marché....\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Jeu 31 Mar 2016 - 0:08\n"Clinck". Coup de poing dans la petite vitre de la caravane, puis on vise le plus dangereux des 2, la cible avec le masque. Ça tombe bien que tu soit désarmé Thijis, ça va être plus simple pour te descendre. Je sais que je doit être professionnel, et que je doit juste le tuer, mais je ne peut pas m’empêcher de parler... En plus, ma mission me parait bien suspecte et j'aimerai en savoir plus. Je crois que le mec chelou qui t'a aidé et moi, on aimerai bien savoir comment tu t'es retrouvé criblée de balle avec une prime sur ta tête, tu pense pas ?\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Jeu 31 Mar 2016 - 8:33\nUne prime sur ma tête ? C'est bien la meilleure du mois, je veux bien savoir ce qu'il y a marqué sur l'avis de recherche "Le type avec un masque qui a buté notre chef"... Sauf si c'est pas le Cartel mais l'Arche qui m'envoie un assassin... Nan si c'était ça je serais déjà mort. T'façon j'ai du mal à distinguer la gueule du coco en question, la seule chose que je sais c'est que son flingue est braqué sur moi. « Lui je sais pas trop mais toi tu vas pas savoir grand chose si tu gardes ça pointé sur moi mon grand. » Ok je devrais pas jouer au cow-boy quand j'ai un calibre braqué sur la tête mais j'ai un plan... 'fin je crois.\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Jeu 31 Mar 2016 - 13:45\nAh... ma vitre... Maintenant le sable et la poussière vont rentrer et faire encore plus de désordre. Et Rebel va pouvoir s'échapper si un jour il trouve la force en lui de monter et sortir. Euh... non.. non j'veux pas vraiment savoir. À vrai dire, il y a tellement de gens louches qui passent par ce coin sur Manooine, que j'ai arrêté de me demander ce qu'ils foutaient. Puis, le plus que je sais, le plus que ça me rapporte comme ennuis. Je préfère pas savoir, en fait. Et euh... Oh mierda, c'est ma toute petite voix ça. J'ai une porte... quand même...\nSujet: Re: Le jour où j'ai failli crever la gu**le ouverte Jeu 31 Mar 2016 - 18:25\nDésolé pour la fenêtre, je trouvait plus classe et plus surprenant d'attaquer par là. Je me retourne vers ma cible. Ecoute, moi je ne suis pas la pour la prime, apparemment tes employeurs on envient de te revoir après le fiasco de toute a l'heure. C'est bien payer, mais j'aimerais que ça soit rapide car je déteste cette planète. Alors tu vient et tu m'expliquera ce qui c'est passé sur le chemin. Je sent ma tension monter, c'est évident que le mec au masque ne compte pas se laisser faire, et son sauveur semble imprévisible.


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MERCEDES-Benz Anciennes / W124: Suie dans l'arrivée d'air, EGR ?\n» W124: Suie dans l'arrivée d'air, EGR ?\n#1 03-02-2017 13:36:19\nW124: Suie dans l'arrivée d'air, EGR ?\npour y voir un peu clair au niveau de la PI,\nj'ai du démonter l'arrivée d'air : et j'ai été surpris de trouver des tuyaux très, très encrassés :\nj'ai un peu nettoyé à l'essence le papillon dans le tuyau côté filtre ... mais est-ce normal que ce soit aussi sale après le filtre à air ?\nMême si j'ai bien vu qu'il y a un raccord en T avec les sorties d'échappement ...\nMerci de me donner vos avis éclairés ... bonne journée !\n#2 04-02-2017 14:01:10\nRe: W124: Suie dans l'arrivée d'air, EGR ?\nJe pense que c'est à relier avec le fonctionnement de la vanne EGR, non pas que ce soit une vanne -qui est responsable- "coupable" mais le vrai coupable et le conducteur qui sollicite son moteur à bas régime.\nPuisque ta question est du domaine "Arrivée d'Air", elle aurait à être posée dans le forum admission.\nC'est dans l'article épinglé de ce Forum Admission ... que tu trouveras les explications concernant la vanne EGR.\nAu retour de mon déplacement, je pourrais être plus prolixe.\n#3 06-02-2017 20:53:05\nJe crois que je vais me faire une plaque pour condamner l'EGR (cette post combustion à l'envers est elle intéressante pour le longévité des organes moteur ?) et redémonter les arrivées d'aire pour tout ramoner.\nJe me demande ensuite, s'il ne faudrait pas ou démonter les injecteurs pour les nettoyer (aucune idée de leur âge) ou bien mettre de l'additif nettoyant.\n#4 06-02-2017 23:08:55\nJe suis actuellement en déplacement, je répondrai sous peu.\n#5 08-02-2017 10:19:23\nBon, ce que tu vois .. Est-ce une CAUSE ou une CONSEQUENCE ? Le raisonnement est similaire à celui de ton Pb d'alimentation en GO\n=> Ce que tu vois ... provient de la combustion du GO dans les cylindres: autrement dit ... c'est la même chose dans le cylindre, le piston, les segments, la préchambre de combustion, ...\nSur le Net, les Kikis s'en donne à cœur-joie et tu peux lire ceci (orthographe non-corrigée): http://www.auto-moto.com/pratique/entre … 57029.html\nPrincipe de fonctionnement d’une vanne EGR: Lorsqu’un moteur Diesel tourne à bas régime ou au ralenti, une partie des gaz d’échappement n’est pas brûlée. Le moteur rejette alors dans l’atmosphère un excès d’oxyde d’azote et de particules fines, ce qui enfreint les normes antipollution européennes. Afin de diminuer ces rejets, les constructeurs ont installé une pièce à clapet qui redirige vers l’injection ces gaz d’échappement, pour les brûler une deuxième fois. C’est le principe de fonctionnement d’une vanne EGR. Bien qu’ingénieux, ce système a le désavantage d’encrasser à la longue le système d’injection. La vanne EGR elle-même peut finir par être totalement obstruée par la suie. Si le clapet d’une vanne bouchée demeure en position fermée, votre véhicule fonctionne normalement, mais il pollue davantage. En revanche, un clapet ouvert en permanence risque d’endommager gravement votre système d’admission. Il est donc important d’entretenir la vanne EGR de votre véhicule Diesel en adoptant une conduite adéquate. En cas de problèmes récurrents, vous pouvez également, dans certains cas, envisager sa suppression avec l’aide de votre garagiste.\nLa combustion est une réaction chimique dite "Oxydation": une grosse molécule (GO ou Ess) est "cassée" par l'Oxygène (= Oxydation) pour obtenir de plus petites molécules + Energie.\nCette Energie n'est pas 'miraculeuse' elle est issue des liaisons chimiques ainsi cassées.\n=> Si l'on parvenait à "éjecter" la lune liée à l'attraction terrestre, l'on récupérerait une Kolossale énergie ... c'est la même chose pour les liaisons entre molécules.\nLa fission nucléaire consiste à casser des atomes.\nPour les moteurs Essence, cette oxydation est lancée par une énergie externe (étincelle) , pour les Diesel (toujours un D et toujours au singulier car c'est un nom propre) par une température très élevée (obtenue par compression rapide).\n=> En rotation lente ... la température interne des cylindres cesse d'être optimale. Notion très importante à retenir pour la suite du raisonnement,\n=> Pour diminuer la consommation, l'on pulvérise (injecteur) plus 'fin' pour obtenir des températures plus élevées: les molécules sont plus finement cassées,\nMa version serait celle ci: les nuances sont très sensibles:\nMercedes-Anciennes a écrit:\nLorsqu’un moteur Diesel tourne à bas régime ou au ralenti, une partie du gazoil est mal brulé.\n=> On brule le GO, pas les gaz d'échappement:\nle GO mal brulé est noir: grosses molécules car le GO est mal cassé\nle GO non brulé est blanc comme la vapeur d'eau d'un joint de culasse ... avec une odeur de carburant.\nLe moteur rejette alors dans l’atmosphère des particules de suies (plus ou moins grosses selon la conception du moteur, son usure, son état, ...)\nLe moteur très performant (Diesel récent) rejette alors dans l’atmosphère des molécules finement cassées résultant de l'Oxydation du GO par l'Oxygène de l'air.\nIl est si performant, ce moteur, qu'il oxyde aussi d'autres molécules (celles qu'il aspire dans l'atmosphère): il casse alors l'azote de l'air (molécule N2).\n=> Si N2 est stable, N est instable et en s'oxydant avec l'O2 donnent des NOx\n=> il ne s'agit aucunement d'excès d'Oxyde d'Azote ou de particules fines (cette suie)\nPour diminuer la température interne ... on réduit la teneur en Oxygène aspirée par le moteur en injectant une part des gaz d’échappement\n=> ce n'est pas pour les bruler une seconde fois.\nC’est le principe de fonctionnement d’une vanne EGR.\nBien qu’ingénieux, ce système a le désavantage d’encrasser à la longue le système d’injection si l'on conduit mal.\nLa vanne EGR elle-même peut finir par être totalement obstruée par la suie.\nSi le clapet d’une vanne bouchée demeure en position fermée, votre véhicule fonctionne normalement, mais il ne peut plus réguler la teneur d'Oxygène admis par l'aspiration: il ne fonctionne pas comme prévu et par là pollue davantage.\nSi le clapet est ouvert en permanence, il endommage gravement le système d’admission.\nC'est très dommage d'affirmer le cinéma que l'on se joue sur grand écran et d'affirmer.\nPour revenir à ta question: Suppression de l'EGR ?\nLe calculateur, en commandant l'EGR ... peut la surveiller: que se passe-t-il si le calculateur ne voit pas l'EGR 'travailler' ?\nIl peut suivre ce travail par un suivi d'intensité du courant, une mesure de fcem du bobinage, un contact, ...\nLe calculateur, en commandant l'EGR ... modifie-t-il les paramètre d'injection ?\n=> Avant de supprimer, il convient d'étudier le fonctionnement de cet EGR .. sur W124 et de vérifier sur les types plus récents avant de généraliser.\nSur un moteur Essence ... pas d'EGR mais un compresseur d'air: le calculateur en commandant le compresseur d'air commande des injections de carburant en phase d'échappement ... ce qui permet de nettoyer la sonde Lambda et la ligne d'échappement comprenant les catalysateur d'épuration.\n=> Tu trouves pléthore de Kikis ki expliquent comment supprimer le compresseur (mais kiki ne réfléchit jamais, car ça fait bobo à la tête).\nBon, ce que tu vois .. Est-ce une CAUSE ou une CONSEQUENCE ?\nCe que tu vois est la conséquence d'une mauvaise conduite ...\nPour corriger, il ne faut pas agir sur la conséquence (l'EGR) mais la cause.\nComme pour ton souci d'alimentation de GO, il faut nettoyer.\nSi tu tiens à supprimer la fonction EGR, ce serait de l'annoncer au calculateur (paramétrage via la valise): simplement une modification soft.\nSi tu tiens à neutraliser la fonction EGR, il faudrait étudier le schéma mais dans certains conditions ton moteur fonctionnera mal.\nSi tu tiens à déposer l'EGR, il est possible qu'en contrôle technique l'on t'en fasse la remarque (par analogie à la catalysation, il faudrait se référer aux réglementations Européennes)\nJe suis désolé d'une si ample réponse pour une question si simplement formulée: Merci de me donner vos avis éclairés ... !\n#6 09-02-2017 00:02:24\nEn allant à la pêche aux informations je suis tombé sur ça : http://univers-mercedes.forumactif.com/ … -w124-250d\nPar ailleurs, je serais très étonné d'apprendre qu'il y a un calculateur qui instrumente la vanne EGR sur la W124 : il n'y a aucun capteur sur cette vanne, je suis allé regarder.\nMercedes semble avoir vendu un kit de suppression de l'EGR : quelqu'un en a t il entendu parler ?\nJe vais donc tenter de remédier au problème de conduite en allant nettoyer, et en adoptant désormais une conduite plus adaptée.\nJe suis tout de même diablement tenté pat la découpe et la pose d'un joint plein en alu, et je ne comprends pas à quel moment le moteur pourrait mal fonctionner.\nBien sûr, cela risque de polluer un petit peu, mais en revanche j'aurai de l'air 100% propre qui arrivera pour la combustion du GO et donc probablement moins de calamine sur les injecteurs.\n#7 09-02-2017 11:00:30\nTon moteur est un OM606.910 .... grâce au VIN, j'en suis convaincu et avec cela je peux traquer la doc afférente à ce domaine "OM606.910"\nLa gestion de l'EGR impose de connaître (entr'autres) régime moteur, charge moteur, ...\nLa fonction de l'EGR est d'injecter des gaz déjà brulés sauf ... dans certains cas\n=> un calculateur est donc ... incontournable\nQu'est-ce un calculateur ?\nCe serait: - un mécanisme\n- selon des paramètres d'entrées.\nIl peut être: - mécanique (calculateur de tir ... sur les très anciens navires de guerre)\n- pneumatique, électropneumatique (Clim des MB anciennes)\n- électrique ou électronique.\nSon intégration sera - discrète (composants discrets càd discernables à l'œil)\n- intégrée (cas de système où un composant groupe à lui seul plusieurs composants voir plusieurs 'systémes' (cas de processeurs))\nCe qu'en écrit Wikipédia: https://fr.wikipedia.org/wiki/Calculateur\nComme dans le cas de ton Pb d'alimentation en carburant, j'avais réfléchi avant de répondre et peux me tromper.\nD'après la Doc l'OM606.910: existe bien un Control Module of EGR appelé aussi Intake Manifold System Control Unit qui me semble bien être un ECU (Electronic Control Unit) que l'on pourrait traduire par "calculateur" d'après Wikipédia.\n- gère les données suivantes: température moteur, régime moteur, activité Clim\n- commande - l'accord variable de la résonnance du collecteur admission et le raccordement au système de dépression (pompe à vide),\n- la commande de l'EGR mais aussi son inhibition (connexion au système de dépression)\n=> je pense que le fonctionnement moteur dépend de cet accord variable du collecteur admission mais aussi de l'EGR.\nEn survolant la boucle de commande, on s'aperçoit que la "charge moteur" est intégrée par deux bascules (non pas électronique mais pneumatique) sous la forme des deux relais pneumatiques avec comme seuils de bascule à <10mbar, 350 mbar et 375mbar (à +/- 5mbar).\nJ'ai aussi entendu parler de ce "kit de suppression EGR" .... je vais voir si l'on peut trouver une source MB expliquant comment supprimer l'EGR ... comme l'on supprime un pot catalytique (cela ne se résume pas à déposer ce pot)\n=> Un tel kit sur EBay: http://www.ebay.fr/itm/Mercedes-OM606-E … 1847440318\nDernière modification par Corail (09-02-2017 11:20:53)\n#8 09-02-2017 13:40:50\nAprès lecture & relecture, je pense qu'il serait possible de désactiver l'EGR simplement en déconnectant un tuyau de dépression (à boucher avec une vis ou un tee de golf) et boucher la connexion à l'EGR par un tuyau souple identique (à boucher ... pour éviter qu'un insecte nicheur .. le bouche)\nL'aléa serait le passage en contrôle technique: non conformité.\nCe présente le mérite d'être simple, facile, rapide et retour immédiat à l'état initial.\n=> Comment comptes-tu enlever cette suie: ramonage? eau chaude vinaigrée? en l'enflammant?\n#9 12-02-2017 00:17:22\nj'écris peu, chirurgie mains pour arthrose ça fait mal. Excuse style télégraphique/SMS.\nJe pense tenter ramonage pour la pipe principale +/- droite, et enflammer le bloc de 6 pipes qui vont au bloc moteur quand je serai arrivé à les démonter.\nJe vais regarder ton truc pour le support balle de golf ça a l'ai pas mal pour remise en conformité avant CT\nEffectivement pour moi un calculateur est un système électronique numérique de traitement des données ... et comme il n'y a pas de capteurs remontants des signaux électriques et que la vanne EGR n'est pas pilotée, j'en ait déduit absence de calculateur ...\n#10 12-02-2017 09:09:38\nJe crois que ces tees sont à 1€99 (les 10) chez Décathlon ... et ça ne rouille pas.\nHors sujet- ON\nCalculateurs: Pour affiner ... trouvé ce lien: http://www.lamef.bordeaux.ensam.fr/~jlc … histo.html\n- calculateur mécanique (Blaise Pascal) XVIIe\n- calculateur électromécanique 1935 pourtant il me semble que les bâtiments de guerre utilisaient des calculateurs mécanique pour pointer leur artillerie,\n- calculateur binaire électromécanique 1941\n- premier ordinateur électronique ENIAC 1946 18000 tubes, 30 tonnes sur 72m2, consomme 140 Kwatts. Cadencement: 100 KHz.\nune des nombreuses pannes fut occasionnée par un insecte (bug en anglais) coincé dans un relais ... cette dénomination passant dans l'Histoire\n- premier ordinateur électronique TRADIC 1946 700 transistors\n- premier micro-processeur 1971 2300 transistors\n- premier micro-ordinateur 1973 du français André Truong Trong Thi cofondateur de R2E rachetée par Bull (1978)\n- premier ordinateur personnel "ZX81" 1981\n- premier compatible PC 1982 élaboré aux US par R2E-USA, conception française sur spécifications définies par M. Truong Thi\n- PC au cadencement > 100MHz 1990 avec apparition de nombreux buggs liés au non respect des règles 'radio' d'adaptation d'impédances\nHors sujet- OFF\nDernière modification par Corail (12-02-2017 12:48:14)\n#11 12-02-2017 11:37:29\nJe vais aller chez Décath' dés que possible ...\nPour la suie j'ai aussi un vieux stock de toluène de derrière les fagots ... c'est un excellent solvant, mais je ne l'utiliserai qu'en dernier ressort car c'est difficile à obtenir.\nEn ce qui concerne les calculateurs, en effet, et il y avait aussi les calculateurs analogiques ... mais je reste sur le concept d'un truc basé sur un microprocesseur (=OS + appli) ou microcontroleur (pas d'OS) c'est à dire d'un élément à logique programmée\nUn asservissement / intégrateur pneumatique est à mes yeux une forme extremement rudimentaire d'automate dont la reprogrammation ne s'effectuerait que par recâblage\nDernière question : si boucher le tuyau de dépression suffit, les obturateurs founis dans les kits plus complexes et plus chers ne servent à rien ?\n#12 12-02-2017 13:01:20\nIls peuvent servir à remplacer la vanne EGR si elle reste bloquée "ouverte" .... en ce cas, la nettoyer et la débloquer.\nsi boucher le tuyau de dépression suffit, les obturateurs fournis dans les kits plus complexes et plus chers ne servent à rien ?\nDisons qu'en résolution de Pb, parfois l'on s'égare en oubliant le "+ simple", et l'on ne peut pas reprocher à un commercial de répondre à une demande.\nInitialement, j'avais envie de proposer la dépose de cet EGR-Control Unit mais il commande aussi les volets d'accords en résonnance du collecteur admission.\nQuant à la proposition MB, une plaque fait plus sérieux qu'un tee.\nL'autre aspect, serait les centres de contrôles techniques: actuellement ils se fient aux normes en vigueur en France à l'époque de l'introduction du véhicule ... pas (encore ?) aux spécifications du véhicules.\nPour vérifier mon analyseur de gaz, j'ai demandé la mesure du CO sur une W111 (1964) .... qui, dans sa valeur médiane, est proche des véhicules récents au Pb\nalors que les véhicules français de cette époque là sont largement au-dessus.\nQuid si un jour ils se réfèrent au véhicule ? (le 320CE de 93 est catalysé ... mais les centres ne le rejettent pas s'il a été de-catalysé)\nSUIE: dans le temps, l'on nettoyait certaines armes à feu (poudre noire) en les faisant bouillir.\nBon, un collecteur est quand même plus volumineux qu'un canon de révolver.\nCette suie, en se détachant, accélère très nettement l'usure (par abrasion) des cylindres, ce n'est pas inutile de la "dégommer".\n#13 13-02-2017 08:19:18\nviklander a écrit:\nhumm, ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de capteur directement sur la vanne egr qu'elle n'est pas pilotée ...\nPar exemple, sur la génération suivante (W210), on ne peut pas supprimer la vanne egr sans mettre le moteur en mode dégradé, il faut lui ajouter un leurre ...\n- Le calculateur sait si la vanne egr s'est ouverte ou pas en mesurant le flux d'air dans l'admission; quand la vanne egr s'ouvre, cela provoque une légère diminution du flux, qui est mesuré en amont de la vanne ...\n#14 13-02-2017 10:17:05\nnous pensons la même chose et en plus tu es un membre "ancien" ... tu connais donc ma manière de raisonner et cette manière de conduire un raisonnement sur le site .... qui semblent proche de la tienne.\nc'est la motivation de proposer de .. "boucher" une conduite .. car un retour à l'existant est immédiat.\nViklander est nouveau sur le site: je ne peux pas être catégorique sans risquer de braquer (ce qui a presque été le cas au Pb d'arrivée de carburant).\nAprès étude du schéma, en liaison avec le VIN, , il existe bien une logique de contrôle (cet ECU) mais je n'ai pas "vu" de boucle de fonctionnement (= vérification ou mesure de la conséquence de la commande): ainsi, je n'ai pas vu de lien avec le calculateur (ECU) ELR.\nTa W210 est peut être dotée un débitmètre massique: il mesure si exactement le débit ... qu'il doit mesurer la T° de l'air admis pour en calculer la masse exacte.\nPourtant, sur nombres de sites-internet, des internautes écrivent de bien grosses bêtises sur le remplacement de ce débit d'air massique: ils affirment que le remplacement par de l'adaptable low cost est "BIEN" ... ce qui est faux: les adaptables ne réagissent pas (ou si peu) au débit d'air .. mais pour cela il faut sortir un oscillo et interpréter les signaux.\n=> Si un de cet échantillon d'internaute arrive sur le site MA, il ne comprendra pas et affirmera que ça marche très bien .. car c'est vrai .. il a lu sur plusieurs sites Internet\n=> c'est un autre souci pour MA d'avoir à expliquer en quoi ... ce qui s'affirme sur UN ou Deux sites, ensuite copié sur d'autres sites est FAUX.\nDébitmètres massiques - j'ai eu un Pb sur mon 320 (W124)\n- achat de trois low-cost polonais ... pour voir et car l'envoi était rapide\n- achat chez Mannes d'un exemplaire (pour dix fois le prix des trois 'polonais')\n- essais dynamiques: ça marche très bien pour les quatre (ralenti et sur route ... avec peut être de meilleure reprise avec le Bosch de Mannes)\nce n'est pas un essai juste car il y a un temps d'adaptation entre le débitmètre et l'ECU .... la boucle passant par la sonde Lambda\n- essais statiques: surveillance à l'oscillo des signaux de sortie\nseul le Bosch de Mannes "vit" : son signal de sortie varie avec le débit d'air.\n- épilogue: j'ai demandé au vendeur .. de me rembourser (si refus: plainte à EBay) en joignant mes éléments de preuves\nj'argumentais que 'son' produit n'était alors un remplacement à l'identique ainsi qu'il l'assurait,\nle remboursement, port inclus, a été immédiat.\n=> Le membre Villefranche est arrivé sur le site .... après que j'ai été bloqué par la modération du site Damien pour avoir été à l'encontre des "idées courantes":\n- chez eux .. les internautes-locaux ont ajouté des défauts, déclenché des achats inutiles ... sans rien améliorer.\n- chez MA .. il fallut du temps pour localiser trois défauts (réglage à reprendre) et s'assurer que la sonde Lambda était défectueuse avant d'en demander l'achat.\n=> Dans cet exemple, sur le site de Damien, il n'a pas été possible de s'exprimer ... et mes messages ont été effacé, ce qui en ressort:\n- Villefranche abandonna ... pas que des kikis & kékés firent des conneries,\n- Un lecteur-internaute nouvellement arrivé sur MA peut avoir ainsi une perception déformée de la réalité ... après recherche sur le Net\nc'est là que je te remercie de ton intervention qui apporte un autre éclairage.\n=> les internautes de ce site ... sont tous très satisfaits de leur débitmètres massiques\npourtant les mesures à l'oscillo attestent qu'ils ont perdu en performances, gagné un excès de consommation .. par un mauvais dosage en carburant.\n=> c'est le même genre de Pb pour le compresseur d'air que l'on désactive .... ... à la hussarde (ou hard en English)\nDernière modification par Corail (13-02-2017 10:58:43)\n#15 13-02-2017 13:59:20\nJ'ai un peu chercher sur le web, sur les forums étrangers qui apportent souvent des infos plus complètes ou précises que la moyenne des forums français qui se contentent d'affirmer et de survoler des sujets sans chercher à comprendre ni approfondir. Pire encore, ceux qui sont prêts à enlever des éléments dont il pensent que le moteur pourrait se passer aisément et sans conséquences en apparence nuisibles ( catalyseur, pompe à air, vanne EGR....)\nCertes on a coutume de lire qu'enlever l'EGR ne changerait rien avant les W210 qui elles sont reliées électroniquement.\nCe qui est intéressant ce sont ceux qui maintiennent que c'est une erreur d'enlever une EGR , même sur un modèle ancien en apparence sans connections électrique/électronique.\nUn exemple en anglais que je traduirais si nécessaire\nLe sujet est là et concerne une W124 E300D de 1994 : http://www.mbclub.co.uk/forums/engine/4 … nnect.html\nLa réponse intéressante est en message 6:\nmbclub.co.uk a écrit:\nI slightly puzzled that people are so keen to disable a device whose correct function forms an integral part of the fuel mapping for any engine. The perceived wisdom is that its purely for NO emissions and that disabling it has no effect.\nThis simply isn't true because the effect of exhaust gas recirculation is to reduce combustion gas burning characteristics and lower exhaust gas temperature [ its this reduced combustion gas temperature that stops the formation of NO species] Anything downstream of the combustion chamber is thus going to be subjected to greater thermal stress be it exhaust valve, turbocharger ,(bearing oil seals) or catalyst.\nNormally owners don't worry about the EGR until it goes faulty which can admittedly effect both idling and driveability. The correct engineering solution surely is to clean or replace it to restore function rather than disable it. You may well "cure" the symptoms in the short term but there may be long term consequences. http://en.wikipedia.org/wiki/EGR_valve\nJe suis un peu perplexe que les gens désirent désactiver un appareil dont la fonction correcte fait partie intégrante de la cartographie d'injection de tout moteur. La sagesse perçue est qu'il est dédié aux émissions de NOx et que sa désactivation n'a par ailleurs aucun effet.\nCela n'est tout simplement inexact, car la recirculation des gaz d'échappement est de réduire et les caractéristiques de combustion du gaz et la température des gaz d'échappement [une température de gaz de combustion réduite n'autorise pas la formation de NOx]. Tout ce qui se trouve en aval de la chambre de combustion va être soumise à une plus grande contrainte thermique, que ce soit la soupape d'échappement, le turbocompresseur (joints d'huile porteurs) ou le catalyseur.\nHabituellement, les propriétaires ne s'inquiètent pas de l'EGR jusqu'à ce qu'il soit défectueux, ce qui peut effectivement entraîner une marche au ralenti et la maniabilité. La solution d'ingénierie correcte est sûrement de le nettoyer ou de le remplacer pour restaurer la fonction plutôt que de la désactiver. Vous pouvez bien «guérir» les symptômes à court terme, mais il peut y avoir des conséquences à long terme.\nL'article Wikipedia en anglais est plus complet que la traduction en français que je mets ci-dessous\nhttps://fr.wikipedia.org/wiki/Recircula … chappement\nJ'espère que ces autres avis aideront la réflexion.\n#16 13-02-2017 14:44:42\nNous avons eu, voici bien longtemps, la visite d'un internaute (TOI pas taper) imparfait (roulait asiatique Toy. crois-je) qui s'est inscrit pour aborder son souci d'EGR.\nPar la suite il témoigna (648e discussion du site: http://www.mercedes-anciennes.fr/forumm … php?id=648) et sympathie se faisant nous nous sommes rencontrés et il devint modérateur. Ce n'est que bien plus tard .... la sagesse se pointant .. qu'il sauva d'un avenir incertain la 200D de Claire.\nA cette époque, il modifia sa conduite sur Toyota-Turbo D ... tout en appréhendant une augmentation de consommation ... pour le plus grand bien de son moteur .. et sa plus grande satisfaction.\n=> Lire sur le sujet ces quelques discussions: http://www.mercedes-anciennes.fr/forumm … hp?id=5495\nLes moteurs Essences sont moins sujet à encrassement mais le raisonnement est le même!\nUn ami d'enfance roule en Dacia 3cyl. 90cv .... il ne comprenait pas qu'en roulant "plus-fort" et "plus-vite" (ou au "rapport inf.") il consommerait moins. Nous avons cherché ensemble les courbes de couple, d'iso-consommation en fonction de la charge ... et un internaute d'un forum commentait ces courbes: nous étions en phase et cet ami restait sceptique: il croit "en la machine" ki lui dit de passer le rapport sup. !!\n.... la moyenne des forums français qui se contente d'affirmer et de survoler des sujets sans chercher à comprendre ni approfondir.\nOUI, c'est affligeant mais c'est plus simple et plus facile à avaler.\nBeaucoup ne comprennent que la phrase à trois ou quatre mots .... au delà c'est pour eux du Paul Valéry (20 mots en moyenne ... avec un écart type de 2,5mots)\nPas évident de placer Paul Valery en forum technique, .... attendons le passage d'Onkel ..... qui fera mieux\n#17 20-02-2017 23:20:28\nMerci pour les inputs, tout avis est intéressant.\nMais ce que j'ai remarqué en faisant poser un bouchon sur la dépression, c'est que seulement les 3 premiers cylindres retraitent les gaz : la source de la vanne EGR est sur la triplette d'échappement1 et pas sur la 2.\nDonc l'injection marcherait moins bien sur le dernier groupe (pas d'EGR) que sur le premier ?\nJe me fais bref, les mains c'est pas encore ça ...\n#18 23-03-2017 23:40:33\nMea mains vont mieux et je vais pouvoir reprendre les travaux là où je les avaient laissés.


FIREFOX : script malicieux...ransomware ? - Malekal's forum\nMessage par pug » 13 mars 2017 19:12\nBonjour Malekal, bonjour à tous,\nJ'utilise FIREFOX comme navigateur. Hier, il me propose de telecharger une mise à jour et hop, je clique pour enregister le fichier comme j'en ai l'habitude. Puis je le lance... Et là, surprise ! J'ai le logiciel MARMITON (merci Malekal !) qui se manifeste et qui m'indique qu'il vient de bloquer un script qui voulait se lancer sur l'ordi.\nAlors je me demande ce qui se serait passé si le script avait fonctionné. Une recherche sur virus total indique quelques pistes JSransom.genic, ou HEUR_JSRANSOM.02... Mais je n'ai rien trouvé sur la toile, pas plus que de posts d'internautes ayant rencontré ce problème...\nQui peut m'en dire plus (oui, j'aimerais savoir à quoi j'ai échappé...)\nMessage par angelique » 13 mars 2017 19:24\nFirefox se met à jour via Aide/A propos de firefox ou silencieusement , JAMAIS autrement, dans ton cas ça pu une page Ѡeb piégée qui te fait croire que Firefox doit être mis à jour.\nle .js pu le dropper qui va chercher le ransomeware qui va chiffrer tes données.\nTu donner la page web ou le .js est proposé ?\nMessage par pug » 13 mars 2017 19:52\nAu temps pour moi pour la mise à jour de Firefox qui est automatique, c'est quand je telecharge un programme que je l'enregistre et le lance... Mais c'est cet automatisme que j'ai utilisé ! Toujours reflechir avant...\nPour le site sur lequel j'ai récupéré ce script, j'ai bien une idée et j'essaie de refaire la manip. il s'agit du site d'une revue tout à fait honorable et je ne veux pas balancer son nom avant d'en être sur..\nMessage par Malekal_morte » 13 mars 2017 20:31\n.JS sur Dropbox ...\nTu as la page d'origine avec la mise à jour ?\nTu peux donner le lien complet dropbox ?\nC'est une des méthodes pour pousser Le ransomware Sage, il me semble.\nMessage par pug » 13 mars 2017 21:18\nJe n'ai jamais mis les pieds sur un site ressemblant de près ou de loin à DROPBOX ... A priori, j'étais sur le site d'une revue de jardinage bien connue (pas un site à risques...!)\nMessage par Malekal_morte » 13 mars 2017 21:56\nTu peux chercher dans ton histoire l'adresse de la page de mise à jour Firefox ?\nMessage par pug » 14 mars 2017 10:42\nMalheureusement pour le cas présent, je ne conserve pas l'historique de ma navigation...\nPour ce qui est du site, il s'agit de celui de la revue RUSTICA auquel j'ai accédé par le biais de la newsletter hebdomadaire... Se pourrait-il que ce soit cette dernière qui soit vérolée ...?\nAprès m'être connecté des dizaines de fois, j'ai réussi à reproduire la tentative d'infection (qui est donc aléatoire ?)\nVoir les deux impressions d'écran où l'on visualise bien l'adresse du site...\nMessage par pug » 14 mars 2017 10:44\nJ'ai oublié de préciser que je suis sur le site de RUSTICA, je visualise la page sans problème, puis apparait la page de firefox qui m'indique que le navigateur n'est plus à jour, puis si je ne clique pas pour télécharger la pdeudo mise à jour, le site de RUSTICA réapparait...\nMessage par nam1962 » 14 mars 2017 11:55\nUne bonne suite de protection pour Firefox :\nublock origin – bloqueur de pub éthique et léger !\ndecentraleyes qui va accélérer le surf en limitant les échanges réseau indiscrets. (peut bloquer les fonctionnalités de certains site !)\nCalomel SSL Validation – pour savoir si le site visité est légitime\nbetterprivacy – pour supprimer les cookies LSO (long terme) qui sinon disent au monde que l'on est en ligne !\nEn complément du précédent : self-destructing cookies qui élimine les cookies quand on quitte les sites !\nMessage par Malekal_morte » 14 mars 2017 11:57\nDonne le lien complet de la newsletter stp...\nMessage par angelique » 14 mars 2017 12:01\nPerso je n'arrive pas à reproduire ton truc sur le lien que tu donnes sur la capture hxxps://www.rustica.fr/tv/jardiner-avec-lune-gr ... 13170.html\nEn analysant un peu plus ➫ http://urlquery.net/report.php?id=1489481589199 je vois pas grand chose, Malekal utilise des outils comme Fiddler , il verra certainement.\nça ne te fait ça que sur cette page ??\nMessage par Malekal_morte » 14 mars 2017 12:03\nDonne le lien complet de la newsletter stp.\nMessage par pug » 14 mars 2017 19:42\nBonjour Angélique, bonjour Malekal, bonjour à tous,\n- C'est la première fois que je rencontre ce problème, et donc uniquement sur ce site\n- le lien complet :\nhttps://www.rustica.fr/tv/jardiner-avec ... mpaign=875\nMais avant d'arriver sur ce lien, il y a un lien de renvoi que je ne peux pas lire, copier ou imprimer, c'est beaucoup trop rapide...\n- Pour pouvoir réaliser les copies d'écran de mon précédent message, j'ai bien dû me connecter une vingtaine de fois avant que le script me soit à nouveau proposé\n- Comme je l'ai dit, je me connecte sur le site par l'intermédiaire de la newsletter reçue dans ma messagerie. En regardant dans le code source de transmission de cette dernière, je vois qu'elle est émise par "mailjet.com" (en pièce jointe, j'ai effacé mon adresse mail...). L'infection pourrait elle venir de ce site d'envoi d'emails ?\n@+ et merci de l'intérêt porté à mes questions...\nMessage par pug » 14 mars 2017 19:43\nEncore une chose, pour un lien vraiment complet, il faudrait que je transmette la newsletter ?\nMessage par Malekal_morte » 14 mars 2017 19:51\ntransfère le mail sur spamhere-@wanadoo.Fr oui.


Résidences autonomie Pouilly-en-Auxois (21320) : 2 établissements - Sanitaire-social\nRésidences autonomie - Pouilly-en-Auxois (21320)\nPouilly-en-Auxois (21320) 2 résultats\nQuelle est la mission des résidences autonomie (foyers logement) à Pouilly-en-Auxois ?\nLa mission des résidences autonomie (foyers logement) à Pouilly-en-Auxois est d’accueillir les personnes âgées autonomes qui ne veulent plus vivre chez elles seules pour éviter la solitude ou pour bénéficier de services qui vont leur faciliter la vie quotidienne.\nPlus précisément, une résidence autonomie à Pouilly-en-Auxois, type d’établissement médico-social qui succède aux anciens foyers logement, a la possibilité d’accueillir une personne âgée dont le coefficient d’autonomie, mesuré selon le coefficient GIR, ne pourra être inférieur à 4.\nQui gère les résidences autonomie (foyers logement) à Pouilly-en-Auxois ?\nLes résidences autonomie à Pouilly-en-Auxois sont gérées par le Centre communal d’action sociale (CCAS) de la ville. Il s’agit en effet de structures dont la vocation sociale est affirmée car elles ont pour mission d’accueillir des séniors aux revenus modestes, ce qui les distingue des résidences services. En effet, le fonctionnement des ces dernières est très comparable mais elles sont gérées par des entreprises privées et leurs tarifs sont plus élevés.\nPrix et financement des résidences autonomie (foyers logement) à Pouilly-en-Auxois\nLes résidences autonomie à Pouilly-en-Auxois ont des tarifs très raisonnables car elles sont gérées par des institutions publiques ou des associations. Les tarifs mensuels de séjour sont généralement compris entre 400 et 1000 €. Cela dépend bien entendu des services spécifiques auxquels a souscrit le résident.\nPour financer cette facture, une personne accueillie dans une résidence autonomie (foyer logement) à Pouilly-en-Auxois peut avoir recours à toutes les aides sociales et les allocations publiques qui existent, comme l’APL (Aide Personnalisée au Logement), l’APA (Aide Personnalisée à l’Autonomie) et l’ASH (Aide Sociale à l'Hébergement).\nLes avantages d’une résidence autonomie (foyer logement) à Pouilly-en-Auxois\nLes résidences autonomie à Pouilly-en-Auxois ont pour principal avantage de constituer une possibilité intermédiaire entre le maintien à domicile et le séjour dans une maison de retraite médicalisée du type EHPAD. En effet, la résidence autonomie va proposer obligatoirement sur place des services dont on pourrait disposer à notre domicile, sans avoir à intégrer un EHPAD si notre état de santé ne le nécessite pas.\nLes résidences autonomie (foyers logement) à Pouilly-en-Auxois vont proposer la gamme de services suivants comme tronc obligatoire : restauration sur place, blanchisserie, service de sécurité et animation. La palette peut bien sûr être plus large et inclure des systèmes de télésurveillance ou des Soins Infirmiers. Les établissements pourront recevoir pour cela une aide de l’Etat consistant en un « budget autonomie ».\nRésidences autonomie de Pouilly-en-Auxois


Le premier film hollywoodien parlant du coronavirus sera tourné d’ici cinq semaines | Cinéma | 7sur7.be\nMichael Bay produira ce qui pourrait être le premier grand film tourné à Los Angeles pendant le confinement. “Songbird”, réalisé par Adam Mason, sera mis en branle dans les cinq semaines à venir. Aucune information n’a été donnée sur la façon dont le film sera réalisé.\nDéborah Laurent 20-05-20, 15:51\nOn sait cependant que l’histoire prend place dans un futur proche, dans deux ans exactement. La pandémie n’aura pas disparu et le confinement aura été réinstauré un peu partout alors que le coronavirus continue de muter. Le casting est en cours.\nSi Michael Bay est connu pour ses superproductions à gros budget, “Songbird” s'inscrirait dans la veine des thrillers à petit budget comme “Paranormal Activity”. Le réalisateur Adam Mason n’a pas été choisi par hasard: il a notamment déjà réalisé “Into the Dark”, un long métrage tourné dans une pièce avec trois acteurs.\nDeadline a expliqué que les répétitions et la formation aux cascades pourraient se faire via Zoom. Les règles de distanciation sociale seront soigneusement suivies. On ne sait pas où le film sera tourné exactement. Les autorités du comté de Los Angeles ont suspendu les permis de tournage et toutes les productions sont interrompues. “Songbird” sera vendu au prochain Marché virtuel de Cannes.


Daniel Lavoie, celui qu’on aime – Francoculture\nDate de naissance : 17 mars 1949\nLieu d’origine : Dunrea, Manitoba\nDaniel Lavoie étudie très jeune le piano et fréquente le Collège des Jésuites de Saint-Boniface. En 1967, il remporte un concours de chansons à la télévision de Radio-Canada. Après une tournée au Québec avec le groupe Dieu de l’amour vous aime, il s’y installe en 1970 et chante dans les pianos-bars. Une chanson de son premier album en 1975, J’ai quitté mon île, remporte un succès en France, au Portugal et au Brésil avant même de devenir populaire au Québec. C’est en fait en 1979 que le grand public découvre Daniel Lavoie. Son album Nirvana bleu le consacre au rang des grandes vedettes. La critique française l’acclame pendant trois semaines au Petit Montparnasse, à Paris. Une série de spectacles s’ensuit au Québec, en Ontario, à Paris et en Belgique. Sa réputation grandit. Il reçoit pendant deux années consécutives le Félix de l’interprète masculin de l’année (1980-1981). Son album Tension, attention remporte trois Félix en 1984 (chanson, interprète et album de l’année) et le Victoire du meilleur album francophone à Paris en 1985.\nLa chanson Ils s’aiment dépasse deux millions d’exemplaires vendus au Québec et en Europe. Elle paraît en versions anglaise, espagnole et portugaise, et remporte un Midem d’or à Cannes, en 1985. Daniel Lavoie produit son spectacle Hôtel des rêves à Montréal, à Paris, à Lausanne, à Toulouse et dans plusieurs autres villes d’Europe. Au Québec, il obtient le Félix de l’artiste s’étant le plus illustré sur le marché francophone hors Québec (1985). À cette époque, Daniel Lavoie devient aussi copropriétaire avec Rejan Rancourt de la maison de disques Trafic. En 1986, on lui décerne la médaille Jacques-Blanchet pour la qualité de son œuvre et le prix Québec/Wallonie-Bruxelles. En 1987, Je voudrais voir New York est au premier rang du vote populaire de la chanson francophone tenu par la Communauté radiophonique des programmes de langue française et vaut à son auteur le trophée Renonciat. Il reçoit encore un Félix après une série de spectacles à Paris et dans 21 villes européennes. Il remporte encore le Victoire en France pour le meilleur album francophone de l’année : Vue sur la mer.\nEn 1990, il est récipiendaire du Félix de l’album pop rock pour Long Courrier. En 1991, il est la vedette du film Le fabuleux voyage de l’ange de Jean-Pierre Lefebvre et incarne le peintre Eugène Delacroix dans l’opéra rock Sand et les romantiques de Catherine Lara et Luc Plamondon. Il participe à la première édition des Francofolies en Bulgarie. En 1992, il reçoit le prix de la chanson française au Festival d’été de Québec. En 1998, il incarne Frollo dans la comédie musicale Notre-Dame de Paris de Plamondon et de Cocciante. Daniel Lavoie est un auteur, compositeur et interprète qui rayonne dans toute la francophonie.


Problème de fuite sur toiture Mortcerf | Pro Jacquin\nProblème de fuite sur toiture Mortcerf\nJacquin Toiture est à votre disposition pour la rénovation, restauration ou traitement de vos toitures et couvertures dans le secteur de Mortcerf.\nUn problème de fuite sur toiture ? Jacquin Toiture, votre spécialiste toiture à Mortcerf, intervient à votre domicile sous 24h. Nos artisans qualifiés vous conseilleront sur la meilleure solution à mettre en œuvre pour réparer votre toiture et assurer son imperméabilité..\nEn cas de fuite de toiture, les artisans couvreurs Jacquin Toiture se déplacent à votre domicile sur Mortcerf pour identifier la fuite, étudier la situation, vous proposer la meilleure solution et réaliser gratuitement un devis de réparation de toiture. Si la situation est urgente, l’équipe Jacquin Toiture intervient sans délai afin de réaliser un colmatage ou de mettre en place une solution d’attente (pose de bâche) jusqu’à ce que des travaux puissent être effectués.


Licence Sciences pour l'ingénieur :: jechoisis\nAttention, programme varié !\nLes trois premiers semestres vous ferez des mathématiques, de l’informatique, de la physique et ingénierie, de la chimie, sans oublier des cours de langues.\nA la fin du troisième semestre vous aurez le choix entre le Parcours électronique énergie et automatique ou le Parcours mécanique.\nLa Licence SPI vise la poursuite d'études en master, mais sa dimension professionnalisante permet aussi une sortie sur le marché du travail au bout des trois ans.\nPédagogie et réussite\nSocle disciplinaire (6 ECTS) : sciences pour l'ingénieur 1 ou sciences pour l'ingénieur 2 (en fonction de la spécialité choisie au lycée)\nSciences de la Terre (6 ECTS)\nSciences de la vie (6 ECTS)\nou UE d'un autre collège sous réserve de compatibilité d'emploi du temps\nTechnicien d’essais, de maintenance, bureau d’études…\nIngénieur de recherche, d’études, calcul, travaux…\nQue sont les sciences pour l’ingénieur ?


Viens, on s'aime de Morgane Moncomble aux éditions Hugo Roman | lecteurs.com\nEAN : 9782755634044\nMais seulement un an plus tard, beaucoup de choses ont changé : Loan est un homme abattu depuis que sa petite-amie l'a quitté. Quant à Violette, elle commence tout juste une idylle avec le beau Clément - chose que Loan se surprend à détester.\nLe 26/11/2018 à 16h21\n« Viens, on s’aime », c’est l’histoire de Violette qui rencontre par hasard le soir du réveillon l’un de ses voisins, Loan, dans l’ascenseur de leur immeuble. Celui-ci va tomber en panne et ils vont apprendre à se connaître pendant le temps qu’ils restent coincés ensemble. Suite à cela, ils vont...\n( https://lectrice-lambda.blogspot.com/2018/11/viens-on-saime-morgane-moncomble.html )\nLe 27/10/2017 à 14h07\nLorsque je suis tombée sur ce livre sur internet, je me suis tout de suite dit, je dois l’acheter. Non, seulement parce que la couverture m’a immédiatement attirée (je suis donc d’accord avec l’auteure en disant qu’une couverture fait tout haha) mais aussi parce que mon intuition me disait que...\nLorsque je suis tombée sur ce livre sur internet, je me suis tout de suite dit, je dois l’acheter. Non, seulement parce que la couverture m’a immédiatement attirée (je suis donc d’accord avec l’auteure en disant qu’une couverture fait tout haha) mais aussi parce que mon intuition me disait que j’allais adoré. Est-ce le cas ? Roulements de tambour … … vous le découvrirez à la fin de cette chronique.\nTout commence à cause d’un ascenseur que prennent Violette et Loan, malheureusement (ou heureusement j’ai envie de dire) il tombe en panne. Une histoire d’amour ? Pas encore, il ne faut pas aller trop vite car Loan est en couple. Une magnifique amitié entre Violette et Loan ? Oui, un grand oui.\nUn an plus tard, beaucoup de choses ont changées. Loan n’est plus avec sa petite-amie et Violette rencontre Clément, avec qui une jolie histoire va commencer. L’amitié entre Violette et Loan continuer d’exister quoi qu’il se passe.\nJusqu’à une certaine décision, que prend une certaine personne, Violette ici présente. Un service très spécial qu’elle demande à Loan. Alors qu’elle est vierge, elle lui demande d’être le premier. C’est ainsi que tout prend un tournant, car même si Loan hésite parce qu’il tient à leur amitié, il le fera si Violette a besoin de lui…\nJ’ai trouvé en Violette, une personne pétillante, aussi pétillante qu’un feux d’artifice, (voire même du champagne.) Une personne qui dit des choses aussi folles que ce que je peux penser. (car oui je suis folle). Violette est une femme touchante, attachante, surprenante et elle sent la violette ! Elle est naturelle et drôle « J’aurais dû lui donner le script, qu’il sache au moins ses répliques. ».\nPour ce qui est de Loan, je voudrais bien le rencontrer. Il est irrésistible, calme, pompier, touchant, profond. J’ai été plusieurs fois jalouse de leur amitié garçon-fille autant l’avouer haha. Il est quelqu’un de calme, impassible qui est tout en même temps ensorcelant ? Bref, il m’a totalement conquise. Attention, j’ai quand même voulu lui arracher les yeux, certes ça n’a pas duré longtemps (et pourtant je suis très rancunière) mais comment lui vouloir ? Comme dirait Violette « Bordel, c’est Loan ».\nJ’ai fait d’autres rencontres, l’une très animalement différente : Mistinguette !!! Cette boule de poil que je veux rencontrer si elle existe ! Si nous revenons aux humains maintenant, j’ai découvert des personnages autant charismatique et drôle chacun à leur façon. Zoé et son caractère, Jason et son humour et Ethan et ses merveilleux conseils !\nCe livre a réussi à me faire rire, beaucoup je dirais, me mettre en colère, m’angoisser au point d’avoir mal au ventre, me stresser jusqu’à avoir peur de lire la suite mais d’en avoir terriblement envie quoi qu’il se passait, ET me faire pleurer, de joie, mais aussi de tristesse. J’ai pleuré quand je l’ai refermé car je ne voulais absolument pas le terminer et pourtant je l’avais déjà fini… J’aurais bien aimé qu’il dure longtemps car il a été, vous l’aurez sans doute compris un véritable coup de cœur, que dis-je ? Coup de FOUDRE ! Je tiens à crier : vive Violan !\nPour faire simple, je suis tombée amoureuse de cette histoire. Vraiment. Réellement. Incontestablement. Je n’avais pas ressenti ça depuis longtemps, depuis la première histoire où je suis tombée livresquement amoureuse pour être exact. C’est une histoire intense, vibrante, sublimifiqueuse (je ne savais pas quoi choisir entre sublime, magnifique et merveilleuse). Je tiens sincèrement à remercier l’auteure d’avoir écrit cette histoire et je la félicite. Si Morgane Moncomble sort un autre roman, je vais courir l’acheter !\nLe 22/10/2017 à 15h46\nDéjà avec ce thème, amitié fille/garçon, c’était déjà quasi dans la poche (par contre que l’on soit d’accord, les meilleurs amis ne sont pas forcément destinés à finir ensemble hein ...\nAime-moi je te fuis Morgane Moncomble HUGO ROMAN