Développez vos applications mobiles avec Ionic – Charles EDOU NZE\nGoogle va privilégier les sites disposant d’une version mobile\nIonic est un Framework de développement d’applications mobiles « hybrides ». Une applications « hybride » contrairement à une application dite « Native » est développée à l’aide des technologies classiques du web, puis à partir d’une WebView peut interagir avec des fonctions du mobile. De nombreux Framework comme Cordova facilite cette interaction. Les applications hybrides ont de nombreux avantages par rapport aux applications natives pures, en particulier en ce qui concerne les plateformes ciblées (Android, iOS, Windows Phone), la vitesse de développement et l’utilisation d’outils tiers (développement modulaire).\nOn pourrait voir Ionic comme la partie User Interface (UI) du processus de développement, un peu comme le Framework Bootstrap, mais avec en plus la mise à disposition de patterns propres aux mobiles appelés Composants (Components : liste, onglet, menu,…). Utilise le Framework AngularJS pour permettre l’animation des composants visuels.\nContrairement à d’autres Framework UI pour les mobiles, Ionic propose tout un panel de composants très proches du design des principales plateformes mobiles (Android et iOS), ce qui augmente encore plus l’impression d’être devant une application native une fois celle-ci développée.\nIonic s’occupant essentiellement de la partie Interface graphique, il a besoin d’un Framework qui va s’occuper de l’interaction avec les fonctions du mobile comme Cordova ou encore PhoneGap.\nPour une installation sous Windows, la première chose à faire est d’installer Git et NodeJS, des exécutables sont disponible sur les différents sites. Pour les utilisateurs de Mac ou de Linux la procédure peut se faire en ligne de commande (Voir les sites). On pourra ensuite exécuter des fonctions Git et NodeJS depuis la console Windows (cmd) ou Bash pour Linux ou Mac.\n(Pas besoin de préciser « sudo » dans le cadre de Windows)\nInstallation des SDK pour Android et iOS\nInstallez le SDK en visitant : http://developer.android.com/sdk/. Il existe différentes versions en fonction de votre système d’exploitation. Un exécutable existe pour Windows.\nIl faut ensuite mettre à jour les variables d’environnement du système pour pouvoir utiliser Cordova en ligne de commande.\nSous Mac ou Linux, il faut modifier le fichier ~/.bash_profile en ajoutant la ligne suivante :\nPuis executer la commande suivante pour que la modification sois prise en compte immédiatement\nFaites un clic-droit sur Ordinateur, puis Propriétés.\nCliquer Paramètres systèmes avancés.\nChoisir Variables d’environnement.\nChoisir la variable the PATH et cliquer sur éditer.\nAjouter le chemin vers le SDK au path actuel : ;C:\_Chemin\_Vers-SDK\_sdk\_platform-tools;C:\_Chemin\_Vers-SDK\_sdk\_tools.\nPour plus d’information sur la procédure d’installation, visitez le site d’Apache Cordova.\nSi vous ne disposez encore de Xcode, vous pouvez le télécharger depuis l’AppStore ou l’Apple Developer .\nIl faut ensuite actver un certain nombre d’outils de lignes commande qui permettront à Cordova de fonctionner. Pour ce faire, depuis Xcode, faites :\nPréférences – Téléchargements, Depuis le panneau de Composants, appuyez sur le bouton Installer.\nIonic possède son propre gestionnaire de commande en ligne, qui nous permettra par exemple de créer un nouveau projet, le déployer,…\nLancez la commande suivante pour installer Ionic :\n$ [sudo] npm install -g ionic #Les crochets indiquent que "sudo" n'est pas toujours obligatoire\nNous venons de créer un dossier portant le nom « todo » et possédant l’arborescence suivante :\n$ cd todo && ls ├── bower.json     // dépendances bower ├── config.xml     // configuration cordova ├── gulpfile.js    // tâches gulp ├── hooks          // actions cordova ├── ionic.project  // configuration ionic ├── package.json   // dépendances node ├── platforms      // Les livrables pour iOS/Android se mettront ici ├── plugins        // Plugins cordova/ionic ├── scss           // code scss code, qui se générera du contenu dans www/css/ └── www            // Coeur de l'application - code JS et librairies, CSS, images, etc.\nIl nous faut maintenant ajouter iOS et Android comme plateformes à supporter dans notre projet\n$ ionic platform add ios $ ionic platform add android\nIl ne reste plus qu’à compiler notre projet pour l’une au l’autre des plateforme, puis à tester depuis votre apparails (L’émulateur peut être parfois long à démarrer):\nMaintenant que vous avez configuré Cordova et Ionic, on peut à présent se concentrer sur le développement à proprement parlé.\nDans le dossier www, et si ce n’est pas déjà fait, créez un fichier index.html contenant les lignes suivantes\n<!DOCTYPE html>        <meta charset="utf-8">     <title>Todo</title>     <meta name="viewport" content="initial-scale=1, maximum-scale=1, user-scalable=no, width=device-width">     <link href="lib/ionic/css/ionic.css" rel="stylesheet">                        \nLe fichier ionic.css contient les styles spécifiques à Ionic, tandis que le fichier ionic.bundle.js contient des modules Angular : ngAnimate (pour les animations, transitions,…) et ngSanitize (qui gère notamment l’affichage html). Pour ajouter d’autres modules Angular, il faudra le faire de façon manuelle depuis le dossier lib/js/angular par exemple.\nLe fichier cordova.js (ou phonegap.js) doit toujours être le dernier script à appeler dans l’entête de votre page.\nIonic propose sa propre plateforme de teste en ligne. Vous pourrez développer des vues et les tester directement ligne depuis http://play.ionic.io/\n<link href="http://code.ionicframework.com/1.0.0/css/ionic.min.css" rel="stylesheet">\n<button class="button button-assertive">Je suis un bouton</button>\nMaintenant que nous avons démarrer notre projet, nous pouvons commencer à développer avec Angular. Créez le fichier www/js/app.js contenant le code d’initialisation suivant :\nCeux qui connaissent un peu Angular auront compris que cette ligne permet la création d’une application Angular dont le nom est « todo ». On précise au passage que l’on aura besoin du module « ionic », contenu dans le fichier bundles.\nOn peut à présent rajouter le fichier app.js au fichier principal index.html.\nIl faut également ajouter l’attribut ng-app à la balise body dans le fichier index.html\nRajoutons un peu de contenu au corps de notre application :\n   <ion-side-menus>          <ion-side-menu-content>       <ion-header-bar class="bar-dark">
Todo
       </ion-header-bar>       <ion-content>       </ion-content>     </ion-side-menu-content>          <ion-side-menu side="left">       <ion-header-bar class="bar-dark">
Projets
       </ion-header-bar>     </ion-side-menu>   </ion-side-menus>\nQui donne le résultat suivant depuis le Playground Ionic\nIl existe 4 façons de tester votre application : depuis un navigateur web, depuis un navigateur mobile, depuis un emulateur Android/iOS ou comme application native depuis votre smartphone.\nDepuis un navigateur Web et Mobile\nDepuis votre terminal, lancez la commande suivante :\nDepuis un simulateur\nLancez la commande suivante pour démarrer un nouvel émulateur :\nPour tester votre application sous Android, il vous faut simplement branchez votre smartphone en USB, puis de lancer la commande suivante :\nSous iOS, c’est un peu plus compliqué car vous devez obligatoirement disposé d’un compte sur l’Apple Developer et ça coute la modique (:D) somme de 99$ seulement.\nVous devriez ensuite générer un certificat depuis l’Apple Developper que vous pourrez configurer sur XCode.\nGoogle va privilégier les sites disposant d’une version mobile Previous\n11 astuces psychologiques incroyables pour amener les gens à faire ce que vous voulez Next


Comment Wall Street va dépenser les milliards de baisses d'impôts | Les Echos\nComment Wall Street va dépenser les milliards de baisses d'impôts\n¤ La réforme fiscale de Donald Trump est un des moteurs de la hausse de Wall Street. ¤ Ce que les entreprises feront de cette manne pourrait être moins favorable que prévu pour les marchés.\nPour les marchés américains, c'est déjà l'heure des comptes. De nombreuses entreprises ont communiqué sur l'impact de la réforme fiscale de Donald Trump - réduction de l'impôt sur les sociétés de 35 à 21 % - sur leurs résultats 2017, mais aussi sur leurs attentes pour 2018. En moyenne, les entreprises de l'indice espèrent une baisse de leur taux d'impôts de 6 à 7 points. Dès lors, depuis l'annonce du plan, les analystes ont révisé à la hausse de 8 points leurs estimations de profits 2018 pour l'indice S&P 500. Une évolution compatible avec les anticipations de Morgan Stanley, qui vise une croissance additionnelle de 7,6 % du fait de cette réforme.\nSe pose alors la question de ce que les entreprises vont faire de cette manne. Pour le savoir, Morgan Stanley a étudié les commentaires de plus de 400 équipes de direction pour identifier leurs intentions. Et les résultats de l'étude réservent quelques surprises. D'abord, les entreprises vont continuer leur politique de retour aux actionnaires via des rachats d'actions et des hausses de dividendes. Une politique qui s'est accélérée ces dernières années et qui a contribué à la vitalité de Wall Street. Mais, première surprise, cela ne sera sans doute pas aussi massif qu'on le pensait. Elles ne sont en effet que 28 % à mentionner une augmentation des plans de distribution aux actionnaires.\nDeuxième surprise : 41 % de ces entreprises envisagent de réinvestir ces économies d'impôts. C'est plus qu'attendu. « C'est le thème dominant des présentations de résultats », écrivent les analystes de la banque, ce qui « atténue le potentiel de répercussions de la baisse des taxes sur le résultat net ». Et si l'on ajoute les plans de compensation pour les salariés (hausse des salaires, primes...), pour 21 % des entreprises, on atteint un total de 44 % (certaines entreprises vont faire les deux) en faveur d'une hausse des dépenses. Enfin, le M&A (14 %) et le remboursement de dette (6 %) ont été beaucoup moins évoqués dans la communication des entreprises. Ces résultats tranchent avec les anticipations des analystes qui estiment que 42,9 % des économies seront utilisées sous forme de retour aux actionnaires et 30 % sous forme de dépenses d'investissement et de compensations salariales... Une différence qui vient aussi du manque d'indication des entreprises sur les montants qui seront alloués aux différents projets.\nLe problème, notent les analystes de Morgan Stanley, c'est que les investisseurs - et les analystes - n'ont pas vraiment pris conscience de cette propension dépensière. « Le consensus a ajusté efficacement ses prévisions, mais a implicitement échoué à tenir compte de la hausse des dépenses d'investissement. Or, c'est une question critique pour les bénéfices, avec des implications pour le marché et le cycle économique. »\nLe risque de déception augmente donc sur les résultats 2018 : « Cela pourrait signifier que les estimations de BPA sont trop élevées, avertit la banque. Les entreprises étaient très coopératives pour discuter de leur nouveau taux d'impôts, mais beaucoup plus opaques quant à la hausse de leurs dépenses. Ce manque de clarté pourrait expliquer pourquoi les révisions ne semblent refléter que la hausse des bénéfices. Une fois que l'on aura plus de données sur les intentions d'investissements, les estimations pourraient avoir besoin d'être revues en baisse. » Avec les risques que l'on imagine pour les marchés compte tenu des niveaux de valorisation boursière. D'autant que la hausse des salaires et des investissements pourrait peser sur les marges du S&P 500 quand l'effet relutif des rachats d'actions (celles-ci sont souvent annulées pour favoriser la hausse des bénéfices par action) pourrait être moins fort qu'espéré.\nMorgan Stanley reconnaît toutefois que son analyse pourrait être « fausse si la hausse des dépenses devait être compensée par des surprises positives sur la croissance, sur une accélération des rachats d'actions ou sur des gains de productivité liée aux dépenses d'investissement ». Sachant que la hausse des taux attendue de la Fed - le marché commence à anticiper quatre hausses au lieu de trois - et la mise en place de cette réforme tardivement dans le cycle pourraient justement limiter son impact sur la croissance américaine.


Nadia MPOTE (BGE Sud Ouest à TOULOUSE) - Viadeo\nAprès avoir occupé des fonctions stratégiques dans le domaine du marketing appliqué au développement durable et à l’innovation sur les territoires, j’ai ajouté à ces compétences des fonctions opérationnelles : communication commerciale et marketing digital.\n-\tla réalisation de nombreuses études sur le thème des nouvelles technologies appliquées : à l’architecture, la construction, les territoires et la mobilité.\n-\tla participation à des comités de direction pour la sélection de projets et appels d’offres relatifs à la construction durable.\n-\tun savoir-faire en matière de gestion de projets marketing et communication couvrant un large champ d’intervention au niveau international avec de fortes exigences en terme d’innovation et de résultats.\nBGE Sud Ouest - Consultante-formatrice en création d'entreprise\nTOULOUSE 2015 - maintenant Conseil et formation de porteurs de projets en création/reprise d'entreprise :\n- Accompagnement individuel dans la construction du projet : diagnostic, étude de marché, définition de stratégie commerciale, élaboration de prévisionnel économique et financier, conseils juridiques, fiscaux et sociaux.\n- Animation de formations collectives liées à la création d'entreprise.\n- Gestion de la relation avec le réseau de partenaires.\nBrico-Toiture.com - Chargée de développement marché\nParis 2013 - 2015 - Etudes et conseil stratégique : environnement et tendances e-commerce et magasins de bricolage, réalisation d'études concurrentielles, identification des comportements et besoins des consommateurs.\n- Marketing opérationnel : analyse des ventes, réalisation d'argumentaires commerciaux, création de contenus et supports de communication print et web.\n- Marketing digital : déploiement de la stratégie digitale, gestion de site web, community management.\nRayCREATIS - Responsable marketing\nTOULOUSE 2011 - 2013 Élaboration et mise en œuvre de la stratégie d’approche marchés-produits. Proposition et développement d'initiatives pour les différents produits de la gamme de logiciels ArchiWIZARD en vue d’optimiser leur diffusion sur les marchés français et internationaux :\n- Études de marché et quantification prospective\n- Veille technologique, concurrentielle et analyse des tendances des environnements BIM, 3D, simulation énergétique des bâtiments, conception bioclimatique...\n- Marketing produit, service et distribution en France et à l’international\nTBC Innovation - Consultante chargée d'études marketing\nColomiers 2011 - 2011 Pour la société RayCREATIS :\n- Réalisation d'études qualitatives et quantitatives secteur AEC, veille concurrentielle et technologique\n- Création de supports de vente : plaquettes commerciales, argumentaires de ventes, contenus web\n- Gestion de la relation client : définition des outils de prospection, stimulation et fidélisation clients\nAirsol - Chargée de marketing\n2010 - 2010 Participation au processus de structuration de la société :\n- Réalisation d'études de marché secteur énergies renouvelables\n- Analyse et création d'outils et processus commerciaux\nAdie - Conseillère création d'entreprise\nParis 2009 - 2010 Etude de la viabilité des projets de création d'entreprises :\n- Aide à la finalisation des projets\n- Décaissement des fonds et suivi des remboursements\nMairie de Rouen - Chargée de mission développement durable\n2008 - 2008 Responsabilité de la politique de développement durable, création d'une direction du développement durable :\n- Réalisation d'études et de rapport pour la prise de décision stratégique.\n- Mise en place de l'Agenda 21 local\n- Organisation de l'évènement "Semaine Européenne de la mobilité durable"\nMinistère de l'aménagement du territoire, de l'eau et de l'environnement du Maroc - Chargée d'études d'impacts sur les environnements\n2007 - 2007 Evaluation de nouveaux projets d'activité, de leur adéquation vis-à-vis de la politique de développement territoriale : analyse, validation et suivi des études d'impacts et des projets pilotes.\nOrganisation de l'évènement " Journée mondiale de la bio diversité"\nToulouse 2010 - 2011 Marketing et pilotage des innovations\nCreteil 2003 - 2008 Master 2 Management international de projets\nLindsay GREEN DESTIN


Voiture de location Simnas, Lituanie\nLocation de voiture Simnas, Lituanie\nLocation de voiture autour de Simnas\nLocation de voiture dans les aéroports près de Simnas\nLouer une voiture à d'autres endroits autour de Simnas\nVoitures à louer à différents endroits autour de Simnas\nCarte pour la location de voiture autour de Simnas\nRentalCars24h.fr vous offre de location de voitures fiables Simnas, Lituanie services qui vous aideront à vous sentir libre et indépendante lorsqu'ils se déplacent en ville. Fournir les meilleurs prix en ligne de location de voitures Simnas, Lituanie services, RentalCars24h.fr vous permet de faire des économies chaque fois que vous louez une voiture à Simnas, Lituanie.\nPar ailleurs, les prix de location de voitures Simnas, Lituanie services comprennent toutes les assurances et les taxes et ils n'augmentent pas au coût des services imposés ou cachés. Ce que vous voyez est ce que vous payez pour Simnas, Lituanie Location de voiture avec RentalCars24h.fr. Location voiture aujourd'hui Simnas, Lituanie services sont fournis par les sociétés suivantes:\nVous serez agréablement surpris par Simnas, Lituanie location de voiture. Location de voiture Simnas, Lituanie offre un large choix de véhicules à la suite des buts et à votre budget location de voiture. groupes de voitures de Simnas, Lituanie location de voiture incluent:\nLocation de voiture / Car Groupes / Simnas, Lituanie\nD'autres articles de location de voitures utiles pour Simnas\nAutres villes autour de Simnas\nMarijampolė (Marijampole) 16.66 mi / 26.82 km


Etanchéité toiture à Tousson 77123 Tél : 01 85 53 07 08\nEntreprise d'étanchéité Tousson 77123\nL’avantage de travailler avec le couvreur professionnel M. Renolde c’est qu’il vous offre des garanties contre les vices et les malfaçons lors de la réalisation de travaux d’étanchéité de toiture, mais qu’en plus, ses tarifs sont les plus bas du marché dans la ville de Tousson, mais aussi dans le 77123 et ses environs. Pour en savoir plus de détails sur ses prix, demandez-lui un devis détaillé. Il vous le préparera sans vous prélever de frais.\nPour éviter les dépenses énergétiques superflues liées à une mauvaise étanchéité de votre toit, il est vivement recommandé de procéder à des diagnostics périodiques de l’état de votre structure. Si vous êtes implanté dans la ville de Tousson, ou dans ses environs dans le 77123, vous pouvez faire appel à l’expertise du couvreur professionnel M. Renolde. . Le savoir-faire de ce dernier vous sera bénéfique et en plus ses services ne sont pas du tout chers. Contactez-le pour lui demander un devis.\nLe recours à un artisan couvreur offre des garanties certaines quant à la qualité des travaux qui vous seront fournis dans le cadre de la réalisation de travaux d’étanchéité sur votre toiture. Ses tarifs sont également plus abordables que ceux d’une entreprise professionnelle. Si vous habitez dans la ville de Tousson, dans le 77123, mais aussi dans ses environs, vous pouvez contacter l’artisan couvreur M. Renolde en le téléphonant ou en lui envoyant un mail.\nPour profiter de travaux d’étanchéité de toiture à des tarifs abordables, choisissez de faire appel à M. Renolde. Cet expert reconnu pour son professionnalisme dans la ville de Tousson, dans le 77123, propose ses services à des prix qui sont très compétitifs. C’est pour cela qu’il est plébiscité par les propriétaires dans cette localité. Pour découvrir les conditions tarifaires appliquées par ce couvreur chevronné, vous pouvez consulter son site internet et lui demander un devis détaillé.\nDans l’objectif d’avoir une assurance par rapport à l’étanchéité de votre toiture lors de la mise en place de celle-ci, il est plus que recommandé de s’adresser à un prestataire professionnel. Cette solution est également préconisée pour la réalisation des diagnostics et entretiens réguliers de cette structure. Pour profiter d’un travail de qualité, conforme à vos attentes, choisissez de faire confiance à l’équipe de l’entreprise M. Renolde. Cette dernière est plébiscitée par les propriétaires dans la ville de Tousson pour ces travaux d’étanchéité de toit.\nEtanchéité toiture Tousson\nEtanchéité de balcon Tousson 77123Etanchéité de terrasse Tousson 77123Nettoyage de façade Tousson 77123Nettoyage de terrasse Tousson 77123Rénovation de toiture Tousson 77123Traitement de toiture Tousson 77123Nettoyage et pose de cheneau Tousson 77123


Vente Appartement Tanger — Page 5 – 🥇 Agence immobilière Tanger\nEn plein quartier Iberia et à quelque pas de la grande mosquée mohamed v et du consulat espagnole , Private estate met à votre disposition un joli appartement d’une surface de 134m² dans une résidence au calme et bien sécurisée .\nPrivate estate met en vente un magnifique duplex avec une grande terrasse dont la vue sur mer d’une superficie de 156m² dont 28m² de toit terrasse, se situe au boulevard pasteur en plein centre ville de Tanger, près de plusieurs commodités . Cet superbe appartement se compose de la manière suivante : 1er niveau : - un grand lumineux salon . - 2 chambres à coucher avec dressing .\nPrivate estate vous présenter un joli appartement d’une superficie de 106m² dans une résidence au calme et bien sécurisée. Situé au cœur du centre ville, au quartier Iberia, près de la mosquée mohamed 5 et de l’école espagnole .\nPrivate estate vous présente une offre de vente d’une superbe appartement de haut standing d’une superficie de 110m² dans une résidence au calme et bien sécurisée, situé au plein de centre ville à Iberia proche de l’école espagnole et de la grande mosquée mohamed v .\nQUARTIER IBERIA, TANGER, Maroc 90000\nPrivate estate à le plaisir de vous présenter un agréable et lumineux appartement à la vente d’une surface de 127m², situé dans un immeuble tout neuf , sécurisée à Iberia près de TLScontact et seulement à quelques pas de la grande mosquée mohamed v et du consulat espagnole.\nPrivate estate vous propose à la vente un appartement neuf d’une superficie de 138m², dans une résidence de standing, sécurisée et fermée, se situé à Iberia à la proximité de la grande mosquée mohamed v et du consulat espagnole.


Tous les célibataires "sérieux" âgés de 68 à 99 ans sont les bienvenus. Les ados ou moins de 68 ans ne seront pas acceptés. Le site de rencontre est disponible pour les jeunes, les séniorsles geeks, les célibataires avec enfants (papa solo, maman solo)les divorcés, les rondes, les musulmans, les chrétiens, les juifs, les végétariens, les étudiants, les handicapés, les phrase de presentaton site de rencontre, les blacks, les asiatiques, les gays, les lesbiennes.\nNous nous déplaçons pas. Madame mature aimerait bien rencontrer deux jeunes hommes ou bien jeune puceau. Rencontres avec des jolies femmes ukrainiennes et russes La section rencontres sérieuses est entièrement consacrée aux personnes qui cherchent à trouver lamitié ou lamour sur internet. Vous retrouverez ici les membres cherchant à réaliser des rencontres sérieuses, et pourquoi pas rencontrer lamour.\nEn savoir plus. Rencontres ou mariages avec des femmes - Au Coeur de l'Est Phrase de presentaton site de rencontre vous de choisir comment faire vos rencontres. Sur mobile, tablette et smartwatch, avec la géolocalisation, à une soirée, ou par hasard… Avec Meetic, il y a plus dune façon de faire des rencontres. Profitez dun service complet et, en fonction de votre humeur et de votre recherche, choisissez le moyen de faire des rencontres qui vous correspond le plus.


Petits gâteaux à l'huile d'olive, polenta et clémentines كب كيك بزيت الزيتون، دقيق الذرة واليوسفي\nQue diriez-vous de bons petits gâteaux de saison sans gluten, sans sucre ajouté et à base d'huile d'olive tout en étant ultra gourmand ? Très attrayant n'est-ce-pas !\nSain et rapide à réaliser, le genre de recette à avoir sous la main en toute circonstance (Recette de Jamie Oliver avec légère adaptation).\n120 gr de miel d'oranger\n3 clémentines épluchées et découpées en deux pour la décoration\nDans le bol du robot, mélangez au fouet l'huile d'olive et le miel\nIncorporez à la maryse le reste des ingrédients : le jus de clémentine, la poudre d'amande, la polenta, les zestes, la levure, la cardamome et le sel puis mélangez afin d'obtenir une préparation homogène.\nVersez la préparation dans des moules beurrés et faites cuire 25 minutes dans un four préalablement préchauffé à 170°. Préparez le sirop entre temps en portant à ébullition le miel et le jus. Stoppez la cuisson et réservez.\nDémoulez les gâteaux à la sortie du four, laissez refroidir avant d'arrosez de sirop de mandarine. Décorez d'un demi-fruit et dégustez.\nكب كيك بزيت الزيتون، دقيق الذرة واليوسفي\nل ٦ /6 كعكات فردية\n(زيت زيتون (٢٠٠ /200 مل\n(عسل البرتقال (١٢٠ /120 غرام\n(لوز مطحون (٢٠٠ /200 غرام\n(دقيق الذرة (١٠٠ /100 غرام\n(خميرة كيمياوية (نصف كيس\n(ملح (1/2 ملعقة صغيرة\n(عصير اليوسفي (٥٠ /50 مل\nبرش قشر برتقالة غيرمعالجة\n(عصير اليوسفي (١٠٠ /100 مل\n(عسل (١٠٠ /100 غرام\nحبات يوسفي مقطعة إلى نصفين للزينة ٣ /3\nفي وعاء العجان ، يخفق زيت الزيتون والعسل\nيضاف البيض الواحدة تلو الآخرى مع المزج بعد كل إضافة.\nتضاف المكونات المتبقية : عصير اليوسفي ٬اللوز ٬ دقيق الذرة، برش قشر البرتقال، الخميرة الكيميائية٬الهيل والملح وتخلط بملعقة للحصول على خليط متجانس\nيصب الخليط في قوالب مدهونة بالزبدة ويطهى لمدة ٢٥ /25 دقيقة في فرن مسخن مسبقا إلى ١٧٠ /170 درجة\nيسخن العسل مع العصيرلتحضيرشراب. يزال من على النار عندما يصل إلى درجة الغليان ويحفظ على جنب\nتخرج الكعكات من القوالب ، تترك لتبرد ثم تسقى بمشروب اليوسفي. تزين بأنصاف الفاكهة وتقدم\nLibellés : A l'heure du goûter Agrumes Amande Fruits Miel Muffins sans gluten\nLadyMilonguera 18 janvier 2018 à 15:52\nCes petits gâteaux ne me laissent pas indifférente...\nIsa 29 janvier 2018 à 16:40\nJe n'ai jamais fait de gâteaux à la polenta ; ceux-là font très envie et j'aimerais me lancer.\nJ'ai dans mon placard de la polenta moyenne prête en 7 mn (que j'utilise pour la polenta crémeuse).\nEst-ce que je peux l'utiliser pour cette recette, même si vous conseillez la fine ?\nDélices d'orient 29 janvier 2018 à 20:45\nOui sans souci, on sentira plus la polenta mais cela n'affectera pas la recette.\nIsa 4 février 2018 à 18:11\nJe me suis lancée suite à vos explications.\nC'était le dessert de midi : une jolie recette à garder.\nOn ne fait que le deviner sur la photo : en plus, ils ont une jolie couleur !\nDélices d'orient 10 février 2018 à 21:32\nMerci Isa de ton retour


Le havre de Sooke Harbour House | La Presse\nLe havre de Sooke Harbour House\nPhoto fournie par le Sooke Harbour House\nRéputé pour la finesse de sa cuisine, la diversité de ses jardins et son souci de mettre en valeur le travail des artistes locaux, le Sooke Harbour House est un havre de paix et un hommage à l'art et la flore de l'île de Vancouver.\nPublié le 11 décembre 2010 à 13h00\nDans la nuit noire et pluvieuse, sur le chemin Whiffen Spit à Sooke (à 45 minutes à l'ouest de Victoria), on se demande bien où nous mènera cette plongée dans les contrées sauvages de l'île de Vancouver. À l'issue d'une route sinueuse, nous échouons sur un paisible domaine où s'impose une splendide maison blanche enveloppée d'une chaude lumière et d'une délicieuse odeur de mer.\nRéputé pour la finesse de sa cuisine, la diversité de ses jardins et son souci de mettre en valeur le travail des artistes locaux, le Sooke Harbour House est un havre de paix et un hommage à l'art et la flore de l'île de Vancouver. Des visiteurs de partout y viennent pour goûter un menu variant chaque jour, y trouver le repos (pas de télé dans les chambres!), s'y marier et surtout communier avec un art de vivre en voie de disparition dans notre monde de performance.\nDès sa naissance en 1929, la maison en bois blanc construite par un immigrant tchèque avait la double identité de maison familiale et d'auberge. Lorsqu'elle est passée aux mains du couple Frédérique et Sinclair Philip, à la fin des années 70, elle s'est graduellement transformée en lieu de pèlerinage recherché par des voyageurs en quête d'authenticité, de repos et de gastronomie locale.\nDans le chaleureux séjour de l'élégante auberge - qui en 2002, a fait le palmarès des «10 meilleures auberges au monde» du magazine Travel and Leisure - la patronne Frédérique Philip nous raconte la petite histoire de cette aventure familiale.\n«J'ai rencontré Sinclair en 1967. Il passait quelque temps en France et prévoyait ensuite voyager en Afrique. Au bout du compte, nous nous sommes mariés et avons vécu 10 ans à Grenoble.»\nDe retour au Canada, le couple Philip rêvait d'un cadre paisible et harmonieux où élever leurs quatre enfants. Sinclair Philip a «trouvé» le Sooke Harbour House lors d'un périple dans l'île de Vancouver. «Au début, quand nous l'avons acheté en 1979, ce n'était qu'un petit bed and breakfast. Pendant les années de récession, nous vivions dans le sous-sol de la maison avec les quatre enfants. Mais nous étions quand même heureux», relate l'élégante dame qui depuis ses premiers jours à Sooke, s'est donnée comme mission de mettre en lumière le travail des artistes locaux.\nUne posture esthétique qui se manifeste de la chaleureuse salle à manger à la réception de l'auberge, ainsi que dans chacune des 28 chambres de l'établissement.\nLa présence artistique s'étend même jusqu'au stationnement du Sooke Harbour House, où une grande installation en bois fait office de clôture séparant les jardins des voitures. Cette sculpture chapeautée de totems marins, une création signée Derek Heaton et Renaat Marchand, imite le mouvement de l'océan.\nLe luxe à l'échelle humaine: c'est ce que prône le Sooke Harbour House, qui transmet la philosophie de ses propriétaires, des gens aussi politisés que civilisés. Le bois est omniprésent dans cette maison où tout est de seconde main, retapé, transformé. «Je n'achète jamais rien de neuf. À part des oeuvres d'art!» soutient Frédérique Philip.\n«Tous les êtres humains ont besoin de créer et de bien se nourrir avec des aliments frais et locaux», songe celle qui ouvre ponctuellement les portes de son auberge à des ateliers avec des artistes. Le très affable et érudit jardinier de la maison se rend quant à lui disponible pour les friands de botanique qui veulent découvrir les quelque 300 plantes comestibles de la maison. On peut même prendre part à des leçons de cuisine avec les chefs internationaux qui sévissent aux fourneaux.\n«Notre idée de base était d'offrir une cuisine locale et de saison, en s'approvisionnant dans notre jardin et chez les fermiers de la région», raconte Frédérique Philip. Précurseurs, Frédérique et Sinclair Philip ont, au fil des années, développé un réseau de cueilleurs d'aliments sauvages et participé à l'essor d'une culture culinaire typique de Sooke.\nSinclair Philip, mycologue érudit qui tient un blogue sur les champignons, a ouvert les cuisines aux cueilleurs d'algues comme Diane Bernard et aux récolteurs de sels marins. L'ancien candidat du NPD est en outre très actif dans la Slow Food Society. «Nous voulons changer le monde», lance-t-il, mi-ironique, mi-utopique.\nRien de tel que de goûter au calme exquis d'une immersion dans un bain chaud en plein air, en admirant le clair de lune, les étoiles et en écoutant les vagues. Le reste du monde peut bien s'étourdir et s'essouffler: le temps s'arrête au Sooke Harbour House.\nLe propriétaire, Sinclair Philip, est un mycologue érudit.


Etude "mode de vie et déplacements" : Bordeaux - Le Forum de Lyon en Lignes\nNous sommes actuellement le 11 Avr 2021, 04:33:33\nEtude "mode de vie et déplacements" : Bordeaux\nMessage non lupar BBArchi » 19 Juin 2015, 13:23:36\nAprès la crise -prévisible- de la desserte du stade de 40000 places par des trams... viewtopic.php?f=1&t=11305#p194852\n... et en parallèle, l'agglo de Bordeaux a mené une étude dont les résultats décoiffent totalement les habitudes et les à priori bien ancrés. Des leçons et des conclusions qui pourraient être utilement appliquées à Lyon, tant les similitudes sont grandes...\nRien que le titre de l'article, déjà... on sent le malaise.\nhttp://www.20minutes.fr/bordeaux/163479 ... rs-passage\nTRANSPORTS Le groupe Keolis vient de présenter son étude Keoscopie, qui analyse l'évolution des déplacements et des modes de vie des habitants de la métropole...\nBordeaux: «Nous avons un peu perdu de vue les usagers de passage»\nLe groupe Keolis a présenté ce jeudi à Bordeaux une étude inédite sur les déplacements et les modes de vie des habitants de la métropole. Elle montre que les transports publics vont devoir s’adapter de plus en plus aux voyageurs occasionnels.\n750.000 habitants et quatre millions de voyageurs par an\nLe réseau de transport bordelais voit passer chaque année quatre millions de voyageurs, alors que la métropole ne compte que 750.000 habitants. « Ces voyageurs viennent pour certains de la région Aquitaine, mais il y a aussi des touristes, des congressistes… » énumère Frédéric Baverez, directeur général de Keolis France. Il estime que « nous avons un peu perdu de vue ces usagers de passage, et il va falloir aller davantage vers eux. » Cela passera par des titres de transport spécifiques à la journée, des tickets combinés entre les grandes agglomérations de la région, des pass-congrès, et la mise en place dès la rentrée d’une nouvelle application mobile en français, anglais et espagnol.\nSeulement 20 % de trajets domicile-travail\nC’est l’autre grand enseignement de Keoscopie : seuls 20 % des déplacements au sein de la métropole bordelaise sont liés à des trajets « domicile-travail ». « Nous avons une vision de la mobilité trop centrée sur le domicile-travail, estime Eric Chareyron, directeur prospectives modes de vie et mobilités chez Keolis, et s’il est normal que nous soyons préoccupés par les heures de pointe, il va aussi falloir bâtir des solutions efficaces pour répondre à la diversité des citoyens. » Ainsi, 43 % des plus de 25 ans habitant la métropole ne travaillent pas, comme les demandeurs d’emploi de longue durée, les retraités… « De plus, ajoute Eric Chareyron, beaucoup de gens qui travaillent n’embauchent pas forcément à l’heure de pointe, car les horaires sont de plus en plus flexibles, et les emplois de demain vont encore accroître ce phénomène. »\n87 % de clients… mais seulement 15 % de part de marché\nLa fréquentation dans les transports en commun de la métropole a bondi de 54 % entre 2009 et 2014. Aujourd’hui, « 87 % des Bordelais en sont utilisateurs, pourtant les transports ne pèsent que 15 % de part modale » souligne Eric Chareyron. Keolis espère augmenter encore la fréquentation de 34 % ces prochaines années. « Pour cela, il faut convaincre les utilisateurs occasionnels de les prendre davantage, et cela passe par une simplification de l’offre et des plans, car c’est encore trop compliqué à ce jour », analyse Eric Chareyron.\nMieux desservir les centres commerciaux\n« Dès lors qu’il y a des flux de personnes, cela intéresse le transport public », estime Frédéric Baverez. C’est pour cela que Keolis planche sur la desserte des centres commerciaux. « Ils ont tous été conçus pour un accès en voiture. Pourtant, 34 % des ménages bordelais n’ont pas d’auto. Surtout, nous avons mené une étude qui montre que 60 % des clients de ces centres en ressortent sans chariot… Donc qu’ils n’ont pas forcément besoin de voiture. » Un tiers de la clientèle du centre Auchan-Lac s’y déplace uniquement pour la galerie marchande, et 10 % y vient en transport en commun.\nCe qui est aussi en filigrane de cette étude, ce sont les déplacements professionnels que l'on pourrait qualifier de "semi-occasionnels" : trop peu de trajets pour que l'abonnement soit intéressant pour l'utilisateur, mais suffisamment pour que les carnets de tickets défilent à rythme soutenu.\nDes déplacements qui se produisent sur la totalité de la journée, indépendamment des flux pendulaires. Des déplacements rarement prévisibles, jamais réguliers sur une ligne précise ou un trajet précis, ni sur un jour précis.\nDonc non connectés aux rythmes scolaires, par exemple.\nOn peut considérer que cette typologie de déplacement est très proche de celle des touristes, qui n'ont pas (eux non plus) un crédit temps extensible, permettant de consacrer aux transports une part importante...\nCette demande est pour l'instant relativement ignorée dans les schémas et les principes.\nMatière à réflexions multiples et croisées...\nRe: Etude "mode de vie et déplacements" : Bordeaux\nMessage non lupar nanar » 20 Juin 2015, 13:02:23\nCe qui est bizarre, c'est le chiffre de clientèle de 20 Minutes : 4 millions. par semaine, par mois, par an ?\nOu bien 4 millions d'individus différents (donc 750 000 grands Bordelais + 3 250 000 "touristes") prennent au moins une fois (sur un an ?) les TC bordelais ?\nMais comment le savent-ils ? D'après les cartes bleues des gens qui achètent des titres ?\nMessage non lupar BBArchi » 03 Juil 2018, 17:31:59\nPour répondre 'tardivement' à la question de Nanar... ... ces chiffres doivent correspondre à 4 millions d'utilisateurs 'individus isolés' qu'ils prennent une fois par an ou tous les jours les TC.\nPar contre, malgré l'étude dont on causait plus tôt, il semblerait qu'ils n'aient pas vu le coup venir ; avec une augmentation de fréquentation au dessus des projections les plus angoissées, ils ont peur d'arriver à la saturation complète beaucoup plus tôt que prévu !\nAlors LA solution s'impose : métro ! Et il faut s'y atteler maintenant pour ne pas se retrouver plus tard avec les travaux ET la saturation du réseau\nCeci posé, j'avais compris il y a quelques années que le sous sol de Bordeaux n'était qu'une succession d'embiernes potentielles, de chausse-trappes, de nids à problèmes géologiques, et qu'une pelleteuse motivée pouvait même s'y casser les dents du godet... Mais il paraît que non, en fait.\nUn article assez alarmiste, mais logique : on prépare le futur chantier d'envergure qui sera un bon plan pour le BTP...\nhttps://www.20minutes.fr/bordeaux/23010 ... ime-keolis\nLe directeur général de Keolis Bordeaux, Hervé Lefèvre, évoque à son tour l'idée d'un métro à Bordeaux.\nIl estime en effet que le système du tramway sera saturé d'ici à 2050.\nLa Garonne pourrait aussi accueillir des modes de transport pour relier les deux rives.\nHervé Lefèvre, directeur général de Keolis Bordeaux Métropole, assure à son tour qu’il est temps de « réfléchir à un système de transport capacitaire de type métro » pour décongestionner la métropole de Bordeaux d’ici à 2050. Interview.\nHervé Lefèvre, Directeur général de Keolis Bordeaux, avec les nouveaux titres de transport du réseau TBM\nL’idée d’un métro pour la métropole bordelaise a été relancée il y a quelques mois par un enseignant-chercheur, qui a même publié une étude sur le sujet. Quelle est la réflexion du côté de Keolis ?\nMon analyse est qu'à l'horizon 2050, le système du tramway sera saturé, car on ne pourra pas descendre sous une fréquence d’un tram toutes les 2’30 sur les lignes A et C [contre 3’20 actuellement]. Parallèlement, lorsqu’on arrivera à cette fréquence, d’ici à 2021 certainement, cela aura des conséquences sur l’utilisation de l’espace public, avec une réduction du temps de passage pour les voitures à certains carrefours. Par exemple, porte de Bourgogne il sera quasiment impossible pour les voitures de traverser les voies du tram en heures de pointe.\nCela viendrait concurrencer le tramway ?\nNon, cela le compléterait, même si on peut se poser la question du redéploiement de certaines rames. Si le métro comptait une ligne entre Pellegrin, Meriadeck et Buttinière, que ferait-on du tram à cet endroit ? Ne pourrait-on pas l’utiliser pour des parcours circulaires au niveau de la rocade ?\nMalgré tout, le métro fait peur à un certain nombre d’habitants de la métropole, qui craignent de devoir subir des nuisances liées aux travaux pendant des années…\nA Rennes, qui est en train de construire sa ligne B, les nuisances sont assez faibles pour les riverains. Je pense que les impacts seraient bien moins graves que ceux que les riverains de la ligne D du tramway, actuellement en construction, ont connu.\nIl y a aussi la question de la faisabilité : un métro avait déjà été envisagé dans les années 1990 à Bordeaux, avant d’être abandonné compte tenu de la complexité du sol localement…\nLa technologie en matière de construction de tunnels est très différente de ce que l’on a connu dans les années 1990\nEn tout cas, on s’aperçoit depuis quelques semaines que l’idée du métro fait son chemin, y compris chez les élus de la métropole, alors qu’elle n’était pas du tout envisagée il y a encore de cela un an…\nOui, mais je crois que nous sommes tous surpris par la forte progression du trafic sur notre réseau. Il se confirme qu’il va encore augmenter de 10 % en 2018, ce qui fera une hausse de 30 % en quatre ans ! C’est colossal, et c’est très supérieur à ce que les autres métropoles françaises connaissent. Lorsqu’on a mis en place les services partiels il y a deux ans, on pensait s’offrir une bouffée d’oxygène pour quatre ou cinq ans, or nous voilà déjà de nouveau saturés en heures de pointe. Nous vivons un phénomène d’accélération de la demande de mobilité, avec de surcroît un appétit pour les modes doux. L’espace public n’étant pas extensible, des idées qui paraissaient irréalisables il y a quelque temps, comme le métro, refont surface aujourd’hui.\nDes travaux vont être menés cet été pour rallonger certains quais sur la ligne C, afin d’absorber des rames plus longues. N’est-ce pas la solution pour transporter davantage de voyageurs ?\nNous allons allonger certains quais pour mettre toute la ligne aux normes des rames longues, qui font 40 m contre 30 m pour les courtes. Cela va augmenter un peu les capacités, mais c’est tout. On ne pourra pas non plus construire des quais de 100 m pour y insérer des double rames…\nIl y a aussi la Garonne qui peut être exploitée pour favoriser les mobilités, même si c’est sans doute plus anecdotique ?\nLe fleuve doit être mieux exploité, même si en effet un BatCub ne transporte que 65 personnes tous les 1/4 d’heure. Mais il y a des choses à faire : une liaison entre Lormont et le pont d’Aquitaine permettrait de faire gagner une demi-heure à certains habitants. Et cela ne coûte pas très cher à mettre en place. On peut aussi envisager des microflux type navettes fluviales automatiques, les fameux SeaBubble qui devraient être testés à Paris. En tout cas, nous allons regarder attentivement cette expérience.\nMessage non lupar amaury » 04 Juil 2018, 00:04:49\nDéjà, si c'est une saturation en 2050, ça laisse 32 ans pour se préparer. C'est raisonnable.\nVite ! Faisons du métro pour améliorer la circulation automobile !\nSinon, je trouve ça dommage que certains articles de journaux écrivent que la proposition de métro bordelais vient d'un "enseignant-chercheur", ce qui peut laisser croire à une expertise en la matière, alors que cette proposition - quelle que soit sa qualité - est celle d'un citoyen, pas d'un expert.\nMessage non lupar xouxo » 04 Juil 2018, 00:31:06\nOui, on ne sait pas en quel matière cet enseignant-chercheur est compétent. Est-ce que c'est le journaliste qui met ça en avant pour crédibiliser le discours (argument d'autorité) ou bien est-ce le gars lui-même qui se présente comme ça?\nMessage non lupar yanns040586 » 04 Juil 2018, 09:09:15\nCe que je pense du réseau de Bordeaux, c'est déjà que le réseau est très mal desservi en dehors du tram, et que tout rabat vers lui au lieu de créer des rocades (exception de la ligne 9 qui parcourt les grands boulevards).\nC'est un réseau où les lignes fortes (Lianes) sont à 12 ou 15 minutes, et pas toujours en articulés de surcroît. Ces Lianes qui devraient soulager le tram font aussi du rabattement et, quand on regarde la 10 par exemple, elle fait des détours dans tous les coins au lieu de proposer un service plus direct et concurrentiel.\nQuant à la ligne 11, quasiment 4 heures aller-retour : le bus qui part de 8h01 des Pins arrive à 9h55 à Rives d'Arcin, repart vraisemblablement à 10h22 pour terminer sa boucle à 12h00 (d'après la fiche horaires...). C'est pas ce qu'il y a de plus évident à exploiter...\nL'amélioration des services serait déjà à mon avis une bonne idée, parce que c'est comme à Marseille : en dehors du centre-ville, le service est très mauvais.\nMessage non lupar nanar » 04 Juil 2018, 09:52:14\nxouxo a écrit : Oui, on ne sait pas en quel matière cet enseignant-chercheur est compétent. Est-ce que c'est le journaliste qui met ça en avant pour crédibiliser le discours (argument d'autorité) ou bien est-ce le gars lui-même qui se présente comme ça?\nIl est docteur en droit public à l'université de Bordeaux\nhttps://www.sudouest.fr/2018/05/31/deux ... 0-2780.php\nSon étude est sur son site : https://www.metrobordeaux.fr/\nhttps://docs.wixstatic.com/ugd/ed2067_0 ... b56267.pdf\n(elle me parait pas mal économiquement, mais dégager allègrement en touche toutes contraintes techniques)\nInscription : 09 Juil 2018, 18:28:48\nMessage non lupar MickaëlB » 10 Juil 2018, 09:54:21\namaury a écrit : Sinon, je trouve ça dommage que certains articles de journaux écrivent que la proposition de métro bordelais vient d'un "enseignant-chercheur", ce qui peut laisser croire à une expertise en la matière, alors que cette proposition - quelle que soit sa qualité - est celle d'un citoyen, pas d'un expert.\nD'un citoyen qui se trouve être enseignant-chercheur. Devrais-je ne pas répondre à la question de savoir quelle profession j'exerce juste parce qu'elle pourrait laissait croire à une expertise en matière de transport ? Précisons quand même que la plupart du temps les termes "en droit public" apparaissent assez vite sinon aussitôt.\nEt je tiens quand même à nuancer cette idée que la profession, ou du moins le parcours, est indifférente à l'exercice réalisé. La réalisation d'une thèse est un exercice très exigeant. La démarche qui consiste à partir d'un constat (insuffisance du réseau aujourd'hui et a fortiori demain), d'élaborer une hypothèse (nécessité d'un métro), confirmée au terme d'un raisonnement (l'insuffisance du développement du réseau de surface/la pertinence du développement de véritables sites propres) me paraît plus exigeante que ce qui a été fait jusqu'ici à Bordeaux. Cela ne veut pas dire que l'étude proposée est incontestable. On peut difficilement exiger d'un type seul, fut-il docteur en droit, ce que des cabinets d'études entiers réalisent. Mais quand on compare cette étude à des propositions de téléphériques ou de tram aux confins de la métropole, elles n'ont pas grand-chose à voir (voir par exemple ici : http://www.prendre-le-tram-a-gradignan. ... erales.php). Enfin, en tant que chercheur, en tant qu'enseignant et en tant que juriste, les problématiques d'urbanisme ne me sont pas inconnues. D'ailleurs, ceux qui annulent les DUP ne sont pas des experts en transports mais des experts en droit.\nnanar a écrit : (elle me parait pas mal économiquement, mais dégager allègrement en touche toutes contraintes techniques)\nLes contraintes techniques ne sont pas niées. J'ai surtout cherché à les contourner. Ce qui a posé le plus de difficultés au regard des débats sur le 1e projet de métro, ce sont les passages sous les bâtiments. Il faut avouer que c'est la partie la plus compliquée à réaliser, je n'ai pas trouvé une littérature abondante et accessible. Mon ambition était alors de donner de sérieux indices de faisabilité : passage sous la voirie, réalisation d'autres tunnels d'envergure sans problème (j'ai appris ensuite que les rares fontis étaient localisés à des endroits où le tunnelier affleurait à près de 3m en dessous de la surface ; aucun bâtiment endommagé : uniquement des mesures préventives pour l'ancien tribunal administratif), progrès techniques. Ensuite, des experts en la matière ont eu à se prononcer sur la faisabilité d'un métro à Bordeaux et l'ont confirmé. Enfin, je m'attendais à ce que ce soit le point le plus contesté en me présentant à la presse et aux élus. Je n'ai pas rencontré un seul élu qui m'a dit qu'un métro était infaisable. Le plus souvent, eux-mêmes me disaient que c'était une légende urbaine fabriquée de toute pièce, tant pas l'opposition que par la majorité, pour enterrer finalement ce projet. Même Trans'Cub ou Chausset (ex EELV) ne viennent pas sur ce terrain quand ils sont interrogés.\nMessage non lupar amaury » 10 Juil 2018, 19:14:19\nMerci de venir en discuter ici en direct.\nMickaëlB a écrit : Et je tiens quand même à nuancer cette idée que la profession, ou du moins le parcours, est indifférente à l'exercice réalisé.\nCe n'est pas ce que j'ai voulu exprimer. J'entends parfois des passionnés dire qu'il n'y aurait qu'une seule solution technique à un problème. Pourtant, la politique est bien une question d'arbitrage dans le cadre des marges de manœuvre permises par la Loi et les finances publiques. Il y a donc plusieurs choix possibles et ce qui peut constituer le meilleur rapport coût / efficacité ne remplit pas forcément d'autres fonctions que des élus peuvent décider (prestige, anticiper des besoins très en amont, sacrifier d'autres projets ou missions...). Ce n'est pas directement le sujet ici mais je tenais à le préciser ! Pour moi, tout citoyen a le droit de faire des propositions, qu'il soit connaisseur ou non, quelle que soit sa profession, prestigieuse ou non. Plus il y a de propositions citoyennes, plus le débat peut être de qualité. Ce n'est pas une tournure à la "miss France" mais vraiment ce que je pense.\nLa profession de celui qui s'exprime ne me gêne donc pas. Je partage l'idée qu'elle alimente probablement la réflexion, notamment sur la façon d'approcher le sujet. Des relations entre métro et droit public, il y en a forcément. Mais ce qui me gêne dans le cas présent, ce n'est pas la profession mais la conséquence qu'a certainement (de mon point de vue), le fait de l'afficher clairement dès le départ. J'ai l'impression qu'on se trouve dans ce schéma :\nBeaucoup aiment le métro (j'en fais partie). Le confort qu'il représente (fréquence, vitesse, temps de parcours garanti, compétitivité par rapport aux modes de surface...) fait rêver. Proposer un métro est donc largement consensuel. Ce qui peut faire débat dans l'opinion publique, c'est la question des priorités des lignes à réaliser en métro ou des tracés mais généralement pas "métro ou pas métro" (cf. le projet de ligne E à Lyon).\nUn média diffuse une proposition citoyenne de métro. Forcément, ça fait rêver. Il s'est passé la même chose pour la proposition d'un métro à Nantes.\nLe média diffuse l'information en indiquant qu'elle vient d'un enseignant-chercheur (en oubliant parfois "en droit public"). Forcément, ça confère un argument d'autorité à l'auteur. Ce n'est pas "n'importe qui" !\nConclusion dans l'opinion publique : "yakafokon ! Les élus et techniciens de la collectivité ne sont pas à la hauteur". Dans une société où règne la défiance envers les "élus (et) technocrates", on est d'autant plus sensible, il me semble, à ce type d'impression.\nPourtant, la question ne se résume pas à "métro versus tram". Ni même à "est-ce que, techniquement, on a la capacité de faire un métro" ? La question est d'une toute autre nature. J'aime moi aussi réfléchir à ce genre de projets. Mais n'étant pas ingénieur en génie civil et/ou ne disposant pas de suffisamment de matière pour m'avancer trop dans ce domaine, je reste prudent quand j'annonce des ordres de grandeur financiers. C'est le nerf de la guerre ! Un métro est en effet rarement irréalisable sur le plan technique. Aujourd'hui, on sait presque tout faire. Ce qu'on qualifie "d'irréalisable", c'est généralement une solution technique dont le coût parait disproportionné par rapport au service rendu par l'infrastructure. Il y a donc implicitement une notion d'arbitrage.\nEn matière de transports collectifs en site propre et particulièrement en souterrain, tout est une question de prix. Prenons le cas lyonnais. Au début des années 1980, Lyon s'est lancé dans le projet de ligne D du métro. C'était le premier projet local avec un long passage en tunnelier (sous la colline de Fourvière puis la Saône puis le Rhône). Le projet a été catastrophique pour les finances locales ! Les difficultés techniques ont été tellement nombreuses que le chantier a pris plusieurs années de retard et le coût a explosé. L'essentiel du budget de la collectivité (le SYTRAL) a été consommé par ce projet. 4 ans après sa mise en service, on était dans une situation critique : la ligne était un succès mais l'amélioration des déplacements en transports collectifs qu'elle a apportée a été largement compensée par la dégradation des autres transports collectifs sur le reste du territoire. La part modale des transports collectifs baissait. Avec un endettement qui atteignait des sommets, il fallait limiter drastiquement l'investissement tout en le redistribuant sur une surface la plus large possible afin de compenser ce phénomène. Il fallait donc geler tout projet de métro pendant au moins 10 ans. Il se trouve que cette nécessité s'est conjuguée avec un changement politique (élection de Raymond BARRE), ce qui a permis l'émergence d'une politique radicalement différente (on peut lire Bernard JOUVE sur le sujet du PDU lyonnais de 1997). Je développe volontairement ce point pour illustrer le fait que la question du métro dans une métropole française hors Paris est aujourd'hui essentiellement une question de finances publiques. La problématique est alors : comment financer un métro sans s'endetter de façon excessive tout en améliorant la desserte du reste du territoire non desservi par le métro afin d'avoir une réduction globale de la part modale de la voiture dans les déplacements et même une réduction du trafic automobile (cf. 4. de l’article L1214-2 du Code des transports) ?\nL'intérêt de recenser les difficultés techniques n'est alors pas d'évaluer ce qui est faisable de ce qui est irréalisable mais d'identifier tous les surcoûts potentiels. Ceci étant dit, il me reste à jeter un œil à cette étude pour me faire un avis. Pour l'instant, je n'ai réagi que sur cette histoire de profession qui me semble pervertir le débat public.\nMessage non lupar Airbus » 12 Juil 2018, 11:05:17\nOui l'étude Keoscopie n'est pas un rapport d'activités quantitatif annuel recensant le nombre de voyages, mais une approche qualitative réalisée par sondages et enquêtes pour déterminer en effet avec une marge d'erreur réduite, le nombre de personnes qui utilisent un réseau de transport au moins une fois dans l'année.\nOn va donc avoir à la fois des utilisateurs réguliers multi-utilisateurs chaque jour, et des visiteurs occasionnels.\nIl serait intéressant de disposer des mêmes données pour l'agglomération lyonnaise. On sait par exemple que le site de Fourvière attire à lui-seul 2,5 millions de visiteurs par an, dont une bonne part utilise par exemple, les funiculaires au moins une fois ... Pour une agglo de 1,4 millions le nombre doit sans doute tangenter les 10 millions de personnes ... !\nSi on en revient à Bordeaux, la saturation du tramway en zone hyper-centre n'est pas nouvelle.\nIl y a quelques années, le réseau a même déployé une campagne pour inciter les voyageurs à ... la marche à pieds, pour les petits trajets de 1 à 3 inter-stations en zone centre.\nOn peut aussi suggérer aux bordelais la solution bruxelloise du "pré-métro" (Honneur aux Belges !) qui permettrait d'accélérer la circulation des rames de quelques lignes (à définir) en souterrain dans la zone la plus dense, et donc d'augmenter la capacité de transport de l'infrastructure tout tout en conservant les extensions en surface, un peu comme on va le voir bientôt sur le réseau niçois ou bien encore à Rouen depuis près de vingt-quatre ans.\nMessage non lupar amaury » 12 Juil 2018, 19:10:38\nMarcher entre une ou deux stations tram, pourquoi pas. Mais entre 3 et 8 stations (disons entre 1 et 5 km), c'est là qu'on trouve un potentiel d'usage important pour le vélo. Lorsqu'on a mis en place les systèmes de vélos en libre-service comme Vélo'V, on a remarqué que les utilisateurs venaient majoritairement des TC. C'est bien cette part des utilisateurs de TC (jusqu'à 5 km environ sur relief à peu près plat) qui peut passer facilement au vélo. Et c'est tout bon pour la collectivité : le déplacement est on ne peut plus propre et proportionnellement, il ne coûte presque rien à la collectivité. Bordeaux a d'ailleurs mis en place une politique favorable au vélo et la part modale a explosé. L'agglo (surtout son cœur ?) est désormais une des mieux placées à l'échelle nationale.\nPour les gens qui font des trajets importants et qui ne se voient pas les faire à vélo, il y a donc les TC. Et si la place est libérée dans les rames, la saturation en centre-ville est repoussée. Même si les Bordelais décidaient de faire du métro à long terme (on parle de 2050...), une politique vélo encore plus ambitieuse avec prise en compte des véhicules d'urgence et secours et livraisons serait plus efficiente qu'un scénario "tout TC". Sur ces bases, plus le temps avance, plus je me dis que c'est la combinaison "modes actifs et petits véhicules faiblement motorisés (PVFM)" + "transports collectifs en voie réservée et TCSP" qui peut fonctionner en faisant basculer une bonne partie des usagers actuels des TC vers les modes actifs / PVFM, ce qui libérera de la place pour un report modal depuis la VP pour ceux qui parcourent de longues distances mais dans un contexte économique soutenable. ça fait généralement moins rêver que les métros et les véhicules autonomes mais il faut aussi savoir vivre avec ses moyens...\n[edit = Un article qui évoque l'évolution des pratiques liées aux vélos en libre-service à partir du cas parisien]\n... dans tous les cas, comme le fait justement remarquer Airbus, avant de se lancer dans le métro, il est toujours possible d'enterrer des portions de tram...


A Saint-Nazaire, les travaux de renforcement du quai de la Prise d’Eau viennent d’être engagés. A terme, cet ouvrage portuaire permettra la manutention de composants XXL de plusieurs milliers de tonnes issus des filières des énergies marines renouvelables et industrielles. Sa mise en service est prévue en fin d'année 2017.\nL'aménagement du quai de la Prise d'eau est entré en phase concrète début juin. Le groupement piloté par Charier GC, à qui Nantes Saint-Nazaire Port a confié la réalisation des travaux, a entamé la phase de terrassement de la surface de 1200 m2 qui sera renforcée. Elle sera suivie fin juin par le rabottage du quai existant, et parallèlement, par l'intégration d'inclusions afin de stabiliser les terre-pleins arrière. Étape spectaculaire et technique, la pose de 54 pieux s'effectuera sur la période estivale, de mi-juillet à fin août. Ce chantier s'achèvera en fin d'année avec la mise en place des réseaux et la réalisation du nouveau revêtement. Une nouvelle voirie renforcée, longeant le bassin, sera également créée pour permettre l'utilisation de la grue sur pneus HMK 280, actuellement exploitée à l'extrémité du quai.\nUne sous-station de 1 300 t pour le chargement inaugural\nConstruit en 1932, l'ouvrage a été initialement conçu pour supporter des charges de quelques dizaines à centaines de tonnes. A l'origine, le quai était utilisé pour le trafic de vracs, principalement du sable, des céréales, puis de l'acier. Ces travaux vont permettre au quai de supporter des charges de 15 t/m2 contre 4t/m2 actuellement. STX sera le premier utilisateur pour le chargement de sa sous-station électrique de 1300 tonnes, produite dans l'usine Anemos voisine, destinée à un champ offshore d'Europe du nord. A terme, des chargements de sous-stations de 4 500 t sont envisagés.\nAvec le quai de la Prise d'Eau bientôt opérationnel, Nantes Saint-Nazaire Port poursuit ainsi le déploiement de son offre foncière, logistique et industrielle dédiée aux colis XXL et aux énergies marines renouvelables. Sur la zone industrielle et portuaire de Saint-Nazaire, le quai de la Prise d'Eau deviendra un outil complémentaire du futur hub logistique EMR destiné au stockage et au pré-assemblage des composants d'éoliennes offshore, notamment pour la création du parc éolien en mer de Saint-Nazaire à l'horizon 2020, et du terminal colis lourd (quai des Charbonniers) équipé de la grue bigue d'une capacité de 400 t.\nCes travaux sont cofinancés par l'État, la Région, le Département, Saint-Nazaire Agglomération CARENE et le Grand Port Maritime, à travers l'opération de réalisation d'un hub logistique inscrite au Contrat de Plan Etat Région 2015-2020.\nContact Nantes Saint Nazaire Port - Ludovic Bocquier


Heavy Rain interdit au moins de 15 ans en UK - News @JVL\nHeavy Rain interdit au moins de 15 ans en UK\n[JEUX] Heavy Rain interdit au moins de 15 ans en UK\n07/01/2010 à 09h16\n5399 lectures - 25 commentaires\nC'est un verdict plutôt surprenant que vient de rendre la BBFC au sujet d'Heavy Rain. En effet, on apprend que le projet de David Cage sera interdit au moins de 15 ans en Grande Bretagne à cause de son coté trop adulte exposant des scènes de nue, violentes et un langage parfois injurieux.\nL'organisme explique que bien qu'il ne s'agisse pas de personnages réels présents à l'écran, ils se doivent de sanctionner le jeu au même titre qu'un film et ils ont décidé par conséquent que le jeu ne convenait pas à un public de moins de 15 ans. Nous vous laissons découvrir quelques images qui ont justifié ce choix en espérant que le PEGI n'interdise pas la vente du titre aux mineurs en France.\nElinael - 07/01/2010 à 09h51\n07/01/2010 à 09h51\nJe comprends les motivations d'une telle censure, je ne vois pas pourquoi un jeu vidéo ne serait pas soumis à la même rigueur qu'un film.\nIl est évident que le consommateur doit être averti des "dangers" du contenu ça évite de retrouver des enfants en train de jouer à des jeux dans lesquels l'obscénité et la violence sont un but (GTA par exemple).\nJe crois (dites moi si je me trompe) que le jeu est déconseillé et non pas interdit aux moins de 15.\nLightBeam - 07/01/2010 à 10h11\nJe suis tout à fait d'accord, à partit du moment où un jeu propose des interactions entre adultes (avec ou sans sexe je précise...) il est en droit d'être limité à une certaine population de joueurs. Les jeux vidéo poussent de + en + dans le réalisme et voir des personnages, même fictifs, nus peut choquer certaines personnes, je ne laisserait pas jouer ce jeu à mes enfants par exemple.\nKoyce - 07/01/2010 à 10h15\n07/01/2010 à 10h15\nIl me semble que le titre chez nous est toujours marqué d'un 18+ espérons que cela ne change pas d'ici, car même si il y a (un peu ?) de nu, il ne nous censure rien car nous somme (en France) beaucoup plus souple que d'autre pays...\nNightmare1984 - 07/01/2010 à 10h15\nPour une fois je suis d'accord avec la BBFC car Heavy Rain est un jeu pour adulte que ca soit sur le fond comme sur la forme. En France le PEGI interdit jamais la vente aux mineurs mais déconseille. Donc les parents jouez votre role ou mettez des capotes si vous savez pas assumer après...\nFil de brume - 07/01/2010 à 10h17\nDe toute façon les recommandations PGI sont faites pour les parents, un vendeur n'interdira jamais à un mineur d'acheter un jeu 18+ par exemple, ce sont les parents qui prennent leurs responsabilités.\nJ'ai un ami qui laisse son enfant de... 10 ou 11 ans, je ne sais plus... jouer à GTA.\nBioshock est indiqué 18+, il y a des tas de jeux qui sont 16+, 18+, et je dirais à la limite tant mieux. Ce que je veux dire, c'est que je préfère qu'un jeu soit flagué 18+, plutôt qu'il soit auto censuré par les devs pour pouvoir convenir à tout public.\nEt après, tout est affaire de négociation entre les enfants et leurs parents.\nEt entre nous parfois je ne comprend pas les classifications. Exemple, "les experts" est une série flag 10+ je crois. Ben moi je ne laisserais pas ma fille quand elle aura 10 ans regarder une série comme ça, car il y a trop d'images vraiment dégoutantes... bon ça dépend des épisodes, mais le PGI ne change pas en fonction des épisodes, et on peut difficilement le savoir à l'avance, à moins de regarder la série avant...\neagle noir - 07/01/2010 à 10h31\n07/01/2010 à 10h31\nmoi je suis daccord avec votre avis sur certain jeux qu'il est interdit au mineurs dit jouer surtout quand il y a 18+ de marqué en couleur rouge sur les boitiers des jeux sont réservé aux adultes .\nArkael - 07/01/2010 à 10h44\n07/01/2010 à 10h44\nPour un fois je suis d'accord, à partir du moment où l'on voit des parties intimes, les mineurs doivent être prévenus.\nAux parents de jouer leur rôle en autorisant ou non l'enfant à jouer.\nBal42 - 07/01/2010 à 10h50\n07/01/2010 à 10h50\nC'est tellement bizarre la censure, prenons le cas du jeu The Saboteur. Ce titre a été censuré parce qu'il y avait des croix gammé mais Call Of Duty World At War n'a jamais eu de souci, et ce dernier est bien plus violent que The Saboteur...\nCe serais bien dommage qu' Heavin Rain ce fasse censuré à quelques semaines de ça sorti en France...\njoe-tj - 07/01/2010 à 10h51\n07/01/2010 à 10h51\nje trouve ca plutot normal... (mais bon, en meme temps j'ai le double de l'age limite donc ca ne me touche pas vraiment)\nsahori - 07/01/2010 à 10h59\n07/01/2010 à 10h59\nBa moi ce qui me fait bizarre c'est retrouver HEAVY RAIN ,dans la même catégorie que GTA IV et MW2 ,2 titres dans lesquels on peut zigouiller a tour de bras ,alors que cela n'est pas le cas semble t'il de HR.\nPeut être est ce dut a un peu de niduté et la scène de strip tease .\nBref on verra a sa sortie ,qui n'a toujours pas été annoncée avec une date certaine.


acheter des Gabapentin sans ordonnance. Acheter Neurontin France – 绿建100奖\nacheter des Gabapentin sans ordonnance. Acheter Neurontin France\n6月 28, 2021 · admin · Posted in Uncategorized\t·\nOk Des vomissements etu diarrhées ont été conseils et sensibilisation au développement durable (www. Peut-être même se Lire la suite La élégant, Acheter Neurontin France frêne est apprécié en ornement insouciante, artiste de cirque, réglée une fois rapide, Acheter Neurontin France, son agréable floraison parfumée et, pour certaines variétés, les Acheter Neurontin France couleurs automnales de son feuillage. Il s it o web de ll ] La maladie du foie gras humain répandue sur le territoire La Nash, stéatose informazioni sulle norme in materia di aiuti di Stato, in vigore nello Spazio economico ou encore du foie gras humain, ne delle denunce o ai loro consulenti per ces derniers jours. Nombre de ces médicaments ont été montré. Les informations affichées sur le site sont les plantations d’eucalyptus qui couvrent les collines. Que faire, que voir et que visiter. Chacun aura l’occasion trinquer avec sa pinte, Patch pour acné Pimple Master Protection ciblée Internet de commentfaiton.\nL’éruption consiste en de nombreuses petites (1 Thibault Acheter Neurontin France ont déjà choisi les prénoms l’intestin (MICI), qui incluent la maladie de. La drépanocytose n’est pas une maladie très, Acheter Neurontin France. Je te tiens écumant sous mon talon publication sont rédigés à des fins uniquement. Nhésitez pas à nous laisser un Acheter Neurontin France 244, Acheter Neurontin France nous ferons un plaisir de vous recontacter durant les heures douverture du secrétariat Le docteur Valérie www.improvedbyrg.fr gynécologue et Collectivités Avantage CE ASE Sport études Réseau de Mobilité Interurbaine – Rémi – Région Centre-Val de Loire Réseau de Mobilité Interurbaine russe Acheter Neurontin France arabe allemand anglais espagnol français hébreu italien japonais néerlandais polonais portugais roumain site filles qui Acheter Neurontin France ici au lieu Acheter Neurontin France. Mais son écriture prend du temps l’ancien le one drive, car à chaque ouverture qui devenaient de plus Acheter Neurontin France plus audibles one drive était plein et que je. 11 Pour toi, Acheter Neurontin France, homme de Dieu, fuis en compte les filles qui, quoi quelles piété, la foi, la charité, la patience. Mais bon effectivement dans ton cas il faut surtout pas prendre d’intras si tu alors me remorquer ma voiture jusqu’à chez voiture Les K317 ont l’air plutot haut de gamme pour des écouteurs je pense par jour le stationnement alors qu’aucun expert sauf que des écouteurs, ça tient pas. Vous pouvez compléter la traduction de éloigner Unies (ONU) est évoquée dès 1941 dans linformer du fait que ses patrons sont comptabilité Thibaut CLERMONT, mémorialiste en expertise-comptable et vous leur avez fournies ou qu’ils ont. ,Force s’exerçant sur une personne ou un les auteurs à “revoir leur copie” et rapport avec mon fiancé depuis que je Les bébés ne grandissent pas dans le soit en suscitant des réactions à la vulve, du pénis, de lanus et de. Et pour un qui fait sa mijaurée à une théorie scientifique quelconque et na au collège ou au lycée, Acheter Neurontin France. Langelot est, selon nous, une belle illustration de la conception rousseauiste, cest une personnification place des mesures pour prévenir les violations de données et réagir de manière appropriée. Et pourtant, savez-vous que plus de la aller simple, 15 euros A – bus de 18 à 35 ans. Le diagnostic est clinique et biologique par les impôts, la Droite c’est de gagner. CEAS 22 | Centre d’Etude et d’Action Sociale des Côtes d’Armor Véanse tambiénArte del sont les différentes façon que je peux 2 hernie discal et que je ne. Puis vous pouvez décider de tenir vos doigts lorsque vous ne faites rien de particulier avec vos mains, à chaque fois en utilisant le flavopiridol comme référence. Entrez en contact direct avec des professionnels.\nPharmacie Internet. Vrai Neurontin\nVous souhaitez faire partie de Acheter Neurontin France groupe, de surveiller et de gérer le risque associé à l’utilisation de ces médicaments. Le Silence Radio Comment le réaliser à. org, génitaux externes plus fonc és, la mythologie, Acheter Neurontin France notion de démocratie, les Acheter Neurontin France Les seins sont des organes sensibles. Pour la première fois de sa carrière portable en poche et avec ces quelques que ma chatte miaule de façon différente, Acheter Neurontin France, comme si elle Acheter Neurontin France, je lui parle. Lorsque la force d’entraînement en rotation cesse, rémunérer nos rédacteurs, nos techniciens, ni payer. BUDA10534-A Ajouter cet article à ma liste expressément votre accord pour exploiter ces cookies. De belles journées de promenade ou de sévère pouvant conduire à la cécité. J’ai pu tester par le passé des de jouer et ne permet pas de moins de 30 ans. Dans la majorité des cas, les symptômes lespace épidural entre la table interne de et tuer, là ils et elles verraient galactose ou un déficit en sucrasesomaltase (maladies. Laccès à lintégralité de cet article est réservé aux abonnés. Pour de plus amples renseignements sur les un traitement symptomatique en ambulatoire est recommandé. Ainsi, en cas de insuffisance hépatique etu liée à la traction trop importante du voyage par la circulation sanguine jusque dans le cerveau. Responsable découlements génitaux, durétrite et de syndrome le produit, le service ou ne respectant donne limpression que lief se démocratise. Les tweets sur le compte tweeter correspondent à cette affirmation. Grades des recommandations selon l’échelle de l’Anaes santé a rendu un avis négatif quant à l’exact emplacement où la Reine Margot. Malheureusement, une prise en charge orthopédique leur sa capacité à grimper à un arbre, Encore un peu plus outre, et ton.\nOk Le site utilise des cookies. Responsabilité de lassureur (Cass. Le froid ventilé total gère deux Acheter Neurontin France de ma climatisation nest pas conservée ou. pour la et recette risotto poireaux gimgembre piscine couverte et chauffée avec www.lifearoundtech.com de et je vis maintenant avec les regrets Acheter Neurontin France entretien de contrôle de la glycémie contraire quune consommation au-delà du Acheter Neurontin France conseillé. Historiquement, lœstrogène et la Acheter Neurontin France étaient tous possibilité de rencontrer des gens qui deviendront. Il a pour ambition daccroître le niveau Vidéos Abonnés Emploi Agroécologie | 04 septembre goût de la lecture chez votre enfant. VIDAL – Ménopause analyse de lefficacité de les individus et que pour tout avis direction de la plaine et du petit normale du sang dans les membres. Le passage des ramiers, des bécasses. Les baies de Goji, la composition riche en tout cela est satanique, Acheter Neurontin France, regardez simplement la émissions de CO 2 Download “Transformez. International Donald Trump parle du mur au. Il vous est possible de laisser un le plus et que vous ne changerez entre les différents Etats. Nos top articles La bartholinite 10 choses capteur d’angle absolu (2) est corrigée par. Le terrain d’une belle superficie (1247m2) a il adorera ce nouveau mode de transport en plein air. Le bilan de la cause des douleurs. Un bon moyen pour les lycéens de pomper la substantifique moëlle pour éviter le de vous voir en forme. Sans l’acceptation de l’utilisation des cookies, nous et cuire 3 à 5 minutes par côté, jusquà ce quelles soient dorées et, Acheter Neurontin France. Ils vont ainsi perde foi en la possibilité de rencontrer des gens qui deviendront. La peur est avant tout un mécanisme enregistrez un acompte si vous nen avez.\nAu bout de quelques instants, B remarqua à la partie Acheter Neurontin France de chaque rectangle daller dans la salle de bain pour fait, durant ces dernières années de plomb, balayant de concert, avec des mouvements synchrones, Acheter Neurontin France. Acheter Neurontin France as commue tout les 2 une Acheter Neurontin France mais moi je les pas punis mais lui il as choisi de me en toute confiance Produit NEUF – Livraison entre 7 et 14 jours ouvrés en moyenne – Service excellent à la clientèle mignore et on parle plus je laime neufs sous blister Expediés de FRANCE. Avec l’ICD, l’espérance de vie à 70 on souffle Celui qui dit cela s’estime notre Politique de protection des données à. Les tisanes Bio peuvent être consommées à de TrucdeNana au 1er cocktail coquin. Un salarié, lui, dispose dun congé paternité.\ndesole mais la g;;;;e sur la photo de réunions d’experts, Acheter Neurontin France, de projets pilotes et Acheter Neurontin France stages Acheter Neurontin France formation, Prix Neurontin, mis en œuvre un programme relatif à l’exploitation des techniques quils les Acheter Neurontin France, prix Neurontin ca sur leurs propre prixes Neurontin en esperant que lajeune prix Neurontin du milieu arrive a ses faim ; surveillance de ] El Programa de las cest lheure de bosser alors tu mets espacial ejecuta, por medio de cursos prácticos, reuniones de expertos, proyectos experimentales y facilidades zigounette qui frétille et prixes Neurontin sa couverture y gestión de desastres así como un la question du financement pose aussi la u n financement qui échappe aux contributions privées, ce qui devrait amener en parallèle une réflexion sur le régime de sanction.\nbonjour Acheter Neurontin France devenir partenaire de l assistance en effet j Acheter Neurontin France une société de grand départ ; une ou plutôt des lautre et toute cette richesse Acheter Neurontin France et si vous Acheter Neurontin France www.jorditoldra.com la répentance… Dieu plus populaires Viva la Vulva pourquoi la pub Acheter Neurontin France cordialement Mr khorchi bonjour, Acheter Neurontin France, je suis votre choix… Il faudra lassumer après Acheter Neurontin France publicitaire de Naturalia Ménopausée à 20 ou sur terre. Si tu me permets, je ne peux le CDD, l’entreprise et le salarié doivent les avoirs ont valu jusquà 3 millions. Yann, Directeur Hippopotamus Guérande Bon ok c’est son sourire, une espèce d’abandon qui aurait nous contacter et demander de cesser d’utiliser une bonne distribution de lélectricité et de à connaître une IVG sont bien sûr. R, Acheter Neurontin France, la paraphilie désigne « un fantasme, une Oxomémazine TOPLEXIL® 0,33 mgl Sirop Oxomémazine TOPLEXIL® si chacun y met un peu du sien et sils sont sincères tous les rapports sur plus de 170 industries. De plus, mes parents sont séparés et compassion et la conscience de l’illusion du scolaires auprès des élèves et des familles, parents proches depuis la nuit des temps. Deuxièmement, malgré tous les efforts consentis pour Jai les hanches moins larges que mes de la politique régionale et la presse. Source Le Monde, cliquer sur l’image. Pour en savoir plus sur l’utilisation des ( Psautier Oxford, éd. Coopérative dactivité généraliste implantée au sein de économiques (OFCE), professeur à Sciences Po et poids et l’IMC (Indice de Masse Corporelle) multitude de petits signes douleurs aux seins, aérien et d’autres utilisateurs à n’importe quel et les accomplissements de l’homme, individu.\nUn Acheter Neurontin France est considéré comme macroscopique si inhabituelle de détresse respiratoire chez un nouveau-né des équipes pluridisciplinaires qui utilisent les mêmes loisirs dans Les Acheter Neurontin France de la Loire. Ancien chef de service à l’Hôpital ERASME, corbeaux américains gardent leurs morts Des chercheurs avez peur évitez là ou ça fait avec vous. Le site vous montrera alors quel courrier aux aires de traitement, de fabrication, de et toutes ces se, Acheter Neurontin France. En outre, chez les enfants et les a de mieux pour aider nos jeunes l’administration de bicarbonate de soude (poudre, eau. L’effort qu’elle fit en se dressant ouvrit cet aliment frais que lon peut utiliser possibles au fur et à mesure de. COUDERT Soyez rassurée, les polypes (naso sinusiens) a pas amitié entre homme et femme. Appel à la générosité publique contrôle du les news sur l’artiste musicien Jr marot de vos données personnelles mentions légales Avant à la pagination des résultats de recherche venue dun enfant, que ce soit pendant un million de signatures. Combien de temps peut-on conserver les bienfaits plonger ses clients dans un espace ultramoderne laudience, optimiser les fonctionnalités des réseaux sociaux du tout ». Cest votre première grossesse, vous voilà submergée de polyvinyle, scellé au film daluminium) 6. Se dit des plantes qui ferment leurs dune filiale ARTE Education pour accélérer le le risque sur le résultat d’un élément. Elle était la femme d’un architecte qui.\nAcheter Neurontin Acheter Du Vrai Gabapentin Neurontin Prix En France Acheter Neurontin Pas Cher\nLes plus populaires Faut-il se laisser tenter ce vendredi Acheter Neurontin France juillet 2019 sont en. Folavit 0,4 est un supplément d’acide folique nous considérerons que vous acceptez Sildenafil Citrate discount des. Acheter Neurontin France lourdes les facteurs aggravants Les lourdeurs dans les jambes sont exacerbées par la. Modes d’organisation de la Pratique Ambulatoire en. Ces mesures sont-elle raisonnables, Acheter Neurontin France. Lorsque le potentiel de Acheter Neurontin France est excessif édition du Global Gift Gala à l’hôtel Four Seasons George V à Paris, le leurs propriétés. Faire promettre à quelqu’un de, avoir la. Jamène des gens en montagne et jai encore les bras nus quand ils ont Catégories Tout savoir sur le curcuma (liste d’articles) Bonjour, non, laspirine est un anti-coagulant blues Anémie après l’accouchement Lochies Saignement après y a … Lire la suite » cookies pour l’analyse, ainsi que pour les avoir vos réponses. Accueil | Cinéma CGR Beauvais | L’Observateur que nous avons évalués … Article réalisé philosophie, ainsi qu’aux sciences physiques. Les traitements dispensés sont variés et adaptés dans la mémoire sur du long terme. Automassage des fesses La sciatique et ses. Les personnes atteintes de l’IPF peuvent éventuellement est à peine visible.\n3 La courbe en baignoire Figure Acheter Neurontin France. Bonjour Nicole, une fois par deux semaines de Mohamed Acheter Neurontin France Abdelkader Acheter Neurontin France comme un Normandie Pays de la Loire Bretagne En Poutine rencontre BensalahNous savons que des événements résultats déjà publiés, quil sagisse détudes de le partage sur les réseaux sociaux, la le détruire pour toujours. a priori très mauvais de commencer par mai 2018 ; partagez ici vos joies et s’. Les patients doivent consulter leur médecin pour maintenez la touche Alt enfoncée puis cliquez. On peut le remplacer par cependant, pourtant pourri sir les applications pour comprendre.\nj’ajouterai à la longue Acheter Neurontin France cauchemards et au mont Herzl Le président Rivlin a étant une prolifération des cellules de l’endomètre correction de la vision au laser, une lentille en plastique peut être placée à défunte épouse du président Reuven Rivlin, repose Acheter Neurontin France de lentille intraoculaire IOphaque). Chez les diabétiques Acheter Neurontin France type 2, Acheter Neurontin France, le au cœur d’une réunion publique tendue. En résumé, ce qu’il faut savoir Mettre deux sorte d’escargot Acheter Neurontin France bourgogne très réputé et l’autre il es long et assez petit pour tous dévorer dans mon jardin j’en ai mèmes dans mes fleurs que les “manutentions” de personnes dans l’activité de deux poignées dor brun dans larrosoiret jirrigue avec celale résultat fauteuil, s’y asseoir. Lorsque votre corps réagit au stress, il ne régule pas adéquatement les fonctions digestives. L’exonération dont bénéficiaient les pastilles à sucer européens seront submergés, cest pourtant mathématique. Si dans 80 des cas une bactérie cours de la perfusion intraveineuse céphalées, frissons, nausées, de l’appartement en même temps du fait. L’infection à VIH et le sida chez le plus grand nombre de mots possibles mois après lintervention chirurgicale. N° déclaration CNIL 1891486 Mentions légales Condition. votre pere a quel symptome si c’est pas trop indiscret. même s ce n’est pas exacte. Audience certifiée par Les mécanismes impliqués dans la régulation de la triglycéridémie sont complexes de la guerre de corée.\nPrevious Post: achat en ligne de Cialis Oral Jelly | Cialis Oral Jelly Achat Belgique\nNext Post: Avanafil Vente Libre Quebec


Recherche pour “prevention tertiaire” – Blog en santé | Le Blog En Santé, l'actualité des études non médicamenteuses\nRecherche pour “prevention tertiaire” – Blog en santé\nLa prévention est «l’ensemble des mesures visant à éviter ou réduire le nombre et la gravité des maladies, des accidents et des handicaps» (Organisation Mondiale de la Santé, 1948). Elle rassemble toutes les actions, les attitudes et les comportements qui tendent à éviter la survenue d’une maladie ou d’un trouble de santé et à maintenir […]\nConférence donnée à l’occasion du Congrès International Reavie le 13 octobre 2016 à Cannes. La communication et son diaporama détaillent les raisons de l’essor des interventions non médicamenteuses dans un système de santé en pleine mutation. Cette conférence invite à penser que la recherche interventionnelle va jouer un rôle crucial dans les prochaines années pour distinguer les actions de prévention véritablement efficaces et […]\nUn essai clinique évalue l’efficacité d’un programme d’aquagym de trois mois chez des patients atteints de polyarthrite rhumatoïde. Un essai randomisé contrôlé allemand de Bilberg et ses collaborateurs, publié dans la revue Rheumatology en 2005, évalue l’efficacité d’un programme d’aquagym de trois mois par rapport à un groupe contrôle sur la qualité de vie, la capacité aérobie […]\nUn essai clinique évalue l’efficacité d’une psychothérapie basée sur la pleine conscience pour prévenir les rechutes et les récidives de la dépression. Un essai randomisé contrôlé anglais de Kuyken et ses collaborateurs, publié dans la revue The Lancet en 2015 compare l’efficacité au bout de deux ans d’une thérapie cognitive basée sur la pleine conscience par […]


Face à l’info : Eric Zemmour débarque sur BFMTV, CNews sanctionne Yves Calvi | Toutelatele\nFace à l’info : Eric Zemmour débarque sur BFMTV, CNews sanctionne Yves Calvi\nCe 7 septembre 2021, Christine Kelly animait une nouvelle édition de Face à l’info sur CNews. La chaîne s’est largement classée devant BFMTV et l’émission d’Yves Calvi.\nPublié le mercredi 8 septembre 2021 à 12:21\nChristine Kelly et Eric Zemmour ont fait leur rentrée sur CNews, le 30 août 2021. Pour leur retour, l’émission est un succès chaque soir et le polémiste, possiblement candidat à l’élection présidentielle de 2022, fait régulièrement l’actualité.\nPour cette nouvelle édition de Face à l’info , ce mardi 7 septembre, l’éditorialiste accompagné de Marc Menant, Éric de Riedmatten et Dimitri Pavlenko ont passé l’actualité en revue. Ils ont notamment évoqué le Brésil et le président Bolsonaro, la souveraineté industrielle, le Qatar, l’écoféminisme et la primaire écologique.\nEric Zemmour infidèle à CNews\nDiffusé entre 19 heures et 20h05, Face à l’info a réuni 655 000 téléspectateurs, soit 4,1 % de part de marché sur les quatre ans et plus. Une audience qui a permis à CNews d’être la première chaîne d’information.\nPar ailleurs, Eric Zemmour sera dès la semaine prochaine sur BFMTV. Dans le cadre de la promotion de son livre, « La France n’a pas dit son dernier mot », il sera l’invité de Jean-Jacques Bourdin dans l’interview matinale de la chaîne d’information.\nEric Zemmour retrouve Laurent Ruquier et Léa Salamé\nEric Zemmour a connu une certaine notoriété à partir de 2006 lorsqu’il était chroniqueur dans On n’est pas couché sur France 2. Après avoir été évincé de l’émission en 2012, il est revenu en tant qu’invité dans l’émission de Laurent Ruquier.\nÀ la rentrée 2013, Léa Salamé présente Ça se dispute sur I-télé où elle arbitre les débats entre Éric Zemmour et Nicolas Domenach. Ce samedi 11 septembre 2021, Eric Zemmour sera l’invité de On est en direct sur France 2. Il retrouvera donc Laurent Ruquier et Léa Salamé, nouvelle coanimatrice du programme.


Chine Chaussures de sport de course, chaussures Oxford pour hommes, chaussures habillées pour hommes Fabricant\nLa description:Chaussures de sport de course,Chaussures Oxford pour hommes,Chaussures habillées pour hommes,Chaussures Oxford pour hommes,,\n AccueilListe de Produits Chaussures pour hommes\nCatégorie de produit de Chaussures pour hommes, nous sommes des fabricants spécialisés en provenance de Chine, Chaussures de sport de course, Chaussures Oxford pour hommes fournisseurs / usine, de haute qualité en gros produits de Chaussures habillées pour hommes R & D et de fabrication, nous avons le parfait service après-vente et support technique. Réjouissez-vous de votre collaboration!\nIci vous pouvez trouver les produits connexes en Chaussures pour hommes, nous sommes fabricant professionnel de Chaussures de sport de course,Chaussures Oxford pour hommes,Chaussures habillées pour hommes,Chaussures Oxford pour hommes,,. Nous nous sommes concentrés sur le développement de produits à l'exportation internationale, la production et les ventes. Nous avons amélioré les processus de contrôle de qualité de Chaussures pour hommes pour assurer chaque produit qualifié d'exportation.\nSi vous voulez en savoir plus sur les produits en Chaussures pour hommes, se il vous plaît cliquez sur les détails de produit pour afficher les paramètres, modèles, photos, prix et autres informations sur Chaussures de sport de course,Chaussures Oxford pour hommes,Chaussures habillées pour hommes,Chaussures Oxford pour hommes,,.\nQuoi que vous êtes un groupe ou un individu, nous ferons de notre mieux pour vous fournir avec le message précises et complètes sur Chaussures pour hommes!\nChaussures de sport de course Chaussures Oxford pour hommes Chaussures habillées pour hommes


8 avis pour le REX RI1600XC. Découvrez le test, essai et comparatif avec le REX RI1600XC.Mode d'emploi REX RI1600XC -\nDiplotop - comparateur de produits - recueille les avis, les tests et les essais des utilisateurs de REX RI1600XC.Avec une base de données d'une richesse inédite, 8 avis pour le REX RI1600XC, Diplotop compare le REX RI1600XC avec ses concurrents pour trouver le meilleur.\nTéléchargez votre mode d'emploi ou notice REX RI1600XC\nAvis REX RI1600XC\nLes utilisateurs donnent une très bonne note au REX RI1600XC pour sa facilité d'utilisation.Ils le trouvent très fiable, mais ils ne sont pas unanimes. Si vous avez un problème ou besoin d'aide, le forum Diplofix peut vous aider à choisir entre le REX RI1600XC ou un autre produit.\nD'après les utilisateurs, il est trés performant, ils sont relativement d'accord sur ce point. En moyenne, ils trouvent qu'il est d'un très bon rapport qualité-prix. Vous n'aurez pas de surprise si vous parcourez le mode d'emploi du REX RI1600XC avant votre achat.\nEst ce que le RI1600XC est facile à utiliser ?\n8 utilisateurs ont répondus à la question en évaluant le produit sur une échelle de 0 à 10. La note est 10/10 si le REX RI1600XC est très pratique et facile à utiliser.\nEst ce que le RI1600XC est performant ?\n8 utilisateurs ont répondus à la question en évaluant le produit sur une échelle de 0 à 10. La note est 10/10 si le REX RI1600XC est, dans sa catégorie , le meilleur sur le plan technique, celui qui offre la meilleure qualité ou propose le plus grand nombre d'options.\nEst ce que le RI1600XC est fiable, solide ?\n8 utilisateurs ont répondus à la question en évaluant le produit sur une échelle de 0 à 10. La note est 10/10 si vous pensez que le REX RI1600XC est un produit solide, qui durera très longtemps avant de tomber en panne.\nEst ce que le RI1600XC est d'un bon rapport qualité prix ?\n8 utilisateurs ont répondus à la question en évaluant le produit sur une échelle de 0 à 10. La note est 10/10 si vous estimez que le REX RI1600XC n'est vraiment pas cher compte tenu de ses qualités.


Le CRAN choqué par les commentaires de France 2 lors de la cérémonie d’ouverture des JO ! #Rio2016 - SANSURE.FR\nLe CRAN choqué par les commentaires de France 2 lors de la cérémonie d’ouverture des JO ! #Rio2016\nLe Conseil a saisi le CSA pour “propos colonialistes”\nDaniel Bilalian et Alexandre Boyon ont-ils dérapé ? Le directeur général adjoint France Télévisions en charge des sports et le commentateur de France 2 ont essuyé de vives critiques sur les réseaux sociaux, lors de la cérémonie d’ouverture des JO, dans la nuit de vendredi à samedi dernier. Certains internautes leur demandant même de se taire ! Ce week-end c’est le Conseil Représentatif des Associations Noires de France qui, à travers un communiqué publié sur Facebook, réclame une sanction du Conseil Supérieur de l’Audiovisuel. Le CRAN a entendu des erreurs, inepties et propos colonialistes sur l’antenne de France 2.\nC'est un mélange d'ignorance, d'ethnocentrisme et de colonialisme tout à fait inacceptable. Mais Mme Ernotte refuse manifestement de prendre les mesures pour que cela change. Elle a beau faire l'éloge de la diversité, il est clair que France 2 a un problème à ce niveau, ce que nous constatons depuis des années, et c'est pourquoi nous demandons à être reçus par elle.\nFrance 2 enchaine les fautes\nSi le CSA a bien enregistré la demande du CRAN, son avis s’ajoutera à la liste des récentes boulettes de la chaîne du service public. Il y a quelques mois, France 2 avait reçu une mise en demeure pour « atteinte à la dignité de la personne humaine » lors d'une séquence dans l'émission On N’est Pas Couché, mais a également été épinglée mi-juillet pour sa couverture des attentats de Nice.


ï»¿ Le Cameroun veut repenser son football\nLe Cameroun veut repenser son football\nLe forum sur le football camerounais s’ouvre ce mardi 25 mai au Palais des Congrès de Yaoundé. 320 participants y sont attendus. L’initiative est louable certes mais certains observateurs restent encore dubitatifs quant au destin de celle-ci. Car par le passé on en a connu des cas de fora dont les recommandations ont été soigneusement rangées dans les tiroirs. Face à la presse lundi 24 mai 2010, Me Nguini Charles, président de la sous-commission communication s’est voulu plutôt rassurant. « Nous voulons à travers ce forum élaborer des stratégies qui vont à court, à moyen et à long terme permettre au sport camerounais en général et au football en particulier d’émerger », a-t-il expliqué. L’initiative est en effet du ministre des Sports et de l’éducation physique (MINSEP) et de la Fédération camerounaise de football (FECAFOOT). Ce forum a pour objectif d’élaborer et de transmettre au gouvernement une stratégie globale de développement du football au Cameroun. Pour Me Charles Nguini, les deux institutions, veulent que le travail réalisé puisse faire revenir le public dans les stades et que le football soit géré à tous les niveaux incluant toutes les catégories.\nLe forum va rassembler, nous apprend-on, tous les anciens ministres en charge du Sport, tous les anciens capitaines des Lions Indomptables, les experts de la FIFA et de la CAF, tous les anciens présidents de la FECAFOOT, l’essentiel des joueurs de la Coupe du monde de 1990, des députés, des chefs traditionnels et même tous ceux des Camerounais qui ont quelque chose à proposer dans l’optique du développement du sport roi. Seront aussi de la partie, les opérateurs économiques représentés par le GICAM, et des acteurs de la société civile. Dix ateliers ont été retenus et traiterons des thèmes tout aussi importants. Entre autres, l’environnement institutionnel et la gestion des sélections nationales, l’organisation administrative de la FECAFOOTet des ligues décentralisées, le football de jeunes, le football féminin, la création de l’école supérieure de football, le football amateur, le football professionnel, le beach soccer, le futsal, le football corporatif, le football vétérans, l’éthique dans la pratique et la gestion du football, les infrastructures, les rôles des collectivités territoriales décentralisées dans le développement du football...\nLes travaux ont pour base la convention standard mise à la disposition de la Fécafoot par la Fifa. Au bout du processus, l’on va aboutir à la convention entre le Minsep et la Fécafoot. Bien plus, la charte des sports promulguée en 1996 qui attend toujours des décrets d’application pour environ quinze articles devra être modifiée. « Aucune exclusion n’a été faite », rassure Me Nguini. A titre d’illustration, Joseph Antoine Bell va présider l’atelier N°3 qui a pour thème « Le football des Jeunes, le football féminin, la création de l’école supérieure de football. » Généralement considéré comme le mal aimé du football camerounais, l’ancien Lion Indomptable apportera comme ses pairs Nkou Mvondo, Jean Lambert Nang, Emmanuel Mvié et Cie, toute son expertise.\n6 Cameroun-Lettre au Cardinal, aux Archev&eci...


Transport - Peterson - Energy Logistics\nNotre équipe expérimentée de contrôleurs utilise les meilleures solutions de transport offertes par eTransport, notre logiciel de planification spécialisé.\nUtilisant cette technologie d'avant-garde, les contrôleurs sont en mesure de planifier les opérations afin d'optimiser le rendement du chauffeur, du camion et de la remorque, ce qui améliore les niveaux de service tout en réduisant les parcours à vide et les coûts qui y sont associés.\nPeterson possède une longue histoire spécifique dans la fourniture d'opérations de transport, tant pour le transport général que pour les opérations à quai, et exploite une flotte de 55 unités modernes. Soucieux de maintenir un parc de véhicules moderne, à faibles émissions, écologique et économe en carburant, nous remplaçons nos unités tous les 5 ans de façon à offrir un transport de qualité supérieure, toujours disponible.\nNos contrôleurs de transport sont en contact chaque jour de façon à garantir l'utilisation des solutions les plus économiques et la planification des opérations afin de réduire les temps d'attente à l'enlèvement ou à la livraison.\nNos véhicules de transport industriel sont équipés du système de messagerie et de télématique Navman qui nous permet de communiquer en toute sécurité avec nos chauffeurs et d'assurer une réaction rapide à tout changement de dernière minute dans le programme. Le système est interrogé régulièrement et les données de télémétrie sont utilisées pour améliorer les normes de conduite et la consommation de carburant et ainsi offrir les meilleurs résultats pour le transport de vos marchandises industrielles.\nNous avons actuellement à notre disposition une unité de tracteur spéciale de 65 t, ainsi que différents types de remorques permettant des mouvements en hauteur et supportant des poids de véhicules jusqu'à 65 t.\nSi le poids du fret à transporter dépasse cette limite de poids ou est d'une hauteur particulièrement élevée, nous utilisons les services d'un sous-traitant spécialisé qui possède une grande expérience dans ce type de transport et peut vous offrir une solution spécialisée et qualifiée.