A peine la COP terminée, le dossier Notre-Dame-des-Landes mobilise pro et anti | Mediapart\n21 décembre 2015 Par Jade Lindgaard\nIl me semble que la lumière a été faite sur l'inanité de cette infrastructure dans le context actuel,on sait auj qu'elle ne sera pas rentable.Pour éclairer la situation et mieux comprendre la poursuite de ce projet,il faudrait que tous les documents préparatoires,tous les engagements fianciers,tous les noms des intervenants soient mis sur la place publique.Trop de bruits ont circulé pour qu'on puisse éviter cette demande légitime.\nPar Diogène De Tours en réponse au commentaire de Laranni le 21/12/2015 18:43\nVous croyez encore que nos gouvernants sont des gens sensés qui vont écouter la science (écologique, mais aussi économique) , la sagesse ( en l'occurence politique) et la demande (populaire) ? Ben , non ! Hollande, Vals, Cazeneuve, Retailleau et tous les Bouvard et Pecuchet n'en ont rien à cirer. Ces cinglés, en particulier le malade de Matignon, en ont fait une affaire personnelle, et ils iront jusqu'au bout pour montrer leurs petits biceps. Quitte à tuer. Comme à Sivens. Pour se justifier devant les présumés démocrates, ils répéteront que les zadistes ne sont que des "terroristes". Et toute la presse mainstream opinera du bonnet en jouissant d'aise. Et pour mater les sympathisants, tous ces montreurs de couilles puantes auront pour eux l'Etat d'urgence interminable qu'ils viendront d'instituer. Démocratiquement, cela va de soi, et avec la bénédiction des chanoines flappis du conseil d'Etat, voire du Conseil Constitutionnel. ( Et dans "conseil", il y a... )\nBon, pas besoin d'indiquer aux zadistes la meilleure tactique de guerre. Ces choses là sont déjà écrites, publiées, et ils savent lire... Une chose est sure : va falloir être malin si on veut rester en vie, et libre , et le combat, il n'est pas prêt de se terminer.\nPar François Queste en réponse au commentaire de Diogène De Tours le 21/12/2015 21:44\nCe monstrueux aéroport ne doit pas voir le jour, il est inutile car à l'avenir le trafic aérien va se réduire contrairement à ce que l'on veut nous faire croire, l'aéroport actuel de Nantes est largement suffisant.\nPar 2placesassises en réponse au commentaire de François Queste le 22/12/2015 08:37\nIl n'est pas seulement inutile : il est hautement nuisible.\nPar Anacharsis en réponse au commentaire de François Queste le 22/12/2015 08:37\nIndépendamment de ses impacts environnementaux, d'un point de vue anthropologique, le trafic aérien est en lui-même monstrueux par tout se qu'il implique de destructuration dans notre rapport à l'espace et à la nature. C'est lui qui a créé l'illusion (certes matérialisée) que les fraises poussaient en plein hiver et que les Antilles (ou tout autre destination exotique) n'étaient qu'une banlieue ensoleillée de Paris. Mais pour que cela ait été rendu possible, il a fallu totalement défiscaliser le kérosène. Si celui-ci était taxé à la même hauteur que l'essence de voiture, le trafic aérien s'effondrerait du jour au lendemain, et avec lui, une bonne partie de la dite mondialisation de l'économie. Est-ce d'ailleurs la raison pour laquelle ce sujet est tabou, même au sein des partis environnementalistes ? Avez-vous en effet déjà entendu poser cette question : pourquoi le kérozène n'est-il pas taxé ? Même la presse spécialisée s'y intéresse peu ou pas du tout. Pourtant ces projets d'aéroports basés sur l'hypothèse d'un développement du trafic aérien ne peuvent être développés que sur le postulat implicite que le kérozène continuera à ne pas être taxé.\nPar Vieuxschnock en réponse au commentaire de Anacharsis le 22/12/2015 11:12\nHa bon ? Y z'en ont ont pas causé, à la COP 21 ?\nHo, les vilains !\nPar Cybergazouille en réponse au commentaire de Anacharsis le 22/12/2015 11:12\nPar Bebert Cassandre en réponse au commentaire de Anacharsis le 22/12/2015 11:12\nAh les imbéciles... S'il voulait un aéroport tout neuf, tout beau, il y en avait un à vendre en Espagne, près de Madrid, à Ciudad... Dix mille euros le bestiau... A peu près ce que vaudra l'aéroport de NdL dans vingt ans.... Ah les cons, l'argent public coule à flot quand il s'agit de rincer les copains... A moins bien sur que cet aéroport ne soit qu'un prétexte pour éradiquer les maraîchers bio qui ourdissent dans l'ombre des complots mortifères. Mais alors une pulvérisation d'agent orange devrait suffire à règler le problème... Suffit de trouver un B52 pour faire le job...\nCe projet est l'expression des non-choix courageux de nos dirigeants. Nous sortons de la COP 21, pas de problème pour les déclarations d'intention, nous savons que la consommation des énergies fossiles n'a pas de sens, que ce type d'infrastructure est inutile.\nIls sont consommés les fossiles de la politique !\nPar Bebert Cassandre en réponse au commentaire de Compte Désactivé le 21/12/2015 18:51\nNon hélas, il y a là encore des os à ronger...\nEt combien de Rémi pour l'orgueil des "dirigeants" et la fortune des actionnaires?\nla gauche a perdu la région Pays de la Loire\nNon : Auxiette et sa bande ont perdu.\nEt perdu parce que, le FN n'étant pas un danger, ses anciens électeurs ont filé leur carte à la poubelle.\nCette obstruction de l'administration à la diffusion de documents y compris face à une décision de justice montre le peu de cas qu'elle fait de cet autre pouvoir.\nJe serais juge, je serais vexé et je ferai appel à la force publique, comme pour une expulsion de zadistes, pour une saisie des documents.\nEt il est bon de nommer les contrevenants afin de leur mettre la honte, chez le boulanger, le coiffeur, l'épicier... tout le monde doit s'y mettre.\n"Hey, les gars, c'est l'abruti de la préfecture/dgac/ministère !!"\nPar Crampon en réponse au commentaire de Chapichapi le 21/12/2015 19:06\nBien sûr que l'anonymat administratif facilite l'irresponsabilité, la compromission voire la corruption des hauts fonctionnaires ! De toutes façons, dans leur carrière, c'est bien rare qu'ils mènent un projet de bout en bout... Du coup, ils ne sont coupables de rien, ils se sont contentés de reprendre le travail de leurs collègues précédents et de le transmettre aux collègues suivants. En fait, un haut-fonctionnaire a très rarement l'occasion d'être confronté aux conséquences de ses mauvaises décisions (au pire il est muté, voire promu, ailleurs).\nPar Guillaume LE COURIAUD\nLe conseil de Rennes Métropole vient d'exprimer majoritairement son soutien à la réalisation de l'aéroport de Notre-Dame des Landes.\nL'aéroport de Rennes Saint-Jacques ? Non, non. Les Républicains et les Socialistes de Rennes Métropole s'accordent sur l'idée qu'il serait mieux de faire un autre aéroport tout neuf et d'aller prendre l'avion en Loire Atlantique, à 90 km de là.\nC'est tellement naze que certains conseillers n'ont pas trouvé mieux que s'abstenir lors du vote. Genre "je suis élu mais j'ai pas d'avis". Allo, non mais Allo quoi ! T'es élu et t'as pas d'avis ?\nPar Cybergazouille en réponse au commentaire de Guillaume LE COURIAUD le 21/12/2015 19:31\n"ils n'ont pas d'avis" : c'est la mode dans la caste d'"en haut": une ministre qui prétendait ne rien lire, ne rien comprendre aux notes de son administration, ne pas lire ce qu"elle signait; https://www.mediapart.fr/journal/france/171215/christine-lagarde-est-renvoyee-devant-la-cour-de-justice-de-la-republique/commentaires\nEt alors ? Depuis quand fait-on de la peine à François, à Jean-Yves, à Léonard ?\n(De Vinci, mais vous aviez deviné...)\nancien pilote de l'aero navale (aviation embarquée) je propose aux détracteurs du projet de Notre Dame des Landes de bien vouloir evaluer ce que serai le cout ( humain et financier) d'un accident au décolage, d'un avion de ligne qui s'il n'a pas sufisament de vitesse et d'altitude n'aurai que le choix de se cracher sur Nantes ou sur Rezé ou sur toute aglomeration très proche de l'aeroport actuel ?\nMerci egalement pour les habitants de ces citées qui sont survolés a mois de 400 metres , merci pour le bruit, merci aussi pour les résidus de kerosene...\nPar M Malecki en réponse au commentaire de Balquet.leguevel@gmail.com le 21/12/2015 19:48\nEt à Orly, par exemple, parce que les pistes d'atterissages plus proche des habitations y'en à pléthore, les pilotes font comment ?\nPar Made en réponse au commentaire de Balquet.leguevel@gmail.com le 21/12/2015 19:48\nVous habitez où ? Sur une piste ?\nPar B. Girard en réponse au commentaire de Balquet.leguevel@gmail.com le 21/12/2015 19:48\nLe crash du dernier Concorde, c'était sur Nantes ou sur Rezé ?\nPar MarcJ en réponse au commentaire de Balquet.leguevel@gmail.com le 21/12/2015 19:48\nJe suis bien d'accord avec vous, il faut arrêter avec les avions.\nMoi qui vois sans arrêt passer ceux qui vont atterrir (ou qui décolent, suivant les jours) à Orly au dessus de chez moi, je confirme que c'est très pénible. Tout ça pour aller faire les nababs à l'autre bout du monde, ça n'en vaut pas le kérosène.\nPar Ritme en réponse au commentaire de Balquet.leguevel@gmail.com le 21/12/2015 19:48\nsans oublier qu'il n'y a que depuis ces dernières années que les avions ne se donnent plus la peine de contourner Nantes comme ils le faisaient avant! pourquoi?\nPar J ANGOT en réponse au commentaire de Balquet.leguevel@gmail.com le 21/12/2015 19:48\nancien pilote? en tout cas pas assez professionnel pour lire le dossier technique (ACIPA) ce qui vous éviterait de nous infliger vos inepties.\nPar Frankie Lopez en réponse au commentaire de Balquet.leguevel@gmail.com le 21/12/2015 19:48\nJe suis à Rezé, pas loin de Bouguenaie ou est l'aéroport, j'habite ici depuis 26 ans. Les avions ne nous dérangent pas, le bruit est mineur, nous sommes déjà en pleine ville et le bruit est quotidien. Pour l'accident, il existera toujours des risque.\nJe n'ai jamais entendu un Rezeen se plaindre du bruit, ni à bouguenais d'ailleurs donc ne mettez pas les habitants de cette ville comme témoins...\nPar Pierrette Richard en réponse au commentaire de Balquet.leguevel@gmail.com le 21/12/2015 19:48\nEt que dire de Toulouse , Marseille , Bordeaux , Orly , Roissy ,Lille , etc , ou les avions survolent de grandes zones habitées ...........\nUn avion ça peut tomber partout ,la preuve il y en a meme un qui s'est écrasé dans les Alpes , et tous les aéroports sont situés à proximité des villes et des habitations ,\nQuant à Nantes , les pilotes qui l'utilisent disent qu'on peut y poser un nombre bien plus important d' avions sans aucun problème ...........\nCe qui serait interessant , ce serait de connaitre l'évolution du traffic depuis quelques années ,pas le nombre de passagers , mais le nombre des mouvements ............\nPar Bernard DACA en réponse au commentaire de Balquet.leguevel@gmail.com le 21/12/2015 19:48\nAncien pilote de l'aéronavale moi mème mais également ancien pilote de ligne commandant de bord à Air france, je me permets de te dire que tu dis n'importe quoi.\nque tu sois pour , cela se conçoit, mais tu as de grosses lacunes sur les trajectoires réglementaires des avions de ligne multimoteurs .\nle mieux c'est de se renseigner avant de dire n'mporte quoi.\nPar Jacky Dorso en réponse au commentaire de Bernard DACA le 22/12/2015 17:14\nBonjour, pourriez-vous préciser ce que vous entendez par trajectoires règlementaires ?\nEn particulier sur l'approche de Nantes, auriez-vous des informations particulières ?\nLe 21/03/2004 un incident pour le moins facheux avait déclenché une enquète du BEA metant en lumière le danger de l'approche nord de Nantes.\nPar Antoine P. en réponse au commentaire de Balquet.leguevel@gmail.com le 21/12/2015 19:48\nArgumentaire un peu étrange, les aéroports proches de centre-ville sont légion, par ailleurs le pays nantais est particulièrement plat... rien à voir avec l'approche de Nice ou Turin par exemple.\nPar Christianroze en réponse au commentaire de Balquet.leguevel@gmail.com le 21/12/2015 19:48\nSi l'aviation est si polluante que cela, faisons cesser le trafic aérien illico; ça serait bon pour les voisins des aéroports, bon pour nous tous, bon pour la planète ! Et même si les décideurs n'ont pas le courage d'arrêter toute cette pollution à Nantes, et autour de tous les grands aéroports existants en France et dans le monde, au moins, évitons d'en construire un nouveau !\nQuand au risque de crash d'un avion, remarquons que ces derniers s'abiment plus souvent en mer ou dans les montagnes; je suppose, dans l'hypothèse absurde évoquée ici, qu'un pilote sain d'esprit serait capable d'éviter de crasher exprès sur une grande ville et surtout qu'il connait longtemps à l'avance la quantité de kérosène encore disponible ! Faut pas prendre les gens pour des idiots.\nS'il y a quelques riches nantais incommodés par le bruit ou l'odeur de kérosène, qu'ils déménagent, ça coutera moins cher que de construire un nouvel aéroport sur des terres vivrières de surcroit !\nRien de neuf sous le soleil, il faudrait revoir l'ensemble des procédures d'aménagement et de construction pour passer un coup de balais ...\nSi on s'intéressait de près aux opérations d'aménagement, on verrait dans la grande majorité des cas, pour ne pas dire la totalité, des anomalies graves à la légalité et la démocratie\n- planification fortement orientée (des fois, on donne aux consultants chargés de la définition du programme la conclusion avant même qu'ils aient commencé à étudier le problème ... expérience vécue)\n- études sur la biodiversité et d'impact sur l'environnement pipotées\n- restes archéologiques planqués sous le tapis pour éviter de prendre du retard et des coûts supplémentaires\n- conflits d'intérêts, les aménageurs étant majoritairement des sociétés d'économie mixte. Mixte, ça veut dire des capitaux jusqu'à 49% privés.\n- copinages et corruption plus ou moins active : choisir tel ou tel architecte et entreprise de travaux publics en fonction des affinités politiques des maires du coin, sans parler des rénovations à l'oeil de leurs maisons (pas si courant que ça, mais ça arrive). Hélas, le contrôle de légalité est inexistant dans la pratique.\nLe pedigree de Retailleau explique pas mal de choses : ancien villieriste, c'est un type clivant, qui cherche avant tout la confrontation ; en face de lui, il n'a pas d'opposants, rien que des ennemis ; pour lui, la démocratie c'est la loi du plus fort, les Pays de la Loire (où, pourtant, sa liste n'a recueilli que 23 % des inscrits) son champ de bataille. Pas étonnant qu'il s'entende si bien avec Valls.\nPar Philippe Rabaud en réponse au commentaire de B. Girard le 21/12/2015 19:52\nmerci de lire cet appel exemplaire d un jeune de 24 ans (publication reporterre )\nPar Amipb en réponse au commentaire de Philippe Rabaud le 21/12/2015 20:55\nLe lien actif :\nPar GmehatNbyNW en réponse au commentaire de B. Girard le 21/12/2015 19:52\nEn effet, les journalistes Parisiens ne doivent pas très bien évaluer la situation de la région "Pays de Loire". J'ai vu la carte de France avec le rose, le bleu ciel et le bleu marine. A nom avis, en pays de Loire, le noir aurait été bien vu ! Toute une aventure ce coin de France où les problèmes sont tellement variés que plus personne n'arrive à trouver une issue. Le bon sens ne viendra surement pas de monsieur Retailleau et de son équipe qui n'a pas vraiment la fibre républicaine, et c'est peu de le dire !\nPar Pierrette Richard en réponse au commentaire de B. Girard le 21/12/2015 19:52\nil est certain que l'arrivée de Retailleau , ex grand camarade du promoteur du Puy du Fou , ne va pas apaiser les choses .............Mais en cette époque ou les gendarmes sont surbookés et bien fatigués ,peut etre que notre triste gouvernement va y regarder à deux fois , avant d'envoyer sa troupe.........\nPour mettre fin aux actions des zadistes il faudrait un dossier, un débat et un vote de la population. Le problème c'est que la minorité de zadistes ne veut pas reconnaitre la démocratie et utilise la "force". Un vote est pourtant la solution.\nPar Made en réponse au commentaire de Jean Pierre DAOUDAL le 21/12/2015 19:53\nUn vote c'est bien à condition qu'il ne soit pas truqué et cela n'empêchera pas que l' aéroport serait construit dans un marécage ?\nPar MarcJ en réponse au commentaire de Jean Pierre DAOUDAL le 21/12/2015 19:53\nOui, hélas les climatosceptiques votent aussi.\nPar Ritme en réponse au commentaire de Jean Pierre DAOUDAL le 21/12/2015 19:53\nle vote! vous aves vu le non à la constitution européenne à quoi il a servi!\nPar B. Girard en réponse au commentaire de Jean Pierre DAOUDAL le 21/12/2015 19:53\n"Un vote de la population" ? A quel échelon : la commune, le canton, le département, les Pays de la Loire, les Pays de la Loire - Bretagne, la France entière, la Terre entière ? Car tous sont concernés.\nPar Annie LESAGE en réponse au commentaire de B. Girard le 21/12/2015 21:52\nComme vous, je suis surprise par cette notion de vote.Le vote ? La moitié des Français n'ont pas voté ou voté nul aux régionales. A croire que rien ne c'est passé. Tout le monde avait gagné, ce qui n'a pas empêché les trémolos du lendemain.\nMais qui décortique, à commencer par Médiapart, cette moitié de population dont le geste politique a été de refuser tout en bloc. C'est à qui fera les plus grands titres au nom du FN, du PS ou de l'ex UMP mais rien ou quasimment rien sur les 50 % d'abstentions alors qu'à mon sens c'est là que se trouve le noeud gordien. On continue, gouvernement et médias en tête la politique de l'autruche.\nPar 5253 REDO en réponse au commentaire de Jean Pierre DAOUDAL le 21/12/2015 19:53\nUne zade n'a rien de constitutionnel !!!\nPar Antoine P. en réponse au commentaire de B. Girard le 21/12/2015 21:52\n> A quel échelon : la commune, le canton, le département, les Pays de la Loire, les Pays de la Loire - Bretagne, la France entière, la Terre entière ?\nLes retombées (positives ou négatives) économiques, écologiques sont principalement à l'échelle de la région voire du département, donc cela me paraîtrait l'échelon "naturel" pour un référendum. Un référendum national sur ce sujet serait ridicule.\nPar Christianroze en réponse au commentaire de Annie LESAGE le 21/12/2015 23:52\nQue les gens ne votent pas pour des candidats qui se choisissent au sein de leur parti, c''est à dire sans aucun recours de l'électeur, et qui élaborent des programmes qu'ils sont incapables de réaliser; cela ne me surprend pas. Ce qui m'étonne c'est qu'ils ne soient pas éjectés définitivement parce que la non réalisation de leur programme est en fait un énorme mensonge !\nJe pense que faire voter les gens sur un projet comme celui de NDDL est beaucoup plus motivant, car c'est du concret; cette fois on peut être pour, contre ou sans avis tranché en tout état de cause; sous réserve néanmoins que les informations authentiques et des choix non corneliens soient proposés aux électeurs. Cette forme de vote sur un projet et un seul, ressemble au référendum ... qui n'a guère la faveur de nos politiques !\nPar Monique GUITON\nvivement que les travaux commencent cela a trop duré, nous en avons marre\nPar MarcJ en réponse au commentaire de Monique GUITON le 21/12/2015 20:20\noui, on en a marre. Pas comme les avions, on en redemande. Des avions, des avions, des avions partout dans le ciel !\nPar Ritme en réponse au commentaire de Monique GUITON le 21/12/2015 20:20\nvous savez ça dure depuis 40 ans! ça peut durer encore autant! prennez votre mal en patience, vous pouvez même prendre un avion à l'aéroport de Nantes qui fonctionne très bien, et aller tourister où il vous plaira! le prix du baril chute et les law cost montent en flèche!\nPar J ANGOT en réponse au commentaire de Monique GUITON le 21/12/2015 20:20\nvous en avez marre? je plains votre souffrance intense.\nAu fait avez-vous réfléchi: pourquoi se battent tous ces gens contre ce projet?\nIl n'y a pas pas d'argent à gagner, que des coups à prendre.\nNon vous ne comprenez pas? Lisez donc un peu (ACIPA par exemple, un dossier très bien fait), regardez la télé : https://www.youtube.com/watch?v=4Zu8kYVPNsQ\nVive le combat contre l'aéroport NDDL. La lutte est juste, elle l'emportera!\nPar Monique GUITON en réponse au commentaire de J ANGOT le 21/12/2015 23:47\nje connais les informations, il faut les avoir d'un côté et de l'autre, je suis inscrit à "des ailes pour l'ouest."\nPar J ANGOT en réponse au commentaire de Monique GUITON le 22/12/2015 14:36\nJ'ai lu aussi la propagande des ailes pour l'ouest: je vous la laisse.\nTiens, un dimanche où il fait beau allez vous promener avec vos enfant du côté de NDDL et au retour, demandez leur leur avis.\nEt voilà comment les médias formatent la tête des individus. Peu de gens connaissent le problème mais beaucoup sont contre sans savoir de quoi ils parlent.\nCes journalistes oublient simplement de dire qu'une immence majorité des locaux sont favorable au projet qui va créer de l'activité et des milliers d'emplois. Quant au problème écologique il faut avoir des exigences sur les nouvelles installations qui sont quand même très souvent plus propres que les anciennes.\nPar MarcJ en réponse au commentaire de Léon_Botia le 21/12/2015 20:41\n"Quant au problème écologique il faut avoir des exigences sur les nouvelles installations qui sont quand même très souvent plus propres que les anciennes."\nOui, ce merveilleux argument est utilisé pour justifier tous les saccages et tous les betonnages.\nPar Ritme en réponse au commentaire de Léon_Botia le 21/12/2015 20:41\nvous avez vu un quelconque millier d'emplois se créer ces temps-ci? non, à chaque délocalisation (et le transfert de l'aéroport en serait une) c'est au contraire des milliers d'emplois qui sont supprimés et ce que veulent les nantais c'est que les avions contournent Nantes comme ils le faisaient avant qu'on ne leur mettent la pression en les faisant, sciemment, passer à raz de leur têtes\nPar J ANGOT en réponse au commentaire de Léon_Botia le 21/12/2015 20:41\n"voilà comment les médias formatent la tête des individus"\nc'est de l'humour? en effet les medias et les politiques nous formattent...POUR gober la pilule avec ce genre d'argument éculé sur l'emploi.\nAh le chantage à l'emploi, depuis le termps qu'on nous la joue... A QUAND LES 5 MILLIONS DE CHOMEURS?\nPar 5253 REDO en réponse au commentaire de J ANGOT le 21/12/2015 23:50\nComme quoi,,, C'est bien vous qui faites tout pour réclamez + de chômeurs, pour avoir raison.\nPar Crampon en réponse au commentaire de Ritme le 21/12/2015 21:54\nJ'ai connu ça pour le canal Rhin-Rhone (autre inéptie économique doublée d'un saccage de la nature) : la CNR avait affrêté des portes-conteneurs sur la Saône pour faire croire au développement du trafic fluvial ! Heureusement qu'une simple étude économique non biaisée a démontré que ce projet pharaonique n'avait aucune chance d'être rentabilisé (mais évidemment, derrière, les partisans du béton s'attachent à faire croire que c'est le pouvoir qui a cédé aux écolos... sans doute dans l'espoir qu'un pouvoir plus "fort" sera à l'avenir plus réceptif à leurs intérêts particuliers).\nPar Strummer en réponse au commentaire de Léon_Botia le 21/12/2015 20:41\nAh Léon, Léon, Léon, roi de Bayonne\nRoi de Bayonne.\nEt roi des ...\nAllez, tous en choeur avec Léon!\nPar Cybergazouille en réponse au commentaire de Léon_Botia le 21/12/2015 20:41\nAh bon! des aéroports.... contre le chomâge?\nCasser le code du travail devrait également - selon les mêmes griots - "créer de l'activité et des milliers d'emplois"\nAllons y gaiement donc\nPar Antoine P. en réponse au commentaire de Léon_Botia le 21/12/2015 20:41\n> Quant au problème écologique il faut avoir des exigences sur les nouvelles installations qui sont quand même très souvent plus propres que les anciennes.\nJe ne comprends pas trop. La "propreté" du transport aérien est liée principalement au trafic aérien, c'est-à-dire aux appareils et à leurs trajets. Déplacer un aéroport de quelques kilomètres n'y changera rien.\n(par ailleurs, une installation, ça se rénove)\nPar Franck L en réponse au commentaire de Léon_Botia le 21/12/2015 20:41\n"beaucoup sont contre sans savoir de quoi ils parlent"\nDans mon cas c'est l'inverse, j'étais à priori pour jusqu'à ce que j'étudie le dossier.\nMais là non ce n'est plus possible, le projets traine trop de casseroles et les arguments de ses défenseurs font trop d'entorses à la logique. L'argument de la création d'emploi est particulièrement bancal par exemple: un poste qui serait créé à NDDL c'est un poste qui sera supprimé à Bouguenais.\nPar David20cent en réponse au commentaire de Franck L le 24/12/2015 00:49\nSans parler de ceux venant bosser en tramway devront alors prendre leur voiture, ainsi que ceux qui avaient choisi d'habiter près de leur lieux de travail. Les couts de constructions d'une prolongation du tramway, plus les couts de construction d'une ligne ferroviaire seront à la charge de la collectivité. Mais couts pas encore chiffrés car pas encore étudiés...comme Nantes - La Baule raccordé à l'autoroute Paris Nantes devenant ainsi payant Paris La Baule...cool pour ceux qui font le trajet tous les jours :)\nVous comprendrez ainsi un peu mieux l'interet de Vinci pour les parkings et leurs extensions futur...Ben oui, si transports en commun, pas bagnoles sur parking. En gros un ticket de tram vendu une place de parking vide...sont malin hein. D'ailleurs les avions ils s'en foutent du coup la piste est plus courte que celle de Bouguenais...\nPar Paul LOUY\nDans la région, on a un superbe aéroport en pleine campagne sur une ancienne base militaire. Elle est à 150 km de Roissy. Moralité personne, un gouffre financier.\nJe rappelle à notre cher pilote que les aéroports parisiens sont en pleine ville. Au bout des pistes de Roissy, on a retrouver un concorde sur un hotel, un peu de mémoire, Monsieur.\nChez nous déplacer un aéroport n'a servi à rien, si une facture dont personnes ne veut plus.\nJade, pourriez-vous rappeler la comparaison de traffic entre Genève-Cointrin (en pleine ville) et l'actuel aérodrome de Nantes, qui montre que cet aérodrome, aménagé, peut absorber tout le tafic prévisible (?) sans problème. Merci.\nPar Mithrandir78 en réponse au commentaire de John Flyfucker le 21/12/2015 20:46\ncertes mais elle ne parle pas du pognon promis aux élus par le constructeur ...\nPar Jacky Dorso en réponse au commentaire de John Flyfucker le 21/12/2015 20:46\nIl suffit de regarder une vue aérienne de Genève et Nantes pour se rendre compte de la différence d'approche sur ces 2 villes. Sur genève le prolongement des pistes passe sur très peu d'habitation sur Nantes le centre de la ville est en plein dans l'axe de la piste.\nPar Crampon en réponse au commentaire de Jacky Dorso le 22/12/2015 22:35\n" sur Nantes le centre de la ville est en plein dans l'axe de la piste. " ...ce qui pose effectivement problème pour les pilotes qui ne savent pas tourner ! (j'ai mis mes lunettes de pilote)\nPar David20cent en réponse au commentaire de Jacky Dorso le 22/12/2015 22:35\nEt Nice ? ça va Nice...Et Toulouse ça va ...c'est pas pareil, c'est chinois. Bon Vinci à la concession de NNDL pour 50 ans ....Au bout de 10 ans de bénef il va falloir investir dans l'entretien...on revend aux chinois...cool...bon paquet de pognon pour juste une surface de bitume....\nLettre ouverte à Retailleau :\nde la part du comité de soutien aux opposants de l’aéroport de NDDL de la Roche-sur-Yon.\nJ'y ai joint quelques photos et liens sur le terrorisme de la FNSEA et consorts.\nActes répétitifs et parfaitement tolérés par les pouvoirs publics !\nPar Emplacement Du Pseudo\nSi la LGV Tours-Bordeaux ne se fait plus parce que les banques ont enfin lu les rapports des économistes expliquant pourquoi la ligne ne serait jamais rentable, ça pourrait faire un précédent. Vinci a-t-il les moyens de perdre tout ce fric, alors que l'Etat (garant du PPP) fait banqueroute ?\nPar 5253 REDO en réponse au commentaire de Emplacement Du Pseudo le 21/12/2015 21:07\nSans 4 voies, sans trains qui passes, sans infra structures qui accompagnent un nouvel aéroport,,,, il est certain qu'il n'y aura plus d'emplois de proximité pour très longtemps dans les régions concernées. Vous vous préparez à travailler prochainement pour vos élus FN, SARKOZYSTES ou EELV qui se feront une joie de vous employer si vous venez au travail à vélo ou en brouette. L'homme sur l’âne et la femme qui lui tien la queue, pour aller vendre ses carottes à la ville, c'est pittoresque et très tendance, même que les touristes viendrons en pick-up ford ou toyota équipé de mitrailleuses. Bien venue dans le futur des campagnes Française. Avez-vous bien vu: la tête des enfants de vos voisins, parqués dans les abribus de vos villages à minuit. Enfin, vous savez tout,,, et comment faire,,, ils vous disent déjà merci,,, à leur façon...\nPar Al Ceste en réponse au commentaire de Emplacement Du Pseudo le 21/12/2015 21:07\nVinci a-t-il les moyens de perdre tout ce fric\nLisez le contrat du mirifique partenariat privé-public" : s'il y des pertese elles seront pour le Conseil régional, alias le con-tribuable !\nPar Polym en réponse au commentaire de Emplacement Du Pseudo le 21/12/2015 21:07\nDans les PPP, les profits du constructeur/gestionnaire sont garantis.\nEt s'il ne se fait pas, Vinci recevra pourtant les dividendes prévues sur 50 ans (600 millions d'euros de mémoire).\nC'est quasiment toujours le cas dans les PPP.\nJe prends de temps en temps l'avion à Nantes, le fait est que je n'ai jamais eu l'impression que cet aéroport était saturé, ce qui je le conçède n'est pas un argument suffisant. Çelà dit, je crois avoir lu sur Médiapart que l'enquête d'utilité publique avait été confiée à un sous-préfet qui, à peine celle-ci terminée, s'était empressé de se faire embaucher par Vinci. Normal ? Ce pays nage dans les relations consanguines entre public et privé. N'est-ce pas une des raisons majeures qui font que l'équilibre des comptes publics, malgré de vigoureuses et répétées protestations d'actions correctives du personnel politique, n'ont jamais pu aboutir?\nSimulacre de démocratie et économie ploutocratique.\nsi vinci ne donne pas de tune au PS il pourrait bien ne pas passer ! on ne mort pas la main qui vous nourrit\nPar Polym en réponse au commentaire de KAK le 21/12/2015 23:30\nVinci s'en fiche, et c'est plutôt le contraire, ce sont nos politiques qui donnent de l'argent par wagons à Vinci, Bouygues, Eiffage, SPIE Batignolles ...\nEux se font des procès publics retentissants pour la forme, et en privé se partagent les marchés comme les parts d'un immense gâteau d'anniversaire.\nAprès l'opération enfumage de la COP21 ou plus exactement de la COM'21 parfaitement mis en scène avec maestria par Fabius qui a réussi à déboucher sur une "brillantissime" accord de façade mais à minima dont personne ne devrait être dupe retour aux choses serieuses et à la réalité du traitement de l'environnement en France où se sont les industriels du béton qui sont les donneurs d'ordres à celui qu'ils ont installés au pouvoir en finançant sa compagne présidentielle comme celle de Sarkozy selon le principe bien connu que l'on ne met pas ses oeufs dans le même panier ! L'exemple de Note Dame des Landes est donc un retour sur investissement même si le projet de construciton de ce nouvel aéroport avait été acté avant l'élection présidentielle mais qui a été repris à son compte par le nouveau monarque élyséen pour faire plaisir à Ayrault l'ex-maire de Nantes qui comme la plupart des élus politiques sont des défenseurs acharnés du bétonnage à tout va au détriment de l'environnement et donc de la qualité de vie car celui-ci ne leur rapportera absolument rien !\nJ'ai vu hier le film d'Amos Gitai" les derniers jours de Rabin"(film excellent par ailleurs que je vous recommande). Je peux vous assurer que l que l'armée israélienne a beaucoup plus d'égard pour expulser les colons illégalement implantés que la police française face aux écologistes.\nCe Retailleau , disciple de De Villiers ( alias l'agité du bocage ) n'a que faire, pour le moment , de la montée des eaux de l'océan Atlantique qui , à terme , risque de submerger une partie du marais breton ( jusqu'à Beauvoir ? ) et faire disparaître la partie basse de l'ile de Noirmoutier ( Barbâtre ? ) Non ! ce qu'il veut c'est chaque jour pouvoir décoller de Nantes pour aller de Nantes à Montaigu comme dans la chanson......Sacré Retailleau , encore un Vendéen qui n'a rien compris à la République des citoyens ! Comme en 1793 il se trompe de " cible "......\nNon ! ce qu'il veut c'est chaque jour pouvoir décoller de Nantes pour aller de Nantes à Montaigu comme dans la chanson....\nSauf que ce type, avec sa tête à cantique, ne chantera jamais la digue du cul !\n(Déjà que les digues de la mer, comme vous dites...)\npetit rappel ..... au cazou.\nSelon Le Canard enchaîné de ce matin, les infrastructures du futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes seraient plus petites que celles de l'actuel aéroport de Nantes Atlantique à Bouguenais. Un pavé dans la mare quand on sait que l'argumentation principale pour justifier le projet repose sur l'incapacité de Nantes Atlantique à pouvoir accueillir 5 millions de passagers, à moins d'investissements jugés trop onéreux.\n"Eh bien le plus fort, c'est que la quasi-totalité des salles, des espaces et des équipements de l'aérogare prévus à Notre-Dame-des-Landes sont au-dessous, et du coup, encore plus au-dessous des préconisations de l'aviation civile", écrit Le Canard.\nEt de citer comme exemple la superficie du hall des départs et arrivées qui à Notre-Dame-des-Landes serait de 2 670 m2 quand elle est de 4 200 m2 à Bouguenais. Toujours selon l'hebdomadaire satirique, les services techniques de l'aviation civile estiment à 5 000 m2 la superficie nécessaire pour un aéroport à 5 millions de passagers.\nTout serait ainsi sous-dimensionné : la zone de sûreté, les zones passagères, le nombre de passerelles, le parking à avions... Seules deux zones sont plus vastes : la salle de livraison des bagaes et la galerie commerciale.\nSollicités par Presse Océan, AGO, le concessionnaire n'a pas pour le moment répondu.\nPar David20cent en réponse au commentaire de GMM le 22/12/2015 10:35\nLe canard sort le mercredi non? Et cette info est diponible depuis plus d'un an. :) Qui qui s'est endormi sur son journal ? :)\nPar GMM en réponse au commentaire de David20cent le 22/12/2015 13:28\nOui c'est pas de la premiere fraicheur mais c'est toujours vrai .\nC'est parfois bon de ressortir les infos je n'ai pas voulu corriger.......... le systéme compte sur l'info efface l'info.\nLa COP 21, c'était donc du vent ? Et les manifestations : "cause toujours" ?\nLes élections : un vaste trucage pour que les voyous de la finance poursuivent la destruction de notre vie sur Terre !\nEt la masse des citoyens n'ayant pas voté pour un groupe de partis s'engageant à changer le système se sont abstenus pour rien !\nNous assistons à la fin comme du temps de l'empire romain, comme cela s'est produit avec toutes les civilisations qui se sont effondrées pour les mêmes raisons !\nIls disent avoir "le Droit" pour eux ! Mais "le Droit" de la Nature qu'en font-ils ?\nCeux qui défendent le respect de la nature à Notre Dame des Landes sont dans leur "Droit" !\nLa COP21 ou plus exactement la COM'21 n'a été qu'un gros coup de bluff d'Hollande - aux frais de contibuables qui paient des impôts - qui utilisent toutes les grosses ficelles possibles pour se faire réélire en 2017 comme le faisait aussi son ex-mentor Mitterrand.\nUne tête de curé Challandais accroché comme un morpion à sa sacro-sainte messe du dimanche matin.....mais tout de même ! Comment ça tout de même ? Oui ,avant le massacre animalier et environnementale du nouvel aéroport , il a prévu - l'ostensoir dans la main gauche , le crucifix dans la main droite - de bénir renards , belettes , arbres et haies y compris les fermes à détruire et de brûler un cierge place Graslin à Nantes......Le gourou de Rome est-il d'accord ? Non , mais Vinci et Retailleau ont promis quelques subsides au Vatican alors......\n« La France est un État de droit. Il est inacceptable et inimaginable qu'une minorité d'individus ultra-violents puisse empêcher l'application des décisions de justice et aller contre l'intérêt général. »\nQuand un premier sinistre se montre à ce point méprisant à l'égard de toute opposition à ses funestes projets, et puisque les élections ne sont que de grossiers pièges à cons, que reste-t-il au peuple pour faire entendre sa voix ? Il invoque "l'intérêt général", mais il sait seulement de quoi il parle, là ??? Bousiller l'environnement, c'est donc ça sa conception de l'intérêt général ??? La France est un "état de droit" ??? Oui, mais c'est le droit des plus forts, des possédants, des oligarques !!!\nIl faudrait un peu de bon sens. J'ai grandi avec ce projet et j'ai vécu toutes les aventures. Il serait temps de siffler la fin de la partie, arrêter le projet et réfléchir à un nouveau projet. On calmerait un peu les esprits. Je pense que les Nantais sont tous exaspérés par cette affaire. Le projet est très vieux et on nous donne maintenant pour argument "il va donner du travail au BTP"...et qui paiera ? C'est un argument complètement idiot. Il y a assez d'exemples complètement absurde pour ne pas en mettre un autre. Ceci dit, la situation ne peut rester ainsi, Nantes Atlantique est loin d'être satisfaisant. Il y a surement d'autres solutions beaucoup moins coûteuses, plus efficaces et bien adaptées aux temps futurs. Il faut du courage politique...alors là, en ce moment, ce n'est pas joyeux Je connais bien les relations entre Nantes et Rennes, elles ne sont guère cordiales....alors...\net en PACA avec estrosi on va se prendre la LGV\nPetit souvenir de lecture du Canard Enchaine, le nouvel aeroport est en fait plus petit que l'ancien pour la partie aviation, mais l'aerogare contiendra beaucoup plus de surface commerciale. Je suppose qu'un mouvement pour reamenager l'aeroport de Nantes et y mettre plus de magazins irait dans le bon sens pour ces messieurs-dames, mais personne n'a pense a le proposer. J'ai toujours de la peine a comprendre ce que ce projet implique, construire gare de TGV et creer des liaison a grande vitesse pour venir de Bordeaux-Nantes, Angers, Rennes, etc.... ? Pourquoi ne pas creer des lignes de trains qui seraient plus utiles au public, pourquoi ne pas rouvir les transversales, qui ne necessitent pas de constructions couteuses et desenclaveraient des regions entieres? Apres COP21, on croit rever, juste augmenter le trafic automobile? L'avion ca va etre un moyen de transport en expansion combien de temps? les salaires baissent, le pouvoir d'achat baisse, meme si on peut etre attire par un vol a 50 € (qui en couterat plus de 100 une fois tous les frais obligatoires non inclus ajoutes), a part voler pour voler, quand on aura plus de revenus, on aura quand meme pas d'argent ni pour les vacances ni pour frequenter les supermarches de luxes que sont des devenus les aeroports!\nPouquoi cette obstination butée? que se cache t-il derriére?\nc'est pour le vendre aux saoudiens?\nPour moi c'est incompréhensible!\nEn réponse à la totalité des commentaires et au grand débat, le lettre ci-dessous est extrèmement utile.\nVoici la lettre d'un pilote sérieux au Président de la République, janvier 2013:\nMASSON Thierry Officier Pilote de Ligne avec le soutien de la coordination des opposants, à\nMonsieur François HOLLANDE Président de la République française 55 rue du Faubourg Saint Honoré 77008 PARIS 8e\nL'aéroport de Nantes-Atlantique répond à la totalité des critères les plus stricts imposés à notre secteur d'activité. Sa croissance est certes constante, forte de ses 3,2 millions de passagers. Mais c'est en termes de mouvements d'avions que se calcule et s'anticipe avant tout le dynamisme d'une telle plateforme. A Nantes il y a une quasi stabilité avec environ 50000 mouvements de vols commerciaux par an.\nL'augmentation du nombre de passagers revient à une meilleure performance grâce à l'optimisation du remplissage de chaque vol où les compagnies aériennes assurent au jour le jour l'activité aéroportuaire avec un emport moyen ici de 75 passagers (moyenne nationale 90). Pour cette activité, il faut faire un distinguo entre les lignes régulières qui ont une croissance conforme aux performances des autres aéroports régionaux similaires de France ou des pays voisins, et les vols charters ou lowcost, uniquement liés à la saisonnalité de cette activité, qui ''tirent'' vers le haut l'activité de Nantes Atlantique, saisonnalité significative seulement 6 mois par an !\nVoici de quoi faire taire définitivement les détracteurs de l'Aéroport actuel arguant maladroitement, vraisemblablement par méconnaissance, d'une nécessité absolue de transfert. Son hypothétique saturation peut être anticipée à tout instant compte tenu de la surface aéroportuaire actuellement disponible avec de multiples extensions imaginables comme cela se fait partout en Europe mais aussi en France lorsque l'on constate une croissance significative en cours ou à venir. C'est ce qui se produit sur bon nombre d'aéroports nationaux et internationaux avec des extensions des aérogares et/ou des parkings avions. Localement citons Bordeaux, Marseille, Nice, Lyon, etc... La liste n'est pas exhaustive.\nSa dangerosité un moment soulignée relève surtout de l'agitation médiatique alors qu'aucun constat sérieux ne l'a un instant indiquée au regard de l'ensemble des références aéronautiques sur cette question sensible. Localement, les organismes de surveillance et de suivi sont adroits et efficaces, l'Autorité de Contrôle des Nuisances Aéroportuaires parfaitement opérationnelle à ce jour. De nouvelles techniques de survol ont été ébauchées par des ingénieurs de l'Aviation Civile, démontrant que nous pouvons envisager à moindre coût des améliorations significatives dès lors que nous aurons surpassé le ''syndrome Notre-Dame-des-Landes '' celui qui semble actuellement nous dicter de ne rien faire à Nantes Atlantique puisque Notre-Dame-des-Landes pourrait être réalisé dans les années à venir... Si dangerosité potentielle il y avait, que faire du principe de précaution que l'on sait applicable à tout instant, et suspendre sine die l'activité de notre aéroport actuel ?\nSur l'aspect logistique, faut-il le rappeler, l'aéroport de Nantes Atlantique possède ce dont bon nombre n'ont pas la chance d'être dotés à savoir des servitudes type ligne de tramway à proximité immédiate, voies ferrées jouxtant les aérogares actuelles, réseaux routiers performants ouverts vers l'océan proche ainsi que vers les axes routiers en direction de Paris, Bordeaux, la Bretagne immédiate, la Normandie toute proche. Ici satisfecit total concernant le Schéma de Cohérence Territorial local !\nNous ne sommes pas enclavés ! L'aéroport de Nantes Atlantique, classé depuis de très nombreuses années au 10ème rang des aéroports Français, c’est-à-dire dans le ventre mou de ces aéroports de province, a et aura une vocation avant tout régionale tant aux niveaux Français qu'Européen. Les compagnies aériennes régionales ont remis le trophée ERA Award 2011-2012 du meilleur aéroport européen à l’équipement pour Nantes-Atlantique.\nLe réseau de lignes aériennes est dicté par la demande. Ce sont les compagnies aériennes qui nous l'indiquent et décident de venir se poser à Nantes à la seule condition que cette clientèle passagers soit au rendez-vous. Les capitales économiques à desservir sont limitées par cette demande et seule l'offre des vols vacances fluctue en fonction des choix économiques rentables et rémunérateurs pour les opérateurs de l'aérien.\nUn aéroport ne dicte pas l'offre, c'est le marché qui l'oriente, offre construite à partir de situations d'origines structurelles ou conjoncturelles. Ce sont l'Observatoire des politiques et stratégies des transports en Europe ainsi que le Comité National des transports qui nous chiffrent cet état ainsi que les éventuelles perspectives de croissance reprises par les services de notre Aviation civile, ici en France !\nUn aéroport répond toujours à un besoin mais ne génère pas ce besoin. Quid alors de cette fameuse croissance pour Notre-Dame-des-Landes à 9 millions de passagers en 2065 et quelles perspectives à moyen ou long terme ? L'ensemble des experts indiquent qu'il y aura croissance, mais résolument limitée à la Chine, à l’Inde et au Moyen Orient, régions formidablement émergentes. Peu ou pas sur le continent nord Américain et encore moins en Europe. En cause, la relation directe entre économie du transport aérien et PIB de nos états/région (diagnostic sinon repris par la DGAC). L'IATA annonce que sans croissance durable et supérieure à 2%, la ressource financière pourrait être exsangue.\nLes coûts carburant impactés par le prix du pétrole et les quotas de CO2 pour l'aérien intégrés aux accords de Kyoto feront du dynamisme économique et industriel un eldorado ou un... fiasco.\nA l'heure actuelle, toutes les compagnies aériennes mettent en place des plans d'adaptation avec réduction de leurs effectifs et leurs moyens matériels, en les minorants par exemple pour Air France -12%, pour Lufthansa -17%, Air Portugal -20%, British Airways et Ibéride – 25%, Alitatlia -28%, Scandinavian -44%, Ryannair immobilisant plus d'un quart de ses avions au sol... Enfin, ces mêmes compagnies, traditionnelles ou émergentes, se rassemblent, créent des synergies en fusionnant et se centralisent sur des plateformes uniques, le cas est valable dans toutes les capitales européennes et au delà. Dès lors, la mise en perspective de projet d'Aéroport du Grand Ouest avec une nouvelle plateforme dotée de 2 pistes, qui plus est non parallèles, étonne.\nPourquoi 2 pistes ? Pourquoi la plus grande des deux, avec ses 2900m de long par 45m de large, limitatifs au regard des dimensions et des performances pures des avions gros porteurs n’est-elle pas plus grande que celle existant déjà à Nantes-Atlantique, pistes qui plus est non dotées de taxiways parallèles alors qu'aucun autre aéroport de cette catégorie n’a été créé en Europe avec une telle configuration depuis... Orly en 1973 ?\nCes premières questions révèlent une méconnaissance significative du fonctionnement d'un aéroport ! Force est de constater qu'une seule piste astucieusement dotée de sorties rapides et d'une bande de roulement parallèle suffirait à absorber les flux espérés. La preuve n'est plus à faire qu'une aérogare correctement dimensionnée et optimisée peut traiter des dizaines de millions de passagers. Le nombre de futurs postes de stationnement avions à Notre-Dame-des-Landes est revu à la baisse vis à vis de l'existant à Nantes-Atlantique, les servitudes liées aux débarquements/embarquements des passagers se paupérisent, les contraintes des roulages des aéronefs vont s'imposer malgré la spécialisation des pistes annoncées...\nSi l'art de la politique est de prévoir pour gouverner, anticiper pour s'adapter, les approches intellectuelle, industrielle et pragmatique de ce projet d'aéroport devraient être de ces rendez vous à ne pas manquer. Quelle que soit l'attractivité en cours ou à venir pour nos belles régions de l'ouest, qui va parier sur des vols transcontinentaux entre Los-Angeles, Singapour, Sydney ou Dubaï vers Notre Dame des Landes ?\nQue va devenir le bassin industriel existant au Sud Loire avec l'unité de production d'Airbus si l'aéroport de Nantes-Atlantique, comme le prévoit la Déclaration d'Utilité Publique, est transféré vers le nord Loire ?\nEt si Nantes-Atlantique n'était plus déplacé ? Quelle place manque-t-il aujourd'hui à Nantes pour rester en connexion parfaite avec l'Europe immédiate ou le Monde tout proche ?\nPar Crampon en réponse au commentaire de Justejuste le 22/12/2015 19:13\nNon mais où va-t-on si les décideurs doivent consulter les gens de la profession ?\nLes grandes écoles de la France fabriquent les meilleurs ingénieurs et économistes au monde : ils n'ont besoin de personnes pour faire leurs conneries !\nPar Jacky Dorso en réponse au commentaire de Justejuste le 22/12/2015 19:13\nMr Mason, je pense que pouvoir résider près de son lieu de travail n'est pas sans incidences sur votre oppositon au projet surtout si votre résidence ne se trouve pas dans le secteur concerné par les nuisances.\nUn transfert à Notre Dame Des Landes ne vous avantagera surement pas. Quatre vingt kilomètre aller retour contre quarantes pour votre trajet actuel peut motiver.\nVous semblez oublier le précédent de mars 2004 ou un incident ayant motivé une enquète du BEA s'est produit au dessus du centre de la ville de Nantes.\nPar Christianroze en réponse au commentaire de Jacky Dorso le 22/12/2015 22:51\nJD, savez vous lire et surtout comprendre les arguments exposés par Monsieur Masson ?\nSi vous en êtes incapables, par pitié, évitez de dire ou redire n'importe quoi ! Merci d'avance.\nPar Mon Truc\nL'urgence de Retailleau à voir commencer les travaux va pousser le gouvernement vers l'abandon, sans oublier l'indispensable union avec les Ecologistes. Courage dans ce combat si déloyal, Vinci trouvera bien d'autres chantiers!\nPar Crampon en réponse au commentaire de Mon Truc le 22/12/2015 19:24\nLe vrai chantier reluqué par Vinci, c'est pas NDDL, c'est Nantes Atlantique et les mirifiques gains escomptés en cas d'urbanisation du site... une Nantes-2 en quelque sorte !\nPar Julien Mathiaud\nEt si une loi - vous allez me dire encore - pouvait aider ?\n" interdiction de toute reception/inauguration d'édifice public ou semi-public ( avec plaque commémorative remerciant le député, le conseiller machin chose, le ministre trucmuche etc...)".\ndeja cela règlérait cette personnalisation excessive de l'exercice du pouvoir. Reste l'éventuelle corruption ( tous non, beaucoup sans doute mais pas tous ! ) Ben laissons au privé 100% des eventuels bénéfices et 100% des eventuelles pertes.\ncela devrait éliminer pas mal de projets coûteux pour nos impots a tous non ?\nOUI ! Le complot judéo-maçonnique existe bien !\nJ'en suis le premier témoin politique !\nL'election acquise , en 2001 , le maire , la rehn élu par nos bons soins , sans nous en informer d'aucune façon, a nommé yvon hansens, chef de cabinet , jusqu'à sa date obilgée de retraite !\nCe fut , cet yvon hansens , le bras droit de michel baroin, première personne du GO ! Il n'est jamais entré en maçonnerie , officiellement , mais fut le parfait soumis et dévoué à son maître !\nL'affectation après sa date légale de retraite , fut la mise en place de la ZFU , et son poste essentiel, car incourtournable pour faire avancer le bad bât pétroéum, fut maintenue après le changement de polarité de la mairie , perdue à jamais pour la rehn et acquise par gerardin , gendre d'évin !\nLes yvon hansens , ils sont nombreux à saprophyter , sont le chaînon manquant du complot , car n'apparaissant pas sur l'organigramme judéo-maçonnique ! Plus aujourd'hui ! Il suffit de voir quels projets ils soutiennent et qui perdurent à droite comme à gauche !\nAinsi donc, plus de chaînon manquant !\nJa-cob , eu 10 fils avec la moche léa , imposée par son tonton flingueur d'oncle laban ! ( la léa primée du jour par la télé....trop drôle ) ! Comme disait mitte errant , bien informé, il voulait rachelle et il a eu léa !\nIl eut avec difficulté 2 fils avec son amoureuse, rachelle , qui mourut au deuxième accouchement et benjamain fut à jamais, le fils de sa droite ! Joseph , l'aîné , fut bras droit du phara_on , et nourrit l'égype , il fit un mariage mixte, d'amour consenti ! Pour cela , Il fut vendu comme esclave à une caravane , par les fils de léa , les 10 gugus !\nSi , en d'autres temps que cette mafieuse mondialisation, on a vu émerger des gens de la trempe de Mendès France et sa promotion de la laïcité , loi 1905 .........alliance française pour la promotion de la francophonie , aujourd'hui , il est constatable que la maçonnerie judéo-maçonnique tourne à l'envers, comme les codes architechturaux inversés de la cathédrale d'Evry !\nEt à l'évidense , les chaînons manquants pour prouver cette entente au sommet, ce complot, sont tous faciles à identifier !\nBon, j'attends une plainte en diffamation , je suis une élue, même démissionnaire , une élue quand même !\nLe problème, c'est que j'ai sur-vécu à ce que j'ai vécu et qu'avec moi, il faudra bien parler du fond et oublier la forme , qui n'est en fait qu'une pôvre variation verbale !\nOn va attendre qu'aidouiplein d'ailles marié avec l'Obs, pas le nouveau, mais le vieil , oui, que plenel nous fasse de la pédagogie, sur le sujet ! Même en s'aidant de sa copine, tobies rats , j'espère qu'en tant que ministre de l'injustice , elle a au moins rendu son HLM des pôvres ??????\nOui, Notre temps de Jean Daniel est forclos , comme le contrat d'inconfiance de chez darty , du sentier ( si lumineux ) de la madeleine consumériste des marchands ! C'est vraiment le même esprit qui stérilise les Falachas en israël qui prévaut en Rance du jour , périmé de chez date de consommation dépassée , le même état d'esprit qui a tué Jaurès, non pardon Rabin Isaac !\nJ'attends la dépublicateion de médiapart de cet écrit !\nPOUR LA COMPREHENSION DU TEXTE ET DU CONTEXTE , ALLEZ VISITER MON BLOG ! SOUS MON ENTIERE RESPONSABILITE JURIDIQUE !\nJ'ACCUSE publiquement , ici sur médiapart , cette clique politico-mafieuse et leurs complices !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!\nC'est ,,, !!!\nPourtant, personne, ici, n'avait tapé: "Nicolas SARKOZY"... ???\nLa drôle de fraternité imposée , elle est là !\n_ Sarko et cons sors ! : chanoinisé , oncté vaticanesque-ment ( peut-être loge A ) , oncté par l'ump ( P3, P4, le GO et autres que je ne sais pas .........) !\n_l'autre pays du fromage, le GOD ou "Plutôt" comme le chien , le DOG ........\nLes chevilles ouvrières anonymes , à la yvon hansens qui font le lien occulte des loges , sclérosent toute possibilité politique en illusion démocratique , sans aucune aucune latéralité pour une alternative,une différence , encore moins une amélioration, si ce n'est dans la forme , un quelconque changement ! Le rôti est ficelé et muselé à tous niveaux , merci sarko !\nJoyeux Nöel Mafieux !\nLeurs seules motivations ?\nLe copinage qui assûre l'élection suivante./\nTous vos arguments sont nuls = L'élection suivante…\nMerci à Jade Lindgaard pour ce suivi.\nCe genre de tribulations pseudo-économiques et anti-écologiques (dont COP21) : Éco-taxes, EPR, Sivens,FNSEA, état d'urgence… relèvent d'une toute autre logique qui est seulement électoraliste : On compte que si on satisfait telle ou telle corporation, on récoltera des voix aux prochaines élections.\nC'est une notion très particulière de l'intérêt commun, qui est devenu particulier.\nTribune : Comment nos déplacements nous tuent 22 mai 2019 Par MiQuenDroid\nLa lettre de l'Acipa en forme de “J'accuse” devait initialement être mise en ligne le 14 novembre. C'est la raison pour laquelle j'avais contacté la DGAC à cette période. Sa publication a été suspendue quelques semaines en raison des attentats de Paris et Saint-Denis.


Navette Orly, Navette Roissy Avenue du Docteur Gley | ParisTaxicab\nNavette Orly, Navette Roissy Avenue du Docteur Gley\nParisTaxicab vient vous chercher en navette privée à votre adresse Avenue du Docteur Gley\nLes principaux points d’arrivée dans Paris sont l’aéroport ou la gare pour rejoindre Avenue du Docteur Gley, Avenue du Docteur Lannelongue ou Avenue du General Balfourier. Le choix le plus avisé pour aller vers la capitale est de prendre un transfert aéroport appelé commercialement Paris navette qui est un service procuré par ParisTaxicab. Ce service surclasse les services de transport en commun comme le car Air France ou même certains services de shuttle comme SuperShuttle. ParisTaxicab effectue un service de taxi navette aeroport mais avec une reservation préalable qui vous assure un véhicule dédié qui vous attend. Ce service dessert l’aéroport Orly. Air France a inauguré un service de navette aérienne, ici c’est un service routier de navette aéroport Paris. Cette navette aeroport dessert Orly, Roissy, Paris Beauvais. Mieux qu’un taxi navette, ParisTaxicab dessert la gare Montparnasse en étant totalement dégagé des contraintes des horaires Orlybus, des contraintes d’arrêts intermédiaires de la navette aéroport CDG, navette Roissy Orly, navette aéroport Paris, navette Paris Orly.\nParis, la capitale française, se trouve à ce jour la première destination pour les voyages à vocation touristique. Grâce à sa position centrale et à l’extraordinaire réseau terrestre, aérien ferroviaire et fluvial, Paris est aussi une des premières destinations pour l’organisation de conférences des grandes institutions collectives.\nOn n’a jamais pu finir d’observer Paris tant la capitale de la France est nantie de bâtiments, de musées et de découvertes. Localisée dans un virage de la Seine, au milieu de l’enclave parisienne, Paris a un rayonnement artistique et culturelle sans pareil dans le monde entier. Elle est aussi la capitale mondiale du luxe et de la mode.\nLa célébrité mondiale du tourisme à Paris est également enchaînée à la grandeur et à l’ensemble de ses monuments, dont certains sont devenus métaphoriques de la ville : la Tour Eiffel, l’Arc de Triomphe, Notre-Dame et le Sacré-Cœur. Chaque quartier de la ville conserve ses trésors exclusifs d’architecture : tours, églises, palais, arcs, ponts ou fontaines sont les observateurs de 2 000 ans de légendes. Chaque soir une atmosphère particulière flotte sur la cité lorsque tous ses édifices sont illuminés. Par la valorisation de ces vues enchanteurs, la capitale a gagné plus que jamais son surnom de Ville lumière.\nParis s’enfle de collections de peinture de sculpture et d’arts décoratifs universellement renommés. Les noms illustres de Monet, Picasso, Léonard de Vinci ou Rodin y sont évoqués. Si la réputation de la capitale est inséparable du musée du Louvre, d’autres musées vous pressentent à la première vision des collections ou des arts du monde originales. Pour permettre de prodiguer au plus grand nombre ce capital hors du commun, un nombre incroyable de galeries parisiennes sont ouverts le week-end et la plupart proposent une découverte en couche-tard une nuit\nSculptures, grandes expositions de peinture, fêtes populaires, et festivals en tous genres rythment la vie à Paris. La capitale de la France reçoit en effet toutes les années des centaines de faits majeurs et, quelle que soit la période de vos vacances, vous aurez le plaisir de vous laisser emmener dans une ambiance culturelle toujours en bouillonnement. Elle agglomère aussi les plus grandes bibliothèques\nLa richesse de son patrimoine a transformé Paris en une capitale d’hier et d’aujourd’hui. La ville plonge ses souches dans une épopée passée, allant de l’ancestrale Lutèce romaine à maintenant, en empruntant les magnificences médiévaux et les accomplissements haussmanniennes. Forte de sa légende glorieuse, la capitale affiche un rassemblement insolite de trésors d’art et de culture, avec ses nombreuses collections et édifices. Tout est pensé pour le développement touristique.


Les 12 Signes du zodiaque - École astrologie\nLe terme Zodiaque vient du grec ZODION qui signifie « petite figure d’animal » et par extension ZOE qui symbolise la « roue de la vie« .\nLe zodiaque est un moyen de mesurer le temps. Le zodiaque babylonien possédait 18 signes irréguliers, mais il s’avéra plus facile de diviser un cercle en 360° en 12 sessions.\nLe système solaire ressemble à une assiette qui tournoie dans l’espace. Les planètes décrivent des révolutions autour du Soleil sur le même plan que la Terre. C’est pourquoi, observées de la Terre, les planètes donnent l’impression de se mouvoir en suivant un chemin étroit et identique aux autres. Les 12 signes du zodiaque sont tous situés dans ce chemin.\nIl faut trente jours en moyenne au Soleil pour parcourir un signe : l’année sidérale n’est donc pas accordée sur l’année civile. Il faudra faire un calcul (simple) pour situer notre heure de naissance dans la réalité du cycle sidéral de la Terre (temps sidéral de naissance). Ce jeu spatial de la Terre et du Soleil est à l’origine de la plupart des données astrologiques.\nVotre signe de naissance est celui dans lequel se trouve le Soleil ce jour-là. Il lui faut en moyenne trente jours pour parcourir un signe mais son pas quotidien variant de 0°57’ à 1°15’ environ, vous devez vous référer à des calculs précis afin de trouver sa position la plus exacte possible.\nJ’insiste sur le fait que les constellations (ou signes) ne sont que pure convenance pour les astrologues. Il s’agit simplement d’un moyen facile pour nommer les sections du ciel de 30° à l’intérieur desquelles se meuvent le Soleil, la Lune et les autres planètes.\nPour en revenir à nos 12 signes du zodiaque, en astrologie, ils font allusion à des vérités religieuses ancestrales. Les planètes sont les dieux de l’Olympe. D’où un sens théurgique de l’astrologie dont les divinités majeures sont vectrices des forces de la nature.\nUn horoscope se dresse à partir d’une carte « géocentrique » du système solaire figurant le chemin apparent de l’astre à travers le ciel que l’on appelle l’écliptique. De part et d’autre de cette trajectoire s’inscrit le zodiaque, bande imaginaire répartie en douze signes correspondant chacun à un mois précis de l’année. Le thème astral prend donc en compte le cheminement annuel du soleil et des autres planètes, leur position dans les différents signes selon l’année, le jour, l’heure de naissance ou d’un événement mondial et leurs relations symbolique.


Quand l'art urbain a de l'humour...\nIl arrose les plantes...\n"Évacue" le Monde sale ou lui joue de la musique...\nNous explique les "cassés"...\nEt la pollution urbaine...\nPourquoi les barreaux sont tristes...\nNous fait faire un peu de calcul...\nPuis nous détendre à bicyclette...\nBref, ce sont des idées plein la tête... à moins que ce ne soient des broussailles !!\nFer et forges.... suite et fin\nVous étiez une cinquantaine à être venus écouter Véronique IZARD\nDans la salle du Préau de SAINT ANDRÉ, toujours aussi bien accueillis\nD'une bonne partie des membres de l'association PASTOR\nAvec qui nous avons randonné et visité le Martinet de SORÈDE jeudi dernier\nNous avons retracé l'évolution métallurgique et charbonnière des Pyrénées Orientales de l'Antiquité à nos jours\nUn grand merci à Véronique IZARD qui nous a fait partager son savoir\nQui nous a permis de comprendre ce que nous avions vu, sans toujours savoir comment l'expliquer\nVenir faire, organiser et écouter une conférence un lundi 2 janvier était en soi un exploit !!\nDans l'Indépendant !\nRandonnée sur le thème du fer...\nLes Dieux étaient avec nous, un soleil radieux était au rendez vous !!\nOrganiser une telle sortie un 29 décembre... c'était un pari presque impossible, ferait il beau, assez chaud, y aurait il du monde...??\nNous étions 75\nDes grands, des petits, des jeunes, des plus vieux\nDes habitués des randonnées, d'autres pas\nChaudement vêtus et bien équipés, on attend son tour pour prendre le Cami del Bosc de Lavall et monter au Coll de l’Espinàs\nUne première halte pour remarquer les plates formes charbonnières, là où l'on fabriquait le charbon de bois. Qui dit mines de fer et forges dit combustible, le charbon de bois\nSi vous voulez y retourner....\nJuste après le Coll, nous prenons la direction du sud, passage à la Jass d’ en Guitu, à la font del Pastu puis rejoignons plus bas le cami du Pass de Bagu. Entre les deux chemins parallèles, dans cet espace dévasté par les sangliers, on s'arrête et on apprend la signification de ces quelques pierres l'une sur l'autre. Elle servaient aux vieilles femmes qui portaient les fagots sur leur dos et pouvaient, en reposant les fagots sur les pierres, se reposer un peu. A ce jour, les chasseurs les utilisent comme banc\nLes ruines d'un ancien village\nEn repartant vers le nord... nous voilà à l'entrée d'une galerie de mine\nPuis en approche des pylônes du câble transporteur de grumes. Nous irons par petits groupes, il y a peu de place\nCertains seraient bien tentés de descendre au plus vite !!\nEst elle belle la vallée du Tech ?\nAh.... le retour vers le Coll de L’ Espinàs\nEt le moment du pique-nique\nHistoire de reprendre des forces pour la descente\nEt nous voilà au Martinet\nUn peu de présentation, d'explications, quelques chiffres....\nUn regard sur l'aqueduc entièrement restauré par l'association\nNous voilà dans le Martinet\nExplications données par Bernard Margail\nQuelques clous retrouvés sur place\nEt le Martinet se vide....\nLaissant la place aux photographes\nNous rentrerons fourbus, ravis et plein de souvenirs\nUn grand merci à l'association PASTOR qui nous a communiqué son savoir\nA ses membres passionnés et passionnants\nA la mairie de Sorède qui a fait une publicité très productive pour cet évènement\nEt à vous tous qui êtes venus donner un sens à notre projet\nNous espérons vous retrouver tous lundi 2 janvier dans le Préau de Saint André pour la conférence de Véronique IZARD\nNous bouclerons ainsi le cycle FER et FORGES\nNous vous avions promis une escapade dans le monde du fer et des forges....\nDeux communes ont collaboré à ce projet : Saint André et Sorède\nSi vous avez des petits enfants en vacances pour les fêtes de Noël, venez leur faire découvrir ce monde merveilleux.\nSorède et l'association PASTOR nous emmèneront dans les Albères à la recherche des mines puis à la forge restaurée Le Martinet\nLisez attentivement les consignes de l'affiche, il faut être équipé pour grimper. Le pique-nique sera tiré du sac.\nCe cycle sera complété par uns conférence donnée par Madame Véronique IZARD au Préau de Saint André le 2 janvier à 18h\nChers amis, ne ratez pas cette fort belle exposition à Saint Cyprien\nVisite à Sorède\nSur les traces du Marquis d'Oms avec Monsieur Jean Jacques Cassar, président de l'association PASTOR\nPas équipés pour monter jusqu'aux mines, surtout après de fortes pluies nous restons au niveau des forges.\nNous commençons par la "Grande Forge", que le marquis d'Oms possède à partir de 1749 et qui produisait le minerai en barre. Elle a fonctionné longtemps et est toujours habitée.\nLa bâtisse en face abritait les ouvriers et était réduite au seul rez de chaussée\nDe là, nous aurions pu monter un peu jusqu'au barrage, passer à gué et grimper vers les mines.\nRetour vers le Martinet\nConstruite par le marquis en 1784, cette forge est destinée à traiter le fer pour en faire des clous, des fers à cheval etc...\nLa date était peu propice à la prospérité. Le martinet fonctionnera jusqu'en 1793 pour être ensuite pillé et abandonné\nLa municipalité de Sorède rachète le terrain et les ruines en 2003 pour lui éviter une destruction totale et l'association PASTOR va réhabiliter le site. Je vous invite à aller faire un tour sur leur site\nDes ruines envahies par la végétation, il ne reste rien, un travail de titan sera fait pour arriver à ce que nous voyons aujourd'hui. La reconstitution de l'aqueduc avec ses arches, le bassin de rétention de l'eau.\nUne des particularités de la forge catalane, c'est la trompe hydraulique. Ici, l'énergie de l'eau sert à actionner le martinet mais aussi à créer le "vent", celui qui attise le feu\nMais qui dit forge dit charbon de bois.... car il est question dans la forge catalane de fusion directe du minerai au charbon de bois. Un aperçu de la fabrication.\nSi on descend vers la rivière, on a une vision du travail de la colonne d'eau qui va alimenter la roue permettant au martinet de frapper\nMais l'instant magique, c'est celui où l'on ouvre la porte de l'atelier....\nUn instant médusés, nous pénétrons dans la forge. L'atelier s'offre à nous, son martinet, son creuset, la trompe hydraulique\nSes enclumes et les clous retrouvés....\nL'aération par le toit\nAinsi va la vie de la forge...\nUne dernière image, celle de la maquette au 1/20è réalisée par un membre de l'association PASTOR\nVous avez là une vue d'ensemble du site et.... elle fonctionne !!\nNous retournerons, mieux chaussés et chaudement vêtus, pour monter vers les mines.\nCette visite avait pour but de préparer notre approche des forges et des mines\nEn espérant vous avoir intéressés PROGRAMME FUTUR, ouvert à tous\nNous vous proposerons, le jeudi 29 décembre, une visite complète de ce site de Sorède, mines et forges.\nEntre 10h et 15h30 avec chaussures de montagne, bâtons de marche pour les petits sentiers qui grimpent et descendent, vêtements bien chauds, bonnet et gants, pique-nique tiré du sac, l'association PASTOR nous emmènera dans l'aventure du FER\nPour parfaire notre connaissance Véronique IZARD nous fera une conférence sur le sujet le 2 janvier 2017\nJe vous reparlerai de ces dates en temps voulu\nLes murs se couvrent...\nCertaines municipalités ont déjà commencé...\nSi Argelès montre ses murs, Elne ne va pas tarder à dévoiler les siens..... le début d'une belle série !!\nNous en cherchons d'autres.... avis aux municipalités, aux amateurs, aux promoteurs\nLes forges, suite...\nPour avancer dans le domaine des forges, Monsieur Jean Jacques Cassar, président de l'association Pastor, va nous faire visiter la forge de Sorède inaugurée cet été....\nNous explorons pour vous.... pour vous restituer ce savoir début janvier\nLa forge de Sorède\nLe Fer et les Forges\nSaviez vous que le fer du Canigou avait servi , entre autre, à faire les grilles du château de Versailles ??\nC'est une grande page économique de notre région catalane que celle relative aux mines de fer, aux forges catalanes et aux usines de traitement du minerai...\nNous aimerions en savoir plus sur cette industrie.... A suivre !!\n" Nadal a Cotlliure - Noël en Pays Catalan "\nAurions nous laissé une petite trace après les 10 jours majorquins ...... ou étions nous précurseurs ??\nCOLLIOURE COULEURS 2016\n"Nadal a Collioure - Noël en Pays Catalan"\nLa Ville de Collioure et la société Keroscène collaborent une nouvelle fois pour offrir un spectacle féérique, cette année un conte de noël, raconté comme toujours à fleur d’église, au cœur des flots.Imaginez que le clocher de Collioure dont la silhouette unique peuple en technicolor les cimaises des plus grands musées du monde, devienne à son tour écran, écrin, scène, œuvre picturale, non pas pour le simple plaisir des yeux et du site, mais pour raconter un conte de noël, mêlant dans ce temps si particulier qui habite les mythes, la venue des Rois Mages, le message de paix du pessèbre, et cette empreinte de la dynastie des Rois de Majorque qui rend notre catalanité si particulière.\nOn en parle dans le bulletin municipal de Saint André\nConférence passionnante à Saint André. Le professeur Jean-François Boulanger nous a parlé du monde méditerranéen, ce monde commercial, politique et religieux dans lequel émergera la Catalogne.\nSi nous avons tous en mémoire, Charlemagne, les rois-fainéants, Pépin le bref, Roncevaux, Mahomet, la Mecque, les califats, les carolingiens.... en vrac de nos cours d'histoire... nous avons remis toutes ces informations à leur place en les reliant les unes aux autres .\nUne centaine de personnes était là, dans cette belle salle du Préau, mise à notre disposition par la mairie de Saint André. Merci à eux pour leur accueil.\nNous y avons vérifié que les conflits anciens ressemblaient étrangement à tous les conflits actuels...\nEt si on les invitait sur nos esplanades et nos murs libres ???\nUn des projets ...\nUne visite de Sète à travers le street art qui jalonne ses rues. Pauline Garraud a voulu partager les oeuvres d'une trentaine d'artistes en réalisant cette vidéo.\nBonne visite et n'oubliez pas de mettre le son :)\nVidéo de Pauline Garraud\nMusique : Mounika - Beatmaker\nLes artistes : Alëxone Dizac / Bault / C215 / Carlos Ricafort / Claire Streetart / David Depose / depose.one / Epsylon Point Stencils / Etik / GoddoG / Isaac Barreda / Jan "Onepoint" Kaláb / Jayson Oliveira / Julien "Seth" Malland - Les Nouveaux Explorateurs / KASHINK / Kazy / L'Atlas / M.CHAT OFFICIEL / Monsieur Qui - Eric LACAN / MAYE / Noty & Aroz / Pablito Zago / PEDRO / Philippe Baudelocque / Romain Froquet Artist / Romeo Lee / Smolito / Spogo / Steph Amon / Stew / supocaos / Tony Bosc\nVille de Sète - Office de tourisme de Sète\nCharlemagne, la Marche d'Espagne, Guifred le velu, les Comtés catalans, les arabes... et toute la situation en Méditerranée à l'époque de la "construction" de la Catalogne, c'est ce que nous proposera Jean-François Boulanger doyen de l'UFR des Lettres et Sciences Humaines de Reims, passionné d'Histoire\n« Entre Mahomet et Charlemagne, le monde dans lequel émerge la Catalogne ».\nLe lundi 31 octobre à 18h à Saint André ( je vous le rappellerai )\nPrésenté par le Professeur Jean-François Boulanger ex doyen de la faculté de Reims\nCet automne ... quelques conférences ...\nLe commerce du vin et du drap en méditerranée au temps de Majorque Jaime Sastre Moll, professeur émérite de l'université des Baléares en Histoire du Moyen Age, déjà rencontré l'hiver dernier, nous propose cette approche commerçante.\nArriverons nous à y mêler les drapiers actuels... ?\nCothié Sculpture et les Pritchard's\nAmis artistes, vous qui nous avez ravis pendant ces 10 jours autour des Rois de Majorque.... faites nous part de vos expositions, je me ferai un plaisir de les relayer... !\nCothié Sculpture est aux caves Ecoiffier d'Alenya et les Pritchard's au Cinq à Perpignan à partir du 26 Aout.\nBelles expositions à vous tous.


Partis politiques et confessions religieuses prolifèrent au Cameroun (enquête)\nCameroun - Société Partis politiques et confessions religieuses prolifèrent au Cameroun (enquête)\nLe Cameroun comptait 298 partis politiques légalisés en fin 2014 contre 291 en 2013, 282 en 2012, 274 en 2011 et 254 en 2010, selon l’Annuaire statistique que vient de publier le ministère de l’Administration territoriale et de la Décentralisation (MINATD).\nEn termes de représentation du genre, 14 de ces formations, pour un pays de quelque 22 millions d’âmes, étaient dirigées par des femmes dont deux étaient candidates sur 23 prétendants à l’élection présidentielle du 9 octobre 2011 : Edith Kabang Walla (Cameroon People’s Party, 34.639 suffrages favorables, 6ème au classement) et Esther Dang (Bloc pour la reconstruction et l’indépendance économique du Cameroun, 15.775 suffrages favorables, 11ème au classement).\nAu Sénat, elles sont 21 sur 100 sièges par ailleurs majoritairement occupés par le Rassemblement démocratique du peuple camerounais (RDPC, au pouvoir, 64) suivi par le Front social démocratique (SDF, 12), l’Union nationale pour la démocratie et le progrès (UNDP), l’Alliance nationale pour la démocratie et le progrès (ANDP), le Front pour le salut national (FSNC) et l’Union démocratique du Cameroun (UDC), 1 siège chacun.\nA l’Assemblée nationale où siègent 56 femmes pour 180 élus, le leadership est assuré par le RDPC (148) suivi du SDF (18), l’UNDP (5), l’UDC (4), l’Union des populations du Cameroun (UPC, 3), le Mouvement pour la renaissance du Cameroun (MRC) et le Mouvement pour la défense de la République (MDR), 1 siège chacun.\nDans les conseils municipaux, 31 femmes occupent le poste de maire pour les 360 municipalités que compte le Cameroun.\nS’agissant des confessions religieuses, le tableau du MINATD en dénombre 47 comme un an auparavant.\nL’on note toutefois que, en fin juin 2014, une enquête du même département avait permis de décompter la présence de 688 églises à travers le pays et que ce chiffre, selon d’autres sources, serait bien plus important si l’on considère la prolifération des confessions dites «réveillées» au même titre que les nouveaux prophètes, qui exercent parfois dans des domiciles privés.\nLe chef de ce département ministériel, René Emmanuel Sadi, interpellé à l’Assemblée nationale, avait alors invoqué un sujet «délicat», expliquant cette tolérance administrative et juridique par le souci des pouvoirs publics de concilier la liberté de culte à la règlementation en vigueur.\n«L’exploitation des résultats de notre enquête devrait aboutir à des mesures et propositions adéquates allant dans le sens de l’assainissement et de la régulation, a-t-il expliqué. L’approche de mon département aura à privilégier la transparence, la responsabilisation, l’information et la sensibilisation à l’endroit des promoteurs et de leurs ouailles.»\nAussitôt, certaines autorités préfectorales, notamment dans les régions du Centre et du Littoral, avaient alors entrepris la fermeture de quelques temples mis à l’index avant d’être stoppés dans leur élan par la hiérarchie.\nMardi le 15 Décembre 2015 00:46:38\nSUR LE MEME SUJET : Cameroun - Société\nLe rôle macabre de certains « intellectuels » dans la guerre fratricide au NOSO\nEscalade militaire au NOSO : Nous faisons clairement fausse route !\nLe MRC «commémore» un an de détention de ses militants dans les geôles du régime de Yaoundé\nFo'o Sokoudjou Mpoda : «Si quelqu'un vous dit qu'il y a quelque chose qu'on arrange avec les gourdins ou la force, sait qu'il vous trompe»\nPouvoirs, opinion et presse ? L’affaire Christelle Mirabelle Lingom. L'autopsie du corps réalisée par trois médecins


Perpignan : un migrant algérien en situation irrégulière, chômeur, délinquant multirécidiviste, toxicomane, retourne en prison 2 jours après en être sorti - Fdesouche\nTribunal de Perpignan : sorti de prison le 7 juin, il y est renvoyé 2 jours plus tard\nSans papiers, sans argent, sans but précis et drogué, le jeune migrant est entré dans une spirale infernale.\nIl n’aura fallu que 48 heures au jeune Khaled pour perdre cette liberté qu’il attendait depuis 10 mois.\nRécidiviste, étranger en situation irrégulière, il se retrouve sans attendre devant ses juges.\nIl s’exprime par le biais d’une interprète “J’étais alcoolisé et drogué aussi, pas dans mon état normal”.\n“Mais vous avez volé “.\n“Je ne me souviens pas”.\nLe tribunal se veut pédagogue : “En situation irrégulière, donc de précarité, ça ne va pas s’arranger”.\n“Je vais partir en Espagne, alors. Je ne veux pas retourner en Algérie”.\n“Pour rester en Europe, la base serait déjà de ne pas se comporter en délinquant“, assène la procureure, arguant des deux condamnations inscrites sur le casier du prévenu arrivé en France voici 3 ans.\nMe Caillaud élude les faits pour se concentrer sur le profil de son client : “Beaucoup d’espoirs fondés sur la France et la désillusion au bout du voyage. Il est “largué”, prisonnier de ce cocktail de médicaments commun à beaucoup de migrants, addicts à cette drogue du pauvre. Si l’Espagne l’y autorise laissez-lui tenter sa chance là-bas”.\nSondage : Marine Le Pen et le RN considérés comme les premiers opposants à Macron, nettement devant Jean-Luc Mélenchon et la Nupes


Etats-Unis : le Directeur adjoint du FBI limogé à quelques heures de sa retraite – LACTUACHO.COM\nEtats-Unis : le Directeur adjoint du FBI limogé à quelques heures de sa retraite\nBrésil : grande émotion après l’assassinat de Marielle Franco, très engagée contre le racisme et les violences policièresGrande-Bretagne : Une pétition de 15 000 signatures exige que le mariage du Prince Harry ne soit pas financé par le contribuableMiami/Etats-Unis : un pont pour piéton s’affaisse sur une autoroute faisant 4 mortsBelgique : plus de 11 milliards d’euros de la Lybie, gelés après la chute de Khadhafi, disparaissent de Euroclear BankJournaliste-photographe condamné à mort : les Nations-Unies ne digérent pas la décision du parquet égyptien\nLe procureur général Jeff Sessions a congédié vendredi soir l’ancien directeur adjoint du FBI, Andrew McCabe, un peu plus de 24 heures avant que McCabe ne prenne sa retraite – un geste que McCabe a tenté de juger comme une calomnier et un discrédit jetés sur sa personne.\nSessions a annoncé la décision dans un communiqué peu avant 22 heures, notant que l’inspecteur général du ministère de la Justice et le bureau du FBI chargé de la discipline avaient découvert que M. McCabe avait fait une divulgation non autorisée aux médias et manquait de franchise – y compris sous le serment – à plusieurs reprises. »\nIl a ajouté sur la base de ces conclusions et la recommandation du haut fonctionnaire de carrière du ministère : «J’ai mis fin à l’emploi d’Andrew McCabe avec effet immédiat. »\nLe limogeage coûtera probablement à McCabe une partie importante de ses prestations de retraite, bien qu’il soit possible qu’il puisse présenter une contestation judiciaire.\nIl a répondu vendredi soir à travers une longue déclaration, affirmant qu’il était visé parce qu’il était un témoin dans l’enquête du conseiller spécial Robert S. Mueller III sur la question de savoir si la campagne de Donald Trump était coordonnée avec la Russie et affirmait que ses actions étaient appropriées.\nIl a également soutenu que l’ancien directeur du FBI, James B. Comey, était au courant de la divulgation médiatique à propos de laquelle l’inspecteur général a soulevé des questions.\n« Cette atteinte à ma crédibilité fait partie d’un effort plus large, non seulement pour me calomnier personnellement, mais aussi pour ternir plus généralement les professionnels du FBI, des forces de l’ordre et du renseignement », a déclaré M. McCabe.\n« Cela fait partie de la guerre en cours de cette administration sur le FBI et les efforts de l’enquête du Conseil spécial, qui continue à ce jour. Leur persévérance dans cette campagne ne fait que souligner l’importance du travail du conseiller spécial. »\nTopics: Andrew McCabe, Directeur adjoint du FBI, Etats-Unis


Renouvellement De Toiture Montmagny 95360\nYou Are Here: Home / Renouvellement De Toiture Montmagny 95360\nrenouvellement de toiture Montmagny\nCertaines de vos tuiles vous semblent abîmées et vous vous demandez s’il faut les remplacer ? Vous vous interrogez sur la nécessité d’une rénovation de votre toiture ? Notre entreprise de couverture à Montmagny effectue toute réparation de toiture et renouvellement de toiture\nLa première cause de réparation de toiture à Montmagny est liée à un problème d’infiltration d’eau. Celle-ci peut facilement être constatée par la présence de traces humides dans les combles, sur la charpente ou l’isolant. Si la situation perdure, des signes de moisissure peuvent également apparaître sur les plafonds et les murs. Nos couvreurs à Montmagny devront donc intervenir au plus vite pour effectuer les réparations de toiture et renouvellement de toiture nécessaires. Cela peut consister à changer des tuiles qui sont trop endommagées et laissent passer l’eau.\nPar ailleurs, l’humidité peut venir d’un problème d’étanchéité entre le matériau de votre toiture et les éléments de toit. Si votre fenêtre de toit n’est pas posée correctement, il est possible que l’eau passe. De même, votre souche de cheminée doit être parfaitement étanche.renouvellement de toiture, En effet, la jonction entre la cheminée et le toit doit avoir été réalisée avec précision. Ce sont les solins qui doivent assurer le rôle d’élément de jonction pour que l’étanchéité soit assurée entre votre couverture et chaque élément de toit. Nos couvreurs effectuent les travaux de zinguerie pour rétablir l’étanchéité de votre toit et renouvellement de toiture à Montmagny. L’humidité sera ainsi stoppée dans sa progression.\nRenovation De Toiture Vauréal 95490\nRefection De Toiture Villepreux 78450\nDevis Reparation De Toiture Lisses 91090\nRemplacement De Toiture Saint-Mandé 94160\nPrix Reparation De Toiture Provins 77160\nRefaire Sa Toiture Villiers-le-Bel 95400\nCout Reparation De Toiture Brétigny-sur-Orge 91220\nTarif Remplacement De Toiture Chaville 92370\nCout Remplacement De Toiture Taverny 95150\nChangement De Toiture Survilliers 95470\nDevis Remplacement De Toiture Mennecy 91540


SQUARE un revêtement stratifié compact pour vos façades\nSQUARE une signature moderne avec des possibilités de création multiples, pour la construction et pour la rénovation des façades des bâtiments industriels et des maisons d'habitation .\nBardage en dur SQUARE une signature moderne avec des possibilités de création multiples, pour la construction et pour la rénovation des façades des bâtiments industriels et des maisons d'habitation . La plaque de revêtement SQUARE est remarquable pour la création de façades modernes. Avec ses formats généreux, Square est indiqué comme un revêtement de façade contemporain et moderne, idéal pour les constructions individuelles et collectives, pour les bâtiments industriels ou tertiaires, en neufs ou en rénovation avec des solutions ITE.\nSimple à mettre en œuvre, la plaque Square se travaille comme le bois. Elle peut être visée, rivetée et collée.\nSous avis technique CSTB , elle se pose sur ossature métallique ou sur ossature bois, avec une fixation visible ou cachée. Square est disponible en classe sécurité incendie standard M2 ou M1 sur demande .\nLes panneaux existent en 6 / 8/ 10 /12/ 13 mm d'épaisseurs, avec trois formats disponibles, 50 coloris tons unis et 20 décors ton bois et stone . Les plaques sont équerrés d'usine et nous pouvons réaliser les coupes selon vos calepinages .\nToutes nos plaques Squares ont un décors identiques sur les deux faces .Ce matériau, certifié PEFC et garantit 10 ans est très résistant aux chocs et ruptures, aux intempéries, au vieillissement et aux UV. SQUARE un revêtement stratifié compact pour vos façades Werzalit\nLa plaque de revêtement SQUARE est remarquable pour la création de façades modernes. Avec ses formats généreux, Square est indiqué comme un revêtement de façade contemporain et moderne, idéal pour les constructions individuelles et collectives, pour les bâtiments industriels ou tertiaires, en neufs ou en rénovation avec des solutions ITE.\nToutes nos plaques Squares ont un décors identiques sur les deux faces .Ce matériau, certifié PEFC et garantit 10 ans est très résistant aux chocs et ruptures, aux intempéries, au vieillissement et aux UV.


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AIJEESI 2019: Écouteur Bluetooth sans fil 5.0 avec microphone stéréo. - Minicohightech\nAIJEESI 2019: Écouteur Bluetooth sans fil 5.0 avec microphone stéréo.\n20/01/2020 20/01/2020 Cadomina\tAucun commentaire\nVite, vite, profitez de cette offre extraordinaire pour ces écouteurs sans fil , bluetooth 5.0 avec microphone stéréo, mini ultra-léger, casque bluetooth pour iPad iOS Android compatible avec Siri/Recharge sans fil.\nPrix de l’offre: 19,99 € au lieu de 59,00 €\nÉconomisez : 39,01 € (66 %)\nAttention! Cette offre a une durée limitée.\nSe termine dans 5h30.\n[Chargeur sans fil] La durée maximale de lecture en continu du casque est d’environ 3 à 4 heures. Le casque peut charger le casque environ 5 fois. Complètement chargé s’arrêtera automatiquement, n’alourdira pas la batterie, protégera le casque. En plus d’empêcher la perte du casque, le casque peut être rechargé en même temps. Vous pouvez l’utiliser en toute confiance, sans craindre de perdre de l’énergie, même lorsque vous voyagez.\n[Bluetooth 5.0 EDR] Grâce à la dernière technologie Bluetooth 5.0, la vitesse de transmission des données est doublée, la capacité de transmission des données est 8 fois plus grande et la portée de communication est environ 4 fois supérieure à celle du modèle précédent. . Retirez simplement le kit oreillette sans fil de l’étui de chargement, il s’allumera et se couplera automatiquement. Aucun processus d’appariement compliqué n’est requis.\n[Haute qualité HIFI] Doté de la dernière technologie sans fil Bluetooth V5.0, il offre une qualité sonore incroyablement élevée, associée à des basses profondes et des aigus clairs. Microphone intégré pour les appels mains libres sans retirer le téléphone. La conception à une touche permet une utilisation à une main. Toutes les opérations peuvent être effectuées avec un seul bouton, par exemple lecture / pause / début / fin / rejet de la musique.\n[Compatible avec simple ou binaural] La conception légère de conception ergonomique permet un ajustement confortable, même lorsque vous vous déplacez. Il peut être utilisé avec une ou deux oreilles. Il n’y a pas de câble reliant les côtés gauche et droit, un nouveau type de casque sans fil sans pression sans câble. Profitez de la musique mains libres et des appels téléphoniques tout en conduisant, en vous rencontrant, en cuisinant ou en faisant de l’exercice.\n[Service de garantie] La période de garantie est de 12 mois à compter de la date d’achat. En cas de défaillance lors d’une utilisation normale dans les 30 jours, nous vous rembourserons. Les produits similaires autres que nos magasins ne sont pas couverts par la garantie générale du fabricant.\n← ELEGIANT: Chargeur sans fil, chargeur à induction pliable.\nTOSCIDO Android 9.0: Tablette tactile 10 pouces. →


Walton – Le Blog de JEAN PIERRE ROUSSEAU\nÉtiquette : Walton\nPetits et grands arrangements\nA l’occasion d’une critique pour Forumopera (lire Les Chants d’un voyageur déconfiné) j’ai découvert un personnage dont le nom ne m’était pas inconnu – Roy Douglas (1907-2015 !), mais dont je n’avais pas mesuré l’importance dans la vie musicale britannique du XXème siècle.\nRoy Douglas c’est celui qui a composé, en 1936, la musique du ballet Les Sylphides à partir de pièces de Chopin. Ballet dont Karajan a gravé, en 1961, avec Berlin, une version définitive.\nMais Douglas – mort à 107 ans ! – a bien d’autres faits d’armes à son actif, comme arrangeur, assistant, et parfois compositeur à la place d’un autre !\nRoy Douglas collabore d’abord, dès 1937, avec Richard Addinsell (1904-1977), compositeur de musiques de film, resté célèbre pour son Concerto de Varsovie, une brève oeuvre concertante pour piano et orchestre alla Rachmaninov, écrite pour le film Dangerous Moonlight (1941) de Brian Desmond Hurst qui traite de la lutte des Polonais face à l’envahisseur nazi.\nIl semble bien que Roy Douglas – qui est rarement crédité de ce « tube »- soit non seulement l’orchestrateur mais aussi le véritable créateur de cette pièce. On conseille vivement ce disque, pour le fantastique pianiste Philip Fowke, malheureusement peu connu en dehors du Royaume-Uni\nAprès Addinsell, Roy Douglas va « assister » William Walton (1902-1983) puis Ralph Vaughan Williams (1872-1958), pas moins !\nAinsi c’est Roy Douglas qui va orchestrer six des neufs mélodies du cycle des Songs of Travel que Vaughan Williams a écrits pour voix et piano en 1914, c’est lui qui va mettre en forme, préparer nombre de partitions d’orchestre de RVW qui passait pour être difficile à déchiffrer, et dont les dernières années (Vaughan Williams est mort en 1958) ont été compliquées par des problèmes de santé.\nCharles Mackerras et Sullivan\nLes « opérettes » de Gilbert et Sullivan sont au Royaume-Uni ce que Johann Strauss et Lehar sont à Vienne ou la Zarzuela à Madrid.\nComme nombre de ses confrères, le grand chef australien Charles Mackerras a réalisé des suites d’orchestres à partir d’ouvrages lyriques. C’est ainsi qu’il produit un prodigieux pot-pourri des thèmes des ouvrages de Sullivan, un feu d’artifice orchestral\nMackerras récidive en 1954 pour un ballet – The Lady and the Fool – composé d’airs peu connus de Verdi.\nUn disque à conseiller chaleureusement :\nBritten et Rossini\nParmi les « arrangeurs » britanniques de grand luxe, il faut évidemment citer Benjamin Britten qui s’est livré à de petits bijoux d’orchestration d’oeuvres tardives de Rossini, en 1936 les Soirées musicales et en 1941 les Matinées musicales\nPS. J’apprends, au moment de boucler ce billet, la disparition de Patrick Dupond, un danseur étoile dont les plus jeunes générations ne peuvent imaginer la star qu’il fut sur les scènes du monde entier. Il faudra revoir ces ballets qu’il illumina de sa grâce et de sa virtuosité.\npar JPRousseaudans actualité, Critique, Non Classé, Nouveauté 5 mars 2021 8 mars 2021 527 WordsLaisser un commentaire\nLe 10 octobre 2017, j’intitulais mon billet La mort d’un gentilhomme : On aimerait tellement croire immortels ceux que nous aimons. Jean Rochefort on l’aimait – les médias, pour une fois, sont unanimes – parce qu’il était en somme tout ce qu’on aimerait être soi-même…\nL’avant-dernier de cette prodigieuse équipe (il reste Belmondo), l’inimitable – et pourtant si souvent imité – Jean-Pierre Marielle est parti les rejoindre. Les hommages affluent, à la mesure de ce que le comédien laisse comme beaux souvenirs à chacun de nous. Très beau portrait dans Le Monde signé Véronique Cauhapé : Jean-Pierre Marielle est mort à 87 ans\nComme pour Jean Rochefort, je n’ai rien vu, ni retenu de Marielle qui soit banal, médiocre.\nMais, comme tant de mélomanes ou de ceux qui le sont devenus grâce à ce film, c’est son incarnation de Monsieur de Sainte-Colombe dans Tous les matins du monde, le chef-d’oeuvre d’Alain Corneau (1991) qui m’a durablement marqué.\nÀ vous revoir, Monsieur Marielle, dans ce film et dans tous les autres que vous nous laissez et qui nous consolent de votre départ !\nL’autre grande voix disparue cette semaine est celle de la soprano irlandaise Heather Harper (8 mai 1930 – 22 avril 2019). Même génération que Marielle, mais bien moindre célébrité, sauf dans le coeur de mélomanes qui, comme moi, ont eu l’impression de l’avoir toujours eue dans leur famille d’artistes.\nMa première version du Messie de Haendel, c’était elle\nMa première version du Songe d’une nuit d’été de Mendelssohn, c’était elle\nEt puis dès que j’ai abordé les compositeurs britanniques, d’abord Britten (mais pas que), ce fut elle, toujours, ardente et magnifique, non pas à « défendre », mais à promouvoir, à aimer chanter ces oeuvres qui, à quelques notables exceptions près, resteraient méconnues sur le Continent.\nOn se rappelle les circonstances qui lui ont valu de chanter la création du War Requiem de Britten en mai 1962 à Coventry : Galina Vichnievskaia – qui gravera ensuite le disque – n’avait pas eu son visa de sortie d’Union soviétique !\nPuis j’ai retrouvé Heather Harper chez Beethoven, Mahler, Richard Strauss…\n(Extraordinaire Missa Solemnis « live » sous la direction d’un très grand chef)\npar JPRousseaudans actualité, Critique, Non Classé 25 avril 2019 25 avril 2019 418 Words1 commentaire


Avec la Saint Valentin qui approche, il est temps de décider d’un restaurant ou pourquoi pas d’un menu maison ! Et quoi de mieux pour clôturer le repas que le dessert Equinoxe signé Pascal Caffet. Ce champion du monde des Métiers du dessert s’est associé au liquoriste Joseph Cartron pour vous livrer la recette d’une verrine alléchante mêlant vanille, chocolat, noisettes, liqueur, meringue et fruits rouges.\nCrème à la Vanille de Tahiti :\nFaites bouillir dans une casserole 200 g de crème liquide 35% de matière grasse avec 2 gousses de vanille de Tahiti préalablement ouvertes. Dans un autre récipient, mélangez 40 g de sucre avec 2 jaunes d’œufs puis incorporer le tout délicatement dans la crème vanillée. Faites cuire le tout en retirant du feu juste avant ébullition et laisser refroidir.\nMixez en purée 100 g de framboise et 40 g de griottes. Faites tremper 2 g de gélatine dans de l’eau tiède puis incorporez à froid à la purée.\nMousse au chocolat à la liqueur de Cacao Brun Joseph Cartron:\nDans une casserole, mélangez 120 g de lait demi-écrémé, 2 jaunes d’œufs et 20 g de sucre et faites chauffer à feu doux en remuant comme pour une crème anglaise. Ajoutez-y 150 g de chocolat noir Brésil 70% préalablement fondu. Laissez refroidir à 30° puis versez 50 g de Liqueur de Cacao Brun Joseph Cartron. Mettez le tout au frigo\nMeringue au cacao :\nMélangez 100 g de blancs d’œufs et 100 g de sucre en faisant chauffer à 60°. Montez la préparation au batteur puis laisser reposer 20 minutes. Formez des petites boules d’environ 30 mm de diamètre sur du papier sulfurisé et déposez l’ensemble dans votre four préalablement chauffé à 100°. Laissez cuire pendant 2 heures.\nDans une verrine ou un verre à pied déposez en couche successives la crème, la compote puis la mousse au chocolat. Laissez reposer 1h au frigo et décorez de meringues et éclats de noisettes. Dégustez !