Le prof en liberté – Les énigmes du vin - Le Point\nCHRONIQUE. Si on savait tout sur le vin, où serait le plaisir ? Dans ces trois mystères, il sera question de thiols, de tocsin et de Tain…\nSur les collines de Tain, M. Chapoutier voit les choses en grand. © FRANCK DUNOUAU / PHOTONONSTOP VIA AFP\nPublié le 24/11/2021 à 18h33 - Modifié le 25/11/2021 à 15h01\nQuand j’ai débuté mes cours d’œnologie, on parlait beaucoup de l’énigme du sauvignon. Comment pouvait-il avoir des arômes aussi différents que l’ananas, le citron, des notes fumées ou quelque chose de plus herbacé, de sauvage, qu’on compare au pipi de chat ? Tout ça alors que le jus de raisin pressé ne sent à peu près rien, rien du tout.\nLe grand Émile Peynaud lui-même s’était cassé les dents sur l’énigme du sauvignon. Il partait d’une constatation juste : « C’est vingt ou trente secondes plus tard, après l’avoir avalé, que brusquement apparaît dans l’arrière cavité du nez une explosion parfumée, un retour aromatique sauvignonné. » Puis il en tirait une explication laborieuse : « Sans doute l’action salivaire intervient-elle pour libérer l’essence de sauvignon qui existe dans le raisin sous une forme encore peu odorante. » (Le Goût du vin, Dunod).\nAujourd’hui, l’énigme est en partie résolue. Les arômes du sauvignon sont produits par des « thiols ». Ces choses sont présentes dans le moût de raisin non fermenté en tant que précurseurs d’arômes non odorants. Ce n’est pas la salive, mais bien les levures qui transforment les précurseurs sans odeur en bouquet caractéristique. Les thiols du sauvignon s’évaporent pour partie à température ambiante (ils sont dits volatils).\nÀ LIRE AUSSILe prof en liberté #40 – Le vin bio est-il meilleur ?\nMais d’où provient alors la constatation juste de Peynaud, celle sur l’explosion aromatique en bouche, ce que nous savons être le mécanisme de la rétro-olfaction ? On peut supposer qu’un vin blanc servi assez froid fournit moins de thiols volatils que non volatils. On met son nez dans le verre, et bardaf, on ne sent rien. Tandis que lors du passage dans la cavité buccale, la température corporelle fait le travail et hop, les thiols non volatils deviennent volatils, on reçoit leurs arômes plein les muqueuses.\nMarche funèbre pour la syrah\nCette énigme étant résolue, passons à une autre qui ne l’est pas : le dépérissement de la syrah. Il se caractérise par des crevasses au point de greffe et un rougissement du feuillage à l’automne. Si le cep présente les deux symptômes, c’est pire que le virus, sonnez tocsin, en rang pour la marche funèbre, pleurez-le, il va mourir à court terme. L’ensemble du vignoble mondial est affecté et pourtant, malgré des travaux de recherches conséquents, on ne connaît toujours pas la « cause » de cette pathologie.\nÀ propos de virus, des travaux menés par l’Institut français de la vigne et du vin (IFV) ont mis hors de cause une liste de coupables idéaux : champignons, bactéries, phytoplasmes et viroïdes. En particulier, les travaux ont écarté l’implication de vingt-trois des principaux virus capables d’infecter la vigne. C’est pire que dans l’affaire Jack l’Éventreur question criminels potentiels qui sont innocentés.\nSi tous ces coupables ne le sont pas, soit le criminel est bien tapi à l’ombre, soit la syrah est en train de s’automutiler. À l’heure d’écrire ces lignes, on n’a pas la réponse. On accepte qu’il y ait un effet clone, soit que certains clones soient plus affectés que d’autres, et des facteurs aggravants. On a aussi écarté la transmission de la maladie vers d’autres cépages. Bref, on n’est pas plus avancé aujourd’hui qu’hier, mais on le dit avec des mots savants.\nARCHIVESLa question de Candide #3 – Le mildiou\nÀ Tain comme à Hollywood\nIl est une dernière énigme du vin dont je voudrais vous entretenir. Quand on parle de syrah, on pense à Tain, car c’est dans ce coin que se font les meilleurs vins avec ce plant de vigne, pour autant qu’il n’ait pas dépéri. Justement, si vous passez dans le coin de Tain, vous risquez de tomber sur des panneaux accrochés à flanc de colline, en vérité, c’est votre regard qui risque de tomber dessus. Vous verrez en grand écrit « M. Chapoutier ». Il faut bien dire « M. Chapoutier », car ces lettres sont posées pour faire genre on est à Hollywood ici, enfin à Tain, et vous voyez en grand, en très grand « M. Chapoutier ».\nARCHIVESLe long de la N7 #17 : à Tain-l’Hermitage, l’Elon Musk du pinard français\nPuis, l’histoire m’est arrivée, comme l’âne de Buridan vous allez acheter chez le caviste du coin une bouteille de vin « M. Chapoutier », voilà le pouvoir de suggestion subliminal. Et si vous écrivez à ces gens de « M. Chapoutier » pour leur dire que leur vin est bon ou moyen ou bouchonné, vous recevrez une lettre de la chargée de communication de « M. Chapoutier », sur une grosse et lourde feuille gaufrée « M. Chapoutier », signée « M. Chapoutier », et même l’enveloppe, qui pèse deux fois le poids d’un envoi normalisé et il aura fallu l’affranchir comme un colis, est estampillée « M. Chapoutier ».\nLà, un doute m’étreint, et sévèrement. Comment fait-il, le gaillard, le jour où il passe l’arme à gauche ? Sa fille ou son fils éplorés de la mort de « M. Chapoutier » doivent prévoir juste après les obsèques ou bien avant, ils font comme ils veulent au fond, de changer le lettrage, du moins la première lettre. Partout. Partout, sur la colline, sur les bâtiments, sur le papier gaufré, les enveloppes, sur toutes les bouteilles. C’est ballot. Imaginez un peu le massacre des arbres, en comparaison Bolsonaro ferait figure de défenseur de la forêt amazonienne.\nRécapitulons la dynastie pour la bonne compréhension des opérations successorales :\nAu départ nous avions Marius, en 1929, l’année de la grande dépression, facile à retenir.\n1937, attaque de la Chine par le Japon et Marius meurt. Son fils Marc lui succède.\n1990, l’Irak envahit le Koweït et Michel prend la tête du business.\nLe jour de la prochaine catastrophe où le père Michel s’en ira, nous aurons droit à Mathilde et Maxime.\nVous avez remarqué ? Marius, Marc, Michel, Mathilde, Maxime… tout ça pour ne pas changer le papier à en-tête.\nVous lisez actuellement : Le prof en liberté – Les énigmes du vin\nPar Pierre-Jean Neymar le 25/11/2021 à 10:03\nToujours passionnant le professeur\nBientôt on ne pourra plus boire de vin du tout. Il n’ y a pas si longtemps c’était : 3 verres par jour, la nouvelle injonction c’est 2 verres par jour pas tous les jours, et demain, combien ? On aimerait savoir ce qu’en pense le professeur.\nPar Pellarot le 25/11/2021 à 01:04\nAndré Daguin, le fameux chef de l'hôtel de France à Auch avait prénommé ses enfants Arnaud, Ariane et Anne pour ne pas avoir à changer la vaisselle estampillée A. D.\nMais aucun n'a pris la suite...


Le statut juridique de l’association en 10 questions | Le blog du bénévolat et mécénat de compétences | pro-bono.fr\nle 12 décembre 2012 dans Accompagnement des associations, Associations, Droit et fiscalité - No comments\nL’association est certainement l’un des statuts juridiques qui sont les plus flexibles et libres en France, mais suscite donc de nombreuses interrogations. Sans compter qu’il existe des régimes fiscaux différents pour les associations, ce qui ne facilite pas la compréhension du statut… Commençons par le commencement : l’article 1er de la loi du 1er juillet 1901 relative au contrat d’association. Il définit l’association comme\nLa convention par laquelle deux ou plusieurs personnes mettent en commun, d’une façon permanente, leurs connaissances ou leur activité dans un but autre que de partager des bénéfices. »\nQue contiennent les statuts d’une association ?\nLes statuts doivent préciser le titre, l’objet et le siège de l’association. La loi ne définit pas de statuts-types pour l’association déclarée. C’est par usage que des « statuts-types » sont apparus. Les statuts doivent respecter les fondements indiqués dans le loi du 1er juillet 1901 :\nDeux personnes au moins y adhérent (c’est un contrat) ;\nCes personnes mettent en commun leurs connaissances ou leur activité (non des capitaux) ;\nL’objectif de ces personnes est que l’association remplisse sa mission (son objet) ;\nL’objet de l’association ne peut pas être le partage de bénéfices.\nUne association peut-elle vendre des produits ou services ?\nUne association peut tout à fait vendre des produits ou services, et donc facturer des clients. Tous les bénéfices éventuellement réalisés resteront dans l’association : ils seront réinvestis d’un exercice sur l’autre. Certaines associations ne souhaitent pas mener d’activités marchandes prépondérantes car elles sont exonérées d’impôts commerciaux ou défiscalisent les dons qui leur sont faits. Or ce ne serait plus le cas si leurs activités marchandes représentaient plus de 30% de leurs revenus totaux.\nLe bénévolat est un des piliers du monde associatif, néanmoins toute association peut embaucher des salariés. Aujourd’hui, 165000 associations emploient des salariés en France, soit 14% des associations. Pour simplifier les formalités sociales liées à l’emploi de salariés, l’Urssaf propose aux associations le service du Chèque Emploi Associatif.\nUne association peut-elle lever des fonds ?\nUne association n’a pas de capital, donc pas d’actionnaires. Lever des fonds n’a donc rien à voir chez elle et dans une société. Pour réunir des fonds elle peut faire appel aux dons (dont le mécénat) et aux subventions, et peut bénéficier d’apports. Néanmoins il est difficile pour elle de constituer des fonds propres, car les donateurs et bailleurs de fonds la financent généralement à hauteur de ses coûts réels, et parce que les apports ne peuvent pas être rémunérés, pas même au niveau de l’inflation. Lire à ce propos Constituer des fonds propres en association : nécessité et difficultés.\nUne association paie-t-elle des charges patronales ?\nComme toutes les employeurs, l’association paie des charges patronales sur les salaires qu’elle verse. Elle peut néanmoins accéder à certains contrats aidés, qui lui permettent d’être remboursée de tout ou partie des charges et/ou du salaire sous certaines conditions : emplois tremplins, contrats uniques d’insertion, contrats d’avenir…\nUne association paie-t-elle des impôts ?\nCertaines associations paient des impôts commerciaux (impôts sur les sociétés, TVA), et d’autres n’en paient pas. Aucune association ne peut être exonérée d’impôts pour sa seule forme juridique. Cela dépend de la lucrativité (ou non) de ses activités, d’un point de vue fiscal. En simplifiant, si une association ne concurrence aucune société ou si elle concurrence des sociétés mais dans des conditions d’exercice différentes (public défavorisé, produit différent, prix inférieur, sans publicité), alors elle est exonérée d’impôts. Pour plus de détails, lire Une association peut-elle réaliser des bénéfices ?\nUne association reconnue d’intérêt général n’est pas un statut juridique particulier, c’est une association « normale » qui bénéficie d’un régime fiscal particulier. Ce régime l’autorise à émettre des reçus fiscaux à ses donateurs : ces derniers peuvent défiscaliser les dons qu’ils lui font. La reconnaissance d’intérêt général ne doit pas être confondue avec la reconnaissance d’utilité publique, qui correspond elle à un statut juridique particulier.\nQu’est-ce qu’une association reconnue d’utilité publique ?\nIl faut savoir que les associations « normales », dites associations déclarées, ont la petite capacité juridique (elles ne peuvent pas, entre autres, recevoir de legs). Seules les associations reconnues d’utilité publique jouissent de la grande capacité juridique. Ces dernières associations ont au moins 3 ans d’existence, répondent à des dispositions légales plus précises et sont agréées par le Conseil d’Etat. Ces associations doivent respecter des statuts-types précisés par la loi.\nQuel est le rôle du Bureau, du Conseil d’Administration et de l’Assemblée générale ?\nL’Assemblée générale est l’organe vital d’une association : elle réunit les membres de l’association. Elle élit les membres du Conseil d’Administration et décide des propositions qui lui sont faites par ce dernier, démocratiquement. Elle peut aussi formuler des propositions. Le Conseil d’Administration est l’organe de direction de l’association. Il peut nommer en son sein un Bureau qui est chargé de la direction de l’association entre les réunions du Conseil d’Administration.\nUn dirigeant d’une association peut-il être salarié de l’association ?\nLe principe du désintéressement appliqué à la gouvernance interdit en pratique à tout salarié d’être dirigeant de l’association, exception faite pour les grandes associations : au bout de 3 ans d’exercice avec des fonds propres excédant 200 000 euros, l’association a le droit d’avoir un salarié dirigeant. Pour en avoir trois, il faut atteindre 1 million d’euros. En théorie, n’importe quelle association peut salarier un administrateur pour une fonction bien distincte de son mandat d’administrateur, mais cela est difficile en pratique. Elle peut aussi indemniser ses administrateurs, dans la limite des ¾ du SMIC.\nLa Loi du 1er juillet 1901 relative au contrat d’association : Version consolidée au 24 mars 2012 sur Legifrance.\nLe Code de l’économie sociale et solidaire en France 2012 regroupe les principaux textes régissant les aspects juridiques et fiscaux des structures de l’ESS : Wilfried Maynet, Code de l’économie sociale et solidaire en France 2012, Editions Larcier, 888 p.\n Sources : ACOSS-URSSAF et MSA. Traitement Recherches &amp;amp;amp;amp; Solidarités. La France associative en mouvement – 9ème édition, 2011, Cécile Bazin et Jacques Malet.\n Statuts-types des Associations sollicitant la reconnaissance d’Utilité publique élaborée par le Conseil d’Etat, Brochure « Associations, régime général », JO n° 1068.


[ JEU D'OBSERVATION ] La Balade Magique\nAujourd'hui, nous allons vous parler d'un jeu d'observation certes, mais d'un jeu qui se pratique en pleine nature et qui se sert de tout ce que vous pouvez découvrir au fil de vos balades en extérieur ! « La Balade Magique » a en effet été imaginé pour transformer vos virées en de véritables chasses aux trésors. Nous l'avons testé une bonne partie de l'été lorsque nous sortions prendre l'air et une chose est sûre, il n'est pas prêt de quitter notre sac à dos...\n« La Balade Magique » est un jeu imaginé et créé par un couple originaire de Colomiers près de Toulouse. Durant le tout premier confinement de Mars/Avril 2020, Marie et Bruno Jougla ont en effet trouvé cette occupation pour leurs enfants avec qui ils ne pouvaient sortir de la maison que dans un rayon de quelques kilomètres. Chacun se munissait avec d'une liste de 4 objets à trouver lors de la balade : Un arrosoir, un chiffre, un arbre, un animal... Le concept a tellement plu qu'ils ont décidé de créer un jeu à part entière. « La Balade Magique » était née !\nEn mûrissant leur projet en parallèle de leur carrière dans l’ingénierie aéronautique, ils créent leur propre maison d'éditions, ELPASA, et font tester leur prototype à leur famille et amis. C'est un succès ! Ils décident de faire appel à une illustratrice, Marion Piauley, qui travaille régulièrement pour les Éditions de la Salamandre. Cette dernière met alors en couleur les 168 petites illustrations des cartes, ainsi que la mise en page, le logo et la maquette de l'emballage.\nLe couple se tourne ensuite vers une imprimerie locale pour donner vie à leur bébé. Ils choisissent l'Imprimerie du Trèfle à Saint-Alban, sensible à leur désir de créer un jeu en papier 100% recyclé.\nLorsque vous ouvrez le jeu, vous trouvez une notice et 42 cartes illustrées qui se divisent en 4 catégories :\n- 6 cartes Partout\n- 12 cartes Maisons et jardins\n- 12 cartes Campagne\n- 12 cartes Centre-ville.\nCes catégories vous permettent donc de bien cibler les objets que vous allez devoir chercher en fonction de vos lieux de balades.\nDans chaque catégories, vous trouverez également 3 niveaux de difficultés symbolisés par des étoiles à l'arrière des cartes :\n- Facile (une étoile) destiné aux 3/4 ans\n- Moyen (deux étoiles) destiné aux 5/7 ans\n- Difficile (trois étoiles) destiné aux 8/99 ans.\nChacun se munie donc des cartes correspondantes à son niveau et d'un crayon à papier (non fourni). Il est très important de bien respecter cela sans quoi votre jeu ne pourra pas vous resservir. Car oui, « La Balade Magique » peut s'utiliser de nombreuses fois. Le grammage du papier a été pensé pour résister aux sorties et surtout, à de nombreux gommages !\nVoilà, il ne vous reste plus qu'à enfiler vos chaussures et partir à la découverte de choses que vous ne seriez pas amené à regarder en temps normal en vous promenant !\n« La Balade Magique » est accessible de 3 à 99 ans. Il est au prix de 14 euros sur le site officiel (12 euros pour l'achat simultané de 3 jeux).\nTout d'abord, je tiens à souligner que les cartes sont d'une très grande qualité ! Car il faut bien dire que les enfants ne sont pas toujours soigneux avec ce genre de jeu en temps normal. Combien de cartes ne se retrouvent pas pliées ou encore déchirées entre leurs mains ? Ici, même lancés dans un immense chercher et trouve, les cartes tiennent le choc ! Et gros point positif pour un tel jeu réutilisable, elles résistent effectivement très bien au gommage sans s'effriter et perdre de leurs couleurs ! Chapeau !\nD'ailleurs, on pourrait penser que réutiliser sans cesse les mêmes cartes rendrait le jeu répétitif. Et bien, il n'en est rien puisque chaque balade est unique et en fonction des lieux où vous vous rendez, vous ne trouverez jamais les mêmes objets pour remplir vos cartes. Le jeu peut donc réellement s'utiliser à l'infini !\nAutre très bon point, cette recherche en pleine nature donne une autre dimension aux promenades. Ici, nous sommes habitués à nous balader dans un jardin botanique qu'Alice connaît comme sa poche car nous y allons depuis qu'elle sait marcher (le Vallon du Stang Alar pour les locaux) et munis du jeu, nous nous sommes surpris à regarder les jardins d'un nouvel œil. Des détails que nous n'avions jamais remarqué nous ont soudain sauté aux yeux et en cela, je trouve le jeu très intéressant car il ouvre notre regard sur la nature qui nous entoure ! C'est également un très bon moyen d'occuper les enfants qui peuvent parfois s'ennuyer lors des promenades et aussi, un très bon moment de partage en famille. Certaines recherches soulèvent même de gros fous rires (la crotte de chien, le crottin de cheval, le nain de jardin, deux mamies qui discutent...).\nEnfin, soulignons la démarche écologique des concepteurs du jeu qui ont tenu bon avec leur idée de départ, même lorsque des imprimeurs eux-mêmes leur conseillaient de se tourner vers autre chose que le 100% recyclé. Ce papier est effectivement plus compliqué à produire, plus coûteux, mais également moins polluant que les autres papiers, comme celui à base de fibres de bois par exemple.\nJe n'en vois aucun, mis à part peut-être la frustration lorsque certaines cartes ne sont pas remplies complètement (j'ai une petite fille assez perfectionniste qui ne supporte pas le travail à moitié fait). Mais c'est aussi l'occasion de les continuer plus tard lors d'une autre promenade.\nAlice : « Moi, j'ai rempli mes cartes plus vite que toi Maman ! En plus, j'avais des choses pas faciles à trouver, mais j'ai tout réussi avant toi ! »\nL'avis de Maman Moutik : Ce concept de jeu est vraiment génial ! Pour nous, c'est un véritable coup de cœur et comme je le disais en introduction, le jeu ne quitte plus mon sac car je sais que je peux le sortir en toute circonstance dès que je sens qu'Alice s'ennuie un peu lorsque nous sortons. Je vous le conseille vivement pour égayer vos balades d'automne à venir !\n[ JEU D'OBSERVATION ] Bolo ou Carbo - Le jeu de pâtes


"Mac Cloud", "Mac Gregor" çà vous dit quelque chose ? "Highlander" ! Oui c'est çà ! Nous sommes bien en Écosse. Dans une des nombreuses contrées écossaises, se déroule un combat ancestral. Oui, oui, en kilt, cornemuse et tout et tout. Tous les "Mac" d'une même tribu, du plus vieux au plus costaud, se réunissent afin de prendre le contrôle de bornes sacrées qui servent à délimiter le territoire du clan. Les combats font rages et il n'est pas facile d'atteindre son but face aux valeureux adversaires. Et au fait, ils portent quelque chose sous leur kilt ?\nÊtre le premier à contrôler 3 bornes sacrées adjacentes ou 5 bornes quelconques.\nLes 9 cartes bornes sont posées en ligne sur la table entre les deux joueurs. Les autres cartes sont mélangées et 6 sont distribuées à chacun (Variante, distribution de 7 cartes pour diminuer le hasard). Les autres forment alors la pioche.\nA chaque tour, le joueur pose toujours une carte, soit sous une borne, ou sur une autre carte afin de former un clan. Ensuite, il pioche une nouvelle carte pour compléter sa main. Un clan doit être composé de 3 cartes et est uniquement opposé à celui qui se situe de l'autre côté de sa borne.\nDès qu'un clan est formé, le joueur, au tour suivant, peut réclamer la borne s'il peut prouver que son adversaire ne pourra faire mieux. Pour le faire, il doit le prouver avec les cartes qui sont en jeu ou dans sa main, dans ce dernier cas il doit les montrer. Si le joueur remporte la borne, il la place en dessous de son clan afin de montrer qu'il la possède. Dès ce moment, l'adversaire ne peut plus poser de carte sur son clan en vis à vis. En cas d'égalité sur une borne, la somme la plus haute des cartes des clans se disputant la borne l'emporte. Si c'est une égalité au niveau du clan et de la somme, le joueur ayant posé en dernier sa carte dans son clan perd la borne.\nLa valeur des clans se calcule comme suit, par valeur décroissante :\n1 Clan ordonné\n3 cartes de même couleur et de valeur consécutive\n2 Équipe Scottentot\n3 cartes de la même couleur\n4 Groupe ordonné\n3 cartes de valeur consécutive\n5 Horde sauvage\ntoute autre combinaison de 3 cartes\nLa partie prend fin lorsqu'un joueur a gagné 3 bornes adjacentes ou 5 bornes quelconques parmi les 9. Au pire, elle se termine quand la pioche est épuisée et toutes les cartes en main jouées.\nTop à Jérôme\nSchotten Totten est indiscutablement un des meilleurs jeux à deux. Le matériel est très simple (6 séries de cartes numérotées de 1 à 9) et de très bonne qualité. Le principe est simple aussi : faire des séries de trois cartes les plus « fortes » (voir tableau) possible. Et pourtant… Un jeu très riche, dans lequel on calcule sans arrêt. Les possibilités de jeu sont bien plus nombreuses qu’il n’y paraît et il faut sans cesse faire des compromis entre (par exemple)\n- Démarrer ou compléter une série sur une borne inoccupée par l’adversaire (mais alors, on risque de lui donner des indications qui lui permettront de faire une meilleure série)\n- Jouer une carte sur une borne occupée par les deux joueurs, pour faire mieux que l’adversaire, ou au moins pour lui faire croire que l’on a mieux que lui, à moins que ce ne soit pour se débarrasser de cartes qui n’ont plus d’intérêt… Oui mais est on sûr que la carte n’a plus d’intérêt ?… ;o)))\nAjoutez à cela qu’il faut conserver les cartes que l’adversaire attend pour le bloquer dans son jeu (si on les pose pour soi, il peut encore changer de stratégie !!!)\nNon, vraiment, ce jeu est exceptionnel. Il me fait un peut penser aux cités perdues mais en beaucoup plus tactique. Entre parenthèse, les cartes des cités perdues s’abîment beaucoup plus vites…\nFaites très attention à un point important de la règle concernant le clan ordonné (série la plus forte) : il s’agit d’avoir in fine 3 cartes de la même couleur et de valeur consécutive. Par exemple, 3-4-5 rouge ou bien 6-7-8 bleu. MAIS vous n’êtes pas obligé de les poser dans cet ordre !!!! on peut très bien jouer le 5 rouge, puis le 3 et terminer par le 4. Cette remarque est aussi valable pour le groupe ordonné.\n2 - De 6 à 10 parties jouées - 15 avril 2007\nManifestement, Schotten-Totten est un jeu bien conçu comme sait les faire Knizia.\nToutefois, comme cela m'arrive parfois avec les jeux de Knizia, je lui trouve un côté extrêmement mathématique, beaucoup trop à mon goût ; je n'apprécie pas vraiment de ne voir que des chiffres et des calculs dans un jeu de société, alors qu'un jeu de société demande, me semble-t-il, bien plus que cela.\nSchotten-Totten est un jeu qui fonctionne très bien et qui est, comme le souligne fort justement mes collègues de Ludigaume, un jeu assez subtil dans lequel chaque décision doit être soupesée ; je renvoie à ce qu'ils ont écrit à ce sujet.\nLe seul problème est que dans ce fatras austère de chiffres, de calculs et d'estimations multiples et variées à faire, je m'y perds complètement au point de trouver que si le jeu est intéressant, il ne fait toutefois pas partie de ceux que j'apprécie particulièrement. Heureusement, les parties sont courtes et certainement pas déplaisantes.\nLe matériel est de fort bonne qualité (je possède l'édition PS-games) et les illustrations sont amusantes.\nQuant au thème, il est drôle mais, une fois de plus, preuve est faite qu'il est décidément difficile d'habiller des chiffres pour leur donner un air attirant…pour un rebelle aux mathématiques comme moi.\nrègle simple/jeu riche\ntrop mathématique et austère à mon goût\nMoi je n'ai jamais joué à "Schotten-Totten"... mais par contre, j'ai joué de très nombreuses parties de Battle Line, qui est une réédition avec un nouvel habillage et un ajout.\nComme le décrit si bien Jérôme, "Schotten" fait penser à "Les Cités Perdues" en y ajoutant une bonne dose de stratégie ("Les Cités..." est principalement un jeu tactique). Je ne trouve pas que la chance y soit si présente que cela; tout l'art réside en fait à jouer au mieux en faisant avec ce qu'on a; invariablement, le perdant dira au gagnant qu'il a trop de chance, mais ça ne prouve pas grand chose, hein?\nA la base, "Battle Line" est donc identique à son modèle, mais vous pouver y ajouter les cartes tactiques qui apporteront une dose de chaos sans déséquilibrer le jeu outre mesure; le fait de prendre une carte tactique vous empêche de prendre une carte normale, alors souvent le paquet de cartes tactiques ne se vide pas aussi vite qu'on pourrait le penser.\nCertaines de ces cartes ont la propriété de remplacer des cartes normales, aussi le jeu s'en trouve altéré et la part d'incertitude augmentée.\nL'habillage est moins joli et surtout plus sérieux que celui de "Schotten"; illustrations d'armées antiques qui semblent sorties d'un manuel d'histoire de l'après-guerre (ce sont des illustrations qui me paraissent tirées d'un autre jeu de GMT, "Great Battles of Alexander") et les cartes n'ont pas la qualité de celles des jeux allemands, mais le tout est quand même d'une facture satisfaisante. Qui sait, à la veille de la sortie d'un film sur la vie d'Alexandre le Grand (et un deuxième en préparation), ce thème sera peut-être plus porteur que celui des écossais.\nAlors, entre ces deux joyaux de Knizia (encore lui...), lequel choisir? Si vous devenez fanatique de ce jeu, vous achèterez les deux, mais en attendant essayez de vous procurer un "Battle Line"; si vous n'aimez pas les cartes tactiques, vous jouerez a "Schotten-Toten" en les enlevant.\n1 - Plus de 10 parties jouées - 27 septembre 2006


Voitures électriques : un réseau européen de 3 millions de bornes coûterait 80 milliards d'euros - FORUM Le Grand Forum - Les Numériques\nVoitures électriques : un réseau européen de 3 millions de bornes coûterait 80 milliards d'euros\nLesNumeriques Février 6, 2021, 11:41 #1\nUne étude d’Eureletric estime qu’il faudrait 3 millions de bornes de recharge pour alimenter les 30 millions de véhic…\nchicour59 Février 6, 2021, 11:41 #2\nEt si le carburant de demain n’est pas l’électricité, que deviendront ces bornes ? Comme les cabines téléphoniques ?\nContinuer encore avec essence diesel quelques années et basculer avec une vraie alternative.\nEn plus pendant les froids d’hiver les centrales ne fournissent pas assez pour se chauffer alors s’il faut y ajouter tout le parc automobile. Je ne doute pas que ce soit très bien pour les gros rouleurs de 30k km par an qui en plus rechargent à leur travail (tout bénef) mais vouloir imposer ce modèle à tout le monde (mon vieux dièsel pollue beaucoup oui mais pour mes 8000k par an je pollue moins que quelqu’un qui va changer de voitures tous les ans et va faire 30k km par an) sans parler de ceux qui résident loin des lieux de villégiatures (en gros tout le monde au nord de Paris)\ncvi Février 6, 2021, 12:12 #3\nSelectra – 3 Sep 20\nAnalyse et prévisions sur la consommation des voitures électriques en 2040 et leur impact sur le réseau électrique.\nkarenax Février 6, 2021, 1:18 #4\nDes ventes supérieures au diesel\nCet objectif arrive alors que l’année 2020, bien que marquée par la crise sanitaire, a été profitable aux véhicules électrifiés, selon l’Association des constructeurs européens (ACEA). Leurs ventes ont en effet dépassé celles des véhicules diesel, tout particulièrement au quatrième trimestre. En effet, il s’est vendu 538 772 véhicules électriques et 507 059 véhicules hybrides rechargeables ou plug-in sur cette période.\nSupérieur du diesel ou aux hybride, il faut savoir, c’est quoi ces titres de p*** a clic.\nEmpereurZorg Février 6, 2021, 1:59 #5\nEt si le carburant de demain n’est pas l’électricité, que deviendront ces bornes ? (…) et basculer avec une vraie alternative.\nUne « vraie » alternative ? Vous avez un truc en tête, parce-que pour avoir étudier un peu le terrain ça n’existera pas avant plusieurs décennies… et ça fait d’ailleurs plusieurs décennies qu’elle est promise d’ailleurs !\nLe VE reste onéreux, mais les technologies de stockage progressent bien plus vite qu’aucune autre auparavant, c’est donc assurément le « carburant » de demain…\nJPierrr Février 6, 2021, 2:32 #6\nLes centrales nucléaires actuelles sont vieillissantes et de capacités limitées.\nLes autres pays en ont moins que la France.\nLes énergies renouvelables, sauf hydroélectrique, sont chères et aléatoires (vent, soleil).\nDonc, l’accroissement de production électrique se fera surtout par le fuel ou la gaz, en Europe et dans le monde, donc par hausse des émissions de CO2.\nLes particules fines proviennent maintenant à plus de 50% des freins et des pneus (impact négatif des voitures électriques lourdes, malgré la régénération à la décélération).\nPas certain que tout ce plan soit positif pour la planète !\nEmpereurZorg Février 6, 2021, 4:07 #7\n(…) l’accroissement de production électrique se fera surtout par le fuel ou la gaz, en Europe et dans le monde, donc par hausse des émissions de CO2.\nBizarrement, j’ai l’impression de relire systématiquement la même (fausse) argumentation de ceux qui aimeraient résister à ce changement, et donc continuer à bruler du pétrole « tant qu’il y en a »…\nL’Allemagne est l’exemple le plus typique et l’arrêt du nucléaire aurait sois-disant décuplé ses émissions de CO²… et pourtant…\nLa sortie du nucléaire en Allemagne a-t-elle été compensée par une hausse de...\nMais d’où vient ce chiffre et surtout que vient-il fait dans le débat anti-VE puisqu’elles ont toutes des pneus ?\nLe poids des voitures a augmenté significativement depuis des dizaines d’années, et ça n’est pas du à l’électrification mais aux équipements de sécurité et à la transformation du parc, SUV en tête.\nPour les VE, le surpoids n’est certes pas négligeable, mais sur une voiture d’1T5 quel est l’impact des 20% de plus sur les particules des pneus ? Et je parle bien uniquement des pneus parce-qu’un VE ne freine presque jamais avec ses plaquettes, ce qui leur permet la récupération d’énergie…\nAu final, sur ce point encore le thermique rejette certainement bien plus de particules… mais certains cherchent à faire diversion, des fois que ça passe.\nsingman Février 6, 2021, 4:09 #8\nChicour59, ce que tu n’as toujours pas intégré, c’est qu’il n’y a plus le temps d’attendre, comme tu dis. L’urgence de la situation a dû t’échapper (comme à beaucoup d’autres). On a déjà dépassé le point de non-retour, les seules actions possibles pour l’instant sont des actions pour diminuer la gravité du changement climatique. Regardes autour de toi et constates le par toi-même.\nchicour59 Février 6, 2021, 4:58 #9\nJe ne suis pas concerné par cette pollution. Je vais travailler en train et en trottinette. Je ne m’achète pas une bon conduite en roulant à l’électrique et à faire des dizaines de milliers de km et changer ma voiture tous les 2 ans\nMa vieille civic de 12 ans sera encore là quand ces jouets de Zoé et autres seront au rebut\nanon33967561 Février 6, 2021, 5:40 #10\nC’est marrant, mais en te lisant j’ai l’impression que tu prônes le retour à l’aire pré-industrielle.\nEt sans vouloir te décevoir, le mec qui roule aujourd’hui en zoé pourra toujours l’utiliser quand tu ne pourras plus payer le litre de gasoil devenu un luxe pour ta civic…\nenfin s’il a changé ses batteries et qu’il n’est pas mort d’ennui en faisant la queue au chargeur\nchicour59 Février 6, 2021, 6:16 #11\nLe prix du carburant… Avec le covid on n’a pas roule si peu cher depuis la crise de 2008.\nVu ce que me coûte mon vieux gamos bien plus polyvalent (j’ai un vrai coffre, je peux traverser la France et même aller à l’étranger sans me soucier des recharges de 45 minutes minimum)\nPour moi à partir du moment où tu dois avoir 2 voitures (1 électrique et une thermique) tu es contradictoire. Si tu veux ne pas polluer, prends le train et n’habite pas à 30 km de ton travail\nMettre à la casse des voitures fonctionnelles pour des véhicules à usage plus que restreint dont il faudra suppléer par une thermique (tirer une remorque, partir en vacances) n’est pas la solution aux maux de la planète. Fabriquer toujours plus de véhicules alors qu’une voiture bien entretenue dure très longtemps et représente des centaines de milliers de km en terme de pollution\nFiFi2000 Février 6, 2021, 6:54 #12\nC’est vrai, mais cet article s’abstient de dire que l’Allemagne reste un des pays d’Europe qui produit le plus de co2 par habitant Certaines phrases sur son bilan 2017 sont d’ailleurs limites biaisées à ce niveau là\nJPierrr Février 6, 2021, 8:15 #13\nGreenpeace milite, ce qui est son droit, donc choisit ses statistiques (ex: uniquement l’année 2017).\nWikipedia a la réputation, les procédures et les outils pour être plus impartial: L’Allemagne rejette 2 fois plus de CO2 par habitant que la France. Et a nettement moins baissé ses émissions par habitant que la France entre 1971 et 2017…\nLa liste des pays du monde par émissions de dioxyde de carbone par habitant suivante classe les États selon la quantité de dioxyde de carbone, exprimée en tonnes, émise par habitant et par an. Pour le volume total des émissions d'un pays, voir la liste des pays par émissions de dioxyde de carbone. Cette statistique ne prend en compte que les émissions de CO2 sur le territoire du pays, et non les consommations provoquant des émissions de CO2 dans un autre pays du fait de l'importation de produits...\nSurtout, passer aux voitures électriques créera une demande colossale d’énergie, surtout pour le charbon, le gaz, le fuel et autres combustibles fossiles, car le nucléaire et les renouvelables ne pourront croître assez vite.\nanon33967561 Février 7, 2021, 3:00 #14\n@EmpereurZorg : à propos de l’Allemagne : le nucléaire n’a jamais représenté plus du quart de lal production électrique en France quand 17 réacteurs étaient en fonctionnement. C’est à la grosse louche le tiers de chez nous. Et 8 réacteurs seulement sur 17 ont été arrêtés, les autres le seront d’ici la fin de l’année si je n’ai pas loupé un épisode.\nNormal que l’impact soit faible alors que dans le même temps le renouvelable montait en puissance\nEmpereurZorg Février 7, 2021, 7:13 #15\nDéjà répondu plus haut, c’est faux. L’augmentation « colossale » n’excédant pas 7% (j’avais mis 10 plus haut) en laissant le temps d’agir sur d’autres paramètres (isolation des bâtiments en tête) :\nEco CO2 – 7 Mar 18\nSelectra vient de réaliser une étude prospective sur l’impact du développement des voitures électriques sur le réseau et l’écologie en France. Si en 2040, comme cela est actuellement prévu, les véhicules roulant à l’essence ou diesel ne sont plus...\nEt a nettement moins baissé ses émissions par habitant que la France entre 1971 et 2017…\nIls ont moins investi dans le nucléaire… mais du coup n’ont aucun lobbying et sont donc en train de transformer leur production grâce aux EnR. On reparlera donc du différentiel dans 10/20 ans.\nEmpereurZorg Février 7, 2021, 7:25 #16\nFabriquer toujours plus de véhicules alors qu’une voiture bien entretenue dure très longtemps et représente des centaines de milliers de km en terme de pollution\nLe parc automobile a un age moyen qui s’allonge mais reste à un peu plus de 10 ans, ce qui fait que le renouvellement des véhicules hors d’usage devra se faire par un véhicule plus propre et durable.\nPersonnellement je pars en vacances avec ma voiture électrique sans aucun changement ou presque par rapport à mes anciens véhicules. D’ici 5 à 10 ans maximum, toutes les résistances seront levées dans tous les domaines (baisse de prix, augmentation d’autonomie, recharge plus rapide, …)\nMon deuxième véhicule sera lui aussi électrique dès la semaine prochaine…\nLe travail n’existe pas qu’en ville, et vivre en campagne a ses avantages, notamment moins de bruit et de pollution dus à la voiture thermique\ngldump92 Février 8, 2021, 1:58 #17\nJ’ai beaucoup aimé les arguments usés et recyclés des pour et contre EV, des pour et contre nucléaire, des pour et contre sur tous les sujets où les autres ne pensent pas comme eux.\nMais le sujet de l’article n’est il pas sur l’effort nécessaire pour créer un réseau de recharge qui soit digne de la flotte de voitures électriques que nous gou-verts-nants veulent nous pousser à acquérir ?\nLe réseau de pompes à carburants s’est établi au fur et à mesure, avec du temps, et avec des normes de sécurité/environnementales inexistantes.\nEt la, il faudrait pouvoir faire la même chose mais en l’espace de moins de 10 ans ?\nDépenser des milliards sur des décennies, c’est indolore. Dépenser des milliards en 2,3, 5 ans ça commence à faire mal surtout quand tout le monde se bat pour des subsides publics afin de minimiser la factures et de maximiser les bénefs futurs.\nPerso, je ne pense pas que les gouvernements disposent de la latitude de manoeuvre financière pour faire ne serait-ce que ce qui est imaginé dans l’arctive.\nMais surtout, ce que l’article met de côté, c’est que des bornes de recharge opérées par des entités privées qui ont mis leur propre argent dedans, cela veut aussi dire plan d’amortissement, donc marge à réaliser sur la vente et l’exploitation parce que les prêteurs ne vont pas attendre 50 ans pour se rembourser.\nQuand je vois que les gens râlent déjà que l’électricité n’est pas si bon marché sur les bornes actuelles pour beaucoup largement subventionnées pour appâter le chaland…\nJ’ai tendance à voir l’avenir de l’EV dans plein de couleurs sauf le vert et le rose


Un homme Truman fait face à une accusation de crime - Crypto support\nFAIRMONT – Un homme Truman fait face à une accusation de crime dans le comté de Martin. Marc Elliot Wiederhoeft, 31 ans, a été accusé de possession de drogue au cinquième degré. Th…\nJason Sorensen Staff Writer jsorensen@fairmontsentinel.com AFFICHER L'ARTICLE ->\nFAIRMONT – Un homme Truman fait face à une accusation de crime dans le comté de Martin. Marc Elliot Wiederhoeft, 31 ans, a été accusé de possession de drogue au cinquième degré. L'accusation est passible d'une peine maximale de cinq ans de prison et d'une amende de 10 000 $.\nVers 15 h 27 le 5 janvier 2021, un adjoint du bureau du shérif du comté de Martin était de service lorsqu'il a entendu des policiers de la ville de Fairmont dépêchés sur un rapport de vol à l'étalage au magasin Bomgaars de Fairmont. Dispatch a indiqué que le véhicule s'était garé dans la station-service Hy-Vee juste au nord de Bomgaars. Peu de temps après, une dépêche a informé que quelqu'un avait appelé et déclaré que le véhicule suspect se trouvait maintenant dans le stationnement de Bowlmor.\nL'adjoint a conduit vers cet endroit et a ensuite été signalé par deux véhicules sur la chaussée. Une partie féminine a informé l'adjointe qu'elle était une employée de Bomgaars et qu'elle suivait le véhicule en question.Elle a indiqué le parking ouest des appartements du 600 Burton Lane et indiqué que le véhicule suspect se trouvait à cet endroit.\nL'adjoint s'est garé dans le parking et a vu un groupe d'hommes s'éloigner d'un véhicule correspondant à la description du véhicule suspect. Il marchait rapidement vers l’entrée du complexe et ne regardait pas dans la direction de l’adjoint. L'adjoint a baissé sa fenêtre et a dit à l'homme d'arrêter.\nL'homme n'a pas réussi à s'arrêter jusqu'à ce que l'adjoint soit sorti de son véhicule et lui ait ordonné de s'arrêter. L’homme, identifié plus tard comme Wiederhoeft, s’est arrêté et s’est rendu chez le député. Le député a observé que Wiederhoeft agissait nerveusement et constamment en mouvement.\nL’adjoint s’inquiétait du fait qu’un couteau avait été accroché dans la poche de Wiederhoeft et l’a fait poser la main sur la voiture. Wiederhoeft a immédiatement commencé à chercher sa poche et le député lui a dit de ne pas l'attraper. Wiederhoeft a de nouveau commencé à tendre la main vers le couteau et l'adjoint lui a saisi le bras et lui a dit de ne pas l'atteindre.\nWiederhoeft a continué à présenter un comportement extrêmement nerveux. Il a ensuite dit à l'agent qu'il avait deux couteaux dans sa poche droite et deux dans sa poche gauche. L'adjoint tapota Wiederhoeft et découvrit une bouteille en verre contenant environ 0,97 gramme de meth.\nWiederhoeft a été placé en état d'arrestation. Lors d'un entretien ultérieur, Wiederhoeft a admis que la méthamphétamine lui appartenait.\nRelated Topics:écrivainaccusation de crimeadjointagents de police de fairmontbomgaarscomte de martincouteaudeuxdeux couteauxdeux véhiculesemplacementexpéditionfêtefairmonthommehomme trumanjan jason sorensenlotmagasin bomgaarsmarc elliot wiederhoeftmethnouvelles localesofficierpochepoche droitestation service hy veevéhiculevéhicule suspectwiederhoeft\nActualités des paris sportifs aux États-Unis – Actualités et analyses des paris sportifs juridiques\nZack Wheeler domine sur Mound, à Plate alors que les Phillies One-Hit Braves remportent la victoire de la série d'ouverture\nJumio lève 150 millions de dollars alors que sa plate-forme d'authentification d'identité tout-en-un croise 300 millions d'identités vérifiées – TechCrunch


Accueil Vis ta vie Cinq raisons... Les jours fériés, avantages et inconvénients\nLes jours fériés, c'est drôlement bien, surtout ceux du mois de mai, vu qu'il y en a tous les jours (ou presque). Mais ça n'a pas QUE des avantages.\ncinq-raisons,humeurs-humours,etudes-jobs-metiers,vis-ta-vie Sophie Riche\nPublié le 15 mai 2015 — Chaque année, c’est la même chose : le mois de mai déboule et avec, sa flopée de jours fériés. Fête du travail, célébration du 8 mai 1945, jeudi de l’ascension, lundi de Pentecôte… Ça s’arrête plus. C’est l’avalanche. Quand ça tombe bien (des vendredis ou des lundis), ça fait un week-end de trois jours. Certaines écoles font le pont, ou bien si tu poses ton vendredi ou ton lundi et que ça tombe un jeudi ou un mardi, ça peut te faire un week-end de quatre jours.\nC’est beaucoup. C’est bien. J’aime énormément cette période de l’année. Les jours fériés perdus en novembre ou en août, c’est sympa, mais c’est vachement moins que quatre en trente et un jours, faut dire ce qui est.\nC’est bien et en même temps, ça a ses inconvénients.\nBon point : les jours fériés de mai, C’EST EN MAI\nTous les jours fériés ne sont pas en mai. Mais en mai, il y en a beaucoup. Ça, en plus des week-ends, ça fait un mois où, grosso modo, t’es active un peu plus de la moitié du temps.\nAlors bon, je dis pas : si, sur la moitié du temps où t’as tout le loisir de glander, il pleut, ça craint. Mais bon, les jours fériés de mai, C’EST EN MAI ! (Je suis un peu première sur l’info, t’as vu). Soit la meilleure période de l’année, selon un sondage réalisé sur une personne qui n’est autre que moi. Au mois de mai, non seulement, il fait beau, mais en plus, les journées rallongent. Les gens sont de bonne humeur. Des fois il pleut mais bon, en vrai, ça va, sur le pro-rata du baromètre du coeur, on s’en sort pas mal.\nC’est le PRINTEMPS quoi. Le vrai. Celui qui sent bon les premières odeurs de barbecue, et les fleurs toutes neuves écloses et le gazon fraîchement tondu. Le mois où les gens sont contents et joyeux, où on recommence à se couper les ongles de pied de temps en temps, chose qu’on est probablement nombreux et nombreuses à oublier de faire en hiver. Sauf que là, si on oublie de se couper les ongles, on peut blesser des gens. Parce qu’en mai, on ressort les chaussures ouvertes. Heureusement, on a tout le temps nécessaire pour aller s’acheter un sécateur pour se couper les 40cm d’ongles de pied.\nC’est génial, les jours fériés en mai. J’ai l’impression que la vie, la moitié du mois, n’est qu’apéro en terrasse avec les copains et glande sur balcon/jardin/en terrasse.\nMoins bon point : ça casse le rythme\nL’inconvénient, c’est que le corps et l’esprit s’habituent vachement vite à la glandouille. Ça marche dans les deux sens, en fait : quand tu commences à avoir cours trente heures par semaine (avec tous les devoirs et donc, le boulot à faire à coté, que ça implique), par exemple en arrivant au lycée, au début, ça pique, mais après, ça va.\nOui mais voilà : quand tu t’habitues à un rythme effréné et qu’à un moment, tu le stoppes, progressivement mais sûrement, t’as vachement de mal après à remettre la machine en route. Là, mine de rien, depuis le début du mois, on a eu des semaines de quatre jours. Imagine, quand tout sera fini ! Quand on ne pourra plus se dire « dans quatre jours j’aurais tellement rien à faire que j’aurais tout le temps de compter mes poils d’aisselle pendant trois jours ».\nMoi quand, en fait, j’ai la flemme de compter mes poils d’aisselle.\nEt d’un coup, quand on retrouvera un rythme normal, ce qui était notre quotidien tout à fait gérable va devenir plus fatigant que ça ne l’était juste avant. Et on va pas arrêter de se plaindre le temps qu’on se remette en marche, tout comme je suis présentement en train de le faire par anticipation.\nBon point : c’est l’occasion de déconnecter\nParfois, faut savoir prendre du recul sur les trucs stressants de la vie (les examens qui approchent, les résultats des examens qu’on attend, un truc important à faire professionnellement…) pour les affronter bien comme il faut.\nMai, aka le mois avec des jours fériés toutes les trois heures peut aider à souffler un coup, à vraiment se déconnecter, s’éloigner des « problèmes » pendant quelques heures ou quelques jours pour y voir plus clair. Quand tout va super vite le reste de l’année, ça peut faire vachement de bien de se poser un peu dans un coin, seule ou avec des copains, pour se vider la tête. On pourrait croire que ça ne sert à rien, que c’est du temps perdu, mais pas du tout : sortir la tête du guidon, ça aide finalement à mieux se repositionner dessus.\nSur le guidon, je veux dire.\nLena Dunham est sur un vélo. Elle a sa série à elle et est auréolée de succès. Elle n’a pourtant pas la tête trop proche du guidon. J’y vois un signe corroborant mon analyse.\nMoins bon point : ça coûte cher\nQue tu sois du genre à profiter du moindre jour de congés pour prendre un billet de train et aller visiter une ville, ou que tu préfères aller te faire un resto /un McDo/une bière/un jus d’orange avec tes potes, faut dire ce qui est : les temps libres, ça coûte un peu plus cher que d’être en face d’un prof ou au boulot toute la journée.\nÉcoute, je lutte pour trouver des points négatifs afin de nous aider à nous préparer à faire le deuil du mois de mai, je fais ce que je peux : bien sûr, il y a des plaisirs de jours fériés gratuits. Comme s’allonger dans un parc et chercher les formes d’organes génitaux dans le ciel, ou regarder des séries avec la fenêtre grande ouverte, le vent te chatouillant les sillons inter-orteils (ceux que je savais pas trop bien laver quand j’étais petite, maintenant que je me souviens. Du coup, je jouais avec les bouloches que j’y trouvais. C’était le bon temps).\nAlors oublie tes habitudes pas chères et fais style que dès que tu as deux heures devant toi, tu t’amuses à brûler tes billets par grosse coupure en riant avec une voix gutturale. Comme ça, ça te rendra peut-être moins ronchonchon. Moi ça marche bien en tout cas.\nMais le plus mauvais point, le plus gros des inconvénients, c’est quand même que des fois, les jours fériés bah… Ça tombe le week-end.\nAlors, prête à retrouver des semaines de 5 jours ? À moins que tu ne sois déjà en vacances jusqu’à la rentrée prochaine, si ça se trouve.\nTous les articles Cinq raisons... Humeurs & Humours Jobs et études Vis ta vie\nLes autres papiers parlant dePrintempsVacances\nben moi je bosse pas les jours fériés, mais j'ai pas de pont.\net je suis à mi temps, sauf que pendant le mois de mai :\n- mon chef a la fllemme de venir pendant les ponts, donc il me demande de le remplacer\n- une de mes collègue a posé ses congés\n- l'autre collègue est en arrêt maladie\n-> résultat j'ai bossé plus que d'habitude, en plus y'avait personne c'était chiant et en plus du plus, le seul collègue qui me reste est sacrément incompétent au secouuuuurs\net en plus, ben j'ai eu des semaines où je bossais un jour sur 2, et c'est franchement chiant !\net en plus, j'ai galéré à trouvé un moment pour faire mes courses, vu que chaque fois que je pouvais y aller c'était férié du coup j'ai mangé de la merde tout le mois\net en plus à la toute fin du mois j'ai mes partiels ET je me fais enlever 2 dents de sagesses.\nben vivement juin hein !


Andelarre. Le « Président », Pin Douglas, planté en 1930 sera abattu\nLe « Président », Pin Douglas, planté en 1930 sera abattu\nAndelarre Le « Président », Pin Douglas, planté en 1930 sera abattu\nVraisemblablement planté en 1930, juste après la naissance de Jean-Joseph de Valicourt né en 1929, le Président, un Pin Douglas devenu le plus gros de la forêt, sera abattu prochainement. Ainsi que l’établit l’inventaire de l’expert qui veille sur la forêt, un patrimoine familial.\nPar L'Est Républicain - 24 avr. 2021 à 18:29 - Temps de lecture :\nDe gauche à droite, Ambroise 9 ans, Colomban 11 ans et Amédée 15 ans, trois des petits-enfants de Madame de Valicourt qui demeure sur la propriété, profitent pleinement, en cette période de vacances scolaires de ce magnifique héritage sylvestre. Photo ER / de gauche à droite Ambroise 9 ans, Colomban 11 ans et Amédée 15 ans trois des petits enfants de Madame de Valicourt qui demeure sur la propriété profitent pleinement, en cette période de vacances scolaires de ce magnifique héritage sylvestre. Photo ER\nLa propriété de la famille de Valicourt à Andelarre compte autour du château un domaine forestier d’environ 36 hectares que les quatre enfants de Jean-Joseph de Valicourt (décédé en 2018), expert forestier de profession, s’attachent à entretenir. C’est Pierre de Broissia, expert forestier à Dijon, qui a repris la société et qui, par conséquent, est désormais chargé de veiller à la bonne marche de ce...


Papier peint design Flight over the mountains - Fantaisie - Papiers peints\nPapier peint Flight over the mountains\nNr 59733 Auteur:Kate Mitchell\nvoir plus Tags: #fantaisie, #oiseaux, #papier peint, voir moins\nPapier peint "Flight over the mountains"\nGrâce au papier peint "Flight over the mountains", vous serez transférés vers des contrées féeriques, des paysages captivants et des motifs enivrants. Cette décoration introduira dans votre maison une ambiance onirique et fantastique. Papier peint mural fantaisie "Flight over the mountains" a été conçu de l'inspiration par des livres de fantasy, dont les auteurs nous ont révélés des régions miraculeuses et fantasmagoriques. Grâce à son design sublime, cette décoration murale constituera un arrangement intéressant de votre salon ou chambre d'adolescent.\nPapier peint mural "Flight over the mountains" constitue un point de vue artistique sur le sujet de la fantasy. Si vous aimez cette ambiance, cet accessoire déco vous plaira sans doute. Ce modèle et toute la collection ont été inspirées par des motifs venant des films et des romans populaires de fantasy et de science-fiction. Papier peint "Flight over the mountains" est un accessoire déco dédié non seulement aux amateurs de l'ambiance de fantasy et de science-fiction, mais aussi à tous ceux qui cherchent une décoration murale captivante. Des couleurs magnifiques et le design insolite attirent les regards et ne laissent personne indifférent.\nLe produit "Flight over the mountains" a été bien ajouté au panier.


Honneur aux premières promotions\nL’association des Anciens élèves du Lycée National a organisé le Lundi 03 Mai une grande cérémonie sous la tente dans l’enceinte du Lycée National pour marquer les cinquante ans d’âge du premier lycée de la capitale. La cérémonie, à laquelle étaient conviés l’ancien président du Sénat Dieng Boubou Farba, l’ancienne première dame, Marième Daddah, d’anciens professeurs et les premiers proviseurs du lycée a été l’occasion pour l’assistance, le temps d’un discours, de replonger dans l’ambiance qui fut celle de cet établissement où des générations entières se sont côtoyées. Prenant la parole à cette occasion, le président de l’association Mohamed Ould Tolba a remercié tous ceux qui ont répondu présents. « Votre présence ici nous réconforte et nous encourage à aller de l’avant dans notre projet de construire une communauté d’un type nouveau dans notre pays », dira-t-il.\nCe fut ensuite autour de Memed Ould Ahmed, qui fut élève, surveillant et proviseur du lycée (1974-1976) de rendre un vibrant hommage à feu Mokhtar Ould Daddah, le père fondateur, sans lequel ni cette ville, ni cet établissement n’auraient vu le jour. Sèye Cheikh (1972-1974) évoquera à son tour l’attention qu’accordait le président Mokhtar à l’enseignement.\nParmi les anciens élèves, Mohamed saleck Ould Heyine, adressera des conseils avisés aux élèves tout en insistant sur le rôle de la jeunesse dans le développement du pays. Cette belle cérémonie sous la tente dans l’enceinte du Lycée National a permis de fêter et de magnifier l’œuvre des Doyens, les anciens élèves des premières promotions.


Skyraider Manzano Laser\n"Pourquoi avoir mis un capot si petit sur cet avion si volumineux ; il ne semble même pas adapté au fuselage ?"\nC'est un peu la réflexion que je me faisais devant cet avion avant de voir un jour de près un Skyraider. Là, dans le déferlement de sa puissance, on constate que le moteur est déjà énorme, et que c'est plutôt le fuselage qui est disproportionné ! Quant au pilote, il ne semble même pas être à l'échelle tellement il est minuscule une fois installé aux commandes de ce monstre...\nQuand Frédéric Klein m'a envoyé quelques photos de ses modèles, celle d'un petit Skyraider a particulièrement attiré mon attention. Après quelques questions, j'ai appris que c'était une semi-maquette tout balsa de sa conception, qu'il l'avait présentée sur le forum américan RC Groups, et qu'un "short kit" était maintenant disponible, distribué par Manzano Laser (qui produit également de nombreux autres semi-kits de warbirds). Il ne m'en fallait pas plus pour passer commande...\nQuelques passages un jour venteux. On voit que la motorisation est "amplement" suffisante...\nFabrication du capot moteur\nMarouflage de la cellule\nNom : Douglas A-1 Skyraider\nFabricant : Manzano Laser\nSurface : 13,5 dm²\nMasse : 680 g\nCharge alaire : 50 g/dm²\nProfil : Eppler 205 Moteur : Typhoon 15/10\nBatterie : Lipo 3S 1200 mAh\nHélice : Aeronaut Carbon Elektro 9,5"x5"\nRadio : 4 voies (4 servos)\nPrix indicatif du short kit : 69,95 $\nPour passer commande, vous pouvez contacter le fabricant aux USA ou bien directement le concepteur en France, Fred Klein.\nIl s'agit d'un Short Kit, c'est-à-dire que seules les pièces découpées sont livrées, ainsi que le plan imprimé échelle 1.\nIl faut donc acquérir séparément quelques planches pour les coffrages, et toutes les baguettes,\nainsi que tous les accessoires, excepté la verrière thermoformée.\nLes planches livrées sont en balsa un peu lourd à mon goût, mais cependant régulier.\nLes découpes sont précises grâce à la découpe laser.\nLes pièces sont détachées des planches avec la pointe d'un scalpel.\nLe fuselage est constitué de couples et d'une âme centrale de largeur dégressive, qui vient se glisser dedans.\nBien respecter l'ordre de montage. Le couple avant est en contre -plaqué.\nUne fois positionnés, les couples sont immobilisés à la cyano, perpandiculairement à l'âme horizontale.\nLes renforts de flancs comportent des encoches qui permettent de les caler sur les couples.\nCe sont eux qui détermineront le calage de l'aile. Une baguette vient se glisser sur le dessus, suivie d'une planche de coffrage.\nIl manque de petites encoches dans les flancs, une à l'avant, une à l'arrière. Elles sont découpées au montage.\nCollage des flancs et des doublages. Des baguettes à l'arrière permettront un meilleur collage du coffrage.\nDoublage du couple au niveau du téton de fixation d'aile.\nLe coffrage du dessus du fuselage est fendu pour se replier et épouser le couple.\nLe dessous est plat. Il peut être coffré de façon classique.\nPar contre pour le dessus bombé, il faut du balsa très tendre, ou bien coffrer avec des lattes.\nAprès coffrage du dessus, on attaque la partie avant du fuselage.\nLe plan n'est pas très explicite à ce niveau. On improvise au fur et à mesure...\nLe coffrage du dessous est marqué à mi-épaisseur (lame retournée vers le haut) pour se courber plus facilement.\nPlusieurs couches sont superposées pour pouvoir ensuite sculpter dans la masse. A droite, assemblage de la dérive.\nIl est nécessaire de coller les parties fixes du stab et de la dérive avant entoilage à cause des karmans.\nLà aussi, il faut improviser pour découper une pièce qui raccorde l'ensemble proprement.\nRaccord des volets de stab en tube carbone, et installation des petites charnières en fibre.\nVu la taille du modèle, les charnières classiques peuvent être recoupées en 2 ou en 3.\nLe capot est conçu de façon astucieuse. Pas besoin de moule, il est construit en bois.\nDeux âmes croisées servent de support pour les anneaux de balsa et de contre-plaqué finement découpés.\nA noter, les deux couples de diamètre légèrement différent, qui permettent de placer la feuille de contre-plaqué 4/10 tout autour.\nLa bande de contre-plaqué fait le tour. Elle doit être parfaitement positionnée dès le départ pour bien suivre la feuillure dans les couples.\nPour une fixation par vis, j'ai collé 4 plots sur le couple avant du fuselage, et 4 renforts à l'intérieur du capot.\nConstruction de l'aile avec le longeron unique et les nervures encochées qui viennent se glisser dessus.\nLa baguette biseautée glissée sous les nervures d'extrémité donnera du vrillage négatif en bout d'aile.\nRaccordement des coffrages : les planches sont réunies bord à bord avec du ruban adhésif sur une face. Ensuite, la planche est retournée puis de la colle est infiltrée dans la fente. Après séchage, l'adhésif est retiré et la jointure rapidement poncée.\nPonçage du faux bord d'attaque dessus/dessous dans le prolongement des nervures. Une baguette posée avant coffrage vient renforcer la partie arrière. Le coffrage est réhaussé à l'avant pour bien se plaquer contre les nervures.\nJ'ai choisi de renforcer le collage des demi-ailes en ajoutant une clé en contre-plaqué contre le longeron. Les 3 premières nervures sont encochées pour lui laisser le passage.\nAjustage de la clé d'aile entre les deux demi-ailes. Les nervures d'emplanture doivent être parfaitement plaquées.\nCollage à l'époxy lente, en prenant garde à ne pas vriller l'aile. Une cale au saumon tandis que l'autre aile repose à plat permet de caler l'ensemble convenablement. Ensuite, on passe les rallonges des servos d'ailerons.\nMise en place des servos d'ailerons avant coffrage supérieur. Il s'agit ici de Naro GWS, qui entrent tout juste sous le coffrage. Une des pattes a été recoupée pour que les servos viennent en appui sur le longeron.\nLes câbles débouchent par une saignée dans le coffrage d'extrados. Un petit renfort a été ajouté pour ne pas fendre le coffrage en tirant sur les fils. Au moment de coffrer l'extrados, ne pas oublier de glisser la cale de vrillage côté saumon. Ca force un peu sur la structure, mais ce vrillage adoucira le décrochage en vol.\nPose des bords d'attaque puis des saumons constitués de 2 épaisseurs. Il reste à profiler l'ensemble.\nPremière mise en croix pour se faire plaisir.\nDécoupe des ailerons en prenant les cotes sur le plan.\nL'articulation est coupée en biseau puis les chants sont coffrés, après avoir déduit l'épaisseur du balsa des parties fixes et mobiles.\nUne portion de vis nylon taillée en pointe est vissée dans le support du fuselage\npour marquer les emplacements des trous à percer dans l'aile.\nUn morceau de balsa est ajouté sous l'aile dans le prolongement du fuselage.\nLe marouflage a été effectué au papier Modelspan posé à la colle blanche pour les parties courbes et non développables, et au papier japon collé à l'enduit nitrocellulosique pour les parties planes.\nDe la colle à bois vinylique diluée à 50% avec de l'eau est utilisée pour coller le papier. La consistance du mélange doit rappeler celle du lait. Les coupons de papier sont découpés légèrement plus grands que les surfaces à recouvrir.\nIl est important de bien laisser le papier déborder sur les autres faces de quelques millimètres pour permettre un chevauchement des différents morceaux. Ainsi, le bois ne sera jamais apparent. Il est préférable de déchirer le papier humidifié plutôt que de le découper aux ciseaux. Ainsi, les raccords sont beaucoup plus discrets.\nLa pose se fait progressivement, en chassant les bulles et les plis vers les bords. Prévoir toujours un peu de matière pour permettre le recouvrement sur 3 à 5 mm.\nDes entures sont nécessaires pour les arrondis, comme ici au niveau de l'emplacement de l'aile sur le fuselage. Avec la colle blanche, le papier Modelspan peut se déformer légèrement, ce qui est parfois bien utile sur les petits creux et bosses.\nOn peut recouvrir toutes les formes. Cette "peau" renforce efficacement la surface du balsa.\nAprès séchage de la colle blanche, les raccords sont rapidement poncés au papier de verre fin puis la cellule est entièrement recouverte de bouche-pores ou d'enduit nitro. Comme son nom l'indique, le premier comblera les minuscules défauts de surfaces. Plusieurs couches sont nécessaires, avec ponçage fin entre chaque. Avec un peu de patience, on arrive à obtenir une finition miroir, ce qui n'est pas toujours indispensable suivant le sujet reproduit.\nUltime ponçage général avant mise en peinture.\nJ'ai utilisé de l'apprêt de carrosserie en bombe de couleur grise.\nLes deux premiers voiles ont été poncés.\nLe suivant a servi comme finition.\nPour respecter l'esprit "maquette",\nun gris-bleu aurait été plus adapté.\nLe plan est très vague en ce qui concerne la fixation du moteur. J'ai dessiné une coupelle avec Solidworks et la pièce a été construite avec une imprimante 3D InVision (résine polymérisée aux UV par couches de 40 microns). Après retrait du support en cire, le résultat était joli, et assez léger... mais pas tout à fait assez solide comme le confirmera le premier vol...\nLa modélisation numérique a permis de réaliser une pièce parfaitement adaptée au capot et au moteur choisi.\nLe moteur est un Typhoon Micro15/10 bien plus que suffisant.\nLes ailettes du capot ont été découpées dans du contre-plaqué 6/10, collées directement sur les flancs avec un congé d'époxy.\nLa bulle est livrée, il faut la découper pour l'ajuster au modèle. Une bille de bois, quelques morceaux de styro et de carton fin,\n2 lentilles (si, si !) pour les écouteurs, et on a un pilote simple qui participera grandement au réalisme une fois l'avion en vol.\nLe fond de l'habitacle est peint en noir mat puis le pilote et ses accessoires sont collés. Vient ensuite la verrière,\navec collage à l'époxy + micro-ballons. Après, certaines parties sont masquées puis l'avion reçoit sa couche de peinture définitive.\nFichiers pour imprimante couleur\nsur papier A4 autocollant\nFormat PDF (320 Ko)\nFormat JPG (2 Mo)\nFichiers pour découpe sur machine à commande numérique\nFilm noir format DXF (450 Ko)\nFilm rouge format DXF (40 Ko)\nFilm jaune format DXF (90 Ko)\nCeux qui souhaitent reproduire le décor choisi pour ce modèle (celui du Skyraider basé à La Ferté-Alais) et qui ne disposent pas d'une machine de découpe peuvent me le commander.\nIl se compose de planches de vinyle adhésif de 5 couleurs différentes (noir, rouge, blanc, bleu et jaune) à coller suivant la méthode décrite ci-dessous.\nPrix 12 €, hors frais de port. Contacter l'auteur : laurent@jivaro-models.org\nLes autocollants ont été tracés sur informatique puis découpés dans du vinyle adhésif à l'aide d'une petite machine Craft Robo.\nUn film pour chaque couleur. Les morceaux sont regroupés sur le même support, puis l'ensemble est posé sur l'avion à l'aide d'un film transfert. D'autres autocollants ont été découpés sur papier autocollant passé dans l'imprimante.\nLes autocollants sont nombreux. Une fois posés, on passe aux lignes de structure et au vieillissement.\nLes lignes sont tracés au crayon à papier. Une lame de scie à métaux sert de règle. Les petites dents ne marquent pas la peinture et évitent à l'outil de glisser.\nPour les surfaces courbes, un gros élastique ou une bande de carton fin fait office de guide.\nLes salissures sont réalisées au crayon de papier. La mine est passée sur une lime, puis étalée sur la cellule à l'aide d'un morceau de coton.\nEnsuite, l'ensemble de l'avion est recouvert d'une couche de verni satiné\npour bien fixer tout ça.\nAvec un tel moteur, l'avion grimpe à la verticale sans s'arrêter...\nPas très réaliste, mais amusant, et en plus on a quand même une belle autonomie...\nUne pichenette suffit, l'avion est arraché des mains à la mise des gaz. Lors du premier vol et après quelques violentes figures, le couple construit en résine a lâché. 120 g qui se baladent devant l'avion, ça ne fait pas très sérieux et ça ne facilite pas le pilotage...\nLe support moteur a été refait en bois, plus classique.\nSorties des commandes de profondeur et de direction, car l'avion mérite bien d'être piloté en 3 axes.\nLa place est largement suffisante dans le fuselage pour n'importe quel équipement radio. Sous l'aile, un peu de finition au crayon.\nLa batterie est constituée de 3 éléments Lipo de 1200 mAh. Avec la motorisation choisie, le modèle est plus lourd que le prototype du concetpteur mais la charge alaire reste cependant raisonnable.\nL'avion est vraiment très sympa en vol. Jamais méchant, il peut voler lentement ou partir comme une fusée vers le ciel.\nL'allure queue haute est très rassurante. Malgré son profil, plan convexe, il vole très bien sur le dos, et passe toutes sortes de figures. Les gouvernes sont très efficaces sur tous les axes.\nUne hélice quadri-pale participerait au réalisme, je n'ai pas encore franchi le pas...\nA Crespières 2009, Frédéric Klein, le concepteur, avait également apporté le prototype de son Skyraider.\nLe Skyraider échelle 1\nL'avion qui a servi de modèle à cette semi-maquette fait partie de la collection du\nMusée Volant de l'Amicale Jean-Baptiste Salis de la Ferté-Alais.\nOn le croise régulièrement dans les démonstrations, et ses présentations ne laissent jamais indifférent.\nCi-dessous, le Skyraider d'un lecteur.\n"J’aurais mis du temps mais il est quasi fini ! Il est vernis et n’attend plus que son moteur et ses servos de prof et de dérive. Je tenais à le montrer « aux spécialistes ». J’ai hâte de le mettre en l’air.


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Chantage à la sextape: un procès demandé pour Karim Benzema | Pureactu.com\nAccueil Pure Info Chantage à la sextape: un procès demandé pour Karim Benzema\nEn route vers les sommets avec le Real Madrid, Karim Benzema est désormais sous la menace d’un procès en France: après cinq ans de procédures, le parquet de Versailles a demandé qu’il comparaisse pour avoir tenté de faire chanter son coéquipier Mathieu Valbuena avec une vidéo intime.\nS’il est renvoyé pour “complicité de tentative de chantage”, comme l’a requis le parquet de Versailles, le footballeur encourt jusqu’à cinq ans d’emprisonnement et 75.000 euros d’amende.\nSon avocat Sylvain Cormier s’est dit “pas du tout surpris” devant des poursuites aussi injustifiées qu’artificielles”. “C’est dans la droite ligne de ce que fait le parquet dans ce dossier depuis le début”, a-t-il fustigé.\nLe conseil de Mathieu Valbuena, Paul-Albert Iweins, s’est pour sa part félicité d’un réquisitoire, notifié mercredi aux parties, dans lequel “les responsabilités sont bien établies”.\nEn novembre 2015, la nouvelle de la garde à vue de Karim Benzema fait l’effet d’une bombe.\nL’attaquant vedette des Bleus, star adulée du Real Madrid, est accusé d’avoir fait chanter son coéquipier Mathieu Valbuena à propos d’une vidéo à caractère sexuel. Les deux joueurs sont alors des cadres de l’équipe de Didier Deschamps qui s’apprête à disputer l’Euro-2016 à domicile quelques mois plus tard.\nEn octobre 2015, alors que les Bleus préparent un match amical face à l’Arménie (victoire 4-0), Karim Benzema profite de l’occasion pour parler à Mathieu Valbuena d’une rumeur le concernant: une sextape le mettant en scène circulerait. Des personnes chercheraient même en tirer profit. Il s’agit là d’un simple avertissement, assure Benzema.\nMais Valbuena voit dans cet entretien une injonction à payer. Depuis juin, des escrocs essaient en effet de lui soutirer de l’argent en échange de cette sextape.\nIl a porté plainte et un policier se faisant passer pour son intermédiaire essaie de confondre les maitres-chanteurs. Rapidement, les soupçons se portent sur Mustapha Zouaoui et Axel Angot, deux hommes évoluant dans le milieu du football à Marseille.\n– “Complicité de tentative de chantage” –\nCeux-ci ont échafaudé plusieurs plans pour entrer en contact avec Valbuena. L’un d’eux consiste à joindre l’actuel joueur de l’Olympiakos par le biais d’un de ses coéquipiers. Ils entrent donc en contact avec Karim Zenati, ami d’enfance de Benzema, pour lui demander d’inciter l’attaquant du Real à faire pression sur “Petit Vélo” pour qu’il paye.\nLe parquet soupçonne alors Zenati et Benzema de “complicité de tentative de chantage” et de “participation à une association de malfaiteurs”. Mais il a finalement requis un non-lieu général pour ce dernier chef.\nIl a en revanche demandé un procès pour “tentative de chantage” concernant Axel Angot, Mustapha Zouaoui et Younes Houass, un autre intermédiaire en contact avec les maitres-chanteurs qui réfute cependant avoir “sollicité une contrepartie financière” à Mathieu Valbuena, selon son conseil Samim Bolaky.\nEnfin, l’ex-international Djibril Cissé, le premier à avoir parlé de la sextape à Mathieu Valbuena en mai 2015, était lui aussi visé par l’enquête, mais le parquet n’a pas demandé de poursuites contre lui. “Ca démontre qu’on a bien travaillé, qu’on a su convaincre” le parquet, s’est félicité son avocat Arnaud Péricard.\nIl revient désormais au juge d’instruction de se prononcer sur la tenue d’un éventuel procès.\nTout au long des cinq années de procédure, la défense a tenté de faire annuler l’enquête. Les agissements du policier s’étant fait passer pour un intermédiaire de Valbuena étaient dans le viseur des avocats qui l’accusaient d’avoir poussé les protagonistes de l’affaire à commettre une infraction.\nAprès plusieurs décisions contradictoires, la Cour de cassation a tranché en décembre 2019: les méthodes du policier étaient conformes, ouvrant la voie à un éventuel procès.\nDepuis le scandale, ni Karim Benzema, ni Mathieu Valbuena n’ont été rappelés en Bleu.\nLe premier, 32 ans, est pourtant considéré comme l’un des meilleurs attaquants d’Europe et fait les beaux jours du Real Madrid depuis 2009 avec qui il galope en tête de la Liga, à quelques journées de la fin du championnat.\nValbuena de son côté vient de remporter le championnat grec avec l’Olympiakos. A 35 ans, il est devenu l’une des coqueluches du club.\nArticle précédentOcean Viking: deux migrants se jettent à l’eau\nArticle suivantKarine Ferri en vacances en famille : elle dévoile son corps de rêve


27 novembre 2021 à 16:10:32\nPages: 1 ... 89 90 91 92  En bas\nAuteur Sujet: Sécurité routière (Lu 202470 fois)\n« Réponse #1380 le: 23 novembre 2021 à 06:54:17 »\nJe ne double pas que pour aller plus vite qu'un traînard. Quand c'est un vh type PL ou fourgon, le fait de ne pas voir au delà de son c...l me perturbe. J'ai besoin de voir loin pour anticiper.\n« Réponse #1381 le: 23 novembre 2021 à 08:34:37 »\nCitation de: pat03 le 22 novembre 2021 à 20:39:05\nEt pour aller sur circuit, on fait comment?\nOn met sur le circuit des panneaux de limitation à 250 km/h 😁🤭🤣🤣\n« Réponse #1382 le: 23 novembre 2021 à 08:46:00 »\nD'accord avec les propos d'Haga et Lanciste.\nSous le sceau de la sécurité routière l'électronique regulera bientôt nos voitures , en les bridant certes, mais aussi en assurent la sécurité de tous.\nDes balises intégrées dans les panneaux des villes et villages brideront l'accélérateur à la vitesse requise : 50 ou 30 km/h.Seul la pédale de frein sera active et au contrôle de l'automobiliste.\nScience fiction vous me direz ?🤪\nRegardez sans à priori et objectivement les dernières mesures prises ( radars de plus en plus intrusifs, électronique sophistiquée dans les VH, aides à la conduite, E sim suiveuse et traqueuse dans les autos, caméra embarquée et intégrée filmant 24/24.....) et vous verrez, car il faudrait être aveugle, que cela va arriver plus vite que vous ne le pensez.\n« Réponse #1383 le: 23 novembre 2021 à 09:06:35 »\nCitation de: haga le 23 novembre 2021 à 00:17:09\nY'a rouler et rouler, la ou je suis y'a des tracteurs, Vh sans permis qui se traine lamentablement sur la départementale, on est obligé de les doubler pas le choix en prenant bien sur des marges de sécurités sans mettre les autres usagers et toi en danger.\nSans oublier les voitures sans permis, un constat, de plus en plus nombreuses.\n« Réponse #1384 le: 23 novembre 2021 à 09:15:29 »\nCitation de: binbin le 23 novembre 2021 à 09:06:35\nParaît qu'elles remplacent les mobylettes dès 14 ans, nouvelle clientèle. Chères tout de même...\n« Réponse #1385 le: 23 novembre 2021 à 09:54:00 »\nCitation de: Italiano le 23 novembre 2021 à 08:46:00\nTu as oublié les caméras aux entrées et sorties de toutes les villes (au moins par chez moi)\n« Réponse #1386 le: 23 novembre 2021 à 11:18:19 »\nCes obstacles roulants sont effectivement assez courants.\n« Réponse #1387 le: 23 novembre 2021 à 18:07:49 »\nCitation de: moustache le 23 novembre 2021 à 06:54:17\ny a pas que les PL ou fourgon. Un bon gros SUV avec des vitres teintées sombres, c'est aussi bien chiant !\n« Réponse #1388 le: 23 novembre 2021 à 19:06:35 »\nMais ceux là c'est pas devant qu'ils me bouchent la vue mais derrière, ils sont si près que je ne vois que leur calandre dans le rétro. Enfin pas tous... Mais faut reconnaître que les colleurs agressifs roulent souvent en allemande noire et puissante.\n« Réponse #1389 le: 23 novembre 2021 à 20:59:24 »\nCitation de: moustache le 23 novembre 2021 à 19:06:35\nEt des jeunes kéké en mob qui te collent en jouant du poignée et en pétaradant, un petit coup de frein appuyé de ma part et miracle "ils comprennent"\nje sais c'est pas très IN mais efficace\n« Réponse #1390 le: 24 novembre 2021 à 00:01:58 »\nPages: 1 ... 89 90 91 92  En haut


theses.fr – JEAN PIERRE MARTINANT , Caracterisation biochimique, technologique et genetique de varietes de ble tendre destinees a la biscuiterie de type biscuit sec\npar JEAN PIERRE MARTINANT\nLe poids economique de la panification a oriente la selection des varietes de ble tendre francaises vers des caracteristiques technologiques de moins en moins adaptees a la biscuiterie. L'objectif de cette these est d'identifier les caracteristiques biochimiques et technologiques des farines qui soient discriminantes pour la qualite biscuitiere, afin de developper des programmes de selection de varietes adaptees a la biscuiterie. Un biscuit sec de type lamine decoupe, similaire au gouter fabrique par le test du ctuc (qui est utilise pour l'inscription des varietes biscuitieres par le ctps), a ete choisi pour ce travail. Une population de 39 varietes de ble a permis la recherche des caracteristiques biochimiques et technologiques associees aux variations de reponse des farines au test biscuitier. Il apparait que la durete du grain (gh) est la variable la plus explicative de la qualite biscuitiere, suivie par la mesure de viscosite des extraits aqueux de farine, av (qui correspond approximativement a la viscosite des arabinoxylanes hydrosolubles). Les quantites de sous-unites de glutenines de haut poids moleculaire et de proteines totales sont egalement retrouvees dans l'explication des variables du test biscuitier. De faibles valeurs, a la fois pour gh et av, semblent associees a une meilleure qualite biscuitiere. Une etude sur 50 lignees issues d'un croisement entre deux varietes (floreal et capitole), de durete et de viscosite faibles, confirme ces resultats. Un lot de 19 varietes, experimentees sur trois lieux differents, a permis d'apprecier l'heritabilite des parametres du test biscuitier et celle de variables associees a la qualite. De fortes valeurs d'heritabilite ont ete obtenues pour plusieurs variables associees a la qualite biscuitiere (gh et av) et pour certains parametres du test biscuitier. Une etude genetique, a partir de deux croisements cartographies issus de varietes parentales d'origine tres diverse, a permis de confirmer le qtl majeur sur le chromosome 5ds pour gh et de reveler un qtl majeur, localise sur le chromosome 1bl, pour av. Ces resultats sont encourageants pour la selection de varietes de ble tendre adaptees a la biscuiterie de type biscuit sec. Les resultats de biologie moleculaire pourraient permettre d'envisager des programmes de selection assistee par marqueurs moleculaires.


« Dans une société de droit, on respecte les contrats » : une déclaration qui (...) - Presse-toi à gauche ! Une tribune libre pour la gauche québécoise en marche\nAccueil / Communiqués / « Dans une société de droit, on respecte les contrats » : une déclaration qui (...)\nmardi 12 août 2014 / DE : Association québécoise des retraité(e)s des secteurs public et parapublic (AQRP)\nQUÉBEC, le 12 août 2014 - L’Association québécoise des retraité(e)s des secteurs public et parapublic (AQRP), qui représente plus de 3 000 retraités provenant des différentes municipalités du Québec, se réjouit des déclarations faites en 2012 par le maire de Québec, M. Régis Labeaume, au sujet de l’importance de respecter les engagements pris dans le passé concernant les régimes de retraite. En prévision de la commission parlementaire portant sur la santé financière et la pérennité des régimes de retraite à prestations déterminées du secteur municipal qui débutera le 20 août, le rappel de cette déclaration tombe plus qu’à point.\n« La vie fait parfois très bien les choses : depuis des mois, plusieurs intervenants tentent de convaincre la population québécoise que le partage des déficits passés des régimes de retraite est une solution légitime. C’est tout faux : une approche de ce type sèmerait tout le contraire et constituerait un dangereux précédent pour l’ensemble des négociations futures portant sur les régimes de retraite au Québec. Un tel message nous rappelle les points essentiels de ce débat : la rupture de contrat et la violation des droits, ça ne passe pas ! Nous invitons donc les maires d’autres municipalités du Québec à s’en inspirer dès maintenant et à s’engager publiquement à respecter ce principe fondamental », a déclaré le président de l’AQRP, M. Donald Tremblay.\nRappelons qu’au printemps dernier, l’AQRP a été parmi les premières associations de retraités à être rencontrée par le ministre des Affaires municipales et de l’Occupation du territoire, M. Pierre Moreau, dans le cadre des discussions qui ont précédé le dépôt du projet de loi no 3. L’AQRP avait alors exposé ses craintes sur certaines mesures controversées, susceptibles d’être cautionnées et mises de l’avant par le nouveau gouvernement Couillard, et qui concernaient les points suivants :\nla modification de la loi en ce qui concerne la protection des droits acquis ;\nla fin unilatérale des clauses d’indexation ;\nl’absence significative des retraités au sein des comités de retraite et au cours des négociations portant sur l’avenir de leur régime de retraite.\nL’AQRP sera présente à la commission parlementaire sur le projet de loi no 3 et y présentera un mémoire qui insistera notamment sur le respect des engagements pris dans le passé, le maintien du pouvoir d’achat des retraités et la représentation des retraités comme étant des conditions essentielles à la conclusion d’ententes viables, légitimes et justes pour tous les partis.


Forum des GSX 650 F "non officiel" :: Un accident encore et encore\nPosté le: Mar 20 Avr - 10:02 (2010)\nSujet du message: Un accident encore et encore\nDonc voici les faits,\nje me trouvait sur une voie situé a gauche ( pour aller tout droit ) et le fautif était sur une voie a droite ( pour tourner a droite ).\nJusque la pas de problème sauf qu'étant a basse vitesse l'un et l'autre ( Moins de 20kms/H), celui ci a décidé brusquement de tourner sur ma voie et donc résultât je me suis pris sont aile et son pare-choc.\nEn me retournant j'ai eu la surprise de voir que Monsieur Conn... était au téléphone et qu'il n'avait pas de glace de rétroviseur ( Donc pour me voir difficile ).\nRésultat le genoux de madame qui a tapé la voiture, Un cale-pied passager cassé, un coup sur le pot et pour finir un carénage droit totalement frotté.\nHeureusement que j'ai pu rattraper la moto car sinon la fin aurait été plus tragique avec les voitures arrivant de la voie situé a ma gauche.\nAlors comme on le dit assez souvent, faite attention aux Autres pour vous même.\nPosté le: Mar 20 Avr - 11:53 (2010)\nheureux que tu n'ai rien ! Mais combien de fois j'ai donné des coups de pieds aux portières des automobilistes (souvent des femmes je dois dire.. dsl) qui étaient au téléphones et qui n'hésitaient pas à se déporter au risque de me couper en deux..\nPosté le: Mar 20 Avr - 12:13 (2010)\nIl faut toujours rester vigilant malheureusement\nPosté le: Mar 20 Avr - 12:44 (2010)\nNavrant comme situation. Le genou de madame va bien ?\nPosté le: Mar 20 Avr - 13:13 (2010)\nIdem, heureux que vous n' ayez rien...\nEt il y a des CO.... partout\nPosté le: Mar 20 Avr - 14:32 (2010)\npareil que tout le monde, heureux que tu n'es rien et j'espère que madame va bien aussi\nPosté le: Mar 20 Avr - 15:33 (2010)\nHeureusement que ça se termine "plutôt bien" ...\nCe scénario devient tellement banal, que ça en devient navrant ...\nPosté le: Mar 20 Avr - 16:31 (2010)\ncomme tous heureux que se ne soit pas trop grave\nj'espere que madame va mieux\nOui madame mieux, plus qu'as attendre le passage de l'expert et apres carenage cale pied et pot tout neuf\nPosté le: Mer 21 Avr - 10:46 (2010)\nCela ne devrait pas arriver si les automobilistes le partageaient de la route. J'espère que la blessure de ton épouse guérira rapidement.\nAs-tu signalé que la dame téléphonait ? On peut toujours retrouver la preuve via le fournisseur de réseau. (enfin les autorités)\nPour le carénage compte sur 500 euros environ, c'est le prix qui m'a été donné mardi pour le côté droit.\nPosté le: Ven 23 Avr - 09:26 (2010)\nBien en ce qui concerne le genoux de madame plus rien et l'expert passe mercredi.\nPar contre pour le téléphone je n'ai pas mis cela sur le constat.\nPosté le: Ven 23 Avr - 18:39 (2010)\nHeureusement qu'il n' y a pas eu trop de bobos, désolé pour ta femme, car le genou est une articulation avec plein de ligaments et les soins risquent de durer.\nPosté le: Mar 27 Avr - 21:34 (2010)\nDésolé pour tes mésaventures et bon courage pour l'attente de la fin de réparation\nPosté le: Mer 28 Avr - 09:48 (2010)\nMerci ben la belle est chez le concess pour le passage de l'expert, la suite se soir\nPosté le: Mer 28 Avr - 15:56 (2010)\n- Un pot Yosh tout neuf\n- Un Cale pied arr\n- Un flan de carénage complet\n- Et Un carter latérale\nelle va être toute neuve ma belle


Foire aux questions sur la création d'un site internet\nVers le haut >\nL'hébergement c'est quoi ?\nUn hébergeur est un prestataire de service payant qui met à votre disposition un espace de stockage sur un serveur connecté en permanence à Internet. Il permet de rendre votre site accessible 24 heures sur 24 à tous les usagers du web.\nUne adresse Internet : www.domaine.com ou nom de domaine est l’équivalent de votre adresse postale sur Internet. C’est la manière dont vos clients vont trouver votre site Internet à travers leurs recherches dans les différents moteurs.\nAvant de se lancer, mieux vaut se poser la question.\nCela revient à vous fixer des objectifs :\nPrésenter vos produits à la vente\nDiminuer le nombre d’appels téléphoniques et faciliter son quotidien\nDévelopper les ventes à l’étranger (un site en plusieurs langues)\nUn avantage: savoir ce que vous voulez.\nPour le reste nous sommes là pour ça !\nTous les sites que nous concevons utilisent des technologies libres qui ne vous lient à aucun fournisseur et qui vous permettent de réaliser des économies importantes: WordPress, Prestashop…\nC’est une question importante. Réfléchissez bien à cela en prenant en considération :\nLe degré de qualité et d’expertise que vous souhaitez avoir de la part de votre prestataire : tout a un prix !\nVoyez votre site internet comme un investissement.\nSachez d’ailleurs que comptablement, un site internet peut être classé comme immobilisation !\nIl y a tous les prix selon le fabricant et la technologie utilisée, les options, le design etc. Un site « vitrine » coûte entre 2 000 CHF et 3 500 CHF, une boutique en ligne coûte à partir de 2800 CHF et pour un site sur-mesure, c’est au cas par cas.\nPourquoi un CMS comme wordpress ?\nPlus de 100 millions de sites web dans le monde utilisent WordPress, ce qui représente plus de 25%. WordPress représente à cejour la référence des systèmes de gestion de contenu libres. WordPress regroupe la plus grande communauté de développeurs.\nWordPress vous permet de créer un simple blog et de le transformer en site à fort trafic intégrant autant de langues que vous le souhaitez, une boutique en ligne et même des espaces sécurisés incluant différents niveaux d’accès.\nAlors que beaucoup de plateformes sont limitées au niveau de la personnalisation et du nombre d’outils proposés, WordPress est une plateforme quasiment sans limite.\nTous les experts admettent que WordPress est une excellente plateforme (si elle est correctement configurée par un véritable spécialiste).\nMaintenant que vous savez pourquoi vous voulez avoir un site web ou refaire votre site web, demandez-vous ce qu’il vous faut comme outil et fonctionnalités pour que ce site réponde à vos attentes. Quelques exemples d’outils ou fonctionnalités dont vous pourriez avoir besoin :\nUn site administrable : vous gérez vous-même les mises à jour et créations de nouveaux contenus.\nUne Facebook like box : pour diriger vos visiteurs vers votre page Facebook\nQu’est-ce que je garde en cas de refonte ?\nCette question ne se pose que lorsque vous avez déjà un site internet que vous souhaitez refondre.\nPeut-être que tout n’est pas à jeter ! Le mieux est de donc de passer en revue votre site actuel et de faire le tri : contenu, illustrations, charte graphique, fonctionnalités…\nParfois, un simple « lifting » est plus judicieux.\nQuel style de site est-ce que je veux ?\nLà, on commence à toucher à la partie design. À moins de laisser complètement carte blanche à votre prestataire web, identifiez et faites une sélection des sites web, graphismes, ambiances que vous aimez. Cela servira de base de travail à Procomag qui, de toute façon, vous fera des propositions personnalisées pour votre propre site web.\nQui va animer mon site internet ?\nAvoir un site sorti de l’oeuf, tout nouveau, nickel, c’est bien !\nMaintenant, il faut qu’il vive, qu’il soit animé.\nCela implique de le mettre à jour souvent.\nÊtes-vous certain(e) de pouvoir ou vouloir vous en occuper ?\nSi vous en doutez, mieux vaut demander à notre agence de le faire.


DEs nouveauté chez Round2 AMT MPC...de quoi revenir sur la route!!! - Page 2\nCpcrochet le Jeu 12 Avr - 15:42\ncar-man666 le Jeu 12 Avr - 15:52\nmontre moi pas ça avant le souper ,,,,\nNovaSS74 le Jeu 12 Avr - 16:15\ncpcrochet a écrit: Ca c'est de la nouveauté\nY parait que tu peu avoir les Sparerib en résine!!!!\nLa sauce viens tu avec, ou bien si faut la commandé à part!!!\nNovaSS74 le Jeu 12 Avr - 16:40\nY'a une autre chose qui ralenti l'ardeur des jeunes modéliste, les plus jeune, les vraiment plus jeune, ceux qui sont les enfants des enfants roi, ca va faire tout une belle gagne de "moumoune" tsé son père ou sa mère eu même sont pour le "tout fait" tsé ceux qui mange pas si qui mange pas ça parce que c'Est pas "équitable" mais qui font leur épicerie chez Costco, qui milite pour un monde vert mais qui roule en gros Jeep 4X4, tsé ceux qui te font signe de ralentir dans leur quartier quand tu t'En viens à 10km/h mais qui roule 140 sur la 20, avec leur trois enfant abord,ils velent les tué eux même! Tsé qui on lu sur le net, pas dans un journal, c'Est pas bon pour la planète! C'te gang là, quand qui vois des kit de modèle réduit "à coller" c'Est impensable, la peinture, sont "tralais" va peut-être la boire, c'Est pas écrit sur la bouteille de ne pas aveler ce produit! Il va devoir travaillé sont modèle avec Exacto, une arme blanche, non non achète pas ça, ça devrait être interdit c'est trop dangeureux! Il vont choisir un jeux vidéo, fait à Taiwan par un enfant exploité et qu'il vont acheté chez WalMart plutôt qu'au magasin du coin, parce que "c'est moins cher!!!!" et être bin sur d'en exploité le plus possible. Pendant ce temps là les usines ferme, ici et déménage en Asie, mais il s'en foute y'on leur petite job de fonctioneux! Imaginé qu'est ce qui va arrivé quand les plus jeune vont avoir eu leur diplôme s'ul bras! J'aime autant pas y pensé trop, ça fait monté ma PRESSION!!!\nperoxyde le Jeu 12 Avr - 18:29\nCa va Dan,tu t es lacher lousse :P\nCpcrochet le Jeu 12 Avr - 22:06\nNovaSS74 a écrit: Il vont choisir un jeux vidéo, fait à Taiwan par un enfant exploité et qu'il vont acheté chez WalMart plutôt qu'au magasin du coin, parce que "c'est moins cher!!!!" et être bin sur d'en exploité le plus possible.\nIls sont fait ou nos kit tu pense\nBruno le Jeu 12 Avr - 22:10\nOuep il s'est laché lousse, mais le pire c'est qu'il a raison.\nÀ voir ce qu'est devenu le monde dans lequel on vit aujourd'hui, c'est la raison pour laquelle je construit des kits, ca m'empeche de virer fou.\nEt j'ai pas fini d'en construire des kits parce que le monde est pas parti pour s'améliorer...\nNovaSS74 le Ven 13 Avr - 15:57\nEn Asie, c'est pas mieux, si on achète pas de kit fabriqué dans un pays d'Asie ou d’Europe de l'est, bin on on devoir arrêté de construire des modèles, de regardé la télévision, d'écouté la radio, des CD, des DVD, et j'en passe, je pense que tous on réagi en imbécile, sous prétexte que c'Est moins cher, si AMT fabriquerais c'est kit au Canada, disons, bin il se serait opposé à des syndicats qui vont demandé la lune, qui vont faire la grève, pendant que des usine ferme partout, pour en avoir plus pi encore plus, c'Est pas mieux de la part des dirigeants de compignie qui s'en mettes plein les poches, mais peut=on les blâmé vraiment de vouloir rentabilisé leur investissement, ça prend un fou pour ne pas le faire, même le plus syndicaliste des syndicalistes, ferait exactement la même chose. Quand quand je vois des gens, genre , les pilotes d'Air Canada, à ce que je sache un pilote de AirBus sa gagne pas $12.50 de l'heure, la compagnie est au bord de la faillite ouis on en demande encore plus, lorsqu'elle va avoir "pèté ou fret" on va réclamé de l'aide du gouvernement, spa grave c'est les tata qui gagne $12.50 de l'heure qui vont payé, on va augmenté les taxes, le gaz, le jambon, non non, c'est trop raffiné, la ballonné, le pain, le lait, pourquoi parce que y un bande de débranché de la réalité qui faut qui faut qui soit payé à rien faire, on y peut rien, on été habitué de même par leur chère syndicats!\nDésolé, mais sa fait du bien!!!!\nperoxyde le Ven 13 Avr - 16:01\nComme dit Dan,si les kit serai fait ici y ce vendrai 40 chaque.Car ici les gars travail pas a 8 ou 9 de l heure,y veule 20 de l heure.Je suis bien place pour parle,je travail dans le plastic et c es tres dur pour nous de suivre les prix que nos voisin font.Quand on pense que sa coute moins cher faire de quoi l autre cote de l ocean et les faire transporte par bateau que de le faire sur notre propre continent.\nCpcrochet le Ven 13 Avr - 18:03\nDaniel,je comprenais juste pas ou tu voulais en venir avec les parents qui achete chez Wal-Mart parceque c'est moins cher.Tout le monde fait ca,meme toi.Les pinces alligator que tu cherchait,8$ pour 4 c'est trop cher.On a tu vraiment le choix ???\nmst trucking le Ven 13 Avr - 19:39\noh..oh ...ca sent le bruler accordez vous cest si beau l'accordéon\nCpcrochet le Ven 13 Avr - 19:43\nJe fait juste discuter moi la\nmst trucking a écrit: accordez vous cest si beau l'accordéon\nOn dirais ma mere qui parle.\nBruno le Ven 13 Avr - 20:04\nperoxyde a écrit: Quand on pense que sa coute moins cher faire de quoi l autre cote de l ocean et les faire transporte par bateau que de le faire sur notre propre continent.\nOuin mais avec le prix du pétrole qui arrete pas d'augmenter, ca risque peut-etre de changer un moment donné\nperoxyde le Ven 13 Avr - 21:05\ncpcrochet a écrit: Je fait juste discuter moi la\ncar-man666 le Ven 13 Avr - 21:52\nfaudrai manifester notre mécontentement comme les élèves\nCpcrochet le Ven 13 Avr - 22:16\nPeut etre légerement,mais si tu compte ce qui rentre dans un container et combien de container y'a sur un bateau,ca fait pas ben ben plus cher du morceau transporté. Le petrole augmente ici aussi,ca va nous couter plus cher pour fabriquer.\nbahle le Sam 14 Avr - 0:59\non va devoir apprendre a vivre avec moin. Gardé notre auto plus longtemps, notre TV, notre ordi ou bien ce passé de certainne chose ou avoir plus petit. Le monde vie au dessus de ses moyens en ce moment. On a été trop gaté dans le passé. L'autre jour a radio une économiste disait que pour vivre une retraite correct, on devait avoir au minimum 400 000$ de côté. eeeeeeee je pense pas que je vais avoir ça moi là et vraiment loin de ça en plus\nBruno le Sam 14 Avr - 18:55\nGarder l'auto plus longtemps, j'ai rien contre ca, mais avec les lois minounes qui s'en viennent, ca va etre plus difficile. Selon leur loi, un char devient une minoune à 8 ans\nPhilippe le Dim 15 Avr - 0:34\nperoxyde le Dim 15 Avr - 7:53\nBin voyon,Donc selon eu certaine personne comme moi pourron meme pas finir de payer leur vehicule J ai acheter le mien y avai 3 ans et y es sur 7 an.Voyon sa pas de logic.Y veulent nous egorge et y vont nous avoir.J ai peur d acheter ma maison pour sa :(\nAlain le Dim 15 Avr - 8:19\nperoxyde le Dim 15 Avr - 8:37\nCpcrochet le Dim 15 Avr - 9:00\nTa mis un char vieux de 3 ans sur 7 ans de paiement ,je pense que tu t'égorge toi meme la:lol-032:\nY'on jamais dit qu'ils vont enlever les char de 8 ans du chemin.\nperoxyde le Dim 15 Avr - 10:51\nFait deja 4 an je l es et j ai jamais mit d argent dedans.Y me coute rien par mois en paiement.