12 Page suivante5/5 Rapport qualité/prix Qualité Fonctionnalités Sécurité 17 novembre 2014Super !! par dilimail Très bon rapport qualité prix, super pour dormir, je ne m'en sépare plus, housse lavable, couleur sympa...reste qu'a tester avec bébé... Acheteur certifiéA acheté le produit sur CdiscountCet avis est-il utile ?00 ou Signaler cet avis5/5 Rapport qualité/prix Qualité Fonctionnalités Sécurité 09 août 2014Bon produit! par sisi93 Je ne regrette pas du tout mon achat, coussin confortable! Bon produit! Acheteur certifiéA acheté le produit sur CdiscountCet avis est-il utile ?00 ou Signaler cet avis5/5 Rapport qualité/prix Qualité Fonctionnalités Sécurité 19 juin 2014A avoir pour aider au sommeil les derniers mois M'aide a trouver une posture agréable pour dormir à 8 mois de grossesse. Permet un maintien du dos et du ventre. Pas très cher et bon produit que je recommande. Acheteur certifiéA acheté le produit sur CdiscountCet avis est-il utile ?10 ou Signaler cet avis5/5 26 février 2013confort les micro billes épouse bien les forme pour un confort autant en position assise qu'allonger. Acheteur certifiéA acheté le produit sur CdiscountCet avis est-il utile ?20 ou Signaler cet avis4/5 Rapport qualité/prix Qualité Fonctionnalités Sécurité 09 mars 2015bon rapport qualité/prix très contente du produit avec ses 2 faces et pratique ! un très bon rapport qualité / prix ! Acheteur certifiéA acheté le produit sur CdiscountCet avis est-il utile ?00 ou Signaler cet avisA voir aussiCompléter votre achatDescriptif techniquePrésentation produitAvis clientQuestions et réponsesHaut de pageQuestions et réponses : TINEO Coussin de maternité en éponge Rose clair0 question pour ce produitPoser une question sur le produit Haut de page\tProduit Similaires\tMeilleures ventes\tNouveautésProduits similaires au TINEO Coussin de maternité en éponge Rose clairTINEO Coussin de maternité en éponge Blanc écruColoris : Blanc écru - Dès la naissance - Garçon & Fille - Déhoussable et lavable à 30° - Livré à l'unité - Photos secondaires : Coloris non contractuel.TINEO Coussin de Maternité Eponge EcruDès la naissance - Garçon et fille - Livré à l'unitéTINEO Coussin de maternité en éponge Vert amandeColoris: Vert amande - Dès la naissance - Garçon & Fille - Déhoussable et lavable à 30° - Livré à l'unité - Photos secondaires : Coloris non contractuel.TINEO Coussin de maternité en éponge NoisetteColoris : Noisette - Dès la naissance - Garçon & Fille - Déhoussable et lavable à 30° - Livré à l'unité - Photos secondaires : Coloris non contractuel.TINEO Coussin de maternité éponge écrueLe coussin d'allaitement permet de surélever bébé afin d'allaiter confortablement, sans se fatiguerTINEO Coussin de maternité éponge aquaLe coussin d'allaitement permet de surélever bébé afin d'allaiter confortablement, sans se fatiguerMeilleures ventesTINEO Coussin allaitement Multirelax en éponge verMultirelax en éponge évolutif - Coloris: Vert amande - Dès la naissance - Garçon & Fille - Déhoussable et lavable à 30° - Livré à l'unité. 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Epic Rosé à l'érable Turquie - Nillesfm\nEpic Rosé à l'érable Turquie\nLa dinde rôtie est la super-étoile culinaire de l'Amérique le jour de Thanksgiving. Cette année, j'ai aspiré à créer quelque chose d'unique et non conventionnel pour l'occasion.\nPermettez-moi de présenter (mon idée "épique" ;-) Rosemary aux pommes Rosemary Turquie .... un magnifique, mouthwatering (et facile!) Le départ de la tradition.\nSaveurs de pomme-romarin subtiles et savoureuses sont méga-infusées 4 façons différentes de créer un chef - d'œuvre Turquie regorge de succulence juteuse ... sans les tracas (mon avis ;-) de saumurage nuit.\nPS Si vous convoitez bouchées de peau de dinde dorée, je vous recommande vivement d'assister à la cérémonie de sculpture. Cette délicatesse précieuse disparaîtra plus vite qu'une tarte aux pommes d'un seuil de fenêtre! Je suis sûr que vous serez reconnaissants pour la suggestion. ......\nÉtape 1: Ingrédients et outils:\n1 entier Turquie- (Grands dépôts graisseux, abats et cou enlevés) Rincé et tapoté sec\n4 tasses (1 quart) de jus de pomme ou de cidre de pomme\n6 Granny Smith ou des pommes variété de cuisson (voir la liste ci - dessous)\nCorer de pomme ou un petit couteau tranchant\nInjecteur Marinade- $ 5 chez Walmart\nAssiette de rôtissage - de préférence avec une crémaillère\nÉtape 2: Desserrer la peau de dinde:\nRepliez vos manches. Lavez et séchez vos mains. Vous êtes sur le point de vous rapprocher de votre oiseau. ......\nSi votre dinde a un temporisateur pop-up dans le sein, le retirer et le mettre de côté pour être remplacé plus tard.\nCommencez par le sein, au sommet de la cavité du cou. Maintenez le sol de la peau avec une main et doucement commencer à travailler vos doigts (autre main) entre la peau et le sein.\nLa peau de la Turquie n'est pas exactement délicate, mais le travail soigneusement afin qu'il ne se déchire accidentellement.\nDesserrez la peau tout le chemin vers la cavité de bourrage entre les jambes, mais ne poussez pas vos doigts à travers ce côté. Laisser une marge de 1/2 "de la peau connectée à la poitrine le long du bord entier de la cavité de la jambe.\nLorsque vous avez fini de desserrer la peau sur la poitrine, travaillez vos doigts complètement autour de chaque cuisse et à mi-hauteur de chaque pilon.\nLaissez la peau sur les ailes et la peau sur le dessous de la dinde intacte.\nProcess complet ... n'était pas si amusant?!? Maintenant, redressez vos mains. ;-RÉ\nÉtape 3: Préparer les pommes et insérer sous la peau:\nÉpluchez et concentrez les 6 pommes. (Si vous prévoyez de farcir votre dinde avec le pansement, préparez seulement 3 pommes.)\nTranchez 3-4 des pommes dans des anneaux d'épaisseur 1/4 ".\nMettez les anneaux dans un bol et saupoudrer avec quelques cuillères à café de romarin séché.\nEn entrant de la région du cou, tuck un anneau de pomme sous la peau sur le sein. Glisser / pousser vers la queue de l'oiseau.\nRépétez ce processus jusqu'à ce que la poitrine de dinde, les cuisses et les jambes sont couverts de bagues de pomme. Les ailes sont trop petites pour cette étape, donc elles sont sur leurs propres. F (pour l'instant. ;-)\nCouper les 2 pommes restantes en gros morceaux et les saupoudrer d'un peu plus de Romarin. Remplissez-les librement dans les cavités du cou et de la poitrine. Ils vont infuser la saveur de l'intérieur et aider à garder le sein humide et tendre.\nÉtape 4: Préparer Marinade et Inject:\nInjection de marinade / saveur est la manière facile, rapide et peu coûteuse de superhydrate une dinde. C'est mon alternative préférée au saumurage. Ne vous inquiétez pas si vous utilisez une dinde qui a déjà été "pré-injecté" (comme Butterball) avec une solution de saveur. La plupart de cette solution est perdue / gaspillée dans le processus de dégel de toute façon.\nMettez la dinde sur la grille et dans la rôtissoire maintenant, avant de l' injecter.\nIngrédients de la marinade: Mélanger 1 tasse de jus de pomme et 1 tasse de bouillon de poulet dans un bol. C'est amplement marinade pour une dinde de 20 lb. Il est préférable d'avoir trop de marinade plutôt que trop peu. Si vous avez une marinade supplémentaire après l'injection, le mettre de côté. Vous pouvez l'ajouter au sirop de pomme à l'étape 6 de cette recette.\nMise en route: Même si vous ne l' avez jamais utilisé un injecteur de marinade avant, il est un processus simple qui est facilement maîtrisé. Commencer par le lavage et l'assemblage complet de l'injecteur selon les directions.\nPour remplir la seringue:\nCommencez par le piston plongé dans la seringue.\nPlacez l'aiguille dans le bol de marinade, bien sous la surface du liquide.\nTirer lentement le piston vers l'arrière jusqu'à ce que la seringue soit pleine.\nCommencez par le haut du sein. (un côté)\nPoussez l'aiguille dans la viande aussi profondément que vous pouvez sans frapper l'os.\nAppuyer le piston lentement et injecter 1/3 de la marinade dans la viande. Retirez légèrement l'aiguille / seringue en même temps que vous injectez. Cela permet de distribuer uniformément la marinade et évite de créer des poches.\nArrêtez d'enfoncer le piston juste avant que le trou de l'aiguille ne s'approche de la peau.\nSans quitter le site d'injection original, il suffit de redessiner l'aiguille et de la replacer dans la viande. Encore une fois, injecter lentement un autre tiers de la marinade dans la viande.\nRépéter à un autre angle loin des deux premiers et injecter la finale 1/3 de marinade.\nRemplissez la seringue et continuer le processus ci-dessus avec les cuisses, les pilons et les ailes.\nGarder les sites d'injection à un minimum. 2 en haut de chaque côté de la poitrine, 2 sur chaque cuisse (côtés intérieur et extérieur), 1 sur chaque pilon et 1 sur chaque aile est suffisante.\nPour les grands oiseaux, vous pouvez réutiliser les mêmes sites d'entrée d'aiguille. Tant que vous ré-angle l'aiguille, la marinade sera répartie uniformément dans tout l'oiseau.\nClair comme de la boue? Injecter est beaucoup plus facile fait-que-dit. Les images doivent éclaircir toute confusion. ......\nÉtape 5: Assaisonner et rôtir:\nLes préférences de torréfaction peuvent varier considérablement. N'hésitez pas à suivre vos propres paramètres de température et de temps de torréfaction. Vous aurez aucun argument de moi. ;-) Cela dit...\nVoici les directives simples que j'ai suivies:\nVersez 1-2 cuillères à soupe d'huile d'olive dans vos mains, frottez vos paumes / doigts ensemble. Masser vos mains à l'huile sur toute la dinde.\nSaupoudrer la peau de sel et de romarin séché.\nRemplacez la minuterie pop-up ou insérez un thermomètre à viande dans la partie la plus épaisse de la cuisse sans toucher l'os.\nMettre la dinde dans le four (grille inférieure) et commencer à rôtir.\nReportez-vous aux étapes 6 (et 7) de cette recette.\nPour une cuisson uniforme, faire pivoter la poêle après la première heure de rôtissage.\nTendre l'oiseau torréfié avec du papier d'aluminium quand il est doré.\nLe temps de rôtissage varie en fonction du poids de l'oiseau.\nSi vous farcir la dinde avec des morceaux de pommes, suivre les mêmes directives de torréfaction comme vous le feriez pour une dinde farcie. Si vous remplissez la dinde avec le pansement, vous devrez ajuster le temps de rôtissage vers le haut.\nÉtape 6: Savory Apple Syrup-Glaze Préparation:\nPendant que la dinde est occupée à rôtir, préparer le sirop de pomme pour le vitrage. Vous pouvez également le faire quelques jours à l'avance pour alléger votre charge de travail sur le grand jour.\nCette recette donne environ 1 1/2 2 tasses de sirop.\nSirop d'Apple Savoureux:\n3 tasses de jus de pomme ou de cidre de pomme\nIncorporer le jus de pomme, la cassonade, le sucre blanc et le sel dans une casserole moyenne et porter à ébullition. Réduire le feu à faible. Laisser mijoter à découvert, en remuant de temps en temps, jusqu'à ce que le sirop ait épaissi et réduit de moitié le volume. Cela prendra environ 2 à 2 1/2 heures.\nIncorporer 1-2 cuillères à soupe de beurre dans le sirop chaud.\nRetirer du feu et laisser refroidir jusqu'à ce que vous puissiez lui donner un goût sans brûler votre langue.\nLe sirop épaissira sensiblement après son refroidissement. Si elle a besoin d'éclaircir, ajouter un peu d'eau ou marinade restante si vous l'avez. N'ayez pas peur d'ajouter plus de sel si désiré.\nSi vous avez une sauce faillite, (ou même si vous ne le faites pas) ce sirop sucré-salé goût arrosé incroyable sur la dinde sculpté, aussi. ; -P ~\nMettre le sirop préparé de côté. Il doit être à température ambiante lorsque vous glacez la dinde.\nÉtape 7: Glacis:\nTirez la dinde hors du four environ 45 minutes (ou plus) avant de terminer la torréfaction. Si vous utilisez la casserole pour la sauce, égouttez-les soigneusement avant le vitrage.\nRetirer la tente. Utilisez une brosse à pâtisserie pour glaçure généreusement la dinde avec le sirop de pomme savoureuse, faire pivoter la casserole et le retourner au four (découverte) pour terminer la torréfaction.\nLorsque la dinde est entièrement cuit (thermomètre à viande se lit à 165 degrés), retirez-le du four et brossez sur une fine couche mince de glaçage.\nPlacer délicatement la dinde avec du papier d'aluminium et laisser reposer pendant au moins 30 minutes (jusqu'à 1 heure) avant la sculpture. Le repos assure la juteuse. Il n'est pas impératif que la dinde rôtie soit servie chaude. Je pense que nous pouvons tous convenir que la dinde humide est beaucoup plus important que la dinde chaude. ......\nÉtape 8: Notes de l'auteur:\nC'est une recette que je vais certainement faire encore et encore, en expérimentant avec différentes herbes. L'estragon est au sommet de ma liste.\nRôtir la poitrine de dinde sur le côté (comme Little Mom sur la Prairie démontré dans son tutoriel ici) est une alternative fabuleuse. Le "joli" pourrait être un peu compromis, mais vous ne pouvez pas discuter avec autant de délicieux!\nJe vais certainement spatchcock (old-fashioned mot pour "papillon") mon épic Apple oiseau prochain Thanksgiving. La recette / technique de Scoochmaroo peut être trouvée ici. Une dinde incroyablement magnifique pourrait être douloureux de se tailler, mais je suis sûr que je me débrouillerai. ......\nVoici la partie où je réciter mon mantra préféré:\n"Il ya toujours place pour l'amélioration dans toute nouvelle recette effort!" Vous avez ma permission (et l'encouragement) de peaufiner la Rosemary à la Pomme, à votre goût. Je pense aussi que votre famille aimera cette recette exactement comme-est.\nN'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires ... et merci de vous arrêter!\nConstruisez une étagère DVD (ou livre) Tetris\nRoses de feuilles d'érable.\nGluten Free Crêpes aux épices de citrouille avec glace d'érable à la cannelle\nComment infuser des épices dans une Turquie à l'aide de fumée\nAventure Sonic 2: Space Colony ARK Mini\nJeu de cercle de doigt\nLego 8957, 8188, Et 8189 Combo Transformateur: Mine Master\nQue faire lorsque vos enfants s'ennuient\nGuide de construction d'un avion RC en mousse\nIPhones bon marché, iPods, iEverything Comment\nSkyrim Dragon Priest Mask (Pepakura Papercraft)\nEncore plus de trucs pratiques: Volume 5\nMontez un 2ème affichage dans votre bureau\nSoutien-gorge armure à l'échelle fabriqué à partir de cuillères\nBouteille d'eau Cheval\nComment faire grossir vos yeux\nComment faire un obstacle évitant Arduino Robot! 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de la Volvo C30 [Le Topic Officiel] - Page : 130 - C30 - Volvo - FORUM Marques\n[Le Topic Officiel] de la Volvo C30\nPosté le 05/01/2015 à 23:29:46\nau moins 50% sans soucis!thilo83http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4480.htm#t252589Huhuhu, ce serait une bonne nouvelle . Par contre, il est annoncé plus de 7l de conso moyenne sur l'essence, y'a pas comme un soucis ? :bounce: Quand on voit la s60 185 faire du 6l, on se pose des questions :3 - Et sinon, vu mon budget minable, l'import est il à proscrire ou pas au final ? - une idée de l'écart de prix de l'assurance entre l'essence et la mazoute ? C'est hallucinant le turn over sur LBC, les 2L partent à la vitesse du son !\nthilo83 a écrit :\nau moins 50% sans soucis!\nHuhuhu, ce serait une bonne nouvelle .\nPar contre, il est annoncé plus de 7l de conso moyenne sur l'essence, y'a pas comme un soucis ? Quand on voit la s60 185 faire du 6l, on se pose des questions :3\n- Et sinon, vu mon budget minable, l'import est il à proscrire ou pas au final ?\n- une idée de l'écart de prix de l'assurance entre l'essence et la mazoute ?\nC'est hallucinant le turn over sur LBC, les 2L partent à la vitesse du son !\n[Le Topic Officiel] du lecteur DVD/disque dur et du GPS Volvo [Le Topic Officiel] de la Volvo V50\nPlus de sujets relatifs à : [Le Topic Officiel] de la Volvo C30\nPosté le 25/02/2015 à 12:08:21\nAucune idée, en tout cas ce n'est pas ce que j'insinuais. Par contre, ce qui est sûr, c'est que tu en auras pour plus de 59€… surtout si tu fréquentes les CC parisiennes :q . Non, pour la clim je conseil les centres spécialistes de la climatisation, et si possible indépendants. Ou, à défaut, un vrai frigoriste (industriel/commercial/habitation) que l'on épaulera pour la partie "mécanique". Une clim de voiture c'est plus ou moins la même chose qu'une gondole réfrigérée de supermarché.LeGarsQuiConnaitRienhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4480.htm#t250770Mince !!! c'est pas ce qui cours les rues les essences (et oui, on est en france). je fais entre 20 et 30 000 km par an aussi. Bon et bien si d'ici fin mars il y en a une qui réapparait (y'en avait une il y a vraiment peu) je partirai dessus. D'ailleurs, elles prennent l'éthanol les c30 de 2006/7 ? On voit les flexfuel qui tournent sur les deux carburants (le 1.8 par exemple) mais qu'en est il des plus anciennes ?Nivalyshttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4480.htm#t252473j'ai regardé c'est une grosse galère ... pour l'instant ça fonctionne. j'en ai une flexfifuel attention le 1,8 flexi fait déjà 7/8l avec essence normal donc je tourne autour des 10l voir plus de moyenne en 100% mais bon l'ethanol est à 0,699 euro par chez moi chez TOTAL ( et pas Accès lol) je pense etre aussi rentable que le diesel sans les "emmerdes" j'ai fait le condenseur donc pas lié au moteur et un joint de cache culbuteur à 50 000 km. sinon le seul point noir ce sont les prix des bougies ( plus de 10 euro l'unité ) et aussi pas de filtre à essence donc quid à l'usage.....( il est intégré au reservoir de mémoire)\nLeGarsQuiConnaitRien a écrit :\nAucune idée, en tout cas ce n'est pas ce que j'insinuais.\nPar contre, ce qui est sûr, c'est que tu en auras pour plus de 59€… surtout si tu fréquentes les CC parisiennes .\nNon, pour la clim je conseil les centres spécialistes de la climatisation, et si possible indépendants.\nOu, à défaut, un vrai frigoriste (industriel/commercial/habitation) que l'on épaulera pour la partie "mécanique".\nUne clim de voiture c'est plus ou moins la même chose qu'une gondole réfrigérée de supermarché.\nj'ai regardé c'est une grosse galère ... pour l'instant ça fonctionne.\nNivalys a écrit :\nj'ai regardé c'est une grosse "galère" de trouver un spécialiste. Donc je l'ai fait avec mon oncle mécano, plus la recharge et détection de fuite via norauto.\nMince !!! c'est pas ce qui cours les rues les essences (et oui, on est en france). je fais entre 20 et 30 000 km par an aussi.\nBon et bien si d'ici fin mars il y en a une qui réapparait (y'en avait une il y a vraiment peu) je partirai dessus. D'ailleurs, elles prennent l'éthanol les c30 de 2006/7 ? On voit les flexfuel qui tournent sur les deux carburants (le 1.8 par exemple) mais qu'en est il des plus anciennes ?\nj'en ai une flexfifuel attention le 1,8 flexi fait déjà 7/8l avec essence normal donc je tourne autour des 10l voir plus de moyenne en 100% mais bon l'ethanol est à 0,699 euro par chez moi chez TOTAL ( et pas Accès lol) je pense etre aussi rentable que le diesel sans les "emmerdes" j'ai fait le condenseur donc pas lié au moteur et un joint de cache culbuteur à 50 000 km.\nsinon le seul point noir ce sont les prix des bougies ( plus de 10 euro l'unité ) et aussi pas de filtre à essence donc quid à l'usage.....( il est intégré au reservoir de mémoire)\nMessage édité par calcio le 25/02/2015 à 12:09:41\nPilote pilote j'ai peur des que je lis ce mot..\nPosté le 28/02/2015 à 09:19:34\nBonjour à tous Madame va remplacer sa Smart Forfour sous peu et elle hésite entre plusieurs autos : - Volvo C30 - Alfa 147 (ph2 uniquement) - Fiat Bravo - Mazda 2 ou 3 (versions restylées) - Hyundai i20 Toutes en mazout, avec un moulin autour de 110-130ch suivant les modèles. Étant alfiste de coeur mon choix va plutôt vers la 147 Madame l'adore aussi (mais elle la veut en rouge :D ) Mais on adore tous les deux la C30, le seul truc que me chiffonne un peu c'est les 3 portes et 4 places ... Même si pour l'instant c'est pas réellement un soucis, vu qu'on est que tous les deux. Notre budget serait se 8000 euros max ... vous pensez que c'est jouable de trouver une C30 restylée? Enfin quel moteur privilégier entre le 1.6 et le 2.0 ? J'ai lu qu'il y avait pas mal de soucis avec le 1.6 Merci de vos avis ;)\nMadame va remplacer sa Smart Forfour sous peu et elle hésite entre plusieurs autos :\n- Alfa 147 (ph2 uniquement)\n- Mazda 2 ou 3 (versions restylées)\nToutes en mazout, avec un moulin autour de 110-130ch suivant les modèles.\nÉtant alfiste de coeur mon choix va plutôt vers la 147\nMadame l'adore aussi (mais elle la veut en rouge )\nMais on adore tous les deux la C30, le seul truc que me chiffonne un peu c'est les 3 portes et 4 places ... Même si pour l'instant c'est pas réellement un soucis, vu qu'on est que tous les deux.\nNotre budget serait se 8000 euros max ... vous pensez que c'est jouable de trouver une C30 restylée?\nEnfin quel moteur privilégier entre le 1.6 et le 2.0 ? J'ai lu qu'il y avait pas mal de soucis avec le 1.6\nPosté le 28/02/2015 à 11:57:36\nHello Pourquoi du diesel absolument ? Es-tu sûr que ce soit intéressant ? Quelle sera l'utilisation ? Plutôt ville ? Plutôt bouchon ?\nPourquoi du diesel absolument ?\nEs-tu sûr que ce soit intéressant ?\nQuelle sera l'utilisation ?\nPlutôt ville ? Plutôt bouchon ?\nPosté le 28/02/2015 à 13:45:16\nL'utilisation ce sera essentiellement nationale et long trajets. Je suis anti mazout donc si je dis diesel absolument c'est que c'est le choix le plus raisonnable. Après moi je m'en fout j'ai mon jouet à moi ... Bref ce n'est pas la question ... :D Ma question est plutôt de savoir les soucis connus chez Volvo sur les autos et les moteurs diesel. J'adore le design des volvo récentes mais j'avoue ne jamais m'y être intéressé. Ça fait 10 ans que je suis Alfiste donc je suis plus calé côté Italiennes.\nL'utilisation ce sera essentiellement nationale et long trajets.\nJe suis anti mazout donc si je dis diesel absolument c'est que c'est le choix le plus raisonnable.\nAprès moi je m'en fout j'ai mon jouet à moi ...\nBref ce n'est pas la question ...\nMa question est plutôt de savoir les soucis connus chez Volvo sur les autos et les moteurs diesel.\nJ'adore le design des volvo récentes mais j'avoue ne jamais m'y être intéressé.\nÇa fait 10 ans que je suis Alfiste donc je suis plus calé côté Italiennes.\nPosté le 28/02/2015 à 22:55:57\nL'utilisation ce sera essentiellement nationale et long trajets. Je suis anti mazout donc si je dis diesel absolument c'est que c'est le choix le plus raisonnable. Après moi je m'en fout j'ai mon jouet à moi ... Bref ce n'est pas la question ... :D Ma question est plutôt de savoir les soucis connus chez Volvo sur les autos et les moteurs diesel. J'adore le design des volvo récentes mais j'avoue ne jamais m'y être intéressé. Ça fait 10 ans que je suis Alfiste donc je suis plus calé côté Italiennes.ToxyMaTThttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t258571Dans ces conditions, le diesel peut en effet être le bon choix… et la C30 aussi car elle offre un très bon confort sur route/autoroute… presque plus qu'en ville où son rayon de braquage n'est pas des plus efficace ! :ange: Je ne connais pas bien les motorisations diesel de la C30, en dehors du D5 (que j'ai sur le XC90) qui offre fiabilité, couple et puissance mais qui n'est pas très indiqué pour la C30 (trop lourd pour le train AV). Le 2.0D est un bloc PSA, tu peux donc aller voir ce qui se dit sur lui dans la section Pijo. Il a certainement été plus écoulé sous cette bannière et les retours seront plus nombreux. ;)\nDans ces conditions, le diesel peut en effet être le bon choix… et la C30 aussi car elle offre un très bon confort sur route/autoroute… presque plus qu'en ville où son rayon de braquage n'est pas des plus efficace !\nJe ne connais pas bien les motorisations diesel de la C30, en dehors du D5 (que j'ai sur le XC90) qui offre fiabilité, couple et puissance mais qui n'est pas très indiqué pour la C30 (trop lourd pour le train AV).\nLe 2.0D est un bloc PSA, tu peux donc aller voir ce qui se dit sur lui dans la section Pijo.\nIl a certainement été plus écoulé sous cette bannière et les retours seront plus nombreux.\nPosté le 01/03/2015 à 10:16:50\nMerci pour ce premier avis. On pensait partir sur une version d2 (avec le 1.6L donc), je sais pas s'il vaut pas mieux privilégier le 2.0L après avoir lu pas mal de retours ici ou ailleurs ... Le rayon de braquage en ville sera pas réellement un soucis. On habite en ville et on fait quasiment tout à pied du coup Et puis j'ai l'habitude avec les alfa :lol:\nOn pensait partir sur une version d2 (avec le 1.6L donc), je sais pas s'il vaut pas mieux privilégier le 2.0L après avoir lu pas mal de retours ici ou ailleurs ...\nLe rayon de braquage en ville sera pas réellement un soucis. On habite en ville et on fait quasiment tout à pied du coup\nEt puis j'ai l'habitude avec les alfa\nPosté le 02/03/2015 à 12:26:05\nAh toxy ! :) Je confirme pour le rayon de braquage, un vrai tank cette c30, mon ex-CLK c'était une smart en comparaison :D\nAh toxy !\nJe confirme pour le rayon de braquage, un vrai tank cette c30, mon ex-CLK c'était une smart en comparaison\n-Ex z4 coupé 3.0si\n-Volvo C30 T5 230cv R-Design.\n-EX Mercedes CLK 350 avantgarde.\n-EX BMW 325ci préférence luxe 2005 ( cata totale )\nPosté le 06/04/2015 à 21:58:53\nMerci pour ce premier avis. On pensait partir sur une version d2 (avec le 1.6L donc), je sais pas s'il vaut pas mieux privilégier le 2.0L après avoir lu pas mal de retours ici ou ailleurs ... Le rayon de braquage en ville sera pas réellement un soucis. On habite en ville et on fait quasiment tout à pied du coup Et puis j'ai l'habitude avec les alfa :lol:ToxyMaTThttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t258645Le 1,6 est un bon moteur sur la C30 et souffre de sa réputation exécrable chez PSA, due tout particulièrement aux casses prématurées du volant bi-masse. Cette pièce, qui ne fait pas à proprement parler partie du moteur, mais de la transmission, n'est pas la même sur la C30, on remarquera d'ailleurs y compris sur ce topic que les seuls incidents signalés concernent des PSA (C4 de Gabfox par exemple). En particulier, les C30 "DrivE" équipées du 1,6 HDI 110 et munies du Stop & Start ont un volant moteur complètement différent. Par ailleurs, il faut savoir que les constructeurs comme PSA qui fabriquent des moteurs pour à peu près toutes les marques ne font pas des moteurs identiques pour tout le monde, les cahiers des charges étant différents de l'un à l'autre. On trouvera ainsi facilement des différences importantes sur tous les équipements "périphériques", seuls le bloc et la culasse brute étant strictement identiques : soupapes, arbres à cames, vilebrequins, pistons, segments, bielles, pompes, injecteurs, joints, courroies, volants-moteur, etc, peuvent relever de spécifications propres à chaque client, voire dans certains cas provenir de fournisseurs différents imposés par le client. Considérer qu'un moteur PSA n'est pas fiable parce que sa version montée sur les modèles PSA a eu des problèmes est donc hasardeux : le "même" moteur monté sur une Peugeot ou sur une BMW n'est précisément pas tout à fait... le même moteur... Pour mémoire, ce moteur a été monté sur : Focus, C-Max, Mazda 3, C30, S40, V50, S80, V70, Cooper D, sur lesquelles il ne fait guère parler de lui...\nLe 1,6 est un bon moteur sur la C30 et souffre de sa réputation exécrable chez PSA, due tout particulièrement aux casses prématurées du volant bi-masse.\nCette pièce, qui ne fait pas à proprement parler partie du moteur, mais de la transmission, n'est pas la même sur la C30, on remarquera d'ailleurs y compris sur ce topic que les seuls incidents signalés concernent des PSA (C4 de Gabfox par exemple).\nEn particulier, les C30 "DrivE" équipées du 1,6 HDI 110 et munies du Stop & Start ont un volant moteur complètement différent.\nPar ailleurs, il faut savoir que les constructeurs comme PSA qui fabriquent des moteurs pour à peu près toutes les marques ne font pas des moteurs identiques pour tout le monde, les cahiers des charges étant différents de l'un à l'autre.\nOn trouvera ainsi facilement des différences importantes sur tous les équipements "périphériques", seuls le bloc et la culasse brute étant strictement identiques : soupapes, arbres à cames, vilebrequins, pistons, segments, bielles, pompes, injecteurs, joints, courroies, volants-moteur, etc, peuvent relever de spécifications propres à chaque client, voire dans certains cas provenir de fournisseurs différents imposés par le client.\nConsidérer qu'un moteur PSA n'est pas fiable parce que sa version montée sur les modèles PSA a eu des problèmes est donc hasardeux : le "même" moteur monté sur une Peugeot ou sur une BMW n'est précisément pas tout à fait... le même moteur...\nPour mémoire, ce moteur a été monté sur : Focus, C-Max, Mazda 3, C30, S40, V50, S80, V70, Cooper D, sur lesquelles il ne fait guère parler de lui...\nMessage édité par zomeu le 06/04/2015 à 22:43:37\nXC40 D4 Inscription Luxe\nPosté le 07/04/2015 à 19:29:38\nLe 1,6 est un bon moteur sur la C30 et souffre de sa réputation exécrable chez PSA, due tout particulièrement aux casses prématurées du volant bi-masse. Cette pièce, qui ne fait pas à proprement parler partie du moteur, mais de la transmission, n'est pas la même sur la C30, on remarquera d'ailleurs y compris sur ce topic que les seuls incidents signalés concernent des PSA (C4 de Gabfox par exemple). En particulier, les C30 "DrivE" équipées du 1,6 HDI 110 et munies du Stop & Start ont un volant moteur complètement différent. Par ailleurs, il faut savoir que les constructeurs comme PSA qui fabriquent des moteurs pour à peu près toutes les marques ne font pas des moteurs identiques pour tout le monde, les cahiers des charges étant différents de l'un à l'autre. On trouvera ainsi facilement des différences importantes sur tous les équipements "périphériques", seuls le bloc et la culasse brute étant strictement identiques : soupapes, arbres à cames, vilebrequins, pistons, segments, bielles, pompes, injecteurs, joints, courroies, volants-moteur, etc, peuvent relever de spécifications propres à chaque client, voire dans certains cas provenir de fournisseurs différents imposés par le client. Considérer qu'un moteur PSA n'est pas fiable parce que sa version montée sur les modèles PSA a eu des problèmes est donc hasardeux : le "même" moteur monté sur une Peugeot ou sur une BMW n'est précisément pas tout à fait... le même moteur... Pour mémoire, ce moteur a été monté sur : Focus, C-Max, Mazda 3, C30, S40, V50, S80, V70, Cooper D, sur lesquelles il ne fait guère parler de lui...zomeuhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t263030il me semble de toute façon que Ford fabrique ses propres moteurs et donc ceux qui étaient à destination de Volvo.\nzomeu a écrit :\nil me semble de toute façon que Ford fabrique ses propres moteurs et donc ceux qui étaient à destination de Volvo.\nPosté le 23/08/2015 à 17:43:38\nQuitte à choisir un moteur diesel, je pense que le bon choix est le D3 qui est un 5 cylindres 150ch 100% Volvo qui offre de bonnes perf, une bonne souplesse et un agrément supérieur au D2\nPosté le 23/08/2015 à 19:56:29\nBonsoir, Suite à un lavage automatique, j'ai remarqué quelques gouttes d'eau qui glisse le long du pare-brise à l'intérieur. Je n'avais jamais remarqué ça auparavant, mais effectivement j'avais des marques de coulure depuis le dernier lavage. le pare-brise est celui d'origine. Quelqu'un à t'il déjà observé cela ?\nSuite à un lavage automatique, j'ai remarqué quelques gouttes d'eau qui glisse le long du pare-brise à l'intérieur. Je n'avais jamais remarqué ça auparavant, mais effectivement j'avais des marques de coulure depuis le dernier lavage. le pare-brise est celui d'origine. Quelqu'un à t'il déjà observé cela ?\n- "Un voyage de mille lieues commence toujours par un premier pas."\nPosté le 07/09/2015 à 21:11:26\nMessieurs bonsoir J'ai des soucis de trous à l'acceleration sur ma C30 2.0D. Je n'ai aucun problème quand le moteur est froid, même en tirant un peu sur les rapports (un peu plus de 2500rpm), mais ca devient très pénible quand le moteur est chaud, surtout sur les 2 derniers rapports. J'ai une acceleration complètement saccadée, en sinusoide si c'est assez clair, avec un bruit de turbo un peu plus présent. J'ai que ça pouvait venir de la vanne EGR mais ça me parait curieux que le problème soit plus présent a chaud. J'ai lu quelque chose sur un problème de pression sur une durite de turbo, ca parle à quelqu'un? je suis preneur de tout conseil :p Merci\nJ'ai des soucis de trous à l'acceleration sur ma C30 2.0D.\nJe n'ai aucun problème quand le moteur est froid, même en tirant un peu sur les rapports (un peu plus de 2500rpm), mais ca devient très pénible quand le moteur est chaud, surtout sur les 2 derniers rapports.\nJ'ai une acceleration complètement saccadée, en sinusoide si c'est assez clair, avec un bruit de turbo un peu plus présent.\nJ'ai que ça pouvait venir de la vanne EGR mais ça me parait curieux que le problème soit plus présent a chaud.\nJ'ai lu quelque chose sur un problème de pression sur une durite de turbo, ca parle à quelqu'un?\nFou de Mac et de Volvo\nPosté le 13/09/2015 à 11:20:29\nMessieurs bonsoir J'ai des soucis de trous à l'acceleration sur ma C30 2.0D. Je n'ai aucun problème quand le moteur est froid, même en tirant un peu sur les rapports (un peu plus de 2500rpm), mais ca devient très pénible quand le moteur est chaud, surtout sur les 2 derniers rapports. J'ai une acceleration complètement saccadée, en sinusoide si c'est assez clair, avec un bruit de turbo un peu plus présent. J'ai que ça pouvait venir de la vanne EGR mais ça me parait curieux que le problème soit plus présent a chaud. J'ai lu quelque chose sur un problème de pression sur une durite de turbo, ca parle à quelqu'un? je suis preneur de tout conseil :p Mercifun41vxhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t277843Bonjour, j'ai eu ce genre de soucis avec une V40 2001 et mes 2 V50... Avec La V40, la durite de turbo avait lâché, et il était pratiquement impossible de dépasser les 50km/h, et surtout elle fumait noir! Avec les V50, problèmes de vanne EGR à répétition : saccades à vitesse stabilisée, avec moteur tournant à 1700-1800 rpm... Dans tous les cas, prise en charge par Volvo sans frais pour moi\nfun41vx a écrit :\nj'ai eu ce genre de soucis avec une V40 2001 et mes 2 V50...\nAvec La V40, la durite de turbo avait lâché, et il était pratiquement impossible de dépasser les 50km/h, et surtout elle fumait noir!\nAvec les V50, problèmes de vanne EGR à répétition : saccades à vitesse stabilisée, avec moteur tournant à 1700-1800 rpm...\nDans tous les cas, prise en charge par Volvo sans frais pour moi\nVolvo C70 D3 Momentum MY2013 - Silver - Sport Pack - Jantes Sirona 17" - Intérieur Cuir Black - Console Alu - High Performance Sound + BT\nPosté le 14/12/2015 à 22:03:55\nLeGarsQuiConnaitRien tu n'as plus qu'à équiper ta C30 d'une bonne sono comme celle-ci :D PS : T5 hein !\nLeGarsQuiConnaitRien tu n'as plus qu'à équiper ta C30 d'une bonne sono comme celle-ci\nBelle réalisation :-)Voir l'image en grand0 votes1 vote0 vote0 votes1 vote0 vote\nPS : T5 hein !\nPosté le 14/12/2015 à 22:18:54\nLeGarsQuiConnaitRien tu n'as plus qu'à équiper ta C30 d'une bonne sono comme celle-ci :D PS : T5 hein !bob740http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t286302J'ai la C30 T5, J'ai le matos son, J'ai le PC Mac, … il ne me manque que le mauvais goût pour passer à l'action ! :D\nJ'ai la C30 T5,\nJ'ai le matos son,\nJ'ai le PC Mac,\n… il ne me manque que le mauvais goût pour passer à l'action !\nPosté le 15/12/2015 à 15:45:35\nT'es pas joueur alors :-)\nPosté le 26/12/2015 à 20:20:16\nOyé Oyé :D J'ai dans l'idée d'acheter une C30 avec le moteur T5. Je regarde sur le net pour avoir un maximum d'avis et d'infos. Est-ce qu'il y a des choses particulières à surveiller avec cette voiture ou ce moteur ? La courroie de distribution est à changer tous les combien de temps/km sur le T5 ? Merci à vous de vos réponses :jap:\nJ'ai dans l'idée d'acheter une C30 avec le moteur T5.\nJe regarde sur le net pour avoir un maximum d'avis et d'infos.\nEst-ce qu'il y a des choses particulières à surveiller avec cette voiture ou ce moteur ?\nLa courroie de distribution est à changer tous les combien de temps/km sur le T5 ?\nVolvo C30 T5 R-Design Black Saphyr\nVolvo V40 T2 Xénium Black Saphyr & Segomo anthracite mat 17'\nClio 2.1 Sport 1.6 16v Bleu Methyl, Juin 2000 et 57500km\nPosté le 26/12/2015 à 21:22:20\nTrès bon choix que la C30 T5 :D Les (mes) points à surveiller : - Les sirent-blocs des triangles de suspension AV qui fatiguent vite (because la puissance à encaisser). Hélas, on ne peut pas changer que le silent-bloc, c'est tout le triangle qui est à changer : $$$ - La membrane du porte filtre à huile qui a tendance à percer (si le moteur siffle au ralenti et que ce sifflement cesse en ouvrant la jauge à huile, c'est ça !) Là aussi, on ne peut pas (plus) changer que la membrane, c'est tout le "Oil Filter Housing" qu'il faut remplacer : ± 500€ P&Mo en CC - Si châssis "sport" (rabaisser) la jupe avant est souvent abimée voir déclipsée après s'être pris dos d'âne et autres trottoirs un peu violemment. Sinon c'est un moteur assez fiable mais qui a tendance à "bouffer" un peu d'huile surtout si, comme recommandé par Volvo, tu le nourris à la 0W30. Enfin, prévois un bon budget carburant. Perso je suis à ± 12L/100 pour un usage route/nationale/autoroute/ville et une conduite qui alterne moments cool/un peu boosté/sport. Mais c'est un vrai plaisir à conduire, surtout, entre 3500 et 6500 tr/minutes :D Dernier conseil : privilégie un modèle BVM. La BVA n'arrive pas à gérer la puissance du T5 sur les 2 (voir 3) premiers rapports. Et vu que le T5 a un couple de camion, on n'est pas sans cesse en train de jouer du levier de vitesse. En conduite cool, on roule sur le couple. En ville (par ex) je suis généralement en 3è ou 4è, même à très basse vitesse. ;)\nTrès bon choix que la C30 T5\nLes (mes) points à surveiller :\n- Les sirent-blocs des triangles de suspension AV qui fatiguent vite (because la puissance à encaisser).\nHélas, on ne peut pas changer que le silent-bloc, c'est tout le triangle qui est à changer : $$$\n- La membrane du porte filtre à huile qui a tendance à percer (si le moteur siffle au ralenti et que ce sifflement cesse en ouvrant la jauge à huile, c'est ça !)\nLà aussi, on ne peut pas (plus) changer que la membrane, c'est tout le "Oil Filter Housing" qu'il faut remplacer : ± 500€ P&Mo en CC\n- Si châssis "sport" (rabaisser) la jupe avant est souvent abimée voir déclipsée après s'être pris dos d'âne et autres trottoirs un peu violemment.\nSinon c'est un moteur assez fiable mais qui a tendance à "bouffer" un peu d'huile surtout si, comme recommandé par Volvo, tu le nourris à la 0W30.\nEnfin, prévois un bon budget carburant.\nPerso je suis à ± 12L/100 pour un usage route/nationale/autoroute/ville et une conduite qui alterne moments cool/un peu boosté/sport.\nMais c'est un vrai plaisir à conduire, surtout, entre 3500 et 6500 tr/minutes\nDernier conseil : privilégie un modèle BVM.\nLa BVA n'arrive pas à gérer la puissance du T5 sur les 2 (voir 3) premiers rapports.\nEt vu que le T5 a un couple de camion, on n'est pas sans cesse en train de jouer du levier de vitesse.\nEn conduite cool, on roule sur le couple. En ville (par ex) je suis généralement en 3è ou 4è, même à très basse vitesse.\nMessage édité par LeGarsQuiConnaitRien le 26/12/2015 à 21:31:02\nPosté le 26/12/2015 à 23:21:09\nSuper merci beaucoup ! C'est une BVM justement donc jattends de voir à l'essai ce que ça va donner ? Et niveau courroie tu as une idée ? :)\nC'est une BVM justement donc jattends de voir à l'essai ce que ça va donner ?\nEt niveau courroie tu as une idée ?\nPosté le 26/12/2015 à 23:59:05\nTrès bon choix que la C30 T5 :D Les (mes) points à surveiller : - Les sirent-blocs des triangles de suspension AV qui fatiguent vite (because la puissance à encaisser). Hélas, on ne peut pas changer que le silent-bloc, c'est tout le triangle qui est à changer : $$$ - La membrane du porte filtre à huile qui a tendance à percer (si le moteur siffle au ralenti et que ce sifflement cesse en ouvrant la jauge à huile, c'est ça !) Là aussi, on ne peut pas (plus) changer que la membrane, c'est tout le "Oil Filter Housing" qu'il faut remplacer : ± 500€ P&Mo en CC - Si châssis "sport" (rabaisser) la jupe avant est souvent abimée voir déclipsée après s'être pris dos d'âne et autres trottoirs un peu violemment. Sinon c'est un moteur assez fiable mais qui a tendance à "bouffer" un peu d'huile surtout si, comme recommandé par Volvo, tu le nourris à la 0W30. Enfin, prévois un bon budget carburant. Perso je suis à ± 12L/100 pour un usage route/nationale/autoroute/ville et une conduite qui alterne moments cool/un peu boosté/sport. Mais c'est un vrai plaisir à conduire, surtout, entre 3500 et 6500 tr/minutes :D Dernier conseil : privilégie un modèle BVM. La BVA n'arrive pas à gérer la puissance du T5 sur les 2 (voir 3) premiers rapports. Et vu que le T5 a un couple de camion, on n'est pas sans cesse en train de jouer du levier de vitesse. En conduite cool, on roule sur le couple. En ville (par ex) je suis généralement en 3è ou 4è, même à très basse vitesse. ;)LeGarsQuiConnaitRienhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t287115Sûr de ce point ? Car ce sont les mêmes que les focus ST225 et on trouve les silent-bloc en upgrade sur cette dernière... Sinon, la courroie de distribution, 200.000kms ou 10 ans, mais c'est pas un mal de la faire un peu avant ;)\nSûr de ce point ?\nCar ce sont les mêmes que les focus ST225 et on trouve les silent-bloc en upgrade sur cette dernière...\nSinon, la courroie de distribution, 200.000kms ou 10 ans, mais c'est pas un mal de la faire un peu avant\nPosté le 27/12/2015 à 00:06:46\nSuper merci beaucoup ! C'est une BVM justement donc jattends de voir à l'essai ce que ça va donner ? Et niveau courroie tu as une idée ? :)Modus dCihttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t287121Je crois que c'est comme pour le D5 : 8 ans ou 160 000 Km. En tout cas, mon concessionnaire adoré ne m'a pas encore préconisé son remplacement sur mon T5 de 2008. Ça risque de tomber à la prochaine révision, en mars\nModus dCi a écrit :\nJe crois que c'est comme pour le D5 : 8 ans ou 160 000 Km.\nEn tout cas, mon concessionnaire adoré ne m'a pas encore préconisé son remplacement sur mon T5 de 2008.\nÇa risque de tomber à la prochaine révision, en mars\nPosté le 27/12/2015 à 13:43:08\nD'accord... Bon bah justement j'ai trouvé 8 ans ou 160 000km mais tous les moteurs sont différents au niveau rythme sur la C30 donc du coup c'est le mystère lol\nBon bah justement j'ai trouvé 8 ans ou 160 000km mais tous les moteurs sont différents au niveau rythme sur la C30 donc du coup c'est le mystère lol\nPosté le 27/12/2015 à 15:55:42\nComme je l'ai dit au dessus :o T5 : 10 ans ou 200.000kms au premier des 2 termes échus comme d'habitude :jap: Et c'est les préconisations volvo > lien < bon, c'est en miles mais faut juste faire une petite conversion qui nous mène à ~200.000kms. Le t5 est le B5254T7. Bon, en fonction de comment et la fréquence d'utilisation de l'auto, où elle est stationné, on peut la faire un peu avant .\nComme je l'ai dit au dessus\nT5 : 10 ans ou 200.000kms au premier des 2 termes échus comme d'habitude\nEt c'est les préconisations volvo\n>lien< bon, c'est en miles mais faut juste faire une petite conversion qui nous mène à ~200.000kms. Le t5 est le B5254T7.\nBon, en fonction de comment et la fréquence d'utilisation de l'auto, où elle est stationné, on peut la faire un peu avant .\nMessage édité par ieuch le 27/12/2015 à 15:56:59\nPosté le 27/12/2015 à 18:11:09\nBon c'est une super nouvelle :p Ca me donne encore plus envie de me lancer :lol:\nBon c'est une super nouvelle\nCa me donne encore plus envie de me lancer\nPosté le 30/12/2015 à 18:29:48\nBon bah ça y est, j'ai signé pour une C30 T5 R-Design... livraison sous 15 jours j'espère... Je me réjouis :D\nBon bah ça y est, j'ai signé pour une C30 T5 R-Design... livraison sous 15 jours j'espère...\nPosté le 30/12/2015 à 21:42:33\nBon bah ça y est, j'ai signé pour une C30 T5 R-Design... livraison sous 15 jours j'espère... Je me réjouis :DModus dCihttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t287416BVA ou BVM ? Tu ne devrais pas être déçu. ;) Il te reste 15 jours pour t'acheter un Coyote :ange:\nTu ne devrais pas être déçu.\nIl te reste 15 jours pour t'acheter un Coyote\nPosté le 30/12/2015 à 21:45:04\nBon bah ça y est, j'ai signé pour une C30 T5 R-Design... livraison sous 15 jours j'espère... Je me réjouis :DModus dCihttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t287416Bonne nouvelle. Vivement la présentation. :)\nBonne nouvelle. Vivement la présentation.\nPosté le 30/12/2015 à 23:39:48\nBVA ou BVM ? Tu ne devrais pas être déçu. ;) Il te reste 15 jours pour t'acheter un Coyote :ange:LeGarsQuiConnaitRienhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t287450Bonne nouvelle. Vivement la présentation. :)rodolphe46http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t287451BVM c'est ce qu'on a trouvé :) Oui, je vais essayer de conserver mon permis. Miccio n'est-ce pas :w On va essayer de faire une petite présentation dès qu'on l'a. J'ai déjà contacté Volvo pour savoir si je dois faire une mise à jour de quelque chose ou ce qu'on doit prévoir :lol:\nBVM c'est ce qu'on a trouvé\nOui, je vais essayer de conserver mon permis.\nMiccio n'est-ce pas\nrodolphe46 a écrit :\nOn va essayer de faire une petite présentation dès qu'on l'a.\nJ'ai déjà contacté Volvo pour savoir si je dois faire une mise à jour de quelque chose ou ce qu'on doit prévoir\nPosté le 31/12/2015 à 10:53:48\nBVM c'est ce qu'on a trouvé :) Oui, je vais essayer de conserver mon permis. Miccio n'est-ce pas :w On va essayer de faire une petite présentation dès qu'on l'a. J'ai déjà contacté Volvo pour savoir si je dois faire une mise à jour de quelque chose ou ce qu'on doit prévoir :lol:Modus dCihttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t287473Je ne sais pas si c'était voulu mais c'est le meilleur choix. La BVA n'encaisse pas le couple et la puissance du T5. Et les perfs sont meilleures en BVM. Bon, on veut vite des photos ! Si ça continue on va bientôt pouvoir créer une section C30 T5 sur le FA :D\nJe ne sais pas si c'était voulu mais c'est le meilleur choix.\nLa BVA n'encaisse pas le couple et la puissance du T5.\nEt les perfs sont meilleures en BVM.\nBon, on veut vite des photos !\nSi ça continue on va bientôt pouvoir créer une section C30 T5 sur le FA\nPosté le 31/12/2015 à 19:42:54\nHaha :p Je préfère les BVA habituellement mais là j'ai beaucoup lu que la BVA n'était pas géniale avec ce moteur :D Dès que possible on fait des photos !! Je suis d'acord pour l'ouverture de la section lol\nJe préfère les BVA habituellement mais là j'ai beaucoup lu que la BVA n'était pas géniale avec ce moteur\nDès que possible on fait des photos !!\nJe suis d'acord pour l'ouverture de la section lol\nPosté le 01/01/2016 à 09:24:36\nBon bah ça y est, j'ai signé pour une C30 T5 R-Design... livraison sous 15 jours j'espère... Je me réjouis :DModus dCihttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t287416Felicitation. Les trajets du quotidien vont devenir amusants.\nFelicitation. Les trajets du quotidien vont devenir amusants.\nV60 business D2 MY18 blanc\nXc60 xenium My2015 blanc\nPosté le 01/01/2016 à 11:53:24\nCe sera une voiture du week-end ^^\nPosté le 03/01/2016 à 14:59:28\nCe sera une voiture du week-end ^^Modus dCihttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t287555Ouais ouais ouais… c'est ce qu'on dit au début. Et puis, très vite, le T5 devient le véhicule de tous les jours :ange:\nOuais ouais ouais… c'est ce qu'on dit au début.\nEt puis, très vite, le T5 devient le véhicule de tous les jours\nPosté le 03/01/2016 à 15:25:00\nOuais ouais ouais… c'est ce qu'on dit au début. Et puis, très vite, le T5 devient le véhicule de tous les jours :ange:LeGarsQuiConnaitRienhttp://forum-auto.caradisiac.com/marques/volvo/sujet7-4515.htm#t287724Ne me tente pas :lol: Non mais j'ai déjà une voiture pour le boulot donc ça va et j'en ai encore deux autres en plus donc bon ça commence à faire beaucoup à la maison :lol:\nNon mais j'ai déjà une voiture pour le boulot donc ça va et j'en ai encore deux autres en plus donc bon ça commence à faire beaucoup à la maison\nPosté le 03/01/2016 à 15:29:19\nCe n'est pas moi qui vais te tenter mais la C30 et son T5. Moi aussi je pensais que le XC90 est son confort souverain aurait toujours ma préférence. N'empêche que maintenant, le XC90 ne sort que pour les longs trajets en famille, soit les vacances et we uniquement.\nCe n'est pas moi qui vais te tenter mais la C30 et son T5.\nMoi aussi je pensais que le XC90 est son confort souverain aurait toujours ma préférence.\nN'empêche que maintenant, le XC90 ne sort que pour les longs trajets en famille, soit les vacances et we uniquement.


Mestergruppen AugmenteSes Revenus | News | Zilliant\nHome » Zilliant Press Releases and News » Mestergruppen augmente son chiffre d'affaires en l'espace de trois mois grâce à Sales IQ™ de Zilliant\nLes insights de ventes, accélérateur de la croissance.\nAUSTIN, Texas, 25 mai 2018 /PRNewswire/ -- Zilliant, une société qui aide les entreprises B2B à transformer leurs données de vente en insights pour accélérer la croissance, a annoncé aujourd'hui que son client Mestergruppen, un distributeur norvégien de matériaux de construction, a déployé avec succès la plate-forme Sales IQ.\n« Nous recherchions une solution nous permettant saisir tout le chiffre d'affaires potentiel de notre entreprise et delivrant des insights actionnables à notre équipe commerciale », a déclaré Kristian Reistadbakken, Directeur des ventes Mestergruppen. « Zilliant s'est donné le temps de comprendre la dynamique unique de notre entreprise. L'équipe Zilliant a entrepris, pour ce faire, un diagnostic approfondi des données et nous a fourni la capacité unique de fidéliser nos clients tout en développant nos relations avec ceux-ci. Jusqu'à ce jour, Sales IQ a eu un effet positif sur notre chiffre d'affaires. »\nPour compléter Sales IQ, Mestergruppen va bientôt déployer Price IQ™ en remplacement de son approche tarifaire actuelle. Une fois que la plate-forme aura été mise en place, les commerciaux disposeront de recommandations de prix adaptés à chaque transaction, tenant compte de multiples variables commerciales telles que les fluctuations des coûts, et qui établiront le parfait équilibre entre la sensibilité prix et les objectifs de l'entreprise.\n« Nous sommes très heureux de voir que Mestergruppen a connu un succès aussi rapide avec Sales IQ », a déclaré Greg Peters, PDG de Zilliant. « Nous sommes enthousiastes à l'idée des nombreuses années de collaboration et succès partagés à venir, qui aideront Mestergruppen à maximiser la valeur chaque relation client. »\nÀ l'instar d'un grand nombre de distributeurs B2B, Mestergruppen dispose d'un grand nombre de produits et d'une large base de clients ce qui rend particulièrement complexe pour les commerciaux, la mise en œuvre d'une expérience client pertinente et ciblée. S'appuyant sur la plate-forme Zilliant IQ, l'entreprise réduit la complexité et transforme ses données en insights actionnables par ses commerciaux, les prévenant des menaces d'attrition, leur proposant des opportunités de ventes de type up-sell et cross-sell et leur fournissant des recommandations de prix en temps réel, adapte au marché, et spécifique a chaque transaction.\nÀ propos de Mestergruppen\nMestergruppen est l'un des plus grands groupes norvégiens de distributeurs de materiaux de construction. Le groupe est présent dans toute la Norvège et possède les agences Byggeriet, Byggtorget et XL-Bygg, ainsi que les agences de construction de maisons Mesterhus, Systemhus et Blink Hus. Par ailleurs, Mestergruppen gère la promotion immobilière par l'intermédiaire de Mestergruppen Eiendom, offre des services d'architecture et de conseil via Unikus, Blink Hus Arkitekter et Klepp Prosjektering, et est l'un des plus grands fabricants de chalets de Norvège, à travers les marques réputées Saltdalshytta et Røroshytta. Plus d'informations sont disponibles en cliquant sur www.mestergruppen.no\nZilliant aide les entreprises B2B à transformer leurs données en insights actionnables accélérant de la croissance rentable. La plate-forme de Zilliant IQ™ utilise l'intelligence artificielle pour fournir des insights en temps réel sur des opportunités ventes et des recommandations de prix omnicanaux, afin que vous puissiez maximiser la valeur de chaque transaction et de chaque relation client. Cet avantage concurrentiel se traduit durablement par une augmentation des profits et une amélioration des ventes. Plus d'information sur www.zilliant.com ou en suivant @Zilliant.


Citoyens - Le Projet Pandora\n«Il n’existe que deux choses infinies, disait Albert Einstein, l’univers et la bêtise humaine… mais pour l’univers, je n’ai pas de certitude absolue. » On vit une époque «formidable» ! Le monde est fou. Et ton travail avec le Projet Pandora peut, et doit, guérir l’humanité.»\nM. Vladimir Bektov – Conseiller culturel du Président Poutine. (Mai 2016)\nDe tels messages nous en recevons beaucoup, de nombreux pays, car l’espoir est un mot doux, parlant au cœur de chacun sans aucune limite de frontière, de race, ou de religion.\nLes êtres humains pacifiques, ne songeant qu’à travailler simplement pour le plus grand bénéfice de tous, forment cette majorité silencieuse si redoutée de ceux qui, tout au contraire, ne pensent qu’à les utiliser, les asservir, les assassiner impunément dans des guerres de conquêtes, au nom de principes faux.\nMais cette triste réalité prend fin aujourd’hui. Nous avons tout pour cela. La légitimité offerte par le jugement de l’Histoire, les moyens et les hommes de bonne volonté, et même nombre de ceux de pouvoir…\nReste à démontrer que vous êtes nombreux à vous engager pour que les choses changent. Que notre association rassemble les hommes et les femmes prêts à dénoncer : Les guerres, la corruption, les blanchiments d’argent, les trafics d’armes, les paradis fiscaux. A exiger le contrôle des lobbies d’influences et des industries guerrières. A soutenir toutes les actions favorables à la guérison de la planète et au développement culturel et économique des peuples, toujours en retard de développement pour cause de mainmise impérialiste et financière.\nEnfin et surtout à imaginer d’autres règles, d’autres priorités, pour le développement harmonieux d’un monde débarrassé de ces fléaux, présentés depuis des temps immémoriaux comme autant de punitions divines.\nNon seulement dénoncer mais agir\nPourtant, rien ne se fera sans écarter les barrières que s’empresseront de dresser les Politiques de tous bords, peu désireux de changer une situation qui, somme toute, consacre leur impuissance.\nAinsi le Président de la République, M. François Hollande, n’a même pas daigné adresser ne serait-ce qu’un simple accusé de réception, aux différents courriers envoyés par un de nos auteurs, concernant la trahison militaire, et aux milliers de pages décrivant en détail ses circonstances sur le terrain.\nEt la question se pose : S’agit-il d’un constat d’impuissance ? D’une démission devant les inéluctables bouleversements que cette nouvelle va engendrer sur le plan politique ? Lui et ses conseillers le savent. Nous ne pouvons qu’imaginer…\nPourtant comment a-t-il pu oublier que notre pays fut celui de la Révolution, qu’il a su abattre les monarchies, réveiller les consciences, rassembler les peuples, faire l’Europe ! Dans le même temps, ouvrir l’horizon sur d’autres solutions sociales, humanitaires, scientifiques… Comment le Français le plus concerné de l’instant a-t-il pu ignorer la formidable chance qui s’offre à notre pays de reprendre le flambeau spirituel, qu’elle avait si brillamment tenu pendant des siècles ?\nConfronté aux responsabilités prises par l’Etat dans la désinformation orchestrée autour de la trahison militaire de mai-juin 40, le premier des Français s’est dérobé à sa tâche.\nCette prise de position nous donne ainsi toute latitude pour exiger une nouvelle politique, apte à rendre à notre pays la place privilégiée qui fut toujours la sienne. Nous devons aujourd’hui profiter de la magnifique opportunité qui nous est offerte de rétablir une vérité historique majeure, et convaincre ainsi les autres pays qu’un changement est possible et que la France y apportera son esprit et son âme.\nPour lire les courriers adressés au président Hollande, cliquez ici.\nPour lire ceux adressés aux candidats à l’élection présidentielle, cliquez ici.\nSi vous désirez assister à nos conférences, rencontres et autres évènements artistiques et culturels vous avez trois possibilités :\nParce qu’en tant que membre :\nVous pourrez avant tout rencontrer facilement les artistes que vous admirez au cours des cocktails rencontres et autres évènements organisés par Borderline ou nos associations partenaires.\nPour tout savoir de nos évènements et de ces rencontres particulières, cliquez ici.\nPour tout savoir sur nos associations partenaires, cliquez ici.\nVous pourrez participer aux ateliers animés par nos artistes et vous initier aux arts plastiques, au cinéma, au théâtre, ou à l’écriture.\nPour tout savoir sur ces cours, contactez nous et parlez nous de vos projets\nVotre adhésion vous permettra également de participer activement en tant que membre bénévole à chaque projet monté par l’association :\n– En organisant un colloque historique, un spectacle, ou une rencontre avec un auteur, ou un artiste.\n– Vous pourrez participer à la recherche historique et compléter notre banque de données par des éléments nouveaux : Photocopies d’archives, articles de presse, interviews, témoignages écrits, films etc…\nPour en savoir plus sur vos droits en tant que membre, cliquez ici.\nPour en savoir plus sur comment adhérer, cliquez ici.\nPour tout connaître de nos évènements, cliquez ici.\nPour ceux d’entre vous qui ne souhaiteraient pas adhérer à l’association, mais qui désireraient nous soutenir par un don, nous proposons un système de contreparties en fonction du montant apporté.\nPour faire un don et connaître ses contreparties, Cliquez ici


Rat-garou infecté - Chroniques oubliées - DRS\nLes légendes et les superstitions présentent la lycanthropie comme une horrible malédiction, dans cette vision populaire, un loup-garou est un humain qui se transforme involontairement en loup ou en créature mi-homme mi-loup à chaque pleine lune pour dévorer de la chair humaine et massacrer tous ceux qu’il croise. Toutefois Chroniques Oubliées distingue deux catégories de créatures, les lycanthropes infectés et les lycanthropes naturels.\nTous les lycanthropes partagent les capacités suivantes :\nInfection : toute créature humanoïde de taille petite ou moyenne blessée par les armes naturelles d’un Lycanthrope (morsure et griffes) doit réussir un test de CON difficulté 15 à la fin du combat ou être infecté par la maladie. Demandez à chaque joueur de réaliser ce test en secret, les autres joueurs ne doivent pas savoir si leur camarade est atteint ou non.\nSoigner : si elle est traitée dans les 3 jours suivant la morsure, l’infection peut être guéries par certaines herbes médicinales rares (aconit) ou par les sorts de Guérison ou de Délivrance du Profil de Prêtre. Au-delà de ce laps de temps aucun traitement connu ne permet de guérir l’infection.\nVoie des créatures magiques rang 1 (RD 5 / argent) : cette réduction des DM ne s’applique que sous forme animale ou sous forme hybride.\nVous pouvez imaginez que d’autres espèces que le loup peuvent conférer cette malédiction, on obtient alors des sangliers-garous, des ours-garous ou encore des rats-garous. Ces derniers sont généralement rencontré dans les villes de taille importante où ils se fondent dans la population ou se cachent dans les égouts. Les rats-garous infectés prennent la forme d’un rat géant lorsqu’ils se transforment.\nFOR +1 DEX +1* CON +1*\nINT -2 SAG +2* CHA -4\nDEF 14 PV 9 (RD 5 / argent) Init 18\nMorsure +2 DM 1d4+1\nTransformation en rat (L) : un humanoïde infecté se transforme en un rat énorme et sanguinaire dont les Caractéristiques sont indiquées ci-dessus lorsque la pleine\nlune apparaît ou si une émotion importante le saisit.\nRésister : un personnage infecté peut toutefois résister à l’appel de la pleine lune (ou de la transformation) en réussissant un test de SAG difficulté 18.\nSe souvenir : un personnage peut se souvenir de ses agissements de la nuit en réussissant un test de SAG difficulté 18.\nRat-garou infecté et personnage : si un personnage ou PNJ possède plus de 16 PV, il garde son propre score de PV même pendant la transformation. Éventuellement si son Mod. de FOR est supérieur à +1, conservez-le aussi et modifiez les scores d’attaque et de DM en conséquence.\nOne thought on “Rat-garou infecté”\n*l’infection peut être guéries* il y a un S en trop 🙂\nPrécédent Article précédent : Loup-garou naturel\nSuivant Article suivant : Rat-garou naturel


par jpp38 » 14 Juillet 2014, 08:09\nPhilB47 a écrit: Phil, qui va finir par changer de décodeur\nJe peux aussi te le programmer, si tu me l'envoies.\npar PhilB47 » 14 Juillet 2014, 11:19\nMerci pour ta proposition. Comme j'en attends un pour ma 22200 Minitrix (Celle sur laquelle j'ai cassé mes Pin de Digitrax...), il est possible que je t'en envoi 2 à programmer . En attendant, j'ai mis un Digitrax dans ma 63000 à la place du Lenz, et je suis arrivé à le programmer sans soucis (alors qu'il refusait de fonctionner avec une 72000 Minitrix !!!). Plus qu'à remonter la loco (plus facile à dire qu'à faire, car il n'y a pas beaucoup de place là dedans).\nDonc, je te tiens au courant de la suite des événements.\npar Guytoonet » 14 Juillet 2014, 19:07\nTes expériences et constats sont confirmés par mes quelques lectures sur le Net, Phil et aucune marque n'y échappe.\nComme il faut que je remplace mes décodeurs cramés (plus un ou deux de rabiot), je regarde tout ce qui s'écrit sur la toile.\nC'est une véritable jungle et tout y passe, réglage de fréquence, compatibilité par rapport au nombre de pôles moteur ou de marques de machines... de quoi se tirer des balles et ne plus savoir qu'acheter.\nQue ce soit DH, CTE, Lenz, Viessmann, KÜHN, Digitrax, TCS,....... que choisir pour mettre toutes les chances de son côté?\nGuy, bien perplexe\npar PhilB47 » 14 Juillet 2014, 20:42\nPas de panique... Si on commence à lire tout ce qui est écrit sur le net, en effet, on se tire une balle...\nAujourd'hui, j'ai une dizaine de machines qui fonctionnent sans soucis, avec des Digitrax, des Khuen et 1 (un ) Lenz (Celui là, je ne sais pas comment j'ai pu le programmer...). Donc, il faut relativiser. J'attends de recevoir mon prochain Lenz, voir si j'arrive à la programmer, et puis on avisera à ce moment là.\nIl faut se dire que nous sommes des pionniers, nous sommes les découvreurs d'un monde ferroviaire digital, cruel et inconnu, plein de dangers, d'embuches et de pièges sans pitiés prêts à faire griller sous nos yeux ébahis et pleins de larmes nos pôvres décodeurs innocents et si chèrement payés, si difficilement installés après de chaudes heures passées à se bruler les doigts avec nos fers à souder, si laborieusement programmés à se crever les yeux sur nos centrales afin d'affecter LA valeur qui va bien à cette satanée variable de configuration, sans parler d'autres longues heures passées à comprendre comment mettre le bit 5 de la CV 29 à 1 et comment affecter des adresses longues aux CV 17 et 18, qu'on est bien idiots de vouloir faire ça alors qu'il est si simple de mettre une valeur inférieure à 255 dans la CV 1, mais pourquoi a-t-on besoin de croire qu'un jour on aura une deux cent cinquante sixième locomotive, oui disais-je, un monde dur et exigeant, mais aussi un monde plein de satisfactions lorsqu'enfin, oui enfin, après tant de désespoir, de désillusion, de colère et d'espoir déçu, enfin, enfin, notre loco adorée, dolente comme une vierge qui vient de cesser de l'être, frémis sous nos doigts hésitants devant nos yeux écarquillés, et enfin démarre sous notre contrôle.\nRien que pour cette satisfaction, Guy, le jeu en vaut la chandelle.\nPhil, qui va arrêter de fumer la moquette\npar jpp38 » 14 Juillet 2014, 21:34\nIl me revient quelque chose.\nIl me semble que quand on tombe sur ce type de problème, dans certains cas, le fait de mettre une résistance de 50 Ohms en série permettait de débloquer la situation.\nJ'en ai déjà entendu parler avec un problème de programmation avec l'Intellibox.\nEt peut-être que le coup de la lampe ballast (lampe de clignotant 7W 12V) revient à ça.\nCa mérite d'être essayé.\npar Guytoonet » 14 Juillet 2014, 21:46\nJe pense aussi et c'est ce que le forum 1zu160 semble expliquer, avec la lampe ballast.\nMais franchement, la traduction Google est presque du javanais.\nÇa vaudrait presque la peine de demander une traduction succincte, à Denis (cheftrainminiature), en posant la question sur FTM, Phil.\nHistoire de m'orienter dans mes achats\npar PhilB47 » 15 Juillet 2014, 07:06\nGuytoonet a écrit: Ça vaudrait presque la peine de demander une traduction succincte, à Denis (cheftrainminiature), en posant la question sur FTM, Phil.\nC'est fait, j'ai envoyé un MP à Denis, depuis le faux rhum Elf t'aime.\nJe ne suis pas là ces deux jours, mais dès que j'ai une réponse, je vous le dis.\nA suivre donc. A bientôt.\npar Guytoonet » 15 Juillet 2014, 17:55\nUn tout grand merci, Phil\nEspérons que ça fasse avancer les recherches!\npar PhilB47 » 17 Juillet 2014, 08:33\nRentré hier en fin de journée, j'avais un groooos carton dans ma boite aux lettres, et dedans un touuuuuut petit décodeur Lenz Silver Mini+ (et accessoirement, un petit paquet d'oursons Habiro).\nAprès avoir fébrilement dévoré les oursons, j'ai en fin de soirée équipée ma 22200 Minitrix de son décodeur. J'ai juste eu à trouver les bons contacts en le bougeant légèrement, et ensuite, plus de soucis. La programmation s'est faite sans problème, en une seule fois, sans message d'erreur. Donc, la Multimauss sait programmer les décodeurs Lenz (j'en ai fait 2 sur 3). (A noter au passage l'excellent comportement de la 22200 Minitrix (modèle 22365 Fret), fonctionnement très doux, très bonne tenue en voies, éclairage impeccable, elle est juste un peu moins silencieuse que les récentes productions Fleischmann, mais l'est nettement plus que les anciennes Arnold. Bref, que du bonheur).\nCela signifierait donc que mes problèmes viennent du décodeur. JiPé, si tu es toujours OK, je te l'enverrai pour tests\npar jpp38 » 17 Juillet 2014, 12:52\nPhilB47 a écrit: Cela signifierait donc que mes problèmes viennent du décodeur. JiPé, si tu es toujours OK, je te l'enverrai pour tests\nPas de problème: voir MP.


La signification de zara en hébreu est semer en français\nSignification de zara` en hébreu\nNuméro strong : 02232\n[rz une racine primaire\nzara` TWOT - 582\nDéfinition de zara`\nsemer, éparpiller de la semence\nproduire de la semence, produire de la graine\nMots associés à zara`\nsemer, semeur, ensemencer, semence, porter, jeter, planter, mettre, avoir des enfants, descendants, inculte, disperser\nVersets bibliques contenant zara`\nPuis Dieu dit : Que la terre produise de la verdure, de l’herbe portant [zara`] de la semence, des arbres fruitiers donnant du fruit selon leur espèce et ayant en eux leur semence sur la terre. Et cela fut ainsi.\nLa terre produisit de la verdure, de l’herbe portant [zara`] de la semence selon son espèce, et des arbres donnant du fruit et ayant en eux leur semence selon leur espèce. Dieu vit que cela était bon.\nEt Dieu dit : Voici, je vous donne toute herbe portant [zara`] de la semence et qui est à la surface de toute la terre, et tout arbre ayant en lui du fruit d’arbre et portant [zara`] de la semence : ce sera votre nourriture.\nIsaac sema [zara`] dans ce pays, et il recueillit cette année le centuple ; car l’Eternel le bénit.\nJoseph dit au peuple : Je vous ai achetés aujourd’hui avec vos terres, pour Pharaon ; voici pour vous de la semence, et vous pourrez ensemencer [zara`] le sol.\nPendant six années, tu ensemenceras [zara`] la terre, et tu en recueilleras le produit.\nTu observeras la fête de la moisson, des prémices de ton travail, de ce que tu auras semé [zara`] dans les champs ; et la fête de la récolte, à la fin de l’année, quand tu recueilleras des champs le fruit de ton travail.\nS’il tombe quelque chose de leurs corps morts sur une semence qui doit être semée [zara`], elle restera pure ;\nParle aux enfants d’Israël, et dis : Lorsqu’une femme deviendra enceinte [zara`], et qu’elle enfantera un mâle, elle sera impure pendant sept jours ; elle sera impure comme au temps de son indisposition menstruelle.\nVous observerez mes lois. Tu n’accoupleras point des bestiaux de deux espèces différentes ; tu n’ ensemenceras [zara`] point ton champ de deux espèces de semences ; et tu ne porteras pas un vêtement tissé de deux espèces de fils.\nPendant six années tu ensemenceras [zara`] ton champ, pendant six années tu tailleras ta vigne ; et tu en recueilleras le produit.\nMais la septième année sera un sabbat, un temps de repos pour la terre, un sabbat en l’honneur de l’Eternel : tu n’ ensemenceras [zara`] point ton champ, et tu ne tailleras point ta vigne.\nLa cinquantième année sera pour vous le jubilé : vous ne sèmerez [zara`] point, vous ne moissonnerez point ce que les champs produiront d’eux-mêmes, et vous ne vendangerez point la vigne non taillée.\nSi vous dites : Que mangerons-nous la septième année, puisque nous ne sèmerons [zara`] point et ne ferons point nos récoltes?\nVous sèmerez [zara`] la huitième année, et vous mangerez de l’ancienne récolte ; jusqu’à la neuvième année, jusqu’à la nouvelle récolte, vous mangerez de l’ancienne.\nvoici alors ce que je vous ferai. J’enverrai sur vous la terreur, la consomption et la fièvre, qui rendront vos yeux languissants et votre âme souffrante ; et vous sèmerez [zara`] en vain vos semences : vos ennemis les dévoreront.\nMais si la femme ne s’est point souillée et qu’elle soit pure, elle sera reconnue innocente et aura des enfants [zara`].\nCar le pays dont tu vas entrer en possession, n’est pas comme le pays d’Egypte, d’où vous êtes sortis, où tu jetais [zara`] dans les champs ta semence et les arrosais avec ton pied comme un jardin potager.\nIls feront descendre cette génisse vers un torrent qui jamais ne tarisse et où il n’y ait ni culture ni semence [zara`] ; et là, ils briseront la nuque à la génisse, dans le torrent.\nTu ne sèmeras [zara`] point dans ta vigne diverses semences, de peur que tu ne jouisses ni du produit de ce que tu auras semé [zara`] ni du produit de la vigne.\n(29-22) à la vue du soufre, du sel, (29-23) de l’embrasement de toute la contrée, où il n’y aura ni semence [zara`], ni produit, ni aucune herbe qui croisse, comme au bouleversement de Sodome, de Gomorrhe, d’Adma et de Tseboïm, que l’Eternel détruisit dans sa colère et dans sa fureur,-\nQuand Israël avait semé [zara`], Madian montait avec Amalek et les fils de l’Orient, et ils marchaient contre lui.\nAbimélec attaqua la ville pendant toute la journée ; il s ’en empara, et tua le peuple qui s’y trouvait. Puis il rasa la ville, et y sema [zara`] du sel.\n2 Rois 19:29\nQue ceci soit un signe pour toi: On a mangé une année le produit du grain tombé, et une seconde année ce qui croît de soi-même; mais la troisième année, vous sèmerez [zara`], vous moissonnerez, vous planterez des vignes, et vous en mangerez le fruit.\nPour moi, je l’ai vu, ceux qui labourent l’iniquité Et qui sèment [zara`] l’injustice en moissonnent les fruits;\nQue je sème [zara`] et qu’un autre moissonne, Et que mes rejetons soient déracinés!\nLa lumière est semée [zara`] pour le juste, Et la joie pour ceux dont le coeur est droit.\nIls ensemencent [zara`] des champs, plantent des vignes, Et ils en recueillent les produits.\nCeux qui sèment [zara`] avec larmes Moissonneront avec chants d’allégresse.\nLe méchant fait un gain trompeur, Mais celui qui sème [zara`] la justice a un salaire véritable.\nCelui qui sème [zara`] l’iniquité moissonne l’iniquité, Et la verge de sa fureur disparaît.\nCelui qui observe le vent ne sèmera [zara`] point, et celui qui regarde les nuages ne moissonnera point.\nDès le matin sème [zara`] ta semence, et le soir ne laisse pas reposer ta main ; car tu ne sais point ce qui réussira, ceci ou cela, ou si l’un et l’autre sont également bons.\nCar tu as oublié le Dieu de ton salut, Tu ne t’es pas souvenu du rocher de ton refuge. Aussi tu as fait des plantations d’agrément, Tu as planté [zara`] des ceps étrangers ;\nCelui qui laboure pour semer [zara`] laboure-t-il toujours? Ouvre-t-il et brise-t-il toujours son terrain?\nAlors il répandra la pluie sur la semence que tu auras mise [zara`] en terre, Et le pain que produira la terre sera savoureux et nourrissant ; En ce même temps, tes troupeaux paîtront dans de vastes pâturages.\nHeureux vous qui partout semez [zara`] le long des eaux, Et qui laissez sans entraves le pied du boeuf et de l’âne!\nIls ne sont pas même plantés, pas même semés [zara`], Leur tronc n’a pas même de racine en terre : Il souffle sur eux, et ils se dessèchent, Et un tourbillon les emporte comme le chaume.\nComme la pluie et la neige descendent des cieux, Et n’y retournent pas Sans avoir arrosé, fécondé la terre, et fait germer les plantes, Sans avoir donné de la semence au semeur [zara`] Et du pain à celui qui mange,\nVa, et crie aux oreilles de Jérusalem : Ainsi parle l’Eternel : Je me souviens de ton amour lorsque tu étais jeune, De ton affection lorsque tu étais fiancée, Quand tu me suivais au désert, Dans une terre inculte [zara`].\nCar ainsi parle l’Eternel aux hommes de Juda et de Jérusalem : Défrichez-vous un champ nouveau, Et ne semez [zara`] pas parmi les épines.\nIls ont semé [zara`] du froment, et ils moissonnent des épines, Ils se sont fatigués sans profit. Ayez honte de ce que vous récoltez, Par suite de la colère ardente de l’Eternel.\nVoici, les jours viennent, dit l’Eternel, Où j’ ensemencerai [zara`] la maison d’Israël et la maison de Juda D’une semence d’hommes et d’une semence de bêtes.\net vous ne bâtirez point de maisons, vous ne sèmerez [zara`] aucune semence, vous ne planterez point de vignes et vous n’en posséderez point; mais vous habiterez sous des tentes toute votre vie, afin que vous viviez longtemps dans le pays où vous êtes étrangers.\nExterminez de Babylone celui qui sème [zara`], Et celui qui manie la faucille au temps de la moisson! Devant le glaive destructeur, Que chacun se tourne vers son peuple, Que chacun fuie vers son pays.\nVoici, je vous serai favorable, Je me tournerai vers vous, Et vous serez cultivées et ensemencées [zara`].\n(2-25) Je planterai [zara`] pour moi Lo-Ruchama dans le pays, et je lui ferai miséricorde ; je dirai à Lo-Ammi : Tu es mon peuple! et il répondra : Mon Dieu!\nPuisqu’ils ont semé [zara`] du vent, ils moissonneront la tempête ; Ils n’auront pas un épi de blé ; Ce qui poussera ne donnera point de farine, Et s ’il y en avait, des étrangers la dévoreraient.\nSemez [zara`] selon la justice, moissonnez selon la miséricorde, Défrichez-vous un champ nouveau! Il est temps de chercher l’Eternel, Jusqu’à ce qu’il vienne, et répande pour vous la justice.\nTu sèmeras [zara`], et tu ne moissonneras pas, Tu presseras l’olive, et tu ne feras pas d’onctions avec l’huile, Tu presseras le moût, et tu ne boiras pas le vin.\nVoici ce qu’a ordonné sur toi l’Eternel : Tu n’auras plus de descendants [zara`] qui portent ton nom ; J’enlèverai de la maison de ton dieu les images taillées ou en fonte ; Je préparerai ton sépulcre, car tu es trop léger.\nVous semez [zara`] beaucoup, et vous recueillez peu, Vous mangez, et vous n’êtes pas rassasiés, Vous buvez, et vous n’êtes pas désaltérés, Vous êtes vêtus, et vous n’avez pas chaud ; Le salaire de celui qui est à gages tombe dans un sac percé.\nJe les disperserai [zara`] parmi les peuples, Et au loin ils se souviendront de moi; Ils vivront avec leurs enfants, et ils reviendront.


Top 5 notebooks septembre : Le HP ProBook 4520s prend son envol - ChannelNews\ntop 5 PC portables\nTop 5 notebooks septembre : Le HP ProBook 4520s prend son envol\nLe HP Probook 4520s a repris au MacBook Pro la première place du top 5 Context des ventes grossistes de notebooks pro au mois de septembre. Des ventes en recul de 19% en valeur par rapport à 2009.\nLe notebook pro le plus vendu par les grossistes* au mois de septembre a été de loin le HP ProBook 4520s. Ce 15,6 pouces pour les petites entreprises adapté à une utilisation personnelle (avec sa carte vidéo dédiée) était déjà le bestseller de HP au mois d’août. Mais il était alors devancé par le MacBook Pro.\nOutre ses qualités intrinsèques, ce produit a bénéficié tout au long du mois de septembre d’un prix promotionnel de 498 € HT (prix net revendeur) au lieu de 630 € HT (soit près de 700 € en prix public conseillé). Il a cohabité une partie du mois de septembre avec son successeur (référence WK407EA) qui, au lieu d’un processeur Core i3 330M, intègre un 350M. Ce dernier l’a définitivement remplacé début octobre et devrait lui-même être supplanté sur le mois de novembre par le XN573EA motorisé par un Core i3 370M.\nRelégué en deuxième position, le MacBookPro 13,3 pouces a néanmoins poursuivi son ascension puisqu’il a flirté avec les 2.800 unités vendues, son meilleur score depuis son lancement en avril. Son prix n’a pas en revanche pas bougé (entre 950 et 1000 € HT prix net revendeurs).\nSur la troisième marche du podium figure l’une des cinq déclinaisons alors disponibles du HP 620, son modèle pro premier prix en Windows Premium. La référence concernée est la WK370EA, une machine 15,6 pouces dotée d’un Pentium Dual Core T4400 et de 4 Go de mémoire vive (au lieu de 3 Go pour les références qui l’on précédée). Là encore, ce produit a fait l’objet d’un prix promotionnel de 397 € HT prix net revendeurs au lieu de 476 € HT (529 € HT prix public conseillé). Sur le mois de novembre la version en T4500 (WS733EA) devrait prendre le dessus.\nAux quatrième et cinquième positions, Asus place ses deux modèles pro, le 17 pouces Pro79IJ et son petit frère le 15,6 pouces Pro5DIJ. L’un et l’autre sont en fin de vie (avec leur processeur Intel T6570) mais devraient se vendre encore jusqu’au mois de décembre. Ils seront progressivement remplacés par des modèles de deux nouvelles gammes, les séries B et P, qui viennent d’être lancées en petites quantités.\nA noter que les statistiques Context font apparaître une baisse sensibles des ventes cumulées de PC portables pro sur ce mois de septembre comparées aux ventes de septembre 2009. Sur la période, les grossistes ont enregistré une baisse de 30% de leurs ventes en volumes et de 19% en valeur. A noter que ce phénomène est propre au segment pro, le marché grand public ayant à l’inverse enregistré une croissance. Au final le marché (pro + grad public) n’a reculé que de 2% en unités et a progressé de 6% en valeur.\n*Asialand, Actebis, ETC, Dexxon, Ingram Micro, Newcom et Tech Data


Confession.elles - Poscast\nPodcast autour du couple interreligieux, donnant la parole aux femmes de différentes cultures à travers des témoignages et des interviews.\n#8 Entretien avec Myriam Blal\nMyriam Blal Amieux est journaliste de formation et autrice du livre "Le baiser du Ramadhan" publié en 2017 aux éditions Bayard. Elle est française d'origine tunisienne. Myriam a grandi au sein d'une famille musulmane et elle a épousé Maxime, qui est chrétien. Dans son livre elle revient sur tous les épisodes qui ont ponctué son combat pour faire accepter son amour jusqu'à la fondation d'une famille islamo-chrétienne.\n#7 Le droit d'aimer\nVoici un septième témoignage qui vient enrichir cette première saison donnant la parole au femmes issues de foyer musulman. Il met en avant la difficulté d’affirmer son amour judéo-musulman quand les traditions sont omniprésentes même au sein d’une famille qui n’est pas portée sur la religion. L’interdiction et le mensonge ne sont jamais une solution.\nPourquoi faut il se cacher devant notre entourage? Pourquoi avoir honte? Cette nouvelle voix va vous transporter par sa singularité et le message partagé avec les épisodes précédents.\n#6 Souffrir d'aimer\nOn a eu les larmes aux yeux en écoutant ce témoignage...\n" Il y'a des événements dans la vie qu'on ne contrôle pas, mais il y a aussi des sentiments et des émotions qu'on ne maitrise pas."\nVoici un sixième épisode riche en réflexions pour celles qui croient, comme nous, que l'amour ne devrait pas se restreindre aux similitudes.\n#5 J'avais fait mon choix\nCet épisode offre un témoignage qui rappelle combien il est bon et beau de vivre sans se soucier de l'avis des autres. Il questionne aussi le poids porté par les mères qui élèvent seules leurs filles, et les conséquences que peuvent avoir les choix de leurs enfants sur elles. Enfin, cet épisode comme ceux qui le précédent, invite à aimer sans critères.\n#4 J'ai foi en nous\nCet épisode parlera aux femmes croyantes amoureuses de non-croyants, ayant dû mentir pour faire accepter leur union à leur famille. Il parlera également aux conjoints qui ont dû se convertir, sans une nuance de foi, juste pour avoir un semblant de paix. Il est également adressé à ces femmes qui ont dû vivre leur couple dans le secret, n'ayant pas à qui se confier. La personne qui prête sa voix à ce témoignage n'est pas celle qui l'a écrit. La question des unions mixtes est si délicates que certaines peinent même à raconter leur vécu. Cet épisode est pour elles aussi.\n#3 Juste nous deux\nContrairement à ce que l’on peut croire, les parents ne sont pas toujours des freins aux relations multiculturelles. Cet épisode est donc pour toi, si : ton père a su être ton premier allié et qu'avec ton conjoint vous avez choisi le chemin des concessions pour enfin être deux.\n#2 Lettre à mon père\nTu es tombée amoureuse d'une personne qui ne fait pas partie de ta culture religieuse ? Tu as eu peur de la réaction de ton père ? Tu as eu peur qu'il te rejette ? On t'a accusé, toi aussi, de trahison ? Si oui, cet épisode est pour toi.\n#1 Je ne cherche aucun mal\nOn t'a fait culpabiliser ? On t'a reproché de vouloir faire du mal à tes parents ? De nuire à la réputation de tes proches ? On t'a dit, toi aussi, que ton amour est interdit ? Si oui, ce premier épisode est pour toi.


Veste style motard décontractée en simili cuir pour homme | Kymaxx – ILANNFIVE\nVeste de motard JOSEPH\nVeste de motard JOSEPH - S / CAFE est en rupture de stock et sera envoyé dès qu'il sera disponible\nVeste en simili cuir. Modèle de mi-saison coupe rock. Doublure matelassé. Col officier sous patte pressionnée. 2 poches zippées sur les côtés. 2 poches zippées sur la poitrine. Piqûres en bandes sur les épaules et les biceps. Fermetures à glissière en métal. 2 sangles pour ajuster la taille avec pressions. Rappel des piqûres en bandes en bas du dos.\nSi vous cherchez un petit blouson pour la mi saison à la fois confortable et moderne, la veste de motard JOSEPH devrait vous plaire. Avec ses coutures apparentes sur les épaules, son col officier et ses fermetures en métal, elle vous donnera un look urbain très décontracté tout en vous préservant du froid. Un best de la saison à mettre dans tous les bons dressings masculins.\nInscrirez-vous pour recevoir toutes nos nouveautés et code promos\n© 2022 ILANNFIVE. Commerce électronique propulsé par Shopify


Moteur polyglotte pour recherche multisource\nSur le modèle d'un Copernic, Xerox propose un moteur de recherche universel, tant au niveau des sources que des langues. L'utilisateur a alors accès à toutes les informations disponibles en un seul clic.\nLa dissémination des données au sein d'un intranet est un danger, contre lequel les entreprises essaient de se prémunir. L'informatique décisionnelle (secteur de la business intelligence), en pleine croissance, a dû se préoccuper de gérer cette nébuleuse de sources. La rationalisation de l'accès aux données ?"en les regroupant en un point central (le data warehouse)?" et le dé-ploiement d'intranets, puis de portails, apportent des solutions. Mais ils ne facilitent en rien la recherche d'informations pour l'utilisateur final. Pour cela, il a besoin d'un moteur de recherche et d'indexation, lien avec les sources d'information.En marge des moteurs d'indexation ?" ceux de Verity, d'Autonomy, de Convera, d'Hummingbird, ou encore de Microsoft ?", le centre de recherche de Xerox, installé à Grenoble, spécialisé dans les travaux de linguistique et de gestion des connaissances, a creusé une autre voie. " Ces différents moteurs fonctionnent sur le mode de l'indexation. Il faut recenser la totalité des informations avant qu'ils ne puissent entrer en jeu. Ce qui nécessite un travail de mise à jour permanent ", explique Jacques Conan, chef de produit de la division Multilingual Knowledge Management Solutions (MKMS) de Xerox.\nDes sources hétérogènes\nLe moteur de recherche de Xerox, Ask Once, prend le parti de fédérer la recherche auprès de sources d'informations hétérogènes : des data warehouse, des bases de données (BDD) relationnelles, documentaires, des progiciels de gestion intégrés (PGI), des solutions de travail collaboratif (Lotus Notes ou MS Exchange), mais aussi des pages web classiques ou dynamiques (formulaires, pages générées en ASP, etc.) " L'outil est destiné à ceux qui ne connaissent pas la syntaxe correcte d'une requête en SQL [système de BDD relationnelles, ndlr] ", assure Anne-Sophie Dussaucy, responsable marketing opérationnel chez MKMS.Le moteur de recherche de Xerox assure un rôle de traduction de la demande d'un utilisateur. Ce dernier accède à Ask Once par un navigateur web classique. Une simple application web java permet la consultation. Il s'installe sur un serveur du réseau de l'entreprise, doublé d'un serveur web Apache. La formulation de la requête s'effectue en langage naturel, éventuellement doublé de l'usage d'opérateurs booléens (ET, OU, SANS). En outre, dans sa version 2, commercialisée depuis septembre, Ask Once devient multilingue. Il accepte les requêtes en français, anglais et allemand, comprend aussi les réponses en espagnol et italien, et peut les restituer dans la langue de la requête. Un lien dynamique applicatif (un wrapper) assure la connexion vers les sources d'information." Cette passerelle permet la traduction de la requête de l'utilisateur en un langage compréhensible, supporté par la source interrogée ", précise Jacques Conan. La technologie des wrappers est le c?"ur du moteur de recherche. Il aura fallu, lors du développement, mettre au point ces passerelles pour une grande diversité de sources : bases de données (Oracle), solutions de gestions de contenus propriétaires (Documentum), solutions de partage de connaissance (Docushare), moteurs d'indexation ou encore PGI (SAP en tête). La solution Ask Once est livrée en standard avec 25 wrappers. " Par ailleurs, détaille Jacques Conan, nous disposons d'une bibliothèque de 100 wrappers sur commande, dont beaucoup sont sectorisés par branches d'activités. " Outre la capacité d'interroger des sources internes au réseau de l'entreprise, le moteur de recherche de Xerox autorise les requêtes sur le web. La recherche peut s'étendre soit auprès de moteurs de recherche généraux (Google, etc.), soit auprès des moteurs dédiés de portails ou de sites d'information. L'entreprise doit au préalable développer un wrapper pour le site visé via un outil, le Wrapper Designer, qui assure l'auto apprentissage des fonctionnalités et possibilités de recherches dudit site web.\nLes sciences de la vie en tête\nPar défaut, Ask Once inclut des wrappers pour divers sites d'information. Le domaine des sciences de la vie (pharmacie, médecine) constitue à ce jour l'essentiel de la clientèle de Xerox MKMS. Une situation qu'Anne-Sophie Dussaucy explique par l'importance de la réduction du cycle de mise sur le marché " qui implique un accès rapide à l'information, à la connaissance accumulée par l'entreprise ".On retrouve aussi des références dans la high tech ?" branche Recherche & Développement de France Telecom, Aérospatiale ?" et dans la banque. Consciente de maîtriser une expertise de la recherche d'informations multisource ?" acquise auprès du centre R & D de Xerox ?" la division MKMS a entrepris des discussions avec des éditeurs de portails. Ask Once pourrait prochainement être intégré dans le portail d'un des premiers éditeurs du marché français.\nBusiness Intelligence : ensemble de technologies de collecte, stockage, analyse et d'accès aux bases de données dans un but d'aide à la décision.\nData warehouse : littéralement " entrepôt de données ", organisation centralisée des données des différents systèmes d'information et base de données de l'entreprise et de ses filiales.\nLancer une recherche à toutes les sources\nL'utilisateur lambda en entreprise est capable d'utiliser un moteur de recherche pour trouver de l'information sur un portail. Mais il ne maîtrise pas forcément la syntaxe propre aux requêtes auprès de sources telles que des solutions propriétaires de gestion de contenus, des data warehouse, des bases de données, etc. Ask Once sert d'interpréteur des demandes de cet utilisateur en un langage compréhensible par les solutions technologiques contenant informations et/ou données. D'un seul clic, il devient possible de lancer une recherche auprès de toutes les sources disponibles au sein de la société mais également sur des moteurs de recherche internet et des sites web ciblés.\nUne licence à 56 euros, ou 3,30 euros la requête\nXerox propose deux modèles de tarification pour la commercialisation en vente directe et indirecte d'Ask Once. La licence est facturée à un prix débutant à 56 euros par utilisateur, auquel il faut ajouter le serveur. Pour 50 utilisateurs, le montant d'Ask Once atteint 5 335 euros ht (35 000 francs) et 21 342 euros pour 500 utilisateurs. La solution est également disponible en mode ASP. Dans ce cas, l'entreprise paie à la requête, 3,30 euros lunité.