Piratage pour l'humanité by Carlo Ratti and Matthew Claudel - Project Syndicate\nLes automobiles par exemple ont évolué du rang de simples systèmes mécaniques à celui de véritables ordinateurs sur roues. La même chose se produit pour d'autres produits de grande consommation : nous avons maintenant des machines à laver connectées et des thermostats dotés de capacité d'apprentissage, sans parler des brosses à dents Bluetooth et des pèse-bébés informatisés.\nEn effet, les systèmes cyber-physiques vont du niveau macro (les transports urbains comme Uber) au niveau micro (le battement d'un cœur humain). Nos corps eux-mêmes, gainés dans des dispositifs portables connectés, sont imprégnés aujourd'hui de plus de puissance de calcul que tous ceux de la NASA réunis à l'époque des missions Apollo.\nTout cela promet de révolutionner de nombreux aspects de la vie humaine (la mobilité, la gestion de l'énergie, les services de santé, entre autres) et a des chances de nous orienter vers un avenir plus vert et plus efficace. Mais les systèmes cyber-physiques accroissent aussi nos vulnérabilités au piratage malveillant, une question qui est discutée en ce moment au Forum économique mondial de Davos. Loin d'être isolées dans le cyberespace, les attaques peuvent maintenant avoir des conséquences dévastatrices sur le monde physique. Nous éprouvons bien quelques désagréments si un virus logiciel bloque nos ordinateurs. Mais que faire si le virus bloque nos automobiles ?\nLes pirates sont difficiles à combattre avec des outils gouvernementaux et industriels traditionnels : le cas de Sony Pictures étant un cas d'école. Le piratage peut s'effectuer de n'importe où et partout et impliquer de multiples réseaux dans des lieux secrets. Il défie les stratégies classiques de représailles et de protection. En 2012, le Secrétaire à la Défense des États-Unis Leon Panetta a mis en garde, compte tenu des systèmes actuels, sur la vulnérabilité des États-Unis face à un « cyber Pearl Harbor » capable de faire dérailler les trains, d'empoisonner les approvisionnements en eau et de paralyser les réseaux électriques.\nUne option surprenante peut consister à promouvoir l'adoption généralisée du piratage. La familiarité avec les outils et les méthodes des pirates donne un avantage puissant dans le diagnostic de solidité des systèmes existants et même dans la conception du renforcement de sécurité de bas en haut : une pratique appelée « piratage à chapeau blanc ». Une infiltration éthique permet à une équipe de sécurité de rendre les réseaux numériques plus résistants aux attaques en identifiant leurs défauts. Cela peut devenir une pratique de routine (une sorte de cyber exercice d'incendie) pour les gouvernements et les entreprises, tout comme la recherche universitaire et l'industrie peuvent se concentrer durant les prochaines années sur le développement de nouvelles mesures de protection techniques.\nEn général, les défenses actuelles prennent la forme de « superviseurs » numériques autonomes, constamment vigilants : des ordinateurs et du code qui contrôlent d'autres ordinateurs et d'autres codes. Tout comme les protocoles militaires traditionnels de commandement et de contrôle, ils acquièrent le pouvoir du nombre et peuvent réagir rapidement à un large éventail d'attaques. Un tel écosystème numérique renforce l'équilibre des pouvoirs, ce qui réduit ainsi la possibilité de panne et atténue les effets d'une incursion.\nDans un tel scénario futur, une superproduction hollywoodienne pourrait parler de réseaux d'ordinateurs luttant les uns contre les autres, alors que les humains restent passifs. Il pourrait dépeindre l'idée plus large de « singularité », une étape hypothétique où l'artificiel est censé dépasser l'humain. Heureusement, dans ce cas, la vie est encore loin d'imiter l'art.


Bible Reading Plans - Old/New Testament - NEG1979 - December 27, 2020\n◀ All Reading Plans / Old/New Testament / Zechariah 5-8 Revelation 19 (Nouvelle Edition de Genève – NEG1979)\nVision des quatre chars\n6 Je levai de nouveau les yeux et je regardai, et voici, quatre chars sortaient d’entre deux montagnes; et les montagnes étaient des montagnes d’airain. 2 Au premier char il y avait des chevaux roux, au second char des chevaux noirs, 3 au troisième char des chevaux blancs, et au quatrième char des chevaux tachetés, rouges. 4 Je pris la parole et je dis à l’ange qui me parlait: Qu’est-ce, mon seigneur? 5 L’ange me répondit: Ce sont les quatre vents des cieux, qui sortent du lieu où ils se tenaient devant le Seigneur de toute la terre. 6 Les chevaux noirs attelés à l’un des chars se dirigent vers le pays du septentrion, et les blancs vont après eux; les tachetés se dirigent vers le pays du midi. 7 Les rouges sortent et demandent à aller parcourir la terre. L’ange leur dit: Allez, parcourez la terre! Et ils parcoururent la terre. 8 Il m’appela, et il me dit: Vois, ceux qui se dirigent vers le pays du septentrion font reposer ma colère sur le pays du septentrion.\nProphétie sur Christ, roi et sacrificateur\n9 La parole de l’Eternel me fut adressée, en ces mots:\n10 Tu recevras les dons des captifs, de Heldaï, Tobija et Jedaeja, et tu iras toi-même ce jour-là, tu iras dans la maison de Josias, fils de Sophonie, où ils se sont rendus en arrivant de Babylone. 11 Tu prendras de l’argent et de l’or, et tu en feras des couronnes, que tu mettras sur la tête de Josué, fils de Jotsadak, le souverain sacrificateur. 12 Tu lui diras: Ainsi parle l’Eternel des armées: Voici, un homme, dont le nom est germe, germera dans son lieu, et bâtira le temple de l’Eternel. 13 Il bâtira le temple de l’Eternel; il portera les insignes de la majesté; il s’assiéra et dominera sur son trône, il sera sacrificateur sur son trône, et une parfaite union[b] régnera entre l’un et l’autre. 14 Les couronnes seront pour Hélem[c], Tobija et Jedaeja, et pour Hen, fils de Sophonie, un souvenir dans le temple de l’Eternel. 15 Ceux qui sont éloignés viendront et travailleront au temple de l’Eternel; et vous saurez que l’Eternel des armées m’a envoyé vers vous. Cela arrivera, si vous écoutez la voix de l’Eternel, votre Dieu.\n8 La parole de l’Eternel des armées se révéla, en ces mots:\n3 Ainsi parle l’Eternel: Je retourne à Sion, et je veux habiter au milieu de Jérusalem. Jérusalem sera appelée ville fidèle, et la montagne de l’Eternel des armées montagne sainte.\n4 Ainsi parle l’Eternel des armées: Des vieillards et des femmes âgées s’assiéront encore dans les rues de Jérusalem, chacun le bâton à la main, à cause du grand nombre de leurs jours. 5 Les rues de la ville seront remplies de jeunes garçons et de jeunes filles, jouant dans les rues. 6 Ainsi parle l’Eternel des armées: Si la chose paraît étonnante aux yeux du reste de ce peuple en ces jours-là, sera-t-elle de même étonnante à mes yeux? dit l’Eternel des armées.\n9 Ainsi parle l’Eternel des armées: Fortifiez vos mains, vous qui entendez aujourd’hui ces paroles de la bouche des prophètes qui parurent au temps où fut fondée la maison de l’Eternel des armées, où le temple allait être bâti. 10 Car avant ce temps, le travail de l’homme ne recevait pas sa récompense, et le salaire des bêtes était nul; il n’y avait point de paix pour ceux qui entraient et sortaient, à cause de l’ennemi, et je lâchais tous les hommes les uns contre les autres. 11 Maintenant je ne suis pas pour le reste de ce peuple comme j’étais dans le temps passé, dit l’Eternel des armées. 12 Car les semailles prospéreront, la vigne rendra son fruit, la terre donnera ses produits, et les cieux enverront leur rosée; je ferai jouir de toutes ces choses le reste de ce peuple. 13 De même que vous avez été en malédiction parmi les nations, maison de Juda et maison d’Israël, de même je vous sauverai, et vous serez en bénédiction. Ne craignez pas, et que vos mains se fortifient!\n14 Car ainsi parle l’Eternel des armées: Comme j’ai eu la pensée de vous faire du mal lorsque vos pères m’irritaient, dit l’Eternel des armées, et que je ne m’en suis point repenti, 15 ainsi je reviens en arrière et j’ai résolu en ces jours de faire du bien à Jérusalem et à la maison de Juda. Ne craignez pas! 16 Voici ce que vous devez faire: que chacun dise la vérité à son prochain[d]; jugez dans vos portes selon la vérité et en vue de la paix; 17 que nul en son cœur ne pense le mal contre son prochain, et n’aimez pas le faux serment, car ce sont là toutes choses que je hais, dit l’Eternel.\n18 La parole de l’Eternel des armées me fut adressée, en ces mots:\n19 Ainsi parle l’Eternel des armées: Le jeûne du quatrième mois, le jeûne du cinquième, le jeûne du septième et le jeûne du dixième se changeront pour la maison de Juda en jours d’allégresse et de joie, en fêtes de réjouissance. Mais aimez la vérité et la paix.\nZacharie 6:13 Une parfaite union, litt. un conseil de paix\nZacharie 6:14 Hélem, sans doute Heldaï, v. 10\nZacharie 8:16 + Ep 4:25\nLouanges dans le ciel; les noces de l’Agneau\n19 Après cela, j’entendis dans le ciel comme la voix forte d’une foule nombreuse qui disait: Alléluia! Le salut, la gloire, et la puissance sont à notre Dieu, 2 parce que ses jugements sont véritables et justes; car il a jugé la grande prostituée qui corrompait la terre par sa débauche, et il a vengé le sang de ses serviteurs en le redemandant de sa main[a]. 3 Et ils dirent une seconde fois: Alléluia! Et sa fumée monte aux siècles des siècles[b].\n5 Et une voix sortit du trône, disant: Louez notre Dieu, vous tous ses serviteurs[c], vous qui le craignez, petits et grands!\n6 Et j’entendis comme la voix d’une foule nombreuse, comme un bruit de grosses eaux, et comme un bruit de forts coups de tonnerre, disant: Alléluia! Car le Seigneur, notre Dieu tout-puissant, est entré dans son règne. 7 Réjouissons-nous, soyons dans l’allégresse, et donnons-lui gloire; car les noces de l’Agneau sont venues, son épouse s’est préparée, 8 et il lui a été donné de se revêtir d’un fin lin, éclatant, pur; car le fin lin, ce sont les œuvres justes des saints.\n9 L’ange me dit: Ecris: Heureux ceux qui sont appelés au festin des noces de l’Agneau! Puis il me dit: Ces paroles sont les véritables paroles de Dieu. 10 Je tombai à ses pieds pour l’adorer; mais il me dit: Garde-toi de le faire! Je suis ton compagnon de service, et celui de tes frères qui ont le témoignage de Jésus. Adore Dieu. Car le témoignage de Jésus est l’esprit de la prophétie.\nSeconde venue de Christ; victoire sur la bête et le faux prophète\n11 Puis je vis le ciel ouvert, et voici, parut un cheval blanc. Celui qui le montait s’appelle Fidèle et Véritable, et il juge et combat avec justice. 12 Ses yeux étaient comme une flamme de feu; sur sa tête étaient plusieurs diadèmes; il avait un nom écrit, que personne ne connaît, si ce n’est lui-même; 13 et il était revêtu d’un vêtement teint de sang. Son nom est la Parole de Dieu. 14 Les armées qui sont dans le ciel le suivaient sur des chevaux blancs, revêtues d’un fin lin, blanc, pur. 15 De sa bouche sortait une épée aiguë, pour frapper les nations; il les paîtra avec une verge de fer[d]; et il foulera la cuve du vin de l’ardente colère du Dieu tout-puissant. 16 Il avait sur son vêtement et sur sa cuisse un nom écrit: Roi des rois et Seigneur des seigneurs.\n17 Et je vis un ange qui se tenait dans le soleil. Il cria d’une voix forte, disant à tous les oiseaux qui volaient au milieu du ciel: Venez, rassemblez-vous pour le grand festin de Dieu, 18 afin de manger la chair des rois, la chair des chefs militaires, la chair des puissants, la chair des chevaux et de ceux qui les montent, la chair de tous, libres et esclaves, petits et grands[e].\n20 Et la bête fut prise, et avec elle le faux prophète, qui avait fait devant elle les prodiges par lesquels il avait séduit ceux qui avaient pris la marque de la bête et adoré son image. Ils furent tous les deux jetés vivants dans l’étang ardent de feu et de soufre. 21 Et les autres furent tués par l’épée qui sortait de la bouche de celui qui était assis sur le cheval; et tous les oiseaux se rassasièrent de leur chair.\nApocalypse 19:2 + De 32:43\nApocalypse 19:3 + Es 34:10\nApocalypse 19:5 + Ps 135:1\nApocalypse 19:15 + Ps 2:9\nApocalypse 19:18 cp. Ez 39:17-20


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La loi idéale interdira l'utilisation comme monnaie légale, lui permettra d'être un atout - ThePressFree\nLa loi idéale interdira l’utilisation comme monnaie légale, lui permettra d’être un atout\nLe premier d’une série en trois parties sur la crypto-monnaie\nSoudain, les crypto-monnaies (cryptos) sont partout – sur les réseaux sociaux, sur nos écrans de télévision et sur les premières pages des journaux. Lors du dialogue de Sydney la semaine dernière, le Premier ministre a appelé les démocraties à travailler ensemble sur les cryptos afin qu' »elles ne tombent pas entre de mauvaises mains et ne gâchent notre jeunesse ». Le gouverneur de la RBI, pour sa part, a exprimé à plusieurs reprises ses inquiétudes quant au fait que les cryptos constituent une menace pour notre stabilité macroéconomique et financière.\nLe gouvernement présentera un projet de loi lors de la session d’hiver du Parlement pour la réglementation des cryptos qui, s’écartant de sa position antérieure d’interdiction totale, leur laissera en fait un certain espace pour fonctionner.\n← Mariah Carey n’a jamais prévu de gouverner Noël | Divertissement\n10 célébrités coréennes devenues ambassadrices de la marque en 2021 →\nLes bien-être extrêmes fournis par la crypto-monnaie la plus renommée – Bitcoin


strom YAMAHA mitas pneu TENERE pneus adventure Honda trail corse hellas Barjos Beta africa ttre moto 1000 Twin maroc rally 1200 TRANSALP dominator Himalayan stella enduro\nSujet: [Préparation] Croatie Mai 2017 Jeu 6 Avr 2017 - 9:43\nAprès la Corse l'année dernière, c'est la Croatie que nous avons décidé pour cette année\nVoilà carte prévisionnelle:\nUn mix avec un peu de chemins, que j'espère pas trop défoncé étant donné qu'on sera à deux sur la moto.\nVoilà donc un peu le programme:\nJ01 : On roule jusque Venise (470kms)\nJ02 : Trajet jusque Porec (240 kms)\nJ03 : La voyage commence vraiment! 260 kms dans le Nord de l'Istrie avec un tour sur les îles de Cres et Krk\nJ04 : La côte jusque Zadar (190 kms)\nJ05 : La côte jusque Split (161 kms)\nJ06 : La côte jusque Dubrovnik (215 kms)\nJ07 : Arrivée au Montenegro et balade autour de Kotor (235 kms)\nJ08 : Remontée jusque Pluzine (240 kms)\nJ09 : Escapade en Bosnie jusque Mostar (200 kms)\nJ10 : Retour en Croatie jusque Knin (250 kms)\nJ11 : Le parc de Plitvice (130 kms)\nJ12 : Retour avec étape à Vérone (500 kms)\nJ13 : Retour à la maison (470 kms)\nVoilà le premier jet du road book, déjà pas mal d'heures à jongler avec Google Maps, Google Earth et BaseCamp!\nOn va commencer à regarder un peu les hébergements aux alentours des points de chute.\nSi vous avez des remarques, conseils, ils sont les bienvenus!\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Jeu 6 Avr 2017 - 11:24\nNous avons fait quasiment le même parcours en juin 2014 avec des trails. Ca se fait très bien en 12-14 jours, même avec un peu de piste (ma 950SE en demandait un peu quandmême). La montagne Durmitor au Monténégro est magnifique et à ne pas rater (vers Zjabljak et Pluzine). La Bosnie est magnifique et sauvage dans ce coin.\nNous avons jamais eu de souci pour trouver un hébergement le jour même sur tout le périple: il y des "Apparteman" à louer chez l'habitant dans presque chaque village. En général très propre et avec un bon acceuil pour 20 à 25€ la nuit au calme dans un bon lit avec SDB. Je me suis servi également de l'appli *Booking" sur mon smartphone pour parfois réserver une piaule la veille. Ca fonctionne très bien.\nLa cuisine et le vin en Bosnie sont... un peu rustique! J'ai un super souvenir de ce périple, je repartirai une prochaine fois en descendant encore plus bas en Albanie.\nVoici le récit du voyage en images: http://trailspirit-croatie.blog4ever.com/photos?page=1\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Jeu 6 Avr 2017 - 18:01\nEffectivement au Monténégro ça serait dommage de louper le parc Durmitor, en moto c'est peut-être le coin le plus intéressant du pays\nPour quitter le Monténégro je conseillerai de passer par le nord et rentrer en Bosnie via Foca. Cela te permettrai aussi de rejoindre Mostar par deux portions de pistes très agréable alors que ton itinéraire est 100% routier. Les portions de pistes sont entre Foca et Kalinovik, et entre Kalinovik et Nevesinje.\nPuis avant d'arriver à Mostar tu peux faire un petit détour par les chutes de Kravice.\nPour rejoindre Knin je te conseillerai de rester en Bosnie, à moins que tu ai des objectifs précis en Croatie. Il y a des pistes autour du lac de Blidinje (même si le bitume gagne du terrain malheureusement...) et surtout autour du lac de Sator, avec de nombreux kms de TT facile Et c'est très proche de Knin.\nSi tu le souhaite j'ai aussi quelques pistes en stock en Slovénie.\nTu peux jeter un coup d'oeil à mes roadbook en Bosnie et en Slovénie\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Jeu 6 Avr 2017 - 18:27\nFait en avril mai 2014 la magistrale en routière !!! Je connaissais pas encore le forum...\nEn direction de la Grèce.\nBooking et halte surprise ne nous ont posé de problème.\nLa seule chose qui nous a posé un soucis, c'est que mon pote belge n'avais pas Albanie sur sa carte verte.\nOn l'a traversé en respectant scrupuleusement les vitesses avec un couple d italien en 1200 gs en direction de l'Iran.\nNotre prix de base était de 25€ par nuit par personne avec un balcon pour fumer sa clope.\nTrès peu de camping en est mon souvenirs, ça tombe bien, vu que l'on voyageaient léger.\nCela nous tellement plus que l'on est retourné là bas direction la Turquie en 2015.\nVous allez prendre du plaisir.\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Jeu 6 Avr 2017 - 19:13\nSi tu as un peu de temps, fait un détour par le Biokovo, au sud de Split et monte au sveti jure, superbe panorama et quelques km de piste côté est...\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Ven 7 Avr 2017 - 9:04\nJe vais adapter le road book avec vos remarques!\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Ven 7 Avr 2017 - 19:15\nLe nord de l'Italie et l'Istrie n'a pas vraiment d’intérêt je te conseille de ne pas perdre de temps et tirer sur Ancone et prendre le bateau pour Split Zadar ou autres il y a plein de destinations. Du coup tu pourras plus profiter de la Croatie et surtout du Montenegro qui est un pays magnifique aussi bien au Sud au parc Skadarsko Jezero (tu vas manger de la perche au top) et Durminator bien sûr, n’hésite pas a te perdre sur les petites pistes ou petites routes dans ce parc, tu vas halluciner... J'ai un point de bivouac après 10 km de piste au bord d'une rivière paradisiaque ....\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Dim 9 Avr 2017 - 20:38\nMerci Guy pour tes infos\nJe pars avec ma chérie, et l'option bivouac n'est malheureusement pas envisageable. Ca fait prendre trop de matos en plus pour les quelques nuits en bivouac qu'on ferait. Si elle avait sa moto je ne dis pas... J'y travaille ;)\nJe pense que pour cette fois, j'ai quand même envie de passer par le nord, même si ça sera vite passé, je l'aurai fait, on pour le prochain road trip dans les Balkans, je verrais pour l'option bateau.\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Dim 9 Avr 2017 - 21:21\nJe vais à peu près pareil mais en prenant plus dans les terres donc plus de bosnie et moins de Croatie.\nJe suis en Africa Twin dernier 2016 rouge ;)\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Lun 10 Avr 2017 - 12:11\nA ne pas louper le monastère d'Ostrog, le village est quelconque et rustique mais les alentours sont superbes et une visite a couper le souffle. Tu as un camping avec des bungalows un peu plus bas 10km environ bon point de chute. J'ai passer un nuit là bas, ils ont un rituel, ils dorment sur place (un weekend en Aout mais je sais plus lequel) sur des matelas partout autour du monastère dehors dedans... Pour être sur place à 5h00 du matin à la première messe orthodoxe. Une ambiance particulière et en contre bas (2km) un dortoir avec de grandes salles dortoirs et un jardin ou nous avions planté la tente avec aussi une ambiance très locale.\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Mer 26 Avr 2017 - 0:57\nJ'ai repassé un peu de temps suite à vos commentaires.\nJ01 : On roule jusque Venise (580kms)\nJ04 : La côte, Le Velebit et Pag jusque Zadar (271 kms)\nJ06 : La côte jusque Dubrovnik en passant par Sveti Jure (266 kms)\nJ08 : Remontée jusque Pluzine en passant par le Durmitor (290 kms)\nJ09 : Escapade en Bosnie jusque Mostar en passant par Foca (200 kms)\nJ10 : Bosnie jusque Bosansko (220 kms)\nJ11 : Bosnie jusque Plitvice (186 kms)\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Mer 26 Avr 2017 - 9:31\nTu pars quand en mai? On va ptet se croiser sur la route.\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Mer 26 Avr 2017 - 10:02\nDépart de la maison le lundi 22 mai et toi?\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Mer 26 Avr 2017 - 10:05\nTrès beau périple!\nDescendre plus bas sur l'ile de Cres et aller sur Losinj (Mali et Veli Losinj puis la pointe extreme sud) vaut le détour, très belles petites routes sur les crêtes et superbe scénario à coupe le souffle mais ça te rallongera d'un jour.\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Mer 26 Avr 2017 - 10:10\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Mer 26 Avr 2017 - 10:27\nIl est indispensable de passer sur l'ile de Braç (camping genial dans les vignes avec cuisine commune et super ambiance) et Korkula (Maaagniiiiifiiiiique!!!!).....\nVous aller prendre du plaisir, bonne virée !!\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Mer 26 Avr 2017 - 11:16\nDu coup, ça risque d'être chaud de se croiser je pense. Tu pars combien de temps?\nJe ne dis pas non, mais par rapport au temps imparti, je serais obligé de faire l'impasse sur certaines destinations...\nAs tu une suggestion Guy quant à la modification de mon itinéraire?\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Mer 26 Avr 2017 - 11:39\nPour le coup ouais, on verra bien ^^\nJe pars 1 mois, pour le parcours, bonne question, le plan c'est pas de plan, mais bon je pense déja descendre en Grêce, après, à voir où je vais traîner mes roues.\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Mer 26 Avr 2017 - 12:42\nC'est pas évident de donner des conseils sans se connaitre, on a pas tous la même approche des voyages. Mais perso (j'ai fait 3 fois la Croatie) je pense que partir de Split en bateau pour Braç et poursuivre sur Korkula (en bateau) puis relier Orebic pour redescendre sur Dubrovnik est une bonne option. Puis poursuivre sur le Monténégro.....\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Jeu 27 Avr 2017 - 0:36\nDu coup, voilà la V3 ;)\nJ'ai fait sauter Sveti Jure, et l'idée est de prendre le bateau à Split en fin de journée pour aller jusque Vela Luka à Korcula, y dormir et parcourir cette île le lendemain pour aller à Dubrovnik.\nJ05 : La côte jusque Split et bateau jusque Vela Luka(161 kms)\nJ06 : Korcula à Dubrovnik (210 kms)\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Jeu 27 Avr 2017 - 10:22\nTu vas faire tout de même beaucoup de kilomètres tous les jours sans pouvoir apprécier les coins où tu va aller, enfin il me semble, sans même prendre un bain dans ces criques fabuleuses, ou visiter Dubrovnik, le parc de Plitvice (3h00), apprécier Venise ou même les arènes de Vérone... A mon avis tu devrais prendre plus de temps et au pire prévoir un autres voyage dans ces magnifiques pays. La rencontre avec les locaux est très sympas surtout quand tu es en moto, le contact est très facile.\nMais comme j'ai pu te le dire plus haut, chacun a son mode de voyager, c'est pas évident de donner des conseils sans se connaitre.\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Jeu 27 Avr 2017 - 12:21\nPrends toi une journée pour Dubrovnik et la balade sur les anciens remparts. Et une journée pour faire une belle marche dans le parc de Plitvice avec les cascades, ça vaut vraiment le coup!!!\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Jeu 27 Avr 2017 - 15:32\nJe suis d'accord avec vous. Mon souci, c'est de n'avoir que 4 semaine de congés par an.\nJe prends plus de plaisir à être perdu dans la nature que de déambuler dans les rues des villes.\nOn a fait la Corse dans cette idée, environ 200 kms par jour. On a été ravi. Idéalement, je serais parti pour 10 jours de plus en prenant justement le temps de visiter plus en détail ces endroits.\nPour le moment, j'ai plus en idée de survoler du mieux possible les destinations, et si un jour j'ai le temps, j'y retournerai en prenant plus de temps. J'ai "le droit" à un voyage moto par an.\nL'année dernière, c'était la Corse, cette année la Croatie, l'année prochaine, le Maroc.\nJ'ai encore envie d'en faire un paquet, ne serait-ce qu'en Europe, avec l'espagne, le portugal, l'écosse, l'irlande, le Cap Nord, la Sardaigne, la Sicile, l'Italie... La liste est longue! Et je garde dans un coin de ma tête de préparer un long road trip de plusieurs mois aussi pour partir beaucoup plus loin, en ayant "un peu" plus le temps.\nQuoi qu'il en soit, merci à tous pour vos remarques et conseils!\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Dim 4 Juin 2017 - 8:21\nCa y est! nous sommes rentrés de notre périple hier après midi!\n4100 kms au total. On en a pris plein les yeux, on s'est régalé, que ce soit avec les routes, les chemins, la bouffe, les vins, et on a eu droit a une météo au top!\nJe bosse sur un site/blog. Je ferais un lien vers le CR ou un copier collé ici une fois que ça sera en ligne. J'espère être plus rapide que pour mon voyage en Corse l'année dernière!\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017 Dim 4 Juin 2017 - 10:56\nVous n'avez pas eu de pluie ? J'étais vers Plivitce autour du 20 Mai et il faisait super moche...\nSujet: Re: [Préparation] Croatie Mai 2017


Identité globale et site web du Designer Guillaume Bouvet\nGuillaume Bouvet est un designer français travaillant principalement le bois. Il conçoit et fabrique du mobilier épuré, fonctionnel et ergonomique d'inspiration scandinave. Pour asseoir son positionnement global, nous avons travaillé une identité de marque et un site entre forme et fonction.\nPour Guillaume Bouvet, la simplicité est l'une des clés du design. Elle permet une meilleure lecture et compréhension du produit améliorant ainsi la relation à l'objet. Pour faire écho à ses convictions, toute la charte print et digitale s'organise autour d'une ligne. Une évocation formelle à l'épaisseur de la planche de bois, symbole du travail du menuisier.\nPour créer la navigation du site, le concept de dualité s'est rapidement imposé. Les contenus étant divisés principalement en 2 parties : le sur-mesure d'un côté et la production en série de l'autre. Couplé à une identité visuelle basé également sur ce principe de dichotomie, l'ensemble gagne en force et en cohérence..\nPour accentuer la notion d'équilibre et de dualité, la charte graphique se compose d'une ligne et de 2 lettrines reprenant les initiales de Guillaume Bouvet. Elles vont servir d'éléments singuliers dans les déclinaisons print et web de l'identité. Sur le site, ces lettrines vont évoluer au fil de la navigation pour prendre l'initiale de chaque rubrique.\nParallèlement à la création de son site, Guillaume Bouvet nous a demandé de créer une identité visuelle pour son meuble évolutif AZ Desk. Il accompagne les écoliers dès l’âge de 4 ans. De face et de profil, les lettres A et Z se matérialisent au fur et à mesure que l’enfant grandit. Nous lui avons donc proposé un signe graphique en adéquation avec ces prérequis.\nUn évolution didactique\nSur le site, pour montrer au mieux l'évolution de AZ Desk suivant les âges, nous avons récréé entièrement l'objet en 3D puis animé chaque étape. En passant de l'une à l'autre, l'utilisateur peut alors facilement comprendre le fonctionnement et les évolutions de structure du meuble.


Bénin : les constitutionalistes congolais et l’IDGPA exigent la libération de Joël Aïvo – NetAfrique.net\nPublié le 27 avril, 2021 at 28 avril, 2021 par admin2\nIncarcéré à la prison civile de Cotonou pour atteinte à la sureté de l’Etat et blanchiment de capitaux suite aux violences préélectorales passées, l’agrégé de droit public, le constitutionnaliste Joël Aïvo reçoit le soutien de ses paires intellectuels du Congo.\nLe monde scientifique est en émoi depuis l’arrestation au Bénin, du Constitutionnaliste, Prof Frédéric Joël AÏVO. Les intellectuels de part le monde, n’ont pas cessé de dénoncer une «arrestation arbitraire». C’est au tour de l’ensemble des constitutionnalistes congolais ainsi que de l’Institut pour la démocratie, la gouvernance, la paix et le développement en Afrique (IDGPA) de dénoncer le sort qui est fait à «l’un des plus brillants constitutionnalistes africains» à travers un communiqué officiel.\n« C’est avec une profonde consternation que Prof André Mbata, l’ensemble de constitutionnalistes congolais et l’Institut pour la démocratie, la gouvernance, la paix et le développement en Afrique (IDGPA) ont appris l’arrestation du Prof Frédéric Joël Aivo au Bénin.\nIntellectuel organique de son peuple, Prof Aivo aura sacrifié plusieurs années de sa vie à l’enseignement, à la recherche et à la lutte pour le constitutionnalisme et la démocratie en Afrique en général et au Bénin en particulier. Prof Aivo aura également été de tous les combats pour l’Etat de Droit, les élections pluralistes, libres et transparentes ainsi que pour le respect des droits humains et des normes constitutionnelles par les dirigeants africains après plusieurs décennies de régimes autoritaires sur le continent.\nSon arrestation arbitraire consécutive à son combat pour le constitutionnalisme et la démocratie est une mauvaise nouvelle pour le Bénin et pour l’Afrique dans son ensemble. Le Bénin qui avait été considéré pendant longtemps comme un modèle semble renouer avec les vieux démons de l’autoritarisme.\nLes dirigeants actuels du Bénin devraient également honorer leurs propres engagements pris devant Dieu, la Nation et les manes des ancêtres en respectant la Constitution et les droits fondamentaux qui y sont consignés. La libération immédiate du Prof F.J.Aivo sera une démonstration louable de la volonté des Autorités béninoises et en particulier celle du Président Patrice Talon de ramener le pays sur la voie du constitutionnalisme et de la démocratie. » Un communiqué signé du Chef de Travaux, Célestin Ekoto, coordonnateur national de l’IDGPA en République Démocratique du Congo.\nPour rappel, le candidat recalé à la présidentielle du 11 avril dernier séjourne, depuis la soirée du vendredi 16 avril dernier, à la prison civile de Cotonou. Il a été placé sous mandat de dépôt par la Cour de répression des infractions économiques et du terrorisme (Criet) pour les infractions « d’atteinte à la sûreté de l’Etat et blanchiment de capitaux ».\nPartagesTweet Un individu à la peau blanche qui serait d’orgine tunisienne s’est permis de porter main à un policier ivoirien…\nPartagesTweetPlusieurs organisations professionnelles des médias burkinabè ont diffusé un communiqué commun pour attirer l’attention sur le sort de deux journalistes…\nPartagesTweet Monsieur, le Fondateur, Depuis la rentrée académique 2019-2020, des manquements graves sont constatés dans votre institution portant atteinte aux…


Entreprises et Sécurité Routière - PDF\nDownload "Entreprises et Sécurité Routière"\n1 Entreprises et Sécurité Routière Décembre 1999 sécurité r o u t i è r e 1\n3 Sommair ommaire Le contexte Des idées reçues Alors que la sécurité est source de productivité L insécurité : facteur de dysfonctionnements et de charges élevées Rentabilité et progrès escomptés Prévenir le risque routier en entreprise : des solutions existent Les acteurs et les partenaires de la prévention.. 14 La démarche de maîtrise du risque routier\n5 LE CONTEXTE L accident du travail représente un enjeu humain et économique considérable pour la collectivité et pour les entreprises elles-mêmes. Le e risque routier en entreprise eprise Les enjeux Depuis 10 ans, les accidents de la circulation liés au travail représentent : l 13 à 14 % des accidents avec ec arrêt de trav avail ail l 23 à 25 % des accidents avec ec incapacité permanent ermanente l 54 à 59 % des accidents mortels els du trav avail ail (1060 à 1300 par an) Selon les données publiées par la C.N.A.M., sur un total de près de accidents du travail, les accidents de trajet et de circulation mission représentent accidents soit 13,5% du total. Ils sont en outre à l origine de plus de 50% des décès consécutifs à un accident du travail. Si l entreprise est de plus en plus performante dans le domaine de la réduction du nombre et de la gravité des accidents du travail en général, il apparaît que l accident lié à la circulation, parce qu il se produit la plupart du temps en dehors de l entreprise, n est pas encore suffisamment pris en compte. Pourtant, en raison de l augmentation constante de la circulation automobile au cours des 20 dernières années, l entreprise se trouve régulièrement confrontée à la réalité de ce risque, qu il s agisse des déplacements professionnels proprement dits ou des trajets domicile travail, réalisés au moyen d un véhicule de l entreprise mis à disposition ou du véhicule personnel du salarié. 5\n6 DES IDEES RECUES... Or, les entreprises sont encore trop peu nombreuses à mettre en oeuvre des programmes de prévention du risque routier. Ce phénomène trouve son explication dans divers facteurs qui constituent les principaux obstacles à une plus large mobilisation. On relève ainsi des idées reçues telles que : l l insécurité routière est perçue comme un phénomène de société dont le traitement relève de la responsabilité de l Etat. Par ailleurs l accident routier, du fait qu il est un risque trop souvent banalisé, se justifie par la fatalité, l l accident routier se produit la plupart du temps à l extérieur de l entreprise, il est occasionné par des conducteurs livrés à eux mêmes qui échappent au contrôle de l entreprise impuissante pour agir. L acte de conduite n est pas considéré comme une tâche à part entière, mais comme un acte banal relevant de la responsabilité individuelle de chacun, l l organisation du système de gestion des entreprises ne permet pas d isoler et de comptabiliser avec précision le coût réel des accidents et notamment les coûts induits, l il est plus facile de rendre définitivement sûre l utilisation d une machine par la mise en place de dispositifs de protection adaptés, que de modifier durablement les comportements en matière de sécurité routière qui font appel à des techniques complexes et ne sont jamais définitivement acquis. En un mot, on considère que la maîtrise de ce risque n entre pas dans le champ de compétence de l entreprise... 6\n7 ALORS QUE LA SECURITE EST SOURCE DE PRODUCTIVITE... Malgré le poids croissant des impératifs économiques et des difficultés conjoncturelles qui accentuent souvent des pratiques défavorables à la sécurité routière (rotation excessive des véhicules, incitation à la vitesse...), les actions menées depuis plusieurs années par un nombre croissant d entreprises, ont permis de réduire de façon significative, durable et rentable, le nombre et la gravité des accidents du travail liés à la circulation. La prévention est économiquement rentable pour l entreprise. L insécurité routière constitue en effet une lourde charge, qu il s agisse de coûts directs et/ou de coûts induits. On perçoit donc l intérêt de l entreprise à mettre en place une politique visant à réduire le coût de sa sinistralité. L objectif de rentabilité financière d un programme de prévention du risque routier, au-delà des aspects humains et sociaux (absentéisme, dysfonctionnements internes) économiques, financiers et commerciaux, justifie en permanence sa mise en oeuvre et sa pérennisation dans l entreprise. 7\n8 L INSECURITE : FACTEUR DE DYSFONCTIONNEMENTS ET DE CHARGES ELEVEES. L insécurité routière génère des coûts qui grèvent lourdement le budget des entreprises. Transf ansfer ert Le e coût oût réel des accidents 1F l prime flott lotte e auto l autres es primes (marchandises transportées...) l cotisations accidents du trav avail ail (quote-part correspondant aux accidents avec véhicules) Ret etention ention l A uto assur suran ance l Interruption de l activité l A utres dommages 2 F à 3 F l fran anchises l risques non garantis antis (dommages non assurés ou non couverts) l temps per erdu l immobilisation véhicule (location d un véhicule de remplacement) l immobilisation salarié (intérimaire, etc) l remplac emplacement ement (véhicule détruit, marchandises perdues, à reconditionner) l D ommages immatériels l per ertes es commer ommerciales, d image de marque, conf onfian iance des salariés... 8 A) LES COÛT OÛTS S DIRECTS Sur les 41 milliards de francs versés chaque année à la sécurité sociale au titre des cotisations patronales, 9 milliards de francs sont directement imputables aux accidents de trajet et de circulation-mission (soit 23 % du total). Le coût des primes d assurances versées par les entreprises disposant d une flotte automobile s élève à plus de 7 milliards par an.\n9 B) DES COÛT OÛTS S INDUITS S ENCORE MÉCONNUS PAR LES ENTREPRISES. Les accidents de la circulation touchent aussi l entreprise en termes de dépenses et de manques à gagner. Ces coûts peuvent représenter entre 2 et 3 fois le montant des coûts directs. Dispersés dans différentes fonctions, ils restent méconnus de nombreuses entreprises..les es coûts matériels : coûts d immobilisation des véhicules accidentés, coûts de réparations non pris en charge par l assurance, montant des franchises d assurance, frais de manutention, frais de location d un autre véhicule, pertes financières sur le crédit ou le leasing, frais de remplacement du véhicule accidenté....les es coûts salariaux : heures perdues par le chauffeur, coût d une personne intérimaire....les es coûts administratif atifs : amendes, frais de contentieux....les coûts commer ommerciaux : pénalités de retard de livraison, pertes de clientèle, détérioration de l image de marque de l entreprise....les coûts sociaux : détérioration du climat social, «turn-over...».les coûts de produc duction : fabrication détruite, vérification des produits apparemment non endommagés par l accident....les coûts humains : le décès accidentel d un cadre dirigeant ou du PDG d une PME peut mettre en péril une entreprise toute entière. C) LE RISQUE DE VOIR ENGAGEE GEE LA RESPONSABILITE DE L ENTREPRISE Quand un conducteur, agissant en qualité de préposé, commet une infraction au code de la route, le tribunal peut, en application de l article L 21 dudit code, décider que le paiement des amendes de police sera, en partie ou en totalité, mis à la charge du commettant. Le code pénal réprime par ailleurs les manquements à une obligation de sécurité ou de prudence imposée par la loi ou le règlement occasionnant 9\n10 la mort d autrui ( art , 3 ans d emprisonnement et francs d amende ) ou une incapacité totale de travail de plus de 3 mois ( art , 2 ans d emprisonnement et francs d amende ). Enfin, le fait d exposer directement autrui à un risque immédiat de mort ou de blessures de nature à entraîner une mutilation ou une infirmité permanente par la violation manifestement délibérée d une obligation de sécurité ou de prudence imposée par la loi ou le règlement est puni, en application des dispositions de l article du code pénal, d un an d emprisonnement et de francs d amende. 10\n11 RENTABILITE ET PROGRES ESCOMPTES... La réduction de l insécurité routière participe également à l allégement des charges, à la restauration de la compétitivité et à l instauration d un concept qualité sécurité. La qualité La prise en compte par l entreprise de la sécurité de ses déplacements professionnels optimise sa performance en termes de qualité des produits manufacturés ou des services rendus. La prévention est donc aussi un outil essentiel de la productivité des entreprises. Les nouvelles techniques de gestion telles que la mise en place de plans qualité, de procédures zéro défaut, la mise en oeuvre de techniques de flux tendus supposent, pour être efficaces, que la sécurité des déplacements des personnes et des marchandises soit bien maîtrisée. L image de marque : Les entreprises ont le souci de donner d elles une bonne image de marque. La flotte d entreprise est un vecteur de communication qui véhicule cette image. Celle-ci peut être altérée si les véhicules sont souvent accidentés, sales, mal entretenus... Une mauvaise image de marque, fut-elle momentanée, a un coût pour l entreprise (même s il est difficile de le chiffrer) et constitue un frein important au développement commercial de l entreprise. Le moteur social et humain : Une bonne maîtrise du risque routier contribue à l amélioration du bien être au travail et à l instauration d un bon climat social dans l entreprise, propice à l amélioration de sa productivité. L amélioration ation des per erforman ormances : Une politique de prévention efficace induit un allégement considérable des charges qui pèsent sur les entreprises : minoration des cotisations patronales, baisse des primes versées aux sociétés d assurance, 11\n12 intéressement aux résultats obtenus dans le cadre des programmes de prévention. La réduction des cotisations accidents du trav avail ail Il existe trois régimes de tarification des entreprises, proportionnels à l importance et à la gravité des risques professionnels. La CNAMTS et les CRAM, grâce au fonds national de prévention des accidents du travail, ont la possibilité d encourager la prévention par conventions d objectifs. Les minorations de cotisations peuvent atteindre 25% pour ce qui concerne les accidents du travail. Pour les accidents trajet, la diminution peut représenter à elle seule entre 0,1% et 0,5% de la masse salariale. Des avances et subventions permettent de réaliser des aménagements ou des actions destinés à améliorer la sécurité. En fonction des résultats obtenus, une avance peut se transformer en subvention. Un ret etour sur investis estissement sement lié à la bais aisse se de la prime d assur suran ance. Un programme de prévention du risque routier peut permettre à l entreprise de déterminer très précisément la nature et les garanties qu elle souhaite souscrire et de limiter ainsi ses dépenses en matière d assurance. Au vu des résultats obtenus par les entreprises ayant mis en place des programmes de prévention, certaines sociétés d assurances consentent des réductions significatives du montant des cotisations annuelles. 12\n13 PRÉVENIR LE RISQUE ROUTIER EN ENTREPRISE : DES SOLUTIONS EXISTENT... Le traitement de l insécurité routière en entreprise est complexe. Il demande, de la part de l entreprise, une véritable prise de conscience de la nécessité d engager une démarche de fond. Afin de soutenir la mobilisation des entreprises, une réflexion commune engagée par les partenaires les plus impliqués - dont notamment, les sociétés d assurance et la CNAMTS - a permis d élaborer une démarche concrète de prévention du risque routier. 13\n14 LES ACTEURS ET LES PARTENAIRES DE LA PRÉVENTION. les acteurs internes à l entreprise. eprise. Lors de la mise en oeuvre d un programme de prévention du risque routier, une structure de coordination interne à l entreprise doit être constituée. Celle-ci implique notamment : l la direction générale qui anime et coordonne la mise en oeuvre du programme et doit faire preuve d une implication réelle, forte et durable sur le sujet, l le responsable des ressources humaines qui gère l organisation et la sécurité du travail, l le chargé de sécurité qui est en charge de la sécurité des personnes dans l exercice de leur travail, donc de leurs déplacements, l le responsable du parc qui assure la gestion et la maintenance des véhicules, l le médecin du travail qui joue un rôle de suivi et de contrôle médical, l les structures sociales et syndicales de l entreprise, telles le CHSCT (comité d hygiène, de sécurité et des conditions de travail), présentes dans les entreprises de plus de 50 salariés. Les partenair enaires es extérieurs Dans le cadre de la prévention du risque routier, l entreprise est en contact avec différents interlocuteurs susceptibles d appuyer ses actions. Les animateurs de prévention ont pour mission de sensibiliser et d informer les chefs d entreprises sur les enjeux de la sécurité routière liés aux déplacements professionnels. 14 l Les sociétés d assurances et leurs intermédiaires, les courtiers, les agents généraux d assurances.\n15 Du fait du caractère obligatoire de l assurance automobile, les assureurs sont les bailleurs de la sinistralité de l entreprise. A ce titre, ils sont les partenaires privilégiés de l entreprise. Par l intermédiaire de leurs réseaux (agents généraux, courtiers), ils peuvent aider à la prise de conscience du risque routier et apporter une expertise lors de l élaboration du diagnostic et du programme de sécurité routière. Les assureurs disposent en effet de données statistiques essentielles concernant les sinistres et leurs causes. Dans les montages assurances proposés, ils prennent en compte les résultats obtenus par l entreprise en ajustant le montant des cotisations annuelles. A ce sujet, il convient de préciser que l ensemble des groupements professionnels de l assurance a, en juillet 1998, signé avec l Etat une convention, d une durée de 5 ans. Aux termes de celle-ci, ils s engagent à affecter 0,5% du montant global des cotisations perçues au titre de l assurance automobile responsabilité civile obligatoire (environ 200 millions de francs par an) à des actions de prévention parmi lesquelles figure bien évidemment le traitement de l insécurité routière en entreprise. La Cais aisse se Nationale d Assur suran ance Maladie Les ingénieurs, les techniciens des services de prévention des 16 caisses régionales d assurance maladie remplissent également un rôle de conseil et d assistance de l entreprise concernant la prévention du risque routier. Ils disposent en effet d une grande expérience en matière de prévention des accidents corporels. Les CRAM peuvent également encourager la prévention par les incitations financières (cf ci-dessus : ristournes sur cotisations, avances et subventions consenties par les conventions d objectifs, prêts bonifiés). Les group oupements prof ofes essionnels sionnels - CCI CI - chambres des métiers Ils constituent des relais importants pour initier des actions et valoriser celles qui sont menées, en particulier dans le cadre d actions coopératives dans les PME. 15\n16 Les bureaux d études et les consultants spécialisés Leurs compétences techniques leur permettent d établir des diagnostics de sinistralité et de proposer des programmes de prévention. Les servic vices de l Etat Les préfets ont en charge la mise en œuvre de la politique locale de sécurité routière dont le traitement du risque routier en milieu professionnel constitue un axe prioritaire. Ils mènent notamment des actions de mobilisation et d information des entreprises (forum, club...) et tiennent à leur disposition études, statistiques, documentation etc. Les autres partenair enaires es Les élus locaux, les médias, le milieu associatif, le club national des entreprises ( * ) (et les clubs régionaux quand ils existent), peuvent jouer un rôle significatif, notamment en matière d échange d expériences. (*) (Association pour la promotion de la sécurité routière en entreprise - 62, rue de Richelieu PARIS). 16\n17 LA DÉMARCHE DE MAÎTRISE DU RISQUE ROUTIER Pour mettre en oeuvre un programme de prévention du risque routier, il est indispensable de s appuyer sur une démarche structurée et cohérente qui comprend les étapes suivantes : A) Le diagnostic : identific ication et analyse du risque routier de l entreprise. eprise. Toute démarche de prévention commence par un recueil d information puis une analyse permettant un diagnostic. L objectif de cette étape est de caractériser la sinistralité et de dégager les voies et moyens pour améliorer la situation. Elle comporte trois phases : 1) le recueil de données qui consiste à rassembler les informations ayant trait aux causes, aux circonstances et aux conséquences des accidents ; 2) l analyse de ces données en vue d établir une typologie des accidents et d identifier les paramètres essentiels : fréquence, La méthodolo dologie du diagnostic Analyse des accidents Audit de l entreprise eprise SCHÉMA DIRECTEUR véhicule - environnement - conduc onducteur - organisation Identific ication Causes Coûts Dysf sfon onctionnements 17\n18 gravité, causes et facteurs déclencheurs multiples, ayant conduit ou pouvant conduire à des accidents. Sont notamment concernées l organisation des déplacements et les conditions dans lesquelles ceux ci sont effectués : nombre de missions habituelles ou non, véhicule affecté ou non, kilométrage effectué, la connaissance ou non de l itinéraire, le délai d exécution... 3) le diagnostic qui, au vu des éléments d analyse, doit permettre de caratériser les dyfonctionnements dans les pratiques internes sur Maîtriser son risque automobile Les accidents sont la plupart du temps Evitables prévisibles l le savoir l la connais onnaissan sance maîtrisables l le savoir-fair oir-faire l la compét ompéten ence e technique Critèr ritères de l évitabilité l voir et prévoir le risque l savoir quoi faire, agir sur l l allure l la trajec ajectoir oire l la communic ommunication avec les autres usagers l agir à temps 18\n19 lesquels il convient d agir pour améliorer la situation Cette phase permet notamment : l d isoler parmi ces facteurs ceux sur lesquels il est possible d agir, de caractériser les accidents en terme d évitabilité, et d identifier les actions correctives. La notion d évitabilité dans la recherche des facteurs de causes des accidents est plus pertinente que la notion de responsabilité. Elle permet de proposer des actions correctives appuyées sur des critères observables liés à la vision et à la prévision du risque, aux actions à mettre en œuvre pour éviter l accident (actions sur l allure, la trajectoire, la communication avec les autres usagers et enfin le délai nécessaire à l accomplissement de l action...). l de déterminer le coût total de la sinistralité automobile. Dans la détermination de son coût total, il est nécessaire de comptabiliser les coûts directs et indirects de l accident, que ceux-ci soient supportés par un tiers, -assureur, CNAM-..., (coûts transférés ) ou qu ils restent à la charge de l entreprise (coûts en rétention tels que : franchises, risques non garantis, temps perdu, immobilisation et ou remplacement du salarié ou du véhicule, pertes commerciales... ) l de dégager des recommandations d actions pour réduire ces dysfonctionnements. Actions sur le véhicule Actions sur le conduc onducteur eur Progr gramme d actions Actions sur l environnement Actions sur l organisation 19\n20 B) l élabor oration d un progr gramme d actions en cohér ohéren ence avec le diagnostic Le programme d actions découle directement des recommandations contenues dans le diagnostic. Il décrit la nature et la chronologie des actions à développer dans l entreprise. Il fixe pour chaque année des objectifs de réduction du nombre, de la gravité, des coûts des accidents de la circulation. Il détermine le calendrier de mise en oeuvre et le rôle des partenaires extérieurs éventuels. En tout état de cause, sa réussite suppose une implication forte, permanente et exemplaire de la direction La a prévention en entreprise eprise La a condition majeure e de la réussit site e : L implication réelle réelle et durable l de la direc ection l de la hiérachie générale de l entreprise et de l ensemble de la hiérarchie notamment des donneurs d ordre. C) Le suivi et l évaluation du progr gramme Un système de suivi de la sinistralité devra être mis en place dans l entreprise. Il permettra en permanence de suivre l évolution du risque automobile, de mesurer la pertinence des actions engagées, la rentabilité financière du projet et les écarts par rapport aux objectifs, de proposer des actions correctives s il y a lieu ; véritable tableau de bord, cet outil est essentiel pour la réussite et la pérennisation du programme de prévention. Un bilan écrit est établi chaque année et présenté à la direction générale de l entreprise. 20 Chacune des étapes décrites ci-dessus nécessite des compétences techniques pluridisciplinaires de haut niveau qui, si elles n existent pas en interne, devront être recherchées auprès d opérateurs extérieurs.\n21 NOTES PERSONNELLES 21\n24 24 Ministère de l'equipement, des Transports et du Logement Direction de la Sécurité et de la Circulation Routières Bureau de la Prévention et des Etudes Tél : Photos : DSCR - F. CEPAS Conception - Impression DAFAG/LOG 3


Joli deux pièces meublé pour 5 personnes, situé sur le front de neige d'Arc 1800, dans la résidence Tournavelles 1, au 1er étage, au village des Villards, d'une superficie de 33m².\nUne chambre séparée comprenant 3 lits simples et 2 lits banquettes dans le séjour et une télévision à écran plat.\nLe coin cuisine est équipé de plaques électriques, d'un four, d'un réfrigérateur, d'un micro-ondes et d'un lave vaisselle.\nLa salle de bain et les toilettes sont séparées.\nLe balcon est exposé est et offre une jolie vue sur les pistes.


Blog de Insurrecto-Cen - ~~ Insurrecto Cen ~~ - Skyrock.com\n~~ Insurrecto Cen ~~\nCavalière et Ostéopathe Equin...\nSite : www.wix.com/osteopathieequine/fr\nCeci est le blog de mes chevaux : Manisero Cen & Insurrecto Cen !\nDesign by Insurrecto-Cen\nCréation : 17/11/2009 à 10:56\nMise à jour : 23/11/2012 à 08:11\nJ'avais préparé tout un texte, mais il s'est effacé ... je vais donc essayer de recommencer ... grmmmbbbllllll !!!\nIl est vrai que je ne poste pas souvent, mais FB est plus facile, et j'avoue délaisser un peu le blog pour FB. Honte à moi !\nNous sommes partis à 4 (3 bipèdes et 1 quadrupède :-)) au Championnat d'Europe d'Amazone.\nAprès 10h de route, nous voilà enfin arrivés sur place, dans le plus bel endroit équestre que je n'avais jamais vu.\nLe premier jour, un reprise normale et une RLM nous attendent. Nous repartirons avec deux troisièmes places.\n# Posté le vendredi 23 novembre 2012 07:58\nLe 2ème jour, une RLM Fantaisie & une reprise normale nous attendent.\nNous ferons une 4ème place dans la normale (c'est qui qui s'est trompée dans sa reprise ??? hein, c'est qui ??? lol %) )\nEt une 1ère place dans la RLM ... Notre thème Venise à séduit les juges.\n# Posté le vendredi 23 novembre 2012 08:07\nAmazone d'Hiver ...\nÇa y est, quelques flocons (3 cm !) sont tombés sur la Belgique vendredi aprem.\nAprès avoir paralysé le pays et surtout ses routes (avec 2000km de files dans ce tout petit pays, faut le faire quand même !!) , elle fait le bonheur de certains.\nEntre autres les cavaliers amateurs de poudreuse, et photographes, avides de beaux paysages après les trombes d'eau tombées ces derniers mois.\nC'était aussi l'occasion de sortir un costume d'Amazone, qui prennait poussière avec les autres dans le placard.\nBon, OK, faisait supra froid, mais su les photos ça paaaaaaasse :D\nIl faut dire que ces derniers temps (devrais-je dire mois ??) on ne fait pas grand-chose.\nDepuis Novembre, il pleut, tellement beaucoup, que à moins d'avoir un permis d'équitation Sub-Aquatique ou une piste couverte (ce qui n'est pas mon cas ! ) c'est un peu ... Difficile dirons nous.\nAlors, on profite de ces superbes ...hm... journées pour brosser, regarder, lacher, photographier les Didoux qui eux aussi s'ennuient ferme. Et qui grossissent à vue d'½il ... (C'est apparemment un critère valable chez la cavalière également %) :( !)\nQuelques déboires de début d'année ont aussi contribué à la non participation à quoi que ce soit pour le moment !\nMais ... Si le temps est au gel et au froid, on fait déjà des projets pour les mois qui viennent.\nCette année, quoi qu'il se passe, et même si je dois y aller à cheval, nous partirons au Championnat Européen d'Amazone, qui a lieu à Angers ces 26 & 27 mai 2012 !\nNous serons également présents au Championnat International de Hollande en Juin 2012\net peut être au Championnat Europe de Complet Amazone de Fontainebleau en Juillet 2012 ...\nTout va dépendre de la saison à Califourchon que nous allons faire, et si Didou se plaît dans le cross !\nEn tout cas, on attend le dégel avec impatience !! la nouvelle saison, les spectacles et tout et tout ... parce que là ...\nOn s'emm**** GRAVE ! 8-p\nModifié le lundi 06 février 2012 08:21\nAmazone d'Hiver ... suite\n# Posté le lundi 06 février 2012 07:54\nMon nouveau site est Online !\nMon nouveau site consacré à l'ostéopathie est en ligne !\n~~ Site dédié à l'Ostéopathie Equine ~~\nLien direct ici !\nTof de Noël ! :-)\nQuelques photos de Noêl ... Même si c'est déjà passé ;-)\net Cachou :-)\n# Posté le mercredi 18 janvier 2012 07:28\n... 2 ans d'amouuuuur ...\nLe 28 décembre 2011 signait notre 2ème année de complicité avec Insurrecto !\n2 ans d'amour, de joies et de peines (mais surtout de joies !) des spectacles, des concours, des moments à nous, des costumes, des photos et j'en passe.\nSi je ne devais dire le moment le plus fort de ces 2 ans ?\nLe jour ou comme ça, alors que ça fait 1 an et demi que je le supplie, il s'est couché sur demande, sans bouger, avec dans le regard "C'est ça que tu voulais? suffisait de demander !"\n(Et je n'ai pas de photooooooooooooooos :'( snif ! )\nDepuis, Bernique, j'ai plus réussi ... lol\nMais ça va revenir, suffit de trouver le "bouton" couché ! :-)\nMerci mon Didou pour tout ce bonheur !!! tu es le meilleur cheval du monde <3 <3 <3\n# Posté le mercredi 18 janvier 2012 05:53\nPas beaucoup de photos à cheval ces derniers temps ...\nPas de spectacles, et le temps ... Pourri !\nDidou aussi se la coule douce depuis qlq semaines, mais n'est ce pas le moment idéal pour faire un petit break ?\nUne scéance d'amazone , avec une accalmie du côté de la pluie de Décembre ...\nLa révérence et mise à genoux ... Enfin en Amazone la mise à genoux :-)\n# Posté le mercredi 18 janvier 2012 05:50\nLes Brothers ...\nMême s'ils ne sont pas frères de sang, ils sont tellement semblables ! (du moins physiquement!)\nJ'aime pas que les étalons soient toujours seuls ... C'est donc sans trop de craintes que j'ai mis ces 2 Cen ensemble.\nManisero, digne Poulinet Couillu à essayer de vraiment casser les pieds de ce pauvre Didou ... qui ne s'est pas laissé faire, et lui a (gentiment?) expliqué que NON, on ne mordait pas, et que NON on embêtait pas son grand frère à chaque seconde.\nDes photos impréssionnantes ... Mais même s'ils se chamaillent, ils se câlinent quand même aussi :-)\n# Posté le mercredi 18 janvier 2012 05:24\nModifié le mercredi 18 janvier 2012 05:48


By admin on mars 29, 2020\nTéléchargement gratuit de jeux vidéo d’action fps, combat,,, pour windows – Retrouvez des centaines de jeux vidéo sélectionnés par la rédaction de 01net Signaler Commenter la réponse de fattoumi hatim. Bienvenue sur notre page action du site JEU. Découvrez le top 50 jeux Action sur PC, les jeux vidéos incontournables sélectionnés par notre rédaction. Commenter la réponse de dada. Chaque unité a des effets différents, ainsi qu’une attaque spéciale que le joueur peut déclencher en appuyant sur l’unité sus-dite lorsque cette dernière se met à devenir bleue.\nNom: metal slug x pc gratuit 01net\nQuelques mots de remerciements seront grandement appréciés. Jouez à tous les jeux d’action gratuits sur Jeu. Bonjourje créé un métal slug avec the games factory et j’ai besoin des animation des personnage et je les ai trouvé mais c’est un fichier paint ou les animation sont image aprés imag ex: Jeux d’action est un excellent moyen de sortir d’un stress quotidien et de transfert dans un Programmation Posez votre question Signaler. Posez votre question Signaler.\nTous les jeux d’action et d’aventure sont en slkg sur Jeux Très pratique pour dépanner des amis, travailler à plusieurs sur un même projet, partager des données en direct ou même gatuit un ordinateur fixe depuis un smartphone quand on est en déplacement.\nConditions et information supplémentaire:. Signaler Commenter la réponse de HugoTR.\nProgrammation Posez votre question Signaler. Très simple à manipuler, le logiciel est gratuit pour un usage privé. Télécharger des jeux Action.\nAidez Marco Rossi, braquez l’arme et éliminez tous les ennemis du jeu Metal Slug Votez 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Jeux d’Action sur Jeux-Gratuits. Articles dans la catégorie Jeux d’action. Il s’agit d’un jeu sur lequel vous allez vous battre contre le Général Morden et son groupe Armée Rebelle avec l’aide de vos amis.\nSignaler Commenter la réponse de elboy. Selon vos progrès, vous pouvez obtenir de nouvelles armes et de la munition mais toujours une par une.\nBreaking down barriers13 maiPocket Gamer. Consultez notre Politique de Confidentialité.\nTirez des balles dans Zuma, cherchez de l’or dans Gold Rush ou montez votre propre chaîne de Le jeu se compose de missions à effectuer, 01jet lequel le joueur doit détruire la base ennemi, et peut délivrer des prisonniers. La dynamique du jeu est très simple.\nJouez à des jeux de tirs, de guerre, de simulation aérienne sur Jeu. Regarder match en direct Supprimer son compte Facebook Grautit film gratuitement. Commenter la réponse de com. Essayez l’un des jeux Zylom gratuits!\nCommenter la réponse de hamza Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre. Ajouter un commentaire internautes nous ont dit merci ce mois-ci. Signaler Commenter la réponse de dada. Signaler Commenter la réponse de lotfi.\nUne suite nommée Metal Slug Attack est sortie en Posez votre question Signaler.\nSignaler Commenter la réponse de com. Commenter la réponse de Belbali Aissa. Télécharger jeux d action gratuitement pour pc. Téléchargement gratuit de jeux vidéo 001net fps, combat, pour windows – Retrouvez des centaines de jeux vidéo sélectionnés par la rédaction de 01net Jeux d’action en ligne – Jeux d’action en ligne sur Zylom Vous adorez les jeux d’action?\nSélection de sites pour:


Le Mouvement Politique Franciscain et les Républicains font leur rentrée ce\nMaurice Antiste (MPF) et Edith Véllayoudon (Les Républicains) • ©Martinique la 1ère\nLe Mouvement Populaire Franciscain et Les Républicains de Martinique effectuent leur rentrée ce dimanche 2 décembre 2018. Tous ont en ligne de mire les échéances municipales de 2020.\nMaurice Violton • Publié le 2 décembre 2018 à 06h45\nLe Mouvement Populaire Franciscain (MPF,) effectue sa rentrée dimanche matin (2 décembre 2018). Le parti présidé par le sénateur Maurice Antiste rendra hommage à Frantz CLIO, décédé le 12 novembre 2018. Adjoint au maire du François, il avait été l’un des membres fondateurs du MPF.\nCette rentrée marquera aussi le coup d’envoi du processus de désignation du candidat du mouvement pour la municipale de 2020. Un processus en trois phases pour une décision au cours du premier trimestre 2019.\nSamuel Tavernier et Karine Mousseau sont les deux candidats qui se sont déjà annoncés au François.\nLes Républicains de Martinique prennent leur quartier dans un hôtel de Fort-de-France. L’occasion pour le parti de droite de présenter sa nouvelle équipe dirigeante, dont la future secrétaire territoriale, Edith Velayoudon. Elle succédera à Karine Mousseau, démissionnaire depuis plusieurs mois.\nEdith Velayoudon a été candidate aux dernières sénatoriales et également suppléante de Yan Monplaisir lors des législatives de 2017.\nLes Républicains de Martinique aborderont à l’occasion de cette rentrée, les échéances municipales de 2020, ainsi que des problématiques très actuelles comme la crise des gilets jaunes ou encore la situation socio-économique en Martinique.\noutre-mer la 1ère > martinique > Le Mouvement Politique Franciscain et les Républicains font leur rentrée ce dimanche