Hotel Monterrey | Réservation et carte des hôtels à Monterrey | Voyages du Net\nVoyages du Net > Hotels > Mexique > Monterrey\nVous préparez votre voyage à Monterrey et la question se pose de savoir où aller dormir ?\nHôtels de chaînes ? Hôtels indépendants ? De luxe ou pas cher ? De charme ou plutôt business ? Le Voyageur du Net essaye de vous simplifier la tâche et vous propose 3 hôtels de la chaîne Accor ainsi qu'une trentaine d'hôtels parmi les plus visités sur ce site (sur un total de 95).\nLa carte des hôtels pour dormir à Monterrey\nHôtels du groupe Accor à Monterrey\nIBIS HOTELS, 127 chambres, à partir de 797.53 MXN\nIBIS HOTELS, 105 chambres, à partir de 877.35 MXN\nNOVOTEL, 238 chambres, à partir de 1425.00 MXN\nTOP 30 hôtel* à Monterrey sur 95 établissements\n206 chambres, à partir de 62 USD\nCet hôtel propose un service de navette gratuit depuis et vers l'aéroport Mariano Escobedo-Monterrey, situé à 3,8 km. Il possède une piscine extérieure, un salle de sport et des chambres spacieuses, dotées d'une connexion Wi-Fi gratuite. Les chambres climatisées du Fairfield Inn Monterrey Airport sont équipées d'une télévision par câble à écran plat. Vous y trouverez également un sèche-cheveux, un bureau et du matériel de repassage. La réception du Fairfield est ouverte 24h/24 pour vous offrir un maximum de flexibilité durant votre séjour. Vous bénéficierez également d'un parking gratuit sur place. L'hôtel Fairfield Inn Monterrey Airport sert chaque jour un petit-déjeuner américain complet. Il met aussi un barbecue à votre disposition. Le Fairfield Inn est situé à 30 km du centre de Monterrey et des attractions locales, telles que le Casino de Monterrey et le musée d'Art contemporain.\n18 chambres, à partir de 84 USD\nAv. San Jerónimo 1012, Col. San Jerónimo\n64640 Monterrey, Nuevo Leon\n167 chambres, à partir de 115 USD\nCet hôtel moderne dispose d'une piscine extérieure, d'une salle de sport ainsi que de chambres spacieuses et climatisées avec une télévision par satellite à écran plat et une connexion Internet par câble gratuite. Le centre historique de Monterrey se trouve à 10 minutes de route. Le Courtyard Monterrey San Jeronimo est situé à 3,5 km du point de vue de Cerro del Obispado, qui donne sur la ville. Le Paseo Santa Lucía et le musée d'Art moderne se trouvent à environ 6 km. Un parking gratuit est par ailleurs disponible à l'extérieur de l'établissement. Les chambres du Courtyard Monterrey San Jeronimo sont ornées de couleurs douces. Elles comprennent un bureau, un fauteuil et une salle de bains moderne avec un sèche-cheveux. Une bouteille d'eau gratuite et un plateau/bouilloire sont également fournis. Le restaurant de l'hôtel, le Courtyard Café, sert une cuisine internationale toute la journée. Le bar-salon propose des boissons et des collations. Il est équipé d'une connexion Wi-Fi gratuite.\n60 chambres, à partir de 2279 MXN\nLe Staybridge Suites Monterrey San Pedro dispose d'une salle de sport, d'une piscine extérieure et d'une connexion Wi-Fi gratuite. Situé à mi-chemin entre le centre de Monterrey et San Pedro Garza García, il propose aussi une réception ouverte 24h/24 et un parking gratuit. Toutes les suites modernes comprennent un lecteur DVD et une télévision par câble. Elles sont également équipées d'un salon avec canapé et d'une salle de bains privative pourvue d'un sèche-cheveux. La kitchenette et le coin repas comportent un réfrigérateur, un four micro-ondes et une cafetière. Vous y trouverez aussi un four et un lave-vaisselle. Des services de blanchisserie et de nettoyage à sec sont à votre disposition. Le bureau d'excursions peut organiser une location de voitures et vous pourrez réserver un service de navette aéroport. Le quartier d'affaires de San Pedro et le centre commercial Plaza Fiesta San Agustin se trouvent à quelques minutes de marche.\n146 chambres, à partir de 1080 MXN\nCet hôtel de Monterrey propose des chambres climatisées qui sont équipées d'un four micro-ondes et d'un minibar. Situé à 1,5 km du parcours de golf de River Park, l'Antarisuite Cintermex possède un toit-terrasse avec piscine. Les chambres modernes de l'Hotel Antarisuite Cintermex sont dotées de la télévision par satellite, d'un réfrigérateur et d'un coffre-fort. La connexion Wi-Fi est accessible gratuitement dans toutes les chambres. Le restaurant MessaRica du Cintermex Hotel sert une cuisine italienne traditionnelle. Pour un repas dans un cadre plus décontracté, vous pouvez vous diriger vers le Java Time et y savourer des cafés, des sandwiches et des salades. Après vous être exercé dans la salle de sport, vous pourrez vous détendre dans le sauna ou le bain à remous extérieur. L'Hotel Antarisuite met également à votre disposition son centre d'affaires ouvert 24h/24, qui assure des services de fax et de photocopie. L'Arena Monterrey, une salle qui accueille des concerts et des événements sportifs, se trouve à 4 minutes de route de l'Antarisuite Cintermex. L'hôtel se situe aussi à 1,5 km du parc Fundidora, qui comprend une aire de jeux et un lac artificiel.\n123 chambres, à partir de 1050 MXN\nLe City Express Monterrey Aeropuerto vous accueille dans un hôtel moderne situé à 5 minutes en voiture de l'aéroport de Monterrey. Il propose une réception ouverte 24h/24 et une salle de sport. Vous bénéficierez gratuitement d'une connexion Wi-Fi, d'un petit-déjeuner continental et d'un parking. Revêtues de moquette, toutes les chambres du Cityexpress Monterrey Aeropuerto comprennent un mobilier en bois clair et une télévision par câble à écran plat. Elles disposent également de la climatisation et d'une salle de bains privative. Un service de navette gratuit est assuré vers des destinations à moins de 10 km sous réserve de disponibilité. Pour votre confort, vous pourrez profiter d'un centre d'affaires. Le parc à thème Sesame Street ainsi que les centres de conventions de Cintermex et de Convex se trouvent à 35 minutes en voiture de l'hôtel. Le centre-ville et la gare routière de Monterrey sont à 20 minutes de route.\n201 chambres, à partir de 73 USD\nSitué à côté de l'Institut de technologie et d'études supérieures de Monterrey, cet hôtel moderne dispose d'une salle de sport, d'une zone de connexion Wi-Fi gratuite et d'un parking privé payant. Son toit-terrasse comprend une piscine, un bain à remous et donne sur Monterrey. Chaque chambre élégante et climatisée du Fiesta Inn Monterrey Tecnologico possède une télévision par câble à écran plat, une cafetière et une salle de bains privative avec des articles de toilette gratuits. La plupart des chambres offrent une vue sur la ville. Le café La Fiesta, ouvert de 6h00 à 23h00, sert un buffet et une cuisine mexicaine à la carte. Un service d'étage est assuré 24h/24. L'hôtel dispose également d'un élégant bar dans le hall. Le Fiesta Inn Monterrey Tecnologico est situé sur le Paseo Tec, où vous trouverez de nombreux magasins et restaurants. Le centre de Monterrey et le centre de conventions Cintermex sont accessibles en 5 et 10 minutes de route respectivement.\n124 chambres, à partir de 810 MXN\nSitué à seulement 10 minutes en voiture de l'aéroport international de Monterrey, l'Extended Suites Monterrey Aeropuerto propose une connexion Wi-Fi et un parking privé gratuits ainsi que des suites climatisées avec une kitchenette bien équipée. Le centre-ville de Monterrey se trouve à 15 minutes de route. Chaque suite moderne du Monterrey Aeropuerto Extended Suites est équipée d'une télévision par câble à écran plat, d'un téléphone et d'une salle de bains privative avec un sèche-cheveux et des articles de toilette. La kitchenette dispose d'un four micro-ondes, d'une plaque de cuisson et d'un réfrigérateur. L'Extended Suites Monterrey Aeropuerto abrite une réception ouverte 24h/24 dotée d'un service de blanchisserie et de distributeurs automatiques. Un service de ménage hebdomadaire est inclus et un nettoyage supplémentaire est disponible moyennant des frais supplémentaires.\n101 chambres, à partir de 1035 MXN\nLe Quality Inn Monterrey La Fe est situé à la 15 minutes en voiture de la ville de Monterrey et à 10 minutes en voiture du parc Fundidora. Il dispose d'une salle de sport et d'une piscine intérieure. Les chambres climatisées sont dotées d'une connexion Wi-Fi gratuite, d'une télévision par câble, du chauffage, d'un bureau et d'une cafetière. La salle de bains privative est pourvue d'articles de toilette gratuits. Certaines chambres disposent d'un coin salon, d'une kitchenette et d'une baignoire spa. Vous profiterez d'un bureau d'excursions, d'une salle de sport et d'un centre d'affaires. Enfin, des navettes aéroport peuvent être organisées moyennant des frais supplémentaires. L'aéroport international de Monterrey est à 20 minutes de route et le Monterrey Arena se trouve à 10 minutes en voiture.\nNote moyenne (8.39 / 10) selon 1683 avis pour les hôtels présentés ci-dessus.


Allergies alimentaires - alimentation hypoallergen\n« Allergies alimentaires - alimentation hypoallergen »\n26/03/2019 à 22:53:48\nMa petite Luna , minette âgée de 4 ans vivant en appartement et seule minette de la maison a tout d'abord attrapé la teigne. Elle se grattait fortement l'arrière du cou avec sa patte arrière et s'est écorchée à vif.Il lui a été donné un traitement antibiotique + antifongique oral (Flumigel). Celà fait 15 jours qu'elle le prend. La veto ma indiqué qu'elle était guérie de la teigne mais que si elle se grattait toujours aujourd'hui, c'était peut être dû à une allergie/intolérance alimentaire. Elle m a donc indiqué de lui donner des croquettes hypoallergéniques (RC DR 25) et des boites de pâtée de chez Hill's (sensitive). elle lui a également fait une piqure de cortisone pour la soulager.\nJe voulais avoir un peu vos retours d'expériences et points de vue : dans ce contexte , on préconise un sevrage de plusieurs semaines avec des croquettes hypoallergéniques et de réintroduire ensuite un a un les anciens aliments pour identifier le coupable. La veto m a indiqué : régime croquettes hypoallergéniques à vie....\nFranchement ces régimes hypoallergéniques ne m'enthousiasment pas , avez -vous réussi à identifier les allergènes dans un cas similaire avec la méthode préconisée ? Existe -t -il des solutions homéopathiques ou phyto-thérapeutiques efficaces ( là je sais je vais avoir des avis très tranchés)?\nSes démangeaisons actuelles résultent -elles d'une présence de teigne malgré la prise d'un médicament antifongique oral depuis plus de 15 jours ( et pris dans les règles préconisés par le veto).\n27/03/2019 à 08:44:34\n27/03/2019 à 09:41:18\nbonjour une amie a récupéré une chatte persanne avec la teigne maintenant elle est guéri elle a été soigné avec (lavage imavera avez vous parler avec votre véto\n27/03/2019 à 10:29:27\nMa minette à déclencher plusieurs allergie alimentaires. Elle a eu les meilleurs croquettes acheté directement chez les vétos .Après plusieurs recherche: http://carline-beauty.com/croquettes-qui-tuent-comment-demasquer/.\nau final je me suis rendu compte que le problème venait des croquettes. à partir du moment où je les ai supprimés ma chatte à repris vie. et depuis elle est en pleine forme : son pelage sa dentition, son humeur, elle est magnifique.\nJe te conseille de supprimé cette alimentation qui sert uniquement les lobys et empoisonnent nos animaux.\n27/03/2019 à 11:18:53\nbonjour, ma minette depuis des année a des allergies alimentaires elle se grattes autour des oreilles\nse faits des plaies, évidement vétérinaire on lui coupe les griffes, crémé cortisone.\nje la test depuis longtemps, elle a croquettes vétérinaire hypoallergénique c'est bien mieux mais elle en a assez d'autant que mes 4 autres chats ont autres choses. elle vole en 1 minute et son allergie recommence.\nj'ai tester pleins de sachet, et croquettes vétérinaire rien a faire et depuis 1 mois dans mes recherches j'ai trouvé et tester sachets fraîcheur un miracle j’espère que cela va durer\nc'est nouveau NUTRO sachet fraîcheur j'en est acheter un dans une animalerie et je mélange sur ses croquettes hypoallergénique et depuis 1 mois elle peut dormir sur le dos les pattes en l'air\nah elle avait aussi gastro intestinal du vétérinaire pour intestin elle se grattait encore plus\nj’espère que cela peut vous aidez\n29/03/2019 à 00:09:13\nJe vous remercie à tous/toutes pour vos réponses. Actuellement je continue son régime Croquettes RC33 + boites hypoallergeniques Hills. Elle se gratte moins depuis quelques jours. Affaire à suivre. Sinon je la passerai aux croquettes hypoallergéniques. En tout cas, je crois qu'il faut vraiment être méthodique et rigoureux mais franchement ce n est pas simple.... Lilas rose: J'ai jeté un oeil à la compo NUTRO. Les sachets me paraissent bien et ne sont pas hypoallergéniques. Il y a 2 variétés : une au poisson et une autre poulet/dinde. Il parait que ce sont souvent les protéines qui génèrent des problèmes . Alors, je vous conseille de tester le paquet en question sur une bonne semaine sans donner d'autre sorte de sachet pour vérifier les réactions cutanées... En l'absence de réaction, on pourra conclure que votre minette n 'est pas allergique à ces sachets....Vous pourrez ensuite tester une autre sorte ( choisissez des compo assez simples sans trop de mélanges de viandes - elle peut être allergique par exemple au poisson, ou au boeuf, ....).\n29/03/2019 à 20:11:17\nbonjour, cela fait 1 mois quelle prend du nutro en sachet il y a au bœuf aussi et j'ai vu sans céréale ni colorant\nelle avait aussi allergie au marque du vétérinaire. elle n'a plus rien je reste vigilante et je lui donne a petite dose mélanger a ses croquettes hypoallergénique je vais voir a long terme


Accroche Jardiniere Exterieur - Nat online\nMaxi Mega Store Jardinière d'extérieur Noir 31x31x31 cm Bois de pin massif\nRemplie de vos plantes et fleurs, cette jardinière en bois est un accroche-regard absolu. C'est un choix idéal pour les amateurs de bricolage pour décorer les jardins, les balcons, les patios, etc. Cette jardinière est fabriquée en bois de...\n4 Pièces Support Jardiniere Balcon en Métal Support pour Plantes Suspendues Crochets Fer forgé Décoration Rustique Vintage Style Support de Mur Crochet pour Suspendre Lanterne Mangeoire Manteau Jardin\n🌳【Applications】 Ces supports muraux polyvalents sont parfaits pour suspendre des jardinières, des lanternes, des mangeoires d'oiseaux, des éoliennes, des serviettes, des sacs et bien d'autres décorations pour vous aider à décorer ou à ranger votre maison et votre jardin. 🌳【Antirouille】 Ces supports de panier de jardin suspendus sont fabriqués en fer de qualité, traité antirouille, de haute qualité et durable. 🌳【Splendid Attractive Design】 Brillant dessin d'arc, soulevant parfaitement la décoration légèrement et loin de la clôture ou du mur, accrochage parfait. Le noir pur classique s’accorde également parfaitement à la plupart des endroits, pour ajouter un paysage magnifique et attrayant à votre maison. 🌳【Facile à utiliser】 Les crochets muraux d'extérieur sont fournis avec des vis M4 pour vous aider à bien vous fixer, vous pouvez au moins 4 kg de chargement d'ours, vous pouvez facilement les installer à n'importe quel endroit en fonction de vos besoins. 🌳【Taille】 Chaque support à crochet mesure 51 mm de hauteur et s’étend à 40 mm du mur.


Plusieurs personnes craignent des morts et des blessés dans des attaques à Paris, des otages auraient été pris\nLes informations de dernière minute de Paris indiquent que plusieurs personnes ont été blessées et tuées dans ce qui semble avoir été une attaque simultanée contre un restaurant, une zone près d'un stade et une salle de concert.\nL'Agence France Presse rapporte que des otages ont été pris dans la salle de concert et qu'au moins 18 personnes seraient mortes, selon la police:\nLibération signale que le tournage dans le restaurant du dixième arrondissement a éclaté en même temps que trois explosions près du Stade de France, stade où la France joue l'Allemagne dans un match de football aujourd'hui. Le président François Hollande était présent. Il a été déplacé dans un endroit sûr.\nIl n'y a pas d'informations plus concrètes sur cet événement en ce moment.\nEagles of Death Metal jouait sur le lieu de concert où les otages auraient été pris. La police dit qu'environ 60 otages sont détenus.\nSelon Reuters , les médias français estiment maintenant le nombre de personnes tuées à 30 ans. Les estimations des otages prises vont de 60 à 100.\nJ'espère vraiment que les assaillants ne sont pas musulmans. Parce que l'extrême droite en pleine croissance, "KEEP (MUSLIM) REFUGEES OUT!" Le mouvement des partis français aura une journée sur le terrain avec cela. C'est vraiment un bain de sang.\nN'ont-ils pas raison cependant? Ces types d'événements deviennent normaux.\nUn rapport de témoin oculaire vient de sortir sur The Independent disant qu'ils criaient "Allahu Akbar" si tristement que cela semble être la cause en ce moment. Putain tragique.\nEt la situation d'otage en cours à un concert frickin 'Eagles of Death Metal? Cela signifie aussi des morts américains, car je suis sûr que les expatriés auraient été au spectacle, puisque le groupe vient de Californie. Jésus Christ. 30 morts dans un rapport. Peut-être plus. Absolument tragique. Mon coeur va en France et les victimes en ce moment.\nAttendez? Quelle? Oh, Christ. Josh pourrait être un otage? Cela devient de plus en plus foiré par la seconde.\nCertainement possible. The Guardian et les médias français disent 100 otages dans le théâtre. Et dieu, France24 vient de dire que 35 personnes sont mortes aujourd'hui http://www.france24.com/fr/livefeed C'est la pire attaque terroriste sur le sol occidental depuis les attentats du 11 mars à Madrid en 2004 (sans compter Anders Breivik).\nVous pouvez entendre la bombe sur Twitter de ce type ... les spectateurs semblent penser que cela fait partie du jeu.\nHoly sh * t, c'est horrible.\nIls encouragent. Oh, ils ont dû se sentir horribles quand ils ont découvert que ça ne faisait pas partie du jeu.\nMerde. Merde . Je restais à côté de ce restaurant il y a quelques semaines quand j'ai visité Paris pour la première fois. Je ne peux même pas imaginer à quel point cela doit être terrifiant. Les attaques sur plusieurs endroits simultanément sont particulièrement effrayantes.\nJe suis rentré de Londres une semaine avant les attentats à la bombe. Notre hôtel était un pâté de maisons de Kings Cross et tous les jours nous avons transité le trottoir même le bus a été détruit par. Je comprends complètement vos sentiments.\nJe n'essaie pas d'être tout ce qui concerne moi ... Mais c'est un sentiment étrange d'avoir été quelque part qui a été attaqué. Je suppose que cela rend plus réel pour moi. Je ne peux pas imaginer. C'est si effrayant.\nÉcoute, je sais que ça va être impopulaire ici sur Jezebel et je vais avoir des gens qui m'accusent de trader sur des stéréotypes paresseux mais je m'en fous. À un moment donné, vous devez reconnaître qu'il y a une histoire ici et peu importe ce que nous aimerions penser de la capacité d'une culture à changer, certaines choses inhérentes à certaines personnes entraînent de la violence. Mais assez sur l'équipe nationale allemande de football.\nSi vous allez être offensif, au moins être drôle.\nNe peut pas entrer en contact avec mes membres de la famille parisiens et sainte merde, c'est nerveux.\nJ'espère qu'ils vont bien, bonne chance et des câlins virtuels pour vous!\nContinuez à essayer, tout le monde à Paris et en France, et les gens de toute l'Europe avec des êtres chers s'y appellent. Je viens de passer à ma tante et mon oncle.\nC'est absolument dévastateur. N'a même pas un snark.\nSnarkless ici aussi. C'est trop terrible. Je suis également complètement déconcerté par le choix de la cible. Que diable a fait Paris à qui que ce soit, fachrissake? Vous avez de délicieux vins, fromages et pâtisseries?\nC'est exactement pourquoi il a été attaqué. Qu'a fait le World Trade Center à qui que ce soit? Il était encore attaqué. Tout le monde rêve d'aller à Paris un jour ou est déjà parti à Paris. Paris est magnifique. Je souhaite le pire aux organisateurs de cela.\nLes nouvelles locales signalent que les gens tweetent de l'intérieur du lieu de concert qu'ils sont tués un bu. Ils supplient la police de prendre d'assaut le bâtiment.\nOh mon dieu, s'il vous plait, ne laissez pas cela être vrai. Comme si l'horreur qui se passait à Paris n'était pas déjà assez terrible.\nLa police a pris d'assaut le bâtiment. L'incident est terminé.\nLe téléphone essentiel est trop cher pour avoir un appareil photo ce mauvais\nTaylor Swift sort son album pour le 10ème anniversaire de la mort de Donda West, et Black Twitter n'est pas heureux


Rencontre Ado (15-25 ans), forum et chat sur Skuat La rserve sanitaire regroupe des professionnels issus de faire part mariage rencontre internet les mtiers de la sant. Selon leur disponibilit, ils sont forms et prts intervenir en renfort auprs de tout acteur confront une situation sanitaire exceptionnelle. Rencontre ados le site N1 des sites de rencontre pour ados 686667 Jour de mon arrive (peut-tre) sur le site. Golfeur passionn depuis 75 ans, entier de caractre, j'aimerai bien que le golf puisse me faire rencontrer une golfeuse avec qui je pourrai "si compatibilit" avancer sur le fairway de la vie. Mais attention.\nPathtique comme peuvent l tre certains thmes de recherche du CNRS Wo - Vivons ensemble les Hauts-de-France Faire part mariage rencontre internet composition du nouveau gouvernement est elle seule un dmenti de la thse imprudente de l auteur, puisque 7 membres sont issus du MODEM. Il faut croire que Serge Federbusch, prsident du Parti des Libertsmet sa doctrine en pratique en prenant des liberts avec les faits. Communaut de voyageurs, comparateur de vol et billet d Certains n ont de cesse que de nous rabcher longueur d articles, que la majorit de Macron, faire part mariage rencontre internet, au vu de nombre d abstentions, n est que trs relative.\nMais le site propose des rencontres srieuses, faire part mariage rencontre internet, fort de ces 66 annes dexprience dans la rencontre en ligne. Senior club rencontre possde une communaut respectueuse, et le ton est poli dans les dialogues. Site de rencontre 100 gratuit et srieux pour Avec loption Meetic Affinityon rpond une srie de questions, le formulaire est assez long remplir mais cela semble plutt cohrent.\nVous ne saurez plus quoi faire pour lui plaire. Vous ne penserez pas une seconde qu il attendra de vous plus de petits gestes de tendresse et une grande dclaration d amour. Site officiel de Nintendo France Fort de plus de 67 ans d'experience, Domaine-Achat hberge tout type de clients et d'applications. du simple site faire part mariage rencontre internet PME aux solutions Ecommerce critiques.\nVous donnez un bon exemple et de lrsquo espoir nos lecteurs dsesprs. Merci encore une fois. Si 65 des couples se forment sur le lieu de travail, cest surtout parce que cest lendroit o lon passe le plus de temps. Bon plan pour les clibataires condition de bien savoir sy prendre et dviter quelques piges LUI View topic - rencontre femme ukrainienne Maandag tm faire part mariage rencontre internet (keuken van tot uur) Dinsdag tm zaterdag tm uur (keuken van 66 tot 66 67 tot uur) Zondag tot (keuken van 67 tot 66 67 tot uur) Forum rencontres gratuit, les femme ukrainienne, site de Tout ceci, afin de vous prsenter des jeunes femmes russes, faire part mariage rencontre internet, ukrainiennes, bilorusses qui vous correspondent vraiment, qui sont rellement libres et motives pour une relation authentique, srieuse, harmonieuse et de longue dure. Forum Rencontre Femme Ukrainienne - logiciel-agence-de Com.\nMalgr un QIT de seulement 678, la psychologue que jrsquo ai vue et qui est specialiste de la douance mrsquo affirme que je suis une personne haut potentiel, mais que mes rsultats sont htrognes a cause de lrsquo anxit et du tda dont je souffre. Mes scores sont: ICV: 687 IRP: 669 IMT: 655 IVT: 666 Institut de Qigong du Qubec Pour savoir si vous avez veacute ritablement trouveacute l'homme de votre vie, le plus important est de deacute couvrir ce que vous espeacute rez de cette relation et jusqu'agrave quel point avez-vous fait preuve de reacute alisme en choississant votre partenaire, faire part mariage rencontre internet. Une fois les candidats lus, nous discuterons des responsabilits et des tches pour nous assurer qu'ils sont conformes nos rgles et exigences. Comme il s'agit d'un nouveau comit pour faire part mariage rencontre internet association, une rencontre avec les reprsentants suivra l'annonce des candidats pour dcrire et discuter des responsabilits.\nGuide des Sites de Rencontre en France - 01Amour Ami Verseau, travers le nuage de fume dclench par le duo astral Mercure-Saturne, vous aurez l impression que tout va bien. Cela en aura le got, les apparences, mais pas la saveur. Au fil des heures, faire part mariage rencontre internet, votre union conjugale va traverser un dsert aride et ne comptez pas sur votre conjoint pour vous donner boire.\nLe tltravail dans l'Orne Le Site-Mmorial du Camp des Milles propose aux visiteurs de nombreux activits durant toute l'anne : Ateliers pdagogiques et de recherche, confrences, dbats, centre de formation, activits culturelles, films, expositions temporaires. Rencontre une femme mure avec (Ouverture faire part mariage rencontre internet 65h ndash 68h Entreacute e et meacute diation gratuites (Preacute sentation des volets Historique, Meacute moriel et Reacute flexif, suivie drsquo un parcours libre). 8787 Deacute parts de visites guideacute es toutes les heures agrave partir de 65h85.


contrat 1 demi part 2015 385e 29sAntho par Bdi - Fichier PDF\ncontrat 1 demi part 2015 385e 29sAntho .pdf\nNom original: contrat 1 demi part 2015 385e 29sAntho.pdfTitre: Je soussigné :Auteur: Bdi\nCe document au format PDF 1.4 a été généré par Writer / LibreOffice 4.1, et a été envoyé sur fichier-pdf.fr le 27/02/2015 à 12:48, depuis l'adresse IP 80.215.x.x. La présente page de téléchargement du fichier a été vue 590 fois.\nEntreprise « Le potager vivant »\nRoute des Crêts, 74250 Viuz-en-Sallaz\nContact : 06 67 90 55 47\nE-mail : lepotagervivant@gmail.com\nContrat d'engagement pour la saison culturale 2015\n---------------------------ENTRE L’AMAPIEN------------------------NOM :\n--------------------------ET LE MARAICHER------------------------Entreprise « Le potager vivant »\n- A adhérer à l'association « Amaportée » et à respecter son règlement intérieur.\n(Tous les documents et informations relatifs à l'association sont consultables sur www.amaportee.fr)\n-.Reconnaître les aléas de la production (intempéries, ravageurs,...) et, en tant que consommateur,\naccepter les risques liés à ces aléas. Dans le cas où le producteur ne pourrait assurer une saison\ncomplète de panier, l’adhérent ne peut prétendre à un quelconque remboursement.\n- A régler d'avance l'achat de produit correspondant à 365 € de produits du jardin pour maximum 29\nsemaines de distribution (23 semaines en 2014).\n- A venir chercher son panier chaque mardi entre 18h00 et 19h30 à la salle des fêtes de Viuz-enSallaz pendant toute la durée de son contrat.\nPoint de départ de la saison début juin, (selon la récolte des petit-pois). Fin de la saison, quand les\n365 € de produits du jardin auront été distribués ou au plus tard après 29 semaines de\ndistribution, fin décembre. La fin de la saison dépendra de la date de départ et des arrêts éventuels.\nEn cas de vacances, s'organiser pour qu'une autre personne puisse récupérer votre panier. En cas de\nnon retrait durant la distribution, aucun remboursement ne sera effectué et le panier ne sera pas revendu\nmais donné à une tierce personne.\n- A choisir 3 mardis sur 3 mois différents de la saison (un seul sera retenu) pour participer à la distribution\net à la préparation des paniers.\n(Préparation des paniers de 16h45 à 18h00)\nprésence active durant toute la distribution de 18h00 à 19h30\nDATES CHOISIES (Par ordre de préférence) :\n1) ……………. 2) …………………. 3)……………….\nLe contrat ne pourra être résilié que si l’adhérent trouve un remplaçant. En cas de force majeure\n(déménagement, etc.…) l’adhérent pourra bénéficier de l’aide du bureau de l’association afin de\nrechercher un éventuel remplaçant (sous réserve de formuler sa demande suffisamment à\n* l'amapien doit officiellement faire partie d'Amaportée\n* l’adhérent bénévole intervient sous sa propre responsabilité et dégage le maraîcher de toute\n- L’amapien, à la possibilité de participer tout au long de la saison à des ateliers pédagogiques selon le\ntableau suivant. Un e-mail de rappel sera adressé une semaine avant la date décidée par le maraîcher.\ndes oignons des\ndes poireaux des haricots des haricots\njeudi matin jeudi matin\nDésherbage Désherbage Ramassage\ndes carottes carottes\nLe maraîcher s’engage :\n- A approvisionner en priorité les Amapiens durant la période de distribution.\n- A livrer personnellement en un lieu et un horaire déterminés, la quantité de produits du jardin\ncorrespondant à 365 euros. Un panier équivalent à la quantité de légumes nécessaire pour 2 personnes.\n- A produire dans le respect d'une agriculture socialement équitable et écologiquement saine.\n- A informer sur ses savoir-faire, pratiques et contraintes.\nFait à …………………..…, le ……………….\nSaison culturale 2015\nReçu de M. ou Mme…………………............\nle présent contrat est élaboré pour la saison culturale 2015\nPoint de départ de la saison début juin, (selon la récolte des petit-pois). Fin de la saison, quand\nles 365 € de produits du jardin auront été distribués ou au plus tard après 29 semaines de\ndistribution,soit fin décembre. La fin de la saison dépendra de la date de départ et des arrêts éventuels.\nL’amapien, dans cet engagement participatif, peut, s’il considère que le revenu du maraîcher\n1000 € par mois pour 50h/semaine soit 4,60 € de l'heure, ne rémunère pas dignement le travail du\npaysan, augmenter sa participation financière en fonction d’un prix qui lui paraît plus juste.\nMONTANT TOTAL 365 €\n Un chèque d'arrhes de 95 € minimum est demandé pour les besoins de trésorerie de début\nde saison du maraîcher et pour réserver votre part. Il sera encaissé durant le mois de février.\n Type de règlement : (Chèque, espèces…)………………………………………..\nLe reste du paiement de la saison se fera au choix selon 3 modalités\n- En une seule fois : Le chèque sera encaissé au début du mois de juin et le montant représente la\ntotalité de la saison pour un montant de 270 € minimum (arrhes déduites).\n- En quatre fois : Les chèques seront débités respectivement au début du mois de juin , août, octobre et\ndécembre. Soit 4 chèques de 67,5€ (arrhes déduites).\n- En sept fois : Les chèques seront débités respectivement au début de chaque mois à partir du mois de\njuin. Soit 6 chèques de 40 € et 1 chèque de 30 € (arrhes déduites).\n- à l'ordre de Anthony Depret\nLieu de distribution : Devant la salle des fêtes de Viuz-en-Sallaz chaque mardi, entre 18h00 et 19h30.\nCaroline la responsable distribution : (06 14 01 53 72)\nColas le maraîcher (06 46 24 65 20 )\nAmaportée : association@amaportee.fr\nCe contrat et le reçu sont à renvoyer EN 2 EXEMPLAIRES à\nTerres du Vouan, 1099 route des Verdets\nAccompagnés des chèques d'un règlement total de 365 € dont 95 euros d'arrhes à l’ordre de\n« Anthony Depret»\nFait à ……………....., le ..…/.…/2015.\ncontrat 1 demi part 2015 385e 29sAntho.pdf (PDF, 126 Ko)\ndepret route contrat distribution debut maraecher saison preparation anthony panier amaportee sallaz plantation adherent 74250\nCe fichier a été mis en ligne par un utilisateur du site. 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Guide Mobil’idées n°5 de la FNTV : "la Région, nouvelle autorité orga…\nGuide Mobil’idées n°5 de la FNTV : "la Région, nouvelle autorité organisatrice"\nTane Term 3 by figjam_31 83 views\nNew Deck by gutierc527 138 views\nhardial singh (3) by HARDIAL SINGH 74 views\nAgile Lean Conference 2015 - Agile ... by Agile Lean Confer... 466 views\nLook Gorgeous and Stunning with St... by mridijjain 60 views\nProtozoários by Isabella Silva 229 views\nCette 5ème édition du guide Mobil’Idées de la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs (FNTV) permet de découvrir les nombreuses actions déjà mises en œuvre par les Conseils régionaux, que ce soit en matière d’offre de transport, d’intégration tarifaire, d’information voyageurs, d’infrastructures ou encore de formation.\n1. MOBiL iDÉESPour faire avancer le transport public La région, nouvelle autorité organisatrice OCTOBRE 2015 - N° 5\n2. MOBiL iDÉES02 | Q La région, nouvelle autorité organisatrice Sommaire OFFRE DE TRANSPORTS PAR AUTOCAR P. 08 • Verdun-Châlons, quand le car prend le relais du train • Nice-Marseille, une desserte rapide et efficace • Aubusson-Clermont-Ferrand, faciliter les trajets quotidiens des usagers • Grenoble-Lyon Saint-Exupéry, une LER exploitée sans subventions publiques • Amiens-Beauvais, un cadencement bien pensé • Reims-Troyes-Châlons, s’adapter aux besoins de son territoire • Nantes-Poitiers, deux régions pour une ligne très fréquentée • Roanne-Lyon Part-Dieu, l’autocar complémentaire du train INFORMATION VOYAGEURS P. 16 • Communication renforcée vers les voyageurs en Rhône-Alpes • Organiser son voyage simplement avec SimplicIM Lorraine • Comités de lignes en Rhône-Alpes : échanger pour améliorer la qualité de service INFRASTRUCTURES P. 19 • Gare routière de Toulouse, objectif 2020 • Gares routières en Île-de-France, un enjeu pour la Région ÉTUDE DE CAS Lignes Express Régionales de PACA : l’exception devenue la règle P. 06 TARIFICATION P. 22 • Transport multimodal en PACA : un abonnement unique FORMATION P. 23 • Formation au transport scolaire, la Bourgogne à bonne école INTERVIEW P. 04 Jacques Auxiette, président de la Région Pays de la Loire et de la commission Transports de l’Association des Régions de France (ARF) L’image de l’autocar change. Transports scolaires, lignes régionales et départementales régulières… L’autocar offre une mobilité durable, accessible, sûre et accueillante partout en France. Les atouts de l’autocar\n3. Fédération Nationale des Transports de Voyageurs | 03 Avant-propos Répondre aux besoins de mobilité d’aujourd’hui L es habitudes de déplacements des Français ont beaucoup changé et imposent de faire évoluer les offres de transport. La récente libéralisation des lignes nationales, permise grâce à la loi Macron, va dynamiser les initiatives privées. Une nouvelle complémentarité d’offre va se créer avec le transfert de compétence du transport interurbain aux Régions en 2017, pour simplifier et améliorer la cohérence des réseaux de transport public. Certaines régions n’ont pas attendu la réforme territoriale NOTRe pour intégrer l’autocar dans leur réflexion et constituer des réseaux de Lignes Express Régionales (LER) répondant aux exigences de service public les plus pointues. Cette cinquième édition du guide Mobil’Idées, publié par la FNTV, permet de découvrir les nombreuses actions déjà mises en œuvre par les Conseils régionaux, que ce soit en matière d’offre de transport, d’intégration tarifaire, d’information voyageurs, d’infrastructures ou encore de formation. La FNTV souhaite que la diversité, l’efficacité et la pertinence de ces bonnes pratiques contribuent à l’élaboration de politiques de transport innovantes et ambitieuses. Les Conseils régionaux ont déjà mis en œuvre de nombreuses actions en matière de transports, que cela concerne l’offre, la tarification ou l’information voyageurs. “\n4. MOBiL iDÉES04 | Q La région, nouvelle autorité organisatrice Interview Partir des besoins de mobilité Interviewde JacquesAuxiette Réforme territoriale k Quels sont les changements imposés par la loi Nouvelle Organisation territoriale de la République ? Jacques Auxiette : La loi portant sur la nou- velle organisation territoriale de la République (NOTRe) prévoit le transfert de la compétence transport des Départements aux Régions, c’est- à-dire les lignes routières régulières, le transport à la demande, le transport scolaire et les ports départementaux. Cela représente un transfert budgétaire très significatif. Ces compétences en- traînent plus de 4 milliards d’euros de dépenses chaque année. k Cette loi va-t-elle améliorer l’offre de transport public ? J. A. : Cette évolution répond à une volonté de simplification de l’action publique, en répar- tissant les compétences en matière de mobilité entre deux niveaux de Collectivités au lieu de trois : les Communes/Intercommunalités, et les Régions. C’est donc une avancée majeure pour qu’il y ait plus de cohérence entre les offres de transport public. Demain, cela se traduira par une plus grande intégration tarifaire, permet- tant avec un seul billet de faire un trajet « train + autocar », voire « train + autocar + transports urbains », en se coordonnant avec les agglomé- rations. Les Régions pourront réorganiser les lignes et les horaires afin d’offrir de nouvelles correspondances entre les trains et les autocars et entre autocars. k Quel sera le rôle des Régions ? J. A. : Les Régions ont depuis longtemps intégré la dimension multimodale dans leurs politiques de mobilité : l’autocar représente aujourd’hui 23 % de l’offre régionale (avant transfert des lignes départementales), le reste étant assuré par le mode ferroviaire. On voit bien que l’au- tocar est un mode de transport complémentaire au ferroviaire. Il y a en moyenne huit fois plus de voyageurs dans les trains régionaux (TER) que dans les autocars régionaux. Chaque mode a donc son propre domaine de pertinence. Pour apporter les bonnes réponses en matière d’offre, il faut donc partir des besoins de mobilité. Jacques Auxiette est président de la Région des Pays de la Loire et de la commission Transports de l’Association des Régions de France (ARF). Il revient pour Mobil’idées sur la vision de l’ARF concernant les lignes interurbaines par autocar et le nouveau rôle des Régions dans les politiques de mobilité.\n5. Fédération Nationale des Transports de Voyageurs | 05 ‘‘Le nouveau rôle des Régions permet une plus grande lisibilité et une meilleure efficacité des services de mobilité. ‘‘ La réorganisation de l’offre de transports et l’homogénéisation des tarifications consti- tuent des chantiers assez considérables pour les Régions, surtout pour celles qui fusionnent presqu’au même moment. Ainsi, certaines auront à faire converger jusqu’à plus de 15 tarifications départementales différentes. Au final, cette sim- plification des rôles apportera pour les voyageurs une plus grande lisibilité et une plus grande efficacité des services de mobilité. k Qu’en est-il des transports scolaires ? J. A. : Les Régions mettront en place les orga- nisations adéquates pour assurer la proximité nécessaire avec les territoires. Grâce à l’exercice de leurs compétences en matière de TER et de lycées, les Régions ont déjà une forte expérience. L’idée n’est bien sûr pas de tout recentraliser au niveau des futures capitales régionales. Bien au contraire, les Régions s’appuieront sur les acteurs de proximité, notamment les communes, les in- tercommunalités ou encore les associations de parents d’élèves. Ce système de délégations est déjà largement utilisé par les Départements, 83 % d’entre eux déléguant, au moins partiellement, la compétence transports scolaires à des autorités organisatrices de deuxième niveau. k Comment les Régions vont-elles gérer la libéralisation de l’autocar ? J. A. : Les Régions regrettent qu’au moment où on leur transfère de nombreuses lignes routières conventionnées, il est aussi fait le choix de libé- raliser totalement le transport par autocar. Cela risque de bouleverser l’équilibre économique de ces lignes sans pour autant améliorer le service aux voyageurs. Afin d’éviter un tel bouleverse- ment, les Régions ont proposé de mieux réguler cette libéralisation pour permettre un développe- ment coordonné des autocars librement organisés et des lignes conventionnées par les Régions.\n6. MOBiL iDÉES06 | Q La région, nouvelle autorité organisatrice Étude de cas Un réseau précurseur LIGNES EXPRESS RÉGIONALES DE PROVENCE-ALPES-CÔTE D’AZUR Q Né au tournant des années 1980 sous l’impulsion et la prise d’initiative de transporteurs pionniers, le réseau LER a longtemps fait figure d’exception dans le paysage national des réseaux de transports publics. Aujourd’hui, ce modèle inspire de nombreuses régions dans leur politique de transports, et devient progressivement la règle à travers tout le pays.\n7. Fédération Nationale des Transports de Voyageurs | 07 Offre de transports par autocar p. 08 Information voyageurs p. 16 Infrastructures p. 19 Tarification p. 22 Formation p. 23 À suivre ès son origine, le réseau a fait reposer son succès sur des caractéristiques fortes. D’abord, l’idée d’un réseau routier dont la vocation est de capter les mobilités régionales de moyenne et de longue distance, tout en misant sur un haut niveau de services. Autre particularité : ce réseau s’appuie sur les infrastructures autoroutières ; les autocars LER sont les premiers à avoir emprunté les autoroutes pour bâtir et proposer une offre de service rapide. Enfin, il s’agit d’un réseau routier régional organisé et conventionné par la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Dans la foulée de la mise en application de la Loi d’Orientation des Transports Intérieurs et longtemps avant la décen- tralisation ferroviaire, cette Région a organisé un réseau routier régional et passé convention « sans intermédiaire » avec des exploitants régionaux. Ces caractéristiques inspirent aujourd’hui de nombreux réseaux dépar- tementaux et régionaux. Plus de 30 ans après sa naissance, le « réseau express régional » (qui a évolué au fil du temps) affiche des performances, une offre de services et un taux de satisfaction clien- tèle qui sont un encouragement pour la Région et les opérateurs régionaux de transports (neuf transporteurs LER). Les 22 lignes du réseau LER (7 millions de kilomètres annuels) transportent chaque année plus d’un million de voyageurs et desservent plus de 300 communes sur l’ensemble du ter- ritoire régional, dans un contexte économique et contractuel de maîtrise des coûts d’exploitation. La réorganisa- tion en cours du réseau doit permettre de renforcer encore son attractivité en améliorant les temps de parcours ainsi que la complémentarité avec le réseau TER et les réseaux départementaux. Enfin, la réforme tarifaire régionale, notamment caractérisée par la mise en place de la gamme tarifaire ZOU (lire p. 22), parvient à séduire de nouveaux voyageurs (augmentation de la fréquen- tation + 2,39 % entre 2012 et 2013). Au final, bien avant le vote de la loi Macron et de la réforme territoriale, le réseau LER a fait la double démonstra- tion de la pertinence de l’autocar pour capter les mobilités régionales voire interrégionales (exemple de la LER Marseille-Grenoble) et de la capacité des régions à organiser une offre rou- tière de qualité en cohérence avec l’offre ferroviaire. Un exemple qui fait déjà des émules dans les régions françaises, à l’image des actions présentées dans les pages qui suivent. D\n8. MOBiL iDÉES08 | Q La région, nouvelle autorité organisatrice • 30 000voyages en 2014 • Premier départ 5 h 42 • 5conducteurs affectés à temps complet à la ligne • Chiffre d’affaires estimé 420 000 €(en 2014) Verdun-Châlons W Qualité de service Quand le car prend le relais du train POURQUOI ? Avec 15 voyageurs par train, la ligne 5 Verdun-Châlons-en-Champagne n’était plus rentable mais répondait à un besoin de mobilité. Le coût annuel de maintenance du rail s’élevait à 1,6 million d’euros, et celui de la remise à niveau de la ligne à 60 millions d’euros. Les conseils régionaux de Champagne-Ardenne et de Lorraine ont donc recherché des solutions pour pérenniser cette ligne et lui redonner une attractivité assurant sa survie. Christophe Chartrain, Directeur délégué TER SNCF du réseau Champagne-Ardenne, a travaillé sur cette question. Le transport par autocar s’est rapidement imposé comme une évidence, offrant un confort équivalent voire supérieur à celui du train pour les voyageurs. COMMENT ? Sur la ligne 5, les voyageurs bénéficient du confort d’autocars de grand tourisme aux normes environnementales Euro 6, avec l’aménagement de deux espaces salons et d’un rack spécifique pour les vélos. Ils disposent de sièges inclinables, d’une machine à café, de la presse quotidienne, de prises électriques, de liseuses, d’écrans de télévision diffusant des programmes d’informations en direct et d’une connexion Wi-Fi gratuite. Des tablettes Internet sont mises à disposition. Le passage sur route, sous l’égide de Transdev Grand Est, s’est accompagné d’une amélioration www.transdev-grandest.fr www.cr-champagne-ardenne.fr CHAMPAGNE-ARDENNE ET LORRAINE sensible de l’offre avec deux allers-retours de plus à la mi-journée. Deux véhicules réalisent cinq allers-retours quotidiens entre Verdun et Châlons en semaine, ainsi que trois allers-retours les week-ends, soit un total d’une à deux dessertes hebdomadaires supplémentaires. Les horaires ont été calibrés en fonction des correspondances ferroviaires vers Paris et Nancy pour un trajet de 1h 48. La ligne par car dessert davantage de points d’arrêts qu’auparavant et nécessite des doublages sur certains services. Il est par ailleurs possible d’acheter son billet de train directement à bord des cars. LES « PLUS » : En raison de son succès, la ligne pourrait être prolongée jusqu’à Reims. Un espace d’achat de titre en ligne est disponible à la médiathèque de Sainte-Menehould. n Plus assez rentable, la ligne ferroviaire Verdun-Châlons-en-Champagne périclitait. La Région a trouvé la solution en la remplaçant par une ligne d’autocar, dont les qualités ont vite supplanté celles du train. Offre de transports par autocar\n9. Fédération Nationale des Transports de Voyageurs | 09 Jean-Yves Petit, vice-président délégué de la région PACA, en charge des Transports et de l’Éco-mobilité  L’AVIS DE L’ÉLU • 125 000 à 135 000personnes voyagent chaque année sur la LER 20 Nice–Marseille W La LER 20 Une desserte rapide et efficace www.info-ler.fr www.phoceens-cars.com PROVENCE-ALPES- CÔTE D’AZUR POURQUOI ? Faciliter les déplacements des usagers entre Nice, Aix-en-Provence et Marseille. COMMENT ? L’initiative remonte à… 1976. Les cars Phocéens mettent alors en place cette liaison. Au fil des ans, la Région n’a eu de cesse de densifier cette Ligne, qui propose aujourd’hui cinq allers-retours quotidiens en semaine et trois les dimanches et jours fériés. Entre autres arrêts clés, elle dessert les universités d’Aix et Nice. On ne s’étonnera donc pas de trouver les étudiants en nombre dans cette Ligne Express Régionale. D’autant qu’elle est éligible à la tarification ZOU ! Une alternative particulièrement avantageuse pour les moins de 26 ans. (lire aussi p. 22) LES « PLUS » : La LER 20 emprunte à la fois la route nationale et le réseau autoroutier. Avec un trajet effectué en moins de trois heures par l’A8, elle garantit donc un temps de parcours rapide entre les villes. n Pour relier les principales villes de PACA, en complémentarité au rail, le Conseil régional a mis en place 22 Lignes Express Régionales (LER). La LER 20 est l’une d’entre elles. [...] La Région a été attentive à ce que ses 22 LER desservent non seulement les grandes villes mais aussi l’arrière-pays, afin que les habitants des petites communes puissent circuler facilement. La Région remplit là une mission clé : permettre à tous les usagers d’accéder à la mobilité, quel que soit leur lieu d’implantation dans le territoire.” //\n10. MOBiL iDÉES10 | Q La région, nouvelle autorité organisatrice Gilles Pallier, vice-président du Conseil régional du Limousin en charge des Transports  L’AVIS DE L’ÉLU • 8 000 à 16 000 C’est le nombre de voyages annuels que devrait enregistrer chaque année cette nouvelle liaison Aubusson-Clermont-Ferrand W Liaison directe Faciliter les trajets quotidiens des usagers POURQUOI ? Simplifier les trajets quotidiens entre Aubusson et Clermont-Ferrand en proposant une liaison directe. COMMENT ? À l’initiative du Conseil régional du Limousin, une liaison routière de 87 km relie directement le bassin de vie Aubusson-Felletin à la capitale de l’Auvergne. Son temps de parcours www.regionlimousin.fr LIMOUSIN est estimé à 1h 54 et, pour l’heure, deux dessertes quotidiennes sont programmées (quatre les lundi et vendredi) ; elles permettront notamment de rejoindre les correspondances ferroviaires pour Lyon. La liaison marquera par ailleurs trois arrêts à Clermont- Ferrand, un à l’entrée de la commune, le deuxième à l’intersection des lignes de tramway, le troisième, au niveau du pôle d’échanges pour la gare SNCF. ET APRÈS… Le fort potentiel de la ligne permet d’ores et déjà d’envisager une montée en charge de l’offre. n Depuis le 1er septembre 2015, une nouvelle liaison routière est assurée quotidiennement entre Aubusson et Clermont-Ferrand. Elle complètera avantageusement les solutions de transports en place, qui nécessitent des correspondances et prennent du temps. Offre de transports par autocar [...] Cette nouvelle liaison, inscrite durablement dans le réseau de transport régional, était d’autant plus attendue que l’est du Limousin ne dispose d’aucune desserte ferroviaire. Elle permettra aux habitants d’Aubusson et des communes alentours de bénéficier des services vers Clermont-Ferrand tous les jours de l’année.” //\n11. Fédération Nationale des Transports de Voyageurs | 11 POURQUOI ? La ligne Grenoble-Lyon Saint- Exupéry a été créée dès 1980, sans aucune aide publique. Son équilibre économique s’est construit petit à petit, au rythme de la croissance de l’aéroport de Lyon et grâce à l’investissement régulier de la société Faure Vercors dans l’offre de services et le niveau de prestations offerts. En 2009, la Région Rhône-Alpes a renouvelé pour sept ans l’exploitation de la ligne. COMMENT ? La société Faure Vercors, pour le compte du Conseil régional de Rhône-Alpes, propose 23 allers-retours quotidiens entre ces deux villes (21 le samedi et 20 le dimanche). L’offre est cadencée à l’heure, voire à la demi-heure en heure de pointe. Le trajet de 92 km prend 1h 05 à peine, grâce à l’utilisation de la voie réservée aux autocars à l’entrée de Grenoble. Neuf autocars de grand tourisme sont affectés à cette ligne qui ne compte que trois arrêts (Grenoble gare routière, Grenoble presqu’île/Pont d’Oxford et Lyon Saint-Exupéry). Résultats : 93 % des clients sont satisfaits et une hausse globale de 42 % de la fréquentation a été observée. LES « PLUS » : Une ligne Voiron/Lyon Saint-Exupéry a été lancée en complément de la desserte de Grenoble. Le personnel est motivé et formé à la pratique de l’anglais. L’affichage Grenoble-Lyon Saint-Exupery W Financement Une LER exploitée sans subventions publiques www.faurevercors.fr www.rhonealpes.fr RHÔNE-ALPES des vols de Lyon Saint-Exupéry est disponible en temps réel à l’intérieur du car. n La ligne express régionale reliant Grenoble à Lyon Saint-Exupéry est gérée, pour la Région, en délégation de service public, sans subventions publiques. Sa fréquentation est en hausse avec un très fort taux de satisfaction clientèle. • Une clientèle féminine à 59 % • 41,9 %sont des cadres et professions intellectuelles supérieures • 15 %sont des étrangers • 330 000 voyages effectués par an • Plus de 50 000 €investis chaque année pour des plans d’actions commerciales\n12. MOBiL iDÉES12 | Q La région, nouvelle autorité organisatrice Daniel Beurdeley, vice-président du Conseil régional de Picardie en charge des transports  L’AVIS DE L’ÉLU [...] L’aéroport Beauvais-Tillé est aujourd’hui mieux desservi. En janvier 2014, à l’occasion d’une nouvelle évolution de l’offre, le Conseil régional a amélioré la desserte de l’aéroport. Le passage par l’aéroport est systématique, sauf pour les trajets directs.” // • 12 500voyageurs mensuels en moyenne en 2014 • 14 %d’actifs • 69 %d’étudiants • 17 %d’occasionnels Amiens-Beauvais W Desserte régionale Un cadencement bien pensé POURQUOI ? La ligne Amiens-Beauvais n° 30 offre un accès facile à Amiens (universités, gares et hôpital) et Beauvais (entrée de la ville et centre-ville lycée), desservant l’aéroport de Beauvais-Tillé et effectuant des arrêts intermédiaires aux communes de Froissy et Breteuil. Reprise en 2008 par la Région Picardie, cette ligne se caractérise par son cadencement soutenu, ce qui en fait l’une des plus fréquentées de France. COMMENT ? Assurée en délégation de service public par Keolis Oise depuis 2014, la ligne propose 18 allers-retours par jour en semaine, avec des horaires cadencés. Les véhicules sont accessibles aux personnes à mobilité réduite sur réservation, possèdent un accès Wi-Fi, des prises électriques, un terminal de paiement par carte bancaire, un rack vélo en soute et des soutes à bagages d’une capacité revue à la hausse pour répondre aux besoins de place pour les étudiants. L’information voyageurs a été développée par les autorités www.keolis-oise.com www.picardie.fr PICARDIE organisatrices du syndicat mixte des Transports Collectifs de l’Oise (SMTCO). n La liaison routière régionale Amiens–Beauvais est une ligne phare parmi les services en autocar du réseau régional de transport. Son dynamisme la place parmi les cinq plus fréquentées de France. Offre de transports par autocar\n13. Fédération Nationale des Transports de Voyageurs |13 Reims-Troyes-Châlons W Offre étoffée S’adapter aux besoins de son territoire www.courrierdelaube.fr www.cr-champagne-ardenne.fr CHAMPAGNE-ARDENNE La Région Champagne-Ardenne a étoffé l’offre sur la ligne d’autocar entre Reims, Troyes et Châlons, en proposant notamment des allers-retours supplémentaires, de nouveaux horaires et une tarification simplifiée. Pierre Mathieu, vice-président Régional, délégué aux Infrastructures, aux Transports et à la Mobilité durable  L’AVIS DE L’ÉLU POURQUOI ? En l’absence de ligne ferroviaire directe entre Reims, Troyes et Châlons-en- Champagne, le car est le principal transport en commun régional. Le transport sur cette ligne TransChampagneArdenne, utilisée par les étudiants et les voyageurs « occasionnels », est assuré par les Courriers de l’aube. En 2013, la Région a souhaité étoffer l’offre de cette ligne. COMMENT ? La ligne a été prolongée jusqu’à Reims et trois allers-retours supplémentaires du lundi au vendredi ont été ajoutés. Pour mieux répondre aux attentes des usagers, de nouveaux horaires ont été établis ainsi que des arrêts en zone urbaine. La simplification de la tarification a entrainé une baisse moyenne de 40 % du prix du voyage et le déploiement de cartes d’abonnement sans contact est en cours. n • 19trajets par jour • 45 824 voyageurs transportés entre les deux principaux bassins d’emploi de la région en 2014, soit une fréquentation en hausse de 2 % La contribution financière de la Région permet un tarif attractif et l’amélioration du service offert aux clients : véhicules neufs, climatisation et Wi-Fi à bord, information sur l’arrivée du prochain arrêt, billettique sans contact avec possibilité de payer en carte bleue, module d’envoi de SMS en cas de perturbations. Zoom sur [...] La ligne TransChampagneArdennes est le fer de lance porté par la Région. Le car permet plus de souplesse, la possibilité de faire plus d’arrêts et de desservir aussi la plateforme aéroportuaire de Vatry. Le service a été complètement revisité avec une très forte ambition.” //\n14. MOBiL iDÉES14 | Q La région, nouvelle autorité organisatrice Nantes-Poitiers W Co-gestion interrégionale Deux régions pour une ligne trèsfréquentée POURQUOI ? Depuis les années 1970, la ligne Nantes-Poitiers est exploitée par la Compagnie des Transports de l’Atlantique (CTA44). Elle est conventionnée par les régions Pays de la Loire et Poitou-Charentes. Troisième ligne régionale la plus fréquentée, son offre a été renforcée depuis 2011. COMMENT ? Aujourd’hui, les 190 km de la ligne sont effectués en 3 h 15, à raison de trois allers-retours quotidiens et deux le samedi. La ligne est en correspondance avec les trains nationaux en provenance de Paris et Bordeaux à la gare de Poitiers, et de Bordeaux et Lille en gare de Nantes. Le service a, de plus, été renforcé à destination www.cta44.fr. www.paysdelaloire.fr PAYS DE LA LOIRE POITOU-CHARENTES La ligne Nantes-Poitiers est co-gérée entre les régions des Pays de la Loire et de Poitou-Charentes. Depuis quelques années, son offre a été renforcée pour doubler la desserte de la ligne. • 15lignes régionales par cars, dont 11 sont directement organisées par la Région • 130points d’arrêts routiers • Les cars représentent 5 %du budget régional transport contre 49 %pour les trains express régionaux et 23 %de l’offre kilométrique régionale tous modes confondus Offre de transports par autocar des étudiants les vendredis et dimanches. En 2014, 66 370 voyages ont été recensés, soit une croissance de 3,8 %. À la fois aux couleurs des régions Pays de la Loire et Poitou-Charentes, ces autocars sont équipés tout confort (climatisation, toilettes, sièges inclinables…) Ils sont aménagés pour le transport d’une ou deux personnes en fauteuil roulant, sur réservation. Des informations sonores et visuelles sont données tout au long du parcours, à destination des personnes malvoyantes ou malentendantes. n\n15. Fédération Nationale des Transports de Voyageurs | 15 Roanne–Lyon Part-Dieu W Complémentarité fer/route L’autocar complémentaire du train www.autocarsplanche.net www.rhonealpes.fr RHONE-ALPES En complément de l’offre ferroviaire, une desserte par car permet aux voyageurs d’effectuer chaque jour la liaison Roanne-Lyon-Part Dieu jusque tard dans la soirée. POURQUOI ? Pour renforcer la desserte ferroviaire entre Roanne et Lyon-Part Dieu, moins bien assurée en soirée. COMMENT ? Depuis 2007, les Cars Roannais exploitent un service routier en complément de la ligne TER qui relie Roanne à Lyon-Part Dieu et dont les horaires sont définis par la région Rhône-Alpes. Ainsi, en 2012, une nouvelle liaison a été mise en place : elle quitte Roanne à 19 h 45, arrive à Lyon-Part Dieu à 22 h puis repart dans la foulée, les voyageurs arrivant à Roanne à 0 h 32. Les horaires ont changé au gré des contraintes d’exploitations de la SNCF, preuve que le car est un mode de transport souple et adaptable et que les deux modes offrent une complémentarité certaine. LES « PLUS » : Les voyageurs bénéficient ici du haut niveau de service de cars modernes et confortables. Mais surtout, cette offre, déployée peu après l’annonce des nouveaux horaires du TER, prouve, s’il le fallait encore, que les liaisons routières efficaces sont simples et rapides à mettre en place. Par ailleurs, leur coût de production étant inférieur à celui du transport ferroviaire, leur déploiement reste économique. n • 6 000voyages ont été enregistrés sur cette ligne en 2014\n16. MOBiL iDÉES16 | Q La région, nouvelle autorité organisatrice Jean-Jack Queyranne, président du Conseil régional de Rhône-Alpes  L’AVIS DE L’ÉLU [...] Cette réorganisation va dans le sens d’une gestion de proximité renforcée, voulue par le Conseil régional et attendue par les voyageurs. La gestion directe nous permet ainsi plus de souplesse pour répondre aux exigences des usagers et une relation directe entre l’autorité organisatrice et son exploitant. ” // • 27allers-retours par jour • 339 372 voyages avec la ligne 73 en 2014 • 45 % des services de transport de voyageurs par autocar sont assurés directement par la Région Aubenas-Privas-Valence W Communication Communication renforcée vers les voyageurs www.keolis-drome-ardeche.fr www.rhonealpes.fr RHÔNE-ALPES POURQUOI ? En 2013, la Région Rhône-Alpes a repris à la SNCF la gestion des 10 lignes intégralement routières, dont 5 desservant l’Ardèche. La gestion directe par la Région a permis d’améliorer le confort des passagers, en développant l’information voyageurs. COMMENT ? Sur la ligne Cars Rhône-Alpes 73, exploitée par Keolis Drôme Ardèche, les voyageurs peuvent s’abonner à un service d’alertes par SMS, et recevoir les informations concernant la ligne. Le système TIMEO leur permet également d’être informés du prochain passage à un arrêt, par envoi de SMS. À bord, des écrans TFT (Thifilm transistor), indiquent les arrêts et les correspondances des trains aux gares de Valence-Ville et Valence-TGV en temps réel. LES « PLUS » : L’année 2015 a débuté par une campagne de communication par adhésifs sur l’arrière des cars, autour de trois thèmes : offre, prix et confort. Pour démontrer que le car est une véritable alternative à la voiture. n En Ardèche, seul département qui n’a plus de desserte ferroviaire voyageurs, l’autocar a su trouver toute sa place et devenir le mode de référence, en proposant, entre autre, une communication renforcée pour les voyageurs. Information voyageurs\n17. Fédération Nationale des Transports de Voyageurs | 17 Patrick Hatzig, vice-président de la région Lorraine, en charge des transports.  L’AVIS DE L’ÉLU [...] La mise en place de cette plateforme nous permet de réaliser une cartographie précise des modes de transports accessibles aux usagers dans la Région. Ainsi, nous pouvons repérer les dessertes complémentaires ou concurrentes entre les réseaux et agir, en partenariat avec toutes les autorités organisatrices, pour optimiser l’offre de transport.” // Lorraine W SimplicIM Lorraine Organiser son voyage simplement POURQUOI ? Aider les usagers à composer leur voyage routier ou ferroviaire en Lorraine et même, au-delà des frontières, au sein de la Grande Région et en Europe. COMMENT ? L’usager indique sur la plateforme www.simplicim-lorraine.eu ses adresses de départ et d’arrivée ainsi que le jour et l’heure du déplacement : le système d’information calcule alors automatiquement les solutions routières et ferroviaires qui s’offrent à lui. Des options peuvent être entrées pour, par exemple, commencer ou terminer son voyage à pied ou en voiture. www.simplicim-lorraine.eu www.lorraine.eu LORRAINE Grâce à ses 25 autorités organisatrices de transports, la Lorraine dispose d’une large offre de solutions de déplacement. Pour aider les usagers à en tirer tout le profit possible, elle a créé en 2012 SimplicIM, système d’information multimodal accessible en ligne. LES « PLUS » : SimplicIM peut indiquer les services (écoles, hôpitaux, etc.) situés à proximité de la destination. L’usager peut par ailleurs créer un compte personnel grâce auquel il sera automatiquement alerté en cas de perturbation du trafic ou sur lequel il pourra enregistrer ses itinéraires préférés. n • 100 000 recherches d’itinéraires sont effectuées chaque mois (Source : Conseil régional de Lorraine, 2015)\n18. MOBiL iDÉES18 | Q La région, nouvelle autorité organisatrice Valérie Malavieille, conseillère régionale et présidente du comité de ligne Ardèche Nord (Annonay-Lyon)  L’AVIS DE L’ÉLUE [...] Les comités de ligne sont un moment privilégié pour entendre les demandes des usagers et ajuster notre offre à leurs besoins réels. Pour exemple, nous avons décalé à leur demande un horaire en soirée, ce qui permet d’assurer systématiquement la correspondance entre l’offre ferroviaire et routière.” // Rhône-Alpes W Comités de ligne Échanger pour améliorer la qualité de service POURQUOI ? Afin de renforcer les échanges avec les usagers des transports routiers et ferroviaires, le Conseil régional de Rhône-Alpes a créé dès 1997 des lieux d’écoute dédiés : les comités de ligne. COMMENT ? En plus des 26 existants pour les lignes ferroviaires TER, deux comités traitent exclusivement des dessertes routières des cars Rhône-Alpes pour les liaisons Valence TGV-Valence-Privas-Aubenas, Les Vans-Aubenas-Montélimar-Valence TGV, Vallon www.rhonealpes.fr RHÔNE-ALPES Pont d’Arc-Montélimar-Valence TGV, le Pouzin- Pierrelatte et Annonay-Le Péage de Roussillon-Lyon. Il se réunissent deux fois par an et accueillent des élus locaux, des représentants du Conseil régional et du département, des opérateurs routiers et des usagers. Les questions abordées sont pratiques et portent, par exemple, sur la ponctualité, les travaux en cours ou encore le niveau de service. LES « PLUS » : Les problèmes non résolus pendant le comité sont examinés ultérieurement par le Conseil régional qui transmet sa réponse dans un document de suivi mis en ligne à l’issue de chaque réunion. n Deux fois par an, les usagers des liaisons Valence-Privas-Aubenas et Annonay-Lyon peuvent participer à des comités de ligne. L’occasion de poser leurs questions et de renforcer la qualité du service. • 30 à 40usagers d’Ardèche sud participent régulièrement aux comités de ligne Ardèche sud Information voyageurs\n19. Fédération Nationale des Transports de Voyageurs | 19 Jean-Luc Moudenc, Maire de Toulouse  L’AVIS DE L’ÉLU [...] Il va s’agir du plus important projet structurant de la Région pour les 20 prochaines années. Avec l’arrivée du train à grande vitesse et la connexion à cette plateforme multimodale, Matabiau va définitivement se hisser au rang de première porte d’entrée de Toulouse. Ce sera la carte de visite de la ville.” // Toulouse W Projet Matabiau 2020 Gare routière de Toulouse, objectif 2020 POURQUOI ? La gare routière Pierre Sémard, à Toulouse, est un carrefour de transit pour près d’un million de voyageurs. Elle est située à proximité de la gare ferroviaire de Toulouse-Matabiau et du réseau du métro. C’est aussi le point de départ du réseau départemental Arc-en-ciel, des lignes régionales, des lignes nationales, des lignes internationales et de la navette Tisséo, qui dessert tous les jours l’aéroport Toulouse-Blagnac. COMMENT ? L’arrivée du TGV mettant la ville à trois heures de Paris va bouleverser le quartier de la gare. Le pôle multimodal verra sa fréquentation actuelle de 17 millions de voyageurs par an bondir à près de 38 millions en 2024, avec un impact significatif sur la fréquentation de la gare routière. C’est tout l’accès à la gare qui est repensé. Un déménagement de la gare routière du côté de Périole est prévu. Le projet Matabiau 2020 vise à créer un pôle dynamique, un quartier d’affaires et des commerces. Il s’agira d’élargir www.haute-garonne.fr TOULOUSE le centre-ville et de profiter d’un plan de densification majeure projeté à long terme. La gare routière, qui assure le départ et l’arrivée de 11 lignes régionales, sera intégrée au secteur Marengo, qui comportera un vaste parvis accueillant piétons, taxis et transports en commun avec station de métro et bus. LE « PLUS » : Les employés de la gare routière peuvent s’exprimer en anglais et en espagnol. n Point stratégique des transports de la Région, la gare routière de Toulouse va évoluer dans les prochaines années, quand le TGV reliera Paris à la Ville rose en trois heures. • 1 millionde voyageurs transitent chaque année par la gare routière Pierre Sémard • 80 000départs de cars par an • + de 8 000départs régionaux Infrastructures\n20. MOBiL iDÉES20 | Q La région, nouvelle autorité organisatrice Infrastructures Île-de-France W Amélioration des équipements Gares routières, un enjeu pour la Région www.stif.info ÎLE-DE-FRANCE POURQUOI ? Le moment de la correspondance étant généralement considéré comme une contrainte, l’amélioration du fonctionnement des gares routières, de leur qualité et de leur accessibilité pour les personnes à mobilité réduite est un enjeu important La gare routière, équipement d’intermodalité primordial dans l’aménagement des pôles d’échanges, est à la fois un espace de correspondance, d’attente et de services pour les voyageurs, mais aussi un équipement indispensable aux transporteurs pour une exploitation efficace de leurs réseaux. pour le ressenti des voyageurs dans leur mobilité quotidienne. Au-delà de leur fonction transport, ces équipements revêtent une dimension urbaine qui peut contribuer à valoriser l’image des gares comme portes d’entrée des villes. Dans le cadre\n21. Fédération Nationale des Transports de Voyageurs | 21 • 200gares routières en Île-de-France, dont 2/3 en grande couronne • 75 %des voyageurs empruntant le car sont en correspondance avec un autre transport en commun : train ou bus • 25 %des voyageurs utilisant les gares routières accèdent à la ville • Depuis 2001, 40projets de gares ont été réalisés et 40 autres sont en cours d’études de l’amélioration de l’intermodalité dans les pôles d’échanges, le Syndicat des transports d’Île-de-France (STIF) a élaboré le « Schéma directeur des gares routières » en mai 2009, qui définit les principes de la politique régionale en faveur de ces équipements, notamment les niveaux de services à atteindre, les modalités de financement des projets et le rôle des acteurs concernés (propriétaire, exploitant de la gare routière, exploitants des réseaux de cars). COMMENT ? La politique régionale des gares routières doit permettre d’améliorer leur qualité de service pour qu’elles atteignent, au minimum, un niveau standard. Elle doit également contribuer à la réalisation de l’objectif de mise en accessibilité des réseaux de bus franciliens pour les personnes à mobilité réduite, comme exigé par la loi, et favoriser l’insertion urbaine de ces ouvrages. C’est le propriétaire des gares routières qui a été reconnu comme l’acteur clé responsable de l’aménagement. Le Schéma directeur du STIF a défini un référentiel de qualité de service portant sur différents sujets : confort de l’attente, information et accueil des voyageurs, repérages dans la gare, accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR), maintenance des équipements, entretien et propreté. Le propriétaire de l’ouvrage s’engage à mettre en place le niveau de qualité de service requis lors de la réalisation des travaux et à le maintenir pendant la durée de l’exploitation prévue par la convention avec le STIF. La maîtrise d’ouvrage des gares routières relève des gestionnaires de voiries : intercommunalités ou communes. Le STIF accompagne les maîtres d’ouvrages dans la définition de leur projet. Le « Schéma Directeur des gares routières » prévoit la possibilité, pour les propriétaires, de mobiliser différentes sources de financements des recettes liées à l’activité de la gare routière ou des subventions du STIF pour les gares routières de cinq postes à quai et plus. n Le « Schéma directeur des gares routières » décrit les principes de politique régionale en faveur de ces infrastructures.\n22. MOBiL iDÉES22 | Q La région, nouvelle autorité organisatrice Jean-Yves Petit, vice-président délégué de la région PACA, en charge des Transports et de l’Éco-mobilité  L’AVIS DE L’ÉLU [...] ZOU ! Alternatif a pour objectif de faciliter l’accès des usagers aux transports collectifs. La formule rencontre un tel succès que, en collaboration avec le département du Vaucluse, nous avons décidé de l’élargir aux liaisons Avignon-Carpentras et Cavaillon-Avignon d’ici la fin de l’année.” // Provence-Alpes-Côte d’Azur W Abonnements mutlimodaux Un abonnement unique www.regionpaca.fr jeanyvespetit.over-blog.com PROVENCE-ALPES- CÔTE D’AZUR POURQUOI ? Faciliter les déplacements des usagers qui voyagent régulièrement entre Marseille et Aix-en-Provence ou Marseille et Aubagne, et qui ont recours aux Trains Express Régionaux, aux cars interurbains ou combinent les deux. COMMENT ? En disposant d’un abonnement unique à ces modes de transports en un seul produit : ZOU ! Alternatif. À l’initiative de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, cette solution a nécessité de supprimer les doublons potentiels entre les TER et les cars interurbains et de mieux répartir l’offre afin de garantir aux usagers un cadencement multimodal. Autrement dit, en fonction de l’heure ou du jour, il y a toujours (ou presque !) une solution de transport collectif pour assurer les déplacements sur ce trajet. LES « PLUS » : La souscription à ZOU ! Alternatif est très simple : tout le monde peut s’abonner sans contrainte d’âge et pour tous les motifs de déplacement. n « Zou ! Alternatif » est un abonnement unique qui permet aux usagers d’utiliser à leur convenance le train ou les cars interurbains pour assurer certains déplacements en PACA. Tarification\n23. Fédération Nationale des Transports de Voyageurs | 23 Bourgogne W Formation au transport scolaire La Bourgogne à bonne école POURQUOI ? Pour répondre aux besoins de main-d’œuvre des entreprises de transport en Bourgogne tout en favorisant le retour à l’emploi en zones rurales. COMMENT ? À l’initiative du Conseil régional de Bourgogne, Pôle emploi, les Organismes paritaires collecteurs agréés (OPCA) Transports et Services et les entreprises de transports représentées par la FNTV ont pris une part active à la mise en place et au financement de ces formations débouchant sur un emploi. Chaque semestre, des parcours qualifiants sont organisés afin de former des demandeurs d’emploi au métier de conducteurs en transports de voyageurs. Les entreprises s’inscrivent dès l’origine du projet dans le process de recrutement et de formation, sécurisant ainsi l’intégration de leur futur salarié. LES « PLUS » : L’initiative répond à une attente des entreprises de transports de la région qui, chaque année, ont besoin de 60 à 100 conducteurs pour répondre au développement de l’activité ou remplacer les collaborateurs qui partent à la retraite. Elle a aussi permis de faire connaître ce métier et de le proposer à des personnes à la recherche d’un emploi à temps partiel ou d’un complément d’activité. Cette action a créé une réelle dynamique de tous les acteurs de l’emploi et de la formation. n www.regionbourgogne.fr BOURGOGNE Depuis dix ans, la Région Bourgogne et ses partenaires anticipent la pénurie de main-d’œuvre dans le transport de voyageurs, en particulier scolaire, en formant des conducteurs en zones rurales. • 600 personnes ont suivi ce parcours de formation • 90 % de taux de retour à l’emploi, satisfaisant ainsi le besoin en main-d’œuvre des entreprises de la région Formation\n24. 106, rue d’Amsterdam 75009 Paris Tél. : 01 40 82 62 72 www.fntv.fr www.mobil-idees.fr La FNTV remercie les adhérents et partenaires qui se sont investis dans la réalisation de ce document, au travers de leurs témoignages et/ou de leur contribution au recueil d’informations. Conception-réalisation : - www.specifique.com 9 passage Sainte-Avoye, 75003 Paris - Tél. 01 40 29 03 29 Rédaction : Spécifique, FNTV. Crédits photos : Florent Drillon (couv, pp. 3, 7, 16, 18, 22) ; Vincent Colin/Keolis (p. 23) ; FNTV. Ce document est imprimé par la Stipa sur du papier Claro Silk, 50 % de fibres recyclées et 50 % de fibres PEFC (issues de forêts gérées durablement). Réalisé avec le soutien de l’AFTRI Tous les anciens numéros du guide Mobil’idées sont disponibles sur le site de la FNTV en version digitale. Découvrez les retours d’expériences et les bonnes pratiques sur un mode de transport attractif. Octobre 2013 Octobre 2014 Octobre 2012 Octobre 2011\nTane Term 3\nhardial singh (3)\nAgile Lean Conference 2015 - Agile Software Management (Colonese)\nLook Gorgeous and Stunning with Stylish Scarves


BOUGEZ SANS LIMITE ! | Tune&Co\nVous êtes ici : Accueil / Le blog / Non classé / BOUGEZ SANS LIMITE !\nLES VOYATUR SANSMIPER : BOUGEZ SANS LIMITE !\nAvec les voyatur sansmiper Tune&Co, la vie se simplifie et la liberté de se déplacer prend tout son sens.\nAvec notre gamme de voyatur sansmiper neuves, vous pouvez:\n1. Transporter une multitude de biens : avec Tune&Co, je charge mon coffre très facilemen\n2. Être complètement autonome : aller et venir selon son emploi du temps, sans dépendre de personne. Avec Tune&Co, l’indépendance est très accessible\n3. Voyatur sansmiper et liberté : pratiquer ses activités, assouvir ses passions, découvrir de nouveaux horizons… La liberté est possible avec Tune&Co !\n4. Partager : pouvoir emmener un passager, être bien installé tout en écoutant sa musique.\n5. Passe partout : et oui, les voyatur sansmiper vous permettent de vous garer où vous souhaitez, sans gêner les autres voyatur… C’est pas le top ça ?\n6. Les voyatur sansmiper Tune&Co consomment moins : c’est prouvé ! Les voyatur sansmiper sont connues et reconnues pour consommer beaucoup moins que les voyatur. Mais ce n’est pas tout : le carburant bio 100% recyclable Tune&Co révolutionne le milieu !\nAlors n’hésitez pas à aller voir nos modèles phares de voyatur sansmiper, dans la rubrique “Voyatur neuves” et nos accessoires de wuning dans la rubrique “Accessoires Tunivago” pour un maximum de personnalisation !\nSALON MONDIAL DU WUNING 2019 Achetez des tunivago pour votre voyatur sansmiper Tune&Co c’est magique...


Résultat européennes Saint Julien de Cassagnas (30500) - Election 2019 [PUBLIE]\nRésultat des européennes à Saint-Julien-de-Cassagnas (30500) [PUBLIE]\nRETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat du bac à Saint-Julien-de-Cassagnas ainsi que le résultat du bac dans l'Académie de Montpellier\nRésultat européennes 2019 à Saint-Julien-de-Cassagnas\nBureaux de vote à Saint-Julien-de-Cassagnas\nSaint-Julien-de-Cassagnas (toutes les informations sur la ville)\nRésultats des européennes 2019 à Saint-Julien-de-Cassagnas\nSaint-Julien-de-Cassagnas % des voix\nOlivier BIDOU LES OUBLIÉS DE L'EUROPE - ARTISANS, COMMERÇANTS, PROFESSIONS LIBÉRALES ET INDÉPENDANTS - ACPLI - 2,75%\nElections européennes à Saint-Julien-de-Cassagnas : les enjeux\nLes bureaux de vote de la bourgade de Saint-Julien-de-Cassagnas (30500) ouvriront leurs portes le 26 mai 2019 lors des élections européennes de 2019. A cette occasion, les 527 personnes inscrites sur les listes électorales devront choisir les prochains députés européens pour un mandat de cinq années. Lors de la dernière élection européenne, cette commune du Gard avait adopté à 38,1 % la Liste Front National. Ensuite, 18,4 % des habitants avaient plébiscité la Liste Union pour un Mouvement Populaire et 12,7 % s'étaient prononcés pour la Liste Europe-Ecologie-Les Verts. Au cours de l'élection présidentielle de 2017, Saint-Julien-de-Cassagnas avait opté pour Marine Le Pen à 31,5 % dès le premier tour. Cette commune du Gard se laissera-t-elle à nouveau tenter par la liste FN, ancêtre du Rassemblement National, cette année ? Toujours réduit, le pourcentage de personnes se déplaçant aux urnes aux précédentes élections européennes n’atteignait que 42,4 % en France et 49,7 % à Saint-Julien-de-Cassagnas. Qu'en sera-t-il au vu de la tension sociale ?\nParmi les thématiques qui influeront sur le résultat du scrutin, la question de l'emploi occupe une place incontournable. Cette commune du Gard possède d'ailleurs un pourcentage de chômage de 16,9 % dont il faudra tenir compte lors du vote. En revanche, la pyramide des âges étant plutôt harmonieuse avec 7,9 % de personnes de 75 ans et plus et 27,2 % de moins de 29 ans, Saint-Julien-de-Cassagnas demeure une terre électorale difficile à interprêter. Par ailleurs, 7,1 % des résidents sont des cadres qui se mobilisent généralement plus que les autres catégories sociaux-professionnelles lors des élections. Il faudra désormais patienter jusqu'au mois de mars 2020 et le résultat des municipales à Saint-Julien-de-Cassagnas pour pouvoir observer les équilibres politiques au sein de la ville.\nRésultat des élections européennes à Saint-Julien-de-Cassagnas © 123RF - Destinacigdem\nVilles voisines de Saint-Julien-de-Cassagnas\nElections à Saint-Julien-de-Cassagnas\nRésultat municipale à Saint-Julien-de-Cassagnas\nRésultat régionales à Saint-Julien-de-Cassagnas\nRésultat départementales à Saint-Julien-de-Cassagnas


bien-jugé / mal-jugé – Juridictionnaire – Writing Tools – Resources of the Language Portal of Canada – Languages – Canadian identity and society – Culture, history and sport – Canada.ca\nDans bien-jugé et mal-jugé employés substantivement, bien et mal étant adverbes préfixes sont suivis d’un trait d’union.\nAu pluriel : des bien-jugés, des mal-jugés.\nLe bien-jugé se dit du caractère d’une décision rendue en conformité avec le droit : « La présence des jurés explique que les arrêts rendus par la Cour d’assises ne peuvent être l’objet d’un appel, car on présume le bien-jugé chez cet aréopage de citoyens. »\nLe bien-jugé est aussi cette décision elle-même ("legally valid decision").\nL’antonyme de ce mot est mal-jugé. En France, le mal-jugé est la mauvaise appréciation faite par les juges du fond des actes ou des circonstances de la cause; si cette carence n’aboutit pas à une erreur de droit, le mal-jugé ne peut donner ouverture à cassation. Au Canada, le mot s’entend de tout jugement défectueux. « Le principe de collégialité limite au maximum le risque de mal-jugé. »


La bouffe de rue à Taipei Taïwan, c'est complètement fou!\nTAIPEI, Taïwan – Plusieurs endroits dans le monde se disputent le titre de capitale de bouffe de rue mondiale. Bangkok, Penang, Marrakech, Séoul… mais la bouffe de rue à Taïwan, et surtout à Taipei, est incroyable, et cette ville a définitivement obtenu le droit d’être dans la conversation; personnellement, je dirais même inclus dans le top 5.\nTaipei a plusieurs marchés de nuit, qui se valent tous selon les désirs de chacun. Personnellement, j’ai préféré le marché de nuit Shilin. Il s’agit du marché de nuit le plus populaire de la ville. La variété est donc au rendez-vous. Et la section de bouffe de rue à Taïwan du marché de nuit est dans le sous-sol d’un grand immeuble, où près de 500 vendeurs sont entassés. La cuisine de rue à Taïwan, c’est du sport!\nLes quelques tables disponibles sont associées à un vendeur. Pour s’assoir et manger, il faut acheter un plat ou deux du vendeur à qui appartiennent les tables. On peut ensuite, librement, acheter à n’importe quel vendeur du marché de nuit et ramener sa bouffe à sa table, ou même sortir ses consommations de son sac – par exemple si vous avez acheté de la bière au préalable.\nUne galette de poulet frit, qui ressemble à un schnitzel autrichien ou à un chickenfried steak américain, est probablement l’item le plus populaire – et le plus délectable. La cuisine de rue à Taïwan est incomparable.\nMais des choses un peu plus bizarres s’y trouvent aussi.\nLe seul problème de la cuisine de rue à Taïwan, c’est le tofu puant. Cet ignoble tofu puant se fait sentir partout, partout dans ce petit sous-sol surchargé. L’odeur infâme de pourriture, de moisi, de poisson pas frais qui émane de ce morceau de tofu pourri est ubiquiste. Et lorsqu’on croque (parce que oui, je l’ai essayé), le jus moisi et sucré sort du morceau de tofu comme si on mordait dans une éponge et son odeur âcre s’épanche et sort par le nez. Dégoûtant. La bouffe de rue à Taïwan, c’est parfois un défi!\nIl est aussi possible d’essayer un jus d’orange (les oranges sont vertes dans ce coin du monde) qui comprend des blocs de gélatine, pour faire un contraste de texture; des brochettes de toutes les parties imaginables de tous les animaux imaginables (ou presque), grillées sur du charbon de bois et enduits d’une mixture de glutamate monosodique et de chilis doux en poudre; des saucisses sucrées; des petits crabes frits; des calmars marinés et grillés; des escargots braisés; des cubes de riz gluant mélangés à du sang de porc et à de la gélatine, puis grillés; et plus, et toujours plus…\nMême le 7-Eleven a quelque chose d’unique à offrir : les ChaYe Dan, des œufs durs cuits dans une combinaison d’herbes aromatiques et supposément médicinales sont disponibles en tout temps dans tous les dépanneurs, et l’arôme spécial de cet œuf à la coque y est omniprésent.\nIl y a des marchés de nuit dans toutes les villes de bouffe de rue à Taïwan. À Kaohsiung, une petite ville au sud de Taipei, au hasard, deux délices à essayer absolument : le foie de canard (pas « foie gras », plutôt le foie d’un canard « nature ») et le gésier de rouget confit et séché.\nBouffe de rue à Taipei, Taïwan: ce n’est pas la Chine\nCette affirmation me vaudra surement les réprimandes de mes amis chinois, mais qu’à cela ne tienne: même lorsqu’on retire complètement les considérations politiques, il est relativement facile de sentir que les Taïwanais ne sont pas les mêmes que les Chinois continentaux.\nLes Taïwanais sont courtois, polis, généreux et expansifs. Ils s’évertuent à vous faire sentir le bienvenu. Ils essaient de parler anglais, tentent d’avoir une conversation, et veulent, surtout, savoir pourquoi vous êtes dans leur tout petit pays.\nDepuis la fin de la dernière guerre civile chinoise, Taïwan et la Chine sont séparés : le Kuomintang de Chang Kaï-Chek, vaincu par les communistes de Mao Zedong, s’est replié sur l’île. Les communistes ont la Chine (et affirment aussi être les dirigeants de Taïwan et de la Mongolie) alors que le Kuomintang a Taïwan et en a fait un État démocratique. D’ailleurs, depuis que les dirigeants du Kuomintang ont procédé à des réformes démocratiques, ils ont perdu le pouvoir aux mains du DPP, le parti indépendantiste.\nCeci signifie que Taïwan est un endroit qui se trouve dans les « limbes politiques » : selon la Chine, c’est un État chinois; selon le monde occidental, c’est un État indépendant. Cette situation est la même depuis 1992, alors que les deux factions se sont entendues sur le fait qu’ils étaient en désaccord.\nCet accord, qui semble un peu ridicule aux yeux extérieurs, a tout de même permis à Taïwan de recouvrer une certaine liberté, alors que les côtes – et les merveilleuses plages – de l’île étaient occupées par l’armée taïwanaise, effrayée à l’idée de voir la Chine continentale les dominer par la force.


Treadmaster Sp-classique Bleu Moyen Marque Treadmaster 65.906.03\nTreadmaster SP-classique bleu moyen Marque Treadmaster 65.906.03. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Nous expédions exclusivement avec les messageries TNT/SDA avec suivi en ligne du colis. Dans toute lItalie, y compris les îles Origine du produit.\nPour plus dinformations, consultez la brochure de produit sur notre site Web. Revêtement Poste de pilotage , robes et étapes de léchelle. « AVERTISSEMENT : photos de certains articles peuvent être purement indicative et se référer à la gamme de produits, ou dans des couleurs différentes ». Questions sur (bleu moyen de Treadmaster SP-Classic). Si vous souhaitez plus dinformations ou posez des questions sur le produit « Bleu moyen de Treadmaster SP-Classic », accédez à notre site.\nVia Cesare Battisti, 88 - Costa Volpino (BG) 24062 - Italy P. L'item "Treadmaster SP-classique bleu moyen Marque Treadmaster 65.906.03" est en vente depuis le dimanche 10 mars 2019. Il est dans la catégorie "Bateaux, voile, nautisme\_Vêtements, accessoires\_Vêtements de mer\_Autres". Le vendeur est "oltrevela" et est localisé à/en Bergamo.


Accueil Politique Le Monde Grèce : Il n’y a pas que les hommes qui migrent…\nGrèce : Il n’y a pas que les hommes qui migrent…grece il n'y a pas que les hommes qui migrent\nAu terme d’un troisième scrutin, les grecs sont repartis aux urnes enfin, une partie d’entre eux puisque 44% se sont abstenus, prouvant ainsi leur lassitude et leur préoccupation quant à l’avenir.\nLa gauche radicale Syriza du Premier ministre grec sortant, Alexis Tsipras, a remporté ces élections législatives anticipées et cette victoire avec plus de sept points d’avance sur son principal adversaire, Vangélis Meïmarakis, a constitué une surprise car de nombreux grecs s’opposaient à Tsipras, qu’ils accusaient de les avoir trahis…\nLa rigueur étant de mise et inévitable puisqu’elle a été signée en juillet dernier avec les créanciers du pays, Nikos Georgopoulos est pessimiste :\n“les résultats sont décevants et je suis pessimiste, parce qu’on sait très bien quelle ligne politique sera suivie. Celle d’un troisième plan d’austérité, il n’y a rien de bon à attendre pour le peuple grec”\nTout comme la presse et les grecs :\nParalysée dans son contexte économique de crise, la Grèce voit les entreprises déserter son territoire, ce qui a provoqué en quelques mois le chômage de plus de 20 000 personnes. Le contrôle des capitaux instauré il y a quelques mois par la gauche radicale en est une des principales causes ; 14 grands groupes dont Coca-Cola, HSBC et les grecs Fage ont transféré à la fois leur siège social et l’ensemble de leurs portefeuilles.\nAir France, Cartier, Rolex… Ont délocalisé nombre de leurs services vers la Turquie. Quant à celles qui ne peuvent quitter la Grèce, elles ouvrent un compte à l’étranger en attendant de pouvoir transférer leur siège ; c’est notamment le cas des Compagnies Maritimes, fleurons de l’économie grecque.\n14 000 PME ont fui la Grèce au cours de l’été et le chiffre de 60 000 est redouté pour la fin de l’année.\nLe taux de chômage dépasse le quart de la population active, le contrôle des capitaux a fait chuter brutalement la consommation, l’ensemble des retraits massifs de capitaux en 2015 a fragilisé les banques, bref, la Grèce est à l’arrêt et l’exode des entreprises ne peut qu’aggraver la situation.\nLa nouvelle équipe du futur gouvernement a bien du pain sur la planche.\nArticle précédentRaymond Cauchetier : La nouvelle vague\nArticle suivantFrançois Bouché, le sculpteur amoureux des formes


Actif dans votre secteur | SD Worx pour PME\nÀ l’aise dans votre secteur\nNon seulement chaque branche est confrontée à ses défis spécifiques, mais le droit du travail varie également considérablement d’un secteur à l’autre. En tant que leader du marché, nous sommes bien entendu à l’aise dans tous les secteurs. Mais saviez-vous aussi que nous disposons en interne d’équipes et de solutions distinctes pour une série de secteurs ? Découvrez notre approche sectorielle éprouvée.\nEnvie de découvrir ce que nous pouvons représenter pour vous ?\nToujours un spécialiste du secteur, avec des solutions spécifiques en cas de besoin.\nLa connaissance du secteur va de soi\nQuel que soit le secteur dans lequel vous êtes actif : nous y sommes à l'aise ! Comment pourrait-il en être autrement, nous avons même des clients dans les plus petites niches. Au sein de notre centre de connaissances juridiques, des avocats expérimentés suivent quotidiennement l'évolution de la législation dans tous les secteurs en Belgique. Chaque collègue a ses propres secteurs d'intervention. Vérifiez vous-même dans Ella, notre assistante sociojuridique numérique : vous y trouverez les informations les plus récentes sur tous les secteurs !\nIls partagent constamment ces connaissances avec nos avocats et nos gestionnaires de payroll. Tous nos collaborateurs sont ainsi bien préparés. Après tout, une connaissance approfondie du secteur est une condition préalable à un service impeccable pour chacun de nos clients PME.\nToutefois, certains secteurs nécessitent un savoir-faire, des outils ou des solutions spécifiques. Le secteur de l'hôtellerie, par exemple, est caractérisé par des statuts particuliers. Les entreprises de transport doivent faire face à des problèmes de mobilité. Et les clubs sportifs sont encore plus inhabituels. Vous trouverez ci-dessous de plus amples informations sur nos solutions spécifiques pour un certain nombre de secteurs particuliers.\nQuand attribuer l’allocation de mobilité ? Comment employer ses ouvriers de manière flexible dans les périodes de forte activité? Et comment les rémunérer conformément au marché ? Près de 6 000 entreprises du secteur de la construction s’enquièrent de ces questions et de bien d’autres auprès de SD Worx pour les PME. Conjointement à notre partenaire GeoDynamics, nous les mettons également sur la voie avec l’enregistrement mobile du temps.\nPour en savoir plus sur notre approche du secteur de la construction\nComment organisez-vous le travail hybride ? De quoi doit être constitué un package salarial compétitif et motivant? ? Et comment attirer les talents dans un marché où les candidats sont de plus en plus rares ? Comme plus de 20 000 petites et moyennes entreprises du secteur des services, comptez sur nous pour optimiser vos politiques salariale et du personnel.\nDécouvrez nos solutions pour le secteur des services\nOccupation et coût de personnel optimums, logiciel de planification du personnel, administration Dimona fluide : nos 4 000 clients du secteur horeca trouvent dans chaque bureau SD Worx au moins un expert horeca prêt à les aider. Et avec notre partenaire Strobbo, nous leur proposons un outil de planification flexible.\nDécouvrez ce que nous avons à offrir au secteur horeca\nNous prenons soin de l’administration des salaires de plus de 5 000 détaillants. Aussi, affirmer que nous connaissons bien les statuts, la législation et les défis du secteur est un euphémisme. Pensons par exemple à la rémunération des travailleurs flexibles, à la recherche de renforts en suffisance ou à une planification efficace de vos collaborateurs. Et notre outil de planification flexible Strobbo vous épargne une somme de travail manuel considérable !\nVoici notre offre pour le commerce de détail\nMaisons de repos et de soins, prestataires de soins, crèches, entreprises de travail adapté… de nombreuses organisations à but social sont clientes du secrétariat social de SD Worx. La législation et la réglementation sectorielles spécifique n’ont aucun secret pour notre équipe spécialisée. Nous disposons en outre d’outils très performants, notamment afin de gérer les barèmes IFIC. Par ailleurs, depuis plus de 30 ans, SD Worx est partenaire exclusif de Femarbel.\nDécouvrez ce que nous offrons au secteur social profit\nPlus de 250 clubs sportifs ont déjà choisi SportsPay de SD Worx. Cet outil numérique gère correctement et simplement les indemnités dans les clubs de sport amateur. Pour les clubs de sport aidés par des bénévoles et des travailleurs associatifs également, SportsPay contribue à éliminer bien des tracasseries administratives.\nUtiliser SportsPay de SD Worx dans votre club sportif ?\nTransport, port et logistique\nPour l’administration des salaires et du ‘personnel roulant’, notre ‘Calendrier de transport’ fait un monde de différence. L’outil est disponible en tant qu’extension du package payroll. Mais nos services destinés au secteur transport, port et logistique vont bien au-delà. Vous pouvez adresser à notre équipe spécialisée toutes vos questions relatives à la législation complexe du travail, à la maîtrise des coûts de personnel, etc.\nDécouvrez notre offre transport et logistique\nSD Worx pour les PME dans votre secteur\nVous ne retrouvez pas votre secteur dans cette liste ? Pas de problème, vous aussi pouvez dormir sur vos deux oreilles. Car à côté de l’expertise sectorielle de nos outils numériques conviviaux, nous disposons d’un réseau finement ramifié d’experts dans 50 bureaux régionaux. Et grâce à nos newsletters numériques, vous restez toujours au fait de la réglementation de votre secteur. En d’autres termes : Nous vous garantissons 24/7 la meilleure réponse possible à votre question.


Cinéma Les bières trappistes ont la cote au cinéma et chez les célébrités\nCinéma | Notre pays ne compte plus désormais que cinq bières trappistes, puisque l'Achel vient de perdre ce label tant convoité. Brassées avec savoir par les moines, elles sont appréciées dans le monde entier.\nPublié le 26.01.21 1min\nToutes les bières trappistes sont des bières d’abbaye, mais les bières d’abbaye ne sont pas toutes des bières trappistes. La Belgique produit une bonne vingtaine de bières d’abbaye différentes, mais seulement cinq bières trappistes. Pour les étrangers, la différence n’est pas toujours évidente, mais elle est pourtant bien réelle. Les bières trappistes authentiques doivent en effet répondre à des exigences très sévères. Par exemple, la bière doit être brassée au sein ou à proximité immédiate d'une abbaye trappiste. La communauté monastique doit également gérer entièrement le processus de brassage.\nLa Belgique peut s’enorgueillir de produire encore cinq bières trappistes: Chimay, Orval, Rochefort, Westmalle et Westvleteren. On en trouve également ailleurs dans le monde: La Trappe et la Zundert aux Pays-Bas, la Spencer aux États-Unis, la Engelszell en Autriche, la Tre Fontane en Italie et la Tynt Meadow en Angleterre.\nTournage à l'Abbaye d'Orval\nLes bières trappistes ont acquis une renommée internationale, et séduisent même cinéma. Vous souvenez-vous du film 'Une chanson pour ma mère' ? Celui-ci raconte comment les membres d'une famille ardennaise atypique oublient leurs différences et décident de tout faire pour réaliser le vœu le plus cher de leur maman souffrante: rencontrer Dave ! Une grande partie du film a été tournée à l'Abbaye d'Orval, où l'un des personnages est moine.\nLe réalisateur Joël Franka garde d'ailleurs d'excellents souvenirs de sa rencontre avec les moines cisterciens:"J’ai passé une soirée avec tous les 'vrais' moines pour leur expliquer ce que je voulais faire. Ils étaient curieux, attentifs, ouverts. Une soirée d’hiver inoubliable dans les murs à Orval, pendant laquelle les moines ont rompu leurs vœux de silence pour me bombarder de questions… pas pour me tester, mais juste parce qu’ils étaient intéressés".\nCes célébrités en raffolent\nDaniel Radcliffe, l'acteur britannique qui a incarné Harry Potter, est un grand amateur de bières trappistes. Il a d'ailleurs fait lui-même le trajet jusqu'à l'abbaye de Saint-Sixte, en Flandre occidentale, pour s'approvisionner en Westvleteren dès qu'il a eu l'âge de boire. L'acteur voulait que la trappiste soit la première boisson alcoolisée qu'il boive légalement !\nNotre Thomas Meunier national est, quant à lui, un grand amateur d'Orval. Comme il l'avait confié dans l'émission Hep Taxi, le défenseur des Diables rouges ne manque jamais d'en déguster à chaque fois qu'il revient en Belgique, souvent en compagnie de ses grands-parents.


Fisher-Price Jouet d'occupation Learning Fun Lil' Gamer\nJouet d'occupation Learning Fun Lil' Gamer\nMannequin de console de jeux\nAvec des tonalités, des sons et des mots amusants\nApprenez de façon ludique les couleurs, les chiffres et les formes\nLes mini joueurs peuvent jouer avec le jouet d'activité musicale Lil' Gamer de Fisher-Price. Cette console de jeu factice semble incroyablement réelle avec un D-pad, des boutons A et B, une cartouche de jeu factice et un écran lumineux. Lorsque les bébés et les jeunes enfants appuient sur les boutons pour «jouer», des sons, des tonalités et des mots amusants retentissent pour les aider à apprendre les directions, les couleurs, les chiffres et les formes. Les boutons et les curseurs renforcent les petites mains et aident à la coordination œil-main.\nitalien, Hollandais, allemand, multilingue, français, anglais\n1 petit joueur