La révolution néolithique dans le monde - Librairie Mollat Bordeaux\nPage générée le : 01/08/2021 16:19:25\nÉditeur(s) : CNRS Editions INRAP\nContributeur(s) : Directeur de publication : Jean-Paul Demoule\nLa révolution néolithique est l'un des événements majeurs de l'histoire de l'humanité. Dans plusieurs régions du monde, des espèces végétales et animales sont domestiquées, ce qui permet la maîtrise des ressources alimentaires. Cela conduit à une explosion démographique sans précédent. Cette étude s'interroge sur les causes de cette révolution et en décrit les diverses formes. ©Electre 2021\nLa révolution néolithique dans le monde La révolution néolithique est sans doute l'un des événements majeurs de l'histoire humaine. Indépendamment, dans plusieurs régions du monde, des espèces animales et végétales sont domestiquées, permettant une maîtrise des ressources alimentaires. Il en résulte une explosion démographique sans précédent qui conduit en quelques millénaires à des sociétés inégalitaires et violentes où apparaissent des villes et des États. Cet ouvrage, associant les points de vue d'archéologues, d'anthropologues, de linguistes, de généticiens, d'agronomes, s'interroge sur les causes de cette révolution et en décrit les diverses formes dans les principales régions du monde - Proche-Orient, Afrique, Chine, Amériques, Océanie, Japon - grâce aux acquis les plus récents de la recherche. En résulte une analyse des conséquences sociales, économiques, culturelles, mais aussi écologiques et démographiques de l'invention de l'agriculture et de l'élevage qui est, peut-être, la première grande rupture des équilibres entre l'homme et la nature.\nISBN : 2-271-06914-9\nEAN13 : 9782271069146


Alien Covenant : Première affiche menaçante et changement de date\nAccueil » Cinéma » Alien Covenant : Première affiche menaçante et changement de date\n24 novembre 2016, 12h30 1\nDécouvrez la première affiche teaser pour le film Alien Covenant qui sortira plus tôt que prévu.\nAlien Covenant reste un film très mystérieux. Le prochain film de Ridley Scott conçu comme une suite à Prometheus se dévoile un peu plus avec une première affiche qui révèle une créature menaçante et qui conseille de « courir ». Mais ce n’est pas tout puisque cette affiche contient une nouvelle date de sortie pour le film.\nInitialement prévu pour le mois d’août, le film sortira plus tôt, en mai. La date américaine est calée au 19 mai. Pour la France, la date exacte n’est pas encore communiquée mais le film sortira aussi en salles dans les mêmes eaux.\nPour rappel : En route vers une planète située au bout de la galaxie, l’équipage du vaisseau Covenant pense atterrir sur un paradis inexploré, mais découvre un monde sombre et dangereux, dont le seul habitant est l’androïde David, survivant de l’expédition maudite du Prometheus.\nMichael Fassbender, Katherine Waterston, Demian Bichir, Danny McBride et Alex England sont à l’affiche du film de Ridley Scott. A noter que Noomi Rapace reprendra bien son rôle de Prometheus.\nSource : EW /Crédits Image ©20th Century Fox\nMots-clefsAlien Covenant, Prometheus 2, Ridley Scott


Microsoft veut embaucher des autistes | Telquel.ma Microsoft veut embaucher des autistes\nCrédit : Wonderlane/Flickr.\nMicrosoft lance un programme d’embauche destiné aux personnes autistes: des postes sont à pourvoir au siège social de l'entreprise américaine.\nIl ne s’agit pas seulement de responsabilité sociale mais d’intérêt stratégique. Microsoft veut embaucher des salariés atteints d’autisme. L’éditeur de logiciels va lancer un programme pilote ad hoc. L’information a été révélée à l’occasion de la journée mondiale de sensibilisation à l’autisme, le 3 avril dernier, sur le blog de l’entreprise, par la vice-présidente Mary Ellen Smith, elle-même mère d’un enfant autiste. « Les personnes autistes apportent des forces dont nous avons besoin chez Microsoft. Chaque individu est différent, certains ont des capacités incroyables de mémorisation, réfléchissent à un niveau de détail et de profondeur ou excellent en mathématique ou en codage informatique », explique la dirigeante.\nIl s’agit d’un travail à plein temps au siège social de Microsoft et d’après le Huffington Post américain, dix postes seraient à pourvoir. L’Américain s’allie à Specialisterne pour lancer ce programme, une entreprise danoise spécialisée dans l’insertion professionnelle des autistes et dont les salariés travaillent pour le compte d’entreprises dans le domaine informatique.\nLe concurrent allemand de Microsoft, l'entreprise SAP, a lancé une opération similaire en 2013, en expliquant que l'emploi des talents uniques des personnes atteintes d'autisme pouvait « lui apporter un avantage compétitif, tout en offrant à ces personnes un emploi sûr et qui fait du sens ». SAP a pour objectif d'embaucher 650 personnes autistes d'ici 2020, soit 1% de ses employés dans le monde.\nUn djihadiste syrien exécute sa mère d'une balle dans la tête 0\nLe président Barrow rentre en Gambie 0\nAlgérie: le corps du touriste français Hervé Gourdel retrouvé 3\nURGENT: Explosions à l'aéroport de Bruxelles et dans le métro 0\nL'Algérie construit un mur à la frontière avec le Maroc 0\nEsplanade des Mosquées: Netanyahu défend le retrait des détecteurs de métaux 0\n[VIDEO] Un avion militaire s'écrase près d'Alger avec à bord une centaine de personnes 11 avril 2018\nFarniente et bien-etre au bord de l'ocean du Mazagan Beach Resort and SPA 11 avril 2018\n26 membres du Polisario morts dans le crash d'un avion militaire en Algérie 11 avril 2018\nAksal et Holmarcom attaquent ensemble le foncier commercial 11 avril 2018\nLe billet de Mehdi Michbal - Le piège Infantino 11 avril 2018\nSFR délocalise discrètement son service client chez Intelcia\n#Baghintzewej, la websérie de Nestlé, est-elle un concentré de sexisme?\nMohammed VI visite la DGST et lance les travaux du nouveau siège de la DGSN


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Dossier: Freespace 2 SCP de A à Z – Space Anomaly\nHome > Dossiers / Previews / Tests > Dossiers > Dossier: Freespace 2 SCP de A à Z\nDossier: Freespace 2 SCP de A à Z\nadmin 9 septembre 2010\tDossiers, Dossiers / Previews / Tests 79 Comments 8,805 Views Jeux concernés : Freespace 2\nVous avez rêvé de pouvoir ressortir votre bon vieux Freespace 2 ou d’y jouer simplement mais malheureusement, vous avez énormément de mal à supporter son moteur de rendu complètement dépassé. Alors je vous propose de faire une grosse update de votre space shooter préféré via ce dossier. Vous y découvrirez aussi que cette update n’est pas simplement une refonte visuelle. Il est aussi devenu un moteur à part entière permettant à la communauté de nous fournir bien plus que le jeu de base.\nPS: Si ce dossier vous semble familier, c’est tout à fait normal. Je reprends exactement mot sur mot l’article que j’ai rédigé sur le forum du scandaleux Canard PC.\nTrente deux années après les évènements de la grande guerre (Descent Freespace 1: The Great War), le GTA ainsi que gouvernement Vasudien se sont alliés pour former le GTVA (Galactic Terran Vasudan Alliance). En pleine reconstruction, les Shiviens sont de retours. La seconde grande guerre ne fait que commencer.2. DESCRIPTION\nFreespace 2 est un space simulator shooter sorti en 1999, développé par Volition Inc/Parallax Software et édité par feu Interplay. Dans le même laps de temps, son concurrent et l’excellent Star Wars: X-Wing Alliance est sorti quelques mois plus tard.\nVous piloterez divers vaisseaux de petite taille (chasseurs et bombardiers) tout en prenant les commandes d’un voire plusieurs escadrons afin de mener à bien vos objectifs. La campagne solo contient pas loin de 50 missions parmi lesquelles se trouvent des missions secrètes en fonction de vos performances au cours de votre carrière de pilote.\nFreespace 2 est linéaire. Aucune liberté ne vous est offerte. Dans le sens où vous êtes incapable de voyager entre plusieurs systèmes en temps réels ou simplement de faire des sauts subspatials au cours d’une seule et même mission. En contre partie, les combats sont nerveux. Freespace 2 est le seul shooter spatial où le joueur se sent en permanence en danger dès qu’un croiseur ennemi est dans le champs de bataille.\n3. FREESPACE 2 SCP\nVers 2002, Volition a mis à disposition le code source du jeu. Depuis, Freespace 2 SCP est né. SCP pour Source Code Project et a pour ambition d’apporter une toute nouvelle jeunesse à Freespace 2. Elle a principalement contribué à renouveler le moteur de rendu et à améliorer l’aspect graphique. Originalement basé sur du DirectX 5 voire 6.1 + rendu software, SCP a proposé à ses débuts du rendu DirectX 8 et Open GL. Depuis, SCP propose uniquement du rendu Open GL pour sa portabilité sur les Systèmes Windows, Linux et Mac.\nAujourd’hui, SCP apporte une multitude de nouvelles features liées aux gameplay et continue malgré tout d’améliorer le moteur de rendu afin d’exploiter nos derniers GPU dernier cri. Et chose importante, il fait office de NO-CD (en contre partie des cinématiques qui seront absentes – quoiqu’avec les dernières mises à jour le problème n’existe plus).\nVoici les quelques features que le projet SCP a contribué:\n– radar tridimensionnel\n– armement balistique\n– réparation en pleine mission\n– support du Track IR\n– scripts avancés pour l’éditeur de mission FRED2 intitulé dorénavant sous le nom de FRED2 Open\n– ajout du glide (comportement de vol à la Battlestar Galactica)\n– saut subspatial en plein milieu de mission4. LES MODS/STAND ALONE\nDepuis la naissance de Freespace 2 SCP, le jeu est enfin devenu modable et peut même devenir un stand alone. Freespace 2 comporte son lot de sites communautaires, bien qu’on en recense 2 grosses communautés. Principalement, hardlight.net suivis de games-warden. Vous y trouverez une multitude de campagnes solo, de mods et autres Stand alone basés sur ce moteur à votre disposition. Je n’étalerai pas en détails la liste des mods sur ce post mais plutôt quelques uns qui ont retenu notre attention.\n– Blue Planet: Age of Aquarius Director’s Cut (mods)\n– Blue Planet 2: War In Heaven R1 (mods)\n– Homesick (mods)\n– Vassago’s Dirge (mods)\n– Freespace Port/Silent Threat (mods)\n– Inferno Alliance (mods)\n– Deus Ex Machina (mods)\n– Earth Defence (mods)\n– The Babylon 5 Project (stand alone)\n– BSG Diaspora (stand alone)\n– Wing Commander SAGA (stand alone)\nPour profiter pleinement des avantages de Freespace 2 SCP:\n– posséder une copie de Freespace 2 à récupérer sur good old games si vous ne l’avez pas,\n– installer le patch 1.20 (si ce n’est pas inclus dans la version gog.com)Maintenant, la partie sérieuse, vous avez 2 choix pour installer SCP:\n– installer Freespace Open Installer (il existe 2 formats de l’installer, un exe et un jar (installer java))\n– télécharger et installer manuellement les fichiers suivants (à placer dans le dossier racine de Freespace 2 à l’exception des Media VP qui nécessite la création d’un dossier)\nles Media VP 3.6.12 (source: http://www.hard-light.net/forums/ind…?topic=70736.0)\nla build 3.6.12 Finale (comprenant l’éditeur de mission FRED 2 Open)\nle launcher 5.5f\nla dll pour le support du Track IR\nle pilote OpenAL\nPour les versions Linux et Mac, il faut vous reporter sur le topic.\nDans le dossier racine de Freespace 2, on doit trouver la dll du Track IR, les exe propres aux builds, l’exe du launcher. L’installation d’un mods nécessite la création d’un dossier. Pour les medias VP, on nommera le dossier en mediavps par exemple. Pour les mods comme Blue Planet Age of Aquarius, on nommera par exemple le dossier en blueplanet AoA. Ce qui donnera un répertoire sous cette forme.\nL’exécution de Freespace 2 SCP ou tout mods se fera par le launcher. Ce dernier permet notamment de paramétrer divers options (visuel, gameplay, sonore, réseaux, etc…).\nAvant de traiter en détail le fonctionnement et le paramétrage du launcher, je vais vous expliquer comment on peut compiler un ensemble de mods à la manière d’ArmA/Operation Flashpoint. Le fait de pouvoir compiler plusieurs mods permet principalement de profiter du contenu de chacun sans devoir dupliquer le contenu d’un des mods vers le dossier du mods qui nous intéresse. Chaque mod dispose dans leur dossier un fichier mod.ini qui contient une description du mods ainsi que les appels vers d’autre mods si c’est nécessaire.\nPour le cas de Freespace Port 3.2 avec Media VP, ce dernier nécessite Freespace Port 3.2 et les Media VP 3.6.12. Donc, en ouvrant mon mod.ini du mods, j’ai les lignes suivantes:\n[launcher] modname = FSPort MediaVPs v3.2;\ninfotext = Freespace Port Media VPs. Requires FSPort 3.2 and Media VPs 3.6.12.;\nforum = http://www.hard-light.net/forums/ind…rd,170.0.html;[multimod] secondarylist = fsport,MediaVP_3.6.12_August_2010;\nVous remarquerez qu’en rouge, j’ai une liste de nom de dossiers qui correspond aux mods que je concatène avec le mods Freespace Port 3.2 avec Media VP. L’ordonnancement des mods est très important. Une fois que vous avez enfin définit les mods que vous aimerez utiliser, sauvegarder puis revenez dans le dossier racine.\nComme je l’ai dit précédemment, le jeu se lancera par le biais du launcher. A la première installation, il faut définir l’exe du jeu (ici fs2_open_3_6_12r_Final_INF_SSE2.exe – cf 1er screen de gauche), ensuite, définir les options graphiques et enfin la sélection du mods à exécuter (les 2 autres screens). Une fois tout le paramétrage terminé, sauvegarder vos modification en cliquant sur Apply et Run pour lancer le jeu.\nDans l’onglet Features, voici les commandes graphiques que j’ai mis dans la zone text Custom Flags:\n-ambient_factor 120 -no_emissive_light -fov 1.0 -ogl_spec 75 -height -normal -spec_exp 11 -spec_point 2.0 -post_process -bloom_intensity 160Ces paramètres définit l’éclairage ambient du jeu, le fov, les lumières, l’intensité du bloom, l’activation des post traitements, l’utilisation des normal maps.\nPour plus d’information sur les différentes lignes de commandes et leur valeur, vous pouvez consulter le wiki.\n7. LE ONLINE\nPour ceux qui seraient intéressé sur une partie Online entre coin coin ou pas, Fs2Net a changé de domaine, donc pour s’inscrire ca se passe ici :\nEt n’oubliez pas de vous rappeler de votre pseudo.\nSi vous avez un Parfeu pensez à vérifier que votre port 7808 soit ouvert en UDP et TCP. Il est important de le faire, autrement vous ne pourrez voir aucune partie et les autres ne pourront pas voir votre partie créé. Néanmoins, vous pourrez voir l’adresse du serveur sur le site.\nEnsuite, lancer le jeu via le Launcher, allez dans les options multi, cochez PXO et mettez votre pseudo et mot de passe, le même que celui que vous aviez mis sur le site fs2net.\nEt voilà, il ne vous reste plus qu’à créer/rejoindre une partie en cliquant sur la grosse porte.\nSource : game-warden.com\n8. SITES COMMUNAUTAIRES/RESSOURCES\n– http://www.scp.indiegames.us/ (SCP)\n– http://www.hard-light.net/mantis/main_page.php (pour référencer les bugs)\n– Freespace Wiki (contient toute la doc technique pour modder le jeu, la liste des mods, etc…)\n– FS2 Net (pour le mode Online)\n– Freespace Oracle (doc sur le modding)\n– http://nukelol.com/fs/9. PATCH NON OFFICIEL\n– Activation de la vue cockpit pour Blue Planet 2: War In Heaven R1\n– Activation de la vue cockpit pour Freespace Port 3.2\n– Traduction Française de la campagne de Freespace 2 (par Petar91)\nFreespace 2 Freespace 2 SCP Mods Parallax Software scp Volition Inc\t2010-09-09\nTags Freespace 2 Freespace 2 SCP Mods Parallax Software scp Volition Inc\n10 septembre 2010 at 1 h 31 min\nJe le relance tout de suite.\n10 septembre 2010 at 13 h 58 min\nD’après vous c’est enjoyable avec une manette X360 ? Y a des binds préconfigurés pour ?\n10 septembre 2010 at 14 h 16 min\nTu te contentes du mapping des boutons auto par défaut. Soit les actions les plus basiques (tir principal, tir secondaire, axes et idéalement la manette des gaz).\nMais bon, personnellement, vaut mieux y jouer avec un joystick. Il est possible d’y jouer avec le clavier et souris uniquement.\nEn fait, c’est plus compliqué, chaque périphérique possède ces atouts et inconvénients. En jouant avec le clavier/souris, tu es très précis au détriment de la maniabilité (réaction moins souple). Avec un joystick, le pilotage est carrément plus confortable et te permet de faire un maximum de manoeuvres d’évasion très facilement au détriment de la précision (surtout pour un néophyte).\nEt au pad, tu as un mixte des 2 périphériques cités plus haut.\n10 septembre 2010 at 14 h 17 min\nAh, et bien sûr, tu es libre de configurer ton pad/clavier/joystick autrement qu’avec les touches par défaut.\n2 octobre 2010 at 22 h 27 min\nvoila un très bon jeu de dog fight aussi excelent que la série des wing commander ! je le recommande a tous ceux qui ne le connaissee pas ou qui on envit de le découvrir !\n8 mars 2011 at 12 h 10 min\nL’ennuie avec le pad et je joystick, c’est que y a pas assez de boutons ^^\n8 mars 2011 at 21 h 08 min\nCa dépend de ton joystick aussi. Avec un HOTAS tu as suffisamment de combinaison possible pour tout mapper ou pratiquement tout.\n23 mai 2011 at 1 h 59 min\nSalut MetalDestroyer, voilà j’ai un petit problème , un ami m’a téléchargé un DVD avec Freespace SCP , mais au moment de le lancer …error….et un autre truc aussi enfin bref , quelques petits problèmes , je lui est demandé conseil mais il ne voit pas donc je suis bien embêté , et comme il a plein de bouleau je n’ose pas trop lui demandé de m’aider!! Je te laisse mon adresse mail , si tu as un peu de temps se serais super sympas de ta part . Merci d’avance.\n23 mai 2011 at 11 h 17 min\nJe ne sais pas à quoi correspond ta version DVD. Mais si c’est bien à celui que je pense. Le DVD ne dispose pas des fichiers de Freespace 2 (le jeu d’origine sortie en 1999). Je pense que tu n’as que la partie SCP.\nA la limite, dis moi ce que tu as comme message d’erreur. Sinon, go acheter la série Freespace sur GOG.com.\n29 mai 2011 at 16 h 11 min\nSalut , je ne sais plus quelle version SCP je possède , je vais regarder, mais j’ai bien installé la version d’origine de Freespace 2 avant SCP . Je vais essayer de le ré-installer et je te dirais le N° d’erreur qui s’affiche à l’écran . Je te remercie de ta réponse et de m’aider .\n6 juin 2011 at 0 h 06 min\nSalut , juste une petite question…est ce que la traduction française de Freespace 2 par “Petard91″est la traduction entière de la campagne ???\nEt surtout si l’on installe SCP , la traduction marche aussi ???\n6 juin 2011 at 10 h 04 min\nLa traduction ne concerne uniquement Freespace 2 SCP. Elle ne fonctionnera pas avec la campagne originale (version d’origine).\nNéanmoins, cette traduction peut être caduc dès que la prochaine version des Media VP sera mis à disposition. Le moteur est tellement bancale en ce qui concerne les textes. Si la communauté a apporté de nouveaux ajustements sur la campagne de Freespace 2 pour le rendre encore plus mieux mieux et exploitant de ce fait les features des builds 3.6.13, tu ne pourras pas profiter de ces nouveautés.\nLes traductions sont réalisées dans les missions même. En attendant, tu peux profiter pleinement des traductions.\n6 juin 2011 at 23 h 28 min\nSalut , les traductions sont celles des textes ou bien des voix dans SCP ?\nJ’espère que ce n’est pas trop dure à installer parce que je suis super nul en informatique et déjà d’installer SCP ça va pas être du gâteau !!!??\nY a t’il un blog ou un article qui explique comment installer la traduction en FR ???\nMerci d’avance de ta réponse , BYE .\n7 juin 2011 at 12 h 40 min\nIl s’agit uniquement des traductions textes. Tu trouveras dans le zip des trad un read me en français qui t’explique toute la manipulation.\nSalut , je te remercie pour ta réponse , je vais regarder , j’ai essayé d’installer SCP aujourd’hui et là …ERROR!!! en fait mon antivirus a trouvé deux fichiers corrompus ( des spywares ) il les a retiré et mis dans la zone de quarantaine !!\nJe ne sais plus trop quoi faire , en fait les fichiers étaient sur un CDrom que saig un ami m’a téléchargé , donc je ne pense pas que ce soit dangereux ??!!Voilà pourquoi jusqu’à présent je n’arrivais pas à installer SCP !!\n7 juin 2011 at 16 h 02 min\nSalut , un dernier petit truc , je viens de m’apercevoir que je possède la version\n3.6.10 de SCP , par contre je vois que vous en êtes à la version 3.6.12 ??!!\nEst ce que la traduction va marcher quand même ??\n7 juin 2011 at 20 h 03 min\nC’est possible qu’il fonctionne. Je n’ai pas testé. Si tu obtiens des erreurs au lancement de la mission, alors la traduction n’est pas compatible.\n18 juin 2011 at 17 h 01 min\nSalut , je ne peux pas installer Freespace SCP à cause de ce satané “spyware”,\nje ne sais pas si je dois remettre le fichier infecté à sa place ou non !!!\nMon antivirus ne me propose pas de nettoyer le fichier pour virer le spyware , est ce que c’est grave si je réinstalle le fichier à sa place dans Freespace sans enlever le spyware ??? Est ce que je peux retrouver le fichier de SCP ailleurs et surtout nickel ??!! Merci d’avance pour les réponses .\nSalut , je voulais savoir si je peux installer le “patch vue cockpit .port 3.2” sur Freespace 2 ??? Ou seulement sur Freespace SCP ?? Merci d’ avance.\n20 juin 2011 at 23 h 13 min\nTu parles bien de Freespace 2 ? ou de Freespace 2 SCP (exe, media vp et tout le tralalala) ?\nSi tu as un soucis de spyware pour le premier, et que tu ne possèdes pas l’originale, je te recommande de l’acheter sur GOG. Parce qu’il y a un vrai soucis.\nPour le 2e cas et si elles viennent des liens fournit plus haut, je pense que ton anti virus a détecté un faux positif.\nQuant au patch pour la vue cockpit, elle ne concerne que le mod Freespace Port 3.2. C’est à dire le mod qui retranscrit toute la campagne solo de Freespace 1 et de son extension Silent Threat.\n21 juin 2011 at 13 h 19 min\nSalut , j’ai Freespace 2 sur cd dans sa boite d’origine (les 3 CD,avec le livret en français) , là je n’ai aucun problème , c’est le “mod SCP” que j’ai eu par un ami (saig) , qui a un spyware dessus (il me l’a monté sur un CD parce que moi je suis incapable de rassembler tous les fichiers , et que ça marche après !!!), mais lui n’a eu aucun problème avec !? Donc , comme tu le dis , il doit s’agir d’un faux positif !\nMoi , j’ai la version 3.6.10 de SCP , y a-t-il beaucoup de différences avec la version 3.6.12 ??? Merci d’avance de tes réponses . BYE\n21 juin 2011 at 13 h 48 min\nVisuellement, oui. La différence est énorme. Elle apporte aussi quelques optimisations par rapport à la 3.6.10.\n21 juin 2011 at 13 h 51 min\nPS : Excuse moi , j’ai regardé à peu près toutes les vidéos des “mods” :\n– Freespace 2 Tribune (Vanilla to SCP)\n– Inferno 2011 et Crossover with Star Trek Universe\nQue ce soit sur ton site ou sur youtube , et , je voudrais savoir si je pouvais les trouver quelque part ?? Est ce que tu crois que je pourrais les acheter déjà montés sur CD ( je sais , j’en demande beaucoup mais j’aimerais tellement pouvoir y jouer un jour ) , mais je suis super nul en informatique , alors tu vois ??!!\nSi tu connaissais quelqu’un que ça intéresserais , ce serais super génial .\n27 juin 2011 at 1 h 38 min\nSalut , ça y est , j’ai réussi à installer S.C.P !!! MAIS !!! à la mission N°4 , au briefing …PAF!!! Retour au bureau ! Un message m’écris ça:\nERROR: Invalide Ship / Wing name\nin sexpression : (is Destroyed-delay 5 “GTT ARGO 01”)\n(Error appears to be : GTT Argo 01)\nfile : MissionParse.cpp\nLine : 6096\nVoilà, je n’y comprend rien,et à chaque fois que je recommence le jeu,c’est toujours à la mission 4(the lion at the doors) que ça bloque ,quelqu’un pourrait il m’aider S.V.P,je ne sais plus quoi faire ??!! Merci d’avance . BYE .\n27 juin 2011 at 12 h 30 min\nAs-tu mis les traductions FR ? Si oui, retire-les le temps de finir cette mission.\n27 juin 2011 at 19 h 33 min\nSalut , non je n’ai pas mis la traduction , et le jeu ce ferme avant même de commencer la mission , c’est juste au briefing qu’il coupe !! J’ai demandé sur d’autres forums Freespace et on m’a dit de mettre le jeu à jour , de le passer de ma version actuelle 3.6.10 à la dernière version 3.6.12 , mais je ne sais pas comment on fait ça , la passer en 3.6.12 ???\nPeux tu m’aider ???\nMerci d’avance , BYE.\n28 juin 2011 at 1 h 14 min\nDans le dossier juste au dessus des commentaires, tu as les liens pour télécharger les Media VP 3.6.12 + l’exe de FS Open. Tu as aussi les instructions pour les installer. A la limite tu dézippes le contenu des Media VP dans le répertoire où se trouve tes media VP 3.6.10 en prenant soin de les supprimer si vraiment tu es un super débutant.\n28 juin 2011 at 3 h 33 min\nSalut , tu veux dire que je dois remplacer tout les 3.6.10 par les 3.6.12 ???\nEt qu’est ce que tu appel “l’exe de fs open” ??\n29 juin 2011 at 3 h 26 min\nPS : Je viens de télécharger “l’activation de la vue cockpit Freespace Port 3.2”\nmais il n’y a pas de “read me” avec !!! Donc , sais tu comment le monter et surtout si je peux le monter sur la version 3.6.10 ??? Merci d’avance de bien vouloir m’aider . BYE .\n1 juillet 2011 at 17 h 32 min\nSalut , j’ai enfin réussi à passer en 3.6.12 , mais pour le “mod cockpit” , rien à faire , je n’arrive pas à le faire marcher , pourrais tu me dire dans quel endroit je dois l’installer S.V.P ??? Merci d’avance , là je ne sais plus comment faire .\n1 juillet 2011 at 19 h 05 min\nDésolé de répondre tardivement. Tu dois déposer le fichier .vp dans le répertoire de Freespace Port (fsport_mediavps) et c’est tout. En lançant le mods Freespace Port depuis le launcher et en prenant bien soin de le sélectionner. Tu auras d’office la vue cockpit.\nCe mods cockpit ne concerne pas la campagne de Freespace 2.\n4 juillet 2011 at 12 h 34 min\nSalut , OK tout marche super je te remercie pour tes conseils ,encore un petit truc , quelle différence y a-t-il entre un ” mod ” et un ” stand alone ” ???\n4 juillet 2011 at 14 h 08 min\nUn Stand Alone ne nécessite pas de posséder une copie du jeu original (ici Freespace 2). Donc toute personne voulant profiter du jeu, peu y jouer sans posséder Freespace 2.\nAlors qu’un mods (modifications) nécessite le jeu d’origine puique comme son nom l’indique, il modifie certaines parties du jeu (textures, gameplay, etc…)\n4 juillet 2011 at 21 h 19 min\nSalut, voilà j’ai un petit problème à la mission 16 de Freespace 2 SCP(3.6.12) je ne peux pas passer à la mission 17 , à la fin ,au débriefing de la mission 16 quand je clique en bas à droite pour passer à l’autre mission , un cadre apparaît et me dit : ” vous avez échoué,vous ne pouvez pas continuer “!!! Pourtant avec la version 3.6.10 de SCP, j’ai fait cette mission et pas de problèmes !(mission 16 = Proving Grounds/essai de nouveaux vaisseaux)\nLa seule chose que je ne fait pas c’est de détruire le destroyer ennemi, “le Tiamat” (pas assez de temps et pas de renfort disponible , donc!!!) mais normalement cela ne pose pas de problèmes !? J’ai posé la question partout , mais aucune réponses , alors je me permet de la poser ici…désolé…, mais je ne sais plus quoi faire !\n7 juillet 2011 at 19 h 17 min\nSalut , et bien en fait si d’autres personnes ont le même problème un jour , un blocage ( de la mission 16 ou une autre d’ailleurs), je vous suggère de désinstaller la traduction française de Freespace 2 , de passer la mission en question et de remettre la traduction après , c’est tout !\n12 juillet 2011 at 17 h 19 min\nSalut , est ce quelqu’un pourrait me dire à quel moment de l’histoire de Freespace ce passe le mod ” Blue Planet ” age of aquarius ?? Parce que j’ai du mal à situer l’histoire .\n12 juillet 2011 at 20 h 38 min\nAprès Freespace 2.\nSalut , à oui OK , le terre marron , OK ça y est je vois .\nLa vue cockpit dans la vidéo juste au dessus (blue planet 2 W.H) c’est celle qui est dispo un peu plus haut dans : – 9 – patch non officiel ??\nSur la vidéo , tu joue avec le système ” track ir ” ???\n15 juillet 2011 at 11 h 20 min\nPour la vue cockpit, oui. Et oui encore, je joue avec un track IR + Joystick HOTAS X52.\n15 juillet 2011 at 16 h 06 min\nJe peux te demander quelle configuration tu utilise,parce que dans ta vidéo ton tableau de bord est super net,le mien est un peu flou et je ne vois pas la totalité des cadrans,juste la partie supérieure (l’écran bleu au centre,mais pas en dessous,domage) , moi je suis en 1024×768.\nTu crois que cela peux venir d’où ?\n15 juillet 2011 at 16 h 37 min\nPS : Est ce que les réglages graphiqhes (custom flags), comme tu les a indiqué au dessus peuvent faire la différence de netteté du tableau debord ? moi j’ai laissé les réglages d’origines .\n17 juillet 2011 at 4 h 07 min\nSalut , j’ai cherché partout des mods ” Star Wars ” et ” Star Treck ” mais rien,je n’arrive pas à trouver quoi que ce soit !!?? J’ai aussi vu ton mod Star Wars , je voulais savoir si je pouvais le trouver quelque part , il est vraiment superbe.\nJe cherche aussi un Track IR v3 (je ne suis pas très riche) pour commencer ,si tu connais un gamer qui n’en a plus besoin , je suis près à lui racheter.\n17 juillet 2011 at 12 h 12 min\nIl n’existe pas de mods Star Wars et/ou Star Trek. Enfin si, il y a bien un pack de vaisseaux Star Trek, mais sans aucunes missions derrières, ce n’est pas intéressant. Et certains vaisseaux sont bugués. Il te faudra donc créer tes propres missions via l’éditeur de missions super complet qu’est FRED 2 Open.\nPour les vidéos Star Wars que j’ai uploadé sur youtube, le mods n’est pas dispo et ne le sera pas. Il y a eu de nouveau bugs depuis les nouvelles builds. Et il n’y a aucune mission scénarisée.\nDonc, tu te contenteras de la sortie de Fate of the Galaxy.\n17 juillet 2011 at 12 h 13 min\nPour la Track IR, tu devrais chercher ailleurs. 🙂 Ceux qui l’ont pris en connaissance de cause ne risque pas de le revendre.\n17 juillet 2011 at 14 h 48 min\nJe pensais que quelqu’un qui a acheté un v3 il y a quelques années et a un v5 aujourd’hui , voudrait peut être ce débarrasser de l’ancien ?!\nJe regardais des vidéos à toi avec les mods ” The Fall of an Empire ” et ” Hurricane V & Dônes démonstration “…ce sont de nouveaux mods ? Ils ont l’air super d’enfer en tout les cas !! j’espère que l’on pourra y jouer bientôt ?!\nLe HUD est différent sur les mods c’est nouveau la disposition ??\n18 juillet 2011 at 15 h 49 min\nPS : Est ce que tu pourrais m’expliquer comment installer ” Projet Babylon 5 ” , ou est ce que tu aurais un lien ou je pourrais trouver mon bonheur ???\nMerci d’avance pour ta réponse et pour ta patience .\n10 août 2011 at 19 h 57 min\nbonjour j’aimer savoir comment vous télécharger freespace2 sur gog.com car moi il veux que je paye pour le DL donc a par si ses se que faut faire merci d’avance.\n11 août 2011 at 12 h 42 min\n@noshe: Oui, il faut payer le jeu si tu veux le télécharger. Et puis 6$ pour Freespace 2, c’est vraiment pas cher vu tous les mods que tu vas pouvoir profiter dessus.\n@hironside: Si ce n’est pas encore résolu, Babylon 5 a son propre setup et n’a nullement besoin de Freespace 2 pour fonctionner. Il utilise son moteur. L’installation se fait comme n’importe quel jeu récent.\n11 août 2011 at 13 h 21 min\nOK merci metal et félicitation pour tout se travail vais essayer de dl tout sa ^^ bonne journée\n11 août 2011 at 13 h 23 min\nHa oui je voulais demander aussi moi j’ai la version allemande en cd je me demande si sa marche aussi avec ?\n2010-2019 SpaceAnomaly. Tous droits réservés. Reproduction interdite sans permission écrite de SpaceAnomaly. Toutes les marques, images et vidéos appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Veuillez consulter nos Conditions Générales d'utilisation pour plus d'informations. Cliquez ici pour en savoir plus sur l'équipe et contacter la rédaction.


Grand Prix automobile du Portugal 1958 — Wikipédia\ntemps couvert, piste humide s'asséchant progressivement\n2 h 11 min 27 s 80\n(vitesse moyenne : 169,028 km/h)\n2 min 34 s 21\n(vitesse moyenne : 172,915 km/h)\n2 min 32 s 37\n(vitesse moyenne : 175,003 km/h)\nLe Grand Prix du Portugal 1958 (VII Grande Prémio de Portugal), disputé dans la ville de Porto sur le circuit de Boavista le 24 août 1958 , est la soixante-treizième épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la neuvième manche du championnat 1958.\nLa physionomie des Grands Prix a quelque peu changé en 1958, la Commission Sportive Internationale (C.S.I.) ayant banni l'utilisation du carburant libre au profit du carburant de type 'Avgas', employé en aviation, et réduit la longueur des épreuves à trois cents kilomètres au lieu de cinq cents. L'usage du nouveau carburant a entraîné une perte de puissance de l'ordre d'une vingtaine de chevaux par rapport à la saison précédente, perte compensée par la réduction de poids des nouvelles monoplaces, dont la capacité des réservoirs a été considérablement réduite.\nLargement favori dans la course au titre mondial après la retraite sportive de Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, malgré deux victoires en début de saison, a vu sa suprématie contestée par son compatriote Mike Hawthorn, qui le devance de six points au championnat. Pilote numéro un de la Scuderia Ferrari, Hawthorn était néanmoins sur le point de renoncer à la compétition, très affecté par les accidents mortels ayant tout récemment touché ses coéquipiers Luigi Musso, à Reims, et surtout son ami Peter Collins (pilote automobile) au Nürburgring. Seule la possibilité de conquérir le titre mondial en l'honneur de son 'ami Mate' l'a incité à terminer la saison.\nUne Maserati 300S semblable à celle ayant remporté le Grand Prix en 1955 aux mains de Jean Behra.\nTracé dans les rues de Porto, le circuit de Boavista fut utilisé dès 1951 pour des courses de voitures de sport. C'est la première fois qu'il accueille une épreuve de vitesse. Long de 7,4 kilomètres, il se caractérise par ses nombreux virages serrés et son revêtement très inégal, alternant rues pavées et avenues comportant des rails de tramway, rendant les dépassements difficiles. Le record de la piste est détenu par Jean Behra, vainqueur du Grand Prix en 1955, qui avait alors réalisé un tour à 152,3 km/h de moyenne au volant de sa Maserati 300S.\nLa Ferrari Dino 246, la plus puissante des monoplaces en lice.\nDiminuée par la perte de Luigi Musso et de Peter Collins, la Scuderia Ferrari n'engage que deux voitures pour Mike Hawthorn et Wolfgang von Trips, qui disposent de leurs habituelles Dino 246 (650 kg, moteur V6 (2400 cm3, 290 chevaux à 8 500 tr/min. La voiture d'Hawthorn bénéficie pour cette course de la nouvelle suspension arrière à ressorts hélicoïdaux. Une troisième monoplace avait été initialement engagée pour l'Américain Phil Hill, spécialiste des courses d'endurance et notamment vainqueur des 24 Heures du Mans cette saison et tout récemment intégré à l'équipe F1, mais la Scuderia a préféré l'utiliser pour la préparation du prochain Grand Prix d'Italie.\nTony Vandervell a engagé son équipe complète pour cette course. Simple spectateur au Nürburgring, Stuart Lewis-Evans retrouve ses coéquipiers Stirling Moss et Tony Brooks au volant des très modernes Vanwall VW. Grâce à une aérodynamique très poussée, ces monoplaces se montrent presque aussi rapides en pointe que les Ferrari, malgré une puissance moindre, de l'ordre de 270 chevaux. Elles bénéficient en outre d'une excellente tenue de route et d'un très moderne système de freins à disques, un redoutable atout face aux tambours de leurs concurrentes qui perdent rapidement leur efficacité en course.\nLa BRM P25, à moteur quatre cylindres.\nRon Flockhart étant toujours convalescent après son accident du Grand Prix de Rouen, seules deux P25 ont été engagées pour Jean Behra et Harry Schell. Avec seulement 550 kg à vide, ces monoplaces de 250 chevaux se montrent généralement performantes sur les circuits sinueux, mais leur fiabilité et leur constance en course reste encore à améliorer.\nJohn Cooper a engagé deux T45 pour ses pilotes habituels Jack Brabham et Roy Salvadori. Les T45 sont les seules du plateau à adopter la solution du moteur central arrière. Malgré leur petit moteur de Coventry Climax FPF de 2200 cm3 développant 194 chevaux à 6250 tr/min, ces agiles monoplaces de moins de 500 kg sont capables de tenir tête aux F1 conventionnelles sur les tracés tortueux, comme l'ont prouvé les victoires de Stirling Moss en Argentine (sur un modèle T43 de l'année précédente) et de Maurice Trintignant à Monaco. Ce dernier épaule l'équipe officielle sur une T43 engagée par Rob Walker.\nColin Chapman a engagé deux Type 16 pour Graham Hill et Cliff Allison. Surnommées les 'mini-Vanwall' à cause de leur ligne très proche de celle des voitures de Tony Vandervell, ce sont les plus petites monoplaces du plateau. Elles ne pèsent que 450 kg à vide et disposent du même moteur Climax FPF que les Cooper, mais monté à l'avant.\nAprès son retrait officiel de la scène des Grands Prix, la marque reste présente à l'initiative de quelques écuries et pilotes privés, mais la célèbre 250F à moteur six cylindres en ligne de 270 chevaux est maintenant dépassée face à ses concurrentes adaptées à la nouvelle réglementation. Joakim Bonnier et Maria Teresa De Filippis pilotent leurs monoplaces personnelles, tandis que la Scuderia Centro Sud a engagé une voiture identique pour le pilote américain Troy Ruttman, qui n'a cependant pas confirmé sa venue. De son côté, Carroll Shelby dispose de la dernière évolution de la 250F, utilisée à Reims par Juan Manuel Fangio et rachetée par Temple Buell.\n2 Stirling Moss Vandervell Products Vanwall Vanwall VW VW10 Vanwall L4 D\n4 Tony Brooks Vandervell Products Vanwall Vanwall VW VW5 Vanwall L4 D\n6 Stuart Lewis-Evans Vandervell Products Vanwall Vanwall VW VW6 Vanwall L4 D\n8 Jean Behra Owen Racing Organisation BRM BRM P25 256 BRM L4 D\n10 Harry Schell Owen Racing Organisation BRM BRM P25 257 BRM L4 D\n12 Maurice Trintignant Rob Walker Racing Team Cooper Cooper T43 F2-7-57 Coventry Climax L4 D\n14 Jack Brabham Cooper Car Company Cooper Cooper T45 Coventry Climax L4 D\n16 Roy Salvadori Cooper Car Company Cooper Cooper T45 Coventry Climax L4 D\n18 Cliff Allison Team Lotus\nScuderia Centro Sud Lotus\nMaserati Lotus 16\nMaserati 250F 362\n2522 Coventry Climax L4\nMaserati L6 D\n20 Graham Hill Team Lotus Lotus Lotus 16 363 Coventry Climax L4 D\n22 Wolfgang von Trips Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari Dino 246 246/007 Ferrari V6 E\n24 Mike Hawthorn Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari Dino 246 246/003 Ferrari V6 E\n26 Phil Hill Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari Dino 246 246/004 Ferrari V6 E\n28 Carroll Shelby Temple Buell Maserati Maserati 250F 2533 Maserati L6 P\n30 Maria Teresa De Filippis Privé\nScuderia Centro Sud Maserati Maserati 250F 2501/2523\n2526/2531 Maserati L6 P\n32 Joakim Bonnier Privé Maserati Maserati 250F 2529 Maserati L6 P\n34 Troy Ruttman Scuderia Centro Sud Maserati Maserati 250F 2526/2531 Maserati L6 P\nAyant détruit sa Maserati 250F personnelle aux essais, Maria Teresa De Filippis a ensuite utilisé celle que la Scuderia Centro Sud avait engagée pour Troy Ruttman, forfait.\nAprès avoir accidenté sa Lotus aux essais, Cliff Allison a pu disposer de la Maserati 250F de réserve de la Scuderia Centro Sud.\nMike Hawthorn était initialement inscrit sous le numéro 22 ; Luigi Musso et Peter Collins s'étant tués en course sur des voitures dont le numéro se terminait par 2, il a demandé à changer. Non superstitieux, son coéquipier Wolfgang von Trips (inscrit sous le numéro 24), a proposé de courir avec le numéro 22, Hawthorn prenant le 24.\nUne Lotus 16 semblable à celle détruite par Cliff Allison lors de la première journée d'essais.\nLes essais qualificatifs sont organisés les vendredi et samedi après-midi précédant la course. Lors de la première journée, sous un beau soleil, Jean Behra met à profit sa connaissance du circuit et se montre régulièrement le plus rapide, couvrant son meilleur tour à 170,7 km/h de moyenne. Parmi les pilotes découvrant la piste, bon nombre se font piéger par les nombreuses difficultés, dont Cliff Allison (Lotus) et Maria Teresa De Filippis (Maserati), qui endommagent sérieusement leurs monoplaces. Tous deux sont indemnes, mais leurs voitures ne pourront être réparées à temps pour la course. En fin de journée, Stirling Moss, qui a progressivement amélioré ses performances au volant de sa Vanwall, parvient à battre Behra de près de neuf dixièmes de secondes, à 171,8 km/h de moyenne, établissant le meilleur temps de cette première séance.\nLes conditions de pistes sont une nouvelle fois très favorables le samedi. Behra parvient à améliorer son temps de la veille, mais Moss se montre une nouvelle fois intraitable et s'adjuge la pole position à près de 173 km/h de moyenne. Sur sa Ferrari, Mike Hawthorn réalise également une excellente performance, échouant à seulement cinq centièmes secondes de son rival. Behra a amélioré son temps de la veille, mais a été relégué sur la seconde ligne par Stuart Lewis-Evans, troisième à quatre dixièmes de secondes de son coéquipier Stirling Moss. Grâce à la Scuderia Centro Sud dont les pilotes habituels sont absents, Allison et mademoiselle de Filippis ont pu chacun se qualifier au volant d'une Maserati 250F.\n1 Stirling Moss Vanwall 2 min 34 s 21\n2 Mike Hawthorn Ferrari 2 min 34 s 26 + 0 s 05\n3 Stuart Lewis-Evans Vanwall 2 min 34 s 60 + 0 s 39\n4 Jean Behra BRM 2 min 34 s 99 + 0 s 78\n5 Tony Brooks Vanwall 2 min 35 s 96 + 1 s 75\n6 Wolfgang von Trips Ferrari 2 min 37 s 04 + 2 s 83\n7 Harry Schell BRM 2 min 37 s 05 + 2 s 84\n8 Jack Brabham Cooper-Climax 2 min 37 s 46 + 3 s 25\n9 Maurice Trintignant Cooper-Climax 2 min 37 s 97 + 3 s 76\n10 Carroll Shelby Maserati 2 min 40 s 44 + 6 s 23\n11 Roy Salvadori Cooper-Climax 2 min 43 s 03 + 8 s 82\n12 Graham Hill Lotus-Climax 2 min 46 s 22 + 12 s 01\n13 Cliff Allison Maserati 2 min 46 s 27 + 12 s 06\n14 Joakim Bonnier Maserati 2 min 46 s 60 + 12 s 39\n15 Maria Teresa De Filippis Maserati 3 min 02 s 28 + 28 s 07\nMaria Teresa De Filippis avait réalisé un tour en 3 min 01 s 95 le vendredi avant de détruire sa voiture, temps non retenu. C'est le temps réalisé le samedi au volant de sa voiture de remplacement qui a été officiellement pris en compte.\n2 min 34 s 26\n2 min 34 s 60\n2 min 34 s 99\n2 min 35 s 96\n2 min 37 s 04\n2 min 37 s 05\n2 min 37 s 46\n2 min 37 s 97\n2 min 40 s 44\n2 min 43 s 03\n2 min 46 s 22\n2 min 46 s 27\n2 min 46 s 60\n3 min 02 s 28\nLe dimanche de la course se déroule en bonne partie sous la pluie. Celle-ci a cessé peu avant le départ, prévu à seize heures, mais la piste reste glissante. Stirling Moss effectue un envol parfait et place sa Vanwall en tête dans le premier virage, devant la Ferrari de Mike Hawthorn et la BRM de Jean Behra. Moss repasse le premier devant les stands, talonné par Hawthorn. Wolfgang von Trips, très à l'aise sur la piste humide, a pris la troisième place, sa Ferrari devançant la BRM d'Harry Schell et la Vanwall de Stuart Lewis-Evans, alors que Behra, sixième juste devant la petite Cooper de Jack Brabham, a perdu un peu de terrain. Dans le virage à gauche rejoignant la grande avenue, Moss fait une embardée, ce dont profite Hawthorn pour le dépasser dans la ligne droite. Le pilote Ferrari va se maintenir au commandement jusqu'au début du huitième tour, mais des problèmes de freins le contraignent à laisser repasser son rival. Il parvient néanmoins à rester quelque temps dans son sillage, et à la fin du dixième tour les deux hommes sont toujours roues dans roues, avec un avantage de six secondes sur Behra, bien remonté, qui vient de dépasser Trips. A mesure que la piste sèche, Moss accentue son rythme, améliorant le record de la piste, et se détache rapidement d'Hawthorn, qui doit anticiper ses freinages, au rythme de deux à trois secondes par tour. A la mi-course, l'écart entre les deux hommes s'élève à cinquante-cinq secondes. Hawthorn conserve toutefois une nette avance sur Behra, lui-même loin devant Lewis-Evans qui compte déjà près d'un tour de retard sur la voiture de tête. Trips, auteur d'un excellent début de course, a perdu de nombreuses places, ayant dû s'arrêter au stand pour faire refixer son capot.\nLa course commence à sombrer dans la monotonie, les positions semblant acquises. Toutefois, au trente-troisième tour, Moss rejoint son coéquipier Lewis-Evans ; ce dernier cède le passage à son chef de file et s'accroche à son sillage, ce qui lui permet de se réduire progressivement son retard sur Behra. Quelques instants plus tard, Hawthorn doit s'arrêter à son stand pour faire régler ses freins avant, devenus totalement inopérants. L'opération dure trente-cinq secondes, et lorsque la Ferrari repart, elle a chuté en troisième position, vingt secondes derrière Behra. Très déterminé, Hawthorn va alors aligner une série de tours extrêmement rapides, battant à plusieurs reprises le record de la piste qu'il va porter à 175 km/h. Au bout de six tours, il a rejoint le pilote français et lui reprend bientôt la seconde place. Au stand Vanwall, on signale à Moss que son rival pour le titre mondial s'est octroyé le point du record du tour, mais celui-ci interprète mal le panneau et, pensant s'être montré le plus rapide de la journée, garde son rythme régulier. On s'achemine vers une arrivée sans surprise mais à quelques tours de l'arrivée, le moteur de la BRM de Behra perd de sa puissance, à cause d'une bougie cassée. Il est bientôt rejoint par les deux Vanwall de Moss et Lewis-Evans, qui roulent toujours de concert, et se fait inexorablement dépasser par les deux voitures vertes, perdant ainsi sa troisième place. Dans les derniers kilomètres de la course, Moss rejoint Hawthorn, qui, de nouveau en difficulté avec ses freins, a nettement baissé l'allure, mais se refuse à prendre un tour à son adversaire malheureux. Moss passe la ligne d'arrivée dans le sillage de la Ferrari, obtenant son troisième succès de la saison, préservant ses chances de décrocher le titre mondial. Alors qu'il accomplit son dernier tour et ne peut plus être inquiété pour la seconde place, Hawthorn effectue un tête-à-queue à quelques encablures de l'arrivée et cale son moteur. Les commissaires de piste s'apprêtent à pousser la Ferrari mais en sont empêchés par Moss, alors dans son tour d'honneur, qui sauve ainsi Hawthorn de la disqualification. Ce dernier parvient à redémarrer sa machine en profitant de la déclivité, roulant sur le trottoir avant de reprendre la piste dans la bonne direction et de franchir la ligne à temps pour être classé. Toutefois, ce n'est que grâce à l'intervention de Moss qu'il sauve sa deuxième place, les commissaires de course voulant tout d'abord le disqualifier pour avoir emprunté la piste à contre-sens. Moss arguera du fait qu'Hawthorn avait alors emprunté le trottoir et non la piste, manœuvre non dangereuse. Après plusieurs heures de délibération, les officiels entérineront le classement, permettant à Hawthorn de conserver quatre points d'avance au classement du championnat.\nClassements intermédiaires des monoplaces aux premier, deuxième, cinquième, dixième, quinzième, vingt-cinquième, trente-cinquième,quarantième et quarante-cinquième tours.\nJean Behra (BRM) à 6 s\nCarroll Shelby (Maserati)\nMike Hawthorn (Ferrari) à 55 s\nJean Behra (BRM) à 1 min 40 s\nStuart Lewis-Evans (Vanwall) à 2 min 23 s\nCarroll Shelby (Maserati) à 1 tour\n2 Stirling Moss Vanwall 50 2 h 11 min 27 s 80 1 8\n24 Mike Hawthorn Ferrari 50 2 h 16 min 40 s 55 (+ 5 min 12 s 75) 2 7\n6 Stuart Lewis-Evans Vanwall 49 2 h 11 min 29 s 33 (+ 1 tour) 3 4\n8 Jean Behra BRM 49 2 h 11 min 44 s 50 (+ 1 tour) 4 3\n22 Wolfgang von Trips Ferrari 49 2 h 13 min 08 s 14 (+ 1 tour) 6 2\n10 Harry Schell BRM 49 2 h 13 min 41 s 83 (+ 1 tour) 7\n14 Jack Brabham Cooper-Climax 48 2 h 11 min 32 s 51 (+ 2 tours) 8\n12 Maurice Trintignant Cooper-Climax 48 2 h 12 min 40 s 65 (+ 2 tours) 9\n16 Roy Salvadori Cooper-Climax 46 2 h 14 min 01 s 80 (+ 4 tours) 11\nPole position : Stirling Moss en 2 min 34 s 21 (vitesse moyenne : 172,915 km/h). Temps réalisé lors de la séance d'essais du samedi 23 août .\nMeilleur tour en course : Mike Hawthorn en 2 min 32 s 37 au trente-sixième tour (vitesse moyenne : 175,003 km/h).\nStirling Moss : 44 tours (1 / 8-50)\nMike Hawthorn : 6 tours (2-7)\nStirling Moss (vu ici en 1958), champion sur la piste et champion du fair-play : son témoignage en faveur de Mike Hawthorn permet à son rival de conserver la tête du championnat.\nSeuls les six meilleurs résultats sont comptabilisés. Pour le championnat, Hawthorn doit donc décompter le point acquis à Monaco, totalisant trente-six points effectifs pour trente-sept points marqués. Pour la coupe des constructeurs, Ferrari doit décompter les deux points acquis aux Pays-Bas et les trois points acquis en Allemagne, totalisant quarante points effectifs pour quarante-cinq points marqués.\n1 Mike Hawthorn Ferrari 36 (37) 4 (1*) 2 - 7* 9* 7* - 7*\n2 Stirling Moss Cooper & Vanwall 32 8 - 9* - - 6 - 1* 8\n3 Tony Brooks Cooper 16 - - - - 8 - - 8 -\n4 Peter Collins Ferrari 14 - 4 - - - 2 8 - -\n5 Roy Salvadori Cooper 13 - - 3 - - - 4 6 -\n6 Maurice Trintignant Cooper 12 - 8 - - - - - 4 -\nLuigi Musso Ferrari 12 6 6 - - - - - - -\nHarry Schell BRM 12 - 2 6 - 2 - 2 - -\n9 Stuart Lewis-Evans Vanwall 11 - - - - 4 - 3 - 4\n10 Wolfgang von Trips Ferrari 9 - - - - - 4 - 3 2\nJean Behra Maserati & BRM 9 2 - 4 - - - - - 3\n12 Jimmy Bryan Epperly 8 - - - 8 - - - - -\n13 Juan Manuel Fangio Maserati 7 4* - - - - 3 - - -\n14 George Amick Epperly 6 - - - 6 - - - - -\n15 Johnny Boyd Kurtis Kraft 4 - - - 4 - - - - -\nTony Bettenhausen Epperly 4 - - - 4* - - - - -\n17 Jack Brabham Cooper 3 - 3 - - - - - - -\nCliff Allison Lotus 3 - - - - 3 - - - -\n19 Jim Rathmann Epperly 2 - - - 2 - - - - -\n1 Vanwall 41 - - 8 - 8 6 3 8 8\n2 Ferrari 40 (45) 6 6 (2) - 6 8 8 (3) 6\n3 Cooper-Climax 29 8 8 3 - - - 4 6 -\n4 BRM 15 - 2 6 - 2 - 2 - 3\n5 Maserati 6 3 - - - - 3 - - -\n6 Lotus-Climax 3 - - - - 3 - - - -\nQuatrième victoire de la saison pour Vanwall grâce à un Stirling Moss intouchable sur le circuit de Porto.\n9e victoire en championnat du monde pour Stirling Moss.\n7e victoire en championnat du monde pour Vanwall en tant que constructeur.\n7e victoire en championnat du monde pour Vanwall en tant que motoriste.\nLa seconde place d'Hawthorn doit grandement au fair-play de son adversaire au championnat Stirling Moss puisque Hawthorn avait été tout d'abord déclassé par les commissaires avant que Moss ne témoigne en sa faveur et n'infléchisse le verdict.\n↑ Christian Moity, Endurance 50 ans d’histoire 1953-1963 , Boulogne-Billancourt, E-T-A-I, 2004 , 240 p. (ISBN 2-7268-8596-9)\n↑ a b et c Gérard Crombac, 50 ans de formule 1 : Les années Clark , Boulogne-Billancourt, Editions E-T-A-I, 2001 , 271 p. (ISBN 2-7268-8464-4)\nGrand Prix de d'Allemagne 1958\nCe document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Grand_Prix_automobile_du_Portugal_1958&oldid=192431018 ».\nLa dernière modification de cette page a été faite le 30 mars 2022 à 23:38.


FRANS BONHOMME BEAUNE - Revendeur Nicoll à VIGNOLES\nFRANS BONHOMME BEAUNE\nZONE ARTISANALE LES BRUOTTEES\n03 80 24 07 07\nRevendeur Nicoll à VIGNOLES\nFRANS BONHOMME est un spécialiste des produits plastiques dans les domaines de l'assainissement, du bâtiment et des travaux publics. La société est le leader Français du négoce de matériaux et compte 380 points de vente. Venez découvrir notre agence à VIGNOLES.\nFRANS BONHOMME BEAUNE distribue des produits de qualité aux professionnels du bâtiment. Toute l'équipe à VIGNOLES vous accueille et vous conseille sur ses gammes de produits afin de mener à bien votre projet.


21 nouvelles places subventionnées pour les familles de Mashteuiatsh - Le premier ministre Philippe\n21 nouvelles places subventionnées pour les familles de Mashteuiatsh - Le premier ministre Philippe Couillard et la ministre Francine Charbonneau inaugurent les nouveaux locaux du centre de la petite enfance Auetissatsh\nMASHTEUIATSH, QC, le 3 sept. 2015 /CNW Telbec/ - Le premier ministre du Québec, responsable de la région du Saguenay-Lac-Saint-Jean et député de Roberval, Philippe Couillard, et la ministre de la Famille, ministre responsable des Aînés et ministre responsable de la Lutte contre l'intimidation, Francine Charbonneau, ont participé aujourd'hui à l'inauguration des nouveaux locaux du centre de la petite enfance (CPE) Auetissatsh, situé à Mashteuiatsh.\n« Les centres de la petite enfance sont des milieux de vie qui jouent un rôle primordial dans le développement des jeunes enfants. En créant de nouvelles places en services de garde éducatifs à l'enfance en milieu autochtone, nous agissons pour assurer le développement des enfants et favoriser l'égalité des chances pour tous. Nous soutenons aussi les parents afin qu'ils puissent concilier leurs activités parentales avec leurs activités professionnelles ou d'études. Enfin, nous contribuons à la revitalisation du territoire et à la création d'emplois durables dans les communautés », a déclaré le premier ministre Philippe Couillard.\nAvec l'agrandissement de son installation existante, le CPE Auetissatsh peut offrir 21 nouvelles places subventionnées en services de garde pour les familles de la communauté, pour un total de 66 places. Pour ce projet totalisant des investissements de près de 940 000 $, le gouvernement du Québec a accordé une aide financière de près de 290 000 $, dans le cadre du Programme de financement des infrastructures en centres de la petite enfance.\n« Par la réalisation de ce projet d'agrandissement, le CPE Auetissatsh offre désormais dans son installation de Mashteuiatsh un total de 66 places subventionnées, dont 10 sont réservées à des poupons. Nous entendons poursuivre nos efforts pour répondre aux besoins de toutes les familles du Québec en matière de services de garde. L'augmentation du nombre de places subventionnées dans les communautés où les besoins sont les plus importants, notamment dans les milieux autochtones, en est un exemple concret », a mentionné la ministre Francine Charbonneau.\nEn plus d'une mise de fonds importante de 208 698 $ du CPE, plusieurs partenaires du milieu tels le Secrétariat aux affaires autochtones, le Conseil montagnais, le Conseil de développement économique montagnais et le Programme d'infrastructure communautaire de Canada 150 ont apporté leur soutien financier pour une somme totale de 344 300 $. Plusieurs autres partenaires ont également offert une contribution totale de près de 97 000 $ afin de compléter l'aménagement de l'espace extérieur de jeux du CPE.\n« Les centres de la petite enfance sont des lieux importants de transmission de la culture autochtone. Je suis heureux de cette annonce d'agrandissement du CPE Auetissatsh; il est certain que ce projet permettra d'offrir un soutien inestimable aux familles de la communauté de Mashteuiatsh », a souligné pour sa part le ministre responsable des Affaires autochtones, Geoffrey Kelley.\nLe gouvernement du Québec s'est engagé à poursuivre la création de nouvelles places subventionnées sur tout le territoire québécois, à un rythme soutenu, pour atteindre l'objectif de 250 000 places subventionnées d'ici 2020-2021. De cet objectif, 228 000 places ont été réalisées à ce jour pour le bien-être des familles.\nRenseignements : Sources : Harold Fortin, Porte-parole du premier ministre, Directeur des communications, Cabinet du premier ministre du Québec, Téléphone : 418 643-5321; Léa Nadeau, Cabinet de la ministre de la Famille, Téléphone : 418 643-2181; Renseignements : Nadia Caron, Ministère de la Famille, Téléphone : 418 643 7695


Kiwee One in an Airborne wind turbines I Renewable Energy\n27-30 Sept 2018\nSalon international du Grand Pavois\nOlivier NORMAND cofondateur\nRaphaël Dinelli / Kitewinder\n8-16 Sept 2018\nFestival International du Cerf-Volant\n28-30 Août 2018\nUniversité d’été de la transition écologique\nDémocratiser la production d'énergie renouvelable\nNous sommes des amoureux de la nature et nous voulons contribuer à la durabilité des écosystèmes.\nNous aimons les innovations et les technologies qui apportent un vrai service et qui crééent du lien au sein d’une communauté.\nNous nous engageons pour que l’autonomie énergétique puisse être accessible au plus grand nombre.\nPuisse votre éolienne KiweeOne faire la moisson des vents permanents; précisément là où vous vous trouvez !\nVotre électricité en autonomie\nKiweeOne produit de l’énergie renouvelable, là où vous vous trouvez.\nEn équipement nomade\nL’éolienne tient dans un sac à dos et se déploie en moins de 5 minutes.\nKiweeOne est robuste, tout-terrain et conçue pour durer au minimum dix ans.\nLes pièces de rechanges sont issues de matériel standard et produites en gros volume. La maintenance ne nécessite aucune compétence spécifique. Les matériaux qui constituent Kiwee One sont ceux utilisés pour les parapentes et des cerfs-volants professionnels.\nUne empreinte carbone minimale\nDans la catégorie des éoliennes domestiques, KiweeOne fait figure d’un poids plume. Pas besoin de mât, ni d’un plot en béton pour la fixer au sol. Avec moins de 2 kg en vol, Kiwee One se passe d’une structure d’ancrage permanente !\nEn savoir plus sur KiweeOne


Espèce Turraea thouarsiana\nDescription Générale Arbuste ou arbrisseau hétérophylle, atteignant 4 m de hauteur, à ramilles pubérulentes.\nFeuilles Feuilles simples, alternes, pétiolées ; juvéniles parfois alternes-distiques, à limbe pennatilobé à pennatifide, pubérulentes dessus ; feuilles adultes en spirale, à pétiole de 2 à 4 mm, à limbe entier, ovale ou elliptique, aigu ou obtus au sommet, cunéiforme à la base, presque coriace, glabre, à marge révolutée ; nervure médiane proéminente en face inférieure, saillante dessus, 6 à 10 paires de nervures secondaires ascendantes, saillantes sur les 2 faces.\nStipules Habituellement absentes chez les Meliaceae.\nInflorescences En racèmes axillaires de 3 à 10 fleurs.\nFleurs Corolle à 4 pétales blancs soyeux sur la face externe, jaune pâle à roses ; parties sexuées hermaphrodites.\nFruits Capsules ovoïdes ou sphériques de 5 mm de diamètre, à 4 valves.\nGraines Longues de 2 mm, munies d'un petit arille.\nRécolte La récolte se fait sur l'arbre quand les fruits commencent tout juste à s'ouvrir. Un suivi régulier s'impose car une fois que les fruits sont complètement ouvert les graines tombent rapidement (1 à 2 jours) et deviennent introuvables au niveau du sol.\nPréparation Des Semences Les fruits doivent sécher quelques jours à l'ombre pour continuer leur maturité. Les graines restées prisonnières des fruits à demi ouvert peuvent être aisément libérées en froissant ses derniers entre les mains.\nDormance Il ne semble pas y avoir de dormance pour les semences de cette espèce.\nCulture Le semis se fait à la volée en planche ou en caissette, les graines sont alors à peine recouverte de sable fin. Les premières levées débutent 1 semaine après le semis, pour s'étaler sur environ 1 mois. Les plantules peuvent être repiquées 2 à 3 mois après la levée. La durée d'élevage en pépinière de basse altitude est de 12 à 18 mois.\nEspèce : Turraea thouarsiana\nLégende : Rameau protant des feuilles juvéniles et des fruits\nLégende : Fruits groupées et très proches du rameau\nLégende : Fruit mûr s'ouvrant en quatre parties et libérant des graines rougeâtres\nLégende : Fruits immatures en position axillaires sur un rameau\nLégende : Feuilles plus claires voire glauques dessous\nLégende : Rameau portant des feuilles simples en position alterne-spiralée\nLégende : Feuilles et fleurs groupées au sommet des ramifications\nLégende : Rameau à feuilles lobées portant des fleurs blanches et jaune pâle\nLégende : Graines ovoïdes tombant d'un fruit mature\nLégende : Arbuste très ramifié à petites feuilles\nLégende : Tronc foncé ramifié très bas\nLégende : Ecorce clair et verruqueuse sur un jeune tronc\nLégende : Rameau portant des feuilles juvéniles et des fleurs\nLégende : Rameau portant des feuilles adultes et des fleurs\nLégende : Jeunes feuilles et fleur jaunâtre\nLégende : Fleurs groupées à l'aisselle de feuilles lobées\nLégende : Fleurs en boutons et fleur s'ouvrant\nLégende : Feuilles juvéniles en face inférieure\nLégende : Feuilles juvéniles simple et très lobées (pennatilobées)\nLégende : Feuilles juvéniles luisantes et granuleuses sur le dessus\nLégende : Jeunes feuilles alternes distiques sur un rameau en zig-zag\nLégende : Branches à feuillage juvénile\nLégende : Rameau avec jeunes feuilles et fleurs groupées\nLégende : Fleur au sommet d'un rameau\nLégende : Fleur blanche à 4 pétales\nLégende : Feuille épaisse couverte d'un duvet en face supérieure\nLégende : Feuille de couleur glauque et à marge révoluté dessous\nLégende : Petite feuille elliptique à marge entière\nLégende : Nervure médiane proéminente sous une feuille entière\nLégende : Variation des feuilles au sommet d'une rameau\nLégende : Feuille vert clair coriace et à marge entière\nLégende : Fruit vert ovoïde à l'aisselle d'une feuille\nLégende : Feuille vert foncé à base atténuée et sommet acuminé-obtus\nLégende : Feuille simple à nervures saillantes dessus\nLégende : Feuilles à marge entière vues de dessous\nLégende : Feuilles canaliculées au milieu du limbe\nLégende : Feuille asymétrique jaunissante


La fourrière sort sa matraque\nVendredi 12 Septembre 2008 à 08h43\nLa fourrière enlèvera 4 à 5 fois plus de voitures. Avec en prime des tarifs en hausse de 20%. Une rentrée sympa pour les automobilistes lyonnais ! Explications d’un responsable de la police municipale.\nHenri Fernandez : Parce qu’on a lancé un appel d’offres et parmi les cinq candidatsn, on a choisi la ESD. Cette société basée en région parisienne, va gérer l’enlèvement des véhicules et la gestion des dossiers, mais aussi des parcs à Lyon. En revanche ce marché n’a été signé que pour 9 mois, renouvelable 3 mois. La ville relancera alors une délégation de service publique qui prendra totalement en charge la gestion de la fourrière.\nIl y aura plus de voitures mises en fourrière ?\nOui. Les cinq derniers mois, seulement 15 véhicules étaient mis en fourrière chaque jour car on était limité par notre contrat avec GDL qui assurait cette prestation. Alors que dès septembre, ESD va pouvoir enlever les voitures sans aucune restriction. Du coup, on va revenir à un fonctionnement normal, en enlevant 60 à 80 voitures par jour. Soit 4 à 5 fois plus de voitures enlevées.\nEt les prix vont augmenter ?\nOui, les tarifs de la fourrière ont été revus à la hausse par le conseil municipal qui a souhaité aligner ses prix sur ceux des grandes villes comme Paris et Marseille. Bref, il faut maintenant compter 126 euros l’enlèvement au lieu de 105 avant. Soit une hausse de 20 %. Et 10 euros de frais de gardiennage par jour au lieu de 7 euros. Ce qui correspond à une hausse d’environ 30%\nComment on pourra récupérer sa voiture ?\nLa fourrière est ouverte du lundi au samedi de 7h30 à 21h et de 10h à 18h le dimanche et les jours fériés. Après, il faut savoir que si le véhicule n’a pas été retiré dans les 45 jours, soit on le revend si l’expert estime qu’il vaut plus de 700 euros, soit il est détruit.\nPourquoi matraquer les automobilistes lyonnais ?\nIl ne s’agit pas de matraquer les automobilistes mais de les inciter à stationner correctement. Car l’objectif, ce n’est pas de gagner de l’argent, vu que ce service coûte cher. Mais de rendre la circulation plus facile à Lyon, notamment le matin, en éliminant les voitures gênantes.\n23/04/2008 à 08:59 - La mairie reclasse les salariés de la fourrière


Le soldat, l’athlète et le laboureur – La plume de Lilianof\nGuillaume Apollinaire, célèbre poète français, avait un jour l’esprit totalement absorbé par la lecture d’un autre poète français quand une goutte de sang tomba sur son livre et interrompit sa lecture. C’est alors qu’il se rappela brutalement en quel endroit il était. Il se trouvait aux environs de Verdun, dans une tranchée, et une balle allemande l’avait légèrement blessé. C’est à cet instant qu’il prit conscience que l’ennemi était en face de lui et a failli le tuer. Il lisait…\nEn 1936, à Berlin, Hitler avait organisé des jeux olympiques dans un esprit tout à fait particulier. Il voulait prouver au monde que l’Allemagne était indestructible, que le peuple allemand était le plus fort et que la race aryenne était supérieure. L’Allemagne devait remporter toutes les épreuves. Or, une certaine épreuve de course à pied a été gagnée par un athlète craignant Dieu, de type afro-américain : Jessie Owens. Quelles ne furent pas la rage et l’humiliation du dictateur qui, selon la chronique, s’essuya en public après avoir dû serrer la main d’un noir !


Dites, qu’avez-vous v/lu ? – Page 2 – La vie en beau !\nShowing all posts in Dites, qu’avez-vous v/lu ?\nMarilyn Manson au Zénith, le retour\nAuthor nemoPosted on 6 juin 2012 30 août 2018 2 Comments\nTroisième concert de Marilyn Manson pour moi, hier. Au Zénith, comme en 2009. Cette fois, avec une amie, Montse, l’une des rares filles que je connais qui adore, entre autres, le gros son bourrin (Rammstein, Nightwish, Linkin Park…) Le dernier concert vu ensemble remonte à… 1999, année de notre première rencontre : Mylène Farmer ! … Read More\n« So when people say that poetry is a luxury, or an option, or for the educated middle classes, or that it shouldn’t be read at school because it is irrelevant, or any of the strange and stupid things that are said about poetry and its place in our lives, I suspect that the people doing … Read More\nAuthor nemoPosted on 7 février 2012 30 août 2018 Leave a comment\nDe ce texte de Beckett, je ne gardais que le souvenir vague et confus – mais néanmoins ému – de la mise en scène que Peter Brook en fit au milieu des années 90 et qu’il « offrit » à sa compagne, Natasha Parry, qui composait une très belle Winnie, plus explicitement « tragique », il me semble (mais … Read More\nAuthor nemoPosted on 2 février 2012 30 août 2018 4 Comments\nLettre d’une inconnue est probablement l’un de mes textes préférés, non seulement parmi ceux de Zweig que je connais, mais aussi toutes oeuvres que j’ai lues confondues. Cette nouvelle, découverte à un âge exalté où je m’identifiais, sous certains aspects, à cette jeune femme mourant d’amour dans l’ombre, m’avait profondément bouleversée et durablement marquée. Aujourd’hui … Read More


Attractions dans Torrevieja | Rent your Holiday House\nSites touristiques à Torrevieja et dans les environs\nA Torrevieja, il y a tellement de choses à vivre que on peux pas ce ennuie. Nous avons mis en place de bonnes idées pour vos vacances!\nLa côte de Torrevieja fait plus de 20km. Près du centre-ville se trouvent de belles plages de sable où l’eau est très calme, toutes devraient être découvertes.\nEtang de sel\nA coté de Torrevieja se trouve le parc national de la Mata ainsi que l’étang de sel. Le parc vous invite à des promenades avec pic-nic.\nLe centre de Torrevieja...\n…est un lieu de rencontre cosmopolite avec de nombreux bars et restaurants. Dans les environs immédiats se trouvent de nombreuses attractions historiques et culturelles, telles que l’église de la ville Immaculata Concepcion à visiter. A quelques rues de là se trouve le port, oú sont ancrés environ 300 voiliers et un sous-marin offert par le Président Poutin à découvrir et visiter.. Un paysage magnifique et un paysage urbain animé ont fait de Torrevieja l’une des stations balnéaires les plus populaires de la côte méditerranéenne.\nUne journée à Isla Tabraca\nCette excursion ne peut se faire qu’en bateau, entre les mois de mai et d’octobre. L’île de Tabarca mesure 2 kilomètres de long sur 400 mètres de large. Il existe de nombreuses histoires colorées de pirates et de colons génois à son sujet qui commentent ses murailles, ses églises et son phare. Cette île pleine de charme a été déclarée Ensemble Historique-Artistique le 27 août 1964. Marcher dans les rues du village, déguster des plats typiques dans l’un des petits restaurants ou observer les fonds marins lors d’une promenade de 40 minutes sur un catamaran avec un fond en verre sont quelques-unes des activités que vous pourrez faire sur l’île. En outre, les plages de l’île de Tabarca font partie d’une nature préservée et d’une réserve maritime. Leur beauté et les eaux cristallines invitent à la plongée en apnée.\nLa jolie station balnéaire d’Altea se trouve également sur les bords de la Costa Blanca, à 15 kilomètres au nord de Benidorm. Pour y aller , vous pouvez le faire en voiture, bien entendu, ou en combinant le bus et le train depuis Alicante. De nombreux artistes ont choisi d s’y installer et y ont leur studio et galerie oû ils exposent leurs oeuvres. Sans aucun doute un petit paradis pour les amateurs d’art. L’une des caractéristiques d’Altea sont ses toits aux tuiles bleues qui dominent les hauteurs, notamment ceux de Nuestra Señora del Consuelo. Malgré la popularité acquise au cours des dernières années, la station balnéaire conserve son charme de petit village espagnol qui plaît tant aux touristes.\nLa soirée à Torrevieja commence à 20h00. A partir de 22 heures, il convient de visiter les bars de plage de la promenade. La marina avec ses bars lounge et ses petits cafés est un bon premier arrêt. Vous buvez à l’amitié et appréciez d’être assis confortablement ensemble. Si vous avez envie d’une soirée dansante, visitez les grands clubs et discothèques au bout du centre-ville à partir de 3 heures du matin.\nDans et autour de Torrevieja, il y a de nombreux magasins. Si vous avez envie de faire du shopping, voici le petit paradis. Tout d’abord, le centre-ville lui même, avec sa zone piétonne spacieuse et modernisée, offre un grand choix de nombreuses petites boutiques. Des boutique aux magasin de chaussures aux salons de coiffure et salons de beauté. Si bous avez envie de vous promener, vous pouvez le faire sur la promener, vous pourrez le faire su la promenade avec ses nombreux petit stands en bois, oû vous pourrez tout acheter, des vêtements aux bijoux en passant par l’électronique. Vous avez aussi la possibilité de visiter le centre commercial, « la zenia boulevard », avec une superficie totale de 161’000m² et avec plus de 150 magasins.


Grimpantes Archives - Les Jardins de Malorie\nSes lourdes fleurs qui penchent vers le sol en ont ébloui plus d’un lors de l’ouverture du jardin! Son unique floraison est spectaculaire!\nC’est qu’il s’étale sur toute la structure et la couvre d’une multitude de grosses fleurs rose bonbon argenté au puissant parfum de myrrhe.\nSa floraison terriblement romantique est plus abondante chaque année et son parfum embaume tout le jardin. Lire la suite de à propos de❤ ❤ Focus sur le rosier ‘Constance Spry’ …\nmalo Publié dans\tGrimpantes\t5 commentaires\nEn me baladant, je les vois s’épanouir déjà, en ce mois de décembre. J’ai l’impression que ces joyeuses petites fleurs jaune vif m’annoncent le printemps, avant les trompettes des narcisses, alors que l’hiver ne semble pas encore avoir vraiment commencé!\nLire la suite de à propos deJasmin d’hiver à fleurs jaunes (Jasminum nudiflorum). …\nLe chèvrefeuille du Japon (lonicera Japonica) est une plante grimpante vigoureuse qui fleurit abondamment et sans interruption tout l’été! Les fleurs au parfum sublime s’épanouissent en vagues successives de juin à octobre. Les chèvrefeuilles ‘Halliana’ et ‘Chinensis’ sont issus de lonicera japonica. ‘Halliana’ est mon préféré! On dit que c’est un des plus parfumés et il est vrai qu’après la pluie,En savoir plus surParfums du jardin : le chèvrefeuille (lonicera japonica)[…]\nmalo Publié dans\tGrimpantes\t4 commentaires\nFidèle depuis plusieurs années, la clématite texensis ‘Lady Diana’ m’offre de juin à mi-août sans interruption d’étonnantes petites fleurs rose vif, cireuses, lumineuses, ressemblant à de fines tulipes fleur de lis. Après la floraison, les fleurs forment des graines qui portent des aigrettes très décoratives. Vigoureuse, elle a rapidement atteint la taille de 2,50 m surEn savoir plus surClématites: Clématis texensis ‘Lady Diana’[…]\nmalo Publié dans\tGrimpantes\t17 commentaires\nElle vient tout juste d’arriver ma petite commande de chez Promesse de fleurs! Tout est bien emballé, les mottes encore humides, les plantes ont bien voyagé, livraison rapide. Ça faisait longtemps que je n’avais plus commandé chez eux car les frais de port vers la Belgique sont quand même des frais supplémentaires non négligeables (14,90€),En savoir plus sur📬 Merci Facteur! Ma commande Promesse de fleurs[…]\nmalo Publié dans\tGrimpantes\t11 commentaires\nAvec ce beau temps qui dure, je prend des photos du jardin presque chaque jour et souvent, je cours après les papillons sans parvenir à les photographier,… Beaucoup de photos donc depuis début juillet, que je ne publie pas au fur et à mesure! Ça fait 3 soirées que je les trie… Alors après lesEn savoir plus surLes clématites de mon jardin[…]\nmalo Publié dans\tChroniques de mon jardin\t21 commentaires\nMes structures pour les rosiers grimpants\nLes choses bougent un peu au jardin: dimanche, mon Homme a terminé les structures pour mes rosiers grimpants (clic ici)! Fini les longues barres en acier au milieu de la pelouse!\nDe là à penser que mon article de ce weekend l’a influencé, il n’y a qu’un pas… que je ne franchirai pas. Lire la suite de à propos deMes structures pour les rosiers grimpants …\nmalo Publié dans\tGrimpantes\t16 commentaires\nClématites montana ‘Marjorie’ et ‘Broughton Star’\nLes clématites montana sont de robustes grimpantes qui fleurissent très généreusement au printemps. On connaît bien les variétés à fleurs simples que l’on rencontre souvent mais celles-ci, à fleurs doubles, ont un charme particulier! Lire la suite de à propos deClématites montana ‘Marjorie’ et ‘Broughton Star’ …\nAu jardin, cette année, j’ai planté quelques nouvelles clématites dont certaines fleurissent en ce moment. La clématite ‘Henryana’ A l’entrée du jardin, près du rosier ‘Darcey Bussel‘, la clématite ‘Henryana’ ramenée de chez André Eve le mois dernier, m’enchante littéralement! La clématite viticella ‘Walenburg’ J’ai repéré la toute première fleur de la viticella ‘Walenburg‘, près duEn savoir plus surClématites: 3 nouvelles au jardin[…]\nCommande de clématites\nJ’ai longtemps hésité… Trop de tentations sur le site des Pépinières Travers! J’épluche leur catalogue depuis 5 jours… Mais ce soir, la commande est partie! Je la retirerai sur leur stand à la fête des plantes de Saint Jean de Beauregard. Dans mon panier, il y a : – Clématis viticella ‘Little Bas’ – ClématisEn savoir plus surCommande de clématites[…]\nClématite ‘Margareth Hunt’\nIl va déjà y avoir 15 jours que je me suis laissé tenter par cette clématite à grandes fleurs roses mais je ne l’ai plantée qu’hier, au pied du sambucus nigra. Pourtant, pour une fois, ce n’était pas un achat irréfléchi! Je savais déjà où j’allais la planter! Sa floraison printanière rose-lavande à anthères pourpresEn savoir plus surClématite ‘Margareth Hunt’[…]


CCI FinDays : trois entreprises bretonnes sélectionnées pour l'étape finale - Bretagne EconomiqueCCI FinDays : trois start-up bretonnes vont pitcher à Paris\nLes actualités CCI FinDays : trois entreprises bretonnes sélectionnées pour l'étape finale\nSélectionnées dans le cadre de l'événement national CCI FinDays, trois entreprises bretonnes ont gagné leur ticket pour passer un grand oral devant 250 investisseurs, à Paris, mi-septembre.\nQuarante-huit heures intensives de coaching, workshop et autres séances de travail : voilà ce qui attend, les 18 et 19 septembre, les entreprises brestoise My Movie Up et Move’n See et la rennaise La Boutonnière. Durant ces deux jours, elles vont être les élèves d’une Académie pas comme les autres.\nCes trois sociétés innovantes ont été sélectionnées, fin juin, lors de l’étape régionale des CCI Findays, à Rennes, dans le cadre d’une opération nationale de la CCI France. « Nous espérions être convaincants car nous avons déjà pitché notre projet à quelques reprises. Mais terminer finalistes, cela a été une belle surprise », raconte Ralph Speyser, confondateur de La Boutonnière. En effet, avant de pouvoir tenter de séduire le jury rennais et d’espérer aller à Paris, il a d’abord fallu convaincre sur dossier. En effet, sur les 20 entreprises de la région qui ont tenté leur chance au CCI FinDays, seulement dix ont été retenues pour s’exprimer à Rennes. Une véritable satisfaction, pour Léna Roudaut, fondatrice de la start-up My Movie Up. La Brestoise précise : « Pour My Movie Up, c’est une excellente opportunité de rencontrer des investisseurs potentiels et de progresser ».\nUn panel de 250 investisseurs\nGonflées à bloc par ce premier oral réussi, My Movie Up, Move’n See et La Boutonnière se préparent à présent pour la session parisienne des CCI FinDays. En effet, dès leur sortie de l’« Académie », les entrepreneurs bretons vont se présenter face à 250 investisseurs. Un grand oral de 20 minutes durant lequel ils vont s’efforcer de convaincre leur auditoire, espérant ainsi trouver des fonds supplémentaires pour développer leurs activités.\nEn tout, les CCI FinDays vont permettre à 20 sociétés françaises de tenter leur chance. L’enjeu est d’importance, comme le résume Ralph Speyser, de La Boutonnière : « Pitcher devant autant d'investisseurs, cela va être une première ! Mais nous mettrons toute notre énergie et la passion que nous avons dans ce que nous faisons pour convaincre de potentiels investisseurs. »\nQui sont les finalistes bretons ?\nLa Boutonnière (Rennes) : première solution de cocréation qui permet aux marques de recueillir les meilleures idées de produits et d’identifier les meilleures caractéristiques produits directement de leurs clients pour sélectionner et développer les meilleures d'entre elles.\nMove’n See (Brest) : Une gamme de robots caméraman, dont le premier est déjà en vente depuis 2 ans, et qui permet de filmer sans caméraman de nombreuses activités, multipliant ainsi les opportunités de faire des images.\nMy Movie Up (Brest) : Cette solution en ligne permet aux néophytes de la communication et du montage vidéo de réaliser très rapidement des vidéos ayant un rendu professionnel.


Takieddine et Total en Libye - FrenchLeaks\nTakieddine et Total en Libye\nLe marchand d’armes franco-libanais Ziad Takieddine a reçu près de 7 millions d’euros du géant pétrolier français Total en marge d’un contrat gazier conclu avec le régime libyen. Le versement de 9,8 millions de dollars (6,9 millions d’euros) a été effectué par Total à l’automne 2009. Total a confirmé le versement, mais parle d’un opération « courante ».\nTakieddine devient conseiller de Total\nLe 17 juin 2008, le groupe Total envoie par mail à Ziad Takieddine un projet de lettre à destination de la National Oil Company libyenne, avec laquelle Total veut engager des pourparlers pour notamment : une exploration dans la zone de Murzuk, des projets gaziers dans l’Ouest libyen, des développements de la raffinerie d’Azawia.\nArticle lié : Les documents Takieddine. L’émissaire du clan Sarkozy en Libye rétribué secrètement par Total\nUn plan plus détaillé des projets de Total en Libye\nEn juillet 2008, le groupe pétrolier Total envoie à Ziad Takieddine un document de travail plus précis sur ses ambitions en Libye. Le champ convoité par Total est baptisé « bloc NC-7 ». Les géologues de Total y pressentent l’existence d’un important gisement de gaz naturel, énergie sur laquelle la multinationale française nourrit de grands espoirs.\nNorth Global Oil & Gas entre dans la danse du pétrole libyen\nLe 3 décembre 2008, Christophe de Margerie reçoit un courrier d’une obscure société pétrolière, la North Global Oil & Gas Company Ltd, domiciliée à Vaduz, qui lui propose son aide pour l’obtention des droits d’exploration et production du fameux bloc NC-7. Le courrier est signé par un certain Louis Oehri, directeur de North Global, que rémunère Ziad Takieddine. North Global affirme détenir une option sur les champs convoités, mais propose de les lui céder moyennant 20% de participation dans le futur accord général signé par Total.\nQuand Takieddine explique la procédure à Total\nAprès que les pourparlers entre Total et National Oil Company, la compagnie libyenne, se sont avérés fructeux, Ziad Takieddine envoie le 12 décembre 2008 ses commentaires sur la façon dont Total devra procéder par rapport à North Global Oil & Gas Company, la société qui le rémunère et qui affirme détenir une option sur des champs convoités par Total.\n140 millions de dollars pour North Global Oil\nLe 19 décembre, une lettre d’accord officielle est envoyée par Total à NOC, et un courrier « confidentiel » part de Total Exploration & Production vers North Global Oil. Patrick Pouyanné, directeur de Total E&P, assure qu’il a bien reçu le document prouvant les droits de la petite société de Vaduz sur le bloc NC-7 et qu’après « les contacts avec les autorités libyennes », Total est en mesure de faire une nouvelle offre. Il s’agit de racheter la totalité des droits en question :« 140 millions de dollars à payer en un unique versement à votre compagnie », annonce le dirigeant de Total. Evidemment, North Global accepte.\nTotal valide le montage avec North Global Oil\nLe 20 janvier 2009, Total annonce que son conseil d’administration a validé le montage consistant à racheter la totalité des droits de North Global Oil & Gas, société de Takieddine, sur un secteur convoité par Total. Des droits rachetés pour la somme de 140 millions de dollars.\nClaude Guéant entre dans la danse des contrats Total\nAprès un premier échec des négociations entre Total et la National Oil Company, la compagnie nationale libyenne, les négociations reprennent. Le 7 août 2009, Ziad Takieddine expose les difficultés rencontrées lors des discussions entre Total et le comité populaire chargé de valider le contrat global EPSA IV. C’est dans ce document qu’apparaît le nom de Claude Guéant, chargé d’appeler le patron de Total avant la signature du contrat nouvelle version.\nLe nouveau memorandum of understanding signé par Total\nLe 27 août 2009, Total et la National Oil Company, la compagnie nationale libyenne, parviennent à s’entendre pour signer un nouveau protocole d’accord après l’échec du premier. Cette signature intervient trois semaines après l’apparition de Claude Guéant dans les notes de Ziad Takieddine.\nTotal accorde un premier versement à North Global Oil\nLe 17 septembre 2009, le gérant de North Global Oil & Gas, de la société de Takieddine, écrit à Total pour réclamer un premier paiement, à hauteur de 20% des droits acquis par Total sur la concession qu’est censé détenir North Global. Même si ce protocole d’accord n’a pas valeur de contrat, Total accepte finalement de verser 7%, soit 9,8 millions de dollars.


Sports Football Coupe du Monde 2022 Qui de l’Italie ou du Portugal manquera à coup sûr la Coupe du monde ?\nLe tirage au sort pour les barrages de la prochaine Coupe du monde a tranché. Verdict : l’un des deux derniers champions d’Europe en titre n’ira pas au Qatar. Proximus Pickx vous explique le fonctionnement de ces barrages.\nItalie ou Portugal… L’un des deux ne sera pas du voyage au Qatar. C’est le premier gros enseignement que l’on peut retenir du tirage au sort des barrages de la Coupe du monde pour la zone Europe. Alors que l'Allemagne, l'Angleterre, la Belgique, la Croatie, le Danemark, l'Espagne, la France, les Pays-Bas, la Serbie et la Suisse sont d’ores et déjà qualifiés pour le Mondial 2022 grâce à leur première place en phase de groupes lors des éliminatoires, douze autres nations européennes espèrent encore remporter les trois précieux derniers tickets qualificatifs octroyés à la zone Europe. Pour y parvenir, ces pays s’affronteront lors de barrages fin mars. Mais comment fonctionnent ces barrages ? Proximus Pickx vous en dit plus.\nTrois voies de quatre équipes\nLes douze nations engagées dans ces barrages sont les dix pays classés deuxièmes de la phase de groupes plus deux autres repêchés grâce à leurs résultats en Ligue des Nations. Les barrages se disputent sur deux tours. Les douze pays sont répartis en trois voies (ou groupes). Les quatre équipes au sein de chacune de ces trois voies (A, B et C) se rencontrent lors de matchs à élimination directe en demi-finale, suivis d’une finale. Les six demi-finales se dérouleront le 24 mars 2022 et les trois finales le 29 mars. Les trois nations qualifiées rejoindront alors les dix autres pays européens qui ont déjà validé leur ticket pour le Mondial.\nDuel au sommet dans la voie C\nC’était le pire scénario possible pour l’Italie et le Portugal. Tous deux versés dans la même voie pour les barrages, les deux derniers champions d'Europe seront donc contraints de s'affronter pour la qualification s’ils franchissent leur demi-finale respective. Pour cela, la Squadra Azzurra de Marco Verratti devra se défaire de la Macédoine du Nord. Tandis que la Seleçao de Cristiano Ronaldo se mesurera à la Turquie. Têtes de série, l’Italie et le Portugal auront l’avantage de recevoir lors des demi-finales de ces barrages.\nEn cas de victoire, les Italiens et les Portugais se retrouveront en finale pour une confrontation de haut vol entre ces deux grandes nations du foot européen. A noter que le Portugal hérite d’un léger avantage pour sa potentielle finale. Celle-ci se jouera en effet sur les terres du vainqueur opposant Portugais et Turcs. Ce qui signifie que, pour décrocher leur ticket pour le Mondial, les Italiens devront l’emporter à l'extérieur. « C'est un tirage au sort très compliqué pour nous », a conclu Roberto Mancini, le sélectionneur de la Squadra Azzurra, après ce tirage au sort. « Si on bat la Macédoine du Nord, on devra se déplacer au Portugal ou en Turquie, et ce ne sera pas facile ! ».\nLes douze barragistes\nPays de Galle – Autriche (le vainqueur accueillera la finale)