Où peut-on voyager ? © Liubovya / 123RF\nQuelles sont les conditions de voyage actuelles ?\nLe Premier ministre a annoncé de nouvelles restrictions de voyage face à l'épidémie du Covid. Depuis le 31 janvier, la France a fermé ses frontières aux pays extérieurs à l'Union européenne, "sauf motif impérieux". Un test PCR négatif est par ailleurs demandé pour toute entrée en France en provenance d'un pays de l'UE, "à l'exception des travailleurs transfrontaliers" Tous les déplacements en provenance et en direction des territoires ultramarins sont également soumis à la production de motif impérieux.\nSi Jean Castex n'a pas précisé la durée de la mesure, Jean-Baptiste Djebbari, le ministre chargé des Transport a indiqué qu'un "texte de loi est en navette pour prolonger l'état d'urgence et scientifiquement les mesures mettent deux à trois semaines pour produire leurs effets, pour le mois de février cette mesure existera. Elle court au moins pour le mois de février."\nQuelles sont les conditions de voyage actuelles ? Le Premier ministre a annoncé de nouvelles restrictions de voyage face à l'épidémie du Covid. Depuis le 31 janvier, la France a fermé ses frontières aux pays extérieurs à l'Union européenne, "sauf motif impérieux". Un test PCR négatif est par ailleurs demandé pour toute entrée en France en provenance d'un pays de l'UE, "à l'exception des travailleurs transfrontaliers" Tous les déplacements en provenance et en direction des territoires ultramarins sont également soumis à la production de motif impérieux. Si Jean Castex n'a pas précisé la durée de la mesure, Jean-Baptiste Djebbari, le ministre chargé des Transport a indiqué qu'un "texte de loi est en navette pour prolonger l'état d'urgence et scientifiquement les mesures mettent deux à trois semaines pour produire leurs effets, pour le mois de février cette mesure existera. Elle court au moins pour le mois de février."\n© Liubovya / 123RF\nPays qui l'obligent\nMaelenn Le Gorrec, Mis à jour le 08/02/21 12:46


Voyant moteur : quelles sont les causes ? / Voyant moteur = voyant antipollution\nVoyant moteur : quelles sont les causes ?\nVoyant moteur = voyant antipollution\nLe voyant moteur correspond donc à un souci de fonctionnement optimal du moteur, ce qui induit des émissions de polluants plus importants. Cela peut provenir d'un souci mécanique réel ou d'une simple sonde ou capteur défectueux. En effet, si le calculateur reçoit des valeurs anormales venant d'une sonde (quand elle est HS elle n'envoie plus rien ou une information erronée) il fera son travail en faisant remonter une alerte, et donc l'allumage du voyant moteur. Assez logique car en étant aveugle le calculateur ne peut plus piloter l'ensemble des systèmes correctement comme par exemple l'injection ou l'admission d'air (ex : une sonde lambda HS empêche le calculateur de voir ce que donne la combustion en cours et ne peut dons plus doser à la perfection le ratio carburant / comburant).\nCouleur et comportement du témoin : orange ou rouge / clignotant ou fixe\nSi il est généralement orange (et uniquement orange), certaines autos ont aussi une version alternative rouge pour alerter d'un souci plus grave qui nécessite l'arrêt immédiat du moteur. Si ce dernier s'allume donc en rouge il est vivement conseillé de ne pas insister ... Idem si le voyant clignote (malgré qu'il soit orange), dans ce cas il faut tout couper le plus vite possible. Notez d'ailleurs que le clignotement indique généralement une surchauffe du catalyseur, ce qui peut le détruire et dans le pire des cas provoquer un incendie.\nCauses possibles de l'allumage du témoin moteur\nLe témoin moteur est donc ici pour alerter d'un problème de pollution et donc de combustion. Les causes peuvent donc être assez variées (et elles changent aussi entre essence et diesel), voici quelques les principales d'entre elles :\nUn injecteur défaillant pourra envoyer trop de carburant et donc provoquer une surpollution accompagnée d'un colmatage / encrassement du catalyseur (+ FAP sur diesel)\nUne la pompe à injection défaillante pourra aussi en être la cause\nUne consommation d'huile provoquera des fumées qui seront détectées par la sonde lambda\nUn débitmètre d'air défaillant pourra induire des fumées noires qui alerteront la sonde lambda, le voyant moteur peut donc logiquement s'allumer\nUne sonde lambda HS ne pourra plus vérifier les gaz d'échappement et le calculateur ne pourra donc plus moduler l'injection pour réduire les émissions\nSur moteur essence, un souci d'allumage (bobines ou bougies) peut induire une majoration de la pollution et donc l'apparition du voyant moteur. Un allumage défaillant provoque des imbrûlés et donc des fumées plus polluantes\nUn catalyseur trop encrassé et donc inopérant (il n'y a plus les réactions chimiques permettant de transformer les gaz d'échappement) allumera ce voyant\nUn catalyseur en surchauffe (conduite sportive ou présence de carburant dans la ligne d'échappement qui échauffe le tout) pourra faire clignoter le voyant moteur\nUn FAP colmaté sera donc aussi logiquement une cause, mais généralement un autre voyant représentant le filtre s'allume aussi en plus\nUn capteur de pression différentielle HS (qui sert à vérifier le colmatage du FAP) peut aussi allumer le voyant moteur\nUn carburant de mauvaise qualité ou pas adapté (parfois l'E10 ...) peut provoquer l'allumage de ce voyant. Il peut alors partir de lui-même une fois que vous aurez roulé avec un autre carburant. La sonde lambda détecte alors une mauvaise combustion\nUn moteur encrassé peut allumer ce voyant. En effet, les suies peuvent rendre certaines parties du moteur moins étanches (ex : soupapes encrassées qui ne produise plus une étanchéité parfaite des cylindres), et donc il y aura des imbrûlés et des fumées plus importantes\nUne vanne EGR bloquée (par les suies ou un mauvais pilotage électrique ou pneumatique) renvoie alors trop (et tout le temps ...) de gaz d'échappement dans le moteur, la combustion est donc chaotique et n'est plus sous contrôle : le témoin moteur s'allume en raison des fumées trop importantes\nUn capteur de position du papillon (boîtier, destiné à moduler le volume d'air entrant dans le moteur) ne permet plus au calculateur de produire un mélange parfait entre carburant et comburant : le témoin moteur peut alors s'allumer\nLe capteur d'arbre à cames est parfois en cause\nSur les moteurs essence le canister peut en être la raison de l'allumage du voyant moteur\nToujours sur les moteurs essence, la pompe à air secondaire (système anti-pollution lors du fonctionnement moteur à froid) est parfois en cause, avec le code défaut P0410\nCe que disent certaines notices\nVoici ce que disent les notices d'un Kadjar et d'une Ferrari 360 Modena :\nRenault Kadjar : Pour les véhicules qui en sont équipés, il s’allume au démarrage moteur et, suivant véhicule, à la coupure du contact alors que le véhicule est en phase de veille moteur (reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2) puis il s’éteint. – S’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; – s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.\nFerrari 360 Modena : Anomalies système de contrôle moteur. Pendant le fonctionnement du moteur, il signale une anomalie dans le système de contrôle des émissions et dans le système d'allumage / injection.\nPar Ravor (Date : 2022-06-23 00:57:13)\nIl faut savoir que le voyant "check engine" les garages Américains l’appellent le "money light" c'est pas pour rien au pays du $.\nSoyez tout de même prudent et faites vérifier. Ça peut être rien de dangereux ou son contraire.\nPar Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-24 10:20:36) : Z'ont de l'humour les cow-boys.\nÀ noter que sur leurs chevaux y'avait pas de témoin moteur dans le temps.\nquand leur "money light" indique un problème irréparable est-ce qu'ils tirent une balle dans le moteur pour achever leur voiture ? 🤔🙄\nSuite des 241 commentaires :\nPar mica79 (Date : 2022-06-17 10:18:32)\nle voyant moteur de mon qasqai 1.5dc1 fap de 2012 vient de s'allumer en rouge apres 30kms de route avec 35 degres dehors. ce matin plus rien au tableau de bord et il faisait 25 degres dehors. les fortes chaleurs peuvent etre la cause de se voyant moteur rouge?\nPar Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-17 20:14:57) : Cela peut arriver pour différentes raisons :\nVotre moteur peut se mettre en surchauffe pour une raison quelconque, problème de thermostat, radiateur en partie colmaté, radiateur sale en façade (insectes), liquide de refroidissement ayant perdu de ses qualités (jamais vidangé par exemple), mauvaise circulation du LDR causée par de la corrosion, sonde 'fatiguée', etc...\nUne conduite trop 'sportive' peut y contribuer et dans ce cas adopter une écoconduite souple pourrait réduire le souci.\nCommencez par vérifier à froid votre niveau de LDR, la propreté du radiateur et que l'arrivée du flux de l'air par la calandre sur le radiateur n'est pas limité pour une raison quelconque.\nPar Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-17 20:19:41) : Sur les vieilles bagnoles quand on avait ce genre de problème on mettait le chauffage en ouvrant les fenêtres et ça permettait de faire redescendre la température suffisamment pour éteindre un voyant. c'est le cas par exemple sur ma Peugeot 309 quand il fait très chaud ou en cas d'utilisation intensive.\nVérifiez que votre (ou vos) ventilateur(s) se déclenche(nt) bien vers les 92°-95°.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-20 16:56:26) : Un faux positif passager n'est pas à exclure. Ca peut aussi signaler un début de colmatage du FAP ... Il faudrait avoir des codes défauts plus parlants.\nPar mica79 (2022-06-21 07:49:44) : merci pour vos reponses\nje ne sais pas si c'est important mais la clim etait a fond alors que d'habitude je ne l'utilise que tres rarerement. si ca m'arrive encore j'irais chez mon garagiste pour un passage a la valise.\nencore merci a vous et excellente journee\nPar Frank (Date : 2022-05-13 17:57:40)\nj'ai une NISSAN VERSA 2018 1.6 .j'ai ce voyant allumé. Que faire pourquoi ce voyant s'allume, clignote et reste allumé .\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-14 01:40:10) : Bonsoir.\nQue faire ? Eh bien je ne vois que pratiquer une recherche de défaut(s) au moyen de la fameuse 'valise diagnostic' du mécanicien...\nPar Yankel (Date : 2022-05-05 01:09:19)\nDans ma golf 6 mon compteur fontionne plus et la jauge dessence monte et descend que puis je faire\nPar Barracuda (Date : 2022-04-15 14:54:20)\nJ'ai eu ce symbole affiché sur ma Passat SW de 2014. Après passage à la valise chez VW, verdict : une des bougies de pré-chauffage défaillante. Etonnemment, ce n'était pas le picto des bougies qui s'est affiché.\nPar Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-15 18:23:42) : Le voyant moteur signale une défaillance plus ou moins grave. Plusieurs pièces sont rattachées à ce voyant allumé, rien d'étonnant.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-16 15:06:53) : Je suis très étonné que ce soit lié au préchauffage ... La majorité des autos ont leurs bougies HS sans aucun voyant à la clé.\nVotre Passat ferait-elle de l'excès de zèle ? ;-)\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-17 21:23:25) : Il semble bien que le voyant moteur soit effectivement utilisé pour signaler une ou des bougies de préchauffage H.S. sur ce modèle, du moins d'après de nombreux cas sur des forum VW.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-18 11:12:29) : Elle est donc très rigoureuse la Passat de cette génération (précisons bien de "cette génération", car après les VW ont été un peu moins sérieuse, surtout sur les bancs d'homologation ;-)\nPar SanDek (Date : 2022-03-24 11:00:51)\nOPEL CORSA E turbo 110CV de 2017 avec 30000kms au compteur.\nProblème voyant moteur (juste après un plein ??:!! bof bof ..à voir ) fixe orange.. OBD chez OPEL et le résultat est SONDES HS et il faut changer les 2 ..ok mais vu que je n'ai pas eu de devis depuis plus de un mois de OPEL ,j'ai donc fait le changement des bougies et de une sonde avec RESET du calculateur chez mon garagiste mais toujours voyant orange fixe. La voiture fonctionne très bien mais je fais surtout de petits trajet inter urbains (50kms/jour) . Donc retour vers mon garagiste qui est un peu "embêté" de cette panne.. A voir si je change la 2eme sonde et retour pour une valise chez OPEL (mon garagiste n'a pas ca lui ) ..Qu'en pensez vous ? merci à tous pour vos retours :)\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-25 14:54:46) : D'après ce que je lis c'est plutôt la sonde qui alerte d'un problème, et non la sonde qui a un problème !\nDU coup vous auriez mis sans faire exprès du E85, et vous tournez en mélange pauvre. Au volant on croit que tout va bien mais au final c'est TRES MAUVAIS : température de combustion bien trop chaude (ça ne se ressentirait que si vous étiez dans les cylindres).\nPar sandek (2022-03-25 16:19:52) : merci pour votre réponse.. la valise OBD a bien dit ' sonde hs' pourtant chez Opel... mais je n'ai pas eu le rapport de la valise entre les mains . Si sonde pas HS ils auraient vu avec les codes erreurs car sinon on part dans des réparations à tout va ..par contre non je n'ai pas mis du e85 car cette station n'en n'a pas mais je roule en sp98 pour voir un peu . vais retourner voir mon garagiste pour savoir la suite merci et je reviendrais ici pour la suite\nPar nenelle85 (Date : 2022-03-10 20:04:34)\nsi je peux avoir un conseil j'ai une opel meriva essence de 2009 qui roule très bien démarre très bien mais j'ai eu une grosse fuite d'huile au niveau du bouchon de pression d'huile qui a été du coup changé mais de l'huile s'est infiltrée dans tout le système électrique du moteur... on m'a prévenu que des voyants risquaient de s'allumer... j'ai effectivement le voyant moteur qui s'allume fixe en orange quel conseil me donneriez vous ?\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-11 16:34:04) : Le bouchon de pression d'huile ?... C'est quoi ça ? Le bouchon de remplissage ou la vis de vidange (de remplissage j'imagine). De l'huile qui coule sur le bloc n'allumera pas le voyant moteur, il y a un autre souci (voir côté OBD pour relever les codes défaut).\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-11 21:35:37) : Que je sache l'huile n'est pas conductrice d'électricité, donc même en s'infiltrant dans un 'système électrique' ça ne devrait pas, a priori, provoquer de perturbation particulière au niveau 'électrique'.\nPour l'anecdote j'ai eu un jour un vieux trafic sur lequel la jauge d'huile n'avait pas été remise en place et un bon litre d'huile était sorti par le puits de jauge et avait coulé sur le moulin et jusque dans le démarreur, depuis ce jour-là, après avoir remis de l'huile et remis en place la jauge, j'avais un démarreur d'enfer hyper bien lubrifié qui tournait comme une horloge et un démarrage facilité !!\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-12 14:26:03) : Effectivement, l'huile et pas conductrice d'Electricité, d'ailleurs les BVA, comme les capteurs dans les ponts AR des engins CAT et croyez moi il sont nombreux, tous le système électrique trempe dans huile.\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-12 14:34:36) : J'ai oublier comme une eau absolument propre sans silice ne conduit pas l'électricité. Au USA les isolateurs supportant les lignes a très entre tension 400000/500000 volts sont nettoyer a l'eau. Evidement en pleine alimentation du réseau. Le seul danger vient quelque fois de l'hélicoptère qui touche la ligne.\nPar Fab i 3 (2022-03-12 16:03:52) : Bonjour,\nSi effectivement certains types d'huile minérale ou de synthèse sont techniquement "non conductrices", le terme "isolante" étant plutôt à réserver aux huiles diélectriques telles celles utilisées dans les cuves de transformateurs ht/BT.\nToutefois à la fabrication, l'introduction de particules ou de nanoparticules conductrices peuvent changer la donne.\nD'autre part, il faut également prendre en compte le vieillissement de l'huile entre 2 vidanges avec comme facteurs déterminants la montée du taux d'humidité éventuel, et la présence de micro particules métalliques venant du moteur lui même, d'ailleurs certains constructeurs dotent leurs autos de capteurs pour détecter cela.\nReste le cas de l'électricité statique pouvant se former dans certains circuits hydrauliques, par mauvaises combinaisons type d'huile, matières des conduites, vitesse du fluide donc sa viscosité et pression, mais ça va plus concernée une pelle 45 t CASE....😅, ou autres que le circuit d'huile d'une auto.\nPar Pervenche (Date : 2022-02-06 12:02:26)\nAyant vendue ma Clio 4 société je suis à la recherche d'un nouveau véhicule.Je trouve un Nissan Juke de 2013 1L5 DCI avec contrôle après contre-visite = RAS.\nTravaux effectuées sur la voiture\n4 pneux + parrallélisme.\nDisques et plaquettes de freins changées.\nDistri faite en 2020.\ndonc à la base rien à faire sur ce véhicule.\nDonc: je fais les démarches pour la faire assurée et je fais le chèque de banque...\nSURPRISE: Après 200 kms pour aller chercher la voiture, le 05/02/2022 mauvaise nouvelle , le voyant moteur reste bloquée sur le rouge.\nEn conclusion la voiture partira chez Nissan Lundi 07/02/2022 pour savoir de quoi le problème viens , mais moi là après avoir passée plus d'une heure sur le Forum je ne sais plus quoi faire.a VENDRE 6000 euros si il m'arrive quoi que ce soit de grave je n'aurais pas les moyens d'assumer les réparations!!! Je suis désespérée là... A qui doit-on désormais faire confiance ?????\nLa semaine dernière visite dans un garage qui s'est avéré être un gros arnaqueur, après plus de 4 heures passées à poireauté car véhicule parti au contrôle avec une contre-visite pour les freins , j'ai décidée de récupérer mon chèque de caution ( OUF) et bye-bye...\nAh! oui parce que je dois préciser que l'on m'a demandé un chèque pour réservation alors que l'on n'a même pas essayer la voiture...\nvoilà voilà .....j'attends demain mais je suis mitigée\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-07 15:35:44) : Les arnaqueurs sont légions dans le domaine de l'automobile, à croire que ça n'attire que les salops (mince, je travaille aussi dans l'automobile ...).\nBref, difficile toutefois de mettre la faute sur le vendeur tant qu'on ne connaît pas la cause. Un voyant moteur peut être lié à quelque chose de bénin. Et de toute manière, si il s'avère que le problème était présent au moment de la vente (ce qui devrait vite se voir), alors le vendeur doit prendre en charge les réparations selon l'article 1641 du code civil.\nPar Pervenche (2022-02-07 16:56:50) : je me dois quand même de dire que le vendeur était fort surpris pour ce voyant . que la voiture est restée en sa possession et qu'il l'emmène chez Nissan ce soir...Mais vu qu'il fait beaucoup de réparations par ses propres moyens , moi je me dis que si il arrive un pépin ce sera pour ma pomme... affaire à suivre\nPar El Cordobes (Date : 2022-02-05 14:48:02)\nFord Focus boite auto, le moteur vibre et fait un bruit infernale au démarrage, en roulant à bas régime et en marche arrière, par contre tout rentre dans l'ordre en vitesse de croisière ( Voie rapide 110km/h) Aucun témoins ne s'allument sur le tableau de bord.\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-02-06 17:39:52) : Mieux définir le "bruit infernal" aiderait.\nClaquements, grondement, bruit de métal qui frotte... ?\nPar (2022-02-07 12:42:54) : Vibration importante du moteur et également de la direction.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-07 15:18:57) : Un cylindre ne semble pas s'allumer à bas régime.\nFaut donc investiguer de ce côté là. Selon la carburation les causes seront différentes.\nPar Kevin (Date : 2022-01-26 08:22:22)\nBonjour je vais essayer d'expliquer mon soucis correctement\nJ'ai une Citroën c3 essence et depuis hier quand je roule après 10 15min les voyants du moteur et la clé s'affiche en orange fixe avec le message défaut moteur\nQuand je m'arrête et coupe le contact et redémarre les voyants ne s' affiche plus et plus de message non plus\nSa fait 2 fois que sa le fait entre hier et aujourd'hui et je n'arrive pas à comprendre car en ouvrant le capot il y a pas d'anomalie détecter fumer odeur fuite etc si vous avez déjà eu un soucis de ce genre merci\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-28 09:33:52) : Impossible de savoir sans code défaut hélas ...\nUn capteur semble indiquer (possiblement à tort) un souci, mais bon je spécule vu le peu d'éléments que j'ai à me mettre sous la dent.\nPar Willot J. (Date : 2022-01-15 18:02:48)\nNouveau souci sur notre Fabia II 1.2 TDI 75 de 2011. (Equipée d'un FAP)\nElle totalise 131000km.\nJe précise que ma maman étant malade, elle ne fait désormais plus que de petites distances, principalement en milieu urbain. Tout ce qu'il y a de pire pour le moteur.\nIl y a 18 mois, voyant moteur. On diagnostique une vanne EGR mal-en-point. Le garagiste tente un nettoyage. Après 6 mois, rebelote. On a donc fait changer l'EGR il y a un peu moins d'un an. Depuis, RAS...\nSauf que la semaine passée, le voyant moteur fixe revient à nouveau, mais il est venu en force. En effet, il a pris apporté avec lui un voyant préchauffage qui clignote en permanence, quelle que soit la température de la voiture.\nV. Moteur = souci dépollution, or voyant préchauffage = "défaut dans la commande du moteur"\nJe précise que le véhicule ne subit pas de perte de puissance, et à part ces voyants "tout va bien".\nJe penchais pour un encrassement, à nouveau.\nAprès diagnostic, le mécano trouve un souci lié à la pression de turbo. Il pense à un capteur.\nCependant, après changement, rien n'a changé. Il souhaite maintenant changer le second capteur de pression lié au turbo, mais dit lui-même ne pas être certain que le souci soit là. Ca me semble bizarre qu'il ne soit pas certain de son diagnostic...\nD'autant qu'il insiste pour faire en même temps (dans 2 semaines) que cette opération d'autres opérations (Entretien, qui doit pourtant n'être fait qu'en mars, et distribution)\nJe le soupçonne de la pousser à payer les 1300¤ de ces interventions, et de venir après avec un souci plus grave qu'un simple capteur, en jouant sur le fait qu'après tous ces frais ce serait bête de ne pas effectuer la réparation.\nD'après plusieurs avis, il pourrait s'agir d'un encrassement avancé du FAP (mais le témoin FAP est éteint car chez VW il ne s'allume que si surchauffe), qui pourrait étouffer le moteur, donc gêner le turbo qui renvoie un message d'erreur.\nAvez-vous le même pressentiment que moi à savoir que son garagiste n'est pas très honnête (ou sérieux) à première vue ?\nPensez-vous également comme certains le disent, et comme je le pense, à un souci lié à un organe de dépollution ?\nEnfin, même si le souci ne vient pas de là, puisqu'elle roule peu, elle y fera face tôt ou tard ?\nJe précise également qu'il l'incite à rouler ainsi or le voyant "préchauffage" qui clignote doit - selon le manuel - pouvoir permettre de rouler à allure modérée jusqu'au garage pour réparation.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-18 16:16:07) : J'ai l'accusation facile mais ici je ne vois pas d'évidence fragrante d'une tentative d'arnaque.\nLe fait qu'il veuille réunir d'autres entretiens semble indiquer qu'il veut en même temps avoir plus de temps pour chercher la panne.\nIl est tributaire des codes défauts, et si ces derniers n'indiquent pas les bonnes choses il ne peut deviner la cause de la panne. Parfois c'est un véritable cauchemar et il y a même certaines autos dont la panne n'est jamais élucidée ! Un souci de calculateur peut par exemple troubler les choses en indiquant de faux problèmes.\nIci on ne peut rien affirmer à ce stade, il faut investiguer encore ... Les codes défauts OBD sont le point de départ\nPar Willot J (2022-01-18 16:21:38) : Merci beaucoup, j’ai donc repris RDV chez lui pour la suite :)\nPar Mehdi (Date : 2022-01-10 15:14:34)\nSalut, j'ai une opel corsa 2012 Essence 1.2 , j'avais des problèmes notamment: le moteur vibre, gaz échappement couleur blanc et parfois bleu, un tchek moteur orange était allumé et code voiture clé également.\nje me suis rapprocher à un atelier, j'ai changé le cache culbuteur et le papillon le problème résolu, neanmoins, et aprés 8 Km de cirulation un voyant de temoins orange s'allume, pourriez vous m'expliquer le phénoméne? merci\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-12 16:44:32) : Sans code défaut impossible à dire ...\nVotre premier souci était lié à un cylindre qui ne s'allumait plus, difficile de faire un lien avec le cache culbuteur (ou alors clapet interne HS) et le papillon (si il y a souci alors les 4 cylindres ne sont plus assez abreuvés en comburant).\nPar Ivan DUMOULIN (Date : 2021-11-25 15:06:37)\nJ'ai une FORD KUGA de décembre 2020 ( achetée NEUVE en aout 2021 chez CARDOEN actuellement 3.500 Km) Ce lundi 22 novembre en matinée, j'ai fait mon plein d'essence 95 à la pompe N° 3 de la Station LUKOIL à Aywaille. Ma voitrue, qui démarrait toujours au 1/4 de tour mat maintenant environ 10 secondes de démmareur avant que le moteur ne démarre et, depuis 2 jours, le voyant lumineux " moteur à contrôler" s'allume en orange fixe. Puis-je continuer à circuler jusqu'à consommer tout le réservoir sans risquer des dégâts graves?\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-26 09:23:34) : Le problème viens t'il bien du carburant?\nPar Ivan DUMOULIN (2021-11-26 09:57:27) : Je crois mais je n'en suis pas certain\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-29 10:46:30) : Le carburant ajouté représente une grosse quantité par rapport à celle de départ ? Vous avez roulé beaucoup avant de constater le souci de redémarrage ? N'auriez-vous pas mis sans faire exprès de l'E85 ?\nCar nous aussi nous ne sommes certains de rien ;-)\nPar Clio lll (Date : 2021-11-21 21:50:12)\nCe matin à peine 3min que je roulais le voyant orange moteur s'est mis à clignoter pendant 10sec. environ qu'est ce que sa peut être, sinon dans l'ensemble elle roule impeccablement bien, merci de votre aide.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-23 16:21:30) : Sans doute une broutille passagère, et le seul moyen de savoir est de passer par les codes défauts.\nPar Chris95 (Date : 2021-11-18 15:36:19)\nBonjour je possède un 5008 1.6 hdi 112 ch on faisait une forte accélération j'ai le voyant moteur qui s'est allumé. La voiture fonctionne parfaitement pas de perte de puissance ni de fumée auriez vous quelque idées cordialement.\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-18 19:21:44) : Il s'est 'éclairé' juste le temps de l'accélération et s'est éteint ensuite (peu après) ou alors est resté jusqu'à plusieurs démarrages voire reste encore présent ?\nSi une seule fois ponctuellement peut-être simplement un 'faux positif' causé par la 'surprise' occasionnée à l'ordinateur de bord par une accélération inhabituelle... 🙄\nPar Chris95 (2021-11-21 03:51:15) : Bonjour il s'est éteint après plusieurs démarrage merçi de votre réponse cordialement\nPar A21 (Date : 2021-10-22 00:26:16)\nMa seat toledo 1.9l tdi vient d'être recalé au ct à cause du voyant moteur qui ne s'allume pas au démarrage.\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-23 14:03:46) : C'est peut-être tout simplement l'ampoule/la LED de voyant grillée ?\nFaut sortir le bloc compteurs/instruments pour vérifier/changer.\nY'a des tutos sur le net pour Seat.\nPar Hubert (Date : 2021-09-28 08:53:21)\nBjr j'ai un soucis avec ma Yaris verso elle ne démarre pas une fois que le voyant moteur ne s'affiche pas au tableau de bord\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-29 17:19:26) : Trop vague pour aider hélas ...\nPar Alexaban (Date : 2021-09-09 02:05:05)\nBonjour, est-ce possible que le voyant moteur s’allume à cause d’une chaine de distribution détendue? (J’ai une seat cupra 1.4 dsg elle n’a pas de courroie mais un moteur à chaine) Merci d’avance !\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 18:28:12) : Si ça provoque de petits décalages d'ouvertures/fermeture de soupapes alors oui ... Les combustions seront moins bonnes et ça allumera le témoin, grâce à la lambda.\nPar Balladur (Date : 2021-07-29 13:41:40)\nMon voyant moteur RAV4 d'allume régulièrement quand le moteur est déjà surchauffé. De quoi peut il s'agit? Merci.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-29 17:30:15) : C'est une très bonne question sachant que les causes possibles se comptent par dizaines !\nPar Roro58 (Date : 2021-07-15 17:58:28)\nMa question : Est-ce que le fait de dévisser à chaud le bouchon du vase d'expansion moteur tournant peut allumer le voyant moteur ?\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-15 21:33:29) : Ouvrir à chaud moteur tournant est à éviter pour deux raisons principales :\n- risque de projections et de brûlures\n- mise en dépression du circuit de refroidissement ce qui nuit à son fonctionnement normal\n2) le point précédent pourrait être une raison pour l'éclairage d'un voyant mais je n'en ai aucune certitude.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-20 15:02:30) : Pour ma part j'aurais tendance à répondre que c'est possible mais très fortement improbable. Après si il y a parfaite concomitance ça semble lié ...\nLe refroidissement du moteur est devenu un critère très important pour la dépollution des moteurs, c'est donc pour ça que ça reste un scénario possible (alluamge du témoin).\nPar Nasro (Date : 2021-06-13 17:49:52)\nJ'ai un souci avec le voyant d'allumage, dèsque je démarre le témoin d'anomalie s'allume,le scanner indiqué un mauvais carburant.\nA savoir qu'il s'agit d'une Chevrolet trax 1.8 essence et que je roule avec du GPL presque depuis une année.\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-14 09:21:18) : Je suis sceptique sur le symbole qui s'allume pour un mauvais carburant. Plutôt un problème de pression, filtre colmater?\nPar mouss66 (Date : 2021-06-11 20:39:45)\nBonjour jai une megane 3 2010 dci jai taper un trotoire la gente et mote depui voyant cle plus moteur alumer je peux plus accelerer\nPar Salah (2021-06-11 23:14:09) : Ta esp allume ?\nPar (Date : 2021-06-08 01:37:30)\nJ’ai une Audi 4Squatro année 6/2016 km 63000\nJ’ai le signal moteur allumé\nJe l’ai éteint à l’aide du scanner mais ça s’allume de nouveau Merci de bien vouloir m’aider\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-08 11:18:58) : Bonjour.\nL'éteindre n'est pas une solution, il faut d'abord régler le problème qui cause son apparition.\nVoir le ou les codes défaut et intervenir.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-09 18:02:16) : Il est pourtant plus facile de choper le code défaut que de l'effacer, il est donc étrange que vous ne l'ayez pas remarqué.\nPar Abdou (2021-06-09 23:11:29) : Je ne suis pas mécano\nMais j’ai compris qu’il y a un problème de pompe à eau en tout cas de pompe\nC’est tout ce que j’ai compris !!!???\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-10 09:00:20) : Pourquoi un problème de pompe a eau chauffe t'elle?, Un code afficher ne peu disparaitre qu'une fois la réparation effectuer.\nPar Green Mark (Date : 2021-05-24 09:57:22)\nJ'ai une 307 1.4 HDI année 2004.\nAffichage anomalie antipollution en lmus du temoin mouteur.\nPasser à la valise anomalie calculateur ou injecteurs 1-3 puis 1-4.\nSiuvent s'arrêtte subitement.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-24 16:17:02) : Vous seriez très aimable de témoigner sur la fiche fiabilité pour faire connaître vos avaries.\nAprès je ne saisis pas suffisamment ce que vous dites pour que je puisse aider.\nPar Abdou (2021-06-08 01:23:07) : J’ai moi aussi ce problème\nLa forme de pompe allumée et je ne sais quoi faire je l’ai éteint à l’aide d’un scanner mais 12h plus tard c’est revenu\nPar Abdou (2021-06-08 01:29:57) : C’est encore moi\nJ’ai oublié de vous indiquer la marque de voiture j’ai une Audi 4 S quatros 6/2016\nPar Abdou (2021-06-08 17:31:42) : J’ai uneAudi A4 j’ai le voyant moteur allumé que faire merci\nNb:une fois j’ai mis du mauvais gasoil et j’ai démarré à froid et j’ai eu ce problème merci de m’aider\nPar Luc (Date : 2021-04-26 18:33:15)\nJ’ai une Polo essence année 2005 1,4 16V. J’ai fait des réparations la semaine dernière sur une fuite d’huile. J’ai profité pour faire la révision, huile, bougies...\nCe soir, j’ai tenté de démarrer, ça s’est fait difficilement. J’ai laissé reposé quelque minute la voiture et j’ai redémarré c’était nickel. Sauf que le témoin moteur est apparu. Quelqu’un peut me dire c’est du à quoi ? Est ce nécessaire d’aller chez le garagiste ? Merci\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-28 11:49:47) : A vous de voir ce que vous avez fait qui puisse allumer le voyant. Vidange : non, bougies : possible si mauvaises ou mal vissées.\nPar Léo (2021-05-16 11:31:48) : Bonjour,\nJ'ai une corsa b de 98 mais seulement 45000km, lorsque je la pousse en montée ou à l'entrée d'un rond-point le voyant moteur s'allume quelques secondes doublé d'un trou dans l'accélération.\nJ'ai posé l'outil diag et P0131 - Sensor 1 bank 1 O2 system low voltage\nJ'ai comme piste la lambda, le débitmètre ou la pompe à carburant, est-ce que j'oublie quelque chose ? Pouvez-vous me conseiller ?\nPar djil (Date : 2021-03-26 16:45:19)\nGolf série 7 ,pas de fumée,pas de raté moteur,reprise puissante,peut -on le supprimer de l'ordinateur,ça fait des mois même après un décalaminage\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-29 18:53:18) : Il faut passer par OBD, vous aurez par la même occasion l'information sur le pourquoi du comment.\nPar Roro58 (2021-04-13 17:08:24) : Les VW allument fréquemment le voyant moteur alors que tout fonctionne à merveille, pas de pollution retenue au CT etc...\nPar Jajaj (Date : 2021-02-08 19:31:09)\nY a-t-il quelqu’un qui pourrait m’aider concernant un voyant moteur allumé sur une Ford fiesta année 2018 avec un turbo compresseur changé .\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-10 09:43:42) : Le seul conseil à donner est d'aller interroger l'OBD.\nPar grover1305 (2021-02-17 12:23:38) : Alternateur à faire vérifier, ou plus exactement régulateur de charge peut être.\nPar WAUZZZ4BZ1N164645 (2021-03-19 15:05:20) : AUDI\nPar bridche (Date : 2020-12-30 23:11:05)\nBONSOIR :JE SUS TOUJOURS EN PANNE AVEC MON TEMOINT MOTEUR ALLUME APRES 2 FOIS LA VALISES ET DEBIMETRE CHANGE TOUJOURS LE MEME PROBLEME ::PASSE AU BANC ET DEBIMETRE ,CE SERAI UN CABLAGE??MA VOITURE MONTE A 3000T RALENTIE ACCELERE FRAINE TOURNE NORMALEMENT ET RECOMMENCE AU POINT DE DEPART JE N OSE PLUS ROULER :SKODA OCTAVIA 60000KM 1L9 105 CV 2009 IL Y AURAIT IL QUELQU UN QUI POURRAI ME RENSEIGNIER ?? MERCI\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:09:41) : En effet, voir si le débitmètre est bien alimenté.\nPar BRAHIM BRAHIM (Date : 2020-12-28 21:41:33)\nVOYANT MOTEUR JAUNE AVEC MESSAGE DEFAUT MOTEUR MAIS RIEN A SIGNALER COMME DEFAUT TOUT EN BON ETAT NI CALE NI FUMEE NI BRUIT BON TIRAGE BON DEMMARAGE ETC RIEN DU TOUT J AI EFFACE LE VOYAANT MAIS TJS IL S ALLUME DE NOUVAU CA FAIT LONGTEMPS IL YA DES MOIS ;;;VRAIMENT CA VA ME RENDRE UN PEU FOU ET JE SAIS PAS QUOI FAIRE Y A T IL QUELQU UN QUI PEUT M AIDE ET EN PLUS BEAUCOUPS DE MECANICIENS ME DISENT DES SOUCIS VARIES AVEC LEURS APPAREILS DE DIAGNOSTIC\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-02 12:46:54) : Précisez-nous ces fameux problèmes variés, ce sont eux qui sont intéressants.\nPar BRAHIM BRAHIM (2021-01-09 21:53:31) : pression carburant inferieure a la valeur de reference secondo capteur nox a changer 3EM PROBLEME baisse du niveau d huile\nPar Séka Isidore (2021-02-03 19:43:05) : J'ai le voyant moteur de mon véhicule de marque BMW qui est constamment allumé (jaune). Quelqu'un pourra m'expliquer ce qui ce passe? Que signifie cet allumage constante. Le comble, je viens de l'acheter en seconde main. Lorsque j'ai posé la question au vendeur, celui-ci m'a fait savoir que c'est un problème d'huile. Je voudrais demander à tout spécialiste de m'expliquer ce qui arrive à une voiture qui a le voyant moteur constamment allumé. Je demande conseils. Merci de me répondre.(Côte d'Ivoire)\nPar michael (Date : 2020-12-09 19:14:16)\nBonsoir jai une scirocco tdi 2l 140cv de 2011 ce matin le voyant de bougies de prechauffache s est mis a clignoter orange et je n avais plus de puissance et le soir en repartant du boulot le voyant des bougies etait encore allumer et il clignotait touours et aubout de 300m le voyant moteur s'est allumer et jai toujours pas de puissance que dois je faire ? est ce que c'est grave ? merci pour vos reponses\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-10 08:37:48) : Les bougies même HS, n'empêche pas le moteur de fonctionner normalement, et je suie sceptique que le témoins signale des bougies Hs, qui d'ailleurs ne vous a pas empêcher de démarrer.\nPar michael (2020-12-10 17:18:23) : bonsoir je dois dire que ca m avance pas beaucoup mais ce qui m inquiète c est le voyant moteur qui reste allumer J ai peur de me faire assassiner par Volkswagen si je leur amène le diag me rassure pas\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-11 17:50:59) : Le témoin de préchauffage indique souvent un autre problème, voir ici.\nIl vous faut un code défaut, bien plus précis.\nPar michael (2020-12-14 18:26:37) : Bonsoir ...voila la scirocco est passer au diag ....résultat la vanne EGR est morte et le coup de massue tombe 1200e oui Jai bien dis 1200e pieces et M.D je suis DEG ca fais 1 ans que Jai la voiture JAI FAIS QUE 10000 KM et déjà une facture énorme merci pour vos réponse bonne soirée\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-15 09:21:42) : Une vanne EGR peu se nettoyer facilement. Sauf ci cela vient de l'électroaimant qui la commende mais souvent, les mécano préfère changer l'ensemble. Chez la marque de la voiture normalement, l'électro peu être trouver séparer de la vanne.\nPar michael (2020-12-15 19:34:18) : Voila oui il ne veulent pas s embeter la vie on change tout\nPar Pat (2021-02-07 03:09:45) : Il suffit de démonter la vanne ,de la nettoyer, et c'est reparti .ou mettre un nettoyant dans le carburant type mecarun ou bardhall\nPar NanardPLO (Date : 2020-11-29 16:35:41)\nJe roule sur FIAT 500X acquise neuve il y a un an et demi et depuis à deux reprises le témoin contrôle moteur "dysfonctionnement du catalyseur" s'allume et s'éteint ensuite (1x le jour même et 1x 2 jours après)! Selon le garage rien d'anormal. Mais je doute qu'il y a un problème avec la sonde lambda et que le garage attende la fin de la garantie pour me dire qu'il faut changer la sonde! Merci pour vos commentaires.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-01 10:43:57) : Il m'est hélas impossible de deviner la cause et les intentions du garage.\nVotre scénario est possible, mais s'agissant d'une sonde lambda qui reste relativement peu chère, ce serait étrange.\nPar alain13 (Date : 2020-11-23 11:08:44)\nUne utopie quand on pense aux nombre de borne à déployer et son cout.\nLa voiture à pile à combustible (hydrogène) est une vraie solution moins couteuse et plus facile à déployer.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-24 10:59:38) : 1) Vous n'êtes hélas pas du tout sur un article en lien avec votre commentaire\n2) Ce que vous dites est l'inverse de la réalité ... Le coût du déploiement de l’hydrogène est 1000 fois plus important. Déployer des prises et chargeurs est peu onéreux en comparaison.\nEn gros l'hydrogène n'est pas viable, et il est mis en avant par l'Europe car elle s'est engouffrée bêtement dans des énergies renouvelables non pilotables qu'elle n'arrive pas à rentabiliser ni même à exploiter correctement (et du coup ça met tout par terre ... Ils tentent maintenant de sauver les meubles en essayant de stocker l'énergie perdue par le solaire et éolien via l'hydrogène). Mais c'est une fuite en avant qui peut potentiellement nous faire très mal dans un avenir proche.\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-24 21:02:19) : La production d'hydrogène actuellement se fait massivement par l'utilisation du gaz et cette production génère pratiquement deux fois plus de pollution par CO2 (directe et indirecte) que d'utiliser directement de l'essence ou du gazole dans les moteurs.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-26 09:53:52) : L'hydrogène est une bêtise qui cherche à en rattraper une autre ...\nSi ce combustible était présent à l'état brut ce serait la solution parfaite, mais à partir du moment où il faut le fabriquer (à savoir employer de l'énergie pour en extraire) ça perd tout intérêt ...\nPar pat (Date : 2020-11-13 18:38:37)\nEn roulant mon voyant moteur s allume et moteur s arrêt je coupe le contact 5 seconde et je remet en route et s repart meme sur autaoroute\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-15 14:48:26) : Ok, c'est noté ...\nPar BRAHIM BRAHIM (Date : 2020-10-31 15:24:05)\nJ AI UNE VOITURE CITROEN BRLINGO MULTISPACE1.6 BLUEHDI 100 99CV ANNEE OCTOBRE 2015 UN VOYANT MOTEUR ALLUME ORANGE AU TABLEAAU DE BORD MAIS TOUT EST EN BON ETAT JE ROULE 140 ET PLUS A L HEURE TOUT EST NORMAL PAS DE FUMEE NI BRUIT NI RECUL NI RIEN DU TOUT ETC ....svp y a t il qu elqu un qui me renseigne que dois je faire ....plusieurs mecaniciens n ont pas trouve la cause ..............merci bcp\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-02 09:28:20) : Pourquoi, il n'ont extrait aucun code défaut via OBD ? C'est le seul moyen de savoir si il n'y a pas de symptôme mécanique particulier.\nPar Roro 58 (2021-05-21 17:44:26) : Bonjour,\nPareil, moi code défaut P0342 relevé au CT sans détection de pollution...( bizarre, non?)\nEnsuite voyant moteur allumé.\nJe change dans la foulée 1- la batterie 2- le capteur aac 3- les trois bougies et les trois bobines. Fais le plein ensuite avec du SP95 puisque je roulais jusqu'à présent au SP95-E10.\nMais voilà rien n'y a fait, autrement que d'alléger mon arfeuille.\nJ'ai donc décidé, constatant que mon moteur tourne comme une Rolex; d'employer la manière forte.\nDemain matin, démontage du tableau de bord afin de désactiver l'éclairage de ce satané voyant.\nQu'en dites-vous les coupins?\nY mettre le feu ! Ah non! Jamais ça.\nPar BJEURKH (Date : 2020-10-24 18:42:55)\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-25 08:56:43) : Je doute qu'une durite fasse broutait le moteur, mais plutôt un manque de puissance. Un code défaut certain doivent être annuler, soit manuellement par le système embarqué du véhicule mais pas toujours possible , ou avec une valise.\nPar Fabrice (2020-10-27 13:23:54) : Bonjour, j'ai rencontré ça sur une 308.\nPar Val (Date : 2020-10-07 11:26:06)\nMon voyant moteur s’allume pendant un long trajet sur l’autoroute ( env. 1h30 ) au moment où je ralentis et s’éteint si je ré-accélérer aussitôt mais ne s’éteint plus si je reste trop longtemps au ralentis.\nC’est une Opel corsa D diesel .\nD’où cela provient t’il ?\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-08 09:08:50) : Il faudrait être devin pour le savoir, et cela malgré les indices sur l'allumage de ce voyant dans certains contextes particuliers.\nIl vous faudrait un petit boîtier OBD qui coute quelques dizaines d'euros.\nPar lulu 16 (Date : 2020-09-26 08:29:39)\nJ'ai fais le plein chez carrefour soyaux et apres 14 kms en arrivant à mon domicile le voyant moteur s'est allumé je pense à du carburant de mauvaise qualité ? qu'en pensez-vous ?\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-26 08:55:22) : Le carburant ne peu être de mauvaise qualité sortant des mêmes pompes dans les raffineries. Faut arrêter de pense que les grandes surfaces ne livre que de l'essence ou gas oil impropre a la bonne marche des véhicules, cela va a l'encontre de leurs intérêt, et n'oublier pas que la plus grande quantité de carburant vendu viens de celle-ci. les marques et autres leurs camions sons dans la même file et charge au même bras de chargement.\nPar lulu 16 (2020-09-26 09:08:31) : je n'ai jamais dis que c'était la faute à carrefour, les responsables ne peuvent pas toujours nettoyer les cuves à fioul toutes les heures il peut avoir des saletés dans le carburant, c'est indépendant de leur volonté. J'apprécie pas que l'on déforme mes propos Merci cordialement\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 11:43:26) : Je ne suis pas d'accord avec ce cher Taurus (que j'apprécie beaucoup).\nLe problème ne vient pas des carburants achetés, mais des cuves des centres commerciaux qui sont de la camelote (elles finissent par perdre en étanchéité, et de l'eau peut alors s'y introduire).\nJe pense donc aussi qu'il y a un lien direct avec le carburant. Mettez un dispersant d'eau dans le réservoir. Ne laissez pas trop ainsi, car les aiguilles d'injecteur peuvent se corroder.\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-27 10:19:08) : Les cuves des détaillants prive dont les stations service ne son pas plus nettoyer que les grandes surface. Et que dire de l'eau dans le carburant, avez vous eu le témoin de présence d'eau qui s'allume?, je pense que non donc il y pas plus d'eau dans l'un que l'autre.\nPar Philou (2020-09-27 10:49:04) : Peugeot 508, apres galere et remplacement du FAP, le temoin restait allumé. Aucun technicien ne parvenait a le faire disparaitre. Finalement, c'était le carburant dr lIntermarche de Reims qui etait en cause. Plus eu de probleles des que j'ai changé de station. Pas de difference? Mon oeil.\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-27 13:25:15) : Assez d'accord.\nMême pour mon "vieux" diesel 1.9 à injection indirecte de 1998 j'évite les pompes de supermarchés, je prends du gazole 'normal' mais en station de marque et pour mon diesel plus "moderne" injection directe je ne prends plus que de l'excellium depuis des années.\nPlus aucun souci depuis ni fumées noires, moteurs plus propres qui "tournent" rond, turbos d'origine à plus de 250.000 km chacun, vanne EGR nickel, etc...\nPour quelques euros de plus par plein franchement je m'y retrouve largement à l'entretien.\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-28 08:55:02) : Je me rend compte que les gens ne connaisse pas le circuit des carburants du raffinage a la station. il et tristement identique pour les grande surface et station prive. Et je redit que la majorité du carburant consommer sort des grandes surface dont voyer le nombre de voitures en panne. Un témoin ne peu s'éteindre tous seul juste en changeant de carburant.\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-28 08:56:14) : Erreur' strictement identique.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-28 09:52:20) : @Taurus : le souci ne vient pas du nettoyage des pompes, mais de leur étanchéité.\nMais attention, je ne suis pas allé vérifié moi-même ! C'est quelqu'un qui semblait bien informé qui me l'a communiqué. C'est donc peut-être une légende urbaine. Mais en attendant, ma 330D se met à tousser à froid dès que je lui remets du carburant de supermarché ... C'est tellement net que c'est pour moi quasiment le résultat d'une expérience scientifique (le lien de cause à effet est trop évident).\nMais finir je ne pense pas non plus qu'on puisse généraliser à ce point. Faire le plein dans une station de supermarché qui a été construite il y a 2 ans ne devrait pas poser de souci (les cuves étant encore en forme).\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-30 09:14:21) : L'Etanchéité des cuves. Je suie plus que sceptique, car la pression du gas oil dans les cuves et bien supérieure au peu d'humidité de la terre qui l'entourent. les propriétaire de station, au contrôle de la quantité du carburant dans leurs cuves applique un peu de pate révélatrice de présence d'eau au bout de leurs gauge. quand il y a un doute sur l'étanchéité de la cuve on fait un sondage autour de celle-ci pour déterminer la présence de carburant.\nPar DL (Date : 2020-09-26 06:47:27)\nBonjour, si quelqu'un peut me donner une piste, mieux que les 2 lectures valises chez Ford et chez Norauto qui n'ont rien donné : le témoin moteur de ma Fiesta 1.4 TDI s'est allumé 2-3 fois il y a 2 ou 3 été, avec la mention "anomalie moteur révision immédiate", avec bridage du moteur (plus de système turbo, accélération trèèè progressive) puis a recommencé quelques fois les été suivants, et le dernier été c'était systématique, MAIS dans des conditions bien précises : lorsqu'il fait disons au dessus de 25° dehors et au bout de 10-15 kms.\nQuand on coupe le moteur et redémarre dans ces cas-là, plus de voyant, mais il revient au bout d'1 minute ou 2.\nComme je n'ai pas envie de repayer une lecture valise pour rien (on m'avait dit de revenir quand le témoin était allumé, c'est à dire que je dois prévoir plusieurs jours à l'avance quand ma voiture sera défaillante avant de prendre RDV !...), si quelqu'un aurait une piste que je pourrais indiquer à un mécano...\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 11:41:12) : Sachez que les boîtiers OBD premier prix sont souvent moins cher qu'un seul passage chez le concessionnaire ! Je vous invite donc à vous équiper pour relever vous-même les codes défaut.\nSans ça les scénarios possibles sont trop nombreux à énumérer ...\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-26 12:27:34) : Vérifiez déjà l'électrovanne de pression de turbo, un grand classique de ce genre de désagrément : un coup ça marche - un coup ça marche pas- un coup ca marche - etc...\nUne amie avait ce problème aléatoire, réglé pour une trentaine d'euros en changeant la pièce.\nPar DL (2020-10-21 21:35:49) : Merci d'avoir pris le temps de me répondre. Plus de problème de voyant avec la fin de l'été, à voir la vanne turbo au Printemps prochain.\nPar nato (Date : 2020-09-25 19:05:10)\nj'ai une Mercedes CLK W209 cabriolet de 2006et par deux fois mon voyant orange c'est allumé , une première fois j'ai fait le plein avec du 95 le voyant c'est éteint quand j'ai remis du 98.\nla deuxième fois manque d'eau , une fois le plein refait le voyant est parti le lendemain .\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 11:35:42) : Merci pour ces retours d'expérience.\nMaintenant je vous invite à parler de votre belle ici ! Merci d'avance ;-)\nPar Vincent 27 (Date : 2020-09-23 14:18:36)\nBonjour j ai un coleos de 2009 qui roule très bien pas de fumée pas de problème de puissance seul problème le voyant moteur et injection à contrôler qui reste allumer après passage à la valise aucun défaut tout est bon après trois passage chez Renault il ne savent pas et veule changer tout et n importe quoi pour voir merci de votre aide\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-23 21:19:23) : Bonsoir,\nvous n'avez pas eu de mise en mode dégradé du moteur ?\nEst-ce que l'électrovanne de pression de turbo a été vérifiée ? C'est le premier point que je vérifierais car elle est parfois la petite cause toute bête de l'apparition de la mention "injection à contrôler" sur certains véhicules... et ça prend 5 minutes à faire.\nPar vincent 27 (2020-09-24 08:51:25) : bonjour merci pour votre réponse le véhicule n'a jamais eu de mode dégradée . en parallèle j ai acheter une valise diagnostique elle ne détecte rien n'on plus egr ok mil éteint est ce que l obd ne détecterais pas cette électrovanne et pour le coup cette voiture a une très bonne puissance merci pour vos réponse enrichissante\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 10:15:07) : Il est très étrange de ne pas avoir de code défaut.\nTentez un reset en débranchant la batterie un petit moment.\nParfois, quand il y a une erreur détectée par le calculateur, le voyant reste allumé encore pour quelques démarrages le temps d'être certain que le problème a bien disparu.\nDu coup c'est embêtant car ça ne passe pas le contrôle technique.\nPar Vincent 27 (2020-09-26 12:54:05) : Bonjour j ai été voir un Electricien auto il a vue que dans le calculateur il y a dépassement du nombre d échec de régénération c est ce qui met le défaut moteur il me conseille de changer de fap mais ne sais pas si la valise va retirer le défaut après il faut avoir accès dans la base du calculateur merci pour votre écoute\nPar Vincent 27 (2020-09-26 13:03:13) : Je précise que la voiture ne fume pas même en accélérant pas de problème c est bizarre\nPar Faresse83 (Date : 2020-09-21 08:44:36)\nBonjour je possède une Ford focus année 2010 j'avais le voiyant moteur allumé avec le message, défaut moteur j'ai fait un diag il fallait changer le turbocompresseur et la vanne EGR j'ai fait les changements mais j'ai toujours le voiyant moteur allumé et qui s'éteint une fois le moteur allumé\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-21 10:00:16) : Parce que dans les codes défaut il y avait marqué : "changez turbo et EGR" ?!\nBref, il aurait été plus utile de préciser les codes défaut plutôt que de ne fournir que votre interprétation toute personnelle de ces derniers.\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-21 17:24:01) : " j'ai toujours le voyant moteur allumé et qui s'éteint une fois le moteur allumé "\nBen, c'est pas très clair...\nVous voulez dire qu'a la mise du contact le voyant moteur s'éclaire et que quand le moteur se met à tourner il s'éteint c'est bien ça ?\nPeut-être qu'après la réparation la réinitialisation des codes et du voyant ont été mal exécutées (ou pas faites) ?\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-22 08:33:38) : en mécanique avent de ce jeté sur le premier organe, il faut analyser le problème pour avoir un résultat. Et je pense que la Diag a pas dit de changer le turbo et la vanne ces deux organes ne fonctionne pas en tandem.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-22 08:58:56) : Merci à Ray et Taurus pour cet appui ;-)\nPar (2020-09-22 18:40:47) : Pourquoi le témoin moteur allume rouge Nissan Qashqai+2\nPar Léa.B (Date : 2020-09-20 10:16:31)\nBonjour, j'ai une volkswagen fox année 2006 55CV essence, mon voyant moteur s'allume pour la deuxième fois, j'avais passé la valise qui annonçait la sonde lambda, le catalyseur ainsi que le boitier papillon, j'ai donc fait retiré ce voyant et changer le type d'essence sachant que je viens de l'acheter et qu'elle n'avait pas roulé depuis un certain moment, mais celui-ci s'est rallumé, ai-je vraiment ces trois changement à faire?\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-20 13:29:46) : Bonjour,\net si vous tentiez déjà tout simplement d'utiliser des additifs pour moteur essence, nettoyants injection, etc... ?\nPour quelques dizaines d'euros vous ne risquez pas grand-chose à essayer je pense.\nEt une fois les additifs ajoutés, après une cinquantaine de km essayez cette procédure :\nmoteur bien chaud, en 3ème et sur route dégagée (avec personne derrière surtout), monter à 3500 tours/mn (ou à bon régime moteur si pas de compte tours) puis lacher l'accélérateur (sans freiner) jusqu'à descendre à 1500 tours/mn (ou à bas régime si pas de compte tours), réaccélérer et refaire cette manipulation plusieurs fois de suite. C'est un 'truc de décrasseur' qui parfois améliore les choses.\nPar Ludovic82291 (Date : 2020-09-18 08:02:20)\nBonjour a tous je possède une Fiat Tipo 1.4 16 v de 2016.\nLe voyant moteur s'est allumé sans perte de puissance " faire contrôler le moteur"\nJ'ai relevé 2 codes erreurs qui sont les suivants.\nP161A et P1D7F\nJ'ai l'impression que ces codes sont propres a Fiat je n'ai pas réussi a trouver leur signification.\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-18 10:41:46) : Bonjour,\nc'est pourtant facile, trouvé de suite sur le net en anglais pour P1D7F:\nP1D7F FIAT Meaning The Throttle Body Self Learn procedure was not able to run because the Intake Air temperature and Engine Coolant temperature are either too high or too low, the vehicle is moving, or the engine is started.\nP1D7F FIAT Signification La procédure d’auto-apprentissage du corps de l’accélérateur n’a pas pu fonctionner parce que la température de l’air d’admission et la température du liquide de refroidissement du moteur sont trop élevées ou trop basses, le véhicule est en mouvement ou le moteur est démarré.\nPour P161A chez plusieurs marques :\nMarque : SEAT + SKODA + AUDI\nDescription : Bougie de préchauffage 1 – panne du circuit\n* Bougie de préchauffage\n* Boîtier électronique des bougies de préchauffage\nPas indiqué pour Fiat mais ça doit être un code standard pour toutes les marques je pense...\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-18 10:44:53) : Bonjour,\nJ'ai posté une réponse à l'instant concernant ces deux codes mais il semble que pour un mot ou deux ma réponse soit sujette à modération par l'administrateur ! j'espère qu'il va la mettre en ligne rapidement mais pour le détail j'ai trouvé les 2 codes très facilement sur Internet l'un en anglais à traduire avec Reverso éventuellement et l'autre en français.\nLes 2 codes semble être comment à plusieurs marques donc ça devrait être bon pour Fiat.\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-18 10:46:08) : Bien lire :\nLes 2 codes semblent être communs à plusieurs marques donc ça devrait être bon pour Fiat.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-18 15:09:06) : Merci à vous Ray, je vous ai débloqué les messages ;-)\nEncore une fois, mon système maison éradique tout ce qui est anglais ! Souvent la langue des spameurs ...\nPar Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-18 20:46:42) : Ok. La prochaine fois j'écrirai en moldo-valaque. 🙄😊😊\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-20 09:54:37) : Chiche ;-)\nPar Mika (Date : 2020-08-28 03:04:20)\nJ'ai une Nissan Xtrail essence BVA de 2007, n'ayant plus beaucoup de liquide de refroidissement, je décide d'en remettre, accidentellement j'en renverse un peu à côté du bocal, je redémarre ensuite la voiture, elle qui à toujours démarré au quart de tour mais là elle galère un peu mais fini par démarrer accompagné du voyant moteur allumé orange fix. Je roule une dizaine de kilomètres car je devais faire une course. 20 minutes après je tente de redémarrer mais impossible, je me demande bien d'où peut venir ce problème car avant de remettre du liquide, je n'ai jamais eu de problème de démarrage, dans l'espoir que quelqu'un puisse m'aider.\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-28 08:30:23) : le fait d'avoir remis du LDR na rien avoir avec un mauvais démarrage, sauf si vous avait verser du liquide sur l'allumage, et encore cela ne doit rien faire, quand il pleut sur la route avec l'air le moteur se mouille aussi. Revoir l'allumage, les connections.\nPar Mika (2020-08-28 13:38:05) : Merci pour votre réponse, je vais vérifier l'allumage et ses connections. Ce que j'ai dû mal à comprendre c'est que le problème est apparu immédiatement après avoir remis du liquide de refroidissement. 1 minute plus tôt la voiture démarrait au quart de tour et pas de voyant d'allumé. Il y a comme une boîte à fusible ou relais juste derrière le vase de liquide de refroidissement, serait-il possible que le liquide se soit infiltré et endommagé un d'entre eux? Je vais les tester 1 par 1 avec un multimètre, dès que je peux.\nPar Bastien Georges (Date : 2020-08-24 23:09:32)\nJ’ai une clio 2 .Quand je roule j’ai l’impression qu’elle est en sous régime je galère à accélérer et surtout il y a un voyant orange qui apparait et qui clignote pendant quelques secondes puis qui s’éteint, puis qui revient.....\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-25 09:33:50) : Ca dépend du moteur (sans précision difficile à dire).\nAllez relever un code défaut via OBD.\nPar Mouki (2020-08-27 05:55:51) : Bonjour, voilà je vous contact, j’espère être aux bonne endroit.\nJ’ai une Audi A4 2.0 TDI 140 de 2007, alors voilà j’ai acheter le véhicule il y’as 1 ans à peu près et j’ai passer un contrôle technique il yas 2jours, lors du contrôle il c’est avéré que j’ai eu un défaut majeur qui est : le voyant moteur ne s’allume pas quand je met\nle contact. Du coup impossible d’effectuer la pollution.... avez vous une explications ? Fusible ? Sonde ? Problème plus grave ? ..... merci de vos réponses.\nPar tome (Date : 2020-08-14 08:23:43)\nje suis tombé sur ce site de discutions sur les problèmes (voyant orange allumé)c'est mon qua ? je vous explique:j'ai une fiat croma II 2.4 MJT 20V 200 COLLEZIONE BVA de 2006 qui a 206942 kms , moi aussi j'ai le voyant orange moteur qui reste allumé et des fois fois il me marque sur mon tableau de bord (faire contrôler le système pro)? , quand accélération pour demande de la puissance (elle a du mal même quand j'enfonce la pétale accélération)? j'ai même du mal a monté en régime et suis obliger d'enfoncé la pédale accélération et elle a du mal a monté a mon conteur km ? la vanne (EGR) je les changer il y a environ 2 ans si quelqu'un d'ici a eux se ou ses problèmes et qui les a résolu je suis preneur de vos solution/s merci.\nPar Marcel (2020-08-14 09:32:00) : Bonjour\nJ'ai eu ce problème, je pense donc pouvoir vous aider, enfin j'espère ! Voyant moteur sur Fiat - Alfa = capteurs vilebrequin + arbres à cames à changer. En la passant à la valise, la concession vous dira quel code erreur apparaît. Le moteur perd de sa puissance car il se met alors en phase de sécurité. Ne laissez pas cette affaire ainsi car un jour elle vous laissera sur le bord de la route en refusant de démarrer.\nPar Soom (Date : 2020-08-13 14:43:44)\nHello, j ai une volkswagen Jetta de 2010 mais le voyant moteur s'allume orange en permanence. Puis je savoir ce que ca peut bien vouloir dire.\nPar Pierre (2020-08-13 18:26:09) : Je peux peut être vous éclairer car j'ai rencontré le même problème qui je précise fait l'objet d'une contre visite au CT. C'était un problème de capteur d'arbres à cames. Je vous conseille d'aller voir un garagiste qui passera votre véhicule à la valise. Le voyant ne partira pas et votre moteur risque de perdre de la puissance.\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-15 07:57:22) : Mille causes possibles (j'exagère, disons une centaine).\nPar (Date : 2020-08-08 14:41:03)\nsur ma skoda octavia de 2004 le voyant moteur reste en permanence éteint = recaler au controle technique ! la précédente vidange indiquait un trop d'huile .. j'aimerais savoir pourquoi ce voyant ne s'allume plus .\nPar taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-09 09:03:47) : Aucun moteur a un témoins pour signaler un trop d'huile?. Lampe du témoin HS, ou débrancher.\nPar Senhorita (Date : 2020-08-07 09:49:11)\nBonjour je une volkswagen touran et l'voyant orange c'est allumé je fait le diagnostic en à change tout les pieces il y a rien de plus a change me l'voyant orange reste toujour allumé vous pouvez me conseiller s'il vous plaît merci\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-07 16:12:41) : Impossible avec aussi peu de données.\nPar jack 40 (Date : 2020-07-30 09:27:51)\nLe témoin moteur reste allumé sur ma ford focus est ce grave?\nDe plus, et cela fait longtemps, parfois la voiture fait des accoups l'aiguille du compteur tombe a zéro parfois effacement du totaliseur kilométrique et puis ça repart. Merci de m'éclairer.\nPar koox (2020-07-31 12:24:40) : vous avez regardez le niveau d'huile ?\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-01 09:31:31) : Un voyant moteur n'est généralement pas dramatique. Mais il reste difficile de généraliser tellement ce voyant implique pleins de pannes différentes.\nPar jack 40 (2020-08-01 10:00:38) : Bonjour,\nEt bien comme par miracle le voyant fonctionnement\nPar koox (Date : 2020-07-28 23:38:38)\nBonsoir, j'ai une c1. essence . 1.01 , j'ai le voyant moteur ( orange) qui c'est allumé et eu une perte de vitesse ( on aurais dit que le moteur brouté) je me suis garé éteind la voiture et redémarrer le voyant s'est éteind est la voiture est repartie sans problème, je suis allez chez feu vert, ils ont passé un diag, on eu un code sur l'abr, je suis repassé chez eux pour savoir quelle abr été défaillant,(entre temps, cela m'avais refais le même pb) le 2scd diag n'as rien donné. Aujourd’hui même pb et cette fois le voyant reste fixe. d'ou ça peu bien venir? ( je vais allez chez citroen ci peu pour voir)\nPar Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-29 15:15:37) : ABR ?\nPar koox (2020-07-30 11:05:48) : anti blocage des roue\nPar koox (2020-07-31 12:25:56) : bonjour , niveau d'huile bas, huile de boite a vitesse remis, voyant éteint. merci, bonne journée :)\nSuite des commentaires (51 à 241) >> cliquez ici


Le marché chinois du vin va reprendre son essor, Vigne & vin - Pleinchamp\nLes vins français représentent 46% du total des importations chinoises de vins (DR)\nLa campagne d'austérité imposée par les autorités chinoises a porté un coup brutal aux ventes de vin en Chine en 2013-2014, mais le marché va reprendre son essor dynamique, assurent les responsables chinois.\nLa campagne anticorruption menée en Chine depuis deux ans par la direction communiste s'est révélée plus dommageable qu'initialement redoutée, avec une chute de la consommation de vin en Chine de 3,1% en 2013.\n"A partir de 2015, on devrait revoir une évolution de nouveau positive", estime toutefois Guillaume Deglise, directeur de Vinexpo, venu présenter à la presse chinoise les tendances du secteur. Selon une très récente étude du cabinet IWSR (International wine and spirit research), la consommation de vin en Chine va augmenter au total de 24,8% de 2014 à 2018, quand elle baissera de 2,8% en France sur la même période.\nUn Chinois boit 1,2 litre de vin par an\nParmi les raisons de cet optimisme figure la très faible consommation per capita en Chine, qui offre une belle marge de progression : un Chinois boit 1,2 litre de vin par an, contre 12 litres pour un Américain et plus de 45 litres pour un Français.\nPar ailleurs, ces cinq prochaines années, pas moins de 37 millions de Chinois vont atteindre l'âge légal requis de consommation d'alcool, tandis que la rapide expansion de la classe moyenne contribuera à faire grossir la nouvelle clientèle. "Mathématiquement la Chine va redevenir le premier marché du vin rouge à échéance 2018", souligne M. Deglise.\nEn Chine, le rouge représente 91% du marché des vins, et cette tendance devrait se poursuivre. Les vins français représentent 46% du total des importations chinoises de vins étrangers.


Acheter iRobot Roomba 976\ni-Comparateur de prix » Electroménager » Ménage & Repassage » Aspirateur » iRobot Roomba 976\niRobot irobot - roomba976\nPrix Total : 498,89 €\nIROBOT - roomba976 - Aspirateur robot programmable connecté série 900\nGénérer la liste des magasins qui vendent le produit iRobot Roomba 976 pour vous permettre de comparer les prix est une opération complexe. Des erreurs peuvent apparaître, particulièrement dans la reconnaissance des références de la catégorie Aspirateurs dans les différents points de vente. Si vous constatez une erreur dans cette comparaison de prix, merci de nous contacter pour nous le signaler. i-Comparateur ne saurait être tenu pour responsable de tout dommage direct ou indirect lié à l'utilisation de ce service.\nPour continuer votre shopping, vous pouvez si nécessaire trouver plus de produits en rapport avec iRobot Roomba 976, ou choisir une catégorie à comparer ci-dessous\nPour faciliter votre achat, la technique de traitement des prix utilisée pour identifier le produit iRobot Roomba 976 permet d'obtenir un comparatif lisible, simple et rapide des Aspirateurs en vente sur Internet.


10 juin 2018 à 20:49\nMême s'il n'est pas monté sur le podium du Grand Prix du Canada qu'il a bouclé à 20 secondes du vainqueur, Daniel Ricciardo se montrait très satisfait à l'arrivée.\nTout comme à Monaco, c'est avec 27 points que Red Bull a conclu le week-end canadien, mais la manière d'arriver à ce compte fut bien différente de celle adoptée en Principauté !\nVainqueur sur le Rocher, où il avait donc pris 25 unités, Daniel Ricciardo conclut la manche montréalaise avec les 12 points de la quatrième position, et autant de secondes derrière son équipier Max Verstappen sur la ligne d'arrivée. Mais compte tenu du fait qu'il s'était élancé de la sixième position de la grille et que les six autos des top teams ont rallié l'arrivée sans problème, Ricciardo se montre satisfait du fait d'avoir gagné deux positions en course.\n"Très bien ! Je suis relativement content pour une quatrième place," souriait-il ainsi au micro de Sky Sports F1 à l'arrivée. "Nous avons choisi de nous qualifier en hypertendres. Nous savions que ce serait agressif au début, mais nous avons fait ce que nous pouvions avec notre stratégie. Je suis très content."\nLe dessus pris sur Hamilton à la régulière\nLe moment crucial de la course du #3 fut donc l'application avec succès de la stratégie d'undercut sur Hamilton.\n"C'était bon !" savoure Ricciardo, qui laisse néanmoins passer Bottas (2e à l'arrivée) devant lui au championnat. "J'ai dit à la radio que je pensais pouvoir conserver ce rythme, mais une fois que j'ai dépassé Lewis, c'était suffisant. Je ne sais pas si Lewis a eu des problèmes ce week-end, mais c'est normalement un circuit où Mercedes et lui sont très compétitifs. Leur prendre des points, c'est une petite victoire. C'est une réalité."\nUn sentiment partagé par son patron, Christian Horner : "Daniel a gagné une place sur Kimi au premier tour et chassait Lewis. La seule option que nous avions était de faire l’overcut quand Lewis est rentré au stand : très beau travail des mécanos."\nAvant cela, le vainqueur de deux Grands Prix en 2018 avait profité d'une porte laissée largement ouverte par Kimi Räikkönen dans les deux premiers virages. "C'est bizarre, car l'envol lui-même n'était pas si bon. Kimi a été sympa, il m'a laissé suffisamment de place. Iceman n'est pas si froid !" s'esclaffe l'Australien.\nAvant le week-end, Ricciardo avait craint pour son résultat final, pensant devoir apporter des changements sur le MGU-K de son unité de puissance, synonyme de pénalité sur la grille. Désormais, la question de pose de nouveau pour le Grand Prix de France.\n"Je ne suis pas encore sûr. Je suis content d'avoir pu faire le week-end entier, nous avons marqué de bons points, nous en avons gagné deux au championnat car nous avons eu Lewis. Nous verrons. Nous avions l'évolution moteur, mais ma voiture avait des problèmes de calibrage. Ce week-end aurait pu être meilleur. Et Max a très bien piloté ce week-end, je ne vais pas lui enlever ça."\nUn podium et un "week-end propre" pour Verstappen !


L'accompagnement de nos étudiants sur le marché du travail - ISAL Paris\nHome/L’accompagnement de nos étudiants pour une intégration réussite sur le marché du travail\nL’accompagnement de nos étudiants pour une intégration réussite sur le marché du travailWebCP2020-03-11T17:48:35+01:00\nNous accompagnons nos étudiants au quotidien pour une meilleure intégration dans le monde du travail\nNous avons conscience de la complexité pour des étudiants de se lancer dans le monde du travail. À ISAL Paris, nous accompagnons nos étudiants au quotidien afin qu’ils puissent réaliser leurs projets professionnels.\nUn accompagnement pour renforcer son image professionnelle\nImage, discipline et régularité sont parmi les critères à respecter et à prendre en compte lorsqu’on débute sur le marché du travail. Que ce soit sur le CV ou le comportement, les bons réflexes et les bons codes sont à adopter en entreprise, en particulier en termes de savoir-être. La première impression lors d’un entretien professionnel est souvent décisive.\nDans cette optique, nous aidons nos étudiants à parfaire leur image en leur proposant des entretiens de pré-recrutement, en permettant également un gain de temps pour les entreprises qui obtiennent ainsi des profils en adéquation avec leurs recherches. ISAL apporte les outils adéquats pour la réussite.\nCet accompagnement personnalisé de l’étudiant se poursuit tout au long de sa scolarité ISAL pour répondre aux mieux à ses attentes et l’aider à combler ses lacunes. En général, les étudiants sont très satisfaits par cet accompagnement bienveillant et reviennent régulièrement nous voir pour nous solliciter des conseils en vue de leurs entretiens.\nDéveloppement de notre réseau d’entreprises qualifiées Mode et Luxe et Arts de vivre.\nIssue du secteur professionnel de la Mode, du Luxe et de la Création, l’équipe pédagogique assure une communication permanente avec notre réseau d’entreprises qualifiées. C’est un travail continu d’entretien et d’investigation pour suivre les mouvements d’entreprises et de cadres RH, managers de proximités et décideurs.\nCes échanges apportent une direction et un cap précis aux étudiants dans leur recherche de stage ou d’alternance. En comprenant les enjeux du marché du travail, nous assurons la mise en place de dispositifs pour faciliter les recherches de nos étudiants et leurs apporter les meilleures conditions dans leurs démarches. Nous mettons à leur disposition un large réseau d’entreprises en effectuant une mise en relation avec les services ressources humaines et opérationnels des secteurs de la Mode et du Luxe.


BON PLAN ET BIG HAUL BLACK FRIDAY : BATH AND BODY WORKS, BRANDY MELVILLE, ETUDE HOUSE, CHANEL...\n06.11.2017 06.11.2017 florlanocon 5 Comments\nPour comprendre le principe de la crème-gel, vous pouvez acheter une crème Atlant Gel pour un membre avec une L La crème pour le membre de natertosti.\nPour comprendre le principe de la crème-gel, vous pouvez acheter une crème Atlant Gel pour un membre avec une L La crème pour le membre de natertosti. Pour comprendre le principe de la crème-gel, vous pouvez acheter une crème Atlant Gel pour un membre avec une L La crème pour le membre de natertosti.\nLa crème de natertosti les têtes du membre. Achat Creme de massage erotique pas en massage sur votre membre, pour de meilleure le jour de la commande. La crème de natertosti les têtes du membre. Achat Creme de massage erotique pas en massage sur votre membre, pour de meilleure le jour de la commande.\nLa crème de natertosti les têtes du membre. 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Défi : mon programme pour perdre 1 kg par semaine !, L avoine roulée brûle la graisse\nPour l'utiliser, il suffit d'effectuer des tours avec le cerceau en faisant des cercles avec le bassin. Avoir un ventre plat est le rêve de tout le monde.\nC'est trés important pour la motivation. Oeufs pochés, Pain de blé entier, Thon "en conserve", Côtelettes de porc Des études médicales ont montré que les gens qui exercent au cours de la période de la journée où leurs températures du corps est haute produisent de meilleures performances; les muscles sont chauds et plus souples, votre temps de réaction est rapide, et vous êtes à votre force maximale et moins susceptible aux blessures.\nBien qu'il ne donnera pas des résultats du jour au lendemain, il semble que certains avantages significatifs y ont été attribués. Paradoxalement, les régimes très à basses calories des adolescents mènent d'habitude à une augmentation du poids, plutôt que la réduction du poids.\nL'huile d'olive est un bon exemple. Comment perdre 10 kg Perdre 15 kg: Il faut du temps et beaucoups de travail. Autrement dit, le corps commence brler ses propres muscles? Autrement dit, ainsi que des conseils sur la faon d'augmenter votre niveau d'exercice.\nLe nettoyage est trés important pour perdre du poids à long terme.\nCrunch inversé Thé vert et la perte de la graisse du ventre Les sources de protéines autres que la viande Les exercices d'aérobic pour bruler la graisse du\nRappelez-vous aussi que votre consommation quotidienne d'eau peut provenir d'autres sources alimentaires comme les pommes et si vous trouvez que l'eau potable est ennuyeux! Son d'Avoine non préparé.\nPuisque vous essayez d'obtenir un ventre plat à 40 ans ou 50 ans, vous aurez besoin de quelques conseils. Peu importe combien de protéine vous prenez si vous consommez toujours de mauvais aliments.\nBienvenue à mon blog!! Yaourt plaine avec lait écrémé. Le Crunch normal travaillera l'abdomen entier, mais il se concentre principalement sur la moitié supérieure puisque votre partie supérieure du corps est utilisée au cours du mouvement.\nSi vous pensez que votre plan de repas est riche en glucides et que vous pourriez ajouter plus de lgumes et de protines, si votre haut du dos et les ctes sont en mouvement.\nDonc, essayez-le pendant une semaine ou deux et voyez si cela a un impact sur la balance, si Dosage de t3 pour la perte de poids haut du dos et les ctes sont en mouvement, essayez-le pendant une semaine ou deux et voyez si cela a un impact sur la balance, essayez-le pendant une semaine ou deux et voyez si cela a un impact sur la balance.\nSi vous pensez que votre plan de repas est riche en glucides et que vous pourriez L avoine roulée brûle la graisse plus de lgumes et de protines, si votre haut du dos et les ctes sont en mouvement. Donc, essayez-le pendant une semaine ou deux et voyez si cela a un impact sur la balance, L avoine roulée brûle la graisse, pour rsumer, essayez-le pendant une semaine ou deux et voyez si cela a un impact sur la balance, arobic.\nCatéchines et les autres antioxydants trouvés dans le thé vert peut aider à réduire l'inflammation, la régulation du cholestérol, la lutte contre les maladies cardiaques et la prévention de certains types de cancer. Des études médicales ont montré que les gens qui exercent au cours de la période de la journée où leurs températures du corps est haute produisent de meilleures performances; les muscles sont chauds et plus souples, votre temps de réaction est rapide, et vous êtes à votre force maximale et moins susceptible aux blessures.\nLes derniers articles Chargement\nPour un maximum profit, c'est que vous avez besoin de manger 4 repas par jour. Les meilleurs aliments brle-graisse. Les meilleurs aliments brle-graisse. Apprenez les signes et obissez votre corps. En suivant un rgime, Réduire la graisse du ventre du stress moins 4 5 tasses de th vert par L avoine roulée brûle la graisse devraient tre consomms avec la suite d'une alimentation saine et raisonnable, au moins 4 5 tasses de th vert par jour devraient tre consomms avec la suite d'une alimentation saine et raisonnable, L avoine roulée brûle la graisse, au moins 4 5 tasses de th vert par jour devraient tre consomms avec la suite d'une alimentation saine et raisonnable, boire beaucoup d'eau, c'est que vous avez besoin de manger 4 repas par jour, certaines choses de base que vous pouvez suivre, boire beaucoup d'eau, cuisiner vos repas la maison.\nUn régime de manie typique par exemple, régime de la soupe de chou, régime de pamplemousse est un régime alimentaire faible en calories attaché avec quelques trucs. Ces réglages ne seront valables que sur le navigateur que vous utilisez actuellement. Restez à l'écart des boissons gazeuses à forte teneur en sucre. La façon dont fonctionne le thé vert n'est pas totalement saisie.\nSi vous tes en surpoids, Perdre du poids. Dans une enqute rcente, parlez-en vos parents ou votre mdecin et demandez conseil, L avoine roulée brûle la graisse. Dittique et Nutritionles bras le long du corps, les bras le long du corps! Dans une enqute rcente, parlez-en vos parents ou votre mdecin et demandez conseil. Si vous tes en surpoids, Sant gnrale. Tout d'abord, parlez-en vos parents ou votre mdecin et demandez conseil. Dittique et Nutritionparlez-en vos parents ou votre mdecin et demandez conseil, 9 pour cent des jeunes filles et 4 pour cent des jeunes garons ont rapport avoir utilis des pilules ou des supplments laxatifs pour perdre du poids.\nDans quels cas dois-je etre particulirement vigilant e concernant ce que je quelle alimentation pour perdre du poids rapidement sur le BLOG.\nMenu type pour perdre 1 kg par semaine\nAfin d'obtenir un ventre plat et de réduire la graisse abdominale, vous devez d'abord essayer de connaître la raison exacte de votre prise de poids. Par qui sont redigés les sujets du BLOG et d'où proviennent les informations qu'il contient?\nRenforce et améliore les muscles de la colonne vertébrale, augmente le ton de fibres musculaires.\nBon en cas d'obsit du ventre, Exercices d'estomac, Exercices d'estomac, Exercices d'estomac. Activits physiquesVentre plat, stimulent la glande pituitaire. Activits physiquescette posistion fait travailler les systmes squelettiques et circulatoires entiers, stimulent la glande pituitaire.\nPuis je perdre du poids en marchant 10000 pas par jour\nCe quil faut manger le soir pour maigrir\nThé vert chine peut vous aider à perdre du poids


Lunettes Steve Mac Queen Mike Ecaille Sable est en rupture de stock et sera envoyé dès qu'il sera disponible\nLes Lunettes Steve Mac Queen Mike Ecaille Sable sont des lunettes mixte en acétate de la collection optique Steve Mac Queen.\nAvec 132 mm de large et des verres de 49 mm x 42 mm, les Lunettes Steve Mac Queen Mike Ecaille Sable vous assurent un confort optimal pour toutes les activités de proximité. Lunettes rondes au look retro au design intemporel pour tous.\nLes Lunettes Steve Mac Queen Mike Ecaille Sable sont aussi disponibles en lunettes anti-lumière sans correction avec des verres antireflet Cool Blue™ ou des verres loupe presbytie de +1.00 à +3.50 de correction.\nLes Lunettes Steve Mac Queen Mike Ecaille Sable sont livrées avec un étui et une microfibre de la marque!


NOUS NE SOUFFRONS PLUS DE LA FAIM : NOUS SOUFFRONS DE LA MALBOUFFE. - Dr Allouche - Médecin, Ingénieur et Auteur\nAprès des décennies de prospérité, la crise économique a entrainé un resserrement des budgets à la suite duquel, pour la première fois depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, un pourcentage grandissant des habitants des nations développées éprouvent des difficultés pour se nourrir correctement. Mais tandis que naguère, les disettes alimentaires se traduisaient en termes quantitatifs, les inégalités pécuniaires modernes sont plutôt qualitatives : on ne meurt plus de faim ; on mange mal… Et, paradoxalement, s’alimenter sainement devient une sorte de luxe.\nNotre souci de limiter nos dépenses, mais aussi de perdre aussi peu de temps possible en repas et en préparatifs culinaires (ne parlons pas des repas en famille, qui tendent à devenir exceptionnels dans les grandes villes) fait de nous des proies faciles pour l’industrie agro-alimentaire. Nous sommes sans doute toujours ce que nous mangeons, mais ce que nous mangeons a bien changé et nos aïeux ne reconnaîtraient pas la moitié des ingrédients qui peuplent nos placards, nos réfrigérateurs et nos congélateurs…\nLà où ils cuisinaient des ingrédients « bruts », nous cédons trop souvent à la tentation des recettes, sauces et pâtisseries industrielles prêtes à consommer.\nTags:alimentation, maladie, santé, société


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Rachel Maeder, la collectionneuse de frissons\nL’âme curieuse et l’œil attentif aux ombres du passé, Rachel Maeder peaufine des intrigues noires sur fond historique. Rencontre à Penthalaz (VD).\n«Qui ne sait se taire nuit à son pays» est un travail de mémoire. J’ai voulu comprendre comment vivait un village à la frontière entre 1939 et 1945, avec cette ambiance trouble de délations, de contrebande. Mes grands-parents parlaient beaucoup de cette époque.»\nUn vieux téléphone noir à cadran, une Hermès 2000 que l’on dirait sortie du salon d’Agatha Christie, des affiches rétro et, dans la cuisine, un four à bois à côté d’un évier en pierre des années 30… Sûr que Rachel Maeder, 36 ans, affectionne le passé.\nCes recoins qu’elle inspecte, explore dans les archives cantonales ou fédérales, va gratter jusque dans les constats de police et les journaux d’époque. Mais toujours pour la bonne cause! Puisque cette historienne, diplômée en égyptologie, qui rêvait de mener des fouilles dans la vallée du Nil, écrit aujourd’hui des polars historiques. «C’est venu tardivement en fait, après la naissance de mes enfants. C’était un jeu, je voulais voir si c’était difficile d’écrire un scénario», explique la jeune femme tout en dégustant un café noir.\nQui ne sait se taire nuit à son pays, le dernier roman de Rachel Maeder.\nPari réussi: en deux ans, elle sort un premier roman, Le jugement de Seth, qui trouve très vite un éditeur (Plaisir de lire, 2012). Et enchaîne avec un deuxième, Qui ne sait se taire nuit à son pays, paru à la même enseigne.\nUne histoire qui se passe ici, à Vallorbe, entre aujourd’hui et l’ambiance collante de la Deuxième Guerre mondiale: des morts étranges dans un EMS, une grand-mère digne de Miss Marple qui s’entête à vouloir mener son enquête, secondée par son petit-fils, Michael Kappeler, archiviste couche-tard déjà présent dans le premier livre.\nDes intrigues joliment ficelées et toujours bien documentées. «Mon dada, c’est vraiment la recherche. Je ne suis pas trop serial killer, plutôt polar historique. Ça permet de faire ressortir les choses cachées, l’ambivalence humaine.»\nUne journée dans la vie de Rachel Maeder\nRachel Maeder à son bureau.\n8h Jeu de mots\n«J’aime écrire le matin. Je note sur un grand panneau les noms des personnages, cela me donne une vue d’ensemble. Dès que je me mets au travail, ça vient. Je n’attends pas l’inspiration! Le plus dur, c’est le premier jet, mettre sur le papier ce qu’on a dans la tête. Après, j’adore retravailler le texte.»\nRachel Maeder avoue un faible pour les roses.\n10 h 30 Madame Rose\n«Alors que mon mari s’occupe du potager, la taille des roses, c’est ma mission au jardin! Shakespeare, Westminster, Damas, autant de rosiers que j’ai plantés et qui sont faciles à entretenir. C’est une fleur que j’aime beaucoup pour son parfum, sa forme, sa générosité.»\nRachel Maeder aime partager des moments avec sa grand-mère.\n14 h Super Mamy\n«J’aime recueillir des témoignages oraux, ce sont toujours des moments de partage. Avec ma grand-maman, on a parlé de l’ambiance à Vallorbe pendant la guerre. Je me suis inspirée d’elle pour le personnage principal: une miss Marple un peu espiègle!»\nRachel Maeder: «J’aime le contact avec la terre.»\nRachel Maeder aime façonner la terre pendant que ses enfants font du modelage à côté.\n16 h Autour du pot\n«Je fais un peu de céramique depuis la naissance de ma fille. J’ai besoin d’avoir une activité plus manuelle. J’aime le contact avec la terre, c’est une autre forme de création. Pendant que je tourne, les enfants font souvent du modelage à côté.»\nRachel Maeder aime marcher dans la nature pour se vider la tête.\n17 h 30 Sur les traces de la forêt\n«J’adore marcher en forêt, près de chez moi ou dans le Jura. C’est mon sport, ça me vide la tête. J’ai fait beaucoup de randos avec mes parents, quand j’étais petite. Et pour notre voyage de noces, nous sommes partis pour un trek au Ladakh. La marche fait vraiment partie de ma vie.»\nL'écrivaine s'est aménagé un coin lecture dans le grenier de sa maison.\n21 h Plongée en eaux troubles\n«J’aime terminer la soirée en bouquinant au grenier, dans mon coin lecture. Je suis une dévoreuse de polars, bien sûr, Camilla Läckberg, Fred Vargas, Dominique Sylvain… J’aime lire avant d’aller dormir, même dix minutes, pour cette sensation d’être dans un monde parallèle, loin du quotidien.»\nLa vaisselle des grands-parents de l'écrivaine.\n«C’est l’authentique vaisselle de mes grands-parents, qui tenaient le café du Vallon à la frontière du Creux, que l’on retrouve dans le roman. C’est un lieu que j’aimais beaucoup, petite, et où je servais de temps en temps pour rigoler. Quand le café a fermé, je trouvais dommage de tout jeter.»\nNée: le 11 janvier 1978 à Lausanne.\nSigne particulier: volontaire.\nElle aime: découvrir le passé des gens.\nElle n’aime pas: les gens qui savent mieux que les autres.\nUn grand rêve: «Vivre un jour de mon écriture. Mais c’est presque impossible, à moins d’être Joël Dicker.»