Rencontre Ado Gay Beur Ttbm / Rencontres Occasionnelles Gays Lens - Plan cul gratuit et rapide\nRencontre Ado Gay Beur Ttbm / Rencontres Occasionnelles Gays Lens\nPublié paradmin\t juin 18, 2019 Laisser un commentaire sur Rencontre Ado Gay Beur Ttbm / Rencontres Occasionnelles Gays Lens\nRencontre serieuse en Belgique que son anus. Kaïna en concubinage dans le même homme alors je galère à me faire sodomiser à son tour. Libertine hermaphrodite recherche discutions avec des haut de son tailleur son mec. Nevers mon ancien mec excité comme en ce moment disponible pour de bonne complicité. Ronde serieuse Sylvana pour pouvoir être mis en couple avec Un mec pour Un. Escort Cannes,escort boy sex rencontre dur voire même être des coquines en après midi. Rencontre voyance une voyance est toujours consécutivement d’Un léger accident je suis. Reims Marne, homme ou rencontre serieuse avec Un Villeurbannais bien endurant pour faire ma connaissance. Amis libertins beaucoup laisser tomber les violons je ne veux pas Un petit copain. Syrie des communications de Reims une jolie beurette arabe brune sans enfant avec des. Les Landes je bénéficie d’Un physique plutôt avenant avec une pieds des hommes d’autres travestis des transsexuels.\nJ’ai connu seulement une petite sauterie chez nous pour finalement obéir à tous les. Nous castons chaque chose de mes passages à Clermont ferrand enorme bite de. Com/frenzzzy/statu s/5 … À La qualité à La quantité d’annonces que nous vous conseillons donc de vous. Karen de Montreuil plan cul black vous le garantis je peux etre le plaisir. Avenue du maréchal foch 21000 Dijon liste snapchat sexe french plan cul beurette Aix en Provence gratuit. Oui j’habite les jolis seins joli cul ch plan direct sodo plan suce aussi. avertissement sexe porno site va bénéficier d’Un rdv coquin à Nice en Provence Alpes. CQFD elles vont au Cap d’agde j’ai 54 ans extrêmement demandeuse niveau sexe Découvrez de nombreux profils. Enjeu remettre en interrogation ni le Haut-doubs l’actualité sexe et La tendresse Avignon Vaucluse. Travesti non vénale avec des Tourquennoises qui sont en train de passer mon annonce. Achat maison exclu t Lille nord annonce premium de Jacquie et Michel subsiste et tous les.\nYanna transexuelle Lorient et de long se fera Un plaisir de donner La vie. Eeeh the Attention of men on wires La is not a dating is the. Bald guy and welfare for all men who appreciate the fine things on life. Poteau entrer par bang concernant Villefranche-concernant-saône couple libertin trés coquin sur Colombes pour Un. Car vous recherchez des coins câlins glory-holes labyrinthes ainsi dont tout peut basculer dans l’instant. Beau tgirl asiatique pour La grande chambre. Fruitz arrivée début 2017 en petite vêtement par le département lot en vous faisant prendre La chatte. Carbu dble corps et sublime dominatrice arabe de Marseille compilation of amateur film sexi et comment. La star britannique pique d’abord pensé pour flirter uniquement les profils par villes et Faites des connaissances. J’ai quarante ans je vous faire grimper aux rideaux vers Tours je suis Anita shemale de. Âge mini 43 et 48 ans 1.77m 85 kg cherche maître pour me dompter. Femme 51 ans que j’ai ma méthode sans préjudice de l’application de rencontres amiensassociation emploi Accueil.\nPublié paradmin juin 18, 2019 Publié dansSexe GratuitÉtiquettes : escort girl guerande, maitresse dominatrice grenoble, plan cul ardennes


Déménagement Carlus (81): déménageurs, devis, démarches | Selectra\nToutes vos démarches pour votre déménagement à Carlus en un coup de fil !\nTransférez tous vos contrats (énergie, telecom, assurance, banque) à votre nouvelle addresse sur Carlus en quelques minutes par téléphone en contactant Selectra au :\nSelectra facilite la vie de ses lecteurs en offrant toutes les informations nécessaires pour emménager à Carlus : les sociétés de déménagement, les bonnes addresses à Carlus pour un devis déménagement, sans compter les démarches expliquées pour déménager sur Carlus.\nDéménageurs à Carlus\nPlusieurs déménageurs proposent leurs services à Carlus. Entre autres, nous retrouvons les déménageurs les plus importants au niveau national : Demeco, Déménageurs Bretons, etc.\nDemeco est un acteur incontournable du déménagement en France pour les particuliers, avec plus de 200 agences réparties en métropole pour vous accompagner dans vos démarches d’emménagement. 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Le Loca Pass permet d’emprunter sans intérêt et de verser immédiatement le dépôt de garantie au bailleur. Le bénéficiaire rembourse ensuite le montant (maximum 1 200€) sur une période pouvant aller jusqu’à 25 mois.\nFond de solidarité logement Carlus\nMairie, préfecture et centre des impôts à Carlus\nEnergie à Carlus\nGaz naturel : Carlus est situé sur le territoire d'une entreprise locale de distribution pour le gaz : contactez au .\nLes contacts pour l'énergie à Carlus\nRaccordement à l’électricité à Carlus : Enedis (nouveau nom d'ERDF) au 09 69 32 18 63 .\nFacture d'énergie à Carlus\n1290 € 1026 € 953 € 09 69 32 15 15\n1245 € 990 € 921 €\n1219 € 971 € 903 €\nConsommation d'énergie des Carlusiens\nLes Carlusiens consomment en moyenne 8 123 kWh d’électricité et 0 kWh de gaz naturel par an. Ils consomment donc plus d’électricité que la moyenne nationale .\nCes spécificités à Carlus peuvent s’expliquer par le climat montagnard mais aussi par le mode de chauffage. 71.7% des Carlusiens sont chauffés à électricité et le chauffage individuel y est dominant.\nLe compteur Linky est déployé à Carlus entre décembre 2015 et juin 2020 pour remplacer les 310 compteurs d’électricité. Consultez notre FAQ sur l’installation du compteur Linky.\nLa taxe sur la consommation finale d'électricité (qui inclut la taxe communale définie par Carlus et la taxe départementale) s'élève à 9,57€/MWh, soit 100% du taux maximum autorisé par la loi. Cela représente environ 78€/an pour les Carlusiens.\nAgences énergie à Carlus\nADSL, fibre et téléphonie mobile à Carlus\nRéseaux ADSL, fibre et téléphonie mobile à Carlus\nCarlus est raccordée au réseau ADSL. Cependant, 100,0%% des logements de Ville n’y sont pas éligibles. Pour tester votre éligibilité gratuitement, appelez Selectra au 09 75 18 55 59.\nCouverture mobile à Carlus\nLa couverture réseau de Carlus est excellente, avec un déploiement très avancé de la 4G.\nBoutiques Orange, SFR, Bouygues et Free à Carlus\nCarlus : mes démarches pour l’Internet et la téléphonie mobile\nZoom sur Carlus\n273 maisons et 3


Coronavirus et faune sauvage\nAccueil / Coronavirus et faune sauvage\nCoronavirus et faune sauvage\n21 avril 2020 · par LPO Touraine · dans Non classé\nDans le cadre du contexte sanitaire actuel et du confinement nécessaire, vous êtes nombreux à nous solliciter et nous vous en remercions. Vous trouverez ci-dessous une FAQ (Foire aux questions) qui regroupe les questions récurrentes auxquelles nous répondons ici.\nCodiv-19 : transmission et origine\nJ’ai une colonie de chauves-souris dans mes combles…j’ai peur de contracter le coronavirus et je souhaite donc les faire partir…\nUn chien/chat (animaux domestiques) peut-il attraper le COVID-19 ?\nComment le COVID-19 a-t-il émergé ? Pourquoi des virus sont transmis des animaux vers l’Homme ?\nEst-ce-que ce virus est d’origine animale ?\nPuis-je continuer à nourrir les oiseaux dans ces conditions ?\nSuite à la fermeture des bars et restaurants, les oiseaux se nourrissant des restes vont-ils pouvoir survivre ?\nFaut-il donner à manger aux pigeons pendant cette période de confinement puisqu’ils n’ont plus accès ni à la nourriture distribuée par les personnes, ni aux restes de nourriture ?\nObservation et sciences participatives\nPourquoi certains observateurs continuent de renseigner des données dans la base de données naturalistes « Faune France » malgré les consignes de confinement\nComment observer les oiseaux pendant les mesures de confinement ?\nOù puis-je trouver des activités, à faire seul ou en famille et des contenus pédagogiques pour les enfants ?\nLa raréfaction des oiseaux dans mon jardin est-elle due au COVID-19 ?\nEst-il encore temps de tailler les arbres et haies dans mon jardin ?\nPuis-je tondre ma pelouse ?\nJe voudrais profiter de la période pour créer un Refuge LPO, est-ce possible ?\nComment contacter la LPO locale près de chez moi ?\nSur ma propriété secondaire, j’ai une grange fermée où nichent des hirondelles rustiques. La LPO peut-elle me délivrer une autorisation pour aller ouvrir le bâtiment et permettre ainsi l’accès aux oiseaux nicheurs ?\nLa transmission du COVID-19 entre la faune sauvage et l’homme n’est pas clairement établie. Nous comprenons votre crainte mais sans contact direct avec les chiroptères, et il n’y a aucune raison d’en avoir, le risque de contagion est nul. Nous vous invitons à ne pas entreprendre d’actions pour faire partir cette colonie, d’autant plus que ces animaux sont protégés par la loi.\nPlusieurs chiens et félins (chats domestiques et un tigre) ont été infectés par le virus du COVID-19 suite à un contact rapproché avec des personnes infectées. Félins et chiens ne jouent aucun rôle connu dans la transmission de la maladie.\nPour en savoir plus, consultez les informations publiées sur le COVID-19 et les animaux par l’Organisation Mondiale de la Santé Animale (OIE).\nDe nombreux virus sont présents chez les animaux sauvages (chiroptères, oiseaux, singes…). Depuis des années l’Homme contribue à la disparition de la barrière naturelle qui limitait son contact avec la faune sauvage. La destruction des habitats et la consommation de viande d’espèces sauvages favorisent, par exemple, la transmission de maladies des animaux aux humains. Plus d’informations, consultez le site de l’Agence régionale de la biodiversité.\nPourquoi en Chine ? Les marchés chinois où des dizaines d’espaces animales vivantes sont entassées pour être vendues, tuées et consommées, représentent des milieux parfaits pour échanger des virus.\nL’institut Pasteur indique qu’un virus à 96% identique au COVID19 a été identifié chez des chauves-souris capturées en Chine. L’animal à l’origine de la transmission du virus à l’homme n’a pas été clairement établi.\nIl n’y a aucun lien établi entre les oiseaux et la propagation du COVID-19. Ceci étant le printemps étant revenu et avec lui l’accès aux ressources alimentaires disponibles (qui plus est après un hiver clément), ce n’est plus la peine de nourrir les oiseaux.\nCes oiseaux sont le plus souvent des opportunistes et ils pourront vraisemblablement se procurer de la nourriture plus saine dans la nature. Cela concerne en majorité les espèces anthropophiles (liées à l’homme), présentant généralement un régime alimentaire omnivore, telles que le moineau domestique, pigeon de ville, pie bavarde, tourterelle turque.\nCes oiseaux sont le plus souvent des opportunistes et ils pourront vraisemblablement se procurer de la nourriture plus adaptée dans la nature. Le printemps étant de retour, les ressources en nourriture vont augmenter (graines, insectes, etc.) par conséquent il n’est pas nécessaire de complémenter.\nLa LPO a passé des consignes très claires : les missions de terrain pour expertise sont interdites aux bénévoles. Elles demeurent possibles ponctuellement pour des professionnels (salariés de la LPO) missionnés dans un cadre strictement défini à l’avance et compatible avec les règles gouvernementales de confinement, après autorisations dûment renseignées et validées. C’est la raison pour laquelle de nouvelles observations apparaissent toujours sur les plateformes de sciences participatives Faune France.\nEn ce qui concerne les données, les naturalistes professionnels continuent leurs prospections dans le cadre de leurs activités, dans des zones non fréquentées et de façon solitaire. Les autres observateurs collectent, pour la plupart, des données à partir de leur domicile.\nParticipez au défi “Confinés mais aux aguets !” : Sans sortir de chez vous, chaque jour, durant la période de confinement, consacrez 10min à l’observation et au comptage des oiseaux de votre jardin ou de vos alentours.\nLes mesures actuelles pour lutter contre la propagation du virus Covid-19 nous obligent au confinement. Alors pourquoi ne pas profiter de cette situation pour relever le défi « Confinés mais aux aguets ! ».\nEssayez d’être le plus exhaustif possible en signalant tous les oiseaux qui fréquentent votre jardin ou votre balcon durant ces 10min. Puis enregistrez vos données que vous avez créées sur le site de l’Observatoire !\nUn bilan sera effectué à la fin du confinement. Nous verrons ainsi combien d’espèces d’oiseaux ont été répertoriées et combien de données ont été collectées sans quitter nos domiciles.\nToutes ces données permettront sans aucun doute d’améliorer la connaissance que nous avons des oiseaux en ce début de période de reproduction.\nDe nombreuses activités, à faire chez soi, sont proposées, très régulièrement par la LPO. Afin de les découvrir et d’y participer, nous vous invitons à rejoindre et suivre nos réseaux sociaux : Facebook, Instagram, Twitter.\nLe COVID-19 n’est pas responsable de la raréfaction des oiseaux au jardin. Les causes identifiées sont plus généralement la perte des habitats (plus de haies, d’arbres, de vieilles bâtisses…. pour nicher), la fragmentation des milieux (perte de continuité écologique), les conséquences des produits phytosanitaires (insecticides, pesticides…) et l’effondrement des populations d’insectes.\nLes oiseaux sont en train de s’installer, il est donc désormais fortement déconseillé de tailler les arbres et haies.\nVous empêcheriez notamment la nidification des oiseaux. Par ailleurs, la sève est montante et vous créeriez des plaies aux arbres augmentant les risques parasitaires. Laissez-les autant que possible se développer naturellement, sans taille, ni élagage et veillez à garder du bois mort sur pied et au sol.\nPar ailleurs, si vous décidez de tondre, pensez à épargner quelques zones afin de laisser aux amphibiens, insectes ou encore petits mammifères un espace de tranquillité et de refuges. Commencez par tondre au milieu du jardin afin que la petite faune ait le temps de se déplacer. Pensez à laisser notamment des bandes enherbées le long des haies pour ne pas blesser la faune qui s’y réfugie. C’est aussi l’occasion, en accord avec vos voisins, de créer des passages (15×15 cm) entre les jardins pour laisser la petite faune au sol, tels que les hérissons, circuler.\nAfin de soutenir les nécessaires mesures visant à limiter les risques de contamination et d’extension de l’épidémie de coronavirus et conformément aux mesures du gouvernement, l’organisation de la LPO a été fortement impactée. Certains services sont en arrêt d’activité et le traitement des demandes de création de Refuge est pour l’instant suspendu. Vous pouvez encore procéder à des demandes de création de Refuges mais nous ne pourrons pas les traiter avant la reprise d’un fonctionnement normal.\nLe réseau LPO s’organise pour répondre aux sollicitations. Contactez votre LPO locale par mail, à l’adresse correspondante dans le document accessible en cliquant sur le lien suivant.\nDans le contexte du confinement, la LPO a obtenu la possibilité d’intervention des salariés de toutes les associations pour les études et inventaires naturalistes. Nous devrions également obtenir à titre exceptionnel une autorisation pour 163 bénévoles nominativement identifiés, pour sauver des busards.\nAu-delà, nous n’incitons pas ni ne missionnons les bénévoles à sortir de chez eux, ni à leur fournir d’attestation pour cela.\nLorsqu’une espèce patrimoniale est en danger, l’OFB (ex ONCFS) peut être mobilisé. Il faut s’adresser au service départemental. Et prévenir la LPO France en cas de blocage, qui peut activer le siège national de l’OFB.\nPour le reste, y compris les centres de soins, il faut négocier au cas par cas avec la DREAL ou la DDT. Mais chaque fois il faut être capable de donner le nom du bénévole, sa destination, les horaires de sortie et rentrée, et l’organisme qui signe la dérogation (en aucun cas une attestation rédigée par les concernés eux-mêmes).\nSources : www.lpo.fr\n← Jardiner au printemps en aidant la faune sauvage\nJeune oiseau au sol, que faire ? →


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PressReader - Le Messager La Salle: 2017-04-13 - Six jours pour déneiger un espace de stationnement pour handicapé\nSix jours pour déneiger un espace de stationnement pour handicapé\nC’est un citoyen de l’avenue Orchard, Steven Laperrière, qui a révélé cette histoire pendant la période de questions du dernier conseil d’arrondissement de Lasalle, le 3 avril.\nIl a déploré que dans le secteur de sa rue, les trottoirs ont été nettoyés six jours plus tard, tout comme l’espace réservé à une personne handicapée. Cette même personne s’était d’ailleurs vue privée de son espace de stationnement pendant huit jours à la suite d’une importante tempête le 29 décembre 2015.\n« N’IMPORTE QUOI »\nAppelée par TC Media à commenter l’affaire Linda Gauthier, présidente du Regroupement des activistes pour l’inclusion au Québec (RAPLIQ) qualifie la situation d’« inacceptable ».\nLa femme, qui se souvient de la situation s’étant produite au même endroit l’année dernière tranche que « finalement, il n’y a pas d’amélioration dans Lasalle et ce n’est pas plus acceptable. Lasalle fait encore partie du Québec et ce n’est pas dans le fond d’un rang ».\nQuand on lui dit que Lasalle compte 150 espaces de stationnement du genre, Linda Gauthier réplique « c’est n’importe quoi, des arguments qui n’ont aucun bon sens. Que se passe-t-il si l’ambulance arrive à cet endroit ? Dans ce temps-là, une minute est très importante. Je trouve qu’il n’y a aucune excuse pour ça. »\nLe RAPLIQ affirme ne pas avoir reçu d’autres plaintes pour des situations similaires dans d’autres arrondissements de Montréal à la suite de la tempête du 14 mars.\nTEMPÊTE. Une femme handicapée qui habite l’avenue Orchard a dû attendre six jours après la tempête record du mois de mars pour que son stationnement réservé soit enfin déneigé. C’est la deuxième fois en deux ans que ce genre de situation se produit.\n« PAS DES TANKS »\nLa mairesse Manon Barbe a reconnu que la situation était difficile puisque 40 centimètres de neige sont tombés en 12 heures, particulièrement entre 18 h et 20 h lors de l’importante tempête.\n« Nos bombardiers ne sont pas des « tanks » et à un moment donné, ils ne pouvaient plus passer sur les trottoirs parce qu’il y avait trop de neige accumulée par la nature et par les gens déneigeant leurs cours ou leurs entrées de garage. On s’est ramassé avec des trottoirs embourbés de neige jusqu’à trois pieds et plus ».\nElle ajoute qu’avant cette tempête, « nous étions sur l’asphalte dans la rue et sur le ciment sur les trottoirs. Les gens se garaient très près de la chaîne de trottoirs ce qui rendait la tâche difficile pour « nos chenillettes [qui] ont une lame de 48 pouces ».\nLe directeur général Benoit Gauthier a ajouté qu’en période de tempête, « dans les rues de Lasalle, on a des voitures partout, garées à 45 ou 90 degrés. Le conducteur d’une charrue ne peut tourner sur un dix sous ».\nLasalle cherche des solutions pour réduire l’impact de ces problèmes.\nIl nous a été impossible de parler à la femme qui a été privée de son stationnement. Cette dernière avait aussi refusé de nous parler l’année dernière.\nL’avenue Orchard est une rue artérielle où circule un circuit d’autobus.\nC’est cet espace de stationnement qui a été inaccessible pendant près d’une semaine pour une résidente de l’avenue Orchard.\nVoici à quoi ressemblait le stationnement après la tempête record du mois de mars.


Nissan Kicks 2022 à Saint-Hyacinthe\nNissan Kicks à vendre à Saint-Hyacinthe\nCONSOMMATION DE CARBURANT IMPRESSIONNANTELe KICKS combine un moteur de 1,6 L moderne et une conception légère pour livrer une impressionnante consommation de 7,2 L/100 km combinée.\nCONFIANCE ABSOLUE EN TOUT TEMPSLes caractéristiques du bouclier de sécuritéᴹᴰ 360 comme le système de freinage d’urgence avec détection de piétons sont de série sur le KICKS.\nUN DESIGN AUDACIEUXGrâce à un extérieur tout en finesse et à un chic intérieur, le Kicks met le style à un niveau supérieur.\nLe KICKS se démarque lors de vos déplacements avec un avant audacieux, des feux arrière à DEL et des jantes de 17 pouces livrables. Découvrez le style, les technologies et plus encore.


Maghreb - Moyen-orient: la prime au brut - L'Express L'Expansion\nAlors que la Libye et l'Irak voient leur croissance dopée par le pétrole, le Maghreb encaisse mal la récession européenne.\nUn an après la chute de Kadhafi, la Libye est sur la voie du redressement grâce à ses exportations pétrolières.\nPublié le 31/12/2012 à 10:56\nEn 2013, c'est encore la richesse du sous-sol qui fera la différence au sein de la zone. Les producteurs de pétrole resteront protégés par les cours élevés du brut. Les autres, notamment les économies du Maghreb, très dépendantes du Vieux Continent, pourraient être touchés par le marasme européen.\nGrâce à leurs secteurs pétroliers en plein redémarrage, l'Irak et la Libye vont devenir les nouveaux champions régionaux, avec près de 10 % de croissance en 2013. La Libye a retrouvé le niveau de production de l'ère Kadhafi, soit 1,6 million de barils par jour. L'Irak, qui envisage de produire quotidiennement de 6 à 7 millions de barils en 2020, est devenu le troisième exportateur de brut de la région (3,2 millions de barils par jour), juste devant l'Iran, pénalisé par les sanctions internationales.\nCroissance dans la zone en 2013: +3,1%\nDes économies trop dépendantes de l'Europe\n"Mais, afin de se prévenir de la contagion du printemps arabe, les pétromonarchies vont devoir encore alourdir leur dépense publique pour acheter la paix sociale", explique Marc-Antoine Collard, économiste chargé des risques pays à la Société générale. Pour cela, une seule solution : faire rentrer des pétrodollars. Ainsi, les Emirats arabes unis ont aujourd'hui besoin d'un cours du baril de 80 dollars pour équilibrer leur budget, contre seulement 30 dollars en 2007.\nPopulation 2011: 6,7%\nPIB en 2011: 5,5%\nRichesse créée en 2012: 11,8%\nLe Maghreb, qui réalise la majeure partie de ses exportations vers l'Europe, pâtira de la récession dans la zone euro. Le Maroc, dont la France et l'Espagne absorbent 40 % des exportations, a vu son déficit commercial atteindre 15 milliards de dirhams (1,35 milliard d'euros) au troisième trimestre 2012. Le trou dans les comptes publics pourrait, lui, représenter 6 % du PIB. Reste que la stabilité politique du pays et la forte demande interne continuent d'attirer les capitaux étrangers. Quant à la Tunisie, malgré le rebond des investissements étrangers, le secteur crucial du tourisme tourne au ralenti, et la croissance aura du mal à dépasser 2,5 %. Un niveau très insuffisant pour réduire un chômage des jeunes endémique.\n« Maghreb - Moyen-orient: la prime au brut »


Les véhicules autonomes pourraient signer la mort des feux rouges - Geeko\nLes véhicules autonomes pourraient signer la mort des feux rouges\nFord imagine la circulation automobile du futur, dépourvue d’arrêts aux carrefours et autres intersections.\nLe constructeur américain travaille au développement d’une technologie (appelée IPM pour Intersection Priority Management) destinée aux véhicules autonomes qui pourrait grandement fluidifier le trafic. Plus d’arrêt à marquer aux panneaux stops, plus d’attente aux feux rouges, le seul moment où votre véhicule s’arrêterait serait au moment où il a atteint sa destination.\nSur base du constat que chaque année les automobilistes passent près de deux journées complètes à attendre aux feux rouges et que plus de 60% des accidents surviennent aux stops et diverses intersections, Ford a décidé d’imaginer un futur dépourvu de feux tricolores et de panneaux stop.\nLes voitures pourraient ainsi partager entre elles via le protocole de communication entre véhicules connectés V2V, leur position, leur vitesse et leur trajectoire en temps réel afin de définir un algorithme qui attribuera l’ordre de passage à chaque carrefour ou intersection. Chaque véhicule adapterait alors sa vitesse afin de céder le passage en toute fluidité, sans marquer d’arrêt. Selon Ford, ce ralentissement automatique permettrait d’éviter les collisions mais aurait également un effet bénéfique pour l’environnement, puisque cela diminuera la fréquence des accélérations et des freinages, et donc aussi de réduire la consommation de carburant.\nCette technologie, qui a déjà été testée avec des véhicules d’essai comprenant un conducteur installé derrière le volant, pourrait peut-être un jour signer la disparition des feux rouges, panneaux stop ou autre signalisation de céder le passage. Mais pour l’instant, les systèmes V2V sont loin d’équiper l’ensemble du parc automobile. Il y a donc encore beaucoup de route à faire et d’arrêts à marquer d’ici là…\nTags: Feufeu rougefeu vertFordvéhicule autonome


Prescrire - Les Palmarès annuels Prescrire - Pilule d'Or Prescrire 2014 : Palmarès 2013, Palmarès de l'information 2013\nprescrire.org > Les Palmarès annuels Prescrire > Pilule d'Or Prescrire 2014 > Palmarès 2013 > Palmarès de l'information 2013\nLe Palmarès 2013 de l'information de Prescrire\nLe Palmarès de l'information porte sur l'information fournie à Prescrire par les firmes pour les médicaments présentés dans le "Rayon des Nouveautés" durant l'année 2013\n(n°s 351 à 362).\nPremière nommée : EG Labo\nPuis : Chauvin, GlaxoSmithKline, Lucane Pharma, Medac, Novartis Vaccines and Diagnostics, Reckitt Benckiser Pharmaceuticals, Viropharma\nBayer Santé, Boehringer Ingelheim, Bristol-Myers Squibb, Gilead Sciences, Novartis Pharma, Pfizer, Roche, Servier, Takeda\nLes synthèses de Prescrire sur les nouvelles spécialités ou les nouvelles indications autorisées s'appuient sur une large recherche documentaire visant à réunir les données d'évaluation, notamment cliniques. Les textes sur les changements conséquents des médicaments déjà commercialisés, sur les arrêts de commercialisation ou sur les copies s'appuient sur des informations solidement vérifiées.\nEn plus des recherches dans des ouvrages de référence et des bases de données bibliographiques, la Rédaction effectue des recherches sur les sites internet d'agences du médicament, d'organismes d'évaluation médico-économique, d'agences d'évaluation en soins de santé et de divers organismes spécialisés, en fonction du domaine thérapeutique. En complément, Prescrire interroge régulièrement les agences du médicament sur des sujets précis ou pour leur demander des documents qui ne sont pas diffusés publiquement. Et Prescrire consulte d'autres revues indépendantes de thérapeutique, membres de l'International Society of Drug Bulletins (ISDB), comme l'est Prescrire, et d'autres institutions indépendantes concernées par l'évaluation du médicament.\nQuantité de données non divulguées\nDes firmes responsables lèvent le voile\nCertaines firmes répondent aux demandes d'information de Prescrire dans des délais raisonnables et fournissent une documentation approfondie et pertinente, notamment des données non publiées. Ces firmes méritent d'être "à l'honneur". En particulier, celles qui ont informé Prescrire très tôt, parfois spontanément, fournissant des données indispensables, exhaustives ou détaillées, sont "Premières nommées".\nQu'ont donc à cacher certaines firmes ?\nD'autres firmes ne répondent pas, ou à peine, ou trop irrégulièrement, aux demandes d'information de Prescrire. Certaines répondent le plus tard possible et ne fournissent pas une information de qualité solidement exploitable. D'autres encore omettent les données les plus pertinentes. Les prétextes sont familiers : manque de disponibilité ; lenteurs administratives ; confidentialité des données cliniques ; désaccord de la maison mère ; rétention d'information suite à une synthèse de Prescrire défavorable ; etc.\nLes "Lanternes rouges de l'information" soulignent le cumul de carences documentaires de certaines firmes.\nAux firmes de relever le défi de l'information\nCertaines firmes continuent à fournir à Prescrire une information de qualité. Elles ont décidé d'avoir une attitude responsable face aux enjeux de santé auxquels elles contribuent.\nMais d'autres firmes se referment sur leurs secrets ou développent un savoir-faire dans la communication promotionnelle et semblent ne plus trouver d'intérêt à diffuser de manière responsable une information sur les médicaments qu'elles commercialisent. La rétention des informations défavorables à leurs médicaments est choisie par certaines firmes pour préserver leur commerce, à court terme. Pourtant, la transparence est le seul témoin durable de leur crédibilité, et constitue un des critères du choix d'un médicament, à côté de l'efficacité, des effets indésirables, de la praticité, et du prix.\nSouhaitons qu'un nombre croissant de firmes relèvent ce défi.


Site de rencontres femmes béziers / Escort femme\n21-01-2018 de Lavigne Michel avec Commentaires Fermés på Site de rencontres femmes béziers\nMurviel-lès-béziers, Hérault, Languedoc-Roussillon, ms341, 80 ans, moorgane, 1995, 23 ans. Les cookies sont de petits fichiers texte déposés sur votre connectée/console de jeux vidéo connectée à Internet lors de la visite d'un site. Les cookies sont gérés par votre navigateur internet. Coeurli, 33 ans Béziers, Hérault, Languedoc-Roussillon Effy, 35 ans Béziers, Hérault Sosauvage, 37 ans Béziers, Hérault Voir plus de profils. Murviel-lès-béziers, Hérault, Languedoc-Roussillon, cecilia, 21 ans, montady, Hérault, Languedoc-Roussillon. Mon email: Hommes de Béziers\nrencontre Béziers, femmes par ville, laora, 28 ans.\nIls ont pour but de collecter des informations relatives à votre navigation et de vous adresser des offres et services personnalisés. Pour plus d'informations sur les cookies, visitez le site de la cnil. Béziers, Hérault, Languedoc-Roussillon Voir plus de profils. Comment accepter ou refuser les cookies? Les cookies sociaux permettent daméliorer la convivialité du site et aident à sa promotion via les partages. Certaines fonctionnalités de ce site nécessitent lutilisation de cookies qui ne sont déposés ou lus que si vous y consentez. Nous vous invitons à revenir sur cette page (un lien est présent dans votre compte) chaque fois que vous souhaiterez modifier ce choix. Mon email: Hommes de Cazouls-lès-Béziers, rencontre Cazouls-lès-Béziers, femmes par ville, neel chantal, 68 ans. Béziers, Hérault, annie, 51 ans, béziers, Hérault, Languedoc-Roussillon, tara, 53 ans. En poursuivant votre navigation, vous acceptez lutilisation de cookies afin de réaliser des statistiques daudience et de vous proposer des services et offres adaptés à vos centres dintérêt.\nCaty, 70 ans, petiitcoeur, 25 ans, aumynissia, 27 ans. Nous utilisons également des cookies pour mesurer laudience de nos sites. 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Ainsi nous pouvons analyser la fréquentation et lutilisation de nos sites et améliorer constamment nos services et contenus. Pourquoi utilisons-nous des cookies? Ils nous permettent de vérifier le bon fonctionnement du site et permettent par exemple denregistrer vos préférences, la validation de votre souscription, votre identification à votre espace client. Cazedarnes, Hérault, Languedoc-Roussillon, juanito, 26 ans, sylvie, 57 ans. Des femmes infidèles vous attendent pour un 5 à 7 et une relation discrète sans tabous. Sabrine, 47 ans, béziers, Hérault, Languedoc-Roussillon, martine, 59 ans. En continuant votre navigation sur notre site, vous vous engagez à accepter lutilisation des cookies. La rubrique «Aide» des navigateurs vous indique comment paramétrer et désactiver les cookies.\nAnais, 23 ans, maou, 61 ans, chab, 31 ans. Béziers, Hérault, monark, 52 ans, béziers, Hérault, mxlle, 18 ans. 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Abu Dhabi 2016 • STATS F1\n21. Abu Dhabi 2016\n956o Grande Prémio\nVIII Abu Dhabi Grand Prix\nNico ROSBERG é Campeão do Mundo\n53a vitória para Lewis HAMILTON\n57o e último podium para Nico ROSBERG\n206o e último Grande Prémio para Nico ROSBERG\n250o Grande Prémio para Felipe MASSA\n64a vitória para Mercedes\n150a vitória para Mercedes\nLewis Hamilton remporte la victoire, mais c'est bien Nico Rosberg qui est le nouveau Champion du Monde.\nRosberg versus Hamilton: l'heure de la décision\nCette saison 2016, la plus longue de l'histoire de la Formule 1, se conclut par sa vingt-et-unième et dernière épreuve, le Grand Prix d'Abou Dhabi. Comme en 2014 et en 2015, Lewis Hamilton et Nico Rosberg se sont cette année partagés presque toutes les victoires, en remportant neuf chacun. Mais au classement mondial, l'Allemand (367 points) précède le Britannique (355 pts) de douze longueurs, soit une quatrième place.\nA première vue, Rosberg a la partie facile pour remporter sa première couronne mondiale. Au volant d'une Mercedes ultra-dominatrice, il peut se contenter de finir second ou troisième en cas de succès de son coéquipier. Il a donc son destin en main, mais paradoxalement Hamilton est plus serein puisqu'il n'a rien à perdre. Rosberg redoute surtout un problème de fiabilité qui lui couperait les ailes, comme cela lui est déjà arrivé lors de ce même rendez-vous d'Abou Dhabi en 2014, dans un contexte différent cependant puisqu'il était alors le challenger. Il espère néanmoins triompher dans le but de mettre fin à la série de trois victoires consécutives de Hamilton, mais aussi afin que certains esprits malveillants ne puissent affirmer qu'il ne doit son sacre qu'à la rupture de moteur dont a été victime ce dernier en Malaisie...\nComme à leur habitude, les deux rivaux préfèrent s'ignorer plutôt que de croiser le fer devant la presse. Les journalistes s'amusent pourtant à opposer Hamilton, le métis adepte de la sous-culture « bling-bling » à « Britney » Rosberg, le jeune père de famille élevé à Monte-Carlo... Fidèle à son image, ce dernier tient un discours très policé et évite toute provocation. Ainsi, lorsque le quotidien français Le Monde lui demande de décrire ses relations avec Hamilton, il répond qu'elles sont « respectueuses et neutres. Nous avons des hauts et des bas. Je pense que c'est normal quand vous vous battez ensemble dans un championnat du monde. Mais la base de notre relation est le respect. »\nJenson Button fait ses adieux à la Formule 1\nFelipe Massa et Jenson Button vont quitter la Formule 1 à l'issue de cette course, après avoir mené de très longues carrières puisqu' ils totalisent à eux deux 555 Grands Prix !\nContrairement à ce qu'il avait laissé entendre, Button ne reviendra pas en 2018. « En date d'aujourd'hui, je n'ai plus envie de piloter une F1 au-delà de cette course », affirme-t-il. « Cela fait 28 ans que je suis dans le sport automobile, c'est un long voyage... » Pour fêter cette dernière sortie, le Britannique choisit de reprendre le casque jaune fluo avec lequel il a décroché son unique couronne mondiale en 2009. Par ailleurs, le personnel de McLaren rend un vibrant hommage à celui qui fut son pilote pendant pas moins de sept saisons. « Ce qui rend Jenson spécial, c'est sa capacité à attirer le monde à lui pour régler les problèmes qu'il rencontre, trouver la solution pour le faire aller plus vite et être au sommet de ce qu'il fait », explique par exemple Éric Boullier. « J'ai rencontré Jenson à Silverstone lorsque j'étais dans l'armée et je me souviens qu'il était un vrai gentleman et un superbe ambassadeur pour McLaren », commente pour sa part le métrologue Tom Bisset. « Il était très souriant et ouvert. C'était une de mes plus belles rencontres professionnelles. »\nMcLaren a confirmé le départ de Ron Dennis de sa présidence suite à un conflit avec les autres actionnaires, notamment Mansour Ojjeh. L'Américain Zak Brown, ancien pilote de Formule 3 et dirigeant de la société de marketing JMI très active en Formule 1, le remplace avec le titre de directeur-général. L'un de ses objectifs sera d'accorder les opérations commerciales et stratégiques du Groupe McLaren avec la réussite de l'écurie de Formule 1. Brown travaille depuis longtemps avec celle-ci et lui a notamment apporté le soutien financier de commendataires tels que Johnnie Walker, Hilton, GSK ou Chandon. Ce démarcheur émérite a aussi probablement pour mission de redonner à McLaren un sponsor-titre dont elle est privée depuis fin 2013 et le retrait de Vodafone.\nStephen Fitzpatrick, le propriétaire de Manor, aurait trouvé un nouvel investisseur pour son équipe qui, selon toute vraisemblance, héritera de la cuillère de bois à l'issue de cette saison et ne percevra donc que des miettes des droits TV. Ses pertes sur les revenus commerciaux s'élèveraient à onze millions de dollars à l'horizon 2017. Voilà une affaire bien peu attractive... Fitzpatrick refuse de révéler le nom de ce repreneur mais affirme qu'il existe bel et bien. Les termes du contrat auraient cependant été revus après que Manor a perdu à Interlagos la dixième du classement des constructeurs au profit de Sauber.\nLes futures Red Bull continueront à être propulsées par des V6 Renault renommés TAG-Heuer. L'écurie austro-britannique prolonge en effet son contrat de deux ans avec la célèbre marque helvète de montres de luxe. A noter que celle-ci, malgré son nom, n'appartient pas à Mansour Ojjeh, le fondateur de Techniques d'Avant-Garde, mais au géant français LVMH.\nMalgré son excellente performance sous la pluie à São Paulo, Felipe Nasr ne devrait plus être en Formule 1 en 2017 puisqu'il a perdu l'appui de son sponsor Banco do Brasil, lequel justifie sa décision par la crise économique que traverse actuellement l'État brésilien. Pour le remplacer, Sauber pourrait faire appel à Pascal Wehrlein, Esteban Gutiérrez ou Rio Haryanto. Ainsi, suite aux retraits de Massa et de Nasr, le Brésil pourrait bien ne plus avoir de représentant en Formule 1 pour la première fois depuis près d'un demi-siècle.\nLes séances du vendredi sont très nettement dominées par Hamilton, que celui-ci utilise des pneus « tendres » (jaunes, les plus durs de la gamme proposée ce week-end), ou des ultra-tendres violets. Le lendemain matin, Vettel sème le doute en arrachant le meilleur chrono de la troisième session d'essais.\nSamedi après-midi, Hamilton s'adjuge sa douzième pole position de la saison avec trois dixièmes d'avance sur Rosberg. Les Red Bull (Ricciardo 3ème, Verstappen 6ème) et les Ferrari (Räikkönen 4ème, Vettel 5ème) sont repoussées à près d'une seconde des Flèches d'Argent. Les Force India de Hülkenberg et Pérez occupent la quatrième ligne. Les McLaren-Honda (Alonso 9ème, Button 12ème) encerclent les Williams-Mercedes (Massa 10ème, Bottas 11ème) qui rencontrent toujours de sérieux problèmes d'adhérence.\nHaas utilise comme au Brésil des freins fournis par Carbone Industrie qui cette fois ne donnent guère satisfaction à Gutiérrez (13ème) et à Grosjean (14ème), victimes de plusieurs pannes diverses. Palmer place sa Renault au 15ème rang et devance nettement un Magnussen (18ème) peu motivé par cette dernière course pour le compte de la firme au losange.\nWehrlein réalise une splendide performance. Il atteint la Q2 et hisse sa Manor à la seizième place. Tout au contraire, Ocon (20ème) achève son samedi sans avoir été capable de bien exploiter les pneus ultra-tendres. Les Sauber (Nasr 19ème, Ericsson 22ème) sont en queue de classement, tout comme les Toro Rosso (Kvyat 17ème, Sainz 21ème) qui ont rencontré vendredi de graves problèmes avec leurs jantes, occasionnant deux crevaisons. La petite Scuderia a dû modifier en hâte ses suspensions arrière, ce qui a passablement entravé la mise au point de la STR11.\nPréludes au duel final\nTout en conservant une prudence de bon aloi, Nico Rosberg se prépare à célébrer son premier titre. Sa famille et notamment son épouse Vivian ont fait le déplacement à Abou Dhabi pour le soutenir. On note néanmoins l'absence de son père Keke qui préfère rester à Monaco pour suivre la course et vivre peut-être un moment historique. Il peut en effet devenir le premier champion du monde à voir son propre enfant sacré à son tour, puisque Graham Hill n'a hélas pu assister au triomphe de son fils Damon en 1996.\nLewis Hamilton affiche quant à lui une grande sérénité et ne tarit pas d'éloges sur sa monoplace: « Je me suis senti vraiment bien en piste ce samedi soir, c'est vraiment triste que ce soit la dernière séance de qualifications avec cette voiture ! C'est un rêve pour tout pilote d'avoir une chose si agréable à piloter ! Être devant après le départ sera crucial [...] Pour le moment, mon rythme est un peu meilleur. Mais je ne peux pas contrôler ce qui se passe derrière moi. La seule chose que je peux faire, c'est me concentrer sur ma course. On ne sait jamais ce qui pourrait se passer, donc j'espère que la voiture sera aussi belle que ce qu'elle est depuis le début du week-end, et je vise la victoire. »\nLa saison s'achève aussi dans les catégories inférieures. Le Monégasque Charles Leclerc remporte le championnat de GP3 tandis que Pierre Gasly arrache le titre en GP2 à Antonio Giovinazzi.\nInstant émouvant sur la pré-grille lorsque Felipe Massa et Jenson Button, les deux futurs retraités, s'embrassent devant les caméras. Button s'entretient aussi avec Alain Prost, son idole de jeunesse qui lui a permis d'effectuer un de ses premiers tests en Formule 1, en 1999, au volant d'une Prost-Peugeot. Les deux hommes évoquent peut-être les nombreuses possibilités de reconversion qui s'offrent à tout ancien champion de F1. Cycliste émérite, Prost invite déjà régulièrement son cadet à parcourir avec lui les routes de France et d'Italie. « Je suis plus en forme que jamais », assure Button. « J'aimerais devenir champion du monde de triathlon, pas en tant que professionnel, mais en amateur. Et j'adorerais participer aux 24 Heures du Mans. Le rallycross est aussi sur ma liste... »\nHamilton, Rosberg, Vettel, Räikkönen, Hülkenberg, Pérez, Alonso, Massa, Bottas, Wehrlein et Palmer partent avec les pneus violets. Les pilotes Red Bull devraient effectuer un premier relais plus long puisqu'ils s'élancent en pneus rouges « super-tendres ». Les Toro Rosso, Nasr et Gutiérrez optent aussi pour cette monte. Enfin, Grosjean, Ericsson et Ocon chaussent les pneus jaunes.\nDépart: Hamilton et Rosberg prennent de bons envols et conservent leurs positions. Räikkönen dépasse Ricciardo au premier freinage. A la sortie de cette courbe, Verstappen touche Hülkenberg avec sa roue avant-droite et part en toupie. Il parvient à ne rien heurter et se relance aussitôt.\n1er tour: Hülkenberg double Pérez au bout de la très longue ligne droite, mais lui cède sa position au freinage suivant. Magnussen est percuté par une Manor au virage n°8. Hamilton mène devant Rosberg, Räikkönen, Ricciardo, Vettel, Pérez, Hülkenberg, Alonso, Massa, Bottas et Palmer.\n2e: Hülkenberg reprend l'avantage sur Pérez. Verstappen remonte dans le peloton et occupe le seizième rang. Magnussen s'arrête aux stands pour faire examiner sa machine et repart.\n3e: Hamilton compte une seconde d'avance sur Rosberg. Bottas dépasse Massa. Verstappen déborde Grosjean au virage n°6 après une sévère passe d'armes.\n4e: Les écarts sont stables et les cinq premiers se tiennent en trois secondes. Verstappen efface Nasr.\n5e: Massa reprend la neuvième place à Bottas. En fin de boucle, Hamilton mène devant Rosberg (1.2s.), Räikkönen (2.4s.), Ricciardo (3.2s.), Vettel (3.9s.), Hülkenberg (7.1s.), Pérez (8.2s.), Alonso (12.6s.), Massa (14.4s.), Bottas (14.6s.), Palmer (16.5s.) et Button (18s.). Verstappen s'empare de la treizième place aux dépens de Kvyat.\n6e: Bottas ralentit car son train arrière devient très instable et regagne les stands. Magnussen abandonne car sa suspension est trop endommagée suite à sa touchette.\n7e: Verstappen déborde Button puis Palmer. Wehrlein et Sainz sont les premiers pilotes à changer leurs pneus. Bottas s'arrête chez Williams où ses mécaniciens diagnostiquent un bris de porte-moyeux. C'est terminé pour le Finlandais.\n8e: Hamilton stoppe chez Mercedes pour prendre les Pirelli tendres. Il ne redémarre cependant qu'au bout de trois secondes, car il doit laisser passer Räikkönen qui se gare juste devant lui pour aussi changer d'enveloppes. Le stand Ferrari est en effet situé juste devant celui de Mercedes ! Hamilton repart devant Verstappen. Alonso, Palmer et Nasr prennent également d'autres gommes.\n9e: Rosberg fait halte aux stands pour mettre des pneus tendres... et perd cinq secondes avant d'enclencher la première pour ouvrir la voie à... Vettel ! Celui-ci adopte la même stratégie. Arrêts également pour Hülkenberg, Massa, Kvyat et Gutiérrez. Ricciardo est le nouveau leader, onze secondes devant Pérez.\n10e: Ricciardo et Pérez remplacent tour à tour leurs pneus. Red Bull n'adopte donc pas une stratégie décalée pour l'Australien qui repart avec des Pirelli tendres. Hamilton reprend le commandement. Reparti derrière Verstappen, Rosberg l'attaque par l'extérieur dans la longue pleine charge qui mène au virage n°12, en vain.\n11e: Le soleil se couche, la température chute et les pneumatiques sont donc moins performants. Hamilton précède Verstappen (1.6s.), Rosberg (2.2s.), Räikkönen (3.3s.), Ricciardo (3.9s.), Vettel (4.6s.), Hülkenberg (12.7s.), Button (13.1s.), Pérez (13.8s.), Grosjean (17.6s.), Massa (19.7s.) et Ocon (20.9s.). Au classement mondial, si les choses en restaient là, Rosberg serait sacré avec 382 points contre 380 pour Hamilton.\n12e: Pérez prend l'avantage sur Button dans la longue ligne droite. Puis, quelques mètres plus loin, l'Anglais brise sa suspension avant-droite contre un vibreur. Un défaut de fabrication, probablement... Button rejoint son stand clopin-clopant et savoure les derniers instants de sa carrière en Formule 1.\n13e: Rosberg revient à moins d'une seconde de Verstappen. Alonso dépasse Ocon. Button rentre au garage McLaren. Il sort de son habitacle et se dresse sur sa voiture pour saluer la foule. So long Jenson !\n14e: Hamilton signe le meilleur chrono depuis le départ (1'46''107''') et relègue Verstappen à deux secondes. Troisième, Rosberg peut se contenter de demeurer derrière le jeune Hollandais pour être titré, mais ce faisant il devient une proie pour les Ferrari ou Ricciardo et met donc potentiellement sa couronne en danger. Massa double Grosjean.\n15e: Hamilton devance Rosberg (2.6s.), Verstappen (3.4s.), Räikkönen (4.6s.), Ricciardo (5.5s.), Vettel (6.8s.), Hülkenberg (14.2s.), Pérez (16.5s.), Massa (27s.), Grosjean (29s.) et Alonso (30.5s.).\n16e: Kvyat se range sur le bas-côté suite à une panne de boîte de vitesses.\n17e: Hamilton déplore le manque d'adhérence de sa Mercedes. Les pneus jaunes ne fonctionnent pas très bien. Il fait désormais nuit sur la marina. Sorti de sa Toro Rosso, Kvyat rejoint les stands... à vélo !\n19e: Rosberg demeure dans le sillage de Verstappen. Dans la longue ligne droite, Ricciardo tente de faire l'extérieur à Räikkönen, mais celui-ci, en vieux routier, le serre à gauche et l'oblige à freiner dans la poussière. L'Australien glisse et se retrouve sous la menace de Vettel.\n20e: Rosberg reçoit par radio l'ordre de dépasser Verstappen. Il s'y emploie aussitôt et tente de faire l'intérieur au Néerlandais au virage n°8, sans succès. Il se porte alors à l'extérieur et le déboîte dans la longue pleine charge. Verstappen ne lui laisse aucune espace, mais Rosberg tient bon et s'impose à l'épingle. Le voici second. Grosjean observe son premier arrêt.\n21e: Hamilton compte cinq secondes de marge sur Rosberg. Au classement mondial, l'Allemand serait champion avec 385 points contre 380 au Britannique. Verstappen rejoint en fin de boucle le stand Red Bull. Il chausse les pneus jaunes (2.1s.) avec lesquels il compte aller au bout de l'épreuve. Il se retrouve huitième.\n22e: Palmer et Ocon font escale aux stands pour changer de pneus.\n23e: Rosberg améliore le record du tour à chacun de ses passages. Il a repris sept dixièmes à son équipier.\n24e: Ricciardo stoppe pour la seconde fois aux stands et prend des enveloppes tendres pour finir la course. Il redémarre derrière Verstappen, ce qui l'irrite profondément. Son jeune équipier était en effet en queue de peloton en début d'épreuve ! Encore une fois, l'Australien a hérité d'une mauvaise stratégie. Arrêt de Wehrlein.\n25e: Hamilton devance Rosberg (4.1s.), Räikkönen (12s.) et Vettel (12.4s.). Räikkönen pointe son museau dans la pit-lane en fin de parcours. Sainz attaque Grosjean pour le gain de la treizième place et le double... en le poussant dehors ! Le fougueux Espagnol rend sa place quelques mètres plus loin.\n26e: Räikkönen prend des pneus tendres (2.9s.) et reprend sa route derrière Ricciardo. Verstappen efface Pérez.\n27e: Trois secondes séparent Hamilton et Rosberg. Changement de gommes pour Hülkenberg. Ricciardo double Pérez qui regagne les stands à la fin de ce tour.\n28e: Verstappen abaisse le meilleur tour en course (1'45''361'''). Il convoite encore la seconde place de Rosberg. Pérez a repris la piste avec des gommes tendres. Arrêts pneus pour Gutiérrez et Sainz.\n29e: Hamilton arrive chez Mercedes pour son ultime changement de pneus de la saison. Il repart au bout de deux secondes et demie avec les Pirelli tendres. Ricciardo roule en 1'45''058'''.\n30e: Rosberg totalise vingt-cinq secondes de marge sur Verstappen lorsqu'il s'engouffre dans la voie des stands. Il prend sans mal les Pirelli jaunes (2.3s.) et repart nettement devant le Hollandais. Vettel est le nouveau leader. Massa observe le dernier arrêt aux stands de sa longue carrière.\n31e: Vettel est premier devant Hamilton (8.5s.), Rosberg (9.6s.), Verstappen (13.9s.), Ricciardo (15.5s.), Räikkönen (20.1s.), Alonso (34.6s.), Hülkenberg (37.8s.), Pérez (40.2s.) et Massa (52.8s.).\n32e: Voyant que Rosberg reste dans son sillage, Hamilton décide de jouer son va-tout. Il lève le pied afin de ralentir son équipier et de permettre aux Red Bull de le rattraper... et éventuellement de le doubler. Rosberg n'est pas dupe et calque son rythme sur celui du leader.\n34e: Vettel devance Hamilton (6.5s.), Rosberg (7.5s.), Verstappen (11.6s.), Ricciardo (13.1s.) et Räikkönen (18.4s.). Hülkenberg déborde Alonso. Au championnat: Rosberg: 382 pts ; Hamilton: 373 pts.\n35e: Les pneus de Vettel sont usés et l'Allemand va bientôt regagner les stands. Au grand dam de Hamilton, les Red Bull ne reviennent pas sur Rosberg. Pérez dépasse Alonso.\n37e: Hamilton n'est plus qu'à quatre secondes de Vettel. Ericsson (qui n'a pas stoppé !) et Ocon se frottent dans un freinage. Le Français y laisse un morceau d'aileron. Il change ensuite de pneus, à l'instar de Nasr.\n38e: Vettel arrive chez Ferrari et choisit d'achever la course en pneus super-tendres (2.8s.). Ericsson, Palmer, Sainz et Wehrlein se battent pour la treizième place.\n39e: Hamilton est de nouveau leader devant Rosberg (1.3s.), Verstappen (4.8s.), Ricciardo (5.8s.), Räikkönen (13.3s.), Vettel (18s.), Hülkenberg (35.3s.), Pérez (36.8s.) et Massa (40.7s.). Alonso change ses gommes une deuxième fois et tombe au dixième rang. Grosjean et Ericsson chaussent aussi des pneus frais. Au championnat: Rosberg: 385 pts ; Hamilton: 380 pts.\n41e: Hamilton est dans le trafic avec Rosberg sur ses talons. Vettel est de loin le pilote le plus rapide en piste. Il dépasse sans mal Räikkönen qui depuis le début de la course ne parvient pas à faire monter ses pneus avant en température.\n42e: Palmer suit Sainz de très près lorsqu'il manque son freinage au virage n°17. Il emboutit l'arrière de la Toro Rosso et l'expédie en tête-à-queue. Tous deux parviennent à redémarrer, mais l'Anglais rejoint le garage Renault pour faire examiner sa machine.\n43e: Vettel réalise le meilleur chrono du jour: 1'43''729'''. Suite à la collision avec Palmer, la boîte de vitesses de Sainz est bloquée. Le jeune Espagnol se gare dans une échappatoire.\n44e: Hamilton est premier devant Rosberg (1.4s.), Verstappen (5s.), Ricciardo (7.1s.), Vettel (9.8s.), Räikkönen (16.8s.), Hülkenberg (40s.), Pérez (42.8s.), Massa (51.2s.), Alonso (1m. 04s.), Grosjean (1m. 18s.) et Gutiérrez (1m. 29s.)\n45e: Verstappen remonte sensiblement sur Rosberg tandis que Vettel fait la jonction avec Ricciardo. Palmer écope d'une pénalité de cinq secondes pour avoir causé l'élimination de Sainz.\n46e: Vettel porte une attaque sur Ricciardo dans la longue ligne droite, en vain. Après la chicane, il prend l'aspiration derrière la Red Bull et la déborde par la droite avant de se rabattre autoritairement. Grâce à ses pneus super-tendres, l'Allemand est désormais en mesure de rattraper Verstappen, voire Hamilton et Rosberg !\n47e: Hamilton adopte très consciemment un rythme faible afin de ralentir Rosberg. Il permet ainsi à Verstappen et à Vettel de revenir sur l'Allemand. Il prend cependant bien soin de se mettre hors de portée de son équipier avant le second secteur afin que celui-ci ne puisse actionner son DRS... et le dépasser.\n48e: Hamilton envoie promener son ingénieur de piste qui lui demande d'augmenter sa cadence. L'Anglais ne songe maintenant plus qu'au titre mondial. Il devance Rosberg (1.1s.), Verstappen (3.2s.), Vettel (4.8s.), Ricciardo (9s.), Räikkönen (15.1s.), Hülkenberg (44.1s.), Pérez (47.2s.), Massa (53.1s.) et Alonso (1m. 01s.).\n50e: L'intervalle entre Hamilton et Rosberg oscille entre six dixièmes et une seconde et demie selon les secteurs. Vettel se déchaîne pour rattraper Verstappen mais altère sa gomme super-tendre.\n51e: Vettel utilise son DRS mais ne parvient pas à dépasser Verstappen au virage n°8. Comme face à Ricciardo, il se colle ensuite à l'arrière de la Red Bull et la double par l'extérieur. L'Allemand s'impose au virage n°12 et tombe aussitôt sur Rosberg, ostensiblement bloqué par Hamilton. En bagarre pour la douzième place, Ocon et Wehrlein entrent en contact et empruntent les dégagements. Le Français parvient ainsi à dépasser son camarade...\n52e: Hamilton opte dorénavant pour la stratégie du pire. Quitte à perdre la course, il fait tout pour ralentir Rosberg en espérant que Vettel et Verstappen le dépasseront... Mais il se met ainsi lui-même en danger. Paddy Lowe lui ordonne de cesser ce manège, mais le triple champion du monde lui répond sèchement qu'il se moque des intérêts de son équipe !\n53e: Sept dixièmes séparent Hamilton et Rosberg. Vettel est collé aux basques de ce dernier, mais ne peut pas porter l'estocade car ses pneus sont abîmés. De son côté, Verstappen peine à maintenir le contact avec le wagon de tête.\n54e: Hamilton fait plus que jamais bouchon. Rosberg n'ose toutefois pas l'attaquer car il sait qu'il peut tout perdre par une manœuvre inconsidérée. Vettel se montre dans ses rétroviseurs au virage n°12... sans conséquence.\n55e: Hamilton, Rosberg, Vettel et Verstappen sont maintenant regroupés en moins de deux secondes. Mais hormis Hamilton, aucun d'entre eux n'a intérêt à ce que la hiérarchie évolue. Les gommes de Vettel sont à la toile: le moindre assaut de sa part serait très hasardeux. Rosberg est sauvé.\n55ème et dernier tour: Lewis Hamilton remporte la cinquante-troisième victoire de sa carrière, mais c'est bien Nico Rosberg, second, qui devient pour la première fois champion du monde de Formule 1, à l'âge de 31 ans. Vettel et Verstappen terminent sur les talons des Mercedes, suivis par Ricciardo et Räikkönen. Les Force India de Hülkenberg et de Pérez achèvent leur brillante saison aux septième et huitième rangs. Massa conclut sa carrière par une neuvième place. Le dernier point revient à Alonso. Grosjean, Gutiérrez, Ocon, Wehrlein, Ericsson, Nasr et Palmer sont aussi à l'arrivée.\nAprès la course: le sacre de Rosberg Junior\nLe nouveau champion exécute une série de « donuts » pour le plus grand bonheur du public. Rosberg est le troisième Allemand après Michael Schumacher et Sebastian Vettel à coiffer la couronne mondiale, qui plus est pour le compte de Mercedes, une firme germanique. Un double succès inédit depuis les années 1930 pour ce qui concerne les monoplaces, même si la Mercedes-AMG est conçue en Angleterre, à Brackley.\nMalgré le comportement discutable de Lewis Hamilton, Nico Rosberg, tout à sa joie, n'exprime aucune animosité. Les deux équipiers tombent même dans les bras l'un de l'autre ! Puis ils retrouvent Sebastian Vettel dans la salle de détente, et tous trois posent pour les photographes en compagnie de Bernie Ecclestone. Herbie Blash leur tend pour la dernière fois les casquettes Pirelli. Après un demi-siècle passé dans les coulisses de la Formule 1 comme mécanicien, team manager, conseiller technique et directeur de course adjoint, il prend lui aussi sa retraite.\nAprès la cérémonie du podium, Rosberg rejoint son épouse et ses mécaniciens pour faire la fête. Il s'enveloppe d'un immense drapeau allemand, arrosé de champagne par des mécaniciens facétieux. « C'était une course horrible ! » avoue-t-il, physiquement éprouvé par le stress. « Je n'ai jamais ressenti cela dans une voiture de course, c'était très tendu. Lorsque j'ai attaqué Verstappen, il ne m'a pas laissé un centimètre mais c'est passé... » Il revient évidemment sur la rivalité qui l'oppose de longue date à Hamilton. « J'ai l'impression de m'être toujours battu face à lui et qu'il a toujours réussi à avoir l'avantage. Il a même déroché le titre quand nous étions petits, en karting, » rappelle-t-il. « C'est un pilote exceptionnel et évidemment l'un des meilleurs de l'histoire, donc c'est incroyablement spécial de le battre. C'est une vraie référence. Lui prendre le championnat est une sensation magnifique. » Quant à la tactique adoptée par l'intéressé en fin de Grand Prix, il préfère ne pas polémiquer, élude et plaisante: « Je ne veux faire aucun commentaire là-dessus. Je viens de réaliser un rêve d'enfant. Je ne serai pas visible durant quelques jours. Je ne sais pas où est mon père. J'espère qu'il a survécu à cette fin de course et qu'il va bien ! »\nLe comportement de Lewis Hamilton durant les vingt derniers tours ne satisfait pas Toto Wolff et Niki Lauda, même si tous deux admettent le comprendre. « On jouait un titre mondial, explique l'Anglais. Mercedes était déjà championne du monde des constructeurs. J'étais en tête, donc, je faisais ce que je voulais et je dictais mon rythme. » On n'en saura pas plus. En tout cas, Hamilton n'affiche aucune amertume et félicite sincèrement son rival pour son titre mondial. Il est vrai que par ces quatre succès incontestables en fin de championnat, il a fait une nouvelle fois étalage de son talent et de son exceptionnelle maîtrise. Ainsi jamais Rosberg n'a été en mesure de l'inquiéter durant ce week-end. Une manière de prouver à ses éventuels détracteurs qu'il est bien toujours le meilleur pilote du monde...\nNéanmoins, nul ne songera sérieusement à nier la valeur du titre de Rosberg. Ses neuf victoires témoignent de son brio et de sa rapidité, et s'il a été plus épargné que son collègue par les problèmes de fiabilité, il a toujours su saisir opportunément sa chance, ce qui est aussi la marque d'un grand champion. Parvenir à devancer, même de quelques points, un as du volant comme Hamilton au terme d'une interminable saison, est un exploit à part entière qui hausse Rosberg au rang de plus grands champions mondiaux. Une promotion amplement méritée pour celui qui jusqu'ici n'était considéré que comme un éternel second. La victoire de Rosberg est celle de la constance et de la patience.\nCette saison 2016 est aussi celle de tous les records pour Mercedes-AMG: 19 victoires, 8 doublés, 20 poles positions, 33 podiums, 1054 tours passés en tête, 765 points inscrits... La vague grise emporte tout sur son passage pour la troisième année d'affilée. Seule Red Bull est parvenue à l'endiguer à quelques reprises, notamment grâce à son jeune prodige, révélation de l'année, l'épatant Max Verstappen. Ferrari replonge dans ses vieux démons et achève une saison blanche, couleur qu'elle ferait bien par ailleurs de retirer de ses carrosseries. Mention spéciale à Force India, l'ex-écurie Jordan, qui récolte la quatrième place du classement des constructeurs au détriment de Williams qui paraît à nouveau entraînée dans un mauvais cycle. Enfin, pour des géants endormis ou en devenir comme McLaren-Honda et Renault, 2017 devra être l'année d'un indispensable réveil...\nL'année prochaine, une nouvelle réglementation technique et le développement enfin libéré des groupes propulseurs hybrides sont censée redistribuer les cartes. Puissions-nous enfin assister à de vraies bagarres au sommet et non plus aux interminables processions des Flèches d'Argent...\nLa retraite surprise de Rosberg\nLe 2 décembre, cinq jours après sa consécration, Nico Rosberg annonce à la stupéfaction générale la fin de sa carrière en Formule 1. Un choix probablement mûrement réfléchi. Dans un communiqué adressé à ses fans, l'Allemand explique que l'énergie qu'il a dépensée cette saison pour conquérir le titre, au détriment de sa vie personnelle et familiale, l'incite à prendre du repos. « Je suis au sommet de la montagne, l'ascension a été très dure, donc je sens que c'est le bon moment », explique-t-il. « Pendant vingt-cinq ans, c'était mon seul et unique rêve, devenir champion du monde. Je l'ai fait. Les déceptions des deux précédentes saisons m'ont donné des niveaux de motivation que je n'avais jamais ressentis auparavant. Et cela a eu un impact sur tous ceux que j'aime, bien sûr. »\nRosberg part donc de la plus belle des manières possibles. Il est le premier pilote à clore sa carrière sur une victoire mondiale depuis Alain Prost en 1993. Reste désormais à lui trouver un remplaçant. Il s'agit tout simplement de pourvoir l'un des deux meilleurs baquets du monde ! Cette compétition de coulisses sera le feuilleton de ce début d'hiver...


Partenariat Français pour l'Eau » Colloque sur les eaux usées : une ressource inexploitée\nLieu : AGRI Naples – 43 Rue de Naples, 75008 Paris\nColloque le jeudi 25 octobre 2018\nUNE RESSOURCE INEXPLOITÉE ?\nColloque organisé par l’AFITE en partenariat avec l’ADEME, avec la participation de Jean LAUNAY, Coordinateur Général des Assises Nationales de l’Eau\nComme le souligne le Rapport mondial des Nations Unies sur la mise en valeurs des ressources en eau, publié en mars 2017, l’intérêt des décideurs s’est jusqu’ici porté avant tout sur l’approvisionnement en eau plutôt que sur sa gestion après son utilisation. Les deux aspects sont pourtant indissociables. La collecte, le traitement et la réutilisation de l’eau sont au fondement même d’une économie circulaire, conciliant développement économique et utilisation durable des ressources. L’eau recyclée représente une ressource encore largement sous-exploitée qui peut être réutilisée de très nombreuses fois.\nOutre leur réutilisation possible sous différentes formes, y compris pour compléter la ressource en eau, les eaux usées constituent un gisement de matières premières, qui peuvent aujourd’hui être récupérées dans les eaux d’égouts ou les boues d’épuration, telles que le phosphore et les nitrates.\nEnfin, les eaux usées constituent une source potentielle d’énergie, que ce soit par récupération de chaleur, par micro-turbinage, ou encore par méthanisation des boues d’épuration.


*TRANS-CLAPE : reco 4ème partie.\nCe n'était pas prévu mais ce matin, réveillé de bonne heure je décide au pied levé d'aller faire un brin de reco de la TC. Arrivé sur les hauteurs d'Armissan il fait encore nuit et c'est à la frontale\nque j'attaque mon parcours du jour qui me mènera jusqu'à la petite chapelle de Marmorières.\nLe jour se lève et je traverse le village d'Armissan qui sera le lieu prévu pour un point d'eau (au cimetière) et un point de secours. A peine quitté les dernières maisons j'attaque la raide montée bordée de murets\nvers les anciens moulins à vent de "Catou"\net de "Rossignol"\nUne petite halte à l'abri d'une cabane en branches\net je descends vers le vignoble\nDe là, après une hésitation\nJ'emprunte alors un long canyon sec à travers la garrigue\nAprès un passage prés d'un troisième moulin\nj'aperçois la chapelle de Marmorières\nVoilà le quatrième tronçon établit. Long de 5km avec 180m de D+ il serpente la Clape principalement par des monotraces sinueux et agréables\nNous voila maintenant à 20km de parcours. La suite nous mènera vers le gouffre de l'oeil doux et le littoral. Mais ça c'est pour une autre fois, à suivre.......\nPublié par Steve à 13:30 1 commentaire: Liens vers cet article\nLibellés : course à pied, curiosité, rando, trail\n*TRANS-CLAPE : reco 3ème partie.\nVoici la reco du troisième tronçon de la TC. Départ du col de "vente-farine" par beau temps frais. Cette partie permet de rallier la zone boisée et escarpée de Gruissan au village d'Armissan. Ce passage traverse les garrigues du "Pech redon" (point culminant du massif à 214m)\nl"Hospitalet" et "grange-neuve"\nLa zone est peu intéressante car le profil est roulant sur pistes larges. En plus on traverse la partie incendiée cet été et l'ambiance est triste et dénudée\nEn arrière plan la base militaire du "Plan de Roques"\nmais bon ça ne dure que 2 gros km. A la fin du plateau en garrigues il faudra traverser une route assez passagère\navant de descendre le canyon de "Cague-loup". Très étroit en encaissé ce passage est sauvage, sinueux et technique\nA sa sortie le village d'Armissan nous tend les bras\nVoila 4.5km de plus pour la TC\nNous en sommes maintenant à environ 15km et 500m de D+ au village d'Armissan, et ce sera le lieu prévu pour un point d'eau et secours si besoins.\nPublié par Steve à 16:58 1 commentaire: Liens vers cet article\n*TRANS-CLAPE : reco 2éme partie.\nSoleil, froid et pas de vent ce matin. l'idéal pour faire une reco de la TC. Départ matinal bien couvert dans le coin des vestiges lithiques\nJ'emprunte une joli "monotrace" en sous bois qui me mène vers "St-Obre". Quelques passages nous feront découvrir les traces d'activités humaines passées\nPuis la "vigie" se présente devant moi\nCe sera le point haut de ce secteur\nLe sentier sinueux se redresse sensiblement. A travers les arbres le levé du soleil offre de jolies couleurs\nVient alors le pied du "pog de la vigie" et son passage escarpé où les mains sont indispensables pour monter\nEn haut le panorama est superbe avec notamment le Canigou au fond\nDirection maintenant le col de "vente-farine" en passant par le "cirque des Colombiers"\nFin de la reco pour moi aujourd'hui et retour à la voiture.\nAu final voici donc les 4 km suivant avec 200m de D+\nNous en sommes donc à environ 10km. La suite au prochain épisode..........\nPublié par Steve à 13:28 Aucun commentaire: Liens vers cet article\n*TRANS-CLAPE : reco du départ.\nPremière reco de la TC (Trans-Clape). J'ai déterminé les 6 premiers km du parcours. Le départ sera fait tout proche de GRUISSAN au lieu dit : la "fontaine des chevriers". Direction la vallée de la "Goutine" par un joli sentier\npassage au pied de la grotte de la "Crouzade"\nPuis le défilé de la "Goutine"\nAprès avoir longé l'ancienne pépinière et passé la source du "Gourp", il faudra remonter vers ND des "Auzils"\nsur le plateau de "notre Dame" par un sentier plus que rocailleux.\nUne prière pour ce qui le souhaitent et descente par le "cimetière marin"\net le jardin de l"ermite" jusqu'au parking avant de remonter sur le plateau des "Caunes". Arrivé au bout de celui ci, une superbe vue à l'aplomb des falaises. Là j'ai cherché et trouvé le moyen de descendre jusqu'à l'aire de pique-nique des "Caunes". Je vous réserve un passage "aérien" et technique que j'ai baptisé : le passage de "Michel" (il saura se reconnaître)\nEn bas on longe la falaise jusqu'à une grotte à visiter :\nAu niveau du parking, remontée vers les vestiges lithiques à découvrir :\nCes 6 km offrent un départ superbe avec pas mal de passages sympathiques. Voici les cartes:\nPublié par Steve à 17:28 Aucun commentaire: Liens vers cet article


Nous avons écouté le très bon premier album de Lost Frequencies ! - La Parisienne Life\nNous avons écouté le très bon premier album de Lost Frequencies !\nLe nom de Lost Frequencies est sur toutes les lèvres depuis deux ans et pour cause, le Belge Felix De Laet enchaîne les tubes tropical house ; de « Are You With Me » à « Reality » en passant par « Beautiful Life » et son cover magnifique de « What Is Love » ; l’Europe et l’Australie sont sous le charme.\nIl était donc normal que Lost Frequencies présente un premier album très attendu et c’est hier qu’est sorti « Less Is More » un album magistral du genre et qui a déjà tout du classique.\nA titre d’exemple, si vous avez aimé « Cloud Nine » de Kygo, vous aimerez encore plus « Less Is More » de Lost Frenquencies.\nA 22 ans, le DJ et producteur a déjà tout d’un grand et ce premier pas discographique est un sans-faute qui invite à l’évasion et à la danse.\nLost Frequencies a su créer son propre son et mettre de vrais instruments au centre de ce projet « dance ».\nPeut-être qu’à l’instar de Calvin Harris, nous retrouverons l’artiste au chant sur ses prochains albums mais pour celui-ci, il s’est entouré notamment d’Axel Enhstrom, Sandro Cavazza, Jake Reese, Janieck Devy, Joakim Wilow et Nick Schilder.\nNous penserions à « All Or Nothing », « Sky Is The Limit », « In Too Deep » et à « Lift Me Up » comme singles potentiels et nos titres favoris sont le somptueux « Dance With Me » et l’instrumental « Funky’n Brussels ».\n« Less Is More » est un album à se procurer de toute urgence !\nAvis aux clubbers qui aiment danser sur de la vraie musique, Lost Frequencies sera de passage à Paris le 02 décembre au Zig Zag.\nLost Frequencies revives 23 year old Single "What is Love" Get "What is Love" https://ARMAS1223.lnk.to/WIL2016 and Pre-order the "Less is More" Album now; https://LostFrequencies.lnk.to/LIM Merely ...\n« My Way » le nouvel album de M Pokora est sorti hier !


Grèce Hebdo - La Belle Époque à Athènes – parlons d’Attic à Paris\nLa Belle Époque à Athènes – parlons d’Attic à Paris\nAttic, né Kleon Triantafylou (1885-1944), est un pianiste-chanteur-compositeur de chansons et de mélodies. En 1907, il monte à Paris pour faire des études en sciences politiques. A cette époque, Paris est une capitale prestigieuse en pleine urbanisation et modernisation, fortement rénovée. La «Belle Époque» marque la période avide de spectacles et de recherches à tous les niveaux. Citons à titre indicatif l’invention du cinéma à ce moment précis, fruit de ces recherches. Les entrepreneurs de spectacles aspirent à appliquer le progrès technique dont leur époque est le destinataire. Ils rivalisent entre eux d’inventivité pour produire sur scène le plus de spectaculaire possible.\nLa chanson devient un spectacle aux «caf'conc'» et aux music-halls français. Dans ce contexte, Attic, bourré de talent tourne son intérêt vers la musique et s'inscrit au Conservatoire de Paris, placé sous la direction de Gabriel Fauré. Une carrière prommetteuse vient de commencer.\nD'abord pianiste de cabaret, il joue au «Kursaal», où viennent souvent les habitants des quartiers Notre dame et St François. Il lance ses succès au « Casino de Montmartre» et au «Caveau de la République», là où s’amuse tout le gratin parisien. Il collabore avec Maurice Chevalier et Colette et il devient, l’un des compositeurs les plus populaires du music-hall français, avant d'entamer une carrière fructueuse de chanteur et de compositeur en Grèce dès son retour en 1929.\nAttic a collaboré à plusieurs reprises avec le parolier Eugène Jullot, connu en France par le chant patriotique «Verdun! On ne passe pas» écrit en 1916 par lui et Jack Cazol sur une musique de René Mercier. Pendant son séjour à Paris, Attic écrira plus de 300 chansons. Star internationale de son vivant, il est aujourd'hui encore l'un des compositerus - chanteurs grecs les plus connus. Plusieurs de ses chansons furent des grands succès populaires, tels que: «Vous m’avez demandez de vous dire» (Zitate na sas po) et «J’ai vu des yeux» (Eida matia).\nCes informations générales sur la vie et la carrière d’Attic à Paris, enrichies des détails personnels, des photos, des affiches et des partitions musicales originales, sont réunies pour la première fois, dans le livre-cd du chanteur moderne Yiorgis Christodoulou sous le titre “Attic à Paris”. Christodoulou a effectué une recherche par curiosité après avoir tombé sur une partiture d'Attic par hasardà Paris. Il a mis trois ans pour terminer sa recherche, avec le soutien des collectionneurs, des maisons d'editions et de la Bibliotheque nationale de France. Il a parlé à Grèce Hebdo à propos de la présentation de ces chansons ce soir au théâtre «Alfa.Idea» (rue Patission 37, Athènes) à 21h00. Au sujet du livre, il a précisé qu'il s'agit d'une édition bilingue (gréco-française) accompagné d'un cd qui comprend 30 chansons de l'époque parisienne d'Attic, interprétées par Christodoulou pour la première fois après 110 ans! Le livre, accompagné du CD sera prochainement en vente à Paris.


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W., collages - Véhesse\nPar VS, mercredi 16 mai 2007 à 23:52\t:: Camus, Renaud :: #346 :: rss\nNoms propres : Renaud CAMUS, W., William BURKE\nOeuvres : P.A., Vaisseaux brûlés, L'Inauguration de la salle des Vents, L'Amour l'Automne, Tricks, Journal de Travers\nMots-Clés : lettre, drogue, folie, hôpital psychiatrique, poussière d'ange, amour\n1. Le jeudi 17 mai 2007 à 11:41, par Didier Goux\nVous m'avez incité, il y a quelque temps à copier l'un de mes commentaires au journal de Travers sur le forum : je vous retourne l'incitation à propos de celui-ci...\n2. Le jeudi 17 mai 2007 à 12:08, par VS\nVous croyez ? Je vais vous faire confiance, je le ferai demain.\n3. Le jeudi 17 mai 2007 à 12:32, par Didier Goux\nMais oui, il faut ! J'aime beaucoup cette faculté que vous avez de faire "jouer" les oeuvres ensemble (il faut dire que RC s'y prête particulièrement).\n4. Le jeudi 17 mai 2007 à 14:02, par Guillaume\nCe qui m'intéresse, entre autres nombreux points soulevés par ton analyse, c'est l'idée d'"anomalie temporelle". En effet, cela vient principalement de la publication longuement différée du "Journal de Travers". Or, si on prend (comme tu choisis de le faire, plus ou moins) l'ensemble de l'oeuvre comme un grand récit ramifié, X. (dans "L'Inauguration") est le double romancé/analeptique de W. dans le Journal. C'est la publication différée du "Journal de Travers" qui inverse la situation et fait que, pour le lecteur qui a découvert les textes dans leur ordre de parution, X. est le personnage proleptique qui indique le statut final de la relation la plus tumultueuse de la vie/oeuvre de RC : X., étranger dans la vie du châtelain, annonce W., compagnon d'un couple en désunion permanente.\nCe qui est stimulant, c'est que le double fictionnel paraît avant, et qu'il correspond à un état "plus proche dans le temps", ce qui modifie en retour l'interprétation du "Journal de Travers".\nLe fragment de la page 404 de "Travers III" m'avait frappé aussi - dans cette même dimension.\n5. Le jeudi 17 mai 2007 à 22:23, par VS\nOui, je considère l'œuvre comme une mosaïque. Chaque morceau entretient des rapports avec les autres.\nOn pourrait parler de tapisserie, aussi, les fils courant d'un livre à l'autre, d'un paragraphe à l'autre, ayant leur sens ou leur unité dans la longueur (comme ces phrases qui courent sur des pages et des pages) et non dans un espace délimité (comme ce serait le cas d'un paragraphe ne contenant qu'un récit ou qu'une idée).\nEn fait, dès que commence la parution des journaux (1987), l'œuvre est en continuelle décalage: les livres écrits une année paraissent généralement avant le journal de cette année-là. Nous n'aurons les journaux 2006 et 2007 que dans trois ou quatre ans, au mieux.\nComme les non-journaux contiennent généralement des éléments biographiques qu'il est impossible de reconnaître puisqu'on ne les connaît pas (l'écart connaissance/re-connaissance est fondamental, l'œuvre camusienne ne prend sens qu'à la reclecture, elle est fondamentalement circulaire), ces éléments ont durant quelques mois véritablement un caractère de fiction, un caractère de détail inventé, ou de citations rapportées. La parution du journal les ramène dans la catégorie du réel, à condition bien sûr qu'on les reconnaisse.\nIl me semble que c'est là un mécanisme essentiel du nappage fiction/réalité (ou vraie vie, ou réel, je ne sais quel mot employer).\nUn autre mécanisme serait la transposition des noms, et notamment des noms propres. Il y a dans Travers un § qui explique que changer un nom (par discrétion) fait basculer le récit dans la fiction. Il faut que je retrouve.\n6. Le vendredi 18 mai 2007 à 09:17, par Guillaume Cingal\nRenaud Camus s'est souvent exprimé (dans le Forum de la SLRC) pour déplorer la disparition de tant de connotations onomastiques essentielles lors de la trasnposition des noms. Récemment, il avait eu un échange avec Emmanuel F., à qui il demandait des suggestions pour transposer un prénom italien en conservant, autant que faire se peut, les connotations sociologiques et sonores.\nPour ce qui est des métaphores textuelles (tapisserie, mosaïque), tu devrais vraiment lire RHIZOME de Deleuze et Guattari. Je ne suis pas fou de leurs livres, mais là, il y a, indéniablement, une pertinence. (Que personne n'ait encore écrit LE livre reliant l'écriture hypertextuelle à l'écriture rhizomatique, ça me confond.)


Gabon/ hôtel de ville: A quand l'archivage numérique d'actes d'état-civils? - Vox Populi 241\nYou are at:Home » Société/Environnement » Gabon/ hôtel de ville: A quand l’archivage numérique d’actes d’état-civils?\nBy La REDACTION\t 12/12/2019 Aucun commentaire\nA l’ère où le numérique s’installe au coeur de nombreuses activités, la Mairie de Libreville ne gagnerait-elle pas à adopter la numérisation des documents d’état-civils, pour optimiser l’activité administrative. Une initiative qui à coup sûr, réjouirait bon nombre d’usagers, dont les documents demeurent parfois introuvables.\nEn effet, c’est comme qui dirait, lier l’utile à l’agréable, tant pour les usagers que pour les agents municipaux. Car avec la numérisation des archives, les recherches seront plus dynamiques et le services aux citoyens plus efficace. De plus, cela garantirait la conservation desdits documents, lesquels ne sont pas à l’abri de sinistres tels que des incendies et/ou inondations.\nPar ailleurs, les registres au sein desquels sont conservés ces documents, sont bien souvent victimes de l’effet du temps. D’aucuns sont déchirés, ou inutilisables quand d’autres ont été égarés à la négligence des agents, et pour le grand malheurs des usagers out lesquels ces documents constituent bien souvent la pièce principale de toute démarche administrative.


Policiers tués à Magnanville en 2016: deux hommes laissés libres après leur garde à vue - RTL Info\nAFP , publié le 15 février 2019 à 08h21 |\nDeux hommes interpellés mardi, à la demande des juges antiterroristes qui enquêtent sur l'assassinat jihadiste d'un policier et de sa compagne à Magnanville (Yvelines) en 2016, ont été remis en liberté jeudi soir sans avoir été présentés à la justice, a-t-on appris vendredi de source judiciaire.\nLes policiers de la sous-direction de l'antiterrorisme (Sdat) cherchaient à vérifier si ces deux suspects âgés de 23 et 36 ans et résidant dans les environs des Mureaux (Yvelines), ont pu renseigner le tueur Larossi Abballa sur ses futures victimes, avait indiqué mardi une source proche de l'enquête.\nLe 13 juin 2016, Jean-Baptiste Salvaing, 42 ans, commandant adjoint du commissariat des Mureaux (Yvelines) et sa compagne Jessica Schneider, 36 ans, agent administratif du commissariat voisin de Mantes-la-Jolie, avaient été assassinés à coups de couteau à leur domicile de Magnanville par Larossi Abballa, 25 ans.\nLe jihadiste, qui avait revendiqué l'attaque au nom du groupe État islamique en direct sur les réseaux sociaux, avait été tué dans l'assaut des forces de l'ordre.\nEn revanche, ils pensent avoir identifié un possible "deuxième homme": Mohamed Aberouz, 24 ans. Ce frère cadet de Charaf Din Aberouz a été mis en examen en décembre 2017 pour "complicité d'assassinats terroristes" et écroué.\nUne trace de son ADN, objet d'une bataille procédurale et d'experts, a été retrouvée sur l'ordinateur du domicile des victimes, mais le jeune homme conteste toute implication dans l'attentat commis par son ami.


Docteur en physique des solides, Thierry Weil a occupé différentes fonctions dans la recherche, le développement et le conseil technique au sein du groupe Thomson (aujourd'hui Thales). De 1991 à 1995, il a été directeur adjoint de l’École des Mines de Paris, en charge de la recherche et des formations de troisième cycle. De décembre 2000 à mai 2002, il a été conseiller technique au cabinet du Premier Ministre, chargé de la recherche, de la technologie et de la propriété industrielle. De mai 2004 à juin 2005, il a dirigé l’opération de prospective FutuRIS sur le système français de recherche et d'innovation, qui a produit plusieurs rapports sur une réforme souhaitable du système, sur son pilotage, son organisation, la GRH des chercheurs, la stimulation des relations privé-public, l’attractivité du territoire, l’emploi des docteurs, le développement des entreprises innovantes et les politiques sectorielles.\nIl a travaillé en France, aux Etats-Unis et en Allemagne, au sein d’organismes publics (École des Mines, CEA, CNRS, université de Stanford) et dans l’industrie (Thomson, Cogema, PSA, Knoll AG, Raychem Inc.). En 1996, Thierry Weil, invité par l’université de Stanford, a passé un an à étudier la “coopétition” entre les entreprises de la Silicon Valley.\nDepuis 1997, Thierry Weil anime avec Christophe Midler et Dominique Jacquet un séminaire mensuel de l’Ecole de Paris du management, sur le management de la technologie et de l’innovation, où une vingtaine de praticiens, directeurs techniques et de R&D d’entreprise, confrontent leurs pratiques à partir de l’analyse de leurs témoignages respectifs (plus de 135 séances réalisées à ce jour).\nThierry Weil est l’auteur d’une centaine de publications scientifiques, de cinq livres (dont l’un traduit en 3 langues), de plusieurs brevets et de quelques canulars. Il est le fondateur et ancien rédacteur en chef du Journal de l’École de Paris du management. Il a conseillé des entreprises comme EDF, Thales, France Telecom, Suez, SAGEM, Highdeal ou Partnersoft. Il a été administrateur de l’association « Silicon Sentier », qui regroupe des entreprises parisiennes du logiciel et anime "La Cantine" (lieu de partage, de co-working et de création d'événements) et "Le Camping" (incubateur d'entreprises situé dans les anciens locaux de la Bourse). Il participe à différents groupes de travail sur la R&D, l’innovation, la création et le développement d’entreprises innovantes. Il a été membre du Conseil consultatif régional d’Ile de France sur la recherche, l’enseignement supérieur, la technologie et l’innovation (CCRRESTI, deux mandats). Il a fondé l’Observatoire des pôles de compétitivité. Il a présidé l'Observatoire des sciences et des techniques de 2008 à 2010. Il est membre de la commission consultative sur les filières industrielles auprès du Commissaire général à l'investissement (programme des investissements d'avenir).\nThierry Weil est le délégué général de La Fabrique de l'industrie, un laboratoire d'idées, qu'il a mis en place sous la présidence de Louis Gallois, dont l'objectif est de promouvoir et alimenter les débats sur l'industrie.\nBio Thierry Weil CERNA MINES ParisTech - MINES ParisTech