Capitalisation des UF\nCours organisés en co-diplomation avec l’Ecsedi-Isalt\nLes deux instituts (l’IEPSCF Uccle et l’Ecsedi-Isalt) organisent déjà en co-diplomation le Bachelier en Management du Tourisme et des Loisirs.\nEn toute logique, ce Certificat est une continuité permettant aux étudiants d’acquérir des compétences complémentaires : théoriques, techniques et méthodologiques dans le domaine de la conduite de projet en e-tourisme et en web marketing.\nBachelier ou Master du domaine 9 – Sciences économiques et de gestion;\nBachelier ou Master du domaine 5 – Information et communication;\nMasters en tourisme, en sciences humaines et sociales, en histoire, en histoire de l’art, en géographie humaine.\nTest d’admission ou valorisation des acquis d’expériences\nLes personnes disposant d’un diplôme supérieur ou équivalent à un Bachelier et/ou travaillant dans le domaine touristique.\nCette formation s’adresse aussi aux opérateurs publics et privés du tourisme.\nIls sont définis dans chaque dossier pédagogique qui détermine également les modalités d’évaluation (seuil de réussite) ainsi que le degré de maîtrise compte tenu de certains critères (Voir dossier pédagogique).\nTotal du coût de la formation : 450€\nLe descriptif des Unités d’Enseignement\nStratégie numérique du territoire (15h) – 18 périodesLe premier module permettra, à partir d’un territoire (cas concret professionnel), d’apprendre à la cartographier, à analyser ses données et à élaborer le recensement de ses différents équipements, outils numériques et acteurs touristiques. Le participant sera ainsi capable d’optimiser la communication et l’organisation du tourisme territorial mais également de structurer et de développer l’offre en fonction de ses analyses.\nConception et production de contenu de promotion d’un territoire\n(40h) – 48 périodes Le CMS (Content Management System) est l’outil incontournable de l’e-tourisme. Ce module donnera au participant toutes les clefs afin de concevoir et de publier sur le web un contenu visuel et rédactionnel adapté à sa ligne éditoriale.\nAccompagnement des acteurs touristiques (25h) – 30 périodesL’objectif de ce module sera d’apprendre à identifier des publics cibles par des actions de sensibilisation et d’accompagnement, mais aussi d’animer des ateliers numériques auprès de ce public et de réaliser un programme d’actions numériques.\nApproche des outils technologiques (15h) – 18 périodesÀ l’issue de ce module et à partir de situations du milieu professionnel, le participant sera capable de réaliser un dossier d’analyse des besoins du client et de lui proposer le panel de services existants, après avoir passé en revue les technologies les plus courantes en matière de médiation et de promotion touristiques.\nExternalisation du développement de projets numériques\n(20h) – 24 périodes Quelle structure, quel hébergement et quelles fonctionnalités refléteraient le mieux vos activités touristiques ? Former les participants à établir un cahier des charges techniquement précis permettant d’externaliser le développement d’outils (sites internet spécifiques…) et d’en assurer le suivi, tels sont les objectifs du module 5.\nVeille numérique (15h) – 18 périodesIndispensable pour rester à jour, la veille numérique permettra aussi au participant d’analyser l’e-réputation d’une localité et de ses hébergements, d’identifier ses points faibles mais surtout de proposer une stratégie d’action dans le but d’initier, corriger et renforcer l’e-réputation.\nLes horaires et la répartition des cours\nLa formation débutera le 01/10/2020 jusqu’au 31/03/2021.\nLes cours seront organisés en Horaire décalé les mardi et jeudi de 17h30 à 21h à l’IEPSCF-Uccle.


Ces utilisateurs ont remercié l’auteur Dromadaire pour son message :\nCes utilisateurs ont remercié l’auteur Pimprenelle pour son message (2 au total) :\ncherubim • Morgennes\nMessage par Unesoprano » mar. 14 mai 2019 10:16\nJe me positionne de plus en plus aisément envers une de mes collègues, agressive, méprisante et très hypocrite. Devenant de plus en plus stratégique et échangeant mieux avec mes collègues, mes réactions sont plus appropriées, et ne passent pas nécessairement pas une colère directement exprimée. (C'était un peu de boulot au départ ce point, parce que les attaques injustes et injustifiées me donnent très envie de sortir également ma mitraillette, hein... ). Le forum m’a beaucoup aidé, tout comme ma prise de décision de passer le test. En effet, je retravaille sur certains points de mon histoire où je n’ai pas été reconnue voire attaquée dans mes réussites, que celles-ci soient ou non reliées à un HPI peu importe d’ailleurs. Du coup, j’ai plus d’aisance à réagir au présent. D’où, d’ailleurs, les prises de risques d'échanges verbaux avec mes collègues au sujet de cette personne.\nJe les ai réalisé sur un mode humoristique, ce qui m’a permis d’entendre que tous, de fait, la reconnaissaient comme « personnalité difficile » pour dire poliment les choses. J’ai mieux également compris pourquoi je ne me sens pas défendue lorsqu’elle m’agresse directement. Pour certains, c’est une façon d’avoir la paix, pour d’autres c’est plus simple même s’ils sont conscients des enjeux. Pour d’autres, enfin, c’est une alliance progressive car je ne réagis pas à chaud. Préparant ce jour une intervention pour une réunion où je vais rappeler stratégiquement une limite qu’elle a franchi l’air de rien, j’avais envie de le dire aujourd’hui.\nC’est une restauration d’une partie de mon estime de moi importante, qui a mûri avec le temps et s’est enrichie d’une cohérence avec mes valeurs. J’en suis fière d’en tester de mieux en mieux la solidité et de constater combien c'était important pour mon équilibre. C'était évident intellectuellement, mais de le vivre, c’est vraiment chouette.\nMessage par Bulle d'o » mar. 14 mai 2019 19:08\noh c'est bon d'entendre ça, unesoprano! j'aimerais connaitre ta stratégie....\nMessage par madeleine » mar. 14 mai 2019 20:56\nMoi aussi elle m'intéresse si tu as le temps de la partager\nMessage par Unesoprano » mar. 14 mai 2019 23:34\nRiffifi • Lundeux\nMessage par Grabote » mer. 15 mai 2019 11:12\nMessage par Bulle d'o » mer. 15 mai 2019 23:12


107 offres - Responsable sécurité - Saint-Sylvain-d'Anjou (49)\nRESPONSABLE EQUIPE RESEAUX SOUTERRAIN(H/F)\n...d'heures Garantir le respect des consignes et procédures de sécurité mise en oeuvre dans l'entreprise Mission intérim pour commencer... sens des responsabilités, respectueux des consignes de sécurité Titulaire du permis B impérativement Permis EB et CACES R482...\n...en place et faire appliquer les règles d'hygiène et de sécurité Entretenir et développer les relations avec la clientèle MISSIONS... (secteur 49,72). Vous travaillez en collaboration avec le Responsable d'agence et le responsable d'exploitation. Vous êtes seul(e)...\n...et leur suivi. - L'organisation et la gestion des élections professionnelles Vous êtes également en appui du service sécurité et qualité système pour les CSSCT. Vous vous assurez de la bonne application des accords et de la CCN ainsi que des ses avenants...\n...viande fraiche vous interviendrez, sous la responsabilité du responsable de ligne, sur des opérations de conditionnement et/ou... les critères d'hygiène, de productivité, de qualité et de sécurité. - Mise en barquettes des produits - Réalisation de brochettes...\n...expérience et compétences + Ticket restaurant Rattaché(e) au responsable d'atelier, votre mission consiste : - Participer à la... par un autocontrôle - respecter les règles d'hygiène et sécurité Titulaire d'une formation en soudure, vous avez une expérience...\n...A ce titre, vos missions sont les suivantes : * Veiller à la sécurité des personnes travaillant dans la zone de travail. * En... la zone de travail. * En s'assurant que toutes les règles de sécurité soient respectées, que les accès aux postes de travail...\nRESPONSABLE D'EXPLOITATTION H/F\n...Nous sommes à la recherche pour l'un de nos clients, d'un Responsable d'exploitation H/F, niveau 2, pour le tri de colis. Vous... et veiller au respect des procédures ainsi que des règles de sécurité au sein de l'entrepôt - Manger une équipe Vos horaires...\n...PME située en première couronne d'Angers ! Rattaché(e) au Responsable de l'atelier et intégré(e) à une équipe, vous aurez en... de travail ainsi que les bonnes pratiques de qualité sécurité à son poste Vous êtes diplômé(e) en électricité ou Electrotechnique...\nVendeur Jardin H/F - Leroy Merlin Angers\n...(F/H) pour notre client, leader dans la fabrication de systèmes de freinage, basé à St Barthélemy d'Anjou (49). Rattaché au responsable maintenance et au sein d'une équipe de maintenance de 8 personnes, votre quotidien consiste à : Assurez la maintenance...\n...de 90% des déchets de chantiers, nous recherchons le responsable d’exploitation H/F sur le périmètre Angers/La roche sur Yon... de collecteurs * Sécurité : Garant du respect des règles de sécurité et des moyens de production (véhicule, fûts, locaux, gerbeurs,...\n...pour un de ses clients, spécialisé dans la logistique, un(e) responsable d'exploitation. Vos missions seront les suivantes :... qui lui sont fixés dans le respect des procédures qualité et sécurité. - budgétise et met en place le personnel nécessaire pour...\n...d'esprit et de pragmatisme. A la recherche d'un poste de Responsable bureau d'études (h/f) Vous êtes au bon endroit, notre offre... aimez travailler en équipe et vous recherchez un poste de Responsable bureau d'études (h/f), lisez la suite vous êtes certainement...\nRESPONSABLE D'EXPLOITATION (H/F) - ANGERS\n...client recherche dans le cadre d'une embauche en CDI un Responsable d'exploitation (H/F) sur Angers. Sur les affaires rattachées... de Profit qui lui est confié : Enjeu Client : - Est responsable de la prise en charge des nouveaux contrats, élabore et propose...\n...société de prestations en infrastructures/infogérance, un Responsable Technique Informatique Systèmes et Réseaux H/F Rattaché... Technique Informatique Systèmes et Réseaux H/F Rattaché au Responsable Informatique, vous aurez pour mission de gérer et animer...\nResponsable sécurité Sainte-Pazanne


Hitek > Musique > iTunes Store : première perte de vitesse depuis 2003\nDe Nicolas - 7 janvier 2014 à 11:49 dans Musique\nAlors que l'iTunes Store ne connaissait pas la crise depuis son lancement en 2003, la boutique en ligne vient d'enregistrer sa première baisse des chiffres de vente.\nLa catégorie la plus touchée est celle des chansons à l'unité. En effet, les singles affichent une baisse de 5,7 % en 2013 par rapport à l'année 2012. Du côté des albums, la baisse est bien moindre puisque les ventes n'ont diminué que de 0,1 % d'une année sur l'autre. Une baisse qui ne semble pas inquiéter les principaux acteurs du secteur de la musique. En effet, la multiplication des services de streaming musical ralentit forcément les ventes. Les acteurs comme Spotify, Deezer, Pandora ou iTunes Radio prennent de plus en plus d'importance.\nNotez que les ventes numériques ne sont pas les seules à diminuer puisque les ventes de CD ont chuté de plus de 14 %. A l'inverse, les vinyles connaissent un regain d'intérêt et grimpent de 31 %. Ils représentent aujourd'hui 2 % du marché de la musique physique.\nMots-Clés : itunes storebaisse des ventesmusique en ligne\nSource(s) : Billboard\nQu'ils baissent les prix et les ventes remonteront !\nPar Davosmh, il y a 7 ans (en réponse à jeanlucasec):\nMais vous avez pas encore compris que apple c'est pas chere du tout !\nCar je vous le rapelle c'est du matos PRO donc pour les PRO , pour les boites c'est rien du tout comme prix apple , alors je vous l'accorde mettre 3000 euros dans un Ordi personel c'est abuser mais c'est (a la base) pas pour ce genre de publique.


Dites-nous votre meilleure alternative à Kodi préféré dans la liste et continuez à lire TutoTrucsNico pour obtenir des mises à jour plus utiles. Vous aimerez peut-être aussi lire: 5 Meilleurs addons Kodi à installer en 2019 – Addons légal. Top 3 Meilleurs référentiels Kodi pour télécharger des …\n10 est le meilleur add-on pour Cody de regarder vos matchs de sport le plus grand ajout et le plus riche en fonctionnalités de tous les ajouts sportifs Cody. Exodus est fondamentalement l'un des ajouts de films les plus populaires et les Ce meilleur addon de Kodi pour le sport se trouve dans le référentiel Kodil. 30 août 2019 Dans cet article, nous vous fournirons 5 des meilleurs addons sportifs Kodi pour pouvoir regarder les matchs en direct dans le confort de votre 27 avr. 2019 Cette liste des 20 meilleures extensions Kodi pour la télévision et les films devrait Le réseau prétend également proposer du divertissement sportif, mais Charge! est totalement gratuit, ce qui en fait un ajout parfait à votre Stream Repository apporte encore un autre ajout de streaming de sport avec tous\nSportsdevil Kodi – Comment installer SportsDevil sur Kodi Krypton (V 17) et Jarvis (V 16) Cependant, il existe des addons plus populaires pour Kodi, mais ce guide vise à couvrir les meilleurs addons Kodi pour Les abonnés ont la sportsdevio de regarder de nombreux sports tels que le soccer, le basketball, le hockey, la lutte et bien plus\nLes meilleurs utilisateurs de Kodi Addon invités à suivre un conseil clé de Kodi Kodi, dans sa récente déclaration , a demandé aux utilisateurs de Kodi de garder leur lecteur Kodi à jour pour réduire les risques de sécurité. Installez à nouveau SportsDevil sur Kodi, il est probable que le problème sera résolu. Ares Fitness add-on peut être trouvé dans le référentiel populaire Mais, si vous avez ces addons pour Live Sports, vous pouvez profiter de vos événements sportifs préférés sur Kodi en un instant:. Nous avons mené un sondage pour tout le mois de février avec des utilisateurs qui ont voté pour le meilleur Kodi Addon. En conséquence, les derniers ajouts de Kodi sont plus puissants que ceux de ses vsrteam dans le maintien de leur activité.\nMais, si vous avez ces addons pour Live Sports, vous pouvez profiter de vos événements sportifs préférés sur Kodi en un instant:. Nous avons mené un sondage pour tout le mois de février avec des utilisateurs qui ont voté pour le meilleur Kodi Addon. En conséquence, les derniers ajouts de Kodi sont plus puissants que ceux de ses vsrteam dans le maintien de leur activité.\nMais, si vous avez ces addons pour Live Sports, vous pouvez profiter de vos événements sportifs préférés sur Kodi en un pljgin. Amazon Firestick offre un contenu illustre pour le divertissement. Voici notre liste des meilleurs sportsdebil géo-restreints:. Best Kodi Addons *July * % Working List for Krypton En utilisant les meilleurs ajouts vidéo Kodi, vous pouvez diffuser un nombre illimité de vidéos. Actuellement, le module complémentaire Quantum essaie de répondre aux mêmes attentes que celles qui ont été créées par son prédécesseur. NetStreams Sports Hub est un hub pour toutes les chaînes de sport en direct de partout dans le monde qui vous apporte un grand divertissement. Avec Ces meilleurs addons TV en direct pour Kodi fourniront une dose complète de divertissement avec des tonnes de films, émissions de télévision, TV en direct émissions, sports et bien plus encore. Les utilisateurs de Kodi peuvent trouver il est plus facile de faire défiler les catégories et de choisir les meilleurs addons Kodi Krypton à spotsdevil goût. Maintenant que vous connaissez les ajouts les plus récents et les plus avancés de Kodi, il y a quelques ajouts obsolètes qui ne fonctionnent plus. Mais, si vous avez ces addons pour Live Sports, vous pouvez profiter de vos événements sportifs préférés sur Kodi en un instant:. Si vous voulez savoir comment ajouter des canaux sur Kodi et diffuser des canaux géo-restreints, reportez-vous à notre étape sportsdevol Cependant, il existe des addons plus populaires pour Kodi, mais ce guide vise à couvrir les meilleurs addons Kodi pour En conséquence, les derniers ajouts de Kodi sont plus puissants que ceux de ses prédécesseurs dans le maintien de leur activité. Kodi va également pouvoir lire tous les formats de n’importe quel fichier ou presque : image, vidéos, son, photo. Le tout depuis n’importe quelle source : clé usb, disque dur externe, réseau local ou encore et bien sûr internet. Pour résumer Kodi prend tout en charge, ordonne le …


La Race for the Cure est le plus grand événement mondial en faveur de la lutte contre le cancer du sein. Ce rassemblement sportif fut organisé pour la première fois en 1983 à Dallas par la plus grosse campagne américaine contre le cancer du sein Susan G. Komen. Aujourd’hui, la Race for the Cure regroupe chaque année un million et demi de participants dans plus de 100 villes dans dix pays !\nLa Race for the Cure, c’est surtout une marche (3 km) et une course (6 km). À côté de cela, un grand village est également installé. La journée est faite d’animations et d’émotions intenses. Lors de cette journée à Bruxelles, Anvers et Namur, les victorieux y célèbrent la vie, tout le monde montre solidairement son soutien aux victorieux et nous commémorons ceux qui nous ont malheureusement quittés.\n10h15: Echauffement jogging\n10h30 : Kids' Run 800 m (pour les enfants de 6 à 10 ans)\n10h40: Echauffement Zumba\nLieu : Kiosque du Bois de la Cambre (Carrefour des Attelages) à 1000 Bruxelles\n• La plus grande équipe reçoit un trophée !\no\tONE COLOUR : € 2,36 p.p. (excl. TVA 21%)\no\tFULL COLOUR : € 4,86 p.p. (excl. TVA 21%)\no\tÀ l’adresse de votre choix :\no\tAu sein de l’événement le 30/09\nLes enfants inscrits à la Kids' Run pourront se rendre au Kids' Run pour récupérer un t-shirt au Kids' Corner.\nLe départ de la Kids’ Run sera donné à 10h30.\nPour des raisons de sécurité, nous ne pouvons pas proposer de casiers. Évitez donc les sacs à dos lors de l'événement !\nEn 2017, nous avons accueilli plus de 6 000 participants dans la Bois de la Cambre, nous voulons faire encore mieux !\n153 membres de l'équipe\n132 membres de l'équipe\n265 membres de l'équipe\n333 membres de l'équipe


Chapitre III - ANATOMIE - PHYSIOLOGIE - CYCLES - HORMONES - HYGYENE\n2 CYCLE FEMININ\n3.1 HORMONES-LIKE autres …\n4 HYGIENE BEAUTE\n2 400 litres de sang traversent le foie chaque jour.\n200 hectares de tissus du corps sont irrigués par 10 000 kms de capillaires sanguins.\nSurface pulmonaire : 130 à 200 m2 oxygènent 5,5 litres de sang chaque minute.\nNos globules blancs se renouvèlent au bout de 7 jours,\nles globules rouges 120 jours,\nmuqueuse des joues, tous les 5 jours,\nles papilles de la langue tous les 10 jours\nLa paroi de l’estomac tous les 4 jours\nles cellules intestinales tous les 3 à 5 jours,\ncelles du foie, pancréas, rate, poumons : 300 à 500 j\nle système olfactif se régénère tous les trois mois\nLes cellules de la rétine se renouvellent tous les 10 jours\nLa peau se renouvelle tous les mois : cellules superficielles toutes les …5 mn !\nLe calcium du squelette : 12 mois\nLe squelette est intégralement régénéré tous les dix ans.\nVous avez 1m50 d’A.D.N. (chromosomes) dans chacune de nos cellules\n= 75 milliards de kms pour tout le corps\n(200 000 fois la distance de la terre à la lune !)\nL’ensemble de tous les A.D.N. de tous les êtres humains ayant vécu sur terre tiendrait dans une cuillère à café.....\nLa différence entre A.D.N. humain et chimpanzé est seulement de 1,1 %\nun LYS contient 100 fois plus d’A.D.N. qu’un être humain\nNos sens sélectionnent moins d’un milliardième des ondes et particules d’énergie qui nous environnent… de nombreuses choses n’existent pas pour nous, notre cerveau n’est pas préparé à les recevoir.\nDans un orchestre un musicien qui fait une fausse note n'est pas remarqué car les cordes de son instrument vibrent à l'unisson des autres violons. Ce phénomène de transmission des vibrations des cordes de l'orchestre trouve un écho pour le cycle féminin : ainsi, les femmes vivant en communauté, religieuse ou carcérale, ont irrésistiblement tendance à mettre en résonance leurs cycles et ovulations ; J'ai de même souvent remarqué une concordance de dates entre mère et fille, ou même amies !\nLes œstrogènes stimulent les nerfs «orthosympathiques» (qui utilisent des neurotransmetteurs excitateurs tels que la dopamine, l’adrénaline et la noradrénaline). Ce système nerveux orthosympathique donne de l’énergie et de l’excitation, mais en excès rend nerveux et agressif. En revanche, la progestérone stimule les nerfs «parasympathiques», qui fonctionnent avec le neurotransmetteur apaisant acétylcholine. Ce système nerveux apporte calme et sérénité, mais en excès peut rendre passif et amorphe, pouvant même causer de la fatigue et de la dépression.\nLes deux types d’hormones féminines ont également une action opposée sur la contractilité de l’utérus, ce qui peut être particulièrement critique dans le cas d’une grossesse : une surabondance d’œstrogènes produit des contractions (prématurées) de l’utérus qui peuvent causer une fausse couche, alors que la progestérone («pro» signifie pour et «gestérone» grossesse) calme fortement les contractions utérines et protège donc le fœtus contre une expulsion prématurée.\nLes œstrogènes poussent le corps à retenir de l’eau et à gonfler, effet qui, en excès, produit un œdème des seins et du ventre (abdominal). En revanche, la progestérone augmente l’excrétion de l’urine par les reins (elle est «diurétique»), ce qui réduit l’œdème des seins et du ventre.\nLes œstrogènes stimulent la multiplication des cellules dans les organes génitaux (seins, ovaires, utérus, vagin). Un excès d’œstrogènes peut élargir les seins, y provoquer des kystes, dans les ovaires aussi, et épaissir excessivement la couche de cellules qui borde la partie intérieure de l’utérus («endomètre» ou muqueuse utérine), ce qui occasionne des règles abondantes (HYPERMENORRHEE - les règles proviennent du détachement de l’endomètre du reste de l’utérus) ou une maladie de l’utérus appelée HYPERPLASIE GLANDULO-KYSTIQUE (croissance excessive des glandes de l’endomètre dans la cavité utérine). Les œstrogènes risquent également d’épaissir la paroi musculaire de l’utérus (fibromyomatose) et de produire des FIBROMES, tumeurs bénignes.\nLa progestérone bioidentique (voir Livre) s’oppose à cette prolifération cellulaire excessive, évitant la formation des kystes (sein, ovaires), et fibromes.\nHORMONES-LIKE autres …\nIl existe des plantes qui contiennent des molécules imitant les effets des hormones. Ces plantes sont dites « hormone-like ». Mais les articles de presse médicale ne concordent pas toujours sur cette qualité « hormone-like ».\nVerveine Plantes oestrogènes-like\n=> associer TM : 25 à 50 gtt / j d’une plante de chaque classe ( par exemple Romarin et Fenouil ).\nLire la composition des : Gels-douches (jolies couleurs de la chimie pétrolière !)\nSavons, Shampoings et Teintures\nLaits pour le corps et Démaquillants\nCrèmes pour le visage, maquillages\nProduits de vaisselle et anti-moustiques\nMes belles-sœurs m’ont raconté qu’en Algérie elles ne se lavaient pas pendant les règles parce que cela risquait de les couper ! Avec la chaleur en plus, on devait les suivre à l’odeur ! Eviter quand-même de se savonner à chaque douche : 1 à 2 fois /j est suffisant, et pour les autres douches un doux jet d’eau suffit, et permet de vous rafraichir.\n- gamme Saugella : (sauf Le gel lubrifiant dermo-liquide : contient un paraben)\n(La crème douceur polygyn contient du phénoxyéthanol)\n- (Soin Lavant Ultra Hydratant Saforelle : contenait lors de la rédaction de ce texte du MIT qui devrait être supprimé, remplacé par quoi ?)


Actualité - National 2 : Lilian Compan « Une... - club Football Hyeres FC - Footeo\nNational 2 : Lilian Compan « Une deuxième chance… »\n1 février 2019 - 16:46\nDécouvrez l'agenda de ce week-end pour nos différentes équipes jeunes et seniors National 2 : Mickaël Blanc "Annecy est la plus grosse équipe de la poule".\nL’entraîneur du Hyères FC était davantage frustré que déçu après la fin de série du côté de Fréjus St-Raphaël (2-1). Un match bonus qui n’en a pas été un. Du coup la venue d’Annecy (samedi 18h à Perruc) l’un des trois leaders avec Jura Sud et Fréjus St-Raphaël représente une deuxième occasion d’aller plus haut.\nLilian Compan : « Une deuxième chance… »\nComment avez-vous géré cette fin de série dans le derby ?\nJ’ai recadré quelques joueurs qui n’avaient pas franchement répondu présent à Fréjus St-Raphaël. C’était un match particulier et de toute évidence certains n’ont pas su gérer cette petite pression supplémentaire. Sinon nous avons fait une bonne semaine d’entraînement.\nRevanchard et ambitieux. C’est une deuxième chance d’aller plus haut. Annecy est l’un des favoris pour l’accession en National et a su rebondir après une période compliquée. Les coéquipiers de l’ex Hyérois Delgado restent sur quatre succès de rang et 14 buts inscrits. C’est une belle équipe qui joue vers l’avant. Sans doute la meilleure en termes de jeu…\nNe pas renier notre style de jeu et aller de l’avant. Il faudra être attentif défensivement face à une attaque prolifique (32 buts inscrits). Hugues Daniel (suspendu) sera suppléé par Souames. Peut-être qu’il y aura un ou deux réajustements tactiques.\nBarek Jean Claude 1 février 2019 18:35\nallez hfc gagnons en conquérant


Pourquoi être bénévole | John Molson MBA International Case Competition\nJ’ai eu la chance de commencer mon MBA à la session d’hiver. La première semaine de cours coïncidait avec le Concours international d’Études de Cas du MBA John-Molson. Bien qu’étudiant à temps partiel et travaillant à plein temps, j’ai pensé, à juste titre, que ma participation au concours représenterait une forte valeur ajoutée. À titre de coordonnateur du jury, j’ai non seulement rencontré des étudiants des programmes de MBA du monde entier et des juges de la communauté des affaires, mais j’ai aussi eu la chance de voir des équipes de haut calibre préparer et présenter leur cas. Observer des champions en action m’a permis de mieux préparer mes propres présentations dans les semaines qui ont suivi et de réussir haut la main ma première session.\nLe Concours international d’Études de Cas du MBA John-Molson est un rendez-vous incontournable pour les étudiants, et incarne la devise de l’Université Concordia étant « On vous prépare pour le monde ».\nObservez la méthode d’étude de cas en pratique\nVoyez ce qui se passe au-delà des salles de cours\nLe Concours international d’Études de Cas du MBA John-Molson donne le ton pour l’année qui s’amorce. Commencez l’année du bon pied en représentant l’École de gestion John-Molson et en nous aidant à rendre mémorable cette édition, pour vous et pour nos invités.\nPour plus d’informations , veuillez communiquer avec Pankaj Ramaswamy au pankaj.ramaswamy@mbacasecomp.com\nSoyez des nôtres du 6 au 10 janvier 2020 à l’Hôtel Bonaventure de Montréal. Sans votre soutien, le concours ne pourrait exister. En tant que bénévole, vous serez non seulement en contact avec un réseau de juges hors pair, de commanditaires et d’étudiants du monde entier, mais vous aurez aussi la chance de devenir un ambassadeur de l’École de gestion John-Molson et, plus particulièrement, du programme de MBA.


Les états d'esprit du vendredi 08 avril | Blog Agoaye\nLes états d’esprit du vendredi 08 avril\nMa vie en général / vendredi, avril 8th, 2016\nCette nuit j’ai fait un rêve.\nIl n’était ni agréable ni désagréable, seulement il tournait une page.\nJe vais encore utiliser le terme de « résignation » mais du côté calme de la force, du côté lâcher-prise et finalement tout va bien…\nMême si ça me fait de la peine que son regard ait changé.\nMême si ça me coûte de ranger tout ça dans la catégorie « souvenirs ».\nM’en fous, dans une semaine et deux jours je vois un autre psy !\nMais aujourd’hui ce sont les états d’esprit de Fedora et The postman :\n[jour Vendredi 08 avril 2016] – [heure 22:31]\nFatigue : Je tiens plutôt pas mal sur la durée. Je suis en train de me demander si 6h45 ne serait pas ma durée de sommeil idéale en fait.\nHumeur : « Tout arrive pour une bonne raison »…. et « Je n’ai aucun regrets »\nEstomac : Tout va bien. 22 jours sans achats et je ne meurs pas encore de faim. Donc tout va bien !\nCond. phys. : Lorsque les chiens ont peur, ils ont le réflexe de coucher les oreilles.\nBen nous aussi, et je l’ai appris aujourd’hui.\nMon corps a tellement morflé durant ces dernières périodes de mal-être que j’ai couché les oreilles, mobilisant ainsi toutes les tensions dans le cou et la mâchoire. Bien joué !\nEsprit : Étrangement sereine malgré ce qui arrive.\nBoulot : J’ai crié très très fort aujourd’hui dans la classe car j’ai eu vent de rumeurs de complots. Ils ont été impressionnés, autant par les décibels que par l’avalanche de mots de trois syllabes tels que « incohérence » « inimaginable » ou « haute probabilité de sanctions imminentes » !!\nCulture : C’est ma mère qui m’a expliqué le coup de Panama, et je m’en fous tellement…\nPenser à : envisager de vendre un rein pour pouvoir me payer mon échographie à 140€.\nAvis perso : Parfois, j’ai d’irrésistibles envies d’émasculation… Surtout envers les gros fils de pute !\nMsg perso : Où es-tu ?\nLoulou Blogo : Va être heureux pendant une semaine.\nAmitiés : Julie, j’sais pas comment tu fais pour être toujours là !!\nLove : J’aurais pu m’en contenter.\nSorties : J’ai annulé pour demain, la sortie proposée ne m’intéressait guère. Je ne suis pas certaine que c’était judicieux, je songe à entamer un défi mensuel « je dis oui à tout »\nDivers : J’essaye Netflix pour un mois, et franchement je trouve ça carrément bof bof. Ce sont des vieilles saisons et y’a même pas tout ce que j’aime.\nPour moi qui suis accro au stream c’est donc extrêmement décevant pour le moment. Vous regardez quoi vous là-bas ?\nCourses : 22ème jour sans conso. Zéro, rien, niet !\nJ’suis fière de moi.\nEnvie de : Vous retrouver un peu.\n‘Zic : A tous ceux qui ont tendance à oublier que Renaud c’est ça :\nImage du jour : Un Capt’ain Love et un Poupou pour une photo de l’envers du décor mais avec quand même beaucoup de Love !\nfin : [heure bis 22:56]\n8 avril 2016 6 août 2016 AgoayeMa vie en généralétats d'esprit, Renaud\n11 réponses à « Les états d’esprit du vendredi 08 avril »\n8 avril 2016 à 23 h 07 min\t Répondre\nquand tu en seras au mois où tu dis oui à tout, j’attends ton adresse et ton numéro de tel en mp.\net en parlant d’émasculation, si tu as besoin d’aide, n’hésite pas, à charge de revanche ;-)\nah oui au fait, ici un poupou, c’est un boob d’après ma fille… et j’ai pas vu de nibard sur ta photo…\n8 avril 2016 à 23 h 18 min\t Répondre\nQuand j’en serais à ce mois-là, j’te le dirai pas…. tralala !!!\nEh bien non, pour nous (cf les FatalsFans) un poupou est un chanteur barbu quarantenaire, séduisant et bête de scène !\n8 avril 2016 à 23 h 22 min\t Répondre\nÉtat d’esprit du 8 avril: triste, mauvaise nouvelles.. Maladie le crabe a encore frappé quelqu’un de proche… Mais je garde espoir ! Car j’ai la foi! Bravo pour tes jours sans conso! belle nuit Ago ! Bisous plein de chantilly\n8 avril 2016 à 23 h 25 min\t Répondre\nL’espoir est important, je te souhaite de pouvoir le conserver longtemps.\n9 avril 2016 à 7 h 59 min\t Répondre\nN’oublions pas Renaud oui!\nau vrai !\n9 avril 2016 à 11 h 06 min\t Répondre\nSue Netflix, on suit House of cards, Daredevill, Jessica Jones… mais on n’a pas d’abonnement à Netflix donc voilà… On avait regardé ce qu’il proposaient mais en Europe l’offre est beaucoup plus limitée qu’aux USA…\nBravo pour ton mois sans achats !!!\nA un moment, j’avais décidé d’accepter toutes les sorties qu’on me proposait… j’ai fait de belles rencontres :)\n25 avril 2016 à 14 h 37 min\t Répondre\nAvec la vente d’un rein, tu devrais pouvoir te payer plus ;)\n26 avril 2016 à 15 h 03 min\t Répondre\nTu connais pas mes reins :)\n26 avril 2016 à 17 h 10 min\t Répondre\nMais tu semblais dire que la chute de reins était pas mal.\nCa doit faire de bon reins, non ? ;)\n26 avril 2016 à 23 h 18 min\t Répondre\nAh je ne sais pas si c’est lié (petit malin va)\nPublication précédente Le paquebot de ma vie.\nPublication suivante La 1ère impression #116\n830 953 visites


Batterie EVOD USB 1000mAh de chez Kangertech pour e-cigarette à seu...\n> ACCESSOIRES>LES BATTERIES>Batterie EVOD USB 1000mAh de chez Kangertech pour e-cigarette\nBatterie EVOD USB 1000mAh de chez Kangertech pour e-cigarette\nLa batterie EVOD 1000mAh de chez Kangertech est très fonctionnelle et son design très soigné.\n1 batterie EVOD 1000mAh de 120mm de longueur et de 14mm de diamètre de chez Kangertech\nCaractéristique de la batterie Evod 1000mah :\n1000 mah équivaut à une autonomie d'environ 3/4 d'une journée de vape\nLes nouvelles résistances upgrade 0.8ohm ne conviennent pas pour les batteries Kangertech Evod 1000mAh.\nAvantages principaux de la batterie EVOD 1000mAh pour e-cigarette\nLa discrétion et le design moderne font de la batterie EVOD 1000mAh pour cigarette électronique un produit de grande qualité extrêmement fiable. Sa carte électronique maintient une tension constante pour un vapotage de qualité, quel que soit le niveau de charge de la batterie.\nLa batterie EVOD USB 1000 kangertech a la particularité d'avoir la fonction 'passthrough', c'est à dire qu'il tout à fait possible de continuer à vaper tout en la rechargeant, un plus très apprécié des gros vapoteurs. Le port USB peut être branché sur un ordinateur, un allume cigare ou encore sur une prise murale via l'adaptateur fourni gratuitement.\nA savoir : la tension de sortie de 3.7 Volts de la batterie EVOD 1000mAh pour e-cig vous donnera :\nLongueur batterie 120mm


Quinze crus de la Vienne font monter les enchères - 02/05/2017 - La Nouvelle République Vienne\nVienne - Jaunay-Clan, Marigny-Brizay - Loisirs\nQuinze crus de la Vienne font monter les enchères\nSous le marteau de Me Boissinot, commissaire-priseur, les enchères sont montées jusqu'à 1.450 € pour le sauvignon " La Croix blanche ".\nPour la 3e année consécutive, Ampelidae organisait dimanche une vente aux enchères de onze crus de sauvignon et quatre rouges, millésime 2016.\nLa Vienne, grand département viticole ? Frédéric Brochet y croit et se démène pour que ses crus figurent sur la carte des territoires viticoles de premier plan. Pour promouvoir ces onze territoires, Ampelidae organisait dimanche sa 3e vente aux enchères de crus millésimés 2016, sélectionnés pour leur qualité, « dignes de rivaliser avec des crus plus prestigieux », assure le patron vigneron.\nDégustation en cours au domaine des Roches @Ampelidae avant la vente aux enchères de crus. Les vins de la #Vienne visent la cour des grands pic.twitter.com/RtyNS5aXFU\n— Samit Laurence (@CP_laurence) 30 avril 2017\nCette opération a également un volet pédagogique auquel participent trois écoles : Marigny-Brizay et pour la première fois Beaumont et Thurageau. 350 élèves ont ainsi travaillé avec Bérengère Delbos, conseillère pédagogique en arts visuels, sur le thème « Vignes et lignes ». Ils ont réalisé photos, peintures, dessins, inspirés de la vigne et d'artistes contemporains. « On travaille sur la géographie, le territoire, la flore, la technique, la vendange… », précise Bérengère Delbos.\nSur les murs du chai, au château des Roches à Marigny-Brizay, s'étalaient les créations artistiques des enfants. Leurs œuvres orneront les étiquettes des bouteilles acquises lors de la vente. « On est dans le partage de l'histoire du vin dans nos paysages et territoires », présente Frédéric Brochet.\nChaque lot, mis à prix 850 €, représentait une demi-barrique, soit 120 bouteilles. Un seul a été retiré, faute d'enchères. Les autres ont trouvé preneur chez des particuliers, des caves, des restaurants (Les Orangeries de Lussac-les-Châteaux, Coutanceau de La Rochelle) ou encore l'association Renaissance des vignobles en Vienne.\nVente aux enchères de crus de la #Vienne par @Ampelidae au château des Roches. Mise à prix 850€. Pas de modération pour les enchères pic.twitter.com/hRe7foJaCD\n" Dignes de rivaliser avec des grands crus "\nLa moitié du produit de la vente hors taxe permet aux écoles participantes de développer des projets culturels.\nNouveauté cette année, Frédéric Brochet a répondu aux demandes des clients en ajoutant quatre cépages rouges aux onze crus sauvignon. Il a d'ailleurs annoncé que ce projet s'inscrit bien dans la durée avec deux nouvelles parcelles à venir en production : une à Colombiers et une récemment plantée à Chauvigny (il faudra attendre trois ans pour la récolte).\nOn n'a pas atteint les 1.750 € de l'an dernier, mais la vente a été bonne avec deux crus vendus 1.450 € (La Croix blanche de Jaunay-Marigny) et 1.400 € pour le pinot noir de la Mailleterie (Jaunay-Marigny).\nVente enchères crus de la #Vienne par @Ampelidae au château des Roches adjugé 1200€ domaine la Mailleterie pour resto Coutanceau La Rochelle pic.twitter.com/M4TxfghH07\nVictime du gel\nSi les vignes du Haut-Poitou ont moins subi de dégâts que le Bordelais ou le Saumurois, certaines parcelles ont été touchées par les récents épisodes de gel tardif. « Chacun de ces aléas a des conséquences importantes pour la production. C'est une perte qu'il est impossible de répercuter sur le prix des bouteilles », précise Frédéric Brochet.\nVous êtes ici : Loisirs > 24H > Quinze crus de la Vienne font monter les enchères


Incitation à l’écriture : La Mijoterie des Mots – Beaub'FM\nIncitation à l’écriture : La Mijoterie des Mots\nA défaut du corps, laissez sortir vos idées pour les coucher sur papier.\nC’est l’initiative lancée par la Mijoterie des Mots – ateliers d’écriture en Haute Vienne.\n“Le confinement de tout un pays a entrainé des changements plus ou moins graves sur : la psychologie des gens, les transports, l’alimentation, les libertés individuelles…” à vous de choisir pour écrire une nouvelle spéculative / d’anticipation qui se déroule juste après le déconfinement en suivant les étapes si dessous :\nEtapes (écrire chaque étape avant de prendre connaissance des suivantes.)\nChoisir deux personnages. Leur attribuer : un âge, des détails physiques et de personnalité (dont des défauts), s’ils se connaissent, déterminer le type de leur relation.\nVos personnages sont en déplacement : choisir où ils se rendent ensemble, le but de leur trajet.\nIl se trouve que vos deux personnages sont en voiture/camion pour ce déplacement et que :\n– le conducteur ne coupera pas le moteur tout le long de la nouvelle, les clés restent donc toujours sur le contact, même à l’arrêt.\n– la voiture s’arrêtera au moins 2 fois durant le trajet (toilettes, essence, ou n’importe quel autre motif) et à chaque arrêt l’un de vos deux personnages doit avoir une interaction avec une autre personne. Ces rencontres vont influencer vos personnages principaux et la suite du trajet. Au cours de l’écriture, installer l’ambiance et raconter ce qu’il se passe dans le contexte du déconfinement.\nCommencer dans le vif du sujet.\nCe qui n’est pas précisé est libre.\nLâchez-vous, TOUT est possible !\nPas de minimum, mais max 11 000 caractères, espaces compris (5 pages environ).\nMerci d’envoyer vos contributions (textes et/ou enregistrements) à lamijoteriedesmots@gmail.com\nPar exemple : extrait d’un texte réalisé avec cette consigne\n« Elle se demandait s’il aurait dessaoulé d’ici qu’ils arrivent chez les parents. Elle savait que non. Il serait encore plus saoul. Elle le regardait dans le coin du rétro intérieur. Il avait maigri ; ses yeux bleus, flous, ressortaient encore plus qu’avant et ses pommettes étaient plus saillantes. Elle ne savait pas si c’était le rationnement qui l’avait fait tant maigrir ou si ça datait d’avant. Comme il ne travaillait plus depuis longtemps au moment du confinement, ses rations étaient plus petites que pour les personnes qui avaient beaucoup travaillé. C’était comme ça pour tout le monde, rations proportionnelles à la force de travail effectuée avant le confinement total. Elles étaient calculées un peu comme les droits au chômage. Et si on voulait plus, il fallait travailler dans les zones à risque pendant le confinement. Elle ne serait pas surprise qu’il se soit mis à bosser dans ces sales conditions pour échanger ses rations de nourriture contre de la bibine fabriquée dans des caves avec de l’alcool à désinfecter, marché noir que les pharmaciens avaient rapidement mis en place. »\nDurant votre temps de création, laissez vous bercer :\nNouveautés Musicales – Février 2020\nNouveautés Musicales – Janvier 2020


Bienvenue sur notre comparatifs des meilleurs sites de rencontre (gratuit ou non). attractive world site de rencontre sérieux Ce portail adopte le même principe que Parship, mais est exclusif aux partenaires de même sexe. Lire notre avis TOP 10 des sites de · Pourquoi s'inscrire sur un · Quels sont alors les. Il est possible de trouver l'amour en ligne si l'on sait où chercher. On vous a 5 applis et sites de rencontre qui font vraiment croire en l'amour . lorsque vous vous inscrivez sur un site de rencontre, vous montrez le meilleur de vous-même. Sexe: Qui peut-on espérer rencontrer sur un site de rencontre? Cliquez ici pour accéder à notre sélection de 2 sites de rencontre dédié aux Pour une relation sérieuse, nous vous recommandons d'aller sur le site E-Darling. Sachez que l'inscription sur InternationlCupid est gratuite. De plus, c'est très simple. Vous n'aurez qu'à indiquer votre sexe et celui de la personne que vous.\nMeilleur site de cul gratuit sites rencontres serieuses - vous\nObtenez un rendez-vous dans les plus brefs délais. Créée enTinder est l'application phare du secteur. Cliquez ici pour accéder à notre sélection de 2 sites de rencontre dédié aux Pour une relation sérieuse, nous vous recommandons d'aller sur le site E-Darling. Sachez que l'inscription sur InternationlCupid est gratuite. De plus, c'est très simple. Vous n'aurez qu'à indiquer votre sexe et celui de la personne que vous. Il est possible de trouver l'amour en ligne si l'on sait où chercher. On vous a 5 applis et sites de rencontre qui font vraiment croire en l'amour . lorsque vous vous inscrivez sur un site de rencontre, vous montrez le meilleur de vous-même. Sexe: Qui peut-on espérer rencontrer sur un site de rencontre? Il existe une liste quasi infinie de sites de rencontre sur Internet et mobile. Rencontre sérieuse ou plan d'un soir: sur quel site trouver l'amour? Mais sa gratuité (l'abonnement Tinder Plus permet d'accéder à plus d'options) . Pas de rencontre "classique" au programme, mais plutôt des "plans cul" et.\nMeilleur site de cul gratuit sites rencontres serieuses - 2993\nSource Comscore entre Novembre et On trouve même des sites totalement déjantés dans ce domaine! Cette sélection est dure mais permet au site de compter des membres qui partagent de nombreux points communs.\nby meilleur site de cul gratuit sites rencontres serieuses\n0 thoughts on “Meilleur site de cul gratuit sites rencontres serieuses”


Mar 12 Avr 2016 - 9:47\nnouveau travail dans ce post: figurines bolt action pour le jeu de strategie warlord games. les figs sont en plastique à assembler avec divers accessoires ce qui permet des poses différentes. avec le nombre de fig qu'il me reste à peindre je pense que je vais alterner les uniformes afin de réaliser plusieurs unités.\nà suivre un blindé d'accompagnement...\ninfanterie US (28mm)\nRe: armée US\nMar 12 Avr 2016 - 12:00\nIls sont en plein mouvement , en pleine action , c'est très chouette !\nLe soldat avec le bazooka est surement mon préféré .\nMar 12 Avr 2016 - 13:11\nLes figurines sont très expressives et dynamiques, bien peintes. Pour moi ambiance forêt de Hürtgen, juste avant la bataille des Ardennes. Belle réussite.\nMar 12 Avr 2016 - 17:56\nMar 12 Avr 2016 - 18:08\nTrès belles figurines, peinture très sobre.\nMer 13 Avr 2016 - 8:53\n...suite du jeu, soutien blindé US. maquette en résine avec un ajustage un peu limite; pas d'améliorations c'est pour le jeu ce serait trop fragile pour une manipulation intensive. la couche de vernis a un peu estompé l'effet d'empoussierage, les cocardes sont au pochoir.\nMer 13 Avr 2016 - 9:02\nJ'aime beaucoup les nuances de vieillissement sur le kaki du char. Le chef de char était-il fourni avec le Sherman ?\nMer 13 Avr 2016 - 9:13\noui le chef de char fait parti du kit, il est en métal comme divers pièces de l'engins: le canon, les trappes, le tourellot...\nMer 13 Avr 2016 - 9:38\nL'ensemble est sympa à regarder.\nBelles réalisations ..et bon courage pour le reste à peindre ....\nMer 13 Avr 2016 - 11:38\nLe char est superbe. Bravo\nTrop beau pour filer ça à des joueurs , y vont tout saloper\nJeu 14 Avr 2016 - 17:38\nROUNDABOUT a écrit: Très très chouette !\nsi les joueurs sont équipés de moufles ils n'abimeront pas le chaz\nLe sherman est vraiment très sympa !\nLun 18 Avr 2016 - 15:46\nCe n'est pas ma période de prédilection.\nMais quand c'est bien peint, c'est bien peint. Alors chapeau pour les rendus obtenus.\nmerci les gars, par contre pour le sherman je n'ai aucun mérite c'est un diecast altaya ou ixo\nArmée autrichienne 2\nArmée du Roi DAQUAN


Ligne Bayonne-Pau ; Pau-Bayonne » Terbayonnepau\n- pau bayonne train\nAccueil Non classé Ligne Bayonne-Pau ; Pau-Bayonne\nLigne Bayonne-Pau ; Pau-Bayonne\navertissement : blog supprimé voir :\nTous ceux qui ont pris ou voudraient prendre le train desservant Bayonne et Pau ont vu les conditions se détériorer sur cette ligne qui a pourtant prouvé son utilité depuis très longtemps.\nDepuis 2011 que s’est il passé ?\nFin 2011 le dernier TER (18h20) au départ de Bayonne vers Pau a été remplacé par un intercité : l’horaire a été avancé. Dans l’autre sens : le dernier TER après 19h en partance de Pau a été supprimé. Les horaires des TER du matin ont été aussi bouleversés : pour arriver à Bayonne vers 8h30 : impossible sans passer par Dax (et en utilisant deux TGV). Depuis un TER permet d’arriver à Bayonne à 8H22 mais le TER suivant part à 9h14 de Pau. Le TER suivant , qui est aussi l’avant dernier de la journée part à 17h 19 de Pau. Bref, les horaires étaient déjà très insuffisants avant 2011 mais du fait des changements, beaucoup d’usagers ont dû tout simplement renoncer au train. Les horaires ont encore été chamboulés les années suivantes, contribuant davantage à l’abandon du train par les usagers. En 2017 un TER a été remis à 18h39 à Bayonne direction Pau : c’est un beau geste mais hélas dans l’autre sens le dernier TER au départ de Pau direction Bayonne est à 17h54 , il existe un intercité (donc qui ne s’arrête pas aux gares d’Artix, Puyoo, Urt) à 18h59 et le dernier intercité à 20h50 a été supprimé.\nDepuis le 15 novembre 2017 nous avons connu des suppressions de train tous les jours ou presque à cause du givre .\nParfois la SNCF met à disposition des bus : outre qu’ils sont beaucoup plus lents et inconfortables cette organisation coûte cher à mettre en place . Nous aimons prendre le train , c’est un moyen écologique , moins fatigant que la voiture pour se rendre au travail mais nous nous posons la question : combien de temps cette ligne de train va continuer à exister ? Oui les usagers diminuent en nombre : bien obligé : ceux qui travaillent après 19h ont été éliminés en 2011 , les autres , s’accrochent mais beaucoup ont dû renoncer : trop de retards , trop de suppressions surtout depuis mi novembre 2017. La SNCF a reconnu sa faute et a offert une indemnisation aux abonnés Lien infos voyageurs SNCF : fiabilité du service dans le sud-Aquitain . Les usagers ont simplement besoin de trains qui roulent !\nDes propositions intéressantes ont déjà été présentées par les usagers aux Comité de ligne , exemple lors du dernier comité de ligne étoile de Bayonne le 15 juin 2017 nous pouvons lire sur le blog « maligne-TER » dans la rubrique : « Autres sujets évoqués »\nligne 65 Bayonne Pau\ndesserte insuffisante,accessibilité de la gare de Pau, correspondance à Pau avec Oloron inadaptée, pourquoi absence de gare voyageurs à Lacq et Lescar,\npuis <<Des réponses ont été apportées à toutes les questions par le Conseil Régional ou la SNCF ou avec engagement de réponse >> Quelles ont été les réponses sur ces questions ?\nLien blog maligne TER\nDans le même temps où les agglomérations du BAB et paloises entreprennent des travaux pour inciter la population à utiliser les transports en commun , cette défaillance grave des TER ne peut qu’obliger les usagers à délaisser le train\nDonc tant qu’à venir à Pau ou à Bayonne en voiture , pourquoi se compliquer la vie à chercher un parking pour prendre un transport en commun ? Pourtant s’il devenait facile de venir en TER , une intermodalité bien pensée permettrait vraiment une diminution du flux des voitures individuelles. Que faire ? Nous avons écrit de nombreuses fois aux élus ; certains ont répondu , nous les en remercions mais la situation hélas au lieu de s’améliorer se dégrade de plus en plus. Des questions écrites ont été posées au Sénat Lien Sénat : Devenir des trains d’équilibres du territoire\nLa conscience qu’il faut « changer nos habitudes » et utiliser les transports en commun est, nous pensons, largement partagée. Mais alors pourquoi ça ne marche pas ?\nLe président de région est sensible à la situation des TER et a annoncé un plan pour sauver plusieurs lignes TER « en péril » il a visiblement oublié les béarnais , les landais et les basques !\nLien « 20 minutes » Nouvelle-Aquitaine: Vers un «plan ferroviaire» pour sauver plusieurs lignes TER\nCe phénomène touche la france entière Lien en PACA aussi\nLe problème est éminemment politique , il ne faut pas avoir peur de le dire mais dans le véritable sens premier : « est politique ce qui est relatif aux affaire publiques » .\nUn peu de fantaisie , nous avons une devinette à vous proposer : Quel est le point commun entre Manuel Valls, Nicola Hulot, Edouard Philippe , Emmanuel Macron, Elisabeth Borne , Guillaume Pépy ? La priorité affichée aux trains du quotidien .\nUn seul lien où l’on peut lire une déclaration d’Elisabeth Borne, ministre des transports : lien :En 2018, 5,2 milliards d’euros seront ainsi consacrés à l’entretien et la régénération du réseau ferroviaire, soit plus de 1.600 chantiers cette année.\nNous n’avons pas la réponse mais des propositions :\nPour que le TER soit attractif et largement utilisé en remplacement de la voiture individuelle, il a besoin d’offrir une amplitude horaire suffisante.\nActuellement il exclut ceux qui travaillent en dehors des heures de bureau classiques , mais aussi ceux qui – même occasionnellement – travaillent tard le soir ou ont une réunion ou une activité en soirée.\n− les rames et les lignes ont besoin d’être régénérées afin d’offrir un service fiable, sur lequel le voyageur peut compter.\n– les bus de ville et intercités ville gagnent à avoir des horaires compatibles pour servir de complément sur le TER (Intermodalité). Les bus intercités n’ont pas vocation à remplacer le TER, il doivent au contraire être organisés pour une vraie intermodalité.\n– utilisation du service MOBILACQ pour conduire les usagers vers les gares d’ORTHEZ et ARTIX, en intermodalité avec les TER.\n– rouvrir les gares/arrêts autour de Lacq : il y a beaucoup d’entreprises.\n– créer un « RER » = « TER city » autour de Pau\nVa t’on vraiment laisser mourir cette ligne Bayonne-Pau-Tarbes sans réagir ? (ligne qui est indispensable y compris dans ses prolongements : vers Toulouse et au-delà).\nNous lançons un appel pour constituer une groupe d’usagers pour la promotion de cette ligne indispensable y compris dans ses prolongements vers Toulouse et au-delà. Vous êtes usagers ? Vous souhaitez une amélioration de la ligne ? Vous avez noté des dysfonctionnements ? Vous pouvez nous aider pour les contacts avec la presse ou des décideurs ? Nos élus locaux sont déjà sensibilisés à la défense de nos trains Lien « Sud Ouest » nouveaux horaires SNCF . C’est le moment de les solliciter de nouveau car la situation , loin de s’améliorer , se dégrade. L’urgence est là ! Merci de nous écrire à :\nVoici la lettre adressé à Mr Rousset, Président de région, d’un abonné de la ligne 65 qui utilise (ou essaie ) quotidiennement le train d’Orthez à Bayonne\nJe rédige ce courrier en me disant qu’il n’y a que fort peu de chances qu’il arrive véritablement devant vos yeux, probablement filtré par de petites mains qui traitent votre courrier de député alors que je ne trouve pas votre adresse sur le site de la Région.\nCela ne fait rien il me servira de catharsis.\nEn ce début d’année 2017 je voulais vous faire parvenir, en pièce jointe, la réalité de la situation vécue par l’utilisateur de base des services des TER de notre région.\nJ’entends, je lis, que la régularité du service s’améliore… Vous pouvez constater par vous-même que sur l’année 2016 j’ai vu 59 trains supprimés à ma gare de départ. En réalité nous sommes au dessus, mais je n’ai pas compté les trains pendant mes périodes de congés (comme par exemple la semaine de Noël où nous avons atteint les 60). Je suis abonné sur la ligne 65, d’Orthez à Bayonne, depuis 2006. Et je ne peux pas dire que la situation s’améliore.\nMais voilà, un train qui ne part pas, disparaît des statistiques de régularité.\nAlors je sais, la SNCF met des bus à notre disposition pour remplacer ces trains, et un bus vaut un train dans ces fameuses statistiques. Oui, mais, pour l’utilisateur qui souhaite, car son employeur le lui impose, arriver AVANT 8 heures sur Bayonne le bus n’est pas une solution, Il ne permet pas d’arriver assez tôt. Donc voiture …\nEt alors, cerise sur le gâteau de notre mode de transport préféré, 2017 arrive : lundi 2 grève sncf, bus proposé ; mardi 3 suite de la grève pas de solution de secours ; mercredi 4 givre, trains supprimés, bus depuis Puyoo ; jeudi 5 givre idem ; vendredi 6 givre idem\nAlors je vous le demande : de qui se moque notre cher transporteur ? J’ai acheté mon abonnement en gare pour le mois de janvier et n’ai pas encore pu en profiter … En encore pourquoi me plaindrais-je alors que j’ai vu le personnel en gare vendre un billet le 03/01 à un passager pour un train annoncé supprimé depuis la veille mais affiché avec un retard de 10mn en gare ? Cherchez l’erreur !\nEt comment font donc les régions situées dans l’Est ou le Nord de la France ? On nous supprime un train pour du givre à 0°, voire -3°. Comment faire avec du -10 ou -15°?\nLa faute viendrait de nouveau train régiolis qui remplace nos vieilles rames Z. Ces rames ne supportent pas le froid. A croire que l’on marche sur la tête. Je travaille dans le privé et je puis vous garantir que si j’achète un matériel qui ne rend pas le service attendu je vais prendre la porte avec une grande rapidité,\nEtes-vous seulement déjà monté dans une de ces rames ? Les sièges ne sont pas confortables mais passons, il n’y a pas de sas au niveau des portes ce qui augmente la consommation électrique pour maintenir la température (été comme hiver) ainsi que les sensations désagréables pour les passagers.\nCes rames sont pourvues d’un nombre de fausses marches aberrant qui sont un véritable piège pour nos chevilles. Il est impossible d’étendre les jambes sur une bonne partie des sièges du fait de leur conception. Et vous êtes un homme, moi aussi, donc peu impacté par ce qui va suivre, mais une dame vêtue d’une jupe doit faire attention au choix du siège si elle ne veut pas dévoiler ses dessous à une partie des passagers … Et maintenant je viens d’apprendre qu’à 0° ils ne roulent plus ! Je pense que vous devriez vous demander quel est le cadre catégorie A ou B(?) qui a eu la lumineuse idée d’engager des millions sur ces machines. Et peut-être aussi lui proposer des formations ad hoc ou le diriger vers un placard, pour qu’il arrête de vous nuire,\nParce que, voyez-vous, nous étions 30 en 2006 à prendre le train à Orthez vers Bayonne, nous nous retrouvons 5, bientôt 4.\nEt ceux qui jettent l’éponge ne connaissent pas ce fameux cadre, le seul responsable sera toujours l’élu ! Donc, devant le peu de cas que l’on tient de nous, et l’absence de réaction de nos politiques qui persistent à nous dire que tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes, je vais me contenter de vous souhaiter, Monsieur le Président, que cette année ne soit pas pire que celle qui vient de passer.\nun usager/passager/client (au choix) pour le moins dépité.\nLe même usager, 1 an plus tard (je pense qu’effectivement , sans vilain jeu de mots, nous pouvons nous considérer comme usagés , fatigués …)\nDu 01/01/2017 au 31/12/2017 nous disposons de 251 jours ouvrés. Desquels nous pouvons retirer 25 jours de congés, soit 226 jours de travail. Sur cette même période 2017 j’ai personnellement subi la suppression de 61 trains le matin à ma gare de départ, Orthez, sur la ligne 65 en direction de Bayonne. 61/226=26.99% . Pour être plus clair, nous sommes à plus d’un jour sur quatre sans train… Ou dit autrement plus de trois mois sur douze. En début de cette année je me suis adressé au Président de la Région Nouvelle Aquitaine qui a transmis ma demande/remarque auprès des services concernés de la Région.\nNous étions alors à 59 trains supprimés en 2016. Nous sommes à 61 en 2017. Il y a effectivement un progrès mais je ne suis pas certain d’en percevoir toute la substantifique moelle.\nJe me fais l’effet d’un triste sire, toujours à me plaindre, alors que mes concitoyens, usagers/clients de la ligne, jettent l’éponge à tour de bras. Je vous disais Monsieur le Président que de trente nous étions cinq. Et bien nous ne sommes plus que deux. Et s’il n’en reste qu’un … vous devinerez aisément la suite.\nJe ne vais pas insister sur l’inutilité de ces bus de remplacement, volontairement programmés à des heures interdisant l’arrivée au terminus à l’heure prévue. Pas plus que je n’insisterai sur l’ampleur de la désorganisation, là aussi certainement volontaire, du service qui nous conduit à préférer des moyens individuels à des choix collectifs.\nJe ne vais pas le faire car vous savez tout cela, je vous l’ai déjà dit, ou plutôt écrit. Je ne vais pas le faire car j’en suis à me demander si vous ne pouvez rien faire ou si vous ne voulez rien faire.\nCar des solutions existent, mais la Région peine à les trouver, ou tout au moins en donne l’impression.\nAlors Monsieur le Président, je viens vers vous pour vous poser une question simple : pouvez-vous faire quelque chose pour que 2018 ne voit pas 63 trains supprimés le matin pour nous rendre sur notre lieu de travail ?\nLa lettre suivante , exprime bien les attentes déçues , pourtant raisonnables , d’une abonnée parmi d’autres (c’était avant les suppressions de train à cause du givre )\nJe me permets, en tant que citoyenne britannique, résidant et travaillant en France, de vous interpeller, vous les élus, à propos des trains de proximité et en particulier de la situation entre Orthez et Pau\nJe vous écris donc en tant qu’usagère du train qui essaie d’utiliser le train pour aller travailler.\nJe voudrais dire que j’apprécie les efforts de votre personnel qui sont toujours poli et serviable et les nouveaux trains qui circulent sur la ligne Pau-Orthez sont excellents et ont vraiment amélioré mon expérience du train.\nCependant j’ai des difficultés dans l’usage du train et je voudrais le souligner.. Je paie un abonnement annuel pour aller travailler à Pau depuis Orthez\nJ’essaie de faire ma part pour l’environnement et donc j’utilise mon vélo que je prends avec moi dans le train. J’enseigne l’anglais à des personnes travaillant dans des entreprises ce qui signifie que je n’ai pas d’horaire régulier.\nMalheureusement, il y a souvent des mois entiers où je ne peux pas utiliser mon billet car il n’y a pas de trains de retour à Orthez dans la soirée.\nJe dois donc souvent utiliser ma voiture pour aller au travail et je dois payer deux fois. Je ne peux pas prendre le train Intercité parce que je ne peux pas mettre mon vélo dedans et le billet ne me permet pas de prendre le TGV, même si dans cette région, le TGV roule à la vitesse du TER et donc je suis souvent assise sur le quai à regarder passer les trains que je ne peux pas utiliser.\nEn plus, les bus du Conseil Général circulent en même temps que les trains ce qui est complètement inutile. En conclusion si je termine le travail à 18h je ne peux pas rentrer chez moi avec le train. Dommage aussi pour les restaurants et magasins à Pau que j’utilise moins car je ne peux pas rester plus tard le soir.\nComme d’habitude en France, je trouve que les systèmes sont beaucoup trop rigides – je voudrais avoir un billet pour un certain nombre de trajets et je dois dire que je suis tentée d’utiliser un système de partage de voiture.Et surtout avoir des trains après 19h pour ne pas être obligée d’utiliser ma voiture .\nEn espérant que vous prendrez en compte mes difficultés, qui sont partagées par d’autres, recevez Messieurs les élus, mes meilleures salutations.\nMots-clésligne 65ligne de train pau bayonneterter bayonneter pautrain bayonnetrain ortheztrain pau\nPlus par terbayonnepau\nCharger d'autres écrits par terbayonnepau\nToute la vérité , rien que la vérité, ne levez pas la main droite, ni la gauche! lol. bravo !!!! rien à rajouter ! enfin, si…. Merci beaucoup pour la défense de l’usager dont les politiques de tout bord n’ont rien à faire!\nLes politiques nous représentent (c’est nous qui avons cette arme absolue , pacifique et démocratique : le bulletin de vote !!)\nNous sommes plusieurs à batailler chacun dans notre coin et nous n’arrivons à rien car nous sommes isolés ! Si nous nous fédérons , nous sommes obligés de gagner. Ensemble nous pouvons , nous devons sauver cette ligne de train transversale qui a son utilité bien au-delà de Bayonne et Pau.\nje souscrit à cette action qui est à mon avis dispensable comme dernier sursaut avant de perdre tout service public …\nle TER Pau Bedous, ligne fraichement réouverte jusqu’à Bedous est dans le même état du délitement des horaires::absence de correspondances adéquates entre bordeaux et oloron-bedous\nil ne suffit pas de créer des lignes , effectivement , il faut penser aux correspondances et à une intermodalité réfléchie et cohérente : les cars doivent être là pour compléter les trains et non pour les remplacer comme c’est trop souvent le cas sur cette ligne : Pau-Oloron-Bedous\n12 janvier 2018 à 20 h 18 min\nah les réseaux TER de la SNCF… Au choix : un poème ou une tragédie.\nCe qui s’y passe depuis… (Peppy?) est en effet rageant à ravageur.\nPar temps -par ailleurs énergiquement raisonnable- de proto-guerre à la voiture individuelle via normes, contrôles techniques, limitations et autres surcoûts renforcés. Sur fond de météo perturbée. De crises civilisationnelles. De ronds points à grande surfaces et panneaux publicitaires à l’entrée des villes. De repli de la vie active sur des « métropoles » à immobilier galopant.\n« Bitcoinant » dirait-on nowadays.\nL’état des routes. Celui des rails -voire de la signalisation aux passages à niveaux-. Mais aussi l’état des conducteurs. Des salariés- »usagés » en sur ou sous pression. Les suicides, les accidents, les pannes, les bêtes sauvages, la menace terroriste toujours prégnante, l’électricité dans l’air, les piles de vapoteur ou smartphone qui explosent… Ce dernier qui sonne…\nEt le cas échéant parvenu à destination, avec ou sans rendez-vous capital, le souci du stationnement, rare et encore renchéri en centre ville…\nFace à tout ca : je n’ai que deux mots… GRRRRRR et Merci pour votre témoignage.\n13 janvier 2018 à 20 h 15 min\nLe souci du stationnement ? C’est effectivement un problème …de taille\nToutes ces personnes qui voudraient prendre le train et ne le peuvent pas utilisent donc leur voiture pour venir à Pau ou à Bayonne (et sont le plus souvent seule dans la voiture : comme quoi le covoiturage : ce n’est pas si simple! ) et …sont des candidates en plus pour trouver une place de stationnement …\n« Les liaisons Bordeaux – Ile-de-France ont vu leur trafic progresser de +70 % en six mois, par rapport à la même période en 2016. Bordeaux-Ile-de-France est passé, avec l’ensemble des liaisons TGV, de 2,2 millions à 2,7 millions de passagers, soit un gain de +500.000 voyageurs. De deux liaisons quotidiennes Ouigo Bordeaux – Ile-de-France, nous sommes passés à trois en décembre, au départ de Paris Montparnasse » a-t-il été ainsi détaillé. »\nLa liaison TGV Bordeaux – Ile-de-France s’impose ainsi (tout type de TGV confondus) comme la troisième plus importante de France, après celles avec Lille et Lyon. Comme annoncé les liaisons low cost de Ouigo sont désormais recentrées sur Paris Montparnasse au lieu d’être raccrochées à des gares de la banlieue parisienne. Philippe Bru a fait savoir que les rames Océane à deux étages qui assurent la liaison entre Bordeaux et Paris sont plébiscitées et que le développement du contrôle à quai, qui évite de le faire ensuite dans le train, était en cours d’installation à Bordeaux, puisqu’il faut aménager les quais. En plus du low cost avec Ouigo, la SNCF développe une toute nouvelle offre ciblée sur la classe affaire en 1re.\nA noter la forte progression du trafic Intercités avec Marseille, qui a drainé en 2017 pas moins de 2,4 millions de passagers, contre 2 millions en 2016 : depuis décembre dernier 7 allers-retours cadencés et quotidiens ont été mis en place entre les deux ports. Une opération qui a généré 3 M€ de charges supplémentaires et qui a été lancée pour la première fois par la SNCF sans le soutien de l’Etat. « Ces 3 M€ de recettes supplémentaires, nous allons aller les chercher auprès de la clientèle pro » évoque Philippe Bru. Sachant que la rénovation des gares mobilise 12 M€ par an, et que la SNCF veut réduire de 5 % par an le coût d’entretien de son parc immobilier de 2.700 bâtiments en Nouvelle-Aquitaine, pour le ramener de 21 M€ en 2017 à 20 M€ en 2018.\nCommentaire de cet extrait d’un article de la TRIBUNE du 23 janvier 2018 :! quand il y a de l’offre : il y a des pratiquants du train ; il nous faut de tout : des TGV pour les grandes distances , des trains de nuit , des inter-cités, des TER ….et des bus uniquement quand il n’y pas pas de lignes de train …pour permettre à chacun de pouvoir utiliser les transports en commun\nLe train Rodez-Paris se prend à… Toulouse\nPrendre le train depuis Rodez pour le Nord, c’était déjà un trajet assez long. Mais depuis qu’il faut aller prendre le train de nuit depuis Toulouse… Et forcément, cette année, il fallait que Noël tombe un lundi. Justement, les trains de nuit en partance de Rodez ne circulent que le week-end. Donc, si on part en semaine, que ce soit à l’aller comme au retour, ce sera passage obligé dans la Ville rose. Avec 33 € de plus à la clé pour l’escale toulousaine, « grâce » à la carte week-end.\nOutre ces frais, il y a plus gênant. Il va falloir expliquer au chef que je dois quitter le travail à 18 heures au lieu des 20 heures minimum habituelles. En effet, avant le train de nuit partait de Rodez à 22 h 43, laissant pas mal de temps pour vaquer à ses occupations personnelles ou professionnelles. Désormais, il faut anticiper le temps du trajet Rodez-Toulouse, car le train de nuit quitte la capitale régionale à 22 h 30. J’ai bien repéré un autre TER vers 20 heures, me laissant un battement de 15 mn. Largement suffisant pour changer de voie, excepté si un problème survient lors du trajet. J’en parle au guichet. Affichant une mine des plus sceptiques, l’agent SCNF m’avertit : « moi, je ne le ferais pas, c’est juste. Et s’il y a du retard ? » Étant donné que je me vois mal errer dans les rues de Toulouse en pleine nuit, j’arrête là la prise de risques.\nIl est donc 18 h 30 quand j’arrive à la gare de Rodez. Exit les voyageurs chargés de toutes leurs valises qui s’apprêtent à monter dans le train de nuit, il y a peu de monde, encore moins de valises. C’est en arrivant à Toulouse que je croise une connaissance ruthénoise. Ce père de famille prend lui aussi le train de nuit pour se rendre en Bretagne. « C’est vrai que ça fait partir tôt de Rodez. Et en plus, on a de l’attente à Toulouse », déplore-t-il sans agacement particulier. Chacun gagne enfin sa couchette pour une nuit qui va durer plus longtemps que prévu.\nSi je ne me souviens pas d’être arrivée une seule fois en retard dans la capitale, mon premier voyage via Bordeaux, conséquence des travaux, n’a pas été concluant. En débarquant sur les quais avec plus de 40 mn de retard, ma correspondance a sauté et me voilà à Valenciennes à plus de 11 heures – et une correspondance à Lille non prévue à l’origine – au lieu de 9 h 34.\nLe retour fut moins épique, quoique. Là encore, le sentiment de perdre du temps s’avère palpable. Quand on arrivait à 6 h 30 à Rodez, quinze minutes après on pouvait retrouver le confort de son lit. Cette fois-ci, on arrive à 6 h 05 à Toulouse et on doit attendre… 7 h 27 pour le TER Rodez.\nUne minute pour attraper le TER\nSauf que j’avais remarqué sur internet un TER à 6 h 06. L’esprit plus qu’embrumé par une nuit trop courte, je pose le pied sur le quai et, l’effet du froid ou l’instinct de survie car je n’ai pas envie de geler en comptant les trains pendant 1 h 30, me revient en mémoire ce fameux TER. Je jette un coup d’oeil autour de la voie et je l’aperçois, sur le quai d’à côté, marqué du « Graal » Rodez en lettres lumineuses rouges. Il m’attend. Enfin, pas tant que ça, j’ai une minute pour l’attraper et il me faut descendre et remonter par les escaliers, avec sac et valise qui pèsent une tonne. Mais ce genre de défis avec la SNCF, je les ai toujours gagnés. Je passe à l’action et quand je remonte sur l’autre quai, la belle mécanique bleue est toujours là. Je crie tout de même au chef de gare et au conducteur que l’on m’attende, à quelques pas du marchepied ce serait trop bête de trouver portes closes.\nAu final, nous serons quatre à avoir piqué un sprint. Une voyageuse et moi-même expliquons à la contrôleuse que notre billet ne correspond pas à cet horaire et demandons pourquoi un départ si juste par rapport au train de nuit. « En fait, ce train n’est pas considéré comme une correspondance. Il faut au moins 5 mn entre deux trains pour que ce le soit », explique-t-elle. Nous discutons alors de l’ubuesque de la situation d’autant que, tous les jours, les contrôleurs constatent le même scénario, quelques téméraires bravant le temps. » On pourrait le faire partir un peu après, ça évite d’attendre 1 h 30. C’est mieux de prendre ce train », s’étonne ma voisine. Passé ce manque de bon sens, nous savourons d’arriver à 8 h 23 au lieu de 9 h 45.\nAu total, chaque trajet sur Paris\na augmenté de 40 € et de 3 h 30\nEn semaine, le train de nuit attend ses voyageurs dans la Ville rose.\nun témoignage trouvé dans la La Dépêche du Midi\njeudi 18 janvier 2018, p. 22…\nest il besoin de commenter ???\n23 janvier 2018 à 11 h 56 min\nCe blog est trop sérieux ! si on jouait un peu ?\nqui a dit « On a beaucoup aimé 2017 , on va adorer 2018 »\nla réponse est là (après la dixième minute ) : fr3\nlu dans la presse (mercredi 24 janvier 2018)\nDes bus à la place des trains accidentés\nFace à la multiplication des collisions avec des animaux et les chutes d’arbres à cause des intempéries de ces dernières semaines, la SNCF est obligée de mettre des bus de substitution aux trains régionaux (TER) endommagés. Une décision prise entre Chalon et Dijon jusqu’au 25 février.\n« Les chocs avec les TER ont augmenté de 70 % entre 2016 et 2017 », déplore la SNCF. « Et ces dernières semaines, il y a eu un nombre exceptionnel d’incidents matériels sur les lignes régionales, causés par les chutes d’arbres liés aux intempéries et très largement par des heurts de gibiers ou divagation de bestiaux. »\nLe parc matériel TER en Bourgogne Franche-Comté a ainsi subi de lourds dégâts qui nécessitent des opérations de maintenance importantes. En attendant de procéder aux réparations et afin d’optimiser son plan de transport TER, la SNCF met en place jusqu’au 25 février des bus de substitution sur les lignes impactées : Dijon-Chalon ; Dijon-Is-sur- Tille ; Dijon-Nevers et Nevers-Decize-Cosne. La SNCF recommande aux usagers de s’informer en gare via les affichages et de consulter son application OUI SNCF ou son site internet.\nJusqu’à 66 000 € de réparation pour un choc avec un animal\nLa Bourgogne Franche-Comté n’est pas la seule région à connaître ces désagréments. Chaque année, ce sont plus d’un millier de heurts avec des bovins et des grands gibiers qui se comptent sur le réseau ferroviaire avec des dégâts matériels conséquents (jupes de TGV endommagées, marchepieds tordus, capteurs inutilisables…) mais aussi engendrant des coûts financiers importants. La SNCF estime que « le coût moyen par impact se monte à 6 200 € avec des coûts qui peuvent varier de 17 400 € à 66 000 € car cela dépend du gabarit de l’animal mais aussi du type de choc, front ou latéral. »\n26 janvier 2018 à 8 h 47 min\nMardi 2 janvier 2018 : témoignage\nLa galère du Châlons-Reims\nElle ne désarme pas. Isabelle Wieczoreck est remontée comme une pendule. Un peu parce qu’elle doit faire face à des retards incessants, un peu aussi parce qu’elle a l’impression que la SNCF n’en a rien à faire des conséquences que ces perturbations peuvent lui occasionner ainsi qu’aux autres usagers de cette ligne Châlons-Reims. C’est usant, stressant de ne pas savoir si on va avoir notre train, le matin, le soir. Si on va être à l’heure au travail Isabelle Wieczoreck Depuis 25 ans, du lundi au vendredi, onze mois sur douze, pour se rendre au travail, cette Châlonnaise de 45 ans fait le trajet Châlons/Reims puis Reims/Châlons. «Au départ, ça allait; progressivement les problèmes sont devenus récurrents.» Il y a dix ans, quand elle se plaignait, on lui répondait qu’il s’agissait «d’incidents rares», «exceptionnels.» À force de voir ces pubs vantant l’efficacité du réseau, comme : Plus de 90% des trains arrivent à l’heure, «je me disais: soit je n’ai vraiment pas de chance car je ne tombe que sur les trains qui rencontrent des pépins, soit la SNCF affirme n’importe quoi.» Isabelle Wieczoreck se met à coucher sur un carnet tous les retards, annulations et autres incidents. Depuis 2014. L’ampleur du nombre de pages noircies démontre que se rendre au travail par le train s’apparente parfois à un véritable parcours du combattant. «Des feuilles sur les voies et le TER ralentit; il pleut, le TER ralentit; il fait trop chaud, le TER ralentit; et s’il neige? C’est la catastrophe!» Isabelle Wieczoreck ironise mais le malaise est palpable: «C’est un ras-le-bol général de la SNCF, c’est usant, stressant de ne pas savoir si on va avoir notre train, le matin, le soir! Si on va être à l’heure au travail.» Dans ce cahier de bord, on se rend compte que souvent «le lundi matin et le vendredi soir, le TER est bondé, avec des voyageurs debout, mais la SNCF au courant ne rajoute pas de rame!On nous fait remplir parfois un questionnaire de satisfaction mais aucune amélioration ou retour quelconque.» Des TER qui semblent aussi mal entretenus: «Pannes à répétition, portes ou toilettes condamnées, clim et chauffage en panne, rame sans lumière…» Du 11 décembre 2016 au 5 janvier 2018, un peu plus de 100 incidents référencés avec souvent des retards de 30 à 40 minutes comptabilisés. Les trajets d’Isabelle Wieczoreck n’ont été impactés que par six mouvements sociaux: «En général, les jours de grève, je prends ma voiture.» En cas de perturbation, «aucune information, en gare ou dans le train, personne sur les quais pour nous renseigner. Une fois, je suis allée au bureau d’informations de la gare à Reims. La dame m’a répondu que je devais aller sur l’appli SNCF.» Elle ajoute un brin désabusé: «Les agents nous disent qu’il faut écrire. Mais depuis quelques années, plus personnes ne prend la peine de répondre à nos réclamations!» s’exclame-t-elle. «Depuis que la compétence TER est passée à la Région, le service s’est encore dégradé», se plaint Isabelle Wieczoreck. «Avant, nous avions des bus de substitution, maintenant plus rien.» En désespoir de cause, elle écrit un courrier en juin, au ministre des Transports, «comme ça». Ceux envoyés à Benoist Apparu et Bruno Bour-Broc étaient restés lettre morte. Un mois plus tard, elle reçoit une réponse du chef de cabinet du ministre lui indiquant «qu’une réponse allait lui être apportée». La direction régionale à Strasbourg lui propose de rencontrer le directeur clients. «Il m’a juste écoutée. Finalement rien n’a changé.» Isabelle Wieczoreck en est persuadée: «Nous qui prenons cette ligne tous les jours, on n’intéresse personne. Nous sommes les laissés pour compte.»\nMardi 2 janvier 2018 : le train ça se remplit ..quand il y en a ….\nSNCF : en 2017 le TGV Bordeaux-Paris a fait des étincelles\nLe TGV Bordeaux-Paris confirme tout le potentiel qu’il avait inspiré chez ses supporteurs, mais induit du mécontentement en Charente. En plus de Paris, la forte progression du trafic Bordeaux-Marseille, en Intercités, est l’autre surprise de l’année 2017.\nLa conférence de presse organisée ce lundi matin par la direction régionale de la SNCF à l’occasion du bilan 2017 de la société ferroviaire en Nouvelle-Aquitaine a été chahutée par des invités surprises. C’est ainsi que François Bonneau, président du Conseil départemental de Charente, Xavier Bonnefont, maire d’Angoulême, Daniel Braud, président de la Chambre de commerce et d’industrie de Charente et de celle de Poitou-Charentes, et Jean-François Dauré, président du Grand Angoulême ont fait connaître leur mécontentement à Philippe Bru, directeur régional SNCF Mobilités pour la Nouvelle-Aquitaine, en débarquant au siège bordelais de la direction régionale de la Société nationale des chemins de fer français.\n« Cinq mois après l’ouverture de la ligne à grande vitesse Bordeaux-Paris, la SNCF a supprimé des dessertes essentielles sans la moindre concertation. Alors que la Charente a versé 40 M€ pour financer la construction de la ligne de TGV Bordeaux-Paris, la SNCF n’a toujours pas tenu le comité de ligne, alors qu’on nous l’avait promis! » a regretté Jean-François Dauré, qui portait avec Xavier Bonnefont la banderole intitulée : « Trains supprimés : le territoire charentais condamné ».\nLes élus charentais veulent être entendus\nLes élus charentais et les représentants de l’Union patronale Charente ont déjà mené des actions contre la réorganisation des trains menée par la SNCF depuis fin 2017. Philippe Bru leur a notamment répondu que le problème posé en Charente était différent des enjeux de la longue distance et que, de toute façon, une concertation à ce sujet était prévue.\nCe à quoi les élus charentais ont répondu qu’ils subissaient des changements d’horaires pénalisants pour les entreprises et les salariés sans qu’il y ait eu concertation. Ils s’en sont pris en particulier pris aux nouvelles dessertes à bas coût assurées dans le cadre de l’offre « Ouigo, à des horaires impossibles », accusant la SNCF de favoriser le transport des touristes, au détriment de l’économie charentaise. Philippe Bru a observé en substance qu’avec « Ouigo » la SNCF proposait des TGV populaires à petits prix et qu’on ne pouvait pas « structurer un train à grande vitesse juste pour satisfaire trente personnes ». Les négociations promettent d’être tendues mais elles auront lieu, puisque le directeur régional a bien confirmé qu’il y aurait un comité de ligne prochainement.\nLimoges passe à 2h20 de Bordeaux\nEn 2017 le réseau TER a fortement rebondi par rapport à 2016, avec une hausse de +9% des abonnements, de +10 % des déplacements et un taux de voyageurs occasionnels satisfaits de 93 %. Tout est relatif et Philippe Bru s’est félicité que grâce aux efforts consentis sur les lignes de TER (308 gares et haltes desservies) on puisse désormais rallier Limoges depuis Bordeaux en seulement 2h20 (contre 2h04 pour Bordeaux-Paris) et ce à raison de six liaisons par jour.\nLes travaux menés par SNCF Réseau pour remettre les voies à niveau, comme ici entre Toulouse et Bayonne, sont l’autre volet important de l’activité ferroviaire (DR-SNCF Réseau).\nPour proposer de meilleures liaisons avec les TGV, 80 % des horaires des TER ont été modifiés, tandis que le taux de régularité a progressé de deux points, ce qui signifie que 89,7 % des 685 TER qui roulent chaque jour dans la région sont arrivés avec moins de cinq minutes de retard. Des chiffres qui ne suffisent pas vraiment à contenter le président de la Région Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset, avec lequel la SNCF va devoir renégocier en 2018 la convention TER, qui représente un investissement régional annuel de l’ordre de 400 M€.\nConcernant le TGV Bordeaux-Paris, qui est en service depuis le 2 juillet dernier, Alain Autruffe, directeur territorial SNCF Réseau, a souligné que le premier bilan de la saison estivale s’était soldé par une hausse spectaculaire du trafic. Cela a-t-il duré? La réponse est oui puisqu’avec « Ouigo » la SNCF a su mettre du low cost dans ses liaisons ferroviaires ultra-rapides, donnant ainsi la réplique à Air France-KLM sur la liaison Bordeaux-Paris.\nMarseille : l’autre grande surprise\nChouette demain c’est lundi …et ça commence mal ….\n29 janvier 2018 à 8 h 52 min\nfinalement les trains étaient bien présents …à l’heure … Nous nous sommes levés plus tôt pour rien (sans compter ceux qui , du coup , ont pris leur voiture …)\nVu dans La république des pyrénées ce jour , février 2018 : déclaration de François Bayrou « J’ai toujours été partisan d’une rénovation de la ligne entre Bayonne et Toulouse, assène François Bayrou. Il n’est pas normal qu’il faille près de deux heures et quart pour aller de Pau à Saint-Jean-de-Luz ! Je milite toujours pour une voie convenable entre Puyoô, Orthez et Bayonne. »\nterbayonnepau dans Ligne Bayonne-Pau ; Pau-Bayonne\nLe coin du bon sens | Unblog.fr | Créer un blog | Annuaire | Signaler un abus | Commission fémministe 35


Priority Engine Archives - TechTarget France\nPosté le 02/06/2020 à 11:50 .\nÉtiquettes : b2b purchase intent insight, données d’intention, Priority Engine\nPosté le 18/02/2020 à 10:29 .\nÉtiquettes : b2b purchase intent data for sales, Priority Engine, sales intelligence, user group\nPosté le 07/01/2020 à 2:56 .\nÉtiquettes : données d’intention, inside sales, Priority Engine\nPosté le 22/10/2019 à 11:02 .\nÉtiquettes : email marketing tips, email nurturing, KPIs, marketing and sales alignment, nurturing, Priority Engine\nPosté le 14/08/2019 à 9:17 .\nÉtiquettes : b2b, B2B marketing, data marketing, données d’intention, intent data, marketing événementiel, Priority Engine, retour sur investissement


Faites le plein d'aventure à la Réunion !\nAmateurs de sensations fortes, d'expériences inédites et d'activités outdoor, nous avons trouvé en La Réunion une terre d'aventure d'exception. Grimpez sur des hauts sommets, dévalez des rapides, survolez l'île de différentes façons et arpentez-la dans ses moindres recoins… Tropicalement Vôtre vous a concocté une multitude d'activités aventure à faire à la Réunion ! .\nPas étonnant qu'on la surnomme l'île Intense… Particulièrement propice à l'aventure, la Réunion réserve bien des surprises aux passionnés d'activités à sensations. Et parmi ces activités, nous vous avons sélectionné le saut en parachute à la Réunion. Embarquez dans un hélicoptère, montez à 3000 mètres d'altitude et… Sautez ! La Réunion vue du ciel est la plus belle récompense imaginable. Entre le Piton des Neiges, les cirques et l'océan Indien, vous ne saurez plus où poser le regard !\nEnvie de découvrir les cirques et le volcan depuis le ciel ? Accompagnés d'un pilote professionnel, nous vous proposons de survoler la Réunion en ULM. Choisissez vous-même votre itinéraire et la durée de votre vol. Au programme : le Piton des Neiges, les cirques, le lagon, le littoral, les hauts sommets… L'ULM est un aéronef pouvant accueillir jusqu'à deux personnes et représente une alternative intéressante à l'hélicoptère.\nL'île regorge de rivières, de cascades, de canyons et de rapides. C'est donc tout naturellement que nous avons souhaité proposer des descentes en rafting à la Réunion. Si vous aimez les sensations fortes et les activités aquatiques, il y a de fortes chances que cette excursion vous plaise ! Parmi les meilleurs sites de rafting à la Réunion, nous citerons notamment les canyons de Bras Rouge et de Fleur Jaune au cirque de Cilaos ainsi que Trou Blanc au cirque de Salazie.\nSe balader en buggy ou en 4x4\nCe que nous aimons particulièrement, avec la Réunion, c'est que l'île abrite une multitude de coins bien cachés et hors des sentiers battus. Ainsi, si vous souhaitez découvrir les paysages méconnus de l'île au cours de votre séjour à la Réunion, nous vous proposerons de partir pour une randonnée en buggy ou en 4x4, histoire d'allier découvertes authentiques et sensations fortes ! L'occasion unique d'arpenter la plaine des Cafres, le Piton Mont-Vert ou encore le lagon de Grand-Bois.\nC'est l'une des activités aventure à la Réunion qui rencontre le plus de succès, puisqu'elle permet de découvrir l'île de manière totalement inédite. Le survol de la Réunion en hélicoptère vous permet de prendre de la hauteur sur les paysages grandioses de l'île. Personnalisez cette expérience magique en choisissant vous-même la durée de votre vol et votre itinéraire. Chez Tropicalement Vôtre, nous vous proposons de directement pré-réserver votre vol !\nFaire de la randonnée aquatique\nL'aqua rando est une activité encore relativement peu développée, mais que nous aimons particulièrement. Cette version du canyoning plus facilement accessible vous permet de découvrir les canyons réunionnais en nageant, en sautant dans des vasques et en empruntant des toboggans naturels. Mais, pas de panique, contrairement au canyoning, la randonnée aquatique n'implique que très peu de verticalité ! C'est donc l'activité idéale à faire en famille (enfants acceptés à partir de 8 ans).\nFaire de l'alpinisme sur les sommets réunionnais\nLa Réunion est aussi le paradis de l'alpinisme. En fonction de votre niveau et de vos envies, nous serons en mesure de vous proposer différents parcours de montagne, au cœur des cirques ou au Piton des Neiges… Au programme : traversée d'arêtes rocheuses, high line, sommets techniques, escalade… Bref, de quoi en prendre plein la vue et vivre l'Aventure avec un grand A !


3 idées pour : faire le deuil du changement - Souriez Vous Managez\nAh, si le changement était vécu de façon rationnelle parce que décidé par chacun de vos collaborateurs, vous n’auriez sans doute pas à tenir compte de leurs émotions. Et pourtant, changement de procédures, changement de bureau, changement de modèle d’affaires, quel qu’il soit le changement génère des résistances. Elles sont bien identifiées sous la forme de la courbe de deuil, modélisée par Elisabeth Kubbler Ross. Alors, que faire de toutes ses résistances qui sont autant d’émotions distinctes et qui respectent le processus d’abandon de la situation connue pour aller vers l’inconnu. Franchement, cela n’a pas de bon sens en entreprise ? C’est vrai, quoi, les émotions doivent rester à la porte du travail…\nLa réalité est toute autre et faire avec les émotions des collaborateurs est aujourd’hui affaire de manager. Alors comment faire pour accompagner les étapes du deuil en situation de changement ?\nLes différentes émotions sont naturelles. Elle doivent être acceptées et considérées comme un indicateur d’acceptation du changement.\n1. Comprendre les différentes étapes du deuil :\nTrois ans en moyenne : c’est le temps nécessaire à chacun d’entre nous pour effectuer un deuil, un vrai, celui de la perte d’un être cher. Bien sûr, certains donnent l’illusion d’aller plus vite, tel l’Etranger d’Albert Camus bloqué sur l’étape du Déni. Certains ne s’en remettent vraiment jamais. C’est aussi le cas dans les organisations. Combien d’entreprises ont connu des fusions et voient encore leurs collaborateurs s’identifier avec l’ancien nom de l’entreprise ! C’est ce processus que la célèbre psychiatre a identifié pour les humains dans le cas d’une mort annoncée cela donne :\nSidération : premier choc émotionnel : « non »\nDéni : « Ce n’est pas possible, ils ont dû se tromper. »\nColère : « Pourquoi moi et pas un autre ? Ce n’est pas juste ! »\nMarchandage : « Laissez-moi vivre pour voir mes enfants diplômés. », « Je ferai ce que vous voudrez, faites-moi vivre quelques années de plus. »\nDépression : « Je suis si triste, pourquoi se préoccuper de quoi que ce soit ? », « Je vais mourir… »\nAcceptation : « Maintenant, je suis prêt, j’attends mon dernier souffle »\nCes étapes ont été adaptées au monde de l’Enterprise avec une certaine véracité. Effectivement, passer d’une situation connue et stable à une situation inconnue et donc instable, présente les mêmes caractéristiques. Imaginez que vous annonciez à vos collaborateurs le déménagement imminent de vos bureaux dans une autre ville même proche ? Faites l’exercice et vous verrez que c’est exactement pareil !\n2. Manager chaque étape du deuil :\nIl est entendu que ces émotions sont naturelles et doivent être acceptées et considérées comme un indicateur d’acceptation du changement. Ainsi, il est utile d’adopter un management différencié à chaque étape :\nL’étape de sidération : le non est franc, la personne ne l’entend pas : je l’accepte et j’essaye de m’appuyer sur ceux qui ne sont pas dans cet état. J’accueille, je laisse du temps, je répète l’information et surtout j’évite de me mettre en colère ou de mettre la pression.\nL’étape de Déni, la personne refuse la réalité : je lui explique clairement, avec une certaine directivité, et surtout je ne laisse pas la personne se bercer d’illusions. Je suis clair.\nLa colère permet à la personne d’exprimer fortement ses ressentis, sa révolte, voire d’accuser. Je laisse passer, je vais même creuser en questionnant cette colère pour comprendre d’où vient ce refus. En aucun cas je censure cette saine colère, je montre qu’elle est entendue, car c’est le moment le plus fort en termes émotionnels.\nLe marchandage, est le moment ou le collaborateur essaie d’obtenir des aménagements. Il est possible de négocier s’il existe de la latitude, et il est souhaitable d’indiquer les bénéfices de ce changement. Surtout, il faut éviter de promettre ce que vous ne pourrez pas tenir.\nLa dépression, est le moment ou la personne relâche sa résistance, et commence à vous faire la gueule. A défaut de changer le cours des choses, il est possible pour la personne de montrer physiquement la perte qu’elle ressent. Essayez de rester à l’écoute, faites preuve d’empathie et ne brusquez en aucun cas votre collaborateur car c’est l’étape qui permet la transition.\nL’Acceptation, ouf, la personne accepte l’évidence, il est temps de lui donner des feed back positifs et de la remercier. Et enfin, éviter de relancer encore un changement car il va falloir quelques paliers de certitudes avant de continuer vos transformations…\n3. Faire le deuil pour s’ouvrir à d’autres possibles:\nEn synthèse, vous avez la possibilité de raccourcir chaque étape, afin de limiter le mal être dont ces émotions sont le reflet. Ainsi, pourquoi ne pas utiliser des techniques créatives et collaboratives pour identifier les freins ? Laisser les émotions s’exprimer ? Pratiquez un management collaboratif ! Et n’oubliez pas d’interrogez vos collaborateurs une fois le changement accepté, sur « le cadeau caché » de tout cela.\n« L’émotion nous égare, c’est son seul avantage » disait Oscar Wilde, c’est bien cela dont il s’agit : les résistances émotionnelles au changement, sont en définitive le chemin pour l’acceptation du changement. Voyez-le ainsi, et vous le managerez naturellement.