Air Crash - National Geographic Channel et Nat Geo Wild partoutNous utilisons nos propres cookies mais aussi ceux des tierces parties pour améliorer notre service, personnaliser nos publicités et mémoriser vos préférences sur ce site. Si vous continuez votre recherche, vous acceptez l'utilisation des cookies sur notre site. Pour plus d'information (ex: comment supprimer les cookies) cliquez ici Politique en matière de cookies.Ce site web utilise les cookies. En savoir plus.AcceptezAccueilGrilles TvProgrammesVidéosComment recevoirContactez-nousNational Geographic ChannelNat Geo WildNational Geographic ChannelNat Geo WildNational Geographic ChannelNat Geo WildNational Geographic ChannelNat Geo WildNATIONAL GEOGRAPHIC SOCIETYLE MAGAZINEACTUSS’ABONNERTERMES ET CONDITIONSPOLITIQUE DE CONFIDENTIALITÉLES COOKIESVotre email a été vérifié et ajouté à notre base de données. Vous avez maintenant souscrit à la newsletter de NatGeoVous êtes bien désinscrit( e ) dans notre newsletter. Nous espérons vous revoir bientôt.PublicitéAir CrashMercredi 20:40SynopsisclipsEpisodesPhotosAir CrashMercredi 20:40© Cineflix/Ian WatsonProchaine(s) diffusion(s) à l'antenneLundi 24 Octobre à 02:05\nAir Crash : Détour mortel\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeLundi 24 Octobre à 08:45\nAir Crash : Poussé à bout\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeLundi 24 Octobre à 16:40\nAir Crash : Atterrissage à l'aveugle\nChaque catastrophe aérienne est scrutée par le monde entier, en premier lieu par les experts, qui doivent déterminer ce qui s'est passé. La quinzième saison de Air Crash Investigation lève le voile sur les accidents d'avion les plus spectaculaires. Chaque épisode présente des témoins oculaires, des reconstitutions captivantes ainsi que des interviews avec les enquêteurs qui sont parvenus à déterminer l'origine du drame. Cette saison, dans Air Crash Investigation : au-dessus du Midwest, un avion de chasse s'empresse d'intercepter un Learjet qui ne répond plus ; dans les îles Canaries, une erreur de transmission engendre la pire catastrophe aérienne de tous les temps ; enfin, déterminés à se crasher sur le Pentagone, cinq terroristes s'introduisent dans le cockpit du vol 77 d'American Airlines, le 11 septembre 2001.\nclips9/11: les dernieres minutes dans le cockpit01:439/11: Le Crash03:03L'attaque au Pentagone02:58Sneak PeekEpisode 2 - Saison 1501:03Bande annonce de Air Crash00:30La chute02:27EpisodesSaison 9Saison 9Saison 8Saison 7Saison 5Saison 2Saison 15Saison 14Saison 13Saison 12Saison 11Saison 10Air Crash : Le drame de l'incompétence+Alors qu'il effectue son trajet quotidien en provenance de Berlin, le vol Crossair Flight 3597 est en approche de Zurich. C'est l'un des derniers vols programmés avant que l'aéroport ne ferme ses portes pour la nuit. Mais quelques minutes avant de commencer sa descente, les pilotes ne parviennent pas à trouver la piste. Ils décident alors d'annuler la manoeuvre et de mettre les pleines puissances pour permettre à l'appareil de remonter. Il est trop tard. L'avion touche la cime des arbres et se crashe à flanc de coteau. Les enquêteurs vont passer au peigne fin les décombres ainsi que les données enregistrées par les Boites Noires. Ce n'est qu'en...Air Crash : L'énigme d'Heathrow+17 janvier 2008. Alors qu'il est sur le point d'achever ses dix heures de vol en provenance de Pékin, le vol British Airways 38 se prépare à descendre sur la piste d'Heathrow. Au moment où le premier officier prend le contrôle de l'appareil et deux minutes avant que l'avion ne touche le sol, deux moteurs tombent en panne. En chute libre, et n'ayant que quelques secondes pour agir, le capitaine relève les volets de l'avion pour réduire sa portée. L'appareil manque de toucher des bâtiments et une antenne radio, il finira sa course en bout de piste. Tous les passagers ont survécu. Les enquêteurs découvriront-ils comment l'un des avions les plus sophistiqués...Air Crash : Pilote en détresse+27 décembre 1991 : le vol 751 de la Scandinavian Airlines affronte la neige sur le tarmac de l'aéroport Stockholm-Arlanda. Le DC 9 a été dégivré à deux reprises pour pouvoir décoller. Malgré les conditions hivernales, l'appareil s'envole sans heurt. Quelques secondes plus tard, les moteurs se mettent à rugir et de la fumée apparait dans l'habitacle. Moins de deux minutes plus tard, les moteurs tombent en panne. Alors que le pilote tente de les relancer, le monteur gauche prend feu. A plus de 3000 pieds, l'avion a perdu ses moteurs et tombe du ciel. L'appareil heurte violemment le sol, se fracasse en trois morceaux, mais tous les passagers en sortent...Air Crash : Morts de fatigue+12 février 2009 : avec deux heures de retard et approchant de la fin de son vol de 53 minutes depuis Newark dans le New Jersey, le vol Continental 3407 est en train d'arriver à l'aéroport international de Buffalo-Niagara. A travers la neige et les vents violents, les pilotes peuvent apercevoir les lumières de la ville, mais lorsqu'ils sortent les battants pour ralentir l'avion, le manche de direction se met soudain à trembler. C'est l'avertissement que l'avion est sur le point de décrocher. Le capitaine lutte pour maintenir l'avion dans les airs mais l'engin hors de contrôle tombe brusquement à pic et s'écrase sur une maison de banlieue. C'est...Air Crash : Amerrissage sur l'Hudson+Le 15 janvier 2009, moins de deux minutes après avoir décollé de La Guardia, le vol 1549 d'US Airways percute une nuée d'oiseaux. Les moteurs tombent soudainement en panne et l'Airbus A-320 chute du ciel. L'équipage tente désespérément de redémarrer les moteurs mais n'y parvient pas. Avec New York d'un côté, et le New Jersey de l'autre, le capitaine Chesley Sullenberg est à court d'option. Alors qu'il cherche un endroit où atterrir, Sullenberg prévient les passagers et l'équipage de se préparer à l'impact. Il annonce à la tour de contrôle qu'il va tenter un amerrissage dans l'Hudson. Les 155 passagers sortent tous indemnes de l'appareil. L'enquête...Air Crash : Trois pilotes dans le cockpit+25 février 2009 : arrivant d'Istanbul, le vol n 1951 de la Turkish Airlines approche de l'aéroport Schiphol d'Amsterdam. L'équipage suit les instructions de la tour de contrôle pour atterrir sur la piste. Au dernier moment pourtant, l'avion tombe soudainement à pic et s'écrase dans un champ boueux au nord de l'aéroport. On déplore 9 morts sur les 135 personnes à bord, et les enquêteurs commencent à fouiller l'épave pour déterminer les causes de l'accident. Pourront-ils trouver à temps ce qui a bien pu se passer pour empêcher d'autres catastrophes de se produire ?Air Crash : Avion en feu+22 août 1985. Le vol British Airlines décolle de l'aéroport de Manchester à destination de Corfou, en Grèce. Alors que l'avion accélère, un bruit se fait entendre dans le fuselage, contraignant les pilotes à renoncer au décollage. Le personnel naviguant pense à l'éclatement d'un pneu mais les passagers assis dans les rangées de gauche comprennent que le vrai problème provient du moteur en feu. Rapidement, la cabine se remplit de fumée noire et les passagers, paniqués, se battent pour s'enfuir. En quelques minutes seulement, l'avion est entièrement détruit par les flammes, causant la mort de 55 personnes. Les enquêteurs parviendront-ils à déterminer...Air Crash : Chaos dans le cockpit+16 août 1987. Le vol 255 de Northwest Airlines est sur le tarmac de l'aéroport de Detroit. Les pilotes se dirigent vers Phénix en Arizona mais doivent d'abord trouver la piste de décollage et d'atterrissage. Les contrôleurs leur ont donné un changement de dernière minute et les pilotes parviennent difficilement à localiser l'entrée de leur piste de décollage. Après 45 minutes de retard, les pilotes place le DC-9 dans la bonne position. L'avion décolle de la à une vitesse de 95 miles à l'heure. Alors que le Capitaine John Maus se retire de la tour de contrôle, l'avion ne parvient pas à décoller et rentre en collision avec un poteau et un bâtiment...Air Crash : Essai tragique+26 juin 1988. Air France, Vol 296. L'Airbus A-320 - l'avion à réaction le plus sophistiqué au monde entreprend son baptême de l'air et sa toute première démonstration publique. L'avion se dirige vers le salon d'aéronautique en Alsace où les pilotes planifient un défilé aérien basse altitude, à couper le souffle. Mais après avoir pris place sur le minuscule terrain d'aviation, l'exposition tourne au désastre. L'avion s'enfonce dans une forêt et s'enflamme. Plus qu'une tragédie, c'est un cauchemar anéantissant les relations publiques pour l'industrie aérospatiale de l'Europe. L'investissement sur cette ligne fut énorme et une grande pression sur...Air Crash : Sauvés de justesse+1er février 1991. C'est une soirée chargée pour l'aéroport international de Los Angeles, tandis que le vol US Air 1493 fait son approche. Le pilote prépare le 737 à l'atterrissage malgré de nombreux appels sans réponse de la tour de contrôle. Ils obtiennent à la dernière minute le feu vert pour se poser, mais à quelques mètres à peine du sol, l'avion prend soudainement feu et part s'écraser dans un immeuble abandonné. Les secours se précipitent sur place, et tandis que les rescapés émergent des flammes, les pompiers font une horrible découverte...Les enquêteurs parviendront-ils à déterminer les causes de ce drame ?Air Crash : Tensions au-dessus de la Russie+Le 1er septembre 1981, le vol Korean Airlines 007 survole la mer du Japon avec 269 passagers à son bord. Dans l'espoir d'économiser le carburant de ce vol non stop entre New York et Séoul, les pilotes demandent la permission de monter en altitude. Cependant, alors qu'ils prennent de la hauteur, l'appareil subit une soudaine décompression de la cabine, qui fait perdre le contrôle aux pilotes. Le vol 007 se crashe en pleine mer. Une véritable polémique internationale s'engage à la suite du drame, qui pousse les autorités soviétiques à admettre avoir abattu l'avion. Une véritable pression repose alors sur les enquêteurs chargés de l'enquête : selon...Air Crash : Neige sanglante+Le 10 mars 1989, en route pour Winnipeg, le vol Air Ontario 1363 se prépare à décoller après une courte escale dans un aéroport isolé au nord du Canada. Ayant déjà une heure de retard, les pilotes craignent que la neige ne retarde encore plus le départ. C'est pourquoi, directement après avoir fait le plein, qu'il se positionne sur la piste de décollage et accélère. Le jet parvient à décoller à la lisière des arbres en bout de piste, mais se met soudain à trembler violemment et, une minute à peine après le décollage, se crashe dans la forêt. Il faudra des mois aux enquêteurs pour déterminer les causes de l'accident, qu'ils ne découvrirent que trop...Air Crash : Catastrophe au Mont St Odile+20 janvier 1992. Le vol 148 d'Air Inter vole au dessus des Vosges, et s'apprête à atterrir à l'aéroport de Strasbourg. Comme tous les avions A-320, les commandes de l'appareil sont automatisées. Alors que l'avion est programmé pour se poser sur une piste spécifique, les conditions météo obligent la tour de contrôle à modifier au dernier moment la piste d'atterrissage. Mais alors que les pilotes amorcent la descente, l'appareil se fend soudainement en deux, et s'écrase contre le flanc d'une montagne. Les secours arriveront-ils à temps pour sauver les passagers ?Air Crash : Vacances mortelles+Le 19 décembre 2005, l'hydravion Chalk Ocean Airways, à destination des Bahamas, se prépare au décollage depuis la baie de Miami. Cependant, à 150 mètres à peine d'altitude, l'appareil explose et se crashe dans les eaux du port. Les secours se précipitent sur le lieu du crash, mais ne trouvent aucun survivant. Les touristes sur la plage, témoins de l'accident qui filmaient la scène, confirment que l'aile de l'avion a explosé. Les enquêteurs pourront-ils déterminer pourquoi ?Air Crash : Vol en éclats+Un 747 explose au large de Taiwan avec à son bord 225 passagers. Que s'est-il passé ? 25 mai 2002. 639 pièces d'un avion en direction de Hong Kong sont repêchées en pleine mer. 639 morceaux d'une épave calcinée qui ne font qu'épaissir le mystère du vol China Airline 611. Mais quand les enquêteurs tombent sur le 740ème morceau, ils découvrent la preuve qui explicite pourquoi un 747 ultramoderne, avec à son bord 225 passagers, a été littéralement coupé en deux, vingt-deux minutes après son décollage de l'aéroport de Taiwan. Les experts taiwanais et américains envisagent toutes les solutions : un missile chinois aurait détruit l'avion en plein vol,...Air Crash : L'attentat de Lockerbie+La catastrophe aérienne de Lockerbie a été la plus grande attaque terroriste contre les Etats-Unis avant les événements du 11 septembre. Découvrez la véritable histoire derrière cette tragédie.Air Crash : Débris fantômes+Au cours du désastre aérien le plus meurtrier de l'histoire de la Norvège, un avion occupé par des passagers primés a disparu dans la mer en 1989. Découvrez la cause de ce crash tragique.Air Crash : Collision en plein vol+Le 12 novembre 1996, le vol 763 de Saudi Airways décolle de New Delhi et monte à 14000 pieds d'altitude. Alors que les pilotes attendent le feu vert pour grimper à leur altitude de croisière, l'avion est percuté par un jet de la Kazakhstan Airlines. Le choc, terrible, endommage gravement les deux appareils qui se crashent en tuant 349 passagers. Cette collision est la pire de l'histoire de l'aviation. Les enquêteurs se retrouvent face à trois questions d'une importance capitale : pourquoi les deux avions se sont percutés ? Qui est repsonsable ? Et surtout, comment peut-on empêcher ce genre d'accident dans le futur ?Air Crash : Opération Babylift+Une tentative de sauvetage d'orphelins abandonnés dans le chaos du Vietnam dévasté par la guerre s'est transformé en réel désastre: l'avion américain s'est écrasé en 1975 faisant plus de 150 victimes.Air Crash : Atterrissage catastrophe+En 2005, un jet a disparu dans la mer Méditerrannée. A suivi une enquête conséquente mettant 9 hommes sur la touche inculpés pour négligence.Air Crash : Disparition d'un jet+Un 737 en détresse, balayé par les vents. Des passagers apeurés. Un pilote qui tente l'impossible. Des contrôleurs aériens impuissants derrière leurs écrans-radars. Pris dans une tempête, le boeing du vol Adam Air 574, le 1er janvier 2007, se tourne sur le côté. Le pilote automatique se désengage et, soudain, l'avion disparaît des écrans de contrôle... Ce qui devait être un voyage sans histoire de deux heures entre l'aéroport de Surabaya et Manado se transforme en un mystère. Les équipes de sauvetage se lancent alors à la recherche du boeing de cette compagnie low cost, mais c'est un pêcheur qui retrouve un morceau de l'épave une semaine plus...Air Crash : Gel en plein vol+31 octobre 1994 : au cours de cette nuit glaciale, des dizaines de vols au départ de Chicago sont retardés, y compris l'American Eagle 41-84. Soudainement, l'avion chute en vrille pour s'écraser dans un champ de maïs.Air Crash : Plaqué au sol+Un avion essayant d'éviter un orage est frappé par des vents violents. Plus de 130 personnes seront tuées. Plus tard cette tragédie aidera dans l'éradication d'un tueur invisible.Air Crash : Vol miraculeux+C'est lors d'une calme soirée d'été qu'une panne inexplicable se produit, causant la perte de deux moteurs sur un avion de passagers flambant neuf, à mi-chemin entre Montreal et Edmonton. Impuissant, à plus de 8000 mètres d'altitude, le pilote doit faire appel à toute son habileté, et un peu à sa chance, pour réussir à atteindre l'aéroport. Mais cette histoire ne s'arrête pas là, car la piste d'atterrissage qu'il croyait abandonnée ne l'était pas.Bien que les avancées technologiques aient rendu le transport aérien extrêmement sûr, en cas d'accident les résultats peuvent être catastrophiques. Cette nouvelle série d'épisodes explore certains...Air Crash : Enquête sur le DC-10+Une explosion perfore un avion de ligne DC-10. L'enquête démontre un défaut sur l'avion. Deux ans après un autre DC-10 subit un crash dans les mêmes circonstances. Pouvait-on éviter l'accident ?Air Crash : Feu à bord+Le 27 novembre 1987, le vol de l'A 747 effectue son trajet habituel en direction de l'Afrique du Sud, lorsque le feu se déclare à bord. Les passagers suffoquent tandis que les membres d'équipage tentent leur possible pour lutter contre les flammes. L'avion disparait dans l'Océan Indien. Des recherches sans précédent sont alors lancées pour localiser l'avion et remonter à la surface les décombres de l'appareil. Les rumeurs se multiplient : des armes illégales auraient-elles pu être à bord du vol 295 ?Air Crash : Le poids du sort+Accident d'avion meurtrier juste après le décollage. Est-ce parce que l'industrie du transport aérien ne prend pas en compte dans ses calculs le poids croissant de ses passagers ?Air Crash : Tempête australe+L'USS Vincennes, posté dans le Golfe Persique, détecte la présence d'un avion inconnu. La cible est détruite, mais l'euphorie de l'équipage tourne court : c'est un avion de ligne avec 290 personnes à bord qui a été abattu.Air Crash : Preuves explosives+Quand le vol 182 d'Air India a soudainement disparu du radar, les contrôleurs ont été déconcertés. Les enquêteurs découvrent plus tard la sinistre raison de l'accident mortel.Air Crash : Tragédie dans les Caraïbes+En 1996, lors du décollage d'un Boeing 737 de Birgenair, le pilote décide d'ignorer une information vitale qui va conduire l'appareil à la catastrophe. Quelques minutes plus tard, l'avion se crashe dans la Mer des Caraïbes au large de Saint Domingue. La boîte noire révèlera plus tard aux enquêteurs ce qui se passa dans le cockpit. On peut ainsi entendre une multitude de sonneries d'alarmes, alors que l'appareil ne répond plus à cause de nids d'insectes bouchant les conduits de mesure de la vitesse. Ce désastre aurait pourtant pu être évité si l'équipage avait pris en compte les signaux du dysfonctionnement avant même de décoller.Air Crash : Atterrissage catastrophe+Lors de l'atterrissage à Miami, les pilotes d'une compagnie orientale se sont inquiétés car leur train d'atterrissage n'était pas fermé. Ce problème est-il la cause du crash de l'avion ?Air Crash : Collision en vol+ManqueAir Crash : Y a-t-il un co-pilote...?+Quelques minutes après le décollage du vol British Airways 111, l'équipe et les passagers entendent un énorme bruit venant du cockpit : le pare-brise vient d'éclater, aspirant le pilote par le trou. Plaqué sur le côté extérieur de l'avion à moins 70 , il se trouve désormais entre la vie et la mort. Le co-pilote fait alors face à une situation désespérée : il n'a jamais piloté seul et n'arrive pas à entendre les indications des contrôleurs aériens à cause du vent. Contre toute attente, deux miracles se produisent : le co-pilote parvient à poser l'avion et le pilote survit à l'accident.Air Crash : L'oiseau blessé+Quand le vol ASA 529 s'est écrasé, on s'est aperçu que l'accident était dû à la corrosion de certaines pièces...Air Crash : Détournement+Revivez la terrible histoire de l'Airbus d'Air France détourné en 1994 au départ d'Alger.Air Crash : Collision en vol+Lorsque les instruments anti-collision et les contrôleurs au sol se contredisent, les pilotes ne savent plus quoi faire. 71 personnes ont trouvé la mort dans une collision en plein vol due à des informations contradictoires.Air Crash : Crash en montagne+Au moment d'atterrir, le vol 965 d'American Airlines s'écrase contre une montagne. Le contrôleur aérien, l'enregistreur de vol et quatre survivants expliquent comment la catastrophe a pu survenir, après une panne d'instruments.Air Crash : Fatale attente+Lorsque le brouillard s'abat sur New York, les avions doivent retarder leur atterrissage. Pour le vol 052 d'Avianca l'attente a duré trop longtemps. A court de carburant, l'avion s'écrase sur une colline, tuant 73 personnes...Air Crash : Silence de mort+En partance pour Orlando au départ de Dallas, un Learjet privé transportant le célèbre golfeur Payne Stewart disparaît des radars. Les contrôleurs aériens ne parviennent pas à joindre l'équipage, et tandis que l'avion poursuit sa trajectoire hasardeuse au-dessus du Midwest, il est évident que quelque chose de terrible s'est produit. Un avion de chasse Air Force F-16 tente de l'intercepter, mais ses hublots givrés et son cockpit assombri confirment la terrible réalité : le Learjet est maintenant un avion fantôme.Prochain programmeSamedi 29 Octobre à 10:25Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeAir Crash : L'attaque du Pentagone+Le 11 septembre 2001, peu après avoir décollé de Washington D.C., des terroristes s'introduisent dans le cockpit du vol 77 d'American Airlines et font s'écraser l'avion sur le Pentagone. Le symbole de la puissance militaire américaine est en flammes. Pendant ce temps à New York, des avions de ligne ont touché les deux tours du World Trade Center. Le pays est attaqué, on dénombre près de 3000 morts et le FBI lance la plus grosse enquête de l'histoire des Etats-Unis.Prochain programmeSamedi 29 Octobre à 11:20Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeAir Crash : Désastre à Tenerife+Un attentat terroriste aux îles Canaries redirige des dizaines de vols vers l'île espagnole de Tenerife. Un petit aéroport est pris d'assaut, et de nombreux avions stationnent dans la zone de manœuvre : les contrôleurs aériens indiquent aux avions sur le départ d'utiliser la seule piste de l'aéroport pour décoller. Parmi eux, deux 747 dissimulés par un brouillard épais. Mais le vol 1736 de la Pan Am est toujours sur la piste lorsque le vol KLM 4805 fonce sur lui. Cette collision à grande vitesse, qui a causé la mort de 583 personnes, demeure la catastrophe aérienne la plus mortelle.Prochain programmeSamedi 29 Octobre à 12:15Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeAir Crash : Un détail crucial+Après un vol d'une heure depuis Taïwan, le vol 120 de China Airlines se pose à Okinawa, au Japon. Les pilotes posent le Boeing 737 et éteignent les moteurs. Mais au moment où ils terminent le processus habituel, un feu se déclare et l'appareil est englouti par les flammes. Miraculeusement, tous les passagers parviennent à sortir sans se blesser, mais cette catastrophe donne du fil à retordre à toute une équipe d'enquêteurs. Éclaircir ce mystère semble être une quête infinie car les moindres composants sont soumis à des analyses. Ils découvrent finalement le minuscule défaut qui a mis de nombreuses vies humaines en danger.Prochain programmeSamedi 5 Novembre à 10:25Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeAir Crash : Détour mortel+Au plus fort de l'été dans le Nord-Ouest de la France, les pilotes du vol 706 de Proteus Airlines dévient de leur trajectoire pour voir du pays. Déterminés à faire admirer aux passagers un magnifique panorama de la côte française, ils font une boucle autour de la baie de Quiberon. Mais tandis qu'ils réalisent leur virage à 360 degrés, l'avion explose brutalement. À bord d'un avion non loin de là, un journaliste local immortalise la scène tandis que des débris tombent du ciel et s'enfoncent dans l'océan. Le mystère semble entier – malgré des milliers de témoins oculaires, personne ne semble savoir ce qui s'est passé.Prochain programmeLundi 24 Octobre à 02:05Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. 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Leur longue quête les mène dans des impasses, jusqu'à ce qu'un détail les achemine à une conclusion choquanteProchain programmeMercredi 26 Octobre à 20:40Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeProchain programmeMercredi 26 Octobre à 23:15Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. 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Mais lorsque toute la lumière est faite, ils font face à un problème bien plus épineux qui pourrait mettre en danger des passagers du monde entier.Prochain programmeMercredi 9 Novembre à 20:40Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeProchain programmeMercredi 9 Novembre à 23:15Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeAir Crash : Catastrophe en haute altitude+Le 4 octobre 1992, le vol El Al 1862 fait route vers Tel Aviv après avoir décollé de l'aéroport Schiphol d'Amsterdam avec une lourde cargaison de marchandises. Mais quelques minutes plus tard, un choc secoue l'appareil qui commence à vriller violemment sur la droite. Le pilote parvient à reprendre le contrôle mais à quelques minutes seulement de l'aéroport, le Boeing 747 se remet à basculer sévèrement vers la droite en direction d'un quartier résidentiel sur lequel il s'écrase. C'est la pire catastrophe aérienne connue par les Pays-Bas. Alors que les enquêteurs passent au peigne fin tous les débris de l'appareil, ils découvrent un problème potentiellement...Air Crash : Livraison mortelle+Le 3 septembre 2010, peu après avoir décollé de l'aéroport de Dubaï, une alarme incendie retentit à bord du Boeing 747 cargo jet du vol UPS 6. Pensant pouvoir circonscrire le brasier, les pilotes activent le système d'extinction d'incendie mais la situation s'aggrave et il devient urgent de poser l'imposant 747. Alors qu'ils font demi-tour vers la piste, la fumée s'infiltre dans le cockpit, aveuglant les deux pilotes. Lorsque le système d'oxygène du capitaine tombe en panne, le premier officier se retrouve soudainement seul aux commandes. Incapable de voir ses instruments, il improvise sa propre procédure d'urgence. Une communication de fortune...Air Crash : Mission mortelle+Un avion de transport DC-6 des Nations Unies vole pour une mission top secrète au-dessus de l'Afrique centrale avec à son bord le Secrétaire Général de l'ONU, Dag Hammarskjöld. Mais peu avant l'atterrissage, l'avion s'écrase mystérieusement à quelques kilomètres seulement de la piste. La mort de l'un des principaux leaders mondiaux est un véritable choc. Les enquêteurs du gouvernement rhodésien concluent finalement à une erreur de pilotage mais les sceptiques sont nombreux à ne pas adhérer à la thèse officielle et à penser que Hammarskjöld a été assassiné. Lorsque, 50 ans plus tard, des preuves d'une attaque organisée sur l'avion de Dag Hammarskjöld...Air Crash : Au bord du désastre+Le 10 octobre 2006, le vol Atlantic Airways 670 transporte les employés d'un groupe pétrolier vers leur lieu de travail. Lors d'un arrêt de routine sur la petite île norvégienne de Stord, le British Aerospace 146 quitte la piste et dévale le ravin. L'un des moteurs est toujours en marche, plusieurs sorties sont bloquées et l'avion ne met pas longtemps à s'enflammer. Parmi les seize membres d'équipage et passagers, quatre ne parviennent pas à s'extirper de l'appareil et décèdent dans l'accident. Ne restant presque rien de l'épave, c'est une mystérieuse substance retrouvée sur la piste qui pourrait bien aider les enquêteurs à comprendre ce qui a...Air Crash : Retard mortel+Le 20 août 2008, le MD-82 du vol Spanair 5022 prend un virage à droite, s'écrase dans une crique et prend feu, peu après son décollage de l'aéroport international de Madrid-Barajas. Avec un total de 154 victimes, c'est la pire catastrophe aérienne que l'Espagne ait connu depuis des décennies. Les enquêteurs penchent rapidement pour une théorie concernant les causes de l'accident mais des preuves contradictoires dans les enregistrements du cockpit les orientent finalement dans une autre direction.Air Crash : Terrible conclusion+Le 7 mars 2007, après un court vol en provenance de Jakarta, la capitale indonésienne, le Boeing 737 du vol Garuda 200 frappe le sol du Yogyakarta si fort qu'il rebondit à deux reprises avant d'être éjecté de la piste. Sur les 140 passagers se trouvant à bord, 21 sont tués. Les enquêteurs sont sous pression pour apporter des réponses rapides concernant l'accident. Après plusieurs pistes n'ayant pas abouti, ils font une incroyable découverte concernant la manière dont l'avion a été configuré pour l'atterrissage. L'analyse de l'enregistrement audio du cockpit leur apporte là encore des réponses surprenantes.Air Crash : Impact explosif+Avec à son bord un astronaute de la NASA, un ancien sénateur américain et 21 autres passagers, le crash du vol régional 2311 Atlantic Southeast Airlines le 5 avril 1991 a fait les gros titres des journaux du monde entier. Rapidement, les enquêteurs ont élaboré une théorie expliquant le crash. Un seul problème, le fabricant de l'Embraer EMB-120 affirme que cela est totalement impossible. Suivant son intuition, un enquêteur met sa réputation en jeu pour découvrir ce qui s'est réellement passé durant ce vol.Air Crash : Carnage à São Paulo+Le 31 octobre 1996, peu après son décollage de l'aéroport Congonhas de Sao Paulo, au Brésil, le Fokker 100 du vol TAM Airlines 402 s'écrase sur un quartier résidentiel et prend feu, tuant les 95 personnes qui se trouvaient à bord. Les enquêteurs des forces aériennes brésiliennes se joignent aux équipes du Conseil national de la sécurité des transports américain et découvrent une série d'évènements qui ont conduit à une défaillance si rare qu'elle paraît impossible.Air Crash : Panne de moteur+De fortes vibrations et l'odeur de fumée alertent les pilotes du vol British Midland 92 : un moteur est en feu. L'équipe éteint le moteur et tente d'atterrir à l'aéroport le plus proche mais leur second moteur lâche avant qu'ils n'aient pu rejoindre le sol en toute sécurité. A seulement quelques mètres de la piste, le 737-400 percute un talus le long de la très fréquentée autoroute M1 britannique. Ce crash semble a priori lié à une double panne de moteur, même s'il s'agit d'un fait rare. Pourtant, les enquêteurs ne vont pas tarder à découvrir qu'une tragique méprise pourrait bien être la véritable cause de cet accident.Air Crash : Niki Lauda: Tragédie dans le ciel+Vol Lauda 004 / Boeing 767-300 / 26 Mai 1991, le propriétaire de compagnie aérienne et pilote de Formule 1 Niki Lauda se joint aux enquêteurs afin de déterminer pourquoi le vol Lauda 004 a plongé en piqué avant de s'écraser durant un vol Bangkok - Vienne. Il découvre rapidement un défaut de conception troublant qui pourrait affecter les avions de transport de passagers dans le monde entier.Air Crash : Disparition troublante+Vol Varig 254 / Boeing 737-200 / 3 septembre 1989. Les enquêteurs font face à un mystère déroutant lorsque le vol 254 de Varig se crashe dans une jungle reculée à près de 1126 km de sa trajectoire. Dans un premier temps, les enquêteurs suspectent un mauvais fonctionnement des instruments de navigation à bord de l'avion. Mais ils découvrent rapidement que le crash pourrait bien être la conséquence d'une terrible erreur.Air Crash : Evanouis dans la jungle+Vol Copa Airlines 201 / Boeing 737-200 / 6 juin 1992. Le vol 201 de la Copa Airlines décolle de l'aéroport de Panama pour un vol d'une heure en direction de Cali, en Colombie. Mais avec une importante tempête qui se profile à l'horizon, les pilotes modifient leur plan de vol pour éviter le mauvais temps. Après 12 minutes de vol, le capitaine joint le contrôle aérien par radio pour annoncer que l'avion a atteint son altitude de croisière, à 7 600 mètres. Mais quelques instants plus tard, l'avion disparaît des radars au-dessus de l'une des jungles les plus reculées de la planète.Air Crash : Tragédie à Narita+Lorsque le vol 80 de FedEx s'écrase et prend feu sur la piste de l'aéroport de Tokyo Narita, tout le monde se souvient d'un accident aux circonstances similaires survenu une dizaine d'années auparavant...Air Crash : La malédiction Kennedy+Vol Piper Sargota piloté par John F. Kennedy Jr., 16 juillet 1999. JFK Junior, le célèbre fils du président américain John F. Kennedy est aux commandes de son nouveau Piper Saragota pour un vol reliant le New jersey à Martha's Vineyard lorsque l'avion disparaît. Des recherches massives confirment le pire et une pression importante repose sur les épaules des enquêteurs qui doivent déterminer ce qui a entraîné la chute de l'appareil.Air Crash : Le Concorde en flammes+Un Concorde en flammes s'écrase juste quelques instants après avoir décollé de l'aéroport Charles de Gaulle à Paris. La majeure partie de l'épave est réduite en cendres par l'incendie mais trois mystérieux éléments sont découverts sur la piste : un morceau cassé de réservoir d'essence, des éclats de pneus et une étrange bande de métal. Les enquêteurs français doivent maintenant comprendre de quelle manière ces curieux indices sont liés à la catastrophe et comment ils ont pu déclencher ce drame meurtrier.Air Crash : Carnage en banlieue+Un Learjet 45 transportant le ministre mexicain de l'Intérieur s'écrase en plein coeur du quartier des affaires, à Mexico, entrainant la mort des neufs passagers et de sept personnes au sol. On soupçonne dans un premier temps les puissants cartels mexicains de la drogue d'avoir causé le crash. Mais l'enquête prend un tout nouveau tour lorsque les enquêteurs écoutent l'enregistrement des voix du cockpit.Air Crash : Le sort s'acharne+C'est un jour de brouillard sur l'aéroport de Cork, en Irlande, les pilotes du vol 7100 de Manx2 font des tours au-dessus de l'aéroport en attendant que le ciel se dégage. Après avoir reçu l'autorisation du contrôle aérien, les pilotes de l'avion de transport régional à turbopropulseur réduisent leur vitesse et entament leur descente. Mais l'appareil se met à tanguer dangereusement avant de s'écraser sur la piste. C'est le crash le plus meurtrier qu'ait connu l'Irlande depuis des décennies. C'est l'Unité irlandaise d'enquête sur les accidents aériens qui est chargée de découvrir ce qui s'est passé. Ils s'aperçoivent rapidement que le brouillard...Air Crash : Drame en Arctique+Les enquêteurs du Bureau canadien pour la sécurité des transports chargés de faire la lumière sur le crash du vol First Air 6560 ont fort à faire. En effet, le Boeing 737-200 s'est écrasé près de Resolute Bay, l'un des aéroports les plus reculés du monde alors qu'un important exercice d'entraînement militaire avait lieu à proximité.Le mystère du Vol 370 Malaysia Airlines+Vol 370 de la Malaysia Airlines / Boeing 777-200. Cet épisode s'intéresse à l'un des plus grands mystères de l'aviation de tous les temps : la disparition du vol 370 de la Malaysia Airlines. Des experts de l'aviation étudient les indices et se confrontent à une théorie des plus troublantes.Air Crash : Dispute mortelle+Le 18 juin 1972, le Hawker Siddeley Trident, vol 548 de la British Airways, s'écrase quelques minutes après son décollage de l'aéroport d'Heathrow à Londres. N'ayant pas d'enregistreur de conversations dans le cockpit, les enquêteurs comptent uniquement sur une reconstruction minutieuse de l'avion et les déclarations des témoins au sujet d'une violente dispute, afin de déterminer ce qu'il s'est passé.Prochain programmeVendredi 4 Novembre à 16:40Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. 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L'enquête révèlera qu'il existe une faille dangereuse dans le système de transport aérien américain...Prochain programmeLundi 7 Novembre à 16:40Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeProchain programmeMardi 8 Novembre à 08:45Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. 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Les enquêteurs ayant très peu d'information ont recours à une expérience ingénieuse afin de donner une explication complète à cet l'accident.Prochain programmeMercredi 9 Novembre à 16:40Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeProchain programmeJeudi 10 Novembre à 08:45Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. 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Les agents du FBI se joignent donc à une équipe d'enquêteurs du Conseil National de la Sécurité des Transports américain, le NTSB, afin de déterminer ce qu'il s'est passé et après qu'un morceau de l'avion soit retrouvé dans une baie voisine en Jamaïque, les enquêteurs comprennent que l'accident est dû à une erreur tragique...Prochain programmeJeudi 10 Novembre à 16:40Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. 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Des enquêteurs tentent de comprendre comment ces chasseurs d'ouragan ont manqué d'être tués dans l'exercice de leurs fonctions.Prochain programmeVendredi 11 Novembre à 16:40Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeAir Crash : Massacre au-dessus de la Méditerranée+Le vol Itavia 870 explose subitement au-dessus de la mer Méditerranée. Un journaliste italien met le feu aux poudres en écrivant en première page, que l'avion a été la malheureuse cible de tirs croisés entre des avions de chasse de l'OTAN et de la Libye. C'est le choc dans le monde entier et il faudra 30 ans et trois enquêtes officielles pour déterminer si le Vol 870 a été abattu par un missile égaré ou par une bombe terroriste.Air Crash : Test mortel+Dans le sud de la France, un équipage hautement qualifié teste un avion de ligne commerciale. Alors qu'ils se préparent à l'atterrissage, le capitaine perd soudain le contrôle de l'Airbus A320 qui chute en spirales dans la mer Méditerranée. Cet avion de tourisme est le premier engin à utiliser des contrôles informatisés avancés. Les enquêteurs doivent absolument découvrir si l'avion le plus populaire au monde possède un vice caché.Air Crash : Terreur au Paradis+Le vol 1121 de l'Air Moorea se rend à Tahiti lorsqu'il tombe et s'écrase soudainement dans l'océan, tuant les 20 personnes à bord. Une fois la boîte noire récupérée, l'enregistreur de voix donne un indice crucial et une explication inattendue de l'accident...Air Crash : Le Titanic du ciel+Les pilotes font face à de multiples défaillances après qu'une explosion endommage un moteur sur leur A380. Les enquêteurs doivent comprendre pourquoi le moteur a explosé et si tous les A380 dans le ciel ont potentiellement le même problème.Air Crash : Perte de contrôle+En route pour Seattle, le vol Reeve Aleutian Airlines 8 est à 6000 mètres d'altitude, quand l'une des hélices se casse et perce la coque de l'avion. Les pilotes tentent tant bien que mal de garder le contrôle sur l'appareil mais les moteurs restent bloqués, rendant tout pilotage quasi impossible. La cabine se remplit progressivement de fumée et la panique monte à bord : l'avion est au bord de l'explosion et se dirige tout droit dans l'océan pacifique, sans que l'équipage puisse y faire quelque chose.Prochain programmeMardi 25 Octobre à 17:30Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeAir Crash : Feu en cabine+Dans l'après-midi du 11 mai 1996, le vol ValuJet 592 décolle de Miami après un retard d'une heure et quatre minutes, dû à des problèmes techniques. Six minutes plus tard, l'équipage note un problème électrique et entend un bruit étrange provenant de l'appareil. Presque instantanément, la cabine est en feu et la panique monte à bord. Les pilotes tentent de faire demi-tour, mais à 14h14, soit 4 minutes plus tard, l'avion disparait des radars. Il crash dans un marécage à l'ouest de Miami, tuant les 110 personnes à bord.Prochain programmeMercredi 26 Octobre à 17:30Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeAir Crash : Décollage lors d'un typhon+Le 31 octobre 2000, Taiwan se prépare à affronter un nouveau cyclone tropical. Le vol Singapore Airlines 006 a donc tout intérêt à décoller rapidement pour entamer son vol vers Los Angeles. Mais alors qu'il s'engage dans la piste, le pilote perd le contrôle de l'appareil qui oscille violemment et finit par se crasher, tuant 83 des 179 personnes à bord. Aujourd'hui, les enquêteurs tentent de découvrir ce qui a pu provoquer cet accident catastrophique.Prochain programmeJeudi 27 Octobre à 17:30Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeAir Crash : Poussé à bout+Un vol provenant de Jakarta, en direction de Singapour, se trouve à plus de 10 000 mètres d'altitude au-dessus de la jungle indonésienne, lorsque l'avion vire soudainement sur la droite avant de plonger à pic et s'écraser dans une rivière. Tous les 104 passagers périssent dans cet accident et les enquêteurs doivent alors comprendre ce qui s'est vraiment passé. Ils suspectent un problème mécanique mais lorsque la vérité derrière le crash est révélée, elle s'avère plus terrible que ce que personne n'aurait pu imaginer...Prochain programmeLundi 24 Octobre à 08:45Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. 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Nos experts enquêtent sur cette tragédie.Prochain programmeLundi 24 Octobre à 16:40Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeProchain programmeMardi 25 Octobre à 08:45Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. 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Les enquêteurs essayent de comprendre pourquoi l'un des avions les plus populaires s'est désintégré de la sorte.Prochain programmeMercredi 26 Octobre à 16:40Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeProchain programmeJeudi 27 Octobre à 08:45Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. 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Le président de Russie demande des réponses et les enquêteurs travaillent donc sous pression pour déterminer ce qui a bien pu se produire...Prochain programmeVendredi 28 Octobre à 16:40Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeProchain programmeLundi 31 Octobre à 08:45Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. 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Au fur et à mesure que les investigations progressent, ils vont parvenir à une conclusion bien différente... et plus controversée.Prochain programmeMardi 1 Novembre à 16:40Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeProchain programmeMercredi 2 Novembre à 08:45Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeAir Crash : 28 secondes pour survivre+Le vol Santa Barbara Airlines 518 en provenance de Mérida pour Caracas a décollé depuis 10 minutes lorsqu'une alarme retentit. Le pilote est informé qu'ils sont trop près du sol et avant que l'équipage puisse déterminer quoi faire, l'appareil s'écrase contre le sommet d'une montagne. Les 46 personnes à bord n'y survivront pas. Les débris se trouvant à plus de 3000 mètres d'altitude, le défi est de taille pour les enquêteurs chargés d'expliquer ce désastre.Prochain programmeMercredi 2 Novembre à 16:40Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeProchain programmeJeudi 3 Novembre à 08:45Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeAir Crash : Le crash du vol Rio-Paris+1er juin 2009, les enquêteurs doivent faire face à l'un des cas les plus difficiles de tous les temps. Le vol Air France 447 disparait au-dessus de l'océan Atlantique, faisant perdre la vie aux 228 personnes à bord. Dans un premier temps, les seules pistes tangibles sont une poignée de messages envoyés quelques instants avant que l'avion ne se crashe. Deux ans vont passer avant que l'épave et la boite noire ne soient retrouvées et que l'énigme du crash ne soit résolue.Prochain programmeJeudi 3 Novembre à 16:40Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeProchain programmeVendredi 4 Novembre à 08:45Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmeAir Crash : Dérapage mortel+Mardi 17 Juillet 2007 à l'aéroport de Congonhas, à Sao Paulo. Le vol TAM 3054 s'apprête à atterrir sur la piste 35-L. Située au sommet d'une colline et entourée de hauts immeubles, cette piste est une des plus traitres. Quand le commandant de bord Henrique Stephanini est informé des conditions météorologiques qui rendent la piste glissante, il tente une manoeuvre désespérée : il descend l'Airbus A-320 au pied de la piste, active l'inverseur de poussée et freine. Malheureusement, l'avion ne ralentit pas. L'Airbus traverse les 1945 mètres de piste à toute vitesse, croise une autoroute et s'écrase violemment contre un immeuble et une station-service....Air Crash : Hautes turbulences+Le 16 août 2005, après plusieurs heures de retard, le vol 708 West Caribbean décolle de l'aéroport de Panama vers La Martinique. En raison du mauvais temps l'avion est pris dans de fortes turbulences. De plus, l'équipage a repéré un problème technique : les moteurs ne produisent pas assez de puissance, et donc pas assez de poussée. Alors que le commandant décide de baisser l'altitude pour régler le problème, l'alarme de décrochage se met à sonner. L'avion ne va pas assez vite pour rester stable. Avant que l'équipage puisse trouver la source du problème, l'avion chute et s'écrase dans une ferme au Venezuela. Il s'agit de la plus grande catastrophe...Air Crash : Accident controversé+Après une mission de six mois au Moyen-Orient, une troupe de 248 soldats américains rentrent au pays le 12 décembre 1985, pour les fêtes de Noël. Le vol charter 1258, en provenance du Caire, s'arrête à l'aéroport de Gander, au Canada, pour recharger son réservoir. Mais quand l'avion redécolle quelques instants plus tard, il perd de la vitesse puis de l'altitude et s'écrase dans une forêt dense juste au sud de la piste. C'est une catastrophe aérienne sans précédent, une des plus meurtrières aussi, dont l'enquête suscite des controverses encore aujourd'hui.Air Crash : Désastre au Texas+Le vol 2574 de la Continental Express a presque terminé son deuxième vol de routine allant de Laredo à Houston, au Texas. Il s'agit d'un avion ultramoderne Embraer 120 Brasilia avec plusieurs vols courts prévus dans la journée. Mais tandis que l'équipage se prépare à atterrir, l'avion chute subitement et s'écrase dans les champs. Les quatorze personnes à bord décèdent suite à l'impact. Le choc est si violent que les décombres ressemblent à peine aux restes d'un avion. Les enquêteurs considèrent en premier lieu la possibilité d'une bombe à bord, mais cette hypothèse est vite exclue. Ils finissent par découvrir une histoire de bonnes intentions...Air Crash : Le crash de Munich+Le 6 février 1958, l'équipe de football de Manchester United rentre au Royaume-Uni après avoir joué la Coupe d'Europe en Serbie. Après une escale à Munich pour recharger son réservoir, l'avion se prépare à redécoller. Il avance sur la piste sous une neige très fine, mais lorsque l'avion approche de la vitesse de décollage, le moteur ralentit soudainement. Sans parvenir à décoller, il s'écrase contre une maison aux abords de la piste. Avec vingt-trois morts, dont sept joueurs de Manchester United, cette catastrophe aérienne très médiatisée a littéralement anéanti l'une des meilleures équipes de football au monde. La presse internationale exigeant...Air Crash : Atterrissage musclé+Le vol 85 de la Northwest Airlines se trouve à mi-chemin entre Detroit et sa destination finale, l'aéroport de Narita au Japon. Avec 400 passagers à bord, le Boeing 747 vole au-dessus de la mer de Béring quand soudainement, l'appareil bascule violemment à gauche et commence à perdre de l'altitude. Les pilotes réussissent à stabiliser l'avion mais ont du mal à le contrôler. Ils décident alors de faire demi-tour dans l'espoir d'atteindre l'aéroport d'Anchorage, à 1300 km. Le calvaire finit deux heures après avec un atterrissage turbulent mais sans problèmes. Les pilotes chevronnés ont épargné le Boeing d'une collision fatale. Une équipe d'enquêteurs...Air Crash : Le cargo de la mort+Le Boeing 747, vol 8509 de la compagnie Korean Air, partant de Londres, est à destination de Seoul le 22 décembre 1999. Avec un nouvel équipage à bord et avec près d'une heure de retard, l'avion décolle enfin et grimpe à 750 mètres de hauteur. Mais quelques secondes plus tard, l'avion penche brutalement sur la gauche et finit par se crasher dans un champ au nord-est de Londres. Les quatre membres de l'équipage meurent sur le coup dans une énorme explosion. C'est le 5ème accident en deux ans pour la compagnie aérienne coréenne, et les investigateurs mènent l'enquête pour comprendre l'origine de cet accident tragique.Air Crash : Dans le collimateur+Il est tôt le matin lorsque le vol Pacific Southwest Airlines 182 commence sa descente vers l'aéroport Lindbergh de San Diego. Avertis de la présence d'une Cessna se situant juste devant eux, les pilotes du Boeing 727 reçoivent l'ordre de maintenir un contact visuel constant. Mais seulement quelques minutes plus tard, les deux avions entrent en collision et se crashent dans le quartier résidentiel se situant juste en dessous. Avec 144 morts et 7 blessés, cet accident reste l'un des plus catastrophiques de toute l'histoire américaine. Aujourd'hui, les enquêteurs cherchent à déterminer ce qu'il s'est passé et qui sont les coupables.Air Crash : Descente aux enfers+En partance pour ramener un groupe de pèlerins musulmans au Nigeria, le vol 2120 de la compagnie Nigeria Airways décolle de l'aéroport de Jeddah et s'introduit dans la chaleur du désert. Mais une fois dans les airs, on signale au pilote que l'avion n'est pas correctement pressurisé. L'appareil commence à perdre de la puissance alors que le pilote tente désespérément de revenir à Jeddah, et la cabine se remplit progressivement de fumée, puis prend feu. A seulement 2 km de l'aéroport, l'avion se transforme en une boule de feu et tombe à pic, tuant les 261 personnes à bord. Cet accident reste encore un mystère pour les enquêteurs, qui doivent aujourd'hui...Air Crash : Tueur à bord+Parti de Los Angeles et en route pour San Francisco, le vol 1771 de la compagnie Pacific Southwest Airlines plane tranquillement dans le ciel de la campagne californienne dans l'après-midi du 7 décembre 1987. A part quelques légères turbulences, le vol est calme et ordinaire. Jusqu'au moment où le pilote entend des coups de feu dans la cabine. La tour de contrôle reçoit un signal d'alerte provenant de l'avion quelques instants avant que celui-ci plonge brutalement et s'écrase dans un champ. Avec 43 morts et possiblement un crime à bord, le FBI et la NTSB doivent travailler ensemble pour découvrir ce qu'il s'est passé, comment, et surtout, quel...Air Crash : Atterrissage extrême+Le 24 mai 1988 le vol TACA 110 entame sa descente vers la Nouvelle-Orléans. Subitement, les deux moteurs de l'avion tombent en panne et l'appareil entame une chute brutale. Les pilotes tentent de redémarrer les moteurs mais se trouvent contraints d'arrêter lorsque l'appareil se met en surchauffe. Avec 38 passagers paniqués à bord, les pilotes réussissent l'un des atterrissages les plus spectaculaires jamais vus dans l'histoire de l'aviation. Que s'est-il passé ce jour-là à bord du Boeing 737 ? Nos enquêteurs tentent de le découvrir.Air Crash : L'avion invisible+Une nappe de brouillard couvre le ciel de Milan en ce 8 octobre 2001, alors que le vol SAS 686 prépare son décollage, en route pour Copenhague. Avec une visibilité proche de zéro, les pilotes comptent sur la tour de contrôle et le trafic aérien pour les guider. Alors que l'avion accélère puis décolle, il entre en pleine collision avec une Cessna qui se trouve sur sa trajectoire. Les deux appareils prennent feu et s'écrasent. C'est le pire accident de toute l'histoire de l'aviation italienne. Suivez l'enquête de cette tragédie, qui révèle des erreurs professionnelles impardonnables.Air Crash : Explosion à Sioux City+Le 10 juillet 1989, le vol 232 de l'United Airlines vole à 37000 pieds au-dessus de l'Iowa lorsque l'un de ses trois moteurs explose. Le pilote l'éteint mais découvre rapidement qu'ils ont un problème beaucoup plus sérieux entre les mains : le système hydraulique de l'avion est défectueux. Les pilotes n'ont pas d'autre possibilité pour manoeuvrer l'appareil que d'alterner la puissance entre les deux moteurs restant. Ils parviennent à amener l'avion à l'aéroport le plus proche, mais incapables de configurer les ailes pour un atterrissage normal, ils n'ont d'autres choix que de rester à pleine vitesse. Après ce crash qui a coûté la vie à 111 personnes...Prochain programmeLundi 24 Octobre à 17:30Sur National Geographic ChannelNe ratez pas cette diffusion+Rappel par emailPartagez avec un ami+par emailVeuillez entrer une adresse email valide.\nJ'ai lu et accepte les Termes et conditions générales d'utilisation et Données PersonnellesVeuillez accepter les termes et conditions générales d'utilisation.Merci. Vous recevrez un rappel 6 heures avant le début de votre programmePublicitéPhotosS'inscrire à la newsletterVeuillez entrer une adresse email valide.


Salle de presse : L'Ontario propose un projet pilote de gestion de l'ours noir dans le Nord\nL'Ontario propose un projet pilote de gestion de l'ours noir dans le Nord\nLe projet pilote reflète les engagements du gouvernement en matière de gestion viable des populations d’ours et de sécurité publique\nL'Ontario a proposé un programme pilote de gestion des ours d'une durée de deux ans dans les unités de gestion de la faune 13, 14, 29, 30, 36, 39, 41 et 42, qui ont toutes signalé de hauts niveaux d'activité d'ours nuisibles. Parmi les collectivités se trouvant dans ces régions, on compte Timmins, Thunder Bay, Sudbury, Sault Sainte Marie et North Bay. Une chasse limitée à l'ours dans ces régions et réservée aux résidents de l'Ontario aurait lieu entre le 1er mai et le 15 juin, en 2014 et en 2015.\nEn vertu du programme pilote proposé, il serait illégal de chasser les oursons et les femelles qui ont des petits. Le ministère des Richesses naturelles surveillera le programme pilote et évaluera son efficacité de manière continuelle.\nPour prendre part au programme, les conseils municipaux devront adopter une résolution indiquant qu'ils acceptent d'adhérer au programme. L'Ontario continuera de collaborer avec les autorités municipales quant aux moyens de limiter les interactions entre ours et humains.\nNous travaillerons ensemble afin de construire un Ontario prospère, à visage humain et uni dans lequel tout le monde a la possibilité de communiquer, de participer et de jouir d'une qualité de vie élevée.\nL’Ontario abrite une population d’ours noirs saine et viable dont le nombre pourrait atteindre 105 000 individus.\nÀ l’heure actuelle, dans tout le Canada, chaque province et territoire abritant des ours noirs a une chasse de printemps et d’automne, sauf la Nouvelle-Écosse et l’Ontario qui n’ont qu’une chasse d’automne.\nEn 2014, la population sera invitée à commenter le programme pilote de deux ans par l’intermédiaire du Registre environnemental.\nRenseignements supplémentaires au sujet des moyens de garder les ours loin des habitats humains.\nAvec qui communiquer en cas de rencontre avec un ours?\nRenseignements supplémentaires au sujet des ours noirs en Ontario.\nRenseignements au sujet de la chasse à l'ours en Ontario.\n« La sécurité de la population est de la plus grande importance. Les Ontariennes et Ontariens doivent se sentir en sécurité dans leur collectivité. De plus en plus, des municipalités du Nord de l’Ontario expriment leurs inquiétudes au sujet de la sécurité de la population et des conflits entre humains et ours. En réponse, nous prenons des mesures stratégiques pour apporter des solutions dans les régions à incidence plus forte. »\n« La beauté naturelle de Sault Sainte Marie est remarquable. C’est une qualité qui favorise les contacts rapprochés des résidents et des visiteurs avec des espèces sauvages de tous les genres. Le conseil municipal continuera d’encourager les résidents à prendre des mesures préventives. Cependant, ce projet pilote est une nouvelle mesure que nous pouvons ajouter aux outils à notre disposition pour protéger la population contre les ours nuisibles. »\nmairesse de Sault Sainte Marie\n« L’augmentation des conflits entre humains et ours dans les municipalités du Nord pose des risques pour les citoyens et est une cause d’inquiétude pour la police. Cette nouvelle proposition de la province est un pas vers la solution de ce problème bien réel. Elle montre clairement que la province a écouté la population du Nord et entend sérieusement améliorer la sécurité de celles et ceux qui doivent faire face à des ours nuisibles tous les jours. »\nchef de la police de North Bay, président de l’Association des chefs de police de l’Ontario\n« Tout le monde veut faire sa part pour protéger nos enfants. Je suis heureuse de voir les mesures prises pour protéger tous les résidents, particulièrement les enfants d’âge scolaire, contre les ours nuisibles à Sault Sainte Marie et dans d’autres collectivités du Nord de l’Ontario. »\n« Nous enseignons aux enfants que le respect pour la nature est au centre de nos valeurs. Cependant, quand il s’agit de sécurité des enfants, il est important de chercher des moyens d’équilibrer les contacts entre humains et ours à longue échéance. »\n« En tant que maire et résident du Nord, je comprends les dangers que représentent les ours nuisibles et les problèmes de sécurité de la population qu’ils créent. J’appuie de tout mon cœur ce programme pilote et je suis reconnaissant envers les gouvernements de prendre un rôle de leader dans cette question importante. »\nMaire Tom Laughren\nCe document a été publié le 14 novembre 2013 11h00 et est offert à des fins d'archive et de recherche.


Question anonyme le 14/05/2009 à 21h17\nDernière réponse le 16/05/2012 à 15h59\nMon nom est José et je suis un bon joueur du football, je cherche le club. Aidez-moi à trouver un club. Message de la modération : PAS DE DONNÉES PERSONNELLES\nLe 07/06/2009 é 01h50\nJe vous conseille de poster votre CV aux prés de cvsporting.com . vous pouvez poster votre cv en 7 langue ... c'est le site le plus visité par les agents de joueur\nLe 12/09/2009 é 11h58\nSalut jeune Footballeur, Nous sommes encadreur sportif et manageur de football, nous assurons la coopération entre les agents agréés, les fédérations nationales et les Ministères de la Jeunesse et des Sports en vue de réguler les flux et leurs impacts économiques et sportifs. • Prendre en compte la spécificité sportive dans la délivrance des visas par les consulats en relation avec les autorités du pays d’origine • Informer les clubs d’accueil sur leurs responsabilités juridiques et réglementaires lors du recrutement de jeunes joueurs étrangers. – Réglementer Mise en place d’une réglementation relevant du ressort des autorités sportives et politiques. • Réglementation sportive - Interdiction des transactions commerciales sur les jeunes joueurs de moins de 18 ans. - Préformation dans le pays d’origine jusqu’à l’âge de 16 ans et possibilité à partir de 16 ans de formation à l’étranger sur la base d’une convention de formation signée entre le joueur, sa famille, le club d’origine et le club d’accueil (convention de formation validée par la FIFA). • Mesures législatives et réglementations publiques - Instaurer l’obligation d’être agréé pour exercer la fonction d’agent, d’intermédiaire, de recruteur ou toute fonction conduisant à mettre en relation un joueur et un club ; - Appliquer aux sportifs, de façon rigoureuse, les règles de droit commun en matière de naturalisation. - Harmoniser la réglementation dans l’ensemble des pays concernés. Nous nous occupons du Billet d'avion et les autres depenses mais les jeunes payeront les frais postaux; c'est à dire les frais d'envoyer de certains papiers par leurs adresse postale ( Certificat de Contrat, Contrat de Formation et l'intégration faite par le Club d'accueil ) Les clubs d'accueil : 2 Clubs Allemand, 6 Clubs Italiens, 4 Clubs Portugais , 3 clubs Canadiens, 7 clubs Suisse et 5 clubs Anglais Merci pour votre compréhension - Centro Sportivo S. Agata, Via delle Indutrie 89732, Reggio Calabria Site : www.Jsbassam.De www.internetsportstravel.com/stages_football.htm Mr Ferrand Franck voici mon adresse electronique ferrandfranck@yahoo.fr\nLe 24/10/2009 é 13h52\nBonjour juste un conseil ,n'attachez aucune importance aux recruteurs qui vous font miroiter des merveilles pour vous soutirer de l'argent.je parle en connaisance de cause.Si tu as du talent les choses viendront d'elles memes.Sois assidue aux entrainements,respecte les consigne de ton coach,aies une bonne hygyéne de vie et je t'asure que les resultats suivront. bon courage et attention aux faux recruteurs\nRéponse de idrissa\nLe 02/11/2009 é 13h09\nJe suis un bon joueur de foot poste milieu exentré\nLe 02/11/2009 é 22h37\nVoici mon adresse electronique ecris moi ferrandfranck@yahoo.fr ou ferrandfranck@live.fr jeune ferrand franck\nLe 02/01/2010 é 16h02\nBonjour mon nom est benoit je recherche un club pour l'année prochaine de bon niveau tel au 0665118461\nRéponse de sylvestre00225\nLe 11/01/2010 é 12h37\nBonjour. cmmt allez vous je sur un bon joueur du football et je recherche un club moi je me nom sylvestre grah attaquant numero 9butteur de son ne tard.\naidee moi je souffre ici\nLe 13/02/2010 é 13h52\nMon nom est benjebar je suis du maroc bon joueur de poste ailier droit et avant centre j ai pour le wac le rca un club hollandais dans une ptite ville harovinter\nLe 14/02/2010 é 18h54\nSlt mr nous somme 3 joueur et en cherche une équipe on joue ensemble de puis longtemps rst ne somme 3 milieu terrain et depuis notre enfance on jouait dans des different club marocaine on est maintenant libre .on est pret à donner le meilleur de nous-meme et mettre toutes nos qualités à votre disposition si vous nous donnez l'occasion .POUR PLUS D'INFORMATIONS VEUILLEZ NOUS CONTACTER PAR MAIL,Ou Par Telephone achraf :+212611390715 soufiane : +212618919435 adnane:+212676975199\nLe 18/02/2010 é 10h37\nSalut à vous jeunes footballeurs Je ne me lasserai de vous conseiller de ne pas utiliser cette rubrique pour parler de vos talents car seule la vérité du terrain est valable.Certes la vie est difficile en AFRIQUE et que le football est en partie une porte de sortie de crise (si vous avez du talent bien sur) ,mais avec les differentes annonces que vous faites vous ne faite ,excusez de la répétition que favoriser pour ne pas dire,ouvrir la porte aux personnes malintentionnées soit disants recruteurs.Faites bien attention à vous car un recruteur n'utilise jamais cette rubrique pour chercher des talents. A BONS ENTENDEUR S SALUT SPORTIVEMENT\nLe 23/02/2010 é 10h02\nChers frangins footballeurs vous avez surement du recevoir un message dans vos courriers électroniques respectifs et je m'en vais tout de suite vous demander de verifier la véracité ou plus simplement l'élligibilité de ce mail "venant de L'ASS SAINT ETIENNE".Le message est le suivant : ASSOCIATION SPORTIVE DE SAINT ÉTIENNE LOIRE (ASSE ou AS SAINT-ÉTIENNE) STADE GEOFFROY GUICHARD A VOTRE AIMABLE ATTENTION Suite à votre réponse obtenue en rapport avec le recrutement qui doit s'effectuer pour le compte du club, la DIRECTION GÉNÉRALE DU CLUB a donc très chère candidat au stage de recrutement qu'elle sera très heureuse de vous compter parmi ces pensionnaires à ce stage de recrutement qui devrait avoir lieux dans ces locaux en France . Par ailleurs, elle vous prie de prendre contact avec son représentant local et territorial en AFRIQUE du nom de Mr JEAN MARC LURTIN pour plus amples informations. Par conséquent, elle vous informe de lui faire parvenir votre CV, y compris le formulaire de recrutement joint à ce message, dûment rempli par votre personne et vos parents. Pour notre part, sachez que c'est un plaisir que de pouvoir vous aider tout en permettant de vous avoir dans notre club pour une carrière internationale. Veuillez prendre contact avec Mr John Bergeren lui transmettant votre CV et la FICHE DE RECRUTEMENT dûment rempli de par votre personne.Les jeunes joueurs mineurs sont dans l'obligation d'en informer leurs parents ou tuteurs de sorte à ce qu'une AUTORISATION PARENTALE leur soit délivrée en vue de l'obtention rapide de son Laisser/Passer et de certains documents administratifs, mais surtout pour un départ plus rapide vers nos locaux en vu du passage de son test dans nos locaux. COORDONNÉES DU MANAGER GÉNÉRAL Mr Jean-Marc LURTIN E-mail : cabinet.juridiquedemaitrejhonca@yahoo.fr NB:veillez directement adresser a Mr lurtin,votre CV et copie de la fiche de recrutement rempli par vous cher candidat au test de recrutement.Dans l attente d'une suite favorable à votre recrutement, veuillez agréer Monsieur aux encouragements de toute la DIRECTION SPORTIVE DE AS SAINT-ÉTIENNE LOIRE. SOYEZ LA BIENVENUE A L'AS SAINT-ÉTIENNE Secrétariat du Président Mr BERNARD CAIAZZOAssociation sportive de Saint-Étienne Loire (ASSE ou A.S. Saint-Étienne) Club fondé en 1919 Stade Geoffroy Guichard FAITES TRES ATTENTION SURTOUT A VOUS FOOTBALLEURS DU SENEGAL CAR L'AS YEGGO EST LE SEUL REPRESENTANT DES VERTS AU SENEGAL. A BON ENTENDEURS SALUTS\nLe 07/04/2010 é 05h04\nBonjour je suis jeune fooballeur j'ai 22 ans je cherche un club mon poste de predilection arrière gauche millieu excentrè allier gauche\nLe 06/11/2010 é 22h33\nBonjour j'ai 13 ans.Je suis un milieu d'un assez bon niveau je suis trés trés collectif et je vis en belgique mais je ne sais malheuresement pas quand un recruteur de grand club viendra me voir Que dois je faire ?\nRéponse de zakiptt\nLe 01/02/2011 é 21h09\nJe suis chenine salim de Algérie le suis un avant centre je joues a aspttoran je cherche un club français\nLe 08/02/2011 é 11h56\nBonjours C'est Mamadou Ndiaye d'origine sénégalaise.Je suis né le 13 Octobre 1995 à Dakar. Je suis à la recherche d'un club formateur car le foot c'est ma passion. Il ya déjà des années, je cherchais des agent. Je suis un milieu de terrain plus précisément offensif. Je participais des tournois à Dakar et je remportais des trophées(meilleur joueur). SVP aidez-moi à trouver un club formateur pour aider mes parents.\nContactez au (221) 77201 23 67 ou (221) 77 268 41 98\nLe 08/02/2011 é 14h11\nRéponse de amix-asma@hotmail.fr\nLe 20/12/2011 é 01h47\nBonjour mon nom est Mohammed rahali j'habite au Maroc dans la ville d'Oujda J'ai 16 ans, j'ai un bon jeu et je refroidi l'équipe, je le jouer, je vous mrs beaucoup\nLe 09/03/2012 é 22h15\nTU VAS SUR CE SITE ET SI UN CLUB EST INTERESSE PAR TON PROFIL ILS TE RECONTACTERONT WWW.WORLDCVSPORT.COM SALUT BON COURAGE MOI C'EST DEJA FAIT SALUT\nLe 09/03/2012 é 22h19\nJe te conseil WorldcvSport.com salut bon courage\nLe 09/03/2012 é 23h23\nSALUT JE VOUS CONSEIL UN SITE QUI S'APPEL WWW.WORLDCVSPORT.COM VOUS DEPOSEZ VOTRE CV SPORTIF AVEC UNE VIDEO ET LES CLUBS DU MOYEN ORIENT SI ILS SONT INTERESSER PAR VOTRE CV SPORTIF IL VOUS RAPPEL MOI JE JOUE A DUBAI C'EST GRACE EUX VOILA SI SA PEUX COUS AIDER BON COURAGE\nAidez-moi à trouver un club\nMon nom est boka et je suis un bon joueur du football milieu deffensif, je cherche un club. Aidez\nCherche bon club de football en europ pour essai\nBon jour je suis bon joueur profitionelle en algerie je ma pelle kaid bilal j'ais 26 ans ne le 15/02\nCherche joueur fooball urgent\nJe suis un francaise d origine italien , je recide en italie a milan j ai 47 . je suis un agent de\nCherche bon club de football en europ\nBon jour je suis bon joueur profitionelle en algerie je ma pelle kaid...\nRecherche d un bon club\nJe m appelle marvin j ai 12 ans je vis au liban .je suis un bon joueur...


sablés : Tous les messages sur sablés - Basboussa\nZimtbredele faciles (petits biscuits de Noël alsaciens)\nA l'approche de Noel, je teste les recettes de bredele, ces délicieux petits gâteaux de Noël alsaciens. D'habitude n'importe quelle recette de bredeles nécessite de laisser reposer la pâte pendant une nuit. J'ai trouvé une recette express sur Marmiton (http://www.marmiton.org/recettes/recette_zimt-bredele_25661.aspx). Je l'ai à peine adaptée avec mes connaissances d'alsacienne (ce qui est en couleur ce sont mes ajouts). Le résultat est très satisfaisant, je les referai pour offrir! - 125 g de beurre ramolli - 125 g de sucre roux- 1... [Lire la suite]\nPosté par basboussa à 22:34 - Commentaires  - Permalien [#]\nTags : alsace, bredele, noël, sablés, zimtbredele


Une bactérie «mangeuse de pétrole» étudiée à l'INRS - 98,5 fm Montréal\nUne bactérie «mangeuse de pétrole» étudiée à l'INRS\n30 avril 2018 16:00 | Modifié le 30 avril 2018 16:22\nPhoto: archives AP/Eric Ga\nEn juin 2010, un travailleur tente d'aspirer le pétrole qui se trouve à la surface de l'eau, à la suite de l'explosion de la plateforme Deepwater Horizon, au large de la Louisianne.\nDécouverte québécoise: une bactérie «mangeuse de pétrole» pour dépolluer des terrains et des eaux contaminés.\nAvec Bernard Drainville et Martin Carli\nTrès bonne nouvelle : une bactérie « mangeuse de pétrole » pourrait nettoyer nos terrains et nappes phréatiques contaminés ainsi que lutter contre les marées noires causées par l’Homme.\n«C’est une bactérie qui existe dans la nature, a expliqué d’entrée de jeu notre collaborateur Martin Carli, docteur en science neurologique, animateur et vulgarisateur. On la retrouve dans tous les océans de la planète. On la connaît depuis environ une dizaine d’années. On connaît même son code génétique.»\n«Elle est capable de dégrader à peu près tous les dérivés du pétrole, a-t-il ajouté. Voilà pourquoi le pétrole disparaît graduellement dans la nature. Elle métabolise les hydrocarbures et nous rend ainsi service.»\nCette bactérie s’appelle Alcanivorax borkumensis (eo encore A. borkumensis).\nLes vertus de cette bactérie ont été récemment étudiées par l'équipe de Satinder Kaur Brar, de l'Institut national de recherche scientifique, à Québec (INRS).\nLa bactérie produit en fait un véritable arsenal d’enzymes qui dégradent à peu près tous les composés que l’on trouve dans les hydrocarbures.\nCe processus de «biotraitement» permet donc de casser certaines molécules toxiques présentes dans les hydrocarbures et les transformer en des substances moins nuisibles.\nStocker les enzymes\nEn laboratoire, l’équipe a réalisé que les enzymes pourraient suivre le fil de l’eau souterraine.\nElles pourraient aussi s’attaquer à différents sols contaminés par des hydrocarbures, dont les composés pourraient être détruits jusqu’à 80 %.\nÉventuellement, les chercheurs de l’INRS aimeraient stocker ces enzymes pour les déployer rapidement au besoin.\nD’ici là, ils vont encapsuler les enzymes pour les injecter dans la terre, en terrain naturel, afin de confirmer qu’elles sont efficaces dans la lutte contre les hydrocarbures.\nOn pourrait éventuellement les entreposer dans de grands réservoirs afin de les utiliser à la suite d’incidents en mer ou encore après différents désastres terrestres.\nDepuis quelques années, cette bactérie est connue pour son étrange appétit.\nLes autorités chinoises, par exemple, ont utilisé plus de 20 tonnes d'une bactérie «mangeuse de pétrole» pour lutter contre une marée noire en mer Jaune, qui avait été causée par l'explosion d'un oléoduc suivie d'un incendie.\nCette biotechnologie pour résoudre un problème de pollution de l'environnement sera-t-elle paufinée adéquatement par l'équipe de l'INRS ?\nLa tarification du carbone éliminerait 90 millions de tonnes de CO2 d'ici 2022 Publié le 30 avril 2018


Monde: Turquie, Brexit, Biélorussie: programme chargé pour les dirigeants européens réunis en sommet - PressFrom - France\nMonde Turquie, Brexit, Biélorussie: programme chargé pour les dirigeants européens réunis en sommet\n19:40 01 octobre 2020\n19:40 01 octobre 2020 Source: rfi.fr\n© Francisco Seco/Pool via REUTERS Le président français Emmanuel Macron et le Premier ministre grec Kyriakos Mitsotakis, à Bruxelles, le 1er octobre 2020.\nLe point crucial de ce sommet sera pour les Européens de trouver une attitude commune vis-à-vis de la Turquie, pays avec lequel les pommes de discorde se sont multipliées dernièrement, explique le correspondant de RFI à Bruxelles, Pierre Benazet.\nIl y a eu d’abord ce que les Européens ont qualifié de « chantage aux migrants » au début de l’année. Mais ce qui domine désormais, c’est d’une part le respect de l’embargo sur les armes pour la Libye et surtout la confrontation avec la Grèce et Chypre en mer Égée et en Méditerranée orientale.\nMercredi, à la veille du sommet, le président du Conseil européen, Charles Michel, a d’ailleurs appelé Ankara à se montrer « constructif » dans le règlement des litiges avec Athènes et Nicosie sur la délimitation de ces zones, tout en agitant la menace de sanctions.\nLes soupçons d’ingérences turques dans le conflit du Haut-Karabakh, cette semaine, pourraient ainsi être l’occasion d’envoyer, en direction d’Ankara, un message de fermeté, puisque ces ingérences ont déjà été jugées « inacceptables » par le chef de la diplomatie de l’UE.\nVers un accord sur la question biélorusse ?\nCette fermeté pourrait contenter Chypre, qui réclame à cor et à cri de ses partenaires européens une condamnation de la Turquie. Par ricochet, cela pourrait permettre de trouver enfin une unanimité sur les sanctions envers la Biélorussie que Chypre a bloquées jusqu’ici tant que rien n’était décidé à l’encontre d’Ankara.\nLes Vingt-Sept ont déjà préparé un éventail de sanctions à l’encontre du régime biélorusse avec les noms d’une quarantaine de responsables auxquels pourrait être ajouté celui du président Alexandre Loukachenko. Cela devrait être discuté durant ces deux jours.\n« Il n'y a que si des actions sont prises que les autorités biélorusses vont commencer à entendre notre appel à dialoguer. Si l'UE se rallie à nous [...], cela pourrait aider beaucoup. Cela a beaucoup trop attendu », a déclaré jeudi à la radio RTL l'opposante biélorusse Svetlana Tikhanovskaïa.\nSelon leur projet de conclusion, obtenu par l'Agence France-Presse, les dirigeants devraient condamner « les violences inacceptables commises par les autorités biélorusses à l'encontre de manifestants pacifiques, ainsi que les intimidations, arrestations et détentions arbitraires ». Ils devraient aussi appeler à rejeter toute« ingérence extérieure ».\nLe plan de relance à nouveau discuté\nLes difficiles négociations pour faire approuver le budget pluriannuel de 1 000 milliards d'euros et la capacité d'emprunt de 750 milliards, destinée au plan de relance post-coronavirus, vont aussi être évoquées dès jeudi, lors d'une rencontre entre les dirigeants et le président du Parlement, David Sassoli.\nLes eurodéputés, opposés aux coupes drastiques dans plusieurs programmes, comme Erasmus, réclament une augmentation de plus de 100 milliards d'euros. Inacceptable pour les pays dits « frugaux » (Pays-Bas, Suède, Danemark, Autriche).\nLes élus sont également mécontents des dispositions prévues sur la conditionnalité du versement des fonds au respect de l'État de droit, qu'ils jugent insuffisantes mais qui ont suscité l'ire de la Hongrie et de la Pologne.\nProcédure d’infraction contre Londres\nEnfin, un sujet devrait être plus consensuel pour les Européens : celui du Brexit. Ce jeudi, la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a annoncé le lancement d'une procédure d'infraction contre le gouvernement britannique, en raison de son projet de loi controversé qui revient en partie sur l'accord de sortie du Royaume-Uni.\nLe lancement de cette procédure est annoncé au moment où les négociateurs britanniques et européens sont réunis à Bruxelles, depuis mardi, pour un cycle de négociations décisif sur leur future relation commerciale, qui doit s'achever vendredi 2 octobre. Lors du sommet européen, les dirigeants de l'UE doivent être informés de l'état des négociations avec Londres.\nL'UE dit qu'elle pourrait imposer des sanctions à la Turquie pour «provocations et pressions» dans une rangée avec la Grèce sur les ressources énergétiques et les frontières maritimes. © Getty Images Les tensions sont montées après que la Turquie a envoyé un navire de recherche dans les eaux proches des îles grecques La Présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a appelé Ankara à "s'abstenir de toute action unilatérale" en Méditerranée orientale.\nL'UE sanctionne la Biélorussie et menace la Turquie\nUggs sont indie maintenant. Je ne fais pas les règles.\nGroupe de soutien pour les femmes et les enfants fuyant la violence domestique pour continuer dans le West Dunbartonshire\n50 bat le premier record du palmarès régional mexicain avec le calibre\nUMG sur «Despacito» et Taking Latin Music Global: Regardez\nPennsylvania AG sur les attaques de vote par correspondance de Trump: `` Il essaie juste de créer le chaos ''\nN'oubliez pas, Clint Eastwood a laissé entendre qu'il ne pourrait pas voter pour Trump