Que fait le pilote à Barcelone ? | Blog F1 de Jean-Louis Moncet\n1491 Vues 22 commentaires\nF1 Jean-Louis 8529 Vues 106 commentaires\t4 mai 2010\nVoici un extrait de ce que nous disent les responsables de l’exploitations des F1 Renault avant le Grand Prix d’Espagne à Barcelone. Très instructif.\n“Longue de près d’un kilomètre, la ligne droite de Barcelone est l’une des plus longues de la saison. Une F1 peut parcourir cette distance en 11.5 secondes – autant dire un siècle en F1 ! Et, lorsqu’un pilote s’engage dans la ligne droite, il est déjà en cinquième vitesse et il n’y a pas grand-chose d’autre à faire que de garder son pied à fond sur l’accélérateur. Comme Robert l’admet, c’est le meilleur moment pour respirer un peu et pour préparer le prochain tour. « On a l’impression que cette ligne droite n’en finit pas, c’est alors le bon moment pour faire des ajustements au volant ou de parler avec son ingénieur à la radio. » Quels sont précisément ces ajustements que le pilote peut effectuer ? Que représentent tous ces boutons colorés et ces petites diodes sur le volant ? « Les éléments les plus importants que le pilote peut contrôler depuis le cockpit sont les ajustements du différentiel, la répartition des freins et l’angle de braquage d’aileron avant », explique le Chef Ingénieur de Course Alan Permane. « Lorsque le niveau d’essence diminue et que les pneus perdent de leur performance, le pilote peut changer tous ces paramètres afin d’améliorer l’équilibre de la voiture. Robert et Vitaly connaissent bien l’impact de ces paramètres, mais nous leur donnons également des conseils à la radio d’après la télémesure. » En moyenne, les pilotes feront des ajustements au différentiel à peu près tous les cinq tours, mais certains boutons sont utilisés virage après virage. A Shanghai, par exemple, Vitaly changeait l’ajustement ‘multimap’ à chaque tour afin d’assurer le frein moteur optimum pour le virage 14, l’épingle à la fin de la ligne droite. Changer la répartition des freins à la sortie d’un virage est aussi très fréquent parmi les pilotes. Le système d’ajustement de l’aileron, introduit début 2009, est fréquemment utilisé lui aussi. Le pilote peut modifier l’angle du flap de l’aileron avant de jusqu’à 6° à l’aide d’un bouton. C’est une fonction qui est particulièrement pratique lors des essais libres, comme nous l’explique Mark Slade, l’ingénieur de Vitaly : « Le bouton d’ajustement de l’aileron est un moyen rapide et facile pour évaluer les options de mise au point sans avoir à repasser par le stand. La voiture entre souvent en piste avec une mise au point de base et nous demandons à Vitaly si la voiture se comporte mieux avec plus ou moins d’angle. » Les pilotes connaissent les fonctions de base accessibles depuis le volant, mais certains paramètres ne sont pas modifiés sans l’ordre des ingénieurs dans la radio. Le bouton qui contrôle le régime moteur, par exemple, permet de préserver le V8. Dans ce cas, ce régime sera moins élevé au moment du passage du rapport supérieur. De même, le bouton « mix » sert lorsqu’il devient important d’économiser du carburant. Le volant est également l’endroit idéal pour afficher des informations cruciales relatives à la course, surtout les temps au tour. « Nous pourrions mettre toutes sortes d’informations sur le volant », explique Mark, « mais nous essayons de ne pas surcharger le pilote avec des informations relatives à la santé de la voiture comme les températures et les pressions. L’information principale dont ils ont besoin, c’est le temps au tour, et l’écran leur procure une mise à jour permanente de leur chrono instantané par rapport à leur meilleur temps. »\nTags: Alain Permane, Mark Slade, Robert Kubica, Vitaly Petrov\n4 mai 2010 à 12:41\n1ere ligne et bonjour à tous\n1ère ligne ! coté sale…\n4 mai 2010 à 12:47\ninfos intéressantes ! ça en fait des choses à régler pour le pilote !\n3ème ligne avec une bonne gestion des pneus c’est faisable!\n4 mai 2010 à 13:06\nBonjour et merci Jean Louis, c’est très intéressant…je trouve que de pouvoir régler l’incidence aéro de l’aileron avant chaque 5 tours (env) est un plus important face à l’allègement de la monoplace…\n4 mai 2010 à 13:08\noui…super intéressant tout cela…\nil y a du boulot au volant….!!!!\nBonne journée et vivement le GP !\n4 mai 2010 à 13:28\nSuper intéressant tout ça Jean-Louis.\nJ’espère qu’ils ne lui ont pas mis un régulateur de vitesse d’origine VelSatis sur sa Renault sinon il ne pourra plus s’arrêter au stand ….. 😉\n4 mai 2010 à 13:53\nbonjour à tous! un petit coucou en passant merci jean Louis pour cet article très instructif!\n4 mai 2010 à 14:08\nTrès intéressant, merci Jean-Louis et merci à l’équipe Renault.\n4 mai 2010 à 14:13\n@Jean Louis…. 😉 merci pour tout ces petits details…… qui montrent qu’un pilote n’est pas là seulement pour poser ses fesses dans un baquet et appuyer sur l’accelerateur…ce que beaucoup de gens pensent d’ailleur\ntiens j’ai cru voir un Valentino Rôti…….krkrkr\n4 mai 2010 à 14:35\neuhhhh….. je peux savoir ou est passé mon post ?????\n4 mai 2010 à 15:01\nC’est vrai qu’on les voit tripouiller souvent leurs volants! 😆\n4 mai 2010 à 15:16\nDsl pour le double post, y a eu un pb 🙁\n4 mai 2010 à 15:22\noui ! très intéressant ce petit billet !!\nJe me demanderai toujours comment on peut régler tant de choses à plus de 300 km/h !\n4 mai 2010 à 15:23\nAh, il parait qu’il va pleuvoir à Montmello !\n4 mai 2010 à 15:38\nautant en 2009 il n’a plut qu’en Chine et au qualif du NUrburg, autant cette année, on a droit à une douche.\n4 mai 2010 à 16:01\nEt comme dit le fameux proverbe :\n“Course sous la pluie, jamais ne t’ennuie”\n4 mai 2010 à 16:14\nc’est comme ça que le blog dégage une plus-value pour les lecteurs que nous sommes\n4 mai 2010 à 16:15\nMerci Jean Luois\navec ce genre d’information, le blog apporte une véritable plus-value aux lecteurs que nous sommes\n4 mai 2010 à 16:16\nil ya eu un problème sorry\n4 mai 2010 à 16:23\n« Course sous la pluie, jamais ne t’ennuie »\n4 mai 2010 à 16:32\nLes pilotes n’ont pas intérêt à se coincer un doigt dans la portière de leur voiture personnelle ou de mal planter un clou !\nJ’ai fait remarquer que depuis la nouvelle modération du blog, ça bug pour l’envoi des messages 🙄\n4 mai 2010 à 16:37\n@jeanne : j’ai surtout remarqué que depuis la nouvelle modération on a tous tendance à begayer….ou alors il y a de l’écho ! 😉\n4 mai 2010 à 16:44\nLes grosses écuries seraient en train d’investir dans des études permettant à terme de pouvoir greffer des mille-pattes à la place des mains des pilotes.\nCela leur permettra :\n– de tripoter un nombre considérable de boutons sur le volant\n– de boucher/ouvrir le F-Duct sans le genou\n– changer de visière\n– régler les retro\nUn GP de Barcelone sous la pluie? D’un coté tant mieux: c’est l’une des épreuve les plus soporifique de la saison généralement, et l’immonde chicane de la fin du circuit n’a rien changé. On rappellera aussi qu’à chaque fois qu’il a plus là bas, il s’est passé quelque chose: 91, 92 et 96. Depuis, soleil…\nD’un autre coté, dommage car on n’a pas eut encore un vrai GP dans des conditions normales, permettant de voir la performance pure de certains.\nAu passage, F.Fillon veut toujours un GP de France. Dire que c’est lui l’élu (du moins son bord) et que c’est l’opposition qui est écouté…\nEn attendant la présentation du GP par Jean-Louis, en voici une par Red Bull !,\nla vidéo est visible ici : 😉\n4 mai 2010 à 18:14\nSutil est un bon pianiste je croie…ça doit aider.\nJ’imagine qu’il doivent avoir un entrainement spécifique pour que chaque réglage devienne un réflex.\nEncore heureux qu’ils ont les vitesses au volant sinon ça deviendrai vraiment hard.\nLes volants doivent être aussi très étudiés au niveau ergonomique.\nQuand je pense que le pékin moyen se met en danger lorsqu’il change de radio…\nChapeau à eux, ça doit vraiment pas être facile de rester concentrer et lucide pendant toute la durée d’un GP, avec en plus, les G, la température, le bruit …\npf59 dit :\n4 mai 2010 à 18:56\nJuste comme ça, Bernie était à Marrakech pour le WTCC, par pitié rassurez-nous et dites-nous qu’il n’y aura pas de grand prix là bas? Ce circuit n’est pas sécuritaire et les personnes qui y sont ne vont pas assez vite. Lors de l’accident de Menu et Farfus, le mur de béton a sévèrement bougé, les commissaires mettent 3 tours à dégager une voiture et la 2e course (déroulée sur 13 tours) n’en a compté que 1,5 sous drapeau vert. Sans compter les chicanes trop bosselées, ya qu’à voir lors de l’accident de Teixeira, une voiture faire un sacré bon comme Monteiro à l’Hungaro. Comment peut-on manquer d’autant de sécurité sur une course FIA?\n4 mai 2010 à 19:01\nJuste un petit mot pour compléter le papier de Jean-Louis :\nque c’est beau un volant de Formule 1….!!!!!!!\n4 mai 2010 à 20:13\nMerci pour ces infos , Jean-Louis! A l’intérieur du cockpit, dans la ligne droite du circuit, comme si on y était ^^\nJe n’interviens jamais, mais là, j”ai envie de demander à Jean-louis Moncet, une faveur !\nlorsque vous aurez une envie d’organiser un jeu, durant l’année, pour qu’1 ou 2 , de vos blogueurs, puissent profiter de votre générosité, et assister, en privilégiés, à un évènement, ayant un rapport avec la F1,je suggère, que vous ne fassiez pas de chi chi, ne prennez pas l’aide d’un huissier pour valider, officiellement, un résultat, qui ne satisfait personne…….(excuse moi dedge) . Pour moi les prochains vainqueurs seront Sonia et Paf, sans discussions possible !\nS’il vous plaît, Jean-Louis, en lisant chaque jour votre blog, on ne peut pas ignorer, que les 2 personnes cités, sont l’énergie de ce blog…..\nJe m’explique: depuis bientôt 2 semaines et demi, nous sommes tous en attentes, de ce qui nous fais tous vibrer, c’est à dire les GP, et en attendant ces évênements, Sonia et Paf, sont les 2 éléments qui font vivre le blog avec leurs interventions, toujours à propos et plaisantes à assimiler !\nBien sûr, j’aurais pu citer eric Offenstadt, j m Ribet, ou corin-zoom , mais je crois qu’ils me comprendrons !\nCe post est peut-être, un peu décalé, mais l’actualité du blog n’étant pas rougissante, j’ai profité de ce moment, pour évoquer une pensée sincère !\nBon prochain GP à tous………et merci d’avance Jean-Louis de prendre en considération, si possible, ce que j’ai évoqué précédemment !\n4 mai 2010 à 21:09\nça me fait penser qu’il y a 2 ans….le circuit de Catalaunya proposait des tests dans les simulateurs aux couleurs de Renault F1 Team….. 😆 j’ai essayé…pour rire,j’ai choisi bien sur ce circuit….ben croyais moi,j’avais du mal à tenir la route….ça forçait sur le volant,les bras….c’était pas facile mais tres jouissif 😉\n4 mai 2010 à 21:17\nAlors, comme ca, un type comme moi ou A310 ne fait pas vivre le blog rrrrrrrrrr\n4 mai 2010 à 21:22\nLe Flavio est tout ce qu’on veut. D’accord. Mais tout de même, je pense qu’il lui arrive parfois d’émettre des idées qui ne sont pas complètement insensées :\nLa F1 est avant tout un spectacle (évidemment, si le postulat est de vendre, pour gagner de l’argent, il n’est nécessaire d’avoir une vitrine technologique, coûteuse et pas forcément spectaculaire) et lorsque pour des raisons de coût nous avons demandé 3 voitures par écurie, la fédération (Mosley) a, au contraire, ouvert la porte à des branquignols. Résultat : “il y a des teams en F1 qui tournent une ou deux secondes plus vite que des GP2, et pour faire une ou deux secondes de mieux, ils dépensent au minimum 60-70 millions – de dollars probablement- alors que le GP2 n’en coûterait que 3. Là, il y a un truc qui ne va”.\n4 mai 2010 à 21:26\n@didy3…. ben…. merci mais là…. je suis tres génée….. c’est tres gentil à toi !!je sais pas quoi dire…\nmai 4th, 2010 at 16:14\n# Schumacher Dit:\nmai 4th, 2010 at 16:23\nCourses mouillées ,courses jamais ratées (pour sch.uniquement:remplace courses par filles!!!):roll:\n4 mai 2010 à 22:17\nTodt soutient le SREC\nVoila une excellente nouvelle dans la lignée de ,,que font les pilotes dans leur cockpit,,ça leur fera ça de plus à gérer et les ingé.vont pouvoir se lâcher…\n…SREC,oui mais à condition qu’on autorise un gros boost pour favoriser les dépassements…les maîtres en la matiére sont Renault et Ferrari,auront-ils un avantage ? Suivre ce que diront les uns et les autres (fota) à Barcelone(réunion prévue ce WE à ce sujet ) ,pour comprendre leurs intérêts…\n4 mai 2010 à 22:48\nPoint météo pour ce week-end\n4 mai 2010 à 23:06\nPour le plaisir, avant ce week-end (Senna vs Mansell Barcelone 1991)\n4 mai 2010 à 23:39\n“Courses mouillées ,courses jamais ratées (pour sch.uniquement:remplace courses par filles!!!):roll:”\n4 mai 2010 à 23:41\nmai 4th, 2010 at 21:22\nLe Flavio est tout ce qu’on veut. D’accord. Mais tout de même, je pense qu’il lui arrive parfois d’émettre des idées qui ne sont pas complètement insensées :”\nje le dis, je le répète : Flavio est un grand businessman qui s’est fait écarté du monde de la F1 pour une seule raison : il voulait relancer le spectacle (cf. championnat parallèle FOTA).\n4 mai 2010 à 23:55\nUn grand businessman qui se fout royalement du sport, c’est exact.\n5 mai 2010 à 0:19\nmai 4th, 2010 at 23:55\nUn grand businessman qui se fout royalement du sport, c’est exact.”\nsi tu connaissais un peu l’histoire de Flavio, son passé, …, tu saurais qu’il n’est venu à la F1 que par plaisir.\nIl pouvait gagner plus d’argent en se lancant ou en restant dans d’autres activités, mais il a préféré le monde de l’automobile.\n5 mai 2010 à 0:45\nUn homme qui accepte que son second pilote se crash dans un mur pour le premier, qui ne choisit ses pilotes quasi-exclusivement que s’ils signent un contrat de manager avec lui, et qui les vire en cours de saison s’ils ne resignent pas, même s’il était meilleur que l’autre pilote, et qui fait tout pour pourrir leur image dans ce cas, qui a passé d’innombrables années à décrier à qui mieux-mieux les pilotes qui n’ont pas signé avec lui sont des gros nullos, j’ai du mal à voir un amour véritable du sport et des pilotes là dedans, désolé…\n5 mai 2010 à 1:31\npersonnellement pour nous donner du spectacle et arreter de down sizer les moteurs etc je serai pour virer tous ces gadgets electroniques !!!\nrevenons aux f1 des annees 80 ! le pilote on veut du pilote !!! pas une batmobile !\n5 mai 2010 à 1:48\nBonne nuit THE Blog !\nLa FIA a autorisé Ferrari a modifier ses moteurs !!!\nDécidément ,Pére Jean doit leur devoir beaucoup…\nS’il gagne le Champt 2010,le titre sera tout simplement volé.\n5 mai 2010 à 4:29\nMarrachek? Pas sûr; mais New Jersey on en parle pour dès 2012??\nNew York; New York 😛\n5 mai 2010 à 7:36\nUn autre élément de la F10 a été soumis à un examen minutieux au cours des dernières semaines: il s’agit du moteur. Beaucoup de travail a été effectué et plusieurs solutions qui devraient résoudre le problème de fiabilité ont été trouvé. Suite à cela, l’équipe a demandé et obtenu la permission de la FIA pour effectuer quelques changements sur le moteur. Bien que tous les domaines de la gestion sportive chez Ferrari ont travaillé comme d’habitude, il faut reconnaître que les ingénieurs ont produit un effort considérable en travaillant jour et nuit pour analyser, évaluer et résoudre les problèmes qui ont marqué ce début de saison\nmerci jean TODT Mercedes RED BULL MC LAREN et les autres vont en fair pareil j espere\nMerci pour la météo et pour la vidéo.\n5 mai 2010 à 7:43\nLe problème qui pourrait coûter une perte de places sur la grille de départ à Fernando Alonso en avançant dans la saison si l’espagnol devait utiliser plus de huit moteurs, est un problème dans le fonctionnement des soupapes pneumatiques. à cause de la nouvelle règlementation qui interdit tout ravitaillement, les arrêts plus brefs ne permettraient pas aux moteurs de refroidir suffisamment. Beaucoup trop d’air s’échappent du moteur pendant la course et, le V8 n’a pas assez de temps lors d’un arrêt trop bref pour se remplir à nouveau.\nSi Ferrari à réussit à démontrer à la FIA que le moteur souffre d’un problème de fiabilité suite à la modification du règlement, la Fédération pourrait l’exempter temporairement de la règle concernant le remplacement des moteurs et l’autoriser à réaliser les modifications pour son V8.\nToutefois, les groupes propulseurs déjà utilisés par Fernando Alonso et Felipe Massa ne pourraient pas être modifiés.\n5 mai 2010 à 7:48\nUn élément de la F10 a été soumis à un examen minutieux au cours des dernières semaines: il s’agit du moteur. Beaucoup de travail a été effectué et plusieurs solutions qui devraient résoudre le problème de fiabilité ont été trouvé. Suite à cela, l’équipe a demandé et obtenu la permission de la FIA pour effectuer quelques changements sur le moteur. Bien que tous les domaines de la gestion sportive chez Ferrari ont travaillé comme d’habitude, il faut reconnaître que les ingénieurs ont produit un effort considérable en travaillant jour et nuit pour analyser, évaluer et résoudre les problèmes qui ont marqué ce début de saison.\nil y avraiment des pb sur le blog des post mis et rien ……\nPourkoi j louis MONCET vous nous parler pas des moteurs de FERRARI??????\n5 mai 2010 à 7:50\nDesoler pour doublon\n5 mai 2010 à 8:15\nA ne rien comprend du blog mais bon ….\nUn certain manufacturier de pneu (Michelin mais pas sur)voudrais que le règlement change et imposer 100 trains de pneus pour la saison ?? Pourquoi pas mais si la FIA impose le nombre de litres de carburant et ne gel plus les moteurs nous verrions des innovation une F1 a hydrogène pourquoi pas, au gasoil\n5 mai 2010 à 8:36\nJ-2 avant que nos amis se remettent à tourner…YOUPI.\nFerrari a donc eu le feu vert de la FIA pour ses moteurs. Très bien : reste à voir si cela aura une influence.\n@didy3 mai 4th, 2010 at 20:59 : Enfin quelqu’un de lucide, intelligent et brillant 😉\nQuelle surprise ! Qu’avons nous donc fait pour mériter ça ? Nous sommes bien plus nombreux que ça à vouloir bénéficier de “largesses”…J’ai l’impression que tous autant que nous sommes pourrions prétendre à être élus d’office, sans le contrôle de Maître Jtembrouille.\nC’est gentil à toi tout de même.\n5 mai 2010 à 8:57\nun petit article sur la modif des moteurs Ferrari.\n5 mai 2010 à 9:05\nLes caractéristiques du futur moteur F1 seront prochainement arrêtées. La FIA, les motoristes et les équipes en discutent, nous le savions.\nL’Autohebdo de ce matin nous précise que Audi-VW et HONDA participent aux débats avec assiduité, le premier avec l’intention de fournir Red Bull, le second avec dans l’idée de renouer des alliances … McLaren-Honda, Williams-Honda, au hasard !\n5 mai 2010 à 9:20\n@Roland2nice : merci pour l’info. Ce serait sympa de voir ses constructeurs en F1.\nCe sont des noms qui ne me choqueraient pas….ils ont déjà montré beaucoup de choses en proto, rallye, raid…pourquoi pas en F1.\nC’est aussi le signe que la crise commence à inquiéter un peu moins.\n5 mai 2010 à 9:43\nUne femme en F1.\nJe pense que c’est pour bientôt elle s’appelle la déesse Kâli.\nAvec plus de bras donc plus de doigts les ingénieurs pourront encore ajouter des boutons sur le volant.\n5 mai 2010 à 9:46\nToujours sur le volant…avec la vidéo !\n5 mai 2010 à 9:48\nPetit HS, mais il nous permet de mieux comprendre la lassitude de Honda et sa décision brutale de se séparer de sa branche F1.\nHonda s’intéresse depuis 1997-1998 (premières études) à l’aviation d’affaires. Pour cela Honda a conçu un biréacteur pour 1+6 ou 2+5 original en matière d’aéro, économie d’énergie et silence de fonctionnement, animé par des moteurs … Honda ! Embarqué dans ce projet devenu réalité en 2008 avec les premières commandes, Honda n’en pouvait plus de traîner une équipe de F1 sans résultats, puis est arrivée la crise du marché automobile.\nDommage, c’est Brawn qui en a profité …\nLe premier client européen pour ce HondaJet est Jenson Button qui en a commandé deux.\n5 mai 2010 à 9:59\nj’aimerais savoir si je peux encore acheter des places pour les essais du GP de Monaco\nSonia doit savoir si oui, et comment\n5 mai 2010 à 10:34\nca me choque beaucoup que Ferrari ait le droit de modifier ses moteurs.\nSurtout cette excuse bidon des ravitaillements. Comment font les autres?\non n’a pas vu de Renault ou Mercedes partir en fumée non?\nc’est vraiment de favoritisme.\nD’autres part j’espère que le KERS ne sera pas limité, sinon ca ne sert a rien, ni pour la course, ni pour le progrès.\nBon! c’était le coup de gueule du matin!! J’arrete!\ndu positif pour finir, c’est vrai qu’il ya des gens sur ce blog qui s’investissent beaucoup et ca fait plaisir. Merci a Sonia et je rajouterai pour ma part jclaffite.\n5 mai 2010 à 10:36\n5 mai 2010 à 10:54\nun petit retour sur le blog de notre cher Jean Louis, pour vous dire que Klien a signé avec HRT\nil sera vendredi en piste pour les première scéances d’essais.\n5 mai 2010 à 11:03\n“ca me choque beaucoup que Ferrari ait le droit de modifier ses moteurs.”\ntu dois etre bien sensible alors ?\nBonjour z’à toutes zé à tousses.\nAvez-vous le dessin de Fizsman ce matin dans l’hebdo ? Rôôôôôh l’est pas gentil avec Schumi, mais moi ça me fait rire (un rien m’amuse).\n5 mai 2010 à 11:09\nBien sûr je voulais dire *avez-vous VU le dessin …*\n5 mai 2010 à 11:22\nBonjour à toutes et tous……\n@Merzzario……s’il en reste ça sera sur le site de l’ACM………..le jeudi donc c’est 70 euros….au cas ou je serais en Tribune L 😉 à la Piscine…\n5 mai 2010 à 11:25\n@Merzzario……je viens de jeter un oeil….il en reste 😉\nLe réglement FIA autorise à travailler sur le moteur pour résoudre un problème de fiabilité s’il est avéré, il s’agit pas de le transformer en V12.\nAvant l’Australie, Renault a pu modifier ses moteurs pour son écurie et pour Red Bull sans que ça fasse plus de bruit que ça… mais là c’est Ferrari alors évidemment c’est pas bien, et puis Todt est dans le coup bien sûr.\n5 mai 2010 à 11:33\n@chris D : il me semblait bien aussi que Renault avait eu la “même” autorisation.\nDe toutes façons si on commence à être choqué de ce genre de chose il faut arrêter de suivre le sport, et toute l’actu en générale.\nUne chose est sûre : à la fin il n’y aura qu’un vainqueur !\n5 mai 2010 à 11:35\n@ Merzario tu peux sans problème acheter sur le site ACM ou sur place pour les essais du jeudi.\nPour confirmer les modifications très importantes chez MB pour Barcelone sauf le F-duct n’est pas encore finalisé à ce jour.\nPour McLaren un double diffuseur modifié et un nouvel aileron avant.\n5 mai 2010 à 11:40\nTodt ne s’occupe pas des chiens écrasés , alors ne lui mettez pas tout sur le dos 😀\nCe genre de décision n’est pas de son niveau mais celui de ses subordonnés.\n5 mai 2010 à 11:42\n@ MERZARIO, j’ai rencontré ARTURO à Monaco Samedi, il est en pleine forme et, il n’a pas changé toujours aussi fougueux\n5 mai 2010 à 11:44\nIl va manquer Mercedes alors, ils vont être à la traine tant qu’ils n’auront pas fait eux aussi leur modif pour raison de fiabilité sur leur moteur figé depuis des années ! 🙂\nDonc on peut sortir les Mc Laren du Podium pour Barcelone ?\n5 mai 2010 à 12:02\nALLEZ MERCEDES ! ALLEZ SCHUMACHER !\n5 mai 2010 à 12:17\noui je suis un grand sensible, surtout quand il s’agit d’être équitable. d’ailleurs si tout le monde a modifié ses moteurs cette année, pourquoi le gel continue?Je trouve ca pas clair du tout.\nj’ai remarqué qu’il ne faut pas trop touché a l’icone ferrari par ici…pourquoi? c’est sur que c’est plus drôle de se moquer de lada et petrov..d’ailleurs, on ne dit plus rien la dessus. bizarre…\nenfin, je ne tire sur personne, ni jean todt ni les autres, il n’est pas seul au monde dans les décisions, et je ne crois pas qu’il favorisera Ferrari ou quiconque, je crois en effet que c’est un professionnel dans sa démarche.\nje constate juste que ca fait 15 ans( a de très rares exceptions près) que 2 équipes se partagent le gateau. Je crie pas au complot, mais mon oeil critique trouve ca bizarre. d’ailleurs je ne regarde jamais le championnat lorsqu’il s’agit d’un duel mac laren ferrari pour ne pas les citer.\ndonc oui j’en ai raté des saisons.\na chacun sa façon de suivre la F1 et d’interpréter ce qu’il voit.\n5 mai 2010 à 12:25\nmais dans tous les sports, il y a toujours les 2, 3 plus grands qui sont favorisés.\nEt puis, en politique aussi, la gauche et la droite sont favorisés, en économie, les plus grosses banques et multi nationales sont favorisées, ….\n5 mai 2010 à 12:35\nDans les prisons aussi, il y a certains “prisonniers” qui sont largement plus favorisés que d’autres, donc la logique est respectée, l’honneur est sauf, ouf 🙂\n5 mai 2010 à 12:46\n“la logique est respectée, l’honneur est sauf, ouf”\nje n’ai jamais dit que c’était bien qu’il y ait des types favorisés, mais depuis que l’homme vit en société, c’est en général la possession (d’argent, de biens) qui fonde le pouvoir, d’ou le fait que les plus riches soient favorisés.\n5 mai 2010 à 12:48\nA commencer par …\n5 mai 2010 à 12:49\nmai 5th, 2010 at 12:48\nca, ca s’appelle jouer sur le règlement, comme Ferrari avec ses moteurs.\nd’ailleurs, Ferrari avait fait la meme chose avec Badoer l’an passé.\n5 mai 2010 à 12:51\nmmmh c’est vrai que le brésil est SOUVENT en finale, mais pas TOUT LE TEMPS.\nles all blacks aussi…\nles prisons et les multinationales sortent un peu du contexte ceci dit je suis d’accord avec vous la dessus.\nmais OK y’a du favoritisme en F1 et ca ne gene que moi. Tant pis pour moi.\ndans ce cas, autant tout de suite mettre 10 ferrari contre 10 mac laren.\nou bien 20 Mac laren – Ferrari…\n5 mai 2010 à 12:52\nEt la fin est bien trouvée !\nGUYS, THE SHOW MUST GO ON !!\nkamarad merci de m’éclairer. C’est pas alice au pays des merveilles alors?\nmince, ce serait tellement beau des fleurs sur les carrosseries..\nton post m’a quand mm fait rire. C’est cool.\n5 mai 2010 à 13:01\nSi Nando est Champion du monde, ça va jaser grave 😆\nLa saison n’étant pas terminée, attendons de voir les modifs qui interviendront pour les autres écuries.\nMcLaren : j’ai parlé des moteurs Ferrari dans au moins deux posts précédents, dans les commentaires, et à Eurosport.\n5 mai 2010 à 13:02\nBonjour Jean-Louis ! 🙂\n5 mai 2010 à 13:06\nmai 4th, 2010 at 15:38\net en malaisie il avait fait super beau selon toi. elle est bonne celle la^^\n5 mai 2010 à 13:07\nCes derniers temps, ce n’est pas McLaren qui a été favorisé, mais Lewis Hamilton!\nNe confondons pas tout svp, car en terme de sanctions ils ont été bien servis!\nFerrari qui modifie son moteur pour des raisons de fiabilité : c’est marqué au réglement de toute façon, la FIA ne peut rien leur dire. Et puis je me doute que la FOTA a approuvé (on l’aurait su dans le cas contraire) donc ça contente tout le monde.\nChunkk : tu aurais préféré voir les seules McLaren rouler seuls en tête lol\nAutoriser Renault et Ferrari a améliorer leurs moulins nous garanti qu’ils ne seront pas tous seuls devant, si ça peut te réconforter…\nFerrari avec un moteur normalement fiable, Schumi et Massa avec un nouveau châssis, il n’y a que chez Red Bull qu’on ne s’excite pas trop.\nDerrière il y aura aussi les Lotus modifiées et une nouvelle Virgin pour Glock.\nEn gros, Barcelona tient ses promesses : c’est bien le début d’une deuxième partie de saison!\nAllez, mon pronostic : Alonso (à la maison), Hamilton, Vettel\n5 mai 2010 à 13:23\n“et en malaisie il avait fait super beau selon toi. elle est bonne celle la^^”\nhen, il a bien plut pendant les qualifs à Sepang?\n5 mai 2010 à 13:25\nca ne me déplairait pas du tout de voir ton “nando” champion.\nje le trouve un peu bourrin, comme hamilton, et je préfère les clark ou prost.\nD’ailleurs je trouve que Kub ressemble de + en + a prost (il reste du chemin!) et Monsieur Bouton a dit qu’il admirait “le professeur”. Voila les pilotes dont j’aime le pilotage a l’heure actuelle.\nparlant bouton et pour rester dans le sujet du post, gérer une telle quantité de paramètres prouve bien qu’on est loin du temps du pommeau de bois et du pied au plancher. Et je trouve que c’est tant mieux un pilote doit aussi avoir une tête (comme le grand Prost).\nIl a quelques temps que je voulais vous raconter une belle histoire… par un récit plutôt détaillé sur la fin d’un Grand Prix du Comminges 1932, qui marqua les esprits très longtemps…puisque l’auteur de cet accident spectaculaire (René Dreyfus) venait s’y poser quelques instants à chaque visite sur St-Gaudens.\nJe vous raconte ce grand moment se sport automobile parce que la fin en est (heureuse) et les anecdotes démontrent l’esprit qu’il régnait dans les Grands Prix à cette époque !\nTout d’abord pour vous permettre d’apprécier le niveau de cette course, voici les engagés Bugatti ( Lehoux, Czaikowski, Williams, Dreyfus, Benoit, Gaupillat, Trintignant frère, Raph) Alfa Roméo ( Wimille, Sommer, Zehender, Etancelin, ) Maserati (De Maleplane, Veyron) etc etc\nLa course dura 3h 2′ 21″ et la moyenne 138.459 pour le vainqueur inattendu !\nVers 18h, le Grand Prix est dans son dernier tour (circuit de 27.664 km), René Dreyfus est en tête talonné de très près par JP Wimille, la foule s’enthousiasme en voyant ces deux pilotes se battre pour la victoire, loin derrière eux Freddy Zehender (suisse) pense terminer sur le podium en 3ème position.\nLa pluie se met à tomber, la piste devient luisante et dangereuse en raison du mélange eau/huile, les leaders ne baissent pas de rythme, Lehoux 4ème passe devant les tribunes de la Garenne dans une glissade interminable qui fait lever la foule. Arrive un pilote attardé qui ne maitrise pas sa voiture et percute le mur protégeant les spectateurs (la Maserati 1500) bouche une pa\n5 mai 2010 à 13:36\nIl est quand même gonflé Todt … lui qui aimait répéter que tant qu’il serait chez Ferrari, Alonso n’y viendrait pas.\n5 mai 2010 à 13:38\n@Michel Ribet, merci pour l’histoire, mais la fin SVP.\nPour info: Klien 3e pilote HRT à partir de Barcelone et au volant pdt les essais du vendredi\n5 mai 2010 à 13:44\nTu es rentré trop tôt au stand….! (lol !)\n5 mai 2010 à 13:45\npardon j’ai dérapé aussi !!!!\n(la Maserati 1500 ) bouche une parie de la piste! c’est le moment ou arrivent Dreyfus et Wimille, la foule se lève à nouveau vu la vitesse, des commissaires “occasionnels” agitent tout ce qui peut ressembler à des drapeaux!!! il est trop tard , Dreyfus aborde son dernier passage aussi vite que sur le sec car Wimille le talonne…sa trajectoire complètement bouchée il provoque une glissade qui le projète contre un arbre qu’il sectionne et se retourne, Dreyfus éjecté de la Bugatti, monte en l’air pour retomber assis sur la piste….JP Wimille l’évite par miracle et se retrouve en tête. Dreyfus est sonné, l’ambulance l’emporte dans une clinique de la Ville. Wimille, 500 m plus loin rate un virage et part dans le fossé, éjecté lui aussi et quasiment indemne monte dans l’ambulance pour soigner les petits bobos et se retrouve dans la même chambre de Dreyfus en observation !\nVers 19h30, on frappe à la porte !, Freddy Zehender heureux vainqueur de ce Grand Prix, arrive dans la chambre avec trois coupes et la bouteille de champagne qu’il voulait partager avec ses amis miraculés du jour !\n5 mai 2010 à 14:28\nIncroyable ces volants de F1 ! mais qui a bien pu imaginer un tel système ?\nPour les moteurs Ferrari, oui bon bah qui etaient convaincu du contraire ? personne … donc bon la FIA ne surprend pas sur ce coup.\nJe me souviens de l’epoque préhistorique, ou les hommes vivaient avec une peau de bête sur le dos, ils repsectaient la nature, toussalà, et même qu’ils se faisaient des bisoux, des calins, étoultruc’, c’est bô !\nC’etait mieux avant…\nY a 3 phases chez l’homme : En dessous de 30 ans, il ne se préoccupe pas de son avenir, claque son fric, et bouscule les vieux à la caisse du leclerc.\nEnsute, jusqu’a ses 50/55 ans, il cotise serieusement pour la retraite, et imagine son avenir comme super bien. Et enfin, passé les 55 ans, c’est mécanique, génétique, il se plaint, déteste les jeunes, qui ne feront jamais aussi bien qu’a son époque, et sombre dans le “cétémieu’avan…”.\nOui, oui, c’etait mieux avant, j’imagine, mais je suis dans la periode ou je m’en fous :), donc les vieux et moi, bin on est pas en phase, on se comprendra jamais. Le plus drôle c’est de voir d’autres personnes de phase 1 voir 2, “apprécier” et “approuvé” par ecrit les commentaires de la phase 3. héhéhé… méééééwi ^^\nbon ok c’etait inutile, mais on a fait le tour des infos, et 3 semaines, c’est long, je craque ! vite un GP !\nPs: oui je sais, avant les genCE, etaient patients, y avait pas la télé toussa … xD\n5 mai 2010 à 14:38\nTrop fort le coup de nous scinder ton histoire en 2 parties….\nEn tous cas, la fin est belle !\nAujourd’hui, on ne sait pas si cela pourrait exister, vu qu’à priori tout le monde se débrouille pour quitter le plus vite possible le circuit, une fois les obligations terminées….\nje suis sur le site ACM\n5 mai 2010 à 15:56\n@popow : pour moi aussi c’était mieux avant! Et je n’ai que 27 ans, phase 1 quoi!\nTu vas pas me dire que tu n’aimes pas les F1 V12, ou à turbo, avec des slicks énormes à l’arrière, qui rentraient en travers dans les virages?\nOu alors que tu n’as pas apprécié la “folie” des Chapman, Tyrell et compagnie, qui ont osé faire des F1 à 6 roues, à turbine, à jupe…\nAujourd’hui, tu peins toutes les F1 de la même couleur et tu ne sais même plus qui est qui!\nJe crois que si je n’aimais pas la technique, j’aurai lâché la F1 depuis longtemps…\n5 mai 2010 à 16:27\n“parlant bouton et pour rester dans le sujet du post, gérer une telle quantité de paramètres prouve bien qu’on est loin du temps du pommeau de bois et du pied au plancher. Et je trouve que c’est tant mieux un pilote doit aussi avoir une tête (comme le grand Prost).”\nLe cocktail du bon pilote pour moi :\n– l’intelligence de Button\n– la manière de dépasser de Hamilton\n– la montre de Hamilton\n– l’expérience de Schumacher\n– la conduite sous la pluie de Schumacher\n– le professionnalisme de Schumacher\n– la coupe de cheveu de Rosberg\n– les coups de volant de Webber\n– l’attaque de Vettel\n– la “timidité” de Alonso\n– les lunettes de Massa\n– la bonne humeur de Barrichello\n– la qualification de Trulli\n– les pistons de Bruno Senna\n5 mai 2010 à 16:28\nmai 5th, 2010 at 15:56\n@popow : pour moi aussi c’était mieux avant! Et je n’ai que 27 ans, phase 1 quoi!”\nhehe, l’exception qui confirme la règle lol 🙂\n6 mai 2010 à 5:26\n911fan dit :\n10 mai 2010 à 21:28\nC’est plus simple sur une Porsche 997…même RS 🙂\n16 novembre 2021 1491 Vues


Les avrilettes 2004 au rapport - Forum Suivi de la grossesse Magicmaman\nSalut les filles, comme ce matin il n'y a encore personne de venu j'ouvre une deuxième version avec une repmière récap (à compléter bien sur !!! :trefle: :trefle vous me corrigez si je me trompe..\n* Milye 22 ans mariée depuis 1 an Test +++ le 18/07 1 er :baby révu fin mars début avril 2004\n* Melluc 29 : notre marraine :clapping2: :clapping2: 1 enfant habite dans le 95 . traville dans l'immobilier :baby: prévu début avril\n* Fiat 29 ans :baby: prévu fin mars début avril Habite en Teutonie\n* Passiflora 29 ans 1 enfant de 19 mois Travaille dans le paramédical :baby: prévu début avril\n* Ptitecilou 25 ans mariée depuis 3 ans Habite Paris :baby: prévu le 04/04/2004\n* Nanoupat 31 ans habite Thionville (57) enseignante en Hôtellerie restauration Test +++ le 23/07 :baby révu debut 2004\nBon évidemment j'ai fait des fautes :biggreen: :biggreen: Fiat c'est où la teutonie ????? Si j'ai oublié quelqu'un vou me corrigez :smirk:\nDernière réponse postée sur : « Les avrilettes 2004 au rapport »\nca veut dire quoi 6sa et 3sg?\npour ma part vous saurez demain soir ou lundi si je vous rejoint ou pas je fait mon test demain matin\nsur ce je vous souhaite a toute un bon week-end!\nMoi, Moi, Moi, moi,....je vous rejoins!\nJe sui peggy, 26 ans. Je suis mariée et j'ai un :garcon: de 32 mois qui rentre a l'ecole en septembre!\nJ'habite le var. Je suis maman au foyer et je fais aussi des etudes par correspondances!\nPDS faite le 23.7.03 et apparament c serait pour debut avril!\nRdv gygy le 5 aôut!\nVoilààààààààààààà àààààà..@ bientôt!\nJe m'appelle Stéphanie, j'ai 26 ans et j'ai découvert ma grossesse lundi par PDS (taux à 108ui/l).\nJe viens de voir que toi, decopeggy, tu a fait la même chose à 2j près.\nPourrais-tu me donner ton taux bhcg stp ? et ça correspond pour toi à combien de jours de grossesse environ ?\nJe te demande ça car j'ai vu mon gygy jeudi et elle trouveit mon taux bien bas pour la taille de mon utérus... du coup, elle me fait flipper, moi je pense être enceinte depuis le 6 ou 7 juillet seulement, ce qui correspond à tout juste 2 semaines lundi lors de la PDS, et le taux serait alors correct pour moi...\nJe refais une PDS mardi pour voir l'évolution de la grossesse, mais en attendant, j'aurais besoin de ton, ou de vos témoignages pour celles qui auraient fait une PDS. Votre taux et le nombre de jours de grossesse effective.\nJe vous remercie beaucoup et souhaite rester parmis vous jusqu'en avril\nCool, Cool, la récap, merci Nanoupat, c'est super que quelqu'un s'y cole.\n:marguerite: Patricia re :trefle: :trefle: :trefle: :trefle: :trefle:\n:marguerite: Bienvenue Peggy\nMoi je vais voir Gygy Mardi, je suis bien contente, car je stresse un peu, je me sens pas vraiment ensceinte, et sa me chagrine un peu </font color>\nJ'ai vue quelque chose sur les taux par rapport au jour, je le recherche et je te le poste dès que j'ai trouvé\nVoila j'ai retrouvé, ton taux semble correspondre à 14, 15 jours\nTableaux détaillés. Le premier ciffre correspond au nombre de jour, la deuxième colonne au taux\nLa troisième colonne au monbre de semaine d'aménorée et la quetrième colonne au taux correspondant\nDernier message posté le 28/07/2003 à 11h13


Trains Lamotte-Beuvron à Besançon : horaires, prix et billets à partir de 59 € | Virail\nTrouvez un train de à Lamotte-Beuvron à Besançon\nVirail trouve pour vous les meilleures offres de trains entre Lamotte-Beuvron et Besançon\nTrains de Lamotte-Beuvron à Besançon: avec quelles compagnies pouvez-vous voyager ?\nParmi tous les partenaires de virail, vous pourrez aussi voyager avec SNCF, qui effectue le trajet entre Lamotte-Beuvron et Besançon.\nQuel est le prix des billets de train Lamotte-Beuvron - Besançon ?\nEn moyenne, les billets de train Lamotte-Beuvron - Besançon coûtent 76,00 €, mais si vous avez la possibilité de réserver à l’avance ou de choisir des dates et horaires moins demandés, vous pourrez trouver des billets de train pas chers à partir de 59,00 €.\nTrains de Lamotte-Beuvron à Besançon\nSNCF 07:42 – 13:27 LAMOTTE BEUVRON – BESANCON VIOTTE CENTRE VILLE59 €5 h 45 min\nSNCF 08:15 – 16:54 LAMOTTE BEUVRON – BESANCON VIOTTE CENTRE VILLE65 €8 h 39 min\nSNCF 10:50 – 17:20 LAMOTTE BEUVRON – BESANCON VIOTTE CENTRE VILLE93 €6 h 30 min\nSNCF 14:41 – 21:28 LAMOTTE BEUVRON – BESANCON VIOTTE CENTRE VILLE83 €6 h 47 min\nCovoiturage de Lamotte-Beuvron à Besançon pour 29 €\nLamotte-Beuvron – Besançon29 €4 h 40 min\nPuisque le trajet entre Lamotte-Beuvron et Besançon est relativement court, vous pouvez envisager le covoiturage ou le bus, qui sont des options moins chères avec une durée similaire.\nVous pouvez prendre le train pour Besançon à LAMOTTE BEUVRON et il arrivera à BESANCON VIOTTE CENTRE VILLE.\nCombien y a-t-il de correspondances chaque jour pour les trajets en train de Lamotte-Beuvron à Besançon ?\nSi vous désirez rejoindre Besançon depuis Lamotte-Beuvron en train, sachez que cela est possible car il n’y a pas moins de 4 correspondances quotidiennes entre ces deux villes ! La totalité de ces dernières comportent un changement ou plus. Pour connecter ces deux villes en train, vous ne pourrez donc jamais le faire en ligne directe. Soyez donc attentifs pour effectuer le bon changement !\nCombien de temps dure le trajet entre Lamotte-Beuvron et Besançon et à quelle heure partent les trains ?\nLe premier train pour Besançon part à 07:07, alors que le dernier part à 14:07. En moyenne, le trajet dure 6 heures et 55 minutes, mais avec les trains les plus rapides vous serez à Besançon en 5 heures et 45 minutes.\nTrains à Lamotte-Beuvron - à Besançon\nTrains Besançon - Lamotte-Beuvron\nTrains Busigny - Achiet-le-Grand\nTrains Podensac - Royan\nTrains Savennières - Clisson\nTrains Pagny-sur-Moselle - Moyeuvre-Grande\nTrains Morgny-la-Pommeraye - Barentin\nTrains Guichen - Gourin\nTrains Mâlain - Crêches-sur-Saône


Chaussures de sécurité JIKA - Parade\nAccueil du site > Chaussures de sécurité>Chaussures de sécurité homme>Chaussures sécurité montantes>Chaussures Parade JIKA de sécurité : modèle normé S3 SRC\n71,18 €HT85,42 € TTC\nChaussure de sécurité JIKA de PARADE\nLa JIKA est une chaussure haute de sécurité s’apparentant à des sneakers montantes, qui est ultraconfortable et protège le pied de manière optimale. Celle-ci dispose d’une tige en cuir avec doublure en textile et d’une semelle d’usure en polyuréthane à double densité. Conforme à la norme EN ISO 20345, la chaussure JIKA est antistatique, hydrofuge et résistante aux hydrocarbures.\nModèle de chaussure de sécurité normé S3 SRC : La JIKA\nCaractéristique de la chaussure JIKA par PARADE\nLa chaussure haute JIKA est une chaussure mixte adaptée aux femmes et aux hommes travaillant dans le domaine du commerce et de la distribution, du second œuvre, de la logistique et du BTP extérieur. Celle-ci est réputée pour être ultraconfortable grâce à sa tige montante en cuir pleine fleur pull up qui accentue son style casual et ses surpiqûres renforcées améliorant sa longévité. Cette chaussure dispose d’une doublure en textile avec une première de propreté en textile-feutre sur mousse antitranspiration, antibactérienne et antifongique, et d’une semelle d’usure en polyuréthane à bidensité, sans oublier un embout de sécurité en acier inoxydable 200 joules et un insert antiperforation en composite. Conforme à la norme EN ISO 20345 S3 Protection renforcée et SRC antiglisse, la chaussure JIKA est antistatique, hydrofuge et résistante aux hydrocarbures tout en ayant la propriété d’absorber les chocs. Pour que le porteur se sente le plus à l’aise et en sécurité possible, cette chaussure a été dotée de la technologie VPS. Ce système injecté directement dans la semelle permet de garder l’arc naturel du pied tout en réduisant la fatigue en position debout. Pour que JIKA puisse s’adapter à la morphologie plantaire de tout un chacun, elle est disponible en plusieurs pointures, du 36 au 47.\nFiche technique (747.78k)


De garde 24/7 tourne 10 jours à l'hôpital de Baie-Comeau - Le Haute Côte-Nord\nDe garde 24/7 tourne 10 jours à l’hôpital de Baie-Comeau\nPar Charlotte Paquet 2:21 PM - 01 avril 2022\nL’équipe de tournage de l’émission 24/7, diffusée à Télé-Québec, suit six médecins de l’Hôpital Le Royer depuis le 28 mars et jusqu’au 9 avril. On aperçoit ici le Dre Geneviève Rivest. Photo courtoisie\nL’équipe de l’émission De garde 24/7 effectuera une incursion inédite dans la réalité de la pratique médicale en région pour sa huitième saison. Et devinez dans quel hôpital se déroule depuis le 28 mars ce tout premier tournage hors des grands centres. On vous le donne en mille : l’Hôpital Le Royer à Baie-Comeau.\nDe garde 24/7, une émission documentaire d’observation diffusée à Télé-Québec, prépare sa saison de l’automne 2022. Les deux premières ont été enregistrées à l’Hôpital Charles-Lemoyne à Longueuil et les cinq suivantes à l’Hôpital Maisonneuve-Rosemont à Montréal.\nLe tournage à l’hôpital de Baie-Comeau se poursuivra jusqu’au 9 avril. Mais pourquoi Baie-Comeau plutôt que Sept-Îles, Rimouski, Alma ou Rouyn-Noranda? « Ils (les gens de la production) ont approché plusieurs CISSS et CIUSSS de plusieurs régions et le CISSS de la Côte-Nord leur est rapidement revenu », répond Danielle Brassard, attachée de presse chez Télé-Québec.\nCe retour rapide du CISSS de la Côte-Nord s’explique par l’intérêt manifesté par l’Hôpital Le Royer pour participer à l’aventure. « C’est comme dans la vie, quand les liens naturels se forment, on les suit », poursuit Mme Brassard.\nEn novembre dernier, des membres de l’équipe se sont rendus sur place pour une première exploration.\nSix médecins suivis\nEn plus du réalisateur de l’émission De garde 24/7, Paul-Maxime Corbin, quatre personnes forment l’équipe de tournage qui suit 6 médecins pendant 10 jours à Baie-Comeau. Les Drs Hélène Milot et Olivier Mailloux, chirurgiens généraux, et Yves Girard, interniste, ainsi que Ivan Ubeda, pour les soins à domicile et en gériatrie, Geneviève Rivest, pour l’hospitalisation, et Nicolas Jobin, à titre de chef de l’urgence, ont accepté de se prêter au jeu.\n« On arrive un peu avant les médecins (le matin). On les suit pas mal toute la journée », précise M. Corbin. Même si du personnel soignant et des patients apparaissent dans les images tournées, il n’en reste pas moins que les médecins sont réellement les protagonistes dans la série, son fil conducteur en quelque sorte, poursuit-il.\nQuatre des 12 épisodes de la prochaine saison de De garde 24/7 seront consacrés à la médecine en région. Après Baie-Comeau, l’équipe de tournage se rendra en Gaspésie, où elle passera également 10 jours pour poursuivre son travail d’observation par la lunette cette fois-ci de médecins du CLSC de Murdochville et de l’hôpital de Maria.\nEn moyenne, quatre médecins apparaîtront dans chaque épisode. Ceux de Baie-Comeau et de la Gaspésie s’y croiseront selon les thématiques abordées.\nLe lien particulier entre les médecins et leurs patients pourrait en faire partie. « Traiter quelqu’un qu’on connaît, ça arrive forcément plus en région », fait remarquer Paul-Maxime Corbin. Parmi les autres aspects distinctifs de la médecine en région, il souligne aussi toute l’étendue des champs de pratique des médecins de famille.\nDès les premiers jours de tournage à l’Hôpital Le Royer, le réalisateur avait déjà fait quelques constats. « Les gens se croisent régulièrement, il y a comme une simplicité dans le contact des gens, il y a une fluidité », dit-il.\nAutre réalité qui l’a frappé, c’est la somme colossale de travail accomplie. « Quand on a commencé à travailler sur le développement des épisodes en région, on nous a dit ne vous attendez pas d’avoir le même volume (qu’à Maisonneuve-Rosemont). Le débit est le même, car il y a moins de médecins, moins d’infirmières. C’est des gens qui travaillent très très fort. »\nPaul-Maxime Corbin assure qu’à travers le quotidien des Drs Milot, Mailloux, Girard, Ubeda, Rivest et Jobin, « il y a beaucoup d’histoires à raconter, des histoires touchantes aussi ».\nDe garde 24/7 est l’émission grand public la plus regardée à Télé-Québec.


Inhumation en pleine terre ou en caveau - Avis de décès\nInhumation en pleine terre ou en caveau ?\nEn France, les familles sont peu nombreuses à choisir l’inhumation en pleine terre. Le plus souvent, les personnes qui y ont recours le font par conviction religieuse ou pour des raisons financières\nTombe en pleine terre : l’essentiel à savoir\nInhumer un corps en pleine terre implique de creuser un trou en vue d’y réaliser une sépulture qui est démunie de fondations. Lors de l’enterrement, le cercueil est directement placé à même le sol, puis enterré dans la terre. La tombe en pleine terre est une sépulture dont la construction ne nécessite pas de travaux de fondations. De ce fait, elle constitue une solution plus économique par rapport à un caveau qui requiert de creuser une fosse équipée d’un caisson en béton.\nTout le monde peut opter pour ce type de sépulture comme lieu de repos pour leur défunt. La loi autorise les bénéficiaires d’une concession de « construire sur ces terrains des caveaux, monuments et tombeaux » selon l’article L. 2223-13 du code général des collectivités territoriales. La seule condition est que la construction respecte les directives du cimetière en préservant l’hygiène et la sécurité sanitaire des lieux. Dans le cas contraire, le maire peut refuser de donner son autorisation. La pose d’une semelle pour recouvrir la tombe est cependant obligatoire. La construction d’une fausse case peut également être exigée par la mairie dans certains cas.\nEn France, les familles sont peu nombreuses à choisir l’inhumation en pleine terre. Le plus souvent, les personnes qui y ont recours le font par conviction religieuse ou pour des raisons financières.\nLe principal inconvénient d’opter pour une tombe en pleine terre réside dans le fait que le cercueil est exposé à une forte humidité ainsi qu’au poids de la terre. Ce qui conduit inévitablement à une dégradation plus rapide.\nD’autre part, la tombe peut être recouverte d’un monument, mais il faudra attendre deux ou trois mois après l’enterrement avant de réaliser les travaux.\nSépulture avec caveau\nLe caveau constitue un type de sépulture pourvue d’une fosse maçonnée qui offre un espace isolé dédié à la conservation des cercueils. Sa construction nécessite de mettre en place une structure en béton ayant pour fonction de protéger les parois.\nUne sépulture avec caveau permet différents types de configuration pour contenir plusieurs cercueils à la fois. En effet, il peut comporter de nombreuses cases délimitées par un dallage qui offrent la possibilité « d’empiler » les cercueils.\nLa plupart des concessionnaires font le choix d’un caveau funéraire car celui-ci peut rassembler les membres d’une même famille. Ainsi, plusieurs générations peuvent également en bénéficier, notamment dans le cas d’un caveau familial.\nLa fausse case : utile dans certains cas\nPour rappel, il s’agit d’une fosse avec un pourtour en béton. Le maire peut demander d’équiper la tombe d’une fausse case pour des raisons liées à la stabilité et l’équilibre.


L'alernance en psychomotricité ? Un atout en or ! | Blog\nL'alernance en psychomotricité ? Un atout en or !\nL'alternance en psychomotricité, c'est pour qui ?\nElle est ouverte à tous les étudiants de l'ISRP Paris mais reste exclusif à cette école.\nElle est accessible dès la deuxième année. L'étudiant fait un choix : soi en 2ème année il débute l'alternance en pychomotricité, auquel cas il ne pourra pas changer de structure et restera jusqu'à la fin de sa 3ème année (soit deux ans de formation en alternance). Soit il fait des "stages longs" en deuxièmes années et choisit de prendre l'alternance qu'en 3ème année.\nC'est facile de trouver une alternance ?\nEn province, oui. En Île-de-France, c'est plus compliqué. Tout dépend des structures qui nous intéressent. Les structures types Ehpad, maisons de retraite, etc. ... recrutent le plus. Les MAAS, HDJ, et autres grosses structures recrutent également. Cependant, il sera très compliqué d'avoir une alternance en libéral.\nIl faut plusieurs mois et beaucoup de demandes avant de trouver une alternance. Nous sommes accompagnés par l'école pour rédiger notre CV et lettre de motivation.\nC'est quoi le rythme d'alternance en psychomotricité?\nLe rythme est un peu particulier. En 2ème année, les lundis, mardis et mercredis, l'étudiant est en alternance sur sa structure et le jeudi et vendredi il est à l'école, en cours. En 3ème année, l'étudiant est à l'école le lundi et le mardi et il est en alternance, le mercredi, jeudi et vendredi.\nQuels sont les avantages à faire une alternance en psychomotricité?\n1) Améliorer sa banque de données des pathologies, commencer à faire les liens entre certains symptômes et une pathologie, savoir les traitements, les suivis et activités adaptées.\n2) Rentrer doucement dans le mode du travail. Accompagné par un tuteur/tutrice, l'étudiant est accompagné est aune période d'observation.\n3) Etre rémunéré, en fonction de l'âge, l'étudiant touche le SMIC ou un peu plus.\n4) Le lien avec les cours. Les cours deviennent beaucoup plus palpables, les révisions plus faciles et la motivation plus présente.\nMon expérience en psychomotricité\nJe suis étudiante en 2ème année et j'ai trouvé une alternance en SSIAD début novembre. Je prends en charge des patients âgés atteints de troubles d'Alzheimer ou syndrome post-chutes. Je prends également en charge ds patient dit en "vieillissement normal". Je suis entourée de 3 psychomotriciennes, un ergothérapeute, une psychologue, des IDEC (Infirmière Diplômé d'Etat Coordinatrice) et IDE (Infirmière Diplômé d'Etat). J'ai commencer mes recherches d'alternance en janvier 2020 et j'ai trouvé en novembre 2020. J'ai un contrat d'apprentissage pour deux ans et comme j'ai moins de 21 ans, je suis à 80% du SMIC donc je touche environ 900 euros par mois (brut). J'ai découvert une réelle passion pour ce métier qui me paraissait encore floue à la fin de ma première année et je suis ouverte à partager mon expérience.\nSi tu souhaites un RDV, rends-toi sur mon profil ;)\nIUT d'Annecy , BUT gestion des entreprises et des administration (GEA), option gestion comptable et financière (GCF)


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Suite à ma présentation dans la section concernée, je précise un peu plus l'objet qui m'amène à présenter mon travail sur Warmania.\nDepuis le 10 décembre 2019, vous pouvez découvrir une nouvelle boutique en ligne de vente de tapis de jeux en Jersey-Néoprène : STRATEMATS\nJ'ai créé STRATEMATS afin de proposer des tapis de jeux en Jersey/Néoprène 2mm (plus léger que le 4mm, donc frais de port moins importants, et avec les mêmes propriétés, ne se froisse pas, déperlant et se met bien à plat tout de suite une fois déroulé).\nIl y a 4 gammes de tapis : Nature, Urban, Sci-fi et Heroic fantasy.\nD'autres gammes sont à venir.\nJe fais un apparté sur Fallen City dans sa version 6x4 puisque les modèles 1 et 2 sont "seamless", c'est à dire que vous pouvez les mettre côte à côte de n'importe quel côté pour faire une gigantesque table "Apocalyptique" !\nLe catalogue proposé va s'étoffer rapidement puisque je mettrai en ligne 1 à 2 nouveautés par semaine !\nPour fêter le lancement de la boutique en ligne, j'offre une remise de -10% sur tous les tapis de jeux pendant 1 mois !\nCette promotion de -10 % reste effective toute l'année pour les commandes des associations de jeux !\nAh, tu as écouté mon conseil\nLa bienviendue, oui. Et merdre pour l'entreprise.\nen même temps les français j'en vois tous les jours alors je les aime moins que les autres\nAh ben voilà un ptit gars qu'il est bien !! Welcome et je note l'adresse !!\nTrès intéressant, les thèmes sont effectivement originaux et le choix proposé au niveau des tailles c'est le top ! (notamment les 2x2 qui m'intéressent bien et que j'ai toujours du mal à trouver)\nJ'espère egalement pouvoir être présent sur différents salons en 2020, et peut-être rencontrer certains d'entre vous lors de votre visite sur mon stand\nIl y aura des grilles avec des cases carrées dans le futur ?\nSuper du bon matériel pas cher et utile ! Et français qui plus est ^^. Je comptais justement m'offrir un tapis cette année ou l'année prochaine .\nComme toujours ce genre de pièces c'est sympa mais je trouve le coût absolument prohibitif, pour plusieurs raisons :


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Concours Lépine : ces jeunes inventeurs veulent révolutionner votre quotidien | LCI\nLe Concours Lépine, le grand rendez-vous des inventeurs, a débuté samedi 23 octobre 2021 à Paris. Une nouvelle fois, des pépites ont émergé, parfois créées par des jeunes.\nIls ont 14 ans, tout juste 24 ans et 30 ans pour les plus âgés. Mais déjà, ils pourraient changer votre vie. Prenons Fabien, à première vue, rien ne le distingue des autres passants, à une exception près. Sa création, une bague intelligente qui peut remplacer tout vos effets personnels, comme les clefs, les cartes de transport ou la carte bleue.\nÀ peine un an que l'objet a vu le jour, mais plusieurs milliers de personnes se baladent déjà la bague au doigt, en devérouillant leur porte d'entrée, ou lorsqu'ils accèdent à leurs clubs de fitness. Ce bijou connecté pourrait bien succéder à d'autres inventions révolutionnaires, lauréate du prestigieux Concours Lépine.\nCette année 2021, Soleiman figure parmi les prétendants au titre. S'il déambule pieds nus dans les allées du concours, ce n'est pas par coquetterie. C'est parce qu'il s'apprête à se jeter à l'eau. Son invention est un short de bain étanche où l'on peut y mettre par exemple son téléphone ou son portefeuille sans risque d'être mouillé dans l'eau. La suite du reportage dans la vidéo ci-dessus.


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CNW | Les saisies de contrebande au point d'entrée et à South Glengarry gardent les services de police occupés\nLes saisies de contrebande au point d'entrée et à South Glengarry gardent les services de police occupés\nCORNWALL, ON, le 20 juin 2013 /CNW/ - Pendant une surveillance dans un terrain de camping de South Glengarry le 17 avril 2013, des agents du Groupe de travail régional (GTR) de Cornwall ont remarqué une embarcation qui s'approchait de la rive. Les occupants de l'embarcation sont allés à la rencontre d'un homme qui les attendait sur la rive puis ont déchargé rapidement des caisses de contrebande du bateau et sont repartis peu après. Les agents sont intervenus pour appréhender l'homme, identifié par la suite comme étant Bradford LAUZON (28 ans) de Cornwall, en Ontario. LAUZON a été trouvé en possession de 25 caisses de cigarettes de contrebande. Il a été arrêté et accusé pour possession de produits du tabac non estampillés, instruit en justice, puis remis en liberté avec une promesse d'engagement.\nDans la soirée du 24 avril 2013, en faisant de la surveillance sur les rives du fleuve Saint-Laurent dans la région de Bainsville, en Ontario, des agents du GTR de Cornwall ont remarqué une fourgonnette Ford Windstar contenant environ 700 kg de tabac haché fin. Le véhicule et les produits de contrebande ont été saisis. Personne n'a encore été accusé dans ce dossier.\nDans l'après-midi du 27 avril 2013, l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a avisé des agents du GTR de Cornwall qu'une camionnette avait omis de s'arrêter au point d'entrée de Cornwall plus tôt dans la journée. Après avoir quadrillé la région, les agents du GTR de Cornwall ont découvert le véhicule suspect, un Ford F-250 2012 contenant onze (11) caisses de cigarettes de contrebande, à l'arrière d'une entreprise située dans la 7e rue Ouest, à Cornwall. L'enquête qui a suivi a permis de découvrir que Nolan THOMPSON (19 ans) de Hogansburg, État de New York, conduisait le véhicule au moment où il a passé sans s'arrêter pour se déclarer au point d'entrée. Le service de police détient un mandat d'arrestation en vigueur pour THOMPSON.\nLe 29 avril 2013, des agents de l'ASFC ont appelé des agents du GTR de Cornwall au point d'entrée de Cornwall pour arrêter et instruire en justice trois (3) personnes qui avaient été arrêtées et trouvées en possession d'alcool emballé non acquitté. Diane LAJOIE (29 ans) et April LAZORE (28 ans), toutes deux de Cornwall, et Sherman JACOBS (44 ans) d'Akwesasne, en Ontario, ont été trouvés en possession de 54 bouteilles de 1,75 litre de différentes boissons alcoolisées. Tous trois ont été instruits en justice au détachement de la GRC et remis en liberté pour comparaître devant la cour à une date ultérieure. Le véhicule et la boisson ont été saisis.\nDans la nuit du 30 avril 2013, l'interception d'une voiture par la Police provinciale de l'Ontario sur l'autoroute 401, à South Dundas, a mené à l'arrestation du conducteur pour possession de produits de tabac de contrebande. À la découverte des produits de contrebande, les agents ont appelé le GTR de Cornwall. Nathan SOUTHWORTH (25 ans) de Bombay, État de New York, a été arrêté et accusé de possession de 29 caisses de produits de tabac de contrebande. Le véhicule de SOUTHWORTH et les produits de contrebande ont été saisis.\nDans l'après-midi du 22 mai 2013, à la suite d'une plainte qu'une résidence de South Glengarry était utilisée sans le consentement du propriétaire, des agents du GTR de Cornwall se sont rendus à la propriété en question. À leur arrivée, ils ont constaté la présence d'un véhicule et d'un homme à la résidence. L'homme, identifié plus tard comme étant Jacques DESGROSEILLIERS (66 ans) de Melocheville, au Québec, a été mis en arrestation pour possession de produits du tabac non estampillés. Au total, 320,5 kg de tabac haché fin, deux (2) caisses de cigarettes de contrebande et le véhicule de DESGROSEILLIERS ont été saisis. DESGROSEILLIERS a été instruit en justice et remis en liberté sur son propre engagement dans l'attente de sa première comparution devant la cour.\nDans la soirée du 10 juin 2013, des agents du GTR de Cornwall ont été appelés au point d'entrée pour procéder à une autre saisie de cigarettes de contrebande domestique. Carl VAN EVERY (18 ans) d'Akwesasne, en Ontario, a été arrêté et accusé pour avoir été en possession de dix (10) caisses de cigarettes de contrebande. Son véhicule et les produits de contrebande ont été saisis. VAN EVERY a été instruit en justice, puis remis en liberté sur promesse de comparaître.\nLe 11 juin 2013, des agents du GTR de Cornwall ont encore une fois été appelés au point d'entrée de Cornwall. Jordan OAKES (32 ans) de Hogansburg, État de New York, tentait de faire entrer illégalement au pays quatre (4) caisses de cigarettes de contrebande à bord d'une camionnette modifiée. OAKES a été arrêté et accusé de possession de produits du tabac non estampillés, puis remis en liberté sur promesse de comparaître. Le véhicule et les produits de contrebande ont été saisis.\nAu petit matin du 13 juin 2013, dans le cadre d'une surveillance à South Glengarry, des agents du GTR de Cornwall ont remarqué une embarcation se dirigeant vers la rive. Avant que les agents puissent arriver sur les lieux, l'embarcation était déjà partie. À leur arrivée, les agents ont trouvé un VUS inoccupé contenant 41 sacs de tabac haché fin. Le véhicule et environ 620 kg de produits de contrebande ont été saisis. Cette enquête se poursuit.\nEn début d'après-midi, le 15 juin 2013, des agents du GTR de Cornwall ont été appelés au point d'entrée pour arrêter Christine DURFY (59 ans) d'Almonte, en Ontario, qui avait été trouvée en possession de cinq (5) caisses de cigarettes de contrebande. Son véhicule, une Impala 2006, a également été saisi. DURFY a été amenée au détachement de la GRC, où elle a été instruite en justice et remise en liberté sur promesse de comparaître.\nSi vous détenez des informations sur des activités criminelles dans votre région, vous pouvez communiquer avec le GTR de Cornwall, au 613-937-2800, ou avec Échec au crime, au 1-800-222-8477.\nLe GTR de Cornwall est une force policière mixte, composée de la Gendarmerie royale du Canada, de l'Agence des services frontaliers du Canada, de la Police provinciale de l'Ontario, du service de police communautaire de Cornwall et du ministère des Finances de l'Ontario.\nAgent Jean Juneau\n613-937-2800, poste 258\nArrêts et accusations multiples du GTRC\nArrêts et accusations multiples du GTRC.


News: le jardin ! - Rénover soi-même une maison en pierre!\nPublié par lilismiled sur 25 Juin 2020, 20:28pm\nPas trop dur ce confinement ? Nous on va etre honnête ça ne nous a pas changé grand chose... Quand on a l'habitude de ne pas sortir et la chance d'être à la campagne, on va dire que c'est plus facile...\nChez nous niveau travaux ça n'avance pas... L'isolation de tout l'étage est pratiquement terminé mais ça fait un moment, juju passe beaucoup de temps le soir au potager pour qu'on puisse avoir des legumes du coup c'est plutôt chronophage comme activité !\nMoi cette année je me suis remise à fond dans mon petit jardinet que j'avais commencé l'année dernière et vu que je ne peux pas vous faire suivre les travaux je vous fait un ptit article sur ma création de jardin ! :)\nBon je vous le dit ca fait bien 40 fois que l'application overblog se ferme toute seule et que ça me pète le jonc pour être polie... :D\nVoila par quoi j'ai commencé et encore là ça avait déjà été nettoyé plusieurs fois...\nJ'ai dû tout désherber à la main, ensuite juju a réussi à ramener des petits camions de terre avec son boulot, car dans la cour c'est que de la roche, y'a pas de terre...\nGrâce à mes 2 jujus, car oui j'ai un ami qui s'appelle également julien et qui m'a donné l'idée de faire des gabions pour délimiter le jardin et faire tenir mes massifs de terre, mon juju a fabriqué les gabions avec du grillage à beton je crois, que j'ai ensuite pu remplir de pierres (ça c'est pas ce qui manque à la maison !)\nDu coup j'ai commencé la création des buttes pour faire les massifs !\nPlutôt fatiguant de bouger 36 fois les tas, dommage j'ai pas retrouvé de photos des tas bruts !\nUne fois que mes buttes étaient formées correctement, j'ai mis du geotextile qu'il nous restait partout autour car je veux faire un chemin propre !\nEt pour le chemin j'ai choisi des ardoises ! Là encore c'est de la récupération, un ami charpentier qui s'est mis à son compte nous a livré un tas de vieilles ardoises qui vont habituellement à la déchetterie !\nAprès avoir rempli touuuuuut les chemins d'ardoises, j'ai pu commencé à mettre de vieilles tomettes pour border mes buttes de terre !\nLe jardin était enfin sorti de terre si je puis dire !\nJ'ai ensuite rempli les massifs de copeaux de bois, acheté 60 euros pour 1m cube et demi, afin que la terre reste humide et que ça se décompose un peu pour enrichir le sol !\nPour la fête des mères 2019, j'ai eu des fleurs que j'ai donc pu enfin planter !\nDes agapanthes, des lavandes, un kniphofia, et un hostas ! Mes premières plantes dans mon futur jardin !\nPour une fois je suis très fière du résultat parce que c'était pas gagné l'histoire !\nVoila pour l'année dernière, puis cette année en début de printemps toutes mes plantes sont reparti du pied donc impeccable !\nJe me suis remise au travail et j'ai fait des bordures tout le long des gabions pour que l'on puisse passer la tondeuse plus facilement ! J'ai divisé mes iris et en ai planté dedans pour qie l'année prochaine ça fasse des jolies allées d'iris !\nEt je me suis mise à refaire des plans comme d'habitude, dessiner, dessiner encore et encore, associer mes couleurs, jouer avec les hauteurs et les volumes, la place des plantes à l'ombre et au soleil, arrière plan, premier plan,paramètres de la terre argilo calcaire, caillouteux....\nBref ça m'a pris un temps phénoménal ! Lol\nJ'ai transplanté une ancolie qui avait poussé à un mauvais endroit, chose qui a étonné mon ami paysagiste car en général ça n'aime pas la transplantation ! Lol et ben elle a survécu et a même très bien repris !\nPuis le jour J est enfin arrivé ! Ke me suis décidé à commander mes fleurs et mes arbustes !\nJe les ai commandé sur internet, une première pour des plantes !\nJ'ai choisi de les commander sur le site grâce auquel j'ai pu faire toutes mes recherches: www.promessedefleurs.com\nSuper site vraiment je n'ai pas été déçue !\nC'était un peu avant la fin du confinement et je les ai reçu au bout d'une quinzaine de jours, au jour d'aujourd'hui ça va beaucoup plus vite !\nJe les ai planté très vite pour assurer une bonne reprise et j'ai vu que tout ce petit monde reprenait super bien !\nDu coup j'ai refait une petite commande histoire de remplir un peu plus les massifs !\nToujours pas déçue les fleurs arrivent en bon état malgré le manque de soin des livreurs de la poste ou chronopost... Et elles reprennent très vite ! Même si certains plans sont très petits ça grandit vite !\nAujourd'hui ça commence à ressembler à quelque chose ! J'ai hâte d'être à l'année prochaine pour voir le jardin s'etoffer !\nJ'ai essayé de mettre beaucoup de variétés différentes, des mellifères pour les pollenisateurs (beaucoup d'abeilles dans les lavandes ainsi que des papillons !) des parfumées, des colorées...\nDes arbustes persistants, caducs, des vivaces, des bulbes, des graminées...\nBref j'espère que ça sera aussi joli que ce que je voulais à la base !\nDu coup vu que j'étais bien parti je me suis attaquée au 1er parterre de fleurs que j'avais fait au tout début des travaux quand on était dans la petote maison de chantier !\nCar depuis un moment c'était le gros bordel... J'avais planté des iris au milieu de mes pivoines arbustives sauf que les iris sont très envahissants ! Ensuite j'ai planté un rosier ancien qu'on nous a donné et je voulais pas le perdre donc fallait planter là ou je suis sûre que ça marche ! Sauf que ca a super bien marché et qu'il a pris 1,50m très très vite mdrrrr !\nMe voila donc parti à désoucher les iris, y'en avait une tonne.... Quelle horreur lol\nDu coup j'ai séparé les couleurs pour pouvoir les replanter ailleurs !\nIl faisait très chaud ce jour-là en plus... J'en ai chié ! Lol\nJ'ai mis un certain temps à tout replanter ! J'ai fait des fosses et j'ai replanté une bonne dizaine de rhizomes à chaque fois... J'ai terminé à la nuit !\nJ'ai bien dû faire 10 ou 11 fosses... Que j'ai fait le long des parcs des chevaux pour que ça colore un peu par chez eux ! Vu que les iris ça reprend vraiment partout au mpins je crains rien avec mon terrain de crotte ou rien ne pousse !\nEt après avoir arraché tous les iris, viré les pots de fleurs que juju avait rempli de truc qui n'ont jamais tenu, yen avait une dizaine aussi...\nJe me suis attaqué au rosier !\nClairement je savais qie c'était pas le bon moment, il était en pleine floraison, c'est pas vraiment la saison pour faire une transplantation, mais fallait qu'il dégage car il empietait trop vers la porte et je m'y serais pas remise après...\nDu coup je réussi à deplanter monsieur qui avait déjà fait des racines de dingues, et je me dépêche de replanter à l'opposé, je met un peu de billes d'engrais, j'arrose, je laisse en vegetation bien que je sois très septique !\nLe lendemain tout est fané donc je coupe tout à ras !\nJ'ai arrosé tous les jours, et puis après la pluie a pris le relais...\nEt ça y est il a repris ! Les feuilles repoussent de partout !\nComme quoi la nature est formidable !\nVoila voila j'ai bien bossé pendant le confinement, il me reste encore du travail devant mon jardin pour virer encore des iris lol mais ça devrait aller beaucoup plus vite !\nBon désolée c'est pas les travaux que vous attendez mais c'est de l'aménagement extérieur ! Lol ça prend aussi du temps et de l'argent... Mais bon de temps en temps il faut aussi se faire plaisir !\nBien je vous laisse, j'ai du mettre plus de 2h pour vous pondre ce pavé avec les milles coupures d'overblog mais c'est fait je suis arrivée au bout !\nPs: les demons de ma vie (presque les demons de minuit mais sans la musique... ^^ en tout cas c'est pas la même chanson mdrrr) vont bien !\nJ'ai réussi à pas les mettre au congel c'est ce qui compte !\nC'est très bien fait bravoooooo !!!!\nJ ai decouvert votre blog apres le reportage honteux de youtube. Ce n 'est pas normal de faire passer des personnes pour des neuneus, se moquer d'eux. C'est vous qui realisez quelque chose et pas ce pseudo journaliste de youtube. Peut etre arriverez vous a faire retirer ce reportage de youtube en arguant qu'il vous nuit.<br /> Félicitations\nBonjour. Je découvre votre travail après être tombé je ne sais comment sur un lamentable reportage sur youtube sur votre projet... . Félicitations, c est superbe. Ne lâchez rien. Très bonne continuation


Magie d'un monde souterrain | Transhumances\nMagie d’un monde souterrain\n3 juin 2010 Art, Espagne\nCe texte a été écrit en 2002 à Madrid. Il a inspiré ma première encontre avec Corinne Dauger, dont « transhumances » a rendu compte de la récente exposition à Paris, « Oscillations ».\nLa correspondance entre les lignes 4 et 5 du métro de Madrid à la Station Diego de León a triste réputation. On emprunte un escalier à angle droit, on parcourt un interminable couloir lugubre. On tente ensuite de descendre sur le quai, lorsqu’on n’en est pas empêché par le flot contraire des voyageurs qu’une rame vient soudain de libérer.\nLa correspondance de Diego de León est blanche de céramique, sent le désinfectant, dilate le temps, éprouve les nerfs. Elle se présente ainsi du moins pour qui ne sait la regarder, prendre son pouls, se mouvoir à son rythme.\nCar ce monde souterrain est plein de couleurs. Hommes et femmes, blancs, indiens et noirs, s’y croisent vêtus de costumes de ville, de bermudas, de minijupes et de jeans. Une jeune beauté en pantalon moulant laisse admirer son ventre bronzé et se protège de l’improbable soleil par des lunettes de star. Une autre élégante en sari noir et blanc couvre ses cheveux d’un discret fichu. Des affiches polychromes annoncent la sortie d’un film et vantent des articles de mode.\nCe monde bruit des claquements aléatoires de pas sur le sol, de chuchotements échangés et d’éclats de rire partagés. Guitaristes, accordéonistes, flûtistes se disputent cet auditorium improvisé, et leur absence donne au silence une dimension irréelle.\nCe monde est en mouvement. En de rares et éternels moments, des passantes magnifiques habitent l’espace comme la passerelle d’un défilé de mode. Elles avancent d’un pas ondoyant et sûr, conscientes de leur séduction et insouciantes du regard d’autrui.\nA la correspondance de Diego de León, le plomb se change en or, le silence en mélodie et le déplacement de masse s’ouvre sur un instant de grâce.\nIllustration : Corinne Dauger, « Let them go », www.corinnedauger.com


Les aides de Rennes Métropole - Rennes Ouest Entreprises\nAccueil > Les aides de Rennes Métropole\nAides Rennes Métropole\nVoici les aides mises en place par la métropole rennaise :\nLe premier train de mesures permettant de faire face à l’urgence :\n– annulation des loyers dans les locaux gérés directement ou par délégation par la collectivité et accueillant des activités économique.\n– suspension du recouvrement de la taxe de séjour.\nLes 2 dispositifs généralistes, ouverts à toutes les entreprises, sans priorisation de secteurs d’activités sont :\n– le fonds régional Résistance : d’une enveloppe de 27 millions d’euros, ce fond verse des avances remboursables d’un montant maximum de 10 000€ aux entreprises et aux associations. Rennes Métropole participe à ce fond à hauteur de 900 000€. Cette somme s’ajoute aux 2€ par habitant financés par la banque des territoires, la région Bretagne et le département d’Ille et Vilaine.\n– L’AI Covid-19 (Aide à l’investissement Covid-19) : initialement doté d’1 million d’euros, ce dispositif métropolitain permet d’aider les entreprises à réinvestir et à s’adapter aux modifications de leurs activités liées à la crise. Il s’agit d’aides directes, non remboursables. Pour répondre aux nombreuses demandes (déjà plus de 150), l’enveloppe initiale a été revue à la hausse et 1,7 Mio€ d’aides a déjà été accordé à une centaine d’entreprises (soit 17 000€ d’aides en moyenne).\nLes 2 dispositifs ciblés sur des secteurs fragilisés par la crise (commerces, hôtellerie, économie sociale et solidaire) :\n– L’aide d’urgence commerçants artisans : doté de 3 millions d’euros ce dispositif verse des aides directes aux commerçants et artisans métropolitains et prend en charge une partie des dépenses liées à la reprise et à la modification de l’activité. Ces aides, d’un montant de 750€ minimum, sont versées pour des dépenses liées à l’adaptation de l’activité des artisans et des commerçants.\n– Soutien à l’emploi et à l’insertion : soutien exceptionnel de 250 000€ aux structures d’insertion par l’activité économique.\n– Un bonus de subventions de 20% pour les entreprises engagées dans les actions de RSE : les bénéficiaires de l’aide d’urgence commerçants artisans et de l’AI Covid-19 peuvent obtenir un bonus de subvention de 20% si elles prennent des engagements de bonne pratique sociale et environnementale.\n– Abonnement du prêt « relève solidaire » : prêt à taux 0 aux structures de l’ESS.\n– Renforcement du soutien à l’entrepreneuriat :\ndoublement de la dotation au fonds de Rennes qui accorde des prêts d’honneur aux créateurs d’entreprises.\ndotation exceptionnelle aux fonds de soutien aux TPE et micro-entreprises en création.\nNous vous proposons d’en savoir encore plus sur le site de Rennes métropole sur les aides économiques pour les entreprises, les commerces et les artisans.


Drapeau nazi, buste d'Hitler: Le Sénat français regorge de reliques du IIIe reich - Wikistrike\nPublié par wikistrike.com sur 4 Septembre 2019, 14:44pm\nUn drapeau nazi, une lampe à gaz, un appareil respiratoire ou encore un buste d’Adolf Hitler en acier sont conservés dans les caves du palais du Luxembourg, selon une enquête du Monde. L’existence de ces pièces, non répertoriées, demeure inconnue pour de nombreux employés du Sénat, anciens et actuels.\nUne récente enquête menée par Le Monde a dévoilé un secret du Sénat français datant selon toute vraisemblance de l’époque de l’occupation nazie. Selon les révélations du média, le sous-sol du palais du Luxembourg, siège du Sénat actuel et bunker allemand aménagé en 1937, abrite une série d’objets ayant appartenu à la Luftwaffe, l’armée de l’air allemande, qui s’y était installée jusqu’au 25 août 1944.\nIl s’agit d’un buste en acier d’Adolf Hitler de 35 cm de haut, d’un drapeau nazi de deux mètres, de plusieurs ouvrages en allemand, frappés des tampons «Luftflotte West» ou «Luftkreiskommando», ainsi que d’un appareil respiratoire et d’une lampe à gaz.\n«Tout le monde tombe de haut»\nSelon Le Monde, ce n’est qu’«une poignée d’initiés» qui serait au courant. Pour son enquête, le journal a sollicité plusieurs anciens sénateurs et historiens. Un seul d’entre eux, Damien Déchelette, architecte en chef du Sénat, connaissait ce secret. Surpris du fait que Le Monde ait appris cette information, il a expliqué que «le buste […] est toujours resté en réserve, il n’en est jamais sorti».\nLa plupart des personnes sollicitées se sont dites surprises d’apprendre le stockage de ces objets:\n«C’est une découverte pour beaucoup de gens, tout le monde tombe de haut. Et puis, il n’y a pas forcément que ça comme objet. Ils veulent faire un tour complet pour purger cette histoire avec vous», a indiqué le service de communication du palais du Luxembourg au Monde.\n«Sans doute une négligence»\n«C’est choquant. Soit on détruit cet objet le 26 août 1944, au lendemain de la Libération, soit on le garde, mais dans un sens historique, aux Invalides ou dans un musée de la déportation. Le cacher et, semble-t-il, le protéger, je ne comprends pas», a indiqué à son tour un ancien administrateur du Sénat.


Les Nations unies: quelque 100000 personnes déplacées depuis le début de l’agression turque | LEPORTAIL-FR\nHome À la Une Les Nations unies: quelque 100000 personnes déplacées depuis le début de l’agression turque\nPosted By: Adminon: March 04, 2020 In: À la Une, ChroniquesNo Comments\nLes Nations unies ont affirmé vendredi que quelque 100000 personnes avaient abandonné leurs foyers au nord-est de la Syrie, et que le nombre de ceux qui se sont réfugiés dans les abris et les écoles a augmenté suite à l’invasion turque de cette semaine.\nLe Haut Commissariat des Nations unies pour les réfugiés a affirmé jeudi le besoin pressant de créer des corridors humanitaires pour pouvoir parvenir aux nouveaux réfugiés et les aider.\nQuant au directeur de l’Observatoire syrien des droits de l’homme Rami Abdel Rahman, il a affirmé à l’Agence France Presse que le mouvement des personnes déplacées depuis mercredi se concentrait dans les régions frontalières soumises aux bombardements turcs, indiquant que les villes de Raas al-Ayn et al-Darbassiya avaient été quasiment désertées.\nSelon l’Observatoire, les déplacés se dirigent vers al-Hassaka et sa campagne.\nLe correspondant de France Presse a ainsi été témoin jeudi de dizaines de civils, femmes, hommes et enfants, dans des voitures et camions, fuyant vers al-Hassaka.\nEt après une première étape de bombardements intensifs, Ankara a annoncé mercredi soir le début de son attaque terrestre contre les combattants kurdes au nord-est de la Syrie.\nElle affirme que son but est de créer une zone de sécurité de 30 kms de profondeur pour y envoyer 3,6 millions de réfugiés syriens.\nD’autre part, 14 organisations humanitaires et de secours ont mis en garde dans un communiqué commun publié jeudi contre une nouvelle crise humanitaire nouvelle au nord-est de la Syrie, où vivent 1,7 million de personnes selon les Nations unies.\nLes organisations, dont Care, Mercy Corps, Oxfam, la Commission de salut international et le Conseil danois des réfugiés, ont indiqué que « 450000 personnes vivant dans un rayon de 5 kms autour des frontières syro-turques, sont en danger si toutes les parties ne font pas preuve de la plus grande retenue et ne donnent pas la priorité à la protection des civils ».