SYSTEM FOR DELIVERING AN ORDER AND CORRESPONDING METHOD - EXOTEC\nSYSTEM FOR DELIVERING AN ORDER AND CORRESPONDING METHOD\nWIPO Patent Application WO/2021/043828\nThe invention relates to a system for automatically delivering an order to a picking location situated outside a building. According to the invention, such a system comprises: - pouches adapted to receive a bag associated with said order; - means for signalling and/or detecting the presence of a customer in the vicinity of said picking location; - a top-mounted transport module comprising: - means for suspending the pouches at a travelling track; - means for automatically moving said suspension means on said track; - means for actuating said automatic movement means configured to move the pouches, in which the different parts of said order have been deposited, to said picking location when said signalling and/or detection means emit a signal for confirming the presence of said user in the vicinity of said picking location.\nMOULIN ROMAIN (FR)\nHEITZ RENAUD (FR)\nBAULARD GILLES (FR)\nB65G1/137; B65G17/20; B65G17/48; E04H14/00; G06Q10/08\nERMENEUX, Bertrand (FR)\n1. Système de remise automatique d'une commande, constituée d'une pluralité d'articles stockés dans un bâtiment, sur un emplacement de prélèvement de ladite commande situé à l'extérieur dudit bâtiment caractérisé en ce qu'il comprend :\n- une pluralité de poches adaptées pour recevoir un sac ;\n- des moyens d'association à des poches choisies dans ladite pluralité de poches dans lesquelles sont déposés des articles de ladite commande d'une information d'identification de ladite commande ;\n- des moyens de signalement et/ou de détection de la présence d'un utilisateur auquel la commande doit être remise, ou d'un camion destiné à prendre en charge ladite commande, à proximité dudit emplacement de prélèvement ;\n- un module de transport monté au moins partiellement en hauteur et comprenant :\n- au moins une piste de déplacement dont au moins une portion substantielle s'étend à l'intérieur dudit bâtiment ;\n- des moyens de suspension desdites poches à ladite piste ;\n- des moyens de déplacement automatique desdits moyens de suspension sur ladite piste ;\n- des moyens d'actionnement desdits moyens de déplacement automatique configurés pour déplacer les poches dans lesquelles ont été déposées les différentes articles de ladite commande et auxquelles a été associée une information d'identification de ladite commande, jusqu'audit emplacement de prélèvement lorsque lesdits moyens de signalement et/ou de détection émettent un signal de confirmation de la présence dudit utilisateur ou dudit camion à proximité dudit emplacement de prélèvement.\n2. Système de remise automatique d'une commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite piste comprend une chaîne logée dans un rail.\n3. Système de remise automatique d'une commande selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite piste est fixée à un plafond ou à une mezzanine dudit bâtiment.\n4. Système de remise automatique d'une commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit module de transport comprend des moyens de tri des poches de ladite pluralité de poches destinés à regrouper les poches auxquelles a été associée une information d'identification de ladite commande dans au moins une zone dudit bâtiment.\n5. Système de remise automatique d'une commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de signalement et/ou de détection comprennent au moins un élément de signalement et/ou de détection appartenant au groupe comprenant au moins :\n- lecteur de code barre ;\n- lecteur de QR code ;\n- lecteur de bande magnétique ou de puce ;\n- clavier numérique permettant de saisir un code ;\n- application dédiée téléchargeable sur un terminal de l'utilisateur ;\n- lecteur d'identification biométrique, tel qu'un lecteur d'empreinte digitale ;\n- capteur de présence ;\n- système de géolocalisation.\n6. Système de remise automatique d'une commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdites poches sont formées d'une toile, ou d'un filet, équipée de deux anses.\n7. Système de remise automatique d'une commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit module de transport comprend des moyens de stockage temporaire d'au moins une desdites poches dans au moins une zone de stockage en hauteur dudit bâtiment.\n8. Système de remise automatique d'une commande selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite zone de stockage est une zone à température contrôlée.\n9. Système de remise automatique d'une commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit module de transport comprend un tunnel enveloppant une portion de ladite piste, s'étendant à l'extérieur dudit bâtiment au-dessus d'une voie de circulation pour véhicule automobile.\n10. Système de remise automatique d'une commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit emplacement de prélèvement de ladite commande est le volume de chargement d'un camion.\n11. Système de remise automatique d'une commande selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comprend un module d'entreposage de poches, destiné à être monté dans le volume de chargement dudit camion, et des moyens de connexion dudit module d'entreposage de poches avec ladite piste, comprenant des moyens de transfert desdites poches dudit module d'entreposage vers ladite piste.\n12. Procédé de remise automatique d'une commande, constituée d'une pluralité d'articles stockés dans un bâtiment, sur un emplacement de prélèvement de ladite commande situé à l'extérieur dudit bâtiment, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :\n- collecte des articles constitutifs de ladite commande et dépose d'au moins une partie desdits articles dans au moins un sac ;\n- dépose dudit ou desdits sacs et des articles qui n'ont pas été déposés dans un sac chacun dans une poche choisie dans une pluralité de poches et suspendue à une piste d'un module de transport montée au moins partiellement en hauteur ;\n- association auxdites poches dans lesquelles ont été déposées des parties de ladite commande d'une information d'identification de ladite commande ; - signalement et/ou de détection de la présence d'un utilisateur auquel la commande doit être remise, ou d'un camion destiné à prendre en charge ladite commande, à proximité dudit emplacement de prélèvement comprenant une étape d'émission d'un signal de confirmation de la présence dudit utilisateur ou dudit camion à proximité dudit emplacement de prélèvement ;\n- à réception dudit signal par une unité récepteur, transport des poches auxquelles a été associée une information d'identification de la commande sur ladite piste jusqu'audit emplacement de prélèvement comprenant une étape d'actionnement automatique de moyens de déplacement automatique de moyens de suspension desdites poches à ladite piste, sur ladite piste.\n13. Procédé de remise automatique d'une commande selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de tri des poches de ladite pluralité de poches comprenant une étape de regroupement des poches auxquelles a été associée une information d'identification de ladite commande dans au moins une zone dudit bâtiment.\nSystème de remise d'une commande et procédé correspondant\nLe domaine de l'invention est celui de la logistique en magasin et en entrepôt, et en particulier du transport et du tri des articles.\nPlus précisément, l'invention concerne un système et un procédé de remise d'une commande.\nL'invention trouve notamment une application dans le retrait de produits alimentaires ou de grande consommation en point retrait, aussi appelé « Drive », et dans la livraison de marchandises en points relais.\nIl est connu dans les magasins proposant un service de livraison de commande effectuées en lignes à un point retrait, dit service de « drive », qu'un ou plusieurs préparateurs entreposent les articles d'un commande collectés dans des sacs sur des étagères, en attendant que le client vienne retirer sa commande. Le tri des articles d'une commande peut être mis en oeuvre lors de la tournée de ramassage ou au moment de mettre la commande sur étagère.\nCette technique de préparation d'une commande présente de nombreux inconvénients.\nElle nécessite en effet un espace de stockage conséquent pour entreposer les commandes et une main d'œuvre importante.\nEn outre, avec cette technique un client qui vient retirer sa commande peut se voir imposer un temps d'attente plus ou moins long, le temps qu'un préparateur aille chercher sa commande dans les étagères pour lui remettre ou dans le cas où tous les préparateurs sont occupés à effectuer une tournée de ramassage et ne sont pas disponibles pour lui remettre sa commande.\nAfin de limiter le temps d'attente d'un client, on a pensé à déposer les sacs dans des bacs qui sont envoyés dans un espace de stockage d'un système automatisé de stockage de bacs permettant une remise facilitée de sa commande au client. Un inconvénient de cette technique mettant en œuvre des bacs est qu'elle nécessite de gérer des bacs.\nUn autre inconvénient de cette technique est qu'elle est coûteuse à mettre en œuvre. On a par ailleurs constaté que dans beaucoup de magasins des Grandes et Moyennes Surfaces, son coût d'installation s'avère prohibitif.\nL'invention a donc notamment pour objectif de pallier les inconvénients de l'état de la technique cités ci-dessus.\nPlus précisément l'invention a pour objectif de fournir une technique de remise d'une commande qui limite le nombre d'interventions des opérateurs.\nUn objectif de l'invention est également de fournir une telle technique de remise d'une commande qui soit simple à mettre en œuvre.\nUn autre objectif de l'invention est de fournir une telle technique de remise d'une commande qui libère de l'espace au sol. Encore un objectif de l'invention est de fournir une telle technique qui soit d'un coût de revient et d'un coût d'exploitation réduits.\nCes objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite sont atteints à l'aide d'un système de remise automatique d'une commande, constituée d'une pluralité d'articles stockés dans un bâtiment, sur un emplacement de prélèvement de ladite commande situé à l'extérieur dudit bâtiment.\nSelon l'invention, un tel système de remise automatique d'une commande comprend : - une pluralité de poches adaptées pour recevoir un sac ;\n- des moyens d'association à des poches choisies dans ladite pluralité de poches dans lesquelles sont déposés des articles de ladite commande d'une information d'identification de ladite commande;\n- un module de transport monté au moins partiellement en hauteur et comprenant : - au moins une piste de déplacement dont au moins une portion substantielle s'étend à l'intérieur dudit bâtiment ;\n- des moyens de déplacement automatique desdits moyens de suspension sur ladite piste ; - des moyens d'actionnement desdits moyens de déplacement automatique configurés pour déplacer les poches dans lesquelles ont été déposées les différentes articles de ladite commande et auxquelles a été associée une information d'identification de ladite commande, jusqu'audit emplacement de prélèvement lorsque lesdits moyens de signalement et/ou de détection émettent un signal de confirmation de la présence dudit utilisateur ou dudit camion à proximité dudit emplacement de prélèvement.\nAinsi, de façon inédite, l'invention propose de mettre en oeuvre des poches suspendues en hauteur pour transporter et stocker des parties d'une commande, mises ou non en sac(s), jusqu'à un emplacement de prélèvement à l'extérieur d'un magasin, où la commande va être remise d'une façon automatique au client destinataire de la commande, ou à un camion de livraison à son arrivée, à proximité de l'emplacement de prélèvement.\nL'emplacement de prélèvement peut être par exemple un lieu de parking dédié d'un « drive » et être situé plus ou moins proche d'un magasin, ou le volume de stockage d'un camion.\nDans le cadre de l'invention, on entend par le terme « à proximité » que le destinataire de la commande est à moins de quelques mètres, voire quelques centaines de mètres de l'emplacement de prélèvement. Ainsi par exemple, il peut être prévu que les moyens de signalement et/ou de détection soit configurés pour émettre un signal de confirmation de la présence de l'utilisateur ou du camion lorsque celui-ci s'arrête à proximité immédiate de l'emplacement de prélèvement ou bien, dans un autre mode de réalisation, lorsque l'utilisateur ou le camion franchit une entrée du parking du magasin ou passe à un endroit spécifique du parking. II convient enfin de noter que du fait que les poches sont suspendues en hauteur, l'invention permet un gain de place au sol très important.\nPar ailleurs, on notera que dans le cadre de l'invention, la piste peut s'étendre à la fois à l'intérieur et à l'extérieur du bâtiment ou seulement à l'intérieur du bâtiment. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, ladite piste comprend une chaîne logée dans un rail.\nDans un mode de réalisation avantageux de l'invention, ladite piste est fixée à un plafond ou à une mezzanine dudit bâtiment.\nDans une variante de ce mode de réalisation de l'invention, il peut être envisagé de fixer ladite piste à une structure de portage dédiée, comprenant par exemple un ou plusieurs portiques.\nDe façon avantageuse, ledit module de transport comprend des moyens de tri des poches de ladite pluralité de poches destinés à regrouper les poches auxquelles a été associée une information d'identification de ladite commande dans au moins une zone dudit bâtiment.\nAinsi les poches contenant les articles d'une commande peuvent être regroupées préalablement, ce qui permet une remise plus rapide de la commande.\nSelon un aspect de l'invention, lesdits moyens de signalement et/ou de détection comprennent au moins un élément de signalement et/ou de détection appartenant au groupe comprenant au moins :\n- application dédiée téléchargeable sur un terminal de l'utilisateur ; - lecteur d'identification biométrique, tel qu'un lecteur d'empreinte digitale ;\nDans un mode de réalisation particulier de l'invention, lesdites poches sont formées d'une toile, ou d'un filet, équipée de deux anses.\nDes poches souples présentent l'avantage de pouvoir se replier et d'occuper un espace réduit lorsqu'elles ne contiennent pas d'articles\nDans d'autres modes de réalisation de l'invention, les poches peuvent être formées en tout ou partie de portions rigides, par exemple pour pouvoir porter des articles lourds, tels que des packs d'eau minérale, ou des objets fragiles, tels que des boites d'œufs, par exemple.\nAvantageusement, ledit module de transport comprend des moyens de stockage temporaire d'au moins une desdites poches dans au moins une zone de stockage en hauteur dudit bâtiment. II peut être prévu plusieurs zones de stockage en hauteur pour stocker des articles provenant de différentes\nDans un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, ladite zone de stockage est une zone à température contrôlée.\nCes zones peuvent être des zones de conservation au froid positif ou des zones de conservation à des températures négatives, adaptées par à des produits surgelés. Ainsi, on prélever à l'avance des produits frais ou surgelés dans les rayons d'un magasin ou des chambres froides et les stocker sur le module de transport dans l'attente de remettre la commande au client ou à un camion venu prendre en charge la commande. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, ledit module de transport comprend un tunnel enveloppant une portion de ladite piste, s'étendant à l'extérieur dudit bâtiment au-dessus d'une voie de circulation pour véhicule automobile.\nAinsi, le destinataire d'une commande peut accéder aisément à l'emplacement de prélèvement avec son véhicule et peut charger directement sa commande dans son coffre. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, ledit emplacement de prélèvement de ladite commande est le volume de chargement d'un camion.\nAinsi, on peut charger aisément une commande dans un camion, qui va assurer sa livraison sur un point relai.\nDans un mode de réalisation particulier de l'invention, un système de remise automatique d'une commande tel que décrit ci-dessus comprend un module d'entreposage de poches destiné à être monté dans le volume de chargement dudit camion et des moyens de connexion dudit module d'entreposage de poches avec ladite piste, comprenant des moyens de transfert desdites poches dudit module d'entreposage vers ladite piste.\nAinsi il est possible de transférer directement les poches d'une commande dans un camion, ou inversement de vider un camion, sans intervention humaine. L'invention concerne également un procédé de remise automatique d'une commande, constituée d'une pluralité d'articles stockés dans un bâtiment, sur un emplacement de prélèvement de ladite commande situé à l'extérieur dudit bâtiment.\nSelon l'invention, un tel procédé comprend les étapes suivantes : - collecte des articles constitutifs de ladite commande et dépose d'au moins une partie desdits articles dans au moins un sac ;\n- association auxdites poches dans lesquelles ont été déposées des parties de ladite commande d'une information d'identification de ladite commande ;\n- signalement et/ou de détection de la présence d'un utilisateur auquel la commande doit être remise, ou d'un camion destiné à prendre en charge ladite commande, à proximité dudit emplacement de prélèvement comprenant une étape d'émission d'un signal de confirmation de la présence dudit utilisateur ou dudit camion à proximité dudit emplacement de prélèvement ;\nSelon un aspect avantageux de l'invention, un tel procédé comprend une étape de tri des poches de ladite pluralité de poches comprenant une étape de regroupement des poches auxquelles a été associée une information d'identification de ladite commande dans au moins une zone dudit bâtiment.\nD'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante de deux modes de réalisation de l'invention, donnés à titre de simples exemples illustratifs et non limitatifs, et des dessins annexés parmi lesquels :\n- la figure 1 est une vue de dessus d'un exemple de mode de réalisation d'un système de remise de commande selon l'invention;\n- la figure 2 est une vue en perspective du système de remise de commande présenté en référence à la figure 1 ;\n- la figure 3 est une vue de détail en coupe partielle de la portion du système de remise d'une commande présenté en référence à la figure\n1, située à l'extérieur de l'entrepôt du supermarché ;\n- la figure 4 est une vue partielle en perspective d'un autre exemple de mode de réalisation d'un système de remise de commande selon l'invention ;\n- la figure 5 est une représentation synoptique, sous forme de schéma- blocs, d'un exemple de procédé de remise d'une commande selon l'invention. 6. Description détaillée de l'invention\n6.1 Exemple de mode de réalisation de l'invention On a illustré sur les figures 1 et 2, respectivement dans une vue de dessus et une vue en perspective, un exemple de mode de réalisation d'un système 10 de remise d'une commande selon l'invention, mis en oeuvre sur le site d'un supermarché. Ce système 10 comprend un module de transport 11 présentant une piste de circulation 12 de poches souples 13 en toile formée d'un assemblage de tronçons de rail dans lesquels sont montés des chaînes motorisées.\nDans ce mode de réalisation de l'invention, chaque poche est suspendue à des maillons d'une chaîne de la piste par des crochets. Le déplacement des poches sur un tronçon de rail est assuré automatiquement par entrainement de la chaîne montée dans ce rail et des dispositifs de transfert, tels que par exemple des poussoirs, sont prévus pour faire passer les poches d'une chaîne à l'autre.\nLa piste 12 est implantée dans un entrepôt 14 adjacent à la surface de vente du supermarché et s'étend à l'extérieur de l'entrepôt au travers d'un tunnel 15 qui débouche sur trois postes de prélèvement 16 des commandes présentant une ouverture pour permettre aux clients 17 destinataires d'un commande de retirer les différents articles de leur commande, livrés dans des sacs ou sans sac. Le tunnel en hauteur chemine avantageusement au-dessus d'une voie de circulation 18 permettant aux clients de garer leur véhicule 19 à portée de bras d'un poste de prélèvement de commande.\nLa piste 12 est constituée d'une première boucle 12A qui permet de faire circuler les poches entre un poste de chargement 110 des poches et une zone de stockage 111 supportée par une mezzanine 112, et d'une seconde boucle 12B qui permet d'acheminer des poches entre la zone de stockage 111 et les postes de prélèvement 16.\nComme on peut le voir sur la figure 2, la piste présente trois séries de peignes 113 superposées au niveau de la zone de stockage 111. Des dents 114 des peignes situées à une extrémité distale 115 de la zone de stockage 111 sont plongées dans une ambiance de conservation au froid positif, ce qui permet d'y stocker des produits frais. La température au niveau des autres dents des peignes est la température ambiante de l'entrepôt.\nOn notera qu'avantageusement, dans la zone de stockage, les flancs des poches 13 sont repliés l'un contre l'autre lorsque ces dernières ne sont pas utilisées pour porter une partie d'une commande, ce qui permet un gain de place.\nAu niveau du poste de chargement 110, les préparateurs qui arrivent avec une partie d'une commande déposent celle-ci dans la poche qui se présente en face d'eux. On notera que chacune des poches 13 porte un identifiant, qui consiste dans ce mode de réalisation particulier de l'invention en un code-barre imprimé sur une des sangles de la poche. Cet identifiant est lu par un lecteur de code-barre lorsque la poche se présente face au préparateur et transmis au système de gestion d'entrepôt du supermarché (aussi désigné habituellement par son acronyme en anglais WMS, pour « Warehouse Management System »).\nUne fois la partie de commande déposée sur la poche 13, il suffit au préparateur de confirmer sur un terminal, tel qu'une tablette tactile, que la partie de commande est bien déposée dans la poche. Le système de gestion d'entrepôt affecte alors dans sa base de données d'affection des poches aux commandes, le numéro de la commande qui vient d'être validée par le préparateur sur son terminal à la poche dont l'identifiant a été scanné.\nSur la figure 3, qui est une vue de détail en coupe partielle de la portion du système de remise d'une commande 10 située à l'extérieur de l'entrepôt du supermarché, on peut voir que chaque poste de prélèvement 16 est équipé d'un écran tactile 31 qui permet au client de saisir un code numérique attribué à sa commande, qu'il a reçu par email ou par SMS (acronyme en anglais de « Short Message Service » ) sur son smartphone. La saisie de ce code permet au client de signaler sa présence devant l'un des postes de prélèvement au système de gestion d'entrepôt, lequel va alors adresser un signal au système 10 contenant des instructions de remettre la commande du client au poste de prélèvement où le client 17 a saisi son code. Le système de remise de commande 10 va alors acheminer les différentes poches contenant des parties de la commande du client vers le tunnel 15 et distribuer ces différentes poches sur le tronçon de piste reliant le tunnel au poste de prélèvement 16.\nDans des variantes de ce mode de réalisation particulier de l'invention, il peut également être envisagé de permettre au client venant récupérer sa commande de signaler sa présence à proximité du poste de prélèvement en scannant un code barre ou un QR code qu'il a reçu sur son smartphone, par lecture de la bande magnétique d'une carte du magasin attribué à ce client, en s'identifiant à l'aide d'un lecteur d'identification biométrique, ou en utilisant une application dédiée téléchargée sur son smartphone. Dans encore d'autres variantes de ce mode de réalisation particulier de l'invention, il peut être envisagé d'utiliser un système de géolocalisation du smartphone du client afin de détecter sa présence à proximité d'un poste de prélèvement.\nOn a représenté sur la figure 5, les étapes d'un exemple de mode de réalisation d'un procédé de remise d'une commande selon l'invention mis en oeuvre à l'aide du système de remise d'une commande 10, sous forme de diagramme.\nAprès que le client a passé une commande de différents articles sur le site internet du magasin, le système de gestion d'entrepôt envoie des instructions aux préparateurs d'aller collecter les articles de la commande dans les zones des produits frais, des produits surgelés, et des produits secs et/ou dans la réserve du magasin (étape 51). On notera que lors de cette étape un préparateur peut collecter dans une même tournée de ramassage des articles pour plusieurs commandes distinctes. Lors de cette collecte les préparateurs déposent certains articles ensemble dans un même sac ou dans plusieurs sacs (étape 52).\nDans une étape 53, les préparateurs se rendent dès qu'ils ont achevé leur tournée de ramassage au poste de chargement 110 des poches 13 et déposent les sacs et les articles qui ne sont pas emballés dans des sacs chacun dans une des poches du système de remise d'une commande 10 qui se présente successivement au poste de chargement.\nIl convient de noter que, dans le cadre de l'invention, les préparateurs peuvent accéder au poste de chargement sans ordre prédéfini et déposer des sacs ou les articles sans sac dans n'importe quel ordre dans les poches qui se présentent au poste de chargement 110.\nLors de cette étape 53, l'identifiant de chacune des poches qui se présentent successivement au poste de chargement est scanné et transmis au système de gestion d'entrepôt.\nAprès avoir déposé un sac ou un article dans une poche, les préparateurs confirment que le chargement a été effectuée à l'aide d'une tablette tactile et renseignent à quelle commande correspond l'article qui a été déposé sur la poche. Dans une variante de ce mode de réalisation de l'invention, il peut également être envisagé que les opérateurs scannent un code imprimé sur les sacs des commandes. Une information d'identification de la commande est alors associée par le système de gestion d'entrepôt à la poche en attente au poste de chargement (étape 54) et cette poche est entraînée sur la piste du module de déplacement, afin de laisser la place à une nouvelle poche.\nLes poches dans lesquelles ont été déposées des articles sont ensuite entreposées, dans une étape 55, dans une zone des peignes de la zone de stockage en fonction du contenu des articles qu'elles portent, les articles frais étant par exemple dirigées vers la zone 115.\nLorsqu'un client signale qu'il est arrivé à proximité d'un poste de prélèvement de commande en entrant le code de sa commande sur le clavier tactile du poste de prélèvement (étape 56), un signal de confirmation est émis par le système de gestion et transmis, par exemple par ondes radio au module de transport 11 (étape 57), lequel va alors dans une première étape 58 procéder à un tri des poches afin de regrouper les poches auxquelles ont été associées une information d'identification de la commande dans une zone tampon de la piste 12, avant de les transporter, dans une étape 59, au travers du tunnel 15 jusqu'au poste de prélèvement auquel le client s'est présenté, afin qu'il puisse retirer les articles de sa commande.\n6.2. Autre exemple de mode de réalisation de l'invention On a représenté sur la figure 4 un autre exemple d'un système de remise d'une commande 40 selon l'invention, permettant de remettre une commande à un camion de livraison de commandes sur des points relai.\nComme on peut le voir sur la figure 4, ce système 40 comprend, outre un module de transport 41 sensiblement identique à celui du système de remise d'une commande 11 décrit précédemment, un module d'entreposage de poches 42 motorisé monté dans le volume de chargement d'un camion 43.\nCe module d'entreposage 42 peut être connecté à la piste 44 du module de transport 41, via une unité de connexion 45 équipé d'un dispositif de transfert des poches entre la piste 44 et le module d'entreposage 42, en reculant l'arrière du camion jusqu'au niveau d'une porte 46 percée dans les parois extérieure de l'entrepôt 47.\nIl convient de noter que dans ce mode réalisation de l'invention, le dispositif de transfert de poche a un fonctionnement réversible et peut aussi bien permettre de transférer les poches de la piste 44 vers le module d'entreposage 42 que du module d'entreposage vers la piste 42, afin de décharger le camion de ces poches.\nPrevious Patent: MONOLITHICALLY INTEGRATED INP ELECTRO-OPTICALLY TUNEABLE RING LASER, A LASER DEVICE AS WELL AS A COR...\nNext Patent: ELECTRONIC SYSTEM


Description de l'entreprise – HONGLI ELECTRIC CO.,LTD\nMaison › Description de l'entreprise\nHongli Electric Co., Ltd. a été un fabricant professionnel de contacteurs, de contacteurs CA, de contacteurs DP, de contacteurs de lumière, de contacteurs magnétiques, de relais de puissance, de relais potentiels, de relais de commutation et de transformateurs, de boîtes de déconnexion, de boîtes de boîtiers, de bacs de clôture et de distributeur de clôtures. Produits HVAC-R en Chine. Plus de 200 types de produits principaux comme ci-dessus sont approuvés par UL, CUL, VDE, TUV, CCC, CE et ROHS.\nAvec des expériences abondantes et une excellente réputation au cours des 16 dernières années, Hongli Electric est devenu l'un des fournisseurs les plus fiables des produits HVAC-R pour les clients mondiaux. En choisissant Hongli Electric Co., Ltd comme votre fournisseur, vous vous alignez avec une entreprise possédant l'expérience nécessaire pour produire un produit personnalisé avec la haute qualité dont vous avez besoin à un prix compétitif.\nLes pages de catalogue incluses sur ce site Web sont simplement une illustration des nombreux produits et solutions Hongli Electrics est capable de fournir. Si vous ne voyez pas le produit ou le processus que vous recherchez, veuillez nous contacter et nous serons heureux de revoir nos capacités avec vous.\nCapacité de rupture élevée, performance stable, longue durée de vie, sécurité et fiabilité.\nLes produits ont adopté UL, CE, TUV, ROHS et autres certifications de sécurité, achat et utilisation assurées.\nÉquipe technique principale, continuez avec la technologie frontière, mise à niveau constamment et améliorer la qualité des produits, améliorer la satisfaction de la clientèle.\n宏 立 电器 有限公司\n电器 有限公司 座落 于 国家级 风景 雁荡山麓乐清湾 经济 开发区, 是 一家 集 设计 产 制造 制造 的 家用 电器, 低压 低压器件 及 的器件 厂家, 宏立 电器 自 创立 以来 致力于 可靠, 优质 的 空调 制冷 制 热 及 工业 控制 设备 及 元器件 的 设计, 开发 和 制造. 公司 能够 针对 空调 及 机器 设备 技术 的 需求, 设计 和 制造 出 符合 各种 控制 要求 的, 并 符合 各种 行业 标准 的 控制 元器件, 主要 是 在 全球 范围 内 为 HVACR 行业 内 提供 安全, 可靠, 节能, 高 寿命, 高分 断 的 终端 元器件 (空调 用 交流 接触 器, 单 相 电动机 (压缩机) 启动 继电器, 功率 继电器, 断路器, 风扇 用 继电器, 制冷 用 电源 变压器, 隔离 开关 箱 等)\n优质 的 产品, 以 的 态度 让 客户 客户\n核 竞争力 竞争力


Rare Ensemble D'ecriture Ensemble Cat / Kitten Guilloche En Argent Massif Argent Années 1930\nCoffret à lettres en argent massif avec poignées en émail guilloché avec des faces de chat ou de chaton peintes à la main (sous émail). Un ensemble très inhabituel, composé de plume, coupe-papier, sceau.\nDeux pièces sont estampillées 935 (mieux que l’argent sterling) l’une, le stylo à bille, vaut 900 (argent). Probablement autrichien ou allemand bien que la boîte des détaillants soit étiquetée beunos aires. En bon état autre qu'un petit éclat à l'émail sur le stylo plume.\nLa lame du coupe-papier est en celluloïd ivorine. Le sceau a des initiales. La boîte est en très bon état, âgée de 90 ans, montrant une usure particulière à la base. Veuillez regarder toutes les photos car elles font partie de la description.\nproduit: ensemble d'écriture <\_/ li>\naméliorations apportées: guilloche <\_/ li> <\_/ ul>


le régime équilibré pour femme enceinte ( par ma diététitienne) - Forum Future maman de septembre Magicmaman\n[b][COLOR=#5500aa]Bonjour à toutes!\nComme promis je vous poste le régime spécial femme enceinte prescrit par ma diététicienne.\nC'est un régime à 210 g de glucides, 80g de protéines et 54 g de lipides soit 1600kcal /jour\nIl est recommandé pour la future maman ET bébé. Il convient aux mamans qui allaitent.\nLes sucres rapides doivent être évités et consommés de façon exceptionnelle.\nJe le suis depuis le 24 février. Je me sens plus légère, plus dynamique, et beaucoup moins coupable vis à vis de bébé.\nPETIT DEJEUNER[*]Thé ou café ou ricoré sans sucre à volonté[*]200ml de lait 1/2 écrémé ( 1 bol)[*]100g de pain (1/2 baguette)ou 7 biscottes ou 5 pains suédois ou 60g de céréales non sucrées[*]10g de beurre ou margarine ou 20g de beurre allégé ( type st H.41)\nDEJEUNER[*]Salade ou autres crudités assaisonnées avec 1cc d'huile[*]100g de viande ou poisson ou 2 tranches de jambon ou 2 oeufs sans graisse[*]150g de féculents cuits (pomme de terre, riz , pâtes, semoule, légumes secs...) soit 6 à è CAS avec 5 g de beurre soit une noisette[*]légumes verts à volonté selon l'appétit[*]30g de fromage <45% MG(1/8 de camembert)ou équivalent (suisse ou yaourt ou fromage blanc 0 ou 20 %MG sans sucre)[*]150g de fruit cru ou cuit sans sucre ( 1 fruit)[*]50g de pain (1/5 de baguette ou 4 biscottes)[*]eau\nCOLLATION[*]150g de fruit cru ou cuit sans sucre (1 fruit)[*]1 yaourt nature sans sucre\nDîner[*]100g de viande ou poisson ou 2 tranches de jambon ou 2 oeufs sans graisse[*]légumes verts à volonté selon l'appétit avec une noisette de beurre[*]30 g de fromage<45% MG[*] ou équivalent[*]150g de fruit cru ou cuit sans sucre ( 1 fruit)\n50g de pain( 1/5 de baguette ou 4 biscottes) [*]eau\nMerci pour le régime !\nDernière réponse postée sur : « le régime équilibré pour femme enceinte ( par ma diététitienne) »\noui Dotty a raison, c le contraire...\nJ'attands un ptit gars et je suis pas du tout sucre!!!!!!!!!\net j'adore les épices!!\nmerci pour le regime ca va le petit dej cet ce que je prend pour le reste lol\nje prend plu o nivo viande\nsuper !! merci à toi je cherchais justement une journée type alimentaire équilibrée pour femme enceinte et surtout elaborée par une diététicienne , je voulais même prendre rendez vous .\nmerci je vais essayer de suivre tout ça à lettre (oui j'ai pris 28 kilos pour mon fils) et là j'ai demarré ma grossesse à 69 kilos pour 1M70 suis pas grosse mais j'avais dejà 4-5 kilos de trop à cause des fetes et de gourmandise alors je fais gaffe pour cette grossesse .\nMerci à toi mais je sais pas si j'arriverais à le suivre à long terme je me connais mdr!\nmoi je propose qu'on vienne pointer chaque soir pour dire si on respecté notre journée equilibrée et qu'on se soutiennent si on craque .\nmoi je dois le faire imperativement car je suis tres surveillée par mon gygy au niveau du poid + ma mère qui a peur que je develloppe du diabete gestationel à cause d'une trop grande prise de poid lors de bb1.\ndonc je sais que ca vas etre dure mais je serais fière apres d'avoir réussie à respecter une alimentation saine\nqui pointe avec moi ??catseyes , mamakahina , j'ai besoin de soutien je suis trop gourmande !!!!!!\nIci pas de problème de poids pour Kahina, pris seulement 10 kgs jusqu'à terme et tout reperdu ensuite donc j'espère que ce sera pareille pour bb2!\nMais je veux bien t'encourager et pointer avec toi!\nPar contre je n'ai pas tout à la maison pour bien le faire, on va faire les courses samedi ou mardi prochain donc après je pointe!\nHélène, désoler je pense pas que pour le moment je vais venir pointer pour le régime, je mange pas encore la moitié de tous ça... Mais ensuite quand j'aurais un gros appétit je pointerais mais je suis là pour vous soutenir si vous voulez !!!\nDernier message posté le 21/03/2009 à 15h24


BATAVILLE Journées Européennes des Metiers d'art\nBATAVILLE Week-end découverte\nBATAVILLE Vue aérienne du site\nLAGARDE Le restaurant PK209\nLes 1er et 2 avril 2017, le site de Bataville vous ouvre ses portes et met en lumière la richesse des savoir-faire artisanaux du Parc naturel régional de Lorraine.\nLes Journées Européennes des Métiers d’Art vous invitent à partir à la rencontre d’hommes et de femmes de passion. Qu’ils travaillent le verre, la terre, le bois…, ils sont prêts à partager avec vous leurs secrets de fabrication. Vous n’aurez que l’embarras du choix pour concocter un programme de visites au gré de vos envies !\nNavig'France s'associe à ces journées et vous propose un week-end découverte.\nProfitez de nos offres week-end du vendredi 31 mars 2017-16:00 au dimanche 02 avril 2017-18:00\nAccueil à la Marina de Lagarde le vendredi après midi à partir de 16:00. Mise à disposition de votre bateau.\nVous pouvez arriver même tard dans la soirée (nous prévenir avant 18:00).\nRepas du soir : Vous avez la possibilité de passer une agréable soirée au tour d’une bonne table au restaurant PK209 situé en bout de port. Il est préférable de réserver. Diner possible jusqu' à 22:00\nPetit-déjeuner le matin : On peut vous fournir sur commande, au plus tard la veille, pains et viennoiseries à partir de 8:00.\nPrise en main du bateau le samedi matin à partir de 9h00 avec passage individuel de la première écluse. 3 heures de navigation avec passage de 5 écluses pour vous familiariser avec le maniement du bateau. Traversée de l'étang de Réchicourt puis passage de l'écluse la plus haute de France.\nNavigation sur le bief de partage de 33km bordée d'étangs et halte à Gondrexange pour y passer la nuit. Nous pouvons vous proposer un service traiteur pour votre dîner de samedi soir.\nDépart dimanche matin, 3 heures de navigation pour arriver sur le site de Bataville vers 12h00, restauration possible sur place. Accès au programme de la journée…\nRetour à Lagarde en fin d’après midi (avant 19h00)\nPrestations incluses dans le tarif proposé\nMénage intérieur et nettoyage extérieur du bateau en fin de séjour\nPrêt de la carte fluvial\nUne ou plusieurs bouteilles de crémant à bord pour un apéritif de bienvenue (une bouteille/2 personnes)\n: savoir-faire 2.0\nAu programme de cette manifestation placée sous le signe de la découverte et de la convivialité :\nDes démonstrations de savoir-faire pour vous permettre d’observer des professionnels à l’ouvrage (soufflage de verre, sculpture sur pierre, céramique, moulure d'art, métiers du numérique...) ;\nDes ateliers d'initiation pour les enfants : des établissements scolaires seront accueillies sur le site le vendredi 31 mars pour découvrir les métiers de l'artisanat d'art ;\nDes expositions de pièces uniques sublimant la matière : l'une réalisée par des enfants sur le thème de la chaussure ; l'autre réalisée par des artisans d'art en partenariat avec Céline Lhuillier, designer à Nancy, dans le cadre d'une démarche d'accompagnement à la création\nDes visites originales pour découvrir Bataville le long de 3 circuits de randonnée (circuit de Bataville, circuit du Petit Etang et circuit de la Grande Ecluse)\nDes stages d’initiation aux métiers et outils de l’artisanat d’art (stage de vannerie et atelier photos - sur réservation\nArchitecture et Jardins sculpteur sur pierre\nVerre et Cristal Verrier à la main\nVerre et Cristal Verrier au chalumeau\nAmeublement et décoration Vannier\nAmeublement et décoration Mouleur\nArchitecture et Jardins Tuilier\nArchitecture et Jardins Maître verrier (Vitrailliste)\nAmeublement et décoration Sculpteur sur bois\nPapier, Graphisme et Impression Photographe technicien\nSamedi 1er avril: ouvert de 10h00 à 18h00\nDimanche 2 avril: ouvert de 10h00 à 18h00\nAncienne usine Bata\nDepuis plus de 15 ans, il est 13h42 à Bataville.\nLa grosse horloge qui domine l'entrée de l'usine de chaussures Bata s'est figée au moment précis où l'entreprise a définitivement fermé ses portes, le 21 décembre 2001. Pendant soixante-dix ans, des milliers d'ouvriers se sont pressés devant ses grilles, le matin à 7 heures, le soir à 16 heures, bruyants, rigolards, pas peu fiers de fabriquer les chaussures Bata, vendues bon marché dans le monde entier. Mais, ce jour-là, les quelque huit cents salariés licenciés se sont étreints, ont tenté de sécher leurs larmes. Bataville, c'était fini.


À l’ouest, l’empire kongo. Très ancien (peut-être iv e siècle), il occupa à son apogée un territoire s’étendant sur l’ouest du congo démocratique, la république du congo et l’angola. L'économie s'appuyait sur l'agriculture (igname,huile de palme). Les relations entre les bakongos et leurs voisins du nord-est,les batékés seront soit hostiles soit commerciales. Placements: comment réagir au risque de crise financière? Lorsque vous êtes prêt à passer au trading réel, les matières premières ont de faibles exigences de marge et constituent un excellent moyen de diversifier votre portefeuille. En attendant, vous pouvez vous entraîner à trader le pétrole et le gaz sur nos comptes démo standard, ecn et ecn zero pour mt4. Pour en savoir plus sur le trading forex ouvrez une position avec fxtm cliquez ici.\nComment réussir en e-commerce? Quelles stratégies adopter? Nous assistons ici à la formation d’un doji juste sous le niveau des 61,8% de fibonacci. Les cours se sont ensuite renversés sous l’action des vendeurs, le prix retraçant jusqu’au plus bas du dernier swing. Affichons nos extensions de fibonacci ouvrez une position afin de voir où aurait pu se situer les meilleurs niveaux de prise de profits si nous avions vendu au niveau de retracement des 61,8%.\nCependant, le but de votre stratégie de contenu peut être différent. Boursorama propose un compte-titre, un pea ou un pea-pme donnant tous accès à une large gamme de titres et de fonds. La banque propose également de nombreuses offres ouvrez une position adaptées à tous les profils. Néanmoins, il faut noter que, pour pouvoir ouvrir un compte-titre ou un pea chez boursorama, il faut au préalable posséder un compte bancaire chez eux.\nLes positions ne sont généralement détenues que pendant de courtes périodes ce ouvrez une position qui réduit les risques de retournement de votre position de négociation.\nVivendi: le consortium mené par tencent détient 20% d'universal music | reuters. Pour fêter dignement ces un an de progrès, kryll.io offrira désormais une solution d’achat de krl via carte bancaire, en collaboration avec son partenaire indacoin. Avec ce système virtuel, vous n’avez aucun risque de voir votre compte gelé (blocage de votre ouvrez une position solde en banque pour évasion fiscale par exemple).\nInterface facile à ouvrez une position utiliser. Logiciel léger. A des outils analytiques avancés. Il est facilement personnalisable. Surveillance en temps réel. Gestion des risques. Les différences psychologiques entre le trading démo et réel. Es ist auch üblich, den macd zur besseren veranschaulichung als histogramm (balkendiagramm anstelle einer linie) anzuzeigen. Eine charting-software gibt ihnen in der regel die möglichkeit, die farbe der positiven und negativen werte zu ändern, um die handhabung zusätzlich zu erleichtern.


L'affaire rappelle celle de l'usine chimique Cellatex, à Givet. A l'été 2000, des dizaines de salariés s'opposant à la fermeture avaient occupé leur entreprise et déversé des centaines de litres d'acide sulfurique dans un petit affluent de la Meuse. Le cas avait fait beaucoup de bruit. Cette fois, il s'agit de la société ardennaise Lenoir-et-Mernier, à Bogny-sur-Meuse, qui fabrique notamment des boulons pour l'industrie. Elle a été mise en liquidation judiciaire le 7 février. Comme dans le cas Cellatex, les ouvriers redoutent de ne pouvoir retrouver un emploi dans un secteur sinistré par les plans sociaux et où le taux de chômage dépasse largement la moyenne nationale. Et eux aussi, après cinq semaines d'action et de tentatives de discussions qui n'ont pas abouti, racontées au jour le jour sur un blog, menacent de déverser de l'acide dans la Meuse.\n"Il y a ici un gros sentiment de gâchis", décrit Claude Choquet, délégué syndical CFDT. Présent sur le site de l'usine FAV-LCAB, filiale de Lenoir-et-Mernier, avec les salariés qui se relaient pour occuper les locaux, il témoigne auprès de LCI.fr sur fond d'explosions de bouteilles de produits chimiques qui brûlent dans la cour. "J'ai du mal à maîtriser ceux qui sont prêts à aller jusqu'au bout, raconte-t-il : si je ne les avais pas retenus, les produits auraient été versés depuis hier dans la Meuse. Le site que nous occupons est assez sensible, avec notamment 8000 litres d'acide utilisé à décaper les produits lors de la galvanisation. Et nous avons laissé une journée à la préfecture pour nous répondre : si rien ne vient d'ici ce soir, je ne retiens plus personne. Il y a déjà une cuve de 500 litres d'acide qui est prête au-dessus d'une bouche d'égout". Or le réseau des égouts communique directement avec la Meuse...\n"Les gens se sentent abandonnés"\nDeux dossiers de reprise partielle ont reçu l'aval du tribunal de commerce de Charleville-Mézières. La société Ancos a été désignée pour la reprise du site de l'entreprise : elle prévoit le maintien de dix emplois. La Société coopérative ouvrière de production (Scop), lancée par une trentaine de salariés associés issus de Lenoir-et-Mernier, a de son côté été désignée pour la reprise de la filiale FAV-LCAB. Sur les 130 emplois que représente l'entreprise, une quarantaine seulement seraient donc sauvés.\nIl y a quelques jours, Olivier Besancenot était venu apporter son soutien aux grévistes. Erik Pilardeau, maire socialiste de Bogny-sur-Meuse et conseiller général des Ardennes, tente aujourd'hui de jouer les médiateurs, mais comprend le désarroi des salariés. "Les gens se sentent abandonnés. La dernière réunion n'a rien donné. Maintenant, il va y avoir une tentative de concertation de la part de l'union départementale de la CFDT, des propositions concrètes d'aide de la part du conseil régional pour retrouver des emplois".\nLe PDG accusé de tous les maux\nMais le temps presse, et surtout, l'affaire se double d'accusations de malversations contre le PDG de Lenoir-et-Mernier, Philippe Jarlot. Emplois fictifs accordés à des proches, vente à perte pour gonfler ses propres commissions de principal commercial de l'entreprise, sociétés rachetées à vil prix et dont le matériel aurait été revendu au noir : les salariés n'ont pas de mots assez durs pour dénoncer leur employeur. Ils ont déposé plainte pour abus de biens sociaux, détournement d'actifs, présentation de faux bilan, vol et banqueroute. Le service régional de police judiciaire de Reims mène une enquête depuis fin janvier. Face à ces accusations, les proches de Philippe Jarlot, contactés par LCI.fr, ont préféré ne pas faire de commentaire dans l'immédiat.\nPour les salariés, la gestion du PDG est seule en cause dans les déboires de leur entreprise. "Ce qui fait mal au cœur, c'est qu'un audit réalisé en juillet a confirmé que l'entreprise est viable, que l'outil de travail est bon et qu'il y a une réserve de clients fidèles, assure Claude Choquet. Aujourd'hui, une entreprise presque centenaire est menacée de disparaître. La moyenne d'âge des salariés est de 47 ans, beaucoup se connaissent depuis 20, 30 ans, et c'est presque une famille qui se retrouve brisée".\n"Pour l'instant, affirme Claude Choquet, tous sont solidaires, et même les trente qui ont pu sauver leur emploi grâce à la Scop viennent nous relayer pour occuper l'usine. Mais toutes nos demandes sont restées sans réponse". Sans réponse, la demande de nomination d'un médiateur. Sans réponse, la demande d'une indemnité supra-légale de 50.000 euros par salarié. "Nous sommes descendus jusqu'à un euro symbolique comme reconnaissance du préjudice moral subi, assure Claude Choquet. Même cela nous a été refusé. Nous avons demandé à l'UIMM, dont Philippe Jarlot était membre, de condamner au moins symboliquement ses malversations: l'UIMM a refusé".\nmais bon certaines pouff ici comme ***** vont dire que c'est normal de vouloir pollué\n12/03/2008 à 15:19\n"certaines pouff" ...\nça donne pas envie de debattre ce genre de phrase :/\nOui on devrait le jeter dans la Meuse mais ça risque de polluer.\n12/03/2008 à 15:53\nnon mais y'a une différence entre faire valoir ses droits et s'en prendre à la nature, la vie des autres citoyens.\n12/03/2008 à 18:05\nC'est vrai, i lfaut savoir choisir entre croissance et protection de l'environnement...\n13/03/2008 à 15:48\nBon ben on va prendre la croissance alors.\n13/03/2008 à 16:22\nc'est pas une question de choix, c'est une question de négociation entre employeur salariés et syndic\n13/03/2008 à 17:05\nDe quel droit s'arroge t'il de polluer le bien de tous ? Quelle honte, la nature est-elle si cruelle envers nous ? Un boulot, ça se retrouve, une rivière et des nappes phréatiques polluées, c'est des dizaines d'années au moins avant de pouvoir boire à nouveau l'eau, psffff.\nEdité le 13/03/2008 à 5:06 PM par Profil supprimé\n13/03/2008 à 17:19\nIl serait plus juste de tremper leur PDG dans l'acide....\n13/03/2008 à 17:17\n13/03/2008 à 18:54\npolluer les nappes phréatiques avec de l'acide chlorhydrique\nc'est lache comme chantage tuer la faune et la flore\nils n'ont qu'a s'en prendre aux responsables\nles scalper par exemple\n13/03/2008 à 19:03\nC'est clair ,ils devraient s'en prendre à leurs patrons et non au bien communs à tous .Et après ils veulent qu'on les soutienne ?\n14/03/2008 à 19:03\nQu'ils foutent le feu à l'usine, mais sans polluer l'eau ou l'air avec des produits chimiques.\n14/03/2008 à 19:45\nQue c'est intelligent...


De nouvelles hausses de tarifs sont attendus pour l’année 2019 - CHAI 101,9 FMCHAI 101,9 FM\nDe nouvelles hausses de tarifs sont attendus pour l’année 2019 Reviewed by Chai 101,9 FM on Jan 02 . Les Canadiens doivent s'attendre à payer davantage pour leur panier d'épicerie, selon le Rapport canadien sur les prix alimentaires à la consommation. Il prévoi Les Canadiens doivent s'attendre à payer davantage pour leur panier d'épicerie, selon le Rapport canadien sur les prix alimentaires à la consommation. Il prévoi Rating: 0\nL’électricité pourrait aussi coûter plus cher l’an prochain, puisque Hydro-Québec souhaite augmenter ses tarifs d’électricité de 0,8 % dès le 1er avril 2019. La société québécoise attend une décision de la Régie de l’énergie en mars pour voir si la hausse est autorisée.\nAucune hausse de salaire minimum n’est prévue au Québec et en Ontario cette année.\nAu Québec, le salaire minimum a augmenté de 75 sous en 2018, atteignant 12 $ de l’heure.


COVID-19: Un autre vaccin contre le coronavirus devrait entrer en production dans quelques semaines - et le Royaume-Uni a commandé 60 millions de doses | Actualités scientifiques et techniques - Les Actualites\nCOVID-19: Un autre vaccin contre le coronavirus devrait entrer en production dans quelques semaines – et le Royaume-Uni a commandé 60 millions de doses | Actualités scientifiques et techniques\nLa production du vaccin contre le coronavirus développé par la société française Sanofi et GlaxoSmithKline (GSK) débutera dans quelques semaines, ont indiqué les entreprises.\nLes deux sociétés sont actuellement en phase 3 de leurs essais, qui verra 35000 adultes volontaires recevoir leur coronavirus jab aux États-Unis, en Asie, en Afrique et en Amérique latine.\nIls testeront leur efficacité par rapport à la forme originale de COVID-19[feminine qui a balayé le monde après avoir émergé dans Wuhan, Chine, à la fin de 2019 – et aussi la variante détectée pour la première fois dans Afrique du Sud.\n« La fabrication commencera dans les semaines à venir pour permettre un accès rapide au vaccin s’il est approuvé », a déclaré un communiqué conjoint de Sanofi et de GSK.\nLe vaccin Sanofi-GSK pourrait recevoir le feu vert des autorités de réglementation des médicaments au cours des trois derniers mois de cette année si les essais de phase 3 sont couronnés de succès.\nIl devait initialement être approuvé au cours du premier semestre 2021, mais Sanofi et GSK ont été contraints de reprendre les essais en décembre après que des études aient montré une mauvaise réponse immunitaire chez les personnes âgées.\nLe Royaume-Uni a commandé 60 millions de doses du vaccin, joignant les approvisionnements existants de Oxford-Astrazeneca, Moderne, et Pfizer-BioNTech, tandis que l’UE dépend fortement de la firme française pour son approvisionnement – ayant commandé 300 millions de doses à utiliser dans tout le bloc.\n« La conception de l’essai de phase 3 mené dans une grande diversité de zones géographiques, permet également d’évaluer l’efficacité du candidat contre une variété de variantes en circulation », a déclaré Sanofi dans un communiqué.\nLe Royaume-Uni lance un essai de vaccins de rappel COVID\nLa société a également déclaré qu’elle commencerait des études cliniques dans les semaines à venir pour voir si le vaccin pouvait également être utilisé comme rappel – quel que soit le vaccin qu’une personne avait à l’origine.\nThomas Triomphe, qui dirige la recherche et le développement de vaccins chez Sanofi, a ajouté: «Nous sommes encouragés de voir les premières vaccinations commencer à avoir lieu dans le cadre d’une étude aussi importante et cruciale de phase 3.\nPar ailleurs, GSK travaille avec la société de biotechnologie allemande CureVac sur un vaccin COVID de nouvelle génération qui pourrait être utilisé contre plusieurs nouvelles variantes immediatement. Ils disent qu’ils prévoient de lancer le jab en 2022.


Extensions de fichiers liées à Bloodshed Dev-C++ | FileSuffix.com\nVous pouvez trouver la liste des extensions de fichier associées à Bloodshed Dev-C++ ici. Cette liste peut ne pas être complète, Bloodshed Dev-C++ peut également utiliser d'autres extensions de nom de fichier. Veuillez consulter le manuel de Bloodshed Dev-C++ pour plus d'informations.\n🔴 Les types de fichiers les plus couramment utilisés par Bloodshed Dev-C++\n🔴 Version d'essai de Bloodshed Dev-C++\nLe logiciel d'évaluation est généralement un programme que vous pouvez télécharger et utiliser pendant un certain temps. Le logiciel d'évaluation peut inclure des fonctionnalités complètes ou limitées. S'il existe une version d'essai de Bloodshed Dev-C++, celle-ci devrait être disponible sur leur site web officiel.\n🔴 Site officiel de Bloodshed Dev-C++\nSi vous trouvez une nouvelle extension, un lien connexe ou des informations utiles sur Bloodshed Dev-C++, contactez-nous à l'adresse électronique suivante webmaster@filesuffix.com.


Panama | 20/03/2018 2348 vues\nVoyage sur-mesure Panama : les fortifications de la côte Caraïbe. La baie de Portobelo a été découverte par Christophe Colomb au cours de son quatrième voyage et dernier voyage en 1502. Séduit par la beauté et la tranquillité des lieux, il l'a baptisé du nom de « beau port » (portobelo).\nDans la zone des Caraïbes, à un peu plus d’une heure et demi de la ville de Panama se trouve la province de Colón. Des endroits à visiter dans la région, Portobelo est incontournable. Christophe Colomb arriva sur les lieux dans son quatrième et dernier voyage en Amérique en 1502. Après avoir été impressionné par la beauté des lieux, il nomma le port Puerto Bello signifiant beau port en français. Le nom est resté, il a seulement été transformé en Portobelo. Puis les premiers colons s’installèrent et fondèrent la petite ville Nombre de Dios. L’endroit, un peu plus à l’est de la ville de Portobelo était plutôt hostile pour les premiers Européens qui s’y installèrent. Après avoir été détruite par le pirate Francis Drake en 1596, année où il mourut de dysenterie à l’âge de 53 ans et dont on suppose que le corps est enterré, la ville fut reconstruite en 1597 par le conquistador espagnol Francisco Velarde y Mercado sous les ordres de la couronne espagnole. Elle prit alors le nom de San Felipe de Portobelo. Situé près d’une baie d’eaux turquoise, ce fut jadis le premier port international des Amériques et le centre de transfert de l’or et des trésors venant du Pérou vers l’Espagne, d’où sa position stratégique.\nIl est composé de 5 forts espagnols et d’une maison coloniale restaurée, l’ensemble datant du XVIIème siècle. Vous apprécierez notamment les ruines du fort Santiago de la gloire, le fort San Felipe, la batterie Buenaventura ou encore les ruines de la forte Tranchée Santiago primitif et bien d’autres ruines qui existent sur les fortifications. Se trouve aussi sur les lieux le musée du Christ Noir (El museo del Cristo Negro) dédié au saint patron de Portobelo.\nConnu par les voileux du monde entier comme une halte agréable avant d’emprunter le canal de Panama, Portobelo fut jadis un repère de pirates et de flibustiers. En effet durant deux siècles, ceux-ci attirés par les richesses transitant dans la ville harcelèrent les Espagnols. Tour à tour ils prirent et perdirent la ville. Les ruines des fortifications espagnoles de Portobelo furent déclarées patrimoine mondial de l’humanité par l’UNESCO en 1980.\nL’autre endroit à ne pas manquer est situé à l’entrée du fleuve Chagres dans la région de Colón. C’est l’une des plus anciennes forteresses d’Amérique, elle se situe à l’embouchure du fleuve Chagres, fleuve célèbre car c’est le chemin qu’emprunta le pirate Henry Morgan pour mettre à feu et à sang la ville de Panama la Vieja. Au même titre que les fortifications de Portobelo, on entreprit, suite aux attaques pirates liées au transit de l’or et de l’argent péruvien vers le Panama, la construction d’un système de défense sur les ports de l’Atlantique. C’est ainsi qu’on décida la construction du fort de San Lorenzo pour protéger des pirates l’entrée du fleuve Chagres menant à l’ancienne ville de Panama. Les travaux démarrèrent par ordre du roi Philippe II d’Espagne en 1598 et se terminèrent en 1601. Le fort fut érigé au sommet d’un récif de sorte qu’il domine complètement l’entrée du fleuve Chagres. En 1670, le fort fut attaqué par terre et non par mer et fut pris grâce à 400 hommes par le pirate Joseph Bradley remettant ainsi en cause les dires de son constructeur comme quoi la forteresse était inexpugnable.\nDans le patio de la forteresse, il existe un puit d’une taille imposante. Le fort était prévu pour lutter contre l’assaillant. De nombreuses défenses avaient été pensé pour résister tel cet escalier relié au ravin, sorte de poste avancé permettant d’observer l’ennemi. De même de nombreuses galeries souterraines alimentaient le fort dans différentes directions.\nAprès sa reconstruction il servit aussi de prison d’état et il abrita bon nombres de personnages illustres comme Pedro José de Guzmán-Dávalos, Marquis de la Mina y Gouverneur del Reino de Tierra Firme ainsi que le péruvien Francisco Antonio de Zela, héros de l’émancipation américaine. Aujourd’hui encore on peut admirer les canons imposants qui défendaient le fort. Plus récemment, le fort servit de camp d’entraînement à l’armée américaine (de1953 à 1999). Celle-ci le rénova en 1995. C’est un endroit superbe pour se promener, découvrir la faune et la flore. Le fort de San Lorenzo fut déclaré patrimoine de l’humanité en 1980 accompagné des fortifications de Portobelo sous la dénomination Fortifications de la côte Caraïbe du Panama : Portobelo, San Lorenzo.\nLors de votre prochain voyage au Panama avec NostaLatina, n’oubliez pas cette belle ville de Portobelo, accessible en voiture depuis la Ciudad de Panama !\nTags:Culture Colombie, Culture Panama, Nature Panama, Voyage Singapour,\n20/03/2018 2686 vues\n21/12/2017 2486 vues\n21/12/2017 2317 vues\n19/12/2017 3127 vues\n19/12/2017 2808 vues\n19/12/2017 2645 vues\n19/12/2017 2774 vues\n19/12/2017 2662 vues\n19/12/2017 2300 vues


ALAIN CHAMFORT - CENTRE DES CONGRES à ANGERS - le vendredi 03/03/2017 à 20h30\nCHEYENNE PRODUCTIONS (Lic 3143386) présente en accord avec GCP, LM Organisations et Tessland avec NOSTALGIE ce concert Derrière son éternelle silhouette de jeune dandy se manifeste un cas singulier de la chanson française : une carrière qui dure depuis quarante ans, traversée de tubes ouatés comme Traces de Toi ou Manureva. Grâce à son talentueux album-livre autour d’Yves Saint Laurent, le chanteur est revenu au premier plan. Baptisé tout simplement Alain Chamfort, son nouvel opus le voit renouer avec son côté pop (Joy). Enregistrées par Frédéric Lo et écrites par son parolier de toujours Jacques Duvall, les onze chansons composées par Alain Chamfort évoquent les jeux de l’amour et des rencontres. On y retrouve un Chamfort tout en légèreté, attaché comme jamais à la figure féminine, femme fantasme / fatale et l’élégance d’un artiste toujours en équilibre mais qui ne faillit jamais. PMR 02.47.49.80.03


Blog de Respect-aniimaux - BIENVENUE ♡ - Skyrock.com\n"Si dans les abattoirs l'animal est souvent maltraité (élevage intensif, mise à mort non règlementaire), dans la corrida, l'animal est toujours maltraité."\n________La foule est enthousiaste a voir un taureau mourir, presque humilié .\n_____Les portes s'ouvrent et le condamné à mort entre en scène.\n______Le taureau s'élance dans l'arène, apeuré et stressé par ces hommes qui hurlent\n______et agitent leurs capes dans le seul but d'exciter l'animal. Chaque charge les envoient\n______se réfugier derrière les barrières protectrices.\n____Le taureau s'agite dans l'arène, impuissant. Soudain, une pique l'atteint, lui déchirant\n____les muscles du dos. Un nouveau coup est porté par l'un des picadors au galop sur un\n____cheval, fouillant et élargissant la première blessure qui saigne déjà abondamment.\n____Le troisième coup s'enfonce encore plus profondément dans la chair.\n____La colonne vertébrale et les ligaments sont touchés ; s'en suit une paralysie partielle\n____qui déstabilise l'animal de plus bel.\n______En suite, trois paires de banderilles sont portées à la suite. Chaque banderille\n______écarte encore plus les blessures précédentes. Chaque mouvement du taureau,\n______provoqué par l'homme qui l'énerve, remue les lames ancrées dans la plaie.\n____Les charges furieuses de l'animal, déjà diminué par cette douleur, l'affaiblissent de plus\n____en plus. Les banderilles se balancent tristement, lacérant chaque fois plus la chair.\n_______Pour finir, tout le monde retient son souffle tandis que l'épée du matador s'enfonce\n_______en silence avec un angle de 45°, marquant une blessure de plus dans le corps mutilé.\n___Un dernier regard & la bête s'étouffe en poussant un faible meuglement avant de tomber à terre.\n___________Près de trente minutes après le début , le matador achève et signe son "½uvre"\n___________barbare en poignardant à plusieurs reprises la nuque du taureau.\n__________________________Et le public applaudit le matador !\n_____________________________________Pour ou contre\n____________________________________Donne moi ton avis\nSi les murs des abattoirs étaient en verre, ne serions-nous pas tous végétariens ? Mais les murs ne sont pas en verre, ils sont opaques pour être sûr que l'on ne verra pas, ...Et qui aimerait regarder ?! |\n________________A tous les carnivores, voici ce que les animaux subissent\n__▶__En premier, les animaux sont marqués au fer rouge sur le visage\n__▶__Pour les vaches celles-ci sont décornés, sans anesthésie, mais avec une grosse\n______paire de tenaille.\n__▶__Durant le transport, les animaux sont tellement entassés dans le camion, qu'ils sont les uns\n_____sur les autres. Ainsi ils subissent, chaleur, gel, fatigue, traumatisme et conditions insalubres\n_____faisant mourir de nombreux animaux sur la route pour l'abattoir\n__▶__Arrivé à l'abattoir les animaux (cochons, vaches) sont placés dans des petits enclos et un\n______par un ils sont assomés à l'aide d'un projectile captif dans la tête, ce procédé ne tue\n______pas l'animal, la plupart du temps ceux-ci sont encore conscients lorsque vient le moment de\n______la saignée. Même en ayant déjà bien avancé dans la chaîne de l'abattoir, des animaux ne sont\n______toujours pas morts et gisent sur le sol ou suspendus au plafond, la tête en bas...\n_____________Description de "La méthode kosher"\n__________La méthode « kosher », surtout employé aux Etats-Unis est un mode d'abattage\n__________entraînant un minimum de souffrance selon des règles strictes, cependant ces\n_________normes ne sont jamais respectés. Dans les « glatt kosher » les b½ufs n'ont pas\n_________le droit d'être touchés, alors ils sont immobilisés dans de grosses boîtes ou la tête\n_____est maintenue fermement. La boîte se retourne et une personne vient découper légèrement la\n___gorge de l'animal pour le faire saigner, l'animal est toujours vivant et doit avaler du sang pour tenter\n__de respirer. (Retourner un animal pour l'abattage est une infraction). On lui retire ensuite l'½sophage\n_____de la gorge, or c'est aussi une infraction flagrante. Pour finir les animaux sont jetés par terre à\n_______l'aide d'une rampe en métal .\n________________Carnivore ou Végétarien ?\n______Pourquoi ? Et tu en pense quoi de" tout sa" ?\n_____Il faut savoir qu'en Espagne, la chasse au lièvre avec des lévriers est une tradition,\n_____et chaque chasseur élève ses lévriers pour les utiliser , au même titre qu'un outil de chasse.\n_____À la fin de chaque saison de chasse en Espagne, ce sont des milliers de ces gentils chiens\n_____qui sont, comme chaque année, sacrifiés, abandonnés, tués par une pendaison lente\n_____(selon la méthode du pianiste), brûlés vifs, mutilés, enfermés, empoisonnés, et pire encore...\n_____Un chien qui a mal chassé déshonore son propriétaire alors il souffrira d'une mort lente\n_____et dans la souffrance...\n______Les plus chanceux sont recueillis par les refuges, les autres finiront dans un coin,\n______ou récupérés par la Garde civile et portés dans les fourrières où ils seront gazés\n______au bout de 14 jours, période légale d'attente, sans aucun soin (parfois avec des membres brisés)\n______et sans aucune chance d'être proposés à l'adoption.\nModifié le dimanche 10 avril 2011 13:48\n"Maintenant je peux te regarder en paix, désormais je ne te mange plus." [Franz Kafka]\n______La quasi-totalité des poulets sont élevés industriellement.\n______Les poussins ont le bout du bec de coupé à vif (pour éviter les combats) ce qui leur provoque\n________des douleurs permanentes. Dans la précipitation certains poussins ont le bec arraché !\n___Grandissant à un rythme contre-nature, des hangars contenant 5000 à 100 000 oiseaux,\n___ces poulets sont victimes de maladies cardiaques et leur squelette est fragilisé :\n___9 poussins sur 10 souffrent continuellement, leurs pattes n'arrivent plus à supporter leur poids.\n___De plus, Il y a la chaleur et le stress : trop nombreux, ils se battent pour pouvoir arriver aux points\n___de nourrissage et d'abreuvement. Certains meurent piétinés ou de faim.\n_____Les hangars ne sont pas nettoyés, ils vivent donc sur une litière très sale, ces conditions de vie\n________provoquent la mort de 40 millions de poulets chaque année avant le trajet vers l'abattoir.\n____Il sont ensuite capturés brutalement, généralement saisies aux pattes ou aspirés avec\n____un gros tuyau, pour être placé dans de grandes caisses. Le transport crée de nombreuses\n____blessures surtout que ces oiseaux ont déjà des os très fragiles ! Les poulets une fois à l'abattoir\n____sont suspendus la tête en bas pour être étourdis par électrocution. Ils sont ensuite égorgés.\n____Mais l'attente est trop long donc de nombreux oiseaux arrivent au couteau quand ils sont encore\n____conscient. Des couteaux manuels sont parfois utilisés, mais la plupart du temps ce sont des couteaux\n____ou roues automatiques.\n_______Ensuite, les poulets sont déplumés, éventrés et préparés, pour terminer dans Votre assiette.\n_______________________L'élevage standard des poules pondeuses\n_▶__Problèmes de bien-être\n______Environ 55 millions de poules pondeuses sont élevées chaque année en France.\n______Plus de 90 % sont élevées intensivement, dans des hangars sans fenêtre, qui peuvent\n______contenir de 10 000 à 70 000 volailles. Elles subissent un programme d'éclairage intensif et\n______artificiel de 16 heures par jour. Les poules sont élevées dans des rangées de cages\n______superposées,et dans chaque cage se trouvent 4 à 5 poules . Chaque poule ne dispose\n______pas plus de 550 cm2, c'est-à-dire même pas l'équivalent d'une feuille de papier A4.\n______A partir de 2012, toutes les cages devront être équipées de perchoirs, de nids, de grattoir,\n______d'un bac pour permettre aux poules de prendre des bains de poussière et chaque poule\n______devra disposer de 750 cm2. Dans les cages, les poules pondeuses ne peuvent ni marcher,\n______ni courir, ni étendre leurs ailes . Elles ne peuvent pas non plus gratter ou picorer le sol,\n______construire un nid ou se percher. De ce fait, elles ne peuvent exprimer pratiquement aucun\n______de leurs comportements naturels. Du fait de ces conditions d'élevage, les poules ont les os\n______fragilisés et beaucoup ont les os brisés lorsqu'elles sont conduites à l'abattoir après un peu\n______plus d'une année de ponte.\n_▶__Choisissez vos ½ufs !\n__________Pour faire le bon choix, regardez le code sur l'½uf et la mention sur la boite\n____Sur la boite : __½ufs de poules élevées en plein air (Agriculture Biologique )\n____Premier caractère imprimé sur l'½uf :____0_\n____Sur la boite : __½ufs de poules élevées en plein air\n____Premier caractère imprimé sur l'½uf :____1_\n____Sur la boite : __½ufs de poules élevées au sol\n____Premier caractère imprimé sur l'½uf :____2_\n____Sur la boite : __½ufs de poules élevées en cages\n____Premier caractère imprimé sur l'½uf :____3_


Concepts et questionnements | M.Drié\n/Concepts et questionnements\n/Ma marque de vêtements.\nConcepts et questionnements\nJ’ai choisi de travailler sur le thème de la mode.Celle d’aujourd’hui et qui, non seulement cherche à faire de la femme et de l’homme des représentations sensuelles et esthétiques, mais aussi celle qui définit un état d’esprit éphémère et inconstant, contemporain d’une époque, d’un courant, d’une identité, d’une attitude, d’une société, d’une culture…\nDans un premier temps, je me suis appliqué à rechercher comment sublimer ces instants de la mode, comme une archéologie de l’histoire des corps et de leurs voluptés. Je me suis arrêté sur ces moments, pour en interroger leur évanescence, pour analyser cet irrépressible besoin de paraître.\nIl s’agissait aussi pour moi de porter un regard sociologique sur les attitudes vestimentaires que je sélectionnais. J’ai tenté ainsi de révéler leur totale correspondance avec l’expression du temps et des cultures dont elles émergeaient. Dans le même temps, j’ai traqué leur caractéristique intemporelle, cette manifestation permanente du culte de la différence et de l’altérité.\nEnfin, j’ai travaillé à traduire par la peinture, les perceptions, les émotions et les intuitions que j’ai ressenties en abordant ces sujets. Pour y parvenir, je me suis imprégné de modèles et d’images symbolisant la course folle du monde actuel. Tout au long de mon investigation, je me suis concentré sur le meilleur moyen de partager cette intime interrogation, sur ces arrêts sur images qui laissent la pensé s’échapper vers un questionnement renouvelé sur les limites entre l’être et le paraître.\nSur ce support qui vise lui aussi la pérennité, les effets de la perspective créés par la superposition transforme le code de la représentation et engendrent une réception en plusieurs dimensions. Elle rapproche l’oeuvre picturale de la sculpture. L’oeuvre s’offre sous des visions différentes en fonction de la lumière du jour ou de « Jeux\nde lumière ». Jonglant entre transparence et opacité, elle capte les lueurs délicates d’un monde en mouvement dans ses « Jeux de lumières ». Leurs reflets badinent sur la reproduction, comme le froissement léger d’une aile de papillon, métamorphosant le réel.\nExtraits et citations Favorites\n“Il a été dit que l’homme parfait*est sans règle, ce qui ne veut pas dire qu’il n’a pas de règle, mais que sa règle est celle de l’absence de règles, ce qui constitue la règle suprême.\n(*celui qui ne s’écarte jamais de la vérité s’appelle l’homme parfait -concept taoïste)\nTout ce qui possède des règles constantes doit nécessairement avoir aussi des modalités variables. S’il y a règle, il faut qu’il y ait changement. Partant de la connaissance des constantes, on peut s’appliquer à modifier les variables ; du moment que l’on sait la règle, il faut s’appliquer à transformer.\nLa peinture exprime la grande règle des métamorphoses du monde, la beauté essentielle des monts et des fleuves dans leur forme et leur élan, l’activité perpétuelle du Créateur, l’influx du souffle Yin et Yang ; par le truchement du pinceau et de l’encre, elle saisit toutes les créatures de l’Univers, et chante en moi son allégresse.”\nExtrait d’un passage des propos sur la peinture de ShiTào (artiste Chinois 1642-1719-20).\nLes propos sur la peinture du moine Citrouille-amére.\n(Traduction de pierre Ryckmans)\n© Copyright 2019 M.Drié / All rights reserved\nFollow me on Twitter and Artmajeur


Machines embarquées : cafetières 12v pour voiture voyage - Handpresso sas\nDécouvrez toutes nos machines à café électriques à brancher sur la prise allume-cigare 12 V ou 24V de votre voiture.\nExpresso 50 ml\nCafé 80 à 110 ml\nDosettes dures expresso E.S.E.\nHandpresso Auto Set Capsule +...\nHandcoffee Truck Set 24V\n$122.57 -21.583% $96.11\nHandcoffee Auto Set 12V\nHandpresso Auto power adapter 220V-12V\n$87.30 -40.4% $52.03\nKit 3 capsules et tasseur\n$60.84 -70% $18.25\n$22.04 -80% $4.41\nHandpresso Auto Intense café moulu\nPetits gobelets carton 11cl\nGrand gobelet carton 17 cl\nAdaptateur café moulu Pump\nAdaptateur camion prise DIN 16A 12/24V\nReconditionnée Case Auto Capsule\n$83.77 -27.368% $60.85\n$83.77 -37.895% $52.03\nAdaptateur dosettes E.S.E. Pump\nLes machines à café 12 volt\nHandpresso Auto Capsule pour capsules Nespresso®\nDernière née de la société, c’est en même temps la première machine à café pour voiture fonctionnant avec des capsules Nespresso®, et compatibles Nespresso®. Elles sont, c’est connu, le format de café portionné le plus répandu dans le monde. Handpresso Auto Capsule regroupe toutes les qualités pour vous offrir un expresso d'exception dans votre véhicule.\nPerformances et praticité de la machine à café 12/24v\nHandpresso Auto Capsule est une machine à café 12/24V qui vous permet de réaliser un délicieux expresso à la mousse caractéristique obtenue par une extraction haute pression de 19 bars. Le réservoir d'eau est doté d'une capacité de 50 ml.\nPour l'avoir toujours à portée de main, Handpresso Auto se place dans le porte gobelet et se branche à l’allume cigare 12 ou 24v.\nFacile d'utilisation, la préparation se fait en 2,30 minutes seulement, suivie par un écran digital qui indique les différentes étapes à suivre.\nTout d’abord, par le contrôle électronique de remplissage. Ainsi, le voyant vert indique que la bonne quantité d’eau a été versée. Sinon, le voyant clignotera rouge et la machine ne pourra démarrer.\nAutres avantages de la machine expresso pour voiture\nNotre machine à café 12/24V est également dotée d’un système électronique de différé d’utilisation de 5 minutes (parfait pour anticiper votre pause et avoir un café tout chaud à l'arrêt) et d’une buse anti-projection.\nLa buse a été étudiée pour éviter les éclaboussures malgré la pression appliquée de 19 bars, l’expresso réalisé sera de 50ml et à parfaite température en tout juste 2mn30.\nUtilisation de la cafetière 12/24V\nAlimenté par prise allume cigare de 12V ou 24V, il suffit de remplir le réservoir d'eau, d'activer la chauffe et votre café est prêt à être servi dans les tasses fournies.\nGrâce à l'écran digital, l'erreur de fonctionnement est impossible car la machine vous indique chaque étape :\n- mettez de l'eau froide jusqu'au "OK"\n- la cafetière 12v vous demande alors de poser la capsule\n- appuyez sur le bouton pour activer la mise en chauffe, le pourcentage d'avancement du process s'affiche\n- une fois le processus de chauffe terminé, la machine l'indique par signal sonore\n- fermez le couvercle en alignant les repères blancs\n- retournez votre cafetière 12v et libérez la pression en appuyant sur le bouton\n- dégustez votre expresso.\nLa machine à café 12v Handpresso Auto Capsule est vendue avec un verre doseur et une petite serviette\nHandcoffee Auto, la machine à café 12v pour dosettes Senseo\nQui n'a jamais rêvé de déguster un bon café dans les embouteillages ? Cette machine à café 12v fera de votre rêve une réalité !\nHandcoffee Auto, c’est la machine à café pour la voiture offrant un café généreux à bord. Comme toujours chez Handpresso, Handcoffee Auto a des lignes étudiées. Simple d’utilisation, elle se place dans le porte-gobelet et se branche à l’allume-cigare 12v. En un peu plus de 4 min, vous préparez votre café préféré, extrait à 2 bars de pression, pour le déguster où et quand vous le voulez.\nUn café généreux avec notre machine à café pour voiture\nPlutôt long, plutôt court ? Avec Handcoffee Auto, vous pouvez boire le café comme vous l’aimez. Vous variez les plaisirs, vous choisissez parmi la multitude de dosettes souples compatibles Senseo® et passez du café long au cappuccino sans oublier le macchiato. Et ce, sans sortir de votre voiture !\nGrâce à son réservoir d'eau variable entre 80 et 110 ml vous pouvez boire votre café comme vous l'aimez: court ou long.\nSimple et facile d'utilisation, la machine à café voiture regroupe toutes les qualités pour vous offrir un expresso d'exception en voiture.\nUtilisation de la cafetière 12v\nIl vous suffit de placer la machine à café 12v dans le porte-gobelet, de la brancher à l'allume cigare, d'ajouter de l'eau dans le réservoir d'une capacité maximum de 110 ml et les dosettes souples Senseo® de votre choix. En un peu plus de 4 min votre café est prêt !\nSenseo® est une marque appartenant à un tiers n'ayant aucun lien avec Handpresso SAS.\nExiste en version pour camions à 24v, voir Handcoffee Truck\nHandpresso Auto, la machine à café 12v pour dosettes E.S.E\nCette machine expresso 12v vous permet de savourer de délicieux expressos crémeux dans votre véhicule en seulement 2mn30. Elle offre la liberté de faire de la pause café un vrai moment de détente où que l'on se trouve.\nCaractéristiques de la machine à expresso 12 volts\n• Dosettes E.S.E.* ou café moulu. Vous avez le choix : le bonheur pour tous les amateurs de bons expressos que vous êtes !\nCette version hybride de la machine expresso 12v fonctionne aussi bien avec les dosettes E.S.E qu'avec le café moulu pour expresso.\nHandpresso Auto est vendue avec les 2 porte-filtres, l’un petit pour les dosettes E.S.E. et l’autre grand pour le café moulu.\n• Pression : 16 bars\n• Alimentation : prise allume-cigare (12v)\n• Emplacement : porte-gobelet\nUtilisation de la machine expresso 12V\n1 – Branchez la machine sur la prise allume-cigare (12v)\n2 – Ajoutez votre eau (froide) puis placer le café expresso de votre choix (dosette ou café moulu)\n3 – Appuyez sur le bouton power. L’aiguille du thermomètre indique quand l’eau a atteint la bonne température.\n4 – Après les 3 bips, retournez la machine et appuyer sur le bouton tasse\n5 – Appuyez sur le bouton stop pour terminer


Exposition Centre Georges Pompidou – Frank Gehry – Voir en Vrai\nExposition Centre Georges Pompidou – Frank Gehry\nLa maquette selon Gehry\nPour compléter ma visite de la fondation Louis Vuitton, je me suis rendu à l’exposition que le Centre Georges Pompidou lui a consacrée au même moment. Cette rétrospective présentée par le Centre Pompidou offre pour la première fois en Europe une lecture globale de son œuvre, à travers plus de soixante maquettes et près de deux cent-vingt dessins originaux. Elle retrace dans un parcours thématique et chronologique les lignes de force de la carrière de l’une des figures majeures de l’architecture contemporaine et de la seconde moitié du 20ème siècle.\nmaquette Musée Guggenheim Abou Dhabi\nL’exposition se déroule chronologique depuis sont premier projet vers le dernier en date, la Fondation Louis Vuitton. A chaque projet est présenté les plans du bâtiment, les maquettes, et un texte explicatif du projet. Bien entendu tous ces projets n’étaient pas présents, mais ici une question se pose sur les maquettes de l’architecte. Pour lui, elles sont un outil de travail alors que finalement elles deviennent des objets d’arts à part entière car très peu d’architecte réalise des maquettes à cette échelle et de cette qualité. Il ne créé pas de maquette dans un but purement commercial, pour vendre le projet a un client quelconque mais belle et bien pour en comprendre les espaces et le fonctionnement est surtout pour voir comment il peut le construire.\nGrâce a ses différentes compétences et son équipe, il a pu créer un logiciel avec une base d’ingénierie pour rendre constructible un projet. Grâce à ce logiciel, il crée une maquette, puis il scanne la maquette et la remettre en 3D sur ce fameux logiciel. Il crée également des maquettes pour savoir la prise au vent du bâtiment grâce à une simulation dans une soufflerie. J’ai trouvé que cette exposition retraçait bien le parcours et le personnage qu’incarne Frank Gehry à lui seul. C’est l’image d’une l’architecture ultra contemporaine et en avance sur son temps. Mondialement reconnu pour des projets qui ont aujourd’hui valeur d’icône, son œuvre a révolutionné l’esthétique de l’architecture, son rôle social et culturel dans la ville.\nmaquette Fondation LV\nC’est ainsi que j’ai compris l’exposition qui lui était consacré. En déambulant et en me plongeant dans les différents projets, j’ai ainsi pu découvrir les maquettes des projets que j’ai pu voir en cour d’histoire de l’architecture contemporaine. Je ne me rendais pas compte a quel point les maquettes avait le pouvoir de rendre les projets si réalistes et je me rends compte que aujourd’hui je n’y prête pas forcement plus attention que ça. C’est peu être là qu’est mon erreur si je veux devenir un jour une architecte. Les différents moyens d’expressions qui sont à notre service sont très importants pour la communication. L’ exemple de Frank Gehry est l’exemple de l’architecte qui fait la liaison avec l’art et conduit vers un dialogue entre les deux. Mais aussi de la liaison que la tendance a prise depuis quelques années qui est l’architecture et l’ingénierie. On peut aussi voir dans ces maquettes et donc ces projets, la place de l’urbanisme que met en place Gehry.\nPar rapport à l’exposition de la Fondation, la mise en scène des maquettes est moins impressionnante et nous donne moins envie de nous attarder sur les différents projets. Des vidéos d’interview sont retransmises dans l’espace d’exposition à différents endroits, ce qui permet de ce poser devant les projets tout en écoutant l’ architecte parler du projet. A l’entrée de l’exposition il y a une interview plus importante qui montre comment il est devenu architecte, comment il travaille avec ses collaborateurs et comment il voit l’avenir de l’architecture dans le monde. Pour moi c’est un architecte qui aujourd’hui, créé des dialogues entre les différentes disciplines que peut regrouper l’architecture.\nDate de visite : 29/11/14\nIn F. Gehry, France, Paris


Vol de Téhéran à Lexington dès 1 157 $ - Lufthansa\nVol de Téhéran pour Lexington à partir de 1 157 $\nBillets d’avion pas cher pour votre vol de Téhéran vers Lexington\nÊtes-vous à la recherche de vols à petit prix de Téhéran vers Lexington? Encore mieux qu’un comparateur de vol, pour vos vacances au soleil, jetez donc un œil à nos bons plans et vous y trouverez certainement les meilleures offres. La réservation de vols étant parfois fastidieuse, le mieux reste de consulter nos tarifs attractifs vers Lexington LEX en janvier 2023 à partir de 1 157 $.\nQu’il s’agisse d’une simple réservation de vol, d’une réunion de travail à Lexington, du choix du meilleur lieu de vacances à Etats-Unis d'Amérique , ou d’un voyage de dernière minute, un vol Lufthansa vous garantit un voyage confortable et sûr, idéal pour vos voyages de dernière minute de Iran vers la destination de votre souhait. Votre confort et votre bien-être sont notre priorité sur chacun des vols Lufthansa, pendant toute la durée de votre voyage à bord.\nL’offre de divertissement à bord et les repas de premier ordre ainsi que le système d’enregistrement de pointe sont la norme sur tous les vols Lufthansa pour rendre votre voyage de Téhéran à Lexington le plus agréable possible, afin que vous puissiez profiter sereinement de vos vacances au soleil. Cherchez des vols à petit prix sans comparateur de vol et trouvez des bons plans vers votre destination de vacances. Les vols les moins chers de Téhéran vers Lexington sont disponibles pour 1 157 $ en janvier 2023.


Festival Culturel 2018 |\nCatégorie : Festival Culturel 2018\nJeudi 31 mai : Soirée au J’en Suis, j’y reste\nLe J’En Suis, J’Y Reste, centre LGBTQIF de Lille Hauts-de-France, fête cette année ses 20 ans d’existence.\nEn 1998, cinq associations gaies, lesbiennes, féministes ouvraient à Lille, à la même adresse qu’aujourd’hui, le centre qui existe toujours. D’autres centres s’ouvraient à la même époque dans diverses villes en France après celui de Paris. On n’a pas tous les jours 20 ans, alors faisons la fête !\nLe Bar associatif du J’En Suis, J’Y Reste sera ouvert, comme tous les jeudis à partir de 18h. On y boit un verre, rencontre, discute, échange, milite, consulte les livres de la bibliothèque, regarde les expositions, écoute de la musique, chante, danse, rit.\nCe soir, vers 20h, nous présenterons brièvement l’aventure du J’En Suis, J’Y Reste et nous nous donnerons envie de la poursuivre : quelques discours, quelques documents d’archives, quelques happenings et de nombreux projets. Rejoignez l’aventure !\nRendez-vous le jeudi 31 mai 2018 de 18h à 22h30 au 19 Rue de Condé, 59000 Lille\nOuverture à 18h, présentation à 20h, pot de l’amitié à l’issue de la présentation\nMercredi 30 mai : conférence « homophobie au travail »\n« L’homophobie au travail ! Une homophobie à temps plein ? »\nCette rencontre s’inscrit dans le cadre des conférences-débats organisées par la Délégation Nord-Pas de Calais de SOS homophobie. Il s’agira cette fois d’échanger sur le thème de l’homophobie au travail à la fois avec d’autres associations de proximité mais aussi en s’appuyant sur l’analyse du Rapport annuel 2018 de SOS homophobie.\nQu’elle provienne de collègues, supérieur-e-s, ou encore de client-e-s, appréhendons ensemble cette homophobie dans le contexte professionnel pour mieux la stopper.\nÉvénement gratuit et ouvert à toutes et tous, organisé par la Délégation Nord-Pas de Calais de SOS homophobie. Un pot de l’amitié clôturera cet événement.\nRendez-vous à 19h00 à la Maison des Associations de Lille, 72 Rue Royale. Entrée libre.\nMardi 29 mai : conférence « Homoparentalité & PMA »\nL’Association des Parents et Futurs Parents Gays et Lesbiens vous attend pour une soirée décalée autour de l’homoparentalité.\nDeux mamans ? Deux papas ? Quatre parents ? Une GPA ?!!!\nEt si vous veniez discuter avec nous de ces histoires qui dérangent, de ces familles qui font peur, de ces homos qui font des trucs bizarres… et de leurs enfants, qui ne vont pas si mal !\nNous vous proposons une série de mini-conférences allumées, animées par d’atypiques orateurs…\nParce que les conversations intimistes sans langue de bois enrichissent parfois plus que les grands discours médiatisés et attendus, rejoignez-nous pendant quelques heures… et n’hésitez surtout pas à donner votre avis !\nRendez-vous à la Maison des Associations le mardi 29 mai, 74, rue Royale – 59000 LILLE à 20h00\nAccueil dès 19h30 – Salle gauche du rez-de-chaussée. Entrée libre.\nLundi 28 mai : Dream Boat\nProjection du film suivie d’une discussion animée par Fiertés Lille Pride. En présence de Denis, Philippe, Ramzi et Lionel qui ont apporté leurs témoignages dans le film-documentaire.\nUne fois par an, le DREAM BOAT prend la mer pour une croisière exclusivement gay avec plus de 3000 hommes à son bord. Loin de leurs familles et de toutes les contraintes, ils embarquent pour sept jours de soleil, d’amour, de rêve et de liberté.\nUn incroyable voyage plein de rencontres et de personnages hauts en couleurs. Des témoignages intimes, poignants, empreints d’une grande sincérité.\nRendez-vous le lundi 28 mai – séance de 20h, au Majestic 54 rue de Béthune à Lille\nTarif spécial pride : 6.80€\nDimanche 27 mai : Randonnée par Chti-Rando’s\nValenciennes : ville d’artistes et de patrimoine historique, par Jean-François V.\nLa matinée sera consacrée à la visite du nouveau complexe Martin’s Hotel, qui s’inscrit dans un projet de restauration très ambitieux, actuellement un des plus importants de France. Il est situé sur le site magnifique de ce qui fut autrefois l’Hôpital Général de la Charité, construit en 1767 sous Louis XV. Il est classé depuis 1945 et abrite la chapelle hospitalière la plus grande de France. Il s’agit d’un chantier gigantesque de 32 000 m2. La toiture a été restaurée à l’identique.\nL’après-midi, nous parcourrons, lors d’une randonnée de 12 km, les lieux où les artistes ont façonné Valenciennes, ville qui a vu naître des auteurs comme Jean Froissart ou Jean Molinet, des peintres de renom comme Watteau, Eisen, Pater et plus tard le sculpteur Jean-Baptiste Carpeaux.\nEntre 9h et 9h15, départ du co-voiturage au pied de la station de métro 4 Cantons de Villeneuve d’Ascq.\nEntre 10h et 10h15, devant l’hôtel Martin’s, place de l’Hôpital Général à Valenciennes (59300).\nEntre 12h45 et 13h, même endroit, place de l’Hôpital Général\nPrévoir un pique-nique. Restauration possible sur place.\nVendredi 25 mai : conférence « Les questions Trans »\nConférence « Les questions Trans » le 25 mai à la MDA de Lille\nLes Transidentités : une réalité plurielle, des histoires singulières\nQuestionner les identités de genres\nLes parcours de transitions\nLes discriminations, la transphobie\nEn-Trans tentera de répondre à vos questions et d’échanger sur les enjeux et perspectives de la question Trans.\nRendez-vous vendredi 25 mai à la Maison des Associations\n72, rue Royale – 59000 LILLE\nEntrée libre / Info\nJeudi 24 mai : 120 Battements par Minute\nL’équipe Fiertés Lille Pride vous convie à la projection du film Projection du film 120 Battements par Minute suivie d’une discussion co-animée par Fiertés Lille Pride & AIDES Hauts-de-France\nLe film reprend de nombreuses luttes politiques d’Act Up, comme la responsabilisation des autorités publiques dans la lutte contre le SIDA, la nécessité des politiques de prévention publique à destination des publics marginalisés (LGBT, travailleur.se.s du sexe, étrangèr.e.s, prisonnièr.e.s, toxicomanes) et d’une éducation sexuelle complète pour les mineur.e.s, de la reconnaissance des malades comme interlocutrices/teurs légitimes des laboratoires pharmaceutiques, la dénonciation des pratiques anti-éthiques de ces derniers, ou la nécessité de recherches sur les interactions entre les traitements et les drogues ou les thérapies hormonales.\nPour Robin Campillo, son film permet de réaliser la phrase de Sean « Voilà à quoi ressemblent des malades du sida, si vous n’en aviez jamais vu ! ». Le film évoque aussi les contradictions internes sans les résoudre, comme le fait que soutenir un procès pour l’affaire du sang contaminé revient à souhaiter envoyer des personnes en prison, lieu de contamination où l’accès aux soins est insuffisant.\n« Un coup au cœur, une fresque majeure qui bouleverse, bouscule et galvanise », Télérama.\n« Une plongée magistrale dans les années 90 », Libération\nRendez-vous jeudi 24 mai – Séance de 20h Au Majestic – 54 rue de Béthune – 59000 Lille\n120 Battements par Minute a obtenu 6 César dont celui du meilleur film


1991 (Année de prise de vue)\nChâssis Citroën PY équipé par Guinard\nChâssis hors-route Citroën 23-50 Sinpar équipé par Maheu-Labrosse\nCiterne de 600 litres, pompe de 500 litres/min (10 bar).\nCabine semi-avancée. Mis en service en mars 1962 au centre de secours de Villefort (Lozère). Réformé fin 1992 et remplacé par un camion-citerne pour feux de forêts de 2 000 litres Renault/Gallin.\nChâssis hors-route Renault 110-150 Ti équipé par Sides