Nature Humaine - Méhari - Historique - Histoire de la 2cv\nCitroën 2cv et méhari> Historique>Histoire de la 2cv\nDernière version: 2009-12-05\nNous sommes donc en 1948, et Citroën, une marque automobile au nom chargé d'un passé glorieux, évocateur de haute technologie, de confort, d'inventivité et d'anti-conformisme, viens de dévoiler aux yeux du monde sa dernière vision de ce que doit être la voiture. La 2cv, car c'est d'elle qu'il s'agit, débute une longue carrière riche en péripéties.\nLa 2cv arrive dans une époque de crise, le gouvernement ayant décidé que Renault sortirait la voiture populaire, Peugeot et simca les voitures intermédiaires, et Citroën devant continuer à sortir sa traction, la marque devenant gênante et étant destinée à disparaitre. Faute de concurrence, les français se voit obligé d'acheter cette dernière, même si elle n'est pas tellement adaptée à la demande des acheteurs (trop petite, trop chère d'entretien et à l'achat, mauvaise suspension peu confortable et peu sûre (50% des 4cv produites les 2 premières années se retourneront), pas de coffre). La 2cv est elle étudiée pour cela, mais n'a pas le droit d'être fabriquée par Citroen...\nEn 1948, PJB sort en force la 2cv au salon de l'automobile. Vu la gueule du président Vincent Auriol sur les photos, il a pas l'air content du tour de passe passe que lui a fait Citroën (on lui a interdit de concurrencer Renault qui fait des entrées d'argent confortable à l'état (et à ses fonctionnaires haut placés) et il montre aux français qu'il y a mieux!), alors que le public se masse en nombre autour de cette voiture nouvelle et rigolote. Comme par hasard, le lendemain tous les journalistes descendront en flèche la dernière Citroën, les médias étaient-ils déjà à l'époque à la botte de l'état?\nCe qui est marrant c'est de voir les photos de l'époque, un stand Renault immense avec des 4cv qu'on voit bien, vu qu'il n'y a personne autour, tous sont regroupés en masse autour de la 2cv.\nIl faudra un an pour que les premières 2cv sortent d'usine, au prix le plus bas du marché. Les études de prix et de poids ayant été très poussées, la 4cv devient très vite obsolète question prix et technique. Mais le gouvernement n'accorde aucun bon matière à Citroën, et les cadences de sorties seront tellement faible les 7 années à venir que les 4 cv se vendront quand même pas mal. Cela explique aussi la couleur grise qui sera de mise pendant toutes les années 50.\nMais revenons au salon de 1948.\nAu début, les journalistes sont septiques, nombreux sont à croire à la plaisanterie. Lors du salon, elle sera d'abord exposée aux plaisanteries des journalistes, qui la traiteront de "vilain petit canard", de "parapluie posé sur quatre roues",...\nUne des causes de leurs commentaires réservés serait que la voiture a été sortie dans le plus grand secret, et aucun d'entre eux n'avait été prévenu à l'avance. Jean Bonnet, le grand critique automobile, vexé, avait dans "l'équipe" du 9 octobre eu cette phrase prophétique: "Quoi qu'on fasse, la 2CV est déjà dépassée\ndans l'actualité"... Il faut rappeler que "l'équipe", au début de la coupe du monde de football 1998, critiquait violemment Aimé Jacquet et ne gageait pas très loin du parcours de son équipe...\nUn autre journaliste concluait "peut-être verrons-nous un jour cette voiture rouler sur nos routes".\nLe public, lui, ne s'y trompe pas. La 2CV sera la bombe du salon qui accueille 1 million 300 mille visiteurs. Une foule compacte autour des trois exemplaires fait la queue rien que pour s'y asseoir un instant. Réputation et curiosité aidant, le public vient aussi nombreux qu'il l'avait été pour le retour d'un Marcel Cerdan champion du monde. La 2CV est déjà une gloire nationale...\nIn extremis les premières 2cv de 1949 seront finalement dotées d'une batterie suffisamment puissante pour lancer un démarreur électrique, sur l'insistance de la femme de PJB qui n'aimait pas trop l'idée d'un seul lanceur, et sur le fait que la secrétaire de PJB se soit cassé un ongle avec le lanceur.\nMalgré quelques décisions de dernières minutes, la 2cv peut se targuer d'avoir eu une des plus longues gestation de l'histoire automobile, mais moins que la DS qui lancée la même année en 1935, ne sortira qu'en 1955, soit dans 6 ans. La 2cv, même si elle fait appel a des solutions complètement originales qui n'appartiendront qu'à elle dans l'histoire (comme ses suspensions) a tellement été testée et retestée et améliorée qu'elle bénéficie au moment de sa sortie de déjà 10 ans d'expérience + 5 ans de conception. La voiture, bien fiabilisée, ne souffrira pas de défauts de jeunesse comme la DS, trop radicale pour être parfaite jusque dans les moindres détails.\nLes concessionnaires aussi ne sont pas trop enthousiastes, les habitudes sont dures à changer et le changement est brutal! Les équipements inexistants changent aussi avec l'habitude des tractionnistes, l'augmentation de clientèle vers le bas n'est sans doute pas pour plaire avec une vision élitiste de l'automobile, comme elle était perçue à l'époque. Le petit moteur de 375 cm3, asthmatique, ne fait pas très sérieux.\nMais très vite les avantages de la petite voiture, avec 4 portes quand la plupart des concurrentes comme la Simca 5 n'en ont que deux, et tous les avantages que nous énuméreront par la suite.\nVouée aux fermes de la France profonde, la 2CV ne tarde pas à séduire toutes les couches de la population. Elle correspond surtout à un besoin réel de la population d'après guerre, à qui tout manque et qui commence à rêver de luxe accessible pour tous. Dans une France en reconstruction, la 2CV est plus que jamais d'actualité.\nPierre Jules Boulanger n'aura pas le loisir de voir le succès de son oeuvre. Comme son ami Pierre Michelin en 1937, il se tue au volant d'une Traction Avant 15/6 modifiée, le 11 novembre 1950 à Broût-Vernet dans l'Allier, toujours sur la N7, à quelques kms de Pierre Michelin. Je ne retrouve plus l'info, mais il aurait déjà eu un accident dans les environs peu d'années après l'accident mortel de Pierre Michelin en 1937.\nLa 2 cv est arrivé au bon endroit (un bureau d'étude Citroën sans a priori technique et à l'imagination débridée, avec une direction ayant des connaissances techniques et encourageant toutes les pistes possible pour faire quelque chose de bien techniquement), au bon moment (sortie d'une guerre mondiale avec toute une jeunesse ayant été privée de liberté pendant de longues années, l'accès à un niveau de vie inespéré jusque là (une seule voiture hors de prix par village)), et toujours en adéquation avec son époque (minimaliste et prix mini pour accompagner l'accession des classes populaires dans les années 50, embourgeoisement et hausse des performances dans les années 60, couleurs gaies accompagnant le flower power dans les années 70, séries limitées surfant sur la vague nostalgie des années 80, customs dans les années 90).\nTrès vite, comme la cox, la 2cv dérape et échappe à ce à quoi ses géniteurs l'avaient destinée. Les jeunes s'en empare et partent assouvir avec leur besoin de liberté si longtemps attendue pendant la guerre.\nLa sortie de la 2CV est un rêve de tous les constructeurs d'aujourd'hui. Les carnets de commande sont pleins à craquer, et les cadences de production sont très faibles. Les concessionnaires ne sont là que pour noter des commandes, aucun effort commercial n'est à faire. Les délais de livraison de la 2CV vont dépasser cinq ans!!! Elle est revendue d'occasion parfois le double de son prix en neuf!\nDans ces conditions, les publicités Citroën sont volontairement minimalistes. La première publicité décrira tous les défauts de la 2CV, et conclura par "ce n'est pas une voiture pour faire le jeune homme".\nLa brochure de lancement est, elle aussi, très sobre. C'est un dépliant de 4 pages de 13X9 cm (restrictions oblige). 4 photos, avec comme figurants le personnel Citroën. Les top modèles comme Claudia Schiffer ne sont pas encore d'actualité (dans une pub de la fin des années 90 où elle fait un crash test à 20 km/h au volant d'une Xsara).\nDans ce dépliant, on apprend que c'est une traction, et qu'elle possède quatre portes et quatre vraies places (contrairement aux petites voitures de l'époque). On y apprend aussi que la bête a grimpé en pleine charge le mont Ventoux, c'est son premier exploit.\nLes autres publicités, en forme d'acte d'humilité, mettent en avant l'emploi de solutions révolutionnaires, la technique simple, la conservation de tout ce qui est utile à la sécurité, à un confort raisonnable et à l'économie, et enfin l'élimination de tout ce qui est coûteux et qui n'est pas indispensable.\nLes termes sobres des publicités et leur modestie tranchent vivement avec les superlatifs en tout genre des autres réclames. Cette publicité non conformiste, comme l'est la 2CV, va orienter l'impact de la 2CV sur la clientèle. Cette retenue attire la sympathie. De plus, ce discours de restriction n'est pas mal venu dans un pays en pénurie.\nComme les enquêteurs de 1935 l'avaient annoncé, cette voiture n'intéresse pas que les paysans, mais aussi les citadins, les ruraux, les jeunes et les vieux...\nLa 2CV plaît. Boulanger se moquait qu'on la trouve moche. En fait, elle n'est plus vraiment moche, ou plutôt cela n'a plus d'importance : elle est mieux que belle, elle est "vraie". On la trouve sympathique et sans prétention, aussi honnête que sa pub.\nDans les années 1958, il est décidé que les constructeurs doivent envoyer un gros pourcentage de leur production à l'export pour ramener des devises à la France (les fameux accords Ramadier). Pour financer ces exports (Renault et Simca en seront les principaux bénéficiaires) l'état lance la vignette automobile. Vous savez, cette fameuse vignette présentée comme devant financer la retraite des petits vieux, mais dont ils ne verront jamais la couleur. Encore un gros mensonge de la 4eme république, heureusement de nos jours ce n'est plus le cas! (Ah Ah!). Bref...\nDans la même foulée, il a été décidé que Citroën devait disparaitre. Est-ce encore sur sa trop grande indépendance ou le refus de se soumettre aux ordres grotesques d'une république bananière, comme sous l'occupation allemande? Toujours est-il que jusqu'en 1963, la pression exercée par Renault question prix sera très forte, Renault lançant une 4L reprenant beaucoup d'éléments techniques de la 2cv, tellement proche pour certains (l'empattement, la répartition des masses, des feuilles de tôles soudées sur une armature tubulaire, etc) étant carrément du plagiat. Citroën voulut faire un procès, mais on lui fit comprendre qu'attaquer l'état, maitre de Renault et de la justice, ne mènerait à rien de bon... Je vous laisserait revenir dans les dossiers parus dans les premiers"Planète 2cv", intitulés "Quand Renault copiait Citroën".\nLa vente des 2cv pâtira de cette politique agressive (vente à perte des 4L (les contribuables payant la différence), offre de reprise des 2cv pour toute 4L neuve, imposition à tous les services publics (Poste, EDF, armées, pompiers, gendarmerie) de ne se fournir que chez Renault et d'abandonner les 2cv fourgonnettes utilisées jusqu'à présent.\nLes années aventures\nUn peu partout dans le monde, la 2CV devint un cas, un phénomène où le cœur tenait autant de place que la raison. Elle escaladait les pics et les volcans, elle roulait sur les icebergs et les hamadas, elle haletait dans les steppes, les labours, les halliers, les savanes et les quartiers universitaires"\nJean-Francis Held, 1966\nVoici la fameuse histoire des bananes (que tout deuchiste devrait connaître, tant elle a participé à la légende d'increvabilité de la voiture), racontée dans le livre "La terre en rond", Flammarion, 1960.\nC'est l'histoire de deux jeunes étudiants de Perpignan, Jacques Séguéla (qui deviendra plus tard le célèbre publicitaire de "la force tranquille" pour l'élection de Miterrand et "les chevrons sauvages" pour Citroën dans les années 80, entre beaucoup d'autres) et Jean-Claude Baudot, qui ont fait le tour du monde en 2cv, parcourant 100 000 kms.\nVoici un extrait de leur livre, relatant les faits :\n"Nous abordons l'Atacama. Coincé entre les Andes et le Pacifique, boursouflé par de perpétuels tremblements de terre, ce désert se meurt d'érosion.[...] Peu à peu, nous découvrons l'enfer : 600 kms sans une touffe d'herbe, sans un souffle de vie, sans même une mouche. Seulement, balisant la piste de loin en loin, des croix de tombes de chercheurs d'or [...] La piste bat de très loin les plus mauvaises pistes africaines. Sa "tôle ondulée" est la plus dure que nous ayons jamais connue. Elle nous fait claquer des dents.\nLes écarts de température sont stupéfiants : à 2 500 m, vers le soir, nous devons rouler jusqu'au matin pour bénéficier du chauffage de la 2cv. [...]\n2 heures plus tard, le moteur émet un horrible bruit de crécelle. Nous stoppons immédiatement et, épuisés, nous nous endormons sans chercher à comprendre. Au matin, stupeur et consternation : plus une goutte d'huile dans la boîte de vitesse. Le bouchon de vidange du carter a disparu. Les terribles cahots de la tôle ondulée l'ont surement dévissé peu à peu. Et pour tout arranger, nous n'avons pas d'huile en réserve. La seule chose à faire est d'attendre le passage d'un camion, aussi providentiel qu'hypothétique. Nous rationnons l'eau et les vivres, sachant que l'attente peut durer 2 à 3 jours, et nous cherchons le sommeil pour économiser nos forces.\nVers midi, un léger bruit nous réveille : un Chilien, sans âge, presque noir, regarde en souriant la voiture. Il est seul, un sac sur son épaule. Tant bien que mal, nous tentons de lui expliquer notre détresse. Il cherche à comprendre, puis soudain il sourit, ouvre son sac, en sort une dizaine de bananes, les épluche soigneusement ... et les introduit une à une dans le carter.\nC'est avec ce lubrifiant que nous roulons pendant 300 kms. Et les vitesses passent sans grincer!"\nVoilà la vraie histoire. Avant de lire l'extrait dans le livre de Jacques Wolgensinger, La 2cv nous nous sommes tant aimés, j'étais persuadé qu'il s'agissait du carter moteur, et je ne suis pas le seul à croire cette version de l'histoire au vu de messages rencontrés sur les forums. J'ai donc recherché les causes de cette mésinformation.\nJ'ai retrouvé des vieux articles du Selection du reader's Digest, et j'ai compris d'où étais venue l'erreur.\nDans le premier article de 1975 ("La tortue qui rugissait"), il est raconté que c'est l'écrou de vidange du carter qui s'était desserré, laissant échapper l'huile. C'est Séguéla dans cette version de l'histoire qui eu une "idée lumineuse" en voyant arriver un indien avec un régime de bananes (sur l'illustration, on voit un indien avec un régime qui fait la moitié de sa taille, on est loin de la dizaine de bananes!). Dans cette version, séguéla les achète et les pèle lui-même. La voiture roula six heures jusqu'au prochain garage.\nDans le second article ("Un bolide nommé 2cv") paru dix ans plus tard (1985), l'histoire est raconté de façon encore plus brève, au milieu des légendes marquantes circulant sur la 2cv. Je le reprend texto:\n" On affirme aussi qu'au cours d'une expédition autour du monde, un explorateur en panne d'huile, au Chili, aurait rempli son carter de pulpes de bananes..."\nEt voilà comment l'histoire se déforme avec le temps, jusqu'à devenir une légende qui montre que la deuche peut se sortir de toutes les situations, même les plus désespérées. Le mythe de l'aventure.\nLa confusion vient du mot carter, car quand rien n'est précisé, il fait référence au carter moteur et non au carter BV. L'imprécision des journalistes (peut-être volontaire, pour rendre l'histoire plus belle) a ainsi enjolivé la légende.\nQuand on y réfléchi, mettre des bananes dans des engrenages de BV, OK. Dans un moteur, avec le faible jeu piston-cylindre...\nAjout du 29/11/2009, concernant la légende urbaine du moteur remplit de bananes. Dans un documentaire de la chaine Planète de 1996, "La fabuleuse histoire de la 2cv", ou Jacques Ségéla lui-même (mais 40 ans après les faits), raconte l'anecdote : Il reconnait que c'est lui qui a fait les 2 erreurs, à savoir mal revisser le bouchon de carter d'huile (il hésite sur le mot huile, et la suite ne sort pas). Et la deuxième erreur, de n'avoir pas remplit les réserves d'huile. Revisser, ça indique bien un bouchon de vidange. Mais il indique ensuite que l'huile finit par gicler du carter au bout de 400 kms, ce qui ferait penser à un couvercle de reniflard mal mis.\nE, 2008, France 5 sort un reportage "La 2cv : autoportrait" suivi d'un entretien d'Antoine Demetz (donc 50 ans après les faits), et dans le reportage Jacques Séguéla est encore une fois interviewé, avec un petit jeune qui vient de faire 40 000 kms en raid, sur les traces de l'ainé. Devant le moteur de la dernière deuche aventurière, Séguéla engueule gentiment le jeune devant la saleté du carter moteur, racontant qu'ils nettoyaient chaque matins le leur. Il raconte aussi la fois où il a mal refermé le bouchon de reniflard (en désignant ce dernier et le dispositif élastique qui permet d'éviter de faire l'appoint d'huile et d'oublier de refermer le bouchon), même s'il fronce les sourcils comme s'il n'est plus trop sûr si c'était ça, mais ça pourrait s'expliquer par le fait que leur type A avait un reniflard "bec de canard" différent des reniflards modernes monoblocs) l'huile avait finit par se disperser dans le capot moteur jusqu'à ce qu'il n'y en ai plus dans le carter. Il raconte alors l'histoire du Chilien qui surgit du désert avec son sac de bananes, qui après qu'on lui ait expliqué sourit et glisse les bananes unes à unes dans l'orifice de remplissage d'huile moteur (et Séguéla montre alors le reniflard ouvert et fait mine d'y glisser des bananes). Il rajoute que le moteur à ainsi fait 300 kms ainsi.\nC'est vrai que c'est l'erreur classique en raid d'oublier de refermer le bouchon, mais en général ça fume assez vite et on doit vite s'arrêter pour vérifier, sauf si on roule à bonne vitesse et la fumée ne se voit pas.\nSerait-ce pour ça que Baudot et Séguéla aurait changé leur moteur à New York, au milieu de leur tour du monde, aux frais de Citroën? (scandale seulement levé en 2007).\nDifficile de savoir, mais j'inclinerais plus pour la version du bouquin (la boite de vitesse), qui est plus fraîche dans les mémoires qu'au bout de 53 ans!\nMais revenons à l'histoire de la 2cv.\nLa publicité associe bientôt la 2CV aux moments heureux de l'existence, comme un partenaire nécessaire. C'est ainsi que l'on voit des publicités avec la famille sur la plage, avec la 2CV comme parasol, ou en pique-nique, les enfants assis sur la banquette arrière démontée et posée dans l'herbe.\nEn Italie, on met l'accent sur la voiture de jeunes. Le slogan est "la décapotable la moins chère du monde", et les arguments sont : peu d'essence, pas d'entretien ni de réparations, aucune perte à la revente.\nLes successeurs de PJB, moins intransigeants, acceptent les évolutions sur la voiture. La 2CV va voir ses équipements s'enrichir au fil des années, suivant en cela les besoins de "luxe" croissants de la clientèle. La production annuelle augmente. 100 000 unités en 1957, 150 000 en 1960. Les délais de livraison raccourcissent. Les agents ne peuvent plus se contenter d'être des distributeurs, et redeviennent des vendeurs. La démarche commerciale revient, et la publicité de la 2CV devient sophistiquée, les photographes et dessinateurs s'efforçant de propager une image sympathique et bon enfant de la voiture.\nEn 1960, le service publicité se restructure. Il ne faut pas nager à contre courant, la 2CV a déjà une personnalité originale. Il suffit d'affirmer son caractère et de marquer durablement sa singularité.\nEn 1962, sort une brochure de 32 pages en couleur, sur papier glacé. Intitulée "liberté", ce document fait date dans l'histoire de la publicité. Mises en page rigoureuse égayée de trouvailles typo et photographiques sui surprennent, séduisent et ravissent le lecteur. Des mises en scènes insolites expliquant ce qu'est la 2CV. La brochure est parfaitement en phase avec la voiture qu'elle représente.\nLa brochure montre aussi l'utilisation faite par plusieurs professions, y compris celle de cambrioleur! "Jamais, écrit Claude Roy, une voiture n'a été mieux décrite, expliquée, "vendue", par des moyens aussi spirituellement, aussi sournoisement séducteurs".\nC'est aussi vers cette époque que sortira la campagne de pub dont le slogan restera à jamais associé à la 2CV : "Plus qu'une voiture, c'est un style de vie".\nLes photographies illustrant les publicités ont un air de vacances familiales et mettent en avant les avantages de la capote enlevée et le côté sympathique de la voiture.\nLa publicité des utilisateurs\nLes atouts coeurs\nDès sa commercialisation, la 2CV amène à l'auto de nouvelles familles d'utilisateurs, comme l'avait prévu Michelin en 1922, tout en ralliant les suffrages des tenants de la voiture classique. L'afflux de demande crée la rareté, et celle-ci l'engouement; Les listes d'attente s'allongent. C'est Boulanger lui-même qui fixe les priorités de livraison : d'abord ceux qui ont des moyens limités et nouveaux venus à l'automobile (petits agriculteurs, commerçants modestes, représentants au détail, curé de campagne, sage-femme, vétérinaire, assistant sociale, infirmière, médecin rural,..)\nIl se crée alors une population conquise ne demandant à la 2CV que ce qu'elle peut lui donner, et qui lui fait une réclame enthousiaste. L'esprit 2CV est en train de naître, déjà le culte échappe au service marketing* Citroën.\nLa 2CV possède en effet une arme secrète, que n'avait pas prévu le bureau d'étude dans le cahier des charges: elle génère la bonne humeur. Elle est amusante. Elle se couche ou lève la patte arrière dans les virages fous pris à 30 à l'heure. On rit de ses amples sursauts ondulants sur les cahots, de prendre de l'élan avant une côte et de l'aborder les dents serrées... On crie de joie de la voir dépasser tout le monde en descente ou sur le verglas, ou lors de ces enivrants déboulés de col, le toit découvert au vent de la course.\nSa meilleure pub commence à apparaître, véhiculée par les anecdotes de ses propriétaires. Ainsi, on sourit de l'insouciance de ce père tranquille qui a fait Nice-Paris en seconde, comme il avait démarré! Ou alors Mr Coulet, hôtelier en Camargue, qui a parcouru 100 000 kms sans faire de vidanges, se contentant de temps en temps de faire l'appoint.\nLa voiture ne manque pas de personnalité, et beaucoup de propriétaires l'affublent d'un surnom affectueux. "Rossinante" est un classique...\nLes photographes et dessinateurs donnent à la 2CV son image culturelle. Les publicitaires prenaient des dessinateurs et photographes pour exalter sa différence, en montrant que ce minimum automobile est plus qu'une voiture, c'est une bonne à tout faire, une amie de la famille, une façon de vivre, un supplément d'âme.\nMais très vite, elle poursuivra son parcours culturel dans les oeuvres de dessinateurs humoristiques comme Sempé, Avoine, Franquin, Roba (Boule et Bill), Hergé...\nElle envahit aussi le 7eme art. Plutôt dans des films comiques, comme la série des gendarmes à St Tropez, avec une religieuse myope et délurée à son volant, ou dans des films plus internationaux, comme dans le James Bond "Rien que pour vos yeux".\nEnfin, elle passe de temps en temps à la télé avec des reportages, des jeux comme "Intervilles", ou des émissions comme "Incroyable mais vrai", où l'on voit 45 enfants prendre place dans une 2CV fourgonnette.\nL'appel des horizons lointains\nC'est l'Aventure avec un grand A que lui fera connaître toute une génération d'après-guerre. En effet, pendant la guerre, les adolescents ont rêvé de s'évader des frontières de l'occupation et de la guerre. La paix revenue, mais les restrictions toujours en place, les voyages devaient être à coût accessible. La 2CV, robuste, pratique, facile à réparer, économique et, de surcroît, confortable, ne pouvait que réunir tous les suffrages des aventuriers en herbe sans moyens.\nEn 1952, Michel Barnier est le premier à partir. En 1953, Jacques Cornet parcourt 51000 km en 367 jours à travers trois continents. En Bolivie, il bat le record d'altitude en automobile en faisant grimper sa 2CV à 5420m d'altitude. Il traverse 7 déserts.\nJacques Séguéla, le publicitaire, fait le tour du monde avec sa 2CV. Il en tire un livre, "la terre en rond", qui deviendra un best seller et provoquera un engouement nouveau pour l'aventure en 2CV. En 1957, devant le lancement croissant d'expédition, le service de presse et des relations publiques Citroën inaugure le prix du tour du monde en 2CV, attribuant un prix annuel aux meilleures expéditions.\nBeaucoup de jeunes sont partis dans ces années au volant de leur 2CV pour découvrir un monde encore inconnu, où les moyens de communication ne sont plus ceux d'aujourd'hui.\nPierre Boulanger avait dit "pas plus vite qu'un cheval" pour définir la vitesse maximale de la 2CV. Pourtant, ils sont plusieurs à braver cet interdit et à s'engager dans des rallyes, comptant sur la fait que la tenue de route compensera le manque de puissance du moteur. En 1955, une 2CV gagne le classement général du rallye de Madagascar.\nDepuis 1985, se courent les "24 heures 2CV" sur le circuit de Francorchamps, en Belgique. La Belgique compte beaucoup d'inconditionnels de la 2CV et de ses dérivés, et peut à ce titre être considérée comme la deuxième patrie de Citroën.\nEn 1983, on peut voir une 2CV à vent, pourvue de voiles, avancer sur les plages.\nLe bitume, la terre, le sable, ne suffisaient plus à la 2CV, avide de terrains inconnus. C'est ainsi que l'on vit de partout, à partir de 1983, des courses de 2CV aquatiques (appelées AquaDeuch) se dérouler chaque année.\nStimulant les imaginations, il ne restait à la 2CV que l'élément d'Icare à fouler. En 86, un ingénieur lui met des ailes et parvient à la faire voler. Huit jours plus tard, c'est déjà un hydravion ! En 87, à la fin de la coupe du monde de ski nordique, une 2CV est lancée sur le tremplin olympique et fait un saut de 70 mètres.\nDe nombreux exploits sont encore à son actif, qui sont repris par les médias et auxquels assiste un public nombreux. Elle devient un mythe vivant. Chacun la met à sa mesure, elle est polymorphe. On la recolore à son goût, on bricole son chassis et son moteur, on modifie la carrosserie dans les versions les plus folles et imaginatives.\nLes concurrentes de la 2CV sont les Renault 4 et 4CV et la Wolkswagen Coccinelle.\nLa Coccinelle n'a fait une réelle apparition sur le marché Français qu'à partir du milieu des années 60, fortement aidée par la publicité des films Disney, comme "la Coccinelle à Monte-Carlo". Elle a par contre une renommée universelle, forte de 22 millions d'exemplaires.\nLa concurrence de la régie Renault est plus déloyale. Dès le début de la guerre, en 1940, une équipe de Renault entreprend l'étude d'une voiture populaire, afin d'imiter la 2CV de 1939. En 1945, Renault sort la 4CV, alors que Citroën n'a même pas de quoi sortir en production sa 2CV. En 1961, la production de la 4CV est arrêtée, et la régie lance la 4L. Citroën accuse la régie d'avoir honteusement copié la 2CV, et notamment plusieurs solutions techniques innovantes de la 2CV. Le levier de vitesse au tableau de bord, le siège arrière démontable, ... permettent aux vendeurs Renault de dire aux clients que leur 4L est la même chose qu'une 2CV. Les publicités Renault de l'époque aussi cherchent à mélanger dans l'inconscient collectif les deux voitures, en reprenant pour sa 4L des publicités ressemblant à celles de sa concurrente.\nIls s'approprient ainsi l'image qu'a développé la 2CV, dégradant au passage l'image des deux voitures car la 4L est bien moins amusante.\nC'est aujourd'hui que l'on voit que la régie n'a jamais réussi à copier le côté humain et sympathique de la 2CV. Si les clubs 2CV fleurissent dans toutes les régions du monde, il n'existe aucun club de R4.\nLa 2CV est une auto devenue culte, symbole d'un style de vie. Modeste dans ses ambitions, elle a vécu mille aventures.


Monaco - OM : Faire trembler le rocher (01/09/2018) - OhaiMe-Passion.com\nMonaco - OM : Faire trembler le rocher (01/09/2018)\nFaire trembler le rocher\nLe Samedi 01 Septembre 2018 par blade83\nAprès un début de saison en demi-teinte (4 points en 3 matches), l'OM devra absolument hisser son niveau de jeu dimanche soir, pour venir à bout de l'équipe monégasque. Il serait inadmissible que le début de saison soit en tous points identique à celui de l'année dernière.\nL'ascenseur émotionnel du mois d'août\nLes supporters marseillais ont dû avoir le cœur bien accroché au mois d'août pour résister au manège de montagnes russes que nous a fait vivre l'Olympique de Marseille.\nEn effet, nous avons tous cru avoir enfin notre « grantatakan » avec le feuilleton de l'été « Balotelli », ou avec les rumeurs Moussa Dembélé et Moïse Keane. Mais cette saison encore, nous devrons nous contenter du duo Germain-Mitroglou qui a montré toutes ses limites la saison dernière.\nNous espérions que toutes les leçons avaient été tirées au moment du bilan, notamment sur le début de saison raté. Mais les deux dernières sorties olympiennes ont montré que l'équipe n'était encore qu'au statut de vaste chantier estival.\nCependant, la morosité a laissé la place aux espoirs d'une saison réussie lorsqu'on apprenait que Jacques-Henri Eyraud avait réussi à arracher à l'AS Roma, pourtant qualifiée en Champions League, sa star du milieu de terrain Kevin Strootman. Le jeune espoir du football serbe Nemanja Radonjic arrivé en fin de mercato semble également avoir toutes les qualités pour faire oublier Clinton Njie.\nLa pression !!!\nDimanche, les joueurs marseillais devront concrétiser sur le terrain les espoirs redonnés par la direction en fin de mercato. Nul doute qu'ils seront tous attendus au tournant par les supporters. Les joueurs se sont mis dans une situation où le match de dimanche est déjà décisif.\nNos trois champions du monde doivent arrêter de se voiler la face en se cachant derrière de faux-prétextes pour justifier leurs piètres performances. La finale de la coupe du monde est loin derrière. Désormais, ils doivent se remettre la tête à l'endroit, et ne pas oublier qu'ils sont marseillais avant tout !\nLuiz Gustavo est méconnaissable depuis la reprise. Il doit comprendre que les vacances sont terminées. La rentrée a sonné. Il n'est plus à Janeiro, mais de retour à Marseille.\nYohann Pelé s'est souvent montré décisif les saisons dernières mais le portier s'est distingué par une incroyable boulette contre Rennes, qui au final nous a coûté deux points précieux. Il devra dimanche s'appliquer à faire les choses dans l'ordre, et ne pas chercher à dégager un ballon qu'il n'a pas encore capté.\nIl est plus que temps pour Florian Thauvin de montrer l'étendue de son talent contre un « gros » du championnat. Tout le monde se souvient des résultats insuffisants de l'équipe marseillaise contre les équipes du top 4. Il est temps de passer à la vitesse supérieure !\nMonaco : pas mieux\nLe début de saison de l'AS Monaco n'est pas plus reluisant que celui des marseillais. Ils sont à égalité de points avec l'OM. Ils se sont même distingués le week-end dernier en subissant leur première défaite contre Bordeaux, équipe sans entraîneur, sans direction claire et au mercato tumultueux.\nNul doute donc, que les joueurs monégasques entendront eux-aussi lancer leur saison dimanche. D'autant qu'ils auront l'avantage psychologique sur ce match : eux non plus n'oublient pas l'humiliation qu'ils ont fait vivre aux marseillais la saison dernière, avec leur écrasante victoire 6-1.\nPourtant, c'est une équipe profondément remaniée par rapport à celle de l'an dernier qui sera sur le terrain dimanche. Pendant l'été, ils ont en effet connu un mercato agité avec pas moins de quinze arrivées (transferts et retours de prêts) et neuf départs. Coté arrivées, le transfert le plus important est celui d'Alexandr Golovin, la nouvelle star du football russe, qui s'est engagé avec l'équipe du rocher, pour un transfert de 30 millions d'euros. Côté départ, Thomas Lemar s'est engagé avec l'Atletico de Madrid pour la somme record de 70 millions d'euros !\nLouis II : l'annexe du Vélodrome\nJacques-Henri Eyraud l'a rappelé lors d'une de ses interviews : les supporters marseillais, eux, n'ont pas raté leur début de saison. Dimanche soir, ils vont à nouveau transformer le désertique stade Louis II en annexe de l'Orange Vélodrome.\nLes uns après les autres, les clubs de supporters ont annoncé qu'ils se déplaceraient en nombre puisque leurs cars seront tous pleins.\nLes nouvelles recrues olympiennes devraient donc avoir un bel aperçu du volcan qui leur fournira l'énergie nécessaire pour faire trembler le rocher monégasque.\nDimanche, les bleu et blancs devront donc mettre un terme à tous les discours d'intersaison, et gagner pour enfin lancer leur saison !\n« Joyeux anniversaire au Commando Ultra' qui fête ses 34 ans !OM - Lazio Rome : Le billet d’humeur de Roachfab ! »\nDim 02/09 à 21H00/2018\n[ Time: 0.443s (PHP: 3% - SQL: 97%) ] [ SQL : 3 - Cache : 0 ] [ 574.83 KB ]


Drifting dragons #01 KUWABARA, TAKU\nMika est membre du Quin Zaza, un des derniers dirigeables dragonniers encore en activité. Avec son équipage, il parcourt le ciel en quête de dragons légendaires.\nMalédiction de Loki(La) #04 HACHI\nLa suite des aventures de Loki, créé par Aisya, une orpheline exploitée peignant des toiles maudites avec son propre sang. Celles-ci apportent la richesse, mais aussi la mort à leurs acquéreurs. Pr... » Lire la suite...\nTokyo revengers #06 WAKUI, KEN\nLa suite des aventures de Takemichi.\nHell's paradise #07 KAKU, YÛJI\nLes renforts arrivent enfin sur l'île et écrasent les sôshin. Pendant ce temps, Chôbe est initié aux pratiques des Tensen et découvre leurs véritables objectifs, tandis que le reste des survivants ... » Lire la suite...\nSuite des aventures d'Akane et de ses acolytes dans la résolution du meurtre des parents de la jeune femme. Les investigations dans le quartier des plaisirs de Yoshiwara démontrent la responsabilit... » Lire la suite...\nFull drum #04 HAKOISHI, TOHRU\nSuite des aventures de Hino, lycéen rugbyman confronté à plusieurs grands défis.\nBakemonogatari #06 OH! GREAT\nLa suite des aventures de Koyomi Araragi, lycéen aux pouvoirs surnaturels transmis par une vampire.\nBlack shadow #02 NAKAO, TAKUYA\nLe prince cadet invite les élèves vainqueurs de l'épreuve de Lili au palais d'Avista. La fête est un prétexte pour humilier Junk, le sorcier sans baguette devenu l'adversaire de Kamiya Lastaria.\nMon coloc' d'enfer #05 IWASHITA, KEIKO\nOrigin #08 BOICHI\nLa suite des aventures de l'androïde Origin dans sa lutte contre ses semblables hostiles aux humains.\nQuand Takagi me taquine #04 SOICHIRO, YAMAMOTO\nLa suite de cette série abordant à la fois la complicité et les écueils de communication entre les filles et les garçons.\nRomio vs Juliet #07 KANEDA, YOUSUKE\nSuite de la romance de Romio Inozuka, leader du dortoir de Touwa, et de Juliet Persia, qui dirige le dortoir de West, forcés de s'aimer à l'insu de tous car les deux groupes qu'ils représentent son... » Lire la suite...\nFélin pour l'autre #06 NADATANI, WATARU\nLa suite des aventures de Kensuke Fuji, disciple du maître-chat Jin Nekoya. Cette fois, il tente de réaliser son rêve de pouvoir parler avec les chats mais un imprévu vient bouleverser ses plans.\nFreezing #33 LIM, DALL-YOUNG\nKIM, KWANG HYUN\nKazuya et Satellizer intègrent l'académie Genetics pour lutter contre les Nova. Ensemble, ils affrontent de nombreuses épreuves. Envoyé seul dans une autre dimension et plongé au coeur de la batail... » Lire la suite...\nServamp #11 et #12 Cof. 2 vls TANAKA, STRIKE\nLa suite des aventures de Shirota Mahiru et du servamp. Kuro et son maître Mahiru cherchent à découvrir quel est l'objectif de Tsubaki que le C-3 dissimule.\nServamp #13 et #14 Cof. 2 vls TANAKA, STRIKE\nPour tenter de sauver Tsurugi, Mahiru affronte Tôma et plonge au plus profond de son monde intérieur. De leur côté, Shûhei et Izna mènent un combat éprouvant contre Shamrock.\nTetsuo et Misono se relaxent dans le bassin thermal de la famille Sendagaya lorsqu'apparaît soudain le maître du servamp de la gourmandise, qui leur fait des révélations extraordinaires. Mais le se... » Lire la suite...\nHoney come honey #04 SHIRAISHI, YUKI\nLa suite des aventures de Mitsu, une jeune fille qui paraît douce et fragile alors qu'elle est une redoutable combattante, et de Kumagaya, surnommé Grizzli enragé, à cause de son allure peu engagea... » Lire la suite...


Le prince William lance un prix "prestigieux" destiné à trouver des solutions "viables" au changement climatique \nActualitésLe prince William lance un prix « prestigieux » destiné à trouver des solutions « viables » au…\n08/10/2020 19:13\t-\nLe prince William lance un prix « prestigieux » destiné à trouver des solutions « viables » au changement climatique\nLondres- Le prince William, duc de Cambridge, remettra à l’automne 2021 la première édition de son prix « prestigieux » destiné à trouver des solutions au changement climatique, a annoncé jeudi sa Fondation royale.\nBaptisé « Earthshot », ce prix, qui ambitionne de « remplacer le pessimisme actuel par de l’optimisme » va attribuer 55 millions d’euros sur 10 ans à toute personne, organisation, entreprise, gouvernement, ville voire pays qui contribue au développement de « solutions viables » à la crise climatique.\nInspiré par le programme lunaire du président américain John F. Kennedy, qui avait contribué à l’avancement technologique de l’humanité, cette récompense se veut « le prix environnemental mondial le plus prestigieux de l’histoire », précise la fondation dans un communiqué.\nLe prix s’assigne pour but cinq objectifs principaux, à savoir : protéger et restaurer la nature, assainir l’air, raviver les océans, bâtir un monde sans déchets et restaurer le climat. Il espère aussi inciter au changement et « aider à réparer notre planète au cours des dix prochaines années », ajoute la même source.\nS’exprimant sur les ondes de BBC Radio 4, le duc de Cambridge a souligné la nécessité de trouver des solutions climatique pour « ne ne pas se sentir coupable et mal à propos de certaines choses que nous faisons ».\n« Selon les experts, nous sommes vraiment au point de non retour. Nous avons dix ans pour fondamentalement réparer notre planète », a également averti le prince sur Sky News.\nSoutenu par une coalition de personnalités, d’organisations et d’entreprises, « Earthshot » distinguera cinq lauréats par an pendant les dix prochaines années avec pour objectif de trouver au moins 50 solutions aux plus importants défis auxquels est confronté le monde d’ici 2030.\nLes lauréats seront annoncés chaque année lors d’une cérémonie dans une ville différente. Les premières cinq éditions auront lieu à Londres à partir de cet automne.


Former sur un plateau - tubefr.com\nFormer sur un plateau\nmon premier train miniature était un Rivarossi HO que mes parents m’a donné quand j’étais jeune. La passion a grandi et est mort avec le temps. J’ai gardé la plus grande partie de ma collection ainsi que ce qui restait de ma table de train. La table de train est liguée contre un mur dans mon studio / lab à la maison sans espace à mettre en place. Un jour que je suis tombé sur l’article Train saillie par Skeplin et la passion renaît.\nIl s’agit de mon premier Instructables donc je vais faire de mon mieux d’indiquer les mesures qui comptent pour la construction votre propre.\nMots clés: Train, Modèle HO, Voie ferrée Hobby\nSur mesure plateau ordinateur portable\nordinateurs portables sont conçus pour être portables et utilisé dans une variété d'endroits. Que vous soyez farniente avec elle à l'extérieur ou juste surfer sur le web depuis votre canapé, avoir la possibilité de prendre votre ordinateur portable n\nElf sur le plateau\nMon enfant de 8 ans aime être le centre d'attention. Nous avons donc commencé idées costume de remue-méninges pour cette année. Nous avions sur liste correct, mais rien n'a sauté chez nous quand mon fils a eu l'idée géniale de recréer l'elfe sur le p\nElf sur le plateau de Costume DIY\nComment créer votre propre Elf sur le costume de l'étagère. Pour Halloween, j'ai voulu être quelque chose de différent que beaucoup de gens n'avait pas encore été. Elf sur le plateau étant une partie plus récente de nombreux foyers, je n'ai trouvé au\nAide pour un livre de poche porté sur le plateau\nma fille m'a donné un cadeau de Noël au début d'un livre de ma liste de souhaits Amazon. Elle a acheté localement, et ce fut la seule copie le magasin disposait. Remarquez à quel point la couverture est enroulée. La fibre dans le document a été rompu\nla première étape... Prenez des planches de 2 x 10 couper 1' 9" et 2 pièces 3' 10 1/2"deuxième étape couper 5/8e morceau de contreplaqué 4 pi x 2 pi carrés de 1 1/2 de chaque angle de coupe.troisième étape faire trois boîte acculé laisser des es\n!!! Feu sur le plateau!!!\nMon nom est Eric W. Noffsinger... J'ai un société de Production appelée Red Ball Media, mon équipe et je rêve de make movies de démarrage, mais avec l'équipement que nous avons c'est tout simplement pas dans les normes, que vous auriez besoin de fair\nEntoilage du contrôleur AXI TFT avec l’IP de MIG et l’utiliser pour l’affichage en utilisant le Port VGA sur le plateau DDR Nexys4\nCe tutoriel est le troisième volet d'une série de trois parties qui traite de la mise en place du MIG IP fourni par Xilinx pour utiliser la mémoire DDR à bord le Conseil Nexys4 et il interagira avec les IP de TFT AXI pour utiliser le port VGA de la c\nAnnonce sur le plateau pour Scooter électrique\nÀ l'intérieur du fichier pdf, vous pouvez trouver des instructions simples pour construire un bac pour aider quelqu'un à transporter ses objets autour.\nBijoux de plateau de sushi\nVous aimez les sushis ? Vous détestez devoir juste jeter ces beaux plateaux dans le bac de recyclage ? Dans ce cas, utiliser les bacs en plastique pour faire des bijoux unique. J'ai inclus des indications pour cette paire. Vous trouverez également de\nBÉTON bricolage:: Béton iPad Stand\nce Instructable vous montrera comment faire un béton iPad le stand d'un seau en plastique de maïs soufflé, il est inspiré par un projet du livre Facile des projets concrets . Aucune expérience de travail avec du béton n'est nécessaire, mais vous devr\nPistolet pneumatique flèche, PAG-1 Le pistolet flèche PAG-1, pneumatique. Peut être utilisé pour la chasse, self défense, le camping et il peuvent être uti ...\nHomemade Movie Poster-boîte à lumière pour ma première jamais Instructable, je vais tous vous montrer comment faire une boîte à lumière pour affiches de ciném ...\nDispositif de maison de la photographie Kirlian. Au cours des jours... J'ai décidé de faire des photos étonnantes de haute tension et des vidéos, mais ma méthode est un ...\nMauvaise Stator Fix--n’achète pas un nouveau stator pour votre moteur ! Créer un système d’allumage batterie-op pour moins de 50 $ le coût d'un nouveau stator peut être des centaines de dollars. Sans un bon stator, votre moteur tourne mal ou pas du t ...\nTutu Piggy Bank Voici une amusante façon de vos filles pour économiser de l'argent. Ce qui serait plus amusant que de garder vos économi ...\nsoupe champignons noix de cajou agitateur magnetique comment fonction depecer un ecureuils fabriquer boite a outil en carton nettoyage pistolet airless video chgt bougies de subaru impreza sti garden marqueur plante bruleur gaz pour forge fontaine stroboscopique comment en créer fabriquer un capteur haptique


La boxeuse en accord avec la décision de reporter les Jeux olympiques - Le journal de Chambly\nAccueil » La boxeuse en accord avec la décision de reporter les Jeux olympiques\nLe 28 mars 2020 — Modifié à 16 h 09 min le 27 mars 2020\nLe Comité olympique canadien a décidé le 22 mars en soirée de ne pas envoyer d’athlètes canadiens si les Jeux olympiques étaient maintenus cet été. Quelques jours plus tard, le Comité international olympique et le Japon annonçaient que les Jeux sont reportés en 2021.\nLe Journal a interrogé la boxeuse Myriam Da Silva, 35 ans, de Chambly, en lien avec ces décisions.\nComment avez vous pris la décision du Comité olympique canadien (COC) ?\nJe suis totalement en accord avec la décision du comité qui suit les recommandations des fédérations. C’est pour le mieux. Il n’y a pas de déception ni de frustration. Il faut penser mondial. Ce n’est pas un problème de continent ou de pays, c’est la santé mondiale. C’est tout à fait logique comme décision. Je suis très fière que le Canada ait bougé en premier. Il est pionnier.\nLe Comité international olympique (CIO) et le Japon ont finalement décidé de reporter les Jeux en 2021. Comment recevez-vous cette nouvelle ?\nPersonnellement, je suis vraiment contente que les autorités japonaises et le CIO aient mis de l’avant la sécurité et la santé des athlètes en premier lieu et ont fait passer l’économie en deuxième lieu. C’est sûr qu’on ne peut pas s’attendre à une date maintenant. Je comprends tous les impacts logistiques que ça va avoir. Il y aura énormément de réaménagement, d’instabilité et d’insécurité logistique en lien avec les Jeux. De savoir que tout le monde va se mettre à la tâche pour trouver des solutions, ça me donne beaucoup d’espoir pour les Jeux en 2021.\nLe COC fait des conférences pour tenir les athlètes informés pour les prochaines décisions à prendre. Il y a 57% des sports qui sont qualifiés (le sien n’a pas encore complété les qualifications). Il y a des questions par rapport aux qualifications. Le calendrier n’est pas sortir. Tout le monde fait son effort collectif au niveau mondial. Je suis optimiste face au futur de tout ça.\nL’insécurité pour les athlètes est que nos contrats se terminent le 30 avril. La grande majorité n’a pas accès à l’aide du gouvernement fédéral disponible. C’est la priorité du COC. Des rencontres sont à venir pour voir comment soutenir les athlètes.\nComment allez-vous au niveau de votre santé ? Je sais que vous avez subi une blessure récemment.\nMa santé va bien. Je m’étais remise de ma blessure. Nous n’avons plus accès aux plateaux sportifs depuis quelques semaines. Les fédérations sportives ont été les premières à bouger par prévention. On a dû s’adapter rapidement à un nouveau mode de vie. Maintenir une rigueur et une routine à la maison, ce n’est pas toujours évident. En tant qu’athlète, on doit servir de modèle.\nComment réussissez-vous à poursuivre votre entraînement ?\nLa routine et la structure sont très importantes. La fédération nous a rapidement envoyé une routine d’entraînement à faire à la maison. Tous les athlètes ont l’information. Ensuite, j’essaie de mettre du plaisir. On a l’occasion de démontrer notre créativité et la possibilité de s’investir de façon importante dans notre entraînement.\nEst-ce que vous faites des vidéoconférences ?\nOui, la fédération est bien organisée. Elle a tout pour être en mesure de communiquer avec les athlètes. La communication est primordiale. On leur parle au moins une à deux fois par semaine. On fait des conférences où on peut se voir. La communication est un aspect important du travail.\nJe suis enseignante en adaptation scolaire (elle a pris une année sabbatique cette année). Avec l’ouverture des écoles seulement en mai, j’en profite pour aider des gens autour de moi. Des parents qui souhaitent faire du travail à la maison avec leur enfant. Dès l’annonce, je me suis mobilisée pour trouver une solution. J’utilise les vidéoconférences et des plateformes numériques. J’aide donc autour de moi des enfants qui ont besoin de routine ou d’apprentissage.\nSinon je m’entraîne tous les matin. Après avoir aidé les parents en après-midi, je prévois une activité nouvelle, différente chaque jour et qui me sort de ma zone de confort. Il y a plusieurs cours en ligne. Aujourd’hui, je fais de la danse. Ça me sort de ma zone de confort avec plaisir. Le soir, je fais un cours de yoga. Ça ressemble à sa ma routine.\nJacqueline Simoneau, native de Chambly et membre de l’équipe canadienne de natation artistique, Olympienne aux Jeux de Rio, était déjà qualifiée pour Tokyo.\nElle a affirmé « Honnêtement, j’étais très, très choquée et déchirée, comme tous les autres athlètes à travers le Canada. Le COC (Comité olympique canadien) a sûrement pris beaucoup de temps à réfléchir avant de prendre cette décision. Je perds mes mots en ce moment. Nous sommes tous déchirés, car nous nous sommes entraînés toute notre vie pour ce moment-là, mais dans la situation actuelle, c’est juste plus gros que nous. »\nSimoneau et ses coéquipières ont leur nouveau mantra : les temps difficiles passent, mais les équipes soudées durent. « J’ai confiance dans notre équipe à 100%, peu importe ce qui arrive, et nous allons en sortir plus fortes qu’avant », conclut celle qui continuera à s’entraîner de façon quotidienne comme elle le fait, même si elle n’a pas accès aux bassins aquatiques de l’INS Québec. (Source : Sportcom)\nMyriam Da Silva-Rondeau.\nMyriam Da Silva fait partie d’Équipe Canada en boxe. (Photo : courtoisie)


Manifestation du 10 novembre contre la hausse des frais de scolarité | Le Médium Saignant\nManifestation du 10 novembre contre la hausse des frais de scolarité\nFiled under: Actualité et politique,décembre 2011 — lemediumsaignant @ 9:16\nDernière photo par Isabelle Paquette\nLe 10 novembre dernier, plus de 200 000 étudiants au Québec étaient en grève pour militer contre la hausse des frais de scolarité. Cette grève a permis à 30 000 personnes d’aller manifester à Montréal pour dénoncer cette décision politique. Les manifestants sont partis du parc Émilie-Gamelin pour se diriger vers McGill et les bureaux du premier ministre Jean Charest. Tout s’est déroulé dans la paix et dans le respect jusqu’à la dernière minute où certains individus ont lancé des feux d’artifice sur les bureaux du premier ministre.\n« Aujourd’hui, le débat demeure toujours entre ces deux modes de penser, l’un étant le capitalisme et l’autre, le socialisme. »\nPour poursuivre dans la même direction que mon premier article dans le Médium Saignant, je vous partagerai quelques outils pour mieux comprendre le monde politique. Le débat sur la hausse des frais de scolarité est en lien avec la justice sociale, mais il cache une autre polémique fondamentale. Il s’agit de la différence première entre la gauche et la droite politique dans le contexte capitaliste actuel, c’est-à-dire le rôle de l’État dans l’économie. La droite priorise l’investissement individuel et celui des entreprises tel que cela deviendrait davantage le cas dans l’éventualité d’une augmentation des frais scolaires. L’impôt serait faible, ce qui encouragerait l’enrichissement personnel et celui des entreprises, mais le paiement particulier pour les services serait plus élevé. D’autre part, la gauche encourage l’intervention de l’État dans l’économie et les services sociaux, ce qui signifie plus de réglementations, d’impôts, et donc d’investissements venant du gouvernement. Lors de la Révolution tranquille, le Québec s’est davantage tourné vers une économie de gauche pour enrichir l’État et pouvoir ensuite le redonner à la société. On peut prendre pour exemple la nationalisation de l’hydroélectricité, le système d’éducation public et l’assurance-maladie. Aujourd’hui, le débat demeure toujours entre ces deux modes de penser, l’un étant le capitalisme et l’autre, le socialisme. L’avenir est entre vos mains : c’est à vous de choisir lequel vous considérez le plus juste pour vous et la société québécoise.\nQuelques pancartes intéressantes…\n« Ça ferait honte à Dumbledore!»\n« Si j’aurai l’éducation »\n« U MAD CHAREST? »\n« On ne veut pas d’universités à notables! »\nCette phrase était accompagnée d’un magnifique dessin d’une université avec une porte d’entrée par laquelle rentrait sur un tapis électrique des hommes en veston-cravate, tous identiques. Cette pancarte dénonce que le financement privé des universités, tel que Jean Charest tente d’instaurer plus fortement, réduirait l’indépendance des écoles supérieures au profit de diplômes spécialisés au marché plutôt qu’à l’acquisition de connaissances générales aux étudiants.\nDans le même sens… « Pas de philo, pas d’arts, pas de musique? Vos vies sont ben plates! »


'Entretien de la climatisation\nSujet: 'Entretien de la climatisation Mer 4 Mai 2011 - 19:42\nbonsoir, je voudrais en savoir plus sur l'utilisation de la clim et sur son entretien courant, renouvellement du fluide...\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Mer 4 Mai 2011 - 20:55\nPour l'entretien courant,il faut faire fonctionner ta clim une fois par mois,cela permet à l'huile de circuler et aux clapet de ne pas se coller.Ne pas mettre la clim en roulant quand elle n'a pas tourné depuis longtemps,il vaut mieux la mettre quand le véhicule est à l'arret.Le démarrage est moins brusque pour le compresseur.Tant quelle fait du froid ce n'est pas la peine d'y toucher,du moins c'est mon avis,autrement il doit y avoir un déshydrateur qui doit etre changer sans doute,mais comme plus haut tant que cela fonctionne .\nDernière édition par Fred 84 le Jeu 5 Mai 2011 - 21:19, édité 1 fois\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Jeu 5 Mai 2011 - 2:31\nMerci Fred84, je pense que ces recommandations n'ont pas été respectées par l'ancien propriétaire de mon Kangoo qui n'a que 30000km mais 11ans. En fait cette clim n'a pas du servir ou très peu pendant toutes ces années Si bien qu'elle ne fait plus de froid, j'ai d'abord vérifié les fusibles comme préconisé par la RTA mais rien de ce coté, je pense donc aller chez Midas faire recharger le circuit de gaz plutôt que d'aller chez Renault directement. Un élément du circuit à t'il pu être endommagé du fait de la non utilisation de la clim\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Jeu 5 Mai 2011 - 7:28\nLe fait de ne pas tourner ,peut abimer les joints,mais le mieux que tu as à faire c'est ce que tu as dit plus haut,le mécano va vider ton circuit,mettre en pression pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite(peu fiable il faudrait le laisser une nuit),tirer au vide,refaire le plein d'huile et de fluide frigorigène et cela sera fini.Le cout est d'environ 80 à 100 €.\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Jeu 5 Mai 2011 - 17:28\nJ'ai eu un problème de clim peu aprés l'achat de mon kangoo,évidemment pas de froid pourtant rechargée 5 à 6\nmois avant (factures à l'appui) verdict ,compresseur à changer ,le joint ,on va dire "axial" laissait partir le gaz et\ncelà ne se répare pas.Avant toute recharge il est préférable de faire une détection de fuite.\nIl est vrai aussi que l'étanchéité des compresseurs n'est pas à 100 pour 100 et laisse partir une infime partie du\ngaz au fil des ans.\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Jeu 5 Mai 2011 - 18:20\nBonsoir Fred84 et B110, j'ai pu lire sur un post tes "malheurs" B110 et j'espère ne pas avoir à changer le compresseur comme ce fut le cas pour toi. Bien sur si une simple recharge de gaz pouvait suffire cela me rassurerai. Pour l'instant je suis allé voir un mécano à coté de chez moi mais il m'a demandé de le rappeler en début de semaine prochaine...Comme je ne suis pas pressé, je glane en attendant, des informations sur le Forum.\nFred84, ta vision du problème me plait bien, surtout le prix de l'intervention et je croise les doigts pour que cela ce passe ainsi...\nEn tout cas merci pour vos informations c'est tout a fait ce que je voulais savoir sur la clim mais s'il y a d'autres témoignages ou d'autres infos je suis preneur\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Mar 17 Mai 2011 - 18:14\nAujourd'hui j'ai fais recharger le circuit de gaz de la clim avec un produit tracer pour détecter une éventuelle fuite mais à l’accueil du garage on m'a demander de repasser dans 3 jours et le mécano dans un mois, qui croire? Je pense que j'y retournerai dans 15 jours! non!\npour le prix: 80 roros l'intervention, tu avais vu juste Fred84\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Mar 17 Mai 2011 - 20:45\n15 jours cela me semble bien,il faut que tu mettes ta clim le plus souvent possible.Si tu as une fuite il devrait la trouver.Bien que sur mon pajero,j'ai fais refaire le plein 3 fois,avec du tracer à chaque fois,la fuite n'a jamais était trouvé.Donc tout les 2 ans je refais le plein.\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Mar 17 Mai 2011 - 21:13\nla recharge seule sans le tracer= 70€ donc tous les 2ans c'est pas trop excessif\nc'est mieux que 1000 roros d'un coup\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Mar 17 Mai 2011 - 22:17\nune clim est a contrôler tous les 2 ans dixit les professionnels\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Mer 18 Mai 2011 - 7:59\nC'est ce que disent les pros,mais tant que ça fonctionne ce n'est pas la peine de la faire contrôler.Les pros disent aussi que les air bag se contrôlé tout les ans,et qu'un pot catalytique ,se change tout les 100mkm,moi je ne m'en soucis pas.Mais chacun fait comme il le souhaite bien sur .\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Mer 18 Mai 2011 - 8:42\nNormalement, à chaque révision faite en garage constructeur, ces dispositifs doivent être contrôles avec la "valise", les défauts aléatoires enregistrés sont analysés et supprimés!\nLes défauts permanents sont traités, des mises à jour peuvent être effectués!\nC'est prévu dans la liste des opérations à faire, dans le carnet d'entretien, et compris dans la facture!... et pas toujours fait!\nComme on peut le voir dans la pub renault à la télé!: l'ordinateur, c'est compris dans le prix?... que dit le gars qui prend la date pour la somme à payer!\nSans doute trop habitué à payer cher!\nPour la clim, je confirme qu'il faut la faire fonctionner au minimum une fois par mois, été comme hiver!\nMême sur un circuit en bon état, il y a une perte de gaz, dès que l'on constate une perte d’efficacité, faire contrôler la charge de gaz, le niveau d'huile du compresseur, et compléter si besoin!\nAu bout de 4 ou 5 ans, il est pas anormal qu'il manque un peu de gaz!\nDès qu'un manque d'efficacité de la clim est constaté, ne pas faire tourner le compresseur! faire contrôler la charge de gaz et le niveau d'huile du compresseur! et recherche de la fuite si défaillance instantanée!\nPour le déshydrateur, si le circuit n'a jamais été ouvert, casse tuyau ou démontage, il n'est pas nécessaire qu'il soit remplacé! en cas de démontage, les orifices doivent être bouchés avec des obturateurs!\nPour le pot cata, il fait la durée de vie du véhicule! sauf casse de la "porcelaine" en cas de choc, de conso d'huile importante où il est pollué,...\nDans des conditions normales, il est auto-nettoyé par la température des gaz!\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Mar 5 Juil 2011 - 7:41\nbonjour tout le monde, après quelques vacances bien méritée, j'avais un message sur mon répondeur au sujet du devis de la clim de mon Kangoo1 qui perd de son efficacité, la recharge avait été faite avec un tracer et après un mois de fonctionnement je suis retourné voir "le docteur mécanique" qui à décelé une fuite au compresseur.\nLe devis pour le remplacement du compresseur, de la courroie plus recharge= 873€\nPour l'instant elle fonctionne encore, y a t'il un inconvénient à attendre qu'elle ne fonctionne plus du tout?\nOu bien est t'il préférable de remplacer tout de suite?\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Mar 12 Juil 2011 - 11:32\nJE VIENS D'ACHETER UN KANGOO DE 99 AVEC CLIM.CELLE CI NE FONCTIONNE PAS TRÈS BIEN.EN PREMIER JE VOUDRAIS CHANGER LES FILTRES (HABITACLE ET FILTRE A POLLEN) .JE N'ARRIVE PAS A LES SITUER DANS LA VOITURE\nUN MEMBRE POURRAIT 'IL M INDIQUER OU ILS SE TROUVENT ET EVENTUELLEMENT LA PROCÉDURE DE DÉMONTAGE?\nMERCI PAR AVANCE ET BONNES VACANCES A TOUS\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Mar 12 Juil 2011 - 12:39\nJe n'ai pas de conseil à te donner pour ta climatisation. Cependant, en voici deux à respecter sur ce forum :\n1 - ne pas écrire en majuscule\n2 - créer un nouveau sujet pour ton problème afin de respecter l'auteur de celui-ci\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Mer 13 Juil 2011 - 7:56\nPour une version alizée de 1999?\nSans doute ce montage, sinon le deuxième montage ( K phase2 et clio 2)\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation Mer 13 Juil 2011 - 10:11\ngrâce a ta procédure j'ai pu enfin localiser le filtre(bien caché sous le déflecteur d'eau)\nSujet: Re: 'Entretien de la climatisation\n» entretien climatisation ?


Les options artistiques au Collège Christine de Pisan - Saint-Sauveur-sur-Ecole\nDécouverte et loisirs Les options artistiques au (...)\nLes options artistiques au Collège Christine de Pisan\nContenu de la page : Les options artistiques au Collège Christine de Pisan\nDepuis 2014, les élèves du collège Christine de Pisan et de l’école primaire Les Tilleuls ne cessent de montrer leurs talents artistiques. En effet, les projets de comédie musicale rencontrent un succès grandissant. Chant, théâtre, arts plastiques, acrosport… Il ne manquait à ces spectacles que de véritables instruments de musique ! Ainsi fin 2018 l’orchestre d’harmonie est né !\nComposé d’une vingtaine d’élèves, les musiciens en herbe, encadrés par des professionnels de la musique, ont très vite progressé et ont pu se produire pour la première fois à la cérémonie commémorative du 8 mai 1945 de Perthes et le 16 mai 2018 au collège pour leur concert d’inauguration. Depuis, les projets n’ont cessé de grandir : soutenu par l’Association Orchestre à l’Ecole, l’orchestre s’est produit le 21 juin 2019 dans les jardins de château de Fontainebleau avec 3 autres orchestres de la région. Un morceau à 100 jeunes musiciens, c’est possible !\nCette belle journée s’est terminée par une prestation à la fête de la musique de Perthes.\nPour cette nouvelle année scolaire, les musiciens ont repris le vent en poupe en rythmant la remise du Diplôme National du Brevet de leurs ainés.\nL’enseignement musical est dispensé durant le temps scolaire, le collège met à disposition les instruments et finance tous les cours. Le financement des instruments a été possible grâce au soutien du syndicat intercommunal Christine de Pisan. Ainsi la musique devient accessible à tous, seule la motivation des élèves compte et chacun peut s’épanouir à son rythme au sein d’un groupe soudé avec une autre forme d’expression jouant un rôle complémentaire avec tous les autres enseignements dans le développement des compétences que nos jeunes doivent acquérir dans leur construction d’adolescent.\nLe 19 décembre dernier un artiste de renom a accepté de parrainer notre orchestre : Mr Romain Didier !\nMéconnu du grand public, Romain Didier est pourtant un des auteurs-compositeurs- interprète les plus prolifiques de la chanson française. Il est discret. Son style est sobre. Son talent intemporel. Que ce soit pour lui ou pour les autres, Romain Didier écrit des chansons charmeuses, poétiques et voyageuses dont le dénominateur commun est l’humanisme.\nAprès un temps d’échanges passionnant sur sa carrière et un partage musical, nous avons fait le pari d’interpréter une de ses œuvres en juin 2021 en réunissant tous les artistes du collège !\nEn attendant, il va composer un morceau pour l’orchestre qui sera créé lors du concert du 5 mai 2020 !\nJeudi 26 mars 2020 en journée : rencontres orchestrales à Moissy-Cramayel soutenu par l’Association Orchestre à l’Ecole.\nMardi 5 mai 2020 à 19h : L’orchestre « fait son cinéma » au collège Christine de Pisan\nLundi 8 juin 2020 à 20h au théâtre de Fontainebleau : Adaptation de la célèbre comédie musicale Starmania par tous les artistes du collège.\nPour tout renseignement sur les enseignements, les projets et leur soutien, vous pouvez contacter le collège Christine de Pisan :\nDernière mise à jour de ces informations : 7 février 2020


Avec Quick Share, Samsung lancerait une alternative à AirDrop, en attendant la solution de Google Avec Quick Share, Samsung lancerait une alternative à AirDrop, en attendant la solution de Google\nEn attendant un système universel sur Android...\nSamsung travaillerait sur une solution de partage de fichier à proximité, identique à ce qu'on peut trouver chez Apple avec AirDrop. Baptisé Quick Share, ce système arriverait avec les Samsung Galaxy S20, S20+ et S20 Ultra.\nDepuis quelques semaines, on entend de plus en plus parler d’alternatives à AirDrop, le système de partage de fichiers d’Apple, de la part de constructeurs de smartphones Android. En août dernier, on apprenait ainsi que les marques chinoises Xiaomi, Vivo et Oppo développaient une plateforme commune à leurs trois systèmes. Finalement, le regroupement a été lancé début janvier sous le nom de Peer-to-Peer Transmission Alliance.\nL’idée serait identique à celle d’AirDrop chez Apple, à savoir permettre de transférer rapidement un fichier d’un appareil à un autre à proximité. « Quick Share est prévu pour être un outil assez simple pour envoyer rapidement des fichiers entre deux smartphones Samsung », indique ainsi le site spécialisé. Pour transférer un fichier, il suffit d’avoir deux smartphones à proximité, de choisir de partager le fichier et de sélectionner si on souhaite le partager à l’un de ses proches ou à quelqu’un à proximité.\nPar ailleurs, comme le précise XDA Developers, le service Quick Share de Samsung se repose également sur l’hébergement dans le cloud. Il est donc possible de stocker temporairement le fichier en ligne, le temps que votre contact le télécharge de son côté.\nRappelons qu’outre Samsung d’un côté et Xiaomi/Oppo/Vivo de l’autre, le partage de fichiers à proximité devrait être largement étendu dans les mois à venir. De son côté, Google travaillerait sur une solution identique baptisée Nearby Share. Celle-ci, développée directement par Google, pourrait donc intégrer nativement Android sur la prochaine mise à jour majeure du système d’exploitation, et permettrait ainsi d’éviter de n’avoir que des systèmes de partage propriétaires qui ne seraient pas compatibles d’une marque à l’autre.\nAndroid Mises à jour Android Produits Smartphones Samsung Galaxy S20 Samsung Galaxy S20 Plus\nC'est juste... Mais n'oublies pas que si la personne en question n'est toujours pas alaise en informatique, que ce soit avec le nom commercial "Quick Share, Airdrop" la personne ne s'aura jamais s'en servir par peur de faire une erreur ou perdre des documents... Cela ne change rien... Je connais un tas d'utilisateurs Apple qui se disent perdu avec leurs appareils, malgré la facilité qu'Apple a "Soit-disant" de plus simple que les autres marques... Tout est une question de connaissance, l'homme est bien trop paresseux de juste apprendre que pour partager des fichiers volumineux entre appareils mobiles, il suffit de cliquer sur "Partager, puis Wi-Fi direct" ou le contact dès son affichage, depuis le Galaxy S6 et Note5 tous les appareils Samsung ayant "SmarThing" peuvent partager leurs fichiers avec leurs contacts... Et malgré cela, les gens sont toujours perdus... 🤦♂🙄\nC'est tout à fait dans ce sens qu'allait ma remarque. Quelque soit les évolutions faites, on ne cherche qu'à simplifier le procédé afin que l'utilisateur puisse s'identifier et utiliser la fonction. Je remettais cependant en avant que samsung a implémenté cette fonctionnalité et l'a rendu plus pratique génération après génération de smartphones.\nPar contre airdrop a un aspect encore plus visible et simple, sur Mac, airdrop est directement intégré dans la barre latérale et aussi un clic droit sur fichiers et dossiers et on voit aussi airdrop et sur iOS, dés que tu appuie sur partage, tu vois directement les appareils et ceux des contacts proches, il n’y a même pas à chercher une option de partage . Chez Apple c’est tellement mis en évidence que pour n’importe quel utilisateur apple même ceux qui ne cherche pas a comprendre, ils le voient et savent le faire car apple a fait en sorte que transférer des données entre nos appareils et ceux des autres soit très naturelle pour n’importe qui. C’est surtout sur cet aspect que les autres vont bosser j’ai l’impression.\nDisons qu'ils veulent prendre les 10% de part de marché d'Apple, qui apparemment iOS serait "simple d'utilisation" grâce à leur façon de donner des noms à tous logiciels et fonctions dans leurs OS Tout est une question de fric et d'influence de part marché ;) Même Samsung n'en veut pas de la nomination de Google (NearShare), parce que quand tu achètes un Samsung, c'est que c'est bien du Samsung, donc, tous les logiciels doivent venir de Samsung lui-même ! 1. Samusng One UI 2. Samsung Health 3. Samsung Galaxy Store 4. Samsung Smarthing 5. Samsung etc... Pourquoi à ton avis Apple n'a pas nommé sa SmartWatch "iWatch" mais "Apple" Watch ou au lieu de iMusic, Apple Music ? je te laisse la voie de l'auto réflexion 😋\nGoogle est au courant de ça donc il y a certainement une bonne raison pour qu'il bosse un max sur le concurrent de airdrop je suppose.\nOui mais n'oublions pas que je parle du Galaxy S2 qui date de 2011... Et avait déjà la possibilité de partager de lourds fichiers entre appareils mobile ^^ Vous pensez pas que Samsung a depuis simplifié la chose avec TouchWiz Nature UX (Galaxy S3 2012) Samsung Expérience (2017) et avec One UI (2018) la facilité de partage se fait les yeux fermés... Samsung a juste besoin d'un nom commercial, afin que les personnes non alaises avec les termes informatique comprennent l'utilité... Or cela ne change rien... Car admettons toujours qu'une personne ne connaissant rien en informatique, voit la fonction appelée "Quick Share" ou "AirDrop" La personne en question se retrouvera toujours perdu malgré ces noms... le résultat est le même... et fait perdre de l'argent bêtement aux marques, ayant besoin de breveté ces noms commerciaux...\n1. Fichier en question à partager 2. Icone "partage" 3. Icone Wi-Fi direct 4. Tu choisis le destinataire (qui porte son nom mobile) 5. La personne de réception n'a qu'à juste avoir le Wi-Fi et rentrer dans la section Wi-Fi direct, allumer et accepter le fichier dès la réception. Et avec Samsung Expérience 9.0 ou One UI 1.0 La facilité de partage se fait les yeux fermé et avec la synchronisation des contacts enregistrés sur ton smartphone Samsung.\nPour rappel, le système Airdrop se base sur la même techno que le wifi direct à l'origine. C'est du réseau sans fil wifi Ad Hoc. Il est apparu certes en 2011 sur les Macs mais en 2014 sur les iphones. Il était présent sur le S2, c'est vrai, mais n'était pas configurable aisément. Il nécessitait d'entrer dans les menus de config assez profondément afin de "lier" les devices avant de commencer les transferts. Ce n'est que le Galaxy s3 qui l'a largement facilité avec la fonction intégrée "S Beam". Cependant il a été grandement étoffé par apple en le rendant plus tôt multi-platteforme.\nTu fais exprès c'est pas possible 🤦🏿♂\nparce qu'il n'y a pas que google dans la vie😂\nAlors pas du tout, désolé de te dire ça mais t'est à côté de la plaque. Ce qui fait qu'Air Drop est tant plébiscité c'est surtout par sa facilité d'usage. Google ont déjà un truc de partages avec l'application Files. Mais à ton avis pourquoi personne est au courant ni même ne l'utilise ? Des apps du genre y'en a des tas sur le Play Store comme Send Anywhere ou AirDroid, mais ça sera jamais populaire tant que c'est pas intégré directement dans l'OS. Quand tu sera en groupe avec potes ou en famille et qu'il faudra partager une photo à tout le monde, tu va tous leurs dire de télécharger l'application un par un ? C'est trop laborieux, et quand ça demande trop d'étapes les gens abandonnent ou préfèrent s'en tenir aux réseaux sociaux.\ncerte mais cet ecosystem est fermé comme une huitre. pas dans le les cas cités\nsauf erreur c'est deja le cas entre appareils samy?\nIl ne s'agit pas de ça, il s'agit d'un système de reconnaissance des appareils, par exemple airdrop qui date de 2011 permet de reconnaitre automatiquement que les contacts ou tout le monde sans action particulière a réaliser, sans lancer d'apps et c'est la force de ce système qui facilite tous les échanges, mème devoir brancher son android au pc fait rigoler un utilisateur de mac qui a un iphone par exemple ;) Et c'est ça que google et Microsoft sont en train de copier.\nPas du tout ! AirDrop t'a pas besoin d'applications. Et Fast Share de Google pareil, c'est directement intégré dans l'OS via les Google Play services. Le partage de fichiers des chinois c'est également pareil\nC'est à dire ? Sans besoin d'installer nulle application sur les téléphones des marques citées ?\nAh bon ? Nearby share n'est pas encore prêt et on a que des rumeurs, je doute qu'il repose seulement sur le bluetooth... Sinon où est l'utilité ? Il reposera sûrement sur le WiFi direct aussi.\nNearby share utilise que le Bluetooth alors que Airdrop utilise aussi le wifi pour le transfert donc beaucoup plus rapide coté apple on dirait.\nC'est pas comme si on attendait un truc depuis 10 ans.\nWiFi Direct? Il y avait le S Beam avant non? NFC ? Bluetooth ? Ou j'ai pas compris cette news\nIl y a forcément besoin d'une application ...\nSi y'a besoin d'une application c'est mort né\nLol... Pas besoin d'un nom commercial pour juste utiliser du "Wi-Fi direct" disponible depuis le Galaxy S2... Pour transférer ses documents et photos... Renseignez-vous les gars 🤦🏻♂🤦🏻♀\nSachant qu'il s'agit d'une application ...\nShareMe (de Xiaomi), fonctionne très bien sur OnePlus, Huawei, Samsung etc.\nEt voila, et voila, le gros bordel d'Android continue, rebelotte. Les chinois ont leurs trucs, mais qui ne fonctionne pas avec Huawei, Samsung vont encore sortir un nouveau système, pendant que Google prépare le vrai partage de fichiers universel, mais qui arrive bien 10 ans trop tard. Pas étonnant que les OEM se retroussent les manches et créer leurs propres trucs. Très étrange décision de la part de Samsung quand on sait que Google va bientôt déployer Fast Share...


Répertoire homéopathique des maladies aigües - Dr Bernard Long | Odenth\nRépertoire homéopathique des maladies aigües\nCet ouvrage est centré sur la maladie aiguë et son traitement. La maladie aiguë est souvent un véritable hublot par lequel on peut parfois percevoir l’image de la maladie chronique d’un patient. Cet ouvrage comprend :\n• une Présentation détaillée sur :\n– le symptôme homéopathique,\n– le sens de la maladie,\n– le choix du médicament;\n• un Dictionnaire de pathologies regroupées en 72 articles, décrivant de très nombreuses affections, leur traitement homéopathique, des mises en garde, un mini-répertoire pour chaque maladie, ainsi que le détail des principaux médicaments cités pour chacune d’elles.\n• une Matière médicale précise de prés de 250 médicaments avec, pour chacun d’eux, le psychisme et les rêves, les symptômes caractéristiques, les modalités, les correspondances médicamenteuses et les indications détaillées.\n• un Répertoire complet des symptômes homéopathiques ainsi qu’un Index qui facilite leur recherche, avec les symptômes suite de subjectifs, psychisme, sensations, rêves, illusions, les symptômes objectifs, les localisations et les modalités.\nBernard Long est chargé de cours à la faculté de pharmacie de Montpellier. Son expérience clinique et son goût de l’enseignement lui ont permis de rédiger cet ouvrage utile et précis.\nmaladie chronique, pathologies, symptômes homéopathiques, traitement homéopathique


En route vers Pékin – A bon vin point d'enseigne\nLe Concours Mondial de Bruxelles, le seul concours itinérant au monde, a également pour particularité d’être le seul à réaliser des contrôles qualitatifs sur les vins médaillés. En 2018, le Concours Mondial de Bruxelles fera halte dans le district de Haidian à Pékin. Ce 25e Concours Mondial de Bruxelles se tiendra du 11 au 13 mai 2018 et est organisé avec le soutien du Gouvernement municipal de Pékin et du Beijing International Wine and Spirit Exchange (BJIWSE), entreprise impliquée dans le commerce du vin avec une clientèle aux quatre coins du globe.\nPour la première fois de son histoire plus de deux fois décennale, ce concours itinérant a sélectionné un pays hôte situé en dehors de l’Europe. Cette décision a été annoncée lors de la clôture de l’édition 2017 lorsque le maire de Valladolid, Oscar Puentes, a remis solennellement le verre de vin officiel du Concours Mondial à Mingjie Chen, adjoint au maire du district de Haidian à Pékin.\n« La Chine est sans nul doute le pays où le secteur du vin se développe le plus rapidement en termes de production et de consommation, a commenté Baudouin Havaux, président du Concours Mondial de Bruxelles. La Chine est devenue la première destination export de certains des principaux pays producteurs de vins au monde. Les organisations professionnelles s’y implantent, ouvrent des bureaux régionaux et établissent des réseaux commerciaux. Les taux de croissance y sont plus élevés que sur tout autre marché. Avec 847 000 hectares de vignes, la Chine se situe désormais au deuxième rang mondial en termes de superficies plantées (l’Espagne se positionnant au premier rang, la France au troisième). Notre positionnement de premier plan parmi les concours internationaux nous oblige à surveiller de près les tendances du marché. Ayant observé le développement dynamique du marché chinois, nous avons décidé qu’il était grand temps que nous ciblions cet acteur majeur. »\nL’adjoint au maire du district de Haidian à Pékin, Mingjie Chen, soutient le Concours depuis que le début des négociations en vue de l’accueil du Concours par la Chine. Les organisateurs affirment qu’il s’agira de la plus grande dégustation jamais organisée dans ce pays. Ce sera la première fois qu’un concours de cette envergure se tiendra en Asie. En faisant une halte en Chine, le Concours Mondial permet aux participants de découvrir le marché du vin le plus dynamique de la planète, tout en s’ouvrant à de nouveaux horizons culturels. En 2017, le nombre d’échantillons chinois au CMB a fait un bond de 112,5% par rapport à 2016, et de 250% depuis 2015. Selon l’Organisation internationale de la Vigne et du Vin (OIV), la superficie du vignoble chinois est toujours en progression (+17 000 ha entre 2015 et 2016), et ce pays continue de constituer « le principal pôle de croissance du vignoble mondial». La Chine représente le cinquième pays consommateur de vin au niveau mondial (après les USA, la France, l’Italie et l’Allemagne), le 5e pays importateur de vin en volumes et le 4e en valeur (l’écart se réduisant avec l’Allemagne). La demande intérieure chinoise « a le plus contribué à la croissance des échanges en 2016 ».\nCrédits Photos: www.concoursmondial.com\nAuteur Pascal JassognePublié le 16 mai 2017 16 mai 2017 Mots-clés #CMB2017, #dégustation #vins, #España, #espumosos, #Tasting #, #VIN, #vinos, #Winelover, #winelover #PicSaintLoup, #Winetasting\nUne réflexion sur « En route vers Pékin »\nPing: Les médaillés du 24e concours mondial de Bruxelles sont connus – A bon vin point d'enseigne\nPrécédent Article précédent : 600 bouteilles du château Yquem aux enchères à Wavre\nSuivant Article Suivant: Les médaillés du 24e concours mondial de Bruxelles sont connus


Faut-il tuer la Vème République ? | Caroline Fourest\nOn risque fort de la regretter. Sa stabilité face aux tempêtes. Les débats de fond qui structuraient malgré tout la vie des partis. Le pouvoir qu’elle donne encore (un peu) au politique. La Ve a tiré les leçons d’une époque rongée par l’impuissance politique. Ses institutions, son scrutin majoritaire à deux tours, nous protègent des travers de la paralysie comme des extrêmes, d’une farce à la Trump comme du Front national.\nDans cette époque troublée, les digues institutionnelles sont plus que jamais nécessaires. C’est pourtant le moment choisi des candidats de gauche et d’extrême droite pour s’y attaquer : 49.3 citoyen, proportionnelle intégrale voire Assemblée constituante… Rarement la démolition de la démocratie représentative – désormais raillée partout sous le nom de «système» – n’a été si tendance.\nOn connaît les raisons invoquées pour passer à une VIe République (je les ai jadis partagées) : l’incapacité des vieux partis traditionnels à se renouveler et une forme de «monarchie institutionnelle» éloignée de la société. Ce vieux monde n’est plus. Tout ou presque a changé. Le monde politique commence à se renouveler et n’est plus si «coupé» des Français. En quelques années, la révolution des réseaux sociaux, celle de l’interactivité, nous a fait passer d’un trop peu de démocratie à un trop-plein. L’opinion du tout-venant, surtout le plus hurlant, imprime son rythme et ses obsessions au calendrier politique, devenu l’esclave de la démocratie directe, et de ses démons.\nC’est d’ailleurs pour plaire à l’opinion hurlante que tant de politiques se plient à la mode du «dégagisme» et proposent un grand hara-kiri (sauf pour eux) de la démocratie représentative. Or, c’est justement le moment de résister. Car cette mode finira au mieux en révolution conservatrice, au pis en nouvel ordre autoritaire.\nCeux qui rêvent de révolution institutionnelle pour se faire élire pensent-ils vraiment pouvoir contrôler le vent qui vient ? Ne voient-ils pas la tournure que prend la houle ? Tout référendum se termine en rejet ou en Brexit. Jean-Luc Mélenchon souhaite un référendum sur notre Constitution puis une Constituante. Il pense qu’un coup de balai amènera du propre. C’est pécher par optimisme. L’Assemblée constituante en Tunisie a surtout porté au pouvoir des fanatiques, incompétents et autoritaires. Avec le printemps arabe, le risque était islamiste. Avec le printemps français, il est frontiste. Avons-nous vraiment envie d’un hiver institutionnel dans la période actuelle ?\nLe 49.3 citoyen et la démocratie directe dont rêve Benoît Hamon ne sont guère plus excitants. Aux Etats-Unis et en Suisse, les référendums d’initiative populaire permettent surtout d’interdire les minarets ou de mener campagne contre le mariage gay. Quel beau jouet offert à la fachosphère, à La Manif pour tous et aux partisans du rétablissement de la peine de mort. Quand il suffit de 1 % du collège électoral pour faire passer une loi, ce sont les plus radicaux qui font ou défont la vie en société. Est-ce un futur si désirable ?\nEt que dire de cet engouement pour la proportionnelle intégrale ? Marine Le Pen est la première à en rêver. Elle aurait surtout pour effet de faire entrer en masse les députés du Front national, tout en explosant le Parlement en blocs ingouvernables. Une forme de IVe République au profit des extrêmes. L’enfer sur Terre. Est-ce si urgent ?\nIl faut bien sûr «oxygéner» notre vie politique. C’est sans doute ce que cherchent les électeurs d’En marche. Avec le risque paradoxal d’envoyer des bleus au Parlement : des députés si jeunes et inexpérimentés qu’ils seront aussi les plus influençables par les lobbies.\nCe «dégagisme» aveugle se comprend, surtout après l’affaire Fillon. Il oublie que la Ve s’est beaucoup réformée. Parité, non-cumul des mandats, adoption de règles de transparence, recours aux primaires… Bien sûr, il reste du chemin à parcourir : renforcer les contre-pouvoirs du Parlement et adopter les propositions d’Anticor, encadrer les conflits d’intérêts et interdire aux parlementaires de pratiquer des activités de conseil. Mais voilà l’exigence, forte et raisonnée, qu’il faut porter, au lieu de jeter la Ve République avec l’eau des affaires. Elle nous protège de tant de fléaux. Régénérons-la, au lieu de la tuer.\nFaut-il tuer la Vème République ?\n24/03/2017 21/04/2019 / C\n5 ème République, 6 ème République, fourest\n← Paris et Londres doivent (vraiment) s’unir face au terrorisme\nLire Charb, à voix haute →


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