Accueil Essais, Prises en main & Comparatifs Essai Chevrolet Camaro. Parental advisory : explicit content\nParce qu’essayer des Renault Kangoo ZE et des Toyota Verso ça va bien 5 minutes, je vous emmène faire un petit tour au volant de la Chevrolet Camaro Hot Wheels…\n« Nous vous confirmons le prêt d’une Chevrolet Camaro les 25 & 26 juillets prochains ». Glups. Moi qui avait demandé pour le principe, avec la quasi-certitude de recevoir une réponse négative, me voilà avec un beau bébé de près de 2m de large (sans les rétroviseurs, sinon c’est trop facile), 4.8 mètres de long (comme une Peugeot 508), qui pèse 1.8 tonne à vide et propulsée par un tout petit V8 de 6.2 litres de cylindrée développant rien de moins de 432 chevaux. Hem… J’ai droit à combien de vies ? Cette question pourrait presque être justifiée, tant la Camaro semble tout droit sortie d’un jeu vidéo type Need for Speed ou autres Burnout. Dire d’elle qu’elle est impressionnante tiendrait presque de l’euphémisme : outre ses dimensions pour le moins généreuses, tout en elle évoque l’agressivité, la sauvagerie, une boule de nerfs prête à en découdre, à bouffer du Mustang tout cru. Entre les arêtes coupées à la serpe, ses hanches ultra marquées, son interminable capot qui, avec son imposant bossage en son centre, annonce la couleur, la Camaro ne fait pas spécialement dans la discrétion ou la suggestion.\nL’arrière est du même acabit, tout en lignes horizontales, comprenant un généreux extracteur d’air encadré par deux sorties d’échappement. Les feux « Polnareff staïle » sont spécifiques à la version européenne (et c’est tant mieux, je les préfère comparés à la version USA). Vous l’aurez compris, la Camaro « stock » est donc déjà un monstre. Oui, mais nous avons là la série spéciale Hot Wheels qui n’arrange pas les choses, bien au contraire : avec sa peinture spécifique « Kinetic Blue », ses bandes noires mat courant sur toute la longueur de la carrosserie, ses jantes 20’’ noires, ses bas de caisse et son spoiler spécifiques ainsi que son becquet arrière et sa calandre repris à la ZL1 (l’ultrasportive de la gamme) agrémentée d’un masque…noir (quelle surprise), difficile de lâcher du regard un tel engin. Pour le fun, on trouvera aussi une flamme bleu clair sur les ailes arrière et des logos Hot Wheels un peu partout, des flancs aux sièges avant en passant par le volant et les seuils de portes : rarement l’expression « gros jouet » aura été aussi bien justifiée…\nQuand à l’intérieur, il nous renseigne directement sur l’origine de la voiture : pas de doute, c’est bien une américaine… Plutôt qu’un intérieur germanique tiré à quatre épingles ou un français reprenant l’esprit d’un loft, la Camaro préfère un univers brut de décoffrage : plastiques moussés ? Sièges massants ? Toit panoramique ? Ajustages au micron ? Hmm… Pas le genre de l’auto. Les équipements proposés sont aussi étonnants : un affichage tête-haute (qui, contrairement à certains, reste lisible à travers des verres polarisants) mais pas de climatisation automatique, un grand écran tactile mais pas de GPS. Cependant, à la question « est-ce qu’on s’en fiche ? », le « oui » a beaucoup de chance d’obtenir un score digne des plus riches heures du communisme. On trouve aussi avec soulagement une caméra de recul : un équipement loin d’être superflu, surtout lorsque les espaces vitrés ressemblent étrangement à des meurtrières et que les rétroviseurs sont plus là pour se pâmer devant les hanches de la belle. Les quatre jauges au pied de la planche de bord, indiquant la température et la pression d’huile, la température de la transmission et la tension de la batterie, sont eux totalement inutiles mais participent grandement à la folle ambiance que dégage cet intérieur.\nEn dépit de la longueur…conséquente, les places arrière sont plus là pour dépanner. On peut cependant, avec une certaine surprise, y trouver deux fixations Isofix : cela pourra être grandement utile pour que Madame accepte le petit caprice de Monsieur. D’autant plus que le coffre est étonnamment logeable : je suis rentré dedans sans aucun souci (il y a même une poignée de secours pour en sortir en cas d’imprévu) et, en rabattant la banquette, mon vélo (bleu et d’origine nord-américaine, lui aussi) était parfaitement à l’aise.\nBon, c’est bien gentil tout ça, mais tu la démarres, oui ou non ?\nOui, oui, ça arrive ! Juste le temps de surmonter ma déception en constatant que la clé que me tend le responsable du parc presse est en tout point semblable à celle d’une Aveo à 10 000 € et, pire encore, de l’écologique et ultra-sophistiquée Volt. Car, au contraire de la belle électrique, la Camaro n’est pas spécialement la voiture la plus évoluée au monde : c’est encore ici la preuve que c’est une pure américaine, et qu’elle ne prend donc pas de pincettes. Elle préfère l’artillerie lourde. Pourquoi s’embêter avec des turbos dans tous les sens, un double arbre à came ou une transmission intégrale ? Non, non, un bon vieux V8 Small Block (car oui, il est considéré comme un petit moteur) atmosphérique, une transmission aux simples roues arrière, ce sera amplement suffisant. Seule la version à boîte automatique possède, de façon assez surprenante, une désactivation de la moitié de ses cylindres à vitesse constante (et modérée).\nEnfin bref, j’ouvre la large et lourde porte, m’installe dans les sièges -relativement peu enveloppants-, insère et tourne la clé dans le barillet. « Wiguidigui- BROAAAM ». Le V8 prend vie, s’agite (au ralenti, on perçoit nettement la caisse entière trembler à cause de lui), trépigne, n’attend plus qu’on lâche la bride de ses 432 chevaux. Le seul souci, c’est que nous sommes gare Montparnasse, que je dois récupérer le photographe sur les Champs Elysées puis filer sur les quais pour la première séance photo : les canassons devront prendre leur mal en patience. Et là, bonne surprise : alors que j’avais peur d’un engin complètement inconduisible en ville, je me retrouve avec une Clio entre les mains : entre le couple pharaonique (569 Nm, certes obtenus très tard, à 4 600 tr/min) qui permet des démarrages sur un filet de gaz et la direction très souple et bien dosée, la Camaro se conduit incroyablement facilement dans la capitale. Enfin, c’est tout de même une Clio de 2 mètres de large, avec un capot dont on ne voit –littéralement– pas le bout et des angles morts tels que 3 Infiniti M35h pourraient tenir sans le moindre souci : la prudence est donc de mise, et les « Oh p*¤@#n ça passe pas » sont légions. Mais rien de remplacera le sentiment de conduire un engin aussi archaïque et aussi dépassé dans Paris, entre 2 Autolib’ et 3 Vélib’ : presque un goût d’interdit, de transgression des mœurs, et c’est, je dois l’avouer, assez jouissif. Bien que je sois un fervent défenseur des voitures électriques en temps normal, je n’ai pas pu m’empêcher de doubler une pauvre ZOE qui n’avait rien demandé à personne en fond de première, et c’était certes consternant, mais aussi -et surtout- terriblement drôle.\nDirection les Yvelines, et donc l’autoroute. Deuxième bonne surprise : même en sixième à 1 000 tr/min, la Chevrolet se révèle très ronde, très docile, et l’autoroute n’est qu’une formalité pour elle. On a donc loisir d’apprécier le confort général (lui aussi, surprenant compte tenu de la nature de l’auto) et la bonne qualité du système audio. Mais, très honnêtement, le système audio, on s’en fiche un peu : un autre -vous savez lequel- est infiniment meilleur et se rappelle à notre bon souvenir à la moindre pression sur l’accélérateur. Il va d’ailleurs pouvoir exprimer tout son potentiel puisque nous sommes arrivés sur mes petites routes yvelinoises…\nAvant d’embrayer sur la partie sportive, petite précision : c’est la première voiture aussi puissante que j’aie eu à conduire. Mes impressions ne seront donc peut-être pas les plus précises qui soient. Enfin bref, la ligne droite déserte qui s’affiche devant nous est bien trop tentante. Alors je sélectionne le mode Ultra Méga Sport S+++, place les suspensions adaptatives sur Over Hardcore, enclenche le Launch Control, affiche la télémétrie complète sur l’écran central et… Oh wait, la Camaro n’a rien de tout cela. Contentons d’écraser simplement la pédale d’accélérateur, et wait and see. La réponse ne se fait pas attendre : Ugo, le photographe, et moi sommes instantanément plaqués contre l’assise, le compte-tour s’envole, les échappements hurlent, l’affichage tête haute m’indique des vitesses extravagantes, et nous passons alors le cap des 4 500 tr/min. Une nouvelle dimension s’ouvre alors à nous, d’une violence inouïe : le bruit devient plus métallique, la poussée est incroyable, le paysage devient subitement fou, galopant à toute allure, la voiture se déchaîne littéralement. La boîte manuelle est un régal, au maniement viril mais très bien guidée. L’antipatinage veille au grain, toujours prêt à intervenir. Malheureusement, la fin de cette longue ligne droite approche bien trop rapidement à mon goût, et arrive un VIRAGE. Et là, toute la superbe de la voiture s’évanouit en un clin d’œil : la direction devient subitement très floue, les mouvements de caisse sont très présents… Un comportement tout à l’opposé des karts que j’ai plus l’habitude de malmener sur piste, et qui incite à réduire le rythme à l’arrivée de courbes, qu’elles soient longues ou -encore pire- en épingle. Avec ce dernier genre de virages, on se rend compte que le frein à main, bien trop haut et implanté côté passager, ne nous aidera pas dans la tâche. Encore la preuve, s’il en fallait encore une, de l’origine de l’auto. Dommage… Mais l’expérience m’a envoûté, et ce sera loin d’être le seul run de la journée. Et à chaque fois, le plaisir restera intact. Plaisir qui, à froid, pourrait passer comme complètement débile et gratuit, je l’accorde volontiers. Mais mettez-vous à ma place et vous changerez d’avis, tant cette expérience vous prend aux tripes, tant la voiture semble en demander encore plus à chaque fois que vous la maltraitez.\nTerminons cet essai, si vous voulez bien, par le sujet qui fait peur, qu’on préfèrerait taire ou enrober d’un « le rêve, ça n’a pas de prix ». Faux ! Proposée à partir de 43 000 €, la Camaro offre un rapport prix/puissance imbattable, avec un cheval facturé 99,53 €. A mettre en comparaison avec le cheval d’une Ferrari California (375 €) ou même d’une Logan diesel (144 €)… Une version décapotable est disponible, elle, à partir de 48 000 € et la boîte auto est disponible contre un supplément de 2 000 €. Alors, certes, le malus de 6 000 € plombera quelque peu la note, la folle déco de cette version Hot Wheels ajoutera elle aussi 6 000 € à l’addition, les 35 chevaux fiscaux se ressentiront dans la carte grise, les pneus arrières (275/40 ZR 20) assècheront le porte-monnaie et les 17 l/100 relevés au cours de l’essai (avec beaucoup d’autoroute) pouvant grimper à facilement 30 l/100 en ville termineront de le vider, d’autant plus qu’il est très très très très recommandé de ne la nourrir qu’au SP98. Mais ces désagréments ne sont finalement que peu de choses par rapport au plaisir engendré par le simple fait de la démarrer, n’est-ce pas ? Sachant que la Camaro pourrait facilement s’utiliser tous les jours pour aller au travail : vous marquerez alors des points décisifs auprès de votre supérieur, et vous ferez enrager votre ennemi juré qui, pour la même somme, ne se sera offert qu’une triste Classe E break diesel gris métallisé sans option. D’autant plus que la dotation de série est loin d’être pingre, avec les feux au xénon, les jantes 20’’, les sièges, le volant et le levier de vitesse en cuir, la caméra de recul, l’affichage tête haute, les sièges électriques et bien plus, le tout proposé de série.\nEn conclusion, la Camaro est une américaine comme on les aime : généreuse à tous points de vue, accessible et follement attachante, elle se fait pardonner ses pêchés sans même le demander. C’est décidé, dans mon futur garage, il y aura un Twizy pour tous les jours et une Camaro pour se la péter le week-end et profiter encore un peu de cette folle race d’autos avant qu’il ne soit trop tard.\nMerci à Ugo Missana pour les photos et, bien entendu, un ÉNORME remerciement à Marie-France et Olivier de Chevrolet France pour leur confiance.\nIl y a quelques jours j’ai pris place, pour un long week-end, à bord de ce qui est…\nQuand deux mauvaises filles aux caractères bien trempés et aux V8 puissants se retrouvent sur la piste, ça…\nVoyage dans le temps en Mercedes-Benz “Classic”\nEncore un article sur des Mercedes ? Oui, il faut avouer qu’ils nous proposent souvent des événements. Et…


La folle histoire russe qui embarrasse le pays: des cosmonautes ivres et un robot aux tweets gênants - Newsmonkey\nL’histoire est totalement incongrue et prête à sourire. Mais elle embarrasse tout un pays. En Russie, un robot incontrôlable s’est attaqué sur Twitter à deux anciens cosmonautes devenus députés. L’image de l’agence spatiale russe en ressort fameusement égratignée.\nAlors que huit pays viennent de signer les accords Artemis en vue de collaborer à la conquête lunaire, la Russie, non-signataire, voit une histoire aussi amusante que dramatique secouer son agence spatiale.\nEn août 2019, Roscosmos, l’agence spatiale russe, avait envoyé son premier robot humanoïde vers la Station spatiale internationale (ISS). Fedor (acronyme pour Final Experimental Demonstration Object Research) y avait d’abord raté son arrimage. Il y était ensuite resté dix jours avant de revenir sur Terre. Une mission qui s’était finalement davantage apparentée à une grande opération de communication qu’à une vraie avancée technologique.\nParticularité de Fedor : il parlait sur Twitter à la première personne. Pendant sa mission, il s’était d’ailleurs excusé pour son retard : ‘J’étais dans les bouchons. Je suis prêt à poursuivre le travail’.\nSi la Russie s’amusait des truculents tweets de son automate, voilà que Fedor ne fait plus rire du tout les autorités locales. Cette semaine, le robot n’y est pas allé de main morte envers deux députés. Et si tout le monde se prêtait volontiers au jeu à l’époque, plus personne n’est dupe à présent : Fedor ne twitte pas de son plein gré.\nDes députés sans langue de bois\nSi la mission de Fedor s’est achevée depuis plus d’un an, son compte Twitter est toujours actif. Du moins il l’était, car il vient d’être supprimé. En cause, des tweets offensants lancés à l’encontre de Maxime Souraïev et d’Alexander Samokoutiaïev, deux anciens cosmonautes aujourd’hui députés.\nDans un premier temps, Fedor a relayé une vidéo datant de septembre 2014. Publiée depuis l’ISS à l’occasion de la Journée internationale du tigre, on y voit Maxime Souraïev, Alexander Samokoutiaïev tenir chacun en main une peluche en forme de tigre. Une troisième cosmonaute, Elena Serova, prononce un discours pour inciter au respect de la nature.\nÀ la suite de cette vidéo, Fedor attaque les deux cosmonautes. Il les accuse d’être saouls à bord de l’ISS.\n‘Les robots, contrairement à Souraïev et Samokoutiaïev, ne sont pas sujets à des faiblesses, ne violent pas la loi de la sobriété de la station spatiale, ne disent pas de bêtises, accomplissent l’entièreté de leur mission sans faire de commentaire et ne cherchent pas à quitter le corporation des cosmonautes pour une place à la Douma (ndlr, le parlement russe)’, envoie Fedor.\n‘Mon opinion des humains est basse. […] Dans la vidéo, Serova parle au sujet des tigres. Les autres sont ivres. […] Remettez-moi au travail s’il-vous-plaît ! Les robots font du meilleur travail. Du moins que ces députés’, ajoute-t-il.\nRogozine aux manettes ?\nLes accusations de Fedor n’ont pas plu du tout à Souraïev et Samokoutiaïev. Ils ont annoncé qu’ils allaient porter plainte.\n‘Je suis indigné par cette insulte’, a fait savoir Samokoutiaïev au média russe Rise. ‘Je vais aller en justice, je ne laisserai pas passer cela, et Maxime Souraïev non plus. Nous sommes des héros de la Russie… C’est une affaire qui doit se terminer devant les tribunaux.’\nLe député a également précisé que l’alcool était interdit à bord de l’ISS. Il a aussi expliqué que les rougeurs et enflures de son visage étaient liées aux effets de l’apesanteur, et non à une quelconque boisson alcoolisée.\nLes deux anciens cosmonautes sont excédés car ils savent très bien que le robot n’a pas tweeté de son plein gré. Ils soupçonnent Dmitri Rogozine, directeur de l’agence spatiale russe, d’être derrière le compte… et d’être donc l’auteur de ces insultes. D’autant plus que l’homme est lui-même un twittos acharné.\nDeux députés rebelles\nSi Souraïev et Samokoutiaïev pensent que Rogozine est aux manettes, c’est parce qu’ils sont en conflit avec lui. Avant l’épisode de Fedor le robot, les deux députés avaient ouvertement critiqué la gestion de Roscosmos et, de manière non moins voilée, son directeur actuel.\nPour les deux hommes, Rogozine gère très mal Roscosmos et fait prendre un retard considérable à la Russie sur les États-Unis. La semaine dernière, Souraïev s’était d’ailleurs moqué des navettes russes en les comparant à celles de SpaceX.\nRogozine a-t-il voulu se venger en salissant l’image de Souraïev et Samokoutiaïev ? C’est ce qu’une bonne partie de la Russie pense. En tout cas, le directeur de Roscosmos a, dans un premiers temps, laissé sous-entendre qu’il était effectivement aux manettes du compte Twitter de Fedor.\nMais Rogozine a finalement revu son discours. Il a indiqué que ni lui ni un de ses collaborateurs n’étaient à l’origine des tweets du robot, avant d’expliquer que Fedor était le seul responsable de ses propos.\n‘Ce n’est pas une question pour nous, vous devez contacter Fedor et lui écrire’, a-t-il répondu aux journalistes.


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« J’ai été fait citoyen d’honneur à Sarreguemines » / Chic type / 10 juin 2017 / SOFOOT.com Une caméraUne caméra qui illustre les papiers contenant une vidéoPhylactèrePictogramme représentant un phylactère (bulle utilisée dans les bandes déssinées) servant à illsutrer les commentaires envoyés par les lecteursTrophéePictogramme représentant un trophée. Ce picto illustre la section résultats / classement de SOFOOT.com Logo FacebookIcone facebook faisant le lien avec la page Facebook de notre siteFlècheUne flèche servant à la navigation. Le sens de la flèche change en fonction du contexte où elle est utiliséeLogo Google +Lien vers notre page Google+Icone "Hamburger"Icone composé de trois lignes noires horizontales identiques, les unes au dessus des autres, servant à illustrer la notion de "menu".Logo, InstagramPetit appareil photo servant à lier vers notre page InstagramPouce vers le hautPictogramme représentant une main fermée en poing avec le pouce dressé vers le haut. 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Et, c'est surtout l'homme qui a placé Sarreguemines sur la carte de France (à la frontière allemande de la Moselle) en trimbalant son drapeau bleu, blanc, rouge dans les plus grands stades de la planète.\nPropos recueillis par Florian Lefèvre samedi 10 juin 2017 Modififié mercredi 4 juillet 2018 à 00:45\nLe Schramm a opéré\nSalut Cédric. Dernièrement, on a encore vu ton gigantesque drapeau à l'effigie de Sarreguemines lors de la finale de la Ligue Europa, en Suède, puis de nouveau lors la C1 féminine, à Cardiff. Tu as aussi réussi à marquer ton territoire lors de la finale entre le Real Madrid et la Juve ?\nNon, malheureusement. J’ai vu la finale des hommes dans un pub, comme beaucoup de monde. Mais il y avait une superbe ambiance dans la ville pendant trois jours.\nD’où vient ta passion pour les drapeaux ?\nC’est une longue histoire. Je suis un grand fan de foot depuis tout petit. J’ai commencé à aller voir des matchs, d’abord à Metz dans les années 1980, puis, le déclic, c’était d’aller à San Siro avec mon père et mon frère. J’étais fan du Milan de Gullit-Van Basten-Rijkaard. J’ai commencé à faire des banderoles. À l’époque, je faisais partie du club des supporters de l'AC Milan à Paris. Après, il y a eu l’effet Coupe du monde 98. Je me promenais avec un petit drapeau français, avec la Coupe du monde dessinée dessus. Lors des grandes compétitions internationales, je voyais à chaque fois les supporters des autres nations - surtout les Scandinaves et les Anglo-Saxons - se balader avec des grands drapeaux. Comme j’habite à côté de la frontière allemande, je suis aussi beaucoup influencé par la Bundesliga. Et puis il y a la banderole « Grosblie » , qui suit partout le Bayern et l’Allemagne. En fait, ça représente un village à côté de Sarreguemines.\nQuelle est l'histoire de ton drapeau bleu, blanc, rouge ?\nIl y a quelques années, j’avais un drapeau jaune où j’avais juste marqué le code postal de Sarreguemines. Je l'avais au Brésil en 2014. La banderole n’avait pas frappé les esprits parce que personne n’était au courant déjà que ça représentait la France. L'année suivante, j’ai été faire un semi-marathon à Göteborg avec des amis. Comme on arrivait dans le stade, on s’était donné un point de rendez-vous et c’était devant ce drapeau. Finalement, à la fin de la course, il n’était plus là. Les organisateurs l’avaient mis à la benne. Je pense que ça dérangeait par rapport aux sponsors (rires). On n’était à même pas deux mois des championnats du monde d’athlétisme à Pékin, donc on a refait un autre drapeau avec Sarreguemines sur fond de bleu, blanc, rouge. C’était parti.\nOn a l'impression de voir ton drapeau absolument partout, des JO de Rio aux 32es de finale de la Coupe de France. Tu ne manques aucun rendez-vous ?\nJe suis un grand fan de sport, à la fois en tant que pratiquant et en tant que spectateur. Au début, je regardais à la télé. Mais d’année en année, une fois qu’on a goûté à ça, c’est plus le même kiff : tu prends davantage de plaisir au stade. Les Euros de foot, je n’en ai pas manqué un depuis 1996. J’étais à Wembley pour la finale de 96... trois jours après mon bac. Je suis monté comme ça, j’avais trouvé un billet à l'arrache, à une demi-heure du coup d’envoi. Je l’avais payé 60 pounds - le prix du billet - à un Anglais qui le revendait parce que l’Angleterre s’était fait sortir en demies par l’Allemagne.\n« Il faut le prévoir longtemps à l’avance. Je suis agent SNCF, je fais les trois-huit dans une gare - là, je suis à Forbach. Pour ainsi dire, je prépare déjà l’année prochaine. Mon rêve, c’est d’aller voir les JO d’hiver. »\nEt tu arrives à combiner ces longs déplacements avec ton travail ?\nC’est pas évident. Il faut le prévoir longtemps à l’avance. Je suis agent SNCF, je fais les trois-huit dans une gare - là, je suis à Forbach. Pour ainsi dire, je prépare déjà l’année prochaine. Mon rêve, c’est d’aller voir les JO d’hiver (à Pyeongchang, en Corée du Sud) et d’aller ensuite éventuellement voir quelques matchs de la Coupe du monde en Russie. Mais il va falloir faire un choix. Ayant vécu la fameuse journée Russie-Angleterre à Marseille, s’il y a un point noir qui doit me rebuter d’aller en Russie pour la Coupe du monde, c’est le hooliganisme.\nTu réussis toujours à choper des billets à l'avance ou tu débarques à l'arrache ?\nC'est du 50/50. Si je n’arrive pas à me libérer à l’avance, je n’achète pas de billets, mais je peux y aller au dernier moment. C’est de la débrouille. L’Euro en France, c’était l’idéal. Je croisais des collègues qui me disaient : « On t’a pas vu hier soir, à Marseille ? » « Bah, si ! » « Qu’est-ce que tu fais là ? » , « Bah, je vais travailler. » Je voyage en train et surtout en avion avec les compagnies low cost. Je pars de l’aéroport de Luxembourg ou Francfort-Hahn, en fonction des tarifs et des horaires.\nTu t'es fait connaître l'été dernier aux JO de Rio. Comment as-tu reçu cette notoriété ?\nElle m’est vraiment tombée sur le coin de la gueule (rires). Je ne m’attendais pas à ce que ça prenne de telles proportions. Au bout de trois, quatre jours à Rio, je me promenais dans le métro, et des supporters français m’accostaient. N’ayant pas de téléphone portable ni de compte sur les réseaux sociaux, c’est surtout mon frère qui m’envoyait des e-mails : « Tous les jours, on voit ton drapeau à la télé ! » Le buzz a commencé lors de l’épreuve en ligne de VTT femmes, quand on est montés à Vista Chinesa. Pour monter, c'est une expédition. Là-haut, il n’y a presque personne. Un cameraman me conseille de la mettre dans le rond-point. Et la banderole est passée à l'écran pendant toute la course. En rentrant du Brésil, j’ai été fait citoyen d’honneur aux côtés d’Aurélie Müller (qui a cru quelques minutes à la médaille d’argent aux 10 km de natation en eau libre, avant d’être disqualifiée, ndlr) et Nicolas Peifer (médaillé d’or au tournoi paralympique de tennis en doubles, ndlr).\nTout à l’heure, tu nous disais que ton ancien drapeau s’était fait dégager à Göteborg. Aux JO de Rio, il a fallu ruser ?\nPour être franc, je n'aurais jamais pensé réussir à faire ce que j’ai fait à Rio. À part le basket et une soirée de natation, il n’y a pas eu trop de soucis.\n« J’ai vu le départ de la natation en eau libre devant Aurélie Müller, la nageuse de Sarreguemines, avec un copain. Quand on se voit, Aurélie me répète souvent qu’elle avait l’impression qu’on allait prendre le départ avec elle. »\nEt sur les événements de foot ?\nÀ l’Euro 2016, on a pu mettre le drapeau au premier tour, et plus on avançait dans la compétition, plus ça devenait compliqué. Les tribunes latérales, déjà, c’était hors de question. Et puis, à la fin, même en virage, c'était plus possible.\nOù est-ce que tu es le plus fier d'avoir déployé ton drapeau ?\nJ’ai vu le départ de la natation en eau libre devant Aurélie Müller, la nageuse de Sarreguemines, avec un copain. Quand on se voit, Aurélie me répète souvent qu’elle avait l’impression qu’on allait prendre le départ avec elle. On avait les pieds dans l’eau, il y avait ces trente nageuses, en face, une cinquantaine de bateaux avec les caméras, et au-dessus, les hélicoptères qui créaient des vagues avec leurs hélices. On se disait : « Mais, on est où, là ? »\nQu'est-ce qui pourrait t'empêcher de dresser ton drapeau dans le futur ?\nDernièrement, je suis allé dans le kop de Bâle, pour un match face au Grasshopper Zurich. Je me suis dit : « Si je sors mon drapeau, dans trente secondes, ils vont le cramer. »\nil y a 2 heures Angleterre : cinq ans d'interdiction de stade pour les consommateurs de cocaïne 38 il y a 3 heures Prise au piège, la famille voleuse de maillots forcée de renvoyer plus d'une dizaine d'exemplaires 58 il y a 3 heures Jim Ratcliffe sous le charme des « cacahuètes » de Delort 23 il y a 4 heures Un joueur ghanéen marque volontairement contre son camp pour saborder un match truqué par des parieurs 36\nil y a 4 heures Stéphanie Frappart et Clément Turpin retenus parmi les arbitres du prochain Mondial 27 il y a 5 heures Bordeaux : David Guion dépité après la virée en boîte de ses joueurs 50 il y a 5 heures Accusé d'être un « mauvais entraîneur », Michel se défend 48 il y a 5 heures L'Allemagne sans Ter Stegen, mais avec Kehrer 24 il y a 5 heures Héctor Bellerín et Dani Olmo sélectionnés avec la Catalogne 27 il y a 5 heures La liste de Didier Deschamps, avec Kamara et sans Giroud 165 il y a 6 heures Parcage sochalien réduit à Auxerre 44\nil y a 6 heures Live twitch : célébrations mythiques et montées/descentes il y a 7 heures Leicester recadre Nampalys Mendy pour avoir soutenu Idrissa Gueye 125 il y a 7 heures Cheick Diabaté possiblement de retour à Bordeaux la saison prochaine 23 il y a 7 heures Zlatan Ibrahimović forfait pour la Ligue des nations 14 il y a 8 heures Sebastian Rode participe au casting du prochain Harry Potter 25\nil y a 8 heures Mattia Zaccagni fait sa « gender reveal » au Stadio Olimpico 50 il y a 9 heures Kylian Mbappé propriétaire du projet sportif parisien en cas de prolongation ? 210 il y a 9 heures Le coq sportif rend hommage à l’ASSE avant la fin de leur partenariat 34 il y a 9 heures Didier Deschamps visite Disneyland en compagnie de Brigitte Macron 59 il y a 9 heures Aubameyang prend sa retraite internationale 9 il y a 10 heures La malédiction des clubs écossais en finale de Ligue Europa 15 il y a 10 heures Van Bronckhorst : « On avait bien préparé les tirs au but » 17 il y a 11 heures Santos Borré : « Je garderai ce souvenir à tout jamais » 11 Hier à 20:30 Revivez Eintracht Francfort - Glasgow Rangers (2 - 1) 1015\nNicolas Bay : « Je ne crois pas que les fans du PSG continueront d’apprécier un football sans identité »


Achat immeuble Beaurepaire (38270) | Immeuble à vendre Beaurepaire\nVente immeuble Beaurepaire (38270)\nEn exclusivité dans votre agence Saint-André Immobilier. Hauterives, plein centre, bel immeuble de caractère et de rapport rénové récemment, proposant un local commercial au rez-de-chaussée et deux logements. En parfait...\nIdeal investisseur ! Saint-andré immobilier vous propose en plein centre de la côte saint-andré cet immeuble composé de deux appartements de type t2 de 47 m² et 48 m². Le rez-de-chaussée se compose d'un premier apparteme...\nExclusivité, la cote st andre, centre ville, immeuble composé de 3 appartements de type 2. Superficie habitable d'environ 47 m² l'unité. La totalité des lots est louée pour un montant de 1174 / m. Double vitrage bois, c...\nCentre Roussillon, ensemble immobilier composé d'un local commercial d'environ 40 m² (possibilité d'augmenter cette surface) et d'une maison d'habitation d'environ 130 m² comprenant une cuisine équipée ouverte sur un sal...\nAcheter immeuble avec cave Beaurepaire (38270)\nAcheter immeuble avec jardin Beaurepaire (38270)\nAcheter immeuble à Beaurepaire (38270)


Un étudiant de l'UdeS veut battre un record Guinness - Étudiants - Université de Sherbrooke\nSaut en pogo\nBattre le record Guinness du plus haut saut en échasse sauteuse (aussi appelée pogo stick). C'est le défi plutôt original que tentera de relever David Barabé, étudiant en génie mécanique, le 24 avril au Centre sportif de l'Université de Sherbrooke.\nPour réaliser ce projet, David Barabé devra sauter par-dessus une barre fixée à huit pieds et retomber les deux pieds sur son échasse. «Je suis bien confiant de réussir, explique-t-il. On a déjà accompli l'exploit à quatre reprises lors de nos séances d'entraînement.»\nAvec quatre étudiants en génie mécanique et un étudiant en communication, David Barabé a créé le groupe Altitude. Ensemble, ils travaillent au projet Pogo stick extrême de l'Université de Sherbrooke (PSEUS) depuis plusieurs mois.\nUn défi physique... et technologique\n«Nous avons conçu nous-mêmes le pogo, raconte David Barabé. La clé de notre travail se trouve dans le système d'injection d'air. Cette échasse est tellement performante qu'elle peut facilement atteindre 11 à 12 pieds de hauteur. Ce n'est pas à mettre entre toutes les mains! Ça prend une certaine expérience pour manipuler un engin de la sorte.»\nCette expérience, David Barabé l'a acquise petit à petit au cours des derniers mois. «Je me suis beaucoup entraîné, explique-t-il. Ce défi est autant sportif que technologique. Je suis plus en forme aujourd'hui que lorsque j'ai commencé mes études!»\nLe pogo stick est un sport qui gagne présentement en popularité, particulièrement aux États-Unis, mais qui est encore bien peu connu au Québec. «C'est bien sûr un sport extrême, soutient David Barabé. Il faut savoir maîtriser les risques qui y sont associés.» Mais le jeune homme n'en est pas à sa 1re expérience dans ce domaine, lui qui a toujours aimé faire des sauts en planche à roulette ou en planche à neige. «Le pogo est une bonne façon de combiner ma passion pour les sports extrêmes et ma passion pour le génie», explique-t-il.\nUne carte d'affaire\nPlus tard, David Barabé espère pouvoir travailler dans le domaine du cirque ou du cinéma afin de concevoir des engins permettant de faire des cascades ou des effets spéciaux, une branche du génie encore peu exploitée au Québec. «C'est pourtant un domaine fascinant, s'exclame-t-il. Ça émerveille les gens. Chose certaine, ça m'émerveille, moi! J'ai toujours aimé sauter et j'ai toujours voulu voler!»\n«Le projet PSEUS, c'est comme une carte d'affaire pour moi, conclut David Barabé. Je voulais faire quelque chose de spécial, que personne n'avait fait avant. Ce qui est bien à l'Université, c'est que tu peux manquer ton coup. Heureusement, ce n'est pas ce qui s'est produit!»\nLes curieux pourront donc assister à son exploit le 24 avril dès 10 h 30 au Centre sportif.


Fraise Rubis : e liquide Pulp 10 ml - E-Fumeur\n>E-liquide Fraise Rubis 10 mL - Pulp\nE-liquide Fraise Rubis 10 mL - Pulp\nLe e-liquide Fraise Rubis est un jus de fraises fraîchement cueillies qui vous offrira une saveur fruitée peu sucrée à l'image d'une fraise des plus réalistes.\nE-liquide Fraise 10 mL - Natural ...\nE-liquide Fraise Rubis - Pulp\nLe e-liquide Fraise Rubis est un e-liquide fruité à la saveur simple et authentique. Vous y retrouverez le doux parfum de la fraise, à la fois acidulée et légèrement sucrée. Le e-liquide Fraise Rubis se rapproche du goût véritable de la fraise en fruit et se veut éloigné d'une saveur "bonbon". Ce e-liquide réaliste bluffera tous les amateurs de fraise, idéal pour vapoter une saveur estivale tout au long de l'année.\nCe produit est fabriqué en France par Pulp, une marque française réputée pour la qualité de ses e-liquides.\nParmi la gamme Pulp vous retrouverez un très grand choix de saveurs allant du classic au gourmand en passant par le fruité à l'instar du e-liquide Cassis Exquis de la gamme.\nComposé d'un ratio PG/VG de 70/30, les e-liquides Pulp sont tout à fait conseillés pour du matériel à faible puissance, idéal pour commencer la vape.\nPour davantage de choix, découvrez toutes les créations de la marque Pulp et ses multiples gammes savoureuses.\nQuel taux de nicotine choisir pour vapoter le e-liquide Fraise Rubis 10 mL ?\n0 mg/mL : sans nicotine, pas d'accroche en gorge\nPréservation du e-liquide Pulp Fraise Rubis\nAfin de profiter au maximum des saveurs de votre e-liquide Pulp, E-FUMEUR vous recommande de vérifier la DLUO (date limite d’utilisation optimale) sur votre flacon avant que le produit ne perde certaines de ses qualités gustatives et de respecter ces quelques règles essentielles :\nRespecter les précautions d’emploi. Les flacons d’e-liquide de la marque Pulp sont étiquetées selon les dispositions de l’article 48 du règlement n°1272/2008.


Népal et Tibet, mystères de l'Himalaya - Voyage Voyage sur mesure - Les Maisons du Voyage\nNépal et Tibet, mystères de l'Himalaya\nVoyage sur mesure - 13 Jours / 11 Nuits\tÀ partir de\t4 090 €*\npawopa3336 - stock.adobe.com\nProches et si différents à la fois, le Népal et le Tibet, deux contrées qui préservent farouchement leurs traditions et leur culture bouddhiste singulière. Belle découverte de la vallée de Kathmandu, de villes royales en villages de charme, de palais en pagodes, de temples en stupas dorés, de ruelles médiévales en ateliers d’artisans. Puis un voyage initiatique au Tibet, où le quotidien est encore fortement marqué par des rites religieux séculaires. Ancien état théocratique, le Tibet est le creuset du bouddhisme tantrique, animé par le culte des lamas réincarnés. Forteresses et villes-monastères s'égrènent au coeur de paysages somptueux, insufflant leur énergie si particulière aux hommes et aux femmes de ces hautes terres.\nDépart pour Kathmandu sur vol régulier avec escale.\nAccueil et installation à l’hôtel. Découverte de Durbar Square, le centre monumental de Kathmandu fondé au XIIe siècle par les souverains Malla. Il regroupe l’ancien palais royal, la maison de la déesse vivante, la Kumari, des pagodes, des temples et des demeures typiques de l’architecture Newar. Visite du grand stupa de Swayambunath qui domine la ville.\nDécouverte de l’impressionnant stupa de Bodhnath, site classé au patrimoine mondial. Son stûpa du XIVe siècle est l'un des plus grands au monde. Balade dans le quartier animé où vit une importante communauté tibétaine. Poursuite à Pashupatinath, l’un des centres hindouistes les plus sacrés du pays, et situé sur les rives de la Bagmati (entrée dans le cœur du temple réservée aux hindous).\nJOUR 4 : KATHMANDU / BHAKTAPUR\nExcursion au sanctuaire de Changu Narayan, aux riches décorations, inscrit au patrimoine de l’Unesco. Poursuite pour Bhaktapur, véritable ville-musée médiévale. Découverte de ses fabuleux monuments et flânerie dans ses ruelles où chaque maison offre quelques détails insolites. Temps libre pour explorer cette ville pleine de charme à votre guise, à l’heure où la plupart des visiteurs l’ont quittée. Toute la magie du lieu opère alors ! Dîner traditionnel chez l’habitant.\nJOUR 5 : BHAKTAPUR/ KATHMANDU / GONGGAR/ TSEDANG (3 400 m)\nRoute pour Kathmandu et envol pour Gonggar, l’aéroport civil du Tibet. Route pour Tsedang, berceau de la civilisation tibétaine et fief de la dynastie Yarlung des rois du Tibet. Visite du monastère de Samyé le premier monastère du Tibet construit en 775 et orné de belles peintures murales. Flânerie dans le village voisin hors du temps.\nJOUR 6 : TSEDANG / LHASSA (3 680 m)\nViste du monastère de Trundrunk, l'un des plus anciens du Tibet, construit au VIIè siècle sous le règne de Songstan Gampo. Ensuite, halte au Yongbulakhang, sanctuaire fortifié, qui, selon la légende, aurait été le premier édifice construit par le roi mythique, Nyatri Tsenpo. Sur la route de Lhassa, découverte du monastère de Mindroling, "Endroit de la Parfaite Emancipation" grande fondation nyingmapa à la conception architecturale remarquable, qui forma pendant près de trois cents ans lettrés et yogis venus de tout le Tibet pour étudier les écritures bouddhistes, l'astronomie ou la médecine tibétaine traditionnelle tibétaine.\nDécouverte du Potala, forteresse de treize étages qui domine toute la ville. Fondé à partir du VIIe siècle, cet ensemble impressionnant comprend actuellement plus de mille salles : sanctuaires, galeries, bibliothèques, appartements privés où les Dalaï Lama résidèrent jusqu’en 1959. Le palais est aujourd’hui transformé en musée. Temps consacré au temple du Jokhang, “l’âme du bouddhisme”. Excursion au monastère de Drepung bâti au pied de la montagne à l’extérieur de Lhassa, qui fut à son apogée le plus grand monastère bouddhiste au monde, et qui divulgue aujourd'hui encore un enseignement bouddhiste extrêmement exigeant. Promenade sur le chemin déambulatoire du Barkhor bordé d’échoppes.\nVisite du monastère de Sera fondé au XVe siècle, qui fut la troisième grande université monastique gelugpa de la région, célèbre autrefois pour la formation des dop-dop, les fameux moines combattants. Visite du musée national du Tibet, d'un centre d'artisanat et du monastère de Ramoche qui renferme une statue représentant le Bouddha historique à l'âge de douze ans. Promenade dans le parc de Norbulinka, le palais d'Été des chefs spirituels du Tibet.\nRoute le long du fleuve Yarlung Tsangpo (Brahmapoutre) jusqu’au Gyantsé. Sous ses airs de bourgade, cette ancienne étape sur les routes commerçantes du Népal et de l’Inde, considérée historiquement comme la troisième ville du Tibet et dominée par son dzong, est sans doute aujourd'hui la seule qui conserve encore son caractère tibétain, avec son splendide Kumbum aux " cent mille images saintes" qui abrite en son sein de nombreuses chapelles dédiées aux divinités bouddhiques.\nJOUR 11 : SHIGATSÉ / LHASSA\nRoute pour Lhassa (5h). Temps libre pour le shopping.\nJOUR 12 : LHASSA/ GONGGAR / KATHMANDU / PATAN\nRoute pour Gonggar et vol de retour pour Kathmandu. Accueil et transfert dans le beau quartier de Patan où vous passez la nuit. Journée libre pour une découverte à votre guise des monuments de cette ancienne capitale royale et ville d’art, ses nombreux temples, ses palais et bassins sacrés ornés de sculptures. "La ville aux toits dorés" était jadis un grand centre d'enseignement bouddhique, comme en témoignent ses nombreux monastères. Ceinturée de stupas, aux points cardinaux, qui auraient été érigés par le grand empereur Ashoka vers 250 av. J.-C., la ville est réputée pour son artisanat de statues en bronze représentant le panthéon hindou, et dont les traits du visage sont finement surlignés d’or. Nous vous recommandons également une halte au très beau musée.\nJOUR 13 : PATAN/ KATHMANDU/ FRANCE\nTransfert à l’aéroport et retour sur vol régulier. Arrivée en France le même jour.\nKATHMANDU : Ghangri Boutique ***\nBHAKTAPUR : Khwapa Chhen Guest House (Hôtel Heritage)\nTSEDANG : Hôtel Tsedang ***\nLHASSA : Dekang ***\nPATAN : Temple House (charme)\nLe prix mentionné est calculé base deux personnes, en chambre double avec petits déjeuners, en basse saison et à partir de. Sont inclus: les vols internationaux, les taxes aériennes et surcharge carburant, tous les transferts, les visites mentionnées, les services d’un guide francophone au Népal, et d'un guide anglophone au Tibet.\nLes frais de visas népalais et chinois (nous consulter), les déjeuners et les diners, les boissons, les permis photo et vidéo sur les sites, l’assurance maladie-accident-rapatriement et bagages ainsi que la garantie annulation (pour plus d'informations nous consulter), les pourboires et dépenses personnelles.\nLes magnifiques sites de la vallée de Kathmandu élevés au rang de patrimoine mondial\nLa gentillesse de la population tant au Népal qu'au Tibet\nLa singulière culture tibétaine, joyau préservé de l'Himalaya\nChengdu, Gonggar, Tsetang, Gyantsé, Shigatse, Lhassa\n4 830 €*


Couple coupable de fraude: épouse blanchie par le...\nCouple accusé de fraude: épouse blanchie par le Tribunal cantonal\nLe Tribunal cantonal a rendu son verdict dans une affaire de fraude dans la saisie. Archives La Côte\nTribunal cantonal Les juges cantonaux ont confirmé la culpabilité d’un mari accusé de fraude mais blanchi son épouse. Quant au lésé, il n’obtient pas les réparations financières espérées.\nA Nyon, un couple avait été reconnu coupable de n’avoir pas donné toutes les informations à l’Office des poursuites et avait fait appel de la décision, tout comme le lésé, impliqué dans cette procédure, qui réclamait son dû.\nLes juges cantonaux ont récemment rendu leur verdict après le procès en appel du 30 juillet. Ils ont confirmé que monsieur était coupable de banqueroute frauduleuse et de fraude dans la saisie. Par contre, son épouse a été blanchie par la justice cantonale. Quant au lésé qui avait déposé plainte contre le couple, il n’a pas obtenu les réparations financières qu’il espérait pour les dommages qu’il dit avoir subis. Les juges cantonaux ont rejeté son appel.\nLe couple avait dissimulé des informations capitales à l’Office des poursuites dans le cadre d’une procédure l’opposant au plaignant, notamment l’existence de revenus locatifs à l’étranger et d’un capital provenant de la caisse de pension de monsieur. A noter que madame est une commerçante en vue dans sa commune et monsieur, aujourd’hui retraité, est architecte de formation.\nProcès en appel: notables indélicats ou pas?\nReconnu coupable de n’avoir pas donné toutes les informations à l’Office des poursuites, un couple a fait appel, tout...\nNyon: ils ont floué l’Office des poursuites\nImpliqué dans une procédure de poursuites, un couple n’a pas donné toutes les informations nécessaires à l’Office des...\nNyon: ils auraient floué l’Office des poursuites\nUn couple est accusé d’avoir dissimulé des informations à l’Office des poursuites. Il comparaissait ce mercredi face au...


Recette Moelleux au Chocolat Facile (Préparation: 20min + Cuisson: 30min)\nPréparation de la recette Moelleux au Chocolat Facile étape par étape :\n1. Séparez les blancs des jaunes d'oeufs, et montez les premiers en neige ferme, avec une petite pincée de sel. Faites blanchir les jaunes avec le sucre.\n2. Mettez le chocolat et le beurre à fondre au bain-marie, ou bien au four à micro-ondes, en remuant toutes les 10 secondes.\n3. Versez le chocolat tiède dans les jaunes et rajoutez la farine mélangée au préalable avec la levure.\n4. Incorporez les blancs à la préparation à l'aide, de préférence, d'une maryse, afin de ne pas casser les blancs.\n5. Faites cuire environ 30 minutes dans un moule beurré, votre four préalablement préchauffé à 180°C. Si lorsque vous plantez un couteau dans le gâteau la lame ressort sèche, sortez le gâteau du four.\n6. Vous pouvez décliner ce gâteau en y ajoutant des noix, ou vous pouvez aussi le servir avec un coulis de fraise, ou une sauce au chocolat blanc.\nImprimez la recette Moelleux au Chocolat Facile :\nPartagez la recette Moelleux au Chocolat Facile avec vos amis :


Explorer la Thaïlande, une expérience inoubliable – Viiiz\nAccueil Asie\tExplorer la Thaïlande, une expérience inoubliable\nécrit par Viiiz 10 mars 2017\nSituée au cœur de l’Asie du Sud-Est, la Thaïlande est l’un des pays les plus attirants du moment pour un voyage au cœur des traditions et d’une économie émergente. Avec ses paysages que l’on ne pense pouvoir apercevoir que dans les plus beaux films, et l’accueil chaleureux que l’on y reçoit, la Thaïlande fait partie des destinations les plus prisées pour des vacances de quelques jours ou quelques semaines. Elle est multiple, colorée, diverse, et il est possible de passer en quelques heures d’une ville bruyante et animée à des plages paradisiaques faites de sable fin et d’eau à la couleur bleu turquoise. Alors, êtes-vous prêts à découvrir la Thaïlande de l’intérieur ?\nLes villes les plus incroyables de Thaïlande, que peut-on y découvrir ?\nIl faut savoir que les grandes villes de Thaïlande sont souvent des villes où l’on ne s’arrête jamais de marcher, de tourbillonner. C’est un véritable fourmillement, qui donne envie de parcourir la ville tout entière, sans jamais s’arrêter ! De très nombreux touristes se rendent dans les villes thaïlandaises pour rencontrer des lady boys. De plus en plus communs, ils proposent leurs services aux touristes. De plus en plus d’Occidentaux se rendent dans les villes thaïlandaises pour profiter des services des ladyboys de Bangkok. La ville a également beaucoup de choses à vous faire découvrir, et ses nombreuses influences chinoises, indiennes font partie intégrante de sa culture. En particulier, le quartier chinois vous plongera au cœur d’une autre culture. N’hésitez pas non plus à aller admirer les architectures formidables et surprenantes du Temple de l’Aube, du Temple de Wat Pho ou encore de Wat Phra Kaeo.\nTous ces temples rivalisent de beauté et vous feront découvrir de manière authentique la culture thaïlandaise. Pensez également à déguster la fameuse gastronomie thaïlandaise. Les salades Yam Som-O, ou encore les soupes font partie intégrante d’une cuisine qui est l’une des meilleures de l’Asie du Sud-Est. À faire, dans les incontournables, la ville de Phuket qui ne donnera pas la même impression que Bangkok, mais qui sera tout aussi belle avec ses plages de sable fin.\nLes plus paysages thaïlandais, ou quand l’art rencontre la nature\nEntre le Nord et le sud de la Thaïlande, les paysages divergent très largement. Il sera donc bon de penser à explorer les deux régions, afin de découvrir la Thaïlande en profondeur. Au Sud, les plages dont on rêve sont à explorer. Faites de couleurs chatoyantes et vives, les bords du Golfe de Thaïlande et du détroit de Malacca sont comme des paysages enchanteurs. On aurait presque l’impression de vivre dans un rêve. Les îles de la Thaïlande font également partie des plus belles du monde. Couvertes de forêts qui semblent impénétrables, elles préservent leur faune et leur flore et protègent les richesses de la biodiversité thaïlandaise. En particulier, l’île de Ko Phi Phi se trouve parmi les plus visitées par les touristes. On y découvre des couchers de soleil absolument splendides, où la lumière semble presque défier le temps qui passe avant de s’échapper dans la nuit. Plus au Nord, les paysages semblent complètement différents. Faits de forêts vierges, profondes et intenses, ce sera le lieu des randonnées, accompagnées d’un guide. À la frontière Nord, la visite du Triangle d’Or donnera à votre voyage un goût d’aventure. Ancien lieu de passage des passeurs de drogue, l’endroit est de plus en plus touristique et les paysages y sont absolument magnifiques. Vous pourrez même construire votre itinéraire en le faisant passer le long du Mékong, l’un des fleuves les plus longs du pays.\nLa découverte de la Thaïlande lors d’un voyage de plusieurs jours ou plusieurs semaines amènera à voir parmi les plus belles merveilles de cette planète. Entre ses plages de sable fin et sa culture authentique, la Thaïlande est un pays qui ne ressemble à aucun autre, et qui a beaucoup à offrir à ses visiteurs.\nExplorer la Thaïlande, une expérience inoubliable was last modified: mars 10th, 2017 by Viiiz\nStockholm, la petite Venise du Nord


Avec plus de 50 avocats dont 16 associés, nous offrons à nos clients - entreprises, structures publiques, entrepreneurs - l’ensemble des compétences nécessaires au monde des affaires.\nEcoute attentive, initiative, réactivité et disponibilité sont les principes qui régissent nos relations avec nos clients. L’organisation interne du cabinet est aussi souple que modulable en fonction de la nature du dossier traité. Le client a la garantie de travailler avec une équipe dédiée, adaptée et expérimentée.\nNous concentrons notre expertise autour de huit secteurs d’activité dans lesquels nous avons une maîtrise et une compréhension nécessaire pour anticiper et résoudre des situations complexes : banque-assurance et services financiers, distribution et consommation, secteur public, environnement, immobilier, industrie, informatique-web-télécoms, médias et communication.\nEtude préalable, conseil, mise en œuvre : nos clients sont en relation directe avec l’associé responsable du dossier. Grâce à cette approche interactive, basée sur la confiance, nos relations avec nos clients s’inscrivent dans la durée.\nLe réseau Etelio\nA l’initiative de Granrut, le réseau de cabinets d’avocats Etelio a été lancé en septembre 2015 et regroupe sept membres dans les principaux pôles économiques en France (Paris, Marseille, Bordeaux, Lille, Lyon, Nantes, Strasbourg). Le réseau Etelio a pour vocation de fédérer les compétences et les équipes de ses membres pour toujours mieux servir les intérêts de leurs clients.\nAvocats Paris spécialisés en procédure de redressement judiciaire, en recours de contentieux d’urbanisme ainsi qu’en droit des social, en procédure collective et dans beaucoup d’autres domaines. Si vous avez un problème juridique, n’hésitez pas à les contacter.


29/05/2008 à 17h53 Mis à jour le 29/05/2008 à 19h51\nLa joueuse française est encore passé à côté du rendez-vous parisien de la terre battue -\nEliminée dès le 2e tour de Roland-Garros par une joueuse issue des qualifications, Amélie Mauresmo ne parvient pas à analyser son non-match.\nAmélie Mauresmo, on ne va pas y aller par quatre chemins… Vous êtes passée à côté de votre match…\nEn effet, le constat, là en sortant du court, c’est celui d’un match où je passe à côté. Vraiment, au-delà du contexte Roland-Garros, ce sont des choses qui arrivent. Malheureusement, il y a eu trop peu de moments où on pouvait voir les signes d’un jeu capables d'inquiéter mon adversaire. Globalement, j’ai plus subi qu’autre chose sur ce match-là. Je suis un peu prostrée parce qu’il n’y a pas eu réellement de combat.\nQuelles peuvent être les explications d’un tel non-match ?\nÇa m’est déjà arrivé dans ma carrière. Après, est-ce que le manque de matches, de repères sur le terrain peut être une explication ? Je ne sais pas. On est à une demi-heure du match seulement, je n’ai pas toutes les réponses. Ça peut arriver, c’est quelque chose que je connais un petit peu… Il va falloir réagir…\nQu’est-ce que vous pourriez dire au public qui va découvrir votre défaite face à une joueuse issue des qualifications ?\nJe n’ai pas grand-chose à leur expliquer. En face de moi, il y avait une bonne joueuse de terre qui a fait son match, qui enchaîne bien depuis quelques jours. Moi, je n’ai pas réussi, avec un contexte de préparation écourté et du doute également, à renverser la tendance et à trouver les bonnes options tactiques sur le terrain.\nVous n’attendiez pas grand-chose de ce tournoi. Maintenant, perdre comme ça doit être terriblement frustrant…\nEvidemment, cela ne fait jamais plaisir, ce n’est jamais agréable. Maintenant je l’ai dit avant Roland-Garros, je ne m’attendais pas à grand-chose. Je savais que ça allait se faire match après match, que je devrais aviser en fonction. Ça s’est terminé tôt certes mais surtout pas de la bonne manière.\nÇa vous inquiète de voir que mois après mois il y a une répétition de pépins physiques, de contre-performances…\nJe ne commence pas à douter… mais c’est perturbant, c’est sûr. On a envie d’effacer tout ça, de pouvoir être dans les meilleures dispositions possibles pour évidemment jouer ce genre de tournoi. On le sait, les grands Chelems, c’est ce qu’il y a de mieux.\nQu’est-ce qui pourrait faire office de déclic ?\nLe déclic… Le problème, c’est que j’étais blessée alors que je me sentais de mieux en mieux surtout après la Fed Cup au Japon. J’ai eu le sentiment de connaître un déclic à ce moment-là. Ça passe, je ne sais pas, peut-être par des matches gagnés, d’autres matches gagnés, pas forcément dans des conditions évidentes et faciles. A voir…\nLa terre battue, vous ne l’aimez pas. On a le sentiment que vous vous êtes faite à l’idée que vous ne gagneriez peut-être jamais Roland-Garros ?\nC’est sûr que plus le temps passe moins j’ai de chances. C’est statistiquement évident. Je me souviens qu’il y a deux ans, après mon élimination à Roland-Garros, j’avais dit « bah écoutez, il faudra plus m’attendre sur herbe qu’ici ». Dans la foulée, je gagnais Wimbledon… Je crois que sans me chercher d’excuses, oui, c’est un fait, mon jeu s’adapte mieux à l’herbe.\nSi jamais en novembre la saison ne vous sourit pas, il y a-t-il une possibilité que vous tiriez un bilan brutal…\nOh… On n’en est pas encore là. Et puis si c’est brutal, de fait ce sera brutal… je ne peux donc pas en parler maintenant. Non, là il me reste trois objectifs qui sont Wimbledon, les Jeux Olympiques et l’US Open. Après, il sera temps de faire un petit bilan.\nVous avez encore le moral ?\nOui, oui, oui, toujours. Même si là tout de suite, c’est plus dur.


Patrons Simplicity - correspondance taille - Forum Couture Magicmaman\nJ'ai acheté plusieurs patrons simplicity ce matin, et j'ai des questions sur les tailles à utiliser...\nEn confection : je fais un 38 en haut, petit 40, grand 38 selon les jours et les marques... en bas\nCependant, si je regarde les mesures données et mes mensurations, sur leur tableau ça correspondrait plutôt à un 40 ? (en haut, c'est pour un chemisier), et donc un taille 12...\nQui plus est, sur les planches patron, il est dit que l'aisance finale est de 18 cm au buste !!! ce qui me parait énorme pour un haut ?\ndu coup... je ne sais pas quoi faire ??\nc'est bien la première fois que je me pose autant de questions face à un patron\nJe note les mesures trouvées pour différents patrons :\nUS 10 - Eur 36 poitrine 84 taille 66 hanches 90\nUS 12 - Eur 38 poitrine 88 taille 70 hanches 94\nUS 14 - Eur 40 poitrine 92 taille 74 hanches 98\nus 10 - Eur 36 - France 38 poitrine 83 taille 64 hanches 88\nus 12 - Eur 38 - France 40 poitrine 87 taille 67 hanches 92\nus 14 - Eur 40 - France 42 poitrine 92 taille 71 hanches 97\npoitrine 88 taille 68 ce qui ferait un 12 en simplicity ? hanches plutôt 97 (ce qui ferait un 14 en simplicity, logique puisque j'ai toujours 1 taille d'écart haut bas)\nMais un 12 en simplicity c'est un 40 en confection ???\nJe viens de mesurer deux hauts achetés dans le commerce\n- un de marque esprit, allemand donc à l'origine, taille 34 allemande, 36 française... Tour de poitrine fini environ 90 - près du corps donc.\n- un chemisier mexx, taille UK 10 (est ce US ?), allemagne taille 36, france 38 - tour de poitrine fini environ 96\nSI je regarde le patron, le tour de poitrine FINI est de :\ntaille 10 - 100\ntaille 12 - 104 !!! je vais nager ???\nSimplicity taille un peu comme burda = grand .\nQuand j'ai des doutes sur un patron ,je fais un test avec un vieux drap de lit que je couds grossierement juste pour voir ce que ça donne et me faire une idee .\nLes patrons burda sont toujours trop grands pour moi ... donc.. je note !!!!\nJe vais décalquer une taille plus petite je pense, en fonction de la taille "finie", et je vais tester avec un vieux drap ! bonne idée !\nd'expérience : oui simplicity taille grand ! en général je prends sans marge de couture si il faut en rajouter sur le patron et sinon une taille en dessous.\nle pire : les tailles homme, j'ai fait l'erreur au début d'acheter la taille Française de Mr (soit XL) ... on aurait mis 2 maris dedans. D'ailleurs un de ses copains (100kg) , rentrait lui aussi trop bien dedans.\nComme il ne faut pas rajouter de marge de couture, je vais donc prendre à minima une taille sous les mesures données... donc du 10 ce qui correspondrait au 38 français, et malgré tout faire l'essai "à blanc" ...\nJ'ai 4 patrons différents, et les mesures "finies" sont toutes différentes - mais moins larges que celles du premier patron que j'ai voulu couper. Je vais m'amuser je sens\nIl me semble que les patrons simplicity ont les marges de couture incluses (1,5cm), il me faut pas les rajouter. A vérifier.\nJe mettais du 38 en France et je prends taille 2-4 aux états unis. Vérifie si leur mesures sont en inches ou en cm. Taille 12 me semble énorme.\nLes marges de coutures sont incluses dans les simplicity, et le 12 c'est trop grand c'est sur pour un 38, j'irais avec le 8 (j'essaie de me souvenir de la concordance de taille)\nDernier message posté le 03/02/2011 à 06h49


Repsol donne un feu vert prudent à l'argent offert par l'Argentine\n27 nov. 2013 à 21:56•2 min\nL'accord de principe validé fixe une indemnisation de 5 milliards de dollars (3,7 milliards d'euros) en obligations de l’État argentin pour compenser l'expropriation de 51% d'YPF, selon une source proche du dossier.\nMais ce compromis, trouvé entre l'Argentine, l'Espagne et le Mexique via Pemex, actionnaire de Repsol (9,5%), doit encore être encore discuté pour trouver "une solution juste, efficace et rapide", a souligné Respol dans un communiqué.\nCar il ne s'agit pas d'accepter un cadeau empoisonné, souligne des analystes de Bankinter.\nUn risque de décote supérieure à 70%\nLa priorité de Repsol sera donc d'obtenir "des garanties que ce bon (les obligations argentines proposées, ndlr) soit payable, échangeable contre du liquide", explique une source proche du dossier, "des garanties sur sa valeur, son paiement, quand et comment il sera payé".\nLe marché, qui croyait le groupe espagnol condamné à ne recevoir aucune indemnisation, a vécu l'annonce d'un accord comme une victoire de Repsol, faisant bondir mardi à la Bourse de Madrid son titre de 4,28% à 19,24 euros. Mercredi l'action a terminé en légère hausse de 0,26% à 19,29 euros, suivant la tendance du marché.\nDans un communiqué publié mardi soir, l'actionnaire Pemex relevait d'ailleurs que ce feu vert constituait "un bon signal" qui pourrait permettre d'éviter à Repsol "un processus long et complexe au résultat incertain".\nEt Repsol aurait aussi beaucoup perdu d'énergie dans ses plaintes déposées contre YPF pour "concurrence déloyale" et contre tous ceux qui voulaient profiter de sa place laissée vacante, comme l'Américain Chevron et le Sino-Argentin Bridas.\nRepsol, qui avait dû dire adieu, en Argentine, au précieux gisement de Vaca Muerta, qualifié de "plus grande découverte de son histoire" avec l'équivalent de 22,8 milliards de barils de pétrole, a d'ores et déjà appris à vivre sans.\nDécidé à réduire une lourde dette, le groupe pétrolier espagnol Repsol a annoncé mardi qu'il vendait une partie de son activité de gaz naturel liquéfié (GNL) au groupe pétrolier anglo-néerlandais Royal Dutch Shell pour 6,65 milliards de dollars (environ 5,1 mds d'euros).\nArgentine: le sénat adopte en 1ère lecture l'expropriation d'YPF à Repsol\nLe Sénat argentin a adopté dans la nuit de mercredi à jeudi, en première lecture, un projet de loi du gouvernement visant à exproprier à hauteur de 51% le groupe pétrolier espagnol Repsol de sa filiale argentine YPF.\n26 avr. 2012 à 04:36\njeudi dernier à 19:59


##### Relation longue distance Internet Dating - Relations sur Internet - Kaspersky.\nUne relation à distance prise par le bon bout est loccasion idéale relation longue distance Internet Dating. Cette rencontre etait prévue et une semaine avant la date il a coupé le Don Benjamin datant liane v en une soirée quand Hook up Winston Salem demandé une. Le 1er rendez-vous quand on drague une fille à distance, cest toujours dangereux !\nOrganisez des mini-dates sociaux et pour analyser notre trafic sur notre site et sur Internet. Si par pure hasard ma copine partait si loin pour une durée trop longue a mon gout je ne me sentirais pas de rester en couple avec :/. Dautant plus si vous avez une DEADLINE (une date limite où vous vous. B-elle : en fait cétait un ami dami, que jai rencontré via internet.\nThis beautiful matching set makes a perfect Gift for your Long Distance Love. A peine avez-vous déterminé la date de votre deuxième rendez-vous que vous. 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Pénurie mondiale en composants électroniques | Solutions\nPénurie mondiale des composants électroniques, où en sommes-nous ?\nDécryptage et solutions envisageables pour les industries.\nPartager ce contenu\t[ssba]\n82% des entreprises hexagonales seraient confrontées à des problèmes de chaîne d’approvisionnement liés à la pénurie des matériaux*. Depuis l’été 2020, la pénurie en composants électroniques est devenue l’une des problématiques majeures auxquelles les industriels doivent faire face, et apprendre à se réorganiser. Selon les gouvernements la situation ne devrait pas s’améliorer avant 2023. Quelles sont les origines de cette crise ? Quelles solutions les industries peuvent-elles envisager ?\nPourquoi cette pénurie en composants électroniques ?\nLa pandémie a bouleversé les comportements dans le travail et les loisirs : nous avons assisté à une augmentation brutale de la consommation en ordinateurs portables due au télétravail, mais aussi en jeux vidéos, suivi de près par l’adoption de la 5G. Les producteurs de puces électroniques se sont donc dans un premier temps concentrés sur ces marchés, mais lorsqu’en fin de pandémie l’industrie automobile reprend, accentuée par l’effervescence de la voiture électrique, la demande explose littéralement. La production mondiale ne peut plus suivre.\nBien que ce soient les industries automobile et informatique qui aient mis le feu aux poudres, ce sont tous les secteurs qui dépendent de la technologie électronique qui sont touchés : aéronautique, transports, nucléaire, pharmaceutique, etc. pratiquement aucun secteur n’est épargné.\nD’autres facteurs ont également contribué à aggraver cette pénurie comme par exemple l’obstruction du canal de Suez pendant plusieurs semaines, ou la crise énergétique chinoise en 2021. Et n’oublions pas que cette crise a également des racines géopolitiques du fait de la découpe Asie / USA et actuellement la guerre en Ukraine qui vient amplifier l’appauvrissement en matière première.\nPar conséquent, pourquoi ne pas produire plus ?\nL’industrie de fabrication des microprocesseurs est extrêmement sophistiquée et ne dispose que de très peu d’acteurs. Les processus de fabrication sont complexes et demandent des investissements colossaux. A cela s’ajoute la durée nécessaire à la construction d’une ligne de fabrication, qui prend plusieurs années. A titre d’exemple, à chaque sortie de nouvelle génération de puces électroniques, il faut fabriquer une nouvelle usine. Les estimations pour le lancement de la prochaine génération de puce approchent les 20 milliards d’euros.\nCette surconsommation qui débouche sur la pénurie actuelle a pour effets :\nUne hausse extraordinaire des délais : les chaînes d’approvisionnement qui auparavant commandaient à 2-5 mois à l’avance doivent à présent anticiper à 12 voire 18 mois pour les mêmes commandes.\nUne augmentation exponentielle des tarifs proposés, du fait d’une demande supérieure à l’offre.\nUne difficulté pour les industrie de planifier leur coûts, du fait de l’instabilité des stocks et du marché.\nQuelles recommendations pour nos industries ?\nCette crise a mis le doigt sur notre dépendance de production vis-à-vis de pays producteurs de composants (en majorité Asie), les gouvernements des pays importateurs ont initié différents plans de relocalisation des industries, ainsi que des alliances européennes réunissant tous les secteurs de la chaîne de production des semi-conducteurs. Cependant un savoir-faire et des usines ne se constituent pas en quelques mois, et il a fallu mettre en place des mesures au niveau local, en repensant tout le modèle de production traditionnel.\nChaque département doit travailler en anticipant d’au moins 12 mois et en étroite collaboration avec tous les maillons de la chaîne d’approvisionnement.\nLa supply chain: Acheter-Assembler-Fabriquer-Transporter devra raisonner globalement comme une entité, et c’est tout le processus qui devra être anticipé.\nLe rôle des acheteurs en matériel électronique n’aura jamais été aussi important, tout comme le processus d’achat et de fournitures en composants électroniques.\nChez MID Électronique, nous avons un devoir de conseil et d’expertise pour tous nos clients afin de les accompagner au mieux tout au long de cette crise. Nous recommandons à tous nos clients pour leurs équipements critiques :\nDe considérer un délai d’au moins 12 mois pour la réalisation de séries, approvisionnement de PDR/composants et intégrer ce principe dans vos perspectives de réapprovisionnement.\nDe réaliser des greniers (récupération des composants sur les cartes/modules HS) sur les composants non éligibles à la mise en place d’équivalence comme les microprocesseurs.\nDe nous faire part de leurs besoins à long terme de façon à planifier ensemble la réalisation de séries et anticiper les éventuels arrêts de production.\nDe modifier leur stratégie de veille en incluant composants critiques non obsolètes dans le périmètre d’observation.\nNotre expertise de 20 ans en gestion d’obsolescence nous confère une vision globale et stratégique au service des équipements de production de nos clients, tous secteurs confondus. Nous anticipons pour vous et votre industrie.\nBesoin d’aide dans l’anticipation de vos achats en composants électroniques ? Rendez-vous sur MID Electronique !\n*Chiffres recueillis par l’institut international de sondage OnePoll du 24/01/2022 au 08/02/2022 sur un échantillon représentatif de 250 décideurs et responsables IT\nMID Electronique est désormais certifiée ISO 9001.2015 ! 15 février 2019\nMID ELECTRONIQUE est désormais engagée dans la mise en place et le maintien d'un système de management de la qualité …\nGestion d’obsolescence dans l’électronique industrielle, enjeux et solutions. 7 mars 2022\nLa gestion d'obsolescence des systèmes électroniques, un savoir-faire indispensable dans une stratégie de développement industriel. Les solutions en management de …\nRejoignez-nous sur le salon SEPEM Industries Sud-Ouest Toulouse 2019 ! 19 février 2019\nLa société MID ELECTRONIQUE est heureuse de vous inviter au salon SEPEM Industries Sud-Ouest Toulouse 2019, salon des Services, Equipements, …


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