Immobilier Neuf Ponts Jumeaux - Triumph Neuf Immobilier\nAccueil » Immobilier Neuf Ponts Jumeaux\nQuartier situé en bordure du Canal du Midi, à l’entrée du centre-ville de Toulouse, limitrophe du quartier des Minimes, Ponts Jumeaux bénéficie d’un emplacement de premier choix. Bénéficiant d’une véritable vie de quartier, il abrite sur son territoire toutes les commodités indispensables au quotidien, à seulement quelques minutes de l’hypercentre toulousain. Pour répondre aux besoins des nouveaux habitants, de plus en plus de programmes immobiliers neufs sortent de terre, notamment le long du Boulevard de Suisse et ses alentours.\nLe quartier des Ponts-Jumeaux sera prochainement desservi par la troisième ligne du métro, station “Boulevard de Suisse Ponts Jumeaux”. Il permettra de rejoindre l’aéroport (grâce à la liaison avec la ligne Aéroport Express), les sites Airbus de Colomiers et Saint-Martin-du-Touch, la gare Matabiau et les zones d’activités du sud-est toulousain.\nLogements Neufs aux Ponts Jumeaux\nPlusieurs écoles sont présents pour la scolarité de vos enfants aux Ponts Jumeaux\nLes Ponts Jumeaux est un quartier de Toulouse très bien desservi par les transports en commun\nNombreux professionnels de santé présents dans le quartier des Ponts Jumeaux\nLes commerces de proximité présents aux Pont Jumeaux en font un quartier avec un cadre de vie agréable et familial\nPourquoi investir dans le neuf aux Ponts Jumeaux\nC’est notamment cette très bonne connectivité du quartier qui incite de nombreux investisseurs à acheter un bien immobilier neuf pour de l’investissement locatif.


AAC ESCLAVELLES 1 | Aires d'alimentation de captages\nAAC ESCLAVELLES 1\négalement designée comme 31427_233 par AESN Mise à jour le 01/06/2021\n"Prairies et fourrages" avec 50.2% des surfaces agricoles dont 58.8% de PRAIRIES PERMANENTES et 41.2% de PRAIRIES TEMPORAIRES.\n"Grandes cultures" avec 49.7% des surfaces agricoles dont 53.6% de BLE TENDRE, 19.1% d'ORGE et 10.5% de MAIS GRAIN ET ENSILAGE.\nSelon le Registre Parcellaire Graphique (RPG) de niveau 1 de 2012, les surfaces agricoles recouvrent 81.7% du territoire de la zone d'étude. De par l'analyse des taux d'utilisation de la surface agricole par type de culture, les principales orientations sont :\n"Grandes cultures" avec 51.2% des surfaces agricoles dont 48.2% de BLE TENDRE, 37.1% de MAIS GRAIN ET ENSILAGE et 12.2% d'ORGE.\n"Prairies et fourrages" avec 48.8% des surfaces agricoles dont 92.2% de PRAIRIES PERMANENTES.\n"Prairies et fourrages" avec 59.7% des surfaces agricoles dont 97.9% de PRAIRIES PERMANENTES.\n"Grandes cultures" avec 40.3% des surfaces agricoles dont 62.6% de BLE TENDRE, 18.3% d'ORGE et 13.0% de MAIS GRAIN ET ENSILAGE.\n"Grandes cultures" avec 50.9% des surfaces agricoles dont 44.6% de BLE TENDRE, 27.9% de MAIS GRAIN ET ENSILAGE et 26.8% de COLZA.\n"Prairies et fourrages" avec 49.1% des surfaces agricoles dont 92.9% de PRAIRIES PERMANENTES.


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Malaise au Port Autonome de Lomé – Liberte Togo\nMalaise au Port Autonome de Lomé\nTentative d’accaparement du transport des marchandises par la société MEDLOG\n. Gregory Krief pour la mise en œuvre du projet de limitation de l’âge des véhicules ?\nLe mandat social de Faure Gnassingbé est à l’épreuve de la gourmandise de la minorité. La société MSC (Mediterranean Shipping Company) à travers sa filiale MEDLOG s’échine à avoir le monopole du transport des marchandises au Port Autonome de Lomé et ce, au grand dam des syndicats de conducteurs togolais.\nLes 10 et 11 octobre 2018 derniers, une partie du Port Autonome de Lomé a connu un mouvement de contestation des conducteurs de camions de marchandises. Déjà dans l’après-midi du 10 octobre, aucun véhicule ne rentrait ni sortait du coté port LCT (Lomé Container Terminal). Et pour cause, une grève spontanée des syndicats de conducteurs togolais était déclenchée. La raison était toute simple : la société MSC (Mediterranean Shipping Company) à travers sa filiale MEDLOG a mis en circulation environ quinze (15) camions semi-remorques sur près de 300 prévus. Il est reproché à MSC de vouloir avoir le monopole sur tout le transport de marchandises venant par le quai LCT. Selon les conducteurs, pour l’instant, il ne s’agit que d’une interdiction pour les camions autres que ceux appartenant à MEDLOG de charger 02 conteneurs 20′ pour des livraisons en ville. Seuls les camions du « colon » pouvaient charger 02 TCS 20′ pour la ville. Selon les protestataires, cette décision unilatérale du groupe LCT n’est que le début d’une grande cabale pour enterrer définitivement la flotte terrestre locale et celle des pays de l’hinterland. Car ils voient mal comment LCT, un partenariat sino-européen, qui possède le titre foncier sur la plus grande partie de l’activité portuaire, et qui a investi dans la délocalisation du montage des camions sur le Togo, se limiterait seulement aux livraisons en ville avec des ensembles roulant neufs. Le lendemain 11 octobre 2018, comme l’autorité togolaise sait bien le faire, les citoyens ont été dispersés par la force brute et les gaz lacrymogènes. Pour nombre d’observateurs, avec cet acte, l’Etat togolais s’apprête à lancer la bombe qui va l’emporter. Ça promet des étincelles dans la région ouest-africaine, car les milliers de véhicules togolais comme maliens, nigériens et burkinabés seront en chômage.\nSelon des sources, même le Contre-amiral Fogan Adegnon, Directeur Général du PAL, était surpris par cet acte de MSC qui va impacter dangereusement le port. Si les syndicats togolais sont inertes en matière de grève, on se demande comment le réseau MSC va parvenir à clouer la flotte terrestre des peuples du Niger, du Mali et du Burkina Faso.\nSurtout qu’au-delà de la grogne des syndicats, c’est toute la plateforme portuaire du Togo qui sera paralysée. Car le Togo étant essentiellement un pays de transit, les importateurs de l’hinterland dont plusieurs sont également des transporteurs et des maisons de transit ne trouveront plus l’intérêt de faire transiter leurs cargaisons de marchandises par le Port Autonome de Lomé. Si leurs camions ne peuvent plus passer à Lomé pour transporter leurs marchandises, alors ils feront simplement le choix des ports voisins.\nAujourd’hui, personne n’a pu dire si c’est le début de la mise en œuvre de la limitation de l’âge des véhicules et des camions au Togo. On se rappelle de ce projet ronflant et surtout apetissant que le Groupe de la Banque mondiale a approuvé en mai 2017 avec l’allocation d’un crédit de 18 millions de dollars pour appuyer le gouvernement togolais à renforcer l’efficacité des services de logistique commerciale dans le pays. Le projet vise plus précisément à améliorer le cadre juridique et réglementaire régissant le secteur du transport et de la logistique. Il devrait soutenir également le renforcement des capacités des acteurs logistiques et la mise en place de formations pour plusieurs fonctions de services. Par ailleurs, le projet devrait appuyer des instruments de crédit-bail (leasing) pour renouveler les véhicules et moderniser ainsi la flotte de camions. A l’époque, déclarait Pierre Laporte, Directeur des Opérations de la Banque mondiale pour le Togo, « L’économie togolaise est ouverte aux échanges internationaux et, grâce à sa situation géographique et ses infrastructures portuaires, le pays est une voie d’accès idéale aux marchés régionaux et internationaux et peut en outre servir de pôle logistique et de transport pour la sous-région ». Mais après la fanfaronnade autour des séminaires et ateliers, c’est un silence radio autour du projet jusqu’à la sortie des camions chinois de Gregory Krief, patron de MSC Togo.\nQui sont derrière cette carte blanche donnée à MEDLOG ? On se souvient également qu’en novembre 2016, le ministre Ninsao Gnofam des Infrastructures et des Transports en personne lançait un programme intitulé « Projet d’appui à la facilitation du commerce et à l’amélioration de la compétitivité des services logistiques au Togo ». Selon Ninsao Gnofam, l’Etat accompagnera les professionnels des transports routiers en les appuyant au niveau des partenaires financiers. Dans la foulée, une coopérative dénommée « Coopérative Nationale des Transporteurs Routiers du Togo (CNATROT) » a été créée sous l’impulsion de l’Etat togolais. Le gouvernement s’apprêterait à octroyer des allègements fiscaux et douaniers aux membres de la coopérative et aussi leur servir de caution au niveau des institutions financières.\nCe programme tel qu’élaboré est a priori louable, surtout qu’il devrait permettre de lutter contre la pollution de l’environnement, éviter de transformer le pays en cimetière des vieux véhicules et engins lourds de tous genres et aussi limiter des accidents liés à des pannes techniques. Cependant, en analysant le fond, le projet avait du plomb dans l’aile. Le contenu étant en contraste avec les réalités du terrain ; il porterait des solutions parachutées de façon brute d’ailleurs. Cela n’étonne pas lorsqu’un Etat n’a pas confiance en ses propres fonctionnaires et qu’il fallait se confier à des mercenaires habillés en experts. A l’époque, c’étaient des Rwandais à la commande.\nD’abord, l’âge limite des véhicules importés vers le Togo serait fixé à 5 ou 6 ans. Le prix d’un ensemble routier de moins de 6 ans se situant au-delà de 60 millions, serait largement hors de portée de la classe moyenne. Et pour quel modèle d’économie pour le fret terrestre ? C’est-à-dire combien de Togolais pourront s’offrir ce luxe et pour quel revenu (rentabilité)?\nL’autre inquiétude vient du fait que l’Etat voudrait obliger les professionnels des transports (marchandises et passagers) à n’acquérir que des véhicules neufs. Et certains réseaux dans la minorité de Faure Gnassingbé se proposaient d’être les intermédiaires pour les commandes des camions et des bus de fabrication chinoise. Oui, les opportunistes avaient déjà aiguisé leur appétit !\nA combien reviendrait un camion et un bus neufs ? Et lorsque l’autorité évoque les sociétés de leasing avec les intérêts d’usurier ? Selon un expert, le camion ne serait pas moins de 80 millions FCFA, et pour les bus, plus de 70 millions FCFA, sans compter les intérêts bancaires. Pour le dédouanement, le gouvernement annonçait l’exonération de la seule TVA de 18% sur une portion des frais douaniers. Or la douane seule fait plus de 50% sans compter les frais portuaires et autres faux frais. Est-il possible d’exploiter et d’amortir ces engins et de rembourser les banques avant leur pourrissement ? A-t-on une idée de la durée à laquelle ces engins seront déclassés ? Quand on sait que même le gouvernement peine à rentabiliser les bus de la SOTRAL et que ces bus chinois ou indiens que l’Etat avait mis gracieusement à la disposition des universités et aussi de la SOTRAL n’ont pas fait long feu. Certains n’avaient même pas fait 5 ans avant de céder.\nLa minorité ne doit pas perdre de vue que le Togo apparaît comme leur propriété, mais l’essentiel de son économie est tournée vers l’extérieur qui fait de lui un corridor de transit. Un projet de ce type doit prendre en compte les pays de l’hinterland afin de ne pays renvoyer le peu d’étrangers qui continuent de faire confiance au Port Autonome de Lomé.\nSi le Togo veut moderniser son parc-auto, il faut nécessairement que des études réalisées soient menées en tenant compte du contexte général. Les frais de dédouanement des véhicules au Ghana, au Bénin et au Burkina Faso sont à moindre coût selon que le véhicule est moins âgé. Or le Togo pratique l’inverse. Certains compatriotes qui roulent à Lomé avec les immatriculations de ces pays, estiment que cela leur revient nettement moins onéreux malgré la contrainte de faire les laisser passer chaque 6 mois.\nAlors il est encore temps de renoncer un tant soi peu à l’accumulation excessive au détriment de la grande majorité des Togolais.\nTags: Port Autonome de Lomé\nA l’occasion du 2 novembre, l’UNESCO appelle au renforcement de la sécurité des journalistes


HomeContentsLes livres2022Le fait associatif dans l’Occiden...\nReview by Joséphine Moulier\nJean-François Draperi, Le fait associatif dans l’Occident médiéval. De l’émergence des communs à la suprématie des marchés, Lormont, Le Bord de l'eau, series: « L'Histoire des brèches », 2021, 400 p., EAN : 9782356878205.\nNotice published 30 November 2021\nPhilippe Martin (dir.), Produire et vendre des livres religieux. Europe occidentale, fin XVe-fin XVIIe siècle [book]\nJean-Noël Luc (dir.), Histoire de l'enseignement en France. XIXe-XXIe siècle [book]\nPhilippe Zittoun, Sébastien Chailleux, L'Etat sous pression. Enquête sur l'interdiction française du gaz de schiste [book]


Bonjour!! - Forum Peugeot 1007\nEnregistré le : 26 août 2016, 02:10\nMessage par Bubfer4 » 27 août 2016, 10:42\nJe m'appelle Fabien, 38 ans, et je suis sur le point d'acheter une 1007, pour moi et ma femme qui vient d'avoir le permis.\nMa voiture principal est une Seat leon 3 cupra 290, que je reçois dans 2 mois pour remplacer ma 280 inondé récemment dans les crus...\nMon ex deuxième voiture était une Opel meriva cdti 100, dont le moteur à laché 1 mois avant les crus avec 185000km.\nAprès avoir essayé Honda jazz, Nissan note, modus, Fiat idea, etc... Cherchant un petit monospace compact, ma femme c'est senti le plus à l'aise dans le 1007 et moi aussi d'ailleurs !! (Je mesure 2m02)\nDonc je recherche une 1007 en essence en 1,6l sporty pack, j'en ai déjà essayé deux dont une RC Line magnifique mais avec un choque masqué.\nÉtant sur la région parisienne,je roule depuis de nombreuses années avec des boites auto et je vois beaucoup de 1007 en boites auto, mais j'ai lu qu'il y avait quelques soucis avec au début. Sur un modèle de 2007, les problèmes ont été résolu?\nCar en occasion je vois plus de boite auto que de manuel pour cette motorisation !\nMessage par ray-mon » 27 août 2016, 16:35\nMessage par jbc31 » 27 août 2016, 21:06\nJ'ai eu une 1007 auto de 2007 sans gros problème\nJ'ai remplacé l'actionneur d'embrayage à 150000 km sur mais sinon ras\nMessage par Vinouchette » 27 août 2016, 21:23\nFabien. La 1007 est parfaite pour les conducteurs de grande taille grâce à sa hauteur de plafond qui est vraiment agréable.\nMessage par Bubfer4 » 28 août 2016, 15:28\nOui, je confirme, la 1007 est fait pour les grandes tailles!! Quelle place au dessus de ma tête !!\nDemain et après demain, je vais en voir plusieurs (dont une avec le toit ouvrant).\nY a t'il eu des soucis sur le toit ouvrant ? (Fuite, bruit, fonctionnement). Et puis faut que je vois si je passe avec, car généralement le toit est plus bas et je ne passe plus... Mais j'avais tellement de marge avec la 1007, que je vais bien voir!\nEt puis je vais essayer aussi la boîte auto.\nSur le boncoin, il y a une petite rouge qui m'a tapé dans l'œil... Une sporty pack de 2008 avec 72000km en boîte auto et toit ouvrant!! Magnifique mais loin de chez moi!!\nMessage par dartagnan » 28 août 2016, 16:56\nC'est vrai que toit ouvrant,quand on est grand .\nMessage par Bubfer4 » 31 août 2016, 02:02\nJ'ai été voir deux 1007 hier, dont une avec toit ouvrant et je passe sans soucis!!\nMaintenant mon choix est fait et ça sera une sporty pack, boite auto et toit ouvrant.\nJe suis sur une occasion comme cela sur Dijon, en couleur blanc crème de 2007 et 126000km.\nElle a juste un choc sur le côté arrière droit mais elle est magnifique! En plus elle a les barres de toit et le pack JBL.\nY a plus qu'à ce mettre d'accord sur le prix!!\nMessage par ray-mon » 31 août 2016, 04:45\nMessage par Vinouchette » 31 août 2016, 18:15\nUne jolie crème Parthénon...et le kilométrage te permettra de la garder encore plusieurs années.\nMessage par Bubfer4 » 31 août 2016, 20:06\nOui c'est vraiment jolie comme couleur!! J'espère la garder très longtemps car on va faire 6000km max par an avec!!\nBon, ça démarre mal...\nLe vendeur vient de m'appeler et il y a des choses à refaire après passage au contrôle technique !\n- le silencieux à remplacer à cause de la rouille\n- disque avant/arrière et plaquette de frein\n- les pneus avant dû à une mauvaise usure donc faire un parallélisme\n- le plus embêtant, c'est les radars de recul qui ne fonctionne pas...\nPour les radars de recul, j'ai vu sur le forum, que cela est déjà arrivé à plusieurs personnes et que la panne peut être de sources différentes... Je lui ai dit que si ils ne fonctionnent pas, je l'a prend pas...\nJe sens que c'est mécano trouveront jamais!!\nMessage par androiduserdu03 » 31 août 2016, 20:21\nDes pièces à changer qui sont d'une usure classique dira t on,après tu sais un kit de radar de recul ça ne coûte pas grand chose(aliexpress par exemple),j'en ai posé un c'est très simple.Et puis sur celui d'origine va savoir si ce n'est pas juste le fusible qui est grillé ou simplement le boitier à changer sans parler des capteurs ou il y a peut etre un fil coupé,après on peut aller plus loin est il seulement activé avec le bouton d'alimentation sur la console centrale?Car ça s'active ou se désactive avec un bouton.\nMessage par Bubfer4 » 08 sept. 2016, 00:01\nDes nouvelles de la 1007!\nLe garage a tout refait et même le radar de recul (un capteur HS!)\nJe vais donc la chercher mercredi prochain !! J'ai hâte!!\nMessage par Vinouchette » 08 sept. 2016, 15:35\nSuper nouvelle...tu vas pouvoir en profiter en toute quiétude !\nMessage par Bubfer4 » 10 sept. 2016, 21:08\nJ'ai récupéré la 1007 aujourd'hui!! J'ai fait Dijon - Paris. Bonne petite voiture!! Elle peut sortir de la ville sans problème même si on est à 4000tr/min en 5 à 130 km/h avec une conso de 8,1l/100 quand même!!\nBonne tenue de route et visibilité agréable (vitrage important) même pour un grand!!\nLa boite auto fonctionne bien même si elle est un peu lente, pour remédier au problème j'ai utilisé les palettes (je trouve que c'est plus souple aux palettes...)\nLe régulateur de vitesse et les feux auto, impec!! Les commandes au volant fonctionne parfaitement.\nLe toit ouvrant est vraiment un plus esthétique et pratique en ville, mais j'ai un bruit désagréable qui vient du montant en plastique entre les deux toit, ça fait gling gling, faut que je regarde.\nMais le gros plus vient du pack JBL!! Quelle sono!! J'avais pris un CD MP3 et ça fonctionne super bien!! Le caisson de basse aide bien!!\nMais tout n'est pas rose, j'ai deux problème qu'il faut que je règle au plus vite.\n1er: Il y a un problème d'usure arrière des pneus (bon à l'extérieur et HS à l'intérieur) qui fait que ça produit un bruit assourdissant comme si les roulement était HS!! En plus le vendeur m'a remplacer les pneus avant et à fait une géo mais le volant n'est pas droit quand je roule droit!! Agaçant!! donc faut que je refasse tout ça (200€ de pneus + 40€ de géo, encore des frais !! )\n2ème: Quelques points de rouille sur la porte (la tranche) dû à des éclats de peinture.\nSinon dans le temps il faudra que je change le feux arrière gauche (fêlé et 54€ sur oscaro), le rétro intérieur (jamais vu ça, il a plein de tache noir et il est piqué, je ne sais pas le prix) et quand le vendeur m'a remplacé le silencieux arrière, je n'ai plus la sortie chromé mais la sortie d'un pot standard (un tube quoi...), donc à voir le prix de ce machin la...\nEnfin globalement, j'en suis très satisfait, car faut pas oublier, elle a 9 ans!!\nMessage par ray-mon » 10 sept. 2016, 23:26\nElle est superbe cette petite .\nMessage par Vinouchette » 11 sept. 2016, 09:01\nEffectivement, je crois que c'est la première fois qu'on entend parler d'un rétro intérieur complètement piqué ! Quant au silencieux, la canule chromée n'est pas fonctionnelle mais juste esthétique...mais je te l'accorde, c'est justement plus joli avec !\nTrès jolies photos : le crème parthénon va décidément bien à la 1007.\nMessage par dartagnan » 11 sept. 2016, 14:11\nIl existe des embouts chromés qu'on rajoute par dessus le tube,dans les magasins d'accessoires.\nMessage par Bubfer4 » 11 sept. 2016, 20:49\nAujourd'hui on a fait une petite promenade en famille dans la 1007, quelle espace quand même dans 3,73m!!\nA partir de demain, je commence le décrassage intérieur!! C'est une voiture ou il y a eu de la vie à l'intérieur, et les plastiques sont assez rayés... De plus il y avait l'accoudoir avant mais à été enlevé, du coup j'ai 4 gros trous au niveau du frein à main.\nSinon pour les embouts chromés, oui j'en ai trouvé sur ebay à 35€ spécial 1007!! le rétro intérieur, j'en ai trouvé plusieurs en casse, mais je ne sais pas lequel prendre, car il y a 3 modèles différents... (entre 15 et 20€).\nJ'ai aussi lu les papiers que le vendeur ma fournie lors de la vente, et ça va, elle a bien été entretenu niveau mécanique. J'ai lu aussi le rapport du dernier contrôle technique avec les usures anormale des pneus avant et arrière... donc il y a un truc qui cloche la dessus. Sur le contrôle de 2014, RAS aucun défaut.\nEn tout cas, il y a encore des gens qui regarde quand on rentre dans la voiture avec les portes!!\nMessage par dartagnan » 11 sept. 2016, 22:13\nIl a peut-être eu un problème sur le train av qui lui a bouffé ses pneus.Du coup,il les aura passé derriere pour les finir.Et remis des nouveau devant,après réglage du parrallélisme.\nMessage par Bubfer4 » 14 sept. 2016, 01:50\nDes petites news, j'ai été faire un devis chez norauto pour 2 pneus et para... 262€!! (66€ le para et c'est des pneus hankook 195/50R16 ventus prime 2)... Wow c'est cher les pneus sur la 1007!!\nSinon je viens de faire mon premier plein et 34,8L de remis dans le réservoir pour 388km parcourus!! donc 8,97l au 100!! Il mange bien ce petit 1,6l!! Ma conso moyenne avec ma cupra de 280ch était de 9,3l au 100!!!\nSinon, je me fait petit à petit à la boite 2-tronic mais faut que je me fasse à deux petites choses... Il y a pas le frein de Parking comme sur toutes les boites auto... et aussi dans les démarrages en côte... on enlève le pied du frein, la voiture recule toute seule!! Ca ma surpris au début!! Le pied au planché est marrant aussi!! Elle monte à 7000 tr/min!! c'est pas rien!!\nMon soucis de bruit de toi ouvrant, je me demande, si c'est pas les joints à graisser... Car par exemple, la voiture ne roule pas, je bouge dans mon siège, ça grince de partout au niveau du toit!!\nJe m'éclate toujours autant avec la sono JBL et la taille de la voiture est remarquable en ville, surtout pour trouver une place!! L'accès à l'intérieur est vraiment pratique (hauteur de caisse, ouverture de la porte).\nMessage par admin » 14 sept. 2016, 17:06\nPour le démarrage en côte, je le faisais avec le pied gauche sur le frein\nMessage par Bubfer4 » 15 sept. 2016, 23:03\nJ'ai essayé le pied gauche sur le frein et accéléré du pied gauche... heureusement que personne filmé...C'est pas très naturel, et pas aussi progressif qu'avec un embrayage!!\nSinon je viens de regarder toutes les factures fournies mais mais... je ne vois nul part le changement des bougies!! Va falloir que je regarde!!\nToujours autant de plaisir à la conduire!! c'est mon petit jouet!!\nEnregistré le : 16 sept. 2016, 20:28\nMessage par l4rt1st3 » 20 sept. 2016, 21:25\nPour le démarrage en côte je fais au frein à main, je trouve cela plis progressif.\nPour les pneus, je prends des kuhmo cela fais moins de 300 euros les 4. Je prends aussi cette marque pour ma DS3 Racing ils sont vraiment bien et pas chères.\nPour les bougies si tu ne sais pas ... chane les c'est peu onéreux et facile à changer avec de l'outillage simple.\nMessage par Bubfer4 » 21 sept. 2016, 01:19\nOui, il va falloir que je me remette au frein à main... Ca fait des années que j'ai pas fait ça!!\nJe vais regarder un peu c'est pneus, je connais pas du tout!!\nOui les bougies vont être changé, ainsi que le para et les pneus, dans 1 mois.\nMessage par nubnub54 » 09 oct. 2016, 15:16\nTa 1007 ressemble étrangement à une ancienne du forum, crème parthénon, barre de toit, JBL...


Sujet: PRésentation Sechs Lun 24 Juin 2013 - 23:47\nJe me permet de poster ici, je suis un pote de MrGagon. Il m'a conseillé de m'inscrire sur ce forum, car le GN m'intéresse beaucoup, même si je ne suis pour le moment pas du tout équipé (enfin à la limite je peux venir en slip et en masque de Boba Fett style donjon de Farador : ). Mais je compte y remédier très vite.\nJe crois que j'ai croisé quelques membres de ce forum à la soirée médiévale du royaume des avatars la semaine dernière. J'étais le pirate si vous me remettez.\nSinon je suis un roliste modéré, un joueur de plateaux initié et un wargamer acharné (40k/Battle/Warmachine...).\nVoilà voilà, en espérant vous parler de vive voix bientôt,\nPS : J'espère ne pas m'être trompé de section en postant\nSujet: Re: PRésentation Sechs Mar 25 Juin 2013 - 0:03\nJe suis Lokhir (Simon de le Fac d'Orsay, on se connait) et je suis le co-admin de ce forum.\nJ'ai donc déplacé ton topic dans la section appropriée ("Présentation des nouveaux").\nToi qui veut te mettre au GN, il y en a un qui se prépare (surement pour le week-end du SAMEDI 10 AOUT) à Roinville (près de Dourdan).\n-Le choix de la date.\n-Le choix de ton rôle.\nSujet: Re: PRésentation Sechs Mar 25 Juin 2013 - 0:22\nmoi c'est le gob. on se connait pas, mais tu me reconnaîtras si tu sais ce qu'est un gob (def de W battle)\nbienvenue dans cette pignouferie\nà très vite si tu viens au GN !\net vive Gork et Mork !\nSujet: Re: PRésentation Sechs Mar 25 Juin 2013 - 5:23\nBienvenue moi aussi, tu devrais me reconnaitre, je suis la barbare de la soirée médiévale d'Orsay ^^ En espérant te croiser au prochain GN\nSujet: Re: PRésentation Sechs Mar 25 Juin 2013 - 7:49\nOn s'est probablement jamais vu, mais ça viendra :p\nSujet: Re: PRésentation Sechs Mar 25 Juin 2013 - 9:14\nJe me souviens en effet d'avoir vu un pirate à cette soirée médiévale! C'est Ted, si tu te souviens du bouseux de la même fête!\nSujet: Re: PRésentation Sechs Mar 25 Juin 2013 - 9:38\nEt surtout du duo de barbus, si j'ai bien compris !!\nHello, moi c'est Fanny. On ne s'est jamais croisés mais je te souhaite la bienvenue parmi cette bande de dégénérés de la vie monotone. Comme l'a dit Simon, et si tu veux te lancer dans l'aventure GNique, on embarque bientot pour Brimger Bock. Au plaisir de te croiser sur le champ de bataille, et bonne lecture sur forum !\nSujet: Re: PRésentation Sechs Mar 25 Juin 2013 - 11:46\nContent de te retrouver ici, c'est ton cher pote gunmage Logan.\nCa serait cool de pouvoir te retrouver au GN d'août (qui sera une murder party), je m'occupe du scénar. Et si tu viens, ptet on pourra introduire un bon ptit perso chaotique neutre genre Faenor.\nA bientôt, on se croise pour la suite d'IK de toute façon\nSujet: Re: PRésentation Sechs Mar 25 Juin 2013 - 13:51\nHey Dude bienvenue dans la confrérie\nSujet: Re: PRésentation Sechs Mer 26 Juin 2013 - 21:46\nEh bin il pleut des pti nouveaux cette année ! Bienvenue parmi nous ! J'espère te voir bien vite (à Brimger Bock) !\nSujet: Re: PRésentation Sechs Mar 2 Juil 2013 - 11:57\nSalut à toi et bienvenue à Brimger Bock !!\nSujet: Re: PRésentation Sechs Dim 6 Juil 2014 - 21:29\nJe savais pas trop où le poster, du coup je le met ici :\nMerci à tous ,membres de la POC, et particulièrement à Alex pour l'accueil ! Vous êtes géniaux.\nJ'ai passé une super soirée, et j'ai appris pleins de nouveaux noms (la preuve en photo, ça part pas facilement mine de rien) :\nPS : J'ai pleins de photos plutôt cool, pas trop excessives que j'ai découvertes ce matin. Je peux les poste sur le forum si ça dérange personne (à part une que je garde par devers moi ^^).\nSujet: Re: PRésentation Sechs Mar 8 Juil 2014 - 20:55\nUn plaisir d'avoir fait ta connaissance.\nSi tu veux partager tes photos, la DropBox me semble plus adaptée.\nLocalisation : Paris/Orsay\nSujet: Re: PRésentation Sechs Ven 11 Juil 2014 - 16:34\nJ'ai toujours beaucoup entendu parler de la dropbox mais personne ma jamais dis comment y accéder...\nSujet: Re: PRésentation Sechs Ven 11 Juil 2014 - 20:55\nya un topic spécial pour la dropbox, je t'ajoute, pour que tu voies les photos de GN et autres bin's si tu me donnes ton adresse mail (via mp si tu veux, ou ici)\nSujet: Re: PRésentation Sechs


PSGenForce.net • Lavezzi va prolonger !- Actualité\n[Plan du site] Vous êtes ici : Accueil» Actualité» Club» Lavezzi va prolonger !» Lecture d'une news\nLavezzi va prolonger !\nRédigé Le 24 juin 2014, 22h25 par Loic\nSuivi par Chelsea et Arsenal lors du mercato estival, Ezequiel Lavezzi serait finalement tout proche de prolonger au PSG cet été. L'Argentin, dont le contrat court jusqu'en juin 2016, pourrait signer d'ici une quinzaine de jours.\nEzequiel Lavezzi et le PSG, l'histoire devrait continuer. Annoncé du côté de l'Inter Milan en janvier, sans que cela ne se fasse, l'Argentin seraient dans le collimateur de Chelsea et d'Arsenal pour la fenêtre estivale. Il semblerait toutefois que les deux clubs de Premier League soient dans l'obligation de revoir leurs plans pour l'été. Et pour cause...\nA en croire beIN SPORTS, qui relaie l'information sur son site internet mardi, Lavezzi serait tout proche de prolonger son bail avec le PSG. D'après les informations du média français, l'Argentin aurait décidé de continuer l'aventure à Paris malgré divers intérêts. beIN SPORTS va plus loin en affirmant que tout pourrait être bouclé d'ici quinze jours.\nComme Valentina Clemente, correspondante du Corriere dello Sport, nous l'avait confié dans Le 10 Sport en décembre, l'idée d'un come-back en Italie aurait aussi fait son chemin : « Il a dû se remettre en questions et gérer ensuite la concurrence avec Lucas, avec Ménez. Une situation qu’il a mal vécue au début, je pense. Pour moi, il ne s’est pas adapté au PSG. Et l’idée d’un retour en Série A fait son chemin. Mais attention, s’il va à l’Inter, les supporters du Napoli se sentiront ‘trahis’ et l’effaceront de leur mémoire ».


FAQ 123 Courroies - 123courroies\nFAQ 123 Courroies\n● Je souhaite connaitre les délais et les frais de livraison proposés\n● Comment modifier l'adresse de livraison de ma commande ?\n● Comment suivre l’état d’avancement de ma commande ?\n● Comment annuler ma commande ?\n● Que faire si je n’ai toujours pas reçu ma commande au Point Relais ?\n● Que faire si je n’ai toujours pas reçu ma commande livrée à mon domicile ?\n● Que faire si je n’ai pas récupéré ou reçu mon colis et qu'il a été retourné à l’expéditeur ?\n● J’ai été livré d’un article non conforme ou défectueux\n● J’ai bien été livré mais il manque un ou plusieurs articles dans ma commande\n● Quels sont les moyens de paiements proposés ?\n● Je souhaite savoir si mon paiement est sécurisé\n● Comment fonctionne le paiement par Paypal ?\n● Pourquoi mon paiement a t-il été refusé ?\n● Comment imprimer ma facture ?\n● Je souhaite savoir quels produits puis-je retourner\n● Comment retourner un article pour lequel j’ai changé d'avis ?\n● Quels sont les modalités et délais de remboursement ?\n● Je souhaite connaître les frais de retour\n● Comment modifier mes informations personnelles ?\n● Je n’arrive pas à valider mon inscription\n● Je ne retrouve pas ma commande sur mon compte\n● J’ai des difficultés pour me connecter au site\nPOUR LES PROFESSIONNELS & ORGANISMES PUBLICS\n● Je suis revendeur, comment ouvrir un compte\n● Je suis un organisme public comment puis je passer commande\n- COMMANDE & LIVRAISON -\nSur chaque fiche article est mentionné si le produit est « En stock » ou si celui-ci nécessite un approvisionnement particulier auquel cas le délai pour que nous le recevions dans nos locaux est indiqué, par exemple « Disponible sous 48/72 heures ».\nTous les colis dont les pièces sont disponibles sur stock partent le jour même jusqu’à 17h.\nLe délai dépend ensuite du mode de transport choisi :\n- Pour Colissimo à Domicile, comptez 48/72 heures à partir du jour de départ de votre colis. Vous n’êtes pas obligé d’être présent le jour de livraison, celui-ci pourra être laissé en boite aux lettres. Les livraisons sont effectuées du lundi au samedi par votre facteur.\n- Pour Colissimo en Point Relais, comptez 48/72 heures à partir du jour de départ de votre colis. Le colis vous sera remis contre signature et présentation d’une pièce d’identité au relais que vous aurez choisi au préalable. Les livraisons sont effectuées du lundi au samedi par votre facteur.\n- Pour la Lettre suivie de la poste, comptez 24/48 heures à partir du jour de départ de votre colis. Celui-ci sera mis en boites aux lettres comme une lettre classique. Les livraisons sont effectuées du lundi au samedi par votre facteur.\n- Pour Chronopost à Domicile, comptez 24 heures à partir du jour de départ de votre colis. Vous devez impérativement être présent sur le lieu de livraison au moment du passage du transporteur, la livraison n’est effectuée qu’en main propre contre signature. Celles-ci sont effectuées du lundi au vendredi par un chauffeur de Chronopost.\n- Pour Chronopost en Point Relais, comptez 24 heures à partir du jour de départ de votre colis. Le colis vous sera remis contre signature et présentation d’une pièce d’identité au relais que vous aurez choisi au préalable. Les livraisons sont effectuées du lundi au samedi par un chauffeur de Chronopost.\n- Pour GLS à Domicile, comptez 24/48 heures à partir du jour de départ de votre colis. Vous devez impérativement être présent sur le lieu de livraison au moment du passage du transporteur, la livraison n’est effectuée qu’en main propre contre signature. Celles-ci sont effectuées du lundi au vendredi par un chauffeur de GLS.\n- Pour GLS en Point Relais, comptez 24/48 heures à partir du jour de départ de votre colis. Le colis vous sera remis contre signature et présentation d’une pièce d’identité au relais que vous aurez choisi au préalable. Les livraisons sont effectuées du lundi au samedi par un chauffeur de GLS.\n- Pour MRCI, comptez 48/72 heures à partir du jour de départ de votre colis. Vous devez impérativement être présent sur le lieu de livraison au moment du passage du transporteur, la livraison n’est effectuée qu’en main propre contre signature. Celles-ci sont effectuées du lundi au vendredi par un chauffeur de MRCI.\nLe montant des frais de port dépend du poids de votre colis et du mode de transport choisi. Pour exemple en France Métropolitaine, un colis de moins d’un kilo coute au moins cher 3€ et 11.40€ en express.\nA noter que les prix diffèrent également en fonction des pays, DOM TOM, taxation particulière etc.\nSi votre commande n’a pas encore le statut « En cours de préparation », il faut nous envoyer un mail via le formulaire de contact ou nous appeler au 05 19 39 05 66 pour nous notifier la modification de votre adresse.\nSi votre commande est déjà « En cours de préparation », la modification de votre adresse n’est plus possible. Si vous n’avez pas la possibilité de récupérer le colis, celui-ci nous sera retourné au bout d’une quinzaine de jours par le transporteur que vous aviez choisi. Voir la rubrique « Que faire si je n’ai pas récupéré ou reçu mon colis et qu'il a été retourné à l’expéditeur ? ».\nVous pouvez retrouver un lien vers le suivi de votre commande dans le mail « Commande expédiée » envoyé par 123Courroies.com\nPetite précision : le suivi de votre colis dépend du transporteur. L'activation de ce suivi peut n’être effectif que jusqu'à 24h après la réception de votre mail d’expédition.\nVous pouvez également suivre chaque étape de votre commande en direct quand vous le souhaitez en cliquant sur « Mon compte client » en haut à droite de la page et vous rendant dans la rubrique « Mes Commandes » :\n- pour connaître l’état d’avancement et le détail de votre commande, cliquez sur la commande concernée.\n- pour connaître l’acheminement de votre colis, cliquez sur le lien « Suivre mon colis » de la commande concernée.\nSi votre commande n’a pas encore le statut « En cours de préparation », il faut nous envoyer un mail via le formulaire de contact ou nous appeler au 05 19 39 05 66 pour nous notifier l’annulation de votre commande.\nSi votre commande est déjà « En cours de préparation », l’annulation n’est plus possible mais vous pourrez faire valoir votre droit de rétractation de 14 jours (pour tout article non découpé et non personnalisé). Voir la rubrique « RETOUR & REMBOURSEMENT ».\nVous pouvez consulter le suivi de votre colis dans votre compte client la rubriques « Mes commandes »\nVous trouverez alors une information relative au statut du colis.\nIl y 4 situations possibles :\n- Votre colis est indiqué comme disponible au Point Relais alors que vous n’avez pas reçu de confirmation par mail ou SMS. Vous pouvez alors procéder au retrait de votre colis dans un délai de 10 jours ouvrés à compter de la date de disponibilité de votre colis au Point Relais. Passé ce délai, votre colis sera retourné à nos entrepôts (Voir la rubrique « Que faire si je n’ai pas récupéré ou reçu mon colis et qu'il a été retourné à l’expéditeur ? »\n- Votre colis est indiqué comme livré dans un autre Point Relais (suite à l’indisponibilité du Point Relais choisi initialement). L’information apparaît sur le site du transporteur où vous retrouverez l’adresse du nouveau point de retrait.\n- Votre colis est indiqué comme livré dans le bon Point Relais mais il est indisponible. Nous vous invitons à nous contacter ou a directement contacter le point relais en question.\n- Le statut de votre commande qui est indiqué dans votre compte n’a pas évolué depuis 3 jours. Nous vous invitons à nous contacter via notre formulaire de contact ou par téléphone au 05 19 39 05 66\nEn cas de soucis avec la poste, des formulaires de réclamation sont mis à disposition :\n- Pour la lettre suivie : https://www.laposte.fr/reclamation/creer/conso\n- Pour le Colissimo : http://aide.laposte.fr/contact/colissimo/\nVous pouvez consulter le suivi de votre colis dans votre compte client la rubrique « Mes commandes »\nVous trouverez alors une information relative au statut de votre colis.\n- Avis de passage laissé dans votre boite aux lettres en cas d’absence : votre colis est « en instance » au lieu indiqué sur votre avis de passage et ce pendant 10 jours ouvrés (avant d'être retourné vers son expéditeur). Nous vous conseillons d'aller le récupérer le plus rapidement possible. Si besoin, une personne de votre choix peut le récupérer pour vous en présentant l’avis de passage et votre pièce d’identité.\n- Colis « retourné à l'expéditeur » : un problème a eu lieu avec votre adresse et le livreur n'a pas pu vous trouver ou trouver votre logement. Votre colis nous a donc été renvoyé.\n- Colis « livré » : le suivi indique que votre colis a bien été livré à l'adresse indiquée mais vous ne l’avez jamais reçu ? Nous vous invitons dans un premier temps à vérifier si ce n’est pas un voisin ou un gardien qui l’aurait récupéré à votre place. Si ce n’est pas le cas, nous vous invitons à faire une réclamation auprès de la poste sur les formulaires ci-dessous ou nous contacter.\n- Vous n’avez pas accès au suivi de votre colis ou le statut de votre commande n’a pas évolué depuis plus de 3 jours : nous vous invitons à nous contacter via formulaire de contact ou par téléphone au 05 19 39 05 66.\nEn cas de soucis avec la poste, des formulaires sont mis à disposition.\nDans les cas où vous n’avez pas récupéré votre colis dans les délais impartis ou que votre adresse n’a pas été trouvé par le transporteur que vous aviez choisi, le colis nous est retourné.\nDans ce cas, merci de prendre contact avec nous via le formulaire de contact ou par téléphone au 05 19 39 05 66\n- Demander le renvoi de votre commande : nous enverrons alors un lien pour repayer les frais de transport.\n- Demander l’annulation de votre commande : le remboursement des articles sera alors effectué dans les 3 jours ouvrés.\nSi malgré notre vigilance vous avez reçu un article défectueux ou non conforme, veuillez-nous en excuser. Signaler le nous directement via le formulaire de contact avec une photo du défaut en question.\nNous nous engageons bien entendu à vous renvoyer le plus rapidement possible le bon article ou à vous le rembourser.\nA noter que pour toute commande nous ne faisons qu’un seul colis.\nVous avez réceptionné votre commande, toutefois il manque un ou plusieurs articles.\nVous disposez alors d’un délai de 14 jours à compter de la réception de votre commande pour nous signaler tout article manquant afin que nous vous le renvoyions.\n- PAIEMENT & FACTURE -\nPour rendre vos achats toujours plus faciles, nous mettons à votre disposition plusieurs moyens de paiement possibles pour tout le monde et tous entièrement sécurisés :\n- Carte bancaire (Visa, Mastercard, E-carte bleu…via le système sécurisé du Crédit Agricole)\n- Paypal (avec votre compte Paypal ou par carte bancaire via le système sécurisé de Paypal)\n- Carte bancaire par téléphone (nous prenons votre paiement par téléphone via le système sécurisé du crédit agricole)\n- Par virement bancaire (notre RIB vous est communiqué dès validation de votre commande)\n- Par chèque à envoyer au 16 Rue Berthie Albrecht 87280 Limoges à l’ordre de la SAS 2MO DISTRIBUTION\n- Paiement par mandat administratif (pour tous les organismes publics)\n- LCR (réservé aux professionnels possédant des comptes)\n- Toutes les transactions que vous pouvez effectuer sont entièrement sécurisées et répondent à un cadre de confidentialité et de cryptage extrêmement strict grâce au protocole SSL (autrement dit : vos coordonnées bancaires ne circulent pas « en clair » sur Internet et n'arrivent jamais sur notre site).\n- Notre site utilise également le programme « 3D Secure » servant à lutter contre la fraude. Vous pouvez ainsi être amené à vous identifier avant de finaliser la transaction (via une redirection sur le site de votre banque, puis la réception d’un SMS).\n- À chaque validation de commande, notre banque (le Crédit Agricole) vérifie auprès de la vôtre la validité du numéro de carte bancaire utilisé et s'assure qu'elle n'est pas en opposition. Vous êtes ainsi doublement protégé contre les abus et les fraudes.\nPour pouvoir utiliser cette solution de paiement, vous devez posséder un compte Paypal.\nSi ce n’est pas le cas, vous pouvez vous rendre sur le site www.paypal.com. Vous pouvez y ouvrir un compte gratuitement et facilement : il vous suffit d’enregistrer votre email, un mot de passe et la carte de paiement de votre choix.\nVous pouvez ensuite lors de la validation de votre commande sélectionner « Paypal » comme moyen de paiement. Vous n’avez alors qu’à renseigner l’email et le mot de passe de votre compte. La transaction est instantanée et vos données bancaires ne nous auront, en aucun cas, été communiquées. Vous recevrez alors un mail de confirmation de paiement de la part de Paypal.\nLors de chaque paiement en ligne, un contrôle automatique et informatique est effectué par notre interface bancaire, et ce pour des raisons de sécurité.\nDans le cas d’une erreur de paiement (cela peut être lié à diverses raisons : approvisionnement insuffisant, erreur des numéros de carte bancaire, votre carte ne permet pas de payer en ligne…), nous vous invitons à vous tourner vers votre établissement bancaire. Ce dernier pourra alors vous aider à identifier le problème.\nUne fois le problème résolu, vous pourrez de nouveau effectuer votre commande sur notre site.\nRendez vous dans la partie « Mon compte client » en haut à droite de la page puis « Mes commandes ». Cliquer ensuite sur « PDF » en face de la commande concernée.\n- RETOUR & REMBOURSEMENT -\nSi le produit que vous avez commandé ne correspond pas à vos attentes ou que vous n’en avez plus besoin. Vous pouvez faire une demande de retour directement via le formulaire de contact en précisant votre numéro de commande.\nVous pouvez retourner tous les articles à l’exception des produits découpés ou réalisés sur mesure qui sont exclus du champ d'application du droit de rétractation. Leur retour n’est donc pas possible, qu’ils aient été utilisés ou non.\nSi vous souhaitez retourner un ou des article(s), vous bénéficiez d’un droit de rétractation dans les 14 jours suivant la réception du colis en effectuant impérativement une demande via notre formulaire de contact.\nL’article retourné doit être complet, en parfait état et correctement protégé dans son emballage d’origine. Tout article sali, endommagé ou présentant des traces d’utilisation ne peut être repris.\nUne fois le numéro de retour transmis, vous disposez de 14 jours maximum pour nous retourner votre produit. Les frais de retour sont à votre charge.\nLe mode de remboursement s’effectue en fonction du moyen de paiement utilisé au moment de l’achat.\nUne fois votre remboursement engagé, un mail de confirmation vous est adressé.\nNos délais de remboursement sont :\n- Par transaction inversée (carte bancaire et paypal) : 3 jours ouvrés\n- Par virement bancaire et chèque : maximum de 8 jours ouvrés\nLes frais de retour sont à votre charge. Vous pouvez choisir le mode de transport que vous voulez.\nAttention, si vous choisissez un mode de transport avec un colis non suivi et que celui-ci n’arrive jamais à nos entrepôts, vous ne pourrez pas faire de réclamation auprès du transporteur.\nRendez-vous en haut à droite de la page dans « Mon compte client » la rubrique « Mes informations ».\nPlusieurs modifications sont possibles :\n- Votre mot de passe (celui ci doit comporter au minimum 8 caractères, dont 1 lettre et 1 chiffre)\nA noter : En application de la loi Informatique et Libertés du 6 janvier 1978, vous disposez d'un droit d'accès, de modification, de rectification et de suppression des données vous concernant. Vous pouvez exercer ce droit en nous contactant.\nSi vous rencontrez des difficultés pour valider votre inscription, il doit y avoir un problème sur les champs que vous avez renseigné ou avec votre adresse email.\nNous vous invitons à les vérifier et à les corriger si nécessaire dans la rubrique « Mon compte client » à « Mes informations » ou à nous contacter via le formulaire de contact ou par téléphone au 05 19 39 05 66\nVous venez d’effectuer une commande et vous voulez vous assurer que celle-ci à bien été enregistrée. Rendez vous dans « Mon compte client » à « Mes Commandes ». 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Vous recevrez un email de réinitialisation de la part de 123Courroies\n4 - Cliquez sur « Je réinitialise mon mot de passe »\n5 - Renseignez votre nouveau mot de passe\n6 - Vous pouvez vous connecter avec votre nouveau mot de passe\nSi vous ne recevez pas l’email de réinitialisation, vérifiez qu’il ne soit pas classé dans le dossier « Courrier indésirable » ou « Spam » de votre boîte de réception.\nEn cas de non réception du mail, contactez-nous via le formulaire de contact ou par téléphone au 05 19 39 05 66\n- POUR LES PROFESSIONNELS & ORGANISMES PUBLICS -\nIl faut nous contacter via le formulaire de contact ou par téléphone au 05 19 39 05 66. Nous transmettre votre raison sociale, vos coordonnées postale, numéro de TVA, code APE…\nNous pourrons ensuite vous ouvrir un compte pour passer votre commande sur notre site avec des prix adaptés à votre activité et un mode de paiement à 30 jours (LCR, virement…)\nVous êtes un lycée, une mairie etc vous pouvez passer commande directement sur notre site.\nAu moment de choisir le mode de paiement, il vous faut alors sélectionner le paiement par « Mandat administratif ». Le numéro de votre commande et le nom de l’ordonnateur vous sont alors demandé afin d’enregistrer votre commande.\nEnsuite pour la valider entièrement il vous faudra nous envoyer votre bon de commande à l’adresse mail contact@123courroies.com\nNous vous confirmerons alors par retour de mail la prise en compte et le traitement de votre commande, ainsi que la facture et notre RIB afin d’effectuer le paiement.


Quels critères comparer pour bien choisir son robot aspirateur ? - CNET France\nPour gagner du temps et de l'énergie, vous avez décidé de passer au robot aspirateur, mais le marché est inondé de modèles à tous les prix. Comment choisir le vôtre ? Explications.\nPour les petits budgets, il existe même des produits d'appel plutôt bien équipés, sous la barre des 400 €. C'est notamment le cas du iRobot Roomba 671, aux alentours de 350 €, que l'on considère comme un très bon rapport qualité / prix.\nLa marque Neato, pour ce qui concerne l'application, reste très bien réputée : compatible iOS et Android, son appli mobile est extrêmement agréable à utiliser. Et si vous optez pour le modèle Neato Botvac D5, un milieu de gamme encore très accessible, vous aurez également la possibilité de configurer votre appareil avec Alexa.\nEn matière de technologie de déplacement, le Neato Botvac D7 tient toutes ses promesses : il évolue ingénieusement dans l'espace, et peut même travailler dans l'obscurité.\nAttention : si vous avez besoin d'un aspirateur robot très puissant, notez bien que la polyvalence n'est pas toujours un argument fort. En effet, les aspirateurs multifonctions, souvent vendus à des prix attractifs – comme le Proscenic 790T – ne sont pas forcément aussi efficaces sur des éléments sensibles comme les tapis, ou le nettoyage des cheveux et poils d'animaux.\nPar exemple, le Roborock S50 peut détecter qu'il est sur un tapis, et augmenter temporairement la puissance d'aspiration pour une meilleure efficacité.\nNaturellement, si vous n'avez que des sols simples à aspirer comme le vinyle ou le carrelage, ne vous imposez pas cette contrainte, et privilégiez d'autres critères de choix.


Les personnes derrière Myopia Care - Myopia.Care - the eye care management support for myopia control\nascal Blaser et Nick Dash sont les concepteurs de ‘myopia.care’ et ont œuvré à la réalisation de ce projet innovant. A travers ‘myopia.care’, ils ont créé un système permettant de réduire l’impact de l’ « épidémie de myopie ».\nActuellement, la plupart des professionnels de la santé oculaire suivent l’augmentation continuelle de la myopie, année après année, sans cependant considérer les méthodes qui pourraient ralentir sa progression.\nLa science moderne nous a pourtant donné des outils permettant de freiner l’évolution cette anomalie oculaire et il est de notre devoir envers nos patients de les utiliser.\nNotre mission est de briser les obstacles qui bloquent l’adoption de ces nouvelles stratégies de contrôle de la myopie. Pour y arriver, nous croyons que la mise en place d’un dialogue cohérent entre patient et professionnel est indispensable. A chaque étape du processus, la science et l’éducation tiennent une place primordiale.\nNous y parvenons en créant le contact entre le patient (l’enfant et ses parents) et les spécialistes ‘myopia.care’. Nous conseillons et fournissons à nos spécialistes les techniques scientifiquement prouvées comme étant efficaces pour contrôler la myopie*.


Super Biton - Event in Bamako, Mali\neventsoja Mali > events Bamako > Super Biton\nWhen: June 21, 2017, 9:00 pm\nA lâ€™image de SÃ©gou, capitale magnifiquement alanguie de lâ€™ancien empire bambara, son orchestre phare le Super Biton est toujours restÃ© en retrait de ce qui se faisait Ã Bamako et dans les grandes villes dâ€™Afrique. Le groupe en a tirÃ© un son unique, une balance parfaite entre tradition et modernitÃ© qui incarne la beautÃ© prÃ©servÃ©e de la ville. Au milieu des annÃ©es 1950, le trompettiste Amadou BÃ¢ dÃ©cide de fÃ©dÃ©rer les talents du SÃ©gou Jazz, de lâ€™Alliance Jazz et de la Renaissance en une seule et mÃªme formation. Lâ€™orchestre de SÃ©gou se dÃ©veloppe et incorpore des instruments amplifiÃ©s qui se mÃªlent aux cuivres, en particulier les guitares Ã©lectriques, symboles de modernitÃ© Ã lâ€™Ã©poque.\nLe Super Biton sâ€™ouvre Ã©galement Ã la musique cubaine. Les congas et les bongos Ã©toffent le son de lâ€™orchestre. Lâ€™Orchestre RÃ©gional de SÃ©gou remporte le Â« premier prix des orchestres du Mali Â» en 1966, aprÃ¨s avoir terminÃ© deux fois deuxiÃ¨me lors des Semaines Nationales de la jeunesse. Au mois de juillet 1970, la premiÃ¨re Biennale est remportÃ©e par lâ€™Orchestre RÃ©gional de SÃ©gou,\nDÃ©bauchÃ© de lâ€™Orchestre RÃ©gional de Kayes, le guitariste Mama Sissoko rejoint le Biton en 1972. Devenu soliste principal, il rÃ©alise des prouesses instrumentales Ã la guitare Ã©lectrique. Le chanteur Mamadou Doumbia dit â€˜PercÃ©â€™ fait un malheur au chant. Les riffs incandescents des saxophonistes Mamadou Diarra et Abou TourÃ© rivalisent dâ€™Ã©lÃ©gance. Le groupe triomphe encore aux Biennales Nationales en 1972, en 1974 et en 1976, annÃ©e oÃ¹ lâ€™Orchestre est dÃ©clarÃ© hors compÃ©tition et nationalisÃ©.\nLe Super Biton transcende par son rÃ©pertoire le seul hÃ©ritage bambara. Le groupe intÃ¨gre, grÃ¢ce Ã la transmission des griots, des Ã©lÃ©ments folkloriques de tout le pays. Dâ€™une homogÃ©nÃ©itÃ© sans faille, les rythmes bambara sont encore plus chaleureux, envoÃ»tants et dansants que la musique malinkÃ© jouÃ©e par la majoritÃ© des autres orchestres du pays. En 1977, le groupe publie deux albums homonymes qui comptent parmi les plus belles productions africaines, toutes Ã©poques et catÃ©gories confondues.\nQuelle meilleure formation musicale pour cÃ©lÃ©brer ce 21 juin, date Ã laquelle la musique est cÃ©lÃ©brÃ©e partout dans le monde ? Câ€™est aussi lâ€™occasion de rendre hommage aux membres du groupe qui ne sont plus parmi nous et qui ont contribuÃ© Ã faire de la musique malienne, une musique de renommÃ©e mondiale.


Le grand retour de la skytop !\n12 Octobre 2018 à 07h32 - 1136\nLa marque Supra revient avec de nouveaux modèles de chaussures. Il s’agit de la Skytop, qui est une chaussure montante, et qui peut être retrouvée en différents modèles. En effet, les modèles skytop peuvent être retrouvés en diverses couleurs et avec des formes différentes. De plus, ces chaussures sont conçues avec des matériaux d’une grande solidité, ce qui participe à leur longévité.\nLe modèle de skytop en cuir\nCe modèle de chaussure a été pensé avec soin pour pouvoir facilement parcourir le bitume. Il s’agit d’une chaussure qui peut s’allier avec tous les types d’habillements. Le skytop en cuir, qui est disponible en différents coloris a une coupe de chaussure de basket montante.\nLa solidité du modèle de la supra skytop, est assurée par la tige en cuir. Pour un entretien plus facile, la semelle extérieure est réalisée à partir de caoutchouc. Vous ressentirez du confort une fois que la chaussure est à votre pied à cause de la doublure et de la semelle intérieure en mesh respirant.\nUn modèle en rouge et noir pour mieux vous faire distinguer\nLe modèle de chaussure supra skytop est également disponible avec un modèle de couleur noire, qui est mis en valeur par quelques retouches de couleur rouge. C’est un modèle que vous pouvez assortir avec votre tenue du jour pour faire remarquer votre type d’habillement. Malgré sa taille qui paraît un peu imposante, vous allez ressentir du confort avec ce modèle de chaussure à vos pieds.\nIl s’agit d’un modèle d’une grande solidité avec une tige en cuir et une doublure en synthétique. Vous ne ressentirez aucun inconfort lorsque vous marchez, car la semelle extérieure étant en caoutchouc et la semelle intérieure en synthétique. Ce sont des modèles de chaussures confortables, et qui peuvent facilement s’allier avec certains de vos accessoires et de vos vêtements.\nLa skytop propose aussi des modèles pour les femmes et pour les enfants.


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Kamel Beldjoud, ministre de l’intèrieur :«Un rendez-vous pour la construction de l’édifice démocratique»\nLe ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et de l’Aménagement du territoire, Kamel Beldjoud, a affirmé, mercredi , à Illizi, que le 1er novembre prochain sera «un rendez-vous pour l’essor et la construction de l’édifice démocratique, à traduire par le vote ‘‘oui’’ au projet d’amendement de la constitution». S’exprimant lors d’une rencontre à la salle Tassili en présence des acteurs de la société civile et des notables locaux, dans le cadre de la campagne référendaire sur le projet d’amendement de la Constitution, Beldjoud a mis en exergue l’importance du vote favorable sur ce projet d’amendement constitutionnel, soumis à la consultation populaire. L’objectif étant, a-t-il dit, «d’assurer l’amorce de l’édification démocratique de l’Algérie nouvelle à laquelle aspirent les Algériens, à la faveur des nouvelles lois pour la promotion de l’action démocratique, contenues dans ce nouveau document». «Le 1er novembre sera une halte importante pour organiser et moraliser la vie publique et consacrer l’identité multiculturelle du peuple algérien», a affirmé Beldjoud, ajoutant que cet aspect est contenu dans le projet d’amendement de la Constitution, en tant que loi fondamentale du pays intervenant pour «criminaliser le discours haineux et discriminatoire». «L’Etat œuvre, à travers ses institutions, à consolider les droits du citoyen par divers mécanismes garantissant sa sécurité et sa dignité», a-t-il ajouté, avant d’appeler les jeunes à adhérer pleinement à la vie politique et à s’organiser dans le cadre associatif, «en tant que force réelle représentant la majorité du peuple algérien». Le ministre de l’Intérieur a assuré, en outre, que «la nouvelle Constitution prévoit des garanties réglementaires pour promouvoir le rôle des jeunes dans la vie politique et leur implication, en tant que maillon essentiel, dans l’ossature de l’Etat pour édifier une Algérie nouvelle». Il a souligné, dans le même contexte, le grand intérêt accordé par le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, au mouvement associatif et aux acteurs de la société civile, en leur réservant une bonne place dans le projet d’amendement de la Constitution. Le but étant, a-t-il expliqué, d’en faire un partenaire essentiel dans la réalisation du développement et l’édification de l’Etat, en leur facilitant l’obtention des agréments d’associations, selon une organisation réglementaire souple, susceptible de garantir et de consolider le climat démocratique. Beldjoud a réitéré aussi la nécessité de lutter contre la corruption et les pratiques néfastes, notamment la bureaucratie, entravant le processus de développement et de progrès, ajoutant que «le projet d’amendement de la Constitution devra renforcer, dans un cadre communicatif souple, la confiance entre l’administration et le citoyen». Aussi, a-t-il ajouté, «l’Etat veillera à la transparence et à l’égalité des chances dans l’accès aux responsabilités, en optant pour des fonctionnaires compétents et imbus de patriotisme, afin de promouvoir la communication entre les collectivités locales et les citoyens et lutter contre les comportements bureaucratiques». Beldjoud a aussi évoqué les garanties prévues dans la Constitution amendée et liées, entre autres, à la protection de la femme contre les violences physiques et verbales et le renforcement de son rôle dans la société en tant que pilier essentiel dans l’édification de l’Etat. Le projet d’amendement de la Constitution accorde un intérêt particulier à la femme victime de traitements quotidiens néfastes, qu’il appartient d’accompagner et de prendre en charge psychologiquement et socialement en mobilisant les centres d’accueil et d’écoute au niveau des collectivités locales, en coordination avec les parties concernées, a-t-il relevé. En réponse à des doléances soulevées par les citoyens, le ministre de l’Intérieur a indiqué, au terme de son intervention, que «le plan d’action du gouvernement accorde une grande importance aux régions du sud du pays, pour y impulser l’action de développement et répondre aux attentes des citoyens, notamment dans les zones enclavées et reculées et améliorer leur cadre de vie».


25 novembre : Journée internationale de lutte contre les violences faites aux femmes - Actualités - Lycée Alfred Kastler\nVous êtes ici : Accueil › Actualités › Blog › Page courante : 25 novembre : Journée internationale de lutte contre les violences faites aux femmes\nPar admin lyc-kastler-guebwiller2, publié le dimanche 29 novembre 2020 23:10 - Mis à jour le dimanche 29 novembre 2020 23:10\nLes violences sexistes et sexuelles est l’une des violations des Droits humains la plus répandue dans le monde. Elle reste également l'une des moins signalée en raison de la banalisation, du silence qui l’entoure, de la stigmatisation des victimes et du sentiment de honte qui les habite.\nChaque année, en France, on estime à 94 000 les femmes victimes de viols ou tentatives de viols, à 250 000 celles victimes de violences conjugales (physiques ou sexuelles) [Rapport d’enquête « cadre de vie et sécurité », ONDRP, 2018].\nA l’échelle mondiale, 1 femme sur 3 est ou a été victime de violence physique ou sexuelle commise par son partenaire intime et en 2017, 58% des femmes décédées l’ont été des suites de violences infligées par leur partenaire ou un membre de leur famille [Extrait de « Violence dans le monde », Centre de doc, août 2019].\nLes élèves de 2nde 4 ont travaillé sur ce sujet et ont réalisé des affiches de sensibilisation. Dans le cadre de la journée internationale de lutte contre les violences faites aux femmes, le CDI a également réalisé une sélection d’ouvrages autour des femmes et leurs combats pour obtenir et garantir leur droit à la sûreté et à la liberté, deux droits naturels affirmés dans la Déclaration des Droits de l’Homme et du Citoyen.


La lettre de la DAJ, n°280 du 26 septembre 2019, L’écart de TVA dans l’UE en 2017 s’élève à 137 milliards d’euros\nLa Commission européenne a publié un rapport le 5 septembre 2019 sur l’écart de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) au sein de l’UE. Il s’agit de la différence entre les recettes de TVA escomptées et le montant effectivement perçu correspondant, selon l’étude, à une perte de recettes de 137 milliards d’euros en 2017.\nLe rapport en identifie les différentes causes telles que la fraude et l’évasion fiscale, l’optimisation fiscale, l’insolvabilité des entreprises ou les erreurs de calculs.\nLa France a enregistré une perte de recettes de TVA de 7% en 2017 pour une moyenne européenne d’un peu plus de 10%. Cela équivaut pour la France à un total de 12 milliards d’euros de perte. La Commission note que la tendance d’écart de TVA en France est en baisse (9% en 2016 et 2015) et devrait se poursuivre en 2018 pour atteindre 5%.\nComparativement, la Roumanie est l’Etat membre qui a enregistré le plus fort écart de TVA (36%) et la Suède, le Luxembourg et Chypre le plus faible (1%). Toutefois, la valeur nominale de l’écart de TVA a reculé de 8 milliards d’euros par rapport à 2016. Le rapport note également que l’écart de TVA a diminué dans 25 Etats membres et augmenté seulement dans 3 pays (Grèce, Lettonie et Allemagne – à la marge).\n(1) TVA - Rapport de la Commission européenne du 5 septembre 2019 sur l’écart de TVA : Perte de 137 milliards d’euros de recettes dans l’UE en 2017