JO 2024 à Paris : quelles conséquences potentielles pour le Loiret ? - Orléans (45000) - La République du Centre\nJO 2024 à Paris : quelles conséquences potentielles pour le Loiret ?\nPublié le 13/09/2017 à 19h57\nEn février dernier, le Centre-Val de Loire avait organisé une manifestation de soutien à la candidature parisienne. © Pascal PROUST\nLes Jeux à Paris en 2024, c'est désormais officiel. La décision du CIO est tombée ce mercredi 13 septembre. De là à imaginer le Loiret comme base arrière de la compétition, il n'y a qu'un pas.\n«Il est clair que c’est un objectif. » Interrogé au mois d'août sur le sujet, Jean-Louis Desnoues, président du comité régional olympique et sportif (Cros), espérait que le Centre-Val de Loire saurait profiter de l’attribution des jeux Olympiques de 2024 à Paris.\n#JO Présidents de ligues régionales, élus ou encore Jean-Louis Desnoues, à la tête du Cros, saluent l'attribution des Jeux à Paris @larep_fr pic.twitter.com/6tghiaJSxM\n— Clément Greck (@ClementGreck) 13 septembre 2017\nCar si les sites qui accueilleront les différentes épreuves sont d’ores et déjà connus, il est raisonnable de croire que la région, dont le Loiret, devienne une base arrière de Paris. « À l’image des Hauts-deFrance (anciennement Nord-Pas-de-Calais), lors des JO de Londres en 2012. » Bien sûr, à sept ans de la compétition, il est encore très hypothétique d’imaginer athlètes et délégations sportives venir dans le département, mais Jean-Louis Desnoues promettait de plancher sur la question « pour ficeler un bon dossier. »\nCes derniers mois, la région a prouvé qu’elle savait accueillir des manifestations mondiales : Golden League de handball féminin à Orléans, matches internationaux de football à Blois… BMX, golf, tir…\n« Orléans peut très bien être une ville hôte de certaines délégations en préambule des Jeux », estimait au mois d'août Soufiane Sankhon, adjoint aux sports. Et de citer les sites orléanais adaptés, à seulement 120 km de la capitale : le dojo pour le judo, la salle d’armes du cercle d’escrime, celle de gymnastique de la SM Orléans, qui « va être totalement reprise, pour qu’elle devienne un modèle du genre », le stade des Montées pour le rugby à 7, La Source pour le football… « Il y a aussi des idées, comme le beach-volley dans le futur parc de Loire ou le BMX free style à l’île Charlemagne. »\nSans oublier les sports indoor (basket, hand, badminton…), que pourraient recevoir la future CO’Met, le palais des sports, l’Argonaute et le complexe de La Source. « Nous avons beaucoup d’atouts. Nous aurons un gros travail de lobbying à effectuer auprès des fédérations, des comités olympique et paralympique. »\nAutre point, Soufiane Sankhon imagine bien Orléans accueillir « tout ce qui correspond à la préparation » des équipes et athlètes. À l’image des matches amicaux de l’équipe de France de basket avant le championnat d’Europe.\nAu delà d’Orléans, on peut aisément imaginer le stand de Fleury-les-Aubrais recevoir des tireurs, la piste de BMX de La Chapelle-Saint-Mesmin héberger des pilotes ou encore des golfeurs s’entraîner du côté de Vaugouard ou de Limère !\nNon loin de là, le CREPS (Centre de ressources, d’expertise et de performance sportives) de Bourges, la piscine de Chartres et le parc équestre fédéral de Lamotte-Beuvron ont des atouts à faire valoir. « Je ne vois pas pourquoi nous ne réussirions pas », glissait Jean-Louis Desnoues. «La priorité est de nous mettre en ordre de bataille. Il faudra être convainquant ! Mais nous sommes légitimes. »\nDans l’hôtellerie loirétaine aussi, on espère profiter de l’aubaine. « L’Euro 2016 a amené des clients, on a noté un impact de 5 à 10%», assurait en février Laurent Brechemier, gérant de l’Hôtel d’Orléans, dans nos colonnes. Certes, ces voyageurs – surtout des hommes – étaient de passage entre les matchs plutôt qu’en visite, « mais on peut espérer qu’il y aura un public familial aux JO, poursuivait-il. Certains prendront sans doute le temps de venir chez nous : la vallée de la Loire est très connue, et Orléans n’est qu’à 40 minutes des châteaux. Si on arrive à faire bouger les gens jusqu’à Paris, la périphérie devrait en profiter… »


18-12-2016 par Orgue, Arts et Sciences\nDans le cadre de son projet « Orgue, Arts et Sciences », l’artiste franco-russe Marina Tchebourkina s’intéresse non seulement au croisement des époques (Baroque et contemporaine) et cultures (en Espagne, elle joue sur un orgue allemand et interprète le répertoire français et russe), mais aussi et surtout — à l’interaction entre la musique et l’architecture, dans une salle exceptionnelle.\nLe Palau de la Música Catalana (Barcelone, Espagne), où se déroule le concert de Marina Tchebourkina, est l’œuvre de Lluis Domènech i Montaner (1850–1923) ; construit en 1908, il relève du style moderniste catalan. Réunissant de nombreuses avancés techniques et technologiques avec des trouvailles artistiques, disposant d’une acoustique remarquable, tout en étant un véritable puits de lumière naturelle, Le Palau de la Música Catalana attire les plus grands artistes du monde entier et ne cesse de les étonner par son ambiance extraordinaire. Cette dernière est notamment due à la réunion des différentes formes d’art mêlées à l’intérieur de l’édifice (sculpture, mosaïque, céramique, vitrail…), l’ingéniosité de la construction, sans oublier les effets de la nature (circulation de la lumière).\nAu programme du concert : des œuvres de L. C. Daquin (1694–1772), C. Balbastre (1724–1799), J.-J. Beauvarlet-Charpentier (1734–1794), O. Messiaen (1908–1992), Y. Boutsko (1938–2015), D. Dianov (né en 1963). Sur un orgue symphonique hors du commun (Walcker, 1908 – Grenzing, 2002 : 4 claviers manuels de 61 notes et Pédalier de 30 notes ; 78 jeux ; système de Crescendo ; dispositif de combinaisons programmables…), l’organiste et chercheur relève toutes les couleurs de l’instrument grâce à un programme élaboré tout spécifiquement pour lui.\nUne interprétation savante et fine, dans une ambiance architecturale vibrante, avec un résultat final artistique émouvant.\nJean Adam Guilain par Marina Tchebourkina\nMarina Tchebourkina, spécialiste de la musique d’orgue Baroque française et de l’interprétation historiquement informée, présente une série de ...\nlivre d’Olga Kisseleva, introduction par Barbara Formis. Le livre vient de paraitre chez KT Press (Londres) dans ...


Problème carte graphique IMEDIA 5130 - Matériels & problèmes divers - Hardware - FORUM HardWare.fr\nProblème carte graphique IMEDIA 5130\nPosté le 20-12-2006 à 15:49:50\nAlors, je vous explique mon problème : j'ai acheté un packard bell IMEDIA 5130 il y a un an environ, sans gros problème jusque là. Je l'ai formaté il y a peu, et les problèmes ont commencé : j'ai pu réinstaller mon son, mais j'ai des problèmes pour ma carte graphique...\ndxdiag ne la reconnait pas (donc pas d'acceleration Direct3D) et je ne sais même pas qu'est-ce que c'est comme carte graphique (je sais juste qu'elle est intégrée à ma carte mère). J'ai téléchargé un pilote sur le site de packardbell, mais ça ne change rien...\nJe ne sais pas comment faire, des idées ?\nPosté le 20-12-2006 à 16:05:28\ninstalle everest pour qu'il te donne le modèle de ta carte mère...\nPosté le 20-12-2006 à 16:10:18\nPardon j'avais oublié de préciser : ma carte mère est une GA-8I915PM. Mais en téléchargeant les pilotes de cette carte, ça ne m'aide guère...\nPosté le 20-12-2006 à 16:15:54\ninstalle everest pour qu'il te donne le modèle de ta carte mère graphique ...\nPosté le 20-12-2006 à 16:18:56\nEt où puis-je le trouver dans Everest ? Je vais dans DirectX >> Vidéo DirectX >> Et là il m'affiche seulement "Pilote d'affichage principal" comme un peu partout dans mon ordi (propriétés d'affichage, dxdiag...).\nJe pense qu'il ne la reconnaît pas puisqu'elle n'est pas installée.\nPosté le 20-12-2006 à 16:21:33\ntu le télécharges, everest !\nPosté le 20-12-2006 à 16:22:23\nJe l'ai téléchargé ! Les résultats que je te donne sont ceux trouvés dans Everest...\nPosté le 20-12-2006 à 16:23:34\nil doit y avoir le modèle de carte graphique ! farfouille un peu...\nPosté le 20-12-2006 à 16:28:03\nNon il n'y a rien et je suis catégorique ! Justement il ne la reconnait pas puisqu'elle n'est pas installée, et même pas détectable ! Mais il semblerait que le modèle de mon pc soit une ati x300 (j'ai essayé de télécharger les pilotes, ça change rien non plus).\nMessage édité par digwelele le 20-12-2006 à 16:28:33\nPosté le 20-12-2006 à 16:36:36\nles pilotes de chez ati ??\nsi c'est une x300, elle n'est pas intégrée à la carte mère...\nConseil pour une carte graphique probleme micro\nquelle carte mère pour overclocker un core2duo ? carte modem pci\nachat carte graphique Quelle carte graphique AGP pour ma config ?\nProbleme d'affichage ACER Aspire 1690\nPlus de sujets relatifs à : Problème carte graphique IMEDIA 5130


Publié le 15 mars 2011 à 17:30 par La rédaction\nLors d'une conférence de presse organisée par le groupe Iliad, Xavier Niel, fondateur de Free, a annoncé l'ouverture prochaine de ses premières boutiques physiques. Ces magasins devraient bientôt voir le jour en région parisienne.\nLors de la conférence de presse dédiée aux résultats financiers du groupe Iliad pour 2010, Xavier Niel s'est exprimé sur l'ouverture prochaine de boutiques physiques Free. L'initiative pour le moment au stade d'essai ne concerne que les villes situées entre 50 et 200 kilomètres de Paris.\nLes boutiques Free entreront désormais en concurrence avec celles des groupes Orange, SFR et Bouygues pour recruter sur le terrain de nouveaux abonnés. Free prévoit également de lancer d'ici 2012 des forfaits pour mobiles disponibles en boutique.\nLes résultats obtenus par ces boutiques seront déterminants quant à l'expansion du réseau plus largement sur le territoire français. Jusqu'à présent, les clients bénéficiant ou souhaitant bénéficier des offres Free ne pouvaient accéder aux produits uniquement par Internet ou par téléphone.


j'aimerais savoir si la livraison d'yves rocher va vite via le site, je viens de commander.\nPosté le 15/07/2007 à 21:56:17\naucune idée! c pas précisé ?\nPosté le 15/07/2007 à 21:58:53\n3/4 jours ouvrables je crois, c'est assez rapide.\nPosté le 15/07/2007 à 21:59:07\nnon justement, dans le mail pour confirmer, il n'y avait rien d'indiqué c'est pour ça.\nPosté le 15/07/2007 à 22:02:45\nok donc normalement en fin de semaine prochaine, vers vendredi\nPosté le 15/07/2007 à 22:03:38\nvoir moins la miss .. ma cousine a déja commandé lorsqu'elle habitait chez moi en 3 jours elle a tout reçu..\nalors comme je suis une sale curieuse :\ntu as commandé quoi ???\nPosté le 15/07/2007 à 22:06:47\nok merci les filles, j'ai commandé de la crème solaire pour ma mère et là on en a plus, c'est pour ça.\nPosté le 15/07/2007 à 22:08:01\ntransmission de penser lol, j'ai répondu à ta question avant même que tu l'as pose\nPosté le 15/07/2007 à 22:08:37\nmoui bof, je les trouve bidon leur crême solaires, elles protège pas bien je trouve .. elles sont mieux celles des pharmacie du genre avène quand même ..\npas chieuse la fille\nPosté le 15/07/2007 à 22:10:13\nj'ai fait ma julie pour rien\nMessage édité par chispa83 le 15/07/2007 à 22:10:58\nPosté le 15/07/2007 à 22:10:30\nbah justement demain je vais acheter ma crème solaire, tu me conseille quoi?\nPosté le 15/07/2007 à 22:12:51\npar rapport à loréal, garnier & co je trouve qu'elle protège mieux et par rapport à celles de para je trouve que c'est pareil\nmais pour mon écran total c'est avène et le visage la roche posay.\net puis elles sentent bon au moins.\nPosté le 15/07/2007 à 22:13:07\nben moi j'ai celle d'avène parce que ma mère est brune comme le charbon mais bizarement a une peau de blonde, elle est vrmt très blanche et chope tjours des coup de soleil monstre donc elle prend celle de uriage " spray lacté", le seul inconvéniant de cette crême cest quelle est super épaisse et que cest pas facile de la faire pénétrer y faut vrmt insister ..\net sinon moi je prends celle d'avène qui est géniale vraiment .\nPosté le 15/07/2007 à 22:14:34\nvi elle doit sentir bon les produits chimiques celle de yvre rocher ^^\nPosté le 15/07/2007 à 22:14:58\nc'est ça le problème avec avéne, & co, elles sont super épaisse, t'arrives pas trop à les étaler et en plus ça colle trop, limite tu met du sable là où t'as mis la crème, t'as le sable qui reste, pas top...\net j'ai remarqué que ça attire plus les insectes\nPosté le 15/07/2007 à 22:16:55\ncelle de loréal, garnier etc c'est pareil mais je trouve qu'elle pue\nPosté le 15/07/2007 à 22:36:59\nmoi ça fait des années que j'me suis pas exposée donc j'y connais rien, mais j'ai acheté celle d'avène sur le visage car j'ai pris un médoc photosensibilisant, et c'est vrai qu'elle est super épaisse et blanche, c est dur à étaler! mais bon je vais l'utiliser quand même ça coute trop cher pour la gâcher\nj irai sentir celles d yves rocher demain\nPosté le 15/07/2007 à 22:50:35\ncest vrai quelles sont pas simple a étaler mais la protection est assurée a 300%, ce sont vraiment de bon produits et pui ça dure longtemps quand même le pot.\nSincèrement je préfère avoir un peu de sable ( eet encore moi ça colle pa ) plutot que de me taper un cancer de la peau dans 10 ans ..\nPosté le 15/07/2007 à 23:00:11\nen même temps tu peux mettre des crèmes toutes ta vie est en avoir et une personne qui va jamais en mettre, n'en aura pas, ça dépend ...\nmais après c'est selon l'avis de chacun.\net puis, quand je voulais faire mon métier dans la cosméto, la fabrication, jamais entendu dire par des chimistes, que la compo est presque la même pour différentes marques, c'est juste la texture, l'odeur et la couleur qui change selon la marque, après c'est la même chose .\nPosté le 16/07/2007 à 07:15:43\noui t'inquiète pas je suis d'accord avec toi, mais c'est quand même mieux de pas prendre de risque non ? parce que si on voit les choses de cette manières je peux te dire que j'ai une copine qui n'a jamais mi de préservatif ni pris de ppillule pdt 4 ans et qui n'est jamais tombé enceinte jusqu'à il y a 2 mois .. enfin bon c'est vrai que c'est différent quand même ..ça dépend des gens..\nje vais donner mon avis, tiré de mon expérience perso.\nJe FUIS les produits Yves Rocher. Trés chers pour ce que c'est, pas efficaces, naturels mon oeil.\nQuand j'avais 17/18 ans j'utilisais leur gel douche, vous savez les petites bouteilles joliment colorées, de la poudre aux yeux oui. Les gels plus la fameuse fleur de douche, une belle m... ca aussi, quelques mois d'utilisation intensive et je me suis retrouvée avec des boutons abominables sur le dos et le torse. On me dira que c'était peut-être hormonal, certes peut-être en partie, mais c'est bizarre je n'ai pas eu de boutons sur le visage et le cou... Il a fallu un traitement dermato (j'en ai bavé) pour qu'ils partent tous.\nEn 2003, je suis allée en Espagne. J'ai acheté les fameux produits solaires, protection trés élevée. Je suis allée à la plage. Je me suis tartinée dés le matin avant de sortir de l'appart, retartinage en arrivant sur la plage, et tartinages toute la journée (toutes les 2 heures environ). A la fin de la journée en rentrant des énormes plaques rouges sont apparues en haut des cuisses, des marques aussi sur le mollet gauche, et sous la poitrine. J'ai tenté un aprés-solaire acheté en catastrophe à la pharmacie, et j'ai finalement fini mon périple aux urgences pour qu'on me fasse une piqure de corticoïdes. Je vous raconte pas le savon que m'a passé le médecin quand je lui ai donné la marque des produits solaires. En fait les marques étaient des coups de soleil bien gratinés et surement assortis d'une jolie allergie. Il a fallu 3 ans pour que les marques disparaissent. (Je précise en plus que ce jour là la mer était agitée et que je ne me sus pas baignée)\nJ'ai balancé tous les produits Yves Rocher que j'avais dans mon placard. Maquillage, savons etc... Je n'achète plus rien chez eux, en fait je boycotte. Je préfère les produits de parapharmacie, légèrement plus chers effectivement, mais je n'ai jamais eu d'allergies avec. Je suis ravie d'ailleurs de ne jamais avoir utilisé de crèmes pour le visage Yves Rocher.\nCa ce n'est pas de l'expèrience perso, mais j'ai des amies, ma grand-mère qui ont eu des problèmes avec ces crèmes. Ma grand-mère a eu une réaction avec boutons sur le visage aprés avoir appliqué une crème.\nLe soleil ça rigole pas. Alors peut-être que la composition entre produits solaires parapharmacie et Yves Rocher est la même à la base. Mais je reste persuadée qu'il y avait quelque chose dans ceux que j'ai utilisé lors de cette fameuse journée pour que ca fasse cette réaction. C'est bien dommage que je n'ai pas eu d'appareil numérique à l'époque histoire d'envoyer les photos à leur labo, juste pour rigoler...\nC'est mon expèrience, peut être rare, mais je préfère mettre en garde.\nMessage édité par je n'embrasse pas le 16/07/2007 à 11:01:45\nPosté le 16/07/2007 à 11:10:28\nje ne remets pas en doute ton expérience, mais peut etre que l'allergie était due à autre chose ? sur la plage notamment, c'est pas ce qu'il y a de plus propre les plages ... de plus même si je ne suis pas fan de leurs produits, ils sont quand même testés ...\nenfin je sais pas moi j'achète leurs gels douche de temps en temps et malgré une peau réactive je n'ai pas de soucis avec\nPosté le 16/07/2007 à 11:17:51\npou yves rocher j'utilise que leur solaire et perso les allergies riment aussi avec naturel et bio, car moi pour mon visage je suporte rien à par ictyane HD , alors yves rocher, bio ou autres c'est dans le même panier pour les allergies. ca dépend\nL'aloé vera j'y suis allergique sur le visage et le coprs, donc...\nPosté le 16/07/2007 à 11:18:33\nOui j'y ai pensé également mais à part le soleil, je ne vois pas ce qui aurait pu donner des coups de soleil. Le médecin m'a bien précisé que c'était des brulures due au soleil mais que la peau avait également fait une réaction.\nj'étais déjà allée à la plage avant ça, et jamais je n'avais eu de problèmes avec d'autres produits solaires.\nC'était la première fois que j'utilisais les solaires Yves Rocher. Drôle de coïncidence, non?\nEt je connais beaucoup trop de personnes qui ont eu des problèmes d'allergie.\nMais évidemment, tout le monde n'a pas le même risque.\nPosté le 16/07/2007 à 11:19:36\npour tes rougeurs peut être que tu as fais une allegie au soleil ma soeur en fait et on pensait que c'était les produits solaires alors que non.\nEt aussi avec loréal et mêm des solaires comme biotherm, bergasol, dior... j'ai eu des coup de soleil monstre alors que je respectais les deux heures ...\nenfin ceux de yves rocher, ça va car j'ai la peau très réactive, rien que de la mouiller je suis rouge, alors tu vois un peu .\nMessage édité par to-55uk le 16/07/2007 à 11:20:55\nPosté le 16/07/2007 à 11:28:39\nen tout cas ça m'a donné envie de faire un tour sur leur site et je vois que le monoi est à moitié prix, ça tombe bien il m'en fallait\nje vais même prendre l'huile de douche au monoi, cool\nPosté le 16/07/2007 à 11:31:21\ntu vas bientôt trouver un espagnol pour te l'aplliquer dans le dos (allez encore 5 jours )\nPosté le 16/07/2007 à 11:32:46\nPosté le 16/07/2007 à 11:34:18\ninchallah! je croise les doigts\nPosté le 16/07/2007 à 11:35:17\nJe précise que je considère que chaque cas est différent et que je ne fais pas de mon cas une généralité.\nPour l'allergie au soleil, mouais... je n'y crois pas. Je n'en avais jamais fait avant, je n'en fait pas depuis, alors ca me parait un peu gros que j'en ai fait une justement ce jour là comme par hasard. Et autre détail, j'étais sur une plage de galets (on dit ca je crois) bref c'était pas du sable.\nEn même temps, leurs gels douche ne m'ont pas spécialement réussi non plus. Et là aussi, je suis passée à des savons tels que Sulfuryl ou savon d'alep et je n'ai plus jamais eu ces problèmes de boutons que je n'avais pas eu avant non plus.\nPosté le 16/07/2007 à 11:35:28\nPosté le 16/07/2007 à 11:36:32\nPosté le 16/07/2007 à 11:38:03\nje sais que sur les plages de galets tu crames plus vite.\nmais bon j'ai pas que ton cas était une généralité mais pour ce genre de produits, faut tester car moi ceux de para je crames avec.\nDésolée, dés qu'on me parle d'Yves Rocher je m'emballe trés vite et j'en profite pour déverser ma haine...\nPosté le 19/07/2007 à 10:57:17\nest ce que quelqu'un a fait un bts d'esthetique ? SI OUI JE VOUS EN PRIS repondait moi\nPosté le 19/07/2007 à 19:10:01\nnharicouete, tu veux savoir quoi sur le BTS, moi j'ai failli le faire mais pour finir j'ai pris l'autre voie qui me tentait.\nPosté le 22/07/2007 à 14:53:45\nj'espère que le colis sera là lunid, car ça fait une semaine que j'ai commandé et toujours rien...\nPosté le 24/07/2007 à 21:32:43\nenfin reçu mon colis, un peu long quand même\nqui s'y connait en recouvrement ??? pour yves rocher fond de teint pinceau Yves Saint Laurent


FAQ | Sophroscool - Sophrologie et Maths à Lorient - Morbihan Bretagne\n1°) Pourquoi des séances de sophro-math?\nJ'ai rencontré, en tant qu'enseignante, beaucoup d'élèves "fâchés" avec les mathématiques et qui n'avaient plus confiance en leurs capacités. Les pratiques de sophrologie associées à des exercices de mathématiques vont, par une prise de conscience du corps, permettre aux adolescents de renforcer leur capacité à être au présent, une meilleure concentration ainsi qu'une amélioration de leurs capacités mnésiques. Au delà, elles permettent un éveil de la curiosité sur eux-même et sur le monde.\n2°) Y-a-t-il des exercices à faire?\nIl est conseillé de s'entraîner régulièrement en revivant les techniques ayant pour base la respiration et les stimulations corporelles (tension-relâchement musculaire). La sophrologie est aussi une histoire d'entraînement personnel.\n3°) Pourquoi proposer des forfaits de 6 séances?\nL'alliance entre le sophrologue et le sujet se tisse au fil des séances. Elle doit être forte pour que la personne (enfant, adolescent ou adulte) puisse s'y appuyer et trouver la stabilité nécessaire à son évolution. Le sophrologue établit un protocole qui permet une progression des pratiques au fil des séances et de l'entraînement personnel, en rapport avec les besoins de la personne. Dans cet espace, où la performance n'est surtout pas recherchée, chacun a la possibilité d'adapter les propositions. Cette notion de liberté est essentielle pour aller vers l'autonomie.\n4°) Comment choisir entre des séances individuelles et des séances en groupe?\nLes séances individuelles sont adaptées en fonction des besoins de chacun. Elles s'articulent entre temps d'échange et temps de pratique.\nLors des séances collectives de sophrologie, un thème est donné pour une session de 10 séances. Les pratiques de sophrologie sont ponctuées d'apports théoriques en lien avec le thème choisi.\nLors des séances collectives de sophro-math, sur un même niveau de formation (exemple: élèves de seconde, élèves de 1ère S,etc...) des révisions de notions non intégrées, des exercices d'approfondissement seront ponctués de pratiques et de pauses d'intégration. Les échanges entre participants sont aussi des moments riches de partage d'expériences.


En vacances en famille - Association Le Rocher\nDurant la première semaine des vacances de Grenoble, nous sommes partis avec trois familles de la cité à Miribel-les-Echelles. Une grande maison perdue entre les montagnes nous a été prêtée par des amis du Rocher. Nous sommes donc partis le 18 avril avec le déjeuner avec les familles. A notre arrivée une grande chasse aux œufs a été lancée, où petits et grands se sont régalés. Les journées ont été rythmées par les bricolages, des jeux d’extérieur avec les familles, des balades, une visite de la ferme et de ses animaux, nous avons même pu déguster du lait frais tout juste sorti de la vache ! Les soirs étaient très occupées avec la préparation du repas, le dîner et les jeux de sociétés près du feu de cheminée. Les repas traditionnels des familles nous ont régalés durant toute la semaine et nous avons passé de très bons moments à préparer les repas. Des moments de joie simple et d’échanges privilégiés avec les parents. Nous sommes rentrés le samedi après un déjeuner au soleil, nous avons été très tristes de quitter cette grande maison qui a été témoin de l’échange culturel, du rire et de la simplicité qui est propre au Rocher, le temps d’une semaine.


L’incroyable viaduc disparu de Paris – Paris ZigZag | Insolite & Secret\nInsolite & Secret L’incroyable viaduc disparu de Paris\nParis a accueilli de nombreux monuments qui n’ont malheureusement pas résisté au temps, comme le palais du Trocadéro, celui des Tuileries ou la Galerie des Machines. Une sacrée liste à laquelle on peut ajouter un étonnant viaduc, qui a connu une vie mouvementée…\nUne histoire liée à celle de la Petite Ceinture\nParmi les nombreux chantiers que Paris a connu au fil de son histoire, impossible de ne pas évoquer les célèbres travaux du baron Haussmann, qui ont profondément modifié le visage de la capitale. Permettant aux trains de marchandises de contourner Paris en évitant les gares terminales, la Petite Ceinture est l’un des projets phares du Second Empire. Pour accéder facilement à la capitale (et pour en sortir dans l’autre sens), la voie ferrée peut alors compter sur une voie de luxe à l’ouest de la ville : le Viaduc d’Auteuil. Afin que la Petite Ceinture puisse enjamber facilement la Seine, cet imposant viaduc en pierre de 175m de long et 30m de large voit le jour en 1865.\nLe Viaduc d’Auteuil, en 1885 © NYPL Digital Collections\nVéritable prouesse architecturale, le monument se découpait en deux registres : les piétons et les transports hippomobiles empruntaient la partie inférieure, tandis que les trains circulaient sur la section supérieure. Quant à l’allure, le bâtiment arbore un style classique, mais se distingue par ses différents blasons “N” à l’effigie de Napoléon III. Dès 1865, les curieux peuvent donc profiter du pont pour rejoindre ou quitter le cœur de la capitale, tandis que les trains de marchandise ont enfin un accès plus simple à la capitale. Néanmoins, le Viaduc d’Auteuil va connaître une série d’événements étonnants, comme si une malédiction avait frappé le monument…\nUn monument victime du progrès\n6 ans après son inauguration, le Viaduc est le théâtre de violents assauts lors de la Commune de Paris et sera détérioré. Près de 40 ans plus tard, en 1910, Paris connaît un évènement incroyable : une crue exceptionnelle de la Seine, où le fleuve y atteint notamment sa hauteur maximale de 8,62 mètres. S’il n’est heureusement pas trop meurtrier, cet évènement va surtout causer d’importants dégâts à l’économie et industrie parisienne. Les déchetteries et les incinérateurs de la capitale étant inaccessibles à cause de la montée d’eau, le préfet Louis Lépine a alors une drôle d’idée : déverser quotidiennement les déchets des Parisiens dans la Seine depuis le Viaduc d’Auteuil. Intitulée “Ordure au fil de l’eau”, cette opération doit envoyer tous ces détritus vers la Manche… mais ceux-ci n’iront pas plus loin que les communes en aval de la Seine. Pendant plus de deux semaines, le Viaduc d’Auteuil devient donc le lieu de prédilection des chariots hippomobiles pour déverser les déchets…nous sommes bien loin du prestige napoléonien, n’est-ce pas ?\nLa Commune de Paris. Viaduc du point du jour, Auteuil. Paris (XVIème arr.). Photographie d’Hippolyte Blancard (1843-1924). Tirage au platine (recto). 1870-1871. Paris, Musée Carnavalet.\nPar la suite, il faut attendre 30 ans pour que le monument refasse parler de lui. En 1943, alors que la Seconde Guerre mondiale bat son plein et que Paris vit encore sous l’Occupation nazie, des bombardiers américains prennent pour cible le viaduc. Celui-ci restera tout de même debout, mais sera le seul pont parisien endommagé lors du conflit. Dans les années 1950, à une période d’essor de l’automobile, le pont est vite considéré comme inadapté pour un tel trafic. Sans oublier les arches trop basses du monument, qui commencent à poser problème pour la navigation fluviale. La décision est donc prise en 1959 de détruire l’emblématique Viaduc d’Auteuil et de le remplacer par un certain… pont du Garigliano. Aujourd’hui, plus aucune trace de cette œuvre architecturale ne subsiste, seules quelques photos qui nous replongent 150 ans en arrière !\nÀ lire également : Le monument disparu le plus impressionnant de Paris


Dératisation Chambors - Tél : 09.77.55.75.05\n• Vous êtes ici : Accueil Dératisation Chambors\nDératisation Chambors pour particuliers\nDératisation Chambors immeuble\nDératisation Chambors lieux publics\nPour un problème de nuisibles, d’insectes ou de parasites dans les locaux de votre hôtel, rien de mieux qu’une entreprise de dératisation sur Chambors comme la nôtre et des équipes d’experts pour intervenir efficacement. N’attendez pas une minute de plus et contactez-nous pour convenir d’une intervention.\nEntreprise dératisation Chambors intervention\nDératisation Chambors tout type de nuisible\nPour faire éliminer les souris qui se trouvent dans votre grenier et commencent à trop se propager, appelez notre entreprise de dératisation sur Chambors. Nos experts interviendront efficacement et rapidement, ainsi terminé les ennuies et vous éviterez ainsi la propagation de maladie.\nVous trouverez à travers les liens suivants plus d'informations en ce qui concerne nos interventions sur Chambors.\nEntreprise de dératisation Chambors\nElimination des souris Chambors\nElimination des rats Chambors\nTraitement anti cafards Chambors\nPour information, Chambors est une commune située dans le département 60. 300 habitants y vivent.\nSource : http://www.mairie.biz/mairie-chambors-60240.html (Coordonnées et information sur la mairie, accidents, risques, monuments et équipements présents sur la commune de Chambors)\nStatistiques sur les habitants de Chambors\nStatistiques insee sur les habitants de la commune de Chambors dans la région Picardie\nStatistiques immobilières de Chambors\nStatistiques insee sur l'immobilier de Chambors dans la région Picardie\nMarchés à Chambors\nListe des marchés et foires de Chambors dans la région Picardie


Mazières-en-Gâtine : place aux travaux au Château du Petit Chêne\nMardi 28 février 2017 à 6:10 -\nPresque un an après l'incendie du Château du Petit Chêne à Mazières-en-Gâtine, place à la reconstruction avec hier la pose symbolique de la première pierre en présence notamment des fils du propriétaire, l'Américain Zaya Younan. Les travaux vont durer 15 à 18 mois.\nUn an après l'incendie, le château du Petit Chêne à Mazières-en-Gâtine va pouvoir être reconstruit © Radio France - Noémie Guillotin\nLe permis de construire a été obtenu la semaine dernière. Une très bonne nouvelle pour David Younan, le fils du propriétaire Zaya Younan. "Je suis enthousiaste, heureux. Nous avons des projets ambitieux pour le Petit Chêne", commente-t-il en anglais. Le projet ? Transformer ce château du 17e siècle, réaménagé au 19e et classé monument historique en golf-hôtel 4 étoiles.\nLa pose de la première pierre s'est déroulée ce lundi 27 février 2017 © Radio France - Noémie Guillotin\nUne dizaine d'entreprises mobilisées et plus d'un an de travaux\nLes travaux vont durer de 15 à 18 mois et vont se diviser en plusieurs phases.\nD'abord il y a la stabilisation des murs autour du château pour éviter tout risque d'effondrement. Conforter les fondations.\nAprès viendront la charpente, la taille de pierre avec les sculptures sur la façade, la pose des fenêtres, la couverture. "Tant qu'il n'y a pas de couverture, on ne peut pas intervenir à l'intérieur du bâtiment parce qu'il n'est pas étanche", explique l'architecte Olivier Guillemot. Cette phase pourrait prendre entre 6 et 8 mois.\nL'incendie s'est déclaré dans la nuit du 4 au 5 mars 2016 et a ravagé une grande partie du château © Radio France - Noémie Guillotin\nC'est seulement après que les artisans pourront s'attaquer à l'intérieur. "On va garder l'aspect patrimonial du lieu, son esprit 19e", poursuit l'architecte. Par exemple les rosaces, les moulures, les boiseries seront reconstituées. Mais certaines parties seront simplifiées comme le salon Marie-Antoinette. Les assurances ne nous ont pas donné les finances pour faire un reconstitution complète", raconte Olivier Guillemot. Même chose pour l'escalier en marbre du Languedoc. Le budget est d'environ 4 millions et demi d'euros hors taxe. Il en aurait fallu 6 pour tout reconstruire à l'identique.\n"Ce château ne pouvait pas rester incendié et par terre" pour le maire de Mazières-en-Gâtine Alain Clairand\n"Cela enlève un poids énorme que nous portions sur nos poitrines, l'angoisse de se dire est-ce que ce lieu va revivre", commente Alain Clairand, le maire de Mazières-en-Gâtine présent à la pose de la première pierre. Même si l'élu n'avait pas de doute sur la volonté du propriétaire, "ce château est aussi le fleuron du patrimoine communal et même au-delà. Il ne pouvait pas rester incendié et par terre, il faut le transmettre !"


~Proffeseur de Méthamorphose, Directrice adjoite et Directrice de Griffondor~\nSujet: Minevra McGonagall Ven 20 Juil 2007 - 12:59\n~Dons~ Animagus (Chat)\nSes cheveux sont noirs, tirés en arrière et attachés en chignon. Ses yeux porte des lunettes carrées, elle a des yeux perçants. Ses une animagus capable de se transformer en chat ; elle sourit rarement.\nC'est une sorcière stricte et sévère qui a peu de patience envers ceux qui ne respectent pas les règles. Elle ne craint pas de punir les élèves de sa propre maison, Gryffondor, et de leur retirer des points quand bien même cela signifierait de perdre la coupe des Quatre Maisons. En fait, elle peut pousser le zèle jusqu'à enlever un nombre excessif de points points à des élèves de Gryffondor : elle a enlevé par exemple 50 points par élève de Gryffondor qui traînait dans le château au lieu d'être au lit juste après avoir enlevé seulement 20 points à un élève de Serpentard coupable de la même infraction. Les élèves de Gryffondor souhaiteraient qu'elle les favorise de la même manière que Rogue semble toujours le faire pour Serpentard .\nMcGonagall est un Animagus : elle peut se transformer en un chat tigré à volonté. Sous cette forme, elle a des marques autour des yeux, similaires aux lunettes carrées qu'elle porte .\nMcGonagall enseigne la métamorphosePoudlard. Elle considère les autres formes de magie quelque peu moins élégantes et plus simplistes que la métamorphose. Elle est connue pour donner de grandes quantités de devoirs.\n~Poste~ Proffeseur de Méthamorphose\nSujet: Re: Minevra McGonagall Ven 20 Juil 2007 - 13:10\nSuper! Met toi un vava est c'est correcte\nSujet: Re: Minevra McGonagall Ven 20 Juil 2007 - 13:15\nMerci, l'avatar, je suis entrin de la faire!\nSujet: Re: Minevra McGonagall Ven 20 Juil 2007 - 13:20\nSujet: Re: Minevra McGonagall Ven 20 Juil 2007 - 13:26\nSujet: Re: Minevra McGonagall Ven 20 Juil 2007 - 13:28\nSujet: Re: Minevra McGonagall


Gunn’s Main Camp - Safari Okavango - Botswana | Rhino Africa\nCamp de safari traditionnel dans le Delta de l’Okavango\nGunn’s Camp se trouve dans le Delta de l’Okavango au Botswana, au cœur d’un paysage extraordinaire à la faune sauvage et riche. Ce camp de safari caché sous les palmiers et les ébènes, alliant confort et respect de l’environnement, est un lieu de repos absolu.\nLes clients partiront à la découverte du delta et de ses canaux à bord d’un mokoro (canoë africain) ou lors de safaris accompagnés par des guides expérimentés. Le lodge se trouve à proximité de l’île Chief qui peut être visitée et où l'on peut y apercevoir entre autres des lions, des léopards, des éléphants, des hippopotames et des crocodiles. La région est également un véritable paradis pour les amateurs de pêche et d’ornithologie.\nLe camp se compose de 7 tentes de luxe de style Meru, entièrement meublées, avec des salles de bain situées sur des plateformes surélevées surplombant les plaines du delta. Les clients pourront venir se relaxer et se rafraîchir au bar et à la piscine du camp. Les dîners sont servis dans le traditionnel boma.\nTerrasse privée surélevée avec vue sur les plaines inondées du delta Dîner dans le traditionnel boma, à l’ombre des palmiers et ébènes\nPrix à partir de: 369 EUR


Vale suspend certaines opérations au Brésil au milieu de fortes pluies - Eurisles\nAccueil / Actualités maritimes / Vale suspend certaines opérations au Brésil au milieu de fortes pluies\nVale suspend certaines opérations au Brésil au milieu de fortes pluies\nSAO PAULO, 10 janvier (Reuters) – De fortes pluies dans le sud-est du Brésil ont incité les mineurs, dont Vale SA, à suspendre certaines opérations, ont-ils déclaré lundi, après que des pluies torrentielles ont provoqué des inondations meurtrières dans le nord-est et menacé de retarder les récoltes dans le Midwest.\nLes précipitations devraient rester abondantes cette semaine dans la plupart des principaux États miniers du Minas Gerais, après la fermeture des routes et des voies ferrées par le ruissellement.\nLes pluies ont peut-être également contribué à l’effondrement spectaculaire d’une paroi rocheuse d’un canyon dans l’État samedi, tuant 10 personnes visitant une cascade sur des bateaux.\nDans l’État de Bahia, au nord-est, les inondations ont déplacé environ 50 000 familles et tué environ deux douzaines pendant les vacances.\nVale a annoncé lundi avoir partiellement suspendu les opérations de ses systèmes de minerai de fer du sud-est et du sud en raison du mauvais temps, mais a réaffirmé son objectif de production pour 2022 car le système du nord n’a pas été affecté.\nLes sidérurgistes brésiliens Usiminas et Companhia Siderurgica Nacional (CSN) ont également arrêté les opérations de leurs unités minières.\nAu cours du week-end, le français Vallourec a suspendu sa mine de Pau Branco après que de fortes pluies ont fait déborder une digue.\n« Nous considérons la nouvelle comme potentiellement négative pour l’ensemble du secteur minier, car cela pourrait entraîner de nouvelles réglementations pour suspendre les opérations existantes ou retarder de nouveaux projets », ont déclaré les analystes de XP Investimentos dans une note de recherche.\nLes analystes de BTG Pactual ont déclaré que les impacts économiques pourraient être atténués si les opérations normales étaient rétablies rapidement, mais ont noté que tout dépend de la durée des fortes précipitations.\n« Nous estimons qu’il pourrait y avoir plus de 100 millions de tonnes d’approvisionnement annualisé de minerai de fer à risque à ce stade au Brésil, ce qui est un nombre pertinent (environ 7 % de l’approvisionnement maritime et environ 30 % de l’approvisionnement brésilien), il est donc clair que les enjeux sont élevé et nous pourrions voir des impacts sur les mouvements de minerai de fer à court terme », ont-ils déclaré.\nCHEMINS DE FER INTERROMPUS, AUTOROUTES FERMÉES\nVale a déclaré dans un dépôt de garantie que la circulation des trains sur son chemin de fer Vitoria-Minas avait été partiellement interrompue par les pluies, arrêtant la production à la mine Brucutu et au complexe Mariana en raison d’un manque de transport.\nLes deux mines font partie du système sud-est de Vale, avec le complexe d’Itabira, où la production n’a pas été affectée.\nDans le système sud, Vale a déclaré que tous ses complexes ont dû arrêter la production car les principales autoroutes BR-040 et MG-030 étaient fermées.\nVale a déclaré que son réseau du Nord fonctionnait toujours comme prévu et maintenait ses prévisions de production de minerai de fer pour 2022 à 320-335 millions de tonnes. Il a noté que son plan de production prend en compte l’impact des précipitations saisonnières.\nLe mineur a également déclaré que les pluies n’avaient modifié le niveau d’alerte pour aucun de ses barrages de résidus qui sont sous surveillance constante en « temps réel ».\n« Bien que Vale n’ait pas modifié ses prévisions de production pour 2022, nous pensons que le marché pourrait commencer à projeter des volumes plus proches du bas de la fourchette », ont déclaré les analystes d’Itau BBA, notant que les prix du minerai de fer pourraient être soutenus à leurs niveaux élevés actuels. .\nLes deux opérations interrompues de Vale ont représenté environ 31% de sa production au cours des neuf premiers mois de 2021, ont déclaré les analystes d’Itau BBA. Un arrêt de deux semaines de ces opérations pourrait représenter un impact d’environ 3 millions de tonnes pour l’entreprise, selon leurs calculs préliminaires.\nLe sidérurgiste Usiminas a annoncé un arrêt de sa filiale minière Mineracao Usiminas (MUSA) en raison des conditions météorologiques, mais a déclaré qu’il disposait de suffisamment de stocks de matières premières pour éviter les perturbations.\nLa société a également déclaré que son barrage à résidus Barragem Central, qui est inactif depuis 2014, a atteint le niveau d’alerte 1 – un premier avertissement qui ne signifie pas qu’une violation de la sécurité a été constatée.\nCSN et sa filiale minière d’acier CSN Mineracao SA ont annoncé l’arrêt des opérations de la mine Casa de Pedra, mais ont indiqué qu’elles devraient reprendre dans les prochains jours.\nIls ont déclaré que les opérations portuaires au terminal charbonnier d’Itaguai, situé dans l’État voisin de Rio de Janeiro, avaient également été suspendues en raison de pluies excessives.\nDimanche, l’Agence nationale de réglementation des mines (ANM) du Brésil a suspendu les opérations de la mine de fer Pau Branco du fabricant français de tuyaux en acier Vallourec dans l’État après le débordement d’une digue, coupant une autoroute fédérale. Aucun blessé n’a été signalé.\n« Après les incidents de barrage du passé, nous nous félicitons de l’approche de tolérance zéro adoptée par les mineurs dans le pays pour minimiser les risques opérationnels, que nous considérons comme une approche prudente », a déclaré BTG Pactual.\n(Reportage de Gabriel Araujo ; Reportage supplémentaire de Roberto Samora ; Montage par Bill Berkrot)\nArticle précédentDes sanctions sur Nord Stream 2 pourraient nuire aux relations avec\nArticle suivantSaipem remporte 1,1 milliard de dollars de nouveaux prix en Australie et en Guyane


Nos astuces pour maigrir du dos et des bras - Le blog Anaca3.com\nAstuces alimentaires ● Astuces minceur ● Astuces sportives ● Comment maigrir vite ? ● Forme & bien être ● Maigrir des bras ● Mon corps ● Sport\nVous souhaitez mincir du dos et des bras ? Soit parce que vous trouvez que vos bras sont trop gros ou bien que vous désirez supprimer des bourrelets sous le soutien-gorge ou au niveau des poignées d’amour sous les lombaires ?\nCes amas graisseux ne sont pas une fatalité et peuvent rapidement être éliminés si vous adoptez les bonnes astuces.\nRééquilibrez votre alimentation pour mincir du dos et des bras\nQu’on se le dise, prendre du poids au niveau du dos et des bras est souvent dû à une alimentation trop riche. Afin de remédier à cette situation qui vous déplaît, il est donc la majorité du temps indispensable de rééquilibrer votre alimentation.\nAucun régime ne cible la perte de poids au niveau des bras et du dos. Si vous souhaitez mincir au niveau de ces zones du corps en particulier, il vous faudra perdre du poids d’une manière générale.\nVous pourrez alors rapidement observer des résultats concrets. Vous pouvez limiter ou même éliminer les graisses animales et privilégier du poisson et des viandes maigres. Les aliments riches en oméga 3, graisses saines pour le corps, seront vos alliés. Évitez aussi toutes les sucreries et plats préparés, riches en additifs et en sucre.\nChoisissez également des fruits et légumes riches en eau, vitamines et fibres. Ils vous rassasieront tout en vous faisant perdre du poids rapidement. Bannissez également l’alcool qui favorise le dépôt d’amas de gras au niveau des hanches et du tour de taille ainsi que des bras.\nBuvez beaucoup d’eau afin de chasser les toxines et drainer votre organisme de l’intérieur.\nLe sport pour maigrir du dos et des bras\nSans sport, il pourra être difficile de perdre des bourrelets au niveau de ces zones. Les avis sont unanimes à ce propos. Maigrir du dos et des bras passent aussi par le raffermissement de vos muscles, que ce soit au niveau du grand dorsal et des bras.\nPour les muscler, le mieux est de pratiquer la natation, et plus particulièrement le dos crawlé, ainsi que le rameur et des exercices plus ciblés de gainage et d’extensions du dos. De cette manière, vous affinerez votre silhouette dorsale. Si vous allez à la piscine au moins 3 fois par semaine et que vous nagez sans forcément à battre des records, vous verrez vite les résultats avant après.\nCes exercices sont d’excellents moyens de faire maigrir les personnes complexées par ces bourrelets disgracieux, que ce soit des femmes ou des hommes. Vous gagnerez en tonicité également. Veillez à opter pour l’assiduité et la périodicité plutôt que sur l’intensité. Vous brûlerez beaucoup de calories, tout en faisant travailler votre coeur. Le bénéfice sera total. Pour mincir des bras, ajoutez à votre entraînement des « dips » à réaliser chez vous.\nVous devrez vous placer en face d’une chaise, les genoux fléchis, tout en pensant à garder les pieds à plat sur le sol. Placez vos mains que le bord avant de votre chaise en conservant votre dos droit. Descendez le bassin vers le bas et remontez en utilisant la force de vos avant bras.


80 au lieu de 90? C'est idiot! - Page 5 - On fait une pause - Webastro\nJ'ai en tête que les dégâts mortels apparaissent vers 30 km/h pour donner une limite\ndonc tu proposerais de limiter la vitesse à 30km/h? A ce tarif je revends mon véhicule et je garde que mon vélo (que j'utilise déjà autant que possible)\nJe n'ai rien proposé comme limite de vitesse. J'ai juste exposé les faits scientifiques qui contredisent bien des propos niant l'impact de la vitesse sur le nombre de morts.\nSi tu te bases sur des raisons scientifiques pour le choix de la vitesse alors la limite c'est 30 km/h. Tu vends ta voiture et tu utilises ton vélo (sans rouler trop vite, pas 70 km/h comme notre champion dernier champion du mode;))\nComme 30 km/h n'est actuellement pas acceptable globalement pour notre société pour des raisons économiques (industries de l'automobile, pétrolière, ...), des raisons humaines (jouissance liée à la vitesse, temps de parcours, retour en arrière...), par méconnaissance ou ignorance (ça arrive aux autres, c'est la faute d'autre...). Les limitations de vitesse baisseront tant que la réponse à la question "Combien de morts sont acceptables pour quelle limite de vitesse?" ne sera pas trouvé. Dit brutalement comme cela, il n'y aura personne pour donner un chiffre parce que moralement ce n'est pas acceptable. L'acceptation se fera quand la vitesse aura diminuée et que les comportements de chacun se sera adapté... le nombre de mort sera plus faible, peut être identique à nos voisins, et d'autres sujets de société deviendront prépondérants.\nMais encore une fois, les arguments réfutant que la diminution de la vitesse engendre une diminution du nombre de mort, auront l'effet inverse.\nne vous bagarrez pas sur les chiffres, si les pouvoirs publics désirent baisser la vitesse sur les routes, c'est pour la même raison qu'ils ont fait passer la vitesse en ville de 60km/h à 50km/h. C'est la vitesse moyenne qu'ils cherchent à faire baisser. Ils savent très bien que même les Fangios savent compter, si dépassement de plus de 20km/h de la vitesse autorisée, les conséquences pécuniaires et pénales ne sont pas les mêmes, donc tout le monde baisse sa vitesse, les gens respectueux de la loi et les autres.\nJuste en passant, comme ça, à propos de la puissance des voitures... Je me suis sorti d'une situation difficile (perte d'adhérence totale à cause d'une plaque de verglas) à 60 km/h dans un virage parce que justement, j'avais suffisamment de puissance pour rétablir la voiture. Pas une énorme voiture: juste 140 CV. Mais si j'étais passé avec la 107 à cet endroit là, c'était fossé et arbre...\nBon, j'avoue, c'est rare... Mais... Je consomme 5L avec mes 140 cv, 6,6L avec la 60aine de cv de la 107. Ca fait une différence de 600 l d'essence par an. Certaines bretelles d'autoroute sont courtes. Aucun problème pour m'insérer avec la grosse , tout en respectant les limitations. La puissance importante n'a pas que des mauvais aspects.\nVouloir diminuer la puissance des véhicules, c'est un peu vouloir donner un couteau qui coupe moins bien pour faire la cuisine: on se dit qu'on va éviter de se couper et c'est l'inverse qui se passe car on force sur le couteau. Après, t'auras toujours des kékés pour faire les timbrés avec 140 CV... Tout comme il y en aura avec des moteurs plus petits.\nLes trains sont de plus en plus puissants et roulent de plus en plus vite. Pourtant, il y a moins d'accidents qu'avant car le réseau est adapté (pas de passage à niveau pour les tgv par exemple). Plutôt que la baisse des puissances, de la vitesse et de tous les trucs qui, de toute façon, ne seront pas respectés par une grande partie des conducteurs, faudrait plutôt se diriger vers des systèmes de conduite assistée. Une sorte de train mais dont on peut quitter le convoi quand nécessaire. Plus de conducteur, plus de limitation à respecter, un Lille Lyon à 120 de moyenne en 6 heures à être pénard dans sa caisse à surfer sur WA . Ca ne serait pas beau, ça ? Le pire, c'est que ça existe. Mais c'est cher.\nOui, et on se demande des fois si ceux qui fantasment avec la puissance ont déjà conduit. Même la voiture la moins puissante permet d'atteindre les 150 km/h, et celui qui veut rouler à 100 en agglomération y parviendra avec ce genre de voiture. Faux problème donc. La puissance du moteur se choisit en fonction du poids et de l'aérodynamisme du véhicule, mais aussi de l'utilisation qu'on veut en faire (chargement, montagne). Un moteur sous-dimensionné sera plus sollicité et durera donc moins longtemps.\nFaudrait déjà commencer par là où "ça paye" vraiment de s'investir.\nNos "canassons métalliques" par après....\nSupprimons les lits (et c'est une priorité absolue) - vu que c'est l'endroit le plus dangereux au monde : la très très grande majorité des gens y meurent.\nQuand j'écris l'énergie cinétique tue, j'exprime juste le phénomène qui conduit aux dégâts pour l'humain. Je ne dis rien sur comment l'accident se produit.\nEn matière d'accident, qu'il soit routier, industriel ou autre, il faut distinguer deux choses. Le danger et le (s) risque(s).\nPar exemple, le nitrate d'ammonium est dangereux car c'est un corps qui peut exploser (cf. AZF) pourtant c'est un corps que vous avez sans doute déjà eu dans les mains en tant qu'engrais. Le risque qu'il explose est minimiser. L'engrais que vous utilisez est dangereux en soit mais le risque qu'il explose dans les conditions d’utilisation sont nulles.\nLe danger s'est ce qui fera des dégâts. Le(s) risque(s) c'est ce qui fera que "l'accident" se produit (comprendre que le danger rentre en action).\nL'énergie cinétique d'une voiture, de votre corps, c'est le danger.\n[mode réponse à Pat on]\nPour comparer, une balle d'arme de guerre M44 a une énergie cinétique de 31700J, une voiture d'une tonne à 100km/h rencontrant un obstacle fixe a une énergie cinétique de 501262 J (15 balles), l'énergie de mon corps voyageant dans cette même voiture a environ 50000J..une balle de guerre. Vous ne doutez pas des dégâts que ferait cette balle de guerre sur votre corps.\n[mode réponse à Pat off]\nQuand l'accident se produit, l'énergie cinétique des corps en mouvement (voiture, vous, votre cerveau...) devra se dissiper pour devenir nulle (vitesse = 0). Pour une voiture, il se dissipe dans la déformation de la carrosserie. Pour votre corps, elle se dissipe dans la ceinture de sécurité, dans l'airbag... dans la déformation de votre propre corps (fracture, organes écrasés, ...). Quant à votre cerveau...il vient frapper la boite crânienne, se déforme... causant un traumatisme crânien.\nVoilà ce qu'exprime ma phrase. Juste la physique des choses. La conséquence directe de cela est qu'une baisse de la vitesse diminue le danger donc les morts.\nJe suis (comprendre je serais) responsable politique devant diminuer les nombres des morts sur les routes. Je fais le choix de diminuer la vitesse. Une évidence!\n(J'ai en tête que les dégâts mortels apparaissent vers 30 km/h pour donner une limite. Il faudra que je retrouve la référence)\nLe(s) risque(s) sont le reste: à commencer par nos capacités physiques, physiologiques. J'ai assisté à une conférence " De la lumière à la reconnaissance" par Simon Thorpe. Cette conférence portait sur l'analyse des images par le cerveau et la commande d'une action (montrer une image). Il faisait subir des tests au public averti. C'est assez fascinant de se voir capable de reconnaitre la Joconde parmi des images d'animaux qui étaient présentées une fois pendant 1 ou 2 ms (y compris la Joconde). Nous reconnaissons très rapidement quelque chose de connu. Pourtant quand il fallait faire un geste simple comme indiquer avec son doigt si la bonne image est à droite ou à gauche , le temps de réaction était de 0.3 s! Et ce temps corresponds directement au temps pour que l'information parcours les nerfs du cerveau (avec plusieurs parcours interne au cerveau) jusqu'aux muscles du bras. Bref, un humain averti est lent dans sa réaction fasse à des images connues.\nUn accident est par définition quelque chose d'imprévu, de nouveau. Les temps d'analyse de la situation par le cerveau s'accroit (pas de référence dans les neurones), celui ce la prise de décision s’accroit également et l'ordre de freiner doit parcourir tout le corps... 1s pendant laquelle on (le conducteur, le piéton, le cycliste) n'a aucune action sur les événements.\nFaites le calcul: à 36 km/h, la voiture a parcouru 10 m, à 72 km/h 20 m, à 144 km/h 40 m... distance pendant laquelle on a aucune action (un semi remorque c'est 15 m, une voiture 5 m pour comparer) et cela ne tient pas compte de la capacité d'une voiture à s’arrêter et suppose une personne en plein forme!\nNos réflexes sont largement dépassés. Nous ne conduisons pas grâce à nos réflexes mais parce que nous anticipons les situations (tourner le volant à l'amorce d'un virage, freiner à la vue d'un feu, ...).\nLes dispositifs et réglementation visent à anticiper les risques. Interdiction de l'alcool, des drogues... vise à maximiser les capacités d'analyse des hommes.\nLe code de la route (qui s'applique aux conducteurs, cyclistes oui piétons), dont je pense qu'il est bien conçu mais trop mal connu, vise également à cela. Les distances sécurité ont pour but de permettre au conducteur d'être dans la capacité physique de réagir est de s'arrêter.\nLà encore, je suis responsable politique devant limiter les morts sur route en minimisant les risques d'accident et connaissant les limites physiques/ physiologiques humaines. Je choisis de faire baisser la vitesse (source du danger et facteur de risque)... et comme je ne peux pas (physiquement, financièrement, moralement) mettre un surveillant derrière chaque personne ou en tout lieux. Je prends de mesures s’appliquant à tout le monde: radars, baisse des limitations de vitesse, ...\nDans ce que j'écris là, je ne parle que de considérations physiques / physiologiques. Aucune considération morale! (La question morale serait "A partir de quelle vitesse, acceptons qu'il y ai x morts?". Je n'en discute pas.)\nDire que baisser la vitesse ne conduira pas à la baisse des morts est un non sens scientifique!\nBaisser la vitesse à quelques inconvénients pratiques...temps de trajets plus long encore que, perdre quelques minutes pour bénéficier de quelques années supplémentaires, on peut réfléchir.\nPayer une amende pour excès de vitesse à 51km/h au lieu de 50km/h, c'est rageant. Pourtant, la vitesse mesurée a été diminuée de 5km/h, l'erreur de mesure bénéficiant au verbalisé. L'avance du compteur de vitesse fait que la valeur lue par le conducteur est supérieure à la vitesse réelle du véhicule (+5 km/h sur ma voiture, +10 km/h sur camping car loué). Le verbalisé à 51 km/h avait l'aiguille du compteur de vitesse sur 61 km/h...11 km/h au dessus de la limitation (pas 1 km/h). Pourtant, ce n'est pas difficile de respecter les limitations. Ce faire prendre un fois au radar sur quelques années, c'est une faute d’inattention. Ce faire prendre régulièrement au radar, c'est involontairement volontaire.\nil y en a d'autre... ils ont été cités.\nEn 1998, la seconde m'a été trop courte. Une seconde auparavant, un samedi, le ciel était bleu, le périphérique était vide (une voiture devant, deux derrière de mémoire), 110 km/h (à la limitation de vitesse). Après cette seconde, une pensée "C'est fini". La dernière dont je me souvienne. Quelques minutes de vie perdues plus tard, je me suis réveillé sur le bas coté en sens inverse à quelques centaines de mètre du "C'est fini" avec un traumatisme crânien (le cerveau rencontrant la boite;)). "Vous auriez pu y passer" m'a dit le médecin aux urgences.\nA 90 km/h, j'aurais eu plus de temps... C'est physique.\nUne semaine après, je remonte une file de voiture en tant que piéton prudent sur le trottoir (traumatismes véhiculaires trop important pour que ma voiture survive). La file démarre puis s'arrête brusquement. La passagère aurait pu passer au travers du pare-brise. Heureusement (?) pour elle, la pare-brise l'en a empêché (c'est très cynique ce que j'écris là). Pare-brise brisé. Traumatisme crânien. Pas de ceinture.\nL'accident, c'est l'imprévu. L'imprévu se produit n'importe où... peu aux endroits dangereux, souvent dans les endroits familiers, connu\nC'est peut être chauffard, un alcoolique, un drogué ou quelqu'un de bien...vous, moi, eux.\nDans les causes des accidents, il y a de toute évidence l'être humain dans ses prises de risques mais souvent ce même humain ignore (ou refuse de voir) les limites physiques/physiologiques qui s'impose à lui.\nEh oui, tout ça pour aller quelque part... Parce que c'est bien pour cela que nous prenons notre voiture, aller quelque part et pas pour aller vite !\nMerci Rigel de ta vidéo... Avant la vie était belle pour eux.\nPerso, je mettrais les petites départementales à 70 km/h. Oui, lorsque l'on prends des petites départementales ce n'est jamais pour aller très loin et il suffi d'un feu rouge pour perdre les quelques secondes que l'on avait gagné en avant vite.\nSoyez prudent les gars, c'est tellement vite arrivé un accident...\nCeci dit, la société accepte que la voiture tue.\nLa Sécurité Routière ment quand elle affirme qu'on peut rouler en toute sécurité en respectant le Code de la Route. Une plaque de verglas dans un tournant, un pneu qui éclate, un malaise (personnel ou de quelqu'un arrivant en sens inverse), un moment d'inattention (nul n'est parfait), etc...\n2012 : 3 600 tués (à 30 jours) et 76 000 blessés.\nÇa fait très nettement plus de morts que par le terrorisme, qu'on me pardonne cette comparaison.\nMais 3 600 tués, ça fait déjà un gros village rayé de la carte, là ça parle...\nSi on limitait la vitesse à 60km/h partout, on n'aurait plus que combien ? 1 000 tués ? Moins ?\nQui, dans quel pays industrialisé, osera le faire ?\nL'Europe lancera-t-elle aussi un jour un vaste plan de ferroutage, avec la réhabilitation des voies ferrées qu'on transforme en voies vertes pour faire plaisir aux touristes un mois d'été, afin de limiter le trafic poids lourd longue distance ?\nEdited February 25, 2015 by paradise\nlorsque l'on prends des petites départementales ce n'est jamais pour aller très loin\nBaisser la vitesse c'est aussi moins de pétrole, moins de pollution Ca tue bien aussi la pollution, même si c'est moins facile à quantifier et moins "visible"...\nJuste 2 cent dans le jukebox\nEDIT, un document interessant : http://dtrf.setra.fr/pdf/pj/Dtrf/0004/Dtrf-0004058/DT4058.pdf\nOn a pu observer, en France comme dans d’autres pays, que lorsqu’il y a réduction des vitesses\npratiquées, il y a toujours réduction du nombre des accidents et du nombre de tués et inversement :\n1982, en Suisse, l’abaissement de la vitesse de 60 à 50 km/h en agglomération s’est traduit par\nune diminution de 2 à 4 km/h des vitesses pratiquées et 9 % des accidents ;\n1985, au Danemark, l’abaissement de la vitesse de 60 à 50 km/h en agglomération s’est traduit\npar une diminution de 9 % des accidents et de 24 % des tués ;\n1987, aux États-Unis, le relevé de la vitesse sur certaines voies interurbaines de rase campagne\nde 90 à 105 km/h se traduit par une augmentation de 3 % des vitesses pratiquées et une hausse\nde 18 % des tués par rapport aux routes restées à l’ancienne limitation ;\n1996, aux États-Unis, 24 États relèvent de 10 km/h la vitesse sur certaines voies, quelques mois\nplus tard on enregistre sur ces voies une augmentation de 12 % des tués.\nUne diminution de 10 % de la vitesse, c’est 10 % d’accidents matériels, 20 % d’accidents corporels\net 40 % de tués en moins, affirment les spécialistes.\nUn accident mortel sur deux est dû à une vitesse inadaptée. Accepter de réduire sa vitesse de 5 km/h,\nc’est diminuer de 20 % le nombre des tués.\nEdited February 25, 2015 by apricot\nCa reste aussi 3 à 4 fois moins de morts que les accidents domestiques. Mais est-ce bien utile de comparer les choux et les carottes? Encore, on ne reste ici qu'avec des comparaisons, avec des valeurs relatives, qui ne donnent pas de résultat clair pour décider d'une valeur absolue.\nPersonnellement, je me sens bien plus en sécurité à 160 sur une autoroute allemande entouré par des conducteurs respectueux, qu'à 130 sur une autoroute limitée avec des conducteurs plus agressifs. Vitesse et respect général des autres conducteurs sont deux choses décorrélées.\nRien n'est absolu. Il y a même actuellement des expériences visant à... supprimer les réglementations routières, notamment dans les pays du Nord, et qui aboutissent à une amélioration nette du traffic et du nombre d'accidents.\nPour les curieux des chiffres qui voudraient lire un rapport complet sur les différentes statistiques routières dans le monde, il y a ici plein de choses intéressantes. A noter par exemple, entre 2000 et 2012, la proportion de conducteurs roulant au-dessus des limites est passée de 60% à 30%.\nEdited February 25, 2015 by Créateur de bugs\nentre 2000 et 2012, la proportion de conducteurs roulant au-dessus des limites est passée de 60% à 30%.\nje pense que l'émergence des radars auto a bien calmé tout le monde, je me fais aujourd'hui rarement dépasser par des bolides alors qu'il y a 10-15 ans c'était la norme et moi-même j'avais tendance à rouler plus voire trop vite (même avec ma vieille Super 5)\nj'ai l'impression que la majorité des conducteurs sont passé en mode "je n'essaye pas de trouver des moyens d'éviter les radars et j'essaye de respecter les limites"\nce qui n'empêche qu'il reste une proportion qui trouvent des parades plus ou moins efficaces (coyote, GPS qui signalent les radars fixes et du genre)\nmoi je prend l'option respect des limites pour rouler sans me préoccuper des radars\nEdited February 25, 2015 by Lomic\nIl ne s'agit pas de supprimer les règlementations routières, il s'agit de supprimer la signalisation dans des quartiers d'agglomération afin d'apaiser la circulation.\nGrosso modo, dans ces zones apaisées (ce que sont déjà certaines zones 30 ou zones de rencontre bien fichues chez nous), les règles sont simples et universelles :\npriorité à droite partout (on est obligé de faire attention à l'approche des intersections) ;\npriorité absolue aux piétons ;\nliberté des cyclistes (double-sens cyclable partout) dans la mesure où ils respectent la priorité et la tranquillité des piétons ;\nles conducteurs motorisés doivent respecter la tranquillité des lieux en roulant calmement.\nCorollaire : la vitesse est limité à 30 km/h, souvent moins.\nEt ça marche quand c'est bien fait et bien expliqué. Les aménageurs pas trop dogmatiques savent bien que pour que des règles soient respectées, il faut qu'elles soient simples et que l'aménagement incite à les faire naturellement.\nLes chiffres c'est toujours abstrait, 3000, 4000 morts, ça ne nous fait malheureusement ni chaud ni froid.\nIl suffit pourtant d'1 seul petit mort (une virgule dans les statistiques) mais qui soit un très proche pour que notre vision des choses soit chamboulée pour toujours.\nC'est ce que j'essaie aussi. Mais est ce que ça ne t'arrive pas souvent d'être sur une route en te demandant "mince, c'est quoi la vitesse limite ici ?". Manque de visibilité, panneau caché par un camion, panneau au milieu des arbres illisibile en été (il y en a un à côté de chez moi). Sur mes GPS, la vitesse limite est indiquée asssez précisément. Mais combien de conducteurs n'ont pas cette info ?\nA l'heure actuelle, avec les technologies existantes, je ne comprends pas pourquoi nous n'avons pas un indicateur de limitation de vitesse en temps réel intégré dans le tableau de bord de tous les véhicules. D'un point de vue coût, c'est 100€ par voiture.\nLes chiffres c'est toujours abstrait,\nAu contraire, les chiffres, c'est tout ce qu'il y a de plus concret C'est l'interprétation qu'on en fait qui peut être mauvaise. Mais pas abstraite\nEdited February 25, 2015 by Modération\nça ne t'arrive pas souvent d'être sur une route en te demandant "mince, c'est quoi la vitesse limite ici ?"\npas sur mes routes "habituelles" et sur la route des vacances je fais attention (ce qui m'empêche pas de me faire avoir de temps en temps)\nSur mes GPS\nje déteste ces appareils qui me distraient, me dérangent et m'abreuvent de signaux sonores dont je n'ai rien à faire, et qui encombrent mon champ visuel quand ils ne sont pas intégrés (et sont trop loin du champ visuel quand ils le sont)\nExactement ! Et même mieux qu'un indicateur (ce que font la plupart des gps), pourquoi pas un limiteur de vitesse intégré au véhicule et commandé par gps ??? Un premier pas vers la voiture sans pilote mais au moins plus de souci de savoir si on a loupé un panneau\n(je dis çà mais peut être que ça existe déja ??..)\npourquoi pas un limiteur de vitesse intégré au véhicule et commandé par gps\nvaut mieux pas que ça buggue... perso, pour utiliser régulièrement un GPS pour une utilisation sportive (hors route), je vois bien que la mesure de la vitesse est loin de la fiabilité absolue, vaut mieux pas que le GPS commande seul la vitesse sinon va y'avoir des morts\nIl est évident que je considère que le conducteur garde la main et n'oublie pas que je parle de limiteur ! Ce n'est pas lui qui te fait accélérer\nUn limiteur est dangeureux pour plusieurs raisons:\n- tu doubles et tu ne sais pas que le limiteur est activé => danger ! (heureusement, il semble que quand tu appuies à fond, le limiteur se désactive)\n- la précision des zones de limitation de vitesse n'est pas optimale. Il m'arrive que le gps indique 50 alors que la zone est encore à 90. Tu fais quoi ? Tu bloques à 50 alors que tout le monde est à 90 ?\nPar contre, que ça fasse bip quand tu dépasses la limite ou que ton tableau de bord change de couleur, ok.\nlimiteur dangereux..non car effectivement il se désactive quand tu accéléres (ce qui est d'ailleurs pénible dans un trafic dense)\nLa précision du GPS, cela doit bien pouvoir s'améliorer non ? Et comme tu le proposes en cas de changement de limitation, on peut être averti par un signal. Enfin je pense qu'on peut faire en sorte que les changements de vitesse se fassent de manière progressive ! Il n'est pas question de coup de frein brutal\nEnfin je dis çà mais je suis à la recherche d'un véhicule pas cher et avec le moins d'électronique possible pour aller au boulot.(le premier qui me propose un vélo, je le tape !)\nnon car effectivement il se désactive quand tu accéléres\nDans ce cas, ça n'est pas un limiteur.\nLa précision du GPS, cela doit bien pouvoir s'améliorer non ?\nC'est pas le gps qui est en cause, ce sont les données des panneaux et le fait qu'ils peuvent être modifiés et pas forcément référencés tout de suite.\nVive les charrettes tirées par des bœufs\nVoilà, c'était ma contribution à ce sujet très,trop souvent débattu sur le web....\nOui c'est un régulateur, pas pareil effectivement. Il faut dire que je ne l'utilise jamais (véhicule de ma femme)\nLa parade est sans doute ce que je viens de trouver sur internet "On peut imaginer dans un futur proche un système de caméra qui analyse les panneaux de signalisations couplés à un GPS et qui change automatiquement le réglage de la vitesse du limiteur en fonction de la règlementation de vitesse de la route empruntée."\nEdited February 25, 2015 by stefg1971\nLes GPS ne sont pas fiables, loin de là.\nSi les gens commencent à s'y fier aveuglément, ça devient carrément dangereux, cf les camions qui s'encastrent sous les ponts.\nDernièrement j'ai dû aider à pousser une voiture embourbée dans un champ, le gars avait suivi son GPS qui avait fait une erreur de 3 km pour un itinéraire d'hôtel de campagne, une paille !\nDe même qu'une voiture qui décélèrerait sans raison pourrait causer un accident.\nMais la conduite assistée arrive à petits pas. Pourvu que les gens ne s'endorment pas encore davantage sur les autoroutes...\nNe fais pas semblant de ne pas avoir compris ce que je voulais dire\nSi tu préfères le nombre brut de morts par an sur les routes de France est une notion abstraite pour le conducteur lambda, non pas que les chiffres ne veulent rien dire.\nAbstraite jusqu'au jour où\nPour ma part, le régulateur je trouve ça génial notamment pour ne pas avoir sans arrêt son regard sur le compteur, on est beaucoup plus attentif à ce qui se passe autour : panneaux, priorités, trafic, distances de sécurité, le regard va chercher plus loin et on peut anticiper beaucoup mieux, mais bon ce n'est que mon avis...\nJe ne fais pas exprès... si dans mon boulot quelqu'un me parle de trucs abstraits, je lui demande des chiffres pour que ça devienne concret. Le nombre de morts sur les routes, c'est concret. Moi, ça me parle. Que ça soit 1 ou 3000 morts. Si tu remontes à un de mes messages sur ce fil, tu comprendras pourquoi.\nEdited February 25, 2015 by Gontran\nLà, j'peux rien pour toi... Mais je trouve bizarre que tu te casses la tête à rester sur des PETITES routes départementale pour faire des long trajets. Amuses toi bien quand même. :D\nMais je trouve bizarre que tu te casses la tête à rester sur des PETITES routes départementale pour faire des long trajets. Amuses toi bien quand même. :D\nparce qu'il n'y a pas le choix? Essaye de faire Aurillac-Angers-Nantes-Concarneau par exemple, y'a moyen d'aller attraper des autoroutes mais au prix de nombreux kilomètres supplémentaires (713km contre 852, pour un gain de temps pas énorme, et 50€ de péage en rab), et comme je ne suis pas pressé... par contre si on me baisse la moyenne horaire de 15km je vais commencer à moins aimer cette route\npour Nantes Concarneau ça va c'est de la voie rapide, pour le reste... à part un bout d'A20 pour faire Tulle-Limoges...\nTu le fais exprès ou quoi ? Je te parle de petites départementale, petites... Tu comprends ? Y a des petites, moyennes et même des bien plus larges que pas mal de nationale. Oui, je pense que tu fais erreur sur ce que j'avais dit. Allez, bonne route à toi. Soit prudent, un accident et si vite arrivé...


Comment débusquer ton perfect match en vapoteuse ? – Vape me If you can\nLeave a Comment on Comment débusquer ton perfect match en vapoteuse ?\nPrêt à t’équiper ou à changer de matériel de vape ? Quand on veut choisir sa première vapoteuse, il faudra connaître ses besoins mais également sa solidité. Voyons ensemble les critères qu’il sera bon de regarder\nAcheter sa première vapoteuse représente un investissement et, on vous comprend, il s’agirait que l’investissement dure. Nous voulons être sûr de notre matériel lors d’un sevrage tabagique .\nPour ne pas faire d’impair, nous ne saurions mieux vous dire que de vous tourner vers les constructeurs les plus connus. Effectivement, ces marques existent depuis quelques années, proposent des modèles qui ont convaicu les utilisateurs et ont même pu les faire évoluer.\nDurée d’utilisation journalière de votre vapoteuse\nL’autonomie de votre batterie va être extrêmement importante quand vous commencez la vapoteuse. C’est elle qui fera que vous pouvez l’utilisez toute la journée ou non en fonction de vos besoins et de votre manière de vapoter.\nQui dit grande autonomie signifie plus grand modèle. Naturellement, en optant pour une plus grande autonomie, il faut s’attendre à trouver des modèles de vapoteuse plus volumineux.\nMalgré une taille plus imposante, la grande majorité des pods ou mods rentreront tout de même dans votre poche.\nQue vous soyez débutant ou expert, considérez les kits avec une autonomie d’environ 2000mAh afin d’avoir assez d’énergie pour vaper sans risquer de tomber à plat.\nLes kits avec une batterie intégrée sont idéaux pour débuter en vapoteuse. Elles sont pratiques et compactes.\nPratique car rechargeable facilement et n’importe où grace à leur port USB.\nQuelles sont les fonctionnalités les plus importantes de votre vapoteuse\nLa prise en main est un critère des plus important. Une bonne ergonomie permet de l’utiliser quotidiennement sans que cela devienne gênant à la longue.\nDans l’ergonomie, la position des boutons a son importance. On trouve dans la grande majorité des cigarettes électroniques trois boutons sur une e-cig. Le Switch qui permet de la déclencher et les 2 boutons « + » / « – » permettant la navigation dans les menus et les réglages.\nAinsi, l’ergonomie, c’est permettre à l’utilisateur de manipuler sa vapoteuse avec confort et aisance.\nChoisir une vapoteuse avec des modes qui vous conviennent\nLa vapoteuse que vous choisirez doit être simple mais également performante.Parmi les modes proposés, vous devez avoir le mode de vape en VV ou voltage variable et en WV ou watt variable qui sont les basiques. Ces deux modes suffisent largement pour combler les attentes de tous type de vapoteurs.\nLes infos à privilégier sont :\nOptez pour l’autonomie en termes de e-liquide\nTout comme pour le choix d’une batterie, il est malin de s’orienter vers un atomiseur dont la contenance en eliquide pourra vous tenir la journée. Cela vous permettra de ne pas avoir à le remplir tout le temps mais égalementde ne pas devoir transpoter son flacon de juice en permanence. Choisissez un atomiseur dont la contenance est au moins égal à 4ml de liquide.\nNe prennez pas un réservoir trop complexe à recharger !\nLe remplissage facile c’est un accès simple au coeur du tank se trouvant sur le haut de votre clearomiseur. C’est vraiment pratique car il permet très facilement de le remplir sans avoir à démonter l’ensemble de son atomiseur.\nVu le nombre de fois où vous devrez remplir votre clearomiseur, autant que ce soit le plus simple possible !\nChoisissez une vapoteuse qui vous accompagne jusqu’au succès de votre sevrage tabagique\nLa possibilité de faire évoluer la résistivité de son clearomiseur en prennant des résistances différentes\nQuand vous débutez avec la vapoteuse, il est intéressant d’acheter un modèle qui vous accompagnera le plus longtemps possible. Pour bien faire, il conviendra de se renseigner au mieux sur le panel des résistances s’adaptant sur votre tank. Ca vous permettra de passer d’une vape MTL à DL mais aussi dans un même style de trouver la bonne. En fonction de la valeur de la résistance, sa taille ou le matériaux de son fil résistif, vous pourrez avoir des sensations différentes avec une production de vapeur plus ou moins intense, de saveur. A vous de jouer !\nSi vous souhaitez pouvoir utiliser différents styles de vape avec votre atomiseur, vous devriez prendre un modèle avec un airflow qui puisse se régler, ce qui vous permettra de basculer d’une vape MTL à DL.\nLa vapoteuse parfaite qui conviendrait à tous ne peut exister. Etant donné que vos goûts vont changer, le seul conseil que l’on puisse vous apporter, c’est de choisir un modèle de vapoteuse réputé et qui soit connu, produit par une grande marque, un modèle qui a reçu de bonnes notes de par les vapoteurs, qui possède une autonomie adéquate, qui soit pratique et ergonomique et qui soit évolutif afin de vous accompagner jusqu’à la réussite de votre sevrage au tabac.


Une leçon de théâtre sur le théâtre que ce spectacle soigné, léché et vibrant, louant toute la noblesse de cet art. De l’adaptation aux mises en espace et en jeu réalisées par Alain Timár jusqu’à l’interprétation magistrale et impressionnante de Charles...\nCet homme-là nous fascine, ce monsieur-là nous surprend. Il s’appelle Marcel Creton, apprendrons-nous par la suite car lui ne parle pas, il vit. Il vit dans son univers fait de plusieurs mondes. Nous devinons ce que son histoire a fait de lui. Lui qui...\nUn spectacle qui brille de mille éclats, qui soulève des images et des sensations et les laisse retomber sur nos émotions. On ressent de la fascination devant tant de puissance et de délicatesse aux reflets majestueusement partagés de cette tradition...\nAh mais ça je vous le dis, ce spectacle décoiffe ! Même les chauves ou les bien-coiffés n’y couperaient pas. Il dérape sans cesse et déjante plus souvent qu’à son tour. Un spectacle succulent de drôlerie. Le burlesque se bouscule à l’absurde et la loufoquerie...\n« Comme si la distance des corps reflétait celle des cœurs ». Joli précepte qui ne nous laisse pas indifférent lorsque nous voyons ce spectacle de nouveau cirque taïwanais. Un ensemble déroutant laissant suspendre le sens et en même temps installant une...\nUn spectacle très touchant par sa sensibilité, curieux par les virages qu’il nous fait emprunter dans les détours et les contours de ce labyrinthe où nous nous laissons perdre pour tenter de comprendre et où nous ressentons très vite qu’il se joue là...\nStefano Massini est un dramaturge italien contemporain dont la réputation est désormais mondiale. POINT D’INTERROGATION s’inscrit dans la veine combative de cet auteur engagé dans la réflexion sur l’actualité socioéconomique, la dénonciation de ses ébats...\nUne adaptation musicale de Marc-Olivier Dupin, vivifiante, aérée et savoureuse où tout l’esprit de l’œuvre originale de Giacomo Puccini, créée en 1896, est préservé avec somme toute une pointe d’espièglerie et un rien d’affection complice qui ressortent...\nUn spectacle musical documentaire attrayant. L’histoire de Kiki, « la Reine de Montparnasse » égérie des années folles dans ce quartier fourmillant d’artistes à leurs débuts qui deviendront célèbres et qui osèrent une créativité débridée, à l’image de...


Handball : pour l'Usam Nîmes, la victoire sinon rien contre Chambéry - midilibre.fr\nHandball : pour l'Usam Nîmes, la victoire sinon rien contre Chambéry\nQuentin Dupuy et les Nîmois doivent retrouver l'équilibre. MIDI LIBRE - Yannick Pons\nStarligue, Nîmes, Handball\nPublié le 12/11/2021 à 20:21 , mis à jour à 20:51\nÀ quasiment le tiers du championnat, voilà un virage à ne pas rater pour l'Usam Nîmes (7e, 9 points) face à Chambéry (5e, 10 points), ce samedi 13 novembre à 20 heures au Parnasse, dans le cadre de la 9e journée de Starligue. Objectif pour des Nîmois sous pression : garder le contact avec le top 5.\nEntre l'Usam Nîmes et Chambéry, la dynamique actuelle n'est pas la même. La formation savoyarde vient de se qualifier pour la finale à 4 de coupe de la LIgue, éliminant Aix (27-26), mercredi à domicile pendant que les Gardois se voyaient stopper par Montpellier, à la maison (28-32). Par les temps qui courent, il faut dire que peu d'équipes sont dans une aussi mauvaise passe que les hommes de Franck Maurice, restant sur 5 défaites lors des 7 derniers matches (toutes compétitions confondues).\nMaurice, coach : "Se reposer sur ce qu'on a fait de bien contre Montpellier"\nAlors, ce rendez-vous avec Chambéry revêt une grande importance dans les rangs usamistes. Déjà, pour retrouver de la confiance mais, aussi, pour faire la bonne opération mathématique au classement et garder le contact avec la 5e place, rang où figure l'adversaire du soir, 1 point devant.\n"On va se reposer sur ce qu'on a fait de bien contre Montpellier et essayer de gommer les mauvaises choses, note le technicien de la Green team. Tout s'enchaîne très vite, on n'a eu qu'une seule séance d'entraînement (vendredi)." Pour ce deuxième match en trois jours, l'Usam sera toujours autant diminuée, privée de Minel, Nyateu et Hesham à l'arrière.\nLes 15 joueurs convoqués contre Chambéry\nUsam Nîmes : Desbonnet, Paul (g.). Poyet, Derisbourg, Gallego, Rebichon, Jakobsen, Dupuy, Guigou, Tobie, Acquevillo, M. Salou, Sanad, Vincent, Esparon.\nÀ lire aussi de Starligue\n1 Starligue. Handball : le MHB assure contre Limoges et conserve un mince espoir d'accrocher le podium\n2 Handball. Starligue : l’Usam marque encore des points important dans la course à l'Europe\n3 Handball. Starligue : victoire indispensable pour le MHB pour rester dans la course à l'Europe\n4 Handball. Starligue : "On a notre destin européen en main" martèle le capitaine de l'Usam\n5 Starligue. Handball : l'Usam Nîmes a son destin européen entre ses mains


Bol tibétain: Quel effet sur l'esprit? | Des Pain Designs\nLes bols chantants tibétains, appelés encore bols himalayens, sont un type de cloches qui, lorsqu’elles sont jouées, produisent un son riche et profond. Le bol tibétain a longtemps été utilisé par les moines bouddhistes à des fins de guérison et de méditation.\nUtilisation des bols dans les thérapies\nEn plus des moines, certains praticiens du bien-être, notamment des musicothérapeutes, des massothérapeutes et des yoga thérapeutes, les utilisent également pendant la méditation. On dit qu’ils favorisent la relaxation et ont de puissantes propriétés curatives. Ils créent une gamme de sons pour restaurer les fréquences vibratoires normales des parties malades et en désaccord du corps, de l’esprit et de l’âme.\nLes bols chantants tibétains sont une technologie ancienne, vieille d’environ 2500 ans, pour stimuler nos ondes cérébrales. Les ondes sonores pures qui en résonnent réveillent notre capacité à entendre avec plus que nos oreilles. Les tons uniques créent l’état parfait pour une méditation profonde, une pensée créative et des messages intuitifs.\nLors d’un bain de son, un praticien crée des vibrations sonores de guérison avec des bols chantants et d’autres instruments créés spécifiquement pour ce type de pratique. Les ondes sonores peuvent aider à calmer votre esprit et vous aider à vous détendre et à entrer dans un état méditatif assez facilement et rapidement.\nBol tibétain: Ses effets sur l’esprit