Gouvernement : Pinochet s’en va… | maliweb.net\ndim 25 Juil 2021 - 0:10\nGouvernement : Pinochet s’en va…\nLe compte à rebours pour la nomination d’un nouveau gouvernement a commencé jeudi avec la démission du Premier ministre Ousmane Issoufi Maïga que le président de la République a acceptée.rn\nLe Premier ministre, Ousmane Issoufi Maïga, en poste depuis le 29 avril 2004, a démissionné hier après plus de 3 ans de bons et loyaux services.\nOusmane Issoufi Maïga alias Pinochet est né en 1945 à Bentia dans la région de Gao. Il a fait des études supérieures en économie à l’Université de Kiev (Ukraine, ex-URSS), puis à l”American University à Washington DC (Etats-Unis) où il a obtenu un diplôme en économie de développement bancaire et financière.\nIl a travaillé à la Banque mondiale, au ministère français des Finances avant de revenir au Mali travailler au ministère des Finances où il a été notamment directeur général adjoint de la Caisse autonome d’amortissement, directeur général des marchés publics, secrétaire général du ministère de l’Economie et des Finances.\nC’est à ce dernier poste qu’il sera sollicité par le président Alpha Oumar Konaré en 2001, pour conduire à la tête du ministère des Sports l’organisation matérielle de la phase finale de la Coupe d’Afrique des nations (Can), « Mali 2002 ». Quelque dix ans auparavant, il avait été ministre contrôleur général dans un des gouvernements de la Transition.\nAprès l’élection d’Amadou Toumani Touré à la présidence de la République, il est maintenu dans le premier gouvernement d’Ahmed Mohamed Ag Hamani formé le 14 juin 2002 en tant que ministre de l”Economie et des Finances. Au remaniement ministériel du 16 octobre 2002, il est muté au ministère de l’Equipement et des Transports.\nPartout, où il est passé, Pinochet a mis le cœur à l’ouvrage. Qu’on l’aime ou qu’on ne l’aime pas, il a donné l’exemple de la rigueur et de l’amour du travail bien fait. C’est tout naturellement que le 29 avril 2004, il est nommé Premier ministre.\nPinochet n’a pas démérité, car malgré les difficultés qui ont jalonné son parcours, il est resté égal à lui-même. Colmatant les brèches par ci, donnant des conseils utiles parfois dans la résolution des graves crises qui se sont succédé tout au long de son bail à la Primature.\nMais même les bonnes choses ont une fin. Chapeau M. le Premier ministre !


Employé Auchan Piéton N2 F / H - Auchan Retail France - Saint-Herblain - WIZBII\nConseiller de vente STAND CHARCUTERIE STAND FROMAGE F/H\nConseiller de vente STAND CHARCUTERIE ET FROMAGE 13H F/H\nConseiller de vente Fruits/Légumes F/H\nContrôleur de gestion Closing F/H\nDépanneur SAV Domicile en alternance F/H\nManager Relation Client en alternance F/H\nEmployé Auchan Piéton N2 F / H - Auchan Retail France - Saint-Herblain - WIZBII CDI : Employé Auchan Piéton N2 F / H chez Auchan Retail France à Saint-Herblain. Postulez dès maintenant et trouvez d'autres jobs sur WIZBII\nRef : AUC26016\nVille : 44800 SAINT HERBLAIN\nNous recherchons unEmployé Auchan PiétonF/Hpour l'un de nosAuchan Piéton.\nVous mettez en oeuvre le service piéton.Vous accueillez, prenez en charge le client et assurez la remise de sa commande. Vous l'accompagnez dans toutes les étapes de son expérience d'achat, de la création du compte au premier achat, et proposez les services existants au sein de l'Auchan Piéton.\nVous contribuez activement à l'expérience client.Vous incarnez le style relationnel d'Auchan : attentionné.e, authentique et enthousiaste pour créer une relation différenciante. Vous connaissez les partis pris de la Marque et les mettez en avant : économie responsable, produits locaux,... Vous garantissez le confort d'achat du client en maintenant propre, rangé, bien balisé l'espace de vente.\n· Vous organisez l'activité du click & collect et du libre service.Du déchargement des camions, au chargement des espaces de stockage, en passant par l'approvisionnement des rayons, vous vous assurez de la conformité des livraisons, détectez et signalez les éventuelles anomalies. Le tout dans le respect des règles de balisage mais aussi d'hygiène et de sécurité.\nVotre profil ?Vous êtes dynamique et rigoureux·se, vous avez un esprit de service développé et aimez le contact client, domaine dans lequel vous justifiez d'une première expérience réussie. Vous êtes capable de travailler en toute autonomie (management distancié) et êtes à l'aise avec les outils informatiques.\nL'essentiel ?Vous gérez votre commerce de rue, votre boutique, vos clients etavez à coeur de proposer le meilleur service possible !


Trésors du berry - Alain Jean-Baptiste, photos, Alain Jean-Baptiste\nCet ouvrage illustre tous les trésors qui font du Berry une destination tendance. Une balade photographique qui s'intéresse au patrimoine culturel du Cher et de l'Indre, à la beauté des paysages naturels du Boischaud à la Champagne Berrichonne, le pays du Grand-Meaulnes. Ce livre célèbre le mariage de l'Indre et du Cher, qui fait du Berry une formidable mosaïque patrimoniale et culturelle : des églises de l'Indre aux châteaux de la Route Jacques Coeur, il n'y a que quelques pages à tourner. Les textes qui accompagnent\nTriboix, Alain ; Bouvenot, Jean-Baptiste\n49 € Acheter\tAlençon en 100 dates\n29,50 € Acheter\tFiche détaillée de "Trésors du berry"\nFiche détaillée de "Trésors du berry"\nCet ouvrage illustre tous les trésors qui font du Berry une destination tendance. Une balade photographique qui s'intéresse au patrimoine culturel du Cher et de l'Indre, à la beauté des paysages naturels du Boischaud à la Champagne Berrichonne, le pays du Grand-Meaulnes. Ce livre célèbre le mariage de l'Indre et du Cher, qui fait du Berry une formidable mosaïque patrimoniale et culturelle : des églises de l'Indre aux châteaux de la Route Jacques Coeur, il n'y a que quelques pages à tourner. Les textes qui accompagnent ce voyage berrichon retracent l'histoire et les croyances qui font la magie de ce pays.


Pack mange debout ovale avec plancha électrique encastrée AGAPE - DELORME meubles\nPack mange debout ovale AGAPE\nPack mange debout ovale [plancha électrique encastrée]\nPour de superbes repas conviviaux en famille ou entre amis, en extérieur ou intérieur, optez pour cette plancha Made In France.\n1 mange debout ovale avec plancha\n1 support de plat\nAdoptez vite cet ensemble composé d’un mange debout ovale, avec plancha électrique intégrée, de 4 tablettes amovibles ainsi que de 4 tabourets pour recevoir vos invités tout l’été, dans une ambiance décontractée et chaleureuse.\nPratique, pour le déplacer facilement, cet ensemble est mobile avec 5 roulettes pivotantes (avec frein) pour une plus grande stabilité et une excellente maniabilité.\nLes tablettes amovibles, pour un gain de place, viennent agrandir le plateau, afin de poser assiettes et couverts.\nLes 4 tabourets complètent à merveille l’ensemble.\nPour vos déjeuners dans le jardin ou en intérieur, la plancha électrique offre une cuisson saine, rapide et diététique. En effet, la plaque de cuisson atteint une température homogène sur toute la surface de cuisson permettant ainsi de saisir et griller viandes, poissons, légumes… à point, en développant toutes leurs saveurs.\nCe pack, avec sa plancha électrique professionnelle comprend également un plat de service en inox alimentaire avec support : faites le choix d’un équipement « pro », pratique et d’une grande fiabilité.\n2914 € HT\nDimensions (1) Lg.120 x P.77 / 130 x Ht.110 cm\n77 cm - 130 cm avec les tablettes\n110 cm - Tablettes à 102 cm\nPIEDS & COLONNES\nAcier peinture poudre noire\nBois massif (Robinier labellisé PEFC) ép.28 mm avec finition huilée\nÉlectrique avec voyant de mise sous tension\nø38 cm utile\nRéglable par thermostat à bulbe de 50°C à 300°C\nAmovible, avec revêtement antiadhérent\nTable bistrot pour l'extérieur\nTable haute plancha\nPack mange debout ovale - AGAPE


France TV lance le #CourseDesChampions sur TikTok\nÀ l’occasion du lancement de La Course des Champions, diffusé tous les samedis à 21 h 05, France TV s’associe à TikTok et lance le défi #CourseDesChampions.\nAprès TF1 et son challenge pour promouvoir Danse avec les stars, c’est au tour de France TV d’investir le réseau social des adolescents.\nLe samedi 12 octobre, France TV a lancé son tout nouveau programme La Course des champions. Le concept ? Un coureur amateur et un professionnel s’affrontent de nuit lors d’une course-poursuite au sein du mythique stade de France. Au top départ, le coureur amateur doit franchir cinq obstacles qui lui rapportent chacun entre 2 500€ et 50 000€. Mais pour corser la chose, un véritable champion se lance également sur le parcours deux minutes après lui. Son but ? Arrêter le coureur amateur et l’éliminer de la course. Si l’amateur parvient tout de même au bout du parcours, il participe à l’ultime challenge et tente de remporter les 100 000€ mis en jeu.\nTeddy Riner incarne ce divertissement alors que Sandy Héribert et Olivier Minne prennent le rôle de commentateurs. Quant à Laury Thilleman, elle vous fait vivre cette course de l’intérieur, mais également sur TikTok. L’ancienne Miss propose en effet aux Tiktokeurs de relever des défis sportifs quotidiennement depuis le compte officiel @france.tv.\nÀ la clef du défi #CourseDesChampions ? Un casque Under Armour à remporter ! Pour l’instant, les premiers challenges se rapportent à des positions de yoga, des étirements ou encore des exercices musculaires.\nArticle précédentH&M s'associe à Snapchat pour une vaste chasse au trésor\nArticle suivantYouTube lance AR Beauty Try-On : des tests produits en réalité augmentée


Gibson Country Music And Dance à Berre L'etang sur Manageo (481 911 709 00014)\nGIBSON COUNTRY MUSIC AND DANCE\nFondée en décembre 2004, la société GIBSON COUNTRY MUSIC AND DANCE est une entreprise qui bénéficie d'une forte ancienneté.GIBSON COUNTRY MUSIC AND DANCE se trouve à BERRE L'ETANG (département BOUCHES-DU-RHONE), c'est une société de type Association déclarée. Elle évolue dans le secteur d'activité Autres organisations fonctionnant par adhésion volontaire correspondant au code NAF 9499Z.\nGIBSON COUNTRY MUSIC AND DANCE ne publie pas de bilan mais un score de solvabilité lui a été attribué le 25 mai 2012 par Manageo. Pour le découvrir, devenez premium.\nAu niveau national, on dénombre 418 462 concurrents de la société GIBSON COUNTRY MUSIC AND DANCE ; on en compte également 16 353 dans son département BOUCHES-DU-RHONE, ce qui la place dans un contexte concurrentiel très fort.\nRaison socialeGIBSON COUNTRY MUSIC AND DANCE\tNom commercialSALLE ALBIGNAC\tType d'établissementSiège\tSIREN481 911 709\tSIRET481 911 709 00014\tD-U-N-S® NumberObtenir le D-U-N-S® Number\tNuméro de TVAObtenir le numéro de TVA\tTéléphoneAfficher le numéro de téléphone\tType d'entrepriseGroupement de droit privé\tForme juridiqueAssociation déclarée\tDéfaillances1538 entreprises ont déposé le bilan sur BERRE L'ETANG et son départementConsulter la liste des entreprises en défaillance\tEntreprise créée endécembre 2004\tSecteur d'activitéActivités des organisations associatives\tCreations880 créations d'entreprises dans le secteur Organisations AssociativesConsulter la liste des entreprises en création\tCode NAF9499Z Autres organisations fonctionnant par adhésion volontaire\tConsulter les documents officiels de cette société :\nOrganisations Associatives à BERRE L'ETANG\nConsulter le score de GIBSON COUNTRY MUSIC AND DANCE


Harald et Sonja de Norvège remettent la Médaille du mérite du roi à des Norvégiens d'exception\nHier, le roi Harald V de Norvège et la reine Sonja ont organisé une cérémonie de remise de récompenses au Palais. Les récipiendaires ont été conviés à se rendre au Palais pour recevoir la Médaille du mérite du roi et rencontrer Leurs Majestés.\nUne publication partagée par Det Norske Kongehuset (@detnorskekongehus) le 31 Oct. 2019 à 8 :52 PDT\nParmi les récipiendaires il y avait Anita Skorgan, qui a reçu la Médaille pour son travail d’artiste et compositrice pendant près de 50 ans. Kåre et Elin Hermansen sont venus chercher la Médaille posthume qui a été décernée à Marit Hermansen. Marit a reçu la Médaille pour ses nombreuses années de travail à l’école norvégienne et pour ses efforts dans la lutte contre le racisme et la discrimination, pour l’égalité et l’inclusion. Elle était également la mère de Benjamin Hermansen qui a été tué à Holmlia en 2001.\nTous les articles sur récompense


» Archive du blog » BLOC/NPD Outre la « baloune » médiatique\n« Jack, désolé, ce sera non.\nEn bateau pour la troisième fois! »\nMême les paranoïaques ont des ennemis! Soudain, sans idée originale, sans éclat de voix et sans geste spectaculaire ils auraient gagné 12 points. Personne ne l’avait vu venir et, encore moins, recensé sur le terrain. Il a fallu un sondage politique Crop-La Presse par internet et sans marge d’erreur pour nous apprendre qu’au Québec le NPD devançait le BLOC. Et la machine médiatique s’est déchaînée. Depuis elle n’en a eu que pour le NPD. Oublié les connections de la mafia avec le bureau du premier ministre. Oublié les commandes sans soumissions des trois fois le prix F-35 et sans garanties de retombées dans l’aéronautique du Québec. Oublié le refus de reporter de quelques semaines la date du dépôt des soumissions dans le naval qui aurait pu permettre à Lévis de se “qualifier” pour l’obtention de 30 milliards de contrats. Oublié le rôdage des intégristes religieux anti-droits des femmes dans l’entourage de la députation conservatrice et la présence de créationnistes dans le cabinet des ministres de Harper. Et oublié la conception étriquée que ce gouvernement a de la démocratie en fermant le parlement, en mentant effrontément en chambre et en refusant aux députés l’accès aux documents essentiels à l’exercice de leurs responsabilités de législateurs. Outre la “baloune” médiatique, il y a des enjeux réels que d’honnêtes citoyens soulèvent. Je veux m’y attarder. Quelques uns soulèvent la question du pouvoir, laissant entendre qu’en dehors du pouvoir formel il n’y a pas de pouvoir réel. Le BLOC ne siégeant pas au cabinet des ministres serait sans pouvoir? Rien de plus faux. Le seul fait que l’élection massive de députés du BLOC au Québec empêche la formation d’un gouvernement majoritaire au Canada illustre, on ne peut mieux, que le BLOC a un sacré pouvoir.\nCet article a été publié le Lundi 25 avril 2011 à 2:06 et est classé dans Général.\nUn commentaire pour “BLOC/NPD Outre la « baloune » médiatique” gaetan mallette dit :\n28 avril 2011 à 12:09 Jack, pour moi cette foi sa sera OUI, Mr Larose vous avez ete desolant aujourd hui ce n est pas avec vous quon va faire un pays


L’ancien QG de la Stasi proposé à Google pour son siège berlinois - Figaro Immobilier\nL’ancien QG de la Stasi proposé à Google pour son siège berlinois\nMis à jour le 02/11/18 à 15:21\nPublié le 31/10/18 à 17:04\nUn bâtiment de l’ancien siège de la Stasi Crédit Photo : Wolfgang Kumm -DPA-AFP\nGoogle dans l’ancien siège historique de la Stasi? C’est une proposition pour le moins audacieuse qu’un élu local a faite au géant américain qui envisage de s’installer à Berlin, rapporte le principal quotidien de la région la Berliner Zeitung (et repris par BFMTV) «Google est cordialement invité à Lichtenberg (au centre de Berlin) pour discuter de l’idée d’installer un campus dans cet emplacement central», explique Gregor Hoffmann, membre de la CDU (parti chrétien-démocrate d’opposition municipale).\n» LIRE AUSSI - Après de nombreuses manifestations, Google abandonne son projet de campus à Berlin\nReste à savoir comment Google réagira à la proposition de l’élu berlinois. Il y a deux ans, le géant américain avait ciblé le quartier de Kreuzberg, à l’ouest de Berlin pour installer 3000 m² de bureaux, cafés et des espaces de coworking. Mais si à Séoul, Madrid, Varsovie ou encore Tel-Aviv, le groupe a pu surfer sur son image d’employeur «cool», distribuant à volonté snacks, massages et pauses billard, Google a fait face, à Berlin, à une farouche opposition. À tel point que le géant d’Internet a dû abandonner son projet de campus dans la capitale allemande.\nGoogle veut toujours s’installer à Berlin\nDeux associations caritatives, Betterplace et Karuna, qui viennent en aide aux enfants en difficulté, vont finalement prendre la place de l’entreprise américaine dans les locaux qui étaient à l’origine prévus pour Google. Une initiative qui ressemble à une précédente prise en 2015. Face à l’afflux de réfugiés, la ville de Berlin avait décidé d’utiliser l’ancien siège de la Stasi pour héberger plusieurs centaines de réfugiés en provenance de Syrie, d’Irak ou encore d’Afghanistan.\nQuoi qu’il en soit, le groupe américain a toujours prévu d’installer des locaux à Berlin mais dans un autre endroit de la ville. Sera-ce à Lichtenberg, dans l’ancien siège de la Stasi? Google ne s’est pas encore prononcé sur la question.\nYves94 Le 03/11/18 à 03:10\nTrès logique...entre dignes représentants de la bien pensance , a des époques différentes...la police de la pensée est a l oeuvre...\ntamos5392 Le 02/11/18 à 22:37\nGoogle serait tout à fait à sa place dans cet immeuble, digne héritier qu’il est des méthodes de la Stasi.\nEn ayant marre d’être en permanence espionné par Google, je viens de le virer de mon ordinateur pour lui substituer « Qwant », respectueux des données personnelles et tout aussi performant comme\nLANCELOT Le 02/11/18 à 07:24


Quatre comités installés pour accueillir la Légion étrangère - Le blog de l'Amicale des Anciens de la Légion Etrangère d'Indre-et-Loire\n<< La Légion saute sur le Larzac... Album photos de l'AG de l'AALE... >>\n28 février 2016 7 28 /02 /février /2016 19:26\nQuatre comités installés pour accueillir la Légion étrangère\nCommuniqué de la préfecture de l'Aveyron. Suite à la décision du ministre de la Défense d'implanter la 13e demi-brigade de la Légion étrangère (DBLE) sur le camp du Larzac entre 2016 et 2018, le second comité de suivi, composé des services de l'État, des parlementaires, du conseil régional, du conseil départemental, du parc naturel régional des grands causses, des intercommunalités et des communes concernées, s'est réuni le vendredi 5 février.\nDès l'été 2016, 460 hommes, soit 1 000 personnes avec les familles, seront déployés sur le camp pour atteindre 1 300 légionnaires et autres personnels d'ici 2018.\nCe déploiement nécessite un engagement fort de tous les partenaires pour répondre aux besoins et contraintes des armées.\nÀ la suite du premier comité de suivi qui s'était tenu le 28 septembre dernier, il avait été décidé de créer des comités techniques pour préparer au mieux cette arrivée et coordonner les initiatives locales sur les différents enjeux afin que le territoire bénéficie de cette implantation sur le Larzac.\nQuatre comités techniques ont été mis en place et ont pour thème l'accès à la commande publique, le logement, l'accès à l'emploi et l'action sociale et la santé.\nLe comité sur l'accès à la commande publique a pour objectif de déterminer comment informer et accompagner au mieux les entreprises locales afin qu'elles bénéficient des retombées économiques. Le comité a acté la décision d'organiser une réunion d'information pour les entreprises via l'appui des chambres consulaires qui relaient également les appels d'offres auprès de leurs membres. Cette réunion s'est tenue le 18 février, à Millau. Par ailleurs, il sera nécessaire de prévoir l'articulation entre la commande publique de la Défense et celle des collectivités locales pour fluidifier les réponses faites par les entreprises.\nLe comité logement a pour objectif de mettre en relation les différents acteurs pour accueillir au mieux les légionnaires et leurs familles qui habiteront en dehors du camp en répondant rapidement à leurs besoins de logement. Pour le moment, les attentes ne sont pas encore connues, mais au regard de la situation du marché sur le sud Aveyron, il a été souligné la nécessité d'éviter l'emballement à la création de nouveaux programmes d'habitat sans une bonne adéquation préalable avec les demandes potentielles.\nLe comité emploi a pour objectif de faciliter l'accès à l'emploi et à la formation des conjoints par la mise en relation des acteurs concernés. Il a été rappelé la nécessité d'une bonne intégration des conjoints, notamment au travers du milieu associatif présent sur le territoire, et la tenue d'un forum d'emploi dédié.\nLe comité action sociale et santé a pour objectif de sensibiliser les acteurs à la nécessité de mettre en place les infrastructures et le soutien nécessaires pour les familles, aux côtés et en complément des infrastructures existantes de la Défense.\nCes comités se réuniront périodiquement tout au long de la période d'installation de la 13e DBLE, soit jusqu'en 2018. Cette gouvernance permet d'adopter une approche stratégique et coordonnée entre tous les partenaires en vue de faire de cette implantation un véritable projet de territoire, partagé par tous les acteurs locaux et départementaux aux côtés de l'État.\nBonne chance à la 13


Hollande et Valls jouent leur va-tout en réécrivant le projet de loi sur le travail, Social\nHollande et Valls jouent leur va-tout en réécrivant le projet de loi sur le travail\tLeïla de Comarmond\tLe 13/03 à 19:30Mis à jour le 14/03 à 10:30\nFrancois Hollande et Manuel Valls se sont réunis à Matignon dimanche avec les partenaires sociaux pour leur présenter lundi la nouvelle version du projet de loi Travail. - AFP\nDes modifications substantielles doivent être présentées ce lundi pour tenter de rallier les syndicats réformistes. L’Elysée et Matignon veulent éviter une mobilisation unitaire contre le projet de loi El Khomri.\nIl faut « un compromis qui soit dynamique et ambitieux » pour « corriger, rectifier, changer ce qui doit l'être », selon les mots du Premier ministre, Manuel Valls. En fin de semaine dernière, l'exécutif avait multiplié les signaux d'ouverture face à la levée de boucliers suscitée par la première version de sa réforme du Code du travail. Reste le plus compliqué : passer de la parole aux actes. C'était tout l'enjeu des travaux qui ont occupé le chef de l'Etat, François Hollande, et Manuel Valls dimanche avant la réunion à Matignon avec les partenaires sociaux pour leur présenter ce lundi la nouvelle version du projet de loi travail.Ils se sont donné une petite marge puisque la rencontre avec les syndicats et le patronat a eu lieu l'après-midi, avant - en soirée - un séminaire à huis clos des parlementaires PS et du gouvernement. Les évolutions ne devaient donc être définitivement arrêtées au mieux que dans la soirée de dimanche.Risque d'explosion socialeUne chose est en tout cas sûre : on sera loin des simples « incompréhensions » à lever évoquées fin février pour justifier le report de la présentation du texte en Conseil des ministres du 9 au 24 mars. Au gouvernement, on a désormais conscience du risque d'explosion sociale que suscite le texte transmis au Conseil d'Etat et de la nécessité de modifications substantielles pour tenter de l'éviter, sur le plafonnement des indemnités aux prud'hommes notamment, mais aussi avec des mesures en faveur de la jeunesse.Lire aussi Prud'hommes, licenciements, forfaits jours : ce qui devrait changer dans la loi Travail Code du Travail : le très contesté projet de loi El Khomri La première mobilisation contre la réforme, mercredi dernier, n'a pas été un raz-de-marée. Mais elle pourrait prendre de l'ampleur. Chez les jeunes en particulier, ce qui explique que Manuel Valls se soit enfin décidé à recevoir les syndicats étudiants et lycéens vendredi. Mais pas seulement. Car loin de se retourner, l'opinion continue d'être très hostile au projet gouvernemental initial. Selon un sondage réalisé par Opinionway pour LCI et « Metronews » les 9 et 10 mars, 8 Français sur 10 sont pour sa modification en profondeur ou son retrait.Ce n'est pas une négociation mais une concertationLe gouvernement se raccroche au fait que la première option tient la corde : elle serait défendue par 1 Français sur 2, selon Opinionway. C'est aussi celle pour laquelle plaident les syndicats dits réformistes. CFDT, CFTC, CGC et Unsa ont organisé samedi des rassemblements qui n'avaient rien à voir avec l'affluence du mercredi mais qui faisaient office d'avertissement à l'exécutif. « Doxa libérale », « cadeau aux employeurs »... samedi, le cédétiste Laurent Berger est encore monté d'un cran dans sa dénonciation du texte actuel.Lire aussi Loi Travail : les économistes de gauche se déchirent Loi El Khomri, le premier round de 2017 La difficulté pour l'exécutif est que les doléances des partisans de l'évolution de son projet sont très précises et sont autant d'exigences sur lesquelles leurs troupes seront très regardantes. Les menaces par SMS adressées par le président du Medef, Pierre Gattaz, à la présidente de la CGC, Carole Couvert, ne sont pas sur ce plan pour améliorer le contexte. Le gouvernement sait que, même s'il donne droit aux demandes des réformistes, il n'obtiendra pas leur soutien en bonne et due forme. Ce n'est pas une négociation mais une concertation et « c'est le gouvernement qui porte la loi », précise Laurent Berger. Mais qu'il déplace trop peu les curseurs et il risque de se trouver en grave difficulté. Les réformistes menacent de s'associer aux mobilisations déjà programmées par les anti-loi travail - jeudi pour les jeunes et le 31 mars de façon plus globale.Reste que s'il déplace trop les curseurs, cela en sera fini de l'image de combattant de la réforme que Manuel Valls a peaufiné jusqu'à présent. « Je crains que les seules mesures vraiment favorables aux PME soient supprimées », dénonce le leader de la CGPME, François Asselin (lire page 5). « Renoncer serait suicidaire. Il faut conserver à ce texte toute sa cohérence », a estimé le président de l'UIMM Alexandre Saubot (négociateur social du Medef) dans le « JDD ». Le patronat risque bien d'être le grand perdant des arbitrages élyséens.Leïla de Comarmond


La BD érotique - Histoire en images T.2 - Mangas\nMangas La BD érotique - Histoire en images T.2\nLa BD érotique - Histoire en images T.2\nSecond volume du diptyque de Tim Pilcher sur la bande dessinée érotique (le premier volume paru en novembre 2008 a rencontré un certain succès - voir les articles de dBD et Zoo), ce livre couvre la période post-underground (années 80) à aujourd'hui ainsi que le phénomène manga et bande dessinée gay et lesbienne.\nOn y retrouve parmi d'autres des noms bien connus tels qu'Alan Moore, Giovanna Casotto, Tom de Finlande ou Milo Manara.\nAvec sa belle présentation en carton relié avec jaquette pelliculée mat et verni réserve, impression couleur sur papier couché, cette collection est considérée comme la meilleure anthologie du secteur.\nAvec sa présentation cartonnée avec jaquette, cet ouvrage est le cadeau idéal de fin d'année.\nCode barre : 9782915635522\nLa BD érotique - Histoire en images T.1\nL'Érotisme entretient avec la bande dessinée des relations de vieux couples : fortement épris, ils se rejettent pour mieux se donner l'un à l'autre selon le climat moral du moment. Avec ce panorama en deux volumes, Tim Pilcher, spécialiste du genre, retrace histoire mondiale de cette liaison sulfureuse. Avec ce premier volume, l'auteur nous entraîne de l'origine de la BD coquine, des premières oeuvres graphiques, en passant par l'époque des pin-up et les tirages clandestins, jusqu'à l'âge béni de l'Underground, riche de liberté, des années 70 et 80. Avec ce livre, abondamment illustré, nous retrouvons des artistes au graphisme maudit tels que Crumb et Pichard, Crépax et Saudelli en passant par Stanton, Willy, Wallace Wood et leurs héritiers.\nLa BD érotique - Histoire en images - coffret T.1 et T.2\nL'érotisme entretient avec la bande dessinée des relations de vieux couples : fortement épris, ils se rejettent pour mieux se donner l'un à l'autre selon le climat moral du moment. Avec ce panorama en deux volumes, Til Pilcher, spécialiste du genre, retrace en images l'histoire mondiale de cette liaison sulfureuse.


La prohibition façon Pierre & Pierre. | La Pique-Assiette\nLa prohibition façon Pierre & Pierre.\nPublié le 13 août 2014 par Mel Boudreau\nCe n’est ni parce que l’un des propriétaires se prénomme ainsi ni pour faire un clin d’oeil à mon film préféré RRRrrrr!!!, mais plutôt en l’honneur de Pierre de Saint-Sacrement, prêtre montréalais corrompu à l’époque de la prohibition qui envoyait ses disciples bootleggers s’approvisionner en alcool sur l’île de Saint-Pierre et Miquelon, que le restaurant Pierre & Pierre doit son nom.\nUne terrasse à hauteur de la rue invite les passants à prendre place et à se joindre à l’énergie contagieuse qui émane des lieux, pour ensuite pénétrer dans le restaurant, lui situé au sous-sol. Les murs sont faits de briques et de pierre, et l’éclairage faible et orangé donne un petit côté « bar clandestin » à l’espace.\nRécemment ouvert au 4517 rue St-Denis (où l’on retrouvait auparavant le feu-restaurant Ficelle Vin, bulles et foie gras) Pierre & Pierre propose un menu simple et efficace qui tiendra parfaitement compagnie à la carte des cocktails. Allez-y avec le grilled cheese au vieux cheddar (8$), pour madame avec oignons caramélisés & balsamique et pour monsieur avec bacon & chips de kale. Si vous avez envie de quelque chose de plus élaboré et sophistiqué, on retrouve des pétoncles, une côte de porc, une poutine racine et un plateau de charcuteries.\nÀ boire, un Old Fashioned débute la soirée en force en troquant l’orange pour le pamplemousse – Bam! Le Vieux Carré avec Bourbon, Vermouth, bitters cerise et Angostura est mon préféré de la soirée, le vermouth rouge et la cerise apportant juste assez de sucre au cocktail.\nCelui nommé Gin & Menthe est très frais, idéal pour les chaudes soirées estivales. Il en va de même pour le Bourbonade, avec son sirop de thym et romarin.\nPierre & Pierre revisite le classique Bloody Caesar avec une version montréalaise et asiatique, ce dernier ayant un rim de sésames rôties, et comprenant de la sauce Sriracha, sauce soya, gingembre et coriandre.\nOuvert tous les jours de 18h à 3am (la cuisine ferme vers minuit), gageons que Pierre de St-Sacrement serait bien fier de ce resto-boire!\nPIERRE & PIERRE – 4517 rue St-Denis, MTL.\nCette entrée, publiée dans Magazine, est taguée bar clandestin, bloody caesar, bourbonade, charcuterie, cocktails, drinks, gin menthe, grilled cheese, montréal, old fashioned, pétoncle, Pierre & Pierre, plateau mont-royal, poutine racine, prohibition, restaurant, vieux carré. Bookmarquez ce permalien.\n← [23-24 août] Omnivore World Tour débarque à Montréal !\nLa Face Cachée de la Pomme; Une fierté bien de chez nous! →


Elevage: 140 millions pour la construction de trois étables à Louguéré - EcoMatin\nAccueil/Filières/Elevage: 140 millions pour la construction de trois étables à Louguéré\nLe Prodel vient d’accorder le marché à une entreprise pour la construction de ces étables qui devraient accueillir une quarantaine de bêtes. Un an après son lancement, les premiers résultats restent cependant toujours attendus.\nLe Projet de développement de l’élevage (Prodel), vient d’accorder un marché de 140,881 millions FCFA, hors taxes, au Groupe Stille Sarl pour la construction d’infrastructures destinées au développement de l’élevage au Cameroun. L’entreprise devra construire, sur un délai de trois mois, des étables au nombre de trois pouvant accueillir une quarantaine d’animaux dans la station zootechnique de Louguéré, près de Guider, dans la région du Nord. L’entreprise a été choisie au détriment de cinq autres, dont les offres ont été jugées toutes non conformes.\nLe projet de construction des étables rentre dans le cadre de l’amélioration de l’élevage dans le pays, porté par le Prodel. Ce dernier a été lancé en novembre 2017, avec un financement de la Banque mondiale à hauteur de 60 milliards FCFA pour mener à bien ses missions. Celles-ci consistent, à développer les filières d’élevage, à développer le système pastoral, à achalander les marchés des produits pour la consommation des Camerounais et des populations de la sous-région, ainsi qu’à gérer les crises.\nCourant sur une période de six ans, le Prodel a déjà été installé dans plusieurs régions du pays. En septembre dernier, Maroua était le théâtre de la signature de 18 conventions de cofinancement des sous-projets de 18 communes dont 8 pour le Nord et 10 pour l’Extrême-nord. Les sous-projets communaux seront financés à hauteur de 90% par le Prodel et 10% par les municipalités.\nLes premiers résultats de ce projet, qui doit accompagner près de 120 000 ménages (près de 600 000 acteurs du secteur agropastoral), sont attendus. Dans les projections, les responsables du Prodel estiment que d’ici six années, l’on aura produit, entre autres, 14 750 vaches à haut potentiel laitier et plus de 4 000 porcs à haut potentiel génétique.\nDe quoi contribuer à combler le déficit de la production des viandes porcines et bovines dans le pays. Les chiffres les plus récents indiquent que le cheptel porcin était composé de 3 millions de têtes en 2013 tandis que l’on comptait un peu plus de 5 millions de têtes chez les bovins. Les productions de ces viandes étaient respectivement de 35 000 tonnes et 92 000 tonnes. Ce qui représentait une satisfaction du marché local de 60 à 70%. Un gap que les pouvoirs publics, avec l’aide de ses partenaires comme la banque mondiale, entendent combler grâce à des initiatives comme le Prodel.


McLaren-Renault signe l'exploit, Esteban Ocon se rassure en Autriche | Confidential-Renault.fr\nConfidential-Renault.fr - 5 Juillet 2020 22:53\nLe Grand-Prix d’Autriche a livré ce dimanche le premier verdict de la saison 2020, avec une hiérarchie finalement assez proche de celle aperçue en essais privés. Si Mercedes AMG domine devant des Red Bull-Honda rapides mais à la fiabilité perfectible, McLaren-Renault a de son côté tenu son rang de leader du peloton, en parvenant non seulement à contenir des Racing Point-Mercedes impressionnantes, mais aussi et surtout en faisant jeu égal avec Ferrari. Derrière, Renault est également présent, mais la fiabilité et un manque de réussite ont masqué ses progrès.\nL’écurie française quitte cette première épreuve avec quatre points en poche, ce qui n’était jamais arrivé sur ce circuit depuis son retour en Formule 1 en 2016. Le Red Bull Ring n’a en effet guère réussi au Losange jusque-là, mais ce week-end, la R.S.20 était dans le coup. Les qualifications ont cependant été gâchées par différents évènements, des problèmes sur la voiture d’Esteban Ocon et un drapeau jaune en Q3 pour Daniel Ricciardo. En course, l’australien doit abandonner sur un problème de refroidissement, quand son équipier français retrouve du rythme pour finalement accrocher ses premiers points avec Renault.\nSur le papier, la R.S.20 est clairement l’une des voitures qui a le plus progressé sur la piste. L’an passé, Renault ne parvenait pas à se battre pour les points tandis que cette année, non seulement cela était possible mais en plus, l’auto faisait jeu égal ou presque avec McLaren, Racing Point et Ferrari. D’ailleurs, la progression au chronomètre est parlante, avec un gain de plus de quatre dixièmes, soit la meilleure à égalité avec McLaren, en excluant Racing Point et sa copie de la Mercedes championne du monde…\nHélas, les mauvaises qualifications et cette fiabilité aléatoire ne permettent pas d’exprimer ce potentiel en un résultat probant sur la piste. Alors forcément, en étant 16e à la fin du premier tour, on ne peut que se consoler de la huitième place finale d’Esteban Ocon, qui lance malgré tout d’une manière positive son aventure avec Renault.\n" On était assez déçu après la qualif d'hier ", reconnaît le français dans des propos relayés par Motorsport.com. " Forcément, on a pris une claque, on n'a pas fait les choses aussi bien qu'on l'aurait voulu. La performance n'était pas présente comme la voiture aurait normalement pu le faire. Ça fait du bien de revenir dans les points, de faire une bonne course, de réapprendre un peu tout. Se remettre dans le bain comme ça, c'était plutôt sympa, ça m'a fait un bel entraînement en circonstances réelles ! J'espère que ça va me faire progresser pour la semaine prochaine. "\n" La voiture avait un très, très bon rythme en course. J’étais vraiment surpris de comment j’arrivais à rattraper les autres. Il faut vraiment qu’on se qualifie mieux et on devrait se faciliter la vie pour la prochaine. D’où on s’est qualifiés, c’est quand même bien d’avoir fini dans les points. C’était l’objectif de cette première ici. Il va falloir qu’on bosse et créer un meilleur rythme le samedi, et après on pourra se battre avec les autres voitures ", ajoute-t-il.\n" Esteban a fait de l’excellent travail ", se félicite Cyril Abiteboul, Directeur de Renault Sport Racing. " Il a effectué un beau retour en signant les premiers points de l’équipe en Autriche depuis notre retour en Formule 1. Esteban sera en mesure de construire sur la base d’aujourd’hui. L’autre point positif est l’amélioration de notre performance sur une piste qui nous est traditionnellement défavorable mais dans un peloton très serré. D’ici le week-end prochain, il est impératif de nous focaliser sur les problèmes de fiabilité qui n’ont pas seulement entrainé l’abandon de Daniel mais qui ont aussi impacté le programme de préparation des qualifications d’Esteban et donc sa position sur la grille. "\nDaniel Ricciardo se montrait bien sûr déçu de son abandon, mais l’australien retient surtout les progrès de son équipe. La R.S.20 est bien née, et promet une saison 2020 plus intéressante que la précédente. Il faudra cependant convertir rapidement cela en points, pour garder nos chances aux championnats.\n" C’est dommage d’abandonner aussi tôt, mais nous avons rencontré un problème de refroidissement et nous avons dû arrêter la voiture par précaution avant de provoquer d’autres dégâts ", explique-t-il. " Je pense qu’il y a de nombreux points positifs à retenir du week-end. Notre rythme avec une faible charge d’essence semblait bon et nous savons que nous devons en apprendre un peu plus avec davantage de carburant. Nous pouvons en tirer beaucoup de leçons et nous aurons une seconde chance la semaine prochaine. Continuons d’apprendre et d’aller de l’avant ! "\nLe sentiment mitigé qui émane du stand Renault est accompagné d’une joie immense du côté de McLaren. Forcément, l’écurie de Woking a réalisé l’exploit de décrocher un podium, le deuxième de son aventure aux côtés de Renault. Une performance méritée, obtenue à la régulière grâce à une MCL35 réellement compétitive, une stratégie inspirée et des pilotes à la hauteur de l’évènement. Une copie en soi parfaite, récompensée également par l’obtention d’un meilleur tour et du point qui va avec.\n" Il y a eu quelques moments où j’ai cru que cette place me glisserait entre les doigts ", explique Lando Norris, dont c’est le premier podium en Formule 1. " Je suis tombé en cinquième position à quelques tours de l’arrivée et Carlos m’a presque dépassé. J’ai réussi à dépasser Checo et j’ai fini sur le podium. C’était une bonne course, les derniers tours ont été difficiles pour pousser le plus fort possible, je suis tellement heureux que l’équipe ait réussi cela, étant donné où nous en étions il y a quelques années. "\n" Il n’y aurait rien pu avoir de mieux pour toute l’équipe, surtout après une période difficile, qu’un tel résultat avec une troisième et une cinquième places, c’est incroyable ! ", s’exclame Andreas Seidl, l’homme fort de McLaren. " Pour être honnête, je ne m’attendais pas à ce qu’il soit capable de faire ce tour à la fin. Nous avions une stratégie en tête, mais qu’un gars si jeune puisse faire un tel tour en toute fin de course pour être sur le podium, c’est génial. "\n" La bonne chose, c’est qu’on a pu rouler à ce rythme durant toute la course, car nous avions quelques doutes vendredi quant à notre capacité à aller dans le rythme de nos principaux rivaux ", ajoute-t-il.\nCarlos Sainz Jr complète la bonne forme de McLaren-Renault, avec la cinquième position finale. L’espagnol était également un prétendant au podium, et a livré une course irréprochable mais regrette bien entendu d’avoir perdu son duel face à son équipier. Il offre cependant un tir groupé à son équipe, de quoi propulser l’écurie cliente du Losange dans une position confortable pour sa lutte au cœur du peloton.\n" C’était une bonne course, ce podium nous a échappé dans la lutte avec Lando, que j’ai failli dépasser, mais il m’a poussé un peu en dehors de la piste, et à la fin j’ai dû lever le pied. J’aurais donc pu terminer troisième en partant de la huitième place, ce qui était une autre bonne course, et c’est dommage pour la qualification d’hier, qui nous a fait prendre un peu de retard tout le dimanche ", explique Carlos Sainz Jr.\n" [Mais c’est une] très bonne journée pour toute l’équipe, c’est un résultat bien mérité après un hiver difficile, donc maintenant se retrouver avec une 3e et 5e places, c’est une très bonne nouvelle. Félicitations à Lando pour ce podium, je suis sûr qu’il est très excité, comme moi l’an dernier [au Brésil] ", ajoute-t-il.\nNos équipes vont désormais disposer de quelques jours pour analyser les données et perfectionner des voitures qui sont dans le coup sur ce circuit du Red Bull Ring que l’on retrouvera le week-end prochain. De quoi espérer de nouvelles belles émotions. On a hâte !\nFernando Alonso annoncé chez Renault ce mercredi ?\n06 Juillet 2020 - 01:28\nVisiblement ils sont contents chez Renault et optimistes nous verrons bien le week end prochain ce qu'il en sera\n06 Juillet 2020 - 07:05\nPour revenir sur la course de dimanche, je suis incapable de dire quel est le rythme réel (que vaut-il) de Renault par rapport à Mclaren, RacingPoint, Ferrari ou encore RedBull. Il m'a semblé que quand Ricciardo ou Ocon voulait recoller aux voitures les précédents, ils pouvaient le faire sans problème mais dépasser était mission impossible dans ces conditions. J'ai eu l'impression qu'ils se laissaient décrocher pour être à 1.5s max. Comme l'année dernière, ce sont les qualifications et les deux premiers tours qui risquent de faire le résultat de la course (pour tout le monde et hors souci mécanique).\n06 Juillet 2020 - 07:18\nPas de problèmes de fiabilité sur les McLaren contrairement a Renault alors qu'il sont l'équipe usine, pour moi ce n'est pas logique je ne comprend pas alors qu'ils en on pas eu pendant tout les essais d'hiver .\nBen si ça va bien pour tout le monde c'est qu'il faut se contenter de ça et pas espérer beaucoup plus... P6 pour moi, p5 si le pu tient le choc face aux evo moteur Mercedes et Honda à encore venir.\nPR très improbable sachant qu'on ne sait jamais à quel étage ça va merdouiller, mais qu'une chose est devenue quasi certaine, ça merdouille toujours quelque part\n06 Juillet 2020 - 07:37\nBon bah, ils sont confiants...\nOn veux des actes MAINTENANT, la course 2 c’est des gros points, plus d’excuses.\nUne bonne qualification, un bon rythme de course, des stratégies audacieuses et des gros points à la clé comme les grands.\n06 Juillet 2020 - 07:43\nCa sera sous la pluie la deuxième course avec orange. Autre challenge\n06 Juillet 2020 - 08:14\nsi ont m avait dis aux essais de barcelonne en fevrier "en juillet tu verra renault aura pls de points que redbull" j y aurai pas cru.......rires\n06 Juillet 2020 - 08:16\nRaikko doit confirmer mais je crois que les prochaines évolutions performance ce sera pour cet hiver. Ou alors ils ont droit à une seule évolution de la partie thermique je ne sais plus.\n06 Juillet 2020 - 08:55\nConcernant le grand prix, j'ai trouvé le rythme excellent mais il avait un mal fou à sortir correctement au virage 1 ce qui empêche tout dépassement par la suite.\n06 Juillet 2020 - 09:08\nTrès bon résultats pour MacLaren, ils ont raisons d'être satisfait, mais dans leurs commentaires, aucune allusion au moteur qui leurs a permis dans arriver là !!!\nIl n'est pas impossible que l'année prochaine il ne regrettent pas ce moteur, le Mercedes à semblé un peu fragile sur ce GP, les abandons plus les consignes de prudence pour les F1 de la marque ne doivent pas donner une grande confiance ??\nEn tous cas, comme avec RB, le moteur n'est jamais nommé quand il y a victoire ou bon classement.\nLe constat pour RF1, est toujours très claire, le moteur est bien là, le châssis pas du tout et c'est bien dommage.\n06 Juillet 2020 - 09:22\nJ'ai regardé les résultats des qualifs de l'an dernier, les conditions météo était quasi identiques pourtant Ferrari perd 9 dixièmes ......\nMercedes gagne environ 3 dixièmes, Mc Laren presque 5 dixièmes, Renault si on compte le drapeau jaune on va dire 5 dixièmes également, Redbull quasi rien...\nDonc Mclaren et Renault progresse bien, Mercedes ne lâche rien et Ferrari aurait dû rouler avec la F 2019 ....\n06 Juillet 2020 - 09:52\nOui c'est vrai mais si la différence n’était dû qu'au moteur alors ils ont du monde à virer au département châssis et aéro....\n06 Juillet 2020 - 10:14\nJe suis redescendu depuis hier. J'ai fait parti sur le chat des plus virulents contre la stat de ne pas changer de gommes sur le 2eme safety.\nAu final... c'était la bonne décision je pense. A pneus égal, Ocon n'arrivait pas a doubler les Alpha Tauri. Il aurait de nouveau été derrière Kvyat qui n'arrivait même pas à suivre Gasly qui avait des gommes usées.\nDonc je m'excuse auprès de Alan\n(mais la prochaine fois tentez un truc svp)\n06 Juillet 2020 - 10:36\nRenault F1 a stoppé la monoplace de Ricciardo « par précaution » en AutricheL’équipe Renault F1 va axer son travail sur la fiabilité avant la seconde course de la saison qui se disputera le week-end prochain en Autriche à nouveau\n06 Juillet 2020 - 10:43\nComparaison en Qualif 2020 vs 2019 (moyenne des meilleurs temps des deux pilotes par écurie)\n1 | Racing Point | -0.903 | ---------°\n2 | Alpha Tauri | -0.628 | ------°\n3 | Williams | -0.598 | -----°\n4 | McLaren | -0.483 | ----°\n5 | Mercedes | -0.455 | ----°\n6 | Renault | -0.249 | --°\n7 | Red Bull | -0.208 | --°\n8 | Haas | 0.647 | ° 9 | Ferrari | 0.731 | ° 10 | Alfa Romeo | 1.082 | °\n06 Juillet 2020 - 10:44\nL'import des données via le notepad windows n'est pas des meilleurs, pardon.\n07 Juillet 2020 - 10:06\nMauvais chiffres. Il faut prendre le temps de Hulkenberg en Q2...\nEt de toutes facons RIC a eu ce drapeau jaune en Q3 en 2020\n06 Juillet 2020 - 10:51\nAprès les qualifs j' ai dit que j'étais globalement déçu et bien...\naprès la course aussi...\nune occasion (encore) de gâchée de faire un bon résultat\nMais ce qui m'a frappé sur les images aériennes c'est le manque de fluidité de la R.S 20 dans les courbes par rapport aux autres F1\n06 Juillet 2020 - 10:59\nC'est vrais qu'il y à toujours un problème qui empêche le team d'exploiter son potentiel.\nC'est juste de l'amateurisme, ça se soigne...\n06 Juillet 2020 - 11:00\n06 Juillet 2020 - 11:05\n06 Juillet 2020 - 11:22\nLa semaine prochaine plus d excuse on veut du concret\n06 Juillet 2020 - 11:27\nOn peut dire un très grand merci aux circonstances de course qui ont animé un Grand Prix qui autrement aurait été d’un ennui mortel.\nMercedes domine de la tête et des épaules.\nIls ne sont pas seulement dans la même division, ils sont sur une autre planète.\nIls ont repris une marge quelque peu grappillée la saison dernière.\nMême si elle s’amenuise quelque peu, ils l’ont au moins jusqu’à la lisière de 2022.\nA coup sûr, c’est un doublé de haute volée qui les attendait avec je ne sais quelle avance.\nJuste derrière RBR en forte progression, une meute opportuniste en procession suit accompagnée de louveteaux en attente de maturité.\nEn l’état, sans parler de ce qui est à venir, Ferrari a plus que régressé d’un cran laissant sa place à RBR.\nPour le reste, on voit bien les progrès des écuries.\nSi la RP est une réplique exacte de la W10, on peut extrapoler en disant que les MCL 35 et R.S.20 sont au niveau de Mercedes de la saison dernière ou presque.\nUne saison de retard en évolution où Renault devra se battre pour la 4ème place avec Ferrari moribonde et RP.\nL’outsider étant RBR avec McLaren comme grand postulant à la 3ème place du CDM.\nDifficile de s’imaginer la place de Ricciardo sans son abandon mais la pensée d’une position plus flatteuse que celle d’Ocon, n’est pas présomptueuse.\nPour le second GP sur cette piste, les Renault doivent réussir leurs qualifications.\nÇa a été dit et c’est impératif sur un circuit où dépasser semble difficile dans l’air sale.\nOn aura alors une meilleure idée du potentiel de la R.S.20 qui entre les mains du pilote Australien n’a pas à rougir face à ses principaux concurrents.\nOn doit laisser du temps à un Ocon rouillé un peu décollé des réalités mais qui semble s’être libéré sur cette course.\nAbiteboul es-tu maintenant plus éclairé où aller pêcher ton second pilote ?\nS’il n’y a pas du beaucoup mieux très rapidement pour Renault, il faudra se faire une raison et pousser ses espérances bien plus loin que cette saison.\nComme d’entre les lignes prémonitoires de Cyril, de rien attendre avant 2022 et funestement s’armer de patience en priant qu’en partant d’une nouvelle page blanche, ils n’aient eu que des idées de griffonnages.\nPour Ferrari, je trouve des relents de Cyril chez Binotto.\n06 Juillet 2020 - 11:51\nLa. Meilleur McLaren est 6 dixièmes de la pole 2019 et 7 dixièmes de la 2020.\nNon non, ils sont pas à hauteur des meilleures monoplaces de 2019. Il reste du chemin à parcourir même s'ils ont réduit l'écart...\n06 Juillet 2020 - 13:55\n"On peut dire un très grand merci aux circonstances de course qui ont animé un Grand Prix qui autrement aurait été d’un ennui mortel."\nMerci surtout aux commissaires qui n'ont pas instauré de drapeaux virtuel... ce qui a permis de regrouper toutes les voitures avec passage aux stands ou non pour nouvelle stratégie et de l'attaque à la relance.\nPour moi le drapeau virtuel est à bannir (anti spectacle)\nJ'adore regarder la Nascar qui est en général très animée gr^ace à la voiture de sécurité .\n06 Juillet 2020 - 13:58\n06 Juillet 2020 - 17:49\nTout à fait d’accord si on ne prend pas en considération que le Red Bull Ring est le Melbourne de 2020.\nJe veux dire en cela que c’est la première course de la saison alors que l’année passée 8 épreuves avaient déjà eu lieu avant de se produire en Autriche.\nOn se fera donc une meilleure idée pour comparer après la seconde où ils auront tous une compréhension plus fine des voitures.\n06 Juillet 2020 - 18:06\nDire que le drapeau virtuel est à bannir pour être anti-spectacle, c’est comme avancer devoir souhaiter ou rendre systématique la sortie de la voiture de sécurité pour faire du spectacle.\nLe revers de la voiture de sécurité est de ne pas toujours récompenser le, les meilleurs.\nPour avoir suivi quelques courses de Nascar, je trouve qu’ils ont la gâchette facile lorsque justement, ça domine fortement devant.\nUne mouche qui pète au loin et bing…., on décoche la voiture de sécurité !\nSi c’est pour faire du spectacle qu’on la rende obligatoire avec des sorties impromptues.\n06 Juillet 2020 - 18:40\nJe parle de l'aspect antisportif, après, oui il as une utilité certaine à certains moments...\n06 Juillet 2020 - 11:29\nla RS19 était nulle part l'an dernier sur ce circuit.\nFranchement vu les progrès que personne ne nie, si elle a gardé ses qualités sur les circuits rapides ça peut être pas mal sur d'autres circuits !\nmais comme dit stef : du concret !\nmclaren est quand même beaucoup plus "race" de ce point de vu !\nRicciardo aurait pu être p5 sur la grille si il était sorti avant en qualif ...\nPour Ocon c'est dur mais il faut le temps de se remettre en route et rien ne vaut la compet pour ça !\nJe le jugerai dans 4 grands prix.\n06 Juillet 2020 - 12:14\nDétail des meilleurs tours :\n06 Juillet 2020 - 18:43\nQui veulent rien dire\n06 Juillet 2020 - 12:35\nJuste une info n'ayant pas pu voir la fin de la qualif ;\n- est-ce que Ricci était en avance sue ses deux premiers partiels????????\nlorsque qu' il y a eu le drapeau jaune\nEn avance dans le premier, il a levé le pied dans le deuxième où il fait moins bien qu en Q2 forcément.\n06 Juillet 2020 - 12:44\nDonc il y avait potentiellement une amélioration au bout....rageant!!!!!\n06 Juillet 2020 - 14:09\nhttps://mobile.twitter.com/Noemidemiguel/status/1279908855825260548?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1279908855825260548|twgr^&ref_ur2=w2/wnews 3Fapp% 3Dcoremodule% 3Dsystemcontroller% 3Dembedurl% 3Dhttps% 3A% 2F% 2Ftwitter.com% 2FNoemidemiguel% 2Fstatus% 2F1279908855825260548\n06 Juillet 2020 - 14:10\nje ne suis pas d'accord avec les plus pessimistes\nOn ne va pas se voiler la face car le résultat aurait pu être largement meilleur mais il y a quand même un gros step et du potentiel par rapport à la saison dernière et ce ne sera pas la même lors du prochain GP si la qualif est meilleure et si fiabilité est de la partie.\nPrécisions importantes à ne pas négliger : 1/Les carto moteur ont volontairement été baissées en raison\ndes problèmes de fiabilité rencontrés pendant les essais . on voit ce que cela a donné lorsque la config a changé sur la MC 35.\n2/Ocon revenait depuis 500j et n'est pas a son plein potentiel 3/consigne de ne pas se rapprocher a moins de 0.300s 4/pneus hard pendant les 2/3 du GP\nLa RS20 a bien progressé sur un circuit sur lequel RF1 n'a jamais marqué de point depuis son retour. A chaque fois que RICCI et OCOn ont haussé le rythme ils sont revenus facilement derrière et ont déposé les poursuivants\nNéanmoins on sait ce que l'air sale a comme incidence sur le package aero notamment sur ce type de circuit où il est difficile de dépasser.\nHonnêtement je sens que lorsque tout sera nominal on pourra joueur avec les MC35 une grande partie de la saison et largement devant sur les circuits rapides\n06 Juillet 2020 - 14:20\nLe problème aussi c'est qu'on as une écurie cliente qui rend une copie parfaite en partant de plus loin, un effet loupe (grossissant) qui arrange pas les choses.\n06 Juillet 2020 - 14:36\nc'est moins déroutant que l'année dernière\nbon la stratégie ....nous n'avions pas toutes les billes en main...\n06 Juillet 2020 - 15:34\nJe trouve ça super de refaire le même circuit dimanche.\nTrès curieux de pouvoir faire des comparaisons.\n06 Juillet 2020 - 15:35\n06 Juillet 2020 - 16:06\nça me fait penser au retour en f1 de Schumacher chez Mercedes en 2010.\nPas une franche réussite mais ça leur a plutot porté chance par la suite.\nPersonnellement je suis un grand fan d'Alonso, je suis ravi de le revoir sous nos couleurs mais je reste partagé. Schumacher a vraiment fait 3 années de trop avec Merco, j'espère que Fernando est toujours au top. Si c'est juste pas pour faire passer la pillule Ricciardo et chopper un 'nom' pour faire bonne figure, autant prendre un jeune.\n06 Juillet 2020 - 15:49\n06 Juillet 2020 - 16:01\nPourquoi voulez-vous qu’il s’agisse d‘Alonso ?\nCela pourrait être Maldonado ou Grosjean qui revient\n06 Juillet 2020 - 16:04\nEn tout cas ni bottas ni vettel pour le coup\n06 Juillet 2020 - 16:30\nVettel ce n’est pas grave il est finit, cramé.\nBottas un peu plus même si je n’y ai jamais cru.\nAlonso je ne suis pas plus enthousiaste que ça de re-signer un pilote qui représente plutôt le passé que l’avenir de l’équipe Renault.\n06 Juillet 2020 - 16:33\nEn tout cas, ça sent vraiment le roussi pour Vettel ! la porte Mercedes semble bien fermée avec la très bonne prestation de Bottas et s'il continue comme ça ! en plus, le boss de Daimler était présent lors du GP et a vu la piètre prestation de Vettel faire encore un tete-à-queue sur Sainz ...\nFinalement, il va subir le même sort que Hulkenberg quitter la F1 par la petite porte ... on ne retiendra de lui que les bourdes de sa fin carrière ...\n06 Juillet 2020 - 17:12\nC’est surtout que Mercedes ne veut pas revoir l’équilibre en interne de l’équipe.\nQuelle est l’intérêt d’avoir deux coqs dans un même poulailler ?\n06 Juillet 2020 - 17:18\nOui enfin quand tu vois comment Ricciardo et Leclerc ont battu facilement Vettel, je pense que Hamilton ne ferait qu'une bouchée de Vettel ... je ne suis meme pas sur que Vettel veuille forcément rejoindre Mercedes car s'il se fait laminer par Hamilton ça prouvera juste que ses 4 titres mondiaux il ne les a obtenu que parce qu'il avait la meilleure voiture du plateau et un coéquipier de seconde zone qui ne représentait pas un réel adversaire pour lui ...\n06 Juillet 2020 - 17:19\nOn ne retiendra pas que sa tout de même, il est 4 fois champion de monde.\n06 Juillet 2020 - 16:34\nJ'aime beaucoup Fernando qui est un très grand pilote, mais lorsque l'on voit ce qu'apporte les jeunes pilotes, Max, Charles, Lando, je pense qu'il faut miser sur la jeunesse. L' exemple de Shumi est particulièrement parlant, il était à la rue a son retour en F1.\n06 Juillet 2020 - 16:41\n@EsteDan oui sauf que ces jeunes là sont inabordable pour Renault\n06 Juillet 2020 - 16:46\nIl y a d'autres jeunes en attente de rejoindre la F1\n06 Juillet 2020 - 17:15\nIl faut que tu revois l’interview vidéo d’Abiteboul : en gros pour faire très simple ce ne sera que au mois de novembre / décembre que les pilotes de F2 aurons un nombre De points suffisants pour avoir la super licence pour pouvoir piloter en Formule 1, c’est trop tard. Qui plus est, Renault a aussi besoin d’un pilote qui fasse figure de proue\nOui sauf que Ocon a mis une pillule à Verstappen, donc de la même trampe!\nLe choix le meilleur c'est Alonso!\nSi Abitboul le prend, je lui mettrais un pouce levé !\nC'est le Profil idéal.\n06 Juillet 2020 - 16:39\nYES Fernando : l'expérience , la gnac, et toujours en forme à 39 ans... le pilote idéale pour construire l'avenir, aider Ocon à progresser et refaire de Renault une machine à gagner...\n06 Juillet 2020 - 16:44\nUn autre exemple: Valentino Rossi et Marc Marquez et bien ni le palmarès ni l' expérience ne font la différence en faveur de Valentino, c est comme ça, je ne conduit pas aujourd' hui comme je conduisais à 20 ans, si je le faisais je serais dans le mur au premier virage!\n06 Juillet 2020 - 16:51\nPar contre au niveau marketing Fernando fera vendre des Renault en Espagne à cout sur, alors qu un jeune n'aura que peu d'impact sur les ventes avant d'avoir des fans en nombre, si il devient performant.\n06 Juillet 2020 - 19:45\nne pas oublier l'Amérique du Sud également qui est un marché très important pour Renault.\n06 Juillet 2020 - 17:02\nPour le nouveau pilote Renault, je pencherai pour Jacques Villeneuve, voir un certain Helmut Marko!!!\n06 Juillet 2020 - 17:37\nFranchement marko pilote pour rf1 je signe desuite et j ouvre meme une cagnotte et j y verse de l argent!!!\n06 Juillet 2020 - 17:57\n06 Juillet 2020 - 17:10\nMais qui veut encore vettel chez Renault, levez le doigt ?\n06 Juillet 2020 - 17:35\n"Nous sommes restés avec nos deux garçons. Je comprends que c'est excitant pour les fans allemands de penser à Vettel, mais avec Lewis et Valtteri, nous avons déjà deux pilotes de haut niveau qui se produisent au plus haut niveau. Nous l'avons vu hier avec un tour aussi fantastique et le pôle Valtteri ", a souligné Källenius dans ses déclarations à Sky Germany."Nous tenons bon avec les deux pilotes que nous avons actuellement", a ajouté Källenius.\n06 Juillet 2020 - 18:03\nRien à voir avec Renault mais je trouve que Hamilton ne prend pas beaucoup de risques niveau carrière. Il est pépère, il prend le pognon...\n06 Juillet 2020 - 19:46\nIl prend aussi les titres de champion du monde....... pourquoi changer quand tu es chez les plus fort ?\n06 Juillet 2020 - 20:41\nPour le chalenge sportif. Je ne le trouve pas très courageux et surcoté. Ricciardo l’a été plus que lui.\nAttention, il est très fort! je ne remet pas en cause son indiscutable talent!\n06 Juillet 2020 - 18:47\nLa Fia passe pour des pagouins encore une fois.\n06 Juillet 2020 - 19:02\n06 Juillet 2020 - 18:58\nLes médias espagnols continuent d’affirmer que le retour d’Alonso chez Renault sera bientôt officiel.\nSelon Noemi de Miguel, Cyril Abiteboul aurait confirmé ce WE l’arrivée de l’asturien aux membres les plus anciens du team.\n06 Juillet 2020 - 18:59\nDans une autre équipe :\nOla Kallenius, le patron de Daimler, présent à Spielberg ce WE, ferme la porte à une arrivée de Vettel en 2021\n« Nous gardons nos gars! Je peux comprendre les rumeurs mais Lewis et Valtteri sont 2 top pilotes performants ».\nIl égratigne au passage Vettel dont il se dit « effrayé par sa course hier »\n« C’est plus le Seb qu’on a connu par le passé. En course, il a fait une erreur de jugement incroyable. Toujours la même. Et il continue encore et encore à critiquer son team alors que Leclerc fait P2 »\n06 Juillet 2020 - 19:32\nL'attitude du paddock est minable : est-il besoin de tirer sur l'ambulance tous les deux jours depuis plus d'un mois ? La carrière de l'Allemand touche à sa fin, tout comme celle de Räikkönen, de Grosjean si Haas mise sur l'argent...\nVettel n'est pas idiot, et comme tout sportif, il sait lui-même où il en est face à la nouvelle génération. C'est bien pour ça qu'il se mettait une pression énorme pour sauver ce qui pouvait l'être en début de saison avant de servir de n°2 à Leclerc. Avec la 2nde place de CL et la fiabilité médiocre de Red Bull, la situation interne est maintenant réglée car la 3e place du championnat est possible après l'échec 2019.\n06 Juillet 2020 - 19:35\nJ'attends de voir Cyril expliquer à Alonso comment manier la langue de bois... On va se marrer.\n06 Juillet 2020 - 21:11\n06 Juillet 2020 - 19:07\n"mais ce week-end, la R.S.20 était dans le coup". Y a plus d'espoir,le fond de grille leur convient .\n06 Juillet 2020 - 19:25\nSi Alonso vient la VRAIE bonne nouvelle serait la preuve que l’incompétent M. Abiteboul n’a plus la main chez RF1\n06 Juillet 2020 - 19:31\n06 Juillet 2020 - 19:55\n06 Juillet 2020 - 19:56\nRenault - Abiteboul en particulier - veut marquer le coup en terme d’images.\n06 Juillet 2020 - 19:36\nMais de quel origine est le pdg Renault déjà\n06 Juillet 2020 - 19:42\nItalien ou espagnol ?\nItalien donc mangeur de pasta . Mais Maurizio Arrivabenne il préfère les pizzas comme moi !\n06 Juillet 2020 - 19:43\nJe vous lis chaque jours mais ne post jamais Après avoir lu tout vos commentaires et avoir regardé le gp cet après-midi,... Je vous trouve dur :\nCe que j'ai vu c est:\n*Toutes les voitures était en difficulté pour depasser\n*un Ricci qui pouvait recoller à vettel facilement mais qui devait vite lâcher du mou à cause de la surchauffe\n*pour Esteban, il reviendra.. N oublions pas qu il a dominé Perez... Il est orgueilleux la bête !!\n* Ferrari... Aie aie aie\n*merco problème moteur comme Honda...\nLe tableau est loin d etre noir..\nPatie'ce.. La hiérarchie n est pas établie pour autant..\nAu final.. Un gp à l'australienne..!!\n06 Juillet 2020 - 21:45\nJe suis pour une partie d’accord avec toi sur l’analyse.\nMais le tableau s’il est loin d’être noir, il sera bien noir en haut pour afficher les résultats.\nPour Renault sur ce deuxième essai, on les attend au tournant pour réussir les qualifications.\nFaire ce qu’a fait ce week-end McLaren, nous réjouirait !\nNos moues alors, t’apparaîtraient moins dures !\n07 Juillet 2020 - 08:33\nEt bien j'espère qu Esteban aura bien un package complet avec une voiture à 100%,\nJ espère que Ricciardi ne sera pas gêné c et te fois ci...\nj'espère que l on aura 2 tentatives en Q3 et non une,\n.. Malheureusement, pour la course, ce sera bis repetita... Les pilotes avaient prévenu cet hiver.... Doubler est très compliqué !!! Y aura t il autant de safety car??\nVous imaginez Alonso remplace Abitboule en 2021 entant que directeur de cette écurie qui sais ?\n06 Juillet 2020 - 19:51\nMesdames ,Messieurs je remet ma démission voici le nouveau patron de Renault F1 sport Monsieur Fernando Alonso !\n06 Juillet 2020 - 20:08\nLes anciens pilotes, même excellents comme Fernando, font rarement de bons patrons d'écuries. Voir Prost.\nCeci dit, remplacer C.A. me semble être une priorité.\n06 Juillet 2020 - 19:48\nRenault doit améliorer les qualifications.\nEt ne me dites pas que Ricciardo a subi le drapeau jaune, c'est vrai mais cela est du à la stratégie très risquée de faire un seul run en toute fin de Q3.\n06 Juillet 2020 - 19:57\nJe pense que la RS20 est aussi compétitive que la RP et la McLaren, le soucis c est qu il y a toujours des soucis de stratégie ou de fiabilité qui viennent tout gâcher, quand ils mettent tout bout à bout comme à monza l année dernière ils font de très bons résultats.\nD'après le journal Marca, l'arrivée du pilote espagnol pourrait être annoncée ce mercredi par l'écurie au losange. Le quotidien espagnol avance que les pourparlers avaient été entamés dès le 15 mai. Le pilote aurait déjà mis ses conditions sur la table.Chez Renault, l'Espagnol devrait toucher un salaire entre 10 et 12 millions de dollars (NDLR : entre 8,9 millions d'euros et 10,6 millions d'euros) par an, soit significativement moins que les 20 millions de dollars (17,7 millions d'euros) par an perçus par Daniel Ricciardo.Pour l'heure, Fernando Alonso n'a pas encore donné son accord. Marca indique qu'il n'est pas le seul candidat et que les négociations pourraient rompre à tout moment. Mais, le souhait des deux parties est néanmoins qu'elles se concrétisent et cela pourrait se produire dans les prochaines heures. (Source Le Parisien)\n06 Juillet 2020 - 20:16\nPar-contre si effectivement il veut des garanties sur la compétitivité de la R.S.21 bah je vois pas comment en faite... à moins qu’il accepte une année blanche pour tenter le pari 2022. Mais bon à ce compte là il aurait pu rester chez McLaren en 2019 c’était sûr qu’ils allaient progresser puisque la saison 2018 a été une séance d’essais à elle toute seule. Bref, je signe avec un grand oui mais pas pour plomber l’ambiance parce qu’il est impatient (et à raison malheureusement).\n06 Juillet 2020 - 20:35\nS’il est engagé j’espère qu’il va donner un bon coup de pied dans la fourmilière et faire bouger tout ça. Lui, avec son expérience et son caractère peut faire avancer l’équipe. Et il sera moins patient que CA.\n06 Juillet 2020 - 21:18\nOn ne demande pas à C.A. d'être patient, on lui demande de diriger une équipe et de remonter vers les leaders.\nSi un patron est patient en l'absence de bons résultats, qie va t-on pouvoir dire à ses troupes ?\n06 Juillet 2020 - 22:07\nCA me donne l’impression qu’il attend patiemment 2022, et les années jusqu’à cette date ne seront que des années de transition sans réel avancée au niveau performance. Encore une fois si je compare avec McLaren, eux avancent à grand pas et peuvent très bien nous réserver une surprise pour 2022.\nAlors attendons 2022, mais si Renault ne joue pas régulièrement la victoire cette année là, alors CA n’aura plus rien à faire à son poste. Il aura prouver son incompétence à faire gagner Renault.\n06 Juillet 2020 - 22:39\nDans Ses plans CA s'imaginait devoir patienter une saison en orientant les ressources vers 2021. Le covid est passé par la, maintenant c'est plus une saison mais deux, soit une éternité surtout si McLaren enfoncé encore le clou.\nEn plus, il reste pas beaucoup de place au devellopement pour ces deux saisons à venir do'c il va falloir a l'avenir éviter de prendre des risques comme ce week-end en Q3 pour optimiser tout ce qui peut l'être.\nRicciardo et Renault sont les seuls à avoir pâti du traoeau jaune, mais c'est des risques qui doivent êtres évité à l'avenir, mais quand même, jouer avec le feu avec un plateau aussi serré c'est abusé et c'est aussi ce qui plombe le week-end.\nOn sait pas ce qu'il aurait pu faire avec une meilleure qualification, la fiabilité aurait été sûrement la même, mais la perception aurait été meilleur avec une belle place sur la grille.\nLa c'est double effet négatif, Qualif ratée, fiabilité précaire, et un occon en difficulté, ça donne une mauvaise image quoi on en dise mais une image peut être faussée. On verra ce week-end si tout se passe bien, si en effet cette rs20 est competitive.\n06 Juillet 2020 - 23:15\nQuand je revisionne le gp et je j'observe une Hass toujours devant la Renault au 26 ieme tours,j'me dis qu'il y a un blême.\nUne Hass anémiée par son moteur,sans évolution\nHeureusement que le blondinet à perdu lui aussi ses freins comme romain, sinon pas certain que ocon aurait pris le dessus.\n06 Juillet 2020 - 23:44\nCe week-end si ça se passe pas mieux ça va faire mal....\n06 Juillet 2020 - 20:23\nNANDO a la capacité de sublimer son matériel et s'il n'a pas perdu la main il sera une vraie locomotive pour RF1. D'ailleurs ,il est bien possible que FERRARI se perde pendant encore quelques années sans une figure de proue de ce calibre .\nRENAULT réussirait un grand coup avec une telle annonce .\n06 Juillet 2020 - 21:21\nIl n'a surtout plus d'alternative pour faire avancer la voiture.\nOublie vasseur et Alfa esartinulo, eux n'ont jamais eu la prétention d'être CDM.\n07 Juillet 2020 - 11:54\nToutes les voitures motorisées Ferrari sont dans les choux... Merco à bien mieux géré la 'suppression' d'huile\n06 Juillet 2020 - 22:01\nJe suis un grand fan de Alonso.\nToutefois, je ne pense pas que son recrutement soit la bonne voie.\nOn voit bien ce qui se passe après une longue période d'arrêt et le champion de dérogera pas à la règle de difficultés à se remettre dans le bain.\nLes voitures ont évolué et il n'est plus si jeune.\nNe pas oublier que si l'amour rend aveugle, le divorce rend la vue !\nTout grand champion qu'il est, il n'a rien pu faire pour MCL/Honda.\nSi la rumeur se concrétise, le retour de noces ne devra pas tourner encore une fois au fiasco.\n06 Juillet 2020 - 22:44\nIl suffit de voir dans chaque catégorie ou il est passé après son départ de mclaren pour s'en convaincre.\nAlonso s'adapte à une vitesse impressionnante.\n07 Juillet 2020 - 10:37\nJe me souviens d’une interview accordée par Jimmy Connors approchant ses 40 ans venant de perdre non loin d’une finale d’un grand chelem ou autres grande compétition.\nJe n’en ai plus un exact souvenir.\nPeut-être Roland-Garros 1991 ou l’US Open, ou il s’incline en demi-finales.\nA la question du journaliste de la raison à ne plus parvenir à son âge d’atteindre les finales malgré de très très bonnes prestations, il a expliqué.\nQu’il pouvait encore faire de bons matchs et les gagner.Mais remporter un tournoi lui était plus compliqué, difficile, voire impossible par mon âge face à l’arrivée d’une jeune génération.\nIl avait toujours le niveau mais sa récupération était beaucoup plus lente, le pénalisant dans la durée.\nSur un grand tournoi, les enchaînements de matchs ne lui permettaient pas de tenir la distance par rapport aux jeunes, bloquant en quarts et demi-finales.\nLa F1 fait appel à moins d’efforts physiques.Il n’en reste qu’elle sollicite d’autres capacités que l’âge aidant amoindries.\nDans du tout venant, on n’en perçoit pas l’influence.\nMais au summum d’un sport, opposé l’élite, c’est ce petit je ne sais quoi, qui fera la différence.\n07 Juillet 2020 - 10:41\nC'est ça la vieillesse, rien que les yeux déjà, ils se touchent !\n*"autres grandes compétitions"\n06 Juillet 2020 - 22:03\nMansell a été CDM la première fois à 39 ans il avait tout simplement la meilleure voiture\nFernando peut l’être une troisième fois à 40 il n’aura pas forcément besoin de la meilleure voiture mais d’une des meilleures...\nMais personnellement je prefererais Sebastian Vettel\n06 Juillet 2020 - 22:08\nje suis de ton avis je pense plus a sebastian vettel qui connais les f1 d'aujourd’hui , plutôt qu'un Fernando\nOn va dire que c est encore une année de transition ! L année prochaine aussi et les années d après ce serra pareil.\nIl n y a aucune évolution par rapport à l année dernière, les autres écuries montent en puissance et Renault dégringole par un manque de quoi je ne sais pas . C est cher payé pour faire de la figuration ! Il ferai bien mieux de quitter la F1 et faire des moteurs qui ne cassent pas à 60000km comme le 1,2 TCE !!!\n06 Juillet 2020 - 23:01\n4-5 dixièmes d'améliorations en qualifs, enfin des points, une aéro qui évolue aussi enfin. Ce qui pêche c'est l'équipe qui l'exploite, la fuite du cooling aurait peut-être pu être évitée, mais surtout la Q3 Renault aurait dû envoyer Ricci plus tôt...\n06 Juillet 2020 - 23:17\nRenault nous promet monde et merveille, que la voiture est mieux que celle de l année dernière mais quand on voit les résultats la concurrence fait mieux et avance plus vite . Quand on a le désir de devenir CDM on met les moyens et les bonnes personnes.\nAvez vous vu le reportage sur Canal sur l usine de Mercedes ? Je suis resté scotché !!! On voit qu ils s investissent dans tous les domaines !\nOn peut mettre un grand pilote comme Hamilton, Bottas, Vettel et j en passe dans une Renault si celle ci n est pas performante a tous les niveaux, ces pilotes ne pourront rien faire !!!\n07 Juillet 2020 - 02:37\nRenault est une écurie de milieu de peloton qui s'en doutait en tout cas pas moi. C'est bien génial de développer une monoplace mais qui l'a conçu et bien c'est Chester le mec qui fut limogé en novembre dernier. Donc, la R.S.20 est une R.S.19 améliorer, cela signifie pas de gros step. Franchement 2020 sera une année de transition, c'est-à-dire des ambitions modestes pour un management très frileux initié par la direction. Le vrai problème de Renault c'est d'être parti d'une feuille de route sans vraiment mettre les moyens pour devenir compétitif. Je vais vous dire entre les stratégies dégueulasses, une monoplace en dessous des attentes et une structure mal organisée avec la liaison Viry / Enstone il s'avère difficile d'obtenir des résultats positifs en F1. Tout ceci est inacceptable pour un constructeur d'usine. Bien-sûr Renault dispose des moyens mais ne souhaite pas injecter et cela s'accompagne d'un manque d'ambition, de rigueur, de compétences et d'un leadership. Rdv en 2022 si on le pourra !!!\n07 Juillet 2020 - 03:32\navez vous un brin de sagesse , j en doute fort , dmsnjulien et alan91 deux nouveaux ici n inventent rien . merci à eux de s'exprimer .\nRiccia était une fabuleuse prise et je le pense aussi sauf pour le chapitre du salaire "un brin déraisonnable ."\noui mais pour en faire quoi ....de cette belle prise ? peu de choses positives et le garçon a vite compris ou il avait mis les pieds , des promesses des promesses et puis plouf plouf , il est gentil et poli le kangourou .\nPour Alonso on lui fait subir le quart de ce que subit Riccia depuis son arrivée ,et cela va tempêter dur\nun conseil d 'ami laisser le là ou il est , une brouette qui devient progressivement une brouette améliorée ce n est pas de ce genre de matos dont il rêve , S il suit un tant soit peu la F1 et RF1 plus précisément il passe son chemin .actuellement il n'y a pas de volant intéressant pour lui qui lui soient proposés pour 2021.\nRBR c est non car pas intéressé\nMerco c'est non car c'est complet et pas intéressé\nFerra c'est non car c'est complet et pas intéressé\nMcL c'est complet ....aussi.....\nRenault progresse pas à pas avec parfois des pas en arriere\nla course automobile et la F1 plus encore c'est à grands pas en avant qu il faut progresser pour espérer réussir .\nRF1 n a rien à proposer de sérieux à Alonso avant 2022 qui lui même reste une hypothèse.....\ndans 3 mois après quelques GP la roue aura peut être tournée favorablement pour RF1 ?\nd ici Mercredi le compte n 'y est pas pour signer un Pilote de la trempe d ' Alonso .\npeut être que Alonso va signer , on voit tellement de bizarreries actuellement dans tous les domaines , une de plus!!!! pas très grave, ce n est que de la F1..\n07 Juillet 2020 - 09:42\nsalut à toutes et tous.. j'aime bien ta dernière phrase... : "on voit tellement de bizarreries actuellement dans tous les domaines , une de plus!!!! pas très grave, ce n est que de la F1.." on peut effectivement s'attendre à tout ! et si ALO signe, il ne pourra pas dire qu'il ne savait pas ...\n07 Juillet 2020 - 06:58\nbonjour a tous j aurai trouver tres sympa que le week end prochain les f1 feraient la course dans le sens inverse , pourquoi ne pas le faire ? les essais du vendrddi et du samedi serai utile du coup et la couse serai tres differente ....non?\n07 Juillet 2020 - 10:48\nContrairement à d'autres où cela a été étudié, il me semble que sur le Red Bull Ring, c'est inenvisageable.\nEntrée et sortie des stands.\nImplantation des stands.\nEspaces de sécurité dans les virages et autres zones.\nEquipements, infrastructure etc.....\n07 Juillet 2020 - 08:11\nPour ricciardo c'est le soulagement. Il a très bien fait de ne pas laisser la place de sainz trop longtemps vacante.\nIl va dans une écurie pragmatique, très professionnel, qui produit des résultats exceptionnels.\nSainz qui a été remercié par Renault est très compétitif, et Norris surprend de plus en plus.\nA mon avis McLaren va rapidement se battre parmi les meilleurs et laisser Renault en 2 ème division bien avant 2022 et même avec un changement de PU.\nLe package de McLaren est bien né, les améliorations fonctionnent, la stratégie est lucide et pragmatique, les pilotes sont efficaces et en confiance, Renault à su souci à se faire.\nPour ce qui est de RP, cette écurie est moins redoutable dans son ensemble, mais déjà au dessus de Renault. Pas d'erreurs à part un problème de fiabilité.\nVoilà pour moi la vérité du premier week-end.\n07 Juillet 2020 - 08:41\nil ne faut pas desesperer les gars ! il y a encore alfa et williams derriere !!\n2014 , 2020 six ans d'espoir !!:\n07 Juillet 2020 - 08:57\nRenault, Mac laren, racing point, Ferrari...\nCes 4 voitures se tiennent dans un mouchoir de poche.....\nComment pouvez vous dire que la Mac laren est une voiture réussi, et qu'une Renault est mal née ?? !!\nEt encore une petite question au spécialiste..\nL année dernière, Renault a admis que le re19 était moins performant en altitude...\n*Qu en est il cette année?\n*L altitude du redbull ring aurait il pu impacter les performances du RE20 ????\n07 Juillet 2020 - 09:16\nUne mise en route un brin laborieuse ok .\nQuand je vois ce qu'ils sont parvenus à produire avec un châssis de 2019 qui avait de vrais loups ,je me dis qu'il y a dans cette structure une puissance de travail et de volonté qui impose le respect.\nESTEBAN tout en étant un brin rouillé a rendu une copie qui est tout à son honneur ,sa progression va en surprendre plus d'un . Surtout si ,comme j'ai pu le lire sur le forum la cartographie avait été remaniée pour la course . D'ailleurs je tire mon chapeau ,que je n'ai pas ,à toutes les personnes qui ont des éléments techniques et qui les font profiter à tous les fans ,je suis souvent bluffé par l'excellence des commentaires.\nPour en revenir à la course ,FERRARI revient avec le nouveau package ,ça risque de ne pas être la même chose.\n07 Juillet 2020 - 11:08\nOui pour Ferrari avec normalement un nouveau package.\nMais il est prévu pas avant quelques courses.\nCe début de saison va leur sembler long même si cette deuxième place de Leclerc est une bénédiction.\nC'est toujours ça de pris dans l'attente d'une toute nouvelle voiture, qui je l'espère, sera réussie.\n07 Juillet 2020 - 09:58\nOuais ca sera encore une année de transition... que Renault s'est infligée elle meme pour avoir sorti une RS.18B au pire moment l'année derniere... et on aura encore une autre année de transition l'année prochaine grace au covid et le gel. Comme deja dit on n'a pas fini de payer les consequences de ces mauvais choix de 2019.\n... les conséquences des mauvais choix et du manque de rigueur...\nCeci dit, on n'a pas encore vu le vrai potentiel de cette RS.20, pas meme dans ce circuit. On ne sait encore presque rien sur l'ecart qui nous separe des autres et on ne sait pas a quel point c'est lié au circuit.\nCe circuit on sait qu'il demande de la puissance et une voiture qui ne genere pas trop de trainée. La puissance on l'a et on l'avait en 2019, mais on avait trop de trainée comparé aux concurents directs. On sait que la RS.19 avait une aero moins efficiente que la MCL: elle generait plus de trainée pour une qte d'appuis equivalente. Mais quid de la 20? son aero est trop differente de la 19 a mon avis, mais il y a des points communs: la monocoque avec cette grosse et large boite a air et le systeme de refroidissement...\nOn a p'tet aussi reduit la puissance des moteurs on course apres l'apparition du probleme de RIC, d'ou la difficulté de depasser...\nJe ne saurais pas dire pourquoi mais j'ai comme l'impression qu'intrinsèquement, la Renault fait jeu égal voire est même meilleure que la Mclaren. Les résultats de dimanche disent le contraire et pourtant, je suis quasi certain que si RF1 réussit à mettre tout ce qu'il faut bout à bout, alors l'écurie pourrait surprendre positivement.\n07 Juillet 2020 - 12:44\noui oui, toujours avec des si, toujours a la consdition que tous soit mis bout à bout.\na un moment y en a raz le bol. Une course c'est pas juste une bagnole ety un pilote, c'est aussi un managing fort . Désolé mais Mclaren est opérationnel a 100 % et ferait mieux que renault même avec 2 dixièmes de moins.\nfaut arrêter les conneries, y a marre de dire qu'il y a le potentiel mais pas la barraca surtout quand on fait tout pour jouer a la roulette russe.\n07 Juillet 2020 - 10:38\nLes attentes pour Renault sont élevées et légitimes. Qu'en est il des attentes de Red Bull (qui devait tout exploser avec le sur puissant Honda), de Ferrari, de McLaren, de Hass (dont d'aucun prédisait un avenir radieux grace à leur mode de fonctionnement), de Williams.....\nAujourd'hui, Renault est en F1, pinacle du sport auto et de la technologie, discipline où exercent parmi les meilleurs ingénieurs de la planète et à le courage d'y rester engagée, quand de nombreux constructeurs se refusent à tenter le pari.\nCyril Abiteboul fait se qu'il peut avec le budget dont il dispose, et il n'est pas certain que d'autres eusses fait mieux...\nAlors, un peut de respect pour lui, ou postulez pour prendre sa place; c'est comme dans les tribunes des stades se foot, il y a tellement de meilleurs joueurs et entraîneur dans les gradins que sur le terrain qu'on se pose la questuion de pourquoi ils ne sont pas sur le terrain.....\n07 Juillet 2020 - 11:01\nBeaucoup trop d’inconnues dans ton post.\nDans le « .... eusses fait mieux…. », il se situe où Cyril Abiteboul dans la liste, premier, milieu, dernier ?\nEt…., c’est pas parce que je ne suis pas électricien, que ce professionnel face à mon mécontentement du travail mal fait, a le droit de me dire:\n« Si t’es pas content, t’as qu’à le faire toi même ! ».\n07 Juillet 2020 - 11:28\nCertainement pas dernier, vu ce que font d'autres personnes pourtant adulées ici...........\n07 Juillet 2020 - 11:20\nPersonnellement je ne suis pas enthousiaste pour un retour de Alonso chez Renault : déjà parce qu'il ne roule plus depuis plus d'un an en F1 et qu'on voit bien avec Ocon qu'il faut retrouver le rythme après une année sans rouler ensuite il va atteindre 40 ans et on sait qu'a cette âge là les pilotes perdent en vitesse pure et qu'ensuite je ne vois pas le projet d'avenir pour l'écurie ...\nIl ferait mieux de miser sur la jeunesse et chercher la future perle à installer au volant ...\n07 Juillet 2020 - 12:09\nJ'ai lu qu'il y aurait des changement concernant la partie arrière du plancher (devant les roues) pour 2021, que RacingPoint disait, à propos de ces changements, qu'il faudrait revoir une grande partie de la monoplace. Peut-on imaginer que les monoplaces changent drastiquement pour l'année prochaine ?\n07 Juillet 2020 - 12:47\ndans la limite des jetons alors j'imagine que drastiquement non!!!!\n07 Juillet 2020 - 13:19\n@Tibouchon Toute l'aero est changeable sans jetons, a part le nez et des broutilles.\nTout le monde peut aussi modifier la monocoque mais la FIA l'a divisée en deux parties et chacune coute deux jetons donc il faut choisir: changer la moitié avant ou arriere en gros. Renault peut donc affiner l'avant de la coque pour l'adapter au nez fin, en theorie mais ils y laisserait tous les jetons donc. Ou alors ils peuvent changer l'arriere...\nLe refroidissment coute un jeton lui, ils me semble...\n07 Juillet 2020 - 13:29\nMerci pour ces éléments .\n07 Juillet 2020 - 13:11\nEn effet, sur le plan operationnel, ce n'est toujours pas ca chez Renault... c'est pourquoi cette equipe a ptet autant besoin d'une nouveau directeur d'ecurie que d'un Alonso\nMais parlons encore un peu de perfs. Savez vous pourquoi RIC n'a pas amelioré son chrono dans son deuxieme tour de Q2? l'ecart etait de moins d'un dixieme entre RIC et le meilleur des autres (Norris) en Q1 et dans le premier tour de Q2. Mais dans le deuxieme tour rapide en Q2, Norris trouve 0.2s mais pas RIC.\nRic aurait t-il atteint les limites en Q2? ou a t-il été gené/a fait une erreur?\n07 Juillet 2020 - 13:32\nJe pencherais davantage pour la première hypothèse mais nous en aurons la confirmation samedi prochain.\n07 Juillet 2020 - 13:45\nCA a de la bouteille aujourd"hui, mais qu'en mode looser, il faut un winner maintenant. Pour lui c'est mort, il a pas la recette pour gagner et elle arrivera pas par la poste. Il faut qu'il aille se former chez en F3.\n07 Juillet 2020 - 13:54\nca veut peut être dire que cette mclaren est bien moins imprévisible que la rs20, plus cohérente donc plus facile a piloter et donc moins sujette aux erreurs de pilotages. C'est l'adage des bonnes caisses, faire des bonnes performance même avec un pilotage moyens. Donc pour moi y a pas photo, cette mclaren est surement plus facile a piloter donc plus performante que la RS20.\n07 Juillet 2020 - 18:50\nRenault devrait commander un chassis à McLaren et hop, le tour est joué !\nLa limite sur ce circuit peut-être ?... depuis des lustres McLaren a toujours été meilleur en aero que enstone.\n2005 la McLaren était meilleur mais Renault avait une équipe meilleur\n07 Juillet 2020 - 13:50\nOn va bientôt voir les effets Pat Fry et autre grand nom de chez Renault. La voiture 2021 sera totalement différente dans ce qui est permis de travailler.\nOfficiel - Davide Brivio confirmé chez... - Patrenault77 (il y a 54m)


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Apprendre l’anglais à Brisbane\nChoisissez Brisbane ! Bienvenue dans la charmante et moderne capitale du Queensland, à l’est de l’Australie. Située sur la « Gold Cost », vous tomberez amoureux de son climat subtropical chaud toute l’année et de sa rivière (du même nom) qui serpente son cœur de la ville.\nBrisbane à tous les atouts d’une destination parfaite : programmation culturelle complète, événements musicaux, boutiques modernes, bars et restaurants à chaque coin de rue… C’est sans compter le positionnement de la ville, entre un parc naturel à l’ouest et l’océan Pacifique à l’est, ce qui lui permet de profiter de l’un des meilleurs climats du quart sud-est de l’Australie. Brisbane plait à tous, et sa taille “modeste” en fait une destination chaleureuse et accueillante où il fait bon vivre.\nLEA – Séjours Linguistiques travaille avec des partenaires de qualité idéalement situés en plein cœur de Brisbane. Vous ne serez qu’à seulement quelques minutes des quais, où la ville prend vie. Les programmes proposés vont de l’anglais général à la préparation aux examens.\nVérifiez la disponibilité de votre séjour linguistique à Brisbane pendant la COVID en cliquant ici.\nLa Galerie d’Art Moderne de Brisbane retrace l’art australien des années 1970 à aujourd’hui. De nombreuses expositions temporaires y sont proposées, allant de la peinture à la sculpture, photographie, vidéo, cinéma... Le bâtiment accueille également une librairie et un restaurant australien moderne.\nQue préférez-vous ? Bronzer sur une plage de sable fin, vous détendre au cœur d’une forêt tropicale ou méditer près d’une pagode népalaise ? Le magnifique parc de South Bank vous propose les trois options, grâce à ses 17,5 hectares surplombant le centre-ville.\nDécouvrez plus de 100 espèces d’animaux indigènes australiens, dans un cadre magnifique et naturel, l’un des plus grands au monde. Rencontrez les koalas, nourrissez les kangourous et émerveillez-vous devant les ornithorynques… Un parc à ne surtout pas rater, à 40 minutes de bus du cœur de ville.\nBrisbane ne s’est pas faite en un jour… Niché au cœur du magnifique hôtel de ville, le musée avant-gardiste vous propose de découvrir le passé et le présent de Brisbane. Le centre culturel est connu pour l’un de ses projets interactifs : les portraits de 100 habitants actuels, qui reflètent le multiculturalisme de la ville mais également sa complexité.\nLe festival de la comédie s'étend de la fin février à la fin du mois de mars et se déroule dans l'emblématique Brisbane Powerhouse. Des icônes de la comédie nationale australienne et internationale sont à l’affiche chaque année. Pensez à consulter la programmation !\nChaque août, l’exposition royale surnommée « The Ekka » attire environ un demi-million de visiteurs, entre ses conventions, spectacles sur scènes et pyrotechniques, compétitions et son parc d’attractions. Comptez entre $25 et $30 pour le ticket d’entrée.\nLe Festival de Brisbane a lieu pendant 3 semaines en septembre, et intègre musique, danse, théâtre, cirque, comédie… Un magnifique spectacle pyrotechnique tiré depuis les trois principaux ponts sur la rivière Brisbane marque la fin de l’événement.\nVotre devis pour un séjour linguistique à Brisbane\nVous souhaitez savoir combien coûte un voyage linguistique à Brisbane ?\nNotre organisme de séjour linguistique vous propose un devis gratuit pour étudier à Brisbane.\nPour faire votre demande et partir en stage à Brisbane, choisissez l'un des programmes ci-dessous :