La Maison des Têtes - Ville de Valence\nLa Maison des Têtes, classée Monument historique le 19 mai 1944, va être rénovée. Visite guidée…\nLa Maison des Têtes, auparavant hôtel particulier construit pour Antoine de Dorne, consul de Valence, vers 1530, est érigée selon le plan classique d’une demeure du 16e siècle : trois corps de logis regroupés autour d’une cour carrée, à la fois espace de circulation et puits de lumière, dont les vastes proportions signalent la résidence d’un riche citadin. Un jardin est situé à l’arrière. Elle est remarquable notamment par la qualité de son décor, constitué de nombreuses têtes sculptées auxquelles elle doit son nom.\nLes têtes joufflues des vents\nLe visiteur est accueilli par les neuf figures en médaillon du rez-de-chaussée. Certaines portent aujourd’hui encore des inscriptions : virtus nobilitas, asclepios medicinum, moses theologos… qui renvoient aux matières enseignées à l’époque à l’université de Valence où Antoine de Dorne, docteur en droit, était enseignant.\nAutres têtes, celles, joufflues, sculptées sous la passe du toit, qui représentent les vents. Trois sont identifiées grâce à leur cartouche gravé : Auster, vent du sud, incarne les tempêtes de pluie de la fin de l’été ; Favonius, vent d’ouest, les brises légères du printemps ; Subsolanus, vent de l’est, les tempêtes de l’automne. La tête joufflue venant du nord pourrait être Aquilo, représentant le vent froid de l’hiver.\nElles surplombent deux statues en demi-grandeur, encadrant les ouvertures au premier étage : la Fortune, debout sur une sphère, et le Temps, vieillard barbu déroulant son phylactère portant l’inscription Mundum egredior.\nL'ombre de Bonaparte\nLe décor du corridor mêle motifs gothiques et motifs renaissants : il intègre six médaillons sur les faces nord et sud, portraits d’empereurs romains. Ils voisinent avec deux autres médaillons représentant un homme coiffé d’une couronne de lauriers à l’ouest et une femme coiffée\nd’une guimpe à l’est, qui pourraient être les commanditaires de l’édifice. L’une des galeries reliant les trois corps de logis principaux abrite des bustes qui rappellent quatre des Pères de l’église : saint-Augustin, saint-Grégoire le Grand, saint-Jérôme et saint-Ambroise de Milan.\nCette belle demeure est restée, pendant plusieurs générations, dans la famille d’Antoine de Dorne.\nSa petite-fille, qui en hérite, épouse Barthélémy de Marquet. Leurs descendants accueillent régulièrement un jeune voisin, en formation à Valence, le lieutenant Bonaparte. En 1798, ce dernier demandera à l’imprimeur Marc Aurel, dont la mère a acquis la Maison des Têtes en 1794, de l’accompagner dans sa campagne d’Egypte. Clin d’oeil de l’histoire : en 2018, Bonaparte réinvestira les lieux qui abriteront la collection de l’association Bonaparte à Valence.\nSource : Patrimoine-Pays d’art et d’histoire.\nDepuis les années 60, la Maison des Têtes a connu plusieurs restaurations importantes. La première a consisté à refaire les grandes fenêtres de la façade. Cependant, le principal problème de l’édifice est lié au matériau principal utilisé pour le construire, la molasse. Cette pierre, un grès friable très sensible à l’érosion et à la pollution, se fissure et se désagrège, retournant peu à peu à l’état de sable. Différentes techniques ont été mises en oeuvre : consolidation superficielle par imprégnation d’un produit durcisseur ; ragréage qui consiste à purger la pierre de ses parties détériorées et à les remplacer par un mélange de pierre et de mortier ; ou, dans les cas les plus critiques, substitution d’une pierre plus résistante, en l’occurrence le grès des Vosges, à la pierre de molasse. Les quatre façades de la cour intérieure ont été rénovées à la fin des années 1980. Au cours de la décennie suivante, le corridor ainsi que les parties hautes et basses de la façade sur rue, ont été restaurés. Ces travaux, tout comme ceux qui démarrent prochainement (lire p.16) sont conduits sous la direction de l’architecte en chef des Monuments historiques, par des entreprises spécialisés.


Evolution du débit d’un réseau 4g\nUn opérateur mobile fait appel à l’expertise de Sofrecom dans le cadre de pour son projet de modernisation de son réseau d’accès mobile.\nSon projet traduit son souhait d’anticipation technologique par la mise en place de fonctionnalités 4G innovantes (256QAM Downlink, 64QAM Uplink, 4*4 MIMO, Agrégation de 2/3/4 porteuses, etc.) permettant d’augmenter les débits.\nSofrecom a été au cœur de ce projet innovant : Les consultants ont piloté la première étape de validation de ces nouvelles fonctionnalités 4G.\nIls ont travaillé en étroite collaboration avec le fournisseur Nokia pour tester et valider le bon fonctionnement des configurations radio et fonctionnalités Nokia nécessaires à l’atteinte des objectifs.\nEtape primordiale et nécessaire à l’atteinte des objectifs de l’opérateur pour améliorer l’expérience de ses clients et proposer de nouvelles offres à valeur.\nCe projet de collaboration prouve le gain en terme de performance apporté par ces nouvelles fonctionnalités sur un cluster de 13 sites radio. Les débits maximum obtenus sont de l’ordre de 2 voire 3 fois supérieurs aux débits existants.\nAu-delà des drivers technologiques, ce projet a permis au client de Sofrecom de se démarquer de la concurrence: la ville où le projet est déployé, est aujourd’hui la ville qui propose les débits les plus élevés de France.


La priere-test | Cheela\nConversation 17320 - La priere-test\ndans la thora on remarque plusieurs cas ou des tsadikims font des priéres à d... avec des argument contre lui et ou ils sont presque encolére. on peut citer l'exemple de avraham et de moise qui ont prié avec acharnement pour sauver des peuples de la mort, ou bien hanna pour avoir un enfant . bref si tout ce fait d... est pour le bien pourquoi tenter d'annuler ses décrets?\n(j'ai une réponse mais je souhaiterais une confirmation , en effet selon moi ces décrets ne sont que des moyens de tester les tsadikims pour savoir jusqu'ousont il pret aller pour le bien )\nÇa serait à la fois trop facile et aussi dangereux.\nEn effet, si nous prenons l'exemple de Moïse, une fois que Dieu a dit laisse moi et je vais détruire ce peuple, supposons que Moïse réponde pieusement : que ta volonté sois faite...\nBien embêté, non ?\nEt si Dieu "sait d'avance" que Moïse va prier, à quoi sert l'épreuve ?\nDonc c'est un peu plus complexe que cela.\nDieu décrète en fonction de sa justice. Et il a donné pouvoir aux justes de tous les siècles d'annuler ses décrets et d'imposer les leurs. Ce qui est une manière de dire qu'en fin de compte, l'histoire, c'est bel et bien l'histoire des hommes et qu'ils ne sont pas des marionnettes entre les mains d'un Dieu tout puissant et omniscient qui en fait ce qu'Il veut. Certes, il le pourrait, mais il ne veut pas.\nEt s'Il peut se laisser fléchir, c'est pour accorder un sursis afin que la preuve se fasse jusqu'au bout : si ceux qui ont fait l'objet du décret ont fait téchouva, ils ne sont plus ce qu'ils étaient et le décret n'a plus sur qui s'exercer. Et s'ils n'ont pas fait téchouva, le jour vient où le décret les rattrape.\nEt même cela n'épuise pas toutes les difficultés du sujet. Mais prenez garde à avoir de Dieu et de Ses volontés une conception trop simpliste.\nMaries et tahanoun


Pour la base militaire - Page 2\nPour la base militaire\nSujet: Re: Pour la base militaire Mer 9 Jan 2008 - 12:26\nC'est remarquable de faire bouger le forum!\nMais ca serai cool de se mettre a poster du rp cohérent et de qualité, non?Voire du rp tout court?\nSe remettre en question, vous connaissez?\nNe prenez pas example sur moi, si je ne me remets jamais en question, ce n'est pas une raison pour que vous ne le fassiez pas.\nBon jeu, au plaisir!\nRace : Nécrarque\nposte : Nécromancien errant\npouvoirs : Nécromancie\nSujet: Re: Pour la base militaire Jeu 10 Jan 2008 - 9:38\nMoi, je trouve que Typhohide est très bien à sa place car elle au moins s'arrange pour faire vivre et bouger le forum, contrairement à d'autre qui se plaignent de sa désertions mais sa range pour qu'y jouer y devenne désagréable...\nN'est-ce pas là un cercle vicieux ? Des personnes essaient de bouger pour le forum main dans la main mais, par un triste coup du sort, certain(e)s dans le lot semble(nt) incapable(s) de garder la cohérence, pour reprendre l'expression de Rûne, qui fait un RP. Du coup, les autres désertent, fatigués du manque de répondant des premiers ...\nCe pour quoi nous nous battons, Rûne et moi à l'heure actuelle (car je suppose que c'est de ça dont tu parle quand tu dis que certains s'arrangent pour qu'y jouer devient désagréable) c'est le manque de "civisme" des joueurs. Faire quelques fautes de temps en temps passe car on n'est quand même pas en fac de lettre tous autant qu'on est mais continuellement voire des participes passés remplacés par des verbes non conjugués, des fautes de frappes à tout va ... et j'en passe tellement car là, je deviendrai désagréable.\nJe donne quand même des exemples car on risquerai de ne pas me croire ...\ncontrairement à d'autres qui se plaignent de sa désertions mais sa'arangent pour qu'y jouer y devenne désagréable...\nVous noterez que je ne suis pas allé loin.\nHestrius a écrit:\nBon. Moi je donnais juste mon avis sur un vieux sujet. Je suis désolé Elodorwin si typhohide ne t'est d'aucune utilité mais ça je n'en savait rien car, comme tu le dit dans les post au dessus, ça ne te dérangait pas. Je suis désolé d'avoir semeré la pagaille\nVoici un superbe exemple de phrase dont la ponctuation m'impressionne...\nToujours pas convaincu(e)s ? Dois-je remonter de quelques posts de plus pour démontrer mon idée ? Et là, je ne fait que relever les fautes les plus visibles car je n'exclue pas le fait que j'en fait moi aussi. Ensuite, il reste encore le problème de la cohérence et là ... je reste sur le *** quand je lis ce que je lis ...\nA bon entendeur, salut ! Entendeurs ...\nSujet: Re: Pour la base militaire Jeu 10 Jan 2008 - 13:12\nPour complêter et appuyer les dires de Gazguhl, je vous ai maché le travail pour vous aider a constater tous les illogismes de Typhohide.\nJe tiens a préciser avant toute chose ce qui est écrit dans la bio de la personne concernée :\nPouvoirs: la métamorphose très peu contrôlée, l'élément du feu aucunement contrôlé et pouvoirs curatifs moyennement faibles."\nNous nous situons dans la forêt saisonnière. Le titre du topic étant : Un sauvatage précipité. Pour vous mettre dans le bain, Elo et Typho sont attaquées par des loups-garous. On en compte tout d'abord CINQ. Puis VINGT de plus.\nune boule de feu apparue dans chaque main et ses yeux devinrent rouge.\nTyphohide ne se contenta pas que de brûler la geule. Elle envoya une boule de feu qui brûla la tête et la poitrine du premier loup-garou.[...]Typhohide chargea ses paumes avec un feu étrange. Le feu était noir avec quelques flammes rouge et jaune. Ses ailes devinrent totalement noir au contour or.\n==> Il reste VINGT-TROIS loups en jeu.\nElle prit feu. Les flamme montèrent très haut. Elles étaient rouge et jaune, un pouvait distinguer du noir.[...]Elle donna un coup en mettant son bras droit vers le loup-garou. Un ligne de feu commençait au sol (comme si c'était le sol qui déclanchait le feu) en avançant vers le loup, tout ça à une vitesse fulgurante.[...] Elle envoya une étoile de feu. L'étoile de feu est une attaque qui fixe son objectif et le carbonnise. Elle fit flamber deux loup.\n==> Vous pouvez remarquer les ENORMES capacités de cette élève qui, comme je l'ai mis ci dessus, n'en n'a pas énormément officiellement. Etrange !\nIl reste VINGT-DEUX loups en course.\n(Je précise pour la suite que l'on parle d'Elo, en train d'utiliser sa projection astrale.)\nSon corps inanimé était toujours sur le sol et si on s'y attaquait...elle souffrirais. C'est pourquoi elle entreprit de transporter son corps loin.[...]Puis, le corps semblant voler a quelques mètres du sol partit a toute vitesse a travers les arbres.\nJe trouve ce que j'ai écrit très clair, mais dites moi, me suis-je vraiment exprimée si mal pour que Typhohide me réponde ceci :\nTyphohide reprennait rapidement des forces grâce à ses puvoirs curatifs.[...]L'hybride fit quelques pas en arrière et alla près du corps inanimé de l'elfe blanche. Le feu noir créa alors une explosion au deçu de la tête de Typhohide, dans cette explosion, une forme semblait apparaître. Celle d'un démon. Ce démon était en fait un des côtés sombres de Typhohide.\n==>Sans oublier les pouvoirs curatifs qu'elle ne controle que faiblement...officiellement !\nLes VINGT-DEUX loups sont toujours la, mais peut-être avaient-ils commencé une balle au prisionnier et voulaient finir leur partie avant de s'intéresser de nouveau a Typho ?\nCe n'est pas finit, il en reste !\nBraise utilisa sa vision thermique, il vit alors quelqu'un dans l'arbre tout près de Typhohide.\n==> Comme l'a précisé par la suite Rune, les reptiles ont le sang froid.\nAprès tant d'efforts pour se battre contre des loups garous, vous imaginez bien dans quel état de fatigue se trouve la pauvre demi-vampire...C'est vrai qu'elle est très fatiguée :\nElle donna un simple coup d'ailes et partit de reculon avant de se retourner et voler à une vitesse fulgurante vers l'Académie.\nEt les VINGT-DEUX loups sont toujours la, c'est même l'équipe bleu qui a gagné\nNB : comprenez bien que jouer avec ce genre de joueur est vraiment très pesant. Et moi, je ne peux pas me taire. Cette fois la, je n'avais rien dit, mais maintenant c'est TRES lourd. Moi aussi je peux faire des postes en racontant n'importe quoi !\nSujet: Re: Pour la base militaire\n» INFINITY :: Projet de base militaire\n» One Piece Requiem passe en V2.6\n» [Portail fermé] Base militaire ? Entrée\n» Vrac de fruits pour la base.


Vous avez cherché ess - Le Cercle des économistes\n...des structures de marché ou de la nécessité de s'adapter aux faiblesses institutionnelles, du changement climatique et des préoccupations liées à la pauvreté. Passerelle entre la théorie et une pratique mondiale en pleine évolution, l’ouvrage mobilise les leçons du passé...\n...titulaire de la Chaire "Transitions démographiques, Transitions économiques". Grégory Verdugo est professeur en Sciences économiques à l’Université Evry Val-d’Essonne.\n...tirée par les services et la première progression de nouvelles commandes depuis cinq mois. C’est ce qui ressort de l’estimation provisoire publié vendredi 24 juillet par le cabinet IHS Markit. La veille, c’est l’Insee qui annonçait la couleur : le climat des affaires a poursuivi...\n...cela entraînera probablement la suppression de 250.000 emplois cette année. Dans ce contexte, maintenir un dispositif de soutien des fonds propres des entreprises semble, à ce jour, indispensable. Mais le gouvernement y est-il prêt ? Pour l’instant, aucun signe contradictoire...\n...leur lot d’indicateurs alarmants. La récession s'annonce terrible avec une chute du PIB de 11% et 800.000 emplois déjà perdus dans le secteur privé selon le gouvernement. Gouvernement qui a a présenté mercredi 10 juin, en Conseil des ministres, un nouveau budget de crise. Il s'agit...


Brigitte Bardot, Michel Polnareff : les deux nouveaux soutiens des gilets jaunes - Boulevard Voltaire\nRobert Ménard : “On ne menace pas de mort sans devoir s’en expliquer devant la justice”\nAccueil Editoriaux Brigitte Bardot, Michel Polnareff : les deux nouveaux soutiens des gilets jaunes\nBrigitte Bardot, Michel Polnareff : les deux nouveaux soutiens des gilets jaunes\n29 novembre 2018 3 minutes de lecture\nAprès une période d’hibernation précoce, la planète people semble s’éveiller à la cause des gilets jaunes. Gabrielle Cluzel évoquait ici même les trois premiers téméraires à s’être montrés quelque peu solidaires avec la détresse des bloqueurs de ronds-points, à savoir Franck Dubosc, Arnaud Ducret et Patrick Sébastien. Inventaire épuisant qui valut à Gabrielle un arrêt de travail de 24 heures. Mais, déjà, le boulot doit reprendre avec l’arrivée de Michel Polnareff, qui déclare : « Je suis très respectueux de leur cause. Je suis ça avec tristesse et frustration. » Et de quatre ! On avance à pas de géant.\nHors compétition, Brigitte Bardot a posté une photo la montrant vêtue du fameux gilet ainsi que l’un des deux chiens présents à ses côté. Pouces en l’air, Brigitte ne tourne pas autour du pot. Elle en est. Le deuxième chien devrait se rallier d’un instant à l’autre… Sa maîtresse y travaille. Donc, quatre + Brigitte + le chien que nous pouvons considérer « people », compte tenu de sa promiscuité avec l’icône internationale : six ! Le reste de la troupe est en salle de réveil. Les Goldman, Kad Merad, Mimie Mathy, Patrick Bruel et autres piliers des Restos du cœur tentent d’émerger du coma. En attente météo de la direction du vent. Au-delà de 98 % des Français en accord avec la lutte, ils pourraient s’ébrouer. Dubosc l’a précisé dans son tweet : « J’en parle aux copains. » Un effet de spontanéité à retardement pourrait voir le jour… Nous ne sommes pas à l’abri d’un concert vers les années 2025.\nÀ tous les recalés de l’âge et du chômage / Les privés du gâteau, les exclus du partage / Si nous pensons à vous, c’est en fait égoïste / Demain, nos noms, peut-être, grossiront la liste.\nLes paroles de la chanson générique des « Enfoirés » résonnent dans le vide. Les privés du gâteau, les exclus du partage. À condition qu’ils ne fassent pas trop de bruit. « Surtout ne fâchons personne » est le mot d’ordre du show-biz. Dans sa chanson Lèche-bottes blues, Eddy Mitchell a résumé l’affaire par ces mots :\nLeurs multi-talents, leur polyvalence\nOui, j’les aime, j’les aime, j’aime, j’aime, j’aime\nÊtes-vous bien sûr de n’avoir rien oublié ?\nOh, oui, j’les aime, j’les aime, oh, j’aime, j’aime, j’aime\nJe les aime ! Oh oui, je les aime !\nLèche-bottes blues, je fais le lèche-bottes blues.\nPasser des bottes aux gilets demande du temps. À quand un concert au profit des gentils people en lutte contre l’anesthésie générale ?\nDernière minute : Gilbert Montagné s’engage pour les gilets jaunes. Sept !\nÉtiquettesBrigitte BardotMichel Polnareff\nBrigitte Bardot pousse un coup de gueule contre l’aïd-el-kébir et sa « tradition barbare »\nPamela Anderson soutient les gilets jaunes ? La chasse aux blondes est ouverte !\nQui, pour succéder à Nicolas Hulot ? On a bien quelques idées…\nRaphaël Enthoven votera Marine Le Pen si…\nRoyaume-Uni : la rencontre amoureuse livrée au filtre du vaccin\nArnaque de l’art contemporain : une statue invisible vendue 15.000 euros\nOlivier Véran prêt à « tous les moyens possibles et imaginables » pour convaincre les Français de se faire vacciner\nSelon Marlène Schiappa, Jean-Marie Bigard serait victime des ravages de l’alcool\nÉric Dupond-Moretti a été placé sous escorte pâtissière. Pour un homme déjà pétri d'humani…\nArticle précédent Plutôt que la chienlit, les urnes !\nArticle suivant La voiture électrique : une alternative pas très avantageuse…\n“Voilà ce qu’il en coûte à des élus de droite d’être toujours aux côtés …\nJoe Biden Éric Dupond-Moretti Emmanuel Macron USA Eric Zemmour Vaccins Antisémitisme Jean-Luc Mélenchon François de Rugy PMA Islam Gérald Darmanin Insécurité Olivier véran Covid19 Féminisme Donald Trump Islamisme Primaire à droite


Couple pour trio à Antibes | Annonce de Vicvique (Antibes)\nPseudo : Vicvique\nCouple pour trio à Antibes\nJeune couple débutant sur les rencontres coquines recherche un partenaire tendre et patient pour que l'on puisse jouer à trois. Monsieur a des envies bisexuelles, madame a envie de s'amuser avec deux hommes en même temps. Physique agréable, du sexe mais pas seulement, discrétion. Contactez nous pour mettre tout cela en place.\nDialoguer avec Vicvique sur notre tchat !\nRépondez à l'annonce de Vicvique :\nEnvie de rencontrer Vicvique pour un rendez-vous coquin ou un plan sex? Ecrivez lui gratuitement par mail ou retrouvez cette personne sur le tchat !\nVotre message pour Vicvique


Chélidoine - Le platier d'Oye\nLa chélidoine est une plante aux fleurs jaunes. Celles rencontrées près de la poudrière, blockhaus rectangulaire en bordure de la route face à la tour penchée, sont peu courantes. Il s’agit probablement de la variété “flore pleno”, dont les fleurs sont très touffues. La variété habituelle offre des fleurs plus simples, à quatre pétales en croix, un peu à la manière des crucifères (Brassicaceae). Elle est relativement commune dans les dunes arbustives de l’est dunkerquois.\nSur un plan botanique la chélidoine appartient à la famille des Papavéracées, c’est-à-dire des coquelicots et des pavots. Son nom scientifique est Chelidonium majus.\nLa chélidoine, par sa sève orangé, a très tôt intéressé la médecine. Au Moyen Age, la théorie des signatures chère à Paracelse (1496-1541) médecin alchimiste suisse de langue allemande, établit un lien entre l’aspect physique de la plante et la maladie qu’elle est supposée soigner. La couleur de la sève est alors interprétée comme un signe, le suc orange rappelle la bile. La plante est donc réputée efficace contre les maladies du foie. La médecine actuelle dispose d’autres moyens, autrement plus sûrs, pour identifier les propriétés des plantes. Comme c’est souvent le cas chez les Papaveracées, la chélidoine contient de nombreux alcaloïdes. On peut citer la chélidonine, la sanguinarine, la berbérine et la coptisine surtout présents dans les racines.\nPour compléter, voici le tableau peu flatteur qu’en fait l’abbé Amédée Masclef, botaniste du 19ème siècle : ” Nuisible : C’est une plante vénéneuse, à odeur fétide, évitée avec grand soin par les animaux. Toutes ses plantes sont pleines d’un suc jaunâtre, très âcre qui tache et corrode la peau comme l’acide nitrique. On l’utilise dans les campagnes contre les verrues.” Son efficacité contre les verrues semble, elle, bien avérée. On casse une tige, on badigeonne le latex orange sur la verrue et on recommence l’opération jusqu’à disparition de celle-ci. Un des noms communs de la chélidoine est, du reste, l’herbe aux verrues.\nAvec le “ch” qui se prononce “k”, l’origine grecque du mot chélidoine ne fait guère de doute. Dans cette langue Kélidon veut dire l’hirondelle et kélidonion, l’herbe de l’hirondelle. Quel lien entre cet oiseau et notre plante ? Les philologues ne sont pas avares de réponses. D’aucuns attestent que pour les anciens Grecs les hirondelles auraient soigné les yeux de leurs petits avec le suc de la plante, d’autres que l’apparition de la chélidoine au printemps correspond au retour des hirondelles. Au lecteur de faire son choix…\nLe latin du jardin,Diane Adriaenssen, Larousse, 2011.\nPetit Larousse des plantes médicinales, Gérard Debuigne et François Couplan, 2010.\nAtlas des plantes de France, Utiles, nuisibles et ornementales, A. Masclef, 1891.


Allez Savoir, le festival des sciences sociales créé par l'EHESS | EHESS\nAllez Savoir, le festival des sciences sociales créé par l'EHESS\nl'Édition #2 d'allez savoir reportée : rendez-vous du 22 au 26 septembre 2021 sur le thème « tout migre ? »\nRendez-vous en 2021 sur le thème « Tout migre ? »\nÀ propos du thème « Tout migre ? »\nL’EHESS tient à adresser ses remerciements :\ntout particulièrement à la Ville de Marseille, co-organisatrice, et plus particulièrement à ses musées et bibliothèques ;\naux partenaires qui ont contribué à enrichir, diffuser la programmation du festival : Le Centre international de poésie Marseille, le cinéma La Baleine, les libraires L’Attrape Mots, La Réserve à bulles, La Boîte à Histoires, L’Hydre aux 1000 têtes, Imbernon (membres de Libraires du Sud), Cinémas du sud & Tilt, l’École nationale supérieure de paysage Versailles-Marseille, , Opera Mundi, Le Tamis, ActOral, WildProject ;\net aussi: France culture, L'Histoire ;\naux intervenants- artistes, chercheurs, lycéens, militants qui ont ainsi participé à la première édition d'Allez Savoir ;\naux quarante laboratoires et aux services d’appui à la recherche de l’EHESS pour leur participation et soutien ;


L'exercice aide les survivants d'AVC récupèrent – Vecoret\nPlus de gens survivent une course que jamais. Après un AVC, vient de réadaptation-un programme pour aider la personne à retrouver compétences perdues.\nDans une étude de l'Association européenne de coeur, les chercheurs ont montré qu'un programme d'exercice intensif peut aider AVC survivants récupèrent leurs habiletés motrices.\n"Pendant longtemps, la course a signifié d'aller à une maison de retraite à vivre le reste de votre vie», explique l'auteur principal de l'étude, Pamela W. Duncan, Ph.D., PT, un spécialiste des sciences de la réadaptation à Gainesville, en Floride. «Nous essayons de donner aux gens un état renouvelée de la santé grâce à un programme d'exercice plus complet, structuré.\n"Cela déplace au-delà du concept classique de réhabilitation. Nous allons au-delà de la phase aiguë de la réadaptation dans la vie quotidienne non seulement à améliorer la santé et le bien-être, mais pour améliorer la force et l'équilibre."\nLes 20 survivants d'un AVC dans l'étude ont été répartis en deux groupes de 10 à participer à des programmes d'exercice. Un groupe a fait un programme très intensive, et l'autre groupe a suivi un programme moins intensif. Tous les participants à l'étude avaient eu un accident vasculaire cérébral de 30 à 90 jours avant et avaient terminé leur réadaptation à l'hôpital. Les gens dans le programme moins intensif étaient le groupe de contrôle. Les deux programmes diffèrent dans le type d'exercice requis. Par exemple, les membres du groupe de contrôle ont fait l'équilibre et des exercices de résistance, mais n'ont pas participé à tous les exercices pour construire l'endurance.\nFocus sur l'équilibre, la force\nLes gens dans le programme plus intensif exercés à la maison trois fois par semaine pendant huit semaines. Un thérapeute a supervisé le programme. Le programme a été conçu pour aider à augmenter l'équilibre, la force et l'endurance.\nDr Duncan et ses collègues ont constaté que ceux du programme d'exercice plus intense à domicile avaient une plus grande amélioration de la motricité que ceux sur le programme moins intensif.\nEnviron les deux tiers des personnes qui ont un accident vasculaire cérébral survivent il. Environ 4,5 millions de survivants d'un AVC sont en vie aujourd'hui dans l'Europe.\nSuivant ›› Pour les aidants: reprendre le mouvement après un AVC


Me and the devil blues, Volume 2, 32-20 blues - Autres Mangas - Espace Culturel E.Leclerc\nVolume 2, 32-20 blues\nDepuis que RJ a conclu un pacte avec le diable afin de devenir un musicien hors pair, il parcourt les routes en compagnie d'Ike, le diable personnifié. Alors qu'ils font étape en ville, RJ fait la connaissance d'un voleur du nom de Clyde Barrow. Cel...Lire la suite\nDepuis que RJ a conclu un pacte avec le diable afin de devenir un musicien hors pair, il parcourt les routes en compagnie d'Ike, le diable personnifié. Alors qu'ils font étape en ville, RJ fait la connaissance d'un voleur du nom de Clyde Barrow. Celui-ci l'entraîne sur le domaine d'un riche planteur afin de distraire les fermiers et faire ainsi main basse sur les objets de valeur.\nBig Kana,Me and the devil blues - 2\n978-2-505-00623-7 - 9782505006237


Le projet de loi Macron n'ayant pas de majorité, Valls recourt au 49-3 - Michel Sorin\n<< Elections départementales... Vote du projet de loi Macron... >>\n17 février 2015 2 17 /02 /février /2015 23:49\nLe projet de loi Macron n'ayant pas de majorité, Valls recourt au 49-3\nL’habileté de Macron n’a pas suffi pour amadouer les députés frondeurs\nLa majorité est si branlante que le gouvernement a eu recours à la procédure exceptionnelle que lui permet la Constitution, article 49 alinéa 3, qui consiste en l’adoption sans vote d’un projet de loi, en l’occurrence le projet présenté par le ministre de l’économie, Emmanuel Macron.\nVoir Vote du projet de loi Macron : 17 février 2015 à l'Assemblée nationale (16 février).\nLe quotidien Le Monde (Thomas Wieder) a titré : En recourant au 49-3, le gouvernement passe en force sans jouer sa peau et parlé d’un incontestable camouflet.\n« Désormais, le gouvernement ne peut plus se permettre un tel luxe. Les « frondeurs », naguère peu redoutés, sont dorénavant pris au sérieux. Pour l’exécutif, c’est un signe de vulnérabilité que nul ne peut contester. Cette faiblesse est d’autant plus manifeste que le gouvernement disposait a priori d’un atout qui pouvait laisser penser que l’adoption du projet de loi Macron se ferait plus aisément que celle d’autres textes par le passé.\n« L’esprit du 11 janvier », pas plus que les efforts considérables déployés par M. Macron pour convaincre les parlementaires de voter son texte n’auront donc suffi. L’on aurait pu penser en effet que les dizaines d’heures de débat, en commission puis en séance, passées à éplucher le texte, auraient fini par avoir raison des plus réticents, voire auraient permis de construire une majorité alternative en compensant les défections à gauche par des soutiens au centre et même à l’UMP. La preuve est qu’il n’en est rien. L’habileté du ministre et des rapporteurs du texte n’y a rien fait là non plus. Pour l’exécutif, c’est un incontestable camouflet ».\nLe Figaro soutient le Premier ministre : Valls déterminé à continuer les réformes, qui se fait fort de continuer jusqu’en 2017.\nLe président du Mouvement Républicain et Citoyen, Jean-Luc Laurent, invite le Premier ministre à ne pas persévérer dans l’erreur et demande aux partis de la majorité de se réunir pour en parler.\nEn ce début d’année 2015, tout invite au changement de cap. Le recul de l’Etat, le recours au marché, la flexibilité sociale et les politiques budgétaires récessives, conduisent la France et la gauche dans une impasse. Nous sommes convaincus que la France ne pourra pas faire face à ses démons (les attentats et les fractures profondes qu’ils ont révélées) avec des politiques social-libérales du siècle dernier. Le Mouvement Républicain et Citoyen invite les partis de la majorité à débattre de cette nouvelle situation.\nCet article est le 67ème paru sur ce blog dans la catégorie République Parlement


Accueil - MB Styliste - Mélisa Beaudry\nAvec ce forfait, je définirai votre morphologie ainsi que les couleurs qui conviennent le mieux à votre teint. Ensemble, nous maximiserons le plein potentiel de votre silhouette!\nUn magasinage accompagné où vous essayerez des vêtements que j’aurai sélectionnés pour vous, selon votre personnalité, vos besoins et votre budget.\nVivez le summum du stylisme en vous offrant le forfait 2 Fois Plus! Deux forfaits combinés pour plus d'économies.\nNe laissez pas le COVID gérer votre apparence. Laissez MB Styliste préparer votre nouvelle garde-robe en ligne.\nBesoin de conseils mode? Quoi acheter pour maximiser votre garde-robe actuelle, où trouver la chaussure adaptée à votre tenue? Le service « Consultation Expresse » est\nBesoin de conseils mode? Quoi acheter pour maximiser votre garde-robe actuelle, où trouver la chaussure adaptée à votre tenue. Le service « Consultation Expresse » est\nMes produits en\nCe premier livre souligne l'importance d'une belle apparence sur l'estime personnelle. Bien connaître sa morphologie, c'est mieux se connaître.\nAyez enfin la silhouette dont vous rêvez sous votre robe préférée. Finies les petites rondeurs apparentes. Osez le SlimTrix!


Définition: Carabantes, Spain\nRemorque porte-voitures/Remorque porte-voitures :\nUne remorque porte-voiture, également connue sous le nom de remorque porte-voiture, transporteur de voiture ou remorque de transport automobile, est un type de remorque ou de semi-remorque conçue pour transporter efficacement des véhicules de tourisme par camion. Les remorques porte-voitures modernes peuvent être ouvertes ou fermées. La plupart des remorques commerciales ont des rampes intégrées pour le chargement et le déchargement des voitures, ainsi qu'un système hydraulique pour monter et descendre les rampes pour une accessibilité autonome.\nPoursuite en voiture/Poursuite en voiture :\nUne poursuite en voiture est la poursuite terrestre en véhicule d'une partie par une autre, impliquant au moins une automobile ou un autre véhicule à moteur à roues à la poursuite - généralement une poursuite à chaud des suspects par les forces de l'ordre. L'essor de l'industrie automobile au 20e siècle a augmenté le nombre de propriétaires de voitures, ce qui a conduit à un nombre croissant de criminels qui tentent d'échapper à la police dans leur propre véhicule ou une voiture volée. Les poursuites en voiture peuvent, à la place (ou également), impliquer d'autres parties (y compris des criminels) dans la poursuite d'un suspect criminel ou d'une victime visée, ou simplement dans une tentative d'entrer en contact avec une personne en mouvement pour des raisons non conflictuelles. Les poursuites en voiture sont souvent capturées aux informations diffusées en raison des séquences vidéo enregistrées par les voitures de police, la police et les hélicoptères des médias participant à la poursuite. Les poursuites en voiture sont également un sujet populaire auprès des médias et du public en raison de leur intensité, de leur drame et du danger inné de la conduite à grande vitesse - et sont donc un contenu courant dans la fiction, en particulier les drames d'action.\nClassement des voitures/Classement des voitures :\nLes gouvernements et les organisations privées ont développé des systèmes de classification des voitures qui sont utilisés à diverses fins, notamment la réglementation, la description et la catégorisation des voitures. La norme internationale ISO 3833-1977 Véhicules routiers – Types – Termes et définitions définit également les termes de classification des voitures.\nClub automobile/Club automobile :\nUn club automobile ou une communauté de passionnés d'automobile est un groupe de personnes qui partagent un intérêt commun pour les véhicules à moteur. Les clubs automobiles sont généralement organisés par des passionnés autour du type de véhicule (par exemple Chevrolet Corvette, Ford Mustang), de la marque (par exemple Jeep) ou d'un intérêt similaire (par exemple tout-terrain). Les clubs automobiles traditionnels étaient des organisations hors ligne, mais les communautés automobiles en ligne ont prospéré sur Internet.\nManteau de voiture/manteau de voiture :\nUn manteau de voiture est un vêtement extérieur conçu à l'origine pour être porté par les conducteurs et les passagers d'automobiles. D'abord conçu pour offrir un maximum de chaleur et de couverture, il est devenu au fil du temps un vêtement beaucoup plus court. Aujourd'hui, il décrit un manteau qui se termine généralement à mi-cuisse. Il est porté aussi bien par les hommes que par les femmes. Alors que la fourrure, le cuir et la laine épaisse étaient préférés au début, aujourd'hui, le manteau peut être fabriqué dans une grande variété de matériaux. Dans la période qui a suivi la Seconde Guerre mondiale, il a repris des éléments de conception du manteau de jeep porté par les militaires et c'est à ce moment-là que la longueur plus courte est devenue courante. Au fur et à mesure que le nombre de propriétaires de voitures augmentait, la popularité du manteau augmentait également; dans les années 1960, il était décrit comme "omniprésent". Le manteau de voiture reste populaire aujourd'hui, à la fois comme vêtement fonctionnel et comme vêtement de mode.\nCar collection_of_the_29th_Sultan_of_Brunei/Car collection of the 29th Sultan of Brunei :\nLa collection de voitures du 29e sultan de Brunei est la plus grande collection de voitures privées au monde, composée d'environ 7 000 voitures dont la valeur combinée est estimée à plus de 5 milliards de dollars américains. Au sein de sa collection de voitures, la collection de véhicules Ferrari F40, McLaren F1 et Rolls-Royce du sultan est particulièrement remarquable en raison de la rareté des véhicules et de leur valeur.\nCar colour_popularity/Popularité de la couleur de la voiture :\nLes couleurs de voiture les plus populaires en 2012 étaient les couleurs en niveaux de gris, plus de 70 % des voitures produites dans le monde étant blanches, noires, grises ou argentées. Les voitures rouges, bleues et marron/beige variaient entre 6 % et 10 % chacune, tandis que toutes les autres couleurs représentaient moins de 5 %.\nCopropriété automobile/Condo automobile :\nComme une copropriété traditionnelle, une copropriété automobile est un bien immobilier où le propriétaire possède ou loue l'unité où la voiture est entreposée. Les espaces communs de l'immeuble en copropriété automobile appartiennent conjointement à tous les locataires et le propriétaire de l'immeuble en copropriété automobile paie des frais d'entretien mensuels pour leur utilisation. De nombreux Car Condos autorisent l'utilisation des unités pour plus qu'un simple stockage, permettant un mélange d'affaires, de plaisir et de stockage de voiture. Certains clients personnalisent leur "garage" afin de lui donner une touche personnelle. D'autres dirigent leur entreprise qui s'occupe de l'entretien des véhicules stockés. Les promoteurs de condos automobiles commercialisent leurs projets auprès du groupe démographique suivant : Un propriétaire de voiture classique qui souhaite entreposer son véhicule dans un environnement optimal. Une personne qui a une résidence secondaire dans une destination de vacances populaire (par exemple, le sud de la Floride, Las Vegas, Scottsdale) et souhaite garder une voiture toute l'année à cette destination. Un résident d'une zone urbaine (par exemple, New York) où le stationnement d'une voiture est extrêmement coûteux et où le propriétaire de la voiture souhaite un intérêt immobilier en échange de l'importante dépense mensuelle de stationnement. prestations de service. Certaines personnes prennent une installation d'entreposage régulière et entreposent leur véhicule tandis que d'autres offrent des tailles allant de 800 à 10 000 pieds carrés (930 m2). Les condos de voitures de luxe haut de gamme sont davantage basés sur une approche de club de pays et servent leurs membres. Certains sont centrés sur la course, la R&D, le sport automobile et les activités philanthropiques. L'idée de mélanger des automobiles haut de gamme et anciennes avec des collectes de fonds atteint des sommets, comme en témoignent les 100 000 $ collectés en une nuit pour le centre médical de Santa Clara Valley. Comme pour tout country club, les membres ont besoin d'un club house qui peut servir de lieu pour des fonctions caritatives, politiques et corporatives. Ces installations offrent à leurs propriétaires des commodités telles qu'une sécurité 24 heures sur 24, des entreprises liées à l'automobile et des services de conciergerie.\nCommandes de la voiture/Commandes de la voiture :\nLes commandes de voiture sont les composants des automobiles et autres véhicules routiers motorisés, tels que les camions et les bus, utilisés pour la conduite et le stationnement. Alors que des commandes comme les volants et les pédales existent depuis l'invention des voitures, d'autres commandes se sont développées et adaptées aux exigences des conducteurs. Par exemple, les transmissions manuelles sont devenues moins courantes à mesure que la technologie relative aux transmissions automatiques est devenue avancée. Les versions antérieures des phares et des feux de signalisation étaient alimentées à l'acétylène ou à l'huile. L'acétylène a été préféré au pétrole, car sa flamme résiste à la fois au vent et à la pluie. Les phares à acétylène, qui donnaient une forte lumière teintée de vert, étaient populaires jusqu'après la Première Guerre mondiale ; même si les premiers phares électriques ont été introduits en 1898 (et ceux-ci étaient alimentés par batterie), ce n'est que lorsque des ampoules à haute puissance et des systèmes de génération électrique de voiture plus puissants ont été développés à la fin des années 1910 que les systèmes d'éclairage électrique ont entièrement remplacé l'acétylène.\nGlacière de voiture/Glacière de voiture :\nUn refroidisseur de voiture est un refroidisseur d'air évaporatif monté sur une fenêtre d'automobile, parfois appelé refroidisseur de marais. Il s'agit d'un des premiers types de climatiseurs automobiles.\nFrais de voiture/Frais de voiture :\nLes coûts internes de la voiture sont tous les coûts que les consommateurs paient pour posséder et exploiter une voiture. Normalement, ces dépenses sont divisées par les coûts fixes ou permanents et les coûts variables ou de fonctionnement. Les frais fixes sont ceux qui ne dépendent pas de la distance parcourue par le véhicule et que le propriétaire doit payer pour maintenir le véhicule prêt à être utilisé sur la route, comme les assurances ou les taxes routières. Les coûts variables ou de fonctionnement sont ceux qui dépendent de l'utilisation de la voiture, comme le carburant ou les péages. Par rapport aux autres modes de transport de passagers populaires, en particulier les bus ou les trains, la voiture a un coût relativement élevé par passager-distance parcourue. Les automobilistes au Royaume-Uni dépensent en moyenne environ 1/3 de leur revenu net moyen pour conduire une voiture, tandis que les automobilistes au Portugal dépensent environ 1/2 de leur revenu net. Pour le propriétaire moyen d'une voiture, l'amortissement représente environ la moitié du coût de fonctionnement d'une voiture. L'automobiliste type sous-estime ce coût fixe par une marge significative. L'IRS considère que l'automobile américaine moyenne a un coût total de 0,58 USD/mile, soit environ 0,32 EUR/km. Selon l'American Automobile Association, le conducteur moyen d'une berline moyenne dépense au total environ 8 700 USD par an, soit 720 USD par mois, pour posséder et exploiter son véhicule.\nAccident de voiture_de_Marika_Gombitov%C3%A1/Crash de voiture de Marika Gombitová :\nMarika Gombitová (née le 12 septembre 1956 à Turany nad Ondavou, Tchécoslovaquie) est une auteure-compositrice-interprète slovaque qui a débuté sa carrière en tant que chanteuse dans le groupe Modus à la fin des années 1970. En plus de devenir célèbre pour sa carrière solo ultérieure, elle est également devenue connue comme victime d'une collision à un seul véhicule le 1er décembre 1980, qui aurait été causée par la conduite imprudente d'Andrea B. Bien qu'elle ait survécu, Gombitová a subi des blessures irréparables. colonne vertébrale et de la moelle épinière et, par conséquent, est paralysé à partir de la 7e encoche vertébrale vers le bas, et était donc dépendant d'un fauteuil roulant. Après une convalescence de six mois, l'artiste handicapé physique est revenu sous les projecteurs, obtenant de nouveaux classements dans les classements musicaux et même en tournée à nouveau. Peu de détails sur l'accident de voiture de Gombitová et son enquête ultérieure ont été rendus publics et, par conséquent, les circonstances de l'affaire restent sujettes à controverse.\nBroyeur de voiture/broyeur de voiture :\nUn broyeur de voitures est un dispositif industriel utilisé pour réduire les dimensions des voitures abandonnées (dépréciées) avant leur transport pour recyclage. Les broyeurs de voitures sont des compacteurs et peuvent être de plusieurs types : l'un est une "crêpe", où une voiture de ferraille est aplatie par une énorme plaque hydraulique descendante, ou un type de presse à balles, avec laquelle l'automobile est comprimée dans plusieurs directions jusqu'à ce qu'elle ressemble un gros cube. Un troisième type est un concasseur mobile. Il est suffisamment petit pour pouvoir être déplacé d'un endroit à l'autre avec un camion semi-remorque. Cette machine utilise une plaque beaucoup plus petite qui écrase le véhicule en sections, car elle est lentement alimentée à travers la machine.\nCar de_Luxe/Car de Luxe :\nLa Car de Luxe était une automobile américaine fabriquée de 1906 à 1910. Marque sœur de la reine, la Car de Luxe avait des soupapes en tête qui étaient actionnées par un culbuteur par cylindre. La voiture de 40/50 ch et 6755 cm3 était actionnée par une tige "push-pull" et un essieu arrière inhabituel; la charge était en outre supportée par un essieu mort à poutre en I qui portait un différentiel séparé.\nConcessionnaire automobile/Concessionnaire automobile :\nUn concessionnaire automobile, ou concessionnaire automobile, est une entreprise qui vend des voitures neuves ou d'occasion au détail, sur la base d'un contrat de concession avec un constructeur automobile ou sa filiale de vente. Il peut également transporter une variété de véhicules d'occasion certifiés. Elle emploie des vendeurs d'automobiles pour vendre leurs véhicules automobiles. Il peut également fournir des services d'entretien pour les voitures et employer des techniciens automobiles pour stocker et vendre des pièces automobiles de rechange et traiter les demandes de garantie.\nConcessionnaires automobiles_aux_États-Unis/Concessionnaires automobiles aux États-Unis :\nAux États-Unis, un concessionnaire automobile est une entreprise qui vend des voitures. Un concessionnaire automobile peut être soit un concessionnaire franchisé, vendant des voitures neuves et d'occasion, soit un concessionnaire de voitures d'occasion, ne vendant que des voitures d'occasion. Dans la plupart des cas, les concessionnaires fournissent des services d'entretien et de réparation de voitures ainsi que des options d'échange, de location et de financement pour les clients. Les concessionnaires de voitures d'occasion peuvent vendre des voitures de différents fabricants, tandis que presque tous les concessionnaires de voitures neuves sont des franchises associées à un ou plusieurs fabricants. Certains concessionnaires de voitures neuves peuvent proposer plusieurs marques du même fabricant. Dans certains endroits, les concessionnaires ont été regroupés et une société peut contrôler une chaîne de concessionnaires représentant plusieurs fabricants différents. Aux États-Unis, les ventes d'automobiles directes par les constructeurs sont interdites dans presque tous les États par les lois sur les franchises exigeant que les voitures neuves soient vendues uniquement par des concessionnaires. Certains constructeurs ont ouvert des présentoirs, mais les clients doivent commander leurs nouvelles voitures via un site Web.\nDépendance à la voiture/Dépendance à la voiture :\nLa dépendance à l'automobile est le concept selon lequel certains aménagements urbains favorisent la voiture par rapport à d'autres modes de transport, comme le vélo, les transports en commun et la marche.\nDon de voiture/Don de voiture :\nLe don de voiture est la pratique consistant à donner des automobiles ou d'autres véhicules dont on ne veut plus à des organisations caritatives. Aux États-Unis, ces dons peuvent procurer un avantage fiscal.\nPorte de cabine/Porte de cabine :\nUne porte de voiture est un type d'ouverture de porte, généralement articulée sur son bord avant, mais parfois attachée par d'autres mécanismes tels que des rails, pour entrer et sortir d'un véhicule. Les portes intègrent le plus souvent des vitres latérales pour une visibilité depuis l'intérieur de la voiture et peuvent être verrouillées pour sécuriser le véhicule. Les portes de la cabine peuvent être actionnées manuellement ou avec une assistance électrique fournie par le véhicule. Les portes électriques ou les portes électriques peuvent être trouvées sur les mini-fourgonnettes, les véhicules de luxe ou les voitures modifiées.\nAscenseur de voiture/ascenseur de voiture :\nUn ascenseur pour voitures ou ascenseur pour véhicules est un ascenseur conçu pour le transport vertical de véhicules. Les ascenseurs pour voitures sont utilisés pour transporter verticalement des véhicules à l'intérieur des bâtiments. L'objectif de ces ascenseurs est d'augmenter le nombre de véhicules pouvant être garés dans les parkings et les parkings couverts. Là où l'immobilier est coûteux, ces systèmes de parking peuvent réduire les coûts globaux en utilisant moins de terrain pour garer le même nombre de voitures. permettre l'accès au train d'atterrissage d'une voiture pour réparation.\nUn car-ferry peut être : En Amérique du Nord, un ferry transportant des véhicules ferroviaires Au Royaume-Uni, un ferry transportant des automobiles et d'autres véhicules routiers\nFinancement automobile/Financement automobile :\nLe financement automobile fait référence aux différents produits financiers qui permettent à quelqu'un d'acquérir une voiture, y compris les prêts automobiles et les locations.\nFlotteur de voiture/Flotteur de voiture :\nUn flotteur de wagon de chemin de fer ou une barge ferroviaire est une forme spécialisée de briquet avec des voies ferrées montées sur son pont utilisé pour déplacer du matériel roulant à travers des obstacles d'eau ou vers des endroits où ils ne pourraient pas aller autrement. Barge non motorisée, elle est remorquée par un remorqueur ou poussée par un remorqueur. Cela se distingue d'un ferry ferroviaire, qui est auto-alimenté.\nMarche sans voiture/Marche sans voiture :\nLa marche sans voiture est un mouvement au Royaume-Uni qui vise à encourager les personnes qui font des promenades récréatives à utiliser les transports en commun au lieu de la voiture pour se rendre à leur point de départ.\nJeu de voiture/Jeu de voiture :\nLes jeux de voiture sont des jeux joués pour passer le temps lors de longs trajets en voiture, souvent lancés par les parents pour amuser les enfants agités. Ils nécessitent généralement peu ou pas d'équipement ou d'espace de jeu. Certains de ces jeux sont conçus spécifiquement pour être joués en voyage (par exemple, le jeu de plaque d'immatriculation, le jeu de l'alphabet ou Padiddle), tandis que d'autres sont des jeux qui peuvent être joués dans une variété de contextes, y compris les trajets en voiture (par exemple vingt questions).\nVerre de voiture/verre de voiture :\nLe verre de véhicule comprend les pare-brise, les vitres latérales et arrière et les toits en verre d'un véhicule. Les vitres latérales peuvent être fixes ou levées et abaissées en appuyant sur un bouton (vitre électrique) ou un interrupteur ou en utilisant une manivelle tournée à la main. Le toit ouvrant électrique, un toit ouvrant transparent et rétractable, peut être considéré comme une extension du concept de lève-vitre électrique. Certains véhicules sont équipés de pare-soleil pour les vitres latérales arrière et arrière. Le pare-brise d'une voiture est approprié pour la sécurité et la protection contre les débris sur la route. La majorité du verre du véhicule est maintenue en place par des canaux de passage de verre, qui servent également à contenir les fragments de verre si le verre se brise. La vitre arrière, également appelée vitre arrière, pare-brise arrière ou vitre arrière, est la pièce de verre opposée au pare-brise dans un véhicule. Le verre arrière est fabriqué à partir de verre trempé, également connu sous le nom de verre de sécurité, et lorsqu'il est brisé, il se brise en petits morceaux ronds. Ceci est différent d'un pare-brise avant, qui est fait de verre feuilleté, verre qui se compose de deux morceaux de verre, avec du vinyle entre les deux. Ce morceau de verre peut contenir des serpentins de chauffage ou des antennes, selon l'année, la marque et le modèle de le véhicule. Lorsqu'elle est brisée, une vitre arrière peut être remplacée par un technicien selon les spécifications de la vitre d'origine du véhicule. On sait peu que le pare-brise d'une voiture n'est pas un composant passif. En fait, le pare-brise est un élément contraint, ce qui signifie qu'il ajoute à la rigidité structurelle de l'ensemble du véhicule.\nGardien de voiture/Gardien de voiture :\nUn gardien de voiture est une personne employée de manière informelle chargée de trouver des places de stationnement pour les voitures et d'assurer la sécurité de ces voitures jusqu'au retour de leurs propriétaires. Ces travailleurs indépendants facturent souvent des frais nominaux. Ils peuvent être appelés par euphémisme préposés au stationnement ou assistants au stationnement.\nGwyllt de voiture/Gwyllt de voiture :\nLa voiture gwyllt ("voiture sauvage"; pluriel: ceir gwyllt) est une invention galloise utilisée par les carriers pour descendre sur les plans inclinés abrupts d'une carrière d'ardoise.\nColportage de voitures / Colportage de voitures :\nLe colportage de voitures ou la fauconnerie au volant est une technique de fauconnerie moderne qui repose sur l'utilisation d'une voiture à moteur ou d'un autre véhicule à moteur comme base à partir de laquelle chasser des espèces sauvages de carrière avec un rapace entraîné. En règle générale, le fauconnier se déplacera en voiture, lentement, à la recherche de petit gibier approprié à proximité immédiate de la route. Une fois qu'une cible appropriée a été sélectionnée, le rapace est ensuite glissé de la fenêtre du véhicule en mouvement lors de son passage afin qu'il puisse s'engager avec sa proie. Le colportage de voitures offre un avantage par rapport aux méthodes de fauconnerie plus traditionnelles en ce sens que le faucon se déplace déjà à une vitesse considérable, avec un élan supplémentaire à la sortie du véhicule et que la voiture sert de couverture, il a un énorme élément de surprise sur la carrière, donnant peu ou pas de temps pour réagir et potentiellement s'échapper. De nombreuses vidéos existent sur Internet de personnes utilisant avec succès cette méthode, pilotant des faucons Harris, des autours des palombes et d'autres petits rapaces tels que des crécerelles d'Amérique contre des pigeons sauvages et des corvidés dans les zones urbaines et rurales. La légalité de cette pratique varie selon l'emplacement et le statut protégé de la carrière et certains fauconniers considèrent que le colportage de voitures est extrêmement antisportif.\nHydraulique automobile/Hydraulique automobile :\nL'hydraulique automobile est un équipement installé dans une automobile qui permet un réglage dynamique de la hauteur du véhicule. Ces modifications de suspension sont souvent placées dans un lowrider, c'est-à-dire un véhicule modifié pour abaisser sa garde au sol en dessous de celle de sa conception d'origine. Avec ces modifications, la carrosserie de la voiture peut être soulevée par télécommande. La quantité et le type de pompes hydrauliques utilisées et les différentes spécifications du véhicule concerné affecteront l'impact de ces systèmes sur la hauteur et l'orientation du véhicule. Avec suffisamment de pompes, une automobile peut sauter et sauter à plus de six pieds du sol. Les passionnés organisent des concours de sauts de voitures dans tout le pays, qui sont jugés sur la hauteur à laquelle une automobile est capable de rebondir.\nCric de voiture/Cric de voiture :\nLe cric de voiture peut faire référence à : Jack (dispositif), un dispositif pour soulever (sur cric) des voitures et d'autres objets lourds Carjacking, le crime de reprendre possession de force d'une voiture occupée\nJockey de voiture/Jockey de voiture :\nUn jockey de voiture, également connu sous le nom de jockey de la circulation et connu en indonésien sous le nom de joki trois en un (en référence à la règle des "trois en un", le terme utilisé pour la règle des véhicules à occupation multiple), était quelqu'un en Indonésie qui avait eu recours à l'emploi informel pour contourner l'embouteillage qui s'empare des plus grandes villes d'Indonésie, en particulier du Grand Jakarta. Ils étaient payés par les chauffeurs pour monter sur des véhicules, afin que ces véhicules soient qualifiés pour utiliser la voie réservée aux véhicules à occupation multiple. Comme les atappers et les ojeks, c'était une méthode à laquelle les Indonésiens se sont habitués dans leur combat quotidien.\nClé de voiture/Clé de voiture :\nUne clé de voiture ou une clé d'automobile est une clé utilisée pour ouvrir et/ou démarrer une automobile. Les conceptions de clés modernes sont généralement symétriques et certaines utilisent des rainures des deux côtés, plutôt qu'un bord coupé, pour actionner la serrure. Il a de multiples usages pour l'automobile avec laquelle il a été vendu. Une clé de voiture peut ouvrir les portes, ainsi que démarrer le contact, ouvrir la boîte à gants et également ouvrir le coffre (coffre) de la voiture. Certaines voitures sont livrées avec une clé supplémentaire appelée clé de valet qui démarre le contact et ouvre la porte côté conducteur, mais empêche le valet d'accéder aux objets de valeur qui se trouvent dans le coffre ou la boîte à gants. Certaines clés de voiturier, en particulier celles des véhicules hautes performances, vont jusqu'à restreindre la puissance du moteur pour éviter les balades en voiture. Récemment, des fonctionnalités telles que des dispositifs d'immobilisation codés ont été mises en œuvre dans des véhicules plus récents. Des systèmes plus sophistiqués rendent l'allumage dépendant d'appareils électroniques, plutôt que de l'interrupteur à clé mécanique. Il a été démontré qu'un certain nombre de ces systèmes, tels que KeeLoq et Megamos Crypto, sont faibles et vulnérables aux attaques cryptanalytiques. dans les véhicules automobiles Saab). Dans ce dernier, l'interrupteur se trouve entre les sièges, évitant d'endommager le genou du conducteur en cas de collision. Les systèmes d'entrée sans clé, qui utilisent un clavier monté sur la porte, un porte-clés, un appareil informatique portable sans fil (par exemple, un smartphone ou une tablette) ou une télécommande à la place d'une clé crantée, sont devenus une caractéristique standard sur la plupart des voitures neuves. . Certains d'entre eux sont mains libres en ce sens qu'une porte de véhicule est automatiquement déverrouillée lorsque l'appareil portatif de l'utilisateur est détecté à proximité du véhicule. Certaines clés automobiles de haute technologie sont présentées comme des moyens de dissuasion contre le vol. Mercedes-Benz utilise une clé qui, plutôt que d'avoir une pièce de métal coupée pour démarrer la voiture, utilise un faisceau infrarouge codé qui communique avec l'ordinateur de la voiture. Si les codes correspondent, la voiture peut être démarrée. Ces clés peuvent être coûteuses à remplacer en cas de perte et peuvent coûter jusqu'à 400 $ US. Une clé à interrupteur est fondamentalement la même que n'importe quelle autre clé de voiture, sauf en apparence. La clé à cran d'arrêt est conçue pour se replier à l'intérieur du porte-clés lorsqu'elle n'est pas utilisée. Les clés Switchblade sont devenues très populaires récemment en raison de leur aspect compact et intelligent. Ces types de clés sont également communément appelés Flip Keys. Étant donné que les clés à interrupteur ne sont développées que pour les nouveaux modèles de voitures, elles sont généralement équipées d'une puce transpondeur programmée.\nLangue de la voiture/Langue de la voiture :\nCar (Pū) est la langue nicobaraise la plus parlée dans les îles Nicobar en Inde. Bien que lié de loin au vietnamien et au khmer, il s'apparente typologiquement beaucoup plus aux langues austronésiennes voisines telles que le nias et l'acehnais, avec lesquelles il forme une zone linguistique. Le car est une langue VOS et quelque peu agglutinante. Il existe un système de suffixes verbaux assez compliqué avec quelques infixes, ainsi que des cas génitifs et "interrogatifs" distincts pour les noms et les pronoms.\nDisposition de la voiture/Disposition de la voiture :\nLa disposition du groupe motopropulseur d'un véhicule motorisé tel qu'une voiture est souvent définie par l'emplacement du moteur et des roues motrices. Les dispositions peuvent être grossièrement divisées en trois catégories : traction avant (FWD), propulsion arrière (RWD) et quatre roues motrices (4WD). De nombreuses combinaisons différentes d'emplacement du moteur et de roues motrices sont trouvées dans la pratique, et l'emplacement de chacun dépend de l'application pour laquelle le véhicule sera utilisé.\nAscenseur de voiture peut se référer à : Ascenseur de voiture, un dispositif qui transporte les voitures entre les différents étages d'un bâtiment. Ascenseur de voiture, élévateur hydraulique de voiture, élévateur à 2 colonnes ou élévateur à 2 colonnes, un dispositif qui soulève mécaniquement une voiture, afin que le mécanicien puisse travailler en dessous. Rampe de voiture , un dispositif qui soulève une voiture du sol pour accéder à son train de roulement.\nLongévité de la voiture/Longévité de la voiture :\nLa longévité des voitures intéresse de nombreux propriétaires de voitures et comprend plusieurs éléments : la durée de vie maximale en kilométrage ou en temps (durée), la relation entre les composants et cette durée de vie, l'identification des facteurs qui pourraient permettre de contrôler l'allongement de la durée de vie. À moins d'une fin accidentelle de la durée de vie, une voiture aurait une durée de vie limitée par la première pièce à échouer. Certains ont fait valoir que la rouille et d'autres facteurs liés à la carrosserie d'une voiture sont les principales limites à une longévité prolongée.\nMiroir de voiture/Miroir de voiture :\nLe rétroviseur de voiture peut faire référence à : Rétroviseur, un rétroviseur dans les véhicules qui permet au conducteur de voir vers l'arrière Rétroviseur extérieur, ou rétroviseur latéral, un rétroviseur à l'extérieur des véhicules\nModèle de voiture/Modèle de voiture :\nLe modèle d'une voiture est le nom utilisé par un constructeur pour commercialiser une gamme et/ou une série de voitures similaires, bénéficiant d'une technologie, de composants, de bases et/ou d'un style et d'une apparence partagés. Les méthodes utilisées par les constructeurs automobiles pour catégoriser leur gamme de produits en modèles (noms) diffèrent considérablement d'un constructeur à l'autre. Souvent, plusieurs variantes de carrosserie différentes sont proposées, en fonction de la demande du marché ; et à la fin de leur «durée de vie de production», les modèles suffisamment réussis sont généralement suivis d'une nouvelle «génération» de ce modèle ou de cette plaque signalétique. Le nom d'un modèle (gamme ou série) est presque toujours une marque déposée, de sorte que les fabricants concurrents ne peuvent pas également l'utiliser (sauf si le propriétaire l'autorise, moyennant un droit de licence convenu). Un nom de modèle populaire peut avoir une grande valeur, similaire aux noms de marque de grande valeur, et les fabricants prennent souvent grand soin de favoriser et de maintenir l'image (de marque) des (modèles portant) le nom, à la fois en termes de caractéristiques clés du modèle, comme ainsi que le marché ciblé et les acheteurs attendus ou souhaités.\nJeu de plaque d'immatriculation de voiture/Jeu de plaque d'immatriculation de voiture :\nUn jeu de plaque d'immatriculation de voiture est un jeu de voiture jouable au Royaume-Uni et dans d'autres pays avec un système d'immatriculation de voiture approprié, soit en recherchant un numéro particulier ou une caractéristique d'une plaque d'immatriculation, soit en pensant à un mot ou une phrase qui correspond aux lettres de l'enregistrement. La plupart sont des jeux solitaires, mais certains peuvent être joués individuellement en compétition avec d'autres passagers.\nVoiture de_Caria/Voiture de Caria :\nDans la mythologie grecque, Car ou Kar (grec ancien : Κάρ) des Cariens, selon Hérodote, était le frère de Lydus et Mysus. Il était considéré comme le héros éponyme et ancestral des Cariens qui auraient reçu leur nom du roi. Il peut ou non être le même que Car of Megara\nVoiture de_rêves/Voiture de rêves :\nCar of Dreams est une comédie romantique britannique de 1935 réalisée par Graham Cutts et Austin Melford et mettant en vedette Grete Mosheim, John Mills, Norah Howard et Robertson Hare. Le fils d'un magnat tombe amoureux d'une femme qui travaille à l'usine de son père. Il était basé sur le film hongrois de 1934 The Dream Car. Le film a été tourné aux Lime Grove Studios à Londres, avec des décors conçus par le directeur artistique Alfred Junge.\nVoiture de_demain/Voiture de demain :\nLa voiture de demain (en abrégé CoT) était le nom commun utilisé pour le châssis des voitures de course NASCAR Cup Series (2008-2012) et Xfinity Series (depuis 2011 à plein temps). La voiture faisait partie d'un projet de cinq ans visant à créer un véhicule plus sûr après plusieurs décès en compétition, en particulier l'accident de 2001 qui a tué Dale Earnhardt. Mieux connu pour être utilisé comme style de voiture de cinquième génération pour la série Cup, la voiture originale de La conception de la carrosserie de demain était plus grande et plus carrée que la conception qu'elle a remplacée, et critiquée pour son apparence générique et ses mauvaises caractéristiques de maniabilité. Le CoT, cependant, a mis en œuvre des améliorations spectaculaires en matière de sécurité, a coûté moins cher à entretenir et était destiné à favoriser une compétition plus étroite. Le plan était d'exiger que toutes les équipes utilisent la nouvelle voiture en 2009, mais les responsables de NASCAR ont déplacé la date jusqu'à la saison 2008 par mesure de réduction des coûts. Le style de carrosserie de la voiture de cinquième génération a été retiré par NASCAR après le Ford EcoBoost 400 2012. La voiture de sixième génération, qui présentait les améliorations supplémentaires de la sécurité du châssis mais utilisait des conceptions de carrosserie améliorées, a fait ses débuts en 2013; de nombreuses équipes ont simplement retiré les carrosseries de cinquième génération, ajouté les nouvelles améliorations de sécurité du châssis et installé une carrosserie de sixième génération. Le châssis a été utilisé jusqu'à la fin de la saison 2021 avant d'être finalement remplacé par la voiture Next Gen en 2022. En 2010, la série Xfinity (alors la série Nationwide) a lancé sa propre version du CoT dans un calendrier partiel, en utilisant le même châssis mais différentes carrosseries et un empattement plus court ; les équipes pouvaient prendre de vieilles voitures de la Sprint Cup, changer les carrosseries et les faire courir dans la série Nationwide, à condition qu'elles réussissent la recertification. La voiture était requise pour la compétition à temps plein en 2011.\nVoiture du_siècle/Voiture du siècle :\nLa voiture du siècle (COTC) est un prix international décerné à la voiture la plus influente du 20e siècle au monde. Le processus électoral a été supervisé par la Global Automotive Elections Foundation. Le gagnant, le Ford Model T, a été annoncé lors d'un gala de remise de prix le 18 décembre 1999 à Las Vegas, Nevada.\nVoiture de_l'année/Voiture de l'année :\nLa voiture de l'année (COTY) est une abréviation courante pour de nombreux prix automobiles. L'expression "voiture de l'année" est considérée comme ayant été introduite par le magazine Motor Trend en 1949 lorsque la nouvelle publication a nommé Cadillac comme voiture de l'année Motor Trend. D'autres publications et diverses organisations ont également développé des reconnaissances COTY. Le magazine automobile australien Wheels a lancé un prix en 1963. En 1964, un jury de journalistes automobiles européens a commencé à sélectionner le prix de la voiture européenne de l'année. De nombreux prix COTY se concentrent sur les marchés régionaux, les types de véhicules ou les segments de marché. Un exemple est la "voiture de remorquage de l'année" au Royaume-Uni (pour tirer des remorques de voyage). ou le prix COTY AJAC au Canada.\nCar of_the_Year_Japan/Voiture de l'année au Japon :\nLe prix annuel de la voiture de l'année au Japon (日本 カ ー ・ オ ブ ・ ザ ・ イ ヤ ー, nihon kā obu za iyā ) , également connu sous le nom de voiture japonaise de l'année (ou JCOTY), est un prix annuel de la voiture de l'année décerné aux nouveaux ou des véhicules redessinés lancés sur le marché de l'achat de voitures au Japon au cours des douze mois commençant le 1er novembre. Le prix est décerné depuis 1980. Le récipiendaire actuel du prix pour 2021 à 2022 est la Nissan Note. La troisième voiture non japonaise à remporter le prix était la Volvo XC40 en décembre 2018. La première était la Volkswagen Golf en novembre 2013. et la seconde était la Volvo XC60 en décembre 2017. La meilleure voiture de finition des États-Unis était la Jeep Cherokee, qui a été éliminée lors de la finale en octobre 2014 (elle s'est classée huitième). Le conseil de surveillance est composé essentiellement de journalistes automobiles japonais. Le prix n'est pas associé au prix de la voiture RJC de l'année de la Conférence des chercheurs et journalistes automobiles (RJC) plus récent, qui est décerné depuis 1992.\nCourse d'orientation en voiture/course d'orientation en voiture :\nLa course d'orientation automobile (Car-O) est un sport de course automobile où une carte est utilisée pour naviguer sur des routes inconnues. Le sport est le plus actif dans les pays nordiques. Le sport est passé du rallye à un sport axé davantage sur la navigation.\nPosséder une voiture / Posséder une voiture :\nLa possession d'une voiture est la propriété d'une voiture. La possession d'une voiture nécessite généralement beaucoup moins de permis que la conduite de cette voiture sur la voie publique (permis de conduire, assurance automobile, etc.).\nAffaire_rorts_parking/Affaire rorts_parking :\nL'affaire Car Park Rorts est le résultat d'une série de subventions que le gouvernement fédéral australien a accordées pour construire à proximité des gares. Il a été révélé plus tard que bon nombre des projets étaient situés presque exclusivement dans des sièges occupés par des libéraux ou dans des sièges marginaux. Il faisait suite aux révélations dans l'affaire des rorts sportifs.\nCar parking_system/Système de parking :\nUn système de parking est un dispositif mécanique qui multiplie la capacité de stationnement à l'intérieur d'un parking. Les systèmes de stationnement sont généralement alimentés par des moteurs électriques ou des pompes hydrauliques qui déplacent les véhicules dans une position de stockage. Les systèmes de parking peuvent être traditionnels ou automatisés. Les systèmes de parkings automatisés à plusieurs étages sont moins chers par emplacement de stationnement, car ils ont tendance à nécessiter moins de volume de construction et moins de surface au sol qu'une installation conventionnelle de même capacité. À long terme, les systèmes de stationnement automatisés seront probablement plus rentables que les garages de stationnement traditionnels. Les systèmes de stationnement réduisent les gaz d'échappement - les voitures n'ont pas besoin de se déplacer à la recherche de places de stationnement dans la rue.\nTéléphone de voiture/Téléphone de voiture :\nUn téléphone de voiture est un radiotéléphone mobile spécialement conçu et installé dans une automobile. Ce service est né avec le système Bell et a été utilisé pour la première fois à Saint-Louis le 17 juin 1946.\nPlate-forme de voiture/Plate-forme de voiture :\nUne plate-forme automobile est un ensemble partagé d'efforts communs de conception, d'ingénierie et de production, ainsi que des composants majeurs sur un certain nombre de modèles extérieurement distincts et même de types de voitures, souvent de marques différentes, mais quelque peu liées. Il est pratiqué dans l'industrie automobile de réduire les coûts associés au développement de produits en basant ces produits sur un plus petit nombre de plates-formes. Cela permet en outre aux entreprises de créer des modèles distincts du point de vue de la conception sur des fondements similaires.\nRampe de voiture/Rampe de voiture :\nUne rampe de voiture est une structure ou un dispositif utilisé pour soulever une automobile du sol afin d'accéder à son train de roulement. En plus d'utiliser un cric ou des chandelles, l'utilisation d'une rampe serait l'un des moyens les plus simples d'élever une voiture. Les rampes de voiture offrent également une sécurité pour les mécaniciens en assurant la stabilité du véhicule pendant l'entretien et les réparations de la voiture. Certains types de rampes peuvent être construits à la maison et fabriqués à la main avec des outils simples.\nDéménagement de voiture / Déménagement de voiture :\nDans l'économie du partage, les voitures de transfert, les voitures de relocalisation ou les driveaways sont des voitures de location qui doivent être transférées à leur succursale d'origine après une location aller simple. Les sociétés de location de voitures ont traditionnellement utilisé des transporteurs de camions et de trains pour repositionner leur flotte jusqu'à ce que ce modèle soit perturbé par des sites Web qui permettent aux voyageurs de réserver ces voitures de transfert gratuitement (par exemple Transfercar en Australie, aux États-Unis et en Nouvelle-Zélande et DriveBack en Suède) ou pour une très petite somme d'argent (généralement 1 €, par exemple Driiveme et Luckyloc en France). Ce nouveau modèle permet aux sociétés de location de voitures d'économiser sur leurs frais de déménagement tout en offrant aux voyageurs un moyen d'économiser sur leurs frais de déplacement. Il y a généralement un nombre défini de jours pour transférer le véhicule et une disponibilité limitée, donc ce modèle convient généralement aux voyageurs avec des plans flexibles.\nLocation de voiture/Location de voiture :\nUne agence de location de voitures, de voitures de location ou de location de voitures est une entreprise qui loue des automobiles pour de courtes périodes au public, allant généralement de quelques heures à quelques semaines. Il est souvent organisé avec de nombreuses agences locales (qui permettent à un utilisateur de restituer un véhicule à un autre endroit), et principalement situé à proximité d'aéroports ou de zones urbaines animées et souvent complété par un site Web permettant des réservations en ligne. Les agences de location de voitures servent principalement les personnes qui ont besoin d'un véhicule temporaire, par exemple, celles qui ne possèdent pas leur propre voiture, les voyageurs qui sont à l'extérieur de la ville ou les propriétaires de véhicules endommagés ou détruits qui attendent une réparation ou une indemnisation d'assurance. Les agences de location de voitures peuvent également répondre aux besoins de l'industrie des déplacements autonomes, en louant des fourgonnettes ou des camions, et sur certains marchés, d'autres types de véhicules tels que des motos ou des scooters peuvent également être proposés. Outre la location de base d'un véhicule, les agences de location de voitures proposent généralement des produits supplémentaires tels que des assurances, des systèmes de navigation GPS (Global Positioning System), des systèmes de divertissement, des téléphones portables, une connexion Wi-Fi portable et des sièges de sécurité pour enfants.\nSiège auto/Siège auto :\nUn siège auto est le siège utilisé dans les automobiles. La plupart des sièges d'auto sont fabriqués à partir de matériaux peu coûteux mais durables afin de résister à une utilisation prolongée. Le matériau le plus courant est le polyester.


TOP INFOS GABON | Après avoir signé un protocole d’accord pour restituer l’argent détourné : Magloire Ngambia est libre !\nAccueil Article Après avoir signé un protocole d’accord pour restituer l’argent détourné : Magloire Ngambia est libre !\nAprès avoir signé un protocole d’accord pour restituer l’argent détourné : Magloire Ngambia est libre !\npar BITOLI Valérie - 24 Sep 2020, 15:32 1 Commentaires\nMagloire Ngambia, ce matin au tribunal. Crédit photo Gabonactu.\nA la surprise générale, l’ancien ministre des Travaux publics, de l’Habitat et des Transports a comparu ce matin devant le tribunal criminel de Libreville. Comme une mélodie bien synchronisée, c’est le quotidien pro gouvernemental l’Union qui fait l’annonce de l’ouverture ce jeudi 24 septembre du procès de Magloire Ngambia.\nUn procès qui en vérité n’en était véritablement pas un puisqu’il va consister pour l’essentiel à la lecture des charges et à l’annonce d’une homologation de la transaction pénale. En plus simple, le ministère public va informer aux juges que l’Etat gabonais (partie plaignante) et l’accusé Magloire Ngambia ont signé un protocole d’accord pour restituer l’argent détourné.\nLe maître des poursuites va donc demander aux juges de prononcer une peine couvrant la durée de la détention préventive et une amende de 100 millions de Fcfa. Et de demander par la suite d'ordonner la levée du mandat de dépôt décerné, le 10 janvier 2017, à l’encontre de l’ancien ministre. C’est donc sans grand étonnement que les juges vont suivre ce réquisitoire. A 13h 37 exactement, la cour criminelle ordonne la mainlevée du mandat de dépôt tout en condamnant Magloire Ngambia à 44 mois de prison et 13 jours. In fine, Ngambia est libre et peut désormais rentrer chez lui.\nxlauzdhrun - Mar 21, 18:31


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Podcast Tout va bien E27: Comment alcaliniser notre… | Femina\n«L'assiette idéale est une assiette "Harlequin", pleine de couleurs! La sagesse réside dans une grande diversité: une orientation alimentaire qui maintient un pH bien équilibré, c'est une alimentation qui invite les végétaux à tous les repas, de façon systématique.»\nPeut-être avez-vous déjà entendu parler du régime alcalin, préconisé par de nombreuses stars telles que Victoria Beckham... ou peut-être ce terme ne vous évoque absolument rien! Si la deuxième option s'applique, soyez rassurée.e.s: en entendant le mot "alcalin" pour la première fois, nous avons haussé un sourcil perplexe.\nPartant du principe que certains aliments peuvent rendre notre corps plus acide et détériorer ainsi notre santé, ce régime préconise les aliments qui, au contraire, basifient (ou alcalinisent) notre organisme. Ainsi, on contribue à l'élimination de certains «déchets», tout en améliorant notre forme physique globale.\nAfin de nous aider à comprendre les principes de l'alcalinisation (la prononciation de ce terme nous a coûté un bel effort, ainsi que vous l'entendrez sûrement!), nous accueillons le micro-nutritionniste Jean Joyeux. De sa voix rassurante et pleine de sagesse, il démêle le vrai du faux, nous explique en détails certains de nos processus physiologiques et offre plusieurs conseils généraux pour une alimentation optimale.\nEn passant, nous l'avons également interrogé quant aux modes du verre de jus de citron ou de vinaigre de cidres, à avaler à jeun au saut du lit... cela fonctionne-t-il vraiment? La réponse risque de vous étonner!\nPetit disclaimer: Cet épisode a été enregistré avant la crise du Coronavirus. Après réflexion, nous avons décidé de quand même le publier tel quel, car il offre plusieurs idées pour renforcer notre santé et pourrait peut-être vous changer un peu les idées, en cette période étrange et stressante.\nOn vous souhaite une très belle écoute... et plus que jamais, prenez soin de vous!


Une région difficile à mettre en valeur, belle image Bonne journée, AG\nbandido replied to ALAING's topic in Practical astronomy\nUne petite recherche rapide… https://www.commentcamarche.net/faq/41461-quels-logiciels-pour-filmer-son-ecran A+\nALAING replied to XavS's topic in Astrophotography\nJolies Lunes et pas trop accentuées Bonne journée, AG\nla grenouille en plastoc replied to tosi philippe's topic in Astrophotography\nOuch ! Voilà qui pique sérieusement ! Préviens, la prochaine fois je m'équipe avant !\nALAING replied to jp-brahic's topic in Astrophotography\nAh oui, je m'en souviens très bien de celle-là Monstrueuse\nConfig pour faire de la spectro\nOlivierG replied to Dokteur's topic in Spectroscopy and photometry\nPour le modèle de caméra à utiliser, tout dépend du type de spectrographe, mais en gros les CCD ATIK 414ex, ATIK460ex. Les CMOS ASI 1600, ASI 183 donnent de bons résultats en spectro également, mais il faut faire plus attention au traitement (voir les divers tutos d'ISIS par exemple qui précise la démarche à suivre pour le traitement particulier en CMOS).\nPETIT OURS started following Lune du 15/10/2019 21 minutes ago\nPETIT OURS replied to XavS's topic in Astrophotography\nleonardcauvra replied to tosi philippe's topic in Astrophotography\nSalut Philippe, Les détails sont croustillants, mais le (sur)traitement est un peu zarbi non ? Claude\nla lune le 15/10/2019 (42893 raw jpeg)\nBonjour et merci Alain et bonne journée\njgricourt replied to Kaptain's topic in Practical astronomy\nCe ne sont évidement pas des Fujinon vue la photo et d'ailleurs elles n 'existent pas en 25x100. Pour ce prix il vaut mieux regarder du côté de Oberwerk ou APM pour des modèles plus qualitatifs. Fujinon c'est un peu dépassé ils n'ont plus beaucoup innové depuis 30 ans alors que la concurrence passe déjà sur de l'ED pour 4x moins cher (j'ai revendu mes Fujinon 16x70).\nMerci Pascal En ces périodes de manque, ce sont des lunes curatives ! Hello Séverin Je crois que je me suis trouvé une nouvelle passion, les gros plans en couleurs ( @easybob95 qui ne poste plus beaucoup reste le maître dans ce domaine !) Vivement la suite\nALAING replied to astrocris's topic in General Astronomy\nAh tiens, le cancer s'est transformé en mal au cul\nBonjour à tous, Olivier, je te réponds ici pour ne pas polluer le post de Yoann Ce n'est pas du tout le propos Perso, je ne crois jamais avoir dit le contraire. A l'origine, cet été, j'ai fait un petit test parce que précisément, c'est le contraire qu'on entendait jusqu'ici sur le forum à longueur de temps : le cmos a enterré le ccd. Et bien si on regarde les performances sur le ciel, ce n'est juste pas vrai. Alors là, je suis presque blessé (non je blague ) parce que quand on prend soin de monter 2 setups différents sur le même télescope la même nuit en tenant compte de l'échantillonnage etc... pour montrer des choses, c'est un peu plus que de "pêcher" des images ici ou là qui n'ont rien à voir. Et finalement, ces deux derniers mois, j'ai plus utilisé une cmos qu'une ccd. Ça je veux bien le croire, mais j'aimerais bien des arguments, des images, des mesures qui me fassent changer d'avis. Pour l'instant, on m'oppose seulement que les conditions de l'expérience ne sont pas bonnes, à chaque fois. C'est quand même pas bien compliqué de mettre deux caméras derrière un télescope et de prendre des images qui montrent que je me trompe. C'est même ce que j'essaye de faire depuis cet été, mais j'arrive pas à me montrer que je me trompe. Un petit coup de main? C'est pas gentil de salir la table, je suis obligé de la ressortir Enfin, pour moi, jusqu'à ce qu'on me montre que l'IMX ne fait pas des images plus bruitées que l'ICX, je reste là-dessus et je renonce à me l'expliquer. Et bien sûr, je ne veux pas dire qu'on ne peut pas faire de magnifiques images avec l'IMX Nathanaël\ndecatur30033 replied to astrocris's topic in General Astronomy\nC'est bien ce dont ils parlaient, le fondement..., désolé\n? C'est pas faux Dis le crapaud Les grumeaux C'est pas beau En faisant un tour sur ton profil, je remarque que tu apprécie la bibine (ce qui une bonne chose) et qu'en effet que tes dernières images lunaires sont très bruitées ou souffrent peut être d'une mise au point perfectible... (je me suis permis un crop) à 8000 % ) Il y aurait il un lien de cause à effet ?\nSauveur replied to tosi philippe's topic in Solar Astronomy\nwhaou c'est beau\nchristian_d replied to T450's topic in Practical astronomy\nSalut Nathanael Ok pour cette conclusion. Merci également à Jean Dijon pour son intervention. Amicalement Christian\nSauveur replied to Laurent51's topic in Astrophotography\nSuperbe même les petite pétouille son super résolu\nlionello replied to Laurent51's topic in Astrophotography\nSalut Laurent, J'ai failli passé à côté de cette image, à la pointe de ce qu'un amateur peut faire (500 mm sous un ciel d'exception). C'est très sympa de découvrir de nouveau champ. L'arrière plan ferait presque oublier de s'attarder sur le sujet principal ! Il y a pas mal de monde dans le fond ! lionel\nBonjour Oui et il faut en profiter ... et il doit encore y avoir du stock pour un certain temps.. Je l'ai utilisé durant quelques années et ça marche très bien avec de la longue focale. Amicalement Christian\nXavS replied to XavS's topic in Astrophotography\nMerci pour vos messages. Voici les versions accentuées comme préconisé par Polo N'étant pas un pro de la retouche photo, j'espère ne pas avoir trop poussé les curseurs XavS\nDokteur replied to Dokteur's topic in Spectroscopy and photometry\nUn modèle de caméra à me conseiller ?


Scor SE au plus haut depuis 44 jours - AnalyBourse.com\nScor SE au plus haut depuis 44 jours\nActualités, Scor SE | 4 juillet 2017 - 15:41 | Sigfrid S.\nLa valeur Scor SE (FR0010411983 XPAR SCR) est orientée aujourd’hui en ferme croissance sur les marchés.\nDans un volume de 265000 actions échangées à 15:35, avec un cours en hausse de 2.52%, la valeur Scor SE bondit toujours aujourd’hui. Avec un comportement haussier de 1.87%, l’action était déjà en croissance hier. Scor SE atteint désormais 36.250 €. La valeur accélère par conséquent son parcours croissant. Il s’agit de la première fois depuis le mardi 2 mai 2017 que la valeur Scor SE passe ce niveau. Le titre a passé la résistance des 35.910 € ce mardi 4 juillet. La prochaine résistance se localise à 36.530 €. Le titre fluctuant dans un range de 3.09%, Scor SE montre des échanges assez chahutés ce jour.\nOn remarque que l’indicateur MACD est en ferme augmentation ce jour. Ce mardi 4 juillet, l’indicateur MACD est passé en terrain positif, ceci pourrait montrer un début d’une orientation haussière pour la valeur Scor SE sur une longue période.\nScor SE est en croissance depuis une semaine de cotations, avec un cours croissant de 2.26%. Le cours est de même en augmentation en un mois, avec un cours en augmentation de 2.31%. Imprégnée par un mouvement haussier de 36.07%, la volonté d’achat sur Scor SE en un an est très substantielle.


Les Iraniens étranglés par les sanctions\n07h42, le 20 novembre 2013 , modifié à 07h44, le 20 novembre 2013\n© ARIANE LAVRILLEUX/EUROPE 1\nREPORTAGE - Les diplomates ne parviennent pas à se mettre d’accord sur le nucléaire. Pendant ce temps-là, à Téhéran, le prix des produits de base a explosé.\nL’INFO. Un nouveau round de négociations s’ouvre à Genève mercredi. Six puissances mondiales, dont la France, vont tenter de se mettre d’accord avec l’Iran sur la question du nucléaire. Pour Téhéran, l’enjeu est de taille : il s’agit de faire lever l’embargo et les sanctions qui étouffent l’économie du pays. Les États-Unis et l’Europe n’achètent plus un seul baril de pétrole iranien, ce qui prive le pays de sa principale richesse. Conséquence : l’Iran peine à acheter ou produire suffisamment pour ses 78 millions d’habitants. A Téhéran, où le salaire moyen atteint péniblement les 250 euros, les prix se rapprochent de ceux de Paris, quand ils ne les dépassent pas.\n>> Au bazar de Téhéran, Ariane Lavrilleux, l’envoyée spéciale d’Europe 1 en Iran, a pu constater les conséquences des sanctions dans la vie de tous les jours des Iraniens.\nL’exemple est symptomatique : le fruit le plus cultivé en Iran, la pistache, un produit de base, un peu comme la baguette en France, a vu son prix au kilo multiplié par quatre, du jour au lendemain. Pour un kilo de pistache, il faut désormais débourser 13 euros. Du coup, Mahdi, qui travaille au bazar de Téhéran, doit s’en passer. "C’est devenu un luxe de m’acheter mes pistaches. Je me limite à un sachet tous les deux mois", confie-t-il au micro d’Europe 1.\nReportage au bazar de Téhéran :\nA Téhéran, les prix ont explosépar Europe1fr\n"On mange moins". Une cliente du bazar explique de son côté que les noix sont devenues "hyper-chères" : "Dix euros le kilo, c’est deux fois plus cher qu’il y a deux ans ! Et c’est pareil pour le poulet, le riz". "Du coup, on mange moins. Je suis mariée depuis cinq ans mais je n’ai toujours pas d’enfant : on n’en a pas les moyens", confie-t-elle.\nTous les prix des produits de base ont au moins triplé. Un simple savon coûte aujourd’hui sept euros. Pour s’offrir un jean, il faut dépenser plus de 10% de son salaire. Alors les commerces se vident, comme au bazar, où une échoppe de tapis sur trois a tiré son rideau.\nPas un tapis vendu en trois mois. Mahdi a ainsi dû réduire sa boutique de moitié. Dans ses 7 mètres carrés, il passe ses journées à regarder les passants qui ne s’arrêtent plus. Depuis trois mois, il n’a pas vendu un seul tapis. "Avant, on avait des clients en France mais aujourd’hui ils ne veulent plus acheter, parce que quand ils entendent le mot tapis iranien, ils disent ‘ah non, à cause des sanctions on ne pourra pas vous payer, notre virement sera bloqué’", expose le vendeur.\nA peine l’interview terminée, un agent de sécurité vient sermonner Mahdi. Le rappel à l’ordre est clair et net. Pas question de dire qu’il est étranglé financièrement. Car officiellement, le discours n’a pas varié : les sanctions ne changent rien et l’Iran peut encore résister.\nDIPLOMATIE - La France a-t-elle fait capoter l'accord sur le nucléaire iranien ? " url_id="246305">DIPLOMATIE - La France a-t-elle fait capoter l'accord sur le nucléaire iranien ?\nZOOM - Pas d'accord sur le nucléaire, mais..." url_id="245289">ZOOM - Pas d'accord sur le nucléaire, mais...\nAU SCANNER - Iran-USA : le chaud-froid des déclarations " url_id="240567">AU SCANNER - Iran-USA : le chaud-froid des déclarations\nPar Anne-Julie Contenay et Ariane Lavrilleux, envoyée spéciale d'Europe 1 en Iran


°HOTEL EMPRESS CHIANG MAI 4* (Thaïlande)\nDescription Hôtel Empress de 4 étoiles est situé à 1.8 km de Wat Chet Yot, The Consulate et Porte Chang Puak. L'hôtel a été ouvert en 1990, rénové en 2007 et est logé dans le bâtiment de 17 étages. Les hôtes de l'hôtel se trouvent à 30 minutes de marche du centre de la ville. A proximité de l'établissement il y a le temple, la tour et les musées. Le bazar et les marchés sont à quelques minutes de l'hôtel. L'arrêt de de Chiang Mai se trouve à proximité. L'hôtel se trouve à une courte distance d'international de Chiang Mai.\nChambres 375 chambres chics est proposée avec un équipement pour faire le café/thé, Internet à grande vitesse, la télévision par satellite, un coffre personnel et un climatiseur aussi bien qu'un frigidaire et une bouilloire électrique. Hôtel Empress offre une vue sur la ville de ses chambres. Les chambres offrent un intérieur classique et un sol en bois dur.Dîner Le restaurant restaurant moderne est spécialisé dans la cuisine française. On sert des rafraîchissements et des cafés dans le bar au bord de la piscine. Servant un large assortiment de plats, Casa Antonio et Mei Jiang sont environ à 150 mètres de la propriété. Services Les commodités telles qu'un parking, un stockage des bagages et un change de devises sont proposées sur place. Se détendre Vous pouvez toujours utiliser un salon de spa et un sauna sur place. L'hôtel offre des cours d'aérobic, un gymnase et des bicyclettes pour aider à garder la forme.Internet\nAnnée de rénovation : 2007. Nombre d'étages : 17. Nombre de chambres : 375.\nThaiHOTEL AWARDSHighly RecommendedChiang MaiEmpressD’après les appréciations des clients, l’hôtel a été classé commeLes meilleurs hôtels de luxe en Thaïlande\nDestinations populairesHotel SingapourHotel Chateau ThierryHotel PhilippinesHotel Pas Cher MerignacHotel BourgHotel en TanzanieHotel HonfleurHotel a EmbrunHotels Spa ProvenceHotel Gare DijonHôtels dans le monde entierHotel be Live CanoaHotel Lux le MorneHotel Prado MarseilleHotel Vaux Sur MerHotel Millenium New YorkHotel Premiere Classe SoissonsHotel Inglaterra SevilleHotel Bavaria FlorenceBest Western VienneDolphin Bay ResortHotel Petit Palais VeniseLas Vegas Bellagio HotelBest Western Hotel Le 18 ParisNovotel LuxembourgHotel ChavilleHotel Mar i Cel Canet-en-RoussillonMelia Madeira Mare ResortBeach Hotel AntibesHotel Morabeza Cap VertHotel Pullman BangkokVacances populairesIbiza VacancesVoyage Amerique CentraleVoyage Berlin Pas Cher\nChambre de Luxe Type de lit : Lits Queen-size ou lits jumeaux et 2 lits simples et Lit double\nHôtel Empress - Chiang MaiChiang Mai\nEmplacement de l’hôtel Empress\n110 mAdresse: 11/1 Charoenprathet 12 Rd.Téléphone : 053 233160\n200 mAdresse: 170/7Téléphone : 53-819085\n63% aime cela, en se basant sur 23 appréciationsNourriture : thaï, chinoiseGamme de prix : 3 EUR -\n310 mAdresse: 89/8 Chang Klan RoadTéléphone : 6653253888\n61% aime cela, en se basant sur 37 appréciationsNourriture : thaï, internationale, japonaiseGamme de prix : 9 EUR -\n160 mAdresse: ChanKlan Road\n250 mAdresse: 191/17-18 Chang Klan Plaza\nHôtels à proximitéRim Ping Guest House Chiang Mai0.1 kmHôtel Jade Tower à Chiang Mai3 stars0.2 kmBuarawong Residence Chiang Mai2 stars0.2 kmHôtel Lanna Palace 2004 à Chiang Mai3 stars0.3 kmHôtel The Pawin à Chiang Mai3 stars0.3 kmShangri-La Hotel Chiang Mai5 stars0.3 kmAuberge de jeunesse Tikky Place à Chiang Mai2 stars0.4 kmJira Luxury Boutique Residence Chiang Mai3 stars0.4 kmHôtel Pagoda House à Chiang Mai3 stars0.5 kmParadise Lodge And Spa Hotel Chiang Mai3 stars0.5 kmVilles à proximitéHôtels à Hang Dong - 12 kmHôtels à Mae Rim - 15 kmHôtels à Mae Hong Son - 121 kmHôtels à Lampang - 77 kmHôtels à Pai - 86 kmHôtels à Phayao - 105 kmHôtels à Ban San Sai - 12 kmHôtels à Mae Taeng - 48 kmHôtels à Lamphun - 24 kmHôtels à Mae Suai - 110 km\nCommentaires sur l’hôtel Empress\nLes commentaires sont mis à jour par nos clients après leurs séjours au Empress\nHôtel proche du night market .bonne literie.\nHôtel assez vieillissant. Les salles de bain seraient à rénover. Pas de douche mais baignoire un peu usée avec pommeau de douche fixe à 1m50:pas pratique .moquette au sol pas très hygiénique.pas possibilité d ouvrir les fenêtres.pas de coffre fort dans la chambre.notre chambre avait une porte communiquante avec une autre chambre donc nous entendions les voisins:nouveau qui pleure ou ronflements des parents.personnel assez froid.\nHotel vieillot mais pas trop mal place personnel tres gentil avec toujours des petits cadeaux dans les chambres\nLa propreté et le confort de l'hotel; petit déjeuner buffet\nLe check in trop lent et long malgré un personnel tres présent\nLa proximité du centre, le petit-déjeuner et les petits cadeaux trouvé dans le lit tout les soirs avec une rose! Le personnel chaleureux!\nLa situation à 10 minutes à pied du marché de nuit. Les petits déjeuners, copieux et variés. La gentillesse du personnel. La grande piscine. Les matelas moelleux et l'insonorisation des chambres.\nLa décoration des chambres qui est vieille et bonne à refaire. La pomme de douche fixe à 1 m 50 : Difficile de se laver les cheveux quand on est européen.\nHotel trés adapté pour un court séjour à Chiang Mai. Accueil impeccable, grande chambre, literie grand format, petit déjeuner selon vos envies ( français, anglais, thai...) et copieux. La responsable des excursions présente dans le hall est trés efficace et capable d'organiser un trip au dernier moment au meilleur coût. Je recommande cet établissement situé à 10 min à pide du marché de nuit.\nTrès grand hôtel, peut-être un peu trop. A proximité du centre ville et du bazar de nuit. Petit déjeuner varié avec un beau buffet.\nLa disponibilité du personnel. l'emplacement, les buffets petit déjeuner et dîner excellent. Chambres confortable\nAccueil, personnel très attentionné, petits déjeuners très soignés, situation géograhique\nChambres confortables et propres. Hôtel bien situé. Petit-déjeuner correct. Bon rapport qualité-prix.\nLa chambre double réservée n'était pas prête (avons dû attendre plus d'une heure). Hôtel qui ne fonctionne qu'avec des Tour Operators d'où le PDJ est assez bruyant.\nUn personnel irréprochable et prêt à tout pour vous satisfaire !!! Bel Hôtel et bien placé pour les différentes excursions et les balades en direction des marchés nocturnes. Une adresse à recommander !!\nLe service - le personnel était aux petits soins. Corbeille de fruits exotiques à l'arrivée, petit déjeuner buffet inclus dans le prix de la chambre. Une rose et des chocolats sur l'oreiller chaque soir. Le rapport qualité/prix de cet hôtel est remarquable.\nbon rapport qualité prix des prestations hotelières\nla décoration intérieure y compris celle des chambres n'est pas aussi raffinée que ne le vante leur site web\nLe night service avec les chocolats, l'invitation pour un souper gratuit accompagné d'un petit cadeau, la gentillesse du personnel et le confort de la chambre.\nL'arnaque avec le taxi pour l'aéroport qui coûte le double de ce que l'on peut payer sur la rue.\nLa situation ! Proche du centre (5 minutes à pied) mais cependant pas dans la cohue ! La gentillessse du personel et la qualité des chambres. Un tres bon rapport qualité/prix.\nОтель Empress - Чиангмай מלון Empress - צ'יאנג מאי