Aidons les commerçants de la Robertsau : diminuons la place de la voiture ! - Robertsau.eu\n11 janvier 2020 par Rédaction du Blog de la Robertsau\nUn an après la mise en place de la Zone Bleue rue Boecklin, l’atelier sur la centralité à la Robertsau a donc bien accouché d’une souris. Mais pour autant, cette zone bleue est-elle vraiment un atout pour les commerçants de la Robertsau ? On en doute, voilà pourquoi.\nObservateurs attentifs de la vie du quartier, nous ne pouvons que nous émouvoir des fermetures de commerces et ce malgré le dynamisme de l’association LaRob.com.\nPorté par l’adjointe de quartier et demandé par les commerçants, le projet de zone bleue devait être LA solution miracle pour résoudre tous les problèmes de circulation et d’attractivité des commerces.\nÀ gauche, à droite, au milieu des voitures, rien que des voitures.\nMais les zones bleues, c’est comme gratter les boutons de moustiques, ça peut soulager sur le coup, mais ça ne règle pas le problème de fond. D’autant que l’on commence à avoir une belle littérature sur le sujet.\nUn article publié par Mathieu Chassignet et intitulé “Commerces de proximité : en finir avec le dogme du « no parking, no business” tente de faire une synthèse sur la question et de rappeler que :\nle taux de vacance commerciale moyen dans les centres-villes est passé de 7,2% en 2012 à 11,9% en 2018. Ce sujet sera sans nul doute au cœur des débats pour les élections municipales de mars prochain. Mais s’il y a un consensus sur les causes de ce déclin (surabondance de zones commerciales en périphérie des villes – on est passé de 500 à 2000 hypermarchés en France entre 2008 et 2018 – et croissance exponentielle du e-commerce), il n’en sera pas de même sur les remèdes à mettre en œuvre.\nOn ne remerciera jamais assez Robert Herrmann d’avoir accepté l’agrandissement de la zone commerciale de Vendenheim et environ (Pompidou, sortez de ce corps) :\nLes promoteurs savent encore faire jouer la concurrence entre les maires de communes périphériques pour savoir qui acceptera d’accueillir la nouvelle zone commerciale et les quelques centaines d’emplois à la clé (et tant pis si le prix à payer est la destruction d’un nombre d’emplois bien supérieur en centre-ville…).\nComment venir aux commerces ?\nMais pour attirer le chaland, faut-il faciliter son accès en voiture ou au contraire proposer des espaces apaisés, propices à la déambulation et aux transports doux ? Certains, comme le conseiller municipal Thierry Roos (ex LR et maintenant LREM) se cale sur l’opinion majoritaire des commerçants : il faut faciliter l’accès de la voiture.\nC’est dans cette optique qu’a été créée la zone bleue de la Robertsau, plus de mouvement pour les voitures, rien pour les transports doux ou les vélos. Pourtant l’ADEME et la FUB diffusent depuis très longtemps des études à destination des commerçants et des décideurs pointant que la voiture n’est pas un facteur de développement et que les piétons et cyclistes seraient de bien meilleurs clients. Ce que confirme l’article de Mathieu Chassignet :\nÀ titre d’exemple, seulement 12% des clients du centre commercial Euralille, situé en plein cœur de Lille, viennent en voiture (et ce malgré la présence d’un énorme parking quasi-gratuit en sous-sol et d’un supermarché Carrefour où certains clients viennent faire leur plein de courses de la semaine) alors que 43% utilisent les transports collectifs, 41% la marche et 4% le vélo.\nLes commerçants ne savent pas comment viennent leurs clients\nPour une enquête réalisée sur l’accessibilité des commerces à Bruxelles, les commerçants ont été interrogés sur le moyen de transport utilisé, selon eux, par leurs clients pour venir faire leurs achats, et les réponses ont été comparées à la réalité.\nPlace Dumon à Bruxelles, les commerçants pensent que leurs clients viennent le samedi à plus de 54 % en voiture, la réalité n’est que de 29 % !\nSur les différentes zones enquêtées, les commerçants surestiment le poids de la voiture en moyenne de 30%, et sous-estiment le poids des transports collectifs de 15% et de la marche à pied de 15% également,\nrelève Mathieu Chassignet.\nUne surévaluation qui s’expliquerait par le fait que les automobilistes qui n’arrivent pas à trouver de place parking râlent plus que les autre (tiens donc) et que les artisans font partie des catégories socio-professionnelles qui se déplacent le plus en voiture.\nMais les clients, que veulent-ils ?\nEt l’auteur de l’article d’enfoncer le clou :\nSelon une enquête de la Métropole de Rouen sur la “marchabilité et vitalité commerciale”, les difficultés liées à l’usage de l’automobile sont citées comme le principal frein par 85% des répondants dans l’échantillon « commerces » et par 78% des répondants dans l’échantillon « restaurants ».”.\nMais pour les clients c’est le contraire, les clients se plaignent des désagréments de la circulation, du bruit et souhaitent des villes plus apaisées.\nIl faut aider les commerçants de la Robertsau dans leur mutation\nOn le voit, avec la zone bleue, les commerçants de la Robertsau, aidés par une adjointe à la courte vision, ne privilégient qu’une seul mode de transport : la voiture. Pour sauver le commerce de proximité, il faut rééquilibrer et refaire de la places aux vélos, aux transports en commun et aux piétons (car avec la percée du tram E, les vélos, piétons et usagers évitent le centre du quartier). Les voitures vont alimenter les centres commerciaux, les piétons et les cyclistes irriguent et vitalisent les commerces de proximité.\nDe plus, comme nous l’annoncions, la zone bleue repousse le stationnement dans les rues adjacentes, et les problèmes qui remontent à nos oreilles le confirment.\nPuisque la question de l’accessibilité est fondamentale, on peut se demander pourquoi les associations de commerçants ne cherchent pas à mener de telles études pour enfin comprendre les pratiques de mobilité de leurs clients et leurs attentes en la matière.\nCe type d’étude est pourtant simple à réaliser avec un questionnaire qui demande au client d’où il vient, quel moyen de transport il a utilisé et ce qu’il faudrait pour lui donner envie de venir plus souvent consommer.\nAinsi, nous vous invitons à vous manifester auprès de vos commerçants et à signaler votre mode de transport, si vous observez un manque d’arceaux à vélo, dites-le (gentiment bien-sûr), mais au Blog de la Robertsau nous tenons à notre commerce de proximité.\nIl faut le sauver, le maintenir et le développer !\nSi vous voulez encore accélérer les fermetures de commerce qui foisonnent actuellement à la Robertsau, vous ne vous y prendriez pas autrement. Si la voiture n’est certes pas l’alpha et l’oméga du commerce de proximité, les clients qui viennent avec leurs bocaux en verre acheter du poisson ne sont pas non plus majoritaires : là-aussi un sondage rapide pourrait le confirmer…\nJustement en compliquant ou supprimant toute place à la voiture, on ne fera qu’inciter encore davantage les habitants (sauf ceux équipés de bocaux recyclables) à se rendre en périphérie.\nC’est exactement ce qui se passe avec le centre-ville de Strasbourg, qui n’est plus fréquenté que par des touristes et des étudiants en goguette. Demandez-vous donc pourquoi fleurissent les boutiques de luxe (type MAUBOUSSIN près de la cathédrale) et les bars/restaurants… ?\nLes chinois adorent cet aspect musée à ciel ouvert (ou écomusée) que sont devenues les villes françaises, singulièrement lorsqu’elles sont pilotées par des édiles roses verdâtres. Pas sûr que ce soit l’avenir rêvé.\nC’est aussi çà la France à deux vitesses : des centres urbains avec des boutiques chics ou écolo, pour une clientèle avertie et/ou privilégiée, et des zones périphériques, pour le commun des mortels…\nLes Robertsauviens seraient-ils au-dessus de la mêlée ?\nUn dernier conseil, parlez avec les commerçants… mais pas à leur place !\na répondu le 14 janvier 2020\nNan mais qui flâne à la Robertsau zentrum ? Tu vas au marché, t’achètes ton journal, pour les Bourges, tu vas chez Nicolas et au traiteur et puis ? T’as pas envie de rester, c’est glauque. Rien pour s’assoir, pas de biergarten, des banques… c’est le 16ieme de strass. Pourtant tout ce petit monde bobo dont je fais parti a envie et cherche de l’authenticité dans des pays à 3000kms. Le dimanche c’est mort il faut aller en Allemagne pour trouver un peu de vie. Les gens sont stressés, ils parlent pas entre eux. Autant aller à Vendenheim en traversant la cité de l’Ill bouchonnée. Y’a rien de populaire dans ce quartier. Après 10 ans ici, plus envie de fuir que de rester consommer. sinon c’est classe. La baronne d’oberkirch, la Robertsau dans le monde. Génial.\nSi un gars (élu) pouvait proposer de faire du lien social. Fêtes de quartier, réunion autre que les débats bidons du conseil de l’Europe, subvention pour des lieux de vies, des parcs pour nos « jeunes ». Mais à la place de ça ? Comment peut-on dynamiser le commerce. C’est une résistante pas un résultat.