La nouvelle Philharmonie de Paris cherche à attirer un grand public - Culture - RFI\nPar Priscille Lafitte Publié le 17-01-2015 Modifié le 17-01-2015 à 12:08\nLa Philharmonie de Paris, vue depuis le Parc de Villette. Guy Montagu-Pollock\nInaugurée mercredi soir, par un concert magistral, la Philharmonie de Paris compte bien être un lieu phare pour la musique en France. Ce 17 et 18 janvier, le premier week-end « portes ouvertes » propose de nombreuses manifestations gratuites, dont une performance de 101 pianistes dirigés par le Chinois Lang Lang. Après avoir réglé quelques soucis avec son architecte Jean Nouvel et s’être attelée aux finitions du bâtiment, la Philharmonie pourra enfin prendre son essor.\nUne acoustique irréprochable, une réverbération du son idéale, telles sont les promesses de la Philharmonie de Paris qui a ouvert ses portes dans le Parc de la Villette, dans le nord-est de la capitale française.\nC’est dès ce week-end que la Philharmonie va mesurer son potentiel de popularité : elle organise des journées portes ouvertes, avec des concerts gratuits et des ateliers de chant et de percussions, menés par les maîtres du genre : les Arts Florissants pour le chant, et l’Ensemble Intercontemporain pour les percussions. Et surtout, un récital du pianiste Lang Lang, la star qui a donné envie à 50 millions de petits Chinois de se mettre à jouer du piano.\nLe bâtiment, conçu par l’architecte Jean Nouvel, a accueilli un concert d’ouverture magistral, mercredi dernier, alliant une création contemporaine de Thierry Escaïch, une œuvre de Henri Dutilleux, compositeur-phare du 20e siècle et mort en 2013, et deux compositeurs fétiches de l’Orchestre de Paris : Gabriel Fauré et Maurice Ravel. Pour les interpréter, des solistes à l’aura internationale : la pianiste Hélène Grimaud, le violoniste Renaud Capuçon, le baryton Matthias Goerne et la soprano colorature Sabien Devieilhe. Le concert était dédié à la mémoire des dix-sept victimes des attaques terroristes à Paris début janvier.\nAux côtés du président de la Philharmonie Laurent Bayle, le président de la République française François Hollande et le Premier ministre Manuel Valls ont assisté au concert. Mais pas Jean Nouvel. L’architecte des lieux estime que le bâtiment n’est pas prêt pour une ouverture au public, et a des différends avec la direction de la Philharmonie sur les choix de matériaux et de calendrier.\n« Cette salle est un instrument »\nCe bâtiment a donc ouvert au public, malgré les incompréhensions avec Jean Nouvel et malgré les retards de travaux. Il reste encore quelques peintures à terminer, de la décoration à peaufiner. L’enveloppe extérieure du bâtiment n’est toujours pas finie. La grande salle elle-même n’a été achevée, in extremis, qu’au prix de tests acoustiques repoussés sans cesse, jour après jour.\nMais les qualités de la salle sont déjà là. Le son est analytique, précis, tout en étant puissant et enveloppant. Rien n’a été laissé au hasard dans la structure et l’ameublement de la salle. En particulier le plafond, d’où des structures en hêtre, ressemblant à des nuages, orientent le son. « Ce sont des formes organiques et ondoyantes. Et qui peuvent se remonter suffisamment haut pour créer un effet plus intime ou au contraire plus large en fonction de la masse orchestrale qui sera disposée sur la scène », explique Emmanuel Hondré, directeur de production à la Philharmonie.\nLa Grande Salle de la Philharmonie de Paris, lors de la Gala du 14 janvier 2015. AFP-CHARLES PLATIAU\nÀ l’Orchestre de Paris, les musiciens attendent quelques réglages de ces « nuages » pour que le son corresponde à leur idéal. « On est impatient que tout soit terminé pour profiter à 100% de cet instrument, parce que c’est un instrument pour nous, cette salle », confie le violon solo, Philippe Aïche. « Le son est déjà très beau et rond, les qualités d’enveloppement du son sont très réussies. Mais l’acoustique va se parfaire avec le temps et les différents répertoires. »\n« Je pense que cette salle a le potentiel pour devenir une des meilleures salles d’Europe ou même du monde », estime le chef d’orchestre Paavo Järvi. « Bien sûr, nous devons apprendre comment jouer à l’intérieur de la salle, car chaque orchestre doit s’adapter à l’espace. Mais je sens déjà sa chaleur. Elle n’est pas raide, elle est agréable. Elle a une réverbération extraordinaire. »\nFermeture de Pleyel au classique\nLa Philharmonie a de grandes ambitions. Et pas seulement de figurer parmi les plus belles salles de concert du monde. Elle veut conquérir de nouveaux publics avec une carte variée d’activités : des expositions, des ateliers en famille, de la restauration… Ce qui était ébauché à la Cité de la Musique, la Philharmonie veut le développer à grande échelle.\nEncore faut-il que les mélomanes se déplacent jusqu’à la Porte de Pantin, un quartier où les habitués des concerts classiques n’ont pas leurs habitudes. Ils avaient leurs quartiers à la Salle Pleyel, sur la très cossue rue du Faubourg Saint-Honoré, où l’Orchestre de Paris résidait avant son déménagement à la Philharmonie. Or la Salle Pleyel, qui est la propriété de la Philharmonie, va être gérée par une société privée, avec pour contrat de ne pas programmer de classique - afin de ne pas multiplier l’offre classique à Paris, et disperser son public.\nLes mélomanes vont-ils prendre leurs marques dans le 19e arrondissement de Paris ? Ou vont-ils préférer rester dans les quartiers cossus, et s’intéresser davantage au nouvel auditorium de Radio France, avec sa magnifique acoustique et ses deux orchestres ? Se cantonner au Théâtre des Champs-Élysées, sur la très chic avenue Montaigne ?\nBeaucoup plus qu’une salle de concert\nLe pari de la Philharmonie n’est pas gagné d’avance. La salle doit remplir ses 2 400 places, avec des prix attractifs – entre 10 et 40 euros. Et surtout, parvenir à drainer un nouveau public, celui qui n’est pas à l’aise parmi les manteaux de fourrure du public classique habituel, et veut tenter de nouvelles expériences musicales et acoustiques. C’est tout le défi que compte relever le président, Laurent Bayle. « Aujourd’hui, l’âge moyen du public classique est élevé. C’est dû à sa difficulté à se renouveler sur la tranche 25-40 ans. Pour résoudre ce handicap, il faut vers un modèle où la salle de concert elle-même doit pouvoir dialoguer avec plein d’autres modes d’appropriation de la musique ».\nLaurent Bayle, et son mentor, le compositeur Pierre Boulez, ont réussi à convaincre la classe politique qu’il fallait investir dans cette structure. Avec l’argumentaire suivant : la Philharmonie va être un lieu avec de multiples ateliers proposés aux familles, un restaurant, un café, des expositions – dont une, consacrée à David Bowie, qui ouvre en mars -, bref, un lieu qui doit vivre la journée, et pas seulement le soir, à partir de 20h, comme les autres salles de concert parisiennes.\nEspace éducatif dans la Philharmonie de Paris. Pomme Célarié\nMais les acteurs du classique sont inquiets. Que la salle ne se remplisse pas. Que la programmation musicale privilégie les œuvres attractives, grand public. Ce sont du moins les reproches que formule le chef de l’orchestre Colonne et compositeur Laurent Petitgirard. « Pour jouer dans sa grande salle, la Philharmonie me demande 70% plus cher que la Salle Pleyel. C’est une salle qui est trop grande ! Trop grande par rapport aux risques qu’on peut prendre. Alors on me propose de jouer lors d’un week-end Los Angeles, en mars 2016, et d’interpréter du John Williams pour le jeune public. Bien sûr, c’est une musique formidable qu’on adore jouer. Et je sais que lorsqu’on va faire La Guerre des Étoiles, E.T. et Superman, là, on va remplir les 2 400 places. Sans aucun problème. Mais ce n’est quand même pas les fondamentaux de mon orchestre ! »\nLa Philharmonie, un « cache-misère » ?\nMais si Laurent Petitgirard, également président de la Sacem (Société des auteurs-compositeurs), est l’un des rares à prendre la parole pour critiquer la Philharmonie, c’est parce qu’il a des craintes pour la distribution des subventions publiques. Pour lui, la Philharmonie est un « cache-misère de la politique culturelle française ». « La Philharmonie est inaugurée au moment où on vient d’apprendre que l’État supprime la subvention aux conservatoires qui représente 9% du budget des enseignants, ça veut dire qu’il y a une classe sur dix qui va sauter. On apprend que la mairie de Paris supprime la subvention de Musique Nouvelle en Liberté et de Péniche Opéra. Je regrette simplement que l’arrivée de la Philharmonie, qui aurait dû être une fête formidable et dont je me réjouis, nous amène autant de problèmes et carrément de dangers pour des petites structures qui ont beaucoup de mérite ».\nFaut-il regretter que la Philharmonie absorbe de nouvelles dépenses publiques, alors que d’autres structures existantes en auraient besoin ? Olivier Mantéï, à la tête de l’Opéra Comique, ne fait pas le lien, au contraire. « On pourrait aussi avoir des craintes que les grands établissements comme l’Opéra de Paris aient des subventions ! Poser cette question, c’est un peu comme remettre en question l’exception culturelle française, qui est construite sur l’accompagnement de projets phares, internationaux, de très grande qualité. On n’a qu’une seule position à tenir : être derrière la Philharmonie. Ceux qui ont peur de l’offre masquent la peur qu’ils ont de la demande. On redoute qu’il n’y ait pas assez de public. Mais alors, on pourrait réduire de 50% l’offre culturelle à Paris ! Réduire l’édition, les musées, comme ça, on sera sûr qu’il y aura toujours du monde. C’est une façon étroite de voir le problème. On peut en revanche s’inquiéter de ce que le public de la musique classique se réduise, et se dire : tiens, changeons l’offre, développons-la, et gagnons de nouveaux publics. C’est une façon plus positive et responsable de traiter la question ».\nLaurent Bayle, président de la Philharmonie, se défend avec des chiffres : la Philharmonie fonctionnera avec une subvention publique de 15 millions d’euros. En réalité, la dépense nouvelle n’est que de 10 millions, puisque la structure récupère les 5 millions de subventions de la salle Pleyel – qui était gérée par la Cité de la Musique et qui passe sous contrat privé. Cette subvention est dix fois moins importante que celle de l’Opéra de Paris, quatre fois moins que les orchestres de Radio France.\nAux polémiques sur son bien-fondé se sont ajoutées celles sur son prix de construction – 386 millions d’euros, au lieu des 234 millions budgétisés en 2006. Cette inflation des coûts s’explique aisément : augmentation du prix des matières premières, en particulier de l’acier, coût de la maintenance et des assurances… Mais elle a donné mauvaise presse au projet. L’absence de Jean Nouvel à l’inauguration, mercredi 14 janvier, n’a pas permis d’apaiser le débat.\n► Ecouter le Grand Reportage sur l'ouverture de la Philharmonie\n► Le site officiel de la Philharmonie de Paris\nEcouter Paris sur le chantier de la …\n<iframe src="https://articles.rfi.fr/fr/culture/20150117-ouverture-philharmonie-paris-cherche-grand-public-jean-nouvel" height="800px" width="100%"></iframe>\nLes classiques de nos Vieux (Années 80), Best-Of Génération Consciente et La Plus Grande Discothèque d'Afrique


août 2010 : Tous les messages - M-J & H-IL\nVoualà on est lâché comme des grands, personne pour nous mentorer, il faut qu'on s'débrouille tout seuls. On est tremblants qu'tu peux pas t'imaginer. On zyeute un coup la carte. Eh voui on en a une, même une Bibendoume de vingt-cinq ans. On dévolute, verbe dévoluter porter son dévolu, c'est pas lourd, sur le Pornic. Pornic (Pornizh en Breton) est une commune française, située dans le département de la Loire-Atlantique et la région Pays de la Loire. La commune fait partie de la Bretagne historique, dans le pays traditionnel du Pays de... [Lire la suite]\nVoilà on quitte notre famille Angevine et on prend la direction de l'Ouest, du grand Ouest, qu'un pas d'plus et on s'fout à la baille. Et que vîmes-nous ? Eh voui on est sur le Pont de St Nazaire Le pont de Saint Nazaire a été mis en service le 18 octobre 1975 après trois ans de construction. Avec sa travée centrale de 404 m, l'ouvrage métallique de 720 m détenait à sa construction le record mondial de portée pour un pont métallique haubané. En 1992, le Conseil général de Loire-Atlantique a pris le contrôle de la SAEM du pont de... [Lire la suite]\nPuy du Fou # 6 et dernier\nRectificatif important : C'est pas Seb tout seul qui a organisé cette journée mémorable, lui a acheté les billets et c'est notre Nièce Alex qui a organisé la visite. Voaula ça se devait d'être dit. Pis Tonton H-IL écoute quand on t'cause ! La fin de la journée s'approche, le soleil réduit son intensité lumineuse. On traverse le Bourg 1900. J'ai fait quelques photos que j'ai dû bazarder illico, pour cause de lumière défaillante. Pas qu'tu restes sur la fin d'ta faim, mon Blogpote Jacky m'en prête aimablement. Comme chez Mère-Grand ... [Lire la suite]\nPuy du Fou # 5\nTout au long de cette série d'articles. je t'ai dit que nous étions dans un magnifique parc bien architecturé. Il est maintenant temps de t'le prouver. Le cheminement entre les différentes attractions se fait sur le site naturel du Puy du Fou. Parc'qu'avant d'être un parc ludique, c'était un site historique et réel.On chemine dans le sous-bois, ou des espaces aménagés avec des plantes et des pièces d'eau. Comme Narcisse on se mire dans l'eauOn traverse un village XVIIIe s.Un coup d'main Madame ? Un resto, les gens font la queue.... [Lire la suite]\nPuy du Fou # 4\nOn passe au spectacle suivant. C'est à dire qu'on se déplace dans ce beau parc bien architecturé. Que va-t-on voir ? C'est le nouveau spectacle deux mille dix. Alors voir ce que dit l'Blogpote Jacky.Pour renouveler et remplacer La Bataille du Donjon, Le Puy du Fou a investi 3,5 millions d'euros dans le Secret de la Lance.Retournons au Au XVe siècle, en pleine guerre de cent ans, Jeanne la Lorraine arrive au Puy du Fou pour réunir tous les chevaliers du château à ses côtés et partir et combattre les Anglais. Avant de partir, Jeanne... [Lire la suite]\nPuy du Fou # 3\nOn continue notre virée dans c't'immmmmmense parc. La première chose qui frappe, la propreté. Pas un papier parterre et pas un mégot non plus, tout l'monde se déplace vers les poubelles qui sont nombreuses. Bon ch'suis pas là pour te jouer Mr Propre, j'ai pas les biscotos.Les Vikings. Yéhaaa ! Là ça va défoncer. Mais histoire de bien te relater la chose, j'vais jeter un coup d'oeil chez mon Blogpote Jacky, histoire de voir c'que ch'peux ramener.Petit village au bord de l'eau, où tout le monde vit paisiblement et où l'humour règne.... [Lire la suite]\nOn s'dirige vers un autre spectacle. C'est qui faut s'grouiller pour avoir une place. Il est conseillé de venir trente broquilles plus vite. Mais ça se passe bien, même très bien car il y a toujours quelque chose à voir.Là c'est direction le Colisée de Rome, ni plus ni moins. C'est gigantesque toutes ces constructions. Donc on va s'en voir les gladiateurs. Des lions pis des quadriges, pis des morts. Le spectacle commence par deux gaillards qui tracent des marques dans le sable de cette réplique du Colisée de 2'500 m2. Mais quelles... [Lire la suite]\nOn est samedi dix-sept juillet, en secret l'Seb a organisé une visite au célébrissime Puy du Fou en Vendée. C'est un parc d'attraction retraçant l'époque des guerres vendéennes. C'est que depuis la nuit des temps, ça a tagnassé sec dans c'coin d'Pays. Tu reprends ton livre d'histoire et tu réépluches cette période, ch'suis pas là pour t'instructionner.Il n'y a ni carrousels ni manèges, uniquement des spectacles retraçant des tranches d'histoire. Comme on a fait un nombre impressionnants d'heures pour tout visiter ou presque, je vais... [Lire la suite]\nOn bouffe des kil\nÇa y est on est reviendus d'pis nos ouacances là-bas dans l'Far-West des Français. T'attends pas à beaucoup d'images dans c't'article. Y faut que j'bidouille les photos et y en a un wagon.Bon dimanche dernier, le ... ch'sais plus combien pis j'm'en tamponne le coquillard, on partit de Talmont St Hilaire, cherche sur Gouguèle mape, où on avait posé nos valoches deux jours. Endroit sympatoche dans un village où c'qu'y font la moule. Ah voui ostréicole qu'y disent. Ça c'est mes images, pis t'as pas b'soin d'crayons d'couleurs Pis les... [Lire la suite]


Accueil DÉBUTER AVEC KODI Comment installer les extensions depuis le dépôt officiel Kodi 18.\nComment installer les extensions kodi\nQu’est-ce qu’une extension ? Eh bien, c’est simplement un outil, ou plus précisément une application pour Kodi. Vous pouvez rechercher n’importe quelle extension Kodi que vous souhaitez installer et utiliser pour regarder vos programmes et films préférés sur votre appareil Kodi. Voici comment installer une extension à partir du dépôt officiel de kodi.\nPour regarder des émissions sur Kodi, il est préférable d’utiliser un service VPN Kodi afin que personne ne soit en mesure de perturber votre vie privée et votre sécurité en ligne lorsque vous regardez vos émissions de télévision, vos films ou vos sports.\nNous recommandons vivement d’utiliser un VPN lors de l’utilisation de Kodi pour vous aider à rester anonyme et à vous protéger en ligne. Vous pouvez obtenir les meilleurs offrent sur le marché à partir de la page TOP VPN .\nInstaller une extension depuis le dépôt officiel Kodi 18\nArticle précédentMedia Center : Installer l’extension InfinityLegion\nArticle suivantFirstOneTV forcé de mettre fin à ses activités de diffusion.\nInstaller un kodi avec OSMC sur votre Raspberry Pi !\nComment créer plusieurs profils sur Kodi


MXGP Féminin : Livia Lancelot rate sa rentrée des classes\nMoto JournalSportTout terrainMXGP Féminin : Livia Lancelot rate sa rentrée des classes\npar Cindy Belpalme, le 07/03/2017 07/03/2017 [Tout terrain]\nLivia Lancelot n’aura pu défendre son titre comme elle le voulait dans la première épreuve du championnat du Monde féminin, qui se disputait en Indonésie. Au guidon de sa Kawasaki Monster 114, elle n’a pu terminer qu’1 des 2 manches.\nLa période de la mousson n’a pas vraiment aidé à préparer une piste à la hauteur des enjeux. Le programme du week-end s’est, de ce fait, trouvé bouleversé pour s’adapter aux averses. Mais aussi aux travaux de remise en état de la piste. Les filles ont donc été les seules à prendre la piste à deux reprises le samedi. Le tout, avant de voir leur seconde manche différée dimanche après-midi, juste au moment ou une nouvelle averse s’abattait sur le circuit.\nChute et course non terminée\nSamedi Livia tenait la troisième place quand sa machine, éprouvée par les conditions de course la trahissait. Une trahison qui a donc provoqué sa chute sur une table. Pas de blessure grave par chance. Cependant, la championne du monde en titre ne parviendra pas à terminer cette course d’ouverture.\nMXGP Féminin : Livia Lancelot rate sa rentrée des classes. (Photo médiacross)\nRevanche et podium\nLe lendemain, Livia Lancelot avait bien évidemment des envies de revanche. Elle se battait donc pour la seconde place. Le tout, jusqu’à ce qu’une attardée projette de la boue sur ses lunettes qu’elle était obligée d’enlever. Ce qui l’a donc contraint à prendre ses distances avec sa rivale qui la précédait. Au final, la pilote Kawasaki termine troisième de cette manche. Elle rentre donc en France neuvième du classement général provisoire du mondial. Elle se trouve à seulement 5 points du podium et une quinzaine de la leader du championnat.\nLivia Lancelot, championne du monde motocross féminin en titre\nCe n’est pas vraiment le week-end que j’attendais. D’autant que cette année le championnat ne compte que six épreuves et que la première a été une loterie en raison de la météo et de la piste. Samedi la piste était bien détrempée. Cela a entraîné un problème mécanique. Encore heureux que je ne me sois pas blessée dans cette chute.\nJe sauve quelques points, mais ce n’est pas ainsi que je comptais débuter le championnat. Dimanche cela s’est mieux passé en seconde manche. J’avais un meilleur feeling avec la piste et je signe le meilleur temps en course. Je pense qu’il était possible de gagner cette manche. Mais quand j’ai dû ôter mes lunettes couvertes de boue il était impossible de continuer à attaquer Kiara. Je termine donc troisième. Je ne repars pas avec autant de points que je le voudrais, mais je vais rebondir et essayer d’accrocher quelques victoires dans les prochaines manches.\nRésultat de la 1e course en Indonésie\nVan der Vlist Shana\nRésultat de la seconde course en Indonésie\nClassement provisoire du championnat du monde Motocross féminin 2017\nC. Duncan – 41 pts\nN. Van Wordragen – 40 pts\nS. Van der Vlist – 31 pts\nA. Brochers – 31 pts\nK. Fontanesi – 30 pts\nL. Papenmerier – 30 pts\nG. Vaage – 28 pts\nA. Verstappen – 27 pts\nLivia Lancelot – 26 pts\nN. Van de Ven – 25 pts


PBL vox: RDC: inquiétude quant au retour de trois ex-miliciens de l’Ituri\nRDC: inquiétude quant au retour de trois ex-miliciens de l’Ituri\nUn habitant de Bogoro, en Ituri, devant le squelette de l'une des victimes du massacre de plus de 200 villageois, en 2003.AFP PHOTO / LIONEL HEALING\nDevant la CPI, ils avaient mis en cause plusieurs responsables politiques congolais, dont le président Kabila lui-même, pour leur rôle supposé dans la guerre civile qui avait ravagé l'Ituri en 2003. Ils avaient demandé l'asile politique aux Pays-Bas, qui le leur a refusé.\nLeur retour à Kinshasa, où ils doivent être réincarcérés, inquiète les ONG internationales et les activistes congolais des droits de l'homme, mais le gouvernement se veut rassurant.\nPour de nombreux défenseurs des droits de l’homme, Floribert Ndjabu, Sharif Manda Ndadza Dz'Na et Pierre-Célestin Mbodina risquent gros pour avoir mis en cause des officiels congolais en fonction.\nLes trois hommes avaient fait des révélations sur différentes implications des dirigeants du pays dans l’existence des groupes armés en Ituri, dans l'extrême nord-est du Congo.\nLes activistes des droits de l’homme qui craignent des exactions contre ces témoins gênants évoquent aussi des exécutions extra-judiciaires. Joint au téléphone par RFI, le porte-parole du gouvernement a balayé d’un revers de la main toutes ces craintes.\n« La RDC est un pays où la liberté d’expression est garantie », a répliqué Lambert Mendé, en ajoutant que ce n’est pas la première fois que des gens accusent les dirigeants du pays et que rien ne leur est arrivé.


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Ren'Py - L'heure du Bœuf 丑\nIl y a certainement déjà pas mal de tutoriaux – anglais – expliquant par le menu comment utiliser Ren’Py. Mais apparemment plus rare en français. Je suis loin de vraiment maîtriser la bête, mais je commence à la connaître. Plus qu’un tutorial, c’est un tour d’horizons des erreurs et des questions classiques de débutant que je vais faire ici.\nRen’Py est un logiciel de création de visual novel, fonctionnant autant sur windows, mac et linux. Ren’Py fonctionne en codage, en langage Python plus exactement, ce qui lui laisse un petit arrière goût nostalgique pour ceux qui ont fait leur premières pages web directement en html. Mais par contre, c’est beaucoup plus simple : Mais attention, la moindre petite erreur perturbe le code.\nLe visual novel est une sorte de jeu à texte, dans lequel on fait défiler textes et images d’une histoire avec un fond musical. Plus qu’un jeu, c’est une sorte de livre interactif. C’est un genre fréquemment utilisé pour les jeux de type « dating game » ou jeu de drague, ou la possibilité de répondre aux questions des personnages et donc d’influencer le jeu est cruciale. Mais ce n'est pas forcement réservé à ce type de jeu. N'importe quel genre d'histoire peut être créé avec ce système. A titre d'exemple, Phoenix Wright sur nintendo DS. Ça tombe bien, on va s'en servir pour cette demo...\nRen’Py, les bases :\nPour cette démo, nous allons utiliser les personnages de Phœnix Wright – j’allais pas me fatiguer à en dessiner spécialement pour non plus et j’aurais bien volontiers utilisés ceux de Persona 3 mais je ne trouvais pas d’image des personnage en PNG – dans un court échange des plus simples qui sera le suivant :\nPhœnix : « Mince, cette affaire m’a épuisé… »\nMiles : « … »\nPhœnix : « … Qu’est ce qui ne va pas ? »\nMiles : Réponses à choix multiples :\nRépondre « Je n’en peux plus j’ai envie de tu sais quoi. »\n> Aboutira sur une réponse enthousiaste de Phœnix et un happy end.\nRépondre « Ta sale tronche me gonfle »\n> Phœnix sera tout triste, Bad ending.\nCe qui nous permettra de voir les bases de la programmation Ren’Py.\n1/ Installation du logiciel :\nIl n’y a pas d’installation à proprement parler. Vous télécharger le logiciel, par exemple ici, et il n’y aura qu’à dézipper le dossier.\nEt voici les images que nous allons utiliser pour cette démo :\nIl est très important de leur donner des noms simples et sans majuscules, pour vous éviter des prises de tête par la suite.\n(J'ai crée ce jeu au format 800 x 600 par habitude, mais il est tout à fait possible de créer des jeux moins grands. La du coup, j'ai agrandis les images de base de phoenix wright.)\nAprès avoir clique sur "new project" et crée le projet, dans votre dossier « Ren’Py », un dossier au nom du projet s’est crée. Dans le sous dossier « game », placez pêle mele vos images de personnages, de BG et les musiques.\nLorsque vous commencez votre nouveau projet, il se présente comme suit :\nLa première chose à faire est de mettre en place vos images et décors car par la suite, vous ne cesserez d’y référer par un code ou un autre. Tout cela se fait dans le paragraphe « Init » . C'est un peu comme la base de données de votre jeu :\n# eg. image eileen happy = "eileen_happy.png »\nCe code la sert pour les personnages apparemment, mais comme je suis pas très douée, je n'ai pas encore compris à quoi servait le eg. et ne l'utilise pas. Dans cet exemple, cela donne donc :\nimage edge emo = "edge-emo.gif »\nimage edge zoom = "edge-zoom.gif »\nimage phoenix1 = "phoenix1.gif »\nimage phoenix2 = "phoenix2.gif »\nEnsuite, il s’agit d’associer un code pour les noms :\n$ m = Character('Miles', color="#c8ffc8")\n$ p = Character('Phoenix', color="#c8ffc8")\nOn peut mettre une couleur par personnage. Maintenant, "m" signifiera "miles" et "p" pour "phoenix".\nEt enfin, on place les décors :\nimage prosecutor = "prosecutor.png »\nimage defense = "defense.png »\nimage house = "house.png »\nLes musiques n’ont pas besoin d’être installées dans la « base de données » initiale. Mais du coup, il faudra préciser ce qu’elles sont avec un .mp3 ou autre.\nDonc, proprement, cela donne :\nIl est important de se montrer minutieux dans cette partie la. Une majuscule, un espace en trop, et Ren’Py ne voudra pas fonctionner. D’ou les noms des fichiers énoncés en minuscules pour ne pas s’emmêler les pinceaux avec une majuscule en trop. De même pour les terminaisons de fichier, il n’est pas nécessaire de mettre les .png and cœ dans le codage.\nRen'Py vous aide à ne pas vous tromper. Vous repérez vite les couleurs du code qui indiquent que tout est bon.\nOn peut maintenant coder les dialogues.\nL’ensemble reste donc relativement assez simple du moment que l’on a compris les codes de base : Pour faire apparaître et disparaître un personnage, c’est « show » et « hide ». Ne pas oublier de faire disparaître un personnage après son apparition au risque de les voir s’additionner les un sur les autres.\nPour les décors, il n'est apparemment pas necessaire de les "hider", peut-être parce qu'ils s'ajoutent les uns sur les autres ? Je ne sais pas.\nPour la musique, il suffit de préciser quel musique correspond à quel section sans "éteindre" la musique précédente.\nEt lors des dialogues, il suffit de les mettre entre guillemet. Précéder la phrase d'une des lettre correspondante à l'un des perso défini en début de jeu fera parler le personnage, ne rien mettre mettra le texte en mode "narration" comme je l'ai fait pour les bad et good ending de cette demo.\nOn peut utiliser plusieurs effets visuel comme ajouter « with fade » ou « with dissolve » selon l’effet que l’on veut obtenir.\nLe code « Jump » comme vous l’avez certainement deviné sert à « sauter » vers une scène particulière lors des questions à choix.\nPour le reste, testez et farfouillez ! Tout ce que j'ai appris de Ren'Py, c'est en copiant et modifiant des lignes de code des jeux tests proposés avec ce logiciel.\nLe plus important quand on utilise Ren'Py est de faire les choses proprement. De toutes manières, si vous faites une erreur de codage, le logiciel vous le dira quand vous testerez votre jeu, et indiquera la ligne ou se situe le problème. Il ne sera alors pas difficile de voir l'espace, la majuscule ou le tiret en trop.\nConcernant l’image de début de jeu : Dans la partie « options » de ren’py, onglet que j’ai encore fort peu exploité, il y a une partie de codage indiquant :\nmm_root = "#393939",\nTout est dit ! Pour une image, c’est plutôt :\nmm_root = "menu.jpg",\n(Par conséquent, j’ai crée une image nommée « Menu » que j’ai rangé avec les autres. Enfin en vérité, j'ai totalement repris le code de "the question", un jeu exemple de Ren'Py, parce que je m'étais embrouillée dans mon codage, du coup, mon mini jeu s'appelle aussi "the question", ah ah.)\nLa partie « option » permet des tas des modifications apparemment, mais je ne m’y suis pas encore penchée plus que ça. Visiblement, on peut tout changer dans l'interface, Cf certains des jeux disponibles sur Kawa soft comme Katawa Shoujo ou absolument tout est personnalisé.\nQuand vous avez fini votre jeu, vous n’avez plus qu’à aller dans « Tools » puis « build distribution », et le logiciel fait le reste pour vous.\n>> Télécharger le résultat de cette demo <<\n(Comme je suis une feignasse j'ai fait un seul dossier compressé pour les version windows, mac et linux.)\nVoila ! J'espère que cette courte introduction aidera ceux qui sont un peu paumé en débutant avec ce logiciel et en motivera d'autres à créer des visuals novel !\nCe tutorial à initialement été posté sur mon artblog Hyakki Yako.


Offre emploi Concepteur dans l'éco système digital f/h (3646952)\nAccueil > Emploi > Accueil candidat > Rechercher une offre > Offre 3646952\nConcepteur dans l'éco système digital f/h\nOffre d'emploi 3646952\nRéférence : 018434\nLa digitalisation de Covéa est une priorité du groupe et la volonté est d'accélérer son déploiement et de se mettre en position d'anticiper les évolutions des usages du marché de consommateurs.\nDepuis le 1er septembre 2016, la Direction Informatique a mis en place une structure Digitale pouvant répondre de manière dynamique, agile et qualifiée aux attentes des marques et des directions métiers de Covéa.\nA ce titre et au sein de la direction ‘Digital & Innovation', vous rejoindrez en tant que concepteur dans l'éco système digital (H/F) les équipes du ‘Support Digital & Data Lab Covéa‘ qui conseillent et accompagnent l'ensemble des métiers du groupe Covéa dans le déploiement des dispositifs digitaux, l'ergonomie des parcours clients et la valorisation des données web, patrimoniales, DMP, Marketing Ressources Management,… Ce poste est à pourvoir sur Niort en CDD d'un an dès que possible.\n- Participer au déploiement, au support et à la gouvernance de la solution de gestion de la gouvernance (MRM),\n- Construire les indicateurs de monitoring du MRM,\n- Contribuer aux projets d'implémentation de solutions…\nDe formation supérieure en informatique, vous disposez de connaissances dans les domaines du développement web et applicatif.\nVous avez une première expérience en gestion de projet, notamment en mode agile.\nLa connaissance du langage java J2EE est attendue. La connaissance d'un CMS de type Jahia et des réseaux sociaux serait un plus.\nVous êtes reconnu(e) pour votre autonomie et votre inventivité.\nVotre capacité à proposer de nouvelles solutions et votre ouverture d'esprit vous…\nPage générée le 20-04-2018 à 05:14:06


Cardif se lance dans la multigestion | Les Echos\nCardif se lance dans la multigestion\nAprès avoir privilégié pendant longtemps les sicav et fonds communs de placement gérés par le groupe, la compagnie d'assurances Cardif s'ouvre au concept de la multigestion, au travers d'un premier fonds commun de placement. Cardif Palmarès, c'est son nom, est un support à gestion dite « diversifiée », qui sera investi à parts égales entre les obligations et les actions. La répartition géographique est, elle aussi, divisée entre l'Europe (50 %) et le reste du monde (50 %). L'objectif du fonds est de réaliser la performance d'un indice composé à 25 % du MSCI Monde et à 25 % du MSCI Europe pour la partie actions ; et à 25 % du JP Morgan Europe et à 25 % du JP Morgan World pour la partie obligataire.\nParmi les gestionnaires sélectionnés (28 pour près de 130 sicav et FCP), on retrouve les grands noms de la gestion d'actifs : Invesco, Fleming, Fidelity, Morgan Stanley, la Compagnie Financière Edmond de Rothschild et Paribas, qui ont été choisis pour « leur solidité, leur pérennité, la transparence de leur gestion et la régularité de leurs performances ». La valeur liquidative d'origine est fixée à 100 euros.\nL'originalité de ce fonds n'est pas d'être multigestionnaire _ d'autres compagnies ont déjà adopté ce style de gestion depuis plusieurs années, telles que Guardian Vie ou la Fédération Continentale par exemple _ mais plutôt d'être accessible dans tous les cadres juridiques et fiscaux commercialisés par la compagnie. Cardif Palmarès peut donc être intégré au contrat d'assurance-vie Multi-Plus aussi bien que dans les bons de capitalisation qu'elle vend, ou encore dans un compte-titres Références, qui inclut déjà une sélection d'autres fonds étrangers. Les droits d'entrée s'élèvent à 2,95 % maximum en direct ou à 4,75 % maximum dans le cadre de l'assurance-vie. Les frais de gestion sont de 2 % hors taxes maximum par an.


34 € - Vol Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle Toulouse pas cher en 2022 | momondo\nAéroport de Paris Charles-de-Gaulle vers Toulouse\nVols pas chers Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle - Toulouse à partir de 34 €\nInformations de vol pour les trajets Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle Toulouse en avion\nInformations à propos de la durée de vol, les vols directs et les aéroports pour votre vol Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle Toulouse\nLe meilleur vol aller simple vers Toulouse au départ de Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle, trouvé au cours des 72 dernières heures, coûte 34 €. Le meilleur vol aller-retour Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle-Toulouse trouvé sur momondo dans le même laps de temps s’élève quant à lui à 56 €.\nLe vol le plus court de Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle à Toulouse dure 1h 20min.\nDes vols directs de Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle à Toulouse sont assurés les jours suivants : lundi, jeudi, samedi et dimanche. La seule compagnie aérienne qui propose des vols directs est Air France..\nComment trouver un vol Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle Toulouse pas cher ?\nLe mois le moins cher pour aller à Toulouse depuis Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle est avril. Le mois le plus cher est juillet.\nQuelle est la compagnie proposant les vols les moins chers pour Toulouse depuis Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle ?\nAir France et easyJet sont les compagnies les plus populaires proposant des vols de Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle à Toulouse.\nQuelle est la meilleure période pour réserver un vol de Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle à Toulouse ?\nLa période la moins chère pour acheter un vol de Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle à Toulouse se situe environ à 60 jours avant le départ.\nComparez facilement les allers-retours Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle Toulouse\nDécouvrez les meilleurs prix sur les trois prochains mois pour les vols Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle Toulouse. 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Généralement, Air France assure 33 vols sur cet itinéraire chaque semaine avec un prix moyen de 160 €. Air France obtient la note de 7,8/10 par nos utilisateur·ices.\nVols easyJet de Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle à Toulouse\neasyJet (7,1/10 d'après 157 avis) opère environ 8 vols de Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle à Toulouse dans une semaine donnée. Le prix moyen du billet easyJet sur ce trajet est d'environ 96 €, avec des offres à partir de 61 €, rares mais trouvées sur momondo. Les prix mentionnés sont pour des recherches de vols aller-retour de Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle à Toulouse au cours des 72 dernières heures.\nVols Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle - Toulouse avec easyJet\nNos meilleures offres easyJet sur les billets d’avion Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle - Toulouse\nVols Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle - Toulouse avec Air France\nNos meilleures offres Air France sur les billets d’avion Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle - Toulouse\nLes compagnies aériennes qui opèrent des vols de Paris Charles-de-Gaulle à Toulouse Blagnac proposent-elles une annulation flexible en raison du COVID-19 ?\nCertaines de nos compagnies aériennes partenaires desservant l’itinéraire Paris Charles-de-Gaulle-Toulouse Blagnac ont adopté de nouvelles politiques en raison du COVID-19. Air France et easyJet figurent parmi les compagnies qui pourraient supprimer leurs frais d’annulation. Vous pouvez rechercher la liste complète des compagnies comme Air France offrant ces options flexibles.\nQuelle distance sépare Paris Charles-de-Gaulle de Toulouse Blagnac en avion ?\nIl y a 606,9 km entre Paris Charles-de-Gaulle et Toulouse Blagnac. Habituellement, le trajet prend 1h 20min en avion dans des conditions normales.\nD’autres alternatives pour les vols Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle Toulouse\nVols similaires à l’itinéraire Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle-Toulouse\nVous êtes flexible sur la destination ? Élargissez votre recherche et trouvez des vols similaires à l’itinéraire Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle - Toulouse\nVols de Aéroport de Paris Charles-de-Gaulle à Occitanie\nVols vers Toulouse depuis Paris\nVols vers Toulouse depuis Île-de-France\nPourquoi devrais-je utiliser momondo pour trouver une offre de vol de Paris vers Toulouse ?\nmomondo compare les prix parmi des centaines de compagnies aériennes et d'agences de voyage afin que vous trouviez et réserviez la meilleure offre de vol de Paris à Toulouse. Des millions d'utilisateurs font confiance et utilisent momondo chaque année donc vous êtes entre de bonnes mains.\nPuis-je trouver des vols de Paris à Toulouse avec une politique de réservation flexible sur momondo ?\nOui. Tous les vols à destination de Toulouse depuis Paris sur momondo peuvent être comparés et filtrés en fonction des diverses politiques proposées, comme la réservation flexible.\nComment momondo peut-il m’aider à trouver des vols depuis Paris vers Toulouse ?\nmomondo propose des filtres pratiques afin de vous aider à trouver le vol parfait. Indiquez des heures de vol spécifiques, des aéroports ou même le mode de paiement que vous préférez. Nous avons de nombreuses options pour vous permettre de réserver votre vol idéal de Paris à Toulouse.\nJe ne suis pas prêt à réserver un vol de Paris à Toulouse tout de suite. momondo peut-il m'informer si les prix changent ?\nSi vous n'êtes pas prêt à réserver un vol de Paris à Toulouse maintenant, utilisez nos astuces ci-dessus pour trouver des conseils utiles ou pour créer une alerte de prix. C'est là que momondo suivra les prix relatifs aux vols vers Toulouse et vous informera de toute évolution.


Campagne YALI - COVID19 - BYAA-Benin Yali Alumni Association\nLa crise sanitaire globale liée au Coronavirus a créé de nombreux impacts négatifs sur les plans économique et social. Le Bénin a connu ces derniers jours une sensible augmentation des statistiques. Ce qui nous rappelle une fois encore l’importance des gestes barrières. Dans le cadre des efforts de lutte contre le Coronavirus, le BYAA a organisé une cagnotte solidaire qui a permis de rassembler des ressources financières sur la base de souscriptions volontaires des membres, et aussi des masques, des bouteilles de gel et de savon.\nLe 23 mai 2020, une forte délégation de l’association a procédé à un don de matériels à l’Hôpital de Zone d’Abomey-Calavi, comprenant un dispositif de lavage de mains, des masques chirurgicaux, des gants, du savon antiseptique, du gel hydroalcoolique, etc. L’action s’est achevée par une campagne de sensibilisation et de don à l’embarcadère de Ganvié.\nLe Conseil d’Administration félicite et remercie tous les membres du BYAA pour leur participation active et leur générosité qui a permis de réaliser cette action phare.\nL’impact créé nous a permis de nous rendre compte de la force de notre communauté lorsqu’elle agit ensemble. Ce type d’action sera renouvelé pour développer de façon durable notre capacité à impacter ensemble.


Bouchons ou coquilles - Page 2\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 6:39\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 6:49\nPour tirer, je porte des coquilles traditionnelles à 33db. Mais les journées où je suis officiel, c'est emmerdant de devoir les soulever pour entendre ce que disent ceux qui me parlent. Alors ces jours-là j'utilise des coquilles électroniques même si elles offrent une protection moindre (sous les 30db). Ça m'évite de devoir les enlever (et que quelqu'un tire pendant que je les avais soulevées!).\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 7:02\nMoi j'utilise des coquilles électronique + des bouchons jetables. Ça fonctionne très bien. L'amplification des coquilles électroniques permet de bien entendre si quelqu'un parle.\nJe n'avais jamais entendu parler qu'un partie du son venait de l'extérieur de l'oreille. Je vous crois, mais j'ai quand même une question pour ceux qui avance cette affirmation.\nOn sait tous que des gros bruits comme des détonation d'arme a feu peuvent faire des dommages à l'audition. Est-ce qu'il est possible de faire ces dommages aux os derrière l'oreille en ne portant que des bouchons?\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 7:15\nLe son ne se transmet pas seulement dans l'air, mais aussi dans les solides, notamment par les os. Dans les années 70, un casque d'écoute appelé «Bone phone» avait été mis sur le marché. Il se portait non pas sur les oreilles mais sur la poitrine. Le son d'une excellente qualité se rendait aux oreilles en voyageant par les os et demeurait inaudible pour les voisins. Quant à savoir si c'est dommageable, je ne suis pas acousticien pour le savoir...\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 7:50\nNon, ça c'est pour celles de polynousment bien....Car ça les fait chier qu'on a encore des guns.\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 8:02\nOui, et c'est la raison principale pour laquelle il est préférable de porter des coquilles.\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 8:18\nje porte toujours des coquilles… a Sandhill on tire ''dehors''... dans le sens qu'ont tire par une fenêtre donc les canons sont dehors… à Lennoxville (intérieur) je devrais mettre des bouchons en plus… surtout avec les gunneux qui tire du 9mm Major!!!\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 8:32\nSelon le type de tir et calibre les deux!\nTir "statique" en stand casque; tire dynamique bouchons; tire .338 les deux au .50 bouchons (arme avec RDS)\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 8:46\nLes os crâniens et le tissu mou autour laissent passer une partie du son.\nLes os transmettent tres bien le son.\nPetit test amusant, prend un trombone a papier, tiens le par un bout et avec ton ongle sur l'autre bout Fait comme gratter une corde guitare. Tu n'entendras rien. Mets le trombone entre tes dent, répète l'exercice , tu devrais entendre la différence.\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 9:00\nÇa veut dire que dans tous les industries bruyantes où j'ai travaillé, le simple fait de porter des bouchons n'étaient pas suffisant? Je peux très bien comprendre le fait que les os transmettent bien le son, mais de là a endommagé l'ouïs "par les os" je n'aurais pas penser...\nHonnêtement, c'est la première fois que j'entend parler de ça, je vais privilégier les coquilles à l'avenir !\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 9:09\nÇa dépend beaucoup du niveau sonore bien entendu (sans jeu de mots) et du taux de la répétition du bruit.\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 9:22\nJ'ai justement vue c'est écouteur l'autre jour. https://www.primeauvelo.com/fr/ecouteurs-xtrainerz-100515-0025494.html?gclid=EAIaIQobChMIzqCIyajH6AIVFXiGCh1fKghyEAQYBSABEgJDy_D_BwE\nMoi je ne porte que des bouchons car avec les coquilles je ne suis pas confortable avec la crosse de ma carabine. Je m'en suis fait faire sur mesure cette année mais j'aimais bien ceux jetable.\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 9:35\nLes dommages a l'ouïe sont facteurs de trois aspects: fréquences en hertz, puissance en décibels et durée d'exposition. Les sons aigus voyagent moins bien via le solide comme les os. Et la puissance d'un son est logarithmique (contraire d'exponentielle) en fonction de la distance.\nDans une usine ce sont souvent des bruits plus aigus (scie, etc) fort et sur un longue période, et la source de son est souvent plus éloignée.\nLes décharges d'armes sont plus graves, tres puissante, mais sur une très courte période et souvent très près de l'oreille. D'ailleurs, c'est pourquoi a 20-30 mètres du tireur on peu souvent ne pas avoir de protection et c'est pas problématique.\nPas le même son, pas la même protection.\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 9:38\nDans le domaine du sport automobile (championnat FIA), où j'officiais en temps que photographe officiel, j'utilisais des "bouchons" auriculaires faits sur mesure, par contre dans les stands, c'est bouchons et casque obligatoire.\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 9:41\nJe double souvent avec des bouchons fait chez un audioprothésiste. N'oubliez pas de changer les coussinets des protège oreille de temps en temps.\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 9:46\nDire que j'ai commencé ma carrière avec des ouates ou des douilles vides dans les oreilles....\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 9:54\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 10:26\nÇa reflète pas mal ce que je pensais.\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 10:48\nPour ma part j'utilise les coquilles au Handguns que ça soit a l'intérieur ou a l’extérieur.\nQuand je tir de la carabine j'utilise des bouchons. A la carabine les coquilles me nuise,\nelle accroche sur la crosse.\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 11:22\ncoquilles pour moi\nj'aime pas la sensation des bouchons dans les oreilles.\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 16:41\nJe ne sais pas si c'est vrai mais j'ai vu quelque part que c'est le calibre .22 le plus dommageable pour l'oreille.....\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 17:51\nOui et non. Oui car il n'est pas assez fort pour faire mal, et les gens ne se protège alors pas.\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 18:28\nÇa tombe sous le sens, j'avais penser plutôt à une question de fréquence car c'est quand même assez aigue une détonation de .22\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 18:43\nEn effet, un petit calibre sera plus aigu, mais de peu. Exemple, un 12 tourne autour de 900 hz, un 22 autour de 1500 hz, l'oreille humaine entend de 20 a 20 000 hz, un piano va jusqu'à 4000 hz.\nSujet: Re: Bouchons ou coquilles Mer 1 Avr 2020 - 22:45\nArchambeault ,ce que j'ai dit plus haut j'ai appris ca du (Groupe Forget) spécialistes en -audio prothésiste ,je vais 2 fois/année pour un contrôle de ma perte auditive et d'ajustement au besoin de mes protheses auditive ,je passe des tests de temps a autres dans cet espece de chambre insonorisée ou il te mettent un appareil appuyé sur l'os derriere l'oreille gauche et un appareil sur l'oreille droite ,par la suite ils inverse ,tout ceci en écoutant des sons différents et tu leve le doigt quand tu entend le son a un moment tu ne les entend plus ,ceci pour déterminer s'il y a augmentation de perte auditive ou si c'est stable ,ceci est pour controler si la mécanique os/oreille fonctionne bien\nL'os ne s'abime pas par les sons mais ,il transmet les sons au canal auditif soit l'enclume ainsi appelé et au timpant,\nLes anciens mécanos prenaient un manche a balais et accotaient le bout sur le moteur de l'auto et l'autre extrémité a l'oreille pour bien entendre si les valves claquaient sur et ca fonctionnait excessivement bien d'ailleur ,ce bout de bois transmettais les sons tres bien comme le fait l'os derriere l'oreille


Comportement / tenue de route X2 : (Plutôt pataude ou rigide ? ...)\nComportement routier X2 (2017)\nMais attention, n'allez pas croire qu'il est radicalement différent du X1 dont il découle, il garde au final un tempérament pas très éloigné et les gains en tenue de route / comportement restent tout de même relativement limités (surtout pour les versions sans châssis sport, ça semble très très proche)...\nQuelque(s) véhicule(s) proche(s) : Q2 / GLA 2 / Q3 II / Grandland X / Mokka X\nEn fait, il faut comprendre qu'on a toujours affaire à un petit SUV compact dont l'architecture moteur reste assez rudimentaire. Il s'agit sans surprise d'un moteur placé transversalement, avec donc les défauts que cela amène en terme de performances et de plaisir de conduite. Il pèse toutefois de 1470 à 1660 kg selon la configuration, il n'est pas non plus si léger que ça quand on le dote du meilleur (4 cylindres + xDrive).\nIl est désormais loin le temps du X1 de première génération qui proposait des prestations vraiment haut de gamme. Il exploitait en effet le prestigieux châssis de la Série 3 E90 dont le positionnement moteur est digne des autos les plus prestigieuses de la planète (moteur/boîte longitudinal), ajoutant à cela une direction hydraulique qui manque cruellement sur les autos modernes et qui offrait un feeling inégalé (bien que madame avait généralement tendance à critiquer sa trop grande fermeté...). Ici on a affaire à un engin, certes très bien suspendu, mais qui offre la dynamique d'une banale traction... Ca sous-vire quand on va trop vite, le train avant est un peu trop chargé et manque de ressenti (là c'est un autre souci même si la direction Sport M améliore les choses) et la motricité en accélérant en courbe n'est pas géniale (sous-virage encore et toujours en plein charge). Non, si on pouvait s'amuser très sérieusement avec l'ancien, avec ses survirages jouissifs et ses glisses contrôlables (pour les plus téméraires qui n'ont pas froid aux yeux), ici ça reste plus sage et moins sensationnel.\nMais il ne suffit pas de rendre une auto tape-cul pour qu'elle soit marrante à conduire dynamiquement. Après il ne faut pas non plus trop noircir le tableau, tant qu'on ne flirte pas avec les limites de l'auto, et donc ressentir son équilibre châssis, alors c'est quand même plaisant et ludique.\nLa monte pneumatique culmine à 225 mm de large, ce qui est assez modeste il me semble... Un Tucson va toucher les 245 mm de large, de quoi se poser des questions. Et d'ailleurs, le X1 I allait jusqu'à offrir du 255 mm de large à l'arrière (sur propulsion il est fréquent d'avoir plus gros à l'arrière) sur les versions les plus musclées !\nLe X2 étant soit traction soit 4X4, on aura systématiquement les mêmes dimensions de gomme à l'avant et à l'arrière. Et donc du 225 mm de large maximum.\nSoyons franc, le X2 a clairement déçu au test d'évitement... Une Clio ou Peugeot 2008 faisant mieux. Et d'ailleurs, le X2 ne fait ici pas mieux que le X1 malgré les retouches faites sur le châssis. On constate ici son tempérament sous-vireur, typique d'une traction à bas coût\nTraction et 4X4 ?\nContrairement à un X1 I qui proposait (comme toute vraie BM) le choix entre propulsion ou 4X4, on a affaire ici à quelque chose de bien plus standard et qui colle à la concurrence généraliste. Bref, en deux roues motrices, le X2 est bien moins convaincant qu'un bon vieux X1 I, et vous aurez alors droit aux même sensations que n'importe quelle auto populaire du commerce. A savoir une auto qui tire tout droit, des effets de couple à l'accélération (si brutale depuis l'arrêt) et une direction un peu plus saturée bien que l'assistance très prononcée ne le laisse pas vraiment sous-entendre.\nCeux qui privilégient le plaisir de conduite devront opter pour une version xDrive qui offre de la motricité à l'arrière et donc une meilleure sensation en motricité quand la route se met à tourner. Certes ça rend le X2 un peu plus lourd mais en traction seul il réduit le plaisir (et la sécurité) d'une conduite vraiment dynamique.\nAvec une garde au sol identique au X1 (18 cm), il a en théorie les mêmes aptitudes. Bien entendu, le châssis sport le fait descendre à 17 cm (la majorité des SUV se situant vers les 19 - 20 cm)\nPour la technique, c'est donc l'avant qui reçoit majoritairement le couple et l'arrière ne réagit que quand il se met à y avoir un différentiel de rotation entre avant et arrière. C'est un système type Haldex qui pilote le train arrière : embrayage multidisque piloté électro-hydrauliquement. L'arrière ne peut recevoir plus de 50% du couple..\nChâssis sport DirectDrive\nLe châssis sport dote les finitions M Sport et M Sport X (le même chose mais avec des styles visuels différents) et rabaisse la caisse de 15 mm tout en amenant des amortisseurs plus raides. C'est donc surtout sur ces versions que le problème de confort s'invite à bord, avec des percussions qui pourront en fatiguer certains bien qu'il ne faille pas non plus croire que c'est une planche à pain brut de décoffrage.\nProposée en option à 550 euros, l'option SelectDrive me paraît être indispensable pour ceux qui ont une sensibilité à la raideur des trains roulants (même si on n'atteint pas non plus un moelleux parfait en raison des barres anti-roulis passives). A l'inverse, je la déconseille aux amateurs de sportivité, le châssis sport passif se révèle mieux tenu et procure de meilleures sensations en conduite dynamique.\nJe rappelle donc qu'on ne touche ici qu'aux amortisseurs et qu'il n'y a rien côté ressort (pas de suspension pneumatique sur ce niveau de gamme, et plus généralement ça n'existe pas vraiment sur les autos à moteur transversal).\nSteptronic 8 ou DKG ?\nEn réalité vous n'aurez pas vraiment le choix, ça dépendra du moteur que vous souhaitez acquérir. Et si le 20i de 192 ch a eu la BVA8 au début de carrière, c'est ensuite la DKG7 qui a pris le relais\nEn ce qui concerne l'origine des boîtes, la DKG provient de Getrag (c'est donc le même fournisseur que Renault avec son EDC par exemple, c'est la même boîte même) et c'est une boîte à double embrayage multidisque (embrayages qui tiennent à vie) très rapide et efficace. La steptronic, qui elle provient de Aisin (donc c'est la même boîte que les EAT8 de PSA), est plus douce et confortable à l'utilisation mais se révèle un peu moins prompte à conduire sportivement. Franchement, ces deux transmissions (de petit calibre contrairement au X1 I encore une fois... Je sais j'appuie bien dessus) sont très bonnes toutes les deux et il est difficile de trancher (sauf en conduite sportive, la Getrag est un poil mieux).\nVous connaissez la X2 par coeur ? Donnez votre point de vue sur : "Comportement routier". Votre texte sera affiché ici-même avec votre pseudonyme.\nsur X2 Commentaire


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