Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 - Page 2\nProblème locomotive Märklin E 41 référence 39415\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Mer 23 Déc 2020 - 20:03\nJe me suis remis sur cette loco et j'ai donc tout démonté!\nJ'ai sorti la platine, puis le moteur et j'ai démonté les bogies pour vérification: le démontage des bogies est un peu fastidieux, une des vis retenant les boitiers de vis sans fin sur les châssis des bogies se trouvant presque juste dessous la tête qui reçoit l'arbre d'accouplement au moteur, ce qui oblige à desserrer avec le tournevis à 45°, avec des têtes cruciformes!\nJ'ai bien vérifié : aucun jeu dans ces boitiers de vis sans fin, juste un jeu longitudinal sur les pivots de bogies, normal et du jeu longitudinal sur le rotor du moteur.\nJ'ai alors dessoudé les fils d'alimentation et du moteur de la platine et relié le moteur directement au potentiel de la voie, puis j'ai testé la machine en DC analogique, longuement, en avant et en arrière, tout en mesurant l'intensité, égale dans les deux sens de marche et aux environ de 16 mA.\nDonc le doute est levé sur la mécanique : ça provient d'autre chose!\nDernière édition par Tortillard le Dim 10 Jan 2021 - 11:26, édité 1 fois\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Mer 23 Déc 2020 - 20:50\nVous m'enlèverez pas de l'idée. Y a pas que de la pomme. Y a ot' chose.\nJ'ai ensuite tout remonté d'origine, mais en insérant le décodeur Märklin neuf 60972 et j'ai fait tourner la machine sans la caisse, en digital avec la 6021, donc accès seulement aux fonctions F0 à F4, sans aucun problème, dans les deux sens.\nJ'ai ensuite réessayé le décodeur d'origine : la machine avance, puis se met à hoqueter, tout en éteignant les feux lorsqu'elle s'arrête, une intervention sur les sons coupant alors le moteur et les feux.\nTrès rapidement, le décodeur est très chaud!\nJ'ai ensuite dessoudé le haut-parleur et remonté le décodeur non sonorisé et la caisse de la machine : elle a tourné dans les deux sens plus d'une demi-heure sans interruption sans aucun problème, le décodeur à température normale.\nJe reste perplexe : ça fonctionne, mais qu'elle était vraiment la cause?\nLe décodeur son semble définitivement HS, reste à tester avec l'Intellibox les éclairages de cabines.\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Mer 23 Déc 2020 - 20:59\nLe décodeur son HS, c'est une bonne nouvelle, non?\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Mer 23 Déc 2020 - 21:05\nTant que le reste fonctionne avec l'autre décodeur, ça ne m'inquiète pas trop, surtout pour une loco électrique!\nJe pense qu'il y a un défaut sur la carte, à moins que ce ne soit le haut-parleur.\nJe vais la faire rouler comme ça et Louis auscultera tout ça à sa prochaine venue!\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Mer 23 Déc 2020 - 21:11\nLa mienne tourne bien mais elle n'a pas roulé deux heures depuis que je l'ai (Nouveauté 2015).\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Mer 23 Déc 2020 - 22:36\nDenys, sur ma Br96,réf 37966, le hp d'origine avait grillé.\nGilles me l'avait changé par un ESU, ça peut être une piste. Depuis elle fonctionne très bien et les sons sont très bons. Et plus net.\nMais un hp défectueux peut il faire griller un décodeur ?\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Mer 23 Déc 2020 - 22:57\nÇa, je ne sais pas!\nDe toutes façons, le décodeur son d'origine semble être HS, j'attends le verdict de Louis, il se peut aussi que ce soit un problème sur l'éclairage des cabines.\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Mer 23 Déc 2020 - 23:11\nJ'avais aussi un problème de faux contacts qui ont disparu en même temps.\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Lun 25 Jan 2021 - 12:13\nJe viens de refaire tourner cette machine sur le réseau vitrine, en charge d'une rame de voitures modernisées : en marche avant, elle peut tourner une heure durant sans problème, mais en marche arrière, c'est aléatoire!\nLe problème ne venant pas de la mécanique, je soupçonne la carte elle-même : reste à faire l'essai tous feux éteints pour être sur que le défaut ne provienne pas d'une carte d'éclairage!\nEnsuite, si le phénomène persiste, plus qu'à virer la carte et recâbler la machine directement.\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Mer 23 Mar 2022 - 17:39\nJ'ai tout remonté comme à l'origine et expédié cette machine à Göppingen chez Märklin pour réparation, en expliquant qu'elle s'était arrêtée brutalement et je viens de recevoir un devis de réparation, mais stupeur : ils trouvent que la machine fonctionne bien!\nJe n'ai pas tout compris, mais en utilisant la traduction Google, j'ai cru comprendre qu'ils suggéraient que le "mode jeu" était activé?\nJe trouve ça un peu curieux, bon j'ai acheté la machine d'occasion et ne disposant pas de la Centrale console de jeu, je ne peux ni enclencher ce mode ni hélas le désactiver!\nJe crains que la machine ne revienne et reproduise la même panne un peu plus tard!\nEn tous cas, l'autre machine, décodeur HS et pas de cadeau pour le remplacement!\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Mer 23 Mar 2022 - 19:02\nTout comme tu as remplacé ton moteur sur la loco précédente, je ne fais plus confiance aux revendeurs.\nIl vaut mieux, hors garantie, se démerder tout seul.\nUn décodeur à 160 boules,\nIls ne se font pas chier chez Märklin. Quand ça fonctionne, c'est nickel, en cas de panne, si tu as deux mains gauches, c'est le tiroir-caisse qui s'affole.\nChez ESU, c'est pas toujours mieux quand on renvoie des locos. J'ai un ami qui a déjà renvoyé 3 X sa Class 66, et cette fois ci, ils planchent.\nBref, du neuf, sous garantie, échange, de l'occase ou du vieux, self-made.\nUn peu scandaleux, même un nettoyage à 43 euros ??????????\nEt c'est quoi ce mode " jeux " ???????\nOn critique le mode " sons " sur le Forum, heureusement qu'il n'y a pas de férus de mode " console " ici.\nIls ne parlent pas des frais d'envoi de retour.\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Mer 23 Mar 2022 - 19:28\nSi, à la page suivante : 7,90 € pour l'Allemagne, 11,90 € pour l'Europe, sur ce coup rien à dire!\nJe voulais tester le SAV pour voir, après m'avoir réparé gratuitement ma G5/5 en garantie.\nCes deux là, je les ai achetées d'occasion, maintenant qu'elles sont chez eux, je n'ai guère le choix que de les faire réparer, mais je m'inquiète pour la E41, je trouve bizarre qu'elle fonctionne chez eux, sauf si ce mode "jeu" avait été enclenché sur une Centrale Märklin Nintendo et que sans cette centrale, impossible de se sortir de ce mode?\nAuquel cas cela voudrait dire qu'il ne faut jamais acheter d'occasion une loco Märklin mfx+!\nMais si ça se trouve, il y a autre chose et ils préfèrent ne pas moufter?\nCe que je crains, c'est que cette machine n'ait pas été testée suffisamment longtemps et que ça recommence ensuite, arrivée chez moi!\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Mer 23 Mar 2022 - 19:32\nVoici l'autre page :\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Mer 23 Mar 2022 - 20:30\nCe test sur la durée, c'est un problème.\nLa class 66 renvoyée 3 x chez ESU, c'est sur la durée, pas sur 20 secondes. Vanbiervliet assure avoir tester mon décodeur sonore avant envoi, c'est après 5 minutes que le composant brûle.\nSi tu es enclin à payer, au moins sur la réparation tu as une garantie. La faire rouler dès réception quelques heures en test, et s'il le faut, renvoyer, sous garantie , donc " gratuit" officiellement.\nEn attendant, on fait une affaire en occase, mais on paie plus que le prix plein au final.\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Jeu 24 Mar 2022 - 0:02\nTu penses que la réparation est garantie?\nPour la E41, l'ayant payée moins de 200 €, c'est toujours une affaire, si elle est vraiment réparée, pour la C 5/6 en revanche, je l'ai achetée sur Ebay au Japon, j'ai déjà eu des frais de Douanes à payer à La Poste, avec cette réparation, elle m'aura couté plus qu'une neuve!\nMais c'est le modèle avec le tender classique, épuisée depuis longtemps.\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Ven 25 Mar 2022 - 8:47\nJe viens d'envoyer un mail à Märklin pour leur signifier mon accord pour les réparations : guère le choix!\nLouis m'a dit que le problème de la machine qui est en mode "Jeu" et s'arrête est un problème connu!\nDonc, ne jamais acheter une machine Märklin avec un décodeur "Mfx+" d'occasion : si le précédent propriétaire a enclenché le mode "jeu", elle risque de s'arrêter!\nEspérons que ce soit bien ça!\nComplètement débile ce nouveau mode Mfx+ associé à leur centrale "Nintendo"!\nEnsuite, pour le prix : 43 € pour le "nettoyage" (que font-ils, la machine était très propre!), on y a vite passé trois quart d'heure!\nEt 160 € pour la C 5/6, un décodeur Sound, c'est 75 € au tarif pour cette machine, mais plus dispo officiellement, si ils la démontent et la vérifient, ils vont vite passer une heure!\nSinon c'était une centaine d'euros pour un ESU Loksound, mais je n'ai rien pour programmer les sons pour cette machine, pour la E41, si c'est bien la panne, je n'avais pas le choix!\nEnfin, c'est sûr que si on peut se dépanner comme avec ma BR 38, c'est mieux, mais j'y ai passé plus de trois heures de démontage/remontage, bon maintenant je sais faire sur une P8 moderne!\nEt de plus j'ai des moteurs de secours, peut-être même utilisables sur d'autres machines!\nJe croise les doigts et attends le retour des machines!\nC'est sûr qu'avec les motorisations traditionnelles, on se débrouille facilement à pas cher et le démontage des vapeurs est plus aisé!\nC'est la rançon du modélisme moderne!\nPS : les décodeurs modernes sound ou pas, Märklin ou ESU, finalement, ils claquent bien facilement!\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Ven 25 Mar 2022 - 10:48\napparement le mde jeu des locos MFX+ peut ce déclancher sans raison!\nsur le forum 3 rails un membre a eu ce soucis avec sa 241A45.\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Ven 25 Mar 2022 - 14:35\nLe Mfx + enclenché, si tu as une vapeur, elle s'arrêtera si tu n'as pas fait le plein d'eau ou de charbon, et ce à n'importe quel endroit.\nPour les électriques, je ne sais pas. Donc oui, si la loco d'occase est presque " à sec ", ça s'arrête.\nJe n'en ai qu'une, la type 10 de l'année passée, mais elle n'a fait qu'un seul tour.\nComment voir si le MFX plus est enclenché ???????????\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Ven 25 Mar 2022 - 14:43\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Ven 25 Mar 2022 - 15:28\nc'est un peu long mais je te mets la discution complète!\nJe voulais mettre la 241A-65 Märklin en tête de ma rame VSOE, mais elle ne fonctionne plus correctement: elle s’arrête (brusquement) quelques secondes, repart (progressivement) une dizaine de centimètres, s’arrête à nouveau et ainsi de suite.\nLes phares restent constamment allumés et la sonorisation fonctionne sans interruption. Il ne s’agit donc pas d’un mauvais contact.\nVoir la vidéo du drame\nPanne Märklin 241A-65\nD’avance merci de vos infos si vous avez une idée sur les causes de cette panne et surtout comment y remédier.\nBonne fin de semaine et cordiales salutations de Montreux.\nVoilà une contrariété dont on se passerait bien …\nLa machine s’arrête à des positions différentes des bielles, ce qui semble exclure un soucis d’ordre mécanique.\nJe crains que le décodeur n’ait un soucis …\nTu peux essayer les opérations suivantes:\nfaire fonctionner la machine en analogique pour voir si elle présente les mêmes symptomes (attention, ne pas faire d’inversion de sens)\neffacer la machine de centrale et la faire redétecter\nessayer de la faire fonctionner en mode DCC et non Mfx\nfaire un reset du décodeur (à priori mettre 8 dans le CV n°8 ; vérifie dans la documentation de la machine)\nsi tu es équipé, démonter le décodeur et le tester sur un banc d’essai\nMerci pour toutes ces pertinentes suggestions. Effacer la machine et la redétecter, j’ai déjà essayé: ça ne marche pas. Pour le reste, je vais tenter le coup sauf pour le démontage car mon incompétence est grande…\nSinon n’as-tu pas un magasin près de chez toi. Moi-même je n’oserais pas la démonter pour voir ce qui ne va pas.\nSi le reset n’a rien donné, que le frotteur soit propre, les roues pas encrassées, je préférais la donner à un spécialiste Maerklin.\nDécidément Jean, nous rencontrons des soucis de fonctionnement assez proches car nos machines ont des pudeurs de mouvements !\nJe vais bientôt me remettre sur ce problème de ma br 24.\nAs tu les mêmes symptômes en marche arrière ?\nMerci du message. Oui, mêmes symptômes en marche arrière.\nCherchez pas bien loin, c’est le décodeur qui est en train ou a rendu l’âme.\nJ’ai eu par le passé une machine détectée une fois sur une MS2 à jour, puis plouf plus rien. Décodeur H.S. La qualité de ces bestioles baissent alors que les prix des machines grimpent.\nDans ton cas, retour au SAV Marklin sans hésitation.\nLes causes peuvent être diverses : décodeur hs, platine hs ou moteur capricieux. Sur la vidéo il n’y a pas de son lorsque la machine roule. Si le son est absent en plus des problèmes de motricité il est fort probable que le décodeur soit hs. Cas contraire ce fonctionnement intermittent tendrait à prouver que le décodeur se met en sécurité surcharge thermique, mais le son devrait être présent et proportionnel aux crans de marche, même si la machine reste immobile.\nSi la machine est toujours sous garantie, retour au détaillant sans tenter quoi que ce soit au risque de perdre cette garantie.\nCette machine date de 2017. Tous les produits européens ont 2.ans de garantie.\nJean, si tu ne connais pas de réparateur, j’ai mon ami qui pourrait te la regarder.\nIl me semble que tu avais changé le décodeur d’origine par un ESU. Tu avais gardé ce décodeur ? Cela pourrait dépanner Jean.\n@Semaphore01 je peux aussi regarder si je peux la réparer (très probablement avec le remplacement du décodeur).\nEffectivement mon ami a remplacé le décodeur d’origine pour un MFX Esu Loksound V5.\nIl doit sûrement avoir le décodeur d’origine, moi je ne l’ai plus. Mais peut-être que mon ami trouvera une autre solution. Jean, si tu veux je peux l’appeler pour lui demander ce qu’il en pense.\nBonjour à tous et grand merci de vos messages. J’ai trouvé un réparateur agréé qui va se charger de la réparation (en fait probablement simplement l’échange du décodeur).\nJ’ai eu un soucis similaire (je crois) avec une autre loco Märklin la BR 58 37589\nLe moteur (CAN similaire à celui de la 241 A 65 39241) s’est partiellement grillé mais tournait sans bruit. Sa résistance était de 10 Ohm au lieu de 40 à 50 Ohm. Pour moi, il a fallu changer le décodeur (car la commande moteur ne fonctionnait plus) et le moteur.\nJe crois que pour toi, le moteur consomme trop et cela met le décodeur en sécurité (le moteur est coupé)\nDans ton cas, je te conseille de vérifier la résistance du moteur et si elle est trop basse (moins de 45 Ohms) de commander un nouveau moteur (25 à 30 €). Ne pas utiliser la loco dans l’intervalle\nATTENTION: si c’est ton cas également, alors le changement du décodeur ne règlera rien et ton réparateur n’est peut-être pas aussi compétent que ça.\nC’est exactement ce qui s’est passé avec ma machine Märklin G 5/5 Kbay ref 39550. Je suppose bien un pb moteur. Le moteur est de médiocre qualité, mais pas cher…\nDans mon cas, des court circuits internes ont provoqué des arrêts machine par mise en sécurité du décodeur et au final le moteur s’est complètement grippé. Je n’ai pas réussi à l’ouvrir pour essayer de voir ce qui s’était passé car les flasques sont sertis par des pattes difficiles d’accès. Pas de jeu sur les paliers donc on peut supposer une salade de charbons - collecteur.\nLe moteur est de médiocre qualité, mais pas cher…\nTu as peut être raison mais j’utilise beaucoup mes machines et un certain nombre ont un tel moteur CAN et je n’en ai changé qu’un seul. Ce n’est pas aussi dramatique que ça (les moteurs d’aiguillages sont pires)\nVoici mon décodeur de la BR 58 (tout fonctionne sauf la commande moteur) et entouré en rouge, le circuit défectueux\n1000×610 86.1 KB\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Ven 25 Mar 2022 - 15:30\nC’est bizarre que le décodeur ait lâché sur la partie puissance qui normalement est protégée contre les court circuits ou surcharges. Dans mon cas je n’ai eu que le moteur à changer. La platine peut aussi être en cause et j’ai déjà eu ce pb avec retour sav Märklin, sur une autre machine encore sous garantie 5 ans.\nA noter que sur l’ensemble du parc, le seul déodeur ESU qui ait lâché c’était sur la partie amplificateur non protégée. Le hp en court-circuit avait provoqué cette panne. depuis ce Loksound V 3.5 est devenu un lokpilot !\nA tout hasard, as tu basculé en mode jeu et refait les pleins de charbon, eau etc… ?\nCe que dis mfxman est une très bonne question.\nJ’ai eu ce problème avec une vapeur. Au club dans la rampe de 3% j’ai eu une vapeur qui n’avançait pas.\nOn y comprenait rien du tout, elle avançait par à coups, etc. Eh bien c’était tout simplement que j’avais joué avec le mode mfx plus, et que je n’avais pas fait attention que je n’avais plus de sable, presque plus d’eau et de charbon. La locomotive patinait vraiment, et avançait par à coups. Une fois la sablière remplie, la soute à eau et le tender, elle est repartie normalement.\nVoilà une hypothèse pertinente: je n’utilise jamais le mode “jeu”, mais j’ai par erreur basculé dessus tout récemment avec cette loc (et j’ai eu de la peine à en sortir). J’espère que cette explication est la bonne, cela m’évitera des frais !\nEncore merci, je vous tiendrai au courant.\nBon dimanche et à+\nJean / Montreux\nExcellente idée ! les problèmes décrits correspondent bien à cette possibilité. J’avoue ne pas y avoir pensé. Bravo.\nCe mode ludique de Maerklin est comme du vrai.\nJ’ai eu aussi avec une Re 6/6 toute neuve des problèmes de traction. Elle patinait, avançait par à coups, etc. C’était aussi au club, on avait regardé les bandages d’adhérence, regardé si les roues n’étaient pas noires, le patin etc. On avait retourné la locomotive pour voir si elle marchait mieux moteur à l’arrière, enfin personne n’y comprenait grand chose.\nEt c’est bien après que je m’étais apperçu qu’elle était en mode jeu. Donc les sablières étaient vides, et donc patinage au démarrage et en roulant, d‘ou tous ces à coups. Le mode jeu simule la réalité. Pour un diesel, si les cuves de gazole sont vides, le train s’arrête.\nOn conduit comme en vrai.\nBingo ! C’était bien ce “mode de jeu” qui était la cause du problème. Cette belle machine fonctionne à nouveau parfaitement. Encore merci à mfxman pour sa sagacité.\nCordiales salutations de Montreux et bon dimanche.\nBonne nouvelle ! C’est rassurant sur la qualité de la machine…\nHeureusement qu’elle remarche normalement. Un décodeur ne grille pas si vite.\nFais bien attention la prochaine fois à contrôler les niveaux.\nBelle démonstration de l’utilité de ce forum ou toutes les idées et compétences sont les bienvenues !\nPour éviter ce genre de désagrément, non seulement le mode jeu est désactivé mais aussi la consommation, ainsi même si le mode jeu est réactivé par mégarde, comme il n’y a pas de consommation, les réserves restent.\nCe mode jeu est-il bien activable/désactivable uniquement à partir d’une Central Station ?\nJ’ai une petite bavaroise à vapeur qui est très capricieuse et je voudrais vérifier que le mode “jeu” n’est pas en cause là aussi…\nLe mode jeu, disponible sur les décodeurs mfx+, est accessible que sur les CS2 et CS3 à ma connaissance. Pour info, si le mode jeu a été activé puis désactivé quelques temps après, et si les consommables n’ont pas été rechargés, il se peut que la locomotive pose problème même en mode standard.\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Ven 25 Mar 2022 - 22:36\nJ'avais essayé d'aller voir sur ce Forum, mais il est d'un accès pour le moins malaisé et je n'avais rien trouvé!\nTu devrais juste mettre le lien vers ce post!\nA priori, ce mode jeu ne s'enclenche pas intempestivement, mais bien uniquement avec une centrale Märklin/Nintendo!\nDonc prudence avec des locos d'occasion!\nSinon, faire désactiver ce mode par quelqu'un qui a une CS2/CS3?\nOlivier, je crois en est équipé!\nEn tous cas, c'est vraiment n'importe quoi ce truc!\nEnfin j'espère que c'est bien ça!\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Ven 25 Mar 2022 - 22:51\nUn lien vers la discussion rapportée par Mathieu :\nIntéressant la vidéo : ma E41 faisait un peu ça!\nMais je me demande sur une loco électrique ce qui peut provoquer ça : pas de Gazole, de charbon ni d'eau à remplir!\nJuste du sable, mais?\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415 Sam 26 Mar 2022 - 7:42\nVoici les informations que j'ai trouvées sur le sujet :\nLe mode "jeu" active le contrôle de la consommation pour 3 consommables A (FA) : eau pour vapeur ou diesel, B (FB) : charbon pour vapeur et C (SD) : sable.\nLe type de loco n'est pas défini sur le décodeur mais sur la console.\nQuand un consommable arrive en niveau bas le mode "fonctionnement d'urgence" est activé, quand il est épuisé la loco s'arrête.\nSi le facteur de consommation d'un des consommables est réglé sur zéro (Block OA, Typ 12 FA, FB, SD), le contrôle de la consommation est désactivé pour celui-ci (pas de fonctionnement d'urgence).\nLe mode "jeu" n'est normalement actif qu'avec le protocole mfx+.\nSujet: Re: Problème locomotive Märklin E 41 référence 39415\n» Encore un problème sur une Märklin récente!\n» Problème locomotive Piko\n» Problème avec ma locomotive neuve\n» [Débriefing] Märklin 37230 = Locomotive électrique de la série 25 de la SNCB


L’ITW blogueur de Lew – Angélita M\n28 septembre 2012 22 septembre 2012\nLorsque j’ai lancé l’ITW Blogueur jeudi dernier, je ne me doutais pas que j’aurais eu très vite une réponse. La première, donc, à avoir répondu est Lew. Cela me permet de découvrir un nouveau blog et elle risque peut-être d’être également intéressée par mes articles sur l’Education Nationale mais je l’avertis que normalement, c’est la dernière année que je m’y colle. Donc, vous vous rendrez compte que Lew est une jeune lycéenne. Et cela peut être également une raison de visiter son blog et de découvrir ses réponses à l’ITW blogueur qui pose des questions pour rentrer dans le tas.\nAlors si tu veux faire comme elle, tu as le droit. Tu peux répondre à toutes les questions ou celles que tu veux et tu m’envoies les réponses à angelita(.)m(@)orange(.)fr. Ici, c’est un lieu d’échange, il n’y aura aucune réaction négative de ma part quant à tes réponses, même si je ne suis pas d’accord.\nDepuis quand blogges-tu ?\nJ’ai eu mon premier blog quand j’avais 12 ans, j’en ai maintenant 16, mais mon blog actuel je ne l’ai que depuis 7 mois.\nTon blog a-t-il un thème particulier ?\nNon, j’aime bien parler de tout, mettre certaines de mes nouvelles et de mes photos, faire des débats, donner mon avis sur des sujets de société, la politique (bien que se soit assez rare) et raconter un peu ma vie aussi parfois 🙂\nQu’est-ce qui t’a amené à blogger ?\nLa première fois c’était pour faire comme une amie qui avait un blog où elle présentait ses potes en disant « lâche tes com’s » sauf que j’étais déjà un peu plus sérieuse et j’ai ouvert un blog sur les chauves-souris, et même pas sur Skyrock x) Après je suis arrivée sur Skyrock, j’ai ouvert un blog sans trop savoir pourquoi, je faisais des critiques des « chiffres » et tout ça, puis il s’est transformé en blog sur la maltraitance animale puis en blog photo et tout cela pendant seulement deux ans. Après j’ai eu un blog « perso » sur E-monsite pendant à peu près 5 mois mais j’étais pas bien dessus, j’étais enfermée dans le « perso » et donc je ne disais pas tout ce que je dis sur mon blog actuel. Mon blog actuel je l’ai fais parce que j’étais déjà sur Hellocoton depuis un mois et que les blogs humeurs m’avaient donné envie ; moi aussi j’avais des choses à dire !\nEs-tu inscrite sur des plateformes de partage qui te permettent de faire connaître ton blog ou une page spéciale sur Facebook ? Si oui, as-tu un grand nombre d’abonnés ? Abonnés qui te suivent durablement ou qui ne viennent que de temps en temps (par exemple pour des concours ?)\nJe suis sur Twitter depuis deux-trois mois, sur Facebook depuis deux semaines, et sur Hellocoton depuis le début de mon blog. Mais je ne sais pas si tout mes abonnés, surtout sur Facebook, me suivent pour être polis, parce qu’ils aiment mon blog mais son déjà abonnés à mon Hellocoton, ou parce qu’ils suivent réellement mon blog.\nRéponds-tu aux commentaires sur ton blog ?\nGénéralement je vais sur le blog du commentateur pour répondre, c’est quand même la moindre des choses ! Mais parfois je n’ai pas le choix et je répond sur mon blog ; par exemple quand il n’y a pas de blog associé au pseudo ou que j’arrive sur la page d’un profil Google+ où je ne peux rien voir des posts de la personne, même pas son blog. Parfois, quand la question me paraît importante je répond sur mon blog et sur le blog de la personne.\nCa dépend. Quand je commence à 9 ou 10h j’essaye de me connecter le matin pour voir s’il y a des questions ou commentaires, ou mail, importants auxquels répondre. Sinon je me connecte le soir après ou avant mes devoirs, ça dépend à quelle heure je finis. Par contre le week-end et les vacances j’y passe beaucoup temps, mais c’est parce que je n’ai pas d’activité extra-scolaire genre sport et tout ça…\nPréfères-tu écrire un article bien détaillé par jour ou deux ou trois articles rien que pour poster et qui ne font que deux cents mots et qui ont peu de consistance mais qui t’amènent du monde ?\nJ’essaye de publier un article bien construit par jour. Je ne les écrit pas au jour le jour mais je les planifie. Je les prépare les mercredis après-midi et les week-end. Parfois je publie plusieurs fois par jour quand l’article que je met l’après-midi doit être « dans le coup » et ne peut pas attendre une semaine.\nOrganises-tu des concours ? Si oui, comment t’y prends-tu ? Instaures-tu des règles pour la participation ? Lors de l’organisation de concours, vois-tu ton nombre de visites exploser ? D’ailleurs, toi-même, participes-tu au concours de la blogo ?\nJ’ai organisé deux concours. Le premier y’avait pas vraiment de cadeau donc personne ne s’est inscrit et le deuxième je l’ai lancé y’a quelques jours (d’ailleurs les inscriptions sont jusqu’à mi-novembre ^^’). Je n’oblige personne à aimer des pages FB, j’ai assez critiqué le principe alors il n’aurait pas été très judicieux de l’appliquer. Mais ça pose des problèmes au niveau de la pub faite autour du concours. Je compte sur le long temps des inscriptions. Pour s’inscrire c’est excessivement simple, suffit d’envoyer un mail avec les informations demandées. Je veux pas me compliquer la vie.\nBlogges-tu pour le plaisir ou veux-tu que ton blog te rapporte de l’argent ?\nJe blogue d’abord pour le plaisir. Mais si un jour une marque que j’aime (et j’incite sur le « que j’aime ») me propose un partenariat je pourrai éventuellement accepter. Mais je n’ai pas commencé pour faire du fric comme certaines blogueuses dont je tairais les noms.\nQuand tu écris, te places-tu à la place du lecteur, donc tu modères tes propos ou écris-tu comme cela te vient, quitte à choquer ?\nC’est une question qui m’a fait sourire… A cause d’un article polémique, sur le don d’organe, j’avais écris avec mon ressentit profond, comme ça me venait, certainement un peu maladroitement… et les harcèlements malsains sont tombés pendant trois jours. Aujourd’hui mon sentiment est partagé. D’un côté je remercie ces blogueuses parce qu’elles m’ont permis de voir que parfois elles pouvaient devenir de belles hypocrites et se jeter sur les gens comme des harpies, laissant tomber leur masque de douceur et de « bonne journée, ma belle, courage » etc. Et d’un autre côté je ne sais pas… je me méfie… Mais j’écris toujours avec de vrais mots, quitte à ce que se soit pas politiquement correct ; à ceci prêt que je rajoute beaucoup plus de : « mais ce n’est que MON avis »…\nQue penses-tu des articles sponsorisés ?\nJ’ai un avis partagé. Si la blogueuse aime la marque, vraiment, et qu’elle dit que c’est sponsorisé… Pourquoi pas. Mais si c’est caché, qu’elle n’aime pas la marque, mais qu’elle fait ça juste pour le fric, c’est nettement moins sympa… Je me méfie de ça aussi.\nCombien as-tu de visites par jour, par semaine ou par mois ?\nLe premier mois je suis arrivée à 1443 visites, ça m’a tellement surprise ! Sur Skyrock si le premier mois faisait 200 visites, c’était un miracle ! En juillet, et c’est mon meilleur score, j’étais à dix visites de la barre des 4000. En ce moment j’ai à peu prêt 120 visites par jour, mais quand j’ai des Une ça peut monté, comme sur mon article « Elle a treize ans, elle fume, et elle est enceinte » où je n’étais pas première de la liste mais où j’ai eu presque 600 visites (d’ailleurs j’en profite pour rermercier Hellocoton mais aussi les personnes qui ont lu l’article et celle qui m’ont fait remarqué que je n’avais pas assez précisé la phrase « qu’elle s’est faite violée… pfff tu parles »)\nQuels sont les articles qui t’ont amené le plus de visiteurs ?\nCelui dont je parle plus haut. Et puis aussi celui de ma polémique, mais pour des mauvaises raisons, alors ça ne compte pas.\nAs-tu la visite de trolls ? Comment réagis-tu dans ce cas ?\nUne fois. Un anonyme qui disaient, sur l’article des Mexicaines qui n’ont pas le droit à l’avortement, qu’elles n’avaient qu’à assumer. Je n’ai pas répondu. Je n’aime pas répondre aux anonymes. Je n’ai pas trop de trolls finalement… j’ai parfois des gens qui ne pensent pas comme moi et qui me le dise (non sans s’excuser, ce qui me fait sourire, pourquoi s’excuser de ne pas avoir la même façon de penser ?)\nPenses-tu que le fait de blogger a changé ton rapport au monde, tes relations avec les autres (surtout IRL) ?\nJe ne sais pas. Peut-être. Dans certaines conversations où j participe, je commence mes phrases par « y’a une blogueuse qui… ». je crois aussi que certaines discussions m’ont poussé dans mes retranchements et à préciser mon avis.\nMaintenant que tu as un pied dans la blogo, comment la juges-tu ?\nAvec partage. D’un côté c’est bien d’avoir des discussions constructives, du soutiens quand ça va pas… et puis… je crois que j’ai un peu été traumatisée par la polémique autour d’un de mes articles… maintenant que je ne suis plus si naïve et que je sais que les gens sont des hypocrites plein de mauvaises fois (oui parce que si tout les gens qui disaient donner leurs organes le faisaient vraiment ben les hôpitaux seraient pas en manque) eh bien je ne suis plus aussi… enthousiaste qu’un enfant de trois ans dans un magasins de bonbons. Je mesure ma joie.\nMerci Lew de nous avoir fait partager ton point de vue sur le blog, ce que tu attends, ce que tu recherches, ce que tu as compris. J’espère que ton blog durera longtemps, même si je pense que d’ici un an tu auras moins de temps à lui consacrer. Là, c’est la maman d’une Terminale ES qui parle.\nJEREMY CHARVET – LA FOLLE GRAVITÉ Précédent\nPfiou, heureusement que j’ai regardé mes stats Suivant\nThe new men in the City dit :\n28 septembre 2012 à 8:11\nMerci pour m’avoir fait découvrir ce blog et la personne cachée derrière 🙂\nTrès jolie découverte! Je m’occupe de l’interview très vite!\n28 septembre 2012 à 6:54\nMerci de l’avoir postée ! Je vais mettre un article pour prévenir mes lecteurs et en même temps mettre un lien vers ton blog 🙂 je pense que je le mettrai demain 🙂\nenfin des questions intéressantes sur les bloggeurs!!!!!!!\n7 octobre 2012 à 1:59\n@ Titoulematou, alors tu veux bien répondre ?\n@ Lew, j’ai pour principe de tout laisser sauf si cela ne respecte pas mes règles déontologiques.\n@ Lalydo, traitée\n@ The new men in the city, de rein et toi tu veux répondre ?\n10 octobre 2012 à 12:47\nje veux bien répondre, mais puis je le faire ce weekend….?????\nangelitam dit :\n10 octobre 2012 à 1:18\nCoucou je suis bien contente que tu veuilles répondre. Pas de souci pour le délai. J’ai une ITW pour la semaine prochaine. Je traiterai la tienne pour la semaine d’après. Merci Bonne journée\n> Message du 10/10/12 12:47\n21 octobre 2012 à 10:54\nExcusez moi du délai….. j’ai enfin rédigé mon texte… je vous l’envoie de ce pas !\nj’espère que ça vous conviendra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!et ne pas avoir dit trop de bétises!


[Oldies test] Out Run 2006 Coast 2 Coast\npar Keniori Mortback le Lun 1 Nov 2010 - 0:11\nEditeur/ Développeur : Sega en collaboration avec Sumo\nGenre :Course arcade, 1-6 Joueurs\nPlate-forme : PSP (testé), PS2\nComment ne pas être en colère face à Sega , depuis plusieurs années la firme n’a pas retrouvé son aura auprès des joueurs. Nous avons eu droit à des épisodes de Sonic, sans réelle âme, de plus Sega se tourne vers du gameplay dédié ultra simple, mais le coup de théâtre provient de la licence Out Run, en effet la licence Ferrari arrive à son terme et personne ne sait si le dernier épisode Outrun live arcade sera encore disponible.\nBien avant Out Run Live Arcade\nJe pousse un coup de face de pet envers Sega, car Out Run est l’un des symbole de l’arcade, et ceux qui se sont procurés le dernier volet, sont en droit d’être déçus de l’avenir de ce titre. Mais revenons à l’origine de ce remake ?\nEn 2004, Sega sortait OutRun 2sur Xbox. Dans la continuité de la série, le jeu s’avère amusant et de bonne qualité. Il n’en fallait pas plus à l’éditeur pour sortir une version multi plateforme du soft. Nommée OutRun 2006 : Coast 2 Coast, celle-ci s’apparente plus à un portage amélioré de la version Xbox première du nom qu’à un nouveau titre. Pour tous les joueurs qui n’ont pas les moyens de s’acheter une Ferrari, Sumo Digital, le développeur, vous propose de prendre le volant de la plupart des bolides de la célèbre marque italienne. Faites chauffer la gomme, les pneus vont crisser et les filles vont vous admirer !\nUne tonne de menus\nDès le lancement de l’UMD, vous serez mis à contribution. Comme n’est pas pilote qui veut, il vous faudra d’abord régulariser votre permis. Une photo, un pseudo, votre nationalité, votre signe astrologique et c’est parti. Pour les plus pressés d’entre vous, démarrez une partie « conduire ». Un bolide vous est attribué au hasard, le feu passe au vert et vous pouvez foncer. Pour les autres, l’aventure solo se décline en plusieurs modes. Avec « Coast 2 Coast » votre mission sera double. Flagman, le bon mécanicien vous propose de la course pure et dure, un seul but : être le premier par tous les moyens. La seconde partie mettra vos talents de conducteur et de séducteur à rude épreuve, comme nous le verrons par la suite. Votre passagère demande des sensations fortes sur près de 41 tracés et il ne vous est pas permis de la décevoir. Plus classique, le mode « OutRun 2 » vous permet de choisir un véhicule et de vous lancer sur un circuit de cinq étapes parmi les quinze proposées. N’oubliez pas d’enlever le frein à main car votre temps sera compté. Pour les acharnés, vous pourrez toujours courir les quinze étapes en continue. Le « Contre la montre » sera aussi de la partie. Mais OutRun 2006 : Coast 2 Coast propose encore bien d’autres surprises.\nManiaques des belles voitures et des jolies filles, le mode « Coup de Cœur » est fait pour vous. Non seulement votre passagère réclame des sensations fortes mais en plus, elle est exigeante. Vous voulez conquérir son cœur ? Il ne vous reste plus qu’une solution : vous exécuter sous les ordres de ce caporal en jupon. Les cœurs pleuvent, les Miles OR, monnaie virtuelle du jeu, remplissent votre portefeuille : il est temps pour vous de faire des achats. Le « salon » est le lieu rêvé. Quinze Ferrari disponibles en mode normal et mode OutRun, des musiques de fonds et de nouveaux coloris pour vos voitures, voilà ce que propose votre nouveau paradis. Si vous n’êtes toujours pas rassasiés, sachez que tous les modes cités sont aussi jouables en version OutRun 2 SP. Cette dernière n’est rien d’autre que le portage de la version arcade. Pour frimer, le classement récapitule vos scores. Le soft propose donc une avalanche de modes de jeux. Très complet, il vous faudra plusieurs heures pour en venir à bout. Mais comme il est souvent dit : « Sans maîtrise, la puissance n’est rien ». Saurez-vous contrôler ces engins surpuissants ?\nUn œil sur la route, l’autre sur la ravissante passagère\nUne main sur le volant, l’autre sur la portière, filer sur des routes larges laissant suffisamment de place pour manœuvrer. Avec la transmission automatique ou manuelle, votre conduite se fera au travers de l’une des trois vues disponibles. Vue extérieure, pare-chocs ou interne, le résultat est le même puisque la prise en main est agréable et instantanée. Le plaisir à porté de doigts, vous vous apercevrez que seuls deux boutons sont indispensables. Accélérez dans les lignes droites ou freinez pour déraper dans les virages. Chaque véhicule dispose de caractéristiques propres. Selon votre manière d’attaquer le bitume, choisissez le bolide approprié. Que ce soit en Ferrari F40, en Testarossa ou en 360 Spider, servez-vous habilement de l’aspiration pour prendre le dessus sur vos rivaux. Les commandes sont excellentes, la maniabilité agréable alors que demandez de plus ?\nSega vous offre en plus une multitude de détails qui renforcent l’immersion. Roulez sur le côté de la piste pour observer des projections d’herbe ou de poussière. Regardez le ciel pour admirer les différentes animations telles qu’un avion ou un dirigeable qui survolent la ville. La nuit tombe, ne vous inquiétez pas, les phares s’allument automatiquement. Attention aux intempéries, la pluie rend la route plus glissante et les voitures italiennes sont puissantes, nerveuses et donc, l’accident est parfois inévitable. Chauffards du dimanche, Sega a aussi pensé à vous. Les voitures sont indestructibles car percuter une autre voiture, se frotter à la barrière de sécurité ou sortir de la piste ne fera que vous ralentir sans trop de dommages. Les plus gros accidents vous remettront au milieu de la route au point mort. Une jouabilité excellente mais pas encore parfaite. Alors que vous foncez sur les routes à vive allure, quelques ralentissements viennent perturber votre plaisir de jeu. Rassurez-vous, ils ne sont pas très fréquents mais vite remarquables. Cette version d’OutRun frôle le hit en puissance, reste à savoir si elle en a sous le capot.\nOutRun 2006 : Coast 2 Coast vous propose des bolides d’exceptions. Bien modélisées, les différentes voitures sont reconnaissables mais très aliasées. Ca scintille légèrement et pourtant le titre de Sega s’en sort avec les honneurs. Les décors sont variés, de la ville côtière au Canyon, tout est extrêmement détaillé. Tout défile vite, la sensation de vitesse est bien présente. Le champ de vision est profond et vous pourrez facilement anticiper tous les dangers qui vous guettent. En plus des animations extérieures, votre passagère réagira selon votre conduite. Attachez votre ceinture, bravez le danger et elle sera prête à vous embrasser. Adoptez une conduite plus douce et elle vous frappera. Vous l’aurez bien compris, OutRun 2006 : Coast 2 Coast s’adresse aux joueurs en manque d’adrénaline. Alors qu’attendez-vous ? Passez la première, et en route pour le grand frisson. Il ne vous reste plus qu’à allumer le lecteur de disque audio.\nVous aurez un large choix issus des nombreux opus Out Run avec de multiples reprises, façon techno, on aime ou on déteste.\nAlors, retour vers un vrai support\nNous sommes dans une génération de consoles et de joueurs bien différents de notre âge, pour nous les vieux (nous les hommes !). Out Run a traversé les époques depuis 1986, nous avons eu droit à des évolutions techniques, mais en gardant le savoir-faire. Pour ce volet bien physique, le titre de Sega a gardé tout son punch, malgré un support facilement copiable.\nLes volets Xbox 360 et PS3 sont loin d’avoir acquis tous les suffrages auprès des fans de la série, c’est la raison pour laquelle j’ai évoqué à travers cet écrit qu’on doit bien réfléchir sur les jeux en téléchargements et les éventuels remakes.\nDes graphismes de bonnes factures, une prise en main immédiate, un gameplay excellent, OutRun 2006 : Coast 2 Coast prenait le bon chemin. Mais dans les derniers mètres c’est l’accident. Rien de gênant, seulement de la tôle froissée. Le moteur tourne bien, les pneus sont encore chauds, vous pouvez repartir pour franchir la ligne d’arrivée. Le soft est comme une course rudement bien menée avec tout de même à l’arrivée, une rayure sur la carrosserie. Ce n’est rien de grave mais c’est toujours énervant. Il en résulte quand même un excellent jeu très jouissif et très accessible. De plus, il existe un mode en ligne, chose rare sur le support PSP qui réalise une belle porformance.\n- Les différents modes de jeu,\n- L’impression de vitesse,\n- La collection des Ferrari\n- Out Run, une série culte\n- Pas si facile.\nA vous de juger pour les autres critères !\nVous trouverez une petite vidéo de gameplay, fait maison.\nSephi.& Pikabike pour le film\nDernière édition par Mortback le Lun 1 Nov 2010 - 2:35, édité 9 fois\nRe: [Oldies test] Out Run 2006 Coast 2 Coast\npar Dragon Kevin le Lun 1 Nov 2010 - 0:28\nSympa la vidéo, dommage qu'elle soit trop courte... c'est Pikabike qui filme, non?\nMe semble que j'y avais déjà jouer sur Ps2, peut-être à une version démo, en tout cas ça a l'air plutôt plaisant.\npar Keniori Mortback le Lun 1 Nov 2010 - 2:37\nSi un modérateur pourrait juste modifier le look du test. Oui, c'est Pikabike qui filme l'action, on a tenté un essai en free style. Une belle réussite, le prochain coup, on réalisera plus long une vidéo.\npar Dragon Kevin le Lun 1 Nov 2010 - 15:45\nMortback : OK, je vais m'en occuper ^^\npar Keniori Mortback le Lun 1 Nov 2010 - 16:35\nDK a écrit: Mortback : OK, je vais m'en occuper ^^\npar Bignaked le Ven 12 Nov 2010 - 11:56\nBon un jeu de plus pour moi il me tente, j'y avais jouer la démo sur PS2, mais sur psp j'ai regarder la video il a l'air bien aussi, je pense que je le trouverais d'occasion sur psp, mais sur ps2 je pense pas.\nEnfin je verrais sur quel console je le prend, mais ce que j'aime c'est la vitesse sur ce jeu, les voitures vont très vite et je kif.\npar Keniori Mortback le Ven 12 Nov 2010 - 15:13\nComme convenu, vous avez droit depuis hier au test de la version Out Run Online, ce titre est une copie de l'opus Coast 2 Coast, mais avec moins d'éléments.\nRendez-vous donc à ce nouveau test :\npar Keniori Mortback le Lun 13 Juil 2015 - 21:50\nUp en rapport avec le prochain Oldies test !


France-Belgique : à la frontière, "le coeur est français, mais l'amour est belge"\nFrance-Belgique : à la frontière, “le coeur est français, mais l’amour est belge”\nFoot > Coupe du monde Foot 2018 > Belgique > Amour > France-Belgique : à la frontière, “le coeur est français, mais l’amour est belge”\nPar Julia PAVESI, publié le 9 juillet 2018 à 18h39, modifié le 9 juillet 2018 à 18h40.\nLes supporters belges et français à Quiévrain à la frontière franco-belge le 9 juillet 2018 lors du Mondial© AFP FRANCOIS LO PRESTI\n“On essaie de faire 50/50, mais c’est pas facile !”: le maillot de Griezmann sur le dos, une bière belge à la main, Carole Blondel finit de préparer son bar à Quiévrain à la frontière franco-belge, pour accueillir mardi un panaché de Wallons et de Français, voisins de quelques centaines de mètres.\n“Je soutiens les Français, quand même, mais si la Belgique gagne, je serai contente aussi…. mais peut-être un peu moins”, concède après réflexion cette Française, originaire de la région proche de Valenciennes (Nord), venue ouvrir son établissement côté belge.\nA Quiévrechain, la demi-finale France-Belgique mardi soir réveille une rivalité frontalière disparue. Seul le poste de douanes, transformé en logements, rappelle le temps où les automobilistes étaient contrôlés avant d’entrer dans un sens à Quiévrain (Belgique, 6.700 habitants) et dans l’autre à Quiévrechain (France, 6.400 habitants).\nLes allers et venues sont depuis longtemps incessantes: travailleurs transfrontaliers, tabac moins cher et ambiance réputée plus festive chez les Belges. Et en cette veille de match, pavanent des voitures customisées aux couleurs de la Belgique, avec chaussettes sur les rétroviseurs ou cornes des Diables rouges sur le capot, d’autres avec des flammes tricolores sur le toit. Et d’autres encore avec un de chaque nation.\n“Français, supporter belge”\n“Le cœur est français, mais l’amour est belge”, résume le franco-belge Laurent Choteau, 45 ans. Nés de parents français en Belgique, ce restaurateur de Quiévrain n’arrive pas encore à se départager. “Je suis vraiment à 51% pour une équipe, 49% pour l’autre équipe. Je dirai après le match laquelle ! mais dans tous les cas, je suis en finale”, sourit-il, pris dans une “dualité” inédite. Il a même commandé des T-shirts “allez les Diables, allez les Bleus” pour l’occasion.\nSur la place principale, les cinq bars qui se font face ont sorti le matériel qui s’impose: télés, drapeaux, posters d’Eden Hazard, ancien Lillois, et de De Bruyne. Et pour quelques-uns, des guirlandes tricolores.\nAttablé en terrasse, Sacha Ferat, 23 ans, se présente lui comme un “Français supporter belge”. “Depuis le début de la compétition, je soutiens les Belges. J’ai laissé la France derrière moi”, raconte cet artisan français installé en Belgique.\n“On rencontre assez bien de Français par ici, donc forcément, il y a la petite guéguerre qui commence, toute amicale. Je pense que ça va être très très fou (…)”, prédit avec une pointe d’accent dans la voix Steve Crevieaux, 41 ans. “Que le meilleur gagne, mais avec une petite pensée peur la Belgique quand même, on ne sait jamais !”. Pronostic: 2-1. Pour les Diables rouges, “forcément”.\n“Ça va être le match de cette Coupe du monde”, renchérit Sam Quenau, 31 ans, de nationalité belge. “Notre Coupe du monde, elle est faite. On a battu le Brésil. On ne peut être qu’heureux.”


Une journée Particip’Active que les Guides de Malonne n’oublieront pas ! | Les Guides\nUne journée Particip’Active que les Guides de Malonne n’oublieront pas !\nDimanche 30 octobre, les Guides Aventures de Malonne (4e Namur Nord) ont participé à une journée d'échanges avec les résidents du centre d’accueil pour demandeurs d’asile de la Croix-Rouge à Belgrade, près de Namur, en collaboration avec les bénévoles du Collectif Citoyen de Namur.\nTessa Picron – animatrice responsable – nous raconte cette journée.\nÀ quelles activités ont participé les Aventures ?\nNous sommes arrivées au centre à 10h30 avec des vivres, des vêtements ainsi que des objets divers pour la collecte. Ensuite, nous avons participé au petit déjeuner qui a lieu toutes les deux semaines avec les bénévoles et les résidents du centre.\nPendant la matinée, des jeux étaient disponibles et nos Guides ont rencontré les résidents et ont pu leur poser des questions. Elles ont effectué des danses et des chants devant les résidents et les bénévoles. Un moment très agréable puisqu’ensuite elles ont appris quelques-unes de ces danses aux résidents qui étaient très enthousiastes !\nNous avons terminé la matinée en visitant de l'extérieur les différentes infrastructures du centre. Une bénévole nous a ainsi expliqué les conditions de vie des résidents, les procédures de demande d'asile ainsi que les actions mises en place par le Collectif Citoyen de Namur.\nNous avons diné dans le réfectoire avec les résidents puis nous sommes parties en co-voiturage dans le centre de Namur avec une vingtaine de résidents pour faire un jeu dans la ville.\nC'est notre staff qui a organisé le jeu. Les Aventures étaient réparties en groupe avec quelques résidents. Un bénévole était présent dans chaque groupe pour faire la traduction aux résidents qui ne parlent pas français. Les groupes passaient à différents endroits clés de Namur pour réaliser des épreuves et créer des liens. À la fin de notre jeu, nous avons offert aux résidents un foulard de notre Unité que chaque Guide a signé de son totem.\nNous avons terminé la journée par un gouter tous ensemble sur la Citadelle de Namur, un "au revoir" émouvant et la promesse de se revoir.\nPourquoi avez-vous décidé d’organiser cette journée ?\nL'accueil de réfugiés est un sujet au cœur de l'actualité. Cela fait plusieurs mois que nous pensons à ce projet. Il a pu être mis en place grâce à une de nos anciennes chefs (que je remercie d'ailleurs) qui est aujourd'hui bénévole au centre. Elle nous a servi d'intermédiaire pour organiser cette journée et le transport des résidents.\nCe projet nous tenait fort à cœur afin de sensibiliser les Aventures à cette triste actualité mais aussi pour « apporter notre pierre à l'édifice » et, à notre manière, apporter notre aide aux résidents.\nL’objectif de sensibilisation et d’ouverture aux autres a été amplement rempli. Nous avons discuté et créé des liens avec les résidents, nous avons été informées de ce qu'est une demande d'asile et comment les résidents vivent dans les centres.\nMême si les médias parlent souvent de la crise des demandeurs d'asile, peu de personne (y compris moi) savent réellement comment cela se passe, alors que le centre est à quelque pas de notre maison. Prendre conscience de ce qui se passe donne envie d'en faire plus, de se mobiliser pour encore améliorer le quotidien de résidents qui restent de nombreux mois dans l'attente.\nCette journée d’action de notre Compagnie ne va pas changer le monde, mais au moins, on aura montré que nous sommes solidaires et que chacun, peu importe ses moyens et son temps, peut faire quelque chose.\nQuelles étaient les impressions des Aventures et des résidents en fin de journée ?\nCette journée est vraiment indéfinissable. Je suis même un peu émue en la racontant. Que dire si ce n'est que les Guides ont beaucoup appris, ont grandi grâce à cette expérience. Je pense que personne n'oubliera jamais cette journée, les échanges, les rires, les liens créés.\nPour être honnête, nous avions un peu peur au départ du déroulement de cette journée, ne sachant pas comment nous allions entrer en contact avec les résidents, comment les conversations allaient se lancer. Très vite, dès le déjeuner, nous avons été rassurées en voyant les premiers résidents aborder les Aventures et inversement. Finalement, à l'heure de se dire au revoir, les Aventures et les résidents se sont serrés dans les bras.\nLes Aventures nous ont directement demandé si on pouvait revenir au centre à une prochaine réunion et si les résidents pouvaient nous rendre visite au camp (projet à suivre …?).\nJe pense que les résidents qui ont participé au jeu l'après-midi étaient également satisfaits et très fiers de porter leur foulard en souvenir ! Et vu les nombreux retours positifs, les bénévoles ont également passé une excellente journée.\nMême si cela n'a duré qu'une journée, même si ce n'était pas grand-chose, chacune ressort de cette aventure avec des images plein la tête et des souvenirs inqualifiables, qu'on a rarement la possibilité de vivre.\nNAN4 - La Cascadelle -(Malonne)\nE-réunions : toutes les fiches de jeux\nE-réunion: Jeu de piste sur Youtube\nE-réunion : Ta Ronde compose...\nE-réunion : la mosaïque de ta Chaumière


Lisieux : depuis deux ans, le collège Michelet a sa section sportive basket\nDepuis 2017, la section sportive basket du collège Michelet de Lisieux (Calvados) accueille une douzaine d'élèves, de la 6e à la 3e. Ils s'entraînent quatre heures par semaine.\nPublié le 16 Mai 19 à 14:34\nLes élèves qui participent à la section sportive basket du collège Michelet de Lisieux (Calvados), entourés par Michel Durdek, le principal, et Rachid Chougar, professeur d’EPS. (©Le Pays d’Auge)\nLe collège Michelet de Lisieux (Calvados) a lancé sa section sportive basket en 2017, sous la houlette de Rachid Chougar et Barbara Carbonnel.\nLes deux professeurs d’éducation physique et sportive encadrent trois entraînements par semaine, pour un total de quatre heures.\nQuatre heures pendant lesquelles les élèves n’ont qu’un mot à la bouche, le basket, et une priorité, la balle orange. Marquer des paniers, dribbler, passer, contrer, « ils apprennent tous les fondamentaux défensifs et offensifs, et individuels et collectifs », souligne Rachid Chougar.\nL’objectif : que tous progressent et deviennent « de bons joueurs de basket », explique le professeur. Qui ajoute :\n« Et ce n’est pas seulement du basket, il y a aussi le comportement et les efforts fournis, c’est un ensemble, un projet scolaire et sportif ».\nLa section sportive regroupe à chaque fois entre 10 et 15 élèves, garçons et filles, des classes de sixième à troisième. Les différences d’âge, de taille et de morphologie ne posent pas de problème :\n« Ce qui importe, c’est comment ils comprennent le jeu… Et c’est un jeu très compliqué », sourit Rachid Chougar.\nEt l’ancien joueur professionnel, qui a porté les couleurs du Caen BC, sait de quoi il parle.\n« Un plus » pour l’établissement\nAvec l’association sportive, ils disputent des matchs UNSS contre les collèges d’Ifs, Bayeux et Jacques Monod à Caen.\nSurtout, la section sportive du collège Michelet profite au CA Lisieux basket, puisque la grande majorité des élèves y sont licenciés. Un partenariat gagnant-gagnant pour Rachid Chougar, qui espère encore « resserrer les liens ».\nDe son côté, Michel Durdek, le principal, se réjouit du succès de la section basket, qui apporte « un vrai plus » à l’établissement.


Jusqu’à épuisement de nos batteries : le tour du monde en E-Bike\n16.01.2020 | Voyage\nDepuis 1991, Tanja et Denis Katzer voyagent autour du monde. Au cours des 29 dernières années, le couple a parcouru près de 430 000 kilomètres à dos de chameau et d'éléphant, à pied, à vélo ou à moto, et depuis 4 ans, avec des E-Bikes. Leur voyage les a conduits d’Europe au Proche et Moyen-Orient, en Chine et en Russie et jusqu’en Australie et dans les Caraïbes. Le but : réaliser la plus longue expédition documentée de l'histoire de l'humanité, et faire découvrir certains des plus impressionnants et plus beaux trésors de notre planète à travers leurs photos, vidéos et récits. Tanja et Denis ont prévu de voyager pendant 40 ans. Leurs compagnons : leur chien Ajaci et deux Delite de Riese & Müller.\nTanja et Denis Katzer au Vietnam\nLa plus longue expédition en E-Bike du monde\nEn juin 2015, le couple a troqué ses vélos pour un autre mode de transport : des E-Bikes. Ils ont ainsi débuté la première étape de leur périple, avec comme idée en tête de partir pour la « plus longue expédition en E-Bike du monde ». Avec leurs Delite de Riese & Müller, Tanja et Denis ont ainsi parcouru 17 000 kilomètres à travers la nature immaculée de Sibérie, de Mongolie et de Chine, du Vietnam et du Cambodge, pour rejoindre ensuite le Laos et les plages de Thaïlande. Pour obtenir l’énergie nécessaire à leur voyage, ils disposaient chacun d’une seconde batterie, rechargée par des panneaux solaires installés sur les remorques de leurs vélos.\n« Cette fois, nous avons opté pour des E-Bikes comme moyen de transport car nous souhaitions montrer au monde ce que l’on peut faire avec les énergies alternatives. Nous souhaitions prouver qu’un tel périple était possible avec l’énergie solaire et la force des muscles, et réduire ainsi notre impact sur l’environnement pendant nos voyages », explique Denis Katzer.\n« Réaliser un voyage si épique avec un E-Bike s’est révélé être une excellente expérience. Ce mode de voyage nous a permis de sortir des sentiers touristiques tout en ménageant notre corps grâce à l'assistance électronique », déclare Tanja Katzer. « Le Delite de Riese & Müller était parfaitement adapté à notre projet. Pour les longs trajets hors des sentiers battus, la Control Technology offre une excellente tenue de route et un grand confort, et l’exceptionnelle finition augmente la fiabilité du vélo. Un critère essentiel. »\n« Le grand voyage », comme Tanja et Denis appellent leur longue expédition, est pour le couple un projet de vie qui leur tient particulièrement à cœur. En effet, il ne s’agit pas seulement de voyager : « Notre expédition a également comme objectif de fournir un témoignage sur notre planète. Nous souhaitons montrer la beauté unique de notre terre, l’urgence de la protéger, et expliquer pourquoi nous faisons tout notre possible pour la préserver », explique Denis Katzer. L'année prochaine, le couple entamera la deuxième étape de la plus longue expédition en E-Bike du monde : un voyage de 20 000 kilomètres en E-Bike à travers l’Asie du Sud-Est.


Argent des syndicats Le rapport interdit - Le Point\nArgent des syndicats Le rapport interdit\nExplosif. Le rapport Perruchot sur le financement des syndicats avait été enterré.Le Point s'en est procuré l'intégralité pour la première fois.\nPatrick Bonazza et Mélanie Delattre\nPublié le 16/02/2012 à 00h00\nPour protéger les syndicats et leur magot, la gauche et la droite ont joué de concert. Visant à faire la lumière sur les finances encore très opaques des acteurs du dialogue social, le rapport Perruchot, du nom du député Nouveau Centre rapporteur de la commission d'enquête, a été enterré en beauté en novembre 20\n1. Il ne sera pas publié avant trente ans ! Le Figaro Magazine l'avait en partie dévoilé en décembre. Aujourd'hui,Le Point livre de nouveaux passages et publie le document sur son site.\nTout commence en 2007, lorsque Nicolas Perruchot, député du Loir-et-Cher connu pour avoir été le "tombeur" de Jack Lang à la mairie de Blois, propose la création d'une commission d'enquête visant à étudier le financement des syndicats. Accueillie froidement par ses collègues, la proposition dort dans les tiroirs de l'Assemblée jusqu'en 20\n10, date à laquelle le Nouveau Centre utilise le "droit de tirage", qui autorise chaque groupe parlementaire à réclamer la création d'une commission d'enquête annuelle, pour rouvrir le débat. Considérant que seuls les syndidats de salariés sont dans le viseur, le groupe GDR (Verts et communistes) refuse de participer. Les socialistes y vont à reculons, en observateurs, sans plus.\n"Une commission d'enquête, c'est utile pour obliger Servier à venir s'expliquer devant les parlementaires, commente le député PS Jean Mallot.Pas forcément pour explorer le monde de la représentation sociale, surtout quand on décide de procéder à des auditions à huis clos. Cela donne une connotation sulfureuse à la démarche." Voilà pour la version officielle. En réalité, personne n'a très envie de jouer le jeu de la transparence. Surtout pas l'Elysée, qui rechigne à chatouiller les centrales syndicales à quelques mois de la présidentielle.\nFin novembre, au terme d'une trentaine d'auditions, le rapport est prêt. Il révèle l'opulence dans laquelle vivent les fédérations patronales et l'aide massive apportée par l'Etat aux syndicats ouvriers. Hasard ou fait exprès, le jour du vote, seuls 9 députés sur les 30 membres de la commission se sont prononcés. Comme prévu, les 2 centristes votent pour et les 3 socialistes contre, au motif que "le contenu des propositions est largement déséquilibré en faveur du patronat". La surprise vient de l'UMP : sur les 4 élus présents, 3 s'abstiennent. On apprendra par le député récalcitrant Arnaud Richard, élu des Yvelines, qu'une consigne de vote a été donnée par Christian Jacob, chef du groupe majoritaire à l'Assemblée, et très proche de la FNSEA, dont le fonctionnement est violemment épinglé dans le rapport."Il ne s'agissait pas d'enterrer le sujet. Simplement de se donner du temps", se justifie le président (UMP) de la commission, Richard Mallié. N'ayant pas été adopté, le rapport est interdit de publication. Mais, loin d'éteindre le feu, cette mise au secret attise la curiosité. Quelle terrible vérité se cache dans le rapport Perruchot ?Le Pointrépond. Et l'auteur censuré envisage de donner sa version des faits dans un livre. On n'a pas fini d'entendre parler de Nicolas Perruchot et de son fameux rapport.\nDÉCRYPTAGE : Une hypocrisie française\nLe rapport Perruchot ne se lit pas comme un roman. Mais entre les lignes. Et alors la vérité sur le financement des syndicats éclate."La France présente des particularités qui en font une exception en Europe." Ses syndicats ouvriers ne perçoivent que 4 % de leurs ressources (\n150 millions d'euros) des cotisations de leurs adhérents. Alors qu'elles représentent 80 % des entrées dans des pays comme l'Allemagne, la Belgique, la Grande-Bretagne, l'Italie ou la Suède,ce qui fonde leur "légitimité et leur autonomie financière vis-à-vis des pouvoirs publics".En France,8 syndicats se disputent8 % de syndiqués. Ils ont donc choisi de vivre sur la bête.L'Etat les finance directement en subventionnant la formationde leurs cadres (\n170 millions d'euros) ou à travers le Conseil économique, social et environnemental (Cese),qui vire les indemnités de certains membres à leurs formations (3,\n1 millions). Les collectivités locales (de 5 à\n10 millions) mettent aussi au pot. Broutilles comparées aux décharges de service et autorisations spéciales d'absence qu'accordent généreusement les trois fonctions publiques (Etat, collectivités territoriales, hôpitaux). La mission Perruchot estime que les syndicats ouvriers bénéficient gratuitement de l'équivalent de\n14 000 personnes à temps plein. Ce qui représente, estimation basse, quelque\n1,3 milliard d'euros.\nCes cadeaux expliquent que dans les centrales une majorité d'apparatchiks soient des agents publics. Car les entreprises privées qui s'en tiennent à la loi sont, en proportion, bien moins généreuses et veillent à ce que les délégations d'heures s'exercent uniquement en interne.Bien sûr, pour les entreprises publiques, il en va autrement. La mission passe une rapide revue de quelques comités d'entreprise pour s'étonner de leur gabegie.A la SNCF, elle déplore qu'une partie des archivesdu CE ait brûlé.A EDF, elle s'étonne du rachat de la société Trigano. A la RATP, elle constate que "l'exercice du droit syndical est de\n16 millions d'euros par an, soit deux fois le droit commun".\nLe patronat aussi. En dehors de l'Etat, l'autre pompe à fric des syndicats est la participation à la gestion des organismes paritaires (80 millions). Les prébendes sont réparties "à l'euro près", comme s'il s'agissait d'un "forfait" indépendant des services rendus.Le plus surprenant dans tout ça, c'est que les organisations patronales ne dédaignent pas non plus mettre la main dans le potde confiture.Elles disposent pourtant de finances solides.Les réserves de l'Union des industries et métiers de la métallurgie (UIMM), plus-values latentes incluses, s'élèvent à plus de 500 millions d'euros. La Fédération du bâtiment dispose d'une trésorerie de\n144 millions, la Fédération des industries mécaniques de 63,8, la Fédération des travaux publics de 38, le Medef de 37... Sans compter que les plus fortunés possèdent un patrimoine immobilier (l'immeuble du Medef est estimé à 24 millions).Tout cela, apparemment, n'empêche pas Medef, CGPME et Upa de mordre dans lesgâteaux du paritarisme que sont la formation professionnelle(\n15 millions d'euros),la Sécurité sociale (2,7 millions), l'Unedic (\n1,5 million)...On a même vu des antennes locales du patronat se financer grâce aux fonds destinés aux travailleurs handicapés.De toutes les organisations patronales la plus trouble, relève la mission Perruchot, est la FNSEA, emblème du monde paysan. Sa comptabilité est spécialement floue. Et sa proximité incestueuse avec les chambres d'agriculture, financées en large partie sur fonds publics, lui apporte un sacré "concours matériel". Ni vu ni connu, comme lorsqu'il s'agit d'assurer des services (le remplacement à la ferme, le conseil juridique, le plan sécheresse...) pour fidéliser des adhérents.On n'ose croire que c'est uniquement pour protéger la FNSEA que le rapport Perruchot n'a pas été publié.\nC'est le budget dont disposeraient, cotisations comprises, les syndicats ouvriers. Les organisations patronales " tournent ", elles, avec 1 milliard.\nC'est le montant de la caisse de grève de la CFDT. Il est calculé pour indemniser à raison de 18 euros par jour une grève de dix jours de tous les adhérents CFDT.\nC'est ce que facturent pour " voyages et déplacements " les syndicats patronaux et ouvriers aux divers régimes de Sécurité sociale (régime général, MSA, régimes spéciaux...). C'est beaucoup.\nC'est le manque à gagner du fisc en raison de la déduction (66 %) accordée sur les cotisations syndicales.\n26,5 millions d'euros\nC'est ce que les syndicats agricoles, en premier lieu la FNSEA, " tirent " de l'assurance-maladie de leur secteur (MSA). Cela pour 5,6 millions de bénéficiaires, quand le régime général de la Sécu rétrocède aux syndicats 30 millions pour... 50 millions d'affiliés.\n" L'État achète la paix sociale "\nLe Point : Pourquoi le rapport n'a-t-il pas été publié\nP.-Edouard du Cray* : Officiellement, c'est pour préserver le calme pendant la période électorale... La réalité, c'est que, période électorale ou pas, tous ceux qui ont tenté de se pencher sérieusement sur le financement des syndicats se sont toujours cassé les dents. Ni l'Etat ni les syndicats, qu'ils soient patronaux ou salariés, n'ont intérêt à jouer la transparence. Quant aux politiques, leur attitude est trop souvent irresponsable. Le gouvernement a commandé à la majorité de s'abstenir lors du vote sur la publication du rapport. Chez les socialistes, ce n'est pas plus sérieux. Les parlementaires PS ont carrément voté contre, alors que leur candidat s'engage à la présidentielle sur la thématique de la " démocratie sociale "...\nPourquoi l'Etat a-t-il si peur ?\nL'Etat offre des dizaines de milliers de permanents aux syndicats de salariés qui sont totalement fonctionnarisés et il se paie même le luxe de subventionner à coups de millions les organisations patronales. Il espère ainsi garder la haute main sur les négociations professionnelles et acheter la paix sociale. Et, en plus, rarement avec succès ! Ce financement opaque et massif avec l'argent du contribuable est une mauvaise exception française qui n'est pas digne d'un Etat de droit moderne...\nEn matière de gestion des retraites, y a-t-il aussi des dérives ?\nOui, et la branche retraite présente un avantage certain pour les syndicats : elle est encore constituée d'une myriade de régimes et de caisses, tous dotés de conseils d'administration et, donc, de postes à pourvoir avec leurs intéressements et petits extras : indemnités, notes de frais, secrétariat, subventions déguisées, etc. Il y a largement assez de régimes pour que chacun puisse régner et, de temps en temps, les présidences tournent. En somme, pas de jaloux, chacun est servi. Le plus regrettable, c'est que ces pratiques font obstacle à la réforme. La plupart des organisations redoutent plus que tout une fusion des régimes qui risquerait d'entraîner, pour elles, une réduction des financements. Il s'agit alors de défendre son pré carré plutôt que l'intérêt des affiliés.\nVous lisez actuellement : Argent des syndicats Le rapport interdit


Islande: Voyage autonome de 22 jours en voiture - Fjallabak\nFjallabak > Auto-tour 726 Courmont\nAuto-tour 726 Courmont\nJour 1, 26 juillet : Arrivée à Keflavik Islande – Reykjavik – 40 km\nVéhicule pris en charge à votre arrivé à l’aéroport de Keflavik. Environs une demi-heure de route pour la capitale.\nHébergement Guesthouse Sunna à côté de la fameuse église de Hallgrimsskirkja réservé par vous.\nIl y a beaucoup de bons restaurants dans le centre-ville que nous recommandons et que vous devriez réserver à l'avance.\nBalade en ville pour observer les petites maisons en taules de toutes les couleurs, petits commerces sympathique pour faire du shopping, musées comme le musée national d'Islande ou l'exposition du peuplement, visite de la belle Opéra de Harpa ( La Harpe ).\nJour 2, 27 juillet : Reykjavik - Snæfellsnes sud - 160 km\nDirection nord pour le village de Borgarnes en passant dans le tunnel sous-marin dans le Hvalfjörður ( Le fjord des baleines ). Le passage fait env. 6 km. Puis traversée de la toundra marécageuse de la région de Borgarnes pour atteindre la péninsule du Snæfellsnes, une chaîne étroite de montagnes élancées qui s’avance loin dans l’océan, pointant l’ouest comme un doigt dont l’ongle est un majestueux volcan couronné d’un glacier immaculé : Le légendaire Snæfellsjökull, « glacier du mont des neiges » qui s’élance hors de l’océan tel un Fuji-Yama boréal. Il est le passage légendaire du « Voyage au centre de la terre » de Jules Verne..\nGuesthouse Hof sur la côte sud de la péninsule. (Pas de restaurant sur place mais possible de faire la cuisine sur place ou de diner au beau restaurant de Búðir ou à Arnarstapi).\nJour 3, 28 juillet : Péninsule du Snæfellsnes sud au nord - 140 km\nContourner la péninsule de Snaefellsnes couronnée en son extrémité par le célèbre volcan Snæfellsjökull, le volcan où pénètrent les héros du voyage au centre de la terre de J .Verne. Voir le beau petit village d'Arnarstapi, possible de faire une belle ballade depuis Arnarstapi vers Hellnar.\nLa côte nord est découpée de nombreux petits fjords dont certains abritent d’actif petit ports de pêche colorés. Le village de Grundarfjörður est devenu très connu pour une des montagnes la plus connue et photographié de l'Islande, Kirkjufell. Direction au beau village de Stykkishólmur situé sur la baie de Breidafjörður, parsemée d’innombrables îles et îlots.\nVotre auberge Harbour hostel est située au vieux port du village en plein centre. Le petit déjeuner est inclus. Chambre quadruple en lit fait avec sanitaire partagé.\nNous recommandons de réserver à l'avance l'un des deux restaurants\nNarfeyrarstofa ou Sjavarpakkhusid\nJour 4, 29 juillet : Baie de Breidafjorður - Breiðavík - 135 km\nLes eaux peu profondes de la grande baie de Breiðafjörður sont brassées par de fort courant de marée. Parsemé de milliers d’îles et d’îlots, riche en nourriture le Breiðafjord déborde de vie : Pygargue à queue blanche, Macareux moines, Grand cormoran, Cormoran huppe, Phoque commun, Phoque gris. En bateau à 09h00 du matin vous gagnez le jolie petite île de Flatey et son vieux village préservé. Les tickets pour le ferry Baldur doivent être récupéré une demi-heure avant le départ. Départ à 09h00, le ferry s'arrête à l'île de Flatey (trajet 1h30) et vous pouvez où continuer directement pour Brjánslækur avec une arrivée là-bas à 11h30 ou profiter de l'île de Flatey et faire une balade déambulatoire dans ce petit paradis, sanctuaire des Guillemots à miroir, oiseaux peu farouches qui nichent dans les endroits les plus incongrus : vieux tracteurs, pneus, granges…et prendre le deuxième ferry à 17h15 pour Brjánlækur. Notez que les véhicules ne sont pas permis sur l'île de Flatey. Si vous vous arrétez sur l'île pour vous ballader, il faut laisser les clés du véhicule au staff du ferry qui le déposerons à Brjanslaekur et votre véhicule vous attendra de l'autre côté.\nHellulaug est un petit bain d'eau chaude "secret" à côté de Flókalundur, une fois arrivé dans les fjords du Nord-Ouest.\nVotre hébergement ce soir, l'étrange hôtel de Breiðavík à côté des falaises de Latrabjarg.\nTwin en sac de couchage avec petit déjeuner et salle de bain partagée.\nJour 5, 30 juillet : Falaise de Látrabjarg - Arnarfjörður - Chute de Dynjandi - Ísafjordur - 235 km\nDepuis Breidavik, atteindre la falaise de Látrabjarg. 17 km de falaises et plusieurs millions d’oiseaux plus loin le paysage plonge dans une jolie crique que n’aurait pas renié Robinson avant de s’achever sur le sable cuivré de la baie de Rauðasandur. Observations sur le premier tronçon de l'immense falaise de Látrabjarg considérée comme la plus grande falaise à oiseaux de mer du monde. Véritable crise du logement. Macareux moine, Pétrel fulmars, Guillemots de Troïl et de Brunnich, Pingouin Torda, Goéland bourgmestre, Mouette tridactyle. Au-delà de la falaise de Látrabjarg s’étale le sable cuivré de la baie de Rauðasandur. Au large vers le sud se dresse le Snæfellsjökull, volcan enneigé solitaire, ce Fuji Yama de l’Islande était un point de repère important pour les longs bateaux des vikings, il est aussi paraîtrait-il le passage secret mais obligé pour un certain voyage au centre de la terre. Alors que l’Islande nous a habitué aux sables noirs, ici, curieusement, dans le Far West de la plus grande île volcanique du monde, le sable est clair et la mer y prend des nuances tropicales ; un sable de coquillages allant du plus parfait gris clair comme à Kolsvík à l’orange foncé comme ici à Rauðasandur (Sable rouge). Là se prélassent les seuls baigneurs du coin : les phoques gris.\nVisite de la chute en voile de Dynjandi, une des plus belle et gracieuse parmi les grandes chutes d’Islande qui est extrêmement photogénique.\nGrands super marchés à Ísafjörður et une piscine sympathique. Ce soir vous logez dans le centre du village à Gamla Gistihúsið en chambre double en lit fait avec petit déjeuner.\nPlusieurs restaurants et bistro à Isafjörður pour dîner, pas de restaurant à l'hébergement même.\nNous recommandons le restaurant Við Pollinn ou Tjöruhúsið.\nJour 6, 31 juillet : Ísafjörður – Heydalur - 140 km\nPiscine intérieure dans une serre à Heydalur où vous logez ce soir et aussi une source d'eau chaude de 40°C à l'extérieur. Heydalur Guesthouse en chambre double, en lits faits, avec sanitaire privé et petit déjeuner, restaurant à l’hébergement.\nJour 7, 1 août : Heydalur - Drangsnes - 120 km\nDirection Est pour Drangsnes, ce petit village a des petits jaccousis en plein air situés dans les rochers sur la plage. Possible de s'y baigner et de faire des petites courses.\nÀ Holmavik il y a le musée de la sorcellerie et de la magie qui était beaucoup pratiqué dans la région.\nHérbergement du jour, Malarhorn Guesthouse\n2 doubles, lits faits, avec salle de bain partagée.\nJour 8, 2 août : Drangsnes - Blönduós - 221 km\nConduite pour Blönduós, Hébergement Brimslod atelier, deux doubles avec salles de bain partagée. Vous avez une table réservée au restaurant de l'hébergement à 19h30.\nDepuis Drangsnes vous prenez la route vers le Nord Est en longeant la Côte Nord et contournement de la petite péninsule de Vatnsnes où vous pouvez observer une grande colonie de phoques gris et le photogénique et étrange récif (un dike) de Hvítserkur.\nJour 9, 3 août : Péninsule de Vatnsnes - Skagafjörður - Tröllaskagi - 276 km\nDans le grand fjord d’élevage de Skagafjörður où nous visitons l’ancienne ferme de tourbe de Glaumbær, parfaitement conservée et entretenue, représentative de l’habitat d’autrefois. Partout sur les landes et les prairies on peut admirer et caresser de nombreux chevaux couverts d’une épaisse toison d’hiver. Contournement de la Péninsule des Géants ( Tröllaskagi ) pour gagner le fjord isolé de Siglufjörður, ancien centre de la pêche au hareng et bourgade du bout du monde.\nVous logez à Hotel Siglunes en chambre double/twin avec sanitaire partagé. Le restaurant de l'hôtel est marrocain et il est réputé partout en Islande, vous avez une table réservée à 20h00.\nJour 10, 4 août : Eyjafjörður– Akureyri - Goðafoss - Lac Mývatn – 157 km\nAprès la visite de Siglufjörður, vous reprenez la route. Le tunnel, achevé en 2010, vous permet de gagner le grand fjord d’Eyjafjörður au fond duquel se blottit la coquelle petite ville d’Akureyri. Agréables cafés, restaurants de poissons… et pubs animés le week-end.\nArrêt à Hauganes qui est à env. 48 km de Siglufjordur ( avant Akureyri ) pour une croisière observation des baleines à 09h30.\nLogement à Stong Guesthouse, chambre quadruple avec salle de bain privée. Restaurant sur place. Il n'y a pas beaucoup de choix de restaurant à Myvatn. Vogafjos est un restaurant original dans une étable.\nJour 11, 5 août : Lac Mývatn - Ásbyrgi - Chutte de Dettifoss - 188 km\nRoute pour Ásbyrgi, « la forteresse des dieux », est un grand amphithéâtre naturel bordé de hautes falaises de basalte et boisé d’une forêt dense de bouleaux, de saules arctiques et de sorbiers, avec des clairières d’herbe et de fleurs. Ce havre de paix et de douceur est en fait une ancienne cataracte asséchée du puissant fleuve glaciaire Jökulsá á Fjöllum issu du Vatnajökull, qui emprunte aujourd’hui, un autre canyon. Visite de la chute de Dettifoss, la plus puissante d’Europe.\nBaignade possible au Blue Lagoon du nord, le bain est très beau avec une couleur bleue comme au fameux lagon bleu mais il y a beaucoup moins de monde, Myvatn Nature Baths\nJour 12, 6 août : Lac Mývatn - Askja par la F88- 184 km\nVisite de Askja depuis Myvatn. Un site volcanique loin de tout accessible par la piste F88 et F905, paysages lunaire, désert de roche et de lave à perte de vue en longeant la rivière Jökulsá. Deux passages de gués en route.\nVous continuez sur cette route de terre 4x4 pour rejoindre la route F910 en direction du volcan Askja. C’est à l’arrivée sur cette route F910 que le paysage change de toute part, le paysage passe de noir à jaune. La couleur jaune est de la cendre des volcans. Un paysage lunaire impressionnant.\nBallade d'une petite demi heure pour accéder au cratère de Víti, le cratère aux eaux tièdes d’un bleu laiteux, chauffé gentiment à la géothermie, qui occupe le centre d’un volcan. Il est même possible de s'y baigner. Le tout est juste à côté d’un lac bleu foncé, clair, froid et gigantesque, celui d'Öskjuvatn.\nLogement en sac de couchage au refuge de Drekagil.\nJuste derrière Dreki, il y a un petit canyon qui s’engouffre dans la roche que vous pouvez visiter.\nJour 13, 7 août : Askja - Borgarfjordur (souvent appelé Bakkagerdi) 224 km\nVous êtes sur la route F910 env. 8 km et vous prenez ensuite la F905 pendant env. 89 km puis 25 km de route 923 avant de rejoindre la route circulaire nr 1 puis au lieu de prendre la direction de Egilsstadir vous allez à Bakkagerdi. Avant d'arriver à Bakkagerdi, une partie de la route est une piste non goudronnée.\nHébergement de charme, Blábjörg, au bord de l’océan avec un spa et des jacuzzis qui donnent une vue imprenable sur les montagnes autour, surtout celle de Svartfell.\nTrès belle balade à faire sur le minuscule petit port de pêche au pied d’un petit promontoire herbu ou nichent en grand nombre d'impayables Macareux moines peu farouche. Ces oiseaux quittent la colonie à la mi-août. Ou une randonnée vers le sanctuaire Dyrfjöll, dont la présence massive domine tout le pays alentour. Ascension vers le col de Vatnaskarð, entre les parois de la falaise Skeggjaklettur “la falaise barbue”, pour atteindre Storurð, « l’éboulement des géants », un énorme chaos de grands rochers où s’immisce une rivière glaciaire. Entre les rochers sombres reposent de calmes vasques d’eau glaciaire turquoise entourées du vert tendre d’un gazon ras.\nJour 14, 8 août : Borgarfjordur - Fjords de l’Est - Faskrudsfjordur - 120 km (ou 167 km si vous allez voir le beau petit village artistique de Seyðisfjörður)\nLe souvenir de l’épopée de la grande pêche française en Islande, surtout bretonne, mais aussi des Flandres françaises et qui dura pratiquement deux siècles, a marqué de manière durable la région comme on peut le voir dans un village comme Fáskrúðsfjörður où vous logez ce soir. Les panneaux des rues y sont marqués en islandais et aussi en français ! La raison pour cela est que pendant plus d’un siècle, le village a servi, à partir du 12e siècle, de port de ravitaillement pour les pêcheurs français qui venaient depuis Dunkerque, Paimpol ou Lorient pêcher dans les eaux poissonneuses du pays. Vous logez au magnifique Fosshotel Eastfjords. Deux chambres doubles avec sanitaires privés.\nJour 15, 9 août : Höfn dans le Hornafjord - Lagune glacière de Jokulsarlon - 269 km\nVous finissez de contourner les fjords de l’Est et l’énorme masse de glace du Vatnajökull apparait alors que vous arrivez dans le joli port de pêche de Höfn. Le grand port de la langoustine en Islande. Idéal de déjeuner au fameux restaurant Humarhöfnin.\nL’énorme masse de glace de l’Öræfajökull domine la lagune de Jökulsárlón où flotte une multitude d’icebergs noir et bleu. A marée descendante le déversoir de la lagune entraine les glaçons les moins gros (de la taille d’une camionnette cependant) vers le rivage ou ces masses de cristal s’échoue sur le rivage de sable noir et s’entrechoquent dans le ressac et l’écume quand l’océan est agité.\nVotre hébergement, Reynivellir summerhouse, est 24 km à l'Est de la lagune glacière de Fjallsárlón, donc si vous avez le temps vous pouvez déposer vos affaire à l'hébergement pour ensuite aller à Fjallsarlon.\nTour en Zodiac sur lagune de Fjallsárlón à 17h30.\nJour 16, 10 août : Marche à Skaftafell - 70 km\nEn prenant toujours la route circulaire numéro 1 vous arrivez au parc national de Skaftafell pour y faire une marche. Hôtel Skaftafell juste à côté du parc. Deux chambres doubles/twins avec salle de bain privée et petit déjeuner. Restaurant sur place.\nJour 17, 11 août : Skaftafell - Vatnajökull - Kirkjubæjarklaustur - Eldhraun - 103 km\nPlus loin vers l’ouest jusqu’à l’infini où s’étendent les laves de l’Eldhraun, recouvertes d’un tapis de mousse épais de couleur vert bronze et argenté. Elles sont issues de la phénoménale éruption du Laki qui s’est produite il y a un peu plus de deux siècles. Ce soir vous logez chez nos charmants amis Elin et Borgar à Glacier View Guesthouse. Ils vous servirons un excellent dîner. Grande chambre quadruple avec sanitaire privé.\nJour 18, 12 août : Côte sud - Vík - Skógafoss - Seljalandsfoss - Hella - 150 km\nToujours sur la route circulaire nr 1 en longeant la côte sud, vous atteignez le petit village le plus pluvieux d'Islande, Vík-i-Myrdal, son immense plage de sable noir bordée par les promontoires de Hjörleifshöfði et de Reynisfjall. Dominé par la calotte glaciaire du Myrdalsjökull. Entre volcans, calottes glaciaires et océan vous visitez la plage de sable noir de Reynisfjara bordée par les promontoires de Reynisdrangar et de Dyrhólaey (l’Étretat de l’Islande). Puis les chutes d’eau de Skógafoss et de Seljalandsfoss au pied du volcan Eyjafjallajökull qui s’est rendu célèbre il y a quelques années, pour avoir dérègler le trafic aérien dans l’Atlantique nord. Au-delà de la gracieuse chute de Seljalandsfoss vous atteignez la vaste pampa de la Rangá qui s’étale jusqu’au pied de l’Hekla.\nLe majestueux volcan Hekla, qui s’élève au bout d’une plaine herbeuse et marque l’entrée des hautes terres volcaniques, est l’un des volcans les plus connus d’Islande ; il est en bordure même des terres habitées.\nCe soir vous logez au petit village de Hella au bord de la rivière de Ranga dans un Bungaloo de Arhus pour 4, petite cuisine et sanitaire privé. Petit déjeuner non inclus mais possible de le rajouter. Restaurant sur place.\nJour 19, 13 août : Piste de Fjallabak Nord - Landmannalaugar - Landmannahellir - 135 km\nLa piste de Fjallabak Nord vous conduit jusqu’à Landmannalaugar. Découverte de l’incroyable palette de couleurs pastels de ces massifs de roches acides allant du bleu au rose en passant par toutes les ocres. Il est possible de se baigner dans une grande rivière d’eau chaude devant le refuge de Landmannalaugar et de faire une magnifique ballade d’environ une heure et demain depuis le refuge. C’est un endroit extrêmement fréquenté donc je vous conseille de ne pas y loger mais aller plus loin vers l'ouest pour loger au refuge de de Landmannahellir dans une petite cabane privée, sac de couchage. Sanitaire en commun dans un autre bâtiment. Pas de restaurant sur place, donc vous devez prévoir de la nourriture pour ces deux soirs, vous pouvez faire des courses à Hella la veille. Il y a aussi un magazin qui vends de l'alcool à Hella.\nJour 20, 14 août : Fjallabak Nord - Landmannahellir - Landmannalaugar\nDeuxième nuit à Landmannahellir, possible de retourner à Landmannalaugar pour vous ballader ou encore mieux marcher sur le Mont Lodmundur qui est situé derrière les refuges de Landmannahellir. Vous aurez une vue imprenable sur les hautes terres une fois arrivés au sommet. Deuxième nuit au refuge de Landmannahellir.\nJour 21, 15 août : Landmannahellir - Gullfoss - Geysir - Þingvellir - Reykjavik - 255 km\nDépart pour la grande cataracte de Gullfoss, « la Chute d’or » et les célèbres sources jaillissantes de Geysir. Thingvellir, le parc national de la vallée du Parlement qui est l’un des plus beaux grabens à la surface du globe. De grandes failles d’effondrement parallèles traversent la vallée du nord au sud. Dans l’une d’elles, Almannagjá, se tenaient les sessions d’été de l’antique Parlement d’une des plus anciennes républiques du monde, établie en 870. Sur le chemin, si vous souhaitez, vous pouvez déjeuner à Reykholt à Fridheimar, une serre de tomates, tout sur le menu est à base de tomate.\nEn plein centre-ville, Guesthouse Sunna.\nJour 22, 16 août : Départ d’Islande\nDépart 3 heures et demi avant le vol pour avoir le temps de rendre véhicule.\nGroupe : 4 personnes.\nNiveau : Auto-tour.\nHébergement : Hôtel**/B&B** et auberges/gîtes.\nDate : 26 juillet au 16 août.\n- Véhicule genre Toyota Rav4 ou Kia Sportage du J1 au J22, pris en charge à l’aéroport de Keflavik et vous le rendez également à l’aéroport à la fin du voyage\n-3 nuits en refuge, une en dortoir à Dreki et deux à Landmannahellir dans un petit refuge\n- 3 nuits en petites maisons privées (châlets) avec sanitaire privé, à Heydalur, Reynivellir et Arhus\n- 1 nuit en quadruple lit fait à Harbour hostel\n- 1 nuit en sac de couchage en quadruple à Breiðavík\n- 5 nuits en guesthouse/hôtel/auberge dans le pays avec salle de bain partagée, 2 chambres doubles/twins\n- 6 nuits en hôtel dans le pays avec salle de bain privée, 2 chambres doubles/twin ( une quadruple à Stöng et Glacier View Guesthouse )\n- Prêt de 4 sacs de couchage\n- excursions en route (petites croisières, spa, piscine, blue lagoon, musées)


De la source à l’ingrédient actif\nSeppic est riche d’une longue expertise en extraction d’ingrédients actifs issus du végétal, avec pour but de façonner des extraits à la fois efficaces et respectueux tant d’un point de vue environnemental que sociétal. Ses sites de Lons et de Pontrieux maîtrisent à la fois les filières végétales pour l’approvisionnement, et l’extraction végétale qui permet de créer diverses typologies d’extraits végétaux et de révéler les trésors de la nature, allant de l’activité biologique d’un composé phytochimique pur jusqu’à l’efficacité d’un totum. La technologie d’extraction végétale sert des ingrédients actifs cosmétiques ou nutraceutiques, et TECA™ pour la dermopharmacie.\nDes ressources et savoir-faire locaux\nSeppic Lons est spécialisé dans l’extraction de plantes terrestres, en particulier de Madagascar, et Seppic Pontrieux dans les biotechnologies marines et l’extraction de plantes maritimes et d’algues, en particulier de l’Archipel de Bréhat en France.\nPionnier dans la valorisation des actifs purifiés de ressources végétales malgaches pour la pharmacie et la cosmétique, le développement des ingrédients actifs chez Seppic Lons s’appuie en amont sur un travail en ethnobotanique, une discipline qui repose sur l’étude des relations entre les hommes et les plantes. Cette transmission des cultures et usages traditionnels, pour la majorité oraux, nourrit une collection de plantes, complétée par les études bibliographiques et les analyses phytochimiques en laboratoire. Les ressources végétales et coproduits proviennent principalement de Madagascar aujourd’hui, mais Seppic Lons travaille sur la mise en place d’autres filières autour de l’Océan Indien et dans le bassin méditerranéen, en suivant le modèle d’accès et partage des avantages et dans le respect de la biodiversité.\nSitué au coeur d’un haut lieu de la biodiversité algale, entre l’Archipel de Bréhat et la Côte de Granit Rose, Seppic Pontrieux valorise les algues et plantes du bord de mer selon une approche de sourcing raisonné et local. Au-delà des biotechnologies marines qui permettent d’éviter la collecte de plantes maritimes, les plantes maritimes et algues collectées par Seppic Pontrieux pour l’extraction sont issues de récoltes respectant les bonnes pratiques approuvées par les autorités locales et en assurant la traçabilité.\nExtraction d’un composé purifié\nL’extraction de composés purifiés est une expertise historique de Seppic Lons qui s’est construite dès les années 50 autour d’une collaboration franco-malgache pour le développement et la purification de molécules triterpéniques issues des feuilles séchées de la Centella asiatica, reconnues pour leurs propriétés pharmacologiques sur la cicatrisation.\nLe procédé d’extraction, de séparation et de purification des triterpènes de Centella asiatica, fait appel à de nombreuses techniques spécifiques et complémentaires maîtrisées par Seppic Lons, comme la séparation sur résines, la précipitation, la cristallisation, la purification par chromatographie liquide séparative.\nAvec un procédé commun et des étapes de purification, différents actifs triterpéniques osidiques et aglycones sont produits à partir de Centella asiatica :\nDes extraits titrés TECA™ constitué d’un mélange de génines et d’asiaticoside savamment étudié pour ses propriétés pharmacologiques, en grade pharmaceutique (GMP) et en grade cosmétique,\nLes génines ou aglycones en mélange à plus de 97% et la molécule isolée acide asiatique à plus de 95%,\nLes hétérosides constitués d’asiaticoside et de madécassoside en mélange à plus de 70% ainsi que chaque molécule purifiée à plus de 95%.\nLa technologie mise en oeuvre permet d’obtenir des composés avec un haut niveau de pureté avec différentes activités biologiques objectivées.\nExtraction d’un totum\nUne autre approche est de considérer que les composés phytochimiques présents au sein d’un végétal, tant terrestre que marin, présentent des activités biologiques complémentaires pouvant servir la beauté et le bien-être. En suivant cette philosophie holistique, des extraits dits totum (ensemble des substances contenues dans le végétal) permettent d’accéder aux métabolismes primaire et secondaire des végétaux. L’expertise en phytochimie permet de révéler les composés d'intérêt et d’assurer la sûreté et la qualité de l’extrait mis sur le marché.\nAinsi, Seppic a par exemple développé l’ingrédient actif cosmétique Sakadikium™, issu des rhizomes de la plante malgache invasive Hedychium coronarium ayant une composition polysaccharidique d'intérêt, par une technologie d’extraction hydroalcoolique comprenant des étapes de précipitation, de concentration et de stabilisation avec de la glycérine. La conception de cet ingrédient s’est bio-inspiré des rhizomes, organe de réserve énergétique de la plante, pour proposer un mécanisme biologique cutané autour de l’énergie mitochondriale.\nSoucieux de notre impact environnemental et sociétal, l'éco-extraction fait l’objet de développements pour proposer des extraits innovants, efficaces, et toujours plus respectueux de l’environnement.\nLes solvants alternatifs, tels que les fluides supercritiques, les solvants biosourcés, les procédés d’intensification tels que les micro-ondes et l’extrusion et l’optimisation des conditions d’extraction et de retraitement sont d’autant de clés d’éco-conception qui permettent de limiter la consommation d’énergie, d’eau et la génération de déchets.\nLa valorisation de co-produits est aussi une voie d’éco-extraction en cours d’investigation dans nos laboratoires d’Innovation.\nLes principes de l’éco-extraction\nSeppic innove en éco-concevant des ingrédients actifs\nL’ingrédient actif cosmétique Aspar’Age™, bio-inspiré des mécanismes de communication des lièvres de mer, a été éco-conçu pour optimiser sa teneur en biomarqueur, sa bioactivité et sa dose dans les formulations, tout en minimisant son impact environnemental. Un système d’autoconservation de cet extrait hydrosoluble a été obtenu par l’utilisation d’un solvant biosourcé qui a également permis de maximiser la teneur en biomarqueur.\nSepibliss™, un autre ingrédient actif éco-conçu en partenariat avec un producteur du sud-ouest de la France et dédié aux compléments alimentaires, a été développé à partir de graines de coriandre en utilisant la technologie d’extrusion pour accéder une huile premium de qualité sans utiliser de solvants organiques.


MALI-ALGERIE : Un conseil des affaires des deux pays voit le jour | Afribone\nLa signature d’une convention le dimanche 14 janvier, entre la Chambre de commerce et d’industrie du Mali (CCIM) et le directeur du commerce extérieur de l’Algérie a consacré la mise en place d’un conseil d’affaires des deux pays pour améliorer significativement les relations commerciales à la hauteur des attentes politiques. C’était en marge de la 12e édition de la Foire internationale de Bamako (Febak) qui se tient au Parc des expositions.\nAu-delà des relations politiques qu’entretiennent les deux pays, les opérateurs économiques viennent d’emboiter le pas pour assainir le climat des affaires entre Alger-Bamako. L’Algérie, en qualité d’invité d’honneur à la 12e édition de la Foire internationale de Bamako, a mobilisé une importante délégation à la découverte du marché malien.\nPour magnifier cette amitié, le ministère du Commerce et de la Concurrence a organisé une journée en l’honneur de l’Algérie. Cette activité a permis au département du Commerce et ses services techniques la présentation des opportunités d’affaires dans les deux pays, des hommes d’affaires algériens présents à la Febak, le lancement d’une séance B to B du 14 au 16 janvier.\nLe ministre du Commerce et de la Concurrence, Abdel Karim Konaté, a fait savoir que les hommes d’affaires maliens sont réunis pour célébrer l’Algérie et donner l’opportunité au monde des affaires d’échanger sur les offres commerciales.\n« Malgré l’émergence des relations politiques, les échanges commerciaux restent en deçà. Les statistiques des échanges sont certes à la hausse ces trois dernières années. Mais il est important de dynamiser le partenariat. La signature d’un conseil d’affaires de commerce va impulser les relations. Les retombées de cette convention se feront sentir dès cette 12e édition de la Foire internationale d’exposition de Bamako. Durant une quinzaine de jours, 300 000 visiteurs seront au contact avec les Algériens… »\nLe ministre du Commerce de l’Algérie, Mohamed Benmeradi, a indiqué que les marchés évoluent, la concurrence est rude et les deux pays devront s’atteler à être à la hauteur des attentes.\n« Les domaines qui peuvent contribuer dans ce sens sont l’agriculture, les énergies renouvelables, les industries et la formation. Le conseil d’affaires sera une plateforme pour conjuguer les efforts afin de renforcer les acquis et améliorer davantage les opportunités… »\nLe protocole d’accord, qui a permis l’opérationnalisation conseil d’affaire, a été signé la Chambre de commerce et d’industrie du Mali (CCIM) et le directeur du commerce extérieur de l’Algérie.\nLa 12e édition Foire internationale de Bamako, lancée le 13 janvier, se poursuivra jusqu’au 29 janvier 2018.