Annuaire des entreprises - Communauté de communes du Bassin de Marennes\nEn 1 Clic Annuaire des entreprises\nSolidaires avec nos entreprises !\nLes informations présentes dans cet annuaire ont été renseignées par les entreprises elles-mêmes. La CdC décline toute responsabilité en cas d’information non correcte. Elle dégage également toute responsabilité en cas de non respect des règles sanitaires édictées par le Gouvernement dans le cadre de l’état d’urgence sanitaire.\nMatériaux : construction, quincaillerie…\nMenuisier-Ouvertures bois, pvc, alu\nOstréiculture-Poissonnerie-Fruits de mer\nService aux entreprises (conseil, comptabilité, expertise...)\nFief de Bonnemort, 17560 Bourcefranc-le-Chapus, France\nVilla Les Reinettes\n06 14 95 36 63\nPlaquiste, jointeur exerçant en tant qu'auto-entrepreneur, je vous propose mes services afin de réaliser tous vos projets dans le neuf ou la rénovation. Je peux également effectuer la pose de vos menuiseries intérieures/extérieures...\n4 Avenue des Vignes, Saint-Just-Luzac, France\n05 46 76 87 44\nRénovation, vente et pose de parquets et escaliers.\nPonçage, mise en huile, vitrification.\nMenuiserie et charpente.\nShowroom sur rdv.\nADCR Services / ADEF++\n55bis Route des Allées, 17310 Saint-Pierre-d'Oléron, France\n05 46 75 45 94\nADCR Services/ADEF+ sont deux structures d'accompagnement socio-professionnel proposant des missions de travail temporaire à ses salariés en parcours, auprès de particuliers, collectivités, entreprises du territoire sur une grande variété de métiers.\nL'agence est fermée au public mais joignable par téléphone, mail ou facebook.\nLes contrats sont télétransmis par informatique.\nOuverture au public les lundis, mercredis, jeudis de 8h à 12h30, les mardis et vendredis de 8h à 12h30 et de 14h à 17h30\n7 Petit Fief Regand, 17560 Bourcefranc-le-Chapus, France\nSpécialiste literie et convertible : Bultex, Epeda, Diva .\nRevendeur Ebac, sponsor majeur du Stade rochelais.\nLundi au samedi : 9h30-12h et 14h-19h\n9 Rue du Moulin de Chasseloup\nSpécialiste du webmarketing, Agence Média est en mesure de conseiller les professionnels et d'assurer des prestations de community management pour obtenir de la visibilité, du trafic et atteindre leurs objectifs de développement.\n115 Rue Samuel Champlain, Le Gua, France\n05 46 22 85 11\nÉquipements de la maison, décoration. Meubles, matériaux , bricolage, carrelage, sanitaires.\nDu lundi au samedi : 9h15-12h15 et 14h15-19h\nAnimalia Seudre nutrition+\nAnimalia Seudre nutrition\nRue du Fief Roquet, Marennes-Hiers-Brouage, France\nAnciennement Seudre Fleurs .\n06 58 43 40 50\nVente de céréales et alimentations animales.\nTous animaux confondus : chiens, chats, basse-cour, gibiers d'eau, chevaux, oiseaux, rongeurs,poissons...\nLundi au vendredi de 9h à 12h15 et de 14h30 à 18h30.\nAquagaz Bruno Guegand+\nAquagaz Bruno Guegand\n21 rue Gérard Philipe 17320 Marennes\n05 46 85 29 22\n06 80 68 61 71\nEntretien, maintenance, dépannage de chaudière fuel, chaudière gaz, chauffe-eau.\nAssouan Le plaisir de naviguer+\nAssouan Le plaisir de Naviguer, Marennes-Hiers-Brouage, France\nPort de la Cayenne rue des Martyrs 17320 Marennes\n06 81 49 54 30\nÉcole de voile et de croisière. Permis bateau. Centre de formation de moniteur de voile. École de paddle et d'aviron.\nEntretien et réparation de bateau.\nTous les jours de 10h à 12h et sur demande\nTous les jours : 9h30-12h et 14h-19h\nAtol Les Opticiens+\n5a Rue des Entrepreneurs, 17320 Marennes-Hiers-Brouage, France\n05 46 47 65 43\nLunettes, lentilles, basse vision, lunettes de soleil.\nPendant la crise sanitaire, remplacement lunettes cassées ou perdues, délivrance lunettes pour tout soignant Covid-19, remplacement urgence spécifiée sur ordonnance, SAV, livraisons à domicile.\nLundi au Vendredi : 14h/18h.\nMardi au Vendredi : 9h30/12h30 - 14h30/19h\nSamedi : 9h30/12h30 - 14h30/18h\nZA Omégua (derrière Aléa) - 5, rue Olga Bancic\n05 46 05 15 48\nContrôles techniques réglementaires, contrôles techniques volontaires, contrôles complémentaires et contre-visites de vos véhicules particuliers ou professionnels.\nAux couleurs de Marchand+\nAux couleurs de Marchand\nRue des Hirondelles, Bourcefranc-le-Chapus, France\n06 27 72 34 03\nPeinture intérieure et extérieure, volets, protection anti-mousse toiture.\nDiplômé du BP "peintre en bâtiment" et 4 ans d'expérience professionnelle.\nAux Délices de Béa+\nAux Délices de Béa\n5 Route départementale 728 Bourcefranc\n05 46 47 02 99\nVente à emporter de pizzas, sandwichs, frites, boissons, pâtes, pain, pâtisserie et viennoiseries.\nDu lundi au samedi de 7 h à 14 h.\nAvocat Michel Tournois+\n24 Rue le Terme, Marennes-Hiers-Brouage, France\n06 07 38 84 70\nAvocat toutes branches du droit (civil, pénal, administratif, famille, travail, logement, entreprise, commerce).\nSpécialiste en droit immobilier (construction, urbanisme, copropriété, location, vente, acquisition, servitudes).\nDu lundi au vendredi : 9h-18h sur rendez-vous.\nEt par téléphone et internet, y compris samedi et dimanche, pour les urgences.\nZA 2 rue Fief de Feusse, MARENNES, 17320 MARENNES-HIERS-BROUAGE\n05 46 85 49 41\nMenuisier-charpentier, bois, alu, pvc. Agencement intérieur (placard, porte, escalier, faux plafond, lambris...)\nAgencement extérieur (portail, porte de garage, bardage, terrasse, fenêtre de toit... Charpentes traditionnelles, fermettes.\n10 Rue Eric Chabrerie, Saint-Sornin, France\nVente de produits ésotériques et de bien-être : livres, bijoux, pendules, encens, bougie, etc.\nBijouterie Claude Jeannaud+\nBijouterie Claude Jeannaud\n44 Rue le Terme, Marennes-Hiers-Brouage, France\nRéparation de bijouterie, fabrication, transformation, création, gravure, Réparation horlogère.\nConcessionnaire : Festina, Lotus, Lip, Certus, Pierre Lannier, Bijoux Vendôme.\nDu mardi au samedi de 9à à 12h30 et de 14h30 à 19h.\nBoucherie Charcuterie Sallé François+\nBoucherie Charcuterie Sallé François\n30 Rue Dubois Meynardie, Marennes-Hiers-Brouage, France\n05 46 85 01 26\nViande de bœuf label rouge, veau, agneau, porc, volailles, plats cuisinés, charcuterie, salades composées...\nDu mardi au dimanche de 9h à 13h.\nFermeture tous les après-midis.\nDu mardi au samedi de 9h à 13h et de 15h30 à 19h.\nBoulangerie La Marennaise+\nBoulangerie La Marennaise\n16 avenue du maréchal Leclerc 17320 marennes\n05 46 36 58 30\nBoulangerie traditionnelle, pâtisserie chocolaterie fine, divers pain (épautre,complet,campagne,seigle,céréales)\nOuverture du mardi au dimanche de 6h a 13h.\nFermeture pour congés du lundi 27 avril au lundi 4 mai inclus.\nReprise le mardi 5 mai a 6h.\nDu mardi au samedi 6h-13h30 puis 15h-19h30.\nLe dimanche 6h-13h.\n16 avenue du marechal leclerc marennes\nBoulangerie artisanale, nous travaillons avec des matières premières de qualités. Patisseries, viennoiseries, chocolats, sandwichs, biscuiterie et traiteur du choix vous attendent.\nDu mardi au samedi de 6h à 13h30 et de 15h à 19h30.\nDimanche de 6h à 13h.\n7 bis, rue Ovide Beillard - Lotissement Les Hirondelles\n05 46 75 33 24\nCabinet infirmier Bréant-Le Bail-Roux.\nTous les jours sur rendez-vous .\nCamping Au Bon Air+\n9 Avenue Pierre Voyer, Marennes-Hiers-Brouage, France\nCamping familial situé à 150 mètres de la plage de Marennes. Emplacements ombragés au calme, pour des vacances en toute sérénité. Détente et respect de l'environnement sont les maîtres mots de ce lieu apaisant et synonyme de vacances reposantes.\nPrésence permanente sur site des gérants.\nAccueil téléphonique tous les matins du lundi au vendredi de 9h à 13h.\nCommunications par mail 24/24h.\nHors saison, accueil et bar : lundi au samedi 9h30-12h et 15h-18h30 ; dimanche 9h30-12h\nÉté, accueil : tous les jours 9h-12h30 et 15h-19h ; bar: tous les jours 8h-14h et 15h-23h\nZ.A. du Riveau, 17560 Bourcefranc-le-Chapus, France\n05 46 85 05 77\nCarrosserie et peinture toutes marques agréée nombreuses assurances.\nLundi 9h-12 et 14h-18h\nMardi au jeudi: 8h-12h et 14h-18h\n33 Rue Dubois Meynardie, Marennes-Hiers-Brouage, France\n09 62 66 78 75\nCave à vins, Champagne, spiritueux, Charcuterie, Fromages\nMardi au Samedi de 10h à 12h30 et de 15h30 à 19h.\nMardi au Samedi de 9h30 à 12h30 et de 15h30 à 19h30.\n52 Rue de la République, Marennes-Hiers-Brouage, France\nChez L'Audio est un établissement spécialisé dans la fourniture et l'entretien d'appareils auditifs, situé au sein du magasin Lynx Optique (Centre Commercial Leclerc).\nPour les urgences uniquement et sur rendez-vous.\nClés en Vie – Séverine Delpech+\n4 Rue Bel air, Marennes-Hiers-Brouage, France\nThérapeute énergéticienne : accompagnement en hypnose, thérapies, lumino-relaxation, magnétisme et LaHoChi... Pour un mieux-être, douleurs, brûlures, dépression, couple, ado, deuil, phobies... ou pour le plaisir !\nSur rdv par téléphone et Skype du lundi au vendredi de 10h à 18h.\nDu lundi au vendredi de 9h30 à 19h ou autre sur demande.\nEn cabinet, à domicile ou à distance.\nComme une plumesf+\nComme une plumesf\n26 Rue Maryse Bastié, Marennes-Hiers-Brouage, France\n06 30 35 81 77\nJe suis consultante en parentalité, auxiliaire de puériculture et animatrice certifiée en massage bébé.\nLes massages bébé se déroulent à votre domicile.\nLes consultations individuelles sur les thèmes liés à la parentalité en visio, tel ou à domicile.\nConseillère en immobilier (Groupe Sextant : France et International)+\nConseillère en immobilier (Groupe Sextant : France et International)\n4 Rue des Sauniers, Nieulle-sur-Seudre, France\n06 50 62 16 96\nConseillère indépendante en immobilier : pour la vente de votre bien, la notoriété internationale du groupe Sextant vous permettra de toucher, au-delà du local, la clientèle nationale. Pour l'acquisition d'un bien, cibler et comprendre vos attentes.\nEarl Les p’tits Mousses+\nEarl Les p’tits Mousses\n19 Rue des Martyrs, Marennes-Hiers-Brouage, France\nSitué après la Cité de l'huître.\n09 82 60 34 36\nHuitres en direct du producteur.\nNous vous proposons, pour vos fin de semaine, uniquement sur commande, jusqu'au jeudi soir : crevettes, bulots.\nPour une livraison gratuite (minimum d'achat 30€), le samedi matin, sur un secteur de 15 km de Marennes.\nHiver : 9h-12h et 14h-17h30 du lundi au vendredi matin.\nÉté : tous les jours sauf le samedi 9h-18h30\n5 Rue Louise Michel, Marennes-Hiers-Brouage, France\n05 46 75 77 15\n06 52 42 11 39\n06 74 64 16 36\nMaintenance et vente de matériel informatique. Ordinateurs, réseaux et autres. Création d'applications informatiques, site web, applications pour mobiles. Dépannages pour particuliers et entreprises.\n8h-19h sur rendez-vous téléphonique ou sur place. Déplacements à domicile.\nEstèves Pedro / Marennes Nettoyage+\nEstèves Pedro / Marennes Nettoyage\n19 Rue de la Pimpevinière, France\n05 46 76 10 08\n06 64 10 19 18\nEntretien tous types de locaux, lavage des vitres, remise en état de fin de chantier, nettoyage maison ou appartement de fin de location à l'année ou bien location saisonnière.\nProfessionnels / Particuliers.\nFabien Services et Travaux+\nFabien Services et Travaux\nRue Isaac Garesche, Nieulle-sur-Seudre, France\n06 24 47 52 31\nAuto-entrepreneur en multiservices.\nFabrik Studio Atlantik+\n32 Rue du Commandant Lucas, France\n06 45 27 59 80\nGraphiste, illustrations publicitaires, infographie, film, caricaturiste, sculpteur.\nActivité en télétravail uniquement durant la crise du Covid19, disponible du lundi au vendredi de 8h à 19h.\nFerme Marine d’Artouan+\nArtouan, Saint-Just-Luzac, France\n06 62 02 10 73\nÀ la Ferme Marine d'Artouan nous affinons dans nos claires des huîtres naturelles uniquement nées en mer.\nNous élevons également des crevettes impériales et des truites de claires, élevage en extensif, pas d'apport de nourriture.\nNous contacter par téléphone ou bien par mail pour connaître les horaires.\nFournil 17 l’Amandine+\nFournil 17 l’Amandine\n14 Rue de la République, Marennes-Hiers-Brouage, France\n06 47 31 35 09\nNos produits sont fabriqués maison, artisanalement.\nPains bio certifiés : campagne, complet, tradition, petit épeautre.\nDu mercredi au lundi 6h30 à 13h30 et de 16h à 20h, sauf dimanche : de 7h à 13h30 et de 16h à 20h.\nFrédéric Clémenceau électricien 17+\nFrédéric Clémenceau électricien 17\n6 Rue Martineau, 17320 Marennes-Hiers-Brouage, France\n05 46 47 40 98\n06 35 95 17 68\nDépannage, maintenance, mise en conformité.\nPetite extension, aménagement de garage.\nPompes de piscine ou de puits.\nPortails motorisé, volets roulants.\nPour urgences uniquement.\nGAEC Le Bois Rond+\nle bois rond 17320 Saint Just Luzac\n06 08 84 25 32\nMarché de différents producteurs de viandes de volailles, de veau de lait, de bœufs élevés en plein air, de fromages et yaourts de brebis bio, de légumes, de poissons et de pain cuit au feu de bois.\nCe marché est situé en plein cœur de la ferme.\nTous les samedis : 9h à 12h\nGC La Naturo+\nGC La Naturo\n24 Rue des Six Moulins, France\n06 03 44 12 95\nPraticienne en naturopathie, je vous accueille au cabinet afin de vous accompagner de façon holistique vers un mieux-être général grâce à différents outils vous permettant une meilleure connaissance de vous-même ou pour une pause bien-être.\nCabinet fermé. Possibilité de réaliser des bilans via WhatsApp ou téléphone. Pas de techniques manuelles actuellement.\nLundi, mardi, mercredi, vendredi : 8h-18h\n22 Rue des Droits de l'Homme, Marennes-Hiers-Brouage, France\n05 46 85 06 22\nGénéraliste : aménagement extérieur, carrelage, dressing, salle de bains, peinture, parquet et lambris, menuiserie, cuisine, matériaux.\nServices : livraison sur chantier, pose, prise de cotes, projet 3D.\n12 Rue des Alouettes, 17560 Bourcefranc-le-Chapus, France\n05 46 85 35 64\n06 14 70 96 00\nJe vous propose mes services pour votre communication d'entreprise (logo, carte de visite pro, flyer, page Facebook...) et pour les particuliers et association : toutes sortes de communication pour tout événement (affiche, flyer, logo, carte invit)\nDu lundi au samedi de 8h à 22h sans interruption.\nGiGa Motors – Agent Fiat et Fiat professionnal – Spécialiste Alfa-Roméo+\nGiGa Motors – Agent Fiat et Fiat professionnal – Spécialiste Alfa-Roméo\n12 Rue des Droits de l'Homme, Marennes-Hiers-Brouage, France\nAgent Officiel Fiat-Fiat Professionnal et Fiat Campers, nous intervenons sur tout type d'intervention de vos véhicules de toutes les marques : entretien, réparation,,carrosserie, pose d'accessoires pour camping-car...\nNous sommes ouvert pour les professionnels de santé et les professionnels tout court qui ont besoins de leur véhicule pour exercer leur travail.\nNous pouvons nous occuper de toute maintenance uniquement sur rendez-vous et avec un premier contact par téléphone.\nDu lundi au vendredi : 9h-12h00 et 14h-17h\nPour la partie atelier : du lundi au vendredi : 8h-12h et 14h-18h\nPour la partie commerciale : du mardi au vendredi : 9h-12h et 14h-19h et le samedi : 9h-12h00 et 14h-17h\n20 Rue du Port Marceau, Saint-Just-Luzac, France\nOstréiculteur certifié agriculture biologique. Producteur d'huîtres Marennes Oléron, de salicorne des marais charentais, de crevette impériale des marais charentais. Affinage sur 50 ha de marais de la Seudre.\nVente à l'établissement du lundi au vendredi : 8h-12h et 14h-18h\nHuîtres de la Fosse Bertine Ets Viollet Fabrice et Sébastien+\nHuîtres de la Fosse Bertine Ets Viollet Fabrice et Sébastien\nPrise du Chêne, 17320 Saint-Just-Luzac, France\nVente d'huîtres et de gambas.\nHuîtres Ets Daniel Sorlut+\nHuîtres Ets Daniel Sorlut\nMarécareuil, Bourcefranc-le-Chapus, France\n05 46 85 03 32\nExpédition d'huîtres en France et à l'étranger.\nVente directe à l'établissement.\nRue des Martyrs, France\n06 88 44 61 07\nEntreprise familiale d'ostreiculteurs depuis 4 générations.\n- des fines de claire et spéciales de claire toute l'année,\n- des fines de claire vertes Label rouge et des pousses en claire Label rouge (disponibilité selon période).\nLe vendredi de 8h à 12h (nous contacter en amont).\nLivraison possible et gratuite à Marennes et Saint-Just-Luzac .\nVendredi matin de 8h à 12h.\nAvenue des Frères Jabouille, 17320 Marennes-Hiers-Brouage, France\n06 12 01 18 26\nNous sommes conseiller en immobilier sur le secteur Marennes Oléron : achat et vente.\nif.LAB MAILLE DARLING, La Cayenne, 17320 Marennes-Hiers-Brouage, France\nFabricant de sacs, cabas, paniers, corbeilles pour particuliers.\nÉquipements et solutions packaging sur-mesure pour professionnels.\nAtelier-boutique fermé au public.\n34 bis route de peussefief 17560 bourcefranc le chapus\n07 83 58 19 30\nPâte 100% artisanale à base de farine bio.\nProduits de qualité . Légumes frais.\nD728, 17320 Saint-Just-Luzac, France\n17, avenue des Vignes - ZA Les 4 Moulins\n05 46 85 45 07\nInstitut de beauté et prothésiste ongulaire.\nLe samedi : 9h30-14h\n7 Rue des Citres, Marennes-Hiers-Brouage, France\n06 22 31 83 36\nSalon esthétique, épilation, manucure, beauté des pieds, massages et soins visage signé "Charme D'Orient" vous attendent pour un moment de détente juste pour vous.\nLundi, mardi, jeudi et vendredi de 9h à 18h.\n2 bis rue notre dame brouage\n07 72 21 13 95\nFabrication et commercialisation de bougies 100% naturelles aux huiles essentielles, ou parfums de Grasse.\nBoutique spécialisée dans la vente des pierres et minéraux, en calligraphie, ésotérisme, et jeux.\nLa conciergerie B&B+\nLa conciergerie B&B\n101 Avenue Jean Jaurès, Bourcefranc-le-Chapus, France\nApp 1 bâtiment 3\n07 61 94 56 76\nConciergerie de locations saisonnières sur le bassin Marennes-Øléron et livraison de petit déjeuner.\n7j/7 de 7h à 23h.\nLa Petite Galerie+\n06 19 13 68 06\nLa Petite Galerie est l'atelier de l'artiste Christine Paquereau.\nY sont présentés en permanence ses dessins et peintures. Ainsi que ponctuellement les créations d'amis-artistes plasticiens.\nStyle figuratif-narratif. Poésie et rêverie assurées !\nSur rendez-vous. Par sms ou appel vocal.\nLa Ruche qui dit Oui+\nRue William Bertrand, Bourcefranc-le-Chapus, France\nÉtablissement ostréicole du Lycée de la Mer.\n06 86 98 42 93\nCommandes en ligne et distribution en présence des producteurs.\nPossibilité de récupérer votre commande en mode "drive" ou sur Oléron via la mini-Ruche.\nTous les vendredis de 18h à 19h30.\nCommandes en ligne du samedi au mercredi.\n42 Rue Dubois Meynardie, Marennes-Hiers-Brouage, France\nVente de prêt-à-porter Homme Femme, accessoires...\nVêtements La Fée Maraboutée, Elisa Cavaletti, Summum, B'Young.....\nMagasin fermé durant la crise du Coronavirus.\nJours fériés : Matin\nÉté : idem + dimanche et lundi : Matin\nLe Banc d’Aline+\n05 46 47 93 43\n06 87 20 78 23\nVente à emporter d'huîtres et produits régionaux.\nDu lundi au vendredi : 8h-16h sans interruption\nDu lundi au dimanche : 10h-19h sans interruption\nLe Safran de Marennes+\n4 Rue Jean et Louise Hay, 17320 Marennes-Hiers-Brouage, France\nVente de gelées, confitures, sirop, condiments transformés issus de nos récoltes. En été vente de plants de safran et d'angélique. La boutique propose aussi des produits du 17 et des sachets d'épices à 1 €. Compos de corbeilles, coffrets cadeaux...\nDu lundi au vendredi de 10h à 18h en continu. Rendez-vous et livraisons possibles le week-end.\nMerci d'appeler avant votre visite, nous pouvons vous envoyer la liste des produits en boutique par email pour votre préparation de commande. Choix possible sur place à la boutique pour une seule personne à la fois.\nDu lundi au vendredi, de 10h à 18h en continu. Possibilité de rendez-vous ou livraisons le week-end.\nLes cabanes de la plage+\n49 Avenue William Bertrand, 17320 Marennes-Hiers-Brouage, France\nPlace de l'amer.\n06 79 92 83 98\n06 62 87 24 91\nSnack sucré et salé proposant des plats, glaces, boissons, crêpes et gaufres maison en service continu.\nRéouverture à suivre sur notre page Facebook .\nHors saison, Avril à Juin et Septembre : mercredi, week-end et jours fériés de 11h30 à 20h.\nJuillet et Août : tous les jours de 10h30 à 21h30.\nLinda Guerinoni Psychopédagogie Positive+\nLinda Guerinoni Psychopédagogie Positive\n24,Rue des Six Moulins, Marennes-Hiers-Brouage, France\nAccompagnements personnalisés pour enfants, adolescents, adultes et parents.\nConfiance en soi, décrochage scolaire, régulation des émotions, conseils en parentalité et éducation bienveillante.\nDécouverte et techniques de base de sketch noting.\nConsultations uniquement sur RDV, tous les jours de 10h à 19h en cabinet à Marennes ou à l'espace co-working La Grange à Breuillet.\nLorie Lay Photographe+\nLorie Lay Photographe\n11 Rue Médiane, Saint-Just-Luzac, France\nJeune photographe indépendante, je vous propose mes services dans différents domaines. Pour plus d'informations, visitez mon site internet et/ou contactez-moi par mail.\nEn cette période de Coronavirus, je prends les réservations : la date sera fixée en fonction des mesures gouvernementales.\n10 Avenue des Vignes, Saint-Just-Luzac, France\n05 46 08 33 89\n06 07 11 12 44\nNous sommes à l'écoute pour tout projet, étude, devis : terrassement, démolition, assainissement, travaux maritimes et ostréicoles.\nConstruction et rénovation de pontons, appontements, carrelets.\nMarennes Auto Services+\nMarennes Auto Services, 10 Rue des Entrepreneurs, 17320 Marennes-Hiers-Brouage, France\nZA Les Grossines - Parking Intermarché\nGarage mécanique automobile multimarques.\nRévision, entretien, réparation.\nDiagnostic moteur, systèmes antipollution,\nCarrosserie, peinture, remplacement pare-brise et vitres.\nVente pièces détachées neuves.\nVente de véhicules neufs ou occasion.\n5 Place Brassaud, Marennes-Hiers-Brouage, France\n05 46 76 75 16\nTous travaux d'imprimerie, signalétique, panneaux, autocollant, déco véhicules, vitrines.\nCommande et demande de devis par téléphone ou par mail.\nDu lundi au vendredi : 8h30-12 h et 14h-18h\nMEP Pièces Auto+\nMEP Pièces Auto\n20 Avenue des Vignes, 17320 Saint-Just-Luzac, France\n05 46 85 17 83\n06 62 84 12 03\nCommerce de pièces auto, PL, agricole, TP : accessoires et outillages.\nMille et Une Pose+\nMille et Une Pose\n8 Rue du Fief du Chêne, Nieulle-sur-Seudre, France\n07 67 14 49 90\nProthésiste ongulaire et ciliaire, je vous reçois afin de vous embellir. Un large choix de prestations sont à votre disposition. À très vite .\nOhé Les Filles+\n73 Rue Georges Clemenceau, Marennes-Hiers-Brouage, France\nBoutique tendance 100% Filles : prêt-à-porter, bijoux, accessoires, maroquinerie.\nPour toutes les filles du 34 au 44, rayon Grandes Tailles, et rayon enfants/ados.\nVente à distance via Facebook du mardi au samedi : 9h30-12h30 et 14h-18h30\n3 Rue des Entrepreneurs, 17320 Marennes-Hiers-Brouage, France\n6 ZA Les Grossines\n06 87 07 09 50\nDes professionnels à vos côtés. Deux métiers mais un objectif commun : vous protéger et protéger vos biens ! Depuis 2015, Orphée Surveillance est aux côtés des particuliers et des entreprises pour anticiper les risques et intervenir en temps réel.\nDu lundi au vendredi : 9h-12h et 14h-16h30\nORPI Le Gua Immobilier+\n1 Rue Saint-Laurent, Le Gua, France\n06 25 63 12 70\nL’Agence ORPI Le Gua Immobilier vous propose ses services : achat,vente, location, estimation offerte sur la commune du Gua et ses alentours. Avec elle, vous bénéficiez du réseau ORPI, de la visite virtuelle et de la signature électronique.\nPendant le confinement sur le numéro de l'agence.\nLe samedi : 9h-12h30 et 14h-17h\nLe Tresquil - Route touristique à Bourcefranc plage\n06 36 97 01 00\nParc Aventure La Gataudière+\n19 Rue de la Gataudière, Marennes-Hiers-Brouage, France\n06 13 23 57 63\nParc aventure La Gataudière est un parc de loisir de plein air comprenant :\n7 parcours accrobranches + 3 tyroliennes géantes\n6 terrains de paintball dont un big game\nBubble foot ...\nLocation de salles pour vos réceptions (séminaires, mariage, etc...)\nFermeture administrative pendant le confinement.\nAvril à Juin : mercredi, samedi, dimanche et jours fériés de 13 h à 19 h. + weekends prolongés.\nJuillet-Août : tous les jours de 10 h à 20 h.\nSeptembre : mercredi et jeudi de 13h à 18h, samedi et dimanche de 10 à 19 h.\nOctobre : mercredi, samedi et dimanche de 13h à 18h.\nEn dehors de ces dates sur RDV pour les groupes (10 pers mini).\nPetits pas vers toi+\nPetits pas vers toi\n89 Rue Georges Clemenceau, Marennes-Hiers-Brouage, France\n07 86 46 63 75\nCoach en développement personnel, je vous accompagne à réaliser vos objectifs, personnels ou professionnels. Accompagnante en parentalité positive (coach parental), j'apporte mon aide aux parents qui rencontrent des difficultés avec leurs enfants.\nPharmacie des Claires+\n24 Avenue des Vignes, Saint-Just-Luzac, France\nZone Artisanale Les 4 Moulins\nPharmacie, parapharmacie, matériel médical, produits vétérinaires, laits infantiles.\nAromathérapie, phytothérapie, homéopathie, gemmothérapie.\nDu lundi au samedi 8h30- 19h sans interruption\nOuvert tous les jours entre 12h et 14h\nLe samedi 8h30-19h30\nPichon Technologie piscine+\nPichon Technologie piscine\n1 Avenue des Vignes, 17320 Saint-Just-Luzac, France\n06 11 23 64 91\nSpécialiste de l'étanchéité en liners armés sur-mesure.\nMaintenance, dépannages, modifications.\nEt autres interventions.\nPneus Plus Services+\nRue René Normandin Z.A Le riveau, 17560 Bourcefranc-le-Chapus, France\n05 46 36 82 78\nEntretien de véhicules et remplacement pneumatiques.\nLundi au vendredi 8h30-12h30 et 13h30-18h30\n15 Rue des Entrepreneurs, France\nFabrication et pose de menuiserie extérieures alu et pvc.\nVolets roulants, volets battants, portails, portillons, clôtures.\nLotissement Le Port Paradis\n06 87 44 04 53\n"L'anglais concret et pratique".\nFormations pour particuliers et professionnels :\n- anglais des voyages (autonomie)\n- anglais du tourisme (accueil et réservation, gestion clientèle...)\nAnimations sur thèmes culturels.\nVariable selon lieux et jours de la semaine.\nMe contacter ou me suivre sur mes pages.\nSARL Fleurs d’Écume+\nSARL Fleurs d’Écume\n2 Place Chasseloup Laubat, France\n06 88 78 86 73\nBoutique Fleurs d’Écume, artisan fleuriste, assemblages fleurs coupées et plantes, fleurs naturalisées, mariage, deuil.\nService transmission florale, livraison à domicile.\nMardi au samedi : 9h-12h30 et 14h-19h30\nDimanche et jours fériés : 9h00-12h30\nSylvain Draux – Sophrologue+\nSylvain Draux – Sophrologue\n🚀Aujourd'hui, je vous propose une découverte au-delà de vos attentes et de vos espérances : VOUS !\n💡Mieux gérer votre stress pour exploiter toutes vos capacités |💡Développer une plus grande confiance, être plus présent à soi-même !\nSéance en visioconférence. Laissez-vous guider par ma voix (séances sur la respiration abdominale, visualisation "imagination", exercices de relaxation dynamique...).\nSuivant le temps, possibilité d'effectuer la séance en extérieur.\nSylvie Duc « Syl’Assist »+\nSylvie Duc « Syl’Assist »\n25 rue du Fief Bon Jean 17600 SAINT SORNIN\n06 84 04 60 18\nSecrétaire à distance ou sur site pour les professionnels : artisans, commerçants...\n1c Rue des Six Moulins, Marennes-Hiers-Brouage, France\n06 34 57 30 96\nCréations de bijoux artisanaux écologiques, confections en tissu (sac, pochette, porte-monnaie...), produits zéro-déchet (bee wrap, lingettes démaquillantes réutilisables, sac à vrac...). Personnalisation et création unique possible.\nLundi au samedi de 10h à 13h et de 14h à 19h.\nZA du Riveau - Rue René Normandin 17560 Bourcefranc\n06 60 27 67 69\nDepuis 2015, Tom Saveurs fait le trait d'union entre pêcheurs, mareyeurs et producteurs, à destination des Chefs restaurateurs. Aujourd'hui, nous proposons un service de livraison aux particuliers pour soutenir notre territoire.\nLivraison le vendredi.\nTSME Panneaux Signalétique+\nTSME Panneaux Signalétique\n1 Rue des Entrepreneurs, Marennes-Hiers-Brouage, France\n05 46 85 28 35\nTSME Panneaux Signalétique est un fabricant de panneaux signalétiques et solutions de signalisation pour professionnels et particuliers.\nAvec son site de vente en ligne panneauxsignaletiques.fr vous propose une large gamme de supports et formats.\nUn Monde en Vrac+\n32 Rue Dubois Meynardie, Marennes-Hiers-Brouage, France\nÉpicerie vrac zéro-déchet. Alimentaire, produits d'entretien, hygiène et accessoires !\nN'hésitez pas à emmener vos propres contenants. Vous n'achetez que la quantité désirée !


En solo, améliorer mes virements\nDébutant, je découvre la navigation en solo.\nDans un cadre très sécurisé (sur une rivière, l'Erdre, à Nantes), j'essaie d'améliorer mes virements de bord.\nLe bateau est un Edel 4, voile d'avant en tete, fort (150%) recouvrement.\nUn winch de chaque bord, avec chacun un taquet (je n'ai pas la force de tenir la voile > 8/10knts).\nPour la GV, en attendant de mettre un barre d'écoute, j'ai une pantoire + poulie winch au fond du cockpit et 1 coinceurs sur le banc de chaque bord.\nJ'ai une furieuse tendance que la fin de virement soit loupée, le bateau continuant son abattée (la voile d'avant continuant de faire abattre le bateau ?)\ncontinué de s'entrainner? sinon faudrait con... Jackteur09 août 2013\nMaintenant que j'habite a 1/4 d'heure du bateau... BMayer (LauBen)09 août 2013\nEn solo, en fleuve (virement à répétition...), ... presspuree09 août 2013\n@PressPuree : Pas d'enrouleur, génois à mousque... BMayer (LauBen)09 août 2013\nEn Vilaine avec l'aquila et le génois léger, c'... pilotedebord09 août 2013\n@PiloteDeBord : Merci de ta proposition. Je cra... BMayer (LauBen)09 août 2013\nle décrochage, c'est le moment ou il n'y a plus... Jackteur09 août 2013\n@JackTeur : D'autant que j'ai le moteur en puit... BMayer (LauBen)09 août 2013\nHello,je ne suis pas un "pro", mais à mon avis ... (wildlife)09 août 2013\n@WildLife : "tu as trop bordé le foc sur le n... BMayer (LauBen)09 août 2013\nOuf! Le temps de rédiger et déjà 6 posts Bon... (Lashépriz )09 août 2013\n@Lashépriz : Pas si fin que ça, mais oui, histo... BMayer (LauBen)09 août 2013\nJe viens de percuter que, sitôt la mise à l'eau... BMayer (LauBen)09 août 2013\nPour ma part, à l’allure de près,je prépare déj... tophe09 août 2013\nles fesses ! Très important, le fessier : c'est... c'est Emma09 août 2013\nLes fesses ? Plutôt l'entre-jambes, non ? La ... gamik09 août 2013\nTout dépend de la taille du barreur... on va di... Flora :)09 août 2013\n:mdr: c'est Emma09 août 2013\nCeci effectué de très nombreuses fois sur un Al... tophe09 août 2013\n@ Tophe : C'est bien là qu'est le problème, p... BMayer (LauBen)09 août 2013\nBonjour, Passionnante, cette discussion ! ... tiama09 août 2013\n@Tiama : J'essaierai, cela me tente BMayer (LauBen)09 août 2013\nA la lecture du fil initial, je pense que c'est... c'est Emma09 août 2013\n@c'est Emma : Le bateau part, même, si a ce mom... BMayer (LauBen)09 août 2013\nBonsoir. Alors!, c'est pas encore fait ce virem... nossi09 août 2013\ntu pars toujours à l'abattée en sortie de virem... c'est Emma09 août 2013\nJ'ai aussi un bateau avec un génois à 150% et d... (GG)09 août 2013\n@GG : C'est un peu ce que j'essaie de faire. Im... BMayer (LauBen)10 août 2013\n@Bmayer : aller, 2 ti'punch à l'occasion et on... (GG)10 août 2013\nOu tu viens t'exercer plaine de Mazerolles sur ... Lodge10 août 2013\n:-) Une régate et un cours, ce n'est pas la mêm... BMayer (LauBen)10 août 2013\nJe d'ailleurs pas tarder d'y aller, après le café. BMayer (LauBen)10 août 2013\nPour ceux qui - en fonction de leur taille - ve... Rackham LR10 août 2013\nBon, la dérive n'est pas coincée ... BMayer (LauBen)10 août 2013\nJ'ai récupéré une "vieille" caméra ATC5 de Oreg... BMayer (LauBen)12 août 2013\nBonjour, c'est une simple hypothèse mais il se ... Jjlaser12 août 2013\nIdée à creuser, JJLaser. Quelle est la valeur ... BMayer (LauBen)12 août 2013\n:litjournal: (Lashépriz )16 juin 2020\nMerci Zorba / Lacher prise. Je vais faire un mi... BMayer (LauBen)12 août 2013\nOn va régler la quête avec l'étai. Les préconis... Jjlaser12 août 2013\nOk, j'avais mesuré 3cm l'autre jour, on doit êt... BMayer (LauBen)12 août 2013\nHale-bas mieux que le précédent BMayer (LauBen)16 juin 2020\nMais les virements ne s'améliore guère : Momen... BMayer (LauBen)16 août 2013\nSous GV seule, j'ai remarqué que si la GV est t... BMayer (LauBen)16 août 2013\nUn peu plus de vent, et c'est moins pire ! Bon... BMayer (LauBen)16 juin 2020\nBonjour. Quand je disais qu'il ne faut pas s'ap... nossi18 août 2013\nBon, en synthèse : 1 - Il faut de l'air ! So... BMayer (LauBen)10 sept. 2013\nAh oui, j'oubliais. Sortie de virement, la bome... BMayer (LauBen)10 sept. 2013\nBonjour. Même les gars en dériveurs choquent le... nossi11 sept. 2013\nEn Finn, j'y arrivais, car de mes 2 neurones, 1... BMayer (LauBen)11 sept. 2013\nLe bateau n'ayant plus de vitesse, la dérive n'... nossi11 sept. 2013\nAMHA, en revenant à l'"académisme" comme dit ... europa111 sept. 2013\nBonjour Tu n'as pas eu le microsail ? Ser... (Kermahy)11 sept. 2013\nNon, pas eu le microsail. Je l'aurais un jour,... BMayer (LauBen)12 sept. 2013\nMardi, le génois 150% (~20m²) a été soigneuseme... BMayer (LauBen)12 sept. 2013\nsalutatous et à bernard plus particulièrement ... (larent le hareng)12 sept. 2013\nBonjour larent le hareng. C'est ce que j'essaie... nossi12 sept. 2013\nBonjour, effectivement, si tes sorties de vrt ... Oliv4412 sept. 2013\nBonjour Olivier Je n'ai pas la carrure, le F... BMayer (LauBen)12 sept. 2013\nAutant pour moi, un inter même "pataté" (???) s... Oliv4412 sept. 2013\nJe l'ai utilisé quelques fois, en balade, ou bi... BMayer (LauBen)12 sept. 2013\nNon, dans les filières cela suffit! C'est surto... Oliv4412 sept. 2013\nSalut, Ben si il y a pas de filières, c't enco... Oliv4413 sept. 2013\nLe Finn est effectivement un bateau de Gentleme... Oliv4412 sept. 2013\nVirement bascule en solo ...... MMMMmmmmmm (ref... BMayer (LauBen)12 sept. 2013\nDonc, je note : remettre les filieres, monter u... BMayer (LauBen)13 sept. 2013\nsalutatous il y a un exercice très pédagogique... (larent le hareng)12 sept. 2013\nJ'essaierai, le hareng, dqp BMayer (LauBen)12 sept. 2013\nchronologiquement: - écoute sous le ve... Calypso212 sept. 2013\nGenois plus ou moins à contre??? Pas de cet ... clarivoile13 sept. 2013\n@Calypso2 : C'est effectivement ce que j'ai tou... BMayer (LauBen)13 sept. 2013\nMais la voile d'avant (quelle quelle soit) ne s... Oliv4413 sept. 2013\nExact. Juste une petite subtilité, les multis ... clarivoile13 sept. 2013\neffectivement, je suis parfaitement d'accord av... (larent le hareng)13 sept. 2013\nBonjour. @ bmayer mais bons sang!, il est faci... nossi13 sept. 2013\nje suis le fil avec intérêt depuis le début. ... bernard196813 sept. 2013\nNotre ami Bmayer ne serait il pas limite purist... (Kermahy)13 sept. 2013\n@Kermahy : Qu'entends-tu par là ? BMayer (LauBen)13 sept. 2013\nQue du positif ! Pour ma part, quand je vire... (Kermahy)14 sept. 2013\n@Kermahy, non non, pas froissé, juste pas compris. BMayer (LauBen)14 sept. 2013\n@ bernard1968 : si tu choques la voile d'avant ... (larent le hareng)14 sept. 2013\nMerci Le Hareng, mais je dois avoir ça :-) BMayer (LauBen)14 sept. 2013\nwell il y a un facteur qui me semble oublié, c'... jeanlittlewing14 sept. 2013\nJean, les réponses qui évoquent cela répondent ... europa114 sept. 2013\nLa première partie de la réponse semble claire... bernard196814 sept. 2013\nJ ai un deriveur lesté de 6,7 m et j ai rencont... Underc 14 sept. 2013\nC'est vrai que le génois, qui convenait parfait... BMayer (LauBen)14 sept. 2013\nA vous lire quand on a un enrouleur , il serait... bernard196814 sept. 2013\nsuivre le vent avec les voiles : c'est border... (larent le hareng)15 sept. 2013\n@larent le hareng :doc: À propos de l'angle... (Lashépriz )16 juin 2020\n@LASHÉPRIZ, oui et alors ? (larent le hareng)15 sept. 2013\n@LASHÉPRIZ : Pas viré, je reste hétéro-pratiqua... BMayer (LauBen)16 sept. 2013\nBonjour, la solution c'est le pilote avec touc... BLUE STORM16 sept. 2013\nBonsoir, Une petite précision, Blue Storm : ... tiama16 sept. 2013\nvirement auto, essayé, bof sur mon bateau trop ... jeanlittlewing17 sept. 2013\nMême constatation avec mon Simrad TP 10. S... KOALA-521 oct. 2013\nsandow si tu préfères ou bout élastique BLUE STORM17 sept. 2013\nOk sur le mien ça marche bien à condition d'êtr... BLUE STORM17 sept. 2013\na mon humble avis, y a pas assez de vent et tu... Jackteur17 sept. 2013\nBateau essayé par quelques personnes du club : ... BMayer (LauBen)21 oct. 2013\ncontinué de s'entrainner?\nsinon faudrait connaitre "ta chronologie" pour te conseiller.\na priori tu remets ta barre droite trop tard, ou tu sorts de ton virement décroché.\nMaintenant que j'habite a 1/4 d'heure du bateau, OUI, le temps de pratique va augmenter :-)\nTout bordé, je pousse la barre (30° ?) , vent debout, je largue l'écoute du génois et réembraque de l'autre coté.\nC'est vrai que je suis incapable de dire a quel moment je remets la barre dans l'axe.\nDécroché ?, je ne sais pas. Quoi observé, et comment, pour pouvoir te répondre ?\nEn solo, en fleuve (virement à répétition...), j'enroule un peu le génois déjà pour qu'il passe facilement d'un bord à l'autre et qu'il puisse être à peu près bordé à la main, avantage, on voit bien sur l'avant, primordial dans ce contexte.\nPasser la contre-écoute au winch, 1 ou 2 tours, écoute claire\nVirer PAS TROP RAPIDEMENT, se préparer à choquer,\nQuand l'étrave est bout au vent choquer l'écoute, reprendre rapidement la contre-écoute, avant que le génois ne se regonfle,\nBarre dans l'axe du bateau, je reprends un vent de travers/près bon plein,\nLaisser le bateau se relancer, loffer et quand on arrive au près, le génois mal bordé faseye, il se reprend, à la main ou au winch.\nBon, c'est MA technique, issue de MON expérience avec un petit voilier, peu-être discutable, mais j'ai pas trouvé mieux !\n@PressPuree : Pas d'enrouleur, génois à mousqueton.\nVoile d'avant + petite en commande au père noël\nEn Vilaine avec l'aquila et le génois léger, c'est aussi difficile de bien repartir. Je choque un peu la GV puis la reborde après.\nMais le mieux/plus facile est quand je mets le foc 1 voire le solent. ça passe tout seul, je ne m'occupe pas de la GV.\nMAIS, parce qu'il faut un MAIS, plus il y a de vent mieux ça fonctionne.\nVient sur la Vilaine avec ton edel, on fera des essais.\n@PiloteDeBord : Merci de ta proposition. Je crains que mon emploi du temps ne rende la chose impossible avant ... des mois.\nC'est vrai que la GV, malgré sa petitesse et sans me parler autrement que par ses penons, semble avoir une action ... que je n'anticipe pas.\nle décrochage, c'est le moment ou il n'y a plus assez d'écoulement sur le safran pour assurer son fonctionnement.\nen observable: le bateau abat jusqu'au travers, agir sur le safran ne fait rien, le sillage du bateau se décale au vent, la vitesse du bateau est quasi nulle.\nprépare ta manœuvre (écoute préparé sur le winch au vent, ecoute qui peut filer librement sous le vent)\nlofe doucement jusqu'à ce que ton guindant commence a faseyer (ça dépends des conditions, du bateau tout ça...)\nlofe un bon coup pour faire passer ton génois (avec ton genoux par exemple),\nchoque l'écoute d'une main (quasi simultané avec le coup au lof)\nrécupére l’écoute de l'autre main (préparé avant le virement sur l'autre winch, avec le mou déjà avalé) tout en restant face a ta voile (ce qui te permet de continuer a voir ce qui se passe) et borde le dos droit et en travaillant avec tes abdos(pas que les bras et pas a la manivelle)\nnormalement, ta barre s'est déjà remis droite toute seule, tu as juste éventuellement a mettre un petit coup de barre pour contrecarré l’abatée. choque un peu de GV pour la relance.\nrègles tes voiles, range tes bouts. tu est pret pour un nouveau virement.\n@JackTeur : D'autant que j'ai le moteur en puit pile devant le safran (15 cm).\n- "ta barre s'est déjà remis droite toute seule" Non, au contraire\n- "choque un peu de GV pour la relance" je restais bordé, donc je choquerais.\nHello,je ne suis pas un "pro", mais à mon avis si ton bateau continue à abbatre après virement de bord, c'est soit que tu as trop bordé le foc sur le nouveau bord (donc logique le vent y tappe plus et fait pivoter le bateau en l'éloignant du lit du vent du nouveau bord; soit que tu as perdu trop de vitesse lors du virement, (peut-être trop indécis, ou pas assez poussé la barre longtemps) et vu qu'il est plus trop propulsif, il dérive et a tendance à abbatre en general;soit au contraire, que tu as trop "viré", et trop éloigné du près sur la nouvelle amure\nC'est le "b-a ba" des maoneuvres, mais c'est vrai qu'en solo c'est plus délicat a tout coordonner, comparé à un barreur qui gère aussi l'écoute de GV, et un equipier à l'avant pour l'écoute de foc !\n"tu as trop bordé le foc sur le nouveau bord ", même si je le laisse fasseyer ...\n"tu as perdu trop de vitesse lors du virement" Pas faux, il y a très peu de vent ( 1 - 4 knts) raf. 8 - 10k, mesuré à l'anémo à bout de bras\nOuf! Le temps de rédiger et déjà 6 posts\nÀ mon avis tu dois être plutôt fin (finn) barreur et tu fais ton modeste, OK tu dois être plus accoutumé au cat boat. ;-) .\nDonc sans prétendre t'apprendre quoi que ce soit;\nC'est de l'"académisme" et à chacun de trouver ses marques en pratiquant.\nLe gabarit de l'Edel IV le rend sensible à la répartition du lest mobile que constitue l'équipage.\nLe problème se pose de manière plus aigüe au près.\nConserver le maximum de vitesse au bateau pendant le virement ; les conditions dictent le rayon.\nSi le bateau s'est beaucoup ralenti faire en sorte qu'il reprenne sa vitesse au plus tôt. Si les conditions sont casse-vitesse prendre de l'élan sur l'amure que l'on va quitter. Anticiper et choisir le moment le plus favorable pour envoyer.\nNe pas vouloir systématiquement un foc bordé au plus vite sur la nouvelle amure.\nÉcoute de GV au taquet qu'on ira chercher sous le vent plus tard (ou pas si on enchaîne les virements sur un plan d'eau étroit) et dans ce cas on contrôle la gîte à la barre (rafale ou pas, avec ou sans clapot pourvu qu'on ait de l'erre).\nFaire passer le foc (génois) éventuellement à deux mains synchro avec le passage du lit du vent (barre entre les jambes si pas de pilote).\nLa GV va porter la première parce que non choquée depuis l'amure précédente l'étai reste raide (*) voir plus loin...\nSi le bateau est ardent (ne pas confondre avec marche en crabe parce que pas assez lancé pour faire accrocher le plan anti dérive) l'en empêcher en reprenant progressivement de l'écoute de foc.\nNe pas chercher le cap serré avant d'avoir repris une vitesse correcte.\nOui on reprend du génois-foc avec tout le vent dedans, mais l'étai est resté droit parce qu'on a rien lâché sur la GV (*) et si besoin est, on s'offre un petit lof bateau déjà lancé sur la nouvelle amure pour reprendre de l'écoute.\nPour l'empannage ça pousse tout le temps quoi que l'on fasse.\nLes conditions dictent la manière de procéder; trouver un juste milieu entre la prise de risque gagneuse de temps en régate et la solution sécuritaire plaisance-qui-veut-voyager-loin-ménage-son-matos....\nSi le bateau est vraiment trop mou, voir réglage, ou porter moins de toile sur l'AV; ce qui n'altère pas forcément la VMG.\nVoilà, voilà :blabla:\n@Lashépriz : Pas si fin que ça, mais oui, historique cat boat :-)\nJe viens de percuter que, sitôt la mise à l'eau, la chaine qui actionne la dérive était coincée, c'est corrigé depuis, MAIS je n'ai pas vérifié que la (petite :-( ) dérive était descendue ...\nPour ma part, à l’allure de près,je prépare déjà le virement de bord suivant dès le précédent terminé. Ecoute au vent enroulée sur le winch et sans mou et je ne touche pratiquement jamais à la grand voile. Je m'occupe seulement du génois et de la barre. Lorsque je m’apprête à virer, je me positionne sous le vent et enlève l'écoute de génois du taquet et la garde à la main. Au moment du top du virement, je vire et mets légèrement le génois à contre, ceci a pour effet de faire virer le bateau plus rapidement et aussi de faire passer le génois pus facilement dans le cas d'un grand recouvrement. Dans le même temps que j'ai choqué l'écoute (cette fois ci au vent puisque le génois est à contre), je remballe à fond la caisse l'écoute sous le vent et si tu est rapide (ce qui demande aussi une bonne forme physique), non seulement, ta manœuvre va être très rapide mais en plus, ton génois ne se prendra pas dans un chandelier sous le vent car bordé à fond trop tard...Crois moi, si tu as de bons bras, de l'endurance et que tu maîtrise bien les réactions de ton bateau, tu vas faire des virements de bords aussi rapides qu'avec un équipier.\nles fesses ! Très important, le fessier : c'est lui qui barre pendant que les bras choquent et rebordent... ;-)\nPlutôt l'entre-jambes, non ?\nLa barre entre les fesses, faut aimer ;-)\nTout dépend de la taille du barreur... on va dire avec les hanches, pour réconcilier tout le monde...\nCeci effectué de très nombreuses fois sur un Aloa 25 (bateau relativement vivant et stable de route si bien réglé), génois proche de 20 m²...sur la Vilaine.\nLe génois est fini d'être bordé lorsque le bateau a fini de virer, un chouillat abattu pour la relance avant de lofer.\n@ Tophe :\nC'est bien là qu'est le problème, pas moyen de loffer ...\nPassionnante, cette discussion !\nIl me semble avoir lu quelque part qu'en solo, on pouvait, dès le lit du vent franchi, remettre la barre dans l'axe (voire l'amarrer dans l'axe avec un bout) le temps de reborder le foc : qu'en pensez-vous ?\n@Tiama : J'essaierai, cela me tente\nA la lecture du fil initial, je pense que c'est ton génois 150 % qui fait partir ton bateau à l'abattée après virement.\navec un foc plus petit, ça irait certainement mieux..\n@c'est Emma : Le bateau part, même, si a ce moment, je lâche le génois\nBonsoir. Alors!, c'est pas encore fait ce virement? ;-)\nPrendre le maximum de vitesse, choquer fortement l'écoute du génois, pousser la barre avec son arrière train(clin d’œil à Marie Noëlle) fermement mais sans à coups, attendre que çà passe de l'autre bord, ne pas reborder aussitôt, laisser le bateau reprendre de la vitesse et border au fur et à mesure a la main.\nIl n'y a pas beaucoup de courant sur l'Erdre mais, il y en a tout comme des sautes de vent suivant l'endroit ou l'on se trouve. Bien entendu, garder la dérive au maxi et gare aux berges envasées.\nJ'y ai navigué quelque temps avec mon edel6 mais, çà manquait d'espace surtout en arrivant sur Sucé.\ntu pars toujours à l'abattée en sortie de virement ? Même avant de border le génois ?\nessaye de ramener la barre dans l'axe pratiquement dès passé le lit du vent.\nfais des essais sans génois du tout, juste sous GV, pour voir..\nJ'ai aussi un bateau avec un génois à 150% et de plus quille longue, donc paresseux dans les virements.\nTechnique, du moins sur mon bateau:\ntoujours prendre le max de vitesse avant de commencer la manœuvre, ma barre est tenue par deux sandows pas trop tendus.\nJ'amorce le virement sans pousser, ou tirer, la barre à fond pour ne pas casser la vitesse.\nDebout, la cuisse tient la barre, je garde un peu le génois à contre, en laissant un tour sur la poupée de winch, l'autre écoute dans l'autre main.\nLe lit du vent franchi, j'embraque l'écoute à la volée, ma barre revient droite car tenue par les deux sandows.\nJe laisse le bateau repartir avant de border à donf au winch, je ne touche pas à la GV pendant la manip, elle se dém....brouille toute seule, j'ai assez à faire.\nC'est physique dans les séries de virements, moi ce n'est pas une rivière mais un chenal assez étroit, mais j'aime .\n@GG : C'est un peu ce que j'essaie de faire. Impec, les 2 élastiques ! C'est adopté, à moins qu'il y ait un brevet dessus :-D\naller, 2 ti'punch à l'occasion et on n'en parle plus :alavotre:\nOu tu viens t'exercer plaine de Mazerolles sur un vaurien le WE du 8 septembre (national)...\n:-) Une régate et un cours, ce n'est pas la même chose :-)\nEt c'est sur mon bateau que je tiens à réussir mes virements.\nAu plaisir de te voir à l'ANCRE ?\nJe d'ailleurs pas tarder d'y aller, après le café.\nPour ceux qui - en fonction de leur taille - veulent s'aconomiser les fesses, l'entrejambe ou les hanches, et comme alternative à la paire de sandows, il existe des sticks de barre téléscopiques, qui se fixent sur des clips sur le bord du cockpit: on peut du coup régler la position de barre comme on veut en ajustant la longueur du stick.\nPratique pour lâcher la barre un moment quelle que soit l'allure, ou lors des virements en solo: on pousse la barre via le stick, on s'occupe des voiles avec les deux mains et sans avoir le fessier bloqué, et on remet dans l'axe d'une main quand c'est judicieux, puis on peaufine.\nPar exemple visible là: www.accastillage-diffusion.com[...]14.html\nC'est ce que j'ai, et j'en suis content.\nPar contre, j'utilise sur mon FC8 en solo un inter et non un génois: si on est synchro, on borde quasiment à la main, sans avoir besoin de la manivelle.\nBon, la dérive n'est pas coincée ...\nJ'ai récupéré une "vieille" caméra ATC5 de Oregon. Je sens que l'on va bien rigoler ...\nBonjour, c'est une simple hypothèse mais il se pourrait aussi que la quête du mât soit une des causes de la difficulté à bien ressortir du virement. En effet trop de quête avant à tendance à faire abattre le voilier par conséquent on compense à la barre se qui casse la vitesse du bateau et fait décrocher.\nIdée à creuser, JJLaser.\nQuelle est la valeur typique d'inclinaison d'un mat de ~8m, que ce soit en degré, ou en cm de drisse qui fait fil à plomb ?\nMerci Zorba / Lacher prise. Je vais faire un mix entre la page 3 et la 2, c.a.d. que je vais mettre la nourriture dans les ballasts. :-D\nNon ? ce n'est pas ça que tu voulais signaler ?\nOn va régler la quête avec l'étai. Les préconisations de sparcraft sont une quête modérée soit 1 à 1.5 degrés. Donc pour un mât de 10 mètre , la tête part de 20 cm sur l'arrière mesurable avec la drisse de grand voile tirée à plat pont donc valeur à calculer pour ton mât de 8 mètres. Les recommandations sont aussi de garder l'étai tendu sans flèche pour une bonne attaque et une meilleur portance du génois.\nOk, j'avais mesuré 3cm l'autre jour, on doit être autour de 15cm en ce moment (un peu de vent dans la drisse ouvrait l'angle).\nLe hâle bas ayant rejoint le paradis de l'accastillage, j'ai encore un peu de bricolage a faire avant de renaviguer\nHale-bas mieux que le précédent\nMais les virements ne s'améliore guère :\nMoment pour redresser la barre : Le bateau arrête de changer de direction en - de 2 sec.\nSous GV seule, j'ai remarqué que si la GV est trop bordée, le bateau abat ! Il faut tout choquer en grand, puis reprendre doucement Les conditions de vent étaient vraiment minimales.\nUn peu plus de vent, et c'est moins pire !\nBon, il y a 20 / 30 cm de vase sur la derive, le moteur, le safran, j'ai sans doute trop approché les rives de l'Erdre.\nSi je peux, je recommence demain (tout a l'heure)\nBonjour. Quand je disais qu'il ne faut pas s'approcher des rives..... :-D\nBon, en synthèse :\n1 - Il faut de l'air ! Sous 2/3/4 knts de vent, pas évident de virer.\n2 - malgré le poids, il faut bien le "balancer", je cherche trop a ressortir trop pointu.\n3 - Il est assez mou, malgré le gréement reculé quasiment à fond, et ne devient un poil ardent/causant qu'a > 10 knts\nAh oui, j'oubliais. Sortie de virement, la bome doit etre bien choquée. Si elle est trop bordée, la GV fait abattre ! Je n'arrive pas a comprendre pourquoi ...\nBonjour. Même les gars en dériveurs choquent leur bôme et rebordent dès que le bateau repart.\nEn Finn, j'y arrivais, car de mes 2 neurones, 1 était à l'écoute, l'autre à la barre. Là, j'ai du mal, passant le plus clair de mon temps à chercher mes 3eme et 4eme main.\nMais je me soigne, j'ai réussi à le constater, reste maintenant à le faire. Accessoirement, à comprendre pourquoi sur un bateau de ce type, la GV trop bordée fait abattre, au lieu d'être juste inneficace.\nLe bateau n'ayant plus de vitesse, la dérive n'est plus efficace et la GV trop bordée fait abattre. Reprendre de la vitesse en débordant cette GV redonne du "mordant" à la dérive qui fait remonter le bateau au vent et reste ensuite à reborder pour reprendre son cap.\nIl m'est arrivé il n'y a pas longtemps de ne pas pouvoir virer faute a un vent trop faible et surtout au courant allant dans le même sens et il m'a fallu reprendre de la vitesse, et virer en choquant l'écoute de GV largement, finir mon virement et tout reprendre.\nMoi aussi je navigue seul avec un bateau lourd et j'y arrive bien, faut juste ruser dans certaines circonstances et ne pas insister. Surtout, avoir de la vitesse. L'Erdre n'est pas large et les brises très changeantes en force et direction, donc, attendre le bon moment sans pour autant aller se vautrer dans la vase des bords.\nJ'y ai navigué avec mon edel6 il y a quelques décennies.\nAMHA, en revenant à l'"académisme" comme dit LASHÉPRIZ:\nun profil qui travaille en portance avec un écoulement laminaire ou à peu près développe une force perpendiculaire à sa surface,\nun profil qui travaille en trainée avec un écoulement complètement turbulent développe une force dans l'axe du flux du fluide. Cette force est plus faible que celle développée en portance - on dit 'et on perçoit) qu'il décroche.\nplus le vent est faible et plus le profil est fin, plus le profil décroche vite.\nDans très peu de vent et avec très peu de vitesse vers l'avant mais avec une vitesse de dérive significative, à la fois ta GV (plus dans l'axe du bateau que le génois) et ta dérive (surtout si c'est une simple tôle alors que le safran est profilé) décrochent les premiers.\nLa force produite par la GV ainsi que celle de la dérive ont alors une composante vers l'arrière en même temps que leur composante latérale diminue en même temps le génois tire (en vain) un peu vers l'avant mais très efficacement sur le coté et ton coup de barre pour rattraper le coup a aussi pour effet de réduire l'angle d'incidence safran-eau et de le maintenir efficace mais tant que tu n'avance pas assez, la force qui s'y exerce pousse soit vers l'avant mais aussi au vent (et donc à abattre), soit à loffer mais en arrière à t'arrêter.\nSi c'est bien ça, il faut garder autant de vitesse que possible en sortant du virement (surtout pas de génois à contre), et en sortir barre dans l'axe (ne pas avoir à mettre un coup de barre à reloffer en fin de virement) et assez abattu pour relancer.\nAu début du virement, dès que la GV ne porte plus, tu la choque juste pour qu'elle travaille bien en fin de virement (sans doute une dizaine de cm vu tes ennuis).\nAvec un peu de vent (en tout cas dès 10 noeuds), sans équipier pour t'aider à le tenir à plat, tu ira aussi vite (en tout cas en VMG au près) avec un solent qu'avec ton génois, et là plus de pb, mais tu peut quand même choquer 4 ou 5 cm d'écoute de gv.\nTu n'as pas eu le microsail ?\nSerais tu un peu puriste lors des virements ?\nPersonnellement,j' ai mis un plus petit génois ( First 30, génois à fort recouvrement). Je réussis , pas toujours, à border le génois tout de suite aprés avoir viré, sans qu il fasseye.\nLe peu que je perds en vitesse, pendant le bord, je le regagne aux virements, je relance tout de suite.\nEt, en plus, au bout de quelques virements, je suis moins fatigué.\nPour m' économiser, avec la grand voile, plutôt que de choquer et border, je joue avec le rail d' écoute.\nMais je suis avec un équipier ou un aide, pas en solo , et réussis à louvoyer dans le chenal.\nNon, pas eu le microsail.\nMardi, le génois 150% (~20m²) a été soigneusement plié, rangé dans son sac, stocké à l'abri dans le bateau (il y a des infiltrations s'il pleut), et ne ressortira pas avant un temps certain.\nJ'ai un ~15m² fatigué, qui va avoir du boulot, je le sens.\nLe patron de la voilerie me propose un génois ou un foc, faut qu'on en discute.\nsalutatous et à bernard plus particulièrement\nil est normal que le bateau abatte après le passage du bout au vent puisque la giration se continue, le vent pousse sur la coque et les voiles; l'important c'est de limiter l'abattée naturelle tout en gardant de la vitesse et revenir au cap le plus vite possible\nil faut se rappeler les principes de base :\n- savoir régler sa voile en fonction du vent, donc toujours observer la girouette (l'angle d'incidence optimum est d'environ 7°, donc c'est fin fin),\n- quand je loffe, je borde,\n- quand j'abats, je choque,\nc'est le BAB ? oui mais on l'oublie toujours\ndonc la chronologie :\n- je loffe pour monter au près serré et lancer le virement (donc je borde),\n- je passe le lit du vent, je choque la voile d'avant et la change d'amure et la reborde à fond,\n- le bateau abat naturellement, donc je choque les 2 voiles,\n- j'accompagne l'abattée avec la barre pour ne pas arréter le bateau et garder de la vitesse,\n- au fur et à mesure que l'abattée se fait, les voiles reprennent de la portance et là tu peux re-loffer et reborder, plus tu es précis dans ta barre et dans ton accompagnement avec les voiles, plus le bateau repart vite et bien,\nun safran et une quille/voile de dérive décrochés font que les écoulement de l'eau ne sont plus laminaires et tu n'as plus de portance sur ces appendices, il apparait des tourbillons en sortie de ces appendices, c'est très clair à voir\nsafran décroché : remettre la barre au milieu, régler ses voiles et dès que la portance revient, la vitesse revient et le safran raccroche et donc la quille/dérive raccroche\nBonjour larent le hareng. C'est ce que j'essaie d'expliquer mais, c'est mieux dit que moi. C'est pourtant simple à faire!!!!!!! :pouce:\neffectivement, si tes sorties de vrt se passent mal par vent faible, ce n'est pas un problème de "voiles" mais d'appendices. C'est le déséquilibre entre une dérive en écoulements pérturbés et un génois (trop) grand. Tes seules solutions sont de ne surtout pas casser la vitesse dans le vrt: très peu pousser la barre (tout doux), choquer le génois surtout pas trop tard (pas un poil à contre) choquer un peu GV pour la reprendre une fois le GE au taquet (adage des anciens plans à fort recouvrement: le Ge c'est le moteur, la GV c'est le safran). Sinon, si çà ne suffit pas il ne reste qu'a pratiquer le virement "bascule", c'est ce qu'il y a de plus "instantané" pour raccrocher les filets sur ta quille (dérive). L'edel IV est donné pour 1.2T, c'est donc assez "léger" (tout est relatif!). Reste à savoir combien tu pèses...\nMais si t'as pratiqué le Finn, tu dois avoir de la carrure!\nLa vitesse à l'entrée et en sortie de vrt étant le point clé, ranger les "belles voiles" et ressortir les "sacs à patates" ne va pas améliorer les virements par temps de demoiselle...\nJe n'ai pas la carrure, le Finn était au fils, je l'utiliser "pour voir" en attendant de le vendre (snif, super bateau, classe de gentlemen). Par contre, bien réflechi, je ne suis pas autant en solo que je le pensais, j'ai un hors bord en puit pour me tenir compagnie.\nLe genois 150% rangé, c'est qu'il est trop lourd pour prendre une quelconque forme, qu'il s'accroche partout au virement, --- donc se mets à contre ! ---\nL'inter est vieux, mais pas encore recyclable en sac à patates (d'après moi) car je pense qu'il a beaucoup moins servi. il est assez léger, probablement mieux adapté à une utilisation en rivière.\nAutant pour moi, un inter même "pataté" (???) sera mieux qu'un génois, il "poussera" moins à l'abattée, mais propulsera également moins dans du tout petit temps. Essaie quand même le vrt bascule. On avait fait des tests en class8 (bateaux et équipages équivalents), ben y avait pas photo, celui qui utilisait la bascule terminait 10 à 15m devant celui qui la faisait pas et atteignait directement sa vitesse cible en sortie de virement alors que l'autre était seulement en ré-aquisition de sa vitesse. C'était valable jusqu'à 15nds de vent, Au dessus ce n'étais plus nécéssaire.\nJe l'ai utilisé quelques fois, en balade, ou bien avec des anciennes gloires top top top niveau qui m'attendaient.\nNon, dans les filières cela suffit! C'est surtout au moment ou tu remonte de sous le vent ou tu dois te "jeter" au vent, en gardant le stick en main pour donner un petit angle au safran qui travaille alors comme la pelle d'une godille.\nMais encore une fois cela dépends de ton poids! moi c'est à peine 65kg. C'est sûr que je ferais pas giter le Belem!\nCela demande par contre de faire traverser le cockpit à ton écoute de Ge pour la tourner au taquet au vent (via le winch sous le vent) afin de pouvoir choquer le Génois sans avoir à descendre sous le vent... et rester assis avec le bateau qui te "tombe dessus". Tu te retrouve sous le vent, t'embraque à la main (t'as pas le droit de trainer), tu la tourne au taquet sous le vent, et tu te jette au vent en maitrisant l'angulation de barre. Tu récupère l'ecoute de Ge aprés, une fois installé sur ton bord de près en prévision du prochain vrt.\nUne fois automatisé, t'introduit un petit choqué / reprise de GV au moment ou tu "te jette" (c'est vraiment l'expression, car plus c'est violent coté coup de gite, mieux c'est!). Bon, je te le concède, l'edel IV n'est peut-être pas le mieux placé pour ce genre de vrt en solo.\nBen si il y a pas de filières, c't encore mieux pour le coup de rappel! Je voulais dire que t'es pas obliger d'aller dans les haubans...\nWincher au vent je mettrais un bémol en fonction de la config dudit winch et de son angle d'attaque par l'écoute: tu risque le surpattage... à voir.\nMais deux tours sous le vent en guise de renvoi et tourné au taquet au vent est tout à fait possible.\nLe Finn est effectivement un bateau de Gentlemen... rugbyman! en compét faut avoir été élevé au maïs bio fermier pour naviguer la dessus, et être croisé Clark Kent !!!\nVirement bascule en solo ...... MMMMmmmmmm (reflexion intense) .... Deja que je n'ai pas assez de mains, si, en plus il faut que je galope dans les haubans ! faut des rallonges de bars , non ? :-D\nDonc, je note : remettre les filieres, monter un stick, prendre l'habitude de wincher au vent.\nCa fait un bail que je me dis que je pourrais wincher au vent, va falloir s'y mettre.\nil y a un exercice très pédagogique à faire, c'est de s'exercer aux virement de bord sous voile d'avant seule, donc GV affaler\nl'intérêt de l''exercice, c'est que, si tu ne fais pas la chronologie exacte, soit tu ne vires jamais, soit tu ne re-loffes jamais, c'est exaspérant mais très formateur\npar contre, il faut une voile d'avant facile à faire passer, pas de génois à recouvrement, un solent va bien, en tout cas une voile qui n'arrive pas jusqu'au mât et qui passe sans s'accrocher aux haubans, etc ... à tous ce qui peut retarder son réglage sur l'autre bord\nsans clapot, avec une vitesse d'1/2 nds, on réussit le virement, mais faut être hyper doux à la barre et super précis aux réglages des voiles\nJ'essaierai, le hareng, dqp\nécoute sous le vent tourné sur le winch.\nbarre entre les jambes\nune écoute de genois dans chaque main\nbarre pousser avec les jambes\ngenois bordé jusqu'à qu'il soit plus ou moins a contre .\nlaché l'écoute au vent et bordé l'autre rapidement avec les deux mains ...\nen principe si c'est bien fait on n'a m^me pas besoin de la manivelle de winch pour bordé .\nGenois plus ou moins à contre???\nPas de cet avis.\n@Calypso2 : C'est effectivement ce que j'ai toujours fait, mais là, ça ne marche pas.\nOliv44 signale "choquer le génois surtout pas trop tard (pas un poil à contre) ".\nComme ce qui fonctionne tout le temps ne fonctionne pas, je vais essayer cette solution.\nMais la voile d'avant (quelle quelle soit) ne se met jamais à contre dans un virement, du moins en régate, domaine ou tu cherche "l'excellence de la manoeuvre". Laisser un temps soi peu à contre c'est ralentir au moment même ou tu cherche à ne pas casser la vitesse!\nIl existe un temps (plus ou moins court) ou choquer la voile d'avant dans une chronologie de vrt. Ni avant, ni après. le repère: alors qu'elle n'est pas encore choquée d'un poil, le moment ou elle fasseye toute seule, le virement est alors déjà entamé à la barre et le boat est en train de se remettre à plat. Tout choquer le plus vite possible (tirer l'écoute verticalement au dessus de la poupée du winch, attention à l'ergot self-tailing). Si la voile prends à contre, ce n'est pas choqué assez vite (sauf obstacle sur son trajet: bas étai, tangon préparé).\nEn croisière, il n'y a pas de raison de ne pas chercher "l'excelence de la manoeuvre" même si on peut être moins a cheval. Ensuite, il y a les cas ou l'on laisse sciemment à contre : vrt sans inertie (cata, tri), virement assuré (vrt pour éviter un obstacle), mise à la cape...\nJuste une petite subtilité, les multis habitables performants ne gardent surtout pas à contre non plus\neffectivement, je suis parfaitement d'accord avec tous, surtout pas de voile à contre car cela amplifie l'abattée naturelle alors que c'est ce que l'on cherche à combattre (sauf cas particuliers bien sûr évoqué par oliv44 mais le sujet n'est pas là)\n@ bmayer mais bons sang!, il est facile à manœuvrer ce bateau! dommage que je n'habite plus à Nantes sinon, je viendrais bien te donner un coup de main.\nPour le génois à contre, et pas plus tard qu'hier tantôt, je n'avais pas le choix car vent faible et courant, c'était çà ou rien pour assurer le virement. Il est vrai que dans mon coin, les courants sont forts et il y a lieu de ne pas les sous estimer(Cherbourg) même en marée de morte eau et ou force et direction ne sont pas "compatibles" avec la direction du vent.\nje suis le fil avec intérêt depuis le début.\nLors d'une sortie cet été sur un RM de 11m, par vent modéré , mais pas faible , en faisant des virements de bord avec le pilote on avait toujours des manques à virer, le skipper nous demandait alors de laisser le génois porter à contre un peu pour faciliter le virement , ensuite de ne pas border trop vite à la main mais d'attendre un peu , et de border au winch.\nLe bateau virait effectivement alors.\nje me demande donc pourquoi nous avions des difficultés à virer en choquant dès le début de la maneuvre , et en bordant très vite?\nNotre ami Bmayer ne serait il pas limite puriste?\n@Kermahy : Qu'entends-tu par là ?\nPour ma part, quand je vire, j' essaye de garder le génois aussi longtemps que possible, et embraque ( sans le winch ) aussi vite que possible.\nAprès ça se complique :\nle bateau est au près serré, et j'ai encore de la vitesse,\nje ne réussis pas à coincer mon écoute au winch et au coinceur assez vite\nle bateau est encore trop face au vent,\nje dois choquer la grand voile\nle bateau est trop loin du lit du vent,\nje dois choquer GV et génois\nJe crois que je suis comme toi, non ?\nQuelquefois, je manque à virer.\nLa plupart du temps, je dois abattre pour reprendre de la vitesse, puis resserrer le vent et reborder.J' ai donc du chemin à faire pour m' améliorer.\nQuelquefois, et je ne sais pas pourquoi, c' est impeccable.\nJe ne suis pas convaincu que ce soit ici que tu trouves la solution,mais sur l'eau, à force de virer.\nLimite puriste, mais du bon côté de la limite. Si on se satisfait de perdre au vent pour relancer après un virement, on n' évolue pas .\nSi je t' ai froissé, j' en suis désolé, et te prie de m'en excuser.\n@Kermahy, non non, pas froissé, juste pas compris.\n@ bernard1968 : si tu choques la voile d'avant dès le début de la manœuvre, tu perds d'un coup toute la portance de la voile d'avant, donc de la vitesse, donc ton bateau risque de ne pas viré; il faut accompagner le lof induit par la barre en bordant et ne choquer la voile d'avant que quand elle commence à faseyer car cela indique qu'elle n'a plus de portance\npour la suite de la manœuvre, le primordial, c'est de suivre le vent avec les voiles, sinon la portance est nulle ou très faible, d'où l'importance de la taille des biceps des embraqueurs et leur rapidité à l'embraque\nsi tu vois un règleur de voile qui ne regarde pas ses penons et sa girouette en permanence, c'est qu'il ne fait pas bien son boulot\nc'est la portance des voiles qui fait avancer le bateau, une portance faible et le bateau ne vire pas\nil faudrait que je retrouve les graphiques de portance pour donner des valeurs de portance en fonction de l'angle d'incidence de la voile, c'est très parlant\nje reviens avec les valeurs ...\nMerci Le Hareng, mais je dois avoir ça :-)\nwell il y a un facteur qui me semble oublié, c'est l'inertie du bateau, on est pas sur des dériveurs ! oui j'utilise le genoa a contre pour virer plus vite, bon faut reborder plus vite c'est vrai.\nensuite je ne touche jamais à la GV pendant le virement (mais je choque le chariot avant pour qu'il soit ou il faut après le virement), ça fait déjà assez de boulot avec ce grand genoa et ce p"'(((- de bas étai !\nle coup du petit genoa, bof, j'ai un 110 % tout neuf (c'est la seule voile qui n'est pas naze. en dessous de 10 nds de vent déficit de vitesse insupportable et si plus ensuite grosse perte de vitesse au portant car on porte le grand genoa au grand largue par 25 noeuds sans pb\nje persiste et signe pour le 155 % et si je craque cet hiver ce sera pour un 155 ras du pont que je n'utiliserais jamais enroulé partiellement\nmon bassin de nav, sauf coup de vents rares (ajaccio) est de petit temps ou rien l'hiver et brise sympas l'été.\nà bilbao si we prévu venté je mettais le foc 2 et 2 ris et c'était fabuleux au près.\nJean, les réponses qui évoquent cela répondent à un cas précis:\n- ton first 30 à quand même 3 fois plus de poids et d'inertie que l'edel IV et il est aussi nettement plus stable et la question du lest mobile de l'équipage se pose avec plus de vent,\n- ce n'est pas un dériveur lesté avec une dérive tôle, ce qui avec d'autres caractéristiques lui permet de faire un meilleur cap,\n- tu ne navigue pas avec en rivière ou sur un lac étroit.\nIl n'y a pas de raison que les conseils qui suggèrent à BMayer qu'une voile d'avant moins grande puissent être le bon compromis dans les conditions particulières qui snt les siennes s'imposent à toi, ton boat dans ton bassin de nav.\nLa première partie de la réponse semble claire , il ne faut pas choquer la voile d'avant avant qu'elle commence à faseyer .\nLa deuxième l'est moins que veux tu dire par\n"le primordial, c'est de suivre le vent avec les voiles"\npeux tu donner des éclaircissements?\nJ ai un deriveur lesté de 6,7 m et j ai rencontré le même problème surtout depuis que je navique en solo. Ma recette : avant le virement de bord je choque un peu la GV et la remets au taquet. Pour le foc : j en ai trois : un de 8m2 sans recouvrement ou presque : avec lui aucun problème lors de virements en rivière. J ai aussi un génois de 13 et un autre de 17. Je mets quelquefois ces voiles d avant mais le 17 jamais en solo car au delà de F3 je suis "sur la tranche" . De plus il arrive presque aussi loin que la GV . Le gain est appréciable en vitesse en ligne mais on perd du temps au virement pour embraquer et reprendre le cap alors qu avec le 8 on vire sur place en moins de 3 secondes sans trop perdre de vitesse. J ai un bloqueur de barre qui me permet apres le virement de border le foc / genois à 2 mains sans avoir à tenir la barre.\nJe pense que ton foc à recouvrement n est pas du tout ideal pour des bords courts en rivière. Essaie avec un foc sans recouvrement : tu vas gagner en temps de virement, en vitesse de relance : au final tu seras plus vite au but !\nC'est vrai que le génois, qui convenait parfaitement avant mon déménagement à Nantes, s'accroche dans les bas haubans avant, dans l'anneau de tangon, ...\nEt cela consomme nettement plus de temps (par vent faible)\nJe n'ai pas de bloqueur de barre, mais un élastique.\nA vous lire quand on a un enrouleur , il serait utile , en solo , de le rouler un peu pour éviter qu'il s'accroche dans les bas haubans , l'anneau de tangon ou les barres de flèche, sauf quand on fait de grands bords .\nsuivre le vent avec les voiles : c'est border quand le bateau loffe et choquer quand le bateau abat, il faut toujours conserver le même angle entre la corde de la voile et le vent (environ 7°), c'est là que la portance est la plus forte; c'est ce que l'on appelle l'angle d'incidence; la corde de la voile, c'est la droite virtuelle qui relie le guidant au point d'écoute, sachant que le guidant est réglé parallèle au vent (il faut créer du creux dans une voile pour qu'elle soit portante et ne pas trop s'écarter d'un angle d'incidence de 7° pour éviter que la portance chute brutalement)\nl'enrouleur : c'est un outil très pratique mais qui va à l'encontre des règles d'aérodynamiques; on essaye par tout les moyens que le guindant soit le plus fin possible pour éviter les turbulences néfastes à la portance et donc, si tu enroules, même en partie, ton enrouleur, tu créés un gros boudin qui fait turbuler le vent et fait chuter la portance\non est bien d'accord que l'on se place dans le cadre de ce fil dans lequel on cherche à être le plus efficace possible dans le virement\n@larent le hareng :doc:\nÀ propos de l'angle d'incidence totalement fonction du profil de la voile...\nLire page 9/56 pièce attachée et le reste si on a la patience.\net tous les liens...\nLe mieux est de relire Manfred Curry qui avait déjà tout dit sur les profils.\nJuste pour rire;\nBernard, tu n'as pas encore viré de bord après le délire dans lequel ce fil s'engage?..:langue2:\n@LASHÉPRIZ, oui et alors ?\n@LASHÉPRIZ : Pas viré, je reste hétéro-pratiquant. :-D\nla solution c'est le pilote avec touche virement de bord automatique.\nTu laisses faire le pilote et toi tu t'occupes des winches et du Génois.\nSinon j'ai souvent navigué à l'extenseur c'est à dire barre franche bloquée par un extenseur sur Muscadet et Armagnac : ça fonctionnait super bien même dans les virements de bord.\nUne petite précision, Blue Storm : qu'appelle tu un "extenseur" ?\nvirement auto, essayé, bof sur mon bateau trop lent pour attaquer le virement puis trop rapide ensuite pas le temps de border ...\nMême constatation avec mon Simrad TP 10.\nSur les bateaux modernes, avec petits focs, ça doit fonctionner, mais sur nos gréements des années 70, avec leur génois à grand recouvrement et des km d'écoute à reprendre, ce n'est pas facile.\nCeci dit, sur un Edel IV, malgré son grand génois, on doit avoir le temps de reborder sur la nouvelle amure.\nsandow si tu préfères ou bout élastique\nOk sur le mien ça marche bien à condition d'être au près vraiment serré (30° du vent) sinon il refuse.\na mon humble avis, y a pas assez de vent et tu décroches...\nde plus dans le petit air, les variations de vents ont tendance a compliqué l'affaire...\nBateau essayé par quelques personnes du club : le bateau est assez mou, malgré le gréement bien "reculé", surtout par petit temps.\nPar ex., il faut remettre la barre dans l'axe des le lit du vent passé, sinon, tu es bien mal.\nDe plus, defaut personnel a corriger, j'actionne la barre trop lentement, pas assez loin, et ne reviens pas assez tot. Nouveau essai sous peu, en enlevant le moteur du puit.


SESSystemViewer - SafEngServices & technologies ltée\nProduits Outils et utilitaires des logiciels SESSystemViewer\nUn puissant outil logiciel interactif de rendu de graphiques en 3D\nCe puissant outil logiciel vous aide à visualiser votre modèle complet, y compris la structure du sol qui l'entoure, en tant que vue perspective en 3D. De plus, SESSystemViewer affiche des résultats de calcul au-dessus des composants de systèmes pertinents en 3D ou en fausse couleur 2D.\nSESSystemViewer permet d'afficher la configuration de système spécifiée dans les logiciels MultiGround, MultiGroundZ et MultiFields. Tous les résultats de calculs relatifs à la configuration du système peuvent s'afficher directement sur le composant du système sous forme de tons directs vifs qui reflètent l'intensité de la quantité affichée telle que les courants de fuite et longitudinaux des conducteurs et leurs élévations de potentiel de terre (EPT). Les résultats de calculs sont affichés au-dessus des points d'observation spécifiés dans des graphiques en 3D ou en fausse couleur 2D. Les couches de sol et les volumes finis de sols sont affichés avec les densités de charge de leurs facettes.\nLe moteur de calcul principal des graphiques de SESSystemViewer est alimenté par le protocole de la norme industrielle OpenGL. L'interface est composée essentiellement d'un environnement à guichet unique pratique segmenté en sept régions, soit :\nUne région d'affichage en 3D.\nTrois zones de légendes associées aux catégories affichées suivantes :\nLa quantité calculée à des points d'observation.\nLa quantité spécifiée ou calculée le long de conducteurs.\nLes densités de charge de facettes de volumes de sols finis.\nUne barre de menus offrant plusieurs options, fonctionnalités et raccourcis utiles.\nDeux barres d'outils, l'une verticale et l'autre horizontale, composées de boutons facilement identifiables qui reproduisent la plupart des articles de menus et présentent des raccourcis pratiques pour des fonctionnalités et des actions.\nSESSystemViewer charge les informations contenues dans le fichier d'ajout ou dans la base de données de calculs et les affiche en tant que combinaison quelconque des éléments suivants :\nUn réseau de conducteurs.\nUne quantité calculée sélectionnée à des points d'observation spécifiés.\nUne structure de modèle de sol comptant des volumes de sol finis.\nDes axes cartésiens de référence.\nLes utilisateurs peuvent afficher les conducteurs en tant que lignes d'épaisseurs différentes ou en tant que cylindres dont les rayons correspondent à un multiple de celui qui est spécifié. Les conducteurs sont surlignés avec plusieurs couleurs qui représentent une plage de valeurs associées à des informations sur les données d'entrées (rayon, type de matériel, type de revêtement ou d'alimentation) ou à des données calculées (courants de fuite et longitudinaux, EPT d'un conducteur ou d'un revêtement).\nLes quantités calculées telles que les potentiels de sol, les tensions de contact et les champs électriques et magnétiques sont affichées au-dessus de points d'observation spécifiés en 3D ou en fausse couleur 2D.\nLes facettes de volumes finis peuvent être affichées en tant que sommets (points), cadres de câbles ou surfaces solides.\nLes échelles linéaires ou logarithmiques, les niveaux de couleurs et les styles d'ombrages peuvent être spécifiés par l'utilisateur.\nL'emplacement de l'observateur (caméra) et les augmentations des pivotements et des rotations peuvent être spécifiés. Les coordonnées X, Y ou Z peuvent être redimensionnées arbitrairement pour vous aider à mieux visualiser les objets minces. Finalement, plusieurs contrôles de navigation en 3D peuvent être réassignés aux boutons gauche et droite de la souris et aux curseurs.


Un camion sans frein tue trois personnes à Yoff | Dakar-Echo\nUn camion sans frein tue trois personnes à Yoff\n23 juillet 2020 Zale NDIAYE Faits divers\nUn camion sans freins et dont le conducteur a perdu le contrôle a tué hier matin 3 personnes et blessé grièvement au moins 4 autres. Le tragique accident s’est produit à Yoff Apecsy 2 à quelques jets de pierres du centre aéré de la BCEAO.\nS’apercevant qu’il n’avait plus le contrôle de son camion transportant du béton, le chauffeur a tout bonnement fini sa course sur le mur du centre aéré. Il a tout renversé sur son passage.\nDeux corps sans vie ont été coincés dans un taxi qu’il a également emporté dans sa course sur 500 mètres. Le camion tuera une première personne, un marchand ambulant emporté sur 300 mètres. Puis il traine un taxi où se trouvaient des passagers dont 2 enfants qui ont également été tués.\nLes sapeurs-pompiers alertés vers 14 h, selon le lieutenant-colonel Papa Ange Michel Diatta, patron des soldats du feu de la région, et les forces de l’ordre se sont déployés en nombre sur le lieu du drame. D’après les médias présents sur place, les 2 enfants (une fille et un garçon) parmi les 3 victimes, sont de même père et de même mère.\nIls étaient respectivement âgés de 8 ans (aînée de la famille) et de 3 ans (cadet). En compagnie de leur oncle, ils étaient allés prendre leurs mesures chez leur tailleur pour leurs habits de la Tabaski.\nC’est à leur retour qu’ils ont été tués dans cet accident qui s’est produit non loin de leur maison familiale. Des témoins indiquent le conducteur du camion est un jeune inexpérimenté qui vient juste d’avoir son permis de conduire, il y a six mois.\nSuivant Crise multifactorielle du régime: Macky s’est-il noyé dans l’océan des problèmes ?\nPrécedent Vivre ou mourir


Eau Design : Bains et chauffage en Savoie, Installation et dépannage\nInstallation, dépannage, entretien, maintenance en chauffage sanitaire et ventilation. Eau Design est basée à Val d'Isère depuis 2006.\nCréée par sébastien Guez et audrey Bernard, l'entreprise exerce son activité sur le secteur de Val d'Isère et ses alentours. Elle a réalisé depuis ses débuts bon nombre de chantiers en neuf et rénovation tels que les logements STVI dans la gare de Solaise pour la ventilation et plus récemment l'installation complète de chauffage sanitaire et ventilation du chalet La Tène route de la Legettaz, chalet haut de gamme de 400 M2 sur 4 niveaux comprenant 6 salles de bains, 1 jacuzzi extérieur, 1 Hammam. Ainsi que le plancher chauffant couvrant la surface entière généré par une chaudière électrique et un chauffe-eau de production instantané d'eau chaude pour les besoins sanitaires.\nEau Design est situé dans le village, est garantie de ce fait un délai d'intervention court et déplacement du moindre coût.\nNous intervenons également dans les établissements en altitude tels que les restaurants situés en bordures des pistes.\nLe site est clair et pragmatique. Les différentes rubriques et sous-rubriques vous permettent de vous diriger directement sur ce que vous rechercher.\nVous trouverez des produits installés par nos soins avec les références appropriées. Nous vous proposons votre projet en séquence virtuelle grâce à un logiciel de conception 3D, toujours ajustable à vos souhaites et exigences.\nEn résumé, voici comment définir ce site : Plomberie savoie, chauffage savoie, sanitaire savoie, ventilation savoie et installation neuves et rénovation.\nSource : eaudesign.fr\nSavoisienne de génie climatIque-SGC : 737panneaux solaire pompe à chaleur géothermie aérothermie\nMetal et sanichauffage : metal et sanichauffage vosges\nGC Services : Chauffage\nVidal Franck Bonnefis Rieupeyroux : Salles de bain PMR personnes agées\nLionel Chêne : électricien en savoie


Syndicats - Les retraités appelés à descendre dans la rue - L'infoRmateur de Bourgogne\nHome Société Syndicats – Les retraités appelés à descendre dans la rue\nLes retraités toujours mobilisés pour défendre leur pouvoir d’achat.\nLe président MACRON et son gouvernement restent sourds aux exigences d’amélioration de leur pouvoir d’achat formulées par les retraitées et les retraités depuis des années.\nDepuis son arrivée aux affaires, ce pouvoir n’a pas cessé de s’attaquer au niveau des retraites :\nblocage des pensions pour l’année 2018\nDernièrement, la décision de revaloriser les pensions de seulement 0,3 % pour 2019 alors que l’inflation est estimée à 1,7 %, constitue une véritable rupture du contrat social qui définit depuis des années que les retraites évoluent du même montant que les prix.\nCes dispositions, dont une large part a été appliquée, ont déjà eu des conséquence sur le niveau des pensions en ce début d’année 2019 et conduiraient à des pertes de pouvoir d’achat de 5 % en 2 ans.\nCependant, pour tenter de calmer le mécontentement persistant, tant parmi les gilets jaunes que dans les organisations de retraités, le gouvernement envisage de revaloriser les pensions 2019 du montant de l’inflation mais seulement pour les basses pensions. L’augmentation de la CSG reste pour l’autre partie des retraités. Mais quand ces dispositions seront-elles appliquées ?\nIl tente de diviser les retraité.e.s en ne les traitant pas tous et toutes de la même façon. Ce qui est perçu comme une remise en cause du système de retraite solidaire par répartition.\nLes organisations de retraités départementales CGT, FO, CFE-CGC, FSU, Solidaires et LSR appellent toutes les retraitées et tous les retraités le 11 avril à rejoindre les 3 rassemblements départementaux avec manifestations qui se tiendront à 14 h 30 :\nà Chalon-sur-Saône Maison des Syndicats\nà Mâcon place St Pierre devant la Mairie\nà Montceau- les-Mines place de l’Hôtel de ville\nEnsemble, dans l’unité et en réponse à l’appel national de l’intersyndicale, nous exigerons :\nun minimum de pension à hauteur du SMIC


NEWS Archives - GEEKTOUCH 2018\nDawaland, gagnant du concours web série 2018\nBravo à Dawaland, web série réalisée par Jean-Baptiste Saurel, Jean Chauvelot et Eugène Riousse, gagnante de notre concours web série 2018 !!  Résumé : Eustache, jeune célibataire sensible et trop aimable veut devenir un « badass », un vrai ! Si Hercule s’est fait les 12 travaux, Eustache affronte lui, en 30 épisodes et au format A4, ... Read More\nJury Pitch Your Game\nC’est quoi Pitch Your Game ? Un concours de jeunes talents (développeurs amateurs, game designers et programmeurs en herbe) qui mettent en avant leur projet de création de jeu vidéo. Nous aurons comme jury : – Bounthavy Suvilay : ancienne rédactrice en chef du magazine IG qui a également travaillé pour le site jeuxvideo.com, aujourd’hui ... Read More\nJury du concours web série\nLa Japan Touch Haru / Geek Touch à le plaisir de vous annoncer le jury du concours web série ! Pour le concours de web série, nous accueillerons : – Marie C. Palot, l’animatrice phare du Nyusu Show de la chaîne J-One, qui compile les actus mangas, anime, cosplay, etc. – Davy Mourier, le président ... Read More\nNOUVEAUTÉ : Speed dating à la Geek Touch !!\nCette année pour sa 5ème édition qui se tiendra le week-end du 7 & 8 avril 2018, la Japan Touch Haru / Geek Touch organise pour la toute première fois un Geek Dating en partenariat avec Geekmemore.com à Lyon Eurexpo. Eh oui vous avez bien lu… un GEEK DATING !!!!!! L’objectif est de rassembler les célibataires autour d’un « speed ... Read More\nANIMATION GEEK ZONE\nAvez-vous entendu parler du Pass week-end Easy Touch ? la Geek Touch 2018, met en vente cette année des Pass Easy Touch à seulement 35€ !! Il vous donne droit tout le week-end à : un accès gratuit au parking un coupe-file pour les restaurants un accès aux vestiaires des places réservées au premier rang dans la ... Read More\nPour cette nouvelles édition, la Geek Touch 2018, accueille Davy Mourier, un artiste complet ou presque… Davy Mourier ne danse pas et ne chante pas mais il est scénariste, réalisateur, comédien et même animateur TV (Golden Show, Golden Moustache, La petite Mort, Reboot etc…) … pas mal hein !!! Il sera président du jury du concours ... Read More\nLA GEEK TOUCH DÉCLARE LE CONCOURS DES WEBSERIES OUVERT !!! Vous êtes auteur d’une websérie originale, en cours ou terminée ? N’attendez plus, ce concours est fait pour vous ! Comme chaque année, depuis 2014, la Japan Touch Haru / Geek Touch met à l’honneur les créateurs du web en organisant une programmation des meilleures webséries francophones. Les projections ... Read More


« Green Spirit », l’écrin des publicités responsables | CB Expert\nDepuis le 22 avril, les annonceurs les plus responsables ont un nouvel espace d’expression sur France Télévisions avec “Green Spirit”: un dispositif d’écrans spécifiques diffusés sur France 2, France 3 et France 5 tous les week-ends autour de contextes affinitaires et puissants (Télématin, JT, Carnets de Julie, Échappées belles). «La publicité exerce une influence sur la consommation des citoyens et à travers les représentations sociales qu’elle véhicule. Elle joue un rôle majeur dans la définition des critères et comportements de consommation plus responsable et des modes de vie plus sobres, rappellent Valérie Martin et Pierre Galio, respectivement Chef du Service Mobilisation Citoyenne et Média et Chef du Service Consommation & Prévention de l’ADEME. Les annonceurs et les régies publicitaires ont bien entendu un rôle central à jouer dans cette transformation afin d’orienter l’offre et la demande. France Télévisions Publicité a souhaité développer une démarche proactive en sollicitant l’ADEME pour l’accompagner dans la définition de critères permettant d’identifier les produits à moindre impact sur l’environnement.»\nPour les marques les plus engagées, «Green Spirit» est une réelle opportunité : «Nous faisons partie d’un groupe qui a mis la RSE au cœur de sa démarche avec des initiatives concrètes dans les pays producteurs de café. Proposer du café bio au plus grand nombre est l’un des leviers qui contribuent à développer des modes de culture plus durables, rappelle Nicolas Gasiglia, Responsable RSE de Carte Noire SAS. Pour nous, il est important de porter ce message avec des initiatives médiatiques comme le “Green Spirit” de FranceTV Publicité qui vise à une plus large prise de conscience. Grâce à notre agence Carat et au partenariat avec la régie de France Télévisions, c’est une façon pour nous de soutenir la Journée de la Terre dans des écrans qualitatifs et contextualisés.»\nEt au-delà du contexte, le concept de sanctuarisation du dispositif apporte un vrai plus: «En émergeant des autres annonceurs et en nous valorisant via un espace spécifique, ces écrans offrent un contexte extrêmement affinitaire et très qualitatif pour la marque», confirme Laure Schmich, Responsable Marketing de Bjorg. «L’espace est idéal pour faire connaître nos produits, notamment notre nouvelle gamme pour enfants “Les petits curieux”, mais aussi les engagements de la marque pour le bio et l’environnement. Nous avons assez peu de propositions comme celle de FranceTV Publicité, permettant de mettre en lumière ces problématiques au sein de leur offre.» Si rien n’a encore été acté, Bjorg ne cache pas son intention de poursuivre l’aventure dans un tel contexte.\nEn tant que régie publicitaire du service public, nous avons une responsabilité: celle d’accompagner les annonceurs dans la communication de leurs engagements en matière de RSE.\nEn effet aujourd’hui, près de 7 Français sur 10 déclarent ne pas pouvoir citer une marque responsable*. Cela prouve que pour convaincre, les marques doivent mettre en avant leurs initiatives en termes de RSE.\nEn 2020, nous avons lancé une nouvelle campagne sur la publicité vertueuse, avec l’agence Altmann + Pacreau, pour «faire changer les choses dans le bon sens». Cette année, nous allons plus loin en dédiant toujours plus d’espace aux messages permettant de sensibiliser nos téléspectateurs et internautes aux enjeux environnementaux.\nC’est la raison pour laquelle à l’occasion de la Journée Mondiale de la Terre, le 22 avril, FranceTV Publicité a lancé ses écrans “Green Spirit”, exclusivement dédiés aux produits qui présentent un moindre impact sur l’environnement, selon la sélection de reconnaissances environnementales établie par l’ADEME.\nCe dispositif ambitieux s’inscrit dans une démarche qui doit aider les consommateurs à s’y retrouver dans la multiplicité des labels et des étiquettes existants, avec une publicité plus proche de leurs attentes.\n*Étude Imedia/LSA – mars 2021.\n. Notre newsletter Spéciale RSE, consommation responsable et développement durable (11 mai 2021)\n. Nos articles sur le développement durable\n. AKOUO booste l’efficacité publicitaire des marques (juin 2020)\nTags: Allianz, Annonceurs, Bjorg, CarteNoire, DéveloppementDurable, Environnement, FranceTVPub, Médias, Publicité, Régies, RSE, Télévision


Exposition Guerres Secrètes - Agenda\nVisites ludiques familles\nVoltaire, Beaumarchais puis Stendhal se sont fait, à l’occasion, agents secrets. De même, aux XVIIe et XVIIIe siècles, bien des musiciens participent à une forme de diplomatie de l’ombre, certains officiant même comme espions pour les princes au service desquels ils sont engagés, voire à leurs dépens à la faveur de voyages de cour en cour. Pendant la Guerre froide, les musiciens et plus généralement les artistes, contraints sous le joug de régimes totalitaires à de multiples renoncements et compromis, s’efforcent néanmoins de se ménager un secret espace de liberté intérieure, l’écriture musicale constituant, à cet égard, une forme de cryptage.\nAinsi se livrent-ils – par-delà un conformisme de façade – à des recherches plus confidentielles, expression en quelque sorte d’une résistance ou d’une émigration intérieure. Tel un Chostakovitch, compositeur soviétique officiel mais phénix toujours rebelle, renaissant de ses cendres pour mieux échapper à une censure implacable.\nAccéder à la programmation complète du cycle\n14 octobre – 20h\nChostakovitch • Britten • Bernstein • Copland\nBach • Prokofiev • Chostakovitch\n8 décembre - 20h\nEben • Mossolov • Chostakovitch et musiques de film...\nProkofiev (Alexandre Nevski) • Borodin\nKatarina Jovanovic, soprano / Concert du 14 octobre 2016 à 20h\n© Milovan Knezevic\nAu programme, services secrets et espionnage !\nAu cours de cette visite guidée ludique, vous découvrez des objets et des archives exceptionnels : sous-marin, rat piégé, machine Enigma… La conférencière vous dévoile le travail des services de renseignement et d’espionnage de la fin du XIXe siècle à la Guerre froide. Quelques épreuves ludiques vous attendent au cours de ce parcours...\nRenseignez-vous pour organiser une visite de l’exposition pour fêter un anniversaire : jeunes[at]musee-armee.fr\nEn écho à l’exposition, le musée de l’Armée, en partenariat avec l’Université permanente de la Ville de Paris, propose un cycle de trois conférences : Ombres & lumières des guerres secrètes.\nRenseignements, opérations spéciales, désinformation, déstabilisation : l’ensemble de ces actions, à plus ou moins grande échelle, constitue la base des guerres secrètes que se livrent les États, notamment de la fin du XIXe siècle à la fin de la Guerre froide (1991). Ce cycle de conférences est l’occasion de découvrir certains aspects de ces fascinants conflits de l’ombre.\nRéservation obligatoire : histoire[at]musee-armee.fr\nJeudi 3 novembre 2016 à 13h45\nMardi 15 novembre 2016 à 13h45\nJeudi 17 novembre 2016 à 13h45\nProcès-verbal de l'affaire Marguerite Zelle dite "Mata Hari", scellé n°1\n© Vincennes, Service historique de la Défense\nLes opérations clandestines et les actions secrètes nourrissent l’imaginaire du cinéma. Il dévoile ce qui reste invisible sans lui : les échanges de prisonniers au petit matin, l’infiltration des services étrangers, les stratagèmes pour contrer l’ennemi, les exécutions programmées... Si la guerre a des objectifs secrets, le cinéma fait du secret le lieu trouble et hypnotique où braquer les objectifs des caméras. C’est autour de ce double sens d’« objectif » que se structure ce cycle cinéma, pour dresser un panorama filmique des formes et des archétypes de la guerre secrète, qui traverse l’histoire du septième art. Ainsi, l’enjeu est de montrer, au cours de ces deux semaines de projections ponctuées de tables rondes, que le cinéma a largement forgé nos représentations collectives des luttes non conventionnelles. Ce cycle s’articule autour de quatre thèmes sur deux semaines, couvrant chacun à travers plusieurs projections, tous les volets des guerres secrètes.\n22 novembre – 20h\nde J-L. Mankiewicz\n1 décembre - 21h\n2 décembre - 20h\nJean Dujardin dans le film OSS 117, Rio ne répond plus, Michel Hazanavicius © DR


Pour vous éviter de perdre du temps parmi les milliers de modèles que l’on trouve sur internet, nous avons demandé à 6 recruteurs de nous montrer un exemple de CV qui a récemment retenu leur attention et de nous expliquer pourquoi. [L'article a été réactualisé par la rédaction le 18/03/2014 avec l'ajout de nouveaux exemples suites aux commentaires de nos internautes.] 1 Le choix d’Odile Saliou, consultante en recrutement à l’agence Manpower Paris Ingénierie. Lettre de motivation BTS - BTS. Lettre de motivation BTS - BTS.\nPrésentation d'un CV : comment créer un CV attrayant. Refaire son CV : les polices idéales. Anecdotique, la question de la police utilisée pour votre CV ?\nEt bien non, car cette dernière a plus d’impact qu’on ne le croit sur la présentation de ce dernier. Et quoi qu’on en dise, la présentation, c’est que le recruteur verra en premier. Voici comment lui en mettre plein la vue (sans en faire trop). Helvetica Neue / Century Gothic, modernes et directes Si vous souhaitez donner l'image d’un candidat efficace, perfectionniste qui va droit a but, optez pour du Helvetica Neue, du Century Gothic. « Ce sont des polices basiques et idéales, je dirais, pour les jeunes diplômés et les secteurs plus high tech. Garamond / Times New Roman, plus « ornées » Mais vous pouvez préférer les polices avec serif ou avec un empattement (des petits bâtons sous les lettres) : nous conseillons alors Garamond* et Times New Roman*. Arial / Verdana, polices neutres Avenir, la police tendance Vous recherchez une police plus créative ?\nSylvie Laidet © Cadremploi.fr. Entretien d'embauche : tous nos conseils. Le CV vidéo, une nouvelle approche du recrutement des jeunes des quartiers. CV n°39: "Dynamique, rigoureux... Evitez les qualificatifs trop banals" Lettre de Motivation et CV / Modele. Lettre de Motivation : 2096 Lettres de motivation gratuites classées par thématique à télécharger ou visualiser en ligne. Exemple CV : l'avis des recruteurs : Des exemples de CV relus par des recruteurs. Modèle de CV #1 : Présentation classique, Titres encadrés, Sans Photo. Modèles et exemples de CV (Curriculum Vitae).