58 critiques Prius (2004 - 2009) pour mieux cerner ses qualités et défauts\n58 avis Prius\nEquipementsÀ VOIR AUSSI :\nCitroën C8 2002-2015\nOpel Zafira 2 2005-2014\nRenault Espace 4 2002-2014Articles / News Toyota\nStand Toyota : Toyota dorlote sa tendre Yaris puisque cette derni&egr ...\nStand Toyota : Deux modèles à retenir chez Toyota, la ...\nStand Toyota : ...\nBmw e23, e32, e38, e65, F01\nTrain avant nissan\nTarif pieces auto\nAudi on peut utiliser les palette en mode sport\nEssai fiabilite nissan micra 3 connect edition diesel\nAutoradio nissan primera\nFiabilite peugeot 3008 thp\nQualité land rover\n806 hdi conso\nAudi TT > ECRIRE UN AVIS\nAvis auto > Toyota > Avis Prius (2004 - 2009)\nEvaluation toyota Prius par les internautes :\n55 avis notés)\nDernier avis posté Toyota Prius (2004 - 2009) 1.5 Hybride 110 ch année 2008 164000kms le 2017-03-21 18:37:57 Qualités : confort, silence, très agréable à conduire, beaucoup de rangements, consommation.\nNote : 19/20J'ai eu une multitude de véhicules entre mes mains et c'est incontestablement la meilleure voiture car très silencieuse, simple, conduite très souple. Bien sur ce n'est pas un cheval de course mais de nos jours, la vitesse c'est dépassé. Et elle se comporte très bien sur autoroute également. Bref que du bon. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :\nPar Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-22 11:39:13) : Un témoignage de plus qui confirme que la Prius est la meilleure des hybrides.\nCritiques de la TOYOTA Prius 2004 - 2009\nPage(s) : 1 2 Avis Prius classés par motorisation\n(Retrouvez un peu plus bas les 50 avis les plus complets)\n56 avis sur la 1.5 Hybride 110 ch\nQualités et défauts Prius signalés par les internautes via les 58 avis postés : Parmi les essais de la Toyota Prius effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Prius. Comportement routier : 1 n'aime pas Précision direction : 2 n'aiment pas Consistance direction : 1 n'aime pas Freinage : 7 aiment 1 n'aime pas Rayon de braquage : 2 aiment Agrément : 14 aiment 5 n'aiment pas Poids : 3 n'aiment pas Confort global : 14 aiment 6 n'aiment pas Confort des sièges : 2 aiment 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 22 aiment 12 n'aiment pas Bruit d'air : 1 n'aime pas Bruits parasites : 1 n'aime pas Finition / qualité des plastiques : 8 n'aiment pas Qualité son/autoradio : 4 aiment 1 n'aime pas Modularité : 2 aiment 1 n'aime pas Habitabilité : 6 aiment Rétrovision : 1 n'aime pas Visibilité avant : 2 n'aiment pas Volume de coffre : 5 aiment 7 n'aiment pas Nombre de rangements : 1 aime Puissance moteur et relances : 3 aiment (Sont concernées : sol pack IPA 1.5 Hybride 110 ch thermique 77cv + électrique 68cv année 2006, 1.5 Hybride 110 ch 73000 kms de 11/2008,pack., 1.5 Hybride 110 ch 80000 2008 mc sol) 7 n'aiment pas (Concerne : 1.5 Hybride 110 ch 90 000 km 89 finition 1 er niveau, 1.5 Hybride 110 ch120000, 1.5 Hybride 110 ch, 1.5 Hybride 110 ch 100000, 2007,executive , 1.5 Hybride 110 ch 143000 km - 2005, 1.5 Hybride 110 ch Toyota Prius beige métallisé 1,5 hybride 110 cv (essence+electrique) mi-2009 65 000 km, 1.5 Hybride 110 ch année 2007, 182000 km) Couple moteur : 1 aime (Sont concernées : 1.5 Hybride 110 ch 143000 km - 2005) Consommation : 23 aiment 5 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 n'aiment pas Style : 3 n'aiment pas Résistance peinture : 1 n'aime pas Equipement : 4 aiment 1 n'aime pas Poids : 5 n'aiment pas Fiabilité : 23 aiment 1 n'aime pas Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 6 aiment 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 aime Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime Critique sur la Toyota Prius 1.5 Hybride 110 ch 143000 km - 2005\nCritique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Prius\n(Poster mon avis) Posté le : 2015-07-16 17:55:31 Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route\tQualités : Auto silencieuse et reposante à conduire. Fiabilité exemplaire et coût à l'entretien réduit (pas d'embrayage, de démarreur, d'alternateur ou de courroie de distribution et faible usure des pièces comme les pneumatiques ou plaquettes et disques), couple moteur réactif, habitabilité correcte, consommation réduite. Assurance moins chère et carte grise gratuite dans certaines régions. pas concernée par les circulations alternées. Réseau Toyota pro et efficace.\nDéfauts : Son silence demande à surveiller particulièrement piétons et cyclistes qui ne vous entendent pas en ville (ça fait un sujet de conversation pour les passants cela dit). Coffre un peu juste, carrosserie vulnérable aux chocs du quotidien (peinture un peu trop légère sur les pare-chocs, il ne faut pas insister lors d'un lavage à haute pression...), accélération bruyante (transmission continue), finition assez moyenne (plastiques se rayant facilement). réservoir à carburant un peu juste.\nProblèmes rencontrés : aucun à ce jour, je n'ai changé que les pneus avant (usure normale)\nPrix assurance : 650 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 46%)\nJ'ai acheté cette auto en mai 2014 en remplacement d'un Nissan Tino 1.8 plus que catastrophique (j'ai d'ailleurs déposé un avis sur celui-ci ici même), elle totalisait 118000 km et, un an plus tard, j'ai parcouru plus 23000 km à son bord.\nC'est une auto plaisante à conduire, elle est reposante et agréable et c'est d'ailleurs celle avec laquelle j'ai parcouru le plus de kilomètres sur une durée aussi courte, elle appelle au voyage et vous fait renouer avec votre pompiste (ou presque, il ne faut pas plaisanter non plus...).\nElle est différente par son look (j'avoue que ce n'est pas mon critère de choix car je lui préfère largement sa remplaçante) et par la manière de conduire. On devient tout de suite plus zen à son volant même si elle sait répondre immédiatement lorsqu'on la sollicite. Au début, on se prend au jeu de la conduite sur des oeufs pour économiser un maximum de carburant et puis, chassez le naturel, il revient au galop, personnellement, je la conduis maintenant naturellement avec mes qualités et mes faiblesses sans vraiment jouer à l'éco-conduite.\nAu final, je consomme en moyenne 4,9 l à 5,7 l/100 km selon les périodes (le chauffage est gourmand en hiver) sur des parcours plutôt routier au quotidien. mon plein me permet de dépasser 650 km d'autonomie et je pense qu'elle doit faire largement mieux mais la précision de la jauge ne me fait prendre des risques à jouer avec la réserve.\nPremier reproche tout de même, le réservoir n'accueille que 45 litres et, avec un tel rendement de consommation, elle mériterait un réservoir plus grand histoire que l'on oublie où se trouve la station...\nSon vrai défaut vient plutôt de son coffre vite limité lorsqu'on part en vacances à 4. les batteries étant à l'arrière, ça alourdit en outre un peu plus l'ensemble avec les bagages.\nCôté conduite, si la boîte ressemble à une automatique avec les positions classiques PRND et B pour le frein moteur spécifique à Toyota, la conduite est différente par l'absence totale d'à-coup. Vous appuyez sur la pédale, l'auto répond, c'est simple. Par contre cela se fait bruyamment car la transmission est continue, comme sur un scooter et il faut donc relâcher légèrement la pédale pour baisser un peu les décibels. C'est surprenant et on se croirait en sur-régime. en réalité il n'en est rien mais je dois avouer qu'un effort sur le bruit dégagé serait le bienvenu.\nCôté usure, RAS, le freinage est régénératif, du coup l'auto use moins les plaquettes (cela se voit d'ailleurs au peu de poussières dégagées par celle-ci sur les jantes contrairement à la plupart des autos) et les pneus. Seul bémol, la qualité des peintures extérieures, surtout sur les plastiques, assez médiocre ainsi que la finition un peu cheap.\nAu final, je recommande largement cette auto et, après y avoir goûté, impossible pour moi d'envisager autre chose qu'une hybride pour la remplacer. Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :\nPar Uluru - (2017-02-17 15:16:12) : Excellent commentaire. Avec ma Prius Sol Pack 2006, je consomme 4,4 l/100km l'été et 4,7 l/100km l'hiver hors autoroute.Par Gudy - (2017-03-11 15:31:22) : commentaire en tous points exact, j'insiste sur le coût d'entretien vraiment la voiture lampions coûteuse que j'ai eu, 210 000 km, pneus et un pot c'est tout, jamais de panne, incroyable de fiabilité Commenter cet avis\nAvis sur la Toyota Prius 1.5 Hybride 110 ch Toyota Prius beige métallisé 1,5 hybride 110 cv (essence+electrique) mi-2009 65 000 km\nCritique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Prius\n(Poster mon avis) Posté le : 2016-02-20 01:56:05 Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : silencieuse, aspect écologique, confortable, veritable routière, agréable en ville, plutot maniable pour une berline tout de même imposante (un bon rayon de braquage)(les pneus fin sont pour beaucoup je pense pour permettre une telle maniabilité), le multimedia/ écran tactile pas très beau mais efficace, le mode B en descente super efficace (j'habite en région montagneuse et il m'arrive donc régulierement de l'utiliser pour privilégier le frein moteur (c'est un frein moteur electrique mais diablement efficace, très bon pour ce genre de trajet ), fiable, entretien correct et economique, batterie 12V dans le coffre très pratique d'accès (plus facile que dans le moteur), habitable, bon volume de chargement, sensation de place a l'intérieur (0 tunnels central, bon espace aux jambes à l'arrière, espace a l'avant du fait qu'il n'y ait pas de "bloc" entre les places avant mis a part l'accoudoir conducteur ).... Défauts : puissance quelconque, peu de ressenti et sensation moteur/ chassis (pas sport mais pas pataud, comportement fade mais bon c'est pas ce qu'on lui demande) aspect moulinette au fortes accélérations, consommation pourraient être inférieur ( environ 5 - 5,5 l/100km, certain véhicule moderne non hybride consommes bien moins ), dommage qu'il n'y ait pas d'option GPS alors que le véhicule dispose de l'écran pour (et je crois que sur cette version ce n'était pas possible de l'avoir quelque soit la version), finition moyenne, style particulier (on aime ou pas, personnellement ça ne me choque pas)\nConsommation moyenne : 5,4 l/100km\nProblèmes rencontrés : aucun, véhicule très fiable. J'ai acheté ce véhicule début novembre 2013, il avait 4 ans et 20 000 km, aujourd'hui début 2016 et 65 000 km\nC'est ma voiture pour ma retraite, Je disposais avant de cela d'une toyota auris 1,6 vvti 125ch bleu ciel que j'ai gardé de 95 000 à 125 000 km et 1 an et 4 mois, un vrai régal... mais je rêvais un jour de pouvoir prendre une hybride, c'est une voiture qui me tenait particulierement à coeur, et c'est ainsi que je me suis acheté cette toyota prius Les toyota donnent une sensation de carrosserie très bas de gamme et de finition très legère (ce qui est le cas ) mais une fois sur la route on sent un moteur très bien construit prêt à avaler les kilomètres et qui ne tombe pas en panne, et c'est visiblement le cas. Et c'est le cas des voitures japonnaise en general (avant la auris j'avais même une honda accord 1.8 vits (essence) que j'ai gardé de 2000 à 2011 et de 75 000 km à 350 000 km sans gros soucis... les japonnaises sont vraiment magique pour ca .... Mon gendre à un toyota hilux 3.0 D4D 171cv qu'il a acheté neud en juin 2010 et qui a aujourd'hui 155 000 km. et a part un défaut d'alternateur à 130 000 km (450€) cette voiture ne l'a jamais laissé en rade au bord de la route, il a également eu une yaris 1,3 vvti 132ch de 2008 à 2010 neuve, de 0 à 50 000 km 0 soucis. J'ai récolté le témoignage d'une prius genevoise une fois quand je passais dans le garage pour la révision des 30 000 km, elle avait également une prius, mais de début 2009, fin 2008, la même que la mienne d'aspect extérieur et de la même couleur, sauf que elle, elle avait fait plus de 300 000 km. bref quand j'entend ça et que je vois la majorité des avis dans ce sens, je me dis que c'est une véritable machine de guerre en terme de fiabilité. Et elle a encore de très nombreux kilomètres à faire avec moi... Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :\nPar Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2016-02-20 22:35:33) : Les STATISTIQUES FIABILITE PRIUS appuyées sur 44 avis confortent largement ce que vous venez de dire, pratiquement zéro défaut mécanique. Il semble que ce véhicule est fait spécialement pour ceux qui veulent rouler l'esprit tranquille, loin des problèmes d'autres marques (exagérément?) réputées d'outre-Rhin. Commenter cet avis\nOpinion sur la Toyota Prius 1.5 Hybride 110 ch 31500 KMS-ANNEE 2008-METALLISEE\nCritique la plus complète numéro 3 posté par les internautes pour cette Toyota Prius\n(Poster mon avis) Posté le : 2012-03-04 18:27:28 Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : NON BRUYANTE, ÉCONOMIQUE, ÉCOLOGIQUE\nDéfauts : Consommation moyenne : 4.7 litres/100km Problèmes rencontrés : CLIQUETIS MOTEUR A 3150O KMS??- MOTEUR HS A 42000 KMS ??\nEn 20 années,j'ai acheté 3 véhicules 4X4 LAND CRUISER.Mis à part le Premier 4X4 dont l'embrayage et le complexe direction assistée tomba en panne à moins de 50000 kms donc sous garantie, (pris en charge par le garage),\ndonc satisfait du sérieux de la marque,j'ai donc à la suite acheté deux autres véhicules identiques puis cette voiture Prius car le moment de la retraite approchait. Première vidange à 15450 kms RAS-,puis seconde vidange à 30150 kms-RAS.A\n31150 kms petit bruit métallique discret(clochette)durée 2" à 3",pas systèm-\natique à chaque démarrage le matin;disparaît dans la journée;A 42000 kms,\ncliquetis dure une bonne douzaine de secondes???Prends rendez-vous chez Toyota.\nEnviron 3 semaines après la panne serait un pignon?Puis le pignon est changé,\npuis il faut changer la courroie de distribution??,puis il y aune histoire d'huile non garantie???Puis il s'agirait d'un piston??.....\nEn fin de compte,mon moteur est démonté,l'huile est anormale,les organes intérieurs présentent un aspect colorés pas rassurant??????\nle garage ne veut rien savoir,le moteur est à changer,mon auto demeure dans ce garage depuis 18 Mois en attente car à la suite de 5 expertises\ntoutes envoyées au même laboratoire avec des résultats différents,le dernier expert aurait qu'un produit aurait été mis dans l'huile???un additif à base\nde tri-borate de potassium,lui même étant utilisé par l'ensemble des garagistes dans le cas de pb de moteur,et vendu par toutes les marques de\nproduits auto(Norauto,feu vert,grossistes etc;But de ce produit,éviter la friction,le frottement dans le moteur afin de prolonger la vie de ce dernier!Je précise que ma voiture est neuve,quelle est sous garantie,que les révisions sont sont-RAS-et on me dit que quelqu'un aurait mis un additif dans mon moteur pour faire bien??... Du n'importe quoi!!!!!!!en attendant je n'ai pas de voiture depuis 18 mois;BRAVO TOYOTA,BRAVO;Voilà comment en traite les bons clients de cette marque.\nbons clients cheze TOYOTA ! Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :\nPar Dada67 - (2012-04-03 17:29:06) : "puis il faut changer la courroie de distribution"\nA ma connaissance, il n'y a pas de courroie de distribution dans la Prius, ni dans la plupart des véhicules Toyota récents.\nJ'ai bien peur que vous n'ayez été victime d'un garagiste malhonnête.Par coquimbo - (2013-01-11 21:58:58) : Le cliquetis provient probablement des soupapes,cause: Mauvaise huile, il faut impérativement de la 5W30 ou mieux 0W30....Aucun additif n'est nécessaire même dans l'essence. Aux USA, où il y a environ un million de Prius, beaucoup atteignent cinq cent mille kms!\nQuelque soit la marque, les garagistes sont les mêmes, la différence avec la Prius c'est que comme la fiabilité est là, on a moins recours à eux. En ce qui concerne la garantie Toyota, je ne connais personne qui l'a réclamée (les fameux 8 ans)...pour le reste tout dépend du concessionnaire et ce n'est pas une lettre recommandée au Japon qui changera quelque chose.Par Natto Fraise - (2013-10-19 04:49:30) : J'habite au Japon et j'ai le même problème de cliquetis. Ca à commencé à 20000 kms. Ils ont enfin (après les avoir menacé d'un procés) denier regarder ce que ma Prius avait. Ils m'ont changé le bas moteur. Pourquoi? je n'en sais rien. J'étais sur que c'était la distribution qui causait ce problème. La voiture avait 72000 km (donc 50000 kms avec ce bruit. Maintenant ça recommence. l'auto à 115000 km. Je pense que ça peut tout simplement venir de l'allumage variable qui fait mal son job. Le cliquetis est parfois ignoble. Le même bruit qu'un taxi de Tokyo qui roule au gaz ou foutez de l'ordinaire dans une Porsche et vous obtiendrez sans doute le même bruit. Une horreur. Autre chose : Au Japon l'huile recommandée pour une Prius est 0W20, rien d'autre. Quelqu'un aurait une idée??? Merci. Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 236000 km 2005 prius 2 de base linéa sol\nUtilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route\tQualités : économe tant à l'utilisation, qu'en entretien.\nDéfauts : je cherche encore....\nProblèmes rencontrés : Note : 20/20\nPrix assurance Prius : 350 euros/an (Assureur : AGF) (type de contrat : trajet travail et privés TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50%)\nprestations routières : La tenue de route, l'amortissement et les liaisons au sol me conviennent parfaitement. Véhicule souple, prévenant, une direction assistée bien démultipliée avec des informations filtrées qui remontent au conducteur de façon agréable. Une voiture très agréable sur autostrades, voies rapides, réseau secondaire et villes.\nprestation moteur boite et système hybride : Le 1500cc secondé par le moteur électrique et le CVT est pour moi, d'une puissance suffisante.L'emballement du moteur parfois constaté dans les fortes rampes est dû au principe même du CVT qui est une modernisation du système "van doorne" utilisé dans les années 50 à 85 sur les DAF et certaines VOLVO (DL 66 ; 340...)mais ne met pas en danger la mécanique. La fiabilité de la machine est extraordinaire, j'ai changé mes plaquettes AV et AR à 220 000km : Elles étaient d'origine.\nintérieur :Les plastiques recyclés d'apparence bas de gamme sont solides, tout comme les tissus et moquettes. Le frein de parcage au pied est identique à celui que l'on trouve sur certaines MERCEDES ou voitures américaines. Le coffre avec hayon est facile d'accès, tout comme les dossiers basculants en fractionné de la banquette arrière (j'y rentre mon solex). La ligne typique des véhicules japonais est étrange mais élégante pour moi ; Elle a bien vieilli . L'agencement intérieur et la disposition des commandes est curieux mais pratique avec l'écran multifonction intégré au milieu de tableau de bord.\nLe SAV Toyota Lisieux est correct, les prix sont connus pour l'entretien et les révisions.\nMon rêve automobile : une CX hybride habile mélange de CX Citroën(suspension, intérieur avec la lunule et les satellites et de Prius 2 (tout le reste).\nc'est ma première toyota hybride, j'en reprendrai une avec plaisir! Posté le : 2016-07-15 01:21:32 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 47 000 km, 2007, linea sol\nUtilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : fiabilité, consommation, silence en ville, bonne sono, Défauts : trop lourde, ce qui la rend pataude\nConsommation moyenne : entre 4,2(route) et 7 (autoroute, chargée, vent contraire violent) Problèmes rencontrés : aucun, je n'ai changé que deux essuis glaces et deux pneumatique avant (on m'avait crevé un des deux...)\nPrix assurance Prius : 450 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 65%)\nçà n'a rien d'un foudre de guerre, mais c'est amusant à conduire lorsque on a pas comme objectif de faire des performances.\nen ville si elle n'était pas si lourde et assez encombrante...\non rigole dans les embouteillages en écoutant le bruit abominable des gros 4x4 diesels au ralenti (le start and stop est hyper efficace)\npersonnellement je l'avais choisie pour sa consommation et je n'ai pas été déçu.\nsur autoroute ce n'est pas la voiture idéale, chargée avec trois personnes à bord et les bagages tenir le 130 dans les côtes est facile, mais bruyant...\nsur route, il m'est arrivé d'arriver a 3.9l (cas exceptionnel.)\nà noter que la consommation donnée par le constructeur est proche de la consommation réelle ce qui n'est pas le cas de citroën par exemple...\nau final elle reste intéressante, mais la sortie de la rechargeable est par trop différée, ce qui me déçoit.\nle SAV est super sympa (à Nice ce qui vu la réputation de profiteurs des commerçants du coin...)\nje fus possesseur de renault, austin, peugeot, ford avant la toyota\nfiabilité dans l'ordre, 1-toyota, 2 peugeot , les autres sont bons à mettre à la poubelle (ford une catastrophe, j'avais fini par envoyer une lettre a l'importateur, 4 voitures successives et que des problèmes...\nquand à renault outre un joint de culasse (twingo premier modèle et boite sur une automatique sur le modèle suivant) sans parler des problèmes de tableau de bord... et des innombrables problèmes électriques sur TOUT les modèles que j'ai connu(j'ai dépassé le million de kms) Posté le : 2012-04-20 21:40:49 Commenter cet avis\nAvis sur la Toyota Prius Toyota 1.5 Hybride 110 ch sol pack IPA 2006\nQualités : Agrément de conduite, Fiabilité, Coût d'utilisation, Equipement plus que complet, GPS tactile très clair et pratique à utiliser, Simplicité du passage en plancher plat pour le transport de grosses marchandises. Le coffre est suffisant pour partir en vacances à 4 personnes, et les places arrières sont très spacieuses, ce qui permet éventuellement de mettre quelques bagages aux pieds quand on a des enfants à l'arrière. Des avis parlent de 'sur-régime' du moteur dans les côtes. En fait, il n'en est rien car le moteur ne peut dépasser 5500 tr/mn, soit loin des 7000 tr/mn considérés en sur-régime sur un moteur essence de 1300 cc. Un utilisateur de voiture à moteur essence peut pousser son moteur en sur-régime, alors qu'avec une Prius c'est impossible. Par contre, le fait d'entendre le moteur tourner à 5500 tr/mn, alors qu'en général on ne l'entend pas, surprend. Le silence est rompu, mais cela rappelle que le moteur existe toujours !\nDéfauts : Pas d'attelage possible Consommation moyenne : 5,4 litres/100km, avec des parcours moyens de 25 km ville/campagne. Compter plutôt 5,6 l/100 si que des petits parcours en ville, et 6 l/100 si essentiellement de l'autoroute. Par contre, on fait facilement 4,8 l/100 sur les long trajets ville/campagne (chemin le + court au GPS par exemple).\nProblèmes rencontrés : Strictement aucun. Note : 18/20\nPrix assurance Prius : 280 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)\nIl me parait important ici de signaler que le site fiches-auto.fr doit utiliser un automate pour renseigner la partie 'Statistiques fiabilité' de sa rubrique. Cet automate doit se baser sur des mots clef pour renseigner les statistiques. Ainsi, il est indiqué 1/8 pour l'usure des 'p neus' et 1/8 pour l' 'e embrayage' alors que la Prius n'en possède pas. Cela est dû au fait que quelqu'un a employé ce mot dans son avis.\nAdmin : vous avez tout compris du fonctionnement. Cependant, pour "assainir" les statistiques j'ai retiré ce mot des avis. Posté le : 2011-06-25 11:24:25 Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :\nPar TheBounce - (2013-12-15 13:54:49) : combien a t elle de kilomètre cette voiture.... ? MerciPar Saint-Léon - (2014-02-23 11:50:52) : Bonjour, 25000 km avec une Prius 2 Linéa Sol MC de 2008 qui en a 65000. Achat sur un coup de tête. Conso hiver ville moteur froid 6 litres en roulant soft. Consom moyenne toutes routes et saisons 5,1 litres. on peut descendre a moins de 5 litres. Autoroute : très peu gourmande a - de 100 km/h (- de 5 litres).\nLES MOINS : Essuies-glace : balayage tres insuffisant cote passager. les faire balayer en opposition aurait ete plus malin\nl'HORREUR : tableau de bord archaïque mal conçu, incomplet, non convivial. Ecran tactile : DANGER il faut quitter la route du regard. Clim vraiment pas pratique. Radio idem. Commandes clim + régulateur et radio sur volant A BANIR ! elles tournent avec le volant ! mal éclairées la nuit. Pas de témoin d'allumage des codes. Pas de cadran température de l'eau. Ordi de bors : pa sde vitesse moyenne. Pas de compte tours pour un moteur qui a tendance a mouliner c'est un comble. Frein à main "au pied" : Idée farfelue digne des 1ers ages. un danger. Pour resserrer il faut d'abord le desserrer, incroyable ! Suspension TRÈS DURE pour qui a laisser une voiture française de même catégorie. Capacité de batterie trop faible. Moteur essence démarre trop tôt après un arrêt (feu, stop...). LES SEULS PLUS : silence, boite auto agréable et consommation très raisonnable pour une boite automatique. Construction soignée + tissus sellerie lavable facilement.\nMa conclusion : je suis déçu. j'aurais dû réfléchir un peu plus. Pour faire de vraies économie de carburant avec une Prius : conduire comme un papy du dimanche. Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 183 000, 2005, lineasol pack\nUtilisation du véhicule : 100% route\tQualités : intéressante à piloter (jouer de l'accélérateur pour rester le plus souvent possible en prise ? sans glissement entre rotations moteur essence et moteur électrique ?, en roue libre ou en mode électrique pour limiter les pertes par effet joule)\nDéfauts : Consommation moyenne : 4,62 litres/100km, moyenne sur 170 000 km\nProblèmes rencontrés : la batterie 12 V a lâché brusquement après 3 ans. Un automobiliste m'a aidé à recharger un fifrelin pour que l'ordinateur de bord reboote et que je puisse démarrer (le service d'aide Toyota n'est pas à la hauteur, plus d'une heure et demie d'attente un samedi vers midi à Versailles)\nNote : 19/20 à cause de cette panne brutale de batterie auxiliaire (échange hors de prix, 150 euros)\nj'utilise par ailleurs l'inverse d'une Prius, une Coccinelle 1200 de 1973 que je conduit sans utiliser l'embrayage, sauf au démarrage évidemment.\nAinsi je tiens les 2 bouts de l'évolution automobile.\nJ'ai eu deux Honda : une Accord automatique 1985 : une merveille, très économique pour l'époque (7,5 l/100 km en conduisant comme un ingénieur et pas comme un loulou m'as-tu-vu). Un poids lourd militaire me l'a détruite au stationnement quand elle avait 280 000 km sans aucun pépin.\nune Honda Civic VTEC-E de 1995 (modèle venant de UK) que j'ai menée jusqu'à 250 000 km avant de la filer à un copain dans le besoin (véhicule moins performant que la VEI japonaise achetée en Suisse de ma femme avec 0,7l/100 km de différence de consommation).\nLe silence de la Prius (hors bruits de la route) et la fiabilité sans faille me comblent et réduisent mon déplaisir à avoir à beaucoup conduire. Posté le : 2012-05-30 18:52:51 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 80000 2008 mc sol\nUtilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route\tQualités : silencieuse, spacieuse même aux places arrières, consommation réduite, freinage efficace, puissance combinée des deux moteurs intéressante lors de dépassement ou pour prendre de la vitesse en rentrant sur l'autoroute\nDéfauts : montants de pare brise épais, visibilité arrière réduite qui demande un temps d'adaptation, le compteur de vitesse surévalue la vitesse\nConsommation moyenne : 5 litres/100km Problèmes rencontrés : batterie auxiliaire au bout de 6 ans et demi\nPrix assurance Prius : 300 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)\nAprès quarante ans de conduite et après avoir possédé des essences,des diezels,une gpl,des berlines,des monospaces j'ai essayé la prius avec une petite appréhension car venant d'un monospace.\nEn fait pas de problèmes pour rentrer ou sortir de la voiture comme l'on rencontre sur certaines voitures très basses. la position de conduite est confortable et permet de longs trajets sans fatigue excessive.\nLes prius ayant une réputation de sobriété exemplaire, on se prend vite au jeu de l'hyper mileur qui fait descendre sa consommation au maximum.\nC'est ma première voiture automatique, c'est un régal plus de vitesses à passer, démarrage en côte les doigts dans le nez, vous arrivez à un feu, vous appuyez sur le frein la voiture s'arrête, le moteur aussi, le feu passe vert, vous appuyez sur l'accélérateur la voiture repart; souvent uniquement sur le moteur électrique.\nCette voiture rend calme au volant et permet de se concentrer sur tous les dangers qui peuvent surgir; automobilistes, piétons, cyclistes Posté le : 2015-01-14 14:18:58 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch Prius II année 2004- 147000 km\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : Spacieuse : les passagers arrière n,ont pas les sieges avant (même reculés au max) sur leur genoux.\nFacile a conduire après une bonne prise en main des differentes fonctions sur la planche de bord. Trés agréable d ecouter la musique comme dans son salon dans les bouchons et les ralentissements de la circulation urbaine et peri urbaine "seul le moteur electrique fonctionne" donc pas de pollution pas de surchauffe moteur .. et avec la clim qui continue de rafraichir l'habitacle. On reste Zen.. Et pour ce qui concerne les manoeuvres.. bluffant.. crenaux faciles et demi tours réalisés dans un rayon où de plus petits modèles réclament 2 ou 3 mouvements.. ex: ma yaris I...\nEconomique. Aprés 100MK d utilisation pneus av changés à 63mk, pneus ar. à 120mk je vais changer les pneus av avant de partir en vacances (4000km de prévus) ils ont 83000km et pourraient encore faire. 5000k. J'ai fait controler plaquettes et disques de frein chez Toy.. R.a.s.. ils sont d'origine..... ess. Glace avant changés deux fois..pour le confort... de meme les ampoules de phare à 135MK. par precaution.... elles etaient d origine ..\nQue du bonheur avec cette voiture.....\nVehicules possedés auparavent .. audi 80gte 110cv, peeugeot 405 diesel,, yaris I. D4D.\nDéfauts : pas d'accoudoirs prévus pour le confort des longs trajets... Pas de témoins. De température du moteur..ni de niveau dhuile.....\n(Il est vrai que je nen ai jamais verifié l utilité sur maPrius)\nConsommation moyenne : 4,7/4,9 Avril/Septembre. 5,5/5/8 par temps froid et humide\nPosté le : 2014-08-27 01:15:29 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 2008 10ème aniv. 80.OOO km\nUtilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : silence, consommation, sécurité, fiabilité\nDéfauts : coffre un peu trop petit, usure très rapide des tapis de sol impose des sur-tapis\nPrix assurance Prius : 360 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)\nvenant de 30 ans chez Renault, la fiabilité de la Prius fait un vrai choc ! sécurité extraordinaire pour doubler entre l'activation du moteur électrique et l'adaptation du train épicycloïdal donnant la puissance maximale du moteur en permanence. impressionnant, il faut monter bien plus cher pour retrouver l'équivalent sur des motorisations classiques. voiture lourde : ne tirez pas sur le volant dans les rond-points (merci les pneus). à noter : en plus de la qualité Toyota habituelle, sa conception révolutionnaire améliore encore : pas de démarreur, pas de batterie classique, pas de butée d'embrayage, pas d'embrayage, pas de boîte de vitesse (le train épicycloïdal est minuscule et bien plus fiable), pas de pieuvre électrique (remplacé par un simple câble allant d'un équipement à un autre), la récupération d'énergie vers la batterie économise les disques et plaquettes de frein (80.000 km : plaquettes d'origine, pas de remplacement en vue), le moteur tourne toujours à un régime optimal pour optimiser son usure minimale et sa puissance optimale) Posté le : 2012-07-02 10:25:42 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 90 000 km 89 finition 1 er niveau\nUtilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route\tQualités : conso tres tres correcte , fiabilité inalterable, confort , coffre moyen mais bonne modularité, clim efficace, chassis equilibré, maniement simple, entretien réduit ( aucun changement de plaquette de frein à ce jour et usure des pneus lente ) Défauts : esthetique interieure sans trop de caractere, regime moteur en montée sur autoroute et au regulateur qui grimpe fort ( tres impressionnant car normalement le vehicule tres silencieux et sans autre effet que sonore ) volume de coffre simplement moyen,regulateur pas tres vif et intuitif, glissement de la boite de vitesse qui rend la conduite très "americaine" radio de qualité moyenne ( 1 er niveau de finition )\nProblèmes rencontrés : aucun Note : 18/20\nPrix assurance Prius : 700 euros/an Voiture hormis ses quelques défauts( plus irritants que redhibitoire ) qui est une très bonne auto tout simplement. On aimerait en conduire plus souvent. Contrairement aux mauvaises langues le système hybride est totalement operant que ce soit chargé , en été en corse , dans les embouteillage les plus noirs ou après 1 semaine sans tourner à la montagne avec un -14 °c . Voiture très intelligente , il ne lui manque que peps d'une BMW ou d'un AUDI pour être absolument top. Posté le : 2012-05-29 18:10:31 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch sol pack 2005\nQualités : Très agréable à conduire, notamment dans les manoeuvres.\nJe n'ai contrairement à d'autres apparemment surpris par son comportement. Une Prius n'est pas une voiture de rallye, donc se prendre pour S Loeb en voulant utiliser le frein à main ...!\nDéfauts : Le principal, pour moi, est qu'il n'y a pas d'attelage homologué.\nLa montée en régime du moteur dans les rampes est surprenante, mais pas trop gênante malgré tout, c'est très agréable dans un col ou l'on est toujours sur le bon rapport contrairement aux boites manuelles ou vraies automatiques ou parfois le rapport d'en dessous est trop court et le rapport du dessus trop long, obligeant à des changements incessants de rapports.\nConsommation moyenne : 5.2litres/100km sur plus de 100 000 kms\nProblèmes rencontrés : Strictement aucun, même pas un petit grincement de plastique ou autre. Usure des pneus dans la moyenne.\nPrix assurance Prius : 305?/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : maximum%)\nTrès peu couteuse en entretien (freins d'origine à plus de 100 000 kms, pas de courroie de distribution à changer, pas de démarreur, pas d'embrayage) L'huile moteur n'est même pas noire comme sur toutes les autres voitures, le moteur n'est jamais maltraité. Commenter cet avis\n1.5 Hybride année 2007\nQualités : souplesse et silence de fonctionnement... surtout en électrique, sa consommation que je relève a 5.2 en moyenne, (parcours mixte? Nice Monaco tout les jours, par autoroute , forte montée... ) retour par basse corniche toute montée étant très défavorable...., sur autoroute au régulateur 130km/h de croisière, on est a 5.8. en ville (Nice) la moyenne est à 7 litres sans chercher à tirer le maximum de chaque litres(on peut faire mieux)\nla fiabilité ...\nDéfauts : on peut améliorer la consommation messieurs les ingénieurs.... pourquoi vouloir absolument charger la batterie en côte??????\nson poids..... qui handicape la consommation, et la tenue de route, (nettement sous-vireuse....frein à main situé....au pied.....une hérésie....inutilisable pour redresser la voiture en cas de dérapage......la visibilité du gabarit....j'ai touché à l'avant alors que j'étais sur de passer...le freinage qui surprend en cas de bosses...(foutu ABS non débrayable !!!)\nPrix assurance Prius : 450 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 65%)\n1.5 Hybride 110 ch 300 000 km depuis 2004 à 2014 SUISSE\nUtilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route\tQualités : la meilleure des japonaises\nDéfauts : le compteur s'est bloqué à 229'999 km. donc pour les services à venir j'ai enclenché le compteur journalier.\nConsommation moyenne : 5.0 en été et 5.3/5.4 en hiver\nProblèmes rencontrés : une pastille du radar arrière à lâché.\nPrix assurance Prius : 630 francs Suisse/an (Assureur : Zürich) (type de contrat : personnel ) (Bonus/Malus : bonus maxi %)\naprès 4 Citroën et leurs bruits parasites - 6 Mazda dont une où le joint de culasse a lâché à 60'000 km.\n- 1 Volvo . La seule qui m'a procuré beaucoup d'ennuis.(6 pannes entre 5'000 et 80'000 km.\n- je suis redevenu "japonais" auprès du garage Toyota qui est à 200 m. de chez moi. Un revendeur de grande probité et qualité de service.\nJe reprendrai une Prius lorsque celle-ci aura vécu. C'était celle de démonstration du garage, achetée avec 20'000 km. Le premier véhicule d'occasion acheté mais le meilleur. Confort excellent pour ma taille (170 cm.) et pour les passagers arrières. Le montant du pare-brise est trop large. J'ai failli aplatir un piéton ! Le GPS devrait être réglable en roulant par le volant, comme sur la Volvo. Posté le : 2015-01-21 17:49:49 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 73000 kms de 11/2008,pack.\nUtilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : Conso,fiabilité,très agréable a conduire,silencieuse(sauf bien sur à l'accélération)sécurité.\n25000 kms en 1 ans et que du plaisir,avec ma femme,c'est celui qui consommera le moins.\nDéfauts : Peut-être les plastiques un peu légers, histoire de chipoter.\nPas d'attelage possible.\nLimite trop silencieuse,Dans les rues piétonnes ou parking de supermarché,les gens traversent quelques fois au bruit,et ça peut surprendre.\nConsommation moyenne : 4.7/6.3\nPrix assurance Prius : 430 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : le top,y a pas mieux!) (Bonus/Malus : 0.49)\nJe l'ai depuis un an,entretien périodique à coût plus que raisonnable par rapport à bien d'autres marque,vidange des 60000 kms,donc la totale,tout les filtres,tous les liquides et touti quanti, 360 ? cher toy Tours 37.\n73000 kms: encore au moins 30000 a l'avant et 80000 mini à l?arrière.\nDu coup j'ai décidé un copains à s'offrir une auris neuve.\nTrès très bien. Posté le : 2014-06-03 21:03:35 Commenter cet avis\nAvis sur la Toyota Prius 1.5 Hybride 110 ch 125000\nUtilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : facilite de conduite, autonomie, fabrication\nDéfauts : manque de place pour une famille de 4.\nPrix assurance Prius : 550 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : NC) Qualitativement la meilleure voiture que j'ai eue. Il s'agit bien entendu d'une voiture pepere qui convient parfaitement a une conduite civilisee, la voiture etant democratisee comme la machine a laver. Pas interessante pour les fous inadaptes a notre epoque. l\nLe seul bemol: a considerer comme tres moyenne voiture si vous avez des enfants, le coffre de toit deviendra essentiel, ou la remorque de 350kgs comme aux USA et Canada.\nContribution ecologique a oublier, seul interet est la grande facilite de conduite et l'autonomie a comparer a un vehicule diesel. Le sercvice n'est pas meilleur que les autres constructeurs, la difference residant dans la qualite proche du defaut zero. Posté le : 2014-05-05 11:20:38 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch Version 10è anniversaire 2008 - 46000 Km\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : Consommation (4,9 L en moyenne en conduite adaptée au véhicule, donc souple, mais sans pour autant se traîner sur la route, équipement abondant (mais pas exhaustif : les rétros ne se rabattent pas électriquement, les portes ne se ferment pas seules, pas d'allumage auto des phares et des essuie-glaces), espace intérieur, fonction "brake" qui permet d'user et abuser du frein moteur (les chauffeurs de taxi font des concours à celui qui use le moins ces plaquettes grâce à ce système)\nDéfauts : Esthétique (d'accord, c'est arbitraire, mais tout de même assez partagé comme avis), espacement des révisions (15000 Km/1 an), qualité des plastiques intérieurs (finition)\nProblèmes rencontrés : Aucun (Ca change de ma précédente Alfa 159...)\nPrix assurance Prius : 230 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tiers/vol/incendie) (Bonus/Malus : 50%)\nPosté le : 2012-05-22 12:06:52 Commenter cet avis\nSol pack IPA 1.5 Hybride 110 ch thermique 77cv + électrique 68cv année 2006\nQualités : Conduite en ville grâce a la combinaison de la boite auto et du moteur électrique. Cela aboutit au silence complet (sauf voitures à l'extérieur) et à une faible conso (une fois la voiture chaude) en ville.\nConduite reposante en ville . Pour les manoeuvres la caméra de recul est très utile, la matérialisation du rayon de braquage vous permet de donner un seul coup de volant pour arriver à l'endroit voulu. Fini le torticolis et les tours de cerceaux\nDéfauts : le moteur thermique doit monter en régime sur l'autoroute dès qu'une pente de plus de 300 mètres se présente à 130 km heures. Le phénomène est beaucoup moins agaçant sur route limitée à 110 km/h\nConsommation moyenne : 5.6 litres/100km en moyenne\nville petits parcours à froid (3 km) : 6 litres, à chaud 4.1 litres\nroute 4.8 litres/100\nautoroute 5.8/litres /100\nsol pack ipa 1.5 Hybride 110 ch thermique 77cv + électrique 68cv année 2009\nQualités : confort , silencieuse , équipements , sobre , espace intérieur, coffre grand pour moi , confort , agrément de conduite Défauts : qualité matériaux médiocre surtout les tissus de portes accoudoir et plastiques rayures , pas de protection latérale , peinture médiocre surtout le capot moteur a cause des projections sur route , même les française font beaucoup mieux en qualité de fabrication et peinture\nConsommation moyenne : 5.6 litres au cent fait plus de ville que de route pour le moment ca fait que 2 jours que je la possède Problèmes rencontrés : aucun Note : 15/20\nPrix assurance Prius : 409 euros/an (Assureur : lybernet ) (type de contrat : tr ) (Bonus/Malus : 50%)j'ai vue que certain on 55 pourcent d'autre 65 ??? moi jamais eu accident et 50 pourcent est le maxi cent quoi arriver a 100/100 vous aller plus rien payer bref\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : consommation fiabilite\nDéfauts : bruit du moteur amortisseurs fermes\nPrix assurance Prius : 200 euros/an (Assureur : maff) (type de contrat tiers) (Bonus/Malus : 50%)\n177000 km achete a164000 toyota rembouillet aucuns problemes mais je roule en japonaise depuis 15 ans uniquement essence jamais plus tombe en panne ca change des citroen 2 fois au bord de la route et fiat 3 pannes;;;dommage les anciennes peugeot etais tres costaud et les renault avais de bon moteurs mais c est finis;; je ne trouve pas les prius belles c est pour la fiabilite et la consommation que j achete je suis pas ecolo;; petit plus les voitures japonaises n atires pas les voleurs qui prefere les modeles alemands a mazout Posté le : 2015-09-22 12:44:45 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch Toyota Prius 2 - année 2006 - 152000 kms-\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : silencieuse en ville - économique - Défauts : Bruyante en montée - pas de possibilité de crochet d'attelage\nProblèmes rencontrés : Un roulement de roue changé à 145000 kms (200 euros)\nPrix assurance Prius : 280 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)\nLa prius 2 est globalement une bonne voiture. Fiable, relativement confortable, agréable à conduire, économique, elle souffre cependant d'un manque de performance notamment en côte. Ce véhicule est parfait pour ceux qui alternent les trajets quotidiens courts en ville et une utilisation ponctuelle pour de grandes distances.\nJe pense cependant qu'un diesel est mieux adapté pour ceux qui font régulièrement de longs trajets. Posté le : 2016-04-22 08:00:43 Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :\nPar Firo - (2016-05-24 20:47:40) : Il est preferable en diesel Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 64000km 2007 Linéa Sol\nUtilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route\tQualités : Agrément de conduite en ville. Défauts : La consommation >à 6,3 litres/100 en hiver (trajet domicile-travail 7,5km en ville) casse la moyenne annuelle Consommation moyenne : 5,3 litres/100km (consommation réelle à la pompe)\nProblèmes rencontrés : Aucun problème mécanique\nPrix assurance Prius : bonus maxi tous risque avec franchise GMF 356 euros\nEsthétique discutable du véhicule.\nImpression de moulin à café affolé quand on écrase l'accélérateur pour doubler vivement mais . . la puissance est là !\nPetit coffre : une vraie version break ne casserait pas le Cx remarquable de cette voiture.\nRecord : Dijon Oléron et retour voiture bien chargée : 5,1 litres/100. 115km/h réels sur autoroute. Posté le : 2012-07-28 18:49:38 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch Année 2008, 153 000 km\nUtilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : merveilleuse dans la circulation dans Paris\nDéfauts : très mauvais auto-radio. Le RDS ne fonctionne pas et il faut rechercher la station à la main, lorsqu'on roule.\nConsommation moyenne : 5,7 litres/100 km\nProblèmes rencontrés : Roulement roue arrière droite cassé à 145 000 km\nPrix assurance Prius : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)\nLa première panne (roulement arrière droit cassé) m'a fait perdre la confiance totale que j'avais dans cette Prius. De plus le coût de cette réparation a été de 617 euros, ce qui est énorme.\nUn an après cette panne, je suis encore sous le choc et je me demande si prochainement, il n'y aura pas le même problème sur les trois autres roues. Posté le : 2016-07-24 16:23:45 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch année 2007, 182000 km\nUtilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : Consommations faibles, Entretien classique peu coûteux, usure des pneus et les freins (plaquettes + disque) faible, pas d'embrayage, confort\nDéfauts : direction un peu floue, bruit moteur surtout en cas de besoin de toute la puissance, qualité des plastiques à l'intérieur, bruit aérodynamique (même si c'est bien mieux que mon ancienne twingo), suspension arrière aurait été mieux avec un suspension indépendante, coffre petit (mais fonctionnel)\nProblèmes rencontrés : Pompe à eau à changer à 165000km suite à fuite du joint torique, consommation anormale d'huile à 180000km en cours d'investigation (changer la densité de l'huile pourrait régler le pb (aujourd'hui en 5W30).\nPosté le : 2016-08-18 13:25:38 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch AM 2006 Sol Pack 92000 km 19/20\nUtilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : fiabilité exemplaire, très sobre, confortable. Défauts : Maintient des sièges dans les courbes.\nPrix assurance Prius : 520 euros/an (Assureur : Toyota assurances ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)\nC'est la seule voiture que j'ai eu depuis 15 ans qui ne m'a jamais laissé en rade sur la route. De plus l'entretien est au même prix qu'une petite aygo. Les pneus durent très longtemps, les plaquettes et disques également. Et il n y a pas toutes ces pièces qui vous gâchent la vie quand elles cassent (Turbo, fap, embrayage, boite de vitesse, courroie de distribution etc..) Posté le : 2013-05-21 09:34:46 Commenter cet avis\nAvis sur la Toyota Prius 1.5 Hybride 110 ch\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : Défauts : Fiabilité à revoir ! Tombe en panne de pompe de refroidissement hybride et dé-programmmation de l'inverseur hybride.\nProblèmes rencontrés : Mon concessionnaire ne connaît pas très bien l'hybride de sa marque Toyota\nPrix assurance Prius : 400 euros/an J'avais acheté une Prius 2 pour les raison de fiabilité décrite par les possesseurs... Dommage que la pompe de refroidissement hybride tombe en panne au bout de seulement 150000 km. Et en plus, le technicien identifie un inverseur à remplacer... A plus de 3000 euros j'aurais mieux fait d'acheter une diesel... Posté le : 2016-09-13 22:55:50 Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :\nPar Emir - (2016-09-14 18:02:48) : Vous l'avez acheter neuf ou d'occasion a plu de 100 000km Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch120000\nUtilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route\tQualités : confort,silence, economie à l'utilisation, volume intérieur, équipement, agrément de conduite surtout en ville\nDéfauts : bruit désagréable du moteur thermique qui mouline,entretien tous les 15000km, autonomie électrique insuffisante (2 km quand tout va bien)\nProblèmes rencontrés : pb batterie hybride qui a du être remplacée à 110 000 km (6 ans) sous garantie\nles phares ne s'éteignent pas automatiquement à l'arrêt du véhicule d'où risque de décharge batterie . De même pour les plafonniers et comme la batterie de démarrage est toute petite, on arrive à la mettre à plat. Posté le : 2012-12-04 15:54:11 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch Prius 10 e anniversaire - 76000 km - année 2008 14/20\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : bonne fiabilité, tenue de route,confort, sono correcte,\nProblèmes rencontrés : bruit dans le moteur en montée et en accélération , manque de nervosité et de punch, le passage de l'hybride au thermique a l'arrêt provoque un a coup vers l'avant très désagréable et le SAV Toyota n'est pas en mesure de régler ce problëme ! Dommage pour tous ces défauts car c'est une belle voiture\nMa Prius de 2008, je l'ai comparée à la Prius d'une amie qui est de 2005 et sa voiture semble moins fragile et avec davantage de puissance et d'endurance, bien qu'elle n'est pas toutes les options de la Prius de 2008 Posté le : 2017-03-09 01:37:10 Commenter cet avis\nMa Prius de 2008, je l'ai comparée à la Prius d'une amie qui est de 2005 et sa voiture semble moins fragile et avec davantage de puissance et d'endurance, bien qu'elle n'est pas toutes les options de la Prius de 2008 Posté le : 2017-03-09 01:16:11 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 105000 km année 2007\nUtilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route\tQualités : Conduite très agréable\nDéfauts : Il faut faire très attention aux piétons ! (Pas de bruit en mode électrique)\nProblèmes rencontrés : 1 roulement avant\nJ'aime cette voiture qui est aussi très appréciée pour le confort et le silence par les personnes que je prends en charge . Par rapport à ma Carina E j'estime bénéficier d'une économie d'essence de 2,5 l/100 donc à ce jour 2500 litres soit +/- 3250 € à ajouter au 15%(4150 €)de retour d'impôt auquel j'ai eu droit (en 2007). Jamais je n'aurais pensé rouler dans une telle voiture à un tel prix ! Posté le : 2014-10-11 18:36:00 Commenter cet avis\nUtilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route\tQualités : Voiture parfaite pour conducteur équilibré.\nDéfauts : Ceux qui se prennent pour des conducteurs de rally et peu soigneux: s'abstenir\nCeux qui ont compris que l'époque n'est plus à la course automobile sur route mais à une conduite du type à l'américaine seront ravis et conserveront leur permis et peut être leur vie.\nCeux qui n'ont pas encore compris: Cette voiture n'est pas pour eux et comme notre démographie est galopante, leur situation sera pire dans le futur... Posté le : 2011-10-07 14:57:31 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 165000\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : véhicule extrêmement fiable rien a signaler bonne sono grand coffre et bonne habitabilité Défauts : mouline un peu a grande vitesse\nPrix assurance Prius : 300 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : %)\navant j'avais une 307 2l hdi 136cv....le bonheur des garagistes...fap volant moteur en 15jours 1500€ de frais....\nremplacer par ma prius cauchemars des garagistes...il la jamais vue aucun frais dessus\nvoila il ni a pas photo Posté le : 2015-05-26 18:19:04 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch Année 2005. 130000kms\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : fiabilité exemplaire\nDéfauts : je cherche sans trouver\nConsommation moyenne : 5 L contrôle exact sur les 100000 premiers kilomètre Problèmes rencontrés : néant Note : 18/20\nPrix assurance Prius : 375 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% plus 15%)\nLa première voiture avec laquelle je n'ai eu aucun soucis ni réparation .......je vais acheter la P4 bien que j'ai plusieurs critiques à son égard . Boite à gant minuscule ouverture accoudoir debile et coffre non plat banquette arrière rabattue . Posté le : 2016-09-14 20:32:30 Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :\nPar Lionel/Prius - (2016-09-15 09:43:14) : Toyota ne veut surtout pas que l'on parle des problèmes inhérents à la Prius, qui sont pourtant bien réels. Même si j'ai été satisfait sur 75000 KM, ma voiture a 150000 km au compteur… Je ne m'attendais pas au problème de la pompe de refroidissement hybride qui lâche, ainsi qu'au problème de l'inverseur que Toyota déclare à remplacer et pas à reprogrammer…. J'ai acheté ma voiture à 74000 km. Je m'attendais à une base de 250000 / 300000 km sans problèmes. Si j'en suis à la moitié de la durée de vie du véhicule et que les problèmes sont déjà là… Que me réserve l'avenir ?\nJe veux une voiture qui ne me met pas en exergue un certain nombre de vices cachés… C'est bien ce qu'il semble y avoir sur la Prius ! Officiellement, elle ne tombe pas en panne. Mais consultez les forums, vous serez édifié !Par Benm74 - (2016-09-15 21:46:04) : Il faut arrêter de se prendre pour une généralité me Lionel. Il n'y a qu'à voir le nombre de commentaire satisfait par rapport au votre sur ce forum vis à vis de la prius pour comprendre que la plupart des modèles ...... sont très faibles. Par phlcht - (2016-11-30 16:52:19) : notre prius 2 de 2005 a 245000 km. depuis 2014, le voyant des freins est allumé sans qu'on ne trouve la cause. remplacement de la petite batterie, de la pompe essence et de la pompe hybride en 2015. Depuis une semaine les voyants danger,vdc et pompe sont allumés.\nle garage ne trouve pas la panne. d'après toyota Belgique, soit le calculateur batterie (2200 euros) est à remplacer, soit il faut remplacer aussi la batterie hybride ( en tout 4266 euros).\nsuis-je tomber sur un mauvais numéro? Je me tâte pour décider de la réparation!!! Commenter cet avis\nUtilisation du véhicule : 100% route\tQualités : VOITURE TRES INTELLIGEMMENT CONçUe : le système hybride bien sur , la clim qui ne s'arrête pas alors que lemoteur oui , modularité très correcte , maniabilité , durabilité bref du bon jus de cerveau\nDéfauts : pour le coup de pieds au fesses , on repassera . contours du véhicules très difficiles à cerner . vulnérabilité de la carrosserie aux coups de portes Consommation moyenne : 5,8 litres/100km\nProblèmes rencontrés : juste la petite batterie qui a laché à plus de 100 000 km ( comme le ferait de nombreuses batteries )\nPosté le : 2015-11-17 16:47:37 Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :\nPar jacpat65 - (2016-02-17 17:55:27) : voiture d'exception , trés confortable ,agréable pas couteuse , juste une batterie en 8 ans ,de ma faute . un vrai plaisir à conduire 60 000 kms . j'aurais du mal à trouver mieux . Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch année 2008, 150.000kms\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : Fiabilité Toyota la Prius II est probablement le véhicule le plus fiable au monde, silencieuse, faible consommation, un vrai bonheur en ville comme sur la route. Convient parfaitement à un conducteur qui adopte une attitude "cool" , "zen", faible émission de Co2, assise confortable\nDéfauts : le moteur thermique aurait pu être un poil plus discret lorsqu'il est en route, mais il reste beaucoup moins bruyant que celui d'un véhicule essence ou diesel.\nPosté le : 2015-05-06 18:05:58 Commenter cet avis\nAvis sur la Toyota Prius 1.5 Hybride 110 ch 2007 Toyota Prius 177 000 km\nUtilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route\tQualités : Consommation basses, agréables a conduire, consommation très basse en ville.\nDéfauts : Bruyant a plus 130 km/h, consommation 6.8l/100km a 130 km Consommation moyenne : 4.4 litres/100km\nProblèmes rencontrés : Aucun ! Note : 17/20\nPrix assurance Prius : 40 euros/mois (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus: 10 %) Selon vitesse sur autoroute ( 90km/h 3.9l/100km-100km/h 4.2l/100km-110 km/h 4.7l/100km-120 km/h 5.5l/100km et 130km/h 6.8l au 100 kilomètres. Consommation ville comme Paris entre 2.5l/100km et 5l/100km.) Posté le : 2016-06-19 20:16:36 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch année 2008 164000kms\nUtilisation du véhicule : 100% route\tQualités : confort, silence, très agréable à conduire, beaucoup de rangements, consommation.\nJ'ai eu une multitude de véhicules entre mes mains et c'est incontestablement la meilleure voiture car très silencieuse, simple, conduite très souple. Bien sur ce n'est pas un cheval de course mais de nos jours, la vitesse c'est dépassé. Et elle se comporte très bien sur autoroute également. Bref que du bon. Posté le : 2017-03-21 18:37:57 Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :\nPar Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-22 11:39:13) : Un témoignage de plus qui confirme que la Prius est la meilleure des hybrides. Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 148000 km, Année 2005\nUtilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route\tQualités : Conduite très agréable, espace intérieur, pas de pannes\nDéfauts : Suspension fermes, direction un peu flou sur autoroute\nPrix assurance Prius : 600 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tout Risque ) (Bonus/Malus : 50%)\nAucun problème sauf une ampoule AR à 120000 km. Les pneus d'origine ont fait 110000 km.\nEntretien réduit, faible conso, c'est une voiture plutot économique. Posté le : 2012-01-12 00:36:26 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch automatique,417000km,2006\nUtilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : excellente\nPrix assurance Prius : moins de 100 euros sur le total/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)\nje dispose d'une Toyota de 417000 km mais aucun probleme à signaler.Vraiment je suis très étonné car je viens de faire 600km avec mais tout les jours je me dis que c'est aujourd'hui qu'elle va me lacher mais je vous avoue que j'ai jamais vu mieux Posté le : 2016-03-22 11:21:13 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 105000/2008\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : tranquillité et consommation\nConsommation moyenne : de 4.2 a 5.6 au cent km(5.6 sur autoroute)\nProblèmes rencontrés : aucun (à part pompe a eau refroidissement pris en charge par la garantie)\nPrix assurance Prius : 420 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : NC)\nsuper voiture sans probleme Posté le : 2014-04-29 12:23:25 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 74000, 2008, Linéa sol\nUtilisation du véhicule : 100% route\tQualités : Voiture fiable, taille du confre\nDéfauts : Confort, consommations pour une hybride, les 110ch faut aller les cherchés loin et vu qu'il y a qu'une seule vitesse on est obligé de rouler vite.\nProblèmes rencontrés : Aucun, voiture fiable\nVoiture calme et "pépère" une qualité pour certain mais un défaut pour d'autre Posté le : 2013-07-26 19:23:40 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 73000 km, 2007\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : calme, silencieuse, fiable\nPrix assurance Prius : 350? GMF 50% Après la moitié de sa vie dans la région marseillaise, elle a déjà fait une 2ème moitié au Maroc sans aucun problème malgré les difficultés de circulation locales... Posté le : 2013-04-01 19:33:09 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch boite auto 213000km de 2006 linea sol\nUtilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route\tQualités : tres agreable aconduire\nProblèmes rencontrés : boitier de direction assiste change a 205600km\nPrix assurance Prius : 420 euros/an (Assureur : gan) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)\nla prius est une voiture tres economique a l'entretien Posté le : 2016-04-16 11:42:44 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 120000 km année 2007 ipa\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : silence et sobriété\nDéfauts : mollassonne dans les montées\nles sièges ne sont pas assez confortables le dos n est pas calé; le velours des accoudoirs est tres salissant . des bruits parasites dans le tableau de bord sont pénibles on entend que ca. Posté le : 2015-08-22 15:27:17 Commenter cet avis\nProblèmes rencontrés : Acquisition d'une voiture toyota prius dont la date d'immatriculation est le 27/11/2006. Il n'a pas subi de rappel de pomppe de refroidissement du système hybride. En conséquence, la pompe de refroidissement est hors d'usage et malheureusement je n'ai pas été contacté par le garage Toyota. Merci de prendre note et de m'informer des démarches à suivre. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :\nPar Uluru - (2017-02-17 15:22:14) : Vous ne nous dites pas si la pane de la pompe de l'inverter a engendré des dégâts. En tout les cas, Le fautif est le propriétaire précédant qui a du être averti par Toyota du rappel à faire. Il n'allait sans doute pas dans le réseau Toyota faire ses vidanges. Si il suffit de changer la pompe, Toyota ne doit pas poser de problème. Si la panne est plus importante du fait de l'arrêt de la pompe vous pouvez attaquer le vendeur et faire annuler votre achat. Commenter cet avis\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : confort, silence en electrique, place AR, conso. ecologique\nDéfauts : Bruyant en acceleration, finition légère\nPrix assurance Prius : 260 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50%)\nPosté le : 2014-01-27 12:37:59 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 100000, 2007,executive 13/20\nUtilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : fiabilité, consommation, silence, sécurité Défauts : ennuyeuse, Cruise control super merdique, bruit moteur sur accélérations qui n en finissent pas Consommation moyenne : 5 litres/100km\nProblèmes rencontrés : contacts batterie\nSuper ennuyeuse mais elle ne revendique pas d etre fun. Posté le : 2015-04-22 15:41:28 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 90000 km / 10ème anniversaire 2008\nUtilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : Confortable, bien insonorisé\nDéfauts : Moteur très bruyant à haut régime\nPrix assurance Prius : 600 euros/an (Assureur : SAS lucheux ) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 0% : jeune conducteur oblige)\nPosté le : 2013-01-17 15:06:28 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch année 2007\nQualités : faible consommation Défauts : coffre peu contenant, moteur en sur régime sur autoroute à 130 dans les côtes\nConsommation moyenne : moyenne de 5.7l en ville et 5.4 sur route\nProblèmes rencontrés : enveloppe de l'accoudoir central qui se détache sur la partie arrière\n1.5 Hybride 110 ch 105000 année 2007 18/20\nUtilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route\tQualités : voiture fiable, faible entretien\nDéfauts : aucun défaut (petit claquement désagréable à l'avant)\nProblèmes rencontrés : claquement avant non identifié pour le moment mais rien de méchant\nPrix assurance Prius : 450 euros/an (Assureur : AXA )\nPosté le : 2015-04-29 22:26:09 Commenter cet avis\nUtilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : fiabilité, conso très faible, silencieuse,confortable\nPosté le : 2014-06-11 14:23:13 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 129000, 2006\nUtilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : fiable\nDéfauts : Consommation moyenne : 5.2 litres/100km\nProblèmes rencontrés : Note : 18/20\nPrix assurance Prius : 150 euros/an (Assureur : eurofil) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50%)\nAucun problème majeur avec ce véhicule. Economique en entrentien Posté le : 2015-06-21 16:14:03 Commenter cet avis\n1.5 Hybride 110 ch 102000, 2008, linea sol\nUtilisation du véhicule : 50% ville - 50% route\tQualités : confort, économie, fiabilité, garantie système électrique 8 ans ou 160000 KM\nDéfauts : direction "lourde"\nPrix assurance Prius : 380 (groupama), tous risques, 50% Posté le : 2013-01-09 15:48:34 Commenter cet avis\nTous les autres avis Prius >>\nVous possédez ou avez possédé une TOYOTA Prius\nPartagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre TOYOTA Prius. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !\nde votre Prius avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.\nLes avis toyota Prius 1.5 Hybride 110 ch - Vos commentaires - avis toyota Prius 1.5 Hybride 110 ch - Avis fiabilité toyota Prius - toyota Prius 1.5 Hybride 110 ch vos impressions et commentaires - toyota Prius 1.5 Hybride 110 ch toutes vos remarques. Infos Toyota - Services pratiques\nLe Prius en 7 questions\nQue vaut le Prius ? Réponse en essai\nQue disent les internautes dans les 58 avis du Prius ?\nQuelle est la fiabilité du Prius ?\nQuelle sont les performances du Prius ?\nQuels sont les moteurs et consommations du Prius ?\nQuels sont les équipements du Prius ?\nQuels tarifs pour assurer le Prius ?\nAvis sur Toyota Prius hybride fiabilite consomation Avis toyota Prius avis fiabilitéToyota Prius hybride 110 sol pack bva 1,5 l Avis toyota Prius 2009 110 CV Avis ii 1.5 110h linea sol pack ipa 2007 Toyota prius 2005 boite automatique test et avis © CopyRights Fiches-auto.fr 2017


LE PASS FONCIER...\nVous avez un projet de construction… Pensez au Pass Foncier !\nLe PASS-FONCIER est un mécanisme financier qui permet de différer l'achat du terrain après le remboursement de la maison.\nIl concerne la construction ou l’acquisition d’un logement neuf.\nLes ménages concernés doivent remplir trois conditions :\nêtre primo-accédant de sa résidence principale (ou ne pas avoir été propriétaire d’une résidence principale au cours des deux dernières années).\nbénéficier d’une aide à l’accession à la propriété attribuée par la CDC de\n3 000 € ou 4000 €\nrespecter les conditions de ressources du\nPrêt Social Location-Accession :\nNombre de personnes à occuper le logement Revenus fiscaux\nbénéficier de la TVA à taux réduit (5,5% au lieu de 19,6%) ;\nd’avoir accès au prêt à taux zéro (PTZ) majoré de 10 000 € ou de 12 500 € (s’il y a plus de 3 occupants) ; en 2009, cette majoration vient se rajouter au doublement du PTZ prévu par le plan de relance de l’économie ;\nobtenir une subvention de Guingamp Communauté d’un montant minimum de 3 000 € ou de 4 000€ ;\nsécuriser de l’accession notamment par :\nle rachat du logement en cas de grandes difficultés\nle relogement dans le cas où il ne pourrait plus rester sur place\nracheter le foncier par anticipation, si vos conditions financières le permettent\nLe portage foncier est plafonné à :\n30 000 € pour les opérations dites « accédant » ;\n20 000 € pour les opérations dites « fléchées » : opérations bénéficiant d’un Prêt Social Location-Accession (PSLA). Ce mode d’acquisition assure la transition progressive entre le statut de locataire et celui de propriétaire, rend la propriété réversible en cas de difficultés financières, et enfin, exonère de taxe foncière pendant 15 ans.\nQuelles sont les conditions d’attribution de la subvention par Guingamp Communauté?\nGuingamp Communauté peut vous verser une subvention de 3000€ (si votre foyer est constitué de 3 personnes au plus) ou de 4000 € (à partir de 4 personnes).\nIl a été décidé dans un souci de gestion raisonnée de la ressource foncière de limiter l’octroi des subventions aux seuls projets de construction de logement sur un terrain d’assiette dont la superficie sera inférieure ou égale à 800 m².\nPar ailleurs, pour ne pas favoriser l’inflation foncière, les subventions ne seront accordées que pour des projets situés sur des terrains à usage d’habitation dont le prix n’excède pas 35 000 € (hors frais).\nVous pouvez obtenir de plus amples informations auprès du :\n11 rue de la Trinité - GUINGAMP\nTél. : 02 96 13 59 59 Fax : 02 96 13 59 60\nQuelle démarche engager pour bénéficier du Pass Foncier ?\n1) Concevoir un projet de construction (ou d’acquisition) sur un terrain de moins de 800m², d’un montant inférieur à 35 000€, sur l’une des 6 communes de Guingamp Communauté ;\n2) Préparer votre plan de financement ;\n3) Contacter votre Collecteur 1% Logement, ou CIL (Comité Interprofessionnel du Logement), le cas échéant le CILCA :\n5, place de la Liberté 22 004 St Brieuc CEDEX 1\nAccueil du lundi au vendredi de 9h00 à 12h30 et de 13h30 à 18h00\nTél : 02 96 68 92 12 Fax : 02 96 61 23 73\nCourriel : accueil@cilca.fr Site internet : www.cilca.fr\n4) Télécharger, compléter, et signer la demande de subvention\n> > > formulaire de demande de subvention (format PDF - 108 ko)\n5) Retourner la demande de subvention accompagner des pièces nécessaires à Guingamp Communauté ;\n6) Envoyer une copie du bail à construction à Guingamp Communauté;\n7) Veiller à bien avoir reçu la subvention de Guingamp Communauté ;\n8) Renvoyer une copie du certificat d’achèvement de travaux dans un délai de 2 ans.


lutte contre le changement climatique | CINU Bujumbura\nArchives par étiquette : lutte contre le changement climatique\nOrganisé le 12 décembre à Paris à l’initiative du Président français, Emmanuel Macron, du Secrétaire général de l’ONU, António Guterres et du Président de la Banque mondiale, Jim Yong Kim, le sommet réunit chefs d’Etat, secteurs publics et privés pour un engagement plus fort et plus concret du monde de la finance. Continuer la lecture →\nDes pêcheurs à Evia, en Grèce (janvier 1973). Photo ONU/Tsagris\n« L’amélioration de la santé de nos océans est un test pour le multilatéralisme et nous ne pouvons pas nous permettre d’échouer. Nous devons aborder ensemble les problèmes de gouvernance qui nous ont retardés », a déclaré le Secrétaire général de l’ONU, António Guterres, dans un discours à l’ouverture de cette conférence. Continuer la lecture →\nCette entrée a été publiée dans Dernières nouvelles, et marquée avec développement durable, la santé des océans, lutte contre le changement climatique, océans, le 6 juin 2017 par balthazarnimbeshaho.


Voici Jump Paint : toute nouvelle app de dessin (française) orientée Manga pour iPhone, iPad et Apple PencilVoici Jump Paint : toute nouvelle app de dessin (française) orientée Manga pour iPhone, iPad et Apple Pencil\nVoici Jump Paint : toute nouvelle app de dessin (française) orientée Manga pour iPhone, iPad et Apple Pencil\nL’iPhone et surtout l’iPad\npeuvent être de bons compagnons pour apprendre à dessiner. Des apps aident à\ncela, Jump Paint en est de celles-ci, avec la particularité de\nse spécialiser sur le dessin et la création de mangas. Avec un style bien\nparticulier, ce type de bandes dessinées passionnent un certain nombre de\nlecteurs à travers le monde, pas seulement en Asie, d’où l’envie peut-être pour\nquelques-uns de se tenter au coup de crayon pour écrire et faire naitre son\nJump Paint est disponible ici sur l’App Store\nJump Paint peut alors être l’app rêvée, surtout sur iPad avec l’Apple\nPencil, l’un des outils indispensables pour dessiner naturellement sur la\ntablette à la pomme.\nL’application va en effet accompagner l’artiste pour l’aider à produire ses\npremières cases de mangas. Des tutoriels et défis de création sont également\nproposés, tandis qu’il est possible de commencer à partir de rien pour écrire\net mettre en images ses idées.\nEt hormis les nombreux outils mis à disposition des dessinateurs, plume\ncrayon, aquarelle, flou, doigt, etc., l’app offre la possibilité de créer ses\npropres pinceaux, de profiter du 3D Touch sur l’iPhone et d’accéder à des\nressources gratuites comme des textures, des arrières-plans ou même des\nDes polices de mangas sont au rendez-vous pour parfaire le style de sa\ncréation, tout comme de nombreuses astuces et techniques utilisés par les\nLes esquisses et autres travaux peuvent être sauvegardés et synchronisés\ndans le cloud pour les retrouver sur d’autres appareils.\nEn sommes, c‘est à tester, pour les intéressés, d’autant que c’est gratuit,\ntout en français et très fourni. Jump Paint, peut être l’outil idéal pour cet\nété pour les amateurs équipés d’iPad et voulant se lancer dans le dessin\nJump Paint est disponible gratuitement sur l’App Store\n10 juillet 2017 à 23 h 57 min\nJe vais voir si Le vectoriel est pris en charge.\nJeuxIl y a 48 minutes


Val-de-Marne: la distribution du courrier sur le Plateau briard ? « C’est mieux mais encore perfectible » jugent les usagers - Le Parisien\nLors d’une réunion publique à Mandres-Les-Roses ce samedi, élus et citoyens ont constaté des progrès du service postal après deux années très chaotiques. Tout en évoquant auprès des deux cadres de La Poste présents des problèmes persistants.\nMandres-les-Roses, le 27 novembre. Deux ans après, un panel de citoyens, des élus et le député Laurent Saint-Martin se sont réunis pour faire le point sur les problèmes de distribution de courrier.\nLe 28 novembre 2021 à 07h54\n« Comment pouvez-vous vous arranger pour que le facteur sonne à la porte ? » La question posée par Georges Martins a fait sourire l’assistance, mais traduit les difficultés des habitants du Plateau Briard. Comme une vingtaine d’élus et citoyens, le conseiller municipal de Mandres était présent ce samedi lors d’une réunion publique portant sur les problèmes de distribution du courrier dans la zone.\nDeux ans après une première entrevue sur le sujet, une discussion de deux heures s’est tenue en présence de deux cadres de la Poste, pour faire remonter les dysfonctionnements et dresser un bilan de la période. « Il y a toujours des problèmes pour recevoir les abonnements. Certains abandonnent et optent pour la version numérique. Certains jours, on reçoit tout le courrier d’une semaine, et globalement, il est déposé très tard dans la journée », liste Françoise Fischer, une habitante de Mandres.\nLe courrier distribué très tard dans la journée\n« Le samedi, on ne distribue pas tous les flux, seulement les courriers les plus urgents, détaille, en réponse, Yann Maunoury, directeur opérationnel du Val-de-Marne à la Poste. On ne peut pas garantir une distribution le matin. Nous avons beaucoup de mal à stabiliser les effectifs mais on fait le maximum pour que votre facteur reste le même ».\nAutre point d’inquiétude : la distribution de courrier à destination des entreprises. « Il y a un an, les entreprises se plaignaient, c’est mieux mais ça reste à parfaire. Les commerçants aimeraient recevoir leur courrier le samedi », pointe une autre habitante, régulièrement en contact avec des entrepreneurs.\nMalgré le recrutement d’une cinquantaine de personnes en CDI depuis le début de l’année dans le département, 38 postes restent à pourvoir. Et, si la qualité de service n’est pas encore optimale, l’assistance s’accorde à reconnaître une amélioration du service au cours des deux années écoulées. « Il y a deux ans, on allait chercher le courrier directement au bureau, sinon il n’était pas distribué, donc oui ça s’est amélioré », appuie Françoise, une habitante de Villecresnes, qui regrette cependant elle aussi une distribution tardive.\n« Quand on se mobilise, ça marche. Il y a eu une amélioration sensible depuis deux ans, synthétise Laurent Saint-Martin (LREM), député de la 3e circonscription du Val-de-Marne à l’origine de cette réunion publique, après avoir lancé un appel à témoignages sur la question auprès des habitants il y a deux ans. Il faut maintenant s’assurer que ce qui a été annoncé sera exécuté. »


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22 novembre 2013 : 9e journée InterCLAN 2013 : Troubles de la déglutition\nPubliée le 28/04/2021 par adminMP Troubles de la déglutition\nLe troubles de la déglutition sont fréquent dans la population âgée et peuvent devenir une source d’angoisse pour les soignants et les personnes âgées lors des prises alimentaires ou de boissons.\nMieux comprendre leurs mécanismes, les bilans nécessaires ainsi que les mesures réadaptatives permet de limiter les risques de fausses routes et redonner plaisir aux repas.\n22 novembre 2013 : 9e journée InterCLAN 2013 : Analyse du statut nutritionnel\nPubliée le 28/04/2021 par adminMP Statut nutritionnel patient épileptique\nLors de la 9ème journée interCLAN, une analyse du statut nutritionnel et du statut en vitamines D des patients épileptiques français pharmaco et non-pharmaco résistants réalisée par l’unité de Nutrition, le service de Neurologie du CHU de Limoges, la faculté de médecine et l’université de Limoges a été présentée aux professionnels de santé.\n22 novembre 2013 : 9e journée InterCLAN 2013 : Ateliers culinaires\nPubliée le 28/04/2021 par adminMP Ateliers culinaires\nLes ateliers culinaires s'inscrivent dans une démarche d'éducation thérapeutique du patient.\nIl s'agit d'une technique pratique faisant appel aux capacités sensorimotrices du patient, basée sur le principe de l'apprentissage.\n22 novembre 2013 : 9e journée InterCLAN 2013 : Evolution de l'activité d'une unité transversale de nutrition\nPubliée le 28/04/2021 par adminMP Unité transversale de nutrition\nLors de la 9ème journée interCLAN du Limousin, le Professeur DESPORT a présenté l’évolution de l’activité de l’unité transversale de nutrition entre 1995 et 2012, et évaluation de l’état nutritionnel des patients suivis en 2012.\n22 novembre 2013 : 9e Journée InterCLAN 2013 : Atelier Troubles du Comportement Alimentaire\nPubliée le 28/04/2021 par adminMP Troubles comportements alimentaires\nLors de la 9ème journée interCLAN les professionnels ont pu participer à un atelier sur les troubles du comportement alimentaires qui sont des syndromes comportementaux associés à des perturbations physiologiques et à des facteurs physiques.\n22 novembre 2013 : 9e journée InterCLAN 2013 : Hygiène bucco-dentaire\nLes problèmes bucco-dentaires sont à l’origine de multiples difficultés pour s’alimenter, aussi bien dans les établissements de santé ou les maisons de retraite qu’à domicile, et pour lesquels les solutions ne sont pas évidentes. Les troubles bucco-dentaires peuvent ainsi être des facteurs d’apparition d’un problème majeur de santé publique : la dénutrition, dont les conséquences sont redoutables.\n6 juin 2013 : Prévention de la dénutrition des personnes âgées à domicile\n5 à 10 % des personnes âgées à domicile sont atteintes de troubles que l’on nomme dénutrition ? Et En maison de retraite, ce sont 20 à 40 % des résidents qui sont touchés, et près de 50% des patients à l’hôpital. La dénutrition est un état pathologique lié à un déficit d’apport en protéines et en énergie par rapport aux besoins. Comment la repérer ? Y a-t-il des facteurs de risque ? Est-ce dangereux d’être dénutri ? Comment faire pour prévenir la dénutrition ?\n21 mars 2013 : la prise en charge du diabétique âgé\nPubliée le 28/04/2021 par adminMP PEC du diabétique âgé\nSur les 3.5millions de diabétiques en France, plus de 1/4 ont 75 ans ou plus. Cette population est très hétérogène: personnes âgées en bonne santé, personnes atteintes de polypathologies, de maladies neuro-dégénératives. Il en résulte donc de objectifs différents quand à aux objectifs et aux moyens thérapeutiques du diabète.\n7 décembre 2012 : Regards pluri-professionnels autour de l'alimentation en institution\nPubliée le 28/04/2021 par adminMP Alimentation de la personne âgée\nLes Directeurs et médecins coordonnateurs ont pu échanger sur l’alimentation en institution lors d’une journée de formation et d’information organisée par le réseau LINUT en partenariat avec la Mutualité Française Limousine.\n7 juin 2012 : Alimentation du sénior\nPubliée le 28/04/2021 par adminMP Sarcopénie\nAlimentation du sénior : nouvelles données concernant la physiophatologie et la prise en charge de la dénutrition de la personne âgée : de la sarcopénie à la cachexie


Page:Stendhal - Mémoires d’un Touriste, II, Lévy, 1854.djvu/38 - Wikisource\nPage:Stendhal - Mémoires d’un Touriste, II, Lévy, 1854.djvu/38\npour un sorcier dans le village ; mais on ne dit pas que ce soit un voleur.\n« René Laurent, maire de la commune, d’un air décidé et avec l’attitude d’un homme qui fait un grand acte de courage : Pennec passe dans ma commune pour un devin et pour un sorcier ; mais je ne crois pas cela, moi ; ce n’est plus le siècle des sorciers… Un jour, c’était une grande fête, il y avait à placer sur la tour un drapeau tricolore…, maintenant c’est un drapeau tricolore ; mais autrefois, j’étais maire aussi, et alors c’était un drapeau blanc. Pennec eut l’audace de monter, sans échelle, jusqu’au haut du clocher, pour planter le drapeau ; tout le monde était ébahi ; on croyait qu’il y avait quelque puissance qui le soutenait en l’air. Je lui ordonnai de descendre ; mais il s’amusait à ébranler les pierres qui servent d’ornement aux quatre côtés de la chapelle ; je le fis arrêter. Les gendarmes, surpris de la richesse de ses vêtements, le conduisirent au procureur du roi : il fut mis en prison. Plus tard, la justice vint visiter l’endroit où il prétendait avoir trouvé son trésor ; j’étais présent à la visite. Pennec arracha une pierre, puis, quand il eut ainsi fait un vide, il nous dit avec un grand sang-froid : « C’est dans ce trou qu’était mon trésor. » (On rit.) On lui fit observer que le vide était la place de la pierre ; mais il persista. Je suis bien sûr qu’avant le vol de Leberre l’accusé avait de l’argent, et qu’il a fait de fortes dépenses ; je lui avais demandé s’il était vrai qu’il eût trouvé un trésor ; mais il ne voulait point m’en faire l’aveu, sans doute parce que le gouvernement s’en serait emparé. C’est un bruit accrédité dans notre commune que ce que l’on trouve c’est pour le gouvernement ; aussi l’on ne trouve pas souvent, ou du moins on ne s’en vante pas (Explosion d’hilarité.) Surpris\nRécupérée de « https://fr.wikisource.org/w/index.php?title=Page:Stendhal_-_Mémoires_d’un_Touriste,_II,_Lévy,_1854.djvu/38&oldid=8585312 »


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Entres expositions, concerts, projections et rencontres - Philhadj Calligraphie Arabe et Algérie\nAccueil / Une / Entres expositions, concerts, projections et rencontres\nDes expositions, récitals musicaux, projections et rencontres thématiques proposés par des instituts culturels européens d'Alger, sont au programme de la “La nuit des idées” prévue aujourd’hui 25 et demain 26 janvier à Alger. La manifestation devrait s'ouvrir aujourd’hui par un concert de Amel Brahim Djelloul à l'Opéra d'Alger et le vernissage de l'exposition “Ça va waka” du photographe Nassim Rouchiche, accueillie à l'espace culturel La Baignoire. L'institut Cervantès accueillera, pour sa part, une rencontre avec l'écrivain et journaliste italien Bruno Arapia organisée par l'Institut culturel italien, et un concert de flamenco. L'espace Les ateliers sauvages propose la présentation du dernier numéro de Naqd, à l'occasion du 25e anniversaire de la revue, et la projection du film Héros sans visage de la réalisatrice péruvienne Mary Jimenez. Le café littéraire Le sous-marin, autre partenaire de “La nuit des idées”, prévoit une programmation musicale variée et des rencontres-débats animées par l'islamologue Saïd Djabelkheir et le philosophe Smaïl Mehnana, entre autres. Plusieurs rencontres-débats sur des thèmes comme la citoyenneté, la civilité et la civilisation aux frontières de la justice se tiendront à la Cinémathèque algérienne, au Centre diocésain et à l'Institut français d'Alger. Organisée sous le thème “Un monde commun”, “La nuit des idées” -coordonnée à travers le monde par le réseau des instituts français- se tiendra cette année simultanément dans une quarantaine de villes pour proposer au public de venir à la rencontre des artistes, chercheurs, philosophes et créateurs. Outre l'Algérie, la France, l'Espagne, le Soudan, l'Afrique du Sud, le Maroc, l'Argentine, le Brésil, les États-Unis, la Corée du Sud, l'Inde ou encore l'Australie, organisent au même moment “La nuit des idées” dans sa 2e édition. Cette manifestation vise, selon ses promoteurs, à favoriser l'échange, le débat et la libre circulation des idées à travers des débats ouverts, et à impliquer différents acteurs culturels et associatifs. Pour les intéressés, le programme complet est disponible sur le site de l’Institut français d’Algérie : www.if-algerie.com APS\nEntres expositions, concerts, projections et rencontres\nDes expositions, récitals musicaux, projections et rencontres thématiques proposés par des instituts culturels européens d'Alger, sont au programme de la “La nuit des idées” prévue aujourd’hui 25 et demain 26 janvier à Alger.\nLa manifestation devrait s'ouvrir aujourd’hui par un concert de Amel Brahim Djelloul à l'Opéra d'Alger et le vernissage de l'exposition “Ça va waka” du photographe Nassim Rouchiche, accueillie à l'espace culturel La Baignoire.\nL'institut Cervantès accueillera, pour sa part, une rencontre avec l'écrivain et journaliste italien Bruno Arapia organisée par l'Institut culturel italien, et un concert de flamenco. L'espace Les ateliers sauvages propose la présentation du dernier numéro de Naqd, à l'occasion du 25e anniversaire de la revue, et la projection du film Héros sans visage de la réalisatrice péruvienne Mary Jimenez.\nLe café littéraire Le sous-marin, autre partenaire de “La nuit des idées”, prévoit une programmation musicale variée et des rencontres-débats animées par l'islamologue Saïd Djabelkheir et le philosophe Smaïl Mehnana, entre autres. Plusieurs rencontres-débats sur des thèmes comme la citoyenneté, la civilité et la civilisation aux frontières de la justice se tiendront à la Cinémathèque algérienne, au Centre diocésain et à l'Institut français d'Alger.\nOrganisée sous le thème “Un monde commun”, “La nuit des idées” -coordonnée à travers le monde par le réseau des instituts français- se tiendra cette année simultanément dans une quarantaine de villes pour proposer au public de venir à la rencontre des artistes, chercheurs, philosophes et créateurs. Outre l'Algérie, la France, l'Espagne, le Soudan, l'Afrique du Sud, le Maroc, l'Argentine, le Brésil, les États-Unis, la Corée du Sud, l'Inde ou encore l'Australie, organisent au même moment “La nuit des idées” dans sa 2e édition. Cette manifestation vise, selon ses promoteurs, à favoriser l'échange, le débat et la libre circulation des idées à travers des débats ouverts, et à impliquer différents acteurs culturels et associatifs.\nPour les intéressés, le programme complet est disponible sur le site de l’Institut français d’Algérie : www.if-algerie.com